FS Class ETR 460
ஈ. டி. ஆர் 460 என்பது 1993 முதல் எஃப். ஐ. ஏ. டி ஃபெரோவியேரியா (இப்போது ஆல்ஸ்டோம் ஃபெரோவியேரியா) தயாரித்த மின்சார பல அலகு (ஈ. எம். யூ) சாய்ந்த ரயில் ஆகும். இது வரும் ரயில்களின் குடும்பத்தின் பெயரால் இது பெண்டோலினோ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஈ. டி. ஆர் 460 என்பது ஈ. டி. ஆர் 450 இன் வளர்ச்சியாகும், இது 1970 களில் உருவாக்கப்பட்ட பெண்டோலினோ ஈ. எம். யூ ஆகும், இது மேம்பட்ட தளவமைப்பு, மின் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகள் மற்றும் மேம்பட்ட ஆறுதல் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதிகபட்ச வேகம் மாறாமல் உள்ளது. ஈ. டி. ஆர் 460 இரண்டு ஒத்த வகையான பெண்டோலினோக்களை உருவாக்கியது-ஈ. டி. ஆர் 470 மற்றும் ஈ. டி. ஆர் 480. பதிப்புகளுக்கிடையேயான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், 460 3 கே. வி. டி. சி. யிலும், 470 3 கே. வி. டி. சி மற்றும் 15 கே. வி. ஏ. சி. யிலும், 480 3 கே. வி. டி. சி மற்றும் 25 கே. வி. ஏ. சி (இத்தாலியில் புதிய அதிவேக ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்படுகிறது) யிலும் மட்டுமே இயங்குகிறது. மூன்று செட்டுகள் மிலன்-டூரின்-லியோன் சேவைகளில் பயன்படுத்த 1.5 கிலோவாட் டி. சி. யில் கூடுதலாக இயங்கும் திறன் கொண்டதாக மாற்றியமைக்கப்பட்டன, ஆனால் அனைத்தும் ஈ. டி. ஆர் 460 தரத்திற்கு மீண்டும் மாற்றப்பட்டு ஈ. டி. ஆர் 463 என மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளன. பிரிட்டிஷ் வகுப்பு 390, ஸ்லோவேனிய தொடர் 310, போர்த்துகீசிய ஆல்ஃபா பெண்டுலர், ஃபின்னிஷ் எஸ்எம் 3 மற்றும் ஸ்பானிஷ் அலாரிஸ் தொடர்கள் அனைத்தும் ஈ. டி. ஆர் 460 இலிருந்து பெறப்பட்டன. ஜியோர்ஜெட்டோ கியுகியாரோ வடிவமைத்த இந்த ரயில்செட், இத்தாலி முழுவதும் பல வழித்தடங்களில் ஃப்ரெசியாபியாங்கா சேவைக்காக ட்ரெனிடாலியாவால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயணிகள் மீது மையவிலக்கு விசையின் விளைவைக் குறைக்கும் வகையில் ரயில்செட் மூலைகளை எடுக்கும்போது 8 டிகிரி வரை சாய்க்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. கட்டுமானத்தின் இலகுவான தன்மை (அச்சு மட்டும்) காரணமாக ரயில் பாதையின் சிறப்பியல்புகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டாலும் பயணிகள் வசதியாக இருப்பார்கள். ரயிலின் பயன்பாட்டிற்கு இரயில் பாதையில் குறிப்பிட்ட மாற்றங்கள் தேவையில்லை, ஆனால் சாய்வு அமைப்பின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக ரோலிங் ஸ்டாக்கை பராமரிப்பதில் இது விலை உயர்ந்தது. ஹைட்ராலிக் சாய்வு அமைப்பு முன்னணி கார்களில் அமைந்துள்ள இரண்டு கைரோஸ்கோப்புகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. வெளிப்புற பாதையின் உயரத்தின் அடிவாரத்தில் வளைவு காணப்படுகிறது. ETR 460 களில் 12 மூன்று கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் வழங்கப்படுகின்றன (ETR 450 இல் உள்ள 16 உடன் ஒப்பிடும்போது) அனைத்து கார்களிலும் அமைந்துள்ளது, கார்னரிங் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக. இந்த மோட்டார்கள் ஜி. டி. ஓ-வி. வி. வி. எஃப் இன்வெர்ட்டர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மொத்த சக்தி சுமார் 6 மெகாவாட் ஆகும். மின்சார பிரேக்கிங் ரியோஸ்டாடிக் வகையைச் சேர்ந்தது, சில வேகங்களில் ஆற்றல் மீட்பு சாத்தியம் உள்ளது, அதே நேரத்தில் இயந்திர பிரேக்கிங் அமைப்பு வட்டு பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வாப்கண்ட்ரோல் எனப்படும் மின்-நியூமேடிக் அமைப்பால் கட்டளையிடப்படுகிறது. ஈ. டி. ஆர் 460 விமானங்கள் 480 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். கட்டமைப்பில் இரண்டு தலைமைப் பெட்டிகள், 6 இடைநிலை பயணிகள் பெட்டிகள் மற்றும் ஒரு பார்-உணவகப் பெட்டி ஆகியவை அடங்கும். ElettroTreno யூரோஸ்டார் இத்தாலியா நியூ பெண்டோலினோ ரெட்டே ஃபெரோவியேரியா இத்தாலியா ட்ரெனோ ஆல்டா வெலோசிட்டா அதிவேக ரயில்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ETR 460 & ETR 480 புகைப்படங்கள் பெண்டோலினோ இத்தாலியின் அதிவேக ரயில்கள் ETR 460 ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள் 1993 இல் ஃபியட் ஃபெரோவியேரியா பயணிகள் ரயில்கள் வணிக நடவடிக்கைகளில் குறைந்தது 250 கிமீ/மணி வேகத்தில் இயங்குகின்றன 3000 வி டிசி பல அலகுகள்