1953 Skyways Avro York disappearance
பிப்ரவரி 2,1953 அன்று, ஸ்கைவேஸின் ஜி-ஏ. எச். எஃப். ஏ பதிவுசெய்யப்பட்ட அவ்ரோ யார்க் நான்கு என்ஜின் பிஸ்டன் விமானம் ஐக்கிய இராச்சியத்திலிருந்து ஜமைக்காவுக்குச் சென்ற விமானத்தில் வடக்கு அட்லாண்டிக் மீது காணாமல் போனது. இந்த விமானத்தில் 13 குழந்தைகள் உட்பட 39 பேர் பயணித்தனர். அவ்ரோ யார்க் விபத்து என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள ஸ்டான்ஸ்டெட் விமான நிலையத்திலிருந்து ஜமைக்காவுக்கு பிரிட்டிஷ் விமான அமைச்சகத்திற்கான ஒரு இராணுவ துருப்பு விமானமாகும், இதில் ஆறு பணியாளர்கள் மற்றும் 33 பயணிகள் இருந்தனர், இதில் வீரர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்பத்தினர் இருந்தனர். இந்த விமானம் அசோர்ஸில் உள்ள லாஜெஸ் ஃபீல்டில் நின்று பிப்ரவரி 1,1953 அன்று நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள கேண்டர் விமான நிலையத்திற்கு புறப்பட்டது. இந்த விமானம் பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி 00:10 முதல் 04:25 வரை சுமார் ஒரு மணி நேர இடைவெளியில் நிலை செயல்பாட்டு வானிலை அறிக்கைகளை அனுப்பியது. 04:10 இல் விமானத்தின் நிலை 44°32 'N 41°38' W என கொடுக்கப்பட்டது. 05:31 மணிக்கு கேண்டர் விமானத்திலிருந்து ஒரு அவசர சமிக்ஞையைக் கேட்டார், இது செய்திக்கு ஒரு நிமிடத்திற்கு முன்பு 46°15 'N 46°31' W ஆக நிலைநிறுத்தப்பட்டது. அவசர சமிக்ஞையைத் தொடர்ந்து எஸ்ஓஎஸ், எஸ்ஓஎஸ், எஸ்ஓஎஸ் டிஇ ஜி-ஏ என்ற துயரச் செய்தி வந்தது, செய்தி திடீரென்று நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் விமானத்திலிருந்து மேலும் தகவல்தொடர்புகள் எதுவும் கேட்கப்படவில்லை. ஒரு விரிவான வான் மற்றும் கடல் தேடல் விமானம் அல்லது 39 பயணிகளின் எந்த தடயத்தையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. அடுத்த நாள் (பிப்ரவரி 3) யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படை கட்டர் காம்ப்பெல் விமானத்தின் கடைசியாக அறிவிக்கப்பட்ட நிலையில் இருந்து 120 மைல் தென்மேற்கில் பல பெரிய எண்ணெய் திட்டுகள் மற்றும் சாயம் குறிப்பான்கள் இருப்பதாக அறிவித்தார்; தேடுதல் பகுதியில் பனிப்பொழிவு இருப்பதாக காம்ப்பெல் தெரிவித்தார். விமானமான அவ்ரோ யார்க் (பதிவுஃ) 1946 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் மொத்தம் 6,418 மணிநேர பறக்கும் நேரத்தை நிறைவு செய்தது. இது காணாமல் போவதற்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு வழங்கப்பட்ட விமானத் தகுதியின் செல்லுபடியாகும் சான்றிதழைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் நவம்பர் 1952 இல் முழுமையாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. இந்த விமானம் லங்காஷயர் விமானக் கழகத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் ஸ்கைவேஸால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த விமானம் முதன்முதலில் 1946 மார்ச் 20 அன்று வழங்கல் மற்றும் விமான உற்பத்தி அமைச்சகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது. இது 20 ஆகஸ்ட் 1946 அன்று பிரிட்டிஷ் சவுத் அமெரிக்கன் ஏர்வேஸில் (பி. எஸ். ஏ. ஏ) பதிவு செய்யப்பட்டு "ஸ்டார் டேல்" என்ற பெயரில் இயக்கப்பட்டது. இது செப்டம்பர் 3,1949 அன்று பிரிட்டிஷ் ஓவர்சீஸ் ஏர்வேஸ் கார்ப்பரேஷனுக்கு (BOAC) விற்கப்பட்டது. BOAC இந்த விமானத்தை 1951 ஆம் ஆண்டில் விற்றது, இது டிசம்பர் 11,1951 அன்று லங்காஷயர் விமானக் கழகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது. யார்க் இழப்புக்கான சாத்தியமான காரணங்களை ஆராய்வதற்காக லண்டனில் ஜூலை 2,1953 அன்று ஹோல்போர்ன் டவுன் ஹாலில் ஒரு பொது விசாரணை திறக்கப்பட்டது. தி கிரவுனை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சொலிசிட்டர் ஜெனரல் குழுவினரைக் குற்றம் சாட்டுவதிலிருந்து விடுவித்தார்; நாசவேலை அல்லது மாசுபட்ட எரிபொருளையும் அவர் நிராகரித்தார். இரண்டாவது நாளில் விபத்துக்கள் புலனாய்வு பிரிவின் (ஏ. ஐ. பி) தலைமை புலனாய்வு அதிகாரி, விமானத்தின் என்ஜின்களில் ஒன்றில் கட்டுப்பாடற்ற தீ ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்று கருத்து தெரிவித்தார். விசாரணையின் அறிக்கை டிசம்பர் 3,1953 அன்று வெளியிடப்பட்டது மற்றும் காரணம் நிச்சயமற்றது என்று கூறியது. எந்தவொரு நபர் அல்லது தரப்பினரின் தவறான செயல் அல்லது தவறினால் இழப்பு ஏற்படவில்லை என்று நீதிமன்றம் கண்டறிந்தது. அவசர சமிக்ஞை ஒரு சாதாரண வேகத்தில் பரவியது என்றும், அவசர உதவி தேவை என்பதற்கான அறிகுறி அல்ல என்றும் முடிவு செய்யப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு அவசர துயர சமிக்ஞை அது திடீரென்று மற்றும் வன்முறை முறையில் வளர்ந்த எந்த பிரச்சனையையும் குறிக்கிறது. மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் "ஸ்கைவேஸ் யார்க் விசாரணை" 1953 விமான செய்தி உருப்படி ஏவியேஷன் சேஃப்டி நெட்வொர்க் விபத்து விபத்துக்கள் மற்றும் அவ்ரோ யார்க் ஏர்லைனர் விபத்துக்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் மற்றும் அறியப்படாத காரணத்துடன் கூடிய சம்பவங்கள் பற்றிய அறிக்கை 1953 இல் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் காணாமல் போன விமானத்தில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஸ்கைவேஸ் லிமிடெட் 1953 இல் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள்