USS Willimantic
யு. எஸ். எஸ் வில்லிமாண்டிக் (ஐடி-3549) ஒரு சரக்கு நீராவிக் கப்பல் ஆகும். இது 1918 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1918 முதல் 1919 வரை அமெரிக்க கடற்படை ஆணையத்தில் பணியாற்றினார். அவர் 1942 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் கிங்டம் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், அந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் எதிரி நடவடிக்கையால் மூழ்கினார். வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் உள்ள தி டாட் ட்ரைடாக் அண்ட் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனி கட்டுமானம், கையகப்படுத்தல் மற்றும் ஆணையிடுதல் ஆகியவை 1918 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டுக்காக கட்டப்பட்ட வில்லிமாண்டிக்கை கட்டியது. இது 29 மே 1918 அன்று தொடங்கப்பட்டு அக்டோபர் 1918 இல் நிறைவடைந்தது. அவர் 339 என்எச்பி மூன்று சிலிண்டர் மூன்று விரிவாக்க இயந்திரத்துடன் எண்ணெய் எரியும் நீராவிக் கப்பலாக இருந்தார். நவம்பர் 2,1918 அன்று கப்பல் வாரியம் முதலாம் உலகப் போரில் கடற்படை சேவைக்காக வாஷிங்டனின் ப்ரெமெர்டனில் உள்ள புகேட் சவுண்ட் கடற்படை யார்டில் உள்ள அமெரிக்க கடற்படைக்கு அவரை மாற்றியது. கடற்படை அவருக்கு கடற்படை பதிவேடு அடையாள எண் 3549 ஐ ஒதுக்கியது மற்றும் யு. எஸ். எஸ் வில்லிமாண்டிக் (ஐடி-3549) அதே நாளில் அவரை நியமித்தது. ஜெர்மனியுடனான போர்நிறுத்தம் முதல் உலகப் போரை ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு 1918 நவம்பர் 11 அன்று முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. கடற்படை வெளிநாட்டு போக்குவரத்து சேவைக்கு நியமிக்கப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சேவை மற்றும் பணிநீக்கம், வில்லிமாண்டிக் கடல் சோதனைகளை முடித்து, பின்னர் 6,400 டன் மாவு சரக்குகளை ஏற்றி 1918 டிசம்பர் 14 அன்று கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. அவர் பனாமா கால்வாயைக் கடந்து 1919 ஜனவரி 9 அன்று நியூயார்க் நகரத்தை அடைந்தார். பதுங்கு குழியில் அடைக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் நியூயார்க்கிலிருந்து 1919 ஜனவரி 21 அன்று ஜிப்ரால்டருக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் மேலும் உத்தரவுகளுக்காக காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. இன்னும் தனது மாவை எடுத்துச் சென்ற வில்லிமாண்டிக், பிப்ரவரி 7,1919 அன்று ஜிப்ரால்டருக்கு வந்தார், ஆனால் அட்ரியாடிக் கடலின் கடற்கரையில் ஃபியமுக்கு செல்வதற்கான உத்தரவுகளை உடனடியாகப் பெற்றதால் சிறிது காலம் மட்டுமே அங்கேயே இருந்தார். அவர் 1919 பிப்ரவரி 18 அன்று ஃபியமை அடைந்து, தனது மாவை இறக்கினார், இது முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு கிழக்கு ஐரோப்பாவில் பசியைப் போக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. ஃபியூமில் கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, வில்லிமாண்டிக் 1919 மார்ச் 12 அன்று ஜிப்ரால்டருக்கு புறப்பட்டார். ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து அவர் அசோர்ஸுக்கும் பின்னர் நியூயார்க் நகரத்திற்கும் சென்றார், அங்கு அவர் 13 ஏப்ரல் 1919 அன்று வந்தார். வில்லிமாண்டிக் 1919 ஏப்ரல் 21 அன்று நியூயார்க்கில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அதே நாளில் கடற்படை அவரை மீண்டும் அமெரிக்க கப்பல் வாரியத்திற்கு மாற்றியது. மீண்டும் வில்லிமாண்டிக், அவர் கப்பல் வாரியம் மற்றும் அதன் வாரிசான யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் ஆணையத்தின் காவலில் இருந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் யுனைடெட் கிங்டம் சேவை மற்றும் இழப்பு வில்லிமாண்டிக் இங்கிலாந்து எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கு மாற்றப்பட்டது, அவர் பால்டிமோரில் கையெழுத்திட்ட லாம்போர்ட் மற்றும் ஹோல்ட் பிரிட்டிஷ் குழுவினரின் நிர்வாகத்தின் கீழ் அவரை வைத்தார். 1941 ஜூலை 30 அன்று நியூயார்க்கில் பழுதுபார்ப்பதற்காக அவர் கப்பலில் சென்றார், பின்னர் பஸ்ரா மற்றும் அபிட்ஜானுக்கு சரக்குகளுடன் பின்னர் மொசாம்பிக் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு சென்றார். வில்லிமாண்டிக் கல்கத்தாவிலிருந்து கல்கத்தாவுக்குச் சென்றார், பர்மாவில் உள்ள பெஸியானின் அரிசி ஆலைகளுக்கு நிலக்கரி சரக்குடன் ரங்கூனுக்குச் சென்றார். 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஜப்பானியர்கள் படையெடுத்தபோது அவர் ரங்கூனில் இருந்தார், சார்ட்டின் உத்தரவோ அல்லது பைலட்டோ இல்லாமல் கல்கத்தாவுக்கு தப்பிச் சென்றார். கல்கத்தாவிலிருந்து அவர் கொழும்பை நோக்கி கப்பலில் சென்றார், பின்னர் தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு சென்றார். மே 1942 இல் கேப் டவுனை விட்டு வெளியேறினார். 1942 ஜூன் 24 அதிகாலையில் பெர்முடாவுக்கு தென்கிழக்கே சுமார் 700 மைல் தொலைவில், வில்லிமண்டிக் மீது தனது டெக் துப்பாக்கியால் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். வில்லிமன்டிக்ஸ் இரண்டாவது அதிகாரி பி. எம். மெட்கால்ஃப்பின் கூற்றுப்படி, ஒரு ஷெல் வில்லிமன்டிக்ஸ் வானொலி அறையையும் அவரது விளக்கப்பட அறையின் ஒரு பகுதியையும் வெடிக்கச் செய்து, அவரது இரண்டு வானொலி ஆபரேட்டர்களைக் கொன்றது. பின்னர் ஒரு ஷெல் வில்லிமன்டிக்ஸ் மலம் மீது டிஇஎம்எஸ் துப்பாக்கியை அழித்தது. மேலும் ஷெல்ஃபயருக்குப் பிறகு சரக்குக் கப்பல் தீயணைப்பு கப்பல்களைப் பிடித்தது, மேலும் அவரது மாஸ்டர் எல். இ. எவரெட் கப்பலைக் கைவிட உத்தரவிட்டார். இரண்டு துறைமுக உயிர்காப்புப் படகுகள் தரையிறக்கப்பட்டபோது ஒரு ஷெல் மோதியது, அவற்றை அழித்தது. மூன்றாவது அதிகாரி மற்றும் ஒரு திறமையான மாலுமியும் கொல்லப்பட்டனர், மற்றொரு ஏபி குண்டுவெடிப்பு தலையில் காயம் அடைந்தார். கப்பலின் நிரப்பு உறுப்பினர்களில் மொத்தம் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். உயிர் பிழைத்தவர்கள் இரண்டு ஸ்டார்போர்டு உயிர்காப்புப் படகுகளில் கப்பலில் இருந்து வெளியேறினர். யு-156 இன் தளபதியான வெர்னர் ஹார்டென்ஸ்டைன், கேப்டன் எவெரெட்டை கைதியாக அழைத்துச் சென்று, இரண்டாவது அதிகாரி மெட்கால்ஃப் ஒரு விளக்கப்படத்தைக் கொடுத்து, எஞ்சியிருந்த இரண்டு உயிர்காக்கும் படகுகளையும் மெட்கால்ஃப் மற்றும் முதல் அதிகாரி எம் டெலானி ஆகியோரின் கட்டளையின் கீழ் விட்டுச் சென்றார். மெட்கால்ஃப் தனது குழுவினரை ஒரு படகு சவாரி செய்து, சுமார் 800 மைல் தொலைவில் உள்ள ஆன்டிகுவாவுக்கு தென்மேற்கு திசையில் பயணித்தார். டெலானி முதலில் மேற்கு நோக்கிச் சென்று பின்னர் தெற்கு நோக்கிச் சென்றார். யு-156 பின்னர் மேலும் ஷெல்ஃபயருடன் வில்லிமாண்டிக்கை மூழ்கடித்தது. மெட்கால்ஃப் படகில் இரண்டு டி. இ. எம். எஸ் துப்பாக்கிதாரிகள் உட்பட 16 பேர் உயிர் தப்பினர். ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் நோர்வேயின் மோட்டார் கப்பலான டாமர்லேனைக் கண்டனர். மெட்கால்ஃப் அவளை தீப்பிழம்புகளால் சமிக்ஞை செய்தார், நார்வேஜியன் ஆல்டிஸ் விளக்கு மூலம் பதிலளித்தார். மெட்கால்ஃப் படகில் இருந்தவர்களை டாமர்லேன் காப்பாற்றினார் மற்றும் டெலனியின் படகைத் தேடுவதற்காக போக்கை மாற்றினார், இது மெட்கால்ஃப் சுமார் 20 மைல் வடக்கு-வடகிழக்கு என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் தாமர்லேன் அப்பகுதியில் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பற்றிய எச்சரிக்கையைப் பெற்றார், மேலும் தயக்கத்துடன் தேடலை நிறுத்தினார். ஏழு நாட்களுக்குப் பிறகு டாமர்லேன் மெட்கால்ஃப் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை ரியோ டி ஜெனிரோவில் தரையிறக்கினார். டெலானியின் படகில் ஒரு டி. இ. எம். எஸ் துப்பாக்கிதாரி உட்பட 15 பேர் உயிர் தப்பினர். மூழ்கி 12 நாட்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் லெஸ்ஸர் ஆன்டில்ஸில் உள்ள செயின்ட் மார்ட்டினை அடைந்தனர். யு-156 கேப்டன் எவரெட் லோரியண்டில் தரையிறங்கினார். போரின் எஞ்சிய காலத்தை அவர் வடக்கு ஜெர்மனியில் உள்ள மார்லாக் அண்ட் மிலாக் நோர்டில் அடைத்து வைத்திருந்தார். வில்லிமன்டிக்ஸ் 38 நிரல்களில் மொத்தம் 32 உயிர் பிழைத்தன. குறிப்புகள் 1918 கப்பல்கள் ஜூன் 1942 இல் அமெரிக்கக் கடற்படையின் துணைக் கப்பல்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள் சியாட்டிலில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் லாம்போர்ட் மற்றும் ஹோல்ட் லைன் கப்பல்களின் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன