Internavi
இன்டர்நேவி என்பது ஜப்பானில் உள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு ஹோண்டா மோட்டார் நிறுவனத்தால் வழங்கப்படும் வாகன டெலிமாடிக்ஸ் சேவையாகும். அமெரிக்காவில், இந்த சேவை ஹோண்டாலிங்க் அல்லது சில நேரங்களில் மைலிங்க் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது தேவைக்கேற்ப போக்குவரத்து தகவல் சேவைகள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஹோண்டா வாகனங்களுக்குள் காட்டப்படும் இணையம் வழங்கப்பட்ட வரைபடங்களுக்கான மொபைல் இணைப்பை வழங்குகிறது. இந்த சேவை ஆகஸ்ட் 1997 இல் தொடங்கியது மற்றும் முதன்முதலில் 1998 ஹோண்டா அக்கார்ட்டில் வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஹோண்டா டோர்னியோ ஜூலை 1998 முதல் ஜப்பானில் மட்டுமே விற்கப்பட்டது. இந்த சேவை அக்டோபர் 2002 இல் வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கு ஒரு திருத்தத்தைப் பெற்றது, இது இன்டர்நேவி பிரீமியம் கிளப்பின் சந்தாதாரர்களுக்கான போக்குவரத்து தகவல் விநியோக திறன்களைச் சேர்த்தது, மேலும் ஜப்பானில் விற்கப்படும் பெரும்பாலான ஹோண்டா வாகனங்களில் இது விருப்பமானதாக இருந்தது. விஐசிஎஸ் செப்டம்பர் 2003 முதல் சேவையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. மார்ச் 2007 நிலவரப்படி இந்த சேவையில் உறுப்பினர் எண்ணிக்கை படிப்படியாக 5 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது. சமீபத்திய தகவல்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டிய சிடி அல்லது டிவிடி நிறுவப்பட்ட வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தும் இன்-கார் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளை அவ்வப்போது புதுப்பிக்க வேண்டிய அவசியத்தை சந்தா சேவை மாற்றுகிறது. செல்போனுடன் தொடர்புடைய தரவு பதிவிறக்க திட்டத்துடன் ஓட்டுநர் செல்போன் மூலம் நிறுவப்பட்ட இணைய இணைப்புகள் மூலம் வரைபடங்கள் அனுப்பப்படுகின்றன. தொழில்நுட்பத்துடன் நிறுவப்பட்ட ஹோண்டா வாகனத்தை வாங்காமல் இந்த சேவை கிடைக்கிறது; இன்டர்நேவி லின்க் ஆப்பிள் ஆப் ஸ்டோர் மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு மார்க்கெட் ஆகிய இரண்டிலும் கிடைக்கிறது மற்றும் இணக்கமான மொபைல் சாதனங்களில் நிறுவப்படலாம். வழங்கப்பட்ட அம்சங்களில் ஒன்று, 3D இல் உள்ள கார் வரைபடத் திரையில் வானிலை தகவல்களை இணைக்கும் திறன் ஆகும். பனி புயல் அல்லது சூறாவளி போன்ற ஒரு பெரிய வானிலை இடையூறு நெருங்குவதைக் காண்பிப்பதற்காக விஐசிஎஸ் வழங்கிய தகவல்களுடன் இணைந்து பாதை வழிகாட்டுதல் வழங்கப்படுகிறது, இது ஓட்டுநர்களை மாற்று வழிகளில் செல்ல அனுமதிக்கிறது. இன்டர்நேவி (விஐசிஎஸ் உடன்) பின்வருவன ஹோண்டாவின் "இன்டர்நேவி" தகவல் சேவையை உள்ளடக்கிய பல்வேறு கூறுகளின் விளக்கமாகும், இதில் ஜப்பானிய அரசாங்கங்கள் தேசிய அளவில் வழங்கும் சேவை விஐசிஎஸ் ஒருங்கிணைப்பு அல்லது வாகன தகவல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்பு இன்டர்நேவி அறிமுகத்திற்கான செய்திக்குறிப்பு தேவைக்கேற்ப விஐசிஎஸ் தொழில்நுட்பம் பயனரின் செல்போன் சேவையைப் பொறுத்தது, மேலும் பயனர்களின் கணக்குடன் தொடர்புடைய தரவு பதிவிறக்க திட்டத்தை பயன்படுத்துகிறது. இணைக்கப்பட்டவுடன், ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்கை நோக்கிய பாதை கணக்கீடுகள் சேவைகளில் ஒன்றாகும். வழிசெலுத்தல் தொழில்நுட்ப இடைமுகம் இன்டர்நேவி தகவல் மையத்தில் தானாகவே சேவையகத்துடன் இணைகிறது, கணக்கீடுகள் மற்றும் பாதைத் திட்டமிடல் பின்னர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இலக்கை நோக்கிய விரைவான பாதையை நிறுவுவதில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அடையாளம் காணப்பட்ட பாதை தற்போது அறியப்பட்ட அனைத்து போக்குவரத்து மற்றும் உள்ளூர் போக்குவரத்து சிக்கல்களையும் கவனத்தில் கொள்கிறது, இது விஐசிஎஸ் மையத்திலிருந்து திட்டமிடப்பட்ட போக்கை பாதிக்கலாம், இது பல்வேறு ஆதாரங்களின் அறிக்கைகளின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு ஐந்து நிமிடங்களுக்கும் புதுப்பிக்கப்படுகிறது. இலக்கை நோக்கி பயணம் தொடங்கும் போது, எந்த புதுப்பிக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளும் உடனடியாக வாகனத்திற்கு நிகழ்நேரத்தில் அனுப்பப்படுகின்றன. செல்போன் சேவை இணைப்பு இழக்கப்பட்டால், இணைப்பு மீண்டும் நிறுவப்பட்டவுடன் தகவல் புதுப்பிக்கப்படும். சாதாரண வழிசெலுத்தல் நிலைமைகளின் கீழ், போக்குவரத்து நெரிசல் போன்ற குறிப்பிட்ட நிலைமைகள் தெரிந்துகொள்ளும் போது எஃப்எம்-மல்டிபிளெக்ஸ் ஒளிபரப்பு விஐசிஎஸ் தூண்டப்படும். பயண நேரத் தகவலை சரிசெய்யவும், நகரங்களுக்கு இடையேயான மோட்டார் பாதை இணைப்புகளைச் சேர்க்கவும் பெறப்பட்ட புதிய தகவல்களின் அடிப்படையில் திட்டமிடப்பட்ட பாடநெறி மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. இன்டர்நேவி தொழில்நுட்பத்துடன் நிறுவப்பட்ட வாகனங்களுக்கு பெறப்பட்ட தகவல்கள் வெளிப்புறமாக நிறுவப்பட்ட ஆண்டெனாவுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஜப்பான் முழுவதும் அமைந்துள்ள டிரான்ஸ்மிட்டர் கோபுரங்கள் மூலமும் தகவல்கள் அனுப்பப்படுகின்றன, அவை முக்கிய நகர்ப்புற சாலைகளில் அமைந்துள்ள "பீக்கன் லைட்" என்று அடையாளம் காணப்படுகின்றன. இந்த முறையில் இன்டர்நேவி கொண்ட வாகனங்கள் "பீக்கன் லைட்" கோபுரங்கள் மற்றும் வாகனங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட தனிப்பட்ட செல்போன்கள் ஆகிய இரண்டிலிருந்தும் தகவல்களைப் பெறுகின்றன, இது நிகழ்நேரத்தில் மிகவும் துல்லியமான தகவல்களை வழங்குகிறது. இன்டர்நேவி "மிதக்கும் கார்" அமைப்பு வாகனம் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட இலக்கு அல்லது வழிகாட்டப்படாத தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மீது பயணிக்கும்போது, இன்டர்நேவியுடன் நிறுவப்பட்ட வாகனம் வாகனத்தின் ஹார்ட் டிஸ்க் டிரைவில் வாகனத்தின் ஜி. பி. எஸ் நிலை மற்றும் வேகத்தை பதிவு செய்கிறது, மேலும் அவ்வப்போது இன்டர்நேவி சென்டர் தகவல் சேவையகத்திற்கு புதுப்பிக்கப்படுகிறது. இந்த தன்னாட்சி தகவல் பின்னர் மற்ற பயனர்களுக்கு திருப்பி அனுப்பப்படுகிறது, சாலை நிலைமைகளை அறிவிக்கிறது. டிவிடியைப் பயன்படுத்தி முந்தைய உள் வரைபடங்களுடன் நிறுவப்பட்ட வாகனங்களுக்கு புதுப்பிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து நிலைமைகள் வழங்கப்படவில்லை. வேக நிலைமைகள் பின்னர் சிவப்பு, ஆரஞ்சு மற்றும் நீலம் ஆகிய மூன்று வண்ணங்களில் காட்டப்படுகின்றன-போக்குவரத்து நெரிசல் நிலைமைகளைக் குறிக்க, புதுப்பிக்கப்பட்ட விஐசிஎஸ் அறியப்பட்ட நிலைமைகளுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். தனிப்பட்ட வாகனத்தின் நிலை மற்றும் வேகம் பரவ விரும்பவில்லை என்றால் இந்த அம்சத்தை ஓட்டுநரால் செயலிழக்கச் செய்யலாம், இருப்பினும் அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், கண்காணிப்பு அமைப்பு செயல்படுத்தப்படாவிட்டால் சாலை நிலைமைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடியாது. அறிக்கைகள் பின்னர் விஐசிஎஸ் தகவல்களுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்படும். ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையில் போக்குவரத்து சம்பவத்தை அடையாளம் காண்பது போன்ற பொதுவான சாலை நிலைமைகளுக்கு மாறாக, தனிப்பட்ட பாதை நிலைமைகளை நோக்கி சாலை நிலைமைகளை குறிப்பாக வரையறுக்க முடியும். பல்வேறு பங்களிப்பு வாகனங்களால் தகவல்கள் சேமிக்கப்படுவதால், நெரிசல் கணிப்பையும் வழங்க முடியும். சாலை நிலைமைகள் விஐசிஎஸ் அமைப்பால் கடத்தப்படுகின்றன, இருப்பினும், இன்டர்நேவி "மிதக்கும் கார்" நிலைமைகளைப் பதிவு செய்யும் வாகனங்களால் வழங்கப்பட்ட தனிப்பட்ட பாதை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் கூடுதல் மற்றும் மிகவும் குறிப்பிட்ட சாலை மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளை வழங்குகிறது, இது எந்த பாதை மற்றும் சாலையின் திசையைக் குறிப்பிடுகிறது. போக்குவரத்து தகவல்களை ஆதரிக்கும் இன்டர்நேவி தனிப்பட்ட ஓட்டுநரின் செல்போன்களால் அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் செல்போன் நிலைமைகள் சீர்குலைந்தால், தகவல் வாகனங்களின் எச். டி. டி. யில் பதிவு செய்யப்படுகிறது, இதனால் செல்போன் வரவேற்பு மீட்டெடுக்கப்படும்போது, பதிவு செய்யப்பட்ட அனைத்து தகவல்களும் பின்னர் அனுப்பப்பட்டு, பங்கேற்கும் வாகனங்களுக்கு புதுப்பிப்புகள் அனுப்பப்படுகின்றன. பார்க்கிங் தேர்வு செயல்பாடு இன்டர்நேவி பங்கேற்கும் வாகனங்கள் கிடைக்கக்கூடிய பார்க்கிங் இடங்களிலிருந்து பயனடைகின்றன, அது தெருவில் அல்லது பார்க்கிங் கட்டமைப்புகள், பொது அல்லது தனியார் பார்க்கிங், இன்டர்நேவி பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் ஒரு பார்க்கிங் இடத்தை வழங்குகின்றன. வெளியேறும் வாகனத்தின் அளவாலும் இடம் வரையறுக்கப்படுகிறது, இதனால் பார்க்கிங் இடத்தைத் தேடும் வாகனங்கள் காலியாக இருக்கும் இடம் வரும் வாகனத்திற்கு இடமளிக்கும் என்று நியாயமான நம்பிக்கையுடன் இருக்க முடியும். அக்டோபர் 2004 நிலவரப்படி, வரைபடத்தின் நோக்குநிலை 3D இல் காண்பிக்கப்படும்போது, சீரற்ற வானிலை நிலைமைகள் இன்டர்நேவி காட்சி வரைபடத்தில் மூடப்பட்டுள்ளன. இந்த திறன் வாகனத்தின் தற்போதைய நிலையை நெருங்கும்போது வானிலை முனைகளைக் காட்டுகிறது. தகவல் மற்றும் சிடிடிபி இசை பதிவிறக்கங்கள் ஒரு குறுவட்டியை இயக்கும்போது, இன்டர்நேவி இயக்க முறைமை ஒரு குறிப்பிட்ட பாடலை அல்லது குறுவட்டியின் முழு உள்ளடக்கங்களையும் வாகனத்திற்குள் உள்ள வன்வட்டில் சேமிக்கும் திறனை வழங்குகிறது. குறுவட்டு பற்றிய தகவல்கள் பின்னர் கிரேசெனோட் மூலம் வழங்கப்படுகின்றன. பிற சேவைகள் வரைபட புதுப்பிப்பு சேவை எச். டி. டி வரைபடத் தரவு பதிவு செய்யப்பட்டதிலிருந்து 24 மாதங்களுக்கு தானாகவே புதுப்பிக்கப்படுகிறது, அல்லது முதல் ஜப்பானிய அரசாங்கம் கட்டாய வாகன ஆய்வுக்கு முன்னர் டிவிடி மூலத் தகவல்களில் 3 முறை வரைபடத் தரவு வரை புதுப்பிக்கப்படுகிறது. காலம் முடிந்த பிறகு, வரைபடத் தரவைப் புதுப்பிப்பது ஒரு துணை சேவையாகும். வாகனம் பழுதுபார்ப்புக்காக ஹோண்டா டீலர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டிருந்தால், எச். டி. டி வரைபடத் தரவு முற்றிலும் தற்போதைய தரவுகளுக்கு மேம்படுத்தப்படும். தற்செயலாக நீக்கப்படுவதைத் தடுக்க எச். டி. டி. யில் சேமிக்கப்படும் எந்த இசைக் கோப்புகளும் பாதுகாக்கப்படும். தனிப்பட்ட முகப்பு பக்கம் சேர்க்கை நேரத்தில் வழங்கப்பட்ட உறுப்பினர் ஐடி மற்றும் கடவுச்சொல், இது கார் வழிசெலுத்தல் அம்சங்களுடன் இணைந்து தனிப்பட்ட முகப்பு பக்கத்தை வழங்குகிறது. முக்கிய அம்சங்கள், இயக்கி தகவல், இயக்கி உள்ளமைவு இடம் மற்றும் பராமரிப்பு எப்போது என்பது பற்றிய அறிவிப்பு ஆகியவை கார் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மைலேஜ் மூலம் அனுப்பப்படும் தகவல்களின் அடிப்படையில் இருக்கும். பயனர்கள் ஒரு தனிப்பட்ட இணையதளத்தில் முன்னோக்கி ஓட்டத் திட்டமிடலாம், உங்களிடம் ஒரு இலக்கு உள்ளது என்ற பட்டியலில், கார் இலக்கில் செட்டிங் செயல்பாட்டை எளிதாக செய்ய முடியும். கூடுதலாக, ஜூன் 2005 இல் "புறப்படும் நேர பயணி", புறப்படும் நகரம், இலக்கு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அம்சம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் விரும்பிய வருகை நேரம், புறப்படும் நேரம் மற்றும் பாதை பரிந்துரை போன்றவற்றை உள்ளிடவும். செலுத்த வேண்டிய சுங்க கட்டணங்களைக் காண்பிக்க. விபத்து அல்லது சாலை அவசரநிலை போன்ற உதவிக்காக அழைக்க ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ தொலைபேசி அழைப்பு சேவையையும் க்யூக்யூ கால்ஸ் இன்டர்நேவி வழங்குகிறது. இந்த சேவை 24 மணி நேர சாலையோர உதவி சேவை மற்றும் வாகன இழுவை சேவையையும் வழங்குகிறது. இந்த சேவை ஒரு கூடுதல் ¥2,000 சேர்க்கைக் கட்டணமாகும், மேலும் வருடாந்திர கட்டணமான ¥4,000 "ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு" உடன் ஒரு ஜேஏஎஃப் சேர்க்கை ஆகும். இந்த சேவை ஹோண்டா லெஜண்ட் மற்றும் ஹோண்டா எலிசியன் ஆகியவற்றின் உரிமையாளர்களுக்கு வி6 என்ஜினுடன் மூன்று ஆண்டுகள் இலவசமாக வழங்கப்படுகிறது. இந்த சேவை ஒரு நேரடி ஆபரேட்டரை வழங்குகிறது, அவர் மற்ற இடங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் கூடுதல் சாலை உதவி சேவைகளை வழங்க முடியும் மற்றும் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது சாத்தியமில்லாதபோது மாற்று போக்குவரத்து மற்றும் தங்கும் செலவுகளை உறுதி செய்ய முடியும். ஈக்கோ-இண்டெக்ஸ் ஹோண்டாவின் கலப்பின வாகனங்கள் ஹோண்டா இன்சைட், ஹோண்டா சிஆர்-இசட் மற்றும் ஹோண்டா ஃபிட் ஹைப்ரிட் ஆகியவை இணைய வழிசெலுத்தல் தகவல் போன்ற தகவல்களை வழங்குகின்றன, மேலும் இது வாகனத்தின் திரட்டப்பட்ட மைலேஜ் பதிவு செய்கிறது, இது மற்ற கலப்பின உரிமையாளர்களின் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடப்படலாம் மற்றும் மற்ற ஓட்டுநர்களின் பழக்கவழக்கங்களுடன் ஒப்பிடப்படலாம். உறுப்பினர் அமைப்பு இன்டர்நேவி இணக்கமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பு நிறுவப்பட்ட ஒரு ஹோண்டா தயாரிப்பு வாங்கப்படும்போது, புதிய உரிமையாளர் எந்த ஜப்பானிய ஹோண்டா டீலருக்கும் செல்வதன் மூலம் கணினியை செயல்படுத்தலாம். புதிய உரிமையாளர் பின்னர் வாகனத்தைப் பதிவு செய்வதற்கான விண்ணப்பப் படிவத்தையும், வாகனத்தின் உரிமையாளரைப் பற்றிய பொருத்தமான தகவல்களையும் பூர்த்தி செய்கிறார். முடிந்ததும், ஒரு பின் மற்றும் செயல்படுத்தும் அறிவுறுத்தல்கள் உரிமையாளருக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. இணக்கமான வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் இன்டர்நேவியுடன் விற்கப்படாத, ஆனால் தொழில்நுட்பத்துடன் இணக்கமாக இருந்த பழைய வாகனங்களை எந்த ஹோண்டா டீலருக்கும் செல்வதன் மூலமோ அல்லது "ஹோண்டா அக்சஸ்" பாகங்கள் சில்லறை விற்பனையாளர்களைப் பார்வையிடுவதன் மூலமோ அல்லது இன்டர்நேவியுடன் நிறுவப்பட்டிருப்பதன் மூலமோ கணினியுடன் மறுசீரமைக்கலாம். ஜப்பானில், "ஆட்டோபாக்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் சில்லறை சங்கிலி ஹோண்டாவால் கட்டப்பட்ட இன்டாஷ் வழிசெலுத்தல் அமைப்பை "கேதர்ஸ்" என்று அழைக்கிறது, இது இன்டர்நேவி தொழில்நுட்பத்துடன் இணக்கமானது, மேலும் எந்த வாகனத்திலும் உபகரணங்களை நிறுவ முடியும். டிவிடி ஏற்றப்பட்ட வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தும் அல்லது ஹார்ட் டிஸ்க் டிரைவைப் பயன்படுத்தும் முந்தைய வழிசெலுத்தல் தொழில்நுட்பம் இன்டர்நேவியுடன் இணக்கமாக இருக்கலாம். கூடுதலாக, ஜேடிஎம் ஹோண்டா எம்டிஏக்ஸில் நிறுவப்பட்ட டிவிடி வழிசெலுத்தல் அமைப்பை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் இன்டர்நேவியுடன் இணக்கமாக்கலாம். ஜேடிஎம் ஹோண்டா ஒடிஸி, எலிசியன் மற்றும் ஹோண்டா எடிக்ஸ் ஆகியவையும் மேம்படுத்தக்கூடிய கார் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளின் பழைய பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. முன்னோடி "கரோசெரியா" தயாரிப்புகளும் இணக்கமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இன்டர்நேவி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, சிடிஎம்ஏ 1எக்ஸ் வின் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி என். டி. டி டோகோமோவின் "மோவா" (டோகோமோ சொற்களஞ்சியத்திற்கான இணைப்பு) மற்றும் "அவு" தொலைபேசி ஆகியவை இணக்கமாக இருந்தன. 3ஜி தொழில்நுட்பத்துடன் அடையாளம் காணப்பட்ட தொலைபேசிகளை புளூடூத் இணைப்பைப் பயன்படுத்தி இன்டர்நேவியுடன் இணைக்கலாம். ஜப்பானில், தொலைத்தொடர்பு நிறுவனமான வில்காம் பிளாட்-ரேட் தொலைத்தொடர்பு சேவைகளை வழங்குகிறது, மூன்றாம் தலைமுறை மொபைல் வழிசெலுத்தல் வகையைப் பொறுத்து, தனிப்பட்ட கணினிகளில் வீட்டு பயன்பாட்டிற்காக தொலைபேசி அல்லது கேபிளுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படலாம். காலவரிசை ஆகஸ்ட் 1997 இணைய இணைத்தல் முதல் தலைமுறை இணைய வழிசெலுத்தல் சேவைகளை அறிவித்தது. ஜூலை 1998 ஹோண்டா அக்கார்ட், உள்ளடக்க சேவையை அக்டோபர் 2002 இல் கணிசமாக திருத்தியது, மேலும் போக்குவரத்து தகவல் விநியோக திறன்கள், "இன்டர் பிரீமியம் கிளப்" வெளியிடப்பட்டது. 2003 செப்டம்பரில் இடை-பொருத்தப்பட்ட வாகனத்திலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட போக்குவரத்துத் தகவல்களைப் பகிர்வதன் மூலம், சாதாரண சாலைகள் பற்றிய தகவல்களையும், மிதக்கும் கார் தரவு வழங்கப்படாத விஐசிஎஸ் தகவல்களையும், உலகின் முதல் வணிகமயமாக்கப்பட்ட வாகன உற்பத்தியாளர்களையும் வழங்குகிறது. ஜூன் 2004 100,000 உறுப்பினர்களைப் பெற்றது. அக்டோபர் 2004 "இன்டர் நவி இன்ஃபர்மேஷன் பை லேன்" மற்றும் "இன்டர் நவி வெதர்" செயல்பாடு சேர்க்கப்பட்டது. மார்ச் 2005 இல் 200,000 உறுப்பினர்களைப் பெற்றது. மே 2005 இல் உறுப்பினர்களுக்கான வெப் சேவைகள், விஐசிஎஸ் தரவுகளுடன் இன்டர்னாவி ஆலோசகர் "புறப்படும் நேரம்" வேலை வழங்கத் தொடங்கியது. நவம்பர் 2005 300,000 உறுப்பினர்களைப் பெற்றது. வில்காம் கார்டு நேரான தொடர்பு சேவை (பிப்ரவரி 2006 இல் தொடங்கப்பட்டது) உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. மிதக்கும் காருக்கு இடையேயான 100 மில்லியன் கி. மீ. தொலைவுக்கான ஒட்டுமொத்த தகவல் சேகரிப்பு மார்ச் 2006, கூகிள் எர்த் பயன்பாட்டுடன் சேர்ந்து, மிதக்கும் காரைத் தொடங்கிய தகவல்களை வெளியிடுகிறது. ஜூலை 2006 இல் 4,00,000 உறுப்பினர்களைப் பெற்றது. நவம்பர் 2006 பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் இன்டர்நேவி "இன்டர்நேவி பிஸ்" (ஜனவரி 2007 இல் தொடங்கப்பட்டது) ஐப் பயன்படுத்தும் பெருநிறுவன மேலாண்மை ஆதரவு அமைப்பு அறிவிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 2007 200,000 கிமீ தொலைவில் மிதக்கும் கார் ஒருங்கிணைந்த தகவல்களை சேகரிக்கிறது. பிப்ரவரி 2,2007 ஒரு தட்டையான-விகித தரவு தகவல்தொடர்பு சேவை நிலைகளை அறிமுகப்படுத்தியது. மார்ச் 2007 உறுப்பினர்களின் எண்ணிக்கை 500,000 ஐத் தாண்டியது. ஜூலை 2007 "நிகழ்நேர வரைபட புதுப்பிப்புகள் பிரதான தெரு" இந்த அம்சத்தை அறிவித்தது, "இன்டர் நவி வானிலை" "கனமழை முன்னறிவிப்பு தகவல் புள்ளிகள்" மற்றும் "பூகம்ப தகவல்" சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. சாலை நெரிசலை அகற்றுவதற்கான இத்தகைய ஆதரவு நடவடிக்கைகளின் நோக்கம் டிசம்பர் 2007, மிதக்கும் கார் தரவு சைட்டாமாவை வழங்குவதாக அறிவித்தது. மார்ச் 2008 "டைம் டிராவலர்" தொடக்க திறன், உறுப்பினர்கள் அல்லாதவர்களுக்கு வழங்கத் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 14,2008, போலீஸ் மாகாணங்களுடன் இணைந்து, வாகன வாகன திருட்டு போன்ற குற்றங்கள் நிறைந்த இடங்கள் குறித்த தகவல்களை வழங்குவதற்காக, வலைத்தள வழிசெலுத்தல் அமைப்புடன் தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 2008 பயனியர் கார்ப்பரேஷன் "மிதக்கும் கார் தரவு" க்கான அணுகலை 2008 மிதக்கும் கார் தகவல் மற்றும் இணைய அணுகலுக்குள் தொடங்க பரஸ்பரமாக அறிவித்தது. டிசம்பர் 2008 "இன்டர் நவி வெதர்" "சாலை பனி முன்னறிவிப்பு தகவல்", சேவை சேர்க்கப்பட்டது. ஜூலை 2009 "புறப்படும் நேர பயணி" மற்றும் பிற தகவல்கள், ஒரு மொபைல் போனை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. ஆகஸ்ட் 2009 "உச்ச அதிகரிப்பு" மற்றும் ஜென்ரின் டேட்டாகாம் ஒரு பெரிய பூகம்பம் ஏற்பட்டால் உதவுவதற்காக சாலையின் இயக்கத்துடன் இணைந்து, "மொபிலிட்டி அசிஸ்டன்ஸ் டிசாஸ்டர் இன்ஃபர்மேஷன் ஷேரிங் சிஸ்டம்" பில்டிங் (செப்டம்பர் 1 முதல் செயல்படத் தொடங்குகிறது) அது இருப்பதாக அறிவித்தது. "ஹோண்டா டிரைவ் கன்ட்ரோலர் ஷெல்" இல் உறுப்பினர்கள் அல்லாதவர்களுக்கும் கூட மொபைல் போன்களுக்கான போக்குவரத்து தகவல் சேவை அக்டோபர் 2009 இல் தொடங்கப்பட்டது. டிசம்பர் 2009 ஒரு மில்லியன் உறுப்பினர்களில் முதலிடம் பிடித்தது. பிப்ரவரி 2010 ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையின் முதல் இலவச தகவல்தொடர்பு செலவு "இலவசமாக இணைக்கவும்" சிஆர்-இசட், இது தொடங்கியது. மார்ச் 2011, தொலைத்தொடர்பு உபகரணங்களுக்கான "லிங்க்-அப் ஃப்ரீ", மூன்றாம் தலைமுறை மொபைல் கம்யூனிகேஷன் சிஸ்டமின் (3ஜி) சாப்ட் பேங்கிலிருந்து ஹோண்டா ஃபிட் ஷட்டில் அமைப்பை மாற்றுவதாக அறிவித்தது. நவம்பர் 2011 "பூகம்ப கிழக்கு அறிவிப்பு" இந்த சேவைக்கான தரவை வழங்குவதில், பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் போக்குவரத்து ஆதரவு நடவடிக்கைகளாக செயல்பட்டது, "உண்மையான போக்குவரத்து தகவல் வரைபடம்" நிதியாண்டு 2011 "நல்ல வடிவமைப்பு விருது" க்கு. 1984 ஆம் ஆண்டில் மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக் பிரிவில் கடைசியாக விருதை வென்ற ஹோண்டா சிவிக் காருக்கு நல்ல வடிவமைப்பு கிராண்ட் பரிசு வழங்கப்பட்டது. மேலும் காண்கஃ மைஃபோர்ட் டச் ஃபோர்டு ஒத்திசைவு மைக்ரோசாப்ட் ஆட்டோ புளூடூத் ஆன்ஸ்டார் ஹூண்டாய் ப்ளூ லிங்க் கியா யுவிஓ டொயோட்டா ஜி-புக் நிசானின் கார்விங்ஸ் பிஎம்டபிள்யூ அசிஸ்ட் ஃபியட் ப்ளூ & மீ எம்எஸ்என் டைரக்ட் மெர்சிடிஸ் காமண்ட் வெளிப்புற குறிப்புகள் இணைப்புகள் இன்டர்நேவி பிரீமியம் கிளப் (ஜப்பானிய) வாகன தொழில்நுட்பம் வாகன டெலிமாடிக்ஸ் தானியங்கி தொழில்நுட்ப வர்த்தகநாமங்கள் வயர்லெஸ் ஹோண்டா தகவல் அமைப்புகள் எச்சரிக்கை அமைப்புகள் ஜப்பானில் சாலை போக்குவரத்து 1997 இல் நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்புகள் தொலைத்தொடர்பு தொடர்பான அறிமுகங்கள் 1997 இல் ஜப்பானிய கண்டுபிடிப்புகள் 1997 இல் ஜப்பானில் நிறுவனங்கள்