Igara wreck
இகாரா என்பது 1973 மார்ச் 12 அன்று மலேசியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் மூழ்கிய ஒரு சிதைவு ஆகும். அவர் மூழ்கிய நேரத்தில், இகாரா கடல்சார் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய ஒற்றை கடல் காப்பீட்டு இழப்பாக இருந்தது. 25 மில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள இவர் 127,718 டன் பிரேசிலிய இரும்புத் தாதுவுடன் ஏற்றப்பட்டார். இகாரா என்பது ஒரு இத்தாலிய தாது/எண்ணெய் நீராவிக் கப்பலாகும். இது விடோரியாவிலிருந்து முரோரனுக்கு பயணித்துக் கொண்டிருந்தபோது, சுந்தா ஜலசந்தி வழியாகச் சென்ற பிறகு, மார்ச் 11,1973 அன்று மெண்டெரிக் தீவில் உள்ள ஹார்ஸ்பர்க் கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து தென் சீனக் கடலில் ஒரு பெயரிடப்படாத பாறையை தாக்கியது. இருப்பினும், அவர் உடனடியாக மூழ்கவில்லை, ஆனால் அவரது வில் நீரில் மூழ்கி, சிங்கப்பூரிலிருந்து சுமார் 40 மீட்டர் தண்ணீரில் கடலின் அடிப்பகுதியில் ஓய்வெடுக்கும் வரை தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார். அவள் தனது முழு கடினமான பகுதியையும் தண்ணீரிலிருந்து ஒட்டிக்கொண்டே குடியேறினாள். அடுத்த நாள் 38 பேர் கொண்ட குழுவினரில் 27 பேர் கப்பலைக் கைவிட்டு, கப்பல்களைக் கடந்து தங்கள் உயிர்காப்புப் படகுகளில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். மாஸ்டர் மற்றும் 10 குழுவினர் மார்ச் 19 வரை கப்பலில் தங்கியிருந்தனர், அப்போது அவர் ஹோல்ட் நம்பரை உடைக்கத் தொடங்கினார். 1. ஹோல்ட் எண் கப்பலை வெட்ட சால்வர்கள் வெடிபொருட்களைப் பயன்படுத்தினர். 1, மற்றும் கப்பலின் முழு பின்புற பகுதியும் ஜப்பானுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, அங்கு ஒரு புதிய முன்னோக்கி பிரிவு இணைக்கப்பட்டது, மேலும் அது எராக்ளைட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பிவிஐ-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட மீட்பு மேலாண்மை நிறுவனமான இன்டர்நேஷனல் கார்கோ ரெக்கோவரீஸ் லிமிடெட் (ஐ. சி. ஆர். எல்), மீதமுள்ள இரும்புத் தாது சரக்குகளின் மதிப்பை அங்கீகரித்து, காப்பீட்டாளர்களைத் தொடர்புகொண்டு, தாதுக்கான சட்ட உரிமைகளையும், மேற்புறத்திற்கான மீட்பு உரிமைகளையும் பெற்றது. 2005-06 இல் ஐ. சி. ஆர். எல் டீப் வாட்டர் ரெக்கோவரீஸ் (எஸ்) பி. டி. இ லிமிடெட் ("டி. டபிள்யூ. ஆர்") நிறுவனத்துடன் தாதுவை மீட்டெடுக்க ஒப்பந்தம் செய்தது. டி. டபிள்யூ. ஆர் பெரிய அளவில் கைப்பற்றக்கூடிய அனைத்து தாதுக்களையும் (60,000 மெட்ரிக் டன்) மீட்டெடுத்தது, மேலும் இந்த நடவடிக்கை 25 லட்சம் அமெரிக்க டாலர்களை வசூலித்தது. கப்பல் இடிபாடுகளிலிருந்து உலோகத் துண்டுகளை எடுத்து வரும் பிற கப்பல்களும் உள்ளன. பொழுதுபோக்கு டைவ் தளம் கப்பல் இப்போது சுமார் 40 மீட்டர் தண்ணீரில் உள்ளது, இது இடிபாடுகளின் உச்சியில் 16 மீட்டர் வரை உயர்கிறது. பாதி சிதைவுகள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தாலும், இது பரந்த திறந்த சரக்கு இருப்புகளுடன் கூடிய ஒரு பெரிய சிதைவாகும். இந்த தளம் மிகவும் வலுவான நீரோட்டங்கள் மற்றும் அவ்வப்போது மோசமான தெரிவுநிலைக்கு ஆளாகிறது. இது பொதுவாக சிங்கப்பூரை தளமாகக் கொண்ட நேரடி படகுகளால் அடிக்கடி வருகிறது, அவை தென் சீனக் கடலில் ஒரு வார இறுதி டைவிங்கிற்குப் பிறகு சிங்கப்பூருக்குத் திரும்பும் வழியில் ஒரு டைவ் அல்லது இரண்டு டைவ் செய்ய நிறுத்தப்படுகின்றன. ஒரு குடியிருப்பு ஆமை காரணமாக இந்த சிதைவுக்கு டைவர்ஸால் 'ஆமை சிதைவு' என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது, இருப்பினும் சமீபத்திய அறிக்கைகள் ஆமை இனி இல்லை என்று கூறுகின்றன. மூன்று ரெசிடென்ட் நர்ஸ் சுறாக்கள் சில நேரங்களில் பின்புறத்தில் உள்ள சேமிப்பு அறைகளில் காணப்படுகின்றன. 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு டைவிலும் வில்லில் உள்ள கயிறு அறைக்குள் ஒரு பெரிய செவிலியர் சுறா இருப்பதைக் கண்டதாக டைவர்ஸ் தெரிவித்தனர். இந்த இடிபாடுகள் மென்மையான பவளப்பாறைகள், கடற்பாசிகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களால் நிரம்பியுள்ளன. நீச்சல் வீரர்கள் அடிக்கடி பார்ராகுடாக்கள், ஸ்னாப்பர்கள், பியூசிலியர்ஸ், ஏஞ்சல்ஃபிஷ், குரூபர்ஸ் மற்றும் பேட்ஃபிஷ் ஆகியவற்றின் பள்ளிகளைப் பார்க்கிறார்கள். நீச்சல் வீரர்கள் ஒரு பெரிய மற்றும் ஆக்ரோஷமான குழுவைப் பார்த்ததாகவும் தெரிவித்துள்ளனர். குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ரெக் என் டெக் சிதைவு தரவுத்தளத்தில் இகாரா உள்ளீடு DeepWrecks.sg சிதைவு பக்கம் வெளிப்புற இணைப்புகள் புகைப்படக் காட்சியகம் மற்றும் சிதைவுகளின் வரைபடம் 1973 ஆம் ஆண்டில் தென் சீனக் கடல் சிதைவு டைவிங் தளங்களில் கப்பல் சிதைவுகளின் சிதைவுகளின் புகைப்படங்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள்