MV Sporades Star
எம்/எஃப் ஸ்போரேட்ஸ் ஸ்டார் என்பது சீஜெட்ஸுக்கு சொந்தமான ஒரு பயணிகள் படகு ஆகும். அவர் முன்பு மோபி லைன்ஸுக்குச் சொந்தமானவர், அவருக்கு மோபி லவ் என்று பெயரிடப்பட்டது. அவர் 1972 ஆம் ஆண்டில் செயிண்ட் எலோய் என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டார், ஆனால் அவரைக் கட்டிய கப்பல் கட்டும் தளத்தின் திவால்நிலை காரணமாக 1975 வரை முடிக்கப்படவில்லை. ரயில்வே ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் சாலை வாகனங்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட பல்நோக்கு படகாக இது கட்டப்பட்டது. ஆங்கிலேட்டர்-லோரெய்ன்-ஆல்சேஸிற்காக கட்டப்பட்ட இது 1989 இல் சேனல் என்டென்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில் ஐல் ஆஃப் மேன் ஸ்டீம் பாக்கெட் நிறுவனத்திற்கு (ஐஓஎம்எஸ்பிகோ) விற்கப்பட்டு பஹாமாஸுக்கு மறுசீரமைக்கப்படும் வரை அவர் குறுக்கு-சேனல் வழித்தடங்களில் பணியாற்றினார். கிங் ஆர்ரி என்று மறுபெயரிடப்பட்ட அவர், 1995 ஆம் ஆண்டில் ஐல் ஆஃப் மேனுக்கு மாற்றப்பட்டார். 1998 ஆம் ஆண்டில், அவர் மோபி லைன்ஸுக்கு விற்கப்பட்டு, மோபி லவ் என்றும் பின்னர் மோபி லவ் 2 என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டார். 2002 ஆம் ஆண்டில் கிரேக்க நிறுவனத்தில் விற்கப்படும் வரை அவர் மீண்டும் மோபி லவ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். கதை சுருக்கம்ஃ கப்பல் நீளமானது, ஒரு கற்றை. அவளுக்கு ஒரு ஆழம் மற்றும் ஒரு வரைவு உள்ளது. இது இரண்டு பியால்ஸ்டிக் 16 பிசி2-2வி-400 டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது மொத்த மின் உற்பத்தியை ரூ. இவை கப்பலை முன்னோக்கி நகர்த்தலாம். முதலில் ஒரு ரயில் மற்றும் ரோல் ஆன், ரோல் ஆஃப் ஃபெடராக கட்டப்பட்ட இந்த கப்பலில் 48 பெர்த்த்கள் உள்ளன. இதில் 1,000 பயணிகளையும் 160 கார்களையும் ஏற்றிச் செல்ல முடியும். கப்பல் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது,. அவளால் 35 ரயில்வே வேகன்கள் அல்லது 10 வண்டிகள் மற்றும் 11 வேகன்களை எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. செயிண்ட் எலோய் 24 நவம்பர் 1969 அன்று கட்டளையிடப்பட்டது மற்றும் அவரது கீல் 2 ஜனவரி 1971 அன்று போடப்பட்டது. இத்தாலியின் பியட்ரா லிகூரில் உள்ள கான்டியேரி நவாலி டி பியட்ரா லிகூர் என்பவரால் கட்டப்பட்ட இது யார்டு எண் 12 ஆகும், இது 26 பிப்ரவரி 1972 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் 1972 அக்டோபரில் டெலிவரி செய்யப்படவிருந்தார், ஆனால் அவர் தொடங்கப்பட்ட பிறகு கப்பல் கட்டும் தளம் திவாலாகி, முடிக்கப்படாத கப்பல் ஜெனோவாவில் வைக்கப்பட்டது. 1972 ஜூலை 1 அன்று பணி மீண்டும் தொடங்கியது. 1975 பிப்ரவரியில் ஏ. எல். ஏ. வுக்கு வழங்கப்பட்ட கப்பலை முடிக்க இத்தாலிய அரசு நிதியளிக்க வேண்டியிருந்தது. செயிண்ட் எலோய் 12 மார்ச் 1975 அன்று டோவர்-டன்கெர்க் பாதையில் ஏ. எல். ஏ உடன் சேவையில் நுழைந்தார். அவரது பதிவு துறைமுகம் டன்கெர்க் மற்றும் ஐ. எம். ஓ எண் 7207451 ஒதுக்கப்பட்டது. 23 மார்ச் 1977 அன்று, ஏ. எல். ஏ பிரிட்டிஷ் ரெயிலால் முழுமையாக வாங்கப்பட்டது. அவர் ரயில்வே வேகன்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும் என்பதால், செயிண்ட் எலோய் ஒரு என்ஜினாக வகைப்படுத்தப்பட்டது, இது டாப்ஸின் கீழ் 99 ஆம் வகுப்பிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. செயிண்ட் எலோயிக்கு டாப்ஸ் எண் 99 013 ஒதுக்கப்பட்டது. 