Portsdown and Horndean Light Railway
போர்ட்ஸ்டவுன் மற்றும் ஹார்ண்டியன் லைட் ரயில்வே என்பது ஒரு டிராம் சேவையாகும், இது ஆரம்பத்தில் இங்கிலாந்தின் ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள கோஷம் முதல் ஹார்ண்டியன் வரை ஓடியது. 1899 ஆம் ஆண்டில் இலகுவான ரயில்வே சட்டத்தின் கீழ் 1896 இலகுவான ரயில்வே ஆணையத்தின் உத்தரவால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரலாறு, போர்ட்ஸ்டவுன் மற்றும் ஹார்ண்டியன் லைட் ரயில்வே 1903 மார்ச் 3 அன்று திறக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் மாகாண டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனமாகும். இந்த அமைப்பு வாட்டர்லூவில், கவ்ப்லைன் மற்றும் ஹார்ண்டியன் பகுதிகளின் வளர்ச்சியை மாற்றியது. ஆரோக்கியமான நாட்டு காற்று மற்றும் புதிய பண்ணை உணவின் நன்மைகளை விளம்பரப்படுத்தும் வழிகாட்டி புத்தகங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1901 ஆம் ஆண்டில், கட்டுமானக் காலத்தில், நிறுவனம் ஹாம்ப்ஷயர் கவுண்டி கவுன்சிலை நீராவி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி பாதையை இயக்க ஒப்புக்கொள்ளுமாறு கேட்டுக்கொண்டது, ஏனெனில் மின் அமைப்பு முன்மொழியப்பட்ட அளவிலான சேவைக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக கருதப்பட்டது. இருப்பினும், ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கு அங்கீகாரம் அளிக்கும் உத்தரவில், வர்த்தக வாரியத்தின் ஒப்புதல் மற்றும் சாலை அதிகாரிகளின் ஒப்புதலுடன் மட்டுமே நீராவி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்த முடியும், மேலும் சம்பந்தப்பட்ட மூன்று மாவட்ட கவுன்சில்களும் கடுமையாக ஆட்சேபனை தெரிவித்தன. எனவே, முதலில் திட்டமிட்டபடி ரயில்வே மின்சார டிராம் கார்களுடன் செல்ல வேண்டியிருந்தது. 1902 ஆம் ஆண்டில் 9 டிராம் கார்களுக்கான ஆர்டர் தெரிவிக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1903 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே கூடுதல் கார்களுக்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, இதை பிரிட்டிஷ் எலக்ட்ரிக் கார் கம்பெனி தங்கள் விளம்பரங்களில் விளம்பரப்படுத்தியது. 1906 ஆம் ஆண்டில் பிரஷ் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங்கிலிருந்து இரண்டு இரட்டை டெக் 4 சக்கர டிரக் கார்களுக்கான ஆர்டருடன் கடற்படை மீண்டும் நீட்டிக்கப்பட்டது. ஜான் கிராண்டம் வடிவமைத்த நீராவி டிராம் கார் சோதனை ரீதியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இது அநேகமாக குறுகிய காலத்திற்கு உகந்ததாகவும், மின்மயமாக்கல் நிலுவையில் இருந்ததாகவும் இருக்கலாம். கோசம் நிலையத்திற்கு தெற்கே போர்ட்ஸ்மவுத் சாலையில் போர்ட்ஸ்மவுத் கார்ப்பரேஷன் டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்ட்ரீட் டிராம்வே அமைப்புடன் ஒரு சந்திப்பிலிருந்து பி & எச். எல். ஆர் பாதை தொடங்கியது. இந்த பாதை பின்னர் வடக்கே ஓடியது, உடனடியாக கோசம் நிலையத்திற்கு மேற்கே லண்டன் மற்றும் தென்மேற்கு ரயில்வேயைக் கடக்க வேண்டிய ஒரு பாலத்திற்கு ஏற வேண்டியிருந்தது. டிராம் சிஸ்டம் மின்சார விநியோகத்திலிருந்து லெவல் கிராசிங் சிக்னலிங்கிற்கு மின் குறுக்கீடு ஏற்படக்கூடும் என்ற அடிப்படையில், பி & எச். எல். ஆர் மின்மயமாக்கப்பட்ட பாதை கோஷாமில் தங்கள் லெவல் கிராசிங்கைப் பயன்படுத்துவதை எல். எஸ். டபிள்யூ. ஆர் ஆட்சேபித்தது. இந்த பாதை பின்னர் லண்டன் சாலை (இப்போது ஏ 3) வழியாக ஓடியது மற்றும் தடயங்கள் இன்னும் பல இடங்களில் கூடுதல் அகலமான நடைபாதைகளாகவும், கோசாமில் உள்ள சவுத்விக் சாலையில் உள்ள பழைய பாலத்தின் அருவிகளாகவும் காணப்படுகின்றன. 1924 முதல், போர்ட்ஸ்மவுத் கார்ப்பரேஷன் டிராம்லைன்களில் ஓடுவது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இலகுவான ரயில்வே டிராம்கள் முதலில் டவுன் ஹாலுக்கும் பின்னர் கிளாரன்ஸ் பியருக்கும் இறுதியாக சவுத் பரேட் பியருக்கும் இயக்கப்படுகின்றன. பாதை பெரும்பாலும் கடந்து செல்லும் சுழல்களுடன் ஒற்றை பாதையாக இருந்தது. இது மூன்று தனித்துவமான பிரிவுகளாக கட்டப்பட்டதுஃ தெற்கு பகுதி (போர்ட்ஸ்டவுன் மலையின் உச்சியில்) ஒரு வழக்கமான ரயில்வேயை ஒத்திருந்தது, வாட்டர்லூவில்லின் மத்திய பகுதி பொது சாலையில் ஓடியது, அதே நேரத்தில் வடக்கு பகுதி சாலையின் பக்கத்தில் இயக்கப்பட்டது. தெற்கு பகுதியில், தண்டவாளங்கள் நீளமான கான்கிரீட் ஸ்ட்ரிங்கர்களில் போடப்பட்டன, கேஜ் பராமரிக்க டை பார்கள் இருந்தன, மேலும் ரயில் தலைக்கு பந்தல் போடப்பட்டன. உருவாக்கம் குறிப்பிடத்தக்க நிரப்புதல் பொருளைக் கொண்டிருந்தால், நிரப்புதலின் அடிப்பகுதியில் கான்கிரீட் அடித்தளங்களுடன் ஒரு மர கட்டமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. சாலையுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட மையப் பகுதியில், தண்டவாளங்கள் ஒரு முழு அகல கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் போடப்பட்டன, பின்னர் உருவாக்கம் கிரானைட் தொகுதிகளால் போடப்பட்டது. சாலையை ஒட்டிய வடக்குப் பகுதி தெற்கைப் போலவே இருந்தது, நீளமான கான்கிரீட் ஸ்ட்ரிங்கர்கள், டை பார்கள் மற்றும் பேலாஸ்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. தண்டவாளங்கள் ஒரு வழக்கமான டிராம்வே வகையாக இருந்தன, 45 அடி நீளத்தில் 96 பவுண்டுகள்/யார்ட், டிக்கர் மீன் தட்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்டன. சுவிட்சுகள் எஃப். எச். லாயிட் & Co.Ltd ஆல் உருவாக்கப்பட்டன. வெட்னஸ்பரி மற்றும் குறுக்குவெட்டுகள் டிக், கெர் & Co.Ltd. கில்மார்னாக். ரயில்வே ஆரம்பத்தில் போர்ட்ஸ்மவுத் கார்ப்பரேஷன் டிரான்ஸ்போர்ட் நிறுவனத்துடன் தங்கள் போர்ட்ஸ்மவுத் மின் நிலையத்திலிருந்து இழுவை மின் இணைப்பைப் பெற ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டது, இது பி & எச். எல். ஆர் பாதையின் நடுவே ஒரு துணை மின் நிலையத்திற்கு 6000 வி இல் 3 கட்ட மின்சாரத்தை வழங்கியது. துணை மின் நிலையம் பின்னர் பிரதான மின் நிலையத்தைப் போலவே 550 வி இழுவை விநியோகத்தை உற்பத்தி செய்தது. 1905 ஆம் ஆண்டில் P & HLR போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து தொடர்ந்து மின்சாரம் வழங்குவதற்கான நிபந்தனைகளை ஒப்புக் கொள்ளத் தவறிவிட்டது, மேலும் பர்ப்ரூக்கில் ஒரு மின் நிலையத்துடன் தங்கள் சொந்த மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய முடிவு செய்தது. நவம்பர் 1905 வாக்கில், ஒரு இயந்திரம் மற்றும் 75 கிலோவாட் இழுவை டைனமோவை வழங்க பிரஷ் உடன் ஒரு ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு 100 கிலோவாட் பதிப்புக்கு டீசல் என்ஜின் கம்பெனி வழியாக பிரஷ் ஒப்பந்தம் குறித்து ஒரு அறிக்கை வெளியிடப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில் பேக்வெல்லின் டிபி பேட்டரி நிறுவனத்திடமிருந்து சேமிப்பு பேட்டரி செல்களை வழங்குவதன் மூலம் மின் நிலையத்தின் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டது. பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டது கடைசி டிராம் 9 ஜனவரி 1935 அன்று ஓடியது, அந்த நேரத்தில் அது மோட்டார் பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டது, மேலும் இது சவுத்டவுன் பஸ் கம்பெனி ரூட் 42 ஆக மாறியது. தனியார்மயமாக்கலின் விளைவாக 1987 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் பிரிந்தது, மேலும் இந்த பாதை சவுத் டவுன் போர்ட்ஸ்மவுத் செயல்பாடுகளுக்கு சொந்தமான டிரான்ஸிட் ஹோல்டிங்ஸின் கைகளில் விழுந்தது. இந்த நிறுவனம் பின்னர் 1995 இல் ஃபர்ஸ்ட் குரூப் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், ஹவந்த் பரோ கவுன்சிலின் பேருந்து நடைபாதை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பாதையில் புதிய விளக்குகள் நிறுவப்பட்டன. 2008 ஆம் ஆண்டில் ஏ 3 நடைபாதை உருவாக்கப்பட்டதன் விளைவாக ஃபர்ஸ்ட் ஹாம்ப்ஷயர் மற்றும் டோர்செட் ஆகியோரால் இந்த நட்சத்திரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் உள்ளூர் வரலாற்றாசிரியர் அசல் புகைப்படம் பிரிட்டிஷ் டிராம்வே கம்பெனி பேட்ஜ்கள் மற்றும் பட்டன்கள் இணையதளத்தில் போர்ட்ஸ்டவுன் மற்றும் ஹார்ண்டியன் லைட் ரயில்வே பாதையின் மீளுருவாக்கம் பாதுகாக்கப்பட்ட டிராம்கள். 1903 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில் பாதைகள் 1935 இல் மூடப்பட்டன இங்கிலாந்தில் கேஜ் ரயில்வேயில் ஹாம்ப்ஷயரில் டிராம் போக்குவரத்து