Eiger Express
ஈகர் எக்ஸ்பிரஸ் என்பது 2020 டிசம்பரில் திறக்கப்பட்ட ஈகர்லெட்சருடன் கிரிண்டல்வால்டை இணைக்கும் ஒரு கோண்டோலா கேபிள் பாதையாகும். வி-கேபிள்வே என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பரந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஐகர் எக்ஸ்பிரஸ் கட்டப்பட்டது. இதில் ஒரு புதிய நிலையம், கிரைண்டல்வால்ட் முனையம், மென்லிச்சென் கேபிள் பாதையை மாற்றுவது மற்றும் ஐகர் எக்ஸ்பிரஸ் கட்டுமானம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த திட்டத்தின் தொடக்கங்கள் 2008 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டன, அப்போது க்ளைன் ஷைடெக்கிற்கான மாற்று ரயில் நிலையம் நிலத்தடியில் இருப்பதாக ஆராயப்பட்டது. இறுதியில் அது பின்பற்றப்படவில்லை. ஒய் கேபிள்வேக்கான ஒரு பிற்கால திட்டம் பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் 2011 இல் கைவிடப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில், வி கேபிள்வேக்கான முதல் திட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் 2014 ஆம் ஆண்டில் கிரைண்டல்வால்டில் அதை கட்ட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க ஒரு வாக்கெடுப்பு நடைபெற்றது. வாக்கெடுப்பு நிறைவேற்றப்படவில்லை, இருப்பினும் 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இரண்டாவது திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் திட்டமிடல் அனுமதி வழங்கப்பட்டது, இருப்பினும் 17 ஆட்சேபனைகளை சரிசெய்ய வேண்டியிருந்ததால் ஏப்ரல் 2018 வரை கட்டுமானம் தொடங்கப்படவில்லை. உள்ளூர் மனிதர் மற்றும் முன்னாள் ஜங்ஃப்ராபான் ஊழியர் ஓட்டோ காஃப்மேன் ஆகியோரிடமிருந்து நீண்டகாலமாக ஆட்சேபனை இருந்தது, அவர் 750,000 பவுண்டுகள் இழப்பீடு கோரினார். 3 ஜூலை 2018 அன்று தரை உடைக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் இந்த திட்டத்திற்கு 12 மில்லியன் சிஎச்எஃப் செலவாகும். மார்ச் 2019 இல், ஐகர்லெட்சர் மற்றும் பனிச்சறுக்கு பகுதிகளுக்கான புதிய நிலையத்தை நிர்மாணிக்கும் ஆண்டில் முன்னேற்றம் தொடர அனுமதிக்கும் வகையில் ஐகர் சுரங்கப்பாதை பணிகள் நிறைவடைந்தன. மே 2020 முதல், ஐகர் எக்ஸ்பிரஸிற்காக கோண்டோலாக்கள் கட்டப்பட்டன. டிசம்பர் 2020 இல், ஐகர் எக்ஸ்பிரஸ் திறக்கப்பட்டது. கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக, திறப்பு விழா மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வருகை நிகழ்வாக இருந்தது, இதில் பல நிர்வாகிகள் மற்றும் இரண்டு கழுகுகள் கலந்து கொண்டனர். ஆபரேஷன் ஐகர் எக்ஸ்பிரஸ் மொத்தம் 15 நிமிடங்கள் எடுக்கும், மொத்தம் 6483 மீட்டர் தூரத்தில் வினாடிக்கு 8 மீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்கிறது. ஐகர் எக்ஸ்பிரஸ் ஜங்ஃப்ராஜோச் உச்சிமாநாட்டை 47 நிமிடங்கள் வேகமாக அணுக அனுமதிக்கிறது. 44 கோண்டோலாக்கள் உள்ளன, அவை அதிகபட்சம் 26 பேரை வைத்திருக்க முடியும். கூடுதலாக, 888 என்ற எண் கொண்ட ஒரு விஐபி கோண்டோலா உள்ளது, இது கேபினின் மையத்தில் ஒரு ஷாம்பெயின் பட்டியைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2,200 நபர்களை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் உள்ளது. முக்கோண கேபிள் அமைப்பு காரணமாக, பாதையில் ஏழு கோபுரங்கள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் கோண்டோலாக்கள் ஐகர் வடக்கு முகத்திலிருந்து 1800 மீட்டருக்குள் செல்கின்றன. கோண்டோலா நிலையத்திற்கு வந்தவுடன், ஐகர்லெட்சர் ரயில் நிலையத்துடன் இணைக்க ஒரு புதிய பயணிகள் மண்டபம் கட்டப்பட்டுள்ளது. நடைபயிற்சி செய்பவர்கள் மற்றும் பனிச்சறுக்கு வீரர்களுக்கான வெளியேறும் வழிகளுடன், ஜங்ஃப்ராஜோச் ரயிலுக்கு இடமாற்றங்கள் செய்யப்படலாம். புதிய கட்டிடத்திற்குள் ஒரு பிஸ்ட்ரோ உள்ளது. சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள கேபிள் கார்கள் பெர்னீஸ் ஓபர்லேண்ட் கோண்டோலா பெர்ன் டோப்பெல்மேர்/கரவென்டா குழுமத்தின் மண்டலத்தில் கிரைண்டல்வால்ட் டிரான்ஸ்போர்ட்டை உயர்த்துகிறது