Zaragoza tram
சரகோசா டிராம் (Zaragoza Tram) என்பது அரகோனின் தன்னாட்சி சமூகத்தின் தலைநகரான ஸ்பெயினின் சரகோசா நகரில் உள்ள ஒரு டிராம் அமைப்பு ஆகும். இது வரி 1 என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வரியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரியுடன் விரிவுபடுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் அதை மீட்டெடுக்க திட்டங்கள் இப்போது செய்யப்படுகின்றன. 1885 ஆம் ஆண்டில், முதல் விலங்கு இழுவை டிராம் பாதை நிறுவப்பட்டது. 1902 ஆம் ஆண்டில், சரகோஸாவுக்கு ஐந்து முக்கிய வழித்தடங்களும் ஒரு இரண்டாம் நிலை வழித்தடமும் இருந்தன. அதே ஆண்டில், ஒரு ரயில் பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டது. நெட்வொர்க் நகரம் முழுவதும் ஒரு ரேடியல் வடிவத்தில் விரைவாக விரிவடைந்து கொண்டிருந்தது, தற்போதைய ஸ்பெயின் சதுரம் மையமாக இருந்தது. 1950கள் சரகோசா டிராமின் உச்சகட்டமாக இருந்தது. 1960 களில் இருந்து, டிராம் அமைப்பு குறைந்த அல்லது எந்த முதலீடும் இல்லாமல் வீழ்ச்சியடைந்தது மற்றும் படிப்படியாக பேருந்து இயக்கமாக மாற்றப்பட்டது 23 ஜனவரி 1976 அன்று, கடைசி சரகோசா டிராம் பாதை (பார்க்-சான் ஜோஸ்) காணாமல் போனது மற்றும் நிறுவனம் அதன் பெயரை டிரான்ஸ்போர்ட்டஸ் அர்பனோஸ் டி சரகோசா (சரகோசாவின் நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிறுவனம்) என்று மாற்றியது. 10 ஜூன் 2009 அன்று, துஸ்ஸா, சிஏஎஃப், எஃப். சி. சி கன்ஸ்ட்ரூசியன், அக்கியோனா, ஐபீர்காஜா மற்றும் கான்செசியா ஆகியவற்றின் டிராசா கூட்டமைப்பு புதிய டிராம்வேயைக் கட்டத் தேர்ந்தெடுத்தது. 19 ஏப்ரல் 2011 அன்று, வரி 1 இன் கட்டம் 1 திறக்கப்பட்டது. புதிய டிராம் பாதை 1 இன் 2 ஆம் கட்டப் பணிகள் 2013 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முடிக்கத் தொடங்கின. மேலும் இரண்டு வழித்தடங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளனஃ வரி 2 (லாஸ் ஃபியூன்டெஸ்-டெலிசியாஸ்) வரி 3 (லா ஜோட்டா-டோரெரோ) நெட்வொர்க் வரி 1 (வால்டெஸ்பார்டெரா-பார்க் கோயா) ஆரம்ப வடக்கு-தெற்கு வழித்தடத்தில் 25 நிறுத்தங்கள் உள்ளன, அவற்றில் இரண்டைத் தவிர பக்க தளங்களுடன் உள்ளன. தொடர்ச்சியான நிறுத்தங்களுக்கு இடையிலான சராசரி தூரம் சுமார் 500 மீட்டர் ஆகும், இது மொத்தம் 12,8 கிமீ நீளத்தை சேர்க்கிறது, இது சராசரியாக வணிக வேகமான மணிக்கு 19 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது, பயண நேரம் 40 நிமிடங்கள், அகாடெமியா ஜெனரல் மிலிட்டர்-பிளாசா டி எஸ்பானா (ஸ்பெயின் சதுக்கம்) மற்றும் பிளாசா டி எஸ்பானாவிலிருந்து பிளாசா சினிமா பாரடிசோ (வால்டெஸ்பார்டெரா) வரை 21 நிமிடங்கள். கட்டுமானப் பணிகள் ஆகஸ்ட் 18,2009 அன்று தொடங்கி இரண்டு கட்டங்களாக நான்கு ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டதுஃ கட்டம் 1 (2009-2011): வால்டெஸ்பார்டெரா சுற்றுப்புறத்திற்கும் பிளாசா டி பசிலியோ பராய்சோவுக்கும் இடையிலான பிரிவு. 19 ஏப்ரல் 2011 அன்று திறக்கப்பட்டது. கட்டம் 2: (2011-2013): பிளாசா டி பசிலியோ பாராய்சோ மற்றும் அகாடெமியா ஜெனரல் மிலிட்டருக்கு இடையிலான பிரிவு. மதிப்பிடப்பட்ட முதலீடு 400 மில்லியன் யூரோக்கள்ஃ பாதை மற்றும் மின் அமைப்பை நிர்மாணிப்பது 202 மில்லியன் ரோலிங் ஸ்டாக் கொள்முதல்ஃ 82 மில்லியன் டிப்போ கட்டுமானம்ஃ 37 மில்லியன் தனியார் முதலீடு தனியார் வசதிகளை மேம்படுத்தும் பணிகளால்ஃ 55 மில்லியன் போக்குவரத்து ஒளி அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பிற செலவுகள்ஃ 25 மில்லியன் இந்த திட்டத்தில் எதிர்பார்க்கப்படும் போக்குவரத்து ஒரு நாளைக்கு சுமார் 100,000 பயணிகள், ஒரு பயணிக்கு சராசரியாக 0.75 யூரோக்கள். 2018 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை 27,8 மில்லியன் பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது. 21 சிஏஎஃப் உர்போஸ் 3 டிராம்கள் நீளமானவை, நீட்டிக்கக்கூடியவை, அகலம் மற்றும் உயரம். அவை 200 பேர் அமரக்கூடிய திறன் கொண்டவை, 54 பேர் அமரலாம் மற்றும் 146 பேர் நிற்கலாம் (ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 3.5 நபர்கள்). மின்சார டிராம்கள் பெரும்பாலும் வழக்கமான கேடனரியைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் வரலாற்று நகர மையத்தில் (பிளாசா பராய்சோ மற்றும் ரோமானிய சுவருக்கு இடையில்) அவை சேமிக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும், ஏ. சி. ஆர் அமைப்புக்கு நன்றி, நிறுத்தங்களின் போது சக்தியைப் பெறுகின்றன. எனவே வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பகுதியில் மேல்நிலை கம்பிகள் எதுவும் இல்லை. எதிர்கால விரிவாக்கம் இரண்டாவது பாதை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, வில்லானுவேவா டி கால்லெகோவுக்கு டிராம் ரயில் செயல்பாட்டிற்காக தற்போதுள்ள செர்கானியாஸ் சரகோசா பாதையைப் பயன்படுத்துகிறது. நெட்வொர்க் வரைபட குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் திட்ட வலை, சரகோசா டவுன் ஹால் (ஸ்பானிஷ் மொழியில்) ஸ்பெயினில் டிராம் போக்குவரத்து சரகோசா சரகோஸாவில் போக்குவரத்து