Carrier Strike Group 14
கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் 14 (CSG-14 அல்லது CARSTRKGRU 14, சில நேரங்களில் "பதினான்கு" என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) ஒரு அமெரிக்க கடற்படை கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழு ஆகும். இந்த குழு சில காலத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட விமானந்தாங்கி அல்லது கேரியர் விமானப் பிரிவு இல்லாத ஒரே அமெரிக்க கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழுவாக இருந்தது. டிசம்பர் 2010 நிலவரப்படி, இது குரூசர்களை இயக்கியது மற்றும். கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் 14 கடைசியாக கடற்படை நிலையம் மேபோர்ட்டில் அமைந்துள்ளது. ஒரு கேரியர் ஃபிளாக்ஷிப் இல்லாமல், அது மற்ற கேரியர் வேலைநிறுத்தக் குழுக்களின் வழக்கமான வரிசைப்படுத்தல்களை நடத்தவில்லை; அதற்கு பதிலாக, அதன் இரண்டு கப்பல் கப்பல்கள் சுயாதீனமான பயணங்களை மேற்கொண்டன. இந்த குழு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையின் இயக்கப் படைகளின் நிர்வாக அமைப்பில் பட்டியலிடப்படவில்லைஃ ஃப்ளீட் செயின் ஆஃப் கமாண்ட், மார்ச் 2012, இதனால் நிறுவப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. குழு தளபதி அலகு அளவிலான பயிற்சி, ஒருங்கிணைந்த பயிற்சி மற்றும் ஒதுக்கப்பட்ட அலகுகளுக்கான தயார்நிலை ஆகியவற்றை மேற்பார்வையிட்டார், அத்துடன் குழுவின் அலகுகளுக்கான நிர்வாக செயல்பாடுகள் மற்றும் பொருள் தயார்நிலை கண்காணிப்பை பராமரிக்கிறார். இந்தக் குழு அமெரிக்க கடற்படைப் படைகளின் தளபதியிடம் அறிக்கை அளித்தது. 30 செப்டம்பர் 2011 அன்று அமெரிக்க இரண்டாவது கடற்படை நிறுவப்பட்டதைத் தொடர்ந்து குழுவின் முன்-வரிசைப்படுத்தல் பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழ் கோட்பாட்டளவில் ஃப்ளீட் ஃபோர்ஸ் கமாண்டின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்திருக்கும். இருப்பினும், ஒரு கேரியர் ஒதுக்கப்படாமல், குழு முன்-வரிசைப்படுத்தல் குழு பயிற்சிகளை நடத்தாது. நிர்வாக ரீதியாக, கெட்டிஸ்பர்க் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் கடல் ஆகியவை கடற்படை மேற்பரப்பு படைகள் அட்லாண்டிக் தளபதியின் அதிகாரத்தின் கீழ் இருந்தன. டிகொண்டரோகா வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு (பி. எம். டி), பிராந்திய வான் பாதுகாப்பு (ஆர். ஏ. டி), போர்க்கள மேலாண்மை (பி. எஸ். எம்), கடல்சார் தடை நடவடிக்கைகள் (எம். ஐ. ஓ), கடல்சார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் (எம். எஸ். ஓ) மற்றும் துல்லியமான தாக்குதல் டோமாஹாக் (பி. எஸ். டி) தாக்குதல் பணிகள் உள்ளிட்ட பரந்த அளவிலான திறன்களை வழங்குகின்றன. ஜூன் 30,1973 முதல், கமாண்டர் க்ரூஸர் டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டில்லா 12 கமாண்டர் க்ரூஸர்-டெஸ்ட்ராயர் குரூப் 12 (சிசிடிஜி-12) என மறுபெயரிடப்பட்டது. மே 13,1975 அன்று சிகாகோ ட்ரிப்யூன் செய்தியின்படி, மே 1975 இல், லீஹியும், ரியர் அட்மிரல் ஜஸ்டின் டி. லாங்கில் III இன் தலைமையின் கீழ், லெனின்கிராட்டுக்கு விஜயம் செய்தனர். இந்தப் பயணத்தின் போது இரண்டு கப்பல்களும் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 100 என்ற பணிக்குழுவை அமைத்ததாகத் தெரிகிறது. 1986 ஆம் ஆண்டில், குரூசர்-டெஸ்ட்ராயர் குரூப் 12 க்கு கட்டளையிடும் போது, ரியர் அட்மிரல் ஹென்றி எச். மௌஸ், ஜூனியர், 'அட்டென் டாக்குமெண்ட்' என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட ஒரு நடவடிக்கையின் போது, டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 60, யு. எஸ். ஆறாவது கடற்படையின் ஒரு பகுதியான கேரியர் போர்க் குழு மற்றும் டாஸ்க் குரூப் 60,3 க்கு கட்டளையிட்டார், இது சித்த்ரா வளைகுடாவில் (1986) நடவடிக்கைக்கு வழிவகுத்தது. இந்த நடவடிக்கை சித்த்ரா வளைகுடாவில் கடற்பயண சுதந்திரத்தை வலியுறுத்துவதோடு, லிபியாவின் பிராந்திய உரிமைகோரல்களை சவால் செய்வதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது. அதைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க கேரியர் போர்க் குழுவும் மீதமுள்ள டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 60-ம் 1986 பெர்லின் டிஸ்கோதெக் குண்டுவெடிப்புக்கு பதிலடியாக லிபியாவுக்கு எதிரான தொடர்ச்சியான தண்டனைத் தாக்குதல்களான ஆபரேஷன் எல் டோராடோ கேன்யனை மேற்கொண்டன. கமாண்டர், க்ரூசர்-டெஸ்ட்ராயர் குரூப் 12 முன்பு கேரியர் ஏர் விங் எய்ட், டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் 18, மற்றும் யு. எஸ். எஸ் பிலிப்பைன் கடல் (சிஜி-58) ஆகியவற்றிற்கான உடனடி சுப்பீரியர்-இன்-கமாண்டாக பணியாற்றினார். சி. சி. டி. ஜி-12 அட்லாண்டிக் கடற்படையில் ஆறு கேரியர் போர்க் குழு தளபதிகளில் ஒருவராக இரண்டாவது கடற்படைத் தளபதியிடம் அறிக்கை அளித்தது. சி. சி. டி. ஜி-12 இன் 2003 வரிசைப்படுத்தலில் அழிக்கும் கருவிகள், மற்றும். செப்டம்பர் 1,2004 அன்று, க்ரூசர் டெஸ்ட்ராயர் குரூப் 12 இன் தளபதி, யு. எஸ். எஸ் எண்டர்பிரைஸ் (சி. வி. என் 65) மற்றும் அதன் கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழுவின் கட்டளையை க்ரூசர்-டெஸ்ட்ராயர் குரூப் 8 இன் தளபதியிடம் மாற்றினார். இது க்ரூசர்-டெஸ்ட்ராயர் குரூப் 12 க்கு ஒதுக்கப்பட்ட விமானந்தாங்கி கப்பல் இல்லாமல் போனது. அக்டோபர் 1,2004 அன்று, க்ரூஸர்-டெஸ்ட்ராயர் குரூப் 12 கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் 14 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 2010ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் 14 செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டிருக்கலாம். கடற்படையின் ஸ்ட்ரைக் குரூப் 14 வலைப்பக்கம் இனி செயலில் இல்லை, மேலும் கட்டளையில் பட்டியலிடப்பட்ட அட்மிரல் தற்போது செயலில் உள்ள கொடி அதிகாரிகளின் அதிகாரப்பூர்வ அமெரிக்க கடற்படை சுயசரிதை இணையதளத்தில் இனி குறிப்பிடப்படவில்லை, இந்த அதிகாரி ஓய்வு பெற்றிருக்கலாம் என்று பரிந்துரைக்கிறது. 22 அக்டோபர் 2009 அன்று குழுவின் கடைசி பட்டியலிடப்பட்ட தளபதியான ரியர் அட்மிரல் பெர்னார்ட் ஜே மெக்கல்லஃப், திறன்கள் மற்றும் வளங்களை ஒருங்கிணைப்பதற்காக கடற்படை நடவடிக்கைகளின் துணைத் தலைவரிடமிருந்து மீண்டும் நியமிக்கப்படுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, என் 8, கடற்படை நடவடிக்கைகளின் தலைவரின் அலுவலகம், துணை அட்மிரல் தரத்திற்கு மீண்டும் நியமிக்கப்படுவதற்கும், தளபதி, ஃப்ளீட் சைபர் கமாண்ட்/கமாண்டர், பத்தாவது ஃப்ளீட், ஃபோர்ட் மீட், எம். டி. 2005 நடவடிக்கைகள் 25 மே 2005 அன்று, பாரசீக வளைகுடா மற்றும் மத்திய தரைக்கடலில் கடல்சார் தடை நடவடிக்கைகளுக்கு (எம். ஐ. ஓ) ஆதரவாக நான்கு மாத அதிகரிப்பு வரிசைப்படுத்தலுக்காக யு. எஸ். எஸ் பிலிப்பைன் கடல் புளோரிடாவின் கடற்படை நிலையம் மேபோர்ட்டிலிருந்து புறப்பட்டு, டிசம்பர் 8,2005 அன்று திரும்பியது. யு. எஸ். எஸ் கெட்டிஸ்பர்க் மற்றும் அதன் புறப்பட்ட யு. எஸ். கடலோர காவல்படை சட்ட அமலாக்கப் பிரிவு (எல். இ. டி. டி) ஆகியவை மேற்கு அரைக்கோளத்தில் கூட்டு இடைமுக பணிக்குழு தெற்கின் ஒரு பகுதியாக ஆறு மாத எதிர்ப்பு நார்கோ-பயங்கரவாத நடவடிக்கைகளை நிறைவு செய்தன, இது ஏப்ரல் 4,2006 அன்று முடிவடைந்தது. 2006 நடவடிக்கைகள் ஜூன் 6,2006 அன்று, பாரசீக வளைகுடாவில் கடல்சார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் (எம்எஸ்ஓ) மற்றும் ஈராக் சுதந்திர நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக யு. எஸ். எஸ் பிலிப்பைன் கடல் கடற்படை நிலையம் மேபோர்ட்டில் இருந்து ஆறு மாதங்களுக்கு புறப்பட்டு டிசம்பர் 8 அன்று திரும்பியது. 2007 செயல்பாடுகள் யு. எஸ். எஸ் பிலிப்பைன் கடல் ஒரு எக்ஸ்பெடிஷனரி ஸ்ட்ரைக் குரூப் ஒருங்கிணைப்பு (ஈ. எஸ். ஜி. ஐ. என். டி) பயிற்சியையும், 2008 ஆம் ஆண்டு வெளிநாடுகளில் அனுப்பப்படுவதற்கான தயாரிப்பில் 17 நாள் கலப்பு அலகு பயிற்சி பயிற்சியையும் (காம்ஃப்டியூக்ஸ்) நிறைவு செய்தது. ஜூலை 6 அன்று, யு. எஸ். எஸ் கெட்டிஸ்பர்க் பாரசீக வளைகுடாவில் கடல்சார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை (எம். எஸ். ஓ) உள்ளடக்கிய ஐந்தரை மாத வரிசைப்படுத்தலில் கடற்படை நிலையம் மேபோர்ட்டிலிருந்து புறப்பட்டது, இதில் 19 டிசம்பர் 2007 அன்று திரும்புவதற்கு முன்பு ஈராக் சுதந்திர நடவடிக்கையை (ஓ. ஐ. எஃப்) தொடர்ந்து 71 நாட்கள் ஆதரித்தது. 2008 செயல்பாடுகள் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அதன் அமெரிக்க ஆறாவது கடற்படை நிலைநிறுத்தலின் போது, மார்ச் 2008 க்கு இடையில் ஈரான் பாகேரி என்ற மோட்டார் கப்பல் ஆர்வமுள்ள ஒரு தொடர்பைக் கண்காணித்தது. கிரீட்டில் உள்ள சௌடா விரிகுடாவுக்கு 3 நாள் துறைமுகப் பயணத்தைத் தொடர்ந்து, பிலிப்பைன்ஸ் கடல் கயா கிரீன் 08 இல் பங்கேற்றது, இது இஸ்ரேலிய பாதுகாப்புப் படைகளுடன் (ஐ. டி. எஃப்) இருதரப்பு இரண்டு கட்ட இராணுவப் பயிற்சியாகும். 16-19 மார்ச் மாதத்திற்கு இடையில், முதல் கட்டத்தில் பிலிப்பைன்ஸ் கடல் முன்னணி அமெரிக்க கடற்படை சொத்துக்கள் இஸ்ரேலிய விமான சொத்துக்களுடன் ஹைஃபாவில் கடல்சார் ரோந்துப் பணிகளையும் துறைமுகத் துப்புரவுகளையும் நடத்தின. ஹைஃபாவில் கப்பல் முன் திட்டமிடல் கூட்டங்களைத் தொடர்ந்து, இரண்டாம் கட்டம் மார்ச் 24 அன்று தொடங்கியது, மேலும் பிலிப்பைன்ஸ் கடல் மற்றும் இஸ்ரேலிய கடற்படை சிறிய படகு பாதுகாப்பு, கான்வாய் நடவடிக்கைகள் மற்றும் அணுசக்தி அல்லாத டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு எதிராக நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். டபிள்யூ) ஆகியவற்றில் பங்கேற்றன. கயா கிரீன் 08 முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, பிலிப்பைன்ஸ் கடல் மார்ச் 26 அன்று ஹைஃபாவிலிருந்து புறப்பட்டது. மார்ச் 29,2008 அன்று, பிலிப்பைன்ஸ் கடல் சூயஸ் கால்வாயை வாகன சரக்குக் கப்பல் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கருவிகளுடன் கடந்து சென்றது. ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி, பிலிப்பைன்ஸ் கடல் புறப்படும் நீர்நிலை தாக்குதல் கப்பலுக்கு அழைத்துச் சென்றது, மேலும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் (யு. ஏ. இ) ஃபுஜைரா துறைமுகத்திற்கு விஜயம் செய்ததைத் தொடர்ந்து, பிலிப்பைன்ஸ் கடல் அரேபிய சுறா '08/SHAREM இல் பங்கேற்றது, இது ஓமன் வளைகுடாவில் ஏப்ரல் 2008 க்கு இடையில் நடைபெற்ற பலதரப்பு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ASW) பயிற்சியாகும். அரேபிய சுறா '08/SHAREM ஐத் தொடர்ந்து, ஏப்ரல் மாதத்திற்கு இடையில், பிலிப்பைன்ஸ் கடல் ஒருங்கிணைந்த பணிக்குழு 158 (சி. டி. எஃப்-158) உடன் அல் பஸ்ரா எண்ணெய் முனையத்தைப் பாதுகாத்தது, அத்துடன் கடல்சார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் சி. டி. எஃப்-158 க்கான கடல்சார் இடைமறிப்பு நடவடிக்கையை பாரசீக வளைகுடாவில் நடத்தியது. ஜெபல் அலிக்கு தனது இரண்டாவது துறைமுகப் பயணத்தைத் தொடர்ந்து, பிலிப்பைன்ஸ் கடல் மே 14 அன்று சி. டி. எஃப்-158 பொறுப்பு பகுதிக்கு (ஏஓஆர்) திரும்புவதற்கு முன்பு, பலதரப்பு கடல்சார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை பயிற்சியான கோல் கீப்பர் III இல் பங்கேற்றது. பஹ்ரைனுக்கு நான்கு நாள் துறைமுகப் பயணத்தைத் தொடர்ந்து, பிலிப்பைன்ஸ் கடல் தனது பாரசீக வளைகுடா சுற்றுப்பயணத்தை நீர்நிலை தாக்குதல் கப்பல், கப்பல்துறை தரையிறங்கும் கப்பல் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கப்பலை ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக 31 ஏப்ரல் 2008 அன்று அழைத்துச் சென்றது. 11 ஜூலை 2008 அன்று கடற்படை நிலையம் நோர்போக்கிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, பிலிப்பைன் கடல் தனது 2008 எம். இ. டி வரிசைப்படுத்தலை அக்சாஸ், துருக்கி, ஸ்ப்லிட், குரோஷியா மற்றும் இத்தாலியின் சிசிலி துறைமுகப் பயணங்களுடன் நிறைவு செய்தது. 2009 செயல்பாடுகள் பிப்ரவரி 21,2009 அன்று, டிகொண்டரோகா-வகுப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை கப்பல் கடற்படை நிலையம் மேபோர்ட் புறப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டு வெளிநாடுகளில் அனுப்பப்பட்டபோது, கெட்டிஸ்பர்க், துருக்கிய கடற்படையின் ரியர் அட்மிரல் கேனர் பெனரின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ், சோமாலியா கடற்கரையில் திருட்டு நடவடிக்கைகளை எதிர்ப்பதற்கான ஒரு சர்வதேச கடற்படை பணிக்குழுவின் ஒருங்கிணைந்த பணிக்குழுவின் (சி. டி. எஃப்-151) முதன்மைப் படையாக பணியாற்றினார். சி. டி. எஃப்-151 என்ற கெட்டிஸ்பர்க்கின் கடமையின் சுற்றுப்பயணத்தின் போது மிக முக்கியமான சாதனை என்னவென்றால், 13 மே 2009 அன்று "தாய்மை" என்று கூறப்படும் கப்பலில் ஒரு டஜன் சந்தேகத்திற்கிடமான கடற்கொள்ளையர்கள் பிடிபட்டனர். ஏமனின் முகல்லாவுக்கு தெற்கே 75 கடல் மைல் (138.9 கிமீ) தொலைவில் தாக்குதலுக்கு உள்ளான எகிப்திய-கொடியிடப்பட்ட வணிகர் எம். வி. அமீராவின் துயர அழைப்புக்கு கொரியா குடியரசின் அழிக்கும் கப்பல் முன்மு தி கிரேட் மற்றும் கெட்டிஸ்பர்க் பதிலடி கொடுத்தன. முன்மு மற்றும் கெட்டிஸ்பர்க்கில் இருந்து ஹெலிகாப்டர்கள் தொடங்கப்பட்டன, இது அமீராவையும் அருகிலுள்ள ஒரு கப்பலையும் சுமார் 17 பேருடன் கடற்கொள்ளையர் "தாய்மை" என்று சந்தேகிக்கப்பட்டது. கெட்டிஸ்பர்க்கின் வருகை, படகு, தேடுதல் மற்றும் பறிமுதல் (விபிஎஸ்எஸ்) குழு மற்றும் அமெரிக்க கடலோர காவல்படை சட்ட அமலாக்க பிரிவு 409 (எல்இடிஇடி-409) சந்தேகத்திற்கிடமான கப்பலில் ஏறி எட்டு தாக்குதல் துப்பாக்கிகள், ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகள் மற்றும் ஒரு ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகள் (ஆர்பிஜி) ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடித்தனர். மேலும் விசாரணைக்காக 17 பயணிகளும் கெட்டிஸ்பர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டனர். ஜூன் 28,2009 அன்று, வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை கப்பல் யு. எஸ். எஸ் கெட்டிஸ்பர்க்கை (சிஜி-64) ஒருங்கிணைந்த பணிக்குழு 151 க்கான முதன்மை கப்பலாக விடுவித்தது. சி. டி. எஃப்-151 இன் முதன்மையான கெட்டிஸ்பர்க்கின் மூன்று மாத சுற்றுப்பயணத்தைப் பற்றி கருத்து தெரிவித்த அட்மிரல் பெனர் குறிப்பிட்டார்ஃ நிலைமை எதுவாக இருந்தாலும், போர்டிங்கில் ஈடுபட்டிருந்தாலும் அல்லது 28 நாட்களுக்கு சந்தேகத்திற்கிடமான கடற்கொள்ளையர்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருந்தாலும், கெட்டிஸ்பர்க் புகார் இல்லாமல் அனைத்தையும் மேற்கொண்டார். கெட்டிஸ்பர்க் மற்றும் அவரது குழுவினர் எங்கள் பணிக்கு கொண்டு வந்த அனுபவம் கடந்த இரண்டு மாதங்களாக எதிர் திருட்டு நடவடிக்கைகளில் எங்கள் வெற்றிக்கு ஒரு முக்கிய திறவுகோலாக இருந்தது. யு. எஸ். எஸ் கெட்டிஸ்பர்க் மற்றும் புறப்பட்ட ஹெலிகாப்டர் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஸ்குவாட்ரன் லைட் 46 (எச். எஸ். எல்-46) பிரிவு 9 ஜூலை 28,2009 அன்று கடற்படை நிலையம் மேபோர்ட் திரும்பியது. 2010 செயல்பாடுகள் யு. எஸ். எஸ் பிலிப்பைன் கடல் கூட்டு வாரியர் என்ற பன்னாட்டு நேட்டோ பயிற்சியில் பங்கேற்றது, இது மே 2010 இல் நடைபெற்றது; அதைத் தொடர்ந்து இங்கிலாந்தின் பிளைமவுத் மற்றும் ஸ்காட்லாந்தின் ஃபாஸ்லேனுக்கு இரண்டு நாள் துறைமுகப் பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. கெட்டிஸ்பர்க் மற்றும் யு. எஸ். எஸ் பிலிப்பைன் கடல் ஆகிய இரண்டும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் பயிற்சி நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டுள்ளன. 2011 செயல்பாடுகள் கெட்டிஸ்பர்க் 10 பிப்ரவரி 2011 அன்று கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் டூவின் ஒரு பகுதியாக அதன் கலப்பு பயிற்சி அலகு பயிற்சியை (COMPTUEX) நிறைவு செய்தது. 10 மே 2011 அன்று கடற்படை நிலையம் மேபோர்ட்டில் இருந்து புறப்படும் கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் டூவின் ஒரு பகுதியாக கெட்டிஸ்பர்க் ஹெலிகாப்டர் கடல்சார் ஸ்ட்ரைக் ஸ்குவாட்ரன் 70 (எச். எஸ். எம்-70) பிரிவினருடன் நிறுத்தப்பட்டது. கெட்டிஸ்பர்க் பின்னர் இங்கிலாந்தின் கடற்கரையில் நேட்டோ கடற்படைப் பயிற்சியான சாக்சன் வாரியர் பயிற்சியில் பங்கேற்றார். 2011 ஜூன் 3 அன்று, பிலிப்பைன்ஸ் கடல் பல தேசிய பால்டிக் செயல்பாடுகள் 2011 (பி. எல். ஏ. டி. ஓ. பி. எஸ்-2011) பயிற்சியில் பங்கேற்பதற்கு முன்பு ஜெர்மனியின் கீல் துறைமுகத்திற்கு விஜயம் செய்தது. இந்த பயிற்சியில் அமெரிக்கா, ரஷ்ய, டேனிஷ், போலந்து மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படைகளின் கடற்படை பிரிவுகள் அடங்கும், மேலும் பால்டாப்ஸ்-2011 ஜூன் 21,2011 அன்று முடிவடைந்தது. 6 ஜூலை 2011 அன்று, பிலிப்பைன்ஸ் கடல் 26 பிலிப்பைன்ஸ் குழு உறுப்பினர்களை மார்ஷல் தீவுகளுக்குச் சொந்தமான, லைபீரிய-கொடியிடப்பட்ட சூப்பர் டேங்கர் பிரில்லான்டே வர்சுவோசோவிலிருந்து (படம்) யேமனின் ஏடனுக்கு தென்மேற்கே, கப்பலின் மேற்பரப்பு தீக்கிரையாக்கப்பட்ட பின்னர், ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகள் (ஆர். பி. ஜி) மூலம் கடற்கொள்ளையர்கள் தாக்குதல் நடத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. பிலிப்பைன்ஸ் கடல் சூயஸ் கால்வாயை 1 ஜூலை 2011 அன்று கடந்து சென்றது. பிலிப்பைன்ஸ் கடல் 15 நவம்பர் 2011 அன்று தனது சொந்தத் தளத்திற்குத் திரும்பியது, கெட்டிஸ்பர்க் 8 டிசம்பர் 2011 அன்று திரும்பினார். 2012 செயல்பாடுகள் 17 செப்டம்பர் 2012 அன்று, கெட்டிஸ்பர்க் நோர்போக்கில் இருந்து புறப்பட்டு ஸ்காட்லாந்து கடற்கரையில் அக்டோபர் 2012 முதல் நடைபெற்ற பல தேசிய கூட்டு வாரியர் பயிற்சியில் பங்கேற்றார். கெட்டிஸ்பர்க் 31 அக்டோபர் 2012 அன்று நோர்போக்கிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு செப்டம்பர் முதல் எச். எம். கடற்படைத் தளமான கிளைடிலும், அக்டோபர் முதல் போர்ட்ஸ்மவுத்திலும் இங்கிலாந்தின் போர்ட்ஸ்மவுத்திலும் ஒரு துறைமுகப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் க்ரூஸர் டெஸ்ட்ராயர் குழு பன்னிரண்டு-கதை காப்பகம்-அமெரிக்க கடற்படை யு. எஸ். எஸ் கெட்டிஸ்பர்க் (சிஜி-64) யு. எஸ். எஸ் பிலிப்பைன் கடல் (சிஜி-58) கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழுக்கள் 2004 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் புளோரிடாவில் 2010 களில் இராணுவத்தில் நிறுவப்பட்டன