Curtiss-Wright Junior
கர்டிஸ்-ரைட் சி. டபிள்யூ-1 ஜூனியர், முதலில் கர்டிஸ்-ராபர்ட்சன் சிஆர்-1 ஸ்கீட்டர் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது 1930 களில் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு இலகுரக விளையாட்டு விமானமாகும். இது ஒரு இடைப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் விலைக்கு விற்க திட்டமிடப்பட்டது. ஜூனியருக்கு இரண்டு சிக்கல்கள் இருந்தன, இது உற்பத்தியை நிறுத்தியதுஃ அதன் மூன்று சிலிண்டர் Szekely SR-3 ரேடியல் என்ஜின் அதன் சிலிண்டர்களை வீச முனைந்தது, இது பஷர் உள்ளமைவால் மிகவும் தீவிரமானது; மற்றும் உந்துசக்தியின் எதிர்பாராத இருப்பிடம் தரையில் விமானத்திற்கு நடந்து செல்லும் மக்களுக்கு விபத்துக்களை ஏற்படுத்தியது. சில ஜூனியர் விமானங்கள் 2012 ஆம் ஆண்டிலும் பறக்கவிடப்பட்டன. வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி ஒரு குறைந்தபட்ச, மலிவு விமானமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஜூனியர், "நடுத்தர விலை வகுப்பில் ஒரு ஆட்டோமொபைலின் விலைக்கு விற்க கட்டப்பட்டது" என்று சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. அத்தகைய விமானத்தை உற்பத்தி செய்வதற்கான கர்டிஸ்-ராபர்ட்சனின் திட்டங்கள் ஏரோன்கா சி-2 மற்றும் அமெரிக்கன் ஈகிள் ஈக்லெட் ஆகியவற்றின் சந்தையில் உடனடி வருகையால் உந்தப்பட்டன. அதே வகுப்பில் போட்டியிடும் நம்பிக்கையில், நிறுவனம் ஸ்னைடர் பஸார்ட்டின் உரிமைகளை வாங்கியது, ஆனால் விரைவில் அது போதுமான அளவு சிறப்பாக செயல்பட முடியாது என்பதைக் கண்டறிந்தது. அதற்கு பதிலாக, ஸ்கீட்டர் ஒரு புதிய வடிவமைப்பாக தயாரிக்கப்பட்டது, இது பஸார்ட்டின் அடிப்படை உள்ளமைவைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இந்த விமானத்தில் துணியில் மூடப்பட்ட எஃகு குழாயால் செய்யப்பட்ட சதுர குறுக்குவெட்டு ஒரு பியூசேலாஜ் இருந்தது. விமானி மற்றும் ஒரு பயணி இணைந்து அமர்வதற்கு ஒரு திறந்த காக்பிட்டை உருவாக்க பியூசேலாஜின் மேற்பகுதி திறந்த நிலையில் விடப்பட்டது. சிறிய பஷர் இயந்திரம் ஒரு ஒட்டுண்ணி இறக்கையின் மேல் மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்டது. அண்டர்கேரேஜ் நிலையான, டெயில் வீல் வகையைச் சேர்ந்தது. 1931 ஆம் ஆண்டில் விமானம் சந்தைப்படுத்தத் தயாராக இருந்த நேரத்தில், கர்டிஸ்-ராபர்ட்சனின் தாய் நிறுவனமான கர்டிஸ், கர்டிஸ்-ரைட்டுடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் ஸ்கீட்டருக்கு புதிய பதவி மற்றும் சி. டபிள்யூ-1 ஜூனியர் என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. 1931 வரை விற்பனை சுறுசுறுப்பாக இருந்தது, சுமார் 270 விமானங்கள் ஒவ்வொன்றும் 1,490 டாலருக்கு விற்கப்பட்டன, ஆனால் வெற்றி நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. பஷர் உந்துசக்தி ஏற்பாடு இரண்டு கடுமையான சிக்கல்களுக்கு ஆதாரமாக இருந்தது. முதலாவதாக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின் உற்பத்தி நிலையம், மூன்று சிலிண்டர் Szekley SR-3 ரேடியல் இயந்திரம் சிலிண்டர்களை வீசும் குறிப்பிடத்தக்க போக்கைக் கொண்டிருந்தது. பஷர் வடிவமைப்பில், இதன் விளைவாக சிலிண்டர் உந்துசக்தி வழியாக செல்கிறது. ஜூனியர் உரிமையாளர்கள் இயந்திரத்தைச் சுற்றி ஒரு எஃகு கேபிளை மடித்து இந்த சிக்கலைத் தீர்த்தாலும், விமானம் பாதுகாப்பாக தரையில் இருக்கும் வரை எந்த வீசப்பட்ட சிலிண்டரும் அந்த இடத்தில் இருக்கும் (சில ஆதாரங்கள் இயந்திர அதிர்வுகளைக் குறைக்க எஃகு கேபிளும் சேர்க்கப்பட்டன என்பதைக் குறிக்கின்றன, இதனால் செயலிழப்பு விகிதத்தைக் குறைக்கிறது), இரண்டாவது சிக்கல் அவ்வளவு எளிதில் தீர்க்கப்படவில்லை. தரையில் ஜூனியரின் தாழ்ந்த நிலைப்பாடு மற்றும் மக்கள் ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்கும் பழக்கம் இல்லாத நிலையில் ஒரு உந்துசக்தி இருப்பது பல விபத்துகளுக்கு வழிவகுத்தது, அங்கு தரையில் உள்ளவர்கள் (குறிப்பாக விமானத்தில் இறங்கும் பயணிகள்) வெறுமனே சுழலும் உந்துசக்திக்குள் நடந்து சென்றனர். இந்த சிக்கல்கள், மிகவும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட அபாயகரமான விபத்துடன் இணைந்து, ஜூனியரின் சந்தைப்படுத்துதலின் முடிவை உச்சரித்தன. 1932 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், விற்பனை கிட்டத்தட்ட நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் கர்டிஸ்-ரைட்டின் தலைமை அலுவலகம் உற்பத்தியை நிறுத்த முடிவு செய்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு பல ஜூனியர் விமானங்கள் இன்னும் 2012 ஆம் ஆண்டில் தனியார் விமான உரிமையாளர்களால் பறக்கவிடப்பட்டன. பல ஜூனியர் விமானங்கள் அருங்காட்சியக விமானங்களாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் சில பறக்கும் நிலையில் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டுகளைக் கொண்ட தொகுப்புகளில் தேசிய விமான மற்றும் விண்வெளி அருங்காட்சியகம், பேண்டஸி ஆஃப் ஃப்ளைட், ஓல்ட் ரைன்பெக் ஏரோட்ரோம், நேற்றைய ஃப்ளையர்ஸ் மற்றும் பயனியர் ஃப்ளைட் மியூசியம் ஆகியவை அடங்கும். பயனியர் விமான அருங்காட்சியகத்தின் உதாரணம் பிரெஞ்சு சல்ம்சன் ஏ. டி-9 ரேடியல் இயந்திரத்துடன் சோதனை ரீதியாக பொருத்தப்பட்ட சிலவற்றில் ஒன்றாகும். இந்த எடுத்துக்காட்டில் உள்ள எரிபொருள் தொட்டி கூம்பு வடிவத்தில் உள்ளது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் என்ஏஎஸ்எம் வலைத்தளம் பழைய ரைன்பெக் ஏரோட்ரோம் வலைத்தளம் வெளிப்புற இணைப்புகள் "காக்பிட் என்கலோசர் விமானத்தை ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்துகிறது" பிரபலமான மெக்கானிக்ஸ், ஏப்ரல் 1936 கீழ் பக்கம் 557 1930 களில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விளையாட்டு விமானம் ஜூனியர் ஒற்றை என்ஜின் பஷர் விமானம் பராசோல்-விங் விமானம் முதன்முதலில் 1930 இல் பறக்கவிடப்பட்டது