Mehadrin bus lines
மெஹாத்ரின் பேருந்து வழித்தடங்கள் () என்பது இஸ்ரேலில் ஒரு வகை பேருந்து வழித்தடமாகும், இது பெரும்பாலும் முக்கிய ஹரேடி மக்கள் தொகை மையங்களுக்குள் மற்றும்/அல்லது இடையில் இயங்கியது, இதில் பாலினப் பிரிவினை மற்றும் சில தீவிர ஆர்த்தடாக்ஸ் யூதர்களால் கடைபிடிக்கப்பட்ட பிற கடுமையான மத விதிகள் 1997 முதல் 2011 வரை பயன்படுத்தப்பட்டன. பாலின ரீதியாக பிரிக்கப்பட்ட இந்த பேருந்துகளில், பெண் பயணிகள் பேருந்தின் பின்புறத்தில் உட்கார்ந்து, முடிந்தால் பின்புற கதவு வழியாக பேருந்துக்குள் நுழைந்து வெளியேறினர், அதே நேரத்தில் ஆண் பயணிகள் பேருந்தின் முன் பகுதியில் உட்கார்ந்து முன் கதவு வழியாக நுழைந்து வெளியேறினர். கூடுதலாக, பெண்களுக்கு "மிதமான உடை" பெரும்பாலும் தேவைப்பட்டது, வானொலி சேனல்களை வாசிப்பது அல்லது பேருந்தில் மதச்சார்பற்ற இசை தவிர்க்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் விளம்பரங்கள் தணிக்கை செய்யப்பட்டன. மெஹாத்ரின் வழித்தடங்கள் பொதுவாக மற்ற வழித்தடங்களை விட மலிவானவை. 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இஸ்ரேல் முழுவதும் 28 நகரங்களில் 56 மெஹாத்ரின் பேருந்துகள் பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் இயக்கப்பட்டன, இருப்பினும் பொதுவாக குறிப்பாக பெயரிடப்படவில்லை. ஜனவரி 2011 இல், இஸ்ரேலிய உயர் நீதிமன்றம் பாலினப் பிரிவினை சட்டவிரோதமானது என்று தீர்ப்பளித்தது மற்றும் "மெஹத்ரின்" பொது பேருந்துகளை ரத்து செய்தது. இருப்பினும், நீதிமன்ற விதி பொது பேருந்துகளில் பாலினப் பிரிவினையை ஒரு வருட சோதனைக் காலத்திற்கு கண்டிப்பாக தன்னார்வ அடிப்படையில் தொடர அனுமதித்தது. தீர்ப்புக்கு முன்பு, பெண் பயணிகள் அடிக்கடி துன்புறுத்தப்பட்டனர் மற்றும் பேருந்தின் பின்புறத்தில் உட்கார வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஹரேடிம் தனியார் பேருந்து வழித்தடங்களை இயக்கக் கோரினார், ஆனால் அவை போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் தடுக்கப்பட்டன. பிரிக்கப்பட்ட பேருந்து வழித்தடங்களை எதிர்த்துப் போராடிய வக்கீல் குழுக்கள், பொதுப் பேருந்துகளில் பெண்களுக்கு எதிரான பாகுபாடு ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு பராமரிக்கப்பட்டதாகக் கூறினர். தீவிர ஆர்த்தடாக்ஸ் ஆண்களால் பெண்கள் பேருந்துகளின் பின்புறத்தில் உட்கார உத்தரவிடப்பட்டு, அவர்கள் மறுத்தபோது துஷ்பிரயோகம் செய்யப்பட்ட சம்பவங்கள் பதிவாகியுள்ளன. 2013 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, பெண்கள் கைது செய்யப்படும் வரை ஜன்னல்களை உடைத்து, பின்புறத்தில் உட்காரும்படி கட்டாயப்படுத்த முடியாது என்று ஓட்டுநர்கள் பயணிகளுக்கு விளக்கியதை அடுத்து ஹரேடிம் பேருந்துகளைச் சுற்றி வளைத்து கல் எறிந்தார்; ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஒரு மதச்சார்பற்ற மனிதர் ஒரு ஹரேடியின் தாடியை அடித்து இழுத்தார், அவர் ஒரு பெண்ணை நகர்த்த முயன்றார், பின்னர் அவர் கைது செய்யப்படுவதிலிருந்து தப்பினார். சொற்பிறப்பியல் மெஹத்ரின் என்பது பொதுவாக யூத மதச் சட்டத்தை மிகவும் கடைப்பிடிப்பவர் என்ற தளர்வான அர்த்தத்துடன் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல், பெரும்பாலும் உணவு தொடர்பாக. அதன் ஆரம்ப பயன்பாடு குறிப்பாக ஹனுக்காவில் மெழுகுவர்த்திகளை ஏற்றுவது தொடர்பானது, மேம்பட்ட அல்லது கடுமையான உணவுச் சட்டங்கள் தொடர்பாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் யூதர்களின் அனுசரிப்பின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் உள்ளடக்கியது. "மெஹத்ரின்" என்று அழைக்கப்படும் பேருந்து வழித்தடங்கள் 1990களின் பிற்பகுதியில் ஹரேடி பொதுமக்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டன. இது 1997 ஆம் ஆண்டில் ஜெருசலேம் மற்றும் ப்னே பிராக்கில் இரண்டு வரிகளுடன் தொடங்கியது. 2001 இலையுதிர்காலத்தில், டான் மற்றும் எக்ட் பேருந்து நிறுவனங்கள், ஹரேடிம் நடத்தும் தனியார் பேருந்துகளுடன் போட்டியிடுவதற்காக, தீவிர ஆர்த்தடாக்ஸ் மெஹாத்ரின் கவுன்சிலுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்திற்கு வந்தன. 2007 ஆம் ஆண்டில், பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் இயக்கப்படும் முப்பது "மெஹத்ரின்" பேருந்துகள் இருந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இந்த எண்ணிக்கை ஐம்பதுக்கும் அதிகமாக உயர்ந்தது. ஜூலை 2004 இல், அமெரிக்க-இஸ்ரேலிய நாவலாசிரியர் நவோமி ராகன் தற்செயலாக ராமோட்டில் உள்ள தனது வீட்டை நோக்கி ஒரு "மெஹத்ரின்" பேருந்தில் ஏறினார், மேலும் தனது இருக்கையை விட்டுவிட்டு பேருந்தின் பின்புறத்திற்கு செல்ல மறுத்ததற்காக உடல் ரீதியாக அச்சுறுத்தப்பட்டார். 2006 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அமெரிக்க யூதப் பெண்மணி, மிரியம் ஷியர், பிரிவினையற்ற வரிசையில் பேருந்தின் பின்புறத்திற்கு செல்ல மறுத்ததால் தீவிர ஆர்த்தடாக்ஸ் ஆண்கள் குழுவால் தாக்கப்பட்டு தாக்கப்பட்டதாக செய்தி வெளியிட்டதை அடுத்து, "மெஹத்ரின்" பேருந்துகள் உலகளாவிய ஊடகங்களில் கடுமையாக விமர்சிக்கப்பட்டன. ஷியர் மற்றும் மற்றொரு ஆண் பயணி தாக்குதலின் போது பஸ் டிரைவர் "எதுவும் செய்யவில்லை" என்று குற்றம் சாட்டினர், அதே நேரத்தில் பஸ் டிரைவர் தனது வரிசை பாலின ரீதியாக பிரிக்கப்படவில்லை என்று ஷியரைச் சுற்றியுள்ள ஆண்களுக்குத் தெரிவிக்க பஸ்ஸை நிறுத்தியதாகக் கூறினார். விமர்சகர்கள் "மெஹத்ரின்" கோடுகளை அமெரிக்காவில் இனப் பிரிவினையுடன் ஒப்பிட்டனர், ஷியர் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க சின்னமான ரோசா பார்க்ஸுடன் ஒப்பிட்டார். ஹிட்டுஷ் அமைப்புக்காக 2010 கோடையில் ஸ்மித் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட் நடத்திய ஒரு கணக்கெடுப்பின்படி, யூத இஸ்ரேலியர்களில் 70 சதவீதம், ஆண் மற்றும் பெண், பாலினத்தால் பிரிக்கப்பட்ட பொது பேருந்து வழித்தடங்களை ஒழிக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ ஆதரிக்கின்றனர். 40 சதவீதம் பேர் முழுமையான ஒழிப்பை ஆதரிக்கின்றனர், 30 சதவீதம் பேர் தங்கள் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்கு ஆதரவாகவும், 22 சதவீதம் பேர் கணக்கெடுப்பின் போது இருந்ததைப் போலவே இந்த ஏற்பாட்டைத் தொடரவும் ஆதரவளிக்கின்றனர். 8 சதவீதம் மட்டுமே பாலினத்தால் பிரிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து சேவைகளை மேலும் விரிவுபடுத்துவதை ஆதரிக்கிறது. பாலின ரீதியாக பிரிக்கப்பட்ட பொது பேருந்து வழித்தடங்களை ஒழிப்பது அல்லது குறைப்பதை ஆதரிப்பவர்களில் 75 சதவீதம் லிக்குட் வாக்காளர்கள், 76 சதவீதம் இஸ்ரேல் பேட்டெனு வாக்காளர்கள் மற்றும் 88 சதவீதம் காதிமா வாக்காளர்கள் உள்ளனர். ஜெருசலேம் போஸ்ட் ஆன்லைன் கருத்துக் கணிப்பில், பதிலளித்தவர்களில் 76 சதவீதம் பேர் பிரிக்கப்பட்ட பேருந்துகளுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை என்றும், 6 சதவீதம் பேர் ஒப்புதல் அளித்ததாகவும், 18 சதவீதம் பேர் ஹரேடி சுற்றுப்புறங்களில் செயல்படும் வரிகளில் மட்டுமே பிரிவினை இருக்க வேண்டும் என்றும் கூறியுள்ளனர். மனுவும் நீதிமன்றத் தீர்ப்பும் 2007 ஆம் ஆண்டில், இஸ்ரேலின் சீர்திருத்த இயக்கத்திற்கு நெருக்கமான ஒரு அமைப்பான இஸ்ரேல் மத நடவடிக்கை மையம் (ஐ. ஆர். ஏ. சி), பாலினத்தால் பிரிக்கப்பட்ட பேருந்துகளில் (ஷியர் மற்றும் ராகன் உட்பட) பயணிக்கும்போது துன்புறுத்தப்பட்ட பல பெண்களுடன் சேர்ந்து, பாலினப் பிரிவினை இல்லாமல் மாற்று வழிகளை அறிமுகப்படுத்தவும், பெண் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த அதிகாரிகளைக் கோரவும் ஒரு மனுவை சமர்ப்பித்தது. பாலினப் பிரிவினை ஒரு "தன்னார்வ ஏற்பாடு" என்றும், அமைச்சகம் தலையிட விரும்பவில்லை என்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் பதிலளித்தது. 2008 ஜனவரியில், இந்த விஷயத்தை ஆராய போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஒரு குழுவை நியமிக்க வேண்டும் என்று உச்ச நீதிமன்றம் பரிந்துரைத்தது. அக்டோபர் 2009 இல் வெளியிடப்பட்ட அதன் அறிக்கையில், பொதுப் பேருந்துகளில் பாலினப் பிரிவினை சட்டவிரோதமானது என்றும், பொதுப் போக்குவரத்தில் பிரிவினையை உள்ளடக்கிய ஏற்பாடுகள், இயல்பாகவே வற்புறுத்தலின் பரிமாணத்தை உள்ளடக்கியது என்றும் குழு முடிவுக்கு வந்தது. பாலினப் பிரிவினையை விதித்த பேருந்து வழித்தடங்களில் ஒரு தற்காலிக ஏற்பாட்டை அறிமுகப்படுத்துவதே குழுவின் முக்கிய பரிந்துரையாக இருந்தது, இதில் முன் மற்றும் பின்புற கதவு இரண்டும் பேருந்து நிறுத்தங்களில் திறக்கப்படும், முன் கதவுக்கு பதிலாக, இஸ்ரேலில் வழக்கமாக, பெண்கள் பின்புற கதவைப் பயன்படுத்தவும் பின்புறத்தில் உட்காரவும் வாய்ப்பு அளிக்கிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு பயணியும், ஆண் அல்லது பெண், வரையறுக்கப்பட்ட பிரிவினை இல்லாமல் எங்கு உட்கார வேண்டும் என்பதைத் தேர்வு செய்யலாம், மேலும் குறிப்பிட்ட இருக்கை ஏற்பாடு எதுவும் செயல்படுத்தப்படாது. போக்குவரத்து அமைச்சர் இஸ்ரேல் காட்ஸ், பிப்ரவரி 2010 இல் உயர் நீதிமன்றத்தில் ஒரு பிரமாணப் பத்திரத்தில், பிரிவினையை அமல்படுத்த அச்சுறுத்தல்களையும் வன்முறையையும் பயன்படுத்துவதை அரசு பொறுத்துக்கொள்ளாது என்று கூறினார். இருப்பினும், பயணிகளை தனித்தனியாக உட்காரச் சொல்லும் "நடத்தை-வழிநடத்தும்" அடையாளங்களை தொங்கவிட பஸ் ஆபரேட்டர்களை அனுமதிக்க வேண்டும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார், ஆனால் இது கட்டாயமில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த பேருந்துகளை கண்காணிக்க வேண்டிய அரசின் கூற்றுப்படி, எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் ஐ. ஆர். ஏ. சி சேகரித்த தரவுகளில் ஏராளமான துஷ்பிரயோகம், துன்புறுத்தல் மற்றும் பெண்கள் கூட பேருந்துக்குள் நுழைய மறுக்கப்படுவதைக் காட்டியது. ஜனவரி 6,2011 அன்று அதன் தீர்ப்பில், இஸ்ரேலின் உயர் நீதிமன்றம் கூடுதல் பிரிக்கப்பட்ட கோடுகளை உருவாக்க அனுமதிக்கவில்லை மற்றும் பாலினப் பிரிவினை சட்டவிரோதமானது என்று தீர்ப்பளித்தது, மேலும் பேருந்துகளை பிரிக்கப்பட்டதாகக் குறிக்கும் அடையாளங்கள் அகற்றப்பட வேண்டும் என்றும் புதிய அடையாளங்கள் வைக்கப்பட வேண்டும் என்றும் உத்தரவிட்டது. தனது தீர்ப்பில், உச்ச நீதிமன்ற நீதிபதி எலியாகிம் ரூபின்ஸ்டீன் எழுதினார்ஃ "ஒரு பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனம் (மற்றவர்களைப் போலவே) பெண்கள் பெண்கள் என்பதால் பேருந்தில் எங்கு உட்கார வேண்டும் என்று கேட்கவோ உத்தரவிடவோ முடியாது, அவர்கள் என்ன அணிய வேண்டும், அவர்கள் விரும்பும் இடத்தில் உட்கார உரிமை உண்டு. நிச்சயமாக, இது ஆண்களுக்கும் பொருந்தும், ஆனால் வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, புகார்கள் பெண்கள் மீதான தீங்கு விளைவிக்கும் நடத்தையுடன் தொடர்புடையவை ". மேலும் அவர் மேலும் கூறினார்ஃ "இதை வலியுறுத்தும் இந்த வரிகளை நான் இப்போது படிக்கும்போது, 2010 ஆம் ஆண்டில் அவற்றை எழுத வேண்டிய அவசியம் கூட இருந்தது என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன். 1955 ஆம் ஆண்டில் அலபாமா பேருந்தில் இனவெறி பிரிவினையை முறியடித்த ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க பெண் ரோசா பார்க்ஸின் நாட்கள் திரும்பி வந்ததா? ஒரு தன்னார்வ பிரிப்பு முறை செயல்பட முடியுமா என்பதைப் பார்ப்பதற்கான ஒரு வருட பரிசோதனையில், நகரங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் உள் நகரங்களுக்கு சேவை செய்யும் சுமார் 50 பேருந்து வழித்தடங்கள் உயர் நீதிமன்றத்தின் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, இதில் தன்னார்வ பிரிப்பு பின்பற்றப்படுகிறது. அவர்கள் ஹசிடிக் பெரும்பான்மையுடன் தீவிர-ஆர்த்தடாக்ஸ் சுற்றுப்புறங்களுக்கும் இடையில் செயல்படுவதாக கூறப்படுகிறது. குறைந்தபட்சம் ஒரு ஹரேடி செய்தித்தாள் உட்பட மூன்று தினசரி வெளியீடுகளில் "மெஹத்ரின்" பாலினப் பிரிப்பு ஏற்பாட்டை ரத்து செய்வது குறித்த விளம்பரங்களை வெளியிடவும் எக்ட் பஸ் நிறுவனத்திற்கு உத்தரவிடப்பட்டது. பிப்ரவரி 2011 இல், ஜெருசலேம் போஸ்ட் அனைத்து ஹரேடி செய்தித்தாள்களும் விளம்பரங்களை வெளியிட மறுத்துவிட்டதாக அறிவித்தது. அவர்களில் ஒருவர் உயர்நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பை "ஒரு வெற்றியாக, ஏற்பாட்டை உறுதிப்படுத்தியது" என்றும் முன்வைத்தார். நீதிமன்றத்தின் உத்தரவுகள் பேருந்து நிறுவனங்களால் முறையாக அமல்படுத்தப்படாமல் போகலாம் என்ற அச்சத்தில், ஐஆர்ஏசி ஒரு வருட கால ரோசா பார்க்ஸ்-ஈர்க்கப்பட்ட ஃப்ரீடம் ரைடர் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. வெளிநாட்டு மற்றும் உள்ளூர் பெண் தன்னார்வலர்களுக்கு நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பு வரும் வரை "மெஹத்ரின்" என்று கருதப்படும் ஒரு பேருந்து பாதை ஒதுக்கப்படும், மேலும் ஆண்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட பேருந்துகளின் முன் பகுதியில் அமர்வார்கள். ஜூன் 2011 தொடக்கத்தில், ஹாரெட்ஸ், உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பை எக்ட் மீறியதாகக் கூறினார். அந்த அறிக்கையின்படி, ஷாவோட் விடுமுறைக்காக அஷ்டோட் மற்றும் ஜெருசலேமை இணைக்கும் எக்ட் பேருந்துகளில் பாலினப் பிரிவிற்கான ஏற்பாடுகளை விவரிக்கும் விளம்பரத்தை ஒரு ஹரேடி இதழ் வெளியிட்டது. விளம்பரத்தில் குடும்பங்களுக்கும் ஆண்களுக்கும் மட்டுமே தனித்தனி பேருந்துகளை அறிவித்தது, அதில் ஒரு மேற்பார்வையாளர் உடன் இருந்தார். தங்கள் பேருந்துகளில் "மெஹத்ரின்" கருத்து எதுவும் இல்லை என்றும், நிறுவனம் "உச்ச நீதிமன்றத்தின் அறிவுறுத்தல்களுக்கு ஏற்ப மட்டுமே செயல்படுகிறது என்றும், ஒவ்வொரு பயணியும் பாலின பாகுபாடு இல்லாமல் தனது இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது" என்றும் உறுதிப்படுத்தி, இந்த அறிவிப்பை "எக்ஜட் அறியாமல் செய்யப்பட்ட ஒரு மோசடி" என்று எக்ஜட் அழைத்தார். ஒரு பேருந்தில் ஆண்கள் மட்டுமே இருந்தால், அது "பெண்களின் கோரிக்கை இல்லாததால், பெண்களின் பயணத்தைத் தடுக்க யாரிடமிருந்தும் அறிவுறுத்தல்கள் இருந்ததால் அல்ல" என்று பஸ் நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. பிரிக்கப்பட்ட பேருந்து வழித்தடங்களை எதிர்த்துப் போராடும் சுதந்திர இஸ்ரேல் இயக்கத்தின் தலைவர் இதை சந்தேகிக்கிறார், மேலும் "உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பை நிறைவேற்றாமல் இருப்பதற்காக ஹரேடி அரசியல்வாதிகளுடன் ஒத்துழைக்க, எந்தவொரு வழியையும் பயன்படுத்துகிறார், மேலும் அடிப்படையில் பெண்களுக்கு எதிராக பாகுபாடு காட்டும் இந்த பேருந்து வழித்தடங்களை பராமரிக்கிறார்" என்று கூறுகிறார். டிசம்பர் 17,2011 அன்று, மதச்சார்பற்ற இஸ்ரேலிய பெண் தான்யா ரோசென்பிளிட், அஷ்டோடில் இருந்து ஜெருசலேமுக்கு செல்லும் எக்ட் பஸ் 451 இன் பின்புறத்திற்கு செல்ல மறுத்துவிட்டார், அங்கு பெண்கள் பொதுவாக பின்புறத்தில் அமர்ந்திருக்கிறார்கள், ஒரு ஹரேடி ஆணால் கூறப்பட்டபோது, அவரை ஒரு ஷிக்ஸ் என்று அழைத்தார், இது ஒரு யூதரல்லாத பெண்ணுக்கு இழிவான வார்த்தையாகும். பேருந்து ஓட்டுநரால் சம்பவ இடத்திற்கு அழைக்கப்பட்ட ஒரு போலீஸ்காரர், குற்றம் சாட்டப்பட்ட நபருக்கு சட்டத்தை விளக்குவதற்குப் பதிலாக, ரோசென்பிளிட்டை பின்னால் செல்லுமாறு கேட்டுக் கொண்டார். இந்த சம்பவம் இஸ்ரேலிய மற்றும் சர்வதேச ஊடகங்களில் தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்கியது, மேலும் ரோசென்பிளிட் "இஸ்ரேலிய ரோசா பூங்காக்கள்" என்று பாராட்டப்பட்டார். இந்த சம்பவத்தை கண்டித்த எக்ட் செய்தித் தொடர்பாளரின் கூற்றுப்படி, இதுபோன்ற சம்பவங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. டிசம்பர் 28,2011 அன்று, ஜெருசலேமின் ரமத் எஷ்கோல் சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள நகர பேருந்து பாதை 49 ஏ இல், ஒரு ஹரேடி மனிதர், அந்த நேரத்தில் ஒரு பெண் ஐ. டி. எஃப் சிப்பாயாக இருந்த டோரோன் மாத்தலோனை பேருந்தின் பின்புறத்திற்கு செல்லுமாறு கேட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. அவள் மறுத்தபோது, அவர் அவளை ஒரு "விபச்சாரி" என்று அழைத்ததாகவும், டிரைவர் காவல்துறையை அழைக்கும் வரை தொடர்ந்து துன்புறுத்தியதாகவும் கூறப்படுகிறது. அந்த நபர் கைது செய்யப்பட்டு, ஜாமீனில் விடுவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு பொது இடத்தில் பாலியல் துன்புறுத்தல் மற்றும் கட்டுக்கடங்காத முறைகேடு ஆகிய குற்றச்சாட்டுகள் சுமத்தப்பட்டன. டிசம்பர் 3,2011 அன்று, அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை செயலர் ஹிலாரி கிளிண்டன், வாஷிங்டனில் ஒரு மூடிய மன்றத்தில் பேசியபோது, இஸ்ரேலின் ஜனநாயகம் குறித்து கவலை தெரிவித்தார் மற்றும் இஸ்ரேலிய பெண்களுக்கு எதிரான பாகுபாடு குறித்து அதிர்ச்சியை வெளிப்படுத்தினார், அவற்றில் சில ஈரானை நினைவூட்டுவதாக அவர் கூறினார், இஸ்ரேலில் சில இடங்களில் பெண்கள் பேருந்துகளின் பின்புறத்தில் அமர்ந்திருப்பதை மற்ற எடுத்துக்காட்டுகளில் குறிப்பிடுகிறார். இஸ்ரேலிய ஜனநாயகம் குறித்து கிளிண்டன் விமர்சித்ததில் எந்த நியாயமும் இல்லை என்று இஸ்ரேலிய அரசாங்கத்தின் உறுப்பினர்கள் மறுத்தனர். எவ்வாறாயினும், நிதியமைச்சர் யுவல் ஸ்டெய்னிட்ஸ் "பெண்களை விலக்குவது மற்றும் பிரிப்பது முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது மற்றும் நிறுத்தப்பட வேண்டும்" என்று ஒப்புக் கொண்டார், மேலும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அமைச்சர் கிலாட் எர்டன் "பெண்களின் கண்ணியம் குறித்த கவலையை" பகிர்ந்து கொள்வதாகவும், "ஆண்களுக்கும் பெண்களுக்கும் இடையிலான சமத்துவத்திற்கான தனது உறுதிப்பாட்டை நிரூபிக்க அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்" என்றும் கூறினார். டிசம்பர் 17,2011 அன்று எக்ட் பஸ் 451 இல் நடந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு ஞாயிற்றுக்கிழமை, இஸ்ரேலிய பிரதமர் பெஞ்சமின் நெதன்யாகு வாராந்திர அமைச்சரவைக் கூட்டத்தின் தொடக்கத்தில் கூறினார்ஃ "ஒரு பேருந்தில் ஒரு பெண் நகர்த்தப்பட்ட சம்பவம் குறித்து நான் கேள்விப்பட்டேன். இதை நான் பிடிவாதமாக எதிர்க்கிறேன். விளிம்பு குழுக்கள் நமது பொதுவான வகுப்பினை கிழிக்க அனுமதிக்கக்கூடாது. இஸ்ரேலின் அனைத்து குடிமக்களுக்கும் திறந்த மற்றும் பாதுகாப்பான பொது இடமாக நாம் பாதுகாக்க வேண்டும் ". எதிர்க்கட்சித் தலைவர் ட்சிப்பி லிவ்னி தன்யா ரோசன்பிளிட்டை தனிப்பட்ட முறையில் அழைத்து, அவரது "தனிப்பட்ட துணிச்சலுக்காக" அவரைப் பாராட்டினார், "இஸ்ரேலின் பிம்பத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும் விட்டுக்கொடுக்காமல் இருப்பதற்கும் அஞ்சும் நாம் அனைவரும் போராட வேண்டியதன் அவசியத்தை அவரது உறுதிப்பாடு குறிக்கிறது" என்று கூறினார். கலாச்சாரம் மற்றும் விளையாட்டு அமைச்சர் லிமோர் லிவ்னாட் தலைமையிலான அமைச்சர்களுக்கிடையேயான குழுவின் முன் சாட்சியமளிக்க ரோசென்பிளிட் அழைக்கப்பட்டார், இது பொது இடங்களில் பெண்களை விலக்குவதைக் கையாளும் அரசாங்க செயல் திட்டத்தை உருவாக்குவதாகும். அஷ்கெனாசி தலைமை ரப்பி யோனா மெட்ஸ்கர் ஒரு அல்ட்ரா-ஆர்த்தடாக்ஸ் வானொலி நிலையத்தில் அறிவித்தார், "அங்கு பிரிவினை இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்பினால், இந்த குறிப்பிட்ட வழித்தடங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு பேருந்து நிறுவனத்தை உருவாக்குவது எங்களுக்கு மிகவும் நியாயமானதாக இருக்கும், இதனால் நாங்கள் அவர்களின் 'நில உரிமையாளர்களாக' இருக்க முடியும். ஆனால் அவர்கள் எங்களைப் போலவே பணம் செலுத்தும் வரை, அது தீவிர ஆர்த்தடாக்ஸ் துறைக்கு மட்டுமல்ல, சேவை செய்யும் ஒரு பொது நிறுவனமாக இருக்கும் வரை, நாம் என்ன செய்ய முடியும்? ரப்பி யோசெஃப் ஷாலோம் எலியாஷிவ் என்பவரின் நெருங்கிய கூட்டாளிகள் கூட, இஸ்ரேலில் உள்ள ஹசிடிக் அல்லாத தீவிர மரபுவாதத்தின் முன்னணி ரப்பி, பஸ் பிரிவினைக்கு ஆதரவாக ஒரு கோல் கோரில் கையெழுத்திட்டவர், அவர்கள் கட்டாய பிரிவினையை எதிர்ப்பதாக ஊடகங்களுக்கு அறிவிக்கிறார்கள். மேலும் காண்க B110 (நியூயார்க் நகர பேருந்து) பெண்கள் மட்டுமே பயணிக்கும் கார் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ராபி எலியேசர் மெலாமெட், பேருந்துகளில் பாலினப் பிரிவினை என்பது அருட்ஸ் ஷெவா மீதான யூதச் சட்டம் அல்ல. இஸ்ரேலில் பேருந்து போக்குவரத்து இஸ்ரேலில் ஹரேடி யூத மதம் பாலியல் பிரிவினை மற்றும் யூத மதம் இஸ்ரேலில் பெண்களின் உரிமைகள்