IAR 47
ஐ. ஏ. ஆர் 47 என்பது 1942 ஆம் ஆண்டு இண்டஸ்ட்ரியா ஏரோநாட்டிக்கல் ரோமானாவால் கட்டப்பட்ட ஒரு முன்மாதிரி விமானமாகும். 1941 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய தற்போதைய ருமேனிய உளவு வகை, ஐ. ஏ. ஆர் 39, இனி ஒரு பயனுள்ள வடிவமைப்பாக இல்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. எனவே, ஐ. ஏ. ஆர்-47 என்ற மாற்று வகையை ஐ. ஏ. ஆர் வடிவமைத்தது. திறம்பட ஐஏஆர் 39 மற்றும் ஐஏஆர் 80 இன் கலப்பு, இது அவர்களின் ஐஏஆர் 14கே IV சி 32 இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியது. ஐஏஆர் 47 முன்மாதிரி 1942 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தந்திரோபாய குண்டுவீச்சு மற்றும் உளவு விமானத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முதல் முறையாக பறக்கவிடப்பட்டது. இந்த விமானம் ஐஏஆர் 39 ஐப் போலவே இருந்தது, இது ஒரு குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் மற்றும் ஒரு சிறிய காக்பிட்டைக் கொண்டிருந்தது (3 க்கு பதிலாக 2 க்கு). ஐ. ஏ. ஆர் 39 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட அதன் பியூசேலாஜ் கலப்பு கட்டுமானத்தில் இருந்தது. ஐ. ஏ. ஆர் 39 உடன் ஒப்பிடும்போது, பார்வையாளர்களின் உட்புற பக்க ஜன்னல்கள் நீக்கப்பட்டன, மேலும் குழுவினர் இரண்டு, விமானி மற்றும் பார்வையாளர்/பின்புற துப்பாக்கி ஏந்துபவர், 7.92mm ரைன்மெட்டல் எம்ஜி உடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர். ஐ. ஏ. ஆர் 80 ஐப் போலவே, ஐ. ஏ. ஆர் 47 குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் ஆகும், மேலும் அந்த வகையின் அண்டர்கேரேஜின் மறு-வலுவூட்டப்பட்ட பதிப்பைப் பயன்படுத்தியது. இரண்டு 7.92mm ரைன்மெட்டல் எம். ஜி. க்கள் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் ஆறு 110 பவுண்டுகள் (50 கிலோ) குண்டுகளை குழுவினரின் நிலைகளுக்கு இடையில் ஒரு வெடிகுண்டு விரிகுடாவில் எடுத்துச் செல்ல முடியும். இருப்பினும், கண்காணிப்பு அதன் முதன்மை பணியாக இருந்தது, மேலும் வெடிகுண்டு விரிகுடா பொதுவாக ஒரு எரிபொருள் தொட்டியால் நிரப்பப்பட்டது, அதன் சாதாரண எரிபொருள் சுமை 127 இம்ப் கேலன் (580 எல்) ஐ 209 இம்ப் கேலன் (950 எல்) ஆக உயர்த்தியது. மிஷன் ஃபிட் மூன்று கேமராக்கள், ஒரு செங்குத்து மற்றும் இரண்டு 45 டிகிரி சாய்ந்த, பியூசேலாஜ் அடிப்பகுதியில் இருந்தது. நிராயுதபாணியான முன்மாதிரி 1942 இலையுதிர்காலத்தில் பறக்க சோதனை செய்யப்பட்டது, மேலும் நல்ல கையாளுதல் பண்புகளை வெளிப்படுத்தியது. இருப்பினும், இப்போது சேவையில் உள்ள மேம்பட்ட சோவியத் போராளிகளின் வெளிச்சத்தில், அதன் குறைந்த சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் இலகுரக ஆயுதங்கள், இது வழக்கற்றுப் போனதாகக் கருதப்பட்டது, எப்படியிருந்தாலும், பி. எஃப் 109 உற்பத்திக்கு ஐ. ஏ. ஆரின் அனைத்து உற்பத்தி திறனும் தேவைப்பட்டது. எனவே, ஐ. ஏ. ஆர் 47 இன் வளர்ச்சி ஜனவரி 1943 இல் நிறுத்தப்பட்டது, 1944 இல் யு. எஸ். ஏ. எஃப் விமானத் தாக்குதலில் ஒரு முன்மாதிரி அழிக்கப்பட்டது. மாறுபாடுகள் (குறைந்தபட்சம்) இரண்டு ஐ. ஏ. ஆர். 47 முன்மாதிரிகள். முதல் ஒன்று (ஓரளவு மெருகூட்டப்பட்ட பக்க மற்றும் கீழ் பியூசேலாஜுடன்) வண்ண புகைப்படங்களில் தோன்றுகிறது, மற்றொன்று (ஒய். ஆர்-ஐ. ஜி. ஆர்), இது ஐ. ஏ. ஆரை ஒத்திருக்கிறது. 80 நீண்ட நீளமான இறக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, பக்க மற்றும் கீழ் பியூசேலாஜ் ஜன்னல்கள் இல்லை மற்றும் 1952 புகைப்படங்களில் தோன்றுகிறது ஆபரேட்டர்ஸ் கிங்டம் ஆஃப் ருமேனியா ராயல் ருமேனிய விமானப்படை ருமேனிய விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (ஐஏஆர் 47) மேலும் காண்க குறிப்புகள் குறிப்புகள் தி இல்லஸ்ட்ரேட்டட் என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் ஏர்க்ராஃப்ட் (பகுதி வேலை 1982-1985), 1985, ஆர்பிஸ் பப்ளிஷிங், பக்கம் 2192 ஆக்ஸ்வொர்த்தி, மேக்ஸ். "மூன்று முனைகளில்ஃ இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ருமேனியாவின் விமானத் தொழில்". ஏர் ஆர்வலர், No.56, குளிர்கால 1994. ஸ்டாம்ஃபோர்ட், லிங்க்ஸ், இங்கிலாந்துஃ முக்கிய வெளியீடு. ISSN 0143-5450. pp. 8-27. மொரோசானு, தியோடர் லிவியு. "ருமேனிய மறுபரிசீலனை". ஏர் இன்டர்நேஷனல், ஏப்ரல் 1994, தொகுதி 46 எண் 4. ஸ்டாம்ஃபோர்ட், லிங்க்ஸ், இங்கிலாந்துஃ முக்கிய வெளியீடு. ISSN 0306-5634. pp. 207-211. 1940 களின் ருமேனிய இராணுவ உளவு விமானம் 1940 களின் ருமேனிய குண்டுவீச்சு விமானம் இரண்டாம் உலகப் போர் ருமேனிய உளவு விமானம் லோ-விங் விமானம் விமானம் 1942 47 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது