Inner Ring Road, Berlin
பெர்லின் இன்னர் ரிங் சாலை என்பது பெர்லினின் வரலாற்று நகர மையத்தைச் சுற்றியுள்ள முக்கிய சாலைகளின் ஒரு பெல்ட்வே பாதையாகும், இது மிட்டே, பான்கோவ் மற்றும் ஃப்ரெட்ரிக்ஷைன்-க்ரூஸ்பெர்க் பெருநகரங்களை உள்ளடக்கியது. பன்டெசோடோபான் 100 பிரிவுகள் மற்றும் வெளிப்புற பெர்லின் வளையம் (பெர்லினர் வளையம்) சுற்றுப்பாதை மோட்டார் பாதை உள்ளிட்ட பரந்த சிட்டி ரிங் (ஸ்டாட்ரிங்) சாலை இரண்டிலிருந்தும் வேறுபடுத்துவதற்காக இதற்கு "இன்னர் ரிங்" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இன்னர் ரிங் சாலை மொவாபிட்டில் உள்ள பெர்லின் பிரதான நிலையத்திலிருந்து கடிகார திசையில் இன்வாலிடென்ஸ்ட்ராஸ் வழியாக மிட்டே, கரோலின்-மைக்கேலிஸ்-ஸ்ட்ராஸ், ஜூலி-வொல்ப்தோர்ன்-ஸ்ட்ராஸ், பெர்னாவர் ஸ்ட்ராஸ், பிரென்ஸ்லாவர் பெர்க் வழியாக எபெர்ஸ்வால்டர் ஸ்ட்ராஸ் மற்றும் டான்ஸிகர் ஸ்ட்ராஸ் வழியாக ஃப்ரெட்ரிக்ஷைன், பீட்டர்ஸ்பர்கர் ஸ்ட்ராஸ், வார்ஷாவர் ஸ்ட்ராஸ் மற்றும் ஆம் ஓபர்பாம் வரை செல்கிறது, ஓபர்பாம்ப்ரூக்கில் உள்ள ஸ்ப்ரீ நதியைக் கடந்து க்ரூஸ்பெர்க், ஓபர்பாம்ஸ்ட்ராஸ், ஸ்காலிட்சர் ஸ்ட்ராஸ், கிட்ச்சினர் ஸ்ட்ராஸ், மேலும் மேற்கு நோக்கி ஹாலெஸ்செஸ் உபெர் மற்றும் ரீச்ச்பீட்சுவில் செல்கிறது. தெற்குப் பகுதியில் இந்த பாதை 1861 வரை பழைய பெர்லினைத் தொடங்கிய வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சுங்க நகரச் சுவருடன் ஒத்திருக்கிறது. நகரச் சுவரின் நீளத்தில் சாலைகள் இருந்தன, இதனால் சுவர் இடிக்கப்பட்ட பிறகு அது ஒரு பவுல்வர்டைப் போன்ற இடங்களைத் திறந்தது. மேற்கத்திய பகுதியில் பிராண்டன்பேர்க் கேட் மற்றும் ரீச்ஸ்டாக்கைச் சுற்றியுள்ள இடங்களை சுமார் ஒரு மைல் தூரம் தவிர்ப்பதற்காக கிரேட் டியர்கார்டன் பூங்கா வழியாக வெட்டப்பட்ட என்ட்லாஸ்டங்ஸ்ட்ராஸ் சாலை இருந்தது. வடக்குப் பகுதியில் இந்த பாதை ஹோப்ரெக்ட்-பிளான் வளைய சாலைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறது, இது பழைய பெர்லின் வரம்புகளுக்கு வெளியே கணிசமாக அதிகமாக இயங்குகிறது, இதனால் இன்வாலிடென்ஸ்ட்ராஸ் முதல் பெர்னாவர் ஸ்ட்ராஸ் வரை வரலாற்று ரீதியான இணைப்பு இல்லை. பெர்னாவர் ஸ்ட்ராஸில் உள்ள திறந்தவெளி பெர்லின் சுவரின் விளைவாகும், இது தெருவில் உள்ள பழைய கட்டிடங்களை இடிக்க வழிவகுத்தது. இன்வெலிடென்ஸ்ட்ராஸை ஒரு பெரிய சாலையாக மறுசீரமைப்பது மட்டுமே இன்னர் ரிங் சாலையை மூடுவதற்கு எஞ்சியுள்ளது. இது 2002 ஆம் ஆண்டில் புதிய பிரதான நிலையம் திறக்கப்பட்டபோது முடிக்கப்படவிருந்தது, ஆனால் நீதிமன்ற தீர்ப்பால் அது தடுக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 2010 இறுதி வரை எஞ்சியிருந்த நிலையில், இறுதியாக அனைத்து விசாரணைகளும் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டன, மேலும் சாலையை நான்கு வழிச்சாலைகள் மற்றும் டிராம் ரயில் தடங்கள் மற்றும் சைக்கிள் பாதைகளாக மீண்டும் கட்டும் திட்டத்திற்கு நீதிமன்றம் ஒப்புதல் அளித்தது. 2011 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் கட்டுமானம் தொடங்கும் என்று செனட்டர் அறிவித்தார், ஆனால் 2013 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் புதிய சாலை திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. பெர்லினின் நகர்ப்புற திட்டமிடல் துறை 2015 ஆம் ஆண்டில் மூன்று கட்டங்களில் கடைசி கட்டத்தை முடிக்க எதிர்பார்க்கிறது. ஜெர்மனியில் பெர்லின் வளைய சாலைகளில் குறிப்புகள் சாலைகள்