Thomas Fletcher Waghorn
தாமஸ் பிளெட்சர் வாகர்ன் (20 ஜூன் 1850 ஜனவரி) ஒரு ஆங்கில மாலுமியும், கடற்படை அதிகாரியும், அஞ்சல் முன்னோடியும் ஆவார், அவர் சூயஸ் கால்வாய் வளர்ச்சிக்கு முன்னர் கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து எகிப்து வழியாக இந்தியாவுக்கு ஒரு புதிய பாதை பற்றிய யோசனையை ஊக்குவித்து உரிமை கோரினார். வாகர்ன் முதல் முறையாக இந்த பாதையை 1829-30 இல் நிரூபித்ததாகக் கூறினார், மேலும் இது பயணத்தை ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்குக் குறைத்தது, அதே நேரத்தில் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றியுள்ள நீராவிக் கப்பல்கள் சுமார் மூன்று மாதங்கள் எடுத்தன, அவரது பாதை 35 முதல் 45 நாட்கள் வரை எடுத்தது. 2004 ஆம் ஆண்டின் சுயசரிதை, அவர் கூறிய பல கூற்றுகளுக்கு சிறிதளவு ஆதாரம் இல்லை என்றும், முந்தைய சில ஆதாரங்களுக்கு மாறாக, அவர் பெரும்பாலும் ஒரு மோசடி சுய விளம்பரதாரர் என்றும் கூறுகிறது. அவரது சிலை கென்ட்டின் சாதாமில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் 1869 ஆம் ஆண்டில் ஃபெர்டினாண்ட் டி லெசெப்ஸால் சூயஸில் நிறுவப்பட்ட மற்றொரு சிலை 1956 இல் அழிக்கப்பட்டது. லைஃப் வாகர்ன் இங்கிலாந்தின் சதாமில் உள்ள 166 ஹை ஸ்ட்ரீட்டில் பிறந்தார், மேலும் 1800 ஜூலை 16 அன்று செயின்ட் மேரி தேவாலயத்தில் ஞானஸ்நானம் பெற்றார். அவரது தந்தையான தாமஸ் ஒரு கசாப்புக்காரர் மற்றும் 28 ஜூலை 1794 அன்று ஸ்னோட்லேண்டில் உள்ள ஆல் செயின்ட்ஸ் தேவாலயத்தில் ஆன் குடூக்கை மணந்தார். பன்னிரண்டு வயதில், தாமஸ் சாதத்தில் ராயல் கடற்படையில் நுழைந்தார், நவம்பர் 1812 இல் டைக்ரிஸ் போர்க்கப்பல் மற்றும் பின்னர் எச். எம். எஸ் பஹாமாவில் ஒரு மிட்ஷிப்மேனாக சேர்ந்தார். பின்னர் அவர் ஒரு சுதந்திர வியாபாரிக்கு மூன்றாவது துணையாக மாறி கல்கத்தாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார். 1819 ஆம் ஆண்டில் அவர் வங்காள மரைன் பைலட் சேவையில் சேர்ந்தார். அவர் 1822 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவின் செயின்ட் ஜான்ஸ் கதீட்ரலில் எலிசபெத் பார்ட்லட்டை மணந்தார். 1824இல் அரக்கன் போரின் போது அவர் கடற்படையில் பணியாற்றினார். ஒரு கம்பெனி கட்டருக்கு கட்டளையிட்ட அவர், அரக்கன் ஆற்றில் உள்ள ஒரு பாறை தீவில் 12 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கியை ஏற்றியிருந்தார், அது வாகோர்ன்ஸ் ராக் என்று அழைக்கப்பட்டது. நோய் அவரை 1827 இல் விடுப்பில் செல்ல வழிவகுத்தது. இங்கிலாந்தில் இருந்து இந்தியா மற்றும் கிழக்கிற்கு ஒரு நீராவிக் கப்பல் பாதையை நிறுவுவதற்கான ஆரம்ப முயற்சிகளில் அவர் ஆர்வம் காட்டினார், மேலும் ஏராளமான வணிகர்களுடன் சேர்ந்து அதற்காக மனு அளித்தார். இங்கிலாந்தில் இந்த யோசனையை முன்னெடுத்துச் செல்வதற்கான பொறுப்பை லார்ட் காம்பர்மியர் வாகார்னுக்கு வழங்கினார். 1832 ஆம் ஆண்டில் லெப்டினன்ட்டாக கடற்படை கடமைகளில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற அவர், கடிதங்கள் மற்றும் தபால்களை நகர்த்துவதற்கான வழிகளைக் கண்டறிய எகிப்து வழியாக இங்கிலாந்துக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையில் பல பயணங்களை மேற்கொண்டார். அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும் சூயஸ் இடையே அவரது நிலப்பரப்பு பாலைவன பாதை யோசனையை ஆதரித்த எகிப்தின் பாஷா உட்பட பலரை இந்த காலகட்டத்தில் அவர் சந்தித்தார். தனிப்பட்ட சோகம் மார்ச் 1834 இல் அவரது மனைவி கல்கத்தாவில் இறந்தபோது தொடர்ந்தது. இருப்பினும், டிசம்பர் மாதத்திற்குள், வாகர்ன் மறுமணம் செய்து கொண்டார்-ஸ்னோட்லேண்டில் உள்ள ஆலைக்காரரின் மகளும் அவரது தாயின் பக்கத்து வீட்டுக்காரருமான ஹாரியட் மார்ட்டினுடன். அந்த மாதத்தில், அவர் தனது தாத்தாவிடமிருந்து கணிசமான தோட்டத்தை மரபுரிமையாகப் பெற்றார், மேலும் 1836 ஆம் ஆண்டில் ஸ்னோட்லேண்டின் மேல் ஹை ஸ்ட்ரீட்டில் தி லாட்ஜ் கட்டும் வரை இந்த ஜோடி ரோசெஸ்டரில் வசித்து அதை அடமானம் வைத்தது. வாகர்னின் வணிகத் திட்டம் செழிக்கத் தொடங்கியது. எகிப்து வழியாக இந்தியாவுக்கு தபால் மற்றும் பயணிகளை அனுப்புவதற்காக லண்டனின் கார்ன்ஹில்லில் ஜார்ஜ் வீட்லியுடன் இணைந்து ஒரு நிறுவனத்தை அவர் நிறுவினார். 1835 மற்றும் 1837 க்கு இடையில், அவர் பாலைவனத்தில் அரேபியர்களிடையே வாழ்ந்து, கெய்ரோவிலிருந்து சூயஸ் வரை பாலைவனத்தின் குறுக்கே நிலப்பரப்பு பாதைக்கு அடித்தளம் அமைத்தார். இதில் ஓய்வறைகளைக் கட்டுவதும், பயணிகளுக்கான வழிகாட்டிகள், நீராவி படகுகள், குதிரைகள் மற்றும் வண்டிகளை வழங்குவதும் அடங்கும். இந்த பாதை முதன்மையாக ஒரு அஞ்சல் சேவையாக பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் பயணிகளின் போக்குவரத்து அதிக வசதியை வழங்கவில்லை-ஒட்டகங்கள் மற்றும் கழுதைகளுடன் பொதுவாக சூடான பாலைவனத்தில் 24 மணி நேர சவாரி. 1837 ஆம் ஆண்டில் அலியின் உத்தியோகபூர்வ அரசாங்க ஆசீர்வாதத்துடன் கூட வாகர்ன் உள்ளூர் பெடூயின்களுடன் பாதுகாப்பான பாதைக்காக பேச்சுவார்த்தை நடத்த வேண்டியிருந்தது. அவர் 1837 இல் எகிப்தில் துணைத் தூதராக ஆனார், ஆனால் விரைவில் அதிகாரிகளுடன் முறிந்தார். 1840 முதல், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் ஆதரவுடன் அவருடன் போட்டியிட பி & ஓ அமைக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் 1844 க்குள் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறினார். பின்னர் மற்றொரு பின்னடைவு ஏற்பட்டதுஃ 300 குதிரைகள் ஒரு பிளேக்கில் இறந்தன. அது முடிவாக இருந்தது, பாஷா அவரை வெளியே வாங்கினார். புதிய இரயில்வே அமைப்பு மூலம் ஐரோப்பாவில் நிலையத்தை விரைவுபடுத்துவதில் வாகர்ன் தனது கவனத்தைத் திருப்பினார். அவர் வெற்றி பெற்றார், ஆனால் விசாரணைகளுக்கான அவரது செலவுகளைச் செலுத்துவதற்கான ஒரு ஒப்பந்தத்தை அரசாங்கம் நிராகரித்தது, இதனால் அவர் 5,000 பவுண்டுகள் கடனில் இருந்தார். வாகர்ன் 1850 ஜனவரி 7 அன்று இஸ்லிங்டனில் உள்ள தனது லண்டன் இல்லத்தில் இறந்தார். அவர் அனைத்து புனிதர்கள், ஸ்னோட்லேண்டில், உடுப்பு கதவுக்கு வெளியே அடக்கம் செய்யப்பட்டார். குகையின் தெற்குச் சுவர் அவருக்கு ஒரு நினைவுச் சின்னத்தைக் கொண்டுள்ளது. 1869 ஆம் ஆண்டில், ஃபெர்டினாண்ட் டி லெசெப்ஸ் தனது சாதனைகளை கௌரவிப்பதற்காக சூயஸ் கால்வாய்க்கு அருகில் வைட்டல் டப்ரே உருவாக்கிய வாகர்னின் சிலையை நிறுவினார். இந்த சிலை 1956 இல் சூயஸ் நெருக்கடியின் போது அழிக்கப்பட்டது. 1888 ஆம் ஆண்டில் சாத்தம் ரயில்வே தெருவில் வாகர்னின் சிலை எழுப்பப்பட்டது. அதன் கல்வெட்டு பின்வருமாறுஃ "தாமஸ் வாகர்ன்-லெப்டினன்ட் ஆர். என்-முன்னோடி மற்றும் நிலப்பரப்பு பாதையின் நிறுவனர்-சாதம் 1800 இல் பிறந்தார்-ஜனவரி 7,1850 அன்று இறந்தார்". ரயில்வே தெருவில் உள்ள ஒரு பொது இல்லத்திற்கும் அவரது பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. 21 ஆம் நூற்றாண்டில் சாதத்தில் உள்ள வாகர்னின் சிலை பெரும்பாலும் உள்ளூர் மக்களால் அவரது தலைக்கு மேல் ஒரு போக்குவரத்து கூம்புடன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த மாநிலத்தில் இது ரூபாலின் இழுவை ரேஸ் யுகேவின் ஒரு அத்தியாயத்தில் இடம்பெற்றது. ஆக்ஸ்போர்டு டிக்ஷனரி ஆஃப் நேஷனல் பயோகிராஃபியில் ஃப்ரெடா ஹார்கோர்ட் எழுதிய 2004 வாழ்க்கை வரலாற்று உள்ளீடு, வாகர்னின் பல கூற்றுக்கள் பொய்யானவை என்று குறிப்பிடுகிறது. வாகர்ன் தற்செயலாக புகழ் பெற்றார் என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார். ஃபார்வார்டிங் முகவர் குறிப்புகள் மேலும் படிக்க ஸ்டீபன் ரேனர், "செட் இன் ஸ்டோன்ஃ தி ஹீரோ ஹூ டேக் அ ஷார்ட்கட்", மெட்வே நியூஸ், மெமோரீஸ் பக்கம் (7 பிப்ரவரி 2004). வெளிப்புற இணைப்புகள் மைக்கேல் ஹவுட், "சூயஸின் இஸ்த்மஸ் வழியாக மின்னஞ்சல்கள் மற்றும் லெப்டினன்ட் தாமஸ் வாகர்னின் பங்களிப்பு". ஆன்லைன். "தாமஸ் பிளெட்சர் வாகர்ன் (1800-1850)" எகிப்து ஆய்வு வட்டம். லைனில். 1850 இறப்புகள் 1800 பிறப்புகள் கென்ட் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகளிடம் இருந்து மக்கள் தபால் முன்னோடிகள் ஸ்னோட்லேண்டில் இருந்து மக்கள்