The Loe
லோ குளம் என்றும் அழைக்கப்படும் லோ ஏரி ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கார்ன்வாலில் உள்ள மிகப்பெரிய இயற்கை நன்னீர் ஏரியாகும். இந்த எளிய பெயர் வடிவத்தின் ஆரம்பகால பதிவு தோற்றம் 1337 இல் இருந்தது, இது "லா லூ" என்று அழைக்கப்பட்டபோது, ஆனால் 1302 இல் 'ஏரி' என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது; போர்ட்லெவன் மற்றும் குன்வாலோ இடையே மற்றும் ஹெல்ஸ்டனின் கீழ்நோக்கி அமைந்துள்ள இது, மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவிலிருந்து லோ பார் ஷிங்கிள் கரையால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. லோ (கார்மினோவ் க்ரீக் என்று அழைக்கப்படும் தெற்குப் பகுதி உட்பட) மற்றும் லோ பார் ஆகிய இரண்டும் தேசிய அறக்கட்டளையால் நிர்வகிக்கப்படும் பென்ரோஸ் தோட்டத்திற்குள் அமைந்துள்ளன, மேலும் அவை இயற்கை இங்கிலாந்தால் சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளமாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளன. இது மிகச்சிறந்த இயற்கை அழகின் கார்ன்வால் பகுதிக்குள் உள்ளது மற்றும் ஒரு உன்னதமான புவியியல் பாதுகாப்பு மறுஆய்வு தளமாக கருதப்படுகிறது. சோமர்செட் முதல் டோர்செட் வரை தென்மேற்கு இங்கிலாந்தின் கடற்கரையைப் பின்தொடரும் தென்மேற்கு கடற்கரைப் பாதை லோ பார் வழியாக செல்கிறது. லோ பார் தி லோவின் உருவாக்கம் முதலில் கோபர் ஆற்றின் முகத்துவாரமாக இருந்தது, இது ஒரு ரியா அல்லது நீரில் மூழ்கிய நதி பள்ளத்தாக்கு, இப்போது ஒரு மணல் மற்றும் ஷிங்கிள் பட்டையால் தடுக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பின்னால் ஒரு நன்னீர் ஏரி உள்ளது. இந்த பள்ளத்தாக்கை கடல் வரை பல மைல்கள் தொலைவில் காணலாம். பல ஆயிரம் ஆண்டுகள் முதல் சுமார் 700 ஆண்டுகள் வரையிலான மதிப்பீடுகளுடன், பட்டையின் வயது சர்ச்சைக்குரியது. கடந்த பனி யுகத்திற்குப் பிறகு பனிப்படலங்கள் மற்றும் பனிப்பாறைகள் உருகியதால், கடல் மட்டங்கள் உயர்ந்து 6,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஃபிளாண்ட்ரியன் மரைன் ட்ரான்ஜ்ரேஷன் என்று அழைக்கப்படும் போது அவற்றின் தற்போதைய அளவை எட்டின. ஹோலோசீன் காலத்தில் கடல் மட்டம் உயர்ந்ததால், படிப்படியாக கரைக்கு நகர்ந்த ஒரு தடுப்பு கடற்கரை (அலைகளால் அல்லாமல் அலை நடவடிக்கைகளால் உருவானது) பெரும்பாலும் தோன்றியிருக்கலாம். ஆங்கில கால்வாயில் பாய்ந்த முன்னாள் ஆற்றின் நீரில் மூழ்கிய மாடிகளில் இருந்து வரும் ஷிங்கிள் (அருகிலுள்ள கடற்கரை ஆதாரம் கிழக்கு டெவோனில் 120 மைல் தொலைவில் உள்ளது). பார் பராமரிப்பில் நீண்ட கடற்கரை சறுக்கல் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது என்று கருதப்படுகிறது, போர்ட்லெவனில் இருந்து குன்வாலோ வரை தென்கிழக்கு நோக்கி ஒரு வலுவான மின்னோட்டம் பாய்கிறது, இது பார் வழியாக ஷிங்கிளை டெபாசிட் செய்கிறது. ஈ. பி. பி ஓட்டம் ஒரு எளிய தலைகீழ் ஓட்டம் அல்ல, மேலும் அனைத்து வைப்புகளையும் அகற்றும் அளவுக்கு வலுவாக இல்லை. ஒட்டுமொத்த கடற்கரை வரவுசெலவுத் திட்டத்தைப் பொருத்தவரை இந்த பட்டையே ஒரு வண்டல் மூழ்கி ஆகும். இந்த வைப்புக்கள் தற்காலிகமாக இயோசீன் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் குன்வாலோ கடற்கரைப் பொருட்களுடன் ஒப்பிடுகையில், லோ பார் ஷிங்கிளில் மிகக் குறைவாகவே உள்ளூரில் பெறப்பட்டுள்ளது. பட்டை வைப்புகளின் கலவை பின்வருமாறுஃ சுண்ணாம்பு ஃபிளின்ட் 86 சதவீதம், குவார்ட்ஸ் 9 சதவீதம், கிரிட்ஸ்டோன் 2.6 சதவீதம், கிரீன்சாண்ட் செர்ட் 2 சதவீதம் மற்றும் பாம்பு 0.5 சதவீதம். வரலாற்று காலங்களில் இந்த வரம்பு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. 1542 ஆம் ஆண்டில் மேற்கத்திய நாட்டிற்கு விஜயம் செய்த லேலண்ட், 3 முதல் 4 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை புயல்களால் கடல் நீர் குளத்தில் புதியதாக கலந்தது, ஆனால் அது விரைவில் மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்பட்டது என்று தெரிவித்தார். கேர்யூவின் கார்ன்வால் சர்வே (1602), ஆற்றின் சக்தியால் பட்டை அடித்துச் செல்லப்படும் நேரங்களுக்கு எதிராக ஒரு நடைபாதையாக பட்டியைப் பயன்படுத்தும் வழிப்போக்கர்களை எச்சரிக்கிறது. ஸ்பீட் (1674) மற்றும் டிண்டல் (1732) போன்ற ஆரம்பகால வரைபடங்கள் பட்டியைக் காட்டவில்லை, ஆனால் மார்ட்டினின் 'கார்ன்வால் கவுண்டியின் புதிய மற்றும் துல்லியமான வரைபடம்' (1784) 'லோ பார்' ஐக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் சூறாவளியில் இருந்து லோயில் கடல் நீர் இன்னும் குவிந்து கிடந்தது, மேலும் தடையை வெட்டுவதன் மூலம் விடுவிக்க வேண்டியிருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் காலாண்டில் இருந்து குளத்தில் இருந்து மீட்கப்பட்ட ஆழமான வண்டல்கள். கடற்கரையை வெட்டுவது பெரும்பாலும் குளத்தின் உயரத்தை குறைக்கும், ஏனெனில் குளத்தில் இருந்து வெளியேறும் நீரின் வலுவான அவசரம் (இதனால் பட்டியில் உள்ள உடைப்பு குறைந்தபட்சம் அவ்வளவு ஆழமாக இருந்தது) ஏரியின் பெரும்பகுதியை காலியாக விட்டுவிட்டது, மேலும் 1875 ஆம் ஆண்டில் அதன் வரலாற்றில் முதல் முறையாக குளம் உப்பு அல்லது உப்புநீரை விட ஆண்டு முழுவதும் பெரும்பாலும் புதியதாக இருந்தது, இது ஏரி சூழலியலில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியது. கிரேட் பிரிட்டனைச் சுற்றியுள்ள தனது சுற்றுப்பயணத்தில் டேனியல் டெஃபோ, கோபர் நதி 'ஒரு சகிக்கக்கூடிய நல்ல துறைமுகத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் பல கப்பல்களில் தகரம் ஏற்றப்பட்டுள்ளது' என்று எழுதுகிறார், இருப்பினும் டெஃபோவுக்கு நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ரிச்சர்ட் கேரவ் (1602) லோ பார் பற்றி விவரித்தார், "ஷிங்கிள் ஒப்பீட்டளவில் நுண்ணியதாக இருந்தது மற்றும் குளம் மற்றும் கடலின் ஒப்பீட்டளவில் உயரத்தைப் பொறுத்து புதிய நீர் வெளியேறலாம் மற்றும் கடல் நீர் நுழையலாம்" டெஃபோ, 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் எழுதியது, கப்பல்கள் பின்னர் கோபர் முதல் ஹெல்ஸ்டன் வரை வர்த்தகம் செய்ய முடிந்தது என்று கூறுவதாகத் தெரிகிறது; இது வரலாற்றுக் காலகட்டத்தில் நகரத்திற்கான ஒரு துறைமுகத்தைக் கோரும் பிற ஆவண ஆதாரங்களின் தோற்றமாகத் தெரிகிறது. ஹெல்ஸ்டனில் * ஒரு துறைமுகம் இருந்ததற்கான அறியப்பட்ட தொல்பொருள் சான்றுகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் டெஃபோவின் கணக்கை ஆதரிக்க எந்த முதன்மை ஆதாரமும் இல்லை. ஹெல்ஸ்டனின் சில பகுதிகளில் வெள்ளத்தைத் தடுக்க, பார் எப்போதாவது மீறப்பட்டுள்ளது, இது உள்நாட்டில் "வெட்டு" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நடைமுறையாகும், கடைசியாக 1984 இல் நிகழ்ந்தது. பார் எப்போதும் தன்னை மறுபரிசீலனை செய்துள்ளது. கேம்போர்ன் ஸ்கூல் ஆஃப் மைன்ஸ் திட்டக் குழுவின் 2013 விசாரணைகள், லோ பார் மற்றும் ஹெல்ஸ்டனுக்கு இடையிலான பள்ளத்தாக்கின் ஒரு பகுதியின் குறுக்குவெட்டு வரைபடத்தைக் காட்டுகின்றன, இது இருபத்தைந்து அடி ஆழத்தில் வண்டல் மண், ஏழு அடி ஆழத்தில் கடல் மணல், தாவரங்களின் எச்சங்களிலிருந்து அல்லது பண்டைய காடுகளின் கரி அடுக்குகளுக்கு மேலே, ஒரு காலத்தில் மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவை உள்ளடக்கியது. 13 ஆம் நூற்றாண்டின் வரலாற்று பதிவுகள்ஃ ஹெல்ஸ்டனின் நகர மக்கள் ஹெல்போர்ட் ஆற்றின் உச்சியில் உள்ள க்வீக் துறைமுகத்தின் உரிமைகளை வாங்குகிறார்கள். 1272 மற்றும் 1302: முதலாம் எட்வர்ட் மன்னர், தனது சொந்த செலவில், மன்னரின் பயன்பாட்டிற்காக ஒரு படகு மற்றும் மீன்பிடி-ஹூக் மற்றும் வலையை கொண்டு வர வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில், ஹெல்ஸ்டனில் அல்லது அதற்கு அருகிலுள்ள சில நிலங்களை வில்லியம் டி ட்ரெவில்லுக்கு வழங்கினார். 1281: பென்ரோஸ் என்ற பெயரின் முதல் ஆவணப்படுத்தல்; ஜான் டி பென்ரோஸ். 1534-43: ஜான் லேலண்டின் வருகைகள். முதலில் குறிப்பிட வேண்டிய விஷயம் என்னவென்றால், "கோபர் நதி கடலுக்குள் செல்வதைத் தடுக்கும் வகையில் மணல் கொட்டப்பட்டது". 1602: ரிச்சர்ட் காரோ. "ஷங்கிள் ஒப்பீட்டளவில் நுண்ணியதாக இருந்தது மற்றும் குளம் மற்றும் கடலின் ஒப்பீட்டளவில் உயரத்தைப் பொறுத்து புதிய நீர் வெளியேறலாம் மற்றும் கடல் நீர் நுழையலாம்". 1771: பென்ரோஸை ரோஜர்ஸ் குடும்பம் 11,000 பவுண்டுகளுக்கு வாங்கியது. 1780: கோட்டை எச்சரிக்கை வெள்ளி மற்றும் ஈய சுரங்கத்தின் பின் வெள்ளத்தைத் தடுக்க அடிட் கட்டப்பட்டது, இது சக்கர குளம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 1796: 600 க்கும் மேற்பட்டோர் நீரில் மூழ்கிய ஒரு அடையாளம் தெரியாத துருப்பு கப்பலின் சிதைவு (அட்மிரல் கிறிஸ்டியனின் மேற்கிந்தியத் தீவுகளின் கான்வாய் ஒன்றில் ஒன்றாக இருக்கலாம்) 1807: எச். எம். எஸ் அன்சனின் கேப்டன், 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலை பாரில் புயலில் சிக்கியபோது நூற்றுக்கும் மேற்பட்டோர் நீரில் மூழ்கினர். கார்மினோவ் க்ரீக் அருகே கடலோர சரிவில் இறந்தவர்களுக்கு ஒரு நினைவு சிலுவையைக் காணலாம். இந்த பேரழிவின் விளைவாக, இடிபாடுகளைக் கண்ட ஹென்றி ட்ரென்க்ரூஸ் ராக்கெட் உயிர் காக்கும் கருவியை உருவாக்கினார், மேலும் கடலில் இழந்தவர்களை கிறிஸ்துவ அடக்கம் செய்வதற்கான நாடாளுமன்றச் சட்டம். 1837: சிவில் பொறியாளர் ஜேம்ஸ் ரெண்டில் ஒரு துறைமுகத்தை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து அறிக்கை அளித்தார். 118, 523 பவுண்டுகள் என மதிப்பிடப்பட்ட செலவு திட்டத்தை மேலும் முன்னெடுத்துச் செல்வதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக கருதப்பட்டது. சுமார் 1850: போர்க்கெல்லிஸ் மூரில் உள்ள சுரங்கங்களில் இருந்து வரும் தகரக் கழிவுகள் பட்டையின் உட்புற முகத்தைத் தடுக்கத் தொடங்குகின்றன, இது போரோசிட்டியைக் குறைக்கிறது. 1865: சட்ட மீறல். 1874: கையால் வெட்டப்பட்ட கடைசி நிகழ்வு. 1881: நீச்சல் குளம் முடிவிலிருந்து இறுதி வரை உறைந்து, இளைஞர்கள் பனியில் ஸ்கேட்டிங் செய்தனர். 1889: வெளியேற்றத்தை ஒழுங்குபடுத்திய 1780 ஆம் ஆண்டின் விரிவாக்கம். 1924: ஹெல்ஸ்டனில் திடீர் அலை காரணமாக வெள்ளம் ஏற்பட்டது. 1938: சுரங்க நடவடிக்கைகள் ஆற்றில் நிறுத்தப்பட்டன. சுமார் 1940: கடல் விமானங்கள் தரையிறங்குவதைத் தடுக்க லோ பார் சுரங்க மற்றும் மரப் பலகைகள் அல்லது பூம்கள் லோயின் மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டன. பார் லாட்ஜ் அருகே ஒரு மாத்திரை பெட்டி கட்டப்பட்டது. 2010 வாக்கில் அரிப்பு காரணமாக மாத்திரை பெட்டி கடற்கரையில் விழுந்தது. 1974: பென்ரோஸ் தோட்டத்தின் உரிமை (வீட்டைத் தவிர) தேசிய அறக்கட்டளைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1979: முதல் முறையாக ஜே. சி. பி மூலம் ஒரு சேனல் வெட்டப்பட்டது. 1984: அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் மாதங்களில் பெய்த கனமழை 20 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி வெட்டுக்கு வழிவகுத்தது. 2018: ஹெல்ஸ்டன் சுரங்கத்தில் வெள்ளத்தைத் தடுக்க லோ பார் மீது 3 6 டன் பம்புகள் அமைக்கப்பட்டன கோபர் பள்ளத்தாக்கில் உலோகங்களை பிரித்தெடுப்பது பல நூற்றாண்டுகளாக மேற்கொள்ளப்பட்டது, வெள்ளி மற்றும் ஈயத்தை 1780 இல் வீல் குளத்தில் (கோட்டை எச்சரிக்கை சுரங்கம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) வெட்டப்பட்டது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் போர்க்கெல்லிஸ் மூர் சுரங்கங்களில் இருந்து வெளியேறும் தகரக் கழிவுகள் (லீவிங்ஸ்) பட்டையின் போரோசிட்டியை குறைத்துக் கொண்டிருந்தன. ட்ரெனியர் முதல் லோ டின்னர் வரை, வேலை செய்ய முடிந்தது (அதாவது. சாறு) கழிவு, அக்டோபர் 1880 இல் பதிவு செய்யப்பட்டபடி, ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு பெய்த கனமழையைத் தொடர்ந்து. அந்த ஆண்டு லோ பூல் நீரோட்டத்தில் இருந்து இருபத்திரண்டு டன் கருப்பு தகரம் 759 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது, இருப்பினும் உரிமையாளர் சாமுவேல் ஸ்டீபன்ஸ் பின்னர் தனது சில இயந்திரங்களை விற்றார், ஏனெனில் விற்பனை எதிர்பார்த்தபடி இல்லை. இந்த ஏலம் புதன்கிழமை, செப்டம்பர் 6,1882 அன்று லோ பூல் ஸ்டீம் ஒர்க்ஸ் ஆஃப் "மெட்டீரியல்ஸ் அண்ட் அதரின் பிற விளைவுகள்" இல் நடைபெற்றது. இதில் 14 அடி (4.3 மீ) x 5 அடி (1.5 மீ) நீர் சக்கரம், இரண்டு பெரிய பல்வரைசர்கள் (திரு ஸ்டீபன்ஸுக்கு காப்புரிமையின் கீழ்), மர கட்டிடங்கள், மரங்கள் மற்றும் சலவை இயந்திரங்கள் (உயர்த்தப்பட்ட, மர லீட்டுகள்) ஆகியவை அடங்கும். 1938இல் கோபர் பள்ளத்தாக்கில் சுரங்க நடவடிக்கைகள் நிறுத்தப்பட்டன. சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளம் போர்த்லெவன் முதல் குன்வாலோ வரை கடற்கரை கடலோர புவி வடிவவியலுக்கு முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ஹோலோசீன் காலத்தில் கடற்கரையில் நகரும் ஒரு தடையால் உருவாகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் தென்மேற்கு அலை ஆட்சியால் பராமரிக்கப்படுகிறது. புயல்களின் போது பட்டை கடலால் மூழ்கடிக்கப்படலாம், இது தொடர்ச்சியான கழுவுதல் விசிறிகளை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக வருடாந்திர லேமினேட்டட் வண்டல்கள் உருவாகின்றன, அவை கிரேட் பிரிட்டனில் தனித்துவமானவை. அரிய வகை தாவரங்கள், பிரையோஃபைட்டுகள், பாசிகள் மற்றும் பூச்சிகளைக் கொண்ட இந்த வாழ்விடம் கார்ன்வாலில் தனித்துவமானது. கிட்டத்தட்ட எண்பது வகையான பறவைகள் மற்றும் 1,200 காட்டுப்பறவைகளுக்கு இது ஒரு முக்கியமான குளிர்கால தளமாகும். செப்டம்பர் 8,2010 அன்று நடந்த கடைசி மதிப்பீட்டில், முந்தைய மதிப்பீட்டில் இருந்து எந்த மாற்றமும் இல்லாமல், ஏரி சாதகமற்ற நிலையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. இதற்குக் காரணங்கள் பொருத்தமற்ற நீர் மட்டங்கள் மற்றும் நீர் மாசுபாடு, விவசாயம் காரணமாக ஓடுவது மற்றும் ஹெல்ஸ்டனுக்குக் கீழே உள்ள கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு பணிகளிலிருந்து வெளியேற்றப்படுவது ஆகும். தாவரங்கள் இந்த குளம் கார்ன்வாலில் அரிய வகை பாசிகள், பிரையோஃபைட்டுகள் மற்றும் பூக்கும் தாவரங்களுடன் ஒரு பற்றாக்குறை வாழ்விடத்தை வழங்குகிறது. நீர்வாழ் தாவரங்களில் நீர்வாழ் பைஸ்டார்ட் (பெர்சிகாரியா ஆம்பிபியா), கொம்பு கொண்ட பாண்ட்வீட் (ஜானிசெலியா பலஸ்ட்ரிஸ்), பெர்ஃபோலியேட் பாண்ட்வீட் (பொடமோஜெட்டன் பெர்ஃபோலியாடஸ்), கடற்கரை-களைகள் (லிட்டோரெல்லா யுனிஃப்ளோரா) மற்றும் ஆறு-கேம் செய்யப்பட்ட வாட்டர்வார்ட் (எலாட்டின் ஹெக்ஸாண்ட்ரா) ஆகியவை அடங்கும். 1898 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஸ்டோன்வார்ட் (நைடெல்லா ஹைலினா) முதன்முதலில் பிரிட்டனில் பென்ரோஸ் க்ரீக்கில் கேனான் ஜி. ஆர் புல்லக்-வெப்ஸ்டரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கடைசி பதிவு 1914 இல் இருந்தது. லோ குளத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு பகுதி ஸ்ட்ராப்வார்ட்டை (கொரிகியோலா லிட்டோராலிஸ்) மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவதற்காக அகற்றப்பட்டுள்ளது, இது நேச்சுரல் இங்கிலாந்தால் 2020 க்குள் அழிந்து போகும் அதிக ஆபத்தில் உள்ள ஒரு தாவரமாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆலை முதன்முதலில் ஹெல்ஸ்டனில் உள்ள தகரச் சுரங்கத்திற்கு அருகிலுள்ள கடற்கரையில் (இது லோ குளத்தில் உள்ளது) 1800 ஆம் ஆண்டில் எஃப் போரோனால் பதிவு செய்யப்பட்டது. 1908 வாக்கில் இது அரிதானது மற்றும் கடைசியாக 1915 இல் இங்கு பதிவு செய்யப்பட்டது, அதன் இழப்பு அடிட் (ஏரியிலிருந்து வெளியேறும்) வேலையைத் தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கமான நீர் மட்டங்கள் இல்லாததால் ஏற்பட்டதாக நம்பப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் ஸ்ட்ராப்வார்ட் இங்கிலாந்துக்குள், தெற்கு டெவோனில் உள்ள ஸ்லாப்டன் லேயில் மட்டுமே வளர்ந்து கொண்டிருந்தது. விதைகள் டெவோனின் பைங்டன் மிருகக்காட்சிசாலையில் உள்ள ஒரு கிரீன்ஹவுஸில் விட்லி வனவிலங்கு பாதுகாப்பு அறக்கட்டளையால் (டபிள்யூ. டபிள்யூ. சி. டி) வளர்க்கப்பட்டன, மேலும் மே 2015 இல் லோ குளத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட நாற்றுகள் நடப்பட்டன. ஃபவுனா லோ பார் என்பது பிரிட்டனில் உள்ள ஒரே தளமாகும், அங்கு சாண்ட்ஹில் ரஸ்டிக் (லூபெரினா நிக்கர்லி) அந்துப்பூச்சியின் கிளையினமான லீச்சி காணப்படுகிறது. 1974 செப்டம்பரில் லெபிடோப்டெரிஸ்டுகள் பாரி கோட்டர் மற்றும் எம் லீச் ஆகியோரால் மணலில் இரண்டு ப்யூபாக்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. லீச்சியின் லார்வாக்கள் செப்டம்பர் முதல் ஜூலை தொடக்கம் வரை தண்டுகளின் அடிப்பகுதி மற்றும் மணல் படுக்கை-புல் (எலிமஸ் ஃபார்க்டஸ்) வேர்களை உணவாகக் கொள்கின்றன. அந்துப்பூச்சிகள் ஜூலை பிற்பகுதியில் இருந்து செப்டம்பர் வரை பறக்கின்றன. மணல் மலை நாட்டுப்புறத்தின் நான்கு துணை இனங்கள் பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் காணப்படுகின்றன. போர்செல்லியோ டிலாடாடஸ் என்பது பிரிட்டிஷ் தீவுகளின் பெரும்பாலான பகுதிகளிலிருந்து சிதறிய பதிவுகளைக் கொண்ட ஒரு அசாதாரண வனவிலங்கு இனமாகும். லோ பூல் மட்டுமே கார்னிஷ் தளமாகும். ஸ்கில்லி தீவுகளின் மக்கள் வசிக்கும் தீவுகள் ஒவ்வொன்றிலும் காணப்படுகின்றன. நாட்டுப்புறக் கதை போட்மின் மூர் மீது சர் பெடிவர் கிங் ஆர்தரின் வாள், எக்ஸ்காலிபர், டோஸ்மரி பூல் ஆகியவற்றை வீசிய ஏரி என்று புகழ்பெற்றது, இந்த புராணக்கதையை ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தியது, டென்னிசன் தனது இடில்ஸ் ஆஃப் தி கிங்கில் லோ பூலைத் தேர்ந்தெடுத்தார். ஒரு உள்ளூர் புராணக்கதை கூறுகிறது, மாபெரும் ட்ரெஜிக்கல் குன்வாலோவிலிருந்து போர்த்லெவன் வரை மணலை அகற்றுவதற்கு தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, அதில் இருந்து கடல் அதை திருப்பித் தரும். அவரது ஒரு பயணத்தின் போது அவர் ஹெல்ஸ்டன் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில் ஒரு மூட்டை மணலை வீசியதாகவும், எனவே பார் அமைத்ததாகவும் கூறப்படுகிறது. உள்ளூர் மூடநம்பிக்கைகள், டார்ட் நதி போன்ற பிற நீர்நிலைகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட ஒரு புராணக்கதையான ஒவ்வொரு ஏழு வருடங்களுக்கும் ஒரு பாதிக்கப்பட்டவர் என்று லோ எச்சரிக்கிறார். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் புவியியல் பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வு கார்ன்வால் தேசிய அறக்கட்டளையின் ஹெல்ஸ்டன் ஏரிகள் கார்ன்வால் இயற்கை பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வு தளங்கள் கார்ன்வாலில் சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளங்கள் 1951 கார்னிஷ் கடற்கரையில் அறிவிக்கப்பட்ட சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளங்கள்