Pengra Pass rail route
பெங்க்ரா பாஸ் ரயில் பாதை, நாட்ரான் கட்ஆஃப், காஸ்கேட் துணைப்பிரிவு அல்லது காஸ்கேட் லைன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது யூனியன் பசிபிக் இரயில் பாதை (முதலில் ஒரு தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதை) யூஜின், ஓரிகானை ஓரிகானின் கிளமத் நீர்வீழ்ச்சியுடன் இணைக்கிறது. இந்த வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் 1905 இல் தொடங்கி 1920 களின் நடுப்பகுதியில் நிறைவடைந்தது. அதன் பெயர் வில்லமெட் கணவாயிலிருந்து ஓரிகானின் காஸ்கேட் மலைகளில் லேன் கவுண்டி-கிளமத் கவுண்டி எல்லையில் ஒரு மலை கணவாயைக் குறிக்கிறது. இந்த பாதை யூஜினில் இருந்து தென்கிழக்கே செல்கிறது, காஸ்கேட்ஸ் வரை மற்றும் பெங்க்ரா கணவாய் வழியாக, பின்னர் தெற்கே யு. எஸ். ரூட் 97 க்கு அருகில் கிளமத் நீர்வீழ்ச்சிக்கு செல்கிறது, அங்கு அது இரண்டாகப் பிரிந்து, ஒவ்வொரு பாதையும் கலிபோர்னியாவிற்குள் தொடர்கிறது. இந்த பாதையில் குறைந்தது 22 சுரங்கப்பாதைகள், பல பனி கொட்டகைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளின் குறுக்கே பல பாலங்கள் உள்ளன. யூஜின் மற்றும் கலிபோர்னியா இடையே இயங்கும் ரயில்களை மலிவான மற்றும் நடைமுறை விருப்பத்துடன் வழங்குவதற்காக பெங்க்ரா பாஸ் பாதை கட்டப்பட்டது, இது பழைய சிஸ்கியோ பாஸ் பாதையைப் பின்பற்றுவதை விட, இது யூஜினில் இருந்து தெற்கே மற்றும் சிஸ்கியோ பாஸ் வழியாக கலிபோர்னியா வரை செல்கிறது. இதன் விளைவாக, Siskiyou கணவாய் பாதை கிட்டத்தட்ட வழக்கற்றுப் போனது. 2008 ஆம் ஆண்டில், இப்பகுதியில் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவு 105 நாட்களுக்கு ரயில் போக்குவரத்தை நிறுத்தியது, இது யூனியன் பசிபிக் ரயில்களை நீண்ட வழித்தடங்களில் செல்லவும், அம்ட்ராக் யூஜின் மற்றும் சாக்ரமென்டோ இடையேயான சேவைகளை நிறுத்தவும் கட்டாயப்படுத்தியது, இதனால் ஒரு முக்கிய மேற்கு கடற்கரை ரயில் இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தத்தில் எந்த ரயில்களும் ஸிஸ்கியோ பாஸ் பாதையைப் பயன்படுத்தவில்லை. இருப்பினும், 2015 வாக்கில், உள்ளூர் டிரக் போக்குவரத்தில் ஐ-5 ஐ நிவாரணம் செய்வதற்காக அந்த பாதை மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. மே 29,2018 அன்று, சுரங்கப்பாதை 11 என்று அழைக்கப்படும் சுரங்கப்பாதைகளில் ஒன்று, திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு பணியின் போது இடிந்து விழுந்து, 3 வாரங்களுக்கு ரயில் போக்குவரத்தை நிறுத்தியது. யூனியன் பசிபிக் வடக்கு கலிபோர்னியாவிற்கும் போர்ட்லேண்டிற்கும் இடையில் ஓடும் தங்கள் சரக்கு ரயில்களை ஒரு நீண்ட வழித்தடத்தில் திருப்பிவிட்டது, அதே நேரத்தில் அம்ட்ராக் சேவை யூஜின் மற்றும் சாக்ரமென்டோ இடையே இயங்கவில்லை (ஆரம்பத்தில் யூஜின் மற்றும் கிளமத் நீர்வீழ்ச்சிக்கு இடையில், இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையில் ஒரு பேருந்து பாலத்துடன்). ஆயினும்கூட, பெங்க்ரா பாஸ் பாதை நிலையான தரத்தால் ஒரு பெரிய உதவியாளர் செயல்பாட்டைக் கோருகிறது-டோனர் பாஸ் உட்பட முன்னாள் தெற்கு பசிபிக் அமைப்பில் எங்கும் மிக நீளமானது. வலதுபுறம் டக்ளஸ் ஃபிர் காடு வழியாக ஓடும் நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் நீரோடைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. பல இடங்களில், சால்ட் க்ரீக் பள்ளத்தாக்கின் செங்குத்தான தெற்கு சரிவுகளின் மேல் இந்த பாதை செல்கிறது. ஓரிகானில் உள்ள மலைப்பாதைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ஓரிகான் இரயில் பாதைகளின் பட்டியல் ஓரிகானில் உள்ள வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவுகளால் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சுரங்கங்களின் பட்டியல் கிழக்கு ரயில்வே (எஸ். பி. முன்னோடி) பெங்க்ரா பாலம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு (எச். ஏ. இ. ஆர்) ஆவணப்படுத்தல்ஃ கலிபோர்னியாவில் வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு ஓரிகானில் வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதைகளில் ரயில் போக்குவரத்து ஓரிகான் யூனியன் பசிபிக் இரயில் பாதைகளில் ரயில் போக்குவரத்து