HDMS Danmark
டான்மார்க் என்பது ராயல் டேனிஷ் கடற்படையின் கவச போர்க்கப்பலாகும், இது முதலில் கான்ஃபெடரேட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையால் கட்டளையிடப்பட்டது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது ஐரோப்பாவில் போர்க்கப்பல்களை வாங்குவதற்கான அமெரிக்க கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் முயற்சிகளில் டான்மார்க்கின் தோற்றம் உள்ளது, அதாவது ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் பிரான்சில். இந்த முயற்சிகளுக்கு ஜேம்ஸ் டன்வுடி புல்லோச் தலைமை தாங்கினார், ஆனால் டான்மார்க்கை மற்றொரு கூட்டமைப்பு முகவரான லெப்டினன்ட் (பின்னர் தளபதி) ஜேம்ஸ் எச். நார்த் உத்தரவிட்டார். வடக்கு ஐரோப்பாவிற்கு கூட்டமைப்பு கடற்படை செயலாளர் ஸ்டீபன் மல்லோரியால் அனுப்பப்பட்டது, இது ஒரு முழுமையான கடலுக்குச் செல்லும் இரும்புக் கவச போர்க்கப்பலான பிரெஞ்சு கடற்படையின் க்ளோயரை வாங்குவதற்கும், கூட்டமைப்பு கணக்கில் இதேபோன்ற கப்பலை ஆர்டர் செய்வதற்கும் நோக்கமாக இருந்தது. பிரெஞ்சு அரசாங்கம் க்ளோயரை விற்கவோ அல்லது பிரெஞ்சு கப்பல் தளங்களில் ஒரு சகோதரி கப்பலைக் கட்ட அனுமதிக்கவோ மறுத்துவிட்டது. வடக்கு பிரிட்டனுக்குச் சென்றார், அங்கு விக் அரசாங்கம் அமெரிக்க ஆயுதங்களை வாங்குவதில் ஒரு லேசெஸ்-ஃபேர் அணுகுமுறையை ஏற்றுக்கொண்டது. இங்கு அவர் கிளைடெபேங்க் கப்பல் கட்டுபவர்கள் ஜே இன் இணை உரிமையாளரான ஜார்ஜ் தாம்சனை சந்தித்தார். & ஜி. தாம்சன். வடக்கு தாம்சனுடன் 1862 மே 21 அன்று சுமார் 3,000 டன் மற்றும் 80 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு கவச போர்க்கப்பலுக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், ஒப்பந்த விலை 190,000 பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங்-நடைமுறையில் உள்ள பரிமாற்ற விகிதத்தில் சுமார் இரண்டு மில்லியன் கூட்டமைப்பு டாலர்கள்-18,000 பவுண்டுகள் வைப்புத்தொகையை செலுத்தியது. 1863 ஜூன் 1 ஆம் தேதிக்குள் கப்பலை வழங்க தாம்சன் ஒப்பந்தம் செய்தார். கூட்டமைப்புகளுக்கு "வடக்கின் கப்பல்" அல்லது "எண் 61" என்று அறியப்பட்ட இவர், தனது கட்டிடக் கலைஞர்களுக்கு சாண்டா மரியாவாக இருந்தார். இறுதியாக முடிக்கப்பட்டபோது, அவர் 4,750 டன்களை இடம்பெயர்ந்தார், இது ஒரு ஸ்லாப்-சைடு மூன்று மாஸ்டட் பார்க்யூ ஆகும். நீராவியின் கீழ், அவள் செய்வாள். 1863 கோடைகாலத்திற்குள், ஐரோப்பாவில் உள்ள கூட்டமைப்பு முகவர்கள் வடக்கின் கப்பலை விற்க முயன்றனர், அதை இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைக்கு வழங்கினர். கப்பல் கூட்டமைப்பின் தேவைகளுக்கு தெளிவாக பொருந்தவில்லை, மிகப் பெரியதாகவும், அவற்றின் வரையறுக்கப்பட்ட வளங்களுக்கு மிகப் பெரிய குழுவினர் தேவைப்படுவதாகவும் இருந்தது, மேலும் அதன் 6 மீட்டர் வரைவு கூட்டமைப்பு கடற்கரைகளில் உள்ள ஷோல் நீரில் செயல்பட மிகவும் ஆழமாக இருந்தது. தாம்சனும் மாறிய அரசியல் சூழ்நிலையில் கப்பலை கூட்டமைப்புகளுக்கு வழங்க அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள் என்று கவலைப்பட்டு 1863 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்தனர். 1864 பிப்ரவரி 23 அன்று தொடங்கப்பட்ட கப்பலின் பணிகள் மெதுவாக தொடர்ந்தன. இரண்டாம் ஷெல்ஸ்விக் போர் வெடித்ததால் ராயல் டேனிஷ் கடற்படை கப்பலை வாங்க வழிவகுத்தது, ஆனால் பொருத்துவதிலும் வேலை செய்வதிலும் தாமதம் ஏற்பட்டதால், போர் முடிவதற்கு முன்பு அவர் சேவைக்கு தயாராக இல்லை. ஜூன் முதல் அக்டோபர் 1869 வரை டான்மார்க் ஒரே ஒரு செயலில் உள்ள ஆணையத்தை மட்டுமே மேற்கொண்டது. கடலில் தனது ஆயுதங்களுடன் அவர் வன்முறையில் உருண்டார், மேலும் அவரது இயந்திரங்களின் நிலக்கரி நுகர்வு மிகவும் அதிகமாக இருந்தது. இதன் விளைவாக, அவர் அதன்பிறகு ரிசர்வ் நிலையில் இருந்தார், 1893 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பாரக் கப்பலாக மாறியது, இறுதியில் 1907 இல் அகற்றப்பட்டது. டேனிஷ் சேவையில் நியமிக்கப்பட்டபோது, அவர் 88 நூறு எடையுள்ள 20 60 பவுண்டர்கள் (8 அங்குலம்) மென்மையான மூக்கு-ஏற்றும் துப்பாக்கிகள் மற்றும் 40 நூறு எடையுள்ள 8 18 பவுண்டர்கள் ரைஃபிள் மூக்கு-ஏற்றும் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். 1865 ஆம் ஆண்டில் இது 12 60-பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகள் மற்றும் 10 24-பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட முழு-சுழல் மூக்கு-ஏற்றும் ஆயுதமாக மாற்றப்பட்டது. 1867இல் மேலும் இரண்டு 24 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகள் சேர்க்கப்பட்டன. குறிப்புகள் நொயர்செய்ன், செர்ஜ், லா ஃப்ளோட் ஐரோப்பியன் டி லா கான்ஃபெடரேஷன் சூடிஸ்ட். பெல்ஜியத்தின் கூட்டமைப்பு வரலாற்று சங்கம், 2000. ISBN ஸ்டில் இல்லாமல் வெளியிடப்பட்டது, வில்லியம் எச். (ed. ), தி கான்ஃபெடரேட் நேவிஃ தி ஷிப்ஸ், மென் அண்ட் ஆர்கனைசேஷன், 1861-1865. கான்வே கடல்சார் பிரஸ், 1997. கான்ஃபெடரேட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையின் அயர்ன்க்ளேட் போர்க்கப்பல்கள் 1864 ராயல் டேனிஷ் கடற்படைக் கப்பல்களின் அயர்ன்க்ளேட் போர்க்கப்பல்களை கிளைட் நதியில் கட்டியது