The Tuckies, Jackfield, Shropshire
டக்கீஸ் என்பது ஜாக்ஃபீல்டின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு குக்கிராமமாகும், இது செவர்ன் ஆற்றின் தெற்குக் கரையில், அயர்ன்பிரிட்ஜ் பள்ளத்தாக்கில் மற்றும் கோல்போர்ட் கிராமத்திற்கு எதிரே அமைந்துள்ளது. இந்த கட்டுரையின் நோக்கம் தொழில்துறை புரட்சியின் போது அதன் வரலாற்று முக்கியத்துவத்தைப் பிடிப்பதும், ஒரு காலத்தில் இங்கு செழித்து வளர்ந்த மக்களுக்கும் கலாச்சாரத்திற்கும் இணைப்புகளை வழங்குவதும் ஆகும். ஃபெர்ரி சாலையில் உள்ள தி டக்கீஸின் கீழ் பகுதி இன்னும் வெள்ளத்தால் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 1922 நினைவு நடைபாதை பாலம் செவர்ன் நதியைக் கடந்து கோல்போர்ட் செல்லும் தி போட் இன்னில் உள்ள ஒரு நுழைவாயிலில் தலை-உயர நீர் மட்டங்கள் தெளிவாக காட்டப்பட்டுள்ளன. ஜி. டபிள்யூ. ஆர் ஆல் இயக்கப்படும் செவர்ன் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே, தி டக்கீஸ் வழியாக ஓடியது மற்றும் அசல் ரயில்வே பாலம், இப்போது செவர்ன் பள்ளத்தாக்கு வழியின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது, இன்னும் ஓஎஸ் கிரிட் குறிப்பு 693024 இல் அங்குள்ள சாலையைக் கடக்கிறது. டக்கிகளின் எல்லைகள் நன்கு வரையறுக்கப்படவில்லை மற்றும் 16 மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் குறிப்புகள் டக்கிகளை மேனர் ஹவுஸ் என்று மட்டுமே சுட்டிக்காட்டுவதால் சர்ச்சைக்குரியதாக இருக்கலாம், இது இந்த கலைக்களஞ்சிய பதிவில் உள்ள தகவல்களைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கங்களுக்காக, அதன் தெற்கு எல்லையாக கருதப்படும். இருப்பினும், கீழே உள்ள பிற குறிப்புகள் கிழக்கே தி வெர்ப்ஸ், வடக்கே தி ரிவர் செவர்ன் மற்றும் மேற்கே ஜாக்ஃபீல்ட் கிராமத்தின் முக்கிய பகுதிக்கு செல்லும் ஃபெர்ரி சாலை வரை பரவியுள்ள இடங்களை விவரிக்க "தி டக்கீஸ்" மற்றும் "டக்கீஸ்ஃபீல்ட்" ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. இன்றைய குடியேற்றத்தின் எச்சங்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் எடுக்கப்பட்ட ஒரு புகைப்படம் டக்கியில் உள்ள 5 குடிசைகளின் வரிசையை தி டியூக் ஆஃப் வெலிங்டன் விடுதியுடன் சித்தரிக்கிறது, இது மதுபானம் தயாரிக்கும் இல்லம் மற்றும் தி போட் விடுதிக்கும் அருகிலுள்ள வெர்ப்ஸில் உள்ள குடியேற்றத்திற்கும் இடையில் ஓடும் ஒரு ஆற்றங்கரை சாலை, இவை இரண்டும் புகைப்படத்திற்கு சற்று தொலைவில் முறையே வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் உள்ளன. படத்தில் உள்ள 5 குடிசைகளில், மிகச்சிறிய (இடதுபுறம்) குடிசை (முதலில் No.235) இடிக்கப்பட்டு, எண் 234 (இப்போது புட்லெடக் குடிசை) இன் ஒரு பகுதியாக ஒரு நவீன கேரேஜ் மாற்றப்பட்டது, இது ஒரு காலத்தில் 233 ஆக இருந்தது. எண்கள் 211 & 232 ஆகியவையும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன (No.231 ஆகின்றன), எனவே இன்று தி டக்கீஸில் உள்ள அழகிய குடிசைகளுக்கு வருகை தரும் பார்வையாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் அடுத்த பக்கமாக இருப்பது மூலம் எளிதில் குழப்பமடையலாம். 1851 ஆம் ஆண்டில் வெலிங்டன் டியூக் டக்கீஸ்ஃபீல்டில் இருப்பதை விட டக்கீஸ்ஃபீல்டில் இருந்ததைப் பற்றிய குறிப்பு, குடியேற்றத்திற்கு தெற்கே ஒரு மாளிகையான டக்கீஸ் ஹவுஸ், ஜி. டபிள்யூ. ஆர் வருகையால் அதிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டதில் இருந்து தோன்றலாம். ரயில்வே (இப்போது செவர்ன் பள்ளத்தாக்கு வழியின் ஒரு பகுதி) ஆனால் இந்த ஊகம் நிரூபிக்கப்படவில்லை. டக்கீஸ் ஹவுஸ் அதன் சொந்த துணைப் பிரிவில் மேலும் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. தி டக்கீஸ் தி டியூக் ஆஃப் வெலிங்டன் இன் டுடேவில் உள்ள பப்கள், தி டக்கீஸ் குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் வீட்டு வாசலில் தி போட் இன் என்ற பொது இல்லத்தைக் கொண்டிருப்பது அதிர்ஷ்டம், ஆனால் 1964 க்கு முன்னர் அவர்கள் குறைந்தபட்சம் ஒன்றையாவது வைத்திருந்தனர், இன்னும் நெருக்கமாக. வெலிங்டன் டியூக், ஒரு முக்கிய கட்டிடம், புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள 5 குடிசைகளின் வரிசையின் இடதுபுறத்தில் உடனடியாக அமைந்துள்ளது. 1964 ஆம் ஆண்டில் அது இடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, இது பாங்க்ஸ் ப்ரூவரிக்கு சொந்தமானது, அவர் அண்டை படகு விடுதியையும் வைத்திருந்தார், ஆனால் வெலிங்டனின் முக்கிய 3 மாடி டியூக் அதன் சொந்த ப்ரூஹவுஸைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் உள்ளூர்வாசிகள் அதை ஒரு பன்றி ஸ்டை வைத்திருப்பதாகவும் குறிப்பிடுகின்றனர். இடிக்கப்பட்ட பிறகு, பழைய பாதாள அறை பழைய சத்திரத்திலிருந்து செங்கற்களுக்கான நிலநிரப்பல் தளமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் சமீபத்தில் புதிய நில உரிமையாளர்கள் பழைய செங்கற்களை அகழ்வாராய்ச்சி செய்து அவற்றை ஒரு காலத்தில் வெலிங்டன் டியூக் ஆக்கிரமித்திருந்த தளத்தின் இடது புறத்தில் குவித்துள்ளனர். 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், வளைவு மற்றும் படிகளுடன் கூடிய பழைய பாதாள அறையின் முழு பகுதியும் முற்றிலும் அம்பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 1922 ஆம் ஆண்டில் நில உரிமையாளர் ரால்ப் ராக்கிங்ஹாம், போர் காயங்களிலிருந்து ஒருபோதும் மீளவில்லை, இதன் விளைவாக ஒரு கால் துண்டிக்கப்பட்டது, வெலிங்டன் டியூக்கில் இரத்தப்போக்கு காரணமாக இறந்தார், வெறும் 33 வயதில். ஒரு தீவிர பந்து வீச்சாளர், அவர் அங்கு சுமார் 3 ஆண்டுகள் மட்டுமே இருந்தார், அவர் இறந்த பிறகு, அவரது மனைவி திருமதி ராக்கிங்ஹாம் பின்னர் உரிமத்தை எடுத்துக் கொண்டார் [1]. முன்னதாக, 1910 ஆம் ஆண்டில், தி டியூக் ஆஃப் வெலிங்டனின் நில உரிமையாளர் வால்டர் ஈ. பார்சல் என்றும், அவரது மனைவி திருமதி பார்சல் நில உரிமையாளராகவும், ஃபேன்னி கெர்ஸ்லி பணிப்பெண்ணாகவும் பதிவு செய்யப்பட்டனர். அதற்கு முன்பு, 1903 செப்டம்பரில், வெலிங்டன் டியூக் ஏலத்தில் விற்கப்பட்டார் [1] (டோன்டைன் ஹோட்டல், அயர்ன்பிரிட்ஜ், பார்பர் & சன்ஸ் ஏலக்காரர்களாக) லிச்ஃபீல்ட் மதுபானம் நிறுவனத்திற்கு 1,050 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் சாதனங்களுக்கு கூடுதலாக 40 5 பவுண்டுகள் வழங்கப்பட்டது. அருகிலுள்ள நிலம் அதே நேரத்தில் மெஸ்ஸர்ஸ் மாவுக்கு 90 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது. நில உரிமையாளர் திரு ஜேம்ஸ் டேனியல் ஸ்மித் இறந்ததைத் தொடர்ந்து இந்த ஏலம் நடைபெற்றது, அவரது இறுதிச் சடங்கு ஜாக்ஃபீல்ட் தேவாலயத்தில் ரெவ். ஜே. மார்ஸ்டன் எட்வர்ட்ஸ் (ஜாக்ஃபீல்டின் ரெக்டர்). எங்களுக்குத் தெரியும் ஜே. டி. 1897 ஆம் ஆண்டில் தி வெலிங்டன் ஜர்னலில் இருந்ததால் ஸ்மித் குறைந்தது 6 ஆண்டுகளாக நில உரிமையாளராக இருந்தார், [3] அங்குள்ள பாதாள அறையில் வடிகால் பிரச்சினைகளால் ஏற்படும் தொந்தரவுகளை கவனிக்க கவுன்சிலின் சர்வேயரால் அவருக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1871 ஆம் ஆண்டில் மாடில்டா கிரேனேஜ் டியூக் ஆஃப் வெலிங்டன் விடுதியின் நில உரிமையாளராக பட்டியலிடப்பட்டது, ஆனால் டக்கீஸுக்கு பதிலாக டக்கீஸ்ஃபீல்டில் அமைந்துள்ளது. ஒரு முந்தைய பதிவு, 1851 இல் ஜாக்ஃபீல்ட், அந்த காலத்தின் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு வருமானத்தின் அடிப்படையில், ஒரு ஜான் ஜோன்ஸ் சத்திரக்காரராகவும், அவருக்கு இரட்டை தொழில் இருந்ததாகவும், மற்றொன்று சீனா பாட்டர் என்றும் காட்டுகிறது. சாமுவேல் பாக்ஷா, 1851, [6] வெலிங்டன் டியூக் தி வெர்ப்ஸ் என்ற இழந்த கிராமத்தில் இருப்பதாகக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் பதிவுகளை குழப்பமடையச் செய்திருக்கலாம், இருப்பினும் வெர்ப்ஸ் மேலும் கிழக்கே, ஆற்றின் கரையில் ப்ரீன்ஸ் எடி நோக்கி இருந்ததாக அறியப்படுகிறது. கட்டிடத்தின் முன்புறத்தில் அதன் பெயர் அடையாளத்தின் கீழ் நேரடியாக வரையப்பட்ட பெரிய எழுத்துக்களில் "முன்னேற்றத்தால் அழிக்கப்படாதது" என்ற தனித்துவமான முழக்கத்தைக் கொண்ட போட் இன், தி போட் இன் இன்று, ஜாக்ஃபீல்ட் பகுதியில் மீதமுள்ள 3 பப்களில் ஒன்றாகும், மேலும் ஜாக்ஃபீல்டின் டக்கீஸ் பகுதியில் உள்ள ஒரே ஒன்றாகும். ஆற்றின் நீர் உயரும்போது இது வழக்கமாக வெள்ளம் அடைகிறது, சில நேரங்களில் நுழைவாயிலைப் போலவே உயரமாக இருக்கும், ஆனால் விசேஷமாக, நீர் மட்டம் உயர்ந்ததன் விளைவாக அதன் குவாரி ஓடுகள் கொண்ட தரை வழியாக உயரும் நீர் முதலில் வெளிப்படுகிறது. இது வெளியில் இருந்து எழும் அழுக்கு நதி நீரை எதிர்க்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இன்னும் அழிவுகரமானதாக இருந்தாலும், நில உரிமையாளர்களும் வழக்கமான வாடிக்கையாளர்களும் பழக்கமாகிவிட்டனர். அயர்ன்பிரிட்ஜ் கார்ஜ் பப் கையேட்டில் வெள்ளத்தின் போது தி போட் இன்னின் பல புகைப்படங்களும், வெள்ளத்தின் போது நடைபாதையின் 1925 புகைப்படம் வலதுபுறத்தில் தி போட் இன் பெரிதும் வெள்ளத்தில் மூழ்கியிருப்பதைக் காட்டுகிறது, அதே போல் தந்தி கம்பத்தின் பின்னால் இடதுபுறத்தில் தி டியூக் ஆஃப் வெலிங்டன் இன், அதே போல் டக்கியில் அதிக உயரத்தில் உள்ள ப்ரூஹவுஸ் மற்றும் பழைய என்ஜின் ஹவுஸ். 1871 ஆம் ஆண்டு ப்ரோஸ்லி பாரிஷின் வர்த்தக அடைவு [8] ஆம்ட் ஓஸ்வெலை போட் இன்னில் வர்த்தகராகவும், டக்கீஸில் கடைக்காரராகவும் பட்டியலிடுகிறது. படகு விடுதியின் சொந்த வலைத்தளம் http://www.boatinnjackfield.com/about.html தற்போதைய வீட்டு உரிமையாளரான ஜென்னி அலெக்சாண்டர் பற்றிய கூடுதல் விவரங்களையும், கோடையில் அவர்களின் வெளிப்புற, ஆற்றங்கரை மேடையில் நடைபெறும் வழக்கமான நடவடிக்கைகள் மற்றும் நேரடி இசை நிகழ்வுகளையும் வழங்குகிறது. இந்த இரண்டு பெயர்களும் ஜான் ராண்டல் எழுதிய ப்ரோஸ்லி அண்ட் இட்ஸ் சரவுண்டிங்ஸ் [9] என்ற வெளியீட்டில் காணப்படுகின்றன, இது 1879 வரை 60 ஆண்டுகளில் இல்லாத பப்களை பட்டியலிடுகிறது. இவை தி போட் மற்றும்/அல்லது டியூக் ஆஃப் வெலிங்டனின் முந்தைய பெயர்களாக இருந்ததா அல்லது இல்லையென்றால், அவற்றின் துல்லியமான இருப்பிடங்கள் என்ன என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. வெளியீடு நமக்குச் சொல்வது என்னவென்றால், ஒரு ஜேஎன்ஓ. சேலனர் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் டக்கீஸ் விடுதியின் நில உரிமையாளராக இருந்தார். டக்கீஸ் ஃபெர்ரி மற்றும் மெமோரியல் ஃபுட்பிரிட்ஜ் ஃபெர்ரி சாலை 120 ஆண்டுகளாக ஜாக்ஃபீல்டை கோல்போர்ட்டுடன் இணைத்த டக்கீஸ் ஃபெர்ரி (ஏ. கே. ஏ கோல்போர்ட் ஃபெர்ரி) என்பதிலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது. கிளீவ்லேண்ட் பிரிட்ஜ் & இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்தால் 1,046 பவுண்டுகள் செலவில் நினைவு பாலம் கட்டப்பட்டபோது படகு இயங்குவது நிறுத்தப்பட்டது, இது கட்ட 9 வாரங்கள் ஆனது. இது செவர்னின் தெற்குக் கரையில் உள்ள தி போட் இன்னில் உள்ள டக்கீஸை (ஜாக்ஃபீல்டின் ஒரு பகுதி) வடக்குப் பகுதியில் உள்ள கோல்போர்ட்டுடன் (தார் சுரங்கப்பாதை மூலம்) இணைக்கிறது. 1922 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட இது முதல் போரில் வீழ்ந்த ஜாக்ஃபீல்டின் மகன்களுக்கான போர் நினைவுச்சின்னமாக கட்டப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில், சில வருட புறக்கணிப்புக்குப் பிறகு பாலம் புதுப்பிக்கப்பட்டது தி டக்கீஸ், டக்கீஸ் லேன், தி போட் இன், ஃபெர்ரி சாலை, ஜாக்ஃபீல்ட் மெமோரியல் ஃபுட் பிரிட்ஜ், செவர்ன் நதி மற்றும் அருகிலுள்ள இழந்த கிராமமான வெர்ப்ஸ் (இப்போது ஒரு நடைபாதை) சாலையின் நுழைவாயில் ஆகியவற்றின் 360 டிகிரி பரந்த பார்வை, பழைய படகு செவர்னைக் கடந்திருக்கும் அதே இடத்திலிருந்து புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கீழே உள்ள பொதுமக்களின் பார்வைக்கு கிடைக்கிறது, பிபிசியின் வலைத்தளத்தின் மரியாதை. பாலம் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு பழைய படகை ஒரு தனி புகைப்படத்தில் காணலாம். இந்த படத்தில் பின்னணியில் ஹே இன்க்லைன் விமானமும், முன்புறத்தில் டக்கீஸ் ஆற்றங்கரையும் காணலாம். 1799 ஆம் ஆண்டில், டக்கீஸ் படகு பெரும் உயிர் இழப்புடன் மூழ்கியது. "பேரழிவுகள் மற்றும் கடுமையான விபத்துக்கள்" என்ற பிரிவைப் பார்க்கவும். உள்ளூர் நிலச்சரிவுகளின் விளைவுகளைக் குறைப்பதற்காக, தி வெர்ப்ஸ் மற்றும் ப்ரீன்ஸ் எடி இடையே உள்ள ஆற்றில் வேண்டுமென்றே மூழ்கிய பல படகுகளில் ஒன்று பழைய படகின் எச்சங்களாக இருக்க முடியுமா என்பது குறித்து சில ஊகங்கள் உள்ளன. 1981 ஆம் ஆண்டு தேதியிட்ட வில்கின்சன் சொசைட்டியின் 9 வது ஜர்னல், ஜாக்ஃபீல்டின் ரான் மைல்ஸ் எழுதிய கடிதத்தின் ஒரு பகுதியை வெளியிடுகிறது, அவர் ஜூன் 1980 இல் எழுதினார், கப்பல்கள் கோல்போர்ட் சீனா ஒர்க்ஸ்க்கு நேராக எதிரே ஆற்றுப் படுகையில் கிடக்கின்றன. 25 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஜாக்ஃபீல்டில் உள்ள டக்கீஸில் வசித்து வந்த திரு ஜார்ஜ் ஹாரிங்டனிடமிருந்து தகவல்களைப் பெற்றதாக மைல்ஸ் விளக்கினார், படகுகள் (அவர் "லைட்டர்கள்" என்று குறிப்பிட்டார்) கற்களாலும் இடிபாடுகளாலும் நிரப்பப்பட்டு ஜி. டபிள்யூ. ஆர். கம்பெனி. 1958 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் வறண்ட கோடையில் அவர்கள் காணப்பட்டபோது மைல்ஸ் பின்னர் அவர்களைப் பற்றிய படங்களை எடுத்ததாகவும், அந்த ஆண்டு எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் ஸ்டாரில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு காட்சியையும் ஒரு சிறிய கட்டுரையையும் கொண்டிருந்ததாகவும் தெரிவிக்கிறது. அவற்றில் ஒன்றை அவர் அளந்தார், அது 35 அடி நீளம் மற்றும் ஆறு அடி அகலம் கொண்டதாக இருந்தது. பேரழிவுகள் மற்றும் கடுமையான விபத்துக்கள் டக்கீஸ் ஃபெர்ரி பேரழிவு, 1799 அக்டோபர் 23,1799 அன்று, டக்கீஸ் ஃபெர்ரி கவிழ்ந்தது, இந்த கட்டத்தில் நீர் ஓட்டம் மிகவும் வேகமாக இருந்தாலும், விபத்துக்கான காரணம் திருப்திகரமாக விளக்கப்படவில்லை. கப்பலில் 41 பேர் இருந்தனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஜான் ரோஸ் & கோ சீனா ஒர்க்ஸில் இரவு 9 மணிக்கு முடித்திருந்தனர். இவற்றில், பதின்மூன்று பேர் மட்டுமே தப்பித்தனர், மீதமுள்ள இருபத்தி எட்டு பேர் அனைவரும் நீரில் மூழ்கி உயிரிழந்தனர். இரவின் இருட்டில், நண்பர்களும் உறவினர்களும் ஆற்றங்கரையில் பயனுள்ள உதவியை வழங்குவது சாத்தியமற்றது, மறுநாள் காலை பல உடல்கள் மீட்கப்பட்டன, துரதிருஷ்டவசமான இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தன; சிலர் ஒரு மாதத்திற்கு தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்தனர், ஒரு சிலரைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. நிலச்சரிவு பேரழிவு, 1952 இப்பகுதியில் நிலத்தின் ஸ்திரமின்மை 1952 இல் ஒரு மாபெரும் நிலச்சரிவுக்கு வழிவகுத்தது, இது ஜாக்ஃபீல்டின் மையத்திற்கு அருகிலுள்ள பல வீடுகளையும் வணிக சொத்துக்களையும் அழித்தது, இது டக்கீஸிலிருந்து மேல்நோக்கி மூன்றில் ஒரு மைல் தொலைவில் இருந்தது. பொதுவாக ஜாக்ஃபீல்டில் ஏற்பட்ட பின்விளைவுகளின் வீடியோ காட்சிகள், http://www.britishpathe.com/record.php?id=60102 இல் வீடியோ நியூஸ் ரீல் திரைப்பட முன்னோட்டத்தில் பிடிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், டக்கீஸ் குடியேற்றத்தில் உள்ள சொத்துக்கள் அல்லது மக்கள் மீது ஏதேனும் நேரடி தாக்கம் இருந்ததா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. "அயர்ன்பிரிட்ஜ் பள்ளத்தாக்கின் நிலச்சரிவு வழியாக ஒரு புவியியல் பாதை" க்குள் உள்ள வரைபடங்கள், டக்கீஸ் வசிக்கும் பகுதி வழியாக நிலச்சரிவு மண்டலம் விரிவடைவதைக் காட்டுகின்றன, அடிப்படை பாறை அமைப்பு, புகைப்படங்கள் மற்றும் சில பயன்படுத்தப்படாத சுரங்க தண்டுகளின் நிலைகள் ஆகியவை நிலச்சரிவு பிரச்சினைகளுக்கு ஓரளவு பங்களிக்கின்றன. 20 ஜனவரி 1900 அன்று, டக்கீஸ் மற்றும் கோல்போர்ட் சீனா ஒர்க்ஸ் இடையே 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக படகு-படகின் பொறுப்பாளராக இருந்த 72 வயதான திரு ஜான் ஹாரிசன், படகில் தனது விளக்கை ஏற்றிச் செல்லும் செயலில் இருந்தபோது, அவர் ஆற்றில் பின்னோக்கி விழுந்தார் (பள்ளி ஆசிரியர் ஜேன் எலன் பிளாக்ஸிட்ஜ் சாட்சியாக இருந்தார்) மற்றும் வீங்கிய நீரில் அடித்துச் செல்லப்பட்டார் (ஹென்றி வைல்ட், படகோட்டி சாட்சியாக இருந்தார்), 41 நாட்களுக்குப் பிறகு, பிரிட்ஜ்னோர்த்தில் உள்ள செவர்னில் மோசமாக சிதைந்த நிலையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில், ஆல்பர்ட் பெர்க்ஸ், தொழிலாளி மற்றும் வில்லியம் டெய்லர், எழுத்தர், இருவரும் ஜாக்ஃபீல்டின் டியூக் ஆஃப் வெலிங்டன் இன், ஜாக்ஃபீல்டின் உரிமம் பெற்ற வளாகத்தில் தடைசெய்யப்பட்ட நேரங்களில் இருந்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டனர். ஒரு நாள் மாலை 11 மணி முதல் நள்ளிரவு வரை டக்கீஸ் சாலையின் அடிப்பகுதியில் போலீஸ் கான்ஸ்டபிள் ரீவ்ஸ் நின்று கொண்டிருந்தபோது, டியூக் ஆஃப் வெலிங்டன் விடுதியில் நில உரிமையாளர் வெளியே இருந்தபோது நடவடிக்கைகளை கண்காணித்து வந்தார். அவர்களின் விசாரணையில், போலீஸ் கான்ஸ்டபிள் எட்வர்ட்ஸ் மற்றும் ஜார்ஜ் காக்ஸ் ஆகியோர் வெற்றிகரமான வழக்கு விசாரணைக்கு ஆதாரங்களை வழங்கினர், பிரதிவாதிகளின் நல்ல கதாபாத்திரங்கள், பெர்க்ஸ் & டெய்லர், அவர்கள் தண்டிக்கப்பட மாட்டார்கள் என்று தீர்மானித்தனர், ஆனால் நல்ல நடத்தைக்கு கட்டுப்படுவார்கள் 12 மாத காலத்திற்கு. செலவுகளைச் செலுத்தவும் அவர்களுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. மேற்கண்ட வழக்குடன் தொடர்புடைய ஒரு தனி விசாரணையில், ஜாக்ஃபீல்டில் உள்ள வெலிங்டன் இன் டியூக்கின் நில உரிமையாளர் வால்டர் ஈ. பார்சல், தடைசெய்யப்பட்ட நேரங்களில் தனது வளாகத்தில் போதை மது அருந்த அனுமதித்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார், அவர் அந்த நேரத்தில் வெளியே இருந்தபோதிலும் திருமதி பார்சல் மற்றும் ஃபேன்னி கெர்ஸ்லி சேவையை வழங்கிக் கொண்டிருந்தபோது. பிரதிவாதி, வால்டர் பார்சல் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டு, செலவுகள் உட்பட £ 3 17 ஷில்லிங் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. தி போட் இன், தி டக்கீஸ், ஜாக்ஃபீல்ட், 1937 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தாக்குதலின் இடமாக இருந்தது, அண்டை குடியேற்றமான தி வெர்ப்ஸைச் சேர்ந்த இரும்பு வடிவமைப்பாளரான ஃபிராங்க் டெய்லர், நம்பர் 8, தி லாயிட்ஸ், அயர்ன் பிரிட்ஜைச் சேர்ந்த ரால்ப் ராபர்ட்ஸ், கோல்போர்ட்டைச் சேர்ந்த ஹாரி பாம்ஃபோர்த்துடன் பேசிக் கொண்டிருந்தபோது ஒரு ஆஷ்ட்ரேவை வீசினார். டெய்லருக்கு செலவுகள் உட்பட மொத்தம் 15 ஷில்லிங் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. பவுலிங் கிரீன்ஸ் தி டியூக் ஆஃப் வெலிங்டன் அதன் சொந்த பவுலிங் கிளப்பைக் கொண்டிருந்தது. மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் வெலிங்டன் டியூக்கின் முன் காட்டப்பட்டுள்ள புல் ஒளி, வளாகத்தில் ஒரு பந்துவீச்சு பச்சை இருந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது, 2011 ஆம் ஆண்டில், தனியார் மற்றும் 234 டக்கீஸ் ஹில்லின் உரிமையாளர்களுக்கு சொந்தமானது. வெலிங்டன் ஜர்னல் & ஷ்ரூஸ்பரி நியூஸ், 1929 [18], தி டியூக் ஆஃப் வெலிங்டன் அந்த ஆண்டு ப்ரோஸ்லி பவுலிங் அசோசியேஷன் சாம்பியன்ஷிப்பில் தி லார்ட் ஹில்லுக்கு இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார் என்று தெரிவிக்கிறது, நவம்பர் 1 ஆம் தேதி அதன் தலைமையகமான கிங்ஸ் ஹெட்டில் நடைபெறும் விருது வழங்கும் விழா. 1933 ஆண்டு கூட்டத்தில், கிளப் மீண்டும் மேட்லி அமெச்சூர் பவுலிங் லீக்கில் போட்டியிடும் என்றும் வழக்கமான கோப்பை போட்டிக்கு கூடுதலாக, ஒரு கூடுதல் கோப்பை, 1933 பருவத்தில் நேரடியாக வெல்லப்படும் என்றும் கூறப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் கிளப்புடன் தொடர்புடைய பெயர்களில் திரு. ஜே. காக்ஸ் (கேப்டன்), திரு. ஜே. கிளியோபரி (துணை கேப்டன்), திரு. எச். ஜோன்ஸ் (மாண்புமிகு. செக்) திரு. ஜே. ஜி. பிராட்லி குழுவில் திரு. டபிள்யூ. ஹாலோனியின் இடத்தைப் பிடித்தார். படகு விடுதியில் ஒரு பந்து வீச்சு கிளப்பும் இருந்தது, அது அங்கும் பசுமை ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் குறிக்கிறது. அதன் 1938 வருடாந்திர கூட்டத்தில், கிளப் சமநிலை 19 களுடன் காட்டப்பட்டது. 6 வது மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட நபர்கள் பின்வருமாறுஃ-திரு. பி. ப்ரீஸ் (தலைவர்), திரு. ஈ. ஹோட்ஜ் (செயலாளர் மற்றும் பொருளாளர்), திரு. எல். ஸ்டீபன் (கேப்டன்), திரு. IX பிரிட்சார்ட் (துணை கேப்டன்), திரு. டபிள்யூ. ஸ்டோரி (ஆடிட்டர்), மெஸ்ஸர்ஸ். டபிள்யூ. ஹட்டன், ஆர். ஜார்ஜ், ஜே. ஹாம்மண்ட், எச். பர்டன், ஏ. கிளியோபரி, எல். ஸ்டீபன் மற்றும் டி. பிரிட்சார்ட் (குழு உறுப்பினர்கள்). [20] டக்கீஸ் ஹவுஸ் ஒரு பழைய மாளிகையான டக்கீஸ், கோல்போர்ட்டுக்கு எதிரே செவர்ன் ஆற்றின் தெற்குக் கரையில் இருந்து எழும் சரிவுகளில் நிற்கிறது. இது ஒரு வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது, "1620 இல் ப்ரோஸ்லி" மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இது ஒரு சிறிய ஆனால் மதிப்புமிக்க எஸ்டேட் என்று விவரிக்கப்பட்டது, இதில் நிலக்கரி சுரங்கங்கள் உள்ளன, அவை கடந்த இரண்டு நூற்றாண்டுகளாக வெவ்வேறு காலகட்டங்களில் வேலை செய்திருந்தாலும் அவை தீர்ந்துவிடவில்லை. இங்கு காணப்படும் நிலக்கரியின் அடுக்கின் விசித்திரமான தன்மையைப் பற்றி விவாதிப்பதைத் தவிர, ஆற்றின் இந்தப் பக்கத்தில் மெஸ்ஸர்ஸ். ஷ்ரூஸ்பரியின் ஹேஸ்லெடின் மற்றும் மெஸ்ஸர்ஸ். ஃபோர்ஸ்டர் ஆகியோருக்குச் சொந்தமான உலைகளில் அதிக இரும்பு தயாரிக்கப்படுகிறது என்று குறிப்பு கூறுகிறது. டக்கிகள் அருகிலுள்ள அரண்மனையைச் சேர்ந்த வில்லியம் லாங்லியின் இளைய மகனான வில்லியம் லாங்லியின் சந்ததியினரைச் சேர்ந்தவர்கள், அமீஸ் (கி. பி. 1500). லாங்லீஸுக்குப் பிறகு, எஸ்டேட் பர்செல்லுக்குச் சென்றது, ஆனால் 1741 க்குப் பிறகு, எஸ்டேட் படிப்படியாக துண்டுகளாக விற்கப்பட்டது. 1787 ஆம் ஆண்டில் இந்த வீடு டன்டொனால்டின் எர்ல் ஆர்க்கிபால்ட் கோக்ரேனுக்கும், 1800 ஆம் ஆண்டில் அவரது கூட்டாளியும் சக தொழிலதிபருமான வில்லியம் ரெனால்ட்ஸுக்கும் குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, அநேகமாக அந்த நேரத்தில்தான் செவர்ன் பள்ளத்தாக்கின் அற்புதமான காட்சிகளைக் கட்டளையிட வீட்டின் முன்புறத்தில் ஒரு பால்கனி (பின்னர் அகற்றப்பட்டது) சேர்க்கப்பட்டது. 1860 ஆம் ஆண்டுக்கு சற்று முன்பு டக்கிகள் 'இரண்டு மரியாதைக்குரிய குடியிருப்பு வீடுகளாக' பிரிக்கப்பட்டன; ஒருவேளை அப்போதுதான் மறுசீரமைப்பு, பிரதான படிக்கட்டு மற்றும் உட்புறத்தின் சிலவற்றை மறுவடிவமைத்தல் மற்றும் கிழக்கு முன்புறத்தில் இரண்டாவது மாடி விரிவாக்கம் உள்ளிட்ட மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. 1863 ஆம் ஆண்டில் இது லார்ட் ஃபாரஸ்டர் என்பவரால் வாங்கப்பட்டது, பின்னர் அந்த வீடு மூன்று குடியிருப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. இங்கு கணிசமான காலம் வாழ்ந்த டன்டொனால்டின் ஏர்ல் (அப்போதைய லார்ட் கோக்ரேனின் தந்தை), இரசாயன சோதனைகளை மேற்கொண்டார், அவற்றில் முதன்மையானது நிலக்கரியிலிருந்து தார் பிரித்தெடுப்பது ஆகும். இந்த நோக்கத்திற்காக பல சூளைகள் அல்லது அடுப்புகள் அமைக்கப்பட்டன, மேலும் இந்த செயல்முறை எவ்வாறு நடத்தப்பட்டது என்பதை குறிப்பு விரிவாக விவரிக்கிறது. இந்த பயனுள்ள கட்டுரையின் பெரும் அளவு கடற்படையின் பயன்பாட்டிற்காக அனுப்பப்பட்டதாகவும், அதன் பெரும்பகுதி ஜப்பானிய பயன்பாட்டிற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டதாகவும் கூறப்படுகிறது. டன்டொனால்ட் இந்த நிறுவனங்களில் பெரும் தொகையை செலவழித்தார், விஞ்ஞானத்தின் கோட்பாடு மற்றும் நடைமுறை ஆகிய இரண்டையும் முழுமையாகப் புரிந்துகொண்டதாகக் கூறப்படுகிறது, இருப்பினும் ஒரு மகிழ்ச்சியான மற்றும் இரக்கமுள்ள மனநிலையைக் கொண்டுள்ளார். 1822 ஆம் ஆண்டின் பிகோட்டின் வர்த்தக கோப்பகத்தில், பிரையன் மற்றும் மார்ட்டின், டக்கீஸ்-ஹவுஸிலிருந்து நிலக்கரி வர்த்தகமாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனர். திருமதி பிரையன் 1820 ஆம் ஆண்டில் தோட்டத்தின் ஒரு பகுதியின் ஒரு பகுதியின் உரிமையை எடுத்ததாக அறியப்பட்டது, ஆனால் எந்த அளவிற்கு என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. சுரங்கம், தொழிற்சாலை மற்றும் பிற வர்த்தகங்கள் 1570 களில் இருந்து பெரிய அளவிலான சுரங்கம். 1575 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ் கிளிஃபோர்ட், டக்கீஸ் அருகே ஒரு குழியில் இருந்து செவர்னில் பெரிய அளவிலான கொள்ளையடித்ததாக கண்டறியப்பட்டது. ஜாக்ஃபீல்டின் இந்த பகுதிக்கான ஆற்றங்கரை குடியேற்றம் அநேகமாக அதே நேரத்தில் வளர்ந்திருக்கலாம். 1952 ஆம் ஆண்டு ஆற்றில் பல வீடுகள் விழுந்த நிலச்சரிவு அருகிலுள்ள பழைய டக்கீஸ் சுரங்க களிமண் வேலைகள் மற்றும் நிலையற்ற சரிவுகளின் (பிரவுன், 1975) இடிந்து விழுந்த வேலைகளின் கலவையால் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. டக்கீஸ் சிவப்பு களிமண் மற்றும் நிலக்கரி சுரங்கத்தில் இரண்டு தண்டுகள் இருந்தன; ஒன்று 7 அடி விட்டம் மற்றும் 195 அடி ஆழம் மற்றும் மற்றொன்று 6 அடி விட்டம் மற்றும் 210 அடி ஆழம் கொண்டது. காற்றோட்டமான தண்டுவடத்தில் உள்ள குழாய்களில் இருந்து 'வெளியேற்ற நீராவி' மூலம் சுரங்கம் காற்றோட்டம் பெற்றது டக்கீஸில், படகு லீசோ சுரங்கம் உட்பட பல சுரங்கங்களை வடிகட்ட ஒரு இயந்திர பம்ப் சுமார் 1780 இல் நிறுவப்பட்டது. டக்கீஸ் என்ஜின் ஹவுஸ் இன்னும் 214 டக்கீஸ் ஹில்லில் உள்ளது, இருப்பினும் 1840 களில் ஒரு வசிப்பிடமாக மாற்றப்பட்டது, 1880 களில் அருகிலுள்ள வீடு சேர்க்கப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில் மாற்றங்களின் போது, முதல் மாடியில் உள்ள ஜோயிஸ்டுகள் நடுவில் வளைந்த கட்-அவுட்களைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, அங்கு அவர்கள் ஒரு காலத்தில் நீராவி சிலிண்டரை ஆதரித்தனர். இரண்டாவது மாடி ஜோயிஸ்டுகள் மிகவும் தடிமனாக இருந்தன மற்றும் வெளிப்படையாக அசல் பீம் தரையாக இருந்தன, ஒரு முனை சுவர் சுமார் 3 அடி தடிமனாக இருந்தது, இது இயந்திரத்தின் கற்றைக்கு ஆதரவளித்தது. ஒரு கான்கிரீட் ஸ்லாப் மற்றும் ஒரு தோட்ட கொட்டகை ஆகியவற்றால் மூடப்பட்டிருந்தாலும், 150 அடி ஆழமான உந்தி தண்டு அந்த நேரத்தில் இன்னும் திறந்திருந்தது. டக்கீஸ் ஹவுஸில் உள்ள பழைய நிலக்கரி சுரங்கத்தின் தளத்தைக் குறிக்கும் பழைய வரைபடத்தில் பயன்படுத்தப்படாத "தண்டு" காட்டப்பட்டுள்ளது. ஜி. டபிள்யூ. ஆர் தவிர பிற தொழில்துறை ரயில் பாதைகள் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கார்பாட்ச் டிங்கிளுக்கு மேற்கே டக்கீஸ் வரை ஓடிய ஒரு பாதையும், 1827 ஆம் ஆண்டில் ஆற்றங்கரையில் ஓடி, ஜாக்ஃபீல்டுக்கு கிழக்கே உள்ள பகுதியிலிருந்து ஆற்றுக்குச் செல்லும் பல பாதைகளை இணைத்த ஒரு பாதையும் இதில் அடங்கும். வென்லாக் பெருநகரத்தில் உள்ள ப்ரோஸ்லி பாரிஷுக்கான 1871 வர்த்தக அடைவு, தி டக்கீஸைச் சேர்ந்த ஜான் டவுட்டியை ஒரு செங்கல், ஓடு மற்றும் முகடு உற்பத்தியாளராகவும், அதே போல் ஒரு படகு உரிமையாளராகவும் பட்டியலிடுகிறது. 1927 ஆம் ஆண்டில் ஃபெர்ரி சாலை, டக்கீஸ் ஹில் மற்றும் வெர்ப்ஸ் சாலை சந்திப்பில் வைக்கப்பட்ட எரிவாயு விளக்கு வடிவில் தி டக்கீஸுக்கு எரிவாயு வந்தது. இது ப்ரோஸ்லி எரிவாயு நிறுவனத்தால் இலவசமாக வைக்கப்பட்டது, திரு ஹேவர்ட் டேவிஸ் இது ஒரு நல்ல ஒளி என்று தெரிவித்தார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தி வெலிங்டன் ஜர்னல் மற்றும் ஷ்ரூஸ்பரி நியூஸ் 1910 1851 ஆம் ஆண்டில் ப்ரோஸ்லி மற்றும் மாவட்ட ஜாக்ஃபீல்ட் தொடர்பான S.Perfect & V. வெஸ்ட்-ப்ரோஸ்லி பாரிஷின் ஆற்றங்கரை பகுதிக்கான மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு வருமானங்களின் பகுப்பாய்வு தி வெலிங்டன் ஜர்னல் மற்றும் ஷ்ரூஸ்பரி நியூஸ் 1938 ப்ரோஸ்லி மற்றும் மாவட்ட நடை வரைபடம் தொடர்பான தி டக்கீஸ் குடிசைகளின் இருப்பிடத்தைக் காட்டும் இன்று 360 டிகிரி பரந்த பார்வை தி டக்கீஸ், டக்கீஸ் லேன், தி போட் இன், ஃபெர்ரி சாலை, ஜாக்ஃபீல்ட் மெமோரியல் ஃபுட்பிரிட்ஜ், ரிவர் செவர்ன் மற்றும் அருகிலுள்ள இழந்த கிராமமான வெர்ப்ஸ் (இப்போது ஒரு நடைபாதை) சாலையின் நுழைவாயில் வில்கின்சன் சொசைட்டி ஜர்னல் எண் 9:1981 வெள்ளத்தின் போது தி போட் இன் வீடியோ காட்சிகள் (ஆடியோ இல்லாமல் நிலச்சரிவு