Astley Green Colliery
ஆஸ்ட்லி கிரீன் கொலியரி என்பது கிரேட்டர் மான்செஸ்டரின் ஆஸ்ட்லியில் உள்ள ஒரு நிலக்கரி சுரங்கமாகும், அப்போது இங்கிலாந்தின் வரலாற்று சிறப்புமிக்க லங்காஷயர் கவுண்டியில் இருந்தது. இது ஆஸ்ட்லியில் மூழ்கிய கடைசி கோலியரி ஆகும். 1908 ஆம் ஆண்டில் மான்செஸ்டர் நிலக்கரி வயலின் தெற்கு விளிம்பில் கிளிஃப்டன் மற்றும் கெர்ஸ்லி நிலக்கரி நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான பில்கிங்டன் கொலியரி நிறுவனத்தால் மூழ்குதல் தொடங்கியது, நடுத்தர நிலக்கரி நடவடிக்கைகளில் அவர்கள் சாட் மோஸின் கீழ் பெர்மியன் வயது பாறைகளின் கீழ் மூழ்கினர். இந்தக் கோலியரி பிரிட்ஜ் வாட்டர் கால்வாயின் வடக்கே இருந்தது. 1929 ஆம் ஆண்டில் இது மான்செஸ்டர் கொலியரிகளின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, 1947 ஆம் ஆண்டில் தேசியமயமாக்கப்பட்டு தேசிய நிலக்கரி வாரியத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. இது 1970 இல் மூடப்பட்டது, இப்போது ஆஸ்ட்லி கிரீன் கொலியரி அருங்காட்சியகமாக உள்ளது. புவியியல் ஆஸ்ட்லி கிரீன் மான்செஸ்டர் நிலக்கரி வயலில் தெற்கே உள்ள நிலக்கரி சுரங்கமாகும். இது 300 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கார்பனிஃபெரஸ் காலத்தில் அமைக்கப்பட்ட மத்திய நிலக்கரி நடவடிக்கைகளின் நிலக்கரி மடிப்புகளை அணுகியது மற்றும் பெர்மோ-ட்ரையாசிக் பாறைகளால் மூடப்பட்டது. களிமண், மணல், சரளை மற்றும் மார்ல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட வண்டல் படிவுகளின் ஒரு அடுக்கு பாறையை உள்ளடக்கியது. நிலக்கரி மடிப்புகள் தெற்கே 1 முதல் 4.5 வரை சரிந்தன. வோர்ஸ்லி ஃபோர் ஃபுட் சுரங்கம் 3360 அடி (1020 மீ) ஆழத்திலும் ஆர்லி சுரங்கம் 3360 அடி (1020 மீ) ஆழத்திலும் அடைக்கப்பட்டது. இர்வெல் பள்ளத்தாக்கில் கிளிஃப்டன் மற்றும் கீர்ஸ்லி நிறுவனத்தின் நிலக்கரி இருப்புக்கள் குறைந்து கொண்டிருந்தபோது, லங்காஷயர் நிலக்கரி வயலில் நிலக்கரி தேவை மிக அதிகமாக இருந்தது, 1907 ஆம் ஆண்டில் அதன் துணை நிறுவனம் பிரிட்ஜ் வாட்டர் கால்வாயின் வடக்கே ஆஸ்ட்லி கிரீனில் ஒரு துளை துளையை மூழ்கடித்தது. லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் ரயில்வேக்கு அப்பால் பரவியுள்ள சாட் மோஸின் கீழ் 140 மில்லியன் டன் நிலக்கரியை அணுகுவதற்கான நிலத்திற்கான கனிம உரிமைகளை நிறுவனம் பெற்றது, மேலும் நிலக்கரி மடிப்புகள் தெற்கே 4.5 இல் 1 ஆகக் குறைகின்றன. 1908 ஆம் ஆண்டில் ஷாஃப்ட் மூழ்கத் தொடங்கியது, தண்ணீர் மற்றும் வேகமான மணல் காரணமாக கடினமாக இருந்தது. டஸ்ஸெல்டோர்ஃப்-டுசெல்டலின் ஹனியல் மற்றும் லியூக் ஆகியோரை தண்டு மூழ்கடிக்க நிறுவனம் ஒப்பந்தம் செய்தது. வோர்ஸ்லி ஃபோர் ஃபுட் சுரங்கம் ஏப்ரல் 1910 இல் அடைந்தது, மேலும் ஆர்லி சுரங்கத்தை அடைவதற்கு முன்பு அதிக நீர் தாங்கும் பாறை எதிர்பார்க்கப்பட்டது. நம்பர் 1 குழி முதன்மையாக ட்ரென்சர்போன் சுரங்கத்திலிருந்து நிலக்கரியைப் பெறுவதற்காக 890 கெஜம் வரை மூழ்கடிக்கப்பட்டது மற்றும் நம்பர் 2 குழி 833 கெஜம் ஆழத்தில் இருந்தது. தண்டு 23 அடி விட்டம் கொண்டது. குரோம்பூக் மற்றும் ராம்ஸ் சுரங்கங்கள் மூழ்கிகளால் வெட்டப்பட்டன. புதிய செயல்பாடுகளில் ஃபயர்டாம்ப் ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது மற்றும் காற்றோட்டம் ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது. எண் 1 குழியின் தலைக்கவசம் எஞ்சியுள்ளது, இது மூட்டுகளில் ரிவேட்டட் தகடுகள் மற்றும் மேலே பொருத்தப்பட்ட ஒரு சிறிய மற்றும் இரண்டு பெரிய சக்கரங்களுடன் செய்யப்பட்ட இரும்பு லட்டிஸ் கார்டர்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. இது கிட்டத்தட்ட உயரமானது மற்றும் ஸ்டாக்டன்-ஆன்-டீஸின் ஹெட் ரைட்சனால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1912 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது. 1912 ஆம் ஆண்டில் பிளாக்பர்னின் யேட்ஸ் மற்றும் தாம் ஆகியோரால் கட்டப்பட்ட இரட்டை டாண்டம் கலவை 3300 குதிரைத்திறன் கொண்ட முறுக்கு இயந்திரம், லங்காஷயர் நிலக்கரி வயலில் இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்டதிலேயே மிகப்பெரியது, எண் 1 குழியில் நிறுவப்பட்டது. நிறுவனம் 1919 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட எண் 2 குழிக்கு ஒரு சிறிய குறுக்கு கலவை முறுக்கு இயந்திரத்தை உருவாக்கியது. 1923 ஆம் ஆண்டில் நிலத்தடி தொழிலாளர்கள் 1524 பேரும், மேற்பரப்பு தொழிலாளர்கள் 436 பேரும் நிலத்தடி தொழிலாளர்களாக பணியமர்த்தப்பட்டனர், இது 1933 ஆம் ஆண்டில் 1631 நிலத்தடி தொழிலாளர்களாகவும், 492 மேற்பரப்பு தொழிலாளர்களாகவும் அதிகரித்தது. 1947இல் தேசியமயமாக்கப்பட்டபோது, நிலத்திற்கு கீழே 1375 கோலியரிகளும், தரைக்கு மேலே 561 கோலியரிகளும் பயன்படுத்தப்பட்டன. மேற்பரப்பு தொழிலாளர்களில் பிட்ப்ரோ லேசஸ் என்று அழைக்கப்படும் பெண்கள் அடங்குவர், அவர்கள் திரைகளில் நிலக்கரியை வரிசைப்படுத்தினர். 1950 களின் நடுப்பகுதி வரை ஆஸ்ட்லி கிரீனில் பெண்கள் பணிபுரிந்தனர். 1851 வாக்கில், ஜார்ஜ் கிரீன் ஆஸ்ட்லி கிரீனுக்கு கிழக்கே உள்ள பிரிட்ஜ் வாட்டர் கால்வாயுடன் யூ ட்ரீ கொலியரியை இணைக்கும் குதிரை இழுக்கும் டிராம்வேயைக் கட்டினார். 1913 ஆம் ஆண்டில் டிராம்வே பயன்பாட்டில் இல்லை, அதன் பக்கவாட்டு மற்றும் டிப்பிங் ஆலை கிளிஃப்டன் மற்றும் கெர்ஸ்லி நிலக்கரி நிறுவனத்திற்கு புதிய கோலியரியில் பயன்படுத்த விற்கப்பட்டது. ஆஸ்ட்லி நிலையத்திற்கு கிழக்கே லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் ரயில்வேயுடன் இணைக்க ஒரு கனிம பாதை மற்றும் பரிமாற்ற பக்கங்கள் தெற்கே ஒன்றரை மைல் தொலைவில் சாட் மோஸ் முழுவதும் கட்டப்பட்டன, முந்தைய ரயில்வே, மர டிரங்க்குகள் மற்றும் கிளைகள் குழி கழிவுகளுடன் ஒத்த கட்டுமான முறைகளைப் பயன்படுத்தி, தண்டவாளங்களுக்கு ஒரு அடித்தளத்தை வழங்குவதற்காக. 1908 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்டலின் பெக்கெட்ஸில் இருந்து ஒரு 0-4-0 சேட்லி டேங்க், "ஆஸ்ட்லி" வாங்கப்பட்டது, மேலும் தாமஸ் மிட்செல் மற்றும் சன்ஸ் ஆஃப் பூரி ஆகியோரிடமிருந்து வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட ஒரு ஒப்பந்தக்காரரின் 0-4-0 டேங்க் என்ஜினான "வின்னி" போன்ற பாதை கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1912 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி தொடங்கியபோது, 0-4-0 லோகோமோட்டிவ் "அவுட்வுட்" நிறுவனத்தின் அவுட்வுட் கொலியரியிலிருந்து மாற்றப்பட்டது, மேலும் 1914 ஆம் ஆண்டில் 1880 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட 0-6-0 சேட்லி டேங்க் "ஆஸ்ட்லி கிரீன்" ஒரு டார்லிங்டன் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டது. ஒரு புதிய என்ஜின், "எட்வர்ட்", ஆறு ஜோடி சேட்லேங்க் 1916 இல் ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லியிடமிருந்து வாங்கப்பட்டது. "பிளாக் டயமண்ட்" மற்றும் "நியூடவுன்" 1920 களில் மற்ற கிளிஃப்டன் மற்றும் கெர்ஸ்லி குழிகளிலிருந்து மாற்றப்பட்டன. 1929 க்குப் பிறகு ஆஸ்ட்லி கிரீன் மான்செஸ்டர் கொலியரீஸின் மத்திய ரயில்வே அமைப்பில் இருந்தது, இது வாக்டன் யார்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சம்பவம் ஜூன் 6,1939 அன்று கோலியரியில் ஒரு சுரங்க விபத்து ஏற்பட்டது, அப்போது ஃபயர்டாம்ப் வெடித்தது. குழியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து ஒரு மைல் தூரத்திற்கு மேல் நிலத்தடி தீயை ஆண்கள் எதிர்த்துப் போராடி வந்தனர். பூத்ஸ்டவுன் சுரங்க மீட்பு நிலையத்தைச் சேர்ந்த சுரங்க மீட்புக் குழுக்களின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், மேலும் குண்டுவெடிப்புகளால் பின்வாங்கப்பட்ட அவர்கள், மேலாளர் உட்பட ஐந்து பேர் இறந்தனர். ஆஸ்ட்லி பிட் அருங்காட்சியகத்தின் இடத்தில் ஒரு குறுகிய பாதை ரயில் பாதை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பார்வையாளர்களின் ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும். மேலும் காண்க ஆஸ்ட்லி மற்றும் டைல்டெஸ்லி நிலக்கரி சுரங்க சொற்களின் சொற்களஞ்சியத்தில் உள்ள நிலக்கரி சுரங்கங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்ட்லி பசுமையில் லான்கஷியர் சுரங்க அருங்காட்சியகம் இங்கிலாந்தில் உள்ள லங்காஷயர் நிலத்தடி சுரங்கங்களில் ஆஸ்ட்லி பசுமை நிலக்கரி சுரங்கங்களின் வரலாறு