First Chilean Navy Squadron
முதல் சிலி கடற்படைப் படைப்பிரிவு என்பது பன்முகத்தன்மை கொண்ட கடற்படைப் படையாகும், இது பசிபிக் பகுதியில் ஸ்பானிஷ் காலனித்துவ ஆட்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்க சுதந்திரப் போர்களில் மிக முக்கியமான கடற்படை நடவடிக்கைகளை முன்னிறுத்தியது. அப்போது தென் அமெரிக்காவில் ஸ்பானிய அதிகாரத்தின் மையமாக இருந்த பெருவின் வைஸ்ராய்ட்டிக்கு போரை எடுத்துச் செல்வதற்கும், இதனால் சிலி மற்றும் அர்ஜென்டினாவின் சுதந்திரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் சிலி புரட்சிகர அரசாங்கம் படைப்பிரிவை ஒழுங்கமைத்தது. பின்னணி நெப்போலியன் போர்கள் (1803-1815) ஸ்பெயினின் கடற்படையை முடக்கியது, மேலும் பிரெஞ்சு ஆக்கிரமிப்பு அதன் கப்பல்துறையின் தளவாட தளத்தை அழித்தது, இதன் விளைவாக ஸ்பெயினின் கடற்படையின் பெரும்பகுதி இழந்தது. ஆயினும்கூட, பாட்ரியா வியேஜா (பழைய தந்தையர் நிலம்) காலத்தில், சிலி மற்றும் பெருவின் ஸ்பானியர்கள் மற்றும் ராயலிஸ்டுகள் பெருவில் உள்ள அரச கோட்டையான கல்லாவோவிலிருந்து, சிலியின் புரட்சிகர துறைமுகங்களை முற்றுகையிடவும், விசுவாசமான துறைமுகமான டால்காஹுவானோவில் தரையிறங்கவும், புரட்சிகர சக்திகளின் முக்கிய நகரமான சாண்டியாகோ டி சிலிக்கு எதிராக சிலியின் அரச படைகளின் முன்னேற்றத்தை ஆதரிக்கவும், சிலியில் கிளர்ச்சியை நசுக்கவும் முடிந்தது. அர்ஜென்டினா வரலாற்றாசிரியர் பார்டோலோம் மிட்ரே தென் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் ஆயுதம் ஏந்திய ஸ்பானிஷ் கப்பல்களின் பட்டியலை பின்வருமாறு கொடுக்கிறார், ஆனால் அது ஒரே நேரத்தில் செய்யப்படவில்லைஃ போர்க்கப்பல்கள் வென்கான்சா (44 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் எஸ்மெரால்டா (44), வணிக கொர்வெட்டுகள் மிலாக்ரோ (18), சான் ஜுவான் பாடிஸ்டா (18) மற்றும் பெகோனா (18), இரண்டாம் வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் கவர்னடோரா (16), கொமெர்சியோ (12), பிரசிடென்ட் (12), காஸ்டில்லா (12) மற்றும் பிகாரெரா (12), கொர்வெட்டுகள் ரெசோலுசியன் (34), செபாஸ்டியானா (34) மற்றும் வெலோஸ் (22), பிரிகன்டைன் பெசுவேலா (18), மேலும் 37 துப்பாக்கிகளுடன் பெயரிடப்படாத 3 கப்பல்கள். அனைத்து விஷயங்களும் போரின் போது 331 துப்பாக்கிகளுடன் 17 கப்பல்களைக் கருத்தில் கொண்டன. 1819இல் புரூய்பா என்ற போர்க்கப்பலும், 1824இல் ஆசியா மற்றும் அக்வில்ஸ் என்ற 74 துப்பாக்கிகளும் வந்தன. 1810 ஆம் ஆண்டு முதல் சுதந்திரப் பிரகடனம் முதல் 1814 ஆம் ஆண்டு சிலியை ஸ்பெயின் "மீண்டும் கைப்பற்றுதல்" வரை புரட்சிகர சக்திகளுக்கு கடற்படை திறன் கிட்டத்தட்ட எந்தப் பங்கையும் வகிக்கவில்லை. தேசபக்தர்களால் வாங்கப்பட்ட இரண்டு கப்பல்கள் மே 1813 இல் வால்பரைசோவில் ஒரு குறுகிய சண்டையில் தோற்கடிக்கப்பட்டன. அர்ஜென்டினியர்களும் சிலி கிளர்ச்சியும் சாகபுகோ போரில் (1817) வெற்றி பெற்ற பிறகு, பாட்ரியா நியூவா (புதிய தந்தையர் நிலம்) தொடங்கியபோது, சிலி தேசபக்தர்கள் மீண்டும் சாண்டியாகோவில் நுழைந்தனர், ஆனால் டால்காஹுவனோ மற்றும் கான்செப்சியோன் (1819-20 வரை), வால்டிவியா (1820 வரை) மற்றும் சிலோ (1826 வரை) சிலி அரச கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தன. மாநிலத்தின் நீண்ட கடற்கரைகளைப் பாதுகாக்கவும், எதிரிக்கு எதிராக துருப்புக்களை அணிதிரட்டவும், நம்பகமான குழுவினருடன் தங்கள் சொந்த கடற்படை தேவை என்று சிலி தேசபக்தர்கள் முடிவு செய்தனர். முறையான கடற்படைப் படை இல்லாமல், சிலி எதிரி தரையிறக்கங்களால் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க அரசாங்கங்களின் முக்கிய அக்கறை காலனித்துவ தகராறு மற்றும் அவர்களின் வர்த்தகத்தைப் பாதுகாப்பதாகும். நெப்போலியன் போர்களின் போது, பிரான்சுக்கு எதிரான ஸ்பெயினின் கூட்டணியை உறுதி செய்வதற்காக தீபகற்ப ஸ்பெயினில் நிலைமையை பாதுகாக்க பிரிட்டன் உறுதிபூண்டது. 1817 ஆம் ஆண்டில், காஸ்ட்லீரியாக் பிரிட்டிஷ் குடிமக்கள் ஸ்பானிஷ் அமெரிக்கப் படைகளில் பணியாற்றுவதைத் தடைசெய்யும் உத்தரவைப் பெற்றார். இருப்பினும், நடைமுறையில், கடுமையான நடுநிலைமை எப்போதும் கவனிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க பொதுக் கருத்து தென் அமெரிக்காவில் ஸ்பானிஷ் எதேச்சதிகார அரசாங்கத்தின் முடிவை வரவேற்றது. இங்கிலாந்தில், நெப்போலியன் போர்களின் முடிவு ராயல் கடற்படையில் உள்ள கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை 700 முதல் 134 ஆகவும், மாலுமிகளின் எண்ணிக்கையை 140,000 முதல் 23,000 ஆகவும் குறைக்க அரசாங்கத்தை அனுமதித்தது, இதனால் தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரைகளில் ராயல் கடற்படை இருப்பது குறைந்தது. சாகபுகோ போருக்குப் பிறகு, பெர்னார்டோ ஓ 'ஹிக்கின்ஸ், "நாம் கடலைக் கட்டுப்படுத்தாவிட்டால் இந்த வெற்றியும் இன்னும் நூறு வெற்றிகளும் முக்கியமற்றதாக இருக்கும்" என்று குறிப்பிட்டார். இதன் விளைவாக, 1817 நவம்பர் 20 அன்று ஓ 'ஹிக்கின்ஸ் தலைமையிலான சிலி அரசாங்கம், தனியார் நிறுவனங்களுக்கு வர்த்தக தாக்குதல்காரர்களாக ஈடுபட அங்கீகாரம் அளித்தது, இதனால் தென் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் ஸ்பானிஷ் வர்த்தகத்திற்கு இடையூறு ஏற்பட்டது. சிலி முதல் பனாமா வரை முழு கடற்கரையிலும் ஸ்பானிஷ் வர்த்தகம் தடைபட்டாலும், தனியார் படைகளின் இராணுவ மற்றும் கடற்படை சாதனைகள் முக்கியமற்றவையாக இருந்தன. ஆனால் அவர்கள் நடுநிலைக் கப்பல்களின் உரிமைகளையும் மீறியுள்ளனர். அவர்கள் தங்கள் குழுவினரை கடற்படை விட்டு வெளியேறியவர்களிடம் ஈர்த்தனர், இதனால் ஓ 'ஹிக்கின்ஸ் இறுதியில் அவர்களின் மிகைப்படுத்தல்களுக்கு ஒரு வரம்பை வைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஓ 'ஹிக்கின்ஸ் ஒன்றுமில்லாத ஒரு கடற்படையை உருவாக்க புறப்பட்டார். ஜோஸ் இக்னாசியோ ஜென்டெனோ கடற்படை அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் நவம்பர் 1817 இல் புதிய நிறுவனத்திற்கான சட்ட கட்டமைப்பான ரெக்லமெண்டோ ஜெனரல் டி மெரினாவை அறிவித்தார். ஜோஸ் அன்டோனியோ அல்வாரெஸ் காண்டார்கோ மற்றும் மானுவல் ஹெர்மனெகில்டோ அக்யூரே ஆகியோர் முறையே லண்டன் மற்றும் நியூயார்க் நகரத்திற்கு ஆட்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்கும் போர்க்கப்பல்களைப் பெறுவதற்கும் அனுப்பப்பட்டனர். சாகபுகோ போருக்கு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, சிலி புரட்சியாளர்கள் தங்கள் முதல் கப்பலான பழைய அமெரிக்க-கடத்தல் கப்பலான ஈகிள் கப்பலை ஒரு காலத்தில் ஸ்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டு இப்போது சிலியர்களின் கைகளில் வைத்தனர். கழுகு முதலில் அகுவிலா என்றும் பின்னர் பியூர்ரெடான் என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. வழக்கமான சிலி கடற்படை சீராக வளரத் தொடங்கியது, விரைவில் 1818 மார்ச் மாதம் வால்பரைசோவுக்கு வந்த கிழக்கு இந்தியமான் விண்ட்ஹாம் மற்றும் 1818 மே மாதம் வால்பரைசோவுக்கு வந்த கம்பர்லேண்ட் ஆகியவற்றை நிர்வகிக்க முடிந்தது. சிலியர்கள் இங்கிலாந்தில் இரண்டையும் வாங்கி, லாட்டாரோ மற்றும் சான் மார்ட்டின் என்று மறுபெயரிட்டனர். ஜூலை 1818 இல் கொலம்பஸ், அமெரிக்க வம்சாவளியைச் சேர்ந்த 18-துப்பாக்கி படைப்பிரிவு, வால்பாரைசோவை அடைந்தது, மேலும் அது வாங்கப்பட்டு அரௌகானோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் வழக்கம் போல் அனைத்து பரிசுகளும் பறிமுதல் செய்யப்பட்ட சொத்துக்களும் பங்குகள் மற்றும் மிதந்து அல்லது போக்குவரத்தில் கைப்பற்றப்பட்ட சொத்துக்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் அல்லது நிலத்தில் உள்ள சொத்துக்களை வரையறுக்கும் விதிகளுக்கு உட்பட்டவை. குறிப்புஃ $100,000 என்பது £20,000 க்கு சமம் ஜுவான் ஃபெர்னாண்டஸ் தீவில் இருந்து மீட்கப்பட்டது ஜுவான் ஃபெர்னாண்டஸ் தீவுகளில் கைதியாக வைக்கப்பட்டுள்ள 72 தேசபக்தர்களை வீட்டிற்கு அழைத்து வருவதே அகுலாவின் முதல் பணியாக இருந்தது. இந்த வெளிப்படையான எளிய பணி ஒரு மகத்தான முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டிருந்ததுஃ மீட்கப்பட்டவர்களில் முதல் புரட்சிகர அரசாங்கங்களின் உறுப்பினர்களான ஜுவான் என்ரிக் ரோஸல்ஸ், அகஸ்டின் டி ஐஸாகுவிரே, இக்னாசியோ கரேரா, மார்ட்டின் கால்வோ என்கலாடா, பிரான்சிஸ்கோ அன்டோனியோ பெரெஸ், பிரான்சிஸ்கோ டி லா லாஸ்ட்ரா, ஜோஸ் சாண்டியாகோ போர்டல்ஸ் ஆகியோர் அடங்குவர்; மானுவல் டி சலாஸ், (1811 இல் சிலியில் அடிமைத்தனத்தை தடைசெய்த கருப்பைச் சுதந்திரச் சட்டத்தின் ஆசிரியர்), சிலியின் முதல் அரசியலமைப்பின் இணை ஆசிரியர் ஜுவான் எகானா, மரியானோ எகானா (1833 ஆம் ஆண்டின் சிலி அரசியலமைப்பின் முக்கிய எழுத்தாளர்), ஜோவாகின் லாரைன் மற்றும் ஜோஸ் இக்னாசியோ சியென்ஃப்யூகோஸ், கிளர்ச்சியாளர்களின் தேவாலய உறுப்பினர்கள்; லூயிஸ் டி லா குரூஸ், மானுவல் பிளாங்கோ என்கோ பின்னர், ஸ்பானிஷ் கப்பல் எஸ்மெரால்டாவால் வால்பாரைசோவின் முற்றுகையை உடைக்க அகுவிலா லாட்டாரோவுடன் இணைந்தது. ஐரோப்பாவில் நெப்போலியன் போர்களின் முடிவு ஏழாம் பெர்னாண்டோவின் மீட்டெடுக்கப்பட்ட (1814 இல்) எதேச்சதிகாரத்தை தங்கள் அமெரிக்க காலனிகளை தக்கவைக்க அனைத்து முயற்சிகளையும் செய்ய ஊக்குவித்தது. 1817 அக்டோபரில் தென் அமெரிக்காவில் சுதந்திர இயக்கங்களை ஒடுக்க 12,000 வீரர்களை பியூனஸ் அயர்ஸுக்கும், 2,000 வீரர்களை சிலிக்கும் அனுப்ப அவர்கள் திட்டமிட்டனர். ஆனால் மணிலா கால்லியன்ஸ் மற்றும் ஸ்பானிஷ் பேரரசின் வரி வருவாய் ஆகியவை தடைபட்டன. ஸ்பெயின் அனைத்தும் திவாலாகிவிட்டது, அதன் அரசாங்கம் நிலையற்றதாக இருந்தது. 1818 மே 21 அன்று பதினொரு ஸ்பானிஷ் கப்பல்கள் காடிஸிலிருந்து ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பலான ரெய்னா மரியா இசபெல் பாதுகாப்புடன் ஸ்பானிஷ் மன்னரின் வசம் இருந்த சிலியின் துறைமுகமான டால்காஹுவானோவுக்கு புறப்பட்டன. கப்பல்களில் ஒன்று டெனெரிஃபில் இருந்தது. மெமோரியா சோப்ரே லா ப்ரைமேரா எஸ்குவாத்ரா நேஷியனலில் உள்ள அன்டோனியோ கார்சியா ரெய்ஸின் கூற்றுப்படி, டிரான்ஸ்போர்ட்டர் ரோசலியா (எஸ்கோர்பியோன்), டிரினிடாட், எஸ்பேகுலாசியன், டோலோர்ஸ், ஜேவியரா (ஜெரெசானா), மக்டலேனா, கார்லோட்டா, சான் பெர்னாண்டோ, மோச்சா (அட்டோச்சா) மற்றும் எலெனா (டியாகோ பரோஸ் அரானா தனது ஹிஸ்டோரியா ஜெனரல் டி சிலியில் வழங்கிய பெயர்களில் அடைப்புக்குறிக்குள்). இந்த பயணம் ஸ்பெயினில் "எக்ஸ்பெடிசியன் டி லா மார் டெல் சுர்" என்று அழைக்கப்பட்டது. பதினொரு போக்குவரத்து உணவு பொருட்கள், வெடிமருந்துகள், துப்பாக்கிகள் மற்றும், மிக முக்கியமாக, கான்டாப்ரியா ரெஜிமென்ட்டின் இரண்டு காலாட்படை பட்டாலியன்கள், மூன்று குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகள், இரண்டு பீரங்கி மற்றும் போர் பொறியாளர் நிறுவனங்கள், லெப்டினன்ட் கர்னல் ஃபாஸ்டோ டெல் ஹோயோவின் தலைமையின் கீழ் மொத்தம் 2,080 ஆண்கள், உண்மையில் ஸ்பெயினில் அரசியலமைப்புக் கட்சியின் உறுப்பினர். கடற்படைப் படை கேப்டன் மானுவல் டெல் காஸ்டில்லோவின் தலைமையின் கீழ் இருந்தது, ஆனால் முடக்குவாத பக்கவாதத்தால் அவதிப்பட்டு, அவர் டெனெரிஃபில் இறங்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் கட்டளை லெப்டினன்ட் டயோனிசியோ கபாஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. பயணத்தின் போது ஒரு போக்குவரத்தின் குழுவினர் நோயால் கடுமையாக பலவீனமடைந்தனர், மேலும் 5°N அட்சரேகையில் வீரர்கள் டிரினிடாட்டில் தரையிறங்கினர், அங்கு அவர்கள் கலகம் செய்தனர், தங்கள் அதிகாரிகளை தூக்கிலிட்டனர், கடற்படையை விட்டு வெளியேறி பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு கப்பலில் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் 1818 ஆகஸ்ட் 16 அன்று புரட்சிகர அதிகாரிகளிடம் சரணடைந்தனர் மற்றும் பயணத்தின் உத்தரவுகள், சமிக்ஞைகள் மற்றும் சந்திப்பு இடங்களை ஒப்படைத்தனர். சாண்டியாகோ டி சிலியில் உள்ள அரசாங்கத்தை எச்சரிக்க அர்ஜென்டினா அரசாங்கம் ஆண்டிஸ் மீது ஒரு சூடான-கால் கூரியரை அனுப்பியது. ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பல் மரியா இசபெல் கைப்பற்றப்பட்டது 1818 அக்டோபர் 19 அன்று, ஸ்பானிஷ் படைகளின் கிளர்ச்சியின் கீழ், புவெனஸ் அயர்ஸுக்குச் சென்று பக்கத்தை மாற்றும் ஸ்பானிஷ் படைகளின் கிளர்ச்சியின் கீழ், சிலி படைப்பிரிவின் முதல் தளபதியான மானுவல் பிளாங்கோ என்கலாடா, சான் மார்ட்டின், லாட்டாரோ, சாகபுகோ மற்றும் அராகானோ ஆகியோருடன் பயணம் செய்ய உத்தரவிடப்பட்டார். பின்னர் கால்வாரினோவும் இன்ட்ரெபிடோவும் (ஒரு அர்ஜென்டினா கப்பல்) டால்காஹுவனோவிலிருந்து ஃப்ளோட்டிலாவை இணைக்கின்றன. அக்டோபர் 28 அன்று அவர்கள் ரெய்னா மரியா இசபெலை டால்காஹுவானோவில் நங்கூரமிடுவதைக் கண்டனர். ரெய்னா மரியா இசபெலின் குழுவினர் சிலியர்களுக்கு பயனற்றதாக மாற்றுவதற்காக தங்கள் கப்பலை தரையில் ஓட்டினர், ஆனால் அவர்களால் போர்க்கப்பலை ஒரு சுறுசுறுப்பான நடவடிக்கையில் எடுத்து சேதத்தை சரிசெய்ய முடிந்தது. ஸ்பானிஷ் பரிசுடன் படைப்பிரிவு டால்காஹுவானோவுக்கு தெற்கே சுமார் 30 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள சாண்டா மரியா தீவுக்குச் சென்றது, அங்கு அவர்கள் ஒரு வாரம் தங்கியிருந்தனர், ஒவ்வொன்றாக, ஸ்பானிஷ் போக்குவரத்து மாக்டலேனா, டோலோர்ஸ், கார்லோட்டா, ரோசலியா மற்றும் எலெனா ஆகியோர் அப்பாவித்தனமாக தங்கள் கைகளில் கப்பலில் ஏறினர். நான்கு ஸ்பானிஷ் போக்குவரத்துகளால் மட்டுமே கேப்டன் ஃபாஸ்டோ டெல் ஹோயோ மற்றும் 500 ஆண்களுடன் டால்காஹுவானோவில் தரையிறங்கி கல்லாவோவைத் தொடர முடிந்தது. ரெய்னா மரியா இசபெல் ஓ 'ஹிக்கின்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டு சிலி படைப்பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டது. ரெய்னா மரியா இசபெலின் இழப்புடன், கடலின் கட்டுப்பாடு கிளர்ச்சியாளர்களிடம் சென்றது, இது பெருவின் படையெடுப்பை உடனடி ஆபத்தாக மாற்றியது. தாமஸ் கோக்ரேன் மற்றும் குழுவினரின் பன்முகத்தன்மை லார்ட் கோக்ரேனின் தலைமையின் கீழ், புதிய சிலி கடற்படையில் உள்ள பெரும்பாலான அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகள் பிரிட்டனைச் சேர்ந்தவர்கள். 1818 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், பெர்னார்டோ ஓ 'ஹிக்கின்ஸ், லண்டனில் உள்ள தனது முகவர் மூலம், சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்ட சிலி கடற்படையின் கட்டளையை ஏற்க நெப்போலியன் போர்களின் தைரியமான மற்றும் வெற்றிகரமான கேப்டனான டன்டொனால்டின் 10 வது ஏர்ல் தாமஸ் கோக்ரேனை நியமித்தார். 1818 டிசம்பரில் வால்பரைசோவிற்கு வந்த கோக்ரேன், அங்கீகரிக்கப்படாத சிலியின் குடிமகனாக ஆனார், துணைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ஆண்டுக்கு 1200 பவுண்டுகள் ஊதியம் மற்றும் கொடுப்பனவுகளுடன் கட்டளையிட்டார். ஓ 'ஹிக்கின்ஸ் 1817 நவம்பர் 20 அன்று சிலியின் முதல் படைப்பிரிவை நிறுவினார். உண்மையில், முதல் அணியின் சிறப்பியல்புகளில் ஒன்று அதன் குழுவினரின் பன்முகத்தன்மை, முக்கியமாக இரண்டு பெரிய குழுக்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஆங்கிலம் பேசுபவர்கள் மற்றும் ஸ்பானிஷ் பேசுபவர்கள். ஒவ்வொரு கப்பலும் அதன் தளபதியின் மொழியால் நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதிக்கப்பட்டது. 1818 நவம்பர் நிலவரப்படி, தாமஸ் கோக்ரேன் பிரபுவால் கட்டளையிடப்பட்டது, இதன் பொருள் மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகள் உட்பட சுமார் 500 பிரிட்டிஷார் அவருடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டனர். கோச்ரேன் சிலி அதிகாரத்துவத்தை நம்பவில்லை, எனவே அவர் வந்தவுடன் அவர் அனைத்து சிலி தளபதிகளையும் அகற்றி, அவர்களுக்கு பதிலாக பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் அல்லது அமெரிக்கர்களை நியமித்தார். இந்த வழியில், நடைமுறையில், முதல் சிலி படைப்பிரிவு அதிகாரப்பூர்வமாக ஆங்கில மொழியால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் அதிகாரி ஒருவர் "சீருடை கூட நம்மைப் போன்றது" என்று கூறினார். கோச்ரேன் சிலியின் முதல் துணைத் தளபதியாக இருந்தார். அவர் சிலி கடற்படையை மறுசீரமைத்து, பிரிட்டிஷ் கடற்படை பழக்கவழக்கங்களையும் ஆங்கில மொழியையும் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தினார். கோக்ரேன் படைப்பிரிவின் கட்டளையை ஏற்றவுடன், ஒரு புதிய சிரமம் வெளிப்பட்டதுஃ கப்பல்களில் என்ன ஒழுங்குமுறை அல்லது தரநிலையைப் பயன்படுத்துவது. ஆங்கிலேயர்கள் பிரிட்டிஷ் ஒழுங்குமுறைகளாலும், சிலியர்கள் ஸ்பெயின் கட்டளைகளாலும் நிர்வகிக்கப்பட்டனர். பெரும்பாலான தளபதிகள் பிரிட்டிஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள், எனவே நடைமுறையில், பிரிட்டிஷ் கேப்டனின் கீழ் கப்பலில் பிரிட்டிஷ் விதிமுறைகள் இருந்தன. 1819 ஜனவரியில் படைப்பிரிவின் அமைப்பு நிறைவடைந்தது, மேலும் அரசாங்கத்திற்குத் தேவையான 1,610 அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் 1,400 பேரை ஆட்சேர்ப்பு செய்ய முடிந்தது. மூன்றில் இரண்டு பங்கு கடற்படையினர் மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து அதிகாரிகளும் பிரிட்டிஷ் அல்லது வட அமெரிக்கர்கள் ஆவர். கல்லாவோவின் முதல் முற்றுகை 14 ஜனவரி 1819 அன்று படைப்பிரிவு ஓ 'ஹிக்கின்ஸ், லாட்டாரோ, சாகபுகோ மற்றும் சான் மார்ட்டின் ஆகியோர் கல்லாவோவின் முதல் முற்றுகைக்கு பாய்களை அமைத்தனர். இந்த உத்தரவுகள் குறிப்பிட்டதாகவும் விரிவானதாகவும் இருந்தனஃ கல்லாவோ துறைமுகத்தை முற்றுகையிடுவது, எதிரியின் கடல்சார் படைகளை துண்டித்தல் மற்றும் 17 பிற பணிகள். இரண்டாவது ஃப்ளோட்டில்லா கால்வாரினோ (கேப். ஸ்ப்ரை), அகுவிலா (Cap.Prunier) மற்றும் அரௌகானோ (Cap.Ramsay) ஆகியோர் மார்ச் மாதத்தில் மானுவல் பிளாங்கோ என்கலாடாவின் தலைமையின் கீழ் பின்தொடர்ந்தனர். ரியல் ஃபெலிப் கோட்டை என்பது கடற்கொள்ளையர்களின் தாக்குதல்களிலிருந்து நகரத்தைப் பாதுகாக்க கட்டப்பட்ட ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கோட்டையாகும். பல்வார்டே டெல் ரே மட்டுமே 24 இரும்பு மற்றும் 8 வெண்கல துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த பயணம் சான் லோரென்சோ தீவில் சிறையில் அடைக்கப்பட்ட 29 சிலி வீரர்களை விடுவித்தது, கப்பல்களை பறிமுதல் செய்தது (சிறந்த பரிசுகள் மோக்டெசுமா மற்றும் விக்டோரியா), சொத்துக்கள், பணம், தங்கம் மற்றும் வெள்ளி, ஆனால் பிரம்மாண்டமான மின்கலன்கள் மற்றும் ஸ்பானிஷ் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பு (வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்ஃ ஒரு பலுவார்டே டி லா ரெய்னா, பி பலுவார்டே டெல் ரே, சி பலுவார்டே டெல் பிரின்சிப், டி பலுவார்டே டி சான் ஜோஸ், இ பலுவார்டே டி சான் ஃபெலிப்பே) மற்றும் அவர்களின் போர்க்கப்பல்கள் கல்லாவோவிலிருந்து வெளியே வந்து சண்டையிட மறுத்தது மேலும் வெறுப்பை ஏற்படுத்தியது. ஜூன் 1 அன்று கல்லாவோவுக்கான முதல் பயணத்திலிருந்து படைப்பிரிவு வால்பாரைசோவை அடைந்தது. 1819 ஆம் ஆண்டு மே 11 ஆம் தேதி ஸ்பெயின் மன்னர் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு ரோசெண்டோ பொர்லியரின் தலைமையின் கீழ் ஒரு புதிய பயணத்தை அனுப்பினார், அவர் கல்லாவோ அன்டோனியோ வகாரோவின் கடற்படைத் தலைவரை மாற்றவிருந்தார். இரண்டு மோசமாக வழங்கப்பட்ட கப்பல்கள் சான் டெல்மோ (74 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் அலெஜான்ட்ரோ I (74 துப்பாக்கிகள், முன்பு ஒரு ரஷ்ய கப்பல்), போர்க்கப்பல் ப்ரூபேபா (34 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் போக்குவரத்து மரியானா ஆகியவை காடிஸிலிருந்து கல்லாவோவுக்கு புறப்பட்டன. கல்லாவோவின் இரண்டாவது முற்றுகை டிசம்பர் 12,1819 அன்று, பெருவின் வைஸ்ராய்ட்டி மீதான தாக்குதலை புதுப்பிக்க படைப்பிரிவு படகுகளை அமைத்தது. உத்தரவுகள் பின்வருமாறுஃ காங்க்ரீவ் ராக்கெட்டுகளுடன் கல்லாவோவைத் தாக்க இரண்டாவது ஸ்பானிஷ் கான்வாயைக் கண்டுபிடித்து அழிக்க பசிபிக் கட்டளையைப் பாதுகாப்பது பெருவியன் நபர்கள் அல்லது சொத்துக்களுக்கு எதிரான எந்தவொரு விரோதமும் தடைசெய்யப்பட்டது சிலி மாநிலத்திற்கான பயணத்தின் செலவு 80,000 பவுண்டுகளுக்கு குறையவில்லை. கல்லாவோவின் கோட்டைகள் வலுப்படுத்தப்பட்டு, ஆச்சரியத்தின் உறுப்பு இழக்கப்பட்டிருப்பதை கோக்ரேன் கண்டறிந்தபோது, மேலும் தாக்குதல்கள் தோல்விக்குத் தள்ளப்படும் என்று அவர் நம்பினார். கர்னல் சார்லஸின் மரணம் மற்றும் காங்க்ரீவ் ராக்கெட்டுகளின் தோல்வி காரணமாக ஒரு வெற்றிகரமான பிரச்சாரம் விரக்தியடைந்தது. ஆனால் காடிஸிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட ஸ்பானிஷ் வலுவூட்டல்கள் அதன் அசல் அளவை விட ஒரு பகுதிக்கு சுருங்கின. அலெஜான்ட்ரோ I அதன் கசிவு நிலை காரணமாக ஸ்பெயினுக்குத் திரும்ப வேண்டியிருந்தது, மேலும் சான் டெல்மோ 644 ஆண்களுடன் கேப் ஹார்னைச் சுற்றி வந்த கடுமையான புயலில் இழந்தது. போக்குவரத்து மரியானா (அக்டோபர் 9 அன்று) மற்றும் ப்ரூபேபா (அக்டோபர் 2 அன்று) போர்க்கப்பல் மட்டுமே கல்லாவோவை அடைந்தன, ஆனால் சிலியர்கள் துரத்தியதால் போர்க்கப்பல் குவாயாகிலுக்கு தப்பிச் சென்றது. வால்டிவியா கைப்பற்றப்பட்டது கல்லாவோவில் உள்ள ரியல் ஃபெலிப்பின் ஸ்பானிஷ் கோட்டையைக் கைப்பற்றத் தவறிய பிறகு, அவரது உத்தரவுகளை மீறி, சிலியின் அதிகாரிகளிடம் அவர் என்ன செய்ய விரும்புகிறார் என்பதைக் கூட சொல்லாமல், தாமஸ் கோக்ரேன் அந்த நேரத்தில் தெற்கு சிலியில் மிகவும் வலுவூட்டப்பட்ட இடமான வால்டிவியா நகரத்தைத் தாக்க முடிவு செய்தார். வால்டிவியா சிலியின் சுதந்திரத்திற்கு அச்சுறுத்தலாக இருந்தது, ஏனெனில் இது ஸ்பானிஷ் துருப்புக்களுக்கு ஒரு கோட்டையாகவும் விநியோக தளமாகவும் இருந்தது, மேலும் கேப் ஹார்னைச் சுற்றியுள்ள பயணத்திற்குப் பிறகு ஸ்பெயினிலிருந்து வரும் கப்பல்களுக்கான முதல் தரையிறங்கும் தளமாகவும் இருந்தது. வால்டிவியா லா ஃப்ரான்டெரா பகுதியில் குர்ராவை எதிர்த்துப் போராடும் விசுவாசமான கெரில்லாவுக்கு வலுவூட்டல்களை அனுப்ப ஒரு பாதுகாப்பான தரையிறங்கும் தளத்தை வழங்கினார். வால்டிவியா சிலியின் பிற பகுதிகளிலிருந்து பூர்வீக மபூச்சே பிரதேசத்தால் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் வால்டிவியாவுக்கான ஒரே நுழைவாயில் வால்டிவியா ஆற்றின் முகத்துவாரம் வழியாக இருந்தது; கோரல் விரிகுடா. கடற்கொள்ளையர்களின் தாக்குதல்கள் அல்லது வெளிநாட்டிலிருந்து எந்தவொரு தாக்குதலையும் தடுக்க கட்டப்பட்ட பல கோட்டைகளுடன் விரிகுடா பலப்படுத்தப்பட்டது. வால்டிவியாவின் கோட்டைகள் 1820 பிப்ரவரி 3 மற்றும் 4 ஆம் தேதிகளில் கைப்பற்றப்பட்டன, அவற்றின் வீழ்ச்சி சிலி பிரதான நிலப்பரப்பில் ஸ்பானிஷ் சக்தியின் கடைசி எச்சங்களை திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது மற்றும் பெரிய அளவிலான இராணுவப் பொருட்களை சிலி கைகளில் வைத்ததுஃ 50 டன் வெடிமருந்து, 10,000 பீரங்கி சுடுதல், 170,000 துப்பாக்கி பந்துகள், சிறிய ஆயுதங்கள், 128 பீரங்கித் துண்டுகள் மற்றும் டோலோர்ஸ். சிலி இன்ட்ரெபிடோ இழந்தது. பெருவின் கோடைக்கால சுதந்திரப் பயணம் பெருவின் விடுதலை சிலி மற்றும் அர்ஜென்டினாவால் ஒரு பொதுவான நிறுவனமாக இருந்திருக்க வேண்டும். அப்போது மாகாணங்களின் தளர்வான கூட்டணியாக இருந்த அர்ஜென்டினா, உள் மோதல்கள் மற்றும் ஸ்பெயினிலிருந்து மற்றொரு படையெடுப்பு அச்சுறுத்தலால் திசைதிருப்பப்பட்டு, இந்த பயணத்திற்கு பங்களிக்க முடியவில்லை, மேலும் ஜோஸ் டி சான் மார்ட்டின் அர்ஜென்டினாவுக்குத் திரும்ப உத்தரவிட்டார். சான் மார்ட்டின் கீழ்ப்படியவில்லை (ஆக்டா டி ரான்காகுவாவைப் பார்க்கவும்), பெருவின் சுதந்திரப் பயணத்தின் செலவுகளை சிலி ஏற்கும் என்று ஓ 'ஹிக்கின்ஸ் முடிவு செய்தார். ஆகஸ்ட் 20,1820 அன்று இந்த பயணம் வால்பாரைசோவிலிருந்து பெருவில் உள்ள பிஸ்கோ அருகே உள்ள பராகாஸுக்குச் சென்றது. தலைமை ஓ 'ஹிக்கின்ஸ் (கேப்டன் தாமஸ் சாக்வில்லே கிராஸ்பியின் கீழ்), போர்க்கப்பல் சான் மார்ட்டின் (கேப்டன் வில்லியம் வில்கின்சன்), போர்க்கப்பல் லாட்டாரோ (கேப்டன் மார்ட்டின் கைஸ்), கொர்வெட் இன்டிபென்டென்சியா (கேப்டன் ராபர்ட் ஃபோர்ஸ்டர்), பிரிக்ஸ் கால்வாரினோ (கேப்டன் ஜான் டூக்கர் ஸ்ப்ரை), அரௌகானோ (கேப்டன் தாமஸ் கார்ட்டர்), பியூர்ரெடான் (லெப்டினன்ட் வில்லியம் ப்ரூனியர்) மற்றும் ஸ்கூனர் மோக்டெசுமா (லெப்டினன்ட் ஜார்ஜ் யங்) ஆகியோரைக் கொண்டிருந்தது. ஒவ்வொரு பயணக் கப்பலுக்கும் ஒரு வர்ணம் பூசப்பட்ட எண் கிடைத்தது, இதனால் அதை தூரத்தில் அடையாளம் காண முடியும். பெயர்கள் மற்றும் எண்ணிக்கை மற்றும் போக்குவரத்தின் சில பெயர்கள் குறித்து ஆசிரியர்களிடையே முரண்பாடுகள் உள்ளன. குறிப்புகள் செப்டம்பர் 8,1820 அன்று விடுவிக்கப்பட்ட இராணுவம் லிமாவுக்கு தென்கிழக்கே 100 மைல் தொலைவில் தரையிறங்கியதுஃ 4118 வீரர்கள், அவர்களில் 4000 பேர் சிலியர்கள். நவம்பர் 5 ஆம் தேதி இரவு கோக்ரேன் மற்றும் 240 தன்னார்வலர்கள் நீல நிற கைப்பட்டைகளுடன் வெள்ளை நிறத்தில் அணிந்துகொண்டு ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பலான எஸ்மெரால்டாவை (1791) கல்லாவோ துறைமுகத்திற்குள் கைப்பற்றினர். அவர் வால்டிவியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டு சிலி கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். பெரு ஒரு எதிரி பிரதேசமாக பார்க்கப்படவில்லை, ஆனால் ஸ்பானிஷ் இராணுவப் படைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. பயணப் படைகளின் தளபதி ஜோஸ் டி சான் மார்ட்டின், ஸ்பானிஷ் இராணுவத்தை நடுநிலையாக்குவதே பணியாகும் என்பதைப் புரிந்துகொண்டு, மக்கள் தங்களைத் தாங்களே விடுவித்துக் கொள்ள முடியும், மேலும் அவர் மெதுவான மற்றும் இடைவிடாத போக்கைப் பின்பற்றினார். 1821 ஜூலையில் விடுதலைப் படைகள் லிமாவிற்குள் நுழைந்து பெருவின் சுதந்திரத்தை அறிவித்தன, மேலும் சான் மார்ட்டின் புதிய மாநிலத்தின் பாதுகாவலராக பாராட்டப்பட்டார், மேலும் கோச்ரேன் அவரை (சான் மார்ட்டின்) பயணத்தின் தளபதியாக விடுவித்தார். இருப்பினும், தோற்கடிக்கப்படாத ஸ்பானிஷ் துருப்புக்கள் இன்னும் மலைப்பகுதிகளை ஆக்கிரமித்தன. பெருவியன் சுதந்திரத்திற்கு ஆதரவாக ஒரு தேசிய எழுச்சிக்கான நம்பத்தகாத நம்பிக்கையின் காரணமாக கோச்ரேன் எச்சரிக்கையான சான் மார்ட்டினுடன் மோதினார், மேலும் சான் மார்ட்டினின் தளபதிகள் அவரது செயலற்ற தன்மை குறித்து அதிருப்தி அடைந்தனர். லிமா வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு கப்பற்படைக்கு வாக்குறுதியளித்த போனஸை உயர்த்துவது பற்றி சான் மார்ட்டின் முடிவு செய்திருந்தாலும், சிலி அரசாங்கத்தின் பொறுப்பாக அவர் கருதிய எஸ்மெரால்டாவுக்கான வழக்கமான செலவுகள் அல்லது பரிசுத் தொகையைச் செலுத்த மறுத்துவிட்டார். கோச்ரேன் கோபமடைந்தார், பெருவியன் கருவூலமும் புதினாவின் உள்ளடக்கங்களும் ஸ்பானிஷ் இராணுவம் உட்புறத்திலிருந்து முன்னேறுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக ஸ்கூனர் சாக்ரமென்டோவில் ஏற்றப்பட்டபோது, கோச்ரேன் செப்டம்பர் 14 அன்று கப்பலைக் கைப்பற்றி பணத்தை எடுத்துக் கொண்டார். கைப்பற்றப்பட்ட தொகை, பெருவியன் ஆதாரங்களின்படி, £80,000 அல்லது $400,000 ஆகும். இப்போது சான் மார்ட்டினுடன் வன்முறை மோதலில், 1821 அக்டோபர் 6 அன்று கோச்ரேன் அரௌகானோ, ஓ 'ஹிக்கின்ஸ், வால்டிவியா, இன்டிபென்டென்சியா மற்றும் ஸ்கூனர் மெர்சிடிஸ் ஆகியவற்றுடன் பயணம் செய்தார், ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் கடைசி எச்சங்களான வெங்கன்சா மற்றும் புரூபா போர்க்கப்பல்களுக்காக பசிபிக் பகுதியைத் தேடினார். கப்பல்களை மறுசீரமைக்கவும் மறுசீரமைக்கவும் குவாயாகிலில் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, படைப்பிரிவு அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் வடக்கே லோரெட்டோ, பாஜா கலிபோர்னியா சுர் வரை தேடப்பட்டது, அங்கு அரௌகானோ கிளர்ச்சியாளர்களிடம் இழந்தது. ஐந்து மாதங்கள் பின்தொடர்ந்த பிறகு, அவர் ஸ்பெயினின் கப்பல்களை குவாயாகில் துறைமுகத்தில் முற்றுகையிட்டார். அவர்கள் துறைமுக அதிகாரிகளிடம் சரணடைந்தனர். ஓ 'ஹிக்கின்ஸ் மற்றும் வால்டிவியா ஆகியோர் 1822 ஜூன் 2 அன்று வால்பரைசோவில் நங்கூரமிட்டனர். கோக்ரேன் 1822 நவம்பர் 29 அன்று சிலி கடற்படையின் சேவையை விட்டு வெளியேறினார். 1825 ஆம் ஆண்டில் சிலோவைக் கைப்பற்றியது 1825 ஆம் ஆண்டில் மானுவல் பிளாங்கோ என்கலாடா தலைமையிலான ஒரு படைப்பிரிவு ரமோன் ஃப்ரீயரின் தலைமையின் கீழ் 2,575 துருப்புக்களை சிலோவில் தரையிறக்கி பின்னர் தீவை முற்றுகையிட்டது. தென் அமெரிக்காவில் ஸ்பெயினின் கடைசி கோட்டையான தீவில் உள்ள ராயலிஸ்டுகள் 1826 ஜனவரி 12 அன்று சரணடைந்தனர். ஏப்ரல் 1826 இல் ஓ 'ஹிக்கின்ஸின் வாரிசான ரமோன் ஃப்ரீயர், செயலில் உள்ள கடற்படையை ஒற்றை படைப்பிரிவாகக் குறைத்தார். அவர் மீதமுள்ள கடற்படையை பணிநீக்கம் செய்து, ஓ 'ஹிக்கின்ஸ் மற்றும் சாகபுகோவை அர்ஜென்டினாவுக்கு விற்றார். சிலியின் நிதி முயற்சிக்குப் பிறகு, அது நாட்டை வறுமையில் ஆழ்த்தியது. ஓ 'ஹிக்கின்ஸ் மற்றும் அவரது அமைச்சர்களுக்கு கூட பல மாதங்களாக ஊதியம் வழங்கப்படவில்லை. லத்தீன் சுதந்திரப் போர்களின் ஒரு பகுதியளவு விளைவாக, அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜேம்ஸ் மன்ரோ, முதன்முதலில் மன்ரோ கோட்பாட்டை டிசம்பர் 2,1823 அன்று அறிவித்தார். சிலி கடற்படையின் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட கப்பல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் சிலி கடற்படை மானுவல் ஹிபோலிட்டோ ஒரெல்லா குறிப்புகள் இலக்கியம் அன்டோனியோ கார்சியா ரெய்ஸ், (1817-1855), மெமோரியா சோப்ரே லா ப்ரைமேரா எஸ்குவாத்ரா நேஷனல் யுனிவர்சிடாட் டி சிலி இல் அக்டோபர் 11,1846 அன்று (ஸ்பானிஷ் மொழியில்) ஜூலியோ எம். லுகி லாக்லீஸ் எழுதிய எல் போடர் கடற்படை யதார்த்தம் என் எல் பசிபிகோ சுர் டுரான்டே லா கெர்ரா டி இன்டிபென்டென்சியா, பயோலெடின் டெல் சென்ட்ரோ நேவல், என் ° 794 தொகுதி 117,1999 இல் வெளியிடப்பட்டது சிலி இராணுவ வரலாறு