No. 5 Airfield Construction Squadron RAAF
இல்லை. 5 ஏர்ஃபீல்ட் கட்டுமானப் படை (5ஏசிஎஸ்) என்பது ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை (ஆர்ஏஏஎஃப்) கட்டுமானப் படை ஆகும். இந்த அலகு முதன்முதலில் ஜூலை 1942 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நியூ கினியா பிரச்சாரம் மற்றும் போர்னியோ பிரச்சாரத்தில் பணியாற்றியது. போரின் முடிவில் தக்கவைக்கப்பட்ட ஒரு சில ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் விமான நிலைய கட்டுமான அலகுகளில் இந்த படைப்பிரிவு ஒன்றாகும், மேலும் 1945 முதல் ஜூன் 1949 இல் கலைக்கப்படும் வரை ஜப்பானை ஆக்கிரமிப்பதில் ஆஸ்திரேலியாவின் பங்களிப்பின் ஒரு பகுதியாக இது அமைந்தது. 5ஏசிஎஸ் ஆகஸ்ட் 1951 இல் மீண்டும் எழுப்பப்பட்டது மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள பல ஆர்ஏஏஎஃப் விமான நிலையங்களில் வேலை செய்தது. வியட்நாம் போரின் போது தெற்கு வியட்நாம் மற்றும் தாய்லாந்திற்கு ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் அனுப்பப்படுவதை ஆதரிக்க பொறியாளர்களின் சிறிய பிரிவுகளையும் இது வழங்கியது. இந்த படைப்பிரிவு 1961 முதல் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் ஒரே விமான நிலைய கட்டுமானப் பிரிவாக இருந்தது, இது டிசம்பர் 1974 இல் கலைக்கப்பட்டது. வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போர் ஜூலை 7,1942 அன்று, 250 ஆண்கள் எண். 1 மொபைல் ஒர்க்ஸ் படைப்பிரிவு விக்டோரியாவின் அஸ்காட் வேலில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது யூனிட்டிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் நியூ கினியாவில் பணியாற்றும் நோக்கில் ஒரு புதிய படைப்பிரிவாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது. இந்த அலகு எண் என பெயரிடப்பட்டது. 1 நடமாடும் பணிப் படை (சிறப்பு பணிப் படை), ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து அதை ஏற்றிச் சென்ற கப்பல் இரண்டு முறை தரையிறங்கிய கடினமான பயணத்திற்குப் பிறகு ஆகஸ்ட் 7 அன்று போர்ட் மோர்ஸ்பிக்கு வந்தது. படைப்பிரிவு ஆகஸ்ட் 14 அன்று வார்டு ஏர்ஃபீல்டைக் கட்டும் பணியைத் தொடங்கியது, மேலும் விமான நிலையத்தின் முதல் ஓடுபாதைகள் மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு பயன்படுத்த தயாராக இருந்தன. இருப்பினும், பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக விமான நிலையத்தின் நிறைவு ஜனவரி 1943 வரை தாமதமானது. இல்லை. 1 நடமாடும் பணிப் படை (சிறப்பு பணிப் படை) எண். 5 மொபைல் ஒர்க்ஸ் ஸ்குவாட்ரன் (5 எம். டபிள்யூ. எஸ்) நவம்பர் 16 அன்று. நியூ கினியாவில் நேச நாடுகளின் தாக்குதல்களை ஆதரிப்பதற்காக 5 எம். டபிள்யூ. எஸ் 1943 பிப்ரவரி பிற்பகுதிக்கும் மார்ச் மாதத்திற்கும் இடையில் குடெனஃப் தீவுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது விவிகானி விமான நிலையத்தை கட்டியது. இந்த வசதி ஆரம்பத்தில் ஒரு போர் ஓடுபாதை மற்றும் குண்டுவீச்சு ஓடுபாதை மற்றும் தலைமையகம், பராமரிப்பு மற்றும் தளவாட வசதிகளை உள்ளடக்கியது. மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் படைப்பிரிவின் ஒரு பிரிவினரும் எண். மில்னே விரிகுடாவில் 6 நடமாடும் படைப்பிரிவு. 5 எம். டபிள்யூ. எஸ் நவம்பர் 21 அன்று குடெனோஃப் தீவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவில் ஓய்வு மற்றும் மறுசீரமைப்புக்காக புறப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 5 எம். டபிள்யூ. எஸ். ராஃப் மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ விமானப் பொறியாளர் பிரிவுகளின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அவை நியூ கினியாவில் உள்ள ஐடேப்பில் விமான நிலையங்களைக் கட்டத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, இதிலிருந்து ஏப்ரல் 22 அன்று அமெரிக்க இராணுவப் படைகள் அங்கு தரையிறங்கிய பின்னர் ஹாலந்தியாவைச் சுற்றியுள்ள நேச நாடுகளின் நடவடிக்கைகளுக்கு விமான ஆதரவு வழங்கப்படும். 5 எம். டபிள்யூ. எஸ் பிப்ரவரி 15 அன்று மெல்போர்னில் இருந்து புறப்பட்டது, இறுதியில் ஏப்ரல் 1 அன்று லேயில் உள்ள விமான நிலைய பொறியாளர் படையின் முக்கிய குழுவுடன் இணைந்தது, அங்கு அது காலாட்படை தந்திரங்களில் பயிற்சி பெற்றது. ஐடேப்பில் தரையிறக்கம் ஏப்ரல் 22 அன்று நடந்தது, அடுத்த நாள் 5 எம். டபிள்யூ. எஸ் கரைக்கு வந்தது. ஐடேப்பில் உள்ள விமான நிலையம் ஏப்ரல் 25 முதல் பயன்படுத்த தயாராக இருந்தது, பின்னர் விமான பொறியாளர்களால் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. ஜூலை 6 அன்று 5 எம். டபிள்யூ. எஸ் நொயம்ஃபூர் தீவில் தரையிறங்கியது, அங்கு அது மீண்டும் தீவின் விமான நிலையங்களை பழுதுபார்த்து விரிவுபடுத்தும் பணியில் ஈடுபட்ட ஒரு விமானப் பொறியாளர் படையின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது. ஜூலை 2 ஆம் தேதி நேச நாட்டுப் படைகள் முதன்முதலில் தீவில் தரையிறங்கின, கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கியபோது அது இன்னும் பாதுகாப்பாக இல்லை. இதன் விளைவாக, சுற்றளவு பாதுகாப்பைப் பராமரிக்க 5 எம். டபிள்யூ. எஸ் பணியாளர்கள் தேவைப்பட்டனர், இதன் போது அவர்கள் 12 ஜப்பானிய பணியாளர்களைக் கைப்பற்றினர். நொயம்பூரில் 5 எம். டபிள்யூ. எஸ் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது எண். 5 ஏர்ஃபீல்ட் கட்டுமானப் படை (5ஏசிஎஸ்) ஜூலை 18 அன்று. நவம்பர் 25ஆம் தேதி நிலவரப்படி, எண். 4 ஏர்ஃபீல்ட் கட்டுமானப் படைப்பிரிவு மற்றும் 5ஏசிஎஸ் ஆகியவை எண். 62 விங். இந்த பிரிவு ஆஸ்திரேலிய முதல் தந்திரோபாய விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது, இது ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் முக்கிய நடமாடும் படையாகும். ஜனவரி 1945 இல் 4ஏசிஎஸ் மற்றும் 5ஏசிஎஸ் ஆகியவை பியாக் தீவுக்கு குடிபெயர்ந்தன, அங்கு அவர்கள் அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகள் (யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப்) பயன்படுத்தும் வசதிகளை மேம்படுத்துவதில் பணியாற்றினர். 1945 மே மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் 4ஏசிஎஸ் மற்றும் 5ஏசிஎஸ் ஒன்றாக மொரோட்டாய்க்கு பயணித்தன. ஆஸ்திரேலிய தலைமையிலான வடக்கு போர்னியோ போரின் ஒரு பகுதியாக அவர்கள் புறப்படும் வரை ஜூன் வரை அவர்கள் இந்தத் தீவில் தங்கியிருந்தனர். இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் ஜூன் 11 அன்று லாபுவானில் தரையிறங்கி, ஆகஸ்ட் 15 அன்று போர் முடியும் வரை தீவின் விமான நிலையத்தை பழுதுபார்த்து பராமரிப்பதில் பணியாற்றின. ஜப்பானின் ஆக்கிரமிப்பு போரின் முடிவில் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் பெரும்பாலான விமான நிலைய கட்டுமானப் படைப்பிரிவுகள் கலைக்கப்பட்டாலும், நவம்பர் 17,1945 அன்று 5ஏசிஎஸ் ஜப்பானில் உள்ள பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் ஆக்கிரமிப்புப் படைக்கு (பி. சி. ஓ. எஃப்) ஆஸ்திரேலியாவின் பங்களிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த வரிசைப்படுத்தலுக்காக இது எண். 81 விங். 5ஏசிஎஸ் இன் முன்கூட்டிய குழு 1945 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஜப்பானுக்கு வந்தது, மீதமுள்ள படைப்பிரிவு 22 பிப்ரவரி 1946 அன்று ஹிரோஷிமாவுக்கு கிழக்கே உள்ள இவாகுனிக்கு வந்தது. மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் மேலும் 173 பணியாளர்கள் வந்திருந்தாலும், 14 அதிகாரிகள் மற்றும் 189 விமானப்படை வீரர்கள் மட்டுமே தொழில் கடமைகளுக்கு முன்வந்ததால் இந்த அலகு பலத்தில் இருந்தது. 5ஏசிஎஸ் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு பி. சி. ஓ. எஃப்-க்கு பொறியியல் ஆதரவை வழங்கியது. அதன் ஆரம்ப முன்னுரிமைகள் போஃபு, இவாகுனி மற்றும் மிஹோவில் உள்ள விமான நிலையங்களை பழுதுபார்ப்பதாகும். 1946 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் 5ஏசிஎஸ் இந்த விமான நிலையங்களில் பணியில் ஈடுபட்டது, இராணுவ உளவு விமானங்களுக்கான சிறிய முன்னோக்கி விமான ஓடுதளங்களை உருவாக்கியது மற்றும் பி. சி. ஓ. எஃப் இன் பொறுப்பான பகுதியில் மேலும் நான்கு விமான நிலையங்களை பராமரித்தது. இந்த பணிகள் பி. சி. ஓ. எஃப்-க்கு மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவையாக இருந்தன, மேலும் ஆஸ்திரேலிய விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றாசிரியர் ஆலன் ஸ்டீபன்ஸ் "இல்லை" என்று எழுதியுள்ளார். 5 ஏ. சி. எஸ்ஸின் சாதனைகள் ஜப்பான் ஆக்கிரமிப்பின் போது எந்தவொரு ஆஸ்திரேலிய அலகுக்கும் மிக முக்கியமானவை-நிலம், கடல் அல்லது வான். ஜப்பானிய தொழிலாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் 5ஏசிஎஸ் திட்டங்களிலும் பணியமர்த்தப்பட்டனர், படைப்பிரிவின் பணியாளர்கள் சிறப்பு பாத்திரங்களை மேற்கொண்டனர். 1948 ஆம் ஆண்டில் பி. சி. ஓ. எஃப் அளவு குறைக்கப்பட்டது, மேலும் ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் ஜப்பானில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் படையை ஒற்றை பறக்கும் படைப்பிரிவாகக் குறைக்க முடிவு செய்தது. அதன்படி, 5ஏசிஎஸ்ஸின் மீதமுள்ள பொறுப்புகள் படிப்படியாக எண். 77 படைப்பிரிவு மற்றும் படைப்பிரிவு 1949 ஜூன் 30 அன்று இவாகுனியில் கலைக்கப்பட்டது. பனிப்போர் 5ஏசிஎஸ் 8 ஆகஸ்ட் 1951 அன்று நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள பாங்க்ஸ்டவுனில் ஆர்ஏஏஎஃப் இன் பொறியியல் பிரிவுகளின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்கும், பிற விமான நிலைய கட்டுமான படைப்பிரிவுகளின் சாத்தியமான உருவாக்கத்திற்கு ஒரு கருவை வழங்குவதற்கும் சீர்திருத்தப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் சிட்னியில் உள்ள திட்டங்களில் வேலை செய்தது, 1952 இல் ஆர்ஏஏஎஃப் பேஸ் வில்லியம் டவுனுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது 1955 வரை நீடித்த அந்த தளத்தின் பெரிய மேம்படுத்தலை மேற்கொண்டது. இந்தக் காலகட்டத்தில், நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள பிற ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் வசதிகளிலும் படைப்பிரிவு பணியாற்றியது. மார்ச் மற்றும் நவம்பர் 1952 க்கு இடையில் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையில் உள்ள மான்டெபெல்லோ தீவுகளில் பிரிட்டிஷ் அணு ஆயுத சோதனையை ஆதரிப்பதற்காக 5 ஏ. சி. எஸ்ஸைச் சேர்ந்த 30 பேர் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவு நிறுத்தப்பட்டது, ஆபரேஷன் சூறாவளி. 1952 மற்றும் 1955 க்கு இடையில் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள வூமெரா டெஸ்ட் ரேஞ்சில் ரேஞ்ச் வசதிகளை நிர்மாணிக்க படைப்பிரிவின் மற்றொரு பிரிவு உதவியது. ஜூன் 1963 வரை வில்லியம் டவுனில் ஒரு பிரிவு இருந்தபோதிலும், சிட்னி பிராந்தியத்தில் பொறியியல் பணிகளை மேற்கொள்ளவும், ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் அம்பர்லேயில் ஓடுபாதையை மீண்டும் கட்டியெழுப்பவும் மற்ற இரண்டு பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்ட போதிலும், பெரும்பாலான 5ஏசிஎஸ் 1955 இல் டார்வினுக்கு ஒரு நீண்ட ஓடுபாதை மற்றும் ஆதரவு வசதிகளை உருவாக்க டார்வினுக்கு மாற்றப்பட்டன. ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் டார்வின் தளத்தின் விரிவாக்கம் 1964 இல் நிறைவடைந்தது. கலைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து எண். 2 ஏர்ஃபீல்ட் கட்டுமானப் படைப்பிரிவு 28 ஏப்ரல் 1961 அன்று, 5ஏசிஎஸ் ஆர்ஏஏஎஃப்-இன் ஒரே கட்டுமானப் பிரிவாக விடப்பட்டு, 2ஏசிஎஸ்-இன் சில பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களை எடுத்துக் கொண்டது. ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு 2ஏசிஎஸ் இன் எச்சங்கள் 5ஏசிஎஸ் இன் டிடாச்மென்ட் சி என பெயரிடப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இது ஆர்ஏஏஎஃப் பேஸ் ஈஸ்ட் சேல் பணிகளை நிறைவு செய்தது; இந்த துணை அலகு செப்டம்பர் 1961 இல் கலைக்கப்பட்டது. ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் தளம் டார்வின் முடிக்கப்பட்டவுடன், வடக்கு பிராந்தியத்தில் கேத்ரின் அருகே ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் தள டிண்டலை உருவாக்க தெற்கே 5 ஏ. சி. எஸ். படைப்பிரிவின் முன்கூட்டிய குழு 1963 அக்டோபரில் டிண்டலுக்கு வந்து, 1964 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தளத்தில் வேலை தொடங்கியது. ஓடுபாதை மார்ச் 1967 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் 1968 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஆர்ஏஏஎஃப் பிரிவுகளுக்கு ஆதரவளிக்க தளம் தயாராக இருந்தது. டிண்டலை விரிவுபடுத்தும் பணி 1968 மற்றும் 1969 ஆம் ஆண்டுகளில் தொடர்ந்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் 5ஏசிஎஸ் பிரிவினரும் டார்வின் மற்றும் ஆம்பர்லி ஆகிய இடங்களில் திட்டங்களில் பணியாற்றினர், மேலும் 5ஏசிஎஸ் தலைமையகம் 1969 செப்டம்பர் 14 அன்று ஆம்பர்லிக்கு மாற்றப்பட்டது. வியட்நாம் போருக்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பங்களிப்பின் ஒரு பகுதியாக 5ஏசிஎஸ் பிரிவினைகள் இருந்தன. வரிசைப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து எண். ஜூன் 1962 இல் தாய்லாந்தில் உள்ள உபோன் விமானப்படை தளத்திற்கு 79 படைப்பிரிவு, 5 ஏ. சி. எஸ் பணியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு குழுவும் உபோனுக்கு அனுப்பப்பட்டு, படைப்பிரிவுக்கான வசதிகளை நிர்மாணிப்பதற்கும் மேற்பார்வையிடுவதற்கும் அனுப்பப்பட்டது. இந்த வசதிகளின் பணிகள் 100 தாய்லாந்து குடிமக்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அவர்கள் 50 க்கும் மேற்பட்ட குடிசைகள் மற்றும் பிற ஆதரவு உள்கட்டமைப்புகளை எண். 79 படைப்பிரிவு 1962 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திட்டம் முடிவடைந்த நேரத்தில். 1964 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு வியட்நாமிற்கு ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பிரிவுகள் அனுப்பப்படத் தொடங்கின, மே 1966 இல் வுங் டாவில் விமான நிலையத்தை மேம்படுத்துவதற்காக 5ஏசிஎஸ் பிரிவின் ஏ உருவாக்கப்பட்டது, இதனால் அது யுஹெச்-1 இரோகுயிஸ் பொருத்தப்பட்ட எண். 9 படைப்பிரிவு. இந்தப் பிரிவின் 19 உறுப்பினர்கள் அக்டோபர் 8,1966 அன்று ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பினர். 5 ஏ. சி. எஸ் இன் பிரிவினை பி பின்னர் ஜனவரி 1967 இல் தெற்கு வியட்நாமிற்கு எட்டு எண் வசதிகளை உருவாக்க அனுப்பப்பட்டது. பான் ரங் விமானத் தளத்தில் 2 ஸ்குவாட்ரன் கான்பெர்ரா குண்டுவீச்சு விமானங்கள். இந்த பணி ஏப்ரல் மாதத்தில் நிறைவடைந்தது, ஜூன் மாதத்தில் பிரிவினை பி அங்குள்ள வசதிகளின் கட்டுமானத்தை முடிக்க வுங் டாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. வுங் டாவ் விமான நிலையத்தின் பணிகள் 20 ஜனவரி 1968 அன்று நிறைவடைந்தன, மேலும் பிரிவினை 17 பிப்ரவரி 1968 அன்று கலைக்கப்பட்டது. 5ஏசிஎஸ்ஸின் கடைசி பெரிய திட்டம் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் ஆர்ஏஏஎஃப் பேஸ் லியர்மான்டின் வளர்ச்சியாகும். இந்த திட்டத்தின் ஆரம்பப் பணிகள் மார்ச் 1970 இல் தொடங்கியது, அங்கு 5ஏசிஎஸ் பிரிவின் ஈ உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் படைப்பிரிவின் முக்கிய அமைப்பு பிப்ரவரி 1,1971 அன்று வந்தது. இந்தோனேசியாவுடன் போர் ஏற்பட்டால், அந்த இடத்தில் தற்போதுள்ள ஓடுபாதையை விரிவுபடுத்துவதும், ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் போர் விமானங்களை ஆதரிப்பதற்கான வசதிகளை உருவாக்குவதும் 5ஏசிஎஸ்-இன் பணியாகும். இந்த பணிகள் கடினமான காலநிலை நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் விமானப்படை வீரர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்பங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட வாழ்க்கை நிலைமைகள் போதுமானதாக இல்லை. இருப்பினும், ஓடுபாதை மற்றும் விரிவான ஆதரவு வசதிகள் டிசம்பர் 15,1972 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டன, இருப்பினும் இந்த நேரத்தில் மேலும் பணிகள் முடிக்கப்பட வேண்டும். 1973 ஆகஸ்டில் 5ஏசிஎஸ் கலைக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில் படைப்பிரிவின் வலிமை குறைந்தது, ஏனெனில் வீரர்கள் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப்-ஐ விட்டு வெளியேறினர் அல்லது பிற பிரிவுகளுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், மேலும் இது 1974 டிசம்பர் 15 அன்று லியர்மான்டில் கலைக்கப்பட்டது. 5ஏசிஎஸ் என்பது ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் விமான நிலைய கட்டுமான அலகுகளில் கடைசியாக இருந்தது, மேலும் அதன் கலைப்பிலிருந்து பொதுமக்கள் ஒப்பந்தக்காரர்கள் விமானத் தளங்களை உருவாக்கவும் பராமரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறார்கள். 21 மார்ச் 2014 அன்று கான்பெர்ராவுக்கு வெளியே உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் மெமோரியல் க்ரோவ் என்ற இடத்தில் 5ஏசிஎஸ் நினைவாக ஒரு நினைவுச் சின்னம் திறந்து வைக்கப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில், எண். 65 படைப்பிரிவு ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் விமான நிலைய பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மீட்பு திறன்களை மையப்படுத்துவதற்காக எழுப்பப்பட்டதுஃ அதன் தலைப்பில் '5' 5ஏசிஎஸ்-ஐ அங்கீகரிக்கும் வகையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் குறிப்புகள் 5 5 5 இரண்டாம் உலகப் போரில் ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படையின் விமானப்படை இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள்