SMS Prinzregent Luitpold
எஸ்எம்எஸ் என்பது இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையின் பயங்கரமான போர்க்கப்பல்களின் ஐந்தாவது மற்றும் இறுதி கப்பலாகும். கீல் 1910 அக்டோபரில் கீலில் உள்ள ஜெர்மனியவர்ஃப்ட் கப்பல்துறையில் வைக்கப்பட்டது. அவர் 1912 பிப்ரவரி 17 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1913 ஆகஸ்ட் 19 அன்று கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பலில் ஐந்து இரட்டை கோபுரங்களில் பத்து துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் இதன் அதிகபட்ச வேகம்... அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதிக்கு உயர் கடல் கடற்படையின் III போர் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார்; டிசம்பர் 1916 இல், அவர் IV போர் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார். அவரது நான்கு சகோதரி கப்பல்களுடன்,,,, மற்றும், 1916 மே 31 முதல் ஜூன் 1 வரை நடந்த ஜுட்லேண்ட் போர் உட்பட முதலாம் உலகப் போரின் அனைத்து முக்கிய கடற்படை நடவடிக்கைகளிலும் பங்கேற்றார். இந்த கப்பல் 1917 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ரிகா வளைகுடாவில் ரஷ்யாவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள தீவுகளில் நடந்த ஆபரேஷன் ஆல்பியன் என்ற நிலத்தடி தாக்குதலிலும் ஈடுபட்டது. போரில் ஜேர்மனியின் தோல்விக்குப் பிறகு, 1918 நவம்பரில் போர்நிறுத்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்ட பிறகு, உயர் கடல் கடற்படையின் பெரும்பாலான மூலதனக் கப்பல்கள் ராயல் கடற்படையால் ஸ்காபா ஃப்ளோவில் தடுத்து வைக்கப்பட்டன. கப்பல்கள் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு எலும்புக்கூடு குழுக்களாக குறைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் நேச சக்திகள் வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தின் இறுதி பதிப்பை பேச்சுவார்த்தை நடத்தின. ஜூன் 21,1919 அன்று, ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்படுவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, தடுப்புக் கப்பலின் தளபதியான ரியர் அட்மிரல் லுட்விக் வான் ராயிட்டர், ஆங்கிலேயர்களால் கப்பல்களைக் கைப்பற்ற முடியாது என்பதை உறுதிப்படுத்த கடற்படையை முறியடிக்க உத்தரவிட்டார். இது ஜூலை 1931 இல் எழுப்பப்பட்டது, பின்னர் 1933 இல் ஸ்கிராப்புக்காக பிரிக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தது மற்றும் முழு சுமையில் அதிகபட்சமாக இடம்பெயர்ந்தது. அவள் ஒரு பீம் மற்றும் முன்னோக்கி மற்றும் பின் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவர் 41 அதிகாரிகளையும் 1,043 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களையும் கொண்ட குழுவைக் கொண்டிருந்தார். இரண்டு செட் பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறது, பதினான்கு நிலக்கரி எரியும் நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் மூலம் நீராவி வழங்கப்படுகிறது. அவரது நான்கு சகோதரிகளைப் போலல்லாமல், கப்பல் மைய தண்டில் ஒரு டீசல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் கப்பலின் வேலை முடிந்த நேரத்தில் இது தயாராக இல்லை. இயந்திரம் ஒருபோதும் நிறுவப்படவில்லை, எனவே அவரது சகோதரிகளை விட சற்றே மெதுவாக இருந்தது, அவை மைய தண்டில் மூன்றாவது விசையாழியைக் கொண்டிருந்தன. மின் நிலையம் அதிகபட்ச வேகத்தை உற்பத்தி செய்தது. அவர் நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்றார், இது ஒரு பயண வேகத்தில் அதிகபட்ச வரம்பை செயல்படுத்தியது. ஐந்து இரட்டை கோபுரங்களில் பத்து 30.5 செமீ எஸ்கே எல்/50 துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். முந்தைய ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களின் திறமையற்ற அறுகோண கோபுர ஏற்பாட்டைக் கொண்டு கப்பல் விநியோகிக்கப்பட்டது; அதற்கு பதிலாக, ஐந்து கோபுரங்களில் மூன்று மையக் கோட்டில் பொருத்தப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று முன்னோக்கி மற்றும் இரண்டு ஒரு சூப்பர்ஃபைரிங் ஜோடி பின்புறத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. மற்ற இரண்டு கோபுரங்களும் பரந்த பக்கத்தில் சுடக்கூடிய வகையில் எசெலோன் மிட்ஷிப்களில் வைக்கப்பட்டன. இந்த கப்பலில் கேஸ்மேட்ஸ் மிட்ஷிப்களில் பதினான்கு எஸ்கே எல்/45 துப்பாக்கிகளின் இரண்டாம் நிலை பேட்டரியும் இருந்தது. டார்பிடோ படகுகளுக்கு எதிரான நெருக்கமான தூர பாதுகாப்பிற்காக, அவர் எட்டு எஸ்கே எல்/45 துப்பாக்கிகளை கேஸ்மேட்டுகளில் எடுத்துச் சென்றார். இந்த கப்பலில் நான்கு 8.8 செமீ எல்/45 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளும் இருந்தன. கப்பலின் ஆயுதங்கள் ஐந்து டார்பிடோ குழாய்களால் வட்டமிட்டன, அனைத்தும் மேல்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டன; ஒன்று வில்லில் இருந்தது, மற்ற நான்கு அகலமான பக்கத்தில் இருந்தன. அவரது முக்கிய கவச பெல்ட் மத்திய கோட்டையில் தடிமனாக இருந்தது, மேலும் இது க்ரூப் சிமெண்ட் கவசத்தால் (கே. சி. ஏ) ஆனது. அவரது முக்கிய பேட்டரி துப்பாக்கி கோபுரங்கள் பக்கங்களிலும் முகங்களிலும் கே. சி. ஏ மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டன. கோபுரத்தின் கோபுரம் பக்கங்களுடன் பலத்த கவசங்களுடன் இருந்தது. வழக்கற்றுப் போன கடலோரப் பாதுகாப்புக் கப்பலுக்கு மாற்றாக ஒப்பந்தப் பெயரின் கீழ் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட சேவை வரலாறு, அக்டோபர் 1910 இல் கீலில் உள்ள ஹோவால்ட்ஸ்வெர்கே கப்பல்துறையில் வைக்கப்பட்டது. அவர் பிப்ரவரி 17,1912 அன்று தொடங்கப்பட்டு பவேரியாவின் இளவரசி தெரசாவால் பெயரிடப்பட்டார்; பவேரியாவின் கடைசி மன்னரும், கப்பலின் பெயரின் மகனுமான மூன்றாம் லுட்விக், பவேரியாவின் இளவரசர் ரீஜண்ட், ஒரு உரையை நிகழ்த்தினார். பொருத்துதல் பணிகள் முடிந்த பிறகு, கப்பல் 19 ஆகஸ்ட் 1913 அன்று கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது. ஒரு படைப்பிரிவு தளபதியுக்கான வசதிகளுடன் பொருத்தப்பட்டது, மேலும் நியமிக்கப்பட்ட பின்னர் மூன்றாம் போர் படைப்பிரிவின் முதன்மை கப்பலாக மாறியது. நியமிக்கப்பட்ட உடனேயே, வருடாந்திர இலையுதிர்கால சூழ்ச்சிகளில் பங்கேற்றார், இது நோர்வேக்கு கடற்படை பயணத்தைத் தொடர்ந்து வந்தது. இந்தப் பயிற்சிகள் ஆகஸ்ட் 31 முதல் செப்டம்பர் 9 வரை நீடித்தன. அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் மாதங்களில் அலகு பயிற்சிகள் மற்றும் தனிப்பட்ட கப்பல் பயிற்சி நடத்தப்பட்டன. 1914 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கூடுதல் கப்பல் மற்றும் அலகு பயிற்சியில் பங்கேற்றார். வருடாந்திர வசந்த சூழ்ச்சிகள் மார்ச் மாத இறுதியில் வட கடலில் நடத்தப்பட்டன. பால்டிக் மற்றும் வட கடல்களில் ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில் மேலும் கடற்படைப் பயிற்சிகள் தொடர்ந்தன. அந்தக் கப்பல் அந்த ஆண்டு கீல் வீக்கிற்குச் சென்றது. ஜூன் 28 அன்று ஆர்க்டூக் ஃபிரான்ஸ் ஃபெர்டினாண்ட் படுகொலை செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் சர்வதேச பதட்டங்கள் இருந்தபோதிலும், உயர் கடல் கடற்படை ஜூலை 13 அன்று நோர்வேக்கு தனது கோடைகால பயணத்தைத் தொடங்கியது. இம்பீரியல் கடற்படையின் கடைசி அமைதிக்கால பயணத்தின் போது, ஜூலை 25 அன்று நோர்வே ஃப்ஜோர்டுகளுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஸ்காகனில் இருந்து கடற்படை பயிற்சிகளை நடத்தியது. ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி செர்பியாவுக்கு இறுதி எச்சரிக்கை விடுத்ததன் விளைவாக, அடுத்த நாள் கடற்படை ஜெர்மனிக்கு திரும்பிச் செல்லத் தொடங்கியது. 27 ஆம் தேதி, முழு கடற்படையும் துறைமுகத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு கேப் ஸ்காடென்ஸில் கூடியது, அங்கு அவர்கள் உயர்ந்த தயார் நிலையில் இருந்தனர். ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி மற்றும் செர்பியா இடையே அடுத்த நாள் போர் வெடித்தது, ஒரு வார காலத்திற்குள் அனைத்து முக்கிய ஐரோப்பிய சக்திகளும் மோதலில் இணைந்தன. முதல் உலகப் போர் 1914 நவம்பர் 2-3 அன்று வட கடலுக்குள் ஜெர்மன் கடற்படை நடத்திய முதல் படையெடுப்பின் போது நிகழ்ந்தது. இந்த நடவடிக்கையின் போது பிரிட்டிஷ் படைகள் எதுவும் எதிர்கொள்ளப்படவில்லை. இரண்டாவது அறுவை சிகிச்சை 15-16 டிசம்பரில் தொடர்ந்தது. உயர் கடல் கடற்படையின் தளபதியான அட்மிரல் பிரெட்ரிக் வான் இங்கெனோல் ஏற்றுக்கொண்ட ஒரு மூலோபாயத்தின் துவக்கமாக இந்த படையெடுப்பு இருந்தது. ரியர் அட்மிரல் ஃபிரான்ஸ் வான் ஹிப்பரின் I ஸ்கவுட்டிங் குழுவின் போர்க் கப்பல்களைப் பயன்படுத்தி பிரிட்டிஷ் கடலோர நகரங்களை தாக்கி பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் சில பகுதிகளை கவர்ந்திழுக்க அவர் விரும்பினார், அங்கு அவை உயர் கடல் கடற்படையால் அழிக்கப்படலாம். டிசம்பர் 15 ஆம் தேதி ஆரம்பத்தில் ஸ்கார்பரோ, ஹார்ட்ல்பூல் மற்றும் விட்பி நகரங்களில் தாக்குதல் நடத்த கடற்படை துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறியது. அன்று மாலை, ஆறு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களின் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட படைப்பிரிவுக்குள் சுமார் பன்னிரண்டு டிரெட்னௌட்ஸ் கொண்ட ஜெர்மன் போர்க் கடற்படை-மற்றும் அவரது நான்கு சகோதரிகள் உட்பட-மற்றும் எட்டு ப்ரீ-டிரெட்னௌட்ஸ் வந்தன. இருப்பினும், இருட்டில் போட்டி அழிக்கும் திரைகளுக்கு இடையிலான மோதல்கள் இன்ஜெனோல் முழு கிராண்ட் ஃப்ளீட்டையும் எதிர்கொண்டதாக நம்ப வைத்தது. தேவையில்லாமல் கப்பற்படையை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவதைத் தவிர்க்குமாறு இரண்டாம் கைசர் வில்ஹெல்மின் உத்தரவின் பேரில், இங்கெனோல் ஈடுபாட்டை முறித்துக் கொண்டு, போர்க் கப்பற்படையை ஜெர்மனியை நோக்கி திருப்பினார். 1916 ஜனவரி 23 முதல் 29 வரை படைப்பிரிவு பயிற்சிக்காக பால்டிக் சென்றார். சூழ்ச்சிகளின் போது, புதிய போர்க்கப்பல் III ஸ்குவாட்ரன் ஃபிளாக்ஷிப் ஆனது. மூன்றாம் படைப்பிரிவின் தளபதியான வைஸ் அட்மிரல் ரெய்ன்ஹார்ட் ஷீர் ஜனவரி 24 அன்று தனது கொடியை கீழே இறக்கி அவருக்கு மாற்றினார். ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு டாக்ஜர் பாங்க் போரில் கவச கப்பல் இழந்ததைத் தொடர்ந்து, கைசர் பிப்ரவரி 2 அன்று இங்கெனோலை தனது பதவியில் இருந்து நீக்கினார். அட்மிரல் ஹ்யூகோ வான் போல் அவருக்குப் பிறகு கடற்படையின் தளபதியாக பதவியேற்றார். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பிரிட்டிஷ் அமைப்புகளை அழிக்க வட கடலுக்குள் ஊடுருவிச் செல்லும் கொள்கையை போல் தொடர்ந்தார். ஏப்ரல் 24 அன்று, கைசர் வில்ஹெல்ம் கால்வாயில் தரையிறங்கினார், இருப்பினும் அவர் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தாமல் விடுவிக்கப்பட்டார். 1915 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய பகுதி முழுவதும் வட கடலுக்குள் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றங்கள் நடத்தப்பட்டன; மே, மே, ஆகஸ்ட் 10, செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் ஆகிய தேதிகளில் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றங்கள் நடைபெற்றன. மூன்றாம் படைப்பிரிவு டிசம்பர் 1 அன்று பால்டிக் கடலில் மற்றொரு சுற்று அலகு பயிற்சியுடன் ஆண்டை நிறைவு செய்தது. கடற்படைத் தளபதியாக போலின் பதவிக்காலம் சுருக்கமாக இருந்தது; ஜனவரி 1916 க்குள் கல்லீரல் புற்றுநோய் அவரை பலவீனப்படுத்தியது, இதனால் அவர் தனது கடமைகளைச் செய்ய முடியவில்லை. ஜனவரி மாதம் அவருக்கு பதிலாக வைஸ் அட்மிரல் ரெய்ன்ஹார்ட் ஷீர் நியமிக்கப்பட்டார். பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டுடன் மோதலை கட்டாயப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட மிகவும் ஆக்ரோஷமான கொள்கையை ஷீர் முன்மொழிந்தார்; அவர் பிப்ரவரியில் கைசரிடமிருந்து ஒப்புதல் பெற்றார். ஷீயரின் முதல் செயல்பாடுகள் அடுத்த மாதம், மார்ச் 5 முதல் 7 வரை, ஹூஃப்டெனின் அசாதாரணமான ஸ்வீப்புடன் நடத்தப்பட்டன. ஏப்ரல் 2 மற்றும் 3 ஆகிய தேதிகளில் அம்ருன் வங்கிக்கு முன்கூட்டியே வழங்கப்பட்டபோது அவரும் உடனிருந்தார். ஏப்ரல் மாதம் 21-22 அன்று மற்றொரு போர் நடத்தப்பட்டது. ஜட்லாண்ட் போர் கடற்படை நடவடிக்கையின் போது இருந்தது, இதன் விளைவாக ஜட்லாண்ட் போர் மே 31 மற்றும் ஜூன் 1,1916 அன்று நடந்தது. ஜேர்மன் கடற்படை மீண்டும் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியை வெளியே இழுத்து தனிமைப்படுத்த முயன்றது மற்றும் முக்கிய பிரிட்டிஷ் கடற்படை பதிலடி கொடுப்பதற்கு முன்பு அதை அழித்தது. இந்த நடவடிக்கையின் போது, மூன்றாம் படைப்பிரிவின் ஆறாம் பிரிவில் மூன்றாவது கப்பலாகவும், வரிசையில் ஏழாவது கப்பலாகவும் இருந்தது. ஆறாம் பிரிவு ஐந்தாம் பிரிவுக்கு பின்னால் இருந்தது, இதில் நான்கு பிரிவுகள் இருந்தன. முதலாம் படைப்பிரிவில் உள்ள I மற்றும் II பிரிவுகளின் எட்டு மற்றும் பிரிவுகள் ஆறாம் பிரிவைப் பின்பற்றின. இரண்டாம் போர்ப் படைப்பிரிவில் III மற்றும் IV பிரிவுகளின் ஆறு வயதான முன்-பயங்கரமான படைப்பிரிவுகள் கட்டமைப்பின் பின்புறத்தை உருவாக்கின. 16:00 க்கு சற்று முன்பு, I ஸ்கவுட்டிங் குழுவின் போர்க்கப்பல்கள் வைஸ் அட்மிரல் டேவிட் பீட்டியின் தலைமையின் கீழ் பிரிட்டிஷ் 1 வது போர்க்கப்பல்களை எதிர்கொண்டன. எதிர் கப்பல்கள் ஒரு பீரங்கி சண்டையைத் தொடங்கின, இது 17:00 இன் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அரை மணி நேரத்திற்குள் அழிவைக் கண்டது. இந்த நேரத்தில், ஜேர்மன் போர்க் கப்பல்கள் தெற்கே ஆவியில் சென்று பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை உயர் கடல் கடற்படையின் முக்கிய பகுதியை நோக்கி இழுத்துச் சென்றன. 17:30 இல், முன்னணி ஜெர்மன் போர்க்கப்பலின் குழுவினர், I ஸ்கவுட்டிங் குரூப் மற்றும் 1 வது பேட்டில் க்ரூசர் ஸ்குவாட்ரன் ஆகிய இரண்டும் நெருங்குவதைக் கண்டனர். ஜேர்மன் போர்க்கப்பல்கள் ஸ்டார்போர்டுக்கு ஆவியாகச் சென்று கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு ஆவியாகச் சென்றன. ஐடி1 மணிக்கு, ஷீர் தனது கப்பல்களை பிரிட்டிஷ் போர்க் கப்பல்களுக்கு அருகில் கொண்டு வருவதற்காக துறைமுகத்திற்கு இரண்டு புள்ளிகள் திருப்ப உத்தரவிட்டார், ஒரு நிமிடத்திற்குப் பிறகு, துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த உத்தரவிடப்பட்டது. அவரது குண்டுகள் குறுகியதாக இருந்தபோதிலும், அவரது துப்பாக்கிதாரிகள் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய மிக நெருக்கமான இலக்கை, 1960 களில் ஒன்று, சில வரம்புகளில் ஈடுபடுத்தினர். பீட்டியின் கப்பல்கள் வேகத்தை அதிகரித்து, 17:51 இல் மூன்றாம் படைப்பிரிவின் போர்க்கப்பல்களுக்கான தூரத்தை மேலும் அதிகரிக்க விலகின. 18:08 இல், தனது தீயை போர்க்கப்பலுக்கு ஒரு வரம்பில் மாற்றியது, இருப்பினும் எந்த வெற்றியும் கிடைக்கவில்லை. 18:38 க்குள், மலாயா மூடுபனியில் காணாமல் போனது மற்றும் துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும், முன்னதாக ஈடுபாட்டில் ஊனமுற்றிருந்தவை, முன்னேறி வரும் உயர் கடல் கடற்படையின் பாதையில் நேரடியாக இருந்தன. I ஸ்குவாட்ரன் போர்க்கப்பல்கள் நெஸ்டரை அனுப்பியபோது, அவரது மூன்று சகோதரிகளும் தங்கள் இரண்டாம் நிலை துப்பாக்கிகளால் நோமாட்டை அழித்தனர். சுமார் 19:00 மணிக்கு, ஜேர்மன் போர் வரிசை 2 வது லைட் குரூசர் படைப்பிரிவுடன் தொடர்பு கொண்டது; 19:03 இல் அடையாளம் தெரியாத நான்கு-ஃபுனெல் கப்பல் மீது தனது முக்கிய பேட்டரியிலிருந்து இரண்டு சால்வோக்களை சுட்டது, ஆனால் எந்த வெற்றிகளையும் செய்யவில்லை. 19:00 க்கு சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஜேர்மன் கப்பல் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலின் ஷெல்லால் செயலிழந்தது; ரியர் அட்மிரல் பால் பென்க் பாதிக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பலை மறைக்க III படைப்பிரிவை சூழ்ச்சி செய்ய முயன்றார். அதே நேரத்தில், பிரிட்டிஷ் 3 வது மற்றும் 4 வது லைட் குரூசர் ஸ்குவாட்ரன்கள் ஜெர்மன் வரிசை மீது ஒரு டார்பிடோ தாக்குதலைத் தொடங்கின; டார்பிடோ வரம்பிற்கு முன்னேறும்போது, அவர்கள் தங்கள் முக்கிய துப்பாக்கிகளிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். எட்டு III படைப்பிரிவின் போர்க்கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கப்பல் கப்பல்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ஆனால் போர்க்கப்பல்களின் முக்கிய துப்பாக்கிகளிலிருந்து நீடித்த துப்பாக்கிச் சூடு கூட பிரிட்டிஷ் கப்பல் கப்பல்களை விரட்டத் தவறிவிட்டது. கவச கப்பல்கள், மற்றும் ஊனமுற்றவர்கள் மீதான தாக்குதலில் இணைந்தனர். 19:14 மற்றும் 19:17 க்கு இடையில், பல ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களும் போர்க் கப்பல்களும் பாதுகாப்பு மற்றும் போர்வீரர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. மிகவும் நெருக்கமான கப்பல் கப்பல்களில் நெருப்புடன் சேருவதற்குப் பதிலாக, பிரிட்டிஷ் வரிசையின் முன்னணி போர்க்கப்பல்களை ஈடுபடுத்தி, மொத்தம் 21 சால்வோக்களை சுட்டனர். துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள் வரம்புகளைப் புகாரளித்தனர், இருப்பினும் இது ஒரு மிகைப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பீடாகும், இதனால் கப்பலின் சால்வோக்கள் அவர்கள் விரும்பிய இலக்கைக் கடந்து விழுந்தன. 20:00 மூலம், பிரிட்டிஷ் கடற்படையிலிருந்து விலகுவதற்காக ஜெர்மன் கோடு கிழக்கு நோக்கி 180 டிகிரி திருப்பத்தை முடிக்க உத்தரவிடப்பட்டது. கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் நடத்தப்பட்ட இந்த சூழ்ச்சி, ஜெர்மன் கடற்படையில் ஒழுங்கீனத்தை ஏற்படுத்தியது. மிகவும் நெருக்கமாக வந்ததால், மோதலைத் தவிர்ப்பதற்காக ஸ்டார்போர்டுக்கு வரியை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அதிக வேகத்தில் அருகில் வந்தது, இது தற்காலிகமாக வரிக்கு வெளியே இருக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த திருப்பம் ஜெர்மன் வரிசையின் வரிசையை மாற்றியமைத்தது; இப்போது ஜெர்மன் வரிசையின் பின்புறத்திலிருந்து எட்டாவது கப்பலாக இருந்தது, இது III படைப்பிரிவுக்கு வழிவகுத்தது. சுமார் 23:30 இல், ஜெர்மன் கடற்படை இரவு-கப்பல் அமைப்பாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இது 24-கப்பல் வரிசையின் மையத்தில் உள்ள பத்தாவது கப்பல் ஆகும். முன்னணி போர்க்கப்பல்களுக்கும் பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் கப்பல்களுக்கும் இடையிலான தொடர்ச்சியான இரவு ஈடுபாடுகளுக்குப் பிறகு, உயர் கடல் கடற்படை பிரிட்டிஷ் ஒளி படைகள் வழியாகத் தாக்கி ஜூன் 1 ஆம் தேதி ஹார்ன்ஸ் ரீப்பை அடைந்தது. சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு ஜெர்மன் கடற்படை வில்ஹெல்ம்ஷேவனை அடைந்தது; I ஸ்குவாட்ரன் போர்க்கப்பல்கள் வெளிப்புற சாலையோரத்தில் தற்காப்பு நிலைகளை எடுத்துக்கொண்டன, மேலும், வில்ஹெல்ம்ஷேவனின் நுழைவாயிலுக்கு வெளியே தயாராக நின்றன. மீதமுள்ள போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் வில்ஹெல்ம்ஷேவனுக்குள் நுழைந்தன, அங்கு இன்னும் சண்டையிடும் நிலையில் இருந்தவர்கள் நிலக்கரி மற்றும் வெடிமருந்துகளை நிரப்பினர். போரின் போது, நூற்று அறுபத்தொன்பது 30.5 செமீ குண்டுகள் மற்றும் நூற்று ஆறு 15 செமீ சுற்றுகள் வீசப்பட்டன. அவளும் அவளுடைய குழுவினரும் போரில் இருந்து முற்றிலும் காயமின்றி வெளியே வந்தனர். அடுத்தடுத்த செயல்பாடுகள் ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில், மற்றும் மீதமுள்ள செயல்பாட்டு III படைப்பிரிவு அலகுகள் பால்டிக் பகுதியில் பிரிவு பயிற்சியை நடத்தின. ஆகஸ்ட் 18 அன்று, அட்மிரல் ஷீர் மே 31 நடவடிக்கையை மீண்டும் செய்ய முயன்றார்; சேவை செய்யக்கூடிய இரண்டு ஜெர்மன் போர்க் கப்பல்கள்-மற்றும்-மூன்று டிரெட்னௌட்டுகளின் ஆதரவுடன், பீட்டியின் போர்க் கப்பல்களை வெளியே இழுத்து அழிக்கும் முயற்சியில் கடலோர நகரமான சுந்தர்லேண்டில் குண்டுவீச வேண்டியிருந்தது. மீதமுள்ள கடற்படை, உட்பட, பின்னால் சென்று பாதுகாப்பு வழங்கும். இந்த நடவடிக்கையின் போது, யு-படகுகளின் தளபதியை ஏற்றிச் சென்றார். 1916 ஆகஸ்ட் 19 ஆம் தேதி நடவடிக்கையின் போது ஆங்கிலேய கடற்கரையை அணுகியபோது, அந்த பகுதியில் உள்ள ஒரு பிரிட்டிஷ் பிரிவு குறித்து ஒரு செப்பெலினிடமிருந்து தவறான அறிக்கையைப் பெற்ற பிறகு ஷீர் வடக்கு நோக்கி திரும்பினார். இதன் விளைவாக, குண்டுவீச்சு நடத்தப்படவில்லை, மேலும் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் அணுகுமுறை குறித்து ஷீர் எச்சரிக்கப்பட்டார், எனவே அவரது படைகள் சுற்றி வந்து ஜெர்மன் துறைமுகங்களுக்கு பின்வாங்கின. அக்டோபர் 1 அன்று மற்றொரு கடற்படை முன்னேற்றம் தொடர்ந்தது, இருப்பினும் அது எந்த பிரிட்டிஷ் பிரிவுகளையும் எதிர்கொள்ளாமல் முடிந்தது. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, நவம்பர் 4 ஆம் தேதி, டென்மார்க்கின் மேற்கு கடற்கரைக்கு ஒரு பயணத்தில் பங்கேற்றார், அங்கு சிக்கித் தவித்த இரண்டு யு-படகுகளுக்கு உதவினார். டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி கடற்படை மறுசீரமைக்கப்பட்டது; நான்கு வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் புதிதாக நியமிக்கப்பட்டவர்களுடன் III படைப்பிரிவில் இருந்தன, அதே நேரத்தில் ஐந்து வகுப்பு கப்பல்கள் உட்பட, IV படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டன. புதிய படைப்பிரிவின் முத்திரையாக மாறியது. 1917 ஜனவரி 20 அன்று வில்ஹெல்ம்ஷேவன் சாலைகளில், கப்பல் ஒரு எஃகு ஹாசரைத் தாக்கியது, அது கப்பலின் ஸ்டார்போர்டு உந்துசக்தியில் சிக்கியது. மார்ச் மாதத்தில், கடற்படைத் தளமாக புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல் மாற்றப்பட்டது. அதற்குப் பதிலாக IV படைப்பிரிவின் முதன்மைப் படைப்பிரிவாக மாற்றப்பட்டது. தொடர்ந்து குறைந்து வரும் மன உறுதியும், ரேஷன் பொருட்களின் மீதான அதிருப்தியும் கடற்படையில் தொடர்ச்சியான சிறிய கிளர்ச்சிகளைத் தூண்டின. ஜூன் 6 மற்றும் ஜூலை 19 ஆம் தேதிகளில், தங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட உணவின் தரம் குறைவாக இருந்ததை கடைக்காரர்கள் எதிர்த்தனர், ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி சுமார் 800 பேர் உண்ணாவிரதத்தில் ஈடுபட்டனர். கப்பலின் அதிகாரிகள் பின்வாங்கி, ஒரு கவுன்சிலை உருவாக்க ஒப்புக்கொண்டனர், இது பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களுக்கு அவர்களின் ரேஷன் தேர்வு மற்றும் தயாரிப்பில் ஒரு குரலை வழங்கியது. இருப்பினும், போராட்டங்களின் தலைவர்களில் ஒருவர் கைது செய்யப்பட்டு செப்டம்பர் 5 அன்று தூக்கிலிடப்பட்டார். 1917 செப்டம்பர் தொடக்கத்தில், ரஷ்ய துறைமுகமான ரிகாவை ஜெர்மனி கைப்பற்றியதைத் தொடர்ந்து, ஜெர்மன் கடற்படை இன்னும் ரிகா வளைகுடாவை வைத்திருந்த ரஷ்ய கடற்படைப் படைகளை அகற்ற முடிவு செய்தது. (கடற்படை உயர் கட்டளை) பால்டிக் தீவான ஓஸல் மற்றும் குறிப்பாக ஸ்வோர்ப் தீபகற்பத்தில் உள்ள ரஷ்ய துப்பாக்கி பேட்டரிகளைக் கைப்பற்ற ஒரு நடவடிக்கையைத் திட்டமிட்டது. செப்டம்பர் 18 அன்று, ஓஸல் மற்றும் மூன் தீவுகளைக் கைப்பற்ற இராணுவத்துடன் ஒரு கூட்டு நடவடிக்கைக்கு உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டது; முதன்மை கடற்படைக் கூறு, உயர் கடல் கடற்படையின் III மற்றும் IV போர் படைப்பிரிவுகளுடன் முதன்மைக் கப்பலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒன்பது இலகுரக கப்பல்கள், மூன்று டார்பிடோ படகு ஃப்ளோட்டில்லாக்கள் மற்றும் டஜன் கணக்கான சுரங்கப் போர்க் கப்பல்களுடன், முழு படையும் சுமார் 300 கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, 100 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் மற்றும் ஆறு செப்பெலின்களின் ஆதரவுடன். படையெடுப்பு படையில் சுமார் 24,600 அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள் இருந்தனர். ஜேர்மனியர்களை எதிர்த்தது பழைய ரஷ்ய ப்ரீ-டிரெட்னௌட்ஸ் மற்றும் கவச கப்பல்கள், 26 அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் பல டார்பிடோ படகுகள் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுகள் ஆகும். ஓஸல் மீது இருந்த காவற்படை சுமார் 14,000 ஆண்களைக் கொண்டிருந்தது. அக்டோபர் 12 ஆம் தேதி காலையில் இந்த நடவடிக்கை தொடங்கியது, அப்போது மூன்றாம் படைப்பிரிவின் கப்பல்கள் டக்கா விரிகுடாவில் ரஷ்ய நிலைகளில் ஈடுபட்டன, மீதமுள்ள IV படைப்பிரிவின் ரஷ்ய துப்பாக்கி பேட்டரிகள் ஒசெலில் உள்ள ஸ்வோர்ப் தீபகற்பத்தில் ஷெல் வீசப்பட்டன. மேலும், ஹண்ட்சோர்ட்டில் துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளான ரஷ்ய துப்பாக்கிகளை அமைதிப்படுத்தும் பணி அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. கப்பல்கள் 05:44 இல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின, மேலும் 07:45 க்குள், ரஷ்ய துப்பாக்கிச் சூடு நிறுத்தப்பட்டு, ஜெர்மன் துருப்புக்கள் கரைக்கு நகர்ந்தன. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, வைஸ் அட்மிரல் வில்ஹெல்ம் சூச்சன் ஸ்வோர்ப் தீபகற்பத்தில் முன்னேறி வரும் ஜெர்மன் தரைப்படைகளுக்கு ஆதரவளிக்க டாக்கா விரிகுடாவை விட்டு வெளியேறினார். அக்டோபர் 20 ஆம் தேதிக்குள், தீவுகளில் சண்டை முடிவுக்கு வந்தது; மூன், ஓஸல் மற்றும் டாகோ ஜெர்மனியின் வசம் இருந்தன. முந்தைய நாள், கடற்படை நடவடிக்கைகளை நிறுத்தவும், உயர் கடல் கடற்படைக்கு விரைவில் திரும்பவும் உத்தரவிடப்பட்டது. 24 ஆம் தேதி, பணிக்குழுவிலிருந்து பிரிந்து கீலுக்குத் திரும்பினார். கீலுக்கு வந்த பிறகு, அவ்வப்போது பராமரிப்புக்காக டிரைடாக்கிற்குச் சென்றார், அதில் இருந்து அவர் டிசம்பர் 21 அன்று வெளிப்பட்டார். பின்னர் அவர் வில்ஹெல்ம்ஷேவனுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் பைட்டில் காவலர் பணியை மீண்டும் தொடங்கினார். மார்ச் 17,1918 அன்று, கப்பல் பயிற்சி பயிற்சிகளுக்காக பால்டிக் நோக்கி வேகமாகப் பறந்தது, அடுத்த நாள் போர்க்கப்பல் கீலுக்கு வெளியே அவளைத் தாக்கியது. எனினும், இந்த விபத்தால் பெரிய அளவில் சேதம் ஏதும் ஏற்படவில்லை. கப்பல் ஏப்ரல் 1918 இல் நோர்வேக்கு பலனற்ற முன்னேற்றத்தில் பங்கேற்றது, அதன் பிறகு அவர் ஜெர்மன் பைட்டில் காவலர் கடமைகளை மீண்டும் தொடங்கினார். விதியும் அவரது நான்கு சகோதரிகளும் போர்நிறுத்தம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, அக்டோபர் 1918 இன் இறுதியில் ஒரு இறுதி கடற்படை நடவடிக்கையில் பங்கேற்றிருக்க வேண்டும். உயர் கடல் கடற்படையின் பெரும்பகுதி வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் உள்ள தங்கள் தளத்திலிருந்து பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டை ஈடுபடுத்துவதற்காக வரிசைப்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்; ஷீர்-இப்போது கடற்படையின் கிராண்ட் அட்மிரல் ()-எதிர்பார்க்கப்பட்ட உயிரிழப்புகள் இருந்தபோதிலும், ஜெர்மனியின் பேரம் பேசும் நிலையை மேம்படுத்துவதற்காக, பிரிட்டிஷ் கடற்படைக்கு முடிந்தவரை சேதத்தை ஏற்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது. ஆனால் போரினால் சோர்வடைந்த பல மாலுமிகள் இந்த நடவடிக்கை அமைதி செயல்முறையை சீர்குலைத்து போரை நீடிக்கும் என்று உணர்ந்தனர். அக்டோபர் 29,1918 காலை, அடுத்த நாள் வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் இருந்து பயணம் செய்ய உத்தரவு வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 29 ஆம் தேதி இரவு தொடங்கி, மாலுமிகள் தொடர்ந்து பல போர்க்கப்பல்களில் கிளர்ச்சி செய்தனர். இந்த அமைதியின்மை இறுதியில் ஹிப்பர் மற்றும் ஷீர் ஆகியோரை நடவடிக்கையை ரத்து செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது. நிலைமையை அறிந்த கைசர், "எனக்கு இனி கடற்படை இல்லை" என்று கூறினார். 1918 நவம்பரில் ஜெர்மனி சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ரியர் அட்மிரல் லுட்விக் வான் ராயிட்டரின் தலைமையின் கீழ் உயர் கடல் கடற்படையின் பெரும்பகுதி ஸ்காபா ஃப்ளோவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் கடற்படைத் தளத்தில் தடுத்து வைக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் கடற்படை புறப்படுவதற்கு முன்பு, அட்மிரல் அடால்ஃப் வான் ட்ரோதா, எந்த சூழ்நிலையிலும் நேச நாடுகள் கப்பல்களைக் கைப்பற்ற அனுமதிக்க முடியாது என்று ராய்டரிடம் தெளிவுபடுத்தினார். இந்த கடற்படை பிரிட்டிஷ் இலகுரக கப்பல் கப்பலுடன் சந்தித்தது, இது ஜேர்மனியர்களை ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்கு அழைத்துச் செல்லும் நேச நாட்டு கடற்படைக்கு கப்பல்களை வழிநடத்தியது. இந்த மாபெரும் படகில் சுமார் 370 பிரிட்டிஷ், அமெரிக்க மற்றும் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்கள் இருந்தன. கப்பல்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டவுடன், அவற்றின் துப்பாக்கிகள் அவற்றின் பிரீச் தொகுதிகளை அகற்றுவதன் மூலம் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் குழுவினர் ஒரு கப்பலுக்கு 200 அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்களாக குறைக்கப்பட்டனர். பேச்சுவார்த்தைகளின் போது கடற்படை சிறைபிடிக்கப்பட்டது, இது இறுதியில் வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கியது. ஜேர்மனி அமைதி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதற்கான காலக்கெடுவாக இருந்த 1919 ஜூன் 21 அன்று ஜேர்மன் கப்பல்களை பிரிட்டிஷ் கைப்பற்ற விரும்புவதாக ராயிட்டர் நம்பினார். காலக்கெடு 23 ஆம் தேதிக்கு நீட்டிக்கப்பட்டிருப்பதை அறியாமல், அடுத்த சந்தர்ப்பத்தில் கப்பல்களை மூழ்கடிக்குமாறு ராய்ட்டர் உத்தரவிட்டார். ஜூன் 21 காலை, பிரிட்டிஷ் கடற்படை பயிற்சி சூழ்ச்சிகளை நடத்த ஸ்காபா ஃப்ளோவை விட்டு வெளியேறியது, மேலும் 11:20 ராயிட்டர் தனது கப்பல்களுக்கு ஆர்டரை அனுப்பினார். பின்னர் அவர் ஜூலை 9,1931 அன்று வளர்க்கப்பட்டார், மேலும் பல கப்பல்களைப் போலவே 1933 ஆம் ஆண்டிலும் ரோசித்தில் பிரிந்தார், தலைகீழாக தலைகீழாக தலைகீழாக கவிழ்ந்தது. அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் மேலும் படிக்க ஜெர்மனியின் முதலாம் உலகப் போரின் கைசர்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் 1919 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காபா ஃப்ளோ கடல்சார் சம்பவங்களில் முறியடிக்கப்பட்ட முதலாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல்கள் 1912 கப்பல்கள் கீலில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்