Sam Bird
சாம் ஜேமி பேர்ட் (பிறப்பு 9 ஜனவரி 1987) ஒரு பிரிட்டிஷ் தொழில்முறை பந்தய ஓட்டுநர், தற்போது ஃபார்முலா ஈ இல் நியோம் மெக்லாரனுக்காக ஓட்டத் தயாராக உள்ளார். அவர் 2015 எஃப். ஐ. ஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப்பில் எல். எம். பி 2 பட்டத்தை வென்றார், மேலும் 2013 ஜிபி 2 தொடரில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் 2016 எஃப். ஐ. ஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப்பில் எல். எம். ஜி. டி. இ புரோ வகுப்பு. ஃபார்முலா E இல் பறவை 11 வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளது, 2017-18 இல் மூன்றாவது சிறந்த சீசன் முடிவுடன். ஆரம்பகால பந்தய வாழ்க்கை ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ பேர்ட் ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ பிரிவில் ஒற்றை இருக்கை பந்தயத்தில் தனது பெயரை உருவாக்கியது, அவரது முதல் சீசனில் ஒட்டுமொத்தமாக பதினான்காவது இடத்தையும், ரூக்கி கோப்பையில் இரண்டாவது இடத்தையும் பிடித்தது. 2005 ஆம் ஆண்டில் அவர் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார், இது இந்த பிரிவில் அவரது இரண்டாவது சீசன் மட்டுமே, மேலும் ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ உலக இறுதிப் போட்டியிலும் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், இந்த பந்தயத்தை ஜெர்மன் மார்கோ ஹோல்ஸர் வென்றார். ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2006 ஆம் ஆண்டில், பேர்ட் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ரெனால்ட் தொடரில் நுழைந்தார், அங்கு அவர் நான்கு பந்தயங்களை வென்றார் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப்பில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், தொடர் சாம்பியனான செபாஸ்டியன் ஹோஹென்டலை விட 111 புள்ளிகள் பின்தங்கினார். ஃபார்முலா த்ரீ 2007 இல், பேர்ட் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப்பில் கார்லின் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுடன் மெர்சிடிஸ் இயங்கும் டல்லாராவில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். மார்ச் 2007 இல், பேர்ட் பிபி-யிடமிருந்து ஸ்பான்சர்ஷிப்பைப் பெற்றது, "உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் இந்த பிராண்ட் ஏற்கனவே பிரபலமாக உள்ளது" என்று பிபி-யின் யுகே எரிபொருள் சந்தைப்படுத்தல் மேலாளர் மார்க் ரீடர் கருத்து தெரிவித்தார், "சாம் ஒரு நம்பமுடியாத வாய்ப்பு மற்றும் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் இந்த கட்டத்தில் ஒரு உறவில் ஈடுபடுவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்" என்று அவர் மேலும் கூறினார். பேர்ட் ஏப்ரல் 2007 இல் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷன் ரேஸ் எலைட் திட்டத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் பல்வேறு பிரிட்டிஷ் தொடர்களில் 5 ஓட்டுநர்களுடன் ஏடி அண்ட் டி வில்லியம்ஸ் எஃப் 1 அணியுடன் தொடர்ச்சியான காற்றியக்கவியல் சோதனைகளிலும் பங்கேற்றார். 