NSB El 12
என். எஸ். பி எல் 12 என்பது நோர்வே மாநில ரயில்வே (என். எஸ். பி) 1957 மற்றும் 1990 க்கு இடையில் ஓஃபோடன் பாதையில் இரும்புத் தாது ரயில்களை இழுக்க பயன்படுத்திய மின்சார என்ஜின் ஆகும். இணைக்கும் இரும்புத் தாது கோட்டில் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் டிஎம்-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு இந்த என்ஜின்கள் இயக்கப்பட்டன. எட்டு அலகுகள் எப்போதும் ஜோடிகளாகவோ அல்லது மூன்று பிரிவுகளாகவோ இயக்கப்பட்டன, அவை 12,2113-12,2120 என எண்ணப்பட்டன. நான்கு இரட்டை செட்டுகள் பாரம்பரிய என்ஜின்களாக உள்ளன. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு கிருனா மற்றும் மால்பெர்கெட்டில் எல். கே. ஏ. பி ஆல் இயக்கப்படும் சுரங்கங்களில் உற்பத்தி மீண்டும் தொடங்கியது, சில ஆண்டுகளில் உற்பத்தி 50 சதவீதம் அதிகரிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதிகரித்த போக்குவரத்து சிக்கல்களைத் தீர்க்க, இரயில்வே நிறுவனங்களுக்கு இரட்டைப் பாதையை உருவாக்கவோ அல்லது நீண்ட ரயில்களை இழுத்துச் செல்லவோ விருப்பம் இருந்தது. பிந்தைய தீர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் நோர்வே பக்கத்தில் பத்து எல் 3 என்ஜின்கள் ஐந்து இரட்டை செட்களிலிருந்து மூன்று மூன்று செட்களாக மாற்றப்பட்டன, ஒரு ரிசர்வ் மற்றும் இரண்டு எல் 4 இரட்டை செட்டாக மாற்றப்பட்டன. ஆனால் இந்த தீர்வுக்கு அதிக என்ஜின்கள் தேவைப்படும். சுரங்கங்களிலிருந்து ரிக்ஸ்கிரான்சென் வரை ரயில்களை இயக்கும் ஸ்வீடிஷ் மாநில ரயில்வே (எஸ். ஜே.), 1950 முதல் டா அலகுகளின் அடிப்படையில் 1952 இல் 12 டிஎம் அலகுகளை வாங்க முடிவு செய்தது. என். எஸ். பி 1954 இல் மோட்டாலா வெர்க்ஸ்டாட் நிறுவனத்திடமிருந்து ஏறத்தாழ ஒரே மாதிரியான ஆறு யூனிட்களையும், 1957 இல் நோஹாப் நிறுவனத்திடமிருந்து கூடுதலாக இரண்டு யூனிட்களையும் வாங்க முடிவு செய்தது. ஆனால் தாது உற்பத்தி தொடர்ந்து அதிகரித்தது, மேலும் 1960 ஆம் ஆண்டில் எஸ். ஜே தங்கள் டிஎம் அலகுகளுக்கு ஒரு நடுத்தர பிரிவை ஆர்டர் செய்து, டிஎம் + டிஎம் 3 + டிஎம் அலகு கட்டமைப்பை உருவாக்கியது. என். எஸ். பி தங்கள் மூன்று என்ஜின் ஜோடிகளை மூன்று அலகுகளாக மறுகட்டமைக்க முடிவு செய்தது, ஆனால் 1967 ஆம் ஆண்டில் என். எஸ். பி ஆறு புதிய தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் மேம்பட்ட எல் 15 என்ஜின்களை ஆர்டர் செய்தது. எல் 12 அலகுகள் 1989 மற்றும் 1992 க்கு இடையில் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டன. 15 கே. வி. ஏசி என்ஜின்கள் எல் 12 நோஹாப் என்ஜின்கள் நோர்வே ரயில்வே என்ஜின்களின் ஆஃபோட்டன் லைன் எலக்ட்ரிக் என்ஜின்கள் 1954 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன நோர்வேயின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் 1 'டி + டி 1' என்ஜின்கள்