SAGE radar stations
ஏர் டிஃபென்ஸ் கமாண்டின் SAGE ரேடார் நிலையங்கள் (ஏரோஸ்பேஸ் டிஃபென்ஸ் கமாண்ட் 1968 க்குப் பிறகு) 1 வது தானியங்கி வான் பாதுகாப்பு சூழலைப் (அரை தானியங்கி தரை சூழல்) பயன்படுத்தி USAF படைப்பிரிவுகளால் இயக்கப்படும் இராணுவ நிறுவல்கள் மற்றும் SAGE சிஸ்டம், ஒரு கணினி வலையமைப்பால் நெட்வொர்க் செய்யப்பட்டன. பெரும்பாலான ரேடார் நிலையங்கள் பரோஸ் ஏஎன்/எஃப்எஸ்டி-2 ஒருங்கிணைந்த தரவு பரிமாற்ற தொகுப்பை (சிடிடிஎஸ்) ஆபரேட்டர் சூழலை தானியக்கமாக்கவும், எஸ்ஏஜிஇ திசை மையங்களில் (டிசி) துறை கட்டளை இடுகைகளுக்கு ரேடார் தடங்களை வழங்கவும் பயன்படுத்தின, எ. கா., மால்ம்ஸ்ட்ரோம் இசட்-124 ரேடார் நிலையம் டிசி-20 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரிவு/பிரிவு ரேடார் நிலையங்கள் டி. சி. க்கள் மற்றும் கையேடு கட்டுப்பாட்டு மையங்களால் கட்டளை, கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பை வழங்க நெட்வொர்க் செய்யப்பட்டன (எ. கா., பாங்கோர் வட அமெரிக்க விமானப் பாதுகாப்புத் துறைக்கான டோப்ஷாம் ஏஎஃப்எஸ் இல்) எஃப்-106 போன்ற இடைமறிப்பான்கள் மூலம் எதிரி விமானங்களை தரையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடைமறிப்புக்காக எஸ்ஏஜிஇ அமைப்புடன் வேலை செய்ய உருவாக்கப்பட்டது. பின்னணி இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ரேடார் நிலையங்களில் 1948 "ஐந்து நிலைய ரேடார் வலை" மற்றும் 1950 இல் முடிக்கப்பட்ட லாஷப் நெட்வொர்க் ஆகியவை அடங்கும், அதைத் தொடர்ந்து ஆரம்ப (முன்னுரிமை) ரேடார் நிலையங்களுடன் "முன்னுரிமை நிரந்தர அமைப்பு" 1952 இல் கையேடு ஏடிசிசிகளுடன் "கையேடு வான் பாதுகாப்பு அமைப்பாக" முடிக்கப்பட்டது. பல லேஷ்அப் நிலையங்கள் நிரந்தர நிலையங்களாக மாறின (கேம்ப் ஹீரோ எல்-10 எல்பி-45, ஃபோர்ட் கஸ்டிஸ் எல்-15/எல்பி-56/பி-56, பலேர்மோ எல்-13/எல்பி-54, சால்ட் செயின்ட் மேரி எல்-17/எல்பி-20, ஹைலேண்ட்ஸ் எல்-12/எல்பி-9) மற்றும் 1951 ஆம் ஆண்டில் சில புதிய நிரந்தர அமைப்பு நிலையங்கள் இதேபோல் நியமிக்கப்பட்ட எல்பி-2, எல்பி-16 போன்றவை, புதிதாக பயன்படுத்தப்பட்ட ரேடர்களைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, ஜனவரி 1945 ஜிஇ ஏஎன்/சிபிஎஸ்-5 ரேடார், 1948 வெஸ்டர்ன் எலக்ட்ரிக் ஏஎன்/டிபிஎஸ்-1பி ரேடார், பெண்டிக்ஸ் ஏஎன்/டிபிஎஸ்-1சி ரேடார் போன்ற பழைய ரேடார்கள் பொருத்தப்பட்டன. எம்எக்ஸ்-1353 மற்றும் பிற திட்டங்கள் ஏஎன்/எஃப். பி. எஸ்-6, ஏஎன்/எம். பி. எஸ்-10 மற்றும் பிற பனிப்போர் ரேடர்களை உருவாக்கின "1957 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஏடிசி இயக்கப்படும் 182 ரேடார் stations.32 ஆண்டின் கடைசி பாதியில் குறைந்த உயரத்தில், ஆளில்லா இடைவெளி நிரப்பு ரேடர்களாக சேர்க்கப்பட்டன. மொத்தம் 47 இடைவெளி நிரப்பு நிலையங்கள், 75 நிரந்தர அமைப்பு ரேடார்கள், 39 செமிமொபைல் ரேடார்கள், 19 பினெட்ரீ நிலையங்கள்,. 1 லாஷ்அப் ரேடார் மற்றும் ஒரு டெக்சாஸ் டவர் ஆகியவை இதில் அடங்கும். SAGE அமைப்பு 1957 ஆம் ஆண்டில் டிசி-12 க்கான மெக்கார்ட் விமானப்படை தளத்தில் தரையிறங்கியது, அங்கு "மின்னணு மூளை" நவம்பர் 1958 இல் சியாட்டில் விமான பாதுகாப்பு துறைக்கு வரத் தொடங்கியது, மேலும் போருக்குப் பிந்தைய கிரவுண்ட் அப்சர்வேஷன் கார்ப்ஸ் 1959 இல் கலைக்கப்பட்டது. ரேடார் நிலையப் பணியாளர்கள் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் (எ. கா., உள்ளூர் ரேடார்கள் மற்றும் இடைவெளி நிரப்பு இணைப்புகளில் தொலைதூர ரேடார்கள்) மற்றும் பெரும்பாலான ரேடார் நிலையங்களில், ஆண்டெனா கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் ரேஞ்ச் ஹைட் இண்டிகேட்டர்-சிடிடிஎஸ் வரம்பு துல்லியம் போன்ற சிடிடிஎஸ் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தினர். SAGE வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக கையேடு கட்டுப்பாட்டு மையங்களைக் கொண்ட பிரிவுகளில் ரேடார் நிலையங்கள் இருந்தன, அவை குரல் தொடர்பு மூலம் ரேடார் தடங்களை வழங்கின, மேலும் அருகிலுள்ள பிரிவுகளில் உள்ள SAGE திசை மையங்களின் 4 வது மாடி கன்சோல்கள் அந்த நிலையங்களின் தடங்களை "கையேடு உள்ளீடுகள்" அறையில் உள்ளிட முடியும். சில ரேடார் நிலையங்களில் உள்ள ஸ்குவாட்ரன்கள் மற்ற நிலையங்களில் பிரிப்புக்கான தாய் அமைப்புகளாக இருந்தன, எ. கா., மில் பள்ளத்தாக்கு இசட்-38 இல் உள்ள 666 வது ஆர்ஏடிஎஸ்க்யூ மேதர் ஏஎஃப்பி ரேடார் நிலையத்தில் பிரிப்பு 2 இன் பெற்றோர், மற்றும் கேப் சார்லஸ் இசட்-56 இல் உள்ள 771 வது ஆர்ஏடிஎஸ்க்யூ டெலாவேர், வர்ஜீனியா மற்றும் வட கரோலினாவில் உள்ள 3 இடைவெளி நிரப்பு இணைப்புகளுக்கு பொறுப்பாக இருந்தது. பெரும்பாலான ரேடார் நிலையங்கள் முந்தைய நிரந்தர அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, மேலும் சில எஸ்ஏஜிஇ நிலையங்கள் டிடிடிஎல் தானியங்கி தரவு இணைப்பின் மூலம் ரேடியோ கட்டளை வழிகாட்டுதலுக்கான கிரவுண்ட் ஏர் டிரான்ஸ்மிட் ரிசீவ் (ஜிஏடிஆர்) கருவிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை இலக்குகளுக்கு திசையன் செய்வதற்காக பொருத்தப்பட்ட இடைமறிப்புகளின் தானியங்கி பைலட்டுகளுக்கு (எ. கா., ஜிஏடிஆர் தளம் ஆர்-28 பலேர்மோ இசட்-54 இல் இருந்தது). ஒரு படைப்பிரிவு செயல்பாட்டு கட்டிடத்திற்கு கூடுதலாக (எ. கா., சிடிடிஎஸ் உடன்), ரேடார் நிலையத்தில் உள்ள கட்டமைப்புகளில் ரேடார் பீடங்கள் (எ. கா., ஃபோர்ட் ஹீத் போன்ற சில கோனஸ் நிலையங்கள் ஆர்க்டிக் கோபுரங்களைப் பயன்படுத்தின), ஒரு படைப்பிரிவு தலைமையக கட்டிடம், மின் ஜெனரேட்டர் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு கட்டமைப்புகள் போன்றவை அடங்கும். SAGE ரேடார் நிலையங்களின் குறிப்பிடத்தக்க மீதமுள்ள கட்டமைப்புகளில் செல்ப்ரிட்ஜ் இராணுவ விமான அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள ரேடார் கோபுரம், ஆர்க்டிக் கோபுரத்திற்கு அடுத்துள்ள வாக்கர் ஏ. எஃப். எஸ் குவான்செட் குடிசை, மெக்கார்ட் ஏ. எஃப். பி அருங்காட்சியகத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்ட முன்னாள் SAGE முகாம்கள் மற்றும் ஆண்டெனா கோபுரம், கட்டிடம் மற்றும் பனிப்போர் சகாப்த ரேடார் உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும். SAGE மேம்பாடுகள் ஏர் டிஃபென்ஸ் கமாண்ட் ரேடார் படைப்பிரிவுகள் தானியங்கி CDTS க்கான பயிற்சியுடன் பணியாளர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டதால் மறுபெயரிடப்பட்டன, எ. கா., "609 வது ரேடார் படைப்பிரிவு (SAGE)" செப்டம்பர் 1,1958 அன்று நியமிக்கப்பட்டது (முதலில் ஒரு AC & W Sq). SAGE அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டபோது ஏர் டிஃபென்ஸ் கமாண்ட் மறுசீரமைப்பில் 1959 ஆம் ஆண்டில் விமானப் பிரிவுகளை விமானப் பாதுகாப்புத் துறைகளுக்கு மறுவடிவமைப்பு செய்தது, எ. கா., 27 வது விமானப் பிரிவு பிப்ரவரி 1,1959 முதல் ஏப்ரல் 1,1966 வரை லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் விமானப் பாதுகாப்புத் துறை (எல்ஏஏடிஎஸ்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து விமானப் பாதுகாப்புப் படைகள் (மேற்கு, மத்திய மற்றும் கிழக்கு, ஜூலை 1,1960 அன்று) மற்றும் சில எண்ணிக்கையிலான விமானப் படைகள் (எ. கா., நான்காவது விமானப்படை, செப்டம்பர் 1,1960) போன்ற பிரிவுகள் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டன. ரேடார் நிலைய தடங்கள் 1958 சிஐஎம்-10 "பேட்ரிக், குண்டர் மற்றும் மெக்குயரில் BOMARC சோதனை துப்பாக்கிச் சூட்டுகளுக்கு" பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் ஆகஸ்ட் 7,1958 அன்று கேப் கனாவெரல் ட்ரோனின் 1 வது பொமார்க் இடைமறிப்புக்கு SAGE ரேடார் நிலையம் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு சில SAGE ரேடார் நிலையங்கள் 8 செயல்பாட்டு பொமார்க் வளாகங்களுடன் பயன்படுத்த ரேடார் தடங்களை வழங்கின, எ. கா., 28 மேல் தீபகற்ப ஏவுதல் தங்குமிடங்கள் ("கின்செலோ ஏஎஃப்பி BOMARC தளம்"), நியூ ஜெர்சியில் 56 தங்குமிடங்கள் (செப்டம்பர் 1,1959 இல் செயல்படுகின்றன), மற்றும் "ஃபாக்ஸ்" பிரதான நிலப்பகுதிக்கு அருகிலுள்ள 56 லாங் தீவு தங்குமிடங்கள் (SAGE குறியீட்டு பெயர் "BED"). 1959 முதல் 1964 வரை மூடப்பட்ட 8 நிரந்தர அமைப்பு நிலையங்களில், படைப்பிரிவுகள் "ஆர். பி". என்ற பெயருடன் நிலையங்களுக்கு இடமாற்றம் செய்யப்பட்டன, 2 "எல்பி" என்ற பெயருடன் கடைசியாக எஞ்சிய நிலையங்கள்ஃ (எல்கோர்ன் எல்பி-31/ஆர்பி-31எஃப் மற்றும் ப்ளூ நோப் எல்பி-63). 1959 முதல் 1962 வரை, SAGE ரேடார் நெட்வொர்க்கிற்காக மூன்று NORAD ரேடார் நிலையங்கள் சேர்க்கப்பட்டன (அதாவது, நிரந்தர அமைப்பின் 3 வது அரை-மொபைல் கட்டத்திற்குப் பிறகு): கீ வெஸ்ட் Z-209, ரிச்மண்ட் Z-210, பேட்ரிக் Z-211 1962 இல். ஒரு SAGE ரேடார் நிலையம் நைக் ஹெர்குலஸிற்கான இடைவெளி நிரப்பு ரேடார் கவரேஜை வழங்கியதுஃ சான் பெட்ரோ ஹில் Z-39 (RP-39) சான் விசெண்டே Mtn இல் மாலிபு நைக் பேட்டரி எல்ஏ-78 இன் 1963-74 ஒருங்கிணைந்த தீ கட்டுப்பாட்டு பகுதிக்கு. ஒரு சில நிரந்தர அமைப்பு நிலையங்கள் Z-XX "NORAD அடையாளக் குறியீடுகளுடன்" மறுவடிவமைக்கப்படாமல் செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்தன, எ. கா., 1952 டங்கன்வில்லே பி-79 1964 வரை, 1958 காட்டன்வுட் எஸ்எம்-150 1965 வரை, மற்றும் 1948 ஹாமில்டன் பி-48 1973 வரை. 1963 ஆம் ஆண்டில் NORAD/ADC கட்டளை செயல்பாடுகள் Ent AFB இலிருந்து அருகிலுள்ள சிட்லா கட்டிடத்தின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டு மையத்திற்கு SAGE-தானியங்கியுடன் மாற்றப்பட்டபோது, ஜூலை 31 அன்று SAGE ரேடார் நிலையங்கள் Z-XX குறியீடுகளுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன. சில துறைப் பணிகள் மறுவடிவமைக்கப்பட்டன (எ. கா., வாட்டர்டவுன் ஏ. எஃப். எஸ் 1958 சிராகஸ் விமானப் பாதுகாப்புத் துறையிலிருந்து செப்டம்பர் 4,1963 அன்று பாஸ்டன் விமானப் பாதுகாப்புத் துறைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது) மற்றும் 1963 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் SAGE க்கு பயன்படுத்தப்படாத அனைத்து நிரந்தர அமைப்பு ரேடார் நிலையங்களும் மூடப்பட்டன. 1966 ஆம் ஆண்டில், சிட்லா கட்டிட நடவடிக்கைகள் செயின்னே மலை அணுசக்தி பதுங்கு குழிக்கு மாற்றப்பட்டன, SAGE இன் 1 வது BUIC II II CCCS பயன்படுத்தப்பட்டது (வடக்கு ட்ருரோ Z-10), மேலும் NORAD/ADC விமானப் பாதுகாப்புத் துறைகளை மீண்டும் விமானப் பிரிவுகளுக்கு மறுசீரமைத்தது. JUSS ரேடார் நிலையங்கள் 1959 ஏவுகணை மாஸ்டர் பிளான் மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை சர்ச்சையை தீர்த்த பிறகு கூட்டு-பயன்பாட்டு தள அமைப்பு (JUSS) நிறைவடைந்ததுஃ அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் USAF SAM கள் இரண்டும் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் அவற்றின் கணினிகள் ஒவ்வொரு CCCS உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன, அவை USAF துறை அல்லது இராணுவ பிராந்திய ரேடார் நிலையங்களை வலுவூட்டுகின்றன. SAGE அமைப்பு BOMARC AN/FSQ-7 இலிருந்து NIKE ஹெர்குலஸ் AN/FSG-1 இன் "இரண்டு கண்காணிப்பு மற்றும் நுழைவு கன்சோல்களுக்கு" "SAGE குறிப்பு தடத் தரவின்" குறுக்கு நிலைப்பாட்டைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் 9 பதுங்கு குழி தளங்கள் ஜூன் 1957 க்குள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. ஜேயூஎஸ்எஸ் பயன்படுத்தப்பட்டதன் விளைவாக பல "எல்பி" நிரந்தர அமைப்பு நிலையங்கள் மூடப்பட்டன, மேலும் படைப்பிரிவுகள் டிசம்பர் 14,1960 வரை இராணுவ ஏவுகணை மாஸ்டர் பதுங்கு குழிகள் கட்டப்பட்டு வந்த 9 இடங்களில் பெரும்பாலான புதிய ஜேயூஎஸ்எஸ் "ஆர்பி" ரேடார் நிலையங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. தற்போதுள்ள கருவிகளை "ஏவுகணை மாஸ்டர் ஆர்கானிக் ரேடார்கள்" ஆகப் பயன்படுத்த 1948 ஹைலேண்ட்ஸ் பி-9 க்கு அருகில் என். ஒய்-55டிசி (4வது க்யூ-7) க்கான ஹைலேண்ட்ஸ் இராணுவ விமானப் பாதுகாப்பு தளத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, 1961 ஆம் ஆண்டில், பலேர்மோ எல்பி-54 இல் உள்ள 770 வது ரேடார் படைப்பிரிவு தற்போதுள்ள எஃப்டி மீட் நைக் ஏஏடிசிபி (யு. எஸ். ஏ. எஃப் ஆர்பி-54 பெயருடன் டபிள்யூ-13டிசி) க்கு மாற்றப்பட்டது. புதிய JUSS ரேடார் நிலையங்களுக்கு நகரும் ஸ்குவாட்ரன்களில் மே 15,1960 அன்று 635 வது RADSQ, 1 வது முடிக்கப்பட்ட ஏவுகணை மாஸ்டர் பதுங்கு குழிக்கு (ஃபோர்ட் லாட்டன் விமானப்படை நிலையம் SE-90DC, ஜனவரி 21,1960), மற்றும் 2 JUSS நிறுவல்கள் புவியியல் ரீதியாக பிரிக்கப்பட்ட ரேடார் நிலையங்கள் மற்றும் ஏவுகணை மாஸ்டர் பதுங்கு குழிகளைப் பயன்படுத்தினஃ புதிய சான் பெட்ரோ ஹில் RP-39 Ft மேக்ஆர்தர் பதுங்கு குழியிலிருந்து TBD மைல்கள் தொலைவில் இருந்தது (டிசம்பர் 1960 இல் நிறைவடைந்தது), 1961 இல் புதிய கிப்ச்போரோ RP-63 பின்னர் நைக் ரேடர்களை மாற்ற 1966 ரேடார் தடங்களை வழங்கியது. சான் பெட்ரோ ஹில்லில் (ஏஆர்எஸ்ஆர்-டிபிடி) உள்ளதைப் போல, ஃபோர்ட் ஹீத் பி-21டிசி-யில் உள்ள ஜேயுஎஸ்எஸ் ரேடார் நிலையத்திலும் (3வது எஃப்எஸ்ஜி-1 & 2வது பதுங்கு குழி கட்டி முடிக்கப்பட்டது-1960) எஃப்ஏஏ-வின் 1959 ஏஆர்எஸ்ஆர்-1 ரேடார் இருந்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள ஏரோஸ்பேஸ் டிஃபென்ஸ் கமாண்ட் ரேடார் நிலையங்களுக்கான இருப்பிடக் குறியீடுகள் "பி-எக்ஸ்எக்ஸ்" நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ரேடர்களுக்கு பதிலாக பழைய ரேடார் கருவிகளைப் பயன்படுத்தும் நிரந்தர அமைப்பு நிலையங்களை எல்பி-எக்ஸ்எக்ஸ் குறிப்பிடுகிறது பி-எக்ஸ்எக்ஸ் 1952 மே மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட்ட "முன்னுரிமை நிரந்தர அமைப்பு" நிலையங்களை ஆர்பி-எக்ஸ் நிரந்தர நிலையங்களில் ஒன்றை மாற்றுகிறது எம்-எக்ஸ்எக்ஸ் 1953-7 அரை மொபைல் ரேடார் திட்டத்தின் ஆரம்ப நிலையத்தை குறிக்கிறது எஸ்எம்-எக்ஸ்எக்ஸ் 1954-62 "இரண்டாம் கட்ட மொபைல் ரேடார் திட்டத்தின் ஒரு நிலையத்தை குறிக்கிறது" டிஎம்-எக்ஸ்எக்ஸ் 1957-60 "மூன்றாம் கட்ட மொபைல் ரேடார் திட்டத்தின் ஒரு நிலையத்தை குறிக்கிறது" டிடி-எக்ஸ் டெக்சாஸ் டவர்களை குறிக்கிறது, ரேடார் டவர் ரிங்குகள் கிழக்கு கடற்கரையில். வடகிழக்கு விமானக் கட்டளையால் (NEAC) கிரீன்லாந்தில் நிறுவப்பட்ட ADC G-XX தளங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கனேடிய பினெட்ரீ லைனில் உள்ள அமெரிக்க C-XX தளங்களுக்கு வெளியே உள்ள ஏரோஸ்பேஸ் டிஃபென்ஸ் கமாண்ட் ரேடார் நிலையங்களுக்கான NORAD அடையாளக் குறியீடு Z-XX ஆகும். இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து சேவை அல்லது NEAC ஆல் நிறுவப்பட்ட ஐஸ்லாந்தில் உள்ள H-XX தளங்கள் ADC க்கு மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டன. கனடாவில் உள்ள என்-XX பினெட்ரீ லைன் தளங்கள் 1957 ஆம் ஆண்டில் என்இஏசியிலிருந்து ஏடிசிக்கு மாற்றப்பட்டன, சி-XX தளங்களாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன. மாற்றீடு பல SAGE ரேடார் நிலையங்கள், குறிப்பாக ஏர் ரூட் கண்காணிப்பு ரேடார்கள் கொண்ட இடங்கள் (எ. கா., சான் பெட்ரோ ஹில் Z-39) SAGE அமைப்பு கூட்டு கண்காணிப்பு அமைப்பால் மாற்றப்பட்டபோது தக்கவைக்கப்பட்டன, இதற்காக USAF டிசம்பர் 23,1980 அன்று 1 வது 7 பிராந்திய செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு மையங்களின் (ROCC கள்) முழு செயல்பாட்டு திறனை அறிவித்தது (NORAD கட்டளை மையமும் மேம்படுத்தப்பட்டது). 1980 இல் நிறுத்தப்பட்ட SAGE ரேடார் நிலையங்களில் அல்மாடென் (செயல்படுத்தப்பட்டது 1957), காம்ப்ரியா (1951) ஆகியவை அடங்கும். டௌஃபின் தீவு (1959), மெக்டில் (1954), மில் பள்ளத்தாக்கு (1951), நார்த் பெண்ட் (1951), மற்றும் நார்த் சார்லஸ்டன் (1955); மற்றும் நிலையங்கள் இறுதியில் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, இதில் மில் பள்ளத்தாக்கு விமானப்படை நிலையம் அடங்கும். மேலும் காண்கஃ நிரந்தர அமைப்பு ரேடார் நிலையங்கள் கூட்டு கண்காணிப்பு அமைப்பு குறிப்புகள் ரேடார் நிலையங்கள் பனிப்போர் தளங்களின் அமெரிக்க விமானப்படை பட்டியல்கள் விமான பாதுகாப்பு ரேடார் நெட்வொர்க்குகள்