2008 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா 3 யூரோ தொடரில் 2008 பேர்ட் மேனர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு சென்றார், மேலும் ஒரு சோதனை ஆண்டைக் கொண்டிருந்தார், சாம்பியன்ஷிப்பில் 23 புள்ளிகளுடன் பதினோராவது இடத்தைப் பிடித்தார்-இதில் 16 புள்ளிகள் கட்டலுனியா மற்றும் லு மான்ஸில் சனிக்கிழமை பந்தயங்களின் போது இரண்டாவது இடத்திலிருந்து வந்தன. அவர் மற்ற மூன்று பந்தயங்களில் இருந்து புள்ளிகளை மட்டுமே எடுத்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில், மெக்லாரன் ஆட்டோஸ்போர்ட் பி. ஆர். டி. சி விருது வென்ற அலெக்சாண்டர் சிம்ஸ், 2008 முக்கே மோட்டார்ஸ்போர்ட் டிரைவர் கிறிஸ்டியன் வியடோரிஸ் மற்றும் 2008 ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ ஐரோப்பா ரன்னர்-அப் மார்கோ விட்மேன் ஆகியோருடன் முக்கே மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் சேர்ந்தார். அவர் தனது முதல் துருவ நிலை மற்றும் வேகமான மடியில் வென்றார், ஆனால் சாம்பியன்ஷிப்பில் எட்டாவது இடத்திற்கு செல்லும் வழியில் ஒரு பந்தயத்தில் வெற்றி பெற முடியவில்லை. அபுதாபியில் உள்ள யாஸ் மெரினா சர்க்யூட்டில் ஜிபி2 ஆசிய தொடர் சோதனைக்கு ஏஆர்டி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அணியுடன் சேர ஜிபி2 சீரிஸ் பேர்ட் எஃப்3 யூரோ சீரிஸ் சீசனின் இறுதி சுற்றை தவறவிட்டது. அவர் 2009-10 சீசனில் அணிக்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், அங்கு அவர் தொடரில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இறுதி சுற்றில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2010 பேர்ட் ஏஆர்டி உடன் 2010 ஜிபி 2 தொடரில் போட்டியிட்டார், நீண்ட காலமாக பிரெஞ்சு அணியுடன் ஒரு டிரைவை விரும்பினார். அவர் வேகமாக இருந்தார், ஆனால் அடிக்கடி துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தார், தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள், இயந்திர செயலிழப்புகள் மற்றும் மோதல்கள் காரணமாக பல சாத்தியமான முடிவுகளை இழந்தார். இருப்பினும், மோன்சாவில் நடந்த முதல் பந்தயத்தில் தொடரில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற முடிந்தது, அதே போல் சீசனின் மூன்றாவது வேகமான மடியில் வென்றார். 2011 ஆம் ஆண்டில், பேர்ட் மார்கஸ் எரிக்சனுடன் ஐஸ்போர்ட் இன்டர்நேஷனல் அணிக்கு சென்றார். அவரது ஜிபி2 ஆசியா பிரச்சாரத்தின் விளைவாக முதல் நான்கு பந்தயங்களில் இருந்து மூன்று ஓய்வு பெற்றனர், ஆனால், முக்கிய தொடர் சீசனின் வலுவான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, அவர் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார்-தலைவர் ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீனின் அதே எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளுடன். இந்த புள்ளிக்குப் பிறகு, அவர் படிப்படியாக தரவரிசையில் பின்வாங்கி, பருவத்தின் முடிவில் ஒட்டுமொத்தமாக ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2013 பேர்ட் 2013 ஆம் ஆண்டில் புதிய ரஷ்ய டைம் அணிக்கு போட்டியிட்டு மிகவும் வெற்றிகரமான பருவத்தை அனுபவித்தார். சாம்பியன்ஷிப் சண்டையை கடைசி வார இறுதி வரை கொண்டு சென்ற ஆங்கிலேயர், சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டாவது இடத்திற்கு செல்லும் வழியில் ஐந்து வெற்றிகளைப் பெற்றார். பேர்டின் செயல்திறன், சக வீரர் டாம் டில்மேனுடன் இணைந்து, ஜிபி 2 சீரிஸ் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் ரஷ்ய டைம் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. ஃபார்முலா ரெனால்ட் 3.5 ஜிபி2 தொடரில் அவரது கடைசி இரண்டு பருவங்களுக்கு இடையில், பேர்ட் 2012 ஃபார்முலா ரெனால்ட் 3.5 பருவத்தில் போட்டியிட்டார். அவர் இரண்டு பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றார் மற்றும் ராபின் ஃப்ரிஜ்ன்ஸ் மற்றும் ஜூல்ஸ் பியாஞ்சி ஆகியோருடன் பட்டத்திற்கான மூன்று வழி போரில் கட்டலூனியாவில் இறுதி சுற்றுக்கு செல்ல மேலும் ஐந்து மேடை நிலைகளை எடுத்தார். அவர் பட்டத்தை வெறும் 10 புள்ளிகளால் இழந்து சாம்பியன்ஷிப்பில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஃபார்முலா ஒன் நவம்பர் 16,2010 அன்று அபுதாபியில் உள்ள யாஸ் மெரினா சர்க்யூட்டில் இளம் ஓட்டுநர் சோதனையில் பங்கேற்றார், மெர்சிடிஸ் ஜி. பி. க்கு ஓட்டுநர். ஃபார்முலா இ டிஎஸ்/என்விஷன் விர்ஜின் ரேசிங் (2014-2020) 2014-15 சீசனில் ஃபார்முலா இ சீசனில், ரிச்சர்ட் பிரான்சனின் விர்ஜின் ரேசிங்கிற்காக ஜெய்ம் அல்க்யுர்சுவாரியுடன் இணைந்து பேர்ட் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்கினார். அவர் முதல் பந்தயமான பெய்ஜிங் ஈப்ரிக்ஸில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், புத்ரஜயாவில் நடந்த சீசனின் இரண்டாவது பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தி, கட்டத்தில் இரண்டாவது இடத்திலிருந்து வெற்றி பெற்றார். புண்டா டெல் எஸ்டேயில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில், அவர் தகுதி பெற முடியவில்லை, எனவே 18 வது இடத்தில் இருந்து தொடங்கி, ஆரம்ப கட்டங்களில் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு விரைவில் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். பியூனஸ் அயர்ஸ் மற்றும் மியாமியில் புள்ளிகளைப் பெற்று பறவை மீண்டும் முன்னேறியது. இருப்பினும், 2015 லாங் பீச் இப்ரிக்ஸ் பறவையை மறக்கும் மற்றொரு பந்தயமாக இருந்ததுஃ 11 ஆம் தேதி தொடங்கிய பிறகு, அவர் மடியில் 11 இல் சஸ்பென்ஷன் தோல்வியை சந்தித்து பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். 2015 மொனாக்கோ இப்ரிக்ஸில் நடந்த மிகப்பெரிய முதல்-லேப் மோதலைத் தவிர்க்க பறவை முடிந்தது, மேலும் 12 வது தகுதி நிலையில் இருந்து நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது. சீசனின் இறுதி சுற்று 2015 லண்டன் இப்ரிக்ஸ் ஆகும், அங்கு பேர்ட் நான்காவது இடத்திலிருந்து தொடங்கி தனது வீட்டு இப்ரிக்ஸில் இரண்டாவது கோட்டைக் கடந்தார். பந்தய வெற்றியாளர் ஸ்டீபன் சராஜின் 49 விநாடி பெனால்டியைப் பெற்றார், எனவே பேர்ட் வெற்றி பெற்றார், இதனால் அவர் தங்கள் சொந்த பந்தயத்தை வென்ற முதல் ஃபார்முலா இ ஓட்டுநரானார். அவர் 103 புள்ளிகளுடன் சீசனை முடித்து சாம்பியன்ஷிப்பில் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2015-16 சீசன் பெய்ஜிங்கில் நடந்த சீசனின் முதல் பந்தயத்தில், பேர்ட் 7 வது இடத்தைப் பிடிக்க மட்டுமே முடிந்தது. புத்ரஜயாவில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில், ரெனால்ட் இயந்திர செயலிழப்பு மற்றும் லோயிக் டுவால் மற்றும் ஜெரோம் டி அம்ப்ரோசியோவின் இரண்டு டிராகன் கார்கள் முறையே 2 வது மற்றும் 3 வது இடத்தில் ஓடும் போது சஸ்பென்ஷன் செயலிழப்பு ஏற்பட்ட பின்னர் பேர்ட் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தது. புண்டா டெல் எஸ்டேயில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில், பேர்ட் செபாஸ்டியன் பியூமிக்கு சற்று பின்னால் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார்; பியூனஸ் அயர்ஸில், பேர்ட் 18 வது மற்றும் கடைசி இடத்தைத் தொடங்கிய பியூமியைத் தடுத்து வென்றார். மெக்ஸிகோ, லாங் பீச் மற்றும் பாரிஸ் ஆகிய இடங்களில் மேலும் 6 வது இடங்களைப் பிடித்தனர், பெர்லினில் பந்தயத்தில் தொடர்பு கொண்ட பிறகு 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார். லண்டனில் நடந்த இரட்டை சீசன் இறுதிப் போட்டியின் முதல் பந்தயத்தில், பேர்ட் 7 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த பந்தயத்தில், த்ரோட்டில் தோல்வியின் காரணமாக அவர் ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லண்டனில் நடந்த இரட்டை ஹெடரை வென்ற பிறகு சாம்பியன்ஷிப்பில் நிக்கோலஸ் புரோஸ்டால் முறியடிக்கப்பட்ட பின்னர், பேர்ட் இறுதியில் 88 புள்ளிகளுடன் 4 வது இடத்தில் சீசனை முடித்தார். 2016-17 சீசன் பேர்ட் தனது சீசனை ஹாங்காங்கில் 13 வது இடத்துடன் தொடங்கினார், பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் பிட்-ஸ்டாப் காட்சியின் போது ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக தோல்வியடைந்தார். மராகேஷில் நடந்த அடுத்த சுற்றில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் அவர் அந்த முடிவிலிருந்து திரும்பினார், அதன் பிறகு பேர்ட் "மேடையில் இருப்பது ஒரு வெற்றி போன்றது" என்று கூறினார். பியூனஸ் அயர்ஸில் நடந்த இறுதி மடியில் ஜெரோம் டி அம்ப்ரோசியோவுடன் மோதியதைத் தொடர்ந்து, பிரிட் மெக்ஸிகோ சிட்டி இப்ரிக்ஸில் ஒரு திடமான ஓட்டத்துடன் மேடையில் திரும்பினார். மொனாக்கோவில், பந்தயத்தின் ஆரம்ப கட்டங்களில் தடைகளைத் தாக்கிய பின்னர் பேர்ட் தனது காரின் சஸ்பென்ஷனை சேதப்படுத்தினார்-அவரால் தனது இரண்டாவது காரில் வேகமான மடியில் அமைக்க முடிந்தது. மொத்தம் 13 புள்ளிகளை மட்டுமே சேகரிக்க முடிந்த மூன்று பந்தயங்களைத் தொடர்ந்து, நியூயார்க் நகரில் இரண்டு தொடர்ச்சியான பந்தயங்களை வென்ற முதல் ஓட்டுநர் என்ற பெருமையை பேர்ட் பெற்றார். மாண்ட்ரீலில் நடந்த பந்தயங்களில் அவர் மேலும் இரண்டு முதல் ஐந்து இடங்களைப் பெறுவார், மேலும் ஓட்டுநர்களின் தரவரிசையில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், சக வீரர் ஜோஸ் மரியா லோபஸை விட ஐந்து இடங்கள் முன்னேறினார். 