Airport seating
"விமான நிலைய நாற்காலி" அல்லது "விமான நிலைய இருக்கை" என்பது ஒரு விமான நிலையத்தில் பொது இருக்கை பகுதி ஆகும். இவை பொதுவாக உணவகங்கள் மற்றும் விமான ஓய்வறைகளுக்கு அருகில் வைக்கப்படுகின்றன. ராபர்ட் சோமர் விமான நிலைய இருக்கைகளின் வடிவமைப்பை ஆய்வு செய்து, தரையில் இறுக்கமான கோடுகளில் நாற்காலிகளின் ஏற்பாடு வேண்டுமென்றே சமூக-முரட்டுத்தனமானது என்று முடிவு செய்தார்-தனிநபர்களிடையே எந்தவொரு சமூக தொடர்பையும் ஊக்கப்படுத்துவது மற்றும் கடைகள் மற்றும் கஃபேக்கள் போன்ற வணிக இடங்களுக்குச் செல்ல அவர்களை ஊக்குவிப்பது. கைப்பிடிகள் இல்லாத பெஞ்ச் இருக்கைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, நாற்காலிகளில் ஆயுதங்களை வழங்குவது நாற்காலிகளின் பயன்பாட்டை அதிகரித்தது. அந்நியர்கள் தங்கள் தனிப்பட்ட இடத்தைக் குறிக்க, ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்ட் இருந்தால், ஒருவருக்கொருவர் அருகில் உட்கார்ந்து மிகவும் வசதியாக இருப்பார்கள். மாடுலர் இருக்கை அலகுகளின் இணையான நோக்குநிலை நேருக்கு நேர் தொடர்பைக் குறைக்கிறது, இது அந்நியர்களுக்கு குறைவான அச்சுறுத்தலாகத் தெரிகிறது. 1962 ஆம் ஆண்டில் சிகாகோ ஓ 'ஹேர் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் நாற்காலிகளை வடிவமைக்கும் போது, சார்லஸ் மற்றும் ரே ஈம்ஸ் ஒரு நாற்காலியை வடிவமைக்க முயன்றனர், இது ஸ்டைலானதாக மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு இருக்கையையும் ஆக்கிரமித்துள்ள மக்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த இருக்கை பின்னர் ஈம்ஸ் டாண்டம் ஸ்லிங் இருக்கையாக கருதப்பட்டது. பிரையன் அலெக்சாண்டர் பின்னர் மொபைல் சாதனங்களை வசதியாக சார்ஜ் செய்வதற்காக இருக்கைகள் மற்றும் மின் நிலையங்களுக்கு இடையில் அவ்வப்போது ஒரு மேசையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ஈம்ஸ் இருக்கையை புதுப்பித்தார். ரென்சோ பியானோ (கன்சாய் சர்வதேச விமான நிலையம்) அல்லது ரிச்சர்ட் ரோஜர்ஸ் (ஹீத்ரோ முனையம் 5) போன்ற முக்கிய கட்டிடக் கலைஞர்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட விமான நிலைய முனையங்களுக்கு அவற்றின் உட்புறங்களின் பொதுவான தரத்துடன் பொருந்த உயர்தர இருக்கை தேவைப்படுகிறது. விமான நிலைய ஓய்வறைகளில் உள்ள மாறுபாடுகள் விமான நிலையங்களில் அமர்வது பயணிகளின் திருப்தியிலும் விமான நிலையங்களில் அவர்களின் ஒட்டுமொத்த அனுபவத்திலும் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இருக்கை என்பது விமான நிலையங்களின் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும், ஏனெனில் இது மேம்பட்ட விமான நிலைய அனுபவம் மற்றும் காட்சி முறையீடு ஆகிய இரண்டையும் வழங்குகிறது. இருக்கை பாணிகளின் நோக்கம் நிலையான விமான நிலைய இருக்கைகளின் வடிவமைப்பு 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் காணவில்லை மற்றும் அதன் எளிமைக்கு பெயர் பெற்றது. இன்றைய விமான நிலைய இருக்கைகளின் முதன்மை கவனம் விமான நிலையமும் விமான நிறுவனமும் உருவாக்க விரும்பும் சூழலுக்கு ஏற்றவாறு இருக்கையின் அளவு மற்றும் வசதியாகும். விமான நிலையங்களில் தீ பாதுகாப்பு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கருத்தாகும் என்பதால், விதிமுறைகள் இப்போது விமான நிலைய முனையங்களின் உள்ளடக்கங்களை நிர்வகிக்கின்றன, மேலும் இது இருக்கைக்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தேர்வை பாதிக்கிறது. விமான நிலைய ஓய்வறைகள் நிலையான விமான நிலைய சூழலிலிருந்து வேறுபட்ட இடத்தில் உறுப்பினர் உள்ள பயணிகளுக்கு அதிக வசதியையும் சேவைகளையும் வழங்குகின்றன. நிலையான உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமான நிலைய ஓய்வறைகளில் அடிப்படை இருக்கை மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான அணுகல் ஆகியவை அடங்கும், இந்த உறுப்பினர் அடிப்படையிலான ஓய்வறைகள் மிகவும் வசதியான மற்றும் விசாலமான இருக்கைகளை வழங்குகின்றன. துபாய் சர்வதேச விமான