Wesel Railway Bridge
வெசல் ரயில்வே பாலம் என்பது ஹால்டர்ன்-வென்லோ ரயில்வேயில் உள்ள ஒரு பாலமாகும், இது ஹாம்பர்க்-வென்லோ ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக கொலோன்-மிண்டன் ரயில்வே நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு, மார்ச் 1,1874 அன்று திறக்கப்பட்டது. வெசலில் உள்ள நீண்ட ரயில் பாலம் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மனியின் கைகளில் எஞ்சியிருந்த கடைசி ரைன் பாலமாகும். இரண்டாம் உலகப் போர் அழிவு மற்றும் கைப்பற்றல் 1945 பிப்ரவரி 16 முதல் 19 வரை ஜெர்மனியின் வெசல் நகரம் நேச நாடுகளின் விமானத் தாக்குதல்களில் பெரிதும் குண்டு வீசப்பட்டது, மேலும் 95 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை அழிக்கப்பட்டன. 1945 மார்ச் 10 அன்று ரைன் மற்றும் லிப்பே பாலங்கள், மற்றவற்றுடன், ஹிட்லரின் எரிந்த பூமி கொள்கைக்கு இணங்க வெர்மாக்டால் வெடிக்கப்பட்டன, இது நீரோ ஆணை என்று அறியப்பட்டது. வடக்கில் ரீஸ், மையத்தில் சான்டென் மற்றும் தெற்கில் வெசல் ஆகிய இடங்களில் ரைன்-கிராஸிங்குகளை நிறுவும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட ஆபரேஷன் பிளண்டர், மார்ச் 23 அன்று தொடங்கியது, தொடக்க குண்டுவீச்சின் போது நான்காயிரம் நேச நாட்டு துப்பாக்கிகள் நான்கு மணி நேரம் சுட்டன. வெசல் நகரம் பின்னர் இரவில் 36 பேர் மட்டுமே உயிரிழந்த நிலையில் விரைவாக கைப்பற்றப்பட்டது. ஃபீல்ட்-மார்ஷல் மாண்ட்கோமெரி குண்டுவெடிப்பைப் பற்றி கூறினார்ஃ "வெசலின் குண்டுவெடிப்பு ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாகும், மேலும் நள்ளிரவுக்கு முன்னர் நாங்கள் நகரத்திற்குள் நுழைவதை சாத்தியமாக்குவதில் ஒரு தீர்க்கமான காரணியாக இருந்தது". பாலம் புனரமைப்பு கர்னல் ஜேம்ஸ் பி. கிரெஸ் தலைமையில் ஒரு பெரிய படை பாலத்தை புனரமைக்க ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இதில் கர்னல் தாமஸ் ஏ. அட்காக் தலைமையிலான 355 வது பொறியாளர் பொது சேவைகள் படைப்பிரிவு, 341 வது மற்றும் 1317 வது பொறியாளர் பொது சேவைகள் படைப்பிரிவுகளின் கூறுகள், 371 வது பொறியாளர் கட்டுமான பட்டாலியன், 1056 வது துறைமுக கட்டுமானம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு குழு, ஒரு டம்ப் டிரக் நிறுவனம் மற்றும் ஒரு பொறியாளர் பராமரிப்பு நிறுவனம் ஆகியவற்றின் ஆதரவுடன். 371வது பொறியாளர் கட்டுமானப் படைப்பிரிவு 29 மார்ச் 1945 அன்று "பூபி ட்ராப்" என்ற கான்வாய் குறியீட்டால் ஜெர்மனியின் ஆல்பெனுக்கு வடக்கே உள்ள கெல்டெர்னில் இருந்து மென்செலென் வரை நகர்ந்து, வடகிழக்கில் வெசல் மற்றும் ரைன் நதி ரயில் பாலத்தை நோக்கி செல்லத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தது. ஒன்பதாவது மற்றும் பிரிட்டிஷ் 2 வது கிழக்கு நோக்கி வேகமாக நகர்ந்து கொண்டிருந்தன, எனவே பொறியியல் நிறுவனங்கள் ரைன் நதி பாலம் திட்டத்தில் 10 நாட்கள், 2 நாட்கள் 12 மணி நேர ஷிப்டுகளில் வேலை செய்யத் தொடங்கின. இந்த பாலம் உயர் மட்ட வகையாக இருந்தது, தோராயமாக அதிக தண்ணீருக்கு மேலே, மற்றும் கனரக போக்குவரத்து ரயில்களை ஆதரிப்பதற்காக எஃகு கட்டுமானம் செய்யப்பட்டது. ஆற்றின் ஆழம், இடையில், மற்றும் நீரோட்டம் தண்ணீரில் விழுவதை ஒரு ஆபத்தான முன்மொழிவாக மாற்றியது. விமானங்கள் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி இடமாற்றங்கள் மற்றும் தரையில் விளக்குகளுடன் பாதுகாப்பை வழங்கின. பாலம் கட்டும் திட்டத்தின் இருப்பிடத்தை ஜேர்மனியர்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஏப்ரல் 4,1945 அன்று தூண்கள் கட்டப்பட்டு மூடப்பட்டன. கோபுரங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன. எஃகு இடைவெளிகள், பிணைப்புகள் மற்றும் பாதை ஆகியவை இடத்தில் குறைக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 8 அன்று வெசலில் உள்ள ரைன் ஆற்றுப் பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. அன்று இரவு அதன் குறுக்கே ஒரு ரயிலை இயக்கி சோதனை செய்யப்பட்டது, பாலம் கடந்து சென்றது. மறுநாள் காலையில், 50 கார் விநியோக ரயில்கள் பாலத்தைக் கடக்கத் தொடங்கின, வேக வரம்பைக் கடைப்பிடித்து, தேவையற்ற அதிர்வுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு நேரத்தில் ஒரு முறை பயணிக்கத் தொடங்கின. இராணுவ குறிப்புகளின்படி, சீசரின் நாட்களிலிருந்து ரைன் ஆற்றின் குறுக்கே எந்தவொரு இராணுவ பொறியியலாளரும் கட்டிய முதல் நிலையான பாலம் வெசல் பாலம் ஆகும், மேலும் நெடுஞ்சாலை பாலங்கள் உட்பட ரைன் ஆற்றின் குறுக்கே கட்டப்பட்ட முதல் நிலையான பாலம் இதுவாகும். 332 வது பொறியாளர் ஜி. எஸ். ரெஜிமென்ட்டால் கட்டப்பட்ட "வெற்றி பாலம்" ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, மே 8,1945 அன்று முடிக்கப்படவில்லை. வெசலில் உள்ள இரயில் பாதை பாலம் 355 வது பொறியாளர் ஜி. எஸ். இன் மேஜர் கோல்டின் நினைவாக ராபர்ட் ஏ. கோல்டின் பாலம் என்று பெயரிடப்பட்டது. பாலம் கட்டும் போது உயிர் இழந்த படைப்பிரிவு. 1945 ஏப்ரல் 8 மற்றும் 10 க்கு இடையில், 3 வது படைப்பிரிவு பாலத்திற்கு மேற்கத்திய அணுகுமுறையை மேம்படுத்தியது, ஒற்றை பாதை அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தி அதிக அளவு கனரக இரயில் பாதை போக்குவரத்தை துரிதப்படுத்தியது. மற்ற பிரிவுகள் விமானங்களை தரையிறக்குவதற்கும் எரிவாயு குழாய்களை அமைப்பதற்கும் சுரங்கங்களை சுத்தம் செய்யும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. ஒரு விவரம் புடெரிச் நிலையத்தில் இரயில் பாதைக்கு ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட நீர் கோபுரம் மற்றும் தொட்டி அமைக்கப்பட்டது. ரைன் மேற்கோள்கள் மீது உள்ள பாலங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் 371 வது பொறியாளர் கட்டுமான பட்டாலியன் WWII-மூன்றாம் படைப்பிரிவு-கம்பெனி ஏ ஹிஸ்ட். 4-8 ராயல் விமானப்படை-படைப்பிரிவு 57 வலுவூட்டப்பட்ட வெசல் வரலாறு 1945 ஜெர்மனியில் ரயில்வே பாலங்கள் ஜெர்மனியில் ரைன் மீது பாலங்கள் ஜெர்மனியில் முன்னாள் ரயில்வே பாலங்கள் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா வெசலில் பாலங்கள்