Ampera Bridge
அம்பேரா பாலம் (அம்பேரா பிரிட்ஜ், இந்தோனேசிய அரசியலமைப்பின் முன்னுரைக்கு இப்போது அரிதாகப் பயன்படுத்தப்படும் பேச்சுவழக்கு பெயர்), முன்பு பங் கார்னோ பாலம் (ஜனாதிபதி சுகர்னோவின் நினைவாக) அதன் திறப்புக்கும் 1966 டி-சுகர்னோயிசேஷன் பிரச்சாரத்திற்கும் இடையில், இந்தோனேசியாவின் தெற்கு சுமத்ராவின் பாலெம்பாங் நகரில் ஒரு செங்குத்து-லிப்ட் பாலம் ஆகும். இது பாலெம்பாங்கின் இரண்டு பகுதிகளான செபராங் உலு மற்றும் செபராங் இலிர் ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. கப்பல்கள் கடந்து செல்ல அனுமதிக்க இனி அதைத் திறக்க முடியாது. இந்தோனேசியாவின் முதல் ஜனாதிபதி சுகர்னோவின் சகாப்தத்தில் இந்த பாலம் திட்டமிடப்பட்டது, அவர் லண்டனின் டவர் பாலத்திற்கு இணையாக ஒரு பாலத்தை திறக்க விரும்பினார். கட்டுமானத்திற்கான நிதி ஜப்பானிய போர் இழப்பீடுகளிலிருந்து வந்தது, புஜி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான பொறுப்பு வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில், ஜப்பானில் இந்த வகையான பாலங்கள் இல்லை, மேலும் புஜி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் பாலம் கட்டும் அனுபவம் இல்லை. 1965 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 10 ஆம் தேதி தெற்கு சுமத்ராவின் ஆளுநர் அபுஜாஸித் புஸ்டோமி என்பவரால் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. முதலில், இந்த பாலம் ஜனாதிபதியின் நினைவாக பங் கர்னோ பாலம் என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் அவரது வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, அது ஆம்பேரா பாலம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அது திறக்கப்பட்ட சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, உயரம் வரை உள்ள கப்பல்கள் கீழே செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் மைய இடைவெளியை தோராயமாக ஒரு வேகத்தில் உயர்த்த முடியும். இருப்பினும், இது ஒரு சில முறை மட்டுமே நிகழ்ந்தது, 1970 க்குப் பிறகு அதை இனி திறக்க முடியவில்லை. இதற்கு அதிகாரப்பூர்வ காரணம் என்னவென்றால், பாலத்தை உயர்த்த 30 நிமிடங்கள் தேவைப்பட்டது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத தாமதங்களை ஏற்படுத்தியது, மேலும் ஆற்றின் வண்டல் மண் பெரிய கப்பல்களுக்கு கடந்து செல்ல முடியாததாக இருந்தது. இருப்பினும், கட்டுமானத்திற்கு முன்பு ஆலோசகராக செயல்பட்ட கட்டிடக் கலைஞர் விராட்மேனின் கூற்றுப்படி, பாலம் கட்டப்பட்ட மென்மையான சேறு காரணமாக அதன் வடிவமைப்பு ஆரம்பத்தில் இருந்தே தவறாக இருந்தது. அரசியல் காரணங்களுக்காக தனது கவலைகள் புறக்கணிக்கப்பட்டதாகவும், கோபுரங்களின் அடித்தளங்கள் மாறியதால், பாலம் திறக்கப்பட முடியாத அளவிற்கு சிதைந்ததாகவும் அவர் கூறுகிறார். பாலத்தின் எடையை சமநிலைப்படுத்த தேவையான எடை 1990 ஆம் ஆண்டில் அகற்றப்பட்டது, அவை விழுந்தால் விபத்துக்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும். பாலத்தின் நிறம் மூன்று முறை மாற்றப்பட்டுள்ளது. முதலில் அது சாம்பல் நிறத்தில் இருந்தது, ஆனால் 1992 இல் அது மஞ்சள் நிறமாக மாற்றப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில், இந்தோனேசியாவின் ஜனாதிபதியாக மெகாவதி சுகர்னோபுத்ரி தலைமை தாங்கியபோது, அதன் நிறம் மீண்டும் சிவப்பு நிறமாக மாற்றப்பட்டது. மேலும் காண்க ஆம்பேரா எல்ஆர்டி நிலைய குறிப்புகள் இந்தோனேசியாவில் உள்ள பாலங்கள் பாலெம்பாங்கில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இந்தோனேசியாவின் சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய கட்டிடக்கலை 1965 இல் முடிக்கப்பட்டது செங்குத்து லிப்ட் பாலங்கள்