Go Between Bridge
முன்பு ஹேல் ஸ்ட்ரீட் லிங்க் என்று அழைக்கப்பட்ட கோ பிட்வீன் பிரிட்ஜ், ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தின் உள் நகரமான பிரிஸ்பேனில் உள்ள பிரிஸ்பேன் ஆற்றின் மீது வாகனங்கள், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான சுங்கச்சாவடி பாலமாகும். இந்த பாலம் மேற்கு முனையில் உள்ள மெரிவேல் மற்றும் கார்டெலியா தெருக்களை ஹேல் தெரு மற்றும் மில்டனில் உள்ள இன்னர் சிட்டி புறவழிச்சாலை ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது. இது 40 ஆண்டுகளில் பிரிஸ்பேனின் முதல் உள்-நகர போக்குவரத்து பாலமாகும், மேலும் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 12,000 வாகனங்களை எடுத்துச் செல்கிறது. இந்த பாலம் 5 ஜூலை 2010 அன்று போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது, இப்போது டிரான்ஸ்பர்பன் குயின்ஸ்லாந்தால் இயக்கப்படுகிறது. பிரிஸ்பேனில் உருவாக்கப்பட்ட பிரபலமான ஆஸ்திரேலிய இண்டி ராக் இசைக்குழுவான தி கோ-பெட்வீன்ஸின் பெயரால் தி கோ பிட்வீன் பிரிட்ஜ் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த பாலம் காம்ப்பெல் நியூமனின் டிரான்ஸ்அபெக்ஸ் போக்குவரத்து திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இது பிரிஸ்பேன் ஆற்றின் குறுக்கே இன்னர் சிட்டி பைபாஸை விரிவுபடுத்துகிறது. கோ-பெட்வீன்ஸைச் சேர்ந்த ராபர்ட் ஃபோர்ஸ்டர் மற்றும் பிற பாடகர்களைக் கொண்ட ஒரு தொண்டு கச்சேரி ஜூன் 25 அன்று நடைபெற்றது, அதைத் தொடர்ந்து ஜூலை 4,2010 அன்று ஒரு சமூக திறந்த நாள் நடைபெற்றது. ஆர்ப்பாட்டங்கள் பாலம் வெஸ்ட் எண்டில் வசிப்பவர்களிடையே பிரபலமடையவில்லை, மேலும் வெஸ்ட் எண்ட் ஸ்டேட் பள்ளியைச் சேர்ந்த சில பெற்றோர்கள் அதிகரித்த போக்குவரத்து மற்றும் காற்று மாசுபாடு குறித்து கவலைப்பட்டனர். இந்தக் கவலைகளைத் தெரிவிக்க "ஸ்டாப் தி ஹேல் ஸ்ட்ரீட் பிரிட்ஜ் அலையன்ஸ்" உருவாக்கப்பட்டது. பாலத்தின் கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தில், திட்டத் தளத்தைச் சுற்றியுள்ள சுவரில் கிராஃபிட்டி எழுதியதாகக் கூறி இரண்டு எதிர்ப்பாளர்கள் கைது செய்யப்பட்டனர். 2008 ஜூலையில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டு 2010 ஜூலையின் தொடக்கத்தில் இத்திட்டம் நிறைவடைந்தது. இந்த பாலம் தி ஹேல் ஸ்ட்ரீட் லிங்க் அலையன்ஸ் (எச். எஸ். எல். ஏ) ஆல் கட்டப்பட்டது, இது நான்கு நிறுவனங்களைக் கொண்டிருந்தது; பௌக்யூஸ் டிராவாக்ஸ் பப்ளிக்ஸ், மேக்மோகன் ஹோல்டிங்ஸ், சீமோர் வைட் மற்றும் ஹைதர் கன்சல்டிங். கட்டுமானத்தின் போது, கரோனேஷன் டிரைவில் லேன் மூடல்கள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு தாமதத்தை ஏற்படுத்தின, இதன் விளைவாக தொடர்புடைய பொதுப் போக்குவரத்து சேவைகளில் தற்காலிக மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன. பிரதான பாலத்திற்கான இறுதி கான்கிரீட் பாய்ச்சல் 2 டிசம்பர் 2009 அன்று நடந்தது. இந்தப் பாலத்தின் கட்டுமானச் செலவு 338 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும். பாலம் அமைப்பு இடையே செல்லுங்கள் பாலம் என்பது பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் பாதைகளைக் கொண்ட நான்கு வழிப்பாதை பாலமாகும். இது சீரான கான்டிலீவர் கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட மூன்று ஸ்பான், இரட்டை கான்கிரீட் பாக்ஸ் கார்டர் அமைப்பு ஆகும். பிரதான பாலத்தின் நீளம் நீளமானது, ஒவ்வொரு ஆற்றங்கரையிலும் உள்ள அருவிகளுக்கு வடக்கு மற்றும் தெற்கே அமைந்துள்ள இரண்டு ஆற்றுப் படுகைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. பாதைகள் பரந்தவை மற்றும் சமமான அணுகலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பாலத்தின் கிழக்கு (நகரம்) பக்கத்தில் ஒரு பாதசாரி பாதையும், மேற்கு (டூவோங்) பக்கத்தில் ஒரு சைக்கிள் பாதையும் அமைந்துள்ளது. பாலம் செங்குத்தானதாக இருப்பதால், பாதசாரி பாதை குறைந்த தரத்தில் ஒரு தனி கட்டமைப்பாக கட்டப்பட்டது. இது பாதை சாய்வு சமமான மற்றும் முடக்கப்பட்ட அணுகல் தேவைகளுக்கு இணங்க அனுமதிக்கிறது. பிரிஸ்பேன் நகர சபைக்கு பெயரிடுவதற்கான போட்டி நடைபெற்றது, இதில் பத்து குறுகிய பட்டியலிடப்பட்ட பரிந்துரைகள் "பிரபலமான வாக்கெடுப்புக்கு" வைக்கப்பட்டன, இதில் "இடையில் செல்லுங்கள்" 30 சதவீத வாக்குகளை ஈர்த்தது. வெற்றியாளர் பெயர் செப்டம்பர் 29,2009 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. தி கோ-பெட்வீன்ஸின் கிட்டார் கலைஞர் ராபர்ட் ஃபோர்ஸ்டர் பின்னர் கூறினார், "1978 ஆம் ஆண்டில் கிராண்டும் நானும் ஒரு ராக் இசைக்குழுவில் இருப்பதன் மூலம் நாம் பெறக்கூடிய விஷயங்களைப் பற்றி யோசித்தபோது, ஒரு பிரிட்ஜ் அவற்றில் ஒன்றல்ல. இது மிகவும் ஆச்சரியமான உண்மையான பாலம் அல்ல, இது இப்ஸ்விச், கோல்ட் கோஸ்ட் போன்ற பெரிய அறிகுறிகளைக் கொண்ட சாலைகளில் இறங்குகிறது மற்றும் பாலத்திற்கு இடையில் செல்லுங்கள். ஆனால் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. மற்றும் ஒரு பாலம் ஒரு அழகான விஷயம். இது கழிவுநீர் அகற்றும் பணிகளுக்கு இடையில் செல்வதை விட சிறந்தது ". ஆரம்பத்தில் பிரிஸ்பேன் நகர சபை ஒரு வாகனத்திற்கு 2.7 டாலர் கட்டணத்தை வசூலிப்பதன் மூலம் பாலத்தின் விலையை மீட்டெடுக்க திட்டமிட்டது. இருப்பினும், வரவுசெலவுத் திட்ட சேமிப்பு காரணமாக இந்த தொகை 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை 1.5 டாலராகக் குறைக்கப்பட்டது, பின்னர் 2011 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களுக்கு இது 2 டாலராகக் குறைக்கப்பட்டது, இது ஜூலை 2011 முதல் 2.35 டாலர் மற்றும் சிபிஐ ஆக உயர்ந்தது. இந்த பாலத்தில் மின்னணு குறிச்சொல் மற்றும் வீடியோ பொருந்தும் கட்டண விருப்பங்களுடன் இலவச-ஓட்ட டோலிங் உள்ளது. குயின்ஸ்லாந்து மோட்டார் வேஸ் இந்த பாலத்தை சுங்கச்சாவடி மற்றும் இயக்க 50 ஆண்டு குத்தகைக்கு எடுத்துள்ளது. இந்த பாலம் டிரான்ஸ்பர்பன் குயின்ஸ்லாந்தால் இயக்கப்படுகிறது. பாதை எண் பாலம் இடையே செல்லுங்கள் எம் 3 மற்றும் மாநில பாதை 33 வடமேற்கு ஆனால் எண்ணற்ற தென்கிழக்கு எல்லை என எண்ணப்பட்டுள்ளது. ஜூலை 2010 இல், ஒரு நாளைக்கு 9,000 வாகனங்கள் பாலத்தைப் பயன்படுத்தின, இது செப்டம்பர் 2010 நடுப்பகுதியில் 11,725 ஆக அதிகரித்தது. 2011ஆம் ஆண்டில் இந்த எண்ணிக்கை 17,500 ஆக உயரும் என்றும், 2021ஆம் ஆண்டில் 21,000 வாகனங்களாக உயரும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. அதன் செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில், பாலம் சுங்கச்சாவடிகளிலிருந்து 8,18 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை வசூலித்தது, ஆனால் அதை இயக்க 30 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் செலவாகும். அந்த காலகட்டத்தில் 24 மார்ச் 2011 அன்று தினசரி பயன்பாடுகளின் எண்ணிக்கை 15,783 ஆக இருந்தது. கட்டுமான புகைப்படக் காட்சியகம் மேலும் காண்க பிரிஸ்பேனில் தென்கிழக்கு குயின்ஸ்லாந்து உள்கட்டமைப்பு திட்டம் மற்றும் திட்டம் டிரான்ஸ்அபெக்ஸ் போக்குவரத்து வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரிஸ்பேனில் உள்ள பிரிட்ஜ் ஹேல் ஸ்ட்ரீட் இணைப்பு பாலங்களுக்கு இடையில் செல்லுங்கள் பிரிஸ்பேன் ஆற்றின் மீது உள்ள பாலங்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் கான்டிலீவர் பாலங்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் கான்கிரீட் பாலங்கள் குயின்ஸ்லாந்தில் சாலை பாலங்கள் 2010 இல் முடிக்கப்பட்ட பிரிஸ்பேன் மத்திய வணிக மாவட்டம் தெற்கு பிரிஸ்பேன், ஆஸ்திரேலியாவில் பிரிஸ்பேன் 2010 நிறுவனங்களின் குயின்ஸ்லாந்து வரலாறு