Incident at Pristina airport
கொசோவோ போருக்குப் பிறகு, ஜூன் 12,1999 அன்று பிரிஸ்டினா சர்வதேச விமான நிலையம் தொடர்பாக ரஷ்யப் படைகளுக்கும் நேட்டோ படைகளுக்கும் இடையே மோதல் ஏற்பட்டது. நேட்டோ படையெடுக்கப்படுவதற்கு முன்னதாக ரஷ்ய துருப்புக்கள் விமான நிலையத்தை ஆக்கிரமித்தன, இதன் விளைவாக பதட்டமான நிலை ஏற்பட்டது, இது அமைதியான முறையில் தீர்க்கப்பட்டது. பின்னணி கொசோவோ போர் 11 ஜூன் 1999 அன்று முடிவடைந்தது, மேலும் ஒரு கூட்டு நேட்டோ-ரஷ்ய அமைதி காக்கும் படை கொசோவோவில் நிறுவப்பட இருந்தது. நேட்டோவிலிருந்து சுயாதீனமான அமைதி காக்கும் துறையைப் பெறும் என்று ரஷ்யா எதிர்பார்த்தது, இது மறுக்கப்பட்டபோது கோபமடைந்தது. ஒரு தனி ரஷ்யத் துறை செர்பிய கட்டுப்பாட்டில் உள்ள வடக்கு மற்றும் அல்பேனிய தெற்கிற்கு இடையில் கொசோவோவின் பிரிவினைக்கு வழிவகுக்கும் என்ற கவலை இருந்தது. அலைட் ரேபிட் ரியாக்ஷன் கார்ப்ஸ் (ஏ. ஆர். ஆர். சி) 1999 மார்ச் தொடக்கத்தில் அப்போதைய எஃப். ஐ. ஆர் மாசிடோனியாவில் உள்ள ஸ்கோப்ஜேவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. வடக்கு மாசிடோனியாவில் சில ஆண்டுகளாக இருந்த யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பட்டாலியன் உட்பட பல தேசிய படைப்பிரிவுகளுக்கு ஒருங்கிணைந்த நேட்டோ கட்டளையை வழங்குவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது, புதிதாக வந்த பிரிட்டிஷ், ஜெர்மன், பிரெஞ்சு மற்றும் இத்தாலிய பட்டாலியன்களுடன். இந்தப் படை கொசோவோ படை (KFOR) என்று அழைக்கப்பட்டது. கே. எஃப். ஓ. ஆரின் தளபதி பிரிட்டிஷ் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் மைக் ஜாக்சன், மூன்று நட்சத்திர தரவரிசையுடன் இருந்தார். நேபிள்ஸை தளமாகக் கொண்ட தெற்கு ஐரோப்பாவிற்கான நேட்டோ தளபதியான அமெரிக்க அட்மிரல் ஜேம்ஸ் ஓ. எல்லிஸ் அவரது உயர் அதிகாரி ஆவார். எல்லிஸ் ஐரோப்பாவின் உச்ச கூட்டணி தளபதியான வெஸ்லி கிளார்க்கிற்கு அறிக்கை அளித்தார், இருப்பினும் நடைமுறையில் கிளார்க் பெரும்பாலும் ஜாக்சனுடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ள எல்லிஸை புறக்கணித்தார். ஜூன் 11,1999 அன்று நடந்த சம்பவத்தின் தொடக்கத்தில், போஸ்னியாவில் சர்வதேச அமைதி காக்கும் படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த 250 ரஷ்ய துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்ற சுமார் 30 ரஷ்ய கவச வாகனங்கள் செர்பியாவிற்குச் சென்றன. 10:30 இல் இதை உச்ச தலைமையக நேச சக்திகள் ஐரோப்பா மற்றும் CNN இன் படங்கள் உறுதிப்படுத்தியது, இது ரஷ்யர்கள் முன்பு "SFOR" ஆக இருந்த தங்கள் வாகனங்களில் வெள்ளை எழுத்துக்களில் "KFOR" ஐ அவசரமாக வரைந்திருப்பதைக் காட்டியது. நேட்டோ துருப்புக்கள் வருவதற்கு முன்னதாக அந்த நெடுவரிசை பிரிஸ்டினா மற்றும் பிரிஸ்டினா சர்வதேச விமான