Baldwin Class 10-12-D
பால்ட்வின் வகுப்பு 10-12-D என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது பிரான்சில் சேவை செய்வதற்காக பிரிட்டிஷ் போர் துறை ஒளி ரயில்வேக்காக பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் (அமெரிக்கா) கட்டிய குறுகிய கேஜ் நீராவி என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும். அவை அளவிடுவதற்கு 1916-1917 இல் கட்டப்பட்டன. இந்த வகையின் தோற்றம் பெல்ஜியர்கள் கெமின்ஸ் டி ஃபெர் டு கால்வாடோஸுக்காக 1900-1901 இல் இருந்தே கேஜ் 2 'C n2t என்ஜின்களை வடிவமைத்திருந்தனர். முன்மாதிரி குழாய் தொழிற்சாலை வகை 73 ஆகும். வெய்ட்க்னெக்ட் இந்த வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தி, துணை ஒப்பந்த கொதிகலன்களுடன் இதேபோன்ற 11 டன் என்ஜின்களைக் கட்டினார், இது S.A.Energie, மார்ஸினெல்லால் கட்டப்பட்டிருக்கலாம். பிரெஞ்சு இராணுவ வட்டங்கள் மொராக்கோவில் உள்ள தங்கள் டெகாவில்லே லைட் மிலிட்டரி ரயில்வேக்கான இந்த 2 'சி என் 2 டி என்ஜின் வகைகளில் ஆர்வம் காட்டின. சற்று கனமான 14 டன் வகை வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் மொராக்கோவில் கேஜ் கோடுகளுக்கு இந்த என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்ய வெய்ட்க்னெச்சிற்கு ஒரு ஆர்டர் வைக்கப்பட்டது. வெய்ட்க்னெக்ட் 1913 ஆம் ஆண்டில் கெமின்ஸ் டி ஃபெர் மிலிட்டியர்ஸ் டு மரோக் எண்ணுக்கு (டபிள்யூ 1-டபிள்யூ 5 மற்றும் 1-5) மேலும் 10 ஐ வழங்கினார். ஆகஸ்ட் 1914 இல் பெரும் போர் வெடித்தபோது, ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்கள் வடக்கு பிரான்சில் தங்கள் என்ஜின் கட்டுமானத் திறனின் பெரும்பகுதியை ஜெர்மனி ஆக்கிரமித்த பகுதிக்கு இழந்தனர். எனவே, பிரெஞ்சு இராணுவம் தங்கள் பயனுள்ள 2 'சி என் 2 டி வகைக்கான என்ஜின் கட்டுமான திறனை விரைவாக மாற்ற வேண்டும் என்று கோரியது, இது லேசாக அமைக்கப்பட்ட இராணுவ ரயில்வேக்கு நம்பகமான என்ஜின் வகையாக நிரூபிக்கப்பட்டது. மூன்று நீராவி என்ஜின் வகை வரைபடங்கள் பால்ட்வின் ஒர்க்ஸ் (பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட நிதி) க்கு சி என் 2 டி, 2 சி என் 2 டி மற்றும் கேஜ் கோடுகளுக்கான இலகுரக மல்லெட் பி பி என் 4 வி உற்பத்திக்காக அனுப்பப்பட்டன. வழக்கமான அமெரிக்க சுதந்திரத்துடன், பால்ட்வின் வரைதல் அலுவலகம் இந்த என்ஜின் வகைகளின் "அமெரிக்கன் பதிப்பை" தயாரித்தது. முதல் சிஎன்2டி (டெகாவ்வில் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது) நவம்பர் 1914 இல் வெளிவந்தது மற்றும் ஜனவரி 1915 இல் 2என்2டி இன் முதல் தொகுதி வெளிவந்தது. பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்காக மேலும் இரண்டு தொகுதிகள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் போர் அலுவலகத்திற்கு பிரிட்டிஷ் போர் அலுவலகம் இந்த வகையை அதன் முக்கிய இராணுவ நீராவி என்ஜினாக ஏற்றுக்கொள்ள முடிவு செய்தது, மேலும் பால்ட்வின் 1916 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கினார், அக்டோபர் 1916 முதல் ஏப்ரல் 1917 வரை 495 என்ஜின்களைக் கட்டினார். கடலில் காணாமல் போன ஒன்பது பேரைத் தவிர அனைத்தும் டெலிவரி செய்யப்பட்டன. ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே பயன்படுத்தவும் சில வகுப்பினர் போரின் போது ஐரோப்பாவை விட மற்ற போர் அரங்குகளுக்குச் செல்வதைக் கண்டனர். தொகுதி எண் 1001-1104 இலிருந்து பால்ட்வின் 45163-45222 பிரிட்டிஷ் போர் அலுவலகத்தால் போர் துறை ஒளி ரயில்வே, மத்திய கிழக்கு எண் 581-640 என மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் 1917 இல் துருக்கியர்களுக்கு எதிரான பிரிட்டிஷ் தாக்குதலின் போது சினாய் மற்றும் பாலஸ்தீனத்தில் பயன்படுத்த எகிப்துக்கு அனுப்பப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு அவர்களில் பெரும்பாலோர் மத்திய கிழக்கில் தங்கியிருந்தனர். அமைதிக்கால சேவை போருக்குப் பிறகு இந்த என்ஜின்களில் பல விற்கப்பட்டு பிரான்ஸ், பிரிட்டன் மற்றும் இந்தியாவில் வேலை செய்யத் தொடங்கின. இந்திய வடமேற்கு ரயில்வே ஐம்பது என்ஜின்களைப் பெற்றது, அவை என். டபிள்யூ. ஆர் எண் 1-50, அவற்றில் பல பின்னர் நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள சர்க்கரை ஆலைகளில் இயக்கப்பட்டன. அவற்றைப் பயன்படுத்திய பிரிட்டிஷ் குறுகிய-கேஜ் ரயில்வேயில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வே க்ளின் பள்ளத்தாக்கு டிராம்வே ஸ்னைல்பீச் மாவட்ட ரயில்வே ஆஷோவர் லைட் ரயில்வே ரெய்ன்ஹாம் சிமென்ட் ஒர்க்ஸ் [கென்ட்] பாதுகாப்பு நான்கு பால்ட்வின் வகுப்பு 10-12-டி என்ஜின்கள் இங்கிலாந்தில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, இவை அனைத்தும் இந்தியாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டவைஃ எண். 608, (1917 இன் படைப்புகள் No.45190) 2013 ஆம் ஆண்டில் No.779 உடன் திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, தற்போது ஃபெஸ்டினினோக் ரயில்வே எண். 778, (1917 இன் படைப்புகள் No.44656) லைட்டன் பசார்ட் லைட் ரயில்வே எண். 779, (1917 இன் படைப்புகள் No.44657), மார்ச் எண். 794, (1917 இன் படைப்புகள் No.44699) வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ஹெரிடேஜ் ரயில்வே 2013 ஸ்டாட்ஃபோல்ட் பார்ன் ரயில்வே எண். 778 அதன் சொந்த தளத்தில் செயல்படுகிறது, No.794 WHHR க்கான வேல் ஆஃப் ரைடோல் ரயில்வேயில் ஒப்பந்த மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளது, வேலை எண். 45190 (டபிள்யூ. டி. எல். ஆர் 608) தற்போது ஃபெஃபெஸ்டினியோக் மற்றும் வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வேயில் உள்ளது (2018 இல் மீட்டெடுக்கப்பட்டது), மற்றும் எண். 44657 எஸ். பி. ஆரில் மறுசீரமைக்கப்பட்டு வருகிறது. மற்றொரு என்ஜின், 633 (1917 இன் பால்ட்வின் 45215), ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள கூமேராவில் உள்ள ட்ரீம்வேர்ல்ட் ரயில்வேயில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இந்த என்ஜின் மெக்கேயில் உள்ள ஒரு சர்க்கரை ஆலையில் வேலை செய்தது மற்றும் 1981 ஆம் ஆண்டில் ட்ரீம்வேர்ல்ட் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு, வாங்கப்பட்ட பிறகு டெண்டர், வைல்ட்-வெஸ்ட் பாணி புகைபோக்கி மற்றும் எண்ணெய்-துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு மாற்றுவது உட்பட பெரிதும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. இது தற்போது மறுசீரமைப்புக்காகக் காத்திருக்கிறது. 1954 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் மூன்று வகுப்பு 10-12-D என்ஜின்கள் உயர் சக்தி கொண்ட டீசல் என்ஜின்களாக மீண்டும் கட்டப்பட்டன. இவற்றில் ஒன்று பாதுகாக்கப்பட்டு இப்போது டகோட் டெஸ் லாக்ஸில் வசிக்கிறது. மாடல் பச்மேன் ப்ராஞ்ச்லைன், பால்ட்வின் கிளாஸ் 10-12-டி-ஐ, போர் துறை லிவரி, ஆஷோவர் லைட் ரயில்வே, க்ளின் வேலி டிராம்வே, ஸ்னைல்பீச் மாவட்ட ரயில்வே, தெற்கு ரயில்வே மற்றும் வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வே லிவரி உள்ளிட்ட 10 லிவரிகளில், 09 கேஜில் தயாரித்துள்ளது. மினிட்ரைன்கள் இதே போன்ற பால்ட்வின் போர் துறை 2-6-2 PT களின் மாதிரிகளையும் 09 இல் உற்பத்தி செய்கின்றன. குறிப்புகள் 10-12-டி ரயில்வே இயக்க பிரிவு என்ஜின்கள் 600 மிமீ கேஜ் ரயில்வே என்ஜின்கள் 4-6-0 டி என்ஜின்கள் 1916 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள்