HMS Tartar (1702)
எச்எம்எஸ் டார்டார் என்பது 1702 ஆம் ஆண்டில் வூல்விச் கப்பல்துறையால் கட்டப்பட்ட 32-துப்பாக்கி ஐந்தாவது வீதமாகும். அவரது ஆரம்ப பணி நியமனம் ஸ்பானிய வாரிசு போருக்கு சரியான நேரத்தில் இருந்தது. அவர் 1704 இல் வேலெஸ் மலாகா போரில் பங்கேற்றார். அவர் தனது வாழ்க்கையின் எஞ்சிய காலத்தை எதிர் திருட்டு மற்றும் வர்த்தக பாதுகாப்பு ரோந்துப் பணிகளில் கழித்தார். 1733 ஆம் ஆண்டில் 20-துப்பாக்கி ஆறாவது விகிதமாக இது மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இறுதியாக 1755இல் அது உடைக்கப்பட்டது. ஆங்கில மற்றும் ராயல் கடற்படையில் இந்த பெயரைக் கொண்ட முதல் கப்பல் இதுவாகும். 1704 ஆம் ஆண்டு அவருக்கு வேலெஸ் மலாகா என்ற போர் கௌரவம் வழங்கப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் 7 ஏப்ரல் 1702 அன்று மாஸ்டர் ஷிப்ரைட் ஃபிஷர் ஹார்டிங்கின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் வூல்விச் கப்பல்துறையில் கட்ட உத்தரவிடப்பட்டது. அவரது பெயர் செப்டம்பர் 7 அன்று நிறுவப்பட்டது, மேலும் அவர் செப்டம்பர் 12,1702 அன்று தொடங்கப்பட்டார். அவளுடைய பரிமாணங்கள் ஒரு அகலம் மற்றும் பிடிப்பின் ஆழத்துடன் டன்னேஜ் கணக்கீட்டிற்கான ஒரு கீல் கொண்ட ஒரு குண்டெக் ஆகும். அவரது கட்டடம் கட்டுபவரின் அளவீட்டு டன்னேஜ் 420 டன்கள் (பர்தன்) என கணக்கிடப்பட்டது. துப்பாக்கி ஆயுதங்கள் ஆரம்பத்தில் ஒரு பக்கத்திற்கு இரண்டு ஜோடி துப்பாக்கிகளுடன் கீழ் டெக்கில் (எல்டி) நான்கு டெமி-குல்வரின்களாக இருந்தன. மேல் டெக் (யுடி) பேட்டரி இருபது முதல் இருபத்தி இரண்டு 6-பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருக்கும், ஒரு பக்கத்திற்கு பத்து அல்லது பதினொரு துப்பாக்கிகள் இருக்கும். ஒரு பக்கத்திற்கு இரண்டு முதல் மூன்று துப்பாக்கிகளுடன் குவாட்டர் டெக்கில் (கியூடி) நான்கு 4-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளால் துப்பாக்கி பேட்டரி முடிக்கப்படும். ஆகஸ்ட் 1702 இல் கேப்டன் ரிச்சர்ட் கேனிங்கின் தலைமையின் கீழ் அவர் நியமிக்கப்பட்டார். 1703 ஆம் ஆண்டில் அவர் கேப்டன் ஜான் கூப்பரின் கீழ் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் செல்லும் சர் ஜார்ஜ் ரூக்கின் கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் தனியார் லா போன்-யூனியன் நிறுவனத்தை 3 ஆகஸ்ட் 1704 அன்று கைப்பற்றினார். அவர் 13 ஆகஸ்ட் 1704 அன்று வேலெஸ் மலாகா போரில் இருந்தார், அவருக்கு எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. போரைத் தொடர்ந்து அவர் கேப்டன் தாமஸ் லெக்ஜின் கீழ் வந்தார். அவர் துணை-அட்மிரல் சர் ஜான் லீக்கின் படைப்பிரிவில் 1704-05 குளிர்காலத்தில் பணியாற்றினார். 1705 ஜனவரியில் கேப்டன் ஜார்ஜ் ஃபிஷர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் சேவை செய்வதற்காக அவரது தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 18,1705 அன்று ஃபிஷர் இறந்த பிறகு, கேப்டன் ரிச்சர்ட் லீக் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். ஜூன் 7,1706 அன்று வட கடலில் அட்வென்ச்சர் பிரெஞ்சு 36-துப்பாக்கி லெஸ் ஜீக்ஸுடன் கச்சேரியில் அவர் கைப்பற்றினார். பின்னர் 1707 ஆம் ஆண்டில் அவர் கேப்டன் எட்வர்ட் செயின்ட் லோவின் கீழ் இருந்தார். மே 1708 இல் கேப்டன் சலோனர் ஓக்லே வட கடலில் அட்மிரல் சர் ஜார்ஜ் பைங்கின் கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்ட அவரது தளபதியாக இருந்தார். செப்டம்பரில் அவர் கேப்டன் மிகலின் படைப்பிரிவுடன் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தார். அவர் நவம்பர் 3,1708 அன்று தனியார் எல் 'என்ட்ரேப்ரெனண்ட்டைக் கைப்பற்றினார். அவர் 1709-10 இன் போது நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றார். 1711-12 இன் போது அவர் மீண்டும் மத்தியதரைக் கடலில் இருந்தார். மார்ச் 1713 மற்றும் ஜூலை 1714 க்கு இடையில் டெப்ட்ஃபோர்டில் £2,902.1.10.75d (பணவீக்கத்திற்கான கணக்கு £) செலவில் அவர் பொருத்தப்பட்டார். அவர் 1715 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தின் மேற்கு கடற்கரையில் கேப்டன் கிறிஸ்டோபர் பார்க்கரின் கீழ் இருந்தார். 1717-19 இன் போது அவர் மொராக்கோவின் சேலில் ரோந்து சென்றார். வீடு திரும்பிய பிறகு, அவர் செப்டம்பர் 1720 முதல் ஜனவரி 1721 வரை டெப்ட்ஃபோர்டில் £5, (பணவீக்கத்தைக் கணக்கிடும் £1) க்கு பொருத்தப்பட்டார், பின்னர் சாதாரண நிலையில் வைக்கப்பட்டார். அவர் டெப்ட்ஃபோர்டில் வர்ஜீனியாவில் சேவைக்காக £1,391.15.4d (பணவீக்கத்திற்கான கணக்கு £) செலவில் பொருத்தப்பட்டார். 1725 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் வின்சென்ட் பியர்ஸ் வர்ஜீனியாவில் சேவைக்கு தலைமை தாங்கினார், 1728 இல் திரும்பினார். அவர் திரும்பி வந்ததும், நவம்பர் 1728 இல் டெப்ட்ஃபோர்டில் £2,434.5.6d (பணவீக்கத்திற்கான கணக்கு £) க்கு பொருத்தப்பட்டார். 1729 ஆம் ஆண்டில் அவர் பொருத்தப்பட்டு 20-துப்பாக்கி ஆறாவது விகிதமாக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டார். 1728 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் ஜார்ஜ் ப்ராக்டர் ஜமைக்காவில் சேவைக்கு தலைமை தாங்கினார். அவர் திரும்பி வந்து ஜூன் 7,1732 அன்று ஊதியம் பெற்றார். மீண்டும் கட்டும் நோக்கத்துடன் மே 1733 இல் டெப்ட்ஃபோர்டில் அது அகற்றப்பட்டது. 19 ஏப்ரல் 1733 அன்று மாஸ்டர் ஷிப் ரைட் ரிச்சர்ட் ஸ்டேசியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் டெப்ட்போர்டு டாக்க்யார்டில் 20-துப்பாக்கி ஆறாவது விகிதமாக 1733 ஸ்தாபனத்தின் கீழ் மீண்டும் கட்ட உத்தரவிடப்பட்டது. அவரது கீல் 23 ஆகஸ்ட் 1733 அன்று போடப்பட்டது மற்றும் 28 மார்ச் 1734 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவளுடைய பரிமாணங்கள் ஒரு அகலம் மற்றும் பிடிப்பின் ஆழத்துடன் டன்னேஜ் கணக்கீட்டிற்கான ஒரு கீல் கொண்ட ஒரு குண்டெக் ஆகும். அவரது கட்டிடக் கலைஞரின் அளவீட்டு டன்னேஜ் 430 டன்கள் (சுமை) என கணக்கிடப்பட்டது. அவரது துப்பாக்கி ஆயுதங்கள் 1733 ஸ்தாபனத்தின் படி 20-துப்பாக்கி ஆறாவது வீதத்திற்கு மேல் டெக் (யுடி) இல் இருபது 9 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. அவர் 2 மே 1734 அன்று பொருத்துதல் உட்பட £5,612.11.3d (பணவீக்கத்திற்கான கணக்கு £) ஆரம்ப செலவில் கடலுக்காக முடிக்கப்பட்டார். சேவை 1734-1755 எச்எம்எஸ் டார்டார் 1734 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் மேத்யூ நோரிஸ் தலைமையில் நியூயார்க்கில் சேவைக்காக நியமிக்கப்பட்டது. அவர் ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பினார், நவம்பர் 6,1736 அன்று ஊதியம் பெற்றார். நவம்பர் 1738 மற்றும் மார்ச் 1739 க்கு இடையில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் 2,900.12.9d (பணவீக்கத்திற்கான கணக்கு £) செலவில் அவர் ஒரு நடுத்தர பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பொருத்துதலுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். ஜனவரி 1739 இல் கேப்டன் ஜார்ஜ் டவுன்செண்டின் கீழ் தென் கரோலினாவில் சேவை செய்ய அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் ஏப்ரல் முதல் ஜூன் 1740 வரை ஜார்ஜியா நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டார். அவர் தனியார் விர்ஜின் டெல் ரொசாரியோவை ஆகஸ்ட் 4,1741 அன்று கைப்பற்றினார். 1741 டிசம்பரில் கேப்டன் தாமஸ் லேக் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் பிப்ரவரியில் மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளில் ரோந்து சென்று ஜூலை 1742 இல் ஓர்க்னி தீவுகளுக்கு சென்றார். அவர் 17 ஏப்ரல் 1742 அன்று தனியார் நுயெஸ்ட்ரா செனோரா டெல் கார்மினோவைக் கைப்பற்றினார். செப்டம்பர்/அக்டோபர் 1742 இல் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் £2,882.14.6d (பணவீக்கத்திற்கான கணக்கு £) க்கு அவர் மறுசீரமைக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் ஜூலை மற்றும் செப்டம்பர் 1743 க்கு இடையில் ஷெரனஸில் £2,500.8.4d (பணவீக்கத்திற்கான கணக்கு £) க்கு புதுப்பிக்கப்பட்டார். 1744 ஆம் ஆண்டில் அவர் தென் கரோலினாவில் சேவைக்காக கேப்டன் ஹென்றி வார்டின் கட்டளையின் கீழ் இருந்தார். 1746 மே 6 அன்று தனியார் நிறுவனமான சான் பிரான்சிஸ்கோ சேவியர் என்பவரை அவர் கைப்பற்றினார். அவர் ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பியதும், ஜனவரி மற்றும் செப்டம்பர் 1747 க்கு இடையில் டெப்ட்ஃபோர்டில் £6, (பணவீக்கத்தைக் கணக்கிடும் £1) செலவில் ஒரு பெரிய பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பொருத்துதலை மேற்கொண்டார். 1747 ஜூலையில் கேப்டன் வில்லியம் பிரெட்டின் தலைமையின் கீழ் எச். எம். எஸ் டார்டார் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர் ஆஸ்திரிய வாரிசுப் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த சமாதான ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை தெரிவிக்க கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்குச் சென்றார். அவர் 1751 வரை கிழக்கிந்திய தீவுகளில் இருந்தார், பின்னர் அவர் 1752 மே மாதம் ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பினார். 1752 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி அவர் ஆய்வு செய்யப்பட்டார், பழுதுபார்ப்பு பரிந்துரைக்கப்பட்டது, ஆனால் அது மேற்கொள்ளப்படவில்லை. அவள் சாதாரண நிலையில் வைக்கப்பட்டாள். 1755 செப்டம்பரில் அவர் மீண்டும் கணக்கெடுக்கப்பட்டார். அட்மிரால்டி ஆர்டர் (ஏஓ) 14 ஏப்ரல் 1755 மூலம் அவர் உடைக்கப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிடப்பட்டது. 1755 ஜூன் 24 அன்று டெப்ட்போர்டு டாக்க்யார்டில் அவரது உடைப்பு நிறைவடைந்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வின்ஃபீல்ட் (2009), பிரிட்டிஷ் வார்ஷிப்ஸ் இன் தி ஏஜ் ஆஃப் செயில் (1603-1714), ரிஃப் வின்ஃபீல்ட் எழுதிய, இங்கிலாந்தின் சீஃபோர்ட் பப்ளிஷிங் வெளியிட்டது © 2009, EPUB வின்ஃபீல்ட் (2007), பிரிட்டிஷ் வார்ஷிப்ஸ் இன் தி ஏஜ் ஆஃப் செயில் (1714-1792), ரிஃப் வின்ஃபீல்ட் எழுதிய, இங்கிலாந்தின் சீஃபோர்ட் பப்ளிஷிங் வெளியிட்டது® 2007, EPUB காலெட்ஜ் (2020), ராயல் கடற்படையின் கப்பல்கள், ஜே. ஜே. காலெட்ஜ், லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பென் வார்லோ மற்றும் ஸ்டீவ் புஷ் ஆகியோரால் திருத்தப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது, சீஃபோர்ட் பப்ளிஷிங், பார்ன்ஸ்லி, கிரேட் பிரிட்டன், © 2020, EPUB லாவரி (1989), தி ஆர்மிங் II). லண்டன். இங்கிலாந்துஃ சாம்ப்சன் லோ, மார்ஸ்டன் & கம்பெனி, ® 1898 க்ளோவ்ஸ் (1898), தி ராயல் நேவி, எ ஹிஸ்டரி ஃப்ரம் தி எர்லியஸ்ட் டைம்ஸ் டு தி பிரசென்ட் (தொகுதி. III). லண்டன். இங்கிலாந்துஃ சாம்ப்சன் லோ, மார்ஸ்டன் & கம்பெனி, ® 1898 ஃப்ரிகேட்ஸ் ஆஃப் தி ராயல் நேவி ஷிப்ஸ் ஆஃப் தி ராயல் நேவி 1700s கப்பல்கள்