1967 Chicago blizzard
1967 ஆம் ஆண்டின் சிகாகோ பனிப்புயல் வடகிழக்கு இல்லினாய்ஸ் மற்றும் வடமேற்கு இந்தியானாவை ஜனவரி 1967 இல் தாக்கியது, மறுநாள் காலை புயல் குறைவதற்கு முன்பு சிகாகோ மற்றும் அதன் புறநகர் பகுதிகளில் சாதனை படைக்கும் பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது. இது சிகாகோ வரலாற்றில் ஒரு புயலில் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய பனிப்பொழிவாக உள்ளது. பகலில் பனிப்புயல் ஒரு ஆச்சரியமாக இருந்ததால், மக்கள் ஏற்கனவே வேலை அல்லது பள்ளியில் இருந்ததால், மக்கள் தோண்டியதால் அது சில நாட்களுக்கு நகரத்தை நிறுத்தியது. "புயல் ஒரு முழு வீசிய பனிப்புயலாக இருந்தது, 50 மைல் வேகத்தில் வடகிழக்கு காற்று வீசுவது 15 அடி உயரத்திற்கு நகர்வுகளை உருவாக்குகிறது". செவ்வாயன்று ஜனவரி 24 அன்று, அதிகபட்ச வெப்பநிலை இருந்தது, ஆனால் அடுத்த நாள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குளிர் முன் கடந்து செல்லத் தொடங்கியது. உண்மையில், தெற்கு கனேடிய புல்வெளிகள் மீது வலுவான 1032 எம். பி உயர் அழுத்த மையத்திலிருந்து ஆர்க்டிக் காற்றை முன் கொண்டு வந்தது. ஜனவரி 25 ஆம் தேதி காலையில், பாதரசம் 31 டிகிரி எஃப் ஆகக் குறைந்தது, மறுபுறம், ராக்கீஸில் இருந்து வரும் ஒரு மேல் நிலை பரோக்ளினிக் தொட்டி, டெக்சாஸ் பான்ஹேண்டிலுக்கு அருகிலுள்ள மேற்பரப்பில் குறைந்த அழுத்த அமைப்பை உருவாக்கியது. ஜனவரி 26, வியாழக்கிழமை நள்ளிரவில், குறைந்த அளவு ஓக்லஹோமாவுக்கு நகர்ந்தது, அதே நேரத்தில் வலுவடைந்தது. பகலில், உயர்ந்த தொட்டி மற்றும் மேற்பரப்பு தாழ்வு மிசிசிப்பி பள்ளத்தாக்கைக் கடந்து, ஜனவரி 27 நள்ளிரவுக்கு முன்னர் தென்-மத்திய இந்தியானாவை அடைந்து 997 எம்பியாக ஆழமடைந்தது. மேற்பரப்பு தாழ்வின் சூடான பகுதியில் பனிப்பொழிவு புள்ளிகள், அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை, மெக்ஸிகோ வளைகுடாவிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க ஈரப்பதத்தைக் கொண்டு வந்தன, அதே நேரத்தில் உயர் அழுத்தம் சுபீரியர் ஏரிக்கு நகர்ந்தது, கிரேட் ஏரிகளின் மீது குளிர்ந்த மற்றும் வறண்ட காற்றை வைத்தது. பிந்தைய மற்றும் குறைந்த அழுத்த மையத்திற்கு இடையிலான வலுவான அழுத்த சாய்வு மிச்சிகன் ஏரியில் வலுவான காற்றை ஏற்படுத்தியது, இதனால் பரவலான பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் கடுமையான பனிப்பொழிவு சிகாகோ பகுதியை பாதித்தது. ஜனவரி 27 அன்று, குறைந்த அளவு மூடப்பட்டது. ஈரி ஏரி மற்றும் கனடாவின் தெற்கு ஒன்ராறியோ வழியாகச் செல்லும்போது அதன் மைய அழுத்தம் 990 எம்பியை எட்டியது. சிகாகோவில் மாலையில் பனிப்பொழிவு நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் பலத்த காற்று இப்பகுதியில் இருந்து வடக்கு-வடமேற்கே நகர்ந்தது. முன்னறிவிப்பு ஜனவரி 25 அன்று 26 ஆம் தேதி வானிலை முன்னறிவிப்பு மழை அல்லது பனிப்பொழிவு இருந்தது, ஏனெனில் சிகாகோ பகுதியில் குளிர் முனையில் நிறுத்தப்படும் என்று கணிக்கப்பட்டது. மாலை ஒளிபரப்பில், தேசிய வானிலை சேவை உறைபனி மழையுடன் கலந்த பனி பற்றி பேசத் தொடங்கியது, ஆனால் இரவு வரை முன்னறிவிப்பு பனிப்பொழிவைக் குறிப்பிட மாற்றப்பட்டது, இது 4 அங்குலக் குவிப்பைக் கொடுத்தது. எனவே பலத்த பனிப்பொழிவு எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஜனவரி 26 ஆம் தேதி காலையில், அளவுகள் 4 முதல் 8 அங்குலங்கள் வரை அதிகரிக்கப்பட்டன, இது பெறப்படுவதை விட மிகக் குறைவு. ஜனவரி 26,1967 அன்று தொலைக்காட்சி நிலையமான டபிள்யூ. எம். ஏ. கியூ-டிவியில் மாலை செய்திகளுக்கான குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட திறப்பில் குறிப்பிட்டபடி, புயலின் அளவு பற்றியும், பனிப்பொழிவு அப்பகுதிக்குள்ளும் வெளியேயும் பயணிப்பதை நிறுத்தும் என்பதையும் மக்கள் அறிந்திருக்கவில்லை, அங்கு செய்தியாளர் புயலின் மோசமான நிலை முடிந்துவிட்டது, அது இல்லை என்று தெரிவித்தார். பனியின் ஆழம் மற்றும் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் விளைவுகள் சிகாகோ மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் ஜனவரி 26 வியாழக்கிழமை அதிகாலை 5.02 மணி முதல் வெள்ளிக்கிழமை காலை 1 மணி வரை தொடர்ந்து பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது. வேலை மற்றும் பள்ளியிலிருந்து வீட்டிற்குச் செல்வதில் புயல் பேரழிவை ஏற்படுத்தியது. ஆயிரக்கணக்கானோர் அலுவலகங்களிலும், பள்ளிகளிலும், பேருந்துகளிலும் சிக்கித் தவித்தனர். சுமார் 50,000 கைவிடப்பட்ட கார்கள் மற்றும் 800 சிகாகோ போக்குவரத்து ஆணைய பேருந்துகள் தெருக்களிலும் விரைவுச் சாலைகளிலும் சிதறிக் கிடந்தன. மற்ற ஆதாரங்கள் 20,000 கார்கள் மற்றும் 1,100 பேருந்துகள் பனிப்புயலில் சிக்கித் தவிப்பதாக மதிப்பிடுகின்றன. மணிக்கு 48 முதல் 53 மைல் வேகத்தில் (மிட்வே விமான நிலையத்தில் அளவிடப்படும்) காற்று வீசியதால் பெரிய பனிப்பொழிவுகள் குவிந்தன. இடியுடன் கூடிய மழை பெய்தது மற்றும் பனிப்புயலின் போது பல புனல் மேகங்கள் காணப்பட்டன. பனிப்புயல் மிட்வே விமான நிலையம் மற்றும் ஓ 'ஹேர் விமான நிலையம் இரண்டையும் மூடியது. மிட்வேயில் உள்ள ஓடுபாதைகளை பத்து அடி சறுக்கல்கள் மூடியிருந்தன. சிகாகோ மேயர் ரிச்சர்ட் ஜே. டேலி நகரத் தொழிலாளர்களுக்கு நகரத் தெருக்களை 24 மணி நேரமும் சுத்தம் செய்யுமாறு உத்தரவிட்டார் மற்றும் குடிமக்களின் உதவியைக் கேட்டுக்கொண்டார். வெள்ளிக்கிழமை அன்று, நகரம் கிட்டத்தட்ட மூடப்பட்டது மற்றும் அப்பகுதியில் உள்ள பள்ளிகள் மூடப்பட்டன. சிகாகோவின் 500 பனி கலப்பைகள் மற்றும் 2,500 தொழிலாளர்களைக் கொண்ட கடற்படை அமலில் இருந்தது, மேலும் அயோவா, விஸ்கான்சின் மற்றும் மிச்சிகனில் இருந்து கூடுதல் பனி அகற்றும் உபகரணங்கள் அனுப்பப்பட்டன. சிகாகோவின் பல தெற்கு புறநகர்ப் பகுதிகள் பனிப்புயலின் போது தங்கள் பனி உழவு உபகரணங்கள் தோல்வியடைந்ததாக தெரிவித்தன, மேலும் வெள்ளிக்கிழமை மக்கள் வீட்டிலேயே இருக்க பரிந்துரைத்தன, இது பனிப்புயலின் முதல் நாளிலிருந்து உள்ளூர் வானொலி செய்தி அறிக்கைகளின் தொகுப்பில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. செவ்வாய்க்கிழமைக்குள் நகரம் மீண்டும் நகர்ந்து கொண்டிருந்தாலும், சிகாகோ நகரம் பனி உருகுவதற்கு போதுமான வெப்பம் இல்லாததால், பனி வீதிகள் அனைத்தையும் உழுவதற்கு மூன்று வாரங்கள் பிடித்தன. 2017 ஆம் ஆண்டில் பனிப்புயலின் 50 வது ஆண்டு நிறைவை நெருங்கியபோது, மக்கள் முதல் நாளின் தங்கள் சொந்த கதைகளை திரும்பிப் பார்த்தனர், சிலர் வீட்டிற்குச் செல்ல எவ்வளவு நேரம் பிடித்தது, வழக்கமான அரை மணி நேர பயணத்திற்கு ஆறு மணி நேரம் வரை, மற்றும் சிலர் எப்படி ஒன்று அல்லது இரண்டு நாட்கள் வீட்டிற்கு வரவில்லை, தங்கள் காரில், ஒரு உள்ளூர் உணவகத்தில் தங்கினர். ஒரு பெண் தனது டவுன்டவுன் வேலையிலிருந்து வீட்டிற்கு நடந்து செல்ல முடிவு செய்தார், மேலும் அவர் கூறினார், "மக்கள் ஒருவருக்கொருவர் உதவுகிறார்கள்-இது அற்புதமாக இருந்தது. மக்கள் கடந்து செல்லக்கூடிய கார்களில் நிறுத்திக் கொண்டிருந்தனர், அவர்கள் உங்களை ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்கு அழைத்துச் செல்வார்கள், "என்று அவர் கூறினார். அப்போது, நீங்கள் எங்கு செல்ல விரும்புகிறீர்களோ அங்கு உங்களை அழைத்துச் செல்வார்கள் என்று நீங்கள் நம்பலாம். உள்ளே நுழைவதைப் பற்றியும், அவர்கள் உங்களை வீட்டிற்குச் செல்ல அனுமதிப்பதைப் பற்றியும் நீங்கள் இரண்டு முறை யோசிக்கவில்லை ". சில ஆதாரங்கள் இந்த பனிப்புயல் நகரத்தை "முடக்கியது" என்றும், 1871 ஆம் ஆண்டின் சிகாகோ தீ விபத்துக்குப் பிறகு நகரத்தில் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய இடையூறு என்றும் கருதுகின்றன. பனிப்புயல் காற்று புதிதாக உழப்பட்ட சாலைகளில் பனிப்பொழிவை மீண்டும் வீசியதால், விரைவுச் சாலைகள் மற்றும் தமனி தெருக்களில் வாகனங்கள் ஒரே மாதிரியாக சிக்கித் தவித்ததால் பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டதால் உழவு பயனற்றதாகிவிட்டது. இந்த புயல் சிகாகோ பெருநகரப் பகுதியை பாதித்தது, மேற்குப் பகுதியிலிருந்து கிழக்கில் இருந்து வடமேற்கு இந்தியானா வரை, லாபோர்ட் வரை நீண்ட பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது. சிகாகோவின் வடமேற்கில் உள்ள ராக்ஃபோர்டில் சில அங்குலங்கள் பனிப்பொழிவு இருந்தது, அதே நேரத்தில் தென்கிழக்கு விஸ்கான்சின் (ஜெனீவா ஏரி முதல் கெனோஷா வரை) 6-10 அங்குலங்கள் பனிப்பொழிவை பதிவு செய்தது. பனிப்புயல் நின்ற பிறகு காற்று வீசுவதை நிறுத்திய பிறகு, பனி அகற்றுவது மெதுவாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஹெலிகாப்டர்கள் அவசரகால வாகனங்களாக இருந்தன, அவை நீரிழிவு நோயாளிகளுக்கு மருந்துகளையும், தங்கள் கார்களில் சிக்கித் தவிக்கும் மக்களுக்கு உணவையும் வழங்குகின்றன. கர்ப்பிணித் தாய்மார்கள் ஸ்லெட்ஸ், பனி கலப்பை அல்லது புல்டோசர் மூலம் மருத்துவமனைகளுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். வெளியே வர முடியாத பெண்கள், தங்கள் குழந்தைகளை வீட்டிலேயே பெற்றெடுத்தனர். பனிப்பொழிவு நின்ற பிறகு திங்கள்கிழமை நள்ளிரவில் விமான நிலையங்கள் திறக்கப்பட்டன. பனிப்பொழிவைத் தொடர்ந்து செவ்வாய்க்கிழமை பெரும்பாலான பள்ளிகள் மீண்டும் திறக்கப்பட்டன. பனிப்புயலில் பள்ளி வயதினராக இருந்தவர்கள் பனி மூடிய நகரத்தின் அழகையும், பள்ளி மூடப்பட்டபோது பனிப்பொழிவில் அவர்கள் அனுபவித்த வேடிக்கையையும் நினைவுகூர்கிறார்கள். சிகாகோவில் பனிப்புயல் காரணமாக இருபத்தாறு பேர் இறந்தனர், இதில் கொள்ளையர்களுக்கும் காவல்துறையினருக்கும் இடையிலான துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஒரு இளம் பெண் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். சிலர் பனிப்பொழிவு காரணமாக மாரடைப்பால் இறந்தனர். பிப்ரவரி 1,1967 அன்று மேலும் பனிப்பொழிவு சிகாகோ பகுதி வார இறுதியில் கடுமையான பனிப்பொழிவிலிருந்து மீண்டு வரத் தொடங்கியது, பின்னர் பிப்ரவரி 1 புதன்கிழமை பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது. அடுத்த ஞாயிற்றுக்கிழமை, பிப்ரவரி 5, மற்றொரு புயல் பனிப்பொழிவை வீசியது. ஒரே புயலுக்கு பதிவு செய்யப்பட்ட பனிப்பொழிவு ஜனவரி 26,1967 காலை முதல் 29 மணி நேரம் சிகாகோவில் விழுந்த அங்குல பனி ஒரு புயலுக்கு ஒரு சாதனை. ஜனவரி 26-27 அன்று விழுந்த பனி 24 மணி நேர காலத்திற்கு மிகப்பெரிய அளவு பனிப்பொழிவாக இருந்தது, பின்னர் 2011 ஆம் ஆண்டின் கிரவுண்ட்ஹாக் டே பனிப்புயலால் பிப்ரவரி 1-2,2011 உடன் முறியடிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 26 க்கான ஒற்றை நாள் சாதனை பின்னர் 1979 ஆம் ஆண்டின் சிகாகோ பனிப்புயல் வீழ்ந்தபோது முறியடிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 26 மற்றும் பிப்ரவரி 5 க்கு இடையில், பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது, இது முழு சிகாகோ குளிர்காலத்திற்கும் பொதுவானது. இது 1966-67 குளிர்காலத்திற்கு பங்களிக்க உதவியது, இது சிகாகோவின் சாதனை பருவகால பனிப்பொழிவை அமைத்தது, இது 1951-52 இல் அமைக்கப்பட்ட முந்தைய சாதனையை முறியடித்தது. இந்த சாதனை மூன்று பருவங்களுக்குப் பிறகு, 1969-70 குளிர்காலத்தில் நகரத்தின் மீது பனி விழுந்தபோது முறியடிக்கப்படும். 1970 முதல், நகரம் 1966-67 பனிப்பொழிவை மூன்று கூடுதல் முறை கடந்துள்ளதுஃ 1977-78 இல், 1978-79 இல், மற்றும் 2013-14 இல். 2011 ஆம் ஆண்டில், மற்றொரு பனிப்புயல் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, சிகாகோவில் அந்த தேதி வரையிலான பத்து மோசமான பனிப்புயல்கள் குறிப்பிடப்பட்டன, இந்த பட்டியலில் ஜனவரி 1967 புயல் முதலிடத்தில் இருந்தது. பின்னர் கடுமையான பனிப்பொழிவுகள் நகரத்தை முற்றிலுமாக நிறுத்தவில்லை, ஏனெனில் மேம்பட்ட வானிலை முன்னறிவிப்பு, பனிப்பொழிவு எதிர்பார்க்கப்படும் போது வணிகங்களை முன்கூட்டியே மூட முடிவு செய்ய அனுமதித்தது, மேலும் ஒவ்வொரு பனி புயலுக்கும் பயனுள்ள பனி அகற்றலுக்கான திட்டங்களை நகரம் வகுத்தது, குளிர்காலத்தில் முக்கிய தெருக்களில் ஒரே இரவில் நிறுத்துவதைத் தடைசெய்வது உட்பட. பனி அகற்றுதல் எங்கு மிகவும் தேவை என்பதைப் பார்க்க சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்கள் உள்ளன, மேலும் 330 இல் அதே வேலையைச் செய்ய பனி கலப்பைகளின் கடற்படை சிறியது. பனிப்பொழிவை அகற்றுவது கலப்பைகளால் சேகரிக்கப்பட்ட பனியை அகற்றுவது, மிதப்பு மற்றும் பனியின் அளவு மற்றும் கைவிடப்பட்ட வாகனங்களால் தடுக்கப்பட்ட பல சாலைகள் காரணமாக சவால்களை ஏற்படுத்தியது. சிலர் குளிர்பதன கார்களில் புளோரிடாவுக்கு ரயிலில் ஏற்றப்பட்டனர், இதனால் அங்குள்ள குழந்தைகள் பனி எப்படி இருக்கும் என்பதைக் காணலாம். மற்ற இரயில் பாதைகள் தங்கள் சொந்த சொத்தில் பனியை உருக்கி அப்புறப்படுத்தின, அல்லது சரக்கு ரயில்கள் தெற்கே சென்றால், ஒரு சில கார்களில் பனி ஏற்றப்பட்டன, அவை வழியில் உருகும். ஆற்றின் நீரின் தரத்தில் மோசமான விளைவுகளுக்காக சிகாகோ நகரம் அதை சிகாகோ ஆற்றில் கொட்டுவதை நாடியது, இது இனி பயன்படுத்தப்படாத ஒரு நடைமுறையாகும், அதற்கு பதிலாக அதிகப்படியான திரட்சிகளை கொட்டுவதற்காக நகரம் முழுவதும் இடங்களை ஒதுக்கியுள்ளது. நகரத்தில் ஒரு சில வாகனங்கள் இருந்தன, அவை டிரக்கில் உள்ள பனியை உருக்கி, அதன் அளவை வெகுவாகக் குறைத்தன. பனிப்புயலில் நகரத்தின் புகைப்படங்கள் சில கூரைகள் இடிந்து விழுந்தன, வாகனங்கள் பனிப்பொழிவில் நிறுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் சிலர் வேடிக்கை பார்த்தனர் அல்லது ஜனவரி 27,1967 வெள்ளிக்கிழமை தங்கள் ஸ்னோஷூக்களை வேலைக்குச் செல்ல முயன்றனர். 2013 ஆம் ஆண்டில், சிகாகோ ட்ரிப்யூன் அந்தக் காலத்திலிருந்து அதன் புகைப்படங்களை சேகரித்து, அந்தக் கதையைச் சொன்னது. குறிப்புகள் 1967-1 1967 வானிலை 1967 அமெரிக்காவில் இயற்கை பேரழிவுகள் அமெரிக்காவில் சிகாகோவின் வரலாறு இல்லினாய்ஸில் இயற்கை பேரழிவுகள் இந்தியானாவில் இயற்கை பேரழிவுகள் 1967 இல்லினாய்ஸில் இயற்கை பேரழிவுகள் 1967 ஜனவரி 1967 இண்டியானாவில் நிகழ்வுகள் அமெரிக்காவில்