Bulgarrenault
பல்கேரெனால்ட் (அல்லது பல்கார் ரெனால்ட்) என்பது பல்கேரியாவின் ப்லோவ்டிவ் நகரில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு ஆட்டோமொபைல் ஆகும், இது மெட்டல்ஹிம் (ஒரு பல்கேரிய பாதுகாப்பு நிறுவனம்) மற்றும் புலேட் (ஒரு பல்கேரிய ஏற்றுமதி வர்த்தக அமைப்பு) இடையேயான ஒத்துழைப்பின் விளைவாகும். உற்பத்தி ஐந்து ஆண்டுகள் நீடித்தது (1966-1970), இதன் போது ப்லோவ்டிவில் உள்ள தொழிற்சாலை இரண்டு ரெனால்ட் மாடல்களை உற்பத்தி செய்ததுஃ ரெனால்ட் 8 மற்றும் ரெனால்ட் 10. தொடக்கம் 1960 களின் நடுப்பகுதியில், ஈ. டி. ஓ (ஏற்றுமதி வர்த்தக அமைப்பு) புலேட்டின் முன்முயற்சியைத் தொடர்ந்து, பயணிகள் கார்களை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன் புலே மற்றும் எஸ். பி. சி (மாநில உற்பத்தி கூட்டுறவு) மெட்டல்ஹிம் இடையே ஒரு கூட்டு முயற்சி உருவாக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், ஈ. டி. ஓ புலேட் அனைத்து வகையான உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டிருந்தார், அதே நேரத்தில் எஸ். பி. சி மெட்டல்ஹிம் பல்கேரியாவில் உள்ள அனைத்து தேசிய பாதுகாப்பு தொழிற்சாலைகளையும் ஒன்றிணைக்கும் ஒரு உற்பத்தி கூட்டுறவு நிறுவனமாக இருந்தது. புலெட்டின் கிடைக்கக்கூடிய கடின நாணய இருப்புக்களுடன் வெளிநாட்டிலிருந்து பயணிகள் கார்களின் முழுமையான நாக் டவுன் (சி. கே. டி) கருவிகளை வாங்குவதும், பின்னர் அவற்றை மெட்டல்ஹிமுக்கு சொந்தமான தொழிற்சாலைகளில் இணைப்பதும் அடிப்படை யோசனையாக இருந்தது. வெளிநாட்டு கார் உற்பத்தியாளர்களால் (ரெனால்ட், ஃபியட், சிம்கா மற்றும் ஆல்ஃபா ரோமியோ போன்றவை) ஏற்கனவே பல சலுகைகள் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் ரெனால்ட்டின் சலுகை மிகவும் கவர்ச்சிகரமான ஒன்றாக கருதப்பட்டது. (பிரெஞ்சு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரின் முதல் சலுகை மே 27,1963 அன்று ரெனால்ட் 4 மற்றும் ரெனால்ட் 4 எல் பயணிகள் கார்களின் அசெம்பிளி குறித்து செய்யப்பட்டது.) ஜூலை 30,1966 அன்று, ஈ. டி. ஓ புலேட்டின் மத்தியஸ்தம் மூலம் ரெனால்ட்டுடன் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்க எஸ். பி. சி மெட்டல்ஹிமுக்கு அமைச்சரவை முறையான அங்கீகாரத்தை வழங்கியது. (ஆரம்பத்தில், கார்களின் அசெம்பிளி செர்வன் பிரயாக் நகரில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது). அதிகாரப்பூர்வ அரசு செய்தித்தாள் ரபோட்னிசெஸ்கோ டெலோ செப்டம்பர் 18,1966 அன்று வெளியிட்ட தனது ஐடி1 இதழில், இடிஓ புலேட் மற்றும் ரெனால்ட் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாக அறிவித்தது, மேலும் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு 10 பயணிகள் கார்களான ரெனால்ட் 8 ப்லோவ்டிவ் கண்காட்சியில் காட்டப்பட்டது, இது கசான்லாக் நகரில் உள்ள இராணுவ தொழிற்சாலையில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டதாக வதந்தி பரவியது. கார்கள் பல்கரெனால்ட் என்று முத்திரை குத்தப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் விண்ட்ஷீல்டின் மேல் இடது பக்கத்தில் புல்லட் என்ற கல்வெட்டுடன் ஒரு மூவர்ண ஸ்டிக்கர் பொறிக்கப்பட்டிருந்தது. செப்டம்பர் 21,1966 தேதியிட்ட ரபோட்னிசெஸ்கோ டெலோவின் வெளியீட்டில், ஈ. டி. ஓ புலேட்டுடன் இப்போது கையெழுத்திட்ட ஒப்பந்தம் குறித்து ரெனால்ட்டில் உள்ள ஒரு மூத்த மேலாளரின் மேற்கோள் இருந்தது, இது 1970 ஆம் ஆண்டில் பல்கேரியாவில் 10,000 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் கார் மாடல் ரெனால்ட் 8 அசெம்பிள் செய்யப்படும் என்று திட்டமிட்டது. உற்பத்தி தொடக்கம் பல்கேரியாவில் ரெனால்ட் அசெம்பிளி பணிகளை நிறுவுவதற்கான திட்டத் தலைவர்கள் பிரெஞ்சு பொறியாளர் பியர் ஆபெர்கர் மற்றும் ஈ. டி. ஓ புலேட் எமில் ராஸ்லோகோவ் மற்றும் எஸ். பி. சி மெடாலிம் ஜென் நிர்வாக இயக்குநர்கள் ஆவர். யமகோவ். ஸ்டீபன் வாப்ட்சரோவ் தொழில்நுட்பத் தலைவரானார், அதே நேரத்தில் அடனாஸ் டாஸ்கோவ் மற்றும் ஜார்ஜி ம்லாடெனோவ் ஆகியோர் ஈ. டி. ஓ புல்லட்டில் பயணிகள் கார்களின் ஏற்றுமதித் தலைவர்களாக நியமிக்கப்பட்டனர். பல்கேரிய பொறியாளர்கள் குழு ஒன்று பிரான்சில் உள்ள ரெனால்ட்டின் தொழிற்சாலைகளில் மூன்று மாத கால பயிற்சிக்கு ஒரே நேரத்தில் நியமிக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், கார்களின் அனைத்து தேவையான பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளையும் பிரான்ஸ் வழங்கியது, ஆனால் படிப்படியாக ஒரு முற்போக்கான அசெம்பிளிக்கு மாறும் திட்டம் இருந்தது, இது இறுதியில் அவற்றில் பெரும்பாலானவை பல்கேரியாவில் தயாரிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும். 1967 ஆம் ஆண்டில், அசெம்பிளி லைன் ப்லோவ்டிவ் நகரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு புதிய கார் அசெம்பிளி தொழிற்சாலையின் கட்டுமானம் இப்போதுதான் நிறைவடைந்தது. தொழிற்சாலையின் முறையான அர்ப்பணிப்பு வரை, கூட்டம் தற்காலிகமாக ப்லோவ்டிவ் ஃபேர் கிரவுண்டின் ஹால் #10 இல் நடைபெற்றது. புதிய தொழிற்சாலை 1970 வரை செயல்பட்டது, மேலும் அதன் முழு தானியங்கி நகரும் அசெம்பிளி லைனுடன் கூடுதலாக, இது நவீன வெல்டிங் மற்றும் பெயிண்டிங் இயந்திரங்களையும் உள்ளடக்கியது, பிந்தையது 15 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் செலவில் பெறப்பட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில், பல்கேரியா 16,000 துணை கருவிகளை பிரான்சுக்கு ஏற்றுமதி செய்தது, அதே நேரத்தில் 1968 ஆம் ஆண்டில் அவற்றின் எண்ணிக்கை 100,000 ஆக அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டது. கார் அசெம்பிளி ஆலையின் வருடாந்திர உற்பத்தி 3,000 பயணிகள் கார்களை எட்டும் நோக்கில் இருந்தது, ஆனால் அந்த லட்சிய இலக்கு ஒருபோதும் எட்டப்படவில்லை. 1970 வரை, ப்லோவ்டிவ் தொழிற்சாலை சுமார் 4,000 கார் மாடல் பல்கரெனால்ட் 8 மற்றும் 10 ஐ உற்பத்தி செய்தது, இது பிரெஞ்சு வழங்கிய பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் மொத்த செலவில் 6 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு சமமானது, இது ஒரு உற்பத்தி காருக்கு சராசரியாக 1,500 அமெரிக்க டாலருக்கு சமம். முதல் உற்பத்தி கார்கள் பிப்ரவரி 1967 இல் பல்கேரியாவில் சந்தைப்படுத்தப்பட்டன, இது கார் ஆர்வலர் இதழான அவ்டோ-மோட்டோவின் வெளியீட்டில் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது. பத்திரிகை ஒரு காருக்கு 5,500 பல்கேரிய லெவா விலையைக் குறிப்பிட்டது, ஆனால் உண்மையான விலைகள் பல்கரெனால்ட் 8 க்கு 6,100 லெவா மற்றும் பல்கரெனால்ட் 10 க்கு 6,800 லெவா என நிர்ணயிக்கப்பட்டன. புதிதாக கூடியிருந்த கார்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி வெளிநாடுகளிலும் விற்கப்பட்டது; ஐடி1 காலத்தில், 500 பல்கரெனால்ட் 10 கார்கள் யூகோஸ்லாவியாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன, மேலும் 1970 இல் மேலும் 300 (சில ஆதாரங்கள் 900 ஐக் குறிப்பிடுகின்றன) பல்கரெனால்ட் 8 மற்றும் 10 கார்கள் ஆஸ்திரியாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. பல்கரெனால்ட்டின் பிற வாங்குபவர்களில் சில மத்திய கிழக்கு நாடுகளும் அடங்கும். பல்கரெனால்ட் பயணிகள் கார்களின் அனைத்து உற்பத்தியும் 1970 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. ஏற்றுமதி எண்கள் 1968:522 1969:789 1970:462 மொத்த ஏற்றுமதிகள்ஃ 1773 மேலும் காண்க பல்கேரியாவின் மாவா-ரெனால்ட் ஒயாக்-ரெனால்ட் ஓல்ட்சிட் செயலிழந்த மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பல்கேரியாவின் கார் உற்பத்தியாளர்கள் ப்லோவ்டிவ் பொருளாதாரம் ப்லோவ்டிவ் ரெனால்ட் வாகனங்களின் வரலாறு