SS Monarch
எஸ்எஸ் மோனார்க் என்பது 1890 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு பயணிகள்-தொகுப்பு சரக்குக் கப்பலாகும், இது கிரேட் லேக்ஸில் இயங்கியது. 1906 ஆம் ஆண்டில் சுபீரியர் ஏரியில் உள்ள ஐல் ராயல் கரையில் அவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது சிதைவுகள் மற்றும் சரக்குகளின் எச்சங்கள் இன்னும் ஏரியின் அடிப்பகுதியில் உள்ளன. இந்த சிதைவு 1984 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் வைக்கப்பட்டது. வரலாறு மன்னர் (அதிகாரப்பூர்வ எண் 96843) என்பது 1890 ஆம் ஆண்டில் கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் சர்னியாவில் வடமேற்கு போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்காக ஜான் டைபிள் என்பவரால் கட்டப்பட்ட ஒரு மர பயணிகள்-சரக்கு கப்பலாகும். இது ஜூன் 27,1890 அன்று தொடங்கப்பட்டது, இது இரண்டாம் உலகப் போர் வரை சர்னியாவில் கட்டப்பட்ட கடைசி கப்பலாகும். கப்பல் நீளமாகவும், பீம் மற்றும் ஆழமாகவும் இருந்தது. அவர் இரண்டு ஸ்காட்ச் கொதிகலன்களுடன் 900-ஹெச்பி (671-கிலோவாட்) மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தார், இதனால் அவர் மணிக்கு 14 மைல் வேகத்தை அடைய முடிந்தது. கப்பலின் மேற்பகுதி இரும்பால் பெரிதும் வலுப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அதில் 65 அறைகள் பொருத்தப்பட்டன. மோனார்க் தனது தொழில் வாழ்க்கை முழுவதும் கிரேட் லேக்ஸில் பயணிகள் மற்றும் தொகுப்புகள் இரண்டையும் கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டார், முதன்மையாக சர்னியா, தண்டர் பே, ஒன்ராறியோ மற்றும் மினசோட்டாவின் துலூத் இடையே இயங்கினார். 1899 ஆம் ஆண்டில், நார்த்வெஸ்ட் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் மற்றொரு நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டு நார்தர்ன் நேவிகேஷன் கம்பெனி லிமிடெட் உருவாக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 6,1906 அன்று, மன்னர் கோதுமை, ஓட்ஸ், சால்மன் மற்றும் பொதுப் பொருட்களின் சரக்குகளை ஏற்றுவதை முடித்து, குருட்டுத்தனமான பனிப்புயலில் சர்னியாவுக்கு தண்டர் விரிகுடாவை விட்டு புறப்பட்டார். சில காரணங்களால், கப்பல் தனது திட்டமிட்ட பாதையை விட்டு வெளியேறியது, அன்று இரவு ஐல் ராயல் தீவில் உள்ள பிளேக் பாயிண்டின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள பாலிஸேட் பகுதிக்குள் முழு வேகத்தில் ஓடியது. கப்பலின் பொறியாளர் கரையில் கப்பலின் நிலையை பராமரிக்க இயந்திரத்தை ஈடுபடுத்தினார், மேலும் முதல் துணையான பர்ட் மெக்கல்லமின் சகோதரர் ஜான் டி. மெக்கல்லம், கரடுமுரடான கடல்கள் வழியாக கரைக்கு ஒரு கோட்டை எடுத்துச் சென்றார். குழுவினரும் பயணிகளும் இடிபாடுகளிலிருந்து தப்பிக்க இந்த வழியைப் பயன்படுத்தினர், மேலும் ஒருவர் மட்டுமே உயிரிழந்தார். தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் டிசம்பர் 10,1906 அன்று மீட்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஐல் ராயல் தீவில் நான்கு நாட்கள் முகாமிட்டனர், இடிபாடுகளிலிருந்து உணவைக் காப்பாற்றினர் மற்றும் சிக்னல் தீயை எரித்தனர். 1906 டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி இரவு, இடிபாடுகள் இரண்டு துண்டுகளாக உடைந்து, வில் பகுதியை மட்டுமே காண முடிந்தது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் மன்னர் மீது மீட்பு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் இயந்திரம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய இயந்திரங்கள் 1908 இல் மீட்கப்பட்டன. இன்று இடிபாடுகள் மர இடிபாடுகள் சிதைந்துவிட்டன, இருப்பினும் பல இடிபாடுகளைக் காணலாம். பெரிய மர இடிபாடுகள் சுபீரியர் ஏரியின் அடிப்பகுதியில் ஆழத்தில் சிதறிக்கிடக்கின்றன, மேலும் மோனார்க்கின் சரக்குகளின் ஒரு துண்டு இன்னும் இடிபாடுகளுக்கு அருகில் கீழே கிடக்கிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில் ஐல் ராயல் தேசியப் பூங்காவில் 1,062 டைவ்ஸ் செய்யப்பட்டதில் சுமார் 85 டைவ்ஸ் இடிபாடுகளில் செய்யப்பட்டன. மிச்சிகனில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கப்பல் விபத்துக்கள் பற்றிய கூடுதல் குறிப்புகள் கிரேட் லேக்ஸ் சரக்குக் கப்பல்கள் 1906 ஆம் ஆண்டில் கடல்சார் சம்பவங்கள் ஸுபீரியர் ஏரியின் கப்பல் விபத்துக்கள் 1890 கப்பல்கள் ஐல் ராயல் தேசிய பூங்காவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் ஒன்ராறியோ தேசிய பதிவேட்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் சிதைவு டைவிங் தளங்கள்