நிலையம் (டி. எக்ஸ். பி) விமான பயணிகளுக்கு நீலம், சிவப்பு, கருப்பு மற்றும் சாம்பல் போன்ற பல்வேறு வண்ணங்களில் பிரீமியம் அளவிலான இருக்கை பொருட்களை வழங்குகிறது. டிஎக்ஸ்பி என்பது ஒரு விமான நிலையத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு, இது அசல் விமான நிலைய இருக்கைகளின் தரங்களை வேறுபடுத்துவதிலும், தோற்றத்தையும் வசதியையும் மேம்படுத்த பல்வேறு வண்ணங்களை பரிசோதிப்பதிலும் கவனம் செலுத்துகிறது. முன்னுரிமை பாஸ் என்பது ஆப்பிரிக்கா, ஆசியா, கான்டினென்டல் ஐரோப்பா, லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் கரீபியன், மத்திய கிழக்கு, வட அமெரிக்கா மற்றும் இங்கிலாந்து உள்ளிட்ட உலகெங்கிலும் உள்ள விமான நிலையங்களுக்கு சேவை செய்யும் உறுப்பினர் அடிப்படையிலான லவுஞ்ச் அணுகல் சேவையாகும். 25 ஆண்டுகால சேவையுடன், முன்னுரிமை பாஸ் பயணிகளுக்கு நேர்த்தியான இருக்கை பாணிகளை வழங்குகிறது. முதல் ஸ்லீப்பிங் பாட் 2013 ஆம் ஆண்டில் பின்லாந்தின் ஹெல்சின்கி விமான நிலையத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஸ்லீப்பிங் பாட் விமான பயணிகள் தங்கள் சொந்த அமைதியான இடத்தில் ஓய்வெடுக்க அனுமதித்தது. ஒரு இருக்கையிலிருந்து ஒரு படுக்கைக்கு மாற்றப்பட வேண்டிய சரிசெய்தல், சாமான்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான சேமிப்பு பகுதி மற்றும் சார்ஜிங் இணைப்பு ஆகியவை பாட் அம்சங்களில் அடங்கும். வசதியான போக்குகள் விமான நிலைய காத்திருப்பு பகுதிகளின் சூழல் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்டு, பயணிகளின் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்காக புதுப்பிக்கப்படுகிறது. விமான நிலைய பாதுகாப்பு வலுவூட்டப்பட்டதால், பயணிகளின் காத்திருப்பு நேரம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. வாடிக்கையாளர் அனுபவத்திற்கு இடமளிக்க, விமான நிலையங்கள் லாபிகள்/இருக்கை பகுதிகளில் வசதியை அதிகரிக்க பெரும் முயற்சிகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளன. ஒரு விமான நிலையத்திற்குள் இருக்கை பகுதியைச் சுற்றியுள்ள இடம் பயணிகளிடையே ஆறுதல், மகிழ்ச்சி மற்றும் இணைப்பை ஊக்குவிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பயணிகளின் ஆறுதல் அனுபவத்தின் அளவு பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது. ஆறு விமான நிலைய சேவை நிலப்பரப்பு காரணிகள்ஃ வடிவமைப்பு வாசனை செயல்பாட்டு அமைப்பு காற்று/ஒளி நிலைமைகள் இருக்கை தூய்மை இந்த காரணிகளின் முக்கியத்துவம் குறித்த ஒரு ஆய்வில், பயணியின் ஆறுதலுக்கும் காத்திருக்கும் பகுதியின் வாசனைக்கும் இடையே ஒரு நேர்மறையான தொடர்பு இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. ஒரு குறிப்பிட்ட விமான நிறுவனம் வழியாக ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை பறக்கும் விருப்பத்தை அதிக அளவிலான ஆறுதல் ஊக்குவித்துள்ளது. நவீன தொழில்நுட்பங்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஏற்ப புதிய இருக்கை பாணிகள் உருவாக்கப்பட்டன. ஆம்பியர் மாடுலர் டாண்டம் இருக்கை அமைப்பு பயணிகள் தங்கள் நாற்காலிகளில் அமர்ந்திருக்கும்போது பல மின் சாதனங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வணிகப் பயணிகள் பொதுவாக காத்திருக்கும்போது மடிக்கணினிகளைப் பயன்படுத்த விரும்புவதால், அவர்களுக்கு இருக்கையில் ஒரு சார்ஜிங் பாயிண்ட் மற்றும் ஒருவித மேசை இருக்கலாம். அபுதாபி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் உள்ள கோச்லீப் ஸ்லீப்பிங் பாட்ஸ் பயணிகளை நீண்ட இடைவெளிகளின் போது தூங்க அனுமதிக்கிறது. பொட்களில் பாதுகாப்பு மற்றும் தனியுரிமைக்கான ஒரு கவர் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான மின் நிலையங்கள் அடங்கும். உலகின் விமான நிலையங்கள் வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்களை இணைப்பதால் இது போன்ற தொழில்நுட்பம் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது. குறிப்பு நாற்காலிகள்