SS Stirling Castle
இது 1882 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ்கோவில் உள்ள ஐடி1 & கோ நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது மற்றும் சீனாவிலிருந்து தேயிலை வர்த்தகத்தில் லண்டனின் தாமஸ் ஸ்கின்னர் & கோ நிறுவனத்துடன் சேவையில் நுழைந்தது. 50 அடி கற்றை கொண்ட 418.6 அடி உயரத்தில், அவர் 4,826 டன் மொத்தத்தையும் 2,951 டன் நிகரத்தையும் அளந்தார். அவரிடம் 1500 குதிரைத்திறன் கொண்ட கலவை இயந்திரம் மற்றும் கொதிகலன்கள் இருந்தன. சோதனைகளில், அவர் சாதித்தார், 1883 ஆம் ஆண்டில், தேயிலை ஏற்றப்பட்ட ஒரு பந்தய ஹோம்வார்ட் பாதையில், சராசரி வேகத்தை அடைந்தார். துங்ஷு லைட்ஷிப் முதல் லண்டன் வரை 27 நாட்கள் மற்றும் 4 மணிநேர நேரத்துடன் நீண்டகால சாதனையை அவர் வைத்திருந்தார். இதன் செலவு மிகப் பெரிய நிலக்கரி நுகர்வு ஆகும், இது ஒரு நாளைக்கு 150 மற்றும் 180 டன்களாக இருந்தது. அவரது தீயணைப்பு வீரர்களின் இயல்பான நிரப்பு 52 ஆக இருந்தது, ஆனால் அவரது சாதனையை முறியடிக்கும் ஓட்டத்தில் அவர் 111 தீயணைப்பு வீரர்களைப் பயன்படுத்தினார்-இது அவரது கொதிகலன்களை சூடாக்கும் 36 உலைகளில் வீசப்பட்ட மிகப்பெரிய அளவிலான நிலக்கரியின் அறிகுறியாகும். இந்த வேகத்தில் அவர் அடையக்கூடிய அதிக சரக்குகள் இருந்தபோதிலும், அவர் செயல்படுவது பொருளாதார ரீதியாக இல்லை, பின்னர் 1883 இல் விற்கப்பட்டது. அவரது புதிய உரிமையாளர் ஒரு இத்தாலிய நிறுவனமான லா வெலோஸ் ஆவார், மேலும் அவர் பயணிகளுக்கான தங்குமிடத்துடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டு மறுபெயரிடப்பட்டார். அவளும் அந்தப் பெயரை வைத்துக்கொண்டாள். இத்தாலியக் கொடியின் கீழ் ஜெனோவாவிலிருந்து தென் அமெரிக்காவுக்கான அவரது முதல் பயணம் 1883 நவம்பர் 13 அன்று தொடங்கியது. 1884 ஆம் ஆண்டில், அவர் எஸ்எஸ் நோர்ட் அமெரிக்கா என்று மட்டுமே பெயரிடப்பட்டார். 1885 ஆம் ஆண்டில் சூடானின் சுவாக்கினுக்கு துருப்புக்களை எடுத்துச் செல்வதற்காக பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் அவர் பட்டயப்படுத்தப்பட்டார், மேலும் 1899 ஆம் ஆண்டில் குத்துச்சண்டை கிளர்ச்சி தொடர்பாக ஒடெசாவிற்கும் விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கும் இடையில் துருப்புக்களை எடுத்துச் செல்ல ரஷ்ய அரசாங்கம் அவரை பட்டயப்படுத்தியது. 1900 ஆம் ஆண்டில், அவர் பால்மர்ஸ் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் அயர்ன் கம்பெனியால் புதுப்பிக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது என்ஜின்கள் மாற்றப்பட்டன, இதனால் அவரது வேகம் 13.5 முடிச்சுகளாக மட்டுமே குறைந்தது. 5 மே 1901 மற்றும் 25 மார்ச் 1908 க்கு இடையில், அவர் பலேர்மோ, நேபிள்ஸ் மற்றும் நியூயார்க் இடையே 58 சுற்று பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1909 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, இது ஒரு சரக்கு நீராவி இயந்திரமாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் டிசம்பர் 5,1910 அன்று பியூனஸ் அயர்ஸில் இருந்து குதிரைகளை ஏற்றிச் சென்று, மொராக்கோவில் தரையிறங்கியது. அவர் மீண்டும் மிதந்து சென்று ஜெனோவாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, 1911 இல் அடுக்கி வைக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டார். குறிப்புகள் நூலியல் 1882 கப்பல்கள் 1910 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் இத்தாலியின் பயணிகள் கப்பல்கள் இத்தாலியின் கிளாஸ்கோ நீராவிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் நீராவிக் கப்பல்கள் 1882 ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள்