Bingerbrück–Rüdesheim train ferry
Bingerbrück-Rüdesheim ரயில் படகு 1862 முதல் 1900 வரை ரைன் ஆற்றின் குறுக்கே இப்போது ஜெர்மனியின் ரைன்லேண்ட்-பலட்டினேட் மாநிலத்தில் உள்ள Bingerbrück மற்றும் இப்போது ஹெஸ்ஸி மாநிலத்தில் உள்ள Rüdesheim இடையே ஒரு ரயில் படகாக இயக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 15,1859 அன்று ரெனிஷ் ரயில்வே கம்பெனி (ரெனிஷ் ரயில்வே கம்பெனி) அதன் இடது ரைன் ரயில்வேயின் இறுதிப் பகுதியை கொலோனில் இருந்து பிங்கர்பிரக் வரை செயல்பாட்டிற்கு கொண்டு வந்தது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, 26 மே 1860 அன்று, ரைன்-நாஹே ரயில்வே கம்பெனி (ரைன்-நாஹே ஐசென்பான்-கெசெல்ஷாஃப்ட்) பிங்கர்ப்ரூக்கிலிருந்து சார்லாந்தில் உள்ள நியன்கிர்ச்சென் வரை நாஹே பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயை நிறைவு செய்தது. மத்திய மற்றும் மேல் ரைனில் நிலக்கரிக்கான தேவையை பூர்த்தி செய்ய இரண்டு ரயில் பாதைகளும் பயன்படுத்தப்படலாம். ரைன்-மெயின் ரயில்வே வழியாக மெயின்ஸ் மற்றும் டார்ம்ஸ்டாட் செல்லும் ஒரு சுற்றுப்பாதை வழியாக மட்டுமே வெய்ஸ்பேடன் மற்றும் பிராங்பேர்ட் பகுதிகளுக்கு ரயில் மூலம் விநியோகம் சாத்தியமானது. 1862 ஆம் ஆண்டில் நாசாவ் ரைன் ரயில்வே (நாசாவிஷ் ரைன்பான், இப்போது கிழக்கு ரைன் பாதையின் ஒரு பகுதி) ருட்ஷீம் மற்றும் ஓபர்லான்ஸ்டைனுக்கு இடையில் திறக்கப்பட்டது, இது வைஸ்பேடன் மற்றும் பிராங்பேர்ட்டிற்கு மிகவும் நேரடி பாதையை வழங்குகிறது. ரயில் மூலம் நிலக்கரி போக்குவரத்தை ஊக்குவிப்பதற்கும், ஆற்றுப் படகுகளுடன் மிகவும் திறம்பட போட்டியிடுவதற்கும், ரைன்-நாஹே ரயில்வே மற்றும் நாசாவ் மாநில ரயில்வே (இப்போது நாசாவ் ரைன் பாதைக்குச் சொந்தமானவை) பிங்கர்ப்ரூக் மற்றும் ரூடெஷீம் இடையே சரக்கு வேகன்களுக்கான ஒரு படகை அமைக்க முடிவு செய்தன. இந்த சரக்கு படகு செப்டம்பர் 1,1862 அன்று செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. 1861 நவம்பர் 5 அன்று பிங்கர்ப்ருக்-பிங்கன்-ருடேஷீம் பாதையில் ஒரு பயணிகள் படகு திறக்கப்பட்டது. முதலில் இது ரைன் ஆற்றின் மீது சரக்கு வேகன்களை ஏற்றிச் செல்லும் இணைக்கப்பட்ட பாண்டூன்களுடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு துடுப்பு நீராவி (பிங்கர்புரூக் மற்றும் ரூடெஷீம்) மூலம் இயக்கப்பட்டது. சரக்கு வேகன்கள் ஏற்றப்பட்டு, நகரக்கூடிய வளைவுகளில் தடங்கள் வழியாக இறக்கப்பட்டன. பயணிகள் நீராவிக் கப்பல்கள் மற்றும் வேறு பாதையில் இயங்கும் படகுகளைப் பயன்படுத்தினர் (மேலே காண்க). வேகன்களின் இயக்கம் 1900 வரை முடிவடையவில்லை. பயணிகள் படகு பிரஷ்ய மாநில ரயில்வேயால் ஜூலை 1907 வரை இயக்கப்பட்டது. அதன்பிறகு பயணிகள் பிங்கன் மற்றும் பிங்கன்-ருடேஷீம் படகுக்கு டிராம் பயன்படுத்த முடிந்தது. பின்னர் சரக்கு போக்குவரத்து 1913 முதல் 1915 வரை கட்டப்பட்ட ஹிண்டன்பர்க் பாலத்தைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் 1945 இல் அழிக்கப்பட்டது மற்றும் மீண்டும் கட்டப்படவில்லை. குறிப்புகள் ரயில் படகுகள் ஹெஸ்ஸில் உள்ள ரைன்லேண்ட்-பலட்டினேட் ரயில் பாதைகளில் ரயில்வே கோடுகள் ஜெர்மனியில் 1862 நிறுவனங்கள் ரைன்காவ்