History of the Ministry of Defence Police
யுனைடெட் கிங்டமில் உள்ள பாதுகாப்பு போலீஸ் அமைச்சகம் (எம். டி. பி) அதன் தோற்றத்தை 1686 ஆம் ஆண்டிலிருந்து கண்டுபிடிக்க முடியும், மேலும் அதன் இன்றைய வடிவத்தை அடைய பல நூற்றாண்டுகளாக பல பரிணாமங்களை கடந்து வந்துள்ளது. 1965 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை, ராயல் கடற்படை, பிரிட்டிஷ் இராணுவம் மற்றும் ராயல் விமானப்படை ஆகியவை தனித்தனி துறைகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டனஃ முறையே கடற்படை வாரியம், இராணுவ வாரியம் மற்றும் விமான அமைச்சகம், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த அமைச்சரவை அமைச்சரைக் கொண்டிருந்தன. அந்த ஆண்டில் மூன்று சேவைகளும் ஒரு பாதுகாப்புத் துறை இணை அமைச்சரின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைக்கப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் தற்போதைய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் உருவாக்கப்பட்டது. பிரிட்டனில் மிகவும் பழமையான மத்திய கட்டுப்பாட்டில் உள்ள இராணுவப் படை ராயல் கடற்படை ஆகும்; 1686 ஆம் ஆண்டில் சாமுவேல் பெபிஸ் ராயல் கடற்படை கப்பல்துறையைப் பாதுகாக்க பொதுமக்களின் படையைத் தூண்டினார். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை கிரேட் பிரிட்டன் ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சிவிலியன் போலீஸ் படையைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றாலும், 1834 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படை கப்பல்துறைக்கு அவர்களின் சொந்த சீருடை அணிந்த போலீஸ் சேவை வழங்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பிரிட்டனின் ஆயுதப் படைகள் மிகவும் மையமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதால், மற்ற சேவை நிறுவனங்களுக்கு போலீஸ் இருப்பு ஒதுக்கப்பட்டது. முதல் உலகப் போர் இராணுவம் மற்றும் கடற்படை சிவிலியன் காவல் படைகளை பிரித்து உருவாக்கியது, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 1940 களில் விமானப்படை கான்ஸ்டாபுலரியுடன் இணைக்கப்பட்டது. கடற்படை முன்னோடிகள் 1686: போர்ட்டர்கள், ரவுண்டர்கள், வார்டர்கள் மற்றும் காவலாளிகள் இடைக்கால காலத்திலிருந்து எப்போதும் ஒரு இராணுவம் இருந்து வருகிறது, ஒப்பீட்டளவில் சமீப காலம் வரை, இது ஒரு பிராந்திய அடிப்படையில் எழுப்பப்பட்ட தனித்தனி உடல்களைக் கொண்டிருந்தது; ராயல் விமானப்படை உருவாக்கம் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே நிகழ்ந்தது, மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் விமானத்தின் வளர்ச்சிக்குப் பிறகு. ராயல் கடற்படை, மத்திய அரசின் ஒரு துறையாக, 1600 முதல் இருந்து வருகிறது, மேலும் 1686 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்த பதிவுகள், அட்மிரால்டி அதன் கப்பல்துறைக்குள் குற்றங்களைத் தடுக்க ஒரு அமைப்பின் அவசியத்தை அறிந்திருந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது. அந்த நேரத்தில், இங்கிலாந்தின் அட்மிரால்டி விவகாரங்களுக்கான செயலாளர் (சாமுவேல் பெபிஸ்), கடற்படையின் சிறப்பு ஆணையர்களுக்கு ஒரு அறிவுறுத்தலை வழங்கினார், அதில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ "எங்கள் கடைகளில் ஏதேனும் மோசடி செய்யப்படுவதைத் தடுப்பதற்கான அனைத்து வழிகளையும் விசாரித்து பயன்படுத்தவும், அந்த நோக்கத்திற்காகவும், எங்கள் கூறப்பட்ட யார்டுகளில் இருந்து வெளியேறும் போது தொழிலாளர்களைப் பார்வையிடுவதில் அடிக்கடி இருக்க வேண்டும், அந்தந்த போர்டர்களின் மீது கடுமையான மற்றும் கடுமையான கண் வைத்திருக்க வேண்டும், மற்றும் வாயில்களில் வழங்கப்படும் வருகைக்கு. கடைசியாக அவர் அடிக்கடி இருக்க வேண்டும், மேலும் இடங்களின் தூரம் ஒப்புக்கொள்ளும், அவர் இரவு முழுவதும் சுற்றிலும், எங்கள் ஒவ்வொரு யார்டிலும், கூறப்பட்ட புறக்கணிப்பு அல்லது புறக்கணிப்பு ஆகியவற்றைக் கண்டறிந்ததற்காக. பெபிஸின் அறிவுறுத்தலின் விளைவாக கடற்படை யார்டுகளைப் பாதுகாக்க "போர்டர்கள், ரவுண்டர்கள், வார்டர்கள் மற்றும் காவலாளிகள்" ஒரு படை உருவாக்கப்பட்டது. "போர்டர்கள், ரவுண்டர்கள், வார்டர்கள் மற்றும் வாட்ச்மென்களின்" முதல் படையால் நிகழ்த்தப்பட்ட பாத்திரங்கள் பின்வருமாறுஃ பார்வையாளர்களை அடையாளம் கண்டு பொருத்தமான துறைகளின் தலைவர்களிடம் அழைத்துச் செல்வதற்கு போர்டர்கள் பொறுப்பேற்றனர்; ரவுண்டர்கள் யார்டில் ரோந்து செய்தனர் அல்லது, அவர்களின் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, "சுற்றுகளைச் செய்தனர்"; வார்டர்கள் சாவிகளுக்கு பொறுப்பாக இருந்தனர் மற்றும் வாயில்களில் போர்டர்களை ஆதரித்தனர்; இரவில் மட்டுமே பணிபுரிந்த காவலாளிகள், முக்கியமான கட்டிடங்கள் அல்லது பகுதிகளைப் பாதுகாத்தனர் அல்லது கண்காணித்தனர். பிந்தையவர்கள் பகுதி நேர ஊழியர்களாக இருந்தனர், கப்பல்துறை ஊழியர்களாக இருந்தனர், அவர்கள் யார்டில் ஒரு ரோஸ்டர் அடிப்படையில் தங்கியிருந்தனர்-ஒவ்வொரு நான்காவது இரவும் தங்கள் சாதாரண வேலையைச் செய்த பிறகு, பணிக்கு கூடுதல் ஷில்லிங் பெற்றார். ரவுண்டர்கள் படையின் மூத்த கிளையாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் அவர்கள் மற்ற மூன்று உடல்களைக் கண்காணித்து, தங்கள் தவறான செயல்களை கப்பல்துறைக்கு பொறுப்பான ஆணையரிடம் அடிக்கடி புகாரளித்தனர். இந்த சிவிலியன் படைகளைத் தவிர, ஒரு சபால்டர்ன், பல ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் (என். சி. ஓக்கள்) மற்றும் 36 தனியார் அதிகாரிகளைக் கொண்ட கடற்படையினரின் இராணுவப் படையும் இருந்தது. சிவில் மற்றும் இராணுவ காவலர்கள் இருவரும் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டிருந்தனர், மேலும் அந்த நாட்களில் நடைமுறையில் இருந்த பொருளாதாரத்தின் அறிகுறி தினசரி ஆணைகள் புத்தகத்தின் வடிவத்தில் உள்ளது. இந்த புத்தகத்தின் முன் அட்டையில் இதை நேரடியான முறையில் படிப்பதன் மூலம் இராணுவக் காவலருக்கு இந்த உத்தரவு பொருந்தும் என்று ஒருவர் கண்டறிவார், ஆனால் புத்தகத்தை தலைகீழாக மாற்றி பின்புறத்திலிருந்து தொடங்குவதன் மூலம் சிவில் காவலருக்கான உத்தரவுகளைக் காணலாம். இரண்டு செட் ஆர்டர்களும் ஒளிரும் மற்றும் பெரும்பாலும் தொழில்முறை பொறாமையின் எடுத்துக்காட்டுகளைத் தருகின்றன. நெப்போலியன் போர்களின் காலகட்டத்தில் ஆணையர் புத்தகத்திற்கு பெரும் தேவை இருந்தது, இது 27 ஜனவரி 1793 அன்று வெளியிடப்பட்ட ஒரு வழக்கமான உத்தரவாகும்ஃ "இரண்டு அந்நியர்கள் நுழைவதைத் தடுக்க வாயில்களில் ஒரு நிலையான கண்காணிப்பு வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் 6 அடி உயரமுள்ள இரண்டு அந்நியர்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், ஒருவர் தனது முகத்தின் வலது பக்கத்தில் ஒரு பெரிய ஊதா வடு வைத்திருக்கிறார், இருவரும் ஆங்கிலம் பேசுகிறார்கள், ஆங்கிலேயர்களாகத் தோன்றுகிறார்கள்-வாயில்களுக்குள் அவர்கள் நிறுத்தப்பட வேண்டும் என்றால், அவர்களைப் பார்க்க அனுப்பப்பட்ட நம்பகமான நபர் இல்லையென்றால், இரு சந்தர்ப்பங்களிலும் ஆணையருக்கு உடனடியாகத் தெரிவிக்கப்பட வேண்டும்". 1834 ஆம் ஆண்டில் இந்த படை கலைக்கப்பட்டு முதல் முறையான கப்பல்துறை காவல்துறை உருவாக்கப்பட்டது. 18 ஆம் நூற்றாண்டில் அமைப்பில் தொடர்ச்சியான மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன, முக்கியமாக மரைன் காவலர் வெளிநாடுகளில் பணியாற்ற வேண்டிய அவசியத்தால் ஏற்பட்டது, ஆனால் 1861 ஆம் ஆண்டில் இந்த காவலர் இறுதியாக ரத்து செய்யப்பட்டார். "சாத்தம், போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் குற்றவாளிகள் போன்ற இடங்களைத் தவிர". அப்போது நாடு முழுவதும் இருந்த போலீஸ் ஏற்பாடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், கப்பல்துறை அமைப்பு நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருந்தது, ஆனால் அதன் அபாயகரமான பலவீனம் என்னவென்றால், தங்கள் வழக்கமான கடமைகளுக்கு கூடுதலாக இந்த பணிகளைச் செய்த கப்பல்துறை தொழிலாளர்களிடமிருந்து காவலாளிகள் மற்றும் ரவுண்டர்கள் இன்னும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர், மேலும் 1822 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள ஆணையர் பின்வருமாறு கூறினார்ஃ "நைட் ரவுண்டர்கள் யார்டின் கப்பல் படைவீரர்களிடமிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மிகச் சிறந்த குணாதிசயமுள்ள ஆண்கள்" மற்றும் "இப்போது யார்டு வாயில்களில் உள்ள வார்டர்கள் எங்களுக்கு கிடைத்த மிகச் சிறந்தவர்கள், மேலும் அவர்களின் கடமையின் இந்த பகுதியில் அவர்கள் கடுமையான கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் பொதுவாக மக்களுக்கு மிகவும் அருவருப்பாக மாறிவிட்டனர்". 1834: கப்பல்துறை காவல்துறை மேற்கூறிய நிகழ்வுகள் கப்பல்துறையில் நடந்துகொண்டிருந்தபோது, சர் ராபர்ட் பீலின் பரிந்துரைகள் 1829 இல் பெருநகர காவல்துறை (பீலர்கள்) உருவாக்கத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தன, மேலும் கடற்படை இந்த பாதுகாப்பு முறையை எந்த ஆதரவுடனும் பார்க்கவில்லை என்ற குறிப்பு இருந்தபோதிலும், 20 மே 1834 அன்று அவர்கள் போர்டர்கள், ரவுண்டர்கள், வார்டர்கள் மற்றும் காவலாளிகள் ஆகியோரை கலைத்து, கப்பல்துறைக்கான சிறப்பு கான்ஸ்டபிள்கள் மற்றும் சிறிய எண்ணிக்கையிலான பிற நிறுவனங்களைக் கொண்ட போலீஸ் படைகளை அறிமுகப்படுத்தினர். இந்த காவல் படைகளை அமைப்பதில் அவர்கள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பெருநகர காவல்துறை கண்காணிப்பாளரின் ஆலோசனையின் பலனை பெற்றனர், அதன் மிகப்பெரிய சேவை என்னவென்றால், "பெருநகர காவல்துறையின் இரண்டு ஆணையர்களால் கற்பனை செய்யப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய மற்றும் மேம்பட்ட கோட்பாடுகள் மற்றும் காவல் செயல்பாடுகள் மற்றும் கடமைகளின் இலட்சியங்களுக்கு ஏற்ப அவை உருவாக்கப்படுவதை அவர் உறுதி செய்தார், மேலும் அவை" நாடு மற்றும் பேரரசின் முழு பகுதியிலும் விரைவாக நகலெடுக்கப்பட்டன ". புதிய கப்பல்துறை காவல் படைகளின் உறுப்பினர்கள் சத்தியப்பிரமாணத்தின் கீழ் பதவியேற்றனர். இது கப்பல்துறையின் எல்லைக்குள் அவர்களுக்கு முழு போலீஸ் அதிகாரங்களை வழங்கியது; பிற்காலத்தில், கப்பல்துறைக்கு வெளியே ஐந்து மைல் சுற்றளவில், ஊழியர்கள் மற்றும் கடற்படை பணியாளர்களால் செய்யப்பட்ட குற்றங்கள் தொடர்பாக, சில குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் போலீஸ்காரர்களாக செயல்பட அதிகாரங்கள் வழங்கப்பட்டன. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும்பான்மை மக்களுடன் ஒப்பிடுகையில், புதிய கப்பல்துறை காவல் படைகளில் வேலைவாய்ப்பு நிலைமைகள் மிகவும் நன்றாக இருந்தன. அவர்கள் நல்ல ஊதியத்தைப் பெற்றனர், வெகுமதிகளின் ஊக்குவிப்பைக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் தங்கள் குடும்பங்களை வெளிநாட்டு சேவையில் கூட அழைத்துச் செல்ல முடிந்தது ("குடும்பம்" ஒரு குழந்தையை மட்டுமே உள்ளடக்கியது என்றாலும்). கான்ஸ்டபிள்களுக்கு ஏழு நாள் வாரத்திற்கு வாரத்திற்கு 19 ஷில்லிங் ஊதியம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பில் இருக்கும்போது பாதி ஊதியம்-அதிகபட்சம் 28 நாட்கள் வரை-அனுமதிக்கப்பட்டனர். இந்த பிந்தைய நிபந்தனை நூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் கூட நாட்டின் பெரும்பாலான ஊழியர்களுக்கு பொருந்தவில்லை. 28வது நாளில் அவர்கள் பணிக்கு தகுதியானவர்களாக இருக்க வேண்டும் அல்லது தகுதியற்றவர்களாக இருந்தால் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர்; பணிநீக்கத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் தங்கள் ஆரோக்கியத்தை முழுமையாக மீட்டெடுத்தால், படையில் வேலை செய்வதற்கான மற்ற அனைத்து விண்ணப்பதாரர்களையும் விட மீண்டும் நுழைய அவர்களுக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது. உயர் பதவிகளுக்கு வழங்கப்படும் சம்பளம் பற்றிய குறிப்பு கப்பல்துறை போலீஸ் ஒழுங்குமுறை புத்தகத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் பழைய கப்பல்துறை நிலை உத்தரவுகள் 1845 ஆம் ஆண்டில் லெப்டினன்ட் டைரக்டர் ஆண்டுக்கு 250 பவுண்டுகள் மற்றும் விளிம்பு சலுகைகளைப் பெற்றதாகக் காட்டுகின்றன-ஒரு இரவுக்கு 15 பென்ஸ் என்ற வடிவத்தில் வாழ்வாதார கொடுப்பனவு, இது அவரை இரவு முழுவதும் முற்றத்திலிருந்து வெளியே வைத்தது-படகு அல்லது வண்டி வாடகையில் ஏற்படும் செலவுகளுடன். 6 டிசம்பர் 1858 தேதியிட்ட இதேபோன்ற உத்தரவு, £ 1.4s.6d பெற்ற செர்ஜென்ட்களுக்கான ஊதிய உயர்வு பற்றிய விவரங்களை வழங்குகிறது. ஒரு வாரத்தில் ஏழு நாட்கள். ஆய்வாளர்களைப் பற்றி எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை. ஏற்கனவே கூறப்பட்டபடி, சாதாரண ஊதியத்துடன் கூடுதலாக, சில வெகுமதிகள் செலுத்தப்பட்டன, 1859 ஆம் ஆண்டில் அத்தகைய ஒரு ஊக்கத்தொகை அறிவிக்கப்பட்டது, இது ஒரு சுருக்கமான நீதிமன்றத்தில் அத்தகைய நபர்கள் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்ட பின்னர் அரசாங்கக் கடைகளை மோசடி செய்வதைக் கண்டறிந்த போலீசாருக்கு £ 2.10s.0d செலுத்தப்பட்டது; குற்றவாளிகள் குற்றப்பத்திரிகையில் தண்டிக்கப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில் இதேபோன்ற கொடுப்பனவுகள் £10 வரை செய்யப்பட்டன. நேர்மையற்ற காவலர்கள் நிதி ஆதாயத்திற்காக பொய்யான குற்றச்சாட்டுகளை முன்வைத்த வழக்குகள் இருந்தன என்பதில் சந்தேகமில்லை, இந்த ஊக்கத்தொகை நீண்ட காலமாக மறைந்துவிட்டது. சேவையின் ஒப்பீட்டளவில் நல்ல நிலைமைகள் இருந்தபோதிலும், கப்பல்துறை காவல் படைகளுடன் விஷயங்கள் சரியாக நடக்கவில்லை என்று தோன்றியது, இறுதியில் அட்மிரால்டி அவர்களின் செயல்திறன் குறித்து சுயாதீனமான மறுஆய்வு செய்யக் கோரியது. இந்த பணி பெருநகர காவல் கண்காணிப்பாளர் மல்லேலியுவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. அவர் இதைப் பற்றி ஒரு முழுமையான முறையில் அமைத்தார், மேலும் அவரது இறுதி அறிக்கை, பொதுவாக, கப்பல்துறை காவல் படைகள் போதிய பயிற்சி பெறவில்லை என்பதையும், சில சந்தர்ப்பங்களில், போலீஸ் கடமைகளுக்கு தங்கள் முழு சக்தியையும் ஒதுக்கவில்லை என்பதையும் தெளிவுபடுத்தியது. இந்த அறிக்கையின் விளைவாக, பெருநகர காவல்துறையின் வழிகளில் படைகளுக்கு பயிற்சி அளித்தல், ஊதியத்தை அதிகரித்தல், ஊழியர்களுடன் தேவையற்ற பரிச்சயத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக ஆண்கள் அடிக்கடி ஒரு நிறுவனத்திலிருந்து இன்னொரு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்படும் ஒரு முறையை அறிமுகப்படுத்துதல் போன்ற பரிந்துரைகள் இருந்தபோதிலும், அவர்களில் பலர் உள்ளூர் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த போலீஸ்காரர்களுடன் தொடர்புடையவர்கள். கப்பல்துறை படைகளை கலைத்து, பெருநகர காவல்துறையை கப்பல்துறைக்குள் அறிமுகப்படுத்துவதே சிறந்த பதில் என்று இறுதியாக முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே, வெறும் 26 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கப்பல்துறை காவல் படைகள் இல்லாமல் போயின, அடுத்த 75 ஆண்டுகளுக்கு அட்மிரால்டி நிறுவனங்கள் பெருநகரப் படைகளால் கண்காணிக்கப்பட்டன. உண்மையில், மெட்ரோபொலிட்டன் போலீஸ் ஏற்கனவே டாக்க்யார்டு பணியின் அனுபவத்தைக் கொண்டிருந்தது, டெப்ட்போர்டு மற்றும் வூல்விச்சில் உள்ள இரண்டு கெஜம் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டது-இவை இரண்டும் ஏற்கனவே 1841 இல் மெட்ரோபொலிட்டன் மாவட்டத்திற்குள் இருந்தன, ஆனால் 1858 வரை அவர்கள் மெட்ரோபொலிட்டன் போலீஸ் மாவட்டத்திற்கு வெளியே எந்த உறுதிப்பாட்டையும் ஏற்க தயங்கினர். எவ்வாறாயினும், இந்த சந்தர்ப்பத்தில், பெருநகர ஆணையர் சர் ரிச்சர்ட் மேன் (கே. சி. பி) எந்த ஆட்சேபனையும் தெரிவிக்கவில்லை, "தனது படைக்கு போதுமான அளவு கூடுதலாகவும், தேவையான சட்டத்தில் அத்தகைய மாற்றத்தின் மூலமும்" இந்த முன்மொழிவுகளை மேற்கொள்ள முடியும் என்று கூறினார். இந்த பிந்தைய கருத்து அவசியமானது, இதனால் பெருநகர காவல்துறை தங்கள் சொந்த பெருநகர மாவட்டத்திற்கும் அவர்கள் பொறுப்பான கடற்படை நிறுவனங்களுக்கும் வெளியே செயல்பட அதிகாரம் அளிக்கப்படலாம். கண்காணிப்பாளர் மல்லேலியுவின் முக்கிய பரிந்துரைகளில் ஒன்று, பல்வேறு நிறுவனங்கள் "போலீஸ் நோக்கங்களுக்காக ஒன்றிணைக்கப்பட வேண்டும்". 1970 களில் இன்றைய பாதுகாப்பு அமைச்சக காவல்துறையைப் போலவே, அட்மிரால்டி கான்ஸ்டாபுலரி (1943) மிகவும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது, எனவே சூப்பிரண்டு மல்லேலியு, சர் ரிச்சர்ட் மேனே, பெருநகர காவல்துறை மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சக காவல்துறை இடையே ஒரு நேரடி இணைப்பு இருந்தது. 1860: பெருநகர காவல்துறை 1860 ஆம் ஆண்டில் பாராளுமன்றத்தின் தேவையான சட்டத்தை தொடர்ந்து-பெருநகர காவல்துறை சட்டம் 1860-பெருநகர காவல்துறை போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் டெவோன்போர்ட் கப்பல்துறையின் காவல்துறையை எடுத்துக் கொண்டது. அதே சுற்றுப்புறங்களிலும் மீதமுள்ள கடற்படை நிறுவனங்களிலும் உள்ள சிறிய நிறுவனங்கள் விரைவாக கையகப்படுத்தப்பட்டு, ஐந்து அர்ப்பணிப்பு பிரிவுகளை உருவாக்கின (சாதாரண பிராந்திய பெருநகர போலீஸ் பிரிவுகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டபடி கடிதங்களால் அல்லாமல் எண்களால் அடையாளம் காணப்பட்டன): வூல்விச் அர்செனல் போர்ட்ஸ்மவுத் டெவோன்போர்ட் சாதம் பெம்ப்ரோக் ஏ ஆறாவது, ரோசித் கப்பல்துறைக்கு, ஜனவரி 1,1916 அன்று சேர்க்கப்பட்டது. டெப்ட்போர்டு மற்றும் வூல்விச்சில் பெருநகர காவல்துறையில் 128 உறுப்பினர்களும், பிற கடற்படை நிறுவனங்களில் சுமார் 400 உறுப்பினர்களும் பணியமர்த்தப்பட்டனர். கண்காணிப்பாளர் மல்லேலியு ஒட்டுமொத்த பொறுப்பில் "உதவி ஆணையர்களுக்கு சற்று கீழே" ஒரு பதவியில் நியமிக்கப்பட்டார். நாடாளுமன்றச் சட்டம் அவர்களின் அதிகாரங்களின் புவியியல் பரப்பளவை அவர்கள் பொறுப்பான ஸ்தாபனத்திற்கு வெளியே பதினைந்து மைல் சுற்றளவில் அதிகரித்தது, இந்த அதிகாரங்கள் கிரீடம் அல்லது கடற்படை அல்லது இராணுவ ஒழுக்கத்திற்கு உட்பட்ட நபர்களின் சொத்துக்கள் தொடர்பாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்ற நிபந்தனையுடன். இது முதல் முறையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, சில இராணுவ நிறுவனங்களில் அவர்களின் காவல். பாராளுமன்றத்தின் மற்றொரு சட்டம்-அட்மிரால்டி பவர்ஸ் & சி. சட்டம் 1865-1865 இல் பின்பற்றப்பட்டது, இது காவல்துறையினருக்கு கணிசமான உதவியை வழங்கியது, இது ஒவ்வொரு யார்டின் அட்மிரல்-கண்காணிப்பாளரை ஒரு மாஜிஸ்திரேட்டாக மாற்றியது-இதனால் பெருநகர காவல்துறையால் அவர் முன் கொண்டுவரப்பட்ட வழக்குகளை விசாரிக்கும் அதிகாரம் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. முக்கிய போலீஸ் அலுவலகங்களுக்கு அருகில் குழுக்கள் கட்டப்பட்டன, குற்றவாளிகள் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்ட பின்னர் ஒரே இரவில் அவற்றில் வைக்கப்பட்டு மறுநாள் அட்மிரல் முன் கொண்டு வரப்பட்டனர். அட்மிரல்-கண்காணிப்பாளர், அவர்கள் குற்றவாளி என்று கண்டறிந்தால், அபராதம் அல்லது சிறைத்தண்டனை விதிக்கலாம். நீதிபதிகளாக, பல்வேறு அட்மிரல்கள்-கண்காணிப்பாளர்களும் தேடல் வாரண்டுகளை வெளியிட முடிந்தது, இது மீண்டும் காவல்துறையின் வாழ்க்கையை மிகவும் எளிதாக்கியது. கப்பல்துறை காவல்துறை மற்றும் அவர்களுக்கு முன் இருந்த காவலர்களின் பல பாரம்பரியங்கள் பெருநகர காவல்துறையால் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அவர்கள் போலீஸ்காரர்கள் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்களின் இரட்டைப் பாத்திரத்தில் தொடர்ந்து பணியாற்றினர்; அவர்கள் கடத்தலைத் தடுப்பதில் உதவுவதற்காக எச். எம் சுங்க மற்றும் கலால் வரியிலிருந்து பிரதிநிதிகளை ஏற்றிச் சென்றனர், மேலும் ஆரம்ப நாட்களில் முற்றத்தில் பணிபுரியும் குற்றவாளிகள் அலைந்து திரிவதையோ அல்லது வேலையைத் தவிர்ப்பதையோ பார்க்க அவர்கள் இன்னும் பொறுப்பாக இருந்தனர். பெருநகர