South Dakota Highway 20
தெற்கு டகோட்டா நெடுஞ்சாலை 20 (எஸ். டி. 20) என்பது அமெரிக்காவின் வடக்கு தெற்கு டகோடாவில் உள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது கேம்ப் க்ரூக்கின் மேற்கு-தென்மேற்கில் உள்ள மொன்டானா மாநில பாதையை மினசோட்டா மாநில பாதையுடன், ரெவில்லோவின் கிழக்கு-தென்கிழக்கில், எருமை, பைசன், டிம்பர் ஏரி, மொப்ரிட்ஜ், செல்பி மற்றும் வாட்டர்டவுன் வழியாக இணைக்கிறது. மொப்ரிட்ஜில் இருந்து வால்வொர்த்-பாட்டர் கவுண்டி பாதை வரை, இந்த நெடுஞ்சாலை லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். சுமார் டிம்பர் ஏரியிலிருந்து மொப்ரிட்ஜின் மேற்கே, இந்த நெடுஞ்சாலை பூர்வீக அமெரிக்க இயற்கையான புறவழிப்பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். மொன்டானா மாநில பாதையிலிருந்து கேம்ப் க்ரூக் வரை, நெடுஞ்சாலை ஒரு அழுக்கு சாலையாகும். SD 20 இரண்டு துண்டிக்கப்பட்ட பிரிவுகளால் ஆனது. நீண்ட மேற்கத்திய பிரிவு மொன்டானாவிலிருந்து வாட்டர்டவுன் வரை நீண்டுள்ளது. மிகவும் குறுகிய கிழக்கத்திய பகுதி தெற்கு கடற்கரையின் மேற்கில் இருந்து மினசோட்டா வரை நீண்டுள்ளது. இருப்பினும், தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்துத் துறை முன்பு எஸ். டி 20 ஐ இரண்டு பிரிவுகளுக்கு இடையில் யு. எஸ் 212, யு. எஸ் 81 மற்றும் இன்டர்ஸ்டேட் 29 (ஐ-29) ஐப் பின்தொடர்ந்தது என்று சுட்டிக்காட்டியது. எஸ். டி 20 முதலில் கிரெஸ்பார்ட்டுக்கு மேற்கே எஸ். டி 45 முதல் வாட்டர்டவுன் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இது லோரி நகரின் தென்மேற்கில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 83 வரை மேற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. பின்னர், இது அதன் தற்போதைய கிழக்கு முனையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. பின்னர், இது அதன் தற்போதைய மேற்கு முனையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, இது எஸ். டி 8 (பின்னர் எஸ். டி 18) ஆக இருந்தது. பாதை விவரம் ஹார்டிங் கவுண்டி எஸ். டி 20 ஹார்டிங் கவுண்டியின் மேற்கு-மத்திய பகுதியில் கேம்ப் க்ரூக்கின் மேற்கு-தென்மேற்கில் மொன்டானா மாநில வரிசையில் டை க்ரீக் சாலையின் கிழக்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில் தொடங்குகிறது. இங்கே, சாலைவழி தெற்கே லிட்டில் மிசோரி சாலையாக தொடர்கிறது. எஸ். டி 20 ஒரு அழுக்கு சாலையாக மாநில கோட்டில் வடக்கே பயணிக்கிறது. ஏறக்குறைய பின்னர், இது கிழக்கு திசையில் வளைகிறது. கேம்ப் க்ரூக்கிற்குள் நுழைந்த உடனேயே, நெடுஞ்சாலையின் அழுக்கு பகுதி முடிவடைகிறது. பார்க் அவென்யூவுக்கு மேற்கே, இது தெற்கே வளைகிறது. ஃபர்ஸ்ட் ஸ்ட்ரீட் ஈஸ்டுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில், இது கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. கேம்ப் க்ரூக்கை விட்டு வெளியேறிய உடனேயே, இது லிட்டில் மிசோரி ஆற்றைக் கடக்கிறது. இது பின்னர் சவுத் கேம்ப் க்ரூக் சாலையின் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது, இது ஸ்கை ராஞ்ச் மற்றும் பெல்லி ஃபோர்ச் நோக்கி செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைகிறது. எஸ். டி 20 ஆஷ் க்ரீக்கின் ஒரு சுருக்கமான பகுதிக்கு இணையாக உள்ளது. மேலும் கிழக்கே, இது கிரேவ்ஸ் க்ரீக்கைக் கடக்கிறது. பின்னர், இது பிரஷ் க்ரீக்கின் ஒரு சுருக்கமான பகுதிக்கு இணையாக உள்ளது. இது கிளாண்டன் சாலையின் தெற்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது, இது கார்ட்னர் ஏரிக்கு வழிவகுக்கிறது. பஃபேலோவுக்குள் நுழைவதற்கு சற்று முன்பு, அது ரஷ் க்ரீக்கைக் கடக்கிறது. நகரின் தென்-மத்திய பகுதியில், இது யு. எஸ். ரூட் 85 ஐ வெட்டுகிறது. நெடுஞ்சாலைகள் தெற்கே ஒரு இணைப்பைத் தொடங்குகின்றன. ஏறக்குறைய உடனடியாக, அவர்கள் எருமை மாடுகளை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள். அவர்கள் தெற்கு ஃபோர்க் கிராண்ட் ஆற்றைக் கடக்கிறார்கள். அவை பிரியும் போது, எஸ். டி 20 அதன் கிழக்கு திசையை மீண்டும் தொடங்குகிறது. இது கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் வளைந்து கிளார்க்ஸ் ஃபோர்க் க்ரீக்கைக் கடக்கிறது. இது பார்க் சாலையின் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது, இது ஆன்டிலோப் ரேஞ்ச் மற்றும் கால்நடை ஆராய்ச்சி நிலையத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இது கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைந்து கஸ்டர் தேசிய வனத்திற்குள் நுழைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ரேவா கேப் வழியாக சென்று ஃபிளாக் ராக் வழியாக செல்கிறது. இது வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து காட்டை விட்டு வெளியேறுகிறது. கிழக்கே வளைவதற்கு சற்று முன்பு, இது அமெரிக்க இராணுவத்திற்கும் சியோக்ஸுக்கும் இடையே நடந்த ஸ்லிம் பட்ஸ் போரின் இருப்பிடத்தைக் கடந்து செல்கிறது. இது பின்னர் எஸ். டி 79 உடன் ஒரு ஒத்த நாணயத்தைத் தொடங்குகிறது. இந்த குறுக்குவெட்டு டிக்கிள் ஹில் பிளேஸின் தெற்கு முனையமாகவும் உள்ளது. இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் ரேவா வழியாக செல்கின்றன. அவை கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் வளைந்து பின்னர் பிரிகின்றன. எஸ். டி 20 தென்கிழக்கே வளைந்து பின்னர் கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. 155 வது அவென்யூவுடன் சந்திக்கும் இடத்தில், இது பெர்கின்ஸ் கவுண்டியின் மேற்கு-மத்திய பகுதிக்குள் நுழைகிறது. பெர்கின்ஸ் கவுண்டி எஸ். டி 20 கிழக்கே தொடர்கிறது மற்றும் பிரெய்ரி சிட்டி வழியாக பயணிக்கிறது. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, இது தெற்கு ஃபோர்க் தண்டர் பட் க்ரீக்கைக் கடக்கிறது. டிவைட் சாலையின் தோராயமாக கிழக்கே, இது மீண்டும் இந்த சிற்றோடையைக் கடக்கிறது. 170 வது அவென்யூவின் வடக்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில், எஸ். டி 20 எஸ். டி 75 இன் தெற்கு முனையத்தை சந்திக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் பைசனின் தொலைதூர வடக்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை மாவட்டத்தின் கிராமப்புறங்கள் வழியாக செல்கிறது. இது மேடோ வழியாக பயணிக்கிறது, பின்னர் எஸ். டி 73 ஐ வெட்டுகிறது. இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் ஒரே நேரத்தில் தெற்கே பயணிக்கின்றன. அவர்கள் பிரியும் போது, அவர்கள் ரோலிங் ஹில்ஸ் சாலையின் கிழக்கு முனையத்தையும் சந்திக்கிறார்கள். எஸ். டி 20 கிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது. இது நிலக்கரி நீரூற்றுக்கு வடக்கே பயணிக்கிறது. 200 வது அவென்யூவுக்கு கிழக்கே ஒரு சிறிய வழியில், இது சீபாக் கவுண்டி மற்றும் செயென் நதி இந்திய ரிசர்வேஷன் ஆகிய இரண்டின் வடகிழக்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. சீபாக் கவுண்டி எஸ். டி 20 தென்கிழக்கே வளைந்து பின்னர் கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இது கிளாட் பள்ளத்தாக்கு வழியாக பயணிப்பதற்கு சற்று முன்பு தென்கிழக்கு நோக்கி திரும்பத் தொடங்குகிறது. டோர்சி சாலைக்கு சற்று முன்பு, இது கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இது சீபாக்-டுவே கவுண்டி கோட்டில் எஸ். டி 65 ஐ வெட்டுகிறது. இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் ஒரே நேரத்தில் கிழக்கு நோக்கி, கவுண்டி கோட்டின் ஒரு பகுதியில் பயணிக்கின்றன. சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் டுவே கவுண்டிக்குள் நுழைகிறார்கள். டுவே மற்றும் கோர்சன் மாவட்டங்கள் எஸ். டி 20 மற்றும் எஸ். டி 65 கிழக்கே தொடர்கின்றன. அவர்கள் இசபெல் நகராட்சி விமான நிலையத்தின் தெற்கு விளிம்பில் சறுக்குகிறார்கள், பின்னர் வடக்கே வளைகிறார்கள். அவர்கள் இசபெல் நகர எல்லைக்குள் நுழைகிறார்கள். அவை வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து, அங்கு அவை பிரிகின்றன. எஸ். டி 20 கிழக்கே வளைந்து இசபெலை விட்டு வெளியேறுகிறது. இது வடக்கே வளைந்து ஃபயர்ஸ்டீலுக்குள் நுழைகிறது. இது கிழக்கே ஒரு வளைவைத் தொடங்கி சமூகத்தை விட்டு வெளியேறுகிறது. இது லிட்டில் மோரியோ ஆற்றைக் கடந்து, உடனடியாக, கவுண்டி சாலை 243 (243 வது அவென்யூ) மற்றும் எஸ். டி 63 இன் தெற்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது. எஸ். டி 20 மற்றும் எஸ். டி 63 ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் கிழக்கு நோக்கி பயணிக்கத் தொடங்குகின்றன. 248 வது அவென்யூவுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டுக்கு மேற்கே, அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி வளைக்கத் தொடங்குகின்றன. பின்னர் அவர்கள் டிம்பர் ஏரிக்குள் நுழைகிறார்கள். கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, அவை எச் ஸ்ட்ரீட்டின் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகின்றன, இது டிம்பர் லேக் முனிசிபல் விமான நிலையம் மற்றும் லிட்டில் மோரியோ பொழுதுபோக்கு பகுதிக்கு வழிவகுக்கிறது. நகரின் வட-மத்திய பகுதியில் மெயின் ஸ்ட்ரீட்டுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு உள்ளது, இது வணிக மாவட்டத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. அவை டிம்பர் ஏரியை விட்டு வெளியேறி வடக்கே வளைகின்றன. பின்னர் அவை கிழக்கே வளைந்து டுவி-கோர்சன் கவுண்டி கோட்டில் பயணிக்கத் தொடங்குகின்றன, இது செயின்னே நதிக்கும் ஸ்டாண்டிங் ராக் இந்தியன் ரிசர்வேஷனுக்கும் இடையிலான பிரிப்பு கோடு ஆகும். அவை கிராமப்புறங்கள் வழியாக கிழக்கே தொடர்கின்றன, பின்னர் கிழக்கே தொடரும் எஸ். டி 20 உடன் பிரிகின்றன. சரியான பெயரிடப்பட்ட லேக் சாலைக்கு மேற்கே, நெடுஞ்சாலை டிரெயில் சிட்டி ரயில்வே ஏரியின் தெற்கே பயணிக்கிறது. பின்னர் அது டிரெயில் சிட்டி வழியாக பயணிக்கிறது. எஸ். டி 20 வடக்கு-வடகிழக்கில் வளைந்து, கோர்சன் கவுண்டி மற்றும் ஸ்டாண்டிங் ராக் இந்தியன் ரிசர்வேஷனுக்குள் நுழைந்து, கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. இது வடகிழக்கிலும் பின்னர் வடக்கிலும் வளைகிறது. இது வடக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைந்து யு. எஸ். 12 ஐ வெட்டுகிறது. இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் ஒரே நேரத்தில் தென்கிழக்கு நோக்கி பயணிக்கின்றன. அவை வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து கிளேமோர் க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. அவை எஸ். டி 1806 ஐ வெட்டுகின்றன, இது கான்குரன்சியுடன் இணைகிறது. மூன்று நெடுஞ்சாலைகளும் வடகிழக்கே தொடர்கின்றன மற்றும் கிழக்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன, அங்கு எஸ். டி 1806 வடக்கே செல்கிறது. யு. எஸ். 12 மற்றும் எஸ். டி 20 தென்கிழக்கே செல்கின்றன, இந்திய நினைவு பொழுதுபோக்கு பகுதியின் தெற்கு விளிம்பில் கடந்து செல்கின்றன. அவர்கள் ஓஹெ ஏரி என்று அழைக்கப்படும் மிசோரி ஆற்றின் ஒரு பகுதியை கடந்து ("மிசோரி ரிவர் லேக் ஓஹெ" என்று கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது) இங்கே, அவர்கள் ஸ்டாண்டிங் ராக் இந்தியன் ரிசர்வேஷனை விட்டு வெளியேறி வால்வொர்த் கவுண்டியின் வடமேற்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறார்கள். வால்வொர்த் மற்றும் பாட்டர் மாவட்டங்கள் யு. எஸ். 12 மற்றும் எஸ். டி. 20 ஆகியவை பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வேயின் சில இரயில் பாதைகளை கடந்து தெற்கே வளைகின்றன. இந்த வளைவின் போது, அவர்கள் மொப்ரிட்ஜுக்குள் நுழைகிறார்கள். 12 வது தெரு மேற்கிற்கு தெற்கே, அவை தென்கிழக்கே வளைகின்றன. 6 வது தெரு மேற்கிற்கு தெற்கே, அவை கிழக்கே வளைகின்றன. 4 வது அவென்யூ கிழக்கில், எஸ். டி 1804 கான்குரன்சியுடன் இணைகிறது. இது விமான நிலைய சாலை மற்றும் ரெவைம் சாலையை வெட்டுகிறது, இது மொப்ரிட்ஜ் நகராட்சி விமான நிலையம், தெற்கு டகோட்டா தேசிய காவல்படை ஆயுதக் களஞ்சியம் மற்றும் ரெவைம் பார்க் பொழுதுபோக்கு பகுதிக்கு வழிவகுக்கிறது. நெடுஞ்சாலைகள் பின்னர் மொப்ரிட்ஜை விட்டு வெளியேறுகின்றன. சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு, எஸ். டி 1804 தெற்கே புறப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ் 12 மற்றும் எஸ். டி 20 கிழக்கே தொடர்கின்றன. 293 வது அவென்யூவின் கிழக்கே பிளாங்கெட் க்ரீக்கின் குறுக்குவெட்டு உள்ளது. அவை க்ளென்ஹாமின் வடக்குப் பகுதிக்குள் நுழைகின்றன. உடனடியாக, அவை க்ளென்ஹாம் சாலையின் தெற்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது பொல்லாக்கிற்கு வழிவகுக்கிறது. மெயின் ஸ்ட்ரீட்டின் கிழக்கே, அவர்கள் க்ளென்ஹாமை விட்டு வெளியேறி கிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறார்கள். 305 வது அவென்யூவுக்கு சற்று கிழக்கே, அவை யு. எஸ். 83 ஐ வெட்டுகின்றன, இது கான்குரன்சியுடன் இணைகிறது. மூன்று நெடுஞ்சாலைகளும் தென்கிழக்கிலும் பின்னர் தெற்கிலும் வளைகின்றன. பின்னர் அவர்கள் செல்பிக்குள் நுழைகிறார்கள். ஸ்கிராண்டன் தெருவின் குறுக்குவெட்டில், அவை எஸ். டி 130 இன் மேற்கு முனையத்தை சந்திக்கின்றன. வால்வொர்த் தெருவின் தெற்கே, அவை பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வேயின் சில இரயில் பாதைகளைக் கடந்து சில கழிவுநீர் அகற்றும் குளங்களைக் கடந்து செல்கின்றன. பின்னர், அவர்கள் செல்பியை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள். 134 வது தெருவுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டுக்கு சற்று முன்பு, யு. எஸ் 12 தென்கிழக்கே பிரிகிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ் 83 மற்றும் எஸ். டி 20 தென்மேற்கே வலதுபுறம் திரும்புகின்றன. அவை தெற்கு நோக்கி திரும்பிச் செல்கின்றன. 136 வது மற்றும் 137 வது தெருக்களுக்கு இடையில், அவை ரீகர் க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. 139 வது தெருவின் தெற்கே, அவை தென்மேற்கே வளைகின்றன. அவர்கள் தெற்கே வளைந்து, 303 வது அவென்யூவின் வடகிழக்கே செல்கின்றனர். அவை எஸ். டி 144 (142 வது தெரு) இன் கிழக்கு முனையத்தை வெட்டுகின்றன. 144 வது தெருவின் வடக்கே, அவை தெற்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி வளைந்து ஸ்வான் க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. 147 வது தெருவின் வடக்கே, அவை மீண்டும் தெற்கே வளைகின்றன. 148 வது தெருவில், வால்வொர்த்-பாட்டர் கவுண்டி வரிசையில், எஸ். டி 20 கிழக்கு நோக்கி, கவுண்டி வரிசையில் பிரிகிறது. 318 வது அவென்யூவுக்கு சற்று கிழக்கே, இது ஹோவன் நகராட்சி விமான நிலையத்தை கடந்து செல்கிறது. 319 வது அவென்யூவில், எஸ். டி 47 கிழக்கே ஒரு ஒத்த நாணயத்தில் எஸ். டி 20 உடன் இணைகிறது. ஏறக்குறைய உடனடியாக, அவர்கள் ஹோவனுக்குள் நுழைகிறார்கள். அவர்கள் ஒரு நகரப் பூங்காவைக் கடந்து பின்னர் தெற்கே 90 டிகிரி வளைவை உருவாக்குகிறார்கள். அவை ஹோவன் மற்றும் பாட்டர் கவுண்டியின் பிரதான பகுதிக்குள் நுழைகின்றன. 3 வது மற்றும் 4 வது வழித்தடங்களுக்கு இடையில், அவர்கள் ஒரு பேருந்து நிலையத்தை கடந்து செல்கிறார்கள். 5 மற்றும் 6 வது வழித்தடங்களுக்கு இடையில், அவர்கள் ஹோவன் உயர்நிலைப் பள்ளியை கடந்து செல்கிறார்கள். 7 வது அவென்யூவின் தெற்கே, அவர்கள் ஹோவனை விட்டு வெளியேறி தெற்கே தொடர்கிறார்கள். சிஆர் 819 (151 வது தெரு) இன் கிழக்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில், எஸ்டி 20 கிழக்கே பிரிகிறது. இது டால்ஸ்டாயின் தெற்கே பயணிக்கிறது. 329 வது அவென்யூவுடன் சந்திக்கும் இடத்தில், இது ஃபாக் கவுண்டியின் வடமேற்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. ஃபாக் கவுண்டி எஸ். டி 20 தென்கிழக்கே வளைந்து ஓனகாவின் வடகிழக்கு பகுதி வழியாக பயணிக்கிறது. பின்னர் அது மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. 340 வது மற்றும் 343 வது வழித்தடங்களுக்கு இடையில், இது கிளார்க் ஏரியைக் கடந்து செல்கிறது. 340வது மற்றும் 349வது வழித்தடங்களுக்கு இடையில், இந்த நெடுஞ்சாலை நார்பெக்கின் வடக்கே பயணிக்கிறது. 357 வது அவென்யூவின் கிழக்கே, இது எஸ். டி 45 ஐ வெட்டுகிறது. இந்த குறுக்குவெட்டு சி. ஆர் 2-1 (152 வது தெரு) இன் மேற்கு முனையமாகவும் உள்ளது. இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் ஒரே நேரத்தில் தெற்கே பயணிக்கின்றன. அவை கிரெஸ்பார்ட் ஏரியின் மேற்குப் பகுதியைக் கடக்கின்றன. 154 வது தெருவின் குறுக்குவெட்டில், அவர்கள் பிரிந்தனர், எஸ். டி 20 கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. 360 வது மற்றும் 361 வது வழித்தடங்களுக்கு இடையில், இது வடக்கு ஃபோர்க் ஸ்னேக் க்ரீக்கைக் கடக்கிறது. பின்னர், இது கிரெஸ்பார்ட்டுக்கு தெற்கே பயணிக்கிறது. 374 வது அவென்யூவின் மேற்கே, நெடுஞ்சாலை பெர்ரி க்ரீக் வழியாக செல்கிறது. 372 வது அவென்யூவுக்கு மேற்கே, இது செல்சியாவுக்கு தெற்கே பயணிக்கிறது. 373 வது அவென்யூவுடன் சந்திக்கும் இடத்தில், இது ஸ்பிங்க் கவுண்டியின் வடமேற்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. ஸ்பிங்க் கவுண்டி எஸ். டி 20 கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. 375 வது அவென்யூவின் கிழக்கே, இது ஸ்னேக் க்ரீக் வழியாக செல்கிறது. சி. ஆர் 19 (378 வது அவென்யூ) க்கு மேற்கே, இது மீண்டும் இந்த சிற்றோடையைக் கடக்கிறது. இந்த சந்திப்புக்கு சற்று கிழக்கே இந்த சிற்றோடையின் மூன்றாவது குறுக்குவெட்டு உள்ளது. 382 வது அவென்யூவுடன் சந்திக்கும் இடத்தில், இது கிழக்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. இந்த சந்திப்புக்கு கிழக்கே, இது நார்த்வில்லின் வடக்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. ஃப்ரண்ட் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் 383 வது அவென்யூ இடையே, இது யூனியன் பசிபிக் இரயில் பாதையின் சில இரயில் பாதைகளை கடந்து செல்கிறது. நெடுஞ்சாலை பின்னர் நார்த்வில்லிலிருந்து புறப்படுகிறது. இது யு. எஸ். 281 (386 வது அவென்யூ) ஐ வெட்டுகிறது, பின்னர் மெல்லெட்டின் வடக்குப் பகுதி வழியாக பயணிக்கிறது. பொருத்தமாக பெயரிடப்பட்ட ரயில்வே அவென்யூவின் கிழக்கே, இது பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வேயின் சில இரயில் பாதைகளைக் கடந்து செல்கிறது. 391 வது அவென்யூவின் கிழக்கே, எஸ். டி 20 ஜேம்ஸ் ஆற்றைக் கடக்கிறது. 395 வது அவென்யூவின் சற்று கிழக்கே, இது ப்ரெண்ட்ஃபோர்டின் தெற்குப் பகுதி வழியாக பயணிக்கிறது. 399 வது அவென்யூவுக்கு சற்று கிழக்கே, இது ட்ரை ரன் வழியாக செல்கிறது. 405 வது அவென்யூவின் கிழக்கே, நெடுஞ்சாலை காண்டேவின் தென்மேற்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. இது எஸ். டி 37 மற்றும் சி. ஆர் 6 (154 வது தெரு) இன் மேற்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. எஸ். டி 20 மற்றும் எஸ். டி 37 தெற்கே ஒரு ஒத்த நாணயத்தைத் தொடங்குகின்றன. சி. ஆர் 6 (154 வது தெரு) ஒரு டிரக் பாதையாக கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, எஸ்டி 20 மற்றும் எஸ்டி 37 காண்டேவை விட்டு வெளியேறுகின்றன. சி. ஆர் 8 (157 வது தெரு) இன் கிழக்கு முனையத்துடன் ஒரு சந்திப்பில், இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் பிரிந்தன, எஸ். டி 20 அதன் கிழக்கு நோக்கிய மலையேற்றத்தைத் தொடர்ந்தது. 411 வது மற்றும் 412 வது வழித்தடங்களுக்கு இடையில், இது கிளார்க் கவுண்டியின் வடமேற்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. கிளார்க் கவுண்டி எஸ். டி 20 தோராயமாக கிழக்கு நோக்கி தொடர்ந்து பயணிக்கிறது. 421 வது அவென்யூவின் மேற்கே, இது கிழக்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி வளைந்து பின்னர் க்ரோக்கரின் வடக்கு விளிம்பில் ஓரமாக வளைகிறது. நெடுஞ்சாலை மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. 428 வது அவென்யூவின் கிழக்கே, இது பிராட்லியின் வடக்குப் பகுதி வழியாக பயணிக்கிறது. 433 வது அவென்யூவின் கிழக்கே, இது எஸ். டி 25 ஐ வெட்டுகிறது. வாலஸுக்கு வடமேற்கே உள்ள 436 வது அவென்யூவுடன் சந்திக்கும் இடத்தில், இது கோடிங்டன் கவுண்டியின் வடமேற்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. கோடிங்டன் கவுண்டி எஸ். டி 20 கிழக்கே தொடர்கிறது மற்றும் வாலஸுக்கு வடக்கே பயணிக்கிறது. 441 வது அவென்யூவின் கிழக்கிலும், கிராஸ் லேக்கின் வடக்கிலும், நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கே வளைகிறது. 444 வது அவென்யூ மற்றும் ஆறாவது தெருவின் தென்கிழக்கே, இது புளோரன்ஸ் கிழக்குப் பகுதி வழியாக பயணிக்கிறது. 161 வது தெருவிற்கும் 445 வது அவென்யூவிற்கும் இடையில், இது ட்ரை லேக் ஸ்டேட் பப்ளிக் ஷூட்டிங் பகுதியின் கிழக்கு விளிம்பில் உள்ளது. இது தெற்கே ஒரு வளைவைத் தொடங்கிய பிறகு, அமெரிக்கன் கேம் அசோசியேஷன் ஸ்டேட் பப்ளிக் ஷூட்டிங் ஏரியாவின் மேற்குப் பகுதி வழியாக பயணிக்கிறது. 163 வது தெருவின் தெற்கே, இது தென்கிழக்கே வளைந்து, ஏரிகளின் சங்கிலியின் வடகிழக்கே பயணிக்கிறது. இது தெற்கே வளைந்து காம்பெஸ்கா ஏரிக்கு வடக்கே 450 வது அவென்யூவை வெட்டுகிறது. எஸ். டி 20பி என கையெழுத்திடப்படாத இந்த சாலை, முன்னாள் எஸ். டி 139 பாதைக்கு வழிவகுக்கிறது. இது கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் வளைந்து, எஸ். டி 139 இன் வடக்கு முனையமாக இருந்த வடக்கு ஏரி இயக்ககத்தை வெட்டுகிறது. நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கே வளைந்து ஏரியின் ஒரு பகுதிக்கு இணையாக உள்ளது. இது பின்னர் சவுத் லேக் டிரைவின் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது, இது லேக் சிட்டி பூங்காவிற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் பிளவுபட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறி வாட்டர்டவுனுக்குள் நுழைகிறது. இது உடனடியாக விமான நிலைய இயக்ககத்தின் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது, இது வாட்டர்டவுன் நகராட்சி விமான நிலையம் மற்றும் ஏரி பகுதி தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தின் விமான இணைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இது பின்னர் சியோக்ஸ் கோனிஃபர் சாலையை வெட்டுகிறது, இது பிக் சியோக்ஸ் ஸ்டேட் ட்ரீ நர்சரிக்கு வழிவகுக்கிறது. 14 வது அவென்யூவின் தென்மேற்கே, பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை பகுதி முடிவடைகிறது, மேலும் போக்குவரத்து இரு வழி போக்குவரத்துக்கு திரும்புகிறது. 10 வது தெரு வடமேற்கிற்கு சற்று முன்பு, நெடுஞ்சாலை தெற்கே வளைகிறது. இது 10 வது அவென்யூ வடமேற்கை வெட்டுகிறது, இது பிரெய்ரி லேக்ஸ் மருத்துவமனைக்கு வழிவகுக்கிறது. இது பிராம்பிள் பார்க் மிருகக்காட்சிசாலையைக் கடந்து செல்கிறது. கெம்ப் அவென்யூ வெஸ்டுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு வணிக மாவட்டம், வாட்டர்டவுன் ஸ்டேடியம் மற்றும் கோடிங்டன் கவுண்டி விரிவாக்க மையம் மற்றும் விவசாய கட்டிடத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இது பின்னர் யு. எஸ். 212 (9 வது அவென்யூ தெற்கு) ஐ வெட்டுகிறது. இங்கே, மேற்கத்திய பிரிவு முடிவடைகிறது மற்றும் சாலைவழி 20 வது அவென்யூ தெற்கே தொடர்கிறது. மார்ச் 2022 வரை, எஸ். டி. டி. ஓ. டி வாட்டர்டவுனில் யு. எஸ். 212 ஐப் பின்தொடர்ந்தது, வாட்டர்டவுனில் இருந்து வடகிழக்கே யு. எஸ். 81 ஐப் பின்தொடர்ந்தது, மேலும் இன்டர்ஸ்டேட் 29 (ஐ-29) மற்றும் யு. எஸ். 81 அங்கிருந்து கிழக்கு பிரிவின் மேற்கு முனையத்தின் கிழக்கே, தெற்கு கடற்கரைக்கு மேற்கே. இருப்பினும், இந்த உட்பொருள் கையொப்பமிடப்படவில்லை. அதிகாரப்பூர்வமாக, எஸ். டி 20 இன் கிழக்குப் பகுதி கோடிங்டன் கவுண்டியின் வடகிழக்குப் பகுதியில் தெற்கு கடற்கரைக்கு மேற்கே சி. ஆர் 11 (455 வது அவென்யூ) மற்றும் சி. ஆர் 2 (157 வது தெரு) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில் தொடங்குகிறது. இது கிழக்கே பயணிக்கிறது மற்றும் I-29/US 81 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. 462 வது அவென்யூவின் கிழக்கே, இது தென்கிழக்கே வளைந்து பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வேயின் சில இரயில் பாதைகளைக் கடக்கிறது. இது தண்டிக்கப்பட்ட பெண் ஏரி மற்றும் தெற்கு தண்டிக்கப்பட்ட பெண்கள் மாநில பொது துப்பாக்கி சுடும் பகுதிக்கு தெற்கே கிழக்கே திரும்புகிறது. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, இது தெற்கு கடற்கரை வழியாக பயணிக்கிறது. இது லார்சன் ஸ்டேட் பப்ளிக் ஷூட்டிங் ஏரியா மற்றும் ரவுண்ட் லேக் இடையே பயணிக்கிறது. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, இது கிராண்ட் கவுண்டியின் தென்மேற்குப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. கிராண்ட் கவுண்டி எஸ். டி 20 கிழக்கே தொடர்கிறது. சி. ஆர் 9 (468 வது அவென்யூ) க்கு மேற்கே, இது பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வேயின் சில இரயில் பாதைகளை கடந்து செல்கிறது. 470 வது அவென்யூவின் மேற்கே, இது ஸ்டாக்ஹோமின் வடக்குப் பகுதி வழியாக பயணிக்கிறது. 477 வது அவென்யூவின் கிழக்கே, இது எஸ். டி 15 (478 வது அவென்யூ) மற்றும் எஸ். டி 158 (157 வது தெரு) இன் மேற்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது. இந்த சந்திப்பில், எஸ். டி 15 மற்றும் எஸ். டி 20 ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் தெற்கே பயணிக்கின்றன. லா போல்ட்டின் கிழக்கு-தென்கிழக்கில் உள்ள 161 வது தெருவின் தெற்கே, இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வேயின் சில இரயில் பாதைகளை கடந்து செல்கின்றன. 163 வது தெருவின் தெற்கே, அவர்கள் தெற்கு ஃபோர்க் மஞ்சள் கரை ஆற்றைக் கடக்கிறார்கள். சிஆர் 20 (164 வது தெரு) இன் கிழக்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில், எஸ். டி 20 கிழக்கே பிரிகிறது. 481 வது மற்றும் 483 வது வழித்தடங்களுக்கு இடையில், நெடுஞ்சாலை ரெவில்லோவின் தெற்குப் பகுதி வழியாக பயணிக்கிறது. 482 வது அவென்யூவின் கிழக்கே, இது மட் க்ரீக் வழியாக செல்கிறது. இது மினசோட்டா மாநில எல்லையை அடையும் வரை கிழக்கே தொடர்கிறது. இங்கே, இது 488 வது அவென்யூவை வெட்டுகிறது மற்றும் முடிவடைகிறது. இந்த சாலைவழி மினசோட்டா மாநில நெடுஞ்சாலை 40 (எம்என் 40) ஆக தொடர்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பு தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக சேர்க்கப்பட்டுள்ள எஸ். டி. 20 இன் ஒரே பிரிவு, நாட்டின் பொருளாதாரம், இயக்கம் மற்றும் பாதுகாப்புக்கு மிக முக்கியமானதாக தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதைகளின் அமைப்பு, மொப்ரிட்ஜின் மேற்கு-வடமேற்கில் இருந்து லோரி தென்மேற்கு வரை யு. எஸ். 12 மற்றும் யு. எஸ். 83 உடன் ஒரே நேரத்தில் இருக்கும் பகுதியாகும். வரலாறு எஸ். டி 20 1929 மற்றும் 1932 க்கு இடையில் நிறுவப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், இது கிரெஸ்பார்ட்டுக்கு மேற்கே எஸ். டி 45 முதல் வாட்டர்டவுன் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1940 களின் நடுப்பகுதியில், இது வால்வொர்த்-பாட்டர் கவுண்டி வரிசையில் மேற்கு நோக்கி யு. எஸ். 83 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1953 வாக்கில், அகாஸ்கா மற்றும் யு. எஸ். 83 இடையே ஒரு குறுகிய ஸ்டப் நிறுவப்பட்டது. மேலும், வாட்டர்டவுனுக்கு வடக்கே, யு. எஸ் 81 இன் முன்னாள் பாதைக்கும் (கிழக்கு பிரிவின் தற்போதைய மேற்கு முனையம்) யு. எஸ் 77 க்கும் (இப்போது எஸ். டி 15) இடையில் ஒரு ஸ்டப் சேர்க்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலை யு. எஸ். 77 மற்றும் மினசோட்டா மாநில பாதையிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி மேலும் நீட்டிக்கப்பட்டது, தற்போது அது செய்கிறது. 1960 களின் பிற்பகுதியில், அகாஸ்கா மற்றும் யு. எஸ். 83 க்கு இடையிலான ஸ்டப் எஸ்டி 20 ஸ்பர் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், எஸ். டி 20 பிரதான பாதை அதன் தற்போதைய மேற்கு முனையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, இது எஸ். டி 8 மற்றும் பின்னர் எஸ். டி 18 ஆக இருந்தது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் தொடர்பான பாதைகள் நெடுஞ்சாலை 20ஏ நெடுஞ்சாலை 20ஏ (எஸ்டி 20ஏ) எஸ்டி 20 இன் மாற்று பாதையாக இருந்தது. இது 1970 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது. இது முதலில் ரெவில்லோ பகுதி வழியாக எஸ். டி 15 க்கு கிழக்கே எஸ். டி 20 இன் தற்போதைய பாதையில் பயணித்தது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, லா போல்ட்டின் வட-வடகிழக்கில் உள்ள யு. எஸ். 77/எஸ். டி 20 க்கு இடையில், ஆல்பீயின் வடகிழக்கில் உள்ள மினசோட்டா மாநில வரிசைக்கு பயணிக்க இது மாற்றப்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை தசாப்தத்தின் இறுதியில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு எஸ். டி 158 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. அகாஸ்கா ஸ்பர் நெடுஞ்சாலை 20 ஸ்பர் (எஸ்டி 20 ஸ்பர்) என்பது எஸ்டி 20 இன் ஒரு ஸ்பர் பாதையாகும், இது அகாஸ்காவிலிருந்து கிழக்கே எஸ்டி 20 பிரதான பாதைக்கு பயணித்தது. 1950 களின் முற்பகுதியில் இந்த சாலைவழி முதலில் நிறுவப்பட்டபோது, இது எஸ். டி 20 இன் பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இது 1965 மற்றும் 1970 க்கு இடையில் எஸ். டி 20 ஸ்பர் என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, அப்போது எஸ். டி 20 இப்பகுதியில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 83 (யு. எஸ். 83) இல் அதன் தற்போதைய பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டில் இந்த உந்துவிசை மேலும் எஸ். டி 144 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. வாட்டர்டவுன் ஸ்பர் நெடுஞ்சாலை 20 ஸ்பர், அதிகாரப்பூர்வமாக நெடுஞ்சாலை 20பி (எஸ்டி 20பி), எஸ்டி 20 இன் ஒரு ஸ்பர் பாதையாகும், இது எஸ்டி 20 பிரதான பாதையிலிருந்து முன்னாள் எஸ்டி 139 வரை நீண்டுள்ளது, இது இப்போது நார்த் லேக் டிரைவ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. தெற்கு டகோட்டாவில் உள்ள மாநில நெடுஞ்சாலைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வமற்ற தெற்கு டகோட்டா நெடுஞ்சாலைகள் பக்கம்ஃ ஹார்டிங் கவுண்டியில் நெடுஞ்சாலைகள் 1-30 0020 போக்குவரத்து, பெர்கின்ஸ் கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, ஜீபாக் கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, டுவே கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, கோர்சன் கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, வால்வொர்த் கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, பாட்டர் கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, ஃபாக் கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, ஸ்பிங்க் கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, கிளார்க் கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, கோடிங்டன் கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, கிராண்ட் கவுண்டியில் தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து, தெற்கு டகோட்டா போக்குவரத்து