List of electric truck makers
இது நடுத்தர மற்றும் கனரக வணிக பேட்டரியால் இயங்கும் அனைத்து மின்சார டிரக்குகளையும் தயாரித்த மின்சார டிரக் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல் ஆகும். பல பிராண்ட் நிறுவனங்கள் பின்வரும் டிரக் பிராண்டுகள் பிக் த்ரீ ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பல ஆட்டோமொபைல் மற்றும் டிரக் பிராண்டுகளை வைத்திருக்கும் பிற நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமானவை. ஹூண்டாய்-கியா 2020 ஆம் ஆண்டில், ஹூண்டாய் தனது போர்ட்டர் எலக்ட்ரிக் டிரக்கின் 9,000 யூனிட்டுகளை தென் கொரியாவில் விற்றது, அதே நேரத்தில் கியா போங்கோ ஈ. வி. யின் 5,000 யூனிட்டுகளை அதே சந்தையில் விற்றது. மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் குரூப் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் இரண்டு ஆண்டு நிஜ உலக சோதனைக்காக செப்டம்பர் 2018 இல் 10 வாடிக்கையாளர்களுக்கு eActros அலகுகளை வழங்கத் தொடங்கியது. வாடிக்கையாளர்களில் டாச்சர், எடேகா, ஹெர்ம்ஸ், கிராப்ட்வெர்கேர் நாகல், லுட்விக் மேயர், ஃபென்னிங் லாஜிஸ்டிக்ஸ், டிபிஎஸ் ரைன்-நெக்கர் மற்றும் ரிக்டெரிங்க் ஆஃப் டச்ச்லேண்ட் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தின் கேமியன் டிரான்ஸ்போர்ட் மற்றும் மிக்ரோஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். டைம்லர் ஏஜி ஃப்ரைட் லைனர் ஃப்ரைட் லைனர் டிசம்பர் 2018 இல் பென்ஸ்கேவுக்கு இ-எம் 2 டிரக்குகளை வழங்கத் தொடங்கியது, மேலும் அதன் பெரிய இ-காஸ்கேடியாவை 2019 இல் வணிகமயமாக்கும். 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் மொத்தம் 50 மின்சார லாரிகள் சாலைகளில் இருக்க வேண்டும், இதில் 20 யூனிட்டுகள் பென்ஸ்கே மற்றும் என். எஃப். ஐ. க்கு வழங்கப்படுகின்றன. 2021 ஆம் ஆண்டில் மின்சார டிரக் உற்பத்தியைத் தொடங்க போர்ட்லேண்ட் தொழிற்சாலை புதுப்பிக்கப்படும். மிட்சுபிஷி ஃபுசோ மிட்சுபிஷி ஃபுசோ 2017 ஆம் ஆண்டில் eCanter இன் விநியோகங்களைத் தொடங்கியது. ரைசன் டைம்லர் 2023 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் அனைத்து மின்சார டிரக் ரைசன் பிராண்டை அறிமுகப்படுத்தியது. ரைசன் டிரக்குகள் மிட்சுபிஷி ஃபுசோ ஈகாண்டர் டிரக்குகள் என்று மறுபெயரிடப்பட்டதா என்று பத்திரிகையாளர்கள் கேள்வி எழுப்பினர், ஆனால் டைம்லர் இந்த கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை. பாக்கர் டிஏஎஃப் டிஏஎஃப் தனது முதல் சிஎஃப் அரை டிரக்கை 2018 டிசம்பரில் சோதனைக்காக ஜம்போவிற்கு வழங்கியது. இது ஒரு விடிஎல் பவர்டிரெயினைப் பயன்படுத்துகிறது. தளவாட நிறுவனமான டினி மாண்டர்ஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் பிப்ரவரி 2019 இல் ஒரு யூனிட்டைப் பெற்றது, ஜெர்மனியில் உள்ள கான்டார்கோ மே மாதத்தில் இரண்டு யூனிட்டுகளைப் பெற்றது. டிஏஎஃப் சிஎஃப் மின்சாரத்தை இரண்டு அச்சு டிராக்டர் அலகாக (எஃப்டி; ஜிசிடபிள்யூஃ 37 டன்) வழங்குகிறது, இது உமிழ்வு இல்லாத, கிட்டத்தட்ட அமைதியான பல்பொருள் அங்காடி விநியோகங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. மூன்று அச்சு கடினமான டிரக் (எஃப்ஏஎன்; ஜி. வி. டபிள்யூஃ 29 டன் வரை) அதிகபட்ச சூழ்ச்சிக்கு ஒரு திசை திருப்பப்பட்ட பின்புற அச்சைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு குப்பை சேகரிப்பு வாகனம் அல்லது விநியோக டிரக்கிற்கு சிறந்த தளமாகும். பீட்டர்பில்ட் பீட்டர்பில்ட் 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மெரிட்டர் மற்றும் டிரான்ஸ்பவர் உடனான கூட்டாண்மையை வெளியிட்டார், அவர்கள் இரண்டு பீட்டர்பில்ட் வாகன தளங்களுக்கு அனைத்து மின்சார டிரைவ்டிரெய்ன் அமைப்புகளையும் வழங்குவார்கள். அவர்கள் பன்னிரண்டு வகுப்பு 8 579இவி நாள் வண்டி டிராக்டர்கள் மற்றும் மூன்று 520இவி குப்பை லாரிகளை உற்பத்தி செய்வார்கள், அவை சுமார் ஒரு வருடத்திற்கு சோதிக்கப்படும். ஜனவரி 2019 இல், பீட்டர்பில்ட் மெரிட்டர் மற்றும் டிரான்ஸ்பவர் நிறுவனத்துடன் இணைந்து தயாரிக்கப்பட்ட அதன் நடுத்தர-கடமை 220EV ஐ வெளியிட்டது. 2019ஆம் ஆண்டில் அதன் முக்கிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆறு யூனிட்டுகள் வழங்கப்பட வேண்டும். 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் மொத்தம் 30 க்கும் மேற்பட்ட மின்சார லாரிகள் சாலையில் இருக்கும் என்று உற்பத்தியாளர் எதிர்பார்க்கிறார். டாடா டாடா அல்ட்ரா டி. 7 இந்தியாவின் முதல் முழுமையான மின்சார டிரக் ஆகும். டிரக் நவீன வடிவமைப்புடன் வருகிறது மற்றும் பூஜ்ஜிய emission.It இன் பவர்டிரெய்ன் 3692-4935 கிலோ பேலோட் வரம்பைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 7490 கிலோ எடையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 6 சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டாடா மோட்டோர்ஸ் நிறுவனம் டாடா ஏஸ்-இன் மின்சார பதிப்பையும் அறிமுகப்படுத்தியது. இது ஒரு சிறிய வணிக வாகனம், இது நகரங்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டாடா மோட்டார்ஸின் ஏவோஜென் பவர்டிரெயினைக் கொண்ட முதல் தயாரிப்பு ஏஸ் இவி ஆகும். இது 27 கிலோவாட் (36 ஹெச்பி) மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 130 என்எம் உச்ச முறுக்குவிசை, 208 அடி 3 சரக்கு அளவு மற்றும் 22 சதவீதம் தர திறன் கொண்டது. டொயோட்டா ஹினோ ஹினோ மோட்டார்ஸ் எஸ். இ. ஏ மின்சாரத்துடன் கூட்டு சேர்ந்து எஸ். இ. ஏ-டிரைவ் பவர்டிரெயினைப் பயன்படுத்தி ஹினோ மின்சார டிரக்குகளை வழங்குகிறது. இந்த லாரிகள் 2024 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் கிடைக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. SEA எலக்ட்ரிக் 2017 முதல் நடுத்தர மற்றும் கனரக டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகளில் அதன் மின்சார பவர்டிரெயின்களை நிறுவுகிறது. ஃபோக்ஸ்வேகன் ஏஜி மேன் மேன் பல்வேறு வாடிக்கையாளர்களுடன் சோதனை நோக்கங்களுக்காக செப்டம்பர் 2018 இல் பல்வேறு இ-டிஜிஎம் டிரக்குகளின் ஒரு டஜன் யூனிட்டுகளை வழங்கத் தொடங்கியது. தொடர் தயாரிப்பு 2022 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டில், ஐ. ஏ. ஏ டிரான்ஸ்போர்டேஷன் தயாரிப்புக்கு அருகிலுள்ள நீண்ட தூர மேன் இ-டிரக்கை அறிவித்தது, இது 2024 ஆம் ஆண்டில் தொடர் உற்பத்திக்கு செல்லும். வால்வோ ஏபி மேக் மேக் 2019 மே மாதம் எல்ஆர் ரிஃப்க் டிரக்கை வெளியிட்டார். அதன் வணிகமயமாக்கல் 2019 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட வேண்டும். நியூயார்க் நகர துப்புரவுத் துறை 2020 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி ஒரு அலகு சோதிக்கும். வோல்வோவின் ஒரு பகுதியான ரெனால்ட் டிரக்ஸ், அதன் மேக்ஸிட்டி சிறிய டிரக்கின் மின்சார பதிப்பை 2010 இல் விற்கத் தொடங்கியது. மின்சார ரெனால்ட் மிட்லம் மற்றும் பின்னர் ரெனால்ட் டி ஆகியவற்றின் மூன்று முன்மாதிரிகளுடன் 2012 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் சில ஆண்டுகளுக்கு வெவ்வேறு வாடிக்கையாளர்களால் (கேரிஃபோர், நெஸ்லே, குர்லைன்) உண்மையான நிலைமைகளில் சோதிக்கப்பட்ட ஹெவி-டூட்டி டிரக்குகளை முதன்முதலில் ரெனால்ட் டிரக்ஸ் உருவாக்கியது. ஒரு முன்மாதிரி டி டிரக் நவம்பர் 2017 இல் டெலாஞ்சிக்கு வழங்கப்பட்டது. சோதனை முடிந்த பிறகு, ரெனால்ட் தனது டி மற்றும் டி வைட் டிரக்குகளை 2019 ஆம் ஆண்டில் வணிகமயமாக்கும். அவை பிரான்சில் அவற்றின் வால்வோ சகாக்களுடன் இணைந்து கட்டப்படும். ரெனால்ட் டிரக்ஸ் அதன் ஹெவி-டூட்டி ஆல்-எலக்ட்ரிக் வரம்பின் மாடல்களை நவம்பர் 2022 இல் வெளியிட்டது. பிராந்திய விநியோகம் மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான ரெனால்ட் டிரக்குகள் ஈ-டெக் டி மற்றும் சி, 2023 முதல் போர்க்-என்-பிரெஸ் தொழிற்சாலையில் தொடரில் உற்பத்தி செய்யப்படும். வால்வோ வோல்வோ 2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தங்கள் முதல் வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மின்சார எஃப்இ மற்றும் எஃப்எல் டிரக்குகளை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டது, இது அவர்களின் ரெனால்ட் சகாக்களுடன் பிரான்சில் கட்டப்பட உள்ளது. ஒரு மின்சார விஎன்ஆர் அரை டிரெய்லர் டிரக் 2021 ஆம் ஆண்டில் வட அமெரிக்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு சோதனைக்காக வழங்கப்பட்டது. புதுப்பிக்கப்பட்ட விஎன்ஆர் எலக்ட்ரிக் 2022 ஆம் ஆண்டில் வர்ஜீனியாவின் டப்ளினில் உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒற்றை பிராண்ட் கார்ப்பரேஷன்கள் அல்கெ ஆல்க்கே தயாரித்த சில மின்சார கார்கள் (எடுத்துக்காட்டாக அல்கெ ஏடிஎக்ஸ் 100 இ) கால்பந்து மைதானங்களில் திறந்த ஆம்புலன்ஸ்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. லண்டனின் சைக்கிள் வாடகை திட்டத்தின் ஆபரேட்டர் மிதிவண்டிகளை விநியோகிக்க டிரெய்லர்களை இழுக்க ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான அல்கெ மின்சார பயன்பாட்டு வாகனங்களை (பிற கார்கள் மற்றும் வேன்களுடன்) பயன்படுத்துகிறார். ஆட்டோகார் டிரக்குகள் ஆட்டோகாரின் ஈ-ஏ. சி. டி. டி அதன் முன்னணி ஏ. சி. டி. டி முனைய டிராக்டர் மாதிரியின் முழு மின்சார பதிப்பாகும். ஆட்டோகாரின் தலைவர் ஆண்ட்ரூ டைட்ஸ் கூறுகையில், "இ-ஏசிடிடி என்பது ஒரே அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (ஓஇஎம்) முனைய டிராக்டர் ஆகும், இது ஓ. இ. எம் உருவாக்கிய மின்சார வாகன அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இவை அனைத்தும் ஆட்டோகார் ஆகும்". ஈ-ஏசிஎக்ஸ் லோ கபோவர் மாடலின் இரண்டு ஆல்பா யூனிட்டுகள் ஆகஸ்ட் 2022 இல் கள சோதனையைத் தொடங்கியதாக ஆட்டோகார் அறிவித்தது. சீனாவில், பி. ஒய். டி 2018 ஆம் ஆண்டில் 7,969 அனைத்து மின்சார/பி. எச். இ. வி/ஹைட்ரஜன் வணிக வாகனங்களையும், 2019 ஆம் ஆண்டில் 3,836 வாகனங்களையும் விற்றது. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் பேருந்துகளை விலக்குகின்றன. உற்பத்தியாளர் இலகுரக, நடுத்தர மற்றும் கனரக மின்சார டிரக்குகளை விற்கிறார். அவற்றில் மிகவும் கனமானது 8TT ஆகும், இது 435 kWh பேட்டரியுடன் கூடிய வகுப்பு 8 அரை டிராக்டர் ஆகும். சீன உற்பத்தியாளர் அமெரிக்க சந்தையில் ஒரு காலடி எடுத்து வைத்தார்ஃ அதன் வாடிக்கையாளர்களில் அன்ஹியூசர்-புஷ் அடங்கும், இது கலிபோர்னியாவில் உள்ள BYD இலிருந்து 21 மின்சார அரை டிராக்டர்களை நிறுத்தியது. சிட்டிஃப்ரைட்டர் சிஎஃப்1 ஒரு முழு மின்சாரமாகும், இது நகர்ப்புற விநியோகங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, குறைந்த தளம், 86 கிலோவாட் மணிநேர லித்தியம் அயன் பேட்டரி, அடையக்கூடியது. ஐரோப்பாவில் ஒரு வகுப்பு N2,4,25 டன் ஜி. வி. டபிள்யூ. ஆர், பேலோட் 1,85 டன், சுமை அளவு 20 மீ3; மற்றும் அமெரிக்காவில் ஒரு வகுப்பு 3,4,8 டன் ஜி. வி. டபிள்யூ. ஆர், பேலோட் 2.4 டன், சுமை அளவு 706 அடி3 ஆகும். ஈ-ஃபோர்ஸ் ஒன் ஜனவரி 2014 இல், COOP சுவிட்சர்லாந்து 18 டன் (16 மெட்ரிக் டன்) மின்சார டிரக்கை மாற்றக்கூடிய பேட்டரியுடன் இயக்கத் தொடங்கியது. 18 சதுர மீட்டர் ஒளிமின்னழுத்த கூறுகள் அதன் கூரையில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. டிரக்கின் பேட்டரி மணிக்கு 300 கிலோவாட் திறன் கொண்டது. சோலார் பேனல்கள் மற்றும் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் ஆகியவை மொத்த ஆற்றலில் 23 சதவீதத்தை வழங்குகின்றன. இதன் தூரம் ஒரு நாளைக்கு 240 கிமீ ஆகும். ஆற்றல் நுகர்வு 100 கிமீக்கு 130 கிலோவாட் ஆகும். சூரிய/மீளுருவாக்கம் ஆற்றலின் நிகரமாக இது 100 கிமீக்கு சுமார் 100 கிலோவாட் மணிநேரத்தை பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு ஒப்பிடக்கூடிய டீசல் இயந்திரத்திற்குத் தேவையான ஆற்றலைப் பற்றியது. எட்டு டன் எடையுள்ள இந்த டிரக்கின் மொத்த வாகன எடை 18 டன் மற்றும் இதன் விலை 380,000 சுவிஸ் பிராங்குகள் ஆகும். இது டீசல் பதிப்பை விட இரண்டு மடங்கு அதிக விலை கொண்டது. இந்த டிரக் Iveco Stralis சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது. டிரக்கின் இயக்க விலை 100 கிலோமீட்டருக்கு 10 பிராங்குகள் ஆகும், இது 100 கிலோமீட்டருக்கு 50 பிராங்குகளில் உள்ள டீசல் பதிப்பை விட மிகக் குறைவு. இந்த டிரக்கில் இரண்டு லிஃபெபோ 4 பேட்டரிகள் உள்ளன, அவை 1300 கிலோ எடையுடன் 120 கிலோவாட் திறன் கொண்டவை. பேட்டரியை 10 நிமிடங்களுக்குள் மாற்றலாம். பராமரிப்பு மற்றும் சேவை ஆயுள் ஒரு ஒப்பிடக்கூடிய டீசல் டிரக்கை விட அதிகமாக இல்லை. இந்த டிரக் போக்குவரத்து மற்றும் இயக்கம் பிரிவில் 2014 ஜெர்மன் ஃபெடரல் ஈகோட்சைன் மற்றும் 2014 யூரோ சோலார் ஐரோப்பிய சூரிய பரிசை வென்றது. 2014 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள லிட்லில் இரண்டு லாரிகளும், ஃபெல்ட்ஷ்லோஸ்சென் பீவரேஜஸ் லிமிடெட்டில் ஒரு டிரக்கும் இயங்கத் தொடங்கின. ஜூன் 2015 இல், பிஸ்டர் ஒன்றை இயக்கத் தொடங்கியது. கப்பல் நிறுவனம் மேயர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பெர்லினில் குளிரூட்டப்பட்ட மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. 2011 ஆம் ஆண்டில், மிச்சிகனில் உள்ள மில்ஃபோர்டை தளமாகக் கொண்ட வாகன பொறியியல், வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனமான ஜி. ஜி. டி எலக்ட்ரிக், அனைத்து மின்சார டிரக்குகளின் புதிய வரிசையை விற்பனைக்கு அறிமுகப்படுத்தியது. ஜிஜிடி எல்எஸ்வி பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு மின்சார வாகனங்களை கடற்படை சந்தைகள், நகராட்சிகள், பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் மாநில மற்றும் மத்திய அரசுகளுக்காக உருவாக்கியுள்ளது. இந்நிறுவனம் 4-கதவு மின்சார பிக்-அப் டிரக்குகள், மின்சார பயணிகள் வேன்கள் மற்றும் சாய்ந்த மற்றும் டம்ப் திறன் கொண்ட பிளாட்பெட் மின்சார டிரக்குகளை வழங்குகிறது. ஹால் டிரக் லித்தியம் ஸ்டோரேஜ் ஜி. எம். பி. எச் நிறுவனம் குன் சுவிட்சர்லாந்து ஏஜி நிறுவனத்துடன் இணைந்து பேட்டரியால் இயங்கும் இழுவை டிரக்கை உருவாக்கி வருகிறது. இந்த வாகனம் 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் செயல்பட உள்ளது. டம்ப் டிரக் 110 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது. சேஸ் ஒரு கோமாட்சு 605-7 ஆகும். இந்த வாகனங்கள் 800 பிஎச்பி திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் அவை 5900 என்எம் டார்க்கை உற்பத்தி செய்ய முடியும். பேட்டரி ஒரு 600 kWh லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆகும். ஒப்பிடுகையில், இந்த வகை டீசல் வாகனங்கள் ஆண்டுக்கு சுமார் 50,000 முதல் 100,000 லிட்டர் டீசலை பயன்படுத்துகின்றன. 2009 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட மோட்டிவ் பவர் சிஸ்டம்ஸ் ஒரு பவர் ரயில் உற்பத்தியாளராகத் தொடங்கியது மற்றும் அதன் மின்சார பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை (ஈ. பி. சி. எஸ்) அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஷட்டில் பேருந்துகள் மற்றும் கிளாஸ்-ஏ பள்ளி பேருந்துகள் முதல் வேலை லாரிகள், பாக்ஸ் டிரக்குகள் மற்றும் குப்பை லாரிகள் வரை எந்த வகையான டிரக்கிற்கும் சக்தி அளிக்க அளவிட முடியும். E450 மற்றும் F59 உள்ளிட்ட ஃபோர்டு இயங்குதளத்தின் அடிப்படையில் மின்மயமாக்கப்பட்ட சேஸை வழங்க உந்துதல் மையப்படுத்தப்பட்டது. இந்த மின்மயமாக்கப்பட்ட சேசிஸ் வகை ஏ பள்ளி பேருந்துகள், ஷட்டில் பேருந்துகள், வகை சி பள்ளி பேருந்துகள், பாக்ஸ் டிரக்குகள் மற்றும் வாக்-இன் டெலிவரி கேன்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஈபிசிஎஸ் கிட்டத்தட்ட எந்த புதிய டிரக் தயாரிப்பாளரின் சேஸ் அல்லது பழைய டிரக் ரெட்ரோஃபிட்டிற்காகவும் பயன்படுத்தப்படலாம் என்றாலும், பொறியியல் ஒருங்கிணைப்பின் நிலை என்பது அளவில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்ட சேஸ் ஆகும். 2015 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி மோடிவின் டெலிவரி டிரக்குகள் லினன் டெலிவரி பயன்பாடுகளில் அமேரிபிரைடுடன் சேவையில் உள்ளன. உந்துதல் மின்மயமாக்கப்பட்ட சேசிஸ் கலிபோர்னியா விமான வள வாரியத்தால் சான்றளிக்கப்பட்டு, அவை எச். வி. ஐ. பி உள்ளிட்ட கலிபோர்னியா மாநில திட்டங்கள் மூலம் விற்கப்படுவதற்கு உதவியது. மோட்டிவ் தற்போதுள்ள டிரக் பாடி உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒத்துழைத்து, மின்மயமாக்கப்பட்ட சேஸைப் பயன்படுத்தி மின்சார விருப்பங்களை விற்க அனுமதிக்கிறது, இது அவர்களின் தற்போதைய உற்பத்தி வழிகளில் மாற்றாக ஒரு வீழ்ச்சியாகும். இந்த வகை உற்பத்திக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு மோர்கன் ஓல்சன் மற்றும் யுடிலிமாஸ்டர் ஆகிய இருவரிடமும் டெலிவரி வேன்களின் வளர்ச்சியில் காணப்படுகிறது. நிகோலா மோட்டார்ஸ் நிறுவனம் நிகோலா ட்ரெ பி. இ. வி மின்கலன் மின்சார அரை டிரக், ஒரு வகுப்பு 8 டிரக்கை உருவாக்குகிறது. மொத்த பேட்டரி திறன் (9 பொதிகள்) 733 கிலோவாட் ஆகும், இணைப்பு வகை சிசிஎஸ் (சிசிஎஸ் 1 மற்றும் சிசிஎஸ் 2) மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் நேரம் (80 சதவீதம்) 160 நிமிடங்கள் @175 கிலோவாட் ஆகும். 350 கிலோவாட் வரை சார்ஜ் செய்வது 2022 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் புதுப்பிப்பு மூலம் கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆரஞ்சு ஈ. வி. ரிவர்சைடு, மிசோரியை தளமாகக் கொண்ட ஆரஞ்சு ஈ. வி. 2012 ஆம் ஆண்டில் தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்காக வகுப்பு-8 அனைத்து மின்சார முனைய டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. இது அமெரிக்காவில் 30 மாநிலங்களில் இயங்குகிறது மற்றும் நாட்டில் அதிக பூஜ்ஜிய உமிழ்வு லாரிகளைக் கொண்ட ஒரே உற்பத்தியாளராகும். நிறுவனம் ஒரு திருப்புமுனை அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இறுதி முதல் இறுதி ஆதரவைப் பெற உதவுகிறது. ஜூன் 2022 இல், 3 வது தலைமுறை 4x2 இ-டிரைவர் டிரக் அறிவிக்கப்பட்டது. அதன் டிரக்குகள் மொத்த வாகன எடை மதிப்பீடு 81,000 பவுண்டுகள், அதிகபட்ச வேகம் 25 மைல், அதிகபட்ச லிப்ட் உயரம் 62 அங்குலம் மற்றும் 180 கிலோவாட் வரை பேட்டரி திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. கனடாவின் சஸ்காட்செவனை தளமாகக் கொண்ட மின்சார வாகன வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் பொறியியல் நிறுவனமான பிஎம்பி பிஎம்பி, பயன்பாட்டு வாகனங்கள் முதல் 12 பயணிகள் பணியாளர் போக்குவரத்து வாகனம் வரை மின்சார கனரக நிலத்தடி சுரங்க டிரக்குகளின் முழு வரிசையை அறிமுகப்படுத்தியது. குவாண்ட்ரான் குவாண்ட்ரான் ஏஜி 2019 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் வழங்குகிறதுஃ கியூ-லைட்ஃ 3.49 முதல் 7.2 மெட்ரிக் டன் (7,694 முதல் 16,500 பவுண்டுகள்): எங்கள் கியூ-லைட் வரம்பில் பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் உள்-நகர விநியோகங்களுக்கான மின்சார வாகனங்கள் அடங்கும்-மின்சார பயணிகள் வேன்கள், சரக்கு வேன்கள், பேனல் வேன்கள் மற்றும் பிளாட்பெட் வேன்கள் போன்றவை. கே-ஹெவிஃ மொத்த ஒருங்கிணைந்த எடை 18 முதல் 44 மெட்ரிக் டன் (40,000 முதல் 97,000 பவுண்டுகள்): எங்கள் கனமான மின்-டிரக்குகள் மின்சாரத்தால் இயங்கும் டிரக்-டிரெய்லர்கள், அரை டிரெய்லர்கள், டம்ப் அரை டிரெய்லர்கள் அல்லது கான்கிரீட் மிக்சர்களாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன-அதிகபட்ச செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வு இல்லாமல் குறைந்த சத்தம். கே-ரெட்ரோஃபிட்ஃ அதன் குவாண்ட்ரான் இன்சைட் பிரிவு, இதன் மூலம் அவர்களுக்கு இரண்டாவது, சுற்றுச்சூழல் நட்பு வாழ்க்கையை (இரண்டாவது வாழ்க்கை) வழங்குகிறது-காலநிலை பாதுகாப்பு மற்றும் வள மேலாண்மைக்கு பெரும் சாத்தியம். குவாண்ட்ரான் ஒவ்வொரு முறையும் ஐ. கே. இ. ஏ வியன்னாவுக்கு மின்-பயன்பாட்டு வாகனங்களை வழங்கும்போது ஒரு புதிய வாகனத்தை உற்பத்தி செய்யாததால் சேமிக்கப்படும் உமிழ்வுகளால் பேட்டரி உற்பத்தியில் இருந்து உமிழ்வை ஈடுசெய்ய முடியும். ரிவியன் ரிவியன் செப்டம்பர் 2020 இல் தலைப்புச் செய்திகளை வெளியிட்டது, அமேசான் (அதன் முதலீட்டாளர்களில் ஒருவர்) 100,000 வாகனத்தின் அனைத்து மின்சார விநியோக டிரக்குகளையும் வாங்குவதற்கான தனது திட்டங்களை அறிவித்தது. இது ஒரு பெரிய, சீன அளவிலான ஆர்டர் ஆகும், இது அமேசான் அதன் 2040 நிகர பூஜ்ஜிய கார்பன் இலக்கை அடைய உதவியது. இது 2020 ஆம் ஆண்டில் முழு அளவிலான உற்பத்தியைத் தொடங்கத் திட்டமிட்டுள்ள அதன் மின்சார பிக்அப் டிரக்கான ஆர் 1 டி-ஐ சோதிக்கும் இறுதி கட்டத்தில் உள்ளது. அமேசானின் கூற்றுப்படி, அது ஒரு ரிவியன் முன்மாதிரியுடன் அதன் முதல் விநியோகத்தை செய்யும். 2022 ஆம் ஆண்டுக்குள் 10,000 ரிவியன் டெலிவரி வாகனங்கள் சாலையில் இருக்கும் என்று நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது, மேலும் 2023 ஆம் ஆண்டளவில் அனைத்து 100,000 மின்சார டெலிவரி டிரக்குகளும் சேவையில் இருக்கும் என்று ரிவியன் கூறினார். 2006 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட நியூட்டன் மின்சார டிரக் என்பது ஸ்மித் மின்சார வாகனங்களின் அனைத்து மின்சார வணிக வாகனமாகும். நியூட்டன் மூன்று ஜி. வி. டபிள்யூ கட்டமைப்புகளில் வருகிறதுஃ, மற்றும். ஒவ்வொன்றும் குறுகிய, நடுத்தர அல்லது நீண்ட சக்கரத் தளத்தில் கிடைக்கின்றன. வாலன்ஸ் டெக்னாலஜி வழங்கிய லித்தியம்-அயன் அயர்ன் பாஸ்பேட் பேட்டரிகளால் இயக்கப்படும் எனோவா சிஸ்டம்ஸின் 120 கிலோவாட் மின்சார தூண்டல் மோட்டருடன் இந்த டிரக் தொடங்கப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில் ஸ்மித் நியூட்டனை புதிய டிரைவ்லைன் மற்றும் பேட்டரி அமைப்புகளுடன் மீண்டும் வெளியிட்டார், அவை உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்டன. ஸ்மித் 80 kWh அல்லது 120 kWh உள்ளமைவுகளில் பேட்டரி பேக்கை வழங்குகிறது. காஸ்ட்ரோலின் நிதியுதவியுடன் ஃப்ளீட் டிரான்ஸ்போர்ட் பத்திரிகையின் ஐரிஷ் டிரக் ஆஃப் தி இயர் விருதுகள் 2010 இன் மின்சார வாகன பிரிவில் நியூட்டன் ஆண்டின் பசுமை வணிகமாக பெயரிடப்பட்டார். நியூட்டன் உலகளவில் விற்கப்படுகிறது மற்றும் மூன்று வெவ்வேறு பேலோட் திறன்களுடன் கிடைக்கிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் பல்வேறு அளவுகளில் கிடைக்கிறது, இது ஒரு வரம்பையும் அதிகபட்ச வேகத்தையும் வழங்குகிறது. டெர்பெர்க் டச்சு உற்பத்தியாளரான டெர்பெர்க், பொது சாலைகளில் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்காக மின்சாரத்தால் இயங்கும் 40 டன் டிரக்கை வழங்கியுள்ளார்; இது ஒரு தளவாட மையத்திற்கும் முனிச் பிஎம்டபிள்யூ ஆலைக்கும் இடையில் ஒரு நாளைக்கு எட்டு முறை பயணிப்பதாக கூறப்படுகிறது. டிரக் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய மூன்று முதல் நான்கு மணி நேரம் ஆகும். முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால், இந்த வாகனம் 100 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை பயணிக்க முடியும். எனவே, மின்சார டிரக் கோட்பாட்டளவில் கூடுதல் ரீசார்ஜிங் இல்லாமல் ஒரு முழு உற்பத்தி நாளை முடிக்க முடியும். ஒரு டீசல் என்ஜின் டிரக்குடன் ஒப்பிடும்போது, மின்சார டிரக் ஆண்டுக்கு 11,8 டன் கார்பன் டை ஆக்சைடை சேமிக்கும். டெஸ்லா டெவ்வா செப்டம்பர் 2021 இல், டெவ்வா தனது டெவ்வா டிரக்கை வெளியிட்டது-இங்கிலாந்தில் வெகுஜன உற்பத்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் பிரிட்டிஷ் வடிவமைக்கப்பட்ட 7.5-tonne மின்சார டிரக். இந்த டிரக் 160 மைல்கள் (250 கிமீ) வரை தூய பேட்டரி மின்சார வாகனம் (பி. இ. வி) வடிவத்தில் அல்லது 310 மைல்கள் (500 கிமீ) வரை அதன் காப்புரிமை பெற்ற ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர் தொழில்நுட்பத்துடன் (ஆர். இ. எக்ஸ்) உள்ளது. டெவ்வா டிரக் 16 யூரோ தட்டுகள் மற்றும் இரண்டு டன்களுக்கு மேல் மொத்த வாகன எடையில் (ஜி. வி. டபிள்யூ) சுமந்து செல்ல முடியும். உரிமையின் மொத்த செலவு ஒரு டீசலுடன் ஒப்பிடத்தக்கது; சமத்துவம் சுமார் 3,000 கிமீ அல்லது மாதத்திற்கு 500 லிட்டர் டீசலைப் பயன்படுத்தும்போது அடையப்படுகிறது. நகரப் பேருந்தில் ஒருவர் பார்ப்பதைப் போலவே, ஓட்டுநருக்கு 220 டிகிரி பார்வையை வழங்கும் ஒரு டிரக்கை வோல்டா நிறுவனம் உருவாக்கியுள்ளது. ஓட்டுநர் இருக்கை வண்டியின் மையத்தில் உள்ளது. வோல்டா ஜீரோ என்று அழைக்கப்படும் 16 டன் எடையுள்ள டிரக்கின் உட்புறத்தில், ஓ. இ. எம் சப்ளையர் மெரிட்டரால் வழங்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பின்புற அச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒற்றை அலகு உள்ளது. இந்த டிரக் ஒரு கட்டணத்திற்கு 150 முதல் 200 கி. மீ. வரையிலான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. வொர்கார்ஸ் இது வொர்கார்ஸ் டபிள்யூ-15 என்ற பிளக்-இன் மின்சார பிக்அப் டிரக்கை உருவாக்கி வருகிறது. சோஸ் சோஸ் கிளாஸ் 5,6,7 மற்றும் 8 வணிக மற்றும் கனரக பேட்டரி மின்சார டிரக்குகளை "கடைசி மைல்" மற்றும் "பேக்-டு-பேஸ்" வழித்தடங்களுக்கு உற்பத்தி செய்து விற்கிறது. மின்சார பேருந்து தயாரிப்பாளர்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மின்சார வேன் மின்சார வாகன மாற்ற குறிப்புகள் தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் மாதிரிகள் மின்சார பொறியியல் தொடர்பான பட்டியல்கள் டிரக் தொடர்பான பட்டியல்கள் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல்கள்