USS Blanco County
யு. எஸ். எஸ் பிளாங்கோ கவுண்டி (எல்எஸ்டி-344) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது. டெக்சாஸின் பிளாங்கோ கவுண்டிக்கு பெயரிடப்பட்ட அவர், ஒரே யு. எஸ். பெயரைத் தாங்கிய கடற்படைக் கப்பல். எல்எஸ்டி-344 அக்டோபர் 18,1942 அன்று நோர்போக் கடற்படை யார்டால் அமைக்கப்பட்டது; டிசம்பர் 15,1942 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி எச். எச். வார்டு நிதியுதவி அளித்தார்; ஜனவரி 14,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இத்தாலியின் சேவை வரலாறு படையெடுப்பு, 1943-1944 டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் ஏப்ரல் தொடக்கம் வரை செசபீக் விரிகுடாவில் ஷேக் டவுன் மற்றும் நீர்நிலைகளில் பயிற்சி அளித்தது. ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி, அவர் நியூயார்க்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். அங்கு அவர் 28 ஆம் தேதி மத்தியதரைக் கடலுக்கு கான்வாயில் பயணம் செய்வதற்கு முன்பு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றார். எல்எஸ்டி-344 மே 26 அன்று அல்ஜீரியாவின் ஆர்சியூவுக்கு வந்து சிசிலியின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்புக்கான ஏற்பாடுகளைத் தொடங்கியது. ஜூலை மாதத்தின் முதல் வாரத்தின் முடிவில், சிசிலியின் தென்கிழக்கு கடற்கரைக்கு செல்லும் வழியில் அல்ஜியர்ஸ் வழியாக டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் (டி. எஃப்) 81 (டைம் ஃபோர்ஸ்) இன் ஒரு பிரிவாக கப்பல் அரங்கேறியது. அவரும் அவரது சகாக்களும் ஜூலை 10 ஆம் தேதி காலை 0,100 மணியளவில் கேலாவிலிருந்து வந்தனர். இருப்பினும், எல்எஸ்டி-344, எச்-ஹவர், 0245 மணிக்கு கடற்கரையை அணுகவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர் நள்ளிரவு வரை கடற்கரையில் இருந்தார். அந்த நேரத்தில், பல ஜெர்மன் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 போர் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் அவளை வெடிகுண்டு வீசுவதைத் தவிர்க்க தோல்வியுற்றன. கேலாவில் உள்ள நடைபாதையுடன் அவர் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, பல கடற்கரை பேட்டரிகள் அவளை மிளகுக்க முயன்றன, ஆனால், விமானத்தைப் போலவே, நேரடி வெற்றிகளைப் பெறவில்லை. அந்த குண்டுவீச்சுகள் இரண்டு வீரர்களை காயப்படுத்திய ஷெல் துண்டுகளால் மட்டுமே அவளை சிதறடித்தன, ஆனால் கப்பலுக்கு பெரிய சேதம் ஏற்படவில்லை. டேங்க் லேண்டிங் கப்பல் சுமார் 1230 மணிக்கு இறக்குதலை முடித்து, கடற்கரை மற்றும் காஸ்வேயில் இருந்து பின்வாங்கி, கடல் நோக்கிச் சென்றது. வட ஆபிரிக்காவிற்கும் சிசிலிக்கும் இடையில் தொடர்ச்சியான வலுவூட்டல் விண்கலங்களைத் தொடங்க துனிசியாவின் பைசர்டேவுக்குச் செல்லும் வரை ஜூலை 12 வரை அவர் சுமார் இரண்டு மைல் தொலைவில் இருந்தார். இந்த கப்பல் ஜூலை 12 முதல் செப்டம்பர் முதல் வாரத்திற்கு இடையில் கேலாவில் ஐந்து கூடுதல் கடற்கரைகளை உருவாக்கியது. செப்டம்பர் 7 அன்று எல்எஸ்டி-344 பைசர்டேவிலிருந்து டிஎஃப் 85 இன் ஒரு பிரிவாக, வடக்கு தாக்குதல் படை சலேர்னோவில் தாக்குதலுக்காக பயணம் செய்து செப்டம்பர் 9 அன்று தனது இலக்கை அடைந்தது. ஆரம்ப தாக்குதல் நடந்த நாளில் அவர் கடற்கரையில் இல்லை, மாறாக அவ்வப்போது ஜேர்மன் விமானத் தாக்குதல்களைத் தவிர்த்தார். இருப்பினும், 10 ஆம் தேதி, அவர் ரெட் பீச்சிற்குச் சென்று 90 நிமிடங்களில் இறக்குதலை முடித்தார். அதன்பிறகு உடனடியாக, அவர் பைசர்டேவுக்கு ஒரு போக்கை வடிவமைத்தார், அங்கு அவர் செப்டம்பர் 12 அன்று வந்தார். மீண்டும், அவர் செப்டம்பர் நடுப்பகுதிக்கும் அக்டோபர் 19க்கும் இடையில் பைசர்டேவிலிருந்து சாலேர்னோ மற்றும் டரான்டோவிற்கு மேலும் ஐந்து வலுவூட்டல் பயணங்களை மேற்கொண்டார். அதன்பிறகு, அவர் பைசர்டே, திரிப்போலி மற்றும் அல்ஜீரிய துறைமுகங்களுக்கு இடையே விநியோக ஓட்டங்களை மேற்கொண்டார். பிரான்சின் படையெடுப்பு, நவம்பர் 22 அன்று கப்பல் கிரேட் பிரிட்டனுக்கு செல்லும் வழியில் அல்ஜீரியாவிலிருந்து புறப்பட்டது. அவர் டிசம்பர் 5 அன்று இங்கிலாந்தின் பிளைமவுத் வந்தடைந்தார். எல்எஸ்டி-344 நார்மண்டி படையெடுப்புக்கான ஏற்பாடுகளைத் தொடங்கியது. அடுத்த ஆறு மாதங்களுக்கு, அவர் பிரிட்டிஷ் தீவுகள் முழுவதும் பல்வேறு இடங்களில் நீர்நிலைகளில் பயிற்சி பெற்றார். 1944 ஜூன் 5 ஆம் தேதி பிற்பகலில் சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து டேங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் பிரான்சின் பை டி லா செயினுக்கு புறப்பட்டது. ஜூன் 6 ஆம் தேதி டி-டே அன்று, அவர் ஒமாஹா கடற்கரையில் துருப்புக்கள் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை இறக்கினார். அன்று இரவு தாமதமாக, கூடுதல் ஆட்களையும் உபகரணங்களையும் எடுக்க அவர் சவுத்தாம்ப்டனுக்குத் திரும்பினார். ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 குண்டுவீச்சு விமானங்களின் தாக்குதலைத் தடுக்க கப்பல் 2320 மணிக்கு பொது குடியிருப்புகளுக்குச் சென்றது, மேலும் தாக்குதல் நடத்தியவர்களில் ஒருவரைத் தெளிக்க உதவியதாகக் கூறியது. டேங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் ஜூன் 7 அன்று சவுத்தாம்ப்டனுக்கு பாதுகாப்பாக திரும்பியது. அடுத்த 10 மாதங்களுக்கு, எல்எஸ்டி-344 ஆங்கிலக் கால்வாயின் குறுக்கே முன்னும் பின்னுமாகச் சென்றது, முதலில் படையெடுப்பு கடற்கரைகளுக்குச் சென்றது, பின்னர் அவை கைப்பற்றப்பட்டு மீண்டும் திறக்கப்பட்ட பின்னர் பல்வேறு பிரெஞ்சு கால்வாய் துறைமுகங்களுக்குச் சென்றது. அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய அவர், 1945 மார்ச் 31 அன்று கடைசியாக லு ஹாவ்ரேவிலிருந்து புறப்பட்டார். இந்த கப்பல் இங்கிலாந்தில் சவுத்தாம்ப்டன், ஃபால்மவுத் மற்றும் பிளைமவுத் மற்றும் வடக்கு அயர்லாந்தில் உள்ள பெல்ஃபாஸ்ட் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றது. மே 5 அன்று அவர் பிந்தைய துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டு அமெரிக்காவிற்கு ஒரு போக்கை வடிவமைத்தார். எல்எஸ்டி-344 மே 31 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக் துறைமுகத்தில் நுழைந்தது. இருப்பினும், ஜூன் 4 ஆம் தேதி நியூயார்க்கிற்கு செல்லும் வழியில் மீண்டும் நடந்து கொண்டிருந்தது மற்றும் புரூக்ளினில் உள்ள சல்லிவன்ஸ் ஷிப்யார்டில் ஒரு மறுசீரமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஜப்பான் சரணடைந்த பதினைந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 28 அன்று டேங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் நோர்போக்கிற்குத் திரும்பியது, அடுத்த மூன்று வார பயிற்சியை செசபீக் விரிகுடாவில் கழித்தது. செப்டம்பர் 20 முதல் 27 வரை நியூயார்க்கிற்கு மற்றொரு பயணத்திற்குப் பிறகு, கப்பல் செயலிழக்க தெற்கு புளோரிடாவுக்குச் சென்றது. எல்எஸ்டி-344 செப்டம்பர் 30,1945 அன்று புளோரிடாவின் கிரீன் கோவ் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு வந்தது, இருப்பினும் அவர் இறுதியாக பணிநீக்கம் செய்யப்படவில்லை மற்றும் ஜூன் 7,1946 வரை ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். மத்திய தரைக்கடல், 1951 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல் நோர்போக் கடற்படை கப்பல் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது செயலில் சேவைக்கு திரும்புவதற்கான தயாரிப்பாகும். எல்எஸ்டி-344 ஜனவரி 5,1952 அன்று நோர்போக்கில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. செசபீக் விரிகுடாவில் தரையிறங்கும் பயிற்சிக்குப் பிறகு, கப்பல் ஜூலை 19 அன்று நோர்போக்கில் இருந்து பிரெஞ்சு மொராக்கோவில் உள்ள போர்ட் லையூட்டிக்கு சரக்குகளுடன் புறப்பட்டது. எல்எஸ்டி-344 ஆகஸ்ட் 26 அன்று வட ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து நோர்போக்கிற்குத் திரும்பியது. அவர் சுறுசுறுப்பான சேவைக்கு திரும்பிய நான்கு ஆண்டுகளில் மேற்கிந்தியத் தீவுகள், வட ஆபிரிக்கா மற்றும் மத்தியதரைக் கடல் ஆகிய இடங்களுக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான பல பயணங்கள் காணப்பட்டன. அந்தக் காலகட்டத்தில் அவர் பல நீர்நிலைப் பயிற்சிகளிலும் பங்கேற்றார். அந்த நேரத்தில் ஜூலை 1,1955 அன்று டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பலுக்கு யு. எஸ். எஸ் பிளாங்கோ கவுண்டி (எல்எஸ்டி-344) என்று பெயரிடப்பட்டது. பிப்ரவரி 28,1956 அன்று அவர் மீண்டும் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு கிரீன் கோவ் ஸ்பிரிங்ஸில் ரிசர்வ் கடற்படைக்கு அனுப்பப்பட்டார். வியட்நாம் போர், 1965 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், பிளாங்கோ கவுண்டி பால்டிமோர் நகருக்கு மாற்றப்பட்டது, பெத்லஹேம் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் ட்ரைடாக் நிறுவனத்தில் மற்றொரு மறுசீரமைப்பு மாற்றத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டது. ஜூன் 1966 இன் தொடக்கத்தில் அவர் வர்ஜீனியாவின் லிட்டில் க்ரீக்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஜூன் 9,1966 அன்று பரிந்துரைக்கப்பட்டார். தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல் ஆகஸ்ட் 24 அன்று லிட்டில் க்ரீக்கிலிருந்து தூர கிழக்கிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு பல வாரங்கள் புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியில் கழித்தது. சார்லஸ்டன், பனாமா கால்வாய், சான் டியாகோ, பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் குவாம் வழியாக ஆவியில் பாய்ந்த கப்பல், நவம்பர் மாதம் தெற்கு வியட்நாமில் உள்ள டா நாங்கிற்கு வந்தது. 26 ஆம் தேதி, தெற்கு வியட்நாமில் கிளர்ச்சிப் படைகளுக்கு நீர்நிலை தளவாடங்கள் தடைசெய்யப்பட்ட ஆபரேஷன் மார்க்கெட் டைமில் சேவைக்காக டி. எஃப் 115 உடன் கடமைக்காக அவர் அறிக்கை அளித்தார். அவர் வியட்நாம் கடற்கரையில் மாறி மாறி சேவை செய்தார், மேற்கு பசிபிக்கில் உள்ள பிற இடங்களில், குறிப்பாக பிலிப்பைன்ஸ், குவாம், ஜப்பான் மற்றும் தைவானில் கழித்தார். அக்டோபர் 10,1967 அன்று பிளாங்கோ கவுண்டி சிறிய கைவினை மற்றும் மொபைல் ரிவரின் ஃபோர்ஸ் கண்காணிப்பாளர்களுக்கு ஒரு விநியோகக் கப்பலாக தனது முதல் சுற்றுப்பயணத்தை தொடங்கியது. அந்த சேவை டிசம்பர் 1967 வரை நீடித்தது, அப்போது அவர் குவாமுக்கு ஒரு மறுசீரமைப்புக்காக பயணம் செய்தார். பழுதுபார்ப்பு 3 மார்ச் 1968 வரை நீடித்தது. 4 ஆம் தேதி, டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் ஜப்பானுக்கு புறப்பட்டது. ஏப்ரல் 19 ஆம் தேதிக்குள் அவர் மெகாங் டெல்டாவில் உள்ள அமெரிக்க தளங்களுக்கு வியட்நாம் திரும்பினார். பிளாங்கோ கவுண்டி வியட்நாமில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக தொடர்ந்து சேவை செய்தது. சுபிக் விரிகுடா மற்றும் குவாமில் பராமரிப்பு காலங்களுடன் "ஆபரேஷன் மார்க்கெட் டைம்" மற்றும் அடிப்படை மறு விநியோக பணிகளில் அவர் மாறி மாறி சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டார், அத்துடன் ஏராளமான தூர கிழக்கு துறைமுகங்களுக்கு ஓய்வு மற்றும் தளர்வு வருகைகளையும் மேற்கொண்டார். பணிநீக்கம் மற்றும் விற்பனை, 1969 கோடையில் செயலிழப்புக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்க அவர் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பினார். அக்டோபர் 3,1969 அன்று பணி நீக்கம் செய்யப்பட்ட டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் டெக்சாஸின் ஆரஞ்சில் நிறுத்தப்பட்டது. அவரது பெயர் 15 செப்டம்பர் 1974 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அகற்றப்பட்டது, மேலும் அவர் ஜூலை 1975 இல் டபிள்யூ. எல். வீக்ஸுக்கு விற்கப்பட்டார், வெளிப்படையாக ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிளாங்கோ கவுண்டி எல்எஸ்டி-344 ஆக மூன்று போர் நட்சத்திரங்களையும், வியட்நாம் போரின் போது பிளாங்கோ கவுண்டி (எல்எஸ்டி-344) ஆக பணியாற்றிய கடற்படை பிரிவு பாராட்டு மற்றும் ஐந்து போர் நட்சத்திரங்களையும் பெற்றது. குறிப்புகள் மேலும் காண்க அமெரிக்க கடற்படை எல்எஸ்டி-1-வகுப்பு டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல்களின் பட்டியல் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கடற்படை 1942 கப்பல்கள் பிளாங்கோ கவுண்டி, டெக்சாஸ் வர்ஜீனியாவின் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்