Strataca
ஸ்ட்ராட்டாக்கா என்பது அமெரிக்காவின் கன்சாஸில் உள்ள ஹட்சின்சனில் உள்ள ஒரு உப்புச் சுரங்க அருங்காட்சியகம் ஆகும். இது முன்பு கன்சாஸ் அண்டர்கிரவுண்ட் உப்பு அருங்காட்சியகம் என்று அழைக்கப்பட்டது. 275 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்ட உலகின் மிகப்பெரிய பாறை உப்பு வைப்புகளில் ஒன்றான இந்த அருங்காட்சியகம், பூமியின் மேற்பரப்புக்கு அடியில் செல்ல வாய்ப்பளிக்கிறது. இந்த அருங்காட்சியகம் ஹட்சின்சன் சால்ட் கம்பெனி சுரங்கத்தில் அமைந்துள்ளது, இது 1923 இல் கேரி சால்ட் கம்பெனி என்ற பெயரில் செயல்படத் தொடங்கியது. அமெரிக்காவில் மேலும் 14 உப்புச் சுரங்கங்கள் உள்ளன, ஆனால் ஸ்ட்ராட்டாக்கா மட்டுமே சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு அணுகக்கூடியது. வரலாறு உப்புச் சுரங்கத் தொழில் ஒரு பரந்த நிலத்தடி விரிவாக்கம், ஹட்சின்சன் உப்பு நிறுவனத்தின் சுரங்கம் சுமார் உள்ளடக்கியது; அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு பகுதியையும் தொடர்ச்சியாக வரிசைப்படுத்தினால், அறை நீட்டிக்கப்படும். திடமான பாறை உப்பு சதுரத்தின் இயற்கையான தூண்கள் ஒவ்வொரு நடைபாதையையும் அல்லது "அறையையும்" ஆதரிப்பதற்காக அப்படியே விடப்படுகின்றன. 1923 முதல், ஹட்சின்சன் சால்ட் கம்பெனி (முன்பு கேரி சால்ட்) அறை மற்றும் தூண் சுரங்க பாணியில் பாறை உப்பை உற்பத்தி செய்து வருகிறது, இது உப்பு வைப்புக்கு மேல் உள்ள பாறையின் வழியாக மூழ்கிய ஒரு தண்டுடன் தொடங்குகிறது. உப்பு ஒரு செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் அகற்றப்படுகிறது, இதில் பெரிய சதுர குகைகள் உப்பு சதுர தூண்களுடன் மாறி மாறி மேலே உள்ள பாறைக்கு ஆதரவாக செயல்படுகின்றன. சுரங்கத்தின் இந்த முறை தொழிலாளர்கள் வசிக்கும் பகுதிகளில் புதிய, காற்றோட்டமான காற்றை வழங்குகிறது. பிளாஸ்டிங் உப்பை நிர்வகிக்கக்கூடிய துண்டுகளாக உடைக்கிறது, அவை நொறுக்கி மீது பெரிய வாளிகளுடன் தண்டு வழியாக மேற்பரப்பில் அகற்றப்படுகின்றன. சுரங்கத் தொழிலில் சுரங்க லிஃப்ட் "ஸ்கிப்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட இது நான்கு டன் உப்பைக் கொண்டு செல்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு மூன்று நிமிடங்களுக்கும் ஒரு சுற்றுப்பயணம் செய்கிறது. இந்த ஏற்றப்பட்ட ஸ்கிப் சணல் மையத்துடன் ஒரு கம்பி கயிறு மூலம் மின்சாரத்தால் மேல்நோக்கி ஏற்றப்படுகிறது, மேலும் சுரங்கத் தொழிலாளர்களை சுரங்கத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கும், சுரங்கத்திலிருந்து வெளியே கொண்டு வருவதற்கும், சுரங்கத்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட உப்பை மேல்நோக்கி கொண்டு வருவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அசுத்தங்கள் காரணமாக (பெரும்பாலும் ஷேல் மற்றும் அன்ஹைட்ரைட்), பாறை உப்பு முதன்மையாக சாலை உப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அல்லது கால்நடைகளுக்கு உணவளிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுரங்கத்தின் மற்றொரு வடிவம், கரைசல் சுரங்கம் அல்லது ஆவியாதல் செயல்முறை, ரெனோ கவுண்டியில் அமைந்துள்ள கார்கில் உப்பு மற்றும் மோர்டன் உப்பு ஆகிய இரண்டிலும் செய்யப்படுகிறது. நீர் உப்பு வைப்புக்குள் ஒரு குழாய் கீழே கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு அது உப்புநீரில் கரைகிறது, இது மேற்பரப்பில் செலுத்தப்பட்டு ஆவியாதல் நிலைக்கு சூடாக்கப்பட்டு, உயர் தரமான உப்பை விட்டுச் செல்கிறது. இதற்கு மாறாக, ஆவியாதல் செயல்முறையின் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் உப்பு பொதுவான டேபிள் உப்பையும், மருந்து நிறுவனங்கள், உணவு பதப்படுத்திகள் மற்றும் விவசாய மற்றும் இரசாயன வணிகங்களால் பயன்படுத்தப்படும் உப்பையும் உற்பத்தி செய்கிறது. அருங்காட்சியக பார்வையாளர்கள் நிலத்தடி பயணத்தின் தி டார்க் ரைட் பிரிவுக்கு ஆசிரியர்களால் இயக்கப்படும் மின்சார டிராம்களில் சவாரி செய்கிறார்கள். சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் வேறு வகையான போக்குவரத்தைக் கொண்டுள்ளனர்-பயோ-டீசல் எரிபொருளில் இயங்கும் வாகனங்கள், அல்லது B100, கிட்டத்தட்ட 100% சமையல் எண்ணெய் ஆகும். ரயில் அமைப்பு நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் சுரங்கத்தைச் சுற்றி வருவதற்கான மாற்று வழிக்கு மாறினர்-பழைய குப்பை கார்கள். ஆரம்பத்தில், இந்த கார்கள் டீசலில் இயங்க மாற்றியமைக்கப்பட்டன, ஆனால் அது காற்றில் துகள்களை விட்டுச்செல்லாததால் பயோ-டீசலைப் பயன்படுத்த புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. ஹட்சின்சன் சால்ட் கம்பெனி சுரங்கம் வட அமெரிக்காவில் நிலத்தடி வாகனங்களை பி 100 எரிபொருளாக மாற்றிய முதல் சுரங்கமாகும். ரெனோ கவுண்டி வரலாற்றுச் சங்கம் 1960 ஆம் ஆண்டில் பதின்மூன்று ஆர்வமுள்ள குடிமக்களால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, மேலும் 1961 ஆம் ஆண்டில் கன்சாஸ் வரலாற்றுச் சங்கத்திலிருந்து அதன் சாசனத்தைப் பெற்றது. 1963 ஆம் ஆண்டு ஆர். சி. எச். எஸ் நிறுவனர் மற்றும் பின்னர் ஜனாதிபதியாக இருந்த கோல்டி மவுபின் என்பவருக்கு சொந்தமான வீட்டின் கீழ் மாடியில் ஐந்து அறைகளில் திறக்கப்படும் வரை இந்த சங்கத்திற்கு ஒரு அருங்காட்சியகத்திற்கு நிரந்தர வீடு இல்லை. திருமதி மௌபின் முதலில் ஹட்சின்சனின் முன்னாள் மேயர்களில் ஒருவரான ஜே. பி. ஹர்ஷாவால் கட்டப்பட்ட வீட்டில் வசித்து வந்தார், அவருக்காக நகரின் புறநகரில் உள்ள பெரிய வடிகால் கால்வாய்க்கு பெயரிடப்பட்டது. 1967 வாக்கில், சமூகத்தின் சேகரிப்புகள் ஹர்ஷா ஹவுஸை விட அதிகமாக வளர்ந்தன, மேலும் ரெனோ கவுண்டி வரலாற்று அருங்காட்சியகம் அருகிலுள்ள ஹேவன், கன்சாஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, இது ஹட்சின்சனுக்கு தென்கிழக்கே அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய சமூகமாகும். ஹேவன் நகரில், அருங்காட்சியகம் முதல் சில ஆண்டுகளில் செழித்து வளர்ந்தது. இந்த அருங்காட்சியகம் நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கும் ஹேவன் சுற்றுலாவின் வளர்ச்சிக்கும் ஒரு நங்கூரத்தை வழங்கும் என்று சமூகத் தலைவர்கள் நம்பினர். இருப்பினும், அருங்காட்சியகத்திற்கான ரெனோ கவுண்டி ஆலை வரியிலிருந்து ஆதரவுக்காக ஒரு வரி அடித்தளத்தைப் பெறுவதற்கான முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. வரலாற்று சிறப்புமிக்க டவுன்ஷிப் ஹாலில் உள்ள அருங்காட்சியகத்தின் இல்லமும் 1970 களின் முற்பகுதியில் மோசமடையத் தொடங்கியது. கூரை கசியத் தொடங்கியது மற்றும் அடித்தளம் அவ்வப்போது வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. சேகரிப்புகளின் சேமிப்புப் பகுதிகளும் திறனுக்கு ஏற்றவாறு நிரப்பப்பட்டன, மேலும் அருங்காட்சியகம் 1976 ஆம் ஆண்டில் கலைப்பொருட்களை சேகரிப்பதை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அந்த நேரத்தில், சேகரிப்பு சுமார் 10,000 கலைப்பொருட்களாக வளர்ந்தது, அவற்றில் சில கட்டிடத்தின் மோசமான நிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு இல்லாததால் இழந்தன அல்லது அழிக்கப்பட்டன. அருங்காட்சியக வசதியின் நிலை மோசமடைந்ததால் சமூக ஆதரவும் குறைந்தது. 1980 களின் முற்பகுதியில் இந்த அருங்காட்சியகம் ஞாயிற்றுக்கிழமை பிற்பகலில் மற்றும் நியமனம் மூலம் மட்டுமே திறக்கப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில், ரெனோ கவுண்டி வரலாற்று சங்கத்தின் இயக்குநர்கள் குழு அருங்காட்சியகத்தை அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமான ஹட்சின்சனுக்கு மீண்டும் கொண்டு வருவதற்கான பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது, இது ரெனோ கவுண்டியின் கவுண்டி இருக்கையாகும். வாரியம் ஒரு தளத் தேர்வுக் குழுவைக் கூட்டி, ஒரு மேம்பாட்டு நிதி இயக்கத்தைத் தொடங்கியது, இது இறுதியில் க்ளைன் காப்பீட்டு கட்டிடம் மற்றும் ரோஸ்மண்ட் ஹோட்டலை வாங்க வழிவகுத்தது. அருகிலுள்ள கட்டிடங்களுக்கு இடையே ஒரு இணைப்பை உருவாக்குவதற்கும், அருங்காட்சியகத்தின் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் போர்ட்டன் நினைவு பூங்காவை நிறுவுவதற்கும் நிதியின் ஒரு பகுதி பயன்படுத்தப்பட்டது. முதல் தொழில்முறை இயக்குனர் மற்றும் கண்காணிப்பாளர் 1985 இல் பணியமர்த்தப்பட்டனர், மேலும் அருங்காட்சியகம் அதன் தற்போதைய இடத்தில் டிசம்பர் 12,1986 அன்று அதன் கதவுகளைத் திறந்தது. 1989 ஆம் ஆண்டில், அருங்காட்சியகம் "லெகஸிஃ தி ஜர்னல் ஆஃப் தி ரெனோ கவுண்டி ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டி" என்ற புத்தகத்தை வெளியிடத் தொடங்கியது. 1996 மற்றும் 1997 ஆம் ஆண்டுகளில், அருங்காட்சியகம் அதன் பொது இடத்தை மறுவடிவமைப்பு செய்து ஐந்து கண்காட்சி காட்சியகங்கள், இரண்டு குழந்தைகள் ஊடாடும் பகுதிகள், ஒரு ஆராய்ச்சி அறை மற்றும் சமூகத்தின் பயனாளிகளில் ஒருவரின் பெயரிடப்பட்ட ஹூஸ்டன் ஒயிட்ஸைட் மாநாட்டு அறை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. 1996 ஆம் ஆண்டில், இந்த அருங்காட்சியகம் தொடக்கப்பள்ளி மாணவர்களுக்கான செலிபிரேட் ஹிஸ்டரி கல்வித் திட்டத்தை உருவாக்கியது, இது ஆண்டுதோறும் ரெனோ கவுண்டி பகுதியைச் சேர்ந்த 1200 க்கும் மேற்பட்ட மாணவர்களை வழங்குகிறது. 1997 ஆம் ஆண்டில், கன்சாஸ் போக்குவரத்துத் துறை 1876 ஜான் சீக்ரிஸ்ட் உரிமைகோரல் இல்லத்தை அருங்காட்சியக மைதானத்திற்கு மாற்றுவதற்கான அருங்காட்சியகத்தின் கோரிக்கையை வழங்கியது, இதனால் கட்டமைப்பை இடிப்பதில் இருந்து காப்பாற்றியது. உரிமைகோரல் இல்லம் செப்டம்பர் 1998 இல் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டிலும் மீண்டும் 2000 ஆம் ஆண்டிலும், வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள அருங்காட்சியகம் மற்றும் நூலக சேவைகள் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆர். சி. எச். எஸ் மதிப்புமிக்க பொது இயக்க ஆதரவு மானியத்தைப் பெற்றது. 1998 ஆம் ஆண்டில் ஆர். சி. எச். எஸ் ஒரு நீண்ட தூர திட்டமிடல் செயல்முறையைத் தொடங்கியது, இதன் விளைவாக ரெனோ கவுண்டியில் உப்புத் தொழில் பற்றி ஒரு பெரிய கண்காட்சியை உருவாக்கும் யோசனை ஏற்பட்டது. அந்த யோசனை கன்சாஸ் அண்டர்கிரவுண்ட் உப்பு அருங்காட்சியகமாக மாறியது. கட்டுமானம் 1923 இல் தொடங்கி, சுரங்கத் தொழிலாளர்களும் பார்வையாளர்களும் பத்துக்கு மேல் இல்லாத குழுக்களாக நிலத்தடிக்குச் சென்றனர், ஏனெனில் இது ஒற்றை லிஃப்ட்டின் அதிகபட்ச திறன் ஆகும். சவாரி பெரும்பாலும் சவாரி செய்பவர்கள் மீது உப்பு தெளித்தது. சுரங்கத் தொழிலாளர்களை ஏற்றிச் செல்லும் போது தண்டு ஒரு சுமை உப்பை எடுத்துக் கொள்ளவில்லை. உண்மையில், லிஃப்ட் மக்களை ஏற்றிச் சென்றபோது, கீழே உள்ள உப்பு உற்பத்தியை நிறுத்த வேண்டியிருந்தது. இந்த காரணத்திற்காக, உப்பு அருங்காட்சியகத்தின் தொலைநோக்கு பார்வையாளர்கள் ஒரு புதிய தண்டுவடத்தை நிர்மாணிக்காமல் ஒரு திட்டம் தொடங்க முடியாது என்பதை அறிந்திருந்தனர். சுரங்கத்தில் அமைந்துள்ள சேமிப்பு நிறுவனமான அண்டர்கிரவுண்ட் வால்ட்ஸ் & ஸ்டோரேஜ் நிறுவனத்தின் ஒத்துழைப்புடன், இரு நிறுவனங்களும் தண்டின் விலையைப் பகிர்ந்து கொள்ள ஒப்புக்கொண்டன, இதனால் கன்சாஸ் அண்டர்கிரவுண்ட் உப்பு அருங்காட்சியகம் ஒரு சாத்தியமான யதார்த்தமாக மாறியது. உலகின் மிகப்பெரிய நீர்த்தேக்கங்களில் ஒன்றின் வழியாக தண்டு துளையிடப்பட வேண்டியிருந்தது. மயோசீன்-ப்ளோசீன் ஒகல்லாலா நீர் நிலைகள் எட்டு மாநிலங்களில் உள்ளன, மேலும் அவை ஆழமாக இருக்கலாம். இந்த பகுதியில், ஈக்வஸ் பெட்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பிளைஸ்டோசீன் நீர்த்தேக்கம் ஒகல்லாலாவிலிருந்து நீண்டுள்ளது மற்றும் அருங்காட்சியகத்தின் இடத்தில் சுமார் தடிமனாக உள்ளது. நீர் கசிவு இல்லாமல் திறமையான கட்டுமானத்திற்காக, நீர்த்தேக்கம் உறைந்திருந்தது. இது சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் நீர்த்தேக்கத்தின் வழியாக தோண்டி எடுக்கவும், தண்டை கான்கிரீட்டில் மூடவும் அனுமதித்தது. ஷாஃப்ட் கட்டுமானத்தை கனேடிய ஒப்பந்தக்காரரான தைசன் மைனிங் கம்பெனி கையாண்டது. இந்த திட்டம் மார்ச் 8,2004 அன்று தொடங்கப்பட்டது, மேலும் முடிக்க ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு நாள் மட்டுமே எடுத்தது. திஸ்ஸன் மொரெட்ரெஞ்ச் அமெரிக்கன் கார்ப்பரேஷனின் நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்தி தரையில் உறையவைத்தார். இந்த செயல்முறைக்கு 24 தனித்தனி குழாய்களை ஆழத்திற்கு மூழ்கடிக்க வேண்டியிருந்தது. குழாய்களில் செலுத்தப்பட்ட ஒரு திரவ நைட்ரஜன் மற்றும் உப்பு உப்பு கரைசல் வெப்பநிலையை குறைத்து நீர்த்தேக்கத்தை உறையவைத்தது. உறைந்த நிலை முடிந்ததும், கிரேன் மற்றும் வாளி முறைகளைப் பயன்படுத்தி அகழ்வாராய்ச்சி தொடங்கியது. சுரங்க சுழற்சியில் ஆறு முதல் எட்டு அடி அதிகரிப்புகளில் துளையிடுதல், வெடிபொருட்களுடன் அந்த பகுதியை ஏற்றுதல், வெடிப்பது, பின்னர் குண்டுவெடிப்பு செய்யப்பட்ட பொருளை தண்டிலிருந்து "வெளியே எடுப்பது" (அகற்றுவது) ஆகியவை அடங்கும். சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் பின்னர் முன்னேறி தண்டின் கான்கிரீட் லைனரை ஊற்றுவார்கள். இந்த நடவடிக்கை ஒவ்வொரு முன்னேற்றத்துடனும் மேற்கொள்ளப்பட்டது. டிசம்பர் 22,2004 அன்று, தண்டு மூழ்கும் பணி நிறைவடைந்தது. தண்டுவடப் பணியை முடிக்கும் பணி மார்ச் 7,2005 வரை தொடர்ந்தது. ஜூன் 4,2013 அன்று, அருங்காட்சியகம் அதன் பெயரை கன்சாஸ் அண்டர்கிரவுண்ட் உப்பு அருங்காட்சியகத்திலிருந்து ஸ்ட்ராட்டாக்கா என்று மாற்றியது. அருங்காட்சியகம் இது கன்சாஸ் புல்வெளிக்குக் கீழே உள்ள அருங்காட்சியகத்திற்கு 90 விநாடிகள் பயணமாகும். ஒவ்வொரு மட்டத்திலும் பதினைந்து பேர் அமரக்கூடிய இரட்டை அடுக்கு லிஃப்டில் பார்வையாளர்கள் சவாரி செய்கிறார்கள். நிலத்தடி நிலைமைகள் மிகவும் கணிக்கக்கூடியவை மற்றும் நிலையானவை. இந்த சுரங்கம் இயற்கையாகவே 68 டிகிரி வெப்பநிலையை 45 சதவீதம் ஈரப்பதத்துடன் பராமரிக்கிறது. சுரங்க அறைகள் மிகப் பெரியவை, அவை 2,500 முதல் கூரை உயரங்கள் வரை 11 முதல் வரை இருக்கும். 1954 முதல், சுரங்கத்திற்குள் செல்லும் எவரும் கடினமான தொப்பி மற்றும் மீட்பு மூச்சுத்திணறல் அணிய வேண்டும், ஆனால் எந்தவொரு பார்வையாளரும் அல்லது ஊழியரும் மூச்சுத்திணறலைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த நடவடிக்கையின் அனைத்து அம்சங்களையும் தவறாமல் ஆய்வு செய்யும் சுரங்க பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம், ஹட்சின்சன் சுரங்கத்தை உலகின் பாதுகாப்பான சுரங்கங்களில் ஒன்றாக கருதுகிறது. அருங்காட்சியகத்தின் தரையின் பெரும்பகுதிக்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருள் கான்கிரீட்டைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் மணலுக்கு பதிலாக, சிமெண்ட் மற்றும் தண்ணீருடன் உப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, இது சால்ட்கிரீட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சால்ட்கிரீட் லீச் செய்கிறது-உப்பின் நுண்ணிய தூசியை வெளியிடுகிறது-இது குணமாகும் வரை, இது சுமார் ஒரு வருடம் ஆகும். தண்ணீர் சால்ட்கிரீட் கொப்புளத்தை உருவாக்கி சிதைவதால் இது மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. கேலரிகள் & கண்காட்சிகள் இருண்ட சவாரி ஒரு டிராம் சுற்றுப்பயணம், இருண்ட சவாரி, ஒரு விருப்பமான வாய்ப்பாகும், இது பார்வையாளர்களை அருங்காட்சியகப் பகுதிக்கு அப்பால் உள்ள அறைகளின் பிரமை வழியாக சுரங்கச் சூழலின் பல்வேறு அம்சங்களைக் காண அழைத்துச் செல்கிறது, முழுமையான இருளின் உணர்வை அனுபவிக்க ஒரு சுருக்கமான இடைநிறுத்தத்துடன். இந்த சுற்றுப்பயணத்தில் ஒரு நினைவுச்சின்னத்திற்கான உப்பு குவியலில் ஒரு நிறுத்தமும் அடங்கும்ஃ உப்பு படிகங்களுடன் ஒரு மாதிரி பையை நிரப்புதல். மந்திரிப் கேலரி மந்திரிப்ஸ் என்பது ரயில் போன்ற வாகனங்கள் ஆகும். இந்த காட்சியகத்தில், சுரங்கப் பகுதிகளுக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் சுரங்கத் தொழிலாளர்களை கொண்டு செல்வதற்கு பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு மந்திரங்கள் இடம்பெற்றுள்ளன. 1980களில் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் பி100 பயோ-டீசலுக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கும் வரை இந்த ரயில் அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. நிலத்தடியில் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள் வழக்கமாக ஸ்கிராப் யார்ட் கார்கள் ஏற்றத்தில் பொருந்தும் வகையில் பிரிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் பயோ-டீசலில் ஓட்டுவதற்காக நிலத்தடியில் மறுசீரமைக்கப்படுகின்றன, மேலும் கூடுதல் இருக்கைகள் மற்றும் ரோல்பார்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. சுரங்கக் காட்சியகம் பார்வையாளர்கள் இந்த மூன்று பகுதி காட்சியகம் மூலம் நவீன கால சுரங்க செயல்முறையின் அனைத்து அம்சங்களையும், முந்தைய நடைமுறைகளையும் பற்றி அறிந்து கொள்கிறார்கள். அண்டர்கட் மற்றும் ட்ரில் பகுதியில், ஒரு குண்டுவெடிப்பின் முதல் கட்டத்திற்காக சுரங்கம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பாறையின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஸ்லாட்டை வெட்டுவதற்கு ஒரு அண்டர்கட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் உப்பு விழும் வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த கட்டத்தில், கவனமாக அமைக்கப்பட்ட துளைகளின் தொடர் உப்புச் சுவரில் துளையிடப்படுகிறது. சுரங்கக் காட்சியகத்தின் அடுத்த தூண் குண்டுவெடிப்பு பகுதி ஆகும், இது சுரங்கத்தில் இருக்கும் அறை எவ்வாறு வெடிபொருட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை விளக்குகிறது. கண்காட்சியில் ஒரு தூள் கார் உள்ளது. இது முன்பு ஒரு துரப்பணியாக இருந்தது, ஆனால் ஒரு தூள் காராக நிலத்தடியில் மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் வெடிபொருட்கள் மற்றும் கம்பி உட்பட ஒரு அறையை தூள் செய்ய தேவையான அனைத்து கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை எடுத்துச் சென்றது. சுரங்க செயல்முறையின் மூன்றாவது கட்டம் சுமை பகுதி ஆகும். 1940 களில் இருந்து 1983 வரை சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் ஜாய் லோடரைப் பயன்படுத்தினர், அப்போது ரயில் அமைப்பு நிறுத்தப்பட்டது. அதன் உற்பத்தியாளரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஜாய் லோடர், தாது கார்களை கையால் ஏற்ற வேண்டிய தேவையை நீக்குவதன் மூலம் செயல்திறனை அதிகரித்தது. இந்த பெரிய உபகரணங்கள், மற்ற பலரைப் போலவே, தண்டிலிருந்து துண்டுகளாக கீழே கொண்டு வரப்பட்டு மீண்டும் நிலத்தடியில் இணைக்கப்பட்டன. ஒரு துண்டு கருவி நிலத்தடியில் இருந்தவுடன், அது வழக்கமாக ஏற்கனவே வெட்டப்பட்ட பகுதியில் கைவிடப்படுகிறது. இந்த கேலரியில் இடம்பெற்றுள்ள விண்கலம் 1940 முதல் 1983 வரை சுரங்க முகத்திலிருந்து முக்கிய ரயில் பாதையில் உள்ள ஏற்றுதல் நிலையத்திற்கு உப்பை எடுத்துச் செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது. டிசி நீட்டிப்பு தண்டு மூலம் இயக்கப்படும் இந்த கார் உழைப்பைக் குறைத்தது மற்றும் செயல்திறனை அதிகரித்தது, ஏனெனில் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் இனி குண்டுவெடிப்பு நடந்த இடத்திலிருந்து முக்கிய ரயில் பாதைகளுக்கு உப்பைப் பெற தண்டவாளங்களை போட வேண்டியதில்லை. புவியியல் கேலரி பார்வையாளர்கள் கன்சாஸில் உள்ள உப்பு படுக்கையின் இயற்பியல் மற்றும் புவியியல் பண்புகளை கற்றுக்கொள்கிறார்கள். பெர்மியன் காலத்தை (பேலியோசோயிக் சகாப்தத்தின் ஆறாவது மற்றும் கடைசி காலம்) மையமாகக் கொண்டு, இந்த காலகட்டத்தில் வாழ்ந்த விலங்குகள் மற்றும் உப்பு படுக்கையில் ஏன் புதைபடிவ பதிவுகள் இல்லை என்பதை இந்த காட்சியகம் விளக்குகிறது. சுரங்கம் முழுவதும், சில உப்புகளில் நீர் குமிழிகள் சிக்கியிருப்பதைக் காணலாம். இந்த திரவ சேர்ப்புகள் பெர்மியன் காலத்தில் நிகழ்ந்ததாக நம்பப்படுகிறது. திரவ சேர்க்கை கண்காட்சியில் சுமார் 250 மில்லியன் ஆண்டுகள் பழமையானது என்று மதிப்பிடப்பட்ட உலகின் மிகப் பழமையான உயிரினம் என்று கூறப்படுகிறது. உப்பு படிகத்திற்குள் சிக்கியிருக்கும் உயிருள்ள பாக்டீரியாக்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுவது டாக்டர்ஸின் பணியாகும். ரஸ்ஸல் வ்ரீலண்ட், வில்லியம் ரோசென்ஸ்விக் மற்றும் டென்னிஸ் பவர்ஸ். அந்த வித்திகள் உருவாகியிருக்கலாம் என்று கருதப்படும் செல்கள் டைனோசர்களின் காலத்திற்கு முன்பே உயிருடன் இருந்ததாகவும் செயலில் இருந்ததாகவும் அவர்கள் கூறினர். (இருப்பினும், அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் பாக்டீரியாவைச் சுற்றியுள்ள படிகத்தைக் குறிப்பிடுகின்றன, மேலும் டிஎன்ஏ பகுப்பாய்வு பாக்டீரியாக்கள் குறைவான பழமையானதாக இருக்கக்கூடும் என்று கூறுகிறது.) மூன்று விஞ்ஞானிகளும் கண்காட்சி திறப்புக்காக அருங்காட்சியகத்தில் இருந்தனர், மேலும் ஆராய்ச்சிக்காக ஹட்சின்சன் சுரங்கத்திலிருந்து உப்பு மாதிரிகளை சேகரித்தனர். அண்டர்கிரவுண்ட் வால்ட்ஸ் & ஸ்டோரேஜ் கேலரி ஹட்சின்சன் உப்பு நிறுவனத்தின் சுரங்கத்தின் மற்றொரு பகுதியில் 26 ஏக்கர் வசதி பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படாத ஒரு பாதுகாப்பான தளமாக இருக்கும்போது, அண்டர்கிரவுண்ட் வால்ட்ஸ் & ஸ்டோரேஜ் (யுவி & எஸ்) கன்சாஸ் நிலத்தடி உப்பு அருங்காட்சியகத்திற்கான அதன் செயல்பாட்டின் தோற்றத்தையும் அமைப்பையும் பிரதிபலித்துள்ளது. கான் வித் தி விண்ட் மற்றும் பென் ஹர் போன்ற பல திரைப்படங்களின் அசல் கேமராவுக்கு எதிர்மறையாக இருப்பது உட்பட, அதன் மிகவும் பாதுகாப்பான, பாதுகாப்பான சேமிப்பு திறன்களுக்காக இந்த நிறுவனம் சர்வதேச அளவில் அறியப்படுகிறது. யு. வி & எஸ் மருத்துவ பதிவுகள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விளக்கப்படங்கள் மற்றும் 50 மாநிலங்கள் மற்றும் பல வெளிநாடுகளில் இருந்து பிற மதிப்புமிக்க ஆவணங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை சேமிக்கிறது. அண்டர்கிரவுண்ட் வால்ட்ஸ் அண்ட் ஸ்டோரேஜ் மற்றும் கன்சாஸ் அண்டர்கிரவுண்ட் உப்பு அருங்காட்சியகம் பிரபலமான திரைப்படங்களிலிருந்து பல கலைப்பொருட்கள் மற்றும் உண்மையான ஆடைகளை கடன் பெற்றுள்ளன. தற்காலிக கண்காட்சியில் பேட்மேன் மற்றும் திரு போன்ற குறிப்பிடத்தக்க நினைவுச்சின்னங்கள் உள்ளன. பேட்மேன் & ராபின், ஜெயண்ட் படத்திலிருந்து ஜேம்ஸ் டீனின் சட்டை, 1998 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஜாக் ஃப்ரோஸ்ட் திரைப்படத்திலிருந்து ஸ்னோமேன் மற்றும் தி மேட்ரிக்ஸில் இருந்து ஏஜென்ட் ஸ்மித்தின் ஆடை ஆகியவற்றிலிருந்து ஆடைகளை முடக்குங்கள். கன்சாஸ் வளிமண்டலத்தில் உள்ள அருங்காட்சியகங்களின் பட்டியலையும், ஹட்சின்சன் குறிப்புகளில் உள்ள விண்வெளி அருங்காட்சியகத்தையும் மேலும் படிக்கவும் உப்புஃ மார்க் குர்லான்ஸ்கியின் ஒரு உலக வரலாறு அமெரிக்காவின் படங்கள்ஃ பார்பரா சி. உல்ரிச் எழுதிய கேரி உப்புச் சுரங்கம் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்ட்ராடாகா ரெனோ கவுண்டி வரலாற்றுச் சங்கம் நிலத்தடி வால்ட்ஸ் & சேமிப்பு "மைன்ட் லேண்ட்ஸ்" வீடியோ ஹட்சின்சன் நகர வரைபடம், கே. டி. ஓ. டி ஹட்சின்சன், ரெனோ கவுண்டியில் உள்ள கன்சாஸ் அருங்காட்சியகங்கள், கன்சாஸ் சுரங்க அருங்காட்சியகங்கள் கன்சாஸ் உப்புச் சுரங்கங்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள அமெரிக்க உணவு அருங்காட்சியகங்களில் உப்பு அருங்காட்சியகங்கள்