Vaihingen (Enz) station
வைஹிங்கன் (என்ஸ்) நிலையம் ஒரு நீண்ட தூர மற்றும் ஜெர்மன் மாநிலமான பேடன்-வுர்ட்டம்பேர்க்கில் உள்ள வைஹிங்கன் அன் டெர் என்ஸ் நகரில் உள்ள ஒரு முக்கியமான ரயில் சந்திப்பில் உள்ள பிராந்திய நிலையமாகும். இது டாய்ச் பானால் வகை 3 நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இன்டர்சிட்டி-எக்ஸ்பிரஸ் (ICE) ரயில்கள் மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஜெர்மனியில் உள்ள ஒரு சில பயணிகள் நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். தடங்கள் வழியாக ICE க்கு தளங்கள் இல்லை. இருப்பிடம் இந்த நிலையம் வைஹிங்கன் மையத்திலிருந்து சுமார் இரண்டரை கிலோமீட்டர் தொலைவில், நகரத்திற்கும் புறநகர்ப் பகுதியான க்ளைங்லாட்பாக்கிற்கும் இடையில் கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 250 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையம் மான்ஹைம்-ஸ்டட்கர்ட் அதிவேக பாதையில் (மான்ஹைமில் இருந்து 78 கிமீ தூரத்திற்கு அருகில்) மற்றும் வுர்ட்டம்பர்க் மேற்கு ரயில்வேயில் அமைந்துள்ளது. கட்டமைப்பு ரயில்வே அமைப்பு எட்டு தடங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை வடகிழக்கு திசையில் ஏறுவரிசையில் எண்ணப்படுகின்றன. இந்த தடங்களின் நடுவில் மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் (பாதை 4 மற்றும் 5) ஓடும் ரயில்களுக்கான அதிவேக பாதையின் இரண்டு தடங்கள் உள்ளன. இருபுறமும் இரண்டு கடந்து செல்லும் தடங்கள் (3 மற்றும் 6) உள்ளன. வடகிழக்கில் பயணிகள் ரயில்களை நிறுத்துவதற்கான ஒரு தளமும் (தடங்கள் 7 மற்றும் 8) தெற்கே மற்றொரு தளமும் (தடங்கள் 1 மற்றும் 2) உள்ளன. புதிய ரயில் பாதைக்கு வரும் மற்றும் செல்லும் ரயில்கள் 2 மற்றும் 7 தடங்களில் உள்ள இயங்குதளங்களில் மட்டுமே நிறுத்த முடியும். டிராக்குகள் 1 மற்றும் 8 ஆகியவை முஹ்லாக்கரில் இருந்து பியடிகைம்-பிஸ்ஸிங்கன் (டிராக் 1) அல்லது பியடிகைம் முதல் முஹ்லாக்கர் (டிராக் 8) வரை இயங்கும் பிராந்திய ரயில்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முழுமையாக தரம் பிரிக்கப்பட்ட தடங்கள் அதிவேக மற்றும் பிராந்திய ரயில்களுக்கு இடையிலான மோதல்களைத் தடுக்கின்றன. நிலையத்தின் கிழக்கே அதிவேகப் பாதைகள் 2.8 கிமீ நீளமுள்ள மார்க்ஸ்டீன் சுரங்கப்பாதை வழியாகச் செல்கின்றன, மேலும் பீட்டிகைமை நோக்கிச் செல்லும் பாதை சுரங்கப்பாதையின் மேற்புறத்தைக் கடந்து வடகிழக்கு நோக்கிச் செல்கிறது. இரண்டு பிராந்திய தடங்களும் பின்னர் நெபென்வெக் சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்கின்றன. நிலையத்தின் வடமேற்கில் முஹ்லாக்கர் நோக்கி செல்லும் பிராந்திய பாதை அதிவேக பாதைகளின் கீழ் செல்கிறது. நிலைய வளாகத்தின் இரு முனைகளிலும் பிராந்திய மற்றும் அதிவேக பாதைகளுக்கு இடையில் குறுக்குவெட்டுகள் உள்ளன. பயணிகள் இரண்டு வடக்கு-தெற்கு சுரங்கப்பாதைகள் வழியாக நடைமேடைகளை அடைகிறார்கள். கட்டிடத்திற்கு வெளியே பத்து முதல் பன்னிரண்டு பேருந்து இடங்கள், சில டாக்ஸி இடங்கள் மற்றும் 300 க்கும் மேற்பட்ட கார் பார்க்கிங் இடங்கள் உள்ளன. (இப்போது செயலற்ற) ஏழு கிமீ நீளமுள்ள வைஹிங்கன் ஸ்டாட்பான் பாதை நிலையத்தின் தளத்தின் கீழ் சென்றது. புதிய நிலையத்தில் ஸ்டாட்பானில் ஒரு நிலையம் உள்ளது. 2002 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இந்த வழித்தடத்தின் செயல்பாடுகள் கைவிடப்பட்டன. போக்குவரத்து இணைப்புகள் நீண்ட தூர செயல்பாடுகளில் (2019 கால அட்டவணை) இந்த நிலையம் பல வழக்கமான இன்டர்சிட்டி (ஐசி) சேவைகளால் வழங்கப்படுகிறது. பிராந்திய போக்குவரத்தில், இந்த நிலையத்திற்கு இன்டெர்ஜியோ-எக்ஸ்பிரஸ் (ஐஆர்இ) மற்றும் பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் (ஆர்இ) சேவைகள் வழங்கப்படுகின்றன. பின்வரும் பாதைகள் இங்கே நிறுத்தப்படுகின்றனஃ கார்ல்ஸ்ருஹே-ஸ்டட்கர்ட் பாதையில் ஒரு நாளைக்கு ஆறு முதல் எட்டு டி-ஜக் எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளையும், பிராங்பேர்ட் ரைன்-மெயின் பிராந்தியத்திற்கும் முனிச்சுக்கும் இடையில் சம எண்ணிக்கையிலான எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பது அசல் கருத்தாகும். இன்டர்சிட்டி-நிறுத்தங்கள் திட்டமிடப்படவில்லை. பிராந்திய போக்குவரத்தில், தேவைப்பட்டால் கூடுதல் பிராந்திய சேவைகளைச் சேர்க்க புதிய பாதையின் அதிக திறன் பயன்படுத்தப்படும். புதிய மற்றும் பழைய பாதைக்கு இடையிலான இணைப்பின் மூலம், முன்பு சாத்தியமில்லாத கார்ல்ஸ்ருஹே (பேசல் நோக்கி) மற்றும் ஸ்டட்கர்ட் (முனிச் நோக்கி) ஆகியவற்றுடன் இணைப்புகளை நிறுவவும் முடிந்தது. இந்த நிலையம் ஓவர்டேக்கிங் வசதியாகவும் செயல்படுகிறது. 1991 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாட்டுக்கு கொண்டுவரப்பட்ட புதிய பாதையில் சுமார் 25 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இவை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களின் முதலில் திட்டமிடப்பட்ட கலப்பு போக்குவரத்து உணரப்படாததால், இந்த வசதி குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. வைஹிங்கன் நகரத்தின் நகர்ப்புற வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதே நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கான ஒரு முக்கிய காரணம், மேலும் முக்கிய நகரம் க்ளைங்லாட்பாக் கிராமத்துடன் இணைக்கப்படும் என்று கருதப்பட்டது. கட்டுமானம் நிலைய வளாகத்தின் கட்டுமானம் 23 செப்டம்பர் 1985 அன்று தளத்தை நிறுவியதன் மூலம் தொடங்கியது. நவம்பர் 18 அன்று குறுக்குவெட்டு கட்டமைப்புகளில் உண்மையான பணிகள் தொடங்கின. ஸ்டேஷன் கட்டிடத்தின் வடிவமைப்பு ஷ்மிட், காசிமிர் & பார்ட்னரின் கார்ல்ஸ்ருஹே அலுவலகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு கட்டிடக்கலை போட்டியின் விளைவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. நவம்பர் 6,1987 அன்று, நிலையக் கட்டிடத்திற்கான முதலிடம் வழங்கும் விழா கொண்டாடப்பட்டது மற்றும் கட்டிடம் இறுதியாக செப்டம்பர் 1990 இல் நிறைவடைந்தது. கட்டுமானத்தின் போது சுமார் பத்து கிலோமீட்டர் சாலைகள் கட்டப்பட்டன அல்லது மறுசீரமைக்கப்பட்டன, சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் நடைபாதைகள். 70 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 2,000 மீட்டர் நீளம் கொண்ட நிலையத்திற்காக சுமார் 16 லட்சம் சதுர மீட்டர் மண் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது மற்றும் 11 லட்சம் கன மீட்டர் புதிய பூமி அமைக்கப்பட்டது. நிலையப் பகுதியில் மண்வேலைகளுக்காக மட்டும் 35 மில்லியன் மதிப்பெண்கள் செலவிடப்பட்டன. வைஹிங்கனின் மையத்தில் தற்போதுள்ள நிலையத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்து 1990 செப்டம்பர் 30 ஆம் தேதி கால அட்டவணை மாற்றத்தின் போது கைவிடப்பட்டது. அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள பாதை 7.31 கிமீ நீளமுள்ள பிரிவில் திருப்பி விடப்பட்டது மற்றும் வைஹிங்கன் (என்ஸ்) வடக்கே 1.36 கிமீ நீளமுள்ள ஒற்றை பாதை கிளை பாதை செயல்பாட்டிற்கு வந்தது. புதிய நிலையம் தொடங்கப்பட்டது வைஹிங்கன் மற்றும் ஸ்டட்கர்ட் இடையேயான பயண நேரத்தை 32 நிமிடங்களிலிருந்து 15 நிமிடங்களாகக் குறைத்தது. ஜெர்மனியில் பேடன்-வுர்ட்டம்பேர்க் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1990 இல் கார்ல்ஸ்ருஹே ஸ்டாட்பான் நிலையங்கள் லுட்விக்ஸ்பர்க்கில் (மாவட்டம்) கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் திறக்கப்பட்டன.