Internal drive propulsion
உள் இயக்கி உந்துவிசை அல்லது நீர்-ஜெட் உந்துவிசை என்பது பொழுதுபோக்கு படகு சவாரிக்கு பயன்படுத்தப்படும் கடல் உந்துவிசை வடிவமாகும். இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படகுப் பயணத்தின் மற்ற வடிவங்களைப் போலவே, உள் இயக்கி உந்துவிசை ஒரு மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது படகை முன்னோக்கி நகர்த்த ஒரு உந்துசக்தியை இயக்குகிறது. உள் இயக்கி படகுகளுக்கும் வெளிப்புற இயக்கி படகுகளுக்கும் இடையிலான முதன்மை வேறுபாடு என்னவென்றால், உந்துசக்தி ஒரு உள் இயக்கி படகின் மேலோட்டத்திற்குள் மூடப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் உந்துசக்தி ஒரு ஸ்டெர்ன் டிரைவ், வி-டிரைவ் அல்லது நேரான தண்டு இயக்கி படகின் மேலோட்டத்திற்கு வெளியே வெளிப்படுகிறது. ஒரு வழக்கமான திருகு உந்துசக்தி ஒரு பெரிய அளவிலான தண்ணீரை ஒரு சிறிய அளவு துரிதப்படுத்துகிறது, ஒரு விமான உந்துசக்தி ஒரு பெரிய அளவிலான காற்றை ஒரு சிறிய அளவு துரிதப்படுத்துவதைப் போன்றது. ஒரு விமானத்தின் ஜெட் என்ஜின், இதற்கு மாறாக, ஒரு சிறிய அளவிலான காற்றை அதிக அளவில் துரிதப்படுத்துகிறது. இரண்டு முறைகளும் நியூட்டனின் மூன்றாவது விதி காரணமாக உந்துதலை அளிக்கின்றன-ஒவ்வொரு விசையும் சமமான மற்றும் எதிர் விசையை உருவாக்குகிறது. ஒரு உள் இயக்கி படகில், ஒரு சிறிய அளவிலான தண்ணீரை உந்தி, அதை அதிக அளவில் துரிதப்படுத்துவது உந்துதலை வழங்குகிறது. பல தூண்டுதல் நிலைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நீரின் முடுக்கம் அடையப்படுகிறது. நீர் ஜெட்டை வழிநடத்தும் முனைகள் அல்லது சிறிய வேன்கள் மூலம் வழிநடத்துதல் செய்யப்படுகிறது. இயக்கத்தின் செயல்திறன் கப்பலின் வேகத்தில் உள்ள வேறுபாடு மற்றும் உந்துதலை உருவாக்கும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட நீர் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. ஜெட் டிரைவ்கள் குறைந்த வேகக் கப்பல்களில் திறமையற்றவை, ஆனால் கொடுக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு பொருத்தமான பிற நன்மைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். உள் இயக்கி உந்துவிசை முதலில் சர் வில்லியம் ஹாமில்டனால் (1954 இல் வாட்டர் ஜெட்டைக் கண்டுபிடித்தவர்) நியூசிலாந்தின் வேகமாக ஓடும் மற்றும் ஆழமற்ற ஆறுகளில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டது, குறிப்பாக அத்தகைய நீரில் பாறைகளைத் தாக்கும் உந்துசக்திகளின் சிக்கலை சமாளிக்க. முதன்மை நன்மைகள்ஃ வாட்டர் ஸ்கீயர்கள், வேக்போர்டர்கள், நீச்சல் வீரர்கள், டைவர்ஸ் போன்றவை. அவை வெளிப்புற உந்துசக்திகளுக்கு ஆளாகாது. மிதக்கும் குப்பைகளிலிருந்து உள் இயக்கி படகுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறைவு. வெளிப்படும் உந்துசக்திகளைப் போல தரையில் ஓடுவதால் பெரிய இயக்கி சேதத்திற்கு குறைவான சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. ஸ்டெர்ன்-டிரைவ் சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த சூழ்ச்சி மற்றும் முடுக்கம். குறைபாடுகள் பொதுவாக குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் அதிக செலவு ஆகும். மேலும் காண்கஃ வெளிப்புற இணைப்புகள் யமஹா படகுகள் கடல் உந்துவிசை