காவல்துறை ஒரு நீர் காவல் கிளையையும் உருவாக்கியது. டெவோன்போர்ட் கப்பல்துறையில் அந்த கிளை முழுவதும் ஒரு பழைய ஹல்க்கில் வசித்து வந்தது, இது ஒரு காலத்தில் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் லெடாவாக நியமிக்கப்பட்டது. ஒரு இன்ஸ்பெக்டர் பொறுப்பில் இருந்தார், அவருக்கு கேப்டனின் குடியிருப்புகள் ஒதுக்கப்பட்டன, மீதமுள்ள ஆண்கள் கப்பலின் மீதமுள்ள தங்குமிடங்களில் வாழ்ந்தனர். அவர்கள் திருமணமானவர்களாக இருந்தால், அவர்களின் குடும்பங்களும் அவர்களுடன் இந்த தங்குமிடத்தில் வசித்து வந்தனர். முக்கிய சிரமம் சமையல் வசதிகளாகத் தோன்றியது, ஏனெனில் ஒரே ஒரு கால்லி மட்டுமே இருந்தது, இது கடுமையான சுழற்சியில் ஒதுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. ஆரம்பத்தில் ஆண்கள் ஒவ்வொரு ஷிப்டிலும் துறைமுகத்தில் ஒரு முழுமையான ரோந்து செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஆனால் நேரம் செல்லச் செல்ல அவர்கள் நீராவி உச்சிகள் அல்லது பெரிய நிலக்கரி எரியும் கப்பல்களின் பயன்பாட்டைப் பெற முடிந்தது. அவர்களின் அதிகாரங்கள் பிளைமவுத் துறைமுகத்தை உள்ளடக்கிய முழு நீர்நிலையையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் அலை நீர் பாயும் வரை நீட்டிக்கப்பட்டதால் அவர்களின் கடமைகள் கடினமாக இருந்திருக்க வேண்டும். சில சந்தர்ப்பங்களில் அலை இருபது மைல்கள் வரை நதிக்கு மேலே பாய்கிறது, எனவே அவர்கள் துடுப்புகளால் இயக்கப்படும் படகுகளைப் பயன்படுத்திய நாட்களில் தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு ஒரு அவசர அழைப்பு சம்பந்தப்பட்ட அனைவரின் சகிப்புத்தன்மையையும் முழுமையாக சோதித்திருக்கும். முதல் உலகப் போரின் போது கப்பல்துறை பிரிவுகளைச் சேர்ந்த பிரிவினர் டோர்செட்டில் உள்ள ராயல் கடற்படை கார்டைட் தொழிற்சாலை, ஹோல்டன் ஹீத் மற்றும் கோஸ்போர்ட்டில் உள்ள பிரிடிஸ் ஹார்டில் உள்ள ராயல் கடற்படை ஆயுதக் கிடங்கையும் காவல் பணியில் ஈடுபடுத்தினர். 1922: ராயல் மரைன் போலீஸ் முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு நாடு முழுவதும் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு பொதுவான அழைப்பு இருந்தது, இது பொருளாதார மந்தநிலையின் நிலையில் இருந்தது, மேலும் 1926 ஐக்கிய இராச்சிய பொது வேலைநிறுத்தத்தின் விளைவுகளால் லண்டன் பகுதியில் பெருநகரப் படை மிகவும் பெரும் அழுத்தத்தில் இருந்தது. ஜூன் 1922 இல், தேசிய செலவினங்களுக்கான கெடெஸ் குழு பெருநகர காவல்துறையின் கப்பல்துறையிலிருந்து திரும்பப் பெற பரிந்துரைத்தது, அந்த நேரத்தில் அட்மிரால்டி பெருநகரப் படைக்கு பதிலாக ராயல் மரைன் போலீஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு படையை நிறுவ முடிவு செய்தது. ராயல் மரைன் போலீஸ் ஒரு ஆர்டர் இன் கவுன்சில் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 13,1922 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. இது அட்ஜுடன்ட் ஜெனரல் ராயல் மரைன்களால் நிர்வகிக்கப்பட்டது மற்றும் சாதம், போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் பிளைமவுத் (டெவோன்போர்ட்) ஆகிய மூன்று ராயல் மரைன் பிரிவுகளுக்கு பதிவுகள், ஊதியம், ஆடை மற்றும் ஒழுக்கத்திற்காக இணைக்கப்பட்டது. அனைத்து உறுப்பினர்களும் சிறப்பு கான்ஸ்டபிள்கள் சட்டம் 1923 இன் கீழ் சிறப்பு கான்ஸ்டபிள்களாக பதவியேற்றனர், ஆனால் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ராயல் மரைன்ஸ் கார்ப்ஸின் முதலில் பணியாற்றிய மற்றும் ஓய்வு பெற்ற உறுப்பினர்கள் மற்றும் அவர்கள் அனைவரும் இராணுவச் சட்டத்தின் விதிகளின் கீழ் இராணுவச் சட்டத்திற்கு உட்பட்டவர்கள். ராயல் கடற்படையைச் சேர்ந்த ஓய்வூதியதாரர்கள் பின்னர் விருப்பமின்றி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டனர். 1932 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தலைமை கான்ஸ்டபிள் நியமிக்கப்பட்டார், ஆனால் பெருநகர காவல்துறையை மாற்றுவது 1934 வரை முடிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அட்மிரால்டியின் எச்சரிக்கையுடன் தொடர விருப்பம் இருந்தது. ஆரம்பத்தில், இந்த புதிய படையின் உறுப்பினர்கள் ஆயுதப்படைகளில் தங்கள் முந்தைய பதவிகளுக்கு ஏற்ப ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்டனர், முன்னாள் என். சி. ஓ. க்கள் பிரதானத்தில் கான்ஸ்டபிள்களாகவும், முன்னாள் அதிகாரிகள் தலைமை ஆய்வாளர் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவர்களாகவும் நியமிக்கப்பட்டனர். இந்த முறை ஒரு அரை இராணுவப் படையை உருவாக்கியது, ஏனெனில் கீழ் அணிகள் இன்னும் ஆர். எம் அல்லது ஆர். என். இல் கட்டளையிட்ட ஆண்களின் கீழ் பணியாற்றின. ஏற்கனவே கூறப்பட்டபடி அவர்கள் இராணுவச் சட்டத்திற்கு உட்பட்டு இருந்தனர், மேலும் அவர்களின் முதல் இரண்டு ஆண்டு சேவையின் போது அவர்கள் படையை விட்டு வெளியேற விரும்பினால் அவர்கள் வெளியேற்றப்படுவதை வாங்க வேண்டியிருந்தது. முதல் ஆண்டு சேவையின் போது டிஸ்சார்ஜ் கட்டணம் £20 ஆகவும், இரண்டாவது ஆண்டில் £10 ஆகவும் இருந்தது. 1939 ஆம் ஆண்டு இரண்டாம் உலகப் போர் அவர்கள் மீது வருவதற்கு முன்பு ராயல் மரைன் போலீசாருக்கு தங்களை நிலைநிறுத்த சிறிது நேரம் மட்டுமே இருந்தது. ஆர்என் மற்றும் ஆர்எம் ஓய்வூதியதாரர்களை மட்டுமே ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்கான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறை, விநியோக ஆதாரம் வறண்டு போவதால் அதன் பலவீனத்தைக் காட்டியது, படைகளிலிருந்து ஓய்வு பெற எதிர்பார்க்கும் ஆண்கள் போரின் காலத்திற்கு தக்கவைக்கப்பட்டனர். இதை எதிர்கொள்ள ஆயுதப்படைகளின் எந்தப் பிரிவிலிருந்தும் முன்னாள் படைவீரர்கள் ராயல் மரைன் போலீஸ் சிறப்பு ரிசர்வ் என்று அழைக்கப்படும் படையின் புதிய பிரிவில் சேர அனுமதிக்கும் வகையில் விதிகள் திருத்தப்பட்டன. இது இன்னும் அதன் நோக்கத்தை அடையத் தவறிவிட்டது, மேலும் ஒரு மூன்றாவது படை, அட்மிரால்டி சிவில் போலீஸ் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் முன்னாள் இராணுவ சேவையைப் பொருட்படுத்தாமல் யார் வேண்டுமானாலும் சேரலாம். உண்மையில், அந்த படையில் சேர்ந்த பல ஆண்கள் ஆயுதப்படைகளில் சேருவதற்கு மாற்றாக அவ்வாறு செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டனர். இதன் விளைவாக, 1945 இல் போரின் முடிவில், கடற்படை மூன்று போலீஸ் படைகளுடன் தன்னைக் கண்டது, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு சேவை மற்றும் ஒழுக்க நிபந்தனைகளைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் அனைத்தும் ஒரே தலைமை கான்ஸ்டபிளின் கீழ் இருந்தன. இந்த நிலைமை வெளிப்படையாக விரும்பத்தகாததாகவும் திறமையற்றதாகவும் இருந்தது, 1949 அக்டோபரில் மூன்று படைகளும் கலைக்கப்பட்டு அட்மிரால்டி கான்ஸ்டாபுலரி உருவாக்கப்பட்டது. 1949: அட்மிரால்டி கான்ஸ்டாபுலரி அதன் உருவாக்கத்தின் போது கான்ஸ்டாபுலரி கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் வடக்கு அயர்லாந்து முழுவதும் சுமார் 150 தனித்தனி கடற்படை நிறுவனங்களை கண்காணிக்கும் சுமார் 3500 ஆண்களைக் கொண்டிருந்தது. ராயல் மரைன் போலீஸ் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய படைகளில் பயிற்சி முக்கிய கப்பல்துறை யார்டுகளில் ஒன்றில் 3 வார பாடத்திட்டத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது, அங்கு ஒரு சுய கற்பிக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளர் நாடாளுமன்றத்தின் பல்வேறு சட்டங்கள் மற்றும் சட்டப் புத்தகங்களைப் படித்த பிறகு ஆட்சேர்ப்பைத் தொடங்க முயற்சிப்பார். அமைப்பு திறமையானதாக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், படை தப்பிப்பிழைத்து நல்ல முடிவுகளைப் பெற முடிந்தது. இருப்பினும், அட்மிரால்டி கான்ஸ்டாபுலரி உருவானவுடன், முந்தைய நம்பமுடியாத பயிற்சி முறைகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டு ஒரு பயிற்சி பள்ளி திறக்கப்பட்டது. பயிற்றுவிப்பாளர்களாக பணியிடங்களை நிரப்ப தன்னார்வலர்கள் அழைக்கப்பட்டனர், மேலும் வெற்றிகரமான விண்ணப்பதாரர்கள் இந்த பணிக்கு பொருத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக பல்வேறு உள்ளூர் காவல் கல்லூரிகளில் ஆறு மாத பாடத்திட்டத்திற்கு அனுப்பப்பட்டனர். போர் அலுவலகம்/இராணுவத் துறை கான்ஸ்டாபுலரி அறியப்பட்டவரை, ஆரம்ப நாட்களில் இராணுவம் தங்கள் நிறுவனங்களைப் பாதுகாக்க சேவை செய்யும் வீரர்களைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் இராணுவத்தால் பொதுமக்களின் வேலைவாய்ப்பு குறைவாக இருந்ததால், வூல்விச்சில் உள்ள ராயல் அர்செனல் போன்ற இடங்களைத் தவிர, ஒரு சிவிலியன் போலீஸ் படைக்கு அழைப்பு இல்லை. இதன் விளைவாக, இராணுவத் துறையில் காவல்துறையின் முதல் பதிவுகள் 1860 ஆம் ஆண்டில் ராயல் அர்செனல் காவல்துறையிடம் பெருநகர காவல்துறை அழைக்கப்பட்டபோது தோன்றுகின்றன. வூல்விச் லண்டனில் இருப்பதால் இது ஒரு நேரடியான ஏற்பாடாக இருந்தது. 1925 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பெரிய ஜெர்மன் உளவு வலையமைப்பு குறித்து வெறித்தனமான சூழலுக்கு மத்தியில் விசாரணைக்கு இராணுவம் தனது சொந்த சிவிலியன் காவல்துறையைக் கொண்டிருப்பது அவசியம் என்று கண்டறியப்பட்டது. அந்தத் துறையின் ஆதரவின் கீழ் ஒரு படை உருவாக்கப்பட்டது, அது பின்னர் எம்ஐ5 என்று அறியப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து விரைவில் ஒரு பிரத்யேக போர் துறை கான்ஸ்டாபுலரி திறக்கப்பட்டது. இந்த படை தனது அதிகாரத்தை பாராளுமன்றத்தின் பல்வேறு சட்டங்களிலிருந்து பெற்றது, குறிப்பாக 1860 பெருநகர காவல்துறைச் சட்டம் பின்வருமாறு கூறுகிறதுஃ "இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸில் உள்ள மாட்சிமை பொருந்திய கப்பல்துறை, வெற்றி தளங்கள், நீராவி தொழிற்சாலை தளங்கள் மற்றும் போர் துறையின் கொள்கையளவில் நிலையங்கள் அனைத்திலும் அல்லது எந்தவொரு கான்ஸ்டபிள் அலுவலகத்திலும் கான்ஸ்டபிள் பதவியை நிறைவேற்ற அதிகாரம் மற்றும் விசேஷமாக சத்தியப்பிரமாணம் செய்யப்படலாம் மற்றும் அத்தகைய யார்டுகளுக்கு 75 மைல்களுக்குள் அல்லது கிரீடம் அல்லது கடற்படை, கடல் அல்லது இராணுவ ஒழுக்கத்திற்கு உட்பட்ட நபர்களின் சொத்துக்களைப் பொறுத்தவரை" இந்த சட்டம் பின்னர் ஸ்காட்லாந்தை உள்ளடக்கும் வகையில் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இந்த கான்ஸ்டாபுலரி இங்கிலாந்து முழுவதும் சுமார் 60 நிலையங்களை போர் அலுவலகத்திற்காகவும், பல விமான போக்குவரத்து அமைச்சக நிறுவனங்களுக்காகவும் காவல் பணியில் ஈடுபடுத்தியது, மேலும் லண்டனில் வேறு சில கடமைகளிலும் பணியமர்த்தப்பட்டது. ராயல் மின்ட்டின் பாதுகாப்புக்கும் இந்தப் படை பொறுப்பாக இருந்தது. ஆரம்ப வலிமை 2100 ஆக இருந்தது, ஆனால் பின்னர் இது 1954 இல் போர்த் துறை கான்ஸ்டாபுலரியிலிருந்து அணு நிலையங்களின் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்ட புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட அணுசக்தி ஆணைய கான்ஸ்டாபுலரிக்கு சுமார் 300 பேர் மாற்றப்பட்டதன் மூலம் குறைக்கப்பட்டது. படைக்கு விண்ணப்பதாரர்கள் இராணுவத்தில் இருந்து சார்ஜென்ட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் இருக்க வேண்டும், அல்லது ராயல் மிலிட்டரி காவல்துறையில் இருந்து கார்போரல்கள் இருக்க வேண்டும். அவர்கள் முன்மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், முடிந்தால் 22 ஆண்டு சேவை ஓய்வூதியத்துடன் நீண்ட சேவை மற்றும் நல்ல நடத்தை பதக்கத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். ஒரு நிலையத்தில் சேருவதற்கு முன்பு அவர்களுக்கு நான்கு வார பயிற்சி வழங்கப்பட்டது மற்றும் மூன்று மாத தகுதிகாண் நிலையில் இருந்தனர், அதன் முடிவில் அவர்கள் ஒரு தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டியிருந்தது. கண்காணிப்பாளர் வரை பதவி உயர்வு படையின் பதவிகளுக்குள் இருந்தது. வழக்கமான கான்ஸ்டபிள்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வது சாத்தியமில்லாத இடங்களில், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான துணை போலீஸ் கான்ஸ்டபிள்கள், நுழைவில் குறைந்த தகுதிகள் மற்றும் குறைந்த ஊதியத்துடன் பணியமர்த்தப்பட்டனர். 1964 ஆம் ஆண்டில் போர் அலுவலகம் இராணுவத் துறையாக மாறியபோது இந்த படை "இராணுவத் துறை கான்ஸ்டாபுலரி" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. விமான நிலையங்கள் மற்றும் விமான அமைச்சகத்தின் வளாகங்களில் விமான அமைச்சகம்/விமானப்படை துறை கான்ஸ்டபிளரி காவல் முதலில் பெருநகர காவல்துறை மற்றும் உள்ளூர் கான்ஸ்டபிளரிகளின் பொறுப்பாக இருந்தது. சிறப்பு கான்ஸ்டபிள்கள் சட்டம் 1923 ஒரு நிரந்தர விமான அமைச்சக கான்ஸ்டாபுலரி உருவாக்கம் கண்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில், சிவில் விமான நிலையங்களுக்கான பொறுப்பு சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் ஒரு புதிய போலீஸ் படை, சிவில் விமானப் போக்குவரத்து கான்ஸ்டாபுலரி அமைச்சகம் உருவாக்கப்பட்டது, இதனால் விமான அமைச்சக கான்ஸ்டாபுலரி இராணுவ விமான நிலையங்களுக்கு மட்டுமே பொறுப்பாக இருந்தது. 1964 ஆம் ஆண்டில் விமான அமைச்சகம் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, மேலும் படை விமானப்படை துறை கான்ஸ்டாபுலரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பாதுகாப்பு அமைச்சகம் காவல் அமைச்சகம் 1971: பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ராணுவம் மற்றும் விமானப்படை துறைகளின் பெயர்களை போர் அலுவலகம் மற்றும் விமான அமைச்சகத்திலிருந்து மாற்றுவது 1965 ஆம் ஆண்டில் புதிய ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கடற்படைத் துறையுடன் (இப்போது கடற்படைத் துறை என்று அழைக்கப்படுகிறது) இந்தத் துறைகளை இணைக்கும் முடிவின் விளைவாக நடந்தது. இது இரண்டாம் உலகப் போரில் (1939-1945) பெற்ற அனுபவத்தின் அடிப்படையில் இயற்கையான பரிணாம வளர்ச்சியாக இருந்தது, அப்போது ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகளின் தேவை வெளிப்படையாக இருந்தது, மேலும் மூன்று ஆயுதப் படைகளுக்கு இடையே ஒரு தொடர்பு மட்டுமே அவசியம். 1971 அக்டோபரில் மூன்று தனித்தனி துறை போலீஸ் படைகள் புதிய "பாதுகாப்பு போலீஸ் அமைச்சகத்துடன் (எம். டி. பி)" இணைக்கப்பட்டன. 1950கள் மற்றும் 1960களில் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான காலகட்டத்திற்குப் பிறகு, தற்காலிக ஐரிஷ் குடியரசு இராணுவம் (பிஐஆர்ஏ) மற்றும் ஐரிஷ் தேசிய விடுதலை இராணுவம் (ஐஎன்எல்ஏ) ஆகியவற்றிலிருந்து ஐரிஷ் குடியரசு பயங்கரவாதத்தின் இராணுவ மற்றும் பாதுகாப்பு நிறுவனங்களுக்கு ஏற்பட்ட புதிய மற்றும் கடுமையான அச்சுறுத்தலை அவர்கள் இப்போது சமாளிக்க வேண்டியிருந்ததால், 1970கள் மற்றும் 1980கள் புதிய பாணியிலான எம். டி. பி. க்கு பிஸியான காலகட்டங்களாக மாறின. 1972 ஆல்டர் ஷாட் குண்டுவெடிப்பு முதல் 1989 டீல் ராணுவ முகாம்கள் குண்டுவெடிப்பு வரை பல பாதுகாப்பு நிறுவல்களுக்கு எதிராக பயங்கரவாதிகள் வெற்றிகளைப் பெற்றனர். பாதுகாப்புச் சமஸ்தானம் மற்றும் பணியாளர்களுக்கு ஐரிஷ் குடியரசுக் கட்சியின் பயங்கரவாதத்தின் உண்மையான அச்சுறுத்தல் தான் 20 ஆண்டுகளாக எம். டி. பியின் முக்கிய முயற்சியாக மாறியது, மேலும் 1990 களின் பிற்பகுதி வரை எம். டி. பி அரசாங்கத்திடமிருந்து ஆரோக்கியமான வரவுசெலவுத் திட்டத்தைப் பெறுவதை உறுதி செய்தது. 1980 களின் முற்பகுதியில், 1960 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து செயலற்ற நிலையில் இருந்த பிரிட்டிஷ் அணுசக்தி எதிர்ப்பு இயக்கமான அணு ஆயுதக் குறைப்புக்கான பிரச்சாரம் பிரபலமடைந்தது. நேட்டோவுக்கும் சோவியத் யூனியனுக்கும் இடையிலான அணு ஆயுதப் போர் குறித்த உண்மையான பொது அச்சங்களால் உந்தப்பட்டது. யு. எஸ். ஏ. எஃப் (ஆர். ஏ. எஃப்) கிரீன்ஹாம் காமன் மற்றும் பிற இங்கிலாந்து இடங்களில் அமெரிக்க கப்பல் ஏவுகணைகளை நிறுத்துவதற்கு எதிரான அமைதி முகாம் மற்றும் மிகப் பெரிய ஆர்ப்பாட்டங்கள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை; மற்றும் அணு ஆயுத ஆராய்ச்சி ஸ்தாபனம் ஆல்டர்மாஸ்டனில் வழக்கமான பெரிய அளவிலான ஆர்ப்பாட்டங்கள். எம். டி. பி 1960 களில் இருந்து வெளியேறியபோது, படை மேன் கேட்ஸ், செக் பாஸ்கள் மற்றும் எப்போதாவது ஒரு கைத்துப்பாக்கியைத் தவிர வேறு எதையும் ஆயுதம் ஏந்திய வேலி கோடுகளில் ரோந்து செல்வதை விட சற்று அதிகமாகவே செய்தது. 1970 களில் இருந்து 1980 களில் ஒரு உறுதியான பயங்கரவாத எதிரியை எதிர்கொள்வது அல்லது பெரிய அளவிலான பொது அணுசக்தி எதிர்ப்பு ஆர்ப்பாட்டங்களை கையாள்வது போன்ற மாறிவரும் அச்சுறுத்தலுக்கு இந்த படை விரைவாக மாற்றியமைக்க வேண்டியிருந்தது. 1980 களின் பிற்பகுதியில் எம். டி. பி நன்கு ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, அனைவரும் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர் மற்றும் அது எதிர்கொண்ட அச்சுறுத்தல்களைச் சமாளிக்க பயிற்சி பெற்றனர், மேலும் மற்ற இங்கிலாந்து காவல் படைகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. இருப்பினும், 1980 களின் நடுப்பகுதியில் எம். டி. பி பணியின் பெரும்பகுதி "கம்பிக்கு பின்னால்" இருந்தது, அதாவது. பாதுகாப்பு ஸ்தாபனங்களின் பாதுகாப்பான சுற்றளவுகளுக்குள் அது காவல் செய்தது. எம். டி. பி பெருகிய முறையில் கம்பிக்கு வெளியே வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தது, பயங்கரவாதிகள் ஸ்தாபனத்தை தாக்குவதற்கு முன்பு அல்லது பொதுமக்களுக்கு அணுகக்கூடிய பாதுகாப்பு தோட்டத்தைப் பாதுகாப்பதற்கு முன்பு அவர்களைத் தடுக்க வேண்டியிருந்தது. 1980 களின் பிஐஆர்ஏ மேம்பட்ட மோட்டார் பிரச்சாரத்தின் அச்சுறுத்தல், எம். டி. பி. க்கு அதன் கடமைகளைச் செய்ய ஒரு முறையான சட்டமன்றக் கட்டமைப்பு தேவை என்ற பிரச்சினையை கட்டாயப்படுத்திய உந்து காரணிகளில் ஒன்றாகும்; மேலும் விரிவான போலீஸ் அதிகாரங்கள், பின்னர் பாதுகாப்பு அமைச்சக போலீஸ் சட்டம் 1987 1974 ஆக மாறியதுஃ பெண் போலீஸ் அதிகாரிகள் 1915 முதல் எச். டி. பி. எஃப்-களில் பெண் போலீஸ் அதிகாரிகள் இருந்தபோதிலும், 1974 வரை எம். டி. பி. யில் பெண் போலீஸ் அதிகாரிகள் இல்லை. அந்த ஆண்டில் இரண்டு பெண் சார்ஜென்ட்கள் எம். டி. பி. க்கு மாற்றப்பட்டனர், ஸ்ட்ராத்க்ளைட் காவல்துறையிலிருந்து ஒருவர் மற்றும் பிரிட்டிஷ் விமான நிலைய காவல்துறையிலிருந்து ஒருவர். முதல் நான்கு பெண் எம். டி. பி ஆட்சேர்ப்பு ஜனவரி 1975 இல் ஆட்சேர்ப்பு பாடத்திட்டத்தில் தங்கள் பயிற்சியைத் தொடங்கியது. பெண் சீருடைகளின் இருப்பு இல்லாததால் அவற்றை அளவிடுவதற்கு ஓரங்கள் மற்றும் உடைகள் செய்ய வேண்டியிருந்தது. அவர்களுக்கு டிரஞ்சன்கள் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் அவற்றை வைக்க அவர்களிடம் பாக்கெட்டுகள் இல்லை என்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். இந்த நேரத்தில் பெண் அதிகாரிகளுக்கு கால்சட்டை வழங்கப்படவில்லை மற்றும் வாடகை கொடுப்பனவு பாதி விகிதத்தில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. இன்றைய படையில் 340க்கும் மேற்பட்ட பெண் அதிகாரிகள் உள்ளனர். 1987: பாதுகாப்பு அமைச்சக போலீஸ் சட்டம் எம். டி. பி தனது அதிகாரங்களை அதிகரித்து வரும் சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளிலிருந்து பெற்றதால், எம். டி. பி மற்றும் பாதுகாப்பு தோட்டத்தை காவல்துறையில் அதன் சட்டபூர்வமான தனித்துவமான பங்கை உள்ளடக்கிய ஒரு குறிப்பிட்ட சட்டம் தேவை என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, 1987 ஆம் ஆண்டில், இந்த படை ஒரு தனித்துவமான போலீஸ் படையாக நாடாளுமன்றத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக நாடாளுமன்றத்தின் சட்டம், பாதுகாப்பு அமைச்சக போலீஸ் சட்டம் 1987, இது பழைய சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளிலிருந்து பல அதிகாரங்களை ஒரே சட்டத்தின் குடையின் கீழ் ஈர்த்தது, இது அவற்றைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் செயல்படுவதற்கும் தெளிவுபடுத்துகிறது. எம். டி. பி. க்குள் உள்ள அனைத்து அதிகாரிகளும் இப்போது பாதுகாப்பு அமைச்சக போலீஸ் சட்டம் 1987 இன் பிரிவு 1 (2) இன் கீழ் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி கான்ஸ்டபிள்களாக சான்றளிக்கப்படுகிறார்கள், மேலும் இங்கிலாந்தில் எந்த இடத்திலும் தங்கள் அதிகார வரம்புடன் "கான்ஸ்டபிள்களின் அதிகாரங்களும் சலுகைகளும்" வழங்கப்படுகின்றன. 1996: ஏஜென்சி அந்தஸ்து ஏப்ரல் 1,1996 அன்று பாதுகாப்பு போலீஸ் அமைச்சகம் ஒரு பாதுகாப்பு நிறுவனமாக மாறியது. எம். டி. பி. யின் வரலாற்றில் இது ஒரு மைல்கல்லாகும், ஏனெனில் இது ஒரு ஏஜென்சியாக மாறிய முதல் பிரிட்டிஷ் போலீஸ் ஆகும். எம். டி. பி. முறைப்படி 24 ஏப்ரல் 1996 அன்று ஒரு ஏஜென்சியாக மாண்புமிகு குடியரசுத் தலைவரால் தொடங்கப்பட்டது. நிக்கோலஸ் சோம்ஸ், ஆயுதப் படைகளுக்கான இணை அமைச்சர். படையின் அளவு, கொள்கை மற்றும் வளங்களை தீர்மானிப்பதற்கான இறுதிப் பொறுப்பைக் கொண்ட பாதுகாப்பு இராஜாங்கச் செயலாளரின் கீழ் இந்த நிறுவனம் செயல்படுகிறது. இந்த பொறுப்புகள் இரண்டாவது நிரந்தர துணைச் செயலாளருக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டன, அவர் எம்ஓடி போலீஸ் குழுவின் தலைவராகவும் இருந்தார். தலைமை கான்ஸ்டபிளுக்கு அனைத்து எம். டி. பி அதிகாரிகளின் தொழில்முறை வழிகாட்டுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கான பிரத்யேக சட்டரீதியான அதிகாரம் உள்ளது, மேலும் அவர் இறுதியில் பொறுப்பான பாதுகாப்பு செயலாளரை நேரடியாக அணுகவும் முடியும். கூடுதலாக, கருவூலம் மற்றும் துறை விதிகளுக்கு இணங்க ஏஜென்சியின் செலவினங்களின் நியாயத்தன்மை மற்றும் ஒழுங்குமுறைக்கு தலைமை கான்ஸ்டபிள் பாராளுமன்றத்திற்கு பொறுப்பாக உள்ளார். எம். டி. பி ஏஜென்சியின் விதிகள் பாதுகாப்பு அமைச்சக போலீஸ் மற்றும் பாதுகாப்பு முகமை உருவாக்கம் குறித்து மறுசீரமைக்கப்பட்டன. 1995 ஆம் ஆண்டில் எம். டி. பி தனது தலைமையகத்தையும் பயிற்சி மையத்தையும் சமீபத்தில் காலியாக இருந்த ஆர். ஏ. எஃப் வெதர்ஸ்ஃபீல்டில் உள்ள யு. எஸ். ஏ. எஃப் விமானத் தளத்திற்கு மாற்றியது. 2000-2009: நீட்டிக்கப்பட்ட அதிகார வரம்பு, அல்கொய்தா மற்றும் மேம்பட்ட திறன் பாதுகாப்பு அமைச்சக போலீஸ் சட்டம் 1987 இன் கீழ், எம். டி. பி அதிகாரிகளுக்கு போலீஸ் கான்ஸ்டபிள்களின் அதிகாரங்கள் இருந்தன, ஆனால்-பரவலாக பாதுகாப்பு நிலத்தில் அல்லது பாதுகாப்பு பணியாளர்களின் நடவடிக்கைகள் குறித்து மட்டுமே பேசுகிறார்கள். கூடுதலாக, பாதுகாப்பு நிலத்தின் "அருகிலுள்ள" ஒரு உள்துறை காவல் படையைச் சேர்ந்த (எச். டி. பி. எஃப்) ஒரு அதிகாரியால் செயல்படும்படி கோரப்பட்டபோது அவர்களுக்கு காவலர்களின் அதிகாரங்கள் இருந்தன. சிக்கல் என்னவென்றால், இந்த அதிகாரங்கள் எம். டி. பி அதிகாரிகளால் பாதுகாப்பு நிலத்திற்கு வெளியே கடுமையான குற்றச் செயல்களை எதிர்கொண்டால் அவசரகாலத்தில் செயல்பட முடியவில்லை, மேலும் "அருகிலேயே" என்ற வார்த்தையை வரையறுக்கத் தவறிவிட்டது. அல்லது பாதுகாப்பு தரையில் பாதுகாப்பு பணியாளர்களுக்கு எதிரான குற்றங்களைச் சமாளிக்கவோ அல்லது பயங்கரவாதச் சட்டம் 2000 இன் சில பிரிவுகளின் கீழ் செயல்படவோ அதிகாரம் அளிக்கவும். எம். டி. பி. யின் பங்கு முற்றிலும் "கம்பியின் பின்னால் பாதுகாப்பதில்" இருந்து பாதுகாப்பு எஸ்டேட் மற்றும் பாதுகாப்பு நலன்களின் அதிக நடமாடும் காவல்துறைக்கு விரைவான பரிணாம வளர்ச்சியின் காரணமாகும். தலைமை கான்ஸ்டபிள் எம். டி. பி படைக்கு இன்னும் வலுவான சட்டமன்ற கட்டமைப்பை வழங்க கூடுதல் அதிகாரங்களுக்காக வற்புறுத்தினார். இது ஆயுதப்படை மசோதா 2000 இல் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று அரசாங்கத்தால் கொள்கையளவில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் பாராளுமன்ற நேரம் இல்லாததால் இறுதியில் கைவிடப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தை ஸ்தம்பித்த 2000 ஆம் ஆண்டின் எரிபொருள் போராட்டங்களின் நிகழ்வுகளின் காரணமாக கோரப்பட்ட கூடுதல் அதிகாரங்கள் மீண்டும் எழுப்பப்பட்டு 2001 ஆம் ஆண்டில் பாராளுமன்றத்தின் முன் வைக்கப்பட்டன (தி கார்டியன் மற்றும் தி இன்டிபென்டன்ட் செய்தித்தாள்களின் கூற்றுப்படி). பிரதம மந்திரி டோனி பிளேயரின் கீழ் இருந்த தொழிற்கட்சி அரசாங்கம் எம். டி. பி. யைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் குழுக்கள் மற்றும் போலீஸ் முற்றுகையிடப்பட்ட எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு உதவ திட்டமிட்டது, ஆனால் அப்போதைய சட்டத்தின் கீழ் அவ்வாறு செய்வது சட்டவிரோதமானது என்று அரசாங்கத்திற்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. பின்னர் 'நீட்டிக்கப்பட்ட அதிகார வரம்பு' என்று அழைக்கப்படும் கூடுதல் அதிகாரங்கள் பின்னர் பயங்கரவாத எதிர்ப்பு, குற்றம் மற்றும் பாதுகாப்பு (ஏடிசிஎஸ்) சட்டம் 2001 இல் சேர்க்கப்பட்டன. 'நீட்டிக்கப்பட்ட அதிகார வரம்பு' இருந்தபோதிலும், எம். டி. பி இன்னும், காவற்படை நகரங்கள் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க விதிவிலக்குகளுடன், பொதுமக்களை நேரடியாகக் கண்காணிக்கவில்லை. ஆனால் தினசரி அடிப்படையில் அவர்கள் பிராந்திய சக்திகளுக்கு பரஸ்பர ஆதரவை வழங்குகிறார்கள் மற்றும் எதிர்கொள்ளும் முழு அளவிலான குற்றங்களை எதிர்கொள்கிறார்கள். பல காவற்படை நகரங்களில் எம். டி. பி மற்றும் எச். டி. பி. எஃப் இடையே கூட்டு காவல் உள்ளது. இது ஒரு ஒழுங்கின்மையை ஏற்படுத்தியுள்ளது, இதில் எம். டி. பி குற்றங்களை புள்ளிவிவர நோக்கங்களுக்காக (பதில் நிலைகள் அல்ல) "முதன்மை" (பாதுகாப்பு தொடர்பான) மற்றும் "இரண்டாம் நிலை" (பாதுகாப்பு தொடர்பான அல்ல) குற்றங்களாக வகைப்படுத்துகிறது. இரண்டாம் நிலை குற்றம், ஒரு எம். டி. பி அதிகாரியால் கையாளப்பட்டால், உள்ளூர் படைகளால் அவர்களின் குற்ற புள்ளிவிவரங்களுக்காக இன்னும் கணக்கிடப்படுகிறது. நீட்டிக்கப்பட்ட அதிகார வரம்பின் அரசியல் உணர்திறன் மற்றும் எரிபொருள் எதிர்ப்புத் திட்டங்களின் விளைவாக தலைமை கான்ஸ்டபிள் எம். டி. பி ஒரு உத்தரவை வெளியிட்டார், அது இன்று உள்ளதுஃ "எம். டி. பி பொது ஒழுங்கு அதிகாரிகளுக்கு பரஸ்பர உதவியை வழங்காது, பாதுகாப்பு நலன்களை நேரடியாக ஈடுபடுத்தாத போலீஸ் போராட்டத்திற்கு, உயிர் இழப்பு ஏற்படும் அபாயம் இருந்தால் தவிர". (இதில் சிறப்பு எம். டி. பி எதிர்ப்பாளர் அகற்றும் குழுக்களை வழங்குவது சேர்க்கப்படவில்லை). நீட்டிக்கப்பட்ட அதிகார வரம்பு நடைமுறைக்கு வந்த சிறிது நேரத்திலேயே, அமெரிக்க செப்டம்பர் 11 தாக்குதல்கள் தேசிய பாதுகாப்பு நிலப்பரப்பை முற்றிலுமாக மாற்றின, மேலும் அல்-கொய்தா/இஸ்லாமிய பயங்கரவாதம் எம். டி. பியின் முக்கிய அச்சுறுத்தலாக மாறியது. எம். டி. பி ஏற்கனவே விரிவாக "கம்பிக்கு வெளியே பணிபுரியும்" பல பகுதி போலீஸ் குழுக்களை (ஏபிடி) உருவாக்கியது, அவை நடமாடும் ஆயுதமேந்திய பயங்கரவாத எதிர்ப்பு ரோந்துப் படைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு எஸ்டேட் மற்றும் பாதுகாப்பு நலன்களின் உள்ளூர் குற்ற அதிகரிப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் நடமாடும் அதிகாரிகளின் குழுக்களாக இருந்தன. இதற்கு முன்பு, நிலையான பாதுகாப்பு இடங்களின் அடிப்படையில் செயல்பாட்டு கட்டளை அலகுகளை (ஓ. சி. யூ) சுற்றி படை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 2004ஆம் ஆண்டு ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தான் ஆகிய இரு நாடுகளின் பிரச்சாரங்களின் மூலம் பாதுகாப்பு வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டதால், APT களுக்கு ஒருபோதும் போதுமான நிதியுதவி வழங்கப்படவில்லை, இந்த குழுக்கள் பகுதி மட்டத்தில் அல்ல, பிரதேச மட்டத்தில் பணியாற்றுவதற்கு பகுத்தறிவூட்டப்பட்டன, மேலும் அவை பிரதேச ஆதரவு குழுக்கள் (DSG) என்று அறியப்பட்டன, இது இன்றும் தொடர்கிறது. ஜூலை 7,2005 அன்று லண்டன் குண்டுவெடிப்பில் இங்கிலாந்து இஸ்லாமிய பயங்கரவாதத்தால் நேரடியாக பாதிக்கப்பட்டது. அந்த சம்பவத்திற்கு முன்பே எம். டி. பி தனது சீருடை அணிந்த சொத்துக்களை மாற்றுவதற்கான திட்டத்தை 'மேம்பட்ட திறன்' என்று அழைத்தது. இது இங்கிலாந்தின் தேசிய பாதுகாப்புக்கான புதிய அச்சுறுத்தல்களில் கவனம் செலுத்துவதற்கும், ஆயுதப் பாதுகாப்பு மற்றும் பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான படையின் முதன்மைப் பாத்திரத்தை நிறைவேற்றுவதற்கும் நவீனமயமாக்கல், மறுசீரமைப்பு மற்றும் பயிற்சிக்கான ஒரு திட்டமாகும். ஹெக்லர் & கோச் எம்பி 7 ஐ புதிய படை ஆயுதமாக கையகப்படுத்துவது இந்த திட்டத்திலிருந்து வந்தது, ஏனெனில் உடல் கவசத்தை ஊடுருவ வேண்டிய அவசியம் இருந்தது. ஆயுதமற்ற பாதுகாப்பு போன்ற பாரம்பரிய எம். டி. பி பணிகள் நீண்ட காலமாக எம்ஓடி காவலர் சேவை மற்றும் ஆயுதக் காவலுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டன, இதற்கு இராணுவ புரோவோஸ்ட் காவலர் சேவைக்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட காவலர்களின் அதிகாரங்கள் தேவையில்லை. அணு ஆயுத பாதுகாப்பு மற்றும் இயக்கத்தைச் சுற்றியுள்ள சிறப்பு ஆயுதக் காவல் நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்த MDP ஐ விட்டு வெளியேறுவது; அல்லது முக்கியமான தேசிய உள்கட்டமைப்புக்கு அச்சுறுத்தல்கள். 2007 ஆம் ஆண்டில் குறிப்பிட்ட அச்சுறுத்தல்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ஸ்காட்லாந்தில் செயின்ட் ஃபெர்குஸைப் பாதுகாக்க எம். டி. பி நிறுத்தப்பட்டது; நோர்போக்கில் உள்ள பாக்டன் மற்றும் கிழக்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள ஈசிங்டன் எரிவாயு உட்கொள்ளும் நிலையங்கள் பயங்கரவாத தாக்குதலிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டன, அவை இன்றும் உள்ளன. முற்றிலும் நிராயுதபாணியான காவலர்களின் அதிகாரங்கள் தேவைப்படும் இடங்களில் அது ஒரு டி. எஸ். ஜி அல்லது (ஒப்பீட்டளவில் புதிய பங்கு) பாதுகாப்பு சமூக போலீஸ் அதிகாரிகளால் கையாளப்படுகிறது. 2004: பாதுகாப்பு அமைச்சகம் காவல்துறை மற்றும் பாதுகாப்பு முகமை தற்போதுள்ள எம். டி. பி முகமை 2004 ஆம் ஆண்டில் விரிவுபடுத்தப்பட்டு சீருடை அணிந்த எம். ஓ. டி காவலர் சேவையை (எம். ஜி. எஸ்) உள்ளடக்கியது, மேலும் "பாதுகாப்பு காவல்துறை மற்றும் பாதுகாப்பு முகமை அமைச்சகம்" (எம். டி. பி. ஜி. ஏ) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இந்த முகமை தற்போது இரண்டு முக்கிய உடல் பாதுகாப்பு சேவைகளை எம். ஓ. டி. க்குள் இணைக்கிறது. அதே ஆண்டில் ஆர்ஏஎஃப் வெதர்ஸ்ஃபீல்ட் எம்டிபிஜிஏ வெதர்ஸ்ஃபீல்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மூலோபாய பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு மறுஆய்வு 2010 இலிருந்து எழும் இங்கிலாந்து பாதுகாப்பு வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் செய்யப்பட்ட வெட்டுக்களின் விளைவாக; 1 ஏப்ரல் 2013 அன்று எம். டி. பி. ஜி. ஏ கலைக்கப்பட்டது. எம். டி. பி தனித்துவமான போலீஸ் படை நிலைக்குத் திரும்பியது. எம்ஜிஎஸ் பெரிதும் வெட்டப்பட்டு புதிய பாதுகாப்பு உள்கட்டமைப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 2010: சிக்கனம் மற்றும் மூலோபாய பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு மறுஆய்வு 2010 பொதுத் தேர்தலுக்குப் பிறகு இங்கிலாந்து கூட்டணி அரசாங்கம் ஒரு மூலோபாய பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு மறுஆய்வை (எஸ். டி. எஸ். ஆர்) தூண்டியது. பொது செலவினங்களில் சிக்கன நடவடிக்கையைப் பயன்படுத்துவதாகவும், பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் குடிமக்கள் வேலைகளை கணிசமாகக் குறைப்பதாகவும் அரசாங்கம் உறுதியளித்தது. இந்த நிகழ்வில், பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தில் 25,000 (65,000) பணியிடங்களை குறைக்க எஸ். டி. எஸ். ஆர் உத்தரவிட்டார். எஸ். டி. எஸ். ஆருக்கு முன்பு எம். டி. பி ஏற்கனவே இரண்டு முக்கிய விமர்சனங்களுக்கு உட்பட்டிருந்ததுஃ பாதுகாப்பு வணிக பின்னடைவு குறித்த ஹட்சிசன் மதிப்பாய்வு, மற்றும் எம். டி. பி அதிகாரியின் சேவை விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் குறித்து வூலி அறிக்கை. மார்ச் 2012 இல் நாடாளுமன்றத்திற்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அளித்த அறிக்கையில், பாதுகாப்புத் துறை அமைச்சர் ஆண்ட்ரூ ராபாதன், "பாதிக்கப்பட்ட ஊழியர்களுக்கு ஏற்பட்ட நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் பதட்டம் குறித்து வருந்துகிறேன், ஆனால் பாதுகாப்பு மற்றும் சிவில் காவல்துறையில் அரசாங்கம் மாற்றங்களைச் செய்ய முடியும், செய்யும்" என்றார். அறிவிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளின் கீழ், எம். டி. பி. யின் தற்போதைய பலம் 3,100-க்கும் குறைவாக இருந்து ஏப்ரல் 2016க்குள் சுமார் 2,400 ஆகக் குறைக்கப்படும். ஏப்ரல் 2012 இல் எம். டி. பி அதன் கட்டளை கட்டமைப்பை ஐந்து புவியியல் பிரிவுகளிலிருந்து இரண்டு செயல்பாட்டு பிரிவுகளாகக் குறைத்தது. 'அணு பிரிவு' மற்றும் 'பிராந்திய பிரிவு'. குறிப்புகள் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் போலீஸ் அமைச்சகம் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் போலீஸ் அமைச்சகம் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் போலீஸ் அமைச்சகம் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் போலீஸ் அமைச்சகம்