Bailey-Moyes Dragonfly
பெய்லி-மோயிஸ் டிராகன்ஃபிளை என்பது ஒரு ஆஸ்திரேலிய-அமெரிக்க இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட டான்டெம், உயர் இறக்கை, ஸ்ட்ரட்-பிரேஸ், திறந்த காக்பிட், வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர் பொருத்தப்பட்ட அல்ட்ரா லைட் விமானமாகும். இந்த விமானம் 1990 முதல் உற்பத்தியில் உள்ளது மற்றும் ஹேங் கிளைடர்கள் மற்றும் அல்ட்ரா லைட் பாய்மர விமானங்களுக்கான சிறப்பு நோக்க இழுவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு முழுமையான விமானமாகவோ அல்லது அமெச்சூர் கட்டுமானத்திற்கான ஒரு கருவியாகவோ கிடைக்கிறது. இந்த விமானம் மோயஸ் மைக்ரோலைட்ஸ், பெய்லி-மோயஸ் மைக்ரோலைட்ஸ் மற்றும் தற்போது நியூ சவுத் வேல்ஸின் தாவரவியலின் லைட்ஃப்ளைட் ஆகியவற்றால் பல்வேறு வகைகளில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, இவை அனைத்தும் ஒரே நிறுவனத்தின் வெவ்வேறு மறு செய்கைகளாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு டிராகன்ஃபிளை 1980 களின் பிற்பகுதியில் குறிப்பாக பிளாட்லாண்ட் பகுதிகளில் பயன்படுத்த ஒரு ஹேங் கிளைடர் இழுவைக்காக உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு ஹேங் கிளைடர் பறக்கவிடுவது சாத்தியமில்லை, இது பொதுவாக மலை ஏவுதல்களை நம்பியுள்ளது. இந்த பாத்திரத்திற்கு குறைந்த வேகத்தில் விரைவாக ஏறக்கூடிய ஒரு விமானம் தேவைப்படுகிறது. டிராகன்ஃபிளை இந்த இலக்கை அடைகிறது, ஜங்கர்ஸ் பாணி ஃப்ளாப்பரோன்களுடன் இணைந்து ஒரு பெரிய பகுதி இறக்கையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பவர்-ஆஃப் ஸ்டால் வேகத்துடன். 59 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் (15 டிகிரி செல்சியஸ்) காற்று இல்லாத குறுகிய உலர்ந்த புல் மட்டத்தில் தனியாகவும் அதிகபட்ச எடையிலும் பறக்கும் போது ஒரு உயர் தடையை அகற்ற தேவையான புறப்பாடு தூரம். இந்த விமானம் ஒரு ஹேங் கிளைடர் இழுவை யாக வெற்றிகரமாக உள்ளது, மேலும் அதன் சொந்த நாட்டில் கால்நடைகளை திரட்டுவதற்கும், STOL திறன்கள் தேவைப்படும் பொழுதுபோக்கு பறப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த விமானம் 6061-T6 அலுமினியத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது, இரண்டு இருக்கைகள் ஒரு பியூசேலாஜ் பூம் குழாயில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது முன் சுவரொட்டி பெடல்களில் இருந்து வால் வரை செல்கிறது. தரையிறங்கும் கியர் குரோம் மாலிப்டினம் எஃகு கியர் கால்கள் மற்றும் அச்சுகளில் இரண்டு முக்கிய சக்கரங்களையும், ஒரு வால் சக்கர கட்டமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. நெகிழ்வான எஃகு அச்சுகள் டாக்ஸிங் மற்றும் தரையிறங்கும் போது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளாக செயல்படுகின்றன. வால் சக்கரம் சுவரொட்டி பெடல்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. நிலையான ரோட்டாக்ஸ் 582 இயந்திரம் இறக்கையின் பின்புற விளிம்பிற்கு பின்னால் பஷர் உள்ளமைவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தின் திரவ-குளிரூட்டல் இயந்திர சிலிண்டர்களை அதிர்ச்சி-குளிரூட்டலுக்கு உட்படுத்தாமல், இழுக்கும் போது வேகமாக இறங்க அனுமதிக்கிறது. விங் ஒரு வி-ஸ்ட்ரட் மற்றும் ஜூரி ஸ்ட்ரட்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இறக்கை மற்றும் வால் மேற்பரப்புகள் முன்பு தைக்கப்பட்ட டாக்ரான் உறைகளில் மூடப்பட்டுள்ளன. ஒரு தனித்துவமான அம்சம் நீட்டிக்கப்பட்ட சுவரொட்டி இடுகை ஆகும், இது இறக்கைகளிலிருந்து எஃகு கேபிள்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு இழுவை இணைப்பு புள்ளியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த விமானத்தில் விமானி பயிற்சிக்காக இரட்டைக் கட்டுப்பாடுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் பின்புற இருக்கை தேவையில்லாதபோது அகற்றக்கூடியது. பெட்டியில் இருந்து இணைக்க விமானம் சுமார் 200 மணி நேரம் எடுக்கும். கலிபோர்னியாவின் ரெட் ப்ளஃப்பின் பிட்மேன் ஏர் தயாரித்த சிறப்பு இலகுரக விளையாட்டு விமானத்திற்கு ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு டிராகன்ஃபிளை 12 நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டுள்ளது, அங்கு இது முதன்மையாக ஹேங் கிளைடர் இழுவைக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாறுபாடுகள் டிராகன்ஃபிளை அசல் மாடல் ஒரு ரோட்டாக்ஸ் 582 இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் பவர்பிளான்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது டிராகன்ஃபிளை சி மேம்பட்ட மாடல் ஒரு நிலையான ரோட்டாக்ஸ் 582 இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ரோட்டாக்ஸ் 912யுஎல் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் பவர்பிளான்ட் விருப்பத்துடன். பிஎம்டபிள்யூ 1100எஸ் இயந்திரத்தையும் பயன்படுத்தலாம். இது ஒரு வரம்பில் என்ஜின்களை ஏற்றுக்கொள்ள முடியும். காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள விமானங்கள் மாஸ்ஸி ஏர் மியூசியம், மாஸ்ஸி, மேரிலாந்து, அமெரிக்கா விவரக்குறிப்புகள் (டிராகன்ஃபிளை) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டிராகன்ஃபிளை 1990 களின் ஆஸ்திரேலிய அல்ட்ரா லைட் விமானமான மோயஸ் மைக்ரோலைட்ஸ் விமானத்தின் புகைப்படம்