Standing cycling
சேணத்திலிருந்து வெளியே சைக்கிள் ஓட்டுவது அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுவது என்பது சைக்கிள் ஓட்டுதலின் ஒரு வடிவமாகும், இதில் சவாரி செய்பவர் பெடல்களுக்கு விசையை செலுத்தும்போது எழுந்து நிற்கிறார். தசை செயல்பாடு சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு எழுந்து நிற்பதற்கு ஒரு காரணம், பயன்படுத்தப்படும் தசைகளை மாற்றுவதும் சோர்வைத் தவிர்ப்பதும் ஆகும். செயல்திறன் மற்றும் சக்தி வெளியீடு நிலையான சைக்கிள் ஓட்டுதல் குறிப்பாக குறைந்த தீவிரங்களில் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது. ஒரு ஆய்வில், இரண்டு நிலைகளும் அதிகபட்சம் 86 விங்ஹோ 2 இல் சோர்வுக்கு சமமான நேரத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் எழுந்து நிற்பது அதிகபட்சம் 94 சதவீத விங்ஹோ 2 க்கு மேல் சோர்வுக்கு அதிக நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது. உயரடுக்கு ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களில் 2018 ஆம் ஆண்டு நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வில், நிற்பது ஆற்றல் செலவை பாதிக்கவில்லை, ஆனால் உருளும் எதிர்ப்பு சக்தி, உருளும் எதிர்ப்பு குணகம் மற்றும் பக்கவாட்டு சாலைகள் உள்ளிட்ட இயந்திர செலவை அதிகரித்தது, இதன் விளைவாக அதே வேகத்தை பராமரிக்கத் தேவையான சக்தியில் ஒட்டுமொத்தமாக 4.3 சதவீதம் அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது. தசை முயற்சியைக் குறைக்க சைக்கிள் ஓட்டும்போது மக்கள் தன்னிச்சையாக எழுந்து நிற்கிறார்கள் என்று 2017 ஆம் ஆண்டு ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. முன்னோக்கி இயக்கத்திற்கு உடல் எடையைப் பயன்படுத்துவதால், சைக்கிள் ஓட்டுவது குறுகிய காலத்தில் அதிக சக்தி வெளியீட்டை அனுமதிக்கிறது. உடல் இலகுவானவர்கள் எழுந்து நிற்பதால் குறைந்த செயல்திறன் செலவை அனுபவிக்கிறார்கள், இதனால் ஆல்பர்டோ கான்டடோர் போன்ற இலகுவான தொழில்முறை ரைடர்கள் பெரும்பாலும் எழுந்து நிற்பதைக் காணலாம். பயன்படுத்தப்படும் பைக்கின் வகை குறுகிய கிராங்க் நீளங்கள் அமர்ந்திருப்பதை விட நிற்கும் சைக்கிள் ஓட்டுதலில் மிகவும் திறமையானவை. சில மிதிவண்டிகள் முழு நேரமும் எழுந்து நிற்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு சைக்கிள் ஓட்டுதல்