South Station (subway)
சவுத் ஸ்டேஷன் (சவுத் ஸ்டேஷன் அண்டர் என்றும் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது) என்பது எம். பி. டி. ஏ விரைவான போக்குவரத்து ரெட் லைன் மற்றும் பஸ் விரைவான போக்குவரத்து சில்வர் லைனில் உள்ள ஒரு பரிமாற்ற நிலையமாகும், இது மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டன் நகரத்தில் உள்ள சம்மர் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் அட்லாண்டிக் அவென்யூவில் அமைந்துள்ளது. இது நியூ இங்கிலாந்தின் இரண்டாவது பரபரப்பான போக்குவரத்து மையமான சவுத் ஸ்டேஷன் வளாகத்தின் ஒரு பகுதியாகும். எட்டு எம். பி. டி. ஏ பயணிகள் ரயில் மற்றும் மூன்று அம்ட்ராக் இன்டர்சிட்டி ரயில் சேவைகள் தெற்கு நிலையத்தில் முடிவடைகின்றன; அந்த பயணிகளில் பலர் நகரின் பிற இடங்களை அடைய விரைவான போக்குவரத்து பாதைகளுக்கு மாற்றப்படுகிறார்கள். 2019 ஆம் ஆண்டில் 24,639 தினசரி போர்டிங்குகளுடன், சவுத் ஸ்டேஷன் எம்பிடிஏ விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பில் மிகவும் பரபரப்பான நிலையமாகும். நிலைய அமைப்பு தெற்கு நிலையம் மூன்று நிலத்தடி நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. ரெட் லைன் சம்மர் ஸ்ட்ரீட்டின் கீழ் மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் இயங்குகிறது, இரண்டு பக்க தளங்கள் வரியின் இரண்டு தடங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன. சில்வர் லைன் நடுத்தர மட்டத்தில் அட்லாண்டிக் அவென்யூவின் கீழ் இயங்குகிறது, சுரங்கப்பாதைக்கு சேவை செய்யும் இரண்டு பக்க தளங்களுடன். ஒரு கட்டண மெசானைன் தெரு மட்டத்திற்கு சற்று கீழே உள்ளது, கீழே உள்ள தளங்களுக்கு படிக்கட்டுகள், எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் லிஃப்ட்கள் உள்ளன. இது சம்மர் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் அட்லாண்டிக் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டின் நான்கு மூலைகளிலும் தெரு மட்டத்தில் நுழைவாயில்களைக் கொண்டுள்ளது, வடக்கு மற்றும் தெற்கு மூலைகளில் லிஃப்ட் உள்ளது. அணுகக்கூடிய பாதை மெசானைனை தெற்கு நிலைய முனையத்தின் உட்புறத்துடன் இணைக்கிறது, இது அம்ட்ராக் மற்றும் எம்பிடிஏ பயணிகள் ரயில் ரயில்களால் சேவை செய்யப்படுகிறது. சில்வர் லைன் பாதை எஸ்எல் 4 நிலத்தடி பேருந்து பாதையை விட மேற்பரப்பில் இயங்குகிறது; இது அட்லாண்டிக் Avenue.MBTA பேருந்து வழித்தடங்களில் எசெக்ஸ் தெருவில் அட்லாண்டிக் அவென்யூவுக்கு அருகிலுள்ள சம்மர் தெருவில் நிறுத்தப்படுகிறது. பாஸ்டனில் உள்ள முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து முனையமான சவுத் ஸ்டேஷன் பஸ் டெர்மினல், சவுத் ஸ்டேஷன் இயங்குதளங்களில் அமைந்துள்ளது. தெற்கு நிலையத்திற்கு சேவை செய்யும் ஒரு நிலையம் அட்லாண்டிக் அவென்யூ எலிவேட்டட்டில் அமைந்துள்ளது. அட்லாண்டிக் அவென்யூ "எல்" இல் சேவை செப்டம்பர் 20,1938 அன்று நிறுத்தப்பட்டது. 1942 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் இந்த அமைப்பு இடிக்கப்பட்டது. படிக்கட்டுகள் சேர்க்கப்படுவதற்கு முன்பு, நிலத்தடி நிலையத்திலிருந்து கோடுகளை மாற்ற விரும்பும் பயணிகள்-டிசம்பர் 3,1916 அன்று திறக்கப்பட்டது-காகித பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி ரயில்களை மாற்ற வெளியே செல்ல வேண்டியிருந்தது. நிலத்தடி நிலையத்தில் நான்கு படிக்கட்டுகள் மற்றும் மேற்பரப்பில் இருந்து மெசானைனுக்கு செல்லும் ஒரு எஸ்கலேட்டர் மற்றும் இரண்டு வெளியேறும் எஸ்கலேட்டர்கள் இருந்தன. 1957 ஆம் ஆண்டில், டுவி ஸ்கொயர் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தின் போது அசல் கட்டண லாபியும் மேற்கில் சுரங்கப்பாதையின் வட்டமான மேற்புறமும் அகற்றப்பட்டன. சுரங்கப்பாதை ஒரு தட்டையான உச்சவரம்புடன் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, அதே நேரத்தில் கட்டண லாபியை கிழக்கு நோக்கி தெற்கு நிலைய தலைமை இல்லத்திற்கு அருகில் நகர்த்தப்பட்டது. 1970 களில், சில்வானா சென்சியின் வீல்ஸ் இன் மோஷன் என்ற தலைப்பில் ஒரு கலைப்படைப்பு நிலையத்தில் வைக்கப்பட்டது. சென்சி ஒரு எஃகு தகட்டை வளைக்க வெடிபொருட்களைப் பயன்படுத்தி கலைப்படைப்பை உருவாக்கினார். அவர் முன்பு 1971 ஆம் ஆண்டு மாநில நிலையத்தில் பொது கலைக்கான போட்டியில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார். இரண்டாவது புதுப்பித்தல் 1980 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது. ஃபெடரல் ரிசர்வ் வங்கி கட்டிடத்திற்கு ஒரு நுழைவாயிலும், மற்ற தெரு நுழைவாயில்களை இணைக்கும் சம்மர் ஸ்ட்ரீட்டின் கீழ் ஒரு பாதையும் சேர்க்கப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டில், 6-கார்கள் கொண்ட ரயில்களை அனுமதிக்க ரெட் லைன் இயங்குதளங்கள் இரு முனைகளிலும் 60 அடி நீட்டிக்கப்பட்டன. ரெட் லைன் லாபிக்கும் தெற்கு நிலையத்தின் உட்புறத்திற்கும் இடையிலான ஒரு பாதை ஜூன் 1990 இல் திறக்கப்பட்டது. பிக் டிக் நெடுஞ்சாலை திட்டத்தால் இறுதி புனரமைப்பு தூண்டப்பட்டது. சம்மர் ஸ்ட்ரீட்டுக்குக் கீழே உள்ள ரெட் லைன் சுரங்கப்பாதை அட்லாண்டிக் அவென்யூவுக்கு செங்குத்தாக இருப்பதால், புதிய ஐ-93 வடக்குப் பாதை சுரங்கப்பாதை கட்டப்படவிருந்தது, கட்டுமானப் பணிகள் தடங்களின் கீழ் சுரங்கப்பாதை அமைக்க வேண்டியிருந்தது. முதல் சுரங்கப்பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, சில்வர் லைனுக்கான நிலையத்துடன் மற்றொரு சுரங்கப்பாதையும் சேர்க்கப்பட்டது. புதிய சுரங்கப்பாதை முந்தைய கட்டண மட்டத்தில் கட்டப்பட்டதால், மற்றொரு கட்டண நிலை அதற்கு மேலே கட்டப்பட்டது. இது வெள்ளி மற்றும் சிவப்பு கோடுகளுக்கு ஒருங்கிணைந்த அணுகலை அனுமதித்தது. அழிக்கப்பட்ட அசல் லாபிக்கு பதிலாக படிக்கட்டுகள் மாற்றப்பட்டன. இந்தத் திட்டம் $35 மில்லியன் செலவில் முடிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக $13 மில்லியன் செலவில் ரெட் லைன் மட்டத்தை புதுப்பிக்கும் பணி மேற்கொள்ளப்பட்டது. 2002 மற்றும் 2004 ஆம் ஆண்டுகளில் சில்வர் லைனின் முதல் பிரிவுகள் திறக்கப்பட்ட பிறகு, மூன்றாம் கட்டம் முன்மொழியப்பட்டது, இது சவுத் ஸ்டேஷன் மற்றும் சவுத் பாஸ்டன் வாட்டர்ஃபிரண்ட் பிரிவை இணைக்கும் ஒரு சுரங்கப்பாதையை வாஷிங்டன் ஸ்ட்ரீட் பிரிவுடன் இணைக்கும். 2010 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டம் காலவரையின்றி நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அட்லாண்டிக் அவென்யூவில் உள்ள எசெக்ஸ் தெருவில் ஒரு மேற்பரப்பு நிறுத்தத்திற்கு இயக்கப்படும் பாதை, அக்டோபர் 13,2009 அன்று சேவையைத் தொடங்கியது. 2005 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ரெட் லைன் மேடையில் புனரமைப்பின் போது 'சவுத் ஸ்டேஷன் அண்டர்' என்ற நீல மற்றும் வெள்ளை ஓடு மொசைக் வாசிப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. எம். பி. டி. ஏ திட்டத்தின் போது மொசைக் அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. நெட்வொர்க், எலன் ஹார்வியின் கண்ணாடி மொசைக் வரைபடம், 2019 ஆம் ஆண்டில் வடகிழக்கு தலைமை இல்லத்தின் உட்புற சுவர்களில் கட்டப்பட்டது. வழி கண்டுபிடிப்பு அடையாளங்கள், விளக்குகள் மற்றும் பிற நிலைய மேம்பாடுகளுக்கான திட்டங்கள் 2021 மே மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட்டன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எம். பி. டி. ஏ-கூகிள் மேப்ஸ் ஸ்ட்ரீட் வியூவிலிருந்து சவுத் ஸ்டேஷன் அட்லாண்டிக் அவென்யூ நுழைவாயில் 1916 மாசசூசெட்ஸ் நிதி மாவட்டத்தில் உள்ள நிறுவனங்கள், அமெரிக்காவில் பாஸ்டன் ரயில் நிலையங்களில் நிலத்தடியில் அமைந்துள்ள பாஸ்டன் ரயில் நிலையங்கள் 1916 ரெட் லைன் (எம். பி. டி. ஏ) நிலையங்கள் சில்வர் லைன் (எம். பி. டி. ஏ) நிலையங்களில் திறக்கப்பட்டன