Hanoi Metro
ஹனோய் மெட்ரோ (ஹனோய் மெட்ரோ) என்பது வியட்நாமின் தலைநகரான ஹனோய் நகரில் உள்ள ஒரு விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பாகும். வியட்நாம் ரயில்வேக்கு சொந்தமான மற்றும் ஹனோய் மெட்ரோ நிறுவனத்தால் (எச். எம். சி) இயக்கப்படும் இது வியட்நாமில் முதல் செயல்பாட்டு விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பாகும். முதல் வரி (வரி 2 ஏ-கேட் லின் லைன்) 6 நவம்பர் 2021 அன்று சேவைக்கு திறக்கப்பட்டது. இந்த அமைப்பில் உயரமான மற்றும் நிலத்தடி பிரிவுகள் உள்ளன. மற்றொரு லைன் (லைன் 3-வான் மியூ லைன்) கட்டுமானத்தில் உள்ளது, மேலும் 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இருப்பினும், செப்டம்பர் 2022 இல், அதிகாரிகள் காலக்கெடுவை 2025 வரை நீட்டிக்கவும், பட்ஜெட்டை மேலும் VND1.9 டிரில்லியன் ($80.77m USD) அதிகரிக்கவும் கேட்டுக்கொண்டனர். இந்த அமைப்பு இறுதியில் மொத்த நீளத்துடன் 8 வழித்தடங்களைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் ஆரம்பத்தில் ஒரு நாளைக்கு 200,000 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திறக்கப்பட்டபோது, தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை 12,000 ஆக இருந்தது. வரலாறு முன்கூட்டிய திட்டமிடல் வியட்நாமின் தலைநகராக, ஹனோயின் மக்கள் தொகை வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி (முதல் வரிசையில் கட்டுமானம் தொடங்கிய ஆண்டு), ஹனோயின் மக்கள் தொகை 6,910,000 ஆக இருந்தது. ஹோன் கீம் மாவட்டம் மற்றும் பா தின்ஹ் மாவட்டம் ஆகியவை அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி கொண்ட மாவட்டங்களாகும். 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் ஹனோய் மக்கள் தொகை 8,000,000 ஆக உயரும் என்று அரசாங்கம் எதிர்பார்க்கிறது. அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகை நகரத்தின் செயல்பாடு மற்றும் வளர்ச்சியை பாதிக்கும். இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க, வியட்நாம் அரசாங்கமும் ஹனோய் மக்கள் குழுவும் நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து முறையை உருவாக்க முன்மொழிந்தன, இது 1990 களின் பிற்பகுதியில் முதன்முதலில் முன்மொழியப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில், வியட்நாம் அரசாங்கம் "ஹனோய் மூலதனத்தை 2020 மாஸ்டர் பிளானுக்கு" திருத்தி ஒப்புக் கொண்டது, இது ஹனோய் 5 பாதைகளை உருவாக்க இலக்கு வைத்து ஒரு ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது. 2002 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட "2020 ஆம் ஆண்டிற்கான வியட்நாமின் ரயில்வே போக்குவரத்துத் தொழில்துறையின் வளர்ச்சிக்கான ஒட்டுமொத்த திட்டம்", மற்றும் 2006 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட "2006-2010 க்கான 2005-2010 பொருளாதார மற்றும் சமூக மேம்பாட்டுத் திட்டம்" ஆகிய இரண்டும் இதே கருத்தை பரிந்துரைத்தன, மேலும் 2010 ஆம் ஆண்டுக்குள் மெட்ரோ அமைப்பை முடிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன. கட்டுமானம் கட்டுமானத்தின் தொடக்கம் தொடர்ந்து தாமதமானது, ஏனெனில் அரசாங்கம் முதலில் சீனா, பிரான்ஸ் மற்றும் ஜப்பானைச் சேர்ந்த SYSTRA மற்றும் ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நிறுவனம் போன்ற ஆலோசனை நிறுவனங்களை 2004 முதல் 2007 வரை நடந்த சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளை முடிக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த மூன்று நிறுவனங்களும் ஹனோய் அரசாங்கத்திற்கு 6 வழித்தடங்களைக் கொண்ட ஒரு வலையமைப்பை உருவாக்க பரிந்துரைத்தன. இறுதியாக, 2008 ஆம் ஆண்டில், வியட்நாம் அரசாங்கம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கோடுகளை நிர்மாணிக்க ஒப்புதல் அளித்தது, அவை பல கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டன. கட்டம் 1 இல் வரி 2 ஏ மற்றும் வரி 3 கட்டுமானம் அடங்கும். 2ஏ வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் 2011ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டது, 3ஆம் வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் 2010ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டது. நெட்வொர்க் 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் ஹனோய் நகரின் போக்குவரத்து மேம்பாட்டிற்கு ஒப்புதல் அளித்த பிரதமரின் முடிவின்படியும், 2050ஆம் ஆண்டிற்கான தொலைநோக்குப் பார்வையின்படியும் (மார்ச் 31,2016 தேதியிட்ட 519/கியூடி-டிடிஜி), ஹனோய் மெட்ரோ அமைப்பு உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் நிலத்தடி பிரிவுகள் உட்பட 8 வழித்தடங்களைக் கொண்டிருக்கும். போக்குவரத்து அமைச்சகம் (எம்ஓடி) மற்றும் ஹனோய் மக்கள் குழு (எச். பி. சி) இரண்டும் இந்த திட்டத்தில் முதலீட்டாளர்களாக இருக்கும். கட்டம் 1 இல் வரி 2 ஏ மற்றும் வரி 3 அடங்கும், வரி 2 ஏ சேவையில் உள்ளது, மற்றும் வரி 3 தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளது. வரிசை 2 ஏ (கேட் லின் லைன்): கேட் லின்-ஹா டோங் 12 நிலையங்களைக் கொண்ட (அனைத்தும் உயர்த்தப்பட்டவை) மற்றும் டோங் டா, தான் ஜுவான் மற்றும் ஹா டோங் மாவட்டங்களை இணைக்கும் இந்த பாதை மெட்ரோ அமைப்பில் முதல் செயல்பாட்டு பாதையாக இருக்கும். இந்த ரயில் பாதை சீனாவின் அதிகாரப்பூர்வ மேம்பாட்டு உதவியைப் (ODA) பயன்படுத்தி மொத்தம் 868 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீட்டில் கட்டப்பட்டுள்ளது. சீனா ரயில்வே ஆறாவது குழு இந்த திட்டத்திற்கான EPC (பொறியியல், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமானம்) ஒப்பந்தக்காரராக உள்ளது, மேலும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (வியட்நாம்) ஒரு முதலீட்டாளராக உள்ளது. கட்டுமானம் 10 அக்டோபர் 2011 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஆரம்பத்தில் 2016 இல் செயல்பாடுகளைத் தொடங்க இலக்கு வைக்கப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், நிறைவு தேதி 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பின்னுக்குத் தள்ளப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், நிதி மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்தும் பிரச்சினைகள் காரணமாக, கட்டுமானம் செப்டம்பர் 2018 வரை முடிக்கப்படவில்லை. நிறைவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, சோதனை ஓட்டம் மற்றும் சோதனை செப்டம்பர் முதல் டிசம்பர் 2018 வரை நடத்தப்பட்டது. சந்திர புத்தாண்டு விடுமுறைக்கு முன்னதாக, 2019 பிப்ரவரியில் லைன் 2 ஏ செயல்பாடுகளைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் சில நிலைய கட்டுமானப் பணிகள் முழுமையடையாததால் ஆறாவது முறையாக ஒத்திவைக்கப்பட்டது. போக்குவரத்து அமைச்சர் நுயென் வான் தி ஏப்ரல் 2019 இல் செயல்பாடுகள் தொடங்கும் என்று நம்பினார். 30 ஏப்ரல் 2019 அன்று, ரயில்வே திட்ட மேலாண்மை வாரியத்தின் பிரதிநிதி ஒருவர் இந்த பாதை இன்னும் செயல்படவில்லை என்று பத்திரிகைகளுக்குத் தெரிவித்தார், காரணம் இந்த அமைப்பு இன்னும் பாதுகாப்புச் சான்றிதழுடன் வழங்கப்படவில்லை என்றும் அது மாநில ஏற்றுக்கொள்ளும் கவுன்சிலால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை என்றும் கூறப்பட்டது. 30 ஏப்ரல் 2019 காலக்கெடுவிற்குள், பொது சீன ஒப்பந்ததாரர் சில நிலையங்கள், டிப்போ பகுதிகள், நிலையங்களுக்கான எஸ்கலேட்டர் கூரைகள், வளைய சாலை நிலையம் 3 க்கான வடிகால் இணைப்புகள், இயற்கையை ரசித்தல், மரங்கள், மின்சாரம் மற்றும் டிக்கெட் அமைப்புகளை முடிக்கவில்லை. பல தாமதங்களுக்குப் பிறகு, சோதனை ஓட்டம் 28 அக்டோபர் 2019 அன்று மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, இது 20 நாட்களுக்கு நீடித்தது. டிசம்பர் 2020 இல் தொடங்கி, வணிக சேவைக்கான ஒப்புதலுக்கு முன் அதன் பாதுகாப்பை சரிபார்க்க லைன் 2 ஏ ஒரு முழு அளவிலான சோதனை ஓட்டத்திற்கு உட்பட்டது. லைன் 2 ஏ 6 நவம்பர் 2021 அன்று பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. பாதை 3 (வான் மியூ பாதை): நோன்-ஹனோய் நிலையப் பிரிவு ஹனோய் மெட்ரோ ரயில் அமைப்புத் திட்டம் (பாதை 3: நோன்-ஹனோய் நிலையப் பிரிவு) 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் ஹனோயின் போக்குவரத்து மேம்பாட்டுக்கும், 2050ஆம் ஆண்டிற்கான தொலைநோக்குப் பார்வைக்கு (மார்ச் 31,2016 தேதியிட்ட 519/கியூடி-டிடிஜி) ஒப்புதல் அளித்த பிரதமரின் முடிவுக்கு ஏற்ப உள்ளது. இந்த திட்டத்தில் ஹனோய் பெருநகர ரயில்வே மேலாண்மை வாரியம், பிரெஞ்சு அரசு, ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கி மற்றும் ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி ஆகியவை முதலீட்டாளர்களாக உள்ளன, மேலும் இது இரண்டு கட்டங்களாக கட்டப்படும். கட்டம் 1 மொத்தம் நீளமானது மற்றும் 12 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, உயரமான மற்றும் நிலத்தடி, மற்றும் நாம் து லீம், பாக் து லீம், கௌ கியா, பா தின், டோங் டா மற்றும் ஹோன் கீம் போன்ற மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த குடியிருப்பாளர்களுக்கு சேவை செய்யும். வரிசை 3 க்கான கட்டுமானம் 2010 இல் தொடங்கியது மற்றும் ஆரம்பத்தில் 2018 இல் சேவையைத் தொடங்க இலக்கு வைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 2017 ஆம் ஆண்டில், கட்டுமானம் 2021 வரை முடிக்கப்படாது என்றும், செயல்பாட்டுத் தொடக்கம் 2022 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டதாகவும் அறிவிக்கப்பட்டது. ஜூலை 2018 இல், ஹனோய் பெருநகர ரயில்வே மேலாண்மை வாரியம் (எம். ஆர். பி) வரி 3 க்கான பணிகளில் 43 சதவீதம் மட்டுமே நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், வெளியீட்டு தேதி 2023 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை தாமதமாகிவிடும் என்றும் அறிவித்தது. செப்டம்பர் 2022 இல் இந்த பாதை மேலும் தாமதமானது, 2027 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை திறக்கப்படும் என்று அதிகாரிகள் அறிவித்தனர். எதிர்காலத் திட்டங்கள் முன்னேற்றக் கோடு 1 (நீண்ட பைன் கோடு-எல்): ந்கோக் ஹோய்-கியா லாம் (கட்டம் I) மெட்ரோ கோடு 1 இன் ந்கோக் ஹோய்-கியா லாம் பிரிவு நீளமானது மற்றும் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது (உயர்த்தப்பட்ட, கிமீ பாலம் மற்றும் மேற்பரப்பு உட்பட). இந்த வழித்தடத்தில் ரயில்வே திட்ட மேலாண்மை பிரிவு (ஆர். பி. எம். யு) அதன் முதலீட்டாளராகவும், போக்குவரத்து அமைச்சகம் திட்ட உரிமையாளராகவும் உள்ளன. அதன் பட்ஜெட் ஜப்பானிய ODA இலிருந்து வருகிறது. தற்போது இது விரிவான வடிவமைப்பு கட்டத்தில் உள்ளது. மேலும், போக்குவரத்து அமைச்சகம் தேசிய சட்டமன்றத்திற்கு தகவல் அளித்துள்ளது, எதிர்கால வடக்கு-தெற்கு அதிவேக ரயிலுக்கு உணவளிக்க ஹனோய் நகர்ப்புற ரயில் பாதையை (ஏ. கே. ஏ லாங் பைன் பாதை) செயல்படுத்துவதற்காக ஹனோய் மக்கள் குழுவிற்கு ஹா நோய் ரயில் நிலையம் மற்றும் ஜியாப் பேட் ரயில் நிலையம் உட்பட யான் வியனில் இருந்து நோக் ஹோய்க்கு ரயில்வே பிரிவை அமைச்சகம் மாற்றியுள்ளது, ஏனெனில் வடக்கு முனையம் (ஏ. கே. ஏ ஹா நோய் அதிவேக ரயில் நிலையம் இது புதிய ஹா நோய் ரயில் நிலையமாக செயல்படும்) கட்டப்படும். இந்த பாதை 3 கட்டங்களில் முடிக்கப்படும்ஃ கட்டம் 1: நோக் ஹோய்-ஹா நோய் ரயில் நிலையம்-கியா லாம் () கட்டம் 2: கியா லாம்-யென் வியன் (13.3 கிமீ) கட்டம் 3: கியா லாம்-டூங் சா (10 கிமீ) வரி 2 (ஹோன் கீம் வரி-எச்): நோய் பாய் விமான நிலையம்-நாம் தங் லாங்-டிரான் ஹங் தாவோ-துவாங் தின்-ஹோங் குவாக் வியட் இந்த பிரிவு 42 கிமீ நீளம் கொண்டது, இது நோய் பாய் விமான நிலையத்தை நகர மையத்துடன் இணைக்கிறது. 32 நிலையங்கள் மற்றும் 2 பணிமனைகள் இருக்கும். திட்டத்தின் 4 கட்டங்கள் பின்வருமாறுஃ கட்டம் 1: நாம் தாங் லாங்-ட்ரான் ஹங் தாவோஃ 11.5 கிமீ நீளம், இதில் 8.9 கிமீ நிலத்தடி மற்றும் 2.6 கிமீ மேற்பரப்பில் உள்ளது. இது 7 நிலத்தடி, 3 உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் 1 கிடங்கு உட்பட 10 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் உரிமையாளர் ஹனோய் பெருநகர ரயில்வே மேலாண்மை வாரியம் ஆவார். இந்த திட்டத்திற்கு ஜப்பானிய ODA நிதியுதவி செய்யும். தற்போது செலவு மதிப்பீடு ஒப்புதலுக்காக நிலுவையில் உள்ளது. கட்டம் 2: ட்ரான் ஹங் டாவோ-துவோங் தின்ஃ 5,9 கிமீ நீளம், முற்றிலும் நிலத்தடி மற்றும் இப்போது சாத்தியக்கூறு ஆய்வு கட்டத்தில் உள்ளது. கட்டம் 3: துவோங் தின்-ரிங் சாலை 2.5-ஹோங் குவோக் வியட் கட்டம் 4: நொய் பாய் விமான நிலையம்-நாம் தாங் லாங்ஃ 12.5 கிமீ நீளம் கொண்ட வரி 4 (தாங் லாங் வரி-டி): மீ லின்-டோங் அன்-ஹோங் மாய்-ரிங் சாலை 2.5-கோ நூ-லீன் ஹா மெட்ரோ பாதை 4 என்பது 41 நிலையங்கள் மற்றும் 2 பணிமனைகள் கொண்ட 8 வழித்தடங்களில் மிக நீளமானது. இது 1,2ஏ, 3,5,6 மற்றும் 7 வரிகளுடன் இணைப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் ஒரு வளையக் கோடாக செயல்படும். வரிசை 5 (கிம் மா வரி-கே): தென்மேற்கு ஏரி-ஹோ லாக்-பா வி 2012 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டம் 2017 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் தொடக்க தேதி இப்போது ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 17 நிலையங்கள் மற்றும் 2 பணிமனைகள் கொண்ட 38 கி. மீ. நீளமுள்ளதாக இருக்கும். தற்போது சாத்தியக்கூறு ஆய்வு ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நிறுவனத்தால் (JICA) மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதன் திட்ட உரிமையாளர் ஹனோய் பெருநகர ரயில்வே மேலாண்மை வாரியம் ஆவார். 2 கட்டங்கள்ஃ கட்டம் 1: தென்மேற்கு ஏரி-அன் கான்ஃ 10 நிலையங்களுடன் 14 கி. மீ. கட்டம் 2: அன் கான்-பா விஃ 7 நிலையங்களுடன் 24 கி. மீ. பாதை 6 (நொய் பாய் பாதை-என்): நொய் பாய் விமான நிலையம்-ஃபூ டியன்-ஹா டோங்-நோக் ஹோய் மெட்ரோ பாதை 6 இன் மொத்த நீளம் 29 நிலையங்கள் மற்றும் 2 பணிமனைகள் ஆகும். இந்த பாதை முக்கியமாக தற்போதைய தேசிய பாதை அமைப்பில் இயங்குகிறது, இது தெற்கு மாவட்டங்களை வடக்குப் பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது மற்றும் நொய் பாய் விமான நிலையம் (டி 2 முனையம்). லைன் 7 (ஹா டோங் லைன்-ஏ): மீ லின்ஹ்-நோன்-வான் கான்-டுவோங் நோய் மெட்ரோ லைன் 7,27.6 கிமீ நீளமானது, 23 நிலையங்கள் மற்றும் மீ லினில் 1 டிப்போ உள்ளது. இந்த பாதை வடக்கில் தெற்கே செல்கிறது, மீ லின் நகர்ப்புறத்தை நகர்ப்புற பகுதி தொடருடன் வளைய சாலைகள் 3 மற்றும் 4 மற்றும் ஹனோயின் மேற்கில் உள்ள நகர மையத்தின் மத்தியில் இணைக்கிறது. லைன் 8 (மை தின் லைன்-எம்): சோன் டோங்-மை டிச்-லின் நாம்-டுவோங் சா மெட்ரோ லைன் 8 26 நிலையங்கள் மற்றும் 2 பணிமனைகளுடன் நீளமானது. நிலத்தடி பிரிவு மாய் டிச் முதல் லின் நாம் வரை உள்ளது, மேலும் உயரமான பிரிவுகள் 2 பகுதிகளாகும்ஃ சோன் டோங் முதல் மாய் டிச் மற்றும் லின் நாம் முதல் டுவோங் சா வரை. ரோலிங் ஸ்டாக் லைன் 2 ஏஃ சி. ஆர். ஆர். சி ரயில்கள் 20 அக்டோபர் 2015 அன்று, ரயில்வே திட்ட மேலாண்மை பிரிவு (ஆர். பி. எம். யு) பா தின் மாவட்டத்தில் உள்ள கியாங் வோ கண்காட்சி மையத்தில் கேட் லின்-ஹா டோங் மாதிரி ரயில் கண்காட்சியை ஏற்பாடு செய்தது. பெய்ஜிங் சுரங்கப்பாதை ரோலிங் பங்கு உபகரணங்கள் தயாரித்த சீன ரோலிங் ஸ்டாக் உற்பத்தியாளர் சி. ஆர். ஆர். சி கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (சி. ஆர். ஆர். சி) ரயில்களைப் பயன்படுத்தி லைன் 2 ஏ-க்கான ரோலிங் ஸ்டாக்கை வழங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ஒவ்வொரு ரயிலிலும் 1,200 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட 4 பெட்டிகள் இருக்கும். ஒவ்வொரு வண்டியும் நீளமாகவும், உயரமாகவும், அகலமாகவும் இருக்கும். முதல் ரயில் மார்ச் 2017 இல் ஹனோய் ஹாய் ஃபோங் துறைமுகம் வழியாக வந்தது. சி. ஆர். ஆர். சி 2018 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 13 நான்கு-கார்கள் கொண்ட ரயில் பெட்டிகளை வழங்கியது, இவை அனைத்தும் தற்போது யென் நகியாவுக்கு கிழக்கே உள்ள ஃபூ லுவாங்கில் உள்ள ஒரு கிடங்கில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. ரயில்கள் 750 வி மூன்றாவது ரயில் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, இது வியட்நாமிற்கு முதல் முறையாகும். ரயில்களின் வெளிப்புறங்கள் பச்சை நிறத்தில் வரையப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஹனோய் இலக்கியக் கோயிலின் முத்திரை, இது ஹனோயின் கு வான் சின்னமாகும், இது ரயிலின் முன்புறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் "கேட் லின்-ஹா டோங்" என்ற வரி பெயர் கீழே வெள்ளை நிறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. வரிசையின் பெயரைக் காட்ட இடது மேல் மூலையில் ஒரு சிறிய எல். ஈ. டி திரை வைக்கப்பட்டுள்ளது. வரிசை 3: ஆல்ஸ்டோம் ரயில்கள் 17 ஜனவரி 2017 அன்று, ஹனோய் மெட்ரோ கம்பெனி பிரெஞ்சு லோகோமோட்டிவ் உற்பத்தியாளரான ஆல்ஸ்டோமுடன் வரி 3 க்கான ரோலிங் ஸ்டாக்கை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது அதன் ஆல்ஸ்டோம் மெட்ரோபோலிஸ் தொடரில் இருந்து வரும். தற்போதைய ஆர்டர் 10 ரயில் செட்களுக்கானது, இதன் விலை சுமார் 128 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும். ரயில்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம், ஸ்பீக்கர்கள், தானியங்கி எல். இ. டி விளக்குகள் உள்ளன. உட்புறத்தில் சக்கர நாற்காலி அணுகக்கூடியது, மேலும் மூத்த குடிமக்களுக்கான பிரத்யேக இடம் மற்றும் இருக்கைகளும் அடங்கும். ஒவ்வொரு ரயிலிலும் 950 பயணிகள் பயணிக்க முடியும். முதல் நான்கு கார்கள் கொண்ட ரயில்கள் 2020 செப்டம்பர் 9 அன்று டன்கிர்க் துறைமுகத்திலிருந்து அனுப்பப்பட்டன. வெளிப்புற வடிவமைப்பின் சியான், இளஞ்சிவப்பு மற்றும் சாம்பல் ஆகியவை அரிசி விதைக்கும் இலைகள் மற்றும் டிராகன் பழம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன, அவை வியட்நாமில் உள்ள சில முக்கிய தயாரிப்புகளாகும். கூடுதலாக, வரி 2A ஐப் போலவே, ஹனோய் இலக்கியக் கோயிலின் முத்திரையும் ரயிலின் முன்புறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. கட்டணங்கள் மற்றும் டிக்கெட்டிங் டிக்கெட் அமைப்பு அனைத்து வழித்தடங்களுக்கும் இடையே இணைப்பை அனுமதிக்கும் மற்றும் பஸ், டாக்ஸி போன்ற பிற பொதுப் போக்குவரத்துடன் பயன்படுத்தப்படும். முனையத்தில் (டிக்கெட் அலுவலகம் அல்லது விற்பனை இயந்திரம்) வாங்குவதற்கு டிக்கெட்டுகள் கிடைக்கும், நவீன, கச்சிதமான டிக்கெட் வடிவத்தைப் பயன்படுத்தி (ஏடிஎம் கார்டைப் போலவே). டிக்கெட் விலை தக்கவைப்பு மற்றும் அதிக பாதுகாப்புடன் நவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும். பயணிகள் தேர்வு செய்ய பல வகையான டிக்கெட்டுகள் இருக்கும்ஃ டிக்கெட்டுகள் மாறி மாறி, நாள், வாரம், மாதம், குழு டிக்கெட் மற்றும் மின்னணு டிக்கெட் (ஐசி கார்டு) பல கேஜெட்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. வரிசை 2ஏ கட்டணங்கள் மற்றும் டிக்கெட் கட்டணம் கேட் லின்-ஹா டாங் மெட்ரோவின் டிக்கெட்டுகளின் விலை, ஒரு குறுகிய பயணத்திற்கு விஎன்டி 8,000 (அமெரிக்க டாலர் 0.35), மிக நீண்ட பயணத்திற்கு விஎன்டி 15,000 (அமெரிக்க டாலர் 0.66) மற்றும் ஒரு நாள் பயணத்திற்கு விஎன்டி 30,000 (அமெரிக்க டாலர் 1.32) ஆகும். ஒரு சாதாரண பயணியின் மாதாந்திர பாஸ் விலை விஎன்டி 200,000 (அமெரிக்க டாலர் 8.78) ஆகும். வலையமைப்பு வரைபடம் மேலும் காண்க வியட்நாமில் போக்குவரத்து ஹோ சி மின் நகரம் மெட்ரோ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வியட்நாமில் நிலத்தடி விரைவான போக்குவரத்து 750 வி டிசி ரயில்வே மின்மயமாக்கல்