Joplin Tundra
ஜோப்லின் டன்ட்ரா என்பது கனேடிய, உயர்-விங், ஸ்ட்ரட்-பிரேஸ், பஷர் உள்ளமைவு அல்ட்ராலைட் விமானத்தின் குடும்பமாகும், இது முதலில் கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் காம்ப்பெல்ஃபோர்டின் பேக் ஃபோர்டி டெவலப்மெண்ட்ஸ் மற்றும் பின்னர் ஜோப்லின், மிசோரியின் ஜோப்லின் லைட் ஏர்க்ராஃப்ட் மற்றும் டெக்சாஸின் போர்கரின் லாரோன் ஏவியேஷன் ஆகியவற்றால் அமெச்சூர் கட்டுமானத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த விமானத்தின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு துன்ட்ரா குடும்பத்தின் ஆரம்ப மாதிரி அமெரிக்க அல்ட்ரா லைட் பயிற்சியாளர், வீட்டில் கட்டப்பட்ட மற்றும் ஐரோப்பிய எஃப்ஏஐ மைக்ரோலைட் பிரிவுகளுக்கான இரண்டு இருக்கைகள்-இன்-டான்டெம் ட்ரைசைக்கிள் கியர் துன்ட்ரா ஆகும். இந்த விமானம் விருப்பமான கதவுகளுடன் அரை மூடப்பட்ட காக்பிட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஸ்கிஸ் அல்லது மிதவைகளுடன் பொருத்தப்படலாம். டன்ட்ரா ஒரு ஃபைபர் கிளாஸ் ஃபேரிங் கொண்ட வெல்டட் எஃகு காக்பிட் கூண்டிலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளது. டெயில்பூம், டெயில் குரூப் மற்றும் இறக்கைகள் அலுமினிய கட்டுமானத்தில் உள்ளன, இறக்கைகள் மற்றும் வால் மேற்பரப்புகள் டோப் செய்யப்பட்ட விமானத் துணியால் மூடப்பட்டுள்ளன. இந்த சிறகு ஒரு டி-செல், ஜங்கர்ஸ் பாணி அய்லரோன்கள் மற்றும் ஒற்றை ஸ்ட்ரட் அமைப்பை உள்ளடக்கியது. ரோட்டாக்ஸ் 503 இரட்டை-சிலிண்டர், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் விமான இயந்திரம் நிலையான இயந்திரமாகும், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட ரோட்டாக்ஸ் 618, ரோட்டாக்ஸ் 582, ஹிர்த் 2706 அல்லது சுசிஏர் மூன்று-சிலிண்டர் இயந்திரங்கள் விருப்பப்படி உள்ளன. இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட இந்த கட்டிடத்தின் கட்டுமான நேரம் 250 மணி நேரம் ஆகும். இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட டன்ட்ரா பின்னர் யு. எஸ். எஃப். ஏ. ஆர் 103 அல்ட்ராலைட் வாகனங்கள் பிரிவுக்கான வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர் ஒற்றை இருக்கை அல்ட்ராலைட்டாக உருவாக்கப்பட்டது, இதில் வகையின் கடுமையான வெற்று எடை வரம்பை பூர்த்தி செய்வது உட்பட. இதன் விளைவாக வந்த விமானம் 1997 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இது "அரை துன்ட்ரா" என்பதைக் குறிக்கும் 1/2 டன் என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த பதிப்பில் இறக்கைகள் இரண்டு இருக்கைகளில் இருந்து குறைக்கப்பட்டன. காக்பிட் ஃபேரிங்குடன் காக்பிட் எஃகு குழாய் கட்டமைப்பும் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் தொட்டி திறனுக்கு மாற்றப்பட்டது. மூன்றில் ஒரு பங்கு சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமான நேரமும் 250 மணி நேரம் ஆகும். 1/2 ட்யூனின் நிலையான இயந்திரம் ரோட்டாக்ஸ் 447 இரட்டை-சிலிண்டர், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் விமான இயந்திரம் ஆகும். மாறுபாடுகள் மூன்று சக்கர தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் இறக்கைகளுடன் கூடிய இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட துன்ட்ரா மாடல். 1998இல் பதினைந்து விமானங்கள் பறந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1/2 டன் ஒற்றை இருக்கை மாடல் வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் இறக்கைகளுடன். விவரக்குறிப்புகள் (1/2 டன்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1990 களின் கனேடிய அல்ட்ரா லைட் விமானம்