Japanese occupation of Nauru
நௌருவின் ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பு மூன்று ஆண்டு காலமாகும் (26 ஆகஸ்ட் 1942-13 செப்டம்பர் 1945), அந்த நேரத்தில் ஆஸ்திரேலிய நிர்வாகத்தின் கீழ் இருந்த பசிபிக் தீவான நௌரு, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பசிபிக் போரில் அதன் நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக ஜப்பானிய இராணுவத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. போர் தொடங்கியவுடன், ஜப்பானின் தென் கடல்களின் உடைமைகளைச் சுற்றியுள்ள தீவுகள் ஜப்பானிய இம்பீரியல் ஜெனரல் தலைமையகத்திற்கும், குறிப்பாக ஜப்பானின் வெளிப்புற பசிபிக் பிரதேசங்களைப் பாதுகாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த இம்பீரியல் கடற்படைக்கும் முக்கிய கவலையாக மாறியது. தீவின் பாஸ்பேட் வளங்களை சுரண்டவும், அப்பகுதியில் தங்கள் இராணுவ பாதுகாப்பை உருவாக்கவும் ஜப்பானியர்கள் நம்பினர். அவர்களால் பாஸ்பேட் சுரங்க நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்க முடியவில்லை, ஆனால் நௌருவை ஒரு சக்திவாய்ந்த கோட்டையாக மாற்றுவதில் வெற்றி பெற்றது, அமெரிக்கப் படைகள் பசிபிக்கை மீண்டும் கைப்பற்றும்போது அதைத் தவிர்த்தன. ஜப்பானியர்களால் கட்டப்பட்ட மிக முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு ஒரு விமான நிலையம் ஆகும், இது மீண்டும் மீண்டும் நேச நாட்டு விமானத் தாக்குதல்களின் இலக்காக இருந்தது. இந்தப் போர் உள்ளூர் மக்களை ஆழமாக பாதித்தது. ஜப்பானியர்கள் ஒரு கடுமையான ஆட்சியை அமல்படுத்தியது, குறிப்பாக சீனத் தொழிலாளர்கள் மீது, அவர்கள் இன வரிசைமுறையின் அடிமட்டத்தில் இருப்பதாகக் கருதினர்; கட்டாய உழைப்பு மற்றும் மிருகத்தனமான நடத்தை பொதுவானதாக இருந்தது. அவர்கள் நௌருவின் பழங்குடி மக்களில் பெரும்பகுதியை நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் தொலைவில் உள்ள ட்ருக் தீவுகளுக்கு நாடுகடத்த முடிவு செய்தனர், அங்கு இறப்பு விகிதம் மிகவும் அதிகமாக இருந்தது. துருப்புக்கள் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தொழிலாளர்களால் இன்னும் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட இந்தத் தீவு உணவு பற்றாக்குறைக்கு ஆளாகியது, இது நேச நாடுகளின் தீவு-ஹாபிங் மூலோபாயம் நௌருவை முற்றிலுமாக துண்டித்ததால் மோசமடைந்தது. நேச நாடுகளின் வான் மற்றும் கடல் கட்டுப்பாட்டால் திறம்பட நடுநிலையாக்கப்பட்டாலும், ஜப்பானின் அதிகாரப்பூர்வ சரணடைந்த பதினொரு நாட்கள் வரை ஜப்பானிய காவற்படை சரணடையவில்லை. போருக்கு முந்தைய நிலைமை நௌருவில் சுரங்க நடவடிக்கைகள் 1906 இல் தொடங்கின, அந்த நேரத்தில் அது ஜெர்மன் காலனித்துவ பேரரசின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த தீவில் உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிக உயர்ந்த தரமான பாஸ்பேட் வைப்புக்கள் இருந்தன, இது உரத்தில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் விவசாயம் சார்ந்த ஒரு மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த வளமாக அமைந்தது. முதல் உலகப் போரின் போது, ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தால் திறம்பட நிர்வகிக்கப்படும் லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ் அறங்காவலராக நௌரு பிரிட்டிஷ் முடியாட்சியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கு பொறுப்பான பிரிட்டிஷ் பாஸ்பேட் கமிஷன் (பிபிசி), ஆஸ்திரேலிய அதிகாரிகள் மற்றும் கிறிஸ்தவ மிஷனரிகளுடன் இணைந்து நௌருவான் மக்களின் தந்தைவழி நிர்வாகத்தை நிறுவியது, அவர்கள் சுரங்கத் தொழிலில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆர்வத்தை மட்டுமே காட்டினர், மேலும் பொதுவாக தங்கள் பாரம்பரிய வாழ்வாதார நடவடிக்கைகளான மீன்பிடித்தல் மற்றும் விவசாயத்தை தொடர்ந்து நம்பினர். அதற்கு பதிலாக பிபிசி அதிக எண்ணிக்கையிலான ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களை இறக்குமதி செய்தது, முக்கியமாக சீன மற்றும் பசிபிக் தீவுவாசிகள் (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக கில்பெர்ட்டீஸ்). நவீனத்துவம் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் வடிவத்தில் நௌருவை அடைந்தது, இது உள்ளூர் மக்களை ஆஸ்திரேலிய பொருளாதாரத்தை அதிகளவில் சார்ந்திருக்கச் செய்தது. 1920களின் தொடக்கத்தில், நௌருவான்கள் தங்கள் நிலங்களை சுரங்கப்படுத்தியதற்காக ராயல்டி பெற்றனர், இது அவர்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய அனுமதித்தது, ஆனால் தீவின் பாஸ்பேட் ஏற்றுமதிகளின் உண்மையான மதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகக் குறைவாக இருந்தது. நோய் எதிர்ப்பு சக்தி இல்லாத பல நோய்களால் மக்கள் தொகை அழிக்கப்பட்டது, இருப்பினும், 1932 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் உயிர்வாழ்வதற்கு அவசியமானதாகக் கருதப்பட்ட 1,500 மக்கள் தொகையின் வரம்பை அடைந்தனர். இந்த சாதனை இன்னும் நௌருவில் அங்கம் தினமாக கொண்டாடப்படுகிறது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்திற்கு நௌருவின் பொருளாதார முக்கியத்துவம் இருந்தபோதிலும், தீவு இராணுவ ரீதியாக பாதுகாக்கப்படாமல் விடப்பட்டது, ஏனெனில் ஆஸ்திரேலிய நிர்வாகத்திற்கான லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ் ஆணையின் ஒரு நிபந்தனை கடலோர பாதுகாப்புகளை நிர்மாணிப்பதை தடை செய்தது. புவியியல் ரீதியாக மிகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இந்த தீவு ஆஸ்திரேலிய கடற்படையால் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படவில்லை, மேலும் வான்வழி ரோந்துப் பணிகளுக்கு வெளியே இருந்தது; இருப்பினும், பசிபிக் அரங்கில் போர் வெடிப்பதற்கு முன்பு, நௌரு நேரடி அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளானதாகத் தெரியவில்லை. லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ் தெற்கத்திய கடல் கட்டளையின் விளைவாக நௌருவின் வடக்கே பரந்த பகுதியில் ஜப்பானியப் பேரரசு உறுதியாக நிறுவப்பட்டது, மேலும் தீவுகளில் தோட்ட விவசாயத்தின் தீவிரமான வளர்ச்சி பெரும்பாலும் நௌருவான் பாஸ்பேட் பயன்பாட்டால் எளிதாக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் முதன்முதலில் 1940 டிசம்பர் தொடக்கத்தில் நௌருவை அடைந்தது, அப்போது இரண்டு ஜெர்மன் ஆயுதமேந்திய வணிகர்கள் சிவிலியன் சரக்குக் கப்பல்களாக மாறுவேடமிட்டு தீவை குறிவைத்தனர். அவர்களின் நோக்கம் பாஸ்பேட் உற்பத்தியை சீர்குலைத்து, அதன் மூலம் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தின் விவசாய அடிப்படையிலான பொருளாதாரங்களை பலவீனப்படுத்துவதாகும். , மற்றும் அவர்களின் விநியோகக் கப்பல் குல்மர்லேண்ட் முக்கிய உள்கட்டமைப்பை அழிக்கும் நோக்கத்துடன் நௌரு நோக்கிச் சென்றது. மோசமான வானிலை காரணமாக, அவர்களால் தீவில் தரையிறங்க முடியவில்லை, ஆனால் அப்பகுதியில் இருந்த பல வணிகர்களை மூழ்கடித்தனர். டிசம்பர் 27 அன்று, கோமெட் நௌருவுக்குத் திரும்பினார், மீண்டும் ஒரு கடற்கரை விருந்தை தரையிறக்க முடியவில்லை என்றாலும், சுரங்க வசதிகளை கடுமையாக சேதப்படுத்தினார் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் ஏற்றும் ஜெட்டிகளை வெளிப்படுத்தினார். போயர் போர் மற்றும் முதல் உலகப் போரில் பணியாற்றிய ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்தின் முன்னாள் லெப்டினன்ட்-கர்னலான தீவின் தலைமை நிர்வாகி ஃப்ரெடெரிக் ராய்டன் சால்மர்ஸ், ஜேர்மன் கப்பல் மீது வாய்மொழி துஷ்பிரயோகம் செய்து நீர்நிலையைத் தாக்கியதாகக் கூறப்படுகிறது, அது காயமின்றி நழுவியது. ஜப்பானியர்களைப் பொறுத்தவரை, நௌருவின் முக்கியத்துவம் இரு மடங்காக இருந்ததுஃ முதலாவதாக, அவர்கள் தீவின் பாஸ்பேட் வைப்புகளைப் பெற ஆர்வமாக இருந்தனர்; இரண்டாவதாக, கில்பர்ட் தீவுகளுக்கு எதிராக வான்வழி தாக்குதல்களை நடத்துவதற்கும், ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் வட அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கடல் பாதையை அச்சுறுத்துவதற்கும் நௌரு ஒரு நல்ல தளமாக இருந்தது. 1941 டிசம்பர் 8 அன்று (மேற்கு அரைக்கோளத்தில் டிசம்பர் 7) ஜப்பானியப் படைகள் அமெரிக்க, ஆஸ்திரேலிய, பிரிட்டிஷ் மற்றும் டச்சு படைகளுக்கு எதிராக ஒரே நேரத்தில் தாக்குதல்களைத் தொடங்கின. அதே நாளில், ஒரு ஜப்பானிய கண்காணிப்பு விமானம் நவூருக்கு மேலே காணப்பட்டது. முதல் தாக்குதல் டிசம்பர் 9 அன்று நடந்தது; மார்ஷல் தீவுகளில் இருந்து பறந்த மூன்று விமானங்கள் நௌருவில் உள்ள வயர்லெஸ் நிலையத்தின் மீது குண்டுவீசின, ஆனால் எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. கிழக்கே உள்ள பெருங்கடல் தீவில் பார்வையாளர்களால் எச்சரிக்கப்பட்ட நௌருவான்கள், தாக்குதலுக்கு முன்னர் தஞ்சம் புகுந்தனர். அடுத்த நாள், மற்றொரு விமானம் வானொலி நிலையத்தில் இரண்டாவது முயற்சியை மேற்கொண்டது. மூன்றாவது நாளில், நான்கு விமானங்கள் குறைந்த உயரத்தில் தாக்கி இறுதியாக அதை அழித்தன. இந்த மூன்று நாட்களில், நிலையத்தின் மீது அல்லது அதற்கு அருகில் 51 குண்டுகள் வீசப்பட்டன. தீவின் ஆளுநரான லெப்டினன்ட்-கர்னல் ஃபிரடெரிக் சால்மர்ஸ், கான்பெர்ராவுக்கு ஒரு செய்தியை அனுப்பி, ஜப்பானியர்கள் பாஸ்பேட் உற்பத்தி வசதிகளை அழிக்கவில்லை என்று தான் நினைத்ததாகக் கூறினார், ஏனெனில் அவர்கள் தீவின் வளங்களுக்காக அதை ஆக்கிரமிக்க விரும்பினர். உலகின் பிற பகுதிகளுடனான அனைத்து கடல்சார் தொடர்புகளும் தடைபட்டன. பொருட்களுடன் தீவுக்குச் செல்லும் வழியில் இருந்த பிபிஸி கப்பல் ட்ரையன்ஸா திரும்ப அழைக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 1942 இறுதி வரை, தீவின் மீது ஜப்பானிய விமானங்கள் தினசரி காணப்பட்டன. பசிபிக் பெருங்கடலின் பிற பகுதிகளில், ஜப்பானியர்கள் முன்னேறிச் சென்றனர். அவர்கள் 1941 கிறிஸ்துமஸ் பண்டிகையின் போது நௌருவின் வடகிழக்கில் உள்ள கில்பர்ட் தீவுகளை ஆக்கிரமித்தனர், ஜனவரி 1942 இல் அவர்கள் நௌருவின் தென்மேற்கில் உள்ள ரபாலைக் கைப்பற்றி அங்கு ஒரு பெரிய தளத்தை நிறுவினர். எனவே நௌரு தனிமைப்படுத்தப்பட்டு, இரண்டு முக்கிய ஜப்பானிய முன்கூட்டிய அச்சுகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. பிப்ரவரி 19,1942 அன்று, டார்வின் குண்டுவீச்சு அதன் வரலாற்றில் முதல் முறையாக ஆஸ்திரேலியா ஒரு வெளிநாட்டு சக்தியால் நேரடியாக பெரிய அளவில் குறிவைக்கப்பட்டது. தாக்குதல் பற்றிய செய்தி நௌரு மீது ஆழ்ந்த அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. ஜப்பானியப் பேரரசு மீது பிரிட்டிஷ் போர் பிரகடனப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பிபிசி ஊழியர்களை வெளியேற்றுவதற்கு உதவுமாறு பிபிசி தலைமை ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தை வலியுறுத்தியது. ஆழ்கடல் துறைமுகம் அல்லது விமான ஓடுபாதை இல்லாததால் ஜப்பான் தீவின் மீது படையெடுக்க வாய்ப்பில்லை என்று ஊகிக்கப்பட்ட அறிக்கைகள் காரணமாக அதிகாரிகள் தாமதமாக பதிலளித்தனர். மேற்கத்தியர்கள் திரும்பப் பெறுவது நௌருவான்களிடையே ஆஸ்திரேலியாவின் கவுரவத்தை இழக்கும் என்ற நம்பிக்கையால் அவர்களின் தயக்கம் தூண்டப்பட்டது. இறுதியாக 1942 ஜனவரி இறுதியில் வெளியேற்றத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. அனைத்து மேற்கத்தியர்களையும் சீனர்களையும் அகற்றுவதே ஆரம்பத் திட்டமாக இருந்தது. இப்பகுதியில் ஜப்பானிய கடற்படை நடவடிக்கைகள் அதிகரித்து வருவதால், ஃப்ரீ பிரெஞ்சு கடற்படைப் படைகளுடன் இணைந்து செயல்படும் ஒரு அழிப்பவர் இந்த பணிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் பிபிசி சரக்குக் கப்பலான ட்ரையன்ஸாவை சந்தித்தது, இது நியூ ஹெப்ரிட்ஸ் தீவுகளில் உள்ள மாலேகுலா விரிகுடாவில் மறைத்து வைக்கப்பட்டது, இதில் 50 டன் பொருட்கள் நவூருக்கு அனுப்பப்பட்டன. ட்ரையன்ஸாவின் சில சரக்குகளை கப்பலில் ஏற்றிச் சென்ற பிறகு, லு ட்ரையம்பாண்ட் முழு வேகத்தில் நௌருவை நோக்கி வேகமாகப் பயணித்து பிப்ரவரி 23 அன்று வந்தார். பொருட்களை இறக்குவது மற்றும் பொதுமக்களை ஏற்றுவது ஆகியவை விரைவாக நடந்தன. ஆரம்ப திட்டத்திற்கு மாறாக, கப்பலில் நெருக்கடியான நிலைமைகள் காரணமாக, சீன மக்கள் தொகையில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே கப்பலில் ஏற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. 61 மேற்கத்தியர்கள், 391 சீனர்கள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் காவல்படையின் 49 உறுப்பினர்கள் புறப்பட்டனர்; 191 சீனர்கள் நௌருவில் விடப்பட்டனர், அவர்கள் பின்னர் வெளியேற்றப்படுவார்கள் என்று கூறப்பட்டதால், ஜப்பானிய முன்னேற்றத்தின் விரைவான வேகம் காரணமாக இது நடக்கவில்லை. சால்மர்ஸ் மற்றும் இரண்டு மிஷனரிகள் உட்பட ஏழு மேற்கத்தியர்கள், தீவுவாசிகளைக் கவனிப்பது தங்கள் கடமை என்று கருதி அங்கேயே இருக்கத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இந்த வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு, நவூருவில் சுமார் 1,800 நவூருவாசிகள், 190 கில்பெர்டியர்கள் மற்றும் 200 சீனர்கள் இருந்தனர் (பிரிட்டிஷ் காலனி கில்பெர்ட் மற்றும் எல்லிஸ் தீவுகளிலிருந்து கில்பெர்டியர்கள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஹாங்காங்கிலிருந்து சீனர்கள் போருக்கு முன்பு பிபிஸியால் தொழிலாளர்களாக அழைத்து வரப்பட்டனர்). வெளியேற்றப்படுவதற்கு முன்பு, பிபிசி ஊழியர்கள் பாஸ்பேட் சுரங்க வசதிகளை முழுமையாக நாசப்படுத்தினர். ஆக்கிரமிப்பு 1942: ஆக்கிரமிப்பின் தொடக்கம் ஜப்பானிய படையெடுப்பு ஆபரேஷன் ஆர். ஒய் என்பது நௌரு மற்றும் பெருங்கடல் தீவை படையெடுத்து ஆக்கிரமிக்க ஜப்பானியர்களால் வழங்கப்பட்ட பெயராகும். ஆபரேஷன் எம்ஓ (நியூ கினியா மற்றும் சாலமன் தீவுகள் மீதான படையெடுப்பு) மற்றும் ஆபரேஷன் எம்ஐ (மிட்வே மீதான தாக்குதல்) ஆகியவற்றிற்கு முன்பு, இந்த நடவடிக்கை முதலில் மே 1942 இல் செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. நௌருவை ஆக்கிரமிக்க முதல் முயற்சி மே 11 அன்று தொடங்கியது, அப்போது ஒரு கப்பல், இரண்டு சுரங்க அடுக்குகள் மற்றும் இரண்டு அழிக்கும் கருவிகளைக் கொண்ட ஒரு இம்பீரியல் ஜப்பானிய படையெடுப்பு படை, சிறப்பு கடற்படை தரையிறங்கும் படை பிரிவுகளுடன், ரியர் அட்மிரல் ஷிமா கியோஹிடேவின் தலைமையின் கீழ், ரபாலில் இருந்து புறப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் பணிக்குழு தாக்கப்பட்டது, இது சுரங்க அடுக்கை இழக்க வழிவகுத்தது. ஜப்பானிய உளவு விமானம் அமெரிக்க விமானம் தாங்கி கப்பல்களைக் கண்டு நௌருவை நோக்கிச் சென்றதை அடுத்து, மீதமுள்ள பணிக்குழுவின் முயற்சிகள் நிறுத்தப்பட்டன. இரண்டாவது படையெடுப்பு படை ஆகஸ்ட் 26 அன்று ட்ருக்கிலிருந்து புறப்பட்டது, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, 43 வது காவல்படையின் (பலாவ்) ஒரு நிறுவனம் நௌருவில் போட்டியின்றி தரையிறங்கி ஆக்கிரமிப்பு கடமைகளை ஏற்றுக்கொண்டது. அவர்களுடன் 5வது சிறப்புப் படை நிறுவனமும் இணைந்தது, இது செப்டம்பர் 15 அன்று மாகினில் இருந்து புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு நௌருவை அடைந்தது. அக்டோபர் 1942க்குள், நௌருவில் 11 அதிகாரிகளும் 249 பட்டியலிடப்பட்ட ஜப்பானிய வீரர்களும் இருந்தனர். மார்ச் 7,1943 அன்று, கேப்டன் டகேனாவோ டகேனௌச்சி காவற்படையின் கட்டளையை ஏற்க வந்தார் (67 கடற்படை காவல்படை என்று அழைக்கப்படுகிறார்); இருப்பினும், அவர் தனது பதவிக்காலம் முழுவதும் நோய்வாய்ப்பட்டு படுக்கையில் இருந்தார், மேலும் ஆரம்ப தரையிறங்கும் படைக்கு தலைமை தாங்கிய லெப்டினன்ட் ஹிரோமி நகயாமாவால் கட்டளை திறம்பட நடத்தப்பட்டது. ஜூலை 13 அன்று, கேப்டன் ஹிஸாயுகி சோய்டா தாகெனௌச்சிக்கு பதிலாக 67 கடற்படை காவல்படையின் தளபதியாக வந்தார், இந்த பதவியை அவர் போரின் இறுதி வரை வகித்தார். நௌருவில் தங்கியிருந்த ஐந்து ஆஸ்திரேலியர்கள்-சால்மர்ஸ் (நௌருவின் நிர்வாகி), டாக்டர் பெர்னார்ட் ஹாஸெல்டன் க்வின் (அரசு மருத்துவ அதிகாரி), திரு. டபிள்யூ. எச். ஷக் (மருத்துவ உதவியாளர்), திரு. எஃப். ஹார்மர் (பிபிஸி பொறியாளர்), மற்றும் திரு. டபிள்யூ. எச். டாய்ல் (பிபிசி மேற்பார்வையாளர்)-தீவின் மருத்துவமனைக்கு அருகிலுள்ள ஒரு வீட்டில் தடுத்து வைக்கப்பட்டு காவலில் வைக்கப்பட்டார். இரண்டு மிஷனரிகளான தந்தை அலோயிஸ் கெய்சர் (ஒரு அல்ஸாட்டியன்) மற்றும் தந்தை (ஒரு சுவிஸ்), ஒரு காலத்திற்கு, தங்கள் மதப் பணியைத் தொடர அனுமதிக்கப்பட்டனர். அவர்கள் வந்த உடனேயே, ஜப்பானியர்கள் திமோதி டெடுடாமோவை பூர்வீக மக்களின் தலைவராக நியமித்தனர். நௌருவான்கள் அவருக்குக் கீழ்ப்படியுமாறு கட்டளையிடப்பட்டனர், இல்லையெனில் அவர்கள் "தோல் வெட்டப்பட்டு பன்றிகளைப் போல நடத்தப்படுவார்கள்". டெடுடாமோ போருக்கு முந்தைய நிர்வாகத்தில் தலைமைக் குழுவின் தலைமைத் தலைவராக பணியாற்றினார், மேலும் நௌருவான்களால் மதிக்கப்பட்டார். இருப்பினும், ஜப்பானிய ஆட்சியின் கீழ், அவருக்கு சுயாட்சி இல்லை; ஆக்கிரமிப்பாளர்களிடமிருந்து உத்தரவுகளைப் பெற்று அவற்றைப் பயன்படுத்துவது மட்டுமே அவரது கடமையாக இருந்தது. ஜப்பானிய விதிகளை பின்பற்றாதவர்கள் கடுமையாக தண்டிக்கப்படலாம். சட்டத்தை மீறியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்ட பல சீனர்கள், கில்பெர்ட்டீஸ் மற்றும் ஜப்பானியர்களின் தலை துண்டிக்கப்படுவதை நௌருவான்கள் பார்ப்பார்கள். ஜப்பானியர்கள் தரையிறங்கிய பிறகு தங்கள் குடியிருப்பாளர்களால் கைவிடப்பட்ட பல வீடுகளையும், பூர்வீக மக்களுக்கு சொந்தமான அனைத்து வாகனங்களையும் கோரினர். அவர்கள் ஒரு ரேஷன் முறையை நிறுவினர், இதன் கீழ் ஜப்பானிய தொழிலாளர்கள் மற்றும் நௌருவான்களுக்கு ஒரு நாளைக்கு 900 கிராம் அரிசி மற்றும் 45 கிராம் மாட்டிறைச்சிக்கு உரிமை இருந்தது, அதே நேரத்தில் சீனர்களுக்கு சிறிய ரேஷன் வழங்கப்பட்டது. அனைத்து ஆண்களும் ஜப்பானியர்களுக்காக வேலை செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மேலும், கொரிய மற்றும் ஜப்பானிய தொழிலாளர்களுடன் சேர்ந்து, உடனடியாக ஒரு விமான ஓடுதளத்தை உருவாக்கும் பணிக்கு அனுப்பப்பட்டனர். கட்டுமானம் வேகமான வேகத்தில் நடந்தது, மேலும் கட்டளையிடப்பட்ட வேகத்தில் வேலை செய்ய முடியாவிட்டால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட தொழிலாளர்கள் தாக்கப்பட்டனர். ஜப்பானிய ஆட்சி மிகவும் தந்தைவழி ஆஸ்திரேலிய அணுகுமுறையுடன் முரண்படும்போது கடுமையானதாக இருந்தால், அது குறைந்தபட்சம் பூர்வீக நௌருவான்களுக்கு, ஜப்பானியர்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிற பகுதிகளைப் போல மிருகத்தனமாக இல்லை. ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் பிரச்சாரம், கல்வி திட்டங்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி பூர்வீக மக்களை கவர்ந்திழுக்க முயன்றனர். அவர்கள் ஒரு ஜப்பானிய பள்ளியைத் தொடங்கினர், இது போரின் போது பல நௌருவான்கள் கற்றுக்கொண்ட ஒரு மொழியாகும், மேலும் அவர்கள் ஏற்பாடு செய்த கொண்டாட்டங்களுக்கு பூர்வீக நடனக் கலைஞர்களை நியமித்தனர், இது நௌருவான்களுக்கு கூடுதல் பணத்தை கொண்டு வந்தது. மக்களிடையே பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டிருந்த இரண்டு ஐரோப்பிய பாதிரியார்களின் வேலையில் தலையிட வேண்டாம் என்று அவர்கள் விரும்பினர், மேலும் மதச் சேவைகள் நடைபெற அனுமதித்தனர். அவர்கள் முன்னாள் நிர்வாகத்தின் சில ஊழியர்களையும் பணியமர்த்தியுள்ளனர். இருப்பினும், ஜப்பானியர்கள் குறிப்பாக சீனர்களிடம் கடுமையாக இருந்தனர், அவர்கள் தங்கள் இன வரிசைமுறையின் அடிப்பகுதியில் இருந்தனர். அவர்கள் மற்ற குடியிருப்பாளர்களை விட குறைவாக உணவளிக்கப்பட்டு, அடிக்கடி மற்றும் மிகவும் கொடூரமாக தாக்கப்பட்டனர். இராணுவப் பணிகள் தீவின் பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைப்பது ஆக்கிரமிப்பாளர்களின் முதல் பணியாகும். அவர்கள் கடற்கரையைச் சுற்றி 152 மிமீ பீரங்கித் துண்டுகளை வைத்தனர் மற்றும் கமாண்ட் ரிட்ஜில் 12.7 மிமீ விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகளை வைத்தனர். அவர்கள் கடற்கரையில் மாத்திரை பெட்டிகள், மேலும் உள்நாட்டில் பதுங்கு குழிகள் மற்றும் ஒரு நிலத்தடி மருத்துவமனையை கட்டினர். அவர்களின் முக்கிய வேலை ஒரு விமான ஓடுதளத்தை நிர்மாணிப்பதாகும் (இது, போருக்குப் பிறகு, நௌரு சர்வதேச விமான நிலையத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கியது). இதைக் கட்டுவதற்காக, அவர்கள் 1,500 ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய தொழிலாளர்களைக் கொண்டு வந்தனர், அதே போல் நௌருவான்கள், கில்பெர்ட்டீஸ் மற்றும் சீனர்களை கட்டாய உழைப்பாகப் பயன்படுத்தினர். குறுகிய கடலோரப் பகுதியில் விமான ஓடுதளம் உருவாக்கப்பட்டது தீவின் சிறந்த நிலங்கள் அமைந்துள்ள போ மற்றும் யாரென் மாவட்டங்களில் இருந்து பல பூர்வீக மக்களை வெளியேற்ற வழிவகுத்தது. இந்த விமான நிலையம் ஜனவரி 1943 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. மெனெங் மற்றும் அனபாரில் விமான ஓடுதளங்களுக்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் அவை ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை. நௌரு மீது படையெடுக்க ஜப்பானியர்களின் குறிக்கோள்களில் ஒன்று தீவின் மூலோபாய பாஸ்பேட் தொழிற்துறையை கையகப்படுத்துவதாகும். ஆகஸ்ட் 29,1942 அன்று அவர்கள் தரையிறங்கிய சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் ஆஸ்திரேலியர்கள் புறப்படுவதற்கு முன்பு நாசப்படுத்திய சுரங்க வசதிகளின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்காக நன்யோ கோஹட்சு கபுஷிகி கைஷாவை (தென் கடல் மேம்பாட்டு நிறுவனம்) அழைத்து வந்தனர். அவர்கள் சில இயந்திர பாகங்களை மீட்டனர் மற்றும் சில சீனர்களுக்கு பாஸ்பேட் சேகரிக்கத் தொடங்குமாறு உத்தரவிட்டனர்; இருப்பினும், ஜூன் 1943 இல் இராணுவத்துடன் சில உராய்வுகளுக்குப் பிறகு ஊழியர்கள் வெளியேறினர். ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பின் போது பாஸ்பேட் ஏற்றுமதிகள் எதுவும் ஏற்றப்பட்டதாகத் தெரியவில்லை. க்வாஜலைனுக்கும் நௌருவிற்கும் (600 நானோ மீட்டருக்கும் அதிகமான) இடையிலான தூரத்தின் காரணமாக, 1943 பிப்ரவரி 15 அன்று, கில்பர்ட் தீவுகள், பெருங்கடல் தீவு மற்றும் நௌரு ஆகியவை க்வாஜலைனில் உள்ள 6 வது தளப் படையிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, புதிய 3 வது சிறப்புத் தளப் படையின் கீழ் பெட்டியோவில் தலைமையகத்துடன் மாற்றப்பட்டன. தனது கட்டளையை இழந்ததால், மாட்சுவோ 1943 மே 2 அன்று செப்புக்குவில் ஈடுபட்டார். எனவே மத்திய பசிபிக் பெருங்கடலில் ஜப்பானிய பாதுகாப்பு சங்கிலியில் ஒரு இணைப்பாக மட்டுமே நௌரு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1943-1944: அமெரிக்க தாக்குதல், கொலைகள், நாடுகடத்தல்கள் மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க தாக்குதல் 1942 கோடையில் ஜப்பானியர்கள் நௌருவை ஆக்கிரமித்த நேரத்தில், பசிபிக் பகுதியில் அவர்களின் தாக்குதல் முடிவுக்கு வந்தது; பவளக் கடல் போரில் சோதனை செய்யப்பட்டு மில்னே விரிகுடா மற்றும் மிட்வேயில் தோற்கடிக்கப்பட்டது, ஜப்பானியர்கள் தற்காப்புக்கு தள்ளப்பட்டனர். 