Project Dark Gene
டார்க் ஜீன் திட்டம் என்பது மத்திய புலனாய்வு முகமை மற்றும் இம்பீரியல் ஈரானிய விமானப்படை ஆகியவற்றால் பஹ்லவி ஈரானுக்குள் உள்ள தளங்களில் இருந்து சோவியத் யூனியனுக்கு எதிராக நடத்தப்படும் ஒரு வான்வழி உளவுத் திட்டமாகும். இந்தத் திட்டம் ஐபெக்ஸ் திட்டத்துடன் இணைந்து இயக்கப்பட்டது, இது மிகவும் பாரம்பரியமான ELINT பணியாகும். 1960களில் ஈரானின் முன்னாள் ஷாவின் ஆதரவுடன் முதல் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அர்ப்பணிக்கப்பட்ட விமானங்கள், விமானத் தளங்கள் மற்றும் அமெரிக்க பணியாளர்கள் ஈரானில் உள்ள பல இடங்களில் நிறுத்தப்பட்டனர், மேலும் அவர்களின் ரேடார் கவரேஜில் சாத்தியமான துளைகள் வழியாக எல்லையைத் தாண்டி சோவியத் யூனியனுக்குள் தவறாமல் பறக்கவிடுவார்கள். சோவியத் வான் பாதுகாப்பு மற்றும் இடைமறிப்பின் செயல்திறனை சோதிப்பதே திட்டத்தின் நோக்கமாக இருந்தது, இதன் விளைவாக சோவியத் விமானங்களுடனான ஈடுபாட்டில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் அதிக போர் இழப்புகள் ஏற்பட்டன. செயல்பாட்டு விவரங்கள் மற்றும் பின்னணி இந்தோசீனா போன்ற இடங்களில் அமெரிக்காவிற்கும் சோவியத் யூனியனுக்கும் இடையிலான நேரடி மோதல் நிகழ்ந்து கொண்டிருந்தது அல்லது உருவாகிக் கொண்டிருந்தது. மோதல் பொதுவாக மறைமுகப் போர்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது, பெரும்பாலும் ஆலோசகர்கள், பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் மறைமுக அரசுகளின் பிற சிறப்பு பணியாளர்களைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. கொரியப் போருக்குப் பிறகு அமெரிக்கா சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது தொடர்ச்சியான நேரடி உளவு விமானங்களை மேற்கொண்டது, அவற்றில் சில அந்த நேரத்தில் ரகசியமாகவும் மிகவும் வெற்றிகரமாகவும் இருந்தன, மற்றவை 1960 U-2 சம்பவம் போன்ற துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் பதட்டமான இராஜதந்திரத்திற்கு வழிவகுத்தன. சோவியத் பாதுகாப்பு மேலும் முன்னேறியதால், உளவுத்துறையை தொடர்ந்து சேகரிப்பதற்காக அமெரிக்கா மேலும் மேலும் அதிநவீன முறைகளை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. எஸ்ஆர்-71 பிளாக்பேர்ட் மற்றும் செயற்கைக்கோள்கள் போன்ற வளர்ச்சிகள் இதன் மூலம் தூண்டப்பட்டன. அமெரிக்காவின் நட்பு நாடான ஈரானின் ஷா, பனிப்போரின் ஒரு பகுதியாக சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு எதிரான இராணுவ புலனாய்வு நடவடிக்கைகளுக்கு நிதியளிக்க முன்வந்தார். ஷா சோவியத் யூனியனை, குறிப்பாக அண்டை போட்டியாளரான ஈராக்குடன் தங்கள் உறவைப் பற்றி அஞ்சினார். ஈரானிய அரசாங்கத்துடனான நெருங்கிய உறவுகள் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்துடன் ஈரானின் அருகாமை காரணமாக, நடவடிக்கைகளின் போது ஷா மற்றும் ஈரான் அமெரிக்காவிற்கு மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை என்று அமெரிக்க தூதரகத்தின் கேபிள்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதேபோன்ற ஆயுத ஒப்பந்தத்தை விரைவுபடுத்துமாறு ஷா கோரியதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, தெஹ்ரானில் உள்ள அமெரிக்க தூதரகம் அறிவுறுத்தியதுஃ "இந்த முடிவு முக்கியமான அமெரிக்க தேசிய நலன்களுக்காக ஈரானின் முக்கியத்துவத்தை புறக்கணிக்கவோ குறைத்து மதிப்பிடவோ கூடாது". இந்த உறவின் வலிமை மற்றும் பிரச்சினையின் அவசரம் காரணமாக ஐரோப்பிய நட்பு நாடுகளுக்கும், யு. எஸ். ஏ. எஃப்-க்கும் கூட ஒரு விமான வகையை வழங்குவது ஈரானுக்கு திசை திருப்ப பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும் என்று தூதரகம் பரிந்துரைத்தது. ஆபரேஷன் டார்க் ஜீன் மற்றும் ஆபரேஷன் ஐபெக்ஸ் ஆகியவை ஈரானியர்கள் தங்கள் மூலோபாய இருப்பிடத்தின் காரணமாக, சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் பாரசீக வளைகுடாவிற்கும் இடையில் உதவக்கூடிய இரண்டு வழிகள். சோவியத் ரேடார் கவரேஜ் பெரிய துளைகளைக் கொண்டிருந்ததால், இப்பகுதியில் உள்ள நிலப்பரப்பு (ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள்) இந்த திட்டத்திற்கு ஒரு தனித்துவமான நன்மையை வழங்கியது. ஆரம்பத்தில் ஈரானிய விமானங்களை பறக்கும் அமெரிக்க விமானிகள் சுயாதீனமாக செயல்பட்டனர், ஆனால் காலப்போக்கில் ஈரானிய பணியாளர்கள் அதிக ஈடுபாடு காட்டினர். செயல்பாடுகளின் போது ஒரு கட்டத்தில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது விமானிகள் வெளியேறும் அபாயம் காரணமாக, அமெரிக்க விமானிகள் ஏன் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது போர் விமானங்களை பறக்கவிடுவது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்பதை விளக்க சாக்குகள் வகுக்கப்பட்டன. அவர்கள் முடிவு செய்த சாக்குப்போக்கு என்னவென்றால், யு. எஸ். ஏ. எஃப் விமானிகள் தங்கள் புதிய விமானத்தில் ஐ. ஐ. ஏ. எஃப் விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளித்து வெறுமனே தொலைந்து போனார்கள். வழக்கமாக இந்த கட்டத்தில் ஒரு ஈரானிய விமானி விமானத்தை இயக்குவார், அதே நேரத்தில் ஒரு யு. எஸ். ஏ. எஃப் அதிகாரி பயணம் செய்வார். நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்தபோது, எஃப்-14 போன்ற அந்த நேரத்தில் வேறு யாருக்கும் வழங்கப்படாத மேம்பட்ட விமானங்களை ஈரானிய விமானப்படைக்கு அமெரிக்கா வழங்கியது. இந்த நடவடிக்கைகள் ஈரானிய புரட்சியுடன் முடிவடைந்தன, மேலும் ELINT உபகரணங்கள் வாரிசான இஸ்லாமிய குடியரசு ஈரான் விமானப்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன என்று கருதப்படுகிறது. ப்ராஜெக்ட் ஐபெக்ஸ் திட்டம் ஐபெக்ஸ் ப்ராஜெக்ட் டார்க் ஜீனுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதே விமான நிலையங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் செயல்பாடுகள் பெரும்பாலும் இணைந்து நடத்தப்பட்டன. சாராம்சத்தில் அவை ஒரே செயல்பாடாகக் கருதப்படலாம், ஒவ்வொன்றும் தனித்தனி மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று குறிக்கோள்களைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றை ஒன்றாக இயக்குவதன் நன்மைகளில் ஒன்று ELINT தரவு ஆகும், இது சோவியத் வான் பாதுகாப்பு ஒரு திட்ட டார்க் ஜீன் விமானத்தால் செயல்படுத்தப்பட்டபோது சேகரிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக ஏற்படும் உமிழ்வுகள் மற்றும் செயல்பாடுகள் எல்லையின் ஈரானிய பக்கத்தில் உள்ள ப்ராஜெக்ட் ஐபெக்ஸ் விமானத்தால் பதிவு செய்யப்படும். ஷாவால் நிதியளிக்கப்பட்ட இந்த கேட்கும் இடங்கள் வடக்கு ஈரானில் சிஐஏ-ஆல் கட்டப்பட்டன. ஈரானியப் புரட்சிக்குப் பிறகு, அவற்றை எவ்வாறு இயக்குவது என்பது பற்றி சிறிதளவு அல்லது எந்த அறிவும் இல்லாத போதிலும், ஈரான் இந்த வசதிகளை "பாவம் செய்ய முடியாத நிலையில்" பராமரித்தது. ஈராக்கிய துருப்புக்களின் நகர்வுகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன், சிஐஏ அதிகாரி ஜார்ஜ் டபிள்யூ கேவ் ஈரானின் இடைக்கால அரசாங்கத்திற்கு இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்துமாறு அறிவுறுத்தினார். இந்தத் திட்டத்துடன் தொடர்புடைய சுமார் நான்கு விமானங்கள் இந்த திட்டத்தின் போது சோவியத் இடைமறிப்பாளர்களிடம் இழந்திருக்கலாம். உறுதிப்படுத்தப்படாத விமானங்களில் இரண்டு ஆர்எஃப்-5ஏ விமானங்கள் யு. எஸ். ஏ. எஃப் விமானிகளால் இயக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஐ. ஐ. ஏ. எஃப் விமானியுடன் ஆர்எஃப்-5பி, ஒன்று உளவு பணி உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. விரிவான சம்பவம் ப்ராஜெக்ட் டார்க் ஜீனின் போது நடந்த ஒரு சண்டையின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு, நவம்பர் 28,1973 அன்று ஐ. ஐ. ஏ. எஃப் மேஜர் ஷோகௌஹ்னியா மற்றும் பின் இருக்கை யுஎஸ்ஏஎஃப் கர்னல் ஜான் சாண்டர்ஸ் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்ட ஆர்எஃப்-4 சி விமானத்திற்கும் கேப்டன் ஜென்னடி என் எலிசேவ் பறக்கவிட்ட சோவியத் மிக்-21 க்கும் இடையிலான ஒரு சண்டையாகும். சோவியத் விமானி ஈரானிய விமானத்தை நோக்கி இரண்டு விம்பல் கே-13 ஏவுகணைகளை வீசினார், அதை அழிக்கத் தவறிவிட்டார். எந்த விலையிலும் தனது தாக்குதலை அழுத்தும்படி தரைக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து அவருக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, மேலும் முதல் ஷாட்டிற்குப் பிறகு அவரது பீரங்கி நெரிசலில் சிக்கியதால், அவர் ஈரானிய விமானத்தில் மோதி தனது உயிரை இழந்தார். அவர் ஆர். எஃப்-4 சி இன் வால் அசெம்பிளியை தனது இறக்கையால் தாக்கி பின்னர் உயரமான தரையில் பறந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் உந்துசக்தி யுகத்தில் ஒரு இடைமறிப்பின் போது சோவியத் விமானத்தால் வேண்டுமென்றே ஜெட்-டு-ஜெட் தாக்கியது இதுவே முதல் முறையாகும். எலிசேவ் மரணத்திற்குப் பிறகு சோவியத் ஒன்றியத்தின் நாயகனாக விருது பெற்றார். ஆர்எப்-4சி விமானத்தின் குழுவினர் சோவியத் தரைப்படைகளால் பிடிக்கப்பட்டு 16 நாட்களுக்குப் பிறகு விடுவிக்கப்பட்டனர். இதே போன்ற சம்பவங்கள் 1978 இல், 4 ஈரானிய சினூக்குகள் பயிற்சியின் போது சோவியத் யூனியனுக்குள் வழிதவறிச் சென்றன. ஒன்று சேதமடைந்தது மற்றும் ஒன்று மிக்-23 ஃப்ளாக்கரில் சோவியத் விமானியால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. முந்தைய ஊடுருவல்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக சோவியத்துகள் ஈரானிய எல்லையில் தங்கள் வான் பாதுகாப்பை அதிகரித்ததால், ப்ராஜெக்ட் டார்க் ஜீன் காரணமாக இந்த இடைமறிப்பு ஏற்பட்டிருக்கலாம். சம்பந்தப்பட்ட உபகரண விமானத் தளங்கள் சிஐஏ மற்றும் ஐஐஏஎஃப் ஆகியவற்றால் கூட்டாக இயக்கப்பட்டன மற்றும் நில சுரங்கங்கள் மற்றும் ரேசர் கம்பிகளால் பாதுகாக்கப்பட்டன. IBEX உடனான இணைப்பின் ஒரு பகுதியாக சோவியத் யூனியனுக்குள் தகவல்தொடர்புகளைக் கண்காணிக்க 5 பிரத்யேக வசதிகள் இருந்தன. வெளி உலகத்துடனான அவர்களின் தொடர்பு டி ஹாவிலாண்ட் கனடா டி. எச். சி-4 விமானம் வழியாக மட்டுமே விமான மறு விநியோகம் மூலம் பராமரிக்கப்பட்டது. ராக்வெல் இன்டர்நேஷனல் சிறப்பு உபகரணங்களை வழங்கியது மற்றும் ஈரானின் ஷாவால் பெரும்பாலும் நிதி வழங்கப்பட்டது. பின்வரும் விமானங்களில் பெரும்பாலானவை தங்கள் பணிகளுக்காக தனிப்பயன் மின்னணு போர் தொகுப்புகளை நிறுவியிருந்தன. உதாரணமாக, போயிங் 707 விமானத்தில் 13 பேர் கொண்ட குழுவினர் உள் கண்காணிப்பு கருவிகளை இயக்கினர். பரந்த மற்றும் குறுகிய-பேண்ட் ரிசீவர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. மெக்டோனெல் டக்ளஸ் RF-4C/E நார்த்ரோப் RF-5A போயிங் 707 லாக்ஹீட் C-130H டி ஹாவிலாண்ட் கனடா DHC-4 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ப்ராஜெக்ட் டார்க் ஜீன் மற்றும் ப்ராஜெக்ட் ஐபெக்ஸ் பனிப்போர் இராணுவ வரலாறு அமெரிக்கா சோவியத் யூனியன்-அமெரிக்கா உறவுகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் விமான துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவங்கள் போர் சம்பவங்கள் ஈரான்-அமெரிக்கா உறவுகள் ஈரான்-சோவியத் யூனியன் உறவுகள் சோவியத் வான்வெளி மீறல்கள் மத்திய புலனாய்வு முகமை நடவடிக்கைகள் ஈரானில் சோவியத் யூனியன் சிஐஏ நடவடிக்கைகளின் பனிப்போர் இராணுவ வரலாறு டார்க் ஜீன்