Edmund Pike Graves
எட்மண்ட் பைக் கிரேவ்ஸ் (மார்ச் 13,1891-நவம்பர் 22,1919) ஒரு அமெரிக்க விமானி, ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் மற்றும் போலந்து விமானப்படை அதிகாரி ஆவார், பிந்தையவர் போலந்தின் 7 வது ஏர் எஸ்காட்ரில் "கோசியுஸ்கோ ஸ்குவாட்ரன்" உறுப்பினராக இருந்தார், அவர் முதலாம் உலகப் போர் மற்றும் போலந்து-சோவியத் போரின் போது பயிற்றுவிப்பாளராகவும் போர் விமானியாகவும் பணியாற்றினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை எட்மண்ட் பைக் கிரேவ்ஸ் அமெரிக்காவின் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள நியூபரிபோர்ட்டில் எட்மண்ட் பைக் மற்றும் மேரி வார்னர் (கால்டுவெல்) கிரேவ்ஸ் ஆகியோருக்கு பிறந்தார். மாசசூசெட்ஸின் கான்கார்ட்டில் உள்ள மிடில்செக்ஸ் பள்ளியில் 1907 ஆம் ஆண்டு வகுப்பிலும், ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் 1913 ஆம் ஆண்டிலும் பட்டம் பெற்றார். ஜூலை 9,1917 அன்று, அமெரிக்க இராணுவத்தின் பறக்கும் திட்டத்தில் சேருவதில் தாமதத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக கிரேவ்ஸ் கனடாவில் உள்ள ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸில் கேடட்டாக சேர்ந்தார். அவர் அக்டோபர் 29,1917 அன்று 2 வது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர், டெக்சாஸின் ஃபோர்ட் வொர்த், ஹிக்ஸ் ஃபீல்டில் உள்ள கேம்ப் தாலியாபெரோவில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமான சேவை பயிற்சி நிலையத்தில் வான்வழி துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். ஹிக்ஸ் ஃபீல்டில் இருந்தபோது, கர்டிஸ் விமானத்தில் விரிவான ஸ்டண்ட்களைச் செய்த முதல் விமானிகளில் ஒருவராக ஆனார். 1918 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தின் தொடக்கத்தில், அவர் ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவில் உள்ள ஆர்மர் ஹைட்ஸில் உள்ள சிறப்பு பறக்கும் அதிகாரிகளின் பள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் 1918 மே மாதம் 1 வது லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். போரின் போது தனது பெரும்பாலான நேரத்தை கனடாவிலும் மாநிலத்திலும் கழித்த பிறகு, கிரேவ்ஸ் இறுதியாக வெளிநாடுகளில் பணியமர்த்தப்பட்டு, போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த போர்நிறுத்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்படுவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு நவம்பர் 5,1918 அன்று பிரான்சுக்கு வந்தார். ஜூலை 1919 இல் கனேடிய ஆர். எஃப். சி. யில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு, அவர் அக்டோபர் 12,1919 அன்று புதிதாக நிறுவப்பட்ட போலந்து விமானப்படையில் கோசியுஸ்கோ படைப்பிரிவுக்கு தன்னார்வத் தொண்டு செய்தார், மேலும் போலந்து-சோவியத் போரின் போது ரோந்து மற்றும் ஸ்கவுட்டிங் பணிகளில், லுவோவில் (இப்போது லிவிவ், உக்ரைன்) உள்ள லெவாண்டோவ்கா விமான நிலையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட அல்பாட்ராஸ் விமானத்தை பறக்கவிட்டார். அவர் ஒரு சிறந்த விமானியாகக் கருதப்பட்டார், ஆனால் அவரது ஆபத்தான பறப்புக்கு பெயர் பெற்றவர். கோஸியுஸ்கோ படைப்பிரிவின் மற்றொரு அமெரிக்க உறுப்பினரான மெரியன் சி. கூப்பர் (பின்னர் புகழ்பெற்ற திரைப்பட இயக்குனர்) தனது புத்தகத்தில் அவரை பின்வருமாறு விவரித்தார்ஃ லெப்டினன்ட் கிரேவ்ஸ் வானத்தில் பறந்தார். நேற்று நடந்ததைப் போல எனக்கு நினைவிருக்கிறது. அவர் விமானத்தை தரையில் ஒரு பைத்தியக்காரத்தனமான வேகத்திற்கு துரிதப்படுத்தி, பின்னர் ஒரு வட்டத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினார். இந்த வழியில் வட்டமிட்ட அவர் தனது விமானத்தின் கீழ் இறக்கை கிட்டத்தட்ட தரையைத் தொடும் வரை சிறிய மற்றும் சிறிய வட்டங்களை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தார். வட்டத்தை முடித்த பிறகு அவர் புறப்பட்டு, நான் பார்த்ததிலேயே மிகவும் கடினமான மற்றும் சிறந்த விமான நிகழ்ச்சியை நடத்தினார். படைப்பிரிவின் மற்ற உறுப்பினர்கள் அவரது துணிச்சல் மற்றும் அவரது விமான அக்ரோபாட்டிக்ஸ் தொடர்பான தேவையற்ற ஆபத்தை சுட்டிக்காட்டினர், அவர்களில் அவர்களின் தளபதி செட்ரிக் ஃபான்ட்லரோய். மெரியன் கூப்பர் தனது புத்தகத்தில், "அவர் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி எங்களில் சிறந்த விமானி" என்று எழுதினார். நவம்பர் 22,1919 அன்று, ல்வோவின் போலந்து குடியிருப்பாளர்கள் நகரத்தை வெற்றிகரமாக பாதுகாத்ததன் முதல் ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடினர். இந்த சந்தர்ப்பத்தில், கொஸ்சியுஸ்கோ படைப்பிரிவின் நான்கு விமானிகள் ஒரு விமான கண்காட்சியில் பங்கேற்றனர். அவர்களில் ஒருவர் எட்மண்ட் கிரேவ்ஸ். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு அல்பட்ரோஸ் D.III போர் விமானத்தில் நகரத்தின் மீது அக்ரோபாட்டிக்ஸ் நிகழ்த்தும்போது, அவருக்கு ஒரு விபத்து ஏற்பட்டதுஃ அவரது விமானம் இரட்டை சுழற்சியின் போது அதன் வலது இறக்கையை இழந்தது. மெரியன் கூப்பர் இதை பின்வருமாறு விவரித்தார்ஃ கிரேவ்ஸ் நகரத்தை சுற்றி வந்தார், தனது பறவைக் கலையைக் காட்டினார், ஆனால் மிகவும் தாழ்வாக வட்டமிட்டார். போடோக்கி அரண்மனைக்கு மேலே, இருநூறு அடி உயரத்தில், அவர் "டூப் பீப்பாய்" என்று அழைக்கப்படுவதை நிகழ்த்தினார். அக்ரோபாட்டிக் விமானிகள் செய்யும் மிகவும் கடினமான சூழ்ச்சிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். அத்தகைய செயல்திறன்களுக்கு விமானம் மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது; விமானத்தின் வலது புறம் உடைந்து தரையில் விழுந்தது. கிரேவ்ஸ் ஒருபோதும் ஆபத்தில் தனது மனநிலையை இழக்கவில்லை. ஒரு கண் சிமிட்டலில் அவரால் ஒரு பாராசூட்டைப் பிடித்து விழும் இயந்திரத்திலிருந்து வெளியே குதிக்க முடிந்தது. இருப்பினும், அவர் மிகவும் தாழ்ந்திருந்தார்-பாராசூட் திறக்கத் தவறிவிட்டது மற்றும் துரதிர்ஷ்டவசமாக கிரேவ்ஸ் அவரது தலையில் விழுந்து உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். லெப்டினன்ட் எட்மண்ட் கிரேவ்ஸின் இறுதிச் சடங்கு நவம்பர் 24,1919 அன்று நடைபெற்றது, மேலும் போலந்து அரசாங்கத்தால் உயர் மரியாதைகள் வழங்கப்பட்டன. இந்த ஊர்வலத்தில் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் கலந்து கொண்டனர், இதில் போலந்துக்கான பிரெஞ்சு இராணுவ மிஷனின் இராணுவ இணைப்பாளர்கள் அடங்குவர். அவர் லிவிவில் உள்ள ல்வோவின் பாதுகாவலர்களின் கல்லறையில் (லிக்சாகோவ்ஸ்கி கல்லறையின் ஒரு பகுதி) அடக்கம் செய்யப்பட்டார், அவருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு சிலுவை விருது வழங்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் ஹார்வர்ட் வணிகப் பள்ளியின் பேக்கர் நூலக சிறப்பு சேகரிப்புகளில் எட்மண்ட் பி. கிரேவ்ஸ் எட்மண்ட் பைக் கிரேவ்ஸ் ஆவணங்களின் புகைப்படம். 1891 பிறப்புகள் 1919 இறப்புகள் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களில் விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர் முதலாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ விமான சேவை விமானிகள் மாசசூசெட்ஸ் ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் மிடில்செக்ஸ் பள்ளியின் முன்னாள் மாணவர்கள் 1919 இல் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் போலந்தில் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள்