Luxborough Galley
லக்ஸ்பரோ காலி என்பது தென் கடல் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான ஒரு ஆங்கிலக் கப்பலாகும், இது 1727 ஆம் ஆண்டில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் எரிந்து, வெடித்து மூழ்கியது. உயிர்காக்கும் படகில் நரம்பியல் பயிற்சி செய்ததால் 12 பேர் உயிர் தப்பினர். கடைசி பயணத்தில் வில்லியம் கெல்லவே தலைமையிலான இந்தக் கப்பல் 340 டன் எடை கொண்டதாகவும், 26 துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் செல்ல பொருத்தப்பட்டதாகவும் இருந்தது. அவர் தென் கடல் நிறுவனத்தால் முக்கோண வர்த்தக பாதையில் பணியமர்த்தப்பட்டார், பருத்தி பொருட்கள், அடிமைகள் மற்றும் ரம் ஆகியவற்றை ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு இடையில் கொண்டு சென்றார். அமெரிக்காவில் உள்ள ஸ்பானிஷ் காலனிகளுக்கு அடிமைகளை வழங்குவது ஆசியென்டோ ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிபந்தனைகளின் கீழ் செய்யப்பட்டது. இந்த பேரழிவுகரமான பயணத்தில் மனித சரக்குகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு, 600 ஆப்பிரிக்க அடிமைகள், அவர்கள் டெலிவரி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு பெரியம்மை நோயால் இறந்தனர். அக்டோபர் 1725 இல் இங்கிலாந்தை விட்டு வெளியேறிய அவர், ஜூன் 25,1727 அன்று அட்லாண்டிக் நடுப்பகுதியில் இறந்தார்; இங்கிலாந்துக்கு திரும்பும் போது ரம் மற்றும் சர்க்கரையை எடுத்துச் சென்றபோது தீப்பிடித்து மூழ்கினார். வில்லியம் பாய்ஸின் சாட்சியம் பெரும்பாலும் பிற்கால அறிவிப்புகளில் குறிப்பிடப்படுகிறது; அவர் ஏற்கனவே பத்து ஆண்டுகள் ராயல் கடற்படையில் பணியாற்றிய 24 வயது பயணத்தில் இரண்டாவது துணையாக இருந்தார். இந்த கப்பல் ஜூன் 23 அன்று ஜமைக்காவிலிருந்து புறப்பட்டு, பயணத்தின் இறுதி கட்டத்தில் இங்கிலாந்துக்கு புறப்பட்டது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவரது நிலை 41°45 'வடக்கு அட்சரேகை, 20°30 கிழக்கு தீர்க்கரேகை, பஹாமாஸின் க்ரூக்ட் தீவில் இருந்து இறுதி பேரழிவு தாக்கியபோது தீர்மானிக்கப்பட்டது. தரையில் திரவத்தைக் கவனித்தபோது கப்பலின் பிடியில் இருந்த "கருப்பு சிறுவர்கள்" என்று விவரிக்கப்படும் இரண்டு இளைஞர்களின் செயல்களின் விளைவாக இந்த காரணம் தெரிவிக்கப்பட்டது. இது ஒரு கெக்கில் இருந்து தண்ணீர் கசிவது என்று பயந்து, அவர்கள் அதை விசாரிக்க ஒரு மெழுகுவர்த்தி வைத்தனர்; பொருள் ரம் என்று மாறி, அது விரைவாக தீப்பிடித்தது. இரண்டு சிறுவர்களும் தங்கள் செயல்களின் விளைவுகளைப் பற்றி பயந்து தங்களைத் தாங்களே மறைத்துக் கொண்டனர். பன்னிரண்டு மணிக்கு கேப்டனின் சமையல்காரர் முன்னறிவிப்பிலிருந்து தீப்பிழம்புகள் வெளிவருவதைக் கவனித்தார், அவர் அலாரத்தை உயர்த்தியபோது ஒரு கெக் வெடித்து, பிடியை தீப்பிழம்புகளால் நிரப்பினார். குழுவினரின் பல உறுப்பினர்கள் தண்ணீரால் தீயை அணைக்க முயன்றனர், தீப்பிழம்புகளை அணைக்க தங்கள் ஆடைகளை கூட கழற்றினர், ஆனால் பிடி ஒரு நரகமாக மாறியது. தீப்பிழம்புகளை அணைக்கும் முயற்சியில் மேல் தளம் உடைக்கப்பட்டது, இது காற்றை உள்ளே நுழைய அனுமதித்தது, தீயின் தீவிரத்தை அதிகரித்தது, மேலும் கப்பலின் முன்புறம் விரைவில் எரிந்தது. மோதலின் போது பீதியடைந்த கேப்டனும் சில பணியாளர்களும் முழங்காலில் விழுந்து பிரார்த்தனை செய்தனர், எந்த நேரத்திலும் நெருப்புக்குக் கீழே உள்ள வெடிமருந்து வெடிக்கும் என்று எதிர்பார்த்தனர்; மற்றவர்கள் அவசரமாக ஏவப்பட்ட ஒரு யாலில் தப்பிக்க முயன்றனர். பதினாறு அடி படகு மூன்று துடுப்புகளைக் கொண்டிருந்தது, அதன் நான்காவது இழந்தது, ஆனால் வேறு உபகரணங்கள் அல்லது பொருட்கள் எதுவும் இல்லை. லக்ஸ்பரோ காலியில் ஒரு நீண்ட படகு பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் சில குழுவினரின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், அதை தொடங்க முடியவில்லை, பெரும்பாலும் கருவி தீப்பிடித்ததால். சிறிய படகு அதன் வழக்கமான திறனைத் தாண்டி நிரப்பப்பட்டது, 22 ஆண்கள் மற்றும் சிறுவர்கள்; இது நடந்து கொண்டிருந்தபோது பதினாறு பேர் எஞ்சியிருந்தனர். சதுப்பு நிலத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக யாள் அலைகளாக மாற்றப்பட்டது, எந்தவொரு மீட்புக்கும் அல்லது தப்பிப்பிழைத்தவர்களுக்கும் இடையில் தூரத்தை அமைத்தது. கூட்டமான குடியிருப்பாளர்கள் லக்ஸ்பரோ தொடர்ந்து நீரோடையில் எரிந்து இறுதியில் வெடிப்பதை பார்த்தனர். உயிர் பிழைத்தவர்கள் படகில் தப்பி ஓடியவர்கள், உணவு அல்லது தண்ணீர் இல்லாமல், திசைகாட்டி இல்லாமல், பாதுகாப்புக்கான கடல் பயணத்திற்கு தயாராக இல்லாத ஒரு ஆபத்தான சூழ்நிலையில் தப்பி ஓடினர். யாளில் இருந்தவர்களில் சிலர், தங்கள் இக்கட்டான நிலையை கண்டித்து, தீயைத் தூண்டியதாகக் கூறப்படும் இரண்டு சிறுவர்களையும் கடலில் வீசுவதன் மூலம் தங்கள் கைவினைக் கலையின் சுமையை குறைக்க முன்மொழிந்தனர். இது நிராகரிக்கப்பட்டது, மேலும் கேப்டன் ஒதுக்கீட்டின் மூலம் விஷயங்களைத் தீர்ப்பதற்கான திட்டத்தை வீட்டோ செய்தார். சில குடியிருப்பாளர்களின் பிற்கால மரணங்கள் இதை தேவையற்றதாக ஆக்கியது. லக்ஸ்பரோவின் குழுவினர் இரண்டு வாரங்களுக்கு அலைந்து திரிந்தனர், மேலும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் கடற்கரையில் மீனவர்களால் மீட்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர்களின் எண்ணிக்கை பன்னிரண்டாக குறைக்கப்பட்டது. கேப்டன் மறுநாள் இறந்தார். ஒரு பெரிய துறைமுகத்திற்கு புறப்படுவதற்கு முன்பு அவர்கள் மீட்புப் பணியாளர்களால் பராமரிக்கப்பட்டனர். ஐந்து பேர் மட்டுமே இந்த இலக்கை அடைந்தனர்; ஒருவர் நியூ இங்கிலாந்துக்குச் சென்றார், மீதமுள்ளவர்கள் அக்டோபர் 14 அன்று லண்டனை அடைந்தனர். உயிர் பிழைத்த சிலரில், வில்லியம் பாய்ஸ் 74 வயது வரை உயிர் பிழைத்தார்; அறுவை சிகிச்சை நிபுணர், ஸ்க்ரிம்சோர், 80 வயது வரை உயிர் பிழைத்தார்; மற்றும் ஜார்ஜ் மோல்ட் கிரீன்விச் மருத்துவமனையில் 82 வயதில் இறந்தார். லக்ஸ்பரோ காலியில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களின் கொடூரமான விவரங்கள் செய்தித்தாள்களில் அறிவிப்புகளில் வெளிவந்தன. செப்டம்பரில், ஈவினிங் போஸ்ட் மற்றும் பிறர் பாஸ்டன் கெஜட்டின் மோசமான அறிக்கையை மறுபதிப்பு செய்தனர். தப்பிப்பிழைத்த கொமடோர் வில்லியம் பாய்ஸ், ஆர். என். என்பவரின் மகனான வில்லியம் பாய்ஸ் எழுதிய 1787 புத்தகத்தின் கருப்பொருள் இந்த சம்பவத்தின் விவரம் ஆகும். (-1774), கிரீன்விச் மருத்துவமனையின் லெப்டினன்ட்-கவர்னராக பதவிக்கு உயர்ந்தவர். 1834 ஆம் ஆண்டின் பென்னி இதழ் பாய்ஸ் கதையின் ஒரு பகுதியை மறுபிரசுரம் செய்தது, அதை ராயல் ஜார்ஜ் மூழ்கிய பிற்கால பேரழிவுடன் ஒப்பிட்டது. மூழ்குவதற்கு வழிவகுத்த பயணத்தையும், அவர்கள் வழிசெலுத்திய வழிமுறைகளையும், ஒரு பாய்மரத்தை மேம்படுத்தியதாகவும், மிகக் குறைந்த அளவு தண்ணீரைப் பெற்றதாகவும் கதை விவரிக்கிறது. ஐந்தாம் நாள் பயணத்தின் வெளிப்படையான விவரம் அவர்கள் தொடர்ந்து உயிர்வாழ்வதற்கான வழிமுறையைக் கொடுத்தது, பசியின் உணர்வு அவ்வளவு அவசரமானது அல்ல, ஆனால் இன்னும் கணிசமான ஊட்டச்சத்துடன் நம் உடல்களைச் சேர்ப்பதன் அவசியத்தை நாம் அனைவரும் கண்டோம், மேலும் இந்த நேரத்தில்தான் இறந்த தோழர்களின் உடல்களில் ஒரு பகுதியை சாப்பிட்டு, அவர்களின் இரத்தத்தைக் குடிக்கும் பயங்கரமான விருப்பத்தை பின்பற்றத் தூண்டப்பட்டோம். நமது அறுவைசிகிச்சை நிபுணர் திரு. ஸ்கிரிம்சோர், மிகவும் மனிதநேயம் கொண்ட மனிதர், முதலில் இந்த யோசனையை பரிந்துரைத்தார், மேலும், எங்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக இருக்க தீர்மானித்தார், முதல் துண்டை தானே சாப்பிட்டார்; ஆனால், இரண்டாவது வாய் நிரம்பியபோது, அவரால் முடிந்தவரை முகத்தைத் திருப்பி அழுதார். மிகுந்த தயக்கத்துடன், ஆறு பேரின் உடல்களின் வெவ்வேறு பகுதிகளை முயற்சிக்க நாங்கள் எங்களைக் கொண்டுவந்தோம், ஆனால் இதயங்களை மட்டுமே ரசிக்க முடிந்தது, அதில் மூன்று இடங்களை நாங்கள் சாப்பிட்டோம். நான்கு பேரின் இரத்தத்தைக் குடித்தோம். இறந்த சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு தொண்டையை வெட்டுவதன் மூலம், ஒவ்வொரு உடலிலிருந்தும் ஒரு பைண்டை விட சற்று அதிகமாக சேகரித்தோம். அதிகாரிகளிடம் அந்த ஆட்கள் காட்டிய குறிப்பிட்ட மரியாதையை இங்கே நான் குறிப்பிடாமல் இருக்க முடியாது, படகில் இருந்த ஒரு புத்திசாலித்தனமான கொத்தளத்தில் இரத்தத்தை சேகரிக்கும் மனச்சோர்வடைந்த தொழிலில் பணிபுரிந்த ஆண்கள் மற்றும் மீதமுள்ள மக்கள், கேப்டன், அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் மற்றும் நான் சரியானது என்று நினைத்ததை எடுக்கும் வரை ஒரு சொட்டு கூட தொட மாட்டார்கள். நான் உண்மையிலேயே உறுதிப்படுத்த முடியும், அவர்களின் மரியாதையின் இந்த வலுவான நிகழ்வால் நாங்கள் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டோம், நாங்கள் எப்போதும் அவர்களுக்கு உரிமையை விட அதிக பங்கை விட்டுச் சென்றோம். இயற்கைக்கு மாறான இந்த ஊட்டச்சத்தால் நாம் தொடர்ந்து புத்துணர்ச்சியுடனும் புத்துணர்ச்சியுடனும் இருப்பதைக் கண்டதால், உயிர் பிழைத்தவர்களைப் பாதுகாப்பதற்கான வழிமுறையாக இந்த உகந்த, உறவில் மிகவும் அதிர்ச்சியூட்டும், பயன்பாட்டில் எங்களுக்கு மிகவும் மன உளைச்சலாக இருந்தது என்பதில் சந்தேகமில்லை. பறவைகள் எங்கள் தலைக்கு மேல் பறந்து செல்வதையும், மீன்கள் படகின் பின்புறத்தைச் சுற்றி விளையாடுவதையும் நாங்கள் அடிக்கடி பார்த்தோம், அதை எங்கள் தொப்பி-பட்டைகள் ஒன்றாக முடிச்சு போட்டு பிடிக்க முயற்சித்தோம், மேலும் ஒரு கொக்கி ஒரு முள், இறந்த மனிதர்களின் உடல்களின் ஒரு துண்டுடன் கட்டப்பட்டது; ஆனால் எங்கள் அனைத்து முயற்சிகளாலும் மீன் அல்லது பறவையைப் பிடிக்க முடியவில்லை. ஜான் நிக்கோல்ஸ் தனது இலக்கிய நிகழ்வுகளில் பாய்ஸின் படைப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறார், மேலும் தப்பிப்பிழைத்த சிலரின் "மிகப் பெரிய வயது" பற்றி குறிப்பிடுவதன் மூலம் நிகழ்வுகளை மறுபரிசீலனை செய்கிறார். தாமஸ் பென்னன்ட் கூற்றுப்படி, நிகழ்வுகளை விவரிக்கும் தொடர்ச்சியான ஓவியங்கள் இளைய சிறுவர்களால் அவரது பார்லரில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன. 1727 ஆம் ஆண்டில் ஜான் கிளீவ்லி தி எல்டருக்குக் கூறப்பட்ட மற்றொரு தொடர் சிறிய ஓவியங்கள், அதன் மறுஉருவாக்கங்களாகக் கருதப்படுகின்றன; இவை கிரீன்விச் மருத்துவமனையால் வாங்கப்பட்டன, இப்போது அவை தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள அவற்றின் சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாகும். மருத்துவமனையின் வரலாறு இளைய சிறுவர்களால் வெளியிடப்பட்ட அரிதான கணக்கை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நாட்டுப்புற பாடல் லக்ஸ்பரோ காலி 1720 களின் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பாய்மரக் கப்பல்கள் 1727 இல் அடிமைக் கப்பல்கள் சம்பந்தப்பட்ட கடல்சார் சம்பவங்கள் லண்டன் அடிமைக் கப்பல்களின் நரம்பியல் சம்பவங்கள்