Tigerair Australia
டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியா Pty லிமிடெட், டைகர் ஏர் ஆஸ்திரேலியாவாக இயங்குகிறது, இது ஒரு ஆஸ்திரேலிய குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனமாகும். டைகர் ஏர்வேஸ் ஹோல்டிங்ஸால் நிறுவப்பட்ட இது, உள்நாட்டு விமான சந்தையில் 23 நவம்பர் 2007 அன்று டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியா என்ற பெயரில் சேவைகளைத் தொடங்கியது. இது பின்னர் விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா ஹோல்டிங்ஸின் துணை நிறுவனமாக மாறியது. 25 மார்ச் 2020 அன்று, கோவிட்-19 தொற்றுநோயின் விளைவாக டைகர்ஏர் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் நிறுத்தியது. விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா ஹோல்டிங்ஸ் தன்னார்வ நிர்வாகத்திற்குச் சென்று பின்னர் விற்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, புதிய உரிமையாளர் பெயின் கேபிடல் பிராண்ட் ஓய்வு பெறுவதை உறுதிப்படுத்தினார். ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தின் கொள்கையும் சட்டமும் தற்போது வெளிநாட்டுக்குச் சொந்தமான 100% விமான நிறுவனங்களை நாட்டிற்குள் உள்நாட்டு விமான சேவைகளை இயக்க அனுமதிக்கிறது. விதிமுறைகளில் மாற்றம் முதலில் 1996 இல் நியூசிலாந்திற்கு சொந்தமான விமான நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், ஆனால் பின்னர் தளர்த்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா நிறுவப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய சர்வதேச விமான நிறுவனங்கள் இன்னும் வெளிநாட்டு உரிமையை 49 சதவீதமாக கட்டுப்படுத்தும் உரிமை விதிகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன. வெளிநாட்டு முதலீட்டு மறுஆய்வு வாரியம் டைகர் ஏர்வேஸ் ஹோல்டிங்ஸுக்கு மார்ச் 2007 இல் எந்தவொரு சிறப்பு நிபந்தனைகளும் இல்லாமல் ஆஸ்திரேலிய துணை நிறுவனத்தை நிறுவ ஒப்புதல் அளித்தது. மார்ச் 16,2007 அன்று டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியா Pty லிமிடெட் வடக்கு பிராந்தியத்தில் இணைக்கப்பட்டது, இருப்பினும் நிறுவனம் மெல்போர்னை தளமாகக் கொண்டுள்ளது, மெல்போர்ன் விமான நிலையம் விமானத்தின் முக்கிய மையமாக உள்ளது. ஐந்து விமானங்களும் 10 மில்லியன் டாலர்களும் துணை நிறுவனத்தைத் தொடங்க உறுதிபூண்டன. விமானத்தின் வணிக மாதிரி சிங்கப்பூரில் உள்ள சகோதரி விமான நிறுவனமான டைகர் ஏர்வேஸின் வணிக மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இதில் மொத்த சந்தை அளவை (பயணிகளின் எண்ணிக்கை) அதிகரிக்க முயற்சிப்பது, இயக்க செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் சேவை செய்யும் துறைகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது ஆகியவை அடங்கும். செலவைக் குறைக்க அது திட்டமிட்ட ஒரு வழி, விலையுயர்ந்த விமான நிலையங்களைத் தவிர்ப்பது. புலி 20 நவம்பர் 2007 அன்று ஆஸ்திரேலிய ஒழுங்குமுறை நடைமுறைகளின் இறுதி கட்டத்தை மேற்கொண்டது, மெல்போர்னில் இருந்து சன்ஷைன் கோஸ்ட் மற்றும் லான்செஸ்டனுக்கு இரண்டு நிரூபிக்கும் விமானங்களை வெற்றிகரமாக நிகழ்த்தியது. ஒவ்வொன்றும் சிவில் விமானப் பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் (சிஏஎஸ்ஏ) அதிகாரிகளையும், புலிக் குழுவினரையும் ஏற்றிச் சென்றன. டைகர் தனது ஏர் ஆபரேட்டர் சான்றிதழை நவம்பர் 22 அன்று பெற்றது. இந்த விமான நிறுவனம் ஆண்டுதோறும் இரண்டு மில்லியன் பயணிகளின் ஆரம்ப போக்குவரத்தை கணித்துள்ளது. டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியாவின் முதல் திட்டமிடப்பட்ட விமானம் டிடி 7402 ஆகும், இது 23 நவம்பர் 2007 அன்று மெல்போர்னில் இருந்து கோல்ட் கோஸ்டுக்கு புறப்பட்டது. இந்த விமான நிறுவனம் மெல்போர்ன் விமான நிலையத்திலிருந்து சேவைகளை நிர்வகித்தது. 31 மே 2008 அன்று விமான நிறுவனம் பயணிகளிடம் செக்-இன் சாமான்களுக்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் என்று அறிவித்தது. முன்பதிவு செய்யும் போது கட்டணம் $10 (15 கிலோ சாமான்களுக்கு) அல்லது செக்-இன் செய்யும் போது $20 ஆக இருந்தது. புலி 3 ஏப்ரல் 2009 அன்று மெல்போர்ன்-சிட்னி சந்தையில் தொடங்குவதற்கான தனது விருப்பத்தை அறிவித்தது, அந்த நேரத்தில் உலகின் ஐந்தாவது பரபரப்பான பயணிகள் பாதை, விலையுயர்ந்த விமான நிலையங்களைத் தவிர்ப்பதற்கான அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கைக்கு முற்றுப்புள்ளி வைப்பதைக் குறிக்கிறது. ஜூலை 18 அன்று, டைகர் தனது மெல்போர்ன்-சிட்னி விமானங்களை ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு நாளைக்கு ஒன்பது விமானங்கள் வரை அதிகரிப்பதாகவும், அடிலெய்ட்-சிட்னி பாதையில் திறனை இரட்டிப்பாக்குவதாகவும் அறிவித்தது. அக்டோபர் 4,2009 முதல் புதிய விமானங்கள் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. நவம்பர் 5,2009 அன்று டைகர் ஏர்வேஸ் மெல்போர்ன், அடிலெய்ட் மற்றும் ராக்ஹாம்ப்டன் ஆகிய இடங்களுக்கான சேவைகளுடன் பிரிஸ்பேன் சந்தையில் தொடங்குவதற்கான தனது விருப்பத்தை அறிவித்தது. புலி தனது இரண்டாவது பிறந்தநாள் விற்பனையின் போது அனைத்து டாஸ்மேனிய வழித்தடங்கள் மற்றும் பிரபலமான பாதையுடன் இந்த வழித்தடங்களை $2 க்கு கொண்டாடியது. டைகர் ஆஸ்திரேலியா பிப்ரவரி 2010 இல் விமான நிறுவனம் இப்போது லாபகரமானதாக இருப்பதாக அறிவித்தது. முன்னாள் எம். டி. ஷெல்லி ராபர்ட்ஸ் ஜூன் 1,2010 அன்று காலமானார். அவரது வாரிசான கிராஃபோர்ட் ரிக்ஸ் ஆவார். "என்னைப் பொருத்தவரை, சரியான நேரத்தில் செயல்திறன் என்பது நாங்கள் கவனம் செலுத்தும் ஒரு பெரிய பகுதியாக இருக்கும்" என்று ரிக்ஸ் ஒரு ஊடக நேர்காணலில் கூறினார். ஜூலை 16,2010 அன்று டைகர் ஏர்வேஸ் ஆகஸ்ட் 2,2010 முதல் லான்செஸ்டன் விமான நிலையத்திலிருந்து பறப்பதை நிறுத்துவதற்கான தனது விருப்பத்தை அறிவித்தது. அடிலெய்ட்-ஹோபர்ட் வழித்தடமும் இடைநிறுத்தப்பட வேண்டும். செப்டம்பர் 16,2010 அன்று டைகர் கெய்ர்ன்ஸுக்கு சேவைகளைத் தொடங்கினார், மெல்போர்னில் இருந்து இரவு நேர தினசரி சேவையை இயக்கினார். அக்டோபர் 21,2010 அன்று டைகர் புதிய ஆண்டில் மெல்போர்ன் தளத்திற்கு இரண்டு ஏர்பஸ் ஏ 320 விமானங்களை சேர்ப்பதாக அறிவித்தது, மாநில அரசாங்கத்துடன் செய்யப்பட்ட ஒப்பந்தத்திற்கு ஏற்ப அதன் விக்டோரியன் கடற்படையை மொத்தம் பத்து விமானங்களுக்கு கொண்டு வந்தது. புலி 25 அக்டோபர் 2010 அன்று பரபரப்பான சிட்னி-பிரிஸ்பேன் பாதையில் விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் 'தங்க முக்கோணத்தை' நிறைவு செய்வதற்கான தனது நோக்கத்தை அறிவித்தது, இரட்டை தினசரி அதிர்வெண்களை வழங்கியது. மார்ச் 7,2012 அன்று, டைகர் ஏர்வேஸ் சிட்னி விமான நிலையத்தில் இரண்டாவது தளத்தை மீண்டும் திறப்பதாக அறிவித்தது செப்டம்பர் 4,2012 அன்று டைகர் மெல்போர்னில் இருந்து அடிலெய்டுக்கு விமானங்களை மீண்டும் தொடங்குவதாக அறிவித்தது, இது நவம்பர் 1,2012 முதல் தொடங்குகிறது. அக்டோபர் 2012 இல், விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா ஹோல்டிங்ஸ் டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் 60 சதவீதத்தை வாங்குவதற்கான விருப்பத்தை அறிவித்தது. விமான நிறுவனம் தனது பெயரை டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா என்று மாற்றிய பின்னர், ஜூலை 2013 இல் இந்த ஒப்பந்தம் நிறைவடைந்தது. 18 டிசம்பர் 2012 அன்று டைகர் மெக்கேவிலிருந்து மெல்போர்ன் மற்றும் சிட்னிக்கு நேரடி திரும்பும் விமானங்களைத் தொடங்கினார். 6 பிப்ரவரி 2013 அன்று டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியா மெல்போர்ன் மற்றும் சன்ஷைன் கோஸ்ட்/ஆலிஸ் ஸ்பிரிங்ஸ் இடையே சேவைகளை மீண்டும் தொடங்குவதாகவும், சிட்னி மற்றும் கெய்ர்ன்ஸ்/ஆலிஸ் ஸ்பிரிங்ஸ் இடையே சேவைகளைத் தொடங்குவதாகவும் அறிவித்தது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியா தனது முதல் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பாதையை சிட்னியில் இருந்து காஃப்ஸ் துறைமுகத்திற்குத் தொடங்கியது. அக்டோபர் 17,2014 அன்று, விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா ஹோல்டிங்ஸ் நிறுவனம் டைகர்ஏர் நிறுவனத்தின் மீதமுள்ள 40 சதவீத பங்குகளை 1 டாலருக்கு வாங்கும் திட்டத்தை அறிவித்தது. விர்ஜின் டைகர்ஏர் என்ற பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு, டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து சில சர்வதேச இடங்களுக்குச் செல்வதற்கான பிராண்ட் உரிமைகளைப் பெற்றது. டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா தனது முதல் சர்வதேச சேவைகளை மெல்போர்ன், அடிலெய்ட் மற்றும் பெர்த் ஆகிய இடங்களிலிருந்து டென்பாஸருக்கு 23 மார்ச் 2016 முதல் இயக்கத் தொடங்கும் என்று 7 ஆகஸ்ட் 2015 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. 18 ஆகஸ்ட் 2015 அன்று, டைகர்ஏர் மெல்போர்ன் விமான நிலையத்தில் புதிதாக திறக்கப்பட்ட டெர்மினல் 4 க்கு மாற்றப்பட்டது, இதில் புதிய தொழில்நுட்ப தானியங்கி செக்-இன் கியோஸ்க்குகள் மற்றும் பேக் டிராப் வசதிகள் உள்ளன, அத்துடன் விரிவாக்கப்பட்ட புறப்படும் லவுஞ்ச் மற்றும் அதிக ஷாப்பிங் மற்றும் உணவு தேர்வுகள் உள்ளன. 27 ஆகஸ்ட் 2015 அன்று, டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா மெல்போர்ன் மற்றும் காஃப்ஸ் துறைமுகத்திற்கு இடையே மூன்று வாராந்திர திரும்பும் சேவைகளை அறிவித்தது. 2 மார்ச் 2016 அன்று, விமான நிறுவனம் இரு இடங்களுக்கும் இடையில் கூடுதல் வாராந்திர திரும்பும் சேவையை அறிவித்தது. 22 அக்டோபர் 2015 அன்று, டைகர்ஏர் விமான நிறுவனத்திற்கான புதிய தோற்றத்தை வெளிப்படுத்தியது, இதில் புதிய சீருடைகள், வலைத்தளம், முன்பதிவு முறை மற்றும் மேம்பட்ட செக்-இன் அனுபவம் ஆகியவை இடம்பெற்றன. 9 டிசம்பர் 2016 அன்று, டைகர்ஏர் ஐந்து வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு கான்பெர்ராவிற்கும் மெல்போர்னுக்கும் இடையிலான விமானங்களை மீண்டும் தொடங்கியது. 3 பிப்ரவரி 2017 அன்று டைகர்ஏர் பாலிக்கு விமானங்களை நிறுத்தியது, இந்தோனேசிய அதிகாரிகளுடன் ஒப்புதல் சிக்கல்களை மேற்கோள் காட்டி 11 மாதங்களுக்கு முன்பு 23 மார்ச் 2016 அன்று தொடங்கியது. 14 செப்டம்பர் 2017 அன்று, டைகர்ஏர் மூன்று வாராந்திர திரும்பும் சேவைகளுடன் ஒரு புதிய கான்பெர்ரா-பிரிஸ்பேன் உள்நாட்டு பாதையை சேர்த்தது. 2 செப்டம்பர் 2019 அன்று, விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா ஹோல்டிங்ஸ் நிர்வாக இயக்குநரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான பால் ஸ்குரா, விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா, விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா பிராந்திய ஏர்லைன்ஸ் (வி. ஏ. ஆர். ஏ) மற்றும் டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா ஆகிய மூன்று பறக்கும் வணிகங்களை நெருக்கமாகக் கொண்டுவருவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தனது நிர்வாகத் தலைமைக் குழுவிற்கான புதிய நிறுவனக் கட்டமைப்பை வெளியிட்டார். இந்த கட்டமைப்பின் கீழ், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டைகர்ஏர் பதவி இல்லாமல் போனது, டைகர்ஏரின் செயல்பாடுகள் சம்பந்தப்பட்ட ஏர் ஆபரேட்டரின் சான்றிதழுக்கு பொறுப்பான ஒரு நிர்வாக பொது மேலாளரால் வழிநடத்தப்பட்டு, வி. ஏ. எச் தலைமை செயல்பாட்டு அதிகாரிக்கு அறிக்கையிடப்பட்டது, மேலும் வணிக மற்றும் பெருநிறுவன செயல்பாடுகள் குழுவிற்குள் மையமாக அறிக்கையிடப்பட்டன. பிப்ரவரி 2020 இல், விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா ஹோல்டிங்ஸ் டைகர்ஏரின் கடற்படையை 13 இலிருந்து எட்டாகக் குறைப்பதாகவும், இழப்பை ஏற்படுத்தும் ஐந்து வழித்தடங்களில் இருந்து வெளியேறுவதாகவும், அதன் பிரிஸ்பேன் தளத்தை மூடுவதாகவும் அறிவித்தது. விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா குழுமத்தின் மோசமான நிர்வாகத்தின் விளைவாக 25 மார்ச் 2020 அன்று செயல்பாடுகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன. ஏப்ரல் 3 அன்று அனைத்து விமானிகளும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர். விர்ஜின் ஆஸ்திரேலிய ஹோல்டிங்ஸ் நிர்வாகத்தில் வைக்கப்பட்டு பின்னர் விற்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, புதிய உரிமையாளர் பெயின் கேபிடல் பிராண்ட் ஓய்வு பெறுவதை உறுதிப்படுத்தினார். டைகர்ஏர் 10 செப்டம்பர் 2020 அன்று பெய்னால் அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுத்தப்பட்டது. அதன் ஏர் ஆபரேட்டரின் சான்றிதழ் சாத்தியமான மறுமலர்ச்சிக்காக தக்கவைக்கப்பட்டது. போட்டியாளர்களின் எதிர்வினைகள் சந்தையில் டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியாவின் வருகையின் விளைவாக அதன் முதன்மை போட்டியாளர்களான குவாண்டாஸ் (மற்றும் அதன் துணை நிறுவனமான ஜெட்ஸ்டார்) மற்றும் விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா ஆகியோரிடமிருந்து மாறுபட்ட பதில்கள் கிடைத்தன. ஜெட்ஸ்டார் குறிப்பாக குரல் கொடுத்தது, அதன் அப்போதைய தலைமை நிர்வாகி ஆலன் ஜாய்ஸ் மேற்கோள் காட்டி, "டைகர் மற்றும் அவர்கள் செய்தவை ஒரு நகைச்சுவையாக வந்துள்ளன, அநேகமாக அந்த வழியில் தொடரும்". சிங்கப்பூருக்கு வெளியே கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் டைகர் எஸ்ஜிடி $60 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இழப்பதாக அவர் கூறினார். சிறப்பு சலுகைகள் மற்றும் பிற விளம்பரங்கள் தொடங்கப்பட்டதால் விமான கட்டணங்கள் குறையத் தொடங்கின, அதாவது ஜெட்ஸ்டாரின் அறிவிப்பு "எந்தவொரு போட்டியாளரின் கட்டணத்தின் வித்தியாசத்தையும் இரட்டிப்பாக்கும், இது அதன் சொந்த கட்டணங்களை விட மலிவானது". இதைத் தொடர்ந்து விரைவில் அதன் வாடிக்கையாளர்களை விமான நிறுவனத்துடன் தங்குவதற்கு கவர்ந்திழுக்கும் போனஸ் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியா முன்பு சேவையைத் தொடங்கும்போது "ஒற்றை இலக்க" ஒரு வழி கட்டணங்களை வழங்க திட்டமிட்டதாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. மெல்போர்னில் இருந்து டார்வினுக்கு $80 விமானங்கள் குறித்த அறிவிப்பு ஜெட்ஸ்டாரிடமிருந்து விமர்சனங்களை சந்தித்தது. விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா டைகர் ஏர்வேஸைத் தடுக்க குறைந்த கட்டண கிளையை நிறுவுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கருத்தில் கொண்டது. குறைந்த கட்டண போக்குவரத்தில் தனது பங்கை அதிகரிக்கும் முயற்சியில், மெல்போர்ன் விமான நிலையம் அங்கு ஒரு மையத்தை நிறுவுவதாக டைகர் அறிவித்த உடனேயே பயன்பாட்டு கட்டணத்தை குறைக்கும் திட்டத்தை அறிவித்தது. நியூசிலாந்தை ஒரு சாத்தியமான சந்தையாக புலி குறிப்பிட்டது அந்த நாட்டில் கவலைகளை எழுப்பியது. டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியா தொடங்கப்படுவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, ஜெட்ஸ்டார் 21 நவம்பர் 2007 அன்று 5,000 இருக்கைகளை ஏழு உள்நாட்டு வழித்தடங்களில் வரி உட்பட ஐந்து சென்ட் விலையில் வழங்கியது, விமான நிறுவனத்திற்கு ஒரு இருக்கைக்கு $25 செலவாகும். இந்த விற்பனைக்கும் டைகர் வெளியீட்டிற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்று ஜெட்ஸ்டார் கூறியது, அதே நேரத்தில் அவற்றை "போட்டி" என்று குறிப்பிடுகிறது. ஜெட்ஸ்டாரின் செய்தித் தொடர்பாளர் சைமன் வெஸ்ட்வே, டைகர் ஏர்வேஸ் "தங்கள் சொந்த உரிமையில் ஒரு நல்ல விமான நிறுவனம்" என்று மேற்கோள் காட்டினார். நாங்கள் தலைகீழாகச் செல்வதில்லை. அவர்கள் எந்த போட்டியாளராக இருக்கப் போகிறார்கள் என்பதை நாங்கள் மதிக்கிறோம் "என்று கூறினார். நவம்பர் 23,2007 அன்று, டைகர் ஏர்வேஸ் ஆலிஸ் ஸ்பிரிங்ஸ் விமான நிலையத்தில் விமான நிறுவனத்திற்கு தரை கையாளுதல் சேவைகளை வழங்க முடியாமல் போனதற்காக குவாண்டாஸை விமர்சித்தது, இதனால் நகரத்திற்கு அதன் வெளியீட்டை மூன்று மாதங்களுக்கு மார்ச் 1,2008 வரை தாமதப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. விமான நிறுவனம் குவாண்டாஸுக்கு எந்த செலவும் செலுத்துவதாக உறுதியளித்தது, ஆனால் சேவைகள் இன்னும் மறுக்கப்பட்டன. குவாண்டாஸின் நிர்வாக பொது மேலாளர் ஜான் போர்கெட்டி, "போட்டியாளர்களுக்கு உதவுவது எனது வேலை விளக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லை" என்று பதிலளித்தார். டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியா தனது முதல் ஆண்டு விழாவை 19 நவம்பர் 2008 அன்று "இலவச இருக்கைகள்" பிரச்சாரத்துடன் கொண்டாடியது, இதன் விளைவாக 100,000 இருக்கைகள் விற்பனை செய்யப்பட்டன, அவற்றில் பாதி முதல் சில மணி நேரங்களுக்குள் விற்றுத் தீர்ந்தன. விமான நிறுவனம் தனது இரண்டாவது பிறந்தநாளை 23 நவம்பர் 2009 அன்று கொண்டாடியது, ஆயிரக்கணக்கான இருக்கைகள் $2 க்கு விற்பனை செய்யப்பட்டன. நிறுவனத்தின் விவகாரங்கள் மற்றும் அடையாள உரிமையாளர் டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியா டைகர் ஏர்வேஸ் ஹோல்டிங்ஸால் நிறுவப்பட்டது. அக்டோபர் 2012 இல், விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா ஹோல்டிங்ஸ் டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியாவில் 60 சதவீத பங்குகளை 35 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்குவதற்கான நிபந்தனைகளை ஒப்புக் கொண்டதாக அறிவித்தது. டைகர்ஏர் மற்றும் விர்ஜின் ஆகியவை டைகர் ஆஸ்திரேலியாவில் $62.5 மில்லியன் வரை செலவழித்து அதன் கடற்படையை 11 விமானங்களிலிருந்து 2018 க்குள் 35 ஆக உயர்த்துவதாகக் கூறின. டைகர் விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியாவின் குறைந்த கட்டண துணை நிறுவனமாக செயல்படும். 23 ஏப்ரல் 2013 அன்று, ஆஸ்திரேலிய போட்டி மற்றும் நுகர்வோர் ஆணையம் ஏ. சி. சி. சி இந்த விற்பனையை எதிர்க்கப்போவதில்லை என்று அறிவித்தது. ஏ. சி. சி. சி தலைவர் ராட் சிம்ஸ் கூறுகையில், முன்மொழியப்பட்ட கையகப்படுத்தல் தொடராவிட்டால் டைகர்ஏர் உள்ளூர் சந்தையில் தொடர்ந்து இருக்க வாய்ப்பில்லை. அக்டோபர் 2014 இல், விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா ஹோல்டிங்ஸ் டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியாவின் மீதமுள்ள 40 சதவீதத்தை வாங்கியது. செயல்திறன் 2012-2013 ஆண்டிற்கான விமான புள்ளிவிவரங்கள், முக்கிய ஆஸ்திரேலிய உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களில் (குவாண்டாஸ், ஜெட்ஸ்டார், விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா, டைகர்ஏர்), டைகர்ஏர் 2012-13 க்கான சரியான நேரத்தில் புறப்படுவதில் இரண்டாவது மிகக் குறைந்த அளவை 79.6% இல் அடைந்தது, இது 2011 முதல் 2012 வரை 89.5% என்ற குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சியாகும், ஆனால் 75.6% இல் ஜெட்ஸ்டாரை விட முன்னேறியது. இந்த முடிவு வருகை செயல்திறனிலும் பிரதிபலித்தது, அங்கு டைகர்ஏர் சரியான நேரத்தில் வருகை விகிதமான 76.3% ஐ அடைந்தது, ஜெட்ஸ்டாரை விட 76.1% இல் முன்னேறியது. அதே காலகட்டத்தில் முக்கிய உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களுக்கு, டைகர்ஏர் 2012-2013 ஆண்டிற்கான மிகக் குறைந்த ரத்து விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது, ரத்து செய்யப்பட்ட விமானங்களில் 1.2 சதவீதம். 2015 ஆம் ஆண்டின் விமானப் புள்ளிவிவரங்கள் 2015 ஆம் ஆண்டில் டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா சேவைகளின் 84.1% சரியான நேரத்தில் புறப்பட்டது என்பதை வெளிப்படுத்தியது, இது ஒரு வருட காலப்பகுதியில் விமான நிறுவனத்திற்கு ஒரு சாதனையாகும். ஒப்பிடுகையில், டைகர்ஏரின் முக்கிய போட்டியாளர் அந்த நேரத்தின் அட்டவணை 76.2% இல் ஒத்த வழித்தடங்களில் புறப்பட்டார். இதே போன்ற வழித்தடங்களில், டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியாவும் 2015 ஆம் ஆண்டில் ரத்துசெய்யப்பட்டபோது அதன் முக்கிய போட்டியாளரை விட மூன்று மடங்கு நம்பகமானதாக இருந்தது. டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா 2015 ஆம் ஆண்டில் 0.9% விமானங்களை ரத்து செய்தது, அதே வழித்தடங்களில் முக்கிய போட்டியாளருக்கு 2.9% உடன் ஒப்பிடும்போது. டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா பிப்ரவரி 2016 இல் விமானத்தின் சரியான நேரத்தில் புறப்படும் புள்ளிவிவரங்களை பதிவு செய்தது, 93.3% சேவைகள் சரியான நேரத்தில் புறப்பட்டன. 2011 எச்சரிக்கைகள் மற்றும் இடைநீக்கம் பிப்ரவரி 11 அன்று, தவறான தரவு ஒரு விமான கணினியில் வைக்கப்பட்டதாக சந்தேகிக்கப்பட்டது. மார்ச் 3 அன்று, டைகர்ஏரின் ஏ 320 விமானங்களில் ஒன்று ஒரு சிறிய விமானத்திற்கு மிக அருகில் பறந்ததால் போக்குவரத்து மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு அலாரம் தூண்டப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து, டைகர்ஏருக்கு விமானி பயிற்சி மற்றும் பராமரிப்புக்காக "ஷோ-காஸ்" நோட்டீஸ் வழங்கப்பட்டது. செய்தித் தொடர்பாளர் வனேசா ரீகன் செய்தி ஊடகத்திடம் கூறுகையில், "கவலைப்படுவதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை. சிஏஎஸ்ஏ (சிவில் விமானப் பாதுகாப்பு ஆணையம்) எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை. நாங்கள் தொடர்ந்து செயல்படுகிறோம், பாதுகாப்புக்கு எந்த ஆபத்தும் இல்லை என்று எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உறுதியளிக்க விரும்புகிறோம், நாங்கள் இயல்பாகவே தொடர்கிறோம் ". ஜூன் 7 அன்று, டைகர்ஏர் விமானம் மெல்போர்ன் விமான நிலையத்திற்கு அருகே குறைந்தபட்ச உயரத்திற்கு கீழே இறங்கியது. ஜூன் 30 அன்று, மற்றொரு டைகர்ஏர் விமானம் அவலோன் விமான நிலையத்திற்கு அருகே வெளியிடப்பட்ட குறைந்தபட்ச உயரத்திற்கு கீழே பறந்தது. ஜூலை 1 அன்று, பிரிஸ்பேனில் இருந்து மெல்போர்னுக்கு பறந்த டைகர்ஏர் ஏ320 விமானம் போயிங் 767 விமானத்திற்கு மிக அருகில் பறந்தது. ஜூலை 2 அன்று, டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா "பல்வேறு" பாதுகாப்புக் காரணங்களால் சிஏஎஸ்ஏ விமானத்தில் இருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டது. நியூ சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் விக்டோரியாவில் பள்ளி விடுமுறை நாட்களில் தரையிறக்கம் நிகழ்ந்தது. 35, 000 பேர் பாதிக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்று செய்தி நிறுவனங்கள் மதிப்பிட்டுள்ளன. இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு வாரமும் டைகர்ஏர் 42 லட்சம் டாலர்களை இழக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதன் ஏர் ஆபரேட்டர் சான்றிதழுக்கு சிறப்பு நிபந்தனைகள் விதிக்கப்பட்டன, டைகர்ஏர் கருவியின் மதிப்பீட்டு புதுப்பிப்புகளை முடிக்க ஜூன் நடுப்பகுதியில் இருந்து 60 நாட்கள் ஆகும். இந்த திசை அதன் அனைத்து விமானிகளுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டது. சிஏஎஸ்ஏவின் செய்தித் தொடர்பாளர் பீட்டர் கிப்சன் ஊடகங்களிடம் கூறுகையில், "டைகர்ஏர் இந்த கட்டத்தில், அவர்கள் பாதுகாப்பாக நடவடிக்கைகளைத் தொடர முடியும் என்பதை எங்களுக்கு நம்ப வைக்க முடியவில்லை, அதனால்தான் அவர்கள் தரையில் உள்ளனர்". எதிர்காலத்தில் பிரச்சினைகள் ஏற்படும் என்ற கருத்தை மேற்கோள் காட்டி, "இது விமான நிறுவனத்திற்குள் உள்ள பிரச்சினைகளின் அறிகுறியாகும் என்று நாங்கள் [சிஏஎஸ்ஏ] நம்புகிறோம் [மேலும்] இந்த பிரச்சினைகள் அனைத்தையும் நாங்கள் பரிசீலிக்கும்போது அவற்றை களத்தில் வைத்துள்ளோம்" என்றும் அவர் கருத்து தெரிவித்தார். டைகர்ஏர் சிஏஎஸ்ஏ உடன் முழுமையாக ஒத்துழைப்பதாகக் கூறியது. ஜூலை 6 அன்று, சிஏஎஸ்ஏ மெல்போர்னில் உள்ள ஃபெடரல் நீதிமன்றத்தில் ஆகஸ்ட் 1 வரை இடைநீக்கம் செய்வதற்கான கோரிக்கையை தாக்கல் செய்வதாக அறிவித்தது, அதே நேரத்தில் சிஏஎஸ்ஏ தொடர்ந்து விசாரணை நடத்தியது, விசாரணை டைகர் ஏர்வேஸ் ஆஸ்திரேலியா குறித்து மேலும் கேள்விகளை எழுப்பிய பின்னர், சிஏஎஸ்ஏ திருப்தி அடையும் வரை விமான நிறுவனம் "இனி விமான பாதுகாப்புக்கு கடுமையான மற்றும் உடனடி ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது". ஏ. சி. சி. சி போன்ற நுகர்வோர் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியாவை எச்சரித்தனர், ஜூலை 9 முதல் விமான நிறுவனம் பறக்குமா என்பது குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மை குறித்து டிக்கெட் வாங்கிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு விமான நிறுவனம் தெரிவிக்க வேண்டும். டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா தனது டிக்கெட் விற்பனையை ஜூலை 5 அன்று நிறுத்தியது, இருப்பினும் ஏ. சி. சி. சி. யின் தலைவர் கிரேம் சாமுவேல், டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியாவின் "அதுவரை பதில் இல்லாதது திருப்திகரமாக இல்லை" என்று கூறினார். ஐந்து வாரங்களுக்குப் பிறகு சிஏஎஸ்ஏ தடையை நீக்கியது மற்றும் டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா ஆகஸ்ட் 12 அன்று மீண்டும் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது, ஆனால் மெல்போர்னுக்கும் சிட்னிக்கும் இடையில் ஒரு நாளைக்கு 18 விமானங்களுக்கு மட்டுமே. டைகர்ஏர் அவலோன் விமான நிலையத்திலிருந்து செயல்பாடுகளை இடைநிறுத்துவதாகவும், அதன் அடிலெய்ட் தளத்தை "வணிக ரீதியாக உந்துதல்" கொண்ட முடிவில் முற்றிலுமாக மூடுவதாகவும் அறிவித்தது. அதன் கடற்படையை எட்டு விமானங்களாகக் குறைப்பதாகவும் அது கூறியது. 22 அக்டோபர் 2012 அன்று சிஏஎஸ்ஏ ஒரு புதிய பாதுகாப்புச் சான்றிதழை வழங்குவதாகவும், டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியாவில் விதிக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து கட்டுப்பாடுகளையும் நீக்குவதாகவும் அறிவித்தது, ஏனெனில் இப்போது கட்டுப்பாடுகள் இனி தேவையில்லை என்று திருப்தி அடைந்தது. செவன் நெட்வொர்க் உருவாக்கிய தி ஏர் வேஸ் தொலைக்காட்சி தொடர், விமான நிறுவனத்தின் அன்றாட செயல்பாடுகளைப் பின்பற்றியது. இது வெற்றிகரமான இங்கிலாந்து உண்மைத் தொலைக்காட்சித் தொடரான ஏர்லைனுக்கு ஒத்த முன்மாதிரியைக் கொண்டிருந்தது. இந்தத் தொடர், எப்போதும் டைகர்ஏயரை ஒரு நேர்மறையான வெளிச்சத்தில் சித்தரிக்கவில்லை என்றாலும், விமான நிறுவனத்தை ஊக்குவிக்க நிறைய செய்தது. குறைந்த மதிப்பீடுகள் காரணமாக 2012 ஆம் ஆண்டில் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சி நிறுத்தப்பட்டது. இலக்குகள் தளங்களின் விரிவாக்கம் டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா 2011 ஆம் ஆண்டில் மெல்போர்னில் உள்ள ஒரே தளத்திலிருந்து சேவைகளை மீண்டும் தொடங்கியது. ஜூலை 2012 இல், சிட்னி விமான நிலையத்தில் இரண்டாவது தளம் திறக்கப்பட்டது. மூன்றாவது இயக்கத் தளம் பின்னர் மார்ச் 2014 இல் பிரிஸ்பேன் விமான நிலையத்தில் திறக்கப்பட்டது. சர்வதேச சேவைகள் டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா குறுகிய தூர சர்வதேச விமானங்களாக விரிவடைந்தது, விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா அதன் சில சேவைகளை மெல்போர்ன், அடிலெய்ட் மற்றும் பெர்த் மற்றும் இந்தோனேசிய தீவான பாலியில் உள்ள டென்பசர் இடையே டைகர்ஏருக்கு 23 மார்ச் 2016 முதல் மாற்றியது. இந்த சேவைகள் மூன்று போயிங் 737-800 விமானங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டு, விர்ஜினின் விமான ஆபரேட்டரின் சான்றிதழ் மற்றும் விமானக் குழுவினரைப் பயன்படுத்துகின்றன, டைகர்ஏர் கேபின் குழுவினரை வழங்குகிறது. 3 பிப்ரவரி 2017 அன்று டைகர்ஏர் இந்தோனேசிய அதிகாரிகளுடனான ஒப்புதல் சிக்கல்களை மேற்கோள் காட்டி பாலிக்கு விமானங்களை நிறுத்தியது. 16 மே 2016 அன்று, டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா உலகின் மிகப்பெரிய குறைந்த கட்டண கேரியர் கூட்டணியான வேல்யூ அலையன்ஸில் இணைந்தது. பிலிப்பைன்ஸின் செபு பசிபிக், தென் கொரியாவின் ஜெஜு ஏர், தாய்லாந்தின் நோக் ஏர் மற்றும் நோக்ஸ்கூட், சிங்கப்பூரின் டைகர் ஏர் மற்றும் ஸ்கூட் மற்றும் ஜப்பானின் வெண்ணிலா ஏர் ஆகியவற்றுடன் இந்த புதிய கூட்டணி தொடங்கப்பட்டது. அது 2018 இல் கூட்டணியை விட்டு வெளியேறியது. 2016 நவம்பரில், ஏ320 மற்றும் 737 விமானங்களைப் பயன்படுத்தி தனது சொந்த விமான ஆபரேட்டரின் சான்றிதழின் கீழ் விரிவாக்கப்பட்ட சர்வதேச சேவைகளை இயக்க டைகர்ஏர் ஒப்புதல் கோரியது. டைகர்ஏர் மார்ச் 2020 நிலவரப்படி ஏழு இடங்களுக்கு சேவை செய்ததுஃ ஃப்ளீட் ஜூலை 2016 இல், டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா முழு ஏ 320 கடற்படையும் போயிங் 737-800 களால் மாற்றப்படும் என்று அறிவித்தது. மார்ச் 2020 இல் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டபோது, டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா கடற்படை பின்வரும் விமானங்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஆஸ்திரேலியாவில் ஆஸ்திரேலியா ஏவியேஷனின் செயலிழந்த விமானங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் நிறுவனத்தின் வலைத்தளம் 2007 இல் நிறுவப்பட்ட ஆஸ்திரேலியா ஏர்லைன்ஸின் செயலிழந்த விமானங்கள் 2020 இல் நிறுவப்பட்ட ஏர்லைன்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் குறைந்த கட்டண விமானங்கள் வேல்யூ அலையன்ஸ் 2007 நிறுவனங்கள் 2020 கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் ஆஸ்திரேலியாவில் விர்ஜின் குரூப் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவப்பட்டது