HMS Clio (1903)
எச். எம். எஸ் கிளியோ ராயல் கடற்படையின் ஒரு கப்பலாகும். அவர் 1903 இல் தொடங்கப்பட்டார், முதலாம் உலகப் போரின் போது மத்திய கிழக்கில் சுறுசுறுப்பான சேவையைக் கண்டார், டியரி குரிற்கு எதிரான பிரிட்டிஷ் பிரச்சாரத்தில் சுருக்கமாக ஈடுபட்டார், 1920 இல் பம்பாயில் விற்கப்பட்டார். கட்டுமானம் அவரது கீல் 11 மார்ச் 1902 அன்று ஷெரனஸ் கப்பல்துறையில் போடப்பட்டது, மேலும் இது 14 மார்ச் 1903 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய ஸ்டேஷன் கிளியோ ஆஸ்திரேலிய ஸ்டேஷனில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், அங்கு அவர் மே 1904 இல் வந்தார். ஜூலை மாதம் அவர் ஒரு தீவு பயணத்தை மேற்கொண்டார் மற்றும் நௌமியா, சுவா, டோங்காவை பார்வையிட்டார். குக் மற்றும் பிற குழுக்களில் உள்ள பல்வேறு பாறைகளை ஆய்வு செய்வதற்கும், சர்ஃப் படகுகளுக்கு பாதுகாப்பான நுழைவாயில்களை உருவாக்குவதற்கும், சரக்குகளை வெளியேற்றுவதற்கும் ஏற்றுவதற்கும் அட்மிரால்டியின் முன்மொழிவு தொடர்பாக இந்த வருகை இருந்தது. மங்கெய்ன், ஐட்டுடாகி மற்றும் பிற தீவுகளுக்குச் சென்ற பிறகு, கிளியோ டஹிடிக்குச் சென்றார். சாவேஜ் தீவு மற்றும் பிற தீவுகளில் உள்ள பவளப்பாறைகள் வழியாக பாதைகளை வெடித்த பிறகு அவர் செப்டம்பரில் ஆக்லாந்தை அடைந்து நியூசிலாந்து நீரில் இரண்டு மாதங்கள் தங்கியிருந்தார். கிறிஸ்துமஸுக்காக சிட்னிக்குத் திரும்பத் திட்டமிட்ட அவர், மீண்டும் ஃபிஜிக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் டோங்காவில் அரசியல் பிரச்சினைகள் காரணமாக ஆளுநரின் வசம் தங்கியிருந்தார், அங்கு அவர் சில சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டார். பிப்ரவரியில் அவர் இறுதியாக சிட்னிக்குத் திரும்பினார். சீனா நிலையம் ஹோபார்ட் கிளியோவுக்கு விஜயம் செய்த பிறகு ஏப்ரல் 1905 இல் ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து சீனா நிலையத்திற்கு புறப்பட்டது. 1908 ஆம் ஆண்டில், கொரியாவில் ஜப்பானிய ஆட்சியை எதிர்க்க கொரியர்களை தூண்டியதற்காக சிறைத்தண்டனை அனுபவிக்க கிளியோ பிரிட்டிஷ் பத்திரிகையாளர் எர்னஸ்ட் பெத்தலை செமுல்போவிலிருந்து ஷாங்காய்க்கு கொண்டு சென்றார். முதலாம் உலகப் போர் அவர் ஆகஸ்ட் 1914 இல் ஹாங்காங்கில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், ஆரம்பத்தில் சாண்டகனை அடிப்படையாகக் கொண்டு பசிலன் நீரிணையில் ரோந்து பணியில் ஈடுபட்டார். 1914 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் மத்திய கிழக்கிற்கு மாற்றப்பட்டார், ஜனவரி 1915 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் போர்ட் சைட்டில் இருந்தார். அந்த மாத இறுதியில் அவர் சூயஸ் கால்வாய்க்குள் நுழைந்து துருக்கிய துருப்புக்களுக்கு எதிராக கால்வாயைப் பாதுகாப்பதில் தீவிரமாக இருந்தார். அவர் ஜனவரி 27 மற்றும் பிப்ரவரி 1-3 ஆகிய தேதிகளில் துருக்கிய நிலைகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், கடைசியாக துப்பாக்கிச் சூட்டைப் பெற்றார். அவர் இரண்டு கனமான குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டார், ஆனால் அவருக்கு எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. அவர் ஏப்ரல் 1915 இல் ஷத்-அல்-அரபில் பிரிட்டிஷ் பயணப் படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், 1917 இல் மார்ச் மாதம் ஏடனில் நடவடிக்கைகளில் பணியாற்றினார். துபாபில் மே 6 ஆம் தேதியும் மீண்டும் மே 8 ஆம் தேதியும் இப்னு அப்பாஸில் (கமரான் தீவுக்கு அருகில்) கடத்தலை தண்டிக்க தரையிறக்கங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1919 டிசம்பரில் "மேட் முல்லாவுக்கு" எதிரான பிரச்சாரத்தில், ஜிப்ரால்ட்டரில் நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, முகமது அப்துல்லா ஹாசனுக்கு ("மேட் முல்லா") எதிரான பிரச்சாரத்தில் அவர் பங்கேற்றார். மாலுமிகள் தரையிறக்கப்பட்டனர், ஆனால் பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் பிரச்சாரம் நிறைவடைந்தது. 1920 நவம்பர் 12 அன்று அவரது சகோதரி கப்பல் இருந்த அதே நாளில் அவர் பம்பாயில் விற்கப்பட்டார். குறிப்புகள் தி டைம்ஸ் 7 மார்ச் 1903, இதழ் 37242. தி டைம்ஸ் 19 நவம்பர் 1903, இதழ் 37022. வெளிப்புற இணைப்புகள் கப்பலின் பதிவு புத்தகங்களின் டிரான்ஸ்கிரிப்ஷன் அக்டோபர் 1913 முதல் மே 1920 வரை காட்மஸ்-கிளாஸ் ஸ்லூப்ஸ் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதல் உலகப் போரின் விக்டோரியன் கால ஸ்லூப்ஸ் 1903 கப்பல்கள்