Ship's cat
பண்டைய காலத்தைச் சேர்ந்த பல வர்த்தக, ஆய்வு மற்றும் கடற்படைக் கப்பல்களில் கப்பலின் பூனை ஒரு பொதுவான அம்சமாக இருந்து வருகிறது. பூனைகள் பல காரணங்களுக்காக கப்பல்களில் கொண்டு வரப்பட்டுள்ளன, மிக முக்கியமாக கொறித்துண்ணிகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக. ஒரு கப்பலில் உள்ள புழுக்கள் கயிறுகள், மரவேலை மற்றும் மிக சமீபத்தில், மின் வயரிங் ஆகியவற்றிற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, கொறித்துண்ணிகள் கப்பல்களின் கடைகளை அச்சுறுத்துகின்றன, குழுவினரின் உணவுப் பொருட்களை விழுங்குகின்றன, மேலும் தானியங்கள் போன்ற கப்பல்களின் சரக்குகளுக்கு பொருளாதார சேதத்தை ஏற்படுத்தும். அவை நோய்க்கான ஆதாரமாகவும் உள்ளன, இது நீண்ட காலத்திற்கு கடலில் இருக்கும் கப்பல்களுக்கு ஆபத்தானது. எலி ஈக்கள் பிளேக்கின் கேரியர்கள், மற்றும் கப்பல்களில் உள்ள எலிகள் பிளாக் டெத்தின் முதன்மை திசையன் என்று நம்பப்பட்டது. பூனைகள் இயற்கையாகவே கொறித்துண்ணிகளை தாக்கி கொன்று புதிய சூழலுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கின்றன, இது அவற்றை கப்பலில் சேவை செய்ய ஏற்றதாக ஆக்குகிறது. கூடுதலாக, அவர்கள் வீட்டிற்கு வெளியே உள்ள மாலுமிகளுக்கு தோழமை மற்றும் வீட்டு உணர்வு, பாதுகாப்பு மற்றும் நட்புறவை வழங்குகிறார்கள். சுமார் 10,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கிய முதல் விவசாயப் புரட்சியின் போது ஆப்பிரிக்க காட்டுப் பூனை முதன்முதலில் வளமான பிறை பகுதியில் அடக்கப்பட்டிருக்கலாம். மத்திய தரைக்கடல் தீவுகளில் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட சிறிய பூனை எலும்புகள் முதல் மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில் பூனைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைக் குறிக்கின்றன. தொல்பொருள் பூனை மாதிரிகளின் மைட்டோகாண்ட்ரியல் டிஎன்ஏவின் பகுப்பாய்வு, பண்டைய எகிப்திய பூனைகள் கிமு 8 ஆம் நூற்றாண்டில் மத்தியதரைக் கடல் வர்த்தக பாதைகளில் பரவத் தொடங்கி 7 ஆம் நூற்றாண்டில் பால்டிக் கடலில் ஒரு வைக்கிங் துறைமுகத்தை அடைந்தன என்பதை வெளிப்படுத்தியது. வைக்கிங் மாலுமிகள் தங்கள் பயணங்களில் பூனைகளை தங்களுடன் அழைத்துச் சென்றதாக ஆய்வு தெரிவிக்கிறது. 15 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 18 ஆம் நூற்றாண்டு வரை கண்டுபிடிப்பு யுகத்தில், ஆராய்ச்சியாளர்களும் வர்த்தகர்களும் அவற்றை தங்கள் கப்பல்களில் உலகின் பிற பகுதிகளுக்கு எடுத்துச் சென்றனர். ராயல் கடற்படை 1975 ஆம் ஆண்டில் சுகாதார அடிப்படையில் கடலில் உள்ள அனைத்து கப்பல்களிலும் பூனைகள் மற்றும் பிற செல்லப்பிராணிகளை தடை செய்தது. இருப்பினும், பல தனியார் கப்பல்களில் பூனைகள் இன்னும் பொதுவானவை. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உதாரணம் "கருவிப்பெட்டி" (ஒரு கருவிப்பெட்டியில் பிறந்த ஒரு காட்டு பூனைக்குட்டி), மூத்த கப்பலின் பூனை, அதிகாரப்பூர்வ வாரண்ட் அதிகாரி மற்றும் நவீன கல்மார் நைக்கலில் உள்ள "கேப்டனின் உதவியாளர்". தனது சொந்த உரிமையில் ஒரு பிரபலம், அவர் இரண்டு புத்தகங்களின் பொருள். பல கப்பலின் பூனைகள் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் இதழின் (1968-1970) வரலாறுகளில் சேர்க்கப்பட்டன மற்றும் ராபின் லீ கிரஹாமின் 1972 புத்தகமான டோவ் இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, இது 1974 ஆம் ஆண்டு வெளியான தி டோவ் திரைப்படத்தில் தழுவி எடுக்கப்பட்டது. பக் நேக்கட், கேப்டன் கேட் மெக்கூவின் ஸ்பிங்க்ஸ் பூனை, மெகா பயணக் கப்பலான செலிபிரிட்டி பியாண்டில் அவளுடன் பயணிக்கிறது. பூனைகள் மற்றும் மூடநம்பிக்கைகள் சில நேரங்களில் தெய்வங்களாக வணங்கப்படும் பூனைகள் நீண்ட காலமாக மந்திர விலங்குகளாக நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளன, மேலும் வழக்கத்திற்கு மாறாக மூடநம்பிக்கை கொண்ட கடல் பயண சமூகத்தினரிடையே ஏராளமான கட்டுக்கதைகள் மற்றும் மூடநம்பிக்கைகள் முளைத்தன. அவை புத்திசாலித்தனமான மற்றும் அதிர்ஷ்டமான விலங்குகளாகக் கருதப்பட்டன, மேலும் அவற்றை மகிழ்ச்சியாக வைத்திருக்க உயர் மட்ட கவனிப்பு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. சில மாலுமிகள் பூச்சிகளைப் பிடிப்பதில் பாலிடாக்டைல் பூனைகள் சிறந்தவை என்று நம்பினர், கூடுதல் இலக்கங்கள் ஒரு பாலிடாக்டைல் பூனைக்கு சிறந்த சமநிலையை அளிக்கின்றன என்ற கருத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம், இது கடலில் இருக்கும்போது முக்கியமானது. சில இடங்களில் பாலிடாக்டைல் பூனைகள் "கப்பலின் பூனைகள்" என்று அறியப்பட்டன. பூனைகள் ஆபத்தான வானிலையிலிருந்து கப்பல்களைப் பாதுகாக்கக்கூடிய அற்புதமான சக்திகளைக் கொண்டிருப்பதாக நம்பப்பட்டது. சில நேரங்களில், மீனவர்களின் மனைவிகள் கருப்பு பூனைகளை வீட்டிலும் வைத்திருப்பார்கள், கடலில் தங்கள் கணவர்களைப் பாதுகாக்க தங்கள் செல்வாக்கைப் பயன்படுத்த முடியும் என்ற நம்பிக்கையில். ஒரு பூனை டெக்கில் ஒரு மாலுமியை அணுகினால் அது அதிர்ஷ்டம் என்று நம்பப்பட்டது, ஆனால் அது பாதியிலேயே வந்து பின்னர் பின்வாங்கினால் துரதிர்ஷ்டம். மற்றொரு பிரபலமான நம்பிக்கை என்னவென்றால், பூனைகள் தங்கள் வால்களில் சேமிக்கப்பட்ட மந்திரத்தின் மூலம் புயல்களைத் தொடங்கலாம். ஒரு கப்பலின் பூனை விழுந்தாலோ அல்லது மேலே வீசப்பட்டாலோ, அது கப்பலை மூழ்கடிக்க ஒரு பயங்கரமான புயலை வரவழைக்கும் என்றும், கப்பல் உயிர் பிழைக்க முடிந்தால், அது ஒன்பது ஆண்டுகள் துரதிர்ஷ்டத்தால் சபிக்கப்படும் என்றும் கருதப்பட்டது. மற்ற நம்பிக்கைகளில் ஒரு பூனை தானியத்திற்கு எதிராக அதன் ரோமத்தை நக்கினால், அது ஒரு ஆலங்கட்டி புயல் வருவதைக் குறிக்கிறது; அது தும்மினால் அது மழையைக் குறிக்கிறது; அது குளிர்ச்சியாக இருந்தால் அது காற்றைக் குறிக்கிறது. இந்த நம்பிக்கைகளில் சில யதார்த்தத்தில் வேரூன்றியுள்ளன. பூனைகள் வானிலையில் ஏற்படும் சிறிய மாற்றங்களைக் கண்டறிய முடியும், அவற்றின் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த உள் காதுகளின் விளைவாக, அவை விழும் போது நேராக தரையிறங்க அனுமதிக்கின்றன. குறைந்த வளிமண்டல அழுத்தம், புயலான வானிலைக்கு ஒரு பொதுவான முன்னோடியாகும், இது பெரும்பாலும் பூனைகளை பதட்டமாகவும் அமைதியற்றதாகவும் ஆக்குகிறது. பூனைகள் இயற்கையாகவே காற்றழுத்த அழுத்த மாற்றங்களுக்கு எதிர்வினையாற்றுகின்றன, இதன் மூலம் ஒரு தீவிர பார்வையாளர் அசாதாரண நடத்தையைக் கண்டறிந்து உள்வரும் புயலைக் கணிக்க முடியும். ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் ஒரு சின்னம் தேவை என்ற பாரம்பரியம் மாலுமிகளிடையே பூனைகளை மிகவும் வரவேற்க வைத்தது. குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகள் கப்பல்களில் பூனைகள் பரவலாக இருப்பதால் அவை பல புகழ்பெற்ற கடற்பயணிகளால் புகாரளிக்கப்படுகின்றன. இரண்டாம் உலகப் போரின் வெடிப்பு, வெகுஜன தகவல்தொடர்பு பரவுதல் மற்றும் உலக கடற்படைகளின் சுறுசுறுப்பான தன்மை ஆகியவற்றுடன், பல கப்பலின் பூனைகள் தங்கள் சொந்த உரிமையில் பிரபலங்களாக மாற வழிவகுத்தது. ஆசி ஆசி டிரான்ஸ் பசிபிக் லைனரின் கடைசி கப்பலின் பூனை. அவர் ஒரு ஐந்து வயது சாம்பல் மற்றும் வெள்ளை நீண்ட ஹேர்டு டாம். அவரது தாயார் அவருக்கு முன்பு நயாகரா பூனையாக இருந்தார்; அவரது தந்தை பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வான்கூவரில் ஒரு பாரசீக பூனை. ஆசி ஃபிஜியில் உள்ள சுவாவில் பிறந்தார். 1940 ஆம் ஆண்டில் நியூசிலாந்து கடற்கரையில் நயாகரா சுரங்கப்படுத்தப்பட்டபோது, ஆசி உயிர்காப்புப் படகுகளில் ஒன்றில் வைக்கப்பட்டார், ஆனால் அவர் கப்பலில் திரும்பி குதித்தார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஹொராஹோராவில் வங்காறேயில் வசிப்பவர்கள், ஆஸியின் விளக்கத்திற்கு பதிலளிக்கும் ஒரு பூனை ஒரு சறுக்கல் மரத்தின் மீது கரைக்கு வந்ததாகவும், அவர்களில் ஒருவர் அவரை உள்ளே அழைத்துச் சென்றதாகவும், ஆனால் பூனை தப்பித்ததாகவும், அதன் பிறகு காணப்படவில்லை என்றும் கூறினார். பிளாக்கி பிளாக்கி கப்பலின் பூனை. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ஆகஸ்ட் 1941 இல் வேல்ஸ் இளவரசர் பிரதமர் வின்ஸ்டன் சர்ச்சிலை அட்லாண்டிக் முழுவதும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள என். எஸ். அர்ஜென்டினாவுக்கு அழைத்துச் சென்ற பிறகு அவர் உலகளாவிய புகழைப் பெற்றார், அங்கு அவர் அமெரிக்க ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட்டை பல நாட்கள் ரகசியமாக ஒரு பாதுகாப்பான நங்கூரத்தில் சந்தித்தார். இந்த கூட்டம் அட்லாண்டிக் சாசனத்தின் பிரகடனத்தில் விளைந்தது. சர்ச்சில் வேல்ஸ் இளவரசரை பதவி நீக்கம் செய்யத் தயாரானபோது, பிளாக்கி அணுகினார். பிளாக்கிக்கு விடைபெற சர்ச்சில் குனிந்தார், அந்த தருணம் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டு உலக ஊடகங்களில் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்தப் பயணத்தின் வெற்றியை நினைவுகூரும் வகையில், பிளாக்கி சர்ச்சில் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை விமான சேவையால் வேல்ஸ் இளவரசர் மூழ்கியதில் இருந்து பிளாக்கி தப்பினார், மேலும் தப்பிப்பிழைத்தவர்களுடன் சிங்கப்பூருக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். அடுத்த