Ruth Alexander
ரூத் பிளேனி அலெக்சாண்டர் (மே 18,1905-செப்டம்பர் 18,1930) அமெரிக்காவில் ஒரு ஆரம்பகால பெண் விமானி ஆவார், அவர் 1929 மற்றும் 1930 ஆம் ஆண்டுகளில் உயரம் மற்றும் தூரத்தில் பல சாதனைகளை படைத்தார். இளைஞர் ரூத் ப்ளேனி, மார்ஷல் கவுண்டியில் உள்ள இர்விங், கன்சாஸில், பெற்றோர் வில்லியம் டி. மற்றும் லிலியன் எஃப். ப்ளேனியால் வளர்க்கப்பட்டார். ரூத் இயந்திரவியலில் இயல்பான ஆர்வத்தைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் ஒரு வன்பொருள் கடையை நடத்திய தனது தந்தைக்கு உதவினார். ஒரு விமானத்தில் அவரது முதல் விமானம் ஜூலை 4,1920 அன்று நிகழ்ந்தது, அவர் தனது 15 வயதில் ஒரு உள்ளூர் களஞ்சியக்காரருடன் சவாரி செய்தார். தனது தொழில் வாழ்க்கையைத் தேடி, அவர் ஒரு பொதுக் கடையிலும், கன்சாஸ் நகரத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு அழகு நிலையத்திலும் பணியாற்றினார். அவர் 1925 இல் சுருக்கமாக திருமணம் செய்து கொண்டார், ஆனால் விரைவில் திருமணம் ரத்து செய்யப்பட்டது. ஜூன் 16,1925 அன்று, கன்சாஸின் ஒலாத்தேவைச் சேர்ந்த விவசாயியான மேக் பி. அலெக்சாண்டரை மணந்தார். அவர்கள் இரண்டு ஆண்டுகள் ஒன்றாக வாழ்ந்தனர், ஆனால் சமரசம் செய்ய முடியாத வேறுபாடுகள் காரணமாக பிரிந்தனர். தோராயமாக 1927 ஆம் ஆண்டில், ரூத் ஒரு குதிரையிலிருந்து விழுந்து, அவரது தோள்பட்டை, பல விலா எலும்புகள் மற்றும் பல விரல்களை உடைத்தார். அவர் குணமடைந்தபோது நிமோனியாவால் கிட்டத்தட்ட இறந்தார், ஆனால் முழுமையாக குணமடைந்து தனது மருத்துவர்களை ஆச்சரியப்படுத்தினார். இதற்குப் பிறகு, அவர் மேக் அலெக்சாண்டரை விவாகரத்து செய்து, விமானப் போக்குவரத்தைத் தொடர கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவுக்குச் சென்றார். அந்த நேரத்தில், கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோ, "மேற்கின் விமானத் தலைநகரம்" என்ற புனைப்பெயரால் அழைக்கப்பட்டது. சான் டியாகோவை அடைந்த விமானப் பள்ளிக்கு வந்த ரூத், விமானப் பள்ளிக்கு போதுமான நிதியை சேமிக்க ஒரு அழகு நிபுணராக பணியாற்றினார். இருப்பினும், துல்லியமாக அதே நேரத்தில், உள்ளூர் சான் டியாகோ சன் செய்தித்தாளின் ஆசிரியர் விமானப் போக்குவரத்தில் பெண்களின் பங்கேற்பை ஊக்குவிப்பதற்காக ஒரு போட்டியை அறிவித்தார்-"மிஸ் ஏர் கேபிடல் ஆஃப் தி வெஸ்ட்" போட்டியின் வெற்றியாளர் ரியான் பறக்கும் பள்ளியில் ஒரு இலவச முழு பயிற்சிப் படிப்பைப் பெறுவார் ($1375 செலவு, தோராயமாக டாலர்களில் $). ரூத் சுமார் 60 பிற பெண்களுடன் போட்டியில் நுழைந்தார் மற்றும் பத்து இறுதிப் போட்டியாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார், ஆனால் முதல் மூன்று இடங்களில் முடிக்கவில்லை. பீச்ஸ் வாலஸ் என்ற 19 வயது சான் டீகன் முதலிடத்தைப் பிடித்தார். இருப்பினும், ரூத் வெட்கப்படாமல், தனது சொத்துக்களை சேகரித்து, தனது கல்விக்கு பணம் செலுத்த போதுமான நிக்கல் மற்றும் டைம்களை தியாகம் செய்ததாகவும், சேமித்ததாகவும் தீர்மானித்து ரியான் பறக்கும் பள்ளியில் சேர்ந்தார். இந்த நடவடிக்கைகள் சான் டியாகோ சூரியனில் தவறாமல் பதிவாகியுள்ளன. ரூத்தின் அறிவுறுத்தல் செப்டம்பர் 9,1929 அன்று ரியான் ஃபீல்டில் (டச்சு பிளாட்ஸ்) தொடங்கியது, அதே விமான நிலையத்திலிருந்து சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க் 1927 இல் செயின்ட் லூயிஸின் ஆவியில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கினார். ரூத் தனது முதல் தனி விமானத்தை அக்டோபர் 25,1929 அன்று மேற்கொண்டார், மேலும் நவம்பர் 11,1929 அன்று தனது பயிற்சியை முடித்தார், ரியான் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற முதல் கன்சன் ஆவார். நவம்பர் 17,1929 அன்று, அவர் அமெரிக்காவில் 65 வது உரிமம் பெற்ற பெண் விமானி ஆனார், அதே நாளில் தனது FAI உரிமத்தையும் பெற்றார். தனது உரிமத்தைப் பெற்ற 24 மணி நேரத்திற்குள், அலெக்சாண்டர் ரியான் ஃபீல்டில் இருந்து நவம்பர் 18,1929 அன்று கிரேட் லேக்ஸ் பைபிளேனில் புறப்பட்டு, சான் டியாகோவின் வானத்தில் 18,000 அடிக்கு மேல் உயரத்தில் இருப்பதாக அவர் நம்பியதை தொடர்ந்து ஏறினார். இது பின்னர் 15,718 அடி இலகுரக விமானங்களில் பெண்கள் ஒரு புதிய அதிகாரப்பூர்வ உலக சாதனை உயரமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது அவருக்கு மட்டுமல்ல, சான் டியாகோ மற்றும் ரியான் பறக்கும் பள்ளிக்கும் கணிசமான புகழை உருவாக்கியது. அவர் ஒரு உள்ளூர் ஹீரோ என்று பாராட்டப்பட்டார் மற்றும் நவம்பர் 22,1929 அன்று சான் டியாகோ வர்த்தக சபையால் ஒரு சிறப்பு விருந்து வழங்கப்பட்டது, மேலும் மேயர் ஹாரி சி. கிளார்க்கை சந்தித்தார். டிசம்பரில், கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டிற்கு ஒரு சிறப்பு விமானத்தில், அமேலியா ஏர்ஹார்ட்டுடன் அவரது நினைவாக ஒரு சிறப்பு மதிய உணவுக்காக அவர் பறக்கவிடப்பட்டார். மதிய உணவுக்குப் பிறகு, ரூத் பே பகுதியைச் சுற்றியுள்ள ஃபோர்டு டிரிமோட்டரில் பறக்கவிடப்பட்டு, விமானத்தை இயக்கும் வாய்ப்பை வழங்கினார், இது அமெரிக்காவில் அவ்வாறு செய்த மூன்றாவது பெண் என்று கூறப்படுகிறது. முதன்மை கிளைடர்களில் லிண்ட்பெர்க் ஃபீல்டில் வில்லியம் ஹாவ்லி பவுலஸின் கிளைடிங் அறிவுறுத்தலைக் கண்ட பிறகு, ரூத் அமெரிக்காவில் கிளைடர் உரிமத்தைப் பெற்ற முதல் பெண் ஆக ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தினார். இருப்பினும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அன்னே மோரோ லிண்ட்பெர்க் சான் டியாகோவுக்குச் சென்று பவுலஸிடமிருந்து அறிவுறுத்தலைப் பெற்றார், அமெரிக்காவில் முதல் வகுப்பு கிளைடர் உரிமத்தைப் பெற்ற முதல் பெண்மணி ஆனார். பிப்ரவரி 16,1930 அன்று, ரூத் அலெக்சாண்டர் கலிபோர்னியாவின் லா ஜோல்லாவுக்கு அருகிலுள்ள மவுண்ட் சோலெடாட்டின் சரிவுகளில் இருந்து அமெரிக்காவின் இரண்டாம் வகுப்பு கிளைடர் உரிமத்திற்கு தகுதி பெற்றார். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், அமெரிக்காவில் இந்த தனித்துவத்தை அடைந்த இரண்டாவது பெண்ணாக அன்னே மோரோ லிண்ட்பெர்க்கைப் பின்தொடர்ந்தார். அலெக்சாண்டர் 2 நிமிடங்கள் 33 மற்றும் 2/5 வினாடிகள் நீடித்த முதன்மை கிளைடரைப் பயன்படுத்தி ஒரு சரியான விமானத்தை இயக்கினார். 1930 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், அவர் ஒரு கிளைடர் பயிற்றுவிப்பாளராக ஆனார், அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், இந்த பதவியை வகித்த அமெரிக்காவின் முதல் பெண் ஆனார். அவர் சான் டியாகோவின் அன்னே லிண்ட்பெர்க் கிளைடர்ஸ் கிளப்பின் பட்டய உறுப்பினராக இருந்தார், மேலும் பெண் விமானிகளின் தொண்ணூற்று ஒன்பது அமைப்பில் சேர்ந்தார். வணிக விமான ஓட்டுநர் உரிமம் மார்ச் 1930 இல், ரூத் ஒரு வணிக விமான ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கப்பட்டது. ரூத்தின் வளர்ந்து வரும் தேசிய புகழைக் கருத்தில் கொண்டு, கன்சாஸில் இருந்து ஒரு குழு கலிபோர்னியாவுக்குச் சென்று கன்சாஸ் கவர்னர் கிளைட் எம். ரீட், பிற அரசியல்வாதிகள், கன்சாஸ் சிட்டி ஸ்டார் ஆசிரியரான ஃப்ரெட் ட்ரிக் மற்றும் பலர் உட்பட அவரைச் சந்தித்தது. ரூத்தின் முதல் அதிகாரப்பூர்வ பயணி ரியான் ஃபீல்டில் இருந்து ஒரு விமானத்தில் கவர்னர் ரீட் ஆவார். ஜூலை 4,1930 அன்று, ரூத் அலெக்சாண்டர் நிக்கோலஸ்-பீஸ்லி என். பி-3 (பார்லிங் என். பி-3) இலகுரக விமானத்தை (வரிசை எண் 52, அமெரிக்க வர்த்தகத் துறையின் பதிவு எண் 880 எம்) 21,000 அடிக்கு பறக்கவிட்டார்; அதிகாரப்பூர்வ பாரோகிராஃபில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக இது அதிகாரப்பூர்வ பதிவாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. அவரது உயரம் பாரோகிராஃப் டிரம்முக்கான மதிப்பீட்டைத் தாண்டியது. ஜூலை 11,1930 அன்று, அலெக்சாண்டர் லிண்ட்பெர்க் ஃபீல்டில் இருந்து அதே பார்லிங்கில் பிற்பகல் 1.34 மணிக்கு புறப்பட்டார். ஆக்ஸிஜன் குழாயைப் பயன்படுத்திய போதிலும் தீவிர உயரத்தில் சிறிது நேரம் சுயநினைவை இழந்த பிறகு, விமானத்தின் உச்சியில் 26,600 அடி உயரமுள்ள ஒளி விமானங்களில் (ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் இருவருக்கும்) ஒரு புதிய உலக சாதனையை அவர் நிறுவினார். இந்த விமானத்திற்கு முன்பு இருந்த அமெரிக்க சாதனை டி. எஸ். சிம்மர்லி (ஆண்) என்பவரால் பிப்ரவரி 16,1930 அன்று செயின்ட் லூயிஸ், மிசோரி மீது 24,074 அடி உயரத்தில் அமைக்கப்பட்டது. பின்னர் ஜூலை மாதம், ரூத் ஒரு விமான துணை ஆனார் அமெரிக்காவில் முதல் பெண் ஆனார். மூன்று கொடி விமானங்கள் ஜூலை 1930 இல், ரூத் மெக்ஸிகோவிலிருந்து கனடாவுக்கு அமெரிக்கா வழியாக பறக்க முன்மொழிந்தார்-மேற்கு கடற்கரை விமானப் பாதையில் ஒரு "மூன்று கொடி விமானம்". டெக்ஸ் ராங்கின் இந்த பாதையில் ஒரு வேக சாதனையை நிறுவியிருந்தார், ரூத் அதை மீற விரும்பினார். கூடுதலாக, ரூத் கனடாவிலிருந்து மெக்ஸிகோவுக்கு ஒரு சுற்றுப்பயண விமானத்தை மேற்கொண்ட முதல் பெண்ணாகவும், கனடாவிலிருந்து மெக்ஸிகோவுக்கு இடைவிடாமல் பறந்த முதல் பெண்ணாகவும் இருந்தார். அவரது வடக்குப் பாதை ஆகஸ்ட் 27,1930 அன்று மெக்ஸிகோவின் திஜுவானாவில் உள்ள அகுவா காலியென்டில் இருந்து சான் டியாகோ மற்றும் பின்னர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வரை தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 28 அன்று அவர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் இருந்து ஓக்லாண்ட், பின்னர் போர்ட்லேண்ட் வரை தொடர்ந்தார். ஆகஸ்ட் 29 அன்று, அவர் இறுதியாக வான்கூவரில் (லுலு தீவு) தரையிறங்குவதற்கு முன்பு சியாட்டிலுக்கு வடக்கே செல்லும் பாதையை முடித்தார். ஆகஸ்ட் 31 அன்று திரும்பும் கால் வான்கூவரில் இருந்து சுமார் அதிகாலை 3.20 மணிக்கு தொடங்கி, அகுவா காலியண்டில் இரவு 7.15 மணிக்கு மொத்தம் 15 மணி நேரம், 54 நிமிடங்கள், 30 விநாடிகளுக்கு முடிவடைந்தது. 1, 460 மைல் பயணம் சராசரியாக 91.25 மைல் வேகத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது, இது பாதையில் ஒரு பெண்ணின் வேகமான நேரமாகும், ஆனால் ராங்கினின் முந்தைய 14 மணி 37 நிமிடங்களை விட வேகமாக இல்லை. இந்த விமானம் ஒரு குறிப்பிட்ட விமானப் பாதையில் ஒரு பெண்ணின் தூரத்திற்கான என். ஏ. ஏ பதிவுகளைப் பெற்றது, மேலும் ஒரு பெண்ணின் போக்கில் ஒரு வேகப் பதிவைப் பெற்றது. 1930 செப்டம்பரில், ரூத் இர்விங்கில் உள்ள தனது பெற்றோருக்கு எழுதினார், அவர் சான் டியாகோவிலிருந்து விசிட்டா, கன்சாஸுக்கு பறக்க திட்டமிட்டுள்ளார், அங்கிருந்து நியூயார்க் நகரத்திற்குத் தொடர்கிறார், அக்டோபரில் சான் டியாகோவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள பல்வேறு நகரங்களில் திரும்பும் நிறுத்தங்களுடன். அவர் வந்தவுடன் லிண்ட்பெர்க்ஸ் மற்றும் நியூயார்க் மேயரை சந்திக்க ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. இந்த விமானத்திற்கு அகுவா காலியன்ட் கம்பெனி நிதியுதவி அளித்ததால், லிண்ட்பெர்க் ஃபீல்டுக்கும் பின்னர் கிழக்கு விசிட்டாவுக்கும் செல்வதற்கு முன்பு இந்த விமானம் அகுவா காலியன்ட் ரேஸ் டிராக்கில் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 18,1930 அன்று அதிகாலை 1.55 மணிக்கு அகுவா காலியென்டில் இருந்து அவர் புறப்பட்டது அசாதாரணமானது, அதற்குப் பிறகு விரைவில் லிண்ட்பெர்க் ஃபீல்டில் தரையிறங்க வழிவகுத்தது. எரிபொருளுடன் மேலே ஏறி, லிண்ட்பெர்க் ஃபீல்டில் இருந்து அதிகாலை 3.28 மணிக்கு மீண்டும் புறப்பட்டார், ஆனால் தனது குறுக்கு நாட்டு பயணத்தை முடிப்பதற்குப் பதிலாக அவர் குறைந்த மேகங்கள் மற்றும் மூடுபனிக்குள் நுழைந்தார், முனை நிறுத்தப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது, மேலும் விமான நிலையத்திற்கு மேற்கே உள்ள சான் டியாகோவின் லோமா போர்ட்டலில் உள்ள பிளுமோசா பூங்காவில் விபத்துக்குள்ளானார். விபத்து மிகவும் அதிக வேகத்தில் இருந்தது, தாக்கத்தின் போது அவர் உடனடியாக இறந்தார். அவரது மறைவு உள்ளூர், தேசிய மற்றும் சர்வதேச செய்திகளை உருவாக்கியது. "இந்த காவிய யுகத்தின் காற்றுப்பாதைகளின் முன்னோடியாக" அவர் பாராட்டப்பட்டார். ரூத் தனது விமானப் பயணத்தின் போது இரு விமானங்கள், மோனோபிளேன்கள், போக்குவரத்து விமானங்கள், கிளைடர்கள் மற்றும் ஒரு குட்இயர் பிளிம்ப் கூட பறக்கவிட்டார். கன்சாஸின் ப்ளூ ராபிட்ஸில் உள்ள கிரீன்வுட் கல்லறையில் அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். குறிப்புகள் பொது கார்ல்சன், டி (1978) "சானில் பெண்கள் Diego.a புகைப்படங்களில் வரலாறு" சான் டியாகோ வரலாற்றின் இதழ், வோ. XXIV, எண். 3. போகல், கேரி (2001) "விண்ட் அண்ட் விங்ஸ்ஃ தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் சோயரிங் இன் சான் டியாகோ" ராக் ரீஃப் பிரஸ், சான் டியாகோ, கலிபோர்னியா. போகல், கேரி மற்றும் லிண்டெமர், கிராண்ட் (2007) "ரூத் பிளேனி அலெக்சாண்டர்ஃ எ ட்ரீம் ஆஃப் விங்ஸ்" அமைதியான ஃப்ளையர், தொகுதி. இல்லை. 8, pp. 22-27. ஃபோகல், கேரி (2019) "ரூத் ப்ளேனி அலெக்சாண்டர்" AIAA அறிவியல் தொழில்நுட்பம் 2019 மன்றம், சான் டியாகோ, AIAA-2019-0122. வெளிப்புற இணைப்புகள் ரூத் அலெக்சாண்டரின் ஃப்ளிக்கர் காமன்ஸில் ரூத் அலெக்சாண்டர் வழியாக சான் டியாகோ ஏர் அண்ட் ஸ்பேஸ் மியூசியம் ஸ்டோரி ஆன் ரூத் அலெக்சாண்டரின் கிளைடிங் சாதனைகள் கல்லறை நினைவுச்சின்னம்-ஒரு கல்லறையைக் கண்டறியவும் 1905 பிறப்புகள் 1930 இறப்புகள் கலிபோர்னியாவில் தற்செயலான மரணங்கள் அமெரிக்க விமானப் பதிவு வைத்திருப்பவர்கள் அமெரிக்க பெண்கள் விமானப் பதிவு வைத்திருப்பவர்கள் அமெரிக்க கிளைடர் விமானிகள் அமெரிக்க விமானப் பதிவு வைத்திருப்பவர்களில் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களில் கொல்லப்பட்ட கன்சாஸில் இருந்து விமானப் பயணிகளின் ஏவியேட்டர்கள் 1930 ஆம் நூற்றாண்டின் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க பெண்களில் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள்