Rudolf Frank
ருடால்ப் ஃபிராங்க் (19 ஆகஸ்ட் 1920-27 ஏப்ரல் 1944) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு ஜெர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் இராணுவ விமானி ஆவார், 183 போர் பயணங்களில் 45 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமைக்குரிய ஒரு இரவு போர் வீரர் ஆவார். அவரது வெற்றிகள் அனைத்தும் ராயல் விமானப்படையின் குண்டுவீச்சு கட்டளைக்கு எதிரான ரீச் பணிகளின் இரவு நேர பாதுகாப்பில் மேற்கத்திய முன்னணியின் மீது உரிமை கோரப்பட்டன. கார்ல்ஸ்ருஹே-க்ரூன்வின்கேலில் பிறந்த ஃபிராங்க், 1939 ஆம் ஆண்டில் பள்ளிப்படிப்பை முடித்த பிறகு நாஜி ஜெர்மனியின் லுஃப்ட்வாஃபில் இராணுவ சேவைக்கு முன்வந்தார். விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் 1941 ஆம் ஆண்டில் நாட்ச்ஜாஜ்கேஷ்வாடர் 3 (என். ஜே. ஜி 3-3 வது நைட் ஃபைட்டர் விங்) க்கு அனுப்பப்பட்டார். அவரது 42 வது வான்வழி வெற்றியைத் தொடர்ந்து 1944 ஏப்ரல் 6 அன்று அவருக்கு நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 27,1944 அன்று, அவரும் அவரது குழுவினரும் அவ்ரோ லான்காஸ்டரைத் தாக்கினர், அது வெடித்து அவர்களின் சொந்த விமானத்தை மோசமாக சேதப்படுத்தியது. ஃபிராங்க் தனது குழுவினருக்கு ஜாமீனில் வெளியேறுமாறு உத்தரவிட்டார், ஆனால் அவரால் தன்னைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை. அவர் லியூட்னன்ட் (இரண்டாவது லெப்டினன்ட்) பதவிக்கு மரணத்திற்குப் பின் பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் ஓக் இலைகளுடன் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் விருது பெற்றார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ஃபிராங்க் 19 ஆகஸ்ட் 1920 அன்று வீமர் குடியரசின் பேடன் குடியரசில் கார்ல்ஸ்ருஹே-க்ரூன்வின்கேலில் பிறந்தார்; க்ரூன்வின்கெல் இப்போது கார்ல்ஸ்ருஹேவின் தென்மேற்கு புறநகர்ப் பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு பெருநகரமாகும். ஒரு ஷூமேக்கரின் இரண்டு மகன்களில் ஃபிராங்க் மூத்தவர். 1926 முதல் 1930 வரை கிரான்வின்கேலில் உள்ள வோக்ஸ்ஷூலில் (தொடக்கப்பள்ளி) பயின்ற அவர், நடுத்தர அளவிலான ரியால்ஷூலில் கட்டப்பட்ட ஒரு மேல்நிலைப் பள்ளியான ரியால்ஜினாசியத்தில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் 1939 இல் தனது மிட்லெர் ரீஃப் (பள்ளி விடுப்பு சான்றிதழ்) பெற்றார். சிறுவனாக இருந்தபோது கூட, ஃபிராங்க் ஒரு விமானி ஆக விரும்பினார். இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1,1939 அன்று தொடங்கியது, மேலும் அவர் லுஃப்ட்வாஃபில் இராணுவ சேவைக்கு முன்வந்தார். தனது அடிப்படை இராணுவப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, ஜெல்ட்வெக்கில் உள்ள விமானப் பள்ளியில் பறக்கும் பயிற்சியைப் பெற்றார். இங்கு அவர் புக்கர் பு 131, பு 133 மற்றும் பு 181, க்ளெம் கேஎல் 35, அராடோ ஆர் 66, ஆர் 68 மற்றும் ஆர் 96, ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 58, மற்றும் ஜங்கர்ஸ் டபிள்யூ 34 மற்றும் ஜங்கர்ஸ் ஜு 52 ஆகியவற்றை பறக்க தகுதி பெற்றார். அக்டோபர் 1940 இல் அவர் முனிச்சுக்கு அருகிலுள்ள ஷ்லீஷீமில் உள்ள நாட்ச்ஜாஜாட்சுல் 1 (1 வது நைட் ஃபைட்டர் பள்ளி) க்கு மாற்றப்பட்டார், முன்பு ஜெர்ஸ்டோரெர்ஷுல் 1 (ZS 1-1st டெஸ்ட்ராயர் பள்ளி). அங்கு அவர் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (ஸ்குவாட்ரன் தலைவர்) ஓபர்லியூட்னன்ட் (முதல் லெப்டினன்ட்) குந்தர் ஸ்பெக்ட் தலைமையின் கீழ் 2 வது படைப்பிரிவில் ஒரு இரவு போர் விமானியாக நிபுணத்துவம் பெற்றார். ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1,1939 வெள்ளிக்கிழமை அன்று ஜெர்மன் படைகள் போலந்து மீது படையெடுத்தபோது தொடங்கியது. 1939 ஹெலிகோலாண்ட் பைட் வான்வழி போரைத் தொடர்ந்து, ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) தாக்குதல்கள் இருளின் மறைவுக்கு மாறி, ரீச்சின் பாதுகாப்பு பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கின. 1940 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஜெனரல் மேஜர் (பிரிகேடியர் ஜெனரல்) ஜோசப் கம்முபர், கம்முபர் கோடு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இரவு விமான பாதுகாப்பு அமைப்பை நிறுவினார். இது ரேடார்கள் மற்றும் தேடல் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்ட தொடர்ச்சியான கட்டுப்பாட்டு பிரிவுகளையும், அதனுடன் தொடர்புடைய இரவு போர் விமானத்தையும் கொண்டிருந்தது. ஹிம்மெல்பெட் (விதானம் படுக்கை) என்று பெயரிடப்பட்ட ஒவ்வொரு பிரிவும் இரவு போர் விமானத்தை இலக்கு குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன் காட்சி வரம்பிற்குள் வழிநடத்தும். 1941 ஆம் ஆண்டில், லுஃப்ட்வாஃப் லிச்சென்ஸ்டைன் ரேடார் போன்ற வான்வழி ரேடார் கொண்ட இரவு போராளிகளை சித்தப்படுத்தத் தொடங்கியது. இந்த வான்வழி ரேடார் 1942 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை பொதுவான பயன்பாட்டிற்கு வரவில்லை. ஃபிராங்க் 1 க்கு அனுப்பப்பட்டார். 5 பிப்ரவரி 1941 அன்று Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3-3 வது இரவு போர் பிரிவு) இன் எர்கன்ஜங்ஸ்டாஃபெல் (1 வது துணை பயிற்சி படை). இந்த அலகு ஸ்டட்கர்ட்-எக்டெர்டிங்கனில் (இப்போது ஸ்டட்கர்ட் விமான நிலையம்) நிறுத்தப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் அவர் வானொலி ஆபரேட்டர் (போர்ட்பங்கர்) ஜெஃப்ரிட்டர் (தனியார்) வில்லிமோவ்ஸ்கியுடன் பறந்தார், ஹான்ஸ்-ஜார்ஜ் ஷியர்ஹோல்ஸ் அவரது நிரந்தர வானொலி ஆபரேட்டராக நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு. ஃபிராங்க் மற்றும் ஷியர்ஹோல்ஸ் ஏற்கனவே ஷ்லீஷீமில் உள்ள நாட்ச்ஜாஜாட்சுல் 1 இல் ஒரு குழுவை உருவாக்கினர். பின்னர் இருவரும் 1 க்கு நியமிக்கப்பட்டனர். NJG 3 இன் ஸ்டாஃபெல் (1 வது படைப்பிரிவு) வெச்சாவில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. 1. ஸ்டாஃபெல் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் ஓபர்லியூட்னன்ட் வால்டர் மிலியஸின் தலைமையின் கீழ் இருந்தார். இந்த அலகு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 110 கனரக போர் விமானத்தின் சி-மாறுபாட்டைக் கொண்டிருந்தது. ஃபிராங்க் மற்றும் ஷியர்ஹோல்ஸ் இருவரும் மார்ச் 1,1941 அன்று ஜெஃப்ரிட்டர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டனர். நைட் ஃபைட்டர் விமானி ஃபிராங்க் மற்றும் ஷியர்ஹோல்ஸ் ஆகியோர் 9 மே 1941 அன்று தங்கள் முதல் செயல்பாட்டு போர் பணியில் Bf 110 C-4 "L1 + GH" ஐ பறக்கவிட்டனர், ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை. அவர்கள் மே 12 அன்று தங்கள் இரண்டாவது பயணத்தையும், ஜூலை 3-4 இரவு தங்கள் முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெறுவதற்கு முன்பு மேலும் ஒன்பது பயணங்களையும் மேற்கொண்டனர். இந்த பணி ஓல்டன்பேர்க்கில் இருந்து 22:45 இல் தொடங்கி, ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) விக்கர்ஸ் வெலிங்டனை 00:54 இல் இடைமறித்தது, இது கிராஃபெல்ட்/ஓல்டன்பேர்க்கின் வடக்கே விபத்துக்குள்ளானது. இந்த சாதனைக்காக, ஃபிராங்க் மற்றும் ஷியர்ஹோல்ஸ் ஆகியோருக்கு அயர்ன் கிராஸ் 2 வது வகுப்பு () வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 15 அன்று, அவர்கள் தங்கள் இரண்டாவது வெற்றியைக் கோரினர், ஒரு ஹேண்ட்லி பேஜ் ஹாலிஃபாக்ஸ் அவர்கள் மெப்பெனுக்கு வடமேற்கே 01:05 இல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டனர். இருப்பினும், இந்த வெற்றி விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிக்கு வழங்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 13,1941 வாக்கில், ஃபிராங்க் 20 இரவு போர் பயணங்களை மேற்கொண்டார். இந்த சாதனைக்காக, அவருக்கு வெண்கலத்தில் () நைட் ஃபைட்டர்களுக்கான ஃப்ரண்ட் ஃப்ளையிங் கிளாஸ்ஃப் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப் வழங்கப்பட்டது, மேலும் அன்டெரோஃபிசியர் (சார்ஜென்ட்) ஆக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1941 செப்டம்பர் 15 அன்று மெப்பென்னின் வடமேற்கில் வெலிங்டன் என்ற இடத்தில் தனது இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்ற பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. இது 1941 இல் அவரது கடைசி கோரிக்கையாகவும் இருந்தது. அவர் தனது மூன்றாவது வெற்றியை அடைந்தார், ஒரு ஹேண்ட்லி பேஜ் ஹாம்ப்டன் அவர் வடகிழக்கு லிங்கனில் உள்ள பெர்ஜ் அருகே 21 ஜனவரி 1942 அன்று 21:03 இல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் விட்லி எம். கே. வி. என்ற கப்பலைக் கைப்பற்றினார், இது குவாக்கன்ப்ரூக்கின் மேற்கே 20:36 இல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. ஃபிராங்கிற்கு ஏப்ரல் 15,1942 அன்று அயர்ன் கிராஸ் 1 வது வகுப்பு () வழங்கப்பட்டது, இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஜூன் 18,1942 அன்று, வெள்ளி () இல் இரவு போராளிகளுக்கான லுஃப்ட்வாஃப்பின் ஃப்ரண்ட் ஃப்ளையிங் கிளாஸ் வழங்கப்பட்டது. ஜூன் 30,1942 அன்று 01:29 இல், அவரும் ஷியர்ஹோல்ஸும் தங்கள் 64 வது போர் பணியில் வெட்டாவிலிருந்து புறப்பட்டனர். ஒரு பிரிட்டிஷ் குண்டுவீச்சு விமானத்தைத் தாக்கும் போது, வெலிங்டன் அல்லது ஹாலிஃபாக்ஸ், அவர்களின் விமானம் 02:40 இல் உள்ள வால் துப்பாக்கி நிலையில் இருந்து தற்காப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டது. இரண்டு ரேடியேட்டர்களும் அழிக்கப்பட்டதால், அவை தங்கள் விமானத்திலிருந்து பிணமாக வெளியே வந்தன. ஃபிராங்கின் குழு (குழு) 28 ஜூலை 1942 அன்று வெஸ்ட்பாலியாவில் உள்ள ரைனுக்கு மாற்றப்பட்டது, அப்போது அவர் டோர்னியர் டோ 217 ஜே "டி 5 + ஜி 5", டோ 217 இன் இரவு போர் மாறுபாட்டுடன் மேலும் பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1942 செப்டம்பர் 14 அன்று 02:05 இல் வெலிங்டன் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக அவர் கூறினார்; அது ஓஸ்னாப்ரூக்கின் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, மேலும் டோ 217 ஐ பறக்கும் போது அவர் பெற்ற ஒரே வெற்றி இதுவாகும். இந்த பணியில், டோர்னியர் இயந்திர சிக்கல்களை சந்தித்தது, மேலும் ஃபிராங்க் பேட் ஸ்விஸ்செனானில் கட்டாயமாக தரையிறங்கி, விமானத்தை சேதப்படுத்தினார். அவர் 1942 ஆம் ஆண்டை ஏழு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வெற்றிகளுடன் முடித்தார். 1943 இல் ஃபிராங்க் உரிமை கோரிய முதல் வெற்றி மார்ச் 3 அன்று நிகழ்ந்தது. மீண்டும் ஒரு பி. எஃப் 110 ஐ பறக்கவிட்டு, டெல்மென்ஹார்ஸ்டுக்கு தெற்கே ஒரு ஷார்ட் ஸ்டிர்லிங்கை சுட்டு வீழ்த்தினார். மற்ற மூன்று எதிரி குண்டுவீச்சு விமானங்களுடனான தொடர்பு எந்த வெற்றிக்கும் வழிவகுக்கவில்லை. 1943 ஏப்ரல் 9 அன்று இலக்கு பயிற்சி பணியில் டோ 217 "டி 5 + எல். கே" இல் ஃபிராங்க் மேலும் பயணங்களை மேற்கொண்டார். தரையிறங்கும் போது வலது தரையிறங்கும் கியர் இடிந்து விழுந்தது, இதனால் விமானம் 10 சதவீதம் சேதமடைந்தது. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் தரையிறங்கும் அணுகுமுறையின் போது ஒரு பிழையைச் செய்தார், டோ 217 "டி 5 + ஐ. கே" ஐ நொறுக்கி 30 சதவீத சேதத்தை ஏற்படுத்தினார். விபத்துக்குள்ளானதற்கு உத்தியோகபூர்வ கண்டனத்தைத் தவிர்த்தார் ஃபிராங்க். ஏப்ரல் 1,1943 அன்று, ஃபிராங்க் மற்றும் ஷியர்ஹோல்ஸ் 2 க்கு மாற்றப்பட்டனர். விட்மண்டாஃபெனில் அமைந்துள்ள என். ஜே. ஜி 3 இன் பணியாளர். இங்கு அவர்கள் நீண்ட தூர இரவு போர் நடவடிக்கைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 சி-6 க்கு மாற்றும் பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். ஃபிராங்க் பயிற்சி பெற்றுக்கொண்டிருந்தபோது, அவரது பழைய பிரிவு நெதர்லாந்தில் உள்ள கில்ஸே-ரிஜனுக்கு மாற்றப்பட்டது. அவரது அலகு பி. எஃப் 110 இன் புதிய ஜி-பதிப்பையும் பெற்றது; இவை எஸ். என்-2 லிச்சென்ஸ்டைன் ரேடார் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ஃபிராங்க் மற்றும் ஷியர்ஹோல்ஸ் மாற்று பயிற்சியிலிருந்து திரும்பியபோது, அவர்களுக்கு தனிப்பட்ட விமானமாக பறக்க Bf 110 G-4 "D5 + CH" ஒதுக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஜூன் 15,1943 அன்று ஆண்ட்வெர்ப் அருகே ஒரு லான்காஸ்டரை (ED810) உரிமை கோரினர். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜூன் 17 அன்று, அவர்கள் கொலோனுக்கு எதிரான பணியில் இருந்து திரும்பிய ஒரு படையிலிருந்து மேலும் மூன்று லான்காஸ்டர்களை இடைமறித்து சுட்டுக் கொன்றனர். மூன்று லான்காஸ்டர்களும் ஒருவருக்கொருவர் 41 நிமிடங்களுக்குள் ஷெல்ட்ட் முகத்துவாரத்தின் மீது இறங்கினர். ஜூன் 22 அன்று வெலிங்டனில் தனது 13வது வெற்றியை ஃபிராங்க் பெற்றார். மற்றொரு தாக்குதலுக்கு முயன்றபோது, இரண்டு ரேடியேட்டர்களும் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, மேலும் குழுவினர் மீண்டும் ஜாமீனில் வெளியே வர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூலை 4 அன்று அவர்கள் ஆண்ட்வெர்ப்பின் வடக்கே ஒரு ஹாலிஃபாக்ஸ் குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினர்; இது ஒட்டுமொத்தமாக அவரது 14 வது வெற்றியாகும். யூனிட் ஜூலை 16,1943 அன்று பிரான்சின் ஜுவின்கோர்ட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது, ஃபிராங்கிற்கு ஆகஸ்ட் 9,1943 அன்று ஹானர் கோப்லெட் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப் (ஹானர் கோப்லெட் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப்) வழங்கப்பட்டது. இப்போது மீண்டும் விட்மண்டாஃபெனில் இருந்து ஜு 88 சி-6 "டி 5 + ஈகே" ஐ பறக்கவிட்டு, 1944 ஆகஸ்ட் 24 அன்று மூன்று விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக அவர் கூறினார், ஆனால் பெர்லின் மீது 00:47 இல் ஷார்ட் ஸ்டிர்லிங் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதற்கான பாராட்டை மட்டுமே பெற்றார். அவரது 110 வது செயல்பாட்டு பணியைத் தொடர்ந்து, 1943 ஆகஸ்ட் 18 அன்று தங்கத்தில் இரவு போராளிகளுக்கான ஃப்ரண்ட் ஃப்ளையிங் கிளாஸ்ஃப் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டில் இந்த நேரத்தில், இரண்டு பேர் கொண்ட பி. எஃப் 110 குழுவினர் மூன்றாவது உறுப்பினரால் அதிகரிக்கப்பட்டனர், சில நேரங்களில் போர்ட்மெக்கானிகர் (ஏர் மெக்கானிக்) அல்லது போர்ட்ஸ்ஷூட்ஸ் (ஏர் கன்னர்) என்று குறிப்பிடப்படுகிறார்கள். ஆகஸ்ட் 31 அன்று, தனித்தனி போர் நடவடிக்கைகளின் போது, வென்லோவின் வடமேற்கில் உள்ள ஹாலிஃபாக்ஸ் மற்றும் டீஃபோல்ஸுக்கு கிழக்கே உள்ள லான்காஸ்டர் ஆகிய இரண்டு பிரிட்டிஷ் குண்டுவீச்சு விமானங்களை ஃபிராங்க் சுட்டு வீழ்த்தினார். செப்டம்பர் 2 அன்று, அவரது விமானம் வலது இயந்திரத்தில் எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் ஜு 88 "டி 5 + டிகே" விமானத்தை வயிற்றில் தரையிறக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இதனால் விமானத்திற்கு 20 சதவீதம் சேதம் ஏற்பட்டது. 1943 செப்டம்பர் இரவில் அவர் தனது 20 வது வெற்றியைப் பெற்றார். அவர் மேலும் இரண்டு வெற்றிகளைச் சேர்த்தார், 1943 அக்டோபர் 17 அன்று ஜெர்மன் சிலுவையை தங்கத்தில் பெற்றார். அடுத்த நாள் அவரது விமானம் ஜெர்மன் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளால் தாக்கப்பட்டது, மேலும் ஃபிராங்க் ஒரு இயந்திரத்தில் வெச்ச்டாவில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவர் 3 க்கு அனுப்பப்பட்டார். டிசம்பர் 14 அன்று ஸ்டாஃபெல் 26 வான்வழி வெற்றிகளுடன் ஆண்டை முடித்தார். ஒரு பிரிட்டிஷ் ஊடுருவிய இரவு-போராளி 1943 டிசம்பர் 24 அன்று பெர்லின் மீது ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 சி-6, "டி 5 + எச். பி". இல் ஃபிராங்க் மற்றும் அவரது குழுவினரை சுட்டுக் கொன்றார், ஆனால் அவர்கள் அனைவரும் காயமின்றி பிணையில் வெளியே வந்தனர். நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் ஃபிராங்க் 1944 ஆம் ஆண்டின் முதல் வெற்றிகளை, ஒரு லான்காஸ்டர் மற்றும் ஒரு வெலிங்டன், 21 ஜனவரி 1944 அன்று மேக்டெபர்க் அருகே பெற்றார். ஃபெல்ட்வெபல் (பணியாளர் சார்ஜென்ட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட பின்னர், கெஸ்வாடர்கோமோடோர் (விங் கமாண்டர்) ஓபர்ஸ்ட்லூட்னன்ட் (லெப்டினன்ட் கர்னல்) ஹெல்முட் லென்ட் தலைமையில் என். ஜே. ஜி 3 இன் ஸ்டேப் (தலைமையக பிரிவு) க்கு ஃபிராங்க் நியமிக்கப்பட்டார். ஃபிராங்கின் முந்தைய 6. ஸ்டாஃபெல் நாட்ச்ஜாஜ்ஜெஷ்வாடர் 1 (என். ஜே. ஜி 1-1 வது நைட் ஃபைட்டர் விங்) க்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அது 12 என்ற பெயரின் கீழ் நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தது. பணியாளர். 1944 பிப்ரவரி 20 அன்று, 01:53 முதல் 05:04 வரை, ஃபிராங்க் ஒரு "ஏஸ்-இன்-ஏ-டே" ஆனார், லீப்சிக் மீது தாக்குதல் நடத்த செல்லும் வழியில் ஐந்து லான்காஸ்டர் குண்டுவீச்சு விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். மார்ச் 7 அன்று டி ஹாவிலாண்ட் கொசு இரவு-போராளிகளுக்கு எதிராக ஒரு பணிக்கு அவர் அனுப்பப்பட்டார், ஆனால் எந்த வெற்றிகளையும் அடையவில்லை. மார்ச் 22 அன்று அவர் தனது அடுத்த வெற்றிகளைக் கோரினார், ஒஸ்னாப்ரூக் அருகே ஒரு லான்காஸ்டர் மற்றும் குட்டர்ஸ்லோவுக்கு அருகே ஒரு ஹாலிஃபாக்ஸ் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. அதே பணியில், மூன்றாவது குண்டுவீச்சு விமானத்தைத் தாக்கும் போது, அவரது மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 110 "டி 5 + பி. எல்" சேதமடைந்தது. குண்டுவீச்சாளரால் வெளியிடப்பட்ட ஒரு தீக்குளிக்கும் வெடிகுண்டு, வலது புறத்தில் ஊடுருவி இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தியது. ஃபிராங்க் விமானத்தை கீசெனில் கீழே கொண்டு வர முடிந்தது. மார்ச் 25 அன்று மேலும் மூன்று குண்டுவீச்சு விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, இது ஃபிராங்கின் மொத்த வான்வழி வெற்றிகளை 39 ஆக உயர்த்தியது. 1944 மார்ச் 30 அன்று லுஃப்ட்வாஃப் போரின் மிக வெற்றிகரமான இரவைக் கொண்டிருந்தது. அன்று இரவு 132 எதிரி விமானங்களை அழித்த பெருமை முழு இரவு-போராளிப் படையினருக்கும் வழங்கப்பட்டது; மேலும் மூன்று குண்டுவீச்சு விமானங்களை வீசிய பெருமை பெற்ற ஃபிராங்கிற்கு இருந்தது, அவரது மொத்த எண்ணிக்கையை 42 ஆகக் கொண்டு வந்தது. இந்த சாதனைக்காக ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் (மூத்த பணியாளர் சார்ஜென்ட்) ஃபிராங்கிற்கு 1944 ஏப்ரல் 6 அன்று நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் (நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ்) வழங்கப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 10 ஆம் தேதி பிரான்ச்வீக்-வாகமில் உள்ள தனது தலைமையகத்தில் ஐ. ஜக்ட்கோர்ப்ஸின் தளபதியான ஜெனரல் ஜோசப் ஷ்மிட் இந்த விளக்கக்காட்சியை வழங்கினார். பின்னர் ஃபிராங்க் தனது மனைவி லிசா, ஒரு லுஃப்ட்வஃபென்ஹெல்ஃபெரின் (பெண் விமானப்படை உதவியாளர்) உடன் வீட்டில் ஒரு குறுகிய விடுமுறைக்கு சென்றார். தனது விடுமுறையைத் தொடர்ந்து, ஃபிராங்க் 1944 ஏப்ரல் 23 அன்று இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார், ஒரு ஹாலிஃபாக்ஸ் ஜெல்டெர்னுக்கு வடக்கே 02:11 இல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, பின்னர் அந்த நாளில், லோலாண்ட் மீது 23:47 இல் ஒரு குறுகிய ஸ்டிர்லிங். ஸ்டிர்லிங் ஒரு சுரங்க அமைக்கும் பணியில் இருந்தது. இறப்பு மற்றும் மரணத்திற்குப் பிந்தைய கௌரவங்கள் ஃபிராங்கிற்கு 1944 ஏப்ரல் 17 அன்று ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 (வெர்க்நம்மர் 751 095-தொழிற்சாலை எண்) ஒதுக்கப்பட்டது. அவர் ஒருபோதும் இந்த விமானத்தை செயல்பாட்டில் பறக்கவிடவில்லை. பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் மாத இரவில், அவரும் அவரது ரேடியோ ஆபரேட்டர் ஓபர்ஃபெல்ட்வெபெல் ஷியர்ஹோல்ஸ் மற்றும் ஏர் மெக்கானிக் ஃபெல்ட்வெபெல் ஹெய்ன்ஸ் ஷ்னைடர் ஆகியோரும் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பிஎஃப் 110 ஜி-4 "டி 5 + சிஎல்" (வெர்க்நம்மர் 720074) இல் வெச்ச்டாவிலிருந்து புறப்பட்டனர். ரூர் பகுதிக்கு செல்லும் உள்வரும் குண்டுவீச்சு விமானங்களை இடைமறிப்பதே பணியாக இருந்தது. நெதர்லாந்தில் ஐன்ட்ஹோவன் அருகே அவ்ரோ லான்காஸ்டர் குண்டுவீச்சு விமானத்தை குழுவினர் கண்டுபிடித்து தாக்கினர். 01:58 இல் பீரங்கி துப்பாக்கிச் சூட்டால் கடுமையாக தாக்கப்பட்ட குண்டுவீச்சு விமானம் வெடித்து, ஃபிராங்கின் 45 வது மற்றும் கடைசி வான்வழி வெற்றியாக மாறியது. விமானி அதிகாரி ஜார்ஜ் எட்வின் நிக்கோல்ஸ் மற்றும் அவரது குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர். லான்காஸ்டரில் இருந்து வந்த குப்பைகள் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட்டின் வலது இறக்கையை கிழித்தெறிந்தன, மேலும் ஃபிராங்க் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தார். அவர் ஜாமீனில் வெளியேறுமாறு உத்தரவிட்டார். ஷியர்ஹோல்ஸ் மற்றும் ஷ்னைடர் ஆகியோர் பாதுகாப்புக்கு பாராசூட் செய்தனர், ஆனால் ஃபிராங்க் சரியான நேரத்தில் வெளியேற முடியவில்லை. ஐன்ட்ஹோவனின் தென்கிழக்கில் உள்ள ஹீஸில் பி. எஃப் 110 விபத்துக்குள்ளானபோது அவர் கொல்லப்பட்டார். ஃபிராங்க் ஜெர்மன் போர் கல்லறையில் (பிளாக் இசட்-ரோ 6-கிரேவ் 149) வென்ரேயில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். இறுதிச் சடங்கில் அவரது பெற்றோர், அவரது குழுவினர் ஷியர்ஹோல்ஸ் மற்றும் ஷ்னைடர், அவரது க்ரூபென்கோமண்டூர் ஹாப்ட்மேன் வெர்னர் ஹுஸ்மேன், ஹாலந்து மற்றும் ரூர் பகுதியின் போர் நடவடிக்கைகளின் தலைவர் ஜெனரல் வால்டர் கிராப்மேன் மற்றும் விமான நிலையத் துறைத் தளபதி ஜெனரல் மேஜர் எர்ன்ஸ்ட் எக்ஸஸ் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர். 20 ஜூலை 1944 அன்று, இந்த விருதைப் பெற்ற 531 வது சிப்பாய் அல்லது அதிகாரியான ஓக் லீவ்ஸ் () உடன் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் மரணத்திற்குப் பிறகு ஃபிராங்கிற்கு வழங்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 27 அன்று லென்ட் ஐ. ஜக்ட்கோர்ப்ஸிடம் ஒரு கோரிக்கையை சமர்ப்பித்தார், லியூட்னன்ட் (இரண்டாவது லெப்டினன்ட்) பதவி உயர்வுக்கு ஃபிராங்கை பரிந்துரைத்தார். 2 வது ஃபைட்டர் பிரிவின் தளபதி ஜெனரல் மேஜர் மேக்ஸ் இபெல் மற்றும் ஷ்மிட் ஆகியோர் இந்த கோரிக்கையை ஆதரித்தனர். ஃபிராங்க் மரணத்திற்குப் பிறகு லியூட்னன்ட் பதவி உயர்வு பெற்றார், இது ஏப்ரல் 1,1944 வரை பின்னோக்கி இருந்தது. ஸ்பிக்கின் கூற்றுப்படி, 183 போர் பயணங்களில் உரிமை கோரப்பட்ட 45 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமை ஃபிராங்கிற்கு உண்டு. ஆடர்ஸ் மற்றும் ஓபர்மேயர் ஆகியோர் 183 போர் பயணங்களில் உரிமை கோரப்பட்ட 45 வான்வழி வெற்றிகளுடன் அவரை பட்டியலிடுகின்றனர். லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸஸ்-சுயசரிதைகள் மற்றும் வெற்றி உரிமைகோரல்களின் ஆசிரியர்களான மேத்யூஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன், ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்களை ஆராய்ந்து 43 வான்வழி வெற்றிகளுக்கான பதிவுகளையும், மேலும் இரண்டு உறுதிப்படுத்தப்படாத உரிமைகோரல்களையும் கண்டறிந்தனர். அவரது வான்வழி வெற்றிகள் அனைத்தும் மேற்கத்திய முன்னணியில் இரவு நேரப் போரில் உரிமை கோரப்பட்டன. வெற்றி உரிமைகோரல்கள் ஒரு வரைபட-குறிப்பில் (PQ = Planquadrat) பதிவு செய்யப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக "PQ GR-2". லுஃப்ட்வாஃப் கட்ட வரைபடம் () ஐரோப்பா, மேற்கு ரஷ்யா மற்றும் வட ஆபிரிக்கா முழுவதையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 15 நிமிட அட்சரேகை மற்றும் 30 நிமிட தீர்க்கரேகையை அளவிடும் செவ்வகங்களால் ஆனது, இதன் பரப்பளவு சுமார். இந்த துறைகள் பின்னர் 36 சிறிய அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, இது ஒரு இருப்பிட பரப்பளவை அளவிடுகிறது. விருதுகள் மற்றும் அலங்காரங்கள் ஏவியேட்டர் பேட்ஜ் அயர்ன் கிராஸ் (1939) 2 வது வகுப்பு (ஜூலை 4,1941) 1 வது வகுப்பு (ஏப்ரல் 15,1942) ஹானர் கோப்லெட் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப் 9 ஆகஸ்ட் 1943 அன்று அன்டெரோஃபிசியர் மற்றும் பைலட் ஃப்ரண்ட் ஃப்ளையிங் கிளாஸ்ப் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப் இன் சில்வர் (ஜூன் 18,1942) கோல்டு (ஜனவரி 14,1944) ஜெர்மன் கிராஸ் இன் கோல்டு அக்டோபர் 17,1943 அன்று அன்டெரோஃபிசியர் இன் தி 3 நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வித் ஓக் லீவ்ஸ் நைட்ஸ் கிராஸ் உடன் ஏப்ரல் 6,1944 அன்று ஃபெல்ட்வெபல் மற்றும் விமானியாக ஜூலை 20,1944 அன்று ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் மற்றும் பைலட்டாக 2./Nachtjagdgeschwader 3 531 வது ஓக் லீவ்ஸ் குறிப்புகள் சி