Annaberg-Buchholz–Flöha railway
அன்னபெர்க்-புச்சோல்ஸ்-ஃப்ளோஹா ரயில்வே (), ஸ்கோபாவ் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே (ஸ்கோபௌடல்பான்) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஜெர்மன் மாநிலமான சாக்சனியில் உள்ள ஒரு கிளை பாதையாகும். இது அன்னபெர்க்-புச்சோல்ஸ் கீழ் நிலையம் மற்றும் வெஜ்பிரிட்டி-அன்னபெர்க்-புச்சோல்ஸ் ரயில் பாதையை ஃப்ளோஹாவுடன் இணைக்கிறது, இது வோல்கென்ஸ்டீன் மற்றும் ஸ்கோபாவ் வழியாக ஸ்கோபாவ் பள்ளத்தாக்கு வழியாக செல்கிறது. இது 2001 முதல் டி. பி. ரெஜியோவின் துணை நிறுவனமான எர்ஜ்ஜெபிர்க்ஸ்பான் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் சாக்சனியில் உள்ள மிகப்பெரிய நகரங்களில் ஒன்றாக அன்னபெர்க் இருந்தது. அன்னபெர்க்கின் குடிமக்கள் ஒரு ரயில்வே குழுவை (ஐசென்பான் கோமைட்டி) நிறுவினர், இது சமீபத்தில் நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைப்புக்காக போராடியது. கெம்னிட்ஸ் மற்றும் அன்னபெர்க் இடையேயான ரயில் இணைப்புக்கான ஆரம்ப விசாரணைகள் 1858 இல் தொடங்கின. அந்த நேரத்தில் செம்னிட்ஸ் ஏற்கனவே செம்னிட்ஸ்-ரீசா ரயில்வே மூலம் ரயில் இணைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது செப்டம்பர் 1,1852 அன்று நிறைவடைந்தது, மேலும் ஸ்விக்காவ்-செம்னிட்ஸ் பாதை (நீடெரெர்ஜ்ஜெபிர்ஜிஸ்சே ஸ்டாட்ஸ்பான் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது கீழ் தாது மலைகள் மாநில ரயில்வே), இது 1858 நவம்பர் 15 அன்று திறக்கப்பட்டது. அன்னபெர்க்கிற்கான மற்றொரு சாத்தியமான தொடக்க புள்ளி ஸ்வார்ஸென்பெர்க் ஆகும், இது 1858 முதல் அப்பர் ஓர் மலைகள் ரயில்வேயின் (ஒபெரெர்ஜ்ஜெபிர்கிஷ் பான்) முனையமாக இருந்தது. இறுதியில் சாக்சன் அரசாங்கம் கெம்னிட்ஸை தொடக்க புள்ளியாகத் தேர்ந்தெடுத்தது. பாதை குறித்து ஆரம்பத்தில் கருத்து வேறுபாடு இருந்தது. ஸ்கோபாவ் பள்ளத்தாக்கு வழியாக ஃப்ளோஹா மற்றும் ஸ்கோபாவ் வழியாக செல்லும் பாதை அல்லது தாம் மற்றும் எஹ்ரென்ஃப்ரிடெர்ஸ்டோர்ஃப் வழியாக ஒரு நேரடி பாதைக்கு இடையே தேர்வு. 1860 ஆம் ஆண்டில் இறுதியில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஸ்கோபாவ் பள்ளத்தாக்கு வழியாக செல்லும் பாதைக்கு ஆதரவாக முடிவெடுத்தது, அங்கு அமைந்துள்ள தொழில்துறை, இது அதிக அளவு போக்குவரத்தை உறுதியளித்தது. செப்டம்பர் 3,1862 அன்று, கெம்னிட்ஸ்-அன்னாபெர்கர் மாநில ரயில்வே (கெம்னிட்ஸ்-அன்னாபெர்கர் ஸ்டேட்ஸெசென்பான்) என்ற பாதையில் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது பிப்ரவரி 1,1866 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1869 ஆம் ஆண்டில், ஃப்ளோஹா மற்றும் கெம்னிட்ஸ் இடையேயான பிரிவு டிரெஸ்டன்-ஃப்ரீபெர்க்-செம்னிட்ஸ்-வெர்டாவ் கோட்டின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ஜனவரி 1,2002 முதல், டி. பி. ரெஜியோவின் துணை நிறுவனமான எர்ஜ்ஜெபிர்க்ஸ்பானின் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக இந்த பாதை இயக்கப்படுகிறது. பயணிகள் போக்குவரத்து கட்டணங்கள் வெர்கெர்ஸ்வெர்பண்ட் மிட்டெல்சாக்சன் (மத்திய சாக்சனியின் போக்குவரத்து சங்கம்) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. நவீனமயமாக்கல் 2007 ஆம் ஆண்டில், அன்னபெர்க்-புச்சோல்ஸ் கீழ் நிலையத்திற்கும் எர்ட்மன்ஸ்டோர்ஃப்-ஆகஸ்டஸ்பர்க்கிற்கும் இடையிலான பிரிவு விரிவான புதுப்பித்தலுக்காக ஏப்ரல் முதல் டிசம்பர் வரை மூடப்பட்டது. பேருந்துகள் மாற்று சேவைகளை வழங்கின. இரண்டாம் கட்ட கட்டுமானத்தின் கடினமான பகுதி அன்னபெர்க்-புச்சோல்ஸில் மின்னணு இன்டர்லாக்கிங் கட்டுமானமாகும். வோல்கென்ஸ்டைன், ஸ்கோபாவ் மற்றும் ஹென்னெர்ஸ்டோர்ஃப் ஆகிய இடங்களில் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் நிறுவப்பட்டன. நிறைவடைந்ததிலிருந்து, இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள அனைத்து ரயில் செயல்பாடுகளும் அன்னபெர்க்-புச்சோல்ஸ் வழியாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. 16 லெவல் கிராசிங்குகள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, சில நிலையங்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன, பாலங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டன மற்றும் தடங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, ஃப்ளோஹா-ப்ளூ மற்றும் ஸ்கோபாவ் ஓஸ்டில் புதிய நிறுத்தங்கள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் ஷோன்பெல்ட்-வீசா நிலையம் வீசாவில் ஒரு நிறுத்தத்தால் மாற்றப்பட்டது. மீதமுள்ள நிலையங்களில் நவீனமயமாக்க திட்டமிடப்பட்டு, மாற்றுத் திறனாளிகளுக்கு தளங்கள் அணுகக்கூடிய வகையில் அமைக்கப்படும். ஸ்கோபௌட்டல்பான் (ஸ்கோபாவ் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே) சேவையில் உள்ள அனைத்து பயணிகள் ரயில்களும் தற்போது சீமென்ஸ் தேசிரோ (வகுப்பு 642) டீசல் பல அலகுகளுடன் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த சேவை ஃப்ளோஹா வழியாக கெம்னிட்ஸ் வரை தொடர்கிறது, அங்கு சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு அதிக இணைப்புகள் உள்ளன. ரயில்கள் ஒவ்வொரு நாளும் குறைந்தது இரண்டு மணி நேரத்திற்கு ஒரு முறையாவது இயக்கப்படுகின்றன; கெம்னிட்ஸ் மத்திய நிலையத்திற்கும் அன்னபெர்க்-புச்சோல்ஸ் கீழ் நிலையத்திற்கும் இடையிலான பிரிவு வார நாட்களில் கிட்டத்தட்ட ஒரு மணி நேரத்திற்கு இயங்குகிறது. வார இறுதி நாட்களில் ஒரு சுற்றுலா ரயில் லீப்சிக் மற்றும் அங்கிருந்து நேரடியாக இயங்குகிறது. இந்த பாதையில் உள்ள பாதை சங்கிலிகள் கெம்னிட்ஸ்-அன்னபெர்கர் பாதையின் அசல் முனையிலிருந்து அளவிடப்படுகின்றன, இது அன்னபெர்க்-புச்சோல்ஸ் கீழ் நிலையத்திற்கு தெற்கே உள்ளது. அங்கிருந்து இந்த பாதை செஹ்மாவின் கிழக்குக் கரையில் வீஸாவுக்கு தெற்கே செல்கிறது, பின்னர் ஸ்கோபாவ் பள்ளத்தாக்கைப் பின்தொடர்ந்து ஃப்ளோஹா வரை செல்கிறது. அங்கு இது டிரெஸ்டன்-வெர்டாவ் பிரதான பாதையில் இணைகிறது. எர்ட்மன்ஸ்டோர்ஃப்-ஆகஸ்டஸ்பர்க் நிலையத்தில், இந்த பாதை அகஸ்டஸ்பர்க் கேபிள் ரயில்வேயுடன் இணைகிறது, இது மேலே உள்ள மலையில் உள்ள அகஸ்டஸ்பர்க் நகரத்துடன் இணைக்கும் ஒரு ஃபனிகுலர் ரயில்வே ஆகும். இயக்க புள்ளிகள் அன்னபெர்க்-புச்சோல்ஸ் கீழ் நிலையம் அன்னபெர்க்-புச்சோல்ஸ் கீழ் நிலையம் செம்னிட்ஸ்-அன்னபெர்க் பாதையின் அசல் முனையமாகும். ஒரு காலத்தில் நிலையத்தின் விரிவான வசதிகள் பாதையின் புனரமைப்பின் போது அகற்றப்பட்டன, இப்போது இரண்டு தடங்கள் மட்டுமே உள்ளன. கண்கவர் நிலையக் கட்டிடம் இப்போது பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளது. ஷான்ஃபெல்ட்-வீசா நிலையம் இப்போது பயன்படுத்தப்படாத ஷான்ஃபெல்ட்-வீசா நிலையம் முன்பு குறுகிய-கேஜ் துமர் நெட்ஸின் ஷான்ஃபெல்ட்-வீசா-தாம் பாதைக்கு ரயில்களை மாற்றுவதற்கான நிலையமாக இருந்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில், புதிதாக நிறுவப்பட்ட வீசா (எர்ஜெப்) நிறுத்தத்திற்கு ஆதரவாக இது மூடப்பட்டது. இன்று நிலையக் கட்டிடம் மற்றும் சரக்கு கொட்டகை மட்டுமே முந்தைய விரிவான உள்கட்டமைப்பில் எஞ்சியுள்ளன. வீசா (எர்ஜெப்) ஹால்ட் வீசா (எர்ஜெப்) ஹால்ட் 2007 இல் நிறுவப்பட்டது. தெர்மல்பாட் வீசென்பாட் நிறுத்தம் தெர்மல்பாட் வீசென்பாட் மாவட்டத்தில் தெர்மல்பாட் வீசென்பாட் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. 1866 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி ரயில் பாதையுடன் ஒரே நேரத்தில் வீசென்பாத் நிறுத்தமாக இந்த நிறுத்தம் திறக்கப்பட்டது. 1905 மே 1 அன்று இது ஒரு நிலையமாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. ஜூன் 3,1956 அன்று தெர்மல்பாட் வைசென்பாட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1997 டிசம்பர் 10 அன்று, இந்த நிலையம் ஒரு நிறுத்தமாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. முன்னாள் தீவு மேடையில் அதன் தனித்துவமான மர ஓவர்பாஸுடன் நிலையத்தின் நுழைவு மண்டபம் இப்போது பாரம்பரிய-பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாக உள்ளது. பிளாட்டென்டல் சந்திப்பு பிளாட்டென்டல் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே 1914 முதல் 1990 வரை திறந்த பாதையில் பிளாட்டென்டல் சந்திப்பில் கிளைத்தது; இது பிளாட்டென் பள்ளத்தாக்கிற்கு சேவை செய்யும் ஒரு தொழில்துறை ரயில்வே ஆகும். அதிகம் அறியப்படாத இந்த ரயில்வே 1945 வரை கோனிக்ஸ்வால்டே வரை ஓடியது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பயணிகள் ரயில்கள் மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது. வோல்கன்ஸ்டைன் நிலையம் 1892 முதல் 1986 வரை குறுகிய-கேஜ் வோல்கன்ஸ்டைன்-ஜோஹ்ஸ்டாட் பாதை வோல்கன்ஸ்டைனில் இருந்து ஜோஹ்ஸ்டாட் வரை ஓடியது. வார்ம்பாட் நிறுத்தம் வோல்கென்ஸ்டீன் நகராட்சியில் உள்ள ஃப்ளோஸ்ப்லாட்ஸ் மாவட்டத்தில் வார்ம்பாட் நிறுத்தம் அமைந்துள்ளது. இது லைனுடன் ஒரே நேரத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளது. இது முன்பு வார்ம்பாட் ஸ்பாவுக்கான நிலையமாக செயல்பட்டது. இது 30 செப்டம்பர் 1904 வரை ஃப்ளோஸ்ப்லாட்ஸ் நிறுத்தம் என்று அழைக்கப்பட்டது, பின்னர் அது ஃப்ளோஸ்ப்லாட்ஸ்-வார்ம்பாட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 1,1940 அன்று, இது வோல்கென்ஸ்டீன்-வார்ம்பாட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இது அக்டோபர் 2,1960 முதல் வார்ம்பாட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஷார்ஃப்ஸ்டீன் ஹால்ட் ஷார்ஃப்ஸ்டீன் ஹால்ட் டிரெபாக் நகராட்சியின் ஷார்ஃப்ஸ்டீன் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இது 1866 பிப்ரவரி 1 அன்று இந்த வழித்தடத்துடன் திறக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1,1875 அன்று இந்த நிலையத்தில் சரக்கு போக்குவரத்து பதிவு செய்யப்பட்டது. 1990கள் மற்றும் 2000களில், பிரதான பாதை மட்டுமே எஞ்சியிருக்கும் வரை பக்கவாட்டுகள் படிப்படியாக அகற்றப்பட்டு, நிலையம் ஒரு நிறுத்தமாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. வில்லிஷ்தால் நிறுத்தம் 1972 வரை, விலிஷ்தலில் உள்ள குறுகிய-கேஜ் விலிஷ்தால்-தாம் பாதைக்கு மாற்றுவதற்கான ஒரு நிலையமாக விலிஷ்தால் இருந்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில் இந்த வழித்தடத்தின் புனரமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, வில்லிஷ்தால் ஒரு நிறுத்தமாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. ஃப்ளோஹா நிலையம் ஃப்ரீபெர்க்கை நோக்கிய பாதையை கட்டும் போது, வசதிகளின் வடகிழக்கு பகுதியில் முற்றிலும் புதிய நிலையம் கட்டப்பட்டது. ரெய்ட்சென்ஹெய்ன்-ஃப்ளோஹா ரயில்வே கட்டுமானத்தின் மூலம் மற்றொரு நிலையம் நிலையத்தின் வடகிழக்கில் கெம்னிட்ஸ்-கோமோட்டாவ் ரயில்வே நிறுவனத்தால் (கெம்னிட்ஸ்-கோமோட்டவர் ஐசென்பான்ஜெசெல்சாஃப்ட்) கட்டப்பட்டது. தற்போதைய ஈர்க்கக்கூடிய நிலைய கட்டிடம் 1930 களில் நிலையத்தின் ஒரு பெரிய புனரமைப்பின் போது கட்டப்பட்டது. இலக்கிய குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சாக்சோனியில் உள்ள ரயில் பாதைகள் தாது மலைகளில் போக்குவரத்து 1866 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில் பாதைகள்