Electravia
எலக்ட்ராவியா-ஹெலிஸ் இ-ப்ரோப்ஸ் என்பது வுமேலை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பிரெஞ்சு விமான உற்பத்தியாளராகும், இது சான்றளிக்கப்படாத இலகுரக விமானத் துறையில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. ஒரு காலத்தில் இது மின்சார உந்துவிசை அமைப்புகளை உற்பத்தி செய்தது, இப்போது இலகுரக விமானங்களுக்கான கார்பன் ஃபைபர் உந்துசக்திகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த நிறுவனம் முதலில் மின்சார விமானங்களை உருவாக்குவதற்கும் பறப்பதற்கும் ஏபிஏஎம்இ என்ற சங்கமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது. இது முதன்முதலில் தனது BL1E எலக்ட்ராவை 23 டிசம்பர் 2007 ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று பிரான்சின் ஹவுட்ஸ் ஆல்ப்ஸ், ஆஸ்பிரஸ் சுர் பியூச் விமான நிலையத்தில் பறக்கவிட்டது. சோதனை விமானி கிறிஸ்டியன் வந்தம்மே மின்சாரத்தால் இயங்கும், திறந்த-காக்பிட், ஸ்ட்ரட் பொருத்தப்பட்ட விமானத்தை 48 நிமிடங்கள் பறக்கவிட்டார். BL1E எலெக்ட்ரா ஒரு KOKAM லித்தியம் பாலிமர் பேட்டரியால் இயக்கப்படும் வட்டு-துலக்கப்பட்ட மின்சார இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. பேட்டரிகளில் இயங்கும் மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படும் உலகின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட விமானம் பி. எல். 1இ எலெக்ட்ரா ஆகும். இந்நிறுவனம் 19 செப்டம்பர் 2008 அன்று அன்னே லாவ்ராண்ட், ஜெரெமி புயாட்டி மற்றும் கிறிஸ்டியன் வந்தம்மே ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. நிறுவப்பட்ட நேரத்தில் இது முக்கியமாக இலகுரக விமானங்களுக்கான மின்சார மோட்டார்களை உற்பத்தி செய்தது. 2008 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, எலக்ட்ராவியா நிலையான சுருதி, தரையில் சரிசெய்யக்கூடிய சுருதி மற்றும் மாறுபட்ட சுருதி மாதிரிகள் உள்ளிட்ட கார்பன் ஃபைபர் விமான உந்துசக்திகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. பாராமோட்டர்கள், அல்ட்ரா லைட்டுகள், இலகுரக விமானங்கள் மற்றும் யுஎவி ஆகியவற்றுக்கான உந்துசக்திகள் சிஸ்டரோனின் விமான நிலையத்தில் (எல்எஃப்என்எஸ்) உள்ள பட்டறையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இ-ப்ரோப்ஸ் உந்துசக்திகள் சந்தையில் மிகவும் இலகுவானவை என்று கூறுகின்றன. செப்டம்பர் 5,2010 அன்று, விமானி ஹியூக்ஸ் டுவால் தனது இரட்டை என்ஜின் எம்சி15இ கிரி-கிரி இ-கிரிஸ்டலின் மூலம் மின்சார விமானத்திற்கான உலக வேக சாதனையை நிறுவினார், இதில் எலக்ட்ராவியா என்ஜின்கள், கட்டுப்படுத்திகள், பேட்டரிகள் மற்றும் உந்துசக்திகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பொன்டாய்ஸ் ஏர் ஷோவின் போது, ஏரோ கிளப் டி பிரான்ஸ் அமைப்பாளர்களால் அதிகபட்ச வேகம் பதிவு செய்யப்பட்டது. பின்னர், ஜூன் 25,2011 அன்று, 2011 பாரிஸ் ஏர் ஷோவில் (சலோன் டு போர்ஜெட்) அதிகாரப்பூர்வ விமான விளக்கக்காட்சியின் போது, டுவால் ஒரு புதிய உலக சாதனையை படைத்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில் இ-ஃபெனிக்ஸ் முதல் 100% மின்சார இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பாராமோட்டராக மாறியது. 2012 ஆம் ஆண்டில் பாஸ்-ஹாமில் உள்ள மொண்டியல் ஆஃப் பாராமோட்டர்ஸில் ஈ-ஸ்பைடர் காட்டப்பட்டது. இது கால்-ஏவப்பட்ட திறன் கொண்ட முதல் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மின்சார பாராமோட்டர் ஆகும். 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஸ்கைப் ஸ்பாட்ஸ் மற்றும் எம். சி. 30 இ ஃபயர்ஃபிளை ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்ட எலக்ட்ரோலைட் 2 மின்சார மோட்டார் கிளைடர் உட்பட சுமார் 70 விமானங்களில் எலக்ட்ராவியா உந்துவிசை அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டன, இதன் மூலம் விமானி ஜீன்-லூயிஸ் சோலியர் ஒரு வேக சாதனையை படைத்தார். 2014 வாக்கில் நிறுவனம் எலக்ட்ராவியா ஜி. எம். பி. இ 102, எலக்ட்ராவியா ஜி. எம். பி. இ 104 மற்றும் எலக்ட்ராவியா ஜி. எம். பி. இ 205 உள்ளிட்ட மின்சார விமான என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்து வந்தது. எலக்ட்ராவியா எலக்ட்ரோ ட்ரைக் மற்றும் எலக்ட்ராவியா மோனோட்ரேஸ்-இ உள்ளிட்ட பல மின்சாரத்தால் இயங்கும் அல்ட்ரா லைட் ட்ரைக் வடிவமைப்புகளையும் எலக்ட்ராவியா தயாரித்தது, இது AEF மோனோட்ரேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 2014 ஆம் ஆண்டில், கார்பன் ஃபைபர் உந்துசக்திகளின் வடிவமைப்பில் கவனம் செலுத்த மின்சார மோட்டார்கள் தயாரிப்பதை நிறுத்த நிறுவனம் முடிவு செய்தது. 9 ஜூலை 2015 அன்று, மின்சார எம்சி15இ கிரிசிரி இ-கிரிஸ்டலின் ஆங்கில கால்வாயைக் கடக்கும் முதல் மின்சார விமானமாக மாறியது. 2019 ஆம் ஆண்டில், பாராமோட்டர்களுக்கான உந்துசக்தி சந்தை நிறுவனத்தின் விற்பனையில் 40 சதவீதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. இந்நிறுவனம் 80 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் 4,500 மாடல்களை விற்றது. முதலில் இ-ப்ரோப்ஸ் ப்ரொபெல்லர் பயன்பாடு உற்பத்தியாளரால் காட்சி விமான விதிகள் நிபந்தனைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இந்த கட்டுப்பாடு 2020 இல் வெளியிடப்பட்ட அறிவுறுத்தல் மற்றும் சேவை கையேட்டின் புதிய பதிப்பில் ரத்து செய்யப்பட்டது. இந்த பதிப்பு முந்தைய வரம்பை ஒரு எச்சரிக்கையுடன் மாற்றியது, "ஈ-ப்ரோப்ஸ் உந்துசக்திகள் 'சான்றளிக்கப்பட்ட' உந்துசக்திகள் அல்லஃ அவை ஏ. இ. எஸ். ஏ அல்லது எஃப். ஏ. ஏ போன்ற விமானத் தரத்துடன் இணங்கவில்லை. இருப்பினும், அவை ஏஎஸ்டிஎம் எஃப் 2506-13 (எல்எஸ்ஏ) உடன் இணக்கமாக உள்ளன. அவற்றின் பயன்பாடு விமானத்தின் உரிமையாளர்/விமானியின் ஒரே பொறுப்பாகும். அத்தகைய உந்துசக்திகளைப் பயன்படுத்துவதன் அபாயங்களை அறிந்திருப்பதாகவும் ஏற்றுக்கொள்வதாகவும் பயனர் ஒப்புக்கொள்கிறார், மேலும் அவரது இயந்திரம் திடீரென்று நிறுத்தப்படலாம் என்பதை அறிந்திருப்பதாகவும் ஒப்புக்கொள்கிறார் ". 2021 வாக்கில், நிறுவனம் 40 ஏரோநாட்டிக்கல் பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் ஆண்டுக்கு 45,000 உந்துசக்திகளை உற்பத்தி செய்து வந்தது, மேலும் அதன் உந்துசக்திகள் மற்றும் உற்பத்தி முறைகளை ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமானப் பாதுகாப்பு முகமை தரங்களுக்கு (டிஓஏ/சிஎஸ்-பி/பார்ட் 21ஜி) சான்றளிக்கும் பணியைத் தொடங்கியது. 2022ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இ-ப்ரோப்ஸ் உந்துசக்திகள் 220 வெவ்வேறு இலகுரக விமானங்கள் மற்றும் நுண் ஒளி மாதிரிகள் மற்றும் 150 பிராண்டுகளின் பாராமோட்டர்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்நிறுவனம் தனது தயாரிப்புகளை வடிவமைக்க 35 முக்கிய விமானங்கள் மற்றும் மைக்ரோலைட் உற்பத்தியாளர்களுடன் நேரடியாக வேலை செய்கிறது. அதன் உந்துசக்தி உற்பத்தியில் 87 சதவீதம் 80 வெவ்வேறு நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மின்சார விமான பிரெஞ்சு நிறுவனங்கள் 2008 இல் நிறுவப்பட்டன பிரான்சின் விமான உற்பத்தியாளர்கள் புரோவென்ஸ்-ஆல்ப்ஸ்-கோட் டி அஸூரை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள்