Waikanae railway station
நியூசிலாந்தின் காபிட்டி கடற்கரையில் உள்ள வைகனேயில் உள்ள வைகனே ரயில் நிலையம் வெலிங்டனில் இருந்து வரும் மெட்லிங்கின் மின்சார பல அலகு பயணிகள் ரயில்களுக்கான காபிட்டி பாதையில் உள்ள முனைய நிலையமாகும். இந்த இரயில் பாதை வெலிங்டன் மற்றும் ஆக்லாந்தை இணைக்கும் வடக்கு தீவு பிரதான டிரங்க் பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். சர்வீசஸ் வைகனே என்பது வெலிங்டன் மற்றும் போரிருவா அல்லது வைகனே இடையே செயல்படும் மெட்லிங்க் பிராண்டின் கீழ் டிரான்ஸ்டேவ் வெலிங்டனால் இயக்கப்படும் கபிட்டி லைன் பயணிகள் ரயில்களுக்கான வடக்கு முனையமாகும். சேவைகள் எஃப்டி/எஃப். பி. வகுப்பின் (மாதங்கி) மின்சார பல அலகுகளால் இயக்கப்படுகின்றன. கேபிடல் கனெக்ஷன் மற்றும் நார்தர்ன் எக்ஸ்ப்ளோரர் ஆகிய இரண்டு டீசல் மூலம் இயக்கப்படும் வண்டி ரயில்கள் இந்த நிலையத்தின் வழியாக செல்கின்றன. மூலதன இணைப்பு வைகனேயில் நிறுத்தப்படுகிறது, ஆனால் வடக்கு எக்ஸ்ப்ளோரர் அவ்வாறு செய்யவில்லை. ரயில் பயண நேரம் போரிருவாவுக்கு முப்பத்தொன்பது நிமிடங்களும், அனைத்து நிலையங்களிலும் நிறுத்தப்படும் ரயில்களுக்கு வெலிங்டனுக்கு ஒரு மணி நேரமும், போரிருவாவிற்கும் வெலிங்டனுக்கும் இடையில் நிறுத்தப்படாத எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கு ஐம்பத்தேழு நிமிடங்களும் ஆகும். ரயில்கள் ஒவ்வொரு இருபது நிமிடங்களுக்கும் பகலில் ஆஃப்-பீக் மணிநேரங்களில் இயக்கப்படுகின்றன, உச்ச காலங்களில் அடிக்கடி மற்றும் இரவில் குறைவாக அடிக்கடி இயக்கப்படுகின்றன. ஜூலை 2018 க்கு முன்பு, வெலிங்டன் மற்றும் வைகனே இடையேயான ஆஃப்-பீக் பயணிகள் ரயில் சேவைகள் ஒவ்வொரு முப்பது நிமிடங்களுக்கும் இயங்கின, ஆனால் 15 ஜூலை 2018 முதல் ஒவ்வொரு இருபது நிமிடங்களுக்கும் ஒன்றாக அதிகரிக்கப்பட்டன. வெலிங்டன் மற்றும் வைகனே இடையே உள்ள அனைத்து நிலையங்களிலும் ஆஃப்-பீக் ரயில்கள் நிறுத்தப்படுகின்றன. உச்ச நேரங்களில், வெலிங்டனில் இருந்து அனைத்து நிலையங்களிலும் நிறுத்தப்படும் சில ரயில்கள் போரிருவாவில் முடிவடைந்து வெலிங்டனுக்குத் திரும்பக்கூடும், அதே நேரத்தில் பல உச்ச சேவைகள் வெலிங்டன் மற்றும் போரிருவாவுக்கு இடையில் எக்ஸ்பிரஸ் அல்லது இடைவிடாத சேவைகளை போரிருவாவிலிருந்து வைகனே வரை அனைத்து நிலையங்களிலும் நிறுத்துவதற்கு முன்பு இயக்குகின்றன. பின்வரும் மெட்லிங்க் பேருந்து வழித்தடங்கள்ஃ 280: வைகனே கடற்கரை, 281: வைகனே கிழக்கு, 290: ஒடாகி கடற்கரை, மற்றும் 285: வெலிங்டனுக்கு கபிட்டி பயணிகள் சேவை (வணிக ரீதியாக இயக்கப்படுகிறது), வைகனே நிலையத்திற்கு சேவை செய்கிறது. வசதிகள் டிக்கெட் அலுவலகத்திலிருந்து நீங்கள் டிக்கெட்டுகளை வாங்கக்கூடிய ஒரு டிக்கெட் அலுவலகம் உள்ளது, பயணிகள் தங்கள் ரயில் வரும் வரை காத்திருக்க ஒரு காத்திருப்பு பகுதியும் உள்ளது, மேடையில் ஒரு ஆர்டிஐ (நிகழ்நேர தகவல்) திரை உள்ளது, அடுத்த மெட்லிங்க் ரயில் மற்றும் பல வெளிப்புற தங்குமிடங்களுக்கு வரும் நேரத்தைக் காட்டுகிறது, 2020 ஆம் ஆண்டில் புதிய கழிப்பறை வசதிகள் கட்டப்பட்டு ஒவ்வொரு நாளும் 24 மணி நேரமும் திறந்திருக்கும், முன்பு டிக்கெட் அலுவலகத்தில் உள்ள கழிப்பறைகள் டிக்கெட் அலுவலக கட்டிடம் திறந்திருக்கும் போது மட்டுமே கிடைக்கின்றன, இருப்பினும் டிக்கெட் அலுவலகத்தில் உள்ள கழிப்பறைகள் இன்னும் பயணிகளுக்குப் பயன்படுத்தக் கிடைக்கின்றன. இந்த நிலையம் 1886 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, மேலும் வெலிங்டனில் இருந்து லாங்பர்ன் வரை வெலிங்டன்-மானவட்டு பாதையில் இருந்தது, இது வெலிங்டன் மற்றும் மானவட்டு ரயில்வே நிறுவனத்தால் (டபிள்யூ. எம். ஆர்) கட்டப்பட்டது மற்றும் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு சேவைகளை வழங்கியது. வடக்கே ஒட்டாக்கி ஒப்பந்தத்திற்கு வைக்கானே, மெஸ்ஸர்ஸ் வில்கி மற்றும் வில்சனுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. தெற்கே, அலெக்சாண்டர் மற்றும் மேக்ஃபர்லேன், வாங்கனூயைச் சேர்ந்தவர்கள், பைக்ககாரிகி மற்றும் வைகனே பிரிவை குத்தகைக்கு விடுவதற்கான கடைசி ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டிருந்தனர். கடைசி ஸ்பைக் விழா 3 நவம்பர் 1886 அன்று ஒட்டைஹங்காவில் நடைபெற்றது. வெலிங்டனில் இருந்து பாமர்ஸ்டன் வடக்கு வரை முதல் ரயில் 1886 நவம்பர் 30 அன்று ஓடியது. வைகனே டிசம்பர் 1886 கால அட்டவணையில் ஒரு கொடி நிலையமாக இருந்தது. இந்த ரயில் பாதை 1908 முதல் வடக்கு தீவு பிரதான டிரங்கின் (வெலிங்டன் மற்றும் ஆக்லாந்தை இணைக்கும்) ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறது. 1895இல் ஒரு சரக்கு கொட்டகை கட்டப்பட்டு 1979இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1897 ஆம் ஆண்டில் மேடை விரிவுபடுத்தப்பட்டது மற்றும் 1909 ஆம் ஆண்டில் நிலையம் மேம்படுத்தப்பட்டது, இதனால் 1911 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு தங்குமிடம், மேடை, வண்டி அணுகுமுறை, சரக்கு கொட்டகை, ஏற்றுதல் வங்கி, கால்நடைகள் மற்றும் செம்மறி ஆடுகள் யார்டுகள் மற்றும் 59 வேகன்களுக்கான கடந்து செல்லும் வளையத்தைக் கொண்டிருந்தது (1940 இல் 90 வேகன்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது). 1908 முதல் ஒரு மாத்திரை பயன்படுத்தப்பட்டது. நிலையக் கட்டிடத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட ஒரு பெண்கள் காத்திருப்பு அறை 1929 ஆம் ஆண்டில் £ 214.14.6 க்கு சேர்க்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில் மின்சார விளக்குகள் எண்ணெயை மாற்றியமைத்தன. 1892, 1928, 1930 மற்றும் 1940 ஆம் ஆண்டுகளில் இரண்டு ரயில் நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன. ஒரு அலுவலகம், சிக்னல் கட்டுப்பாட்டு குழு மற்றும் பார்சல்களுக்கான தங்குமிடத்துடன் ஒரு புதிய நிலைய கட்டிடம் NZR ஊழியர்களால் கட்டப்பட்டது, தற்போதுள்ள கட்டிடத்திற்கு சற்று தெற்கே, 1968 இல். களஞ்சியங்கள் 1965இல் அகற்றப்பட்டன. இந்த நிலையம் 3 மே 1986 அன்று சரக்கு போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது. நிலையக் கட்டிடத்தின் புதுப்பித்தல் 2010 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பழைய 1960 களின் நிலையக் கட்டிடம் அகற்றப்பட்டு, அதன் இடத்தில் 1 மில்லியன் டாலர் செலவில் ஒரு புத்தம் புதிய நிலையக் கட்டிடம் கட்டப்பட்டது, இது ஒரு டிக்கெட் அலுவலகம், ஒரு காத்திருப்பு பகுதி, கழிப்பறைகள் மற்றும் ரயில் நிலையத்தின் மின்மயமாக்கலின் சில வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது வெலிங்டன் புறநகர் மின்மயமாக்கப்பட்ட பயணிகள் சேவை 20 பிப்ரவரி 2011 அன்று பரபராமுவில் இருந்து வைகனே வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 19 அன்று வைகனேயில் நடந்த விழாவுடன் புதிய சேவை தொடங்கப்பட்டது. போக்குவரத்து அமைச்சர் ஸ்டீவன் ஜாய்ஸ் மற்றும் ஒடாகி எம். பி. நாதன் கை ஆகியோர் கடைசி ஸ்பைக் ஓட்டினர். 1886 ஆம் ஆண்டில் கடைசி ஸ்பைக் இயக்கப்பட்டபோது கையின் கொள்ளு தாத்தா டபிள்யூ. எம். ஆரின் தலைவராக இருந்தார். இந்த விழா முன்மொழியப்பட்ட கபிட்டி அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு எதிரான போராட்டங்களால் குறிக்கப்பட்டது, மேலும் ஓடாகியை தளமாகக் கொண்ட பட்டியல் எம். பி. டேரன் ஹியூஸ் ரயில் முதலீட்டிற்கு ஆதரவாக இந்த திட்டத்திற்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்ததற்காக உற்சாகப்படுத்தப்பட்டார். பராபரௌமு மற்றும் வைகனே நிலையங்கள் ஒவ்வொன்றும் $1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான செலவில் 2010-2011 இல் மேம்படுத்தப்பட்டன. எலிசபெத் தெருவின் தெற்கே நகர்த்துவதற்கோ அல்லது சாலை சுரங்கப்பாதையை வழங்குவதற்கோ பதிலாக, அசல் வைகனே நிலையத்தை மேம்படுத்துவது, நிலையத்தின் தெற்கே எலிசபெத் ஸ்ட்ரீட் லெவல் கிராசிங்கை அடிக்கடி மூடுவது வைகனேயில் போக்குவரத்து நெரிசலை அதிகரிக்கும் என்ற அடிப்படையில் உள்நாட்டில் விமர்சிக்கப்பட்டது. நிலையத்திற்கு தெற்கே கிட்டத்தட்ட ஒரு கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள வைகனே ஆற்றுப் பாலத்தை என். ஐ. எம். டி கடந்து செல்கிறது. அசல் பாலம் 3-ஸ்பான் மர டிரஸ் ஆகும். 1925 ஆம் ஆண்டில் பாலத்தைப் பாதுகாக்க பழைய தண்டவாளங்களின் வேலி கட்டப்பட்டது, இது பதினைந்து பழைய சதுர இரும்பு தொட்டிகளால் (கிழக்கு நகரத்திலிருந்து அனுப்பப்பட்டது), ஆற்றுப் படுக்கை கற்களால் நிரப்பப்பட்டது. 1938 வாக்கில் பாலம் எஃகு மற்றும் கான்கிரீட்டில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. வைக்கானே மாநில நெடுஞ்சாலை 1 ரயில் சுரங்கப்பாதை 1960 களில் ரயில் நிலையத்திற்கு தெற்கே ஒரு கிலோமீட்டர் தொலைவில் கட்டப்பட்ட ஒரு சுரங்கப்பாதை உள்ளது, பயணிகள் ரயில்கள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் பழைய மாநில நெடுஞ்சாலையைக் கடந்து செல்ல 1 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நிலையம் மேம்படுத்தல் மே 2010 தொடங்க வைக்கானே நெட்வொர்க்கில் இணைகிறது; டிரான்ஸ் மெட்ரோ அறிவிப்பு ஆன்ட்ராக்ஃ நியூசிலாந்தில் உள்ள பராபரௌமு, வைக்கானே நிலையங்களுக்கு மேம்பாடுகள் வெலிங்டனில் ரயில் போக்குவரத்து 1886 இல் திறக்கப்பட்ட நியூசிலாந்தில் உள்ள காபிட்டி கடற்கரை மாவட்ட ரயில் நிலையங்களில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1880 களில் திறக்கப்பட்ட வைக்கானே ரயில் நிலையங்கள்