SMS Arminius
எஸ்எம்எஸ் என்பது பிரஷ்ய கடற்படையின், பின்னர் இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையின் இரும்புக் கவசத்துடன் கூடிய போர்க்கப்பலாகும். இந்தக் கப்பல் ஒரு கோபுரக் கப்பலாகும், இது பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை கேப்டன் கவ்பர் கோல்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டு, லண்டனின் கியூபிட் டவுனில் உள்ள சமூடா பிரதர்ஸ் கப்பல் கட்டும் தளத்தால் ஒரு ஊக முயற்சியாக கட்டப்பட்டது; டென்மார்க்கிற்கு எதிரான இரண்டாவது ஷெல்ஸ்விக் போரின் போது பிரஷ்யா கப்பலை வாங்கியது, இருப்பினும் கப்பல் போருக்குப் பிறகு வழங்கப்படவில்லை. கப்பல் நான்கு துப்பாக்கிகளுடன் ஒரு ஜோடி சுழலும் துப்பாக்கி கோபுரங்கள் துணைக் கப்பல்களில் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. டியூடோபர்க் வனப் போரில் வெற்றி பெற்ற அர்மினியஸின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. பிரஷ்ய கடற்படையில் தனது சேவையின் முதல் ஆறு ஆண்டுகளுக்கு கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பலாக பணியாற்றினார். ஜெர்மன் ஒருங்கிணைப்பு செயல்பாட்டின் போது ஆஸ்ட்ரோ-பிரஷியன் மற்றும் பிராங்கோ-பிரஷியன் போர்களில் அவர் விரிவான சேவையைக் கண்டார். பிந்தைய மோதலின் போது ஜெர்மன் துறைமுகங்களை பிரெஞ்சு முற்றுகையிடுவதற்கு இந்த கப்பல் முதன்மை சவாலாக இருந்தது. போர்களுக்குப் பிறகு, முன் வரிசை சேவையிலிருந்து விலக்கிக் கொள்ளப்பட்டு, இயந்திர அறைக் குழுவினருக்கான பயிற்சிக் கப்பலாகவும், பள்ளிக் கப்பலுக்கான டெண்டராகவும் உட்பட பல்வேறு இரண்டாம் நிலை வேடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த கப்பல் இறுதியில் 1901 இல் விற்கப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு ஸ்கிராப்பிற்காக உடைக்கப்பட்டது. எஸ்எம்எஸ் ஆக வந்த இந்த போர்க்கப்பலை பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை அதிகாரியும், கோபுரம்-ஆயுதம் ஏந்திய இரும்புக் கவச போர்க்கப்பல்களின் வழக்கறிஞருமான கேப்டன் கோவர் கோல்ஸ் வடிவமைத்தார். இது கோல்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்ட டேனிஷ் இரும்புக் கவசத்துடன் கிட்டத்தட்ட ஒத்திருந்தது. பொதுவான பண்புகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் நீர்வழியில் நீண்டதாகவும் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும் இருந்தன. கப்பலில் ஒரு கற்றை மற்றும் முன்னோக்கி மற்றும் பின்புறமாக ஒரு வரைவு இருந்தது. அவர் இடம்பெயரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டார், ஆனால் முழு சுமையில், இடம்பெயர்ந்தார். இந்த கப்பல் குறுக்கு சட்டங்களுடன் கட்டப்பட்டது மற்றும் எட்டு நீர் இறுக்கமான பெட்டிகளைக் கொண்ட ஒரு இரும்பு மேலோடு கட்டப்பட்டது. அந்தக் காலத்தின் போர்க்கப்பல்களுக்கு பொதுவானது போல, அவளுக்கு ஒரு ராம் வில் பொருத்தப்பட்டது. கப்பலின் பணியாளர்களில் பத்து அதிகாரிகள் மற்றும் 122 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள் இருந்தனர். இரண்டு உச்சிகள், இரண்டு கட்டர்கள் மற்றும் ஒரு டிங்கி உட்பட பல சிறிய படகுகளை அவர் எடுத்துச் சென்றார். இது குறிப்பாக வெற்றிகரமான வடிவமைப்பு அல்ல; அவர் கடுமையான, வேகமான உருளும் நோயால் பாதிக்கப்பட்டார், குறிப்பாக கனமான கடல்களில். அவள் வில்லுக்கு மேல் நிறைய தண்ணீரை அனுப்பினாள், ஸ்டீயரிங்கில் சமநிலையற்றவளாக இருந்தாள். கப்பல் வேகமாக ஸ்டார்போர்டை நோக்கி திரும்பியது, ஆனால் துறைமுகத்தை நோக்கி திரும்புவதில் மெதுவாக இருந்தது. கப்பல் ஒரு நேரான பாதையில் இருக்க துறைமுகத்திற்கு 15 டிகிரியில் சுவரொட்டியை வைத்திருக்க வேண்டும். பாய்மர சக்தியுடன் மட்டுமே கப்பலைக் கட்டுப்படுத்துவதும் சாத்தியமற்றது. கிரீன்விச்சின் ஜே. பென் & சன்ஸ் உருவாக்கிய ஒற்றை இரண்டு சிலிண்டர் ஒற்றை விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இந்த கப்பல் இயக்கப்படுகிறது. இந்த இயந்திரம் விட்டம் கொண்ட ஒற்றை இரண்டு பிளேடுகள் கொண்ட திருகு உந்துசக்தியை ஓட்டியது. நான்கு நிலக்கரி எரியும், குறுக்கு டிரங்க் கொதிகலன்கள், ஒவ்வொன்றும் நான்கு ஃபயர்பாக்ஸ்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை இயந்திரத்திற்கு நீராவியை வழங்கின. கொதிகலன்கள் ஜே பென் & சன்ஸ், கிரீன்விச் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன, மேலும் அவை ஒரே கொதிகலன் அறையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. ஒரு மின்தேக்கி மூலம் வரையறுக்கப்பட்ட மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது, இது 55 வோல்ட்டுகளில் 1.9 கிலோவாட் மின்சாரம் வழங்கியது. இந்த கப்பலில் 540 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஸ்கூனர் ரிக் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. உந்துவிசை அமைப்பு மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் ஒரு உயர் வேகம், சோதனைகளில் இருந்தாலும், அடைந்தது மற்றும். கப்பல் நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்றது, இது ஒரு பயண வேகத்தில் ஒரு வரம்பிற்கு உதவியது. ஆயுதங்கள் மற்றும் கவசங்கள் கட்டப்பட்டபடி, நான்கு ரைஃபிள், வெண்கல 72 பவுண்டர்கள் பீரங்கியின் முக்கிய பேட்டரி பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் பிரஷ்ய கடற்படைக்கு வழங்கப்பட்ட பிறகு அவை நான்கு க்ரூப் 21 செமீ ஆர். கே. எல்/19 காலிபர் கொண்டு மாற்றப்பட்டன. இந்த துப்பாக்கிகள் மொத்தம் 332 சுற்றுகளுடன் வழங்கப்பட்டன, மேலும் அவை 12 டிகிரி வரை உயர முடியும். அதிகபட்ச உயரத்தில், துப்பாக்கிகள் இலக்குகளைத் தாக்க முடியும். 1881 க்குப் பிறகு, நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகள் நிறுவப்பட்டன, அதோடு ஒரு டார்பிடோ குழாய் நீரோடையின் மேலே உள்ள வில்லில் பொருத்தப்பட்டது. அதன் கவசத்தில் தேக்கு பூசப்பட்ட இரும்பு பின்னணி இருந்தது. கோபுரம் தேக்கு மீது செய்யப்பட்ட இரும்பால் பாதுகாக்கப்பட்டது. கவச பெல்ட் வில் மீது இரும்பு மற்றும் ஸ்டெர்ன் முதல் 114 மிமீ அமிட்ஷிப் வரை தடிமனாக இருந்தது, இதன் முழு நீளமும் 229 மிமீ தேக்கு மூலம் ஆதரிக்கப்பட்டது. இரண்டு கோபுரங்களும் மரத்தின் மீது 114 மிமீ இரும்பால் கவசப்படுத்தப்பட்டன. சேவை வரலாறு கட்டுமானம் லண்டனில் உள்ள சாமுடா பிரதர்ஸ் கப்பல் கட்டும் தளத்தால் ஒரு ஊகத் திட்டமாக கட்டப்பட்டது, இது கூட்டமைப்பு கடற்படைக்கு விற்கப்படலாம். இந்த கப்பல் 1863 இல் போடப்பட்டது மற்றும் 20 ஆகஸ்ட் 1864 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக பிரஷியா 20 ஆகஸ்ட் 1864 அன்று சில 1,887,000 தங்க அடையாளங்களுக்கு கப்பலை வாங்கியது, இது பொது நன்கொடைகள் மூலம் ஓரளவு செலுத்தப்பட்டது. புருசியர்கள் செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் கப்பலைப் பாதுகாப்பார்கள் என்று நம்பினர், ஆனால் புரூசியாவிற்கும் டென்மார்க்கிற்கும் இடையிலான இரண்டாவது ஷெல்ஸ்விக் போரின் காரணமாக பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் டெலிவரி தாமதமானது. ஆங்கிலேயர்கள் டென்மார்க்கிற்கு அனுதாபம் காட்டியதால், போர் முடியும் வரை கப்பல் வழங்கப்படுவதைத் தடுத்தனர். அவர் தொடங்கப்பட்டபோது, கிபி 9 இல் ரோமானியர்களுக்கு எதிரான டியூடோபர்க் வனப் போரில் வெற்றி பெற்றதற்காக அவர் பெயரிடப்பட்டார்; அந்த நேரத்தில் ஜெர்மன் ஒற்றுமையின் பொதுவான உணர்வைத் தூண்டுவதற்காக இந்த பெயர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பிரஷ்ய கடற்படை கட்டளை அதற்கு பதிலாக புதிய திருகு கொர்வெட்டினை இயக்க ஒதுக்கப்பட்ட ஆண்களைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்ததை அடுத்து கப்பலின் பணி தொடங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. கீலர் ஃபோர்டில் கனமான பனிப்பொழிவு காரணமாக இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது, இது ஏப்ரல் 4,1865 வரை துறைமுகத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுத்தது. ஏப்ரல் 20 அன்று இரண்டாவது குழுவினருடன் லண்டனுக்கு வந்தது, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவளை பணியமர்த்த அனுமதித்தது. சேவையில் நுழைந்த பிறகு, கப்பல் ஆரம்ப கடல் சோதனைகளை நடத்தியது, இருப்பினும் அதன் ஆயுதங்கள் இன்னும் பொருத்தப்படவில்லை. மே 3 அன்று, அவர் பிரிட்டனில் இருந்து புறப்பட்டார். இரண்டு கப்பல்களும் வட கடலைக் கடந்து, கடுமையான புயல்களை எதிர்கொண்ட பிறகு, டென்மார்க்கின் ஸ்காகனில் தஞ்சம் புகுந்தன. மே 15 அன்று கீலுக்கு வருவதற்கு முன்பு அவர்கள் டென்மார்க்கின் ஹெல்சிங்கோரில் நிறுத்தினர். அவர் ஜூன் 1 ஆம் தேதி தொடங்கி டான்ஸிக்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் தனது துப்பாக்கிகளை நிறுவுவதற்காக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். இரும்புக் கவசத்துடன், பிரஷ்ய கடற்படையால் வாங்கப்பட்ட முதல் கவச போர்க்கப்பல் இதுவாகும். ஆஸ்ட்ரோ-பிரஷியன் போர் (கே. கே.-கொர்வெட் கேப்டன்) ரெய்ன்ஹோல்ட் வான் வெர்னரின் தலைமையின் கீழ் மே 1866 இல் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் அவரது துப்பாக்கி கோபுரங்களில் வேலை செய்ய வேண்டும், ஆனால் ஆஸ்திரியாவிற்கும் பிரஷ்யாவிற்கும் இடையிலான பதட்டங்கள் அதிகரித்ததால் இது தாமதமானது. மே 12 அன்று அவரது அணிதிரட்டல் உத்தரவைப் பெற்றார், அந்த நேரத்தில் ஆஸ்திரிய கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்த கீலுக்குச் செல்லுமாறு அறிவுறுத்தினார். அவரது இருப்பு ஆஸ்திரிய தளபதியான லெப்டினன்ட் ஃபீல்ட் மார்ஷல் லுட்விக் வான் கப்லென்ஸை அச்சுறுத்தும் என்று புருசியர்கள் நம்பினர். அவர் ஜூன் 1 ஆம் தேதி அங்கு வந்து ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு நகரின் கடலோர கோட்டைகளில் நங்கூரமிட்டார். அடுத்த நாள், (ரியர் அட்மிரல்) எட்வர்ட் வான் ஜாக்மேன் தலைமையிலான ஒரு படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், அதில் அவரது முதன்மையான திருகு போர்க்கப்பலும் அடங்கும். வட கடலில் ஜாக்மேனின் படைப்பிரிவில் சேர பால்டிக் கடலில் இருந்து மாற்றப்பட்ட கப்பல்களின் ஒரு படகில் சேர்ந்தார்; இவற்றில் ஏவிஸோ மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுகளும் அடங்கும். வெர்னர் பிரிவின் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் (கமோடோர்) என்ற பட்டத்தை வழங்கினார். ஜூன் 12 அன்று கப்பல்கள் தொடங்கி டேனிஷ் நீரிணை, ஸ்ககெராக் வழியாக வட கடலுக்குள் சென்றன. கப்பல்கள் ஹாம்பர்க்கிற்கு வந்தன, 100 மணி நேரத்தில் சில தூரங்களை கடந்தன, இது ஒரு ஆரம்பகால இரும்புக் கவச போர்க்கப்பலுக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான சாதனையாகும். போர் இன்னும் தொடங்காததால், ஹோல்ஸ்டீனில் உள்ள ஆஸ்திரிய கலிக் படைப்பிரிவின் இயக்கங்களைக் கண்காணிக்க கப்பல்கள் முதலில் உத்தரவிடப்பட்டன; போர் ஏற்பட்டால், ஹனோவெரியன் பிரதேசமான வில்ஹெல்ம்ஸ்பர்க் மற்றும் ஹார்பர்க் ஆகிய இடங்களுக்கு பின்வாங்க படைக்கு உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது என்பதை பெர்லினில் உள்ள ஆஸ்திரிய இராணுவ இணைப்பாளரிடமிருந்து புரூசியர்கள் அறிந்திருந்தனர். ஆல்டோனாவில் அமைதியின்மை வெடித்தது, நகரத்தில் உள்ள ரயில் வசதியைப் பாதுகாக்க ஒரு அதிகாரி மற்றும் நாற்பது ஆண்கள் கொண்ட தரையிறங்கும் குழுவை கரைக்கு அனுப்ப வெர்னரைத் தூண்டியது. ஆஸ்ட்ரோ-பிரஷியன் போர் ஜூன் 14 அன்று தொடங்கியது, அடுத்த நாள் ஹனோவருடன் போர் தொடங்கியது. ஆஸ்திரியாவிலிருந்து கடற்படை அச்சுறுத்தல் இல்லாமல், பிரஷ்ய கடற்படை ஹனோவர் இராச்சியத்திற்கு எதிராக தனது முயற்சியை குவித்தது. மோதலின் எஞ்சிய காலத்திற்கு, வெர்னரின் கட்டளையின் கீழ் கீஸ்டெமண்டிலிருந்து இயக்கப்பட்டது, மேலும் பல ஹனோவெரியன் கடலோர பேட்டரிகள் சரணடைய காரணமாக இருந்தது. ஜூன் 15 அன்று, மற்றும், ஜெனரல் எட்வின் வான் மான்டீஃபெல் மற்றும் சுமார் 13,500 வீரர்களால் எல்பே ஆற்றைக் கடக்கும் போது ஹனோவர் நகரத்தைத் தாக்கினர். பத்து மணி நேரத்திற்குள் குறுக்குவெட்டு நடந்தது, பின்னர் வெர்னரின் ஃப்ளோட்டில்லா குதிரைப்படை மற்றும் பீரங்கிப் பிரிவுகள் உட்பட மான்டெஃபெலுக்கு ஆதரவளிக்க கூடுதல் படைகளின் குறுக்குவெட்டை உள்ளடக்கியது. ,, மற்றும் புருன்ஷௌசென் கரைக்கு ஆட்களை அனுப்பினர், அங்கு அவர்கள் கைவிடப்பட்ட கடலோர பீரங்கி பீரங்கியின் துப்பாக்கிகளை முடுக்கிவிட்டனர். வெர்னர் பின்னர் பிரிக்கப்பட்டு, எல்பே ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள மின்கலன்களை குண்டுவீசினார், அதே நேரத்தில் கிரேயர்டில் உள்ள மின்கலத்தைத் தாக்க அனுப்பப்பட்டார். ஜூன் 17 அன்று எல்பே ஆற்றில் நுழைந்தது, ஆனால் கடுமையான புயல்கள் ஹனோவெரியன் தங்க இருப்புக்களை பிரிட்டனுக்கு எடுத்துச் சென்ற நோர்டியூட்சர் லாயிட் நீராவிக் கப்பலை இடைமறிப்பதைத் தடுத்தன. ப்ரஷ்ய இராணுவம், வெர்னரின் ஃப்ளோட்டிலாவின் ஆதரவுடன், ஜூன் 22 ஆம் தேதிக்குள் எல்பே, வெசர் மற்றும் எம்ஸைப் பாதுகாக்கும் அனைத்து முக்கிய கோட்டைகளையும் கைப்பற்றுவதில் வெற்றி பெற்றது, மேலும் பால்டிக் மற்றும் மத்திய தரைக்கடலில் இருந்து பிற கடற்படைப் படைகள் பிரஷ்ய கடற்படையை மேலும் வலுப்படுத்த வந்தன. அதன்பிறகு மற்ற கப்பல்கள் கொடியைக் காண்பிப்பதற்காக ஓஸ்ட்ஃப்ரீஸ்லாந்தின் கடற்கரையில் ரோந்து செய்தன. மாத இறுதிக்குள், பிரஷ்ய இராணுவம் ஆஸ்திரியர்களை கோனிக்ராட்ஸில் தீர்க்கமாக தோற்கடித்து போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. மோதலை முறையாக முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த அமைதி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதைத் தொடர்ந்து, ஆகஸ்ட் 23 அன்று வெர்னரின் ஃப்ளோட்டில்லா கலைக்கப்பட்டு கீலுக்குத் திரும்பியது. அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி, அமெரிக்க கடற்படையின் ஒரு கண்காணிப்பாளர் ஐரோப்பிய துறைமுகங்களின் விளம்பர சுற்றுப்பயணத்தின் போது கீலுக்கு வந்தார்; அவர் அடுத்த நாள் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், பிந்தையது அமெரிக்க கப்பலை விட இரண்டு முடிச்சுகள் வேகமாக இருந்தது. இது அக்டோபர் 20 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, மேலும் 1867 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு துப்பாக்கி பயிற்சி கப்பலாக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் பிந்தையது டரெட் துப்பாக்கிகள் இல்லை. ஜூன் மாதத்தில், கீலில் கப்பலின் நவீனமயமாக்கல் பணிகள் தொடங்கின, ஆனால் செப்டம்பரில், அவர் ஸ்வீடனின் கார்ல்ஸ்க்ரோனாவுக்கு அனுப்பப்பட வேண்டியிருந்தது, உலர்ந்த கப்பல்துறை மற்றும் அவரது அடிப்பகுதியை சுத்தம் செய்ய. நவம்பர் பிற்பகுதியில் அவர் ஜெர்மனிக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் மீண்டும் பணியைத் தொடங்க அனுமதிக்க மீண்டும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். இந்த மறுசீரமைப்பில் அவரது அசல் ரிக்கை துருவ கம்பங்களுடன் இலகுவான ரிக்கிங் மூலம் மாற்றுவது அடங்கும். ஒரு வானிலை தளம், இது முன்னோக்கி கோபுரத்தின் பின்புறத்திலிருந்து அதன் பின்புறம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் புதிய தளத்தின் வழியாக மேல்புறத்திற்கான வென்டிலேட்டர்கள் நீட்டிக்கப்பட்டன. 1870 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் தனது பாய்மரத்தை முழுவதுமாக அகற்றியது, ஏனெனில் அது பாய்மரத்தின் கீழ் இருக்கும்போது அதை வழிநடத்த முடியாது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் கம்பங்கள் துப்பாக்கி கோபுரங்களின் துப்பாக்கிச் சூடு வளைவுகளைத் தடுத்தன. கடல் சோதனைகளின் போது ஏற்பட்ட விபத்துக்களால் கப்பலின் பணி தாமதமானது, மேலும் பிரான்சுடனான மோதலுக்கு சற்று முன்பு வரை கப்பல் மீண்டும் செயலில் சேவைக்கு தயாராக இல்லை. பிராங்கோ-பிரஷியன் போர் 19 ஜூலை 1870 அன்று பிராங்கோ-பிரஷியன் போர் வெடித்தபோது, பிரஷ்ய கடற்படை குவிந்தது மற்றும் கவச போர்க்கப்பல்களையும், வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் உள்ள வட கடல் கடற்படைத் தளத்திலும் குவித்தது. போரின் முதல் நாளில் அவரது அணிதிரட்டல் உத்தரவைப் பெற்றார், அந்த நேரத்தில் அவர் கீலில் நிறுத்தப்பட்டார். ஜூலை 27 அன்று கே. கே. ஓட்டோ லிவோனியஸின் கட்டளையின் கீழ் அவர் ஸ்வீடிஷ் கடற்கரையை கட்டிப்பிடிப்பதன் மூலம் பிரெஞ்சு முற்றுகையை உடைக்க வரிசைப்படுத்தினார், இது அவரது ஆழமற்ற வரைவு அனுமதித்தது. ஸ்வீடிஷ் பிராந்திய கடல் வழியாக அவர் சென்ற பாதை பிரெஞ்சு தாக்குதலில் இருந்து கப்பலைப் பாதுகாத்தது. இந்த கப்பல் ஜூலை 30 அன்று குக்ஸ்ஹேவனை அடைந்து ஆகஸ்ட் 1 அன்று வில்ஹெல்ம்ஷேவனை அடைந்தது. பெரிய பிரெஞ்சு கடற்படை மேன்மை இருந்தபோதிலும், பிரஷ்ய கடற்படை நிறுவல்கள் மீதான தாக்குதலுக்கு போருக்கு முந்தைய போதுமான திட்டமிடலை பிரெஞ்சு நடத்தியது, மேலும் இது டேனிஷ் உதவியுடன் மட்டுமே சாத்தியமாகும் என்று முடிவு செய்தது, அது வரவிருக்கவில்லை. இப்போது (வைஸ் அட்மிரல்) ஜாக்மேனின் தலைமையின் கீழ் மூன்று கவச போர்க்கப்பல்களும், ஆகஸ்ட் 1870 இன் தொடக்கத்தில் டாக்ஜர் வங்கிக்கு ஒரு தாக்குதலை மேற்கொண்டன, இருப்பினும் அவை பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களை எதிர்கொள்ளவில்லை. அதன்பிறகு மூன்று போர்க்கப்பல்களும் நாள்பட்ட இயந்திர சிக்கலால் பாதிக்கப்பட்டன, அவை செயல்பாடுகளை நடத்த தனியாக இருந்தன. போரின் போது, அவர் துறைமுகத்திலிருந்து நாற்பது முறைக்கு மேல் வரிசைப்படுத்தினார்; இவை பெரிய சண்டையை ஏற்படுத்தத் தவறிவிட்டன, இருப்பினும் அவர் எப்போதாவது முற்றுகையிடும் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களுடன் காட்சிகளை பரிமாறிக் கொண்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 24 அன்று ஒரு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலை சுருக்கமாக ஈடுபடுத்தினார், ஆனால் பிந்தையது விரைவாக பின்வாங்கியது. போரின் பெரும்பகுதிக்கு, எல்பே ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் இரும்புக் கவசத்துடன் கூடிய ராம் மற்றும் மூன்று சிறிய துப்பாக்கிப் படகுகளுடன் நிறுத்தப்பட்டது. மூன்று கவச போர்க்கப்பல்களும் வாங்கரூஜ் தீவுக்கு அப்பால் இருந்தன, அங்கு அவர்களின் குழுவினர் தங்கள் சிக்கலான என்ஜின்களை சரிசெய்ய முயன்றனர். செப்டம்பர் 11 அன்று, மூன்று போர்க்கப்பல்களும் மீண்டும் நடவடிக்கைக்குத் தயாராக இருந்தன; அது பிரெஞ்சு எதிர்ப்பை எதிர்கொள்ளவில்லை என்றாலும், அவர்கள் மற்றொரு பெரிய நடவடிக்கையில் சேர்ந்தனர். இந்த நேரத்தில் பிரெஞ்சு கடற்படை பிரான்சுக்குத் திரும்பியது. அக்டோபர் 18 அன்று, ஏவிஸோவுடன் மோதியது, இருப்பினும் அவர் விபத்தில் பலத்த சேதமடையவில்லை, இருப்பினும் நீர்வழிக்கு அடியில் மோசமாக பதுங்கியிருந்தார். டிசம்பர் 23 அன்று, வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த மீதமுள்ள கப்பல்கள் துறைமுகத்தின் உள் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தன, அதன் அகழாய்வு சமீபத்தில் நிறைவடைந்தது; வெளிப்புற ஜேட் விரிகுடா குளிர்காலத்திற்கான மேலும் நடவடிக்கைகளைத் தடுக்கிறது. போரைத் தொடர்ந்து, இப்போது ஜெர்மன் (இம்பீரியல் கடற்படை) 1871 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கலைக்கத் தொடங்கியது. 1871 மார்ச் 29 அன்று, ஆர்மினியஸ், திருகு போர்க்கப்பல் மற்றும் ஏவிஸோ ஆகியவை வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் இருந்து பால்டிக் நோக்கி புறப்பட்டன. கடுமையான புயல்கள் அவற்றின் முன்னேற்றத்தை தாமதப்படுத்தின, மேலும் அவை ஏப்ரல் 4 அன்று கீலை அடைந்தன. ஏப்ரல் 27 அன்று ஆர்மினியஸ் அங்கு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். 1872 மே 1 ஆம் தேதி தொடங்கி, கே. கே. பிலிப் வான் கால் தலைமையின் கீழ் கடற்படை பொறியாளர்கள் மற்றும் கொதிகலன் அறை பணியாளர்களுக்கான பயிற்சிக் கப்பலாக இந்த கப்பல் பயன்படுத்தப்பட்டது. அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி மீண்டும் பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, அவர் துப்பாக்கி சுடும் பள்ளியுடன் துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சியிலும் பங்கேற்றார். அவர் ஏப்ரல் 16 முதல் மே 31,1873 வரையிலும், மார்ச் 17 முதல் மே நடுப்பகுதி 1874 வரையிலும், மார்ச் 15 முதல் மே 31,1875 வரையிலும் பள்ளிக் கப்பல் கடமைகளை மீண்டும் தொடங்கினார். அதன்பிறகு கப்பல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு இருப்பு வைக்கப்பட்டது. அவரது ராம் வில் 1880 களில் பால்டிக் பகுதியில் பனிப்பொழிவைப் பயன்படுத்த அனுமதித்தது. கீலில் கப்பல்களுக்கான பாதைகளை அகற்ற உதவுவதற்காக மே 1881 இல் அந்த நோக்கத்திற்காக அவர் செயல்படுத்தப்பட்டார். 1882 ஆம் ஆண்டில், அவர் விரிவாக மாற்றியமைக்கப்பட்டார், பின்னர் ஆகஸ்ட் முதல் நவம்பர் வரை கேடட் பயிற்சிக் கப்பலுக்கான டெண்டராகப் பயன்படுத்தப்பட்டார். 1886 ஆம் ஆண்டிலும் மீண்டும் ஜனவரி முதல் ஜூலை 1887 வரையிலும், ஆர்மினியஸ் தனது பழைய பயிற்சி கப்பல் கடமைகளை மீண்டும் தொடங்கினார். 1888 மார்ச் முதல் ஏப்ரல் வரை பனிப்பொழிவு பணிகளுக்காக அர்மினியஸ் ஃப்ளென்ஸ்பர்கர் ஃபோர்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கப்பல் மீண்டும் புனரமைக்கப்பட்டது; மறுசீரமைப்பின் போது உந்துவிசை அமைப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்டு ஜெர்மனியால் கட்டப்பட்ட உபகரணங்களுடன் மாற்றப்பட்டது மற்றும் இரண்டு தேடல் விளக்குகள் நிறுவப்பட்டன. ஒரு டார்பிடோ குழாயுடன் நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகள் நிறுவப்பட்டன. அக்டோபர் 10 அன்று அவர் ஒரு சிறப்பு நோக்கக் கப்பலாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டார். இருப்பினும், அவர் சேவைக்குத் திரும்பவில்லை, இறுதியில் 1901 மார்ச் 2 அன்று கடற்படை பதிவேட்டில் இருந்து பாதிக்கப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஒரு புதிய டார்பிடோ போர்க்கருவியைக் கொண்டு ஆயுத சோதனையில் அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார், இது கப்பலுக்கு கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. அதன்பிறகு அவர் 1902 ஆம் ஆண்டில் 72,000 தங்க முத்திரைகளுக்கு கப்பல் பிரேக்கர்களுக்கு விற்கப்பட்டார், மேலும் அந்த ஆண்டு உடைப்பதற்காக ஹாம்பர்க்கிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையின் அயர்ன்க்ளேட் போர்க்கப்பல்கள் 1864 பிரஷ்ய கடற்படையின் கியூபிட் டவுன் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்