Denby railway station
டென்பி ரயில் நிலையம் இங்கிலாந்தின் டெர்பிஷையரில் உள்ள டென்பி கிராமத்திற்கு சேவை செய்யும் ஒரு ரயில் நிலையமாகும். இது 1856 ஆம் ஆண்டில் மிட்லாண்ட் ரயில்வேயால் ஸ்மித் ஹவுஸ் என்ற பெயரில் லிட்டில் ஈட்டன் சந்திப்பிலிருந்து (டெர்பிக்கு வடக்கே சுமார் 3 மைல் தொலைவில்) ரிப்லி வரை அதன் ரிப்லி கிளையில் திறக்கப்பட்டது. டென்பி மிகவும் சிதறிய சமூகமாகும், ஆனால் முக்கிய பகுதி சுமார் ஒரு மைல் தொலைவில் இருந்தது. நவம்பர் 1858 முதல் கால அட்டவணைகள் "டென்பே" என்பதைக் குறிக்கத் தொடங்கின, தபால் அலுவலக எழுத்துப்பிழை பிப்ரவரி 1878 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் மேல் பக்கத்தில் ஒரு குறைந்த மேடை இருந்தது, ஆனால் மற்ற நிலையங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு புதிய உயர் மேடை சிறிது நேரம் கழித்து கீழ் பக்கத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. பல சுரங்கங்கள் மற்றும் திறந்தவெளி வேலைகளிலிருந்து நிலக்கரி ஒரு முக்கியமான சரக்காக இருந்தது. ஒரு அளவு இரும்புக் கல்லும் வேலை செய்யப்பட்டது, ஆனால் அது தரமற்றதாக இருந்தது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், உள்ளூர் டென்பி இரும்பு மற்றும் நிலக்கரி நிறுவனம் 45 அடி உயரமுள்ள நான்கு உலைகளைக் கொண்டு-பின்னர் 60 அடியாக அதிகரிக்கப்பட்டது-தங்கள் இரும்புக் கற்களை அந்தப் பகுதிக்கு வெளியில் இருந்து இறக்குமதி செய்ய வேண்டியிருந்தது. உள்ளூர் உற்பத்தி உருகுவதற்கு ஏற்றதாக இல்லாமல் உள்நாட்டு தரத்தில் இருந்ததால் அவர்கள் தங்கள் நிலக்கரியையும் இறக்குமதி செய்தனர். ரயில்வே இந்த நிறுவனத்திற்கு ஒரு பக்கவாட்டை வழங்கியது, மேலும் இரும்பு உற்பத்தியில் இருந்து கசடுகளை பதப்படுத்துவதற்கான வசதியையும் உருவாக்கியது. இது 1901 ஆம் ஆண்டில் நடந்தது, நாட்டிங்ஹாம் கவுண்டி சர்வேயர், எட்கர் புர்னெல் ஹூலி அந்த இடத்தைப் பார்வையிட்டார், மேலும் சில தார் கசிந்து இரும்பு ஃபவுண்டரி ஸ்லாக் கொண்டு மூடப்பட்டிருப்பதைக் கவனித்தார். அந்த நேரத்தில் நெடுஞ்சாலைகளில் ஒரு பெரிய சிக்கல் என்னவென்றால், பெருகிய முறையில் வேகமான வாகனங்களால் எழுப்பப்பட்ட தூசி மற்றும் சாலையின் மேற்பரப்பை பிணைக்க பல்வேறு வழிகள் தோல்வியடைந்தன. அது போக்குவரத்து நெரிசலைத் தாங்கிக் கொண்டிருப்பதை அவர் கவனித்தார், மேலும் அவர் டார்மாக் என்று அழைத்ததை தயாரிப்பதற்கான பிரிட்டிஷ் காப்புரிமையைப் பெற்றார். 1903 ஆம் ஆண்டில் அவர் டார்மாக்கடம் (புர்னெல் ஹூலேயின் காப்புரிமைகள்) சிண்டிகேட் லிமிடெட் என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கினார். இந்த கட்டத்தில் இந்த பாதையின் மற்றொரு வாடிக்கையாளர் டென்பி பாட்டரி ஆவார், இது 1809 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் ரயில்வேயின் வருகையால் பயனடைந்தது. இது வடக்கே மூன்றில் ஒரு மைல் தொலைவில் டென்பி வார்ஃப் (லிட்டில் ஈட்டன் கேங்வேயின் முனையம்) இல் ஒரு பக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஒவ்வொரு வாரமும் சுமார் மூன்று அல்லது நான்கு வேன்கள் சேடெஸ்டன் சைடிங்குகளுக்கு (டெர்பி நிலையத்திற்கு அருகில்) அனுப்பப்படும், அங்கு அவை செயின்ட் பான்க்ராஸுக்கு ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் தானியத்தில் உள்ள நிறுவனத்தின் கிடங்குடன் இணைக்கப்படும். இவை அனைத்துடனும் சேர்த்து, இப்பகுதியில் உள்ள அனைத்து பண்ணைகளிலிருந்தும் பால் மற்றும் விவசாய விளைபொருட்களை 1923 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து வழித்தடங்களையும் (நான்கு முக்கிய நிறுவனங்களாக) தொகுத்து, இந்த நிலையம் லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. பயணிகள் சேவைகள் 1930 இல் முடிவடைந்தன, இருப்பினும் இந்த பாதை திறந்த நிலையில் இருந்தது-முதன்மையாக நிலக்கரி போக்குவரத்துக்காக இப்பகுதியில் ஏராளமான நிலக்கரி வேலைகளில், நிலையத்திற்கு வடக்கே ஒரு மைல் தொலைவில் உள்ள பட்டர்லி நிறுவனத்தின் டென்பி ஹால் கோலியரி மிகவும் வளமானதாக இருந்தது. போரின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் முதலீடு தொடர்ந்தது, ஆழமான கில்பர்ன் மடிப்புடன் மற்ற மூன்று கோலியரிகளின் உற்பத்தியைக் கையாள திட்டமிடப்பட்ட கோலியரிக்கு ஒரு சலவை ஆலை இருந்தது. இந்த நிலையம் இறுதியாக 1965 இல் மூடப்படும் வரை இந்த வசதி தொடர்ந்து பயன்பாட்டில் இருந்தது. நிலையத்தின் வடக்கே உள்ள பாதை 1968 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக உயர்த்தப்பட்டது, நிலையத்தின் எச்சங்களில் ஒரு குறுகிய நீள வரிசை ஒரு தலை ஷண்ட்டாக விடப்பட்டது. ஸ்டேஷன் ஹவுஸ் இன்னும் ஒரு தனியார் இல்லமாக உயிர்வாழ்கிறது, இரண்டு தளங்களும் பெரிதும் வளர்ந்துள்ளன. ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் ரிச்சர்ட் லாஃப்ட், ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் 1859 அக்டோபர் 6 அன்று ரயிலில் கொல்லப்பட்டார். அவர் கதவுகளைத் திறக்க முயன்றபோது லெவல் கிராஸிங் வாயில்களுக்கும் என்ஜினுக்கும் இடையில் நொறுக்கப்பட்டார். ரிச்சர்ட் லாஃப்ட் 1859 வரை டி. ரென்ஃப்ரோ 1859-1863 ஜே. மீ 1863-1865 எச். டி. பிரவுன் 1865-1866 (பின்னர் இல்கெஸ்டனில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) எஸ். மோர்டன் 1872 வரை ஜார்ஜ் ஈ. ஆல்ட்ரெட் 1872-1877 (பின்னர் டஃபீல்டில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஆர்லாண்டோ சிம்ஸ் 1877-1902 (முன்பு லுஃபென்ஹாமில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஏ. எச். ஸ்காட் 1902-1904 (முன்பு டோங்கே மற்றும் ப்ரிடனில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஜே. கால்லெட்டி 1904-1905 (முன்பு வொர்த்திங்டனில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஜே. டபிள்யூ. பீச் 1905-1908 (முன்பு பீர்ட்ரீ மற்றும் நார்மண்டனில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஜே. எச். 1908 முதல் ஷா ஆலிவர் ஜான் சார்லஸ் ஆல்பிரட் ரிக்னால் 1910-கி. மு. 1918 (முன்பு ரெட்போர்னில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஏ. எச். கிளாஸ்டன்பரி 1920-1931 (முன்பு ஹீனோரில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர், பின்னர் ஆஷ்பி டி லா ஜூச்சில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) டெர்பிஷையரில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் முன்னாள் மிட்லாண்ட் ரயில் நிலையங்கள் 1856 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1930 இல் மூடப்பட்டன