SS Zealandic (1911)
எஸ். எஸ். ஜீலன்டிக் என்பது ஒரு பிரிட்டிஷ் பெருங்கடல் கப்பலாகும், இது ஆரம்பத்தில் ஒயிட் ஸ்டார் லைனால் இயக்கப்பட்டது. அவர் ஒரு பயணிகள் கப்பல் மற்றும் ஒரு சரக்குக் கப்பலாகவும், இரண்டு உலகப் போர்களின் போதும் பணியாற்றினார். "ஃப்ளீட் டெண்டர் சி" ஆக அவர் பிரிட்டிஷ் விமானந்தாங்கி கப்பலான எச். எம். எஸ் ஹெர்ம்ஸுக்கு ஒரு டிகோயாக பயன்படுத்தப்பட்டார். கப்பல்துறைக்கு செல்லும் வழியில் அவள் மூழ்கடிக்கப்பட்டாள், அங்கு அவள் மீண்டும் சரக்கு பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட வேண்டும். 1911 ஜூன் 29 அன்று தொடங்கப்பட்ட பெல்ஃபாஸ்டில் ஹார்லேண்ட் மற்றும் வோல்ஃப் ஆகியோரால் ஹிஸ்டரி ஜீலன்டிக் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1911 அக்டோபர் 30 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து நியூசிலாந்தின் வெலிங்டனுக்கு தனது முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டார். லிவர்பூல் முதல் வெலிங்டன் பாதைக்கு ஷா சாவில் மற்றும் ஆல்பியன் லைனுடன் கூட்டு சேவையில் அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். 1913 ஜனவரி 22 அன்று அத்தகைய ஒரு பயணத்தின் போது, ஜீலாந்து நாட்டவர் வெலிங்டனில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட கம்பளி சரக்குகளுடன் புறப்பட்டார், அதே நேரத்தில் ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தால் புலம்பெயர்ந்த கேரியராகவும் பட்டயப்படுத்தப்பட்டார். முதல் உலகப் போர் ஜூலை 2,1915 அன்று ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-39 உடன் நெருக்கமான சந்திப்பை சந்தித்தது, அது அவளைப் பின்தொடர்ந்தது; கப்பலின் வேகம் அவளை தப்பிக்க உதவியது. 1917 வரை அவர் இந்த பாதையில் ஒயிட் ஸ்டார் லைன் சேவையில் இருந்தார், முதல் உலகப் போர் காரணமாக, துருப்புக்களை கொண்டு செல்வதற்காக ராயல் கடற்படையால் அவர் கட்டளையிடப்பட்டார். ஜூன் 15,1919 அன்று, அவர் இராணுவ சேவையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டு வெள்ளை நட்சத்திர வரிசைக்கு திரும்பினார். போர்களுக்கு இடையில் 1923 ஆம் ஆண்டில் ஊனமுற்ற பாய்மரக் கப்பலான கார்த்ஸ்னைட் வெற்றிகரமாக மீட்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து கப்பலுக்கு 6,350 பவுண்டுகள் வழங்கப்பட்டன. கேப் ஹோவ் மற்றும் மெல்போர்ன் இடையே பாதுகாப்புக்கு கார்த்ஸ்னைட்டை ஜீலண்ட் இழுத்துச் சென்றது. அபெர்டீன் லைன் 1926 ஆம் ஆண்டில் ஜீலாந்தை வாங்கியது, பின்னர் அதன் பெயரை மாமிலியஸ் என்று மாற்றியது. இந்த கப்பல் பின்னர் 1932 ஆம் ஆண்டில் ஷா சாவில் மற்றும் ஆல்பியன் ஆகியோருக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் மாமாரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டில் ஒயிட் ஸ்டார் லைன் குனார்டுடன் இணைந்தபோது, அவர் ஷா, சாவில் & ஆல்பியனின் ஆஸ்திரேலிய பாதையில் பணியாற்றினார், மமாரி III என்ற பெயரைக் கொண்டிருந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இராணுவ சேவைக்காக 1939 செப்டம்பரில் இந்த கப்பல் அட்மிரால்டிக்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ் கேரியர் எச். எம். எஸ் ஹெர்ம்ஸ் போல மாறுவேடமிட்டது. இந்த வடிவத்தில் அவர் "ஃப்ளீட் டெண்டர் சி" என்ற பெயரைக் கொண்டிருந்தார். ஜூன் 4,1941 அன்று, கென்ட்டில் உள்ள சாதம் டாக்ஸ் மீண்டும் ஒரு சரக்குக் கப்பலாக மாற்றப்படுவதற்காக செல்லும் வழியில், அவர் நோர்போக்கின் க்ரோமர் அருகே ஆங்கில கடற்கரையில் ஜெர்மன் விமானங்களால் தாக்கப்பட்டார். தாக்குதலைத் தவிர்க்க முயன்றபோது அவர் நீரில் மூழ்கிய இடிபாடுகளை (அந்த ஆண்டு ஏப்ரல் 8 ஆம் தேதி ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கிய 53-22 N, 0-59 E இல் உள்ள அஹமோ) தாக்கி தரையில் ஓடினார். அவள் மீட்கப்பட்டு மீண்டும் மிதக்க வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது; இருப்பினும், இது சாத்தியமாகுவதற்கு முன்பு கடற்கரைக் கப்பல் ஜெர்மன் ஈ-படகுகளால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. மீட்பு இழுவை சபீன் மூலம் குழுவினர் வெளியேற்றப்பட்டு கிரிம்ஸ்பியில் தரையிறக்கப்பட்டனர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இப்போது அதை சொல்ல முடியும் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பயணிகள் கப்பல்கள் வெள்ளை நட்சத்திர வரி 1911 கப்பல்களின் கப்பல்கள் பெல்ஃபாஸ்ட் பெருங்கடலில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் துருப்பு கப்பல்களின் ராயல் கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்கள் ஜூன் 1941 இல் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்கள் ஹார்லேண்ட் மற்றும் அபெர்டீன் கோட்டின் வோல்ஃப் கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட வட கடல் கப்பல்கள்