Railroad Track Maintenance Tax Credit
45ஜி வரிக் கடன் என்றும் அழைக்கப்படும் இரயில் பாதை பராமரிப்பு வரிக் கடன், அமெரிக்காவில் குறுகிய பாதைகள் மற்றும் பிராந்திய இரயில் பாதைகளால் நடத்தப்படும் பாதை பராமரிப்புக்கான கூட்டாட்சி வருமான வரிக் கடன் ஆகும். தகுதிவாய்ந்த பாதை பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் பிற தகுதிவாய்ந்த இரயில் பாதை உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் 50 சதவீதத்திற்கு சமமான தொகையை இந்த கடன் வழங்கியது. இது 2004 ஆம் ஆண்டின் அமெரிக்க வேலைகள் உருவாக்கும் சட்டத்தால் வரிக் குறியீட்டில் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் இது ஜனவரி 1,2005 அன்று டிசம்பர் 31,2009 அன்று காலாவதியாகும் தேதியுடன் நடைமுறைக்கு வந்தது. 2010 ஆம் ஆண்டின் வரி நிவாரணம், வேலையின்மை காப்பீட்டு மறு அங்கீகாரம் மற்றும் வேலை உருவாக்கம் சட்டம் டிசம்பர் 17,2010 அன்று சட்டமாக கையெழுத்திடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, வரிக் கடன் 2010 க்கு முன்கூட்டியே நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் காலாவதி தேதி ஜனவரி 1,2012 க்கு மாற்றப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நிதிக் கிளிஃப் சட்டம் ஜனவரி 2,2013 அன்று சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டபோது 2012 ஆம் ஆண்டிற்கான வரிக் கடனை முன்கூட்டியே மீண்டும் நிலைநிறுத்தியது. வரிக் கடன் டிசம்பர் 31,2022 வரை நடைமுறைக்கு வருகிறது. பின்னணி அமெரிக்காவில், 1980 ஆம் ஆண்டில் இரயில் பாதை கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து குறுகிய பாதை மற்றும் பிராந்திய இரயில் பாதைகள் அதிவேகமாக வளர்ந்தன. 2005 வாக்கில் இந்த இயற்கையின் 500 க்கும் மேற்பட்ட இரயில் பாதைகள் இருந்தன, சிறிய மற்றும் நடுத்தர நகரங்களுக்கு சேவை செய்தன, இல்லையெனில் இரயில் சேவையை இழந்திருக்கும். இந்த இரயில் பாதைகள் 11,000 க்கும் மேற்பட்ட தொழில்துறை தளங்களை ஆதரிப்பதற்கு பொறுப்பாக இருந்தன, அவை சேவை செய்யும் பிராந்தியங்களின் உள்ளூர் பொருளாதாரங்களுக்கு அவை முக்கியமானவை. ரயில் உள்கட்டமைப்புக்கான பராமரிப்பு செலவுகள் பெரும்பாலும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் குறைந்த வருமானம் கொண்ட இரயில் பாதைகளுக்கு ஈடுசெய்வது கடினம், இதன் விளைவாக சில இரயில் பாதைகள் பராமரிப்புக்கு நிதியளிப்பதற்காக அவர்கள் பணியாற்றிய நிறுவனங்களுடன் கூட்டு சேர்ந்தன. இரயில் பாதைகள் தங்கள் உள்கட்டமைப்பை பராமரிக்க உதவுவதற்காக, இரயில் பாதை பராமரிப்பு வரிக் கடன் உருவாக்கப்பட்டது. ஆண்டுதோறும் 330 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான குறுகிய கால உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டில், 165 மில்லியன் டாலர் வரவுகள் வரிக் கடன் மூலம் இரயில் பாதைகள் மற்றும் கப்பல் அனுப்புபவர்களின் கைகளில் திருப்பித் தரப்படும். நெடுஞ்சாலை மற்றும் சாலை உள்கட்டமைப்பு மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளால் பராமரிக்கப்படுகிறது. சரக்கு ரயில் உள்கட்டமைப்பு தனியார் துறை முதலீடுகளால் பராமரிக்கப்படுகிறது. குறுகிய பாதைகள் ஆண்டுதோறும் 10 மில்லியன் கார்கள் சுமை சரக்குகளை நகர்த்த சுமார் 184 மில்லியன் கேலன் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அதே சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல டிரக்குகளுக்கு 540 மில்லியன் கேலன்கள் தேவைப்படும். குறுகிய பாதைகள் ஆண்டுக்கு 30 மில்லியன் டிரக்குகளை நெடுஞ்சாலையிலிருந்து விலக்கி வைக்கின்றன. 2004 ஆம் ஆண்டின் அமெரிக்க வேலைகள் உருவாக்கும் சட்டம் வரிக் கடன் 2004 ஆம் ஆண்டின் அமெரிக்க வேலைகள் உருவாக்கும் சட்டத்துடன் உருவானது. இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் வகுப்பு இரயில் பாதைகள், இரண்டாம் அல்லது மூன்றாம் வகுப்பு இரயில் பாதையைப் பயன்படுத்தி சொத்துக்களை கொண்டு செல்லும் எந்தவொரு கப்பல்களும், தகுதிவாய்ந்த இரயில் பாதைகளில் பராமரிப்பைச் செய்யும் அல்லது பொருட்களை வழங்கும் நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றிற்கான தகுதியுடன் ஒரு மைல் பாதைக்கு 3,500 டாலர் வரை கடன் வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2004 இல் இந்தச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டவுடன், கடனுக்கான நடைமுறை தேதி டிசம்பர் 31,2004 ஆக இருந்தது, திட்டமிடப்பட்ட காலாவதி தேதி ஜனவரி 1,2008, மூன்று ஆண்டு காலம். திட்டமிடப்பட்டபடி, வரிக் கடன்கள் முதலில் ஜனவரி 1,2008 அன்று காலாவதியாகின. இருப்பினும், 2008 ஆம் ஆண்டின் அவசர பொருளாதார உறுதிப்படுத்தல் சட்டத்தின் கீழ், வரிக் கடன் டிசம்பர் 31,2009 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. திட்டமிடப்பட்டபடி இரண்டாவது முறையாக காலாவதி ஏற்பட்டது, இருப்பினும், ரயில்வே பராமரிப்பு வரிக் கடனின் நீட்டிப்பு வரி நிவாரணம், வேலையின்மை காப்பீட்டு மறு அங்கீகாரம் மற்றும் 2010 ஆம் ஆண்டின் வேலை உருவாக்கும் சட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. புதிய சட்டத்தின் கீழ், கடன் 2010 வரி ஆண்டுக்கு முன்கூட்டியே பயன்படுத்தப்பட்டு ஜனவரி 1,2012 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நிதிக் கிளிஃப் சட்டம் ஜனவரி 2,2013 அன்று சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டபோது 2012 ஆம் ஆண்டிற்கான வரிக் கடனை முன்கூட்டியே மீண்டும் நிலைநிறுத்தியது. தாமதமான பிறகு, வரிக் கடன் மீண்டும் முன்கூட்டியே பயன்படுத்தப்பட்டது, இந்த முறை 2018 வரி ஆண்டுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டு டிசம்பர் 31,2022 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ஐஆர்எஸ் படிவம் 8900 உள் வருவாய் சேவை படிவம் 8900 வரி செலுத்துவோரால் வரிக் கடனை கோர பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஆண்டுக்கு ஒரு குறுகிய பாதை பாதை மைலுக்கு அதிகபட்சமாக $3500 அல்லது தகுதிவாய்ந்த இரயில் பாதை பராமரிப்பில் 50 சதவீதம் செலுத்தப்படுகிறது அல்லது ஆண்டின் போது செலுத்தப்படுகிறது. வரிக் கடன்களை மாற்றுவதற்கான உடன்படிக்கைக்கு வந்துள்ள தகுதியான வரி செலுத்துவோருக்கு இடையே வரிக் கடன்களை ஒதுக்க படிவம் 8900 பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறுகிய பாதை இரயில் பாதைகள், இரயில் பாதை சொத்தைப் பயன்படுத்தும் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் மற்றும் குறுகிய பாதை இரயில் பாதைக்கு பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளை வழங்கும் எந்தவொரு வரி செலுத்துபவரும் இந்த கடனுக்கான தகுதியான வரி செலுத்துவோர் ஆவர். இந்த தகுதியான வரி செலுத்துவோரின் பங்குதாரர்கள் அல்லது கூட்டாளர்கள் கே-1 படிவத்தில் இந்த வரவுகளைப் பெறலாம். அமெரிக்காவில் ரயில் போக்குவரத்து வரிவிதிப்பில் குறிப்புகள் வரி வரவுகள் 2005