SS The Emerald
எஸ்எஸ் தி எமரால்டு என்பது லூயிஸ் குரூஸ் லைன்ஸ் (இப்போது செலஸ்டியல் குரூஸ்) நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான ஒரு கப்பல் ஆகும். இது 1958 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் வர்ஜீனியாவின் நியூபோர்ட் நியூஸில் உள்ள நியூபோர்ட் நியூஸ் ஷிப் பில்டிங் மற்றும் ட்ரைடாக் நிறுவனத்தால் கிரேஸ் லைனுக்காக, கடல் லைனர் சாண்டா ரோசாவாக கட்டப்பட்டது. 1992 மற்றும் 1995 க்கு இடையில், அவர் ரீஜண்ட் ரெயின்போவாக ரீஜென்சி குரூஸிற்காக பயணம் செய்தார், 1997 மற்றும் 2008 க்கு இடையில், அவர் தாம்சன் குரூஸிற்காக (இப்போது மாரெல்லா குரூஸ்) தி எமரால்டு என்ற பெயரில் பயணம் செய்தார். 2009 இல் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு, அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்ட கடைசி பயணிகள் கப்பல் இதுவாகும், அது இன்னும் செயலில் சேவையில் இருந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் 1956 ஆம் ஆண்டில், கிரேஸ் லைன் 1932 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட வயதான சகோதரிகளுக்கு பதிலாக இரண்டு புதிய கப்பல்களை ஆர்டர் செய்தது. கிப்ஸ் & காக்ஸ் பழைய இரண்டு கப்பல்களை வடிவமைத்திருந்தனர், இப்போது அவர்களின் வாரிசுகளை வடிவமைப்பார்கள். இந்த நவீன கடல் கப்பல்கள் நியூபோர்ட் நியூஸ் ஷிப் பில்டிங் மற்றும் ட்ரைடாக், நியூபோர்ட் நியூஸ், வர்ஜீனியா, அமெரிக்கா ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டன, மேலும் அவை முற்றிலும் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட கடைசி பயணிகள் கடல் கப்பல்களில் ஒன்றாகும். பயணிகளுக்கு முழு ஏர் கண்டிஷனிங் இருந்தது, மேலும் அமெரிக்காவில் கைரோஃபின் ஸ்டெபிலைசர்கள் பொருத்தப்பட்ட முதல் கப்பல்கள். உட்புறம் அலுமினியத்தால் தீப்பிடிக்காமல் இருந்தது, மேலும் டோரதி மார்க்வால்ட் மற்றும் அன்னே உர்குஹார்ட் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, அதே வடிவமைப்பாளர்கள் எஸ்எஸ் அமெரிக்கா மற்றும் எஸ்எஸ் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆகியவற்றின் உட்புறங்களை வடிவமைத்தனர். தங்குமிடங்கள் விசாலமானவை, அனைத்து அறைகளும் வெளியே எதிர்கொள்ளும் வகையில் இருந்தன, மேலும் ஒவ்வொரு அறையும் அதன் சொந்த குளியலறையைக் கொண்டிருந்தது. சாண்டா ரோசாவின் இரண்டு பின்புற சரக்கு ஹோல்டுகளில் பக்க கதவுகள் மற்றும் தானியங்கி கன்வேயர்கள் இருந்தன, இதனால் கப்பலுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் தட்டுகளை விரைவாக நகர்த்த முடியும், இதனால் துறைமுகத்தில் அவளுக்கு விரைவான திருப்புமுனை கிடைக்கும். சாண்டா ரோசா ஆகஸ்ட் 28,1957 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஜூன் 12,1958 அன்று வழங்கப்பட்டது. டெக் பிளான் தொழில் வாழ்க்கை 1958-1971: சாண்டா ரோசா புதிய சாண்டா ரோசா மற்றும் கிரேஸ் லைனுக்காக நியூயார்க் முதல் தென் அமெரிக்கா மற்றும் கரீபியன் வரை சேவையில் நுழைந்தார். சாண்டா ரோசா தனது முதல் பயணத்தை அக்டோபர் 10,1958 அன்று மேற்கொண்டது, இது ஹட்சன் நதி வழியாக அல்பானி, என். ஒய். க்கு பயணித்த மிகப்பெரிய கப்பலாக மாறியது. நியூயார்க் துறைமுகத்தில் தனது முதல் தோற்றத்தை உருவாக்கிய முதல் பெரிய பயணிகள் கப்பலாகவும் அவர் ஆனார். எஸ்எஸ் வால்செமுடன் மோதல் மார்ச் 26,1959 அதிகாலையில், சாண்டா ரோசா கடுமையான மூடுபனியுடன் நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தார். அவர் அட்லாண்டிக் சிட்டி, என். ஜே. க்கு கிழக்கே 22 மைல் தொலைவில் இருந்தார், அப்போது அவர் எஸ்எஸ் வால்செம் டேங்கருடன் மோதியது. கப்பலில் இருந்த எவருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை, ஆனால் டேங்கரில் இருந்த நான்கு பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 16 பேர் காயமடைந்தனர். சாண்டா ரோசாவின் வில் டேங்கருக்குள் பாதியிலேயே நீண்டிருந்த ஒரு குழியை குத்தியது, இதன் விளைவாக கீழ் இயந்திர அறை வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, இதன் விளைவாக மின்சாரம் இழந்தது. இரண்டு கொதிகலன்களும் இடிக்கப்பட்டன. வால்செமின் புனல் மற்றும் அருகிலுள்ள துளைகள் டேங்கரில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு சாண்டா ரோசாவின் வில் மீது கொண்டு செல்லப்பட்டன. சாண்டா ரோசா பலத்த சேதத்தை சந்தித்தது, ஆனால் பழுதுபார்க்கப்பட்டு சேவைக்கு திரும்பியது. 1971-1992: செயலற்ற தன்மை மற்றும் நவீனமயமாக்கல் 1970 ஆம் ஆண்டில், கிரேஸ் லைன் ப்ரூடென்ஷியல் லைன்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டு ப்ரூடென்ஷியல்-கிரேஸ் லைன் ஆனது. சாண்டா ரோசா மற்றொரு வருடத்திற்கு பயணம் செய்தார், ஆனால் 1971 ஆம் ஆண்டில், பயணிகள் செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் அவரும் சாண்டா பவுலாவும் வர்ஜீனியாவில் உள்ள ஹாம்ப்டன் சாலைகளில் வைக்கப்பட்டு விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டனர். 1975 ஆம் ஆண்டில், சாண்டா ரோசா அமெரிக்க வர்த்தகத் துறையால் பெறப்பட்டது, 1976 ஆம் ஆண்டில், அவர் நியூயார்க் நகரத்தின் வின்டெரோ கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டு சமோஸ் ஸ்கை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் மீண்டும் ஒரு முறை தென் அமெரிக்க சேவையை இயக்க விரும்பினார், ஆனால் இந்த முயற்சி தோல்வியடைந்தது, மேலும் அவர் செயலற்றவராக இருந்தார். 1989 ஆம் ஆண்டில், அவர் லெலாகிஸ் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியான கோரல் குரூஸ் லைன்ஸுக்கு விற்கப்பட்டு, டிசம்பரில் கிரேக்கத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். மார்ச் 1990 இல், சமோஸ் ஸ்கை கிரேக்கத்தின் சால்கிஸுக்கு வந்து பசிபிக் சன் என்றும் பின்னர் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் டயமண்ட் தீவு என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. 70 மில்லியன் டாலர் செலவில், அவர் ஒரு பயணக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டார்; அவரது மேற்பரப்பு விரிவுபடுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அவரது மேலோடு பெரும்பாலும் மாறாமல் இருந்தது, மேலும் அவர் தனது அசல் நீராவி விசையாழி இயந்திரங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அவை முன்னாள் சாண்டா பவுலாவின் பாகங்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டன. 1991இல் பணிகள் நிறைவடைந்தன. 1992-2009: ரீஜண்ட் ரெயின்போ மற்றும் தி எமரால்டு நவீனமயமாக்கப்பட்ட கப்பல் 1992 ஆம் ஆண்டில் பிரபலமான ரீஜண்ட் ரெயின்போவாக ரீஜன்சி குரூஸின் கீழ் சேவையில் நுழைந்தது, ரீஜன்சி குரூஸ் விரிவான இழப்புகளை சந்தித்து 1995 இல் திவாலாகிவிட்டது. அந்த நவம்பரில் ரீஜண்ட் ரெயின்போ கைது செய்யப்பட்டார். டிசம்பர் 1996 இல், ரீஜண்ட் ரெயின்போ லூயிஸ் குரூஸ் லைன்ஸுக்கு விற்கப்பட்டு தி எமரால்டு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் சந்தைக்கு கப்பல்களை இயக்க தாம்சன் குரூஸிற்கு அவர் பட்டயப்படுத்தப்பட்டார். தாம்சனுடன் இருந்த காலத்தில் அவர் நிறுவனத்தின் மிகவும் பிரபலமான கப்பலாக ஆனார், மேலும் அக்டோபர் 2008 வரை அவர்களுடன் சேவையில் இருந்தார், பின்னர் அவர் ஒரு பெரிய, நவீன மற்றும் சிக்கனமான கப்பலுக்கு ஆதரவாக கைவிடப்பட்டார். அதன்பிறகு, 2009 வரை லூயிஸுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட கூடுதல் சேவையை அவர் கண்டார், அப்போது நிறுவனம் அவர் பணியமர்த்தப்படுவதாகவும், பெரும்பாலும் மீண்டும் பயணம் செய்ய மாட்டார் என்றும் அறிவித்தது. தி எமரால்டு அவர்களின் சேவையிலிருந்து வெளியேறியதைத் தொடர்ந்து, லூயிஸ் சோலாஸ் 2010 விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ததால், மேலும் பயன்பாட்டிற்காக அவளை இயக்கும் பிற உரிமையாளர்களைத் தேடினார், ஆனால் அவர் கிரேக்கத்தின் எல்யூசிஸில் தங்கியிருந்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஸ்கிராப்பர்களால் பரிசோதிக்கப்பட்டார், ஜூலை 2012 இல், அவர் கிரேக்கத்திலிருந்து இந்தியாவின் அலாங்கில் உள்ள ஸ்கிராப்ப்யார்டுக்கு புறப்பட்டார். அவள் எமரால்டு என்ற சுருக்கமான பெயரில் அகற்றப்பட்டாள். மேற்கோள்கள் 1957 கப்பல்கள் நியூபோர்ட் நியூஸ், வர்ஜீனியாவில் கட்டப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஓஷன் லைனர்ஸ் கப்பல்களின் பயணக் கப்பல்கள் 1959 இல் செலஸ்டியல் குரூஸ் கடல்சார் சம்பவங்களின் கப்பல்கள்