1943 ஆம் ஆண்டில், ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமான கில்பர்ட் மற்றும் மார்ஷல் தீவுகளில் அமெரிக்க தாக்குதல்கள் தொடங்கியபோது, நவ்ரூவில் உள்ள காவற்படை தனது பாதுகாப்பை தொடர்ந்து மேம்படுத்தியது, ஆகஸ்ட் மாதம் நடந்த ஒரு கூட்டத்தில் அமெரிக்க கூட்டுத் தளபதிகள் தீவைக் கடந்து செல்ல முடிவு செய்ததை அறியாமல். வரலாற்றாசிரியர் சாமுவேல் எலியட் மோரிசன் எழுதினார், "தாராவாவிலிருந்து 380 மைல் தொலைவில் உள்ள விமான நிலையத்தைக் கொண்ட ஒரு தீவை எதிரிகளின் கைகளில் விட்டுவிடுவது ஞானமற்றதாகத் தோன்றியது. ஆனால், நௌரு பற்றி எவ்வளவு அதிகமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டதோ, அதை தாக்கும் யோசனை யாருக்கும் பிடிக்கவில்லை. நௌருவைப் பொறுத்தவரை, துறைமுகம் அல்லது லகூன் இல்லாத ஒரு திடமான தீவு, எதிரி தனது விமான நிலையத்தை கட்டியிருந்த கடலோர சமவெளியின் குறுகிய விளிம்புடன் ஒரு தொப்பி போன்ற வடிவம், மற்றும் அவர் கடலோர பாதுகாப்பு பீரங்கிகளை ஏற்றிய ஒரு கிரீடம். மலைப்பாங்கான உட்புறம் துளைகள் மற்றும் குகைகளால் நிரம்பியிருந்தது, அங்கு பாஸ்பேட் பாறை அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது-ஜப்பானியர்கள் தற்காப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு விரும்பிய நிலப்பரப்பு ". ஒரு பிட்ச் போரைத் தவிர்த்தாலும், நௌரு வழக்கமான வான்வழி குண்டுவீச்சுக்கு ஆளாக நேரிடும், அதே நேரத்தில் நேச நாடுகளின் போர்க்கப்பல்கள் தீவுக்கு கப்பல்களை வழங்குவது பெருகிய முறையில் கடினமாக இருந்தது. 1943 நவம்பர் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி, அமெரிக்கப் படைகள், கில்பெர்ட்ஸில் தங்கள் பிரச்சாரத்திற்கு ஆதரவாக, ஆறு வாரங்களுக்கு நௌருவைத் தாக்கி, விமான நிலையத்தை திறம்பட அழித்தன. டிசம்பர் 1943 முதல் ஜனவரி 1945 வரை, சிறிய அளவிலான விமானத் தாக்குதல்கள் கிட்டத்தட்ட தினசரி அடிப்படையில் தொடர்ந்தன. ஆஸ்திரேலியர்களின் கொலை 1943 மார்ச் 25 அன்று, அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை (யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப்) விமான ஓடுபாதை மீது குண்டுவீசி, எட்டு குண்டுவீச்சு விமானங்களையும் ஏழு போர் விமானங்களையும் அழித்தது. இந்தத் தீவில் தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்த ஐந்து ஆஸ்திரேலியர்கள் இந்த முதல் அமெரிக்க குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலுக்குப் பிறகு ஜப்பானியர்களால் கொல்லப்பட்டனர். போருக்குப் பிறகு, மே 1946 இல் ரபாலில் நடைபெற்ற ஆஸ்திரேலிய இராணுவ நீதிமன்ற விசாரணையில், லெப்டினன்ட் ஹிரோமி நகயாமா நௌருவில் ஐந்து ஆஸ்திரேலியர்களைக் கொன்ற குற்றத்திற்காக மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டார், ஆகஸ்ட் 10 அன்று தூக்கிலிடப்பட்டார். மக்கள் இயக்கங்கள் நௌருவில் ஜப்பானியர்கள் தீவின் அளவைப் பொறுத்து ஒரு பெரிய காவற்படையை நிறுவினர். ஜூன் 1943இல் இது 1940இல் இருந்ததை விட 2,000 அதிகமாக இருந்தது. இந்த எண்ணிக்கையில் இராணுவ வீரர்கள் மற்றும் 1,500 கொரிய மற்றும் ஜப்பானிய தொழிலாளர்கள், அத்துடன் 400 கில்பெர்ட்டீஸ் தீவுவாசிகள் மற்றும் சீனர்கள் முன்பு பிபிசியால் அழைத்து வரப்பட்டனர். எனவே அவர்கள் தங்கள் சொந்த தீவில் சிறுபான்மையினராக இருந்தனர். ஜூன் மாத இறுதியில், மேலும் 1,000 இராணுவ வீரர்கள் நவூருக்கு அழைத்து வரப்பட்டனர். முற்றுகையின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ள அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட தீவில் பட்டினி கிடக்கும் என்று அஞ்சிய அதிகாரிகள், முழு நௌருவான் மக்களையும் நாடு கடத்தத் தீர்மானித்தனர். கடைசி இராணுவக் குழு வந்த சிறிது நேரத்திலேயே, ஜப்பானியர்கள் ஒரு நௌருவான் சபையை வரவழைத்து, தீவுவாசிகள் சிலரை திமோதி டெடுடாமோவின் தலைமையில் நாடு கடத்துவதாக அறிவித்தனர். அவர்கள் நௌருவான்களுக்கு தங்கள் இலக்கைச் சொல்ல மறுத்தனர், இது மக்களிடையே கவலையை அதிகரித்தது; அவர்கள் அனுப்பப்படும் தீவில் ஏராளமான உணவு இருப்பதாக மட்டுமே அவர்களிடம் கூறப்பட்டது. புறப்படுவதற்கு சற்று முன்பு, தீவின் இராணுவ படிநிலையில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த நகயாமா, பேரரசர் ஹிரோஹிட்டோவின் முத்திரையைக் கொண்ட ஒரு கடிதத்தை டெடுடாமோவிடம் வழங்கினார், இது நௌருவான்கள் அவரது பாதுகாப்பில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த ஆவணம் பின்னர் நாடுகடத்தப்பட்டவர்களால் பாதுகாப்பான நடத்தைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜூன் 29,1943 அன்று, 600 நௌருவான்கள் மற்றும் ஏழு சீனர்கள் கரையோரத்திற்கு அழைத்து வரப்பட்டு (இரவுக்குள், நேச நாடுகளின் தாக்குதல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக) சரக்குக் கப்பலான அகிபசன் மாரு கப்பலில் ஏற்றிச் செல்லப்பட்டனர். அடுத்த நாள் கரோலின் தீவுகளில் உள்ள நௌருவிலிருந்து வடமேற்கே 1,600 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள மத்திய பசிபிக்கில் உள்ள ஜப்பானிய படைகளின் தலைமையகமான ட்ருக் தீவுகளுக்கு ஒரு சிறிய கடற்படைக் கப்பல் மூலம் படகு புறப்பட்டது. இந்த புறப்பாட்டைத் தொடர்ந்து, ஜப்பானியர்கள் நௌரு மீது தங்கள் மிக மோசமான போர்க் குற்றமாகக் கருதப்பட்டதைச் செய்தனர்ஃ மெனெங்கில் ஆஸ்திரேலியர்களால் கட்டப்பட்ட காலனியில் வாழ்ந்த 39 தொழுநோயாளிகள் படுகொலை செய்யப்பட்டனர். ஜப்பானியர்கள் வருவதற்கு முன்பு, தொழுநோயாளிகள் தங்கள் குடும்பங்களிடமிருந்து வருகைகளைப் பெற முடிந்தது, மேலும் சில சந்தர்ப்பங்களில், தங்கள் குழந்தைகளை அவர்களுடன் வாழ வைத்தனர். ஆக்கிரமிப்பாளர்கள், தொற்றுநோய்க்கு பயந்து, அவர்கள் தரையிறங்கியவுடன் அவர்களை முற்றிலும் தனிமைப்படுத்திக் கொண்டனர், மேலும் அவர்களின் குடும்பங்களை ட்ரக்கிற்கு முதல் படகில் சேர்த்தனர். ஜூலை 11,1943 அன்று, அவர்கள் பொனாபேவில் உள்ள ஒரு காலனிக்கு மாற்றப்படுவார்கள் என்று கூறப்பட்டதால், அவர்கள் ஒரு மீன்பிடி படகில் வைக்கப்பட்டனர், பின்னர் ஜப்பானிய முற்றுகைப் படகு ஷின்ஷு மாரு அவர்களால் கடலுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. படகுகள் நௌருவின் பார்வைக்கு வெளியே வந்தவுடன், டாரோப் வெட்டப்பட்டது மற்றும் ஷின்ஷு மாருவில் இருந்த மாலுமிகள் கப்பலின் 50 மிமீ பீரங்கி மற்றும் 7,7 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கியால் மீன்பிடி படகு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கினர். நௌருவான்கள் துப்பாக்கிச் சூட்டில் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் படகு கவிழ்ந்து மூழ்கியது. படுகொலைக்கு உத்தரவிட்ட உண்மையான தளபதியான லெப்டினன்ட் நகயாமா, பின்னர் புதிய காவற்படைத் தளபதியான கேப்டன் சோய்தாவிடம், ஜலூட் பவளப்பாறைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டபோது தொழுநோயாளிகளும் அவர்களின் படகும் ஒரு சூறாவளியில் இழந்துவிட்டதாக கூறினார். அடுத்த மாதம், ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பின் கீழ் இருந்த அண்டை நாடான பெருங்கடல் தீவில் இருந்து 659 பலவீனமான பனாபன்கள் நவூருக்கு கொண்டு வரப்பட்டன. அவர்கள் நௌருவான்களிடம் தங்கள் நிலத்தில் ஏற்பட்ட வறட்சியைப் பற்றி தெரிவித்தனர், இது ஜப்பானியர்களின் இருப்பு காரணமாக தரிசாக மாறியது, இதனால் அவர்கள் உயிர்வாழ்வதற்காக புல் மற்றும் மரப்பட்டைகளை சாப்பிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1943 ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி ஒரு புதிய குழு வந்தது, அதே நாளில், இரண்டு கத்தோலிக்க பாதிரியார்கள், அலோயிஸ் கெய்சர் மற்றும் குழந்தைகள் தலைமையிலான பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளின் மற்றொரு குழு நாடுகடத்தப்பட்டது. முதல் குழுவின் இருப்பிடம் குறித்து இதுவரை எந்த செய்தியும் இல்லை. நெரிசலான போதிலும், ட்ருக் தீவுகளுக்கு நௌருவான்களைக் கொண்டுவரும் படகுகளில் இருந்த நிலைமைகள் தாங்கக்கூடியவையாக இருந்தன. நாடுகடத்தப்பட்டவர்களில் பெரும்பான்மையினருக்கு, அவர்கள் தங்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தீவை விட்டு வெளியேறியது இதுவே முதல் முறை; எனவே, பொது கவலையுடன், குறிப்பாக நௌருவான் இளைஞர்களிடையே சில உற்சாகமும் இருந்தது. செப்டம்பர் 11 அன்று, மீதமுள்ள நௌருவான்களை நாடு கடத்த பயன்படுத்தப்படவிருந்த படகு தீவின் கடற்கரையிலிருந்து வந்தது, ஒரு அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஒரு டார்பிடோவால் மட்டுமே அழிக்கப்பட்டது. இது ஜப்பானியர்கள் முழு நௌருவான் மக்களையும் அகற்றும் திட்டத்தை முடிப்பதையும், குறிப்பிட்ட நில உரிமைகள் இல்லாத வேரோடு பிடுங்கப்பட்ட மக்களை மட்டுமே தீவில் தங்க அனுமதிப்பதையும் தடுத்தது. 1943 ஆம் ஆண்டில், இடதுபுறம், ஆனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஜப்பானியர்கள் மற்றும் பனாபான்களால் மாற்றப்பட்டனர், இதனால் உணவு பற்றாக்குறையை குறைக்க எதுவும் செய்யவில்லை. தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நௌருவில் உயிர்வாழ்வது பசிபிக் தீவுகளை ஜப்பானுடன் இணைக்கும் நீண்ட விநியோகக் கோட்டின் முடிவில் இருந்தது. மேற்கு பசிபிக் நோக்கி அமெரிக்க முன்னேற்றம் மற்றும் அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வளர்ந்து வரும் செயல்திறன், நவூருக்கு விநியோக பணிகளை பெருகிய முறையில் கடினமாக்கியது. 1943 செப்டம்பரில், ஜப்பானிய காவல்படைக்கான பொருட்களை ஏற்றிய 6,000 டன் சரக்குக் கப்பல் தீவில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, வருடாந்திர பருவமழை பெரும்பாலும் 1943-1944 பருவத்தில் தோல்வியடைந்தது, இதன் விளைவாக தீவில் கடுமையான வறட்சி ஏற்பட்டது. 1944 ஜனவரி தொடக்கத்தில், இரண்டு ஜப்பானிய விநியோகக் கப்பல்கள் மட்டுமே நவூருக்கு வந்தன. இரண்டாவது படகு ஜனவரி 10 அன்று வந்தது, இது போரின் காலத்திற்கு தளத்தை மீண்டும் அனுப்பிய கடைசி மேற்பரப்பு கப்பலாகும். 1944 செப்டம்பரில் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மூலம் பொருட்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளின் இறுதி விநியோகம் செய்யப்பட்டது. இந்த நிலைமை குடியிருப்பாளர்களை இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு மாற்றாகத் தேட கட்டாயப்படுத்தியது. அவர்களின் முக்கிய அக்கறை உணவு விநியோகத்தின் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்வது, குறிப்பாக ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பின் கீழ் பிரதான உணவாக இருந்த அரிசி. தன்னிறைவை அடைவதற்கான நௌருவான்களின் முறைகளில் ஒன்று, அவர்களின் தோட்டங்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதாகும். அவர்கள் பல உண்ணக்கூடிய தாவரங்களை பயிரிட்டனர், விரைவில் ஜப்பானியர்களால் பின்பற்றப்பட்டனர், அவர்கள் கிடைக்கக்கூடிய ஒவ்வொரு இடத்திலும் விவசாயம் செய்யத் தொடங்கினர். அவர்கள் கத்திரிக்காய், சோளம், பூசணி மற்றும் இனிப்பு உருளைக்கிழங்கு ஆகியவற்றை வளர்த்தனர். இன்னும் போதுமான உற்பத்தி இல்லாத நிலையில், அவர்கள் பூசணி தோட்டங்களை உருவாக்கினர், இரவு மண்ணால் நிரப்பப்பட்ட அரை டிரம்ஸைப் பயன்படுத்தினர், அவை கட்டாய சீனத் தொழிலாளர்களால் மக்களிடமிருந்து சேகரிக்கப்பட்டன. இந்த முறை நௌருவின் வெப்பமண்டல வானிலையில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது, ஆனால் இதன் விளைவாக, வயிற்றுப்போக்கு பரவியது, பலரைக் கொன்றது. தோட்டங்களைச் சுற்றி ஈக்களின் திரள்கள் தோன்றின, அதன் வாசனை தாங்க முடியாததாக இருந்தது. தேங்காய் மரங்களின் சாறுடன் தயாரிக்கப்பட்ட டாடி, ஒரு மதிப்புமிக்க உணவு சப்ளிமெண்ட் மற்றும் சில நேரங்களில் கிடைக்கக்கூடிய ஒரே உணவாக இருந்தது. டாடிக்கு பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து மரங்களும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு மக்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன, ஒவ்வொரு ஜப்பானியருக்கும் மூன்று, ஒரு பசிபிக் தீவுவாசிக்கு இரண்டு மற்றும் ஒரு சீனருக்கு ஒன்று. தேங்காய்களை உற்பத்தி செய்ய முடியாத அளவிற்கு அவை பயன்படுத்தப்பட்டன. ரப்பர் மர பழம் உண்ணக்கூடியது என்பதை அறிந்த பிறகு, ஜப்பானியர்கள் தீவுவாசிகளை அதை சேகரிப்பதைத் தடுத்தனர், அதைத் தாங்களே சாப்பிடத் தொடங்கினர். வேட்டையாடுதல், மீன்பிடித்தல், அறுவடை மற்றும் பிற பாரம்பரிய நடைமுறைகளின் எழுச்சி இருந்தது, அவை காலனித்துவத்தின் போது பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தன. ஆண்கள் பாறைகளுக்கு மேலே சென்று உள்ளூர் சிறிய பறவையான கருப்பு நாட்டியை வேட்டையாடுவார்கள், அதே நேரத்தில் பெண்கள் பாறைகளில் கடல் உணவை சேகரித்து வந்தனர்; அனைவரும் முடிந்தவரை மீன்பிடித்துக் கொண்டிருந்தனர். நவ்ருவான் பெண்கள் தேங்காய் மர இழைகளால் செய்யப்பட்ட கயிறை உற்பத்தி செய்தனர், இது நகங்களுக்கு பதிலாக கட்டுமானத்திற்கும், கேனோ தயாரித்தல் மற்றும் மீன்பிடிக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. பாண்டனஸ் இலைகளிலிருந்து, பாய்கள், கூடைகள், தங்குமிடம்-துண்டுகள் மற்றும் பாய்மரங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வலுவான துணியை அவர்கள் உருவாக்கினர். 1945: போரின் கடைசி ஆண்டு ஜனவரி 1945 வாக்கில், நௌரு மீதான விமானத் தாக்குதல்கள் குறைந்துவிட்டன, பசிபிக் போரின் முன்னணி கோடுகள் மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தன. இந்தத் தாக்குதல்களில் சுமார் 40 நவூருவாசிகள் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் பலர் காயமடைந்தனர். உணவு பற்றாக்குறை தீவிரமடைந்தது. பல சீனத் தொழிலாளர்கள் பட்டினியால் இறந்தனர், மேலும் அனைத்து கோடுகளையும் சேர்ந்த தீவுவாசிகள் பல்வேறு நோய்களால் பாதிக்கப்பட்டனர், ஊட்டச்சத்து குறைபாடு, குறைந்து வரும் மருத்துவ பொருட்கள் மற்றும் தீவில் அதிகரித்து வரும் சுகாதாரமற்ற நிலைமைகளால் மோசமடைந்தனர். இருப்பினும், பெரும்பாலும், 1943 இல் நாடு கடத்தப்பட்ட தங்கள் உறவினர்களை விட நௌருவில் உள்ள நௌருவான்கள் சிறப்பாக செயல்பட்டனர். நௌருவான் நாடுகடத்தப்பட்டவர்கள் டாரிக், டோல், ஃபெஃபான் மற்றும் ட்ருக் தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள பிற தீவுகளுக்கு (ஃபெடரேட்டட் ஸ்டேட்ஸ் ஆஃப் மைக்ரோனேசியாவில் உள்ள நவீன சுக்) மாற்றப்பட்டனர். நௌருவைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் ஜப்பானியர்களுக்காக வேலை செய்ய நிர்பந்திக்கப்பட்டனர், மேலும் அமெரிக்கர்களால் ட்ருக் குண்டு வீசப்பட்டு துண்டிக்கப்பட்டதால் உணவு பற்றாக்குறையை எதிர்கொண்டனர். திமோதி டெடுடாமோ, ஃபாதர் கெய்சர், ஃபாதர் கிளிவாஸ் மற்றும் பிறரின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், ட்ருக்கில் மருத்துவ கவனிப்பு இல்லாததாலும், நௌருவான்கள் வேற்றுகிரகவாசிகளாக இருந்ததாலும் நிலைமைகள் மோசமடைந்தன. பூர்வீக சுகீஸ் இடைத்தரகர்களுடன் பற்றாக்குறை வளங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் ஜப்பானியர்கள் நௌருவை விட மிகவும் கடுமையாக அவர்களை நடத்தினர். நாடுகடத்தப்பட்டவர்களில் பலர் அடித்து நொறுக்கப்பட்டனர், மேலும் பல பெண்கள் பாலியல் வன்கொடுமைக்கு ஆளாக்கப்பட்டனர். முக்கியமாக தற்காப்பு நிலைகளை அகழ்வாராய்ச்சி செய்வதற்கும், ஜப்பானிய காவல்படைக்கு உணவை வளர்ப்பதற்கும் அனைவரும் நீண்ட நேரம் கடுமையான உழைப்புக்கு தள்ளப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 15,1945 அன்று ஜப்பானிய சரணடைதல் அறிவிப்புக்குப் பிறகும், நௌருவான் நாடுகடத்தப்பட்டவர்களுக்கு ஜப்பானியர்களுக்காக பல வாரங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றுவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை, இது வெற்றிகரமான நட்பு நாடுகளால் மறக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. டெடுடாமோ நேச நாட்டுத் தளபதிகளுக்கு உதவி கோரி கடிதங்கள் எழுதியபோது, நௌருவான்கள் ஊட்டச்சத்து தொடர்பான நோய்கள் மற்றும் எளிய பட்டினியால் தொடர்ந்து இறந்தனர். 1945 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஆறு மாத காலத்திற்குள், தாரிக் அன்று இறந்தார். ஜனவரி 1946 இல், நாடுகடத்தப்பட்டவர்கள் இறுதியாக பிபிசி கப்பல் ட்ரையன்ஸா மூலம் நவூருக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். 1943இல் வெளியேறிய 1,200 நவூருவாக்களில் 800க்கும் குறைவானவர்களே திரும்பினர். பசிபிக் போர் இறுதியாக முடிவுக்கு வந்தபோது, நௌரு மற்றும் அண்டை நாடான பெருங்கடல் தீவு யாரிடம் சரணடைய வேண்டும் என்பதில் நட்பு நாடுகளிடையே சில நிச்சயமற்ற தன்மை இருந்தது. அவர்கள் அமெரிக்க கட்டளையின் கீழ் ஒரு மண்டலத்தில் இருந்தனர், அமெரிக்க துருப்புக்கள் தீவுகளை விடுவிக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது; இருப்பினும், ஆஸ்திரேலியர்களும் நியூசிலாந்தர்களும் இரு தீவுகளும் தங்கள் பொருளாதாரத்திற்கு முக்கியமானவை என்பதையும், பாஸ்பேட் சுரங்கத்தை விரைவில் மீண்டும் தொடங்க வேண்டும் என்பதையும் வலியுறுத்தினர். இவ்வாறு ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை இந்த பணியை கையாளும் என்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, ஆஸ்திரேலிய தளபதி இரண்டு முறை சரணடைதல் ஆவணத்தில் கையெழுத்திட்டார், முதலில் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பிரதிநிதியாகவும், பின்னர் பசிபிக் கடற்படையின் அமெரிக்க தளபதி சார்பாகவும் கையெழுத்திட்டார். செப்டம்பர் 8 அன்று, ஆஸ்திரேலிய விமானங்கள் சரணடையும் நடவடிக்கைகளை மேற்பார்வையிட பணியாளர்களுடன் மூன்று படகுகள் வருவதை அறிவிக்கும் துண்டு பிரசுரங்களை வெளியிட்டன. ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, செப்டம்பர் 13 அன்று, போர்க்கப்பல் கடலோரத்திற்கு வந்தது, போர்க்கப்பல் மற்றும் கொர்வெட்டின் பாதுகாப்புடன். பிரிட்டிஷ் பாஸ்பேட் கமிஷனின் உள்ளூர் பிரிவின் நிர்வாகியான வில்லியம் போட் மற்றும் நௌருவான் காவல்துறையின் தலைவரான தாமஸ் கியூட் உள்ளிட்ட காலனித்துவ நிர்வாகத்தின் நன்கு அறியப்பட்ட நபர்கள் கப்பலில் இருந்தனர். அவர்களுடன் திரும்பிய ஐந்து இளம் நௌருவான்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் போரைக் கழித்திருந்தனர், அங்கு அவர்கள் அதன் வெடிப்பின் போது படித்து வந்தனர். படகு தீவுகளை நெருங்கியபோது, தீவில் ஏற்பட்ட பேரழிவை பயணிகள் தெளிவாகக் காண முடிந்தது. சமிக்ஞைகள் மூலம், அவர்கள் ஜப்பானியர்களுடன் பிற்பகல் 2 மணிக்கு சரணடையும் விழாவை நடத்த ஏற்பாடு செய்தனர். ஆஸ்திரேலிய தளபதியான பிரிகேடியர் ஜே. ஆர். ஸ்டீவன்சன், ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படையின் பி. ஃபிப்ஸ் மற்றும் பிபிசி பிரதிநிதிகளுடன் சேர்ந்து, நௌருவின் ஜப்பானிய காவற்படையின் தளபதியான ஹிஸாயுகி சோடாவின் சரணடைதலைப் பெற்றார். அடிபணிவதற்கான அடையாளமாக, அவர் தனது கட்டனாவை ஸ்டீவன்சனிடம் ஒப்படைத்தார். ஆயுதம் மேசையின் மையத்தில் வைக்கப்பட்டு, சரணடையும் கருவி பின்னர் ஆங்கிலத்திலும் ஜப்பானிய மொழியிலும் வாசிக்கப்பட்டது. சோதா ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், ஆவணத்தில் கையெழுத்திட்டார், விரைவாக படகை விட்டு வெளியேறினார், தனது அதிகாரிகளை கப்பலில் வைத்து விசாரணை நடத்தினார். அடுத்த நாள், 500 ஆஸ்திரேலிய வீரர்களைக் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவு தரையிறங்கியது. ஜப்பானியர்கள் தங்கள் ராணுவ முகாம்களில் அடைக்கப்பட்டிருந்தபோது, அவர்கள் மகிழ்ச்சியான கூட்டத்தால் வரவேற்கப்பட்டனர். அன்று பிற்பகல், ஒரு இராணுவ விழாவின் போது, யூனியன் ஜாக் மூன்று ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக நௌரு மீது பறக்கவிடப்பட்டது. சுரங்க உள்கட்டமைப்புக்கு ஏற்பட்ட போர் சேதத்தின் அளவை தீர்மானிக்க பிபிசியின் நிர்வாகிகள் தீவை ஆய்வு செய்தனர், மேலும் பாஸ்பேட் தொழிற்சாலை முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தனர். இருப்பினும், ஜூன் 1945 இல் தீவை விட்டு வெளியேறிய இரண்டு ஜப்பானியர்களின் சாட்சியத்தின் அடிப்படையில், மக்களின் ஆரோக்கியம் எதிர்பார்த்ததை விட சிறப்பாக இருப்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். அக்டோபர் 1 முதல் 3 வரை, தீவில் இருந்த 3,745 ஜப்பானியர்கள் மற்றும் கொரியர்கள் சாலமன் தீவுகளில் உள்ள போகன்வில்லே தீவுக்குச் செல்லும் நேச நாட்டுக் கப்பல்களில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். இடமாற்றத்தின் போது, முன்னாள் ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் போர்டிங் நடவடிக்கைகளுக்கு பொறுப்பான நௌருவான்களால் துன்புறுத்தப்பட்டனர். தங்கள் முன்னாள் துன்புறுத்தல்காரர்கள் மீது பழிவாங்குவதற்காக சீனர்களால் அவர்கள் கம்பிகளால் வன்முறையில் தாக்கப்பட்டனர். துஷ்பிரயோகம் செய்தவர்களை ஆஸ்திரேலியர்கள் கடுமையாக பின்னுக்குத் தள்ளினர். அதன்பிறகு நௌருவில் எந்த உச்சநிலைப் போரும் நடக்கவில்லை, ஜப்பானியர்கள் அதிலிருந்து ஒரு சில சிறிய சோதனைகளை மட்டுமே தொடங்கினர். ஆயினும்கூட, மத்திய பசிபிக் பிரச்சாரங்களில் இந்தத் தீவு முக்கிய பங்கு வகித்தது. இது படையெடுக்க மிகவும் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அதன் விமான நிலையம் மற்றும் மூலோபாய இருப்பிடம் அதை புறக்கணிக்க மிகவும் அச்சுறுத்தலாக இருந்தது, இதனால் அமெரிக்கர்கள் அதை நடுநிலையாக வைத்திருக்க கணிசமான முயற்சியையும் வளங்களையும் திசை திருப்ப வேண்டியிருந்தது. இராணுவ ரீதியாக, நௌருவில் இருந்த ஜப்பானியர்கள் தங்கள் பணியை மிகவும் திறம்பட செய்தனர் என்று கூறலாம். அவர்களில் 300க்கும் மேற்பட்டோர் ஊட்டச்சத்து குறைபாடு, நோய் மற்றும் எதிரி நடவடிக்கைகளால் இறந்தனர். பிபிசி விரைவாக நகர்ந்தது. பெரும்பாலான ஐரோப்பிய ஊழியர்கள் திரும்பியதும், புதிய வசதிகள் கட்டப்பட்டதும், புதிய தொழிலாளர்கள் கொண்டுவரப்பட்டதும், ஜூலை 1946 இல் உற்பத்தி மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. தீவில் சுகாதார நிலைமைகள் விரைவாக மீட்டெடுக்கப்பட்டன. நௌருவான்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த ஆக்கிரமிப்பு அவர்களின் சமூகத்திலும் உளவியலிலும் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. ஆஸ்திரேலியர்களால் பாதுகாக்கப்படாமலும், அமெரிக்கர்களால் குண்டு வீசப்பட்டும், ஜப்பானியர்களால் துன்புறுத்தப்பட்டும், சுகீஸால் ஒதுக்கப்பட்டும், சுயநிர்ணயத்தின் விதைகள் நடப்பட்டன. வரலாற்றாசிரியர் நான்சி ஜே. பொல்லாக் எழுதினார்ஃ முதலில், ஒரு பெரிய போரில் சிப்பாய்களாக இருந்த பிறகு தங்கள் சொந்த வாழ்க்கையை கட்டுப்படுத்துவதில் உறுதியாக இருந்த அவர்கள், அவர்களை இடமாற்றம் செய்வதற்கான பிரிட்டிஷ் பாஸ்பேட் ஆணையத்தின் வாய்ப்பை நிராகரித்தனர். நவூருவாசிகள் தங்கள் தீவுடன் உறவுகளைப் பேண விரும்பினர். போருக்குப் பிறகு பாஸ்பேட் ராயல்டிக்கான போராட்டம் புதுப்பிக்கப்பட்ட வீரியத்துடன் தொடர்ந்தது, 1968 இல் நௌருவின் சுதந்திரப் பிரகடனத்துடன் நெருக்கமாக பிணைந்த ஒரு பரிவர்த்தனையான 20 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு கமிஷனிடமிருந்து பாஸ்பேட் தொழிற்துறையை நௌருவான்கள் வாங்கியபோது மட்டுமே முடிவுக்கு வந்தது. இரண்டாவதாக, அவர்களின் நிலம் அவர்களுக்கு இன்னும் விலைமதிப்பற்றதாக மாறியது. பெரும்பாலான நவூருவாசிகள் தொடர்ந்து நவூருவில் வாழ்கின்றனர். இடம்பெயர்வோர் கல்வி பெறுவதற்கும், நௌருவான் இராஜதந்திர பணிகளில் பதவிகளை வகிப்பதற்கும், அல்லது ஒரு சில சந்தர்ப்பங்களில், ஆஸ்திரேலியாவில் வேலை பெறுவதற்கும் அவ்வாறு செய்கிறார்கள். ஆனால் நௌருவான் மக்கள் தொகையில் பெரும்பாலோர் நௌரு தீவில் வசிப்பதைக் காணலாம். இதில் அவர்கள் பெருநகர நாடுகளில் அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகை கொண்ட பிற பசிபிக் தீவு நாடுகளிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபடுகிறார்கள். இரண்டாம் உலகப் போரில் பிரிட்டிஷ் பேரரசு மற்றும் காமன்வெல்த் நாடுகளின் நௌரு இராணுவ வரலாறு சம்பந்தப்பட்ட 1945 நவூருப் போர்களில் இரண்டாம் உலகப் போரில் அச்சு சக்திகள் சம்பந்தப்பட்ட நவூரு 1942 இன் வரலாறு, நவூரு 1943 இல் நவூரு 1944 இல் நவூரு 1945 இல் நவூரு தீவுகள் பற்றிய ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பு குறிப்புகள்.