Clyde Boats
கிளைட் படகுகள் மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய, தனியாருக்குச் சொந்தமான, தனிப்பயன் படகு நிறுவனமாகும். கிட்டத்தட்ட ஐம்பது ஆண்டுகளாக இது கிரேட் லேக்ஸ் பகுதியில் வாடிக்கையாளர்களுக்காக தனிப்பயன் மஹோகனி மோட்டார் படகுகளை உற்பத்தி செய்தது. ஆரம்ப ஆண்டுகளில் கிளைட் படகுகள் 1928 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் கிளேர் ஏரியின் கரையில் உள்ள நிறுவனர் கிளைட் ரம்னியின் மிச்சிகன் வீட்டின் வாழ்க்கை அறையில் நிறுவப்பட்டது. திரு. ரம்னியின் முதல் படகுகள் முதன்மையாக தனக்காகவும் நண்பர்களுக்காகவும் தயாரிக்கப்பட்ட சிறிய படகுகளாகும். 1930 களின் முற்பகுதியில் திரு. ரம்னி மிச்சிகனில் உள்ள ஜிப்ரால்டருக்கு இடம்பெயர்ந்தார், விரைவில் டெட்ராய்டில் உள்ள லிவர்னோயிஸ் அவென்யூவில் உள்ள ஒரு சிறிய கட்டிடத்தில் இடத்தை வாடகைக்கு எடுக்கத் தொடங்கினார், அங்கு அவர் ரோ படகுகளிலிருந்து வெளிப்புற என்ஜின்களுடன் தனிப்பயன்-ஆர்டர் மஹோகனி படகுகளை உற்பத்தி செய்ய மாறினார். கிளைட் படகுகள் விரைவில் 12 ', 14', மற்றும் 16 'என மூன்று அளவுகளில் கிடைத்தன. ஒவ்வொரு படகும் நோவா ஸ்கோடியாவில் மீனவர்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட பிளாய்வுட் மரத்தால் கட்டப்பட்ட ஒரு மர "தொட்டி" யாகத் தொடங்கியது. சில ஆஷ்கிராஃப்ட் மேலோட்டங்களாக இருந்தன, உட்புற மற்றும் வெளிப்புற அடுக்கு ஒரே சார்பில் இயங்குகின்றன, மடிப்புகளை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கின்றன, மற்றவை குளிர்ந்த வடிவமைக்கப்பட்ட மேலோட்டங்களாக இருந்தன. படகுகள் விரைவில் அவற்றின் வேகத்திற்கு பெயர் பெற்றன, அவற்றின் அளவு மற்ற படகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது. ரகசியம் 5 பிளை மோல்ட்டு மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் பிர்ச், இது மிகவும் இலகுவானது மற்றும் வலுவானது. கிளைட் தொழிற்சாலையில் கீல் சேர்க்கப்பட்டது, பின்னர் வாடிக்கையாளர் தேர்ந்தெடுத்த ஆபரணங்களைப் பயன்படுத்தி படகு முடிக்கப்படும். ஆரம்பத்தில், அனைத்து படகுகளும் ஆர்டர் செய்ய வைக்கப்பட்டன, ஆர்டர் செய்யப்படும் வரை "தொட்டி" அல்லது பொருட்கள் எதுவும் வாங்கப்படவில்லை, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போருக்குள் நிறுவனம் குளிர்கால மாதங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, வணிகம் மெதுவாக இருந்தபோது தொழிற்சாலை தரத்திற்கு படகுகளைக் கட்டுவதற்கு தொழிற்சாலை மாதிரிகளாக விற்கப்படலாம், அல்லது வாடிக்கையாளர் தேர்ந்தெடுத்த கூடுதல் விவரங்களுடன் முடிக்கப்படலாம். இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் கிளைட் படகுகள் மாதத்திற்கு சுமார் 40 படகுகளை உருவாக்கி விற்பனை செய்து வந்தன. தொழிற்சாலை கட்டிடம் விரைவில் கிளைட் ரம்னியால் வாங்கப்பட்டது. கிறிஸ்-கிராஃப்ட் போன்ற போட்டியாளர்கள் பெரிய உற்பத்தி வசதிகள் மற்றும் அதிக உற்பத்திக்கு நகர்ந்தாலும், கிளைட் படகுகள் மூன்று அல்லது நான்கு ஊழியர்களுடன் சிறியதாக இருந்தன. கிளைட் ரம்னே தனது தயாரிப்புகளின் பெரும்பாலான வடிவமைப்பு, கட்டிடம் மற்றும் விற்பனை ஆகியவற்றைச் செய்தார். டெட்ராய்ட் பகுதிக்கு அப்பால் கிளைட் படகுகளை ஊக்குவிக்க சிறிய முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளின் சிறிய அளவு மற்றும் பிரத்யேக தன்மை அதன் பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தது, மேலும் கிளைட் படகுகள் பணக்காரர்களுக்கான பிரத்யேக, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மஹோகனி படகுகளுக்கான நற்பெயரை பராமரிக்க உதவியது. இது மேல்நிலையை குறைந்தபட்சமாக வைத்திருந்தது, மேலும், நிறுவனத்தின் விலைகள் உயர்ந்ததால், அதன் லாபமும் அதிகரித்தது. போர் ஆண்டுகள் அதன் போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், கிளைட் படகுகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இராணுவ வேலைகளைச் செய்யவில்லை. அதன் சிறிய அளவு இராணுவ ஒப்பந்தங்களுக்கு கவர்ச்சியற்றதாக இருந்தது, மேலும் அதன் வாடிக்கையாளர்கள் கோரிய பிரத்யேக மஹோகனி படகுகளை தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்ய நிறுவனத்தை அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் அதிக உற்பத்தியை நம்பியிருந்த பிற நிறுவனங்கள் நுகர்வோர் தேவை குறைந்ததால் இராணுவ தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மாறாக, மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து படகுகள் கிடைக்காததால், போர் ஆண்டுகளில் கிளைட் படகுகளுக்கான தேவை உண்மையில் அதிகரித்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் கிளைட் ரம்னி தனது நிறுவனத்தை 8600 லிவர்னோயிஸ் அவென்யூவில் உள்ள ஒரு பெரிய உற்பத்தி நிலையத்திற்கு மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதை அவர் முழுமையாக வாங்கினார். போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் 1950 களின் முற்பகுதியில் கிளைட் படகுகள் டெட்ராய்ட் பகுதியில் ஒரு தனித்துவமான தனிப்பயன் படகு கட்டுபவராக அதன் நிலையில் பாதுகாப்பாக இருந்தன. அதன் வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் மீண்டும் மீண்டும் வாங்குபவர்களாக இருந்தனர், தங்கள் இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது கிளைட் படகுகளை வாங்கினர். வாடிக்கையாளர்களின் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக தனித்துவமான விவரங்களுடன் ஒவ்வொன்றும் தொடர்ந்து தயாரிக்கப்பட்டாலும், அதே 12 ', 14' மற்றும் 16 'மாடல்களை நிறுவனம் தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்தது. வெளிப்புற என்ஜின்களின் பன்முகத்தன்மை அதிக சக்தி கிடைத்தது, இருப்பினும் பல கிளைட் படகுகள் என்ஜின்கள் இல்லாமல் வாங்கப்பட்டன, அவை பின்னர் உரிமையாளரால் சேர்க்கப்பட்டன. குளிர்காலத்தில் கட்டப்பட்ட ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான நிலையான மாதிரிகள் தொடர்ந்து கிடைக்கின்றன. மூடல் கிளைட் படகுகள் 1971 இல் மூடப்படும் வரை பெரும்பாலும் அதே முறைகள் மற்றும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அதன் செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்தன. பல குடிசை வணிகங்களைப் போலவே, அதன் உரிமையாளரான கிளைட் ரம்னே ஓய்வு பெற்றவுடன் அதன் கதவுகளை மூடியது, அவர் மூடப்பட்ட பிறகு இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே வாழ்ந்தார், 1973 இல் இறந்தார். குறிப்புகள் அனைத்து கிளைட் படகுகளும் இயற்கையான மஹோகனியில் முடிக்கப்பட்டன. தொழிற்சாலையில் ஒருபோதும் வர்ணம் பூசப்படவில்லை. நிறுவனத்தின் சின்னம் ஒரு பறக்கும் கடற்பறவையாக இருந்தது, அதன் குறுக்கே தொகுதி எழுத்துக்களில் "CLYDE" என்ற சொல் இருந்தது. உயிர் பிழைத்தவர்கள் ஒருபோதும் பொதுவானவர்கள் அல்ல, டெட்ராய்ட் பகுதியில் கூட, கிளைட் படகுகள் இன்று மிகவும் அரிதானவை. மொத்த உற்பத்தி புள்ளிவிவரங்கள் இழக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் நிறுவனம் 1928 முதல் 1971 இல் மூடப்படும் வரை மொத்தம் 10,000 படகுகளை கட்டியதாகக் கூறியது. மேலும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1961 கிளைட் 16 அடி "1965 CLYDE 16 'ஐப் பார்க்கவும். (படங்கள் மற்றும் விவரங்களுடன் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட படகு சுயவிவரம்.) படகுகள் மோட்டார் படகுகள் அமெரிக்க படகு தயாரிப்பாளர்கள் 1928 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் மிச்சிகனை தளமாகக் கொண்ட தனியார் நிறுவனங்கள் மிச்சிகனில் 1928 நிறுவனங்கள் 1971 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட மிச்சிகனில் நிறுவப்பட்ட வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் டெட்ராய்டை தளமாகக் கொண்ட மிச்சிகன் செயலிழந்த உற்பத்தி நிறுவனங்கள்