Fawley branch line
வாட்டர்சைடு லைன் என்றும் அழைக்கப்படும் ஃபவ்லி கிளை பாதை, ஹாம்ப்ஷயர் ஆங்கில கவுண்டியில் உள்ள ஃபவ்லிக்கு ஒரு நிலையான-கேஜ் ரயில் பாதை ஆகும். இது சவுத்தாம்ப்டன் நகரத்திலிருந்து சவுத்தாம்ப்டன் வாட்டரின் எதிர் பக்கத்தில், வாட்டர்சைடு என்று அழைக்கப்படும் பகுதியில் உள்ளது. 40 ஆண்டுகளாக ஒரு பயணிகள் சேவை இயக்கப்பட்டது, ஆனால் அவ்வப்போது ஆர்வமுள்ளவர்களின் ரயில் பயணத்தைத் தவிர இது திரும்பப் பெறப்பட்டது. இந்த பாதை மார்ச்வுட் இராணுவ துறைமுகத்தின் சரக்கு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, இது 2016 வரை ஃபவ்லி சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கும் அதே செயல்பாட்டை வழங்கியது. மார்ச்வுட் & ஹைத்தில் இரண்டு நிலையங்களுடன் பாதையை மீண்டும் திறப்பதற்கான திட்டம் உள்ளது. 1903 ஆம் ஆண்டில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரலாறு, சில வருட முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, லைட் ரயில்வே சட்டம் 1896 இன் கீழ் டாட்டன், ஹைத் மற்றும் ஃபவ்லி லைட் ரயில்வே என கட்டப்பட்டு ஜூலை 20,1925 அன்று திறக்கப்பட்டது. இது சவுத்தாம்ப்டனுக்கு மேற்கே உள்ள டோட்டனில் உள்ள தென்மேற்கு பிரதான பாதையில் தொடங்குகிறது, அங்கு செல்லும் ரயில்கள் தெற்கே வளைவதற்கு முன்பு கிளைக்கு இணையாக இயங்குகின்றன. பயணிகள் சேவை மார்ச்வுட், ஹைத் மற்றும் ஃபவ்லி ஆகிய இடங்களுக்கு சேவை செய்தது. ஹைத் மற்றும் ஃபவ்லி இடையே ஒரு ஹார்ட்லி ஹால்ட் இருந்தது, இது 1958 இல் தொழிலாளர்களுக்காக திறக்கப்பட்டு 1965 இல் மூடப்பட்டது. நீராவி ரயில்களால் இயக்கப்படும், பின்னர் 'ஹாம்ப்ஷயர்' டீசல்-மின்சார பல அலகுகள், சேவை 14 பிப்ரவரி 1966 அன்று திரும்பப் பெறப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், போக்குவரத்து குறைவாக இருந்தது, ஆனால் பின்னர் 1920 களில் பிரிட்டனில் அப்போதைய மிகப்பெரிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையம் ஃபாவ்லியில் திறக்கப்பட்டபோது அவை விரிவடைந்தன. 1948 இல் தேசியமயமாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து இந்த பாதை பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் (தெற்கு பிராந்தியம்) ஒரு பகுதியாக மாறியது. மூடப்பட்ட முதல் நிலையம் 5 ஏப்ரல் 1965 அன்று, அதைத் தொடர்ந்து ஹைத் மற்றும் 14 பிப்ரவரி 1966 அன்று மூடப்பட்டது. இந்த பாதை 2016 வரை மார்ச்வுட் இராணுவ துறைமுகம் மற்றும் ஃபவ்லி சுத்திகரிப்பு நிலையத்திலிருந்து சரக்குகளால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. மீண்டும் திறக்கும் முன்மொழிவு ஜூன் 16,2009 அன்று ரயில் இயக்க நிறுவனங்களின் சங்கம் ஹைத் வரை ரயில்வேயை மீண்டும் திறப்பது குறித்து பரிசீலிப்பதாக அறிவித்தது, ஒரு காலத்தில் ஃபவ்லி ரயில் நிலையம் இருந்த நிலத்தை வைத்திருக்கும் எஸ்ஸோவுடன் ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டால் ஃபவ்லிக்கு மேலும் நீட்டிப்பு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. முன்மொழிவுகள் பின்வருமாறுஃ பாதையில் உள்ள அனைத்து முன்னாள் நிலையங்களையும் மீண்டும் திறப்பது. டோட்டனில் உள்ள டோட்டன் வெஸ்ட் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய நிலையம், பிரதான பாதையுடன் சந்திப்புக்கு மேற்கே அமைந்துள்ளது. சவுத்தாம்ப்டன் சென்ட்ரல், டாட்டன் மற்றும் ஃபவ்லி அல்லது ஹைத் ஆகிய இடங்களுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, ஃபவ்லி அல்லது ஹைத்தில் இருந்து டாட்டனுக்கு ஒரு புதிய ரயில் சேவை மற்றும் சவுத்தாம்ப்டன் சென்ட்ரல், சவுத்தாம்ப்டன் விமான நிலைய பார்க்வே, ஈஸ்ட்லீ, சாண்ட்லர்ஸ் ஃபோர்டு மற்றும் ரோம்சி வழியாக மற்ற இடைநிலை நிலையங்களுக்கும் சேவை செய்கிறது. சுமார் 3 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவில் ஐந்து முதல் 10 ஆண்டு காலப்பகுதியில் ரயில் இணைப்பை உருவாக்க முடியும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. இந்த சேவை அப்போதைய உரிமையாளரான தென்மேற்கு ரயில்களால் டீசல் பல அலகுகளைப் (டி. எம். யூ) பயன்படுத்தி இயக்கப்படும். இந்தத் திட்டம் போதுமான நிதி வருவாயை வழங்கினால், எதிர்காலத்தில் மின்மயமாக்கலுக்கான வாய்ப்பு இருக்கும். இந்த சேவை உச்ச நேரங்களில் அரை மணி நேரமாகவும், மற்ற நேரங்களில் ஒரு மணி நேரமாகவும் இயக்க திட்டமிடப்பட்டது. 8 நவம்பர் 2013 அன்று டாட்டன் சவுத் மற்றும் மார்ச்வுட்டின் கவுன்சிலர் டேவிட் ஹாரிசன் இறுதி ஜிஆர்ஐபி 3 ஆய்வு அறிக்கையின் நகலைப் பெற்று அதை தனது வலைத்தளம் வழியாகப் பகிர்ந்து கொண்டார். ஹவுன்ஸ்டவுன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய நிலையம் (ஒரு காலத்தில் டாட்டன் வெஸ்ட் என்று அழைக்க திட்டமிடப்பட்டது) உட்பட, ஹைத் மற்றும் சவுத்தாம்ப்டனுக்கு இடையிலான அனைத்து நிலையங்களிலும் டி. எம். யூ. க்களைப் பயன்படுத்தி சேவை அரை மணி நேரமாக இருக்கும் என்று அறிக்கையில் கூறப்பட்டது. சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரயில்களை கடந்து செல்ல அனுமதிக்க ஹவுன்ஸ்டவுனில் ஒரு புதிய கடந்து செல்லும் வளையம் நிறுவப்பட வேண்டும். பிற மேம்படுத்தல்களில் ஏ. டபிள்யூ. எஸ்/டி. பி. டபிள்யூ. எஸ் மற்றும் சிக்னலிங் ஆகியவை அடங்கும். எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தில் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, ஃபவ்லி நிலையம் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மீண்டும் திறக்கப்படாது. இந்தத் திட்டத்தில் சில சாத்தியமான குறைபாடுகள் உள்ளன என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, வாட்டர்சைடு பாதைக்கு பச்சை விளக்கு கிடைத்தால், சவுத்தாம்ப்டன் & ஹைத் படகு சேவைக்கான ஹாம்ப்ஷயர் கவுண்டி கவுன்சிலின் மானியம் நிறுத்தப்படலாம், மேலும் இப்பகுதியில் செயல்படும் உள்ளூர் பேருந்து நிறுவனங்கள் தங்கள் மானியத்தில் சிலவற்றை இழக்கும் அபாயத்தில் இருக்கலாம். 21 ஜனவரி 2014 அன்று ஹாம்ப்ஷயர் கவுண்டி கவுன்சில் பாதையை மீண்டும் திறப்பதற்கான திட்டங்களை கைவிட முடிவு செய்தது. உள்ளூர் சூழ்நிலைகள் மாறினால் நிலைப்பாட்டை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று ஆணையம் கூறியிருந்தாலும், பண வணிக வழக்குக்கான மோசமான மதிப்பு காரணமாக இந்த திட்டத்திற்கு மேலும் நிதியளிப்பதற்கு எதிராக கவுன்சிலின் அறிக்கை வந்தது. சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு சேவை செய்யும் கடைசி ரயில் செப்டம்பர் 1,2016 அன்று ஓடியது, அதன் பிறகு ரயில்கள் வழக்கமாக மார்ச்வுட் வரை மட்டுமே இயங்கும், இருப்பினும் அவ்வப்போது தனியார் வாடகை ரயில் ஃபவ்லி எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் வாயில்கள் வரை கிளை பாதையில் பயணிக்கும். ஹாம்ப்ஷயர் கவுண்டி கவுன்சில் நவம்பர் 2017 இல் அறிவித்தது, வாட்டர்சைடு மற்றும் முன்னாள் ஃபவ்லி மின் நிலைய தளத்தில் திட்டமிடப்பட்ட வீட்டுவசதி மேம்பாடு காரணமாக பயணிகள் சேவையை இயக்குவது குறித்து மீண்டும் பார்க்கும். ஆகஸ்ட் 2018 இல், ஃபாவ்லி வாட்டர்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் மறுவடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இந்த பாதையை மீண்டும் திறப்பதற்கான திட்டங்கள் மீண்டும் எழுப்பப்பட்டதாக தெரியவந்தது. இது திங்கள் முதல் சனிக்கிழமை வரை அரை மணி நேர சேவையை முன்மொழிந்தது. மார்ச்வுட்டில் பயண நேரம் 12 நிமிடங்கள் எடுக்கும் மற்றும் வரிசை இருக்கும். புதிய ஃபவ்லி நிலையம் 'ஹைத் & ஃபவ்லி பார்க்வே' என்று அழைக்கப்படும். முன்மொழியப்பட்ட ரயில் திட்டத்தில் எந்த முன்னேற்றமும் இல்லை என்றாலும், நவம்பர் 2018 இல் ஹாம்ப்ஷயர் கவுண்டி கவுன்சில் ஹைத் ஃபெர்ரி மானியத்தை நீக்குவதாக அறிவித்தது. 5 பிப்ரவரி 2019 அன்று, சிறந்த போக்குவரத்துக்கான பிரச்சாரத்தின் மூலம் பயணிகளின் பயன்பாட்டிற்காக மீண்டும் திறப்பதற்கான முன்னுரிமையாக கிளை பாதை அடையாளம் காணப்பட்டது. பாதையை மீண்டும் திறப்பது காற்று மாசுபாட்டைக் குறைக்கும் என்றும் புதிய வன தேசிய பூங்காவை ஒட்டிய நெரிசலான சாலைகளில் அழுத்தத்தை குறைக்கும் என்றும் சிறந்த போக்குவரத்துக்கான பிரச்சாரம் கூறியது. 23 மே 2020 அன்று, பயணிகள் சேவைகளை மீட்டெடுப்பது குறித்து விசாரிக்க மேலும் நிதியளிப்பதற்காக வாட்டர்சைட் லைன் பட்டியலிடப்பட்டதாக டிஎஃப்டி அறிவித்தது. இது நிலையத்தை மீண்டும் நிறுவுவதையும், முந்தைய நிலையத்திற்கு சற்று மேற்கே உள்ள ஹைத் டவுனில் ஒரு புதிய நிலையத்தையும் காணும். பாதையின் முனை பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும், ஆனால் ஹைத் மற்றும் ஃபவ்லி பார்க்வே என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தெற்கு முனையம், நிலையத்தின் இடத்தில் திறக்கப்படும். ஜூலை 28,2020 அன்று, தென்மேற்கு ரயில்வே கிளை வழித்தடத்தின் திறனை நிரூபிக்க, கிளை வழித்தடத்தில் ஒரு 'உண்மை கண்டறியும் ரயிலை' இயக்கியது, மார்ச்வுட்டில் நிறுத்தியது. இந்த சேவை 54 ஆண்டுகளில் நிலையத்தின் முதல் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. பிப்ரவரி 2021 இல், ஹாம்ப்ஷயர் கவுண்டி கவுன்சில் ஒரு புதுப்பிக்கப்பட்ட மூலோபாய அவுட்லைன் வணிக வழக்கை வெளியிட்டது. அறிக்கையில், 3 புதிய முன்மொழியப்பட்ட சேவை முறைகள் முன்வைக்கப்பட்டன; சாலிஸ்பரி அல்லது ரோம்ஸி மற்றும் ஹைத் & ஃபவ்லி பார்க்வே இடையே ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1 ரயில் (டி. பி. எச்) சாலிஸ்பரி அல்லது ரோம்சி மற்றும் ஹைத் & ஃபவ்லி பார்க்வே இடையே ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1 ரயில், மற்றும் லண்டன் விக்டோரியா மற்றும் ஹைத் & ஃபவ்லி பார்க்வே இடையே ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1 ரயில் சவுத்தாம்ப்டன் மற்றும் ஹைத் & ஃபவ்லி பார்க்வே இடையே ஒரு மணி நேரத்திற்கு 3 மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேர ஹைத் நிலையம் தற்போதுள்ள நிலையத்திற்கு வடக்கே பள்ளி சாலை மற்றும் புதிய சாலை இடையே, ஹைத் நூலகத்திற்கு அருகில் மற்றும் ஹைத் மற்றும் ஃபவ்லி பார்க்வே என்ற புதிய நிலையத்திற்கு அருகில் மாற்றப்படும், இது முன்னாள் ஹார்ட்லி ஹால்ட் இருந்த இடத்தில் அமைந்திருக்கும். ஒரு உள்ளூர் பஸ் ஷட்டில் ஹைத் & ஃபவ்லி பார்க்வே நிலையத்திலிருந்து ஃபவ்லி வரை இயக்கப்படும் மற்றும் முன்னாள் ஃபவ்லி மின் நிலைய தளத்தில் வீட்டுவசதி மேம்பாடு செய்யப்படும். உள்ளூர் பகுதிகளில் போக்குவரத்து இடையூறுகளை குறைக்க மூன்று லெவல் கிராசிங்குகள் மேல் பாலங்களாக மாற்றப்படும் என்றும் அது முன்மொழிகிறது. 7 மே 2021 அன்று, தென்மேற்கு ரயில்வே கிளை வழித்தடத்தின் திறனை மேலும் நிரூபிக்க, கிளை வழித்தடத்தில் மற்றொரு உண்மை கண்டறியும் ரயிலை இயக்கியது, இது மார்ச்வுட்டில் நிறுத்தப்பட்டது. 24 மார்ச் 2022 அன்று ரயில் நெட்வொர்க் ரயில் பாதையை மீண்டும் திறப்பதற்கான திட்டத்தை முன்னெடுத்துச் செல்வதாக ரயில் தெரிவித்துள்ளது. இருப்பினும், ஹைத்தின் தெற்கே முன்மொழியப்பட்ட ஹைத் & ஃபவ்லி பார்க்வே நிலையம் சேர்க்கப்படாது. நெட்வொர்க் ரெயில் முன்மொழியும் சேவை 2 கார் கிளாஸ் 158/9 ஆகும், இது ஹைத் மற்றும் சவுத்தாம்ப்டன் இடையே ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் இயங்குகிறது. வணிக வழக்கு 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் போக்குவரத்துத் துறையிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட உள்ளது, 2024 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு முடிவைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பும், 2025 ஆம் ஆண்டில் பயணிகள் சேவைகள் தொடங்கும் வாய்ப்பும் உள்ளது. வாட்டர்சைடு லைனில் பயணிகள் சேவைகளை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவது குறித்த கருத்துக்களைக் கேட்க 2022 ஆகஸ்ட் 8 திங்கள் முதல் செப்டம்பர் 9 வெள்ளிக்கிழமை வரை தொடர்ச்சியான பொது ஆலோசனைகள் நடத்தப்பட்டன. நவம்பர் 30 அன்று, நெட்வொர்க் ரயில் 84 சதவீத மக்கள் பயணிகள் சேவைக்கான பாதையை மீண்டும் நிறுவுவதற்கான முன்மொழிவை ஆதரித்ததாக அறிவித்தது. குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் வழிசெலுத்தக்கூடிய ஓ. எஸ். ஹாம்ப்ஷயரில் ரயில் போக்குவரத்து வரைபடம் தென்கிழக்கு இங்கிலாந்தில் 1925 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில் பாதைகள்