Shanghai rubber stock market crisis
ஷாங்காய் ரப்பர் பங்குச் சந்தை நெருக்கடி என்பது 1910 ஆம் ஆண்டில் ஷாங்காயில் ரப்பர் பங்குகளை வங்கியாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள் மிகைப்படுத்தியதால் ஏற்பட்ட பொருளாதார நெருக்கடியாகும். இந்த நெருக்கடி தியான்ஜிங், குவாங்சோ போன்ற இடங்களில் உள்ள சீன உள்நாட்டு வங்கிகளின் பெரும் எண்ணிக்கையிலான திவால்நிலைக்கு வழிவகுத்தது. வரலாற்று ரீதியாக, 1920 களில் சந்தை நெருக்கடியுடன் நிறைவேற்றப்பட்ட இந்த நெருக்கடி, ஷாங்காயில் சந்தை வளர்ச்சிக்கு பெரும் அழிவை ஏற்படுத்தியது. பின்னணி கிங் வம்சத்தின் பிற்பகுதியில் (முந்தைய 20 ஆம் நூற்றாண்டு), ஆட்டோமொபைல் தொழில் வளர்ந்து கொண்டிருந்தது, ரப்பர் தயாரிப்புடன் நிறைவேற்றப்பட்டது. அமெரிக்காவில் ரப்பர் ஏற்றுமதி 1908இல் 57 மில்லியன் டாலராக இருந்த நிலையில், 1909இல் 70 மில்லியன் டாலராக உயர்ந்தது. பிரிட்டனில் ரப்பர் ஏற்றுமதி 1908இல் 840 ஆயிரம் பவுண்டுகளாக இருந்த நிலையில், 1909இல் 14.1 லட்சம் பவுண்டுகளாக உயர்ந்தது. இந்த தேவை பொருட்களின் விலைகளைத் தூண்டியது. ரப்பர்களின் மிக உயர்ந்த தேவைகளின் கீழ், பல ரப்பர் நிறுவனங்கள் பங்குச் சந்தைகளில் இருந்து பணம் செலுத்தத் தொடங்கின, இது ஷாங்காயிலும் நடந்தது. உதாரணமாக, லாங்கேட், பேராக், கலும்பாங், சேனாவாங், டெபாங் நிறுவனங்கள் 1900 களில் பங்குச் சந்தையில் இருந்து நிதி சேகரிக்கத் தொடங்கின. செயல்முறை அடிப்படைகளால் இயக்கப்படும் சந்தை 1909 ஆம் ஆண்டில் ரப்பரின் அதிக விலையுடன் வெற்றி பெற்றது, தொடர்புடைய பங்கு விலைகள் பெரும் அதிகரிப்பைப் பெற்றன. ரப்பர் பங்குகளுக்கான பத்திரக் கடன்களின் தொடர்ச்சியான வசதியான சேவைகளை வங்கிகள் வழங்கின. முதலாவதாக, வெளிநாட்டு வங்கிகள் 50%-80% என்ற மட்டத்தில் அடமான தள்ளுபடியை ஒழுங்குபடுத்துவதாக அறிவித்தன; அதைத் தொடர்ந்து சீன உள்நாட்டு வங்கிகளும் சீன வணிகர்கள் வங்கியும் இதைப் பின்பற்றின. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, இந்த நிதி நடவடிக்கைகள் ரப்பர் பங்குகளை எரிச்சலூட்டின. இந்த உச்ச காலகட்டத்தில் சில பங்கு விலைகள் (ஒரு பங்குக்கு) இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளனஃ அந்த நேரத்தில், பங்குச் சந்தையில் ரப்பர் விலைகளின் பி/பி விகிதம் 10-20 முறை உச்சத்தை அடைந்தது; மேலும் பிரீமியம் விலைகள் எட்டு முதல் ஒன்பது மடங்கு வரை அதிகரித்திருப்பதை பார்ப்பது பொதுவானதாக இருந்தது. அதிக பிரீமியம், பங்குதாரர் மற்றும் சந்தை ஊகங்கள் அதிக பங்கு விலைகள் மற்றும் நிதி நிறுவனங்களின் தூண்டுதலால், புதிய ரப்பர் பங்குகள் சந்தையில் வெளியிடப்பட்டன. ஜனவரி 1910 முதல், சந்தையில் 10 க்கும் மேற்பட்ட வகையான புதிய ரப்பர் பங்குகள் இருந்தன. இந்த பங்குகள் வெறித்தனமான சந்தையுடன் அதிகரித்து வந்தன; அதே நேரத்தில், செய்தித்தாள்கள் ஏராளமான விளம்பரங்களை வெளியிட்டன, ரப்பர் நிறுவனங்களின் நல்ல மேலாண்மை மற்றும் எச். எஸ். பி. சி, எஸ். சி. பி போன்ற வங்கிகளுடனான நல்ல உறவுகளைக் காட்டுகின்றன, மேலும் புகழ்பெற்ற சமூக ஆர்வலர்கள் இயக்குநர்கள் குழுவில் இணைந்துள்ளதாக அறிவித்தனர். பங்குகளை விற்பனை செய்வதன் மூலம், இந்த ரப்பர் நிறுவனங்கள் ஷாங்காயில் உள்ள வெளிநாட்டு வங்கிகளிலும் கணக்கைத் திறந்தன. உதாரணமாக, கெமோர் யுனைடெட் ரப்பர் கம்பெனி டாய்ச்-ஆசியாடிஷ் வங்கியில் நிதிகளுக்கான விளம்பரத்தை வெளியிட்டது. ஜாவா ரப்பர் கம்பெனி பட்டய வங்கியில் கணக்கை நிறுவியது. தவிர, சீன உள்நாட்டு வங்கிகளும் இந்த சதுப்பு நிலத்தில் சிக்கின. மொத்த முதலீடுகள் 60 மில்லியன் டேல் என்று தரவு காட்டுகிறது, இதில் சீன மக்கள் 70%-80% பங்குகளை வைத்திருந்தனர். சில உள்நாட்டு வங்கிகள் முதலீட்டிற்காக கடன் கொடுத்தது மட்டுமல்லாமல், பங்குகளையும் தாங்களாகவே வாங்கின. கூடுதலாக, சில வங்கிகள் மற்ற வங்கிகளிடமிருந்தும் கடன்களை அழைத்தன. உச்சக்கட்டத்தில், அரசு அதிகாரிகள், வணிகர்கள் மற்றும் பொது ஊழியர்கள் உட்பட அனைத்து வகையான மக்களும் இந்த முதலீட்டு நடவடிக்கைகளில் இணைந்தனர். பங்குச் சந்தை வீழ்ச்சிகள் மற்றும் அரசாங்க பிணை எடுப்பு தோல்வியுற்றது 1910 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ரப்பர் நுகர்வைத் தடுக்க அமெரிக்கா ஒரு கொள்கையை ஏற்றுக்கொண்டது. ஜூன் மாதத்தில், சர்வதேச சந்தையில் ரப்பர் விலை வியத்தகு அளவில் சரிந்தது, இது ஜூலை பிற்பகுதியில் ஒன்பது ஷில்லிங் மற்றும் மூன்று பென்ஸில் விலையை எட்டியது, பின்னர் ஆறு ஷில்லிங்கில் மோசமான விலையைப் பெற்றது. இது பங்குச் சந்தையில் சரிவு போக்கைக் கொண்டு வந்தது. ஜூலை 21,1910 அன்று, மூன்று சீன பூர்வீக வங்கிகளான ஜெங்யுவான், யாகாங், கியான்யு ஆகியவை திவாலாகின, பின்னர் ஐந்து வங்கிகள் மூடப்பட்டன. அதே நேரத்தில், ஷாங்காய் காய் நைஹுவாங்கின் டாவோடாய் (மேயர்) மற்றும் ஷாங்காய் வர்த்தக சங்கத்தின் தலைவரான ஜோ ஜின்ஜென் (ஜின்ஜென்) ஆகியோர் நிங்போவுக்கு வந்து ஜாங் ரென்ஜுன் (ஜின், லியாங்ஜியாங் கவர்னர்) மற்றும் செங் டெகுவான் (ஜின், ஜியாங்சு கவர்னர்) ஆகியோருக்கு நிலைமைகளைப் புகாரளித்தனர். இதை ஜாங் மத்திய அரசிடம் தெரிவித்தார். ஜூலை 27 அன்று, கிங் வம்ச அரசாங்கம் வெளிநாட்டு வங்கிகளிடமிருந்து கடன்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. ஆகஸ்ட் 4 அன்று, காய் 9 வெளிநாட்டு வங்கிகளுடன் "ஷாங்காயின் பொருளாதாரத்தை பராமரிப்பதற்கான கடன்கள்" என்ற மாறுபாட்டில் கையெழுத்திட்டார், இதில் ஷாங்காய் அரசாங்கம் 3.5 மில்லியன் டாலுக்கு கடன் வழங்கியது. மேலும், காய் ஷாங்காய் சுங்கத்திலிருந்து 3 மில்லியன் டேலை ஏற்பாடு செய்தார் ("ஷாங்காய் சுங்க கருவூலம்" என்ற அதிகாரப்பூர்வ பட்ஜெட் நிதி), அவற்றை யுவான்ஃபெங்ரன், யிஷான்யுவான் வங்கிகள் மற்றும் அவற்றின் துணை முகவர்களிடம் சேமித்தார். இந்த முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, பொருளாதாரம் தற்காலிகமாக ஒரு நிலையான நிலைக்குத் திரும்பியது. செப்டம்பரில், குத்துச்சண்டை வீரர் இழப்பீட்டை திருப்பிச் செலுத்துவதற்காக ஷாங்காய் சுங்க கருவூலத்திலிருந்து 19 லட்சம் டாலை எடுக்க கிங் அரசாங்கம் விரும்பியது. ஷாங்காயின் பொருளாதார நிலைமையைக் கருத்தில் கொண்டு, கை நைஹுவாங், தேசிய மத்திய வங்கியான டாக்விங் வங்கியிடமிருந்து முன்கூட்டியே செலுத்தும் தொகையாக 2 மில்லியன் டால்களை மத்திய அரசிடம் கேட்டுக்கொண்டார். இந்தக் கோரிக்கை கருவூலத் துறைக்கு அனுப்பப்பட்டது. இருப்பினும், டி. ஓ. டி. யின் துணை அமைச்சரான சென் பாங்ருய் காயுடன் பயங்கரமான உறவைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் காயை பதவி நீக்கம் செய்யுமாறு மேல்முறையீடு செய்யுமாறு ஜியாங்சு ஆளுநரிடம் கேட்டுக்கொண்டார். இந்த பணிநீக்க அறிக்கையில், காய் கிங் அரசாங்கத்தை அச்சுறுத்துவதாக அவர்கள் கருதினர். இதற்குப் பிறகு, காய் கிராண்ட் கவுன்சிலுக்கு அறிக்கை அளித்தார் மற்றும் தாமதமாக பணம் செலுத்துமாறு கேட்டார், அதில் அவர் ஷாங்காய் சுங்க கருவூலத்திலிருந்து நிதி பெறாததன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார். இருப்பினும், கிராண்ட் கவுன்சில் இந்த கோரிக்கையை அச்சுறுத்தலாகக் கருதியது, மேலும் காய் இரண்டு மாதங்களில் வரைவதை முடிக்க வேண்டும் என்று விமர்சித்தது. எனவே, ஷாங்காய் அரசாங்கம் ஃபெங்ரன் மற்றும் யிஷான்யுவான் வங்கியிடமிருந்து 2 மில்லியன் டாலர் நிதியைக் கேட்க வேண்டியிருந்தது. கையின் வரைதல் காரணமாக, அக்டோபர் 7 அன்று ஷாங்காயில் உள்ள 21 சீன பூர்வீக வங்கிகளின் உறுதிமொழியை வெளிநாட்டு வங்கிகள் திடீரென்று மறுத்த சம்பவத்தை நிறைவேற்றின, ஃபெங்ரன் திவாலாகி, இது ஆறு வங்கிகளின் திவால்களின் சங்கிலி எதிர்வினைக்கு வழிவகுத்தது. இவ்வாறு, வெளிநாட்டு வங்கிகள் கடன்களை நிறுத்திவிட்டு கடன்களை கோரின. கடன்கள் திடீரென்று டிசம்பரில் 