Go Fas Racing
கோ ஃபாஸ் ரேசிங் (சர்க்கிள் ஸ்போர்ட்-கோ ஃபாஸ் ரேசிங் எல்எல்சி என வணிகம் செய்து, பெரும்பாலும் கோ எஃப்ஏஎஸ் ரேசிங் என்று பாணியில் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு அமெரிக்க தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தய அணியாகும், இது நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் போட்டியிட்டது. நீண்டகால குழுத் தலைவர் ஃபிராங்க் ஆலன் ஸ்டோடார்ட் என்பவரால் எஃப்ஏஎஸ் லேன் ரேசிங் என நிறுவப்பட்டது, இது 2014 ஆம் ஆண்டில் ஆர்ச்சி செயின்ட் ஹிலைரின் கோ கிரீன் ரேசிங்குடன் இணைந்த பிறகு அதன் தற்போதைய வடிவத்திற்கு வந்தது. அந்த அணி கடைசியாக நம்பர் ஒன்னில் களமிறங்கியது. 32 கோரி லாஜோயிக்கு ஃபோர்டு முஸ்டாங் ஜிடி. அவர்கள் சில நேரங்களில் கிராண்ட் என்ஃபிங்கர் போன்ற ஓட்டுநர்களுடன் நாடு முழுவதும் பெரிய தாமதமான மாடல் நிகழ்வுகளில் போட்டியிடுகிறார்கள். 2011 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டோடார்ட்டின் பழைய அணியான அட்சரேகை 43 மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அதன் கதவுகளை மூடியபோது FAS லேன் ரேசிங் நிறுவப்பட்டது. ஸ்டோடார்ட் பின்னர் மீதமுள்ள குழு உறுப்பினர்களுடன் தனது சொந்த அணியை உருவாக்கி, மார்க் சிமோ மற்றும் போரிஸ் சைட்டின் நோ ஃபியர் ரேசிங் மற்றும் ரிச்சர்ட் பெட்டி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ், ரூஷ் ஃபென்வே ரேசிங் மற்றும் அவரது பழைய அட்சரேகை 43 குழுவிலிருந்து கார்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வாங்கினார். எஃப்ஏஎஸ் ஸ்டோடார்ட்டின் முதலெழுத்துக்களை (பிரான்சிஸ் ஆலன் ஸ்டோடார்ட்) குறிக்கிறது, மேலும் ஸ்டோடார்ட் நியூ இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த புஷ் நார்த் சீரிஸ் பந்தய வீரராக இருந்த தனது பந்தய வழிகாட்டி ஸ்டப் ஃபேடனுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில் 32 வது எண்ணைத் தேர்ந்தெடுத்தார். 2014 ஆம் ஆண்டில், அணி உரிமையுடன் சில ஆண்டுகள் போராடிய பிறகு, ஸ்டோடார்ட் ஆர்ச்சி செயின்ட் ஹிலைரின் கோ கிரீன் ரேசிங்குடன் அணியை இணைத்து, கோ பாஸ் ரேசிங்கை உருவாக்கினார். 2017 வாக்கில், முதன்மை அணி உரிமையாளர் செயின்ட் ஹிலேர் ஆவார், ஸ்டோடார்ட் அணி ஆலோசகராகவும், மேசன் செயின்ட் ஹிலேர் பொது மேலாளராகவும் இருந்தார். 2018 ஆம் ஆண்டில், இந்த அணி சர்க்கிள் ஸ்போர்ட் உரிமையாளர் ஜோ ஃபாக் உடன் கூட்டு சேர்ந்து அவரது பட்டயத்தை #32 இல் பயன்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் முந்தைய இரண்டு சீசன்களுக்காக அந்த காரில் பயன்படுத்தப்பட்ட பட்டயம் வூட் பிரதர்ஸ் ரேசிங்கிற்கு கோ எஃப்ஏஎஸ் உடன் இணைந்து அனுப்பப்பட்டது. அக்டோபர் 22,2020 அன்று, பெரும்பான்மை உரிமையாளர் ஆர்ச்சி செயின்ட் ஹிலைர் மற்றும் அணி மேலாளர் மேசன் செயின்ட் ஹிலைர் ஆகியோர் ஜி. எஃப். ஆரின் சாசனத்தில் தங்கள் பங்குகளை வெளியிடப்படாத வாங்குபவருக்கு விற்றதாக அறிவித்தனர், பின்னர் லைவ் ஃபாஸ்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக பி. ஜே. மெக்லியோட் மற்றும் மாட் டிஃப்ட் என்று தெரியவந்தது. 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஜி. எஃப். ஆர் முழுநேர போட்டியில் இருந்து வெளியேறும் என்றும் 2021 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சில கோப்பை பந்தயங்களை மட்டுமே நடத்தும் என்றும் அவர்கள் அறிவித்தனர். இருப்பினும், அதிக பந்தயங்களுக்கான ஸ்பான்சர்ஷிப்பைப் பெறாததால், அணி விரைவில் கடையை மூடியது. கோப்பை தொடர் கார் எண். 32 வரலாறு ஆரம்ப ஆண்டுகள் (2011-2013) ஸ்டோடார்ட் உரிமையாளராகவும் குழுத் தலைவராகவும் பணியாற்றியதன் மூலம், டேடோனா 500 இல் கோப்பை சாம்பியன் டெர்ரி லாபாண்டேவுடன் அணி தொடங்கியது, ஒரு திடமான 15 வது இடத்தைப் பிடித்தது. மூத்த வீரர் மைக் ஸ்கின்னர் அடுத்த இரண்டு பந்தயங்களில் போட்டியிடுவார். கென் ஷ்ரேடர் ஆட்டோ கிளப்பில் 33 வது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, ஷ்ரேடருடன் பிரிஸ்டலை உருவாக்கத் தவறிய போதிலும், உரிமையாளர் புள்ளிகளில் அணி முதல் 35 இடங்களுக்குள் நுழைந்தது. மார்டின்ஸ்வில்லில் 22 வது இடத்திற்கு காரை ஷ்ரேடர் ஓட்டினார். இந்த அணி டெக்சாஸில் பிக் ரெட் உடன் முழு பந்தயத்திலும் ஓடி 33 வது இடத்தைப் பிடித்தது. டல்லாடேகா ஒரு மாற்றத்தைக் கண்டார், அங்கு அவர்கள் டெர்ரி லபோன்ட் மற்றும் டெக்சாஸை தளமாகக் கொண்ட சி & ஜே எனர்ஜி நிறுவனத்தை ஸ்பான்சராக மீண்டும் கொண்டு வந்தனர். ஜே. ஜே. யேலி அவர்களுடன் வரைவு செய்வதன் மூலம் அவர்கள் ஓரிரு சுற்றுகளில் முன்னணியில் இருந்தனர், ஆனால் இயந்திரம் 34 வது இடத்திற்கு செல்ல அனுமதித்தது. இந்த அணியில் விஏ அடமான மையங்கள், யு. எஸ். குரோம் மற்றும் பிக் ரெட் உள்ளிட்ட பல ஸ்பான்சர்கள் உள்ளனர். FAS லேன் ரேசிங் இந்த ஆண்டு 2 ஓட்டுநர்களுக்கு அவர்களின் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை அறிமுகத்தையும் வழங்கியது. ஜேசன் ஒயிட் அவர்களில் ஒருவர். வெள்ளை எண் ஓடியது. 32 GunBroker.com போக்கோனோ ரேஸ்வேயில் ஃபோர்டு. அவர் 41 வது இடத்தில் தொடங்கி 33 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆண்ட்ரூ ரேஞ்சர் மற்றொருவராக இருந்தார். கியூபெக்கைச் சேர்ந்த இளம் கனடியரான ரேஞ்சர், முன்னாள் நாஸ்கார் கனடியன் டயர் சீரிஸ் சாம்பியன் ஆவார். புல்லி ஹில் திராட்சைத் தோட்டங்கள் ஃபோர்டில் உள்ள வாட்கின்ஸ் க்ளென் இன்டர்நேஷனலில் அவர் அறிமுகமானார், அங்கு அவர் 35 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவரது அறிமுகமானது டிரான்ஸ்மிஷன் தோல்விகளுடன் ஆரம்பத்தில் சுமார் 15 சுற்றுகள் குறைக்கப்பட்டது. அணி உரிமையாளர்களின் புள்ளிகளில் 34 வது இடத்தைப் பிடித்தது, 2012 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஐந்து பந்தயங்களில் அணிக்கு ஒரு தொடக்கத்தை உறுதி செய்தது; அணி பின்னர் உரிமையாளரின் புள்ளிகளை மைக்கேல் வால்ட்ரிப் ரேசிங்கிற்கு 2012 இல் விற்றது, மார்க் மார்ட்டின் டேடோனா 500 இல் போட்டியிட அனுமதித்தது, லபோன்ட் கடந்த சாம்பியனின் தற்காலிகத்தை சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டார். 2012 ஆம் ஆண்டில், எஃப்ஏஎஸ் லேன் ரேசிங் முழுநேரமாக ஓடியது, டெர்ரி லபோன்ட் சி & ஜே எனர்ஜியுடன் 4 பந்தயங்களை ஸ்பான்சராக நடத்தினார், மைக் பிளிஸ் யு. எஸ். குரோம் மற்றும் ஏர் நேஷனல் கார்டுடன் 7 பந்தயங்களை ஸ்பான்சர்களாக நடத்தினார், கென் ஷ்ரேடர் 9 பந்தயங்களில் ஃபெடரேட்டட் ஆட்டோ பார்ட்ஸுடன் ஸ்பான்சராக ஓடினார், போரிஸ் சைட் 2 பந்தயங்களில் ஓடினார், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பந்தயங்களில் ரீட் சோரென்சன், மற்றும் மீதமுள்ள 13 பந்தயங்களுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்கள் மற்றும் ஸ்பான்சர்கள். டேடோனா 500 க்குப் பிறகு, எஃப்ஏஎஸ் லேன் எண். 6 ரூஷ் ஃபென்வே ரேசிங் அணி. ஃபெடரேட்டட் ஆட்டோ பாகங்களின் நிதியுதவியுடன் கென் ஷ்ரேடர் குறைந்தது 9 2012 பந்தயங்களில் ஓடினார். மேலும், போரிஸ் சைட் நம்பர் ஒன்னில் ஓடினார். சோனோமா மற்றும் வாட்கின்ஸ் க்ளெனில் 32 HendrickCars.com கார். ஜேசன் வைட், டிம்மி ஹில், டி. ஜே. பெல் மற்றும் இரண்டு முறை கே & என் புரோ சீரிஸ் ஈஸ்ட் சாம்பியனான மைக் ஓல்சனும் நம்பர் ஒன்னில் போட்டியிட்டனர். 32. எஃப்ஏஎஸ் லேன் ரேசிங் 2013 ஆம் ஆண்டில் ஷ்ரேடர், ஹில், சைட் மற்றும் லபோன்ட் பந்தயங்களுடன் பல்வேறு ஓட்டுநர்களைப் பயன்படுத்தியது. ஜனவரி 30,2013 அன்று, ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் விருதுகளுக்காக டானிகா பேட்ரிக் மற்றும் ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியர் ஆகியோருக்கு எதிராக போட்டியிட தனது விருப்பத்தை ஹில் அறிவித்தார். OXYwater ஸ்கேண்டல் (2013) அணி மார்ச் மாதம் 2013 ஆம் ஆண்டிற்கான 24-பந்தய ஸ்பான்சரை அறிவித்தது, பிரிஸ்டலில் டெர்ரி லாபாண்டேவுடன் தொடங்கியது; இதில் முழு 2014 மற்றும் 2015 பருவங்களும் அடங்கும். இருப்பினும், முதலீடு செய்யப்பட்ட நிதிகளில் $2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பணத்தை தவறாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தங்கள் முதலீட்டாளர்களை ஏமாற்ற விரும்பியதாக OXY வாட்டர் ஐஆர்எஸ் மூலம் விசாரிக்கப்பட்டு வருகிறது. நிறுவனம் திவால்நிலையை தாக்கல் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, முதலீட்டாளர்களுக்கு $9 மில்லியனுக்கும் அதிகமான செலவு ஏற்பட்டது, மேலும் இண்டியானாபோலிஸுக்குப் பிறகு ஒரு முதன்மை ஸ்பான்சராக தோன்றவில்லை. டிசம்பர் 2013 இல், ஃபோர்டு அணியின் சக அணியான கோ கிரீன் ரேசிங் மற்றும் எஃப்ஏஎஸ் லேன் ரேசிங் ஆகியவை 2014 இல் இணைக்கப்பட்டன, இதனால் கோ பாஸ் ரேசிங் உருவாக்கப்பட்டது. FAS லேன் ரேசிங் கடையில் இருந்து இந்த அணி தொடர்ந்து செயல்பட்டது. டெர்ரி லபோன்டே தனது இறுதி சீசனில் 2014 டேடோனா 500 மற்றும் பிற சூப்பர் ஸ்பீட்வே நிகழ்வுகளை நடத்தினார், சைட் சாலை பாதைகளை இயக்கினார், மேலும் க்வாபில் அட்டவணையின் சமநிலையை இயக்கினார். பிளேக் கோச் பின்னர் ஸ்ப்ரின்ட் ஷோடவுன், கோகோ கோலா 600 மற்றும் டோவர் ஆகியவற்றிற்காக 32 இல் வைக்கப்பட்டார். கே & என் புரோ சீரிஸ் ஈஸ்ட் டிரைவர் எடி மெக்டொனால்ட் நம்பர் ஒன் ஓட்டுவதற்கு பணியமர்த்தப்பட்டார். 32 லவுடானில். ஜே. ஜே. யேலி 32 இல் பல பந்தயங்களில் ஓடினார். ஜோயி கேஸ் சிகாகோலாந்தில் அணியுடன் அறிமுகமானார். கைல் ஃபோலரும் அணியுடன் தனது கோப்பை அறிமுகமானார், இந்த முறை மார்டின்ஸ்வில்லில். டெர்ரி லாபாண்டேவுடன், கோ பாஸ் ரேசிங் அதன் சிறந்த அணி முடிவைக் கொண்டிருந்தது, மழை குறுகிய 2014 கோக் ஜீரோ 400 இல் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தது. அதே ஆண்டு, டெர்ரி நாஸ்கார் நிறுவனத்தில் இருந்து ஓய்வு பெறுவதாக அறிவித்தார். அவரது கடைசி பந்தயம் 2014 GEICO 500 தல்லடேகாவில் இருந்தது, அங்கு 32 இன் பக்கங்கள் 1996 சாம்பியன்ஷிப் சீசனுக்கு அவர் ஓட்டிய கெல்லாக்ஸின் கார்ன் ஃப்ளேக்ஸ் காரைப் போலவே வர்ணம் பூசப்பட்டன, அதே நேரத்தில் 1978 இல் தொடரில் அறிமுகமான லபோன்ட் காரைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் கூரை வர்ணம் பூசப்பட்டது. 32 முதலில் வலது பக்கத்தை அவர் தனது 1984 சாம்பியன்ஷிப் பருவத்தில் பயன்படுத்திய பீட்மாண்ட் ஏர்லைன்ஸ் வண்ணங்களில் வரைந்தார், ஆனால் இடது மற்றும் வலது பக்கங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும் என்பதால் நாஸ்கார் அதை அனுமதிக்காது. 2015 பருவத்தில், டெர்ரியின் சகோதரரும் 2000 சாம்பியனுமான பாபி லபோன்டே நான்கு சூப்பர் ஸ்பீட்வே நிகழ்வுகளை சி & ஜே எனர்ஜி சர்வீசஸ் உடன் நடத்தினார், மேலும் போரிஸ் சைட் இரண்டு சாலைப் பாதைகளுக்கும் திரும்பினார், மீதமுள்ள வரிசையை தீர்மானிக்க வேண்டும். முந்தைய பருவங்களைப் போலவே பல்வேறு ஓட்டுநர்கள் காரை இயக்குவார்கள் என்றாலும், மீதமுள்ள அட்டவணைக்கு மைக் பிளிஸை முதன்மை ஓட்டுநராகப் பயன்படுத்த கோ பாஸ் திட்டமிட்டார். லாஸ் வேகாஸில், பிளிஸ் 2011 க்குப் பிறகு அணிக்கு முதல் DNQ ஐ அனுபவிப்பார். அவர் சில வாரங்களுக்குப் பிறகு சார்லோட்டில் டி. என். கியூ. க்குச் சென்றார். அணிக்கான அவரது கடைசி பந்தயம் ஜூன் மாதம் மிச்சிகனில் இருந்தது. கோ பாஸ் ரேசிங்கில் அவரது சிறந்த பூச்சு 31 வது, இரண்டு முறை. ஜோயி கேஸ் நான்கு பந்தயங்களுக்கு காரில் இருந்தார், நவம்பரில் டெக்சாஸை உருவாக்கத் தவறிவிட்டார், வில் கிம்மல் கென்டக்கி மற்றும் கன்சாஸில் ஓடினார், டிராவிஸ் க்வாபில் இரண்டு போக்கோனோ பந்தயங்களுக்குத் திரும்பினார் மற்றும் லவுடானில் எடி மெக்டொனால்ட். ஜோஷ் வைஸ் இண்டியானாபோலிஸில் பந்தயத்திற்கு முயன்றார், ஆனால் தகுதி பெறவில்லை. இது இருந்தபோதிலும், எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் கோ கிரீன் ரேசிங் உடனான முந்தைய தொடர்பு காரணமாக, மிச்சிகனில் தொடங்கி மூன்று பந்தயங்களுக்கு அவர் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டார். சில வாரங்களுக்குப் பிறகு டார்லிங்டனில், வைஸ் மீண்டும் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். சார்லோட்டில் ஒரு டி. என். கியூ உட்பட வைஸ் இதற்குப் பிறகு மேலும் நான்கு பந்தயங்களை முயற்சித்தார். ஜெஃப்ரி எர்ன்ஹார்ட் ரிச்மண்டில் தனது ஸ்பிரிண்ட் கோப்பையில் அறிமுகமானார், முழு பந்தயத்தில் ஓடி 40 வது இடத்தைப் பிடித்தார், தலைவர்களை விட 13 மடங்கு பின்தங்கினார். அவர் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் திரும்பினார். ஃபோலர் மார்டின்ஸ்வில்லில் திரும்புவார். அணி உரிமையாளர் புள்ளிகளில் 42 வது இடத்தைப் பிடிக்கும், இது முந்தைய ஆண்டு காட்டிய 38 வது இடத்திலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறைந்தது; அவர்கள் பகுதி நேர நம்பர் ஒன்னைப் பின்தொடர்ந்த மிக உயர்ந்த தரவரிசை கொண்ட முழுநேர அணியாக இருந்தனர். சீசன் முடிவில் 21. 2016 ஆம் ஆண்டில், எர்ன்ஹார்ட் மற்றும் லபோன்ட் சவாரி பிரிக்க திட்டமிட்டுள்ளனர். எர்ன்ஹார்ட் இந்த பருவத்தின் பெரும்பகுதியை ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் க ors ரவங்களுக்காக இயக்குவார், அதே நேரத்தில் லபோன்ட் கட்டுப்பாட்டு-தட்டு பந்தயங்களை நடத்துவார். இந்த அணி 36 "பட்டய" அணிகளில் ஒன்றாகும், எனவே 2015 ஐப் போலல்லாமல், இந்த அணி ஒவ்வொரு பந்தயத்தையும் செய்யும். லபோன்ட் மற்றும் எர்ன்ஹார்ட் பிரிந்த பிறகு எண். முதல் 4 பந்தயங்களில் 32. கேஸ் எண் திரும்பியது. நல்ல சாம் 500 க்கு 32. ஏப்ரல் 22 அன்று, முன்னாள் கார்டு தொடர் போட்டியாளரும் ரோட் கோர்ஸ் ரிங்கருமான பேட்ரிக் கார்பென்டியர் சோனோமா மற்றும் இண்டியானாபோலிஸில் அணிக்காக ஓட்டுவார் என்று குழு அறிவித்தது. ஜூன் மாதம், குழு ஜெப் பர்ட்டனை போக்கோனோவில் ஓட்டுவதற்கு நியமித்தது. எடி மெக்டொனால்ட் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் 1 ஒற்றை பந்தயத்தை ஓட்டினார், போரிஸ் சைட் நியூயார்க்கில் உள்ள தி க்ளெனில் நடந்த சீஸ்-இட் 355 இல் இந்த பருவத்திற்கான தனது முதல் கோப்பைத் தொடரைத் தொடங்கினார். டிலான் லுப்டன் தாமதமாக அணியுடன் சேர்ந்து நம்பர் ஒன்னை ஓட்டினார். 32 ஹோம்ஸ்டெட்டில். மாட் டிபெனெடெட்டோ (2017-2018) சீசன் முடிவடைந்த பிறகு, எர்ன்ஹார்ட், லபோன்ட், கேஸ், பர்ட்டன், மெக்டொனால்ட், கார்பென்டியர், லூப்டன் மற்றும் சைட் ஆகியோர் 2017 ஆம் ஆண்டில் கோ பாஸ் பந்தயத்திற்குத் திரும்ப மாட்டார்கள் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, 2017 ஆம் ஆண்டில் 32 இல் ஒரு ஓட்டுநரைக் கொண்டிருக்க அணி திட்டமிட்டுள்ளது. டிசம்பர் 15 அன்று ஓட்டுநர் மாட் டிபெனெடெட்டோ என்று அறிவிக்கப்பட்டது. கோ பாஸ் ரேசிங்கும் விரைவில் தங்கள் பட்டயத்தை வூட் பிரதர்ஸ் ரேசிங்கின் நம்பர் ஒன்னுக்கு கடன் கொடுப்பதாக அறிவித்தது. 21 ரியான் ப்ளேனியால் இயக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அவர்கள் நம்பர் ஒன்னை வாங்கியிருந்தனர். ரிச்சர்ட் பெட்டி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்குச் சொந்தமான 44 அணிகள், இதில் எண். 44 சாசனம். கோ பாஸ் ரேசிங் 2017 டேடோனா 500 இல் டிபெனெடெட்டோவின் 9 வது இடத்துடன் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தது. 2017 பிரிக்கார்ட் 400 இல் 8 வது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் இது சிறப்பாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் பந்தயத்தின் எந்த சாதனையிலும் 14 எச்சரிக்கைகளில் இருப்பதை தவிர்க்க முடிந்தது. டிபெனெடெட்டோ அப்போதைய தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த 32 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் கோ பாஸ் ஒரு கீழ் 5 அணியில் இருந்து ஒரு மிட்-பேக் அணிக்கு சென்றார், அதே நேரத்தில் ஆண்டு முழுவதும் ஒரு ஓட்டுநரிடம் கவனம் செலுத்தினார். ஜனவரி 2018 இல், கோ பாஸ் ரேசிங் உற்பத்தியாளரின் ஆதரவுக்கு ஈடாக அதன் சாசனத்தை வூட் பிரதர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்போவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. நாஸ்கார் விதிகளின் கீழ், கோ பாஸ் இன்னும் சாசனத்தின் உரிமையாளராக பட்டியலிடப்பட்டார். அதே நேரத்தில், கோ பாஸ் ரேசிங் சர்க்கிள் ஸ்போர்ட்டுடன் கூட்டு சேர்ந்து நம்பர் ஒன் இடத்தை பிடித்தது. 32 ஃபோர்டு எண். 33 சாசனம். கோ பாஸ் ரேசிங் மற்றும் நீட் பரஸ்பரம் பிரிந்து செல்வதற்கு முன்பு டிபெனெடெட்டோ மற்றும் கோ பாஸ் புதுப்பிக்கப்பட்டு குழுத் தலைவர் ஜீன் நீட் உடன் 2 பந்தயங்களுக்குத் தொடங்கினர். ராண்டி காக்ஸ் இப்போது 2018 பென்சாயில் 400 இல் தொடங்கும் 32 அணியின் குழுத் தலைவராக உள்ளார். ஜூன் 24 அன்று, 2018 டொயோட்டா/சேவ் மார்ட் 350 டிபெனெடெட்டோ கோ பாஸ் ரேசிங்கிற்காக 17 வது இடத்தைப் பிடித்தது, இது ஒரு சாலை போக்கில் அணியின் மிக உயர்ந்த பூச்சு ஆகும். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு ஜூலை 7 அன்று, 2018 கோக் ஜீரோ சுகர் 400 கோ பாஸ் ரேசிங்கில் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தது. செப்டம்பர் 7,2018 அன்று, டிபெனெடெட்டோ 2018 பருவத்தை நிறைவு செய்யும் அணியை விட்டு வெளியேறுவதற்கான தனது நோக்கங்களை அறிவித்தார், இறுதியில் 2019 ஆம் ஆண்டில் லீவின் குடும்ப பந்தயத்திற்காக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தார். கோரி லாஜோய் (2019-2020) டிசம்பர் 2018 இல், கோரி லாஜோய் 2019 சீசனில் கோ பாஸ் ரேசிங்கில் சேருவார் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. இறுதியாக டிசம்பர் 20,2018 அன்று, அவர் புதிய ஸ்பான்சர் ஷ்லூட்டர் சிஸ்டம்ஸுடன் அவர்களின் முழுநேர ஓட்டுநராக இருப்பார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. கோ பாஸ் ரேசிங் அணி பென்ஸ்கேவுடன் கூட்டு சேர்ந்து அவர்களின் குழியில் உள்ள குழுக்களில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தும் என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது. ஜி. எஃப். ஆரின் நீண்டகால ஸ்பான்சரான கேன்-ஆமும் அணியை விட்டு வெளியேறுவார் என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது, இதனால் திட்டமிடப்பட்ட பந்தயங்களின் தொகுப்பு ஸ்பான்சர் செய்யப்படாமல் இருந்தது. 2019 டேடோனா 500 க்காக, கோ பாஸ் ரேசிங் லாஜோயின் முகத்தின் படத்தை நம்பர் ஒன்னில் வைப்பதன் மூலம் தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்கியது. ஓல்ட் ஸ்பைஸ் ஸ்பான்சர்ஷிப்பின் ஒரு பகுதியாக 32 கார். லா ஜோய் பந்தயத்தில் வலது முன் டயரை வெறும் 20 சுற்றுகளில் ஊதி 18 வது இடத்தைப் பிடித்தார். புள்ளிவிவர ரீதியாகப் பார்த்தால், லாஜோய் அணியின் வரலாற்றில் கோ பாஸ் ரேசிங்கின் மிகச்சிறந்த ஓட்டுநராக இருந்து வருகிறார், 20 க்கும் மேற்பட்ட தொடக்கங்களில் ஏராளமான முதல் இருபது முடிச்சுகள், முதல் 15 முடிச்சுகள் மற்றும் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்துள்ளார். ஆகஸ்ட் 21,2020 அன்று, கோரி லாஜோய் நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்ப மாட்டார் என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. 2021 இல் 32 கார். பகுதி நேர (2021) அக்டோபர் 21,2020 அன்று, அணி 2021 இல் தொடங்கி ஒரு பகுதி நேர அட்டவணைக்கு குறைக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, செயின்ட் ஹிலேர் வரவிருக்கும் பருவத்தில் அணி 5 முதல் 6 பந்தயங்களில் போட்டியிடும் என்று எதிர்பார்க்கிறார். செயின்ட் ஹிலேர், ஒரு பகுதி நேர அட்டவணைக்குச் செல்வதற்கான தனது முடிவைப் பாதுகாப்பதில், அவரது குடும்பம் ஒரு பேரக்குழந்தையை எதிர்பார்க்கிறது என்றும், நீண்டகால மேலாளர் மேசன் செயின்ட் ஹிலேர் வேறு தொழிலுக்குச் செல்கிறார் என்றும் கூறினார். செயின்ட் ஹிலைர் கோ பாஸ் ரேசிங் சார்ட்டரில் தனது பங்கை பி. ஜே. மெக்லியோட் மற்றும் மாட் டிஃப்ட் ஆகியோருக்கு விற்றார், அவர்கள் அதை 2021 ஆம் ஆண்டில் ஜோ ஃபாக் உடன் லைவ் ஃபாஸ்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸாக முழுநேர செயல்பாட்டிற்கு பயன்படுத்துவார்கள். 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் 35 பந்தயங்களுக்கு ஒரு பந்தயத்தில் கூட ஓடாத பிறகு, பி. ஜே. மெக்லியோடுக்கு அளித்த பேட்டியில் அணி செயல்பாடுகளை நிறுத்தியுள்ளது என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. கார் எண். 32 முடிவுகள் வீலன் யூரோ சீரிஸ் கார் எண். 32 வரலாறு கோ பாஸ் ரேசிங் 2018 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய நாஸ்கார் வீலன் யூரோ சீரிஸ் அணியை அறிமுகப்படுத்தியது. நம்பர் ஒன்னில் ரோமெய்ன் ஐனெட்டாவுடன். 32 எலைட் 1, மற்றும் எலைட் 2 ஃபோர்டு முஸ்டாங்கில் ஃப்ளோரியன் வென்டுரி. யூரோ தொடரில் கோ பாஸின் முதல் சீசனில் 2 வெற்றிகளையும் ஒரு துருவத்தையும் பெற்ற பிறகு, அவர்கள் ஜாக் வில்லெனுவேவுடன் நம்பர் ஒன்னின் சக்கரத்தின் பின்னால் வருவார்கள் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 32 எலைட் 1, அதே நேரத்தில் ஃப்ளோரியன் வென்டுரி 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான அணியின் எலைட் 2 ஓட்டுநராக இருக்கிறார். கார் எண். 32 முடிவுகள்-எலைட் 1 கார் எண். 32 முடிவுகள்-எலைட் 2 பின்டியின் தொடர் கார் எண். கோ பாஸ் ரேசிங் கனடா என்பது 2016 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமான நாஸ்கார் பின்டிஸ் தொடரில் ஒரு கனேடிய பந்தய அணியாகும். துணிகர முதலீட்டாளர் அலைன் லார்ட் மவுனீரால் நிறுவப்பட்ட கோ பாஸ் ரேசிங் கனடா, டேவ் ஜாகாம்ப்ஸ் மேற்பார்வையின் கீழ் அலெக்ஸ் லாபே இயக்கிய #32 உடன் ஓடியது. 2017 சீசன் முடிவடைந்த பிறகு, டி. ஜி. எம் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டுவதற்காக லாபே நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடருக்குச் சென்றதால் அணி மூடப்பட்டது. கார் எண். 32 முடிவுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நாஸ்கார் அணிகள்