Tyrrell 012
டைரெல் 012 என்பது ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும், இது டைரெல் அணிக்காக மாரிஸ் பிலிப் வடிவமைக்கப்பட்டது. இது பருவத்திற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் முதல் சில பந்தயங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1983 லோடஸ் மற்றும் மெக்லாரனைத் தொடர்ந்து பெரும்பாலும் கார்பன் ஃபைபரால் ஆன குழுவால் கட்டப்பட்ட முதல் சேஸ் இதுவாகும். இந்த கார் ஃபோர்டு காஸ்வொர்த் டி. எஃப். வி இன் குறுகிய-ஸ்ட்ரோக் பதிப்பால் இயக்கப்படுகிறது, இது முன்பு லோட்டஸுக்கு வழங்கப்பட்டது, அதன் பிறகு அந்த குழு ரெனால்ட் டர்போ என்ஜின்களைப் பயன்படுத்த கையெழுத்திட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில் பெனட்டன் ஆடை நிறுவனம் இந்த குழுவிற்கு நிதியுதவி அளித்தது, பெரிய பட்ஜெட்டில் இந்த காரை வெற்றிகரமாக உருவாக்கியது. கார் இலகுவாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் இருந்தபோதிலும், மிகப்பெரிய சக்திவாய்ந்த டர்போ கார்களுக்கு இது பொருந்தவில்லை. கென் டைரெல் தனது அணியில் இளம், நம்பிக்கைக்குரிய ஓட்டுநர்களைப் பயன்படுத்தி அவர்களின் வாழ்க்கையை மேம்படுத்த உதவினார். மைக்கேல் அல்போரெட்டோ, அணிக்காக தனது இரண்டாவது ஆண்டில், சான்ட்வோர்ட்டில் நடந்த காரின் முதல் பந்தயத்தில் ஒரு புள்ளியைப் பெற்றார். டைரெல் 012 இன் ஆரம்ப பதிப்பு முக்கோண வடிவ பின்புற இறக்கை வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது (மேலும் அதற்கு "பூமெராங்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது). இந்த விங் டிசைன் கொண்ட கார் ஒரு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதியில் ஒரு முறை மட்டுமே காணப்பட்டது, 1983 ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான பயிற்சியின் போது மைக்கேல் அல்போரேட்டோவின் கைகளில். 1983 ஆம் ஆண்டில் பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் எஃப் 1 டயர் சோதனையின் போது இதே கார் வடிவமைப்பு தோன்றியது. 1984 ஆம் ஆண்டில், மினிகம்ப்யூட்டர்களை உற்பத்தி செய்த லீட்ஸை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனமான சிஸ்டைம் கம்ப்யூட்டர்ஸ் லிமிடெட் ஸ்பான்சர் செய்தது. அல்போரெட்டோ ஃபெராரிக்கு சென்றார், அவருக்கு பதிலாக மார்ட்டின் ப்ரண்டில் நியமிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் ஸ்டீபன் பெல்லோஃப் மற்ற இருக்கையை நிரப்பினார். டவுன் ஃபோர்ஸ் அதிகரிக்க சிறிய பக்கவாட்டுகள் மற்றும் ஒரு பெரிய பின்புற இறக்கையுடன் 012 மேலும் உருவாக்கப்பட்டது. DFY என்று பெயரிடப்பட்ட DFV இன் புதிய பதிப்பு ஃபோர்டு குழுவிற்கு வழங்கப்பட்டது. மரியாதைக்குரிய இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்திய நிறுவப்பட்ட அணிகளில் டைரெல் மட்டுமே இப்போது இருந்தார். ப்ரண்டில் மற்றும் பெல்லோஃப் இருவரும் எஃப் 1 இல் தங்கள் ரூக்கி பருவங்களில் ஈர்த்தனர், திடமான இடங்களையும் மேடையில் ஒரு இடத்தையும் அடைந்தனர், ஆனால் டெட்ராய்ட் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ப்ரண்டில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, கார்கள் பல்வேறு விதி மீறல்களுக்காக எஃப். ஐ. ஏ ஆல் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டன, மேலும் அணி சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து விலக்கப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்ப பந்தயங்களில் 012 சேவைக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டது மற்றும் பெல்லோஃப் 114 ரெனால்ட் டர்போ அறிமுகப்படுத்தப்படும் வரை புள்ளிகள் முடிவின் ஓட்டத்தை இழுத்தார்; அதன் சேஸ் அதன் முந்தையதைப் போலவே இருந்தது. 1985 பருவத்தின் தொடக்கத்தில் டி. எஃப். ஒய் இயந்திரம், அந்த ஆண்டு மற்ற அணிகளால் பயன்படுத்தப்பட்ட பெரும்பாலான டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களில் சுமார் 300 ஹெச்பி வீழ்ச்சியடைந்தது. எவ்வாறாயினும், டி. எஃப். வி. யின் வளர்ச்சியால் இயக்கப்படும் ஒரு பந்தயத்தில் நுழைந்த கடைசி ஃபார்முலா 1 கார் என்ற பெருமையை 012 கொண்டுள்ளது, காஸ்வொர்த் டி. எஃப். ஒய் இயந்திரம், மார்ட்டின் ப்ரண்டில் 1985 ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஓட்டுநர். ப்ரண்டில் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். 1985 வாக்கில் ஃபார்முலா ஒன்னில் டர்போ அல்லாத இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்திய ஒரே கார் 012 ஆகும், இது அணியை கடுமையான சக்தி குறைபாட்டில் ஆழ்த்தியது. இது பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்காக பால் ரிக்கார்டில் 1.8 கிமீ நீளமுள்ள மிஸ்ட்ரல் ஸ்ட்ரைட்டில் காட்டப்பட்டது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ரெனால்ட் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்திய 012 இன் மாற்றாக ப்ரண்டிலுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. அவர் காஸ்வொர்த் இயங்கும் 012 இல் பெல்லோஃப்பை விட சுமார் 4.4 வினாடிகள் வேகமாக 20 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார் (பெல்லோஃப் கணிக்கப்பட்டபடி 26 வது மற்றும் கடைசி இடத்தில் இருந்தார்). ஒரு கட்டத்தில் இருவரும் விரைவான மடியில் இருந்தபோது, பெல்லோஃப்பின் 012 ஐ மிஸ்ட்ரால் மீது சுமார் 100 கெஜம் பின்னால் பின்தொடர்ந்ததாகவும், அவர் சிக்னஸை அடையும் நேரத்தில், பெல்லோஃப் தனது கண்ணாடியில் ஒரு புள்ளியைத் தவிர வேறில்லை என்றும் ப்ரண்டில் தகுதி பெற்ற பிறகு கூறினார். புதிய டர்போ மூலம் இயங்கும் காரின் உச்ச வேகம் பழைய 012 ஐ விட சற்று வேகமாக இருந்தது. 1985 ஆம் ஆண்டில், இந்த காரின் இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள் ஃபார்முலா 3000 இல் பரோன் ரேசிங் குழுவால் பயன்படுத்தப்பட்டன. முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (முக்கிய) * டைரெல் 011 ஐப் பயன்படுத்தி அடித்த 11 புள்ளிகள் * * டைரெல் ரேசிங் முழு பருவத்திற்கும் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்ட குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டைரெல் ஃபார்முலா ஒன் கார்கள் 1983 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள் 1984 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள் 1985 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள் ஃபார்முலா ஒன் சர்ச்சைகள்