1979 Southeastern 500
1979 தென்கிழக்கு 500 என்பது நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தய நிகழ்வாகும், இது ஏப்ரல் 1,1979 அன்று டென்னசி, பிரிஸ்டலின் அமெரிக்க சமூகத்தில் பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்தது. அப்போதைய ரூக்கி ஓட்டுநர் டேல் எர்ன்ஹார்ட் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் முதல் வெற்றியைப் பெற்றதால் இந்த பந்தயம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது, பின்னர் அவர் 76 பந்தயங்களையும் 7 சாம்பியன்ஷிப்புகளையும் வென்றார். இந்த பந்தயம் எந்த வடிவத்திலும் தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்பப்படவில்லை அல்லது பதிவு செய்யப்படவில்லை, அதை நேரடியாகப் பார்ப்பது அல்லது உள்ளூர் வானொலியில் கேட்பது மட்டுமே இந்த பந்தயத்தைப் பார்ப்பதற்கான ஒரே முறைகள். சுருக்கம் இரண்டு மணி நேரம் ஐம்பத்தைந்து நிமிடங்களில் ஒரு நடைபாதை ஓவல் பாதையில் ஐநூறு சுற்றுகள் முடிக்கப்பட்டன. ஆறு எச்சரிக்கைகள் பந்தயத்தை 44 சுற்றுகளுக்கு குறைத்தன. டேல் எர்ன்ஹார்ட் பாபி அலிசனை மூன்று விநாடிகளில் தோற்கடித்ததைக் காண இந்த நேரடி நிகழ்வில் இருபத்தி ஆறாயிரம் பேர் கலந்து கொண்டனர். ஜேக் எல்டர் அந்த நேரத்தில் எர்ன்ஹார்ட்டின் குழுத் தலைவராக இருந்தார்; அவரது புனைப்பெயர் "சூட்கேஸ்", ஏனெனில் அவர் ஒரு நாஸ்கார் ஓட்டுநர் புகழை அடைய உதவுவார், பின்னர் அடுத்த சீசனில் அவரை மற்றொரு ஓட்டுநருக்கு விட்டுவிடுவார். குறிப்பிடத்தக்க வேகங்கள் பின்வருமாறுஃ சராசரி வேகம் மற்றும் பட்டி பேக்கர் அடைந்த துருவ நிலை வேகம். செவர்லே வாகனங்கள் 30-கார் பந்தய கட்டத்தில் பெரும்பான்மையாக இருந்தன. மில்லிகன் தனது கண்ணில் எதையாவது பிடிப்பார், மருத்துவமனையில் புகாரளிக்க வேண்டும்; ஜே. டி. மெக்டஃபி அவருக்கு மாற்றாக ஓட்டுநராக இருந்தார். பந்தயத்தின் வெற்றியாளர் $19,800 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $) பணப்பையை பெறுவார். எர்ன்ஹார்ட் 474 மடியில் டேரெல் வால்ட்ரிப் மூலம் முன்னிலை பெற்று இறுதி வரை முன்னிலை வகித்தார். அவர் வால்ட்ரிப்பை அழித்திருந்தால், அது மிகவும் மோசமாக இருந்திருக்கக் கூடாது, ஏனெனில் அவர் இன்னும் முன்னணி மடியில் முடித்தார். ரால்ப் ஜோன்ஸ் (ஓட்டுநர்-உரிமையாளர்) இந்த பந்தயத்தின் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார்; மடியில் 31 இல் பிரேக் சிக்கல்கள் காரணமாக அவர் பந்தயத்தில் பங்கேற்பதை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மூன்று இயந்திர செயலிழப்புகளுடன் பந்தயத்தில் மூன்று முனைய விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன, ஒரு க்விட்டர் மற்றும் அவரது வாகனத்தில் நீர் பம்ப் சிக்கல்கள் உள்ள ஓட்டுநர் மற்றும் அவரது வாகனத்தின் பின்புற முனையில் குறைபாடுள்ள ஓட்டுநர். மைக் பாட்டரின் தொழில் வாழ்க்கை கோப்பையில் தொடங்குகிறது மற்றும் புஷ்ஷில் தொடக்க மற்றும் பூங்காக்கள் இந்த பந்தயத்தில் தொடங்கின. எல்மோ லாங்லி இந்த இடத்தில் தனது கடைசி உண்மையான போட்டி பந்தயத்தை அனுபவிப்பார். அவர் ஒரு சில தொடக்கங்கள் மற்றும் பூங்காக்களைப் பெறுவார், ஆனால் அவர் ஒரு பந்தயத்தை முடிக்க கடைசியாக முயற்சித்தார். தகுதி முடிவுகள் டேல் எர்ன்ஹார்ட் (எண். 2) பாபி அலிசன் (இல்லை. 15) டேரெல் வால்ட்ரிப் (எண். 88) ரிச்சர்ட் பெட்டி (எண். 43), பென்னி பார்சன்ஸை 2 முறை வீழ்த்தியது (இல்லை. 27), டோனி அலிசனை 3 முறை வீழ்த்தியது (இல்லை. 1), டெர்ரி லாபாண்டேவை 5 முறை வீழ்த்தியது (இல்லை. 44), 10 சுற்றுகள் கீழே ஜோ மில்லிகன் (இல்லை. 72), ஜேம்ஸ் ஹில்டனை 14 முறை வீழ்த்தியது (இல்லை. 78), 14 முறை ரிக்கி ரூட் (இல்லை. 90), ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் (இல்லை. 3), 16 முறை டி. கே. உல்ரிச் (இல்லை. 40), பட்டி ஆரிங்டனை 19 முறை வீழ்த்தியது (எண். 67), 20 சுற்றுகள் கீழே ரோஜர் ஹாம்பி (இல்லை. 17), செசில் கார்டனை 27 முறை வீழ்த்தியது (எண். 24), மைக் பாட்டர் (இல்லை. 76), டேவ் மார்சிஸை (எண். 02), 38 முறை டாமி கேல் (இல்லை. 64), பாக்ஸ்டர் விலை 40 மடங்கு குறைந்தது (எண். 45), 44 முறை ஃபிராங்க் வாரன் (இல்லை. 79), ஹாரி கான்ட்டை 71 முறை வீழ்த்தியது (இல்லை. 47), 385 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஊதப்பட்ட என்ஜின் டிக் ப்ரூக்ஸ் (இல்லை. 85), ரோனி தாமஸ் (எண். 25), 335 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு கேல் யார்பரோ (எண். 11), பட்டி பேக்கர் (எண். 28), 211 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஜே. டி. மெக்டஃபி (இல்லை. 70), பின் முனை தோல்வியுடன் 197 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு வெளியேற்றப்பட்டார் டிக் மே (இல்லை. 19), 141 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஊதப்பட்ட என்ஜின் ஜிம்மி மீன்ஸ் (இல்லை. 52), 100 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஊதப்பட்ட என்ஜின் பாபி வாவக் (இல்லை. 74) 33 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ரால்ஃப் ஜோன்ஸ் (எண். 98), 31 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு பிரேக் செயலிழப்பு ஏற்பட்டது காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ பட்டி பேக்கர் நிகழ்வைத் தொடங்க துருவ நிலையில் இருந்தார். லேப் 31: ரால்ப் ஜோன்ஸின் பிரேக்குகள் சிக்கலாக மாறியது; அவரை நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 33: பாபி வாவக் பந்தயத்திலிருந்து விலக முடிவு செய்தார். லேப் 100: ஜிம்மி மீன்ஸ் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக கீழே விழுந்தார். லேப் 139: பட்டி பேக்கரிடமிருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 141: டோனி அலிசன் டேல் எர்ன்ஹார்ட்டிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார்; டிக் மே இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக வெளியேறினார். லேப் 142: டோனி அலிசனிடமிருந்து கேல் யார்பரோ முன்னிலை பெற்றார். லேப் 143: கேல் யார்பரோவிலிருந்து டேரெல் வால்ட்ரிப் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 197: ஜே. டி. மெக்டஃபி தனது வாகனத்தின் பின்புற முனையை இழந்தார், பாதுகாப்புக் காரணங்களால் முன்கூட்டியே வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 211: பட்டி பேக்கர் முனைய விபத்துக்குள்ளானார். லேப்213: பாபி அலிசன் டேரெல் வால்ட்ரிப் இடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 216: கேல் யார்பரோ ஒரு முனைய விபத்தை சந்தித்தார். லேப் 255: பாபி அலிசனிடமிருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 335: ரோனி தாமஸ் ஒரு முனைய விபத்துக்கு ஆளானார். லேப் 366: டிக் ப்ரூக்ஸ் தனது வாகனத்தில் தவறான நீர் பம்ப் இருந்ததால் நிகழ்வை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது. லேப் 385: ஹாரி கான்ட் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக கீழே விழுந்தார். லேப் 389: டாரெல் வால்ட்ரிப் டேல் எர்ன்ஹார்ட்டிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 474: டேரெல் வால்ட்ரிப் இடமிருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். முடிவுஃ டேல் எர்ன்ஹார்ட் அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் தென்கிழக்கு 500 தென்கிழக்கு 500 டேல் எர்ன்ஹார்ட் நாஸ்கார் பந்தயங்கள்