Reuben Wells (locomotive)
ரூபன் வெல்ஸ் என்பது அமெரிக்காவின் இண்டியானாபோலிஸ், இந்தியானாவில் அமைந்துள்ள இண்டியானாபோலிஸ் குழந்தைகள் அருங்காட்சியகத்தின் நிரந்தர சேகரிப்பில் உள்ள ஒரு நீராவி என்ஜின் ஆகும். 1868 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, இது இந்தியானாவின் மாடிசனில் 30 ஆண்டுகள் இயங்கியது, இது ரயில் கார்களை அமெரிக்காவில் செங்குத்தான "நிலையான-கேஜ் பிரதான-பாதை தரத்திற்கு" தள்ளியது. ரூபன் வெல்ஸ் என்பது 1868 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு உதவி என்ஜின் ஆகும். அமெரிக்காவின் பிரதான பாதையின் செங்குத்தான பகுதியான இந்தியானாவின் மாடிசனில் உள்ள மாடிசன் ஹில்லின் 5.89% சாய்வு வரை ரயில் கார்களைத் தள்ளும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எடையுடன், இது அந்த நேரத்தில் உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின் ஆகும். அது நீளமானது. இந்த என்ஜின் அதன் வடிவமைப்பாளரான பொறியாளர் ரூபன் வெல்ஸ் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. வரலாற்றுத் தகவல்கள் ரூபன் வெல்ஸ் குறிப்பாக இந்தியானாவின் மாடிசன் ஹில்லுக்காக உருவாக்கப்பட்டது, இது ஒரு நீண்ட பாதை, இது அமெரிக்காவில் செங்குத்தான வழக்கமான சாய்வைக் கொண்டிருப்பதாக அறியப்படுகிறது. ஜெபர்சன்வில்லே, மேடிசன் மற்றும் இண்டியானாபோலிஸ் இரயில் பாதை ரயில் கார்களை மலையின் மேல் கொண்டு செல்ல பல்வேறு முறைகளை முயற்சித்தன. ரயில் கார்களை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கப்லர்கள் மலைக்கு இழுக்கப்படுவதைத் தாங்கும் அளவுக்கு வலுவாக இல்லை, இதனால் கார்களைத் தள்ளுவது அவசியம். தொடக்கத்தில் ரயில் வண்டிகளை மலைக்கு இழுக்க குதிரைகளின் குழு பயன்படுத்தப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து, ஒரு கோக்வீல் அமைப்பு சுமார் இருபது ஆண்டுகளாக பயன்பாட்டில் இருந்தது. ரூபன் வெல்ஸ் என்பது முதல் நீராவி இயந்திரமாகும், இது ஒட்டுதல் மூலம் மட்டுமே தரத்தை வேலை செய்கிறது, கார்களை மலையின் மேல் தள்ளுகிறது மற்றும் 1880 இல் தொடங்கி இறங்கும் போது அவற்றை ஆதரிக்கிறது. 1868 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே கடைகளில் ரூபன் வெல்ஸ் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, மேலும் 1869 ஆம் ஆண்டில் எம். ஜி. பிரைட் என்ற பெயரில் இரண்டாவது என்ஜின் உருவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தது. 1886 ஆம் ஆண்டில் ரூபன் வெல்ஸ் 5 அடி குறைக்கப்பட்டது, கடைசி ஜோடி ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் அகற்றப்பட்டு கொதிகலனின் மேல் ஒரு புதிய சேணம் தொட்டி வைக்கப்பட்டது. அவர் 1898 இல் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு இன்னும் பன்னிரண்டு ஆண்டுகள் மாடிசன் ஹில்லுக்கு ரயில் கார்களைத் தள்ளினார். அது நிரந்தரமாக ஓய்வு பெற்று 1905 இல் பர்டூ பல்கலைக்கழகத்திற்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு அவர் மேலும் ஏழு ஆண்டுகள் ரிசர்வில் தங்கியிருந்தார். பர்டூ பல்கலைக்கழகத்திற்கு வந்தவுடன், அவர் ஒரு 0-10-0 T இன் அசல் கட்டமைப்பிற்கு மீண்டும் கட்டப்பட்டார். அதைத் தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில், 1933-34 இல் சிகாகோ உலக கண்காட்சி மற்றும் 1948-49 இல் சிகாகோ இரயில் பாதை கண்காட்சி உட்பட பல கண்காட்சிகளில் ரூபன் வெல்ஸ் சேர்க்கப்பட்டது. அதன்பிறகு, அவர் பென்சில்வேனியாவில் பென் சென்ட்ரல் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனி ரயில்வே யார்டில் தங்கியிருந்தார். 1968 ஆம் ஆண்டில், ரூபன் வெல்ஸ் மீண்டும் இந்தியானாவுக்கு கொண்டு வரப்பட்டார், அங்கு அவர் இண்டியானாபோலிஸின் குழந்தைகள் அருங்காட்சியகத்தில் நிரந்தர காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டார். 1966 ஆம் ஆண்டில், குழந்தைகள் அருங்காட்சியக ஆலோசனைக் குழுவின் தலைவரான டாம் பில்லிங்ஸ், ரூபன் வெல்ஸ் பென்சில்வேனியாவில் சேமிப்பில் வைக்கப்பட்டிருப்பதை அறிந்தார். வாஷிங்டன் மற்றும் வில்லியம்ஸ்பர்க்கிற்கு ஒரு விடுமுறையில், பில்லிங்ஸ் ரூபன் வெல்ஸைப் பார்க்க நிறுத்த முடிவு செய்தார். அவர் அவளைப் பார்த்த பிறகு, ரூபன் வெல்ஸ் நிரந்தரமாக இந்தியானாவில், குறிப்பாக குழந்தைகள் அருங்காட்சியகத்தில் இருக்க முயற்சிக்கத் தொடங்கினார். பில்லிங்ஸ் பென்சில்வேனியா ரயில்வே இயக்குநர்கள் குழுவின் உறுப்பினரான ஓட்டோ ஃப்ரென்சலை தொடர்பு கொண்டார், அவர் ரயில்வே நிறுவனம் தற்போது அதன் நீராவி என்ஜின்களுக்கான அருங்காட்சியகங்களைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சித்து வருவதை வெளிப்படுத்தினார். அந்த நேரத்தில், ரூபன் வெல்ஸ் ஏற்கனவே செயின்ட் லூயிஸில் ஒரு அருங்காட்சியகத்திற்கு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்டிருந்தது. செயின்ட் லூயிஸ் அருங்காட்சியகம் ஏற்கனவே பல துண்டுகளைப் பெற்று வருவதாகவும், செயின்ட் லூயிஸுக்கு இயந்திரத்துடன் வரலாற்றுத் தொடர்பு இல்லை என்றும் வழக்கறிஞர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். பிரச்சாரம் வெற்றிகரமாக இருந்தது, மே 1967 இல், பென்சில்வேனியா இரயில் பாதை தலைவர் ஆலன் கிரீனோ, ரூபன் வெல்ஸ் இந்தியானாவுக்கு வருவதாக அறிவித்தார். அவர் பென்சில்வேனியாவிலிருந்து இந்தியானாவுக்கு பிளாட்கார்களில் அனுப்பப்பட்டார். ரூபன் வெல்ஸ் ஜூன் 11,1968 அன்று மிகவும் ஆரவாரத்துடன் இண்டியானாபோலிஸில் நுழைந்தது. அதன் பயணத்தின் கடைசி கட்டத்தில் என்ஜினை அழைத்துச் செல்வதற்காக ஒரு அணிவகுப்பு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, மத்திய இந்தியானா கவுன்சில் பாய் சாரணர் இசைக்குழு மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் அணிவகுப்புடன். இந்த அணிவகுப்பு குழந்தைகள் அருங்காட்சியகமாக மாறுவதற்கு முன்பு மெரிடியன் தெருவில் 38 வது தெரு மற்றும் தெற்கே சென்றது. இந்தியானா ஜூனியர் ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டி மற்றும் குழந்தைகள் அருங்காட்சியகம் கில்ட் ஆகியவற்றின் வெற்றிகரமான நிதி திரட்டும் முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, அடுத்த ஆண்டு அருங்காட்சியக வளாகத்தில் ஒரு புதிய ரயில் கொட்டகையில் ரூபன் வெல்ஸ் நிறுவப்பட்டது. இந்த ரயில் 1976 ஆம் ஆண்டில் புதிய கட்டிடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது அருங்காட்சியகத்தின் கீழ் மட்டத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. முதலில் நிரந்தரக் கடனாகப் பெறப்பட்ட ரூபன் வெல்ஸ் இப்போது குழந்தைகள் அருங்காட்சியகத்தின் நிரந்தர சேகரிப்புக்குள் உள்ளது. மேலும் காண்க 0-10-0 ஜான் புல் லோகோமோட்டிவ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் குழந்தைகள் அருங்காட்சியக டிஜிட்டல் சேகரிப்பு காப்பகத்தில் ரூபன் வெல்ஸ், அமெரிக்காவின் ஐ. எம். சி. பி. எல் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் 1868 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இண்டியானாபோலிஸ் குழந்தைகள் அருங்காட்சியகம் இந்தியானா வரலாற்று தளங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் பதிவு அமெரிக்காவின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் இந்தியானாவின் பாதுகாக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள்