Murray Moten
பிரிகேடியர் முர்ரே ஜான் மோட்டன், (ஜூலை 3,1899-செப்டம்பர் 14,1953) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்தில் ஒரு மூத்த அதிகாரியாக இருந்தார், அவர் 1941 இல் சிரியா-லெபனான் பிரச்சாரத்தின் போது 2/27 வது பட்டாலியனுக்கும், 1943 இல் சலமௌவா-லே பிரச்சாரத்தின் போது 17 வது படைப்பிரிவுக்கும், 1944-1945 இல் ஐடேப்-வேவாக் பிரச்சாரத்திற்கும் தலைமை தாங்கினார். முதலாம் உலகப் போரில் சேர்க்கப்பட்ட முர்ரே ஜான் மோட்டன் 3 ஜூலை 1899 அன்று தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் ஹாக்கரில் ஜான் மோட்டன் மற்றும் மவுட் மேரி சோபியா, முர்ரே ஆகியோரின் மூத்த மகனாகப் பிறந்தார். மோட்டனின் தந்தை ஆஸ்திரேலியாவில் பிறந்த ரயில்வே போர்ட்டர் மற்றும் அவரது தாயார் ஒரு செவிலியர், முதலில் அயர்லாந்தைச் சேர்ந்தவர். முர்ரே மாநில தலைநகரான அடிலெய்டில் உள்ள போர்ட் அகஸ்டாவில் உள்ள தொடக்கப் பள்ளிகளிலும், தொலைதூர வடக்கு நகரமான மிங்கரியிலும், பின்னர் மாநிலத்தின் தென்கிழக்கில் உள்ள மவுண்ட் காம்பியர் மாவட்ட உயர்நிலைப் பள்ளியிலும் பயின்றார். 1913 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஜூனியர் கேடட்களில் சேர்ந்தார். அவர் ஜனவரி 1915 இல் மவுண்ட் காம்பியர் தபால் நிலையத்தில் ஒரு தூதர் சிறுவனாகத் தொடங்கினார். ஆறு மாதங்களுக்குள் அவர் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் சேமிப்பு வங்கியின் நகரக் கிளையில் எழுத்தராகப் பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 1916 இல், அவர் மூத்த கேடட்களில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1917 இல் மோட்டன் ஆஸ்திரேலிய இம்பீரியல் ஃபோர்ஸில் வெளிநாட்டு சேவைக்கு சேர்ந்தார், அவருக்கு 18 வயதாக இருந்த சிறிது நேரத்திலேயே, அவரது தாயார் இறந்துவிட்டார். தட்டையான கால்களால் பாதிக்கப்பட்ட மோட்டன் விடுப்பில் அனுப்பப்பட்டார், ஆனால் ஜனவரி 1918 இல் இதய பிரச்சினைகள் மற்றும் மோசமான உடல்நிலை காரணமாக மருத்துவ ரீதியாக தகுதியற்றவர் என்று டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டார். மோட்டன் குடிமகன் வாழ்க்கைக்குத் திரும்பினார், அடிலெய்டில் உள்ள தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் சேமிப்பு வங்கியின் தலைமை அலுவலகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். போர்களுக்கு இடையில் மூத்த கேடட்களில் இருந்து ராஜினாமா செய்த மோட்டன், ஜூலை 1923 இல் குடிமக்கள் படைகளின் பகுதி நேர 48 வது பட்டாலியனில் தற்காலிக லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1924 இல் அடிலெய்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் கணக்கியல் பயின்று மேலும் படிப்பை மேற்கொண்டார். 1926 ஜனவரி 6 அன்று மோட்டன் கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் போர்ட் அடிலெய்டில் உள்ள செயின்ட் மேரி கத்தோலிக்க தேவாலயத்தில் 28 வயதான இசைக்கலைஞரான கேத்லீன் மீகனை மணந்தார். 29 மே 1929 அன்று மோட்டன் மேஜர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1930 ஆம் ஆண்டில், பெரும் மந்தநிலையின் கடி மற்றும் ஸ்கல்லின் தொழிற்கட்சி அரசாங்கத்தின் தேர்தலின் சிக்கன நடவடிக்கைகளுடன், உலகளாவிய சேவை இடைநிறுத்தப்பட்டது, மேலும் தன்னார்வலர்களின் எண்ணிக்கை வீழ்ச்சியடைந்ததால், 48 வது பட்டாலியன் 43 வது பட்டாலியனுடன் இணைக்கப்பட்டு 43 வது/48 வது பட்டாலியனை உருவாக்கியது. அதே நேரத்தில், குடிமக்கள் படைகள் மிலிட்டியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டன. 1934 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் வங்கி அதிகாரிகள் சங்கத்தின் தலைவராக மோட்டன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1936 டிசம்பர் 17 அன்று, மோட்டன் லெப்டினன்ட் கர்னலாக பதவி உயர்வு பெற்று 43வது/48வது பட்டாலியனின் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். அக்டோபர் 1938க்குள், மோட்டன் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் சேமிப்பு வங்கியின் அடமானத் துறையில் விற்பனை எழுத்தராகப் பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கிய இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, 43 வது/48 வது பட்டாலியன் மீண்டும் தனித்தனி பட்டாலியன்களை உருவாக்க பிரிக்கப்பட்டது. மோட்டன் 48 வது பட்டாலியனின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், அது உடனடியாக அணிதிரட்டப்படவில்லை மற்றும் பகுதி நேர சேவையில் இருந்தது. பிப்ரவரி 29,1940 அன்று, மோட்டனுக்கு செயல்திறன் அலங்காரம் வழங்கப்பட்டது, இது 20 ஆண்டுகால திறமையான நியமிக்கப்பட்ட சேவைக்காக பகுதிநேர அதிகாரிகளுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 26 அன்று, மோட்டன் அனைத்து தன்னார்வ இரண்டாவது ஆஸ்திரேலிய இம்பீரியல் ஃபோர்ஸ் (இரண்டாவது AIF) இல் சேர்ந்தார், மேலும் லெப்டினன்ட் கர்னல் என்ற கணிசமான பதவியில் 2/27 வது பட்டாலியனின் கட்டளை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். ஒரு கண்ணில் பார்வை குறைவாக இருந்தபோதிலும் அவர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார். இந்தப் படைப்பிரிவு தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் வூட்சைட்டில் மே 7 அன்று உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு அது அடிப்படை பயிற்சியைத் தொடங்கியது. 2/14 வது மற்றும் 2/16 வது பட்டாலியன்களுடன், 2/27 வது 21 வது படைப்பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டது, இது 7 வது பிரிவின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது, இரண்டாவது காலாட்படை பிரிவு இரண்டாவது AIF இன் ஒரு பகுதியாக எழுப்பப்பட்டது. அனைத்து அணிகளையும் சேர்ந்த 910 ஆண்களின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பலத்துடன், இது பின்வருமாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதுஃ "ஏ" முதல் "டி" என பெயரிடப்பட்ட நான்கு துப்பாக்கி நிறுவனங்கள்; ஒரு பட்டாலியன் தலைமையகம்; படைப்பிரிவு உதவி போஸ்ட்; மற்றும் சிறப்பு சமிக்ஞைகள், விமான எதிர்ப்பு, மோட்டார், கேரியர், முன்னோடி மற்றும் நிர்வாக படைப்பிரிவுகளைக் கொண்ட ஒரு தலைமையக நிறுவனம். ஆகஸ்டில் மோட்டன் மத்திய விக்டோரியாவில் உள்ள புக்கபுன்யாலில் துருப்புக்கள் இல்லாமல் ஒரு தந்திரோபாய பயிற்சியில் கலந்து கொண்டார், பின்னர் செப்டம்பர் இறுதியில் ஒரு வாரத்திற்கு முன் புறப்பட விடுப்பில் சென்றார். பாலஸ்தீனம் மற்றும் எகிப்து படையணி அக்டோபர் 19 அன்று மெல்போர்னுக்குள் நுழைந்து இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கோரப்பட்ட கடல் கப்பல் மௌரெட்டானியாவில் புறப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் இந்தியா வழியாக கப்பல் பயணம் செய்தபோது, மத்திய கிழக்கிற்கான பயணத்தின் எஞ்சிய பகுதிக்கு தக்லிவா புறப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு வாரம் பம்பாய்க்கு வெளியே உள்ள தியோலாலியில் தற்காலிகமாக முகாமிட்டார். இந்தப் படைப்பிரிவு நவம்பர் 24 அன்று எகிப்துக்கு வந்து, சூயஸ் கால்வாயில் உள்ள காந்தாராவில் தரையிறங்கி, பின்னர் மேலும் பயிற்சிக்காக பாலஸ்தீனத்தில் உள்ள ஜூலியஸ் முகாமுக்குச் சென்றது. அதன் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, பிரிவு 7 வது பிரிவின் மீதமுள்ள பகுதிகளுடன் ஏப்ரல் 1941 இல் மெர்ஸா மாத்ரு மற்றும் அருகிலுள்ள மேட்டன் பாகுஷில் உள்ள மேற்கத்திய பாலைவன கோட்டைகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஜேர்மன் தாக்குதலுக்கு எதிராக லிபிய-எகிப்திய எல்லைப் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவதே அவர்களின் பங்கு. இந்த காலகட்டத்தில் படைப்பிரிவு நேரடி தரை போரை அனுபவிக்கவில்லை, ஆனால் அச்சு விமானங்களின் தொடர்ச்சியான விமானத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது, அவர்களின் உடல் தகுதியை மேம்படுத்தியது மற்றும் போர் மண்டலத்தில் பயனுள்ள அனுபவத்தைப் பெற்றது. மே 22 அன்று, சிரியா மற்றும் லெபனான் மீதான படையெடுப்புக்கான தயாரிப்பில் படைப்பிரிவு பாலஸ்தீனத்திற்கு திரும்பிச் செல்லத் தொடங்கியது. பிரிவின் முக்கிய பகுதி மே 26 அன்று காந்தாராவில் உள்ள சூயஸ் கால்வாயைக் கடந்து, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வடக்கு பாலஸ்தீனத்தில் உள்ள கஃபர் யெஹெஸ்கெலில் உள்ள அதன் அசெம்பிளி பகுதியை அடைந்தது. சிரியா-லெபனான் படையெடுப்பு பிரிகேடியர் ஜாக் ஸ்டீவன்ஸின் 21 வது படைப்பிரிவுக்கு பரந்த கடலோரப் பாதையில் வடக்கே முன்னேறும் பணி வழங்கப்பட்டது, மேலும் இது இரண்டு நெடுவரிசைகளாக பிரிக்கப்பட்டது. பீரங்கி மற்றும் பொறியாளர்களின் ஆதரவுடனும், கடற்படை துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவுடனும், மோட்டனின் நெடுவரிசை, பீரங்கி மற்றும் சில இலகுரக டாங்கிகளைக் கொண்டது, ஐடி3 பட்டாலியன் எல்லை நிலைகளைக் கைப்பற்றிய பிறகு கடலோர சாலையை சுத்தம் செய்யும் பணி வழங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஐடி1 பட்டாலியனை அடிப்படையாகக் கொண்ட இதேபோன்ற நெடுவரிசை மிகவும் கடினமான உள்நாட்டு சாலையை முன்னேற்றியது. பிரிட்டிஷ் செஷயர் யோமன்ரி குதிரை குதிரைப் படைப்பிரிவால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு துணைப் படைப்பிரிவு மோட்டனின் படைப்பிரிவுக்கு கிழக்கு பக்க பாதுகாப்பை வழங்கும் மற்றும் அவரது படைப்பிரிவு லிட்டானி ஆற்றில் நிறுத்தப்பட்டால் உதவும். ஜூன் 8 ஆம் தேதி அதிகாலையில் படையெடுப்பு தொடங்கியது, ஆனால் ஸ்டீவன்ஸ் மோட்டனின் முழு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட நெடுவரிசையை 2/14 வது பட்டாலியன் வழியாக தள்ள வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார், ஆனால் அதற்கு பதிலாக அந்த அலகு முன்னோக்கி நகர்ந்து, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் சாலையை பள்ளம் செய்தார்களா அல்லது இடிக்கப்பட்ட பாலங்கள் இருந்தால், அது 2/27 வது முன்னேறுவதைத் தடுக்கும். முதல் நாளின் முடிவில், 2/14 வது பட்டாலியன் டயர் நகரத்தை ஆக்கிரமித்தது. இஸ்காண்டரோனில் உள்ள சாலையில் ஒரு பெரிய பள்ளம் பொறியாளர்களால் நிரப்பப்பட்டவுடன் ஜூன் 9 அன்று 2/27 வது முன்னோக்கி நகரத் தொடங்கியது. கடுமையான சண்டையில், ஜூன் 9 ஆம் தேதி லிட்டானியை படகு மூலம் கடந்து சென்றது, அன்று மாலை, ஐடி1 பட்டாலியனின் ஒரு நிறுவனத்தின் ஆதரவுடன், அவர்கள் எதிர் கரையை அகற்றத் தொடங்கினர். இந்த சண்டையின் போது, 2/27 th இன் பிரிக்கப்பட்ட நிறுவனம் அல்ஜீரிய காலனித்துவ துருப்புக்களின் முழு நிறுவனத்தையும் கைப்பற்றியது. அன்று இரவு பொறியாளர்களால் பாண்டூன்களைப் பயன்படுத்தி ஆற்றில் பாலம் கட்டப்பட்டது, மீதமுள்ள 2/27 வது ஜூன் 10 ஆம் தேதி காலை தங்கள் வாகனங்களில் கடக்கத் தொடங்கியது. ஜூன் 10 அன்று 2/27 வது கப்பல்களில் ஏற்றப்பட்ட குதிரைப்படைப் படை தலைமையில் கடற்கரைச் சாலையில் முன்னேறியது, அதே நேரத்தில் 2/16 வது கிழக்கு நோக்கி உயரமான நிலத்தை அகற்றியது. குதிரைப்படை காஃபர் பட்டாவைக் கடந்து அவ்வப்போது எதிர்ப்பைத் தூண்டியது, ஆனால் இரு காலாட்படை பட்டாலியன்களும் சாலையின் கிழக்கே உள்ள மலைகளுக்கு இடையே எதிர்ப்பைச் சந்தித்தன, மேலும் உயிரிழப்புகளையும் சந்தித்தன. பிரெஞ்சுக்காரர்களை சமநிலையிலிருந்து விலக்கி வைக்க முயன்ற ஸ்டீவன்ஸ், நள்ளிரவில் இன்சாரியேயில் உள்ள பிரெஞ்சு நிலைகளைத் தாக்குமாறு மோட்டனுக்கு உத்தரவிட்டார், இது இரண்டு நிறுவனங்கள் முன்னணியில் இருந்த 30 நிமிட பீரங்கித் தாக்குதலுக்குப் பிறகு அவர் செய்தார். இவை கடுமையான எதிர்ப்பைச் சந்தித்தன, மேலும் சில எதிரி டாங்கிகள் பீரங்கிகளால் சிதறடிக்கப்பட்டபோது தாமதமாகின, எனவே மூன்றாவது நிறுவனம் வலது பக்கத்தில் உள்ள முன்னணி நிறுவனங்களைச் சுற்றி வளைத்து பட்டாலியனின் இறுதி நோக்கத்தை நோக்கி தள்ளப்பட்டது. மூன்றாவது நிறுவனத்துடன் முன்னணியில் இருந்த மோட்டன், முன்னணி நிறுவனங்களை இன்னும் எதிர்க்கும் பிரெஞ்சுக்காரர்களைச் சுற்றி வளைக்கும் வாய்ப்பைக் கண்டார், மேலும் மூன்றாவது நிறுவனத்திற்கு பிரெஞ்சு நிலைகளிலிருந்து கிழக்கே எஸ் சாகியே நோக்கிச் செல்லும் சாலையைக் கண்டும் காணாத உயரமான தரையில் ஒரு நிலையை எடுக்க உத்தரவிட்டார், அவரது தலைமையகம் மற்றும் முன்னோடி படைப்பிரிவு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் திரும்பப் பெறுவதற்கான அந்த வழியைத் தடுக்க கடலோர சாலைக்கு மேலே உயரமான தரையில் நிறுத்தப்பட்டது. ஜூன் 11 அன்று விடியற்காலையில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் சரணடைந்தனர். 2/14 வது பட்டாலியன் அடுத்த நாள் வரை முன்னேற்றத்தை வழிநடத்தியது, பின்னர் 2/27 வது மீண்டும் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. இந்த கட்டத்தில் கான் சாதாவின் வடக்கே பிரெஞ்சுக்காரர்கள் முன்னேறினர், அங்கு அவர்கள் வாடி ஜஹாரனியில் தற்காப்பு நிலைகளை நிறுவினர், இது மெர்ட்ஜயோனை நோக்கி கிழக்கே செல்லும் சாலையின் குறுக்குவெட்டில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இந்த சாலையை வெட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட 2/14 th இன் முன் தாக்குதல் தோல்வியடைந்தது. மோட்டன் பிரெஞ்சு நிலையின் கிழக்கே மீண்டும் இணைந்தார், 2/14 th இன் துணை மூலம் வழிநடத்தப்பட்டார். பின்னர் அவர் இரண்டு நிறுவனங்களை அனுப்பினார், அவர்களின் வெற்றிகரமான தாக்குதல் ஜஹரானி ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பாலத்தை பாதுகாத்து சுமார் 200 பிரெஞ்சு கைதிகளைக் கைப்பற்றியது. 2/27 வது கடற்கரைச் சாலையில் தொடர்ந்து முன்னேறிச் சென்றது, முன்னணி கூறுகள் ரஸியே கிராமத்தை அடைந்தன, அங்கு அவர்கள் கனரக பீரங்கித் தாக்குதலால் நிறுத்தப்பட்டனர். படைப்பிரிவின் இரண்டு நிறுவனங்கள் ஜூன் மாத இரவில் கஸீஹ் அருகே உள்ள தர்ப் எஸ் சிம் கிராமத்திற்கு முன்னேற முடிந்தது. சிடோனைக் கைப்பற்றும் பணி சிடோனின் முக்கிய நகரத்தைக் கைப்பற்றுவதற்கான பணி ஆரம்பத்தில் 2/16 வது பட்டாலியனுக்கு வழங்கப்பட்டது, கிழக்கில் இருந்து சிடோனின் அணுகுமுறைகளைப் பாதுகாக்க டார்ப் எஸ் சிம்மில் உள்ள 2/27 வது நிறுவனங்களுடன், அவ்வாறு செய்வதற்கான உத்தரவுகள் அவர்களை அடையவில்லை என்றாலும். ஜூன் 12 அன்று, மோட்டன் ஒரு மதிப்பீட்டைச் செய்தார், சிடோனைக் கைப்பற்றுவதற்கான சிறந்த வழி ஸ்டீவன்ஸால் கட்டளையிடப்பட்டதைப் போல முன்னால் தாக்குதல் நடத்துவது அல்ல, ஆனால் மலைகளின் வழியாக சிடோனுக்கு கிழக்கே உள்ள மியே ஓ மியே கிராமத்திற்குத் தள்ளுவது, பின்னர் பக்கவாட்டில் இருந்து சிடோனைத் தாக்குவது. ஜூன் 13 ஆம் தேதி காலையில், மோட்டனின் முன்னோக்கி நிறுவனங்கள் சதானிக் ஆற்றின் தெற்குக் கரையில் இருந்தன, ஆனால் கடினமான நிலப்பரப்பில் அவர்களுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை. அவர்களைக் கண்டுபிடிக்க அவர் ஒரு ரோந்துப் படையை அனுப்பினார், பின்னர் ஸ்டீவன்ஸ் மீதமுள்ள ஐடி1ஐ அவர்களுடன் சேர்ந்து நகரத்தைக் கைப்பற்றுவதற்கான சிறந்த வழியைப் பற்றி மோட்டன் பாராட்டியபடி சிடோனைத் தாக்குமாறு உத்தரவிட்டார். ஐந்து நாட்கள் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மற்றும் சண்டைக்குப் பிறகு படைப்பிரிவின் அனைத்து உறுப்பினர்களும் மிகவும் சோர்வாக இருந்தனர், ஜூன் 14 அன்று விடியும் முன் பின்தங்கிய நிறுவனங்கள் முன்னணி நிறுவனங்களை அடைந்தபோது, அவர்கள் தாக்குதலுக்குத் தயாராவதற்கு அவர்களை விடுவித்தனர். தொடக்கக் கோட்டை நோக்கி ஒரு கடுமையான குறுக்கு நாட்டு அணிவகுப்புக்குப் பிறகு, தாக்குதல் குறிப்பிடத்தக்க எதிர்ப்பை சந்தித்தது. அதே நாளில் 2/14 வது டாங்கிகளின் ஆதரவுடன் ஒரு வலுவான பிரெஞ்சு படையால் எதிர் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது, ஆனால் இது பீரங்கிகளின் உதவியுடன் நிறுத்தப்பட்டது. மியே ஓ மியே கைவிடப்பட்டதாக அவரது மேம்பட்ட நிறுவனங்களிடமிருந்து கிடைத்த தகவலின் பேரில், ஜூன் 15 காலை மோட்டன் தனது துருப்புக்களை கிராமத்திற்கு முன்னோக்கி தள்ளினார், எந்த எதிர்ப்பையும் சந்திக்கவில்லை. 2/27 வது சிடோனின் புறநகர்ப் பகுதிக்கு முன்னேறியது மற்றும் ஒரு ரோந்து நகரத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, இது பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பின்வாங்கியிருப்பதைக் கண்டறிந்தது. மோட்டனும் அவரது தலைமையகமும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நகரத்திற்குள் நுழைந்தன, பின்னர் மோட்டன் ஒரு டாக்ஸியை ஸ்டீவன்ஸிடம் புகாரளிக்க உத்தரவிட்டார், அவர் 16:00 இல் நகரத்திற்குள் நுழைந்தார். பிரெஞ்சு எதிர் தாக்குதல்கள் ஆரம்பத்தில் மெர்ட்ஜயோனைச் சுற்றியுள்ள உள்நாட்டு நெடுவரிசையில் வெற்றிகரமான பிரெஞ்சு எதிர் தாக்குதல்களின் விளைவாக ஜூன் 17 அன்று ஸ்டீவன்ஸ் மேலும் முன்னேற உத்தரவிடப்பட்டு, ஜெஸினில் ஆஸ்திரேலிய துருப்புக்களை வலுப்படுத்த 2/14 வது பட்டாலியனை அனுப்புமாறு உத்தரவிடப்பட்டது. ஸ்டீவன்ஸ் ஒரு மாற்றீட்டைக் கோரினார், மேலும் பிரிட்டிஷ் 16 வது காலாட்படை படைப்பிரிவிலிருந்து மாற்றப்பட்ட 2 வது பட்டாலியன், கிங்ஸ் ஓன் ராயல் ரெஜிமென்ட் (லான்காஸ்டர்) என்ற பிரிட்டிஷ் பிரிவு ஒதுக்கப்பட்டது. மெர்ட்ஜயோனில் நிலைமை தீர்க்கப்படும் வரை நிறுத்தப்பட்ட போதிலும், 21 வது படைப்பிரிவு வலுவான குதிரைப்படை ரோந்துப் பணிகளை முன்னெடுத்துச் சென்றது, ஜூன் 19 அன்று வாடி ஜீனிக்கு வடக்கே உள்ள ஜத்ரா கிராமத்தை கைப்பற்றியது. 2/27 வது பின்தொடர்ந்து எல் ஓவார்டானியே-செப்லைன்-காஃபர் மாயா பகுதியில் அன்று பிற்பகல் பதவிகளை ஏற்றுக்கொண்டது. ஜூன் 21 அன்று மோட்டன் செப்லைன் மற்றும் காஃபர் மாயாவுக்கு ரோந்துப் படைகளை அனுப்பினார், அடுத்த சில நாட்களுக்கு பட்டாலியன் பக்கவாட்டு சாலைகள் மற்றும் தடங்களை மேலும் தெற்கே கடலோர நெடுவரிசையின் கிழக்கு பக்கத்தைப் பாதுகாத்தது. ஜூன் 25 அன்று, ஸ்டீவன்ஸ் 2/27 th மற்றும் 2/16 th ஐ எல் ஹராம் மலைத்தொடருக்கு அனுப்பினார், மேலும் மலைத்தொடரின் வலது கை நிலையில் இருக்க வேண்டிய மோட்டனுக்கு, எர் ரெசானியை நோக்கி ரோந்துப் படைகளை அனுப்ப உத்தரவிட்டார். இதற்கிடையில், 2 வது பயனியர் பட்டாலியனின் இரண்டு நிறுவனங்களின் ஆதரவுடன், 2 வது பயனியர் பட்டாலியன், இரண்டு நெடுவரிசைகளுக்கு இடையிலான பகுதியில் இருந்து பிரெஞ்சுக்காரர்களை அகற்றும் பணி வழங்கப்பட்டது. ஜூன் 26 அன்று விடியற்காலையில், 2/27 th மற்றும் 2/16 th ஆகியவை குறைந்தபட்ச பிரெஞ்சு எதிர்ப்புக்கு எதிராக ரிட்ஜைப் பாதுகாத்தன. ஜூன் 28 அன்று, ஆஸ்திரேலிய 17 வது படைப்பிரிவால் வலுப்படுத்தப்பட்ட 7 வது பிரிவு, கடற்கரை மற்றும் ஜெஸினுக்கு வடக்கே உள்ள மண்டலங்களில் கவனம் செலுத்தியது, மேலும் கிழக்கே பிரிட்டிஷ் 6 வது பிரிவுக்கு நடவடிக்கைகளை விட்டுச் சென்றது. இதன் பொருள் ஸ்டீவன்ஸின் கட்டளை மீண்டும் இரண்டு பட்டாலியன்களாக குறைக்கப்பட்டது, 2/27 th மற்றும் 2/16 th. பெய்ரூட்டுக்கான சாலையில் உள்ள டாமூர் நகருக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளைத் தொடர கூடுதல் படைப்பிரிவைக் கோரினார், ஆனால் இது உடனடியாக நடக்கவில்லை. பிரெஞ்சு பீரங்கிகளின் உயிரிழப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த அவர் தனது படைப்பிரிவுகளை டாமூர் நதியிலிருந்து பின்வாங்கினார், ஆனால் தனது இரண்டு படைப்பிரிவுகளையும் ஆக்ரோஷமாக முன்னோக்கி ரோந்து செல்ல உத்தரவிட்டார். ஜூன் 29 அன்று, மோட்டன் தனது உளவுத்துறை சார்ஜென்ட்டை தனது வலது பக்கத்தின் நீண்ட கண்காணிப்புக்கு அழைத்துச் சென்று, ஹில் 394 என்று அழைக்கப்படும் உயரத்தில் ஒரு பிரெஞ்சு நிலையை அடையாளம் கண்டார், இது டாமூர் நதியைக் கவனிக்கவில்லை. அன்று இரவு அந்த இடத்திற்கு ஒரு வலுவான போர் ரோந்துப் படையை அனுப்ப தனது அருகிலுள்ள நிறுவனத் தளபதியிடம் அவர் பணி புரிந்தார், சுருக்கமான எதிர்ப்புக்குப் பிறகு அது கைப்பற்றப்பட்டது. ஒரு