1930 Air Union Farman Goliath crash
1930 ஏர் யூனியன் ஃபார்மன் கோலியாத் விபத்து 10 பிப்ரவரி 1930 அன்று ஏர் யூனியனின் ஃபார்மன் எஃப். 63 கோலியாத், ஸ்டார்போர்டு டெயில்ப்ளேன் தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து கென்ட்டின் மார்டன் ஏர்ஃபீல்டில் அவசரமாக தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த ஆறு பேரில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். சம்பந்தப்பட்ட விமானம் ஃபார்மன் எஃப். 63 கோலியாத் எஃப்-எஃப். எச். எம். ஒய், சி/என் 267 ஆகும். இந்த விமானம் எஃப். 60 கோலியாத்தாக கட்டப்பட்டது மற்றும் ஏப்ரல் 1921 இல் கம்பெனி டெஸ் கிராண்ட்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ஏரியன்ஸுக்கு பதிவு செய்யப்பட்டது, பிப்ரவரி 1924 இல் கம்பெனி ஏர் யூனியனுக்கு சென்றது. நவம்பர் 14,1925 அன்று, அது பௌலோக்னேவில் இருந்து விலகி மோசமாக சேதமடைந்தது. இந்த விமானத்திற்கு ஒரு முழுமையான மறுசீரமைப்பு வழங்கப்பட்டது, 1929 இல் சேவைக்கு திரும்பியது. மறுசீரமைக்கப்பட்ட விமானம் எஃப். 63 கோலியாத் என வகைப்படுத்தப்பட்டது. விபத்து விமானம் லு போர்ஜெட்டில் இருந்து காலை 10:40 மணிக்கு கிராய்டனுக்கு புறப்பட்டது. அதில் மூன்று பிரெஞ்சுக் குழுவினரும் மூன்று ஆங்கிலேய பயணிகளும் இருந்தனர். புறப்பட்ட பதினைந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இயந்திரத்தில் ஏற்பட்ட சிக்கல் காரணமாக லு போர்ஜெட் திரும்பினார். எந்த பிரச்சனையும் கண்டறியப்படவில்லை, ஆனால் முன்னெச்சரிக்கையாக தீப்பொறி பிளக்குகள் மாற்றப்பட்டு விமானம் மீண்டும் கிராய்டனுக்கு புறப்பட்டது. விமானம் ஸ்டேபிள்ஹர்ஸ்டைக் கடந்த பிறகு, டெயில் பிளேனில் இருந்து ஒரு ஸ்னாப்பிங் சத்தம் வந்தது மற்றும் விமானம் உயரத்தை இழந்தது. ஸ்டார்போர்டு டெயில்ப்ளேன் தோல்வியடைந்தது. அவசரமாக தரையிறங்க முயற்சிக்க வேண்டும் என்று மெக்கானிக்ஸ் ஒருவர் பயணிகளிடம் கூறினார். பயணிகள் கேபினின் பின்புறத்திற்கு செல்லுமாறு கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டனர். மதியம் 1 மணிக்கு சற்று முன்பு, விமானம் மார்டன் ஏர்ஃபீல்டில் தரையிறங்க முயன்றபோது, விமானி 100 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ள என்ஜின்களின் சக்தியை குறைத்தார். பின்னர் விமானம் சுமார் ஒரு அடி உயரத்திற்கு உயர்ந்து பின்னர் நின்று விழுந்து நொறுங்கியது. சில விநாடிகளுக்குப் பிறகு, விமானத்தின் இடிபாடுகளில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. பயணிகளில் ஒருவர் தானாகவே தப்பிக்க முடிந்தது. இரண்டு இயந்திர வல்லுநர்களில் ஒருவரால் விமானி இடிபாடுகளிலிருந்து இழுக்கப்பட்டார். கிராமவாசிகள் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவ விரைந்தனர், ஆனால் உயிர் பிழைத்தவர்கள் அனைவரும் இடிபாடுகளிலிருந்து தப்பினர், அவர்களில் முதல் நபர் வருவதற்குள். பாரிஸில் தேனிலவிலிருந்து திரும்பிக் கொண்டிருந்த பயணிகளில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். காயமடைந்தவர்கள் மைட்ஸ்டோனில் உள்ள வெஸ்ட் கென்ட் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். பாதிக்கப்பட்டவர்களின் இறப்புகள் குறித்து பிப்ரவரி 12 அன்று ஸ்டேபிள்ஹர்ஸ்டில் உள்ள பேஜ்ஹர்ஸ்ட் ஃபார்மில் கிரான் ப்ரூக் மரண விசாரணை அதிகாரி ஒரு விசாரணையைத் தொடங்கினார். ஸ்டார்போர்டு லிஃப்ட் செயலிழந்ததற்கான ஆதாரங்களை சாட்சிகள் வழங்கினர். விமானத்தின் குழுவினர் கலந்து கொள்ள போதுமான அளவு பொருத்தமாக இருப்பார்கள் என்ற எதிர்பார்ப்பில் விசாரணை ஆரம்பத்தில் மார்ச் 13 ஆம் தேதிக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. மார்ச் 28 அன்று ஸ்டேபிள்ஹர்ஸ்டில் விசாரணை மீண்டும் தொடங்கியது. பாரிஸிலிருந்து புறப்பட்டபோது விமானம் பறக்கக்கூடியதாக இருந்தது என்பதற்கும், குழுவினரின் நடவடிக்கைகள் சரியானவை என்பதற்கும் சான்றுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1921 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட விமானம் முற்றிலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டு, 1925 ஆம் ஆண்டில் பள்ளம் தோண்டப்பட்டதைத் தொடர்ந்து 1929 ஆம் ஆண்டில் சேவைக்கு திரும்பியது. ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் மரணத்திற்கான காரணம் அதிர்ச்சி மற்றும் புகை உள்ளிழுக்கப்பட்டது. இரண்டு வழக்குகளிலும் "தற்செயலான மரணம்" என்ற தீர்ப்பு வழங்கப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் கென்ட் ஏர்லைனரில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1930 களில் கென்ட் ஏர்லைனரில் விபத்துக்கள் மற்றும் விமானத்தில் உள்ள கட்டமைப்பு தோல்வியால் ஏற்பட்ட சம்பவங்கள் 1930 களில் கென்ட் போரோ ஆஃப் மைட்ஸ்டோன் பேரழிவுகள் யுனைடெட் கிங்டம் ஏர்லைனர் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் பிப்ரவரி 1930 நிகழ்வுகள்