1856 Toronto municipal election
1856 டொராண்டோ நகர நகராட்சி தேர்தல் என்பது நகரத்தின் 22 வது நகராட்சி தேர்தலாகும். ஆண்டின் முதல் திங்கள் மற்றும் செவ்வாய், ஜனவரி 7 மற்றும் 8 ஆகிய தேதிகளில் வாக்குப்பதிவு நடைபெற்றது. ஏழு வார்டுகளில் முதியோர் மற்றும் கவுன்சில் உறுப்பினர்களுக்கும், நகராட்சி உரிமம் ஆய்வாளருக்கும் தேர்தல் நடைபெற்றது. தேர்தலுக்குப் பிறகு, இரயில் பாதைகளின் வலுவான ஆதரவாளரான ஜான் பெவர்லி ராபின்சன், நகர சபையால் மேயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், ஊழலை எதிர்ப்பதில் நற்பெயரைக் கொண்டிருந்த டொராண்டோ வணிகரான ஜான் ஹட்சிசனை தோற்கடித்தார். பின்னணி 1855 மற்றும் 1857 ஆம் ஆண்டுகளில் கலவரங்கள் வாக்குப்பதிவை சீர்குலைத்த 1850 களின் குடிமை அரசியலின் தரநிலைகளின்படி, 1856 ஆம் ஆண்டுக்கான கவுன்சில் தேர்தல் அமைதியாக இருந்தது. பிரச்சாரத்தை அனிமேஷன் செய்த சிக்கல்களில் எஸ்ப்ளேனேட்டை முடிக்க ஒரு பெரிய பொதுப்பணிகள் ஒப்பந்தத்தை வழங்குதல், ரோமன் கத்தோலிக்கர்களுக்கான தனி பள்ளிகளை நிறுவுவது தொடர்பான சர்ச்சை மற்றும் உணவக உரிமங்கள் ஆகியவை அடங்கும். 1853 ஆம் ஆண்டில், டொராண்டோ நகரம் எஸ்ப்ளேனேட் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, நகரத்தின் நீர்வீழ்ச்சியில் உள்ள நிலத்தை நிரப்புவதற்காக நகரத்தை கடக்க ரயில்வேக்கு ஒரு பாதையையும், நீர்வீழ்ச்சியில் ஒரு பொது நடைப்பயணத்தையும் வழங்கியது. எஸ்ப்ளேனேட் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் ஜோவ்ஸ்கி அண்ட் கம்பெனிக்கு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் பல சிக்கல்கள் ஒரு ஊழலை உருவாக்கின, ஏப்ரல் 1855 இல், நகர சபை ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ய வாக்களித்தது. இருப்பினும், ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்வதற்கான முடிவு, நீர்நிலைப் பாதையைப் பொறுத்து கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வே, குயின் ஸ்ட்ரீட்டில் அதன் பாதையை அமைக்கும் அச்சுறுத்தலுக்கு வழிவகுத்தது. இது ஏராளமான பொதுக் கூட்டங்களுக்கும், எஸ்ப்ளேனேட்டை முடிக்க பெரும் பொது அழுத்தத்திற்கும் வழிவகுத்தது. எஸ்ப்ளேனேட் கட்டுவதற்கான தேர்தல் பிரச்சாரத்தின் போது கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வேயுடன் நகர சபை பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. ரயில் நடைபாதை, நகரம் அல்லது ரயில்வே வழியாக கடப்பதற்கு யார் பணம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் இருந்தது என்பது ஒரு முதன்மையான கவலையாக இருந்தது. தேர்தலுக்குப் பிறகு, ஜனவரி 13,1856 அன்று ஒரு சிறப்புக் கூட்டம் அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் புதிய நகர சபை ஒப்பந்தத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்க சத்தியப்பிரமாணம் செய்வதற்கு முன்பு, கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வேக்கு பதிலாக ரயில்வே தடங்கள் மீது ஏதேனும் வளைவுகள் அல்லது பாலங்களை கட்டுவதற்கும் கட்டுவதற்கும் நகரம் பொறுப்பு என்ற மாற்றத்துடன். முந்தைய சர்ச்சைகள் இருந்தபோதிலும், வெளியேறும் நகர சபை இந்த ஒப்பந்தத்திற்கு ஒருமனதாக ஒப்புதல் அளித்தது. மேயர் தேர்தல் நகராட்சி தேர்தலுக்குப் பிறகு, நகர சபை ஜனவரி 21,1856 அன்று ஒரு மேயரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக கூடியது. இந்த நடவடிக்கைகள் நன்கு கலந்து கொண்டன, குடும்ப காம்பாக்ட் பிரதிநிதியாக இருந்த ஜான் பெவர்லி ராபின்சன் மற்றும் நகரத்தின் வளர்ந்து வரும் வணிக சமூகத்தின் ஆதரவுடன் ஜான் ஹட்சிசன் ஆகியோருக்கு இடையிலான போட்டியைக் காண ஆர்வமுள்ள பார்வையாளர்களால் கேலரி நிரம்பியது. ஆல்டர்மேன் டன் ராபின்சனை மேயர் பதவிக்கு பரிந்துரைத்தார், இந்த தீர்மானத்தை கவுன்சில்மேன் டேவிஸ் ஆதரித்தார். ஆல்டர்மேன் டன் ராபின்சனுக்கு ஆதரவாக வாதிட்டார். அவர் மிகவும் தகுதியான வேட்பாளர் மற்றும் செயின்ட் பேட்ரிக் வார்டு வேட்பாளர் மட்டுமே மேயர் அலுவலகத்தில் சில காலமாக பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படவில்லை. ஆல்டர்மேன் க்ரூக்ஸ் ஜான் ஹட்சிசனை மேயருக்கு நியமித்தார், ராபின்சனின் திறனை சவால் செய்தார் மற்றும் 1854 இல் ஆல்டர்மேனாக இருந்தபோது கவுன்சில் வணிகத்தில் ஆர்வம் காட்டவில்லை என்றும் 1855 இல் கவுன்சிலுக்கு போட்டியிடவில்லை என்றும் விமர்சித்தார். வாக்கெடுப்புக்கு கவுன்சில்மேன் மூடி இல்லாததை ராபின்சன் ஏற்பாடு செய்ததாகவும் க்ரூக்ஸ் குற்றம் சாட்டினார். மேயர் தேர்தலில் செல்வாக்கு செலுத்தும் முயற்சியில், கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வேயின் ஊழியரும், ஹட்சிசனின் குரல் ஆதரவாளருமான கவுன்சில்மேன் மூடி, அவரது ஆட்சேபனைகளை மீறி, நகர சபையால் மேயர் தேர்தலுக்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு அவரது முதலாளியால் மாண்ட்ரீலுக்கு அனுப்பப்பட்டார். சர்ச்சை இருந்தபோதிலும், ராபின்சன் 4 பெரும்பான்மையால் மேயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், பிரேரணை 15 முதல் 11 வரை நடைபெற்றது. நகர சபை முடிவுகள் ஒவ்வொரு வார்டும் 2 மேலதிகாரிகளையும் 2 கவுன்சிலர்களையும் தேர்ந்தெடுத்தன. 1856 தேர்தலில் பத்து திறந்த இடங்கள் இருந்தன, மேலும் நகர சபையின் 15 உறுப்பினர்கள் மறுதேர்தலுக்கு நின்றனர். அங்கஸ் மோரிசன் (1854 கோடையில் மாகாண சபைக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்) மற்றும் வில்லியம் கிரஹாம் ஆகிய இரண்டு பதவியில் இருந்தவர்கள் தோல்வியடைந்தனர். மேற்கத்திய 19ஆம் நூற்றாண்டில் டொராண்டோவில் 1856 கனடாவில் மேற்கத்திய 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கத்திய 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கத்திய 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கத்திய 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19ஆம் நூற்றாண்டில் மேற்கு 19