Alan Charlesworth
ஏர் வைஸ் மார்ஷல் ஆலன் மூர்ஹவுஸ் சார்லஸ்வொர்த், சிபிஇ, ஏஎஃப்சி (17 செப்டம்பர் 1903-21 செப்டம்பர் 1978) ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படையின் (ஆர்ஏஏஎஃப்) மூத்த தளபதியாக இருந்தார். டாஸ்மேனியாவில் பிறந்த இவர், டன்ட்ரூனில் உள்ள ராயல் மிலிட்டரி கல்லூரியில் பட்டம் பெற்றார், மேலும் 1925 ஆம் ஆண்டில் விமானப்படைக்கு மாறுவதற்கு முன்பு குயின்ஸ்லாந்தில் 2 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டில் பணியாற்றினார். அவரது போருக்கு முந்தைய பறக்கும் வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதி நம்பர் ஒன்னுடன் கழிக்கப்பட்டது. விக்டோரியாவில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் லாவர்டனில் 1 படைப்பிரிவு. 1932 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஆஸ்திரேலியாவைச் சுற்றி தொடர்ச்சியான கணக்கெடுப்பு விமானங்களை மேற்கொண்டார், விமானப்படை குறுக்குவழியைப் பெற்றார். சார்லஸ்வொர்த்தின் ஆரம்பகால போர்க்கால கட்டளைகளில் எண். லாவர்டனில் 2 படைப்பிரிவு மற்றும் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் பியர்ஸ். 1943 டிசம்பரில் கிழக்கு பகுதியில் ஏர் ஆபிசர் கமாண்டிங் (ஏ. ஓ. சி) ஆக நியமிக்கப்பட்ட அவர், அடுத்த ஆண்டு தற்காலிக விமான கமாண்டராக பதவி உயர்வு பெற்று, வடக்கு பிராந்தியத்தின் டார்வினில் ஏ. ஓ. சி வடமேற்கு பகுதியாக பொறுப்பேற்றார். வடமேற்கு பகுதி பிரச்சாரத்தின் போது சார்ல்ஸ்வொர்த்தின் விமான நடவடிக்கைகளின் கட்டுப்பாடு இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து பிரிட்டிஷ் பேரரசின் வரிசையின் தளபதியாக அவர் நியமிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. தனது போர்க்கால பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்ட அவர், 1947 முதல் 1949 வரை புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஸ்கூல் ஆஃப் லேண்ட்/ஏர் வார்ஃபேர் பொறுப்பை ஏற்றார், பின்னர் அவர் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ஆர்ஏஏஎஃப் ஸ்டேஷன் வில்லியம் டவுனின் கட்டளையை ஏற்றார். அவர் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஜப்பானுக்கு பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் ஆக்கிரமிப்புப் படையின் தலைமைப் பணியாளராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் கொரியப் போரில் ஈடுபட்டுள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பிரிவுகளுக்கு ஆதரவை ஏற்பாடு செய்தார். 1951 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பிய அவர், ஏர் வைஸ் மார்ஷல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு ஏ. ஓ. சி தெற்கு பகுதி ஆனார். விமானப்படையில் இருந்து ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு சார்லஸ்வொர்த்தின் இறுதி நியமனம் லண்டனில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் வெளிநாட்டு தலைமையகத்திற்கு கட்டளையிடுவதாக இருந்தது. இராணுவத்தில் இருந்து விலகிய பிறகு அவர் 1950 களின் பிற்பகுதியில் ஆட்சேர்ப்பு இயக்குநராகவும், பின்னர் விக்டோரியா உச்ச நீதிமன்றத்தில் நீதிபதியின் கூட்டாளியாகவும் பணியாற்றினார். அவர் 1978 இல் விக்டோரியாவின் க்ளென் ஐரிஸில் உள்ள தனது வீட்டில் காலமானார். 1903 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 17 ஆம் தேதி டாஸ்மேனியாவின் லோட்டாவில் பிறந்த ஆலன் சார்லஸ்வொர்த், எட்வின் சார்லஸ்வொர்த் மற்றும் அவரது மனைவி லூயிசா ஆகியோரின் மகன் ஆவார். 1920 ஆம் ஆண்டில் டன்ட்ரூனில் உள்ள ராயல் மிலிட்டரி கல்லூரியில் நுழைவதற்கு முன்பு, இளைஞர்கள் லோட்டா பப்ளிக் ஸ்கூல் மற்றும் ஹோபார்ட்டில் உள்ள செயின்ட் விர்ஜில் கல்லூரியில் பயின்றனர். கல்லூரியின் சாம்பியன் தடகள வீரருக்கு வழங்கப்பட்ட வெள்ளி பூமெராங் கோப்பையை அவர் வென்றார், இது 1921-23 இல் மூன்று ஆண்டுகள் ஓடியது. 1923 ஆம் ஆண்டில் அவர் டன்ட்ரூனில் கம்பெனி சார்ஜென்ட் மேஜராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் லெப்டினன்ட்டாக பட்டம் பெற்ற பிறகு வாள் ஆஃப் ஹானர் பெற்றார். குயின்ஸ்லாந்தில் 2 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டில் அட்ஜுடன்ட் மற்றும் குவார்ட்மாஸ்டராக பணியாற்றியதைத் தொடர்ந்து, சார்ல்ஸ்வொர்த் 1925 ஜனவரி 27 அன்று ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படைக்கு (ஆர்ஏஏஎஃப்) ஒரு பறக்கும் அதிகாரியாக மாற்றப்பட்டார். விக்டோரியாவின் பாயிண்ட் குக்கில் 1925 விமானிகள் பயிற்சியில் அவரது வகுப்பு தோழர்களில், சக டன்ட்ரூன் பட்டதாரி ஃபிரடெரிக் ஷெர்கர் இருந்தார். மார்ச் 25 அன்று ஒரு பயிற்சி விமானத்தின் போது, சார்ல்ஸ்வொர்த்தின் அவ்ரோ 504கே நிறுத்தப்பட்டு ஒரு வயலுக்குள் சுழன்று, அவரைக் காயப்படுத்தி, அவரது பயிற்றுவிப்பாளரைக் கொன்றது. குணமடைந்த பின்னர், அவர் எதிர்கால லெப்டினன்ட் ஜெனரலும் நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஆளுநருமான எரிக் உட்வார்ட்டுடன் ஒரு விபத்தில் ஈடுபட்டார், அப்போது அவர்களின் விமானம் தரையிறங்கும் போது புரட்டிப் புரண்டது மற்றும் ஒரு வேலியில் தலைகீழாக சாய்ந்தது; எந்த மனிதனும் மோசமாக காயமடையவில்லை. சார்ல்ஸ்வொர்த் ஜூலை 1925 இல் விமானியாக பட்டம் பெற்றார், மேலும் எண். விக்டோரியாவில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் லாவர்டனில் 1 படைப்பிரிவு. ஜனவரி 1926 இல், பாராசூட்டுகளை டம்மிகளுடன் இணைத்து அவற்றை விமானத்திலிருந்து வெளியே எறிந்து சோதனை செய்வதற்கான சோதனைகளில் அவர் பங்கேற்றார். 1928 ஜனவரியில் விமானப்படையில் அவரது இரண்டாவது பதவி நிரந்தரமாக்கப்பட்டது, அடுத்த மாதம் அவர் விமான லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஏப்ரல் 30 அன்று, சார்லஸ்வொர்த் செயின்ட் கில்டாவில் உள்ள ஆல் செயின்ட்ஸ் ஆங்கிலிகன் தேவாலயத்தில் எடித் பென்னட்டை மணந்தார்; இந்த தம்பதியினருக்கு ஒரு மகள் பிறந்தாள். அடுத்த மாதம், அவர் ராயல் விமானப்படையில் (ஆர். ஏ. எஃப்) இணைக்கப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் ஃபார்ன்பரோவில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் ஸ்கூல் ஆஃப் ஃபோட்டோகிராஃபியில் பயின்றார், பிரிட்டிஷ் சோமாலிலாந்தில் ஆர்ஏஎஃப் சர்வே விமானத்தில் 1929-30 போது பணியாற்றினார். ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பிய சார்ல்ஸ்வொர்த் மீண்டும் நம்பர் ஒன்னுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1 படைப்பிரிவு, காமன்வெல்த் புவியியலாளர் டாக்டர் வால்டர் வூல்னோவுடன் இணைந்து 1932 ஆம் ஆண்டில் மூன்று கட்டங்களாக நடத்தப்பட்ட ஒரு சுற்று ஆஸ்திரேலிய வான்வழி ஆய்வுக்கு கட்டளையிடுகிறது. பிரிட்டனில் சார்ல்ஸ்வொர்த்தின் படிப்பும், சோமாலிலாந்தில் அவரது அனுபவமும் அவரை ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் புகைப்பட உளவுத் துறையில் முன்னணி நிபுணராக்கியது, இது சாத்தியமான எண்ணெய் வயல்களைத் தேடுவதில் பயன்படுத்தப்பட இருந்தது. கணக்கெடுப்பின் முதல் கட்டம் ஜனவரி-பிப்ரவரி மாதங்களில் நடைபெற்றது, இதில் இரண்டு வெஸ்ட்லேண்ட் வாபிடிஸ் மற்றும் ஏழு விமானப்படை வீரர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். தெற்கு குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள தளங்களை புகைப்படம் எடுக்க 1 மற்றும் 3 ஸ்குவாட்ரன்கள். தளத்திற்குத் திரும்பும் போது வடக்கு நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள போர்க்கில் ஏற்பட்ட புயலில் இரண்டு விமானங்களும் சேதமடைந்த போதிலும், இந்த பயணம் வெற்றிகரமாக கருதப்பட்டது. இரண்டாவது கட்டமாக, ஜூலை முதல் செப்டம்பர் வரை, சார்ல்ஸ்வொர்த் மற்றும் அவரது குழுவினர் நியூ சவுத் வேல்ஸில் இருந்து குயின்ஸ்லாந்து வரை ஆஸ்திரேலியா முழுவதிலும் பயணம் செய்தனர், அங்கிருந்து லாவர்டனுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு வடக்கு பிராந்தியம் மற்றும் மேற்கு ஆஸ்திரேலியா வரை பயணம் செய்தனர். டிசம்பரில் இறுதி கட்டம் டாஸ்மேனியாவை ஆராய்ந்தது. சார்லஸ்வொர்த்துக்கு விமானப்படை குறுக்கு (ஏஎஃப்சி) விருது வழங்கப்பட்டது, இது போருக்கு முந்தைய ஆர்ஏஏஎஃப்-இன் அதிகாரப்பூர்வ வரலாற்றில் நாட்டின் ஆய்வில் ஒரு "மைல்கல்" என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவரது கணக்கெடுப்பு பணியைத் தொடர்ந்து, சார்லஸ்வொர்த் மெல்போர்னில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் தலைமையகத்தில் பணியாளர் அதிகாரி புகைப்படக் கலைஞராக நியமிக்கப்பட்டார். 1934 ஆம் ஆண்டில் அவர் லாவர்டனுக்குத் திரும்பினார், நம்பர் ஒன்னுடன் தனது மூன்றாவது மற்றும் இறுதிப் பதவியை ஏற்றார். 1 படைப்பிரிவு. 1937 செப்டம்பரில், அவர் படைப்பிரிவுத் தலைவராக உயர்த்தப்பட்டு, பிரிவின் தற்காலிக கட்டளையில் இருந்தார். நவம்பர்-டிசம்பரில் ஒரு பயிற்சி விமானத்தின் ஒட்டுமொத்த பொறுப்பை அவர் வகித்தார், அது பேரழிவில் முடிந்தது, அப்போது நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள கூட்டமுந்திரா அருகே ஒரு ஹாக்கர் டெமான் விபத்துக்குள்ளானது, அதன் விமானி எரிந்து இறந்தார்; இது அந்த ஆண்டின் தொடர்ச்சியான சம்பவங்களில் ஒன்றாகும், இது ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இல் பறக்கும் பாதுகாப்பின் நிலை குறித்து கடுமையான கேள்விகள் எழுப்பப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. மார்ச் 1939 இல், சார்லஸ்வொர்த் விங் கமாண்டராக உயர்த்தப்பட்டு எண். 2 படைப்பிரிவு, லாவர்டனில் இருந்து அவ்ரோ அன்சன்ஸை இயக்குகிறது. இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1939 இல் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் மறுசீரமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, எண். 2 குழு நவம்பர் 20 அன்று சிட்னியில் உருவாக்கப்பட்டது; சார்ல்ஸ்வொர்த் அதன் மூத்த விமானப் பணியாளர் அதிகாரியாக (எஸ்ஏஎஸ்ஓ) நியமிக்கப்பட்டார். மார்ச் 1940 இல் குழு மத்திய பகுதியாக மறுசீரமைக்கப்பட்டபோது அவர் இந்த பதவியில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் மாதம் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் பியர்ஸின் கட்டளையைப் பெற மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட அவர், செப்டம்பர் 1,1940 அன்று தற்காலிக குழு கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். அடுத்த ஆண்டு ஜனவரியில் பெர்த்தில் புதிதாக நிறுவப்பட்ட மேற்கு பகுதியில் மூத்த நிர்வாக அதிகாரியாக ஆனார். 1942 செப்டம்பரில், சார்லஸ்வொர்த் நம்பர் 1 பொறுப்பை ஏற்றார். 2 குண்டுவீச்சு மற்றும் கன்னரி பள்ளி, விற்பனை, விக்டோரியா. பிரிஸ்பேனில் உள்ள ஆர்ஏஏஎஃப் தலைமையகமான ஃபார்வர்டு எசெலோனின் பொறுப்பை சுருக்கமாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு, ஆகஸ்ட் 1943 இல் குரூப் கேப்டன் சார்லஸ் "மோத்" ஈட்டனிடம் அவர் ஒப்படைக்கப்பட்டார். 1943 டிசம்பரில் சிட்னியில் உள்ள பிராட்ஃபீல்ட் பூங்காவை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஏர் ஆபிசர் கமாண்டிங் (ஏ. ஓ. சி) ஈஸ்டர்ன் ஏரியாவில் சார்லஸ்வொர்த் நியமிக்கப்பட்டார். நியூ சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் தெற்கு குயின்ஸ்லாந்து கடற்கரையில் கடல்சார் ரோந்து மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்கு கிழக்கு பகுதி பொறுப்பாக இருந்தது. சார்ல்ஸ்வொர்த் தலைமை வகிப்பதற்கு முந்தைய மாதங்களில் ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் செயல்பாடு குறைந்துவிட்டது, மேலும் நேச நாடுகளின் கப்பல்கள் மனநிறைவு அடைகின்றன என்று அவர் கவலைப்பட்டார். அவர் "நடைமுறையில் ஒரு பொதுவான மந்தநிலை; கப்பல்கள் அவை இருக்க வேண்டிய இடத்தில் அரிதாகவே உள்ளன, மேலும் வணிகக் கப்பல்களில் ஒரு சிறுபான்மை விமானங்களுக்கு தங்களை அடையாளப்படுத்திக் கொள்கிறது". ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் ரோந்துப் படைகளும் ஒரு கணிக்கக்கூடிய வடிவத்தில் குடியேறியிருந்தன, இது ஒரு கண்காணிப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேப்டனுக்கு தவிர்க்க எளிதாக இருந்திருக்கும். சார்லஸ்வொர்த் ஆகஸ்ட் 1,1944 அன்று தற்காலிக விமானத் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். அடுத்த மாதம் அவர் வடக்கு பிராந்தியத்தின் டார்வினில் ஏ. ஓ. சி வடமேற்கு பகுதியில் (என். டபிள்யூ. ஏ) நியமிக்கப்பட்டார், ஏர் வைஸ் மார்ஷல் அட்ரியன் "கிங்" கோலுக்கு பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். போரின் இந்த கட்டத்தில், நட்பு நாடுகள் வடக்கே முன்னேறிக் கொண்டிருந்தன, டார்வின் பகுதியில் நடவடிக்கைகளின் வேகம் குறைந்துவிட்டது. சார்லஸ்வொர்த் உடனடியாக எண் குறித்து கவலைகளை எழுப்பினார். 80 விங், ஸ்பிட்ஃபயர் போராளிகளின் மூன்று படைப்பிரிவுகளை இயக்கியது, போரில் அதிக சுறுசுறுப்பான பங்கு வழங்கப்படாவிட்டால் அல்லது ஓய்வுக்காக தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவுக்கு மாற்றப்படாவிட்டால் அதன் மன உறுதியை குறைக்கக்கூடும் என்று உயர் கட்டளையை எச்சரித்தது. அக்டோபர் மாதத்திற்குள், ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் முக்கிய நடமாடும் தாக்குதல் படையான முதல் தந்திரோபாய விமானப்படையில் சேர மொரோட்டையின் முன்னோக்கி தளத்திற்கு என். டபிள்யூ. ஏ-விலிருந்து புறப்படுவதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றது; இந்த நடவடிக்கை சார்ல்ஸ்வொர்த்தை பன்னிரண்டு படைப்பிரிவுகளுடன் விட்டுச்செல்லும், இதில் ஒரு பி-24 லிபரேட்டர் கனரக குண்டுவீச்சு பிரிவு மற்றும் மூன்று ஸ்பிட்ஃபயர் படைப்பிரிவுகள் அடங்கும். இதற்கிடையில், எதிரி துறைமுகங்கள், எண்ணெய் வசதிகள் மற்றும் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் பியூஃபைட்டர்ஸ், பி-25 மிட்செல்ஸ் மற்றும் லிபரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி கப்பல் போக்குவரத்து மீதான தாக்குதல்களுடன் லெய்டே மீதான தாக்குதலை என். டபிள்யூ. ஏ ஆதரித்தது. இந்த நடவடிக்கைகள் நவம்பர்-டிசம்பர் வரை தொடர்ந்தன. ஏப்ரல் 1945 இல், சார்லஸ்வொர்த் மிட்செல்ஸ் மற்றும் லிபரேட்டர்களை கப்பல் தலைமையிலான ஜப்பானிய கான்வாய்க்கு எதிராக அனுப்பினார்; குண்டுவீச்சு வீரர்கள் கப்பல் கப்பலை சேதப்படுத்தினர், பின்னர் அது நேச நாடுகளின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. அதே மாதத்தில், மே 1 ஆம் தேதி தொடங்கிய தாரகான் போருக்கு முன்னதாக ஜாவாவில் உள்ள இலக்குகளை என். டபிள்யூ. ஏ. வின் லிபரேட்டர்கள் தாக்கினர். ஜூலை மாதத்திற்குள், சார்ல்ஸ்வொர்த்தின் கட்டளை அதன் பலத்தின் பெரும்பகுதி மறுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் இரண்டு குண்டுவீச்சு பிரிவுகள் முதல் தந்திரோபாய விமானப்படைக்கு மாற்றப்பட்டன. போருக்குப் பிந்தைய வாழ்க்கை மேலும் மூத்த பாத்திரங்களுக்கு பொருத்தமானதாகக் கருதப்படும் போர்க்கால ராஃப் தளபதிகளின் ஒரு சிறிய குழுவில், சார்ல்ஸ்வொர்த் போர் நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து தனது விமான கமாடோர் பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். வடமேற்கு பகுதி கட்டளையை வழிநடத்தியபோது "ஜப்பானியர்களுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளில் வெளிப்படையான சேவை" செய்ததற்காக 1946 ஆம் ஆண்டு கிங்ஸ் பிறந்தநாள் மரியாதையில் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணை (சிபிஇ) தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அதே ஆண்டு, அவர் வடமேற்கு பகுதியின் கட்டளையை கைவிட்டு, கிழக்கு பகுதி கட்டளையின் பொறுப்பை சுருக்கமாக ஏற்றுக்கொண்டார். பின்னர் அவர் ஆர். ஏ. எஃப் ஸ்கூல் ஆஃப் ஏர் சப்போர்டில் ஒரு படிப்பை மேற்கொள்ள பிரிட்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டார். ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பிய அவர், ஏப்ரல் 1947 இல் லாவர்டனில் உள்ள ஸ்கூல் ஆஃப் லேண்ட்/ஏர் வார்ஃபேரின் தொடக்க கமாண்டன்ட் ஆனார். அடுத்த ஆண்டு இந்தப் பள்ளி நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் வில்லியம் டவுனுக்கு மாற்றப்பட்டது. சார்லஸ்வொர்த் 1949 இல் வில்லியம் டவுனின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையை ஏற்றார். அந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம், அவர் சக டன்ட்ரூன் பட்டதாரி ஏர் கமாடோர் ஜான் மெக்காவ்லிக்குப் பிறகு ஜப்பானில் பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் ஆக்கிரமிப்புப் படையின் (பி. சி. ஓ. எஃப்) தலைமைப் பணியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 1950 இல் கொரியப் போர் வெடித்ததாலும், மோதலுக்கு ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் பங்களிப்பை வழங்க வேண்டிய அவசியத்துடனும், பி. சி. ஓ. எஃப் இல் சார்லஸ்வொர்த்தின் பணிச்சுமை கணிசமாக அதிகரித்தது, முக்கியமாக எண். 77 படைப்பிரிவு. அக்டோபரில், விங் கமாண்டர் லூ ஸ்பென்ஸ் போரில் இறந்ததைத் தொடர்ந்து, சார்லஸ்வொர்த் தற்காலிகமாக டோக்கியோவிலிருந்து இவாகுனிக்கு மாற்றப்பட்டார். 77 படைப்பிரிவு மற்றும் அதன் துணைக்குழுக்கள் எண். இந்தப் பணியை மேற்கொள்ள 91 (கூட்டு) பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. ஜூன் 1951 இல் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் ஏர் வைஸ் மார்ஷலாக பதவி உயர்வு பெற்று, மெல்போர்னில் உள்ள ஆல்பர்ட் பூங்காவை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஏ. ஓ. சி தெற்கு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவரது பதவிக்காலத்தின் முடிவில், ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் போர்க்கால பகுதி கட்டளை அமைப்பு புவியியலை விட செயல்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு கட்டமைப்பாக மாற்றப்பட்டது. இதன் விளைவாக, தெற்கு பகுதி 1953 அக்டோபரில் பயிற்சி கட்டளையாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில் அவர் லண்டனில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் வெளிநாட்டு தலைமையகத்திற்கு கட்டளையிட இங்கிலாந்து திரும்பினார். லண்டனில் தனது பதவிக்காலத்தை நிறைவு செய்த சார்லஸ்வொர்த், 1955 டிசம்பர் 31 அன்று விமானப்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், அடுத்த ஆண்டு கவுரவ விமான துணை மார்ஷல் ஆனார். பின்னர் அவர் மெல்போர்னில் 1956 கோடைகால ஒலிம்பிக்கை ஏற்பாடு செய்யும் குழுவின் தொழில்நுட்ப ஆலோசகராக நியமிக்கப்பட்டார். 1958-59 இல், அவர் ஒருங்கிணைந்த சேவைகளை ஆட்சேர்ப்பு செய்யும் இயக்குநராக பணியாற்றினார், பின்னர் விக்டோரியா உச்ச நீதிமன்றத்தில் நீதிபதியின் கூட்டாளியாக ஆனார். ஓய்வுபெற்ற பிறகு அவர் விக்டோரியாவின் க்ளென் ஐரிஸில் தனது வீட்டை உருவாக்கினார், அங்கு அவர் செப்டம்பர் 21,1978 அன்று இறந்தார். அவரது மனைவி மற்றும் மகளால் உயிர் பிழைத்த அவருக்கு விமானப்படை இறுதிச் சடங்கு செய்யப்பட்டு தகனம் செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1903 பிறப்புகள் 1978 இறப்புகள் ஆஸ்திரேலிய விமானிகள் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஒழுங்கின் தளபதிகள் விமானப்படை குறுக்குவெட்டு பெறுநர்கள் (ஐக்கிய இராச்சியம்) ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை விமான மார்ஷல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ராயல் மிலிட்டரி கல்லூரியின் ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை பணியாளர்கள், டன்ட்ரூன் டாஸ்மேனியாவிலிருந்து இராணுவ பணியாளர்களை பட்டம் பெற்றார்