Erez Crossing
பெய்ட் ஹனோன் கிராஸிங் (Beit Hanaun Crossing) என்றும் அழைக்கப்படும் எரெஸ் கிராஸிங் (Erez Crossing), காசா பகுதிக்கும் இஸ்ரேலுக்கும் இடையிலான ஒரு எல்லைக் கடப்பாகும். இது காசா பகுதியின் வடக்கு முனையில், இஸ்ரேலிய கிப்புட்ஸ் எரெஸ் மற்றும் பாலஸ்தீனிய நகரமான பீட் ஹனோனுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. தற்போது, இது காசா பகுதிக்கும் இஸ்ரேலுக்கும் இடையிலான ஒரே குறுக்குவெட்டு இடமாகும், மேலும் எகிப்துடனான ரஃபா குறுக்குவெட்டு மூடப்படும்போது காசா மக்களுக்கு இது இரண்டாவது விருப்பமாகும். பாலஸ்தீனிய தேசிய ஆணையத்தின் அதிகார வரம்பின் கீழ் வசிக்கும் பாலஸ்தீனியர்கள், எகிப்திய குடிமக்கள் மற்றும் குடிமக்கள் மற்றும் சர்வதேச உதவி அதிகாரிகள் ஆகியோருக்கு எரெஸ் கிராஸிங்கின் பயன்பாடு கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும் மாணவர்கள் மற்றும் விளையாட்டு வீரர்கள் மற்றும் வணிகர்களுக்கு விதிவிலக்குகளுடன் "விதிவிலக்கான மனிதாபிமான நிகழ்வுகளில்" பாலஸ்தீனிய குடியிருப்பாளர்கள் எரெஸ் வழியாக பயணிக்க இஸ்ரேல் அனுமதிக்கிறது. இஸ்ரேல் விமான நிலைய ஆணையத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் கர்னி கிராஸிங் மற்றும் கெரெம் ஷாலோம் கிராஸிங் போலல்லாமல், எரெஸ் கிராஸிங் இஸ்ரேலிய பாதுகாப்புப் படைகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. காசா பகுதியின் முற்றுகை குறுக்குவெட்டு இடத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, இது இஸ்ரேலிய காசா பகுதியில் ஒரு திறப்பாகும். வசதிகள் முனையம் ஒரு நவீன ஹேங்கர் பாணி கட்டிடமாகும், இது சுமார் ஒரு பரப்பளவு மற்றும் ஒரு நாளைக்கு 45,000 பேரைக் கையாளும் திறன் கொண்டது. இது 2007 ஆம் ஆண்டில் 60 மில்லியன் டாலர் செலவில் முடிக்கப்பட்டது. இடம் எரெஸ் கிராஸிங் முன்பு எரெஸ் தொழில்துறை பூங்காவை உள்ளடக்கிய ஒரு வளாகத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த குறுக்குவெட்டு இஸ்ரேலின் நெடுஞ்சாலை 4 ஐ காசாவின் சலா அல்-தின் சாலையுடன் இணைக்கிறது. 1970 களின் முற்பகுதி வரை, இஸ்ரேலையும் காசா பகுதியையும் இணைக்கும் ஒரு ரயில் பாதையும் கிராஸிங் வழியாக சென்றது. இன்று, காசா பகுதியில் ரயில்வே அகற்றப்பட்டுள்ளது, இஸ்ரேலிய பக்கத்தில் இஸ்ரேல் ரயில்வேயின் செயலில் உள்ள ரயில் பாதை குறுக்குவெட்டிற்கு வடகிழக்கே 4.5 கிமீ தொலைவில் முடிவடைகிறது, இருப்பினும் எதிர்காலத்தில் இது காசா பகுதிக்கு சரக்கு சேவையை வழங்குவதற்காக கிராஸிங்கிற்கு மீண்டும் நீட்டிக்கப்படலாம். செப்டம்பர் 2000 வரை, 26,000 க்கும் மேற்பட்ட பாலஸ்தீனிய குடியிருப்பாளர்கள் தினசரி இஸ்ரேலுக்குச் செல்லவும் பயணிக்கவும் முடிந்தது (மாதத்திற்கு சுமார் 800,000). இரண்டாவது இன்டிபாடாவின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, இந்த எண்ணிக்கை ஒரு நாளைக்கு 900 க்கும் குறைவாகக் குறைந்தது. 2004 ஆம் ஆண்டில், இஸ்ரேலுக்குள் மாதந்தோறும் சராசரியாக 43,440 குறுக்குவெட்டுகள் எரெஸில் இருந்தன. ஹமாஸ் காசாவைக் கைப்பற்றிய பிறகு, 2008இல் இந்த எண்ணிக்கை 2,175 ஆகக் குறைந்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில் இஸ்ரேல்-ஹமாஸ் போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, 2015 ஆம் ஆண்டில் இந்த எண்ணிக்கை மாதத்திற்கு 15,000 ஆக அதிகரித்தது. கிசாவின் கூற்றுப்படி, 15,388 பாலஸ்தீனியர்கள் 2016 ஜனவரியில் காசாவிலிருந்து எரெஸ் கிராஸிங்கைப் பயன்படுத்தினர், இது ஒரே குறுக்குவெட்டு. அவர்களில் 2,896 பேர் நோயாளிகள் மற்றும் அவர்களது தோழர்கள், 8,183 பேர் வணிகர்கள் மற்றும் 4,309 பேர் "மற்றவர்கள்" ஆவர். காசா-இஸ்ரேல் மோதல் 20 ஜூலை 2014 அன்று, 2014 இஸ்ரேல்-காசா மோதல் காசாவில் மருத்துவமனை படுக்கைகளின் கடுமையான பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தியது என்ற அறிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, இஸ்ரேலிய பாதுகாப்புப் படைகள் எரெஸ் கிராஸிங்கில் காசா மக்களுக்காக ஐ. டி. எஃப் கள மருத்துவமனையைத் திறந்தன. ஏப்ரல் 2015 இல், அல்-மானிட்டர் எழுதினார், காஸா மக்கள் தங்கள் வேலை, பணம், மருத்துவ சிகிச்சை அல்லது பயணத் தேவையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பாலஸ்தீனிய உளவாளிகளை நியமிக்க முற்படும் இஸ்ரேலிய பாதுகாப்பு மற்றும் புலனாய்வு சேவைகளால் பிளாக்மெயில் செய்யப்படுவதாக பெருகிய முறையில் புகார் கூறுகின்றனர். காசா உள்துறை அமைச்சகத்தின் தகவல் பாதுகாப்பு நிபுணர் கர்னல் முகமது அபு ஹர்பீட்டின் கூற்றுப்படி, கிராஸிங் வழியாக செல்லும் குடிமக்களின் 70-80% 2014 ஆம் ஆண்டில் இஸ்ரேலின் ஆட்சேர்ப்பு முயற்சிகளுக்கு உட்பட்டது. வணிகர்கள், நோயாளிகள், ஓய்வு நேர நோக்கங்களுக்காக பயணம் செய்யும் காஸா மக்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு பல்கலைக்கழகங்களில் படிக்கும் மாணவர்கள் இதில் அடங்குவர் என்று அவர் கூறினார். இஸ்ரேலிய மருத்துவமனையில் கீமோதெரபி சிகிச்சைக்காக எரெஸ் வழியாக செல்ல விரும்பிய ஏழு வயது சிறுவனின் தந்தை ஒரு இஸ்ரேலிய அதிகாரியால் பிளாக்மெயில் செய்யப்பட்டார். இஸ்ரேலுக்காக உளவு பார்த்ததற்கு ஈடாக இஸ்ரேலிய அதிகாரி சிகிச்சைக்கு பணம் கொடுப்பதாக தந்தை கூறினார். அவர் இந்த வாய்ப்பை நிராகரித்த பிறகு, அவருக்கு நுழைவு அனுமதி மறுக்கப்பட்டது. காசாவில் உள்ள மனித உரிமைகளுக்கான அல் மெசான் மையம் 2013 செப்டம்பரில் இதேபோன்ற கைது நடைமுறைகள் அல்லது காஸா மக்கள் "உளவு பார்ப்பது அல்லது அவர்கள் இறக்கக்கூடிய இடத்திற்கு காசாவுக்குத் திரும்புவதைத் தேர்வு செய்ய" அனுமதிக்கும் அழுத்தத்தை வெளிப்படுத்தியது. எரெஸ் கிராஸிங் வழியாக பயணிக்கும் ஒரு காசா வணிகருக்கு காசாவில் உள்ள பாதுகாப்பு தலைமையகம் குறித்த தகவல்களை வழங்கியதற்கு ஈடாக நிதி உதவி மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க வரி சலுகைகள் வழங்கப்பட்டன. நோய்வாய்ப்பட்டிருந்த மற்றும் சிகிச்சை தேவைப்படும் ஒரு பெண்ணுக்கு மேற்குக் கரைக்கு பயணக் கோரிக்கை மறுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அவரிடம் ஜோர்டானிய பாஸ்போர்ட் இருந்தது, பாலஸ்தீனிய பாஸ்போர்ட் அல்ல. ஏப்ரல் 2015 இல், மனித உரிமைகளுக்கான யூரோ-மிட் அப்சர்வர், வழக்கமான பயணங்களுக்காக எரெஸ் கிராஸிங் வழியாக இஸ்ரேலுக்குள் நுழைய முயன்றபோது பாலஸ்தீனிய வணிகர்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளதாக அறிவித்தது. இஸ்ரேலிய விசாரணையாளர்கள் தொழில் பின்னணி, சமூக தொடர்புகள் மற்றும் அரசியல் கட்சிகளுடனான அவர்களின் தொடர்பு குறித்து அவர்களிடம் கேள்விகளைக் கேட்கிறார்கள். காசாவுக்குள் ஆயுதமேந்திய பிரிவுகள் பற்றிய தகவல்களை வெளியிட வணிகர்களை உளவுத்துறை செயல்பாட்டாளர்கள் அடிக்கடி கட்டாயப்படுத்த முயற்சிப்பதாக மனித உரிமைக் குழு கண்டறிந்தது. அவர்கள் அவமானப்படுத்தப்பட்டு மனிதாபிமானமற்ற முறையில் நடத்தப்படுகிறார்கள், அவர்கள் ஒத்துழைக்க மறுத்தால், அவர்களின் நுழைவு அனுமதி பறிக்கப்படுகிறது. மேலும், மனித உரிமைகள் மற்றும் ஜனநாயகம் ஊடக மையம் (SHAMS) ஜனவரி 2016 இல், பாலஸ்தீனிய பயணிகளுக்கு இஸ்ரேல் எரெஸ் கிராஸிங்கை ஒரு பொறியாகப் பயன்படுத்துகிறது என்று அறிவித்தது. ஷாம்ஸின் கூற்றுப்படி, இஸ்ரேலிய உளவுத்துறை பெரும்பாலான பாலஸ்தீனிய பயணிகளிடம் குறுக்குவெட்டைப் பயன்படுத்த அனுமதி கேட்கிறது. பத்தாயிரக்கணக்கான பயணிகளை விசாரித்த பின்னர் இஸ்ரேலால் கடத்தப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, அவர்களில் சிலர் நோயாளிகள். அக்டோபர் 2023 காசா-இஸ்ரேல் மோதலின் போது, இஸ் அட்-தின் அல்-கஸ்ஸாம் படைப்பிரிவுகள் எரெஸ் கிராஸிங்கின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றின, இதனால் நூற்றுக்கணக்கான பாலஸ்தீனியர்கள் குறுக்குவெட்டுக்குச் சென்றனர். எரெஸ் 2004 எரெஸ் கிராஸிங் குண்டுவெடிப்பு தராஜ் துஃபா ரஃபா குறிப்புகள் இஸ்ரேல்-காசா பகுதி எல்லைக் கடப்புகள் காசா-இஸ்ரேல் மோதலில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் பீட் ஹனோன்