27 மே 1986 அன்று, செயிண்ட் எலோய் எஸ். என். சி. எஃப் ஆல் நான்கு மாதங்களுக்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. அவர் கலைஸ்-டோவர் பாதையில் பணிபுரிந்தார். அவர் செப்டம்பர் 27 அன்று டோவர்-டன்கெர்க் பாதைக்குத் திரும்பினார், ஏப்ரல் 24,1988 வரை பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் மீண்டும் எஸ். என். சி. எஃப் ஆல் கலைஸ் மற்றும் டோவர் இடையே பயன்படுத்த பட்டயப்படுத்தப்பட்டார். 1987 மே 1 அன்று, செயிண்ட் எலோய் டோவர் துறைமுகத்திற்கு வெளியே மோதியது. இரண்டு கப்பல்களும் சேதமடைந்தன. செயிண்ட் எலோய் டன்கெர்க்கில் பழுதுபார்க்கப்பட்டார், மே 16 அன்று மீண்டும் சேவையில் நுழைந்தார். ஜூலை 23,1988 அன்று, செயிண்ட் எலோய் டோவரில் உள்ள பிரேக்வாட்டருடன் மோதி சேதமடைந்தார். செயிண்ட் எலோய் மற்றும் கலைஸ்-டோவர் பாதையில் மாற்றப்பட்டது. ஜனவரி 8,1989 அன்று, அவர் லார்னே-ஸ்ட்ரான்ரேர் பாதையில் பணியில் சேர்ந்தார். மார்ச் 4,1989 அன்று, செயிண்ட் எலோய் டூன் லாவோகைர்-ஹோலிஹெட் பாதையில் சேவையில் நுழைந்தார், இது ஏப்ரல் 28 வரை இயங்கியது. இது மேற்கு ஜெர்மனியின் ப்ரெமர்ஹேவனில் வழக்கமான படகு செயின்ட் கொலம்பாவை மறுசீரமைக்க உதவியது. மே 20 அன்று, செயிண்ட் எலோய் சேனல் என்டென்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் 25 மே 1989 அன்று கலைஸ்-டோவர் பாதையில் சேவையில் நுழைந்தார், ஆண்டின் இறுதி வரை பணியாற்றினார். 11 ஜனவரி 1990 அன்று, சேனல் என்டென்ட் பெர்த்திங் சோதனைகளுக்காக டக்ளஸ், ஐல் ஆஃப் மேனுக்கு வந்தார். பிப்ரவரி 5,1990 அன்று அவர் பஹாமாஸுக்கு திருப்பி விடப்பட்டார், நாசாவ் அவரது பதிவேடு துறைமுகமாக இருந்தது. அழைப்பு அடையாளம் FNKC ஒதுக்கப்பட்டது. அவர் பிப்ரவரி 9 அன்று நாசாவின் வெஸ்ஸல் ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார், பின்னர் பிப்ரவரி 14 அன்று டக்ளஸின் ஐஓஎம்எஸ்பிகோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார். அவர் பிப்ரவரி 19 அன்று டக்ளஸ்-ஹேஷாம் பாதையில் சேவையில் நுழைந்தார், செப்டம்பர் 27 வரை பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் மெஸ்ஸர்ஸ் ரைட் & பேயர், பிர்கென்ஹெட்டுக்கு ஒரு மறுசீரமைப்புக்காக அனுப்பப்பட்டார். மறுசீரமைப்பின் போது, அவரது பயணிகள் தங்குமிடம் நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் வாகன பக்க ஏற்றுதல் கதவுகள் பொருத்தப்பட்டன. ஒரு கூடுதல் வில் த்ரஸ்டர் பொருத்தப்பட்டது. ஐஓஎம்எஸ்பிகோவுடன் அவர் இருந்த காலத்தில், தண்டவாளங்கள் நிரப்பப்பட்டு இடையகங்கள் அகற்றப்பட்டன. 1990 டிசம்பர் 8 அன்று, சேனல் என்டென்ட் கிங் ஓரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, அவர் டிசம்பர் 9 அன்று டக்ளஸ்-ஹேஷாம் மற்றும் டக்ளஸ்-லிவர்பூல் வழித்தடங்களில் மீண்டும் சேவையில் நுழைந்தார். 1992 ஆம் ஆண்டில் கிங் ஆர்ரி கடுமையான கதவுகளுடன் பொருத்தப்பட்டது. பிப்ரவரி 1995 இல், கிங் ஆர்ரி ஐல் ஆஃப் மேனுக்கு மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்டார், டக்ளஸ் அவரது பதிவேடு துறைமுகமாக இருந்தார். ஐஓஎம்எஸ்பிகோவுடன் அவர் பணியாற்றிய கடைசி நாள் செப்டம்பர் 28,1998 ஆகும். அக்டோபர் 1998 இல், கிங் ஆர்ரி இத்தாலியின் நேபிள்ஸில் உள்ள மோபி லைன்ஸ் எஸ்ஆர்எல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார். அக்டோபர் 21 அன்று, அவர் மோபி லவ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அழைப்பு அடையாளம் IBDB ஒதுக்கப்பட்டது. அவர் அக்டோபர் 23 அன்று பிர்கென்ஹெட்டிலிருந்து புறப்பட்டு லிவோர்னோவுக்குச் சென்று அக்டோபர் 29 அன்று வந்தார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர் மோபி லவ் 2 என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் ஏப்ரல் 1999 இல் பியோம்பினோ-போர்டோஃபெராயோ பாதையில் சேவையில் நுழைந்தார். அவர் 2002 ஆம் ஆண்டில் மோபி லவ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், பின்னர் அவர் கிரேக்கத்தில் மெட் லைன்ஸ் ஷிப்பிங்கிற்கு விற்கப்பட்டு அதற்கு ஏயோலோஸ் என்று மறுபெயரிட்டார். அவர் 2017 ஆம் ஆண்டில் மோபி பேபியுடன் கிரேக்கத்திற்கு வந்தார், மேலும் இரண்டு கப்பல்களும் ஏயோலோஸ் மற்றும் அனெமோஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டன. இருப்பினும், அனெமோஸ் ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்படும் வரை இரண்டு கப்பல்களும் கிடப்பில் போடப்பட்டன, மேலும் ஏயோலோஸ் கிடப்பில் போடப்பட்டது. இந்த கப்பல் மீண்டும் அசோர்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் 2019 கோடைகாலம் வரை அலெக்ஸாண்ட்ரூபோலி-சமோத்ராகி பாதையில் ஒரு நாள் சேவைக்கு திரும்பும் வரை அது வெற்றிகரமாக இல்லை. 2021 வரை அவர் மீண்டும் பெராமாவில் வைக்கப்பட்டார், பின்னர் அவர் சீஜெட்ஸுக்கு விற்கப்பட்டார், இது அவரது அக்வா ஸ்டார் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கப்பல் பெயர் மற்றும் சமிக்ஞைகளை மாற்றி, சேவைக்குத் திரும்பியது, லாவ்ரியன்-ஏஜியோஸ் எஃப்ஸ்டிரேஷியஸ்-லெம்னோஸ்-கவாலா பாதையில் அக்வா ப்ளூவுக்கு பதிலாக, மீண்டும் எந்த வெற்றியும் இல்லாமல், அவள் மீண்டும் பணியமர்த்தப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. 2022 ஆம் ஆண்டில், சீஜெட்ஸ் அவரை ஒரு புதிய பெயருடனும் ஒரு புதிய பாதையிலும் சேவைக்கு திரும்ப முடிவு செய்தார். அவர் ஸ்போரேட்ஸ் ஸ்டார் என்று மறுபெயரிடப்பட்டு, வோலோஸ்-ஸ்கோபெலோஸ்-ஸ்கியாதோஸ்-அலோனெசோஸ் பாதையில் செயல்படத் தொடங்கினார். அவருக்கு எம்எம்எஸ்ஐ எண் 247322000 ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் கேலரி இந்த கப்பல் 1997 சக்கிள் விஷன் எபிசோட் லோச் அய் இல் இடம்பெற்றது, இதில் சக்கிள் பிரதர்ஸ் ஹெய்ஷாமில் இருந்து டக்ளஸ் வரை கிங் ஓர்ரியில் பயணம் செய்கிறார்கள், அவர்கள் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள லோச் அய் ஹைலேண்ட் விளையாட்டுகளுக்கு (உண்மையில் ஐல் ஆஃப் மேனில் உள்ள லோச் அய் தீவு விளையாட்டுகள்) செல்கிறார்கள் என்று நினைக்கிறார்கள். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் செயின்ட் எலோய் சேனல் என்டென்ட்டின் புகைப்படம் இத்தாலியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஃபெர்ரி தளக் கப்பல்கள் 1972 கப்பல்கள் இத்தாலியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1987 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சின் பிரிட்டிஷ் ரயில் படகுகளின் கப்பல்கள் 1987 ஆம் ஆண்டில் பஹாமாஸ் படகுகளின் படகுகள் இத்தாலியின் ஐல் ஆஃப் மேன் படகுகள் 1973 கப்பல்கள் துருக்கி படகுகள் 1982 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சின் பெர்முடா வணிகக் கப்பல்களின் வணிகக் கப்பல்கள் கிரேக்கத்தின் வணிகக் கப்பல்கள் நியூசிலாந்தின் வணிகக் கப்பல்கள் பனாமா வணிகக் கப்பல்களின் சுவீடன் வணிகக் கப்பல்கள் மேற்கு ஜெர்மனியின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கேமன் தீவுகளின் வணிகக் கப்பல்களின் சுவீடன் வணிகக் கப்பல்கள் ஆம்ஸ்டர்டாமில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஸ்டெனா லைன் ரயில் படகுகளின் ஆம்ஸ்டர்டாமில் கப்பல்கள்