Gottlob Espenlaub
கோட்லோப் எஸ்பென்லாப் (25 அக்டோபர் 1900-9 ஜனவரி 1972), எஸ்பே என்ற புனைப்பெயர் கொண்டவர், ஆரம்பகால விமான வகைகளில், குறிப்பாக கிளைடர்கள் மற்றும் ராக்கெட் உந்துவிசை அமைப்புகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர் ஆவார். அவர் பல்வேறு விமானங்களை கண்டுபிடித்தார், வால் இல்லாத வடிவமைப்புகளில் கவனம் செலுத்தினார். எஸ்பென்லாப் ஏரோடோவிங் நடைமுறையை இணைந்து நிறுவினார். ஏரோநாட்டிக் தொழில் எஸ்பென்லாப் 1938 முதல் பியூரெனின் ஒரு பகுதியான பால்ஜோல்ஸில் பிறந்தார். ஒரு இளைஞனாக எஸ்பென்லாப் விமான உருவாக்குநர்களுக்கு இணைப்பாளராக பணியாற்றினார். 1921 ஆம் ஆண்டில் லிப்பிஷின் வடிவமைப்புகளின்படி கிளைடர் பாணியை உருவாக்க அலெக்சாண்டர் லிப்பிஷுக்கு அவர் உதவினார். அதன் உருவாக்கத்தில் எஸ்பென்லாப் பங்கேற்றதால், கிளைடர் பின்னர் லிப்பிஷ்-எஸ்பென்லாப் ஈ-2 கிளைடர் என்று அழைக்கப்பட்டது. எஸ்பென்லாப் 1928 ஆம் ஆண்டில் தனது சொந்த ராக்கெட் உந்துதல் கிளைடர்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார், அக்டோபர் 22,1929 அன்று தனது முதல் ராக்கெட் சோதனையை நடத்தினார். இந்த சோதனைக்கு அவரது ராக்கெட் கிளைடர் ஆர்ஏகே-3 என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இது இறக்கைகளில் இணைக்கப்பட்ட ஏவுகணைகளைக் கொண்டிருந்தது. விமானத்தின் போது, இந்த ஏவுகணைகள் வால் தீப்பிடித்து, முன்கூட்டியே தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இதன் காரணமாக, எஸ்பென்லாபின் பிற்கால வடிவமைப்புகளில் பல வால் இல்லாத கிளைடர்களைக் கொண்டிருக்கும். மேலும் சோதனைகளை நடத்திய பிறகு, அவர் தனது வடிவமைப்பை மேம்படுத்தி, பின்னர் 1930 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் டுசெல்டார்ஃப் நகரில் தனது கிளைடர் மூலம் மற்றொரு சோதனையை நடத்தி, மணிக்கு 90 கிலோமீட்டர் வேகத்தை அடைந்தார். அவரது பல்வேறு வடிவமைப்புகள் மற்றும் அவரது பறக்கும் திறன்களின் காரணமாக அவர் ஏற்கனவே ஒரு "புகழ்பெற்ற ஜெர்மன் பாய்மர விமானி" என்று அறியப்பட்டார். எனவே, 1929 ஆம் ஆண்டில் அலெக்சாண்டர் சோல்டென்ஹோஃப் கட்டிய ஏ 2 விமானம் போன்ற பல புதிய வகையான விமானங்களை சோதனை செய்யும்படி அவரிடம் கேட்கப்பட்டது. எஸ்பென்லாப் விமான வடிவமைப்பு மற்றும் விமானத்தின் எதிர்கால திறன்களின் அடிப்படையில் ஒரு கோட்பாட்டாளராகவும் செயல்படுத்துபவராகவும் பணியாற்றினார். அவரும் கெர்ஹார்ட் ஃபீஸ்லரும் 1927 ஆம் ஆண்டில் காஸ்ஸலில் ஏரோடோவிங் மற்றும் காற்றில் அதன் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து பல ஆர்ப்பாட்டங்களை நடத்தினர். இந்த யோசனை முதன்முறையாக காட்டப்பட்டது, மேலும் இது எஸ்பென்லாப் மற்றும் ஃபீஸ்லரின் ஆர்ப்பாட்டங்களுக்குப் பிறகு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்புகள் போருக்கு முன்னும் பின்னும், எஸ்பென்லாப் புதுமையான ஸ்ட்ரீம்லைனர் ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்புகளை தயாரித்தது, ஆனால் எதுவும் வணிக ரீதியாக வெற்றிபெறவில்லை. குறிப்புகள் 1900 பிறப்புகள் 1972 இறப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மன் மக்கள் ஜெர்மன் விண்வெளி பொறியாளர்கள் எஸ்ஸ்லிங்கன் மக்கள் (மாவட்டம்) பேடன்-வுர்ட்டம்பேர்க்கைச் சேர்ந்த பொறியாளர்கள்