Saarbrücken Railway
சார்ப்ரூக்கன் ரயில்வே () என்பது பிரஷ்ய மாநில ரயில்வேயின் ஒரு பிரிவாகும், இது சார்லேண்டில் முதல் ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கு பொறுப்பாக இருந்தது. சர்ப்ரூக்கன் ரயில்வேயின் ராயல் நிர்வாகம் (கோனிக்லிச் டைரக்ஷன் டெர் சர்ப்ரூக்கர் ஐசென்பான்) 22 மே 1852 அன்று நிறுவப்பட்டது, விரைவில் திறக்கப்படவுள்ள மாநில ரயில் பாதையை நிர்வகித்து இயக்கும் குறிக்கோளுடன் பெக்ஸ்பாக்கிற்கு அருகிலுள்ள (அப்போதைய) பவேரியாவுடனான எல்லையிலிருந்து நியன்கிர்ச்சென் வழியாகவும் செயின்ட் ஜோஹன்-சார்ப்ரூக்கன் வழியாகவும் ஃபோர்பாக்கில் உள்ள பிரெஞ்சு எல்லைக்கு. இது 1847 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பிரஷ்ய அரசாங்கத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சார்ப்ரூக்கன் ரயில்வே (கோனிக்லிச்சென் கமிஷன் ஃபர் டென் பாவ் டெர் சார்ப்ரூக்கர் ஐசென்பான்) கட்டுமானத்திற்கான ராயல் கமிஷனை இந்த பாதையின் திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான பொறுப்புடன் மாற்றியது. ஜூலை 1,1859 அன்று, இது சார்ப்ரூக்கனில் உள்ள ராயல் ரயில்வே நிர்வாகம் (கோனிக்லிச் ஐசென்பான்-டைரக்ஷன் ஜு சார்ப்ரூக்கன்) என மறுபெயரிடப்பட்டது. அதே நேரத்தில் அது தனியார் ரைன்-நாஹே ரயில்வே நிறுவனத்தின் (ரைன்-நாஹே ஐசென்பான்-கெசெல்சாஃப்ட்) நிர்வாகத்தை எடுத்துக் கொண்டது. அடுத்த ஆண்டுகளில் 1 ஜூலை 1880 அன்று பிராங்பேர்ட் ஆம் மெயின் (பிராங்பேர்ட் ஆம் மெயின் இல் ஐசென்பான்-டைரக்ஷன்) ரயில்வே நிர்வாகத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியபோது சார்ப்ரூக்கன் ரயில்வேயின் ரயில் நெட்வொர்க் மொத்தம் 365 கிமீ நீளமாக வளர்ந்தது. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 1,1881 அன்று, இந்த வழித்தடங்கள் கொலோனில் உள்ள ராயல் ரயில்வே நிர்வாகத்தின் (இடது ரைன்) ஒரு பகுதியாக மாறியது. ரயில் நெட்வொர்க்கின் வளர்ச்சி பேலட்டின் லுட்விக் ரயில்வே கம்பெனி (ஃபால்சிஷ் லுட்விக்ஸ்பான்-கெசெல்ஷாஃப்ட்) அதன் முக்கிய பாதையை ஹோம்பர்க்கில் இருந்து பிரஷ்ய எல்லை வரை 25 ஆகஸ்ட் 1849 அன்று திறந்தது. 20 அக்டோபர் 1850 அன்று சார்ப்ரூக்கன் ரயில்வே இந்த பாதையை நியன்கிர்ச்சென் வரை நீட்டித்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நவம்பர் 16,1852 அன்று, பயணிகள் ரயில்கள் ஃபோர்பாக் ரயில்வே என்று அழைக்கப்படும் பாதையில், சுல்ஸ்பாக், டட்வீலர் மற்றும் செயின்ட் ஜோஹன்-சார்ப்ரூக்கன் வழியாக ஃபோர்பாக்கில் உள்ள பிரெஞ்சு எல்லையை அடைய ஓடின. டிசம்பர் 1,1852 முதல் இந்த பாதையில் சரக்கு ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன. அடுத்த கட்டப்பட்ட பாதை சார்ப்ரூக்கனில் இருந்து ட்ரையர் வரை சார்ப் பள்ளத்தாக்குக்கு கீழே உள்ள சார்ப் பாதையாகும். இது 1858 டிசம்பர் 16 அன்று மெர்சிக் மற்றும் 1860 மே 26 அன்று மொஸல்லேயின் இடது கரையில் உள்ள ட்ரையர் வெஸ்டுக்கு திறக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 29,1861 அன்று ட்ரையர் மேற்கத்திய பாதை கோன்ஸில் உள்ள ஒரு சந்திப்பிலிருந்து லக்சம்பர்க் எல்லையான வாஸெர்பில்லிக் வரை திறக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் பிராங்கோ-பிரஷியன் போரின் போது ஜெர்மன் துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட லோரெய்னில் உள்ள சர்ரெக்யூமைன்ஸுக்கு 1870 ஜூன் 1 அன்று மேல்நோக்கி ஒரு பாதை திறக்கப்பட்டது. ஃபிராங்க்ஃபர்ட்டின் ரயில்வே நிர்வாகத்தை சார் பாதைகள் சேர்ப்பதற்கு சற்று முன்பு பல வழித்தடங்கள் திறக்கப்பட்டனஃ 1878 மே 15 அன்று, எராங்கிலிருந்து ட்ரையர் வழியாக பெர்ல் வரை மேல் மொசல் பாதை, 1879 மே 15 அன்று, கோப்லென்ஸிலிருந்து கோகேம் வழியாக ட்ரையர் வரை மொஸல் பாதை 1879 அக்டோபர் 15 அன்று, சார்ப்ரூக்கனில் இருந்து கியர்ஷ்சைட் வழியாக நியன்கிர்ச்சென் வரை ஃபிஷ்பாக் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே மற்றும் செயின்ட் இங்க்பர்ட்டில் உள்ள பாலடைன் லுட்விக் ரயில்வேயின் முன்னாள் முனையத்திற்கு ஸ்கீட் வழியாக ஒரு இணைப்பு. ஜெர்மனியின் செயலிழந்த ரயில்வே நிறுவனங்கள் சார்லேண்டில் உள்ள ரயில்வே பாதைகள்