IAR-13
ஐஏஆர் 13 என்பது இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு வடிவமைக்கப்பட்ட ருமேனிய குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் போர்-பயிற்சி விமானமாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஐ. ஏ. ஆர் 12 க்கான மின் நிலையம், ஐ. ஏ. ஆர் எல். டி 450 12-சிலிண்டர் டபிள்யூ-ஃபார்ம் வாட்டர்கூல்ட் இன்-லைன் ஆகும், இது லோரெய்ன்-டீட்ரிச் 12 ஈபி உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது, இது 450 எச். பி. (336 கிலோவாட்) 1,900 ஆர். பி. எம். இல், முதல் சி. வி. 11 இல் பொருத்தப்பட்ட வகையைப் போன்றது. இருப்பினும், அதிகரித்த காற்றியக்க இழுவை காரணமாக, தரை மட்டத்தில் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 295 கிமீ ஆக குறைந்தது. இந்த திருப்தியற்ற முடிவு, ஆரம்பகால சோதனை விமானங்களின் போது அனுபவித்த மோசமான கையாளுதல் பண்புகளுடன் இணைந்து, காரஃபோலியை கட்டுமானத்தை மேம்படுத்தவும் புதிய இயந்திரத்தை முயற்சிக்கவும் தடுத்தது. புதிய திட்டத்திற்கு ஐ. ஏ. ஆர். என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. 13, அடிப்படையில் கைவிடப்பட்ட '12' ஐப் போலவே இருந்தது, துடுப்பு மற்றும் சுவரில் தவிர. அதன் மேற்பரப்பு குறைக்கப்பட்டு வட்ட வடிவத்திற்கு பதிலாக முட்டை வடிவமாக மாறியது. ஃப்யூஸ்லேஜ், இறக்கைகள் மற்றும் ஆன்டி-க்ராஷ் பைலான் அனைத்தும் தக்கவைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் அண்டர்கேரேஜ் சிறிய மாற்றங்களை சந்தித்தது. ஏர்ஃப்ரேமில் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம் 500 எச். பி. திறன் கொண்ட ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 12எம்சி ஆகும். (373 கிலோவாட்) வெளியீடு 2,200 ஆர். பி. எம். இது இரண்டு பிளேடு, அனைத்து உலோக விகித உந்துசக்தியை இயக்கியது. அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மணிக்கு 330 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க உதவியது, அதாவது குறிப்பிடத்தக்க 12 சதவீதம் அதிகரிப்பு. ஒட்டுமொத்த பறக்கும் பண்புகளும் மேம்படுத்தப்பட்டன. ஆயினும்கூட, இந்த குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகள் மற்றும் 1933 ஆம் ஆண்டில் லோகோடெனன்ட் ஏவியேட்டர் யூஜென் "புயு" பர்வுலேஸ்கு நிகழ்த்திய செயல்விளக்க விமானங்கள் மூத்த ஏ. ஆர். ஆர் தலைவர்களை ஈர்க்கவில்லை, குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் போர் விமானத்தின் புதிய யோசனையை இன்னும் எதிர்க்கவில்லை. ஆபரேட்டர்கள் ராயல் ருமேனிய விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (ஐஏஆர் 13) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் 1930 களின் ருமேனிய போர் விமானம் 13 குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம்