GCR Class 8H
கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வே கிளாஸ் 8 எச் (எல்என்இஆர் கிளாஸ் எஸ் 1) என்பது ஜான் ஜி. ராபின்சன் வடிவமைத்த 0-8-4 டி நீராவி தொட்டி என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும். பெரிய மத்திய ரயில்வேக்காக 1907/1908 இல் நான்கு என்ஜின்கள் கட்டப்பட்டன. அவற்றில் மூன்று சிலிண்டர்கள் பொருத்தப்பட்டன. இது 2-சிலிண்டர் என்ஜினை விட அதிக சமமான முறுக்குவிசையைக் கொடுத்தது மற்றும் அதிக சுமையின் கீழ் சக்கரங்கள் நழுவுவதற்கான அபாயத்தைக் குறைத்தது. 1923 குழுமத்தில் லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வேயின் உரிமையை இந்த நான்கு நிறுவனங்களும் பெற்றன. அந்த நேரத்தில் நான்கு என்ஜின்களும் மெக்ஸ்பரோ என்ஜின் கொட்டகைக்கு ஒதுக்கப்பட்டன. இவை சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களாக இருந்தன, ஆனால் இன்னும் அதிக சக்தி தேவைப்பட்டது, எனவே 1930 ஆம் ஆண்டில், ஒரு என்ஜினில் சூப்பர் ஹீட்டர் மற்றும் பூஸ்டர் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டு எஸ்1/2 என வகைப்படுத்தப்பட்டது. இரண்டு புதிய என்ஜின்கள் (சூப்பர்ஹீட்டர்கள் மற்றும் பூஸ்டர்களுடன்) 1932 ஆம் ஆண்டில் எல். என். இ. ஆர் ஆல் கட்டப்பட்டன மற்றும் எஸ் 1/3 என வகைப்படுத்தப்பட்டன. மீதமுள்ள (பூஸ்டர் அல்லாத) என்ஜின்கள் எஸ்1/1 என வகைப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அவை சூப்பர்ஹீட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டன. 1943இல் அனைத்து பூஸ்டர்களும் அகற்றப்பட்டன. 1948 ஆம் ஆண்டில் ஆறு என்ஜின்களும் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் உரிமையில் சேர்க்கப்பட்டன, மேலும் அவை 69900-69905 என எண்ணப்பட்டன. அளவுகள் லோகோமோட்டிவ் எடைஃ எஸ்1/1,99 டன் 6 சி. டபிள்யூ. டி. எஸ்1/2,99 டன் 2 சி. டபிள்யூ. டி. எஸ்1/3,99 டன் 1 சி. டபிள்யூ. டி சூப்பர்ஹீட்டர்ஃ எஸ்1/1, இல்லை, ஆனால் பின்னர் பொருத்தப்பட்டது எஸ்1/2, ஆம் எஸ்1/3, ஆம் இழுவை முயற்சி, பூஸ்டர் இழுவை முயற்சி, ஒருங்கிணைந்த இழுவை முயற்சி, சொற்களுக்காக, நீராவி என்ஜின் கூறுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எல். என். இ. ஆர் என்சைக்ளோபீடியா 08 எச் 0-8-4 டி என்ஜின்கள் 1907 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கிரேட் பிரிட்டன் ஷண்டிங் என்ஜின்களின் நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள்