Seattle Golf Club
சியாட்டில் கோல்ஃப் கிளப் (எஸ். ஜி. சி; நவம்பர் 2,1912 வரை சியாட்டில் கோல்ஃப் மற்றும் கண்ட்ரி கிளப் அல்லது எஸ். சி. சி) சியாட்டலுக்கு வடக்கே வாஷிங்டனின் ஷோர்லைனில் உள்ளது. கணக்குகள் உடன்படவில்லை என்றாலும், லூ கெல்லோஸின் கிளப்பின் வரலாறு 18-துளை கோல்ஃப் மைதானம் முதலில் மினியாபோலிஸை தளமாகக் கொண்ட ஸ்காட்டிஷ் கோல்ஃப் கோர்ஸ் வடிவமைப்பாளர் ஜான் பாலால் வடிவமைக்கப்பட்டது என்று நம்பிக்கையுடன் கூறுகிறது. இது மிக சமீபத்தில் 1996 இல் அர்னால்ட் பால்மரால் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. கோல்ஃப் மைதானம் மற்றும் கிளப்ஹவுஸ் (கட்டர் & மால்க்ரென் வடிவமைத்த 1908 இல் கட்டப்பட்டது) அருகிலுள்ள குடியிருப்பு வளர்ச்சியான தி ஹைலேண்ட்ஸுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டன. கிளப் வாங்கியிருந்தது, மேலும் பாடத்திட்டத்திற்கு பயன்படுத்தப்படாத பகுதி ஐம்பது பொட்டலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது, இவை அனைத்தும் ஆரம்பத்தில் கிளப்பின் உறுப்பினர்களுக்கு விற்கப்பட்டன; அந்த ஐம்பது பொட்டலங்கள் தி ஹைலேண்ட்ஸை உருவாக்குகின்றன. "செயலில் உள்ள உறுப்பினர்களின் நிதியுதவி மூலம்" அழைப்பின் மூலம் மட்டுமே உறுப்பினர் பதவியைப் பெற முடியும். கிளப் எப்போதுமே, குறிப்பாக ஒரு ஆண்கள் கிளப்பாக இருந்தபோதிலும், பல பெண்களும் இந்த பாடத்திட்டத்தில் விளையாடுகிறார்கள். ஆரம்ப ஆண்டுகளில், உறுப்பினர்களின் சுமார் இருபது மனைவிகள் விளையாடினர்; அவர்கள் லேடி கோல்ஃப் வீரர்கள் என்ற அந்தஸ்தின் கீழ் நிலுவைத் தொகையை செலுத்தினர். 1975 ஆம் ஆண்டில், நீண்டகால நடைமுறை முறைப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு உறுப்பினரின் எந்த மனைவியும் ஒரு தனி விண்ணப்ப செயல்முறை இல்லாமல் ஒரு லேடி கோல்ப் வீரராக சேர வரவேற்கப்படுகிறார். 1980 களில் கிளப்ஹவுஸ் மறுவடிவமைக்கப்பட்டபோது பெண்கள் லாக்கர் வசதி சேர்க்கப்பட்டது. 1900 ஆம் ஆண்டில் கிளப் நிறுவப்பட்ட நேரத்தில், சியாட்டிலின் ஒரே கோல்ஃப் மைதானம் இன்றைய கேஸ் ஒர்க்ஸ் பூங்காவிற்கு அருகே ஒரு கூடார கிளப்ஹவுஸுடன் 5-துளை மைதானமாக இருந்தது. சியாட்டில் கோல்ஃப் கிளப் ஆகஸ்ட் 8,1900 அன்று ஒரு சரியான போக்கை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. தொடக்கத்திலிருந்தே, இது ஒரு உயரடுக்கு அமைப்பாக இருந்தது. ஆரம்ப US $50 துவக்கக் கட்டணமும் US $30 வருடாந்திர நிலுவைத் தொகையும் அந்த நேரத்தில் மேற்கு வட அமெரிக்காவில் மிக உயர்ந்தவையாக இருந்தன. கிளப்பின் ஆரம்பத் தலைவர் நீதிபதி தாமஸ் பர்க் ஆவார். பிற நிறுவனர்களில் சியாட்டில் தீயணைப்புத் தலைவர் (பின்னர் மாநில செனட்டர்) ஜோசியா காலின்ஸ்; முன்னாள் சியாட்டில் கார்ப்பரேஷன் ஆலோசகர் ஜார்ஜ் டான்வொர்த்; மேன்சன் எஃப். பேக்கஸ் (வங்கியாளர், பரோபகாரர், புத்தகம் மற்றும் கலை சேகரிப்பாளர்); ஈரா நடேவ், பின்னர் அலாஸ்கா-யூகான்-பசிபிக் கண்காட்சியின் இயக்குநர் ஜெனரலாக பணியாற்றினார்; வங்கியாளர் ஜேக்கப் ஃபர்ட்; பியர் பி. ஃபெர்ரி, அவரது வீடு பின்னர் ஒலிம்பியாவின் எபிஸ்கோபல் மறைமாவட்டத்தின் பிஷப்பின் அதிகாரப்பூர்வ இல்லமாக மாறியது; முன்னாள் சியாட்டில் மேயர் ஜான் லியரி; தொழிலதிபர் ஹொரேஸ் சாபின் ஹென்றி, அவரது கலை சேகரிப்பு ஹென்றி ஆர்ட் கேலரியின் அடிப்படையாக மாறியது; மற்றும் சியாட்டிலின் பல முன்னணி வழக்கறிஞர்கள் மற்றும் வணிகர்கள். செப்டம்பர் 5,1900 அன்று வாரியம் ஒரு சொத்தின் மீது 10 ஆண்டு குத்தகைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இது இப்போது லாரல்ஹர்ஸ்ட் சுற்றுப்புறத்தில் 9-துளை பாடத்திட்டத்திற்கு போதுமானது. ஆரம்ப ஆண்டுகளில், நில உரிமையாளர் டேவிட் பெர்குசனின் பசுக்கள் மற்றும் ஆடுகளுக்கு மேய்ச்சல் நிலமாக இந்த போக்கு இரட்டிப்பாகியது. அடுத்த பல ஆண்டுகளில் சில அறியப்படாத தேதிகளில் கிளப் நிலத்தை முழுவதுமாக வாங்கியது. பசிபிக் வடமேற்கில் பல கோல்ஃப் மைதானங்களை வடிவமைத்த மற்றொரு ஸ்காட்லாந்தைச் சேர்ந்த வில்லி வாட்சனின் உதவியுடன் மினியாபோலிஸில் வாழ்ந்த ஸ்காட்லாந்தைச் சேர்ந்த ஜான் பால் என்பவரால் இந்த மைதானம் வடிவமைக்கப்பட்டது. ஒரு பண்ணை வீடு ஒரு கிளப்ஹவுஸாக மாற்றப்பட்டது; அந்த கட்டிடம் பின்னர் ஒரு தொகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது, இன்னும் 5100 NE லாட்டிமர் பிளேஸில் ஒரு வசிப்பிடமாக உள்ளது. அந்த நேரத்தில் இப்பகுதி "யெஸ்லர்" (சியாட்டில் முன்னோடி ஹென்றி யெஸ்லரின் நினைவாக) என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் இது நகர எல்லைக்கு வெளியே இருந்தது, மாறாக தொலைதூரத்தில் இருந்தது. சியாட்டிலில் இருந்து அதை அடைய, கோல்ஃப் வீரர்கள் மேடிசன் ஸ்ட்ரீட் கேபிள் காரை லேக் வாஷிங்டனில் உள்ள வரியின் இறுதிக்கு அழைத்துச் சென்றனர், "சன்னி ஜிம்" என்று அழைக்கப்படும் நாப்தாவால் இயங்கும் ஏவுதலை இன்றைய ஷோர்லைன் ஸ்ட்ரீட் எண்ட் 127 க்கு அருகில் தரையிறக்கினர், அங்கு 51 வது அவென்யூ NE வாஷிங்டன் ஏரியின் மேற்குக் கரையை அடைகிறது. ("சன்னி ஜிம்" கோல்ஃப் கிளப்பிற்காக கண்டிப்பாக இயக்கப்பட்டது, மேலும் ரைடர்ஸ் ஏறுவதற்கு ஒரு கடவுச்சொல்லை கொடுக்க வேண்டியிருந்தது.) கோல்ஃப் வீரர்கள் பின்னர் கிளப்ஹவுஸுக்கு ஒரு பள்ளத்தாக்கு ஏற வேண்டியிருந்தது. (ஒரு மாற்று நிலப் பாதை இருந்தது, அதற்கு சியாட்டில்-எவெரெட் இன்டர்பர்னின் ஃபிலாய்ட் நிலையத்திலிருந்து நீண்ட நடைப்பயணம் தேவைப்பட்டது.) கிளப்ஹவுஸுக்கு அருகிலுள்ள ஆறு துளைகள் (1,2,3,4,8 மற்றும் 9) செப்டம்பர் 6,1901 அன்று பாடநெறி திறக்கப்பட்ட நேரத்தில் முடிக்கப்பட்டன, மேலும் மூன்று பின்னர் சேர்க்கப்பட்டன. இருப்பினும், கிளப் நகர்த்த முடிவு செய்தது. இதற்கான காரணங்கள் பற்றிய கணக்குகள் வேறுபடுகின்றன. லாரல்ஹர்ஸ்டில் இடம் போதுமானதாக இல்லை என்ற கூற்றுக்களை லூ கெல்லோஸ் நிராகரிக்கிறார். சீபோர்டு செக்யூரிட்டி கம்பெனி என்று ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கிளப்பின் முப்பது உறுப்பினர்கள், பல்லார்ட்டுக்கு வடக்கே நான்கு மைல் தொலைவில் உள்ள நகரின் வடக்கே உள்ள புகேட் சவுண்ட் கரையில் ஒரு பெரிய, பெரும்பாலும் பதிவு செய்யப்பட்ட நிலப்பரப்பை வைத்திருந்தனர். கிளப்பின் யெஸ்லர்/லாரல்ஹர்ஸ்ட் சொத்தை 100,000 அமெரிக்க டாலர்களுக்கு வாங்க அவர்கள் முன்மொழிந்தனர். மீதமுள்ள பரிவர்த்தனை சற்று மூடுபனிஃ மீடோஸ் பந்தயப் பாதையிலிருந்து (இன்றைய போயிங் ஃபீல்ட் தளத்தில்) பணம் சம்பந்தப்பட்டிருக்கலாம். எவ்வாறாயினும், கிளப் இதே பணத்தில் 40,555 அமெரிக்க டாலர்களைப் பயன்படுத்தி வடக்கே உள்ள பகுதியை வாங்கியது. மேலும் 44,000 அமெரிக்க டாலர்கள் ஒரு கிளப்ஹவுஸிற்காக ஒதுக்கப்பட்டன, மேலும் நிலுவைத் தொகை கணிசமாக அதிகரிக்கப்பட்டது. மார்ச் 21,1907 அன்று, அவர்களின் தற்போதைய இடத்தில் சொத்தை வாங்க முடிவு செய்த பிறகு, வாரியம் லாரல்ஹர்ஸ்ட் சொத்தை விற்க ஒப்புதல் அளித்தது, மேலும் அவர்களின் புதிய வசதியைக் கட்டும் போது அந்த சொத்தை மீண்டும் குத்தகைக்கு விட ஒப்புக்கொண்டது. அந்த இடம் ஏப்ரல் 4,1907 அன்று வாங்கப்பட்டது, மேலும் பாடநெறி வடிவமைப்பாளர் ஜான் பால் மற்றும் ஸ்போகேனை தளமாகக் கொண்ட கிளப்ஹவுஸ் கட்டிடக் கலைஞர்களான கட்டர் & மால்க்ரென் ஆகியோருடன் மீண்டும் வேலை தொடங்கியது. லாரல்ஹர்ஸ்ட் குத்தகை ஜூன் 30,1908 அன்று முடிவடைந்தது மற்றும் புதிய இடத்தில் அதிகாரப்பூர்வ விளையாட்டு ஜூன் 12,1909 அன்று தொடங்கியது. அந்த சகாப்தத்தில், இன்றைய ஷோர்லைனில் உள்ள புதிய தளத்திற்கு போக்குவரத்து ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது. இது கட்டுமானத்திற்கும் கோல்ஃப் வீரர்கள் போக்கை அடைவதற்கும் ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது. கட்டுமான நோக்கங்களுக்காக, ஜோஷுவா கிரீனின் புகேட் சவுண்ட் நேவிகேஷன் கம்பெனி அருகிலுள்ள புகேட் சவுண்ட் கடற்கரைக்கு பொருட்களைக் கொண்டு வந்ததாகத் தெரிகிறது; பின்னர் அவை கழுதை இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் "மேல்நிலை டிராம்" மூலம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டன. கோல்ஃப் வீரர்களைப் பொறுத்தவரை, ரிச்மண்ட் கடற்கரைக்குச் செல்லும் அழுக்கு மற்றும் பிளாங்க் சாலைகள் மூலம் சொத்தை அடைய முடியும் என்றாலும், பெரும்பாலான மக்கள், பெரும்பாலான செல்வந்தர்கள் கூட, வாகனங்களை சொந்தமாக வைத்திருக்கவில்லை, அல்லது பழமையான சாலை போதுமானதாக இல்லை என்று கருதினர். டவுன்டவுன் சியாட்டிலிலிருந்து 11 மைல் தூரத்தை ஓட்ட ஒரு மணி நேரம் பிடித்தது. ஸ்டோன் & வெப்ஸ்டர் தங்கள் சியாட்டில்-எவெரெட் இன்டர்பர்பர்ன் பாதையின் கிழக்கு-மேற்கு கிளை வழித்தடத்தை மின்சார ஷட்டில் காருடன் புதிய இடத்திற்கு சேவை செய்ய ஒப்புக் கொண்டபோது அது தீர்க்கப்பட்டது. 1918 வாக்கில், உறுப்பினர்கள் அருகிலுள்ள ஹைலேண்ட்ஸில் வசித்து வந்தனர் அல்லது கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் ஆட்டோமொபைல் மூலம் வந்தனர், மேலும் விண்கலம் நிறுத்தப்பட்டது, இறுதியில் இன்டர்பர்பன் இருந்தது. 1912 தீ விபத்து மற்றும் பல்வேறு மாற்றங்கள் மற்றும் புனரமைப்புகள் இருந்தபோதிலும், கட்டர் & மால்க்ரென் கிளப்ஹவுஸ் 1980 களின் நடுப்பகுதி வரை அடிப்படையில் அப்படியே இருந்தது, ஆனால் அது எப்போதும் நன்கு பராமரிக்கப்படவில்லை. 1987 வாக்கில், அது "உண்மையில் பிரிந்து கொண்டிருந்தது". 1987-1988 இல் ஒரு புதுப்பித்தல் கிட்டத்தட்ட $3 மில்லியன் செலவாகும், மேலும் வெளிப்புற சுவர்களைத் தவிர அடிப்படையில் ஒரு புனரமைப்பாக இருந்ததுஃ அவை உட்புறத்தை அழித்தன, அடித்தள வெட்டு சுவரை மீண்டும் கட்டின, மேலும் ஒரு லிஃப்ட் சேர்க்கக்கூடிய வகையில் உட்புற வடிவமைப்பை மறுசீரமைத்தன. சிம்னிகள் மீண்டும் கட்டப்பட்டன, எஃகு பீம்கள் சேர்க்கப்பட்டன, மேலும் முதல் முறையாக கட்டிடம் அதன் சொந்த கிணற்றை விட நகர நீர் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்படுவதில் நீர்ப்பாசன அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டது. சியாட்டில் கோல்ஃப் கிளப் கோர்ஸ் ஒரு அமெரிக்க கோல்ஃப் மைதானத்திற்கு சற்றே அசாதாரணமானது, இதில் எந்தவொரு தனியார் வீடுகளும் (அல்லது, உண்மையில், கிளப்ஹவுஸைத் தவிர வேறு எந்த மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளும்) பாடத்திட்டத்தின் எந்தப் பகுதியிலிருந்தும் தெரியவில்லை. கண்டிப்பாக ஒரு கோல்ஃப் கிளப்பாக இருப்பதற்கும் கிளப் சற்றே அசாதாரணமானதுஃ டென்னிஸ் நீதிமன்றங்கள் இல்லை, நீச்சல் குளம் இல்லை, பில்லியர்ட்ஸ் மேஜை கூட இல்லை. 1920 வரை, பசுமைகள் மட்டுமே நீர்ப்பாசனம் செய்யப்பட்டன; பசுமைகள் கையால் வெட்டப்பட்டன, ஆனால் நியாயமான பாதைகள் புல்வெளிகளாக இருந்தன, இயற்கைக்கு விடப்பட்டன. பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் மூவர்ஸ் கிடைக்கத் தொடங்கியதும், நியாயமான பாதைகள் நீர்ப்பாசனம் செய்யப்பட்டு வெட்டப்படத் தொடங்கின, மேலும் கோல்ஃப் ஒரு வசந்த மற்றும் கோடை விளையாட்டாக மாறியது, இலையுதிர் மற்றும் குளிர்கால விளையாட்டு குறைவாக இருந்தது. 1920 களில் சில நேரங்களில், மர நீர்ப்பாசன குழாய்கள் வழியாக போக்கை நீர்ப்பாசனம் செய்ய ஒரு நகர நீர் வழங்கல் இணைப்பு பெறப்பட்டது, அவை 1931 இல் வார்ப்பிரும்பு மூலம் மாற்றப்பட்டன, மேலும் 1960 ஆம் ஆண்டில் போக்கை ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட தெளிப்பு அமைப்புக்கு மாற்றியதால் மீண்டும் மாற்றப்பட்டன. பாடத்திட்டத்தின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் நடப்பட்ட மேப்பிள் மரங்களால் ஏற்பட்ட பிரச்சினைகள் காரணமாக, பாடத்திட்டம் 1968-1969 இல் குறிப்பிடத்தக்க மறுவடிவமைப்புக்கு உட்பட்டது. டெட் ராபின்சனின் வடிவமைப்பின் கீழ், அனைத்து பச்சை மற்றும் பெரும்பாலான டீ பெட்டிகளும் மறுவேலை செய்யப்பட்டன. இரண்டு துளைகள் (8 மற்றும் 12) முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன. இந்த திட்டத்திற்கு முழு பாடத்திட்டத்தையும் மூட வேண்டியிருந்தது, முடிக்க எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் பிடித்தது, இதன் விளைவாக பல கிளப் உறுப்பினர்கள் கோபத்தில் ராஜினாமா செய்தனர், அதே நேரத்தில் மற்றவர்கள் வந்து பாதைகளில் நடந்து சென்று கட்டுமானத்தின் போது தோன்றிய பாறைகளை எடுக்க உதவினர். மறுவடிவமைப்பு மே 19,1969 அன்று நிறைவடைந்தது. 98 வயதான ஜோஷுவா கிரீன் உட்பட கிளப்பின் பழமையான உறுப்பினர்களில் நான்கு பேர் இந்த புதிய பாடத்திட்டத்திற்கு "பெயர் சூட்டினர்". 1990 களின் முற்பகுதியில் அர்னால்ட் பால்மர் மேலும் புதுப்பித்தல் மிகவும் சுமூகமாக நடந்தது. 18 வது துளை போதுமான மூலோபாய தேர்வுகளை அனுமதிக்கவில்லை என்று பொதுவான ஒருமித்த கருத்து இருந்ததால் பால்மர் ஆரம்பத்தில் கொண்டு வரப்பட்டார். பால்மர் அந்த துளையை மறுவடிவமைப்பு செய்தார், இது பறவைக்கான முயற்சியில் நீண்ட ஓட்டத்துடன் தொடங்குவதற்கு மிகவும் நியாயமான சூதாட்டமாக அமைந்தது. அவர் 8 வது துளைக்கு முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்தார், மேலும் பல நீர்நிலைகளை மறுசீரமைத்தார் அவர் பயிற்சி பகுதியையும் மேம்படுத்தி, சுமார் 300 மரங்களை அகற்ற கிளப்பை சமாதானப்படுத்தினார், இதில் 3 வது துளை நியாயமான பாதையின் நடுவில் நின்று, வழக்கமான முறையில் துளையை அணுகுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. புதுப்பித்தல் சிலரால் போக்கை நீட்டித்தது. ஆர்வமுள்ள கோல்ப் வீரரான அமெரிக்க ஜனாதிபதி வில்லியம் ஹோவர்ட் டாஃப்ட், 1907 ஆம் ஆண்டில் சியாட்டலுக்கு விஜயம் செய்தபோது லாரல்ஹர்ஸ்ட் பாடத்திட்டத்திலும், 1909 ஆம் ஆண்டில் அலாஸ்கா-யூகான்-பசிபிக் கண்காட்சிக்காக அவர் ஜனாதிபதியாக விஜயம் செய்தபோது தற்போதைய பாடத்திட்டத்திலும் விளையாடினார். தற்போதைய பாடத்திட்டத்தில் நடைபெற்ற போட்டிகளில் 1952 அமெரிக்காவும் அடங்கும். அமெச்சூர், 1961 வாக்கர் கோப்பை, மற்றும் 1981 அமெரிக்க சீனியர் ஆண்கள் அமெச்சூர். குறிப்புகள் குறிப்புகள் 128 பக்கங்கள். வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ தளம் வாஷிங்டன் (மாநிலம்) ஷோர்லைன், வாஷிங்டனில் உள்ள கோல்ஃப் கிளப்கள் மற்றும் படிப்புகள்