Delta Cryogenic Second Stage
டெல்டா கிரையோஜெனிக் இரண்டாவது நிலை (டி. சி. எஸ். எஸ்) என்பது டெல்டா III மற்றும் டெல்டா IV ராக்கெட்டுகள் மற்றும் விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பு பிளாக் 1 இல் பயன்படுத்தப்படும் கிரையோஜெனிக் ராக்கெட் நிலைகளின் குடும்பமாகும். இந்த கட்டத்தில் ஒரு உருளை திரவ ஹைட்ரஜன் (எல். எச். 2) தொட்டி ஒரு ஓப்ளேட் ஸ்பைராய்டு திரவ ஆக்ஸிஜன் (எல். ஓ. எக்ஸ்) தொட்டியில் இருந்து கட்டமைப்பு ரீதியாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. எல். எச். 2 தொட்டி சிலிண்டர் பேலோட் ஏவுதல் சுமைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் லாக்ஸ் தொட்டி மற்றும் இயந்திரம் ராக்கெட்டின் இடை-கட்டத்திற்குள் கீழே தொங்கவிடப்படுகின்றன. மேடையில் ஒற்றை ஏரோஜெட் ராக்கெட்டைன்-பிராட் & விட்னி ஆர்எல் 10 பி-2 இயந்திரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது குறிப்பிட்ட உந்துதலை மேம்படுத்த நீட்டிக்கக்கூடிய கார்பன்-கார்பன் முனையைக் கொண்டுள்ளது. டெல்டா III டி. சி. எஸ். எஸ் முதலில் 3 டெல்டா III களில் பறந்தது, இரண்டில் இரண்டு முறை தோல்வியடைந்தது. முதல் விமானத்தில் ஒரு பூஸ்டர் தோல்வியடைந்தது மற்றும் ராக்கெட் ரேஞ்ச் பாதுகாப்பால் அழிக்கப்பட்டது, இதனால் பற்றவைப்பதற்கு முன்பு டி. சி. எஸ். எஸ் இழப்பு ஏற்பட்டது. அதன் இரண்டாவது விமானத்தில், மேடை கட்டுப்பாடில்லாமல் சரிந்து, பேலோடை ஒரு பயனற்ற சுற்றுப்பாதையில் செருகியது. மூன்றாவது விமானத்தில், மேடை திட்டமிட்ட தீக்காயத்தை நிகழ்த்தியது, ஆனால் முன்கூட்டிய உந்துசக்தி சோர்வு காரணமாக இலக்கு சுற்றுப்பாதையில் இருந்து குறைந்தது. இந்த விமானம் தோல்வியடைந்ததாக கருதப்பட்டது. டிஸ்கவரி கியூப் ஆரஞ்சு கவுண்டிக்கு வெளியே ஒரு பறக்கவிடப்படாத உதாரணம் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. டெல்டா IV மாறுபாட்டைப் பொறுத்து இரண்டு வெவ்வேறு பதிப்புகள் பறக்கவிடப்படுகின்றன. முதல் மற்றும் இரண்டாவது நிலைகளை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கலப்பு இடைப்பட்ட நிலைகள் வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளுக்கு இடமளிக்கிறது. டெல்டா IV-M ஐப் பொறுத்தவரை, 5 மீட்டர் முதல் 4 மீட்டர் வரை விட்டம் கொண்ட ஒரு குறுகலான இடை நிலை 4 மீட்டர் டி. சி. எஸ். எஸ் இல் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 5 மீட்டர் டி. சி. எஸ். எஸ் இல் (டெல்டா IV ஹெவிக்கு) ஒரு உருளை இடை நிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது. டெல்டா IV-M மற்றும் டெல்டா IV-M + ராக்கெட்டுகள் ஓய்வு பெற்றதிலிருந்து, டி. சி. எஸ். எஸ் டெல்டா IV ஹெவியில் அதன் 5 மீட்டர் மாறுபாட்டில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. டெல்டா IV ஹெவியை யுஎல்ஏ ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு ஒன்று மட்டுமே உள்ளது. இடைக்கால கிரையோஜெனிக் உந்துவிசை நிலை இடைக்கால கிரையோஜெனிக் உந்துவிசை நிலை, குறைந்தபட்சமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட 5 மீட்டர் டி. சி. எஸ். எஸ், விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பு தொகுதி 1 இன் மேல் கட்டமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆர்ட்டெமிஸ் I க்கான ஐ. சி. பி. எஸ் ஜூலை 6,2021 அன்று எஸ். எல். எஸ் வெளியீட்டு அடுக்குடன் இணைக்கப்பட்டது. ஆர்ட்டெமிஸ் 4 க்கான வளர்ச்சியில் உள்ள எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் அப்பர் ஸ்டேஜிற்கு ஆதரவாக ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு முதல் மூன்று ஆர்ட்டெமிஸ் பயணங்களுக்கு ஐ. சி. பி. எஸ் பயன்படுத்தப்படும். இது ஒரு ஏரோஜெட் ராக்கெட்டைன் ஆர்எல்10 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் 24,750 பவுண்டுகள் உற்பத்தி செய்கிறது. அதிகபட்ச உந்துதல். குறிப்புகள் கிரையோஜெனிக் இரண்டாம் கட்ட விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பு ஹைட்ரஜன் உந்துசக்தி ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி ஐக்கிய ஏவுதல் கூட்டணி ராக்கெட் என்ஜின்கள் போயிங் விண்கலம் மற்றும் விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்புகளை நிலைநிறுத்துகின்றன