Blue Yonder Merlin
ப்ளூ யோண்டர் மெர்லின் என்பது கனடாவால் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்ட இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட, உயரமான இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் ஆகும். இது ஒரு அடிப்படை அல்ட்ரா-லைட், ஒரு மேம்பட்ட அல்ட்ரா-லைட் அல்லது அமெச்சூர்-கட்டப்பட்ட விமானமாக கட்டப்படலாம். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு மெர்லின் 1986 ஆம் ஆண்டில் ஜான் பர்ச் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, அவர் அதை தனது விமானப் பயிற்சி பள்ளியில் பயன்படுத்த விரும்பினார். முன்கூட்டியே கிடைக்கக்கூடிய அல்ட்ரா லைட்களால் பர்ச் ஏமாற்றமடைந்தார், குறிப்பாக குறுக்கு காற்றில் புறப்பட்டு தரையிறங்க இயலாமை. விமானப் பிரிவு லாசைரின் இறக்கையால் ஈர்க்கப்பட்டது மற்றும் அதே அலுமினிய "டி" செல் மற்றும் நுரை விலா எலும்பு கட்டுமான நுட்பங்கள் மற்றும் நிலையான-டேப்பர் செய்யப்பட்ட விங் பிளான்ஃபார்ம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது. முதல் உதாரணம் 1987 இல் பறந்தது. மெர்லின் 1988 ஆம் ஆண்டில் விமான விளையாட்டு கண்காட்சியில் சிறந்த அல்ட்ராலைட்டாக பைலட்ஸ் சாய்ஸ் விருதை வென்றது. பர்ச் இந்த விமானத்தை தயாரிப்பதற்காக ஒன்ராறியோவின் பால்ட்வின் நகரில் மேகேர் இண்டஸ்ட்ரீஸை உருவாக்கினார். ஆரம்பத்தில் இரண்டு பதிப்புகள் இருந்தனஃ ரோட்டாக்ஸ் 503 டூ-ஸ்ட்ரோக் பவர்பிளான்ட் மூலம் இயக்கப்படும் மெர்லின் எம்50 மற்றும் ரோட்டாக்ஸ் 532 மற்றும் பின்னர் 582 ஆல் இயக்கப்படும் மெர்லின் ஜிடி மற்றும் ஸ்போர்ட் 65 பதிப்பு. ஹோண்டாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட CAM 100 என்ஜினும் ஒரு விருப்பமாக கிடைத்தது. 1991 ஆம் ஆண்டில் பர்ச் மெர்லின் உற்பத்தியை அமெரிக்காவின் மிச்சிகனுக்கு மால்கம் ஏர்க்ராஃப்ட் என்ற புதிய நிறுவனத்தின் பெயரில் மாற்றினார். ஒரு குறுகிய காலத்திற்குள் அந்த நிறுவனம் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியது மற்றும் மெர்லின் ஜி. டி. யை சந்தைப்படுத்திய மெர்லின் ஏர்க்ராஃப்ட் என்ற பெயரில் செயல்படும் ஒரு புதிய நிறுவனத்தால் மெர்லின் 1993 இல் எடுக்கப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிறுவனம் வணிகத்தை நிறுத்தியது மற்றும் வடிவமைப்புக்கான உரிமைகளை ஆல்பர்ட்டாவின் இண்டஸின் ப்ளூ யோண்டர் ஏவியேஷன் வாங்கியது, அவர்கள் தொடர்ந்து கருவிகளை உற்பத்தி செய்கிறார்கள். அமெரிக்காவில் சந்தைப்படுத்தல் சில காலமாக ஏரோகாம்ப் (இப்போது காம்ப் ஏர்) ஆல் நடத்தப்பட்டது, ஆனால் இந்த ஏற்பாடு முடிவுக்கு வந்துள்ளது. ப்ளூ யோண்டரின் தற்போதைய மாடல் மெர்லின் ஈஇசட் ஆகும், இது இயந்திரங்களின் விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளதுஃ ரோட்டாக்ஸ் 582 இன், ரோட்டாக்ஸ் 912யுஎல் உடன் மற்றும் 912யுஎல்எஸ் உடன். ரோட்டாக்ஸ் 618 இன் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மின் நிலையம் அந்த இயந்திரம் ரோட்டாக்ஸால் நிறுத்தப்படும் வரை ஒரு விருப்பமாக இருந்தது. மெர்லின் ஹெக்ஸாடைன் பி 60 இயந்திரத்தின் வளர்ச்சிக்கு சோதனை படுக்கை விமானமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. மெர்லின் ஈ. இசட் முந்தைய மாடல்களைப் போலவே நுரை-தொடை கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் முன்பு குறுக்கப்பட்ட இறக்கையை மாற்றும் கிளார்க் ஒய் ஏர்ஃபாயிலுடன் ஒரு நிலையான-வளைய இறக்கையுடன். ஃப்யூஸ்லேஜ் 4130 வெல்டட் எஃகு குழாய் கட்டுமானத்தால் ஆனது, இது விமானத் துணியால் மூடப்பட்டுள்ளது. தொழிற்சாலை கட்டுமான நேரங்களை 350-450 மணிநேர உழைப்பில் மதிப்பிடுகிறது. மெர்லின் டிசைனின் நான்காவது உற்பத்தியாளர் மெர்லின் உற்பத்தியாளர்கள் ப்ளூ யோண்டர் ஆவார். மெர்லினை உருவாக்கிய நிறுவனங்கள் பின்வருமாறுஃ மெர்லின் எம்50 மாறுபாடுகள் மெர்லின் எம்50 ஆரம்ப மாடல், குறுகலான இறக்கைகள், ரோட்டாக்ஸ் 503 என்ஜின் மெர்லின் ஜிடி/ஸ்போர்ட் 65 ஆரம்ப மாடல், குறுகலான இறக்கைகள், ரோட்டாக்ஸ் 532 மற்றும் பின்னர் ரோட்டாக்ஸ் 582 அல்லது சிஏஎம் 100 என்ஜின் மெர்லின் ஈஇசட் கரண்ட் மாடல், நிலையான கார்டு இறக்கைகள், ரோட்டாக்ஸ் 582, ரோட்டாக்ஸ் 618, ரோட்டாக்ஸ் 912யூஎல், ரோட்டாக்ஸ் 912யூஎல்எஸ் மெர்லின் டிஜி ட்ரைசைக்கிள் லேண்டிங் கியர் மாடல், நிலையான கார்டு இறக்கைகள், ரோட்டாக்ஸ் 582, ரோட்டாக்ஸ் 912யூஎல், ரோட்டாக்ஸ் 912யூஎல்எஸ் விவரக்குறிப்புகள் (மெர்லின் ஈஇசட் ரோட்டாக்ஸ் 912யூஎல்எஸ்) மூலம் இயக்கப்படுகிறது.