No.1-class auxiliary patrol boat
இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பணியாற்றிய இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் (ஐ. ஜே. என்) ரோந்து படகு (முற்றுகைப் படகு) வகுப்பாகும். மாரு சென் திட்டத்தின் (கப்பல் #2121-2400) கீழ் 280 கப்பல்கள் திட்டமிடப்பட்டன, இருப்பினும், போர் முடிவதற்கு முன்பு 27 கப்பல்கள் மட்டுமே முடிக்கப்பட்டன. பின்னணி போரின் போது, ஜப்பான் ஏராளமான மீன்பிடி படகுகளை முற்றுகைப் படகு பணிக்காக கட்டளையிட்டது, பிரதான நிலப்பகுதிக்கு கிழக்கே கடலைக் கவனிப்பது முதன்மைக் கடமையாகும். எந்தவொரு அமெரிக்காவையும் முன்கூட்டியே எச்சரிப்பதே அவர்களின் முதன்மைக் கடமையாக இருந்தது. ஜப்பானின் பிரதான நிலப்பரப்பை மூட முயற்சிக்கும் பணிக்குழு. சில முற்றுகை படகுகள் தங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றின, ஆனால் இது பொதுவாக எதிரியை எதிர்கொண்ட பிறகு வரவேற்புகளுக்கு பதிலளிக்கத் தவறியதன் மூலம் இருந்தது. கடமையின் போது இழந்த ஏராளமான கப்பல்களுக்கு பதிலாக ஒரு சிறப்பு முற்றுகைப் படகை உருவாக்க ஐ. ஜே. என் முடிவு செய்தது. ஐ. ஜே. என் 280 முற்றுகைப் படகுகளை உருவாக்க விரும்பியது, இருப்பினும், முழு எண்ணிக்கையை உருவாக்க போதுமான மரக்கன்றுகளை ஐ. ஜே. என் வாங்க முடியவில்லை. போர் முடிவதற்கு முன்பு ஐ. ஜே. என் 27 கப்பல்களை மட்டுமே கட்டியது. போரில் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் No.1-class துணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேசர்களுடன் இணைந்து போருக்குப் பிந்தைய சுரங்கங்களைத் துடைக்கும் முயற்சியில் (முதன்மையாக காந்த சுரங்கங்கள்) செயலில் பங்கு வகித்தனர். 28 மார்ச் 1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட வகுப்பு துணை ரோந்து படகு எண் 1 இல் உள்ள கப்பல்கள் போரில் தப்பின. 20 மே 1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு எண் 2, போரில் இருந்து தப்பியது. ஆகஸ்ட் 5,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு எண் 3, போரில் இருந்து தப்பியது. துணை ரோந்து படகு எண் 4, முழுமையடையாதது, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மீன்பிடி படகாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. கப்பல் No.2125 முதல் No.2144 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1945 ஏப்ரல் 27 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.25, போரில் இருந்து தப்பி, 1945 செப்டம்பர் 18 அன்று மோசமான வானிலை காரணமாக மூழ்கியது. ஆகஸ்ட் 2,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.26, போரில் இருந்து தப்பியது, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மீன்பிடி படகாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.27, முழுமையற்றது, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் அகற்றப்பட்டது. கப்பல் No.2148 முதல் No.2150 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. ஜூலை 29,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.31, போரில் இருந்து தப்பி, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, மே 1,1948 அன்று MS 18 என மறுபெயரிடப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.32, முழுமையடையாதது, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மீன்பிடி படகாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.33,90 சதவீதம் நிறைவடைந்து, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மீன்பிடி படகாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.34,80 சதவீதம் நிறைவடைந்து, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மீன்பிடி படகாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. கப்பல் No.2155 மற்றும் 2156,1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.37, ஜூன் 2,1945 அன்று முடிக்கப்பட்டது, ஜூலை 18,1945 அன்று யோகோசுகாவில் விமானத் தாக்குதலால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.38,90 சதவீதம் நிறைவடைந்த, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் அகற்றப்பட்டது. கப்பல் No.2159 முதல் No.2173 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 5 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.54, போரில் இருந்து தப்பி, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் நிரப்பப்பட்டு மூழ்கியது. துணை ரோந்து படகு No.55,95 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. கப்பல் No.2176 முதல் No.2183 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.64, முழுமையடையாதது, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மீன்பிடி படகாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.65,90 சதவீதம் நிறைவடைந்து, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மீன்பிடி படகாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.66,80 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. கப்பல் No.2187 முதல் No.2203 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. ஜூன் 7,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.84, போரில் இருந்து தப்பி, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, மே 1,1948 அன்று MS 19 என மறுபெயரிடப்பட்டது. 95 சதவீதம் நிறைவடைந்த துணை ரோந்து படகு No.85, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மீன்பிடி படகாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.86,70 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. கப்பல் No.2207 முதல் No.2209 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1945 ஏப்ரல் 11 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.90, போரில் இருந்து தப்பி, ஒரு கடற்படை சுரங்கத்தைத் தாக்கி போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மூழ்கியது. துணை ரோந்து படகு No.91,99 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. துணை ரோந்து படகு No.92,95 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. துணை ரோந்து படகு No.93,80 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. கப்பல் No.2214 முதல் No.2229 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.110, முழுமையடையாதது, 1945 ஜூலை 18 அன்று யோகோசுகாவில் விமானத் தாக்குதலால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.111,99 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. கப்பல் No.2232 முதல் No.2241 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.122, முழுமையடையாதது, 1945 ஜூலை 18 அன்று யோகோசுகாவில் விமானத் தாக்குதலால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.123, முழுமையடையவில்லை. கப்பல் No.2244 முதல் No.2252 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. 26 பிப்ரவரி 1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.134, போரில் இருந்து தப்பி, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, 1 மே 1948 அன்று MS 20 என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1945 மே 23 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.135, போரில் இருந்து தப்பி, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, 1948 மே 1 அன்று எம்எஸ் 21 என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 5,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.136, போரில் இருந்து தப்பி, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, மே 1,1948 அன்று MS 22 என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூலை 15,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு, 1946 ஏப்ரல் 18 அன்று மோசமான வானிலை காரணமாக நீரில் மூழ்கி போரில் இருந்து தப்பியது. ஆகஸ்ட் 11,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.138, போரில் இருந்து தப்பி, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, மே 1,1948 அன்று MS 23 என மறுபெயரிடப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.139, முழுமையற்றது, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் 1 மே 1948 அன்று MS 24 என மறுபெயரிடப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.140,90 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. கப்பல் No.2261 முதல் No.2271 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1945 மே 23 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.152, போரில் இருந்து தப்பி, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, 1948 மே 1 அன்று எம்எஸ் 25 என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூலை 23,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.153, போரில் இருந்து தப்பி, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, மே 1,1948 அன்று MS 26 என மறுபெயரிடப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.154, முழுமையற்றது, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் 1 மே 1948 அன்று MS 27 என மறுபெயரிடப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.155,90 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. துணை ரோந்து படகு No.156, முழுமையடையவில்லை. கப்பல் No.2277 முதல் No.2282 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1945 பிப்ரவரி 10 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.163, போரில் இருந்து தப்பி, ஒரு கடற்படை சுரங்கத்தைத் தாக்கி, ஆகஸ்ட் 22,1945 அன்று மூழ்கியது. துணை ரோந்து படகு No.164,2 மார்ச் 1945 அன்று முடிக்கப்பட்டது, 30 மே 1945 அன்று தரையிறக்கப்பட்டது, பின்னர் அகற்றப்பட்டது. 1945 மே 15 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.165, போரில் இருந்து தப்பி, போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் நிரப்பப்பட்டு மூழ்கியது. ஜூலை 23,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.166, ஆகஸ்ட் 12,1945 அன்று ஒனோமிச்சியில் விமானத் தாக்குதலால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. கப்பல் No.2287 முதல் No.2292 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. 26 மார்ச் 1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.173, ஒரு கடற்படைச் சுரங்கத்தைத் தாக்கி 29 மார்ச் 1945 அன்று மூழ்கியது, பின்னர் மீண்டும் மிதக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டது. 1945 மே 10 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.174, போரில் இருந்து தப்பியது. ஜூன் 23,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.175, போரில் இருந்து தப்பி, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, மே 1,1948 அன்று MS 28 என மறுபெயரிடப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.176, முழுமையடையாதது, 1946 ஏப்ரல் 18 அன்று மோசமான வானிலை காரணமாக மூழ்கியது. துணை ரோந்து படகு No.177, முழுமையற்றது, ஜூலை 4,1945 அன்று விமானத் தாக்குதலால் எரிக்கப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.178, முழுமையற்றது, ஜூலை 4,1945 அன்று விமானத் தாக்குதலால் எரிக்கப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.179,20 மே 1945 அன்று முடிக்கப்பட்டது, போரில் இருந்து தப்பியது, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் 1 மே 1948 அன்று MS 29 என மறுபெயரிடப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.180, முழுமையடையாதது, நிரப்பப்பட்டு போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மூழ்கியது. துணை ரோந்து படகு No.181, முழுமையடையவில்லை. கப்பல் No.2302 முதல் No.2310 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1945 மார்ச் 27 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.191, போரில் இருந்து தப்பி, ஜப்பான் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, 1948 மே 1 அன்று எம்எஸ் 30 என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூலை 27,1945 அன்று முடிக்கப்பட்ட துணை ரோந்து படகு No.192, அக்டோபர் 27,1945 அன்று தரையிறக்கப்பட்டது, பின்னர் அகற்றப்பட்டது. துணை ரோந்து படகு No.193,70 சதவீதம் நிறைவடைந்த, 1945 செப்டம்பர் 18 அன்று சூறாவளியால் மூழ்கியது. கப்பல் No.2314 முதல் No.2400 வரை, 1945 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. கடல்சார் பாதுகாப்பு முகமை ரேடார் முற்றுகை இரண்டாம் பணியகம் அணிதிரட்டல் அமைச்சக நூலியல், பசிபிக் போரின் வரலாறு காக்கென் (ஜப்பான்), ஜூன் 2002, உலகக் கப்பல்களின் சிறப்பு வெளியீடு உலகக் கப்பல்கள் ஜப்பானியக் கடற்படையின் எஸ்கார்ட் கப்பல்கள், கைஜின்ஷா, (ஜப்பான்), பிப்ரவரி 1996 மாடல் ஆர்ட் எக்ஸ்ட்ரா <ஐடி3, இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைக் கப்பல்களின் வரைபடங்கள் பகுதி-1, மாடல் ஆர்ட் கோ லிமிடெட் (ஜப்பான்), அக்டோபர் 1989 தி மாரு ஸ்பெஷல், ஜப்பானிய கடற்படைக் கப்பல்கள் No.49, ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேசர்கள், உஷியோ ஷோபோ (ஜப்பான்), மார்ச் 1981 அடிக்குறிப்புகள் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை உலகப் போரின் கப்பல்கள்