SA-500F
SA-500F (மாறி மாறி SA500F, 500F, அல்லது வசதிகள் ஒருங்கிணைப்பு வாகனம்) என்பது 1966 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் புளோரிடாவின் மெரிட் தீவில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் உள்ள வெளியீட்டு வளாகம் 39 இல் உள்ள வசதிகளை சோதிக்க நாசாவால் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு போலி சனி V ஆகும். வாகன அசெம்பிளி கட்டிடத்தில் (விஏபி) சனியின் நிலைகளை இணைத்தல், சேவை தளங்களின் பொருத்தம், ஏவுகணை-டிரான்ஸ்போர்ட்டர் செயல்பாடு, உந்துசக்தி ஏற்றுதல் அமைப்பு மற்றும் மொபைல் ஏவுகணை மற்றும் ஆதரவு உபகரணங்களுக்கான சோதனை இணைப்புகள் ஆகியவை சோதனைகளில் அடங்கும். அதன் மூன்று நிலைகள் அவற்றின் நேரடி சகாக்களின் விமான உள்ளமைவு, ஆயுதம் மற்றும் தொப்புள் இணைப்புகளை நகலெடுத்தன. மந்தமாக இருந்தபோதிலும், பின்னோக்கிய ராக்கெட்டுகள், உலேஜ் ராக்கெட்டுகள் மற்றும் வடிவிலான கட்டணங்கள் ஆகியவை ஏவுகணை நிறுவலை பயிற்சி செய்ய ஏவுகணை குழுவை அனுமதிக்கும் நேரடி ஆயுதத்தின் பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தன. முதல் கட்டத்தில் ஒரு உண்மையான எஃப்-1 இயந்திரம் மட்டுமே இருந்தது, முதல் கட்டத்தின் இடை-தொட்டி பிரிவு விமான வாகனங்களை விட வித்தியாசமான வண்ணத் திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. மூன்றாவது கட்டத்தில் சனி 1 பி உடன் ஓரளவு பொருந்தக்கூடிய வண்ணப்பூச்சு திட்டம் இருந்தது, அதற்காக அது முதலில் தயாரிக்கப்பட்டது. SA-500F முதன்முதலில் மார்ச் 30,1966 அன்று வாகன அசெம்பிளி கட்டிடம் ஹை பே 1 இல் உள்ள மொபைல் லான்சர் 1 இல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் யூனிட் வரை அடுக்கி வைக்கப்பட்டது. அப்பல்லோ கட்டளை/சேவை தொகுதி வசதிகள் சரிபார்ப்பு கொதிகலன் மே 2,1966 அன்று சேர்க்கப்பட்டது. 500F மே 25,1966 அன்று பேட் ஏ க்கு வெளியிடப்பட்டது. ஜூன் 8 அன்று, அல்மா சூறாவளி கடந்து செல்லும்போது அது தற்காலிகமாக வி. ஏ. பி. க்கு திரும்பியது, இருப்பினும் தரை குழுவினர் சுழற்சியை திரும்பப் பெறுவது தேவையை விட ஒரு பயிற்சி என்று கருதினர், ஏனெனில் முழு புயலுக்கும் காற்று குறைவாக இருந்தது. 500எஃப் ஜூன் 10 அன்று பேட் ஏ-க்குத் திரும்பியது. உந்துசக்திகளின் சேமிப்பு மற்றும் பரிமாற்றத்தை சரிபார்க்க "ஈரமான சோதனை" (தொட்டிகளை உந்துசக்தியால் நிரப்புதல்) மூலம் வசதி சோதனை முடிவடைந்தது. 500எஃப் அக்டோபர் 14 அன்று பேட் ஏ-விலிருந்து அகற்றப்பட்டு அக்டோபர் 21,1966 அன்று அழிக்கப்பட்டது. வண்ணப்பூச்சு திட்டம் எஸ்ஏ-500எஃப் என்பது சாட்டர்ன் வி போன்ற ஒன்றின் முதல் முழுமையான அசெம்பிளி ஆகும், மேலும் மாடல் தயாரிப்பாளர்கள் அதன் வண்ணப்பூச்சு திட்டத்திற்குப் பிறகு தங்கள் வடிவமைப்புகளை விரைவாக வடிவமைத்தனர், ஆனால் பொறியாளர்கள் விமான வாகனங்களுக்கான முதல் கட்டத்தின் இன்டர்டேங்க் பிரிவில் கருப்பு கோடுகளை வெள்ளை நிறமாக மாற்றினர். மூன்றாம் கட்டத்தின் வண்ணத் திட்டம் சனி ஐ. பி. யைப் போலவே உள்ளது, சில சிறிய வேறுபாடுகளுடன், இது முதலில் சனி ஐ. பி. யின் வசதிகளைச் சோதிப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. மாடல் உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் வண்ணப்பூச்சு திட்டங்களை புதுப்பிக்கவில்லை. எஸ்ஏ-500டி சோதனைக் கட்டுரையும் இதே போன்ற வண்ணத் திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. முதல் கட்டமான எஸ்-ஐசி-எஃப், மார்ஷல் விண்வெளி விமான மையத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டு, அங்கு நீண்ட காலத்திற்கு (ஒருவேளை சில ஆண்டுகளுக்கு) சேமிக்கப்பட்டது. மேடை இறுதியில் அதிக இடமளிக்க அகற்றப்பட்டது. இரண்டாவது கட்டமான S-II-F, 1967 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மார்ஷலில் ஒரு மாறும் சோதனைக் கட்டமாக S-II-F/D என மாறும் சோதனை வாகனமான SA-500D இல் பயன்படுத்துவதற்காக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது, அதன் முன்னோடி ஒரு சோதனைக் கூடத்தில் ஏற்பட்ட விபத்தில் அழிக்கப்பட்ட பின்னர். இது இப்போது அமெரிக்க விண்வெளி மற்றும் ராக்கெட் மையத்தில் சனி V இன் ஒரு பகுதியாக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது கட்டமான S-IVB-500F, முதலில் சிறிய சனி IB க்கான ஒரு போலி மூன்றாவது கட்டமாக தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டு சனி IB ஏவுதல் வளாக வசதிகளை (எல். சி 34 மற்றும் எல். சி 37) பொருத்த-சரிபார்க்க பயன்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் இது SA-500F இல் பயன்படுத்த சனி V மூன்றாம் கட்ட கட்டமைப்பை பூர்த்தி செய்ய மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 1970 ஆம் ஆண்டில், இது ஸ்கைலேப் ஒர்க்ஷாப் டைனமிக் டெஸ்ட் ஸ்டேஜ் ஆக மாற்றப்பட்டது மற்றும் டிசம்பரில் ஜான்சன் விண்வெளி மையத்திற்கு டைனமிக் சோதனைக்காக அனுப்பப்பட்டது. ஜூன் 1971 இல், ஸ்கைலேப் பணிமனை நிலையான சோதனைக்காக மார்ஷலுக்கு அனுப்பப்பட்டது; ஜூன் 1974 இல் அது கே. எஸ். சி. க்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. இது 1980 அல்லது 1990 களில் அகற்றப்பட்டது, 1986 இல் ஒரு சாத்தியமான பார்வை. மேலும் காண்கஃ SA-500D, சனி V இயக்க சோதனை வாகனம் குறிப்புகள் சனி (ராக்கெட் குடும்பம்)