Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe
செமின் டி ஃபெர் டி லா மடாபேடியா எட் டு கோல்ஃப் (ஆங்கிலத்தில், மடாபேடியா மற்றும் வளைகுடா ரயில்வே) என்பது கிழக்கு கியூபெக்கில் 1998-2008 இலிருந்து இயங்கும் ஒரு குறுகிய ரயில் பாதையாகும். ஹோல்டிங் நிறுவனமான கியூபெக் ரயில்வே கார்ப்பரேஷனுக்கு (கியூஆர்சி) சொந்தமான சிஎஃப்எம்ஜி, மேற்கில் ரிவியர்-டு-லூப் முதல் கிழக்கில் மடாபேடியா வரையிலும், மாண்ட்-ஜோலியிலிருந்து மாத்தனே துறைமுகத்திற்கும் சரக்கு சேவையை இயக்கியது. 1998 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்ட செமின் டி ஃபெர் டி லா மடாபேடியா எட் டு கோல்ஃப் 19 ஜனவரி 1998 அன்று க்யூ. ஆர். சியின் துணை நிறுவனமாக நிறுவப்பட்டது, இது முன்னாள் கனேடிய தேசிய ரயில்வே (சிஎன்) மாண்ட் ஜோலி துணைப்பிரிவின் கிழக்கு பாதியை (இது முன்னாள் இன்டர்கலனியல் ரயில்வே பிரதான பாதையாக இருந்தது) மாண்ட்-ஜோலி மற்றும் மடாபேடியா இடையே இயக்குகிறது. சிஎஃப்எம்ஜியின் இந்த முதல் அவதாரம் பின்வரும் ஸ்பர்ஸ் மற்றும்/அல்லது இணைப்புகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ மாண்ட்-ஜோலி-சிஎஃப்எம்ஜி சிஎன் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மாண்ட் ஜோலி துணைப்பிரிவின் மேற்குப் பாதியை ரிவியர்-டு-லூப் மற்றும் செயின்ட் ஆண்ட்ரே ஜங்ஷன் வரை தொடர்ந்து இயக்கியது. மடாபேடியா-சி. எஃப். எம். ஜி சகோதர நிறுவனமான செமின் டி ஃபெர் பை டெஸ் சாலியர்ஸ் (சிபிசி) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மடாபேடியாவிலிருந்து காஸ்பே வரை வடகிழக்கு பாதையை இயக்கியது. சி. எஃப். எம். ஜி கியூபெக் மற்றும் நியூ பிரன்சுவிக் (ரெஸ்டிகோச் ஆற்றில்) இடையேயான மாகாணங்களுக்கு இடையேயான எல்லையில் நியூ பிரன்சுவிக் கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே (என். பி. இ. சி) என்ற சகோதரி நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது, இது முன்னாள் சிஎன் பிரதான பாதையை தென்கிழக்கே மோன்க்டன் வரை தொடர்ந்தது. பிப்ரவரி 14,1999 அன்று, கியூஆர்சி சிஎன்-இலிருந்து மாண்ட்-ஜோலி மற்றும் ரிவியர்-டு-லூப் இடையேயான மாண்ட் ஜோலி துணைப்பிரிவையும், மாண்ட்-ஜோலி மற்றும் மாட்டேன் இடையேயான மாட்டேன் துணைப்பிரிவையும் வாங்கியது. மத்தேன் துறைமுகத்தில், சி. எஃப். எம். ஜி பை கோமுவுக்கு ரயில் படகு சேவையுடன் இணைக்கப்பட்டது, இது சிஎன்-இலிருந்து கியூஆர்சி-ஆல் வாங்கப்பட்டது மற்றும் கம்பெனி டி ஜெஸ்டியன் டி மத்தேன் (கோஜிமா) என்ற தனி துணை நிறுவனமாக இயக்கப்பட்டது. சிஎஃப்எம்ஜி பின்னர் ரிவியர்-டு-லூப் முதல் செயின்ட் ஆண்ட்ரே ஜங்ஷன் வரை மேற்கே சிஎன் மீது ஓட்ட உரிமைகளைப் பெற்றது, அங்கு இது ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியாவிலிருந்து மாண்ட்ரீல், கியூபெக் வரை சிஎன் பிரதான பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில் கியூஆர்சி தனது செமின் டி ஃபெர் பை டெஸ் சாலியர்ஸ் சிபிசி துணை நிறுவனத்தை சொசைட்டி டி செமின் டி ஃபெர் டி லா காஸ்பேசி (எஸ். சி. எஃப். ஜி) க்கு விற்றது, மாதாபேடியாவில் உள்ள வைக்கு கிழக்கே உள்ள காஸ்கேபியா துணைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியைத் தவிர. இந்த பிரிவின் லைன் மற்றும் வை ஆகியவற்றின் உரிமை சிஎஃப்எம்ஜிக்கு மாற்றப்பட்டது. 2008 உள்கட்டமைப்பு திட்டம் பிப்ரவரி 1,2008 அன்று, கியூபெக் ரயில்வே கார்ப்பரேஷன் கனடா அரசு மற்றும் கியூபெக் அரசாங்கத்துடன் ரிவியர்-டு-லூப் முதல் மாத்தாபேடியா வரையிலும், மாண்ட்-ஜோலி முதல் மாத்தனே வரையிலும் உள்ள ரயில் பாதைகளில் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுக்கான நிதியில் $14.6 மில்லியன் நிதியுதவிக்கு ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்டியது. இந்த அறிவிப்பை மத்திய போக்குவரத்து அமைச்சர் லாரன்ஸ் கேனன் மற்றும் துணைப் பிரதமர் மற்றும் மாகாண நகராட்சி விவகார அமைச்சர் நாதாலி நார்மன்டேவ் மற்றும் காஸ்பேசி-இல்ஸ்-டி-லா-மாடலின் பிராந்திய அமைச்சர் மற்றும் மாகாண இயற்கை வளங்கள் மற்றும் வனவிலங்கு அமைச்சர் கிளாட் பெச்சர்ட் மற்றும் பாஸ்-செயின்ட்-லாரண்டின் பிராந்திய அமைச்சர் ஆகியோர் வெளியிட்டனர். கியூபெக் ரயில்வே கார்ப்பரேஷனிடமிருந்து 5 மில்லியன் டாலர் கூடுதல் நிதியுதவியுடன் ஐந்து ஆண்டு காலப்பகுதியில் 9.7 மில்லியன் டாலர் (மத்திய அரசாங்கத்திடமிருந்து 5.8 மில்லியன் டாலர், மாகாண அரசாங்கத்திடமிருந்து 3.8 மில்லியன் டாலர்) அரசாங்கத்தின் இரண்டு நிலைகளின் ஒருங்கிணைந்த முதலீட்டை இது காணும். இந்த நிதி சி. எஃப். எம். ஜி கனமான சரக்கு ரயில் கார்களை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் பாதை மற்றும் பாலம் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதை இலக்காகக் கொண்டது. மரப் பொருட்கள், காகிதம், கூழ், துகள் பலகைகள், இரும்பு அல்லது அலுமினியம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் ரயில்வே வாடிக்கையாளர்களுக்கு இந்த முதலீடு 75 மில்லியன் டாலர் கூடுதல் ஸ்பின்-ஆஃப் முதலீடுகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 3 ஆம் தேதி சிஎன் நியூ பிரன்சுவிக் கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே (என். பி. இ. சி) மற்றும் அதன் சகோதரி நிறுவனங்களான செமின் டி ஃபெர் டி லா மடாபேடியா எட் டு கோல்ஃப் (சி. எஃப். எம். ஜி), கம்பெனி டி ஜெஸ்டியன் டி மாத்தனே (கோஜிமா) மற்றும் ஒட்டாவா மத்திய ரயில்வே (ஓ. சி. ஆர். ஆர்) ஆகியவற்றை கியூபெக் ரயில்வே கார்ப்பரேஷனிடமிருந்து $49.8 மில்லியன் (சிஏடி) க்கு வாங்குவதாக அறிவித்தது. கையகப்படுத்தப்பட்ட பாதைகளின் செயல்பாடுகளில் சிறிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாக சிஎன் கூறியது, இருப்பினும் ரயில்வே அது வாங்கிய பாதையை மேம்படுத்த மூலதனத்தை முதலீடு செய்வதாகவும், அதே போல் என்ஜின்களை புதிய உந்துதல் சக்தியுடன் மாற்றுவதாகவும் கூறியது. மேற்கோள்கள் கியூபெக் ரயில்வே கேம்பெல்டனில் ரயில் போக்குவரத்து, நியூ பிரன்சுவிக் பஸ்-செயின்ட்-லாரண்டில் உள்ள காஸ்பேசி-இல்ஸ்-டி-லா-மாடலின் ரயில் போக்குவரத்தில் ரயில் போக்குவரத்து