Trams in Surabaya
இந்தோனேசியாவின் கிழக்கு ஜாவாவில் உள்ள சுரபாயாவில் 1889 முதல் 1978 வரை டிராம் அமைப்பு இருந்தது. இந்த டிராம் பாதை ஒரு தனியார் நிறுவனமான ஓஸ்ட்-ஜாவா ஸ்டூம்ட்ராம் மாட்ச்சாப்பிஜ் (ஓஜேஎஸ், "கிழக்கு ஜாவா ஸ்டீம் டிராம் கம்பெனி") மற்றும் பின்னர் கெரெட்டா அபி இந்தோனேசியா (கேஏஐ) ஆகியவற்றால் இயக்கப்பட்டது, மேலும் சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய இந்தோனேசியாவில் ஓஜேஎஸ்-க்கு சொந்தமான ஒரே ரயில் அமைப்பு மட்டுமே எஞ்சியிருந்தது. இந்த டிராம் பாதை உஜுங்கை (தஞ்சங் பெராக் துறைமுகம்) வொனோக்ரோமோவுடன் இணைத்து, சிடோர்ஜோவில் உள்ள கிரியானை நோக்கி தொடர்ந்தது. டிராம்வேயின் அனைத்து நில சொத்துக்களும் தற்போது கேஏஐயின் செயல்பாட்டு பகுதி VII சுரபாயாவுக்கு சொந்தமானவை. நிறுவனத்தின் ஆரம்ப மூலதனமாக, ஓ. ஜே. எஸ் 1889 ஆம் ஆண்டில் சுரபாயாவில் நீராவி மூலம் இயங்கும் டிராம் பாதையை உருவாக்கத் தொடங்கியது. முதல் பிரிவு, உஜுங்-ஃபோர்ட் பிரின்ஸ் ஹென்ட்ரிக், 10 டிசம்பர் 1889 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதை பெரும்பாலும் மாஸ் ஆற்றின் கரையில் செல்கிறது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், பட்டாவியாவில் மின்சார டிராம்களை உருவாக்குவதில் பட்டாவியாஷ் எலக்ட்ரிஷ் டிராம் மாட்ச்சாப்பிஜ் (பி. இ. டி. எம்) வெற்றி பெறுவதில் ஓ. ஜே. எஸ் ஆர்வம் காட்டியது. மின்சார டிராம் நிறுவலுக்குத் தயாராவதற்காக, 1911 ஆம் ஆண்டில் ஓ. ஜே. எஸ் தனது நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்தியது, இதனால் சுரபயா நகரம் முழுவதும் டிராம் பாதைகளால் இணைக்கப்பட்டது. இது 1924 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 36 கிலோமீட்டர் நீளத்தை எட்டியது. மின்சார டிராம் அமைப்பு 1923 மே 15 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. விரிவாக்கத்தின் போது, பிரதான பாதை முற்றிலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது; முன்பு மாஸ் ஆற்றின் கரைகள் வழியாகச் சென்ற பாதை நகர மையத்தின் வழியாக திருப்பி, பசார் துரி மற்றும் சவஹானைக் கடந்து, நகர மையத்தில் உள்ள டார்மோ தெருவைப் பின்தொடர்ந்தது. சிம்பாங்-வொனோக்ரோமோ கோட்டா, சிம்பாங்-குபெங், துன்ஜுங்கன்-சவஹான் மற்றும் சிம்பாங்-கலிமாக்கள் ஆகியவை கட்டப்பட்ட பிற வழித்தடங்களாகும். டிராம் பராமரிப்பை ஆதரிப்பதற்காக, சவஹானில் ஒரு டிராம் கிடங்கு மற்றும் ஒரு மின் உற்பத்தி நிலையமும் கட்டப்பட்டன. இருப்பினும், ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பின் போது கரங்பிலாங்-கிரியன் OJS பிரிவு இறுதியாக ஜப்பானிய ரோமுஷா தொழிலாளர்களால் சுரபாயாவுக்கு வெளியே உள்ள அனைத்து OJS கோடுகளுடன் அகற்றப்பட்டது. டிராம் நிறுத்தங்களின் பெயர்கள் தரவுகளில் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், அவர்களால் தடங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்களை அவை அகற்றப்படுவதைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை. டிராம் நெட்வொர்க் தேசியமயமாக்கப்பட்டு 1949 ஆம் ஆண்டில் டி. கே. ஏ. ஆர். ஐ (தற்போது கே. ஏ. ஐ) ஆல் இயக்கப்படுகிறது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் மின்சார டிராம்வே அகற்றப்பட்டது, மீதமுள்ள நீராவி டிராம்வே இறுதியாக 1978 இல் மூடப்பட்டது. கேஏஐ எழுதிய புக்கு ஜரக் அன்டர்ஸ்டாசியன் டான் பெர்ஹென்டியன் புத்தகத்தின் படி சுரபாயாவில் உள்ள டிராம்வே பிரிவுகள் இவை. கேலரியில் மேலும் காண்க ஜகார்த்தாவில் உள்ள டிராம்கள் குறிப்புகள் 1889 இந்தோனேசியாவில் டச்சு கிழக்கிந்திய சுரபயா டிராம் போக்குவரத்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் சுரபாயாவில் போக்குவரத்து