Mondawmin station
மொண்டாவ்மின் நிலையம் மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் உள்ள ஒரு மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை இணைப்பு நிலையமாகும். இது மொண்டாவ்மின் மாலுக்கு அருகில் மொண்டாவ்மின் சுற்றுப்புறத்தில் ரெயிஸ்டர்ஸ்டவுன் சாலை மற்றும் லிபர்டி ஹைட்ஸ் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டின் கீழ் அமைந்துள்ளது. இது பாதையின் வடக்கே நிலத்தடி நிலையமாகும், மேலும் பல பேருந்து வழித்தடங்களுக்கு ஒரு முக்கிய பரிமாற்ற புள்ளியாகும். மொண்டாவ்மின் நிலையம் மொண்டாவ்மின் மால், கோப்பின் மாநில பல்கலைக்கழகம், ட்ரூயிட் ஹில் பார்க், பால்டிமோரில் உள்ள மேரிலாந்து மிருகக்காட்சிசாலை மற்றும் லோயர் பார்க் ஹைட்ஸ் சுற்றுப்புறங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. பால்டிமோரின் பழமையான மாலாகிய மொண்டாமின் மாலுக்கு அடுத்துள்ள நிலையத்தின் இருப்பிடம், அதன் உரிமையாளர்கள் விரிவாக்கத்தைத் திட்டமிட வழிவகுத்தது. மேற்பரப்பில், ஒரு பேருந்து வளையம் ரெயிஸ்டர்ஸ்டவுன் சாலை மற்றும் லிபர்டி ஹைட்ஸ் அவென்யூவுடன் இணைகிறது. இந்த வளையமும் அருகிலுள்ள தெருக்களும் பல பேருந்து வழித்தடங்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் பல அதில் முடிவடைகின்றன. நிலையம் திறக்கப்பட்ட சுமார் ஏழு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஜூன் 18,1984 அன்று மொண்டாவ்மினுக்கு பல வழித்தடங்கள் துண்டிக்கப்பட்டன, மேலும் மொண்டாவ்மினுக்கு அப்பால் அந்த வழித்தடங்களின் பகுதிகளை மாற்றுவதற்காக எம்-1, எம்-2 மற்றும் எம்-3 வழித்தடங்கள் அந்த நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்டன. குறிப்பாக, பாதை எம்-1 பாதை 28 (இப்போது மொண்டாமினுக்கு அருகிலுள்ள பாதை 5) இலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது, பாதை எம்-2 பாதை 7 இலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது, மற்றும் பாதை எம்-3 பாதை 5 இலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது. நிலைய தளவமைப்பு நிலையத்தின் அம்சங்கள் ஜூலை 2021 இல், ரோஜர்ஸ் அவென்யூ நிலையம் மற்றும் படாப்ஸ்கோ இலகு ரயில் நிலையத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒரு முன்னோடி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மொண்டாவ்மின் நிலைய பேருந்து வளையத்தில் டிஜிட்டல் பேருந்து வருகை அடையாளங்களை நிறுவுவதாக எம். டி. ஏ அறிவித்தது. பேருந்து வளையத்தின் மறுசீரமைப்பை உள்ளடக்கிய நிலையப் பகுதியில் 2010 ஆம் ஆண்டு புதுப்பித்தல் டிஜிட்டல் அடையாளங்களை நிறுவுவது குறித்த அறிவிப்புடன் இணைக்கப்பட்டது, ஆனால் உள்ளூர் எம். டி. ஏ பேருந்துகளுக்கான நிகழ்நேர பேருந்து கண்காணிப்பை செயல்படுத்துவது பின்னர் இல்லை. டிஜிட்டல் அடையாளத்தைப் புதுப்பிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் நிகழ்நேர பேருந்து கண்காணிப்பின் தற்போதைய மறு செய்கை 2018 ஆம் ஆண்டில் டிரான்ஸிட் செயலியுடன் இணைந்து எம். டி. ஏ ஆல் தொடங்கப்பட்டது. 2021 கோடையில், மொண்டாவ்மின் நிலையத்தில் இரண்டு லிஃப்ட்களை மாற்றுவதற்கும் அகற்றுவதற்கும் ஒரு ஒப்பந்தத்தை எம். டி. ஏ உறுதிப்படுத்தியது, இது தெரு மட்டத்திலிருந்து மெசானைன் நிலைக்கு அணுகலை வழங்குகிறது மற்றும் மேடையை முறையே மெசானைன் மட்டத்துடன் இணைக்கிறது. தற்போது நிறுவப்பட்ட உபகரணங்கள் அதன் பயனுள்ள ஆயுளை கடந்துவிட்டன, ஜனவரி 2022 முதல் ஆகஸ்ட் 2023 வரை 20 மாதங்கள் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்ற உறுதியைப் பின்பற்றி நிலையத்தில் லிஃப்ட் மற்றும் லிஃப்ட் உறைவிடங்களின் விரிவான மறுசீரமைப்பு செய்யப்படுகிறது. பால்டிமோர் கலைஞர் ஆர். தாமஸ் கிரிகோரியின் "ஆர்க்கெடைப்" என்ற தலைப்பில் பின்னோக்கி ஒளிரும் புகைப்பட தொகுப்பு நிலையத்தின் மேல் மட்டத்தின் இறுதிச் சுவரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த கலைப்படைப்பு 1983 ஆம் ஆண்டில் $85,000 க்கு எம். டி. ஏ ஆல் தொடங்கப்பட்டது. அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் கட்டுமானம் மொண்டாவ்மின் நிலையம் வெட்டு மற்றும் மூடி நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி எஞ்சிய மண் மற்றும் பாறைகளில் கட்டப்பட்டது. பால்டிமோர் மெட்ரோ அமைப்பில் உள்ள மற்ற நிலத்தடி நிலையங்களிலிருந்து இந்த அகழ்வாராய்ச்சி வித்தியாசமாக நடத்தப்பட்டது; மற்ற நிலைய அகழ்வாராய்ச்சிகள் அவற்றின் ஆழத்திற்குக் கீழே நீட்டிக்கப்பட்ட சிப்பாய் குவியல்களால் ஆதரிக்கப்பட்டன, மொண்டாவ்மின் அகழ்வாராய்ச்சி மேல் சிதைந்த அமைப்புகளின் வழியாக சிப்பாய் குவியல்கள் மற்றும் பாறை போல்ட்கள், கம்பி கண்ணி மற்றும் ஷாட்கிரீட் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு கலப்பு அமைப்பால் ஆதரிக்கப்பட்டது. இந்த முறை கட்டுமானத்தின் நேரத்தையும் செலவையும் குறைத்தது, மேலும் ஒப்பந்தக்காரருக்கு அதிக திறந்த வேலை இடத்தை வழங்கியது. அகழ்வாராய்ச்சி தொடரும்போது கூடுதல் ஆதரவு எங்கு தேவை என்பதை அடையாளம் காண விரிவான கருவி பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த அகழ்வாராய்ச்சி 183 மீட்டர் நீளம், 16 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 27 முதல் 29 மீட்டர் வரை ஆழத்தை அடைந்தது. 24 செங்குத்து மற்றும் சாய்ந்த குழாய்கள் நடத்தப்பட்ட அடிப்படை பொருளின் வானிலை சுயவிவரத்தின் விசாரணையின் மூலம் அகழ்வாராய்ச்சி தெரிவிக்கப்பட்டது. தொடர்ச்சியான எஞ்சிய பொருட்கள் சுயவிவரத்தின் மேல் பகுதிகளில் வகைப்படுத்தப்பட்டு வகைப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் திறமையான பொருள் மற்றும் பெற்றோர் ஆம்பிபோலைட் மற்றும் ஊடுருவும் க்னீஸ் பாறை ஆகியவற்றால் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டன. அகழ்வாராய்ச்சிக்கான ஆதரவு அமைப்பின் வடிவமைப்பிற்கு ஆம்பிபோலைட் மற்றும் நைஸ் இடையேயான தொடர்புகளுடன் அடிக்கடி அடையாளம் காணப்பட்ட வெட்டு மண்டலங்கள் முக்கியமானவை என்று அடையாளம் காணப்பட்டன. ட்ரூட் பார்க் டிரைவ் மற்றும் லிபர்டி ஹைட்ஸ் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு நுழைவாயில் வழியாக நுழையக்கூடிய ஒரு இடத்தில் நிலத்தடியில் இரண்டு செட் சுரங்கங்கள் கட்டப்பட்டன, மேலும் இது லிபர்டி ஹைட்ஸ் அவென்யூவின் 2600 தொகுதிக்கு அடியில் ஒரு பகுதி முழுவதும் விரிவடைந்தது. சுரங்கப்பாதைகளின் கட்டுமானத்தை கிளீவ்லேண்டை தளமாகக் கொண்ட ஒப்பந்தக்காரர் கிளீவ்கன்-ஓ-வியனினி 40.7 மில்லியன் டாலர் செலவில் மேற்பார்வையிட்டார். பால்டிமோர் மெட்ரோ சுரங்கப்பாதையை உருவாக்கும் சுரங்கங்களில் மொன்டாவ்மின் சுரங்கப்பாதைகள் தனித்துவமானவை, அவை வளிமண்டல அல்லது எஞ்சிய பொருட்களை விட திறமையான பாறை வழியாக இயக்கப்படுகின்றன. மொண்டாமின் ஷட்டில் எம். டி. ஏ ரூட் 97, மொண்டாமின் ஷட்டில் பக் அல்லது மொண்டாமின் ஷட்டில் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது இரண்டாவது மற்றும் 2000 களில் அறிமுகப்படுத்தப்படவுள்ள ஷட்டில் பிழைகள் தொடரில் இறுதிப் போட்டியாகும். இந்த பாதை பால்டிமோர் சிட்டி கம்யூனிட்டி கல்லூரி, கோப்பின் ஸ்டேட் கல்லூரி மற்றும் அருகிலுள்ள பல்வேறு தெருக்களுக்கு சேவை செய்கிறது, சில வழக்கமான பேருந்து வழித்தடங்களால் சேவை செய்கின்றன, சில இல்லை. ஆனால் முழு பாதையும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிற எம். டி. ஏ பேருந்து வழித்தடங்களுக்கு அருகில் உள்ளது. இந்த பாதை 20 நிமிட இடைவெளியில் இயங்குகிறது. 2005 ஆம் ஆண்டில், கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, விண்கலத்தின் அதிர்வெண் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு பேருந்தாகக் குறைக்கப்படும் என்று ஆரம்பத்தில் முன்மொழியப்பட்டது, மேலும் ரைடர்கள் பொதுவான வழித்தடத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் பிற வழக்கமான பேருந்து வழிகளைப் பயன்படுத்த ஊக்குவிக்கப்பட்டனர். இருப்பினும், சமூகக் கூட்டங்களுக்குப் பிறகு, அட்டவணை அப்படியே இருக்கும் என்று இறுதியில் முடிவு செய்யப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், எம். டி. ஏ இந்த பாதையை ரிசர்வாயர் ஹில்லுக்கு சேவை செய்ய மாற்றியமைக்கப்படும் என்று முன்மொழிந்தது, அந்த நேரத்தில் இந்த பகுதியிலிருந்து மாற்றுவதற்கு முன்மொழியப்பட்ட பாதை 5 இன் ஒரு பகுதியை மாற்றுவதற்காக. ஆனால் பாதை 5 தொடர்ந்து ரிசர்வாயர் ஹில்லுக்கு சேவை செய்யும் என்று பின்னர் முடிவு செய்யப்பட்டது. ஏப்ரல் 27,2015 ஆர்ப்பாட்டங்கள் மற்றும் பணிநிறுத்தம் திங்கள், ஏப்ரல் 27,2015 அன்று, ஃப்ரெடி கிரேயின் மரணத்தை எதிர்த்து ஆர்ப்பாட்டத்தில் ஈடுபட்ட போலீஸ் அதிகாரிகளுக்கும் ஆர்ப்பாட்டக்காரர்களுக்கும் இடையிலான மோதலில் மொண்டாமின் நிலையத்தைச் சுற்றி கலவரங்கள் வெடித்தன. மோதல்களின் தோற்றம் மற்றும் உள்ளூர் அதிகாரிகளின் பதில் பற்றிய விவரங்கள் அவை நிகழ்ந்ததிலிருந்து தெளிவாக இல்லை. பிற்பகலில், சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள் கலவரக் கருவியில் போக்குவரத்து மையத்திற்கு வந்தனர், சமூக ஊடகங்களில் பரப்பப்பட்ட பள்ளி பணிநீக்க நேரத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு "சுத்திகரிப்பு" பற்றிய மீம்ஸ்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில். பிற்பகல் 2.45 மணிக்கு, போலீஸ் அதிகாரிகள், எம். டி. ஏ அதிகாரிகள் மற்றும் பள்ளி அதிகாரிகள் மொண்டாவ்மின் நிலையத்தில் ஒரு ரோல் அழைப்புக்காக கூடியிருந்தனர், ஒரு நிமிடத்திற்குப் பிறகு பிற்பகல் 2.306 மணிக்கு, எம். டி. ஏ ஒரு கல் வீசப்படுவதைப் பற்றி ஒரு அனுப்புதலை வெளியிட்டது. பால்டிமோர் போலீஸ் அதிகாரிகள் பஸ் வளையத்தின் குறுக்கே ஒரு சண்டைக் கோட்டை உருவாக்கி, அடுத்த 10 நிமிடங்களுக்குள் பேருந்துகளுக்கான அணுகலைத் தடுத்தனர். அருகிலுள்ள ஃப்ரெடெரிக் டக்ளஸ் உயர்நிலைப் பள்ளியில் உள்ள பல மாணவர்கள் பள்ளியை விட்டு வெளியேறியபோது சிக்கித் தவித்தனர். மொண்டாவ்மின் நிலையம் மூடப்படுவதற்கு முன்பு ஏராளமான மக்கள் சம்பவ இடத்திற்கு வந்து கொண்டிருந்தனர். முதலில், எம். டி. ஏ அதிகாரிகள் சில மாணவர்களையும் பிற புரவலர்களையும் புறப்படும் ரயில்களில் ஏற்றிச் செல்ல முயன்றனர், அதே நேரத்தில் மொண்டாவ்மினில் பயணிகள் இறங்குவதைத் தடுத்தனர், மேலும் சில பேருந்துகள் அப்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டன. பிற்பகல் 3,21 மணிக்கு, பால்டிமோர் போலீசார் ரெயிஸ்டர்ஸ்டவுன் சாலை மற்றும் லிபர்டி ஹைட்ஸ் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டை மூடினர், இதனால் அப்பகுதியில் இருந்து அனைத்து பேருந்து போக்குவரத்தும் திசை திருப்பப்பட்டது. மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை செவ்வாய்க்கிழமை, ஏப்ரல் 28 அன்று இயங்குவதாக எம். டி. ஏ பின்னர் அறிவித்தது, ஆனால் மொண்டாவ்மின், அப்டன் மற்றும் பென்-வடக்கு நிலையங்கள் தற்காலிகமாக மூடப்படும் என்றும், மொண்டாவ்மின் பேருந்து வளையத்தைச் சுற்றியுள்ள பேருந்து திசைதிருப்பல்கள் நடைமுறையில் உள்ளன என்றும் அறிவித்தது. புதன்கிழமை, ஏப்ரல் 29 அன்று, எம். டி. ஏ தற்காலிக நிலைய மூடல்கள் மற்றும் பஸ் திசைதிருப்பல்களைத் தொடர்வதாக அறிவித்தது. ஏப்ரல் 30, வியாழக்கிழமை அன்று, வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட சேவையை மீண்டும் தொடங்க எம். டி. ஏ நிலையங்களை மீண்டும் திறந்தது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், ஏப்ரல் 27,2015 அன்று மொண்டாமினில் போக்குவரத்தை மூட உத்தரவிட்டது யார் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. மேயர் ஸ்டீபனி ராவ்லிங்ஸ்-பிளேக், இந்த உத்தரவு எங்கிருந்து வந்தது என்று தனக்குத் தெரியவில்லை என்றும், எம். டி. ஏ அதிகாரிகள் அதை பள்ளி அதிகாரிகளிடம் கூறியதாகவும், அதே நேரத்தில் பள்ளி அதிகாரிகள் அதை காவல்துறையிடம் கூறியதாகவும் கூறினார். எம். டி. ஏ-வின் செய்தித் தொடர்பாளர், போலீசார் மூடக் கோரியதாகவும், நகர காவல்துறை பணிநிறுத்தம் குறித்த கேள்விகளை எம். டி. ஏ-வுக்கு பரிந்துரைத்ததாகவும் கூறினார். பால்டிமோர் சிட்டி பப்ளிக் ஸ்கூல்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கிரிகோரி தோர்ன்டன், மேயர் மற்றும் ஆளுநருடனான முக்கிய சந்திப்புகளுக்கு மத்தியில் இருப்பதாகவும், போக்குவரத்தை மூடுவதற்கான முடிவால் "முற்றிலும் பாதுகாக்கப்படவில்லை" என்றும் கூறினார். போக்குவரத்து சார்ந்த வளர்ச்சி நவம்பர் 2018 இல், பால்டிமோர் நகரத்தின் பிராந்திய போக்குவரத்து வலையமைப்பிற்குள் தளத்தின் சாதகமான இருப்பிடம் காரணமாக மொண்டாவ்மின் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள லிபர்டி ஹைட்ஸ் அவென்யூ மற்றும் ரெயிஸ்டர்ஸ்டவுன் சாலையின் குறுக்குவெட்டில் மெட்ரோ ஹைட்ஸ் என்ற கலப்பு வருமானம் கொண்ட மலிவு வீட்டுவசதி சமூகம் திறக்கப்பட்டது. 15. 9 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள 70 அலகுகள் கொண்ட நான்கு மாடி மேம்பாடு காலியாக உள்ள வரிசை வீடுகளின் தொகுதியை மாற்றியது மற்றும் அரசு, நகரம் மற்றும் தனியார் முதலீட்டு அமைப்புகளின் கலவையால் நிதியளிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கூகிள் மேப்ஸ் தெரு காட்சி மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை இணைப்பு நிலையங்கள் மொண்டாமின், அமெரிக்காவில் உள்ள பால்டிமோர் ரயில் நிலையங்கள் 1983 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்தில் நிலத்தடியில் அமைந்துள்ள பால்டிமோர் ரயில் நிலையங்களில் மேரிலாந்து ரயில் நிலையங்களில் திறக்கப்பட்டன