Hydra-class ironclad
ஹைட்ரா வகுப்பு இரும்புக் கவசங்கள் மூன்று கப்பல்களை இயற்றியது,,, மற்றும். கிரேக்க ஆயுதப் படைகளின் பரந்த மறுசீரமைப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கலின் ஒரு பகுதியாக, 1885 ஆம் ஆண்டில் சாரிலோஸ் ட்ரிகூபிஸ் பிரதமராக இருந்தபோது பிரான்சிலிருந்து கப்பல்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, இது 1866 ஆம் ஆண்டின் கிரெட்டன் கிளர்ச்சியின் போது போதுமானதாக இல்லை என்பதை நிரூபித்தது. 1889 மற்றும் 1890 ஆம் ஆண்டுகளில் தொடங்கப்பட்ட இந்த கப்பல்கள் 1892 ஆம் ஆண்டில் கிரேக்க கடற்படையுடன் சேவைக்கு தயாராக இருந்தன. அவர்கள் மூன்று துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஐந்து துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட ஒரு முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர், மேலும் அதிகபட்ச வேகம். கப்பல்கள் தங்கள் தொழில் வாழ்க்கை முழுவதும் அடிக்கடி ஒன்றாக சேவை செய்தன. 1897இல் கிரேக்க-துருக்கியப் போரில் பெரும் வல்லரசுகளின் தலையீடு காரணமாக அவர்கள் பங்கேற்பது மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 1890 கள் மற்றும் 1900 களில் நவீனமயமாக்கல்கள் கப்பல்களின் ஆயுதங்களை மேம்படுத்தியது, ஆனால் முதல் பால்கன் போரினால், அவை கிரேக்க கடற்படையில் புதிய கப்பல்களை, குறிப்பாக கவச கப்பல் கப்பல்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள மிகவும் மெதுவாக இருந்தன. அவர்கள் எலி போரில் நடவடிக்கையைக் கண்டனர், ஆனால் லெம்னோஸ் போரில் அவர்களின் மெதுவான வேகம் காரணமாக அவர்கள் பின்தங்கினர். முற்றிலும் வழக்கற்றுப் போன கப்பல்கள், போருக்குப் பிறகு இரண்டாம் நிலை கடமைகளுக்குக் குறைக்கப்பட்டன, மேலும் முதலாம் உலகப் போரின் போது செயலில் கடமையைக் காணவில்லை. இந்த கப்பல்கள் 1919 ஆம் ஆண்டில் விற்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தன, ஆனால் 1929 வரை செயலில் இருந்து நீக்கப்பட்டன. செர்போ-பல்கேரிய போருடன் தொடங்கிய பால்கன் நெருக்கடியும், 1860 மற்றும் 1870 களில் ஒட்டோமான் கடற்படை விரிவாக்கமும் கிரேக்க கடற்படையை மறுஆயுதமயமாக்கல் திட்டத்தை தொடங்க தூண்டியது. கூடுதலாக, 1866 கிரெட்டன் கிளர்ச்சியின் போது ஒட்டோமான் கடற்படை சக்தியை திறம்பட சவால் செய்ய கிரேக்க கடற்படை மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது. 1885 ஆம் ஆண்டில், கிரேக்கம் ஹைட்ரா வகுப்பின் மூன்று புதிய இரும்புக் கவசங்களை ஆர்டர் செய்தது. சாரிலோஸ் ட்ரிகூபிஸ் பிரதமராக இருந்தபோது பிரான்சில் உள்ள கிராவில் மற்றும் செயின்ட் நாசைர் கப்பல் தளங்களில் இருந்து கப்பல்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. சிறப்பியல்புகள் கப்பல்கள் செங்குத்தாக இடையே நீண்ட இருந்தன மற்றும் ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு சராசரி வரைவு இருந்தது. அவர்கள் கட்டப்பட்டபடி இடம்பெயர்ந்தனர். 1910 வாக்கில், அவர்களின் இடப்பெயர்ச்சி சற்று அதிகரித்தது. ஒவ்வொரு கப்பலிலும் சுமார் 400 அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் இருந்தனர். கப்பல்கள் நான்கு இரட்டை முனை உருளை கொதிகலன்களுடன் ஒரு ஜோடி மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன; அவை மதிப்பிடப்பட்டன மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்கின. நிலக்கரி சேமிப்பு அளவு கொதிகலன்கள் இரண்டு புனல்களாக டிரங்க் செய்யப்பட்டன. இந்த மேலோடு 118 நீர் இறுக்கமான பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. ஹைட்ரா வகுப்பு மூன்று கேனெட் துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. இரண்டு துப்பாக்கிகள் முன்னோக்கி மேல் கட்டமைப்பின் இருபுறமும் பார்பெட்டுகளில் முன்னோக்கி பொருத்தப்பட்டன; இவை எல்/34 துப்பாக்கிகள். மூன்றாவது துப்பாக்கி, ஒரு எல்/28 துப்பாக்கி, ஒரு கோபுரத்தின் பின்புறத்தில் வைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் நிலை பேட்டரியில் நான்கு எல்/36 துப்பாக்கிகள் இருந்தன, அவை முன்னோக்கி பிரதான பேட்டரிக்கு கீழே பொருத்தப்பட்டன, மேலும் ஐந்தாவது 5.9-inch துப்பாக்கி பிரதான பேட்டரியின் அதே டெக்கில் சென்டர்லைனில் வைக்கப்பட்டது. டார்பிடோ படகுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்காக பல சிறிய துப்பாக்கிகள் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. இவற்றில் நான்கு எல்/22 துப்பாக்கிகள், நான்கு 3-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள், நான்கு 1-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஆறு 1-பவுண்டர் ஹாட்ச்கிஸ் ரிவால்வர் பீரங்கிகள் அடங்கும். கப்பல்கள் மூன்று டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. இரண்டு குழாய்கள் அகலமான பக்கத்தில் வைக்கப்பட்டன, ஒன்று வில்லில் பொருத்தப்பட்டது. கப்பல்கள் க்ரூசாட் மற்றும் கலப்பு எஃகு கலவையால் கவசப்படுத்தப்பட்டன. முக்கிய பெல்ட் தடிமனான அமிட்ஷிப்களாக இருந்தது மற்றும் மேலோட்டத்தின் இரு முனைகளிலும் குறைக்கப்பட்டது. ஒரு சாதாரண இடப்பெயர்ச்சியில், பிரதான பெல்ட் நீரோடையின் மேலே நீட்டிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு முழு சுமையின் கீழ், பெல்ட் முற்றிலும் நீரோடையின் கீழே மூழ்கியது, இது பெரும்பாலும் பயனற்றதாக இருந்தது. பெல்ட்டுக்கு மேலே, 3 அங்குல கவசத்தின் ஒரு பட்டை கப்பலின் துணைக் கப்பல்களின் பக்கத்தை மூடியது. பிரதான மின்கலம் 12 அங்குல தடிமனான பார்பெட்டுகளுடன் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டது. ஹைட்ரா ஒரு கவச டெக் தடிமனாக இருந்தது; ஸ்பெட்ஸாய் மற்றும் சாராவின் தளங்கள் வரை அதிகரிக்கப்பட்டன. சேவை வரலாறு ஹைட்ரா செயின்ட் நாசேரில் உள்ள அட்டெலியர்ஸ் எட் சான்டியர்ஸ் டி லா லோயர் கப்பல்துறையால் கட்டப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஸ்பெட்ஸாய் மற்றும் சாரா கிராவில்லில் உள்ள சொசைட்டி நவெல்லே டெஸ் ஃபோர்ஜஸ் எட் சான்டியர்ஸ் டி லா மெடிடெரேனி கப்பல்துறையில் கட்டப்பட்டன. ஹைட்ரா 1889 மே 15 அன்று ஏவப்பட்டது. ஸ்பெட்ஸாய் 26 அக்டோபர் 1889 அன்று தொடங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 20 பிப்ரவரி 1890 அன்று சாரா தொடங்கப்பட்டது. மூன்று கப்பல்களும் பிரேயஸுக்கு மாற்றப்பட்டு 1892 வாக்கில் சேவையில் இருந்தன. அவர்களின் தொழில் வாழ்க்கை முழுவதும், மூன்று ஹைட்ரா-வகுப்பு கப்பல்கள் பொதுவாக ஒன்றாக இயங்கின. 1897 ஆம் ஆண்டில் கிரேக்க-துருக்கியப் போரில் கப்பல்கள் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட நடவடிக்கையைக் கண்டன, ஏனெனில் ராயல் ஹெலெனிக் கடற்படையால் ஒட்டோமான் கடற்படையை விட அதன் மேன்மையைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை. மோதலின் போது ஒட்டோமான் கடற்படை துறைமுகத்தில் இருந்தது, ஆனால் பெரும் சக்திகளின் ஒரு பெரிய கடற்படை தலையீடு கிரேக்கர்கள் தங்கள் மேன்மையைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுத்தது. போரின் உடனடி பின்விளைவுகளில், மூன்று கப்பல்களும் ஓரளவு மறுஆயுதமயமாக்கப்பட்டன, 1900 வரை வேலை நீடித்தது. அவர்களின் சிறிய திறன் கொண்ட துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக ஒரு துப்பாக்கி முன்னோக்கி, எட்டு துப்பாக்கிகள், நான்கு 3-பவுண்டர்கள் மற்றும் பத்து 1-பவுண்டர்கள் ரிவால்வர் பீரங்கிகள் மாற்றப்பட்டன. 14 அங்குல டார்பிடோ குழாய்களில் ஒன்று ஒரு ஆயுதத்தால் மாற்றப்பட்டது. 1908-1910 இல், கப்பல்களின் ஆயுதங்கள் மீண்டும் திருத்தப்பட்டன. பழைய 5.9 இன் துப்பாக்கிகள் புதிய, நீண்ட எல்/45 மாடல்களால் மாற்றப்பட்டன. மூன்று கப்பல்களும் 1912 ஆம் ஆண்டில் முதல் பால்கன் போரின் போது எலி போரில் சக்திவாய்ந்த கவச கப்பல் கப்பலுடன் இணைந்து செயல்பட்டன. அடுத்தடுத்த லெம்னோஸ் போரில், கப்பல்கள் அவற்றின் மெதுவான வேகம் காரணமாக விட்டுச் செல்லப்பட்டன, மேலும் அவை ஒட்டோமான் கடற்படையில் ஈடுபடவில்லை. 1914 வாக்கில், ஹைட்ரா மற்றும் சாரா இரண்டாம் நிலை கடமைகளுக்கு குறைக்கப்பட்டனஃ ஹைட்ரா ஒரு துப்பாக்கி பயிற்சி கப்பலாக மாறியது, அதே நேரத்தில் சாரா இயந்திர-அறை பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது, கிரேக்கம் தாமதமாக டிரிபிள் என்டென்டின் பக்கத்தில் போரில் நுழைந்தது மற்றும் ஹைட்ரா-வகுப்பு கப்பல்கள் கடலோர பாதுகாப்பாக செயல்பட்டன. அவை ஏற்கனவே வழக்கற்றுப் போய்விட்டன, போருக்குப் பிறகு உடனடியாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன, இருப்பினும் அவற்றின் ஹல்க்குகள் ஒரு தசாப்தத்திற்கு கடற்படை பயிற்சி வசதிகளாகவும் தங்குமிடமாகவும் இருந்தன. மூன்று கப்பல்களும் 1929 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கிராப்பிற்காக உடைக்கப்பட்டன. இரும்புக் கவசங்கள் குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் இரும்புக் கவசங்கள் வகுப்புகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும்