Archie Butterworth
ஆர்க்கிபால்ட் ஜேம்ஸ் பட்டர்வொர்த் (19 ஜூன் 1912-12 பிப்ரவரி 2005) ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் பந்தய வாகன ஓட்டுநர் ஆவார், அவர் 1948 இல் ஏ. ஜே. பி. சிறப்பு, ஒரு நான்கு சக்கர டிரைவ் ஃபார்முலா ஒன் கார். அவர் 1949 மற்றும் 1951 ஆம் ஆண்டுகளில் பிரைட்டன் வேக சோதனைகளில் வெற்றி பெற்றார். 1951 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கடுமையான விபத்துக்குப் பிறகு, அவர் போட்டியைக் கைவிட்டார், ஆனால் தனது சொந்த வடிவமைப்பில் பந்தய கார் என்ஜின்களை தொடர்ந்து வழங்கினார், குறிப்பாக ஆஸ்டன் பட்டர்வொர்த் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் காருக்கு பில் ஆஸ்டன் மற்றும் எல்வா-பட்டர்வொர்த் விளையாட்டு பந்தய காருக்கு ஆர்ச்சி ஸ்காட் பிரவுன். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மவுண்ட் செயின்ட் மேரி கல்லூரியில் கல்வி பயின்றார், லண்டனில் உள்ள யுனிவர்சிட்டி கல்லூரியில் பயின்றார், ஆனால் இராணுவத்தில் சேர வெளியேறினார்ஃ ஐரிஷ் காவலர்கள், பின்னர் ஆர்ஏஎஸ்சி-எம்டி ஓட்டுநர் பயிற்றுவிப்பாளராக. எகிப்தில் உள்ள சிறப்பு பிரிவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. 1937 இல் இராணுவத்தை விட்டு வெளியேறினார், ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் திரும்பினார். டன்கிர்க்கிற்குப் பிறகு அவர் போரின் காலத்தையும், 1950 வரை ஆயுத வடிவமைப்பிலும் கழித்தார், அப்போது அவர் சர்ரேயின் ஃப்ரிம்லியில் பட்டர்வொர்த் பொறியியலை நிறுவினார். அவர் 1946 முதல் பென்ட்லி 41⁄2 லிட்டர் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், 1947 இல் பி. ஆர். டி. சி. யில் உறுப்பினரானார். ஏ. ஜே. பி. சிறப்பு ஏ. ஜே. பி. சிறப்பு, எஸ் 2 என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது 1948 இல் £300 க்கு கட்டப்பட்டது. இந்த கார் போர்-உபரி காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்டீர் வி 8 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. பட்டர்வொர்த் சிட்னி அலார்ட்டின் ஸ்டீயர்-இயங்கும் ஒற்றை இருக்கை மூலம் ஈர்க்கப்பட்டது, இது 1949 இல் பிரிட்டிஷ் ஹில் க்ளைம்ப் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. ஏ. ஜே. பி. "80/12/8 மெத்தனால், பென்சோல், பெட்ரோல்" என்ற கலவையில் ஓடியது. ஏ. ஜே. பி. ஜூன் 5,1948 அன்று சசெக்ஸின் பிரைட்டனில் உள்ள ஸ்டான்மர் பூங்காவில் நடந்த மலை ஏறுதலுக்காக நுழைந்தது, ஆனால் ஒரு தொடக்கமாக இல்லை. விசைஃ எஃப்டிடிடி = நாளின் வேகமான நேரம்; எஸ்/சி அல்லாதது = அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படாதது. செப்டம்பர் 22,1951 அன்று ஷெல்ஸ்லி வால்ஷில்ஃ "ஏ. ஜே. க்கு ஒரு துரதிர்ஷ்டவசமான விபத்து ஏற்பட்டது. பட்டர்வொர்த் ஏ. ஜே. பி. கென்னல் பெண்டில் கரையைத் தாக்கி, பின்புற சக்கரத்தை கிழித்து சாலையை விட்டு வெளியேறினார். பட்டர்வொர்த் மோசமாக காயமடைந்தார் ". மான்செஸ்டர் கார்டியன் செய்தி வெளியிட்டதுஃ "ஏ. ஜே. ஆல்டர்ஷாட்டிற்கு அருகிலுள்ள ஃப்ரிம்லியின் பந்தய ஓட்டுநரான பட்டர்வொர்த், தனது ஏ. ஜே. பி. யில் காயமடைந்தார். கார் (4,425 சிசி) வோர்செஸ்டர்ஷையரில் உள்ள ஷெல்ஸ்லி வால்ஷ் ஹில்லில் உள்ள மிட்லாண்ட் ஆட்டோமொபைல் கிளப்பின் மலை ஏறுதலில் சனிக்கிழமை செங்குத்தான கரையில் மோதியது. அவரது காரின் சக்கரம் பாதையின் விளிம்பில் ஒரு சாக்கடையை பிடித்து கீழே விழுந்தது. பட்டர்வொர்த் மயக்கமடைந்து, சனிக்கிழமை இரவு வோர்செஸ்டர் ராயல் மருத்துவமனையில் ஆபத்தான நிலையில் இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது. மோட்டார் ஸ்போர்ட் பட்டர்வொர்த்தின் புகைப்படத்தை #79 A. J. B. இல் வெளியிட்டது. ஷெல்ஸ்லி வால்ஷில் சாலையை விட்டு வெளியேறுகிறது. அவர் காயங்களிலிருந்து மீண்டார். 'பட்டர்பால் சிறப்பு' பில் மில்லிகன் 1951 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் உள்ள பிரெஸ்காட் ஹில் மலையேற்றத்திற்கு விஜயம் செய்தார், அங்கு அவர் ஏ. ஜே. பி. யைப் பார்த்தார். போட்டியில். கார் வாங்குவதற்கான சலுகை நிராகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் ஷெல்ஸ்லி வால்ஷில் ஆர்ச்சி பட்டர்வொர்த்தின் விபத்தைத் தொடர்ந்து ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஏ. ஜே. பி. யின் எச்சங்கள் அவை 1952 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன, பட்டர்வொர்த்தின் பெயரில் ஒரு நாடகமான பட்டர்பால் ஸ்பெஷல் மீண்டும் கட்டப்பட்டு மறுபெயரிடப்பட்டது. நியூயார்க்கின் பஃபேலோவில் புனரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டதுஃ "இது நீண்ட சக்கரத் தளம், புதிய பின்புற சஸ்பென்ஷன், மேம்பட்ட ஸ்டீயரிங், பிரேக்குகள், சேஸ் மற்றும் பாடி ஆகியவற்றுடன் விரிவாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த வேலை வில்லியம் க்ளோஸின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் கார்னெல் ஏரோநாட்டிக்கல் ஆய்வகத்தின் விமான ஆராய்ச்சி மற்றும் வாகன இயக்கவியல் துறையில் செய்யப்பட்டது. பின்னர் இந்த காரை பில் மில்லிகன்ஃ கீஃ எஃப்டிடி = நாளின் வேகமான நேரம் என்ற பெயரில் போட்டியிட்டார். 1957 இலையுதிர்காலத்தில் இந்த கார் விஸ்கான்சின் கிளிண்டன்வில்லில் உள்ள ஃபோர் வீல் டிரைவ் கம்பெனி அருங்காட்சியகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. கார் இன்னும் 2010 இல் இருந்தது (புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்). ஆஸ்டன் பட்டர்வொர்த் ஃபார் 1952 பட்டர்வொர்த் பில் ஆஸ்டனுடன் இணைந்து ஆஸ்டன் பட்டர்வொர்த் என்ற எஃப்2 காரை உருவாக்கியது, இது கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயங்களில் போட்டியிட்டது, ஆனால் நம்பகத்தன்மையற்றது. பட்டர்வொர்த் கி. மு. 1,986 இல் கட்டப்பட்டது. காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, தட்டையான நான்கு சிலிண்டர் மோட்டார்கள். கீஃப்ட் பட்டர்வொர்த் லண்டனில் நடந்த 1954 மோட்டார் கண்காட்சியில் கீஃப்ட் கார்கள் பில் போடி விவரித்த ஒரு மோட்டாரை காட்சிப்படுத்தினஃ "கீஃப்ட்/நார்டன் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட பிளாட்-நான்கு 1⁄2-லிட்டர் இது 100 பி. எச். பி. க்கு மேல் கொடுக்கிறது". இது நார்டன் சிலிண்டர் தலைகள் பொருத்தப்பட்ட பட்டர்வொர்த் மோட்டரின் பதிப்பாகும். இயன் ரிச்சர்ட்சன் 1970 களில் மூன்ரேக்கர் இழுவை பந்தய மோட்டார் சைக்கிளில் இந்த இயந்திரத்தை வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தினார். எல்வா பட்டர்வொர்த் ஆர்ச்சி ஸ்காட் பிரவுன் 1957 ஆம் ஆண்டில் சில்வர்ஸ்டோன் சர்வதேச கோப்பை கூட்டத்தில் ஒரு ஆதரவு பந்தயத்தில் எல்வா-பட்டர்வொர்த் எம்கே III விளையாட்டு பந்தய காரை ஓட்டினார், அங்குஃ "எல்வா-பட்டர்வொர்த் உடைந்த வால்வு மூலம் ஓய்வு பெற்றார்-பட்டர்வொர்த் இதைக் கீழே வாழ்வதில் சிரமம் இருக்கும், ஆனால் உண்மையில், இது ஒரு வெளியேற்ற வால்வு, பட்டர்வொர்த் ஃப்ளாப் வால்வு அல்ல, அது விழுந்தது". டோஜிரோ பட்டர்வொர்த் டோஜிரோ-பட்டர்வொர்த் விளையாட்டு பந்தய கார் ஆர். சி. சி பால்மரால் 1960 முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கட்டப்பட்டது. ஒரு பந்தய காராக கட்டப்பட்டாலும், அது ஒருபோதும் பந்தயத்தில் ஈடுபடவில்லை. ஒரே ஒரு உதாரணம் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. ஆர்ச்சி ஸ்காட்-பிரவுன் (sic) பல சந்தர்ப்பங்களில் ஓட்டிய எல்வா-பட்டர்வொர்த்தின் சிக்கலின் ஒரு பகுதியாக திறமையற்ற குளிரூட்டல் இருப்பதாக உணர்ந்ததால் திரு. பால்மர் குறிப்பாக குளிரூட்டலை சரியாகப் பெற ஆர்வமாக இருந்தார். இந்த கார் சாலை பதிவு செய்யப்பட்ட எக்ஸ்என்கே 900 ஆகும். 1958 ஆம் ஆண்டில் அவரது நண்பர் ஆர்ச்சி ஸ்காட் பிரவுன் இறந்ததைத் தொடர்ந்து, ஆர்ச்சி பட்டர்வொர்த் மோட்டார் பந்தயத்தில் குறைவாகவே ஈடுபட்டார். 1962 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்டிங் ரைபிள் கிளப்பை நிறுவுவதில் அவர் முக்கிய பங்கு வகித்தார். குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் நூலியல் ஜான் போல்ஸ்டர், சிறப்பு, பக்கங்கள் 31-33, ஜி. டி. ஃபௌலிஸ் & கோ லிமிடெட், மறுபதிப்பு 1971. பிரிட்டிஷ் மலை ஏறுதல் ஓட்டுநர்கள் பிரைட்டன் ஸ்பீட் ட்ரையல்ஸ் மக்கள் ஃபார்முலா ஒன் மக்கள் 1912 பிறப்புகள் 2005 இறப்புகள் மவுண்ட் செயின்ட் மேரி கல்லூரியில் படித்த மக்கள்