Anti-tank trench
டாங்கி எதிர்ப்பு அகழிகள் என்றும் அழைக்கப்படும் டாங்கி எதிர்ப்பு அகழிகள், எதிரி டாங்கிகளின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்க வலுவூட்டப்பட்ட நிலைகளிலும் அதைச் சுற்றியும் தோண்டப்படுகின்றன. முதலாம் உலகப் போரில் ஜெர்மனியால் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு டாங்கிகளுக்கு எதிராக தங்கள் அகழிகளைப் பாதுகாக்கும் முயற்சியில் டாங்கி எதிர்ப்பு பள்ளங்கள் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு தொட்டி எதிர்ப்பு பள்ளம் ஒரு தொட்டி கடப்பதைத் தடுக்க போதுமான அகலமாகவும் ஆழமாகவும் இருக்க வேண்டும். எதிரி டாங்கியை செயலிழக்கச் செய்ய படைகள் டாங்கி எதிர்ப்பு பள்ளங்களை மறைப்பதாக அறியப்படுகிறது. டாங்கி எதிர்ப்பு அகழிகளை ஃபாசின் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தோற்கடிக்க முடியும். கவச வாகனங்களால் போடப்பட்ட அல்லது அவற்றின் மீது கட்டப்பட்ட பாலங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் டாங்கி எதிர்ப்பு பள்ளங்களைக் கடக்கலாம், மேலும் அவை ஒவ்வொரு பக்கத்தையும் இடிப்பதன் மூலமும், வெடிபொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், கடக்கக்கூடிய அல்லது பூமியை நகர்த்தும் உபகரணங்கள் மூலம் நிரப்பக்கூடிய சாய்வுகளை உருவாக்குவதன் மூலமும் தோற்கடிக்கப்படலாம். அமெரிக்க இராணுவத்தின் கூற்றுப்படி, போர் பொறியாளர்கள் போர்க்களத்தில் ஒரு டாங்கி எதிர்ப்பு பள்ளத்தை தோண்ட பல முறைகள் உள்ளன. கை கருவிகளை மட்டுமே பயன்படுத்தி, வீரர்களின் ஒரு படைப்பிரிவு நீளமான, அகலமான மற்றும் ஆழமான முக்கோண வடிவ பள்ளத்தை ஏழரை மணி நேரத்தில் தோண்ட முடியும்; இதே போன்ற பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் வடிவ பள்ளம் பதினான்கு மணி நேரம் எடுக்கும். படைப்பிரிவுக்கு ஒரு சக்தி மண்வெட்டி பொருத்துவது இந்த தோண்டும் நேரத்தை முறையே நான்கரை மணி நேரம் மற்றும் ஒன்பது மணி நேரமாக குறைக்கிறது. மாற்றாக, ஒரு பவர் ஆகர் மற்றும் போதுமான இடிப்பு கட்டணங்களைக் கொண்ட சிப்பாய்களின் ஒரு குழு பன்னிரண்டு மணி நேரத்தில் நீளமான, அகலமான மற்றும் 12 அடி ஆழத்தில் ஒரு பள்ளத்தை வெடிக்க முடியும். மேலும் காண்கஃ டாங்கி எதிர்ப்பு போர் குறிப்புகள் டாங்கி எதிர்ப்பு தடைகள்