Director, Public Transport Safety
பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநர் (பாதுகாப்பு இயக்குநர்) ஆகஸ்ட் 1,2006 முதல் ஜூன் 30,2010 வரை ஆஸ்திரேலியாவின் விக்டோரியா மாநிலத்தில் ரயில் மற்றும் பேருந்து பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பான சுயாதீன அரசு நிறுவனமாக இருந்தார். இந்த நிலை 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சட்டத்தால் ஒரு சட்டரீதியான அலுவலகமாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் மாநிலத்தின் முதல் சுயாதீனமான பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிலைப்பாடாகும். 2010 ஜூலை 1 ஆம் தேதி செயல்பாட்டைத் தொடங்கிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநர் பதவிக்கு இந்த அலுவலகம் மாற்றப்பட்டது. முன்னாள் பாதுகாப்பு இயக்குநர், பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு, ஆலன் ஆஸ்போர்ன், புதிய அலுவலகத்திற்கு நேரடியாக நியமிக்கப்பட்டார். பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநர் அலுவலகம், ஆரம்பத்தில் உள்கட்டமைப்புத் துறைக்குள், ஆகஸ்ட் 1,2006 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. இது பின்னர் 2010 ஜூலை நடுப்பகுதியில் அலுவலகம் ரத்து செய்யப்படும் வரை போக்குவரத்துத் துறையின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது. இந்த காலகட்டத்தில் விக்டோரியாவில் உள்ள மூன்று பிரத்யேக போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அலுவலகங்களில் பாதுகாப்பு இயக்குநரும் ஒருவர், மற்றவர்கள் கடல் பாதுகாப்பு இயக்குனர் மற்றும் பொது போக்குவரத்து மற்றும் கடல் பாதுகாப்பு விசாரணைகளின் தலைமை புலனாய்வாளர். பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநர், ரயில் மற்றும் பேருந்து துறைகளின் மேற்பார்வையுடன் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஒழுங்குமுறை மற்றும் இணக்க நடவடிக்கைகளுக்கு பொறுப்பாக இருந்தார். மறுபுறம், கடல் பாதுகாப்பு இயக்குநர், வணிக கப்பல் மற்றும் பொழுதுபோக்கு படகு துறைகளின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை மேற்பார்வையிட்டார். அந்த பகுதிகளில் எந்தக் குற்றமும் இல்லை அல்லது வெறும் கலாச்சார விசாரணைகள் மற்றும் விசாரணைகளுக்கு தலைமை புலனாய்வாளருக்கு பொறுப்பு இருந்தது. 2010 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் அலுவலகம் ஒழிக்கப்படும் வரை பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு விக்டோரியா என்ற பெயரில் பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநர் வர்த்தகம் செய்தார். விக்டோரியாவில் ஒரு புதிய பொதுப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறைக்கான முன்மொழிவு தனித்தனியாக உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ரயில் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை திட்டத்தின் வளர்ச்சியுடன் விக்டோரியாவின் ரயில் பாதுகாப்புச் சட்டம் 2006 இல் பிரதிபலித்தது. உள்கட்டமைப்புத் துறை 2004 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மதிப்பாய்வை நியமித்தது, இது இந்த விஷயத்தில் ஒரு விரிவான அறிக்கைக்கு வழிவகுத்தது-விக்டோரியாவில் பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் கடல் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறைக்கான பங்கு மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் ஏற்பாடுகளின் மதிப்பாய்வு. ஆஸ்திரேலிய மற்றும் வெளிநாட்டு மாதிரிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு பொதுப் போக்குவரத்துத் துறையில் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறைக்கான நிர்வாக ஏற்பாடுகளை இந்த ஆய்வு ஆய்வு செய்தது. அப்போதைய உள்கட்டமைப்புத் துறையின் செயலாளரிடமிருந்து தூதுக்குழு