1985 Van Scoy Diamond Mine 500
1985 வான் ஸ்காய் டயமண்ட் மைன் 500 என்பது நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தய நிகழ்வாகும், இது ஜூன் 9,1985 அன்று பென்சில்வேனியாவின் லாங் பாண்டில் உள்ள பொக்கோனோ இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. பின்னணி பொகோனோ ரேஸ்வே என்பது நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான ஆறு அதிவேக பாதைகளில் ஒன்றாகும்; மற்றவை டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே, மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே, ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வே, இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே ஆகும். பொகோனோ ரேஸ்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை மூன்று முறை திருப்பப்படும் அதிவேக பாதையாகும், இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் வித்தியாசமாக கட்டப்பட்டுள்ளன; முதல் முறை 14 டிகிரியிலும், இரண்டாவது முறை 8 டிகிரியிலும், இறுதி முறை 6 டிகிரியிலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், மூன்று நேரான வழிகள் ஒவ்வொன்றும் 2 டிகிரியில் உள்ளன. பந்தய அறிக்கை இருநூறு சுற்றுகள் மூன்று மணி நேரம் முப்பத்தைந்து நிமிடங்களில் முடிக்கப்பட்டன. பத்து சுற்றுகளுக்கு மூன்று எச்சரிக்கைகள் இருந்தன. 177 வது மடிப்பு வரை எச்சரிக்கை கொடிகள் இல்லாததால், பந்தயத்தின் ஓட்டுநர்கள் 1980 களின் நடுப்பகுதியில் மிகவும் திறமையான ஓட்டுநர்களாக கருதப்பட்டனர். பில் எலியட் 62000 பார்வையாளர்களுக்கு முன்னால் ஹாரி கான்ட்டை 0.20 விநாடிகளில் தோற்கடித்தார். பந்தயத்தின் சராசரி வேகம் இருந்தபோது அவர் ஒரு வேகத்துடன் துருவ நிலையை பெற்றார். இந்த நிகழ்வில் மற்ற குறிப்பிடத்தக்க ஓட்டுநர்கள்ஃ டேரெல் வால்ட்ரிப் (தற்போது ஃபாக்ஸ் அறிவிப்பாளராக நாஸ்கார்), நீல் போனெட், ரிக்கி ரூட், பென்னி பார்சன்ஸ், ரஸ்டி வாலஸ், ரிச்சர்ட் பெட்டி (லீ பெட்டியின் மகன்), கைல் பெட்டி (ரிச்சர்ட் பெட்டியின் மகன் மற்றும் ஆடம் பெட்டியின் தந்தை), மற்றும் ஜே. டி. மெக்டஃபி. இந்தத் துறையில் பெரும்பாலான வாகனங்கள் செவர்லே ஆட்டோமொபைல்கள் ஆகும். ஜெஃப் போடின் கிட்டத்தட்ட பந்தயத்தை வென்றார், ஆனால் ஒரு தாமதமான பிட் ஸ்டாப் அவருக்கு வெற்றியை இழந்தது; அவர் நான்காவது இடத்தில் முடித்தார். இந்த பந்தயத்திற்குப் பிறகு ஸ்டீவ் கிரே ஓய்வு பெறுவார்; 1985 கோடைகால 500 (இப்போது சுனோகோ ரெட் கிராஸ் பென்சில்வேனியா 500) ஓட்டத்திற்காக நாஸ்கருக்குத் திரும்புவதற்கான அவரது ஒரே முயற்சி தகுதி பெறத் தவறியது. பந்தயத்திற்கான டாட்ஜ் பிராண்டின் ஒரே பிரதிநிதியாக பில் குட் இருந்தார்; அவர் 39 வது இடத்தில் தகுதி பெறுவார், ஆனால் 30 வது இடத்திற்கு தனது நிலையை மேம்படுத்துவார். குட் தனது வாகனத்தில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டதால் லேப் 105 க்குப் பிறகு பந்தயத்தைத் தொடர முடியவில்லை. உள்ளூர் நகைக்கடைக்காரர் டாமி வான் ஸ்காய் தனது மகனை நாஸ்கருக்குள் சேர்க்க இந்த பந்தயத்திற்கு நிதியுதவி செய்ய விரும்பினார், ஆனால் அது திட்டமிட்டபடி செயல்படவில்லை. இந்த பந்தயத்திற்கு எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவரது தந்தை ஓய்வு பெற்ற பிறகு வான் ஸ்காயின் மகன் இறுதியில் நகை வணிகத்தை மரபுரிமையாகப் பெற்றார். ரோனி தாமஸ் (உள்ளூர் நாட்டுப்புற இசை வானொலி நிலையமான WXTU ஆல் நிதியுதவி செய்யப்பட்டவர்) பந்தயத்தின் முதல் மடியில் இயந்திர சிக்கல் காரணமாக கடைசி இடத்தில் இருப்பார். அவர் பந்தய வெற்றிகளில் $1,175 சம்பாதிக்கிறார் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யும்போது $). டேல் எர்ன்ஹார்ட் என்ஜின் சிக்கல் காரணமாக லேப் 3 இல் பந்தயத்திலிருந்து விலகுவார். தகுதி காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ பில் எலியட் துருவ நிலையில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். லேப் 3: டேல் எர்ன்ஹார்ட்ட்டின் இயந்திரம் வெடித்தது, இதனால் அவர் மீதமுள்ள பந்தயத்திற்கு ஓரங்கட்டப்பட்டார். லேப் 8: பில் எலியட்டிடமிருந்து ஜெஃப்ரி போடின் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 10: ரிக் நியூசோமின் எண்ணெய் பம்ப் வேடிக்கையாக செயல்பட்டது; அவரது பந்தய வார இறுதியில் முடிவுக்கு வந்தது. லேப் 11: ஜெர்ரி போமன் தனது இயந்திரம் அதிகமாக வெப்பமடைவதைக் கவனித்தார். லேப் 34: ஜெஃப்ரி போடினிடமிருந்து டேரெல் வால்ட்ரிப் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 39: ஜெஃப்ரி போடின் டேரெல் வால்ட்ரிப் இடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 47: எடி பியர்ஷ்வேலின் தவறான எண்ணெய் பம்ப் அவரை நாள் முழுவதும் பக்கவாட்டில் தள்ளியது. லேப் 67: வால்வு பிரச்சனை ரிச்சர்ட் பெட்டியை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 71: பில் ஸ்காட் தனது வாகனத்திற்கு பின்புற முனை இல்லாததால் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது. லேப் 80: பில் எலியட்டிடமிருந்து ஜெஃப்ரி போடின் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 86: பாபி கெர்ஹார்ட் தனது வாகனத்தின் பின்புற முனை பறந்து செல்வதைக் கண்டார். லேப் 105: ஒரு எண்ணெய் கசிவு பில் குட்டை நாள் முழுவதும் பாதையிலிருந்து வெளியேற்றியது; ரான் பூசார்ட் தனது கேம்ஷாஃப்ட்டில் சிரமங்களை எதிர்கொண்டார். லேப் 109: இந்த மடியில் டெர்ரி லாபாண்டேவின் இயந்திரம் வெடித்தது. லேப் 111: பில் எலியட்டிடமிருந்து டேரெல் வால்ட்ரிப் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 113: ஜெஃப்ரி போடின் டேரெல் வால்ட்ரிப் இடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 147: பில் எலியட் டேரெல் வால்ட்ரிப் இடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 148: டேவ் மார்சிஸின் வாகனத்தில் பந்து மூட்டு வழக்கத்திற்கு மாறாக செயல்படத் தொடங்கியது. லேப் 150: பில் எலியட்டிடமிருந்து டேரெல் வால்ட்ரிப் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 151: ஸ்டீவ் கிரேயின் இயந்திரம் வெடித்தது; அதாவது அவர் நாள் முழுவதும் பந்தயத்தில் ஈடுபட முடியாது. லேப் 152: ஜெஃப்ரி போடின் டேரெல் வால்ட்ரிப் இடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 176: கேல் யார்பரோ பந்தயத்தில் ஈடுபட்டிருந்தபோது ஒரு வால்வை இழந்தார். லேப் 177: ஸ்டீவ் கிரே இயந்திர சிக்கல்களை உருவாக்கியதால் நான்கு சுற்றுகளுக்கு எச்சரிக்கை கொடி வழங்கப்பட்டது. லேப் 181: பாபி வாவக் ஒரு முனைய விபத்துக்குள்ளானார், இதனால் அவர் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 182: குப்பைகள் காரணமாக இரண்டு சுற்றுகளுக்கு எச்சரிக்கை கொடி வழங்கப்பட்டது. லேப் 185: ஜெஃப்ரி போடினிடமிருந்து ஹாரி கான்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 186: கைல் பெட்டி, பாபி ஹில்லின், ஜூனியர் மற்றும் லென்னி பாண்ட் ஆகியோர் இரண்டாவது முறை சம்பந்தப்பட்ட ஒரு சம்பவத்தின் காரணமாக மூன்று சுற்றுகளுக்கு எச்சரிக்கை கொடி வழங்கப்பட்டது. லேப் 190: பில் எலியட் ஹாரி காண்டிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். முடிவுஃ பில் எலியட் அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். பந்தயத்திற்குப் பிறகு நிலைகள் குறிப்புகள் வான் ஸ்காய் டயமண்ட் மைன் 500 வான் ஸ்காய் டயமண்ட் மைன் 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் பொகோனோ ரேஸ்வேயில்