2017-18 சீசன் ஹாங்காங்கில் நடந்த சீசன் தொடக்க ஆட்டத்தில், பேர்ட் தனது பறக்கும் மடியில் உள்ள ஹேர்பினில் தனது காரை கிட்டத்தட்ட சுழற்றிய பிறகு கட்டத்தில் 2 வது இடத்திலிருந்து தொடங்கினார். பந்தயத்தின் போது, அவர் முன்னணிக்கு ஜீன்-எரிக் வெர்ஜ்னேவை கடந்தார், ஆனால் அவரது நிறுத்தத்திற்கு வந்தபோது பிட்லேனில் விபத்துக்குள்ளாகி ஒரு மெக்கானிக் மீது மோதினார். அதைத் தொடர்ந்து, அவருக்கு டிரைவ்-த்ரூ பெனால்டி வழங்கப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில் பந்தயத்தில் முன்னிலை பெற்று, தனது ஃபார்முலா இ வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பில் வெற்றி பெற்று முன்னிலை பெற்றார். இந்த சம்பவத்திற்காக பறவைக்கு 10-இடம் கிரிட் அபராதம் வழங்கப்பட்டது மற்றும் பதின்மூன்றாம் தேதி முதல் இரண்டாவது பந்தயத்தைத் தொடங்கியது. டேனியல் ஆப்ட் பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அவர் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். பேர்ட் 143 புள்ளிகளுடன் சாம்பியன்ஷிப்பில் 3 வது இடத்தில் முடிப்பார், 2 வது இடத்தைப் பிடித்த லூகாஸ் டி கிராஸியிலிருந்து 1 புள்ளி மட்டுமே. 2018-19 சீசனின் பேர்டின் முதல் போடியம் பூச்சு 2019 மராகேஷ் இப்ரிக்ஸில் வந்தது, துருவ நிலையை எடுத்த பிறகு 3 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில், 2019 சாண்டியாகோ இப்ரிக்ஸை வென்ற பிறகு, ஒவ்வொரு ஃபார்முலா இ சீசனிலும் ஒரு பந்தயத்தை வென்ற முதல் ஃபார்முலா இ டிரைவர் ஆனார். இறுதியில், பேர்ட் சீசனை 9வது இடத்தில் முடித்து, சீசனில் மொத்தம் 85 புள்ளிகளைப் பெற்றார். 2019-20 சீசன் பேர்ட் இந்த சீசனின் தொடக்க பந்தயமான 2019 திரியா இப்ரிக்ஸை என்விஷன் விர்ஜின் பந்தயத்திற்காக வென்றது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மிட்ச் எவன்ஸுடன் மோதிய பின்னர் அவரது பந்தயம் இரண்டாவது சுற்றில் முடிந்தது. சாண்டியாகோவில், பறவை 16 முதல் 10 வரை விரைந்து சென்று, பந்தயத்தின் வேகமான மடியில் சாதித்தது. 2020 மெக்ஸிகோ சிட்டி இப்ரிக்ஸில், அவர் பந்தயத்தின் இறக்கும் கட்டங்களில் 2 வது இடத்திலிருந்து வெளியேறினார். மராகேஷில், அவர் 14 வது இடத்தைத் தொடங்கிய பிறகு மீண்டும் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தார். கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக சீசனின் எஞ்சிய பகுதி நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது, இதன் போது அவர் ஜாகுவார் ரேசிங்கில் சேர விர்ஜினை விட்டு வெளியேறுவதாக பேர்ட் அறிவித்தார். சீசன் 6 இறுதிப் போட்டி ஆகஸ்ட் 5 முதல் 13 வரை டெம்பல்ஹோஃப் ஏர்போர்ட் ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட்டில் நடைபெற்றது. பேர்ட் 3 வது பந்தயத்தில் முதல் பந்தயத்தையும், 6 வது பந்தயத்தில் இரண்டாவது பந்தயத்தையும் முடித்தார். முதல் மடியில் ஒரு குவியலில் சிக்கிய பின்னர் 13,11 மற்றும் 20 வது இடங்களில் அடுத்த மூன்று பந்தயங்களை அவர் முடித்தார். விர்ஜினுக்கான தனது கடைசி பந்தயத்தில், பேர்ட் 14 வது இடத்தைத் தொடங்கி வேகமான மடியில் எடுத்த பிறகு 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 63 புள்ளிகளுடன் தரவரிசையில் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜாகுவார் ரேசிங் (2020-2023) 2020-21 சீசன் 2020 கோடையில், 2020-21 ஃபார்முலா E சீசனில் ஜாகுவார் ரேசிங் அணிக்காக ஓட்டப்போவதாக பேர்ட் அறிவித்தார். பிரச்சாரத்தின் இரண்டாவது பந்தயத்தில் பர்ட் ஃபார்முலா E இன் ஒவ்வொரு பருவத்திலும் ஒரு பந்தயத்தை வென்ற ஒரே ஓட்டுநராக தனது தொடர்ச்சியைத் தொடர்ந்தார், திரியா இபிரிக்ஸின் இரண்டாவது சுற்றில் வெற்றி பெற்றார். ரோமில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் அவர் முன்னாள் அணி வீரர் ராபின் ஃப்ரிஜன்ஸை விட சாம்பியன்ஷிப் தலைவராக நிக் டி வ்ரீஸிடமிருந்து பொறுப்பேற்றார். இந்த பருவத்தில் 6 டிஎன்எஃப்கள் (முடிக்கவில்லை) மற்றும் 1 டிஎஸ்க்யூ (தகுதி நீக்கம்) ஆகியவற்றிற்குப் பிறகு, அவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் 6 வது இடத்தில் 87 புள்ளிகளுடன் முடிக்க முடிந்தது. 2021-22 சீசன் முழுவதும், பேர்ட் நிலைத்தன்மையுடன் போராடியது மற்றும் ஐந்து பந்தயங்களுக்குப் பிறகு திரியா மற்றும் ரோமில் மட்டுமே புள்ளிகளை அடைந்தது. பிற புள்ளிகள் பெர்லின், ஜகார்த்தா, மராகேஷ் மற்றும் நியூயார்க்கில் வந்தன. இருப்பினும், அவர் ஒருபோதும் 4 வது இடத்திற்கு மேல் முடிக்க முடியவில்லை. லண்டன் இபிரிக்ஸின் போது கை உடைந்ததால் சியோல் இபிரிக்ஸின் இரண்டு சுற்றுகளையும் பறவை தவறவிட வேண்டியிருந்தது. அவரது இடத்தை ஜாகுவார் ரிசர்வ் டிரைவர் நார்மன் நேட்டோ கைப்பற்றினார். அவரது ஃபார்முலா இ வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக பேர்ட் ஒரு வெற்றியையோ அல்லது மேடையையோ பெறத் தவறிவிட்டார். அவர் 51 புள்ளிகளுடன் 13 வது சீசனை முடித்தார். 2022-23 சீசன் 2023 சீசன் ஒரு புதிய விதிமுறைகளை கொண்டு வந்தது மற்றும் ஜென் 3 காரின் அறிமுகத்துடன் பறவை ஒரு கடினமான 2022 சீசனுக்குப் பிறகு தனது அதிர்ஷ்டத்தை திருப்புவார் என்ற நம்பிக்கையுடன். இருப்பினும், மெக்ஸிகோ சிட்டி இப்ரிக்ஸுக்கான நடைமுறையில் மென்பொருள் சிக்கல்கள் அவரது தயாரிப்புகளைத் தடுத்ததால் அவர் ஒரு முரட்டுத்தனமான விழிப்புணர்வைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் அவர் 21 வது இடத்திற்கு மட்டுமே தகுதி பெற்றார். டிரைவ்ஷாஃப்ட் தோல்வியுடன் லேப் 6 இல் முன்கூட்டியே முடிவடைந்ததால் அவரது இனம் மிகவும் சிறப்பாக இல்லை. சீசனின் முடிவில் மூன்று சீசன்களை அணியுடன் கழித்த பிறகு பேர்ட் ஜாகுவார் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார். மெக்லாரன் (2024-) 2023-24 சீசன் ஆகஸ்ட் 2023 இல், மெக்லாரன் ரெனே ராஸ்ட்டுக்கு பதிலாக பேர்ட்டை கையெழுத்திடுவதாக அறிவித்தார், மேலும் இந்த சீசனுக்கு ஜேக் ஹியூஸ் உடன் கூட்டாளியாக இருப்பார். எண்டூரன்ஸ் பந்தய உலக எண்டூரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் 2014 இல், பேர்ட் ஃபெராரி ஏ. எஃப் கோர்ஸ் அணிக்காக இரண்டு விருந்தினர் தோற்றங்களை வெளிப்படுத்தினார். முதலாவது பிரிட்டனில் உள்ள அவரது சொந்த பந்தயத்தில் 6 மணி நேர சில்வர்ஸ்டோனில் இருந்தது, அங்கு அவர் ஜிடிஇ அமெச்சூர் வகுப்பில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவரது இரண்டாவது தோற்றம் புகழ்பெற்ற 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸில் இருந்தது. பறவை ஜிடிஇ ஆம் வகுப்பில் அனைத்து ஜிடி கார்களிலும் ஒட்டுமொத்தமாக 2 வது இடத்தைப் பிடித்தது. அவர் பந்தயத்தின் முதல் கட்டத்தில் ஓடினார், முல்சேன் ஸ்ட்ரைட்டில் ஈரமான நிலையில் ஒரு ஜோடி முன் ஓடும் எல்எம்பி 1 கார்களுடன் (எண் 3 ஆடி மற்றும் ஒரு டொயோட்டா) மோதும் வரை ஜிடிஇ ஆம் முன்னிலை வகித்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை அவர் சார்ட்டர்ஹவுஸ் பள்ளியில் ஜி. சி. எஸ். இ நிலை வரை கல்வி பயின்றார், அதன் பிறகு அவர் சோமர்செட்ஸில் உள்ள மில்ஃபீல்ட் பள்ளியில் பயின்றார். 2017 6 ஹவர்ஸ் ஆஃப் பஹ்ரைனில் ஜிடிஇ-ப்ரோ வகுப்பு பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற பிறகு, அவர் தனது கூட்டாளியான ஹோலியிடம் வெற்றிகரமாக முன்மொழிந்தார். அவர்களின் திருமணம் 23 ஆகஸ்ட் 2018 அன்று இத்தாலியின் லேக் கோமோவில் நடைபெற்றது. பேர்ட் ஒரு தீவிர கால்பந்து ரசிகர் மற்றும் மான்செஸ்டர் யுனைடெட் எஃப்சியின் தீவிர ஆதரவாளர். ரேசிங் பதிவு ரேசிங் தொழில் சுருக்கம் பறவை ஒரு விருந்தினர் ஓட்டுநராக இருந்ததால், அவர் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றவர். * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. முழுமையான ஃபார்முலா 3 யூரோ தொடர் முடிவுகள் விசை) (தடித்த நிலையில் பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) முழுமையான ஜிபி2 தொடர் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) முழுமையான ஜிபி2 ஆசிய தொடர் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) முழுமையான ஃபார்முலா ரெனால்ட் 3.5 தொடர் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) முழுமையான எஃப்ஐஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சாம் பேர்டின் ஈஎஸ்பிஎன்எஃப்1 நெடுவரிசை 1987 பிறப்புகள் லண்டன் போரோ ஆஃப் வாண்ட்ஸ்வொர்த்தைச் சேர்ந்த உயிருள்ள மக்கள் லண்டன் போரோ ஆஃப் வாண்ட்ஸ்வொர்த்தைச் சேர்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள் மில்ஃபீல்ட் ஆங்கில பந்தய ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா பிஎம்டபிள்யூ யுகே ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2 ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா த்ரீ சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா 3 யூரோ சீரிஸ் ஓட்டுநர்கள் ஜிபி 2 ஆசிய சீரிஸ் ஓட்டுநர்கள் ஜிபி 2 சீரிஸ் ஓட்டுநர்கள் உலக தொடர் ஃபார்முலா வி 8 3.5 ஓட்டுநர்கள் 24 மணிநேர டேடோனா ஓட்டுநர்கள் 24 மணிநேர லீ மான்ஸ் ஓட்டுநர்கள் வெதர்டெக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் எஃப்ஐஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா இ ஓட்டுநர்கள் ஃபோர்டெக் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஓட்டுநர்கள்