மூலம் பாதுகாப்பை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான அதிகாரங்களைப் பெற்ற அப்போதைய பொதுப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளரின் ஆளுகை, பொறுப்புக்கூறல் மற்றும் முறையை மேம்படுத்துவதற்கான மறுஆய்வு மூலம் பரிந்துரைகள் செய்யப்பட்டன. கட்டுப்பாட்டாளர் செயல்பாட்டின் சுதந்திரம் இல்லாதது மற்றும் அதன் சாசனம் மற்றும் பொறுப்புக்கூறல்கள் குறித்து தெளிவு இல்லாதது குறித்து குறிப்பிட்ட கவலைகள் வெளிப்படுத்தப்பட்டன. இறுதியில், ஒரு தெளிவான சாசனம் மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் ஏற்பாடுகளுடன் ஒரு புதிய சுயாதீனமான சட்டரீதியான அலுவலகத்தை உருவாக்க மறுஆய்வு பரிந்துரைத்தது. பொதுப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளரை அப்போதைய விக்டோரியன் கடல் பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டாளரான கடல் பாதுகாப்பு இயக்குநருடன் இணைப்பதற்கான வழக்கையும் நிர்வாக மறுஆய்வு ஆய்வு செய்தது. அந்த நேரத்தில் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்றாலும், பொதுப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறைத் திட்டங்கள் தீர்க்கப்பட்டு, கடல் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை குறித்து மேலும் ஆய்வு செய்யப்பட்டவுடன், செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பது குறித்து இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகளில் ஆய்வு செய்ய முடியும் என்று மதிப்பாய்வு கண்டறிந்தது. விக்டோரியன் அரசாங்கம் இறுதியில் அதன் பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் கடல் பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டாளர்களின் முழு ஒருங்கிணைப்பை சுமார் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதன் போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்புச் சட்டத்தின் முன்மொழிவுகளின் ஒரு பகுதியாகப் பின்பற்றியது. இறுதியில், ஒரு புதிய ரயில் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை திட்டம் மற்றும் புதிய பொது போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாக ஏற்பாடுகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் முன்மொழிவுகள் அக்டோபர் 2005 தொடக்கத்தில் முன்மொழியப்பட்ட சட்டமான ரயில் பாதுகாப்பு மசோதாவாக விக்டோரியன் நாடாளுமன்றத்தில் முன்வைக்கப்பட்டன. ரயில் பாதுகாப்பு மசோதா 2006 மார்ச் 1 அன்று சட்டமன்றத்தின் கீழ் சபையால் நிறைவேற்றப்பட்டது. இந்த மசோதா 2 மார்ச் 2006 அன்று மேலவையான சட்டமன்றத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் வாசிப்பு மார்ச் 28 அன்று மேலவையில் முன்வைக்கப்பட்டது மற்றும் மசோதா இறுதியில் மார்ச் 29,2006 அன்று மேலும் திருத்தம் இல்லாமல் நிறைவேற்றப்பட்டது. பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநரின் அலுவலகத்தை நிறுவுவதற்கான விதிகள் ரயில் பாதுகாப்பு மசோதாவின் பகுதி 10 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. இந்த விதிகள் பாதுகாப்பு இயக்குநர் அலுவலகத்தை நிறுவுவதற்கும் அதன் நோக்கங்கள், செயல்பாடுகள் மற்றும் அதிகாரங்களை உருவாக்குவதற்கும் அப்போதைய போக்குவரத்துச் சட்டம் 1983 இன் பகுதி II இல் ஒரு புதிய உட்பிரிவு 3 ஐச் சேர்த்தன. தொடக்கம் ரயில் பாதுகாப்பு மசோதா 4 ஏப்ரல் 2006 அன்று அரச ஒப்புதலைப் பெற்று ரயில் பாதுகாப்புச் சட்டம் 2006 ஆக மாறியது. இந்தச் சட்டம் இறுதியில் ஆகஸ்ட் 1,2006 அன்று தொடங்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இந்தச் சட்டத்தின் செயல்பாட்டை ஆதரிக்கத் தேவையான 2006ஆம் ஆண்டின் ரயில் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறைகளும் அதே தேதியிலிருந்து செயல்பட்டன, இதன் மூலம் முறைப்படி இந்தத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது. இந்தச் சட்டத்தின் தொடக்கம் பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநரின் அலுவலகத்தை முறையாக நிறுவியது. அந்த ஆண்டு ஜூலை 1 ஆம் தேதி போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பு சட்டம் 2010 நிறைவேற்றப்பட்டு தொடங்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநர் அலுவலகம் பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்டது. போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்புச் சட்டம் பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநர் மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பு இயக்குநர் மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பு இயக்குநர் ஆகியோரின் அலுவலகங்களை திறம்பட ஒருங்கிணைத்தது. இந்த நடவடிக்கையின் விளைவாக நிலம் மற்றும் நீர் அடிப்படையிலான போக்குவரத்து இரண்டிலும் பல மாதிரி பொறுப்புகளுடன் விக்டோரியாவின் முதல் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் உருவாக்கப்பட்டது. அப்போதைய போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பு மசோதாவின் இரண்டாவது வாசிப்பை முன்வைத்து விக்டோரியன் நாடாளுமன்றத்தில் அமைச்சர் ஆற்றிய உரை இந்த விஷயத்தை பின்வருமாறு வைத்தது-"பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் கடல் பாதுகாப்புக்கான பங்கு மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் ஏற்பாடுகள் குறித்த 2004 டி. எஃப். ஜி சர்வதேச மதிப்பாய்வு விக்டோரியாவில் ரயில் பாதுகாப்புச் சட்டம் 2006 ஆல் செயல்படுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பை வழங்கியது-சுயாதீன இயக்குநர், பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் தலைமை புலனாய்வாளர், போக்குவரத்து மற்றும் கடல் பாதுகாப்பு விசாரணைகளை நிறுவுவதற்காக. இருப்பினும், கடல் பாதுகாப்பு இயக்குநருக்கு இதே சுதந்திரம் இன்னும் வழங்கப்படவில்லை. கடல் பாதுகாப்பு இயக்குநர் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநர் ஆகியோரை இணைப்பதன் மூலம் இந்த மசோதா இதை நிவர்த்தி செய்கிறது. இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாகும், இது ஒரு சுயாதீனமான போக்குவரத்து பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டாளரை உருவாக்குகிறது. இது பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறைக்கு மிகவும் ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையை வழங்கும், அதே நேரத்தில் அமைப்புகள் மற்றும் செயல்முறைகளில் தேவையற்ற நகல்களை அகற்றுவதன் மூலம் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் ". எனவே போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்புச் சட்டத்தின் தொடக்கம் 2010 ஜூன் 30 அன்று நள்ளிரவில் பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநர் பதவியை முறையாக ரத்து செய்தது. அதற்கு மாற்றாக போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குநர் பதவி 2010 ஜூலை 1ஆம் தேதி அன்று தொடங்கியது. மேலும் காண்க மெல்போர்னில் உள்ள விக்டோரியா ரயில்வேயில் ரயில் போக்குவரத்து மெல்போர்னில் உள்ள பேருந்துகள் மெல்போர்னில் உள்ள பேருந்துகள் இயக்குனர், போக்குவரத்து பாதுகாப்பு தலைமை புலனாய்வாளர், போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ரயில் பாதுகாப்புச் சட்டம் போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்புச் சட்டம் பாதுகாப்பு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு, விக்டோரியா பொதுப் போக்குவரத்து மெல்போர்னில் விக்டோரியா (மாநிலம்) முன்னாள் அரசு முகமைகள் விக்டோரியா (மாநிலம்) போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அமைப்புகள் 2006 ஆஸ்திரேலியாவில் நிறுவனங்கள் 2010 2006 இல் நிறுவப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய அரசு முகமைகள்