Walls of Milan
இத்தாலியின் மிலன் நகரம் மூன்று வெவ்வேறு பாதுகாப்பு சுவர்களைக் கொண்டுள்ளது. மிகப் பழமையான, ரோமானிய சுவர்கள் இரண்டு கட்டங்களாக உருவாக்கப்பட்டன, முதலாவது குடியரசுக் கட்சியிலும் இரண்டாவது இம்பீரியல் சகாப்தத்திலும் உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டாவது சுவர் அமைப்பு இடைக்காலத்தில் (12 ஆம் நூற்றாண்டு), ஃப்ரெடெரிக் I பார்பரோசாவால் நகரம் அழிக்கப்பட்ட பிறகு உணரப்பட்டது. இறுதியாக, சமீபத்திய சுவர் அமைப்பு ஸ்பானிஷ் ஆட்சியாளர்களால் (16 ஆம் நூற்றாண்டு) கட்டப்பட்டது. இந்த சுவர்களில் மிகக் குறைவான எச்சங்கள் இருந்தபோதிலும், அவற்றின் அமைப்பு நகரின் நகர்ப்புற அமைப்பில் தெளிவாக பிரதிபலிக்கிறது. குறிப்பாக, நவீன மிலனில் இரண்டு தோராயமான வட்ட வட்டமான தெருக்கள் உள்ளன, அவை முறையே இடைக்கால மற்றும் ஸ்பானிஷ் சுவர்களுடன் ஒத்திருக்கும் "செர்சியா டீ நேவிக்லி" மற்றும் "செர்சியா டீ பாஸ்டியோனி" ஆகும். வெளிப்புற வளைய சாலை (சிர்கோன்வல்லாஜியோன் எஸ்டெர்னா) என்று அழைக்கப்படும் இன்னர் ரிங் சாலைக்கு (சிர்கோன்வல்லாஜியோன் இன்டர்னா/செர்சியா டீ பாஸ்டியோனி) சற்று அப்பால் உள்ள சாலைகளின் மூன்றாவது வளையம், எந்த பழைய நகர சுவர்களுக்கும் கடன்பட்டிருக்கவில்லை என்பதைக் கவனியுங்கள்; ஆனால் மிலன் நகரத்திற்கான 1884 பெருடோ திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது ஒரு நகராட்சி பொறியாளர் மற்றும் உள்ளூர் நகர அரசாங்கத்தின் பொது ஊழியரின் பெயரில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பெயரிடப்பட்டது. கிமு 49 இல் மிலன் (மெடியோலனம்) ஒரு ரோமானிய நகராட்சியாக மாறியபோது பழமையான சுவர் அமைப்பு கட்டப்பட்டது. இது அடிப்படையில் சதுரமாக இருந்தது, ஒவ்வொரு பக்கமும் சுமார் 700 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. சுவர்களில் 6 முக்கிய வாயில்கள் இருந்தன, அவை பொதுவாக "போர்டா ரோமானா" (பியாஸ்ஸா மிஸோரியில்), "போர்டா டிசீனீஸ்" (கரோபியோவில்), "போர்டா வெர்செல்லினா" (சாண்டா மரியா அல்லா போர்டா தேவாலயம் இருக்கும் இடத்தில், "போர்டா ஓரியண்டேல்" (அல்லது போர்டா அர்ஜென்டீனா, சான் பாவ்லோ வழியாக), "போர்டா ஜோவியா" (சான் ஜியோவானி சுல் முரோ வழியாக), மற்றும் "போர்டா குமனா" (வயா ப்ரோலேட்டோவின் முடிவில், வயா குசானி மற்றும் வயா டெல் லாரோ இடையே) என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. இந்த பெயர்களில் சில (எடுத்துக்காட்டாக, "போர்டா ரோமானா" மற்றும் "போர்டா டிசீனீஸ்") அதே பகுதியில் அமைந்துள்ள பிற்கால சுவர் அமைப்புகளின் வாயில்களைக் குறிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க. மாக்சிமியன் சுவர்கள் இம்பீரியல் சகாப்தத்தில், மெடியோலனம் மேற்கத்திய ரோமானியப் பேரரசின் தலைநகராக இருந்தபோது, பேரரசர் மாக்சிமியன் நகர சுவர்களை விரிவுபடுத்தினார்; கிழக்கே, இது ஹெர்குலஸின் தெர்மாவை (இப்போது பியாஸ்ஸா சான் பாபிலா, கோர்ஸோ யூரோபா மற்றும் பியாஸ்ஸா ஃபோண்டானா ஆகியவற்றின் சுற்றுப்புறங்களில் அமைந்துள்ளது) உள்ளடக்கும் நோக்கம் கொண்டது; மேற்கே, புதிய சுவர்கள் அரங்கை சூழ்ந்தன. ஒட்டுமொத்தமாக, புதிய சுவர் அமைப்புகள் 100 ஹெக்டேருக்கு மேல் உள்ளன. இரண்டு வாயில்கள் சேர்க்கப்பட்டன, பின்னர் அவை "போர்டா நூவா" (இப்போது மான்சோனி வழியாகவும் மோன்டெனாபோலியோன் வழியாகவும் உள்ள மூலையில்) மற்றும் "போர்டா டோன்சா" (இப்போது "வெர்ஜியர்" என்று அழைக்கப்படும் பகுதியில்) என்று குறிப்பிடப்பட்டன. மிலனின் ரோமானிய சுவர்களின் சில பகுதிகள் இன்னும் உள்ளன, அவற்றில்ஃ கரோபியோவின் வடக்குப் பகுதியில், நவீன கட்டிடங்களில் ஓரளவு பொறிக்கப்பட்டுள்ளன, போர்டா டிசீனியர்களின் 1 ஆம் நூற்றாண்டின் கோபுரத்தின் ஒரு பகுதி; சான் விடோவின் சில கட்டிடங்களின் அடித்தளத்தில், குடியரசுக் கட்சியின் சுவர்களின் ஒரு பண்பு; வயா மெடிசியில் உள்ள ஒரு கட்டிடத்தின் தோட்டத்தில், ஒரு மாக்சிமியன் கோபுரம் மற்றும் சுவர்களின் ஒரு குறுகிய பண்பு; கோர்ஸோ மெஜென்டாவின் தொல்லியல் அருங்காட்சியகத்தின் முற்றத்தில், 24 பக்க பலகோண மாக்சிமியன் கோபுரம்; வயா மான்டெனாபோலோனின் சில கட்டிடங்களின் அடித்தளத்தில், சான் விட்டோர் மடாலயத்தின் மடாலயத்தில் மாக்சிமியனின் சில பண்புகள், இப்போது லியோனார்டோ டா இடைக்கால சுவர்கள் மிலனின் இடைக்கால சுவர்கள் 12 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்டன, பெரும்பாலும் ஃப்ரெடெரிக் I பார்பரோசாவுக்கு எதிரான பாதுகாப்பாக, அவர் மீண்டும் மீண்டும் லோம்பார்டியை தாக்கினார். இடைக்கால சுவர்களின் சுற்றளவு அடிப்படையில் நகரத்தின் வரலாற்று மையத்தை உள்ளடக்கிய தெருக்களின் வளையமான [நேவிக்லி வளையம்] என்று இப்போது அழைக்கப்படுவதை ஒத்திருக்கிறது. மிலனின் இடைக்கால தற்காப்பு கட்டமைப்பின் கட்டுமானம் 1156 இல் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில், செவெசோ மற்றும் ஆறுகளில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட தண்ணீரால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு ஆழமான அகழி உணரப்பட்டது. ஒரு துணை தற்காப்பு நடவடிக்கையாக மரச் சுவர்கள் சேர்க்கப்பட்டன, மேலும் ரோமானிய சுவர்களின் எச்சங்களும் அநேகமாக சுரண்டப்பட்டன. இந்த முதல் தற்காப்பு தவணை இருந்தபோதிலும், ஃப்ரெடெரிக் I பார்பரோசா 1162 இல் மிலனை