Stobart Air
ஸ்டோபார்ட் ஏர், சட்டப்பூர்வமாக ஸ்டோபார்ட் ஏர் அன்லிமிடெட் கம்பெனி என்று இணைக்கப்பட்டது, இது டப்ளினை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு ஐரிஷ் பிராந்திய விமான நிறுவனமாகும். இது அந்தந்த உரிமையாளர்களின் சார்பாக ஏர் லிங்கஸ் பிராந்திய, பிஏ சிட்டிஃப்ளையர் மற்றும் கேஎல்எம் சிட்டிஹாப்பர் என்ற பிராண்டுகளின் கீழ் திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளை இயக்கியது. ஏர் லிங்கஸ் பிராந்தியத்திற்காக கார்க், டப்ளின் மற்றும் பெல்ஃபாஸ்ட் ஆகிய இடங்களில் ஸ்டோபார்ட் ஏர் இயக்க தளங்களைக் கொண்டிருந்தது. இது 12 ஜூன் 2021 அன்று செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. 1970 ஆம் ஆண்டில் ஏர் அரன் என நிறுவப்பட்டது, 2014 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய மறுநிதியளிப்பு ஸ்டோபார்ட் ஏர் என்ற பெயர் மாற்றத்துடன் தொடர்புடையது. ஏர் அரான் (ஏர் அரான் பிராந்தியமாக வடிவமைக்கப்பட்டது) அயர்லாந்தின் டப்ளினை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பிராந்திய விமான நிறுவனமாகும். ஏர் லிங்கஸ் பிராந்தியத்தின் சார்பாக இந்த விமான நிறுவனம் திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளை இயக்கியது. ஏர் லிங்கஸ் பிராந்திய பிராண்டின் கீழ் செயல்படும் கார்க், டப்ளின் மற்றும் ஷானனில் இந்த விமான நிறுவனம் மூன்று தளங்களைக் கொண்டிருந்தது. 19 மார்ச் 2014 அன்று, ஏர் அரான் 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அதன் பெருநிறுவன பெயரை ஸ்டோபார்ட் ஏர் என்று மாற்றப்போவதாக அறிவித்தது. அயர்லாந்தின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள கால்வே மற்றும் அரான் தீவுகளுக்கு இடையில் ஒரு தீவு-ஹாபிங் விமான சேவையை வழங்குவதற்காக 1970 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ் கோயன் மற்றும் ரால்ப் லாங்கன் ஆகியோரால் ஏர் அரான் ஏர் அரான் நிறுவப்பட்டது. ஒற்றை பிரிட்டன்-நார்மன் தீவுவாசியைப் பயன்படுத்தி செயல்பாடுகள் ஆகஸ்ட் 1970 இல் தொடங்கின. இந்த சேவை பின்னர் குறைந்த தூரத்தில் உள்ள கொன்னேமாரா விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டு "ஏர் அரன் தீவுகள்" ஆக செயல்படுகிறது. 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி அது இன்னும் ஐலண்டர் விமானங்களைப் பயன்படுத்தியது. 1994 ஆம் ஆண்டில் பேட்ரிக் ஓ செடிக் மற்றும் யூஜின் ஓ 'கெல்லி ஆகியோர் விமான நிறுவனத்தை வாங்கியபோது விமான நிறுவனத்திற்கு திருப்புமுனை ஏற்பட்டது. ஓ செடிக் மற்றும் ஓ 'கெல்லி ஆகியோர் விமானத்தின் வழித்தடங்கள் மற்றும் கடற்படையை விரிவுபடுத்தத் தொடங்கினர், 1998 இல் திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளைத் தொடங்கினர். 1998 ஆம் ஆண்டில், ஐரிஷ் அரசாங்கம் விமான நிறுவனத்திற்கு டோனேகல் விமான நிலையத்திற்கும் டப்ளின் விமான நிலையத்திற்கும் இடையிலான பொது சேவை கடமை (பிஎஸ்ஓ) பாதையையும், அதைத் தொடர்ந்து ஸ்லிகோ விமான நிலையத்திற்கும் டப்ளினுக்கும் இடையிலான பிஎஸ்ஓ பாதையையும் வழங்கியது. 2002 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் ஜெர்சிக்கு சேவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 2004 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டானியில் உள்ள லோரியன்ட் மற்றும் நாண்டஸுக்கு சேவை வழங்கப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், ஏர் அரான் 100 மில்லியன் யூரோக்கள் விற்றுமுதல் மற்றும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 1.15 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருந்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் சந்தைப்படுத்தல் சாதனைகளை அங்கீகரிக்கும் வகையில், விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் தலைவரான கொலின் லூயிஸுக்கு அயர்லாந்தின் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனத்தால் ஆண்டின் அனைத்து அயர்லாந்து சந்தைப்படுத்தல் தலைவர் விருது வழங்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ஏர் அரான் நெக்ஸ் ஏவியேஷனுடன் ஒரு உரிம ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது மற்றும் கோடைகால மாதங்களில் பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் 146 விமானங்களைப் பயன்படுத்தி ஆம்ஸ்டர்டாம், போர்டியாக்ஸ், மலாகா மற்றும் ஃபாரோவுக்கு சேவையை அறிமுகப்படுத்தியது. ஏடிஆர் 72-500 மூலம் இயக்கப்படும் ஆம்ஸ்டர்டாம் சேவை, ஜனவரி 14,2009 அன்று முடிவடைந்தது. 2008 அக்டோபரில், பயணிகள் போக்குவரத்து சரிவு காரணமாக செலவு சேமிப்பு திட்டத்தை செயல்படுத்தப்போவதாக விமான நிறுவனம் அறிவித்தது, இதில் பட்டய விமானங்கள் மற்றும் விமானங்கள் மற்றும் அவற்றின் பணியாளர்களை மற்ற விமான நிறுவனங்களுக்கு குத்தகைக்கு விடுவதில் சிறிது கவனம் செலுத்தப்படும். 100 பணிநீக்கங்கள் வரை தேவைப்படும் என்று விமான நிறுவனம் கூறியது, ஆனால் இது பின்னர் 70 ஆக திருத்தப்பட்டது, இது ஊழியர்களின் 20 சதவீத குறைப்பைக் குறிக்கும். விமானத்தின் முக்கிய வழித்தடங்கள் மாறாமல் இருக்க வேண்டும். ஜனவரி 2010 இல், ஏர் அரான் மற்றும் ஏர் லிங்கஸ் ஏர் லிங்கஸ் பிராந்தியத்தை நிறுவினர், இது கார்க் மற்றும் டப்ளினில் உள்ள ஏர் அரானின் மையங்களை புதிய விமான நிறுவனத்தின் கீழ் திறம்பட அகற்றியது. ஜூலை 2010 இல், ஏர் அரான் கார்க்-பெல்ஃபாஸ்ட் மற்றும் கார்க்-டப்ளின் இடையேயான விமானங்களை ஆகஸ்ட் 31,2010 முதல் நிறுத்துவதாக உறுதிப்படுத்தியது. நிறுவனத்தின் செய்திக்குறிப்பில், "இந்த சேவைகளை இடைநிறுத்தியதற்கும், இரு வழிகளிலும் எங்கள் விசுவாசமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏற்படும் சிரமங்களுக்கும் நாங்கள் உண்மையிலேயே வருந்துகிறோம். இருப்பினும் துரதிர்ஷ்டவசமாக எங்களிடம் ஒரு விமானம் கடற்படையை விட்டு வெளியேறுகிறது, இது எங்கள் அட்டவணையில் வெளிப்படையான ஆனால் வருந்தத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஏர் அரான் 2001 முதல் கார்க் முதல் டப்ளின் வழித்தடத்தில் விமானங்களை இயக்கி வந்தது, ஜெட்மேஜிக் விமான நிறுவனத்தின் மறைவுக்குப் பிறகு மார்ச் 2004 இல் கார்க்கிலிருந்து பெல்ஃபாஸ்ட் வரை சேவையைத் தொடங்கியது. ஏர் அரான் இப்போது கார்க் விமான நிலையத்திலிருந்து அதன் சொந்த நிறுவனத்தில் இயங்கவில்லை, ஆனால் ஏர் லிங்கஸ் பிராந்திய பிராண்டின் கீழ் கார்க்கில் அதன் இருப்பை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்துகிறது. ஆகஸ்ட் 26,2010 அன்று ஏர் அரன்னுக்கு ஒரு பரிசோதகர் நியமிக்கப்பட்டார். நிறுவனத்தின் விண்ணப்பத்தின் முழு விசாரணை செப்டம்பர் 8 அன்று நடந்தது மற்றும் ஏர் அரன் நீதிமன்றத்தின் பாதுகாப்பின் கீழ் இடைக்கால பரிசோதனையில் இருந்தார். அனைத்து ஏர் அரன் விமானங்களும் வழக்கம் போல் இயங்கின. ஏர் அரன் 2011 ஆம் ஆண்டில் லாபத்திற்குத் திரும்பும் என்று டப்ளினில் உள்ள உயர் நீதிமன்றத்தால் புரிந்து கொள்ளப்பட்டது. அக்டோபர் 2010 இல், பிரிட்டிஷ் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனமான ஸ்டோபார்ட் குழுமம் விமான நிறுவனத்திற்கு விருப்பமான வாங்குபவராக பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இந்த விமான நிறுவனம் மார்ச் 2011 முதல் லண்டன் சவுத்ஹெண்ட் விமான நிலையத்திற்கு அயர்லாந்து மற்றும் பிரான்சில் உள்ள இடங்களுக்கு சேவை செய்யும் என்றும் அங்கு ஒரு தளத்தைத் திறக்கும் என்றும் அறிவித்தது. நவம்பர் 10,2010 அன்று, ஒப்பந்தம் நிறைவடைந்தது. ஏர் அரான் இப்போது எவர்டீல் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது, இது அந்த நேரத்தில் ஏர் அரானின் தலைவரான பேட்ரிக் ஓ சீடிக்கிற்குச் சொந்தமானது; இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த தொழிலதிபர் டிம் கில்ரோவுக்குச் சொந்தமானது; மற்றும் ஸ்டோபர்ட் குழுமத்திற்குச் சொந்தமான 5 சதவீதம், தலா 1 யூரோ மதிப்புள்ள 35 முன்னுரிமை பங்குகள் மூலம் 10 நவம்பர் 2010 அன்று வாங்கப்பட்டது. ஸ்டோபார்ட் குழுமம் தனது பங்குகளை மேலும் 27.5% ஆல் 32.5% ஆக அதிகரிக்க ஒரு விருப்பத்தில் நுழைந்தது. 7 ஏப்ரல் 2011 அன்று, டப்ளின் முதல் கால்வே, நாக் மற்றும் ஸ்லிகோ உள்ளிட்ட வழித்தடங்களுக்கான நிதியை அயர்லாந்து அரசாங்கம் திரும்பப் பெற்றதை அடுத்து, ஏர் அரான் அதன் பிஎஸ்ஓ (பொது சேவை கடமை) வழித்தடங்களை நிறுத்துவதாக உறுதிப்படுத்தியது. அக்டோபர் 2011 இல், ஏர் அரான் கால்வே விமான நிலையத்திலிருந்து அனைத்து சேவைகளையும் நிறுத்தப்போவதாக அறிவித்தது, கால்வே முதல் எடின்பர்க், லண்டன்-லூட்டன், லண்டன்-சவுத்ஹெண்ட், மான்செஸ்டர் மற்றும் லோரியன்ட் வரையிலான பாதைகள் மூடப்பட்டன. இந்த வழித்தடங்கள் "நிதி ரீதியாக இனி சாத்தியமானவை அல்ல" என்று நிறுவனம் கூறியது. கால்வே விமான நிலையம் விமான நிலையத்தின் ஒரே ஆபரேட்டரை இழந்ததால் 40 ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. பிப்ரவரி 8,2012 அன்று, ஏர் அரானின் தலைமை நிர்வாகி பால் ஷுட்ஸ் ராஜினாமா செய்தார், அவருக்கு பதிலாக ஸ்டோபர்ட் அயர்லாந்தின் தலைவரான சீன் ப்ரோகன் நியமிக்கப்பட்டார். இது ஸ்டோபார்ட் குழும நிர்வாகத்திற்கு விமான நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டை வழங்கியது, மேலும் எவர்டீல் லிமிடெட்டில் அதன் 5 சதவீத பங்குகளை மேலும் 27.5% ஆல் 32.5% ஆக உயர்த்துவதற்கான விருப்பத்தை அது பயன்படுத்தும் என்ற ஊகத்தைத் தூண்டியது. மார்ச் 2,2012 அன்று, ஏர் அரான் தனது சொந்த இயக்கப்படும் விமானங்கள் அனைத்தையும் ஏர் லிங்கஸ் பிராந்திய பிராண்டிற்கு மாற்றுவதற்கான இறுதி விவாதங்களில் இருப்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. இதன் பொருள் ஏர் லிங்குஸ் பிராந்தியத்தின் சார்பாக ஏர் அரான் செயல்படும், விமான நிறுவனம் இனி அதன் சொந்த நிறுவனமாக வழித்தடங்களை இயக்காது. 14 மார்ச் 2012 அன்று, ஏர் அரான் 10 ஏப்ரல் 2012 முதல் அதன் சொந்த நிறுவனத்தில் இருக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. அதன் அனைத்து சேவைகளும் மார்ச் 25 அன்று ஏர் லிங்கஸ் பிராந்தியத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, சேவைகளை ஒரே பிராண்டிற்கு நெறிப்படுத்தின, மீதமுள்ள ஒரு பாதை ஆர்இ விமான எண்ணில் இயக்கப்படுகிறது, லண்டன் சிட்டி முதல் ஐல் ஆஃப் மேன் வரை, ஏப்ரல் 10 அன்று நிறுத்தப்பட்டது. 6 நவம்பர் 2012 அன்று, ஏர் அரான் வாட்டர்ஃபோர்டில் இருந்து விலகுவதாக அறிவித்தது, ஏனெனில் அதன் சேவைகள் ஒரு "நிலையான நிலைக்கு" செயல்படவில்லை. இருப்பினும், "வணிக வழக்கை நியாயப்படுத்த முடிந்தால்", எதிர்காலத்தில் வாட்டர்ஃபோர்டுக்குத் திரும்புவதை அது நிராகரிக்கவில்லை. 12 டிசம்பர் 2012 அன்று, ஸ்டோபார்ட் குழுமம் எவர்டீல் லிமிடெட்டில் தனது 5 சதவீத பங்குகளை 27.5% ஆல் 32.5% ஆக அதிகரிக்க தனது விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் நிறுவனத்தின் மேலும் 12.5% ஐ வாங்கியது, அதன் பங்குகளை 45 சதவீதமாக எடுத்தது. இது தலைவர் பேட்ரிக் ஓ செடியின் பங்குகளை 47.5% ஆகவும், டிம் கில்ரோவின் பங்குகளை 7.5 சதவீதமாகவும் குறைத்தது. 25 ஜனவரி 2013 அன்று, ஏர் அரனின் தலைவர் பேட்ரிக் ஓ செடிக் ராஜினாமா செய்தார். எனவே ஸ்டோபார்ட் குழுமம் பிப்ரவரி 2013 தொடக்கத்தில் எவர்டீல் லிமிடெட்டில் தனது 47.5% பங்குகளை வாங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இது விமான நிறுவனத்தில் 92.5% கட்டுப்பாட்டு பங்கைக் கொண்டிருக்க உதவும். 30 ஏப்ரல் 2013 அன்று, ஏர் அரானின் உரிமை மறுசீரமைக்கப்பட்டது, எவர்டீல் ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட் உரிமையின் கீழ், இது ஸ்டோபர்ட் குழுமத்திற்கு 45 சதவீதம் சொந்தமானது; 42 சதவீதம் இன்வெஸ்கோவுக்கு சொந்தமானது; 8 சதவீதம் சென்கோஸ் செக்யூரிட்டீஸ் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது; மற்றும் 5 சதவீதம் ஏர் அரானின் முன்னாள் தலைவரான பேட்ரிக் ஓ சீடிக்கு சொந்தமானது. ஸ்டோபார்ட் குழுமம் அதன் பங்குகளை மேலும் 55 சதவீதம் அதிகரித்து 100% ஆக உயர்த்துவதன் மூலம் விமான நிறுவனத்தின் முழுமையான கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவதற்கான ஒரு விருப்பத்தைக் கொண்டிருந்தது. 19 மார்ச் 2014 அன்று, ஏர் அரான் 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அதன் பெருநிறுவன பெயரை ஸ்டோபார்ட் ஏர் என்று மாற்றப்போவதாக அறிவித்தது. ஸ்டோபர்ட் ஏர் எவர்டீல் ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது, இது ஸ்டோபர்ட் குழுமத்திற்கு 81 சதவீதமும், சென்கோஸ் செக்யூரிட்டீஸ் நிறுவனத்திற்கு 10 சதவீதமும், ஏர் அரானின் முன்னாள் தலைவரான பேட்ரிக் ஓ சீடிக்கு 10 சதவீதமும் சொந்தமானது. ஸ்டோபார்ட் குழுமம் அதன் பங்குகளை 100% ஆக அதிகரிப்பதன் மூலம் விமான நிறுவனத்தின் முழுமையான கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவதற்கான ஒரு விருப்பத்தைக் கொண்டிருந்தது. 25 மார்ச் 2014 அன்று ஸ்டோபார்ட் ஏர் அறிவித்தது, 5 ஜூன் 2014 முதல் வடக்கு ஐரோப்பா மற்றும் பெனலக்ஸில் ஆறு வழித்தடங்களை இயக்க ஃப்ளைபேவுடன் ஐந்து ஆண்டு ஒப்பந்தத்தை இயற்றுவதன் மூலம் ஏர் லிங்கஸுக்காக பிரத்தியேகமாக செயல்படுவதைத் தவிர்த்தது. 2014 டிசம்பர் 1 முதல் சிட்டிஜெட் சார்பாக கார்டிஃப் முதல் எடின்பர்க் மற்றும் பாரிஸ்-ஓர்லி வரை இரண்டு வழித்தடங்களை ஸ்டோபார்ட் ஏர் இயக்கப்போவதாக 2014 நவம்பரில் மேலும் அறிவிக்கப்பட்டது. அதன்பின் கடைசி இரண்டு வழித்தடங்களும் நிறுத்தப்பட்டன. 24 பிப்ரவரி 2017 அன்று, ஸ்டோபர்ட் குழுமம் ஸ்டோபர்ட் ஏர் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்துவதை நிறைவு செய்தது, மீதமுள்ள 19 சதவீத எவர்டீல் ஹோல்டிங்ஸை வாங்கிய பிறகு. ஸ்டோபார்ட் குழுமம் ப்ரோபியஸ் ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் உரிமையையும் நிறைவு செய்தது, இது விமான குத்தகை நிறுவனமாகும், இதன் மூலம் பல ஸ்டோபார்ட் ஏர் விமானங்கள் பெறப்படுகின்றன. ஏப்ரல் 2018 நிலவரப்படி, ஸ்டோபார்ட் ஏர் வெட் ஃப்ளைபேவிலிருந்து இரண்டு E195களை குத்தகைக்கு எடுத்தது. 2018 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, ஸ்டோபார்ட் ஏரின் குத்தகை நிறுவனமான ப்ரோபியஸ், குத்தகை நிறுவனமான கோலில் இருந்து மூன்று E195 களை வாங்கியது. இந்த விமானங்கள் 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை ஃப்ளைபேவுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டன. 11 ஜனவரி 2019 அன்று, ஸ்டோபார்ட் ஏவியேஷன் மற்றும் விர்ஜின் அட்லாண்டிக் ஆகியவை ஃப்ளைபேவை கையகப்படுத்தும் முயற்சியில் கனெக்ட் ஏர்வேஸ் கூட்டமைப்பை உருவாக்கின. விர்ஜின் பிராண்டின் கீழ் செயல்படும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கேரியரை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன், இந்த கூட்டமைப்பு ஸ்டோபார்ட் ஏர் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்த இருந்தது. மற்ற விமான நிறுவனங்களுக்கான ஸ்டோபார்ட் ஏரின் ஈரமான குத்தகை நடவடிக்கைகள் மாறாமல் தொடரும். 15 ஜனவரி 2019 அன்று, கனெக்ட் ஏர்வேஸ் ஒரு அதிகரித்த சலுகையை அறிவித்தது, அதை ஃப்ளைபேயின் வாரியம் ஏற்றுக்கொண்டது. கடைசி நிமிட போட்டி ஏலம் இருந்தபோதிலும், இந்த ஒப்பந்தம் 21 பிப்ரவரி 2019 அன்று நிறைவடைந்தது. 5 பிப்ரவரி 2019 அன்று, ஸ்டோபார்ட் ஏர் அதன் E195 விமானங்களில் ஒன்றை கேஎல்எம் சிட்டிஹாப்பருக்கு ஆம்ஸ்டர்டாம் மற்றும் ஜெனீவாவுக்கு இடையில் தினமும் நான்கு விமானங்களையும், ஆம்ஸ்டர்டாம் மற்றும் டப்ளினுக்கு இடையில் நான்கு விமானங்களையும் இயக்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த விமானங்கள் பிப்ரவரி 25 முதல் மார்ச் 30 வரை இயக்கப்பட்டன. மார்ச் 5,2020 அன்று, ஃப்ளைப், ஃப்ளைப் மற்றும் ஸ்டோபார்ட் ஏர் மூலம் இயக்கப்படும் அனைத்து ஃப்ளைப் விமானங்களும் நிறுத்தப்பட்டதால், ஃப்ளைப் தொற்றுநோயால் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட சிரமங்கள் காரணமாக நிர்வாகத்தில் நுழைந்தது. 18 மார்ச் 2020 அன்று, கனெக்ட் ஏர்வேஸ் நிர்வாகத்தில் நுழைந்தது. ஸ்டோபார்ட் ஏர் நிர்வாகத்திற்குச் செல்லவில்லை, ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில் ஸ்டோபார்ட் குழுமம் ஸ்டோபார்ட் ஏர் மற்றும் அதன் சகோதரி நிறுவனமான ப்ரோபியஸ் லீசிங்கை திரும்ப வாங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் உட்பட நிர்வாகிகளுடன் "அனைத்து விருப்பங்களையும் மதிப்பாய்வு செய்வதாக" அறிவித்தது, தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு இரு நிறுவனங்களுக்கும் ஒரு சாத்தியமான எதிர்காலம் இருப்பதாக நம்பியது. 27 ஏப்ரல் 2020 அன்று, ஸ்டோபர்ட் குழுமம் ஸ்டோபர்ட் ஏர் மற்றும் ப்ரோபியஸ் லீசிங்கை கனெக்ட் ஏர்வேஸ் திவால் நிர்வாகிகளிடமிருந்து திரும்ப வாங்கியது. ஸ்டோபர்ட் குழுமம் ஆரம்பத்தில் கனெக்ட் ஏர்வேஸ் நிர்வாகிகளுக்கு 344,000 யூரோக்களை செலுத்தியது, இந்த ஒப்பந்தம் € 9.45m க்கும் அதிகமாக இருக்கும். ஸ்டோபார்ட் ஏர் தனது உரிம ஒப்பந்தத்தை 2022 க்கு அப்பால் நீட்டிக்க ஏர் லிங்கஸுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. ஒரு போட்டி டெண்டர் செயல்முறையைத் தொடர்ந்து, நவம்பர் 2020 இல், ஏர் லிங்கஸ் பிராந்திய உரிமையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதில் ஸ்டோபார்ட் ஏர் வெற்றி பெறவில்லை என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஒரு புதிய ஆபரேட்டர் ஜனவரி 2023 முதல் பொறுப்பேற்கவிருந்தார், எமரால்டு ஏர்லைன்ஸ் விருப்பமான விருப்பமாக இருக்கும். ஏப்ரல் 2021 இல், ஐல் ஆஃப் மேனை தளமாகக் கொண்ட எட்டில் நிறுவனம் ஸ்டோபார்ட் ஏர் நிறுவனத்தை வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை எட்டியது. மே மாத இறுதியில், எட்டிலின் நோக்கம் கொண்ட நிதி நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை என்பது வெளிப்பட்டது, ஒப்பந்தத்தை நிறைவு செய்வதை ஒத்திவைத்தது. 11 ஜூன் 2021 அன்று, ஸ்டோபார்ட் ஏர் ஏர் லிங்கஸுக்கு தனது உரிம ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்வதாக அறிவித்தது, ஏனெனில் நிறுவனம் கலைக்கப்பட உள்ளது, இதன் விளைவாக அனைத்து ஏர் லிங்கஸ் பிராந்திய விமானங்களும் ரத்து செய்யப்பட்டன. இலக்கு ஏர் லிங்கஸ் டெஸ்டினேஷன்ஸ் 2012 க்கு முன்பு ஏர் அரன் மூலம் பறக்கவிடப்பட்டது, பின்னர் ஏர் லிங்கஸ் பிராந்தியத்திற்காக இயங்குகிறது. ஃப்ளைபே என இயக்கப்பட்டது பின்வரும் வழித்தடங்கள் 5 மார்ச் 2020 அன்று நிர்வாகத்தில் நுழைவதற்கு முன்பு ஃப்ளைபேக்காக ஸ்டோபர்ட் ஏர் மூலம் இயக்கப்பட்டன. ஃப்ளீட் ஃபைனல் ஃப்ளீட் ஸ்டோபார்ட் ஏர் கடற்படை ஜூன் 2021 நிலவரப்படி பின்வரும் விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது, செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்புஃ ஏர் லிங்கஸ் பிராந்தியத்திற்காக பிரத்தியேகமாக இயக்கப்பட்ட முன்னாள் கடற்படை ஏர் அரான் கடற்படை பின்வரும் விமானங்களை உள்ளடக்கியதுஃ ஸ்டோபார்ட் ஏர் பின்வரும் விமான வகைகளையும் இயக்கியது (அகர வரிசைப்படி): BAe 146-200-2008 கோடையில் நெக்ஸ் ஏவியேஷன் மற்றும் சிட்டிஜெட்டிலிருந்து வெட் குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டது எம்ப்ரேர் 190-NAC இலிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டது, BA சிட்டிஃப்ளையர் மற்றும் KLM சிட்டிஹாப்பருக்காக இயக்கப்படுகிறது, பிப்ரவரி 2021 இல் குத்தகைதாரருக்குத் திரும்பியது. எம்ப்ரேயர் 195-ப்ரோபியஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. ஃப்ளைபேக்காக இயக்கப்படுகிறது. ஃபோக்கர் 50 பைப்பர் பிஏ-31 நவாஜோ சாப் 340-மார்ச் 2010 முதல் குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட ஒரு விமானம் குறுகிய 360-சேவைகள் ஏவியோஸ் தகுதியான ஏர் லிங்கஸ் பிராந்திய விமானங்கள் ஏர் லிங்கஸுக்கு ஏவியோஸ் புள்ளிகளைப் பெறுகின்றன, அவை மேம்பாடுகள் மற்றும் தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட விமானங்களுக்கு செலவிடக் கிடைக்கின்றன, மற்ற விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் விற்பனை நிலையங்களிலும் புள்ளிகளைப் பெறலாம். இன்-ஃப்ளைட் சேவைகள் ஸ்டோபார்ட் ஏர் விமான உபகரணங்கள் காரணமாக சிறிய மாற்றங்களுடன், அதன் உரிமையாளர் வாடிக்கையாளர்களின் தொடர்புடைய சேவைகளில் அந்தந்த கொள்முதல் ஆன் போர்டு திட்டங்களை இயக்குகிறது. ஏர் கிளப் கோல்ட் சர்க்கிள் கிளப்பில் இருந்து ஏர் கிளப்புக்கு மாறிய பிறகு, ஏர் லிங்கஸ் பிராந்தியத்தின் சார்பாக ஸ்டோபார்ட் ஏர் மூலம் பறப்பது ஏர் கிளப்புடன் ஏவியோஸைப் பெறும். ஸ்பான்சர்ஷிப் ஒப்பந்தங்கள் ஏர் அரான் கால்வே கேலிக் கால்பந்து அணியின் முக்கிய சட்டை ஸ்பான்சராக இருந்தார், மேலும் கொனாக்ட் ரக்பி அணி சட்டைகளின் பின்புறத்தில் அதன் லோகோவைக் கொண்டிருந்தார், அதே போல் முன்ஸ்டர் ரக்பி அணிக்கு ஸ்பான்சர் செய்தார். 17 டிசம்பர் 2010 அன்று, ஏர் அரான் கால்வே கேலிக் கால்பந்து அணியின் ஸ்பான்சர்ஷிப்பை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் பிப்ரவரி 4,2001 அன்று, டப்ளினில் இருந்து திட்டமிடப்பட்ட ஏர் அரான் எக்ஸ்பிரஸ் பயணிகள் விமானத்திற்குப் பிறகு ஷெஃபீல்ட் சிட்டி விமான நிலையத்தில் கடினமாக தரையிறங்கியதைத் தொடர்ந்து 25 பயணிகள் மற்றும் 3 பணியாளர்களை ஏற்றிச் சென்ற குறுகிய 360-100 பதிவு ஈஐ-பிபிடி பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. ஜூலை 17,2011 அன்று, அயர்லாந்தின் ஷானன் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது மூக்கு கியர் இடிந்து விழுந்தபோது ஏடிஆர் 72-212 பதிவு ஈஐ-எஸ்எல்எம் பொருளாதார பழுதுபார்ப்புக்கு அப்பாற்பட்டு சேதமடைந்தது. இந்த விமானம் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் மான்செஸ்டர் விமான நிலையத்திலிருந்து சர்வதேச திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமானத்தை இயக்கி வந்தது. நான்கு பணியாளர்கள் மற்றும் விமானத்தில் இருந்த 21 பயணிகளிடையே எந்த காயமும் ஏற்படவில்லை. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் ஏர் அரன் 1997 ஆம் ஆண்டு காதல் நகைச்சுவையான தி மேட்ச்மேக்கர் மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டு திரைப்படமான கல்வரி ஆகியவற்றில் இடம்பெற்றார். அயர்லாந்தில் விமானப் போக்குவரத்தின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ஏர் அரான் தீவுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அயர்லாந்து குடியரசின் ஏர் அரான் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் 1970 இல் நிறுவப்பட்ட ஏர்லைன்ஸ் 2021 இல் நிறுவப்பட்டது ஐரோப்பிய பிராந்தியங்கள் ஏர்லைன் அசோசியேஷன் அயர்லாந்தில் 1970 இல் நிறுவப்பட்ட ஐரிஷ் நிறுவனங்கள்