List of Amtrak rolling stock
அம்ட்ராக் பெரும்பாலும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட உபகரணங்களைக் கொண்ட பயணிகள் ரயில் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் ஒரு கடற்படையை இயக்குகிறது. செயலில் உள்ள கடற்படையில் சுமார் 240 டீசல் என்ஜின்கள், 66 மின்சார என்ஜின்கள், 1,408 பயணிகள் கார்கள் மற்றும் 20 அசெலா எக்ஸ்பிரஸ் அதிவேக ரயில்கள் உள்ளன. அம்ட்ராக் 196 என்ஜின்கள் மற்றும் இரயில் வண்டிகளை முழுமையாக அரசு பங்குதாரர்களுக்கு சொந்தமாக இயக்குகிறது. தற்போதைய லோகோமோட்டிவ்ஸ் அம்ட்ராக் டீசல், மின்சார மற்றும் இரட்டை முறை (டீசல் அல்லது மின்சார) என்ஜின்களை இயக்குகிறது. அதன் மின்சார என்ஜின்கள் வடகிழக்கு நடைபாதை மற்றும் பிலடெல்பியா முதல் ஹாரிஸ்பர்க் பிரதான பாதையில் மட்டுமே உள்ளன, இரட்டை முறை என்ஜின்கள் அல்பானி மற்றும் நியூயார்க்கிற்கு இடையிலான எம்பயர் நடைபாதையில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் டீசல் என்ஜின்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள மற்ற அனைத்து பகுதிகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பயணிகள் கார்கள் 2018 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அம்ட்ராக் பல்வேறு வகையான 1,408 பயணிகள் கார்களை ரோஸ்டர் செய்தது. இதில் பெட்டிகள், ஓய்வறைகள், சாப்பாட்டு கார்கள், ஸ்லீப்பிங் கார்கள், பேக்கேஜ் கார்கள் மற்றும் க்ரூ/தங்குமிட கார்கள் ஆகியவை அடங்கும். அதன் வழக்கமான கடற்படையைத் தவிர, அம்ட்ராக் பல வணிக மற்றும் டிராக் வடிவியல் கார்களை வைத்திருக்கிறதுஃ பீச் க்ரோவ், அம்ட்ராக் தலைவர் மற்றும் பிற விஐபிகளால் உத்தியோகபூர்வ வணிகத்திற்காக பயன்படுத்தப்படும் "அம்ஃப்லீட் அலுவலக கார்". இந்த தனித்துவமான காரில் திறந்த கண்காணிப்பு தளம், லவுஞ்ச் இருக்கை பகுதி, சாப்பாட்டு அறை, சமையலறை மற்றும் 2 தூக்க வசதிகள், அத்துடன் விளக்குகள், ஜி. பி. எஸ் உபகரணங்கள் மற்றும் குறைபாடுகளை சரிபார்க்க ஒரு கேமரா உள்ளது. இந்த கார் 2020 ஆம் ஆண்டில் லிடார் லேசர் அளவீட்டு முறையுடன் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது. #10002 காரிடார் கிளிப்பர், ஒரு அம்ஃப்லீட் I-அடிப்படையிலான டிராக் வடிவியல் கார். இது அவ்வப்போது ஒரு டீசல் அல்லது மின்சார வருவாயில் இயங்கும் ரயிலின் முடிவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது ஒரு என்ஜின் மூலம் மட்டுமே இழுக்கப்படுகிறது. இந்த காரில் முன்பு ஒரு சிறப்பு பான்டோகிராஃப் இருந்தது, இது மேல்நிலை கோடுகளை சோதிக்கவும் அளவிடவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. #10003, பெயரிடப்படாத அசேலாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட டிராக் வடிவியல் கார். இது அவ்வப்போது ஒரு அசெலா எக்ஸ்பிரஸில் ஒரு பவர் கார் (லோகோமோட்டிவ்) மற்றும் அருகிலுள்ள எண்ட் காருக்கு இடையில் செருகப்படுகிறது, இதன் விளைவாக சாதாரண ஆறு கார்களை விட இரண்டு பவர் கார்கள் மற்றும் ஏழு இடைநிலை கார்களைக் கொண்ட ரயில் உருவாகிறது. #10004 அமெரிக்கன் வியூ, பின்புறமாக எதிர்கொள்ளும் இருக்கைகள் மற்றும் காரின் முடிவில் பெரிய கண்ணாடி ஜன்னல்கள் கொண்ட வியூலைனரை அடிப்படையாகக் கொண்ட "ஆய்வு கார்", இது பயணிகளை தடங்களைக் கவனிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த காரை பராமரிப்பு குழுவினர் பாதைகளை குறைபாடுகளுக்காக பார்வைக்கு ஆய்வு செய்வதற்கும், அம்ட்ராக் தலைவர் மற்றும் பிற நிர்வாகிகள் உத்தியோகபூர்வ நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தலாம். முதலில் #2301 என எண்ணப்பட்ட அமெரிக்கன் வியூ, மூன்று முன்மாதிரி வியூலைனர் கார்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது புட் தயாரித்த கடைசி பயணிகள் ரயில் காராகும். #10005, ஒரு பெயரிடப்படாத கேடனரி அளவீட்டு கார். கார் #10002 காரிடார் கிளிப்பரைப் போலவே, இந்த காரிலும் ஒரு சிறப்பு பான்டோகிராஃப் உள்ளது, இது மேல்நிலை கோடுகளை சோதிக்கவும் அளவிடவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. #10020 பசிபிக் பெண்ட், யூனியன் பசிபிக்கால் முறையாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய பசிபிக்-தொடர் 10-6 ஸ்லீப்பர், இப்போது சிறப்பு ரயில்களில் குழுவினரின் பயன்பாட்டிற்காக மாற்றப்பட்டுள்ளது. நான்கு அறைகள் ஊழியர்களின் பயன்பாட்டிற்காகவும், ஐந்து அறைகள் சேமிப்புப் பகுதிகளாகவும், ஒன்று குளியலறையாகவும் மாற்றப்பட்டுள்ளன. படுக்கையறைகள் அகற்றப்பட்டு ஒரு குழு ஓய்வறை மாற்றப்பட்டுள்ளன. #10021 பசிபிக் கேப், ஒரு பாரம்பரிய பசிபிக்-தொடர் 10-6 ஸ்லீப்பர் இப்போது சிறப்பு ரயில்களில் குழுவினரின் பயன்பாட்டிற்காக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது வழக்கமாக அம்ட்ராக் தலைவர் மற்றும் பிற விஐபிகளால் அதிகாரப்பூர்வ வணிகத்திற்காக பீச் க்ரோவ் உடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. #9800 மெட்ரோலினர், ஒரு முன்னாள் மெட்ரோலினர் மின்சார பல யூனிட் கஃபே முதல் வகுப்பு மாநாட்டு காராகப் பயன்படுத்த மாற்றப்பட்டது. முதன்மையாக வடகிழக்கு நடைபாதையில் பட்டய சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார் 3 பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, காரின் ஒரு முனையில் 2 + 1 உள்ளமைவில் 12 வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் உள்ளன, நடுவில் ஒரு கஃபே உள்ளது, மறுமுனையில் மாநாட்டு பகுதிகள் உள்ளன (ஒரு பெரிய மேசையைச் சுற்றி 8 இருக்கைகளுடன் ஒரு பெரிய தனியார் மாநாட்டு அறை, ஒரு மேசையைச் சுற்றி 4 இருக்கைகளுடன் 2 நடுத்தர அளவிலான அரை தனியார் மாநாட்டு பிரிவுகள் மற்றும் ஒரு மேசையைச் சுற்றி 2 இருக்கைகளுடன் 2 சிறிய அரை தனியார் மாநாட்டு பிரிவுகள்). ஒரு காலத்தில் இந்த காரில் டாக்ஸி கட்டுப்பாடுகள் இருந்தன, அவை பின்னர் அகற்றப்பட்டன (அம்ட்ராக் வாங்கப்பட்டது) இது முன்பு அம்ட்ராக் இயக்கிய என்ஜின்கள் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் ஒரு பகுதி பட்டியலாகும். இதில் தனியார் இரயில் பாதைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட உபகரணங்கள் சேர்க்கப்படவில்லை (பார்க்க #Inherited) லோகோமோட்டிவ் ரயில்செட்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் கார்கள் அம்ட்ராக் அதன் அஞ்சல் மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் வணிகத்தை ஆதரிப்பதற்காக நான்கு வெவ்வேறு வகையான சிறப்பு கார்களை களமிறக்கியுள்ளது. இவற்றில் பொருள் கையாளும் கார்கள் (எம். எச். சி), ரோட் ரெயிலர்கள், எக்ஸ்பிரஸ் பாக்ஸ் கார்கள் மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ்ட்ராக் குளிர்சாதன பெட்டி கார்கள் ஆகியவை அடங்கும். எக்ஸ்பிரஸ் கார்கள் பாரம்பரியமாக "ஹெட் எண்ட்" கார்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன என்றாலும், எம். எச். சி எக்ஸ்பிரஸ் பாக்ஸ்கார்கள் மட்டுமே ஹெட் எண்ட் சக்திக்கான கோடுகளைக் கொண்ட ஒரே கார்களாகும், அவை என்ஜின் மற்றும் பயணிகள் கார்களுக்கு இடையில் அமைந்திருக்க அனுமதிக்கின்றன. மற்ற அனைவரும் ரயிலின் பின்புறத்தில், கடைசி பயணிகள் காருக்குப் பின்னால் காணப்பட்டனர். 2003 ஆம் ஆண்டில் அம்ட்ராக் எக்ஸ்பிரஸ் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியபோது பெரும்பாலான கடற்படை ஓய்வு பெற்றது, பேக்கேஜ் கார்களில் கொண்டு செல்லப்பட்ட பார்சல்களைத் தவிர. முன்னாள் (மரபுரிமையாக) லோகோமோட்டிவ்ஸ் அம்ட்ராக் 1971 இல் உருவாக்கப்பட்டபோது தனியார் இரயில் பாதைகளிலிருந்து ஏராளமான என்ஜின்களைப் பெற்றது. இவற்றில் பெரும்பாலானவை தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் ஓய்வு பெற்றன, அதற்கு முன்பு இல்லையென்றால். இந்த என்ஜின்கள் அவற்றின் அசல் உரிமையாளர்களுடன் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ரயில்செட்டுகள் மற்றும் பல அலகுகள் பயணிகள் கார்கள் மேலும் காண்க அம்ட்ராக் வண்ணத் திட்டங்கள் புட் எஸ். பி. வி-2000, கனெக்டிகட்டுக்குச் சொந்தமான டீசல் பல அலகுகள், அவை அம்ட்ராக் 1980 களில் 1990 களில் இயங்கின குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அம்ட்ராக் புகைப்பட காப்பகங்கள் கடற்படை புத்துயிரூட்டல் திட்டங்கள், பக்கம் 3 அமெரிக்கா ரயில்வே தொடர்பான பட்டியல்கள் அம்ட்ராக்