USS LST-306
யு. எஸ். எஸ். பெர்னலில்லோ கவுண்டி (எல்எஸ்டி-306) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது. நியூ மெக்சிகோவின் பெர்னலில்லோ கவுண்டிக்கு பெயரிடப்பட்ட இவர், ஒரே யு. எஸ். பெயரைத் தாங்கிய கடற்படைக் கப்பல். எல்எஸ்டி-306 ஜூலை 24,1942 அன்று பாஸ்டன் கடற்படை யார்டில் டாட் ஷிப்யார்ட் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது; அக்டோபர் 10,1942 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி கரோலின் டி சைமோன் நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் டிசம்பர் 11,1942 அன்று தொடங்கப்பட்டது. சேவை வரலாறு மத்திய தரைக்கடல், 1943 பாஸ்டனில் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, எல்எஸ்டி-306 ஷேக் டவுன் பயிற்சிக்காக செசபீக் விரிகுடாவுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு பொருட்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை ஏற்றியது. அங்கு இருந்தபோது, அவரது குழுவினர் கடற்கரை சூழ்ச்சிகளை நடத்தினர், சிறிய படகுகளை குறைக்கும் பயிற்சி செய்தனர், மேலும் தகவல்தொடர்பு மற்றும் துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சிகளை நடத்தினர். மார்ச் 1943 இல் பெர்முடாவுக்கு சுதந்திரமாக செல்வதற்கு முன்பு அவர் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் பொருட்கள் மற்றும் சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். அந்த மாத இறுதியில் ஐரோப்பாவுக்கான கான்வாயில் பயணித்த அவர், ஏப்ரல் 13 அன்று அல்ஜீரியாவின் ஆர்சியூவை அடைந்தார். துனிசிய பிரச்சாரத்திற்கு ஆதரவாக அல்ஜீரியாவின் எலும்புக்கு பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் ஒரு கான்வாயில் சேர்ந்த பிறகு, எல்எஸ்டி அடுத்த ஆறு வாரங்களை ஓரான், மெர்ஸ்-எல்-கெபிர் மற்றும் பைசர்டே இடையே துருப்புக்களையும் உபகரணங்களையும் ஏற்றிச் சென்றது. ஜூன் மாதத்தில், டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் துனிசியா விரிகுடாவில் கிடந்தது, சிசிலியில் திட்டமிடப்பட்ட தரையிறக்கமான "ஆபரேஷன் ஹஸ்கி" க்கு தயாராகிக் கொண்டிருந்தது. "ஜோஸ்" தாக்குதல் படையில் டாஸ்க் குரூப் (டி. ஜி) 86.1 இன் ஒரு பகுதியாக, எல்எஸ்டி-306 ஜூலை 7 ஆம் தேதி தொடங்கி ஜூலை 11 ஆம் தேதி அதிகாலையில் சிசிலியின் லிகாட்டாவில் இருந்து வந்தது. போக்குவரத்து வரியை ஒதுக்குவதற்கு நியமிக்கப்பட்ட அவர், ஆகஸ்ட் 17 வரை கெய்லா மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில் பொருட்களை கரைக்கு மாற்றுவதன் மூலம் துறைமுக நெரிசலைக் குறைக்க உதவினார். அங்கு அவர் சாலேர்னோவில் தரையிறங்கும் "ஆபரேஷன் பனிச்சரிவுக்கான" தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார். பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் மற்றும் உபகரணங்களை ஏற்றிய பிறகு, எல்எஸ்டி-306 செப்டம்பர் 7 அன்று துனிசியாவிலிருந்து புறப்பட்டு, இத்தாலிக்கான பயணத்திற்காக வடக்கு தாக்குதல் படையான டிஜி 85.1 இல் இணைந்தது. சலேர்னோ வளைகுடாவுக்குள் சென்று, பல மிதக்கும் சுரங்கங்களைத் தவிர்த்த பிறகு, தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல் செப்டம்பர் 9 அன்று 1215 மணிக்கு சாலேர்னோவுக்கு தெற்கே நங்கூரமிட்டு ஒரு தெளிவான கடற்கரை பாதைக்காக காத்திருந்தது. கடற்கரையிலிருந்து இழுக்கப்பட்ட பிறகு, எல்எஸ்டி-306 அன்று பிற்பகல் 1655 மணிக்கு தனது வில் வளைவைக் கைவிட்டது. இடைவிடாத எதிரி ஷெல் துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ், 1831 இல் நங்கூரத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் 279 பிரிட்டிஷ் வீரர்களையும் 57 வாகனங்களையும் இறக்கியது. மாலையில், எதிரி குண்டுவீச்சு வீரர்கள் இரண்டு முறை கடற்கரையைத் தாக்கினர், ஆனால் எல்எஸ்டி அருகே வெடிகுண்டுகள் எதுவும் விழவில்லை. மறுநாள் காலையில், எல்எஸ்டி-306 பிரிட்டிஷ் உயிரிழப்புகளை வெளியேற்றுவதற்காக அழைத்துச் சென்று அப்பகுதியிலிருந்து புறப்பட்டது. பைசர்டே செல்லும் கான்வாயில் சேர்ந்து, டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் 12 ஆம் தேதி அந்த துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. பின்னர் அவர் மத்திய மத்திய தரைக்கடல் பகுதியில் இரண்டு மாதங்கள் பணியாற்றினார், வட ஆபிரிக்காவிற்கும் சிசிலி மற்றும் தெற்கு இத்தாலியில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கும் இடையில் பொருட்களை ஏற்றிச் சென்றார். நவம்பர் இறுதியில் வடக்கே கட்டளையிடப்பட்ட எல்எஸ்டி, ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தி வழியாகச் சென்று இங்கிலாந்துக்குச் சென்று, டிசம்பர் 17 அன்று மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் வந்தடைந்தது. பிரான்சின் படையெடுப்பு, 1944 டேங்க் டெக் சரக்குகளை இறக்கிய பிறகு, எல்எஸ்டி உலர் டாக்கிங் மற்றும் முழுமையான மறுசீரமைப்புக்காக ஃபால்மவுத் நகருக்கு மாற்றப்பட்டது. 1944 ஜனவரி 10 அன்று அந்த பழுதுபார்ப்பு பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகு, ஐரோப்பாவின் குறுக்கு-கால்வாய் படையெடுப்புக்கான தயாரிப்பில் தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல் கிட்டத்தட்ட ஐந்து மாத வேலைகளைத் தொடங்கியது. முதலில், அவர் ஃபால்மவுத் பகுதியில் மூன்று வாரங்கள் "ரைனோ ஃபெர்ரி" (பாண்டூன் பார்ஜ்) பயிற்சி தரையிறக்கங்களில் ஈடுபட்டார். எல்எஸ்டி-306 அடுத்த நான்கு மாதங்களுக்கு இந்த வகையான செயல்பாட்டைத் தொடர்ந்தது, இங்கிலாந்தின் தென்மேற்கு கடற்கரையில் பிளைமவுத் மற்றும் ஃபால்மவுத் இடையே பல்வேறு பயிற்சி சூழ்ச்சிகளை (துருப்புக்கள் தரையிறங்குதல், சிறிய படகு பயிற்சிகள், விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சி மற்றும் தகவல் தொடர்பு பயிற்சிகள் போன்றவை) நடத்தியது. டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் (டி. எஃப்) 126.4 இல் பி-3 கான்வாய்க்கு நியமிக்கப்பட்ட எல்எஸ்டி, ஜூன் 1 அன்று ஃபால்மவுத்தில் துருப்புக்களையும் உபகரணங்களையும் புறப்பட்டது. 4 ஆம் தேதி ஒரு தவறான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, எல்எஸ்டி-306 அடுத்த நாள் ஒரு பாண்டூன் காஸ்வே மற்றும் ஒரு சிறிய இழுவைப் பாதையுடன் பயணத்தைத் தொடங்கியது. பிரான்சுக்குச் செல்லும் வழியில், எல்எஸ்டி ஒரு மிதவை மீது மோதியது, அதன் துறைமுக உந்துசக்தியில் இருந்து ஒரு பிளேடு பறந்தது. கான்வாய் வேகம் ஏற்கனவே மெதுவாக இருந்ததால் (5 முடிச்சுகள்), சேதம் டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் தனது பணியைத் தொடர்வதைத் தடுக்கவில்லை. ஜூன் 7 ஆம் தேதி மதியத்திற்குப் பிறகு, ஒமாஹா கடற்கரைக்குச் செல்வதற்கு முன்பு உட்டா கடற்கரையில் டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் தனது இழுவைப் பறித்தது, அங்கு அவர் இரவு நங்கூரமிட்டார். இந்த நேரத்தில், கப்பலின் இரண்டு எல். சி. வி. பி. க்கள் மருத்துவப் பொருட்களை கரைக்கு வழங்கின. மறுநாள் பிற்பகல், எல்எஸ்டி 218 இராணுவ பொறியாளர்களை இறக்கி, சுரங்கங்களை அகற்றும் உபகரணங்களை எல். சி. டி. களுக்கு கடற்கரைக்கு மாற்றுவதற்காக இறக்கியது. 1917 ஆம் ஆண்டில், எல்எஸ்டி கடற்கரைக்கு வந்து, அடுத்த எட்டு மணி நேரத்தில், மீதமுள்ள 115 துருப்புக்களையும், மீதமுள்ள 52 லாரிகளையும் இறக்கியது. ஜூன் 9 ஆம் தேதி காலை கடற்கரையிலிருந்து இழுத்து, எல்எஸ்டி-306 பழுதுபார்ப்புக்காக இங்கிலாந்தின் சவுத்தாம்ப்டனுக்கு புறப்பட்டது. ஜூன் 17 ஆம் தேதி பழுதுபார்ப்புக்காக பிளைமவுத் நகருக்குச் செல்லும் வரை அவள் அங்கேயே இருந்தாள், கிடைப்பதற்காகக் காத்திருந்தாள். 22 ஆம் தேதி ஒரு புதிய உந்துசக்தியுடன், எல்எஸ்டி ஜூன் 26 அன்று போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இராணுவ லாரிகள் மற்றும் பணியாளர்களை ஏற்றி, மறுநாள் உட்டா கடற்கரைக்கு கொண்டு சென்றது. அவர்களை கைவிட்ட பிறகு, அவர் 900 ஜெர்மன் கைதிகளுடன் சவுத்தாம்ப்டனுக்குத் திரும்பினார். அடுத்த பத்து மாதங்களில், எல்எஸ்டி-306 கால்வாய் முழுவதும் டஜன் கணக்கான விண்கல பயணங்களை மேற்கொண்டது, துருப்புக்கள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் பொருட்களை இங்கிலாந்திலிருந்து பிரெஞ்சு துறைமுகங்களான ரூயன், லு ஹாவ்ரே மற்றும் செர்போர்க் ஆகியவற்றிற்கு எடுத்துச் சென்றது. 1945 மே 11 அன்று எல்எஸ்டி ஐரோப்பாவில் போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு வீட்டிற்குச் சென்ற முதல் கான்வாய்களில் ஒன்றுடன் சேர்ந்து மே 31 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கை அடைந்தது. தனது சரக்குகளை இறக்கிய பிறகு, டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் பசிபிக்கில் மேலும் போர் கடமைக்கான தயாரிப்பில் பெரிய மாற்றங்களுக்காக நியூயார்க்கிற்குச் சென்றது. ஜூன் 11 அன்று புரூக்ளினில் உள்ள சல்லிவன்ஸ் ஷிப்யார்டில் ஒரு பெர்த்திற்குள் நுழைந்த எல்எஸ்டி-306, ஆகஸ்ட் 15 அன்று போர் முடிவடைந்த செய்தியை குழுவினர் கேள்விப்பட்டபோது முற்றத்தில் இருந்தனர். 29 ஆம் தேதி பழுதுபார்க்கும் பணி முடிந்ததும், எல்எஸ்டி ஒரு எல்சிடியை ஏற்ற நியூயார்க்கிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு நோர்போக்கிற்கு ஒரு குறுகிய ஷேக் டவுன் பயணத்தை நடத்தியது. அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்ட அவர், புளோரிடாவில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸ் ஆற்றில் உள்ள கிரீன் கோவ் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் அக்டோபர் 6,1945 அன்று அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் சேர்ந்தார். பணிநீக்கம் மற்றும் விற்பனை, 1946-1959 LST-306 ஜூன் 13,1946 அன்று அங்கு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஜூலை 1,1955 அன்று யு. எஸ். எஸ் பெர்னலில்லோ கவுண்டி (எல்எஸ்டி-306) என்று பெயரிடப்பட்டாலும், அவர் ஒருபோதும் செயலில் உள்ள கடற்படை சேவைக்கு திரும்பவில்லை; அவரது பெயர் பிப்ரவரி 1,1959 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. அக்டோபர் 22,1959 அன்று டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல் புளோரிடாவின் மியாமியைச் சேர்ந்த ஷிப்ஸ் இன்க் நிறுவனத்திற்கு ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டது. எல்எஸ்டி-306 இரண்டாம் உலகப் போருக்காக மூன்று போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது, அவர் 1951 ஆம் ஆண்டில் கொரியப் போரின் போது மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் அட்லாண்டிக் கடற்படையில் இருந்தபோது கடற்படையினருடன் தரையிறங்கும் பயிற்சியில் பங்கேற்றார். வெனிசுலா, குரசாவோ, கியூபா, கிரீன்லாந்து போன்ற நாடுகளுக்கும் அவர் விஜயம் செய்தார். பல்வேறு உடற்பயிற்சிகளில். 1942 ஆம் ஆண்டு பாஸ்டனில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களின் எல்எஸ்டி-1-வகுப்பு தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல்கள் பற்றிய குறிப்புகள் நியூ மெக்ஸிகோவின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பெர்னலில்லோ கவுண்டியின் இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்நிலைப் போர்க் கப்பல்கள்