South Carolina Western Railway
தென் கரோலினா மேற்கத்திய ரயில்வே என்பது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இயங்கி வந்த தென்கிழக்கு இரயில் பாதையாகும். தென் கரோலினா மேற்கு ரயில்வே 1910 ஆம் ஆண்டில் தென் கரோலினா பொதுச் சபையால் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. இது 1911 ஆம் ஆண்டில் தென் கரோலினாவின் மெக்பீ, கிழக்கில் உள்ள சீபோர்டு ஏர் லைன் ரயில்வேயின் பிரதான பாதையிலிருந்து தென் கரோலினாவின் புளோரன்ஸ் வரை 38 மைல் பாதையை உருவாக்கியது. டார்லிங்டனில் உள்ள தென் கரோலினா மேற்கு ரயில் நிலையம் அதே ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, இது தென் கரோலினாவின் ஹார்ட்ஸ்வில்லில் இருந்து தென் கரோலினாவின் சம்மர் வரையிலும், தென் கரோலினாவின் லிடியாவிலிருந்து தென் கரோலினாவின் டிம்மோன்ஸ்வில்லே வரையிலும் பாதைகளை உருவாக்கியது. 1914 ஆம் ஆண்டில், புளோரன்ஸ் தென்கிழக்கில் இருந்து போஸ்டன் வரை பாதை நீட்டிக்கப்பட்டது, அங்கு அது ஜார்ஜ்டவுன் மற்றும் மேற்கத்திய இரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டது. தென் கரோலினா மேற்கத்திய ரயில்வே ஜார்ஜ்டவுன் மற்றும் மேற்கத்திய ரயில்வே, தென் கரோலினா மேற்கத்திய விரிவாக்க ரயில்வே மற்றும் பிற கிட்டத்தட்ட இரயில் பாதைகளுடன் 1914 இல் இணைக்கப்பட்டு கரோலினா, அட்லாண்டிக் மற்றும் மேற்கத்திய ரயில்வே உருவாக்கப்பட்டது. கரோலினா, அட்லாண்டிக் மற்றும் மேற்கத்திய ரயில்வே 1915 இல் சீபோர்டு ஏர் லைன் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. மெக்பீ முதல் போஸ்டன் வரையிலான பாதை அவர்களின் ஹார்ட்ஸ்வில்லே துணைப்பிரிவாகவும், ஹார்ட்ஸ்வில்லே முதல் சம்டர் வரையிலான பாதை அவர்களின் சம்டர் துணைப்பிரிவாகவும் மாறியது. சீபோர்டு ஏர் லைனும் 1950 களில் கைவிடப்படும் வரை டிம்மோன்ஸ்வில்லுக்கு கிளையை தொடர்ந்து இயக்கியது. 1967 ஆம் ஆண்டில், சீபோர்டு ஏர் லைன் (எஸ்ஏஎல்) அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைனுடன் (ஏசிஎல்) இணைக்கப்பட்டு சீபோர்டு கோஸ்ட் லைன் ரயில்வே (எஸ்சிஎல்) உருவாக்கப்பட்டது. அட்லாண்டிக் கடற்கரைக் கோடு அருகிலுள்ள புளோரன்ஸ் முதல் வேட்ஸ்போரோ வரையிலான பாதையை ஹார்ட்ஸ்வில்லுக்கு ஒரு கிளையுடன் இயக்கியது. ஒருங்கிணைந்த நெட்வொர்க்கில் உள்ள கோடுகளை வேறுபடுத்தும் முயற்சியில், எஸ். சி. எல் முன்னாள் எஸ். ஏ. எல் இன் முன்னொட்டுடன் எஸ் என்ற எழுத்தை சேர்த்தது, இதனால் வரியின் முன்னொட்டாக எஸ். ஜே ஆனது. கிட்டத்தட்ட இணையான ஏ. சி. எல் பாதையில் J என்ற முன்னொட்டு இருந்தது (இது இணைப்புக்குப் பிறகு ஏ. ஜே ஆனது) என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு இந்த பாதைக்கு இது குறிப்பாக முக்கியமானது. இந்த இணைப்புக்குப் பிறகு, நிறுவனம் ஹார்ட்ஸ்வில்லில் இருந்து புளோரன்ஸ் வரையிலான அசல் தென் கரோலினா மேற்கு ரயில்வே பாதையை முன்னாள் ஏ. சி. எல் பாதைக்கு ஆதரவாக கைவிட்டது. சீபோர்டு கோஸ்ட் லைன் முன்னாள் சம்டர் கிளையை ஹார்ட்ஸ்வில்லே துணைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக நியமித்தது. மேலும் தெற்கே, கடலோர கடற்கரை கோட்டமும் பம்ப்லிகோவிலிருந்து போஸ்டன் வரையிலான பாதையை கைவிட்டது, புளோரன்ஸ் முதல் பம்ப்லிகோ வரையிலான மீதமுள்ள பாதை பம்ப்லிகோ துணைப்பிரிவாக மாறியது. பம்ப்லிகோ உட்பிரிவு 1980களில் கைவிடப்பட்டது. ராபின்சன் முதல் ஹார்ட்ஸ்வில் வரையிலான ஒரு குறுகிய பாதையும் 1980 களில் கைவிடப்பட்டது. பிஷோப்வில்லில் இருந்து சம்டர் வரையிலான பாதை 1982 இல் கைவிடப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில், சீபோர்டு கோஸ்ட் லைனின் தாய் நிறுவனம் செஸ்ஸி சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, சிஎஸ்எக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கப்பட்டது. சிஎஸ்எக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆரம்பத்தில் செஸ்ஸி மற்றும் சீபோர்டு சிஸ்டம்களை 1986 வரை தனித்தனியாக இயக்கியது, பின்னர் அவை சிஎஸ்எக்ஸ் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷனில் இணைக்கப்பட்டன. ஹார்ட்ஸ்வில்லில் இருந்து பிஷோப்வில்லுக்கு மீதமுள்ள பாதையை சிஎஸ்எக்ஸ் டிசம்பர் 1,1987 அன்று தென் கரோலினா மத்திய இரயில் பாதைக்கு விற்றது. மெக்பீ முதல் எச். பி. ராபின்சன் அணு உற்பத்தி நிலையம் வரையிலான பாதை இன்னும் உள்ளது, இது சிஎஸ்எக்ஸின் ராபின்சன் ஸ்பர் ஆகும். வரலாற்று நிலையங்கள் மேற்கோள்கள் செயலிழந்த தென் கரோலினா இரயில் பாதைகள் சீபோர்டு ஏர் லைன் இரயில் பாதை 1910 இல் நிறுவப்பட்ட சீபோர்டு ஏர் லைன் இரயில் பாதை ரயில்வே நிறுவனங்களின் முன்னோடிகள் 1910 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1914 இல் நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்கள்