HNLMS Willem van der Zaan (ML-2)
எச்என்எல்எம்எஸ் வில்லெம் வான் டெர் ஜான் (எம்எல்-2/என்82/எஃப்824/ஏ880) என்பது ராயல் நெதர்லாந்து கடற்படையின் ஒரு சுரங்க அடுக்காகும், இது செப்டம்பர் 1939 இல் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு தொடங்கப்பட்டது. அவர் 1945 இல் நெதர்லாந்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு இங்கிலாந்திலும், நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளிலும், இந்தியப் பெருங்கடலில் ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாகவும் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் மீண்டும் நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகள் மற்றும் டச்சு மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் 1950 வரை பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் மீண்டும் கட்டப்பட்டு ஒரு போர்க்கப்பலாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டார். 1961 முதல் 1970 இல் தாக்கப்பட்டு ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்படும் வரை இது ஒரு தங்குமிடம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கப்பலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் ஸ்கௌட்-பிஜ்-நாட்ச் வில்லெம் வான் டெர் ஜானின் நினைவாக அவருக்கு பெயரிடப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவை வரலாறு இந்த கப்பல் 1938 ஜனவரி 18 அன்று ஆம்ஸ்டர்டாமில் நெடெர்லாண்ட்ஸ் ட்ரூக்டோக் மாட்ச்சாப்பிஜ் ("டச்சு ட்ரைடாக் கம்பெனி") என்பவரால் போடப்பட்டு, 1938 டிசம்பர் 15 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கடல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, ஆகஸ்ட் 21,1939 அன்று கப்பல் தொடங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 3,1939 அன்று வில்லெம் வான் டெர் ஜான் டென் ஹெல்டர் அருகே 98 சுரங்கங்களை அமைப்பதன் மூலம் போர்க்கால நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது, செப்டம்பர் 22 அன்று மேலும் 97 சுரங்கங்களைச் சேர்த்தது. 1940 மே 10ஆம் தேதி ஜேர்மனிய படையெடுப்பு தொடங்கும் வரை சுரங்க வேலைகள் தொடர்ந்தன. டச்சுக்காரர்கள் அதிகப்படியான ஜேர்மன் படையெடுப்பு படைகளை எதிர்த்துப் போராட முயன்றபோது, வில்லெம் வான் டெர் ஜான் விமான எதிர்ப்பு பாத்திரத்தில் நிறுத்தப்பட்டார், மேலும் ஜான் வான் பிராக்கல் மற்றும் நோடிலஸ் ஆகியோருடன் ஷெல்ட்ட் முகத்துவாரத்தில் ஒரு தந்திரோபாய சுரங்க அணையை அமைத்தார். மே 13 அன்று அவர் டென் ஹெல்டரில் இருந்து இங்கிலாந்துக்கு பயணம் செய்தார், 14 ஆம் தேதி போர்ட்ஸ்மவுத் வந்தடைந்தார், கப்பல் சுமத்ராவுக்கான 10 டார்பிடோக்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் மற்றும் கீழே விழுந்த விமானத்திலிருந்து நான்கு லுஃப்ட்வாஃப் கைதிகளை எடுத்துச் சென்றார். வில்லெம் வான் டெர் ஜான் ஜூன் மாதம் போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறையில் பிரிட்டிஷ் சுரங்கங்களை அமைப்பதற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டது, 28 ஆம் தேதி ஸ்பிட்ஹெட்டின் 12 போலி சுரங்கங்களை ஒரு சோதனையாக அமைத்தது, மேலும் புதிய பாரவேன்கள் மற்றும் ஸ்மோக்ஸ்கிரீன்களை சோதனை செய்தது. பின்னர் அவர் மூத்த அதிகாரி மைன்லேயர்களின் தலைமையின் கீழ் இம்மிங்ஹாமில் நிறுத்தப்பட்டார். பிரிட்டிஷ் சுரங்க அடுக்கு மற்றும் துணை சுரங்க அடுக்கு ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன், 20 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவின் கப்பல்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட வில்லெம் வான் டெர் ஜான், எட்டு பயணங்களை முடித்து, இங்கிலாந்தின் கிழக்கு கடற்கரையில் 2,198 சுரங்கங்களை அமைத்தார். அக்டோபர் 3 அன்று அவர் பழுதுபார்ப்புக்காக ஹல் நகரில் உள்ள கிங் ஜார்ஜின் ட்ரைடாக்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். நவம்பர் 13 அன்று வில்லெம் வான் டெர் ஜான் பிரிட்டனில் இருந்து நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கு புறப்பட்டார். அவரது பாதை அவரை அசோர்ஸில் உள்ள பொன்டா டெல்காடாவுக்கு அழைத்துச் சென்றது, அங்கு கப்பல் புறப்பட்டபோது இரண்டு பாலைவனங்கள் கப்பலில் குதித்தன. ஒன்று ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நெதர்லாந்திற்குத் திரும்பியது, மற்றொன்று நீரில் மூழ்கியது. அங்கிருந்து அவர் ஃப்ரீடவுனுக்கும், பின்னர் கேப் டவுன், டர்பன் மற்றும் போர்ட் லூயிஸுக்கும் கப்பலில் சென்று, 1941 ஜனவரி 14 அன்று பட்டாவியாவின் தஞ்சங் பிரியோக்கை அடைந்தார். ஒரு மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, வில்லெம் வான் டெர் ஜான் ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் இருந்து சிங்கப்பூருக்கு அருகிலுள்ள ரியோவ் தீவுக்கூட்டத்தில் நிறுத்தப்பட்டார். 1941 டிசம்பர் 8 அன்று ஜப்பானுடனான போர் தொடங்கிய பிறகு அவர் டிசம்பர் 19 வரை திட்டமிடப்பட்ட சுரங்கத் தளங்களை அமைத்தார். டிசம்பர் 23 முதல் அவர் வணிகக் கப்பல்களுக்கு பாதுகாப்பாக அனுப்பப்பட்டார், மேலும் மாத இறுதியில் சுரபாயாவில் மாற்றியமைக்கப்பட்டார். ஜனவரி 7,1942 அன்று திலட்ஜாப் அருகே வான் ரீஸ் என்ற நீராவிக் கப்பலுக்கு அவர் அழைத்துச் சென்றார். வான் ரீஸ் அடுத்த நாள் ஐ-56 மூலம் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. அதே நாளில் ஐ-56 ஆல் மூழ்கிய கே. பி. எம் நீராவி வான் ரீபீக்கில் இருந்து 9 ஆம் தேதி 24 பேர் உயிர் தப்பினர். 10 ஆம் தேதி அவர் ஒரு ஏ. எஸ். டி. ஐ. சி தொடர்பை ஆழமான குற்றச்சாட்டுகளுடன் தாக்கினார், ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூழ்கியதாகக் கூறினார், இருப்பினும் போருக்குப் பிந்தைய பகுப்பாய்வு அந்த தேதியில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் எதுவும் இழக்கப்படவில்லை என்பதைக் காட்டியது. ஜனவரி 19 அன்று வில்லெம் வான் டெர் ஜான் மற்றும் பிற டச்சு சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் ஐ-56 ஐத் தேடும் ஒரு தோல்வியுற்ற நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஸ்வீப்பில் நிறுத்தப்பட்டனர், இது டச்சு வணிகக் கப்பல் ஜபாரா தனது டெக் துப்பாக்கியால் முந்தைய நாள் எதிர்த்துப் போராடியது. பிப்ரவரி 21 முதல் 24 வரை அவர் ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். 26 ஆம் தேதி அவர் அமெரிக்க கடல் விமான டெண்டரை அழைத்துச் சென்றார், அழிக்கும் வீரர்களால் விடுவிக்கப்படும் வரை. மார்ச் 1,1942 அன்று, ஜாவாவில் இராணுவ நிலைமை விரைவாக மோசமடைந்ததால், வில்லெம் வான் டெர் ஜான் 9 ஆம் தேதி வந்து பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் கிழக்கிந்திய தீவுகள் நிலையத்தில் சேர்ந்தார். 1942 ஏப்ரல் 22 அன்று அவர் டச்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கே-14 உடன் பம்பாயில் பழுதுபார்ப்பதற்காக பயணம் செய்தார், 26 ஆம் தேதி வந்தார். வில்லெம் வான் டெர் ஜான் இலங்கைக்குத் திரும்பினார், அடுத்த இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக பணியமர்த்தப்பட்டார், இந்தியாவின் கோலஂபோவிற்கும் பாரசீக வளைகுடாவிற்கும் இடையில் செயல்பட்டு, 152,750 மைல்கள் வேகத்தில் பயணித்து, நேச நாட்டு கப்பல்களின் ஜி. ஆர். டி. க்கு அழைத்துச் சென்றார். 1944 அக்டோபரில் அவர் சூயஸ் கால்வாய் மற்றும் ஜிப்ரால்டர் வழியாக இங்கிலாந்துக்குச் சென்று, நவம்பர் 16 அன்று லண்டனை அடைந்தார். ஷாட்வெல் வடிநிலத்தில் உள்ள ஈஸ்டர்ன் டாக்கில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்குப் பிறகு, அவர் மேலும் வேலைக்காக ராயல் ஆல்பர்ட் டாக்கிற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், இது மார்ச் 3,1945 வரை நீடித்தது. பின்னர் அவர் "ஆபரேஷன் பட்டர்மில்க்" இல் பங்கேற்றார், இது பிரிட்டிஷ் கடலோர நீரை ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு மூடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. வில்லெம் வான் டெர் ஜான் மார்ச் 19 முதல் மே 5 வரை 16 சுரங்கத் தடுப்புகளை அமைத்தார், அப்போது அவர் தனது கடைசி சுரங்கத் தளமான 102 சுரங்கங்களை ஆங்கில கால்வாயில், வொர்த்திங்கிற்கு தெற்கே அமைத்தார். போருக்குப் பிந்தைய வில்லெம் வான் டெர் ஜான் 23 மே 1945 வரை போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்தார். அவர் 24 ஆம் தேதி ஷாட்வெல்லுக்குத் திரும்பினார், பின்னர் மூன்று எல். சி. ஐ. க்களை ஆஸ்டெண்டிற்கு அழைத்துச் சென்றார், அவர் வெளியேற வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு நான்கு ஆண்டுகள் மற்றும் 16 நாட்களுக்குப் பிறகு மே 29 அன்று அங்கு வந்தார். அடுத்த நாள் அவர் ராட்டர்டாமுக்கு கப்பலில் சென்றார், ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி வரை அங்கேயே இருந்தார், பின்னர் அவர் ஷாட்வெல்லுக்குத் திரும்பினார், நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கான பிரிவினைக்குத் தயாராக இருந்தார். அவர் செப்டம்பர் 2,1945 அன்று கப்பலில் பயணம் செய்து, அக்டோபர் 8 அன்று தஞ்சங் பிரியோக்கை அடைந்தார். அங்கு அவர் ரோந்துப் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார், மேலும் 1946 ஜூன் 7 அன்று ராட்டர்டாமிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு முன்னாள் போர்க் கைதிகளை ஏற்றிச் சென்றார். அவர் மார்ச் 1947 முதல் ஜூலை 1948 வரை மீண்டும் நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளில் பணியாற்றினார், பின்னர் ஜனவரி 1950 வரை டச்சு மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் நிறுத்தப்பட்டார். அவர் 1950 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் கட்டப்பட்டு ஒரு போர்க்கப்பலாக (F824 என மறுபெயரிடப்பட்டது) நியமிக்கப்பட்டார், 1961 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் மிஜ்னெண்டியென்ஸ்டின் ("சுரங்க சேவை") தங்குமிடம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கப்பலாக பணியாற்ற வ்லிசிங்கனில் நிறுத்தப்பட்டார். வில்லெம் வான் டெர் ஜான் செப்டம்பர் 1963 இல் A880 என மறுபெயரிடப்பட்டது, இறுதியாக 27 பிப்ரவரி 1970 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. அக்டோபர் 6,1970 அன்று 205,510 கில்டருக்கு ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக ஹென்ட்ரிக்-ஐடோ-அம்பாக்டில் உள்ள ஸ்டோக்கின் ஹேண்டெல்ஸ் சான்டெர்னெமிங்கிற்கு அவர் விற்கப்பட்டார். குறிப்புகள் 1938 ஆம்ஸ்டர்டாமில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் நெதர்லாந்தின் சுரங்க அடுக்குகள் ராயல் நெதர்லாந்து கடற்படையின் போர்க்கப்பல்கள்