IAR-12
ஐ. ஏ. ஆர் 12 என்பது இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு வடிவமைக்கப்பட்ட ருமேனிய குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் போர்-பயிற்சி விமானமாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ப்ராசோவில் வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் போராளியின் தோல்வி ஐ. ஏ. ஆரின் ஆற்றல்மிக்க குழுவை ஊக்கப்படுத்தவில்லை. வேலை செய்கிறது. சி. வி. 11 இன் இரண்டாவது முன்மாதிரி போர் போட்டியில் இருந்து தகுதி நீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பே, அதன் வாரிசு பற்றிய முதல் விவரங்கள் ஏற்கனவே தலைமை பொறியாளர் எலி கராபோலியால் வகுக்கப்பட்டன. விரிவாக்கப்பட்ட சுவரொட்டியைக் கொண்ட ஒரு புதிய வால் அடிப்படையில் அதே பியூசேலாஜில் பொருத்தப்பட்டது, இது மிகவும் வழக்கமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது மற்றும் விமானத்தின் போது சிறந்த கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. இதன் விளைவாக, ஒட்டுமொத்த உயரம் ஒரு மீட்டருக்கும் அதிகமாக, அதாவது அசல் பரிமாணத்தில் 40 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. ஐ. ஏ. ஆர் 11 வடிவமைப்பைப் போலல்லாமல், இறக்கைகள் வட்டமாக இருந்தன, மேலும் இடைவெளி அதிகரிக்கப்பட்டது, இது சி. வி. 11 இன் அசல் வடிவத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு இறக்கையின் பரப்பளவைக் கொடுக்கிறது. விமானம் கவிழ்ந்தால் விமானியைப் பாதுகாக்க காக்பிட்டின் பின்புறத்தில் அதன் மேற்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறிய வென்டுரி-குழாய் கொண்ட ஒரு விபத்து எதிர்ப்பு பைலன் தோன்றியது. புதிய விமானத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின் நிலையம், ஐ. ஏ. ஆர். என்று பெயரிடப்பட்டது. 12, மீண்டும் ஒரு லோரெய்ன்-டீட்ரிச் 12இபி, இது 450 எச். பி. யை வழங்கியது. (336 கிலோவாட்) 1,900 ஆர். பி. எம். இல், முதல் சி. வி. 11 இல் பொருத்தப்பட்ட வகையைப் போன்றது. இருப்பினும், அதிகரித்த காற்றியக்க இழுவை காரணமாக, தரை மட்டத்தில் அதிகபட்ச வேகம் குறைந்தது. இந்த திருப்தியற்ற முடிவு, ஆரம்பகால சோதனை விமானங்களின் போது அனுபவித்த மோசமான கையாளுதல் பண்புகளுடன் இணைந்து, காரஃபோலியை கட்டுமானத்தை மேம்படுத்தவும், அடிப்படையில் அதே பியூசேலாஜில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு புதிய இயந்திரத்தை முயற்சிக்கவும், மிகவும் வழக்கமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது மற்றும் விமானத்தின் போது சிறந்த கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. விமானம் கவிழ்ந்தால் விமானியைப் பாதுகாக்க காக்பிட்டின் பின்புறத்தில் அதன் மேற்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறிய வென்டுரி-குழாய் கொண்ட ஒரு விபத்து எதிர்ப்பு பைலன் தோன்றியது. சி. வி. 11 சி1 இல் உள்ள அத்தகைய அம்சம் சி. பி. டி. யின் உயிரைக் காப்பாற்றியிருக்கலாம். 1931 டிசம்பர் தொடக்கத்தில் அந்த ஆபத்தான நாளில் போபெஸ்கு. ஆபரேட்டர்கள் ராயல் ருமேனிய விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (ஐஏஆர் 12) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் 1930 களின் ருமேனிய போர் விமானம் 12 குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1933 இல் பறக்கவிடப்பட்டது