Madrid–Levante high-speed rail network
மாட்ரிட்-லெவாண்டே அதிவேக நெட்வொர்க் என்பது அதிவேக ரயில் பாதைகளின் வலையமைப்பாகும், இது மாட்ரிட்டை லெவாண்டே பிராந்தியத்தின் மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரையுடன் இணைக்கிறது, குறிப்பாக காஸ்டில்லா-லா மஞ்சா, வாலென்சியன் சமூகம் மற்றும் முர்சியா பிராந்திய தன்னாட்சி சமூகங்களுடன் இணைக்கிறது. நெட்வொர்க் மாட்ரிட்டில் இருந்து கிழக்கே நீண்டுள்ளது, கிளைகள் காஸ்டெல்லன், அலிகாண்டே, எல்சே, முர்சியா, கார்டஜெனாவில் முடிவடைந்து முர்சியாவிலிருந்து அல்மேரியா வரை தொடர்கின்றன. மாட்ரிட்-லெவாண்டே நெட்வொர்க் முழுமையாக செயல்படும்போது, அதன் பெரும்பாலான பிரிவுகளில் அதிக வேகத்தை செலுத்தும் திறன் கொண்ட அதிவேக ரயில் இருக்கும். பிரிவுகள் மாட்ரிட்-குவென்கா-மோடில்லா டெல் பலாங்கர்-வலென்சியா இந்த பாதையின் முதல் பாதை தற்போதுள்ள மாட்ரிட்-செவில் அதிவேக ரயில் பாதையுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. வலென்சியாவுக்கான பிரிவு 15 டிசம்பர் 2010 அன்று திறக்கப்பட்டது மற்றும் 19 டிசம்பர் 2010 அன்று சேவையில் நுழைந்தது. ஒவ்வொரு நாளும் முப்பது ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொரு திசையிலும் பதினைந்து ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. 22 இடைவிடாத சேவைகளும், மீதமுள்ள எட்டு அழைப்புகள் இடைநிலை நிலையங்களிலும் உள்ளன. மாட்ரிட் மற்றும் வலென்சியா இடையே இடைவிடாத ரயில்கள் 1 மணி நேரம் 40 நிமிடங்களில் பயணிக்கின்றன, கிளாசிக் பாதையில் அலாரிஸ் ரயில்களின் முந்தைய சேவையில் இரண்டு மணிநேரத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன. இஆர்டிஎம்எஸ் நிலைகள் 1 மற்றும் 2 ஐ சமிக்ஞை செய்வதன் மூலம் 25 கே. வி. ஏ. சி. யில் இந்த பாதை கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. வலென்சியா-காஸ்டெல்லன் இந்த பிரிவு 22 ஜனவரி 2018 அன்று திறக்கப்பட்டது மற்றும் இது மத்திய தரைக்கடல் நடைபாதையின் ஒரு பகுதியாகும். காஸ்டெல்லனுக்கு இந்த நீட்டிப்புடன் ஒரு புதிய ஏ. வி. இ சேவை மாட்ரிட்-காஸ்டெல்லன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது இரு நகரங்களுக்கிடையேயான பயண நேரத்தை மேலும் 30 நிமிடங்கள் குறைத்து மொத்தம் 2 மணி 25 நிமிடங்களாகக் குறைத்தது. ஒரு நாளைக்கு நான்கு ஏ. வி. இ ரயில்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, மாட்ரிட் மற்றும் காஸ்டெலோன் இடையே ஒவ்வொரு திசையிலும் இரண்டு, அதே நேரத்தில் இந்த பிரிவு ஆல்வியா சேவை ஜிஜோன்-காஸ்டெலோன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வலென்சியா-செடிவா பிரிவு கட்டுமானத்தில் உள்ளது. கலப்பு பயன்பாட்டிற்காக (பொருட்கள் மற்றும் பயணிகள்) திட்டமிடப்பட்டது. செடிவா-நூடோ டி லா என்சினா இந்த பிரிவு அதிகபட்ச வேகத்துடன் சேவையில் உள்ளது. மோதில்லா டெல் பலான்கர்-அல்பாசிட் குயென்கா மற்றும் அல்பாசிட் மாகாணங்களுக்கு இடையிலான ஒரு பிரிவு. இந்தப் பிரிவு டிசம்பர் 15 அன்று தொடங்கப்பட்டு டிசம்பர் 19,2010 அன்று பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. ஆல்பாசெட்-நூடோ டி லா என்சினா-மான்ஃபோர்டே டெல் சிட்-அலிகான்டே அல்பாசெட் முதல் அலிகான்டே வரையிலான பிரிவு ஜூன் 2013 இல் திறக்கப்பட்டது. மோன்ஃபோர்டே டெல் சிட்-எல்சே-முர்சியா-கார்டஜெனா அலிகாண்டே மற்றும் முர்சியாவில் உள்ள மோன்ஃபோர்டே டெல் சிட் நகராட்சிக்கு இடையிலான பிரிவின் நீளம் உள்ளது, அவற்றில் சில அலிகாண்டே மாகாணத்திலும் மீதமுள்ளவை முர்சியாவிலும் அமைந்துள்ளன. இது நிலையான பாதையில் இரட்டை பாதையின் ஒரு புதிய பிரிவாகும், இது வரை வேகத்திற்கு ஏற்றது. முர்சியாவுக்கான புதிய பிரிவை நோக்கிய நீண்ட அணுகல் பிரிவு 2008 முதல் சேவையில் இருந்தது, மேலும் 2021 பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி வரை ஐபீரிய கேஜ் ரயில்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, அப்போது மோன்ஃபோர்ட் டெல் சிட், எல்சே மற்றும் ஒரிஹுவேலாவை இணைக்கும் பிரிவு-மொத்த நீளம்-திறக்கப்பட்டது. இந்த பிரிவில் மூன்று தட தண்டவாளங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இரண்டு நிலையான கேஜ் மற்றும் ஒரு ஐபீரியன் கேஜ். முர்சியா-அல்மேரியா இந்த பாதையின் முக்கிய நோக்கம் டிரான்ஸ்வெர்சல் ரயில் பாதையை மாட்ரிட்-லெவாண்டே மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் நடைபாதை ரயில் பாதைகளுடன் இணைப்பதாகும். இந்த பிரிவு (அல்மேரியா மாகாணத்திலும் முர்சியா பிராந்தியத்திலும்) உள்ளது. மாட்ரிட்-அடோச்சா மாட்ரிட் அடோச்சா நிலையங்கள் (மாட்ரிட் புயெர்ட்டா டி அடோச்சா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மாட்ரிட்டில் உள்ள மிகப்பெரிய ரயில் நிலையமாகும். அடோச்சா பயணிகள் ரயில்கள் (செர்கானியாஸ்), தெற்கில் இருந்து இன்டர்சிட்டி மற்றும் பிராந்திய ரயில்கள் மற்றும் பார்சிலோனா (கட்டலோனியா) மற்றும் செவில்லே (அண்டலூசியா) ஆகிய இடங்களுக்கு ஏ. வி. இ அதிவேக ரயில்களையும் வழங்குகிறது. இந்த சேவைகளை தேசிய ரயில் நிறுவனமான ரென்ஃப் நடத்துகிறது. இந்த நிலையம் அர்கன்சுவேலா மாவட்டத்தின் அட்டோச்சா சுற்றுப்புறத்தில் உள்ளது. குவென்கா-ஃபெர்னாண்டோ சோபெல் ரயில் நிலையம் ஒரு புதிய நிலையமாகும், இது நகர மையத்திலிருந்து வருகிறது. நகரத்துடனான அவரது தொடர்புகளை நினைவுகூரும் வகையில் ஓவியர் பெர்னாண்டோ சோபெலின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையம் 8.900 m2 வாகன நிறுத்துமிடத்துடன் 3.950 m2 ஐ ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஆல்பாசெட்-லோஸ் லானோஸ் ஆல்பாசெட்-லோஸ் லானோஸ் ரயில் நிலையம் ஒரு வணிகப் பகுதி மற்றும் 600 கார்களை நிறுத்துவதற்கான இடத்தைக் கொண்டுள்ளது. ரிக்வீனா-உட்டியல் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய நிலையம் குறைந்தது 250 கார்களை நிறுத்துவதற்கான இடத்துடன் கட்டப்பட்டது. இது ரெக்கீனா மற்றும் யூடியல் ஆகிய இரண்டு சிறிய நகரங்களை அதிவேக வரைபடத்திற்கு கொண்டு வருகிறது./வலென்சியா மத்திய நிலையம் ஒரு புதிய வலென்சியா மத்திய நிலையம் கட்டப்படும், இது இறுதியில் தற்போதுள்ள வலென்சியா வடக்கு நிலையத்தை மாற்றும். இது 2 நிலத்தடி மட்டங்களில் 12 தடங்கள் அகலமாக இருக்கும். வில்லினா ஏ. வி. வில்லினா நகர மையத்தில் அமைந்துள்ளது. தற்போதுள்ள அலிகாண்டே ரயில் நிலையத்தில் அலிகாண்டே கிளையின் அலிகாண்டே தற்போதைய முனையம். எல்சே ஏ. வி. ஏ நிலையம் 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திறக்க திட்டமிடப்பட்டது, இதில் 500 கார்கள் மற்றும் 50 மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு பார்க்கிங் இடம் இருந்தது. இது பின்னர் 2021 வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டது. ஓரிஹுவேலாவில் தற்போதுள்ள ரயில் நிலையம் ஏ. வி. இ பாதையால் சேவை செய்யப்படுகிறது. எதிர்கால விரிவாக்கம் நெட்வொர்க் 2022 க்குள் முர்சியா (இறுதியில் கார்டஜெனா) வரை விரிவுபடுத்த கட்டுமானத்தில் உள்ளது, மேலும் 2024 க்குள் மத்தியதரைக் கடல் நடைபாதையில் உள்ள அல்மேரியாவுடன் இணைக்கப்பட உள்ளது. நிலையங்கள் முர்சியா புதிய இடைநிலை முர்சியா டெல் கார்மென் ரயில் நிலையம் தற்போதைய நிலையத்திற்கு அருகில் இருக்கும். இது 8 ரயில் தடங்கள் அகலமாக இருக்கும் மற்றும் பேருந்துகள் மற்றும் உள்ளூர் ரயில்களுக்கு சேவை செய்யும். பழைய நகரத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள தற்போதைய கார்டஜெனா ரயில் நிலையம் அதிவேக சேவைகளுக்கான இறுதி நிலையமாக இருக்குமா அல்லது நகரின் புறநகரில் ஒரு புதிய நிலையம் கட்டப்படுமா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. முர்சியா மற்றும் கார்டஜெனா இடையே அதிவேக ரயில் கட்டுமானம் 2018 இல் தொடங்கி 2022 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்க AVE ஸ்பானிஷ் அதிவேக ரயில் சேவை குறிப்புகள் ஸ்பெயினில் RENFE அதிவேக ரயில் பாதைகளில் வெளிப்புற இணைப்புகள் AVE மாட்ரிட்டில் ரயில் போக்குவரத்து பார்சிலோனாவில் ரயில் போக்குவரத்து 2010 இல் திறக்கப்பட்டது 25 kV ஏசி ரயில்வே மின்மயமாக்கல்