EMD SD20
இல்லினாய்ஸ் மத்திய வளைகுடாவின் படுகா கடைகளின் ஈஎம்டி எஸ். டி 7, ஈஎம்டி எஸ். டி 24, எஸ். டி 24 பி (கேபிள் இல்லாத) மற்றும் ஈஎம்டி எஸ். டி 35 என்ஜின்களிலிருந்து மாற்றப்பட்ட மறுசீரமைப்பு திட்டத்தின் விளைவாக எஸ். டி 20 உள்ளது. இந்த திட்டத்தில் 567 இயந்திரத்தை 2000 குதிரைத்திறன் மதிப்பீட்டுடன் 645E ஆக மறுசீரமைத்தல், டர்போசார்ஜரை ஒன்று பொருத்தப்பட்டிருந்தால் அகற்றுதல், மின்னணுவியலை டாஷ் 2 தொழில்நுட்பத்திற்கு மேம்படுத்துதல் மற்றும் பி அலகுகளில் வண்டிகளைச் சேர்ப்பது ஆகியவை அடங்கும். மொத்தம் 42 அலகுகள் புனரமைக்கப்பட்டன. மறுசீரமைக்கப்பட்ட அலகுகளின் அசல் பாரம்பரியம் 3 யூனியன் பசிபிக் SD7 கள், 4 யூனியன் பசிபிக் SD24 கள், 10 யூனியன் பசிபிக் SD24B கள், 21 தெற்கு SD24 கள் மற்றும் 4 பால்டிமோர் மற்றும் ஓஹியோ SD35 கள் ஆகும். மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டிய பல அலகுகள் பிரீசிஷன் நேஷனலிடமிருந்து வாங்கப்பட்டன. முன்னாள் தெற்கு SD24 களில் மூன்று துல்லியமான அறிக்கையிடல் மதிப்பெண்களை அணிந்திருந்தன. ஆகஸ்ட் 1979 முதல் டிசம்பர் 1982 வரை இந்த என்ஜின்கள் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. ஒதுக்கப்பட்ட சாலை எண்கள் 2000-2041 ஆகும். அலகு 2041 கடைசி படுகா புனரமைப்பாகும். பயன்பாடு பல SD20கள் இன்னும் குத்தகை நிறுவனங்கள் மற்றும் பிராந்திய மற்றும் குறுகிய ரயில் பாதைகளில் பயன்பாட்டில் உள்ளன. விஸ்கான்சின் மற்றும் தெற்கு இரயில் பாதை மற்றும் இந்தியானா ஹார்பர் பெல்ட் ஆகியவை எஸ். டி 20 இன் குறிப்பிடத்தக்க இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது உரிமையாளர்கள். ஜனவரி 22,2008 அன்று, விஸ்கான்சின் தெற்கு ஒரு SD20 ஐப் பயன்படுத்தி அதன் கடைசி ஓட்டத்தை நடத்தியது, அனைத்தும் இப்போது விற்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் கூடுதல் 2200 தெற்கு ஜனவரி பிப்ரவரி மார்ச் 1992 இதழ் #94 "இல்லினாய்ஸ் மத்திய இரயில் பாதை, இல்லினாய்ஸ் மத்திய வளைகுடா, இல்லினாய்ஸ் மத்திய பகுதி 2: படுகா ஸ்விச்சர்ஸ் மற்றும் SD20s" pp. 21-23,31-32. https://web.archive.org/web/20110718122106/http:// டபிள்யூ. ஸோர்ரெயில்ரோட். காம்/கேலரி/எஸ். டி. 20 ஃபேர்வெல். எச். டி. எம். எல் வெளிப்புற இணைப்புகள் விஸ்கான்சின் தெற்கு எஸ். டி. 20 பிரியாவிடை எலக்ட்ரோ-மோட்டிவ் டீசல் என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள்