1969 Alabama 200
1969 அலபாமா 200 என்பது டிசம்பர் 8,1968 அன்று அலபாமாவின் மாண்ட்கோமெரியில் உள்ள மாண்ட்கோமெரி ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்ற ஒரு நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும். மூன்று வெவ்வேறு தலைவர்களிடையே ஏழு முன்னணி மாற்றங்கள் பரிமாறப்பட்டன. நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ரேஸ் கார்களுக்கான மாற்றம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் அந்த தசாப்தத்தில் படிப்படியாக நிகழ்ந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் விளையாட்டில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் 1950 களின் "கண்டிப்பாக பங்கு" வாகனங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தன. பின்னணி மாண்ட்கோமெரி மோட்டார் ஸ்பீட்வே என்பது அலபாமாவின் மாண்ட்கோமெரிக்கு மேற்கே அரை மைல் (. 805 கிமீ) ஓவல் பந்தய பாதையாகும். இது 1953 இல் திறக்கப்பட்டது, இது அலபாமாவில் இயங்கும் பழமையான பந்தய பாதையாகும். இது 1955 முதல் 1969 வரை ஆறு கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் பந்தயங்களை நடத்தியது. சுருக்கமாக பாபி அலிசன் ரிச்சர்ட் பெட்டியை ஒரு மைல் தூரத்தில் தோற்கடிக்க முடிந்தது. ஒரு நடைபாதை ஓவல் பாதையில் இருநூறு சுற்றுகள் செய்யப்பட்டன. பல்வேறு பந்தய சிக்கல்கள் காரணமாக பதினொரு சுற்றுகளுக்கு இரண்டு எச்சரிக்கை கொடிகள் வழங்கப்பட்டன. சராசரி பந்தய வேகம் 2800 பேர் மட்டுமே இந்த நேரடி பந்தயத்தில் கலந்து கொள்வார்கள். இருப்பினும், இந்த நிகழ்வு ஒரு "கூட்டத்தை மகிழ்வித்தது", பெரும்பாலான ரசிகர்கள் முடிவடைந்த பிறகு ஒரு இனிமையான மனநிலையில் வீட்டிற்குச் சென்றனர். அவரது 1966 செவர்லே செவெல்லே அதிக வெப்பமயமாதல் காரணமாக ஷெரல் ப்ரூட் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். டேவ் மார்சிஸ், செசில் கார்டன், ஹென்லி கிரே, பென் அர்னால்ட், ஜான் சியர்ஸ், நீல் காஸ்டில்ஸ், பாபி ஐசக் மற்றும் ஜேம்ஸ் ஹில்டன் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். எல்மோ லாங்லி, ரெட் ஃபார்மர் மற்றும் ராய் டைனர் ஆகியோரும் இந்த நிகழ்வில் கலந்து கொண்ட குறிப்பிடத்தக்க நாஸ்கார் ஓட்டுநர்கள் ஆவர். முதல் பச்சைக் கொடியில் இருந்து செக்கர் செய்யப்பட்ட கொடிக்கு செல்ல ஒரு மணி நேரம் இருபத்தி ஒரு நிமிடங்கள் ஆனது. இந்த பந்தயம் நடைபெற்ற பிறகு பில் எர்வின் நாஸ்காரில் இருந்து ஓய்வு பெறுவார், அதே நேரத்தில் லீ கார்டன் தனது நாஸ்கார் வாழ்க்கையை இங்கு தொடங்குவார். ஹில்டன் இன்னும் ஏ. ஆர். சி. ஏ தொடரில் (தற்போது மெனார்ட்ஸால் நிதியுதவி செய்யப்படுகிறது) தவறாமல் பந்தயங்களில் பங்கேற்கிறார். பந்தயத்தின் வெற்றியாளர் வெற்றிகளில் ஆயிரம் டாலர்களை (பணவீக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது $) வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தாலும், பந்தயத்தின் கீழ் ஒன்பது முடித்தவர்கள் $100 (பணவீக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது $) சம்பள காசோலையைப் பெற அதிர்ஷ்டசாலிகள். தகுதி காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ ரிச்சர்ட் பெட்டி துருவ நிலையில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். லேப் 10: ஷெர்ரல் ப்ரூட் தனது வாகனத்தை அதிக வெப்பமாக்குவார், இதனால் அவர் பாதையில் தனது நாளை முன்கூட்டியே முடிக்க நேரிடும்; ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து பாபி ஐசக் முன்னிலை வகித்தார். லேப் 46: ரிச்சர்ட் பெட்டி பாபி ஐசக்கிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 54: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து பாபி ஐசக் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 68: ரிச்சர்ட் பெட்டி பாபி ஐசக்கிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 81: வாகனத்தின் கிளட்சில் உள்ள சிக்கல்கள் எல்மோ லாங்லிக்கு வரும், அவர் உடனடியாக பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறுவார். லேப் 101: ரெட் ஃபார்மர் தனது வாகனத்தின் எண்ணெய் அழுத்தம் சாதாரண தரத்திற்கு ஏற்ப இல்லாததால் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறினார். லேப் 110: வெண்டெல் ஸ்காட் வாகனம் ஒரு சிக்கலான பன்மடங்கு வளர்ச்சியை உருவாக்கியது, இதனால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து முன்கூட்டியே வெளியேற வேண்டியிருந்தது. லேப் 143: ராய் டைனரின் இயந்திரம் செயலிழந்து, பந்தயத்திலிருந்து விலக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 144: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து பாபி அலிசன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 168: ரிச்சர்ட் பெட்டி பாபி அலிசனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 200: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து பாபி அலிசன் முன்னிலை பெற்றார். முடிவுஃ பாபி அலிசன் அதிகாரப்பூர்வமாக பந்தயத்தின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் அலபாமா 200 அலபாமா 200 மாண்ட்கோமெரி ஸ்பீட்வேயில் நாஸ்கார் பந்தயங்கள்