Tonan Maru No. 3
டோனன் மாரு எண். 1951 முதல் வெறுமனே டோனன் மாரு, ஒரு ஜப்பானிய திமிங்கில எண்ணெய் தொழிற்சாலை கப்பல் ஆகும். 1938 ஆம் ஆண்டில் ஒசாகாவில் கட்டப்பட்ட இது ஜப்பானில் கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய வணிகக் கப்பலாகும். அவர் தெற்கு அட்லாண்டிக்கில் திமிங்கில வேட்டையை மேற்கொண்டார், 1941 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் தடுப்புப்பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டார், ஏனெனில் அவர் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பசிபிக் பகுதியில் ஜெர்மன் கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பியதாக சந்தேகிக்கப்பட்டது. ஜப்பானியர்கள் போரில் நுழைந்ததைத் தொடர்ந்து டோனன் மாரு எண். 3 இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக எண்ணெய் டேங்கராக இயக்கப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். எஸ் டினோசாவின் 11 டார்பிடோ தாக்குதல்களில் இருந்து அவர் தப்பினார், ஏனெனில் பெரும்பாலானவை வெடிக்கத் தவறிவிட்டன. டோனன் மாரு எண். 1944 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 17 ஆம் தேதி நடந்த ஆபரேஷன் ஹைல்ஸ்டோனில் 3 சுக் லகூனில் கேரியர் அடிப்படையிலான விமானத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு ஜப்பானால் மீட்கப்பட்டு, மீண்டும் கட்டப்பட்டு, 1951 இல் டோனன் மாரு என்ற பெயரில் சேவைக்கு திரும்பினார். அவர் திமிங்கில வேட்டைக்குத் திரும்பினார், 1971 இல் அகற்றப்பட்டார். கட்டுமானம் மற்றும் போருக்கு முந்தைய வாழ்க்கை டோனன் மாரு எண். 3 ஒசாகாவில் நிப்பான் சுசானுக்கான ஒசாகா இரும்பு வேலைகளால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1 மே 1938 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவள் நீளம், அகலம், ஆழம் மற்றும் வரைவில் அளவிட்டாள். அவர் 19,625 மொத்த பதிவு டன்னேஜ் இருந்தார். அவர் 2 எண்ணெய் எரியும் பரஸ்பர நீராவி இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டார், இரண்டு திருகுகளை ஓட்டினார், மேலும் 500 என்ற பெயரளவு குதிரை சக்தியைக் கொண்டிருந்தார். டோனன் மாரு எண். 3s அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் அவரது சேவை வேகம் இருந்தது. அவரது சகோதரி கப்பல் டோனன் மாரு எண் என்றாலும், அது வரை ஜப்பானில் கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய வணிகக் கப்பலாக இருந்தது. 2 அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் பிற்பகுதியில் டன்னேஜில் அவரை மிஞ்சியது. டோனன் மாரு எண் உடன் செல்ல. அவளுக்கு அருகில் 3 ஒன்பது திமிங்கிலம் பிடிக்கும் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. டோனன் மாரு எண். 3 செப்டம்பர் 23,1938 அன்று திமிங்கில எண்ணெய் தொழிற்சாலை கப்பலாக சேவையில் நுழைந்தது. அவர் டோக்கியோவில் பதிவு செய்யப்பட்டு ஜப்பானிய சிவில் சின்னத்தின் கீழ் பயணம் செய்தார். அவர் டோனன் மாரு எண் உடன் இணைந்து செயல்பட்டார். 2 தெற்கு அட்லாண்டிக்கில் 1938-39 திமிங்கிலம் வேட்டையாடும் பருவத்தில் கடற்படைக்கு தாயாக இருந்தது. டோனன் மாரு எண். 3 மற்றும் அவரது உதவியாளர் பிடிக்கும் கப்பல்கள் அந்த பருவத்தில் 1,400 திமிங்கலங்களைப் பிடித்தன. இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜப்பான் டிசம்பர் 1941 வரை இரண்டாம் உலகப் போரில் நுழையவில்லை, அதன் பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலுடன். இது இருந்தபோதிலும், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் டோனன் மாரு எண். மே 1941 இல் "தங்கள் சக்தியில் உள்ள அனைத்து குறைபாடுகளுக்கும்" பொறுப்பான கப்பல்களின் தடுப்புப்பட்டியலில் 3. இந்த சொற்றொடரின் பொருள் குறிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் சமகால பத்திரிகைகளால் அவர் பறிமுதல் செய்யப்பட வேண்டியவர் என்றும் பிரிட்டிஷ் கப்பல் காப்பீடு, துறைமுக இடம் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல் ஆகியவற்றை இழக்க நேரிடும் என்றும் அர்த்தப்படுத்தப்பட்டது. எந்த காரணமும் கொடுக்கப்படவில்லை, ஆனால் அந்த கப்பல் மற்றும் பிற ஜப்பானிய டேங்கர்கள் பசிபிக்கில் ஜேர்மன் கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதாக ஆங்கிலேயர்கள் சந்தேகித்ததாகவும், பிரிட்டிஷ் கடற்படை இயக்கங்களைப் பற்றி புகாரளிக்க அவற்றின் சக்திவாய்ந்த ரேடியோக்கள் பயன்படுத்தப்படலாம் என்று அஞ்சியதாகவும் கருதப்பட்டது. தடுப்புப்பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்ட நேரத்தில் டோனன் மாரு எண். 3, உலகின் மிகப்பெரிய டேங்கர் கப்பல்கள் மற்றும் மிகப்பெரிய வணிகக் கப்பல்களில் ஒன்றாகும், இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு செல்லும் வழியில் இருந்தது. அவர் தொடர்ந்து ஜப்பானுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக அமெரிக்க எண்ணெயை ஏற்றிக்கொண்டார். ஜப்பானிய போர் பிரகடனத்திற்குப் பிறகு டோனன் மாரு எண். 3 ஜப்பானிய இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக ஒரு டேங்கராக இயக்கப்பட்டது; இந்த பாத்திரத்தில் அவரது மொத்த பதிவு டன்னேஜ் 19,209 ஆக மதிப்பிடப்பட்டது. 1941 டிசம்பர் 23 அன்று ஜாவா கடலில் டச்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் அவர் சேதமடைந்திருக்கலாம். 1943 ஜூலை 24 அன்று லெப்டினன்ட் கமாண்டர் லாரன்ஸ் ஆர். தஸ்பிட்டின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சூக் லகூனின் மேற்கே ஒரு துணை இல்லாமல் நடந்து செல்வதைக் கண்டது. டாஸ்பிட் மூடப்பட்டு நான்கு டார்பிடோக்களை வீசியது, அவற்றில் இரண்டு டோனன் மாரு எண். 3s ஸ்டெர்ன் மற்றும் வெடித்தது. கப்பல் தண்ணீரில் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் தஸ்பிட் ஒரு சிறந்த வரம்பு மற்றும் நிலை என்று அவர் கருதியபடி மூடப்பட்டது, நேரடியாக டேங்கரின் அபீம். தஸ்பிட் இந்த நிலையில் இருந்து தொடர்ச்சியாக மூன்று டார்பிடோக்களை ஏவியது, அவை அனைத்தும் தாக்கப்பட்டன, ஆனால் வெடிக்கத் தவறிவிட்டன. பின்னர் அவர் மீதமுள்ள டார்பிடோக்களை ஆய்வு செய்ய உத்தரவிட்டார், மேலும் அவரது குழுவினரால் அவற்றில் எந்த தவறும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. தஸ்பிட் மேலும் ஆறு டார்பிடோக்களை வீசினார், அவை அனைத்தும் தாக்கப்பட்டன, ஆனால் அவை வெடிக்கவில்லை. அவர் தனது இறுதி டார்பிடோவுடன் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார், கப்பல்துறையில் பொறியாளர்களால் அதை ஆய்வு செய்ய விரும்பினார். டோனன் மாரு எண். 3 மிதந்து சென்று மீட்கப்பட்டு சூக்கில் இருந்து இயங்கும் ஜப்பானிய கப்பல்களின் உதவியுடன் சேவைக்கு திரும்பியது. அமெரிக்க கடற்படை, மேலும் சோதனைகள் மூலம், தங்கள் மார்க் 14 டார்பிடோக்களில் துப்பாக்கிச் சூடு ஊசிகள் நேரடி அபீம் நிலையில் இருந்து ஏவப்படும்போது வெடிக்கத் தவறிவிட்டன என்பதைக் கண்டறிந்தது. இந்த சம்பவத்தின் விளைவாக புதிய தொடர்பு டெட்டனேட்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டன. டோனன் மாரு எண். 1944 பிப்ரவரி 17 அன்று சுக் லகூனில் நிலைநிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது அமெரிக்க கேரியர் அடிப்படையிலான விமானத்தால் 3 மூழ்கடிக்கப்பட்டது. யு. எஸ். எஸ் பங்கர் ஹில், எண்டர்பிரைஸ், எசெக்ஸ், இன்ட்ரெபிட் மற்றும் யார்க்டவுன் ஆகியவற்றிலிருந்து விமானம் மூலம் சூக் மீது தாக்குதல் நடத்திய ஆபரேஷன் ஹைல்ஸ்டோனில் மூழ்கிய 30 ஜப்பானிய கப்பல்களில் இவரும் ஒருவர். சால்வேஜ் மற்றும் பிற்கால வாழ்க்கை ஜப்பான் டோனன் மாரு நம்பரை உயர்த்த சிறப்பு அனுமதியை நாடியது மற்றும் பெற்றது. 3 திமிங்கில வேட்டைக் கப்பலுக்கு அவள் மிகவும் மதிப்புமிக்கவளாக இருந்ததால் போருக்குப் பிறகு. மார்ச் 3,1951 அன்று ஏராளமான தூக்குதல் படகுகளால் அவர் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு ஜப்பானுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். அவர் ஆறு மாத காலப்பகுதியில் மீண்டும் கட்டப்பட்டு, திமிங்கில எண்ணெய் தொழிற்சாலை கப்பலாக மீண்டும் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார், அக்டோபர் 8,1951 அன்று டோனன் மாரு என்ற பெயரில் மீண்டும் சேவையில் நுழைந்தார். அவர் 1968 வரை திமிங்கிலக் கடற்படையில் பணியாற்றினார், இது மிக நீண்ட காலம் பணியாற்றிய ஜப்பானிய தொழிற்சாலைக் கப்பலாக மாறியது. டோனன் மாரு ஏப்ரல் 1971 இல் அகற்றப்பட்டது. தாக்குதலின் போது வெடித்துச் சிதறிய அவரது பின்புற பகுதியும் புனலும் ஜனவரி 5,1981 அன்று ஏரியின் ஆழத்தில் அமைந்திருந்தன. குறிப்புகள் 1938 கப்பல்கள் ஜப்பானில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜப்பானில் திமிங்கிலம் தொழிற்சாலை கப்பல்கள் திமிங்கலக் கப்பல்கள் பிப்ரவரி 1944 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்