Merrill Railway & Lighting Co.
மெரில் ரயில்வே & லைட்டிங் கம்பெனி 1889 இல் நிறுவப்பட்டது. செயல்பாட்டின் முதல் மாதங்களில், பாதையின் மோசமான பிணைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள் பல விலங்குகளுக்கு மின்சாரம் பாய்ச்ச வழிவகுத்தன. இது ஒரு டிராலி நிறுவனத்தால் இரண்டாவது இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட கம்பியின் முதல் பயன்பாட்டை திரும்பும் சக்திக்காக உருவாக்க நிறுவனத்திற்கு வழிவகுத்தது. இந்த நிறுவனம் 1913 ஆம் ஆண்டில் ஆரம்பகால டிராலி பஸ் செயல்பாடுகளில் ஒன்றை பரிசோதித்தது. ஏற்கனவே இரண்டு கம்பி செயல்பாட்டை அனுபவித்த அது ஃபீல்ட் எலக்ட்ரிக் பஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து 18 பயணிகள் வாகனத்தை வாங்கியது. டிராலி பேருந்தின் பயன்பாடு மூன்று சிக்கலான இரயில் பாதை குறுக்குவெட்டுகளைக் கட்ட வேண்டிய அவசியத்தைத் தவிர்த்தது. இந்த சேவை ஒரு வருடத்திற்குள் நிறுத்தப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் 1916 ஆம் ஆண்டில் விஸ்கான்சின் பள்ளத்தாக்கு மின்சார நிறுவனத்தால் இணைக்கப்பட்டது. உரிமையாளர் உரிமை 1919 இல் முடிவடைந்தது மற்றும் நிறுவனம் $1 க்கு சிட்டிக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த சலுகை ஏற்றுக்கொள்ளப்படாததால், 1921 ஆம் ஆண்டில் இணைக்கப்பட்ட பள்ளத்தாக்கு போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் பேருந்துகளால் இந்த சேவை மாற்றப்பட்டது. ரூட் மெயின் செயின்ட் (ஸ்டுவேசன்ட் செயின்ட் சந்திப்பு), மில் செயின்ட், 1 வது செயின்ட், 2 வது செயின்ட் போல்க் செயின்ட், 1 வது செயின்ட், வெஸ்ட் மெயின் (குடிசை சந்திப்பு). ஸ்காட் மற்றும் கிளீவ்லேண்ட் மற்றும் போல்க் இடையே இரண்டாவது தெருவில் சுழல்கள் கடந்து செல்கின்றன. போல்க்கின் தெற்கு முனையில் கார் பார்ன். உபகரணங்கள் அசல் உபகரணங்கள் தெரியவில்லை. 1896-1892இல் ஜோன்ஸ் தயாரித்த செகண்ட் ஹேண்ட் கார் வாங்கப்பட்டது. 1898-அமெரிக்கனால் கட்டப்பட்ட செகண்ட் ஹேண்ட் கார் 1898 இல் டிஎம்இஆர்எல் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டது-1893 இல் புல்மேனால் கட்டப்பட்ட செகண்ட் ஹேண்ட் கார் 1903 இல் டிஎம்இஆர்எல் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டது-1893 இல் அமெரிக்கனால் கட்டப்பட்ட செகண்ட் ஹேண்ட் கார் அரோரா இல் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டது. விஸ்கான்சினில் உள்ள லிங்கன் கவுண்டி, விஸ்கான்சின் ஸ்ட்ரீட் கார்களில் குறிப்புகள் போக்குவரத்து