Russian schooner Heda
ஹெடா என்பது 1855 ஆம் ஆண்டில் யெவ்ஃபிமி புட்டியட்டின் ரஷ்ய மாலுமிகள் மற்றும் ஹெடா நகரத்தின் 300 ஜப்பானிய தச்சர்களால் கட்டப்பட்ட ஒரு ஸ்கூனர் ஆகும். இவான் கோன்சரோவின் "ஃப்ரிகேட்" பல்லடா "என்ற புத்தகத்தின்படி," ஸ்கூனர் ரஷ்ய மாலுமிகளால் மட்டுமே கட்டப்பட்டது, ஆனால் ஜப்பானிய உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களின் உதவியுடன் (பக்கம் 584 ஐப் பார்க்கவும்). 1854 டிசம்பர் 23 அன்று சக்திவாய்ந்த அன்சேய்-டோக்காய் பூகம்பத்தைத் தொடர்ந்து, சுனாமியில் புட்டியட்டின் கடற்படை சேதமடைந்தபோது கப்பலின் தேவை ஏற்பட்டது. பழுதுபார்ப்புக்காக ஷிமோடாவிலிருந்து ஹெடாவுக்குச் செல்லும் வழியில் டயானா கப்பல் மூழ்கியது. ரஷ்யர்களுடன் ஷிமோடா ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஜப்பானிய அரசாங்கம் மேற்கத்திய பாணியிலான கப்பலைக் கட்டுவதன் மூலம் ரஷ்யர்கள் தங்கள் நாட்டிற்குத் திரும்ப உதவ முடிவு செய்தது. டயானாவிடமிருந்து மீட்கப்பட்ட திட்டங்களின் உதவியுடன், இரு மாதங்களில் மேற்கத்திய பாணி கப்பலை உருவாக்க ரஷ்ய மாலுமிகளுடன் முந்நூறு ஜப்பானிய தச்சர்கள் பணியாற்றினர். இது 100 டன் எடையுள்ள, 24 மீட்டர் நீளம் கொண்ட இரண்டு மாஸ்ட் கொண்ட ஸ்கூனர் ஆகும். அதன் கட்டுமானத்திற்கு உதவிய ஜப்பானிய நகரத்தின் நினைவாக இந்த கப்பல் பெயரிடப்பட்டது. விரைவில், ஜப்பானிய அரசாங்கம் ஹெடாவின் மாதிரியில் மேலும் ஆறு கப்பல்களைக் கட்ட உத்தரவிட்டது, இதன் மூலம் ஜப்பானில் மேற்கத்திய பாணி கப்பல் கட்டுமானத்தின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது. புதிய கப்பல் வகைக்கு கிமிசவாகட்டா என்று பெயரிடப்பட்டது. மற்றவை, அதே மாதிரியில் கட்டப்பட்டனஃ 500 டன் டோயோஷிமகட்டா வகை கொண்ட நான்கு கப்பல்கள் மற்றும் 30 டன் நிரயாமகட்டா வகை கொண்ட ஆறு கப்பல்கள். இந்த முயற்சிகள் ஜப்பானின் முதல் உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட இம்பீரியல் கடற்படை நீராவி போர்க்கப்பலான சியோடாகாட்டாவின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தன. பிற பக்குஃபு ஆயுதக் கப்பல்களும் பகுமாட்சு காலத்தில் பிற இடங்களில் கப்பல் கட்டும் பணியை மேற்கொண்டன. எடுத்துக்காட்டாக, உராகா ஹோ மாரு (), மிட்டோ டொமைன் ஆசாஹி-மாரு (), சத்ஸுமா டொமைன் ஷோஹெய்-மாரு (), ஹூசுய்-மாரு (), சாகா டொமைன் ஆகியவற்றைக் கட்டியது. ஜப்பானின் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைப் பேரரசு-ரஷ்யப் பேரரசு உறவுகள் குறிப்புகள் இம்பீரியல் ரஷ்யக் கடற்படையின் கப்பல்கள் 1855 ஜப்பானில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்