JDS Harukaze
ஜேடிஎஸ் ஹாருகாஸ் (டிடி-101) என்பது ஹாருகாஸ்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்களின் முன்னணி கப்பலாகும், மேலும் இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததிலிருந்து ஜப்பானில் கட்டப்பட்ட ஜப்பானிய கடல்சார் தற்காப்புப் படையின் முதல் அழிக்கும் கப்பலாகும். கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் இந்த கப்பல் டிசம்பர் 15,1954 அன்று நாகாசாகியில் உள்ள மிட்சுபிஷி கப்பல் கட்டும் இடத்தில் போடப்பட்டது, செப்டம்பர் 20,1955 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஹல் எண்ணுடன் (டிடி-101) ஏப்ரல் 26,1956 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் ஏப்ரல் 26 அன்று பணியில் அமர்த்தப்பட்டு, சசேபோ மாவட்டப் படையில் சேர்க்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 1,1957 அன்று, இது 2 வது எஸ்கார்ட் குழுவில் ஒரு முதன்மை நிறுவனமாக இணைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 14 முதல் பிப்ரவரி 25,1958 வரை, ஹவாய்க்கு கடல்சார் தற்காப்புப் படையின் முதல் பெலாஜிக் பயிற்சி பயணம், அதே ஆண்டு ஆகஸ்ட் 6 முதல் அக்டோபர் 10 வரை ஒரு முத்திரையாக பங்கேற்ற பயிற்சிக் கடற்படையால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அதே நாளில் நடைபெற்ற ஹவாய் மற்றும் வட அமெரிக்காவுக்கான இரண்டாவது பெலாஜிக் பயிற்சி பயணத்திலும் அவர் ஒரு முதன்மையானவராக பங்கேற்றார். அதே ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட வழக்கமான பழுதுபார்ப்பு நேரத்தில், 5 அங்குல துப்பாக்கி தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு Mk.51 இலிருந்து சுவிஸ் தடைசெய்யப்பட்ட தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் மாற்றப்பட்டது. கூடுதலாக, அதே ஆண்டு ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி, இது 1 வது எஸ்கார்ட் குழுமத்தில் ஒரு முதன்மை நிறுவனமாக இணைக்கப்பட்டது, மேலும் அவரது ஹோம்போர்ட் யோகோசுகாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜனவரி 20 முதல் மார்ச் 20,1959 வரை, மிட்சுபிஷி கனரக தொழிற்சாலைகள் நாகாசாகி கப்பல் கட்டும் தளம் மற்றும் இயந்திரப் பணிகளில் ஒரு பெரிய அளவிலான ஆயுதப் பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் நான்கு பின்புற ஆழம் சார்ஜ் ப்ரொஜெக்டர்கள் மற்றும் ஒரு ஆழம் சார்ஜ் ப்ரொஜெக்ஷன் ரயில் அகற்றப்பட்டன. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு எம். கே. 2 குறுகிய டார்பிடோ ஆழம் சார்ஜ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு செயலில் உள்ள சோனார் QHBa இலிருந்து SQS-11A ஆக மாற்றப்பட்டது, மேலும் செயலற்ற சோனார் QDA இலிருந்து SQR-4/SQA-4 ஆக மாற்றப்பட்டது. கூடுதலாக, ஒரு புதிய அடையாள நண்பர் அல்லது எதிரி சாதனத்தை நிறுவுதல், ஓஎல்ஆர்-3 இலிருந்து ஓஎல்ஆர்-4 க்கு மின்னணு போர் சாதனத்தை மாற்றுதல் மற்றும் போர் பெட்டிகளில் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் காற்றோட்ட உபகரணங்களை நிறுவுதல் போன்ற கட்டுமானப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பிப்ரவரி 1960 இல், ஒரு கடல் எரிபொருள் நிரப்புதல் சாதனம் நிறுவப்பட்டது. பிப்ரவரி 1,1961 அன்று, இது 2 வது எஸ்கார்ட் குழுமத்தில் ஒரு முதன்மை நிறுவனமாக இணைக்கப்பட்டது, மேலும் நிலையான துறைமுகம் மீண்டும் சேசோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 1967 இல், சோனார் SQS-30 ஆக மாற்றப்பட்டது. அக்டோபர் 15,1969 அன்று சசேபோ மாவட்டப் படைக்கு மாற்றப்பட்டார் (ஷோவா 44). பிப்ரவரி 1,1971 அன்று, அவர் ஜேடிஎஸ் யுகிகேஸுடன் இணைந்து 3 வது எஸ்கார்ட் கார்ப்ஸ் குழுவின் கீழ் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 12 வது எஸ்கார்ட் கார்ப்ஸிற்கு மாற்றப்பட்டார். இரண்டு கப்பல்களும் ஒரு பாதுகாப்பை உருவாக்கியது இதுவே முதல் முறையாகும். டிசம்பர் 16,1973 அன்று, 12 வது எஸ்கார்ட் கார்ப்ஸ் ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் இது நேரடி கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஒரு கப்பலாக 1 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் நிலையான துறைமுகமும் வூவுக்கு மாற்றப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பயிற்சி ஆதரவு பணிகளில் ஈடுபடுவதற்காக, ஸ்டெர்ன் டெப்த் சார்ஜ் ப்ரொஜெக்டர் மற்றும் டெப்த் சார்ஜ் ட்ராப் தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டன, மேலும் பயிற்சி டார்பிடோ சேகரிப்பு டேபிட்டுகள் மற்றும் டார்பிடோ ஏற்றுதல் ஏற்றங்கள் நிறுவப்பட்டன. மார்ச் 27,1981 அன்று, அது ஒரு பயிற்சி துணைக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் கப்பல் ஹல் எண் (ஏஎஸ்யூ-7002) ஆக மாற்றப்பட்டது. அவர் மார்ச் 5,1985 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். நவம்பர் 2001 வரை, இது கடல்சார் தற்காப்புப் படை 1 வது சேவைப் பள்ளியில் ஒரு சிறப்புக் கப்பற்படையாக இணைக்கப்பட்டு சேமிக்கப்பட்டது, ஆனால் உப்பு சேதத்தால் ஏற்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க சேதம் காரணமாக இது விற்கப்பட்டது, அதே மாதம் 19 ஆம் தேதி அப்பகுதியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு அது அகற்றப்பட்டது. கேலரி குறிப்புகள் 1955 கப்பல்கள் ஹாருகாஸ்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் ஹாருகாஸ்