Bietigheim-Bissingen station
ஜேர்மனிய மாநிலமான பேடன்-வுர்ட்டம்பேர்க்கில் உள்ள பியடிகெய்ம்-பிஸ்ஸிங்கன் நகரில் உள்ள ஒரு சந்திப்பு நிலையமாக பியடிகெய்ம்-பிஸ்ஸிங்கன் நிலையம் உள்ளது, அங்கு வுர்ட்டம்பேர்க் மேற்கு ரயில்வே ஃபிராங்கோனியா ரயில்வேயிலிருந்து பிரிகிறது. அதன் எட்டு நிலைய தடங்களுடன் இது லுட்விக்ஸ்பர்க் மாவட்டத்தின் மிகப்பெரிய நிலையமாகும். இது ஸ்டட்கர்ட் எஸ்-பானின் எஸ் 5 வரிசை மூலமாகவும் சேவை செய்யப்படுகிறது. ஸ்டட்கார்ட்டை ஹெய்ல்ப்ரோனுடன் இணைக்கும் வகையில், வடக்கு ரயில்வேயின் லுட்விக்ஸ்பர்க்-பீடிகைம் பிரிவுடன் இணைந்து 11 அக்டோபர் 1847 அன்று பீடிகைம் நிலையம் திறக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் நகரத்திற்கு வெளியே சுமார் இரண்டு கி. மீ. தொலைவில் லையர்ன்வால்ட் காட்டில் இருந்தது. இந்த நிலையத்தை நகரத்திற்கு அருகில் கட்டுவதற்கான நகர சபையின் அனைத்து முயற்சிகளையும் ராயல் வுர்ட்டம்பர்க் மாநில ரயில்வே நிராகரித்தது. நிலையக் கட்டிடத்தைத் தவிர, ஆரம்பத்தில் மற்ற அலுவலகங்களுக்கு ஒரு கட்டிடம், ஒரு சரக்கு கொட்டகை மற்றும் ஒரு லோகோமோட்டிவ் டிப்போ ஆகியவை இருந்தன. 1848 ஜூலை 25 அன்று வடக்கு ரயில்வேயின் எஞ்சிய பகுதி பீட்டிகெய்ம் மற்றும் ஹெய்ல்ப்ரோன் இடையே திறக்கப்பட்டது. சார்லஸ் விக்னோல்ஸின் 1843/44 முன்மொழிவுகளின்படி, மேற்கு ரயில்வே முதல் ப்ரூசல் வரை தாம் அருகே வடக்கு ரயில்வேயில் இருந்து பிரிந்திருக்கும். 1845 ஆம் ஆண்டில் கார்ல் எட்ஸெல் பியதிகைமில் மிகவும் வடக்கே கிளையை முன்மொழிந்தார், ஏனெனில் என்ஸ் பள்ளத்தாக்கு அங்கு குறுகியதாக இருந்தது, எனவே அசல் திட்டத்தின் கீழ் இருந்ததை விட குறுகிய மற்றும் குறைந்த பாலம் தேவைப்பட்டது. சிக்னோல்ஸ் திட்டத்தின் கீழ் பிஸ்ஸிங்கர் சாக்முல்லில் 46 மீட்டர் உயரமும் 515 மீட்டர் நீளமும் கொண்ட பாலம் தேவைப்பட்டிருக்கும்; எட்ஸலின் திட்டத்தின் கீழ் பாலம் 26 மீட்டர் உயரமும் 287 மீட்டர் நீளமும் மட்டுமே இருக்கும். அதன் நீண்ட பாதை இருந்தபோதிலும், எட்ஸலின் சீரமைப்பு 400,000 குல்டனை காப்பாற்றியது. 1846 பிப்ரவரியில் வுர்ட்டம்பேர்க் கருவூலம் பீட்டிகெய்ம் என்ஸ் பள்ளத்தாக்கு வயடக்ட் கட்டுமானத்திற்கு ஒப்புக்கொண்டது. அந்த நேரத்தில் எட்ஸெல் வூர்ட்டம்பேர்க் நிதியமைச்சர் கார்ல் வான் கார்ட்னரின் மகளை காதலிக்கிறார், அவர் பீடிகைமில் இருந்து வந்தார், அவர்கள் 1847 இல் திருமணம் செய்து கொண்டனர். இது எட்ஸலின் மாமனார் அவரது வீட்டிற்கு அருகிலுள்ள ஒரு சந்திப்பை ஆதரித்தார் என்ற ஊகத்திற்கு வழிவகுத்தது. 1852 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டட்கர்ட் முதல் பீட்டிகெய்ம் வரையிலான வடக்கு ரயில்வே பாதை இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. இரண்டாவது பாதை நிலைய கட்டிடத்தின் இடது பக்கத்தில் கட்டப்பட்டது, அதாவது அது இப்போது தடங்களுக்கு இடையில் ஒரு தீவாக மாறியது. புதிய ரயில் பாதை 1853 அக்டோபர் 1 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1879 டிசம்பர் 8 அன்று முதல் ரயில்கள் பேக்னாங்-பீட்டிகெய்ம் பாதையில் இயக்கப்பட்டன. பேக்னாங்குடனான இணைப்பு பேக்னாங் மற்றும் முஹ்லாக்கர் அல்லது ஹெய்ல்ப்ரோன் இடையே சரக்கு ரயில்களை இயக்க அனுமதித்தது. அந்த நேரத்தில் பியதிகைம் நிலையம் வுர்ட்டம்பேர்க்கில் இரண்டாவது பெரிய நிலையமாக இருந்தது. 1887 ஆம் ஆண்டில், முதல் தொழிற்சாலைகள் நிலையத்திற்கு அருகில் நிறுவப்பட்டன. குடியிருப்பு மற்றும் வணிகக் கட்டிடங்களும் அருகிலேயே கட்டப்பட்டன. 1940 ஆம் ஆண்டில் லுட்விக்ஸ்பர்க் மற்றும் பீட்டிகெய்ம் இடையே வடக்கு ரயில்வேயில் மூன்றாவது பாதை கட்டப்பட்டது. நான்காவது பாதை அப்போது திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், அது 41 ஆண்டுகளாக கட்டப்படவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பல விமானத் தாக்குதல்கள் ரயில் உள்கட்டமைப்புக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தின. பேக்னாங்கிற்கான ரயில் பாதை மீண்டும் கட்டப்படவில்லை மற்றும் பீதிகைம் மற்றும் பீஹிங்கன்-ஹியூட்டிங்ஷீம் (இப்போது ஃப்ரீபர்க் ஆம் நெக்கர்) இடையேயான பகுதி மூடப்பட்டது. அதன் ஒரு பகுதி இன்னும் ஒரு பக்கவாட்டாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு தற்காலிக நிலையம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. அக்டோபர் 1950 இல் லுட்விக்ஸ்பர்க்-பீட்டிகெய்ம் பிரிவின் மின்மயமாக்கலுடன் ஸ்டட்கர்ட் புறநகர் ரயில்கள் பீட்டிகெய்ம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டன. 1975 ஆம் ஆண்டில், பியடிகெய்ம் நகரமும் பிஸ்ஸிங்கென் அன் டெர் என்ஸ் சமூகமும் இணைக்கப்பட்டு பியடிகெய்ம்-பிஸ்ஸிங்கென் நகரம் உருவாக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, நிலையமும் இதேபோல் மறுபெயரிடப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டில் இது ஸ்டட்கர்ட் எஸ்-பானின் முனைய நிலையமாக மாறியது. வரவேற்பு கட்டிடம் ரண்ட்போஜென்ஸ்டிலின் ("வட்ட வளைவு பாணி") முதல் நிலைய கட்டிடம், அந்த நேரத்தில் பொதுவானது, அநேகமாக மைக்கேல் நோல் வடிவமைத்திருக்கலாம். இது இரண்டு மாடிகள் மற்றும் ஒரு கடிகாரம் மற்றும் இரண்டு மணிகளுடன் ஒரு கோபுரத்தைக் கொண்டிருந்தது. எட்டு நிலவறை கட்டுமானம் அநேகமாக கல்லால் கட்டப்பட்டிருக்கலாம். முதல் மாடியில் ஜன்னல் சன்னல்களின் உயரத்தில் ஒரு கார்னிஸ் இருந்தது. இது ஒரு தொடர்ச்சியான கேபிள் கூரையையும், தரை மற்றும் முதல் மாடிக்கு இடையில் ஒரு தெளிவான கிடைமட்ட பிரிவையும் கொண்டிருந்தது. மையத்தில் மணி கோபுரத்தால் உச்சரிக்கப்பட்ட நான்கு பெட்டக மைய மண்டபம் இருந்தது. 1847 ஆம் ஆண்டின் நிலையக் கட்டிடத்தில் தரை தளத்தில் இரண்டு காத்திருப்பு அறைகள், நிலைய ஆசிரியருக்கான அலுவலகம், ஒரு பண அறை, ஒரு சாமான்கள் அறை மற்றும் ஒரு பணியாளர் அறை ஆகியவை இருந்தன. முதல் மாடியில் ரயில் பணியாளர்களுக்கான குடியிருப்புகள் இருந்தன. 1887 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிலையம் கூடுதல் நிர்வாகக் கட்டிடத்துடன் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இது முதல் நிலைய கட்டிடத்திற்கு அருகில் இருந்தது மற்றும் ஒரு காத்திருப்பு அறை மற்றும் ஒரு உணவகம் இருந்தது. 1958 ஆம் ஆண்டில், புதிய வரவேற்பு கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, அது ஜூன் 27,1961 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஹெல்மத் கான்ராடி, புதிய ஹைடெல்பெர்க் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் வடிவமைத்தவர், அதை ஒரு மாடி இணைப்புடன் இரண்டு மாடி கட்டிடமாக திட்டமிட்டார். நிலையத்தின் கூரை லாபியின் வலது மற்றும் இடதுபுறம் நீண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு கடிகாரத்துடன் நான்கு மாடி கோபுரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதே கட்டிடத்தின் ஒரு பகுதியாகத் தெரிகிறது. நுழைவாயில் கட்டிடத்தின் ஜன்னல்கள் அதன் கான்கிரீட் எலும்புக்கூட்டை வலியுறுத்துகின்றன. கோபுரத்திலும் மேல் தளத்திலும் அலுவலகங்கள் உள்ளன. முந்தைய கட்டிடங்கள் தொடக்கத்தில் அப்படியே இருந்தன, பின்னர் அவை இடிக்கப்பட்டன. ரயில் செயல்பாடுகள் பீதிகைம்-பிஸ்ஸிங்கன் நிலையம் ஒரு ரயில் சந்திப்பாகும். இது டாய்ச் பானால் வகை 2 நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வுர்ட்டம்பேர்க் மேற்கத்திய ரயில்வே இங்கு ஃபிராங்கோனியா ரயில்வேயில் இருந்து பிரிக்கிறது. தடங்கள் 1 மற்றும் 2 சரக்குகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றுக்கு தளம் இல்லை. கார்ல்ஸ்ருஹே ஸ்டாட்பான் சேவைகள் பிளாட்பார்ம் டிராக் 3 இல் தொடங்கி, வைஹிங்கன் (என்ஸ்) நோக்கி ஓடுகின்றன. டிராக் 4 வைஹிங்கன் (என்ஸ்) இலிருந்து லுட்விக்ஸ்பர்க் நோக்கி செல்லும் பிராந்திய சேவைகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. லுட்விக்ஸ்பர்க்கை நோக்கிய ஸ்டட்கர்ட் எஸ்-பான் சேவைகள் பாதை 5 இல் தொடங்குகின்றன. எஸ்-பான் ரயில்கள் பின்புற பாதை களத்தில் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு பாதை 6 இல் முடிவடைகின்றன. பிராந்திய ரயில்கள் வைஹிங்கன் (என்ஸ்) நோக்கி செல்லும் பாதை 7 இல் நிறுத்தப்படுகின்றன. ஹெய்ல்ப்ரோனில் இருந்து வந்து லுட்விக்ஸ்பர்க்கிற்குச் செல்லும் பிராந்திய ரயில்களால் பாதை 8 பயன்படுத்தப்படுகிறது. 9 மற்றும் 10 தடங்கள் ஹெய்ல்ப்ரோனுக்கு பிராந்திய ரயில்களுக்கு சேவை செய்கின்றன. சரக்கு ரயில்களை சேமித்து வைப்பதற்கும் கையாளுவதற்கும் பல தடங்கள் உள்ளன. பீதிகைம்-பிஸ்ஸிங்கர் நிலையத்தில் டி. ஆர். எஸ் 60 வகுப்பின் இன்டர்லாக்கிங் உள்ளது. பிராந்திய சேவைகள் எஸ்-பான் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பேடன்-வுர்ட்டம்பேர்க்கில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் ஸ்டட்கர்ட் எஸ்-பான் நிலையங்கள் ஜெர்மனியில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1847 இல் கார்ல்ஸ்ருஹே ஸ்டாட்பான் நிலையங்கள் லுட்விக்ஸ்பர்க்கில் (மாவட்டம்) கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் திறக்கப்பட்டன