படைப்பிரிவு-வலிமை தற்காப்பு நிலை மற்றும் கண்காணிப்பு நிலை உயரங்களில் நிறுவப்பட்டது. நான்கு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக கடுமையான பிரெஞ்சு ஷெல் தாக்குதல் இருந்தபோதிலும், படைப்பிரிவு நிலைநிறுத்தப்பட்டது. ஸ்டீவன்ஸ் மற்றொரு முன் தாக்குதலைத் தவிர்க்க விரும்பினார், எனவே மோட்டன் வலது பக்கத்தில் உள்ள பிரெஞ்சு நிலைகள் மற்றும் ஆற்றைக் கடக்கும் இடங்களை மறுபரிசீலனை செய்ய ரோந்துகளை அனுப்பினார். இவை கண்டுபிடிக்கப்பட்டதும், குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் பிரெஞ்சு நிலைகளை இதேபோன்ற உளவு பார்த்தல் இடதுபுறத்தில் உள்ள 2/16 th ஆல் நடத்தப்பட்டது, ஸ்டீவன்ஸுக்கு 2 வது பயனியர் பட்டாலியன் ஒதுக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த கட்டத்தில் அதற்கு இரண்டு நிறுவனங்கள் மட்டுமே இருந்தன. ஜூலை 1 ஆம் தேதி, 25 வது படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக ஜெஸைனைச் சுற்றி சண்டையிட்டு 21 வது படைப்பிரிவுக்குத் திரும்பியது. மூன்று காலாட்படை பட்டாலியன்களும் உயிரிழப்புகள் காரணமாக கணிசமாக குறைவான பலத்துடன் இருந்தன. டாமரைக் கைப்பற்றுவதற்காக, எல் மூர்ஹிரா கிராமத்திற்கு மேற்கே உள்ள பிரெஞ்சு நிலைகளை அழிக்க ஒரு நிறுவனத்தின் ஆரம்ப நடவடிக்கையை நடத்த வேண்டும், பின்னர் அந்த நிறுவனம் இரண்டு நிறுவனங்களால் விடுவிக்கப்பட்டது 2/14 வது பட்டாலியன், 2/27 வது டாமர் நதியைக் கடந்து எல் பௌம் மற்றும் ஃபோர்-ஏ-சாக்ஸுக்குச் சென்று பிரெஞ்சு பக்கத்தைத் திருப்பும். படைப்பிரிவு தாக்குதலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பீரங்கி ஆதரவு வழங்கப்பட வேண்டும். 2/27 வது முன்னணி நிறுவனம் ஜூன் 5 ஆம் தேதி அந்தி நேரத்தில் எல் ஹராமில் இருந்து புறப்பட்டு, நாடு முழுவதும் எல் படாலுக்கு அணிவகுத்துச் சென்றது, அங்கு அவர்கள் மூன்று மணி நேரம் ஓய்வெடுத்தனர். நள்ளிரவுக்குப் பிறகு சிறிது நேரம் கழித்து அவர்கள் மீண்டும் புறப்பட்டு, முந்தைய உளவு பார்த்தலின் போது அடையாளம் காணப்பட்ட ஒரு கட்டத்தில் டாமூரைக் கடந்து, எல் பௌமுக்கு ஒரு ஆடு பாதையில் ஏறினர். விடியற்காலையில் பேயனட்டுகளை சரிசெய்த முன்னணி படைப்பிரிவு கிராமத்தைத் தாக்கி அது காலியாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது, ஒரு சில பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் தூரத்தில் தப்பி ஓடின. அடுத்த நிறுவனம் முக்கிய பணியாளர்களிடையே உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது மற்றும் பீரங்கித் தாக்குதலால் சிதறடிக்கப்பட்டது, ஆனால் மூன்றாவது நிறுவனம் அதனுடன் இலக்குகளை மாற்றியது. முன்னணி நிறுவனம் எதிரி நிலைப்பாட்டால் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் மூன்றாவது நிறுவனத்தின் வருகை தாக்குதலை வலுப்படுத்தியது மற்றும் நிலை சரணடைந்தது. மீதமுள்ள படைப்பிரிவு முன்னேறி அதன் நோக்கங்களை அடைந்தது. மலை 512 என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அம்சத்தின் மீது ஒரு படைப்பிரிவு நிறுத்தப்பட்டது, இது தராயா கிராமத்தை கவனிக்கவில்லை. 24 மணி நேர கடினமான அணிவகுப்பு மற்றும் ஏறுதலுக்குப் பிறகு, செங்குத்தான ஏறுதல் மற்றும் பின்னர் உட்பட சில சண்டைகளுடன், பட்டாலியன் 17 வது படைப்பிரிவு கடந்து செல்ல வேண்டிய நடைபாதையை பாதுகாத்தது, பின்னர் தாக்குதல் நடத்தியது, டாமூரிலிருந்து பெய்ரூட்டை நோக்கி வடக்கே செல்லும் சாலையை துண்டித்தது. இறுதியில், ஸ்டீவன்ஸ் 17வது படைப்பிரிவு தாக்குதலுக்கான தொடக்கக் கோட்டைப் பாதுகாப்பதற்காக எல் மௌரிராவில் உள்ள இரண்டு நிறுவனங்களைக் குறைத்து, 2/14 வது பட்டாலியனை நடைபாதை வழியாகத் தள்ளினார், மேலும் 17வது படைப்பிரிவு பின்தொடர்ந்தது. 2/27 வது மிகவும் மேம்பட்ட நிறுவனம் டாமூரின் கிழக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளை அடைந்து, இரண்டு படைப்பிரிவுகளை நகரத்திற்குள் அனுப்பியது, அங்கு அவர்கள் பிரெஞ்சு துருப்புக்களுடன் பல கூர்மையான துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி தங்கள் சொந்த எண்ணிக்கையை விட அதிகமாகக் கைப்பற்றினர். தெற்கில் இருந்து வந்த தாக்குதல்கள் பிரெஞ்சுக்காரர்களை பின்வாங்கத் தூண்டியது, ஜூலை 9 காலையில் நகரம் பாதுகாக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் படையெடுப்பின் அனைத்து முனைகளிலும் கணிசமான தூரத்தை திரும்பப் பெற்றனர் என்பது விரைவில் தெளிவாகத் தெரிந்தது, மேலும் ஸ்டீவன்ஸ் டாமூரை நோக்கிய அபே மற்றும் காஃப்ரா மட்டா கிராமங்களைப் பாதுகாக்க உத்தரவிடப்பட்டார். மோட்டன் ஒரு ரோந்துப் படையை அனுப்பினார், அது கிராமங்கள் பிரெஞ்சு துருப்புக்களால் காலியாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது, அவை பின்னர் 2/14 th ஆல் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. இந்த கட்டத்தில் பிரெஞ்சு தளபதி இரண்டு வாரங்களாக சரணடைவதைப் பற்றி பரிசீலித்து வந்தார், மேலும் ஆஸ்திரேலிய I கார்ப்ஸின் தளபதியான லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஜான் லாவராக் ஜூன் 30 ஆம் தேதிக்குள் அவருக்கு ஒரு செய்தியை அனுப்பினார், பேச்சுவார்த்தை நடத்துமாறு வலியுறுத்தினார். ஜூலை 12 அன்று 00:01 மணிக்கு போர்நிறுத்தம் நடைமுறைக்கு வந்தது. பிரச்சாரத்தின் போது 2/27 வது 150 க்கும் மேற்பட்ட உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது. விசி படைகள் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, கூட்டுப் படைகளின் ஆக்கிரமிப்புப் படையின் ஒரு பகுதியாக, பெய்ரூட்டுக்கு அருகிலுள்ள ஹம்மானாவையும், திரிப்போலி பகுதியில் உள்ள பக்ஹவுனையும் சுற்றி 2/27 வது படை காவற்படை கடமைகளை மேற்கொண்டது. அக்டோபரில், மோட்டன் தட்டம்மை நோயால் இரண்டு வாரங்கள் மருத்துவமனையில் கழித்தார். பிரிகேட் கட்டளை மற்றும் விருதுகள் மோட்டன் டிசம்பர் 27 அன்று கர்னல் மற்றும் தற்காலிக பிரிகேடியராக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் 6 வது பிரிவின் ஒரு பகுதியான 17 வது பிரிகேடியரின் தளபதியாக உடனடியாக நியமிக்கப்படுவதற்கு 2/27 ஐ விட்டு வெளியேறினார். ஆஸ்திரேலியாவில் ஆட்சேர்ப்பு மற்றும் பிரச்சார இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்ட ஸ்டான்லி சாவிஜிடமிருந்து அவர் "அமைதியாகவும் திறமையாகவும்" படைப்பிரிவை எடுத்துக் கொண்டார். 17வது படைப்பிரிவின் முக்கிய சண்டைப் பிரிவுகள் 2/5,2/6 மற்றும் 2/7 பட்டாலியன்கள் ஆகும். மோட்டன் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றபோது, பேரழிவுகரமான கிரேக்க படையெடுப்புக்குப் பிறகு 17 வது படைப்பிரிவு சிரியாவில் 6 வது பிரிவின் மற்ற பகுதிகளுடன் பயிற்சி பெற்று மறுசீரமைத்து வந்தது. பிப்ரவரி 12,1942 அன்று மத்திய கிழக்கில் புகழ்பெற்ற சேவைகளுக்கான அனுப்புதல்களில் மோட்டன் குறிப்பிடப்பட்டு, "சிடோனைக் கைப்பற்றுவதில் சிறந்த தலைமை மற்றும் துணிச்சலுக்காக" புகழ்பெற்ற சேவை ஆணையின் (டி. எஸ். ஓ) தோழர் ஆனார். டிஎஸ்ஓவின் மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ 1942 ஜனவரி தொடக்கத்தில், ஜப்பான் போரில் நுழைந்ததற்கு பதிலடியாக 6வது பிரிவு சிரியாவிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு தூர கிழக்கிற்கு மாற்றப்படும் என்று பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கங்களுக்கு இடையே ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. ஜனவரி பிற்பகுதியிலும் பிப்ரவரி தொடக்கத்தில், ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் ஜப்பானிய தெற்கு நோக்கிய உந்துதலை எதிர்க்க 6 வது பிரிவை ஜாவாவுக்கு அனுப்ப ஒப்புக்கொண்டது. இலங்கையைப் பாதுகாக்க இரண்டு படைப்பிரிவுகள் திருப்பி விடப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டபோது இந்த திட்டங்கள் விரைவில் மாற்றப்பட்டன, மேலும் 16 மற்றும் 17 வது படைப்பிரிவுகள் இந்த பணிக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. மோட்டன் மார்ச் 10 அன்று தனது தலைமையகத்துடன் மத்திய கிழக்கில் இருந்து புறப்பட்டு மார்ச் 24 அன்று கொலம்போவில் தரையிறங்கினார். இலங்கையில் இரண்டாவது ஏ. ஐ. எஃப் படைக்கு மேஜர் ஜெனரல் ஆலன் போஸ் தலைமை தாங்கினார், 16 வது படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கி பதவி உயர்வு பெற்றார். இந்த படை இலங்கையின் தென்மேற்கு மூலையில் பொறுப்பாக இருந்தது, இது ஜப்பானிய தரையிறங்குவதற்கு மிகவும் சாத்தியம் என்று கருதப்பட்டது. தேங்காய், ரப்பர் மற்றும் தேயிலைத் தோட்டங்களால் மூடப்படாத பகுதிகள் அடர்த்தியான புதர் அல்லது அரிசி வயல்களைக் கொண்டிருந்தன. எதிர்கால சண்டை அவர்கள் அனுபவித்ததை விட மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும் என்பதால், மோட்டன் தனது படைகளைத் தயார்படுத்த ஒரு ஜங்கிள் வார்ஃபேர் பள்ளியை நிறுவினார். ஆஸ்திரேலியர்கள் பலவீனமான போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதிலும் ஈடுபட்டனர். ஜப்பானிய கேரியர் விமானம் ஏப்ரல் 5 மற்றும் 9 ஆகிய தேதிகளில் இலங்கையைத் தாக்கியது, மேலும் இப்பகுதியில் இயங்கி வந்த பல பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. 17வது படைப்பிரிவு அகுரெசாவைச் சுற்றி நிறுத்தப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய இராணுவப் படைகளின் தலைமைத் தளபதி ஜெனரல் சர் தாமஸ் பிளேமி, இலங்கையில் உள்ள படைப்பிரிவுகள் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பும் என்று முடிவு செய்தார். 17வது படைப்பிரிவின் தலைமையகம் ஜூலை மாதம் அத்லோன் கோட்டையில் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு தனது பயணத்தைத் தொடங்கியது, ஆகஸ்ட் 4 அன்று மெல்போர்னுக்கு வந்தது. பப்புவா மற்றும் நியூ கினியா படைப்பிரிவு விக்டோரியாவின் சீமோர் அருகே முகாமுக்குச் சென்றது, ஒரு குறுகிய கால விடுமுறைக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 28 அன்று மெல்போர்னில் படைப்பிரிவுக்கு வரவேற்பு இல்ல அணிவகுப்பு நடைபெற்றது. அதே நாளில், நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு ஒரு படைப்பிரிவு நகர்த்துவதற்கான எச்சரிக்கை உத்தரவை மோட்டன் பெற்றார். ரயில் நெரிசல் மற்றும் உபகரணங்களின் குறைபாடுகள் காரணமாக, ஹண்டர் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள கிரேட்டாவுக்கு நகர்வது செப்டம்பர் 20 வரை முடிக்கப்படவில்லை. இந்த நடவடிக்கையின் போது, மோட்டன் மெல்போர்னுக்கு விஜயம் செய்தார், மேலும் போர் நிருபர் செஸ்டர் வில்மோட் எழுதிய நியூ கினியாவில் உள்ள கோகோடா பாதையில் நடந்த சண்டை குறித்த ரகசிய அறிக்கையைப் படிக்க அனுமதிக்கப்பட்டார். படைப்பிரிவு கிரேட்டாவில் அரிதாகவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது மற்றும் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள பிரிஸ்பேனுக்கு உத்தரவிடப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு ஆரம்ப பயிற்சி பயிற்சியை நடத்தியது. அக்டோபர் 6 ஆம் தேதிக்குள் பிரிஸ்பேனின் வடக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளில் படைப்பிரிவு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அது புறப்பட்டதால் அங்கு அது சிறிது காலம் தங்கியிருந்தது. மோட்டன் வடக்கு குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள டௌன்ஸ்வில்லுக்கும், பின்னர் அக்டோபர் 12 அன்று நியூ கினியா பிராந்தியத்தில் உள்ள கெய்ர்ன்ஸ் துறைமுகத்திற்கும் பின்னர் போர்ட் மோர்ஸ்பிக்கும் பறந்தார். அடுத்த நாள் அவர் பப்புவா பிராந்தியத்தில் உள்ள மில்னே விரிகுடாவுக்கு பறந்தார், அங்கு படைப்பிரிவு இப்போது சென்று கொண்டிருந்தது. ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் நடந்த மில்னே விரிகுடா போரில் நேச நாடுகளின் மகத்தான வெற்றி இருந்தபோதிலும், 18 வது படைப்பிரிவு முழுவதையும் வேறு இடங்களில் அனுப்ப வேண்டிய அவசியம் இருந்தபோதிலும், மில்னே விரிகுடாவில் உள்ள மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த தளத்தின் பாதுகாப்பை பலவீனப்படுத்த நேச நாடுகளின் தளபதிகள் தயாராக இல்லை. எனவே மேஜர் ஜெனரல் சிரில் க்ளோவ்ஸின் மில்னே படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த 18 வது படைப்பிரிவின் மீதமுள்ள பட்டாலியனை விடுவிக்க 17 வது படைப்பிரிவு அங்கு உத்தரவிடப்பட்டது, இது அக்டோபர் 1 அன்று 11 வது பிரிவை மறுவடிவமைத்தது. படைப்பிரிவின் முன்கூட்டிய குழு அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் வந்தது, பட்டாலியன்கள் விரைவில் வந்தன. இப்பகுதியில் ஜப்பானிய நடவடிக்கைகள் குறைவாகவே இருந்தன, எனவே மில்னே விரிகுடாவில் எந்தவொரு குறிப்பிடத்தக்க சண்டையிலும் படைப்பிரிவு ஈடுபடவில்லை. 17 வது படைப்பிரிவு காவற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த நேரத்தில் இப்பகுதியில் மலேரியா நோய்த்தொற்றுகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு இருந்தது, இது 1942 கிறிஸ்துமஸைச் சுற்றி வாரத்திற்கு 1,000 ஆண்களுக்கு 80 க்கும் மேற்பட்ட வழக்குகளாக உயர்ந்தது. இப்பகுதியில் நோய் பரவலாக இருப்பது, சண்டைப் பிரிவுகளின் அதிகாரிகளின் மோசமான மலேரியா எதிர்ப்பு மேற்பார்வை மற்றும் போதுமான மலேரியா எதிர்ப்பு பொருட்கள் இல்லாதது ஆகியவற்றின் கலவையே இதற்குக் காரணம். டிசம்பர் 29 முதல் 11வது பிரிவின் கட்டளையை மோடன் நிர்வகித்தார், 1943 ஜனவரி 9 அன்று நியூ கினியாவில் உள்ள வாவ் நகருக்கு பறந்து சென்று அந்த பகுதிக்கு ஒரு திட்டமிடப்பட்ட படைப்பிரிவு வரிசைப்படுத்தலுக்கான உளவு பார்த்தல் நடத்தினார். 29வது படைப்பிரிவு 17வது படைப்பிரிவுக்கு உயிர் கொடுக்க வந்தது, மேலும் படைப்பிரிவு பிரிவுகள் ஜனவரி 10 அன்று போர்ட் மோர்ஸ்பிக்கு கடல் வழியாக புறப்படத் தொடங்கின. கங்கா படை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தற்காலிக ஆஸ்திரேலிய அமைப்பு 1942 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து லே மற்றும் சலமௌவாவில் உள்ள ஜப்பானிய தளங்களை கண்காணித்து துன்புறுத்தியது. மோட்டன் வாவ் வந்தபோது, படையின் மையத்தில் 2/5 மற்றும் 2/7 சுயாதீன நிறுவனங்கள் இருந்தன, நீண்ட தூர ரோந்து மற்றும் கண்காணிப்புக்கு பயிற்சி பெற்ற ஒழுங்கற்ற அலகுகள். ஜனவரி தொடக்கத்தில், ஒரு ஜப்பானிய துருப்பு கான்வாய் ரபாலில் இருந்து லே வரை வலுவூட்டல்களுடன் பயணம் செய்தது, நேச நாடுகளின் விமானத் தாக்குதல்களால் தடை விதிக்கப்பட்ட போதிலும், ஜனவரி 7,1943 அன்று பெரும்பாலான துருப்புக்களை வெற்றிகரமாக தரையிறக்கியது. இதற்கு பதிலடியாக, கங்கா படை முபோவில் ஜப்பானிய மேம்பட்ட நிலை மீது வெற்றிகரமான தாக்குதலைத் தொடங்கி ஜப்பானிய அழுத்தத்தின் கீழ் பின்வாங்கியது. லாவில் ஜப்பானிய வலுவூட்டல்களின் வருகை, வாவ் மீது ஜப்பானிய முன்னேற்றம் எதிர்பார்க்கப்படுவதற்கு முன்னதாக கங்கா படையை வலுப்படுத்த 17 வது படைப்பிரிவை வாவ் அனுப்ப நேச நாடுகளின் முடிவைத் தூண்டியது. மோட்டன் ஜனவரி 14 அன்று போர்ட் மோர்ஸ்பிக்குத் திரும்பினார், அடுத்த நாள் அவர் வாவ் பாதுகாப்பு மற்றும் கங்கா படையின் கட்டளையை எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும் என்று எழுத்துப்பூர்வ உத்தரவுகளைப் பெற்றார். ஜனவரி 14 அன்று, 17வது படைப்பிரிவின் முதல் சண்டைக் கூறுகள் 2/6வது பட்டாலியனின் பி கம்பெனி மற்றும் மேம்பட்ட படைப்பிரிவின் தலைமையகத்தின் தலைமையில் விமானம் மூலம் வாவ் வந்தடையத் தொடங்கின. பி கம்பெனி உடனடியாக சுயாதீன நிறுவனங்களுக்கு ஆதரவளிக்க முன்கூட்டியே தள்ளப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 2/6 இன் பெரும்பகுதி ஜனவரி 19 ஆம் தேதிக்குள் வாவ் வந்துவிட்டது, மற்றொரு நிறுவனம் விரைவாக லேவிலிருந்து வாவ் செல்லும் மற்றொரு பாதையில் அமைக்கப்பட்டது. மோசமான பறக்கும் வானிலை மற்றும் விபத்துக்களால் படைப்பிரிவின் விமானப் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் அடுத்த வாரத்தின் பெரும்பகுதி படைப்பிரிவின் மற்றவர்கள் வாவில் கவனம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. மோட்டனின் விமானம் ஜனவரி 15 அன்று திரும்பியது, அடுத்த நாள் வரை அவர் வாவை அடையவில்லை. விமானப் போக்குவரத்து ஏற்பாடுகளை அவர் கடுமையாக விமர்சித்தார், அவை "பொருளாதாரமற்றவை மற்றும் ஒழுங்கற்றவை" என்று கூறினார். ஜனவரி 19 ஆம் தேதிக்குள் 2/6 ஆம் தேதி குறிப்பிடத்தக்க கூறுகள் வாவ் நோக்கி செல்லும் தடங்களில் திறம்பட நிறுத்தப்பட்டன. ஜனவரி 21 அன்று, 2/6 இலிருந்து ஒரு ரோந்து ஜப்பானிய துருப்புக்கள் முன்னோக்கி நகர்வதைக் கவனித்தது, ஆனால் எதிரி முன்னேற்றத்தின் அச்சு தெளிவாக இல்லை. 2/6வது படைப்பிரிவில் கடைசி படைப்பிரிவு ஜனவரி 23 அன்று வாவ் வந்தடைந்தது, அடுத்த நாள் 2/5வது படைப்பிரிவில் முன்னணி படைப்பிரிவுகளும் சில பொறியாளர்களும் வந்து சேர்ந்தனர். ஜப்பானிய முக்கிய முன்னேற்றத்தை நிறுவுவதற்காக மோட்டன் ரோந்துப் பணியை தீவிரப்படுத்தினார், ஜனவரி 26 ஆம் தேதிக்குள் அவர்கள் "ஜப் டிராக்" என்று பெயரிடப்பட்ட பழைய பயன்படுத்தப்படாத பாதையைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்று தீர்மானித்தனர். மெதுவான கட்டமைப்பின் காரணமாக வாவில் இருப்புக்கள் இல்லாத போதிலும், பிளாக் கேட் டிராக்கில் 2/6 இன் முன்னோக்கி நிலைகளில் இருந்து முன்னேறும் ஜப்பானியர்களைத் தாக்குவதாக அவர் முடிவு செய்தார். ஒரு ஆக்ரோஷமான எதிரி "ஜப் டிராக்" வரை முன்னேறியது இந்த திட்டத்தை முற்றிலுமாக தடம் புரண்டது, மேலும் மோட்டன் வாவ்-க்கு துருப்புக்கள் வந்தபோது, லேஹி பண்ணைக்கு அருகிலுள்ள வாவ்-இன் தென்கிழக்கு முன்னோக்கி நிலைகள் உட்பட, தற்காப்பு பணிகளுடன் பதிலளித்தார். ஜனவரி 28 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில், மீதமுள்ள 2/5 வது வீரர்களால் வாவ் செல்ல முடியவில்லை, மேலும் 2/7 வது பட்டாலியனும் போர்ட் மோர்ஸ்பியில் தரையில் சிக்கிக்கொண்டது. மோட்டன் தனது பெரும்பாலான முன்னோக்கி கூறுகளை வாவ் திரும்பப் பெற அழைத்தார், மேலும் கிராமம் மற்றும் விமான நிலையத்தின் நெருக்கமான பாதுகாப்பில் அவர்களை அனுப்பினார். இறுதியாக ஜனவரி 29ஆம் தேதி காலையில் வானிலை மோசமடைந்ததால் எஞ்சிய 2/5வது படைப்பிரிவு மற்றும் 2/7வது படைப்பிரிவு வந்தடைந்தது. அவர்கள் விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள தற்காப்பு நிலைகளுக்கு விரைந்தனர். ஜனவரி 30 அன்று விடியும் முன், தென்கிழக்கில் தொடங்கி விமான நிலையத்தின் மீது ஜப்பானிய தாக்குதல் தொடங்கியது. மோட்டனின் பதவிகள் தக்கவைக்கப்பட்டன, மேலும் நள்ளிரவுக்குள் விமானத்தில் 2/1 ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட்டின் இரண்டு துப்பாக்கிகள் வந்தவுடன், 2/7 இன் ஒரு நிறுவனத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு ஜப்பானிய பக்கவாட்டு சூழ்ச்சியைத் தடுக்க முன்முயற்சி எடுக்க முடியும் என்று அவர் கருதினார். ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர்களின் ஸ்ட்ரைஃபிங்கின் ஆதரவுடன் இந்த நடவடிக்கை, குறிப்பிடத்தக்க எதிரி உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியது மற்றும் ஜப்பானியர்களை அவர்களின் பாதைகளில் நிறுத்தியது. அடுத்த நாள் மூன்றில் இரண்டு பங்கு சுதந்திரக் கம்பெனி மற்றும் ஆறில் இரண்டு பங்கு பட்டாலியனுக்கான 100 வலுவூட்டல்கள் கங்கா படையை மேலும் வலுப்படுத்த வந்தன. பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி மேலும் பலப்படுத்தல்கள் வந்தன, கங்கா படை பலத்தை 201 அதிகாரிகளுக்கும் 2,965 ஆண்களுக்கும் கொண்டு வந்தது. பிப்ரவரி 3 ஆம் தேதி இரவு நேரத்திற்குள், வாவ் பாதுகாப்பு நன்றாக இருந்தது, மேலும் ஜப்பானிய முன்னேற்றங்களைத் தடுக்க 2/7 இன் மற்றொரு நிறுவனம் லேஹி பண்ணைக்கு தெற்கே முன்னோக்கி தள்ளப்பட்டது, மேலும் அவர்களின் தாக்குதல்கள் தெளிவாக பலவீனமடைந்தன. அன்று மாலை மோட்டன் நியூ கினியா படைக்கு வாவ் பாதுகாப்பாக இருப்பதாக சமிக்ஞை செய்தார். மோட்டன் பின்னர் 2/5 வது பட்டாலியனை தாக்குதல் நடவடிக்கைக்கு உட்படுத்தினார், மேலும் பிப்ரவரி 9 வரை கடுமையான சண்டையில் அவர்கள் புலோலோ ஆற்றின் மேற்குப் பகுதியை அகற்றினர், நூற்றுக்கணக்கான ஜப்பானியர்களைக் கொன்றனர், மீதமுள்ளவர்களை பறக்க வைத்தனர். இது வாவ் பள்ளத்தாக்கில் ஜப்பானிய வலிமையை திறம்பட அழித்தது. ஒருங்கிணைப்புக்குப் பிறகு, மோட்டன் 2/5 இன் ஒரு பகுதியை ஓய்வெடுத்து, 2/3 சுதந்திர நிறுவனத்தின் மூன்று படைப்பிரிவுகளை முபோவை நோக்கிச் செல்லும் மூன்று தடங்களில் தள்ளினார். வடக்கு பிளாக் கேட் பாதையில், 2/6 இன் கூறுகள் பெரும்பாலும் பிப்ரவரி 10 அன்று ஜப்பானிய எதிர் தாக்குதலை நிறுத்தின. ஒட்டுமொத்த நிலைமை தெளிவாக இல்லாததால், மோடன் அவர்களை ஓய்வெடுக்க வாவ் நகருக்கு அழைத்துச் செல்வதை விட அங்கேயே வைத்திருந்தார். பிப்ரவரி 15 அன்று மூன்றில் இரண்டு பங்கு சுயாதீன கம்பெனி படைப்பிரிவு அவர்களை விடுவித்தது. ஜப்பானியர்கள் முபோவை நோக்கி ஒரு ஒழுங்கான பாணியில் பின்வாங்கினர், விமானங்கள் மற்றும் ரோந்துப் பணிகளால் துன்புறுத்தப்பட்டனர். பிப்ரவரி 26 அன்று, புய்பைனிங்கைச் சுற்றியுள்ள ஜப்பானிய மேடைப் பகுதிகளை அழிக்க ஆஸ்திரேலிய வலது பக்கத்திலிருந்து 2/5 வது பட்டாலியன் மற்றும் 2/7 வது இன்டிபென்டன்ட் கம்பெனி நடத்திய தாக்குதலுக்கு கிட்டத்தட்ட எந்த எதிர்ப்பும் ஏற்படவில்லை. மாத இறுதியில் மோட்டனின் படை ஜப்பானியர்களை முபோவுக்குத் திருப்பி அனுப்பியது. வாவ் முன்னேறி முபோவிற்கு பின்வாங்கியபோது, முக்கிய ஜப்பானிய போர்ப் படையான 102 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு, சுமார் 1,200 பேர் கொல்லப்பட்டிருக்கலாம், அதே போல் சிலர் பட்டினியால் இறந்திருக்கலாம். மார்ச் மாத தொடக்கத்தில், சிரியா-லெபனான் பிரச்சாரத்தில் அவரது செயல்திறனுக்காக அவருக்கு வழங்கப்பட்ட டி. எஸ். ஓ. வுக்கு ஒரு பார் உடனடியாக வழங்குவதற்காக மோட்டனை நியூ கினியா படையின் தலைமை அதிகாரி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் சர் ஐவன் மக்கே பரிந்துரைத்தார். இந்த பரிந்துரையை பிளேமி ஆதரித்தார். 1943 மே 18 அன்று, வாவ் போரின் போது "தலைமை மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் உயர் வரிசை" க்காக மோட்டனுக்கு அவரது டி. எஸ். ஓ. வுக்கு பார் வழங்கப்பட்டது. டிஎஸ்ஓவின் மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ சலமௌவா-லே பிரச்சாரம் மார்ச் தொடக்கத்தில் மோட்டன் தனது முன்னோக்கி துருப்புக்களை நினைவுபடுத்தினார், 2/5 வது பட்டாலியனால் ஆதரிக்கப்படும் 2/7 வது சுதந்திர நிறுவனம், ஜப்பானியர்களுடன் நெருங்கிய தொடர்பைப் பராமரிக்க வேண்டும். இதை அவர்கள் ஆக்ரோஷமான ரோந்து மூலம் செய்தனர், மார்ச் மாத இறுதிக்குள் முபோவில் மூடப்பட்டது. ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் மோட்டன் 2/7 வது பட்டாலியனை முன்னோக்கி துருப்புக்களை விடுவிக்க அனுப்பினார். வாவ்-க்கு முக்கிய அச்சுறுத்தல் இப்போது மார்க்கம் பள்ளத்தாக்கு பகுதியிலிருந்து இருப்பதாக மோட்டன் முடிவு செய்திருந்தார், அவர் அந்த அணுகுமுறைகளை மறைக்க 2/6 வது பட்டாலியனை அனுப்பினார், 2/7 வது முபோவுக்கு எதிரே இருந்தது, 2/3 வது சுயாதீன நிறுவனம் மிசிம் பகுதியில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், 2/5 மற்றும் 2/7 சுதந்திர நிறுவனங்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, மேலும் 15 வது படைப்பிரிவின் முன்னணி பட்டாலியன், 24 வது, வந்து கொண்டிருந்தது. ஏப்ரல் முழுவதும், மோட்டனின் படை முபோவின் அணுகுமுறைகளில் தொடர்ந்து ரோந்து சென்றது. இந்தப் போரின் போது ஆஸ்திரேலிய துருப்புக்கள் எதிர்கொண்ட நிலப்பரப்பு மற்றும் வானிலை மிகவும் விரும்பத்தகாதவையாக இருந்தன. கரடுமுரடான மலைகள், கிட்டத்தட்ட ஊடுருவ முடியாத காடு, குனை புல், இருள் மற்றும் மழை ஆகியவை பெரும்பாலான நேரங்களில் ஆட்சியாக இருந்தன. மோட்டன் ஓய்வு முகாம்களை நிறுவினார், அங்கு அவரது துருப்புக்கள் வறண்ட நிலையில் தூங்கவும், சில சூடான உணவை சாப்பிடவும், தங்களையும் தங்கள் சீருடைகளையும் கழுவவும் முடியும். இவை முன்னோக்கி நிலைகளுக்கு பின்புறமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டன, மேலும் ஒன்று எடி க்ரீக்கில் நிறுவப்பட்டது. இத்தகைய ஓய்வு முகாம்கள் பயங்கரமான நிலைமைகளுடன் கைகோர்த்துச் சென்ற மனச்சோர்வையும் நோயையும் குறைக்க உதவியது. ஏப்ரல் 23 அன்று, கங்கா படை கலைக்கப்பட்டு, மேஜர் ஜெனரல் ஸ்டான்லி சாவிஜின் 3 வது பிரிவின் தலைமையகம் புலோலோவில் திறக்கப்பட்டது, மோட்டனின் படைப்பிரிவின் கட்டளையை ஏற்றது. ஏப்ரல் 24 மற்றும் 25 ஆம் தேதிகளில் ஜப்பானிய கட்டுப்பாட்டில் இருந்த "தி பிம்பிள்" என்ற அம்சத்தின் மீது 2/7 வது பட்டாலியன் நடத்திய ஒரு தோல்வியுற்ற நிறுவனம் தாக்குதல், அத்தகைய வரையறுக்கப்பட்ட தாக்குதல் நடவடிக்கைகள் வெற்றிபெற விரிவான உளவு, மேம்பட்ட தகவல்தொடர்பு மற்றும் ஆதரவு விமானம் மற்றும் பீரங்கிகளிலிருந்து துல்லியமான துல்லியம் தேவை என்பதைக் காட்டுகிறது. முபோ பகுதியில் இருந்து ஜப்பானியர்கள் புலோலோ பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதும், முபோ-குவாடகாசல்-வைபாலி பகுதியைப் பாதுகாப்பதும், பிடோலி ஆற்றின் தெற்கே உள்ள கடலோரப் பகுதியின் கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவதும் 17 வது படைப்பிரிவு என்று மோட்டனுக்கு சாவிகேயின் ஆரம்ப திசைகள் இருந்தன. அவரது இடது பக்கத்தைப் பற்றிய மோட்டனின் அக்கறை என்னவென்றால், வைபாலியில் இருந்து "ஜாப் டிராக்" மற்றும் "பிளாக் கேட் டிராக்" ஆகிய இரண்டு தடங்களில் ரோந்து செல்வதற்காக வாவ் நகரில் 2/5 வது பட்டாலியனைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். இந்த கட்டத்தில் மோட்டன் தனது தலைமையகத்திற்கு சிறந்த இடம் வாவ் என்று நம்பினார், ஆனால் சாவிஜ் உடன்படவில்லை மற்றும் அவரை முன்னோக்கி வலியுறுத்தினார். மே 2 அன்று 2/7வது பட்டாலியனின் ஒரு நிறுவனத்தால் "தி பிம்பிள்" மீது மேலும் ஒரு முயற்சி தோல்வியடைந்தது, இருப்பினும் விமான ஆதரவு மேம்பட்டது. இது தயார் செய்யப்பட்ட தற்காப்பு நிலைகளைத் தாக்கக்கூடாது என்ற கொள்கையில் சாவிஜ் முடிவு செய்தது, மாறாக ஆக்ரோஷமான ரோந்து மற்றும் சிறிய வரையறுக்கப்பட்ட தாக்குதல்களைப் பயன்படுத்தி ஜப்பானிய பாதுகாவலர்களை நடுநிலையாக்கவும் தனிமைப்படுத்தவும் பயன்படுத்தியது. இது இருந்தபோதிலும், மே 7 அன்று 2/7 ஆம் தேதி "தி பிம்பிள்" மீது மற்றொரு பலனற்ற தாக்குதலை நடத்தியது. மூன்று தாக்குதல்களிலிருந்து 2/7வது பட்டாலியனின் மொத்த உயிரிழப்புகள் 12 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 25 பேர் காயமடைந்தனர். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு 2/7வது பட்டாலியனின் ஒரு நிறுவனம் ஜப்பானிய தாக்குதலால் சூழப்பட்டது, அடுத்த இரண்டு நாட்களில் நிவாரணப் படை சில சிரமங்களுடன் அவர்களை எதிர்த்துப் போராட வேண்டியிருந்தது. மோட்டனின் தலைமையகத்தின் இருப்பிடம் குறித்து சாவிஜ் மற்றும் மோட்டன் இடையே வெளிப்படையான கருத்துப் பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு, வாவ் பள்ளத்தாக்கின் பாதுகாப்புக்கு மோட்டன் பொறுப்பல்ல, ஆனால் முபோவிலிருந்து பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழைவதைத் தடுக்க மட்டுமே என்று சாவிஜ் தெளிவுபடுத்தினார், மேலும் மோட்டன் தனது தலைமையகத்தை ஸ்கிண்டேவாய்க்கு மாற்றினார். அவர்களின் வேறுபாடுகள் இருந்தபோதிலும், சாவிஜ் மற்றும் மோட்டன் தொடர்ந்து ஒன்றாக இணைந்து பணியாற்றினர். மே 12 அன்று, ஜப்பானியர்கள் சலமௌவா மற்றும் முபோவைச் சுற்றி ஒரு தற்காப்பு நிலையில் இருப்பார்கள் என்ற தனது எதிர்பார்ப்பின் அடிப்படையில் மோட்டன் தனது திட்டத்தை திருத்தினார், மேலும் அவர் தொடர்ந்து ஒரு பட்டாலியனை மட்டுமே முன்னோக்கி பயன்படுத்த முடிவு செய்தார், ஒரு நிறுவனம் பிடோலி நதியிலிருந்து தெற்கே கடற்கரையைப் பாதுகாத்தது நாசாவ் விரிகுடா தாக்குதல் மூலம். 2/7வது படைப்பிரிவு முன்னணியில் இருந்தது, 2/6வது படைப்பிரிவு கடலோரப் பணிகளுக்காக இணைக்கப்பட்டது, மீதமுள்ள படைப்பிரிவு இருப்பு வைக்கப்படும். நாசாவ் விரிகுடா மற்றும் டூயலியைச் சுற்றியுள்ள தெற்கு அல்லது வலது பக்கத்தைப் பற்றி சாவிஜ் மற்றும் மோட்டன் இருவரும் கவலைப்பட்டனர். மோட்டன் ஆக்ரோஷமான ரோந்துப் பணியில் கவனம் செலுத்தினார், விரைவில் இது ஜப்பானியர்களை அவர்களின் தற்காப்பு நிலைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தியது. மே மாத இறுதியில், மோட்டன் படைப்பிரிவு முன்னோக்கி பகுதியில் உள்ள 2/7 வது பட்டாலியனை விடுவிக்க 2/6 வது பட்டாலியனை கொண்டு வந்தார். ஜூன் மாதத்தின் முதல் வாரத்திற்குள், 2/6 வது நிறுவனங்கள் நேப்பியரில் ஒரு படைப்பிரிவுடன் லாபாபியா ரிட்ஜுவுடன் நிறுத்தப்பட்டன; மாட் மேட்டில்; உச்சிமாநாட்டில்; மற்றும் சேட்டில். 2/5 மற்றும் 2/7 பட்டாலியன்கள் வாவ் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் அமைந்திருந்தன. லாபாபியா ரிட்ஜில் உள்ள 2/6 வது பட்டாலியன் நிறுவனத்தின் நிலை குறித்து மோட்டன் அதிருப்தி அடைந்தார், மேலும் பருக்களுக்கு அருகிலுள்ள ஜப்பானிய நடவடிக்கைகளை எளிதில் கண்டறியும் வகையில் மாற்றங்களுக்கு உத்தரவிட்டார். அதே நேரத்தில், நாசாவ் விரிகுடாவில் ஒரு அமெரிக்க படைப்பிரிவு தரையிறங்குவதற்கு உதவுவதற்கான பணி மோட்டனுக்கு வழங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து வரவிருக்கும் தாக்குதலின் ஒரு பகுதியாக முபோ மீது தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது, மேலும் அவர் நாசாவ் விரிகுடாவுக்கு உளவு ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டார். தரையிறங்குவதை ஒருங்கிணைக்கும் பணி மோட்டனுக்கு வழங்கப்பட்டது, பின்னர், அமெரிக்க பட்டாலியனை கட்டளையின் கீழ் கொண்டு, முபோவைக் கைப்பற்றினார். ஜூன் 15 அன்று மோட்டன் நியூ கினியா படையின் தளபதி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் சர் எட்மண்ட் ஹெர்ரிங் மற்றும் பொது ஊழியர்களின் துணைத் தலைவர் மேஜர் ஜெனரல் ஃபிராங்க் பெர்ரிமேன் உள்ளிட்ட மூத்த தளபதிகளுக்கு தனது ஐந்து கட்ட திட்டம் குறித்து விளக்கினார், மேலும் ஹெர்ரிங் மோட்டனின் ஏற்பாடுகள் குறித்து தனது திருப்தியை வெளிப்படுத்தினார். 17வது படைப்பிரிவு முபோ மற்றும் லாபாபியா ரிட்ஜில் ஜப்பானிய தாக்குதல்களை முறியடித்தது, ஆகஸ்ட் மாதம் கோமியாட்டம் மற்றும் மவுண்ட் தம்புவைக் கைப்பற்றியதைத் தொடர்ந்து, மோட்டன் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அனுப்புதல்களில் மீண்டும் குறிப்பிடப்பட்டார். 17வது படைப்பிரிவு ஓய்வுக்காகவும் மறுசீரமைப்புக்காகவும் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பியது, பின்னர் ஐடேப்-வேவாக் பிரச்சாரத்திற்காக நியூ கினியாவுக்குத் திரும்பியது. மோட்டன் 1945 நவம்பர் 18 முதல் 6 வது பிரிவின் கட்டளையை ஏற்றார். ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, மோட்டன் 1946 ஜனவரி 17 அன்று அடிலெய்டில் ரெஜிமென்டல் சூப்பர்னூமரி பட்டியலுக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் அவர் தனது குடிமகன் வாழ்க்கையை மீண்டும் தொடங்கினார். ஜூன் மாதம் லண்டனில் நடந்த வெற்றி அணிவகுப்பில் ஆஸ்திரேலிய இராணுவப் பிரிவை அவர் வழிநடத்தினார். மோட்டன் 1947 இல் இம்பீரியல் போர் கல்லறை ஆணையத்தின் ஆஸ்திரேலிய இராணுவ பிரதிநிதியாக ஆனார், மேலும் சி. எம். எஃப் இன் 9 வது படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார், இந்த பதவியில் பணியாற்றியபோது அவர் 1952 இல் சி. எம். எஃப் இன் 27 வது பட்டாலியனின் கவுரவ கர்னலாக நியமிக்கப்பட்டார். டிசம்பர் மாதம் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் சேமிப்பு வங்கியின் பொது மேலாளராக அவர் பதவி உயர்வு பெற்றார். 1953 மார்ச் 16 அன்று ஆஸ்திரேலிய கவர்னர் ஜெனரலின் உதவியாளராக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 5,1953 அன்று டோரன்ஸ் ட்ரில் ஹாலில் 27 வது பட்டாலியன் பந்தில் மோட்டன் சரிந்தார், செப்டம்பர் 14 அன்று, ராயல் அடிலெய்ட் மருத்துவமனையில் இருந்தபோது, அவர் மாரடைப்பால் இறந்தார். அவர் ஆங்கிலிக்கன் மற்றும் கத்தோலிக்க சடங்குகளுடன் நூற்றாண்டு பூங்கா கல்லறையில் முழு இராணுவ மரியாதைகளுடன் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவருக்கு மனைவி, மகள் மற்றும் இரண்டு மகன்கள் இருந்தனர். அவரது மகன் ஜான் மோட்டன் 1988 முதல் 1991 வரை பாதுகாப்பு இயக்குநராக (ஆஸ்திரேலிய பாதுகாப்பு புலனாய்வு அமைப்பின் தலைவர்) இருந்தார். அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் புத்தகங்கள் போர் நாட்குறிப்புகள் மற்றும் அரசிதழ்கள் 1899 பிறப்புகள் 1953 இறப்புகள் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த இராணுவ வீரர்கள் ஆஸ்திரேலிய வங்கியாளர்கள் ஆஸ்திரேலிய பிரிகேடியர்கள் ஆஸ்திரேலிய கமாண்டர்கள் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் ஆஸ்திரேலிய கம்பானியன்ஸ் ஆஃப் தி டிஸ்டிங்க்ட்டிவ் சர்வீஸ் ஆர்டர் ஆஸ்திரேலிய இராணுவ வீரர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஹாக்கர் மக்கள், தெற்கு ஆஸ்திரேலியா பல்கலைக்கழகம் அடிலெய்ட் முன்னாள் மாணவர்கள்