10 மில்லியனிலிருந்து 0.6 மில்லியனாகக் குறைந்தன. கருவூலத் துறை தேசிய மைய வங்கியில் இருந்து ஷாங்காய்க்கு 1 மில்லியன் டேலை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. டிசம்பர் 11 அன்று, லியாங்ஜியாங் கவர்னர் ஜாங் ரென்ஜுன், எச். எஸ். பி. சி, கிரெடிட் லியோனாய்ஸ் மற்றும் டாய்ச்-ஆசியாடிஷ் வங்கி ஆகியவற்றிலிருந்து 3 மில்லியன் கடன்களைக் கேட்டார், மேலும் ஜியாங்சுவின் விற்பனை வரிகளை உத்தரவாதமாகப் பயன்படுத்தினார். 1910ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 30 சீன நாட்டு வங்கிகள் மூடப்பட்டன. மார்ச் 21 அன்று, யிஷான்யுவான் திவாலாகிவிட்டதாக அறிவித்தார். லி ஹாங்ஜாங்கின் மருமகனும், யிஷான்யுவானின் முக்கிய பங்குதாரருமான லி ஜிங்சு, போக்குவரத்து துணை அமைச்சராகவும், பேங்க் ஆஃப் கம்யூனிகேஷன்ஸ் (பி. ஓ. சி) மேலாளராகவும் உள்ளார், இதில் லியாங் ஷியும் மேலாளராக உள்ளார். அவர் சொத்துக்களை பிணையமாகப் பயன்படுத்தி, யிஷான்யுவானைக் காப்பாற்றுவதற்காக பேங்க் ஆஃப் கம்யூனிகேஷன்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து 28.7 லட்சம் கடன் பெற்றார். 1911 ஆம் ஆண்டில், ஷெங் சுவான்ஹுவாய் போக்குவரத்து அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார். லியாங் ஷியியின் செல்வாக்கை எதிர்த்துப் போராடியதற்காக பேங்க் ஆஃப் கம்யூனிகேஷன்ஸ் கணக்குகளை அவர் சரிபார்க்கத் தொடங்கினார். லி யிஷான்யுவானிடமிருந்து கடன்களைத் திருப்பித் தர வேண்டியிருந்தது, இது ஷாங்காயில் உள்ள யிஷான்யுவானின் மொத்த கணக்கில் 7 ஆயிரம் டைல் மட்டுமே இருந்தது என்ற உண்மைக்கு வழிவகுத்தது. யிஷான்யுவானின் மேலாளர் டிங் வெய்பானின் (எடின்பர்க்) தோல்வியுற்ற முயற்சிக்குப் பிறகு, அவர் ஷாங்காய் அரசாங்கத்திடம் கடன்களைக் கேட்டார், ஆனால் அது மறுக்கப்பட்டது; மார்ச் 21 அன்று, யிஷான்யுவான் திவாலாகி 14 மில்லியன் டாலரின் கடனை விட்டு வெளியேறினார். ஃபெங்ரன் மற்றும் யிஷான்யுவான் பெரிய வங்கிகளாக இருந்ததால், அவற்றின் துணை முகவர்கள் சீனா முழுவதும் இருந்ததால், அவர்களின் திவாலா நிலை பெய்ஜிங், குவாங்சோ, சோங்கிங் மற்றும் பிற முக்கிய நகரங்களில் உள்ள மக்களிடையே பீதியை ஏற்படுத்தியது. 1910ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஷாங்காய் மொத்தம் 91 உள்ளூர் வங்கிகளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த நெருக்கடியின் தாக்கத்தின் காரணமாக, அவர்களில் 48 பேர் (53 சதவீதம்) திவாலாகினர், இதில் 19.33 மில்லியன் டைல் இழப்பு ஏற்பட்டது. இந்த நெருக்கடிக்குப் பிறகு, பெரும்பாலான ரப்பர் நிறுவனங்கள் தங்கள் வணிகத்தைத் தொடர்ந்தன, ஆனால் நற்பெயர் அழிக்கப்பட்டது. அவர்கள் பங்குதாரர்களை ஈர்ப்பதற்கான சில தீர்வுகளைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சித்த போதிலும், பங்குச் சந்தையில் பெரும்பாலான ரப்பர் நிறுவனங்களின் விலை அவற்றின் முகமதிப்பிற்குக் கீழே சரிந்தது. ஜெஜியாங் பகுதிகள் ஜெஜியாங் மாகாணத்தில், நாஞ்சிங், ஜென்ஜியாங், யாங்ஜோ, சுஜோ, ஹாங்ஜோ மற்றும் நிங்போ ஆகிய இடங்களில் 18 புகழ்பெற்ற உள்ளூர் வங்கிகள் மூடப்பட்டன. சுஜோவைத் தவிர, மற்ற ஐந்து நகரங்களின் அனைத்து நிதி அமைப்புகளும் அழிவுகரமான தாக்குதலுக்கு உள்ளாகி முழுமையாக திவாலாகின. தியான்ஜிங் ஜூலை 1910 இல், சுன்ஹுவாட்டை வங்கி முதலில் மூடப்பட்டது. அடுத்த அக்டோபரில், ஷாங்காய் ஃபெங்குயிரோங் வங்கியின் துணை முகவர் மற்றும் பிறர் இந்த போக்கை 1 மில்லியன் கடனுடன் பின்பற்றினர். மார்ச் 1911 இல், யிஷான்யுவான் திவாலாகிவிட்ட பிறகு, உள்நாட்டு வங்கிகள் மட்டுமல்லாமல், பட்டய வங்கி போன்ற வெளிநாட்டு வங்கிகளும் பெரும் இழப்புகளை சந்தித்தன. ரப்பர் சந்தை இந்த நெருக்கடியின் காரணமாக, சர்வதேச ரப்பர் விலை 5 ஷில்லிங்கிற்கும் கீழே சரிந்தது. உலகப் போர் வெடித்த பிறகு, ரப்பர் சந்தை பற்றாக்குறை மற்றும் போக்குவரத்து சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டது, இது ரப்பரின் விலையைக் குறைக்க வழிவகுத்தது. இந்த நிலைமை 1922ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை நீடித்தது. சட்டரீதியான விளைவுகள் ரப்பர் நெருக்கடிக்குப் பிறகு, கிங் அரசாங்கம் ஐம்பது சதவீதத்திற்கும் அதிகமான விகிதத்தில் ஊக இலாபங்களுக்கு வரி விதிக்கும் சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஷாங்காயில் இரண்டு டஜன் வங்கிகள் மேலும் திவாலாவதற்கு வழிவகுத்தது. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, இந்த தேசிய பொருளாதார நெருக்கடி கிங் அரசாங்கத்தின் வருவாயை பாதித்தது. இந்த அழுத்தத்தின் கீழ், உள்ளூர் நிறுவனங்களால் நிர்வகிக்கப்பட்ட சில ரயில்வேயின் உரிமையை அரசாங்கம் மீண்டும் பெற வேண்டியிருந்தது. அதன்பிறகு, சிச்சுவான் ரயில்வே பாதுகாப்பு இயக்கம் 1911 இல் சிச்சுவானில் வெடித்தது. இந்த இயக்கத்தை அடக்குவதற்கு கிங் அரசாங்கம் ஹூபே இராணுவத்தை கொண்டு வர வேண்டியிருந்ததால், சீன புரட்சிகர கூட்டணியால் சின்ஹாய் புரட்சியின் தொடக்கமான வுச்சாங் எழுச்சிக்குத் தயாராக முடிந்தது. குறிப்புகள் 1910 இல் சீனா 1911 நிதி நெருக்கடிகள் ரப்பர் தொழில் ஷாங்காய் வரலாறு 1910 சீனாவில் பேரழிவுகள் 1911 சீனாவில் பேரழிவுகள்