Peter Girard
பீட்டர் ஃபிராங்க் "பீட்" ஜிரார்ட் (மே 5,1918-பிப்ரவரி 12,2011) ஒரு அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை விமானி, ரியான் ஏரோநாட்டிக்கலின் தலைமை பொறியியல் சோதனை விமானி மற்றும் ஜெட் செங்குத்து விமானத்தில் வட்டமிட்ட முதல் மனிதர் ஆவார். இந்த சாதனை நவம்பர் 24,1953 அன்று ரியான் எக்ஸ்-13 வெர்டைஜெட்டின் வளர்ச்சியில் உச்சக்கட்டத்தை அடையும் சோதனைகளின் போது நிறைவேற்றப்பட்டது. பின்னர் அவர் ஏப்ரல் 11,1957 அன்று எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் ஒரு ஜெட் விமானத்தில் முதல் முழு சுழற்சி செங்குத்து புறப்பாடு, கிடைமட்ட விமானம் மற்றும் செங்குத்து தரையிறக்கம் ஆகியவற்றை நிறைவேற்றுவார். ரியானுடன் பணிபுரிவதற்கு முன்பு, கிரார்ட் மிசோரியின் செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள கர்டிஸ்-ரைட்டில் பணிபுரிந்தார், மேலும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் கார்ப்ஸில் ஒருங்கிணைந்த பி-24 லிபரேட்டர் விமானியாக பணியாற்றினார். 1918 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவின் மான்டேரியில் பிறந்த ஜிரார்ட், முதலில் கச்சாகுவாவிலும் பின்னர் கலிபோர்னியாவின் மத்திய கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள கார்மெல் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள துலர்சிடோஸிலும் ஒரு கால்நடை பண்ணையில் வளர்க்கப்பட்டார். கிரார்ட் கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், பெர்க்லியில் 1940 ஆம் ஆண்டு இயந்திர பொறியியலில் பட்டம் பெற்றார். கர்டிஸ்-ரைட்டில் பணிபுரிந்தபோது, குழுவால் வாங்கப்பட்ட கிளைடர்களில் பறக்க கற்றுக்கொண்ட ஒத்த எண்ணம் கொண்ட பொறியாளர்களின் குழுவில் சேர்ந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜிரார்ட் அப்போதைய யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் கார்ப்ஸில் சேர்க்கப்பட்டார், மேலும் விமானப் பயிற்சியின் மூலம் முன்னேறி பி-24 களை பறக்கும் பல என்ஜின் கனரக குண்டுவீச்சு விமானியாக ஆனார். அவர் கலிபோர்னியாவின் சான் பெர்னார்டினோவில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக விமானப் படையிலிருந்து வெளியேறினார். அவரது இராணுவ சேவைக்குப் பிறகு, ஜிரார்ட் சான் டியாகோவில் உள்ள ரியான் ஏரோநாட்டிக்கல் நிறுவனத்தில் வேலை பெற்றார், ஆரம்பத்தில் உலோகவியல் துறையிலும், பின்னர் பொறியியல் ஆய்வகங்களின் இயற்பியல் சோதனை பிரிவின் தலைவராகவும், பின்னர் அவர்களின் தலைமை பொறியியல் சோதனை விமானியாகவும் பணியாற்றினார். இந்த நேரத்தில் ஜிரார்ட் நேவல் ஏர் ஸ்டேஷன் பாட்டுசென்ட் ஆற்றில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் டெஸ்ட் பைலட் பள்ளியின் 10 வது வகுப்பில் பயின்றார், இராணுவ விமானிகளில் ஒரு குடிமகனாக தனது 36 வது வகுப்பில் இரண்டாவது பட்டம் பெற்றார். இது ரியான் எக்ஸ்-13 வெர்டைஜெட் மற்றும் ரியான் வி. இசட்-3 வெர்டிபிளேன் உள்ளிட்ட பல்வேறு புதிய கருத்தாக்க வடிவமைப்புகளை சோதிக்க அவரைத் தயார்படுத்தியது, மேலும் அவர் மொஜாவே பாலைவனத்தில் உள்ள எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளம் உட்பட பல்வேறு விமான நிலையங்களில் சோதனை விமானங்களை நடத்தினார். செங்குத்து மற்றும் குறுகிய-டேக் ஆஃப் விமானத்தில் (வி/எஸ். டி. ஓ. எல்) நிபுணத்துவம் பெற்ற இந்த நேரத்தில், அவரது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க தருணம் ஜூலை 29,1957 அன்று நிகழ்ந்ததுஃ எக்ஸ்-13 இன் திறன்களை நிரூபிக்கும் போது, அவர் பென்டகனின் படிகளில் சுமார் 3,000 அதிகாரிகள் மற்றும் பத்திரிகையாளர்களின் பார்வையாளர்களுக்கு முன்னால் செங்குத்தாக தரையிறங்கினார். தலைமை பொறியியல் சோதனை விமானியாக பன்னிரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் காற்றியக்கவியல் தலைவராகவும், பூர்வாங்க வடிவமைப்பின் தலைவராகவும் பணியாற்றினார், இறுதியாக விமான பொறியியலுக்கான மேம்பட்ட தயாரிப்புகளின் தலைவராக ஓய்வு பெற்றார், அங்கு அவர் தொலைதூர விமானங்கள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளின் வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பாக இருந்தார். அவரது அனுபவங்கள் ஜெட் பயனியர்ஸ் (குரோவர் ஹெய்மன், 1963 வான் ரீஸ் பிரஸ், நியூயார்க், அத்தியாயம் 10, "ஹேங்கிங் ஆன் ஹாட் ஏர்") என்ற புத்தகத்திலும், தி ஹிஸ்டரி சேனலால் தயாரிக்கப்பட்ட "சீக்ரெட் சூப்பர் பவர் ஏர்க்ராஃப்ட்ஃ குவெஸ்ட் ஃபார் வெர்டிகல் டேக்-ஆஃப்" என்ற தலைப்பிலும் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. விமானி இருக்கையில் ஜிரார்டுடன் எக்ஸ்-13, லைஃப் பத்திரிகையின் மே 20,1957 இதழின் அட்டைப்படத்தில் இடம்பெற்றது. கட்டப்பட்ட இரண்டு எக்ஸ்-13 விமானங்கள் இப்போது விமான அருங்காட்சியகங்களில் உள்ளன; ஒன்று சான் டியாகோ ஏர் & ஸ்பேஸ் மியூசியத்திலும் மற்றொன்று ஓஹியோவின் டேட்டனில் உள்ள ரைட்-பேட்டர்சன் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள அமெரிக்க விமானப்படையின் தேசிய அருங்காட்சியகத்திலும் உள்ளன. ஜிரார்ட் செங்குத்து விமானம் மற்றும் பிற பகுதிகளில் தனது நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தார், மேலும் ரியான் ஏரோநாட்டிக்கல் மற்றும் ஓய்வு பெற்ற பிறகு முப்பதுக்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகள் வழங்கப்பட்டது. அவரது கடைசி காப்புரிமை அவர் இறப்பதற்கு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பெறப்பட்டது. பிற செயல்பாடுகள் விமானத்தின் மீதான ஜிரார்ட்டின் ஆர்வம் அவரது தனிப்பட்ட வாழ்க்கையில் தொடர்ந்தது. அவர் பாய்மர விமானங்கள் மற்றும் சோதனை விமானங்களை சொந்தமாக வைத்திருந்தார் மற்றும் உருவாக்கினார், தனது அறுபதுகளில் சிறிய விமானங்களை தனிப்பட்ட முறையில் சோதித்தார், மேலும் அல்ட்ரா லைட் விமானங்கள் மற்றும் பிற தனித்துவமான விமான வாகனங்களுக்கான முன்மாதிரி கூறுகளை வடிவமைத்து உருவாக்கினார், ரியான் ஏரோநாட்டிக்கல் நிறுவனர் டுபல் கிளாட் ரியான் போன்றவர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றினார். ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தனது மனைவி லெஸ்லி ஜிரார்ட்டுடன் (நீ கெஹ்ரெஸ், யுஎஸ்எஸ் ஃபிராங்க்ளினின் பின்புற அட்மிரல் லெஸ்லி ஈ. கெஹ்ரெஸின் மகள்) அவரது திருமண முன்மொழிவு, டோரி பைன்ஸ் கிளைடர்போர்ட்டில் இருந்து ஒரு பாய்மர விமானத்தில் செய்யப்பட்டது. கிரார்ட் குறைந்தது ஏழு வெளியிடப்பட்ட தொழில்நுட்பக் கட்டுரைகளை எழுதியவர், 1963 ஆம் ஆண்டில் அவருக்கு ஐ. பி. விருது வழங்கப்பட்டது. வி. டி. ஓ. எல் விமானம் குறித்த தொழில்நுட்பக் கட்டுரைக்காக நியூயார்க் அறிவியல் அகாடமியின் லாஸ்கோவிட்ஸ் தங்கப் பதக்கம். அவர் அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஏரோநாட்டிக்ஸ் அண்ட் அஸ்ட்ரோநாட்டிக்ஸ் இன் அசோசியேட் ஃபெலோவாகவும், அமெரிக்கன் ஹெலிகாப்டர் சொசைட்டி, தி சோயரிங் சொசைட்டி ஆஃப் அமெரிக்கா மற்றும் அசோசியேட்டட் கிளைடர் கிளப் ஆஃப் சவுத் கலிபோர்னியா ஆகியவற்றின் உறுப்பினராகவும், கலிபோர்னியா மாநிலத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட தொழில்முறை பொறியாளராகவும் இருந்தார். கலிபோர்னியாவின் தொழில்முறை பொறியாளரான பீட்டர் எஃப். ஜிரார்ட் காப்புரிமைகள் 30 க்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகளுக்கு ஒப்புதல் அளித்தன. 1961: US3025022 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஜனவரி 16,1961. டெல்டா விங் ஹெலிப்லேன் 1962: US3135483 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஆகஸ்ட் 20,1962. ரோகல்லோ வகை விங் விமானத்திற்கான துணை பூம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு 1962: US3135482 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ டிசம்பர் 26,1962. விமானத்திற்கான நெகிழ்வான விங் STOL உதவி அமைப்பு 1963: US3152778 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ பிப்ரவரி 25,1963. நெகிழ்வான விங் விமானத்திற்கான வெளிப்படுத்தப்பட்ட ஸ்ப்ரெடர் பார் பக்கவாட்டு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு 1963: US3155341 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஏப்ரல் 5,1963. கன்வெர்ட்டிப்லேன் 1963: US3146970 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஜூலை 1,1963. ஹெலிப்லேன் 1963: US3306559 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ நவம்பர் 4,1963. நெகிழ்வான விங் விமானத்திற்கான ரோல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு 1963: US3203649 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ டிசம்பர் 23,1963. ரோட்டர் ஃப்ளாப் ஹை லிஃப்ட் சிஸ்டம் 1964: US3159360 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஜனவரி 20,1964. ஜெட் சக்திவாய்ந்த வி. டி. ஓ. எல் விமானம். டுபல் கிளாட் ரியானுடன் இணை கண்டுபிடிப்பாளர். 1964: US3273827 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஏப்ரல் 27,1964. விமானத்திற்கான ப்ரொபெல்லர்-ரோட்டார் ஹை லிஃப்ட் சிஸ்டம் 1964: US3269674 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஜூன் 26,1964. பிட்ச் ஸ்டெபிலைசிங் வழிமுறைகளுடன் நெகிழ்வான விங் 1964: US3223361 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ அக்டோபர் 5,1964. ஒருங்கிணைந்த வால் அலகு 1965 உடன் நெகிழ்வான விங்ஃ USD203523 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஏப்ரல் 12,1965. சாய்க்கக்கூடிய இரண்டாம் நிலை இறக்கையுடன் ரோட்டரி விங் வி. டி. ஓ. எல் விமானம். இது ஒரு அலங்கார தோற்ற வடிவமைப்பு காப்புரிமை ஆகும். 1965: USD203524 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஏப்ரல் 19,1965. டாண்டம் விங் வி. டி. ஓ. எல் விமானம். இது ஒரு அலங்கார தோற்ற வடிவமைப்பு காப்புரிமை ஆகும். 1965: US3273655 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஆகஸ்ட் 2,1965. சென்டர் பாடி பிவோடலி ரிட்ராக்டபிள் ரோட்டர் 1966: US3361388 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ மார்ச் 7,1966. நெகிழ்வான இறக்கையுடன் கூடிய இறக்கக்கூடிய விமானம் 1966: US3401906 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ மே 3,1966. கைரோசூட் 1966: US3381919 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஜூலை 25,1966. நெகிழ்வான விங் ஏரியல் டெலிவரி சிஸ்டம் 1966: அமெரிக்க டாலர் 211215 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ டிசம்பர் 16,1966. அலங்கார தோற்ற வடிவமைப்பு காப்புரிமையாக STOL பயன்பாட்டு விமானம். 1967: US3464650 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ அக்டோபர் 18,1967. ஃப்ளாப்ப்டு ரோட்டர்/விங் 1968 கொண்ட விமானம்ஃ US3490720 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ நவம்பர் 26,1968. மாறுபட்ட ஜியோமெட்ரி ரோட்டர்/விங் 1970: US3675582 உடன் ஸ்டோல் ஏர்க்ராஃப்ட் தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஆகஸ்ட் 5,1970. வெகுஜன போக்குவரத்து அமைப்பு 1970: US3703998 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ டிசம்பர் 28,1970. தொலைநோக்கி ஃபுஸ்லேஜ் கொண்ட ட்ரோன் விமானம் 1972: அமெரிக்க டாலர் 230961 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ மே 22,1972. விமானம். இணை கண்டுபிடிப்பாளர்ஃ டி. கிளாட் ரியான். அலங்கார தோற்ற வடிவமைப்பு காப்புரிமை. 1972: US3827661 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஜூலை 26,1972. விமானப் பிரிவு அமைப்பு மற்றும் அசெம்பிளி முறை. இணை கண்டுபிடிப்பாளர்ஃ டி. கிளாட் ரியான். 1972: US3794273 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ செப்டம்பர் 25,1972. VTOL ரோட்டார் விங் ட்ரோன் விமானம் 1972: US3792827 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ நவம்பர் 10,1972. சிலுவை ரோட்டருடன் VTOL விமானம் 1975: US3986686 தாக்கல் செய்யப்பட்டதுஃ ஜூன் 2,1975. திரும்பப் பெறக்கூடிய ரோட்டர் விங் குறிப்புகளுடன் விமானம் ஹெய்மான், குரோவர், "ஜெட் பயனியர்ஸ்", 1963, வான் ரீஸ் பிரஸ், என். ஒய். வாக்னர், வில்லியம், "ரியான், தி ஏவியேட்டர்", 1971, மெக்ரா-ஹில், என். ஒய். லைஃப் இதழ், மே 20,1957 எஸ். டி. ஈவினிங் ட்ரிப்யூன், ஏப்ரல் 13,1957, பக்கம் ஏ-1, "வெர்டைஜெட் சோர்ஸ், ஃப்ளைஸ் லெவல் இன் ஃபுல் டெஸ்ட்" எஸ். டி. ஈவினிங் ட்ரிப்யூன், இறுதி பதிப்பு, ஏப்ரல் 13,1957, பக்கம் ஏ-1, "ரியான் ஃபர்ஸ்ட்ஃ வெர்டைஜெட் ரைசஸ், தென்ஸ் லெவல் ஆஃப்" எஸ். டி. ஈவினிங் ட்ரிப்யூன், மே 9,1957, பக்கம் ஏ-1, "புதிய ரியான் விமானத்தின் முஷ்டி புகைப்படங்கள்ஃ மேலே! மேலே! வெர்டிஜெட் செல்கிறதுஃ பில்டர்கள் ஸ்டப்பி கிராஃப்ட் பற்றிய விளக்கத்தைக் கொடுக்கிறார்கள் "எஸ். டி. ஈவினிங் ட்ரிப்யூன், மே 10,1957, பக்கம் ஏ-1", வெர்டிஜெட் விமானத்தில் ரியான் பேர்ஸ் விவரங்கள் "எஸ். டி யூனியன், மே 10,1957, பக்கம் ஏ-1", ரியானின் வெர்டிஜெட் மூலம் திறக்கப்பட்ட புதிய விமானப் போர் கருத்து "எஸ். டி யூனியன்-ட்ரிப்யூன், பிப்ரவரி 17,2011, பக்கம் பி-4", ரியான் பொறியாளர் டெஸ்ட் பைலட்டாக புகழ்பெற்றவர், செங்குத்து-டேக்ஆஃப் ஜெட் விமானத்தை முதலில் பறக்கவிட்டார் "கார்மெல் பள்ளத்தாக்கு செய்தி, மே 24,1957" பண்ணை முதல் ரியான் வரை "வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்மித்சோனியன் தேசிய விமான மற்றும் விண்வெளி அருங்காட்சியகம் கட்டுரை எக்ஸ்-13 1918 பிறப்புகள் 2011 இறப்புகள் குறித்த அமெரிக்க சோதனை விமானிகள் கலிபோர்னியாவின் மான்டேரியைச் சேர்ந்தவர்கள்