Sweetwater Dam
ஸ்வீட்வாட்டர் அணை என்பது கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோ கவுண்டியில் உள்ள ஸ்வீட்வாட்டர் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஒரு அணை ஆகும். இது சான் டியாகோவின் கிழக்கே அமைந்துள்ளது, மேலும் தென்மேற்கில் போனிடாவையும், வடகிழக்கில் லா பிரெஸாவையும் எல்லைகளாக கொண்டுள்ளது. உயரமான கொத்து வளைவு அணை ஸ்வீட் வாட்டர் நீர்த்தேக்கத்தை அடைக்கிறது. 1888 ஆம் ஆண்டில் சான் டியாகோ கவுண்டி ஆறுகளில் உள்ள நீர்த்தேக்கங்களின் ஒரு பகுதியாக இந்த அணை முதன்முதலில் கட்டப்பட்டது, இது கடற்கரையோர பயிர்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்வதற்கும், சான் டியாகோ நகரம் மற்றும் அதன் வெளிப்புற நகரங்களுக்கு வழங்குவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அடுத்த சில தசாப்தங்களில் இந்த அணை அதன் அசல் உயரத்திலிருந்து பல முறை உயர்த்தப்பட்டு மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கடுமையான வெள்ளம் அணையின் இரண்டு அடைப்புகளும் செயலிழக்கச் செய்தது. மீதமுள்ள அணை அதிக சேதத்தைத் தக்கவைக்கவில்லை, மேலும் இது வெள்ளக் கட்டுப்பாடு, நீர் சேமிப்பு மற்றும் பொழுதுபோக்கு ஆகியவற்றிற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வடிவமைப்பு ஸ்வீட் வாட்டர் அணை என்பது கான்கிரீட் அடர்த்தியான வளைவு-ஈர்ப்பு அணையாகும், இது ஸ்வீட் வாட்டர் ஆற்றைக் கடந்து தண்ணீரைப் பிடிக்கும் திறன் கொண்ட நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்குகிறது. இது உயரமாகவும் நீளமாகவும் உள்ளது, அடிப்பகுதியில் ஒரு தடிமன் உள்ளது. நீர்த்தேக்கத்தின் வெவ்வேறு ஆழங்களிலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட அணையின் அடிவாரத்தை வெட்டுகின்ற உயர் அழுத்த வழித்தடத்துடன் இணைக்கப்பட்ட மேல்நோக்கிய முனையில் ஒரு உட்செலுத்தும் கோபுரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; குறைந்த உயரத்திலிருந்து நீர் வெளியேற்றப்பட்டால் வெளியேற்றம் அதிகமாக இருக்கும். இருப்பினும், ஆற்றின் ஓட்டம் குறைவாக இருப்பதால், பொதுவாக அணைக்குக் கீழே ஒரு சொட்டு நீர் மட்டுமே உள்ளது, ஏனெனில் இது மேல்நோக்கி இருந்து வரும் அனைத்து நீரோட்டத்தையும் தடுக்கிறது. எப்போதாவது பெரிய வெள்ளம் இப்பகுதியைத் தாக்குகிறது, எனவே அணை மேல்நோக்கிச் செல்வதைத் தக்கவைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு ஜோடி ஏழு-கேட் ஸ்பில்வேக்களும் உள்ளன, அவை ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவற்றைக் கையாளும் திறன் கொண்டவை. இந்த அணை வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக லவ்லேண்ட் அணை மற்றும் அதன் நீர்த்தேக்கத்துடன் இணைந்து இயக்கப்படுகிறது. இந்த அணை இன்று வறட்சியின் போது சான் டியாகோ பெருநகரப் பகுதிக்கு ஒரு காப்பு நீர் சேமிப்பு வசதியாக செயல்படுகிறது, மேலும் சில உள்ளூர் நகராட்சி தண்ணீரை வழங்குகிறது. இந்த நீர்த்தேக்கம் வனவிலங்கு மேலாண்மை மற்றும் பொழுதுபோக்கு மற்றும் பிற பயன்பாடுகளுக்கு உதவுகிறது. மிதமான காலநிலை மற்றும் வளமான மண் இருந்தபோதிலும், சான் டியாகோ பகுதி அரை வறண்ட காலநிலையைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் அதன் ஆறுகளில் பெரும்பாலான ஓட்டம் குளிர்கால மாதங்களில் நிகழ்கிறது, இதனால் பேரழிவு தரும் வெள்ளம் ஏற்படுகிறது. மாறாக, கோடையில், பெரும்பாலான சிறிய நீரோடைகள் வறண்டு, பெரிய நீர்வழிகள் சொட்டு சொட்டாக குறைந்து, சமமான ஆபத்தான வறட்சிக்கு வழிவகுக்கின்றன. இப்பகுதியின் அடித்தள பாறை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறைந்த ஊடுருவக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் நிலத்தடி நீர் குறைவாகவே கிடைக்கிறது (குறிப்பாக அருகிலுள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் ஆரஞ்சு மாவட்டங்களுடன் ஒப்பிடும்போது). ஸ்வீட்வாட்டர் நதி, சான் டியாகோ நதி மற்றும் சான் லூயிஸ் ரே நதி போன்ற பிறவற்றுடன், ஆண்டு முழுவதும் ஏராளமாக ஓடும் சில நீரோடைகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், இப்பகுதியின் மக்கள் தொகை அதிகரித்ததால், வறண்ட பருவத்தில் தேவைப்பட்டதை இந்த நதியால் வழங்க முடியவில்லை. இப்பகுதியில் ஆரம்பகாலமாக குடியேறியவர்களில் ஒருவரான ஃபிராங்க் கிம்பால், 1869 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வீட்வாட்டர் ஆற்றின் இந்த குறிப்பிட்ட வரம்பில் ஒரு அணை கட்டுவதற்கு முதன்முதலில் பரிந்துரைத்தார். இங்கே ஒரு பரந்த பள்ளத்தாக்கை விட்டு வெளியேறிய பிறகு நதி செங்குத்தான மற்றும் குறுகிய பள்ளத்தாக்கு வழியாக வெட்டுகிறது, இது ஒரு நீர்த்தேக்கத்திற்கு ஒரு சிறந்த தளத்தை வழங்குகிறது. ஒரு எஃப். இ. பிரவுன் வரைந்த அணையின் அசல் வரைபடங்கள், அதன் அடிவாரத்தை விட அதன் உச்சியில் ஒரு மெல்லிய-வளைவு அணை உயரமாகவும், அகலமாகவும் இருக்க வேண்டும், சிலவற்றை வைத்திருக்கும் திறன் கொண்டது. 1886 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 17 ஆம் தேதி அணைக்கு அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் பள்ளத்தாக்கின் தெற்கே ஒரு குவாரி தோண்டப்பட்டது, அணைக்கு கொத்து இடிபாடுகளை வழங்குவதற்காக. கட்டுமானத்தைத் தொடர்ந்து, அணையின் அடித்தளத்தை சான் டியாகோ லேண்ட் அண்ட் டவுன் கம்பெனி தடிமனாகவும் உயரமாகவும் ஒரு பெரிய கல் மற்றும் சிமெண்ட் தொகுதியாக அமைத்தது. கட்டுமானத்தின் ஆரம்ப கட்டங்களில் ஸ்வீட்வாட்டர் நதி அடித்தள கட்டமைப்பின் கீழ் விட்டம் கொண்ட ஒரு சதுர கொத்து கல்வெட்டுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. 1886-1887 சராசரி மழைப்பொழிவு ஆண்டுகளை விட குறைவாக இருந்ததால், இந்த சுரங்கப்பாதை அணை தளத்தைக் கடந்து செல்லும் ஆற்றுக்கு போதுமான வெளியேற்ற திறனை வழங்கியது. இருப்பினும், 1887 பிப்ரவரியில், ஒரு சிறிய புயல் காரணமாக நதி பெருகி இரண்டு நாட்களுக்கு அடித்தளங்களை நிரப்பி வழிந்தது. இதில் பெரிய அளவில் சேதம் ஏதும் ஏற்படவில்லை. கட்டுமானம் முன்னேறும்போது, அசல் மெல்லிய வளைவு வடிவமைப்பு நிலையற்றதாகவும், மாவட்டத்தின் வளர்ந்து வரும் நீர் தேவைகளுக்கு போதுமானதாகவும் கருதப்பட்டது. இவ்வாறு அணையின் திட்டமிடப்பட்ட உயரம் அதிகரிக்கப்பட்டு அடிப்பகுதி தடிமன் அதிகரிக்கப்பட்டது. எதிர்கால உயரத்தை அதிகரிப்பதற்காக அணையின் முகப்புகளில் தொடர்ச்சியான சிறப்பு கல் படிகள் கட்டப்பட்டன. அணையின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட கல் ஆற்றின் தெற்குக் கரையில் கீழ்நோக்கி ஒரு பெரிய பாறையிலிருந்து குவாரி செய்யப்பட்டது. இரண்டு வகையான கற்கள் இருந்தன, இரண்டும் உருமாற்றப்பட்டவை மற்றும் ஒரு இரும்பு நிறைந்தவை, இவை இரண்டும் அணையின் கட்டுமானத்திற்கு சிறந்ததாகக் கருதப்பட்டன. சிமெண்ட் கலவையில் பயன்படுத்துவதற்காக ஆற்றின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மணல் தோண்டப்பட்டது; இது விதிவிலக்காக பொருத்தமானது என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது. அணை உயரத்திற்கு உயர்ந்தபோது, அடிவாரத்தில் உள்ள வெளியேறும் சுரங்கப்பாதை சீல் வைக்கப்பட்டது, மேலும் கசிவு சோதனை நோக்கங்களுக்காக கட்டமைப்பின் பின்னால் ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆழத்திற்கு நீர் உயர்ந்தது. அணை நீடித்தது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க கசிவு எதுவும் பதிவு செய்யப்படவில்லை. குதிரைகள் மற்றும் கோவேறு கழுதைகள் குவாரியிலிருந்து அணை தளத்திற்கு வண்டிகளைப் பயன்படுத்தி கற்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டன. கட்டுமானத் தளத்தில், கல் மற்றும் சிமெண்ட்டை இடுவதற்கு வசதியாக நான்கு முதல் ஐந்து டெரிக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, வாளி மூலம் வாளி, அவற்றில் பிந்தையது அந்த இடத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த அணை ஏப்ரல் 7,1888 அன்று அதன் அடித்தளத்திற்கு மேலே உயரமாக இருந்தது. கட்டமைப்பின் தெற்கே ஸ்பில்வே அல்லது "வேஸ்ட் வியர்" கட்டப்பட்டது, இது கொத்துத் தூண்களால் பிரிக்கப்பட்ட எட்டு நிரம்பி வழியும் கால்வாய்களைக் கொண்டுள்ளது. தொடர்ச்சியான மர பலகைகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, கசிவுப்பாதை வரை கையாள முடியும். அணையின் கட்டுமானத்தில் 17,562 பீப்பாய்கள் சிமெண்ட் உட்பட மொத்தம் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆரம்ப விசாரணைகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கத்தால் வெள்ளத்தில் மூழ்க வேண்டிய நிலத்தை வாங்குவது உட்பட மொத்த செலவு $234,074.11 ஆக இருந்தது. அர்ப்பணிப்பு விழா ஏப்ரல் 19 அன்று நடைபெற்றது, மேலும் மூவாயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் பார்வையிட வந்தனர். அந்த நேரத்தில், இந்த அணை அமெரிக்காவின் மிக உயரமான கொத்து வளைவு அணையாக இருந்தது, மேலும் இது ஒரு பொறியியல் அதிசயமாகவும் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் இடமாகவும் கருதப்பட்டது. 1911 விரிவாக்கம் 1895 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில், கனமழையால் ஸ்வீட் வாட்டர் நதி சாதனை அளவுகளுக்கு உயர்ந்தது, மேலும் அணையின் வெளியேற்றங்கள் மற்றும் கசிவு வழிகளால் அதிகப்படியான நீரின் ஓட்டத்தை கையாள முடியவில்லை. புயலின் உச்சக்கட்டத்தின் போது 40 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக, நீர்த்தேக்கம் அணையை கிட்டத்தட்ட இரண்டு அடி தாண்டி, ஒரு பெரிய நீர்வீழ்ச்சியில் பாய்ந்தது. வெள்ளம் அணையின் அருவிகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் கீழே உள்ள ஆற்றுப் படுகையில் அரிப்பை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் அணை உயிர் பிழைத்தது. எதிர்கால வெள்ள அபாயத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, 1910 ஆம் ஆண்டில் அணையை உயரத்திற்கு உயர்த்துவதற்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. இதைச் செய்ய, அணையின் மேற்புறத்தில் ஒரு உயரமான செங்குத்து கொத்து வளைவு சேர்க்கப்பட்டது, கசிவு வழிகள் புனரமைக்கப்பட்டன, மற்றும் உட்கொள்ளும் கோபுரம் உயர்த்தப்பட்டது. இது 1911 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் நீர்த்தேக்கத்திற்கு கூடுதல் திறனை வழங்கியது. 1916 தோல்வி 1915 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில், தெற்கு கலிபோர்னியா ஒரு பேரழிவுகரமான வறட்சியை அனுபவித்து வந்தது, இது தொடர்ந்து மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக குறைந்த அளவைப் பதிவு செய்ய பகுதி நீர்த்தேக்கங்களை வடிகட்டியது, இதனால் பெரும் விவசாய மற்றும் கால்நடை இழப்புகள் ஏற்பட்டன. சான் டியாகோ கவுண்டியில் வசிப்பவர்கள் மிகவும் விரக்தியடைந்ததால், சான் டியாகோ நகரம் "ரெய்ன்மேக்கர்" என்று அழைக்கப்படும் சார்லஸ் ஹாட்ஃபீல்ட் என்ற நபரை பணியமர்த்தியது. ஆண்டு இறுதிக்குள் கணிசமாக மழை பெய்ய முடிந்தால் ஹாட்ஃபீல்டுக்கு 10,000 டாலர் தருவதாக நகரம் உறுதியளித்தது. ஹாட்ஃபீல்டின் முயற்சி வெளிப்படையாக ஒரு வெற்றியாக இருந்தது, ஆனால் அவர் தனது துரதிர்ஷ்டவசமான திட்டத்தை தொடங்கிய மறுநாளே டிசம்பர் 9 ஆம் தேதி தொடங்கி கவுண்டி முழுவதும் ஏற்பட்ட பெரும் வெள்ளத்திற்கு உண்மையில் என்ன காரணம் என்று தெரியவில்லை. அடுத்த மாதத்தில் முப்பத்தொன்பது அங்குலங்களுக்கும் (991 மிமீ) அதிகமான மழை பெய்தது, மேலும் 1916 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை புயல்கள் மாவட்டத்தை நன்கு மூழ்கடித்தன. இப்பகுதியின் ஆறுகள் மற்றும் நீரோடைகள் பல ஆண்டுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட மிக உயர்ந்த நிலைக்கு உயர்ந்தன. 200 க்கும் மேற்பட்ட பாலங்கள் அடித்துச் செல்லப்பட்டன, முழு சமூகங்களும் அடித்துச் செல்லப்பட்டன, தடைகள் இடிந்து விழுந்தன, பள்ளத்தாக்குகள் நீரில் மூழ்கின. சான் டியாகோ, ஸ்வீட்வாட்டர் மற்றும் ஓட்டே ஆறுகளின் குறுக்கே உள்ள அனைத்து பாலங்களும் அடித்துச் செல்லப்பட்டன, ஒரு ரயில் பாலம் தவிர அதன் முனைகள் காணப்படவில்லை. ஓட்டே ஆற்றில் உள்ள ஸ்வீட்வாட்டருக்கு தென்கிழக்கே பல மைல் தொலைவில் உள்ள மண் ஓட்டே அணை, ஜனவரி 27 அன்று வெடித்து, தெற்கு சூலா விஸ்டாவுக்குள் ஒரு நீர்ச் சுவரை அனுப்பியது. வெள்ளம் சான் டியாகோ விரிகுடாவின் தெற்கு முனை அதனுடன் நிரப்பப்பட்ட அளவுக்கு வண்டலை டெபாசிட் செய்தது-பெரும்பாலான மணல் இன்று ஷோல்களின் வடிவத்தில் உள்ளது, அவை படகு போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்கும் வகையில் அவ்வப்போது தோண்டப்பட வேண்டும். ஸ்வீட் வாட்டர் நதி ஜனவரி 30,1916 அன்று உச்ச ஓட்டத்தை அடையும் வரை உயர்ந்தது, மேலும் அணையின் உயரம் அதிகரிக்கப்பட்டு அதன் கசிவுப்பாதை திறன் விரிவடைந்திருந்தாலும், இது நிரம்பி வழிவதைத் தடுக்கவில்லை. இந்த நீர்த்தேக்கம் அணையின் உச்சியை 1895 ஆம் ஆண்டை விட மிகப் பெரியதாக இருந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நதி அணையின் வடக்கு முனையை உடைத்தது, பின்னர் விரைவில் தெற்கு முனை ஸ்பில்வேயின் இடதுபுறம் அதனுடன் சென்றது. 1895 ஆம் ஆண்டைப் போலவே, அணையின் முக்கிய அமைப்பு பெரிதும் சேதமடையவில்லை, ஆனால் நீர்த்தேக்கத்தின் மூன்றில் இரண்டு பங்கு வடிகட்ட அனுமதிக்கும் வகையில் கட்டமைப்பைச் சுற்றியுள்ள போதுமான பொருட்களை நதி அழித்தது. அணையின் செயலிழப்பு, ஸ்வீட் வாட்டர் கோ பைப்லைன், அனைத்து ரயில் பாதைகள் மற்றும் மின்சார பயன்பாட்டு கோடுகள் உட்பட, கீழ்நிலைப் பகுதியில் விரிவான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த அணை பின்னர் மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் எதிர்கால வெள்ளத்தை கடக்க கூடுதல் கசிவு பாதை சேர்க்கப்பட்டது. 1939 மற்றும் 1940 ஆம் ஆண்டுகளில், அணை ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பைப் பெற்றது, இதில் 1911 பேராபெட்டை இரண்டு அடி குறைத்து அவசர கசிவுப்பாதையாக கட்டப்பட்டது, ஏனெனில் தற்போதுள்ள இரண்டு கசிவு வழிகளும் பெரிய வெள்ளத்தை கையாள போதுமானதாக இல்லை. இந்த அணை பின்னர் ஸ்வீட் வாட்டர் ஆணையத்தின் உரிமையின் கீழ் வந்தது, அது இன்றும் அணையை இயக்குகிறது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், கசிவைத் தடுக்கும் முயற்சியில் அணைக்கு ஒரு புதிய கான்கிரீட் பூச்சு பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், அணையின் கசிவு வழிகள் இன்னும் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான "சாத்தியமான அதிகபட்ச வெள்ளத்தை" கையாள போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்பட்டது. ஏப்ரல் 7,2006 அன்று, ஸ்வீட்வாட்டர் அணை அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்களால் வரலாற்று சிவில் இன்ஜினியரிங் அடையாளமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. கலிபோர்னியா பணிகளில் உள்ள அணைகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட மேற்கோள்கள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள ஸ்வீட் வாட்டர் ரிசர்வாயர் அணைகள் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோ கவுண்டியில் உள்ள அணைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், கலிபோர்னியா குயாமாகா மலைகள் அணைகள் 1888 இல் நிறைவடைந்தன அமெரிக்காவில் அணை தோல்விகள் அமெரிக்காவில் உள்ளூர் பொது பயன்பாட்டு அணைகள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று சிவில் இன்ஜினியரிங் அடையாளங்கள் 1888 நிறுவனங்கள்