Chilean ship Lautaro (1818)
லௌட்டாரோ ஆரம்பத்தில் பிரிட்டிஷ் கிழக்கு இந்தியமான் விண்ட்ஹாம் ஆகும், இது பெர்ரி, வெல்ஸ் & கிரீன் ஆகியோரால் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்காக பிளாக்வால் ஷிப்யார்டில் கட்டப்பட்டு 1800 இல் தொடங்கப்பட்டது. அவர் EIC க்காக இந்தியா, இலங்கை மற்றும் சீனாவுக்கு ஏழு பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1809-10 இல், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளை இரண்டு முறை கைப்பற்றினர், ஆனால் ஆங்கிலேயர்களும் அவளை இரண்டு முறை மீண்டும் கைப்பற்றினர். 1818 ஆம் ஆண்டில் சிலி கடற்படை அவளை வாங்கியது, பின்னர் அவர் சிலி கடற்படையில் பணியாற்றினார், சிலி மற்றும் பெருவில் நடந்த விடுதலைப் போர்களின் போது பல நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். 1824 முதல் 1828 இல் விற்கப்படும் வரை அவர் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக இருந்தார். கிழக்கிந்திய கம்பெனி விண்ட்ஹாம் (சில நேரங்களில் விண்டம் என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது) 1801 மார்ச் 31 முதல் 1817 ஜூன் 25 வரை EIC க்காக ஆறு பயணங்களை மேற்கொண்டது, இங்கிலாந்தில் இருந்து இந்தியாவுக்குச் சென்று திரும்பியது. போர்க்காலத்தின் போது அவர் பயணம் செய்ததால், அவரது உரிமையாளர்கள் மார்க் கடிதத்தின் கீழ் பயணம் செய்ய ஏற்பாடு செய்தனர், இது வாய்ப்பு ஏற்பட்டால் பரிசுகளாக எதிரி கப்பல்களை எடுத்துச் செல்லும் உரிமையை அவளுக்கு வழங்கியது. அக்டோபர் 8,1798 அன்று, விண்ட்ஹாமின் வில்லியம் வில்சன் ஆறு பயணங்களுக்கு 820 டன் (பிஎம்) டெண்டரை ஈஐசி ஏற்றுக்கொண்டது. அவள் கின்ட்லெட்ஜை எடுத்துச் சென்றால் ஒரு டன்னுக்கு £1919s ஆகவும், கின்ட்லெட்ஜ் இல்லாமல் £2019s ஆகவும், உபரி டன்னுக்கு £914s 6d ஆகவும் இருந்தது. முதல் பயணம் (1801-02) அவரது முதல் மார்க் கடிதம் 14 ஜனவரி 1801 தேதியிட்டது மற்றும் அவரது கேப்டனின் பெயரை தாமஸ் கிராண்டம் என்று குறிப்பிட்டது. விண்ட்ஹாம்ஸின் முதல் பயணம் சீனாவுக்கு இருந்தது. அவர் மார்ச் 31,1801 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 10 அன்று செயிண்ட் ஹெலினாவையும் அக்டோபர் 7 அன்று வாம்போவாவையும் அடைந்தார். தனது திரும்பும் காலில் அவர் 21 ஜனவரி 1802 அன்று இரண்டாவது பட்டியைக் கடந்து, ஏப்ரல் 12 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவையும், ஜூன் 12 அன்று தி டவுன்ஸ் நகரையும் அடைந்தார். இரண்டாவது பயணம் (1803-1804) 1803 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நெப்போலியன் போர்கள் வெடித்தவுடன், கிரஹாம் 1803 ஜூலை 2 தேதியிட்ட ஒரு புதிய மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். இந்த பயணம் விண்ட்ஹாமை மெட்ராஸ் மற்றும் வங்காளத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது. அவர் 1803 பிப்ரவரி 11 அன்று தி டவுன்ஸ் நகரை விட்டு வெளியேறி ஜூன் 16 அன்று டின்கோமல்லியையும், ஜூன் 27 அன்று மெட்ராஸையும் அடைந்தார். இவற்றில் இருந்து அவர் இந்திய கடற்கரைக்கு மேலேயும் கீழேயும் பயணம் செய்து, ஆகஸ்ட் 7 அன்று மசுலிபட்டத்தையும், ஆகஸ்ட் 9 அன்று விசாகப்பட்டினத்தையும், ஆகஸ்ட் 21 அன்று டயமண்ட் துறைமுகத்தையும் அடைந்தார். கல்கத்தாவிலிருந்து வெளியே வந்த அவர் செப்டம்பர் 18 அன்று கேட்ஜிரீ மற்றும் அக்டோபர் 16 அன்று மெட்ராஸை அடைந்தார். பின்னர் அவர் டிசம்பர் 13 அன்று டயமண்ட் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார். பிரிட்டனுக்குத் திரும்பும் பயணத்தில் அவர் 1804 ஜனவரி 5 அன்று சவுகூருக்கும், ஜனவரி 27 அன்று விசாகப்பட்டினத்திற்கும், பிப்ரவரி 21 அன்று மெட்ராஸுக்கும் திரும்பினார். விண்ட்ஹாம் மார்ச் 24 முதல் ஜூன் 28 வரை செயின்ட் ஹெலினாவில் இருந்தது, அக்டோபர் 9 அன்று தி டவுன்ஸ் அடைந்தது. விண்ட்ஹாம் செயின்ட் ஹெலினாவிலிருந்து கிழக்கு இந்தியன் நகரமான லண்டன், இலங்கை மற்றும் கல்கத்தாவுடனும், தெற்கு கடலிலிருந்து இரண்டு கப்பல்கள், லைவ்லி மற்றும் கழுகு மற்றும் ரோலா ஆகியவற்றுடனும் பயணித்தார், அவை குற்றவாளிகளை நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு கொண்டு சென்றன. அவர்களின் பாதுகாவலர் இருந்தார். வழியில் கான்வாய் கடுமையான வானிலைக்குள் ஓடியது, இதன் விளைவாக வேல்ஸ் இளவரசர், செயின்ட் ஹெலினாவிலிருந்து மற்றவர்களுடன் புறப்பட்டார், கப்பலில் இருந்த அனைவரையும் இழந்தார்; இது அவரது முதல் பயணமாக இருந்தது. மூன்றாவது பயணம் (1805-06) 26 ஜனவரி 1805 அன்று ஜான் ஸ்டீவர்ட்டை தனது கேப்டனாக பெயரிட்ட மூன்றாவது கடிதத்தைப் பெற்றார். ஸ்டீவர்ட் தனது மூன்றாவது, நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது பயணங்களில் அவளை அனுப்பினார். அவரது மூன்றாவது பயணம் விண்ட்ஹாமை மெட்ராஸ் மற்றும் சீனாவுக்கு அழைத்துச் சென்றது. அவர் மார்ச் 8,1805 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 21 அன்று மெட்ராஸை அடைந்தார். அங்கிருந்து அவர் மார்ச் 26 அன்று பினாங்கையும், செப்டம்பர் 15 அன்று மலாக்காவையும், டிசம்பர் 20 அன்று வாம்போவாவையும் அடைந்தார். அவர் 28 பிப்ரவரி 1806 அன்று இரண்டாவது பட்டையைக் கடந்து, மீண்டும் மார்ச் 26 அன்று பினாங்கை அடைந்தார். அங்கிருந்து அவர் ஜூன் 17 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவிலும், ஆகஸ்ட் 14 ஆம் தேதிக்குள் தி டவுன்ஸிலும் இருந்தார். நான்காவது பயணம் (1807-08) விண்ட்ஹாம்ஸின் நான்காவது பயணம் அவரை வங்காளம் மற்றும் பென்குலனுக்கு அழைத்துச் சென்றது. அவர் 1807 ஜூன் 21 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து புறப்பட்டு நவம்பர் 15 அன்று டயமண்ட் துறைமுகத்தையும் டிசம்பர் 9 அன்று கிட்டர்பூரையும் அடைந்தார். தனது அடுத்த கட்டத்தில் அவர் ஜனவரி 31,1808 அன்று சவுகோரையும், மார்ச் 28 அன்று பென்குலனையும் அடைந்தார். ஏப்ரல் 20 முதல் ஜூன் 17 வரை அவர் செயிண்ட் ஹெலினாவில் இருந்தார், ஆகஸ்ட் 14 அன்று அவர் தி டவுன்ஸ் திரும்பினார். ஐந்தாவது பயணம் (1809-11)-விண்ட்ஹாம்ஸின் ஐந்தாவது பயணத்தில் தான் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளை இரண்டு முறை கைப்பற்றினர், ஆங்கிலேயர்கள் அவளை இரண்டு முறை மீண்டும் கைப்பற்றினர். விண்ட்ஹாம் 1809 ஜூலை 7 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து வங்காளத்திற்கு புறப்பட்டார். அவர் ஜூலை 19 அன்று மடேராவை அடைந்தார். மொரீஷியஸ் படையெடுப்பின் போது பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல் வெனஸ் அவளையும் மற்ற இரண்டு இந்திய வீரர்களையும் நவம்பர் 18,1809 நடவடிக்கையில் கைப்பற்றினார். விண்ட்ஹாம் நடவடிக்கையில் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 18 பேர் காயமடைந்தனர். கேப்டன் லூசியஸ் கர்டிஸ் தலைமையிலான பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் டிசம்பர் 29 அன்று அவளை மீண்டும் கைப்பற்றியது. 1810 பிப்ரவரியில் விண்ட்ஹாம் நல்ல நம்பிக்கையின் முனையில் இருந்தது. ஒரு கார்டெலில் அங்கு வந்த ஸ்டீவர்ட்டும் அவரது குழுவினரும் மீண்டும் அவருடன் இணைந்தனர். விண்ட்ஹாம் தனது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கினார், 1810 ஜூலை 3 ஆம் தேதி நடந்த நடவடிக்கையில் ஜோஹன்னா தீவுக்கு அருகிலுள்ள பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலான பெல்லோனில் இருந்து கீழே விழுந்தார். 1810 ஆகஸ்ட் 21 அன்று கிராண்ட் போர்ட் போரில் விண்ட்ஹாமை மீண்டும் கைப்பற்றி, ஒரு பரிசுக் குழுவுடன் Île Bourbon க்கு அனுப்பினார். அங்கு விண்ட்ஹாம் ஒரு புதிய கேப்டன் ஜோசப் லாட்டோர் மற்றும் குழுவினரைப் பெற்றார். அவரது சில துப்பாக்கிகள் ஆயுதம் ஏந்த பயன்படுத்தப்பட்டன. அவரும் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்ட மற்றொரு இந்தியரான இலங்கையும் 1811 ஆகஸ்டில் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினர். விண்ட்ஹாம் 1811 ஆகஸ்ட் 8 அன்று தி டவுன்ஸ் வந்தடைந்தது. ஐல் டி பிரான்சில் (இப்போது மொரீஷியஸ்) இருந்து ஐல் போர்பன் மற்றும் விண்ட்ஹாம் ஒன்றிலிருந்து ஒரு சரக்குகளை இலங்கை தன்னுடன் கொண்டு வந்தது. பிரிட்டிஷ் நூலகம் பதிவு புத்தகங்களை வைத்திருக்காததால், விண்ட்ஹாம்ஸின் EIC க்கான ஆறாவது பயணம் குறித்து சில தெளிவற்ற தன்மை உள்ளது. 1813 ஆகஸ்ட் 5 முதல் 1815 ஆகஸ்ட் 20 வரை தாவரவியல் விரிகுடா மற்றும் இலங்கைக்கு அவர் பயணம் செய்ததாக ஒரு அறிக்கை கூறுகிறது. அந்த அறிக்கையில் அவரது எஜமானரை கேப்டன் கிளார்க் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு விண்ட்ஹாம் 46 வது ரெஜிமென்ட் ஆஃப் ஃபுட்டை நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு கொண்டு சென்றது. விண்ட்ஹாம், பிளைத், மாஸ்டர், 1813 ஆகஸ்ட் 23 அன்று இங்கிலாந்தை விட்டு வெளியேறினார், ஆரம்பத்தில் எச். எம். எஸ் அக்பரின் பாதுகாப்பில் இருந்தார். அவர்கள் 1814 பிப்ரவரி 11 அன்று சிட்னிக்கு வந்தனர். விண்ட்ஹாம் ஏப்ரல் 14 அன்று புறப்பட்டு கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 16,1814 அன்று, விண்ட்ஹாம் வங்காளத்தில் கப்பல்துறையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு கரையில் ஓடினார். அவளுக்கு பொருள் சேதம் ஏற்படவில்லை, அடுத்த அலைகளில் அவள் கீழே இறக்கப்பட்டாள். பின்னர் அவள் கப்பல்துறைக்குத் திரும்பினாள். விண்ட்ஹாம், கிளார்க், மாஸ்டர், 14 ஆகஸ்ட் 1815 அன்று கிரேவ்ஸெண்டிற்கு திரும்பினார். ஏழாவது பயணம் (1816-1817) 25 அக்டோபர் 1815 அன்று EIC தாமஸ் பிரைஸ், ESQ இலிருந்து ஒரு டெண்டரை ஏற்றுக்கொண்டது. விண்ட்ஹாமுக்கு, 823 டன் (பி. எம்.), ஒரு பயணத்திற்கு ஒரு டன்னுக்கு 25 10 பவுண்டுகள் என்ற விகிதத்தில் சீனாவுக்கு நேரடி பயணத்திற்கு, அல்லது சீனாவுக்கு ஒரு சுற்றுக்கு 27 10 பவுண்டுகள். பயணத்திற்கான அவரது கேப்டன் ஜோசப் ஆண்ட்ரூஸ் ஆவார். நெப்போலியன் போர்கள் முடிவடைந்த பிறகு இந்த பயணம் நடந்ததால், விண்ட்ஹாமில் மார்க் கடிதம் இல்லை. அவர் 21 ஏப்ரல் 1816 அன்று டவுன்ஸ் விட்டு வெளியேறி பினாங்கையும் பின்னர் செப்டம்பர் 7 அன்று மலாக்காவையும் அடைந்தார். அவர் அக்டோபர் 11 அன்று வாம்போவாவை அடைந்தார். அவர் சீனாவை விட்டு வெளியேறி, ஜனவரி 10,1817 அன்று இரண்டாவது பட்டியைக் கடந்து, மார்ச் 18 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவையும், மே 23 அன்று டவுன்ஸ் நகரத்தையும் அடைந்தார். EIC பின்னர் அவளை ஜோசப் ஆண்ட்ரூஸிடம் விற்றது. லண்டனில் உள்ள சிலி அரசாங்கத்தின் முகவரான ஜோஸ் அன்டோனியோ அல்வாரெஸ் காண்டார்கோ, கப்பல் வாங்குவதற்கும், வேலையில்லாத கடற்படை அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்கும் ஏற்பாடு செய்தார். விண்ட்ஹாம் 1818 மார்ச் 5 அன்று வால்பாரைசோவை அடைந்தார், மேலும் அரசாங்கம் கப்பலுக்காக 180,000 பெசோக்களை செலுத்தியது. அவர் 44 துப்பாக்கிகளுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டார், லாட்டாரோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், மேலும் சிலி மற்றும் வெளிநாட்டு மாலுமிகளின் குழு வழங்கப்பட்டது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு அவர் முன்னாள் ராயல் கடற்படை அதிகாரியான ஜார்ஜ் ஓ 'பிரையனின் தலைமையின் கீழ் கடலுக்குச் சென்றார். 1818 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி வால்பரைசோவுக்கு வெளியே ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பல் மற்றும் பிரிகண்டைன் பெஸுவேலாவுக்கு எதிராக அவர் போராடினார். எஸ்மெரால்டா மீதான தாக்குதலால் கேப்டன் ஓ 'பிரையன் மற்றும் அவரது போர்டிங் கட்சி உயிர் இழந்தாலும், வால்பாரைசோவின் ஸ்பானிஷ் முற்றுகையை அகற்றுவதில் லாட்டாரோ வெற்றி பெற்றார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் லாட்டாரோ, அமெரிக்க கேப்டன் சார்லஸ் வூஸ்டரின் கீழ், கமாடோர் பிளாங்கோ என்கலாடாவின் கீழ் படைப்பிரிவில் இருந்தார், இது அக்டோபர் 28 அன்று டால்காஹுவானோவில் ஓய்வுபெற்ற ஸ்பானிஷ் கடற்படையை ஆச்சரியப்படுத்தியது. லாட்டாரோவும் சான் மார்ட்டின் ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பலான ரெய்னா மரியா இசபெல் (பின்னர் தி), பெர்லா மற்றும் சான் மிகுவல் ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றினர். 1819 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், லார்ட் கோக்ரேன் சிலி கடற்படையின் கட்டளையை ஏற்ற பிறகு, கேப்டன் மார்ட்டின் கியூஸின் கீழ் லாட்டாரோ, கல்லாவோவின் முற்றுகையில் பங்கேற்றார், இருப்பினும் துறைமுகத்தில் ஸ்பானிஷ் கடற்படைக்கு எதிரான திட்டமிடப்பட்ட வெட்டுப் பயணம் வெற்றிபெறவில்லை. நவம்பர் 7 அன்று, பெருவுக்குத் திரும்பிய லாட்டாரோவும் கால்வெரினோவும் பாதுகாக்கப்பட்ட பிஸ்கோ துறைமுகத்தில் கப்பல் போக்குவரத்தை வெற்றிகரமாக தாக்கினர். 1820 ஆம் ஆண்டில் அவர் பெருவின் சுதந்திரப் பயணத்தில் பங்கேற்றார், இது நவம்பர் 5 ஆம் தேதி ஸ்பெயினின் முதன்மையான எஸ்மெரால்டாவின் கல்லாவோவில் கோக்ரேன் மற்றும் கைஸ் ஆகியோரால் வெற்றிகரமாக வெட்டப்பட்டது. 1821 முதல் லாட்டாரோ பால் டெலானோவால் கட்டளையிடப்பட்டார், கைஸ் கைப்பற்றப்பட்ட எஸ்மெரால்டாவுக்கு மாற்றப்பட்டார், இப்போது வால்டிவியா. ஊதியம் இல்லாததால் சிலி கடற்படைக் கப்பல்களில் கணிசமான அமைதியின்மை ஏற்பட்ட காலகட்டத்தில், பெருவியன் ஸ்கூனர் சாக்ரமென்டோவின் கோக்ரேனால் கைப்பற்றப்பட்டதில் லாட்டாரோ ஈடுபட்டார். விடுதலையாளர் ஜோஸ் டி சான் மார்ட்டின் சாக்ரமென்டோவை மாநில கருவூலத்தின் முழு நாணயத்துடனும், லிமாவில் உள்ள புதினாவுடனும் அன்கான் விரிகுடாவுக்கு அனுப்பியிருந்தார். லாட்டாரோ வால்பரைசோவுக்குத் திரும்பினார், மேலும் 1822 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் விரிவான பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது. வால்டிவியாவை மீட்டெடுக்க 1822 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் லாட்டாரோவால் பயணம் செய்ய முடிந்தது, இருப்பினும் அக்டோபர் 23 அன்று டால்காஹுவானோவில், சிலி சேவைக்கும் அந்த ஆண்டு தனது முன்னாள் கப்பலுக்கும் திரும்பிய கேப்டன் வூஸ்டருக்கு எதிராக குழுவினர் கிளர்ச்சி செய்தனர். ஜனவரி 1823 இல் வூஸ்டர் அவளை முற்றுகையிட அழைத்துச் சென்று ஸ்பானிஷ் அரசவாதிகளின் கடைசி கோட்டையான சிலோ தீவைத் தாக்கினார். 1823 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில்-1824 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் லாட்டாரோ பெருவுக்கு ஒரு தோல்வியுற்ற பயணத்தில் பங்கேற்றார். லாட்டாரோவைத் தவிர, ஆயுதமேந்திய ஸ்கூனர்கள் மோக்டெசுமா மற்றும் மெர்சிடிஸ், மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ் செரெஸ், எஸ்தர் (லிவர்பூல், டேவிஸ், மாஸ்டர்), சாண்டா ரோசா மற்றும். 1824 ஆம் ஆண்டில் லாட்டாரோ வால்பரைசோவில் சிலி கடற்படையின் கடற்படை அகாடமியாக (அகாடெமியா நாடிகா) ஆனார். செப்டம்பர் 27,1828 அன்று அவர் விற்கப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் ஏலத்தில் ஏலதாரர்கள் இல்லாததால் அவர் ஒரு பாண்டூனாக மாற்றப்பட்டார். அவர் 1829 இல் பிரிந்தார். கேலரி குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி கப்பல்களின் சிலி கடற்படை கப்பல்களின் முதல் சிலி கடற்படை படைப்பிரிவின் பாய்மரப் போர்க்கப்பல்கள் பிளாக்வால் யார்ட் 1800 கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட ஏஜ் ஆஃப் செயில் வணிகக் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள்