SONACA
சொனாகா குழுமம், சொசைட்டி நேஷனல் டி கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஏரோஸ்பேஷியல் ("நேஷனல் ஏரோஸ்பேஸ் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனி") என்பதன் சுருக்கமான பெல்ஜிய விண்வெளி நிறுவனம் ஆகும். இந்நிறுவனத்திற்கு அமெரிக்கா, கனடா, மெக்சிகோ, பிரேசில், சீனா, ருமேனியா மற்றும் இலங்கை ஆகிய நாடுகளில் துணை நிறுவனங்கள் உள்ளன. 2018 ஆம் ஆண்டில், சோனாக்கா குழுமத்தின் செயல்பாட்டு வருவாய் 900 மில்லியன் டாலராக இருந்தது. சோனாக்கா குழுமம் 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 4,630 தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. நிறுவனத்தின் 92.604% SRIW S. A. (பிரெஞ்சுஃ Société Régionale d 'Investissement de Wallonie), 7.393% SFPI S. A. (பிரெஞ்சுஃ Société Fédérale de Participations et d' Investissement) மற்றும் 0.003% SABCA S. A. க்கு சொந்தமானது. சோனாக்கா குழுமத்தின் முதன்மை செயல்பாடுகள் சிவில் மற்றும் இராணுவ விமானங்களுக்கான இறக்கைகள் (ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் மடிப்புகள்) மற்றும் சிக்கலான கட்டமைப்பு கூறுகளின் அசையும் கூறுகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானமாகும். கூடுதலாக, சோனாக்கா குழுமம் விண்வெளி கட்டமைப்புகளில் அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான நடவடிக்கைகளை தொடர்ந்து மேம்படுத்தியுள்ளது. செகா சோனாக்கா பெல்ஜிய நிறுவனமான ஏவியன்ஸ் ஃபைரியின் வாரிசு, ஆனால் அதற்கு முன்பு செகா (பிரெஞ்சுஃ சொசைட்டி ஜெனரல் டி என்டர்பிரைசஸ் ஏரோனாட்டிக்ஸ்). செகா 25 ஜூன் 1920 அன்று உருவாக்கப்பட்டது, நோட்டரி மெய்லார்ட்டால் சாட்சியமளிக்கப்பட்டது, உள்ளூர் குறிப்பிடத்தக்க குழுவால்ஃ ஃபெர்னாண்ட் லோஷர், விக்டர் டுபியஸ், அல்போன்ஸ் மற்றும் டிசிரே ஜாமீன், ஆண்ட்ரே கோப், மாரியஸ் லோய்ஸ்லெட் மற்றும் அரில் கார்லியர். செகாவால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் செயல்பாடு கமாண்டர் ஃபெர்னாண்ட் ஜாக்வெட் தொடங்கிய ஒரு பறக்கும் பள்ளியாகும், இது 7-வெற்றி WWI-ஈஸ் மற்றும் இராணுவ விமானத்தில் ஒரு முன்னணி நபராகும், இந்த பதவியில் இருந்து அவர் ஜனவரி 1921 இல் ராஜினாமா செய்தார். ஜூலை 1921 இல், ஜாக்வெட் இராணுவ விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கான ஒரு பெரிய ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றார், இது கிட்டத்தட்ட பத்து ஆண்டுகளுக்கு செகாவின் முதன்மை நடவடிக்கையாக இருந்தது. நிறுவனம் படிப்படியாக இப்போது கோஸ்லீஸ் ஏரோட்ரோம் என்று அழைக்கப்படும் கருவின் அனைத்து நிலங்களையும் கையகப்படுத்தியது. 1920 களில், 5 AVIA BH-21 உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட பழுதுபார்ப்புகளையும், ஹென்றி புல்டேவின் திட்டங்களின் அடிப்படையில் HB-1 இன் முன்மாதிரிகளையும் சேகா மேற்கொண்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில், பெல்ஜியம் 43 ஃபைரி ஃபயர்ஃபிளை ஐ. ஐ. எம் விமானங்களை வாங்கியபோது, ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதி (33) பெல்ஜியத்தில் தயாரிக்கப்பட வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதித்தது. இந்த உரிமம் பெற்ற விமானங்களை உற்பத்தி செய்ய SABCA மறுத்ததை எதிர்கொண்ட ஃபெய்ரி UK (ஹேய்ஸ்), செகாவின் விமான நிலையம், வசதிகள் மற்றும் தகுதிவாய்ந்த ஊழியர்களைப் பயன்படுத்தி எர்னஸ்ட்-ஆஸ்கார் டிப்ஸ், சொசைட்டி பெல்ஜ் டெஸ் ஏவியன்ஸ் ஃபெய்ரியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஒரு துணை நிறுவனத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தது. செயல்பாட்டின் முதல் 8 ஆண்டுகளில், நிறுவனம் 250 விமானங்களை உற்பத்தி செய்தது. பின்னர், ஏவியன்ஸ் ஃபைரி ஃபைர்ஃபிளையிலிருந்து பெறப்பட்ட லைட் குண்டுவீச்சு விமானமான ஃபைரி ஃபாக்ஸை தயாரித்தது. இலகுரக விமானங்களின் டிப்ஸி வரம்பு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் எர்னஸ்ட் O.Tips இன் உத்வேகத்தின் கீழ் ஃபைரி தொழிற்சாலைகளில் கட்டப்பட்டது. ஃபயரி தொழிற்சாலைகளின் மற்றொரு வளர்ச்சி ஃபயர்ஃபிளையின் மேம்பட்ட பதிப்பான "பேண்டம்" ஆகும். இந்த பைப்ளேன் அதன் நேர்த்தியான கோடுகளுக்கு பெயர் பெற்றது, ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக காலாவதியானது. இது வணிக ரீதியாக வெற்றி பெறவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரின் விடியலில் இராணுவ விமானங்களை அவசரமாக மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தச் செய்வதற்காக, பிரிட்டிஷ் தயாரிப்பான ஹாக்கர் சூறாவளி எம். கே 1 க்கான ஆர்டருக்கு இணையாக, பெல்ஜியத்தில் 80 விமானங்களை உற்பத்தி செய்ய ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. மோதல் வெடிப்பதற்கு முன்பு இரண்டு விமானங்களை மட்டுமே வழங்க முடிந்தது. மே 10,1940 அன்று விடியற்காலையில், ஜேர்மனிய குண்டுவீச்சால் தொழிற்சாலை கடுமையாக சேதமடைந்தது. பெல்ஜிய விமானப்படை விமானங்கள் மற்றும் சில சிவில் விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாக விமானங்களின் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் மீண்டும் தொடங்கும் வரை 1946 வரை செகா செயலற்ற நிலையில் இருந்தது. 1950 முதல், தொழிற்சாலை பெல்ஜிய மற்றும் டச்சு விமானப் படைகளுக்கு மீட்டியோர் எஃப் 8 ஐ உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. 1953 முதல் 1958 வரை, அதே விமானப் படைகளின் ஹாக்கர் ஹண்டர்களின் ஃப்யூஸ்லேஜ்களை அது தயாரித்தது. 1957 ஆம் ஆண்டில், இது டிப்ஸி நிப்பர் என்ற 25 ஹெச்பி வி. டபிள்யூ மோட்டருடன் கூடிய மலிவான ஒற்றை என்ஜின் ஒற்றை இருக்கை இயந்திரத்தை உற்பத்தி செய்தது. 1957 முதல் 1963 வரை, செகா பெல்ஜிய விமானப்படையின் எஃப்-84 எஃப் இன் பராமரிப்பை மேற்கொண்டது. ஆறு ஐரோப்பிய நாடுகள் எஃப்-104ஜி போர் விமானங்களை வாங்க முடிவு செய்தபோது, "ஏவியன்ஸ் ஃபைரி" மற்றும் எஸ்ஏபிசிஏ ஆகியவை இணைந்து அவற்றை உற்பத்தி செய்தன. பெல்ஜிய F-104G விமானங்கள் ஜனவரி 1962 முதல் ஜூன் 1965 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. 1964 மற்றும் 1971 க்கு இடையில், "ஏவியன்ஸ் ஃபைரி" லுஃப்ட்வாஃப்பின் எஃப்-104ஜி விமானத்தில் சில பராமரிப்பு பணிகளையும் செய்தது. மே 1960 முதல், அதன் விமானத் தொழிற்துறையை சீரமைக்க பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் அறிவுறுத்தல்களின் அடிப்படையில், ஃபெய்ரி யுகே தனது விமானவியல் நடவடிக்கைகளை வெஸ்ட்லேண்டிற்கு விற்றதன் மூலம் இந்தத் துறையிலிருந்து தன்னை முற்றிலுமாக விலக்கிக் கொண்டது. 1968 ஆம் ஆண்டில், செகா ஃபெய்ரி எஸ். ஏ. வின் தலைநகரில் இணைக்கப்பட்டது. 1972 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கில நிறுவனமான "ஃபைரி ஏவியேஷன்" பிரிட்டன்-நார்மனை வாங்கியது, இது அதன் சுவாரஸ்யமான இரட்டை என்ஜின் பிஎன்-2 தீவு பயன்பாட்டு விமானம் இருந்தபோதிலும் கிட்டத்தட்ட திவாலாகிவிட்டது. கோஸ்லீஸ் ஆலையில் விற்பனை மற்றும் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதே யோசனையாக இருந்தது, இது ஒரு வேலைத் திட்டத்தில் மிகவும் குறைவாக இருந்தது. ஆரம்பத்தில், தீவுவாசிகள் ருமேனியாவில் தயாரிக்கப்பட்டு கோசெலிஸில் முடிக்கப்பட்டது, பின்னர் அவை ட்ரிஸ்லேண்டர் மேம்பாடு உட்பட முழுமையாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 1976 ஆம் ஆண்டில் பெல்ஜிய இராணுவம் 12 தீவுவாசிகளை வாங்கியது. சோனாகா இங்கிலாந்தின் துணை நிறுவனத்திற்கு நிதி சிக்கல்கள் இருந்தன, இது அக்டோபர் 11,1977 அன்று அதன் கலைப்புக்கு வழிவகுத்தது, இது அதன் பெல்ஜிய துணை நிறுவனத்திற்கு பரவியது. இருப்பினும், பெல்ஜியம் எஃப்-16 ஐ அதன் பன்முக விமானமாக தேர்ந்தெடுத்தது, மேலும் அதன் தொழில் ஏற்கனவே ஐரோப்பாவில் எஃப்-16 உற்பத்திக்காக ஒரு பன்னாட்டு கூட்டாண்மையில் (நெதர்லாந்து, பெல்ஜியம், டென்மார்க், நோர்வே) நன்கு ஈடுபட்டிருந்தது. இந்த ஒப்பந்தத்தில் அதன் பங்கேற்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக பெல்ஜிய அரசாங்கம் நிறுவனத்தை வாங்க முடிவு செய்கிறது. இவ்வாறு, ஏவியன்ஸ் ஃபைரி, அதன் செயல்பாடு 30 செப்டம்பர் 1977 அன்று ஒரு தொகுப்புக்கான கோரிக்கைக்குப் பிறகு ஒருபோதும் குறுக்கிடப்படவில்லை, அதிகாரப்பூர்வமாக சோனாக்கா என்ற பெயரில் பொறுப்பேற்றது-"சொசைட்டி நேஷனல் டி கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஏரோஸ்பேஷியல்" என்பதன் சுருக்கமான பெயர்-ஜூன் 1,1978 முதல். இந்த பெரிய ஒப்பந்தத்தில், சோனாக்கா பின்புற பியூசேலாஜ் தயாரித்து எஃப் 16 ஐ அசெம்பிள் செய்தார். சோனாக்கா குழுமம் 2000 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, சோனாக்கா குழுமமாக அதன் விரிவாக்கத்தை தொடங்கியுள்ளது. 2000 களில், சோனாக்கா பிரேசிலில் எம்ப்ரேயர் அருகே சோப்ரேர் என்ற துணை நிறுவனத்தைத் திறந்தார். இது சாவோ ஜோஸ் டோஸ் காம்போஸில் அமைந்துள்ளது மற்றும் முக்கியமாக பியூசேலாஜ் பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. 2004 முதல், மேலும் இரண்டு தொழிற்சாலைகள் சிறிய விமான பாகங்களை வழங்குவதில் ஈடுபட்டுள்ளன, அவை பெசோலா மற்றும் சோபெகேரோ ஆகும். அனைத்து பிரேசிலிய துணை நிறுவனங்களும் தற்போது சோனாக்கா பிரேசிலுடன் இணைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளன. 2007 ஆம் ஆண்டில், சோனகாவின் கனேடிய துணை நிறுவனம் மாண்ட்ரீல் அரசாங்கத்திடமிருந்து 17 மில்லியன் டாலர்களை அதன் விமானப் பிரிவு உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி ஆலையின் விரிவாக்கத்தில் முதலீடு செய்ய ஆதரவைப் பெற்றது. டிசம்பர் 2017 இல், சோனகாவின் கனேடிய துணை நிறுவனம் மிக அதிக வேகத்தில் மாபெரும் பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய $7.5 மில்லியனுக்கு ஒரு மாபெரும் சிஎன்சி இயந்திரத்தை வாங்கியது. 2010 ஆம் ஆண்டில், சோனாக்கா சீனாவில் சினெல்சன் என்ற துணை நிறுவனத்தை வாங்கியது. பின்னர், 2016 ஆம் ஆண்டில், சோனாக்கா டிரான்ஸில்வேனியா என்ற மற்றொரு ருமேனியாவை அது வாங்கியது. செப்டம்பர் 16,2015 அன்று, சோனாக்கா ஏர்க்ராஃப்ட் என்ற புதிய துணை நிறுவனத்தை உருவாக்கி, புதிய இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பயிற்சி மற்றும் ஓய்வு நேர விமானத்தை உருவாக்கியது. ஜூன் 19,2017 அன்று, சோனாக்கா 200 இன் முதல் சோதனை விமானத்தை சோனாக்கா நடத்தியது, இது இலையுதிர்காலத்தில் உற்பத்திக்கு செல்ல திட்டமிடப்பட்ட இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பயிற்சி விமானத்தின் முன்மாதிரி ஆகும். 1957 மற்றும் 1961 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட டிப்ஸி நிப்பருக்குப் பிறகு இது பெல்ஜியத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் விமானமாகும். சோனாக்கா ஏர்க்ராஃப்ட் சோனாக்கா 200 இன் இறுதி பதிப்பை ஏப்ரல் 2018 இல் ஃப்ரெட்ரிக்ஷாஃபென் விமான கண்காட்சியில் வழங்கும். ஒரு வருடம் கழித்து, நிறுவனம் அதே நிகழ்ச்சியில் சோனாக்கா 200 டிரெய்னர் ப்ரோவை வழங்கும். அதன் அசெம்பிளி தளம் டெம்ப்ளோக்ஸில் உள்ள நாமூர்-சுர்லி விமான நிலையத்தின் விளிம்பில் அமைந்துள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில், சோனாக்கா எல்எம்ஐ ஏரோஸ்பேஸை € 405.5 மில்லியனுக்கு வாங்கியது. அமெரிக்கா, மெக்சிகோ மற்றும் இலங்கை ஆகிய மூன்று நாடுகளில் 2,856 பேர் எல்எம்ஐ ஏரோஸ்பேஸ் நிறுவனத்தில் பணிபுரிகின்றனர். இந்த நிறுவனம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், எல்எம்ஐ ஏரோஸ்பேஸ் என்று தொடர்ந்து அழைக்கப்படும். கூடுதலாக, இது மிசோரியில் அதன் தலைமையகத்தை பராமரிக்கும். உற்பத்தி இராணுவம் 1979 மற்றும் 1991 க்கு இடையில், சோனாக்கா பெல்ஜியத்திற்கு 160 எஃப்-16 மற்றும் டென்மார்க்கிற்கு 60 ஐ அசெம்பிள் செய்தது. எஃப்-16 திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, எஃப்-16 இன் சமீபத்திய பதிப்புகளுக்கான லாக்ஹீட் மார்ட்டினுக்கு சோனாக்கா ஒரு சப்ளையராக இருந்தார். மொத்தம் 1389 பின்புற ஃப்யூஸ்லேஜ்கள் (அஃப்ட் ஃப்யூஸ்லேஜ்) வழங்கப்பட்டன, மேலும் 222 முழுமையான கட்டமைப்புகள் (ஏர்ஃப்ரேம்) ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. இராணுவத் துறையில், சோனாக்கா பின்வரும் திட்டங்களில் ஈடுபட்டுள்ளார்ஃ A400M: இறக்கைகளின் முன்னணி விளிம்பு மற்றும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய ஆன்டி-ஐசிங் சிஸ்டம் தரையிறங்கும் கியர் முக்கிய கதவுகள் என்ஜின் நாசெல்லுகளுடன் இணைக்கும் முக்கிய கட்டமைப்புகள். பி-ஹண்டர்ஃ ஹண்டர் ஆளில்லா வான்வழி வாகனத்தின் (யுஎவி) பெல்ஜிய மாறுபாடு 1998 முதல் ஐஎஐ உடன் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் பெல்ஜிய இராணுவத்தில் சேவையில் உள்ளது. சிவில் துறையில், சோனாகா பின்வரும் திட்டங்களில் ஈடுபட்டுள்ளதுஃ ஏர்பஸ் அனைத்து மொபைல் முன்னணி விளிம்புகள் மற்றும் அவற்றின் தண்டவாளங்கள், ஏ 310 முதல் சமீபத்திய ஏ 350 வரை அனைத்து ஏர்பஸ்களுக்கும், சோனகாவால் ஒரே ஆதாரமாக உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஏர்பஸ் ஏ380: கூடுதலாக, "நோஸ் அப்பர் ஷெல்" பியூசேலாஜ் அமைப்பு எம்ப்ரேயர் எம்ப்ரேயர் ஈஆர்ஜே 135/140/145 மற்றும் லெகஸி மத்திய மற்றும் பின்புற பியூசேலாஜ் என்ஜின் ஏற்றும் பைலன்களின் முழுமையான பிரிவுகள் நிலையான முன்னணி விளிம்பு இறக்கைகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஆன்டி-ஐசிங் சிஸ்டம் (மேம்பாடு, சான்றிதழ் மற்றும் உற்பத்தி). எம்ப்ரேயர் 170/190 ஈ1 & ஈ2 ஜெட் விமானங்கள் மொபைல் முன்னணி விளிம்பு இறக்கைகள், அவற்றின் ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் பனி எதிர்ப்பு அமைப்பு அனைத்து மைய பியூசேலாஜ் பேனல்கள், கீல் பீம் டிரெய்லிங் எட்ஜ் ஃப்ளாப்புகள் எம்ப்ரேயர் 175/195 ஈ1 மற்றும் ஈ2 ஜெட் விமானங்கள் ஈ1: விங் ஸ்லாட்டுகள், விங் ஸ்லாட் வழிமுறைகள் ஈ2: விங் ஸ்லாட்டுகள், விங் ஸ்லாட் வழிமுறைகள், விங் ஃப்ளாப் வழிமுறைகள், ஃப்ளாப் டிராக் ஃபேரிங் டசால்ட் ஏவியேஷனின் ஃபால்கான் 7எக்ஸ் மற்றும் ஃபால்கான் 8எக்ஸ் நிலையான மற்றும் மொபைல் விங் முன்னணி விளிம்புகள் நிறுவனம் போயிங்குடன் பல்வேறு திட்டங்களில் ஒத்துழைக்கிறது விண்வெளித் துறையில், சோனகாவின் முக்கிய செயல்பாடு செயற்கைக்கோள் தளங்கள் மற்றும் கருவிகள் உட்பட உலோக மற்றும் கலப்பு விமான கட்டமைப்புகளின் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானமாகும். சோனாக்கா கடந்த 30 ஆண்டுகளில் ஐரோப்பிய விண்கலம் ஹெர்ம்ஸ், அட்மோஸ்பியரிக் ரீ-என்ட்ரி டெமான்ஸ்ட்ரேட்டர் (ஏஆர்டி), ஜிஎஸ்டிபி, ஃபெஸ்டிப், க்ரூ ரெஸ்க்யூ வெஹிகல் (சிஆர்வி-எக்ஸ் 38), ஸ்பாட் 5, ஐஎஸ்எஸ் கொலம்பஸ், மார்ஸ் பீகிள் 2, அலாடின்-ஏயோலஸ், கோரோட், பிளேயட்ஸ், மியூசிஸ், எம். பி. சி. வி டேங்க் பல்க்ஹெட், எம். டபிள்யூ. ஐ மற்றும் மெட்டோப் எஸ்ஜியின் ஐசிஐ கருவிகள் உள்ளிட்ட பல திட்டங்களில் ஈடுபட்டுள்ளார். செயல்பாட்டு தளங்கள் பெல்ஜியம்ஃ சோனாக்கா தலைமையகம்ஃ சோனாக்கா குழுமத்தின் தலைமை அலுவலகம், இது சிவில், இராணுவ மற்றும் விண்வெளி சந்தைகளுக்கான மேம்பட்ட கட்டமைப்புகளை உருவாக்குகிறது, உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் ஒருங்கிணைக்கிறது. சோனாக்கா ஏர்க்ராஃப்ட்ஃ பிரேசில் (சோனாக்கா பிரேசில்): சோப்ரேயர்ஃ எம்ப்ரேயர் மற்றும் ஏர்பஸ் சோபேசேரோவுக்கான அசெம்பிளி மற்றும் ஃபினிஷிங்ஃ தாள் உலோக பாகங்களின் உற்பத்தி பெசோலாஃ மெஷினிங் கனடாஃ சோனாக்கா மாண்ட்ரீல்ஃ விங் பேனல்களை மெஷினிங் மற்றும் உருவாக்கம் சீனாஃ சினெல்சன்ஃ ஏர்பஸின் இறுதி அசெம்பிளி லைனில் (எஃப்ஏஎல்சி) கூட்டப்பட்ட ஏர்பஸ் ஏ 320 களின் முன்னணி விளிம்புகளின் அசெம்பிளி Tianjin.Closed ருமேனியாஃ க்ளூஜ்-நாபோகாவை தளமாகக் கொண்ட சோனாகா டிரான்சில்வேனியாஃ கலப்பு பாகங்கள் உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி யு. எஸ். ஏ மெஷினிங்ஃ அலுமினியம் சிறிய மற்றும் நடுத்தர இயந்திர பாகங்கள், கடின உலோக இயந்திர உருவாக்கம்ஃ பெரிய மற்றும் சிறிய தாள்கள் கலப்புஃ கை-லே-அப், தெர்மோபிளாஸ்டிக் அசெம்பிளிஃ கையேடு மற்றும் தானியங்கி, மின்-இயந்திர விண்வெளி சேவைகள் இலங்கை சேவைகள் மெக்ஸிகோ உருவாக்கம்ஃ சிறிய தாள் குறிப்புகள் பியர் டாக்வெட், "டி லா சேகா எட் ஃபைரி அ சோனாகா, 100 அன்ஸ் டி பேஷன் ஏரோனாட்டிக் அ சார்லரோய்", சார்லரோய் 1666-2016:350 டி ஹிஸ்டோயிர் டெஸ் ஹோம்ஸ், டெஸ் டெக்னிக்ஸ் எட் டெஸ் ஐடிஇஎஸ் (ஆக்ட்ஸ் டி கொலோக், சார்லரோய், "மெமோயர்ஸ் டி லா கிளாஸ் டெஸ் லெட்டர்ஸ்", 2016,416பி., பக். 177-196 பியர் சோன்வியாக்ஸ், பியர் டாக்வெட், "சோனாகா 80 அன்ஸ் டி பேஷன் ஏரோனாட்டிக்", செனல், பெல்ஜிக்கே, செப்டம்பர் 2011,143 பி. வெளி இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் சோனாகா விமான வலைத்தளம் பெல்ஜிய விமான சங்கத்தின் வருடாந்திர அறிக்கை 2012 வருடாந்திர அறிக்கை 2013 வருடாந்திர அறிக்கை 2015 வருடாந்திர அறிக்கை 2016 வருடாந்திர அறிக்கை 2017 ஆண்டு அறிக்கை 2018 ஹைனாட் (மாகாணம்) சார்லரோயை தளமாகக் கொண்ட பெல்ஜிய நிறுவனங்களின் விமான உற்பத்தியாளர்கள்