Chilean corvette Abtao
கொர்வெட் அப்டாவோ என்பது 1864 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தில் கட்டப்பட்ட ஒரு மரக் கப்பலாகும், இது 1.600 டன் மற்றும் 800 ஐஎச்பி ஆகும். அவர் பசிபிக் போரில் போராடினார் மற்றும் 1922 வரை சிலி கடற்படையில் பணியாற்றினார். சின்ச்சா தீவுகள் போரின் போது, சிலி அரசாங்கம் பெல்ஜியத்தில் உள்ள தனது முகவர் மானுவல் கார்வல்லோவை பிரிட்டிஷ் கப்பல் தளங்களுக்கு அனுப்பியது, முதலில் கான்ஃபெடரேட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படைக்கு விற்கப்படாத போர்க்கப்பல்களைத் தேடினார்; கிளாஸ்கோ மற்றும் கிரீனாக்கில், கிளைட் நதியில், 1600 டன் வர்த்தக-ரைடர் டெக்சாஸ் (இரும்புக் கவசம் அல்ல) மற்றும் 1200 டன் பாம்பெரோவின் மேலோட்டங்களை அவர் கண்டுபிடித்தார். கப்பலின் உண்மையான உரிமையாளரை மறைப்பதற்கும், வெளிநாட்டு சேர்க்கைச் சட்டத்தைத் தவிர்ப்பதற்கும், கப்பல்களுக்கு பல பெயர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இரண்டு கப்பல்களும் பாம்பெரோ என்ற பெயரைப் பயன்படுத்தின, ஆனால் 1600-டன் டெக்சாஸுக்கு சைக்ளோன் என்றும் இறுதியாக அப்டாவோ என்றும் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் 1200-டன் உண்மையான அசல் பாம்பெரோவுக்கு கேன்டன் என்றும் இறுதியாக ஸ்பானிஷ் கட்டளையின் கீழ் டொர்னடோ என்றும் பெயரிடப்பட்டது. 1600 டன் எடை கொண்ட இந்தக் கப்பலுக்கு திருமதி கால்பிரெய்த் என்பவரால் பாம்பெரோ என்று பெயரிடப்பட்டு, 1863 அக்டோபர் 29 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கிளாஸ்கோவில் உள்ள அமெரிக்க தூதர் வார்னர் அண்டர்வுட்டின் முயற்சிகளின் மூலம், அவர் பிரிட்டிஷ் சுங்க அதிகாரிகளால் 24 மணி நேர ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், ஜனவரி 1865 வரை அவர் இன்னும் கூட்டமைப்பின் சொத்தாக கருதப்பட்டார், மேலும் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் முடியும் வரை அப்படியே இருந்தார். ஐசக் காம்ப்பெல் & Co.in ஜனவரி அல்லது பிப்ரவரி 1866 மூலம் சிலி £75,000 க்கு அவரை வாங்கியது. ராபர்ட் வின்ட்ரோப் சிம்ப்சன் சிலி அரசாங்கத்தின் சார்பாக பாம்பெரோ மற்றும் டெக்சாஸ் ஆகிய இரண்டு கப்பல்களையும் ஹாம்பர்க்கிலும் பின்னர் ஃபாரோ தீவுகளுக்கும் அனுப்ப உத்தரவிட்டார். டெக்சாஸ் 1866 நவம்பரில் வால்பரைசோவை அடைந்தது, மேலும் அப்டாவோ கடற்படைப் போருக்குப் பிறகு அப்டாவோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பாம்பெரோவின் தலைவிதி (பின்னர் பாம்பெரோ) சிலி அரசாங்கத்தால் திட்டமிடப்பட்டபடி, ஸ்பானிஷ் வர்த்தகத்தில் தலையிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட பிரிட்டிஷ் ஃபிலிபஸ்டரிங் கப்பல் நீராவி கிரேட்ஹெம் ஹாலுடன் சந்தித்திருக்க வேண்டும். ஆனால் பின்னர் கலிடோனியாவால் கைப்பற்றப்பட்டு போர்ட்லேண்டிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. கப்பலின் விநியோகத்தால் வழங்கப்படும் ஊதியம் மற்றும் போனஸை வசூலிப்பதற்காக, பிரேசிலிய கடற்கரையிலிருந்து ஒரு பழைய கடற்கொள்ளையர் வசிப்பிடமான பெர்னாண்டோ டி நோரோன்ஹாவின் பாழடைந்த தீவுகளுக்கு மீண்டும் நிலக்கரி கொண்டு செல்லுமாறு குழுவினருக்கு உத்தரவிடப்படும் வரை, பம்பெரோ பொறுமையாக காத்திருந்தார். ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பல் ஜெரோனா, சிலி (மற்றும் பெருவியன் மற்றும்) கப்பல்களைக் கைப்பற்ற ஸ்பானிஷ் அரசாங்கத்திடமிருந்து கடுமையான உத்தரவுகளைக் கொண்டு வந்தது. இருப்பினும், பெருவியன் கப்பல்கள் லத்தீன் அமெரிக்க கடற்பரப்பை அடைந்தன, ஆனால் சிலி பாம்பெரோ கைப்பற்றப்பட இருந்தது. ஜெரோனா 20 ஆம் தேதி அதிகாலையில் காடிஸிலிருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு, 22 ஆம் தேதி போர்ச்சுகலின் மடேராவை அடைந்தார். மாலை 6.15 மணிக்கு நங்கூரமிடும் மைதானத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு, நங்கூரம் எடையுள்ள ஒரு சந்தேகத்திற்கிடமான நீராவி நங்கூரம் மற்றும் கடலுக்குச் செல்லத் தயாராகி வருவதைக் கண்டுபிடித்தார், அதனால்தான் ஜெரோனாவின் தளபதி டான் பெனிட்டோ எஸ்கலேரா, செய்திகளைப் பெற முடியுமா என்று பார்க்க அவளை நோக்கிச் செல்வது பொருத்தமானது என்று நினைத்தார், அதே நேரத்தில் ஸ்பெயின் அரசாங்கத்தால் அவருக்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட கப்பல்களில் ஒன்றாக அவள் மாறினால், அவளுடைய பாதையில் செல்ல தயாராக இருக்க வேண்டும். சின்சாஸ் போருக்குப் பிறகு, ஜூன் 1,1867 அன்று கேப்டன் டி ஃப்ராகாட்டா என்ரிக் சிம்ப்சன் பெய்சாவின் தலைமையின் கீழ் அப்டாவோ அப்டாவோவின் தொழில் தொடங்கப்பட்டது, பின்னர் அவர் கால்வாரினோ ரிவரோஸ் கார்டெனாஸின் தலைமையின் கீழ் இருந்தார், 1868 அரிகா பூகம்பத்திற்குப் பிறகு அவர் அரிகாவுக்கு உதவி கொண்டு வந்தார். கேப்டன் டி கார்பெட்டா பிரான்சிஸ்கோ ரோண்டிசோனி டி லா கோட்டேராவின் கீழ் அவர் மாடாகிட்டோ நதிக்கும் டுமன் விரிகுடாவிற்கும் இடையிலான சிலி கடற்கரையை ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் கணக்கெடுப்பை மேற்கொண்டார். பிப்ரவரி 12,1873 அன்று அவர் கேப்டன் டி கார்பெட்டா ஜார்ஜ் மான்ட் அல்வாரெஸின் கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டார், மேலும் அவர் 1876 வரை 23 ° S மற்றும் காலெட்டா டெல் கோப்ரே இடையே ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் ஆய்வுக்கு மகெல்லன் ஜலசந்திக்கு பயணம் செய்தார். ஆஸ்கார் பெர்முடெஸ் மிராலின் கூற்றுப்படி, வடக்கு அடாகாமா கடலோர ஆய்வுக் குழுவின் உறுப்பினரான தளபதி எஃப். ரோண்டிசோனியின் தலைமையின் கீழ் கொர்வெட் அப்டாவோ பயணம் மேற்கொண்டார், அமைச்சர் விக்டோரியோ லாஸ்டாரியா முன்மொழிந்தபடி ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. வடக்கு அடாகாமா கடற்கரையில் உளவு வேலை செய்ய அரசாங்க உத்தரவின் கீழ் இருந்த பொறியாளர்கள் யூஜெனியோ பிளாஸோல்ஸ் மற்றும் மக்காரியோ சியரால்டா ஆகியோரும் நீராவிக் கப்பலான அப்டாவோவில் இருந்தனர். அவர்கள் 1876 அக்டோபர் 21 அன்று மெஜிலோன்ஸிலிருந்து புறப்பட்டு, மறுநாள் இரவு அன்டோபாகஸ்டாவை அடைந்தனர். அங்கு, பொறியாளர்கள் சியரால்டா மற்றும் பிளாஸோல்ஸ் ஆகியோர் இப்பகுதியை நன்கு அறிந்த வயதான சுரங்கத் தொழிலாளி செகண்டினோ கொர்வலனைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், பாலைவனத்தின் உட்புறத்தை அடைய உதவுவதற்காக 24 வது இணையான மற்றும் கலேட்டா எல் கோப்ரே இடையே, அந்த இணையான 15 அல்லது 16 கடல் மைல் தெற்கே. பெர்முடெஸின் கூற்றுப்படி, கொர்வெட் அப்டாவோ காலெட்டா எல் கோப்ரிக்கு தெற்கே தொடர்ந்தபோது, பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் மலைத்தொடர் கடற்கரையிலிருந்து மேலும் மேலும் இருப்பதைக் கவனித்தனர், மேலும் அதன் இடத்தில் ஒரு பரந்த விமானம் தோன்றியது. பயணத்தின் முன் கலேட்டா டி ரெமிண்டோஸ் மற்றும் அதே பெயரின் பள்ளத்தாக்கு இருந்தது. இந்த பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் ஒரு துறைமுகத்தை நிறுவுவதற்குத் தேவையான நிபந்தனைகளையும், பாலைவனத்தின் உட்புறத்துடன் ஒரு நிலப்பரப்பு தகவல்தொடர்பு வழிமுறையையும் கண்டறிந்தனர். 1877 அப்டாவோவை விற்க முடியவில்லை, மேலும் 1878 வரை டிரான்ஸ்போர்ட்டராகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அப்போது அவர் $18,000 க்கு விற்கப்பட்டார். பசிபிக் போரின் தொடக்கத்தில் அவர் சிலி அரசாங்கத்தால் $25,000 க்கு வாங்கப்பட்டார், மேலும் நான்கு 150 பவுண்டுகள் மற்றும் நான்கு 40 பவுண்டுகள் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், மேலும் அல்மிரான்டே ஜுவான் வில்லியம்ஸ் ரெபோலேடோ திட்டமிட்டபடி சிலி கடற்படையுடன் கல்லாவோவுக்கு புறப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 28,1879 அன்று அவர் அன்டோபாகாஸ்டாவை மகல்லேன்களுடன் இணைந்து ஹுவாஸ்கருக்கு எதிராக போராடினார். போரின் போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து சிலி பயணங்கள் மற்றும் தரையிறக்கங்களிலும் அவர் ஈடுபட்டார். போரின் இறுதி கட்டங்களில் அவள் முற்றிலும் புத்துயிர் பெற்றாள். 1891 சிலி உள்நாட்டுப் போரின் தொடக்கத்தில் அவர் வால்பரைசோ துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டு காங்கிரஸின் நோக்கத்தை பின்பற்றினார். மேலும் காண்க சிலி கடற்படையின் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட கப்பல்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜெர்மன் பிராவோ வால்டிவிஸோ, ஹிஸ்டோரியா டி லா கார்பெட்டா "டொர்னடோ", லிகா மாரிடிமா டி சிலி, ஸ்பானிஷ் மொழியில், 6 டிசம்பர் 2011 அன்று மீட்டெடுக்கப்பட்டது நிக் மிதியுகோவ், ஸ்பானிஷ் மரக் கப்பல்கள், 6 டிசம்பர் 2011 அன்று மீட்டெடுக்கப்பட்டது பாம்பெரோ/டெக்சாஸ்/டொர்னடோ, 6 டிசம்பர் 2011 அன்று மீட்டெடுக்கப்பட்டது சிலி கடற்படை 1864 கப்பல்களின் நீராவி கொர்வெட்டுகள்