Barry Railway Class B1
பாரி ரயில்வே வகுப்பு B1 என்பது சவுத் வேல்ஸில் உள்ள பாரி ரயில்வேயின் 0-6-2 T நீராவி தொட்டி என்ஜின்கள் ஆகும். அவை ஜே. எச். ஹோஸ்கூட் வடிவமைத்து, ஷார்ப் ஸ்டீவர்ட் & கோ, வல்கன் ஃபவுண்ட்ரி மற்றும் சொசைட்டி பிராங்கோ-பெல்ஜ் ஆகியோரால் கட்டப்பட்டன. லோகோமோட்டிவ், பி வகுப்பைப் போலவே இருந்தாலும், பி வகுப்பின் 1,400 கேலன்களுடன் ஒப்பிடும்போது 1,630 கேலன்களின் அதிகரித்த தொட்டி திறனைக் கொண்டிருப்பதில் வேறுபட்டது. இதன் நோக்கம் கேடாக்ஸ்டன் யார்டில் இருந்து ட்ரெஹாஃபோட் சந்திப்புக்கு தொட்டியை மீண்டும் நிரப்ப வேண்டிய அவசியமில்லாமல் வெற்று வேகன்களின் ரயிலில் செல்ல அவர்களுக்கு உதவுவதாகும். ட்ரெஹாஃபோட் சந்திப்பிலிருந்து ஏற்றப்பட்ட நிலக்கரி ரயில்களையும், பிரெகன் & மெர்த்தரில் உள்ள குழிகளையும் கேடாக்ஸ்டன் யார்டுக்கு எடுத்துச் செல்வதும், வெற்று வேகன்களுடன் அல்லது அவ்வப்போது பாரி டாக்ஸிலிருந்து குழி முத்திரைகளுடன் திரும்புவதும் அவர்களின் முக்கிய கடமையாக இருந்தது. இருப்பினும் அவர்கள் பாரி மற்றும் போர்த் இடையே காலியர் ரயில்களை இழுத்துச் செல்வதையும், பல்வேறு இடங்களிலிருந்து பாரி தீவுக்கு சுற்றுலா ரயில்களையும் இழுத்துச் செல்வதையும் காணலாம். குறிப்பாக 2 பி1 வகுப்பு என்ஜின்கள், எண். 1920 ஆம் ஆண்டில் அங்கு நடைபெற்ற நேஷனல் ஐஸ்டட்ஃபோட் வருகையாளர்களுக்காக ரைம்னி ரயில்வேயில் இருந்து பாரிக்கு சுற்றுலா ரயில்களை எடுத்துச் செல்ல 111 மற்றும் 122 பயன்படுத்தப்பட்டன. பாரி மற்றும் கார்டிஃப் இடையேயான பயணத்தின் பாரி ரயில்வே பிரிவின் வழியாக பேரியிலிருந்து நியூகேஸில் வரை 'போர்ட்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்' ஐ பி1கள் இழுத்துச் செல்வதையும் காணலாம். இந்த என்ஜின்கள் 1922 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேக்கு அனுப்பப்பட்டன, மேலும் 20 என்ஜின்கள் 1948 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் உரிமையில் இருந்தன. இருப்பினும், 1952 க்குள் அனைத்து 20 பேரும் திரும்பப் பெறப்பட்டனர், அவற்றில் எதுவும் பாதுகாக்கப்படவில்லை. கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் லோகோமோட்டிவ்ஸ், பகுதி பத்துஃ உறிஞ்சப்பட்ட என்ஜின்கள், 1922-1947, ரீட், P. J. T. மற்றவர்கள், ரயில்வே கரஸ்பாண்டன்ஸ் அண்ட் டிராவல் சொசைட்டி ஆர். சி. டி. எஸ் (ஏப்ரல் 1966), பிபி கே30-கே33 லோகோமோட்டிவ் அண்ட் ரயில் ஒர்க்கிங் இன் தி லேட்டர் பார்ட் ஆஃப் தி நைன்டீன்த் செஞ்சுரி, அஹ்ரான்ஸ், ஈஎல், டபிள்யூ ஹெஃபர் அண்ட் சன்ஸ் லிமிடெட் (1953), பி112 தி பாரி ரயில்வே, பாரி, டிஎஸ்எம், தி ஓக்வுட் பிரஸ் (1962-சேர்த்தல்களுடன் மறுபதிப்பு செய்யப்பட்டது 1983), பிபி. 197-198 செழிப்புக்கான தண்டவாளங்கள்-தி பாரி & 1884 முதல் 1984 வரை, மில்லர், பிரையன் ஜே, பிராந்திய வெளியீடுகள் (பிரிஸ்டல்) லிமிடெட் (1984), பக். 9-11 தி பாரி ரயில்வே-லோகோமோட்டிவ்ஸ், பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் வேகன்களின் வரைபடங்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள், மவுண்ட்ஃபோர்ட், எரிக் ஆர், தி ஓக்வுட் பிரஸ் (1987) பக்கம் 10 கிரேட் வெஸ்டர்ன் அப்சார்ப்ட் என்ஜின்களின் சித்திர பதிவு, ரஸ்ஸல், ஜே. எச்., ஆக்ஸ்போர்டு பப்ளிஷிங் கம்பெனி (1978) பக்கம். 28-33 B1 0-6-2 T என்ஜின்கள் ஷார்ப் ஸ்டீவர்ட் என்ஜின்கள் வல்கன் ஃபவுண்ட்ரி என்ஜின்கள் பிராங்கோ-பெல்ஜ் என்ஜின்கள் 1890 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் பிரிட்டனின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன