William (1797 ship)
வில்லியம் 1788 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினில் தொடங்கப்பட்டது, கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக மற்றொரு பெயரில். அவர் 1797 இல் பரிசைப் பெற்றார். வில்லியம் ஒரு மேற்கு இந்தியனாக 1800 வரை பயணம் செய்தார், அப்போது புதிய உரிமையாளர்கள் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக அவளை அனுப்பத் தொடங்கினர். அவர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக நான்கு முழுமையான பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவரது நான்காவது பயணத்தின் அறிக்கை, பயணத்தைத் திட்டமிடுவது குறித்து முடிவெடுப்பது பற்றிய நுண்ணறிவை வழங்குகிறது. 1805 ஆம் ஆண்டில் அவரது ஐந்தாவது அடிமைப் பயணத்தில் ஸ்பானிஷ் தனியார் நபர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர். வில்லியம் முதன்முதலில் 1797 இல் லாயிட் பதிவேட்டில் தோன்றினார். கேப்டன் ஜோசப் பிளாண்ட் 1798 நவம்பர் 9 அன்று மார்க்கின் கடிதத்தைப் பெற்றார். அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்லும் முதல் பயணம் (1800-1801): கேப்டன் பிரான்சிஸ் ஸ்டோவெல் 14 ஜூன் 1800 அன்று ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். அவர் ஜூலை 23 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். 1800 ஆம் ஆண்டில், 133 கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களிலிருந்து அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக பயணித்தன; இவற்றில் 120 கப்பல்கள் லிவர்பூலில் இருந்து பயணித்தன. வில்லியம் நியூ கலபாரில் கைதிகளைப் பெற்றார். அவர் 200 கைதிகளுடன் டிசம்பர் 226 அன்று சூரினாமிற்கு வந்தார். அவர் 19 பிப்ரவரி 1801 அன்று சூரினாமில் இருந்து புறப்பட்டு ஏப்ரல் 20 அன்று லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார். அவர் 27 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் 10 குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். அடிமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் இரண்டாவது பயணம் (1801-1802): கேப்டன் ஸ்டோவெல் 1801 ஜூன் 24 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து பயணம் செய்தார். 1801 ஆம் ஆண்டில், 147 கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களிலிருந்து அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக பயணித்தன; இவற்றில் 122 கப்பல்கள் லிவர்பூலில் இருந்து பயணித்தன. வில்லியம் நியூ கலபாரில் கைதிகளைப் பெற்று, ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் செல்லும் வழியில் சாவோ டோமில் நிறுத்தினார். வில்லியம் டிசம்பர் 25 அன்று சூரினாமிற்கு வந்தார். அவர் 24 ஏப்ரல் 1802 அன்று சுரினாமில் இருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு 11 ஜூன் 1802 அன்று லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார். அவர் 27 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் ஏழு குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்லும் 3 வது பயணம் (1802-1803): கேப்டன் ஜோசப் ஹைல் லிவர்பூலை விட்டு செப்டம்பர் 8,1802 அன்று அமீன்ஸ் அமைதி ஒப்பந்தத்தின் போது வெளியேறினார், எனவே அவர் ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெறவில்லை. 1802 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களிலிருந்து 155 கப்பல்கள் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக பயணித்தன; இவற்றில் 122 கப்பல்கள் லிவர்பூலில் இருந்து பயணித்தன. வில்லியம் 1803 ஏப்ரல் 9 அன்று 198 கைதிகளுடன் டிரினிடாட்டுக்கு வந்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 24,1803 அன்று லிவர்பூலுக்குத் திரும்பினார். அவர் 25 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் 12 குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். I804 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஜான் லே மற்றும் கேப்டன் ஜான் ஐன்ஸ்வொர்த் ஆகியோர் நியூ காலாபர் தங்கள் கூட்டாண்மைக்கு 100% லாபத்தை விட சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குவதாக முடிவு செய்தனர். அடிமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் நான்காவது பயணம் (1804-1805): கேப்டன் ஜான் ஐன்ஸ்வொர்த் 1804 ஜூன் 5 அன்று ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். போனீ மற்றும் நியூ கலபாரில் கைதிகளைப் பெறுவதற்காக அவர் ஜூன் 28 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். 1804 ஆம் ஆண்டில், 147 கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களிலிருந்து அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக பயணித்தன; இவற்றில் 126 கப்பல்கள் லிவர்பூலில் இருந்து பயணித்தன. ஜூலை-ஆகஸ்ட் மாம்பழ அறுவடைக்குப் பிறகு வில்லியம் நியூ காலாபருக்கு வருவார் என்று லே மற்றும் ஐன்ஸ்வொர்த்தின் திட்டம் இருந்தது. கைதிகளைத் தவிர, ஐன்ஸ்வொர்த் நடுத்தர பாதையின் போது கைதிகளுக்கு உணவளிக்க மாம்பழங்களைப் பெற முடியும். அக்டோபர் அல்லது நவம்பர் மாதத்திற்குள் அவர் பைட் ஆஃப் பியாஃப்ராவை விட்டு வெளியேறினால், சர்க்கரை அறுவடையின் தொடக்கத்தில் கைதிகளை விற்க அவர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு சரியான நேரத்தில் வருவார். நவம்பர் 1804 இன் பிற்பகுதியில், வில்லியம் கயானாக்களில் இருந்தபோது, ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் அவரைத் தாக்கினார். வில்லியம் தாக்குதலை முறியடிக்க முடிந்தாலும், அவர் மோசமாக காயமடைந்தார். வில்லியம் டிசம்பர் 1 அன்று 196 அடிமைகளுடன் சூரினாமிற்கு வந்தார். அங்கு காரணங்கள் ஐன்ஸ்வொர்த்தை "தனது அடிமைகளை சிறந்த விலைக்கு விற்க" கட்டாயப்படுத்தின. வில்லியமின் சேதம் காரணமாக, ஐன்ஸ்வொர்த் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் உள்ள மற்றொரு சந்தைக்குச் செல்ல முடியவில்லை. வில்லியம் ஜனவரி 29,1805 அன்று சுரினாமில் இருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு மார்ச் 27 அன்று லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார். அவர் 31 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் ஆறு குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். அவர் திரும்பி வந்தபோது, "இந்த கப்பல் ஒரு காலத்தில் மிகவும் சாதகமாக இருந்தது, அதிக லாபம் இருக்காது என்று நாங்கள் அஞ்சுகிறோம்" என்று லே கூறினார். ஐந்தாவது அடிமைப் பயணம் (1805-இழப்பு): கேப்டன் டேவிட் கிறிஸ்டி 5 ஜூன் 1805 அன்று ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். அவர் ஜூன் 28 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். அவர் மாலெம்போவில் கைதிகளைப் பெறத் தொடங்கினார். டிசம்பர் 1805 இல், லாயிட்ஸ் லிஸ்ட், வில்லியம், கிறிஸ்டி, மாஸ்டர், மில்ஸ், மாஸ்டர் மற்றும் கிரைஸ், மாஸ்டர் ஆகியோர் செப்டம்பர் 1 அன்று அங்கோலாவில் கைது செய்யப்பட்டதாக அறிவித்தது. காங்கோ ஆற்றில் ஒரு தனியார் நபருக்கு இரையாகிய ஏழு கப்பல்களில் இவையும் அடங்கும். தனியார் 22 துப்பாக்கிகள் மற்றும் 350 ஆண்களைக் கொண்டதாக விவரிக்கப்பட்டது. வில்லியம்ஸ் கேப்டர் அவளை ரிவர் பிளேட்டுக்கு அனுப்பினார். இரண்டாவது அறிக்கையில் கடத்தப்பட்டவர்கள் 14 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட எல் 'ஓரியண்ட் என்றும், 22 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட ட்ரோமெடாரியோ என்றும் பெயரிடப்பட்டது. கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள் நவம்பர் 12 ஆம் தேதிக்கு முன்னர் ஆற்றுப் பலகைக்கு வந்தன. வில்லியம் இரண்டு அடிமைகளுடன் மட்டுமே மான்டெவிடியோவுக்கு வந்தார். ஜூன் 1805 இல், அர்ஜென்டினாவின் வைஸ்ராய் சோப்ரெமோன்ட் இரண்டு மார்க் கடிதங்களை வெளியிட்டதாக ஸ்பானிஷ் பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன, ஒன்று டோலோரஸ் (24 துப்பாக்கிகள்), கர்ராண்ட், மாஸ்டர் மற்றும் பெர்ரோ ஒய் எராஸ்கின், உரிமையாளர், மற்றும் ட்ரோமெடாரியோ (20 துப்பாக்கிகள்), ஹிப்போலிட்டோ மோர்டெல், மாஸ்டர் மற்றும் கேன்யுரோ ஒய் மாசினி, உரிமையாளர். அடிமைப்படுத்தும் கப்பல்களைக் கைப்பற்றுவதற்காக இருவரும் ஆப்பிரிக்க கடற்கரைக்கு கப்பலில் சென்றனர். மூன்று மாத பயணத்தில் டோலோரஸ் மொத்தம் 600 அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்ற மூன்று கப்பல்களையும் ஒரு படைப்பிரிவையும் கைப்பற்றினார். ட்ரோமெடாரியோ மொத்தம் 500 அடிமைகளை ஏற்றிச் சென்ற ஐந்து கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார். 1805 ஆம் ஆண்டில், 30 பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பல்கள் இழக்கப்பட்டன. ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் பதின்மூன்று காணாமல் போயின. 1793 முதல் 1807 வரையிலான காலகட்டத்தில், கடல்சார் அபாயங்கள் அல்லது அடிமை எதிர்ப்பைக் காட்டிலும் போர், பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பல்களில் கப்பல் இழப்புகளுக்கு மிகப்பெரிய காரணமாக இருந்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1788 கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் வயது லிவர்பூல் அடிமைக் கப்பல்கள்