Carrier Strike Group 7
கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் (CSG-7 அல்லது CARSTRKGRU 7) என்பது அக்டோபர் 2004 முதல் டிசம்பர் 30,2011 வரை செயலில் இருந்த ஒரு அமெரிக்க கடற்படை கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழுவாகும். தாக்குதல் குழுவின் முன்னோடிகளில் முந்தைய இரண்டு விமானந்தாங்கி கப்பல்கள், கேரியர் பிரிவு ஏழு மற்றும் கேரியர் குழு ஏழு ஆகியவை அடங்கும். இதன் பாரம்பரியத்தில் இரண்டாம் உலகப் போர், வியட்நாம் போர் மற்றும் பனிப்போர், முதல் மற்றும் இரண்டாவது பாரசீக வளைகுடா போர்கள் ஆகியவை அடங்கும், இதில் மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடல் மற்றும் பாரசீக வளைகுடாவுக்கு மொத்தம் 34 பேர் அனுப்பப்பட்டனர். வரலாற்று ஸ்கெட்ச் கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் அதன் பரம்பரையை நைட் கேரியர் டிவிஷன் செவன் வரை கண்டறிந்தது, இது யு. எஸ். கடற்படையின் முதல் மற்றும் ஒரே விமானம் தாங்கி அமைப்பு இரவு விமான நடவடிக்கைகளுக்கு பிரத்தியேகமாக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. 1944 டிசம்பர் 19 அன்று நிறுவப்பட்ட அதன் விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க பசிபிக் கடற்படையின் ஃபாஸ்ட் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸுக்கு இரவு விமானப் போர் ரோந்துப் பணிகளை வழங்கின. நைட் கேரியர் பிரிவு ஏழு பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் ஒகினாவா பிரச்சாரங்களிலும், ஜப்பானிய வீட்டுத் தீவுகளுக்கு எதிரான கேரியர் விமானத் தாக்குதல்களிலும் பங்கேற்றது. கிளார்க் ஜி. ரெனால்ட்ஸின் தி ஃபாஸ்ட் கேரியர் மற்றும் எட்வர்ட் பி ஸ்டாஃபோர்டின் பிக் ஈ ஆகியவற்றின் கூற்றுப்படி, எண்டர்பிரைஸ் மற்றும் சரடோகா பிப்ரவரி 1945 இல் ஒகினாவாவில் இருந்து மிகவும் சுருக்கமாக இயங்கின, சரடோகா எஸ்கார்ட் கேரியர் மற்றும் நீர்நிலைகளில் உள்ள படைகளை மறைப்பதற்காக பிரிக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், நைட் கேரியர் பிரிவு ஏழு டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 38 க்குள் ஒரு தனி கேரியர் பணிக் குழுவாக இயங்கி இரவில் மட்டுமே இயங்கி வந்தது. வந்ததும், அது ஏற்கனவே இருந்த பணிக் குழுவில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, மேலும் நைட் கேரியர் பிரிவு ஏழின் தளபதி அந்த பணிக் குழுவிற்குள் இரவு நடவடிக்கைகளை இயக்கினார். 1956 மார்ச் 22 அன்று கலிபோர்னியாவின் அலமேடாவில் உள்ள கடற்படை விமான நிலையத்தில் கேரியர் பிரிவு ஏழு மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. குழு தளபதி மற்றும் ஊழியர்கள் முதன்முதலில் மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு 1957 இல் கப்பலில் அனுப்பப்பட்டனர். மறுசீரமைப்பிலிருந்து புதிதாக வந்த யு. எஸ். எஸ். பவளக் கடல், ஏப்ரல் 1,1960 அன்று அலமேடாவுக்கு வந்து, கேரியர் பிரிவு ஏழுக்கு நியமிக்கப்பட்டது. வியட்நாம் போரின் போது, பிரிவு விமான கேரியர்கள் யாங்கி நிலையம் மற்றும் டிக்ஸி நிலையத்திலிருந்து டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 77 இன் ஒரு பகுதியாக இயங்கின. அதன் மூன்றாவது வியட்நாம் போர் வரிசைப்படுத்தலின் போது, கேரியர் பிரிவு ஏழு ஊழியர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய மிக் எதிர்ப்பு போர் ரோந்து திட்டத்தை செயல்படுத்தியது. இந்தப் பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பிற விமானந்தாங்கி கப்பல்களில்,,,, மற்றும் அடங்கும். செப்டம்பர் 13,1962 அன்று, ரியர் அட்மிரல் ரால்ப் எல். ஷிஃப்லி, தளபதி, கேரியர் பிரிவு ஏழு, தனது முதல் பசிபிக் வரிசைப்படுத்தலுக்காக கப்பலில் புறப்பட்டார். 1963 ஜனவரியில், இந்தப் பிரிவு 'ரெட் வீல்' என்ற முக்கிய பசிபிக் கடற்படைப் பயிற்சியை நடத்தியது. ஏப்ரல் 6,1964 அன்று, ரியர் அட்மிரல் வில்லியம் எஃப். பிரிங்கிள் கேரியர் பிரிவு ஏழுக்கு தலைமை தாங்கினார். கேரியர் பிரிவு ஏழுக்கு கட்டளையிடுவதோடு மட்டுமல்லாமல், அட்மிரல் பிரிங்கிள் பணிக்குழு 77.6 இன் தளபதியாகவும், மார்ச் 29 முதல் ஜூன் 29,1965 வரையிலும், பணிக்குழு 77 இன் தளபதியாகவும் மே 28 முதல் ஜூன் 27,1965 வரை பணியாற்றினார். கேரியர் பிரிவு ஏழு 1973 ஜூன் 30 அன்று கேரியர் குரூப் செவன் என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1974 கிறிஸ்துமஸ் ஈவ் நேரத்தில் பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள கியூபி பாயிண்டை அடைந்தது. இந்தியப் பெருங்கடலில் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட வரிசைப்படுத்தல் முன்னால் இருந்தது. 1975 பிப்ரவரி 5 ஆம் தேதி காலையில், எண்டர்பிரைஸ் மொம்பசாவுக்கு வெளியே நான்கு மைல் தொலைவில் நங்கூரமிட்டது, அதே நேரத்தில் ஏவுகணை அழிப்பவர் மற்றும் கடல் பாதுகாவலர் கப்பல்களுக்கு இணைக்கப்பட்டனர். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ரியர் அட்மிரல் வில்லியம் எல். ஹாரிஸ், ஜூனியர், ரியர் அட்மிரல் ஓவன் எச். ஓபர்க்கை, கேரியர் குரூப் செவன் தளபதியாக நீக்கினார். 1975 பிப்ரவரி 6 அன்று மொரீஷியஸை கெர்வாய்ஸ் சூறாவளி தாக்கிய பிறகு, எண்டர்பிரைஸ், பேரழிவு நிவாரணத்தை வழங்க அனுப்பப்பட்டது. ஏப்ரல் 1975 இன் கடைசி நாட்களில் எண்டர்பிரைஸ் மற்றும் தாக்குதல் கேரியர் குழுக்கள் தெற்கு வியட்நாமில் இருந்து ஆபரேஷன் ஃப்ரீக்வென்ட் விண்ட், அமெரிக்கர்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வியட்நாமியர்களை அழிந்த நாட்டிலிருந்து இறுதியாக வெளியேற்றுவதை உள்ளடக்கியது. 1978 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை விமானப்படை, பசிபிக் கடற்படை (காம்னாவைர்பாக்) தளபதியின் ஒரு பகுதியாக இந்த குழு அலமேடாவில் உள்நாட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டது. 1984 வாக்கில், எப்போதும் போலவே காம்னாவைர்பாக்கின் ஒரு பகுதியாக, ஊழியர்கள் என்ஏஎஸ் வடக்கு தீவுக்குச் சென்று கட்டுப்படுத்தப்பட்டனர். ஜூலை 2,1985 அன்று, கிட்டி ஹாக் விமானத் தளத்தில் குழு மாற்ற விழா நடைபெற்றது, மேலும் ரீட் அட்மிரல் ஸ்டான் ஆர்தர் தனது கொடியை கீழே இழுத்தார். ரியர் அட்மிரல் டி. எம். ப்ரூக்ஸ் பின்னர் கிட்டி ஹாக்கில் தனது கொடியைக் கொண்டு குழுவின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜூலை 24,1985 அன்று, கிட்டி ஹாக், ரியர் அட்மிரல் ப்ரூக்ஸ், கமாண்டர் டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் 13 மற்றும் கேரியர் ஏர் விங் 9 ஆகியோருடன், சான் டியாகோவிலிருந்து புறப்பட்டு அதன் பதினைந்தாவது மேற்கு பசிபிக் நிலைப்பாட்டைத் தொடங்கினார். கிட்டி ஹாக் ஜூலை மாதம் தெற்கு கலிபோர்னியா இயக்கப் பகுதியில் இரண்டு நாட்கள் கழித்தார், இதில் சுருக்கமான செயல்பாட்டு தயார்நிலைப் பயிற்சி நடத்தப்பட்டது, இதில் AAW பாதுகாப்பு, நீண்ட தூர வழக்கமான வேலைநிறுத்தங்கள் மற்றும் 39 மணி நேர ASW பயிற்சி ஆகியவை அடங்கும். இந்த குழு ஜூலை 27 அன்று பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள கடற்படை நிலையமான சுபிக் விரிகுடாவுக்கு செல்லும் வழியில் TRANSITEX 85-14 ஐத் தொடங்கியது. கிட்டி ஹாக் ஜூலை 29 அன்று சோவியத் டுபோலேவ் டியு-95 பியர் டி விமானத்தை உருவகப்படுத்திய யு. எஸ். ஏ. எஃப் பி-52 களுடன் உடற்பயிற்சி பிஸி அப்சர்வரை நடத்தினார். ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி யு. எஸ். எஸ் நியூ ஜெர்சி மேற்பரப்பு நடவடிக்கைக் குழுவுடன் ஒரு என்கவுன்டர் பயிற்சி நடைபெற்றது, பின்னர் கேரியர் ஏர் விங் நைன் ஆகஸ்ட் 2-3 ஆம் தேதி ஹவாய் வான் பாதுகாப்பு பயிற்சியான கோப் கேனைன் 85-02 இல் பங்கேற்றது. யு. எஸ். எஸ். பின்டாடோ பின்னர் ஆகஸ்ட் 3 முதல் 4 வரை குழுவுடன் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போரை பயிற்சி செய்தது. 9-10 ஆகஸ்டில் அவர்கள் மேற்கு பசிபிக் பணியில் இருந்து திரும்பியபோது (பேட்டில் குரூப் டெல்டா) உடன் ஒரு என்கவுண்டரெக்ஸ்/இன்சோபெக்ஸ் நடைபெற்றது. இந்த நாட்களில் ஒவ்வொன்றிலும், கிட்டி ஹாக் ஒரு ஜோடி சோவியத் து-95 விமானங்களால் கண்காணிக்கப்பட்டது. கிட்டி ஹாக் அமெரிக்காவின் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. ஆகஸ்ட் 12 அன்று ஏழாவது கடற்படை மற்றும் ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு பாஷி கால்வாயைக் கடந்து சென்றது. இந்தக் கப்பல் தென் சீனக் கடலில் சிறிது காலம் இயங்கி வந்தது. 1986 ஆம் ஆண்டில், கிட்டி ஹாக் ஜனவரி முதல் ஜூன் 28,1986 வரை குழுவின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தார், பின்னர் க்ரூசர்-டெஸ்ட்ராயர் குரூப் 5 க்கு மாற்றப்பட்டார், இதில் READIEX 87-1 அடங்கும். 1987 ஆம் ஆண்டில், குழு கிட்டி ஹாக்கைக் கட்டுப்படுத்தியது, இது அட்லாண்டிக் கடற்படைக்கு மாறும் பணியில் இருந்தது, மற்றும். 1990-91 இல், குழு முதல் வளைகுடா போரின் போது நடவடிக்கையைக் கண்டது, பின்னர் பல மத்திய கிழக்கு நிலைகளை நிலைநிறுத்தியது, அதில் அதன் விமானம் தெற்கு கண்காணிப்பு நடவடிக்கையில் பங்கேற்றது. ரியர் அட்மிரல் தாமஸ் ஏ. மெர்சர் பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படைப் படைகளின் தளபதியாக ஆவதற்கு முன்பு குழுவிற்கு (ரேஞ்சர், மிட்வே மற்றும் நிமிட்ஸ் ஆகியவற்றில்) தலைமை தாங்கினார். 1992 ஆம் ஆண்டின் கோடையில் இருந்து, வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைக் கப்பல்கள்,,,, மற்றும்; டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் 23; கேரியர் ஏர் விங் ஒன்பது; மற்றும் கேரியர் குழுவின் நிரந்தர அலகுகளாக ஒதுக்கப்பட்டன. இருப்பினும் இந்தக் குழு 1993 வரை மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்படவில்லை. நிமிட்ஸ் கப்பலில் ரியர் அட்மிரல் லைல் பீன் தலைமையிலான கேரியர் குரூப் செவன், டிசம்பர் 2 முதல் 20,1995 வரை பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்து ஹாங்காங்கிற்குச் சென்றது. அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில், வளர்ந்து வரும் மூன்றாம் தைவான் நீரிணை நெருக்கடிக்கு அமெரிக்காவின் பதிலின் ஒரு பகுதியாக, குழு பாரசீக வளைகுடாவிலிருந்து தென் சீனக் கடலுக்கு அதிக வேகத்தில் நகர்ந்தது. மார்ச் 11,1996 நிலவரப்படி நிமிட்ஸ் வளைகுடாவில் தெற்கு கண்காணிப்பு நடவடிக்கையில் பங்கேற்றார், ஆனால் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு கேரியர் இந்தியப் பெருங்கடலில் இருந்தது, தென் சீனக் கடலுக்கு செல்லும் வழியில். நிமிட்ஸுடன், யு. எஸ். எஸ் கல்லகன் (டிடி 994), யு. எஸ். எஸ் ஓல்டென்டோர்ஃப் (டிடி 972), யு. எஸ். எஸ் வில்லமெட் (ஏஓ 180), யு. எஸ். எஸ் சாஸ்தா (ஏ. இ 33) மற்றும். கேரியர் ஏர் விங் 9 இலிருந்து விமானங்கள் நிமிட்ஸில் ஏற்றப்பட்டன. மார்ச் 23,1996 ஜனாதிபதித் தேர்தலுக்கு முன்னர் நிமிட்ஸ் மற்றும் ஆறு கூடுதல் கப்பல்கள் தைவானுக்கு அருகே வந்தன. டிசம்பர் 13,1995 முதல் மே 3,1996 வரையிலான காலத்திற்கு முறையாக இந்த நடவடிக்கைகளுக்காக நிமிட்ஸ் போர்க் குழு ஒரு மெரிடோரியஸ் யூனிட் பாராட்டைப் பெற்றது. பின்னர் 1996 ஆம் ஆண்டில், ரியர் அட்மிரல் ஜான் பி. நாத்மேன் பாரசீக வளைகுடாவில் கேரியர் குரூப் செவன், நிமிட்ஸ் கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் மற்றும் பேட்டில் ஃபோர்ஸ் ஐம்பதுக்கு தலைமை தாங்கினார். பிப்ரவரி 26,1998 அன்று, கேரியர் குரூப் செவன் கடற்படை நிலையமான நோர்போக்கிலிருந்து புறப்பட்டது, தளபதி மற்றும் ஊழியர்கள் கப்பலில் ஏறினர், இது அவரது முதல் நிலைப்பாட்டை உருவாக்கியது. இந்தக் குழுவில் கேரியர் ஸ்டென்னிஸ், கேரியர் ஏர் விங் செவன், கப்பல், அழிப்பவர்கள் மற்றும் அழிப்பவர்கள், தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் விரைவான போர் ஆதரவுக் கப்பல் ஆகியவை இருந்தன. நவம்பர் 12,2001 அன்று, திட்டமிடப்பட்ட நேரத்திற்கு இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பே, குழு மத்திய கிழக்கில் விரைவான வரிசைப்படுத்தலுக்கு புறப்பட்டு, ஆப்கானிஸ்தானில் போரில் ஈடுபட்டது. கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழுவில் கேரியர் ஜான் சி. ஸ்டென்னிஸ்; கேரியர் ஏர் விங் நைன்; குரூசர்கள் மற்றும்; அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும்; வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை போர்க்கப்பல்; நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும்; மற்றும் விரைவான போர் ஆதரவு கப்பல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த குழு பின்னர் ஆபரேஷன் அனகோண்டா மற்றும் இரண்டாம் வளைகுடா போரில் நடவடிக்கை எடுத்தது. ஜூன் 2002 முதல் ஜனவரி 2003 வரை, ஸ்டென்னிஸ் ஏழு மாத மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். 2003 நவம்பர் 15 அன்று, ரியர் அட்மிரல் மாட் மொஃபிட் குழுவின் கட்டளையை ரியர் அட்மிரல் பேட்ரிக் எம். வால்ஷிடம் ஒப்படைத்தார். 21 நவம்பர் 2003 அன்று, குழு 26 நாள் கலப்பு பயிற்சி அலகு பயிற்சியை நிறைவு செய்தது. 1956 முதல், ஏற்கனவே குறிப்பிடப்படாத குழு மற்றும் பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட விமான கேரியர்கள்,,,, மற்றும் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளன. 2004-2006 செயல்பாடுகள் மே 2004 இல், போர்க் குழு மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்தப் படையெடுப்பின் போது, இந்தக் குழுவில் கப்பல் லேக் சாம்ப்லைன், நிரப்புதல் கப்பல் ரெய்னியர், போர்க்கப்பல் ஃபோர்டு, அழிப்பவர் ஹோவர்ட் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சால்ட் லேக் சிட்டி ஆகியவை இருந்தன. இந்தப் படையெடுப்பின் போது, இந்தக் குழு வடக்கு விளிம்பு 2004, ஜேசெக்ஸ் 2004 மற்றும் ரிம்பாக் 2004 பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது. 2004 ஆம் ஆண்டில் இந்த குழு 2004 இந்தியப் பெருங்கடல் பூகம்பத்திற்குப் பிறகு மனிதாபிமான உதவிகளை வழங்கியது. கேரியர் குரூப் செவன் 2004 அக்டோபர் 1 அன்று கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் என மறுபெயரிடப்பட்டது. ரியர் அட்மிரல் மைக்கேல் எச். மில்லர் 15 ஏப்ரல் 2005 அன்று குழுவின் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். 2005 ஆம் ஆண்டில் ஜான் சி. ஸ்டென்னிஸ் அதன் ஹோம்போர்ட்டை மாற்றிய பின்னர் விமானம் தாங்கி கப்பல் புதிய குழு ஃபிளாக்ஷிப் ஆனது. அக்டோபர் 17,2005 அன்று, குழு கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவின் கடற்படைத் தளத்திலிருந்து புறப்பட்டு அதன் முன்-வரிசைப்படுத்தல் கலப்பு பயிற்சி பிரிவு பயிற்சியைத் தொடங்கியது. முழு கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழுவும் ஒன்றாக செயல்பட பயிற்சியளிக்கும் வகையில் இந்த பயிற்சி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கமாண்டர், ஸ்ட்ரைக் ஃபோர்ஸ் பயிற்சி பசிபிக் மூலம் மதிப்பிடப்பட்ட இரண்டு தனித்துவமான கட்டங்களைக் கொண்டிருந்தது. கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் தவிர, பல கனேடிய கடற்படைக் கப்பல்களும் இந்த பயிற்சியில் பங்கேற்றன, இதில் அழிப்பவர் உட்பட; போர்க்கப்பல்கள், மற்றும்; மற்றும் நிரப்புதல் டேங்கர். 6 டிசம்பர் 2005 அன்று, குழு சான் டியாகோவிலிருந்து அதன் இறுதி முன்கூட்டிய பணியமர்த்தல் பயிற்சியான கூட்டு பணிக்குழு பயிற்சி 06-2 (JTFEX 06-2) தெற்கு கலிபோர்னியா கடற்கரையில் இருந்து புறப்பட்டது. இந்தப் பயிற்சி 2005 டிசம்பர் 17 அன்று நிறைவடைந்தது. இந்தப் பயிற்சியின் போது, குத்தகைக்கு விடப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் ஏஐபி தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குழுவின் பாதுகாப்பை ஊடுருவி ரொனால்ட் ரீகனை 'மூழ்கடித்தது' என்று பிற்கால அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. இந்தக் குழு 4 ஜனவரி 2006 அன்று மத்திய கிழக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்தப் படையெடுப்புக்கான பாதுகாவலர்களில் லேக் சாம்ப்லைன், மெக்காம்பெல், பால் ஹாமில்டன் மற்றும் டெக்காடுர் ஆகியோர் ரெய்னியருடன் இருந்தனர். அமெரிக்க கடற்படை EOD யூனிட் 11, டெட் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 15 ஆகும். கேரியர் ஏர் விங் பதினான்கில் ஸ்ட்ரைக் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன்கள் விஎஃப்ஏ-22, விஎஃப்ஏ-25, விஎஃப்ஏ-113, விஎஃப்ஏ-115, தந்திரோபாய மின்னணு போர் ஸ்குவாட்ரன் விஏக்யூ-139, வான்வழி ஆரம்ப எச்சரிக்கை ஸ்குவாட்ரன் விஎடபிள்யூ-113, ஹெலிகாப்டர் ஸ்குவாட்ரன் எச்எஸ்-4 மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் யூனிட் விஆர்சி-30 இன் ஒரு பிரிவு ஆகியவை அடங்கும். ஹவாயில் இருந்து, குழு 12 ஜனவரி 2006 அன்று நான்கு நாள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் பயிற்சியை நிறைவு செய்தது. பயிற்சியின் போது, பங்கேற்கும் இரண்டு அழிக்கும் கருவிகளிலும் நிறுவப்பட்ட மேம்பட்ட சோனார் அமைப்பு முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்தக் குழு 18 பிப்ரவரி 2006 அன்று அமெரிக்க ஐந்தாவது கடற்படைப் பகுதிக்குள் நுழைந்தது, மேலும் கடற்படைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் பேட்ரிக் எம். வால்ஷ் 27 பிப்ரவரி 2006 அன்று ரீகனுக்கு விஜயம் செய்தார். கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் 29 மே 2006 அன்று ஐந்தாவது கடற்படையுடன் செயல்பாடுகளை நிறைவு செய்தது. இந்தப் படையெடுப்பின் போது, கேரியர் ஏர் விங் பதினான்கு ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தான் மீது சுமார் 2940 முறை பறந்தது. இந்த குழு பின்னர் அமெரிக்க பசிபிக் கட்டளை கூட்டு பயிற்சியான வேலியன்ட் ஷீல்ட் 2006 இல் பங்கேற்றது. ஜூன் 2006 முதல் குவாம் அருகே நடைபெற்ற வேலியன்ட் ஷீல்ட், மூன்று கேரியர் வேலைநிறுத்தக் குழுக்களை உள்ளடக்கியதுஃ கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் ஃபைவ், கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் மற்றும் கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் நைன். நவம்பர் 9,2006 அன்று, கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் கூட்டு பணிக்குழு பயிற்சி 07-1 (JTFEX 07-1) மூலம் பல கப்பல் போர் திறன்களைத் தக்கவைக்க சான் டியாகோவிலிருந்து புறப்பட்டது. பயிற்சியின் போது, நவம்பர் 2006 க்கு இடையில், கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன், கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் மூன்றுடன் இணைந்து, கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் மூன்றின் தளபதியான ரியர் அட்மிரல் கெவின் க்வின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 150 ஐ உருவாக்கியது. இரு குழுக்களும் இணைந்து செயல்படுவது இதுவே முதல் முறையாகும். JTFEX 07-1 ஒரு சாதாரண முன்-வரிசைப்படுத்தல் பயிற்சி அல்ல; எந்தவொரு வேலைநிறுத்தக் குழுவும் எதிர்பாராத வகையில் வரிசைப்படுத்தப்பட வேண்டிய நிகழ்வில் பல கப்பல் போர்க்குற்றத் திறன்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதை இது நோக்கமாகக் கொண்டது. இரண்டு-கேரியர் குழு முழுவதையும் ஒன்றாக எதிர்த்துப் போராடுவதற்குத் தேவையான அனைத்துத் திறன்களையும் பராமரிக்க, இந்த பயிற்சியில் தனிப்பட்ட கப்பல்கள் (பொதுவாக காலாண்டு மற்றும் ஆயுதங்களின் பயன்பாடு), இரண்டு கேரியர் விமானப் பிரிவுகள் மற்றும் ஸ்ட்ரைக் குழு (களின்) கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்கள் ஒரு அணியாகப் போராடுகின்றன. இரண்டு கேரியர் ஏர் விங்ஸ் ஒன்றாக செயல்படுவதால், சாதாரண 12 மணி நேர விமான செயல்பாட்டு சுழற்சியை தொடர்ச்சியான 24 மணி நேர சுழற்சியாக இரட்டிப்பாக்கலாம். சி. டி. எஃப்-150 உடன் செயல்படும் மேற்பரப்பு போர்க்கப்பல்கள் மேற்பரப்பு போர்க் காட்சிகளின் முழு நிறமாலையையும் பயிற்சி செய்தன. சி. டி. எஃப்-150 இன் கடல் போர் தளபதியாக (எஸ். சி. சி) செயல்படும் டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் 21 (டி. இ. எஸ். ஆர். ஓ. என்-21) கமாண்டரின் தலைமையில், மேற்பரப்பு போர்க்கப்பல்கள் கடல்சார் தடை நடவடிக்கைகள் (எம். ஐ. ஓ), நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். டபிள்யூ), மேற்பரப்பு எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். யூ. டபிள்யூ) மற்றும் சுரங்க போர் (எம். டபிள்யூ) ஆகியவற்றில் நீடித்த நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன. ஏ. எஸ். டபிள்யூ தொடர்ந்து போரில் முன்னுரிமையாக இருந்தது. 25 ஜனவரி 2007 அன்று ரியர் அட்மிரல் சார்லஸ் டபிள்யூ. மார்டோக்லியோ ரியர் அட்மிரல் மில்லரை விடுவித்தார், மேலும் 16 நவம்பர் 2007 வரை குழுவிற்கு தலைமை தாங்கினார், அப்போது அவர் ரியர் அட்மிரல் ஜேம்ஸ் பி. விஸ்கேப்பால் விடுவிக்கப்பட்டார். விசெகப்பைத் தொடர்ந்து, ரியர் அட்மிரல் ஸ்காட் பி. ஹெப்னர் அக்டோபர் 27,2008 முதல் அக்டோபர் 27,2009 வரை தலைமைப் பொறுப்பை வகித்தார். 27 ஜனவரி 2007 அன்று, குழு சான் டியாகோவிலிருந்து அதன் மேற்கு பசிபிக் எழுச்சி வரிசைப்படுத்தலுக்காக புறப்பட்டது. இந்த குழு மேற்கு பசிபிக்கில் செயல்பட்டது, அதே நேரத்தில் கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் ஃபைவின் முதன்மை, ஜப்பானின் யோகோசுகாவில் பராமரிப்பைத் தொடங்கியது. மார்ச் 2007 க்கு இடையில், இந்த குழு பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் ஜப்பானிய கடல்சார் தற்காப்புப் படையுடன் கடந்து செல்லும் பயிற்சியில் பங்கேற்றது. ரொனால்ட் ரீகன் நான்கு ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் கப்பல்களில் ஒவ்வொன்றுடனும் கடலில் ஒரு எரிபொருளை நடத்தினார். மார்ச் 25,2007 அன்று, இந்த குழு ஆர். எஸ். ஓ. ஐ/ஃபோல் ஈகிள் 2007 பயிற்சியில் தனது ஈடுபாட்டைத் தொடங்கியது, இது அமெரிக்கா மற்றும் கொரியா குடியரசின் படைகளை உள்ளடக்கிய ஆண்டுதோறும் நடத்தப்படும் ஏழு நாள் ஒருங்கிணைந்த/கூட்டு பயிற்சியாகும். ஏப்ரல் 7,2007 அன்று, ரீகன் தனது மூன்று நாள் ஆயுதங்களை இராணுவ சீலிஃப்ட் கமாண்ட் வெடிமருந்து கப்பலுக்கு ஏற்றுவதை முடித்தார், இது அதன் ஏழாவது கடற்படைப் படைப்பிரிவின் முடிவைக் குறிக்கிறது. இந்தக் குழு 20 ஏப்ரல் 2007 அன்று வடக்குத் தீவுக்குத் திரும்பியது. வரிசைப்படுத்தலுக்கான பாதுகாவலர்களில், மற்றும். ஏப்ரல் 2007 இல் குழு திரும்பியதைத் தொடர்ந்து, ரொனால்ட் ரீகன் ஆறு மாத, 150 மில்லியன் டாலர் மறுசீரமைப்பில் நுழைந்தார். அக்டோபர் 31,2007 அன்று, ரொனால்ட் ரீகன் வடக்கு தீவுக்குத் திரும்பினார், இரண்டு நாள் கடல் சோதனைகளைத் தொடர்ந்து, கடற்படையில் மீண்டும் சேர அதன் பொருள் தயார்நிலையை மதிப்பீடு செய்தார். நவம்பர் 9,2007 அன்று, ரீகன் கலிபோர்னியாவின் வடக்கு தீவின் கடற்படை விமான நிலையத்திற்கு அதன் விமான தள சான்றிதழை முடித்த பிறகு திரும்பினார். நவம்பர் 16,2007 அன்று, ரியர் அட்மிரல் ஜேம்ஸ் பி. விஸ்ஸெகப் ரியர் அட்மிரல் சார்லஸ் டபிள்யூ. மார்டோக்லியோவை குழு தளபதியாக நீக்கினார். 27 நவம்பர் 2007 அன்று, கப்பலைத் தயாரிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தங்கள் தையல் கப்பலின் பயிற்சி மதிப்பீட்டை மேற்கொள்ள சான் டியாகோவை விட்டு வெளியேறி, போர் நடவடிக்கைகளுக்காக விமானப் பிரிவைத் தொடங்கினர். ரீகன் மற்றும் சி. வி. டபிள்யூ-14 உடன் இணைந்த வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை கப்பல்; வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை போர்க்கப்பல். பயிற்சிகளின் போது, டிசம்பர் 15,2007 அதிகாலையில், ரொனால்ட் ரீகன் மெக்ஸிகோவின் தெற்கு பாஜா கலிபோர்னியா கடற்கரையில் பெர்முடா-கொடியிடப்பட்ட கப்பல் டான் பிரின்சஸில் ஒரு மருத்துவ அவசரநிலைக்கு பதிலளித்தார். எச்எஸ்-2 இலிருந்து இரண்டு எச்எச்-60 ஹெலிகாப்டர்கள் 14 வயது அமெரிக்க சிறுமியை அவசர மருத்துவ வெளியேற்றத்தை மேற்கொள்ள அனுப்பப்பட்டன. ஒருமுறை ரீகன் கப்பலில் (படம்), கப்பலின் மருத்துவத் துறையால் அவசரகால குடல் அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்டது. ரீகன் 18 டிசம்பர் 2007 அன்று என்ஏஎஸ் சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பினார், உடற்பயிற்சியின் போது ஒரு சிறந்த மதிப்பெண்ணை அடைந்தார். 17 மார்ச் 2008 அன்று, குழு அதன் கலப்பு பயிற்சி அலகு பயிற்சியை நடத்துவதற்காக என்ஏஎஸ் வடக்கு தீவிலிருந்து புறப்பட்டது. ஒரே பிரிவாக சிக்கலான, விரோதமான சூழல்களில் செயல்படும் வேலைநிறுத்தக் குழுவின் திறனை சோதிக்கும் வகையில் இந்த பயிற்சி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஸ்ட்ரைக் ஃபோர்ஸ் பயிற்சி பசிபிக் தளபதியால் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது. ஏப்ரல் 7,2008 அன்று, குழு அதன் சொந்த தளமான என்ஏஎஸ் வடக்கு தீவுக்கு திரும்பியது. நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, 2008 ஏப்ரல் 11 அன்று, கூட்டு பணிக்குழு பயிற்சியைத் தொடங்க குழு மீண்டும் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறியது. ரீகன் மற்றும் சி. வி. டபிள்யூ-14 உடன் இணைந்த வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை கப்பல் சான்செல்லர்ஸ்வில்; வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கிரிட்லி (படம்), ஹோவர்ட் மற்றும்; மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை போர்க்கப்பல் தாச். இந்தப் பயிற்சி 2008-ம் ஆண்டு இராணுவப் படையெடுப்புக்கான இறுதி ஆயத்த நடவடிக்கையாக இருந்தது. 22 ஏப்ரல் 2008 அன்று, குழு தளத்திற்குத் திரும்பியது. 19 மே 2008 அன்று, குழு அதன் 2008 மேற்கு பசிபிக்/மத்திய கிழக்கு வரிசைப்படுத்தலுக்காக என்ஏஎஸ் வடக்கு தீவில் இருந்து புறப்பட்டது. வரிசைப்படுத்தலுக்கான பாதுகாவலர்கள்,,, மற்றும் அடங்கும். 27 மே 2008 அன்று, இந்த குழு ஹவாயில் உள்ள நீரில் இரண்டு தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உள்ளடக்கிய கடலுக்கடியில் போர் பயிற்சியைத் தொடங்கியது. இந்தக் குழு ஹாங்காங்கிற்கான தனது துறைமுகப் பயணத்தை குறைத்து, ஃபெங்ஷென் சூறாவளிக்குப் பின்னர் பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள பனாய் தீவுக்கு மனிதாபிமான உதவிகளை வழங்குமாறு உத்தரவிடப்பட்டது. குழுவின் ஹெலிகாப்டர்கள் ஃபெங்ஷென் சூறாவளியால் மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு உணவு மற்றும் பாட்டில் தண்ணீரை வழங்க 19 நிவாரணப் பயணங்களை மேற்கொண்டன, மேலும் ரீகனில் இருந்து சி-2 கிரேஹவுண்ட்ஸ் கூடுதல் பொருட்களுடன் பறந்தது. நிவாரண விமானங்களைத் தவிர, ரொனால்ட் ரீகன் பொறியாளர்களின் நான்கு பேர் கொண்ட பொறியியல் குழு வெள்ளத்தால் சேதமடைந்த இலோய்லோ நகரத்தின் மருத்துவமனை ஜெனரேட்டர்களை சரிசெய்தது. சேற்றில் சேதமடைந்த எரிபொருள் பம்பை பழுதுபார்ப்பதற்காக கப்பலில் கொண்டு வந்த பிறகு, குழு இலோஇலோ நகரத்தின் பரோடாக் வியெஜோ மருத்துவமனைக்குத் திரும்பி மின்சாரத்தை மீட்டெடுத்தது. 2008 ஜூலை 3 அன்று, இந்த குழு சுலு கடல் மற்றும் பனாய் பகுதிகளிலிருந்து புறப்பட்டது. அதன் நிவாரணப் பணியின் போது, வேலைநிறுத்தக் குழு தொடர்ந்து எட்டு நாட்களில் 332 முறை பறந்து 235,000 கிலோவுக்கும் அதிகமான நன்னீர், அரிசி மற்றும் மருத்துவப் பொருட்களை பனாயில் சூறாவளியால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு வழங்கியது. அதன்பிறகு, ஆகஸ்ட் 18,2008 அன்று சிங்கப்பூரில் தொடங்கிய பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான நான்காவது வருடாந்திர தென்கிழக்கு ஆசியா ஒத்துழைப்பு (SEACAT) பயிற்சியில் பங்கேற்க பிரிக்கப்பட்டது. இந்தக் குழு பின்னர் 2008 அக்டோபர் முதல் இந்திய கடற்படையுடன் மலபார் 2008 பயிற்சியில் பங்கேற்றது. அரபிக் கடல் பயிற்சியில் மேற்பரப்பு, காற்று மற்றும் துணை மேற்பரப்பு பயிற்சி ஆகியவை அடங்கும். ஆகஸ்ட் 28,2008 அன்று, இந்த குழு கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் ஒன்பதை விடுவித்தது மற்றும் சர்வதேச பாதுகாப்பு உதவிப் படையின் அமெரிக்க மற்றும் கூட்டணி தரைப் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் அதன் முதல் படைகளைத் தொடங்கியது. இந்தப் படையெடுப்பின் போது மொத்தம் 1,150க்கும் மேற்பட்ட தரை ஆதரவு விமானங்கள் பறக்கவிடப்பட்டன. இதற்கிடையில், டெகாடூர் மற்றும் தாச் பாரசீக வளைகுடாவில் செயல்படும் ஒருங்கிணைந்த பணிக்குழு 152 இல் சேர்ந்தனர், அதே நேரத்தில் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கிரிட்லி மற்றும் ஹோவர்ட் அரேபிய கடல் மற்றும் ஏடன் வளைகுடாவில் ஒருங்கிணைந்த பணிக்குழு 150 இன் ஒரு பகுதியாக ரோந்து சென்றனர். 28 மே 2009 அன்று, குழு தனது 2009 மேற்கு பசிபிக்/மத்திய கிழக்கு நிலைப்பாட்டைத் தொடங்க கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவிலிருந்து புறப்பட்டது. இந்தக் குழு அமெரிக்காவிற்குள் நுழைந்தது. ஜூன் 9,2009 அன்று ஏழாவது கடற்படையின் பகுதி. நிலைநிறுத்தலின் போது, கேரியர் ஏர் விங் பதினான்கு ஆப்கானிஸ்தானில் துருப்புக்களை ஆதரிக்கும் 1,600 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை பறக்கவிட்டது. பாரசீக வளைகுடா, அரேபிய கடல், ஓமன் வளைகுடா, ஏடன் வளைகுடா மற்றும் செங்கடல் ஆகிய இடங்களில் கடல்சார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு டெகாடூர், ஹோவர்ட் மற்றும் கிரிட்லி என்ற அழிக்கும் கப்பல்களும், தாச் என்ற போர்க்கப்பலும் ஆதரவளித்தன. எடுத்துக்காட்டாக, ஜூலை 2009 இல், வடக்கு பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ள அல் பஸ்ரா எண்ணெய் முனையத்தில் ரோந்து செல்லும் முற்றுகைக் கப்பலாக பணியாற்ற ஈராக்கிய கடல்சார் பணிக் குழுவின் (சி. டி. ஜி-ஐ. எம்) தளபதியால் தட்ச் நியமிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 18,2009 அன்று, ரியர் அட்மிரல் தாமஸ் எஸ். ரவ்டன் ரியர் அட்மிரல் ஹெப்னரை ஸ்ட்ரைக் குரூப் கமாண்டர் பதவியில் இருந்து நீக்கினார். இந்தக் குழு அக்டோபர் 31,2009 அன்று என்ஏஎஸ் வடக்குத் தீவில் உள்ள தனது சொந்தத் தளத்திற்குத் திரும்பியது. 2010 செயல்பாடுகள் 2009 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் என்ஏஎஸ் வடக்கு தீவில் ஆறு மாத பராமரிப்பு காலம் தொடங்கியது. கப்பல் புதுப்பித்தல் உயர் தொழில்நுட்ப போர் அமைப்புகள் மற்றும் தீயணைப்பு உபகரணங்கள் முதல் மேம்பட்ட கப்பலின் சலவை சேவைகள் மற்றும் வாழ்க்கை இடங்கள் வரை இருந்தன. 18 மே 2010 அன்று, ரொனால்ட் ரீகன் கடல் சோதனைகளுக்காக என்ஏஎஸ் வடக்கு தீவிலிருந்து புறப்பட்டார். ரீகன் 19 மே 2010 அன்று என்ஏஎஸ் வடக்கு தீவுக்கு கடல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு திரும்பினார். ரீகன் 2 ஜூன் 2010 முதல் ஃப்ளைட் டெக் சான்றிதழை நடத்தினார். ஜூன் 28,2010 அன்று, ரொனால்ட் ரீகன் பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்து பசிபிக் உடற்பயிற்சி ரிம் (ரிம்பாக்) 2010 இல் பங்கேற்றார். ரொனால்ட் ரீகன் மட்டுமே பங்கேற்ற ஒரே விமானந்தாங்கி கப்பல் (படம்). ரிம்பாக் துறைமுகக் கட்டத்தின் போது, பங்கேற்கும் 14 கடற்படைகளின் அதிகாரிகள் மற்றும் குழுவினர் வரவேற்புகள், கூட்டங்கள் மற்றும் தடகள நிகழ்வுகளில் உரையாடினர். நேரடி துப்பாக்கி சுடுதல் மற்றும் ஏவுகணை பயிற்சிகள் போன்ற கடலில்; கடல்சார் தடை மற்றும் கப்பல் போர்டிங், மற்றும் மேற்பரப்பு எதிர்ப்பு போர், கடலுக்கடியில் போர் மற்றும் வான் பாதுகாப்பு பயிற்சி தொடர்கள் ஆகியவை மூன்றாம் கட்டத்தில் சூழ்நிலை பயிற்சிகளைத் தொடர்ந்து நடைபெற்றன. ரிம்பாக் 2010 இன் போது, சிங்கப்பூர், ஜப்பான், ஆஸ்திரேலியா, சிலி, பெரு மற்றும் கொலம்பியாவைச் சேர்ந்த கடற்படை வீரர்கள் ரீகனில் இருந்தபோது போர் பயிற்சிகளை இயக்கினர். அவர்கள் குழு மற்றும் முழு ரிம்பாக் படைக்கு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் மற்றும் மேற்பரப்பு போரை நிர்வகித்தனர். மேலும், ரீகன் ஒரு நேரடி RIM-116 ரோலிங் ஏர்ஃப்ரேம் ஏவுகணை ஏவுதலை நடத்தினார், இது 2007 க்குப் பிறகு முதல் முறையாகும். 30 ஜூலை 2010 அன்று, ரிம்பாக் 2010 பேர்ல் ஹார்பர் செய்தியாளர் சந்திப்புடன் முடிவடைந்தது. 1, 500 க்கும் மேற்பட்ட பங்கேற்பாளர்கள், புகழ்பெற்ற பார்வையாளர்கள் மற்றும் சிறப்பு விருந்தினர்களுக்கான வரவேற்பு ரீகனின் ஹேங்கர் விரிகுடாவில் நடைபெற்றது. ஆகஸ்ட் 8,2010 அன்று, கிட்டத்தட்ட இரண்டு மாத காலத்திற்குப் பிறகு அவர் தனது ஹோம்போர்ட்டுக்குத் திரும்பினார். அக்டோபர் 18,2010 அன்று ரொனால்ட் ரீகன் அதன் கலப்பு பயிற்சி பிரிவு பயிற்சிக்கு புறப்பட்டார். அடுத்த மூன்று வாரங்களில், உருவகப்படுத்தப்பட்ட போர் நிலைமைகளின் கீழ் விமான நடவடிக்கைகள் கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியாக நடத்தப்பட்டன. ரொனால்ட் ரீகன் வேலைநிறுத்தக் குழுவிலிருந்து நான்கு கப்பல்களுடன் ஒரு நீரிணை போக்குவரத்தை உருவகப்படுத்தினார், கடலில் மூன்று எதிர் நிரப்புதல்களில் பங்கேற்றார், ஒரு செங்குத்து நிரப்புதல், மற்றும் பல பொது குடியிருப்புகள் மற்றும் மனிதர்கள் கப்பலில் பயிற்சிகளை நடத்தினர். நவம்பர் 9,2010 அன்று, ஊனமுற்ற கப்பல் கார்னிவல் ஸ்ப்ளெண்டருக்கு உதவுவதற்காக ரீகன் திருப்பி விடப்பட்டது (படம்). நவம்பர் 14 அன்று, ரொனால்ட் ரீகனும் அதன் புறப்பட்ட கேரியர் விமானப் பிரிவும் அதன் காம்புயெக்ஸை வெற்றிகரமாக முடித்து, டிசம்பர் 17,2010 அன்று துறைமுகத்திற்குத் திரும்பின. பிப்ரவரி 2011 இல், ரியர் அட்மிரல் ராபர்ட் பி. கிரியர் குழுவின் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். பிப்ரவரி 2,2011 அன்று, குழு அதன் கூட்டு பணிக்குழு பயிற்சி இறுதி வரிசைப்படுத்தல் தயாரிப்புகளுக்காக என்ஏஎஸ் வடக்கு தீவிலிருந்து புறப்பட்டது. 5 மார்ச் 2011 அன்று குழு JTFEX ஐ முடித்து, அதன் 2011 வரிசைப்படுத்தலைத் தொடங்கியது. கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் அமெரிக்காவில் நுழைந்தது 2011 மார்ச் 9 அன்று ஏழாவது கடற்படைப் பொறுப்புப் பகுதி (ஏ. ஓ. ஆர்). 9 மே 2011 அன்று, கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் அமெரிக்க ஐந்தாவது கடற்படையின் பொறுப்பான பகுதிக்குள் நுழைந்தது, மேலும் கேரியர் ஏர் விங் பதினான்கு (சி. வி. டபிள்யூ-14) ஆப்பரேஷன் நீடித்த சுதந்திரம்-ஆப்கானிஸ்தான் (ஓஇஎஃப்-ஏ) (படம்) க்கு ஆதரவாக அதன் முதல் போர் விமானங்களைத் தொடங்கியது. 9 மே 2011 அன்று, இந்த குழு அமெரிக்க ஐந்தாவது கடற்படைப் பகுதிக்குள் நுழைந்தது, அதன் விமானப் பிரிவு ஆப்கானிஸ்தானில் தலிபான் மற்றும் அல்-கொய்தாவுக்கு எதிராக போர் விமானங்களைத் தொடங்கத் தொடங்கியது. கூட்டணி தரைப்படைகளுடன் ஒருங்கிணைக்க அமெரிக்க இராணுவ தொடர்பு அதிகாரிகள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். இந்த கேரியர் தாக்குதல் குழு ஆப்கானிஸ்தானில் தரைப்படைகளுக்கு ஆதரவாக 900 க்கும் மேற்பட்ட விமானப் பயணங்களைத் தொடங்கியது. ஜூன் 15,2011 அன்று கேரியர் ரொனால்ட் ரீகனுக்கு விஜயம் செய்தபோது, ஐந்தாவது கடற்படைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் மார்க் I. வேலைநிறுத்தக் குழு செய்த பங்களிப்பை ஃபாக்ஸ் குறிப்பிட்டார்ஃ இந்த கப்பலின் விமான தளத்திலிருந்து ஒவ்வொரு நாளும் தரையில் உள்ள எங்கள் துருப்புக்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் நடவடிக்கைகளை நீங்கள் நடத்துகிறீர்கள். முழு சி. எஸ். ஜி அதன் செயல்பாட்டை நடத்திய விதத்தால் நான் உண்மையிலேயே ஈர்க்கப்பட்டேன்; நீங்கள் அதை பந்து மைதானத்திற்கு வெளியே அடித்து வருகிறீர்கள். கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் 9 செப்டம்பர் 2011 அன்று கலிபோர்னியாவின் கரோனாடோவில் உள்ள கடற்படை விமான நிலையம் வடக்கு தீவுக்கு திரும்பியது, அதன் 2011 வெஸ்ட்பாக் வரிசைப்படுத்தலை நிறைவு செய்தது. ஏப்ரல் 18,2011 அன்று கேப்டன் கெவின் "நிக்ஸ்" மேனிக்ஸ் தனது எஃப்/ஏ-18 எஃப் சூப்பர் ஹார்னட்டை ஸ்ட்ரைக் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன் 154 இலிருந்து ரொனால்ட் ரீகனின் ஃப்ளைட் டெக்கில் தரையிறக்கியபோது தனது 1,000 வது கைது தரையிறங்கியபோது ஒரு வரிசைப்படுத்தல் சிறப்பம்சம் ஏற்பட்டது (படம்). கேப்டன் மேனிக்ஸ் கேரியர் ஏர் விங் 14 இன் துணைத் தளபதியாக இருந்தார். 2011 டோஹோகு பூகம்பம் மற்றும் சுனாமிக்குப் பிறகு, அமெரிக்க இராணுவ நிவாரண முயற்சியான ஆபரேஷன் டோமோடாச்சியில் பங்கேற்க கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் அனுப்பப்பட்டது. திட்டமிடப்படாத ஜப்பான் பேரழிவு நிவாரண நடவடிக்கைகள் கொரியாவில் பயிற்சியின் முக்கிய தீர்வு/ஃபோயல் ஈகிள் 2011 இல் கேரியர் வேலைநிறுத்தக் குழுவின் திட்டமிடப்பட்ட பங்கேற்பு ரத்து செய்யப்பட்டது என்று தெரிகிறது. தென் கொரியாவில் உள்ள புசானுக்கு திட்டமிடப்பட்ட துறைமுக அழைப்பு ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் இந்த குழு வந்த முதல் அமெரிக்க கடற்படைப் படையாகும். இது 13 மார்ச் 2011 அன்று ஹோன்ஷுவின் கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து வந்து உடனடியாக நிவாரணத்தை ஆதரிக்கத் தொடங்கியது operations.Ronald ரீகன் ஜப்பான் தற்காப்புப் படை மற்றும் மீட்பு மற்றும் மீட்பு முயற்சிகளில் ஈடுபட்டுள்ள பிற ஹெலிகாப்டர்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான ஒரு தளமாக பணியாற்றினார் (படம்). சான்செல்லர்ஸ்வில்லும் மியாகி மாகாணத்தின் கடற்கரையில் செயல்படும்போது நிவாரண உதவிகளை வழங்கத் தொடங்கினார். ப்ரீபிள் பூகம்பம் மற்றும் சுனாமியில் இருந்து தப்பியவர்களுக்கு 700 பவுண்டுகளுக்கும் அதிகமான பொருட்களை வழங்கியது, மேலும் கடற்கரையை ஆய்வு செய்ய அதன் ஹெலிகாப்டர்களையும் பயன்படுத்தியது. மார்ச் 13,2011 அன்று ஜப்பானின் செண்டாயை நெருங்கியபோது, ரீகனில் இருந்த சென்சார்கள் அணு கதிர்வீச்சைக் கண்டறிந்தன. ரீகனின் அணுசக்தி பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்கள் பதிலடியாக கதிர்வீச்சு கட்டுப்பாட்டு மையத்தை நிறுவினர். பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு, மார்ச் 23,2011 அன்று, கதிரியக்க மாசுபாட்டின் தடயங்களை அகற்றுவதற்காக, ரீகன் அதன் விமான தளத்திலும் விமானத்திலும் ஒரு புதிய நீர் கழுவுதலை நடத்தினார். ஏப்ரல் 4,2011 அன்று, கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன், ஜப்பானிய பாதுகாப்பு மந்திரி தோஷிமி கிடாஸாவா மற்றும் ஜப்பானுக்கான அமெரிக்க தூதர் ஜான் ரூஸ் ஆகியோரால் ரீகனுக்கு விஜயம் செய்தபோது நன்றி தெரிவிக்கப்பட்ட பின்னர் ஆபரேஷன் டோமோடாச்சியில் தனது ஈடுபாட்டை முடித்தது. மலபார் 2011 பயிற்சி டோமோடாச்சி நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டதன் காரணமாக, இந்த குழு 2011 ஏப்ரல் 2 முதல் 9 வரை மலபார் 2011 பயிற்சியில் (படம்) பங்கேற்க முடிந்தது. இது லுசோன் ஜலசந்திக்கு கிழக்கேயும், ஒகினாவாவுக்கு கிழக்கிலும் நடைபெற்றது. அமெரிக்க கடற்படை பிரிவுகளில் ஆரம்பத்தில் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை போர்க்கப்பல் மற்றும் அணுசக்தியால் இயங்கும் தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகியவை அடங்கும். இந்திய கடற்படை பிரிவுகளில் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கருவிகள், மற்றும்; கொர்வெட்; மற்றும் நிரப்புதல் டேங்கர் ஜோதி ஆகியவை அடங்கும். ஏப்ரல் 18,2011 அன்று கேப்டன் கெவின் "நிக்ஸ்" மேனிக்ஸ் தனது எஃப்/ஏ-18 எஃப் சூப்பர் ஹார்னட்டை ஸ்ட்ரைக் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன் 154 இலிருந்து ரொனால்ட் ரீகனின் ஃப்ளைட் டெக்கில் தரையிறக்கியபோது தனது 1,000 வது கைது தரையிறங்கியபோது ஒரு வரிசைப்படுத்தல் சிறப்பம்சம் ஏற்பட்டது (படம்). கேப்டன் மேனிக்ஸ் கேரியர் ஏர் விங் 14 இன் துணைத் தளபதியாக இருந்தார். 2011 வரிசைப்படுத்தல் பயிற்சிகள் மற்றும் துறைமுக வருகைகள் படை அமைப்பு மற்றும் பயிற்சிகள், 2007-2011 2007 வரிசைப்படுத்தல் 2006 மற்றும் 2007 க்கு இடையில் விமானப் பிரிவில் எந்த மாற்றமும் இல்லை; 2008 வரிசைப்படுத்தலுக்கு முன்பு மட்டுமே வி. ஏ. டபிள்யூ. 2008 வரிசைப்படுத்தல் 2009 வரிசைப்படுத்தல் பயிற்சிகள் மற்றும் துறைமுக வருகைகள் 2006 வரிசைப்படுத்தல் 2007 வரிசைப்படுத்தல் 2008 வரிசைப்படுத்தல் 2009 வரிசைப்படுத்தல் 2011 வரிசைப்படுத்தல் செயலிழப்பு ஆகஸ்ட் 1,2011 அன்று கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் டிசம்பர் 30,2011 முதல் செயலிழக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று கடற்படை அறிவித்தது. கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ரொனால்ட் ரீகன் "கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் ஒன்பதாவது தளமாக மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். 2011 ஆம் ஆண்டில் அது நிறுவப்பட்ட நேரத்தில், கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் செவன் பின்வரும் பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ முதன்மை கேரியர் ஏர் விங் பதினான்கு டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் செவன்ஃ மொத்தத்தில், இந்த அமைப்புக்கு ஒதுக்கப்பட்ட விமான கேரியர்கள் மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடல் மற்றும் பாரசீக வளைகுடாவுக்கு மொத்தம் 34 பேர் அனுப்பப்பட்டனர். குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழுக்கள் 2011 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் கலிபோர்னியாவில் 2004 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளில் நிறுவப்பட்டன