Carysbrook, Virginia
காரிஸ்புரூக் என்பது அமெரிக்க மாநிலமான வர்ஜீனியாவில் உள்ள ஃப்ளுவன்னா கவுண்டியில் உள்ள ஒரு இணைக்கப்படாத சமூகமாகும். புவியியல் காரிஸ்புரூக் டிக்ஸிக்கு வடமேற்கே இரண்டு மைல் தொலைவிலும், பால்மைராவுக்கு தென்கிழக்கே மூன்று மைல் தொலைவிலும் யு. எஸ். ரூட் 15 (ஜேம்ஸ் மேடிசன் நெடுஞ்சாலை) இல் அமைந்துள்ளது. கேரி குடும்பத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட காலனித்துவ சகாப்த தோட்டத்திலிருந்து கேரிஸ்புரூக் என்ற பெயர் வந்தது. கேரி தோட்டக்கலை ரிவன்னா ஆற்றின் கரையில் ஆயிரக்கணக்கான ஏக்கர் பரப்பளவில் பரவியிருந்தது, இது புகையிலை மற்றும் பிற பயிர்கள் பயிரிடப்பட்ட வளமான அடிப்பகுதியை உள்ளடக்கியது. வில்சன் மைல்ஸ் கேரி தனது குடும்பத்தை 1777 ஆம் ஆண்டில் தனது ஃப்ளுவன்னா தோட்டமான காரிஸ்புரூக்கிற்கு மாற்றினார், ஏனெனில் ஆங்கிலேயர்கள் அவரது வில்லியம்ஸ்பர்க் வீட்டிற்கு மிக அருகில் இருந்தனர். இந்த புதுமுகம், ஜெபர்சன் குடும்பத்துடன் உறவின் உறவுகளுடன், புதிய கவுண்டி ஃப்ளுவன்னாவின் தலைவராக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார். கேரி குடும்பத்தின் ஏராளமான அடிமைகள் நிலத்தை பயிரிட்டு, நெரிசலான தோட்ட இல்லத்திற்குச் சென்றனர். போக்குவரத்து வர்ஜீனியா ஏர் லைன் ரயில்வே காரிஸ்புரூக் வழியாக ஓடியது. யு. எஸ். 15 ஐ இரயில் பாதை கடக்கும் இடத்தைச் சுற்றி இரயில் பாதையுடன் தொடர்புடைய கட்டிடங்கள் மற்றும் வணிகங்களின் ஒரு சிறிய குழு வளர்ந்தது. காரிஸ்புரூக்கில் ஒரு அமெரிக்க தபால் அலுவலகம் நிறுவப்பட்டது. இந்த ரயில் ஜேம்ஸ் ஆற்றில் உள்ள ஸ்ட்ராத்மோர் யார்டில் இருந்து கோஹாசெட், காரிஸ்புரூக், பால்மிரா, ட்ராய் மற்றும் கார்டன்ஸ்வில்லே அல்லது சார்லோட்டஸ்வில்லே வரை பயணித்தது. காரிஸ்புரூக் அருகே ஒரு கல் குவாரி இருந்தது, அது இரயில் பாதையின் பாலங்களுக்காக கிரானைட்டைக் குவாரி செய்தது. ரிவன்னா ஆற்றின் மீது உள்ள இரயில் பாதை பாலம் இன்று காரிஸ்புரூக்கின் வடக்கே நிற்கிறது, ஆனால் அது தனியாருக்குச் சொந்தமானது. இந்த இரயில் பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டு அக்டோபர் 1908 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. சார்லோட்டஸ்வில்லே மற்றும் வெய்ன்ஸ்போரோ இடையே ப்ளூ ரிட்ஜ் மலைகளைக் கடக்கும் சுரங்கப்பாதைகள் வழியாக பொருந்தக்கூடிய அளவுக்கு மிக உயரமாகவோ அல்லது அகலமாகவோ இருந்த சரக்குகளைக் கையாள்வதற்காக இந்த கிளைப் பாதை கட்டப்பட்டது. வாஷிங்டன், டி. சி. மற்றும் வடக்கு வர்ஜீனியாவிற்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட நிலக்கரி ஜேம்ஸ் ரிவர் லைனில் இருந்து பிரெமோ ப்ளஃப் அருகே ஸ்ட்ராத்மோர் யார்டில் உள்ள பாதையின் தெற்கு சந்திப்புக்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்த சரக்குகள் பின்னர் வர்ஜீனியா ஏர் லைன் வழியாக லிண்ட்சேவில் உள்ள வடக்கு சந்திப்புக்குச் சென்று கார்டன்ஸ்வில்லே வரை தொடர்ந்தன. இந்த ரயில் பாதை ஒரு முக்கியமான தொடர்பாடல் பாதையாக மாறியது, இது பாதையில் உள்ள சிறிய சமூகங்களை வாஷிங்டன், டி. சி. சி & ஓ போன்ற பெரிய நகரங்களுடன் இணைத்தது, ஜூலை 1909 இல் நிறுவனத்தை நேரடியாக இயக்கத் தொடங்கியது, ஜூலை 1912 இல் அதை முழுவதுமாக வாங்கியது. 1927 ஆம் ஆண்டில், பிரத்யேக பயணிகள் ரயில் சேவை ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு நாளைக்கு ஒரு ரயிலாகக் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் ஜூன் 1932 இல் கலப்பு (பயணிகள் மற்றும் சரக்கு) ரயில்களால் மாற்றப்பட்டது. 1954இல் கலப்பு ரயில்கள் இயங்குவது நிறுத்தப்பட்டது. ஆட்டோமொபைல்கள், லாரிகள் மற்றும் விமானங்களின் வளர்ந்து வரும் தத்தெடுப்பு 1930 களில் இருந்து இரயில் பாதைகளிலிருந்து வணிகத்தை விலக்கிக் கொண்டிருந்தது. அக்டோபர் 26,1971 அன்று, ஃப்ளுவன்னா மேற்பார்வையாளர் குழு செசபீக் மற்றும் ஓஹியோ இரயில் பாதையை செயல்பாட்டில் வைத்திருக்க வழக்குத் தொடர்ந்தது, அது நவம்பர் 1975 இல் கைவிடப்பட்டது. ஒரு கட்டத்தில் கேரிஸ்புரூக்கில் உள்ள இரயில் பாதைகளைச் சுற்றி ஒரு நிலையம், மளிகைக் கடை மற்றும் தபால் அலுவலகம் உள்ளிட்ட சில சிறு வணிகங்கள் இருந்தன. 1960கள் மற்றும் 1970களில் காரிஸ்புரூக்கில் ஒரு சில உற்பத்தி ஆலைகள் திறக்கப்பட்டன, ஆனால் அதன் பிறகு அவற்றின் செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன. அசல் ஃப்ளுவன்னா கவுண்டி உயர்நிலைப் பள்ளி காரிஸ்புரூக்கில் கட்டப்பட்டு 1934 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த உயர்நிலைப் பள்ளி 1976 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ளுவன்னா ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளிக்கு (முன்னாள் ஆப்ராம்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளி) அடுத்ததாக மாற்றப்பட்டது. இன்று முந்தைய F.C.H.S. வளாகம் மற்றும் விளையாட்டு மைதானங்கள் கவுண்டி பூங்காக்கள் & ரெக் மற்றும் பிற சமூக அமைப்புகளால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. காரிஸ்புரூக் தொடக்கப்பள்ளி (முன்பு ஃப்ளுவன்னா நடுநிலைப் பள்ளி) யு. எஸ். ரூட் 15 இல் பழைய F.C.H.S இலிருந்து பழைய இரயில் பாதைகளுக்கு குறுக்கே அமைந்துள்ளது. கால்பந்து/பேஸ்பால் மைதானம். வர்ஜீனியாவில் உள்ள இணைக்கப்படாத சமூகங்கள் வர்ஜீனியாவின் ஃப்ளுவன்னா கவுண்டியில் உள்ள இணைக்கப்படாத சமூகங்கள்