GSAT-5P
ஜிசாட்-5பி, அல்லது ஜிசாட்-5 பிரைம், ஒரு இந்திய தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஆகும், இது டிசம்பர் 2010 இல் ஏவப்பட்ட தோல்வியில் இழந்தது. இந்திய தேசிய செயற்கைக்கோள் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, இது இன்சாட்-3இ-க்கு மாற்றாக புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் செயல்படும் நோக்கம் கொண்டது. செயற்கைக்கோள் ஜிசாட்-5பி என்பது ஒரு விண்கலமாகும், இது ஐ-2கே செயற்கைக்கோள் பேருந்தின் அடிப்படையில் இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. செயற்கைக்கோளை விண்ணில் செலுத்திய ஐஎஸ்ஆர்ஓ, அதன் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பாக இருந்திருக்க வேண்டும். இது நேட்டோ வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்பெக்ட்ரமின் ஜி/எச் பேண்டில் அல்லது பழைய ஐ. இ. இ ஸ்பெக்ட்ரமின் சி பேண்டில் செயல்படும் 36 டிரான்ஸ்பாண்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பன்னிரண்டு டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் இசைக்குழுவிற்குள் நீட்டிக்கப்பட்ட அதிர்வெண்களில் இயங்கின. GSAT-5P குறைந்தது 12 ஆண்டுகளுக்கு செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மேலும் இது 55 டிகிரி கிழக்கு தீர்க்கரேகையில் வைக்கப்பட்டிருக்கும். ஏவுதல் ஜிசாட்-5பி ஏவுதல் ஜியோசின்க்ரோனஸ் செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் வாகனம் எம். கே. ஐ, வரிசை எண் எஃப்06 ஐப் பயன்படுத்தியது மற்றும் சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்தில் உள்ள இரண்டாவது ஏவுதளத்திலிருந்து நடந்தது. ராக்கெட் முந்தைய விமானங்களிலிருந்து பல மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது, இதில் கனமான பேலோடுக்கு இடமளிக்க அதிக எரிபொருளுடன் விரிவாக்கப்பட்ட மேல் நிலை மற்றும் வழக்கமான அலுமினிய ஃபேரிங்கிற்கு பதிலாக விட்டம் கொண்ட விரிவாக்கப்பட்ட கலப்பு பேலோட் ஃபேரிங் ஆகியவை அடங்கும். இந்த ஏவுதல் முதலில் டிசம்பர் 20,2010 அன்று திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் மேல் கட்டத்தில் கசிந்த வால்வை சரிசெய்ய அனுமதிக்க தாமதமானது. கசிவு சரிசெய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஏவுதல் டிசம்பர் 25,2010 க்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டது. கவுண்ட்டவுன் 24 டிசம்பர் 2010 அன்று 06:34 UTC இல் தொடங்கியது. மற்றும் 25 டிசம்பர் அன்று 10:34 UTC இல் ஏவப்பட்டது. முதல் கட்டத்தில் இணைக்கப்பட்ட நான்கு திரவ எரிபொருள் பூஸ்டர்கள் ஏவப்பட்ட நாற்பத்தைந்து விநாடிகளுக்குப் பிறகு கட்டளைகளுக்கு பதிலளிப்பதை நிறுத்திவிட்டன, இதன் விளைவாக கட்டுப்பாடு இழப்பு ஏற்பட்டது. பறந்து அறுபத்து மூன்று விநாடிகளில், ரேஞ்ச் பாதுகாப்பு அதிகாரி ராக்கெட்டில் ஒரு சுய அழிவு பொறிமுறையை இயக்கினார், இதனால் அது வெடித்தது. ஏவுதலில் இருந்து குப்பைகள் வங்காள விரிகுடாவில் விழுந்தன. ஏப்ரல் 2010 இல் ஜிசாட்-4 இன் இழப்பைத் தொடர்ந்து, ஜியோசின்க்ரோனஸ் செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் வாகனம் சம்பந்தப்பட்ட இரண்டாவது தொடர்ச்சியான ஏவுதல் தோல்வியாகும். மேலும் காண்க 2010 இல் விண்வெளிப் பயணத்தில் வீடியோ கண்காணிப்பு பிந்தைய லிப்ட்-ஆஃப் மேடை தோல்வியை நிரூபிக்கிறது. தெளிவாக கவனிக்கப்பட்ட நீளமான அச்சு கட்டமைப்பு ஆஃப்செட் பூஸ்ட், விரிவாக்கப்பட்ட பூஸ்ட் அச்சு கட்டுப்பாட்டு வரம்பிற்கு அப்பால் உந்துதல் திசையனுக்கு. சுமார் 32 விநாடிகள் பாருங்கள். குறிப்புகள் ஜிஎஸ்ஏடி செயற்கைக்கோள்கள் 2010 இல் ஏவப்பட்ட விண்கலம் செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் தோல்விகள் 2010 இந்தியாவில் ஜிஎஸ்எல்வி ராக்கெட்டுகளால் ஏவப்பட்ட விண்கலம்