Central American Airways Flight 731
சென்ட்ரல் அமெரிக்கன் ஏர்வேஸ் விமானம் 731 என்பது ஒரு பயணிகள் விமானமாகும், இது பிப்ரவரி 14,2011 அன்று ஹோண்டுராஸின் டெகுசிகால்பாவில் உள்ள டோன்கான்டின் சர்வதேச விமான நிலையத்தை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த 14 பேரும் உயிரிழந்தனர். சம்பந்தப்பட்ட விமானம், லெட் எல்-410 டர்போலேட், சென்ட்ரல் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸின் திட்டமிடப்பட்ட உள்நாட்டு சேவையை சான் பெட்ரோ சுலாவிலிருந்து டெகுசிகால்பாவுக்கு இயக்கி வந்தது. விபத்து விமானம் 731 பிப்ரவரி 14 அன்று சான் பெட்ரோ சுலாவில் உள்ள லா மேசா சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து உள்ளூர் நேரப்படி (13:04 UTC) 40 நிமிட விமானத்தில் டெகுசிகால்பாவில் உள்ள டோன்கான்டின் விமான நிலையத்திற்கு புறப்பட்டது. விமானத்தில் பன்னிரண்டு பயணிகளும் இரண்டு பணியாளர்களும் இருந்தனர். சுமார் 07:35 இல், டர்போலேட் டோன்கான்டினில் ஓடுபாதை 20 க்கு ஒரு துல்லியமற்ற அணுகுமுறையைத் தொடங்கியது, இது உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. அந்த நேரத்தில் வானிலை நிலைமைகள் மேகத்தின் அடித்தளம் சுற்றியுள்ள உயரமான நிலத்தை விட குறைவாக இருந்தது. காற்று வெட்டு மற்றும் மலை அலைகளும் உயரத்தில் இருந்தன. 07:51 இல், குழு அணுகுமுறையை நிறுத்தியது மற்றும் எதிர் ஓடுபாதை 02 க்கு அணுக முயற்சிக்க விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டரால் (சி. வி. ஆர்) கைப்பற்றப்பட்ட உரையாடல்கள், கப்பலில் உள்ள வழிசெலுத்தல் கருவிகளிலிருந்து குழுவினர் முரண்பட்ட அறிகுறிகளைப் பெறுவதாகக் கூறுகின்றன, ஆனால் 08:00 இல், அதன் இறக்கத்தைத் தொடரும் போது, குழுவினர் இறுதி அணுகுமுறையில் இருப்பதாக தெரிவித்தனர். சுமார் இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, சி. வி. ஆர் ஆன்-போர்டு கிரவுண்ட் ப்ராக்ஸிமிட்டி வார்னிங் சிஸ்டம் மூலம் ஐநூறு மற்றும் குறைந்தபட்ச அழைப்புகளைப் பதிவு செய்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு நிலப்பரப்பு, புல் அப் அழைப்பு. படக்குழுவினரால் எந்த எதிர்வினையும் ஏற்படவில்லை. இந்த விமானம் எல் எஸ்பினோவுக்கு அருகிலுள்ள ஜூரிச்டிசியன் டி சாண்டா அனாவில் உள்ள ஒரு மலையடிவாரத்தில் தாக்கியது. இந்த விபத்தில் சிக்கிய விமானம் ஹோண்டுராஸ் பதிவு HR-AUQ, வரிசை எண் 912603 உடன் இரட்டை டர்போபிராப் லெட் L-410UVP-E20 டர்போலேட் ஆகும். இது முதன்முதலில் 1991 இல் பறந்தது, மேலும் விபத்துக்கு முன்னர் பல விமான நிறுவனங்களுடன் சேவை செய்தது. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் விமானத்தில் இருந்த 12 பயணிகளும் 2 பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். முதல் அதிகாரி இடிபாடுகளுக்கு இடையில் உயிருடன் காணப்பட்டார், ஆனால் மருத்துவமனைக்கு செல்லும் வழியில் இறந்தார். பாதிக்கப்பட்டவர்களில் ஒரு அமைச்சரவை அமைச்சர், உதவிச் செயலாளர், ஒரு முன்னாள் நிதிச் செயலாளர் மற்றும் ஒரு தொழிற்சங்கத் தலைவர் ஆகியோர் அடங்குவர். பலியானவர்களில் இருவர் அமெரிக்கர்களும் ஒருவர் கனேடியரும் ஆவர். இந்த சம்பவத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஹோண்டுராஸ் அரசாங்கம் இறந்த அரசாங்க அதிகாரிகளுக்காக மூன்று நாள் தேசிய துக்கத்தை அறிவித்தது. அந்த விமானம் ஐரோப்பியர் என்பதால், அமெரிக்கர் அல்ல என்பதால், விமானத்தில் செயல்பட பயிற்சி பெற்ற அனுபவம் வாய்ந்த உள்ளூர் விமானிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மிகக் குறைவாக இருந்ததால் அது சிரமங்களை உருவாக்கியது என்று விசாரணையின் தலைவர் கூறினார். இந்த விபத்து டெகுசிகல்பா விமான நிலையத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் இடமாற்றம் குறித்து கேள்விகளை எழுப்பியது. ஹோண்டுராஸ் ஜனாதிபதி விமான நிலையத்தை மாற்ற வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தார், சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பு காரணமாக அதன் தற்போதைய இடத்தில் ஒரு பெரிய விமான நிலையத்தை வைத்திருப்பது சாத்தியமில்லை என்று கூறினார். ஹோண்டுராஸின் டைரசியன் ஜெனரல் டி ஏரோனாடிகா சிவில் (டி. ஜி. ஏ. சி) இன் விபத்து விசாரணைக் குழுவின் விசாரணை அறிக்கையில், விபத்துக்கு வானிலை ஒரு காரணம் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. அணுகுமுறையின் போது, விமானம் அதன் ஸ்டால் வேகத்தை விட சற்றே அதிக வேகத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது, அத்தகைய சூழ்நிலைகளில், காற்று வெட்டு ஒரு ஸ்டாலுக்கு வழிவகுக்கும், அதில் இருந்து தரையில் தாக்கப்படுவதற்கு முன்பு மீட்பு சாத்தியமற்றது. குழு வெளியிடப்பட்ட எந்த அணுகுமுறை நடைமுறையையும் கடைபிடிக்கவில்லை என்றும், உயரமான மற்றும் காற்றின் வேகக் குறிகாட்டிகளை தவறாகப் புரிந்து கொண்டிருக்கலாம் என்றும் டி. ஜி. ஏ. சி கண்டறிந்தது. இறங்கும் போது, கேப்டன் தனது அணுகுமுறை விளக்கப்படத்தை சரிபார்க்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக அணுகுமுறையின் மூலம் வழிகாட்டுதலுக்காக முதல் அதிகாரியை நம்பியிருந்தார். தகவல் தொடர்பு மற்றும் குழு வள மேலாண்மை போதுமானதாக இல்லை என்று விவரிக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு அணுகுமுறைகளிலும் எந்தவொரு அணுகுமுறை விளக்கமும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. இறுதியாக, விமானம் ஓடுபாதையிலிருந்து கணிசமான தூரத்தில் இருக்கும்போது முழு மடிப்புகளுடன் தரையிறங்குவதற்கு முன்கூட்டியே கட்டமைக்கப்பட்டது, இதனால் காற்று வெட்டு விளைவுகளால் அது மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது. பதினொரு பாதுகாப்பு பரிந்துரைகள் செய்யப்பட்டன. குறிப்புகள் 2011 ஹோண்டுராஸில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஹோண்டுராஸில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 2011 இல் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் லெட் எல்-410 டர்போலேட் பிப்ரவரி 2011 நிகழ்வுகள் வட அமெரிக்காவில்