L&N Station (Knoxville)
எல் & என் நிலையம் என்பது அமெரிக்காவின் டென்னசி, நாக்ஸ்வில்லில் உள்ள ஒரு முன்னாள் ரயில் பயணிகள் நிலையமாகும், இது வேர்ல்ட்ஸ் ஃபேர் பூங்காவின் வடக்கு முனையில் உள்ள நகரப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. 1905 ஆம் ஆண்டில் லூயிஸ்வில் மற்றும் நாஷ்வில் இரயில் பாதையால் கட்டப்பட்டு, அதன் தலைமை பொறியாளரான ரிச்சர்ட் மான்ட்ஃபோர்ட் வடிவமைத்த இந்த நிலையம் 1982 உலக கண்காட்சியில் பயன்படுத்துவதற்காக புதுப்பிக்கப்பட்டது, மேலும் தற்போது நாக்ஸ் கவுண்டியின் STEM-அடிப்படையிலான காந்த உயர்நிலைப் பள்ளியான L & N STEM அகாடமியின் தாயகமாக உள்ளது. 1982 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடம் அதன் கட்டிடக்கலை மற்றும் நாக்ஸ்வில்லின் போக்குவரத்து வரலாற்றில் பங்கு ஆகியவற்றிற்காக வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. எல் & என் 1900 களின் முற்பகுதியில் சின்சினாட்டியிலிருந்து அட்லாண்டா வரை செல்லும் ஒரு ரயில் பாதையை நிறைவு செய்தது, மேலும் இந்த பாதையில் ரயில் சேவைக்கு பயணிகள் நிலையங்கள் மற்றும் கிடங்குகளின் வரிசையை உருவாக்கியது. நிறுவனத்தின் நாக்ஸ்வில்லே நிலையம் நகரத்தின் மிகப்பெரிய நிலையமாக இருந்தது, மேலும் எல் & என் இன் முழு சின்சினாட்டி-அட்லாண்டா பாதையிலும் சிலரால் "மிகச்சிறந்ததாக" கருதப்பட்டது. எல் & என் 1968 இல் நாக்ஸ்வில்லுக்கு பயணிகள் ரயில் சேவையை நிறுத்தும் வரை இது ஒரு பயணிகள் நிலையமாக செயல்பட்டது, மேலும் 1975 வரை எல் & என் அலுவலகங்களைத் தொடர்ந்தது. எல் & என் ஸ்டேஷன் எழுத்தாளர் ஜேம்ஸ் ஏஜியின் புலிட்சர் பரிசு பெற்ற நாவலான ஏ டெத் இன் தி ஃபேமிலியில் பல காட்சிகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. எல் & என் நிலையம் இப்போது எல் & என் எஸ்டிஇஎம் அகாடமியின் தாயகமாக உள்ளது, இது அறிவியல், தொழில்நுட்பம், பொறியியல் மற்றும் கணிதத்தில் கவனம் செலுத்தும் காந்த உயர்நிலைப் பள்ளியாகும். டிசைன் எல் & என் ஸ்டேஷன் பழைய சிட்டி ஹாலுக்கு எதிரே வெஸ்டர்ன் அவென்யூ, பிராட்வே, ஹென்லி ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஸம்மிட் ஹில் டிரைவ் ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டின் தென்மேற்கு மூலையில் உள்ளது. இது இரண்டாவது சிற்றோடையின் கிழக்குக் கரையில் பரவியுள்ளது, மேலும் கரையின் கீழ்நோக்கிய சரிவை இணைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டிடம் எல்-வடிவத்தில் உள்ளது, வடகிழக்கு மூலையில் உள்ள கோபுரத்தின் மேற்கு மற்றும் தெற்கே இறக்கைகள் உள்ளன (இறக்கைகள் வெஸ்டர்ன் அவென்யூ மற்றும் ஹென்லி தெருவை எதிர்கொள்கின்றன). தரையின் சாய்வு காரணமாக, கட்டிடத்தின் பிரதான தளம் வடக்கு மற்றும் கிழக்கு பக்கங்களில் தரை மட்டத்தில் உள்ளது, ஆனால் தெற்கு மற்றும் மேற்கு பக்கங்களில் தரைக்கு மேலே ஒரு முழு மாடி உயர்கிறது. தண்டவாளங்கள் மற்றும் ரயில் கொட்டகைகள் முதலில் ரயில் முற்றத்திலிருந்து கட்டிடத்தின் பின்புறம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டன. கட்டிடத்தின் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய அம்சம் அதன் வடகிழக்கு மூலையில் உள்ள கோபுரம் ஆகும், இது மூன்று தளங்களை உயர்த்துகிறது, மேலும் அலங்கரிக்கப்பட்ட தங்குமிடங்களுடன் ஒரு பிட்ச், களிமண்-டைல் கூரையால் உச்சியில் உள்ளது. மேற்கு பிரிவின் முடிவில் ஒரு சிறிய கோபுரம் உயர்ந்து, கட்டிடத்திற்கு அதன் அரண்மனை போன்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது. ஒரு மூடப்பட்ட வராண்டா கட்டிடத்தின் தெற்கே உள்ள பிரதான தளத்திற்கு அணுக அனுமதிக்கிறது. மேற்கு பிரிவின் வடக்குப் பகுதியில் முதலில் உறைந்த கண்ணாடி கதவுகள் மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட டிரான்சம்கள் இருந்தன, அவை மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளன. வெஸ்டர்ன் அவென்யூ வயடக்ட் கட்டுமானத்தின் காரணமாக, கட்டிடத்தின் தரை மட்டம் வெஸ்டர்ன் அவென்யூவுக்கு கீழே உள்ளது, வாகன அணுகலை வழங்கும் வளைவு உள்ளது. பிரதான தளத்தின் உட்புறத்தில் மேற்கு பகுதியில் காத்திருப்பு அறைகள், வடகிழக்கு மூலையில் உள்ள கோபுரத்தில் ஒரு சாப்பாட்டு அறை மற்றும் தெற்கு பகுதியில் ஒரு சமையலறை, மதிய உணவு கவுண்டர் மற்றும் பேக்கேஜ் பகுதிகள் இருந்தன. காத்திருப்பு அறைகளில் ஒரு பொது காத்திருப்பு அறை, வடமேற்கு மூலையில் ஒரு பெண்கள் காத்திருப்பு அறை (ஒரு தனியார் நுழைவாயில் மற்றும் பொது காத்திருப்பு அறையிலிருந்து ஒரு நுழைவாயிலுடன்) மற்றும் தென்மேற்கு மூலையில் ஒரு "வண்ண" காத்திருப்பு அறை ஆகியவை அடங்கும். வண்ணமயமான காத்திருப்பு அறை, பிரிவின் நினைவுச்சின்னம், ஒரு தனி நுழைவாயிலைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டாவது மாடி எல் & என் அலுவலகங்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் வடகிழக்கு கோபுரத்தில் உள்ள மூன்றாவது மாடி எல் & என் பொறியாளர்களால் வரைவு அறையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1855 வாக்கில் இரயில் பாதைகள் நாக்ஸ்வில்லியை அடைந்திருந்தாலும், தெற்கு ரயில்வே மற்றும் அதன் முன்னோடிகளுடனான போட்டியின் காரணமாக 1900 களின் முற்பகுதி வரை எல் & என் நகரத்திற்கு நேரடி அணுகல் இல்லை. டென்னசி-கென்டக்கி எல்லைக்கு தெற்கே ரயில் போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதியை தெற்கு கட்டுப்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் எல் & என் எல்லைக்கு வடக்கே பெரும்பாலான போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்தியது, மேலும் இரண்டு இரயில் பாதைகளும் இந்த எல்லைக்கு அப்பால் விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒருவருக்கொருவர் முயற்சிகளை தொடர்ந்து முறியடித்தன. ஒரு 1894 கூட்டத்தில், எல் & என் தலைவர் மில்டன் ஸ்மித் மற்றும் தெற்கு தலைவர் சாமுவேல் ஸ்பென்சர் ஒருவருக்கொருவர் சந்தையை ஆக்கிரமிக்க வேண்டாம் என்று ஒப்புக்கொண்டனர். 1894 ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு, ஸ்பென்சர் சின்சினாட்டி, நியூ ஆர்லியன்ஸ் மற்றும் டெக்சாஸ் பசிபிக் ரயில்வேயின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், இது அடிப்படையில் தெற்கத்திய (ஸ்பென்சர் ஜனாதிபதியாக இருந்த) எல் & என் இன் கென்டக்கி மற்றும் ஓஹியோ சந்தைகளுக்கு அணுகலை வழங்கியது. இந்த ஒப்பந்தம் செல்லாது என்று கருதி, எல் & என் நாக்ஸ்வில் வழியாக சின்சினாட்டியிலிருந்து அட்லாண்டா வரை ஒரு நேரடி பாதையை உருவாக்க திட்டமிட்டது. 1902 ஆம் ஆண்டில், எல் & என் அட்லாண்டா, நாக்ஸ்வில்லே மற்றும் வடக்கு இரயில் பாதையை வாங்கியது, இது நாக்ஸ்வில்லேவை ஜார்ஜியாவின் மேரியெட்டாவில் மேற்கு மற்றும் அட்லாண்டிக்குடன் இணைத்தது, மேலும் ஜெல்லிகோவிலிருந்து நாக்ஸ்வில்லே வரை ஒரு பாதையை நிர்மாணிக்கத் தொடங்கியது, இது 1905 இல் நிறைவடைந்தது. தெற்கு முனையத்திற்கு போட்டியாக எல் & என் ஒரு நேர்த்தியான நாக்ஸ்வில்லே நிலையத்தைத் திட்டமிட்டது, இது டிப்போ தெருவில் தெற்கு ரெயில்யார்டில் அமைக்கப்பட்டது. எல் & என் 1904 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சரக்கு கிடங்கை முடித்து, அதே ஆண்டு பயணிகள் நிலையத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. இந்த நிலையம் எல் & என் பொறியியல் துறையால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது அயர்லாந்தின் ராயல் காலேஜ் ஆஃப் சயின்ஸ் மற்றும் அயர்லாந்தின் பட்டதாரி ரிச்சர்ட் மோன்ஃபோர்ட் தலைமையில் இருந்தது, அவர் நிலையத்தின் விக்டோரியன் மற்றும் சேட்டேயுஸ்க் கூறுகளுக்கு பெரும்பாலும் பொறுப்பாக இருந்தார். இந்த நிலையம் ஏப்ரல் 10,1905 அன்று முறையாக திறக்கப்பட்டது. எழுத்தாளர் ஜேம்ஸ் அகீ தனது புத்தகமான எ டெத் இன் தி ஃபேமிலியில் பல காட்சிகளில் எல் அண்ட் என் ஸ்டேஷனை விவரிக்கிறார், இது 1915 இல் நாக்ஸ்வில்லில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஆரம்ப காட்சியில், தனது தந்தையுடன் நாக்ஸ்வில்லே வழியாக நடந்து செல்லும் போது, அவர்கள் நிலையத்தைக் கடந்து செல்கிறார்கள், மேலும் அதன் கறை படிந்த கண்ணாடி "சோர்வடைந்த பட்டாம்பூச்சியைப் போல உருகியது" என்பதை ஏஜீ குறிப்பிட்டார். மற்றொரு காட்சியில், தஞ்சம் (மேற்கத்திய) அவென்யூ வயடக்ட்டைக் கடக்கும்போது, அவர் எழுதினார், "எல் & என் யார்டுகள் அவரது இடதுபுறத்தில் கிடக்கின்றன, எஃகு தோல்கள், அடைக்கப்பட்ட நிழல்கள், நீராவியின் சிறிய கூழாங்கற்கள்". ஒரு பிற்காலக் காட்சியில், கிரேட் ஸ்மோக்கி மலைகளுக்கு ரயிலைப் பிடிக்க அவரது குடும்பத்தினர் காத்திருந்த நெரிசலான எல் & என் காத்திருப்பு அறையை ஏஜீ விவரிக்கிறார். நிலையத்திற்கு சேவை செய்யும் பயணிகள் ரயில்கள் என்று பெயரிடப்பட்ட பல பயணிகள் ரயில்கள் நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டன, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஃபிளமிங்கோ-சின்சினாட்டி-ஜாக்சன்வில், புளோரிடா சவுத்லேண்ட்-சிகாகோவிலிருந்து சின்சினாட்டி வழியாக செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், புளோரிடா வரை ஒரு பூல் ரயில், பென்சில்வேனியா இரயில் பாதை, எல் & என், ஜார்ஜியாவின் சென்ட்ரல் மற்றும் அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் இரயில் பாதை ஆகியவற்றின் கூட்டு செயல்பாடு. எல் & என் வளர்ச்சிக்குப் பிந்தைய எல் & என் படிப்படியாக இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு பயணிகள் சேவையை நிறுத்தியது, கடைசி பயணிகள் ரயிலான ஃபிளமிங்கோ, 1968 இல் எல் & என் நிலையத்தை விட்டு வெளியேறியது. எல் & என் 1975 இல் நிலையத்தை காலி செய்தது, அதன் பிறகு 1980 இல் அலெக்ஸ் ஹார்க்னஸ் மற்றும் அவரது கூட்டாளிகளால் வாங்கப்படும் வரை அது காலியாக இருந்தது. 1982 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிலையம் 1982 உலக கண்காட்சியில் பயன்படுத்த புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது உலக கண்காட்சி பூங்காவை ஒட்டியிருந்தது, அது அப்போது வளர்ச்சியில் இருந்தது. இரண்டு உணவகங்கள், ஒரு ரூபி செவ்வாய் உணவகம் மற்றும் முதல் எல் & என் சீஃபுட் கிரில், கட்டிடத்தின் கீழ் தளங்களில் வைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இரண்டாவது மாடி அலுவலகங்கள் கண்காட்சியின் விஐபிகளுக்கான சந்திப்பு அறைகளாக மாற்றப்பட்டன. 1985 ஆம் ஆண்டில், அலெக்ஸ் ஹார்க்னஸ் மற்றும் ஸ்டேஷன் 82 பார்ட்னர்ஸ் ஆகியோரால் இந்த கட்டிடம் மேலும் புதுப்பிக்கப்பட்டது, இது அலுவலக இடமாகவும் சிறப்பு நிகழ்வுகளாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2002 முதல் 2004 வரை, யே ஓல்டே ஸ்டீக்ஹவுஸ் என்ற உணவகம், சாப்மேன் நெடுஞ்சாலையில் அதன் இடத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தால் ஏற்பட்ட சேதத்தை சரிசெய்யும் போது நிலையத்திற்கு வெளியே இயக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2010 இல், நாக்ஸ் கவுண்டி பள்ளிகள் அறிவியல், தொழில்நுட்பம், பொறியியல் மற்றும் கணிதத்திற்கான காந்த உயர்நிலைப் பள்ளியை (STEM) நிறுவுவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தன, இது L & N நிலைய கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ளது. STEM பள்ளிக்கான நிதி டென்னசி ரேஸ் டு தி டாப் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ரேஸ் டு தி டாப் நிதியுதவி மூலம் பள்ளிக்கு $2 மில்லியன் வழங்கப்பட்டது. எல் & என் எஸ்டிஇஎம் அகாடமியின் யோசனை 2009 முதல் மாவட்டத்தின் மூலோபாய திட்டத்துடன் தொடங்கியது, இது "உயர்தர, தனித்துவமான தொழில்நுட்ப உயர்நிலைப் பள்ளியை" நோக்கமாகக் கொண்டது. ரேஸ் டு தி டாப் நிதியுதவிக்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, எல் & என் எஸ்டிஇஎம் அகாடமியின் இரண்டு திட்டங்கள் இணைக்கப்பட்டன; அறிவியல், கணிதம் மற்றும் பொறியியல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த ஒரு பள்ளிக்கான திட்டங்கள் மற்றும் எஸ்டிஇஎம் இயங்குதளப் பள்ளிக்கான திட்டம் ஆகியவை இணைக்கப்பட்டன. ரேஸ் டு தி டாபிலிருந்து நிதியைப் பெற, பள்ளி பின்வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டியிருந்ததுஃ "அந்த சூழலில் படிப்பதற்கும் தங்கள் திறன்களை கூர்மைப்படுத்துவதற்கும் உந்துதலைக் காட்டும் எந்தவொரு மாணவருக்கும் சேர்க்கை திறந்திருக்க வேண்டும், பள்ளி புதிய விஷயங்களை முயற்சிக்க தயாராக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதிகாரிகள் தங்கள் வெற்றிகளையும் தோல்விகளையும் தங்கள் அண்டை நாடுகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும்". ஜனவரி 2011 இல், பெக்கி ஆஷ் பள்ளியின் முதல்வராகவும், நாக்ஸ் கவுண்டி பள்ளிகளுக்கான STEM கல்வியின் ஒருங்கிணைப்பாளராகவும் நியமிக்கப்பட்டார். அதே நேரத்தில், எல் & என் நிலையம் பள்ளியின் தளமாக அதிகாரப்பூர்வமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. புதிய பள்ளி அதிகாரப்பூர்வமாக ஆகஸ்ட் 15,2011 அன்று 180 மாணவர்களின் சேர்க்கையுடன் திறக்கப்பட்டது. பள்ளி ஒரு புதிய வகுப்பு, ஒரு சோபோமோர் வகுப்பு, 8 முழுநேர ஆசிரியர்கள் மற்றும் 4 பகுதி நேர ஆசிரியர்களுடன் தொடங்கியது. கட்டிடத்தை புதுப்பிப்பதற்கும், மேம்படுத்துவதற்கும், தொழில்நுட்ப உபகரணங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படும் பணத்துடன் பள்ளியைத் திறப்பதற்கு 5.6 மில்லியன் டாலர் செலவாகும். மாணவர்கள் இன்னும் நாக்ஸ் கவுண்டி பள்ளிகளால் வழங்கப்பட்ட கல்வி தரங்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஆனால் ஐபாட்கள், பிளாக் திட்டமிடல் மற்றும் குறுக்கு திட்டமிடல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பொருட்கள் வழங்கப்பட்டன. மாணவர்கள் ஒரு STEM வகுப்பை எடுக்க வேண்டியிருந்தது, இது ஒரு திட்ட அடிப்படையிலான கற்றல் பாடமாகும். பள்ளி 215 க்கும் மேற்பட்ட வணிக மற்றும் அமைப்புகளுடன் கூட்டாளிகளாக உள்ளது. பள்ளிக்கு அதன் நிரந்தர பெயரை வழங்க உதவுமாறு சமூகம் கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டது. சமூகம் பள்ளி வாரியத்திற்கு பரிந்துரைகளை வழங்கியது, அவர்கள் பெயரை இறுதி செய்தனர். சமூகத்தால் 95க்கும் மேற்பட்ட பரிந்துரைகள் வழங்கப்பட்டன. அக்டோபர் 2011 இல், பள்ளியின் மாணவர்களும் ஆசிரியர்களும் ஒரு கிரிஃபோனை பள்ளியின் சின்னமாக தேர்ந்தெடுத்தனர். பள்ளியின் கறை படிந்த கண்ணாடி ஜன்னல்களில் கிரைஃபோன்களைக் காணலாம். எல் & என் ஸ்டெம் அகாடமி பள்ளியில் உடற்கல்வித் திட்டத்திற்காக ஒய். எம். சி. ஏ உடன் கூட்டுசேர்ந்தது. மாணவர்கள் தங்கள் பி. இ. வகுப்பின் போது ஒய். எம். சி. ஏ. வின் நாக்ஸ்வில்லே நகரத்தில் உடற்பயிற்சி செய்ய முடியும். மாணவர்கள் ஒய். எம். சி. ஏ-க்கு நடந்து சென்று, ஒரு வீட்டுப்பாட வேலையைச் செய்கிறார்கள், பின்னர் வகுப்புக்கு மீதமுள்ள நேரத்தில் ஒய். எம். சி. ஏ வசதிகளில் உடற்பயிற்சி செய்ய முடியும். டிசம்பர் 2011 இல், டென்னசி கவர்னர் பில் ஹஸ்லாம் பள்ளிக்குச் சென்று ஆறு மாணவர்கள் மற்றும் இரண்டு ஆசிரியர்களுடன் பேசினார். ஹஸ்லாம் குடும்பம் பள்ளிக்கு பல பங்களிப்புகளை வழங்கியது, மேலும் பள்ளியில் உள்ள ஹஸ்லாம் காமன்ஸ் என்ற இடம் குடும்பத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. அதன் முதல் ஆண்டு செயல்பாட்டின் முடிவில், அல்ஜீப்ரா 1 மற்றும் 2 மற்றும் ஆங்கிலம் 1 மற்றும் 2 க்கான மாநில தேர்வுகளில் பள்ளி முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. செயல்பாட்டின் இரண்டாம் ஆண்டில், 187 மாணவர்கள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டனர்ஃ 150 புதியவர்கள், இருபது மூத்த மாணவர்கள் மற்றும் ஆறு இளையவர்கள். மொத்தம் 20 ஆசிரியர்களைக் கொண்டுவருவதற்காக எட்டு ஆசிரியர்கள் ஊழியர்களுடன் சேர்க்கப்பட்டனர். ஆறு மாணவர்கள் தங்கள் மண்டல உயர்நிலைப் பள்ளிக்குத் திரும்பினர். 2012 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், L & N STEM அகாடமி சுற்றியுள்ள எட்டு மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த மாணவர்களை பள்ளிக்குச் செல்ல விண்ணப்பிக்க அனுமதிக்கத் தொடங்கியது. ஆண்டர்சன், ப்ளவுண்ட், கிரேங்கர், ஜெபர்சன், லவுடான், ரோன், செவியர் மற்றும் யூனியன் ஆகிய எட்டு மாவட்டங்களிலிருந்து முப்பது மாணவர்கள் 2013-2014 பள்ளி ஆண்டிற்காக பள்ளியில் அனுமதிக்கப்பட்டனர். மாவட்டத்திற்கு வெளியே இருந்து விண்ணப்பிக்கும் மாணவர்களுக்கு ஒரே கட்டுப்பாடு என்னவென்றால், அவர்கள் உள்வரும் புதியவர்களாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சிக்கலைத் தீர்ப்பது மற்றும் விமர்சன சிந்தனையில் ஆர்வமாக இருக்க வேண்டும். 2013 ஆம் ஆண்டில், இந்த பள்ளி 2012-2013 பள்ளி ஆண்டிற்கான ஆப்பிள் புகழ்பெற்ற பள்ளியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம் கற்பித்தல் மற்றும் கற்றலை மேம்படுத்துவதிலும் விரிவுபடுத்துவதிலும் பள்ளியின் வெற்றிகளுக்காக இந்த விருது வழங்கப்பட்டது. ஏபி தேர்வு மதிப்பெண்களைப் பொறுத்தவரை, மாணவர்கள் மூன்று அல்லது அதற்கு மேல் மதிப்பெண் பெற்றதற்காக அதிக சதவீதத்தில் மதிப்பெண் பெற்றனர். 1, 2 மற்றும் 3 ஆம் வகுப்புகளில் திறமையான மற்றும் மேம்பட்ட மதிப்பெண்களில் இந்த பள்ளி நாக்ஸ் கவுண்டி பள்ளிகளில் முதலிடத்தில் உள்ளது. செப்டம்பர் 2013 இல், முன்னாள் L & N STEM அகாடமி மாணவர் ஜெசிகா ரெயின்வாட்டர், அவர் எடுக்கும் ஒரு பாடத்திட்டத்திற்கான கிரெடிட்டைப் பெற அனுமதிக்க பள்ளி தனக்கு உதவியதாக குற்றம் சாட்டினார். "நான்காவது முறையாக வரலாற்று 'எண்ட் ஆஃப் கோர்ஸ்' சோதனையை எடுக்கும்போது பயன்படுத்த அவருக்கு மூன்று முந்தைய சோதனைகள் வழங்கப்பட்டன" என்று அவர் குற்றம் சாட்டுகிறார். நாக்ஸ் கவுண்டி பள்ளி அதிகாரிகள் கூறுகையில், அவர் வகுப்பை எடுக்கும்போது அது நிலையான நடைமுறையாக இருந்ததால் அவர் ஏமாற்றவில்லை. இது ஒரு கவுண்டி உருவாக்கப்பட்ட சோதனை, பாடநெறி தேர்வின் மாநில முடிவு அல்ல, அது அவரது இறுதி தரத்தை நோக்கி கணக்கிடப்படவில்லை. பூமி மற்றும் விண்வெளி அறிவியல் கல்விக்கான தேசிய மையம் வழங்கிய தேசிய போட்டியில் ஒரு குழு மாணவர்கள் வெற்றி பெற்றனர், இது ஒரு அறிவியல் பரிசோதனையை விண்வெளிக்கு அனுப்ப அனுமதித்தது. அவர்கள் மைக்ரோகிராவிட்டி தொடர்பான ஒரு திட்டத்தை வடிவமைக்க வேண்டியிருந்தது மற்றும் பல அறைகள் கொண்ட குழாய்களைப் பயன்படுத்தினர். மாணவர்கள் "வீட்டிற்கு கொண்டு