Huntsville-class ironclad
ஹண்ட்ஸ்வில்லே-வகுப்பு இரும்புக் கவசங்கள் 1862 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது அலபாமாவின் மொபைல் நகரைப் பாதுகாக்க கான்ஃபெடரேட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையால் உத்தரவிடப்பட்ட இரண்டு கேஸ்மேட் இரும்புக் கவசங்களைக் கொண்டிருந்தன. அடுத்த ஆண்டு முடிக்கப்பட்ட அவர்கள், நீராவி படகுகளில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட உந்துவிசை இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தினர், மேலும் அவை இரும்பு மற்றும் நான்கு பீரங்கிகளால் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்க வேண்டும். சிஎஸ்எஸ் டஸ்கலூசா மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல் சிஎஸ்எஸ் ஹண்ட்ஸ்வில்லே ஆகிய இரண்டும் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் மெதுவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் மிதக்கும் மின்கலன்களாக சேவைக்கு தரமிறக்கப்பட்டன. யூனியன் படைகள் ஏப்ரல் 1865 இல் மொபைலைக் கைப்பற்றின, மேலும் சகோதரிகள் ஏப்ரல் 12 அன்று முறியடிக்கப்பட்டனர், ஏனெனில் ஸ்பானிஷ் River.CSS டஸ்கலூசா என்பது அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது கான்ஃபெடரேட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையில் பணியாற்றிய ஒரு இரும்புக் கப்பலாகும். ஹென்றி டி. பாசெட்டுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மே 1862 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. அவரது இயந்திரங்கள் ஸ்டீம்போட் சேவாலாவிலிருந்து எடுக்கப்பட்டன, மேலும் அவர் இரும்பால் கவசமாகவும், நான்கு பீரங்கிகளுடன் ஆயுதமாகவும் இருந்தார். ஜனவரி 1863 இல், அவர் தொடங்கப்பட்டார், மேலும் மொபைல் பேவில் சேவைக்காக அலபாமாவின் மொபைல் நகருக்குச் சென்றார். டஸ்கலூசா மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல் சிஎஸ்எஸ் ஹண்ட்ஸ்வில்லே ஆகிய இரண்டும் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் மெதுவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் மிதக்கும் மின்கலன்களாக சேவைக்கு தரமிறக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 1865 இல் யூனியன் படைகள் மொபைலைக் கைப்பற்றின, ஏப்ரல் 12 அன்று ஸ்பானிஷ் ஆற்றில் நீரோட்டத்திற்கு எதிராக நீராவி எடுக்க முடியாததால் டஸ்கலூசா தப்பிக்க முடியவில்லை. அவரது சிதைவுகள் 1980களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. பின்னணி மற்றும் விளக்கம் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது, யூனியன் கடற்படையின் பாரம்பரிய போர்க்கப்பல்களை உற்பத்தி செய்யும் திறனைத் தக்கவைக்க முடியவில்லை என்று கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் கடற்படை தீர்மானித்தது, இறுதியில் இரும்புக் கவச போர்க்கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதை வலியுறுத்த முடிவு செய்தது. போருக்கு முன்பு, அலபாமாவின் மொபைல், மெக்ஸிகோ வளைகுடாவின் இரண்டாவது மிக முக்கியமான வர்த்தக துறைமுகமாக இருந்தது, மேலும் 1862 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நியூ ஆர்லியன்ஸ் வீழ்ச்சியடைந்த பிறகு கூட்டமைப்புக்கு அதிக முக்கியத்துவத்தைப் பெற்றது. மெக்சிகோ வளைகுடாவுடன் இணைக்கப்பட்ட மொபைல் விரிகுடாவின் வடக்கு விளிம்பில் இந்த நகரம் அமைந்துள்ளது. டிசம்பர் 1861 இல், அலபாமா மாநில அரசு ஒரு பருத்தி லைட்டரை வாங்கி அதை இரும்புக் கவசமான சிஎஸ்எஸ் பால்டிக் ஆக மாற்றியது, மே 1862 இல் அவரை கூட்டமைப்பு அரசாங்கத்திற்கு மாற்றியது. இருப்பினும், பால்டிக் ஒரு சிதைந்துபோன மற்றும் பயனற்ற கப்பலாக இருந்தது. நடமாடும் பகுதியின் மேலும் பாதுகாப்பிற்காக, அலபாமாவின் செல்மாவில் கட்டப்படவுள்ள நடமாடும் கப்பலுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட இரண்டு கூடுதல் இரும்புக் கவசங்களுக்கு கடற்படையின் கூட்டமைப்பு மாநிலங்கள் துறை ஒப்பந்தம் செய்தது. டஸ்கலூசா கட்டுமானத்திற்கான ஒப்பந்தம் ஹென்றி டி. பாசெட்டுக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் இரும்புக் கவசத்தின் பணிகள் மே 1862 இல் தொடங்கின. ஜூலை 1,1862 க்குள் கப்பலை முடிக்க 100,000 டாலர் தொகையில் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, மேலும் இரும்பு கவசம், பீரங்கி மற்றும் கொதிகலன்கள் செல்மாவில் ஒரு வளரும் ஃபவுண்டரியால் வழங்கப்பட வேண்டும். இந்த கால வரையறை பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை. டஸ்கலூசா மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல் சிஎஸ்எஸ் ஹண்ட்ஸ்வில்லே ஆகியவை ஹண்ட்ஸ்வில்லே-வகுப்பு இரும்புக் கவசங்களாகக் கருதப்படுகின்றன, இது இரும்புக் கவச சிஎஸ்எஸ் அல்பேமர்லே பயன்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும். கூட்டமைப்பு கடற்படை கட்டமைப்பாளர் ஜான் எல். போர்ட்டர் "டயமண்ட் ஹல்" என்று அழைக்கப்படும் இரும்புக் கவசத்தின் மாற்று வடிவமைப்பை உருவாக்கினார். வெறுமனே கட்டுமானத்திற்காக, வைர மேலோடு இரும்புக் கவசங்கள் அவற்றின் மேல்புறங்களில் குறைந்தபட்ச வளைவைக் கொண்டிருந்தன, இது ஒரு மேலோடு வடிவத்தை உருவாக்குகிறது, அதன் குறுக்குவெட்டு ஒரு அறுகோணத்தை ஒத்திருந்தது. ஹண்ட்ஸ்வில்லே மற்றும் டஸ்கலூசாவைத் திட்டமிட்டுள்ளதற்காக போர்ட்டருக்கு வழக்கமாக பாராட்டு வழங்கப்படுகிறது, ஆனால் கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் சாக்சன் பிஸ்பீ, போர்ட்டரின் மற்ற வைர மேலோடு வடிவமைப்புகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டிருப்பதால், வேறு யாராவது இரண்டு கப்பல்களையும் வடிவமைத்ததாகவும், போர்ட்டரின் மற்ற வடிவமைப்புகள் செய்யாத ஆற்றுப் படகு வடிவமைப்பின் கூறுகளை உள்ளடக்கியதாகவும் கூறுகிறார். டஸ்கலூசாவுக்கான கப்பல் திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் போர்ட் கொலம்பஸ் உள்நாட்டுப் போர் கடற்படை மையம் டஸ்கலூசாவின் சகோதரி கப்பல் என்று நம்பப்படும் ஒரு கப்பலுக்கான வரைவுத் திட்டத்தை பாதுகாக்கிறது, அது ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை. போர்ட் கொலம்பஸ் வரைவு செங்குத்தாக, ஒரு கற்றை, பிடியின் ஆழம் மற்றும் சுமார் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றுக்கு இடையில் சுமார் நீண்ட பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்த ஒரு கப்பலைக் காட்டுகிறது; பிஸ்பீ இந்த புள்ளிவிவரங்கள் தோராயமாக சமகால ஆதாரங்கள் டஸ்கலூசாஸ் அளவு என்று கூறுகின்றன. கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் பால் எச். சில்வர்ஸ்டோன், அவர் ஒட்டுமொத்தமாக நீண்டவர், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு கொண்டவர் என்று கூறுகிறார். தி டிக்ஷனரி ஆஃப் அமெரிக்கன் நேவல் ஃபைட்டிங் ஷிப்ஸ் (டி. ஏ. என். எஃப். எஸ்) சில்வர்ஸ்டோனின் நீளம் மற்றும் கற்றை மற்றும் பிஸ்பீயின் 10.5-foot பிடிப்பு ஆழத்துடன் உடன்படுகிறது, ஆனால் வரைவை இவ்வாறு கொடுக்கிறது. கொலம்பஸ் கடற்படை இரும்பு வேலைகள் டஸ்கலூசாவுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்யும் என்று முதலில் எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் நேரமின்மை மற்றும் இயந்திரங்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக இது சாத்தியமில்லை. அதற்கு பதிலாக, டஸ்கலூசாவில் பயன்படுத்த ஸ்டீம்போட் சேவாலாவிலிருந்து என்ஜின்கள் எடுக்கப்பட்டன. அலபாமாவின் பிராட்வில்லில் உள்ள கொலம்பஸ் கடற்படை இரும்பு வேலைகளின் ஒரு கிளையான வில்லியம் பென்னி & கம்பெனி, செவாலாஸ் என்ஜின்கள் டஸ்கலூசாவில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கும் மாற்றங்களைச் செய்தது. அவரது கொதிகலன்கள் கொலம்பஸ் கடற்படை இரும்பு வேலைகளால் பொருத்தப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டன. டஸ்கலூசாவில் இரண்டு என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, ஆனால் அவளிடம் எத்தனை கொதிகலன்கள் இருந்தன என்பது தெரியவில்லை. செவாலா ஒரு ஸ்டெர்ன் வீல் நீராவி, ஆனால் டஸ்கலூசா ஒரு திருகு நீராவி, திருகுகளுக்கு சக்தியை மாற்ற கியர்களின் அமைப்பு தேவைப்பட்டது. ஜனவரி 1863க்குள் இந்த இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது. பிஸ்பீ தன்னிடம் இரண்டு திருகுகள் இருப்பதாகக் கூறுகிறார், அதே நேரத்தில் சில்வர்ஸ்டோன் தன்னிடம் ஒன்று மட்டுமே இருப்பதாகக் கூறுகிறார். டஸ்கலூசாவின் கவசம் தடிமனாக இருந்தது. செல்மாவில் உள்ள புதிய தொழிற்சாலை செயலிழந்துவிட்டது, பன்றி இரும்பு பற்றாக்குறையாக இருந்தது, இதனால் கவச தட்டு கிடைப்பது கடினமாக இருந்தது. டஸ்கலூசா தனது இரும்புத் தகட்டை டிசம்பர் 1862 மற்றும் ஜனவரி 1863 இல் பெற்றார், இது ஜார்ஜியாவின் அட்லாண்டாவில் உள்ள ஸ்கோஃபீல்ட் & மார்க்கம் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. அவள் மூன்று 32-பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு 6.4-inch ரைஃபிள் பீரங்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தாள்; ரைஃபிள் செய்யப்பட்ட துண்டு ஒரு ப்ரூக் ரைஃபிள். டிஏஎன்எஃப்எஸ் அவர் 120 பேர் கொண்ட குழுவினரைக் கொண்டிருந்தார் என்று கூறுகிறது, அதே நேரத்தில் கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் டபிள்யூ. கிரெய்க் கெய்ன்ஸ் அவரது குழுவினரை 40 ஆகக் குறிப்பிடுகிறார். கப்பலின் குழுவினர் கப்பலில் நிலைமைகள் மிகவும் மோசமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தனர், அவர்கள் ஆண்டின் ஒரு பகுதி பருத்தி கிடங்கில் கரையில் தூங்கினர். டஸ்கலூசா பிப்ரவரி 7,1863 அன்று செல்மாவில் தொடங்கப்பட்டது. அவள் தனது சொந்த சக்தியின் கீழ் மொபைல் நகருக்குச் சென்றாள், அங்கு அவள் பொருத்தப்பட்டாள். அட்மிரல் ஃபிராங்க்ளின் புகேனன் அவரது சோதனை ஓட்டங்களை மேற்பார்வையிட்டார். சோதனைகள் ஏப்ரல் மாதத்தில் தொடங்கின, மேலும் அவள் மிகவும் மெதுவாக இருப்பதாகவும், அவளுடைய கொதிகலன்கள் கசிந்ததாகவும் கண்டறியப்பட்டது. மரத்திற்கு பதிலாக மட்டுப்படுத்தப்பட்ட விநியோகத்தில் இருந்த நிலக்கரியைப் பயன்படுத்துவதற்கான மற்றொரு முயற்சி மற்றும் காற்றோட்டம் மற்றும் வேகத்தை மேம்படுத்த கட்டாய வரைவு விசிறிகளை நிறுவுவது கணிசமாக சிறந்த முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கவில்லை. டஸ்கலூசாவால் மட்டுமே செல்ல முடிந்தது, இது மொபைல் பேயில் உள்ள மின்னோட்டத்தை விட வேகமாக இருந்தது. கப்பலின் இயந்திரங்கள் நன்றாக வேலை செய்ததாக புகேனன் தெரிவித்தார், மேலும் பிஸ்பீ பெரும்பாலான வேக சிக்கல்களுக்கு தரமற்ற மேலோடு காரணம் என்று கூறுகிறார். டஸ்கலூசா "ஒரு சுயமாக இயக்கப்படும் கப்பலாக ஒரு தோல்வி" என்று பிஸ்பீ குறிப்பிடுகிறார். ஹண்ட்ஸ்வில்லே அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் நகரும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட திறனைக் கொண்டிருந்தது, எனவே இரண்டு கப்பல்களும் மிதக்கும் மின்கலன்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. இரண்டு கப்பல்களும் திறந்த நீரில் கடற்படைப் போருக்கு தகுதியற்றவை. டஸ்கலூசாவுக்கு தளபதி சி. எச். மெக்பிளேர் தலைமை தாங்கினார். 1864 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், மொபைல் பே மீது யூனியன் தாக்குதலை கூட்டமைப்புகள் எதிர்பார்த்தன. பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில், இரும்பு மூடிய சிஎஸ்எஸ் டென்னசி தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் பட்டியைக் கடக்க முயன்றபோது, மே வரை போதுமான நீர் மட்டங்கள் இல்லாததால் சிக்கியது. டென்னசி பட்டியில் சிக்கியிருந்தபோது, டஸ்கலூசா விரிகுடாவின் கீழ் பகுதிக்கு பாதுகாப்புக்கு உதவ அனுப்பப்பட்டார். யூனியன் கடற்படைப் படைகள் ஆகஸ்டில் தாக்குதல் நடத்தி, மொபைல் பே போரைக் கொண்டுவந்தன, இது யூனியன் வெற்றியாக இருந்தது. விரிகுடாவில் தோல்விக்குப் பிறகு, மோபைலைப் பாதுகாக்க கூட்டமைப்புகளிடம் நான்கு போர்க்கப்பல்கள் மட்டுமே இருந்தனஃ டஸ்கலூசா, ஹண்ட்ஸ்வில்லே, இரும்புக் கவசமான சிஎஸ்எஸ் நாஷ்வில் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகு சிஎஸ்எஸ் மோர்கன். யூனியன் படைகள் ஜனவரி 1865 வரை மொபைலை கைப்பற்ற முயற்சிக்கவில்லை, அப்போது ஈ. ஆர். எஸ். கேன்பி தலைமையிலான ஒரு நிலப் படை அதற்கு எதிராக முன்னேறத் தொடங்கியது. இந்த நகரம் நிலத்தில் ஸ்பானிஷ் கோட்டை மற்றும் ஃபோர்ட் பிளேக்லி ஆகியவற்றால் பாதுகாக்கப்பட்டது. மார்ச் மாத இறுதியில் கோட்டைகளின் முற்றுகைகள் தொடங்கின, ஸ்பானிஷ் கோட்டை ஏப்ரல் 8 ஆம் தேதியும், பிளேக்லி கோட்டை ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதியும் சரணடைந்தன. மொபைல் நகரம் ஏப்ரல் 12 அன்று சரணடைந்தது. டஸ்கலூசா மற்றும் ஹண்ட்ஸ்வில்லால் ஸ்பானிஷ் ஆற்றில் நீரோட்டத்திற்கு எதிராக ஆவியாக முடியவில்லை, அதே நாளில் ஸ்பானிஷ் நதி மற்றும் மொபைல் நதி சங்கமிக்கும் இடத்தில் டஸ்கலூசா நொறுக்கப்பட்டது. ஹண்ட்ஸ்வில்லும் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, மேலும் சிதைவுகள் தடுப்புக் கப்பல்களாக செயல்பட்டன. டஸ்கலூசா குழுவினரும் பொருட்களும் நாஷ்வில்லுக்கு மாற்றப்பட்டன. இந்த சிதைவு 1980 களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் சிதைவு "கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அப்படியே உள்ளது" என்று பிஸ்பீ குறிப்பிடுகிறார். ஹண்ட்ஸ்வில்லே மே 1,1862 அன்று கான்ஃபெடரேட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையால் உத்தரவிடப்பட்டது. அவர் பிப்ரவரி 7,1863 அன்று செல்மாவில் உள்ள கான்ஃபெடரேட் நேவல் ஒர்க்ஸில் தொடங்கப்பட்டு மொபைலில் முடித்தார். அவர் இறுதியாக ஆகஸ்ட் 1,1863 அன்று பிரசவித்தார். அலபாமாவின் ஷெல்பி அயர்ன் கம்பெனி மற்றும் அட்லாண்டா ரோலிங் மில் ஆகியவற்றால் வழங்கப்பட்ட கவசத் தட்டுடன் அவர் ஓரளவு மட்டுமே கவசமாக இருந்தார். ஒரு நதி நீராவி மற்றும் ஒரு முழுமையற்ற ஆயுதத்திலிருந்து பெறப்பட்ட குறைபாடுள்ள என்ஜின்கள் அவரிடம் இருந்தன, எனவே மொபைல் சுற்றியுள்ள நீரைப் பாதுகாக்க நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 5,1864 அன்று நடந்த மொபைல் பே போரைத் தொடர்ந்து ஹண்ட்ஸ்வில்லே ஸ்பானிஷ் நதியிலிருந்து தப்பினார். மொபைல் நகரம் மேலும் எட்டு மாதங்கள் நீடித்தது, மொபைல் பேயின் மேல் பகுதி கூட்டமைப்பின் கைகளில் இருந்தது. நகரம் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஏப்ரல் 12,1865 அன்று கைப்பற்றப்படுவதைத் தடுக்க அவரும் அவரும் முறியடிக்கப்பட்டனர். ஸ்பானிஷ் நதி மொபைல் நதியிலிருந்து பிளேக்லி தீவின் வடக்குப் பகுதியில், மொபைலுக்கு வடக்கே, 1985 இல் அமைந்துள்ள வரை பிரியும் இடத்தில் இந்த சிதைவு உள்ளது. கப்பல்கள் குறிப்புகள் நூலியல் அயர்ன்க்ளேட் கிளாஸ் அயர்ன்க்ளேட் போர்க்கப்பல்கள் கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் கடற்படை