Thomas L. Hayes Jr.
தாமஸ் லாயிட் ஹேய்ஸ் ஜூனியர் (மார்ச் 31,1917-ஜூலை 24,2008) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை பறக்கும் ஏஸ் ஆவார். அவர் போரில் 8.5 வெற்றிகளைப் பெற்றார். அவர் 1970 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க விமானப்படையில் இருந்து பிரிகேடியர் ஜெனரல் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஹேய்ஸ் மார்ச் 31,1917 அன்று போர்ட்லேண்டில் பிறந்தார். மாஸ்கோவில் இருந்து 5200 மைல் பயணத்தின் போது சான் பிரான்சிஸ்கோ செல்லும் வழியில், வாஷிங்டனின் வான்கூவரில் உள்ள பியர்சன் இராணுவ விமானத் தளத்தில் வலேரி சகலோவ் இயக்கிய சோவியத் டுபோலேவ் ஏஎன்டி-25 விமானத்தின் வருகையைக் கண்ட பிறகு விமானத்தில் அவரது ஆர்வம் வளர்ந்தது. ஹேய்ஸ் விமானம் மற்றும் அதன் குழுவினரைப் பார்த்தார், மேலும் விமானத்திற்கு அருகில் தனது புகைப்படத்தை எடுத்தார். இராணுவ வாழ்க்கையில் ஹேய்ஸ் அமெரிக்க கடற்படையில் கடற்படை விமானியாக மாற முயன்றார், ஆனால் அவரது இளம் வயது மற்றும் கல்லூரி பட்டம் இல்லாததால் நிராகரிக்கப்பட்டார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் கார்ப்ஸ் இளம் வயதிலேயே கல்லூரி பட்டம் இல்லாமல் ஆட்சேர்ப்பு செய்வதை ஏற்றுக்கொள்வதை அறிந்த பிறகு, மே 1940 வரை அவர் ஓரிகான் பல்கலைக்கழகத்தில் பயின்றார். அவர் ஜூன் 19,1940 அன்று ஏவியேஷன் கேடட் திட்டத்தில் சேர்ந்தார், மேலும் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படையில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் பிப்ரவரி 7,1941 அன்று டெக்சாஸில் உள்ள கெல்லி ஃபீல்டில் தனது விமானி பிரிவுகளை வழங்கினார். இரண்டாம் உலகப் போர் விமானப் பயிற்சி முடிந்ததைத் தொடர்ந்து, பிப்ரவரி 1941 இல் கலிபோர்னியாவில் உள்ள ஹாமில்டன் ஃபீல்டில் 35 வது பர்ஸ்யூட் குழுவின் 70 வது பர்ஸ்யூட் படைப்பிரிவுக்கு ஹேய்ஸ் நியமிக்கப்பட்டார். பறக்கும் கர்டிஸ் பி-36 ஹாக்ஸ், டிசம்பர் 1941 வரை யூனிட்டில் பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளின் ஜாவாவில் உள்ள 24 வது பர்ஸ்யூட் குழுவின் 17 வது பர்ஸ்யூட் படைப்பிரிவில் பி-40 வார்ஹாக் விமானியாக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் டச்சு கிழக்கிந்திய பிரச்சாரத்தின் போது போர் பயணங்களை மேற்கொண்டார். பிப்ரவரி 20,1942 அன்று, பாலியில் இருந்து ஜப்பானிய கப்பல்களுக்கு எதிரான குண்டுவீச்சு பணியில் ஏ-20 ஹாவோக்ஸ் மற்றும் எல்பி-30 லிபரேட்டர்களின் குண்டுவீச்சு பாதுகாப்பில் ஹேய்ஸ் பங்கேற்றார். பாலியின் தெற்கே உருவான பிறகு, அவை ஜப்பானிய ஏ 6 எம் ஜீரோஸால் இடைமறிக்கப்பட்டன. நாய் சண்டையின் போது, ஹேய்சின் பி-40 ஜீரோஸால் தாக்கப்பட்டு சேதமடைந்தது. இதன் விளைவாக, அவரது விமானம் சேதமடைந்த லிஃப்ட் மற்றும் நெரிசலான விதானம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டது. அவர் தனது விமானத்தை கிழக்கு ஜாவாவில் உள்ள நீக்ரோ விமான நிலையத்திற்கு மீண்டும் பறக்கவிட்டார், ஆனால் அது தரையிறங்கியது. விமான நிலையத்தில் இருந்த அவரது படைப்பிரிவின் உறுப்பினர் ஒருவர் இடிபாடுகளிலிருந்து வெளியே வர அவருக்கு உதவினார். விபத்துக்குள்ளான தரையிறக்கத்தில் ஏற்பட்ட காயங்களிலிருந்து மீண்ட பிறகு, ஹேய்ஸ் மார்ச் 1942 இல் நியூ கினியாவில் உள்ள 35 வது ஃபைட்டர் குழுவிற்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் பி-39 ஏராகோப்ரா விமானியாக பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 25,1942 அன்று, அவர் புனாவில் உள்ள ஜப்பானிய விமான நிலையத்திற்கு எதிராக ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். கடுமையான வெப்பமண்டல மழை மற்றும் மிகக் குறைந்த தெரிவுநிலை இருந்தபோதிலும், ஹேய்ஸ் தனது விமானத்தை ஒரு தாக்குதல் ஓட்டத்தில் வழிநடத்தினார், இது எட்டு முதல் பத்து எதிரி விமானங்களை தரையில் அழித்தது, ஒரு பெட்ரோல் டம்ப் மற்றும் கனமான காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கி நிலை. அவர் 1942 அக்டோபரில் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பும் வரை பசிபிக் பகுதியில் பயணங்களை மேற்கொண்டார். டிசம்பர் 1942 இல், ஹாமில்டன் ஃபீல்டில் 328 வது ஃபைட்டர் குழுவில் விமான பயிற்றுவிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார், மே 1943 இல், கலிபோர்னியா மற்றும் வயோமிங்கில் உள்ள விமான நிலையங்களில் 357 வது ஃபைட்டர் குழுவின் 364 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். 1943 டிசம்பரில், இந்தக் குழு இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அது ஆர்ஏஎஃப் ரேடனில் நிறுத்தப்பட்டு பி-51 மஸ்டாங்ஸைப் பெற்றது. இந்த குழு ஒன்பதாவது விமானப்படைக்கு பி-51 தந்திரோபாய விமான ஆதரவு பிரிவாக நியமிக்கப்பட்டது, இது எட்டாவது விமானப்படையின் 66 வது போர் பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டு ஆர்ஏஎஃப் லீஸ்டனுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜனவரி 1944 இல், 364 வது எஃப்எஸ் போர் பயணங்களைத் தொடங்கியது, பிப்ரவரி 24,1944 அன்று, அவர் கோதாவின் மீது மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்திய வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். மார்ச் 1944 இல், ஹேய்ஸ் 357 வது ஃபைட்டர் குழுவின் துணைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் மார்ச் 2,1944 அன்று பிராங்பேர்ட் மீது ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியபோது தனது உறுதிப்படுத்தப்பட்ட முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். மார்ச் 6 அன்று, 357 வது எஃப்ஜி பி-24 லிபரேட்டர்களின் குண்டுவீச்சு பாதுகாப்பில் பெர்லினுக்கு பங்கேற்றது. குழு தளபதி பணியில் இருந்து விலகிய பிறகு, ஹேய்ஸ் இந்த பணிக்கான விமானத் தலைவராக பொறுப்பேற்றார். பணியின் போது, விமானம் பி. எஃப் 109 களின் விமானத்தை எதிர்கொண்டது, இதன் விளைவாக, அவர்கள் மரத்தின் உச்சியில் இருந்து 26,000 அடி வரை நாய் சண்டைகளில் ஈடுபட்டனர். ஹேய்ஸ் ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ யூல்சென் அருகே குறைந்த மட்டத்தில் சுட்டு வீழ்த்தினார். பின்னர் அவர் மற்ற பி-51 விமானங்களை ஒரு விமான நிலையத்தைத் தாக்குவதில் வழிநடத்தினார், அங்கு அவர்கள் விமானம், கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் மற்றும் ஒரு என்ஜினை சேதப்படுத்தினர். 20 எதிரி விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டதாகவும், எந்த இழப்பும் ஏற்படவில்லை என்றும் அந்த விமானம் கூறியது. ஹேய்ஸ் தனது மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது வான்வழி வெற்றிகளை முறையே மார்ச் 8 மற்றும் 16 அன்று அடித்தார். ஏப்ரல் 19 அன்று அவர் 357 வது எஃப். ஜி. யின் முதல் பறக்கும் ஏஸ் ஆனார், அவர் தனது ஐந்தாவது வான்வழி வெற்றியான காஸ்ஸல் மீது பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியபோது. மே 28 அன்று ஹேய்ஸ் தனது ஆறாவது வான்வழி வெற்றியான பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார். டி-தினத்தன்று, 357 வது எஃப்ஜி எட்டு பயணங்களையும் கிட்டத்தட்ட 130 பயணங்களையும் பறக்கவிட்டது, அதன்பிறகு, கடற்கரையின் மீது பல தினசரி பயணங்களை மேற்கொண்டது. ஹேய்ஸ் ஜூன் 29 மற்றும் ஜூலை 14,1944 அன்று முறையே ஏழாவது, பகிரப்பட்ட மற்றும் எட்டாவது வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். ஜூலை 25,1944 அன்று, செயின்ட் ஜேர்மனியின் அருகிலுள்ள ஜேர்மன் நிலைகள் மீது அமெரிக்க தரைவிரிப்பு குண்டுவெடிப்பான ஆபரேஷன் கோப்ராவுடன் இணைந்து பிரான்சின் மீது 54 357 வது எஃப்ஜி பி-51 விமானங்களை அவர் வழிநடத்தினார். லோ. பாரிஸின் புறநகரில், 25 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பி. எஃப் 109 கள் மற்றும் ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 190 கள் பி-38 லைட்னிங்ஸின் விமானத்தைத் தாக்குவதைக் கண்டனர். ஹேய்ஸ் 362 வது மற்றும் 363 வது எஃப்எஸ் ஜேர்மன் போராளிகளைத் தாக்க உத்தரவிட்டார், அதே நேரத்தில் அவரும் அவரது 364 வது எஃப்எஸ் தாக்குதல் பி-51 களுக்கு மேல் மறைப்பை வழங்கினார். அடுத்தடுத்த சண்டையில், ஹேய்சின் விமானம் ஐந்து பி. எஃப் 109களை அழித்தது மற்றும் ஆறாவது ஒன்றை சேதப்படுத்தியது, அவர்களின் தரப்பிலிருந்து எந்த இழப்பும் ஏற்படவில்லை. 1944 ஆகஸ்டில் அவர் அமெரிக்கா திரும்பினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, வான்வழி போரில் 8.5 எதிரி விமானங்களை அழித்த பெருமை ஹேய்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஐரோப்பாவில் பயணங்களில் 1 சாத்தியமான மற்றும் 1 பகிரப்பட்ட அழிவு ஏற்பட்டது. பசிபிக்கில் ஒரு எதிரி விமான நிலையத்தைத் தாக்கும் போது 2 எதிரி விமானங்கள் தரையில் அழிக்கப்பட்ட பெருமையும் அவருக்குக் கிடைத்தது. 357 வது எஃப். ஜி உடன் பணியாற்றியபோது, ஆல்பர்டோ டொமிங்குஸ் போரஸ் இசையமைத்த பிரபலமான பாடலான "ஃப்ரெனெசி" என்ற பெயரைக் கொண்ட பெயரிடப்படாத பி-51 பி மற்றும் பி-51 டி ஆகியவற்றை அவர் பறக்கவிட்டார். அவர்கள் கேட்ட பாடலுக்காக இது தனது மனைவி லூயிஸுக்கு அஞ்சலி என்று ஹேய்ஸ் கூறினார்; பாடலின் பெயர் "லவ் மீ டென்டர்ல்லி" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று அவர் நம்பினார். அமெரிக்கா திரும்பிய பிறகு, அவர் துணை பயிற்சி மற்றும் செயல்பாட்டு அதிகாரியாகவும், பின்னர் பயிற்சி மற்றும் செயல்பாடுகளின் இயக்குநராகவும், விமான ஆய்வாளராகவும், துணை தளத் தளபதியாகவும், பின்னர் ஆகஸ்ட் 1944 முதல் நவம்பர் 1946 வரை அரிசோனாவில் உள்ள லூக் ஃபீல்டில் உள்ள 3028 வது இராணுவ விமானப்படை தள பிரிவின் உதவி தளபதியாகவும் பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, டிசம்பர் 1946 முதல் ஜூலை 1947 வரை அரிசோனாவில் உள்ள வில்லியம்ஸ் ஃபீல்டில் 3010 வது இராணுவ விமானப்படை தள பிரிவின் தளபதியாக ஹேய்ஸ் பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 1947 முதல் செப்டம்பர் 1948 வரை, ஏர் ஃபோர்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியின் பணியைத் தொடர்ந்து ஓரிகான் பல்கலைக்கழகத்தில் இளங்கலை பட்டம் பெற்றார். செப்டம்பர் 1948 முதல் நவம்பர் 1951 வரை, பென்டகனில் உள்ள அமெரிக்க விமானப்படை தலைமையகத்தில் திட்டப் பிரிவில் திட்டமிடல் அதிகாரியாக பணியாற்றினார். ஹேய்ஸ் டிசம்பர் 1951 முதல் மே 1952 வரை நேட்டோ பாதுகாப்பு கல்லூரியில் பயின்றார் மற்றும் ஜூன் 1952 முதல் ஜூன் 1955 வரை நேட்டோவுடன் ஒருங்கிணைந்த பயிற்சி திட்டமிடல் துறையில் விமான உறுப்பினராக பணியாற்றினார். ஜூலை 1955 முதல் செப்டம்பர் 1958 வரை ஹாமில்டன் விமானப்படை தளத்தில் மேற்கத்திய விமானப் பாதுகாப்பு படை தலைமையகத்துடன் செயல்பாடுகளுக்கான உதவி துணைத் தலைவராகவும், செயல்பாடுகளுக்கான உதவி துணைத் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். செப்டம்பர் 1958 முதல் அக்டோபர் 1959 வரை ஹாமில்டன் ஏ. எஃப். பி. யில் 28 வது விமானப் பிரிவின் தலைமையகத்துடன் செயல்பாடுகளுக்கான துணைத் தலைவராக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 1959 முதல் ஜூலை 1962 வரை கொலராடோவில் உள்ள என்ட் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள NORAD தலைமையகத்துடன் திட்டங்கள் பிரிவின் தலைவராகவும், திட்டங்கள் மற்றும் கொள்கைகளின் செயல் இயக்குநராகவும், ஜூலை 1962 முதல் ஜூலை 1963 வரை வடக்கு டகோடாவில் உள்ள மினாட் விமானப்படை தளத்தில் மினாட் விமான பாதுகாப்பு பிரிவின் தளபதியாகவும் ஹேய்ஸ் பணியாற்றினார். அவர் ஜூலை 1963 முதல் ஜூலை 1964 வரை ஸ்பெயினில் உள்ள டோரெஜோன் விமானத் தளத்தில் 65 வது விமானப் பிரிவின் துணைத் தளபதியாகவும் பின்னர் தளபதியாகவும் பணியாற்றினார், பின்னர் ஜூலை 1964 முதல் ஜனவரி 1966 வரை மேற்கு ஜெர்மனியில் உள்ள ராம்ஸ்டீன் விமானத் தளத்தில் 86 வது விமானப் பிரிவின் தளபதியாகவும் பணியாற்றினார். ஜூலை 1966 முதல் பிப்ரவரி 1,1970 அன்று விமானப்படையில் இருந்து ஓய்வு பெறும் வரை பென்டகனில் இராணுவ மேலாண்மை மற்றும் முனைய சேவையில் வளங்கள் மற்றும் நிர்வாகத்திற்கான துணைத் தளபதியாக அவரது இறுதிப் பணி இருந்தது. பிற்கால வாழ்க்கையில் ஹேய்ஸ் மார்கரெட் லூயிஸ் ஹேய்ஸை மணந்தார், அவருடன் அவருக்கு நான்கு மகள்கள் மற்றும் பல பேரன்கள் மற்றும் கொள்ளுப் பேரக்குழந்தைகள் இருந்தனர். அவரது மகள் சுசேன் 2004 இல் அவரை முன்கூட்டியே இறந்தார். அவர் ஜூலை 24,2008 அன்று, தனது 91 வயதில் ரெஸ்டன் மருத்துவமனை மையத்தில், அல்சைமர் நோயின் சிக்கல்களால் இறந்தார். அவர் ஆர்லிங்டன் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். வான்வழி வெற்றி வரவுகள் ஆதாரம்ஃ விமானப்படை வரலாற்று ஆய்வு 85: எதிரி விமானத்தை அழித்ததற்கான யு. எஸ். ஏ. எஃப் வரவுகள், இரண்டாம் உலகப் போர் விருதுகள் மற்றும் அலங்காரங்கள் அவரது விருதுகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ சில்வர் ஸ்டார் மேற்கோள் ஹேய்ஸ், தாமஸ் எல். முதல் லெப்டினன்ட் (ஏர் கார்ப்ஸ்), யு. எஸ். இராணுவ விமானப்படை 35 வது ஃபைட்டர் குரூப், 5 வது விமானப்படை நடவடிக்கை தேதிஃ ஆகஸ்ட் 25,1942 மேற்கோள்ஃ ஜூலை 9,1918 அன்று காங்கிரஸ் சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமெரிக்காவின் ஜனாதிபதி, முதல் லெப்டினன்ட் (ஏர் கார்ப்ஸ்) தாமஸ் லாயிட் ஹேய்ஸ், ஜூனியர், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ விமானப்படை, புனா, நியூ கினியாவில் 35 வது ஃபைட்டர் குரூப், ஐந்தாவது விமானப்படையின் விமானியாக பணியாற்றியபோது துணிச்சலாக செயல்பட்டதற்காக வெள்ளி நட்சத்திரத்தை வழங்குவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார். கடுமையான வெப்பமண்டல மழை மற்றும் மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தெரிவுநிலையின் கலவையின் மூலம், லெப்டினன்ட் ஹேய்ஸ் தனது பி-400 வகை விமானத்தை திறம்பட இயக்கினார், இதனால் குண்டுவீச்சு ஓட்டத்தில் நேரடி தாக்குதல்கள் அடிக்கப்பட்டன மற்றும் எட்டு முதல் பத்து எதிரி விமானங்கள் தரையில் அழிக்கப்பட்டன, ஒரு பெட்ரோல் குப்பை தீப்பிழம்புகளில் உயர்ந்தது, மற்றும் ஒரு கனமான காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கி நிலை அமைதிப்படுத்தப்பட்டது. பூனாவில் ஜப்பானியர்களுக்கு எதிராக இந்த வெற்றிகரமான தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. அந்த நாளில் லெப்டினன்ட் ஹேய்ஸுக்கு மலைப்பாங்கான மற்றும் காட்டில் நிலப்பரப்பில் இலக்கு பகுதிக்கு இது இரண்டாவது பயணமாகும். முதல் விமானத்தில் பாதகமான வானிலை எதிரியைக் கண்டுபிடிப்பதைத் தடுத்தது. முதல் விமானம் சொந்தத் தளத்திற்குத் திரும்பிய உடனேயே இரண்டாவது அபாயகரமான பணியை மேற்கொள்வதில் லெப்டினன்ட் ஹேய்ஸ் தைரியத்தையும் உறுதியையும் வெளிப்படுத்தினார். குறிப்புகள் 1917 பிறப்புகள் 2008 போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் விமானிகள் போர்ட்ட்லேண்ட், ஓரிகான் விமானிகள் சில்வர் ஸ்டார் பெறுநர்கள் லெஜியன் ஆஃப் மெரிட் பெறுநர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை (அமெரிக்கா) விமானப் பதக்கம் பெறுநர்கள் க்ரோயிக்ஸ் டி குர்ரே 1939-1945 (பிரான்ஸ்) ஐக்கிய அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை அதிகாரிகள் ஐக்கிய அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை விமானப்படை விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை விமானிகள் அமெரிக்க விமானப்படை தளபதிகள் துப்பாக்கிச் சூடு விமானிகள் ஐக்கிய அமெரிக்க விமானப்படை தளபதிகள் ஓரிகான் முன்னாள் மாணவர்கள் நேட்டோ பாதுகாப்புக் கல்லூரி முன்னாள் மாணவர்கள் அல்சைமர் நோயால் இறந்தனர் வர்ஜீனியாவில் டிமென்ஷியாவால் இறந்தவர்கள் ஓரிகானில் உள்ள ஆர்லிங்டன் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்ட கத்தோலிக்கர்கள்