Senna (film)
ஆசிஃப் கபாடியா இயக்கிய 2010 ஆம் ஆண்டு ஆவணப்படம் பிரேசிலிய மோட்டார் பந்தய சாம்பியனான அயர்டன் சென்னாவின் வாழ்க்கை மற்றும் மரணத்தை சித்தரிக்கிறது. இத்திரைப்படத்தை ஸ்டுடியோ கேனல், வொர்கிங் டைட்டில் பிலிம்ஸ் மற்றும் மிட்ஃபீல்ட் பிலிம்ஸ் தயாரித்தன, மேலும் பிந்தைய இரண்டு தயாரிப்பு நிறுவனங்களான யுனிவர்சல் பிக்சர்ஸ் நிறுவனத்தின் தாய் நிறுவனத்தால் விநியோகிக்கப்பட்டது. 1984 பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அறிமுகமானதில் இருந்து 1994 சான் மரினோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஒரு விபத்தில் அவர் இறந்தது வரை, ஃபார்முலா ஒன்னில் சென்னாவின் பந்தய வாழ்க்கையில் படத்தின் கதை கவனம் செலுத்துகிறது, குறிப்பாக சக ஓட்டுநர் அலைன் புரோஸ்டுடனான அவரது போட்டிக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. இது முதன்மையாக பின்னோக்கிய வீடியோ நேர்காணல்களைக் காட்டிலும், சென்னா குடும்பத்தால் வழங்கப்பட்ட காப்பக ரேசட்ராக் காட்சிகள் மற்றும் வீட்டு வீடியோ கிளிப்களை நம்பியுள்ளது, மேலும் முறையான வர்ணனை இல்லை. கதை சுருக்கம்ஃ 1984 பருவத்தில் ஃபார்முலா ஒன்னில் சென்னாவின் வருகையுடன் படம் தொடங்குகிறது, டோல்மன் மற்றும் லோட்டஸில் தனது நேரத்தை சுருக்கமாக உள்ளடக்கியது, பிரிட்டிஷ் அணி மெக்லாரனுடன் தனது நேரத்தை கவனம் செலுத்துவதற்கு முன்பு-உலகளாவிய புகழை உயர்த்திய சங்கம்-மற்றும் உலக சாம்பியனானது. அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் இந்த காலகட்டத்தின் நாடகம் அவரது அணி வீரரான அலைன் புரோஸ்டுடனான அவரது போட்டி மற்றும் அப்போதைய ஃபிசா தலைவர் ஜீன்-மேரி பேலெஸ்டருடனான அவரது அரசியல் போராட்டங்களை மையமாகக் கொண்டுள்ளது, இது 1989 மற்றும் 1990 பருவங்களில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, அப்போது சென்னாவும் புரோஸ்டும் சர்ச்சைக்குரிய மோதல்களில் ஈடுபட்டனர், இது ஓட்டுநர்களின் உலக சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை தீர்மானித்தது, 1989 இல் புரோஸ்ட்டுக்கும் 1990 இல் சென்னாவுக்கும். உலக சாம்பியனாக சென்னாவின் ஆண்டுகள், அவரது விளையாட்டின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான அவரது போராட்டம் மற்றும் விபத்துக்களை அவர் காணும்போது அவரது எதிர்வினைகள் மற்றும் இறுதியில் ஆஸ்திரிய சக ஓட்டுநர் ரோலண்ட் ராட்ஜென்பெர்கர் தனது சொந்த நாளுக்கு முந்தைய நாள் இறந்ததை வகைப்படுத்தும் பெருகிய முறையில் சிக்கலான இயக்கவியல் மற்றும் கொந்தளிப்பை இந்த படம் சித்தரிக்கிறது. புதுமையான கணினிமயமாக்கல் இந்த ஆண்டுகளில் வில்லியம்ஸ் கார்களின் தொழில்நுட்ப மேலாதிக்கத்திற்கு வழிவகுத்தது, புரோஸ்ட் வில்லியம்ஸுடன் சேர்ந்து, சென்னாவுடன் ஒரு வீழ்ச்சியில், இனி சென்னாவுடன் ஒரு அணியில் இருக்க மறுத்தது என்பதை சென்னாவின் கண்ணோட்டத்தில் நாம் காண்கிறோம், கேட்கிறோம். ஃபார்முலா ஒன் விதிகள் மாறுவது, கணினிமயமாக்கலை அனுமதிக்காதது மற்றும் வில்லியம்ஸின் கார்கள் விரைவான மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்படுவதைப் போலவே, புரோஸ்ட் ஓய்வு பெறுகிறார் மற்றும் 1994 ஆம் ஆண்டில் க்ரோவை தளமாகக் கொண்ட அணியான வில்லியம்ஸுடன் சென்னா ஒரு சாம்பியன் டிரைவர் இடத்தைப் பெறுகிறார், இது ஆபத்தானது என்பதை நிரூபிக்கிறது. அவரது வாழ்க்கையின் உச்சக்கட்ட வார இறுதியில், அந்த ஆண்டின் சான் மரினோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில், காட்சிகள் சென்னாவை கடுமையான மன அழுத்தத்தில் காட்டுகின்றன, பாதுகாப்பு நிலைமைகள் தொடர்ச்சியாக மூன்று நாட்களுக்கு ஒரு தடத்தில் மற்றொரு பாதையில் ஏற்பட்ட விபத்தில் அவர்களின் பலவீனங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன. வெள்ளிக்கிழமை தகுதிப் போட்டியின் போது ஏற்பட்ட விபத்தில் ரூபன்ஸ் பாரிசெல்லோ காயமடைந்தார், ஏப்ரல் 30 அன்று இறுதி தகுதிப் போட்டியின் போது ஏற்பட்ட விபத்தில் ராட்ஸென்பெர்கர் கொல்லப்பட்டார், மேலும் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் ஜே. ஜே. லெஹ்டோ ஸ்டால்கள் மற்றும் பெட்ரோ லாமியால் அதிக வேகத்தில் தாக்கப்படுகிறார். பாதுகாப்பு கார் வெளியே கொண்டு வரப்பட்டு, பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கும் போது, 7 வது மடியில் சென்னா விபத்துக்குள்ளாகி உயிரிழக்கிறார். அவரது இறுதிச் சடங்கில் அவரது இழப்புக்கு ஃபார்முலா ஒன்னில் இருந்து சென்னா குடும்பம் மற்றும் அவரது நெருங்கிய நண்பர்கள் இரங்கல் தெரிவிப்பதோடு படம் முடிவடைகிறது. ஸ்டைல் "சென்னாவுக்கு பேசும் தலை நேர்காணல்கள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ வர்ணனைகள் இல்லை". இது தனியார் வீட்டு வீடியோக்கள், பொது தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள், பத்திரிகையாளர் மாநாடுகள் மற்றும் பந்தயங்களின் படத்தொகுப்பாகும். "பல தசாப்தங்களுக்கு முந்தைய பாப் கலை இயக்கத்தைப் போலவே, கபாடியாவும் வெகுஜன கலாச்சாரத்தின் தற்போதைய கூறுகளை எடுத்து அவற்றை மாற்றியமைத்து மறுசீரமைக்கிறார்". கபாடியாவால் "சென்னாவின் கதையை மரணத்திற்குப் பிந்தைய ஆவணப்படமாக அல்லாமல் ஒரு நேரடி அதிரடி நாடகமாக வடிவமைக்க முடிந்தது". இந்த படம் "சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சினிமா அனுபவத்தை வழங்குகிறது", யதார்த்தத்திற்கும் பிரதிநிதித்துவத்திற்கும் இடையில் ஒரு பரவலான கோட்டை பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறது. அக்டோபர் 7,2010 அன்று ஜப்பானின் சுசுகாவில் உள்ள சுசுகா சர்க்யூட்டில் 2010 ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் சென்னாவின் சிறப்புத் திரையிடல் நடைபெற்றது. அதிகாரப்பூர்வ உலக பிரீமியர் 3 நவம்பர் 2010 அன்று பிரேசிலின் சாவ் பாலோவில் உள்ள சினிமார்க் தியேட்டரில் நடைபெற்றது. இது 2010 நவம்பர் 12 அன்று பிரேசிலிலும், 2011 ஜூன் 3 அன்று இங்கிலாந்திலும் வெளியிடப்பட்டது. ஜப்பான் மற்றும் பிரேசிலில், இந்த படம் டிவிடி மற்றும் ப்ளூ-ரே டிஸ்க்கில் முறையே 21 மற்றும் 24 மார்ச் 2011 அன்று வெளியிடப்பட்டது. அக்டோபர் 11 அன்று இது இங்கிலாந்தில் உள்ள உள்நாட்டு ஊடகங்களில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 6 மார்ச் 2012 அன்று அமெரிக்காவில் வெளியிடப்பட்டது. திரைப்படத்தின் இரண்டு பதிப்புகள் வெளியிடப்பட்டன, ஒன்று திரையரங்குகளில், டிவிடி, நெட்ஃபிக்ஸ், ஐடியூன்ஸ் மற்றும் ப்ளூ-ரே டிஸ்க். மற்றொன்று ஐக்கிய இராச்சியத்தில் இரட்டை அடுக்கு ப்ளூ-ரே டிஸ்க்கில் மட்டுமே கிடைக்கிறது, இது படத்தின் நீளத்தை 162 நிமிடங்களாக நீட்டிக்கிறது, மேலும் நேர்காணல்கள் மற்றும் உள் தகவல்களுடன். இந்த படம் ஒரு சிறப்பு வரையறுக்கப்பட்ட பாக்ஸ் செட் பதிப்பைக் கொண்டிருந்தது, அதில் படத்தின் டிவிடி, இரட்டை அடுக்கு ப்ளூ-ரே டிஸ்க் மற்றும் சென்னாவின் பந்தய கார்களில் ஒன்றின் மாதிரி ஆகியவை வழங்கப்பட்டன. விமர்சன ரீதியான வரவேற்பை சென்னா விமர்சகர்களிடமிருந்து விமர்சன ரீதியான பாராட்டைப் பெற்றார். விமர்சனம் திரட்டும் வலைத்தளமான ராட்டன் டொமாடோஸில், 122 விமர்சனங்களின் அடிப்படையில் இந்த படம் 93 சதவீதம் ஒப்புதல் மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சராசரியாக 7.92/10 மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. வலைத்தளத்தின் விமர்சன ஒருமித்த கருத்து, "பந்தய ரசிகர்கள் இல்லாத திரைப்பட பார்வையாளர்களுக்கு கூட, சென்னா இதயத்தைத் துளைக்கும் சிலிர்ப்பை வழங்குகிறது-மற்றும் இதயத்தை உடைக்கும் உணர்ச்சியை வழங்குகிறது". எம்பயர் திரைப்படத்தின் டான் ஜோலின் படத்திற்கு 5க்கு 4 நட்சத்திரங்களை வழங்கியதுடன், இது "லட்சியத்துடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆழமாக கட்டாயப்படுத்துகிறது, பரபரப்பானது மற்றும் எந்த வகையிலும் வட்டங்களில் கார்களை ஓட்டுவதை விரும்புவோருக்கு மட்டும் அல்ல" என்று கூறினார். தி கார்டியனில் எழுதும் ஸ்டீவ் ரோஸ், படத்திற்கு 5 க்கு 4 மதிப்பெண்களைக் கொடுத்தார், மேலும் "ஃபார்முலா ஒன்னின் பதிவு செய்யப்பட்ட காட்சிகளுடன், சென்னாவின் கதையை மரணத்திற்குப் பிந்தைய ஆவணப்படத்தை விட நேரடி அதிரடி நாடகமாக வடிவமைக்க முடிந்தது" என்ற உண்மையைப் பாராட்டினார். கடந்த காலத்தில் என்ன நடந்தது என்பதை நம் கண்களுக்கு முன்னால் நடப்பதைப் போல நாம் அதிகம் கேள்விப்படுவதில்லை ". சென்னாவின் வாழ்க்கையின் இறுதி மாதங்களில் போட்டியாளர்களிடமிருந்து நண்பர்களுக்கு அவர்களின் உறவு மாறிய விதத்தை இது போதுமான அளவு ஆராயவில்லை என்று அவர் உணர்ந்ததால், இந்த படம் மற்றும் சென்னாவுடனான அவரது உறவை சித்தரிப்பது குறித்து அலைன் புரோஸ்ட் மிகவும் விமர்சித்தார். ஒரு நேர்காணலில், சென்னா மற்றும் புரோஸ்டின் மேலாளராக இருந்த ஜூலியன் ஜாகோபி, இந்த உறவில் ஹோண்டாவின் பங்கை படம் குறைத்து மதிப்பிட்டதாக விளக்கினார், அதாவது, புரோஸ்ட் ஒரு மெக்லாரன் மனிதர் மற்றும் சென்னா ஒரு ஹோண்டா மனிதர், ஏனெனில் அவர்கள் மெக்லாரனுக்கு ஒன்றாகக் கொண்டுவந்தனர், இதனால் அவர்கள் பாதையில் இருந்து விஷயங்களைச் செய்ய வெவ்வேறு சக்தி தளங்களைக் கொண்டிருந்தனர். பாராட்டுக்கள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ டிரெய்லர் அயர்டன் சென்னா 2010 திரைப்படங்கள் 2010 ஆவணப்படங்கள் 2010 விளையாட்டுத் திரைப்படங்கள் பிரிட்டிஷ் ஆட்டோமொபைல் பந்தய திரைப்படங்கள் பிரெஞ்சு ஆவணப்படங்கள் கல்லூரி திரைப்படங்கள் ஆட்டோமொபைல் பந்தய ஆவணப்படங்கள் விளையாட்டு வீரர்களைப் பற்றிய ஆவணப்படங்கள் ஃபார்முலா ஒன் வெகுஜன ஊடகம் சன்டான்ஸ் திரைப்பட விழா விருது வென்ற திரைப்படங்கள் ஸ்டுடியோ கேனல் திரைப்படங்கள் வேலை தலைப்பு திரைப்படங்கள் யுனிவர்சல் பிக்சர்ஸ் பிலிம்ஸ் இயக்கியது டிம் பெவன் பிலிம்ஸ் தயாரித்தது எரிக் ஃபெல்னர் பாஃப்டா வெற்றியாளர்கள் (திரைப்படங்கள்) பிரிட்டிஷ் விளையாட்டு ஆவணப்படங்கள் 2010 பிரிட்டிஷ் திரைப்படங்கள் 2010 பிரெஞ்சு திரைப்படங்கள்