USS LST-389
யு. எஸ். எஸ். பூன் கவுண்டி (எல்எஸ்டி-389) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது. ஆர்கன்சாஸ், இல்லினாய்ஸ், இந்தியானா, அயோவா, கென்டக்கி, மிசோரி, நெப்ராஸ்கா மற்றும் மேற்கு வர்ஜீனியாவில் உள்ள மாவட்டங்களுக்கு பெயரிடப்பட்ட அவர் மட்டுமே யு. எஸ். பெயரைத் தாங்கிய கடற்படைக் கப்பல். எல்எஸ்டி-389 ஜூன் 20,1942 அன்று வர்ஜீனியாவின் நியூபோர்ட் நியூஸில் நியூபோர்ட் நியூஸ் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் ட்ரை டாக் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது; செப்டம்பர் 28,1942 அன்று தொடங்கப்பட்டது; மிஸ் கிளாரா எலிசபெத் ஆஷே நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் நவம்பர் 24,1942 அன்று தொடங்கப்பட்டது. சேவை வரலாறு மத்திய தரைக்கடல், செசபீக் விரிகுடாவில் ஷேக் டவுன் பயிற்சிக்குப் பிறகு, அவர் மற்ற தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல்களுக்கு நியமிக்கப்பட வேண்டிய குழுவினருக்கான பயிற்சிக் கப்பலாகவும் பணியாற்றினார், எல்எஸ்டி-389 பிப்ரவரி 19,1943 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் இருந்து புறப்பட்டு, நியூ ஜெர்சியின் பயோனுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஒரு தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல் (எல். சி. டி), அமெரிக்க இராணுவ துருப்புக்கள் மற்றும் மருத்துவ பொருட்களின் சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். மார்ச் 19 அன்று கான்வாய் யுஜிஎஸ் 6ஏ உடன் பயணம் செய்த அவர், பெர்முடா வழியாக வட ஆப்பிரிக்காவுக்குச் சென்று ஏப்ரல் 13 அன்று அல்ஜீரியாவின் நெமோர்ஸை அடைந்தார். விரைவில் அல்ஜீரியாவின் ஆர்ஸ்யூ கடற்படைத் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்ட இந்த கப்பல், எல்எஸ்டி குரூப் 5, ஃப்ளோட்டில்லா 2 இன் தளபதியான கேப்டன் ஃபிராங்க் ஆடம்ஸின் முதன்மை கப்பலாக மாறியது. எல்எஸ்டி-389 விரைவில் இத்தாலிக்கு ஒரு படிப்படியான சிசிலி மீது படையெடுக்கும் பிரச்சாரத்தில் ஈடுபட்டது. 1943 ஜூலை 8 அன்று சிசிலி 0905 இல் அவர் சிசிலியின் ஸ்கோக்லிட்டியில் கரை ஒதுங்கி, 1030 இல் பின்வாங்குவதற்கு முன்பு தனது சரக்குகளின் ஒரு பகுதியை இறக்கினார். கப்பல் அடுத்ததாக 1850 இல் சிசிலியில் உள்ள பிராசெட் பாயிண்டில் கரை ஒதுங்கியது, மேலும் 1958 இல் கேப் ஸ்காலம்பிரியில் நங்கூரமிட கடற்கரையிலிருந்து விடுவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு துருப்புக்கள் மற்றும் மொபைல் உபகரணங்களை இறக்கியது. அன்று மாலை 2200 மணிக்கு, இரண்டு அல்லது மூன்று மைல் (5 கி. மீ) தொலைவில் கடற்கரையில் ஏராளமான தீப்பிழம்புகள், வெடிகுண்டு வெடிப்புகள் மற்றும் பீரங்கித் தாக்குதல்களை அவர் கண்டார், இது கடற்கரையில் கடுமையான சண்டை இன்னும் நடந்து வருவதைக் குறிக்கிறது. மறுநாள் காலை 1000 மணிக்கு, டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் தொடங்கியது, அதன்பிறகு விரைவில், பிராசெட் பாயிண்டிற்கு தெற்கே கரை ஒதுக்கப்பட்டது, அங்கு அவர் தனது டாங்கிகள் மற்றும் வாகனங்களை வெளியேற்றினார். அன்று, எல்எஸ்டி-389 ஒரு மோதலில் சேதமடைந்தது, திரும்பப் பெறும் போது அவளை அழிக்க சரியான நேரத்தில் போக்கை மாற்ற முடியவில்லை. இரண்டு கப்பல்களும் ஒருவருக்கொருவர் மோதியது மற்றும் எல்எஸ்டி-5 இன் நங்கூரம் எல்எஸ்டி-389 இன் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் ஒரு பெரிய துளை கிழிந்தது. அடுத்த சில நாட்களில், எதிரி விமானப்படை தரையிறங்குவதைத் தடுக்க தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தது. கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியான விமானத் தாக்குதல்கள் ஜூலை 9 ஆம் தேதி மாலை கப்பல்களை கடலோரத்தில் தாக்கின. 12 ஆம் தேதி, அவர் நாளின் பெரும்பகுதியை வெடிமருந்துகளை ஏற்றுவதில் கழித்தார். 13 ஆம் தேதி, அவர் பீச் ரெட் 1 இல் கரை ஒதுங்கி, நாளின் பெரும்பகுதியை அங்கேயே கழித்தார், மீதமுள்ள சரக்குகளை இறக்கினார். அன்று 2150 இல், ஒரு எதிரி விமானம் அருகில் நான்கு குண்டுகளை வீசியது. அருகிலுள்ள அவரது ஸ்டார்போர்டு கற்றை மீது தரையிறங்கியது, ஆனால் அது எந்த சேதமும் ஏற்படுத்தவில்லை. ஜூலை 16 அன்று பைசர்டே செல்லும் வழியில், எல்எஸ்டி-389 இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு 10 நாட்கள் பழுதுபார்ப்புக்காக அங்கு வந்தது. பின்னர் அவர் சிசிலியின் லிகாட்டாவுக்கு கப்பலில் சென்றார், அந்த துறைமுகத்திலிருந்து இராணுவ துருப்புக்களையும் வாகனங்களையும் உயர்த்துவதற்காக பலேர்மோவிற்கு மூன்று பயணங்களை மேற்கொண்டார். ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், எல்எஸ்டி-389 இல் இத்தாலிய பிரதான நிலப்பரப்பின் படையெடுப்பின் போது பயன்படுத்த ஒரு பாண்டூன் காஸ்வே பிரிவு பொருத்தப்பட்டது. அவர் செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி புறப்பட்டு விரைவில் இத்தாலிக்கு ஒரு கான்வாயில் சேர்ந்தார். செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி இரவு, தரையிறங்கும் கடற்கரைகளுக்குச் செல்லும் வழியில், எல்எஸ்டி-389 இரண்டு இரட்டை என்ஜின் ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மைன்ஸ்வீப்பர்களுடன் தாக்குதலை நடத்தியதை கவனித்தது, அவற்றைக் காணவில்லை. இரவின் சமநிலைக்கு, அடிக்கடி விமானத் தாக்குதல்கள் பொது குடியிருப்புகளுக்கு சமமாக அடிக்கடி ஆர்டர்களைத் தூண்டின, ஆனால் டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் ஒரு கீறல் இல்லாமல் பல அருகிலுள்ள தவறுகளைத் தப்பிப்பிழைத்தது. செப்டம்பர் 9 அன்று, வைஸ் அட்மிரல் எச். கென்ட் ஹெவிட்டின் மேற்கத்திய கடற்படை பணிக்குழு லெப்டினன்ட் ஜெனரல் மார்க் டபிள்யூ கிளார்க்கின் நேச நாட்டு 5 வது இராணுவத்தை சாலேர்னோ வளைகுடாவின் கரையில் தரையிறக்கத் தொடங்கியது. 0855 மணிக்கு, எல்எஸ்டி-389 அக்ரிபோலிக்கு அருகிலுள்ள "ப்ளூ" கடற்கரைக்கு செல்ல ஆர்டர்களைப் பெற்றது. சுரங்கத் துப்புரவாளர்கள் ஒரு பாதையை அகற்றி, மூன்று சுரங்கங்களை வெடிக்கச் செய்த பிறகு, எல்எஸ்டி-389 உள்ளே நுழையத் தொடங்கியது. கப்பல் கரை நோக்கி நகர்ந்தபோது, தண்ணீரிலும் கடற்கரையிலும் எதிரி துப்பாக்கிகளிலிருந்து குண்டுகள் வெடித்தன, அவை அன்று காலை ஆறு தொட்டி ஏற்றப்பட்ட எல். சி. டி. க்களை விரட்டியடித்தன. கப்பல் 1241 இல் தரையிறங்கியது, ஆனால் விரைவில் மிகவும் நிலையான "சிவப்பு" கடற்கரைக்கு செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. கனரக ஜேர்மன் பீரங்கிகளும் இயந்திரத் துப்பாக்கிகளும் தொடர்ந்து "ப்ளூ" கடற்கரையை அடித்து நொறுக்கியதால், அது இரண்டு படையெடுப்பு புள்ளிகளில் ஒன்றாக "படையெடுப்பாளர்களுக்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது மிகவும் கடினம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ், எல்எஸ்டி 389 உத்தரவுகளுக்கு இணங்க முயன்றது, ஆனால் முடியவில்லை. "ப்ளூ" கடற்கரைக்கு வேகமாக சிக்கி, துணிச்சலான தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல் பின்னர் தனது அசல் ஆர்டர்களை நிறைவேற்றத் தொடங்கியது. அவரது குழுவினர் பாண்டூன் பிரிவை அனுப்பினர்; ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, 1354 இல், முதல் தொட்டி கப்பலின் இடைவெளி வில் கதவுகளிலிருந்து கர்ஜித்தது. 1509 இல் அவர் இறுதியாக கடற்கரையை அழிக்க முடிந்த நேரத்தில், எல்எஸ்டி-389 ஜெர்மன் துப்பாக்கிதாரிகளின் கைகளில் மிகவும் தாங்கியது. சுமார் 60 குண்டுகள் கப்பல் மீது வீசப்பட்டன. 1313 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஷெல் கேப்டனின் அறையை இடித்தது, அதே நேரத்தில் பல ஆண்களை காயப்படுத்தியது. தீ மூண்ட பாலம் கைவிடப்படுவதைத் தூண்டியது, ஆனால் இரண்டு தன்னார்வலர்கள் கப்பலில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களுடனும் இடைவிடாத தொலைபேசி தொடர்பைப் பராமரிக்க இருந்தனர். அவரது தனி துப்பாக்கியின் குழுவினர் இரண்டு அல்லது மூன்று கொடிய ஜெர்மன் 88 மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கிகளை அமைதிப்படுத்தியதாகக் கூறினர். "ப்ளூ" கடற்கரையை விட்டு வெளியேறிய பிறகும், எல்எஸ்டி 389 தாக்குதலுக்கு உள்ளானது, இந்த முறை எதிரி குண்டுவீச்சாளர்களிடமிருந்து. அன்று இரவு அருகே பதினெட்டு குண்டுகள் விழுந்தன, ஆனால் கப்பலுக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. மறுநாள் இரவு, கப்பல்கள் மீது கடுமையான விமானத் தாக்குதல்கள் 2220 இல் தொடங்கின. 20 நிமிடங்களுக்குள், எல்எஸ்டி-389 கப்பலில் நான்கு குண்டுகள் அருகில் விழுந்தன, அடுத்த அரை மணி நேரத்தில், மேலும் ஒன்பது குண்டுகள் அருகில் வெடித்தன. இதற்கிடையில், கப்பலின் 20 மில்லிமீட்டர் பேட்டரிகள் ஊடுருவல்காரர்களை தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உட்படுத்தி "சில" வெற்றிகளைப் பெற்றன. மறுபுறம், 20 மில்லிமீட்டர் ஷெல் (அநேகமாக அருகிலுள்ள கப்பலில் இருந்து) சக்கர இல்லத்திற்கு சற்று முன்னால் பிரதான டெக்கில் வெடித்தது, இதில் இரண்டு எல்எஸ்டி 389 பணியாளர்கள் காயமடைந்தனர். மறுநாள் காலை, செப்டம்பர் 11 அன்று, மேலும் ஏழு குண்டுகள் கப்பலுக்கு அருகில் வெடித்து, மீண்டும் கப்பலை மோதின. சுமார் 0930 மணிக்கு, ஒரு கிளைடர் குண்டு அருகிலுள்ள லைட் குரூஸரை செயலிழக்கச் செய்தது. இறுதியாக செப்டம்பர் 11 அன்று சலேர்னோவிலிருந்து புறப்பட்ட எல்எஸ்டி-389 சிசிலியின் மிலாஸ்ஸோவுக்கு கப்பலில் சென்றது, அது விரைவில் வரும் உத்தரவுகளுக்காகக் காத்திருந்தது, மேலும் புகழ்பெற்ற பிரிட்டிஷ் 8 வது இராணுவத்தின் கூறுகளுடன் அவளை மீண்டும் சாலேர்னோவுக்கு அழைத்துச் சென்றது. செப்டம்பர் மாதத்தின் எஞ்சிய காலத்தில், எல்எஸ்டி-389 இதுபோன்ற மேலும் நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டது, அதைத் தொடர்ந்து திரிப்போலி மற்றும் சாலேர்னோ இடையே துருப்புக்களையும் பொருட்களையும் ஏற்றிச் சென்றது. அக்டோபர் 2 அன்று இந்த கடமையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட கப்பல், சலேர்னோவில் தனக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை சரிசெய்வதற்காக அல்ஜீரியாவின் ஓரானுக்கு புறப்பட்டது. பிரான்சின் படையெடுப்பு, கிளியரிங் ஓரான் நவம்பர் 12 எல்எஸ்டி-389 அன்று எம்கேஎஸ்-30 இல் இங்கிலாந்துக்குச் சென்றது, இது ஜெர்மன் டோர்னியர் குண்டுவீச்சு விமானங்களால் தொடங்கப்பட்ட கிளைடர்-குண்டு தாக்குதலைச் சந்தித்தது, எந்த இழப்பும் ஏற்படாமல் இருந்தது. நன்றி தெரிவிப்பதற்கு சற்று முன்பு கப்பல், இப்போது இரண்டு முக்கிய நீர்நிலைகளில் தரையிறங்கும் ஒரு மூத்த வீரர், பிளைமவுத் வந்து ஆர்டர்களுக்காக காத்திருந்தார். டிசம்பர் 13 ஆம் தேதி தொடங்கி சிறிய பழுதுபார்ப்புகளுக்காக ட்ரைடாக்கில் ஒரு காலத்தைத் தொடர்ந்து, எல்எஸ்டி-389 டிசம்பர் 20 ஆம் தேதி பிளைமவுத் புறப்பட்டு அதே நாளில் ஃபால்மவுத்தை அடைந்தது. கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று, அவர் பிரான்ஸ் படையெடுப்புக்கு தயாராகிக் கொண்டிருந்தார். "1944 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில்". கப்பலின் வரலாற்றாசிரியர் எழுதினார், ". கப்பல் ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு நகர்ந்தது, கடற்கரைக்குச் சென்றது, பின்வாங்கியது, போரின் புதிய முறைகளைக் கற்றுக்கொண்டது". இறுதியாக வெல்ஷ் துறைமுகமான மில்ஃபோர்ட் ஹேவனில் முடிவடைந்த எல்எஸ்டி-389, கூடுதல் பயிற்சிக்காக வேல்ஸின் ஸ்வான்சியாவுக்கு மாறுவதற்கு முன்பு ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி முழுவதும் அங்கேயே தங்கியிருந்தது. ஏப்ரல் 27 வரை அங்கு செயல்பட்ட பிறகு, எல்எஸ்டி-389 ஆறு 40-மில்லிமீட்டர் மற்றும் ஆறு 20-மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கிகளைப் பெற வடக்கு அயர்லாந்தில் உள்ள லாஃப் ஃபாயில் கரையில் உள்ள லிசகல்லிக்குச் சென்றது. மில்ஃபோர்ட் ஹேவனில் மேலும் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து, எல்எஸ்டி-389 ஹிட்லரின் "அட்லாண்டிக் சுவர்" மீதான தாக்குதலுக்காக மே மாதத்தின் எஞ்சிய பயிற்சியைக் கழித்தது. ஜூன் 2,1944 அன்று ஃபால்மவுத்தில் இராணுவ வாகனங்களை ஏற்றுதல் மற்றும் துருப்புக்களை ஏற்றிச் செல்வது ஜூன் 4 ஆம் தேதி தொடங்கி, மறுநாள் காலை பிரான்சுக்கு புறப்படும் வரை கப்பல் இருந்த பணிக்குழு நங்கூரத்திற்குச் சென்றது. ஜூன் 7 அன்று 0927 மணிக்கு பை டி லா சீனில் நங்கூரமிட்ட பிறகு, அவர் அன்று பிற்பகல் நார்மண்டி கடற்கரைக்கான மறு விநியோக நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினார். அவரது எல். சி. வி. பி காக்ஸ்ஸ்வெயின்களில் ஒருவர் 1645 ஆம் ஆண்டில் கடற்கரைக்குச் செல்லும் வழியில் அவரது கைவினை தாக்கப்பட்டபோது காயமடைந்தார். மறுநாள் காலையில், ஜேர்மன் விமானங்கள் படையெடுப்பு கடற்கரைகளில் இருந்து கப்பல் போக்குவரத்தைத் தாக்க கனமான விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டைத் துணிந்தன. எல்எஸ்டி-389 அருகே நான்கு குண்டுகள் கடலில் விழுந்தன, இதனால் "சிறிய மேலோடு அதிர்வுகள்" ஏற்பட்டன. டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் அன்று பிற்பகல், ஜூன் 8 ஆம் தேதி தனது ஏற்றப்பட்ட வாகனங்களை இறக்கியது, மேலும் 9 ஆம் தேதி 0034 மணிக்கு மற்றொரு இரவு நேர குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலில் இருந்து தப்பி, அன்று காலை சவுத்தாம்ப்டனுக்கு புறப்பட்டது. ஜூன் மாதத்தின் எஞ்சிய நாட்களில், எல்எஸ்டி-389 சவுத்தாம்ப்டன் மற்றும் பிரான்சின் வடக்கு கடற்கரையோரம் உள்ள பல்வேறு கடற்கரைகளுக்கு இடையில் பொருட்கள் மற்றும் ஆட்களை அனுப்பியது. அவரது சரக்குகளில் உணவு, மருத்துவ பொருட்கள் மற்றும் வாகனங்கள் அடங்கும். ஜூலை மாதம் நட்பு நாடுகளால் துறைமுகம் கைப்பற்றப்பட்ட பிறகு, அவர் தனது பயணத்திட்டத்தில் செர்போர்க்கைச் சேர்த்தார், மேலும் அவரது டாங்க் டெக்கில் இரயில் பாதைகள் நிறுவப்பட்டதால், செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் ரோலிங் ஸ்டாக்கை எடுத்துச் செல்லத் தொடங்கினார். இந்த ரயில்-ஃபெர்ரிங் நடவடிக்கைகளின் போது, எல்எஸ்டி-389 நவம்பர் 12 அன்று செர்போர்க்கில் உள்ள கிராண்ட் ரேட்டில் நீருக்கடியில் ஒரு தடையைத் தாக்கியது. இதன் விளைவாக அவரது பிரதான இயந்திர அறையில் பெரிய கசிவுகள் ஏற்பட்டன. உயரும் தண்ணீருக்கு எதிராக எந்த முன்னேற்றமும் செய்ய முடியாமல், இரண்டு இழுவைப் படகுகளின் உதவியுடன் தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல் கரை ஒதுக்கப்பட்டது. ஏழு மணிநேர ஷோரிங், பேட்சிங் மற்றும் பம்பிங் ஆகியவை என்ஜின் அறையை தேவையற்ற தண்ணீரிலிருந்து விடுவித்தன. பிரிட்டிஷ் இழுபறிகளின் உதவியுடன், எல்எஸ்டி-389 பின்னர் எல்எஸ்டி-355 இங்கிலாந்தின் டெவோன்போர்ட்டுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு தனது படகு பயணத்தை முடித்தார். உலர் கப்பலில் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளைத் தொடர்ந்து, 1945 ஜனவரி நடுப்பகுதியில் செயலில் சேவையை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன்பு கப்பல் ஒரு மறுசீரமைப்பைப் பெற்றது. அவர் மீண்டும் இங்கிலாந்துக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையில் இரயில் பாதை கார்கள் மற்றும் பயணிகளை இயக்கினார். பிப்ரவரி 5 ஆம் தேதி மூடுபனி மூடிய காலையில் லு ஹாவ்ரேவிலிருந்து போர்ட்லேண்ட், டோர்செட்டிற்குத் திரும்பும் போது, எல்எஸ்டி-389 பொதுமக்கள் வணிகர் எஸ்எஸ் சேப்பல் ஹில் விக்டரி என்பவரால் தாக்கப்பட்டது. இந்த மோதல் பிரதான தளத்திலிருந்து கீழே வரை டேங்க் தரையிறங்கும் கப்பலில் ஒரு துளை அகலமாக கிழிந்தது மற்றும் அவரது குழுவினரில் ஒருவரைக் கொன்றது. எல்எஸ்டி-389 பின்னர் தனது சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் போர்ட்லேண்டிற்குச் சென்றது. போர்ட்லேண்டில் நங்கூரமிடப்பட்ட ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, எல்எஸ்டி-389 பிளைமவுத் நகருக்குள் மற்றொரு ட்ரைடாக்கிங்கிற்காக நுழைந்தது, இது மார்ச் பிற்பகுதி வரை நீடித்தது. எல்எஸ்டி-389 அடுத்ததாக செர்போர்க்கிற்கு ஒரு வாகனத்தையும், லு ஹாவ்ரேவுக்கு மேலும் இரண்டு வாகனங்களையும் ஏற்றிச் சென்றது, அதற்கு முன்பு ஃபால்மவுத்தில் உள்ள தனது பிரதான டெக்கில் எல்சிடி சறுக்கல்கள் நிறுவப்பட்டன. அமெரிக்காவிற்குத் திரும்புங்கள், 1945 பிளைமவுத், எல்எஸ்டி-389 இல் ஒரு "பொது சரக்கு" எடுத்து, ஜெர்மனி சரணடைந்த மறுநாளே, மே 8 அன்று வடக்கு அயர்லாந்தின் பெல்ஃபாஸ்டில் வைக்கப்பட்டது. 11 ஆம் தேதி, அவர் அமெரிக்காவிற்குச் செல்லும் ஒரு கான்வாயில் பயணம் செய்து, மாதத்தின் கடைசி நாளில் நோர்போக்கை அடைந்தார். நியூயார்க்கில் மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, கப்பல் செப்டம்பர் 5,1945 அன்று வர்ஜீனியாவின் லிட்டில் க்ரீக்கிற்குச் சென்றது. ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில் பசிபிக் போர் நிறுத்தப்பட்டதால், உலகின் அந்த பகுதிக்கு செல்வதற்கான எல்எஸ்டி-389 இன் உத்தரவுகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. அதற்கு பதிலாக, அவர் மற்றொரு எல். சி. டி. யை எடுக்க நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பினார், பின்னர் புளோரிடாவின் ஜாக்சன்வில்லுக்குச் சென்றார். அவர் அக்டோபர் 9,1945 அன்று புளோரிடாவின் கிரீன் கோவ் ஸ்பிரிங்ஸில் உள்ள செயலிழந்த கடற்படை பெர்த்திங் பகுதிக்கு வந்து செயலிழந்த கடற்படையுடன் கடமைக்காக அறிக்கை அளித்தார். மார்ச் 12,1946 அன்று பணியிலிருந்து நீக்கப்பட்ட அவர், ஜூலை 1,1946 அன்று பாதுகாக்கப்பட்ட நிலையில் வைக்கப்பட்டார். எல்எஸ்டி-389 முதலில் கிரீன் கோவ் ஸ்பிரிங்ஸிலும், பின்னர் சார்லஸ்டன், மேபோர்ட் மற்றும் மீண்டும் கிரீன் கோவ் ஸ்பிரிங்ஸிலும், 1950 களில் ரிசர்வில் இருந்தது. செயலற்ற நிலையில் இருந்தபோது, அவர் ஜூலை 1,1955 அன்று யு. எஸ். எஸ் பூன் கவுண்டி (எல்எஸ்டி-389) என்று பெயரிடப்பட்டார். ஜூன் 1,1959 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அவரது பெயர் நீக்கப்பட்டது. எல்எஸ்டி-389 அவரது இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக மூன்று போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது. கிரேக்க சேவை அவர் மே, 1960 இல் கிரேக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் L172 என்ற பதக்கத்துடன் லெஸ்வோஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். ஹெலனிக் கடற்படையுடன் தனது சேவையின் போது, அவர் 20 ஜூலை 1974 அன்று சைப்ரஸில் போர் நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டார் (சிஓ லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஈ. ஹேண்ட்ரினோஸ், எச்என்). அந்த நாளில், அவர் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட பணியில் பாஃபோஸ் பகுதியில் இருந்தார், சைப்ரஸை தளமாகக் கொண்ட நிரந்தர கிரேக்க இராணுவப் படைக்கு (ELDYK) மாற்று பணியாளர்களை ஏற்றிச் சென்றார். சைப்ரஸ் மீதான துருக்கிய படையெடுப்பு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பே தொடங்கியிருந்ததால், அவர் தனது 40 மிமீ துப்பாக்கிகளால் பாஃபோஸின் துருக்கிய சைப்ரியாட் காவற்படையை ஷெல் வீசினார், இதனால் அவர்கள் சரணடைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த ஷெல் தாக்குதல் சைப்ரஸுக்கு வலுவூட்டல்களை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு கிரேக்க கப்பல் மற்றும் மூன்று துருக்கிய அழிக்கும் கப்பல்கள் கிரேக்க கான்வாய் என்று கூறப்படுவதை இடைமறிக்க உத்தரவிடப்பட்டதாக செய்திகள் வந்தன. துருக்கிய விமானப்படை இந்த அழிக்கும் கப்பல்களை கிரேக்கம் என்று தவறாக நினைத்து, அவற்றில் ஒன்றை (டி 354 கோகாடெப்) நட்பு ரீதியான துப்பாக்கிச் சண்டையில் மூழ்கடித்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். எஸ் பூன் கவுண்டி (எல்எஸ்டி-389) இலிருந்து navsource.org கிரேக்கத்தின் கடற்படை வலைத்தளத்திலிருந்து எல்எஸ்டி-1-வகுப்பு டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படை 1942 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கப்பல்களின் நிலத்தடி போர்க் கப்பல்கள் நியூபோர்ட் நியூஸ், வர்ஜீனியாவில் கட்டப்பட்டன