High Virgo
உயர் கன்னி, ஆயுத அமைப்பு 199 சி (டபிள்யூஎஸ்-199 சி) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 1950 களின் பிற்பகுதியில் லாக்ஹீட் மற்றும் ஜெனரல் டைனமிக்ஸின் கன்வேயர் பிரிவு இணைந்து உருவாக்கிய ஒரு முன்மாதிரி காற்று ஏவப்பட்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை (ஏஎல்பிஎம்) ஆகும். இந்த ஏவுகணை மிதமான வெற்றியைப் பெற்றது மற்றும் பிற்கால GAM-87 ஸ்கைபோல்ட் ALBM இன் வளர்ச்சிக்கு உதவியது. செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஆயுதங்களின் ஆரம்பகால சோதனைகளிலும் இது பயன்படுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு அமெரிக்க விமானப்படையின் மூலோபாய விமானக் கட்டளைக்கான புதிய மூலோபாய ஆயுதங்களை உருவாக்குவதற்கான டபிள்யூஎஸ்-199 திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, லாக்ஹீட் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் ஜெனரல் டைனமிக்ஸின் கன்வேயர் பிரிவு ஆகியவை காற்றில் இருந்து ஏவப்பட்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையை உருவாக்க முன்மொழிந்தன, இது கன்வேயர் பி-58 ஹஸ்லர் சூப்பர்சோனிக் நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானத்தால் கொண்டு செல்லப்படும். 1958 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இரு நிறுவனங்களுக்கும் ஆயுதத்தை உருவாக்குவதற்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது, இது WS-199C என பெயரிடப்பட்டது மற்றும் குறியீட்டு பெயர் "உயர் கன்னி" வழங்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் கண்டிப்பாக ஒரு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுப் பயிற்சியாக இருக்க வேண்டும் என்று கருதப்பட்டாலும், தேவைப்பட்டால் இந்த ஆயுதம் விரைவாக ஒரு செயல்பாட்டு அமைப்பாக உருவாக்கப்படும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. உயர் கன்னி ஏவுகணை ஒரு ஒற்றை-நிலை ஆயுதமாகும், இது திட-எரிபொருள் தியோகோல் டிஎக்ஸ்-20 ராக்கெட்டால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் ஏஜிஎம்-28 ஹவுண்ட் டாக் குரூஸ் ஏவுகணையிலிருந்து பெறப்பட்ட மேம்பட்ட மந்தமான வழிகாட்டுதல் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சிலுவை வடிவ அமைப்பில் நான்கு டெயில்ஃபின்கள் திசைக் கட்டுப்பாட்டை வழங்கின. இந்த ஏவுகணை லாக்ஹீட் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஏற்கனவே உள்ள பல ஏவுகணைகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட கூறுகளைப் பயன்படுத்தி திட்டத்தின் செலவைக் குறைக்கவும், தேவையான வளர்ச்சி நேரத்தைக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. பி-58 முன்மாதிரியிலிருந்து ஏவுகணையை எடுத்துச் செல்வதற்கும் ஏவுவதற்கும் ஒரு பைலோனை உருவாக்குவதற்கு கான்வேர் பொறுப்பாக இருந்தது, பைலோன் விமானத்தின் சாதாரண ஆயுத நெற்றை மாற்றியது. செயல்பாட்டு வரலாறு உயர் கன்னி ஏவுகணையின் நான்கு சோதனை விமானங்கள் நடத்தப்பட்டன. வளர்ச்சி சிக்கல்கள் காரணமாக, முதல் இரண்டில் மந்தநிலை வழிகாட்டுதல் அமைப்பு சேர்க்கப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக அவை முன் திட்டமிடப்பட்ட போக்கில் ஆயுதத்தை வழிநடத்தும் எளிய தானியங்கி விமானத்துடன் பொருத்தப்பட்டன. அதன் பி-58 கேரியர் விமானத்திலிருந்து அதிக உயரத்திலும் சூப்பர்சோனிக் வேகத்திலும் ஏவப்பட்டது, செப்டம்பர் 5,1958 அன்று நடத்தப்பட்ட ஆரம்ப விமானம், ஏவுகணையின் கட்டுப்பாடுகள் செயலிழந்தபோது தோல்வியடைந்தது. இரண்டாவது சோதனை, மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, மிகவும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது, ஏவுகணை கிட்டத்தட்ட ஒரு வரம்பிற்கு மேல் பறந்தது. மூன்றாவது விமான சோதனை, அடுத்த ஜூன் மாதம், முதல் முறையாக மந்தநிலை வழிகாட்டுதல் முறையைப் பயன்படுத்தியது. இது ஒரு வெற்றிகரமான விமானமாகும். செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு சோதனை நான்காவது உயர் கன்னி ஏவுகணை ஒரு "செயற்கைக்கோள் இடைமறிப்பு" அல்லது செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஏவுகணையாக (ஏஎஸ்ஏடி) பயன்படுத்த ஏவுகணையின் திறனை நிரூபிக்கும் நோக்கில் ஒரு சோதனை பணியில் பயன்படுத்தப்பட்டது. சோதனையின் முடிவுகளைப் பதிவு செய்வதற்காக கேமராக்களால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஏவுகணை, ஆரம்பத்தில் எக்ஸ்ப்ளோரர் 4 செயற்கைக்கோளை இலக்காகக் கொண்டது. செயற்கைக்கோளின் சுற்றுப்பாதையை கணக்கிடுவதில் ஏற்பட்ட பிழைகள் காரணமாக எக்ஸ்ப்ளோரர் 5 இலக்கு வைக்கப்பட்டது. உயர் கன்னி ஏவுகணையின் இறுதி விமானமான ஏஎஸ்ஏடி சோதனை பணி செப்டம்பர் 22,1959 அன்று நடத்தப்பட்டது. மாக் 2 இல் அதன் பி-58 கேரியர் விமானத்திலிருந்து ஏவுகணை ஏவப்பட்ட ஒரு நிமிடத்திற்குள், டெலிமெட்ரி சமிக்ஞை இழந்தது. சோதனையிலிருந்து எந்த தரவும் மீட்கப்படவில்லை, பின்னர் மீட்கப்பட வேண்டிய கேமரா தரவு கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. எனவே சோதனை முடிவடையவில்லை. உயர் கன்னியின் மேலும் சோதனை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்படவில்லை, ஆராய்ச்சி திட்டம் முடிவடைந்தது. விமானப்படை GAM-87 ஸ்கைபோல்ட் ஏவுகணையாக மாறும் பணியைத் தொடங்கியது, இது WS-199 திட்டத்திலிருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்களை உள்ளடக்கியது. ஏவுதல் வரலாறு AMR DZ என்றால் அட்லாண்டிக் ஏவுகணை வரம்பு துளி மண்டலம் என்று பொருள். மேலும் காண்க குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் காற்று ஏவப்பட்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் அமெரிக்காவின் செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் பனிப்போர் அமெரிக்காவின் காற்று-மேற்பரப்பு ஏவுகணைகளின் காற்று-மேற்பரப்பு ஏவுகணைகள்