Sutton Common
சுட்டன் காமன் என்பது லண்டனின் சுட்டனில் அமைந்துள்ள முன்னாள் பொது நிலம் மற்றும் ஒரு மாவட்டம் மற்றும் சுற்றுப்புறத்தின் பெயர். இப்பகுதி பெரும்பாலும் லண்டன் போரோ ஆஃப் சுட்டனுக்குள் அமைந்துள்ளது, லண்டன் போரோ ஆஃப் மெர்டனுக்குள் லோயர் மோர்டன் மற்றும் மோர்டனை ஒட்டியுள்ள சுட்டன் காமன் பூங்காவின் வடக்கு மற்றும் மேற்கில் சில தெருக்கள் உள்ளன. இப்பகுதியின் பெரும்பகுதி ஏ217 (ஓல்ட்ஃபீல்ட்ஸ் சாலை) ஐ ஒட்டியுள்ள பெரிய கிம்ப்டன் பார்க் வணிக மற்றும் தொழில்துறை தோட்டத்தால் எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது சுட்டன் பொது ரயில் நிலையத்தால் சேவை செய்யப்படுகிறது. ஓல்ட்ஃபீல்ட்ஸ் சாலையின் தெற்கு மற்றும் கிழக்கில் உள்ள பகுதி ஒரு எஸ்எம்1 அஞ்சல் குறியீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் வடக்கு மற்றும் மேற்கில் உள்ள பகுதி எஸ்எம்3 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. இப்பகுதியின் எல்லைகள் பொதுவாக தெற்கே உள்ள முக்கிய பைல் புரூக் நீரோட்டமாக கருதப்படுகின்றன, இது மேற்கு சுட்டன் மற்றும் வடக்கு சீமின் எல்லையாக உள்ளது; வடக்கே கிழக்கு பைல் புரூக் ரோஸ்ஹில் மற்றும் செயின்ட் ஹெலியர் எல்லைகளாக உள்ளது; கிழக்கே பென்ஹில்டன்; மற்றும் மேற்கே லோயர் மோர்டன் மற்றும் மோர்டன் பார்க். சுட்டன் காமன் சுட்டன் கவுன்சிலின் ஸ்டோன்காட் மற்றும் சுட்டன் வடக்கு வார்டுகளுக்குள் உள்ளது. சுட்டன் கிரீன், சுட்டன் காமன் பார்க், ரெய்கேட் அவென்யூ ரிக்ரியேஷன் கிரவுண்ட், ஹாமில்டன் அவென்யூ ரிக்ரியேஷன் கிரவுண்ட், ரோஸ்ஹில்லில் உள்ள தாமஸ் வால் பார்க் மற்றும் ரோஸ்ஹில் பார்க் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு ஆகிய இடங்களில் முந்தைய பொதுவானவற்றின் எச்சங்கள் காணப்படுகின்றன. பொதுவான நிலமாக வரலாறு தோற்றம் அசல் சுட்டன் காமன், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, கிழக்கே ஓல்ட்ஃபீல்ட்ஸ் ஃபார்ம் உட்பட பொதுவான நிலம், இப்போது ரோஸ்ஹில் என்று அழைக்கப்படும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது, மற்றும் மேற்கில் ஸ்டோன்காட் ஹில், இதன் வழியாக லண்டனில் இருந்து சிச்செஸ்டர் வரை ரோமானிய சாலையை இயக்கியது ஸ்டேன் ஸ்ட்ரீட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது இப்போது நவீன ஏ 24 ஆகும். அடைப்பு செயல்முறை தொடங்குவதற்கு முன்பு, பொதுவானது "சுட்டன் ஹீத்" என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் இது வடக்கு மற்றும் கிழக்கே மோர்டன் (பின்னர் அது இப்போது இருப்பதை விட தெற்கே, செயின்ட் லாரன்ஸ் தேவாலயத்தைச் சுற்றி அமைந்துள்ளது), மிட்சாம் மற்றும் வாண்டில் ஆற்றின் கரைகள், தோராயமாக பென்ஹில்டன் மற்றும் செயின்ட் ஹெலியர் இப்போது இருக்கும் இடத்தில் இருந்திருக்கலாம். அதிக களிமண் உள்ளடக்கம் காரணமாக இந்த நிலம் விவசாயத்திற்கு குறிப்பாக உற்பத்தி செய்யவில்லை, எனவே இது பெரும்பாலும் உள்ளூர் மக்களால் விலங்குகளை மேய்ச்சலுக்கும், கரி, தரை மற்றும் மரங்களை எரிபொருளுக்காக வெட்டுவதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. சுட்டன் ஹீத் அல்லது காமனின் சரியான அளவு மற்றும் அதன் மேனோரியல் உரிமைகளை யார் வைத்திருந்தனர் என்பது சூடான விவாதத்திற்கு ஒரு விஷயமாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது. 1408 ஆம் ஆண்டில் செர்ட்ஸி அப்போட் மற்றும் கார்ஷால்டன் மேனரின் பிரபு நிக்கோலஸ் கேரவ் இடையே ஒரு கடுமையான சர்ச்சை இருந்ததுஃ தீர்ப்பானது, அப்போட் மற்றும் நிக்கோலஸ் வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு பகுதிக்கு பொதுவான பிரபுத்துவத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நிக்கோலஸ் கேரவின் கூற்று 1232 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஒப்பந்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கலாம், அதில் ஒரு நுழைவு மெர்டனின் முன்னோர் மற்றும் செர்ட்ஸியின் அப்போட் இடையே ஒரு இறுதி கான்கார்ட்டைக் குறிப்பிடுகிறதுஃ "சுட்டனில் மேய்ச்சலின் பொதுவானது Middildich.the முன்னோர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பள்ளம் வரை மற்றும் அவரது வாரிசுகள் கெர்சால்டனின் ஆட்கள் இருக்கும் போதெல்லாம் சுட்டனில் பொதுவானதாக இருக்க வேண்டும்". 16ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 18ஆம் நூற்றாண்டு வரை நவீன காலத்தின் தொடக்கத்தில், ஸ்டேன் தெரு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த போக்குவரத்துடன் உயிர்ப்புடன் இருந்தது. ஹென்றி VIII, சுமார் 1538-40, நொன்சச் அரண்மனையை கட்டுவதற்காக கொள்ளையடிக்கப்பட்ட மெர்டன் ப்ரியோரியிலிருந்து 3,050 டன் கல்லை எடுத்துக் கொண்டார்ஃ இது ஒரு மைலுக்கு இரண்டு மைல் செலவில் சுட்டனின் எல்லையில் கொண்டு செல்லப்பட்டது. 1643 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேய உள்நாட்டுப் போரின் போது, ராயலிஸ்ட் துருப்புக்கள் பின்வாங்குவதற்காக சாலையைக் கடந்து சென் டன்ஸ்டானின் தேவாலயத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர். 1831 ஆம் ஆண்டில் எவெல் கண்காட்சியில் 30,000 டவுன்ஸ் செம்மறி ஆடுகள் விற்பனைக்கு இருந்தன; பெரிய மந்தைகள் லண்டன் சந்தைகளுக்கு செல்லும் சாலையில் பயணிக்கும். 18 ஆம் நூற்றாண்டில், முக்கிய சுட்டன் காமன் பகுதி பீடபூமி மற்றும் லண்டனில் இருந்து சுட்டன் வரையிலான பழைய நெடுஞ்சாலையில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது, அங்கு இன்று சுட்டன் காமன் சாலை ஸ்டோன்காட் ஹில் மற்றும் ஏஞ்சல் ஹில்லுக்கு இடையில் உள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்த நிலப்பரப்பு அருகிலுள்ள மிட்சாம் காமன் மற்றும் கிழக்கே தோர்ன்டன் ஹீத், வடக்கே மெர்டன் காமன் மற்றும் மேற்கே சீம் காமன் போன்ற பிற பொது நிலங்களுடன் இணைந்திருக்கும். பல சர்ரே காமன்ஸ் மற்றும் ஹீத்ஸைப் போலவே, 17 ஆம் நூற்றாண்டில் இப்பகுதியும் நெடுஞ்சாலை ஊழியர்களுடன் தொடர்புடையதாக மாறியது, அவர்கள் லண்டனில் உள்ள சட்ட அமலாக்க மையத்திலிருந்து கடினமான நிலப்பரப்பு மற்றும் தூரத்தை சாதகமாகப் பயன்படுத்தி பான்ஸ்டெட் டவுன்ஸ் அல்லது நாகரீகமான ஸ்பா நகரமான எப்ஸம் மற்றும் பின்னர் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் பிரைட்டனில் குதிரைப் பந்தயங்களுக்குச் செல்லும் பணக்கார பயணிகளை சூறையாடினர். 'ஹைவேமேன்' என்ற சொல் முதன்முதலில் 1617 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கில மொழியில் தோன்றியது, 1620 ஆம் ஆண்டில் எப்ஸம் ஒரு ஸ்பா ஆக மாறுவதற்கு சற்று முன்பு, முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட குதிரை பந்தயம் 1625 ஆம் ஆண்டில் பான்ஸ்டெட் டவுன்ஸ் நகரில் நடந்தது. எவெல் மற்றும் லண்டனில் உள்ள சந்தைகளுக்கு இடையில் செல்லும் விவசாயிகளும் கவர்ச்சிகரமான இலக்குகளை உருவாக்கினர், ஏனெனில் அவர்கள் பெரும்பாலும் அதிக அளவு பணத்தை எடுத்துச் செல்வார்கள். அக்டோபர் 14,1685 அன்று, ஸ்டெப்னியின் மோர்கன் பார்ன் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டு, பின்னர் சுட்டனில் ஹாஃப் கிரவுன் நாணயங்களை மோசடி செய்ததற்காக தூக்கிலிடப்பட்டார்; போலி நாணயங்கள் நெடுஞ்சாலை ஊழியர்களுக்கு செலுத்துவதற்கும், கேமிங் கடன்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். 1685 வாக்கில் லண்டன்-நியூஹேவன் சாலையில் உள்ள தோர்ன்டன் ஹீத்தில் அவற்றைத் தடுக்க ஒரு முக்கிய தூக்கு தண்டனைகள் அமைக்கப்பட்டன; இது 1690 மற்றும் 1724 க்கு இடையில் வரைபடங்களில் "காலோஸ் கிரீன்" என்று தோன்றியது மற்றும் வாலிங்டன் (இன்று நவீன ஹேக் பிரிட்ஜ் உள்ளது) மற்றும் சுட்டன் செல்லும் சாலையுடன் சந்திப்பில் நின்றது. மற்றொரு கிப்பெட் சுட்டனுக்கு தெற்கே டவுன்ஸ் மீது உள்ள பான்ஸ்டெட் குறுக்குவெட்டில் இருந்தது. 1718 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் இருந்து சுட்டன் செல்லும் நெடுஞ்சாலை நபர்கள், குதிரைகள் மற்றும் கால்நடைகளுக்கு ஆபத்தானது என்று அறிவிக்கப்பட்டது, இது ஆண்டில் ஐந்து மாதங்களுக்கு கடந்து செல்ல முடியாதது. அந்த நேரத்தில் சுட்டனுக்குச் செல்லும் பாதை மோர்டன் வழியாகவும், சுட்டன் காமன் வழியாக மைல் நீளமுள்ள சமவெளிப் பாதையாகவும் இருந்தது. அதே ஆண்டில், சர்வேயர் வில்லியம் பிரேசியர் சுட்டன் மேனரைப் பற்றி ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கி, காமன் முழுவதையும் பைல்போர்டு பாலம் (மேனரின் வடமேற்கு எல்லை) வரை அளந்தார் மற்றும் லோயர் மோர்டன் லேனின் மூலையில் ஹெட்ஜின் கீழ் நெருக்கமாக இருந்தார்ஃ அவர் காமனை 241 ஏக்கர் 2 ரூட்ஸ் 31 பெர்ச் அளவு கொண்டதாகவும், சாலைகள் 20 அடி அகலம் கொண்டதாகவும் அளந்தார். நெடுஞ்சாலையின் அசைக்க முடியாத தன்மை மற்றும் சுட்டனின் குளிர்கால தனிமைப்படுத்தல் ஆகியவை ஜார்ஜ் சிம்ப்சன், ஒரு நெடுஞ்சாலை ஊழியரும், லண்டனை விட்டு வெளியேறும் ஒரு மோசமான கும்பல் கொள்ளை அஞ்சல் பெட்டிகளின் உறுப்பினரும், 1721 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 1722 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் சுட்டனில் ஒரு சகோதரியுடன் மறைந்து கொள்ளையடிக்க ஒரு காரணியாக இருந்திருக்கலாம்; பின்னர் அவர் லண்டனுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் கைது செய்யப்பட்டு, அந்த ஆண்டு மே மாதம் விசாரிக்கப்பட்டு தூக்கிலிடப்பட்டார். லண்டனின் செய்தித்தாள்கள் மற்றும் க்ரப் ஸ்ட்ரீட் பத்திரிகைகளில் சுட்டன் மற்றும் பான்ஸ்டெட் டவுன்ஸ் அருகே உள்ள நெடுஞ்சாலைப் பணியாளர்கள் பற்றிய அறிக்கைகள் 1730 களில் உச்சத்தை அடைந்ததாகத் தெரிகிறது. 27 மே 1738 சனிக்கிழமையன்று நடந்த ஒரு கொள்ளை பற்றிய ஒரு பதிவில், சுட்டன் காமன் மூலம் அந்த நேரத்தில் நெடுஞ்சாலையில் நடந்திருக்கலாம்ஃ ஒரு சர்ரே நாட்டுப்புற-ரைம் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் விவசாயம் மற்றும் குற்றவியல் ஆகிய இரண்டிற்கும் இப்பகுதியின் பிரபலமான நற்பெயரைக் குறிக்கிறதுஃ லண்டனுக்கு அருகாமையில் இருப்பது வெளிப்புறமாக பயணிக்கும் பெருநகர குற்றவாளிகளுக்கும், அருகிலுள்ள தலைநகரில் திருடப்பட்ட பொருட்களை எளிதில் கலைக்கக்கூடிய குற்றத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட 'உள்ளூர்' திருடர்களுக்கும் எளிதில் அணுகக்கூடிய இலக்குகளை வழங்கியது. பல நெடுஞ்சாலைத் தொழிலாளர்கள் தலைநகருக்கு வெளியே செல்லும் போது வசித்து வந்தனர், மேலும் கைது செய்யப்பட்டவர்கள் பெரும்பாலும் 'நகரத்தில்' பிடிக்கப்பட்டனர். ஜான் ஃபீல்டிங்கின் கூற்றுப்படி, தலைநகரின் 20 மைல்களுக்குள் செயல்பட்ட பெரும்பாலான நெடுஞ்சாலைத் தொழிலாளர்கள் லண்டனுக்கு தங்குமிடம் தேடி ஓய்வு பெற்றனர்ஃ இந்த கூட்டம் அவர்களுக்கு அநாமதேயத்தை வழங்கியது, அதேபோல் "அத்தகைய வேட்டையாடும் விலங்குகளுக்கு அடைக்கலம் புக சிறந்த இடம்". 1745 ஆம் ஆண்டில், யாக்கோபைட் எழுச்சி துருப்புக்களை விரைவாக கொண்டு செல்வதற்கான சாலைகளின் குறைபாடுகளை அரசாங்கத்திற்கு வெளிப்படுத்தியபோது, மிட்சாம் மற்றும் சுட்டன் வழியாக பான்ஸ்டெட் டவுன்ஸ் செல்லும் பாதை, இது 1648 ஆம் ஆண்டில் ஹாலந்தின் ஏர்ல் தோல்வியுற்ற அரசவாதிகளின் எழுச்சியின் காட்சியாக இருந்தது, அளவிடப்பட்டு மைல்கற்கள் அமைக்கப்பட்டன. இதன் பொருள் என்னவென்றால், 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, லண்டனில் இருந்து தெற்கே செல்லும் இரண்டு பரபரப்பான சாலைகள் காமனைக் கடந்து சென்றன; ஒரு நேரத்தில் 17 பெட்டிகள் லண்டனில் இருந்து தினமும் கடற்கரைக்குச் சென்று கொண்டிருந்தன, பெரும்பாலானவை அதிகாலையில் சென்று காலை 9 மணிக்கு காலை உணவுக்காக சுட்டனில் உள்ள சேவல் விடுதியை அடைகின்றன, அதே நேரத்தில் பயிற்சியாளர் குதிரைகளை மாற்றினார். சுட்டன் காமன் முதன்முதலில் 1749 ஆம் ஆண்டில் கிங் புவியியலாளர் இம்மானுவேல் போவென் உருவாக்கிய சர்ரேயின் நிலப்பரப்பு வரைபடத்தில் தோன்றியதாகத் தெரிகிறது; இது ஒரு சதுப்பு நிலத்தால் ஓரளவு சுட்டிக்காட்டப்பட்டது, அதே போல் மேற்கில் இப்போது மோர்டன் பார்க் என்று அழைக்கப்படும் பகுதி, வரைபடத்தில் மால்டன் காமன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதனுடன் இணைந்த உரை பின்வருமாறு கூறுகிறதுஃ 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற வரைபடங்கள், அன்டோனியோ ஜட்டா உருவாக்கிய சர்ரேயின் 1779 வரைபடம் போன்றவை, சில நேரங்களில் சுட்டன் காமனை வனப்பகுதி அம்சமாக காட்டுகின்றன. 1755 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட மிட்சாமில் இருந்து சுட்டன் மற்றும் பான்ஸ்டெட் டவுன்ஸ் வரையிலான டர்ன்பைக் சாலையின் பாதையை ஜட்டாவின் வரைபடம் காட்டவில்லை என்பது சுவாரஸ்யமானது, இது அந்த நேரத்தில் பயணிகளிடையே மோசமாக பராமரிக்கப்பட்டு பிரபலமற்றதாக இருந்ததால் இருக்கலாம்ஃ 1755 ஆம் ஆண்டில் தெற்கே மேலும் மைல்கற்கள் வேரோடு பிடுங்கப்பட்டன அல்லது சிதைக்கப்பட்டன, மேலும் 1774 ஆம் ஆண்டில் டாட்வொர்த்தில் உள்ள வாயில் வெட்டப்பட்டது; தகவல்களுக்கு 21 பவுண்டுகள் வெகுமதி வீணாக வழங்கப்பட்டது. மோர்டனில் இருந்து ஸ்டோன்காட் ஹில் வழியாக எவெல் செல்லும் பழைய பாதையான ஸ்டேன் ஸ்ட்ரீட் மிகவும் பிரபலமாக இருந்திருக்கலாம். லண்டனைச் சுற்றியுள்ள நாட்டைக் காட்டும் காலத்தின் வரைபடங்கள் "பைல்போர்டு பிரிட்ஜ்" அல்லது "பிஸ்ட்போர்டு பிரிட்ஜ்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இடத்தைப் பதிவு செய்கின்றன, அங்கு பைல் புரூக் நதி ஸ்டோன்காட் ஹில்லில் லண்டன் சாலையை சந்தித்தது, இது ஒரு இடத்தின் பெயர், பின்னர் வரலாற்றில் இழக்கப்பட்டுள்ளது. 1800 ஆம் ஆண்டில், மோர்டனுக்கும் எவெல்லுக்கும் இடையிலான மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மைல் நெடுஞ்சாலையில் மக்கள் வசிக்கவில்லை, மேலும் மிட்சாமில் இருந்து சுட்டன் வரையிலான இரண்டரை மைல் நெடுஞ்சாலையில் ஒரே ஒரு முக்கியமான பண்ணை மட்டுமே இருந்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் சுட்டன் காமனின் கிழக்கே "போன்ஹில் காமன்" பற்றிய குறிப்புகளையும் நாம் காண்கிறோம். 1741 ஆம் ஆண்டில் லார்ட் ஆஃப் தி மேனர் மற்றும் ஜேம்ஸ் பேக்கர் ஆகியோர் பான்ஹில் காமன் (கிராமத்தின் வடகிழக்கு) மீது ஒரு முயற்சியில் ஹெட்ஜ் செய்து, தோண்டி, உழுதனர்; நகல் வைத்திருப்பவர்கள் போராடி தங்கள் கால்நடைகள், லெவன்ட் மற்றும் கூசன்ட் ஆகியவற்றை சிதைப்பதற்கும், புதர்களை வெட்டி, ஆண்டின் நான்கு மாதங்களில் ஃபர்ஸ் செய்வதற்கும் தங்கள் பண்டைய உரிமைகளை வென்றனர். 1750 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு சுட்டன் வீட்டுக்காரரும் ஒரு பசுவை பொது பசுவாக மாற்ற அனுமதிக்கப்பட்டனர்; பத்து ஏக்கர், இரண்டு பசுக்கள்; முப்பது ஏக்கர், மூன்று பசுக்கள்; மற்றும் அதிகபட்சம் ஆறு பசுக்கள் வரை. அந்த ஆண்டு மேய்ப்பர் ஒரு பசுவுக்கு வாரத்திற்கு அரைப்பனியும், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பசுவுக்கு மூன்று லாபமும் பெற்றார். சர்ரேயின் 1792 ஆம் ஆண்டின் வரலாறு சுட்டனை விவரிக்கிறதுஃ 1793 ஆம் ஆண்டில் மோர்டன் குடியிருப்பாளர்கள் பொது மக்களை ஆக்கிரமித்த பின்னர் திருச்சபையின் எல்லைகள் மிகவும் விரிவாக வரையறுக்கப்பட்டன. இந்த விவகாரம் நீதிமன்றத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு பிரேசியரின் 1718 திட்டம் குறிப்பிடப்பட்ட பிறகு, சுட்டனுக்கு ஆதரவாக தீர்ப்பு வழங்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் சுட்டன் காமன் c. 1810-12 இல் மூடப்பட்டிருந்தது, இது குற்றவாளிகளை குதிரை மீது சாலைகளில் அடைத்து வைக்கவும், கட்டுமான தளங்களை வழங்கவும் உதவியது; இங்கே நீர் வழங்கல் நன்றாக இருந்தது மற்றும் சாலைகள் கடினமாக இருந்தன. அடைப்பு விருதின் விதிமுறைகளின் கீழ், சுட்டன் கிரீனில் உள்ள பொதுவான ஒரு சிறிய பகுதி பொழுதுபோக்கு மைதானமாக ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் இப்பகுதியில் கடைசி மற்றும் மிகவும் துணிச்சலான நெடுஞ்சாலை கொள்ளைகளில் ஒன்று நடந்தது. 1812 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 5 ஆம் தேதி, சுட்டனுக்கும் ரெய்கெட்டுக்கும் இடையில் பயணித்த ஒரு நீல நிற ரயில் பெட்டியில் மூன்று அல்லது நான்காயிரம் பவுண்டுகள் வங்கி நோட்டுகள் கொள்ளையடிக்கப்பட்டனஃ அது தீர்க்கப்படாத மர்மமாகவே இருந்தது. 1816 ஆம் ஆண்டில் ரெட்ஹில்லில் இருந்து ஒரு ஸ்பர் சாலை ரீகேட்டை வெட்டி, சுட்டன் பாதையைப் பயன்படுத்தும் பெட்டிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தது. ஆயினும்கூட, சுட்டன் பற்றிய எதிர்மறையான பொதுக் கருத்து, நெடுஞ்சாலை ஊழியர்களுக்கான புகலிடமாக அதன் நற்பெயருடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம், 1820 களில் நீடித்தது, பத்திரிகையாளர் வில்லியம் கோபெட் மே 1823 இல் தனது ரூரல் ரைட்ஸில் குறிப்பிட்டது போல்ஃ "லண்டனில் இருந்து ரீகேட் வரை, சுட்டன் வழியாக, இங்கிலாந்தில் உள்ளதைப் போலவே வில்லத்தனமான ஒரு துண்டு. மண் என்பது சரளை மற்றும் களிமண் கலவையாகும், அதில் பெரிய மஞ்சள் கற்கள் உள்ளன, இது உண்மையில் மோசமான நிலத்தின் அறிகுறியாகும் ". 1840 களில், சுட்டன் காமனில் இரண்டு பண்ணைகள் மற்றும் ஒரு சில குடிசைகள் மட்டுமே இருந்தன, ஆனால் 1868 வாக்கில் சுமார் 29 பெரிய குடியிருப்புகள் இருந்தன, அவற்றில் சில ஏஞ்சல் ஹில்லின் கிழக்குப் பகுதியில் பென்ஹில்டனின் புதிய, உயர்மட்ட பாரிஷில் அமைந்திருந்தன. ஏஞ்சல் ஹில்லின் சுட்டன் காமன் பக்கத்தில் உள்ள பிரம்மாண்டமான வீடுகளில் ஸ்டோன்காட் ஹவுஸ் அடங்கும்; ரிட்ஜ் சாலையில் உள்ள ஹில் ஹவுஸ்; ஓல்ட்ஃபீல்ட்ஸ்; சவுத்ஃபீல்ட்ஸ்; மற்றும் இப்பகுதியின் மிகப்பெரிய வீடு, ஃபேர்லேண்ட்ஸ், இது 1920 களில் ரீகேட் அவென்யூவுக்கு வழி வகுப்பதற்காக இடிக்கப்பட்டதுஃ இது இப்போது ஃபேர்லேண்ட்ஸ் சாலை என்று அழைக்கப்படும் தளத்தில் உள்ள சாலையால் நினைவுகூரப்படுகிறது. பின்னர் வந்த வில்லாக்களில் சுட்டன் காமன் சாலை மற்றும் க்ளென்ஷாம் லேன் (இப்போது க்ளென்ஷாம் லேன்) என்று அழைக்கப்பட்ட சந்திப்பில் ப்ரூம்லோன் மற்றும் ஹில்டன் கிரெஞ்ச் ஆகியோர் அடங்குவர்; ஐஸ் கார்த், இது இப்போது ஐஸ் கார்த் கோர்ட் என்று அழைக்கப்படும் நவீன அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் ஒரு தொகுதியாகும்; மற்றும் ஹால்மீட் பண்ணை (20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அதை வைத்திருந்த பால் உற்பத்தியாளரின் நினைவாக உள்ளூரில் ஸ்கின்னர்ஸ் ஃபார்ம் என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஹால்மீட் சாலை மற்றும் ஸ்டேட்டன் சாலை அருகே. இப்போது கிம்ப்டன் பார்க் வணிக மற்றும் தொழில்துறை தோட்டத்தில் ஒரு கழிவுநீர் பணிகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் அல்கார்ன் க்ளோஸில் அமைந்துள்ள சுட்டன் கல்லறை 1889 இல் அடுத்த வீட்டில் கட்டப்பட்டது. இது 13 மார்ச் 1890 அன்று முறையாக திறக்கப்பட்டு ஓரளவு புனிதப்படுத்தப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் கெல்லியின் டைரக்டரி ஆஃப் சர்ரே 1903 பின்வரும் பதிவைக் கொண்டுள்ளதுஃ "[சுட்டன்] காமன் பென்ஹில்டன் தேவாலயத்திலிருந்து மேற்கு நோக்கி சுமார் 1 மைல் தூரம் செல்கிறது, மேலும் சில மாளிகைகள் மற்றும் வில்லா குடியிருப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நிலம் சிறிய இலவச உரிமையாளர்களுக்கு நிலப்பரப்பில் விற்கப்பட்டு, கையேடு உரிமைகள் அழிக்கப்பட்டுள்ளன. திருச்சபையின் கிழக்குப் பகுதியின் மண் [அதாவது. பென்ஹில்டனின் பாரிஷ்] இலகுவானது; அடி மண், சுண்ணாம்பு; மேற்குப் பகுதி, கனமானது; அடி மண், களிமண். இங்குள்ள முக்கிய பயிர்கள் கோதுமை, பார்லி மற்றும் ஓட்ஸ் ஆகும். 1913 வாக்கில், மேற்கு சுட்டன் பகுதியின் பெரிய பகுதிகள் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்டன, ஆனால் சுட்டன் காமன் இன்னும் பெரும்பாலும் திறந்தவெளிகளாகவும் ஒரு சில ஒதுக்கீட்டு தோட்டங்களாகவும் இருந்தது. ஒரு பெரிய பட்டாசு தொழிற்சாலை, "ப்ரோக்ஸ் பட்டாசு தொழிற்சாலை", இப்போது வடக்கு சீம் என்ற திசையில் அமைந்துள்ளது, 1901 ஆம் ஆண்டில் செல்ஹர்ஸ்டில் இருந்து அங்கு நகர்ந்தது, அங்கு அது படிக அரண்மனையில் காட்சிக்கு பட்டாசுகளை வழங்கியது. 1913 ஆம் ஆண்டில், தொழிற்சாலை தொழிலாளர்களை தங்க வைக்கும் நோக்கில், கேண்டர் கிரீன் லேனில் உள்ள கழிவுநீர் பணிகளின் தென்மேற்கில் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான குடிசைகள் கட்டப்பட்டன. இந்த தொழிற்சாலை 1930 களின் பிற்பகுதியில் இடிக்கப்பட்டது, இப்போது "ப்ரோக்ஸ் டிரைவ்" என்ற சாலை பெயரால் நினைவுகூரப்படுகிறது. முதல் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு, அதிகமான வீடுகள் கட்டப்பட்டன மற்றும் சுட்டன் பொது ரயில் நிலையம் 5 ஜனவரி 1930 அன்று திறக்கப்பட்டது (முக்கிய கட்டுரையைப் பார்க்கவும்). 1937 வாக்கில், புரூம்லோன் மற்றும் ஹில்டன் கிரெஞ்ச் இடிக்கப்பட்டு, புரூம்லோன் லேன் உட்பட தொழிலாளர்களுக்கான அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் மாடி வீடுகளின் தெருக்களால் மாற்றப்பட்டன; கூடுதலாக, இப்போது ரோஸ்ஹில் பார்க் வெஸ்ட் என்று அழைக்கப்படும் இடத்தில் ஒரு விளையாட்டு மைதானம் உருவாக்கப்பட்டது. சுட்டன் காமன் பார்க் மற்றும் ரெய்கேட் அவென்யூ பொழுதுபோக்கு மைதானம் ஆகிய இரண்டும் அமைக்கப்பட்டன. ஹாமில்டன் அவென்யூ, ஓல்ட்ஃபீல்ட்ஸ் சாலை, ப்ளென்ஹெய்ம் சாலை மற்றும் ஸ்டேட்டன் சாலை ஆகியவை போர்களுக்கு இடையில் கட்டப்பட்ட பிற தெருக்களில் சிலவாகும், மேலும் வடக்கே செயின்ட் ஹெலியர் எஸ்டேட் மற்றும் கிழக்கே பென்ஹில்டன் ஆகிய அதே நேரத்தில் இப்பகுதியின் பெரும்பகுதி உருவாக்கப்பட்டது, இதில் ரிட்ஜ் சாலையின் மேற்கே உள்ள பெரும்பாலான பகுதி மற்றும் ஸ்டோன்காட் மலையின் எல்லையில் உள்ள வன சாலை ஆகியவை அடங்கும், இருப்பினும் கட்டிடக்கலை ஒருங்கிணைப்பு அல்லது நகர்ப்புற திட்டமிடலின் அதே தரங்களுக்கு இணங்கவில்லை. இன்று சுட்டன் காமன் கிளென்தோர்ன் உயர்நிலைப் பள்ளி மற்றும் இரண்டு பெரிய பொழுதுபோக்கு மைதானங்கள், சுட்டன் காமன் ரிக்ரியேஷன் கிரவுண்ட் மற்றும் ரெய்கேட் அவென்யூ ரிக்ரியேஷன் கிரவுண்ட் (பிந்தையது உள்நாட்டில் "தி டெய்சி ஃபீல்ட்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), அத்துடன் வடக்கு சீமின் எல்லையில் உள்ள சிறிய ஹாமில்டன் அவென்யூ ரிக்ரியேஷன் கிரவுண்ட் ஒரு பகுதியாகும்; பைல் ப்ரூக் படிப்புகள் வழியாக, ஸ்டெய்டன் சாலை மற்றும் பைல்ப்ரூக் சாலைக்கு அருகில் சுமார் அரை கிலோமீட்டர் கிழக்கே உயர்கிறது. பொழுதுபோக்கு மைதானத்தை ஒட்டியுள்ள சுட்டன் பொதுப் பூங்காவில், உள்ளூர் பல்லுயிர்ப் பெருக்கத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் ஆய்வு செய்வதற்கும் ஈரமான சதுப்பு நிலமும் வனப்பகுதியும் உள்ளன. இந்த சுற்றுப்புறம் குடியிருப்பு, வணிக மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளின் கலவையாகும். பெரும்பான்மையான குடியிருப்பு பகுதியில் போர் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் கட்டப்பட்ட அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், மாடி மற்றும் அரை பிரிக்கப்பட்ட வீடுகள் மற்றும் எஞ்சியிருக்கும் சில விக்டோரியன் மற்றும் எட்வர்டியன் சொத்துக்கள், பெரும்பாலும் சுட்டன் காமன் சாலையில் மற்றும் சுட்டன் கிரீனுக்கு அருகில் உள்ளனஃ பென்ஹில்டனுடன் சரியான எல்லை தெளிவாக இல்லை. சுட்டன் பொது சாலை பைல் புரூக் மற்றும் கிழக்கு பைல் புரூக் இடையே ஒரு ரிட்ஜ் வழியாக செல்கிறது மற்றும் சாய்வின் இருபுறமும் உள்ள சில தெருக்கள், குறிப்பாக ஏ217 க்கு கிழக்கே உள்ள பகுதியில், படிப்படியான நடைபாதைகள் மற்றும் செங்குத்தான, குறுகிய சந்துகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. உள்ளூர் கடைகளின் கிளஸ்டர்களை ரயில் நிலையத்தைச் சுற்றி மேலும் மேற்கே சுட்டன் காமன் சாலையில், க்ளென்தோர்ன் உயர்நிலைப் பள்ளிக்கு அடுத்ததாகவும், ரிட்ஜ் சாலை மற்றும் வன சாலை மற்றும் ஸ்டோன்சியட் ஹில்லுடன் வட்டப்பாதைக்கு அருகிலும் காணலாம். இப்பகுதியில் உள்ள முக்கிய பொது இல்லம் தி கலப்பை, இப்போது ஒரு அறுவடை, சுட்டன் காமன் சாலை மற்றும் ரெய்கேட் அவென்யூ சந்திப்பில் உள்ளது. பெரிய கிம்ப்டன் பார்க் தொழில்துறை பகுதியை A217 இலிருந்து அணுகலாம் மற்றும் ஒரு டெஸ்கோ எக்ஸ்ட்ரா சூப்பர் ஸ்டோரை இணைக்கிறது. உள்ளூர் பகுதிக்கு சுட்டன் காமன் ரயில் நிலையம் மற்றும் பேருந்து வழித்தடங்கள் 470 மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது, இது எப்ஸத்தில் இருந்து சுட்டன் காமன் சாலையின் ஒரு பகுதியுடன் செயின்ட் ஹெலியர் மற்றும் காலியர்ஸ் வூட் நோக்கி செல்கிறது; 80, இது பெல்மாண்டில் உள்ள டவுன்வியூ சிறையிலிருந்து ரெனால்ட்ஸ் க்ளோஸ், ஹேக் பிரிட்ஜ் வழியாக ஸ்டேடன் சாலை, டான்ஃபீல்ட் சாலை மற்றும் ஸ்டோன்காட் ஹில் வழியாக செல்கிறது; மற்றும் உள்ளூர் பேருந்து எஸ் 3, சுட்டன் மருத்துவமனையிலிருந்து பைல்ப்ரூக் சாலை மற்றும் டிப்டின் சாலையில் உள்ள மால்டன் மேனர் ரயில் நிலையம் வரை செல்கிறது. 93 பேருந்து ஸ்டோன்காட் மலை வழியாகவும் செல்கிறது, இது வடக்கு சீமில் இருந்து புட்னி பாலம் வரை மோர்டன் தெற்கு மற்றும் மோர்டன் வழியாக செல்கிறது. ஏஞ்சல் ஹில்லில் இருந்து விம்பிள்டன் செல்லும் சைக்கிள் பாதை 208 ரோஸ்ஹில் பார்க் வெஸ்ட் மற்றும் ரெய்கேட் அவென்யூ மற்றும் சுட்டன் காமன் ரிக்ரியேஷன் கிரவுண்ட்ஸ் வழியாக செல்கிறது. இளைஞர்களுக்கான சுட்டன் வாழ்க்கை மையம் கல்லறைக்கு அடுத்ததாக அல்கார்ன் அருகில் அமைந்துள்ளது. 1வது வடக்கு சுட்டன் சாரணர் குழுமத்தின் தலைமையகம் ஸ்டேட்டன் சாலையில் உள்ளது. சுட்டன் காமன் ரோவர்ஸ் கால்பந்து அணி கால்பந்தில் இப்பகுதியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது மற்றும் சுட்டன் யுனைடெட்டின் தாயகமான கேண்டர் கிரீன் லேனில் விளையாடுகிறது. செப்டம்பர் 7,2016 அன்று, ரீகேட் அவென்யூ பொழுதுபோக்கு மைதானத்தின் ஒரு பகுதியில் கட்டப்படவுள்ள ஒரு புதிய £1 மில்லியன் மைதானத்திற்கான திட்டங்களை கிளப் அறிவித்தது. 151 ரெஜிமென்ட் ஆர். எல். சி. யின் 210 (சுட்டன்) போக்குவரத்து படைப்பிரிவு ஸ்டோன்காட் மலையில் அமைந்துள்ளது. அருகிலுள்ள இடங்கள் சுட்டன் பென்ஹில்டன் ரோஸ்ஹில் செயின்ட் ஹெலியர் வடக்கு சீம் லோயர் மோர்டன் மோர்டன் பார்க் மோர்டன் குறிப்புகள் லண்டன் பூங்காக்களில் பொதுவான நிலம் மற்றும் லண்டன் போரோ ஆஃப் சுட்டன் மாவட்டங்களின் லண்டன் போரோவின் திறந்தவெளி இடங்கள்