ஆண்டு சிங்கப்பூர் வெளியேற்றப்பட்டபோது அவரைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, மேலும் அவரது தலைவிதி தெரியவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரின் பசிபிக் தியேட்டரில் அமெரிக்க கடலோர காவல்படை எல்எஸ்டியில் கப்பலின் பூனை உருமறைப்பு உருமறைப்பு ஆகும். அவர் டெக்கின் குறுக்கே எதிரி ட்ரேசர் சுற்றுகளை துரத்துவதில் பெயர் பெற்றவர். உயரமான போர்க் என்ற கப்பலில் இருந்த கப்பலின் பூனை சிப்லி சிப்லி ஆகும். அவர் ஒரு விலங்கு தங்குமிடத்திலிருந்து மீட்கப்பட்டு ஐந்து முறை உலகைச் சுற்றினார். ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக பிக்டன் காஸில்ஸின் பாத்திரத்தின் விளைவாக சிப்லி அதிக எண்ணிக்கையிலான பார்வையாளர்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு தனது சொந்த உரிமையில் ஒரு பிரபலமாக ஆனார். சிப்லி நவம்பர் 10,2011 அன்று நோவா ஸ்கோடியாவின் லுனென்பர்க்கில் இறந்தார். அவர் கடலில் 180,000 மைல்களுக்கு மேல் பயணம் செய்திருந்தார். கான்வாய் கான்வாய் என்பது கப்பலின் பூனையாக இருந்தது. கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைகளில் அவர் கப்பலுடன் எத்தனை முறை சென்றார் என்பதன் காரணமாக அவருக்கு இந்த பெயர் சூட்டப்பட்டது. கான்வாய் கப்பலின் புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டு, அவர் தூங்கிய ஒரு சிறிய ஊஞ்சல் உட்பட ஒரு முழு கிட் வழங்கப்பட்டது. ஜூன் 16,1942 அன்று ஹெர்மியோன் டார்பிடோ வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டபோது அவரும் அவரது 87 குழுவினரும் கொல்லப்பட்டனர். எம்மி என்பது கப்பலின் பூனையாக இருந்தது. அவள் ஒரு ஆரஞ்சு நிற டேப்பி பூனை, அவள் ஒருபோதும் பயணத்தைத் தவறவிடவில்லை. இருப்பினும், 28 மே 1914 அன்று, கியூபெக் நகர துறைமுகத்தில் இருந்தபோது எம்மி கப்பலில் குதித்தார். குழுவினர் அவளை கப்பலுக்கு திருப்பி அனுப்பினர், ஆனால் அவள் மீண்டும் தனது பூனைகளை விட்டு வெளியேறினாள். அயர்லாந்தின் பேரரசி அவள் இல்லாமல் வெளியேறினார், இது ஒரு பயங்கரமான சகுனமாக கருதப்பட்டது. மறுநாள் அதிகாலையில் அயர்லாந்தின் பேரரசி செயிண்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகே மூடுபனி வழியாக ஆவியாக இருந்தபோது தாக்கப்பட்டார், மேலும் வேகமாக மூழ்கி 1,000 க்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர். இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து இங்கிலாந்துக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் இடையிலான ஒற்றுமையின் அடையாளமாக 1957 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் டெவோனில் இருந்து மாசசூசெட்ஸின் பிளைமவுத் நகருக்குச் சென்றபோது மேஃப்ளவர் II இல் இருந்த கப்பலின் பூனையாக ஃபெலிக்ஸ் ஃபெலிக்ஸ் இருந்தார். அவருக்கு அவரது சொந்த லைஃப் ஜாக்கெட் வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு முறை ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு ஒரு உடைந்த பாதத்தால் பாதிக்கப்பட்டார். கப்பலின் மருத்துவரால் பாதம் அமைக்கப்பட்டது. ஃபெலிக்ஸ் பற்றிய புகைப்படங்களும் கதைகளும் அவர் அமெரிக்காவிற்கு வந்த பிறகு நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக், லைஃப் மற்றும் யாங்கி இதழில் வெளிவந்தன. பூனையும் மற்ற குழுவினரும் நியூயார்க் டிக்கர் டேப் அணிவகுப்பில் அணிவகுத்துச் சென்று அந்த கோடையில் கிழக்கு கடற்கரையில் சுற்றுப்பயணம் செய்தனர். இறுதியில் அவரை கேபின் பையனின் காதலி ஆன் பெர்ரி தத்தெடுத்து மாசசூசெட்ஸில் உள்ள வால்தாமில் குடியேறினார். மேஃப்ளவர் II இன் தற்போதைய கேப்டன் ஃபெலிக்ஸ் மற்றும் அவரது மேஃப்ளவர் II அட்வென்ச்சர்ஸ் என்ற தலைப்பில் ஃபெலிக்ஸ் பற்றி குழந்தைகள் புத்தகத்தை எழுதினார். பிளைமோத் தோட்டத்தில் கப்பலின் ஐம்பதாவது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடும் போது இந்த புத்தகம் வெளியிடப்பட்டது. ஹாலிஃபாக்ஸ் என்பது ஆல்வா மற்றும் டயானா சைமனின் கப்பலின் பூனைக்கு வழங்கப்பட்ட பெயர், இது கனேடிய துறைமுகமான ஹாலிஃபாக்ஸில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, 1994 ஆம் ஆண்டில் டே விரிகுடாவில் குளிர்காலத்திற்கு செல்லும் வழியில், ரோஜர் ஹென்றி மீது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. டயானா குடும்ப நோக்கங்களுக்காக புறப்பட வேண்டியிருந்தபோது, பூனை அனைத்து நேரத்தையும் அல்வாவுடன் படகில் கழித்தது. ஆல்வாவின் நார்த் டு தி நைட் என்ற புத்தகம் ஹாலிஃபாக்ஸ் பூனையுடன் பனியில் தனது சாகசத்தை விவரிக்கிறது, அவர் பனிப்பொழிவுக்கு பாதி காதை இழந்தார். டைட்டானிக் கப்பலில் இருந்த கப்பலின் பூனையின் பெயர் ஜென்னி ஜென்னி மற்றும் கடல் லைனரின் துரதிருஷ்டவசமான 1912 முதல் பயணத்தில் தப்பிப்பிழைத்த பல குழு உறுப்பினர்களின் கணக்குகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அவர் டைட்டானிக் சகோதரி கப்பலில் இருந்து மாற்றப்பட்டு, டைட்டானிக் சவுத்தாம்ப்டனை விட்டு புறப்படுவதற்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு பெற்றெடுத்தார். ஜென்னியும் அவளுடைய பூனைகளும் வழக்கமாக வாழ்ந்த இடம் கால்லி, வெற்றிகரமான ஊழியர்களால் பராமரிக்கப்பட்டு அவர்களுக்கு சமையலறை ஸ்கிராப்புகளுக்கு உணவளிக்கப்பட்டது. பணிப்பெண் வயலட் ஜெசாப் பின்னர் தனது நினைவுக் குறிப்பில், பூனை "தனது குடும்பத்தை ஜிம், ஸ்கல்லியன் அருகே வைத்தது, அதன் ஒப்புதலை அவள் எப்போதும் நாடினாள், எப்போதும் அவளுக்கு அன்பான பக்தியைக் கொடுத்தாள்" என்று எழுதினார். 1910 ஆம் ஆண்டில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடப்பதற்காக நியூ ஜெர்சியில் உள்ள அட்லாண்டிக் நகரத்திலிருந்து புறப்பட்டபோது கிடோ கிடோ அமெரிக்கா என்ற விமானத்தில் பயணித்ததாகத் தெரிகிறது. ஆரம்பத்தில், கிட்டோ இந்த அனுபவத்தால் மிகவும் வருத்தப்பட்டார், பூனையை ஒரு சாக்கில் வைத்து விமானத்தின் கோண்டோலாவுக்கு அடியில் தொங்கவிட வேண்டியிருந்தது. அவர் இறுதியில் குடியேறினார், வெளிப்படையாக, காற்றழுத்தமானியை விட மோசமான வானிலை கணிப்பதில் சிறந்தவர். விமானத்தின் இயந்திரங்கள் இறுதியில் தோல்வியடைந்தன, சிறிய குழுவினரும் கிட்டோவும் பெர்முடாவுக்கு அருகே ராயல் மெயில் கப்பலைக் கண்டபோது உயிர்காக்கும் படகுகளுக்காக அமெரிக்காவை கைவிட்டனர். கிடோ பின்னர் ஒரு கப்பலின் பூனையாக இருந்து ஓய்வு பெற்றார், மேலும் அமெரிக்க பத்திரிகையாளர், ஆய்வாளர் மற்றும் விமானி வால்டர் வெல்மேனின் மகள் எடித் வெல்மேன் ஐன்ஸ்வொர்த் என்பவரால் கவனிக்கப்பட்டார், அவர் தைரியமான முயற்சியை மேற்கொண்டார். திருமதி சிப்பி திருமதி சிப்பி (உண்மையில் ஒரு ஆண்) எண்டூரன்ஸ் என்ற கப்பலில் இருந்த கப்பலின் பூனை, சர் எர்னஸ்ட் ஷாக்லெட்டன் தனது இம்பீரியல் டிரான்ஸ்-அண்டார்டிக் பயணத்திற்காக பயன்படுத்திய கப்பல். கப்பல் காணாமல் போனபோது, சிக்கிக் கொண்டு இறுதியில் பேக் பனியில் நொறுக்கப்பட்டபோது, ஷாக்லெட்டன் ஐந்து ஸ்லெட் நாய்களையும் திருமதி சிப்பியையும் சுட உத்தரவிட்டார், ஏனெனில் ஷாக்லெட்டன் கடினமான பயணத்தின் போது விலங்குகளை வைத்திருக்க முடியாது என்று முடிவு செய்திருந்தார். பெல்ஜிய அண்டார்டிக் பயணத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்ட கப்பலின் பூனையாக நான்சென் நான்சென் (உண்மையில் ஒரு பெண்) இருந்தார். அவரை கேபின் பாய் ஜோஹன் கோரென் கப்பலில் அழைத்து வந்தார், அவருக்கு ஃப்ரிட்ஜோஃப் நான்சென் பெயர் சூட்டப்பட்டது. அவர் 1898 ஜூன் 22 அன்று இறந்தார், அண்டார்டிகாவில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். பீபிள்ஸ் பீபிள்ஸ் என்பது கப்பலில் இருந்த பூனை. கப்பலின் குழுவினரின் விருப்பமான மற்றொரு பூனை, அவர் குறிப்பாக புத்திசாலி என்று அறியப்பட்டார், மேலும் அவர்கள் அலமாரிக்குள் நுழையும்போது அந்நியர்களின் கைகளை அசைப்பார். பூலி பூலி இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க தாக்குதல் போக்குவரத்தில் பணியாற்றினார். அவருக்கு மூன்று சேவை ரிப்பன்களும் நான்கு போர் நட்சத்திரங்களும் வழங்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது டார்பிடோ வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்ட நோர்வே சரக்குக் கப்பலில் இருந்த கப்பலின் பூனை ரிண்டா ரிண்டா ஆகும். உயிர் பிழைத்த குழுவினர் தங்கள் அன்பான கப்பலின் பூனை உயிர்காக்கும் படகில் இல்லை என்பதை உணர்ந்தபோது, அவர்கள் இரவில் சுற்றித் திரிந்தனர், இறுதியாக தூரத்தில் ஒரு பரிதாபகரமான "மியாவு" சத்தம் கேட்டது. "எங்களால் முடிந்தவரை கடினமாக படகு சவாரி செய்தோம், சோப்பிங் ஈரமான ஃபர்பாலை கப்பலில் உயர்த்தியபோது சிரித்தோம், அழுதோம்". பிரிட்டிஷ் ஆயுதமேந்திய கடற்படை டிராலர் என்ற மீட்புக் கப்பலில் கப்பலின் பூனையாக பூனை மாறியது, மேலும் முந்தைய கப்பலின் பெயரால் ரிண்டா என்று பெயரிடப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில் யாங்சே சம்பவத்தின் போது சைமன் சைமன் கப்பலின் பூனையாக இருந்தார், மேலும் கப்பல் குண்டுவீச்சில் காயமடைந்தார், இதில் கமாண்டிங் அதிகாரி உட்பட 25 அமெதிஸ்டின் குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர். அவர் விரைவில் குணமடைந்து எலிகளைக் கொல்வதையும், குழுவினரின் மன உறுதியைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதையும் தொடங்கினார். அவர் 'ஏபிள் சீகாட்' சைமன் பதவிக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் கப்பல் யாங்சேவிலிருந்து தப்பித்து பிரிட்டனுக்குத் திரும்பிய பிறகு பிரபலமடைந்தார். பின்னர் அவர் நோய்த்தொற்றால் பாதிக்கப்பட்டு சிறிது நேரத்திலேயே இறந்தார். அஞ்சலி செலுத்தப்பட்டது மற்றும் அவரது இரங்கல் செய்தி தி டைம்ஸில் வெளிவந்தது. இந்த விருதைப் பெற்ற ஒரே பூனையான டிக்கின் பதக்கம் அவருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு வழங்கப்பட்டது, மேலும் முழு கடற்படை மரியாதைகளுடன் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். தாராவா தாராவா என்பது அமெரிக்க கடலோர காவல்படையால் தாராவா போரின் போது ஒரு மாத்திரை பெட்டியில் இருந்து மீட்கப்பட்ட ஒரு பூனை குட்டியாகும். அவர் ஒரு எல்எஸ்டியில் ஒரு சின்னமாக இருந்தார், ஆனால் எல்எஸ்டியின் மற்ற சின்னமான கோடியாக் என்ற நாயுடன் பழகவில்லை, மேலும் கப்பல் கரையில் குதித்தார். டிடில்ஸ் டிடில்ஸ் என்பது பல ராயல் கடற்படை விமானந்தாங்கி கப்பல்களில் கப்பலின் பூனை ஆகும். அவர் கப்பலில் பிறந்தார், பின்னர் சேர்ந்தார். அவர் அடிக்கடி அவருக்கு பிடித்த நிலையத்தில், அஃப்ட் கேப்ஸ்டானில் காணப்பட்டார், அங்கு அவர் பெல்-ரோபுடன் விளையாடுவார். அவர் சேவையில் இருந்த காலத்தில் இறுதியில் பயணம் செய்தார். டோகோ டோகோ கப்பலின் பூனையாக இருந்தது. ஒரு பாரசீக பூனை, டோகோ கப்பலின் முக்கிய பேட்டரியின் பீப்பாய்களில் ஓய்வெடுக்க அறியப்பட்டது. டிரிம் டிரிம் என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையை சுற்றி வரவும், வரைபடமாக்கவும் பயணங்களின் போது மத்தேயு ஃப்ளிண்டர்ஸ் தலைமையில் பல கப்பல்களில் கப்பலின் பூனையாக இருந்தது. அவர் குழுவினரின் விருப்பமானவராக ஆனார் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவைச் சுற்றி வந்த முதல் பூனை ஆவார். அவர் இறக்கும் வரை ஃப்ளிண்டர்ஸுடன் இருந்தார். அவர் பல இலக்கியப் படைப்புகளுக்கு உட்பட்டவர், மேலும் சிட்னியில் உள்ள நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில நூலகத்தின் ஜன்னலில் அமர்ந்திருக்கும் சிலை உட்பட அவரது நினைவாக சிலைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. முன்பு ஆஸ்கார் என்று பெயரிடப்பட்ட அன்சிங்கபிள் சாம், அவர் கப்பலின் பூனை. 1941 மே 27 அன்று அவர் மூழ்கியபோது, 2,200 க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களில் 116 பேர் மட்டுமே உயிர் தப்பினர். பிஸ்மார்க்கை அழித்த கப்பல்களில் ஒன்றான அழிப்பாளரால் ஆஸ்கார் எடுக்கப்பட்டது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 24 அன்று கோசாக் தானாகவே டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டார், அவரது குழுவினரில் 159 பேர் கொல்லப்பட்டனர், ஆனால் ஆஸ்கார் மீண்டும் மீட்கப்பட்டு ஜிப்ரால்டருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். அவர் கப்பலின் பூனை ஆனார், அது அந்த ஆண்டு நவம்பரில் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஆஸ்கார் மீண்டும் மீட்கப்பட்டார், ஆனால் அந்த நேரத்தில் அவரை நிலத்தில் உள்ள ஒரு வீட்டிற்கு மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. மூன்று கப்பல் மூழ்கியதில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்ததால் இப்போது அன்சிங்கபிள் சாம் என்று அழைக்கப்படுபவர், ஜிப்ரால்ட்டர் ஆளுநரின் அலுவலக கட்டிடங்களில் கடற்கரை கடமை மவுஸ்-கேச்சராக அவருக்கு ஒரு புதிய வேலை வழங்கப்பட்டது, ஏனெனில் அவருக்கு இன்னும் "ஆறு உயிர்கள் செல்ல வேண்டியிருந்தது". இறுதியில் அவர் இங்கிலாந்துக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, தனது வாழ்நாள் முழுவதையும் 'மாலுமிகளுக்கான இல்லத்தில்' கழித்தார். கிரீன்விச்சில் உள்ள தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தின் சேகரிப்புகளில் அவரது உருவப்படம் உள்ளது. புனைகதைகளில் தி ஷிப்ஸ் கேட் என்று அழைக்கப்படும் குறைந்தது இரண்டு புத்தகங்கள் உள்ளனஃ ரிச்சர்ட் ஆடம்ஸ் மற்றும் ஆலன் ஆல்ட்ரிட்ஜ் எழுதிய 1977 குழந்தைகள் புத்தகம் மற்றும் ஜாக் பிராண்டிஸ் எழுதிய 2000 நாவல். மத்தேயு ஃப்ளிண்டர்ஸ் கேட் என்பது 2002 ஆம் ஆண்டு பிரைஸ் கர்ட்னே எழுதிய நாவலாகும், இது ஆஸ்திரேலியாவைச் சுற்றி வந்த கப்பலின் பூனையான ட்ரிம் பற்றிய கதைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஜீன் ஃபிரிட்ஸ் எழுதிய 1954 ஆம் ஆண்டு குழந்தைகள் புத்தகமான ஃபிஷ் ஹெட்டில், பெயரிடப்பட்ட பூனை அறியாமல் ஒரு கப்பலின் பூனையாக மாறுகிறது. அறிவியல் புனைகதைகளில், கப்பலின் பூனையின் பங்கு விண்கலங்களுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. கார்ட்வைனர் ஸ்மித்தின் 1955 ஆம் ஆண்டு சிறுகதையான "தி கேம் ஆஃப் ராட் அண்ட் டிராகன்" மற்றும் ஆண்ட்ரே நார்டனின் 1968 ஆம் ஆண்டு நாவலான தி ஜீரோ ஸ்டோன் ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகளாகும். ராபர்ட் ஏ. ஹெய்ன்லைன்ஸ் தி கேட் ஹூ வாக்ஸ் த்ரூ வால்ஸ் படத்தில் பிக்சல் என்ற பூனை கதை சொல்பவருடன் பல்வேறு விண்வெளி சாகசங்களில் பயணிக்கிறது. திரைப்படத்தில், ஏலியன் (1979) மற்றும் தொடர்ச்சியான ஏலியன்ஸ் (1986) ஆகியவற்றில் ஜோன்ஸ் ("ஜோன்சி") நாஸ்ட்ரோமோவில் இடம்பெற்றுள்ளார். இங்கிலாந்தின் அறிவியல் புனைகதை நகைச்சுவைத் தொடரான ரெட் டுவார்ஃப் தொடரில், லிஸ்டர் என்ற மனிதர் தனது கர்ப்பிணி பூனையைத் தவிர மற்ற அனைத்து உயிரினங்களும் இறந்தபோது ரெட் டுவார்ஃப் விண்கலத்தில் மூன்று மில்லியன் ஆண்டுகளாக ஸ்திரமற்ற நிலையில் இருந்தார். பூனைகள் மூன்று மில்லியன் ஆண்டுகளில் ஒரு மனித இனமாக உருவெடுத்தன, லிஸ்டர் ஸ்டேசிஸிலிருந்து வெளியே வந்தபோது, அவற்றில் கடைசியாக பூனை என்று அழைக்கப்பட்டதை அவர் சந்தித்தார். மேலும் காண்க தனிப்பட்ட பூனைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள்ஃபூட்நோட்ஸ் ஆதாரங்களின் வெளிப்புற இணைப்புகள்-வானிலை கணிக்கும் பூனைகள் தொடர்பான பழமொழிகளின் தொகுப்பு கடல் தொழில்கள் கடல்சார் வரலாறு வேலை செய்யும் பூனைகள் பாலூட்டி பூச்சி கொறித்துண்ணிகள் மற்றும் மனிதர்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது