Ajmer–Hyderabad Meenakshi Express
ஜெய்ப்பூர்-ஹைதராபாத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் செப்டம்பர் 2010 இல் இந்திய ரயில்வேயால் தொடங்கப்பட்டது. இது ராஜஸ்தானில் உள்ள அஜ்மீர்/ஜெய்ப்பூரை தெலுங்கானாவின் தலைநகரான ஹைதராபாத்துடன் இணைக்கிறது. இது மீனாக்ஷி எக்ஸ்பிரஸ் என்ற ரயிலை மாற்றியது, இது ஜெய்ப்பூரிலிருந்து செகந்திராபாத்திற்கு அருகிலுள்ள கச்சேகுடாவுக்கு மீட்டர் கேஜ் மூலம் இயக்கப்பட்டது, ஆனால் பாதை அகல ரயிலாக மாற்றப்பட்டபோது ரத்து செய்யப்பட்டது. பெயரிடல் இந்த ரயில் அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் அதன் முந்தைய அவதாரமான மீனாட்சி எக்ஸ்பிரஸ் என்ற பெயரில் அழைக்கப்படுகிறது. ஹைதராபாத்தில் இது அஜ்மீர் எக்ஸ்பிரஸ் என்றும் அஜ்மீரில் இது ஹைதராபாத் எக்ஸ்பிரஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. தெனாலி மற்றும் செகந்திராபாத் இடையே 2007 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்ட முந்தைய ரயில் நாகார்ஜுனா எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் எண்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் முற்றிலும் மாறுபட்ட பாதையில் ஓடியது. அட்டவணை ரயில் வாரத்திற்கு இரண்டு முறை இயங்குகிறது. ரயில் எண் 12720 ஒவ்வொரு திங்கள் மற்றும் புதன்கிழமைகளிலும் 20:25 மணிக்கு புறப்படுகிறது. ஹைதராபாத்தில் இருந்து (நிலையக் குறியீடு HYB) மற்றும் செகந்திராபாத்தில் இருந்து 20.55 மணிக்கு சென்று 33 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு 05.25 மணிக்கு ஜெய்ப்பூரை (நிலையக் குறியீடு JP) அடைகிறது. முறையே புதன் மற்றும் வெள்ளி. திரும்பும் திசையில், ரயில் எண் 12719 ஒவ்வொரு புதன் மற்றும் வெள்ளிக்கிழமைகளிலும் 15.20 மணிக்கு ஜெய்ப்பூரிலிருந்து புறப்படுகிறது. 33 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு 00.45 மணிக்கு ஹைதராபாத்தை அடைகிறது. தூரம் உள்ளது. இந்த ரயில் நிஜாமாபாத், முட்கேட், நாந்தேட், பூர்ணா, ஹிங்கோலி, வாசிம், அகோலா, புர்ஹான்பூர், காண்ட்வா, இட்டார்ஸி, போபால், உஜ்ஜைன், ரத்லாம், நீமுச், மண்ட்சௌர், சித்தோர்கர், பில்வாரா, அஜ்மீர் மற்றும் புலேரா ஆகிய இடங்களில் நிறுத்தப்படுகிறது. சத்புரா மலைகள் மற்றும் காண்ட்வா-இந்தூர் பிரிவு வழியாகச் செல்லும் அகோலா மற்றும் காண்ட்வா இடையேயான மீட்டர் கேஜ் பாதை அகலப் பாதையாக மாற்றப்படும்போது, தூரம் குறைந்து, ரயில் எடுக்கும் நேரம் 29 மணி நேரமாகக் குறைக்கப்படும், மேலும் ரயில் மீனாக்ஷி எக்ஸ்பிரஸின் அசல் பாதையை எடுக்கும். ரேக் கலவை இந்த ரயிலில் ஒரு ஏசி 2 அடுக்கு, இரண்டு ஏசி 3 அடுக்கு, ஏழு ஸ்லீப்பர், ஆறு முன்பதிவு செய்யப்படாத இரண்டாவது மற்றும் இரண்டு லக்கேஜ்-கம்-பிரேக் வேன் பெட்டிகள் உள்ளன, ஆனால் சரக்கறை கார் இல்லாமல் 2 ஜூலை 2017 முதல் எல். எச். பி ரேக் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இப்போது இது ஒரு ஏசி 2 அடுக்கு, ஒன்பது ஏசி 3 அடுக்கு, ஏழு ஸ்லீப்பர் வகுப்பு, இரண்டு பொது முன்பதிவு செய்யப்படாத பெட்டிகள் மற்றும் இரண்டு ஜெனரேட்டர் கார் மற்றும் லக்கேஜ் வேன்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ரயிலை ஹைதராபாத்தில் இருந்து இரு திசைகளிலும் மௌலா அலி டீசல் ஷெட் அடிப்படையிலான இரட்டை டபிள்யூடிஎம்3ஏ லோகோமோட்டிவ் இயக்குகிறது. இந்த ரயில் பூர்ணா மற்றும் ரத்லாம் ஆகிய இரு நிலையங்களிலும் 20 நிமிடங்கள் நிறுத்தப்பட்டு திசையை மாற்றியமைக்கிறது. வரலாறு டெல்லி-ஜெய்ப்பூர்-அகமதாபாத் பாதை மார்வார் வரை அகல ரயிலில் அமைக்கப்பட்டது, இது மதார் வழியாக அஜ்மீரை கடந்து செல்கிறது. ஆனால் மால்வா-ராஜ்புத்தானா ரயில்வே தவறு செய்து உதய்பூர்-சந்தேரியா-குர்லா ரயில் பாதையை மீட்டர் கேஜ் பாதையாக அமைத்தது. இவ்வாறு 1873 வாக்கில், பிரிட்டிஷார் அஜ்மீர் நிலையத்துடன் தில்லியிலிருந்து மார்வார் வரையிலான பி. ஜி பாதையை மீட்டர் கேஜ் ஆக மாற்ற வேண்டியிருந்தது. ஜெய்ப்பூர்-மதார்-ரத்லாம்-இந்தூர் சித்தோர்கர் மற்றும் நிமாச் வழியாக சந்திரவதிகஞ்ச் வரை அகலப் பாதையில் முழுமையாக அமைக்கப்பட்டது. மீண்டும் மால்வா-ராஜ்புத்தானா ரயில்வே தவறு செய்து உஜ்ஜைன்-சந்திரவதிகஞ்ச்-இந்தூரை மீட்டர் கேஜ் பாதையில் அமைத்தது, மேலும் காண்ட்வா வரை பாதையை நிறைவு செய்தது. ஓம்காரேஸ்வரில் இருந்து காண்ட்வா வரை ஒரு இணையான அகலப்பாதை பாதை கிபி 1 இல் அகோலா-பூர்ணா அகலப்பாதை பாதையுடன் ஆங்கிலேயர்களால் அமைக்கப்பட்டது. ஆனால் நிஜாம் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட ரயில்வே 1895ஆம் ஆண்டுக்குள் அஜந்தாவிலிருந்து ஹைதராபாத்திலிருந்து மன்மாட் வரை மீட்டர் கேஜ் பாதையை அமைத்தது. நிஜாமின் வேண்டுகோளைக் கருத்தில் கொண்டு, ஆங்கிலேயர்கள் மதார்-சித்தோர்கார்-ரத்லாம்-சந்திரவதிகஞ்ச் மற்றும் அகோலா-ஹிங்கோலி-பூர்ணா அகல ரயில் பாதையை கிபி 1900இல் மீட்டர் கேஜ் பாதையாக மாற்றினர். இவ்வாறு நீண்ட அஜ்மீர்-சித்தோர்கார்-ரத்லாம்/உஜ்ஜைன்-சந்திரவதிகஞ்ச்-இந்தூர்-மோவ்-பர்வாஹா-காண்ட்வா-அகோலா-பூர்ணா-நாந்தேட்-கச்சிகுடா மீட்டர் கேஜ் லைன் நடைமுறைக்கு வந்தது. பார்வாஹாவிலிருந்து காண்ட்வாவுக்கு இணையான அகல ரயில் பாதை 1901 ஆம் ஆண்டில் அகற்றப்பட்டது மற்றும் நிஜாம் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட ரயில்வே ஹைதராபாத்-கோதாவரி பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே மற்றும் மால்வா-ராஜ்புத்தானா ரயில்வேயை இணைப்பதற்காக மீட்டர் கேஜ் பாதையில் மீனாட்சி எக்ஸ்பிரஸைத் தொடங்கியது. கண்ட்வா-அகோலா மீட்டர் கேஜ் 1963 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, ஆனால் அப்போதும் அஜ்மீருக்கும் ஹைதராபாத்துக்கும் இடையே நேரடி சேவை இல்லை. 1976 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே அமைச்சர் திரு கமலாபத் திரிபாதி அஜ்மீர்-கண்ட்வா மற்றும் கண்ட்வா-கச்சிகுடா பயணிகள் இணைப்பை அறிவித்தார். அப்போது அஜ்மீர்-கச்சிகுடா பயணிகள் ரயில் நாட்டின் மிக நீளமான மீட்டர் கேஜ் பயணிகள் ரயிலாக இருந்தது. இந்த ரயில் நிஜாமாபாத், நாந்தேட், பூர்ணா, அகோலா, காண்ட்வா, இந்தூர் எம்ஜி, ரத்லாம், நீமுச், மண்ட்சௌர் மற்றும் சித்தோர்கர் வழியாக அஜ்மீருக்கு தினமும் இயக்கப்பட்டது. 1977 அக்டோபரில் ரயில்வே அமைச்சர் திரு மது தண்ட்வடே வாரத்திற்கு இருமுறை செல்லும் அஜ்மீர்-காச்சேகுடா எக்ஸ்பிரஸைத் தொடங்கினார், பின்னர் திரு மாதவராவ் சிந்தியா அதிர்வெண்ணை அதிகரித்து ஜெய்ப்பூர் வரை நீட்டித்தார். இந்த ரயில் உஜ்ஜைனுக்குச் செல்லவில்லை என்றாலும், உஜ்ஜைனில் இருந்து ஒவ்வொன்றாக இருக்கும் ஃபதேஹாபாத் சந்திப்பில் நிறுத்தப்படுகிறது. இந்த ரயில் அதிகாரப்பூர்வமற்ற மீனாட்சி எக்ஸ்பிரஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது புகழ்பெற்ற மீனாட்சி கோயில் உள்ள மதுரை வரை நீட்டிக்க முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் அது ஒருபோதும் செய்யப்படவில்லை, மேலும் பாதை மாற்றம் காரணமாக ரயில் கட்டம் கட்டமாக நிறுத்தப்பட்டது. மராத்தி மக்கள் மற்றும் நிஜாமாபாத் மற்றும் அடிலாபாத் மாவட்டங்களைச் சுற்றி வசிக்கும் மக்களின் மிகவும் அபிமான தெய்வமான நாந்தேட் மாவட்டத்தின் மஹூர் ஏக்வீரா அல்லது ஏகவீரா ஆயி, மினாக்ஷி ஆயி என்றும் அழைக்கப்படுவதால் இதற்கு மினாக்ஷி என்று பெயரிடப்பட்டது. உஜ்ஜைனின் மகாகாளி தெய்வம், இது மினக்ஷி என்றும் வணங்கப்படுகிறது. ஹைதராபாத்தைச் சேர்ந்த பல முஸ்லிம்கள் ஜியாரத்திற்கு ரயிலில் அஜ்மீரில் உள்ள கரீப் நவாஸ் க்வாஜா மொய்னுதீன் சிஸ்டி ஷெரீப்பின் தர்காவுக்குச் செல்கின்றனர். புஷ்கர் அஜ்மீருக்கு அருகிலுள்ள ஒரு இந்து புனித இடமாகும். ஹைதராபாத்தில் உள்ள பல இந்துக்கள் இந்துக்களின் புனித இடமான புஷ்கருக்கு பயணம் செய்கிறார்கள். ஹைதராபாத்-அஜ்மீர் எக்ஸ்பிரஸ் (ரயில் எண்கள் 17019 மற்றும் 17020) என்ற பெயரில் மற்றொரு ரயில் ஹைதராபாத் மற்றும் அஜ்மீர் இடையே வாரத்திற்கு ஒரு முறை இயக்கப்படுகிறது. இது பூர்ணாவிலிருந்து மன்மாட் மற்றும் பின்னர் இட்டார்சிக்கு செல்கிறது. எனவே, தூரம் நீளமானது மற்றும் எடுக்கப்பட்ட நேரம் 37 மணி நேரம் 30 நிமிடங்கள் ஆகும். 2010இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே சேவைகள் தெலுங்கானாவில் ரயில் போக்குவரத்து மத்தியப் பிரதேசத்தில் ரயில் போக்குவரத்து ராஜஸ்தானில் ரயில் போக்குவரத்து 1988இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் இந்தியாவின் அஜ்மீரில் போக்குவரத்து இந்தியாவின் ஹைதராபாத்தில் போக்குவரத்து