John Wilson Carpenter III
ஜான் வில்சன் கார்பெண்டர் III (ஆகஸ்ட் 11,1916-நவம்பர் 8,1996) அமெரிக்க இராணுவ அகாடமியின் 1939 பட்டதாரி ஆவார், அவர் அமெரிக்க விமானப்படையில் ஒரு விமானி மற்றும் தளபதியாக குறிப்பிடத்தக்க போர் சேவை உட்பட தனித்துவத்துடன் பணியாற்றினார். கல்வி தச்சர் 1935 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கின் வெஸ்ட் பாயிண்டில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ அகாடமியில் நுழைவதற்கு முன்பு ஓக்லஹோமா ஏ & எம் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் மிசிசிப்பி மாநில கல்லூரியில் பொறியியல் பயின்றார், அங்கு அவர் 1939 இல் இராணுவ அறிவியலில் இளங்கலை அறிவியல் பட்டம் பெற்றார். பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் துல்சா, ஓக்லஹோமா, ராண்டோல்ஃப் ஃபீல்ட், டெக்சாஸ் மற்றும் டெக்சாஸின் கெல்லி ஃபீல்ட் ஆகிய இடங்களில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை பறக்கும் பள்ளிகளில் பயின்றார், ஜூன் 1940 இல் தனது விமானி பிரிவுகளைப் பெற்றார். இராணுவ வாழ்க்கை தச்சரின் முதல் பறக்கும் பணி கலிபோர்னியாவின் மார்ச் விமானப்படை தளத்தில் 19 வது குண்டுவீச்சு குழுவுடன் இருந்தது, அங்கு அவர் கனரக குண்டுவீச்சு விமானி, நேவிகேட்டர் மற்றும் குண்டுவீச்சு வீரராக பணியாற்றினார். மே 1941 இல் கலிபோர்னியாவின் ஹாமில்டன் ஃபீல்டில் இருந்து ஹவாயில் உள்ள ஹிக்காம் விமானப்படை தளத்திற்கு பி-17 விமானங்களின் முதல் வெகுஜன விமானத்தில் அவர் பங்கேற்றார். அக்டோபர் 1941 இல் அவர் 19 வது குண்டுவீச்சுக் குழுவுடன் நியூ மெக்ஸிகோவின் ஆல்புகெர்க்கில் இருந்து பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளின் கிளார்க் ஃபீல்டுக்கு பி-17 இல் நேவிகேட்டராக பறந்தார், அங்கு அவர் படைப்பிரிவின் புலனாய்வு அதிகாரி மற்றும் போர்க் குழு தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். டிசம்பர் 8,1941 அன்று ஜப்பானியர்கள் கிளார்க் ஃபீல்டைத் தாக்கியபோது, அப்போதைய லெப்டினன்ட் கார்பெண்டர் ஒரு உளவு பணியில் விமானத்தில் இருந்தார். அவரது விமானம் 5-10 ஜப்பானிய போர் விமானத்தால் செய்யப்பட்ட பல பாஸ்களில் தப்பிப்பிழைத்தது, பின்னர் களத்தில் தாக்குதல் முடியும் வரை தொடர்பைத் தவிர்க்க அவர் சூழ்ச்சி செய்தார். தாக்குதலுக்குப் பிறகு கிளார்க் ஃபீல்டில் தரையிறங்கிய முதல் விமானங்களில் அவரது விமானமும் ஒன்றாகும். அடுத்த நாள் அவர் முதல் உளவு பணியை ஃபார்மோசாவுக்கு (இப்போது தைவான்) பறக்கவிட்டார், முந்தைய நாள் தாக்குதலில் அழிக்கப்பட்ட பி-17 க்கு பதிலாக அதே பணிக்கு தயாராக இருந்தபோது. ஜெனரேட்டர் பிரச்சினைகள் காரணமாக அவர் பணியை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜப்பானியப் படைகளுக்கு எதிராக பல பயணங்களை மேற்கொண்ட பிறகு, அவர் பட்டானுக்கு உத்தரவிடப்பட்டார், அங்கு அவர் 19 வது குண்டுவீச்சுக் குழுவின் தரை மட்டத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். இரண்டு மாதங்கள் காலாட்படையில் பணியாற்றிய பிறகு அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூலம் ஜாவாவுக்கு வெளியேற்றப்பட்டு மீண்டும் தனது பிரிவில் சேர்ந்தார். 1942 டிசம்பரில் 19 வது குண்டுவீச்சுக் குழு அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பும் வரை அவர் தொடர்ந்து போர் பயணங்களை மேற்கொண்டார். போருக்குப் பிந்தைய யு. எஸ். கண்டத்திற்குத் திரும்பிய பிறகு, கார்பெண்டர் புளோரிடாவின் எக்லின் விமானப்படை தளம், தலைமையகம் இராணுவ விமானப்படை குண்டுவீச்சு பயிற்சி பிரிவு, வாஷிங்டன், டி. சி. மற்றும் வாஷிங்டன் மற்றும் மரியானா தீவுகளில் உள்ள இருபதாவது விமானப்படை தலைமையகத்தில் கடமை சுற்றுப்பயணங்களில் பணியாற்றினார். புதிய பி-29 சூப்பர்ஃபோர்ட்ரெஸ் கடுமையான பல் முளைப்பு சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தது, ஜெனரல் அர்னால்ட் இந்த சூழ்நிலையைக் கண்டு அச்சமடைந்தார், மேலும் அவரது உதவியாளர் மேஜர் ஜெனரல் பி. இ. மேயர் முழு மாற்றத் திட்டத்திற்கும் தனிப்பட்ட முறையில் பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டார். 1944 மார்ச் 10 முதல் ஏப்ரல் 15 வரை நடந்த செயல்பாட்டின் விளைவாக ஏற்பட்ட வெடிப்பு "கன்சாஸ் போர்" என்று அறியப்பட்டது. பி-29 விமானங்களை போர் கடமைகளுக்குத் தயார்படுத்துவதில் தச்சர், மற்ற பலருடன் முக்கிய பங்கு வகித்தார். இருபதாவது விமானப்படை ஏப்ரல் 4,1944 அன்று ஜப்பானுக்கு எதிரான மூலோபாய குண்டுவீச்சு பணிகளைச் செய்வதற்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது. சீனா பர்மா இந்தியா தியேட்டர் தளபதிகளின் அழுத்தத்தின் கீழ் புதிய பி-29 சூப்பர்ஃபோர்ட்ரஸ் தந்திரோபாய பணிகளுக்கு திருப்பிவிடப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, யு. எஸ். ஏ. எஃப் இன் தளபதியான ஜெனரல் ஹென்றி எச் (ஹாப்) அர்னால்டின் வற்புறுத்தலின் பேரில் இது செய்யப்பட்டது. இருபதாவது விமானப்படை ஜெனரல் அர்னால்டால் கூட்டுத் தளபதிகள் மட்டத்தில் கட்டளையிடப்பட இருந்தது. தச்சு பி-29 க்கான பயிற்சி பிரிவில் ஈடுபட்டிருந்தார், பின்னர் வாஷிங்டனில் உள்ள இருபதாவது விமானப்படையின் தலைமையகத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். இருபதாவது விமானப்படை முற்றிலும் தன்னாட்சி பெற்றது மற்றும் அதன் பி-29 விமானங்கள் மற்ற கட்டளை கட்டமைப்புகளிலிருந்து முற்றிலும் சுயாதீனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஜப்பானில் உள்ள மூலோபாய இலக்குகளுக்கு எதிராக பிரத்தியேகமாக அர்ப்பணிக்கப்படும். கூடுதலாக, 1944 ஆம் ஆண்டில் மன்ஹாட்டன் திட்டத்தின் செயல்பாட்டு அங்கமாக இருபதாவது விமானப்படை (ரகசியமாக) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் ஆகஸ்ட் 1945 இல் ஜப்பான் மீது அணுத் தாக்குதல்களை நடத்தியது. 1944 ஆம் ஆண்டில், 509 வது கூட்டு குழுவிற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பணியாளர்களை மேற்பார்வையிட உதவுவதும், இந்த பிரிவின் சுதந்திரத்தை ஆதரிப்பதும் தச்சரின் கடமைகளில் ஒன்றாகும். ஆரம்பத்தில் ஜெனரல் ஹாப் அர்னால்டின் கட்டளையின் கீழ், பின்னர் ஜெனரல் கர்டிஸ் லெமே மற்றும் ஜெனரல் நாதன் ட்வினிங் ஆகியோரின் செயல்பாட்டு கட்டளையின் கீழ். ஆகஸ்ட் 1945 இல் இருபதாவது விமானப்படை பசிபிக்கில் அமெரிக்க மூலோபாய விமானப் படைகளின் கீழ் வைக்கப்பட்டது, இது ஜெனரல் கார்ல் ஸ்பாட்ஸ் தலைமையில் இருந்தது. ஆப்பரேஷன் மேட்டர்ஹார்ன் ஆபரேஷன் என்பது சீனாவில் உள்ள விமான நிலையங்களில் இருந்து ஜப்பான் பேரரசுக்கு எதிரான இருபதாவது விமானப்படை பி-29 சூப்பர்ஃபோர்ட்ரஸ் தாக்குதலுக்கான பெயராகும். 1944 ஏப்ரல் 10 அன்று, கூட்டுத் தளபதிகள் (ஜே. சி. எஸ்) முறைசாரா முறையில் ஆபரேஷன் மேட்டர்ஹார்னுக்கு ஒப்புதல் அளித்தனர். செயல்பாட்டு வாகனம் XX குண்டுவீச்சு கட்டளையின் 58 வது குண்டுவீச்சு பிரிவு (மிகவும் கனமானது) ஆக இருக்க வேண்டும். 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், சீனாவிலும் இந்தியாவிலும் உள்ள தளங்களில் இருந்து ஜப்பானுக்கு எதிரான பி-29 நடவடிக்கைகள் ஆண்கள் மற்றும் பொருட்களில் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, அவை நிறுத்தப்பட வேண்டும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. 1944 டிசம்பரில், கூட்டுத் தளபதிகள் ஆபரேஷன் மேட்டர்ஹார்ன் படிப்படியாக நிறுத்தப்படும் என்றும், 58 வது குண்டுவீச்சு பிரிவின் பி-29 கள் மத்திய பசிபிக்கில் உள்ள மரியானாக்களில் புதிதாக கைப்பற்றப்பட்ட தளங்களுக்கு மாற்றப்படும் என்றும் முடிவு செய்தனர். இருபதாவது விமானப்படை பணியை விரைவுபடுத்துவதற்கும், அங்கு 509 வது இயக்கத்திற்குத் தயாராவதற்கும் உதவுவதற்காக தச்சர் அங்கு சென்றார். முதன்மையாக சைபான், டினியன் மற்றும் குவாம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட மரியானா சங்கிலி தீவுகள், ஜப்பானுக்கு எதிராக பி-29 நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கான சிறந்த தளங்களாகக் கருதப்பட்டன. இந்த தீவுகள் டோக்கியோவிலிருந்து சுமார் 1500 மைல் தொலைவில் இருந்தன, இது பி-29 களால் நிர்வகிக்கக்கூடிய ஒரு வரம்பாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவற்றை அமெரிக்காவிலிருந்து கப்பல் மூலம் நேரடி விநியோக வழித்தடத்தில் வைக்க முடியும். போருக்குப் பிந்தைய சுற்றுப்பயணங்களில் விமானக் கட்டளை மற்றும் பணியாளர் கல்லூரி ஒரு மாணவராகவும் பின்னர் பயிற்றுவிப்பாளராகவும், பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் ஒரு சுற்றுப்பயணம், முதலில் தளபதியாகவும், 5 வது கண்காணிப்புக் குழுவாகவும், பின்னர் பதின்மூன்றாவது விமானப்படையின் துணைத் தளபதியாகவும் இருந்தது. 1951 ஆம் ஆண்டில் அவர் மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் உள்ள விமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு கட்டளையின் (இப்போது விமானப்படை அமைப்புகள் கட்டளை) தலைமையகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். ஜூலை 1954 இல் விமானப் போர்க் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, டென்னசி, துல்லாமாவில் உள்ள அர்னால்ட் விமானப்படை தளத்தில் (அந்த நேரத்தில் நிலையம்) அர்னால்ட் பொறியியல் மேம்பாட்டு மையத்தின் துணைத் தளபதியாக ஆனார். அவர் மார்ச் 1955 இல் விமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு கட்டளைத் தலைமையகத்திற்குத் திரும்பினார், பின்னர் திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களின் தலைவராக ஆனார். மார்ச் 1959 இல் கலிபோர்னியாவின் எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள விமானப்படை விமான சோதனை மையத்தின் கட்டளையை அவர் ஏற்றுக்கொண்டார். ஜூலை 1961 இல் அவர் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள அமெரிக்க விமானப்படை தலைமையகத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1965 இல் அவர் விமானப் பல்கலைக்கழகத்தின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜூலை 1968 வரை பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் அமெரிக்க விமானப்படை தலைமையகத்திற்குத் திரும்பினார். ஆகஸ்ட் 1969 இல் அவர் அமெரிக்க விமானப்படையின் உதவி துணைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், மூத்த விமானப்படை உறுப்பினராக கூடுதல் கடமையுடன், ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் இராணுவப் பணியாளர் குழு, அந்த பதவிகளில் அவர் தனது செயலில் இராணுவ சேவையை முடித்தார். செயலில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற தச்சர் ஆகஸ்ட் 1,1970 அன்று லெப்டினன்ட் ஜெனரல் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஓய்வுபெற்ற பிறகு, 1970 முதல் 1974 வரை கல்வர் இராணுவ அகாடமியின் எட்டாவது கண்காணிப்பாளராக பணியாற்றினார். இராணுவ தரவரிசை அலங்காரங்கள் தச்சரின் இராணுவ அலங்காரங்களில் ஒரு ஓக் இலை கிளஸ்டருடன் விமானப்படை புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம், இரண்டு ஓக் இலை கிளஸ்டர்களுடன் சில்வர் ஸ்டார், இரண்டு ஓக் இலை கிளஸ்டர்களுடன் லெஜியன் ஆஃப் மெரிட், இரண்டு ஓக் இலை கிளஸ்டர்களுடன் புகழ்பெற்ற பறக்கும் குறுக்கு மற்றும் ஓக் இலை கிளஸ்டருடன் விமான பதக்கம் ஆகியவை அடங்கும். இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைப் பதக்கங்களும் அவருக்கு வழங்கப்பட்டன. ஒரு ஓக் இலை கிளஸ்டருடன் விமானப்படை புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம். இரண்டு ஓக் இலைக் கொத்துகளுடன் கூடிய வெள்ளி நட்சத்திரம். இரண்டு ஓக் இலை கிளஸ்டர்களுடன் லெஜியன் ஆஃப் மெரிட். இரண்டு ஓக் இலை கொத்துக்களுடன் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை. ஓக் இலை கிளஸ்டருடன் ஏர் பதக்கம். அமெரிக்க பாதுகாப்பு சேவை பதக்கம் அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஜான் டபிள்யூ கார்பெண்டர் III க்கு வெஸ்ட் பாயிண்ட் நினைவு பக்கத்தையும் பார்க்கவும். குறிப்புகள் மார்ஷல், செஸ்டர். வார்பேர்ட் வரலாறுஃ பி-29 சூப்பர்ஃபோர்ட்ரெஸ். ஒசியோலா, விஸ்கான்சின்ஃ மோட்டார் புக்ஸ் இன்டர்நேஷனல், 1993. மௌரர், மௌரர். இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானப்படை போர் பிரிவுகள். மேக்ஸ்வெல் விமானப்படை தளம், அலபாமாஃ விமானப்படை வரலாறு அலுவலகம், 1983. ரோட்ஸ், ரிச்சர்ட். அணு குண்டு உருவாக்கம். சைமன் அண்ட் ஷஸ்டர், 1986. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மிலிட்டரி அகாடமியின் முன்னாள் மாணவர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கமாண்ட் மற்றும் ஜெனரல் ஸ்டாஃப் கல்லூரியின் முன்னாள் மாணவர்கள் ஏர் கார்ப்ஸ் தந்திரோபாயப் பள்ளியின் முன்னாள் மாணவர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் ஃபோர்ஸ் விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் வெள்ளி நட்சத்திரத்தைப் பெற்றவர்கள் விமானப்படையின் புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் பெற்றவர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவையின் (அமெரிக்கா) லெஜியன் ஆஃப் மெரிட் பெற்றவர்கள் விமானப் பதக்கம் பெற்றவர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை தளபதிகள் ஓக்லஹோமா மாநில பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் மிசிசிப்பி மாநில பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் ஸ்டார்க்வில்லே, மிசிசிப்பி 1916 பிறப்பு 1996 இறப்புகள்