Shotts Line
ஷாட்ஸ் லைன் என்பது ஸ்காட்லாந்தில் இணைக்கும் மற்றும் வழியாக செல்லும் ஒரு புறநகர் ரயில் பாதையாகும். இரு நகரங்களுக்கும் இடையிலான நான்கு ரயில் இணைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். கிளாஸ்கோ சென்ட்ரல் மற்றும் கிளாஸ்கோ சென்ட்ரல் இடையே, இந்த பாதை மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதையுடன் (டபிள்யூ. சி. எம். எல்) பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது, கிளைகளை நோக்கிச் செல்வதற்கு முன்பு, மிட்கால்டர் சந்திப்பில் உள்ள டபிள்யூ. சி. எம். எல் இன் எடின்பர்க் கிளையுடன் மீண்டும் இணைகிறது. இந்த வழித்தடத்தின் மின்மயமாக்கல் 2019 ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் நிறைவடைந்தது. கிளாஸ்கோ முதல் எடின்பர்க் சேவைகள் ஷாட்ஸ் பாதை நகரங்களுக்கிடையேயான முக்கிய சேவையை எடுத்துச் செல்லவில்லை, இந்த பயணம் இரண்டு நகரங்களுக்கிடையேயான முதன்மையான பயணிகள் இணைப்பான ஃபால்கிர்க் வழியாக கிளாஸ்கோ குயின் ஸ்ட்ரீட்-எடின்பர்க் சேவையை விட இரண்டு மடங்கு அதிக நேரம் எடுக்கும். பாதையின் வரலாறு பாதையின் பெரும்பகுதி முன்னாள் கலிடோனிய ரயில்வே உலோகங்களைப் பின்பற்றுகிறது, எடின்பர்க் முடிவில் வடக்கு பிரிட்டிஷ் ரயில்வே உள்ளது. கிளாஸ்கோ சென்ட்ரல் லைன்ஸ் (சி. ஆர்.) பொலோக் மற்றும் கோவான் ரயில்வே எக்லின்டன் தெரு சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் (சி. ஆர்.) கிளைடெஸ்டேல் ஜங்ஷன் ரயில்வே இடையே மற்றும் (சி. ஆர்.) கிளெலேண்ட் மற்றும் மிட்கால்டர் லைன் இடையே மற்றும் (சி. ஆர்.) கலிடோனியன் ரயில்வே மெயின் லைன் இடையே மற்றும் எடின்பர்க் மற்றும் கிளாஸ்கோ ரயில்வே இடையே மற்றும் (என். பி. ஆர்) 1963 ஆம் ஆண்டின் பீச்சிங் அறிக்கையில் இந்த பாதை மூடப்படும் என்று அச்சுறுத்தப்பட்டது, ஆனால் அது ஒத்திவைக்கப்பட்டது. 1965 செப்டம்பரில் பிரின்ஸ் ஸ்ட்ரீட் மூடப்பட்டபோது சேவைகள் அவற்றின் அசல் முனையத்திலிருந்து ஹேமார்க்கெட் மற்றும் எடின்பர்க் வேவர்லிக்கு திருப்பி விடப்பட்டன. கிளாஸ்கோவில் இருந்து ஷாட்ஸ் வரையிலான பாதை ஃபர்ஸ்ட் ஸ்காட்ரைல் கையகப்படுத்தும் வரை போக்குவரத்து நெட்வொர்க்கிற்கான ஸ்ட்ராத்க்ளைட் பார்ட்னர்ஷிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. போக்குவரத்து ஆய்வுகள் 2002 ஆம் ஆண்டில், ஸ்காட்டிஷ் அசோசியேஷன் பப்ளிக் டிரான்ஸ்போர்ட் (SAPT) ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, ஷாட்ஸ் லைனின் மின்மயமாக்கல் கிளாஸ்கோ புறநகர் மின்சார வலையமைப்பை எடின்பர்க் மற்றும் அதற்கு அப்பால் திறக்கும், முக்கியமாக தலைநகரை கிளாஸ்கோ விமான நிலைய ரயில் இணைப்புடன் இணைக்கும் (இப்போது ரத்து செய்யப்பட்டது). இது கிராஸ்ரைல் கிளாஸ்கோ திட்டத்திற்கு மாற்றாக முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது பெரிதும் பயன்படுத்தப்படும் வடக்கு கிளைட் கோட்டைச் சார்ந்து இருக்காது, மேலும் எடின்பர்க் மற்றும் கிளாஸ்கோவுக்கு இடையே கார்ஸ்டேர்ஸ் சந்திப்பு வழியாக டபிள்யூ. சி. எம். எல் வழியாக நீண்ட பாதையைப் பயன்படுத்தாமல் நேரடி மின்சார இணைப்பை வழங்கும். நிலையங்கள் தி ஷாட்ஸ் பாதை பின்வரும் நிலையங்களுக்கு சேவை செய்கிறதுஃ கிரீனாக் மற்றும் வெஸ்ட் கோஸ்ட் மெயின் லைன் சேவைகள் உட்பட தென்மேற்கு ஸ்காட்லாந்திற்கான இணைப்புகள், மற்றும் மேற்கு கடற்கரை மெயின் லைன் சேவைகள் உச்ச நேரங்களில் மட்டுமே இணைப்புகள் மற்றும். ஸ்டிர்லிங் மற்றும் கிழக்கு கடற்கரை மெயின் லைன் சேவைகள் உட்பட வடகிழக்கு மற்றும் மத்திய ஸ்காட்லாந்திற்கான இணைப்புகளுக்கான வரையறுக்கப்பட்ட இணைப்புகள் மின்மயமாக்கல் நெட்வொர்க் ரயில் முழு பாதையையும் மின்மயமாக்குவதற்கான மின்மயமாக்கல் திட்டத்தை நிறைவு செய்தது. மின்மயமாக்கல் திட்டம் முடிவடைவதற்கு முன்பு, பாதையின் சில பகுதிகள் ஏற்கனவே 25 கே. வி மேல்நிலை அமைப்பைப் பயன்படுத்தி மின்மயமாக்கப்பட்டன. இந்த பாதை பிரிட்டிஷ் ரயில் மின்மயமாக்கப்பட்ட மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதையை உடிங்ஸ்டன் சந்திப்பு வரை பின்தொடர்கிறது, அங்கு அது கிழக்கே கிளைக்கிறது. ஹோலி டவுன் சந்திப்பு வரை ஆர்கைல் லைன் சேவைகளால் பயன்படுத்தப்படும் பாதை. ஹோலி டவுனில் இருந்து இந்த பாதை திறந்த கிராமப்புற கடந்த ஷாட்ஸ் வழியாக தொடர்கிறது மற்றும் கிர்க்னூட்டனில் உள்ள கலிடோனியன் ரயில்வேயின் (டபிள்யூ. சி. எம். எல் இன் ஒரு பகுதி) எடின்பர்க் கிளையுடன் இணைகிறது. ஹோலி டவுன் மற்றும் மிட்கால்டர் சந்திப்புக்கு இடையிலான மத்திய பகுதி ஏப்ரல் 2019க்குள் மின்மயமாக்கப்பட்டது. 2009 டிசம்பருக்கு முன்பு ரயில் சேவைகள் கிளாஸ்கோ சென்ட்ரல் மற்றும் எடின்பர்க் வேவர்லி இடையே அனைத்து நிறுத்தங்களிலும் அழைக்கும் ஒரு திங்கள் முதல் சனிக்கிழமை மணிநேர சேவை இந்த பாதையில் இயக்கப்பட்டது. இந்த விதிக்கு விதிவிலக்குகள் பின்வருமாறுஃ ப்ரீச், இது உச்ச நேரங்களில் மட்டுமே ஒரு கோரிக்கை நிறுத்தமாக இருந்தது, கார்ஸ்டேர்ஸ் வழியாக பயணிக்கும் இரு திசைகளிலும் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு ரயில்கள் மற்றும் எடின்பர்க்கில் இருந்து ஷாட்ஸ் வழியாக ஒற்றை பிற்பகல் சேவை மதர்வெல்லில் முடிவடைகிறது. ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் மட்டுமே, எடின்பர்க் மற்றும் வெஸ்ட் கால்டர் இடையே இரண்டு மணி நேர சேவை வழங்கப்பட்டது. ஒரு ஞாயிற்றுக்கிழமை அட்வீல் மற்றும் பெல்ஷில் இடையே எந்த சேவையும் இல்லை. டிசம்பர் 2009 முதல் டிசம்பர் 2012 வரை பாதையில் அசல் கால அட்டவணைப்படுத்தப்பட்ட சேவைகள் தொடர்ந்தாலும், சற்று மாற்றப்பட்டாலும், அவை ஒரு புதிய வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்டாப் எக்ஸ்பிரஸ் பயணிகள் சேவையால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. இந்த புதிய சேவை அசல் கால அட்டவணையில் உள்ள இடைவெளிகளில் இயங்குகிறது, இதனால் பாதை அதிர்வெண் இப்போது ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டு மடங்கு ஆகும். புதிய சேவை கிளாஸ்கோ சென்ட்ரல், பெல்ஷில், ஷாட்ஸ், வெஸ்ட் கால்டர், லிவிங்ஸ்டன் சவுத், ஹேமார்க்கெட் மற்றும் எடின்பர்க் வேவர்லி ஆகிய இடங்களுக்கு மட்டுமே அழைப்பு விடுக்கிறது. இது பயண நேரமான 33 நிமிடங்களில் முடிவிலிருந்து இறுதி வரை குறைப்பைக் காணும். இந்தப் பயணம் 65 நிமிடங்கள் எடுக்கும். டிசம்பர் 2009 நிலவரப்படி, ஷாட்ஸ் லைன் இனி காம்புஸ்லாங்கிற்கு சேவை செய்யாது, உச்ச நேரங்களில் தவிர. டிசம்பர் 2012 முதல் டிசம்பர் 2012 கால அட்டவணையில், முன்பு எடின்பர்க்-வெஸ்ட் கால்டருக்கு மட்டுமே சேவை செய்த இரண்டு மணி நேர ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவை ஷாட்ஸ் பாதையின் முழு நீளத்திற்கும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது வெஸ்ட் கால்டர் மற்றும் பெல்ஷில் இடையே உள்ள நிலையங்களுக்கு ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவையை வழங்குகிறது. ஒரு இரவு நேர சேவை எடின்பர்க்கில் இருந்து புறப்பட்டு மதர்வெல் கிராஸ் கண்ட்ரியில் முடிவடைகிறது சில சேவைகள் ஷாட்ஸ் லைன் வழியாக கிராஸ் கண்ட்ரியால் இயக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலும் இவை கிளாஸ்கோவுக்கு/கிளாஸ்கோவில் இருந்து ஓட்டுநர் பாதையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான காலியான பயிற்சி சரக்குகள் அல்லது பொறியியல் பணிகள் அல்லது சேவை இடையூறு காரணமாக கார்ஸ்டேர்ஸ் வழியாக வழக்கமான பாதையிலிருந்து திருப்பிவிடப்பட்ட பயணிகள் சேவைகள், ஆனால் தற்போது வாரத்திற்கு ஒரு சேவை உள்ளது, இது சனிக்கிழமைகளில் மட்டுமே பாதையில் பயணிக்க முன்பதிவு செய்யப்படுகிறது (2105 கிளாஸ்கோ சென்ட்ரல்-எடின்பர்க்). இந்த சேவை கிளாஸ்கோ சென்ட்ரலில் இருந்து ஹேமார்க்கெட் வரை இடைவிடாமல் இயங்குகிறது மற்றும் ஷாட்ஸ் லைனில் உள்ள எந்த நிலையத்திற்கும் சேவை செய்யாது. 23 ஏப்ரல் 2019 முதல், ஸ்காட்ரைல் இந்த பாதையில் வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான புதிய மின்சார வகுப்பு 385 ரயில்களை இயக்கத் தொடங்கியது. 156 ஆம் வகுப்பு மற்றும் 158 ஆம் வகுப்பு மின்மயமாக்கலுக்கு முன்பு இந்த பாதையில் இயங்கின. இந்த வழித்தடத்தில் சரக்கு சேவைகள் பொதுவாக கிளாஸ் 66 இழுவைப் பயன்படுத்தி இழுக்கப்படுகின்றன, இருப்பினும் சில சந்தர்ப்பங்களில் மற்ற வகைகளும் பயன்படுத்தப்படலாம். பெல்ஸைட் பாலம் பெல்ஸைட் பாலம் கிளெலேண்ட் மற்றும் ஹார்ட்வுட் இடையே அமைந்துள்ளது மற்றும் A73 ஐ கடக்கிறது. ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள நெட்வொர்க் ரெயில் படி, இது நாட்டின் மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட பாலமாகும், இது 2011 மற்றும் 2021 க்கு இடையில் 56 முறை தாக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2021 இல், சாலை மற்றும் பாலத்திற்கு இடையிலான அனுமதியை அதிகரிக்க அதன் தளம் மெலிதான பதிப்பால் மாற்றப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. பாலத்தின் அதிகரித்த உயரம் கிளெலேண்ட் கிராமத்தின் வழியாக கையொப்பமிடப்பட்ட திசைதிருப்பலை அகற்ற அனுமதிக்கும். கிளாஸ்கோவில் போக்குவரத்து தெற்கு லனார்க்ஷயரில் போக்குவரத்து வடக்கு லனார்க்ஷயரில் போக்குவரத்து மேற்கு லோத்தியனில் போக்குவரத்து எடின்பர்க் ரயில்வே கோடுகள் ஸ்காட்லாந்தில் நிலையான கேஜ் ரயில்வே