IAR-16
ஐஏஆர் 16 என்பது 1934 ஆம் ஆண்டில் ருமேனியாவில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் போர் விமானமாகும். ஐ. ஏ. ஆர்-க்கு இணையாக வளர்ச்சி உருவாக்கப்பட்டது. 15, மாடல் '16' முதன்முறையாக அனைத்து உலோக ஏர்ஃப்ரேம் கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது டுராலுமின் தாள்கள், ஒட்டு பலகை மற்றும் துணி ஆகியவற்றால் மூடப்பட்டிருந்தது. இது ஐ. ஏ. ஆர்-ஐ ஒத்திருந்தது. 14 ஐ. ஏ. ஆரை விட நெருக்கமாக உள்ளது. 15, பிந்தையதை விட தாழ்ந்தவர். ஃப்யூஸ்லேஜ் அவுட்லைன்கள் '14களைப் பின்பற்றின, அதே போல் இறக்கைகளும், இருப்பினும் அவற்றின் பரப்பளவு 20.30 m2 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. வால் பிரிவு, வழக்கம் போல், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, பின்புற பகுதி இந்த முறை வட்டமானது. ஐ. ஏ. ஆரின் இரண்டு-ஸ்ட்ரட் அண்டர்கேரேஜ். 14 கூட தக்கவைக்கப்பட்டது, மற்றும் tailskid மீண்டும் தோன்றியது. ஒரு புதிய பிரிட்டிஷ் ரேடியல் இயந்திரம், பிரிஸ்டல் மெர்குரி IV எஸ் 2, அதிகபட்சம் 560 எச். பி. (418 கிலோவாட்) வெளியீடு 4,500 மீட்டரில் சோதனை செய்யப்பட்டது. மின் நிலையம் ஒரு குறுகிய டவுன்எண்ட் வளையத்தால் மூடப்பட்டிருந்தது மற்றும் ஒன்பது சிலிண்டர்களில் ஒவ்வொன்றிலும் தனிப்பட்ட வெளியேற்றக் குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன. இந்த மாதிரியின் பொதுவான அம்சம் பிரிஸ்டல் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு பிளேடு மர ஏர் ஸ்க்ரூவில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய உந்துசக்தி கூம்பு ஆகும். பெரிய இறக்கைகள் மற்றும் அனைத்து உலோக பியூசேலாஜ் அமைப்பு காரணமாக வெற்று எடை 1,430 கிலோவாக அதிகரித்தது, இது ஒப்பீட்டளவில் அதிக, 70.14 கிலோ/மீ 2 இறக்கை சுமையைக் கொடுத்தது, இது விமானத்தின் போது மேலும் அதிகரித்தது, மேலும் மொத்த எடை 1,650 கிலோவாக இருந்தது. வழக்கமான ஆயுதங்கள், இரண்டு 7.7 மிமீ விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளை உள்ளடக்கியது, அனைத்து ஆரம்ப ஐ. ஏ. ஆர். போராளிகள் பணியமர்த்தப்பட்டனர், இந்த முறை இறக்கைகளில் வைக்கப்பட்டு, உந்துசக்திக்கு வெளியே துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் இயந்திரம் 5,000 மீட்டரில் மணிக்கு 342 கிமீ வேகத்தை ஈர்க்கக்கூடிய அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்கியது, அதை ஆறரை நிமிடங்களில் அடைய முடியும், அதே நேரத்தில் கூரை 10,000 மீட்டரில் நிறுவப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஐ. ஏ. ஆர். 16,1934 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது, முன்மாதிரி கட்டத்தில் இருந்தது. அதன் ஒரே குறிப்பிடத்தக்க சாதனை ருமேனியாவின் தேசிய உயர சாதனையை மேம்படுத்துவதாகும். 1935 ஜூலை 16 அன்று லோகோடெனன்ட் ஏவியேட்டர் பாபனாவால் இயக்கப்பட்ட ஐ. ஏ. ஆர். 16, ஒரு மூடப்பட்ட காக்பிட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது பைபரா விமான நிலையத்திலிருந்து 47 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு புறப்பட்டது, இது 11,631 மீ என்ற புதிய உயரத்தை நிறுவியது (அந்த நேரத்தில், உலக உயர சாதனையை இத்தாலிய கமாண்டர் வைத்திருந்தார். ஆர். டோனாட்டி, 1934 ஏப்ரல் 11 அன்று 14,433 மீட்டரை எட்டினார், காப்ரோனி 161 ஐ பறக்கும் போது), மறைந்த ரோமியோ போபெஸ்குவால் அமைக்கப்பட்ட முந்தைய 10,518 மீட்டரை முறியடித்தார். முன்மாதிரி இன்னும் பல்வேறு விமான நிகழ்ச்சிகளில் 1935-1936 இல் காணப்பட்டது, அங்கு அலெக்ஸ். பார்வையாளர்களின் மகிழ்ச்சிக்கு பாபனா உயர்மட்ட ஏரோபாட்டிக்ஸ் நிகழ்த்தினார். ஆபரேட்டர்கள் விவரக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1930 களின் ருமேனிய போர் விமானம் 16 குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் 1934 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது