Norfolk and Western 578
நோர்போக் மற்றும் வெஸ்டர்ன் 578 ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட 4-6-2 "பசிபிக்" வகை நீராவி என்ஜின் ஆகும். 1910 ஆம் ஆண்டில் ஆல்கோவின் ரிச்மண்ட் ஒர்க்ஸ் கட்டியது, எண். இரண்டாம் நிலை பயணிகள் சேவைக்கு தரமிறக்கப்படுவதற்கு முன்பு நோர்போக் மற்றும் மேற்கு ரயில்வேக்கான பிரீமியர் பயணிகள் ரயில்களை இழுக்க 578 ஒதுக்கப்பட்டது. இது 1958 ஆம் ஆண்டில் வருவாய் சேவையிலிருந்து முழுவதுமாக ஓய்வு பெற்றது, பின்னர் இது ஓஹியோவின் வொர்த்திங்டனில் உள்ள ஓஹியோ ரயில்வே அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. ஓஹியோ ரயில்வே அருங்காட்சியகம் எண். 578 1970 களின் முற்பகுதியில் இயந்திர சிக்கல்களின் விளைவாக ஓரங்கட்டப்படும் வரை சில சுற்றுலா ரயில்களை அவற்றின் பாதையில் இழுக்க. 2023ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, எண். 578 எச்சங்கள் ஓஹியோ ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தின் கிடங்கிற்கு அருகில் நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. 1910 களின் முற்பகுதியில், நோர்போக் மற்றும் மேற்கத்திய ரயில்வே (என் & டபிள்யூ) தங்கள் பயணிகள் என்ஜின் கடற்படையை விரிவுபடுத்துவதற்காக அமெரிக்க லோகோமோட்டிவ் நிறுவனத்திடமிருந்து (ஏ. எல். சி. ஓ) 4-6-2 "பசிபிக்" வகை என்ஜின்களைக் கட்டளையிட்டது. பதினாறு E2 வகுப்பு 4-6-2 கள் மார்ச் 1910 இல் வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் உள்ள ALCO இன் முன்னாள் ரிச்மண்ட் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் ஆலையில் கட்டப்பட்டன, அவை 564-579 மற்றும் எண். 578 வகுப்பின் இரண்டாவது இறுதி உறுப்பினராக இருந்தார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1912இல், எண். 578, மீதமுள்ள E2 வகுப்பு என்ஜின்களுடன், சூப்பர்ஹீட் ஃப்ளூக்கள் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, மேலும் இது E2a ஆக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. என் & டபிள்யூ ஆரம்பத்தில் வர்ஜீனியா, மேற்கு வர்ஜீனியா மற்றும் ஓஹியோ முழுவதும் தங்கள் பிரதான பாதையில் இரயில் பாதையின் உயர் முன்னுரிமை பயணிகள் ரயில்களை இழுக்க 4-6-2 இன் கடற்படையை ஒதுக்கியது. 1917 மற்றும் 1944 க்கு இடையில், எண். 578 முதன்மையாக ஓஹியோவின் கொலம்பஸிலிருந்து சியோட்டோ பிரிவு முழுவதும் பயணிகள் ரயில்களை இழுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. நேரம் செல்லச் செல்ல, இல்லை. கே வகுப்பு 4-8-2 "மலை" வகைகள் மற்றும் ஜே வகுப்பு 4-8-4 "வடக்கு" வகைகள் கட்டப்பட்டு அதிக முன்னுரிமை கொண்ட ரயில்களை இழுக்க ஒதுக்கப்பட்டபோது, 578 மற்றும் என் & டபிள்யூவின் மீதமுள்ள 4-6-2 கள் குறுகிய தூர பயணிகள் ரயில்களையும், கிளை வழித்தடங்களில் கம்யூனிட்டர் ரயில்களையும் இழுக்க மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டன. 1940களின் இறுதியில், எண். 578 இன் அசல் டெண்டர் ஒரு கே 1 வகுப்பு 4-8-2 இன் அதே நிலக்கரி மற்றும் நீர் திறனுடன் ஒரு பெரிய டெண்டருடன் மாற்றப்பட்டது. லோகோமோட்டிவ் பின்னர் அதன் வருவாய் வாழ்க்கையின் எஞ்சிய காலத்தை வர்ஜீனியாவின் நார்டன் மற்றும் மேற்கு வர்ஜீனியாவின் ப்ளூஃபீல்ட் இடையே உள்ள என் & டபிள்யூவின் நார்டன் கிளையில் உள்ளூர் பயணிகள் ரயில்களை இழுத்துச் சென்றது. என் & டபிள்யூ இன் செயலில் உள்ள பட்டியலில் இருந்து அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு 1958 டிசம்பரில் இந்த என்ஜின் அதன் இறுதி வருவாய் பயணிகள் ஓட்டத்தை நிறைவு செய்தது. பாதுகாப்பு N & W இன் மீதமுள்ள 4-6-2 இன் கடற்படை ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டபோது, எண். 578 1959 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் வொர்த்திங்டனின் மத்திய ஓஹியோ ரெயில்ஃபான் சங்கத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. வொர்த்திங்டனுக்கு வந்ததும், இல்லை. 578 இன்னும் செயல்பாட்டு நிலையில் இருந்தது, எனவே 1960 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, சங்கம் ஆண்டுக்கு ஐந்து முறை தங்கள் சொந்த குறுகிய தூர சுற்றுலா ரயில்களை இழுக்க என்ஜினைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தது. இது 1966 வரை நீடித்தது, அப்போது என்ஜினின் ஃப்ளூ நேரம் காலாவதியானது. தன்னார்வலர்கள் அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளை எண். 578 இன் கொதிகலன் என்ஜினை சேவைக்கு திருப்புவதற்காக. மறுசீரமைப்பு பணிகள் 1970 இல் நிறைவடைந்தன, மேலும் என்ஜின் சங்கத்திற்காக இப்போது சற்று நீட்டிக்கப்பட்ட பாதையில் மேலும் சில சுற்றுலா ரயில்களை இழுத்தது, இது சமீபத்தில் ஓஹியோ ரயில்வே அருங்காட்சியகம் (ஓஆர்எம்) என்று தங்கள் பெயரை மாற்றியது. இருப்பினும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, இல்லை என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 578 இல் ஒரு உடைந்த ஸ்ப்ரிங் ஹேங்கர் இருந்தது, இது பழுதுபார்ப்பதற்கோ மாற்றுவதற்கோ மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகக் கருதப்பட்டது. பின்னர் மேலும் நீக்க முடிவு செய்யப்பட்டது எண். 578 சேவையிலிருந்து மற்றும் அவளை ஒரு நிரந்தர நிலையான காட்சி துண்டாக வைத்திருங்கள். 2023ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, எண். 578 ORM இன் சொத்தில் நிலையான காட்சியில் உள்ளது. நோர்போக் மற்றும் மேற்கத்திய 433 நோர்போக் மற்றும் மேற்கத்திய 475 நோர்போக் மற்றும் மேற்கத்திய 611 குறிப்புகள் 578 ஏ. எல். சி. ஓ என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் ஓஹியோ பயணிகள் என்ஜின்களின் பாதுகாக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் 1910 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்காவின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள்