Vigra Fixed Link
ஆல்சண்ட் சுரங்கப்பாதைகள் என்றும் அழைக்கப்படும் விக்ரா நிலையான இணைப்பு (Vigra Fixed Link), கிஸ்கே தீவுக்கூட்டம் மற்றும் நகராட்சி மற்றும் எலிங்ஸோயா தீவை பிரதான நிலப்பகுதி மற்றும் தீவு நகரமான ஆல்சண்டுடன் இணைக்கும் ஒரு நிலையான இணைப்பாகும். இது ஆல்ஸண்ட் மற்றும் எலிங்ஸோயாவுக்கு இடையிலான நீண்ட எலிங்ஸோய் சுரங்கப்பாதை, எலிங்ஸோயா மற்றும் வால்டெரோயா தீவுகளை இணைக்கும் நீண்ட வால்டெரோய் சுரங்கப்பாதை, வால்டெரோயா மற்றும் கோடோய் தீவுகளுக்கு இடையிலான நீண்ட கோடோய் சுரங்கப்பாதை மற்றும் வால்டெரோயாவிலிருந்து கிஸ்கே தீவு வரை உள்ள கிஸ்கே பாலம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வால்டெரோயா ஏற்கனவே பாலம் மூலம் விக்ரா தீவுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தது, இதன் பொருள் நிலையான இணைப்பு ஆல்சண்ட் நகரத்தை அல்சண்ட் விமான நிலையத்துடன் இணைத்தது. 1987 மற்றும் 1989 க்கு இடையில் திறக்கப்பட்ட இந்த நிலையான இணைப்பு, சுங்கச் சாலையாக நிதியளிக்கப்பட்டது. இந்த இணைப்பு நார்வே தேசிய சாலை 658 மற்றும் நார்வே கவுண்டி சாலை 658 இன் ஒரு பகுதியாகும். எலிங்ஸோய் மற்றும் வால்டெரோய் ஆகிய இரண்டு முதல் சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் கிஸ்கே பாலம் ஆகியவை அக்டோபர் 20,1987 அன்று ஐந்தாம் ஓலாவ் மன்னரால் திறக்கப்பட்டன. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கோடோய் சுரங்கப்பாதை திறக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் நோர்வேயின் முதல் கடல் சுரங்கப்பாதைகளில் ஒன்றாகும். திட்டச் செலவு, இவை அனைத்தும் ஓரளவு பொதுவில் சொந்தமான ஆல்சண்ட் மற்றும் ஜிஸ்கே டன்னல்-மற்றும் புரூசம்பாண்ட் ஏஎஸ் நிறுவனத்தால் எடுக்கப்பட்ட கடனால் நிதியளிக்கப்பட்டது. நிலையான இணைப்பு 22 ஆண்டுகளுக்கு சுங்கவரி வசூலிப்பதற்கான சலுகையைப் பெற்றது. இந்த திட்டம் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் ஒரு காலகட்டத்தில் கட்டப்பட்டது, மேலும் வங்கிகள் இந்த திட்டத்திற்கு பெரிய தொகையை கடன் கொடுக்க தயாராக இருந்தன. இருப்பினும், திட்டம் முடிவடையும் நேரத்தில், வட்டி விகிதம் 16.5% ஆக உயர்ந்தது, மேலும் சுங்க நிறுவனத்தால் வட்டியை செலுத்த முடியவில்லை, அசல் தொகை ஒருபுறம் இருக்கட்டும். 1990 வாக்கில், நிறுவனம் கிட்டத்தட்ட திவாலாகிவிட்டது, ஆனால் வங்கிகளுடனான ஒப்பந்தத்தால் காப்பாற்றப்பட்டது. நிதி சிக்கல்களுக்கு பங்களிக்கும் பிற காரணிகள், கிஸ்கே பாலம் மற்றும் கோடோய் சுரங்கப்பாதையை சேர்ப்பதற்கான திட்டத்தின் தாமதமான தேர்வு, அதே போல் மதிப்பிடப்பட்டதை விட குறைந்த போக்குவரத்து. அக்டோபர் 25,2009 அன்று சுங்கச்சாவடிகள் அகற்றப்பட்டபோது, ஓட்டுநர்கள் செலுத்தியிருந்தனர், அதே நேரத்தில் நிறுவனம் இன்னும் கடனில் இருந்தது. சுரங்கப்பாதைகள் நோர்வே பொது சாலைகள் நிர்வாகத்திற்கு சொந்தமானவை என்பதால், சலுகை முடிந்துவிட்டது, மேலும் நிறுவனத்திற்கு சொத்துக்கள் இல்லை, வங்கிகளுக்கு கடன் மூலதனம் இழக்கப்படுகிறது. 1990 களின் முற்பகுதியில் சுன்மோர்ஸ் பாங்கன் திவாலாகிவிட்டதற்கு நிதி சிக்கல்கள் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். மூலதனத்தை இழந்த பிற வங்கிகளில் பேங்கன்ஸ் சிக்ரிங்ஸ்பாண்ட், டிஎன்பி நோர், நோர்டியா, ஃபோகஸ் வங்கி, ஸ்பேர்பேங்கன் மோர் மற்றும் ஓர்ஸ்டா ஸ்பேர்பேங்க் ஆகியவை அடங்கும். 2008 மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டுகளில் எலிங்ஸோய் மற்றும் வால்டெரோய் சுரங்கப்பாதைகளின் மேம்படுத்தல் 10 அக்டோபர் 2009 அன்று நிறைவடைந்தது. மேம்படுத்தல் செலவு, இதில் சிறந்த தீ பாதுகாப்பு அடங்கும். புனரமைப்பின் சில பகுதிகளின் போது, சுரங்கப்பாதைகள் மூடப்பட்டன மற்றும் ஆலெசண்டில் இருந்து வால்டெரோயா மற்றும் எலிங்ஸோயா வரை ஒரு படகு சேவையில் வைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் நார்வேயில் உள்ள சப்ஸீ சுரங்கங்கள் மோர் ஓக் ரோம்ஸ்டால் நோர்வே கவுண்டி சாலை 658 இல் உள்ள சாலை சுரங்கங்கள் நோர்வேயில் உள்ள முன்னாள் சுங்கச்சாவடிகள் கிஸ்கே