ARTAS
ஏஆர்டிஏஎஸ் (ஏடிஎம் கண்காணிப்பு கண்காணிப்பாளர் மற்றும் சேவையகம்) என்பது யூரோகண்ட்ரோலால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும், இது ஒரு முன் வரையறுக்கப்பட்ட புவியியல் பகுதியில் (எ. கா. ஈசிஏசி) மற்றும் பின்னர் தொடர்புடைய கண்காணிப்பு தகவல்களை பயனர் அமைப்புகளின் சமூகத்திற்கு விநியோகிக்கிறது. பயனர்கள் ஒரு பொதுவான அர்த்தத்தில் ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் இன் பயனர் இந்த சூழலில் வரையறுக்கப்பட்ட தருணங்களில் அனைத்து அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விமான நிலை திசையன் கூறுகளின் சிறந்த மற்றும் மிகவும் புதுப்பித்த மதிப்பீட்டைப் பெற வேண்டிய எந்தவொரு ஏடிசி துணை அமைப்பாகவும் வரையறுக்கப்படுகிறார். ஆபரேட்டர் டிஸ்ப்ளே சிஸ்டம், ஃப்ளைட் டேட்டா ப்ராசசிங் சிஸ்டம், ஏடிசி கருவிகள், ஃப்ளோ-கண்ட்ரோல் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம், சீக்வென்சிங் மற்றும் மீட்டரிங் சிஸ்டம், ரிமோட் டிஎம்ஏக்கள், மிலிட்டரி யூனிட்டுகள் போன்றவை. ஆர்ட்டாஸ் என்பது ஒரே மாதிரியான பல துணை அமைப்புகள் இணைந்து செயல்படும் ஒரு விநியோகிக்கப்பட்ட அமைப்பாகும். ஏஆர்டிஏஎஸ் யூனிட் என்று அழைக்கப்படும் ஒவ்வொரு துணை அமைப்பும், கொடுக்கப்பட்ட ஆர்வமுள்ள களத்திற்குள் தற்போதைய விமானப் போக்குவரத்து நிலைமையின் சிறந்த தட மதிப்பீட்டை உருவாக்க அனைத்து கண்காணிப்பு சென்சார் தரவுகளையும் செயலாக்கும். அருகிலுள்ள ஆர்ட்டாஸ் அலகுகள் முழு பகுதியிலும் ஒரு தனித்துவமான, ஒத்திசைவான மற்றும் தொடர்ச்சியான காற்று சூழ்நிலையை உருவாக்க தங்கள் தடங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. யூனிட் குழுக்கள் ஒரு ஆர்ட்டாஸ் யூனிட்டில் முக்கிய செயல்பாடுகளின் நான்கு குழுக்கள் செயல்படுத்தப்படுகின்றனஃ டிராக்கர் ஒரு டிராக் டேட்டாபேஸில் குறிப்பிடப்படும் நிகழ்நேர காற்று நிலைமையை பராமரிக்க சென்சார் உள்ளீட்டு தரவை செயலாக்குகிறது. சர்வர் டிராக் மற்றும் சென்சார் தகவல் சேவைகளை செய்கிறது, அதாவது. பயனர்களிடமிருந்து அனைத்து கோரிக்கைகளையும் நிர்வகித்தல் மற்றும் தொடர்புடைய டிராக்/சென்சார் தரவை இந்த பயனர்களுக்கு அனுப்புதல் மற்றும் இன்டர்-ஆர்டாஸ் ஒத்துழைப்பு செயல்பாடுகள் என்று அழைக்கப்படுபவை தி ரூட்டர் பிரிட்ஜ் சாதாரண பயனர்கள், ஒளிபரப்பு பயனர்கள், அருகிலுள்ள ஆர்டாஸ் அலகுகள் மற்றும் கண்காணிப்பு சென்சார்கள் ஆகியவற்றிற்கான வெளிப்புற இடைமுகங்களை நிர்வகிக்கிறது. இது கண்காணிப்பு சென்சார் உள்ளீட்டு செயலாக்க செயல்பாட்டையும் செயல்படுத்துகிறது. ஆர்ட்டாஸ் பிரிவின் மனித மேற்பார்வை மற்றும் மேலாண்மை தொடர்பான செயல்பாடுகளை சிஸ்டம் மேலாளர் செயலாக்குகிறார். ஏப்ரல் 1990 இல், ஐரோப்பிய சிவில் ஏவியேஷன் மாநாட்டின் (ஈ. சி. ஏ. சி) போக்குவரத்து அமைச்சர்கள் "1990 களுக்கான என்-ரூட் மூலோபாயம்" என்ற திட்டத்தை தொடங்கினர்-இந்த நூற்றாண்டின் இறுதிக்குள், விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு திறன் முன்னறிவிப்பு தேவையுடன் பொருந்தும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பலதரப்பு மூலோபாயம். இந்த மூலோபாயம் EACAC பகுதி முழுவதும் விமான போக்குவரத்து சேவைகளின் முற்போக்கான ஒத்திசைவு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பை மேற்கொள்ள EUROCANTROL ஆல் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் நிர்வகிக்கப்படும் EATCHIP-ஐரோப்பிய ATC ஒத்திசைவு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு திட்டம் என்ற ஆரம்ப திட்டத்தை இயக்கியது. ஏடிஎம் 2000 + மூலோபாயம், ஈஏடிஎம்பி-ஐரோப்பிய விமானப் போக்குவரத்து மேலாண்மைத் திட்டத்தின் நோக்கத்தை பூர்த்தி செய்வதற்கான கட்டமைப்பை வழங்க ஒரு திட்டம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய "ஏடிஎம் 2000 + மூலோபாயத்தின்" ஒட்டுமொத்த நோக்கம், ஏடிஎம் சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் பாதுகாப்பான, பொருளாதார, விரைவான மற்றும் ஒழுங்கான போக்குவரத்தை செயல்படுத்துவதாகும், அவை அனைத்து பயனர்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய வான்வெளியின் பகுதிகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அனைத்து கட்டங்களுக்கும் ஏற்றது. இந்த சேவைகள் தேவைகளுக்கு ஏற்பவும், உலகளவில் இயங்கக்கூடியதாகவும், சீரான கொள்கைகளுக்கு இணங்கவும், சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக நிலையானதாகவும், தேசிய பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதாகவும் இருக்கும். EATCHIP மற்றும் தொடர்ச்சியான EATMP இன் பின்னணியில், ஐரோப்பிய கண்காணிப்பு தரவு செயலாக்க அமைப்புகளின் (SDPS) முற்போக்கான ஒருங்கிணைப்பு பின்வரும் நோக்கத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழியப்பட்டுள்ளதுஃ மேம்பட்ட கண்காணிப்பு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துதல், கண்காணிப்பு அமைப்புகளின் அறியப்பட்ட குறைபாடுகளை அகற்றுதல், செயலாக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு தகவல்களின் பல்வேறு வகையான பயனர் அமைப்புக்கு ஒரு திறமையான சேவையை அனுமதிப்பது மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் பல மைய சூழலில் தடையற்ற ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டை அனுமதிப்பது. இந்த நோக்கத்துடன், ஒரு முன்மாதிரி ஏடிஎம் கண்காணிப்பு கண்காணிப்பு மற்றும் சேவையகத்தின் (ஏஆர்டிஏஎஸ்) வளர்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது வரவிருக்கும் தசாப்தத்தில் யூரோகாண்ட்ரோல் உறுப்பினர் மற்றும் பிற ஈசிஏசி நாடுகளால் செயல்படுத்தப்படவுள்ள அமைப்புகளுக்கான ஒரு முன்னோடி அமைப்பாக செயல்படும். வளர்ச்சிக்கு இணையாக, ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ். முன்னோடி முறையின் அடுத்தடுத்த பதிப்புகளின் விரிவான மதிப்பீட்டுத் திட்டம் பல தேசிய ஏடிஎம் அமைப்புகளுடன் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. மதிப்பீட்டுத் திட்டங்களைத் தொடர்ந்து, ஆர்ட்டாஸ் படிப்படியாக செயல்பாட்டு அமைப்பாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஐரோப்பாவின் ஏராளமான செயல்பாட்டு மையங்களின் கண்காணிப்பு உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். ரேடார் தரவு நெட்வொர்க்குகளின் பரந்த அறிமுகம் மற்றும் ரேடார் சென்சார்களின் மேம்பாடுகள் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து ஏஆர்டிஏஎஸ் போன்ற இணக்கமான கண்காணிப்பு தரவு செயலாக்க முறையை செயல்படுத்துவது மேம்பட்ட ஏடிஎம் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ரேடார் பிரிப்பு மினிமாவின் சீரான பயன்பாட்டிற்கு தேவையான தொழில்நுட்ப நிலையை உருவாக்கியது என்று நம்பப்படுகிறது. ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் அமைப்பைத் தவிர, செயல்பாட்டுக்கு முந்தைய அல்லது செயல்பாட்டு பயன்பாட்டில் உள்ள ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் பதிப்புகளுக்கான மத்திய ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் மென்பொருள் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு ஆதரவு (கே. ஏ. எம். ஓ. எஸ்) சேவை உருவாக்கப்பட்டது. ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ்-ஐ செயல்படுத்தும் மாநிலங்களுக்கிடையே கண்காணிப்பு தரவுகளின் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்யத் தேவையான ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் அமைப்பு தரவு மற்றும் அளவுருக்களை கேமோஸ் சேகரிக்கிறது, மேலும் தொழில்நுட்பச் சூழல் அல்லது பொதுவான பயனர் தேவைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் தேவைப்படும் செயல்பாட்டிற்காக பொதுவாக உருவாக்கப்பட்ட ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் அமைப்புக்கு மென்பொருள் மேம்பாடுகளை வழங்குகிறது. ஃப்ரீக்வென்டிஸ் காம்சாஃப்ட் 2001 முதல் மையப்படுத்தப்பட்ட ஆர்ட்டாஸ் பராமரிப்பு மற்றும் ஆதரவுக்கான (CAMOS) யூரோகாண்ட்ரோலின் தொழில்துறை கூட்டாளியாக இருந்து வருகிறது, மேலும் இது ஆர்ட்டாஸ் அமைப்புகளின் டர்ன் கீ சப்ளையராகவும் உள்ளது. பயனர்களின் கோரிக்கைகள், கண்காணிப்பு தொடர்பான திட்டத்தின் கோரிக்கைகள் அல்லது தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் காரணமாக ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் அமைப்பின் மேலும் பரிணாமம் நடைபெறுகிறது. ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ்-இன் பெரிய அளவிலான செயல்பாட்டின் காரணமாக கணிசமான சேமிப்பு உணரப்படுகிறது. இந்த நன்மைகள் பல சுயாதீன கட்டமைப்புகளுக்கு பதிலாக ஒரு பொதுவான வளர்ச்சி மற்றும் ஆதரவு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படுகின்றன. ஆர்க்கிடெக்சர் ஆர்ட்டாஸ் தனிப்பட்ட கண்காணிப்பு தரவு செயலாக்கம் மற்றும் விநியோக அலகுகளைக் கொண்ட ஒரு பிராந்திய அமைப்புக் கருத்தாக உருவாக்கப்பட்டது, அவை ஒன்றாக ஒரு நிறுவனமாக செயல்படும். ஆர்ட்டாஸ் யூனிட் என்று அழைக்கப்படும் ஒவ்வொரு துணை அமைப்பும் அனைத்து கண்காணிப்பு தரவு அறிக்கைகளையும் செயலாக்குகிறது-அதாவது. ரேடார் அறிக்கைகள், மோட் எஸ், ஏடிஎஸ் அறிக்கைகள் மற்றும் பலதரப்பு அறிக்கைகள் ஆகியவை கொடுக்கப்பட்ட ஆர்வமுள்ள களத்திற்குள் தற்போதைய விமானப் போக்குவரத்து நிலைமையின் சிறந்த மதிப்பீட்டை உருவாக்குகின்றன. இந்த அமைப்பு "களங்கள்" என்று அழைக்கப்படும் வான்வெளியின் வரையறுக்கப்பட்ட தொகுதிகளின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஏடிஎம் கண்காணிப்பு அலகு (ஏஎஸ்யூ) அதன் சொந்த வரையறுக்கப்பட்ட வான்வெளியில் உள்ள அனைத்து போக்குவரத்தையும் கண்காணிக்கிறது, இது "செயல்பாட்டு களம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அருகிலுள்ள அலகுகளின் செயல்பாட்டு களங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகின்றன. ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்த பகுதிகளில், இடை-அலகு பாதை ஒருங்கிணைப்பு செயல்பாடுகள் நடைபெறுகின்றன, இது கணினி கண்காணிப்பு தொடர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது. இந்த முறையில், அருகிலுள்ள ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் அலகுகள் முழு பகுதியிலும் ஒரு தனித்துவமான, ஒத்திசைவான மற்றும் தொடர்ச்சியான காற்று சூழ்நிலையை உருவாக்க தங்கள் தடங்களை ஒருங்கிணைக்க முடியும். அனைத்து அலகுகளின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு மொத்த பரப்பளவு முழுவதும் 5 என்எம் பிரிப்பு மினிமாவைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஒரு ஏடிசி யூனிட்டிலிருந்து அடுத்த இடத்திற்கு போக்குவரத்தை மாற்றுவதிலும் அனுமதிக்கிறது. உள்ளூர் சூழல்களில் ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் நடத்தையின் ஆழமான செயல்பாட்டு மதிப்பீட்டைத் தொடர்ந்து 3 என். எம் பிரிப்பு செய்யப்படலாம். ஒரு பயனர்/சேவையக வகை இடைமுகத்தின் மூலம், ஆர்ட்டாஸுடன் இணைக்கப்பட்ட அமைப்புகள் (எ. கா. உள்ளூர் காட்சி அமைப்பு, சொந்த ரேடார் தரவு செயலாக்க அமைப்பு இல்லாத முனையப் பகுதிகள் போன்ற தொலைதூர பயனர்கள், ஓட்டம் மேலாண்மை அலகுகள் போன்றவை) மிகவும் நெகிழ்வான வழியில், வழங்கப்பட வேண்டிய தட சேவைகளின் முறைகளை சரியாக வரையறுக்கலாம், எ. கா., செயலாக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு தரவுகளின் குறிப்பிட்ட துணைத் தொகுப்பைப் பெற விரும்பும் பகுதி (களம்). கணினியின் நெகிழ்வுத்தன்மை என்னவென்றால், பயனரின் களம் பயனர் அமைந்துள்ள பிரிவின் செயல்பாட்டு களத்துடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் பல அருகிலுள்ள ஏடிஎம் கண்காணிப்பு அலகுகளின் செயல்பாட்டு களங்களில் வான்வெளியை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். டிராக் ஸ்டேட் வெக்டர் கூறுகள் (நிலை, வேகம், விமானத்தின் முறை போன்றவை) என்று அழைக்கப்படுவதோடு கூடுதலாக. ), டிராக்கரால் பராமரிக்கப்படுகிறது, சேவை செய்யப்பட்ட தடங்கள் பயனர் அமைப்புகளுக்கான ஆர்வமுள்ள பிற தகவல்களைக் கொண்டுள்ளன, இதில் விமானத் திட்டம் தொடர்பான தகவல்கள் அடங்கும், இது ஏஆர்டிஏஎஸ் (அழைப்பு அடையாளம், புறப்பாடு/வருகை விமான நிலையங்கள், விமானத்தின் வகை போன்றவை) விமானத் தரவு செயலாக்க அமைப்புகளின் பயனர்களால் வழங்கப்படுகிறது. ஆர்ட்டாஸின் ஆரம்ப பதிப்புகள் டிஓடி-எஸ்டிடி-2167ஏ தரநிலையைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டன, இது அமைப்பு மற்றும் சிஎஸ்சிஐ மட்டங்களில் ஆர்ட்டாஸ் தயாரிப்பு தொடர்பான முக்கிய ஆவணங்களுக்கான கட்டமைப்பாக பயன்பாட்டில் உள்ளது. திட்டங்கள் போன்ற பிற்கால ஆவணங்கள் MIL-STD-498 ஐப் பின்பற்றுகின்றன; (இந்த ஆவணம் இப்போது IEEE இலிருந்து J-STD-016-1995 என மீண்டும் தொகுக்கப்பட்டு நெறிமுறை இணைப்புகளில் உள்ள பல்வேறு DID களுடன் கிடைக்கிறது). சமீபத்தில், CAMOS தொடர்பான அனைத்து நடவடிக்கைகளும் ED-153 SWAL3 செயல்முறைகளைப் பின்பற்றுகின்றன. ஏஆர்டிஏஎஸ் வி8பி பதிப்புடன் ஏஆர்டிஏஎஸ் அலகு ஒரு ஏஆர்டிஏஎஸ் ஸ்டேஷன் எச். டபிள்யூ. சி. ஐ (ஏஎஸ்) இல் ஹோஸ்ட் செய்யப்படுகிறது. ஒரு இரட்டை ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் அமைப்பு இரண்டு ஒத்த கணினிகள் (சங்கிலி) (மாஸ்டர் மற்றும் ஸ்லேவ்) மற்றும் அவற்றின் தொடர்புடைய புறங்களைக் கொண்டுள்ளது. உள் லேன் (ஈதர்நெட்/பிணைப்பு) ஒரு எச். டபிள்யூ. சி. ஐ (ஐஎல் எச். டபிள்யூ. சி. ஐ) என்றும் வரையறுக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு சங்கிலியின் டிஆர்கே, எஸ்ஆர்வி, ஆர்பிஆர், எம்எம்எஸ் மற்றும் ஆர்இசி சிஎஸ்சிஐகள் ஒரே ஒரு முனையில் மட்டுமே செயல்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், ஆர்ட்டாஸ் வி8பி பதிப்பு மூலம் எம். டபிள்யூ (ஆர்ட்டாஸ் மிடில்வேர்) சி. எஸ். சி. ஐ ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் (ஓடிஎஸ்) தயாரிப்பு யு. பி. எஸ். எஸ்ஸை மாற்றுகிறது. சிஓடிஎஸ் மென்பொருளை எண்ணாமல், ஆர்ட்டாவின் மென்பொருள் (மிடில்வேர் மற்றும் அப்ளிகேஷன் மென்பொருள்) அடா, சி, சி + +, பைதான் மற்றும் ஷெல் ஸ்கிரிப்ட்களில் எழுதப்பட்ட மொத்தம் சுமார் 18 லட்சம் மூலக் குறியீடுகளைக் குறிக்கிறது. ஆர்ட்டாஸ் வி8பி3, எம்எம்எஸ் சிஎஸ்சிஐ ஒரு கிளையன்ட்/சர்வர் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் ஒரு நவீன, பணிப்பாய்வு மற்றும் நெகிழ்வான வரைகலை பயனர் இடைமுகத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. மேலும், புதிய எம்எம்எஸ் சிஎஸ்சிஐக்கு தரவுத்தளம் (அதாவது இங்கர்ஸ்) மற்றும் கிராஃபிக் பயனர் இடைமுகம் (இலாக் வேவ்) தொடர்பான எந்தவொரு வணிக ரீதியான-ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் தயாரிப்புகளும் தேவையில்லை. ஆர்ட்டாஸ் மென்பொருள் ஆன்லைன், ஆஃப்-லைன் கூறுகள், மிடில்வேர் மற்றும் பயன்பாட்டு மென்பொருளைக் கருத்தில் கொண்டு, அடா, சி, ஜாவா, பைதான் மற்றும் ஷெல் ஸ்கிரிப்ட்களில் எழுதப்பட்ட மொத்தம் சுமார் 21 லட்சம் மூலக் குறியீடுகளைக் குறிக்கிறது. மேலும் ஆர்ட்டாஸ் பதிப்புகள் தரை கண்காணிப்பு (கேட் டு கேட்) சேர்க்க உருவாக்கப்படும். தற்போது, மதிப்பீட்டு நோக்கத்திற்காக ஒரு ஆர்ட்டாஸ் மேற்பரப்பு இயக்க கண்காணிப்பு முன்மாதிரி நீட்டிப்பு (அதாவது ஆர்ட்டாஸ் எஸ். எம். எஸ். பி) கிடைக்கிறது. சிஸ்டம் மேனேஜர் சிஸ்டம் (எஸ்எம்எஸ்) முன்மாதிரியை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் விமான நிலையங்களுக்கு அருகிலுள்ள மேம்பட்ட கண்காணிப்பு உட்பட அதன் பயனர்களால் தெரிவிக்கப்பட்ட 60 க்கும் மேற்பட்ட சிக்கல்களை ஆர்ட்டாஸ் V9.0.0 நிவர்த்தி செய்கிறது. ADS-B இன் நிர்வாகத்திலும், அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த இணைய பாதுகாப்பிலும் கூடுதல் மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. இந்த பதிப்பு ASTERIX CAT048 நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்டுவருகிறது, டிஎம் சுமையில் ஸ்டாடிக் ஜியோ மற்றும் அளவுரு தரவுத்தொகுப்புகளின் தானியங்கி இடம்பெயர்வு மற்றும் ஸ்ப்லிட் பிளாட் வடிகட்டியை (எஸ். பி. எஃப்) மோட்-எஸ் தரவுகளுக்கு நீட்டிக்கிறது. ஏஆர்டிஏஎஸ் V9.0.1 அதன் பயனர்களால் புகாரளிக்கப்பட்ட 90 க்கும் மேற்பட்ட சிக்கல்களை நிவர்த்தி செய்கிறது, இதில் ஏடிஎஸ்-பி சிக்கல்களுக்கான சில தணிப்புகள், டபிள்யூஏஎம்-க்கான பல்வேறு மேம்பாடுகள், ஏஆர்டிஏஎஸ் செயல்முறைகளின் கண்காணிப்பு மற்றும் சைபர் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களுக்கான சில மேம்பாடுகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த பதிப்பு சில முக்கிய குறியீடு சுத்தம் மற்றும் மறுசீரமைப்பையும் கொண்டு வருகிறது, இது எதிர்காலத்தில் ஆர்ட்டாஸின் பராமரிப்பு மற்றும் பரிணாமத்தை எளிதாக்கும். கூடுதலாக, இது தேவை கண்டறிதல் மற்றும் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்முறைகளில் பல வரவேற்கத்தக்க மேம்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. சேவை மேலாண்மை மற்றும் நடிகர்கள் ஆர்ட்டாஸில் உள்ள அனைத்து மாற்றங்களும் ஆர்ட்டாஸ் பயனர் குழு (ஏயூஜி) மாற்றக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் செய்யப்படுகின்றன. ஆர்ட்டாஸ் பராமரிப்பு CAMOS (மையப்படுத்தப்பட்ட ஆர்ட்டாஸ் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு ஆதரவு) மற்றும் LAMOS (உள்ளூர் ஆர்ட்டாஸ் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு ஆதரவு) இடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. CAMOS சேவைகள் வன்பொருள் ஆதரவைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் பயனர்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், ஏஆர்டிஏஎஸ் வன்பொருள் ஆதரவிற்கும் ஒரு சேவையை முன்மொழிய ஏஜென்சி முடிவு செய்யலாம். CAMOS இன் சூழலில், EUROCONTROL ஏஜென்சி (ஆர்ட்டாஸ் சேவை மேலாளர்) AUG பிரதிநிதியாக செயல்படுகிறது மற்றும் AUG சார்பாக சேவை வழங்குநருக்கு வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகிறது. பராமரிப்பு மற்றும் ஆதரவின் நடவடிக்கைகள் ஏஜென்சியால் செய்யப்படுகின்றன, அங்கு யூரோகாண்ட்ரோல் வல்லுநர்கள் தங்கள் தொழில்துறை கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து, ஆர்ட்டாஸ் பயனர்களுடனான சேவை நிலை ஒப்பந்தத்தின் மூலம் வரையறுக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு ஆர்ட்டாஸ் அலகுகள் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு முந்தைய அலகுகளுக்கு ஆதரவை உறுதி செய்கிறார்கள். முக்கிய செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் இலக்குகளை நிர்ணயிக்கவும், சேவை வழங்குநருக்கு மேம்பாடுகளை அனுமதிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. CAMOS, ஏஜென்சி தொழில்நுட்ப ஆதரவு குழு, பிரஸ்ஸல்ஸ் தலைமையகத்தில் அமைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் மென்பொருள் பராமரிப்பு மற்றும் மேம்பாடு அவர்களின் தொழில்துறை கூட்டாளருக்கு துணை ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது, தற்போது ஃப்ரீக்வென்டிஸ் காம்சாஃப்ட். தற்போது ஏ. ஆர். டி. ஏ. எஸ் ஐரோப்பாவில் முப்பத்தி ஒரு ஏடிசி மையங்களில் செயல்பட்டு வருகிறது மற்றும் பல ஐரோப்பிய மாநிலங்களில் மதிப்பீட்டில் உள்ளது. மொத்தத்தில், சுமார் 100 ஆர்ட்டாஸ் அலகுகள் தற்போது 40 க்கும் மேற்பட்ட ஐரோப்பிய தளங்களில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்