Deutsche Ost-Afrika Linie
ஜெர்மன் ஓஸ்ட்-ஆப்பிரிக்கா லினி (ஜெர்மன் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா லைன்) என்பது 1890 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மன் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா (1891-1919) உட்பட கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவுக்கு தற்போதுள்ள கப்பல் சேவைகளுக்கு மாற்றாக நிறுவப்பட்ட ஒரு கப்பல் பாதையாகும், பின்னர் ஐக்கிய இராச்சிய கப்பல் பாதைகள் ஆதிக்கம் செலுத்தின. 1888 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட வோர்மேன்-லினி வர்த்தக நிறுவனத்தின் வாரியம் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவுக்கு ஒரு திட்டமிடப்பட்ட சேவையை அமைக்க திட்டமிட்டது, ஏனெனில் தற்போதுள்ள வழித்தடங்களில் பிரிட்டிஷ் வழித்தடங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தின. அடுத்த ஆண்டு ரீச்ஸ்டாக் அத்தகைய கப்பல் பாதைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, ஜனவரி 1890 இல் அதிபர் ஒரு ஜெர்மன் கப்பல் நிறுவனத்தைத் தேடத் தொடங்கினார், இது ஆப்பிரிக்காவுக்கு ஒரு வருடத்திற்கு 900,000 மதிப்பெண்களுடன் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மானிய விலையில் ஒரு பாதையை அமைக்கத் தொடங்கியது. எந்த நிறுவனமும் தயாராக இல்லாததால், ரீச் ஒரு கப்பல் நிறுவனத்தை நிறுவுவதாக அறிவித்தது. 19 ஏப்ரல் 1890 அன்று ஜெர்மன் வங்கிகள் மற்றும் ஹாம்பர்க் வணிகர்களான அடோல்ஃப் வோர்மேன், F.Laeisz, ஆகஸ்ட் போல்டன் மற்றும் ஹான்சன் & கோ. சி. வோர்மேன் ஆகியோரின் கூட்டமைப்பால் ஆறு மில்லியன் மதிப்பெண்கள் மூலதனத்துடன் டாய்ச் ஓஸ்ட்-ஆப்பிரிக்கா லினி நிறுவப்பட்டது, மேற்பார்வை வாரியத்தின் தலைவராக அடோல்ஃப் வோர்மேனுடன் நிர்வாகத்தை எடுத்துக் கொண்டது. இந்த ரயில் பாதை 23 ஜூலை 1890 அன்று வோர்மேன் பாதையில் இருந்து வாங்கப்பட்ட இரண்டு நீராவி இயந்திரங்களுடன் செயல்படத் தொடங்கியது. 1891 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, இந்த சேவை ஹாம்பர்க்கில் இருந்து மத்திய தரைக்கடல் வழியாக பம்பாய்-சான்சிபார் வரை வாராந்திர புறப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தது. 1890 நவம்பரில் ஆங்கிலேயர்கள் சான்சிபாரைக் கைப்பற்றியதாலும், முதல் மூன்று ஆண்டுகளில் இரண்டு கப்பல்கள் இழக்கப்பட்டதாலும் செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டுகள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன. 1894 வாக்கில், வழித்தடங்கள் தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டன, மேலும் இலாபங்கள் முதல் முறையாக வெளியிடப்பட்டன. 1900 ஆம் ஆண்டில் 13.5 லட்சம் மதிப்பெண்கள் கொண்ட வருடாந்திர மானியங்களுடன் அரசாங்க ஒப்பந்தம் 15 ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் பங்கு மூலதனம் பத்து மில்லியன் மதிப்பெண்களாக அதிகரித்தது. 