Westland PV-3
வெஸ்ட்லேண்ட் பிவி-3 என்பது 1930 களில் வெஸ்ட்லேண்ட் ஏர்க்ராஃப்ட் ஒர்க்ஸ் கட்டிய பிரிட்டிஷ் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானமாகும். இந்த விமானம் ஒரு தனியார் நிறுவன வளர்ச்சியாகும், இது வெஸ்ட்லேண்ட் வாபிடியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது ஒருபோதும் உற்பத்தியில் நுழையவில்லை. ஹூஸ்டன்-மவுண்ட் எவரெஸ்ட் விமானப் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக எவரெஸ்டின் மீது பறந்த முதல் இரண்டில் ஒன்றாக இந்த விமானம் நன்கு அறியப்படுகிறது. பிவி-3 வடிவமைப்பு 1930 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனியார் நிறுவனமான இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விமானமாக தயாரிக்கப்பட்டது, இது அட்மிரால்டியால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய இலகுரக டார்பிடோவை எடுத்துச் செல்லும் நோக்கில் ஒரு கேரியர் அடிப்படையிலான டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானமாக அல்லது இராணுவ-ஒத்துழைப்பு விமானமாக பயன்படுத்தப்படலாம். எனவே, இது அனைத்து உலோக அமைப்பு மற்றும் மடிப்பு இரண்டு வளைவு இறக்கைகள் கொண்ட வாபிடியின் வளர்ச்சியாகும். இது 575 ஹெச்பி (429 கிலோவாட்) பிரிஸ்டல் ஜூபிடர் எக்ஸ். எஃப். ஏ ரேடியல் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு முன்னோக்கி-துப்பாக்கி சுடும் விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கியின் தற்காப்பு ஆயுதம் மற்றும் பார்வையாளரின் காக்பிட்டில் ஒரு ஸ்கார்ஃப் வளையத்தில் ஒரு லூயிஸ் துப்பாக்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது திட்டமிட்ட 1,000 பவுண்டுகள் (455 கிலோ) டார்பிடோவை ஃப்யூஸ்லேஜின் கீழ் அல்லது அதற்கு சமமான எடையுள்ள குண்டுகளை இறக்கைகளின் கீழ் கொண்டு செல்ல முடியும். இது முதன்முதலில் பிப்ரவரி 1931 இல் பறந்தது, நல்ல செயல்திறனைக் காட்டியது (குறிப்பாக, ஒரு உயர் உச்சவரம்பு) மற்றும் மார்ட்ல்ஷாம் ஹீத்தில் விமான மற்றும் ஆயுத சோதனை நிறுவனத்தால் சோதிக்கப்பட்டபோது கையாளுதல். இது இருந்தபோதிலும், ஆர்டர்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, மேலும் இலகுரக டார்பிடோ ரத்து செய்யப்பட்டது. 1932 நவம்பரில், எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் மீது பறந்து புகைப்படம் எடுப்பதற்காக ஹூஸ்டன் மவுண்ட் எவரெஸ்ட் பறக்கும் பயணத்திற்காக வெஸ்ட்லேண்ட் பிவி-6 (வெஸ்ட்லேண்ட் வாலஸின் முன்மாதிரி) உடன் பிவி-3 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இப்போது ஜி-ஏ. சி. ஏ. எஸ் பதிவுசெய்யப்பட்ட இந்த விமானம், பின்புற கேபின் மற்றும் 630 ஹெச்பி பிரிஸ்டல் பெகாசஸ் என்ஜின் கொண்ட பெரிய விட்டம் கொண்ட உந்துசக்தியுடன் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. இது புதிய கட்டமைப்பில் யோவிலில் இருந்து சோதனை முறையில் பறக்கவிடப்பட்டது, ஜனவரி 25,1933 அன்று 35,000 அடி உயரத்தை எட்டியது. பார்வையாளராகவும் புகைப்படக் கலைஞராகவும் ஸ்டீவர்ட் பிளாக்கருடன் லார்ட் கிளைடெஸ்டேலால் பறக்கவிடப்பட்டது, வாலஸுடன் சேர்ந்து, ஏப்ரல் 3,1933 அன்று, இரண்டு விமானங்களும் எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் மீது பறந்த முதல் விமானமாக மாறியது, ஏப்ரல் 4 அன்று காஞ்சன்ஜங்கா மீது பறந்து, இரண்டாவது விமானத்தை எவரெஸ்ட் மீது 19 ஏப்ரல் 1933 அன்று (ஆரம்ப விமானம் வரைபடத்தை உருவாக்க போதுமான புகைப்படங்களை வழங்கவில்லை என்பதால்). பிவி-3 பின்னர் ஜூலை 1933 இல் லண்டனில் உள்ள செல்ப்ரிட்ஜஸ் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோரில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. 1933 டிசம்பரில் இராணுவத் தொடர் K4048 கொடுக்கப்பட்ட இந்த விமானம், பிரிஸ்டல் விமானத்திற்கு இயந்திர சோதனை படுக்கையாக வழங்கப்பட்டது. 1933 பயணத்திற்கு நிதியளித்த லேடி ஹூஸ்டனின் நினைவாக இந்த விமானம் ஹூஸ்டன்-வெஸ்ட்லேண்ட் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. ஆபரேட்டர்கள் ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் ராயல் புவியியல் சங்கம் விவரக்குறிப்புகள் (ஹூஸ்டன் வெஸ்ட்லேண்ட்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வெஸ்ட்லேண்ட் தரவுத் தாள் வெஸ்ட்லேண்ட் பிவி. 3-பிரிட்டிஷ் விமான அடைவு 1930 களின் பிரிட்டிஷ் குண்டுவீச்சு விமானம் பிவி03 ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் இரு விமானங்கள் விமானம் முதன்முதலில் 1931 இல் பறக்கவிடப்பட்டது