Albert Clément
ஆல்பர்ட் கிளெமென்ட் (7 ஜூலை 1883-17 மே 1907, டீப்பே, சீன்-கடல்சார்) ஒரு பிரெஞ்சு மோட்டார் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். 1904 ஆம் ஆண்டில் அவர் II ஆர்டென்னெஸ் கோப்பை பந்தயத்தை வென்றார் மற்றும் பாஸ்டோக்னேவில் நடந்த III ஆர்டென்னெஸ் கோப்பை பந்தயத்தில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். லாங் தீவில் நடந்த வாண்டர்பில்ட் கோப்பையிலும் அவர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1906 ஆம் ஆண்டில் அவர் முதல் பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மூன்றாவது இடத்தையும், வாண்டர்பில்ட் கோப்பையில் 4 வது இடத்தையும் பிடித்தார். அவரது ஓட்டுநர் அனைவரும் அவரது தந்தை அடோல்ஃப் கிளெமென்ட்-பேயர்டுக்கு சொந்தமான கிளெமென்ட்-பேயர்ட் தொழிற்சாலை அணியில் இருந்தனர். 1907 ஆம் ஆண்டு பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கான பயிற்சியின் போது ஆல்பர்ட் கிளெமென்ட் இறந்தார், அதன் பிறகு அவரது தந்தை மோட்டார் பந்தயத்தில் ஆர்வத்தை இழந்தார். 1908 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கிளெமென்ட்-பேயர்ட் அணி திரும்பப் பெறப்பட்டது. குடும்ப வாழ்க்கை ஆல்பர்ட் அடோல்ஃப் கிளெமென்ட் மற்றும் செலெஸ்ட் ஏஞ்சல் ரோகுவேட்டின் நான்கு குழந்தைகளான ஆல்பர்ட், ஏஞ்சல், ஜீன் மற்றும் மாரிஸ் ஆகியோரில் மூத்தவர் ஆவார். குடும்பத்தின் தொழிற்சாலையின் இயக்குநரான ஆல்பர்ட் டுமோண்டிடமிருந்து விதவையான ஏஞ்சல் (1880-1972), பின்னர் நுமா ஜோசப் எட்வர்ட் "பெட்டிட்" சசியாஸை மறுமணம் செய்து கொண்டார், அவருடன் அவருக்கு ஒரு மகன் இருந்தார். லெவல்லோயிஸ்-பெரெட்டில் உள்ள ஆலையின் பந்தய ஓட்டுநரும் மேலாளருமான ஃபெர்னாண்ட் சாரோனை ஜீன் விவாகரத்து செய்தார். மாரிஸ் ரெனீ ஹம்மண்டை மணந்தார், அவருக்கு மூன்று குழந்தைகள் ஆண்ட்ரி, ஜாக்குலின் மற்றும் ஆல்பர்ட் (அவரது மாமா ஆல்பர்ட்டின் குழப்பத்தையும் நினைவுகளையும் தவிர்க்க "பில்லி" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டார்) இருந்தனர். ஆல்பர்ட் இறந்த அடுத்த ஆண்டில் அவரது தந்தை கிளெமென்ட்-பேயர்ட் ஆட்டோமொபைல் பிராண்டைப் பின்பற்ற குடும்பப் பெயரை கிளெமென்ட்-பேயர்ட் என்று மாற்றினார். 1521 ஆம் ஆண்டில் மெஸியர்ஸ் முற்றுகையின் போது ஒரு இம்பீரியல் இராணுவத்திடமிருந்து மெஸியர்ஸ் நகரத்தை காப்பாற்றிய செவாலியர் பியர் டெர்ரைல், சீக்னியர் டி பேயர்ட் ஆகியோரை இது கௌரவித்தது. மோட்டார் பந்தய கிளெமென்ட்-பேயார்ட் 1903 ஆம் ஆண்டில் வாகனங்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார், பின்னர் 1904 ஆம் ஆண்டில் பந்தய கார்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார். பந்தயக் குழுவில் ஆல்பர்ட் கிளெமென்ட் உள்ளிட்ட பலர் இருந்தனர். 20 மே 1904 அன்று ஆர்கோன் வனத்தில் நடைபெற்ற ஐ எலிமினடோயர்ஸ் பிரான்சைஸ் டி லா கூப் இன்டர்நேஷனலில் 1904 சீசன் கிளெமென்ட் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தார். கூப்பே இன்டர்நேஷனல் (கார்டன் பென்னட் ரேஸ்) இல் பிரெஞ்சு நுழைவதற்கான தகுதிப் போட்டியாக இது இருந்தது, அங்கு ஒரு நாட்டிற்கு மூன்று கார்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட்டன. கிளெமென்ட் 6 மடியில், 532.79 கிமீ நிகழ்வை 7 மணி நேரம் 10 நிமிடங்கள் 52.8 வினாடிகளில் முடித்தார். 1904 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 24 ஆம் தேதி பாஸ்டோக்னேவில் நடைபெற்ற II சர்க்யூட் டெஸ் ஆர்டென்ஸ் டெஸ் வோயிச்சர்டெஸை க்ளெமென்ட் வென்றார். அவர் 5 மடியில் 240.010 கிமீ பந்தயத்தை 4h 26m 52.6seconds இல் 53.91 கிமீ/மணி என்ற சராசரி வேகத்தில் 18Hp கிளெமெண்டில் முடித்தார்-(பேயர்ட்?) (கார் எண் 5). அவர் பந்தயத்தின் வேகமான மடியில் 45 நிமிடங்கள் 2 வினாடிகளில் (63.89 கிமீ/மணி) அமைத்தார். ஜூலை 25,1904 அன்று பாஸ்டோக்னேவில் நடந்த III சர்க்யூட் டெஸ் ஆர்டென்ஸ் பந்தயத்தில் கிளெமென்ட் தனது கிளெமென்ட்-பேயர்டை மூன்றாவது இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். அவர் 5 மடியில், 591.255 கிமீ நிகழ்வை 6 மணி நேரம் 34 நிமிடங்கள் 43.2 வினாடிகளில் முடித்தார். 1904 ஐ. டபிள்யூ. கே. இல் கிளெமென்ட் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அக்டோபர் 8,1904 அன்று லாங் தீவில் வாண்டர்பில்ட் கோப்பை பந்தயம். அவர் பத்து மடியில் பந்தயத்தின் எட்டாவது மடியில் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் 457.686 கிமீ நிகழ்வை 5 மணி நேரம் 28 நிமிடங்கள் 13 வினாடிகளில் முடித்தார். 1905 சீசன் கிளெமென்ட் தனது கிளெமென்ட்-பேயர்டை ஜூன் 16 அன்று அவெர்க்னேவில் நடந்த II எலிமினடோயர்ஸ் பிரான்சைஸ் டி லா கூப் இன்டர்நேஷனலின் 1 மடியில் அதிக வெப்பத்துடன் ஓய்வு பெற்றார். இது கோப் இன்டர்நேஷனல் (கார்டன் பென்னட் ரேஸ்) போட்டிக்கான தகுதிப் போட்டியாகும். 1905 ஆம் ஆண்டு லாங் ஐலேண்ட் கிளெமென்ட்டில் நடந்த வாண்டர்பில்ட் கோப்பையில் 80-ஹெச்பி கிளெமென்ட்-பேயர்ட் (பிரான்ஸ் #12) ஐ ஓட்டியது, ஆனால் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களை சந்தித்தது. 1905 செப்டம்பர் 4 அன்று பிரெசியா இத்தாலியில் இரண்டாம் கோப்பா ஃப்ளோரியோவின் முதல் 166 கிமீ மடியில் இருந்த பிறகு கிளெமென்ட் தனது கிளெமென்ட்-பேயர்டை ஓய்வு பெற்றார். 1906 சீசன் கிளெமென்ட்-பேயார்ட் லு மான்ஸில் 1906 பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்காக 3 கார்களில் நுழைந்தார், அங்கு கிளெமென்ட் தனது 100எச்பி இயந்திரத்தில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 1,238 கி. மீ. தூரத்தை 12 மணி 49 நிமிடங்களில் நிறைவு செய்தார். இரண்டாவது நாளில் 2 மற்றும் 5 சுற்றுகளின் முடிவில் கிளெமென்ட் பந்தயத்தில் முன்னிலை வகிக்கிறார். பஞ்சர்கள் பொதுவானவை மற்றும் டயர் உற்பத்தியாளர் மிச்செலின் ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்ட ஒரு டயருடன் பிரிக்கக்கூடிய விளிம்பை அறிமுகப்படுத்தினார், இது ஒரு பஞ்சருக்குப் பிறகு சுமார் 4 நிமிட காரில் மாற்றப்படலாம், டயரை கைமுறையாக மாற்றுவதில் 11 நிமிடங்களை மிச்சப்படுத்துகிறது. இந்த சக்கரங்களை ஃபெலிஸ் நஸாரோ தனது எஃப். ஐ. ஏ. டி. யில் பயன்படுத்தினார், இதனால் அவர் இரண்டாவது நாளில் கிளெமென்ட்டிடமிருந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவரது தந்தை அடோல்ஃப் டன்லப் பிரான்சின் உரிமையாளராக இருந்தார். 1906 ஆகஸ்ட் 13 அன்று பாஸ்டோக்னேவில் நடந்த வி சர்க்யூட் டெஸ் ஆர்டென்னஸில் க்ளெமென்ட் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 7 மடியில் 961 கிமீ ஓட்டப்பந்தயத்தை 6 மணி நேரம் 2 நிமிடங்கள் 55.2 வினாடிகளில் 100எச்பி கிளெமென்ட்-பேயர்டில் முடித்தார். 1906 வாண்டர்பில்ட் கோப்பையில் கிளெமென்ட் ஒரு கிளெமென்ட்-பேயர்டை (பிரான்ஸ் #15) ஓட்டுவதில் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் சராசரியாக பத்து சுற்றுகளை முடித்தார். 1907 சீசன் ஆல்பர்ட் கிளெமென்ட் 1907 பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்காக பயிற்சி செய்யும் போது மே 17 அன்று இறந்தார். மற்ற 3 கிளெமென்ட்-பேயர்ட் உள்ளீடுகளில், பியர் கார்செட் மற்றும் எலியட் ஷெப்பர்ட் முறையே 7 வது மற்றும் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். கிளெமென்ட்டின் காரில் 'அலெஸி' நுழைந்தார், அவர் 4 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஓய்வு பெற்றார். குறிப்புகள் 1883 பிறப்புகள் 1907 இறப்புகள் பிரெஞ்சு பந்தய ஓட்டுநர்கள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஓட்டுநர்கள் பந்தய ஓட்டுநர்கள் பிரான்சில் விளையாட்டுப் போட்டிகளின் போது இறந்தனர்