SS Glenlyon
கிளென்லியோன் 1893 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும்; இது 1924 ஆம் ஆண்டில் சுப்பீரியர் ஏரியில் ஐல் ராயல் கரையில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது மற்றும் எச்சங்கள் இன்னும் ஏரியின் அடிப்பகுதியில் உள்ளன. இந்த சிதைவு 1984 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் வைக்கப்பட்டது. தி க்ளென்லியோன் (கனேடிய அதிகாரப்பூர்வ #126660; அமெரிக்கன் #81427) 1893 ஆம் ஆண்டில் எஃப். டபிள்யூ. வீலர் & கம்பெனியால் வில்லியம் எச். கிராட்விக் என்ற பெயரில் ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டின் ஜான் மிட்செல் & கம்பெனிக்காக கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல் எஃகு இழுத்துச் செல்லப்பட்ட, நீராவி மூலம் இயங்கும் பொதி சரக்குக் கப்பலாக இருந்தது, நீளமான கற்றை, ஆழம் மற்றும் 3,800 டன் சரக்கு திறன் கொண்டது. இந்தக் கப்பலில் இரண்டு தளங்களும் மூன்று கம்பங்களும் இருந்தன. இது பிப்ரவரி 4,1893 அன்று தொடங்கப்பட்டது, மேலும் வீலரின் புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்களில் ஒன்றான மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தை விளையாடிய முதல் கப்பல் இதுவாகும். வில்லியம் எச். கிராட்விக் பல முறை விற்கப்பட்டதுஃ 1899,1902,1907 மற்றும் 1910 ஆம் ஆண்டுகளில் சிகாகோ & துலூத் போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் சரக்கு மற்றும் மொத்த சரக்கு ஆகிய இரண்டையும் சுமந்து சென்றது, அதே போல், ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு, அமெரிக்கா மற்றும் கனடா ஆகிய இரு நாடுகளுக்கும் பயணிகளை இழுத்துச் சென்றது-கிரேட் லேக்ஸ் கப்பலுக்கு ஒரு அசாதாரண வரலாறு. 1912 ஆம் ஆண்டில், சிகாகோ & துலூத் கப்பல் மின்னேகஹ்தா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1913 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் விற்கப்பட்டது, இறுதியாக, 1914 ஆம் ஆண்டில், ஒன்ராறியோவின் மிட்லாண்டின் கிரேட் லேக்ஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனி லிமிடெட் இந்த கப்பலை வாங்கி, மாற்றியமைத்து, அதன் பெயரை க்ளென்யன் என்று மாற்றியது. அதே நேரத்தில், கப்பலின் பதிவேடு கனடியன் என்று மாற்றப்பட்டது. அக்டோபர் 30,1924 அன்று, க்ளென்லியோன் 143,000 பூஷெல் கோதுமையுடன் ஒன்ராறியோவின் தண்டர் விரிகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டது. வானிலை குறிப்பாக மோசமாக மாறியது, மேலும் கப்பல் வெல்கம் தீவுகளில் நங்கூரமிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 31 ஆம் தேதி, கேப்டன் பயணத்தை மீண்டும் தொடங்க முடிவு செய்தார், ஆனால் காற்று மீண்டும் உயர்ந்தது மற்றும் க்ளென்லியோன் ஐல் ராயல் சிஸ்கிவிட் விரிகுடாவில் தஞ்சம் புகுந்தது. நவம்பர் 1,1924 அதிகாலையில், கப்பல் இப்போது மெனஜெரி தீவில் இருந்து அதன் பெயரைக் கொண்ட பாறையின் மீது தரையிறங்கியது மற்றும் ஐல் ராயல் லைட் அருகே சிஸ்கிவிட் விரிகுடாவை நோக்கி ஆவியில் ஓடியது. கப்பல் ஒரு துயர அழைப்பை அனுப்பியது, கப்பலை பாறையில் நிலைநிறுத்த கேப்டன் பம்புகளை அணைத்தார். கிரேட் லேக்ஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கடற்படையின் பிற கப்பல்களும், கடலோர காவல்படையும் சம்பவ இடத்திற்கு விரைந்தன, மேலும் பெரும்பாலான குழுவினர் அதிகாலையில் மீட்கப்பட்டனர். அறியப்படாத காரணத்திற்காக உயிர்காப்புப் படகில் ஏறிச் சென்ற இரண்டு பணியாளர்களைக் காணவில்லை; அவர்களைத் தேடி அடுத்த நாள் அதிகாலையில் சிஸ்கிவிட் விரிகுடாவில் கரை ஒதுக்கப்பட்டனர். மீட்பு நடவடிக்கைகள் தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் அடுத்த சில வாரங்களில் 75,000 பூஷெல் சரக்குகள் மட்டுமே மீட்கப்பட்டன. கப்பலின் நிலை மோசமடைந்தது, இறுதியில் மீட்பு நடவடிக்கைகள் நிறுத்தப்பட்டன. க்ளென்லியோன் விரைவில் பாதியாக உடைந்தது, அடுத்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதத்திற்குள் அது முற்றிலும் நீரில் மூழ்கியது. இன்று இடிபாடுகள் ஏரியின் குளிர்ந்த நீர் கப்பலின் கட்டமைப்பை தண்ணீரில் பாதுகாத்துள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டில் ஐல் ராயல் தேசியப் பூங்காவில் ஏற்பட்ட 1,062 டைவ்ஸ்களில் 20 முறைக்கும் குறைவாகவே பார்வையிடப்பட்ட போதிலும், க்ளென்லியோனின் சிதைவுகள் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் டைவ்ஸ்களுக்கு அணுகக்கூடியவை. கப்பலின் இடிபாடுகள் சிதறிக்கிடக்கின்றன, கப்பலின் வளைகுடாவின் விரிகுடா பக்கத்தில் வில் பிரிவு மற்றும் ஏரி பக்கத்தில் ஸ்டெர்ன் பிரிவு உள்ளது. இருப்பினும், சிதைவுகளின் துண்டுகள் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியவை, ஏனெனில் அவை கப்பலில் அவற்றின் தோற்றத்திற்கு அருகில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கிட்டத்தட்ட முழு கப்பலும் இன்னும் இடத்தில் உள்ளது. வில்லு மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட், ப்ரொபெல்லர், என்ஜின் மற்றும் கொதிகலன்கள் கொண்ட என்ஜின் அறை உட்பட கப்பலின் சில பெரிய பகுதிகள் இன்னும் அப்படியே உள்ளன. கேபினை எளிதில் அடையாளம் காண முடியும். இந்த கப்பல் ஒரு இடைநிலை பாணி கப்பலுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு, வழக்கமான சரக்கு நீளம் 1886 முதல் 1895 வரை வேகமாக அதிகரித்து வருவதால் கட்டப்பட்டது. ஆய்வுக்கு கிடைக்கக்கூடிய இந்த வகை மற்றும் கப்பலின் அளவின் ஒரே அறியப்பட்ட எடுத்துக்காட்டு இதுவாகும். கிளென்லியோனின் இடிபாடுகள் தொல்பொருள் ரீதியாக பல முறை ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன, இடிபாடுகளின் வரைபடத்தை வழங்குகின்றன, குறிப்பாக நீரோட்டங்கள் மற்றும் பனிப்பாறைகள் காரணமாக இடிபாடுகளின் சில பகுதிகள் ஏரியின் தரையில் எவ்வாறு நகர்கின்றன. மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பது மிச்சிகனில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கப்பல் விபத்துக்கள் கிரேட் லேக்ஸ் சரக்குக் கப்பல்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1924 இல் ஸுபீரியர் ஏரியின் கப்பல் விபத்துக்கள் 1893 கப்பல்கள் ஐல் ராயல் தேசிய பூங்காவில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவு மிச்சிகனில் உள்ள பே சிட்டியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் சிதைவு டைவிங் தளங்கள்