தரைமட்டமாக்கினார். அதன்பிறகு, உடனடியாக புனரமைப்பு தொடங்கியது, இந்த முறை கல் சுவர்களுடன். இறுதி சுவர் அமைப்பு கிட்டத்தட்ட வட்டமாக இருந்தது (கவிஞர் போன்வெசின் டி லா ரிவாவின் வார்த்தைகளில்ஃ "பாராட்டத்தக்க வட்டத்தன்மை"), ஏழு முக்கிய வாயில்கள் (போர்டா டிசீனீஸ், போர்டா வெர்செல்லினா, போர்டா ஜியோவியா, போர்டா கோமாசினா, போர்டா ரோமானா, போர்டா நுவா மற்றும் போர்டா ஓரியண்டேல்) மற்றும் சுமார் பத்து "பஸ்டர்ல்" அல்லது போஸ்டெர்ன்கள் (பஸ்டர்லா டீ ஃபேப்ரி, பஸ்டர்லா டி சாண்ட் 'அம்ப்ரோஜியோ, பஸ்டர்லா டெல்லே அஸ்ஸே, பஸ்டர்லா டி சான் மார்கோ, பஸ்டர்லா மான்ஃபோர்டே, பஸ்டர்லா தோசா, பஸ்டர்லா டி சாண்ட்' யூஃபேமியா, பஸ்டர்லா டெல்லா சியுசா உட்பட). இடைக்கால சுவர்களில் பெரும்பாலானவை 16 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு இடையில் இடிக்கப்பட்டன. அகழிகள் எஞ்சியிருந்தன, அவை கால்வாய்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. மிலனின் இடைக்கால சுவர்களின் எச்சங்கள் இன்றும் உள்ளனஃ வயா மான்சோனியின் முடிவில், பழைய 12 ஆம் நூற்றாண்டின் போர்டா நுவா; போர்டா டிசீனீஸ், இடைக்கால சுவர்களின் முக்கிய வாயில்களில் ஒன்றாகும்; இடைக்கால போர்டா ரோமானாவின் எச்சங்கள், கோர்ஸோ டி போர்டா ரோமானாவிற்கும் வயா ஸ்ஃபோர்ஸாவிற்கும் இடையிலான குறுக்குவெட்டில் உள்ள இரண்டு கட்டிடங்களின் அடித்தளத்தில்; சுமார் 20 மீட்டர் இடைக்கால சுவர்கள் வயா சான் டாமியானோவில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன; கோர்ஸோ டி போர்டா வெனிசியாவில் உள்ள கட்டிடத்தில், 21, போர்டா ஓரியண்டேலின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஒரு அடிப்படை நிவாரணத்தின் ஒரு துண்டு உள்ளது. பெயரிடப்பட்ட தேவாலயத்தால் அமைந்துள்ள புஸ்டர்லா டி சான்ட் 'அம்ப்ரோஜியோ, 1939 ஆம் ஆண்டு அசல் புஸ்டர்லா டி சான்ட்' அம்ப்ரோஜியோவின் புனரமைப்பாகும். ஸ்பானிஷ் சுவர்கள் மிலனின் "முரா ஸ்பக்னோல்" (ஸ்பானிஷ் சுவர்கள்) என்று அழைக்கப்படுபவை 1546 மற்றும் 1560 க்கு இடையில் மிலனின் ஸ்பானிஷ் ஆட்சியின் போது நகர ஆளுநரான ஃபெரன்டே கோன்சாகாவின் விருப்பத்திற்குக் கீழ்ப்படிந்து கட்டப்பட்டன. புதிய சுவர் அமைப்பு ஒட்டுமொத்தமாக சுமார் 11 கிமீ சுற்றளவைக் கொண்டிருந்தது, இது இடைக்கால சுவர்களை விட மிகப் பெரியது; நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள ஏராளமான கால்வாய்களால் பெறப்பட்ட அகழிகளால் சுவர்களின் பல பண்புகள் வலுப்படுத்தப்பட்டன. ஸ்பானிஷ் சுவர்களின் சுற்றளவு அடிப்படையில் இப்போது "செர்சியா டீ பாஸ்டியோனி" ("பாஸ்டியன் வளையம்") என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஒத்திருக்கிறது. சுவர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை நன்றாக இருந்தன, ஆனால் அவை 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தங்கள் இராணுவ நோக்கத்தை இழந்தன, கவர்னர் கியான் லூகா பல்லவிசினியால் ஒரு வகையான பரந்த நடைப்பயணமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டன. ஸ்டென்டால் தனது நாட்குறிப்பு ரோம், நேபிள்ஸ் மற்றும் புளோரன்ஸ் ஆகியவற்றில் இந்த நடைப்பயணத்தை விவரித்துள்ளார்; அந்த நேரத்தில், ஒரு வழிப்போக்கர் சுவர்களில் எங்கிருந்தும் டியோமோவைப் பார்க்க முடியும். சுவர்களின் வடக்குப் பகுதியிலிருந்து, டியோமோ (தெற்கே பார்த்தால்) மற்றும் ஆல்ப்ஸ் (வடக்கே பார்த்தால்) ஆகிய இரண்டையும் பார்க்க முடியும். ஸ்பானிய சுவர்களில் 11 வாயில்கள் இருந்தனஃ போர்டா ரோமானா, போர்டா தோசா (இப்போது போர்டா விட்டோரியா), போர்டா ஓரியண்டேல் (1860 இல் போர்டா வெனிசியா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது), போர்டா நுவா, போர்டா கோமாசினா (1860 இல் போர்டா கரிபால்டி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது), போர்டா டெனக்லியா, போர்டா செம்பியோன், போர்டா வெர்செல்லினா, போர்டா டிசீனீஸ், போர்டா லோடோவிகா மற்றும் போர்டா விஜென்டினா. மிலன் நெப்போலியன் பேரரசுடன் இணைக்கப்பட்டபோது, ஆளுநர் பிரான்செஸ்கோ மெல்ஸி டி எரில் ஸ்பானிஷ் சுவர்களை இடிக்கவும், அசல் வாயில்களை மாற்றவும் உத்தரவிட்டார். அந்த நேரத்தில், வாயில்கள் சுங்க வரி நிலையங்களாக செயல்பட வேண்டும், மேலும் அவற்றின் கட்டிடக்கலை நெப்போலியன் பேரரசின் பிரம்மாண்டத்தையும், இத்தாலி இராச்சியத்தின் தலைநகராக மிலனின் பங்கையும் பிரதிபலிக்கும் என்று கருதப்பட்டது. இதன் விளைவாக, மிலனின் நவீன "வாயில்கள்" பல ஸ்பானிஷ் வாயில்கள் இருந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளன, ஆனால் அவை 19 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை மட்டுமே. ஸ்பானிஷ் சுவர்களின் சிறந்த பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் போர்டா ரோமானாவின் சுற்றுப்புறங்களில் காணப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக பியாஸ்ஸா மெடாக்லி டி ஓரோ, பியாஸ்ஸா மெடாக்லி டி ஓரோ மற்றும் பியாஸ்ஸா XXIV மாகியோ இடையே, மற்றும் வியாலே விட்டோரியோ வெனெட்டோ. வியாலே மான்டே நீரோவில் பழைய சுவர்களில் இருந்து பெறப்பட்ட இரண்டு சிறிய தோட்டங்கள் உள்ளன. அடிக்குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மிலனில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மிலனில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்கள்