AN/APY-10
ஏஎன்/ஏபிஒய்-10 என்பது அமெரிக்க கடற்படையின் போயிங் பி-8 போஸிடான் கடல்சார் ரோந்து மற்றும் கண்காணிப்பு விமானத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க மல்டிஃபங்க்ஸ்ஷன் ரேடார் ஆகும். ஏஎன்/ஏபிஒய்-10 என்பது முதலில் டெக்சாஸ் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்ஸ் உருவாக்கிய ரேடார் குடும்பத்தின் சமீபத்திய வழித்தோன்றலாகும், இப்போது ரேடியோன் டிஐ இன் ரேடார் வணிகத்தை வாங்கிய பிறகு, பி-8 இன் முன்னோடியான லாக்ஹீட் பி-3 ஓரியனுக்காக. ஏஎன்/ஏபிஒய்-10 இயந்திர ரீதியாக ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட ரேடார் என்பது ரேடியோனின் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-149 ரேடரின் வளர்ச்சியாகும். ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-137 உடன் ஒப்பிடும்போது, இது அளவில் சிறியது, இலகுவானது மற்றும் குறைந்த சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. ரேடார் கடல்சார், கடலோர மற்றும் நிலப்பரப்பு கண்காணிப்புக்கு உகந்ததாக உள்ளது. ஏஎன்/ஏ. பி. ஒய்-10 மூலம் நிலப்பரப்பு மற்றும் நீர் முறைகளில் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட ரேடார் படங்களை வழங்க முடியும். வண்ண வானிலை, செயற்கை துளை ரேடார் (எஸ்ஏஆர்), தலைகீழ் செயற்கை துளை ரேடார் (ஐஎஸ்ஏஆர்), பெரிஸ்கோப் கண்டறிதல் மற்றும் வழிசெலுத்தல் ஆகியவை கிடைக்கும் முறைகளில் அடங்கும். ஐ. எஸ். ஏ. ஆர் முறை பல்வேறு தீர்மானங்களைப் பயன்படுத்தி நீண்ட தூரத்தில் மேற்பரப்பு இலக்குகளைக் கண்டறிதல், படமெடுத்தல் மற்றும் வகைப்படுத்துதல் ஆகிய இரண்டையும் செய்யும் திறன் கொண்டது என்று கூறப்படுகிறது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 ரேடார் குடும்பத்தின் முதல் உறுப்பினர் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-10 நேரடியாக இறங்குகிறது, மேலும் குடும்பத்தின் இந்த முதல் உறுப்பினர் பி-3ஏ/பி இல் நிறுவப்பட்டது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 என்பது 143 கிலோவாட் உச்ச சக்தி கொண்ட அனலாக் ரேடார் ஆகும். அசல் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 ஒரு ஒற்றை 2.6 x 3.4 டிகிரி கற்றை உற்பத்தி செய்தது, ஆனால் பிற்கால பதிப்பான ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80ஏ இரண்டு கற்றை உற்பத்தி செய்கிறதுஃ ஒரு 3.6 டிகிரி பென்சில் கற்றை மற்றும் ஒரு 18 டிகிரி விசிறி கற்றை. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 இன் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், இது 360 டிகிரி கவரேஜை வழங்க இரண்டு ஆண்டெனாக்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதில் ஒரு ஆண்டெனா மூக்கிலும், மற்றொன்று வாலிலும், காந்த ஒழுங்கின்மை கண்டறிதலின் (எம்ஏடி) கீழ் உள்ளது. ஆண்டெனாவின் அளவு ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 க்கு, ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80ஏ க்கு 42 x 24 அங்குலங்கள், ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 க்கு 34 டிபி மற்றும் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80ஏ க்கு 35 டிபி ஆகும். ஒவ்வொரு ஆண்டெனாவும் 210 டிகிரி செக்டரை உள்ளடக்கும், மேலும் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 க்கான ஸ்கேன் விகிதம் நிமிடத்திற்கு 6 அல்லது 12 சுழற்சி (ஆர்பிஎம்) ஆகும், இது ஸ்கேன் செக்டரை வினாடிக்கு 36 அல்லது 72 டிகிரி உள்ளடக்கியது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80ஏ-க்கு, ஸ்கேன் விகிதம் வினாடிக்கு 45 டிகிரியில் 6 ஆர்பிஎம் அல்லது நிமிடத்திற்கு 48 ஸ்கேன் ஆகும். ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-88 ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-88 என்பது முந்தைய ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 இன் லேசான எடை வழித்தோன்றலாகும், இது க்ரும்மேன் எஸ்எச்யு-16பி அல்பாட்ராஸ் மற்றும் க்ரும்மேன் எஸ்-2 டிராக்கர் போன்ற சிறிய விமானங்களுக்கு மிகவும் கச்சிதமான அளவைக் கொண்டுள்ளது. உச்ச சக்தி 45 கிலோவாட் மற்றும் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 ஐப் போலவே, ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-88 ஒரு எக்ஸ்-பேண்ட் ரேடார் ஆகும். ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115 ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115 என்பது ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80ஏ இன் வளர்ச்சியாகும், மேலும் இது பி-3 இல் நிறுவப்பட்ட டிஜிட்டல் போர் அமைப்பில் டிஜிட்டல் உள்ளீட்டை வழங்குவதன் மூலம் டிஜிட்டல் மயமாக்கலின் முதல் முயற்சியாகும். அசல் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 ஐ விட மற்ற முன்னேற்றங்களில் இரண்டு தனித்தனி ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80ஏ ரேடர்களை ஒற்றை பிளானர் பொசிஷன் இண்டிகேட்டர் (பிபிஐ) டிஸ்ப்ளே வழியாக ஒரே யூனிட்டில் ஒருங்கிணைப்பது அடங்கும். மிக முக்கியமான முன்னேற்றம் என்னவென்றால், ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115 என்பது முந்தைய ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80/80 ஏ இன் தானியங்கி பதிப்பாகும், ஆனால் சில பயனர்கள் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த ஆபரேட்டரின் கைகளில், கையேடு அனலாக் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80/80 ஏ கடல் ஒழுங்கீனத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பெரிஸ்கோப் போன்ற சிறிய இலக்குகளைக் கண்டறிய சிறந்த வாய்ப்பு இருப்பதாக உணர்ந்தனர். ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115 குழி காந்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-116 எக்ஸ்-பேண்ட் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-116 என்பது ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115 இன் வெற்றியில் பெற்ற தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-88 ஐ மேம்படுத்துவதாகும். ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115 மற்றும் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-116 ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான மிகப்பெரிய வேறுபாடு என்னவென்றால், முந்தையது ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-80 போன்ற இரண்டு ஆண்டெனாக்களைக் கொண்டிருந்தாலும், பிந்தையது ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-88 போன்ற தளத்தின் மூக்கில் ஒரே ஒரு ஆண்டெனாவை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115 1.5 அடி தெளிவுத்திறனை அடைய முடியும் மற்றும் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பெரிஸ்கோப்பிற்கு எதிரான வழக்கமான வரம்பு 15.5 கடல் மைல்கள் (என்எம்) ஆகும். ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-124 ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115/116 இன் வளர்ச்சியில் பெறப்பட்ட அறிவு, ஏஎஸ்டபிள்யூ ஹெலிகாப்டர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ரேடார் குடும்பத்தின் முதல் மாதிரியான எக்ஸ்-பேண்ட் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-124 இன் வளர்ச்சியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயண அலைக் குழாய் (டி. டபிள்யூ. டி) ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதால், உச்ச சக்தி 350 கிலோவாட்டாக கணிசமாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. அளவு மற்றும் எடைக் கட்டுப்பாடு காரணமாக, நிலையான விமானங்களுக்கான ரேடர்களின் பரவளைய ஆண்டெனா ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-124 க்கான ஸ்லாட்டட் பிளானர் வரிசை ஆண்டெனாவால் மாற்றப்படுகிறது, மேலும் ஸ்கேன் விகிதம் 6 அல்லது 12 ஆர்பிஎம் ஆகும், வானிலைக்கு 120 ஆர்பிஎம் ஆகும். ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-124 இன் வரிசை 1.2 x 20 டிகிரி கற்றை உருவாக்குகிறது, மேலும் ஒரு இலக்குக்கு எதிரான வழக்கமான வரம்பு ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115/116 உடன் ஒப்பிடுகையில் உள்ளது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-124 சிகோர்ஸ்கி எஸ்எச்-60 சீஹாக்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-127 ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-127 என்பது ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-124 இன் வழித்தோன்றலாகும். ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115/116 இலகுரக விமானங்களுக்கு மிகவும் கனமாகவும் பருமனாகவும் இருந்தது, ஹெலிகாப்டர்களுக்கு ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-124 இலகுரக நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானங்களுக்கு ஏற்ற சிறந்த தேர்வாக இருந்தது, இதன் விளைவாக எக்ஸ்-பேண்ட் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-127 ஆகும், இது டேனிஷ் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் III மற்றும் யுஎஸ்சிஜி ஹியூ-25 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-134 மற்றும் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-127 ஆகியவற்றின் வெற்றியின் மூலம் பெறப்பட்ட அறிவு ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115 மற்றும் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-116 ஐ மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக எக்ஸ்-பேண்ட் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-134 ஆகும், இது ஸ்கேன் செய்யும் போது (டி. டபிள்யூ. எஸ்) பயன்முறையில் ஒரு தடத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 32 மேற்பரப்பு இலக்குகளை ஒரே நேரத்தில் கண்காணிக்க முடியும். ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115/116 இன் "சர்வதேச வாரிசாக" உருவாக்கப்பட்டது, ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-134 டி. டபிள்யூ. டி. யைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் இது ஆன் போர்டு எலக்ட்ரானிக் போர் ஆதரவு நடவடிக்கைகளுடன் (ஈஎஸ்எம்) ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-137 ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-115/116/124 127/134 இன் மேலும் வளர்ச்சி எக்ஸ்-பேண்ட் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-137 ஆகும், இது செயற்கை துளை ரேடார் (எஸ்ஏஆர்), தலைகீழ் செயற்கை துளை ரேடார் (ஐஎஸ்ஏஆர்) மற்றும் தரையில் நகரும் இலக்கு குறியீடு (ஜிஎம்டிஐ) முறைகளை உள்ளடக்கியது. எஸ். ஏ. ஆர் மற்றும் ஐ. எஸ். ஏ. ஆர் முறைகளில் தீர்மானம் உள்ளது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-137 இன் ஹெலிகாப்டர் பதிப்பும் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் அது டெலிஃபோனிக்ஸ் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-143 க்கு தோல்வியடைந்தது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-148 ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-148 சீ வியூ (சீவியூ) ரேடார் என்பது ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-137 பற்றிய அறிவை அடிப்படையாகக் கொண்ட எக்ஸ்-பேண்ட் ரேடார் ஆகும், இது ரேதியனால் ஒளி நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. சீவ்யூ என்பது மேம்படுத்தக்கூடிய ஒரு மாடுலர் வடிவமைப்பாகும், இதில் மூன்று வரி-மாற்றக்கூடிய அலகுகள் மட்டுமே உள்ளன. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-149 ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-149 லிட்டோரல் கண்காணிப்பு ரேடார் சிஸ்டம் (எல்எஸ்ஆர்எஸ்) ரேடார் குடும்பத்தின் முதல் மாதிரியாகும், இது செயலில் மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை (ஏஇஎஸ்ஏ) ரேடாரை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் இது கடலோர மற்றும் நிலப்பரப்பு கண்காணிப்பு ரேடருக்காக உருவாக்கப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் சேவையின் பி-3 சி பிளாக் மாற்றியமைப்பு புதுப்பித்தல் திட்டம் (பி. எம். யு. பி) கடல்சார் ரோந்து மற்றும் கண்காணிப்பு விமானத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. பரந்த-துளை ரேடார் குறைந்தபட்சம் மூன்று இணைப்பு புள்ளிகளால் ஹோஸ்ட் விமானத்தின் வயிற்றில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு வென்ட்ரல் நெட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-506 ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-506 என்பது ஸ்பாட்லைட் எஸ்ஏஆர் பயன்முறையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ஏஎன்/ஏபிஎஸ்-116 இன் கனேடிய வழித்தோன்றலாகும். ISAR மற்றும் ஸ்ட்ரிப் மேப் முறைகள் உட்பட மேலும் இரண்டு கூடுதல் நிகழ்நேர இமேஜிங் முறைகளும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் விமான ரேடார்கள் செயற்கை துளை ரேடார்