Ground Equipment Facility J-82
கெனோ விமானப்படை நிலையம் (ஏடிசி ஐடிஃ டிஎம்-180, நோராட் ஐடிஃ இசட்-180) ஒரு மூடிய அமெரிக்க விமானப்படை பொது கண்காணிப்பு ரேடார் நிலையம் ஆகும். இது ஓரிகானின் கெனோவுக்கு தென்மேற்கே அமைந்துள்ளது. இது 1979 ஆம் ஆண்டில் விமானப்படையால் மூடப்பட்டு, ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷனிடம் (எஃப்ஏஏ) ஒப்படைக்கப்பட்டது. இன்று இந்த தளம் கூட்டு கண்காணிப்பு அமைப்பின் (JSS) ஒரு பகுதியாகும், இது NORAD ஆல் மேற்கத்திய வான் பாதுகாப்பு துறை (WADS) தரை உபகரண வசதி J-82 என நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. கெனோ விமானப்படை நிலையம் விமான பாதுகாப்பு கட்டளை நடமாடும் ரேடார் திட்டத்தின் மூன்றாம் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 20,1953 அன்று ஏடிசி இருபத்தைந்து ரேடார் தளங்களின் மூன்றாம் கட்டத்தை கட்ட வேண்டும் என்று கோரியது. வடக்கு கலிபோர்னியாவில் காற்று எரிபொருள் நிரப்பும் பாதைகளை வழங்குவதற்காக இந்த தளம் காஸ்கேட் மலைகளுக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ளது. 1957 ஆம் ஆண்டில், புதிய தளத்தில் டிஓடி பயன்பாட்டிற்காக 307 ஏக்கர் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டது. பிப்ரவரி 1,1958 அன்று 827வது விமான எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு படைப்பிரிவு புதிய நிலையத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. கிழக்கே பதின்மூன்று மைல் தொலைவில் உள்ள கிளமத் நீர்வீழ்ச்சியில் உள்ள கிங்ஸ்லி ஃபீல்ட் மூலம் பணியாளர்களுக்கான தளவாட ஆதரவு மற்றும் வீட்டுவசதி வழங்கப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு ஆரம்பத்தில் ஏஎன்/எஃப். பி. எஸ்-20ஏ தேடல் ரேடார் மற்றும் ஒரு ஜோடி ஏஎன்/எஃப். பி. எஸ்-6ஏ உயரத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் ரேடார்கள் (ஒரு கிழக்கு அரைக்கோள கவரேஜ் மற்றும் ஒரு மேற்கு) மூலம் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. ஒரு கிரவுண்ட்-ஏர் டிரான்ஸ்மிட்/ரிசீவ் சைட் (GATR) அந்த இடத்தில் இணைக்கப்பட்டிருந்தது, கலிபோர்னியாவில் காற்று எரிபொருள் நிரப்புதல் பாதைகளை நோக்கி தெற்கே ஆன்டெனாக்கள் சாதகமாக இருந்தன. ஆரம்பத்தில் இந்த நிலையம் தரைக் கட்டுப்பாட்டு இடைமறிப்பு (ஜி. சி. ஐ) மற்றும் எச்சரிக்கை நிலையமாக செயல்பட்டது. ஒரு GCI நிலையமாக, பிரிவின் ரேடார் அளவுகோல்களில் எடுக்கப்பட்ட அடையாளம் தெரியாத ஊடுருவல்காரர்களை நோக்கி இடைமறிப்பு விமானத்தை வழிநடத்துவதே படைப்பிரிவின் பங்கு. 1960 ஆம் ஆண்டில் கெனோ ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப்ஏஏ) உடன் கூட்டு-பயன்பாட்டு வசதியாக மாறியது, விமான-போக்குவரத்து-கட்டுப்பாட்டு கடமைகளைச் செய்தது. 1961 ஆம் ஆண்டில் தேடல் ரேடார் மேம்படுத்தப்பட்டு ஏஎன்/எஃப். பி. எஸ்-67 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டில் கெனோ ஏஎஃப்எஸ் அரை தானியங்கி தரை சூழல் (எஸ்ஏஜிஇ) அமைப்பில் சேர்ந்து, ஓரிகானில் உள்ள அடெய்ர் ஏஎஃப்எஸ் இல் டிசி-13 க்கு தரவை வழங்கியது. இந்த படைப்பிரிவில் இணைந்த பிறகு, டிசம்பர் 1,1962 அன்று 827 வது ரேடார் படைப்பிரிவாக (SAGE) மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ரேடார் படைப்பிரிவு SAGE திசை மையத்திற்கு தகவல்களை வழங்கியது, அங்கு அது வரம்பு, திசை உயர வேகம் மற்றும் விமானம் நட்பானதா அல்லது விரோதமானதா என்பதை தீர்மானிக்க பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஏஎன்/எஃப். பி. எஸ்-90 கிழக்கு அரைக்கோள கவரேஜ் ஏஎன்/எஃப். பி. எஸ்-6 உயரத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் ரேடருக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் தேடல் ரேடார் ஏஎன்/எஃப். பி. எஸ்-67பி பதிப்பிற்கு மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டது. ஜூலை 31,1963 அன்று, இந்த தளம் NORAD ID Z-180 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. முக்கிய வசதிக்கு கூடுதலாக, கெனோ பல ஏஎன்/எஃப். பி. எஸ்-14 இடைவெளி நிரப்பு தளங்களை இயக்கியது, அவை யெரேகா, சிஏ (டிஎம்-180ஏ) லா பைன், ஓஆர் (டிஎம்-180பி) வழக்கமான செயல்பாடுகள் மார்ச் 1,1970 வரை தொடர்ந்தன, அப்போது 827 வது ரேடார் படைப்பிரிவு செயலிழக்கப்பட்டு 827 வது விமான பாதுகாப்பு குழுவால் மாற்றப்பட்டது, இது பியூஐசி நிறுவலை இயக்குகிறது. பேக்அப் இன்டர்செப்டர் கண்ட்ரோல் (பி. யு. ஐ. சி) தளமாக கிங்ஸ்லி ஃபீல்டின் நிலை காரணமாக குழு நிலைக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. SAGE திசை மையங்கள் செயலிழந்து, இடைமறிப்பு விமானங்களைக் கட்டுப்படுத்த முடியாத நிலையில் BUIC தளங்கள் மாற்று கட்டுப்பாட்டு தளங்களாக இருந்தன. இந்தக் குழு செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டு 827வது ரேடார் படைப்பிரிவால் மாற்றப்பட்டது. ஆளில்லா குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு குறைக்கப்பட்டது. இந்தக் குழு 1984இல் கலைக்கப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, ரேடர்களால் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்களின் செயல்திறன் மற்றும் துல்லியத்தை மேம்படுத்துவதற்காக நிலையத்தில் உள்ள உபகரணங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டன அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்டன. ரேடார் படைப்பிரிவு அக்டோபர் 1,1979 அன்று மெக்கார்ட் ஏ. எஃப். பி. யில் 25 வது விமானப் பிரிவின் இயக்க இடத்திற்கு செயல்பாடுகள் திரும்பியபோது செயலிழக்கப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டில் அதன் BUIC III செயலிழக்கும் நேரத்தில், 827 வது மேற்கு அமெரிக்காவில் கடைசியாக செயல்படும் BUIC III ஐ நிர்வகித்தது. 1976 ஆம் ஆண்டில் ஏஎன்/எஃப். பி. எஸ்-90 அகற்றப்பட்டு புதிய கூட்டு கண்காணிப்பு அமைப்பு (ஜேஎஸ்எஸ்) தளமான ஜே-81 க்கு அனுப்பப்பட்டது, இது லாரல் மலையில் ஓரிகானின் டல்லாஸுக்கு மேற்கே 12 மைல் தொலைவில் உள்ளது, அங்கு இது 1980 ஆம் ஆண்டில் 3 டி ஏஆர்எஸ்ஆர்-4 எஃப்ஏஏ ரேடார் மூலம் மாற்றப்படும் வரை செயல்படத் தொடங்கியது. மீதமுள்ள உயரத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் ரேடார், ஏஎன்/எஃப். பி. எஸ்-116 ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது, கி. பி. 1988 இல் ஓய்வு பெற்றது, மேலும் நிலையம் மூடப்பட்டது, மேலும் சொத்துக்கள் எஃப்ஏஏ-க்கு மாற்றப்பட்டன. 1990 களின் முற்பகுதியில், முன்னாள் கெனோ ஏ. எஃப். எஸ்ஸில் கைவிடப்பட்ட நிலைய கட்டிடங்கள் அகற்றப்பட்டன (கழிவுநீர் ஏரி உட்பட) மற்றும் பெரும்பாலான தளம் அதன் இயற்கையான நிலைக்கு திரும்பியுள்ளது. இன்று, FAA கவனிக்கப்படாத தேடல் ரேடார் மட்டுமே செயல்படுகிறது. விமானப்படை பிரிவுகள் மற்றும் பணிகள் அலகுகள் 1 செப்டம்பர் 1957 அன்று ஓரிகானில் உள்ள கிங்ஸ்லி ஃபீல்டில் 827 வது விமானக் கட்டுப்பாடு மற்றும் எச்சரிக்கை படைப்பிரிவாக அமைக்கப்பட்டன, ரேடார் தளம் 1 பிப்ரவரி 1958 அன்று கெனோ விமானப்படை நிலையம் ஓரிகான் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது தளம் 1 ஜனவரி 1959 அன்று கிங்ஸ்லி ஃபீல்டில் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது 1 டிசம்பர் 1962 அன்று 827 வது ரேடார் படைப்பிரிவு (SAGE) 1 மார்ச் 1970 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது 1 ஜனவரி 1974 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது 1 அக்டோபர் 1979 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது 13 பிப்ரவரி 1970 அன்று 827 வது விமானப் பாதுகாப்புக் குழுவாக அமைக்கப்பட்டது 17 ஜனவரி 1974 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது 21 செப்டம்பர் 1984 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது 28 வது விமானப் படைப்பிரிவு, 1 செப்டம்பர் 1957 25 வது விமானப் பிரிவு, 1 மார்ச் 1959 வூட், 1 மார்ச் 1970-யு. எஸ். ஏ. எஃப் ஏரோஸ்பேஸ் பாதுகாப்பு கட்டளை பொது கண்காணிப்பு ரேடார் நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் அமெரிக்க விமானப்படை விமானக் கட்டுப்பாடு மற்றும் எச்சரிக்கை படைப்பிரிவுகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் குறிப்புகள் கிராண்ட், சி. எல்., செப்டம்பர் 1,1954 வரை கான்டினென்டல் விமானப் பாதுகாப்பின் வளர்ச்சி, (1961), யு. எஸ். ஏ. எஃப் வரலாற்று ஆய்வு எண். 126 கெனோ ஏஎஃப்எஸ் அல்லது ஃபெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகத்திற்கான தகவல்