1901 ஆம் ஆண்டில், மேலும் கப்பல்களை உருவாக்க ஐந்து மில்லியன் மதிப்பெண்களுக்கான பத்திரங்கள் வெளியிடப்பட்டன. 1894 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் ஹாம்பர்க்கில் இருந்து கேப் வழியாக தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பனுக்கு ஒரு பாதையை சேர்த்தது, மேலும் இந்த சேவைக்கு "ஹெர்சாக்" (1896/4,933 gt) மற்றும் "கோனிக்" ஆகியவற்றை நியமித்தது. 1895 ஆம் ஆண்டில் டோயல் அதற்கு பதிலாக ஹாம்பர்க்-சூயஸ்-தார் எஸ் சலாம் பாதையில் புதிய நீராவிக் கப்பல்களை அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் 1898 முதல் டர்பன் சூயஸ் வழியாக இணைக்கப்பட்டது, இனி கேப் டவுன் வழியாக அல்ல, பிரிட்டிஷாருடன் மோதலைத் தவிர்ப்பதற்காக. 1901 முதல், போயர் போர் இனி ஒரு அரசியல் தடையாக இல்லாதபோது, ஒரு புதிய 'ரண்ட்-உம்-ஆப்பிரிக்கா' (ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி) பாதை ஹாம்பர்க்-ப்ரெமர்ஹேவன்-கேப் டவுன்-சூயஸ்-ஹாம்பர்க் மற்றும் தலைகீழ் திசையில் டி. ஓ. ஏ. எல் ஆல் இயக்கப்பட்டது. இந்த பிரதான வரிசைக்கு 'க்ரோன்பிரின்ஸ்' மற்றும் 'குர்ஃபர்ஸ்ட்' அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, சாம்பல் நிற மேலோடு, வெள்ளை சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் மற்றும் ஒரு பஃப் புனல் கொண்ட நீராவி, கருப்பு/வெள்ளை/சிவப்பு வளையங்களின் ஏற்பாட்டுடன் முதலிடத்தில், தேசிய வண்ணங்களை சுட்டிக்காட்டுகிறது. 1907 வரை மிகவும் கடினமான ஆண்டுகள் தொடர்ந்தன, ஏனெனில் புதிய போட்டியாளர்கள் தோன்றினர் மற்றும் பிரிட்டிஷ் கோடுகள் போட்டியை அதிகரித்தன. ஹாம்பர்க்-அமெரிக்கா லைன் (எச். ஏ. பி. ஏ. ஜி) உடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியை உருவாக்க ஆல்பர்ட் பாலின் முன்வைத்த சலுகைக்கு டாய்ச் ஓஸ்ட்-ஆப்பிரிக்கா லினி மற்றும் வோர்மேன் லைன் பதிலளித்தன. எச்ஏபிஏஜி மற்றும் வோர்மேன் ஆகியோர் டாய்ச் ஓஸ்ட்-ஆப்பிரிக்கா லினியின் செயல்பாட்டில் பங்கேற்றனர், மேலும் தென்னாப்பிரிக்காவிலிருந்து மேற்கு ஆப்பிரிக்கா வரை பாதையை விரிவுபடுத்துவதற்காக ஒவ்வொன்றும் ஒன்று அல்லது இரண்டு கப்பல்களை ஒதுக்கினர். வோர்மேன் லைன் பகிரப்பட்ட சேவையில் ஈடுபட்டது மற்றும் 1908 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்பர்க்-ப்ரெமென் ஆப்பிரிக்கா லைனும் இணைந்தது. புறப்படுபவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்ததால் வணிகம் மேம்பட்டது. 1911 இல் அடால்ஃப் வோர்மேன் இறந்த பிறகு, எட்வர்ட் வோர்மேன் அவருக்குப் பிறகு பதவியேற்றார். 1914 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் கடற்படை 22 நீராவிக் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது. 110, 000 பிஆர்டி. முதலாம் உலகப் போரும் அதன் பின்விளைவுகளும் 1900 ஆம் ஆண்டின் மானிய ஒப்பந்தம், 1915 இல் காலாவதியானது, போரின் விளைவாக நீட்டிக்கப்படவில்லை. 1916 ஆம் ஆண்டில் வோர்மேன் வோர்மேன் லைன் மற்றும் டாய்ச் ஓஸ்ட்-ஆப்பிரிக்கா லினியை எச். ஏ. பி. ஏ. ஜி, நார்ட்டியூட்சர் லாயிட் (என். டி. எல்) மற்றும் ஹ்யூகோ ஸ்டின்னஸ் ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு கூட்டமைப்புக்கு விற்றார். முதல் உலகப் போர் மற்றும் வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தம் காரணமாக நிறுவனம் அனைத்து கப்பல்களையும் இழந்தது. 1921 ஆம் ஆண்டில் எச். ஏ. பி. ஏ. ஜி மற்றும் என். டி. எல் ஆகியவற்றால் ஸ்டின்னஸ் பங்குகள் கையகப்படுத்தப்பட்டன. 1927 ஆம் ஆண்டில் 1907 ஆம் ஆண்டின் டச்சன் ஆப்பிரிக்கா-டையன்ஸ்ட்-வெர்ட்ராக் மேலும் 20 ஆண்டுகளுக்கு தொடர்ந்தது, அடுத்த ஆண்டுகளில் பெருநிறுவன அமைப்பு உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. 1928 ஆம் ஆண்டில் 9,552 டன் "வட்டுசி" மற்றும் "உபேனா" ஆகியவை நிறுவனத்தின் முதல் இரண்டு-சுரங்க விசையாழி நீராவி இயந்திரங்களாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அவை 'ரண்ட்-உம்-ஆப்பிரிக்கா' பாதையில் பயன்படுத்தப்பட்டன. என்எஸ்டிஏபி நாஜி கட்சி அதிகாரத்தைக் கைப்பற்றிய ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, 1934 இல் ஜெர்மன் கப்பல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இதில் பெரிய கப்பல் குழுக்கள் பிரிக்கப்பட்டன. எச். ஏ. பி. ஏ. ஜி மற்றும் நோர்டியூட்சர் லாயிட் ஆகியோர் வோர்மேன் லைன் மற்றும் டாய்ச் ஓஸ்ட்-ஆப்பிரிக்கா லினி ஆகியவற்றில் தங்கள் பங்குகளை ஜெர்மன் ரீக்கிடம் ஒப்படைக்க வேண்டியிருந்தது. 1936 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு பெரிய விசையாழி நீராவி இயந்திரங்கள் தொடங்கப்பட்டன, அவை "பிரிட்டோரியா" மற்றும் "விண்ட்ஹுக்" தலா 16,662 டன்கள் ஆகும். 1942 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, சிகரெட் உற்பத்தியாளரான பிலிப் ஃபர்க்டெகோட் ரீம்ட்ஸ்மாவுக்குச் சொந்தமான இந்த லைன் மற்றும் வோர்மேன்-லினி ஆகியவை நாஜி ஜெர்மனியின் ஜான் டி. எஸ்பெர்கர் என்பவரால் கையகப்படுத்தப்பட்டன. டாய்ச் ஆப்பிரிக்கா-லினியன் போருக்குப் பிந்தைய இழப்பீடுகளில் இரண்டு கடற்படைகளையும் இழந்தது. 1914 வரை டாய்ச் ஓஸ்ட்-ஆப்பிரிக்கா லினியின் கப்பல்கள் 1914 க்குப் பிறகு டாய்ச் ஓஸ்ட்-ஆப்பிரிக்கா லினியின் கப்பல்கள் மேலும் காண்க டாய்ச் ஆப்பிரிக்கா-லினியன்/ஜான் டி. எஸ்ஸ்பெர்கர் குழும நிறுவனங்கள் கென்யா காலனி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜெர்மனியின் கப்பல் நிறுவனங்கள் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா ஜெர்மன் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா 1890 இல் நிறுவப்பட்ட ஹாம்பர்க் போக்குவரத்து நிறுவனங்களில் நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் 1942 1890 இல் ஜெர்மனியில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1942 இல் நிறுவப்பட்டன ஜெர்மனியில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1890 ஆப்பிரிக்காவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1940 களில் ஆப்பிரிக்காவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் ஜெர்மனியின் செயலிழந்த நிறுவனங்கள்