நிலையத்தை நோக்கிச் சென்றதாக கருதப்பட்டது. அமெரிக்க நேட்டோவின் உச்ச கூட்டணி தளபதி ஐரோப்பா ஜெனரல் வெஸ்லி கிளார்க், நேட்டோ பொதுச்செயலாளர் ஜேவியர் சோலனாவை அழைத்து, அந்தப் பகுதியில் "உங்களுக்கு அதிகாரம் மாற்றப்பட்டுள்ளது" என்று கூறினார். கிளார்க் பின்னர் தற்காலிகமாக பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு பாராட்ரூபர்களின் ஒரு குழுவை ஹெலிகாப்டர் மூலம் விமான நிலையத்தை வலுக்கட்டாயமாக கைப்பற்ற உத்தரவிட்டார். செர்பிய படைகளால் ஹெலிகாப்டர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்படலாம் என்றும், ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட நேரத்திற்கு முன்னர் கொசோவோவிற்குள் நுழைவது செர்பியர்கள் ஒப்பந்தத்திலிருந்து விலகக்கூடும் என்றும் பணியாளர் அதிகாரிகளுக்கு கடுமையான கவலைகள் இருந்தன. வான்வழி படை சிக்கலில் சிக்கியிருந்தால், பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் இடிப்புக்கு தயாராக இருப்பதாக அறியப்பட்ட மலைப்பாங்கான நாட்டின் வழியாக நிலப்பரப்பில் அவர்களை அடைவது மிகவும் கடினமாக இருந்திருக்கும். இந்த நடவடிக்கை நேட்டோ படைகள் அடுத்த நாள் கொசோவோவிற்குள் செல்வதற்கான புதிதாக கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்திற்கு வெளியே இருந்திருக்கும் என்பதால், தேசிய அரசாங்கங்களுக்கு தங்கள் சொந்த படைகளை திரும்பப் பெற உரிமை இருந்தது, மேலும் பிரெஞ்சு அரசாங்கம் அதன் பட்டாலியனை வெளியேற்றியது. பிரிட்டிஷ் பாராட்ரூபர்கள் போயிங் சிஎச்-47 சினூக் ஹெலிகாப்டர்களில் ஒரு சூடான சோளம் வயலில் பிற்பகல் பெரும்பாலான நேரம் அமர்ந்திருந்தனர், அடுத்த நாள் கொசோவோவுக்குச் செல்வதற்குத் தயாராவதற்கு கீழே நின்றனர். ஜூன் 12 அன்று, பிரிட்டிஷ் 5 வது வான்வழி படைப்பிரிவு ஸ்கோப்ஜேவிலிருந்து கொசோவோவிற்குள் பறக்கத் தொடங்கியது, 4 வது கவச படைப்பிரிவு பிரிஸ்டினாவுக்குச் செல்வதற்காக பத்து மைல் நீளமுள்ள காசனிக் பள்ளத்தாக்கைப் பாதுகாப்பதற்காக. அங்கிருந்து, பிரிஸ்டினாவுக்கான பந்தயத்தில் முன்னணி உளவு படைக்கு பிரிட்டிஷ் கேப்டன் ஜேம்ஸ் பிளண்ட் தலைமை தாங்கினார். ஜூன் 12,1999 அன்று பிரிஸ்டினாவுக்குள் நுழைந்த முதல் நேட்டோ துருப்புக்கள் நோர்வே ஃபோர்ஸ்வரெட்ஸ் ஸ்பெஸியல்கொமாண்டோ (FSK) துருப்புக்கள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் சிறப்பு விமான சேவையின் 22 SAS இன் வீரர்கள் ஆவர். இருப்பினும் ரஷ்ய துருப்புக்கள் முதலில் விமான நிலையத்திற்கு வந்தன. எஃப்எஸ்கே சிப்பாய்கள் தான் விமான நிலையத்தில் ரஷ்ய துருப்புக்களுடன் முதன்முதலில் தொடர்பு கொண்டு, முன்னேற்றங்களை ஜாக்சனுக்கு மீண்டும் தெரிவித்தனர். ஜாக்சன் ஒரு செய்தியாளர் சந்திப்பை நடத்துவதற்காக மாலையில் ஹெலிகாப்டர் மூலம் பிரிஸ்டினாவுக்கு பறந்தார், பின்னர் சிறிய ரஷ்ய படைக்கு தலைமை தாங்கிய ஜெனரல் விக்டர் ஜாவார்ஸினை சந்திக்கச் சென்றார். சேதமடைந்த விமான நிலைய முனையத்தில் பலத்த மழையால் அடைக்கலம் புகுந்த ஜாக்சன், ஜாவார்ஸினுடன் விஸ்கி பாட்டிலைப் பகிர்ந்து கொண்டார், இது உறவுகளின் வெப்பமயமாதலுக்கு வழிவகுத்தது. நேட்டோவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள வான்வெளி வழியாக மேலும் ரஷ்ய துருப்புக்கள் பறக்கவிடப்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து அன்று மாலை கிளார்க் கவலைப்பட்டார். ரஷ்யா பல விமானத் தளங்களை தயார் நிலையில் வைத்திருந்தது மற்றும் இல்யூஷின் Il-76 இராணுவ போக்குவரத்து விமானத்தில் பிரிஸ்டினாவுக்கு புறப்பட பாராட்ரூபர்களின் பட்டாலியன்களைத் தயாரித்தது. ரஷ்ய விமானங்கள் விமான நிலையத்தை நோக்கிச் செல்கின்றன என்ற அச்சத்தில், கிளார்க் ஓடுபாதையைத் தடுக்க ஹெலிகாப்டர்களை ஆர்டர் செய்யத் திட்டமிட்டார், மேலும் எல்லிஸிடமிருந்து ஹெலிகாப்டர் ஆதரவைக் கோரினார். ஜாக்சனின் ஊழியர்கள் அமெரிக்க படைப்பிரிவைத் தொடர்புகொண்டு, அமெரிக்கர்கள் இந்த நடவடிக்கையிலிருந்து விலகுவதற்கான தங்கள் உரிமையைப் பயன்படுத்துவதாகக் கூறப்பட்டனர். இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் மீண்டும் ஆபரேஷன் தொடங்கியுள்ளதாகக் கூற அழைத்தனர். இருப்பினும், மோசமான வானிலை அந்த நேரத்தில் இதை சாத்தியமற்றதாக மாற்றியது. மறுநாள் காலை, ஜூன் 13 ஞாயிற்றுக்கிழமை, கிளார்க் ஸ்கோப்ஜேவில் உள்ள ஜாக்சனின் தலைமையகத்திற்கு வந்தார். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ரஷ்யர்களை வான் மூலம் வலுப்படுத்த முடியாது என்றும், சமாதான உடன்படிக்கையைப் பெறுவதற்கு ரஷ்ய ஆதரவு எவ்வளவு முக்கியமானது என்பதன் வெளிச்சத்தில், அவர்களை விரோதப்படுத்துவது எதிர்மறையான விளைவை மட்டுமே ஏற்படுத்தும் என்றும் கிளார்க்கிற்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. கிளார்க் இதை ஏற்க மறுத்து, நேட்டோ பொதுச்செயலாளரின் ஆதரவைப் பெற்றதாகக் கூறி, ஓடுபாதையைத் தடுக்க தொடர்ந்து உத்தரவிட்டார். கிளார்க் ரஷ்யர்களை "முறியடிக்க" மற்றும் "அழிக்க" பிளண்டிற்கு உத்தரவிட்டார், ஆனால் பிளண்ட் இந்த உத்தரவுக்குக் கீழ்ப்படிய மறுத்து, கிளார்க் என்ன சொல்கிறார் என்று கேள்வி எழுப்பினார். ஜாக்சன் கிளார்க்கின் உத்தரவுகளை அமல்படுத்த மறுத்துவிட்டார், "நான் உங்களுக்காக மூன்றாம் உலகப் போரைத் தொடங்கப் போவதில்லை" என்று அவரிடம் கூறினார். ஓடுபாதையைத் தடுக்க மீண்டும் நேரடியாக உத்தரவிடப்பட்டபோது, பிரிட்டிஷ் டாங்கிகள் மற்றும் கவச கார்கள் மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும் என்று ஜாக்சன் பரிந்துரைத்தார், இது பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக வீட்டோ செய்யப்படும் என்ற அறிவில். கிளார்க் ஒப்புக்கொண்டார். கிளார்க்கின் உத்தரவைப் பின்பற்றுவதை விட ஜாக்சன் ராஜினாமா செய்யத் தயாராக இருந்தார். விமான நிலையத்தை தனிமைப்படுத்த 4 கவச படைப்பிரிவைப் பயன்படுத்த பிரிட்டிஷ் படைத் தளபதி ரிச்சர்ட் டானாட்டுக்கு பிரிட்டிஷ் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் அதிகாரம் அளித்தது, ஆனால் ஓடுபாதைகளைத் தடுக்கவில்லை. கிளார்க்கின் உத்தரவுகள் நிறைவேற்றப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக அமெரிக்கா அண்டை மாநிலங்களுக்கு அரசியல் அழுத்தத்தை அளித்தது, ரஷ்யா தங்கள் வான்வெளியைப் பயன்படுத்தி வலுவூட்டல்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்க வேண்டாம். பல்கேரியா, ஹங்கேரி மற்றும் ருமேனியா ஆகியவை தங்கள் வான்வெளியைப் பயன்படுத்த ரஷ்யாவின் கோரிக்கைகளை மறுத்ததை அடுத்து ரஷ்யா வலுவூட்டல்களை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நிலைப்பாடு முழுவதும் பேச்சுவார்த்தைகள் நடத்தப்பட்டன, இதன் போது ரஷ்யா தனது துருப்புக்கள் ரஷ்ய தளபதிகளுக்கு மட்டுமே பதிலளிக்க வேண்டும் என்றும், அதன் சொந்த அமைதி காக்கும் படையினருக்கு ஒரு பிரத்யேக மண்டலத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும் என்றும் வலியுறுத்தியது. நேட்டோ இந்த சலுகைகளை மறுத்தது, இது கொசோவோவை அல்பேனிய தெற்காகவும், செர்பிய வடக்காகவும் பிரிக்க வழிவகுக்கும் என்று கணித்தது. நேட்டோவிலிருந்து சுயாதீனமாக கொசோவோ முழுவதும் ரஷ்ய அமைதிப் படையினர் நிறுத்தப்படுவார்கள் என்று இரு தரப்பினரும் இறுதியில் ஒப்புக்கொண்டனர். ஒரு ஒப்பந்தம் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, பிரிஸ்டினா விமான நிலையம் 15 அக்டோபர் 1999 அன்று பிரிட்டனின் ராயல் இன்ஜினியர்களின் 53 ஃபீல்ட் ஸ்குவாட்ரன் (ஏர் சப்போர்ட்) மூலம் ஒரு இராணுவ விமானத் தளமாக மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் பல ஐரோப்பிய நகரங்களுக்கு சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. அந்த காலகட்டத்தில், ரஷ்ய கே. எஃப். ஓ. ஆர் மற்றும் நேட்டோ படைகள் விமான நிலையத்தின் பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பாக இருந்தன. பின்னர் கிளார்க் தனது நேட்டோ பதவியில் இருந்து அமெரிக்க கூட்டுத் தளபதிகளின் தலைவரான ஜெனரல் ஹக் ஷெல்டனால் நீக்கப்பட்டார். இந்த சம்பவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட 2019 ரஷ்ய-செர்பிய திரைப்படமான தி பால்கன் லைனையும் பார்க்கவும். மேற்கோள்கள் கொசோவோ போர் ஜூன் 1999 ஐரோப்பாவில் நிகழ்வுகள் 1999 இல் கொசோவோவில் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் பிரிஸ்டினா போர்கள் மற்றும் மரணங்கள் இல்லாத மோதல்கள் முன்னாள் யூகோஸ்லாவியாவில் நேட்டோ தலையீடு நேட்டோ ரஷ்யா-நேட்டோ உறவுகள் கொசோவோ-ரஷ்யா உறவுகள் ரஷ்யா-அமெரிக்கா உறவுகள் ரஷ்யா-யுனைடெட் கிங்டம் இராணுவ உறவுகள்