Pagani Huayra
பகானி ஹுவாய்ரா (Pagani Huayra) என்பது இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளரான பகானி தயாரித்த ஒரு நடுத்தர என்ஜின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும், இது நிறுவனத்தின் முந்தைய சலுகையான ஸோண்டாவை அடுத்து வருகிறது. இது குவெச்சுவா (பழங்குடி தென் அமெரிக்க) காற்று கடவுளான வைரா டாடாவின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. ஹூய்ரா டாப் கியர் இதழால் "தி ஹைப்பர்கார் ஆஃப் தி இயர் 2012" என்று பெயரிடப்பட்டது. 11 பிப்ரவரி 2015 அன்று பகானி ஹுவாய்ரா விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. இயந்திர சப்ளையர் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி உடனான பகானியின் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக ஹுவாய்ரா வெறும் 100 யூனிட்டுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. ஜனவரி 25,2011 அன்று ஒரு செய்திக்குறிப்பில் பல படங்களுடன் பகனி ஹுவாய்ரா அதிகாரப்பூர்வமாக ஆன்லைனில் அறிமுகமானது. அதிகாரப்பூர்வ உலக அறிமுகமானது பிப்ரவரி 2011 இல் மிலனில் உள்ள பிரெல்லியின் தலைமையகத்தில் இருந்தது. விவரக்குறிப்புகள் ஹுவாய்ரா சுமார் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இது 0-முடுக்கம் நேரமான 2.8 வினாடிகளைக் கொண்டுள்ளது. பிரெல்லி டயர்களைப் பயன்படுத்தி, பகானி ஹுவாய்ரா 1.66 கிராம் பக்கவாட்டு முடுக்கம் திறன் கொண்டது. பகானி ஹுவாய்ரா ஏழு வேக வரிசை கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஒற்றை வட்டு கிளட்சைப் பயன்படுத்துகிறது. இரட்டை கிளட்சைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்ற தேர்வு ஓவர் எடையின் அதிகரிப்பு காரணமாக இருந்தது, இதனால் இரட்டை கிளட்ச் பரிமாற்றத்தில் வேகமான கியர் மாற்றங்களின் எந்த நன்மையையும் நிராகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, பரிமாற்றத்தின் எடை இருக்கும். இந்த காரில் பிரெம்போ பிரேக் காலிபர்கள், ரோட்டர்கள் மற்றும் பேட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. காலிபர்கள் முன்புறத்தில் நான்கு பிஸ்டன்களையும் பின்புறத்தில் நான்கு பிஸ்டன்களையும் கொண்டுள்ளன. ரோட்டர்கள் விட்டம் மற்றும் தடிமன் கொண்ட கார்பன் பீங்கான் துளையிடப்படுகின்றன. ஹூய்ரா மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி உருவாக்கிய இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எம்158 60 டிகிரி வி12 என்ஜினைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஹூய்ராவிற்காக குறிப்பாக 5,800 ஆர்பிஎம்மில் சக்தி வெளியீட்டையும், 500 ஆர்பிஎம்மில் டார்க்கையும் கொண்டுள்ளது. டர்போ பின்னடைவைக் குறைக்கவும், பதிலை மேம்படுத்தவும் பகானியின் வேண்டுகோளின் பேரில் இந்த இயந்திரம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சிறிய டர்போசார்ஜர்கள், வேறுபட்ட இன்டர்கூலர் உள்ளமைவு மற்றும் மறு திட்டமிடப்பட்ட ஈ. சி. யூ அமைப்புகளுடன் அடையப்படுகிறது. பல உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்களைப் போலவே, ஹுவாய்ராவும் உலர் சம்ப் உயவூட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. கார் தீவிர பக்கவாட்டு முடுக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்படும்போது கூட எண்ணெய் ஓட்டத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பது, "எண்ணெய் எழுச்சியைத்" தடுப்பது, இது இயந்திரத்தை மிகவும் திறமையாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் எண்ணெய் பான் இல்லாததால் இயந்திரத்தை குறைவாக ஏற்ற அனுமதிக்கிறது, காரின் ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது. ஹுவாய்ராவின் எரிபொருள் நுகர்வு நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் உள்ளது (EPA சோதனை). ஒரு நீர்/எண்ணெய் வெப்பப் பரிமாற்றி குளிர்ந்த நாட்களில் இயந்திரம் வெப்பமடையும் நேரத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் குளிரூட்டிகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் உரங்களுக்கான நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிக்க உதவுகிறது. குழாய்கள் மற்றும் பொருத்துதல்களின் பயன்பாட்டைக் குறைக்க (மற்றும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடை), விரிவாக்க தொட்டி நேரடியாக இயந்திரத்தில் பொருத்தப்படுகிறது. இன்டர்கூலர் துடுப்புகள் குறைந்த வெப்பநிலையில் விரிவாக்க தொட்டி சுற்றுவட்டமாக செயல்படுகின்றன. டைட்டானியம் வெளியேற்ற அமைப்பு MHG-Fharzeugtechnik ஆல் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. பின்புற அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும், இலவச ஓட்ட வெளியேற்றத்தை உறுதி செய்யவும் ஹைட்ரோஃபார்ம் செய்யப்பட்ட மூட்டுகள் உருவாக்கப்பட்டன. டைட்டானியம் வெளியேற்ற அமைப்பின் எடையைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் இன்கோனல் சைலன்சர்கள் அதிக வெப்பநிலையில் வெளியேற்றத்தின் மிகவும் வெளிப்படும் பகுதிகளில் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன. முழு அமைப்பும் அதை விட குறைவான எடையைக் கொண்டுள்ளது. பகானி ஹுவாய்ரா அதன் முன்னோடியிலிருந்து வேறுபட்டது, இது செயலில் உள்ள காற்றியக்கவியலை உள்ளடக்கியது. இது முன்புறத்தின் உயரத்தை தரையில் இருந்து மாற்றும் திறன் கொண்டது மற்றும் காரின் பின்புறம் மற்றும் முன்புறத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள நான்கு மடிப்புகளை சுயாதீனமாக இயக்கும் திறன் கொண்டது. ஃப்ளாப்புகளின் நடத்தை ஒரு பிரத்யேக கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈசியூ போன்ற அமைப்புகளிலிருந்து தகவல்களை வழங்குகிறது, இது காரின் வேகம், யாவ் விகிதம், பக்கவாட்டு முடுக்கம், திசைமாற்றி கோணம் மற்றும் த்ரோட்டில் நிலை பற்றிய தகவல்களை அனுப்புகிறது. இது சூழ்நிலையைப் பொறுத்து குறைந்தபட்ச இழுவை குணகம் அல்லது அதிகபட்ச கீழ் சக்தியை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஹுயராவின் வடிவமைப்பாளர் ஹொராசியோ பகானி இது. 31 மற்றும். 37 க்கு இடையில் மாறுபட்ட இழுவை குணகம் இருப்பதாகக் கூறுகிறார். "உட்புற" மடிப்புகளை உயர்த்துவதன் மூலம் மூலைகளில் அதிகப்படியான பாடி ரோல் செய்வதையும் இந்த அமைப்பு தடுக்கிறது (அதாவது. இடது கை ஒரு இடது கை மூலையில் மற்றும் நேர்மாறாக), காரின் அந்த பக்கத்தில் கீழ்நோக்கிய சக்தியை அதிகரிக்கிறது. பின்புற ஃப்ளாப்புகள் ஏர் பிரேக்காகவும் செயல்படுகின்றன. ஹார்ட் பிரேக்கிங்கின் கீழ், முன் சக்கரங்களுக்கு எதிர்-செயல் எடை பரிமாற்றத்திற்காக முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் இரண்டு பின்புற ஃப்ளாப்புகள் இரண்டும் உயர்த்தப்படுகின்றன, மேலும் முழு காரையும் நிலையானதாக வைத்திருக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக ஒரு மூலையில் நுழையும் போது. ரேடியேட்டரிலிருந்து காற்று பானட்டில் உள்ள ஒரு வளைவு வழியாக ஒரு கோணத்தில் பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது, இது உடலைச் சுற்றியுள்ள ஸ்ட்ரீம்லைனை பாதிக்காத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முன் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள பக்க காற்று உட்செலுத்துதல் குறைந்த அழுத்த மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக கீழ்நோக்கிய சக்தி ஏற்படுகிறது. மாடல் வகைகளான ஹுவாய்ரா பி. சி என்பது 2016 ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்ட ஹுவாய்ராவின் டிராக் மையப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். ஹொராசியோ பகானியின் நண்பரும் முதல் பகானி வாடிக்கையாளருமான மறைந்த பென்னி கயோலாவின் பெயரால் கி. மு. ஹுவாய்ரா பெயரிடப்பட்டுள்ளது. ஹுவாய்ரா பி. சி நிலையான ஹுவாய்ராவின் 6 எல் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வி 12 என்ஜினின் மேம்பட்ட பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது @5900 ஆர்பிஎம் மற்றும் @2500-5600 ஆர்பிஎம் முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது. வழக்கமான கார்பன் ஃபைபரை விட 50 சதவீதம் இலகுவானதாகவும், 20 சதவீதம் வலுவானதாகவும் இருக்கும் 'கார்பன் ட்ரைஆக்ஸ்' என்ற புதிய பொருளைப் பயன்படுத்தியதன் மூலம் உலர்ந்த எடை குறைக்கப்படுகிறது, இது காருக்கு ஒரு குதிரை சக்திக்கு சக்தி-எடை விகிதத்தை வழங்குகிறது. ஹுவாய்ரா பி. சி. இலகுரக டைட்டானியம் வெளியேற்ற அமைப்பு, புதிய அலுமினிய அலாய் சக்கரங்கள் மற்றும் அகற்றப்பட்ட உட்புறத்துடன் வருகிறது. டயர்கள் 12 வெவ்வேறு ரப்பர் சேர்மங்களைக் கொண்ட பிரெல்லி பி-ஜீரோ கோர்சாக்கள் ஆகும், மேலும் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் விஷ்போன்கள் ஏவியோனல் என்று அழைக்கப்படும் ஏரோநாட்டிக்கல் கிரேடு அலுமினியத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஹுவாய்ரா பி. சி. யில் ஒரு புதிய முன் பம்பர், முன் ஸ்ப்ளிட்டர் மற்றும் விங்லெட்டுகள், ஆழமான பக்க ஓரங்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய பின்புற இறக்கையுடன் பின்புற பம்பரின் முழு அகலத்தையும் நீட்டிக்கும் ஏர் டிஃப்பியூசர் உள்ளது. ஒரு விருப்பமான கூரை ஸ்கூப் மூலம் காரை ஆர்டர் செய்யலாம். காரில் உள்ள அனைத்து வெளிப்புற கூறுகளும் டவுன்ஃபோர்ஸ் மற்றும் இழுவை உகந்ததாக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹுவாய்ரா பி. சி. ஒரு எக்ஸ்ட்ராக் 7-ஸ்பீடு சீக்வென்ஷியல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகிறது. இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ்களை விட 40 சதவீதம் குறைவான எடையைக் கொண்டிருப்பதால் பகானி ஒற்றை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸுடன் சிக்கியுள்ளது. பகனி கிமு ஹுவாய்ராவின் 20 அலகுகளை தயாரிக்க திட்டமிட்டார், அவை அனைத்தும் விற்றுத் தீர்ந்தன. உண்மையில், பகானி கிமு ஹுவாய்ராவை கடுமையாக மிகைப்படுத்தினார், வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட 20 க்கு பதிலாக 30 அலகுகளை உற்பத்தி செய்தார், இது சில உரிமையாளர்களின் எரிச்சலை ஏற்படுத்தியது. 2 வருட வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, 2017 ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் ஹுவாய்ரா ரோட்ஸ்டர் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்டது. காரின் ஒட்டுமொத்த தோற்றமும் மாறிவிட்டது, மிகத் தெளிவானது அகற்றக்கூடிய மேல் (எனவே ரோட்ஸ்டர் பெயர்). வாகனத்தின் இந்த பகுதியும் அதன் முக்கிய அம்சமாகும். பின்புறத்தின் வடிவமைப்பும் வேறுபட்டது, புதிய கண் இமைகள் போன்ற நிலையான மடிப்புகளுடன் வடிவமைப்புடன் தொடர்கிறது மற்றும் இறுதியில் பின்புற விளக்குகளில் முடிவடைகிறது. பின்புற என்ஜின் கவர் ரோட்ஸ்டர் வடிவத்திற்கு ஏற்ப ஒரு புதிய வடிவத்தையும் கொண்டுள்ளது, இப்போது திறமையான குளிரூட்டலுக்கான வென்ட்களைக் கொண்டுள்ளது. சக்கரங்கள் தனித்துவமானவை மற்றும் காருக்காக குறிப்பாக கட்டப்பட்டுள்ளன. குறைந்த எடையை பராமரிக்கும் போது திறந்த மேல் காரில் பொருத்துவது சாத்தியமற்றது என்பதால் இந்த காரில் கூப்பின் குல்-விங் கதவுகளுக்கு பதிலாக வழக்கமான கதவுகள் உள்ளன. இந்த வாகனம் கூப்பே போன்ற இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எம்158 வி12 என்ஜினைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் இது இப்போது 6,200 ஆர். பி. எம் இல் மொத்த சக்தி வெளியீட்டையும், 2,400 ஆர். பி. எம் இல் முறுக்குவிசையையும் கொண்டுள்ளது. இந்த சக்தி அனைத்தும் எக்ஸ்ட்ராக் மூலம் 7-ஸ்பீடு தானியங்கி மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் பின்புற சக்கரங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. இந்த கார் இப்போது கார்பன் ஒத்திசைவுகளுடன் கூடிய ஹைட்ராலிக் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஆக்டிவேஷன் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. காரின் கட்டுமானத்திலும் போஷ் பங்களித்துள்ளார், மேலும் கார் அவர்களின் ஈ. சி. யூ அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. எடை இப்போது இலகுவானது, மொத்தத்தில், இது கூப் பதிப்பை விட முதல் ரோட்ஸ்டர் இலகுவானதாக அமைகிறது. 100 மட்டுமே தயாரிக்கப்படும், இவை அனைத்தும் ஏற்கனவே விற்கப்பட்டுள்ளன. பி-ஜீரோ டயர்களுடன் பிரெல்லி டயர் சப்ளையர் ஆகும். டயர் ஒரு வெள்ளை குறுகிய அவுட்லைனைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு எஃப் 1 ரேஸ் காரைப் போன்றது. பகானி ரோட்ஸ்டருக்கு கார்பன் ட்ரையாக்ஸ் என்ற புதிய பொருளையும் பயன்படுத்தியுள்ளார், இது கார்பன்-ஃபைபர் பவர் பேண்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட முக்கோண-அச்சு ஃபைபர் கிளாஸ் ஆகும். இந்த கார் டவுன் ஃபோர்ஸ் அல்லது 1.8 பக்கவாட்டு ஜி-ஃபோர்ஸ் உற்பத்தி செய்கிறது என்று பகானி கூறுகிறார். இருப்பினும், இந்த எண்ணிக்கை நிரூபிக்கப்படவில்லை, ஆனால் உண்மையாக இருந்தால், பகானி ஒரு புதிய சாதனையை நிகழ்த்தியிருப்பார். ஜூலை 2019 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஹுவாய்ரா ரோட்ஸ்டர் பி. சி, பெரும்பாலும் தவறாக ஹுவாய்ரா பி. சி ரோட்ஸ்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ரோட்ஸ்டரின் பாதை சார்ந்த பதிப்பாகும். இது கி. மு. யில் உள்ளதைப் போல சில காற்றியக்கவியல் பாகங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது மற்றும் டார்க் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட 6.0-litre இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V12 இயந்திரத்தின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்ஸ்டரில் பயன்படுத்தப்படும் ஒற்றை கிளட்ச் கொண்ட 7-ஸ்பீடு எக்ஸ்ட்ராக் சீக்வென்ஷியல் கியர்பாக்ஸ் சமகால இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸை விட 35 சதவீதம் இலகுவானது. ஹூய்ரா ரோட்ஸ்டர் பி. சி. அமைந்துள்ளது, இது கூப்பேவை விட சற்றே கனமானது, உலர்ந்த எடையுடன். இது ஹுவாய்ரா ரோட்ஸ்டரை விட இலகுவானது. ரோட்ஸ்டர் BC இன் மோனோகோக் கார்பன்-டைட்டானியம் HP62 பொருட்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது எடையைக் குறைக்கவும் கட்டுமானத்தை கடினமாக்கவும் செய்கிறது. ரோட்ஸ்டர் பி. சி. அதன் பெரிய நிலையான பின்புற இறக்கைகள் மற்றும் காற்றியக்கவியல் கூறுகள் காரணமாக கீழ்நோக்கிய சக்தியை உருவாக்கும் என்று கூறப்படுகிறது. நகரக்கூடிய செயலில் உள்ள ஏரோ கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, ஃபார்முலா 1 காரின் ஊதப்பட்ட டிஃப்பியூசர் போன்ற அடிமட்ட கூறுகளின் மீது வெளியேற்ற வாயுக்களை திசை திருப்ப டைட்டானியம் வெளியேற்றமானது வினையூக்கி மாற்றிகளில் மடிப்புகளை உள்ளடக்கியது. ஹுவாய்ரா ரோட்ஸ்டர் பி. சி. யின் உற்பத்தி 40 யூனிட்டுகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்படும். பிப்ரவரி 2020 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இமோலா, 16,000 கிமீ அதிவேக சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட ஆட்டோட்ரோமோ இன்டர்நேஷனல் என்ஸோ இ டினோ ஃபெராரி (இமோலா சர்க்யூட்) என்ற பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. அதே மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி வி 12 ஐ டியூன் செய்து பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது ஹுவேராவின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த தெரு-சட்ட மாறுபாடு ஆகும். புதிய கார்பன் ஃபைபர் கலவை மற்றும் இலகுரக வண்ணப்பூச்சு பயன்பாடு போன்ற எடை சேமிப்பு நடவடிக்கைகள் இமோலாவின் உலர்ந்த எடையைக் குறைத்துள்ளன. நிலையான ஹுயராவிலிருந்து வெளிப்புற மாற்றங்களில் ஒரு பெரிய ஏழு பிரிவு டிஃப்பியூசர், ஒரு பெரிய கூரை ஸ்கூப், ஒரு சுறா துடுப்பு, மிகவும் உச்சரிக்கப்படும் பக்க ஓரங்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த நிறுத்த ஒளியுடன் கூடிய பரந்த நிலையான பின்புற இறக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். ஆறு இமோலாக்கள் கட்டப்பட்டனஃ வாடிக்கையாளர்களுக்கு 5 மற்றும் ஹொராசியோ பகானிக்கு 1 முன்மாதிரி. ஹூய்ரா மூவர்ணக் கொடி டிசம்பர் 16,2020 அன்று, பகானி ஹூய்ரா மூவர்ணக் கொடியை அறிமுகப்படுத்தினார், இது இத்தாலியின் ஏரோபாட்டிக் அணியான ஃப்ரெக்ஸ் மூவர்ணக் கொடியின் 60 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுவதற்காக கட்டப்பட்டது. மூவர்ணக் கொடி மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜியில் இருந்து பெறப்பட்ட இரட்டை-டர்போ 6.0-liter வி12 இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 829 குதிரைத்திறன் மற்றும் 811 பவுண்டுகள்-அடி முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்ய ட்யூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு நிலையான ஹுவாய்ரா பிசி இயந்திரத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையை விட 38 பிஎச்பி மற்றும் 37 எல்பி அடி அதிகமாகும். இந்த கார் ரோட்ஸ்டர் வடிவத்தில் மட்டுமே கிடைக்கிறது மற்றும் ரோட்ஸ்டர் பி. சி. யின் பெரும்பாலான உடல் வேலைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இது ஒரு தெளிவான நீல அரக்கு மற்றும் காரின் மேற்பரப்பில் மூக்கிலிருந்து சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் பச்சை கோடுகள் தவிர வண்ணம் பூசப்படவில்லை. உள்ளே, மூவண்ணக் கொடி இத்தாலிய கொடி கோடுகளுடன் வெள்ளை மற்றும் நீல தோல் இருக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மூவண்ணக் கொடி சின்னம் ஹெட்ரெஸ்ட்களில் எம்பிராய்டரி செய்யப்பட்டுள்ளது. காற்றின் வேகத்தை அளவிட விமானங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் உலோக அளவீட்டு சாதனமான காரின் மூக்கில் பொருத்தப்பட்ட பிடோட் குழாய், மூவண்ணக் கொடியின் தனித்துவமான அம்சமாகும். உற்பத்தி அதன் முன்னோடியாக மூன்று வாடிக்கையாளர் அலகுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒவ்வொன்றும் € 5,500,000 + வரிகள் ($6,7 மில்லியன் + வரிகள்) விலையில் உள்ளது. உண்மையில், நான்கு ஹுவாய்ரா மூவண்ணக் கொடி இருக்கும்ஃ 3 வாடிக்கையாளர் கார்கள் மற்றும் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான 1 முன்மாதிரி. முதல் இரண்டு வாடிக்கையாளர் கார்கள் 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு கார் ஜெர்மனியின் ஸ்டட்கார்ட்டில் உள்ள ஒரு வாடிக்கையாளரிடம் சென்றது, மற்றொன்று அமெரிக்காவின் விஸ்கான்சினில் உள்ள ஒரு வாடிக்கையாளரிடம் சென்றது (ஆனால் டல்லாஸின் பகானி வழியாக வழங்கப்பட்டது). மார்ச் 2021 இல், பகானி ஹூய்ரா ஆர்-ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஹூய்ராவின் டிராக்-ஒன்லி பதிப்பாகும் மற்றும் பகானி ஸோண்டா ஆர்-இன் வாரிசு. ஹூய்ரா ஆர் "பகானி வி12-ஆர்" ஐப் பயன்படுத்துகிறது, இது எச். டபிள்யூ. ஏ ஏ. ஏ ஆல் தரையில் இருந்து 8,250 ஆர். பி. எம் மற்றும் 5,500 ஆர். பி. எம் முதல் 8300 ஆர். பி. எம் வரை முறுக்குவிசையையும், 9,000 ஆர். பி. எம் இல் ரெட்லைனையும் உற்பத்தி செய்ய கட்டப்பட்ட 6 லிட்டர் இயற்கையாகவே உந்தப்பட்ட மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் வி12 இயந்திரத்தின் பதிப்பாகும். ஹூரியா ஆர் காருக்காக புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 6-ஸ்பீடு சீக்வென்ஷியல் டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பல்வேறு எடை சேமிப்பு நடவடிக்கைகள் குறைந்த உலர் எடையை விளைவித்துள்ளன. பகனி சோண்டாவின் டிராக்-ஒன்லி பதிப்பான ஸோண்டா ஆர் இன் வரையறுக்கப்பட்ட 15-கார் உற்பத்தி ஓட்டத்தைப் போலவே, ஹுய்ரா ஆர்-க்கான வரையறுக்கப்பட்ட 30-கார் உற்பத்தியை இயக்க பகானி திட்டமிட்டுள்ளார். இதற்கு € 2.6mln + வரிகள் (சுமார் $3.1mln + வரிகள்) செலவாகும். 1960 களில் இருந்து போர்ஷே 917 (ஹொராசியோவின் விருப்பமான கார்) போன்ற ரேஸ் கார்களின் வரிசைகளுக்கு மரியாதை செலுத்துவதற்காக, ஜூன் 16,2022 அன்று, பகானி ஹுவாய்ராவின் 5 யூனிட் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பான ஹுவாய்ரா கோடலுங்காவை அறிமுகப்படுத்தினார். விலைகள் 7 மில்லியன் யூரோக்கள் + வரியில் (சுமார் $7.36mln + வரி) தொடங்கின, அனைத்து 5 யூனிட்டுகளும் அதன் வெளியீட்டிற்கு முன்பு விற்கப்பட்டன. இந்த கார் பகானி கிராண்டி காம்ப்ளிகாசியோனியின் ஒரு சிறப்பு திட்டத்தின் விளைவாகும். சிறப்பு பதிப்புகள் லம்போ டிசம்பர் 2017 இல், பகானி கேரேஜ் இத்தாலியா சுங்கத்தின் லாபோ எல்கானுடன் இணைந்து ஹுவாய்ரா லம்போவை அறிமுகப்படுத்தினார். இந்த கார் 1954 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஃபியட் டர்பினா கான்செப்ட்டால் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த குறிப்பிட்ட ஹுவாய்ரா 'டெம்பெஸ்டா' பேக்கையும் பெறுகிறதுஃ பெரிய முன் திறப்புகள், மேலும் முன் ஸ்ப்ளிட்டர் மற்றும் சில்லுகளில் புதிய ஏரோ கூறுகள். கேலரியையும் பார்க்கவும் மின் வெளியீட்டின் அடிப்படையில் உற்பத்தி கார்களின் பட்டியல் மீடியா ஏ சிவப்பு மற்றும் கருப்பு ஹுவாய்ரா டிரான்ஸ்ஃபார்மர்ஸ்ஃ ஏஜ் ஆஃப் எக்ஸ்டின்க்ஷன் என்ற திரைப்படத்தில் ஸ்டிங்கர் என்ற கேஎஸ்ஐ-கட்டப்பட்ட டிஸெப்டிகானாக தோன்றுகிறது. 2011 ஆம் ஆண்டில் பகானி ஹுயராவுக்கான பிரத்யேக வீடியோ கேம் உரிமைகளை ஈ. ஏ. பெற்றது, இது 2011 ஆம் ஆண்டில் நீட் ஃபார் ஸ்பீட் தலைப்புகளில் பிரத்தியேகமாக கிடைத்தது, ஷிப்ட் 2: அன்லீஷட் மற்றும் நீட் ஃபார் ஸ்பீட்ஃ தி ரன். இந்த உரிமம் 31 டிசம்பர் 2011 அன்று காலாவதியாகிவிட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில் இது நீட் ஃபார் ஸ்பீட்ஃ மோஸ்ட் வாண்டட் பட்டியலில் இரண்டாவது இடத்தில் தோன்றியது. நீட் ஃபார் ஸ்பீட் போட்டியாளர்களிலும் ஹுய்ரா ஒரு பந்தய வாகனமாக தோன்றுகிறது. ஃபோர்ஸா மோட்டார்ஸ்போர்ட் 4 க்கான ஜலோப்னிக் ஜனவரி டி. எல். சி கார் பேக்கிலும் ஃபோர்டு பிண்டோ, ஆல்ஃபா ரோமியோ மாண்ட்ரீல் மற்றும் ஏழு பிற கார்களுடன் ஹுவாய்ரா தோன்றுகிறது. பேக்கில் உள்ள மற்ற அனைத்து கார்களையும் தனித்தனியாக வாங்க முடியும் என்றாலும், பகானி ஹுவாய்ராவை முழு பேக்கையும் வாங்குவதன் மூலம் மட்டுமே பெற முடியும். அஸ்பால்ட் 7: ஹீட், அஸ்பால்ட் 8: ஏர்போர்ன், அஸ்பால்ட் 9: லெஜெண்ட்ஸ் மற்றும் ஃபோர்ஸா ஹொரைசன் லிமிடெட் எடிஷன், அத்துடன் சிஎஸ்ஆர் ரேசிங், அசெட்டோ கோர்சா, Gear.Club அன்லிமிடெட், ப்ராஜெக்ட் கார்ஸ் மற்றும் ப்ராஜெக்ட் கார்ஸ் 2 ஆகியவற்றில் பகானி ஹுவாய்ரா இடம்பெற்றது. ரியல் ரேசிங் 3, கிரிட் 2 மற்றும் கிரிட் ஆட்டோஸ்போர்ட் ஆகியவற்றிலும் பகானி ஹுவாய்ரா இடம்பெற்றுள்ளது. எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன் பந்தய விளையாட்டு ஃபோர்ஸா மோட்டார்ஸ்போர்ட் 5, பிளேஸ்டேஷன் 3 பந்தய விளையாட்டு கிரான் டூரிஸ்மோ 6 மற்றும் பிளேஸ்டேஷன் 4 பந்தய விளையாட்டுகள் டிரைவ் கிளப் மற்றும் தி க்ரூ ஆகியவற்றில் ஹுவாய்ரா விளையாடக்கூடியது. பெகஸ்ஸி ஒசைரிஸ் என்று முத்திரை குத்தப்பட்ட ஒரு கற்பனையான பதிப்பு, 10 ஜூன் 2015 அன்று வெளியிடப்பட்ட கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ ஆன்லைனின் இல் கோட்டன் கெய்ன்ஸ்ஃ பார்ட் 1 டி. எல். சி புதுப்பிப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. கீத் அர்பனின் ஹுவாய்ரா ஜே லெனோவின் கேரேஜ் சீசன் 5 எபிசோடில் "மாடர்ன் ஐகான்ஸ்" இல் இடம்பெற்றது. ஹாரிசன் ரேசிங் கார் பேக்கின் ஒரு பகுதியாக ஃபோர்ஸா ஹாரிசன் 5 இல் பகானி ஹுவாய்ரா ஆர் இடம்பெற்றுள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக்-சூப்பர் கார்கள்ஃ யூடியூபில் பகானி ஹுவாய்ரா (2012) பகானி வாகனங்கள் கல்-விங் கதவுகளுடன் கூடிய ஆட்டோமொபைல்கள் பின்புற மிட்-என்ஜின், பின்புற சக்கர-டிரைவ் வாகனங்கள் 2011 ஃபிளாக்ஷிப் வாகனங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரோட்ஸ்டர்ஸ் கூப்ஸ் கார்கள்