General Motors railway station
ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் விக்டோரியாவின் மெல்போர்னில் உள்ள கிப்ஸ்லேண்ட் பாதையில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையமாகும். இது முன்பு புறநகர் ரயில் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக பாக்கென்ஹாம் பாதை பயணிகள் ரயில் சேவைகளால் சேவை செய்யப்பட்டது. இது டான்டெனாங் மற்றும் ஹல்லம் நிலையங்களுக்கு இடையில், டான்டெனாங் தெற்கின் புறநகரில் அமைந்துள்ளது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிலையம் முதலில் அக்டோபர் 1,1956 அன்று வடக்கே உள்ள ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஹோல்டன் கார் தொழிற்சாலைக்கு சேவை செய்வதற்காக ஒரு "சிறப்பு தளமாக" திறக்கப்பட்டது. திறப்பதற்கான மாற்று தேதி நவம்பர் 18,1956 ஆகும். அருகிலுள்ள ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஹோல்டன் தொழிற்சாலையின் பணிகள் 1951 இல் நிலம் வாங்கியதன் மூலம் தொடங்கி, 1955 இல் கட்டுமானம் தொடங்கி, 1956 இல் நிறைவடைந்தது. நிலையத்தின் கட்டுமானத்திற்கு ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பணம் செலுத்தியது. பல தனியார் ரயில்வே சைடிங்குகளின் இடத்தில் இந்த நிலையம் திறக்கப்பட்டது, அதன் வழியாக பாதை மின்மயமாக்கப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பாக்கன்ஹாமிற்கு புறநகர் சேவைகள் இல்லாத நேரத்தில். இதன் விளைவாக, வடக்குப் பகுதியில் கீழ் (பாகென்ஹாம் செல்லும்) பாதையில் ஒரே ஒரு தளம் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது, மேலும் தொழிற்சாலை திறப்பு மற்றும் நெருக்கமான நேரங்களில் டான்டெனாங் ரயில்களின் நீட்டிப்பாக சேவைகள் இயக்கப்பட்டன. இது 20 ஜனவரி 1975 அன்று மாற்றப்பட்டது, அப்போது புறநகர் சேவைகள் டான்டெனாங்கிலிருந்து பாகென்ஹாம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டன. 1974 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மேல் (மெல்போர்ன் செல்லும்) இயங்குதளம் மற்றும் வடக்கே நடைபாதை பாலம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் பாக்கன்ஹாம் ரயில்கள் தொழிற்சாலை திறப்பு மற்றும் நெருக்கமான நேரங்களில் நிலையத்தில் நிறுத்த கால அட்டவணைப்படுத்தப்பட்டன. இந்த நிலையத்திற்கு இரட்டை பாதை கோடுகளுக்கு இடையில் ஒரு குறுக்குவெட்டு மற்றும் அதைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு சமிக்ஞை பெட்டி வழங்கப்பட்டது. பல ரயில் பக்கங்களும் நிலையத்திலிருந்து மேற்கு திசையில் பிரதான பாதையில் கிளைத்தன. 1979 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் சர்வதேச அறுவடை இயந்திரம், ஹெய்ன்ஸ் மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஹோல்டன் தொழிற்சாலைகளுக்கு சேவை செய்தனர். பொது சாலைகளில் இருந்து இந்த நிலையத்தை அணுக முடியவில்லை, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஹோல்டன் தொழிற்சாலைக்குள் நுழைவதற்கும் வெளியே செல்வதற்கும் ஒரே வழி இருந்தது. 1991 ஆம் ஆண்டில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தொழிற்சாலை மூடப்பட்டது, இதனால் நிலையம் அடிப்படையில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. பொதுப் போக்குவரத்துக் கழகத்தால் ஒரு அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டது, இந்த நிலையம் நவம்பர் 5,1991 முதல் மூடப்பட உள்ளது, இருப்பினும் தொழிற்சாலை மூடப்பட்டு இடிக்கப்பட்ட போதிலும், மேலும் பதினொரு ஆண்டுகளுக்கு அது திறந்திருந்தது, மேலும் நடைபாதை பாலம் இப்போது வேலி அமைக்கப்பட்டதற்கு வழிவகுத்தது தொழிற்சாலை ஒரு காலத்தில் இருந்த இடத்தில், வெற்று துடுப்பு. ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 11 பயணிகள் மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்துவதால், முழு நகர நெட்வொர்க்கிலும் இது மிகக் குறைந்த ஆதரவுடன் இயங்கும் நிலையமாக மதிப்பிடப்பட்டது. அது மூடப்பட்ட நேரத்தில், ஒவ்வொரு நாளும் எட்டு ரயில்கள் மட்டுமே நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் நான்கு வழிகள். சிக்னலிங் ரெக்கார்ட் சொசைட்டியின் பார்வையாளர்கள் ஜெனரல் மோட்டார்ஸிடமிருந்து அனுமதி பெற வேண்டும் மற்றும் நிலையத்தில் இருக்கும்போது ஒரு பாதுகாப்புக் காவலருடன் இருக்க வேண்டும். ரயில் பாராட்டு சங்கம் விக்டோரியா என்ற மற்றொரு குழு, சாதாரண ரயில் சேவைகள் மூலம் பயணித்து, நிலையத்திற்கு ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்தது. ரயில் ரசிகர்களின் மற்றொரு குழு செயல்பாட்டின் கடைசி நாளில் நிலையத்திற்கு விஜயம் செய்தது, மீண்டும் வழக்கமான ரயில்களைப் பயன்படுத்தியது. தொழிற்சாலை மூடப்பட்ட பிறகு புதிய அணுகல் பாதைகள் எதுவும் கட்டப்படாததால், மேடையில் இருந்து குதித்து தடங்களைக் கடந்து செல்வதே நிலையத்தை அணுகுவதற்கான ஒரே வழியாகும். இதன் பொருள் மெல்போர்ன் நெட்வொர்க்கில் சக்கர நாற்காலிகளுக்கு அணுக முடியாத இரண்டு நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும் (மற்றொன்று ஹெய்ங்டன்). இப்பகுதியில் தொழில்துறை வளர்ச்சி காரணமாக இது மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று பொதுப் போக்குவரத்து பயனர்கள் சங்கம் வாதிட்டது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் பாக்கன்ஹாம் பாதையை இயக்கும் எம்> ரயில், "பாதுகாப்புக் கவலைகள் மற்றும் சட்ட அணுகல் இல்லாததால்" 2002 இல் நிலையத்தை மூட அனுமதி கோரியது. கடைசி ரயில் ஜூலை 26,2002 அன்று மாலை 4:42 மணிக்கு நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் நிலையம் ஜூலை 28 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்பட்டது. மூடல் பற்றிய தற்போதைய நிலை சுவரொட்டிகள் "தற்காலிக இடைநீக்கம்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. எம்> ரயில் எதிர்காலத்தில் நிலையத்தை மீண்டும் திறப்பதற்கான சாத்தியத்தை நிராகரிக்கவில்லை என்றாலும், எம்> ரயில் நெட்வொர்க் இப்போது மெட்ரோ ரயில்கள் மெல்போர்னால் இயக்கப்படுகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டில், பொதுப் போக்குவரத்து விக்டோரியாவின் செய்தித் தொடர்பாளர், மெட்ரோ ரயில்கள் அல்லது பி. டி. வி நிலையத்தை மீண்டும் திறக்கும் திட்டம் எதுவும் இல்லை என்று கூறினார். நிலையம் மீண்டும் திறக்கப்பட வேண்டுமானால், நிலையத்திற்கு மேலே உள்ள நடைபாதை மற்றும் நடைபாதை பாலம் ஆகிய இரண்டிற்கும் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு தேவைப்படும், அதே நேரத்தில் கட்டிடம் மற்றும் பிற சாதனங்கள் இடிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் புதிய வசதிகள் கட்டப்பட வேண்டும். 2004 ஆம் ஆண்டில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இன்னும் பாக்கன்ஹாம் லைன் பாக்கெட் கால அட்டவணையில் பட்டியலிடப்பட்டது, மேலும் 2005 ஆம் ஆண்டில் http://metlinkmelbourne.com.au டிரிப் பிளானர் மூடப்பட்ட போதிலும், நிலையத்திற்கு சேவைகளை காட்சிப்படுத்தினார். இருப்பினும், இந்த நிலையம் இனி எந்த பொதுப் போக்குவரத்து வரைபடத்திலும் காட்டப்படவில்லை. 2004 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அனைத்து அடையாளங்களும் அகற்றப்பட்டன, கீப் அவுட் அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் நடைமேடைகளுக்கு இடையிலான நடைபாதை பாலத்திற்கான அணுகல் வேலி போடப்பட்டது. ஏப்ரல் 2007 வரை "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தவிர அனைத்து நிலையங்களிலும்" ரயில்கள் நிறுத்தப்படும் என்று ரயில் நிலைய அறிவிப்புகள் தொடர்ந்து அறிவித்தன. மெல்போர்னில் உள்ள மூடப்பட்ட ரயில் நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ரெட்கார் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீல் ரயில் நிலையம், ஐக்கிய இராச்சியத்தில் இதேபோன்ற ரயில் நிலையம் உமி-ஷிபௌரா நிலையம், டோக்கியோவில் இதேபோல் அமைந்துள்ள ரயில் நிலையம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சமிக்ஞை வரைபடம்ஃ டான்டெனாங் முதல் ஹல்லம் மற்றும் லின்ஹர்ஸ்ட் 1979 கேலரி புகைப்படங்கள்ஃ 'மெட்ஃப் 2 என். கே' கேலரி புகைப்படங்கள்ஃ 'ஸ்டேஷன் பிக்சர்ஸ் பை யாரோ' கேலரி புகைப்படங்கள்ஃ 'விக்டோரியன் ரயில் நிலையங்கள்' கேலரி பிடியுஏஃ மாண்டி பைதான் பணியகம் 1956 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் மெல்போர்ன் ரயில் நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்களில் ரயில் நிலைய மெல்வே வரைபடத்தை மூடுகிறது