Tancook Schooner
டான்கூக் ஷூனர் என்பது இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி முதல் நடுப்பகுதி வரை வட அமெரிக்க படகு வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் இன்ப கைவினைப் பயனர்களை பாதித்த பெருமைக்குரிய ஒரு பாய்மரப் படகு வடிவமைப்பு ஆகும். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் டான்கூக் ஷூனர், அதன் எதிர் கடுமையான மற்றும் சிறப்பியல்பு வட்டமான அல்லது 'ஸ்பூன்' வில்லுடன் ஒரு தனித்துவமான வகை சிறிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது முதன்மையாக பிக் டான்கூக் தீவு, நோவா ஸ்கோடியா மற்றும் மஹோன் விரிகுடாவிலும் அதற்கு அருகிலும் கட்டப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு முந்தைய இரட்டை முனை டான்கூக் திமிங்கில மீன்பிடி படகுகளுக்குப் பிறகு வந்தது. டான்கூக் ஷூனர்கள் பொதுவாக டான்கூக் திமிங்கலக்காரர்களை விட பெரியவை மற்றும் சென்டர்போர்டுகளை விட நிலையான கீல்களைக் கொண்டிருந்தன. சிறிய அளவிலான டிரான்சோம் ஸ்டெர்ன்டு ஸ்கூனர்களுக்கான பாய்மரத் திட்டம் பொதுவாக முன் மற்றும் பிரதான மற்றும் ஒன்று அல்லது சில நேரங்களில் இரண்டு ஹெட்ஸைல்களாக இருந்தது. சுமார் 1930 க்குப் பிறகு, மார்கோனியின் பிரதான பாய்மர வண்டிகள் பொதுவானவையாக இருந்தன, மேலும் பல சிறிய ஸ்கூனர்கள் நாக்அவுட்களாக ஒரு போஸ்பிரிட் இல்லாமல் ஒரு ஜிப் பறக்கவிடப்பட்டன, தலை பாய்மரத்தை டெக் மீது ரிங்கிங் செய்தன. அமோஸ் ஸ்டீவன்ஸ் 1903 ஆம் ஆண்டில் டான்கூக்கின் முதல் எதிர் ஸ்டெர்ன் ஸ்கூனரான பிளாக் நான்ஸ் என்ற 38 அடி தூரத்தை தயாரித்ததாக கூறப்படுகிறது. ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குள், அபெர்டீன் அல்லது டான்கூக் திமிங்கிலத்தின் கிளிப்பர் வில் என்று அழைக்கப்படுவதை ஒப்பிடும்போது அதன் அதிக மிதப்பு மற்றும் முழுமையுடன் கூடிய சிறப்பியல்பு 'ஸ்பூன் வில்' தீவின் நான்கு படகு கட்டும் குடும்பங்களில் தரமானதாக இருந்தது, அவர்கள் கூட்டாக இந்த தனித்துவமான ஸ்கூனர்களில் பெரும்பாலானவற்றை மீன்பிடித்தல் மற்றும் சிறிய அளவிலான கடலோர சரக்குகளுக்காக தயாரித்தனர். 1925 க்கு முன்பு பாய்களுக்கான கேன்வாஸ் பொருள் பெரும்பாலும் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியின் பனிக்கட்டி மீது போடப்பட்டு வெட்டப்பட்டது. மேசன் மற்றும் லாங்கில்லின் நிறுவனம் தென்கிழக்கு கோவ் குளத்தைப் பயன்படுத்தியது. துணிகளின் தனிப்பட்ட பேனல்கள் பின்னர் லுனென்பர்க்கிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, அங்கு மிதிவண்டிகளில் தையல் செய்வதற்கான பாய்மர திட்ட வரைபடத்துடன். 1910க்குப் பிறகு கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஸ்கூனர்களிலும் துணை எரிவாயு என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டன. பெரிய உப்பு வங்கியாளர்கள் செய்ததைப் போல 60 அல்லது 70 அடி பெரிய டான்கூக் ஸ்கூனர்கள் கடலோர மீன்பிடி மைதானங்களுக்குச் சென்றன அல்லது கடலோர சரக்கு கேரியர்களாக வேலை செய்தன, ஆனால் இன்னும் பல 35 முதல் 50 அடி வரம்பில் கட்டப்பட்டன மற்றும் குறுகிய காலத்திற்கு வெளியே தங்கியிருந்து வீட்டிற்கு அருகில் வேலை செய்தன. 1900 மற்றும் 1945 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட பெரும்பாலான ஸ்கூனர்களுக்கு ஸ்டீவன்ஸ், ஹெய்ஸ்லர்ஸ், மேசன்ஸ் மற்றும் லாங்கில்ஸ் ஆகிய நான்கு படகு கட்டும் குடும்பங்கள் பொறுப்பாக இருந்தன. பல்வேறு தரை மீன் இனங்களுக்கான வரி மீன்பிடித்தல் மற்றும் கானாங்கெளுத்தி மற்றும் ஹெர்ரிங்கிற்கான காட் மற்றும் சறுக்கல் வலை மீன்பிடித்தல் ஆகியவை ஸ்கூனர்கள் பணிபுரியும் முக்கிய மீன்வளங்களாக இருந்தன. 1930 களில் தீவு ஸ்கூனர்கள் ஈடுபட்ட கடைசி வர்த்தகங்களில் ஒன்று குளிர்கால முட்டைக்கோஸ் மற்றும் பீப்பாய்கள் சார்க்ராட்டை பிரதான நிலப்பகுதிக்கு கொண்டு சென்றது. செஸ்டர் பிராந்தியத்தின் படகுப் பணியாளர்களுக்காக பல டான்கூக் படகுகள் கட்டப்பட்டன. மஹோன் விரிகுடா ஒரு பிரபலமான படகுப் பகுதியாகும், மேலும் அழகான கடல் அன்பான ஸ்கூனர்கள் மகிழ்ச்சியான படகோட்டுதலுக்காக வடிவமைக்கப்படும்போது நல்ல கப்பல் கப்பல்களை உருவாக்கின. வேலை செய்யும் படகுகளும் வாங்கப்பட்டு படகு சவாரிக்காக மாற்றப்பட்டன. நோவா ஸ்கோடியா ஷூனர் அசோசியேஷனின் ஏர்லி ஒரு வேலை செய்யும் ஸ்கூனரை இன்பமாக மாற்றியதற்கு எஞ்சியிருக்கும் ஒரு எடுத்துக்காட்டு. மேற்பரப்பு சாலைகள் மற்றும் டிரக்கிங் ஆகியவற்றின் வருகை டான்கூக் படகுகளுக்கான கடைசி கடலோர சரக்கு வர்த்தகத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. 1940 க்குப் பிறகு பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் "கேப் தீவு" படகுக்கு ஆதரவாக ஸ்கூனர்கள் விரைவாக வெளியேற்றப்பட்டன. இருப்பினும், டான்கூக் ஸ்கூனர்கள் படகுப் பணியாளர்களுக்காக தொடர்ந்து கட்டப்பட்டன. டேவிட் வெஸ்டர்கார்ட் வடிவமைத்த இரண்டு 38-அடிச்சுவடுகள் டான்கூக் பில்டர்களின் வடிவமைப்புகளின் சில கூறுகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் 2010 இல் லுனென்பர்க்கில் உள்ள டோரி கடையில் கட்டுமானத்தில் இருந்தன. பிரபலமான டான்கூக் ஷூனர் படகுகள் டான்கூக் தீவுவாசிகளால் கட்டப்பட்ட இரண்டு ஸ்கூனர் படகுகள் இன்பப் படகுச் செய்தித்தாள்கள் மற்றும் படகுப் பணியாளர்களிடையே பரவலான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றன, அவை வெர்னான் லாங்கில் வடிவமைத்த சிம்பா ஆகும், அதன் தென் கடல்களுக்கான நீண்ட கடல் பயணத்தை உரிமையாளர் ரிச்சர்ட் ம ury ரி விவரித்தார், மேலும் மேசன் 1940 களில் புகழ்பெற்ற ஒரு முறை ரம் ரன்னர் பில் மெக்காய் என்பவரால் ப்ளூ லகூனை உருவாக்கினார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நோவா ஸ்கோடியா ஷூனர் அசோசியேஷன் டோரி கடையில் ஸ்கூனர்களை உருவாக்குகிறது மீன்பிடிக் கப்பல்களின் வகைகள் + டான்கூக் ஷூனர் பாய்மரப் படகு வகைகள் நோவா ஸ்கோடியாவில் போக்குவரத்து