USNS Harris County
யு. எஸ். என். எஸ் ஹாரிஸ் கவுண்டி (டி-எல்எஸ்டி-822) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது. ஜார்ஜியா மற்றும் டெக்சாஸில் உள்ள மாவட்டங்களுக்கு பெயரிடப்பட்ட அவர் மட்டுமே யு. எஸ். பெயரைத் தாங்கிய கடற்படைக் கப்பல். யு. எஸ். எஸ். எல். எஸ். டி-822 20 செப்டம்பர் 1944 அன்று இந்தியானாவின் எவன்ஸ்வில்லில் உள்ள மிசோரி பள்ளத்தாக்கு பாலம் மற்றும் இரும்பு நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது; 1 நவம்பர் 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது; 23 நவம்பர் 1944 அன்று லூசியானாவின் நியூ ஆர்லியன்ஸில் தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவை வரலாறு, புளோரிடா கடற்கரையில் இருந்து கீழே விழுந்த பிறகு, எல்எஸ்டி-822 டிசம்பர் 27 அன்று நியூ ஆர்லியன்ஸிலிருந்து பசிபிக் நோக்கி புறப்பட்டது. சான் டியாகோ மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ வழியாக ஆவியில் சென்று, 1945 பிப்ரவரி 6 அன்று பேர்ல் ஹார்பரை அடைந்தார். ஹவாய் கடற்பரப்பில் ஒரு மாத பயிற்சிக்குப் பிறகு, அவர் மார்ச் 15 அன்று இராணுவ துருப்புக்கள் மற்றும் உபகரணங்களுடன் புறப்பட்டார். அவர் மார்ச் 27 அன்று எனிவெடோக்கைத் தொட்டார், பின்னர் ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு தொடங்கிய ஒகினாவா போரில் பங்கேற்கத் தயாராவதற்காக ஏப்ரல் 7 அன்று உலிதிக்கு வந்தார். ஏப்ரல் 12 ஆம் தேதி புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 18 ஆம் தேதி ஒகினாவா கடற்கரையை அணுகினார்; மேலும், கடுமையான சண்டை மற்றும் அடிக்கடி ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதல்களின் போது, அவர் ஒகினாவா மற்றும் மேற்கில் உள்ள தீவுகளுக்கு இடையில் செயல்பட்டார். ஏப்ரல் 22 அன்று அவர் ஐ ஷிமாவில் புகை மூடிய நிலையில் ஆண்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வெளியேற்றினார். ஒகினாவாவில் தனது மூன்று வாரங்களில் அவர் 18 எதிரி விமானத் தாக்குதல்களில் இருந்து தப்பினார் மற்றும் தரைப் படைகளுக்கு மிகவும் தேவையான பொருட்களை எடுத்துச் சென்றார். எல்எஸ்டி-822 மே 11 அன்று ஒகினாவாவாவிலிருந்து புறப்பட்டு, 18 ஆம் தேதி சைபானை அடைந்து, ஜூன் 6 ஆம் தேதி பிலிப்பைன்ஸுக்கு புறப்பட்டது. ஜூன் 11 அன்று லெய்டேவை அடைந்த அவர், பியாக்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் 18 ஆம் தேதி வந்து ஒகினாவாவுக்கு மாற்றுவதற்காக துருப்புக்களில் ஏறினார். லெய்டே வழியாக ஆவியில் சென்று, ஜூலை 4 ஆம் தேதி ஒகினாவாவின் நாஹாவை அடைந்தார். அங்கு அவர் 108 வது கவச டேங்க் பட்டாலியனின் துருப்புக்களில் ஏறி ஜூலை 6 ஆம் தேதி பிலிப்பைன்ஸின் செபுவுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் ஜூலை 17 அன்று வந்தார், சுபிக் விரிகுடாவில் துருப்புக்களை மாற்றத் தொடங்கினார், பின்னர் ரியுகியஸுக்குத் திரும்பினார், ஆகஸ்ட் 7 அன்று ஐ ஷிமாவை அடைந்தார். ஜப்பான் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஆக்கிரமிப்புப் படைகள் மற்றும் உபகரணங்களை ஜப்பானுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக அவர் பிலிப்பைன்ஸுக்குத் திரும்பினார். 120 கப்பல்களின் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக, அவர் செப்டம்பர் 17 அன்று லிங்காயன் வளைகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டு, 25 ஆம் தேதி ஜப்பானின் வகயாமாவை அடைந்தார். உபகரணங்களை இறக்கிய பிறகு, இராணுவ பொறியாளர்களை பணிநீக்கம் செய்த பிறகு, அவர் அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி மணிலாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். அக்டோபர் 19 மற்றும் 27 க்கு இடையில், அவர் லிங்காயன் வளைகுடாவிலிருந்து வகயாமாவுக்கு கூடுதல் ஆக்கிரமிப்பு துருப்புக்களை அழைத்துச் சென்றார்; அடுத்த நான்கு மாதங்களில், ஜப்பானின் கடற்கரையில் ஆக்கிரமிப்பு தரையிறக்கங்கள் மற்றும் நேச நாடுகளின் நடவடிக்கைகளுக்கு அவர் ஆதரவளித்தார். 1946 மார்ச் 3 அன்று சேசோவிலிருந்து புறப்பட்ட எல்எஸ்டி-822, அமெரிக்காவிற்குச் சென்று மார்ச் 30 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்தது. தெற்கு கலிபோர்னியாவிலிருந்து வாஷிங்டன் வரை மேற்கு கடற்கரையில் பணியாற்றிய பிறகு, அவர் மே 28 அன்று ஓரிகானின் போர்ட்லேண்டில் உள்ள ட்ரைடாக்கில் நுழைந்தார். அவர் ஜூலை 27 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ஆகஸ்ட் 10 அன்று பசிபிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் நுழைந்தார். கொரியப் போர், 1950-1953 LST-822 நவம்பர் 23,1950 அன்று வாஷிங்டனின் ப்ரெமெர்டனில் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. தென் கொரியாவின் படையெடுப்புக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அவர் 1951 பிப்ரவரி 10 அன்று கலிபோர்னியாவின் லாங் கடற்கரையிலிருந்து தூர கிழக்கிற்கு புறப்பட்டார். பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக ஆவியில் சென்று, மார்ச் 23 அன்று ஜப்பானின் யோகோசுகாவை அடைந்தார். அடுத்த நான்கு மாதங்களில் அவர் ஜப்பான் மற்றும் கொரியாவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு இடையில் செயல்பட்டார், நிலத்தடி நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளித்தார் மற்றும் அமெரிக்க இராணுவ நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்தினார். அவர் ஜூலை 20 அன்று யோகோசுகாவிலிருந்து புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 9 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்தார், அடுத்த ஒன்பது மாதங்களை மேற்கு கடற்கரையில் நீர்நிலைப் பயிற்சியில் பங்கேற்றார். எல்எஸ்டி-822 ஏப்ரல் 9,1952 அன்று சான் டியாகோவிலிருந்து புறப்பட்டு மீண்டும் தூர கிழக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டு, மே 18 அன்று பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக யோகோசுகாவை அடைந்தது. யோகோசுகா மற்றும் சசேபோவிலிருந்து இயங்கி, அவர் கொரியாவின் கடற்கரையோர துறைமுகங்களான இஞ்சோன் மற்றும் கோஜே டோவிலிருந்து புசான் மற்றும் போஹாங் வரை சென்றார். அவர் ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவுக்கு இடையில் ஆட்களையும் பொருட்களையும் மாற்றினார், பின்னர் 1953 ஆம் ஆண்டில் கைதிகள் பரிமாற்றத்தின் போது வட கொரிய போர்க் கைதிகளை அனுப்பினார். ஜனவரி 22,1953 அன்று இஞ்சோனில் இருந்து புறப்பட்ட அவர், சேசோ வழியாக யோகோசுகாவுக்கு கப்பலில் சென்றார், பின்னர் பிப்ரவரி 5 அன்று மேற்கு கடற்கரைக்கு புறப்பட்டார். அவர் மார்ச் 5 ஆம் தேதி சான் டியாகோவை அடைந்து, நீர்நிலைகளில் பயிற்சியை மீண்டும் தொடங்கினார், இது ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திலும் தொடர்ந்தது. வியட்நாம், 1954 எல்எஸ்டி-822 ஜனவரி 25,1954 அன்று சான் டியாகோவிலிருந்து மேற்கு பசிபிக் நோக்கி புறப்பட்டது. பிப்ரவரி 25 அன்று யோகோசுகாவை வந்தடைந்த அவர், தூர கிழக்கில் உள்ள அமெரிக்கப் படைகளுக்கு ஆதரவாக விநியோகக் கடமையைத் தொடங்கினார், அடுத்த ஐந்து மாதங்களில் கொரியா, ஒகினாவா மற்றும் ஜப்பானின் கடற்கரையோரப் பகுதிகளுக்குச் சென்றார். ஆகஸ்ட் 11 அன்று அவர் யோகோசுகாவிலிருந்து வடக்கு வியட்நாமின் ஹைபோங்கிற்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 26 அன்று வந்தார். அங்கு அவர் "ஆபரேஷன் பாஸேஜ் டு ஃப்ரீடம்" இல் சேர்ந்தார், இது வட வியட்நாம் குடிமக்களுக்கு கம்யூனிஸ்ட் கையகப்படுத்தலில் இருந்து தப்பிக்கவும், தெற்கு வியட்நாமிற்கு குடிபெயரவும் வாய்ப்பளித்தது. வடக்கில் இருந்து தெற்கே கிட்டத்தட்ட 300,000 வியட்நாமியர்களை வெளியேற்றுவதில் அவர் பங்கேற்றார். ஆகஸ்ட் 29 முதல் அக்டோபர் 2 வரை அவர் அகதிகள், சரக்கு மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களை ஹைபோங்கிலிருந்து தெற்கு வியட்நாமின் ந்ஹா ட்ராங்கிற்கு எடுத்துச் சென்றார். அக்டோபர் 28 அன்று ஜப்பானுக்குத் திரும்பிய பிறகு, எல்எஸ்டி-822 நவம்பர் 17 அன்று யோகோசுகாவிலிருந்து புறப்பட்டு, டிசம்பர் 5 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்தைத் தொட்டு, டிசம்பர் 20 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்தது. ஆர்க்டிக் செயல்பாடுகள், 1955-1956 LST-822 ஜூன் 27,1955 வரை மேற்கு கடற்கரையில் இயங்கின, அப்போது அவர் அலாஸ்காவிலிருந்து ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் நடவடிக்கைகளுக்காக பயணம் செய்தார். ஜூலை 1 அன்று யு. எஸ். என். எஸ் ஹாரிஸ் கவுண்டி (டி-எல்எஸ்டி-822) என்று மறுபெயரிடப்பட்ட அவர், வாஷிங்டனின் சியாட்டில் வழியாக ஆவியில் சென்று ஜூலை 27 அன்று அலாஸ்காவின் பாயிண்ட் ஹோப்பை அடைந்தார். கிட்டத்தட்ட இரண்டு மாதங்களுக்கு அவர் அலாஸ்காவின் வடக்கே பனி நிரம்பிய ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் வழங்கல் மற்றும் கணக்கெடுப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். செப்டம்பர் 19 அன்று பாயிண்ட் ஹோப்பை விட்டு புறப்பட்ட அவர், சான் டியாகோவுக்கு கப்பலில் சென்று அக்டோபர் 8 அன்று வந்தார். அவர் அக்டோபர் மாத இறுதியில் சியாட்டலுக்குத் திரும்பினார், டிசம்பர் 1 முதல் ஜனவரி 20,1956 வரை விரிவான மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். ஜனவரி 27 அன்று சியாட்டிலிலிருந்து புறப்பட்ட அவர், ஜனவரி 31 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். பிப்ரவரி 21 அன்று கலிபோர்னியாவின் மேர் தீவில் ஹாரிஸ் கவுண்டி ரிசர்வ் சேவையில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் பசிபிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் நுழைந்தார். மார்ச் மாதம் அவர் இராணுவ கடல் போக்குவரத்து சேவைக்கு (எம்எஸ்டிஎஸ்) மாற்றப்பட்டார். பசிபிக் பெருங்கடல் செயல்பாடுகள், 1955-1976 ஒரு சிவிலியன் குழுவினரால் நிர்வகிக்கப்பட்ட, ஹாரிஸ் கவுண்டி அலாஸ்காவின் கடற்கரையிலும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் தெற்கு பகுதிகளிலும் தொடர்ந்து செயல்பட்டது. அவர் கலிபோர்னியா மற்றும் வாஷிங்டனில் உள்ள துறைமுகங்களிலிருந்து 1956 மற்றும் 1962 க்கு இடையில் ஒரு வழங்கல் மற்றும் நிரப்புதல் கப்பலாக இயங்கினார். ஜனவரி 14,1962 அன்று அவர் சியாட்டிலில் இருந்து மத்திய பசிபிக் பகுதிக்கு புறப்பட்டார். அலாஸ்காவின் சீவார்ட் வழியாக ஆவியில் சென்று பிப்ரவரி 12 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்து ஒரு கணக்கெடுப்பு ஆதரவு கப்பலாக பணியைத் தொடங்கினார். அதன்பிறகு ஹாரிஸ் கவுண்டி பசிபிக் முழுவதும் ஹவாய் முதல் நியூ கினியா வரை செயல்பட்டது, அதே நேரத்தில் பொருட்களை எடுத்துச் சென்று கடல் கணக்கெடுப்பு திட்டங்களுக்கு ஆதரவளித்தது. அவரது கடமைகள் அவரை கிழக்கு நியூ கினியா, மார்ஷல்ஸ், மரியானாக்கள் மற்றும் பாலினேசியாவின் லைன் தீவுகளுக்கு அழைத்துச் சென்றன. அதைத் தொடர்ந்து, சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்ட மற்றும் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்ட இந்த கப்பல், செப்டம்பர் 13,1976 அன்று பிலிப்பைன்ஸுக்கு விற்கப்பட்டது. பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படைக் கப்பல் அரோரா என்ற பெயரில் இந்த கப்பல் 1976 செப்டம்பர் 13 அன்று பிலிப்பைன்ஸுக்கு விற்கப்பட்டு, ஆர். பி. எஸ் அரோரா (எல். டி-508) என்றும், ஜூலை 1980 இல் பி. ஆர். பி அரோரா (எல். டி-508) என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. 1980 களின் இறுதியில் அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு பாதிக்கப்படும் வரை அவர் பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படையில் பணியாற்றினார். அவரது இறுதி விதி தெரியவில்லை, இருப்பினும் அவர் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டிருக்கலாம். விருதுகள் ஹாரிஸ் கவுண்டி இரண்டாம் உலகப் போருக்கு ஒரு போர் நட்சத்திரத்தையும், கொரிய போர் சேவைக்கு நான்கு போர் நட்சத்திரங்களையும் பெற்றது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் யு. எஸ். ஹாரிஸ் கவுண்டி வரலாற்று மார்க்கர் எல்எஸ்டி-542-வகுப்பு தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்நிலைப் போர்க் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பனிப்போரின் நீர்நிலைப் போர்க் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் கொரியப் போரின் நீர்நிலைப் போர்க் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் ஹாரிஸ் கவுண்டி, டெக்சாஸ் எவன்ஸ்வில்லில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இந்தியானா ஹாரிஸ் கவுண்டி, ஜார்ஜியா 1944 கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படையிலிருந்து பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டன