வருவதற்குப் பதிலாக விண்வெளியில் உள்ள உடல் கழிவுகளை அகற்றுவதற்கான பொருளாதார நட்பு வழியைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினர்". கார்ன்ஸ்டார்ச் ஆர்ஐடி-எக்ஸ் உடன் எவ்வாறு வினைபுரிகிறது என்பதைப் பார்க்க இந்த சோதனை பயன்படுத்தப்பட்டது. மாணவர்கள் இந்த பரிசோதனையில் 60 மணி நேரம் செலவிட்டனர். இந்த சோதனை அக்டோபர் 21,2014 அன்று வர்ஜீனியாவின் வல்லோப்ஸ் தீவில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. அக்டோபர் 21 அன்று ஏவப்பட்ட இடத்திலிருந்து 20 மைல்களுக்குள் ஒரு படகு இருந்ததால், ஏவுதல் அடுத்த நாள் வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டது. ராக்கெட் புறப்பட்ட 15 விநாடிகளுக்குப் பிறகு வெடித்தது. இந்த சோதனை டிசம்பர் 9,2014 அன்று கேப் கனாவெரலில் இருந்து இரண்டாவது ராக்கெட்டில் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாவது புறப்படுவதற்கான பரிசோதனையை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப தேவையான 21,500 டாலர்களை நானோ ராக்ஸால் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. மே 2014 இல், பள்ளி அதன் முதல் வகுப்பை முடித்தது. நாற்பத்திரண்டு மாணவர்கள் பள்ளியின் முதல் பட்டதாரி வகுப்பின் மொத்த எண்ணிக்கையாக இருந்தனர். ஆகஸ்ட் 2014 இல், L & N STEM அகாடமி டென்னசி மாநில கல்வித் துறையால் வெகுமதி பள்ளிகள் பட்டியலில் வைக்கப்பட்டது. எல் & என் முதல் 5 சதவீதத்தில் இடம் பெற்று அதன் செயல்திறனுக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மே 2015 இல், 100 க்கும் மேற்பட்ட மாணவர்களைக் கொண்ட முதல் வகுப்பு, பள்ளிக்குச் சென்ற நான்கு ஆண்டுகளிலும் பட்டம் பெற்றது. இந்த வகுப்புக்கு மொத்தம் $3.1 மில்லியன் உதவித்தொகை வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு மாணவருக்கு சராசரியாக $31,000 ஆகும். ஆகஸ்ட் 2015 இல், நாக்ஸ்வில்லில் உள்ள டென்னசி பல்கலைக்கழக மாணவர் ஒருவர் பள்ளிக்குள் நுழைந்து மூன்றாவது மாடி ஜன்னலிலிருந்து கீழே விழுந்தார், தரையில் இருந்து சுமார் 40 அடி. அவருக்கு உயிருக்கு ஆபத்தான காயங்கள் இல்லை, அந்த நேரத்தில் அவர் குடிபோதையில் இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எல் & என் ஸ்டேஷன் ஏரியல் வியூ 1930 களின் வான்வழி புகைப்படம் எல் & என் ஸ்டேஷன் மற்றும் ரெயிலார்ட் ஹென்றி மார்ஷல் கோல், எல் & என் டிப்போ, சி. 1905-1900 களின் முற்பகுதியில் எல் & என் ஸ்டேஷனின் அலுவலகங்களின் உட்புற ஷாட், ஆரம்ப நிலைய ஆசிரியர் ஹென்றி மார்ஷல் கோல் கிரசண்ட் நியூஸ் கம்பெனி டைனிங் ரூம்-1920 களின் எல் & என் சாப்பாட்டு அறையின் புகைப்படம் நாக்ஸ் கவுண்டி STEM அகாடமி-அதிகாரப்பூர்வ எல் & என் STEM அகாடமி வலைத்தளம் http://landnstemacademy.blogspot.com-அதிகாரப்பூர்வ எல் & என் STEM அகாடமி பள்ளி அறிவிப்புகள் வலைப்பதிவு https://www.facebook.com/lnstemac-அதிகாரப்பூர்வ எல் & என் STEM அகாடமி ஃபேஸ்புக் பக்க கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1905 இல் திறக்கப்பட்டன