Alan Priddy
ஆலன் பிரிடி (பிறப்பு 7 ஏப்ரல் 1953) ஒரு பிரிட்டிஷ் சக்தி படகு மாலுமியும் சாகசக்காரரும் ஆவார், அவர் பல படகு சவாரி உலக சாதனைகளை படைத்துள்ளார். பிரிடி 2002 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கடினமான-இழுக்கப்பட்ட ஊதப்பட்ட படகில் (ஆர்ஐபி) உலகைச் சுற்றி வர முயன்றார், மேலும் 2008 ஆம் ஆண்டில் படகு மூலம் வெற்றிகரமாக ஒரு சுற்றுப்பாதையை முடித்தார். ஸ்காட்லாந்து, அயர்லாந்து, பிரிட்டன் மற்றும் பிஸ்கே விரிகுடாவைச் சுற்றி ஒரு ஆர். ஐ. பி. யிலும் அவர் பயணம் செய்துள்ளார். 2003 ஆம் ஆண்டில் 103 மணி நேரத்தில் அட்லாண்டிக் கடக்கும் உலக ஆர்ஐபி சாதனையை அவர் படைத்தார். 2012 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, பிரிட்டி 37 உலக சாதனைகளையும், 12 பிரிட்டிஷ் தேசிய சாதனைகளையும் பதிவு செய்துள்ளார். ஃபயர்பால்ஸ், ஃபின்ஸ், ஷியர்வாட்டர் கட்டமரன்ஸ், எண்டர்பிரைசஸ், வேஃபேரர்ஸ், டாப்பர்ஸ் மற்றும் படகுகள் உள்ளிட்ட படகுகளில் அவர் பயணம் செய்து பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை பிரிடி போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள ஒரு கவுன்சில் தோட்டத்தில் பிறந்தார். அவர் தனது எட்டு வயதில் படகு சவாரி செய்யத் தொடங்கினார், பதினொரு வயதில் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட டிங்கியை வைத்திருந்தார். 1990 முதல் 1996 வரை ஆலன் பிரிடி ஸ்காட்லாந்து (1990), பிரிட்டன் (1992), அயர்லாந்து (1993) மற்றும் பே ஆஃப் பிஸ்கே (1996) ஆகிய இடங்களைச் சுற்றி பல சாதனைகளை முறியடிக்கும் பயணங்களில் பங்கேற்றார். அட்லாண்டிக் சவால் 1997 ஞாயிற்றுக்கிழமை ஜூன் 22,1997 அன்று, ஆலன் பிரிடி, விக் பால்மர், ஜான் பால்கோவ்ஸ்கி மற்றும் ஸ்டீவ் லாயிட் ஆகியோர் போர்ட்ஸ்மவுத் ஸ்பிரிட்டில் அட்லாண்டிக்கைக் கடக்க புறப்பட்டனர்-நான்கு வயது 7,4 மீ (24 அடி) ரிப்டெக் கடினமான ஊதப்பட்ட ஒரு ஒற்றை 165 ஹெச்பி யமஹா இன் போர்டு டீசல் இயந்திரத்துடன். இந்த பயணம் அவர்களை அமெரிக்காவின் நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து இங்கிலாந்தின் ஹாம்ப்ஷையரின் போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு அழைத்துச் சென்றது, வழியில் நோவா ஸ்கோடியா, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட், கிரீன்லாந்து, ஐஸ்லாந்து மற்றும் வடக்கு அயர்லாந்தில் நிறுத்தப்பட்டது. சராசரி கால் 500 கடல் மைல்களுக்கு மேல் இருந்தது, மிக நீளமானது கிட்டத்தட்ட 700 கடல் மைல்கள் என்று திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் 35 மணி நேரம் இடைவிடாமல் திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், ஐஸ்லாந்தில் இருந்து வேய்மவுத் செல்லும் பயணம் 100 மணி நேரம் எடுத்தது, பார்ரா மற்றும் பாங்கோரில் எரிபொருளுக்காக நிறுத்தப்பட்டது. லண்டன்-மொனாக்கோ 1998 இல், பிரிட்டி மற்றும் ஒரு குழுவினர் லண்டனில் இருந்து மொனாக்கோ வரை போர்ட்ஸ்மவுத்தின் ஆர்ஐபி ஸ்பிரிட்டில் பயணம் செய்தனர். 2, 100 மைல் பாதை தேம்ஸ் முகத்துவாரத்தில், கால்வாயின் நீளம் வழியாக குர்ன்சி வரை, பிஸ்கே விரிகுடாவைக் கடந்து ஸ்பெயின் வரை, மத்தியதரைக் கடலில் சென்று ஜிப்ரால்டரைக் கடந்து மொனாக்கோ வரை சென்றது. இரண்டு சாலைக் குழுவினரால் இந்த அணி ஆதரிக்கப்பட்டது. அவர்கள் 99 மணி நேரம் 19 நிமிடங்கள் 15 விநாடிகளில் பயணத்தை நிறைவு செய்தனர். பந்தயத்தைத் தொடங்க அவர்கள் அழைக்கப்படாததால் ராயல் யாட்டிங் அசோசியேஷன் இந்த பதிவை அங்கீகரிக்கவில்லை. பிரிட்டன் 2000 ஜூன் 2000 இல், பிரிட்டியும் அவரது குழுவினரும் பிரிட்டிஷ் தீவுகளை ஐந்து நாட்கள், ஆறு மணி நேரம் மற்றும் ஐந்து நிமிடங்களில் சுற்றினர். இது உலகைச் சுற்றி வர திட்டமிடப்பட்ட தயாரிப்பில் கார்டிஃப் ஆர்ஐபி ஸ்பிரிட்டின் சோதனை ஓட்டமாகும். உலகெங்கிலும் 2002 பிரிடி, கிளைவ் டல்லி, ஆலன் கார்ட்டர் மற்றும் ஸ்டீவ் லாயிட் ஆகியோர் கார்டிஃப்பின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஆர்ஐபி ஸ்பிரிட்டில் உலகைச் சுற்றி வர முயன்றனர், இது குறிப்பாக சகிப்புத்தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த பாதை 21 நாடுகளையும் கிட்டத்தட்ட 25,000 மைல்களையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 75 நாட்களுக்கு திட்டமிடப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், ஸ்பிரிட் ஆஃப் கார்டிஃப் உலகின் மிகப்பெரிய ஆர்ஐபிகளில் ஒன்றாகும், இதன் ஒட்டுமொத்த நீளம் 10 மீட்டர் (33 அடி) ஆகும். இந்த பெரிய அளவு குழுவிற்கு தங்குமிடம் வழங்க கப்பலில் முழுமையாக மூடப்பட்ட அறையை அனுமதித்தது. அவர்கள் 31 மார்ச் 2002 அன்று கார்டிஃப் நகரை விட்டு வெளியேறினர். இந்த பயணம் சிரமங்களை சந்தித்தது மற்றும் லாயிட் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் இருந்து 350 மைல் தொலைவில் இதய பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டபோது முன்கூட்டியே முடிவடைந்தது, மேலும் கனடாவுக்கு ஹெலிகாப்டர் ஏர்லிஃப்ட் தேவைப்பட்டது. செப்டம்பர் 2002 இல், பிரிடி அட்லாண்டிக் முழுவதும் கார்டிஃப் ஸ்பிரிட்டைத் திருப்பித் தரத் திட்டமிட்டார். இருப்பினும், படகின் என்ஜின் பெட்டி வெள்ளத்தில் மூழ்கியது மற்றும் பில்ஜ் பம்புகள் பயனற்றவையாக இருந்தன. பிரிடி படகை கனடாவில் கைவிட்டார். 2003 ஆம் ஆண்டில், பிரிடி நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸிலிருந்து ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள கேப் ராத் வரை 100 மணி நேரத்திற்குள் கடக்க முயன்றார். தி ஸ்பிரிட் ஆஃப் புதுப்பிக்கப்பட்டு தி ஜாலி சைலர் ஆனது. 1342 உள்ளூர் மணிக்கு, 1512 ஜிஎம்டி ஜூலை 27,2003 அன்று பிரிடி, ஜான் பால்கோவ்ஸ்கி, கிளைவ் டல்லி மற்றும் கனேடிய எக்பர்ட் வால்டர்ஸ் ஆகியோர் புறப்பட்டனர். 50 முடிச்சுக் காற்றால் பாதிக்கப்பட்ட பின்னர் நானோர்டாலிக் துறைமுகத்தில் (கிரீன்லாந்து) ஒரு சுருக்கமான எரிபொருள் நிறுத்தத்துடன், அவர்கள் டென்மார்க் ஜலசந்தியைக் கடந்து ஐஸ்லாந்தை நோக்கி மேலும் எரிபொருள் நிறுத்தத்தில் ஹெய்மாய் தீவில், கேப் ராத் (ஸ்காட்லாந்து) கடந்து பாங்கோர் (வடக்கு அயர்லாந்து) வரை சென்றனர். பிரிடி தனது முந்தைய நேரத்தை முறியடித்தார், ஆனால் உலக சாதனையை அமைக்கவில்லை, ஆனால் இது ஒரு RIB ஆல் மிக வேகமாக அட்லாண்டிக் கடந்து சென்றது. ஒரு இரவு நேர நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் ஐரிஷ் கடலில் தொடர்ந்து செப்டம்பர் 9 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்திற்குத் திரும்பினர். 2004 ஆம் ஆண்டில், பிரிடி ஜாலி சைலரை நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு (கனடா) தொண்டு நிறுவனங்களால் பயன்படுத்த முயற்சித்தார், ஆனால் படகு ஒரு பெரிய அலைகளால் தாக்கப்பட்டு மூழ்கியது. படக்குழுவினர் மீட்கப்பட்டனர். லைவ்லி லேடி திட்டம் 2006 முதல் 2008 வரை, பிரிடி சர் அலெக் ரோஸின் லைவ்லி லேடி என்ற படகில் உலகைச் சுற்றினார். 36 அடி, 60 வயது, பாய்மரக் கப்பல் 38 பின்தங்கிய இளைஞர்களின் குழுவால் இயக்கப்பட்டது. இந்த பயணம் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் தொடங்கி ஜூலை 5,2008 அன்று அங்கு முடிவடைந்தது. பிரிடி இந்த திட்டத்தை "அரவுண்ட் அண்ட் அரவுண்ட்" என்ற தொண்டு நிறுவனமாக தொடர்ந்தார், பட்டதாரிகள் எதிர்கால உலக சுற்றுப்பயணங்களில் புதிய குழு பங்கேற்பாளர்களுக்கு வழிகாட்டிகளாக பணியாற்றினர். 2009 ஆம் ஆண்டில் பிரிடி லைவ்லி லேடி போர்ட்ஸ்மவுத் சிட்டி கவுன்சிலால் 25 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டார், அவரை தொண்டு நிறுவனத்தால் பராமரிக்கவும் பயன்படுத்தவும். ரோஸின் சுற்றுப்பயணத்தின் 50 வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் வகையில் தொண்டு நிறுவனம் படகை மீட்டெடுத்து விரிவாக புதுப்பித்தது. பவர்போட் சுற்றுப்பாதை சாதனை முயற்சி 2015 இல் பிரிடி பவர்போட் சுற்றுப்பாதை சாதனையை உடைக்கும் முயற்சி கோடையில் நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட 2.9 மில்லியன் பவுண்டுகள், பவர்போட்டின் சோதனைகளுக்குப் பிறகு செய்யப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். பவர்போட் பந்தயக் குழுவை உருவாக்கிய காயமடைந்த சேவைப் பணியாளர்களின் குழுவான பிளெஸ்மாவுக்கு இந்த திட்டத்தில் இடங்களை வழங்குவதற்கான திட்டங்களை ஏப்ரல் 2015 இல் பிரிடி அறிவித்தார். 2015 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பான்சர்களில் ஒருவர் விலகியபோது இந்த திட்டம் ஆபத்தில் வைக்கப்பட்டது, ஆனால் 2020 களில் செய்யப்பட வேண்டிய சாதனை முயற்சிக்கு குழு பிரிட்டானியா என்று பெயரிடப்பட்ட திட்டத்தை மீண்டும் பாதையில் வைக்க மாற்று நிதி பாதுகாக்கப்பட்டது. இதற்கிடையில், நிதி திரட்டுதல் தொடர்ந்தது. எவ்வாறாயினும், 2020 வாக்கில், இந்த திட்டம் தொடர்ச்சியாக நான்காவது ஆண்டாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு ஆண்டுகள் தாமதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது; 2020 ஆம் ஆண்டில் எக்ஸ்காலிபர் என்று பெயரிடப்பட்ட படகு, ஹேலிங் தீவில் தண்ணீரில் இருந்தது, பெரும்பாலும் முழுமையானது மற்றும் இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டன. 2002 ஆம் ஆண்டில் பிரிடிக்கு பிரிட்டிஷ் இன்ஃப்ளேட்டபிள் படகு உரிமையாளர்கள் சங்கத்தால் சிறப்பு சாதனையாளர் விருது வழங்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், பிரிடி வி கேன் டூ இட் சிறப்பு சாதனையாளர் விருதைப் பெற்றார், மேலும் பின்தங்கிய இளைஞர்களுடனான அவரது பணிக்காக பால் ஹாரிஸ் ஃபெலோ ஆனார். ஜூலை 2017 இல் போர்ட்ஸ்மவுத் பல்கலைக்கழகத்தால் அவருக்கு கவுரவ டாக்டர் பட்டம் வழங்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஆங்கில மாலுமிகள் வாழும் மக்கள் உலகத்தின் கோஸ்போர்ட் சுற்றுவட்டாரங்களைச் சேர்ந்த மக்கள் 1953 பிறப்புகள்