Whittier Transit
விட்டியர் டிரான்சிட் என்பது கலிபோர்னியாவின் விட்டியர் நகரில் உள்ள ஒரு உள்ளூர் சுற்றோட்ட பேருந்து சேவையாகும், இது 1985 முதல் 2007 வரை ஒரு சுயாதீன அமைப்பாக இயங்கி வந்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில், இது நோர்வாக் டிரான்ஸிட்டில் இணைக்கப்பட்டது; விட்டியரில் உள்ள உள்ளூர் சேவை 2011 ஆம் ஆண்டில் தொடர்ச்சியான சேவை வெட்டுக்களின் போது முடிவடைந்தது. ஹிஸ்டரி விட்டர் ஒரே ஒரு பெரிய தெருவால் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நீள்வட்ட வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கார்கள் இல்லாத குடியிருப்பாளர்களுக்கு கிராஸ்ஸ்டவுன் பயணங்களை கடினமாக்குகிறது. 1980 களின் முற்பகுதியில், உள்ளூர் அதிகாரிகள் தற்போதுள்ள தெற்கு கலிபோர்னியா விரைவு போக்குவரத்து மாவட்ட பயணிகள் பேருந்து வழித்தடங்களுக்கு கூடுதலாக உள்ளூர் பேருந்து சேவைக்காக கிளர்ச்சி செய்யத் தொடங்கினர். இந்த சேவை ஜூலை 8,1985 அன்று குடியிருப்பு பகுதிகள், ஷாப்பிங் பகுதிகள் மற்றும் தற்போதுள்ள ஆர்டிடி பேருந்து நிறுத்தங்களை இணைக்கும் இரண்டு வழித்தடங்களுடன் தொடங்கியது. 1985 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்தில் $100,000 மற்றும் செயல்பாட்டு மானியத்தில் $550,000 செலவாகும், இது பெரும்பாலும் முன்மொழிவு ஏ (1980 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அரை சதவீதம் வரி) மூலம் நிதியளிக்கப்படுகிறது, பயணிகள் 25 சதவீத கட்டணத்தை செலுத்துகிறார்கள். இந்த சேவை 45 நிமிட ஹெட்வேயில் இயங்கும் நான்கு பேருந்துகளுடன் தொடங்கியது. முக்கிய தெருக்களில் மட்டுமே இயங்கும் ஆர்டிடி வழித்தடங்களுக்கு மாறாக, நகரத்திற்குள் உள்ளூர் பயணங்களை ஆதரிப்பதற்காக விட்டியர் டிரான்ஸிட் பேருந்துகள் குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்களுக்குள் ஓடின. 1990 களில், அசல் பேருந்துகள் சுற்றுலா டிராலிகளால் மாற்றப்பட்டன, அவை அதிக செலவு மற்றும் மாசுபடுத்தும் உமிழ்வுகளுக்காக விமர்சிக்கப்பட்டன. எல். ஏ. சி. எம். டி. ஏ மெட்ரோ லோக்கல் (ஆர். டி. டி-யின் 1993 ஆம் ஆண்டின் வாரிசு), ஃபூத்தில் டிரான்ஸிட், மான்டெபெல்லோ பஸ் லைன்ஸ் மற்றும் நோர்வாக் டிரான்ஸிட் உள்ளிட்ட பல ஆபரேட்டர்களுடன் நகரின் பல்வேறு இடங்களில் இணைப்புகள் இருந்தன. முக்கிய தெருக்களில் மட்டுமே செயல்படும் ஆனால் பெரும்பாலும் அதிக அதிர்வெண்ணுடன் செயல்படும் இந்த பிற ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து போட்டி, விட்டியர் டிரான்ஸிட் ரைடர்ஷிபில் வெட்டப்பட்டது, இது 1999 மற்றும் 2005 க்கு இடையில் 32 சதவீதம் குறைந்தது. 2005 ஆம் ஆண்டில் நோர்வாக் டிரான்ஸிட்டுக்கு செயல்பாடுகள் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டன, இது இரண்டு வழித்தடங்களையும் (இன்னும் விட்டியர் டிரான்ஸிட் என்று முத்திரை குத்தப்பட்டது) ஒரு மணி நேர முன்னேற்ற பாதைகளில் 35 சதவீத கட்டணத்துடன் இயக்கியது. 2007 ஆம் ஆண்டில், விட்டியர் டிரான்ஸிட்டுக்கு ஒரு தனி அமைப்பாக நிதியளிப்பதை விட்டியர் நிறுத்தினார்; இரண்டு வழித்தடங்களும் நோர்வாக் டிரான்ஸிட் ரூட் 7 இல் இணைக்கப்பட்டன. ஜூலை 2011 இல், நோர்வாக்கின் போக்குவரத்து வரவுசெலவுத் திட்டத்தை சமநிலைப்படுத்தும் முயற்சியில், நோர்வாக் டிரான்ஸிட் பாதை 7 மற்றும் நோர்வாக் முதல் விட்டியர் வரையிலான பாதை 8 இல் சேவையை நிறுத்த முன்மொழிந்தது. மற்ற நிறுவனங்களின் போட்டி காரணமாக நோர்வாக் வழித்தடங்களில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருந்தது. விட்டியர் நகர சபை இந்த சேவைக்கு நிதியளிக்க ஆண்டுக்கு 11 லட்சம் டாலர்களை வழங்க மறுத்த பிறகு, செப்டம்பர் 19,2011 அன்று வழித்தடங்கள் வெட்டப்பட்டன, இதனால் விட்டியரில் சுற்றோட்ட சேவை நிறுத்தப்பட்டது. ஃபூத்ஹில்ஸ் டிரான்ஸிட் பாதை 274, நோர்வாக் பாதை 7, மான்டெபெல்லோ பஸ் லைன்ஸ் வழித்தடங்கள் 40 மற்றும் 90 எக்ஸ்பிரஸ் (முன்பு எக்ஸ்பிரஸ் 342) மற்றும் நோர்வாக் டிரான்ஸிட் வழித்தடங்கள் 1 மற்றும் 3 மூலம் விட்டியரின் சில பகுதிகளுக்கு பயணிகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட உள்ளூர் பேருந்து சேவை வழங்கப்படுகிறது. விட்டியர் நகரம் "டயல்-அ-ரைட்" கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் போக்குவரத்தை ஏ. டி. ஏ பாராட்ரான்ஸிட்டாக மற்றும் மூத்தவர்களுக்கு வழங்குகிறது. குறிப்புகள் கலிபோர்னியாவில் போக்குவரத்து பேருந்து போக்குவரத்து கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டியில் பொது போக்குவரத்து அமெரிக்காவில் பொது போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்கள் செயலிழந்தனர்