U.S. Route 278 in Georgia
அமெரிக்க மாநிலமான ஜார்ஜியாவில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 278 (யு. எஸ். 278) என்பது மாநிலத்தின் வட-மத்திய பகுதியை கடந்து செல்லும் ஒரு கிழக்கு-மேற்கு அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை ஆகும். இந்த நெடுஞ்சாலை ஈசோம் ஹில்லுக்கு அருகிலுள்ள அலபாமா மாநில வரியிலிருந்து தென் கரோலினா மாநில வரியை நோக்கி பயணிக்கிறது, அங்கு அது அகஸ்டா பெருநகரப் பகுதியில் சவன்னா ஆற்றைக் கடக்கிறது. இந்த பாதை அலபாமா மாநில பாதையிலிருந்து லித்தியா ஸ்பிரிங்ஸ் வரை எஸ்ஆர் 6, செடார்டவுனில் எஸ்ஆர் 100 மற்றும் எஸ்ஆர் 1, லித்தியா ஸ்பிரிங்ஸிலிருந்து டெக்காடுர் வரை எஸ்ஆர் 8, லித்தியா ஸ்பிரிங்ஸிலிருந்து ஆஸ்டெல் வரை எஸ்ஆர் 5, அட்லாண்டாவிலிருந்து அவொண்டேல் எஸ்டேட்ஸ் வரை எஸ்ஆர் 10 மற்றும் தாம்சனில் இருந்து மீண்டும் தென் கரோலினா மாநில பாதை வரை ஒரே நேரத்தில் உள்ளது. இது எஸ்ஆர் 12 உடன் முற்றிலும் ஒரே நேரத்தில் உள்ளது, மேலும் லித்தோனியாவில் உள்ள எஸ்ஆர் 124 இன் தெற்கு முனையத்துடன் சுருக்கமாக ஒரே நேரத்தில் உள்ளது. ஜார்ஜியாவில் உள்ள அமெரிக்க நெடுஞ்சாலைகளுடன் யு. எஸ். 278 இன் இணைவுகளில் லித்தியா ஸ்பிரிங்ஸிலிருந்து ட்ரூயிட் ஹில்ஸ் வரை அதன் தாய் பாதையான யு. எஸ். 78 உடன் இரண்டு நீண்டவை அடங்கும், மேலும் தாம்சனுக்கு கிழக்கே இருந்து தென் கரோலினா மாநில வரிசை வரை. அட்லாண்டாவில் உள்ள ஜார்ஜியா டெக் அருகே யு. எஸ். 19/யு. எஸ். 41, ஜார்ஜியா டெக் முதல் ட்ரூயிட் ஹில்ஸ் வரை யு. எஸ். 29, அட்லாண்டாவின் கிழக்குப் பகுதியிலிருந்து ட்ரூயிட் ஹில்ஸ் வரை யு. எஸ். 23, மாடிசனுக்கு அருகில் யு. எஸ். 129/யு. எஸ். 441, அகஸ்டாவிலிருந்து தென் கரோலினா மாநில வரிசை வரை யு. எஸ். 1 மற்றும் அகஸ்டாவிலிருந்து தென் கரோலினா மாநில வரிசை வரை யு. எஸ். 25 ஆகியவை அடங்கும். இது நியூட்டன் கவுண்டியில் கோவிங்டனில் வெளியேறும் 90 ஐ அடையும் வரை லித்தோனியாவில் வெளியேறும் 75 இலிருந்து I-20 உடன் ஒரே நேரத்தில் உள்ளது. யு. எஸ். 278 பெரும்பாலும் அட்லாண்டாவுக்கு அருகிலுள்ள டெகால்ப் கவுண்டியில் இருந்து மெக்டஃபி கவுண்டி வரை ஐ-20 க்கு இணையாக பயணிக்கிறது. பாதை விவரம் அலபாமா வழியாக லித்தியா ஸ்பிரிங்ஸ் நெடுஞ்சாலை அலபாமா மாநில பாதையில், போல்க் கவுண்டியில் உள்ள ஈசோம் ஹில்லுக்கு அருகில் தொடங்குகிறது, மேலும் அதன் மேற்கு முனையத்திலிருந்து எஸ்ஆர் 6 உடன் ஒரே நேரத்தில் உள்ளது. இது ஹார்டின் சாலையுடன் சந்திக்கும் வரை இரண்டு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக தென்கிழக்கே பயணிக்கிறது, அங்கு அது வடகிழக்கு திசையில் வளைகிறது. வழியில், இது ஈசோம் ஸ்லோ என்று அழைக்கப்படும் நீர்வழியின் வடக்கு விளிம்பில் நேராக கிழக்கே பயணிக்கிறது, பின்னர் ப்ரூஸ்டர் ஃபீல்ட் சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் மீண்டும் வடகிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. ஈசோம் மலையிலிருந்து விலகி, இது அகெஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சமூகத்தின் வழியாக பயணிக்கிறது, மேலும் மூன்று உள்ளூர் சாலைகளுடன் குறுக்குவெட்டுகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது; வடமேற்கில் கிளை சாலை, தென்மேற்கில் அகெஸ் ஸ்டேஷன் சாலை மற்றும் தென்கிழக்கில் லூயிஸ் டிரைவ் வெஸ்ட், அங்கிருந்து நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கு நோக்கி மற்றொரு வளைவை எடுக்கிறது, இருப்பினும் இந்த முறை முன்பை விட நேராக உள்ளது. ஒரு கட்டத்தில், இது முன்பு முன்மொழியப்பட்ட ஒரு குறுகிய கிழக்கு நோக்கிய வலது வழியைக் கடந்து செல்கிறது. செடார்டவுனுக்குள் நுழைவதற்கு சற்று முன்பு, சாலை எஸ்ஆர் 100 (கால்வாய் சாலை) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கைவிடப்பட்ட சீபோர்டு ஏர் லைன் இரயில் பாதையின் மீது உள்ள ஒரு பாலத்தில், இது சில்வர் காமெட் டிரெயிலுடன் இணைக்கும் தூண்டில் வழியாக பயணிக்கிறது, மேலும் அதிகாரப்பூர்வமாக செடார்டவுன் நகரத்திற்குள் நுழைகிறது. பாலத்தின் வடகிழக்கு மூலையில் ஒரு பாதைக்கு வழிவகுக்கிறது, அதே நேரத்தில் பாதை பாலத்தின் தென்கிழக்கு மூலையில் தொடங்கி சாலையின் தெற்கே பயணிக்கிறது. இந்த பாதை ஒரு அண்டர் ரைட்டர்ஸ் ஆய்வக கட்டிடத்தை கடந்து செல்லும் போது சாலையின் தெற்கே தொடர்ந்து ஓடுகிறது, பின்னர் உலர் க்ரீக்கின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடக்கிறது, அங்கு அது ஒரு க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தின் உள் வளைவுகளைப் போல சுழல்கிறது மற்றும் சாலையின் பக்கத்தை விட்டு வெளியேறுகிறது. காண்டோமினியங்கள் சாலையின் வடக்குப் பக்கத்திலும், ஒற்றைக் குடும்ப வீடுகள் தெற்கு பக்கத்திலும் யு. எஸ். ரூட் 27 Bus./SR 1 பஸ்ஸை அடையும் வரை உள்ளன. (பிரதான வீதி). அங்கிருந்து, கால்வாய் தெரு மார்ட்டின் லூதர் கிங், ஜூனியர் பவுல்வர்டாக மாறுகிறது. நெடுஞ்சாலையின் இந்த பகுதி தென்கிழக்கு மற்றும் கிழக்கு பாதைகளுக்கு இடையில் மாறுகிறது, ஒரு கட்டத்தில், ஜார்ஜியாவின் முன்னாள் சென்ட்ரல் ரயில்வே பாதையை கடக்கிறது. எம். எல். கே ஜூனியர் பவுல்வர்டு கடைசியாக தென்கிழக்கே பயணிக்கிறது மற்றும் யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 உடன் ஒரு குறுகிய ஒத்திசைவில் முடிவடைகிறது, அங்கு எஸ். ஆர் 100 தெற்கே திரும்புகிறது மற்றும் யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 வடக்கே திரும்புகிறது. அந்த ஒற்றுமை தென்மேற்கு மற்றும் வடகிழக்கு மூலைகளில் இரண்டு இணைக்கும் சாலைகளுடன் ஒரு ஓவர்பாஸில் முடிவடைகிறது. அலபாமா மாநில வரியிலிருந்து யு. எஸ். 278 உடன் நெருக்கமாக பயணிக்கும் சில்வர் காமெட் டிரெயில், ஃபிஷ் க்ரீக்கின் மீது உள்ள பாலத்திற்கு கிழக்கே இரண்டாவது முறையாக நெடுஞ்சாலையின் தெற்கே நேரடியாக பக்கவாட்டில் செல்கிறது. ராக்மார்ட் எல்லையில், யு. எஸ். 278 Bus./SR 6 பஸ். தென்கிழக்கே கிளைகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் பிரதான வரிசை யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 வடகிழக்கே நாதன் டீன் பார்க்வேயில் வளைகிறது. காலோவே டிரைவ் சந்திக்கும் முன், சில்வர் காமெட் டிரெயில் தெற்கே ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை உருவாக்குகிறது. US 278 Bus./SR 6 பேருந்தின் கிழக்கு முனையம். இது எஸ்ஆர் 101 உடன் இணையும் நாணயத்தின் மேற்கு முனையாகும். யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6/எஸ். ஆர் 101 தென்கிழக்கே ஒரு சிறிய திருப்பத்தை உருவாக்குகிறது, அங்கு அது எஸ். ஆர் 113 உடன் சந்திக்கும் இடத்தை எதிர்கொள்கிறது, மேலும் அவை அனைத்தும் தெற்கே திரும்பும்போது அந்த பாதை அவற்றுடன் இணைகிறது. யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர். 6/எஸ். ஆர். 101/எஸ். ஆர். 113 நகர எல்லையை விட்டு பிரஸ்வெல் சாலையின் மீது ஒரு பாலம் மற்றும் இணையான இரயில் பாதையில் செல்கிறது. ஃபேர்வியூ சாலையுடன் சந்திக்கும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, வழித்தடங்கள் தென்கிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. அட்லாண்டா நெடுஞ்சாலை மற்றும் கூட்ஸ் லேக் சாலை சந்திக்கும் முன், சில்வர் காமெட் டிரெய்ல்க்கு மேலே உள்ள ஒரு பாலத்தின் மீது மீண்டும் கன்குரன்சி பயணிக்கிறது, இதில் முந்தையது ஒரு காலத்தில் யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6/எஸ். ஆர் 101/எஸ். ஆர் 113 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இதற்குச் சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, நெடுஞ்சாலை கூட்ஸ் ஏரியைக் கடந்து செல்கிறது, அதற்காக பிந்தைய சாலைக்கு பெயரிடப்பட்டுள்ளது. எஸ்ஆர் 101/எஸ்ஆர் 113 கான்குரன்சியை இன்னும் சற்று தென்கிழக்கே விட்டுச் செல்கிறது, மேலும் ஒரு சிறிய பள்ளத்தாக்கிற்குள் இறங்கிய பிறகு, யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 6 போல்க்-பால்டிங் கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கிறது, அங்கு தெருவின் பெயர் ராக்மார்ட் நெடுஞ்சாலை என்று மாற்றப்படுகிறது. வழியில், இது பால்டிங் வடமேற்கு அட்லாண்டா விமான நிலையத்தைத் தவிர வேறு சில குறிப்பிடத்தக்க இடங்களைக் கடந்து செல்கிறது. மேலும் கிழக்கே, எதிர் பக்கத்தில் "வேஸைட் லேன்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு முன்னாள் பிரிவு தொடங்குகிறது, இது லிலியன் சி. பூல் தொடக்கப்பள்ளி மற்றும் வேஸைட் பாப்டிஸ்ட் தேவாலயத்திற்கு சேவை செய்கிறது. வேஸைட் லேன் ஒரு மின் இணைப்பின் வலதுபுறத்தில் மேற்கே முடிவடைகிறது. ஒலிவெட் லூபின் மேற்கு முனைக்குப் பிறகு (மற்றொரு முன்னாள் பிரிவு) மற்றும் மீடியனில் ஒரு இடைவெளியில், பாதை அதிகாரப்பூர்வமாக டல்லாஸில் நுழைகிறது. ஒலிவெட் லூப் மற்றும் விஸ்டா லேக் டிரைவின் கிழக்கு முனையின் குறுக்குவெட்டில், ராக்மார்ட் நெடுஞ்சாலை ஜிம்மி காம்ப்பெல் பார்க்வேயாக மாறுகிறது. இதற்குப் பிறகு ஒரு பெரிய குறுக்குவெட்டுக்குச் செல்வது மேற்கு மெமோரியல் டிரைவ் ஆகும், இது நெடுஞ்சாலைகளின் மற்றொரு முன்னாள் பகுதியாகும். ஒரு உண்மையான பெரிய குறுக்குவெட்டு விரைவில் பின்தொடர்கிறது, குறிப்பாக புகேனன் தெரு, அங்கு எஸ்ஆர் 120 மற்றும் எஸ்ஆர் 6 பஸ். சந்திக்கிறார்கள். எஸ்ஆர் 120 யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 6 உடன் ஒரு ஒத்த நாணயத்தில் இணைகிறது மற்றும் டவுன்டவுன் டல்லாஸிலிருந்து தென்கிழக்கே வளைகிறது. ஒரு சுய சேமிப்பு வசதியில், நெடுஞ்சாலைகள் மீண்டும் அகாடமி டிரைவ் மற்றும் வெர்னாய்-ஐக்கன் சாலையுடன் சந்திக்கும் முன் கிழக்கே வளைந்து, பின்னர் மீண்டும் தென்கிழக்கே வளைவதற்கு முன்பு எஸ்ஆர் 61 ஐ வெட்டுகின்றன. கிழக்கு நோக்கி திரும்பிச் சென்ற பிறகு, இது ஒரு முன்னாள் சீபோர்டு ஏர் லைன் இரயில் பாதையின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடந்து ஜிம்மி லீ ஸ்மித் பார்க்வே ஆகிறது. டல்லாஸில் உள்ள கடைசி குறுக்குவெட்டு பட்லர் இண்டஸ்ட்ரியல் டிரைவ் மற்றும் காடிலாக் பார்க்வே ஆகியவற்றுடன் பகிரப்பட்ட குறுக்குவெட்டு ஆகும். பாரிஸ் சாலையுடன் சந்திக்கும் முன், யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர். 6/எஸ். ஆர். 120 ஹிராமுக்குள் நுழைகிறது. நெடுஞ்சாலை வெல்ஸ்டார் பால்டிங் மருத்துவமனை வளாகத்தின் வழியாகச் செல்லும்போது, எஸ்ஆர் 120 உடன் இணையும் நாணயம் எஸ்ஆர் 360 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் முடிவடைகிறது, அங்கு எஸ்ஆர் 120 வடக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இந்த சாலை கிழக்கே தொடர்கிறது, ஆனால் எஸ்ஆர் 6 பேருந்தின் கிழக்கு முனையில் உள்ள அடுத்த பெரிய சந்திப்பை நெருங்கும்போது தென்கிழக்கே வளைகிறது. கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் வளைந்து வணிக மண்டலத்தின் நீண்ட கோடு வழியாக பயணிக்கிறது, அங்கு அது எஸ்ஆர் 92 ஐ வெட்டுகிறது. மற்ற மூன்று சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகளுக்குப் பிறகு, அவற்றில் இரண்டு ஷாப்பிங் மையங்களுக்கான டிரைவ்வேக்கள், சாலை கிரீன்ஃபீல்ட் மற்றும் மெட்ரோமாண்ட் சாலைகளை வெட்டுகிறது, அங்கு ஜிம்மி லீ ஸ்மித் பார்க்வே வெண்டி பாக்வெல் பார்க்வே ஆகிறது. இஸ்லி ஸ்டாம்பர் சாலையுடன் குறுக்கிட்ட பிறகு, யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 பால்டிங்-கோப் கவுண்டி கோட்டைக் கடந்து பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸுக்குள் நுழைகிறது, அங்கு சாலையின் பெயர் இப்போது "சி. எச். ஜேம்ஸ் பார்க்வே ". வணிக வளர்ச்சி குறைகிறது, ஆனால் அகற்றப்படவில்லை. சாலையின் முந்தைய பகுதி எலியட் சாலை மற்றும் பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸ்-டல்லாஸ் சாலை சந்திக்கும் முன் தென்கிழக்கு நோக்கி பிரிகிறது. யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 தெற்கே ஒரு கூர்மையான வளைவை உருவாக்குவதற்கு முன்பு புளோரன்ஸ் சாலையுடன் ஒரு கடைசி குறுக்குவெட்டைக் காணலாம். அங்கிருந்து, சாலை சில்வர் காமெட் டிரெயிலின் கீழ் ஒரு பாதசாரி பாலத்தை அணுகுகிறது, இது பாதையுடன் பாதையின் இறுதி சந்திப்பாகும், பின்னர் ரிச்சர்ட் டி. சைலர்ஸ் பார்க்வே, முன்னாள் எஸ்ஆர் 176/எஸ்ஆர் 6 பேருந்தின் குறுக்குவெட்டை அணுகுகிறது. அங்கிருந்து, இது பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸ்-டல்லாஸ் சாலை மற்றும் இப்போது நோர்போக் தெற்கு ரயில்வேக்கு சொந்தமான ஒரு இணையான முன்னாள் தெற்கு ரயில்வே பாதையின் மீது ஒரு பாலத்தை ஏறும். ஹில் சாலை தென்மேற்குடன் சந்தித்த பிறகு தென்கிழக்கே திரும்பி வளைந்து, நெடுஞ்சாலை ஆஸ்டெல்லின் மேற்குப் பகுதி வழியாக பயணிக்கிறது, அங்கு அது ஒரு பெரிய நோர்போக் தெற்கு ரயில்வே யார்டு வழியாக செல்கிறது. அந்த முற்றத்திற்கு அணுகல் எஸ்ஆர் 6 ஸ்பர் உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் கிடைக்கிறது. ஹம்ப்ரீஸ் ஹில் சாலைக்கு தெற்கே ஒரு இரயில் பாதையின் மீது ஒரு கடைசி பாலம் சி. எச். ஜேம்ஸ் பார்க்வே தோர்ன்டன் சாலையாக மாறுகிறது. சென்டர் ஸ்ட்ரீட் என்ற முற்றுப்புள்ளியான தெருவின் குறுக்குவெட்டிற்குப் பிறகு, யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 இறுதியாக லித்தியா ஸ்பிரிங்ஸுக்குள் நுழைந்து தென்கிழக்கில் வளைகிறது. மெட்ரோ அட்லாண்டா பகுதி லித்தியா ஸ்பிரிங்ஸில், எஸ்ஆர் 6 தென்கிழக்கே கல்லூரி பூங்காவை நோக்கி தொடர்கிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 278 இடதுபுறம் யு. எஸ். 78/எஸ்ஆர் 5/எஸ்ஆர் 8 இல் திரும்பி ஆஸ்டெல்லுக்குத் திரும்புகிறது. "டவுன்டவுன்" ஆஸ்டெல்லுக்குள், யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 5/எஸ். ஆர் 8 படைவீரர் நினைவு நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, ஒரு கூர்மையான வலதுபுறம் திரும்புகிறது மற்றும் ஒரு இரயில் பாதையின் தெற்கே செல்கிறது. ஸ்வீட்வாட்டர் க்ரீக்கின் மீது உள்ள ஒரு பாலத்தின் கிழக்கே, எஸ்ஆர் 5 யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 8 இலிருந்து மார்க்கம் சாலையுடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில் பிரிந்து, ஸ்மிர்னாவின் மேற்கத்திய பகுதிகள் வழியாக டோபின்ஸ் விமான ரிசர்வ் தளத்திற்கு மேற்கே சற்று வடகிழக்கே செல்கிறது. யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 8 தடங்களின் தென்கிழக்கே வளைகிறது, ஆனால் சர்ச் ஸ்ட்ரீட் தென்மேற்கு மற்றும் ஓல்ட் ஃபிலாய்ட் சாலைக்கு அருகிலுள்ள மேபிள்டனுக்குள் நுழையும் போது மீண்டும் அவற்றைச் சந்திக்கிறது, மீண்டும் தடங்களிலிருந்து விலகிச் செல்ல மட்டுமே வழிகள் எஸ்ஆர் 139 இன் வடக்கு முனையத்தையும் எதிர்கொள்கின்றன, இது ஃபிலாய்ட் சாலை தென்மேற்கே தொடர்கிறது. வெடரன்ஸ் மெமோரியல் நெடுஞ்சாலை லிண்ட்லி நடுநிலைப் பள்ளியைக் கடந்து செல்வதற்கு சற்று முன்பு வரை தென்கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது, அங்கு அது சுருக்கமாக கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது, மவுண்ட் ஹார்மனி மெமோரியல் கார்டன் அருகே மீண்டும் தென்கிழக்கு திசையில் வளைகிறது. வெடரன்ஸ் மெமோரியல் நெடுஞ்சாலை சட்டஹூச்சி ஆற்றின் மீது உள்ள பாலத்தில் முடிவடைந்து அட்லாண்டாவுக்குள் நுழையும் போது டொனால்ட் லீ ஹாலோவெல் பார்க்வே வடமேற்காக மாறுகிறது. நகரத்திற்குள் உள்ள முதல் தளம் அட்லாண்டா பொது பாதுகாப்பு இணைப்பைக் கொண்ட தொழில்துறை வளாகமாகும், இது கைவிடப்பட்ட பாங்க்ஹெட் நீதிமன்றங்களின் வீட்டுவசதித் திட்டம் மற்றும் பூங்காவின் தளத்திற்கு எதிரே உள்ளது. ஒரு தொழில்துறை பூங்காவின் குறுக்கே, இது எஸ்ஆர் 70 இன் வடக்கு முனையத்தை எதிர்கொள்கிறது, பின்னர் வெளியேறும் 12 இல் ஐ-285 உடன் முதல் பரிமாற்றத்தை அணுகுகிறது. தென்கிழக்கே தொடர்ந்து, இது ப்ரூக்வ்யூ ஹைட்ஸின் தெற்கு விளிம்பிலும், கொலியர் ஹைட்ஸின் வடக்கு விளிம்பிலும் எஸ்ஆர் 280 ஐ அடையும் வரை பயணிக்கிறது. அங்கிருந்து கிழக்கே, இது வடக்கு சென்டர் ஹில் வழியாகச் சென்று பின்னர் க்ரோவ் பூங்காவிற்குள் செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஹாலிவுட் டிரைவ் வடமேற்கை வெட்டுகிறது, மேலும் அதே பாதையில் ஒரு கூர்மையான தென்கிழக்கு வளைவை உருவாக்குகிறது. இது பாங்க்ஹெட் சுற்றுப்புறத்தை அடைவதற்கு முன்பு கிழக்கு நோக்கி மேலும் நகரத் தொடங்குகிறது, பின்னர் மார்டா கிரீன் லைன் வழியாக பாங்க்ஹெட் (மார்டா நிலையம்) கீழ் செல்கிறது. அந்த நிலையத்தின் நுழைவாயிலுக்குப் பிறகு, சாலை மேடாக்ஸ் பூங்காவின் வடக்கு விளிம்பில் பயணிக்கும்போது பிளவுபட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, பின்னர் இரண்டாவது பாதைக்கு பைலன்களைக் கொண்ட மற்றொரு இரயில் பாதை பாலத்தின் கீழ் செல்கிறது. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக டிவைடர் மேரியெட்டா பவுல்வர்டு வடமேற்குடன் சந்திக்கும் முன் முடிவடைகிறது, பின்னர் கைவிடப்பட்ட இரயில் பாதையின் மீது ஒரு பாலத்திற்கு ஒரு கரையில் ஏறும். அங்கிருந்து, நெடுஞ்சாலை நேராக கிழக்கே பயணிக்கிறது மற்றும் ஜோசப் ஈ. லோவரி பவுல்வர்டுடன் சந்திக்கும் பிறகு, ஆங்கில அவென்யூ சுற்றுப்புறத்திற்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது கைவிடப்பட்ட இரயில் பாதையின் மீது மற்றொரு பாலத்தின் மீது பயணிக்கிறது. டொனால்ட் லீ ஹாலோவெல் பார்க்வே வடமேற்கு ஜார்ஜியா டெக் முன் யு. எஸ். 19/யு. எஸ். 41 இல் முடிவடைகிறது, மேலும் யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 8 தென்கிழக்கே யு. எஸ். 19/யு. எஸ். 41 (நார்த்சைட் டிரைவ் நார்த்வெஸ்ட்) வழியாக தென்கிழக்கே திரும்புகிறது. யு. எஸ். 19/யு. எஸ். 41 நாணயத்தின் முடிவில், நெடுஞ்சாலை யு. எஸ். 29 உடன் இணைகிறது, மேலும் மூன்று அமெரிக்க நெடுஞ்சாலைகளும் வடகிழக்கு அவென்யூ வழியாக பயணிக்கின்றன. சில கைவிடப்பட்டவை உட்பட சில இரயில் பாதைகளின் கீழ் சுரங்கப்பாதை அமைத்தல், யு. எஸ். 29/யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 8 ஜார்ஜியா டெக் பிரதேசத்திற்கும் கோகோ கோலாவுக்கு சொந்தமான சொத்துக்கும் இடையில் பயணிக்கிறது. பாபி டோட் ஸ்டேடியத்தின் தெற்கே பயணித்த பிறகு, அது 249டி வெளியேறும் இடத்தில் ஐ-75/ஐ-85 (டவுன்டவுன் கனெக்டர்) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தை எதிர்கொள்கிறது. இரண்டு தொகுதிகளுக்குப் பிறகு, இது நார்த் அவென்யூ (மார்டா நிலையம்) வழியாகச் செல்கிறது, அங்கு நார்த் அவென்யூ நார்த்வெஸ்ட் நார்த் அவென்யூ வடகிழக்காக மாறுகிறது. ஜூனிபர் தெருவிற்கும் பீட்மாண்ட் அவென்யூவிற்கும் இடையிலான ஒரு தொகுதிக்கு, யு. எஸ். 29/யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர். 8 வடகிழக்கு அவென்யூ வழியாக கிழக்கு நோக்கி மட்டுமே பயணிக்கிறது. இந்த இரண்டு தெருக்களும் அந்த பிளாக்கில் ஒரு வழி ஜோடியாக உள்ளன, அங்கு கிழக்கு நோக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் அந்த தெருவில் பயணிக்கின்றன, பின்னர் வடக்கே பீட்மாண்ட் அவென்யூவிலும், பின்னர் கிழக்கே மீண்டும் போன்ஸ் டி லியோன் அவென்யூவிலும் திரும்புகின்றன, அதே நேரத்தில் மேற்கு நோக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் பீட்மாண்டிலிருந்து ஜூனிபர் வரை போன்ஸ் டி லியோன் அவென்யூ வழியாக ஒரு பிளாக்கிற்காக பயணிக்கின்றன, பின்னர் தெற்கே ஜூனிபர் தெரு மற்றும் மேற்கே மீண்டும் வடக்கு அவென்யூ வடகிழக்கு நோக்கி திரும்புகின்றன. பீட்மாண்ட் மற்றும் போன்ஸ் டி லியோனின் தென்கிழக்கு மூலையில் சவன்னா கலை மற்றும் வடிவமைப்பு கல்லூரியின் ஐவி ஹால் எழுதும் மையம் அடங்கும். யு. எஸ். 29/யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 8 வரலாற்று மிட் டவுன் மற்றும் பழைய நான்காவது வார்டு வழியாக தொடர்ந்து காற்று வீசுகிறது, அங்கு அது ஒரு A.I.D.S இன் வடக்கு விளிம்பில் பயணிக்கிறது. ஆஸ்பத்திரி, பின்னர் முன்னாள் போன்ஸ் டி லியோன் பூங்காவின் தளம் (இப்போது ஒரு ஷாப்பிங் சென்டரால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் அட்லாண்டா பெல்ட்லைன் ரயில் பாதையின் கீழ் உள்ள பாலத்திற்கு அடுத்த போன்ஸ் சிட்டி சந்தை. போன்சீ-ஹைலேண்ட் மற்றும் வர்ஜீனியா-ஹைலேண்ட் சுற்றுப்புறங்களுக்கு இடையில் பயணிக்கும் இது, சுதந்திர பூங்கா பாதையின் மேற்கத்திய பகுதியை (முன்பு முன்மொழியப்பட்ட எஸ்ஆர் 400 இன் நீட்டிப்பு) அணுகுகிறது, அங்கு எஸ்ஆர் 10 உடன் இணக்கம் தொடங்குகிறது. ஐந்து நெடுஞ்சாலைகள் பிரியர்க்லிஃப் பிளாசா ஷாப்பிங் சென்டரைக் கடந்து, நார்த் ஹைலேண்ட் அவென்யூவை வெட்டுகின்றன, பின்னர் அட்கின்ஸ் பூங்காவின் தெற்கு விளிம்பில் பயணிக்கின்றன, அங்கு அது யு. எஸ். 23/எஸ். ஆர் 42 (பிரியர்க்லிஃப் சாலை வடகிழக்கு/மோர்லேண்ட் அவென்யூ வடகிழக்கு) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டை சந்திக்கிறது, மேலும் யு. எஸ். 23 நான்கு அமெரிக்க வழித்தடங்களும் இரண்டு மாநில வழித்தடங்களும் டெகால்ப் கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கும் போது இணைகிறது. சவுத் போன்ஸ் டி லியோன் அவென்யூ உடனடியாக தென்கிழக்கே பிரிகிறது, ஆனால் யு. எஸ். 23/யு. எஸ். 29/யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 8/எஸ். ஆர் 10 மட்டுமே முக்கிய போன்ஸ் டி லியோன் அவென்யூ வழியாக ஸ்பிரிங்டேல் பார்க், விர்ஜிலி பார்க் மற்றும் பிரைட்ட்வுட் பார்க் ஆகியவற்றின் வடக்கு விளிம்புகளில் பயணிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சவுத் போன்ஸ் டி லியோன் இந்த பூங்காக்களின் தெற்கே பயணிக்கிறது. இந்த முறை லுல்வாட்டர் மற்றும் ஃபேர்வியூ சாலைகளில் முடிவடைகிறது, ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஷாடி சைட் பார்க் மற்றும் டெல்வூட் பூங்காவில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது, அங்கு வழிகள் ட்ரூயிட் மலைகளுக்குள் நுழைகின்றன. மறுபுறம், ஒரு வடக்கு போன்ஸ் டி லியோன் அவென்யூ டீப்டீன் பூங்காவின் வடக்கு விளிம்பில் செல்கிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 23/யு. எஸ். 29/யு. எஸ். 78/எஸ். ஆர் 8 கிளைகள் வடகிழக்கில் அந்த பூங்காவின் தெற்கே பயணிக்கின்றன, வடக்கு போன்ஸ் டி லியோன் அவென்யூ அதன் தாய் தெருவுடன் மீண்டும் ஒன்றிணைக்கக் காத்திருக்கிறது. கிழக்கு ஏரி சாலை வடகிழக்கில் தென்கிழக்கே யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 10 கிளைகள் உள்ளன, மேலும் முதல் குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் செயின்ட் எலியாஸ் ஆண்டியோகியன் ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயம் ஆகும், இது யு. எஸ் 23/யு. எஸ் 29/யு. எஸ் 78/எஸ். ஆர் 8 உடன் ஒரு முக்கோணத்தின் குறுக்கே உள்ளது, இது ஜெபர்சன் டேவிஸ் நெடுஞ்சாலை அடையாளத்தையும் கொண்டுள்ளது. கிழக்கு ஏரி சாலை வடகிழக்கு தென்கிழக்கே ஒரு தொடர்ச்சியான மைய-இடது திருப்ப பாதையுடன் இரண்டு வழிச் சாலையாக பயணிக்கிறது, இது ஜார்ஜியாவின் கிழக்கு ஏரியில் நுழையும் போது ஒரு இரயில் பாதை கடக்கும் போது ஒரு பிரிப்பாளரால் தற்காலிகமாக இடைநிறுத்தப்படுகிறது. இந்த சாலை தெற்கே வளைந்து மேற்கு ஹோவர்ட் அவென்யூவை இணைக்கும் சாலையுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. அந்த சாலை மார்டா ப்ளூ லைன் வழியாக பயணிக்கும் இரண்டில் ஒன்றாகும். US 278/SR 10 மேற்கு ஹோவர்ட் அவென்யூவின் கீழ் பயணிக்கிறது, பின்னர் MARTA ப்ளூ லைன் மற்றும் ஒரு இணையான CSX சரக்கு பாதை மற்றும் கல்லூரி அவென்யூ வடகிழக்கு, பின்னர் கிழக்கு ஏரியில் (MARTA நிலையம்) மேற்கூறிய சாலையை இணைக்கும் சாலையில் வலதுபுறம் திரும்புகிறது. அங்கிருந்து, நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கே கல்லூரி அவென்யூவில் திரும்பி சரக்கு பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. கேம்பிரிட்ஜ் அவென்யூ என்ற உள்ளூர் தெருவின் குறுக்கே, ப்ளூ லைன் சரக்கு பாதைக்கு வலதுபுறமாக வெளியேறுகிறது, ஏனெனில் இரண்டும் டெகாடூருக்குள் நுழைகின்றன. இதற்கிடையில், சவுத் கேண்ட்லர் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் காமர்ஸ் டிரைவ் இடையே எஸ்ஆர் 155 உடன் யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 10 ஒரு குறுகிய ஒத்த நாணயத்தைக் கொண்டுள்ளது. ப்ளூ லைன் சரக்கு பாதையிலிருந்து யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 10 வழியாக திரும்புகிறது, மேலும் அவொண்டேலுக்கு (மார்டா நிலையம்) ஒரு பாதசாரி பாலத்தின் கீழ் பயணம் செய்த பிறகு, சாலை இரு பாதைகளிலிருந்தும் கிழக்கே வளைகிறது. இரட்டை ஓக்ஸ் ஷாப்பிங் சென்டரின் கிழக்கே, யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 10 இன் பெயர் கிழக்கு கல்லூரி அவென்யூவிலிருந்து வடக்கு அவோண்டேல் சாலைக்கு மாறுகிறது, அதே நேரத்தில் தெற்கு அவோண்டேல் சாலை என்ற உள்ளூர் தெரு அதற்கு இணையாக இயங்குகிறது. இந்த முறை சாலை மீண்டும் தென்கிழக்கே கிளாரெண்டன் அவென்யூவில் வளைகிறது. ஸ்டேட் ரூட் 12 கன்குரன்சி எஸ்ஆர் 10 யு. எஸ். 278 ஐ விட்டு வடகிழக்கே மவுண்டன் சாலையில் திரும்புகிறது, மேலும் எஸ்ஆர் 12 தொடங்குகிறது, இது பாதையின் ஒருங்கிணைந்த மாநில நெடுஞ்சாலையாக மாற்றப்படுகிறது. எஸ்ஆர் 12 கிழக்கு விளிம்பில் உள்ள அவாண்டேல் எஸ்டேட்ஸில் தொடங்கி, முன்பு எஸ்ஆர் 10 ஆல் பயன்படுத்தப்பட்ட தென்கிழக்கு பாதையைத் தொடர்கிறது. வழியில், இது கென்சிங்டன் (மார்டா நிலையம்) அணுகலை வழங்கும் கென்சிங்டன் சாலை என்ற உள்ளூர் தெருவை வெட்டுகிறது. சாலை சுருக்கமாக எஸ்ஆர் 154 க்குப் பிறகு நேராக தெற்கே திரும்புகிறது, ஆனால் பின்னர் தென்கிழக்கே திரும்பி இரண்டாவது முறையாக வெளியேறும் 43 இல் ஐ-285 ஐக் கடக்கிறது. யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 12 லித்தோனியா வழியாக தொடர்கிறது, அங்கு அது எஸ்ஆர் 124 உடன் இணைகிறது மற்றும் வெளியேறும் 75 இல் ஐ-20 இல் அதன் தெற்கு முனையத்தை அடையும் வரை எஸ்ஆர் 124 உடன் ஒரே நேரத்தில் உள்ளது. அங்கிருந்து, மூன்று நெடுஞ்சாலைகளும் கோனியர்ஸ் மற்றும் ராக்டேல் கவுண்டி வழியாக நியூட்டன் கவுண்டியில் உள்ள கோவிங்டன் வரை ஒரே நேரத்தில் செல்கின்றன. கோவிங்டனில், யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 12 வெளியேறும் 90 இல் ஐ-20 இலிருந்து பிரிந்து, அதன் தெற்கில் உள்ள மாநிலங்களுக்கு இடையேயான திசையை சமூக வட்டத்திற்கு தெற்கே இணைக்கிறது, அங்கு இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் வெளியேறும் 101 இல் ஐ-20 ஐக் கடந்து மாநிலங்களுக்கு இடையேயான இணையாகத் தொடர்கின்றன, இப்போது அதன் வடக்குப் பகுதியில். இந்த நெடுஞ்சாலை மோர்கன் கவுண்டியில் தொடர்கிறது மற்றும் ருட்லெட்ஜ் மற்றும் பின்னர் மேடிசன் வழியாக பயணிக்கிறது, அங்கு இது எஸ்ஆர் 83 உடன் இணையாக உள்ளது. இதற்குப் பிறகு, இது எஸ்ஆர் 24 ஸ்பருடன் ஒரு வை குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது யு. எஸ். 278 டிரக்/எஸ்ஆர் 12 டிரக்கின் ஒரு பகுதியாகவும் செயல்படுகிறது. வடமேற்கில் வளைந்து, இது யு. எஸ். 129/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர். 24 உடன் மற்றொரு நாணயத்துடன் இணைகிறது. மாடிசன் நகரத்திற்குள், அந்த நெடுஞ்சாலை வடக்கு நோக்கி மேற்கு வாஷிங்டன் தெருவில் திரும்பும்போது எஸ். ஆர் 83 உடன் இணைவது முடிவடைகிறது. யு. எஸ். 129/யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 24 உடன் இணையான நாணயம் யு. எஸ். 129 Byp./US 441 Byp./US 278 டிரக்/எஸ்ஆர் 12 டிரக்/எஸ்ஆர் 24 பைப்பின் வடக்கு முனையத்தின் குறுக்கே முடிவடைகிறது. (மேடிசன் பைபாஸ்). கிரீன் கவுண்டிக்குள் அப்பலாச்சி ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடந்து, நெடுஞ்சாலை கிரீன்ஸ்போரோ வழியாகச் செல்வதற்கு முன்பு ஒகோனி தேசிய வனத்தின் ஒரு பகுதி வழியாகச் செல்கிறது, அங்கு எஸ்ஆர் 15 உடன் ஒரு ஒத்த நாணயம் வடக்கு லாரல் தெருவில் தொடங்குகிறது, எஸ்ஆர் 44 உடன் மற்றொரு தெற்கு பிரதான தெருவில் தொடங்குகிறது. எஸ்ஆர் 15 கான்குரன்சி சிலோம் சாலையில் முடிவடைகிறது, ஆனால் எஸ்ஆர் 44 கொண்ட ஒன்று யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 12 வழியாக யூனியன் பாயிண்டிற்குள் தொடர்கிறது, அங்கு எஸ்ஆர் 44 வடக்கே எஸ்ஆர் 77 மீது திரும்புகிறது, மேலும் யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 12 தென்கிழக்கே நகரத்திற்குள் எஸ்ஆர் 77 உடன் மற்றொரு கான்குரன்சி மீது திரும்புகிறது. தென்கிழக்கில் தாலியாபெரோ கவுண்டியில் தொடரும் இந்த நெடுஞ்சாலை க்ராஃபோர்ட்வில்லே வழியாக செல்கிறது, அங்கு அது எஸ்ஆர் 22 ஐ வெட்டுகிறது. கிராஃபோர்ட்வில்லில் இருந்து, நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கே செல்கிறது, வாரன் கவுண்டியைக் கடந்து, வெளியேறும் 154 இல் ஐ-20 ஐக் கடந்து ஷரோனுக்கு தெற்கே அதன் தெற்கு பக்கத்திற்குச் செல்கிறது. யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 12 தெற்கே வாரன்டனில் தொடர்கிறது, யு. எஸ். 278 Byp./SR 12 பைப்புடன் சந்திக்கும் இடத்தில் நேராக கிழக்கே திரும்புகிறது. நகரின் தெற்கே பயணித்து, பின்னர் எஸ். ஆர் 16 இன் கிழக்கு முனையமாக செயல்படுகிறது. எஸ்ஆர் 80 உடனான குறுக்குவெட்டு யு. எஸ். 278 Byp./SR 12 பைப்பின் கிழக்கு முனையாகவும் செயல்படுகிறது, பின்னர் நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கில் மெக்டஃபி கவுண்டிக்குள் பயணிக்கிறது. வயர் சாலையுடனான குறுக்குவெட்டு எஸ்ஆர் 17 உடன் ஒரு நடைமுறை இணைக்கும் பாதையாக செயல்படுவதைத் தவிர முக்கியமற்றதாகத் தெரிகிறது, இது தாம்சன் நகர மையத்தில் எதிர்கொள்ளும். எஸ்ஆர் 17 க்கு அப்பால் நெடுஞ்சாலை கிழக்கிலும் பின்னர் தென்கிழக்கிலும் பயணிக்கிறது, எஸ்ஆர் 12 மற்றொரு ஒத்த நாணயத்தில் முடிவடைகிறது (யு. எஸ். 78/எஸ்ஆர் 10/எஸ்ஆர் 17 பைப்). எஸ்ஆர் 12 யு. எஸ். 78/எஸ்ஆர் 10 இல் முடிவடைந்தாலும், யு. எஸ். 278 யு. எஸ். 78/எஸ்ஆர் 10 உடன் இரண்டாவது இணக்கத்திற்குத் திரும்புகிறது, மேலும் மூன்று நெடுஞ்சாலைகளும் தென்கிழக்கே அகஸ்டா நெடுஞ்சாலையாக பயணிக்கின்றன. எஸ்ஆர் 17 பைப். தென்மேற்கு திசையிலும் பயணிக்கிறார். மூன்று நெடுஞ்சாலைகளும் தென்கிழக்கு நோக்கிச் செல்கின்றன, ஸ்வீட்வாட்டர் க்ரீக்கைக் கடந்து போன்வில்லுக்கு அருகில் பயணிக்கின்றன. போன்வில்லிக்கு தென்மேற்கே, அவர்கள் சமூகத்தின் பெயரிடப்பட்ட குளங்கள் மற்றும் நீரோடைகளைக் கடக்கிறார்கள். வயர் சாலை மற்றும் எலிங்டன் ஏர்லைன் சாலை சந்திக்கும் சற்று முன்பு, அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. பழைய அகஸ்டா சாலையின் மேற்கே, கிழக்கு-தென்கிழக்கில் யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர். 10 வளைவு உள்ளது. அவை தென்கிழக்கே வளைந்து டியரிங்கிற்குள் நுழைகின்றன. நகரத்தில், அவை கிழக்கே வளைந்து பள்ளி இயக்ககத்தை வெட்டுகின்றன, இது அகஸ்டா தொழில்நுட்ப கல்லூரியின் வயது வந்தோர் கல்வி மையம் மற்றும் டியரிங் தொடக்கப்பள்ளிக்கு வழிவகுக்கிறது. போக்கி குட் க்ரீக்கைக் கடந்து கொலம்பியா கவுண்டிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து பின்னர் கிழக்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. தோராயமாக மாவட்டத்திற்குள் நுழைந்த பிறகு, யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 10 ஹார்லெமின் மேற்கு நகர எல்லைக்குள் நுழைகிறது. மேற்கு எல்லை தெருவின் தென்கிழக்கே, அவர்கள் ஹார்லெம் நடுநிலைப் பள்ளிக்கு தெற்கே சுமார் இரண்டரை தொகுதிகள் பயணிக்கிறார்கள். நகரின் பிரதான பகுதியில், அவை யு. எஸ். 221/எஸ். ஆர் 47 (லூயிஸ்வில் தெரு) ஐ வெட்டுகின்றன. நகர எல்லையின் தென்கிழக்கு விளிம்பில், சாலைவழி கார்டன் நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது கிழக்கே ஒரு முக்கிய நகர்ப்புற நடைபாதையாகும். இந்த நெடுஞ்சாலைகள் கம்பானியா மற்றும் பெர்செலியா வழியாக செல்கின்றன. சில ஆயிரம் அடிக்கு பிறகு, அவை வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து, ரிச்மண்ட் கவுண்டி (மற்றும் அகஸ்டாவின் நகர எல்லைகளை) கடந்து, கார்டன் கோட்டையின் வடக்கு விளிம்பிற்கு இணையாகத் தொடங்குகின்றன. யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர். 10 கார்டன் பார்க் ஸ்பீட் வே மற்றும் அகஸ்டா மாநில மருத்துவ சிறைச்சாலைக்கான அணுகல் புள்ளியாக செயல்படுகிறது. சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு ஃபோர்ட் கார்டனின் கேட் 3, இராணுவத் தளத்திற்கான வணிக வாகன வாயில் மற்றும் கேட் 2, மாறுபட்ட மணிநேர வாயில். கேட் 2 குறுக்குவெட்டில், நெடுஞ்சாலை எஸ்ஆர் 223 (கிழக்கு ராபின்சன் அவென்யூ) இன் கிழக்கு முனையத்தையும் வெட்டுகிறது. தோராயமாக பின்னர் எஸ்ஆர் 383 (ஜிம்மி டைஸ் பார்க்வே) இன் தெற்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு மற்றும் தளத்திற்கான 24 மணி நேர பிரதான வாயிலான ஃபோர்ட் கார்டனின் கேட் 1 க்கு அணுகல் சாலையின் வடக்கு முனையம் உள்ளது. இங்கிருந்து ஐ-520 (பாபி ஜோன்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே) உடனான பரிமாற்றத்திற்கு இடையில், மூன்று நெடுஞ்சாலைகளும் கார்டன் கோட்டையின் விளிம்பை விட்டு வெளியேறி நகர்ப்புற நடைபாதையாக மாறத் தொடங்குகின்றன. மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பாதைக்குப் பிறகு, அக்வினாஸ் உயர்நிலைப் பள்ளியின் தெற்கே கடந்து, அகஸ்டாவின் பிரதான பகுதிக்குள் நுழைந்து, இப்போது மூடப்பட்ட ரீஜென்சி மாலின் இருப்பிடத்தைக் கடந்து தெற்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. கிழக்கே ஒரு சிறிய வளைவுக்குப் பிறகு உடனடியாக யு. எஸ். 1/எஸ். ஆர் 4 (டீன்ஸ் பிரிட்ஜ் சாலை) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு உள்ளது. யு. எஸ். 1 இணை நாணயத்துடன் இணைகிறது, அதே நேரத்தில் எஸ்ஆர் 4 வடகிழக்கு நோக்கி நகரத்திற்குள் தொடர்கிறது. நான்கு-நெடுஞ்சாலை கான்குரன்சி கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் சற்று வளைந்து யு. எஸ். 25/எஸ். ஆர் 121 (பீச் ஆர்ச்சர்ட் சாலை) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு செல்கிறது, இவை இரண்டும் கான்குரன்சியில் இணைகின்றன. ஆறு நெடுஞ்சாலைகள் கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கிச் சென்று முன்னாள் எஸ்ஆர் 56 ஸ்பர் (டக் பர்னார்ட் பார்க்வே) மற்றும் மோலி பாண்ட் சாலையின் தெற்கு முனையத்தின் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகின்றன. நெடுஞ்சாலைகள் வடக்கு-வடகிழக்கில் வளைந்து லேனி வாக்கர் பவுல்வர்டை வெட்டுகின்றன, இதனால் திறம்பட நகரத்திற்குள் நுழைகின்றன. அவை மாக்னோலியா கல்லறை, சிடார் க்ரோவ் கல்லறை மற்றும் மே பார்க் ஆகியவற்றின் வடமேற்கிலும், ஜேம்ஸ் பிரவுன் அரினாவின் தென்கிழக்கிலும் செல்கின்றன. சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் பழைய மருத்துவக் கல்லூரி மற்றும் பழைய அரசு இல்லத்தின் கிழக்கே பயணிக்கிறார்கள், பின்னர் அவர்கள் யு. எஸ். 25 Bus./SR 28 (பிராட் ஸ்ட்ரீட்) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளனர். இங்கே, யு. எஸ். 25 பஸ். அதன் தெற்கு முனையத்தை சந்திக்கிறது. இந்த பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு, நெடுஞ்சாலைகள் சவன்னா ஆற்றைக் கடந்து தென் கரோலினாவுக்குள் செல்கின்றன. மாநில வரிசையில், எஸ்ஆர் 10 முடிவடைகிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ் 1/யு. எஸ் 25/யு. எஸ் 78/யு. எஸ் 278, எஸ். சி 121 உடன் ஒரே நேரத்தில் பயணிக்கிறது. வடகிழக்கில் வடக்கு அகஸ்டாவை நோக்கி வளைந்து, இறுதியில் தென் கரோலினாவின் ஹில்டன் ஹெட் தீவுக்குச் செல்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பு ஜோர்ஜியாவில் உள்ள யு. எஸ். 278 இன் பின்வரும் பகுதிகள், அவோண்டேல் எஸ்டேட்ஸ் முதல் அகஸ்டா வரையிலான எஸ்ஆர் 12 இன் பகுதிகள் உட்பட, தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது நாட்டின் பொருளாதாரம், இயக்கம் மற்றும் பாதுகாப்புக்கு மிக முக்கியமானதாக நிர்ணயிக்கப்பட்ட பாதைகளின் அமைப்பாகும்ஃ அலபாமா மாநில வரியிலிருந்து அவோண்டேல் எஸ்டேட்டுகளில் எஸ்ஆர் 10 கான்குரன்சியின் கிழக்கு முனை வரை ஐ-20 கான்குரன்சியின் கிழக்கு முனையிலிருந்து கோவிங்டனில் எஸ்ஆர் 36/எஸ்ஆர் 142 உடன் சந்திக்கும் வரை மாடிசனில் யு. எஸ் 129/யு. எஸ் 441/எஸ்ஆர் 24 உடன் சுருக்கமான கான்குரன்சி கிரீன்ஸ்போரோவில் எஸ்ஆர் 15 உடன் சுருக்கமான கான்குரன்சி ரிச்மண்ட் கவுண்டி பகுதி வரலாறு 1920 இன் எஸ்ஆர் 12 குறைந்தது 1919 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் டெகாடூரில் எஸ்ஆர் 8 முதல் அகஸ்டா வரை நிறுவப்பட்டது. கோவிங்டன்-மாடிசன் பிரிவு சமூக வட்டம் வழியாக பயணம் செய்தது. செடார்ட்டவுனில் எஸ்ஆர் 1 முதல் ஆஸ்டெலில் எஸ்ஆர் 8 வரை எஸ்ஆர் 6 நிறுவப்பட்டது. எஸ்ஆர் 8 ஆஸ்டெலில் எஸ்ஆர் 6 முதல் டெகாடூரில் எஸ்ஆர் 12 வரை நிறுவப்பட்டது. எஸ்ஆர் 21 ஆகஸ்டாவில் எஸ்ஆர் 12 இல் நியமிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 1921 இறுதியில், எஸ்ஆர் 6 மேற்கு நோக்கி அலபாமா மாநில வரிசை வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 12 இன் மேற்கு முனையம் கிழக்கு-வடகிழக்கு இங்கிலீசைடிற்கு மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அதன் கிழக்கு முனையம் அகஸ்டாவில் முடிவடையும் வகையில் துண்டிக்கப்பட்டது. 1926 அக்டோபருக்குள், யு. எஸ். 78 எஸ். ஆர் 8 இல் ஆஸ்டெல் முதல் அவோண்டேல் வரையிலும், எஸ். ஆர் 12 இல் தாம்சன் முதல் அகஸ்டா வரையிலும் நியமிக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 29 அட்லாண்டாவிலிருந்து டெக்காடுர் வரை எஸ்ஆர் 8 இல் நியமிக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 1 ஆகஸ்டாவில் யு. எஸ். 78/எஸ். ஆர் 10/எஸ். ஆர் 12 இல் குறிப்பிடப்பட்டது. கோவிங்டனுக்கும் மேடிசனுக்கும் இடையிலான நேரடியான பாதையில் எண்ணற்ற சாலை நிறுவப்பட்டது. இரண்டு பிரிவுகள் ஒரு "முழுமையான கடினமான மேற்பரப்பைக்" கொண்டிருந்தனஃ கோப்-ஃபுல்டன் கவுண்டி வரியிலிருந்து அவொண்டேல் வரை மற்றும் அகஸ்டாவின் மேற்கு-தென்மேற்குப் பகுதியில் ஒரு பகுதி. அக்டோபர் 1929க்குள், யு. எஸ். 19 அட்லாண்டாவிலிருந்து டெகாடூர் வரை யு. எஸ். 29/யு. எஸ். 78/எஸ். ஆர் 8/எஸ். ஆர் 12 இல் நியமிக்கப்பட்டது. மூன்று பிரிவுகள் முடிக்கப்பட்டனஃ கோவிங்டனுக்கு வடமேற்கே ஒரு பகுதி, சமூக வட்டத்தின் தென்கிழக்கில் இருந்து கிரீன்ஸ்போரோவுக்கு மேற்கே, மற்றும் முழு ரிச்மண்ட் கவுண்டி பகுதியும் (மேற்கு முனையைத் தவிர). 1930 களின் நடுப்பகுதியில், மூன்று பிரிவுகள் முடிக்கப்பட்டனஃ செடார்டவுன்-டல்லாஸ் பிரிவின் போல்க் கவுண்டி பகுதியின் கிழக்கு பகுதி, டல்லாஸ்-ஆஸ்டெல் பிரிவின் கோப் கவுண்டி பகுதியின் கிழக்கு பகுதி மற்றும் டெகால்ப்-ராக்டேல் கவுண்டி வரியின் மேற்கே இருந்து கோவிங்டன் வரை. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், யு. எஸ். 25 ஆகஸ்டாவில் யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 78/எஸ். ஆர் 10/எஸ். ஆர் 12 இல் பெயரிடப்பட்டது. இரண்டு பிரிவுகள் ஒரு முழுமையான கடினமான மேற்பரப்பைக் கொண்டிருந்தனஃ ஆஸ்டெல்-அட்லாண்டா பிரிவு மற்றும் கோவிங்டனின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு பகுதி. மேலும், எண்ணற்ற சாலையும் (கோவிங்டனுக்கு கிழக்கே இருந்து சமூக வட்டத்தின் தென்கிழக்கு வரை) முடிக்கப்பட்டது. 1932 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கோவிங்டனுக்கும் மேடிசனுக்கும் இடையிலான எஸ்ஆர் 12 இன் பாதை தெற்கே முன்பு எண்ணப்படாத சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது. மேற்குப் பகுதி எஸ்ஆர் 11 ஆகவும், கிழக்குப் பகுதி எஸ்ஆர் 60 ஆகவும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. அவொண்டேல்-கோனியர்ஸ் மற்றும் தாம்சன்-ஆகஸ்டா பிரிவுகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 1932 இல், யு. எஸ். 19 எஸ். ஆர் 8 இலிருந்து வடக்கே மாற்றப்பட்டது; யு. எஸ். 23 அதற்கு பதிலாக அட்லாண்டா-லாரன்ஸ்வில்லே பிரிவில் நியமிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் மாதத்தில், செடார்டவுன்-ராக்மார்ட் பிரிவின் மேற்கத்திய பாதி நிறைவடைந்தது. ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில், இரண்டு பிரிவுகள் முடிக்கப்பட்டனஃ கிராஃபோர்ட்வில்லின் வடமேற்கில் இருந்து தாலியாபெரோ-வாரன் கவுண்டி கோட்டிற்கு சற்று கிழக்கே மற்றும் முழு மெக்டஃபி கவுண்டி பகுதியும் (தீவிர மேற்கு முனையைத் தவிர). ஆகஸ்டில், முழு மெக்டஃபி கவுண்டி பகுதியும் முடிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1932 மற்றும் மே 1933 க்கு இடையில், வாரன்டன்-தாம்சன் பிரிவின் வாரன் கவுண்டி பகுதி நிறைவடைந்தது. அடுத்த ஆண்டு, டல்லாஸின் தென்கிழக்கு பகுதியில் உள்ள செடார்டவுன்-ராக்மார்ட் பிரிவு மற்றும் மாடிசன்-கிரீன்ஸ்போரோ பிரிவு ஆகியவை நிறைவடைந்தன. 1936 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், டல்லாஸ்-ஆஸ்டெல் பிரிவு நிறைவடைந்தது. ஏப்ரல் 1937க்குள், க்ராஃபோர்ட்வில்லே-வாரன்டன் பிரிவு நிறைவடைந்தது. ஜூலை மாதத்திற்குள், கிரீன்ஸ்போரோ-யூனியன் பாயிண்ட் பிரிவு நிறைவடைந்தது. 1937 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 78/எஸ். ஆர் 4/எஸ். ஆர் 10/எஸ். ஆர் 12 மில்ட்ஜெவில்லே சாலையில் உள்ள அகஸ்டாவின் பிரதான பகுதிக்குள் நுழைந்ததாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது; அவை யு. எஸ். 25/எஸ். ஆர் 121 (சவன்னா சாலை) ஐ வெட்டுகின்றன; ஏழு நெடுஞ்சாலைகளும் ட்விக்ஸ் தெரு மற்றும் 7 வது தெருவில் எஸ். ஆர் 28 (பிராட் ஸ்ட்ரீட்) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டிற்குச் சென்றன; யு. எஸ் 1/யு. எஸ் 78/எஸ். ஆர் 4/எஸ். ஆர் 10/எஸ். ஆர் 12/எஸ். ஆர் 28 பிராட் தெருவில் கிழக்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி 5 வது தெருவுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டிற்குச் சென்றன; மற்றும் யு. எஸ் 1/யு. எஸ் 78/எஸ். ஆர் 4/எஸ். ஆர் 10/எஸ். ஆர் 12 5 வது தெருவில் தென் கரோலினா மாநில பாதைக்குச் சென்றன. அடுத்த ஆண்டு, ராக்மார்ட்-டல்லாஸ் பிரிவின் போல்க் கவுண்டி பகுதி நிறைவடைந்தது. 1939 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், யூனியன் பாயிண்ட்-கிராஃபோர்ட்வில்லே பிரிவு ஒரு கடினமான மேற்பரப்பைக் கொண்டிருந்தது. 1940கள் மற்றும் 1950களில் 1940இல் டல்லாஸின் மேற்கு-தென்மேற்குப் பகுதியில் ஒரு பகுதி கட்டி முடிக்கப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இரண்டு பிரிவுகள் முடிக்கப்பட்டனஃ அலபாமா-செடார்டவுன் பிரிவின் மேற்குப் பகுதி மற்றும் ராக்மார்ட்-டல்லாஸ் பிரிவு. 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 1946 நவம்பர் மாதத்திற்கும் இடையில், அலபாமா முதல் ஆஸ்டெல் வரை எஸ்ஆர் 6 இன் முழு பகுதியும் கடினமாக இருந்தது. ஜூன் 1954 மற்றும் ஜூன் 1955 க்கு இடையில், அலபாமா மாநில வரியிலிருந்து ஆஸ்டெல் வரை எஸ்ஆர் 6 இல் யு. எஸ். 278, ஆஸ்டெல்லில் இருந்து தென் கரோலினா மாநில வரியில் யு. எஸ். 78, அட்லாண்டாவுக்கு சற்று கிழக்கே ஆஸ்டெல்லில் இருந்து எஸ்ஆர் 8 மற்றும் அவோண்டேல் எஸ்டேட்டுகளின் கிழக்கு-தென்கிழக்கில் இருந்து தென் கரோலினா மாநில வரியில் எஸ்ஆர் 12 என பெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 1955 வாக்கில், கார்டன் நெடுஞ்சாலை அகஸ்டாவின் தென்மேற்குப் பகுதியைச் சுற்றி நிறுவப்பட்டது மற்றும் 5 வது தெரு/க்வின்னெட் தெரு சந்திப்புக்கு முன்மொழியப்பட்டது. இது அகஸ்டாவின் மேற்கு-தென்மேற்கில் யு. எஸ். 78/எஸ். ஆர் 10/எஸ். ஆர் 12 இல் தொடங்கி நகரின் தெற்கே யு. எஸ். 25/எஸ். ஆர் 121 வரை தொடங்கியது. அதில் எண் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகள் எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை, எனவே யு. எஸ். 1/எஸ். ஆர் 4 அதன் முந்தைய பாதையில் இருந்தது. இது யு. எஸ். 25/எஸ். ஆர் 21 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது. யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 78/எஸ். ஆர். 4/எஸ். ஆர். 10/எஸ். ஆர். 12, யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர். 10/எஸ். ஆர். 12 நாணயத்திலிருந்து பிரிந்து, க்வின்னெட் தெருவின் வடகிழக்கில், யு. எஸ். 278 அதன் கிழக்கு முனையத்தை அடைந்தது. இது வடக்கு-வடகிழக்கில் கல்ஹோன் தெரு வரை, கிழக்கு-தென்கிழக்கில் 5 வது தெரு வரை பயணித்தது, மேலும் அதன் 5 வது தெரு பாதையை மீண்டும் தொடங்கியது, இருப்பினும் மிகவும் தெற்கத்திய தொடக்க புள்ளியில். 1957 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், கார்டன் நெடுஞ்சாலை அகஸ்டாவின் தெற்கு மற்றும் கிழக்கு பக்கங்களில் நகரத்தில் உள்ள க்வின்னெட் தெருவின் வடக்கு-வடகிழக்கில் 5 வது தெரு வரை முடிக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 25/யு. எஸ். 78/யு. எஸ். 278 நெடுஞ்சாலையில் மாற்றப்பட்டது, எஸ். ஆர் 4/எஸ். ஆர் 12 மற்றும் எஸ். ஆர் 10 ஆகியவை மில்ட்ஜெவில்லே சாலை, ட்விக்ஸ் தெரு, 7 வது தெரு மற்றும் பிராட் தெருவில் உள்ளன. 1960கள் மற்றும் 1970களில் ஜூன் 1960க்குள், எஸ்ஆர் 10 எஸ்ஆர் 4ல் இருந்து கார்டன் நெடுஞ்சாலையில் மாற்றப்பட்டது. ட்விக்ஸ் தெரு மற்றும் 7 வது தெருவில் உள்ள எஸ்ஆர் 4/எஸ்ஆர் 12 கான்குரன்சியில் எஸ்ஆர் 21 நீட்டிக்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 21 அதன் வடக்கு முனையமான பிராட் ஸ்ட்ரீட்டை அடைந்தது. யு. எஸ். 25 பிராட் தெருவிலிருந்து கார்டன் நெடுஞ்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது, இது தென் கரோலினா மாநில பாதை வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. அதன் முந்தைய பாதை யு. எஸ். 25 பேருந்தின் ஒரு பகுதியாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஜூன் 1963க்கும் 1966ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில், எஸ்ஆர் 21 மேற்கு-வடமேற்கில் யு. எஸ். 25 Bus./SR 28 (பிராட் ஸ்ட்ரீட்) வரை நீட்டிக்கப்பட்டு, தென் கரோலினா மாநில பாதைக்கு வணிகப் பாதையைப் பின்பற்றியது. கார்டன் நெடுஞ்சாலையில் யு. எஸ். 25/எஸ். ஆர் 21/எஸ். ஆர் 121 இன்டர்சேஞ்சிலிருந்து மாநில பாதைக்கு எஸ். ஆர் 121 நீட்டிக்கப்பட்டது. மேலும், கார்டன் நெடுஞ்சாலை மற்றும் பிராட் ஸ்ட்ரீட் குறுக்குவெட்டு ஒரு பரிமாற்றமாக மாற்றப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 1969 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில், ராக்மார்ட்டின் பிரதான பகுதியின் வடக்கு புறவழிச்சாலை நகரின் யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 மேற்கு-வடமேற்கில் இருந்து நகரின் வடமேற்குப் பகுதியில் எஸ். ஆர் 113 வரை கட்டப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ராக்மார்ட்டின் பிரதான பகுதியின் கிழக்கு புறவழி வான் வெர்ட்டின் வடமேற்கு மற்றும் வடமேற்கில் உள்ள யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6/எஸ். ஆர் 100 முதல் ராக்மார்ட்டின் வடமேற்குப் பகுதியில் உள்ள எஸ். ஆர் 113 வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1979 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் 1982 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் இடையில், செடார்டவுனில் உள்ள எஸ்ஆர் 6 இன் பாதை மேற்கு நோக்கி ஒரு தொகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது, இது எஸ்ஆர் 6 லூபின் முழு நீளத்தையும் மாற்றியது. 1980 களில் 1981 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 21 இன் வடக்கு முனையம் மில்லனுக்கு துண்டிக்கப்பட்டது. எஸ்ஆர் 4 இன் மில்ட்ஜெவில்லே சாலை பகுதி 15 வது தெரு சந்திப்புக்கு வெட்டப்பட்டது. இது வால்டன் வேயின் 15 வது தெருவில் வழிநடத்தப்பட்டது, பின்னர் அதன் 13 வது தெரு பாதையை மீண்டும் தொடங்கியது, மேலும் தெற்கே தொடங்கும் இடத்துடன். 1983 ஆம் ஆண்டில், பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸ், கிளார்க்டேல் மற்றும் ஆஸ்டெல் ஆகியவற்றின் மேற்கத்திய புறவழி, எஸ்ஆர் 726 என பெயரிடப்பட்டது, பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸின் தென்மேற்கில் இருந்து ஆஸ்டெல்லின் தென்மேற்கே யு. எஸ். 78/எஸ்ஆர் 5/எஸ்ஆர் 8 வரை எண்ணற்ற சாலையில் இருந்து முன்மொழியப்பட்டது. 1986 ஆம் ஆண்டில், பால்டிங்-கோப் கவுண்டி கோட்டிற்கு சற்று கிழக்கே இருந்து பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸின் வடக்குப் பகுதிக்கு யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 இன் சற்று வடக்கே திசைதிருப்பல் முன்மொழியப்பட்டது. பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸ்-ஆஸ்டெல் பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 மேற்கு நோக்கி, எஸ். ஆர் 726 பாதையிலும், பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸில் உள்ள எண்ணற்ற சாலையின் வடக்கத்திய பகுதியிலும் மாற்றப்பட்டது. பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸ் முதல் ஆஸ்டெல் வரையிலான முந்தைய பாதை எஸ்ஆர் 6 பஸ் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. கேம்ப் க்ரீக் பார்க்வே எஸ்ஆர் 6 இன் கிழக்கு முனையத்துடன் இணைக்க வடக்கு-வடமேற்கு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, செடார்ட்டவுனின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1/எஸ். ஆர் 100 இலிருந்து முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 744 இன் தென்கிழக்கு பாதைக்கு எஸ். ஆர் 744 ஸ்பர் முன்மொழியப்பட்டது. எஸ்ஆர் 748 என பெயரிடப்பட்ட ராக்மார்ட்டின் கிழக்கு புறவழிச்சாலையின் ஒரு பகுதி, நகரத்தின் தெற்கு மற்றும் தெற்கு-தென்கிழக்கு எஸ்ஆர் 113 முதல் வான் வெர்ட்டின் கிழக்கு-தென்கிழக்கு யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 6 வரை முன்மொழியப்பட்டது. யார்க்வில்லின் வடகிழக்கு புறவழிச்சாலை, எஸ்ஆர் 789 என பெயரிடப்பட்டது, யார்க்வில்லின் வடக்கு-வடகிழக்கில் இருந்து அதற்கு கிழக்கே முன்மொழியப்பட்டது. எஸ்ஆர் 768 என பெயரிடப்பட்ட டல்லாஸின் தெற்கு புறவழி, டல்லாஸின் மேற்கு-தென்மேற்கில் இருந்து யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 6/எஸ்ஆர் 120 தென்கிழக்கு வரை முன்மொழியப்பட்டது; இது எஸ்ஆர் 6 பைப்பின் முன்மொழியப்பட்ட பாதையை மாற்றியது. 1988 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 இன் முன்மொழியப்பட்ட வடக்கு திசைதிருப்பல் எஸ். ஆர் 726 இன் இரண்டாவது மறு செய்கையாக நியமிக்கப்பட்டது. 1990 களில், யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர். 6 எஸ். ஆர். 113 இல் வான் வெர்டிலிருந்து வடகிழக்கிலும், எஸ். ஆர். 748 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதையில் தென்கிழக்கிலும் மாற்றப்பட்டது, எஸ். ஆர் 101/எஸ். ஆர் 113 உடன் அவை யார்க்வில்லுக்கு ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்பட்டன. முன்மொழியப்பட்ட எஸ்ஆர் 768 பாதையில் யு. எஸ். 278/எஸ்ஆர் 6/எஸ்ஆர் 120 வழிநடத்தப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், எஸ்ஆர் 726 கட்டி முடிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, செடார்ட்டவுனில் உள்ள யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 இன் பாதை நகரின் மத்திய பகுதியிலிருந்து தெற்கே தெற்கு பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது, முன்மொழியப்பட்ட எஸ். ஆர் 744 ஸ்பர் பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 மற்றும் யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 இன் ஒரு பகுதியும் எஸ். ஆர் 744 இன் முந்தைய பாதையின் சில பகுதிகளுக்கு வழிநடத்தப்பட்டன. ராக்மார்ட்டில் உள்ள யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர். 6 நகரத்தின் வடக்கே மிகவும் நேரடியான பாதையில் வடக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது. பவுடர் ஸ்பிரிங்ஸ் பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். 278/எஸ். ஆர் 6 வடக்கே, எஸ். ஆர் 726 இன் முந்தைய பாதையில் மாற்றப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் சிறப்பு வழித்தடங்கள் யு. எஸ். 278 இன் மூன்று சிறப்பு வழித்தடங்கள் ஜார்ஜியா மாநிலத்தில் உள்ளன. ராக்மார்ட்டில் ஒரு வணிக பாதை, மாடிசனில் ஒரு டிரக் பாதை மற்றும் வாரன்டனில் ஒரு டிரக் பைபாஸ். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். 278 (ஜார்ஜியா நெடுஞ்சாலைகள்) ஜி. டி. ஓ. டி அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஜார்ஜியா 78-2 போல்க் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா பால்டிங் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, டக்ளஸ் கவுண்டியில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா கோப் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா சாலைகள் அட்லாண்டா ட்ரூயிட் ஹில்ஸ், ஜார்ஜியா டெகாடூர், ஜார்ஜியா டெகால்ப் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா ராக்டேல் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, நியூட்டன் கவுண்டியில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, வாரன் கவுண்டியில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, மோர்கன் கவுண்டியில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, கிரீன் கவுண்டியில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, மெக்டஃபி கவுண்டியில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, கொலம்பியா கவுண்டியில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, அகஸ்டாவில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, ரிச்மண்ட் கவுண்டியில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா போக்குவரத்து