Sampoong Department Store collapse
ஜூன் 29,1995 அன்று, தென் கொரியாவின் சியோலில் உள்ள சாம்பூங் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர் கட்டமைப்பு செயலிழப்பு காரணமாக சரிந்தது. இந்த சரிவு 502 பேரைக் கொன்றது மற்றும் 937 பேர் காயமடைந்தனர், இது தென் கொரிய வரலாற்றில் மிகப்பெரிய அமைதி கால பேரழிவாக அமைந்தது. பங்களாதேஷில் 2013 ராணா பிளாசா தொழிற்சாலை இடிந்து விழும் வரை இது மிகவும் ஆபத்தான திட்டமிடப்படாத நவீன கட்டிட சரிவாக இருந்தது. கடையின் கட்டுமானம் 1987 இல் தொடங்கி 1990 இல் நிறைவடைந்தது. சாம்பூங் குழுமத்தின் கட்டுமானப் பிரிவின் தலைவரான லீ ஜூன், கட்டமைப்புக் கவலைகளை அறிமுகப்படுத்திய கான்கிரீட் ஆதரவு நெடுவரிசைகளில் மாற்றங்களைக் கோரியதை அடுத்து, கட்டமைப்பை உருவாக்க நிறுவனம் ஆரம்பத்தில் ஒப்பந்தம் செய்தது. லீ ஜூன் இறுதியில் கட்டுமானத்தை முடிக்க தனது சொந்த நிறுவனத்தைப் பயன்படுத்தினார். ஒரு தட்டையான-ஸ்லாப் கட்டிட வடிவமைப்பிற்கு தவறான நெடுவரிசை விவரக்குறிப்புகள் காரணமாக சரிவு ஏற்பட்டதாக புலனாய்வாளர்கள் குற்றம் சாட்டினர். டிசம்பர் 27,1995 அன்று, லீ ஜூன் குற்றவியல் அலட்சியம் குற்றவாளி மற்றும் 10 ஆண்டுகள் மற்றும் 6 மாத சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார் மற்றும் அவரது மகன் லீ ஹான்-சாங் ஊழல் மற்றும் தற்செயலான கொலை குற்றவாளி மற்றும் 7 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். மேல்முறையீட்டில் லீ ஜூனின் தண்டனை 7 ஆண்டுகள் மற்றும் 6 மாத சிறைத்தண்டனையாக குறைக்கப்பட்டது. மேலும், சியோலின் சியோச்சோ மாவட்டத்தைச் சேர்ந்த இரண்டு நகரத் திட்டமிடுபவர்கள் லஞ்சம் வாங்கியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டனர். பின்னணி 1988 கோடைகால ஒலிம்பிக்கிற்கு முந்தைய நிகழ்வுகளில், சியோல் தலைநகர் பகுதியில் ஒரு பெரிய வளர்ச்சி ஏற்றம் இருந்தது. அந்த நேரத்தில் சியோலில் திட்டங்களுக்கான ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடும் சர்வதேச கட்டுமான ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு எதிரான தடைகள் காரணமாக, கிட்டத்தட்ட அனைத்து கட்டிடங்களும் தென் கொரிய நிறுவனங்களால் கட்டப்பட்டன, அவை பொதுவாக அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஏராளமான திட்டங்களின் காரணமாக கட்டமைப்புகளை விரைவாக கட்டின. சாம்பூங் குழுமம் 1987 ஆம் ஆண்டில் சாம்பூங் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோரின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது, சியோச்சோ மாவட்டத்தில் ஒரு நிலப்பரப்பில் முன்பு நிலப்பரப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. கட்டிடத்தின் திட்டங்கள் முதலில் வூசுங் கட்டுமானத்தால் கட்டப்பட வேண்டிய நான்கு மாடிகள் கொண்ட குடியிருப்பு அடுக்குமாடி கட்டிடத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தன. இருப்பினும், கட்டுமானத்தின் போது, சாம்பூங் குழுமத்தின் கட்டுமானப் பிரிவின் வருங்காலத் தலைவரான லீ ஜூன், ஒரு பெரிய டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோரை உருவாக்குவதற்காக வரைபடங்களை மாற்றினார். இது எஸ்கலேட்டர்களை நிறுவ பல ஆதரவு நெடுவரிசைகளை வெட்டுவதையும், ஐந்தாவது தளத்தை சேர்ப்பதையும் உள்ளடக்கியது (முதலில் ஒரு ரோலர் ஸ்கேட்டிங் வளையமாக இருந்தது, ஆனால் பின்னர் ஒரு உணவு நீதிமன்றமாக மாற்றப்பட்டது). கடுமையான கட்டமைப்புக் கவலைகள் காரணமாக வூசுங் இந்த மாற்றங்களைச் செய்ய மறுத்துவிட்டார். இதற்கு பதிலடியாக, லீ ஜூன் அவர்களை பணிநீக்கம் செய்து, அதற்கு பதிலாக கடையின் கட்டுமானத்தை முடிக்க தனது சொந்த நிறுவனத்தைப் பயன்படுத்தினார். இந்த கட்டிடம் 1989 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, மேலும் 1990 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 7 ஆம் தேதி டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது, இது கட்டிடம் இருந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் ஒரு நாளைக்கு 40,000 பேரை ஈர்த்தது. இந்த கடை ஒரு ஏட்ரியத்தால் இணைக்கப்பட்ட வடக்கு மற்றும் தெற்கு பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. முடிக்கப்பட்ட கட்டிடம் குறுக்கு பீம்கள் அல்லது எஃகு எலும்புக்கூடு இல்லாத ஒரு தட்டையான-ஸ்லாப் கட்டமைப்பாக இருந்தது, இதன் பொருள் தரைகள் முழுவதும் சுமைகளை மாற்ற எந்த வழியும் இல்லை என்பதாகும். தரை இடத்தை அதிகரிக்க, லீ ஜூன் கட்டிடம் பாதுகாப்பாக நிற்கத் தேவையான அசல் வரைபடத்தில் குறைந்தபட்சத்திற்கு பதிலாக தரை நெடுவரிசைகளை தடிமனாகக் குறைக்க உத்தரவிட்டார், மேலும் சில்லறை இடத்தை அதிகரிக்க நெடுவரிசைகள் ஒதுக்கப்பட்டன, இதன் பொருள் நெடுவரிசைகள் ஒன்றாக நெருக்கமாக இருந்திருந்தால் இருந்ததை விட ஒவ்வொரு நெடுவரிசையிலும் அதிக சுமை இருந்தது. ஐந்தாவது மாடி உணவகத்தின் தரையில் ஒன்டோல் என்று குறிப்பிடப்படும் சூடான கான்கிரீட் அடித்தளம் இருந்தது, அதன் வழியாகச் செல்லும் சூடான நீர் குழாய்கள் உள்ளன; ஒன்டோல் இருப்பது பலகையின் எடை மற்றும் தடிமனை பெரிதும் அதிகரித்தது. இது தவிர, கடையின் மூன்று 15 டன் ஏர் கண்டிஷனிங் அலகுகள் கூரையில் நிறுவப்பட்டன, இது அதிக கட்டமைப்பு அழுத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது. ஏர் கண்டிஷனிங்கும் மிகவும் சத்தமாக இருந்தது மற்றும் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து சத்தம் புகார்களுக்கு வழிவகுத்தது. 1993 ஆம் ஆண்டில், ஏர் கண்டிஷனிங் அலகுகள் அதிக சுமை கொண்ட கூரையின் குறுக்கே இழுத்துச் செல்லப்பட்டன, இதன் விளைவாக விரிசல் ஏற்பட்டது. அலகுகள் 5E நெடுவரிசையின் மீது நகர்த்தப்பட்டன, அங்கு ஐந்தாவது மாடியில் மிகவும் புலப்படும் விரிசல்கள் சரிவுக்கு முன்பு காணப்பட்டன. ஐந்தாவது தளத்தை ஆதரிக்கும் நெடுவரிசைகள் கீழ் தளங்களை ஆதரிக்கும் நெடுவரிசைகளுடன் சீரமைக்கப்படாததால் நெடுவரிசைகளில் உள்ள விரிசல்கள் மோசமடைந்தன, இதனால் ஐந்தாவது தளத்தின் சுமை ஸ்லாப் வழியாக மாற்றப்பட்டது. நிகழ்வுகளின் காலவரிசை வீழ்ச்சி ஏப்ரல் 1995 இல், தெற்கு பிரிவின் ஐந்தாவது மாடியில் உச்சவரம்பில் விரிசல்கள் தோன்றத் தொடங்கின, லீ ஜூன் மற்றும் அவரது நிர்வாக ஊழியர்களின் ஒரே பதிலுடன் பொருட்கள் மற்றும் கடைகளை மேல் மாடியில் இருந்து அடித்தளத்திற்கு நகர்த்தியது. ஜூன் 29 காலை, அப்பகுதியில் விரிசல்களின் எண்ணிக்கை வியத்தகு முறையில் அதிகரித்தது, மேலாளர்களை மேல் தளத்தின் சில பகுதிகளை மூட தூண்டியது; கடை நிர்வாகம் கட்டிடத்தை மூடவோ அல்லது முறையான வெளியேற்ற உத்தரவுகளை பிறப்பிக்கவோ தவறிவிட்டது, ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் கட்டிடத்தில் வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கை வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிகமாக இருந்தது, மேலும் நிர்வாகம் அன்றைய வருவாயை இழக்க விரும்பவில்லை. கட்டிடத்தை ஆய்வு செய்ய சிவில் இன்ஜினியரிங் நிபுணர்கள் அழைக்கப்பட்டபோது, ஒரு சுருக்கமான சோதனையில் கட்டிடம் இடிந்து விழும் அபாயம் இருப்பதாக தெரியவந்தது. இடிந்து விழுவதற்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்புதான் ஐந்தாவது மாடி உணவகங்களில் ஒன்றில் அந்த வசதியின் மேலாளர் பலகையை ஆய்வு செய்தார். சரிவுக்கு ஐந்து மணி நேரத்திற்கு முன்பு, ஏர் கண்டிஷனிங்கின் அதிர்வு ஸ்லாப்களில் உள்ள விரிசல்களை மேலும் விரிவுபடுத்தியதால், பல உரத்த வெடிப்புகளில் முதல் மேல் தளங்களில் இருந்து வெளிவந்தது. அதிர்வு பற்றிய வாடிக்கையாளர் புகார்களுக்கு மத்தியில், ஏர் கண்டிஷனிங் அணைக்கப்பட்டு இருந்தது, ஆனால் தரைகளில் உள்ள விரிசல்கள் ஏற்கனவே அகலமாக வளர்ந்திருந்தன. அப்போது, கட்டிடம் இடிந்து விழுவது தவிர்க்க முடியாதது என்று உணரப்பட்டு, அவசரக் குழுக் கூட்டம் நடைபெற்றது. அனைத்து ஊழியர்களையும் வாடிக்கையாளர்களையும் வெளியேற்ற வேண்டும் என்று இயக்குநர்கள் அவரிடம் பரிந்துரைத்தபோது, வருவாய் இழப்பு ஏற்படும் என்ற அச்சத்தில் லீ ஜூன் கோபமாக அவ்வாறு செய்ய மறுத்துவிட்டார். இருப்பினும், லீ ஜூன் மற்றும் நிர்வாகிகள் சரிவு ஏற்படுவதற்கு முன்பு கட்டிடத்தை விட்டு பாதுகாப்பாக வெளியேறினர். கட்டிடத்தில் இருந்த ஊழியர்களில் ஒருவரான தனது சொந்த மருமகள் சு கியுங் யங்கிற்கு கூட அவர் உடனடி ஆபத்து குறித்து தெரிவிக்கவில்லைஃ அவள் இடிபாடுகளில் சிக்கி சில நாட்களுக்குப் பிறகு மீட்கப்பட்டாள். மாலை சுமார் 5 மணிக்கு, கேஎஸ்டி (யூடிசி + 9:00), ஐந்தாவது மாடி உச்சவரம்பு மூழ்கத் தொடங்கியதும், கடைத் தொழிலாளர்கள் இறுதியாக ஐந்தாவது மாடிக்கு அனைத்து வாடிக்கையாளர் அணுகலையும் மூடினர். சரிவுக்கு 57 நிமிடங்களுக்கு முன்பு கடை நூற்றுக்கணக்கான கடைக்காரர்களால் நிரம்பியிருந்தது, ஆனால் லீ ஜூன் அந்த நேரத்தில் கடையை மூடவோ அல்லது பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ளவோ இல்லை. மாலை சுமார் 5.52 மணிக்கு கடை வெடிக்கும் சத்தங்களை உருவாக்கத் தொடங்கியபோது, தொழிலாளர்கள் அலாரங்களை ஒலிக்கச் செய்து கட்டிடத்தை காலி செய்யத் தொடங்கினர், ஆனால் அது மிகவும் தாமதமாகிவிட்டதுஃ கூரை வழிவகுத்தது, ஏர் கண்டிஷனிங் அலகுகள் அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட ஐந்தாவது மாடியில் மோதியது, இது வழிவகுத்தது மற்றும் அலகுகள் கீழ் மாடிகள் வழியாக நொறுங்கியது. எஸ்கலேட்டர்களை செருக அனுமதிக்கும் வகையில் பலவீனப்படுத்தப்பட்ட முக்கிய நெடுவரிசைகளும் இடிந்து விழுந்தன, மேலும் கட்டிடத்தின் தெற்கு பிரிவு அடித்தளத்திற்குள் நுழையத் தொடங்கியது. இருபது விநாடிகளுக்குள், கடையின் தெற்கு பிரிவில் உள்ள அனைத்து நெடுவரிசைகளும் வழிதவறி, 502 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 1,500 க்கும் மேற்பட்டோர் உள்ளே சிக்கிக் கொண்டனர். இந்த பேரழிவின் விளைவாக மொத்தம் 270 பில்லியன் டாலர் (அந்த நேரத்தில் சுமார் 216 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் மற்றும் 2023 இல் சுமார் 433 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) சொத்துக்கள் சேதமடைந்தன. மீட்பு முயற்சிகள் மீட்புக் குழுவினர் பேரழிவு ஏற்பட்ட சில நிமிடங்களில் சம்பவ இடத்தில் இருந்தனர், அடுத்த நாள் கிரேன்கள் மற்றும் பிற கனரக உபகரணங்கள் கொண்டு வரப்பட்டன. இருப்பினும், கடையின் நிலையற்ற எச்சங்கள் இடிந்து விழும் என்ற கவலையின் காரணமாக மீட்பு நிறுத்தப்படும் என்று சியோலின் மேயர் சோய் பியோங்-யோல் அறிவித்தார். பெரும் எதிர்ப்புகளுக்குப் பிறகு, குறிப்பாக காணாமல் போனவர்களின் நண்பர்கள் மற்றும் உறவினர்களிடமிருந்து, சோய் மற்றும் அதிகாரிகள் தப்பிப்பிழைத்தவர்களைத் தேடத் தொடர முடிவு செய்தனர், கடையின் எச்சங்கள் கை கேபிள்களால் நிலைநிறுத்தப்பட்டன. ஒரு கட்டத்தில், கொரியா டெலிகாம் ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்பியது, இது சிக்கிய தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் சுமந்து செல்லும் செல்போன்கள் அல்லது பேஜர்களைத் தூண்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏறக்குறைய ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, குப்பைகளை அகற்றுவதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது, ஆனால் கட்டுமானக் குழுவினர் பாதிக்கப்பட்டவர்களைச் சரிபார்க்க கவனமாக இருந்தனர். இடிந்து விழுந்த இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, கட்டிடத்தில் இருந்த எவரும் ஏற்கனவே இறந்திருக்க வேண்டும் என்று நகர அதிகாரிகள் முடிவு செய்தனர்; எனவே, பாதிக்கப்பட்டவர்கள் நீண்ட காலம் உயிர்வாழ முடியும் என்ற சாத்தியம் இருந்தபோதிலும், "மீட்பு" அல்ல, "மீட்பு" நோக்கி மட்டுமே மேலும் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படும். கடுமையான வெப்பம் இருந்தபோதிலும், முதல் சில நாட்களில் மீட்கப்படாத சிலர் மழை நீரைக் குடிப்பதன் மூலம் நீரிழப்பைத் தவிர்த்தனர். கடைசியாக மீட்கப்பட்டவர், 19 வயதான கடை எழுத்தர் பார்க் சியுங்-ஹியூன் (கொரியன்ஃ குயிங், ஹன்ஜாஃ குயிங்), இடிந்து விழுந்த 17 நாட்களுக்குப் பிறகு சில கீறல்களுடன் இடிபாடுகளிலிருந்து இழுக்கப்பட்டார்; 18 வயதான யூ ஜி-ஹ்வான் கிட்டத்தட்ட பன்னிரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வெளியேற்றப்பட்டார்; ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு மீட்கப்பட்ட ஒரு நபர், சிக்கிய மற்ற உயிர் பிழைத்தவர்கள் மழையிலிருந்தும் தீ அடக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட தண்ணீரிலிருந்தும் மூழ்கிவிட்டதாக தெரிவித்தார். இந்த சரிவு குறித்த விசாரணை டான்கூக் பல்கலைக்கழகத்தின் பொறியியல் பள்ளியைச் சேர்ந்த பேராசிரியர் சுங் லான் (கொரிய மொழிஃ குங் லான்) தலைமையில் நடைபெற்றது. சரிவு ஏற்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, அந்த ஆண்டு சியோலில் வேறு இடங்களில் இரண்டு எரிவாயு வெடிப்புகள் ஏற்பட்டதால் கசிவு எரிவாயு காரணமாக இருக்கலாம் என்று சந்தேகிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இடிபாடுகளில் ஏற்பட்ட தீ நிலத்தடி கேரேஜில் நிறுத்தப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட கார்களில் இருந்து வரும் வாகன பெட்ரோல் எரிவதால் ஏற்பட்டது, மேலும் ஒரு எரிவாயு வெடிப்பு கணிசமாக பெரியதாக இருந்திருக்கும். வட கொரியாவை பிரதான சந்தேக நபராகக் கொண்டு ஒரு பயங்கரவாத தாக்குதல் நடந்திருக்கலாம் என்றும் பரவலாக அஞ்சப்பட்டது. இருப்பினும், கட்டிடம் கீழ்நோக்கி இடிந்து விழுந்தது, சிறிய குப்பைகள் வெளிப்புறமாக வீசப்பட்டன, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வெடிப்பை நிராகரிக்கிறது என்று தென் கொரிய மற்றும் அமெரிக்க நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். கட்டமைப்பு தோல்வியில் விசாரணை கவனம் செலுத்தியவுடன், கட்டிடத்தின் மோசமாக அமைக்கப்பட்ட அடித்தளம் மற்றும் அது கட்டப்பட்ட நிலையற்ற தரை ஆகிய இரண்டும் தோல்விக்கு வழிவகுத்தன என்று ஆரம்பத்தில் நம்பப்பட்டது. இடிபாடுகளின் விசாரணையில், தரமற்ற கான்கிரீட் சிமெண்ட் மற்றும் கடல் நீர் மற்றும் மோசமாக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கலவை கூரை மற்றும் சுவர்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது தெரியவந்தது. மேலும் விசாரணையில், "பிளாட் ஸ்லாப் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன்" என்ற நுட்பத்தை தவறாகப் பயன்படுத்தி கட்டிடம் கட்டப்பட்டதாக தெரியவந்தது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டிடங்கள் பெரும்பாலும் நெடுவரிசைகள் மற்றும் பீம்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்படுகின்றன, பீம்களின் முழு நீளத்திற்கும் தரை ஸ்லாப் ஆதரிக்கப்படுகிறது. "பிளாட் ஸ்லாப் கட்டுமானம்" பீம்களைப் பயன்படுத்தாது, ஆனால் நெடுவரிசைகளில் நேரடியாக தரை அடுக்கை ஆதரிக்கிறது. சுமைகளை சுமக்க நெடுவரிசைகளைச் சுற்றியுள்ள தரையின் பரப்பளவு வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும்; நெடுவரிசைகள் மிகவும் குறுகியதாக இருந்தால், அவை ஸ்லாப் வழியாக குத்தலாம். கட்டிடத்தை ஆய்வு செய்ததில், நிறுவப்பட்ட கான்கிரீட் நெடுவரிசைகள் 60 செமீ விட்டம் மட்டுமே கொண்டவை, இது திட்டங்களில் காட்டப்பட்டுள்ள தேவையான 80 செமீ க்கும் குறைவாக இருந்தது. இன்னும் மோசமாக, கான்கிரீட்டில் பதிக்கப்பட்ட எஃகு வலுவூட்டல் கம்பிகளின் எண்ணிக்கை 8 ஆக இருந்தது, தேவையான 16 அல்ல, இது கட்டிடத்திற்கு தேவையான பாதி வலிமையை மட்டுமே அளித்தது. கான்கிரீட் தரையை வலுப்படுத்தும் நோக்கில் எஃகு வலுவூட்டல்கள் 5 செமீக்கு பதிலாக மேலே இருந்து 10 செமீ வைக்கப்பட்டு, கட்டமைப்பின் வலிமையை மேலும் 20 சதவீதம் குறைத்தது. தரையிலிருந்து தரைக்கு தீ பரவுவதைத் தடுக்க அனைத்து எஸ்கலேட்டர்களையும் சுற்றி தீயணைப்பு கவசங்கள் நிறுவப்பட்டன, ஆனால் அவற்றை நிறுவ, ஆதரவு நெடுவரிசைகள் வெட்டப்பட்டு, அவற்றின் விட்டம் மேலும் குறைக்கப்பட்டது. குறைக்கப்பட்ட விட்டம் பலகையின் ஒரு சிறிய பகுதியில் சுமையை குவித்தது, இது இறுதியில் அதை துளையிடுவதற்கு வழிவகுத்தது. அந்த காரணிகள், உணவகங்கள் மற்றும் கனரக உணவக உபகரணங்கள் உட்பட ஐந்தாவது மாடி கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டன, இவை அனைத்தும் கட்டிடத்தின் இறுதியில் தோல்விக்கு பங்களித்தன. அசல் கட்டிட வடிவமைப்பு செங்குத்தாக இருக்க தேவையானதை விட இரண்டு மடங்கு வலுவாக இருந்திருக்கும். அப்படியிருந்தும், குறைபாடுள்ள அமைப்பு கிட்டத்தட்ட ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு நிற்க முடிந்தது. கட்டிடத்தின் வரலாற்றில் "தூண்டுதல்" அல்லது முனை புள்ளி என்று அழைக்கப்படும் சரிவுக்கான நேரடி காரணத்தை புலனாய்வாளர்கள் இறுதியாக சுட்டிக்காட்டினர். இடிந்து விழுவதற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கட்டிடத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள அண்டை வீட்டுக்காரர்களிடமிருந்து சத்தம் புகார்கள் காரணமாக கட்டிடத்தின் மூன்று கூரை ஏர் கண்டிஷனிங் அலகுகள் மாற்றப்பட்டதாக தெரியவந்தது. கட்டிடத்தின் மேலாளர்கள் நகரும் போது கூரையில் விரிசல்களைக் கவனித்ததாக ஒப்புக்கொண்டனர், ஆனால் அவற்றை ஒரு கிரேன் மூலம் உயர்த்துவதற்குப் பதிலாக, அலகுகள் உருளைகளில் வைக்கப்பட்டு கூரையின் குறுக்கே இழுத்துச் செல்லப்பட்டன, ஒவ்வொரு அலகின் மகத்தான எடையால் மேற்பரப்பை மேலும் சீர்குலைத்தன. கூரை அடுக்குகள் மற்றும் முக்கிய ஆதரவு நெடுவரிசைகளில் ஏற்பட்ட விரிசல்கள் கீழ்நோக்கி தள்ளப்பட்டன. நெடுவரிசை 5E ஒரு நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, ஐந்தாவது மாடி உணவகங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட இடத்தில் விரிசல்களை உருவாக்கியது. உயிர் பிழைத்தவர்களின் கூற்றுப்படி, ஒவ்வொரு முறையும் ஏர் கண்டிஷனர்கள் இயக்கப்பட்டபோது, அதிர்வுகள் விரிசல்கள் வழியாக கதிர்வீச்சு செய்து, துணை நெடுவரிசைகளை அடைந்து, விரிசல்களை விரிவுபடுத்தியது, இரண்டு ஆண்டுகளில். சோகம் நடந்த நாளில், அலகுகள் மூடப்பட்டிருந்தாலும், அது மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது, கட்டமைப்பு மீளமுடியாத சேதத்தை சந்தித்தது, மேலும் நெடுவரிசை 5E ஐச் சுற்றியுள்ள ஐந்தாவது மாடி ஸ்லாப் இறுதியாக வழிவகுத்தது. சட்ட விசாரணை மற்றும் சிறைத் தண்டனை பேராசிரியர் சுங்குடனான விசாரணையின் போது, லீ ஜூன் தனது முக்கிய அக்கறை கடை சரிவு வாடிக்கையாளர்களுக்கு தீங்கு விளைவித்தது மட்டுமல்லாமல், தனது நிறுவனத்திற்கு பெரும் நிதி சேதத்தையும் ஏற்படுத்தியது என்று கூறி மேலும் சர்ச்சையைத் தூண்டினார். டிசம்பர் 27,1995 அன்று, லீ ஜூன் குற்றவியல் அலட்சியம் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டு பத்தரை ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை பெற்றார். வழக்குரைஞர்கள் முதலில் லீ ஜூனுக்கு இருபது ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை கோரினர், ஆனால் மேல்முறையீட்டில் ஏழரை ஆண்டுகளாக குறைக்கப்பட்டது. லீ ஜூன் சிறையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, நீரிழிவு நோய், உயர் இரத்த அழுத்தம் மற்றும் சிறுநீரக நோயால் ஏற்பட்ட சிக்கல்களால் அக்டோபர் 4,2003 அன்று இறந்தார். லீ ஜூனின் மகனும் கடையின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான லீ ஹான்-சாங், தற்செயலான கொலை மற்றும் ஊழலுக்காக ஏழு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை பெற்றார். 2002 இல் சிறையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, லீ ஹான்-சாங் மங்கோலியாவில் ஒரு சுவிசேஷகராக பணியாற்றினார். கடை அமைந்துள்ள பகுதியின் தலைமை நிர்வாகியாக இருந்த நகர அதிகாரி லீ சுங்-வூ, லஞ்சம் பெற்றதற்காக மூன்று ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். அந்தப் பகுதியின் முன்னாள் தலைவரான ஹ்வாங் சோல்-மின், லீ ஜூனிடமிருந்து 12 மில்லியன் லஞ்சம் வாங்கிய குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டு 10 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். சியோச்சோ மாவட்டத்தின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாகி உட்பட பங்கேற்ற மற்ற அதிகாரிகளும் சிறையில் அடைக்கப்பட்டனர். தண்டிக்கப்பட்ட மற்ற தரப்பினரில் கடையின் பல நிர்வாகிகள் மற்றும் கட்டிடத்தை நிறைவு செய்ததற்கு பொறுப்பான நிறுவனம் ஆகியவை அடங்கும். இழப்பீடு ஆரம்பத்தில், பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்கள் ஒவ்வொன்றும் சராசரியாக $361,000 கேட்டன. இருப்பினும், கடையின் உரிமையாளரைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சியோல் நகரம், பாதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொருவருக்கும் $220,000 செலுத்த முன்வந்தது, அவர் அதிக பணம் செலுத்த முடியாது என்று வாதிட்டார். சரிவுக்கு இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, லீ ஜூன் மற்றும் லீ ஹான்-சாங் ஆகியோர் சியோலுக்கு கூட்டாக கையெழுத்திட்ட குறிப்பை சமர்ப்பித்தனர், பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்க தங்கள் முழு செல்வத்தையும் வழங்கினர். இதன் விளைவாக, சாம்பூங் குழு இல்லாமல் போனது. இந்த தீர்வு 3,293 வழக்குகளை உள்ளடக்கியது, மொத்தம் 375.8 பில்லியன் (சுமார் $300 மில்லியன்). 2003ஆம் ஆண்டுக்குள் கொடுப்பனவுகள் நிறைவடைந்தன. எதிர்வினை பேரழிவின் ஆரம்ப எதிர்வினை ஒரு மகத்தான பொது சீற்றமாக இருந்தது, இது சியோலின் தெருக்களில் பல மாத பொது ஆர்ப்பாட்டங்களுக்கு வழிவகுத்தது. இந்த பேரழிவு 1980 களில் தென் கொரியா பொருளாதார வளர்ச்சியை அனுபவித்ததால் மேற்கொள்ளப்பட்ட பிற பொறியியல் திட்டங்களில் பாதுகாப்புத் தரநிலைகள் குறித்து சந்தேகத்திற்கும் அச்சத்திற்கும் வழிவகுத்தது, மேலும் இது தென் கொரிய பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறைகளை மறுஆய்வு செய்தது; இந்த பேரழிவு நகர அதிகாரிகளிடையே ஊழல் மற்றும் பேராசையின் அளவை வெளிப்படுத்தியது, அவர்கள் பொதுப் பாதுகாப்பைப் பற்றி சிறிதும் அக்கறை கொள்ளாமல் லஞ்சம் வாங்க தயாராக இருந்தனர். மரபு கடையின் எச்சங்கள் சரிவு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு விரைவில் இடிக்கப்பட்டன; 2000 வரை அந்த இடம் காலியாக இருந்தது. பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்கள் அந்த இடத்தில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் கட்டப்பட வேண்டும் என்று கோரியது, ஆனால் அதை சியோச்சு மாவட்ட அரசாங்கம் எதிர்த்தது, இது சியோல் பெருநகர அரசாங்கத்தை சர்ச்சைக்கு மத்தியஸ்தம் செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது. ஒரு சர்ச்சைக்குரிய நடவடிக்கையில், நினைவுச்சின்னம் வேறு இடத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் நிலம் ஒரு தனியார் டெவலப்பருக்கு விற்கப்பட்டது. இடிந்து விழுந்த இடத்தில் இப்போது அக்ரோவிஸ்டா அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் என்ற ஆடம்பர அடுக்குமாடி வளாகம் உள்ளது, அதன் கட்டுமானம் 2001 இல் தொடங்கி 2004 இல் நிறைவடைந்தது. நினைவுச்சின்னங்கள் யாங்ஜே குடிமக்கள் வனத்தில் சரிவின் நினைவாக செய்யப்பட்ட ஒரு சிற்பம் உள்ளது. பன்னிரண்டு மீட்டர் உயர பளிங்கு நினைவுச்சின்னம் ஈவா மகளிர் பல்கலைக்கழக பேராசிரியரும் சிற்பியுமான கிம் போங்-குவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு இழப்பீடாக சாம்பூங் குழுமத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டது. கலாச்சார குறிப்புகள் ஆவணப்படம் பேரழிவுக்கான வரைபடம்-சாம்பூங் சரிவு (2004) பேரழிவிலிருந்து செகண்ட்ஸ்-சாம்பூங் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர் சரிவு (2006) திரைப்பட தீர்ப்பு (1999) அன்பின் தடயங்கள் (2006) தொலைக்காட்சி சாக்லேட் (2019) பிளாக் (2017) சொர்க்கத்திற்குச் செல்லுங்கள் (2021) மழை அல்லது ஷைன் (2017) பதில் 1994 (2013) தி ஸ்கேண்டல் (2013) என் காதல் பூக்கும் போது (2020) 2013 ராணா பிளாசா தொழிற்சாலை சரிவு ஜெயா சூப்பர் மார்க்கெட் சியோங்ஸு பாலம் பேரழிவு மேற்பரப்பு காண்டோமினியம் சரிவு குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் கொரியா டைம்ஸ்ஃ நவீன கொரியாவின் விடியல்-சாம்பூங் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோரின் சரிவு (காப்பகம்) தென் கொரிய பேரழிவுகள் ஒரு தேசிய அவசரநிலை மேலாண்மை நிறுவனம் (நெமா) கட்டுரை