HMS Lyme (1695)
எச்எம்எஸ் லைம் என்பது 1694/95 இல் பிளைமவுத் திரு ஃப்ளின்ட் என்பவரால் கட்டப்பட்ட 32-துப்பாக்கி ஐந்தாவது வீதமாகும். ஹோம் வாட்டர்ஸ், மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் வட அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் எதிர் திருட்டு ரோந்து மற்றும் வர்த்தக பாதுகாப்பு கடமைகளில் அவர் தனது வாழ்க்கையை கழித்தார். இது 1719 ஸ்தாபனத்திற்கு 1720/21 இல் ஆறாவது விகிதமாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. அவரது உடைப்பு ஜனவரி 1739 இல் நிறைவடைந்தது. 1654 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் கட்டப்பட்ட 52-துப்பாக்கி கப்பலுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து லைம் என்ற பெயரைக் கொண்ட நான்காவது கப்பல் இதுவாகும், மே 1660 இல் மோன்டாகு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, சாதம் 1675 ஐ மீண்டும் கட்டியது, வூல்விச் 1698 ஐ மீண்டும் கட்டியது, போர்ட்ஸ்மவுத் 1716 ஐ மீண்டும் கட்டியது மற்றும் செப்டம்பர் 1749 இல் உடைக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் 16 பிப்ரவரி 1694 அன்று பிளைமவுத் திரு ஃப்ளின்ட் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கட்ட உத்தரவிடப்பட்டது. இது 20 ஏப்ரல் 1695 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவளுடைய பரிமாணங்கள் ஒரு அகலம் மற்றும் பிடிப்பின் ஆழத்துடன் டன்னேஜ் கணக்கீட்டிற்கான ஒரு கீல் கொண்ட ஒரு குண்டெக் ஆகும். அவரது கட்டிடக் கலைஞரின் அளவீட்டு டன்னேஜ் 384 டன்கள் (சுமை) என கணக்கிடப்பட்டது. துப்பாக்கி ஆயுதம் ஆரம்பத்தில் நான்கு டெமி-குல்வரின் இருந்தது ஒரு டெமி-குல்வரின் என்பது 3,400 பவுண்டுகள் கொண்ட ஒரு துப்பாக்கியாகும், நான்கு அங்குல துளை ஒரு 9,5 பவுண்டுகள் ஷாட்டை கீழ் டெக் (எல்டி) இல் எட்டு பவுண்டுகள் தூள் சார்ஜுடன் ஒரு பக்கத்திற்கு இரண்டு ஜோடி துப்பாக்கிகளுடன் சுட்டது. மேல் டெக் (யுடி) பேட்டரி இருபது முதல் இருபத்தி இரண்டு 6-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு 6-பாண்டர் என்பது ஒரு டச்சு துப்பாக்கியாகும், இது சேக்கருக்கு பதிலாக ஒரு பக்கத்திற்கு பத்து அல்லது பதினொரு துப்பாக்கிகளைக் கொண்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது. துப்பாக்கி மிட்டரி நான்கு 4-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளால் முடிக்கப்படும் 4-பவுண்டர் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட ஒரு மினியன் 1,000 பவுண்டுகள் கொண்ட ஒரு துப்பாக்கி ஆகும், இது 3,5 அங்குல துளை மற்றும் 4 பவுண்ட் தூள் கட்டணத்துடன் 4 பவுண்ட் ஷாட்டை சுடும். ஒரு பக்கத்திற்கு இரண்டு முதல் மூன்று துப்பாக்கிகளுடன் குவாட்டர் டெக் (கியூடி) மீது. எச்எம்எஸ் லைம் ஏப்ரல் 1695 இல் கேப்டன் வில்லியம் கால்டுவெல்லின் தலைமையின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் அட்மிரால்டி ஆர்டர் (ஏஓ) 15 மார்ச் 1695 ஆல் நியமிக்கப்பட்டார். 27 மே 1695 அன்று, கேப்டன் ஜான் வார்டு பிரான்சின் கடலோர துறைமுகங்களைத் தாக்கும் பெர்க்லி பிரபுவின் படைப்பிரிவில் சேவைக்கான கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜூலை மாதம் செயின்ட் மாலோ மற்றும் ஆகஸ்டில் டன்கெர்க்கில் முக்கிய தாக்குதல்கள் முயற்சிக்கப்பட்டன, ஆகஸ்ட் 20 அன்று கடற்படை டவுன்ஸ் திரும்பியது. 1695/96 இல் அவர் ஆங்கில சேனலில் சேவைக்காக கேப்டன் வாலண்டைன் பவுல்ஸின் கீழ் இருந்தார். 1697 இல் கேப்டன் தாமஸ் கிளாஸ்பி நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு ஒரு பயணத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். 1698 ஆம் ஆண்டில், கேப்டன் சர் நிக்கோலஸ் ட்ரெவனியன் வட அமெரிக்காவில் தலைமைப் பொறுப்பில் இருந்தார். 1700 ஆம் ஆண்டில் அவர் மொராக்கோவின் சேல் நகருக்குச் சென்றார். ஜனவரி 1701 இல் அவர் கேப்டன் வில்லியம் பவர் தலைமையின் கீழ் இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து கேப்டன் எட்மண்ட் லெட்ச்மியர் 1702 இல் இருந்தார். அவர் தனியார் நிறுவனங்களான லா மேரி டி கெய்லோட்டை 9 ஜூலை 1702 அன்று மற்றும் லா மேரியை 22 ஆகஸ்ட் 1703 அன்று கைப்பற்றினார். கேப்டன் லெட்ச்மியர் 15 ஜனவரி 1704 அன்று டெட்மேன் ஹெட்டில் 46-துப்பாக்கி பிரைவேட்டருக்கு எதிரான நடவடிக்கையில் மரணமடைந்தார். அவள் 36 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தார், அதனால் சேதமடைந்ததால் பிரெஞ்சு கப்பல் உடைந்தபோது அவளால் பின்தொடர முடியவில்லை. 19 ஜனவரி 1704 அன்று அவர் கேப்டன் ஜார்ஜ் டோல்மேனின் கீழ் இருந்தார், அவர் 23 மார்ச் 1705 அன்று கொல்லப்பட்டார், பின்னர் தளபதி ராபர்ட் கோல்மேன் (செப்டம்பர் 1705 இல் கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார்) மத்தியதரைக் கடலில் சேவை செய்வதற்காகவும், 1706 இல் சர் கிளவுட்ஸ்லி ஷோவலின் கடற்படைக்கப்பலுக்காகவும் கொல்லப்பட்டார். 1708 டிசம்பரில் அவர் பால்டிக் பகுதியில் கேப்டன் ஜேம்ஸ் குன்மேனின் கீழ் பணியாற்றினார். அவர் 1710 ஆம் ஆண்டில் நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு ஒரு கான்வாய் உடன் பயணம் செய்தார். இதைத் தொடர்ந்து அவர் 1711 ஆம் ஆண்டில் மத்தியதரைக் கடலில் பணியாற்றினார். அவர் 23 மார்ச் 1711 அன்று வாடோ விரிகுடாவில் நடவடிக்கையில் இருந்தார், இதில் ஆறு பேர் காயமடைந்தனர். அவர் 1713 இல் பார்படோஸுக்குச் சென்றார். அவர் ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பியதும், ஜூலை முதல் நவம்பர் 1714 வரை டெப்ட்ஃபோர்டில் £1, (பணவீக்கத்தைக் கணக்கிடும் £1) செலவில் ஒரு நடுத்தர பழுதுபார்ப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். 1717 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 23 ஆம் தேதி ஏ. ஓ. ஆல் அவர் 24-துப்பாக்கி ஆறாவது விகிதத்திற்கு குறைக்கப்பட்டார். அவரது மாற்றம் 1717 மார்ச்சில் டெப்ட்போர்டில் £ 925.5.1.25d (பணவீக்கத்திற்கான கணக்கு £) க்கு முடிக்கப்பட்டது. கேப்டன் எல்லிஸ் பிராண்டின் கீழ் வர்ஜீனியாவில் சேவை செய்ய அவர் 1719 வரை ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பினார். 1720 பிப்ரவரியில் டெப்ட்ஃபோர்டில் மீண்டும் கட்டும் நோக்கத்துடன் அது அகற்றப்பட்டது. 1719 எஸ்டாபிளிஷ்மென்ட் டெப்ட்ஃபோர்ட் 1720 க்கு மறுகட்டமைக்கப்பட்டது, மாஸ்டர் ஷிப் ரைட் ரிச்சர்ட் ஸ்டேசியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் டெப்ட்ஃபோர்ட் கப்பல்துறையில் மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டும் என்று நவம்பர் 4,1718 அன்று உத்தரவிடப்பட்டது. 1720 பிப்ரவரியில் அவரது கீல் போடப்பட்டது (பழைய கப்பல் அகற்றப்பட்டது) மற்றும் 1720 நவம்பர் 8 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவளுடைய பரிமாணங்கள் ஒரு அகலம் மற்றும் பிடிப்பின் ஆழத்துடன் டன்னேஜ் கணக்கீட்டிற்கான ஒரு கீல் கொண்ட ஒரு குண்டெக் ஆகும். அவரது கட்டடம் கட்டுபவரின் அளவீட்டு டன்னேஜ் 375 டன்கள் (சுமை) என கணக்கிடப்பட்டது. அவரது துப்பாக்கி ஆயுதங்கள் 1719 ஸ்தாபனத்தின் படி 20-துப்பாக்கி ஆறாவது வீதத்திற்கு மேல் டெக் (யுடி) இல் இருபது 6 பவுண்டர் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. அவர் 7 ஜூலை 1721 அன்று 4 பவுண்டுகள் செலவில் கடலுக்காக முடிக்கப்பட்டார், 725.12.7.75d (கட்டுவதற்கு சுமார் £ {{வடிவம்ஃ} பணவீக்கம் மற்றும் பொருத்துவதற்கு £ 350.6.5d (பணவீக்கத்திற்கான கணக்கீடு £) ஆகும். சேவை 1721-1739 எச்எம்எஸ் லைம் மே 1721 இல் கேப்டன் லார்ட் வெரே பியூக்லெர்க்கின் தலைமையின் கீழ் (1727 வரை) நியமிக்கப்பட்டது. அவர் 1727 ஆம் ஆண்டில் சர் சார்லஸ் வேஜரின் கடற்படையுடன் மத்தியதரைக் கடலில் பயணம் செய்தார். ஆகஸ்ட் மற்றும் நவம்பர் 1727 க்கு இடையில் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் £3, (பணவீக்கத்தைக் கணக்கிடும் £1) செலவில் அவர் பழுதுபார்க்கப்பட்டார். 1728 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் தாமஸ் மார்வுட்டின் கீழ் நியூ இங்கிலாந்து வாட்டர்ஸில் சேவை செய்ய அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1730 இல் வீடு திரும்பினார். ஜூன் முதல் செப்டம்பர் 1730 வரை போர்ட்ஸ்மவுத்தில் £1,541.9.10d (பணவீக்கத்திற்கான கணக்கு £) க்கு அவர் பழுதுபார்க்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் 1731 இல் ஜமைக்காவுக்கு கப்பலில் சென்றார். கேப்டன் மார்வுட் செப்டம்பர் 5,1731 அன்று இறந்தார். 1731 செப்டம்பரில் அவர் கேப்டன் சார்லஸ் கிராஃபோர்டின் தலைமையின் கீழ் வந்தார். அவர் ஹோம் வாட்டர்ஸுக்குத் திரும்பினார், ஜூன் 1732 இல் ஊதியம் பெற்றார். 1732 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் பிரான்சிஸ் டான்சேஸின் கீழ் ஐரிஷ் வாட்டர்ஸில் சேவை செய்வதற்காக அவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். 1734 ஆம் ஆண்டில் அவர் கேப்டன் சார்லஸ் ஃபேன்ஷாவின் கீழ் ஐரிஷ் நிலையத்தில் இருந்தார். அவர் 1735 இல் வட கடலுக்கு குடிபெயர்ந்தார். பின்னர் 1736/37 இல் அவள் ஹோம் வாட்டர்ஸில் இருந்தாள். 1738 டிசம்பர் 19 ஆம் தேதி ஏ. ஓ. வின் கீழ் டெப்ட்ஃபோர்டில் அவரது உடைப்பு ஜனவரி 1739 இல் நிறைவடைந்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வின்ஃபீல்ட் (2009), பிரிட்டிஷ் வார்ஷிப்ஸ் இன் தி ஏஜ் ஆஃப் செயில் (1603-1714), ரிஃப் வின்ஃபீல்ட் எழுதிய, இங்கிலாந்தின் சீஃபோர்ட் பப்ளிஷிங் வெளியிட்டது © 2009, EPUB வின்ஃபீல்ட் (2007), பிரிட்டிஷ் வார்ஷிப்ஸ் இன் தி ஏஜ் ஆஃப் செயில் (1714-1792), ரிஃப் வின்ஃபீல்ட் எழுதிய, இங்கிலாந்தின் சீஃபோர்ட் பப்ளிஷிங் வெளியிட்டது® 2007, EPUB காலெட்ஜ் (2020), ராயல் கடற்படையின் கப்பல்கள், ஜே. ஜே. காலெட்ஜ், லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பென் வார்லோ மற்றும் ஸ்டீவ் புஷ் ஆகியோரால் திருத்தப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது, சீஃபோர்ட் பப்ளிஷிங், பார்ன்ஸ்லி, கிரேட் பிரிட்டன், © 2020, EPUB லாவரி (1989), தி ஆர்மிங் II). லண்டன். இங்கிலாந்துஃ சாம்ப்சன் லோ, மார்ஸ்டன் & கம்பெனி, ® 1898 க்ளோவ்ஸ் (1898), தி ராயல் நேவி, எ ஹிஸ்டரி ஃப்ரம் தி எர்லியஸ்ட் டைம்ஸ் டு தி பிரசென்ட் (தொகுதி. III). லண்டன். இங்கிலாந்துஃ சாம்ப்சன் லோ, மார்ஸ்டன் & கம்பெனி, © 1898 ராயல் கடற்படைக் கப்பல்களின் போர்க்கப்பல்கள் ராயல் கடற்படை 1690 களின் கப்பல்கள்