Victorian Railways E class
1888 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் லீட்ஸின் கிட்சன் & கோ நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட புறநகர் ஈ கிளாஸ் டேங்க் லோகோ, இது 2-4-2 சக்கர ஏற்பாட்டின் வழக்கமான பிரிட்டிஷ் டேங்க் என்ஜின் ஆகும். கட்டுபவரால் "டாஸ்மேனியா" என்று பெயரிடப்பட்ட அசல் லோகோ, 1888 ஆம் ஆண்டில் மெல்போர்ன் கண்காட்சி கட்டிடங்களில் நூற்றாண்டு சர்வதேச கண்காட்சியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. வகுப்பில் 426 (முறை இயந்திரம்), 346 முதல் 394 (இரட்டை எண்கள், ஃபீனிக்ஸ் ஃபவுண்ட்ரி), 12,34,36,428 முதல் 460 (இரட்டை எண்கள், ஃபீனிக்ஸ் ஃபவுண்ட்ரி) மற்றும் 472 முதல் 520 (இரட்டை எண்கள், டேவிட் மன்ரோ) என எண்ணப்பட்ட எழுபத்தி ஒரு இயந்திரங்கள் இருந்தன. ஃபீனிக்ஸில் இருந்து EE வகுப்பு 462,464,466,468 மற்றும் 470 என ஐந்து கூடுதல் என்ஜின்கள் வழங்கப்பட்டன, இதில் புதிய சக்கர ஏற்பாடான 0-6-2 T வெளிப்படையாக ஷண்டிங் பயன்பாட்டிற்காக வழங்கப்பட்டது. அவற்றின் மதிப்பீட்டைத் தொடர்ந்து, 1898 இல் 482 மற்றும் 496 என்ஜின்கள், அதைத் தொடர்ந்து 490 மற்றும் 478 என்ஜின்கள் அதே வடிவத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, இருப்பினும் பிந்தைய இரண்டும் முந்தைய 140பிசி கொதிகலன்கள் மற்றும் 17 அங்குல சிலிண்டர்களுக்கு பதிலாக 170பிசி கொதிகலன்கள் மற்றும் 18 அங்குல சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்தின. முறை இயந்திரம் 1915 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டது, மேலும் 1917 இல் மேலும் இரண்டு அலகுகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. மெல்போர்னின் புறநகர் மின்மயமாக்கல் திட்டம் முன்னேறும்போது 2-4-2 தொட்டி இயந்திரங்கள் விரைவாக வழக்கற்றுப் போயின. 1919-1923 காலகட்டத்தில், தற்போதுள்ள ஒன்பது ஷண்டர்களின் 0-6-2 T உள்ளமைவுடன் பொருந்த 20 என்ஜின்கள் மாற்றப்பட்டன (அனைத்து பட்டை 494 18 அங்குல சிலிண்டர்களாக மேம்படுத்தப்பட்டன), மேலும் 25 திரும்பப் பெறப்பட்டன. பிந்தைய குழுவில், இருபது தெற்கு ஆஸ்திரேலிய ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டு அவர்களின் இரண்டாவது எம் வகுப்பு ஆனது. 1924 ஆம் ஆண்டில் கூடுதலாக 18 என்ஜின்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, ஒரே ஒரு 2-4-2 T வகை மட்டுமே சேவையில் இருந்தது. 1923 ஆம் ஆண்டு என்ஜின் மறுபெயரிடும் திட்டத்தில் EE வகுப்பு என்ஜின்கள் 350-379 குழுவில் மறு வகைப்படுத்தப்பட்டன. 1929 வாக்கில் இது 390 ஆக விரிவடைந்து, குழு E என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. அசல் E வகுப்பு 2-4-2 T வகை என்ஜின்கள் ஒரு வகுப்பு எழுத்து இல்லாமல் 236-245 எண்களை எடுக்கும் நோக்கில் இருந்தன, ஆனால் மேலே உள்ளபடி ஒரு இயந்திரம் மட்டுமே புதிய எண்ணைப் பயன்படுத்துவதற்கு நீண்ட காலம் உயிர்வாழ்ந்தது; இதனால் 506 ஆனது 236 ஆனது. கிளாஸ் டேபிள் ஓய்வு மற்றும் பாதுகாப்பு E359 என்பது 1937 நவம்பரில் பதிவு செய்யப்பட்ட 0-6-2 T வகை என்ஜின்களில் முதன்மையானது, ஆனால் மற்றவை 1950 கள் வரை பதிவேட்டில் இருந்தன, அவற்றில் ஆறு 1960 களின் முற்பகுதி வரை நீடித்தன. கடைசி அசல் இயந்திரம், No.236,1953 இல் திரும்பப் பெறும் வரை நியூபோர்ட் பட்டறைகளில் ஒரு ஷண்டராக தக்கவைக்கப்பட்டது. விக்டோரியாவின் நியூபோர்ட்டில் புதிதாக நிறுவப்பட்ட ஏ. ஆர். எச். எஸ் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்திற்கு அவர்களின் முதல் காட்சி துண்டுகளில் ஒன்றாக ஒதுக்கப்படும் வரை இது கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தத்திற்கு சேமிக்கப்பட்டது. சேவையில் இருந்த கடைசி இரண்டு, எண்கள் 369 மற்றும் 371,1972 வரை நியூபோர்ட் பட்டறைகளில் யார்டு விமானிகளாக தங்கள் பணி வாழ்க்கையை முடித்தனர், பின்னர் அவர்கள் ஓய்வு பெற்றனர். நியூபோர்ட் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் நிலையான காட்சிக்காக ஏ. ஆர். எச். எஸ். க்கு E369 ஒதுக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 1980 களில் E371 ஐ மீட்டெடுக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆரம்பத்தில் ஸ்டீமரேலின் தார்ப் கடை வசதியிலும் பின்னர் ஸ்பாட்ஸ்வுட் மீட்பு கிடங்கிலும். இருப்பினும், இயந்திரம் அதன் தொழில் வாழ்க்கையின் போது கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, இதில் சட்டகம் மற்றும் கொதிகலனுக்கு சேதம் ஏற்பட்டது, இது சரிசெய்ய தடைசெய்யும் வகையில் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்; சுருக்கமாக, புதிதாக ஒரு என்ஜினை புதிதாக உருவாக்குவது மலிவானதாக இருக்கும். இதைக் கருத்தில் கொண்டு, E371 ஒப்பனை ரீதியாக மீண்டும் இணைக்கப்பட்டு விக்டோரியன் கோல்ட்ஃபீல்ட்ஸ் ரயில்வேக்கு (VGR) மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 2022 இல், வண்ணமயமான வண்டி மற்றும் நம்பர்பிளேட்டுகள் ஸ்டிக்கர்கள் வடிவில் ஒரு புதிய கோட் கருப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் ஒப்பனை ரீதியாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது, மேலும் மால்டன் டாக் பிளாட்ஃபார்மில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விக்டோரியன் பாதுகாக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் எஞ்சியிருக்கும் அனைத்து முன்னாள் விஆர் நீராவி என்ஜின்கள் பற்றிய விரிவான தகவல்கள். 2-4-2 T E வகுப்பு லோகோமோட்டிவ் வரைபடத்தின் வரைபடம் 0-6-2 T EE வகுப்பு லோகோமோட்டிவ் படம் E 446 EE 371 E 446 பக்கக் காட்சி E 250 EE 494 E 480 E 512 E-வகுப்பு லோகோமோட்டிவ் கோரோங் வேல் E வகுப்பு 2-4-2 T லோகோமோட்டிவ் 0-6-2 T லோகோமோட்டிவ் கிட்சன் லோகோமோட்டிவ் ரயில்வே லோகோமோட்டிவ் 1888 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் பிராட் கேஜ் லோகோமோட்டிவ்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது