Millennium Master
மில்லினியம் மாஸ்டர் என்பது குறைந்த இறக்கை, ஒற்றை இயந்திரம், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட அல்ட்ரா லைட் விமானமாகும், இது முக்கியமாக கார்பன் ஃபைபரால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இத்தாலியில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட இது 2006 ஆம் ஆண்டில் முதல் முறையாக பறந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு மில்லினியம் மாஸ்டரின் வடிவமைப்பு முந்தைய, மரத்தால் கட்டப்பட்ட அசோ எக்ஸ் கிட் விமானத்திலிருந்து உருவானது, ஆனால் மில்லினியம் விமானத்தால் இந்த அமைப்பு முற்றிலும் ப்ரீப்ரெக் கார்பன் ஃபைபராக மாற்றப்பட்டுள்ளது. டூரின் பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள ஏரோஸ்ட்ரக்சர்ஸ் துறையால் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது மற்றும் காற்றியக்கவியல் அலெனியாவால் ஆராயப்பட்டது. மாஸ்டர் ஒரு குறைந்த செட், ட்ரெப்சாய்டல் இறக்கையைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் அந்த திட்டம் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட விங் ரூட் ஃபேரிங் அல்லது கையுறை மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வளைந்த முன்னணி விளிம்புகளுடன் குச்செமன் வகையின் விங் டிப்ஸ். ஃப்ளாப்புகள் அய்லரோன்களின் முழு பின்புற விளிம்பையும் ஆக்கிரமித்து நான்கு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த மடிப்புகள் ஸ்லாட் செய்யப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஒவ்வொன்றும் இரண்டு ஸ்பான்வைஸ் பகுதிகளாக உள்ளன, இடைவெளி விங் மடிப்பு கீல் கோட்டில் வைக்கப்படுகிறது. ஒற்றை துண்டு விதானம் டாண்டம் இருக்கைகளை உள்ளடக்கியது, பின்புற இருக்கை மற்றொன்றை விட உயர்ந்தது. காக்பிட்டின் பின்னால் பியூசேலாஜ் கோடு வால் மீது விழுகிறது. டெயில்ப்ளேன் வட்டமான முனைகளுடன் நேரான விளிம்பில் உள்ளது மற்றும் குறிக்கப்பட்ட அன்ஹெட்ரலை கொண்டு செல்கிறது. துடுப்பு மற்றும் சுவரொட்டிகளும் நேரான விளிம்பில் உள்ளன, ஆனால் துடைக்கப்படுகின்றன; ஒரு சிறிய கூடுதல் வென்ட்ரல் துடுப்பு உள்ளது. லிஃப்ட்டில் டிரிம் டேப்கள் உள்ளன. மாஸ்டர் ஒரு ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டுள்ளார், நோஸ்வீல் பின்புறமாக பின்வாங்குகிறது மற்றும் முக்கிய கால்கள் இறக்கைகளுக்குள் உள்நோக்கி உள்ளன. இந்த பாதை 2 மீட்டர் (6 அடி 7 அங்குலம்) ஆகும். மாஸ்டர் ரோட்டாக்ஸ் 912 யுஎல்எஸ் 100 ஹெச்பி (74 கிலோவாட்) மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இது பறக்கும் போது மாறுபட்ட சுருதி கொண்ட இரண்டு பிளேடு உந்துசக்தியை இயக்குகிறது. மாஸ்டர் முதன்முதலில் 27 மே 2006 அன்று பறந்தது மற்றும் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியில் உள்ள ஃப்ரெட்ரிக்ஷாஃபெனில் ஏரோ '07 இல் முதல் முறையாக பொதுவில் தோன்றியது. இரண்டாவது முன்மாதிரி டிசம்பர் 2007 இல் பறந்தது. கிட் உற்பத்தியைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு முழுமையான விமானத்துடன் தொடங்கி அக்டோபர் 2007 இல் உற்பத்தி தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. மாஸ்டரின் உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன்பு நிறுவனம் திவாலாகிவிட்டது, பின்னர் இந்த வடிவமைப்பை இத்தாலியின் மோனோபோலியின் பிளாக் ஷேப் கையகப்படுத்தியது மற்றும் பிளாக் ஷேப் பிரைமாக உருவாக்கப்பட்டது. சிஎப்எம் ஏர் நிறுவனத்துடன் இணைந்து பெலெக்ரின் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் பெலெக்ரின் டாராகன் என்ற வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (912 யுஎல்எஸ் இயந்திரம்) குறிப்புகள் 2000 இன் இத்தாலிய விளையாட்டு விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமான விமானம் 2006 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது