Lineas
லைனஸ் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய தனியார் ரயில் சரக்கு ஆபரேட்டர் ஆகும். பெல்ஜியத்தை தலைமையிடமாகக் கொண்ட இது பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, இத்தாலி, நெதர்லாந்து மற்றும் ஸ்பெயின் முழுவதும் உள்ள பல்வேறு தளங்களிலிருந்தும் செயல்படுகிறது. ஃபெடரல் ஹோல்டிங் அண்ட் இன்வெஸ்ட்மென்ட் கம்பெனி (ஃபெடரல் பார்ட்ஸிபேட்டி-என் இன்வெஸ்டரிங்ஸ்மாட்சாப்பிஜ்) 10 சதவீத பங்குகளைக் கொண்டுள்ளது. தனியார் ஈக்விட்டி குழுவான ஆர்கோஸ் விட்டியூ மற்றும் லீனியாஸ் நிர்வாகம் இணைந்து மீதமுள்ள 90 சதவீதத்தை வைத்திருக்கின்றன. லைனஸின் முதன்மை வணிக செயல்பாடு ரயில் மூலம் பொருட்களை கொண்டு செல்வதாகும். ஐரோப்பாவில் ஒரு 'மாதிரி மாற்றத்தை' அடைவதற்கான தனது லட்சியத்தை நிறுவனம் அறிவித்துள்ளது, சாலையிலிருந்து மற்றும் ரயிலுக்கு அதிக அளவு சரக்குகளை நகர்த்துகிறது. 2014 ஆம் ஆண்டில், லீனியாஸ் ஐரோப்பிய நிலையங்களுக்கு இடையில் 23 ரயில் இணைப்புகளுடன் கிரீன் எக்ஸ்பிரஸ் நெட்வொர்க்கை (ஜி. எக்ஸ். என்) அறிமுகப்படுத்தியது. ஜிஎக்ஸ்என் பல்வேறு வகையான சரக்குகளை ஒரே ரயிலில் இணைக்கிறது. 2005 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ரயில் போக்குவரத்தின் தாராளமயமாக்கலுக்கு பச்சை விளக்கு காட்டியது. இந்த முடிவைத் தொடர்ந்து, பெல்ஜியத்தின் தேசிய ரயில்வே நிறுவனம் (என். எம். பி. எஸ்/எஸ். என். சி. பி) என். எம். பி. எஸ்/எஸ். என். சி. பி-குழுவாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இதில் மூன்று நிறுவனங்கள் உள்ளனஃ என். எம். பி. எஸ்/எஸ். என். சி. பி, இன்ஃப்ராபெல் மற்றும் என். எம். பி. எஸ்/எஸ். என். சி. பி-ஹோல்டிங். 2011 வரை, ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் என். பி. எம். எஸ்/எஸ். என். சி. பியின் ஒரு பிரிவாக இருந்தன, அவை பி-கார்கோ என்ற பெயரில் இயங்கின. என். எம். பி. எஸ்/எஸ். என். சி. பி. யின் கீழ், பி-கார்கோ ஒரு நஷ்டம் விளைவிக்கும் பிரிவாக இருந்தது. 2011 ஆம் ஆண்டில், பி-கார்கோ என். எம். பி. எஸ்/எஸ். என். சி. பி லாஜிஸ்டிக்ஸ் என்ற துணை நிறுவனமாக மாறியது. தனியார்மயமாக்கல் 2015 ஆம் ஆண்டில் பி லாஜிஸ்டிக்ஸ் என்ற பெயரிலும், சுயாதீன தனியார் பங்குக் குழுவான ஆர்கோஸ் விட்டியுவின் முதலீடுகளிலும் நடந்தது. தனியார்மயமாக்கலுக்கு முன்பு, நிறுவனம் லாபகரமானதாக இல்லை; இருப்பினும், இலாபம் விரைவில் அதிகரித்தது. 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பி லாஜிஸ்டிக்ஸ் அதன் பெயரை லீனியாஸ் என்று மாற்றியது. ஜனவரி 2017 இல் தொடங்கி, லைனஸ் பிரிட்டிஷ் சரக்கு ஆபரேட்டர் ஜிபி ரெயில்ஃப்ரைட் (ஜிபிஆர்எஃப்) உடன் ஒரு கூட்டணியைக் கொண்டுள்ளது, இதன் கீழ் ஆண்ட்வெர்ப்பில் இருந்து இர்வின் வரை ஆண்டுக்கு சராசரியாக 30 ரயில்கள், மாதத்திற்கு இரண்டு முதல் மூன்று முறை இயக்கப்படுகின்றன. 2019 ஆம் ஆண்டில், பெல்ஜிய இயக்கத்தில் ஓஸ்டர்வீல் இணைப்பின் பணிகளின் தாக்கத்தைத் தணிக்க லைனஸ் ஆண்ட்வெர்ப் மற்றும் வெளியே உள்ள ரயில்களின் திறனை இரட்டிப்பாக்கியது; அடுத்த ஆண்டுக்குள், நிறுவனம் ஆண்ட்வெர்ப்பின் சாலை போக்குவரத்திலிருந்து ஒவ்வொரு வாரமும் 5,300 கொள்கலன்களை அகற்றி வருவதாக கூறப்படுகிறது (முன்பு 2,600 உடன் ஒப்பிடும்போது). இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வட கடல் துறைமுகத்தின் இடைமுக முனையத்திற்கும் இத்தாலியின் பியாடெனாவில் உள்ள பெசாந்தி முனையத்திற்கும் இடையில் லீனாஸ் ஒரு புதிய கொள்கலன் ரயிலைத் தொடங்கினார்; டி. எஃப். டி. எஸ் உடன் இணைந்து மற்றொரு புதிய சேவையும் பெல்ஜியத்திற்கும் பிரான்சுக்கும் இடையில் தொடங்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 2020 இல், கீர்ட் பாவெல்ஸ் ஐரோப்பிய ரயில்வே விருதை வென்றார். பெல்ஜிய ரயில்வேயின் இழப்பை ஏற்படுத்தும் பிரிவை இலாபகரமான தனியார் ரயில் சரக்கு ஆபரேட்டராக மாற்றியதற்காக அவர் இந்த விருதைப் பெற்றார். ஏப்ரல் 9,2020 அன்று, லைனஸ் ஒரு வெள்ளை என்ஜின், 'ஹீரோஸ் லோக்' ஐ ஆண்ட்வெர்ப் துறைமுகத்தில் வெளியிட்டார், இது கொரோனா வைரஸுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் ஹீரோக்களுக்கு அஞ்சலி செலுத்துவதோடு, கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் ஏற்படும் ரயில்வே துறையில் உள்ள பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காணும். அதன்பிறகு, ரைன் ஆற்றின் குறைந்த மட்டத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஆற்று போக்குவரத்தை ரயில் மூலம் கொண்டு செல்ல உதவும் வகையில் நிறுவனம் கூடுதல் ரயில்களை இயக்கியது. பெல்ஜிய அரசாங்கம் இந்த நேரத்தில் லைனாஸ் மற்றும் ரயில் சரக்கு துறைக்கு நிதி உதவியை வழங்கியது, சரக்கு ரயில்களுக்கான குறைக்கப்பட்ட கட்டணத்தை செயல்படுத்தியது. 2020 ஆம் ஆண்டில், லைனஸ், டச்சு ரயில் உள்கட்டமைப்பு உரிமையாளர் புரோரைல் மற்றும் பிரெஞ்சு ரோலிங் ஸ்டாக் உற்பத்தியாளர் ஆல்ஸ்டோம் இடையேயான கூட்டாண்மை மிகவும் தன்னாட்சி கொண்ட ஷண்டிங் என்ஜினை நிரூபித்தது. ஜனவரி 2023 இல், நிறுவனம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள், நெதர்லாந்தில் உள்ள பெடுவெரூட் சரக்கு பாதையில் தானியங்கி சரக்கு சேவைகளை இயக்கும் என்று அறிவித்தது. ஜனவரி 2021 இல், எஸ். என். சி. பி லீனியஸில் தனது மீதமுள்ள பங்குகளை பெல்ஜிய கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தின் ஹோல்டிங் மற்றும் முதலீட்டு நிறுவனமான எஸ். எஃப். பி. ஐ. க்கு மாற்றியது. 1 ஏப்ரல் 2022 அன்று, லீனியாஸ் அதன் அனைத்து சேவைகளுக்கும் ஒரு மாறும் எரிசக்தி கூடுதல் கட்டணத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் ரயில் நிறுவனமாக மாறியது; உயரும் எரிசக்தி விலைகளை ஈடுசெய்ய இந்த மாற்றம் செய்யப்பட்டதாக ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார். அதே ஆண்டு, நுகர்வோர் மற்றும் சந்தைகளுக்கான நெதர்லாந்து ஆணையம், நெதர்லாந்தில் இரண்டு இடமாற்ற யார்டுகளில் ரயில் பாதைகளை ஒதுக்குவதில் லீனியாஸ் பாகுபாடு காட்டப்பட்டதாக முடிவு செய்தது. 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், லைனஸ், தி சிக்னலிங் நிறுவனத்துடன் இணைந்து, கூட்டு நிறுவனமான ERTMS சொல்யூஷன்ஸ் இல் பங்கேற்றது; பிந்தையதில் ஒரு 93.9% பங்கு இந்த நேரத்தில் ஸ்கோடா டிரான்ஸ்போர்டேஷனால் வாங்கப்பட்டது. சிக்னலிங் நிறுவனம் லைனஸ் உட்பட பல்வேறு நிறுவனங்களுக்கு கிளாஸ் பி சிக்னலிங் சிஸ்டம் மற்றும் ஐரோப்பிய ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ஈ. டி. சி. எஸ்) உபகரணங்களின் முக்கிய சப்ளையராக இருந்து வருகிறது. லைனஸ் ஐரோப்பா முழுவதும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளை வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பு ரயில், டிரக் அல்லது உள்நாட்டு நீர்வழி மற்றும் ஜிஎக்ஸ்என் நீண்ட தூரம் மூலம் முதல் மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி உள்ளிட்ட தளவாட சேவைகளை வழங்குகிறது. நிறுவனத்தின் பிற சேவைகள்ஃ பராமரிப்பு, கடற்படை மேலாண்மை, கடற்படை ஆலோசனை, வேகன் மற்றும் என்ஜின் வாடகை, தேர்வு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் பயிற்சி. பல்வேறு வகையான போக்குவரத்துகள் பின்வருமாறுஃ பிளாக் ரயில், ஒற்றை வேகன் சுமை (விநியோகிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து), இடைநிலை அலகுகள், தட்டுகள், விதிவிலக்கான போக்குவரத்து மற்றும் கிரீன் எக்ஸ்பிரஸ் நெட்வொர்க். கிரீன் எக்ஸ்பிரஸ் நெட்வொர்க் (GXN) ஐரோப்பிய பொருளாதார மையங்களுக்கு இடையே 23 ரயில் இணைப்புகளை வழங்குகிறது. ஜிஎக்ஸ்என் பல்வேறு வகையான பெரிய மற்றும் சிறிய அளவிலான சரக்குகளை ஒரே ரயிலில் இணைக்கிறது. 2017 வாக்கில், லீனியாஸ் 7,000 க்கும் மேற்பட்ட வேகன்கள் மற்றும் 250 என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தது. 2010 களின் பிற்பகுதியில், நிறுவனம் ஒரு கடற்படை விரிவாக்கத்தில் ஈடுபட்டிருந்தது, இது பெரும்பாலும் சர்வதேச சரக்கு சந்தையை இலக்காகக் கொண்டது. 2020 ஆம் ஆண்டு முழுவதும், நூற்றுக்கணக்கான லீனியாவின் என்ஜின்கள் ஈ. டி. சி. எஸ் உடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. 2021 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, லீனியாஸ், எர்மேவா மற்றும் பீக்கன் ரயில் ஆகியவை டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் வேகன்கள் இரண்டின் விற்பனை மற்றும் குத்தகை அடிப்படையில் நீண்ட கால கூட்டாண்மையைக் கொண்டிருந்தன. வேகன்கள் எஃகு வேகன்கள் குளிர் சுருள்களுக்கான ஷிம் (என்) கள் சூடான சுருள்களுக்கான ரெம்கள் ஸ்லாப்களுக்கான மொத்த வேகன்கள் சுண்ணாம்புக்கல் ஃபால் (என்) கள் நிலக்கரிக்கு ஈயோஸ் மற்றும் ஃபாஸ் ஸ்கிராப் இன்டர்மோடல்/கொள்கலன் வேகன்களுக்கான எல்ஜிஎன்எஸ் 40 'எஸ்ஜிஎன்எஸ் 60' எஸ்ஜிஎன்எஸ் 72 'எஸ்ஜிஆர்எஸ் 80' லோகோமோட்டிவ்ஸ் ஆல்ஸ்டோம் எலக்ட்ரிக் வகை 13 (பி. எஃப். எல். யூ) பாம்பார்டியர் டிராக்ஸ் (டிஏபிஎன்எல்) பாம்பார்டியர் டிராக்ஸ் (டிபிஎஃப்) ஈஎம்டி வகுப்பு 66 (டிபிஎன்எல்) சீமென்ஸ்-வோஸ்லோ டீசல் வகை 77 (டிபிஎன்எல்) எஸ்என்சிஎஃப் வகுப்பு பிபி 75000 (எஃப்) எஸ்என்சிஎஃப் வகுப்பு பிபி 27000 ஐரோப்பாவில் ஒரு 'மாதிரி மாற்றத்தை' உணர்ந்து, சாலையிலிருந்து மற்றும் ரயிலுக்கு சரக்குகளை நகர்த்துதல், நிறுவனங்களின் விநியோகச் சங்கிலியை மேம்படுத்துதல் மற்றும் இயக்கம் பிரச்சினைகள், அதிக கார்பன் உமிழ்வு காரணமாக காலநிலை தாக்கம், காற்று மாசுபாடு காரணமாக சுகாதார அபாயங்கள் மற்றும் தேவையற்ற சாலை உயிரிழப்புகள் போன்ற பாரம்பரிய டிரக்கிங் காரணமாக ஏற்படும் சமூகப் பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காணும் தனது லட்சியத்தை நிறுவனம் அறிவித்துள்ளது. லீனியாஸ் பெல்ஜியம், பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, இத்தாலி, நெதர்லாந்து மற்றும் ஸ்பெயினில் அலுவலகங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நிறுவனம் ஆஸ்திரியா, செக் குடியரசு, லிச்சென்ஸ்டைன், போலந்து, ருமேனியா, ஸ்லோவாக்கியா, ஸ்வீடன் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்திலும் செயல்படுகிறது. பெல்ஜியத்தில், ஆண்ட்வெர்ப், ஜென்க், கென்ட், லா லூவியர், லீஜ் மற்றும் ஜீப்ரூக் இடையே தினசரி ரயில் இணைப்புகள் உள்ளன. ஐரோப்பிய மட்டத்தில், லீனியாஸ் மிகப்பெரிய தனியார் ரயில் சரக்கு ஆபரேட்டர் ஆகும். லீனியாஸ் அதன் சர்வதேச மற்றும் கிரீன் எக்ஸ்பிரஸ் நெட்வொர்க்கை கலப்பு வழக்கமான மற்றும் இடைநிலை இணைப்புகளுடன் உருவாக்குகிறது, அத்துடன் நிறுவனங்களுக்கான ரயில்களைத் தடுக்கிறது. சரக்குகளை சாலையிலிருந்து ரயிலுக்கு மாற்றுவதன் மூலம் இயக்கம், காலநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆகியவற்றில் சரக்கு போக்குவரத்தின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஐரோப்பிய ரயில் சரக்கு நிறுவனங்களின் கூட்டணியான ரெயில் ஃப்ரைட் ஃபார்வர்டில் லீனாஸ் உறுப்பினராக உள்ளார். இந்த கூட்டணி ஐரோப்பாவில் ரயில் சரக்குகளின் மாதிரி பங்கை 2020 ஆம் ஆண்டில் 18 சதவீதத்திலிருந்து 2030 ஆம் ஆண்டில் 30 சதவீதமாக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. லீனாஸ் பெல்ஜிய ரயில் சரக்கு மன்றத்தின் உறுப்பினராகவும் உள்ளார். பிரான்சில், இந்த நிறுவனம் 4F, ஃப்ரெட் ஃபெரோவியார் ஃபிரான்சைஸ் டு ஃபியூச்சரின் ஒரு பகுதியாகும். ஜெர்மனியில், இது NEE இன் உறுப்பினரான Netzwerk யூரோபிஷர் ஐசென்பானென் உறுப்பினராக உள்ளது. பிப்ரவரி 2020 இல், லீனியாஸ் ஐரோப்பிய ரயில் சரக்கு சங்கத்தின் (ERFA) உறுப்பினராக ஆனார். இந்த கூட்டணி ஒரு பொதுவான, முழுமையாக தாராளமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் போட்டி நிறைந்த ஐரோப்பிய ரயில் சரக்கு சந்தையை உருவாக்குவதில் பங்கு வகிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஜூன் 2020 இல், லீனியாஸ் வோகா நிலையான வணிக சாசனத்தை (வி. சி. டி. ஓ) வென்றார். இந்த சாசனத்தின் விளைவாக, அக்டோபர் 2020 இல் நீடித்த வணிகத்திற்கான ஐக்கிய நாடுகளின் பயிற்சி மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (UNITAR) சான்றிதழைப் பெற்ற முதல் பெல்ஜிய போக்குவரத்து நிறுவனம் இதுவாகும். ஐக்கிய நாடுகள் சபையால் நிலையான வளர்ச்சிக்கான நிலையான வளர்ச்சி இலக்குகள் (எஸ். டி. ஜி) முன்னோடியாகவும் லீனஸ் நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 2023 இல், லீனீஸ் தனது பல்வேறு டச்சு வணிகங்களை ஒரே நிறுவனமாக இணைப்பதாக அறிவித்தது. அதே நேரத்தில், நிறுவனத்தின் இரண்டு பங்குதாரர்களான பிரெஞ்சு முதலீட்டு நிதியமான ஆர்கோஸ் விட்டியூ (90 சதவீதம்) மற்றும் பெல்ஜிய கூட்டாட்சி அரசாங்கம் (10 சதவீதம்), 20 மில்லியன் யூரோக்கள் என்ற இலக்கைக் கொண்டு மூலதன உட்செலுத்தலின் முதல் தவணையில் பணியாற்றி வருகின்றனர். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் பெல்ஜியத்தில் ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து பெல்ஜியத்தின் ரயில்வே நிறுவனங்கள் ரயில் சரக்கு நிறுவனங்கள்