History of the wheel in Africa
ஆப்பிரிக்காவில் சக்கரம் ஆப்பிரிக்காவின் வரலாறு முழுவதும் பல்வேறு அளவுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆப்பிரிக்கர்கள் தங்கள் பொருட்களை கைமுறையாக எடுத்துச் செல்வது அல்லது பேக் விலங்குகளைப் பயன்படுத்தி ஆப்பிரிக்காவில் பொருளாதாரப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வது பொதுவானதாக இருந்தபோதிலும், பரந்த விழிப்புணர்வு, அறிவு மற்றும் சக்கரப் போக்குவரத்தின் பயன்பாடு (எ. கா., வண்டிகள், வண்டிகள், ரதங்கள், வேகன்கள்) ஆப்பிரிக்காவில் இருந்தது. இருப்பினும், வெப்பமண்டல ஆப்பிரிக்காவின் சில பகுதிகளில் உள்ள சூழலும், கேனோ மற்றும் சுமை/சவாரி செய்யும் விலங்குகள் (எ. கா., கழுதைகள், குதிரைகள், ஒட்டகங்கள்) போன்ற மாற்று பயண மற்றும் போக்குவரத்தின் வடிவங்களும் ஆப்பிரிக்காவில் விலங்குகளால் வரையப்பட்ட சக்கர போக்குவரத்தின் பயன்பாட்டைக் குறைத்திருக்கலாம். சக்கரத்திற்கு ஆப்பிரிக்காவில் நீர் சக்கரம் மற்றும் குயவன் சக்கரம் போன்ற பிற தொழில்நுட்ப பயன்பாடுகளும் வழங்கப்பட்டன. பண்டைய சஹாராவின் வறண்ட சூழலில் சக்கரம் மற்றும் விலங்குகளால் வரையப்பட்ட சக்கர போக்குவரத்து பயன்படுத்தக்கூடியதாகவும், பண்டைய சஹேலின் குறைந்த மரங்கள், சமமான, வறண்ட சூழலில் பயன்படுத்தக்கூடியதாகவும் இருந்தபோதிலும், பண்டைய சூடானின் சூழல் நடைபாதை சாலைகள் மற்றும் பருவகால மழை இல்லாததால் அதை நடைமுறைப்படுத்தாமல் செய்திருக்கலாம். கால்நடைகளுக்கு அதிக ஆபத்து மற்றும் கால்நடைகளிடையே நோய் பரவும் பகுதியான வெப்பமண்டல ஆப்பிரிக்காவின் சூழல் முழுவதும் சே-சே ஃப்ளை பெல்ட் பரவியுள்ளது. கூடுதலாக, பண்டைய சஹாராவின் வறண்ட சூழலுடன் ஒப்பிடும்போது, சாட் ஏரி, நைஜர் நதி மற்றும் செனகல் நதி போன்ற உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய நீர்வழிகளில் சரக்குகளை பயணிக்கவும் கொண்டு செல்லவும் படகுகளைப் பயன்படுத்துவது பண்டைய சூடானில் பயணம் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் திறமையான வழிமுறையாக இருந்திருக்கலாம். சூடானில், கழுதைகள் மற்றும் குதிரைகளின் ஆரம்பகால பயன்பாடு, அதே போல் ஒட்டகங்களை சுமை மற்றும் சவாரி செய்யும் விலங்குகளாகப் பயன்படுத்துவதும் அவற்றின் வரைவு விலங்குகளாகப் பயன்படுத்துவதை ஒப்பிடும்போது மிகவும் பொருத்தமானதாக இருந்திருக்கலாம்; இதன் விளைவாக, சூடானில் அவற்றின் பயன்பாடு வேகமாக பரவியிருக்கலாம், மேலும் அவற்றின் பயன்பாடு சஹாரா பகுதியில் விலங்குகளால் வரையப்பட்ட சக்கர போக்குவரத்தின் பயன்பாட்டையும் விரைவாக இடம்பெயர்ந்திருக்கலாம். பயன்பாடுகள் சக்கரத்திற்கு ஆப்பிரிக்காவில் பல்வேறு தொழில்நுட்ப பயன்பாடுகள் வழங்கப்பட்டன, அதாவது ஒரு நீர் சக்கரம், ஒரு குயவன் சக்கரம் மற்றும் பல்வேறு வகையான விலங்குகளால் வரையப்பட்ட சக்கர போக்குவரத்து-வண்டிகள், வண்டிகள், ரதங்கள் மற்றும் வேகன்கள். வரலாறு வட ஆப்பிரிக்கா கிமு 5 ஆம் நூற்றாண்டில், ஹெரோடோட்டஸ் வட ஆப்பிரிக்காவின் சஹாரா பிராந்தியத்தில் கரமாண்டஸ் ரதங்களைப் பயன்படுத்தியதாக அறிவித்தார். கிபி 1 ஆம் நூற்றாண்டில், வட ஆப்பிரிக்காவின் சஹாரா பிராந்தியத்தில் நிக்ரீட்ஸ் மற்றும் ஃபாரூசி ஆகியோரால் ரதங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக ஸ்ட்ராபோ தெரிவித்தார். அல்ஜீரியா, லிபியா, தெற்கு மொராக்கோ, மவுரித்தேனியா மற்றும் நைஜர் ஆகிய நாடுகளில் மாடு வரையப்பட்ட வேகன்கள் மற்றும் குதிரை இயக்கப்படும் ரதங்களின் அல்ஜீரியா பாறைக் கலைச் செதுக்கல்களைக் காணலாம். 3200 பி. பி மற்றும் 1000 பி. பி. க்கு இடையில், குதிரைக் காலத்தைச் சேர்ந்த பல்வேறு மத்திய சஹாரா பாறைக் கலைத் தளங்கள் தேரோட்டிகளை சித்தரிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் குதிரை ஓட்டிச் செல்லும் ரதங்கள் மற்றும் அரிதாகவே கால்நடைகளால் இயக்கப்படும் ரதங்கள் மீது; இந்த வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் அல்ஜீரியாவில் 81 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 120 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகளில் விநியோகிக்கப்பட்டன, லிபியாவில் 18 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 44 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மாலியில் 6 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மவுரித்தேனியாவில் 125 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மொராக்கோவில் 96 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், நைஜரில் 29 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் மற்றும் மேற்கு சஹாராவில் 21 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் ஆகியவை கரமான்ட்ஸால் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றின் மூதாதையர்கள் பண்டைய பெர்பர்கள் மற்றும் சஹாரா மேய்ப்பர்கள் ஆவர். எகிப்து 5 வது வம்சத்திலிருந்து, சக்கரத்தைப் பற்றிய விழிப்புணர்வு பண்டைய எகிப்தில் இருந்திருக்கலாம். 13 வது வம்சத்தின் போது, பண்டைய எகிப்தில் ஆரம்பகால சக்கர போக்குவரத்து உருவானது. கிமு 4 ஆம் நூற்றாண்டில், நீர் சக்கரம், குறிப்பாக நோரியா மற்றும் சாகியா, பண்டைய எகிப்தில் உருவாக்கப்பட்டது. அல்ஜீரியா, லிபியா, தெற்கு மொராக்கோ, மவுரித்தேனியா மற்றும் நைஜர் ஆகிய நாடுகளில் மாடு வரையப்பட்ட வண்டிகள் மற்றும் குதிரை இயக்கப்படும் ரதங்களின் லிபியா பாறைக் கலைச் செதுக்கல்களைக் காணலாம். 3200 பி. பி மற்றும் 1000 பி. பி. க்கு இடையில், குதிரைக் காலத்தைச் சேர்ந்த பல்வேறு மத்திய சஹாரா பாறைக் கலைத் தளங்கள் தேரோட்டிகளை சித்தரிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் குதிரை ஓட்டிச் செல்லும் ரதங்கள் மற்றும் அரிதாகவே கால்நடைகளால் இயக்கப்படும் ரதங்கள் மீது; இந்த வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் அல்ஜீரியாவில் 81 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 120 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகளில் விநியோகிக்கப்பட்டன, லிபியாவில் 18 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 44 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மாலியில் 6 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மவுரித்தேனியாவில் 125 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மொராக்கோவில் 96 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், நைஜரில் 29 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் மற்றும் மேற்கு சஹாராவில் 21 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் ஆகியவை கரமான்ட்ஸால் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றின் மூதாதையர்கள் பண்டைய பெர்பர்கள் மற்றும் சஹாரா மேய்ப்பர்கள் ஆவர். அல்ஜீரியா, லிபியா, தெற்கு மொராக்கோ, மவுரித்தேனியா மற்றும் நைஜர் ஆகிய நாடுகளில் எருது இழுக்கும் வேகன்கள் மற்றும் குதிரை ஓடும் ரதங்களின் மொராக்கோ பாறைக் கலைச் செதுக்கல்களைக் காணலாம். 3200 பி. பி மற்றும் 1000 பி. பி. க்கு இடையில், குதிரைக் காலத்தைச் சேர்ந்த பல்வேறு மத்திய சஹாரா பாறைக் கலைத் தளங்கள் தேரோட்டிகளை சித்தரிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் குதிரை ஓட்டிச் செல்லும் ரதங்கள் மற்றும் அரிதாகவே கால்நடைகளால் இயக்கப்படும் ரதங்கள் மீது; இந்த வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் அல்ஜீரியாவில் 81 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 120 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகளில் விநியோகிக்கப்பட்டன, லிபியாவில் 18 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 44 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மாலியில் 6 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மவுரித்தேனியாவில் 125 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மொராக்கோவில் 96 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், நைஜரில் 29 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் மற்றும் மேற்கு சஹாராவில் 21 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் ஆகியவை கரமான்ட்ஸால் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றின் மூதாதையர்கள் பண்டைய பெர்பர்கள் மற்றும் சஹாரா மேய்ப்பர்கள் ஆவர். பண்டைய எகிப்தால் பண்டைய நுபியாவில் குயவன் சக்கரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. களிமண்ணால் செய்யப்பட்ட மற்றும் கிமு 1850 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த ஒரு குயவன் சக்கரத்தின் சக்கரம் அஸ்குட்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மெரோ காலத்திலிருந்தே, எருது மூலம் இயங்கும் நீர் சக்கரங்கள், குறிப்பாக சாகியா மற்றும் ஷாடுஃப் ஆகியவை நுபியாவில் பயன்படுத்தப்பட்டன. மேற்கு சஹாரா 3200 பி. பி மற்றும் 1000 பி. பி. க்கு இடையில், குதிரைக் காலத்தைச் சேர்ந்த பல்வேறு மத்திய சஹாரா பாறைக் கலைத் தளங்கள் தேரோட்டிகளை சித்தரிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் குதிரை-இயக்கப்படும் ரதங்கள் மற்றும் அரிதாகவே கால்நடைகளால் இயக்கப்படும் ரதங்கள் மீது; இந்த வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் அல்ஜீரியாவில் 81 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 120 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகளில் விநியோகிக்கப்பட்டன, லிபியாவில் 18 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 44 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மாலியில் 6 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மவுரித்தேனியாவில் 125 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மொராக்கோவில் 96 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், நைஜரில் 29 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் மற்றும் மேற்கு சஹாராவில் 21 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் ஆகியவை கரமான்ட்ஸால் உருவாக்கப்பட்டிருக்கலாம், அவற்றின் மூதாதையர்கள் பண்டைய பெர்பர்கள் மற்றும் சஹாரா மேய்ப்பர்கள் ஆவர். மேற்கு ஆப்பிரிக்கா பெனின் கிபி 1670 இல், அல்லாடாவின் மன்னருக்கு பிரெஞ்சு மேற்கு இந்திய நிறுவனத்தால் ஒரு குதிரை பிட் மற்றும் குதிரை சேணம் ஆகியவற்றுடன் ஒரு கில்டட் வண்டியும் பரிசாக வழங்கப்பட்டது. கி. பி. 1772இல், ஒரு ஐரோப்பிய பதிவில், ஒரு ஊர்வலத்தில் இரண்டு பெட்டிகள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, அவை ஒவ்வொன்றும் பன்னிரண்டு ஆண்களால் டஹோமி இராச்சியத்தில், அபோமியில் நடந்த ஒரு விழாவின் ஒரு பகுதியாக எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. கிபி 1789 மற்றும் கிபி 1797 க்கு இடையில், டஹோமியின் மன்னர் அகோங்லோ ஒரு வண்டியை வைத்திருந்தார், இது கிபி 1870 களில் இன்னும் அப்படியே இருந்தது. கிபி 19 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும், டஹோமி இராஜ்ஜியத்தில் சடங்கு ஊர்வலங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்த வண்டிகள் உட்பட பல சக்கர போக்குவரத்துகள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக ஏராளமான ஐரோப்பிய பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன. கிபி 1845 இல், டஹோமி இராஜ்ஜியம் படாகிரிக்கு எதிராக ஒரு வண்டியைப் பயன்படுத்தியது, இதன் விளைவாக அது பின்னர் கைப்பற்றப்பட்டது. 1850 ஆம் ஆண்டில், டஹோமி இராச்சியத்தில் ஒரு ஐரோப்பிய பதிவு விவரித்ததுஃ "ஒரு கண்ணாடி-கோச், ஹூ-டன்-கீயின் கைவினை, ஒரு பூர்வீக கலைஞர்-நான்கு பெரிய ஜன்னல்களுடன் ஒரு சதுரம், சக்கரங்களில் ', மேலும்'. [ஒரு] சக்கர நாற்காலி அதற்கு முன் ஒரு பெரிய பறவையுடன், டஹோமி தயாரிக்கும் சக்கரங்களில். [ஒரு] சக்கரங்களில் போர்வீரர், டஹோமி தயாரிக்கும். [மற்றும்] சக்கரங்களில் டஹோமான் தயாரிக்கப்பட்ட நாற்காலி, அழகான நாட்டுத் துணியால் மூடப்பட்டிருக்கும் '. 1864 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஐரோப்பிய கணக்கு டஹோமி வண்டிகளை 'வீட்டு அல்லது உள்ளூர் உற்பத்தி' பற்றி விவரித்தது, இதில் 'ஒரு நீல-பச்சை ஷாண்ட்ரிடன், முன்புறத்தில் இரண்டு குறுகிய கொடி கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது'. 1871 ஆம் ஆண்டில், டஹோமி இராச்சியத்தில் ஒரு ஐரோப்பிய கணக்கு விவரித்ததுஃ "ஒரு அடர் பச்சை கோச், வெளிப்படையாக உள்நாட்டு உற்பத்தி". கானா கிபி 1841 இல், அசந்தேன் க்வாகு துவா I க்கு மெதடிஸ்ட் மிஷனரி சொசைட்டி ஒரு வண்டியை பரிசளித்தது. மாலி 3200 பி. பி மற்றும் 1000 பி. பி. க்கு இடையில், குதிரைக் காலத்தைச் சேர்ந்த பல்வேறு மத்திய சஹாரா பாறைக் கலைத் தளங்கள் தேரோட்டிகளை சித்தரிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் குதிரை சவாரி செய்யும் ரதங்கள் மற்றும் அரிதாகவே கால்நடைகளால் இயக்கப்படும் ரதங்கள் மீது; இந்த வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் அல்ஜீரியாவில் 81 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 120 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகளில் விநியோகிக்கப்பட்டன, லிபியாவில் 18 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 44 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மாலியில் 6 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மவுரித்தேனியாவில் 125 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மொராக்கோவில் 96 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், நைஜரில் 29 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் மற்றும் மேற்கு சஹாராவில் 21 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் ஆகியவை கரமாண்ட்ஸால் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றின் மூதாதையர்கள் பண்டைய பெர்பர்கள் மற்றும் சஹாரா மேய்ப்பர்கள் ஆவர். அல்ஜீரியா, லிபியா, தெற்கு மொராக்கோ, மொரிட்டானியா மற்றும் நைஜர் ஆகிய நாடுகளில் மாடு வரையப்பட்ட வண்டிகள் மற்றும் குதிரை இயக்கப்படும் ரதங்களின் மொரிட்டானியா பாறைக் கலைச் சிற்பங்கள் காணப்படுகின்றன. 3200 பி. பி மற்றும் 1000 பி. பி. க்கு இடையில், குதிரைக் காலத்தைச் சேர்ந்த பல்வேறு மத்திய சஹாரா பாறைக் கலைத் தளங்கள் தேரோட்டிகளை சித்தரிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் குதிரை ஓட்டிச் செல்லும் ரதங்கள் மற்றும் அரிதாகவே கால்நடைகளால் இயக்கப்படும் ரதங்கள் மீது; இந்த வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் அல்ஜீரியாவில் 81 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 120 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகளில் விநியோகிக்கப்பட்டன, லிபியாவில் 18 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 44 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மாலியில் 6 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மவுரித்தேனியாவில் 125 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மொராக்கோவில் 96 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், நைஜரில் 29 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் மற்றும் மேற்கு சஹாராவில் 21 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் ஆகியவை கரமான்ட்ஸால் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றின் மூதாதையர்கள் பண்டைய பெர்பர்கள் மற்றும் சஹாரா மேய்ப்பர்கள் ஆவர். தார் டிச்சிட்டில், புதிய கற்கால பாறைக் கலை உள்ளது, இது கையில் ஒரு இணைப்பைக் கொண்ட ஒரு மனித உருவத்தை சித்தரிக்கிறது, இது ஒரு வண்டியை இழுக்கும் ஜோடி மாடுகளுடன் அவரை இணைக்கிறது. தார் வாலட்டாவில், ஒரு மாடு வண்டி தொடர்பாக ஒரு மனித உருவத்தை சித்தரிக்கும் புதிய கற்கால பாறை கலை உள்ளது. அக்ரெய்ஜித்துக்கு அருகிலுள்ள ஒரு குக்கிராமமான பிளெட் இநிஷியேட்டில், மாடு வண்டிகளின் இரண்டு சித்தரிப்புகள் உள்ளன, அவை கிமு 650 முதல் கிமு 380 வரை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை தார் டிச்சிட் ஆரம்பகால சின்னவியல் பாரம்பரியத்தின் பிற அம்சங்களின் கலை பாணியுடன் ஒத்துப்போகின்றன. அல்ஜீரியா, லிபியா, தெற்கு மொராக்கோ, மவுரித்தேனியா மற்றும் நைஜர் ஆகிய நாடுகளில் நைஜர் பாறைக் கலைச் சிற்பங்களில் மாடு வரையப்பட்ட வண்டிகள் மற்றும் குதிரையால் இயக்கப்படும் ரதங்கள் பொறிக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம். 3200 பி. பி மற்றும் 1000 பி. பி. க்கு இடையில், குதிரைக் காலத்தைச் சேர்ந்த பல்வேறு மத்திய சஹாரா பாறைக் கலைத் தளங்கள் தேரோட்டிகளை சித்தரிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் குதிரை ஓட்டிச் செல்லும் ரதங்கள் மற்றும் அரிதாகவே கால்நடைகளால் இயக்கப்படும் ரதங்கள் மீது; இந்த வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் அல்ஜீரியாவில் 81 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 120 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகளில் விநியோகிக்கப்பட்டன, லிபியாவில் 18 வர்ணம் பூசப்பட்ட மற்றும் 44 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மாலியில் 6 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மவுரித்தேனியாவில் 125 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், மொராக்கோவில் 96 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள், நைஜரில் 29 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் மற்றும் மேற்கு சஹாராவில் 21 பொறிக்கப்பட்ட சித்தரிப்புகள் ஆகியவை கரமான்ட்ஸால் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றின் மூதாதையர்கள் பண்டைய பெர்பர்கள் மற்றும் சஹாரா மேய்ப்பர்கள் ஆவர். நைஜரில் உள்ள டோண்டியாவில், பாறைக் கலை ஒரு மாடு வண்டியை சித்தரிக்கிறது; கிபி 4 ஆம் நூற்றாண்டுக்கும் இடைக்காலத்திற்கும் இடையில் ஒட்டகத்தின் போக்குவரத்து அதிகரித்ததால் சஹாரா மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் மாடு வண்டியின் பயன்பாடு குறையத் தொடங்கியிருக்கலாம். நைஜீரியா கிபி 1824இல், லாகோஸ் மன்னர் பிரேசில் பேரரசருக்கு ஒரு பெரிய அளவிலான வண்டியை பரிசாக வழங்கினார். கிபி 1840 களில், பழைய கலபார் மன்னர் ஐந்தாம் ஐயாம்பா இரண்டு குதிரை வண்டிகளை வாங்கினார். கிபி 1866இல், குகாவாவில் போர்னோ இராச்சியத்தில் நடந்த ஒரு விழாவின் ஒரு பகுதியாக ஊர்வலத்தில் ஒரு வண்டி பயன்படுத்தப்பட்டதாக ஒரு ஐரோப்பிய பதிவு தெரிவித்தது. கிபி 1870 இல், ஒரு ஐரோப்பிய பதிவு ஒரு சடங்கு ஊர்வலத்தில் ஒரு கோவேறு கழுதை வரையப்பட்ட வண்டியைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறியது, இது கிபி 1851 இல் பிரிட்டிஷ் ஆராய்ச்சியாளர்களால் குகாவாவில் போர்னோவின் ஷெஹுவுக்கு பரிசாக வழங்கப்பட்டது. தெற்கு ஆப்பிரிக்கா போட்ஸ்வானா போட்ஸ்வானாவில் உள்ள சோடிலோ மலைகளில், வெள்ளை வர்ணம் பூசப்பட்ட பாறைக் கலை ஒரு வேகன் மற்றும் வேகன் சக்கரத்தை சித்தரிக்கலாம், இது கிபி 1 ஆம் மில்லினியத்திற்குப் பிறகோ அல்லது கணிசமாக அதற்குப் பின்னரோ இருக்கலாம். குறிப்புகள் ஆப்பிரிக்காவின் வரலாறு ஆப்பிரிக்க கலாச்சாரம் ஆப்பிரிக்காவில் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் சக்கரங்கள்