HMAS Wyatt Earp
HMAS Wyatt Earp (முன்பு FV Fanefjord, MV Wyatt Earp, மற்றும் HMAS Wongala என்று அழைக்கப்பட்டது) என்பது 1939 முதல் 1945 வரையிலும் மீண்டும் 1947 முதல் 1948 வரையிலும் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படையில் (RAN) நியமிக்கப்பட்ட ஒரு மோட்டார் கப்பலாகும். ஆரம்ப ஆண்டுகளில் இந்த கப்பல் நோர்வேயின் ஹெர்ரிங் மீன்பிடி வர்த்தகத்திற்காக பைன் மற்றும் ஓக்கிலிருந்து கட்டப்பட்ட எஃப். வி. ஃபேன்ஜோர்ட் என்ற ஒற்றை-டெக் மோட்டார் கப்பலாக கட்டப்பட்டது. ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கப்பலாக இருக்கும்போது, பொதுவாக சரக்கு கையாளுதலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அதன் கம்பங்கள் மற்றும் ஏற்றங்கள் அவசரகாலத்தில் பயணம் செய்ய தந்திரமான திறன் கொண்டவை. அமெரிக்க ஆராய்ச்சியாளரும் விமான ஓட்டுநருமான லிங்கன் எல்ஸ்வொர்த் தனது 1933 அண்டார்டிக் பயணத்திற்காக அவரை வாங்கினார், ஓக் மற்றும் கவசத் தட்டுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டு, அரிசோனாவின் டாட்ஜ் சிட்டி மற்றும் டோம்ப்ஸ்டோனின் மார்ஷலின் பெயரால் வியாட் ஏர்ப் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1933 மற்றும் 1939 க்கு இடையில் எல்ஸ்வொர்த்தின் நான்கு அண்டார்டிக் பயணங்களில் வியாட் ஏர்ப் பயன்படுத்தப்பட்டது, முதன்மையாக அவரது விமானத்திற்கான அடிப்படை கப்பலாக இருந்தது. சென்டினல் மலைத்தொடரின் வடக்குப் பகுதியில் நவம்பர் 23,1935 அன்று எல்லெஸ்வொர்த்தின் டிரான்ஸ்-அண்டார்டிக் விமானத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மவுண்ட் வியாட் ஏர்ப், கப்பலின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. 1939 பிப்ரவரியில், ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தால் எல்ஸ்வொர்த்திலிருந்து வாங்கப்பட்ட வியாட் ஏர்ப், கப்பலை கடற்படை துணை (வெடிமருந்துகள் மற்றும் ஸ்டோர் கேரியர்) ஆகப் பயன்படுத்த விரும்பிய ஆர்ஏஎனிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 1939 இல், அதன் பூமெராங் என்று மறுபெயரிட முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் அந்த பெயர் ஏற்கனவே மற்றொரு ஆஸ்திரேலிய கப்பலால் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக, கப்பல் 25 அக்டோபர் 1939 அன்று வூங்காலா என்று நியமிக்கப்பட்டது, இது பூமெராங் என்று பொருள்படும் ஒரு பழங்குடி ஆஸ்திரேலிய வார்த்தையாகும். வோங்காலா ஒரு ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை துணை கப்பலாக ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார், சிட்னியில் இருந்து 14 நவம்பர் 1939 அன்று டார்வினுக்கு சரக்கு கடைகளுடன் புறப்பட்டார். ஜனவரி 1940 இல் சிட்னிக்குத் திரும்பியதும், அவர் எதிர்கால வேலை நிலுவையில் இருந்தது, ஆனால் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டு தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள போர்ட் அடிலெய்டுக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் 1943 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை தேர்வு சேவையில் பணியாற்றினார். நவம்பர் 1943 முதல் மார்ச் 1944 வரை, வோங்காலா தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் வைல்லாவில் காவலர் கப்பலாக பணியாற்றினார், அதே நேரத்தில் பிரி மற்றும் வாலாரூ துறைமுகத்திலும் ரோந்து சென்றார். 1944 மார்ச் மாத இறுதியில், வொங்காலா அகற்றப்படுவதற்காக காத்திருக்க போர்ட் அடிலெய்டுக்கு வந்தார், 1944 ஜூலை 19 அன்று அவருக்கு பணம் வழங்கப்பட்டது. அவர் அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு, கடற்படை அமைச்சர் மார்ச் 1945 இல் பாய் ஸ்கவுட்ஸ் அசோசியேஷனின் தெற்கு ஆஸ்திரேலிய கிளையிலிருந்து ஒரு கோரிக்கையைப் பெற்றார், இந்த கப்பல் கடல் கேடட் பயிற்சிக்கு கிடைக்க வேண்டும். 1947 பிப்ரவரியில், ஸ்கவுட்ஸ் அசோசியேஷன் கடற்படைத் துறையால் அண்டார்டிக் ஆராய்ச்சியை புதுப்பிப்பது குறித்து மத்திய அரசு பரிசீலித்து வருவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. அண்டார்டிக் ஆய்வுக் கப்பலாக மாற்றுவதற்கான அதன் பொருத்தத்தைத் தீர்மானிக்க ஆய்வு செய்யப்பட்ட கப்பலைத் திருப்பித் தருமாறு சங்கம் கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டது. இந்த மாற்றம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ஜூன் 1947 இல், அண்டார்டிகாவுக்கான அவரது பயணத்திற்கு முன்னதாக, ஆய்வாளர் லிங்கன் எல்ஸ்வொர்த்துடன் அண்டார்டிகாவுக்கு அவர் முன்பு விஜயம் செய்தபோது பயன்படுத்திய பெயரில் கப்பலை மீண்டும் நியமிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1947 நவம்பர் 17 அன்று போர்ட் அடிலெய்டில் எச். எம். ஏ. எஸ் வியாட் ஏர்ப் என்ற பெயரில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. அண்டார்டிக் ஆய்வாளர் சர் டக்ளஸ் மாஸனின் வருகையைத் தொடர்ந்து, வியாட் ஏர்ப் டிசம்பர் தொடக்கத்தில் விக்டோரியாவின் வில்லியம்ஸ்டவுனுக்கு தயாரிப்பு மற்றும் ஏற்றுதலுக்காக பயணம் செய்தார். ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படையின் OS2U கிங்ஃபிஷர் ஆம்பிபியன் உட்பட, ஏற்றிய பிறகு, வியாட் ஏர்ப் 1947 டிசம்பர் 19 அன்று வில்லியம்ஸ்டவுனில் உள்ள நெல்சன் பியரில் இருந்து புறப்பட்டு ஹோபார்ட்டுக்குச் சென்றார். வழியில் சில இடையூறுகளை காற்று ஏற்படுத்தியது. ஹோபார்ட்டில் பல நாட்களுக்குப் பிறகு, கப்பல் 26 டிசம்பர் 1947 அன்று அண்டார்டிகாவுக்கு புறப்பட்டது, ஆனால் புயல் சேதம் காரணமாக அவர் பழுதுபார்ப்புக்காக மெல்போர்னுக்குத் திரும்பினார், பிப்ரவரி 8,1948 அன்று மீண்டும் புறப்பட்டார். வானிலை தீவிரமாக இருந்தது, குறிப்பாக 65 டிகிரி தெற்கிற்கு அப்பால், அடெலி லேண்டில் தரையிறங்குவது சாத்தியமற்றது. அவர் மேக்வாரி தீவை நோக்கி திரும்பினார், அங்கு விஞ்ஞானிகள் குழுவைச் சந்தித்தார். வியாட் ஏர்ப் மெல்போர்னுக்குத் திரும்பினார், கடற்படைக்கான அவரது பயணம் முடிவுக்கு வந்தது. பின்னர் 1951 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வியாட் ஏர்ப் ஒரு வணிக ஆபரேட்டருக்கு விற்கப்பட்டு வோங்காலா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பின்னர் அவர் நாட்டோன் என்று அழைக்கப்பட்டார், மேலும் இந்த பெயரில் அவர் கிழக்கு ஆஸ்திரேலிய கடற்கரையில் குயின்ஸ்லாந்தின் டபுள் ஐலேண்ட் பாயிண்ட் அருகே ஒரு புயலில் சேதமடையும் வரை 1959 ஜனவரி இரவில் பறந்தார். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் நியூசிலாந்து, எல்ஸ்வொர்த்தின் அண்டார்டிகா கப்பல் (வ்யாட் ஏர்ப்) மற்றும் விமானம் (துருவ நட்சத்திரம்), டுனெடின் (புகைப்படம், விஸ்கான்சின் பல்கலைக்கழக நூலகம்) ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படையின் துணைக் கப்பல்கள் 1919 கப்பல்கள் 1959 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் நோர்வேயில் கட்டப்பட்ட குயின்ஸ்லாந்து கப்பல்களின் கப்பல் சிதைவுகள்