2011 Rally Sweden
2011 ராலி ஸ்வீடன் 2011 உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் பருவத்தின் தொடக்க சுற்றாக இருந்தது. பனி மற்றும் பனி மூடிய சரளை சாலைகளில் நடைபெற்ற இந்த பருவத்தின் முதல் மற்றும் ஒரே நிகழ்வு இதுவாகும். இந்த பேரணி பிப்ரவரி மாதத்தில் நடந்தது, இது நிகழ்வின் அடிப்படை நகரமான கார்ல்ஸ்டாடில் ஒரு சூப்பர் சிறப்பு மேடையில் தொடங்கியது. இந்த பேரணி தயாரிப்பு உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் சுற்றாகவும் இருந்தது. இந்த பேரணி உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒரு புதிய சகாப்தத்திற்கு ஒரு தொடக்கத்தைக் கண்டது, முந்தைய தலைமுறை WRC இயந்திரங்களான சிட்ரோன் C4 மற்றும் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஆகியவை இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட கார்களுக்கு ஆதரவாக படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டன. சிட்ரோன் அவர்களின் டிஎஸ் 3 மாடலைப் பயன்படுத்தும், மேலும் ஃபோர்டு 2011 பருவத்தின் போது ஃபீஸ்டா ஆர்எஸ்-ஐப் பயன்படுத்தும். 2011 சீசனுக்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பவர் ஸ்டேஜ், இதில் ஒவ்வொரு பேரணியின் இறுதி கட்டமும் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்கு போனஸ் புள்ளிகளை வழங்கும். மேடையில் வேகமான ஓட்டுநர், இரண்டாவது வேகமானவருக்கு இரண்டு மற்றும் மூன்றாவது வேகமானவருக்கு ஒரு புள்ளியுடன் மூன்று புள்ளிகளைப் பெறுவார். மிக்கோ ஹிர்வோனென் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் 13 வது டபிள்யூ. ஆர். சி வெற்றியைப் பெற்றார், மேலும் 2010 ஆம் ஆண்டில் அதே நிகழ்வை வென்ற பிறகு அவரது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார், இரண்டாவது நாளில் மேட்ஸ் ஓஸ்ட்பெர்க்கை பாதியிலேயே மாற்றியமைத்தார். ஓஸ்ட்பெர்க் சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது சிறந்த முடிவை எடுத்தார், முதல் முறையாக மேடையில் ஹிர்வோனனுக்கு வெறும் 6.5 வினாடிகள் பின்னால் முடித்தார். மற்றொரு ஃபோர்டு டிரைவர் மேடையை நிறைவு செய்தார், ஏனெனில் ஹிர்வோனனின் அணி வீரர் ஜரி-மாட்டி லாட்வாலா ஹிர்வோனனுக்கு 34 வினாடிகள் பின்னால் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். செபாஸ்டியன் ஓகியர் நான்காவது இடத்தில் சிறந்த சிட்ரோன் ஓட்டுநராக முடித்தார், மேலும் சீசனின் முதல் பவர் கட்டத்தில் தனது வெற்றியின் மூலம் அதிகபட்ச போனஸ் புள்ளிகளையும் பெற்றார். சக சிட்ரோன் ஓட்டுநர் பீட்டர் சோல்பெர்க் வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் வேக மீறல் காரணமாக இறுதி கட்டத்திற்கு முன்பு தனது உரிமத்தை இழந்த போதிலும், முதல் ஐந்து இடங்களை சுற்றினார். நாட்டின் சட்டத்தின்படி, ஸ்வீடிஷ் போலீஸ் ஆணையம் சோல்பெர்க்கிற்கு 48 மணி நேர சலுகை அளித்தது, அவர் வரம்பு இருந்த பகுதியில் சென்று பிடிபட்ட பிறகு இனி வாகனம் ஓட்ட முடியாது. இறுதி கட்டத்திற்கு முன்பே தடை நடைமுறைக்கு வந்ததால், சோல்பெர்க்கின் இணை ஓட்டுநர் கிறிஸ் பேட்டர்சன் மேடையை ஓட்ட வேண்டியிருந்தது. ஆதரவு பி. டபிள்யூ. ஆர். சி வகுப்பில், மார்ட்டின் செமெராட் தனது முதல் வெற்றியை யூரி புரோட்டாசோவை விட ஐந்து நிமிடங்களுக்கு மேல் எடுத்தார். முடிவுகள் நிகழ்வு நிலைகள் சிறப்பு நிலைகள் பவர் ஸ்டேஜ் முதல் "பவர் ஸ்டேஜ்", பேரணியின் முடிவில் நேரடியாக ஒளிபரப்பப்பட்ட 4,16 கிமீ குறுகிய மேடை, குஸ்டாவ்ஸ்போர்ஸ் கிராமத்திற்கு அருகே நடைபெற்றது. பேரணி ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் உற்பத்தியாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு நிலைகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் முடிவுகள் eWRC.com ஸ்வீடன் ஸ்வீடிஷ் பேரணி பேரணியில்