French submarine Fresnel (Q143)
ஃப்ரெஸ்னல் என்பது 1932 ஆம் ஆண்டில் நியமிக்கப்பட்ட எம் 6 தொடரின் பிரெஞ்சு கடற்படையாகும். அவர் இரண்டாம் உலகப் போரில் பங்கேற்றார், முதலில் 1939 முதல் ஜூன் 1940 வரை நேச நாடுகளின் பக்கத்திலும், பின்னர் விச்சி பிரான்சின் கடற்படையிலும் நவம்பர் 1942 இல் டௌலனில் அவர் முறியடிக்கப்படும் வரை பங்கேற்றார். அவள் மீண்டும் ஒருபோதும் கடலுக்குத் தகுதியானவளாக இருக்கவில்லை, ஆனால் இத்தாலியர்கள் அவளைக் கைப்பற்றி மீண்டும் மிதக்க வைத்தனர், பின்னர் ஜேர்மனியர்கள் அவளைக் கட்டுப்படுத்தினர். அவர் மார்ச் 1944 இல் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ஃப்ரெஸ்னல் 31 ஆழ்கடல் ரோந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் மிகவும் ஒரே மாதிரியான தொடரின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, அவை இடப்பெயர்ச்சி காரணமாக "1,500-டன்னர்கள்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. இவர்கள் அனைவரும் 1931க்கும் 1939க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் பணியில் சேர்ந்தனர். மறுதொடக்கம் செய்யக்கூடிய வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நீளமாகவும், பீமிலும் இருந்தன, மேலும் அவற்றின் வரைவு இருந்தது. அவர்கள் ஒரு ஆழம் வரை மூழ்க முடியும். அவை மேற்பரப்பிலும் நீருக்கடியில் இடம்பெயர்ந்தன. ஒரு ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தியை உருவாக்கும் இரண்டு டீசல் என்ஜின்களால் மேற்பரப்பில் செலுத்தப்பட்ட அவை அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருந்தன. நீரில் மூழ்கியபோது, அவர்களின் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் இணைந்து ஒரு மோட்டாரை உருவாக்கி அவற்றை அடைய அனுமதித்தன. "ஆழமான கப்பல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்" என்றும் அழைக்கப்படும், மேற்பரப்பில் அவற்றின் வரம்பு இருந்தது. நீருக்கடியில், அவர்கள் பயணிக்க முடியும். 1925 ஆம் ஆண்டு திட்டத்தின் கீழ் ஃப்ரெஸ்னல் கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிட உத்தரவிடப்பட்டது. பிரான்சின் செயிண்ட்-நாசேரில் உள்ள அட்டெலியர்ஸ் எட் சான்டியர்ஸ் டி செயிண்ட்-நாசைர் பென்ஹோட்டில், ஜூலை 7,1927 அன்று ஹல் எண் Q143 உடன், ஃப்ரெஸ்னல் ஜூன் 8,1929 அன்று தொடங்கப்பட்டது. வெளியே பொருந்தும் போது, பிரான்சின் பிரெஸ்ட்டில் நடந்த ஒரு சோதனையின் போது, அவரது டீசல் என்ஜின்கள் தலைகீழாக இயக்கப்பட்டபோது, அவரது கடுமையான டைவிங் விமானங்களுக்கான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உடைந்ததால், அவை நகர அனுமதித்ததால், அதன் இரண்டு உந்துசக்திகளும் சேதமடைந்தன மற்றும் அவரது என்ஜின்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தின. பழுதுபார்ப்பு மற்றும் அவரது கடல் சோதனைகளை வெற்றிகரமாக முடித்த பிறகு, அவர் பிப்ரவரி 22,1932 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். 1933 ஜனவரி 5 அன்று, ஃப்ரெஸ்னல் பிரான்சின் டௌலனில் இருந்தபோது கப்பலில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. 1933 மற்றும் 1934 ஆம் ஆண்டுகளில், ஃப்ரெஸ்னல் வடமேற்கு மத்திய தரைக்கடல் படுகையில் ஈர்ப்பு அளவீடுகளை சேகரிக்க ஒரு அறிவியல் பயணத்தை நடத்தினார். பயணத்தின் போது, ஒரு பிரெஞ்சு ஹைட்ரோகிராஃபிக் பொறியாளர் 30 ஈர்ப்பு அளவீடுகளை செய்தார். ஜூன் 5,1937 அன்று, பிரெஞ்சு கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மறுசீரமைப்பு நடந்தது, இது பிரெஞ்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை தங்கள் பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் சகிப்புத்தன்மையை சோதிக்க நீண்ட பயணங்களை நடத்த அழைப்பு விடுத்தது. ஃப்ரெஸ்னல் மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல்களுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, மேலும் அர்ஜென்டினாவுக்கு அத்தகைய பயணத்தை நடத்தவும். இரண்டாம் உலகப் போர் பிரெஞ்சு கடற்படை செப்டம்பர் 1939 இல் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், ஃப்ரெஸ்னல் டௌலனை தளமாகக் கொண்ட 2 வது படைப்பிரிவின் 1 வது ஃப்ளோட்டிலாவின் 3 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் 3 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவளுடைய சகோதரி கப்பல்கள் அக்கிரோன், மற்றும் பிரிவின் மீதமுள்ள பகுதிகளை உருவாக்கியது. அவர் ஆரம்பத்தில் கேனரி தீவுகளில் ரோந்து சென்றார், அங்கு ஜேர்மன் வணிகக் கப்பல்கள்-ஜேர்மன் யு-படகுகளுக்கான விநியோகக் கப்பல்களாக செயல்படுவதாக நேச நாடுகள் சந்தேகித்தன-போரின் தொடக்கத்தில் தஞ்சம் புகுந்தன. இந்த ரோந்துப் பணியின் போது, அவரது குழுவினர் போர்த்துகீசிய கடல் கப்பலில் ஏறி, கப்பலில் இருந்த எட்டு ஜேர்மனியர்களை கைதிகளாக அழைத்துச் சென்றனர். 1939 டிசம்பரில், ஃப்ரெஸ்னல் அக்கிரோன், அகோஸ்டா, பெவெஸியர்ஸ் மற்றும் அவர்களின் சகோதரி கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, ஜெர்மன் விநியோகக் கப்பலுக்காக மத்திய அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் தேட ஒரு ரோந்துக் கோட்டை உருவாக்கினார், ஆனால் ஃப்ரெஸ்னலுக்கு எரிபொருள் குறைவாக இருந்தது, விரைவில் எரிபொருள் நிரப்ப பிரெஞ்சு மொராக்கோவில் உள்ள காசாபிளாங்காவுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. டிசம்பர் 29,1939 அன்று, ஃப்ரெஸ்னல் கேனரி தீவுகளில் ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தபோது, பிரிட்டிஷ் நீராவி சரக்குக் கப்பலை ஒரு எச்சரிக்கை ஷாட் மூலம் நிறுத்தி, பேட்ரியாட் ஒரு ஜெர்மன் முற்றுகை ஓட்டப்பந்தய வீரர் அல்ல என்பதை தீர்மானித்த பின்னர் தொடர அனுமதித்தார். பிப்ரவரி 6,1940 நிலவரப்படி, அவரும் அவரது பிரிவின் பிற நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் காஸாபிளாங்காவை தளமாகக் கொண்டிருந்தன, இன்னும் கேனரி தீவுகளில் ரோந்து செய்ய நியமிக்கப்பட்டன, ஆனால் ஃப்ரெஸ்னல் பின்னர் துனிசியாவில் உள்ள பைசர்டேவுக்கு மாற்றப்பட்டார். ஜேர்மன் தரைப்படைகள் 10 மே 1940 அன்று பிரான்சுக்குள் முன்னேறி, பிரான்ஸ் போரைத் தொடங்கின, இத்தாலி 10 ஜூன் 1940 அன்று பிரான்ஸ் மீது போரை அறிவித்து படையெடுப்பில் இணைந்தது. 1940 ஜூன் 10 அன்று, ஃப்ரெஸ்னல் பைசர்டேவிலிருந்து புறப்பட்டு, 1940 ஜூன் 11 முதல் 13 வரை பைசர்டே மற்றும் கேப் செராட் இடையே ரோந்து சென்று துனிசியா கடற்கரையை ஒரு சாத்தியமான இத்தாலிய நிலத்தடி தரையிறக்கத்திலிருந்து பாதுகாத்தார். ஜூன் 24,1940 அன்று, அவர் தனது சகோதரி கப்பல்களுடன் சார்டினியாவுக்கு தெற்கே மத்தியதரைக் கடலில் ரோந்து செல்ல அனுப்பப்பட்டார். பிரான்ஸ் போர் பிரான்சின் தோல்வியிலும், ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலியுடன் ஒரு போர்நிறுத்தத்திலும் முடிவடைந்தது, இது ஜூன் 25,1940 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. அன்று ஃப்ரெஸ்னல் தனது ரோந்துப் பணியில் இருந்து திரும்ப அழைக்கப்பட்டார். பிரான்சின் சரணடைந்த பிறகு, ஃப்ரெஸ்னல் விச்சி பிரான்சின் கடற்படைப் படைகளில் பணியாற்றினார். அவர் டௌலனில் நேரத்தை செலவிட்டார், பின்னர் ஏப்ரல் 16,1941 அன்று டௌலனில் இருந்து ஆக்டியோன் மற்றும் அவர்களின் சகோதரி கப்பலுடன் காஸாபிளாங்காவுக்கு மாற்றுவதற்காக புறப்பட்டார். காஸாபிளாங்காவுக்கு வந்த உடனேயே, ஃப்ரெஸ்னல் மற்றும் ஆக்டியோன் 22 ஏப்ரல் 1941 அன்று பிரெஞ்சு மொராக்கோ கடற்கரையில் ஒரு பயிற்சி பயணத்திற்காக திரும்பினர். அவர்கள் ஏப்ரல் 23 அன்று சஃபியையும், ஏப்ரல் 24 முதல் 25 வரை அகாதிரையும், ஏப்ரல் 26 முதல் 28 வரை மொகடோரையும் அழைத்தனர், பின்னர் 1941 ஏப்ரல் 29 அன்று காஸாபிளாங்காவுக்குத் திரும்பினர். ஜனவரி 1,1942 வாக்கில், ஃப்ரெஸ்னல் காஸாபிளாங்காவில் உள்ள 5 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவுக்கு ஆக்டியோன், ஹென்றி பாயின்கரே மற்றும் பாஸ்கல் ஆகியோருடன் நியமிக்கப்பட்டார். 1942 செப்டம்பர் 25 அன்று, அவர் பிரெஞ்சு மொராக்கோவின் ஃபெடாலாவில் தங்கத் தொடங்கினார், இது அக்டோபர் 13,1942 அன்று ஆக்டியோன் அவரை விடுவிக்கும் வரை நீடித்தது. நவம்பர் 1942 இல், 5 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புக்கு டௌலனுக்குச் செல்வதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றன, ஆனால் ஃப்ரெஸ்னல் மற்றும் ஆக்டியோன் இன்னும் பிரெஞ்சு வட ஆபிரிக்காவில் அல்ஜீரியாவின் ஓரானில் இருந்தனர், அப்போது நேச நாட்டுப் படைகள் ஆபரேஷன் டார்ச்சில் வட ஆபிரிக்காவின் கடற்கரையில் தரையிறங்கின. ஆர்ஸ்யூ, அல்ஜீரியா, ஃப்ரெஸ்னல், ஆக்டியோன் ஆகிய இடங்களில் தரையிறங்குவதை பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கண்டறிந்தவுடன், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நவம்பர் 8 ஆம் தேதி 02:50 இல் தரையிறங்குவதை எதிர்க்க ஓரானில் இருந்து தொடங்குமாறு உத்தரவுகளைப் பெற்றது. ஃப்ரெஸ்னல் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஒரு பிரிட்டிஷ் ஷெல் சிறிது சேதமடைந்தது, மேலும் அவர் மேலும் சேதம் இல்லாமல் ஐந்து ஆழமான தாக்குதல்களின் வெடிப்பிலிருந்து தப்பினார். 10:45 இல், பிரிட்டிஷ் இலகுரக கப்பல் மீது ஐந்து டார்பிடோக்களை வீச அவர் தயாராகிக் கொண்டிருந்தபோது, அவரது டார்பிடோக்களில் ஒன்றை முன்கூட்டியே ஏவியது அவரது நிலையை கைவிட்டது. ஜமைக்கா தனது டார்பிடோக்களைக் கண்டு தடுத்தது, பின்னர் ஃப்ரெஸ்னல் மூன்று நாட்கள் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் ஆழமான தாக்குதலில் இருந்து தப்பினார், பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களை எதிர் தாக்குதல் நடத்தினார், இது ஸ்பெயினின் பிராந்திய நீரின் வரம்புகள் வரை அவளைப் பின்தொடர்ந்தது. இறுதியாக 11 நவம்பர் 1942 அன்று அவர்களுடனான தொடர்பை முறித்துக் கொண்ட பிறகு, ஃப்ரெஸ்னல் மேலும் உத்தரவுகள் இல்லாமல் தன்னைக் கண்டார், எனவே தனது சொந்த முயற்சியில் அவர் டௌலனுக்குச் சென்றார், அதை அவர் 13 நவம்பர் 1942 அன்று அடைந்தார். நவம்பர் 27,1942 அன்று ஜெர்மனியும் இத்தாலியும் விச்சி பிரான்சின் சுதந்திர மண்டலத்தை (ஃப்ரீ ஜோன்) ஆக்கிரமித்தபோது ஃப்ரெஸ்னல் டௌலனில் உள்ள மிஸ்ஸிஸி கப்பல்துறையில் உலர்ந்த கப்பலில் இருந்தார், மேலும் ஜெர்மன் படைகள் டௌலனுக்குள் நுழைந்தபோது ஜெர்மனியால் கைப்பற்றப்படுவதைத் தடுக்க டௌலனில் தள்ளப்பட்ட பிரெஞ்சு கப்பல்களில் இவரும் ஒருவர். இத்தாலி மற்றும் ஜெர்மனி ஜேர்மனியர்கள் ஃப்ரெஸ்னலை கைப்பற்றி இத்தாலியர்களிடம் ஒப்படைத்தனர், அவர்கள் 1943 ஜனவரி 28 அல்லது 29 அன்று அவளை மீண்டும் மிதக்க வைத்தனர், வெவ்வேறு ஆதாரங்களின்படி, அவளை மறுசீரமைக்க திட்டமிட்டனர். 1943 பிப்ரவரி 19 அன்று அவர் மீண்டும் மூழ்கடிக்கப்பட்டார், ஆனால் இத்தாலியர்கள் 1943 மே 4 அன்று அவரை மீண்டும் மிதக்க வைத்தனர். செப்டம்பர் 9,1943 அன்று காசிபில் போர்நிறுத்த ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின்படி இத்தாலி நட்பு நாடுகளிடம் சரணடைந்தபோது ஜேர்மனியர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர். 1944 மார்ச் 11 அன்று நேச நாட்டு விமானம் கடைசியாக அவளை மூழ்கடித்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல். மறுதொடக்கம் செய்யக்கூடிய வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (1928) 1929 கப்பல்கள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் பிரான்சின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 1930 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1933 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் நவம்பர் 1942 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் பிப்ரவரி 1943 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் மார்ச் 1944 இல் மத்தியதரைக் கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிரான்சின் இழந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இத்தாலியால் கைப்பற்றப்பட்டன