371st Engineer Construction Battalion
371 வது பொறியாளர் கட்டுமான பட்டாலியன் அல்லது 371 வது பொறியாளர் பட்டாலியன் பிப்ரவரி 1944 இல் ஒரு சிறப்பு சேவை படைப்பிரிவாக அமெரிக்க இராணுவத்தில் ஒரு பிரிவாக செயல்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் இந்த அலகு ஒரு பொது சேவை படைப்பிரிவாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. அமெரிக்காவில் பயிற்சி பெற்ற சில வழக்கமான இராணுவ அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களிடமிருந்து இல்லினாய்ஸின் கேம்ப் எல்லிஸில் இந்த அலகு உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலில் உள்ள ரிவர்சைடு நிலையத்திற்கு வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது. காலாட்படை மற்றும் கவச துருப்புக்கள் உட்பட பின்பற்ற வேண்டிய பலருக்கு அவர்கள் முன்னோடிகளாக இருந்தனர். பின்பற்ற வேண்டியவர்களுக்கான தயாரிப்பில் வசதிகளை உருவாக்குவதே அவர்களின் நோக்கமாக இருந்தது. நார்மண்டி படையெடுப்புக்குப் பிறகு, அவர்கள் முன்னேறி வரும் படைகளுக்குத் தேவையான சாலைகள், இரயில் பாதை பாலங்கள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்புகளைக் கட்டும் முன் வரிசைகளைப் பின்பற்றினர். ஜேர்மனி சரணடையும் வரை பணியாற்றிய இந்த பிரிவு, 1945 நவம்பர் 8 அன்று இராணுவத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டது, மேலும் சேவை உறுப்பினர்கள் வீடு திரும்பினர். செயல்பாடு மற்றும் பயிற்சி பிரிவு பிப்ரவரி 1944 இல் இல்லினாய்ஸின் கேம்ப் எல்லிஸில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பயிற்சி பெற்றது. பல்நோக்கு திறன்களுடன் பொறியாளர் "சிறப்பு" மற்றும் "பொது" சேவை ரெஜிமென்ட்கள் அலகுகளில் இணைக்கப்பட்டன. இந்த பெரிய படைப்பிரிவுகள் கனமான பொறியாளர் உபகரணங்களைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் அதிகாரிகள், ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் மற்றும் பொறியியல் அல்லது கட்டுமான வேலைகளில் அனுபவம் பெற்ற பட்டியலிடப்பட்ட ஆட்களைக் கொண்டிருக்கும். நாட்டில் உள்ள சிறந்த கட்டுமானத் திறன்கள் இந்த அலகுகளை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படும். பொது ஆணை எண் 21 இன் படி, பழைய பொது சேவை ரெஜிமென்ட்களின் கூறுகள் புதிய பட்டாலியனின் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டன, இது ஏ, பி, சி மற்றும் தலைமையகம் ஆகிய நான்கு நிறுவனங்களின் குழுவாக அமைந்தது. படைப்பிரிவு உருவாக்கத்தின் மூலம் கட்டளை அதிகாரி கர்னல் அட்காக் ஆவார். இருப்பினும், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, இந்த பிரிவுக்கு கர்னல் ஆர். பி. ஜாக்சன் தலைமை தாங்கினார். இராணுவ பொறியாளர்களின் தலைவர் ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பிரிவில் கட்டுமானத்திலிருந்து திறமையான பணியாளர்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்ய உத்தரவிட்டார். சிலர் ஒமாஹா மற்றும் கன்சாஸ் நகர மாவட்டங்களில் உள்ள பொறியாளர் மாவட்டங்களின் இராணுவப் படைகளிலிருந்து பணியமர்த்தப்பட்டனர். மற்றவர்கள் லூசியானாவின் கேம்ப் கிளாய்போர்ன் மற்றும் மத்திய மேற்கு முழுவதும் உள்ள பல்வேறு இடங்களிலிருந்து வந்தனர். கூடுதல் பணியாளர்கள் மிக விரைவாக வந்தனர். இந்த குடிமக்கள்-வீரர்கள் ஏற்கனவே கட்டுமானம் மற்றும் பொறியியலில் அனுபவம் பெற்றிருந்ததால், முதல் மாதங்களில் நடவடிக்கைகள் மிகவும் அடிப்படை பயிற்சி மற்றும் இராணுவ வாழ்க்கையில் கற்பித்தல் ஆகும். அவர்கள் கூடாரங்களில் வாழ்ந்து, அணிவகுப்புகள், துப்பாக்கி பயிற்சி, இடிப்பு பயிற்சி, வாயுக்களை அடையாளம் காணுதல் (எ. கா. கடுகு வாயு) மற்றும் சரியான உபகரணங்கள், நெருக்கமான ஆர்டர் துரப்பணம் போன்றவை. கேம்ப் எல்லிஸில் அவர்களின் நேரம் ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் நார்மண்டி படையெடுப்புக்கான தயாரிப்புக்காக வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்ப வேண்டியிருந்தது. கிரேட் பிரிட்டனில் பணியமர்த்தல் யூனிட் 13 மே 1944 அன்று பாஸ்டனில் இருந்து இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலுக்கு புறப்பட்டது, யு. எஸ். ஏ. டி பிரேசில் உட்பட பல கப்பல்களின் அணிவகுப்புடன், 371 வது கப்பலை எடுத்துச் சென்றது. இந்தக் கான்வாய் மே 25,1944 அன்று அங்கு வந்தது. இங்கிலாந்தை அடைந்ததும், இங்கிலாந்தின் லிவர்பூல், ரிவர்சைடு நிலையத்திலிருந்து இங்கிலாந்தின் சாலிஸ்பரி என்ற தங்கள் முதல் இலக்கை அடைய 371 பேர் ரயில் மூலம் பயணம் செய்தனர். இந்த அலகு சாலிஸ்பரி சமவெளியில் உள்ள சாலிஸ்பரி சமவெளியில் இருந்து ட்ரூயிட்ஸ் லாட்ஜ் மற்றும் ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு அருகில் முகாமிட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரில் டி-டே தயாரிப்பில் வரவிருக்கும் துருப்புக்களுக்கான தளங்களை உருவாக்குவதில் 371 வது ஆரம்பத்தில் ஈடுபட்டது. தங்கள் முதல் 1 முதல் 2 மாதங்களில் அவர்கள் ரெஜிமென்ட்டுக்கான அடிப்படை முகாம்களைக் கட்டினர், முதலில் கூடாரங்களிலிருந்து ஆனால் இறுதியில் நிரந்தர நிஸென் குடிசைகளுக்கு. பெய்லி பாலங்களை எவ்வாறு கட்டுவது என்பது குறித்த பயிற்சி நடத்தப்பட்டது. தட்டச்சத்தில் ஒரு கிடங்கு கட்டப்பட்டது. வட ஆபிரிக்காவுக்கு கப்பல்கள் ஏற்றப்பட்ட பிரிட்டனின் மேற்கு மற்றும் வடக்கு துறைமுகங்களுக்கு உபகரணங்கள், பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை அசெம்பிளி செய்வதற்கும் அனுப்புவதற்கும் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கான ஒரு ஸ்டேஜிங் பகுதியாக இந்த டிப்போ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பொறியாளர் குழு பொறியியல் வளங்களை குவிக்கவும், கிடைக்கக்கூடிய கனரக உபகரணங்களை விநியோகிக்கவும், "பொறியாளர் குழு" என்ற கருத்து தொடங்கப்பட்டது. போரின் போது 331வது படைப்பிரிவு 332வது பொறியாளர் பொது சேவை படைப்பிரிவுடன் நெருக்கமாக பணியாற்றி பாலங்களைக் கட்டி துருப்புக்களுக்கு ஆதரவளித்தது. நார்மண்டி படையெடுப்பு இந்த அலகு இரண்டாம் உலகப் போரின் பல படைகளுடன் பணியாற்றியது, ஏனெனில் இது ADSEC (மேம்பட்ட பிரிவு, தகவல் தொடர்பு மண்டலம்) இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ADSEC இன் நோக்கம் அமெரிக்க முதல் இராணுவம், அமெரிக்க மூன்றாம் இராணுவம் மற்றும் அமெரிக்காவை ஆதரிப்பதாகும். பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் ஜெர்மனி வழியாக பாலங்கள், சாலைகள் மற்றும் மருத்துவமனைகளைக் கட்டுவதன் மூலம் ஏழாவது இராணுவம். 1944 செப்டம்பர் 6 அன்று இந்த அலகு ஐரோப்பாவைக் கடப்பதற்கான தயாரிப்பில் இங்கிலாந்தின் சவுத்தாம்ப்டனுக்கு பேருந்தில் பயணம் செய்தது. அடுத்த நாள், செப்டம்பர் 7 ஆம் தேதி, யூனிட் 0600 மணிக்கு தங்கள் துறைமுகத்தை அகற்றியது. ஆங்கில கால்வாயைக் கடந்த பிறகு, அவர்கள் பிரான்சின் நார்மண்டியில் உள்ள உட்டா கடற்கரையில் சுமார் 1630 மணிக்கு இராணுவ "ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட்" இல் தரையிறங்கினர், தரையிறங்கி 8 மைல் தூரம் சேறு மற்றும் மழை வழியாக நடந்து சென்றனர், பின்னர் சுமார் 2345 மணி நேரம் நாய்க்குட்டி கூடாரங்களை அமைத்தனர். பின்னர் அவர்கள் ஒன்று கூடி ஐரோப்பாவை விடுவிக்கும் பணியைத் தொடங்கினர். பி. எஃப். சி அமோஸ் எச். ராக் ஆஃப் கம்பெனி ஏ இன் கூற்றுப்படி, 1944 டிசம்பர் 17 ஆம் தேதி மால்மெடி படுகொலை, பெல்ஜியத்தின் மால்மெடிக்கு அருகிலுள்ள மால்மெடி படுகொலை தளத்திற்கு அவரது நிறுவனம் சென்றது. அவர்கள் அந்த இடத்தில் 159 உடல்களை எண்ணியதாகவும், ஜேர்மனியர்கள் அவர்களின் வெடிமருந்துகள், துப்பாக்கிகள் மற்றும் லாரிகளை பறித்ததாகவும் அவர் கூறுகிறார். இறந்த வீரர்கள் பனியால் மூடப்பட்டிருந்ததாகவும், சிலருக்கு காற்றில் கால்கள் இருந்ததாகவும், சிலருக்கு இல்லை என்றும் அவர் கூறினார். இந்த செய்தியைக் கேள்விப்பட்ட ஜெனரல் ஜார்ஜ் பேட்டன் மிகவும் வருத்தமடைந்தார், மேலும் கைதிகளை அழைத்துச் செல்ல வேண்டாம் என்று உத்தரவிட்டார், மேலும் அவர்களுக்கு சூடான தேநீர், மீன் மற்றும் சில்லி சாஸுடன் சில்லி சிப்ஸ் ஆகியவற்றை வழங்கினார். ரயில்வே பாலம் கட்டுமானம் (ஏ. எஸ். டி. இ. சி பொறியாளர் குழுவின் உறுப்பினராக) 371 வது பொறியாளர் கட்டுமான பட்டாலியனின் மிகப்பெரிய சாதனை ரைன் ஆற்றின் மீது 10 நாட்களில் 2140 டன் நீளமுள்ள வெசல் ரயில்வே பாலத்தை புனரமைப்பதாகும். இந்த பாலத்தின் தளம் லிப்பே நதி மற்றும் ரைன் சங்கமிக்கும் இடத்திற்கு அருகில் ரைன் நதியைக் கடந்து கொண்டிருந்தது. ரயில் பாலம் ஏப்ரல் 9,1945 அன்று கட்டி முடிக்கப்பட்டது. வெசல் பாலம் மேஜர் பாப் கோல்டின் மற்றும் அதை கட்டும் போது படகு விபத்தில் இறந்த இரண்டு பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. அவர்கள் இரவில் ஒரு பொறியாளர் பணிப் படகில் ஆற்றில் சென்று கொண்டிருந்தனர், கமாண்டர் ஜாக்சன் அவர்கள் ஒரு நங்கூர கேபிளைத் தாக்கி படகு ஆற்றின் மீது புரட்டப்பட்டதாக நம்பினார். கர்னல் ஜாக்சனின் கூற்றுப்படி, இராணுவப் பாலம் ஏழு ஆண்டுகள் நீடித்தது. குடிமக்களின் தரத்தை பூர்த்தி செய்யாத ஒரு இராணுவப் பாலத்திற்கு இது ஒரு நீண்ட காலம். 371 வது பொறியாளர் பட்டாலியன் தி பேட்டில் ஆஃப் தி பல்ஜ் உட்பட பல பிரச்சாரங்களில் பணியாற்றினார். ரைன் ஆற்றின் குறுக்கே 10 நாட்களில் இரயில் பாதை பாலத்தை நிறைவு செய்ததற்காக 371 வது சிறப்பு பாராட்டைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் ஜெனரல் பேட்டன் ஜெர்மனியின் மையப்பகுதிக்குள் முன்னேற அனுமதித்தது. இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இராணுவ பொறியியலுக்கு பொருத்தமான அஞ்சலி. போருக்குப் பிந்தைய/ஈடிஎஸ் அக்டோபர் 28,1945 அன்று 371 வது கப்பலில் ஏறி 1100 மணிக்கு பயணம் செய்தது. அமெரிக்காவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்கு தனது 4 வது சுற்று பயணத்தில் பயணம் செய்த நேரத்தில் இந்த கப்பல் ஒரு புத்தம் புதிய துருப்பு கப்பலாக இருந்தது. அவர் 622 அடி நீளம் கொண்டவர், 19,500 டன் இடம்பெயர்ந்தார், அதிகபட்ச வேகம் 20 முடிச்சுகள் மற்றும் அதிகபட்சம் 6,000 துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்றார். இந்த நாளில் பெரிய கப்பல் 5,185 துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்றது. பின்னர், அட்லாண்டிக் கடலைக் கடந்த பிறகு, கப்பலும் யூனிட்டும் நவம்பர் 4,1945 அன்று பாஸ்டன் துறைமுகத்திற்கு வந்தன. பாஸ்டனுக்கு வந்ததும், அலகு ஒரு ரயிலில் ஏறி முதலில் கேம்ப் மைல்ஸ் ஸ்டான்டிஷுக்குச் சென்றது, பின்னர் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள ஃபோர்ட் டெவன்ஸுக்குச் சென்றது. நவம்பர் 8,1945 அன்று, பல துருப்புக்கள் மரியாதைக்குரிய வகையில் வெளியேற்றப்பட்டு தங்கள் பயணத்தை வீட்டிற்குத் தொடங்கினர். குறிப்புகள் குறிப்பிட்டவைஃ 371 வது பொறியாளர் கட்டுமான பட்டாலியன் WWII, ஆர். பி. ஜாக்சன் எழுதிய வெசல் பாலம் குறித்த கருத்துக்கள், லெப்டினன்ட் கர்னல் U.S.A.R (ஓய்வு) ஜெனரல்ஃ செஸ்டர் நிக்கோல்ஸ் எழுதிய "வெற்றிக்கு பாலம்" வெளிப்புற இணைப்புகள் 371 வது பொறியாளர்கள் கட்டுமான பட்டாலியன் வலைப்பக்கம் ஜெர்மனியின் வெசலில் உள்ள வெசல் பாலம் (காப்பகப்படுத்தப்பட்ட 2009-10-22) 1942 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க இராணுவ இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் பொறியாளர் பட்டாலியன் பிஎல்ஃ லிஸ்டா ஓக்ரெடோவ் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஸ்ல்ஃ செஸ்னம் டிரான்ஸ்போர்ட்னிஹ் லாட் கோபன்ஸ்கே வோஜ்ஸ்கே ZDA