Loben Maund
ரியர்-அட்மிரல் லோபன் எட்வர்ட் ஹரோல்ட் மவுண்ட் (26 செப்டம்பர் 1892-18 ஜூன் 1957) பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் ரியர் அட்மிரல் ஆவார், அவர் முதலாம் உலகப் போர் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரில் பணியாற்றினார். 1941 நவம்பரில் அவர் மூழ்கியபோது விமானந்தாங்கி கப்பலின் கேப்டனாக இருந்தார், ஆனால் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகளில் பணியாற்றினார், தரையிறங்கும் கப்பலின் வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்தார். மவுண்ட் ஹெர்ட்ஃபோர்ட்ஷையரின் ஹேமல் ஹெம்ப்ஸ்டெட்டில் எட்வர்ட் ஆர்தர் மவுண்ட் மற்றும் எலனோரா ஹாக்ஸ்வொர்த் ஆகியோரின் மகனாகப் பிறந்தார். 1905 செப்டம்பர் 15 அன்று கடற்படையில் நுழைந்த அவர், ஆஸ்போர்ன் மற்றும் டார்ட்மவுத்தில் உள்ள ராயல் கடற்படைக் கல்லூரிகளில் பயிற்சி பெற்றார், மேலும் 1913 ஜூலை 30 அன்று துணை லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். மாண்ட் முதல் உலகப் போர் முழுவதும் பணியாற்றினார், 30 டிசம்பர் 1914 அன்று லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார், டோவர் ரோந்து, கிராண்ட் ஃப்ளீட் மற்றும் அட்லாண்டிக் கான்வாய்களில் பணியாற்றினார், மேலும் 1916 நடுப்பகுதியில் ஜுட்லேண்ட் போரில் நடவடிக்கையைப் பார்த்தார். மார்ச் 1,1918 முதல் ஜனவரி 1919 வரை அவர் அழிப்பாளரின் கேப்டனாக பணியாற்றினார். 1922 டிசம்பர் 30 அன்று லெப்டினன்ட்-கமாண்டராக பதவி உயர்வு பெற்ற மவுண்ட், 1923 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் பயிற்சி மற்றும் பணியாளர் கடமைகள் பிரிவின் இயக்குநராக வயர்லெஸ் சிக்னல் கடமைகளைக் கொண்டிருந்தார், செப்டம்பர் மாதம் கிழக்கிந்திய தீவுகளின் தலைமைத் தளபதியின் பணியாளர் அதிகாரியாக (செயல்பாடுகள்) நியமிக்கப்பட்டார். 1926 ஆம் ஆண்டில் அவர் மத்தியதரைக் கடலில் கப்பல் கப்பலில் பணியாற்றினார், ஜூன் 1927 இல் கப்பல் நிறுவனத்தின் நிர்வாக அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். 31 டிசம்பர் 1927 அன்று தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்ற மவுண்ட், அக்டோபர் 1930 வரை இம்பீரியல் பாதுகாப்புக் குழுவின் கடற்படை உதவி செயலாளராக பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் செப்டம்பர் 1931 இல் விமானம் தாங்கி கப்பலின் நிர்வாக அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். 1933 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கிரீன்விச்சில் உள்ள ராயல் கடற்படைக் கல்லூரியில் மூத்த அதிகாரிகளின் போர்ப் படிப்பில் கலந்து கொள்வதற்காக அவர் கரைக்குத் திரும்பினார், 1934 ஜூன் 30 அன்று பயிற்சி மற்றும் பணியாளர் கடமைகள் பிரிவில் பணியாற்ற கேப்டனாகவும், ஜூன் 1935 முதல் அட்மிரால்டியில் திட்டங்களின் உதவி இயக்குநராகவும் பதவி உயர்வு பெற்றார். ஆகஸ்ட் 1936 முதல் மவுண்ட் சீனா நிலையத்தில் கப்பல் கப்பலின் கேப்டனாக ஒரு வருடம் கழித்தார். 1938 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் அவர் கிரீன்விச்சில் மற்றொரு மூத்த அதிகாரிகளின் படிப்பில் பயின்றார், போர்ட்ஸ்மவுத்தை தளமாகக் கொண்ட இடை-சேவை பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையத்தின் தளபதியாக நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடுகளில் பயன்படுத்துவதற்கான முறைகள் மற்றும் உபகரணங்களை உருவாக்கும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. 1940 ஏப்ரல் முதல் ஜூன் வரை நோர்வே படையெடுப்பின் போது கொடி அதிகாரி நார்விக்கின் கடற்படைத் தலைவராக பணியாற்றினார், 1940 செப்டம்பர் 26 அன்று அனுப்புதல்களில் ஒரு குறிப்பைப் பெற்றார். பின்னர் அவர் அட்மிரால்டியின் செயல்பாட்டு பிரிவில் பணியாற்றினார். ஆர்க் ராயல் மற்றும் பின்னர் 19 ஏப்ரல் 1941 அன்று மாண்ட் விமானந்தாங்கி கப்பலான எச். எம். எஸ் ஆர்க் ராயல் தளபதியாக கேப்டன் செட்ரிக் ஹாலண்டிற்குப் பிறகு பதவியேற்றார், பிஸ்மார்க் போர்க்கப்பலை மூழ்கடிக்கும் நடவடிக்கையில் பங்கேற்றார், அதற்காக அவர் அக்டோபர் 14,1941 அன்று பிரிட்டிஷ் பேரரசின் (சிபிஇ) தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார்; அவர் மூன்று மால்டா கான்வாய்களுடன் பயணம் செய்தார், ஆபரேஷன் ஹால்பெர்டில் தனது பங்கிற்காக ஜனவரி 6,1942 அன்று அனுப்புதல்களில் இரண்டாவது குறிப்பைப் பெற்றார். நவம்பர் 13,1941 அன்று ஆர்க் ராயல் ஒரு டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டது; அவர் இறுதியில் இரண்டாக உடைந்து மறுநாள் காலை மூழ்கினார். மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து, இழப்பு குறித்து விசாரிக்க விசாரணைக் குழு அமைக்கப்பட்டது. அதன் கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில், பிப்ரவரி 1942 இல் அலட்சியத்திற்காக மவுண்ட் நீதிமன்றத்தால் மார்ஷல் செய்யப்பட்டார். இரண்டு அலட்சியக் குற்றச்சாட்டுகளில் அவர் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டார்ஃ ஒன்று பொது வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு ஒழுங்காக அமைக்கப்பட்ட சேதக் கட்டுப்பாட்டு கட்சிகள் கப்பலில் இருப்பதை உறுதி செய்யத் தவறியது, மற்றொன்று கப்பல் சாத்தியமான சேதத்தை சமாளிக்க போதுமான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்யத் தவறியது. மாண்டிடமிருந்து ஒரு உயர் தரம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதையும், அவர் முதன்மையாக தனது குழுவினரின் நலனில் அக்கறை கொண்டவர் என்பதையும் ஒப்புக் கொண்டு வாரியம் தங்கள் தீர்ப்பை மிதப்படுத்தியது. 1942 மே 17 அன்று அலெக்ஸாண்ட்ரியாவை தளமாகக் கொண்ட மத்திய கிழக்கின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடுகளின் இயக்குநராக மாண்ட் நியமிக்கப்பட்டார், நடப்பு பின்புற அட்மிரல் பதவியில் இருந்தார், 1943 டிசம்பர் 21 அன்று சிசிலி மீதான நேச நாட்டுப் படையெடுப்பு-ஆபரேஷன் ஹஸ்கியில் அவரது பங்கிற்காக அனுப்புதல்களில் மூன்றாவது குறிப்பைப் பெற்றார். 1943 ஜூலை 8 அன்று மௌண்ட் அதிகாரப்பூர்வமாக ஓய்வு பெற்ற பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டார்; ஆனால் 1943 ஆகஸ்ட் 25 அன்று, அவர் பம்பாயை தளமாகக் கொண்ட இந்தியாவின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடுகளின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார்ஃ அவர் அக்டோபர் 16 அன்று அங்கு வந்தார். மாண்ட் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார், அக்டோபர் 1,1944 முதல் ஜூலை 1945 வரை ரியர்-அட்மிரல், லேண்டிங் ஷிப்ஸ் மற்றும் கிராஃப்ட் ஆக பணியாற்றினார். அவர் மார்ச் 1,1946 அன்று ரியர் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். கடற்படைக்குப் பிந்தைய வாழ்க்கையில் லீட்ஸின் அறிவியல் கருவி தயாரிப்பாளர்களான ஏ. கெர்ஷா அண்ட் சன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் இயக்குநரான மவுண்ட், 1949 ஆம் ஆண்டில் லண்டனின் மெத்துவென் அண்ட் கோ நிறுவனத்தால் வெளியிடப்பட்ட கடலின் தாக்குதல் என்ற புத்தகத்தை எழுதினார், இது ராயல் கடற்படையின் தரையிறங்கும் கப்பலின் வளர்ச்சி மற்றும் 1939 மற்றும் 1945 க்கு இடையில் செயல்பாட்டில் அவற்றின் பயன்பாடு பற்றிய அவரது கணக்காகும். ரியர்-அட்மிரல் மவுண்ட் 18 ஜூன் 1957 அன்று சசெக்ஸின் ஃபிட்டில்வொர்த்தில் இறந்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை மாண்ட் எடித் மேரி காலின்ஸை மணந்தார்; அவர்களுக்கு இரண்டு மகன்கள் இருந்தனர், லெப்டினன்ட் மைக்கேல் ரிச்சர்ட் மாண்ட் டிஎஸ்சி, எஃப்ஏஏ, (1915-1943) மற்றும் லோபன் ஸ்பென்சர், மூன்று வயதில் இறந்தார், ஒரு மகள் ரோசலிண்ட் மேரி 1919 இல் பிறந்தார். 1933 ஆம் ஆண்டில் அவர் கான்ஸ்டன்ஸ் ஆலிஸ் மெக்கார்ட்னி ஐரெடெலை மணந்தார். குறிப்புகள் 1892 பிறப்புகள் 1957 இறப்புகள் ஹேமல் ஹெம்ப்ஸ்டெட் முதல் உலகப் போரின் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ராயல் கடற்படை அட்மிரல்கள் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணையின் தளபதிகள் ஃபிட்டில்வொர்த் இராணுவப் பணியாளர்கள் ஹெர்ட்ஃபோர்ட்ஷையரைச் சேர்ந்தவர்கள்