Street skateboarding
தெரு ஸ்கேட்போர்டிங் என்பது ஒரு ஸ்கேட்போர்டிங் துறையாகும், இது நகர்ப்புற சூழல்கள் மற்றும் பொது இடங்களுக்குள் தட்டையான தரை தந்திரங்கள், அரைப்புகள், ஸ்லைடுகள் மற்றும் ஏரியல்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. தெரு ஸ்கேட்போர்டர்கள் சந்திக்கின்றனர், ஸ்கேட் செய்கிறார்கள், நகர்ப்புறங்களிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் "இடங்கள்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறார்கள், அவை பொதுவாக தெருக்கள், பிளாசாக்கள் அல்லது தொழில்துறை பகுதிகளாகும். தெரு ஸ்கேட்போர்டிங்கில் பன்முகத்தன்மையையும் சிக்கலையும் சேர்க்க, கைப்பிடிகள், படிக்கட்டுகள், சுவர்கள், மலர் படுக்கைகள், தொட்டிகள், பூங்கா பெஞ்சுகள், சுற்றுலா அட்டவணைகள் மற்றும் பிற தெரு தளபாடங்கள் போன்ற தடைகள் ஒற்றை தந்திரங்களாகவோ அல்லது "வரி" என்று அழைக்கப்படும் தொடர்ச்சியான தந்திரங்களின் ஒரு பகுதியாகவோ கடந்து செல்லப்படலாம். 1980 களின் பிற்பகுதியிலும் 1990 களின் முற்பகுதியிலும், தெரு ஸ்கேட்போர்டிங் ஸ்கேட்போர்டிங்கிற்கான ஒரு புதிய அணுகுமுறையாக உருவானது, தற்போதுள்ள மற்ற ஸ்கேட்போர்டிங் துறைகளிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட கூறுகளைப் பயன்படுத்தி. வடிகட்டிய நீச்சல் குளங்கள் மற்றும் நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஸ்கேட்பார்க்குகளுக்கு பதிலாக, ஸ்கேட்போர்டர்கள் நகர்ப்புற பகுதிகளையும் பொது இடங்களையும் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். உதாரணமாக, 1980 களில், பிலடெல்பியாவின் லவ் பார்க் வணிகர்கள் தங்கள் மதிய உணவை சாப்பிடும் இடத்திலிருந்து நன்கு அறியப்பட்ட ஸ்கேட்போர்டிங் இடமாக மாறியது. ஒரு புதிய பாணி ஸ்கேட்போர்டு டெக் (ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு கிக்டெய்ல் இருந்தது) பிரபலமானது. தொழில்முறை ஸ்கேட்போர்டிங் அதிக வணிகமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் தொழில்முறை தர ஸ்கேட்போர்டிங் உபகரணங்களின் சில்லறை விற்பனையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஸ்கேட் கடைகள் உலகெங்கிலும் உள்ள பல நகரங்களில் தோன்றின. ஸ்கேட் கடைகள், தெரு ஸ்கேட்போர்டிங் கலாச்சாரத்தை ஆதரிக்க உதவியது, ஸ்கேட்போர்டர்களுக்கு ஒரு புகலிடத்தை வழங்குவதன் மூலம் அவர்கள் சமீபத்திய ஸ்கேட் வீடியோக்கள் (விஎச்எஸ் வீடியோ நாடாக்கள் மற்றும் பின்னர் டிவிடிக்கள்), பத்திரிகைகள் அல்லது பிற ஸ்கேட்போர்டு தயாரிப்புகளின் நகல்களை வாங்க முடியும். பல தெரு ஸ்கேட்டர்கள் பொது, நகர்ப்புற பகுதிகளுக்கு ஆதரவாக ஸ்கேட் பூங்காக்களை முற்றிலுமாக கைவிட்டனர். தெரு ஸ்கேட்டர்கள் கட்டிடக்கலையைக் கவனிக்கத் தொடங்கினர் மற்றும் ஸ்கேட் செய்யக்கூடிய தடைகளைத் தேடத் தொடங்கினர். டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் ஸ்கேட்போர்டிங் இதழின் பென் கெல்லியின் கூற்றுப்படி, ஸ்கேட்போர்டுக்கு உலகின் சிறந்த பத்து நகரங்கள்ஃ பார்சிலோனா, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், நியூயார்க் நகரம், சான் பிரான்சிஸ்கோ, பாரிஸ், மெல்போர்ன், லண்டன், ஷென்சென், பெர்லின் மற்றும் டெல் அவிவ். தந்திரங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் தெரு ஸ்கேட்போர்டிங்கில், தந்திரங்களை பல்வேறு நிலைகளில் (இயல்பான, ஃபாக்கி, சுவிட்ச் அல்லது நோலி) மற்றும் முன் பக்கத்திலோ அல்லது பின்புறத்திலோ பயணிக்கும் போது முயற்சி செய்யலாம். தெரு ஸ்கேட்போர்டிங்கில் உள்ள கிட்டத்தட்ட அனைத்து தந்திரங்களுக்கும் ஸ்கேட்போர்டை காற்றில் உயர்த்த பலகையில் உள்ள கிக்டெயில்களில் ஏதேனும் ஒன்றிலிருந்து சிறிது அளவு பாப் தேவைப்படுகிறது. ஸ்கேட்போர்டிங் தனித்துவமான சொற்களைக் கொண்டுள்ளது, இது சவாரி பாணிகள் மற்றும் தந்திரப் பெயர்களை விவரிக்க ஸ்கேட்டர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயிற்சியின் மூலம், பல அரைப்புகள் மற்றும் ஸ்லைடுகள் போன்ற தந்திரங்களை விருப்பப்படி கிக்ஃப்ளிப்பு போன்ற பிற வான்வழி வகை தந்திரங்களுடன் இணைத்து மாறுபாடுகளை உருவாக்கலாம். இது சில சுவாரஸ்யமான சேர்க்கைகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் சிரமம் அளவை அதிகரிக்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட ஸ்கேட்டர் பல்வேறு தந்திரங்களை இணைக்கும் வழிகள், ஓரளவு, அவற்றின் தனித்துவமான பாணியை உருவாக்குகின்றன. தந்திரங்களை பல்வேறு வழிகளில் தீர்மானிக்க முடியும். தந்திரம் எவ்வளவு சுத்தமாக முடிக்கப்பட்டது, சம்பந்தப்பட்ட தடையின் உயரம், சவாரி செய்பவர் எவ்வளவு வேகமாக பயணம் செய்கிறார், அரைக்கும் போது அல்லது சறுக்கும்போது பயணத்தின் நீளம் மற்றும் தந்திரத்தை தரையிறக்குவதில் உள்ள தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் ஆகியவை திறனின் பொதுவான அறிகுறிகளில் அடங்கும். தெரு ஸ்கேட்போர்டிங்கில், பாணி திறன் மற்றும் தனித்துவத்தின் முக்கிய அடையாளமாகும். உதாரணமாக, தொழில்முறை ஸ்கேட்போர்டர் டாம் பென்னி ஸ்கேட்போர்டில் தனது திறமை மற்றும் திறனுக்காக மட்டுமல்லாமல், அவரது மென்மையான மற்றும் நிதானமான பாணிக்காகவும் புகழ்பெற்றவர். தெரு ஸ்கேட்போர்டிங்கில் மிகவும் அடிப்படை தந்திரங்கள் ஒல்லியில் அடித்தளமாக உள்ளன. ஒலி செய்யக் கற்றுக்கொள்வது, பின்னர் 180, பாப் ஷவ்-இட் மற்றும் கிக்பிளிப் போன்ற பிற அடிப்படைகளுக்குச் செல்வது ஸ்லைடுகள், அரைத்தல் மற்றும் மாறுபாடுகளைக் கற்றுக்கொள்வதற்குத் தேவையான அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது. நுட்பங்களைப் பற்றி விவாதிப்பது, வீடியோ காட்சிகளைப் படிப்பது மற்றும் பிற ஸ்கேட்டர்களைப் பார்ப்பது ஆகியவை ஸ்கேட்போர்டர்கள் தந்திரங்களைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான முக்கிய வழிகளாகும். பல மேம்பட்ட ஸ்கேட்போர்டிங் தந்திரங்கள் தொடர்ந்து இழுக்க மிகவும் கடினமாக உள்ளன, சில சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்கேட்டர் ஒரு தவறு ஏற்பட்டால் கடுமையான காயம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. பல தந்திரங்களில் தேர்ச்சி பெற பல ஆண்டுகள் கவனமாக பயிற்சி செய்ய வேண்டியிருக்கும். உபகரணங்கள் தெரு ஸ்கேட்போர்டுகள் ஸ்கேட்போர்டு சில்லறை விற்பனையாளர்களால் விற்கப்படும் கூறு பாகங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டுள்ளன. 1990கள் மற்றும் 2000கள் முழுவதும், ஸ்கேட்டர்கள் தங்கள் சொந்த பலகைகள் மற்றும் பாகங்களை வடிவமைக்கவும், உற்பத்தி செய்யவும், விற்கவும் தொடங்கினர். இதன் விளைவாக 1980 களில் தொழில்துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்திய துணிகர முதலீட்டாளர்களுக்கான சந்தைப் பங்கு குறைந்தது. 1990 களில் நிறுவப்பட்ட பல அடிமட்ட நிறுவனங்கள் இப்போது துணிகர முதலாளித்துவ குழுக்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு விற்கப்படுவதால் இந்தத் தொழில் முழு வட்டத்திற்கு வந்துள்ளது. இருப்பினும், ஸ்கேட்போர்டர் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் பல ஸ்கேட்போர்டருக்கு சொந்தமான நிறுவனங்கள் இன்றும் உள்ளன. ஸ்கேட் ஷூக்கள் பொருத்தமான காலணிகள் தெரு ஸ்கேட்போர்டிங் உபகரணங்களின் முக்கிய பகுதியாகும். நவீன தொழில்முறை தர ஸ்கேட் காலணிகள் ஓரளவு, நிலையான சிராய்ப்பை எதிர்க்க அதிகரித்த ஆயுள் தேவை காரணமாக உருவானது. குதிகால் காயங்களின் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கும், "பலகை உணர்வை" அதிகரிப்பதற்கும், ஆயுளை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கும் வடிவமைப்புகள் போன்ற பிற கண்டுபிடிப்புகள் பின்பற்றப்பட்டன. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் ஸ்கேட் காலணிகளை மட்டுமல்லாமல் பொதுவாக நவீன காலணிகளையும் மேம்படுத்தியுள்ளன. ஸ்கேட் ஷூக்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் பிரபல தொழில்முறை ஸ்கேட்போர்டர்கள் தொழில்முறை ஸ்கேட்போர்டு ஷூக்களை வடிவமைத்து ஆதரிக்கின்றனர், பெரும்பாலும் அவர்களின் பெயர் அல்லது லோகோவுடன். எரிக் கோஸ்டன், டேவன் சாங், கரீம் காம்ப்பெல், சாட் முஸ்கா, ஆண்ட்ரூ ரெனால்ட்ஸ், மார்க் ஜான்சன், ஜெஃப் ரௌலி மற்றும் அந்தோனி வான் எங்கெலென் ஆகியோர் மிகவும் சிறந்த சார்பு ஸ்கேட்போர்டு ஷூ வடிவமைப்பாளர்களில் சிலர். அவை ஒவ்வொன்றும் பல்வேறு தொழில்முறை ஸ்கேட் ஷூ உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்புதல் ஒப்பந்தங்களின் ஒரு பகுதியாக பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்டு விற்கப்படும் பல சின்னமான "சார்பு மாடல்" வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. மெழுகு தெரு ஸ்கேட்போர்டர்கள் பெரும்பாலும் மெழுகு தொகுதியுடன் பயணம் செய்கிறார்கள், இது ஒரு தந்திரம் முயற்சிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அதை தயாரிக்க கொத்து மீது தேய்க்கப்படுகிறது. மெழுகு அரைத்தல் அல்லது நெகிழ் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய தந்திரங்கள் முயற்சிக்கும்போது இரண்டு பொருட்களின் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான உராய்வைக் குறைக்க உதவுகிறது. முழுமையான ஸ்கேட்போர்டுகள் இம்பீரியல் அளவீடு தளங்கள், லாரிகள், கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களுக்கு தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சக்கர விட்டம் மில்லிமீட்டர்களில் அளவிடப்படுகிறது. ஸ்கேட்போர்டு பாகங்கள் தனித்தனியாக பழுதுபார்க்கப்படலாம் அல்லது பராமரிப்பு தேவைப்பட்டால் மாற்றப்படலாம். ஸ்கேட் போர்டுகளை ஒரு நிலையான இம்பீரியல் சாக்கெட் செட், ஒரு ஆலன் விசை செட் மற்றும் ஒரு சிறிய இம்பீரியல் ஸ்பேனர் செட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி சர்வீஸ் செய்யலாம். சில ஸ்கேட் கடைகள் தேவையான அனைத்து கருவிகளையும் இணைத்துள்ள ஆல் இன் ஒன் கருவியை சேமித்து வைக்கின்றன. இத்தகைய கருவிகள் பயணம் செய்யும் தொழில்முறை ஸ்கேட்போர்டர்களுக்கு இன்றியமையாதவை மற்றும் தேவையான அனைத்து கருவிகளையும் எளிதில் அணுக முடியாத ஸ்கேட்டர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். தெரு பயிற்சி மற்றும் போட்டிக்கு பொருத்தமான நவீன தொழில்முறை தர ஸ்கேட்போர்டின் மிகவும் பொதுவான விவரக்குறிப்புகள் பின்வருமாறுஃ 4 சக்கரங்கள் கொண்ட ஒரு தொகுப்பு, 52 மிமீ அகலம் மற்றும் 99 ஏ டூரோமீட்டரில் ஒரு ஜோடி குறைந்த உயரம் 7.6 "அகலமான லாரிகள் ஒரு 8" அகலம், தொழில்முறை தர, 7-பிளை கனேடிய மேப்பிள் டெக் 8 தாங்கு உருளைகள் 8 கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்கள் பிடிப்பு நாடா ஒரு தாள் பாகங்களிலிருந்து ஸ்கேட்போர்டை உருவாக்கும் போது பின்பற்ற வேண்டிய குறிப்பிட்ட தரநிலை இல்லை. ஒருமித்த கருத்து என்னவென்றால், ஒரு சில சவாரிகளுக்குப் பிறகு போர்டு "சரியாக உணர வேண்டும்". ஸ்கேட் கடைகளில் வாங்குவதற்கு முன்பே கட்டப்பட்ட பலகைகள் கிடைக்கின்றன, மேலும் பெரும்பாலும் ஸ்கேட்போர்டிங்கிற்கு புதிய ரைடர்களுக்கு சிறந்த மதிப்பை வழங்குகின்றன. கூறுகள் குறிப்பிட்ட கூறுகளின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் ரைடருக்கு ரைடர் மாறுபடும் மற்றும் பின்வரும் காரணிகளைப் பொறுத்ததுஃ ரைடர் உயரம் ரைடர் எடை ஷூ அளவு திறன் நிலை ஆறுதல் பட்ஜெட் விருப்பமான நிலப்பரப்பு, தடைகள் மற்றும் தெரு ஸ்கேட்போர்டிங்கிற்கு புதிய ஸ்கேட்டிங் ரைடர்களின் பாணி ஆகியவை உள்ளூர் ஸ்கேட் பூங்காக்கள் மற்றும் கடைகளில் இருந்து உபகரணங்கள் குறித்து ஆலோசனை பெறுவதன் மூலம் பெரிதும் பயனடைகின்றன. கிரிப் கிரிப் டேப், சில்லறை விற்பனையில் ஒரு ரோலில் இருந்து நீளத்திற்கு வெட்டப்பட்டது, பாரம்பரியமாக ஒரு கருப்பு ரப்பர் தாள், ஒரு பக்கத்தில் சிராய்ப்பு மேற்பரப்பு மற்றும் மறுபுறம் ஒரு பிசின் (ஸ்டிக்கர் போன்றது). ரப்பர் துண்டின் பின்புறத்தை உரித்து, முழு தாளையும் கவனமாக ஒரு ஸ்கேட்போர்டு டெக்கின் மேல் வைப்பதன் மூலம் பிடி நாடா நிறுவப்படுகிறது. அறுவை சிகிச்சைக்கு திறமை தேவைப்படுகிறது மற்றும் செய்ய தந்திரமானதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் காற்று குமிழிகளைத் தடுப்பது கடினம். தாள் நிலையில் இருக்கும்போது, தாளின் விளிம்புகள் ஒரு கை கோப்பைப் பயன்படுத்தி ரப்பர் வெளிப்படும் வரை தாக்கல் செய்யப்படுகின்றன, இதனால் அதிகப்படியானதை அகற்ற ஒரு கூர்மையான பிளேடைப் பயன்படுத்தி தாளை வெட்டலாம். ஒருமுறை பயன்படுத்திய பிறகு, பிடிப்பு நாடா அகற்றுவது மிகவும் கடினம். கிரிப் டேப் பல்வேறு வண்ணங்களில் வருகிறது, மேலும் ஒரு டெக்கலால் அலங்கரிக்கப்படலாம். பெரும்பாலும் சவாரி செய்பவரால் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஒரு இடம், ஒரு ஸ்கேட்போர்டர் ஸ்கேட்போர்டின் மேற்புறத்தை அலங்கரிக்க அல்லது அவர்கள் சவாரி செய்யும் போது அவர்களின் ஸ்கேட்போர்டின் மூக்கு மற்றும் வால் முனைகளை வேறுபடுத்திக் காட்ட உதவும் வகையில் பிரிவுகள் அல்லது வடிவங்களை வெட்ட தேர்வு செய்யலாம். 1970 களில் இருந்து டெக்ஸ் போர்டு வடிவங்கள் கணிசமாக மாறிவிட்டன, ஆனால் நவீன சார்பு மாதிரிகள் ஆழமான குழிவான இரட்டை கிக்டெய்ல் டெக் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து ஒரே மாதிரியான வடிவத்தில் உள்ளன. ஸ்கேட்போர்டின் சமகால வடிவம் 1980 களின் ஃப்ரீஸ்டைல் பலகைகளிலிருந்து பெறப்பட்டது; இந்த பலகைகள் பெரும்பாலும் சமச்சீர் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறுகியவை. தளங்கள் 7.5 அங்குலம் வரை குறுகலாகவோ அல்லது 8.75 அங்குலம் வரை அகலமாகவோ இருக்கலாம். இருந்து நீளம் வரம்புகள். வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட, தொழில்முறை தர ஸ்கேட்போர்டு தளங்கள் பாரம்பரியமாக ஒட்டப்பட்ட, பல லேமினேட்டட், பிசின் மூடப்பட்ட, ஏழு அடுக்கு அழுத்தப்பட்ட மேப்பிள் சாண்ட்விச்கள் வெட்டப்பட்டு வடிவத்திற்கு மணல் செய்யப்படுகின்றன. மேப்பிள் பொருள் பாரம்பரியமாக கனடாவிலிருந்து வருகிறது, இது பொதுவாக "ஹார்ட் ராக் கனடியன் மேப்பிள்" என்று விவரிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், ஸ்கேட்போர்டுகள் கிராபிக்ஸ் மற்றும் டெக்கல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். அத்தகைய சில தளங்கள் சேகரிப்பாளர்களின் பொருட்களாக மிகவும் விரும்பப்படுகின்றன, குறிப்பாக கிராஃபிக் கலாச்சார முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தால் மற்றும்/அல்லது ஒரு முக்கிய கலைஞரால் உருவாக்கப்பட்டிருந்தால். ஸ்டிக்கர்கள் பெரும்பாலும் புத்தம் புதிய ஸ்கேட்போர்டு தளங்களுடன் வருகின்றன, மேலும் அவை விருப்பப்படி டெக் அல்லது வேறு இடங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். ஸ்கேட் துறையில் ஸ்டிக்கர்கள் ஒரு முக்கியமான விளம்பர கருவியாகும், மேலும் அவை பெரும்பாலும் போட்டிகள் அல்லது நிகழ்வுகளில் இலவசமாக வழங்கப்படுகின்றன. ஸ்கேட்போர்டு முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் நிலையில், வழக்கமான நிலைப்பாட்டை சவாரி செய்யும் ஒரு ஸ்கேட்போர்டர் தங்கள் பின் பாதத்திற்கு மிக நெருக்கமான ஸ்கேட்போர்டின் கிக்டெய்ல் "வால்" என்று அழைக்கிறார். டெக்கின் எதிர் முனையில் உள்ள கிக்டெய்ல் "மூக்கு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. டிரக்குகள் டிரக்குகள் என்பது ஸ்கேட்போர்டின் அச்சுகள் ஆகும். ஒவ்வொரு டிரக்கும் நான்கு கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி ஸ்கேட்போர்டு டெக்கின் அடிப்பகுதியில் தள்ளப்படுகிறது. தாங்கிகளைக் கொண்ட ரப்பர் சக்கரங்கள் ஒரு டிரக் கூறுகளின் அச்சுகளின் ஒவ்வொரு முனையிலும் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன மற்றும் நூல் அச்சு கம்பியின் ஒவ்வொரு முனையிலும் பெரிய நூல் கொட்டைகளைப் பயன்படுத்தி பாதுகாக்கப்படுகின்றன. "கிங்பின்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய மைய நட் மற்றும் போல்ட் வழியாக பதற்றத்தை அதிகரிப்பதன் மூலமோ அல்லது குறைப்பதன் மூலமோ அச்சுகளின் சூழ்ச்சித்திறனை சரிசெய்ய முடியும். கிங்பினை சரிசெய்வது ஸ்கேட்போர்டின் திருப்பும் வட்டத்தை அதிகரிக்கும் அல்லது குறைக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. கிங்பின் மீது இரண்டு ரப்பர் புஷிங்ஸ் உள்ளன, அவை சுருக்கமான இயக்கம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒன்று அச்சுக்கு மேலேயும் மற்றொன்று அடிப்படை தட்டுக்கு மேலேயும் சாண்ட்விச் செய்வதன் மூலம். இரண்டு புஷிங்குகளும் கிங்பினில் இரண்டு தட்டையான, வட்டமான வாஷர்களுடன் அவற்றை நிலைநிறுத்துவதற்காக பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. தொழில்முறை தர டிரக்குகள் பொதுவாக இரும்பு அல்லது எஃகு அச்சு கம்பியைச் சுற்றி போலி அலுமினியம் அல்லது மெக்னீசியம் பயன்படுத்தி கட்டப்படுகின்றன. டிரக்குகள் டெக் அகலம் மற்றும் சவாரி பாணியுடன் பொருந்த பல்வேறு அகலங்கள் மற்றும் உயரங்களில் வருகின்றன. டிரக் உயரத் தேர்வுக்கு ரைடர் விருப்பம் பொதுவாக தெருவுக்கு குறைவாகவும், கலப்பு பூங்கா/தெருவுக்கு நடுவாகவும், செங்குத்தாக உயர்ந்ததாகவும் இருக்கும். தந்திரங்களின் போது ஸ்கேட்போர்டு சுழலும் போது நீண்டு நிற்கும் அச்சு கம்பிகளிலிருந்து காயம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக டிரக்கின் அகலங்கள் பொதுவாக டெக் அகலத்தை மீறுவதில்லை. சக்கரங்கள் ஸ்கேட்போர்டு சக்கரங்கள் 48 மிமீ முதல் 62 மிமீ வரை விட்டம் கொண்டவை மற்றும் 80 ஏ க்கு மேல் கடினத்தன்மை (டூரோமீட்டர்) கொண்ட பாலியூரிதீனால் ஆனவை. சில சக்கரங்கள் "ஏ" அளவுகோலில் அளவிடக்கூடியதை விட கடினமாக்கப்படும் மற்றும் 84பி (சுமார் 104ஏ) வரை டூரோமீட்டர்களைக் கொண்டிருக்கும். ஸ்கேட்டர்கள் தங்கள் சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது ஒரு சமரசம் செய்ய வேண்டும். ஒரு பெரிய விட்டம் குறைந்த உருளும் எதிர்ப்பையும் அதிக வேகத்தையும் வழங்குகிறது, ஆனால் ஒரு சிறிய விட்டம் சில ஃபிளிப் தந்திரங்களை முயற்சிப்பதை எளிதாக்குகிறது. ஒரு மென்மையான டூரோமீட்டர் சக்கரங்களை விரிசல்கள், புடைப்புகள் மற்றும் கடினமான நடைபாதைகள் மீது எளிதில் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு கடினமான டூரோமீட்டர் பவர் ஸ்லைடுகள், அரைப்புகள் மற்றும் பிற ரயில் மற்றும் லெட்ஜ் தந்திரங்களின் போது குறைந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. 1990 களின் முற்பகுதியில், பல ஃபிளிப் தந்திரங்கள் முதன்முறையாக நிகழ்த்தப்பட்டதால், சிறிய, கடினமான சக்கரங்கள் விரும்பப்பட்டன, ஏனெனில் அவை அதிக தொழில்நுட்ப தந்திரங்களுக்கு லேசான போட்டி விளிம்பை வழங்கின. ஸ்கேட்போர்டர்கள் பெரும்பாலும் இந்த நேரத்தில் 48 மிமீ அல்லது சில நேரங்களில் சிறிய சக்கரங்களை சவாரி செய்வார்கள். ஸ்கேட்டர்கள் பெரிய தடைகளில் தந்திரங்களைச் செய்யத் தொடங்கியதால், வேகம் மிகவும் முக்கியமான காரணியாக மாறியது, இதன் விளைவாக, பலர் பெரிய சக்கரங்களை நோக்கி ஈர்க்கத் தொடங்கினர். இன்று, 52 மிமீ சக்கரங்கள் நிலையான அளவாகக் கருதப்படுகின்றன, இருப்பினும் சில ஸ்கேட்டர்கள் அவற்றின் பாணி மற்றும் விருப்பமான நிலப்பரப்பின் அடிப்படையில் சிறிய அல்லது பெரிய சக்கரங்களைத் தேர்வு செய்கின்றன. பியர்ங்ஸ் ஸ்கேட் பியர்ங்ஸ் ஒரே அளவில் வருகின்றன. அவை புஷ்-ஃபிட் மற்றும் ரப்பர் ஸ்கேட்போர்டு சக்கரங்களில் கையால் அல்லது ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்தி சர்வீஸ் செய்து நிறுவப்படலாம். வழக்கமாக ஒரு எஃகு உறை மற்றும் எஃகு அல்லது பீங்கான் பந்து தாங்கு உருளைகளைக் கொண்ட ஸ்கேட் தாங்கு உருளைகள் ஏபிஇசியால் மதிப்பிடப்படுகின்றன, அவை நீர்ப்புகா பந்தயக் காவலருடன் வரலாம், மேலும் பொதுவாக கிரீஸ் கொண்டு உயவூட்டப்படுகின்றன. போட்டிகள் ஸ்கேட்பார்க்ஸ் போட்டி-நிலை தெரு ஸ்கேட்போர்டிங் நிகழ்வுகள் நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஸ்கேட்பார்க் அரங்குகள் அல்லது சுற்றி வளைக்கப்பட்ட நகர்ப்புறங்களுக்குள் நடத்தப்படுகின்றன. ஒரு தெரு ஸ்கேட்போர்டிங் போட்டி தடைகள் பாடத்திட்டத்திற்குள், நகர்ப்புற சூழலில் இயற்கையாகவே காணப்படும் தடைகளின் கான்கிரீட், பிளாஸ்டிக், உலோகம் அல்லது மர மறுஉருவாக்கங்கள் அவை உண்மையான நகர்ப்புற சூழலில் இருப்பதைப் போலவே வைக்கப்படுகின்றன. ஒரு பாடத்திட்டம் பொதுவாக அதிக பயண வேகம் மற்றும் அதிக அளவு "காற்று" ஆகியவற்றை அனுமதிக்கும் மாற்றங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. உகந்த இடப் பயன்பாட்டை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்ட ஃபன்பாக்ஸ்கள் போன்ற பிற வளைவுகள் பொதுவாக ஒரு பூங்காவின் அமைப்புக்குள் காணப்படுகின்றன. முதல் ஆடிட்டோரியம் அளவிலான தெரு ஸ்கேட்டிங் போட்டிக்கான பாடநெறி, 1987 சவன்னா ஸ்லம்மா! ஜார்ஜியாவின் சவன்னாவில் மார்ட்டின் லூதர் கிங் ஜூனியரில் நடைபெற்றது. அரினா, லான்ஸ் மவுண்டனால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் புகழ்பெற்ற வளைவு கட்டுபவர் டாமி "டி. கே" கே என்பவரால் கட்டப்பட்டது. ஒரு பிரபலமான தெரு ஸ்கேட்போர்டிங் இடமான வெஸ்ட் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கோர்ட்ஹவுஸ் கட்டிடம், 2012 ஆம் ஆண்டில் நீதிமன்றம் மூடப்பட்ட பின்னர் ஸ்கேட்பார்க்காக மாற்றப்பட்டது. உலகின் முதல் நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட தெரு ஸ்கேட்போர்டிங் பிளாசா இங்கிலாந்தின் சென்ட்ரல் மில்டன் கெய்ன்ஸில் உள்ள தி புஸ்ஸி ஆகும். நியூயார்க் நகரம் பல ஸ்கேட் பூங்காக்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளது. உலகின் மிகவும் பிரபலமான உட்புற தெரு பாணி ஸ்கேட் பூங்கா தி பெர்ரிக்ஸ் ஆகும். ஸ்கேட்பார்க்குகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் நவீன தெரு ஸ்கேட்போர்டிங் போட்டிகள் ஒரு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் ஒவ்வொரு பங்கேற்பாளருக்கும் இரண்டு நேர முயற்சிகள் அல்லது போக்கைத் தாக்க "ஓட்டங்கள்" மற்றும் "துண்டு" (முடிந்தவரை சுத்தமாக தொடர்ச்சியான தந்திரங்களைச் செய்யுங்கள்) உள்ளன. நுழைபவர்களின் முயற்சிகள் பின்னர் ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளரை தீர்மானிக்க நீதிபதிகள் குழுவால் மதிப்பெண் பெறப்படுகின்றன. விதிவிலக்காக சிறப்பாக செயல்படும் போட்டியில் பங்கேற்பாளர்கள் பாரம்பரியமாக தங்கள் ஓட்டத்தின் போதும் முடிவிலும் கூட்டத்தால் குரல் கொடுத்து பாராட்டப்படுகிறார்கள் மற்றும் ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள். கண்கவர் ஸ்கேட்போர்டர்கள் பொதுவாக தங்கள் ஸ்கேட்போர்டை கடினமான மேற்பரப்பில் அல்லது தடையில் பாராட்டத்தக்க, பெரும்பாலும் மரியாதைக்குரிய ஆனால் கேட்கும் உற்சாகமான வழியில் அடிப்பதன் மூலம் நன்கு செயல்படும் தந்திரங்கள் அல்லது மென்மையான ஓட்டங்களுக்கு தங்கள் பாராட்டைக் காட்டுகிறார்கள். குறிப்பிடத்தக்க போட்டிகள் பல முக்கிய சர்வதேச போட்டிகளில் ஒரு தெரு ஸ்கேட்போர்டிங் நிகழ்வு அல்லது கூறு அடங்கும். சில எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறுஃ ஸ்ட்ரீட் லீக் ஸ்கேட்போர்டிங் உலகக் கோப்பை ஸ்கேட்போர்டிங் மாலூஃப் மணி கோப்பை ஈர்ப்பு விளையாட்டுகள் பெர்ரிக்ஸில் எக்ஸ் கேம்ஸ் தம்பா புரோ பேட்டில் 2018 ஆசிய விளையாட்டுகள் 2020 கோடைக்கால ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் (முதல் முறையாக) ஒலிம்பிக் ஸ்கேட்போர்டிங் மார்ச் 2019 இல், அமெரிக்கா தங்கள் 2019 அமெரிக்க ஸ்கேட்போர்டிங் தேசிய அணியின் உறுப்பினர்களை அறிவித்தது. ஜப்பானில் 2020 கோடைகால ஒலிம்பிக்கில் ஸ்கேட்போர்டிங் நிகழ்வை நடத்துவதற்கான திட்டம் ஸ்கேட்போர்டிங் சமூகத்திற்குள் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது. மே 2019 இல், திட்டமிடப்பட்ட ஸ்கேட்போர்டிங் நிகழ்வு லிமா 2019 பான் அமெரிக்கன் விளையாட்டுகளில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. பனம் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்கேட்போர்டிங் விளையாட்டுத் திட்டத்திலிருந்து நீக்கப்பட்டதாக அறிவித்தது, ஏனெனில் உலக ஸ்கேட் சிறந்த விளையாட்டு வீரர்கள் கலந்து கொள்வார்கள் என்று உத்தரவாதம் அளிக்க முடியவில்லை. உலக ஸ்கேட் ஒரு உலக சுற்றுப்பயண நிகழ்வை திட்டமிட்டிருந்தது, இது பான் அமெரிக்கன் விளையாட்டுகளுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்தது, மேலும் இந்த போட்டியை ஒலிம்பிக் தகுதிப் போட்டியாக அங்கீகரிக்காது. பாரிஸில் நடைபெறும் 2024 ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் சேர்ப்பதற்காக ஒரு ஸ்கேட்போர்டிங் நிகழ்வுக்கு ஐ. ஓ. சி தற்காலிகமாக ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. ஹாங்க்சோவில் 2022 ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகளிலும் ஸ்கேட்போர்டிங் நிகழ்வுகள் இடம்பெறும். ஸ்கேட் விளையாட்டு ஸ்கேட் விளையாட்டு என்பது போட்டியின் ஒரு வடிவமாகும், இதற்கு தெரு தடைகள் தேவையில்லை மற்றும் ஸ்கேட்போர்டர்கள் தட்டையான நில தந்திரங்களை தரையிறக்க முயற்சிக்க அதை மாறி மாறி எடுக்க பயன்படுத்த ஒரு சரியான மென்மையான மற்றும் போதுமான பெரிய ஸ்கேட்டிங் மேற்பரப்பு தேவைப்படுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், உள்ளூர் அதிகாரிகள் ஸ்கேட்போர்டிங்கை தடைசெய்யும், ஸ்கேட்போர்டுகளை பறிமுதல் செய்யும் அல்லது விரோதமான கட்டிடக்கலை மூலம் ஸ்கேட்போர்டிங்கை கடினமாக்கும் அல்லது சாத்தியமற்றதாக்கும் அல்லது சுற்றுச்சூழலுக்கு ஸ்கேட் எதிர்ப்பு சாதனங்களைச் சேர்க்கும் முயற்சிகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளனர். இந்த தடுப்புகள் பொதுவாக பிஎம்எக்ஸ் ரைடர்ஸ், ரோலர்பிளேடர்ஸ் மற்றும் ஸ்கூட்டர் ரைடர்ஸ் ஆகியோரை இலக்காகக் கொண்டுள்ளன-ஸ்கேட்போர்டர்கள் மட்டுமல்ல. ஸ்கேட் தடுப்புகளுக்கு எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளூர் அதிகாரிகள் பெரும்பாலும் பொது இடங்களில் தெரு ஸ்கேட்போர்டிங்கை ஒரு பொது தொந்தரவாக கருதுகின்றனர். ஒரு உள்ளூர் சபை அல்லது பிற அதிகாரக் கூட்டத்தை அழைக்கலாம். இத்தகைய கூட்டங்கள் ஸ்கேட்போர்டிங் எதிர்ப்பு சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான முன்மொழிவு ஏற்பட்டால் ஸ்கேட்போர்டர்கள் தங்கள் குரல்களைக் கேட்க அனுமதிக்கின்றன. இந்த வகையான கூட்டத்தின் விளைவு பெரும்பாலும் ஒருவித உள்ளூர் ஸ்கேட்போர்டிங் குழு அல்லது அமைப்பை உருவாக்குவதோடு, ஒரு ஸ்கேட் பூங்காவை நிதியளிப்பதற்கும் கட்டுவதற்கும் ஒரு உந்துதலாகும். 2002 ஆம் ஆண்டில், பிலடெல்பியா நகர அதிகாரிகள் லவ் பூங்காவை மறுகட்டமைக்க முடிவு செய்தனர், ஸ்கேட்போர்டர்கள் "சமூகத்திற்கு திருப்பிக் கொடுத்த உற்பத்தி குடிமக்களுக்கான ஒரு பகுதி" என்று அதிகாரிகள் கருதுவதைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்க. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜோஷ் நிம்ஸ் மற்றும் பிற ஸ்கேட்போர்டர்கள் லவ் பூங்காவிற்கு பெயின்ஸ் பார்க் என்ற ஆன்மீக மாற்றீட்டை உருவாக்கினர். நகரின் மையப்பகுதிக்கு அருகில் அமைந்துள்ள பெயின்ஸ் பார்க், லவ் பூங்காவின் சில தனித்துவமான தடைகள் மற்றும் அம்சங்களை சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட ஸ்கேட்போர்டிங் சூழலுக்குள் மீண்டும் உருவாக்க முயற்சிக்கிறது. இந்த முயற்சி ஏராளமான மக்களின் கணிசமான முயற்சியை உள்ளடக்கியது. குறிப்புகள் ஸ்கேட்போர்டிங் ஸ்கேட்போர்டிங் பாணிகள்