Mombasa Air Services
கென்யா விமான பட்டய நிறுவனமான மொம்பாஸா ஏர் சர்வீசஸ், நியேரி மற்றும் தியானி கடற்கரையில் தளங்களைக் கொண்ட சிவில் ஏவியேஷன் போர்டு உரிமம் பெற்ற விமான பட்டய நிறுவனமான ரேபிட் ஏர் நிறுவனத்தை ஜான் கிளீவ் வாங்கியபோது உருவாக்கப்பட்டது. புதிதாக வளர்ந்து வரும் கடலோர சுற்றுலாத் துறைக்கு சேவை செய்வதற்காக விமான நடவடிக்கைகள் கடற்கரை நகரமான மொம்பசாவுக்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் நிறுவனத்தின் பெயர் மொம்பசா ஏர் சர்வீசஸ் என்று மாற்றப்பட்டது. எழுபதுகள், எண்பதுகள் மற்றும் தொண்ணூறுகளில், மொம்பாஸா தற்போதுள்ள காலனித்துவச் சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, சர்வதேச திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளைப் பெறுவதிலிருந்து, இவை அனைத்தும் தலைநகரான நைரோபிக்கு அனுப்பப்பட்டன. எழுபதுகள் மற்றும் எண்பதுகளில், கென்யா கடற்கரை சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கவர்ச்சியான சுற்றுலாத் தலமாக இருந்தது, ஐரோப்பாவிலிருந்து நேரடி பட்டய விமானங்கள் வேகமாக வளர்ந்தன, மேலும் ஐரோப்பாவிலிருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான சுற்றுலாப் பயணிகளைப் பெற பல புதிய கடற்கரை ஹோட்டல்கள் கட்டப்பட்டன. காலனித்துவ சகாப்தத்தின் போது, பல பெரிய நிலப்பரப்புகள் கென்யா விளையாட்டுத் துறையின் பாதுகாப்பின் கீழ் வனவிலங்கு பாதுகாப்புகளாக ஒதுக்கப்பட்டன, இது சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு கென்யா வனவிலங்கு சேவையாக மாறியது. கென்யா சஃபாரியின் பிறப்பிடம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வனவிலங்குகளைப் பார்க்கவும் சுடவும் புதருக்குள் ஒரு பயணம் அல்லது பயணம். இந்த சாகசங்கள் 1909 ஆம் ஆண்டில் முன்னாள் அமெரிக்க ஜனாதிபதி தியோடர் ரூஸ்வெல்ட் உட்பட பணக்காரர்களாலும் புகழ்பெற்றவர்களாலும் பிரபலப்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், வேட்டையாடுதல் தடைசெய்யப்பட்டது, மேலும் வனவிலங்குகளைப் பாதுகாப்பதன் மதிப்பு பற்றிய உலகளாவிய உணர்தல், நீண்ட தூர ஜெட் பயணத்துடன் இணைந்து, கென்யா கடற்கரை, உலகப் புகழ்பெற்ற வனவிலங்கு பூங்காக்களுக்கு அருகில் அழிக்கப்படாத வெப்பமண்டல கடற்கரைகளுடன், உள்ளூர் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான நிலையான தேவையை உருவாக்கியது. விளையாட்டு பூங்காக்கள் மற்றும் சுற்றுலா ஆர்வமுள்ள பிற இடங்களுக்கான உள்ளூர் பட்டய தேவையை கையாள எம்ஏஎஸ் பிஸ்டன் என்ஜின் விமானங்களின் ஒரு கடற்படையை உருவாக்கியது. அதன் உச்சத்தில் பட்டய நிறுவனத்தில் 12 விமானங்கள் இருந்தன, அவற்றில் சில சொந்தமானவை மற்றும் சில குத்தகைக்கு விடப்பட்டன. அனைத்து விமானங்களும் பகிரங்கமாக வர்த்தகம் செய்யப்படும் கூப்பர் மோட்டார் கார்ப்பரேஷனுக்குச் சொந்தமான சிஎம்சி ஏவியேஷனால் பராமரிக்கப்பட்டன. மூலதனத்தை வழங்குவதற்கும், திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளை இயக்குவதற்கு பெரிய, நம்பகமான டர்போ-ப்ராப் விமானங்களை வாங்குவதற்கும், நிறுவனம் சி. எம். சி. க்கு விற்கப்பட்டது, பின்னர் அவர் சமீர் குழுமத்திற்கு விற்கப்பட்டார், மேலும் செயல்பாடுகள் நைரோபிக்கு மாற்றப்பட்டன. டர்போ-ப்ரோப் விமானங்கள் கொள்முதல் அந்த நேரத்தில் நடக்கவில்லை, மேலும் மொம்பசாவிலிருந்து விளையாட்டு பூங்காக்களுக்கு உள்நாட்டு திட்டமிடப்பட்ட சுற்றுலா சேவைகளைத் தொடங்குவது தொண்ணூறுகள் வரை தாமதமானது. வலதுபுறத்தில் உள்ள விமானம் செஸ்னா 402 பி, 5 ஒய்-ஏடிஐ ஆகும், இது மாலிண்டி விமான சேவைகளால் 1979 ஆம் ஆண்டிலும் பின்னர் இயக்கப்படுகிறது. இந்த பத்து இருக்கைகள் கொண்ட விமானம் மாலிந்தியில் இருந்து லாமுவுக்கு தினசரி ஒரு அட்டவணை ஓட்டத்தில் பறந்தது. மாலிண்டி அல்லது மொம்பசாவிலிருந்து அம்போசேலி, சம்பூரு மற்றும் மசாய் மாரா போன்ற விளையாட்டு பூங்காக்கள் வரை பல நாள் "ஃப்ளக் சஃபாரி" களிலும் இயக்கப்பட்டது. ஃப்ளீட் 1 எக்ஸ் பிரிட்டன்-நார்மன் டிரிஸ்லேண்டர் 18 இருக்கைகள் 2 எக்ஸ் பிரிட்டன்-நார்மன் தீவு 10 இருக்கைகள் 3 எக்ஸ் செஸ்னா 404. 14 இருக்கைகள் 1 X பைப்பர் நவாஜோ. 4 எக்ஸ் பைப்பர் செனெகா. 6 இருக்கைகள். 2 X செரோகீ 6. 6 இருக்கைகள். டிசம்பர் 2010 இல், இந்த விமான நிறுவனம் சேவையில் இல்லை, ஆனால் மொம்பாஸா ஏர் சஃபாரி இப்போது அசல் மொம்பாஸா விமான சேவைகளின் அதே உரிமையின் கீழ் உள்ளது, மேலும் மோய் விமான நிலையம் மற்றும் உகுண்டாவிலிருந்து தொடர்ந்து இயங்குகிறது. இலக்கு விமான பட்டய சேவைகள் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா முழுவதும் ஆனால் முக்கியமாக அம்போசேலி, சாவோ, மாரா, சம்புரு, லாமு மற்றும் கென்யாவில் உள்ள நாகுரு ஏரி, மற்றும் தான்சானியா ஏரி மன்யாரா, என்கோரோங்கோரோ மற்றும் செரெங்கெட்டி பிளஸ் சான்சிபார். முக்கிய நபர்கள் ஜான் கிளீவ், கிறிஸ்டின் க்ரோன்சி, ராபர்ட் க்ரம்ப்லி, ட்விக் வால்ஷ் மற்றும் கிறிஸ் கல்லாகர். குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் கென்யா சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் உலக விமானக் கோப்பகம். 1981 ஆம் ஆண்டு. கென்யா ஏர் ஆபரேட்டர்ஸ் அசோசியேஷன் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1974 இல் நிறுவப்பட்ட கென்யா ஏர்லைன்ஸின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் 1985 இல் நிறுவப்பட்டது 1975 கென்யாவில் நிறுவப்பட்ட கென்ய நிறுவனங்கள் 1974 இல் நிறுவப்பட்டன