Wilmington and Manchester Railroad
வில்மிங்டன் மற்றும் மான்செஸ்டர் இரயில் பாதை என்பது அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போருக்கு முன்னும் பின்னும் தென் கரோலினா மற்றும் வட கரோலினாவுக்கு சேவை செய்த ஒரு இரயில் பாதையாகும். இது 1846 ஆம் ஆண்டில் அதன் சாசனத்தைப் பெற்றது மற்றும் 1853 ஆம் ஆண்டில் வட கரோலினாவின் வில்மிங்டனில் இருந்து செயல்படத் தொடங்கியது, இது மேற்கில் இப்போது செயலிழந்த நகரமான மான்செஸ்டர், தென் கரோலினா (சம்மருக்கு சற்று மேற்கே) வரை விரிவடைந்தது. டிராக் கேஜ் இருந்தது. சார்லஸ்டன் துறைமுகத்துடன் போட்டியிட முயற்சித்த வில்மிங்டன் துறைமுகத்திற்கு தென் கரோலினா பருத்தியை இழுத்துச் செல்வதற்காக இந்த பாதை கட்டப்பட்டது. இரயில் பாதை கடற்படைக் கடைகள் மற்றும் பருத்தியின் முக்கிய ஏற்றுமதியாளராக மாறியது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் வரலாறு போரின் முடிவில் இந்த பாதை பேரழிவிற்குள்ளானது, அப்போது யூனியன் ஜெனரல் வில்லியம் டி. ஷெர்மன் தென் கரோலினா கடற்கரையிலிருந்து சுமார் 2,500 கூட்டாட்சி துருப்புக்களை மாநிலத்தின் உட்புறத்தில் கூட்டமைப்புகள் மறைத்து வைத்திருந்த என்ஜின்கள் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கைக் கண்டுபிடிக்க அனுப்பினார். ஏப்ரல் 1865 இல், ஜெனரல் எட்வர்ட் ஈ. பாட்டர் தலைமையிலான படை, மான்செஸ்டர், எஸ்சி அருகே வில்மிங்டன் மற்றும் மான்செஸ்டருக்கு சொந்தமான ஒன்பது என்ஜின்கள் மற்றும் சுமார் 200 கார்களைக் கண்டுபிடித்து அவற்றை அழித்தது. திவால் ஜெனரல் வில்லியம் மேக்ரே ஜனவரி 1866 இல் கண்காணிப்பாளராக பொறுப்பேற்றார், மேலும் லைனை மீண்டும் இயக்க வரிசையில் பெற உதவினார். அந்த ஆண்டு, வில்மிங்டன் மற்றும் மான்செஸ்டர் இரயில் பாதை வில்மிங்டன் ரயில்வே பிரிட்ஜ் நிறுவனத்தை வில்மிங்டன், சார்லோட் மற்றும் ரதர்ஃபோர்ட் இரயில் பாதை (பின்னர் கரோலினா சென்ட்ரல் இரயில் பாதை என்று அழைக்கப்பட்டது) ஆகியவற்றுடன் இணைந்து கேப் ஃபியர் ஆற்றின் மீது ஒரு பாலம் கட்டுவதற்காக உருவாக்கியது. இரு இரயில் பாதைகளுக்கும் கூட்டாக சொந்தமான இந்த பாலம் 1867 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, இரு இரயில் பாதைகளும் நவாசாவுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு இடத்திலிருந்து (கேப் ஃபியர் ஆற்றின் மேற்குப் பகுதியில்) மத்திய வில்மிங்டன் வரை நீட்டிக்க அனுமதித்தது. வில்மிங்டன் மற்றும் மான்செஸ்டர் 1870 இல் திவாலாகிவிட்டதாக அறிவித்தன. இந்த இரயில் பாதை குறுகிய கால வில்மிங்டன் மற்றும் கரோலினா இரயில் பாதையாகவும், மீண்டும் வில்மிங்டன், கொலம்பியா மற்றும் அகஸ்டா இரயில் பாதையாகவும் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1898 ஆம் ஆண்டில் அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் ரயில்வே (ஏ. சி. எல்) உடன் இந்த பாதை முறையாக இணைக்கப்பட்டது. வில்மிங்டனில் இருந்து பீ டீ வரையிலான பாதை அவர்களின் வில்மிங்டன்-பீ டீ லைனாக மாறியது, அதே நேரத்தில் பீ டீ முதல் புளோரன்ஸ் வரையிலான பிரிவு நிறுவனத்தின் முக்கிய வரிசையில் இணைக்கப்பட்டது. புளோரன்ஸ் முதல் சம்மர் வரையிலான பாதை அவர்களின் புளோரன்ஸ்-ராபின்ஸ் லைனில் இணைக்கப்பட்டது. அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் 1967 ஆம் ஆண்டில் அவர்களின் முன்னாள் போட்டியாளரான சீபோர்டு ஏர் லைன் ரயில்வேயுடன் இணைந்த பிறகு சீபோர்டு கோஸ்ட் லைன் ரயில்வேயாக மாறியது. 1980 ஆம் ஆண்டில், சீபோர்டு கோஸ்ட் லைனின் தாய் நிறுவனம் செஸ்ஸி சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, சிஎஸ்எக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கப்பட்டது. சிஎஸ்எக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆரம்பத்தில் செஸ்ஸி மற்றும் சீபோர்டு சிஸ்டம்களை 1986 வரை தனித்தனியாக இயக்கியது, பின்னர் அவை சிஎஸ்எக்ஸ் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷனில் இணைக்கப்பட்டன. சிஎஸ்எக்ஸ் இன்னும் முன்னாள் ஏசிஎல் மெயின் லைன் பிரிவை இயக்குகிறது (இது இப்போது சிஎஸ்எக்ஸின் ஏ லைன் ஆகும்). முல்லின்ஸிலிருந்து வைட்வில்லே வரையிலான பாதை இப்போது ஆர். ஜே. கோர்மன் இரயில் பாதை குழு குறிப்புகள் செயலிழந்த தெற்கு கரோலினா இரயில் பாதைகள் செயலிழந்த வடக்கு கரோலினா இரயில் பாதைகள் ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1846 இல் நிறுவப்பட்டது ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1870 இல் நிறுவப்பட்டன 5 அடி கேஜ் ரயில்வே அமெரிக்காவில் 1846 வட கரோலினாவில் அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1846 இல் நிறுவப்பட்டன