Elektro-L No.1
எலக்ட்ரோ-எல் எண் 1 (), ஜியோஸ்டேஷனரி செயல்பாட்டு வானிலை செயற்கைக்கோள் எண் 2 அல்லது ஜி. ஓ. எம். எஸ் எண் 2 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 2011 இல் ஏவப்பட்ட ரஷ்ய புவி நிலை வானிலை செயற்கைக்கோள் ஆகும். பறந்த முதல் எலக்ட்ரோ-எல் விண்கலம், இது 1994 ஆம் ஆண்டில் எலக்ட்ரோ எண் 1 க்குப் பிறகு ஏவப்பட்ட முதல் ரஷ்ய புவிசார் வானிலை செயற்கைக்கோள் ஆகும். அந்த நேரத்தில் திட்டங்களின்படி ஏவ திட்டமிடப்பட்ட இரண்டு எலக்ட்ரோ-எல் செயற்கைக்கோள்களில் எலக்ட்ரோ-எல் நம்பர் 1 விண்கலம் முதன்மையானது (2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 3 எலக்ட்ரோ-எல் செயற்கைக்கோள்கள் ஏவப்பட்டுள்ளன). இது நேவிகேட்டர் செயற்கைக்கோள் பேருந்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு லாவோச்கின் என்பவரால் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஏவப்பட்டபோது வெகுஜனத்தைக் கொண்டிருந்தது. பத்து ஆண்டுகளுக்கு செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த செயற்கைக்கோள் இந்தியப் பெருங்கடலில் 76 டிகிரி கிழக்கு தீர்க்கரேகையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. எம்எஸ்யூ-ஜிஎஸ் ஸ்கேனர் விண்கலத்தில் உள்ள முதன்மை கருவியாகும். இது பூமியின் முழு வட்டின் புலப்படும் ஒளி மற்றும் அகச்சிவப்பு படங்களை உருவாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் ஒரு படத்தை உருவாக்க முடியும், புலப்படும் ஒளி படங்கள் ஒரு கிலோமீட்டர் தெளிவுத்திறனையும், அகச்சிவப்பு படங்கள் நான்கு கிலோமீட்டர் தெளிவுத்திறனையும் கொண்டுள்ளன. சூரியனில் இருந்து வரும் கதிர்வீச்சைப் பற்றி ஆய்வு செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஹீலியோபிசிக்ஸ் பேலோடான ஜிஜிஏகே-இ-ஐ இந்த செயற்கைக்கோள் கொண்டு செல்கிறது. ரஷ்ய வானிலை நிலையங்களுக்கு இடையே தரவுகளை அனுப்பவும் இந்த செயற்கைக்கோள் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் கோஸ்பாஸ்-சார்சாட் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக சமிக்ஞைகளை அனுப்பவும் இது பயன்படுத்தப்படும். இது ஏழு அகச்சிவப்பு வழித்தடங்களையும் மூன்று புலப்படும் வழித்தடங்களையும் கொண்டுள்ளது. எலக்ட்ரோ-எல் எண் 1 இன் வெளியீடு 20 ஜனவரி 2011 அன்று 12:29 UTC இல் நடந்தது. செயற்கைக்கோளை சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஜெனிட்-3 எஃப் கேரியர் ராக்கெட், அதன் முதல் விமானத்தை இயக்கிக் கொண்டிருந்தது. இந்த ராக்கெட் உக்ரேனிய யுஸ்னோய் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு கட்ட ஜெனிட்-2எஸ்பி மற்றும் என். பி. ஓ லாவோச்கின் தயாரித்த ஃப்ரிகாட்-எஸ். பி மேல் கட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. இந்த ஏவுதல் ஃப்ரிகாட்-எஸ். பி. யின் முதல் விமானமாகும், இது ஃப்ரிகாட்டில் இருந்து பெறப்பட்டது, ஆனால் கூடுதல் உந்துசக்தி தொட்டிகளைக் கொண்டிருந்தது. செயற்கைக்கோள் 21:28 UTC இல் மேல் கட்டத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது. விண்கலம் மறுநாள் செயல்பாட்டில் இருப்பதை ரஷ்ய ஃபெடரல் ஸ்பேஸ் ஏஜென்சி உறுதிப்படுத்தியது. ஜூலை 13,2016 அன்று, இரண்டாவது எலக்ட்ரோ-எல் செயற்கைக்கோள் ஏவப்பட்ட பிறகு, எலக்ட்ரோ-எல் எண். 1 இந்தியப் பெருங்கடலில் 76 டிகிரி கிழக்கில் அதன் முந்தைய நிலையில் இருந்து அட்லாண்டிக் மீது 14.5 டிகிரி மேற்கில் ஒரு புதிய இடத்தை நோக்கி நகரத் தொடங்கியது. இதை அடைய, விண்கலம் அதன் முந்தைய புவிசார் சுற்றுப்பாதையை விட 289 கிலோமீட்டர் உயரமான சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டது. இதனால் விண்கலம் ஒரு நாளைக்கு 2°03 என்ற விகிதத்தில் பூமியுடன் ஒப்பிடுகையில் மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தது. இந்த மாற்றம் 45 நாட்கள் எடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இருப்பினும் ஆகஸ்ட் 24 மற்றும் ஆகஸ்ட் 30 ஆகிய தேதிகளில், விண்கலத்தின் சுற்றுப்பாதை அதன் நகர்வு ஒரு நாளைக்கு 0.09 டிகிரி என்ற நிலைக்கு குறைக்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 7 அன்று, ஒரு சூழ்ச்சி அதை ஒரு நாளைக்கு 0.012 டிகிரி நகர்வுக்கு கொண்டு வந்தது. இறுதியாக அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி, மிஷன் கண்ட்ரோல் விண்கலம் 14.5 ° மேற்கு நிலைக்கு வந்துவிட்டதாகவும், பரிமாற்றம் முடிந்துவிட்டதாகவும் அறிவித்தது. மேலும் காண்க புவிசார் செயல்பாட்டு சுற்றுச்சூழல் செயற்கைக்கோள் புவிசார் வானிலை செயற்கைக்கோள் விண்கல் (செயற்கைக்கோள்) விண்கல் குறிப்புகள் விண்கலம் 2011 இல் தொடங்கப்பட்டது ஜெனிட் மற்றும் எனர்ஜியா ராக்கெட்டுகளால் ஏவப்பட்ட விண்கலம் புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் ரஷ்ய செயற்கைக்கோள்களின் வானிலை செயற்கைக்கோள்கள்