Curtiss-Wright CW-19
கர்டிஸ்-ரைட் சி. டபிள்யூ-19 என்பது 1930 களின் நடுப்பகுதியில் அமெரிக்காவில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிவில் பயன்பாட்டு விமானமாகும், மேலும் சி. டபிள்யூ-23 இராணுவ பயிற்சியாளர் முன்மாதிரி உட்பட பல வகைகளில் சிறிய அளவில் கட்டப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு முதலில் கர்டிஸ்-ராபர்ட்சன் சி. ஆர்-2 கூப்பே என்று கருதப்பட்டது, இது கர்டிஸ்-ரைட் இணைப்பு மற்றும் கர்டிஸ்-ராபர்ட்சன் பிராண்ட் கைவிடப்படுவதற்கு சற்று முன்பு, இது ஒரு அனைத்து உலோக, குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட கான்டிலீவர் மோனோபிளேன் ஆகும். அசல் சிஆர்-2 முன்மாதிரிகளைத் தவிர மற்ற அனைத்து பதிப்புகளிலும் ஒரு முக்கிய அம்சம் பெரிய "ட்ரவுசர்" பாணி சக்கர இடைவெளிகள் ஆகும். இந்த வடிவமைப்பு முதலில் திட்டமிடப்பட்ட சிவில் சந்தைக்கு ஒருபோதும் முழுமையடையவில்லை என்றாலும், ஒரு இராணுவமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பு விரைவில் உருவாக்கப்பட்டது, இது பக்கவாட்டு அறைக்கு பதிலாக இணை இருக்கைகளுடன் மாற்றப்பட்டது மற்றும் துப்பாக்கிகள் மற்றும் குண்டுகளுக்கான ஏற்பாட்டைச் சேர்த்தது. அனைத்து வகையான இருபத்தாறு சி. டபிள்யூ-19 களும் தயாரிக்கப்பட்டன. முதலாவது 1935 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒற்றை சி. டபிள்யூ-19 எல் ஆகும், இது ஆவணங்களில் "கூப்பே" அல்லது "குருவி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் வாங்கப்பட்டு பதிவு எண் என்எஸ்-69 ஒதுக்கப்படும். கட்டப்பட்ட இரண்டாவது விமானம் சி. டபிள்யூ-19 டபிள்யூ ஆகும், இதில் லம்பேர்ட் இயந்திரத்திற்கு பதிலாக மிகவும் சக்திவாய்ந்த 145 ஹெச்பி வார்னர் சூப்பர் ஸ்காரப் இடம்பெற்றிருந்தது. இந்த விமானம் தனியார் சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக இல்லை என்றும், ஒரு முன்மாதிரிக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது என்றும் முடிவு செய்யப்பட்டது. இராணுவ தர சி. டபிள்யூ-19 ஆர் காக்பிட் மற்றும் விதானத்தில் குறிப்பிடத்தக்க திருத்தத்தைக் கண்டது, பழைய "கூப்" வடிவமைப்பை அகற்றி, அதற்கு பதிலாக ஒரு டாண்டம்-இருக்கை நெகிழ் கண்ணாடி விதானம் மாற்றப்பட்டது. பவர்பிளான்ட் விருப்பங்கள் ரைட் ஆர்-760இ2 மற்றும் ரைட் ஆர்-975இ3 இடையே வேறுபடுகின்றன. உந்துசக்தி வளைவு வழியாக ஒத்திசைக்கப்பட்ட பியூசேலாஜ் பொருத்தப்பட்ட இயந்திர துப்பாக்கி சுடுதல், தரையிறங்கும் கியர் வெளியே பொருத்தப்பட்ட இரண்டு துப்பாக்கி நெம்புகோல்கள், இரண்டாவது விமானி ஒரு தற்காப்பு கோபுரமாக பயன்படுத்த ஒரு நெகிழ்வான ஏற்றம், குண்டுகள் மற்றும் ஒரு துணை எரிபொருள் தொட்டி உள்ளிட்ட பல்வேறு ஆயுத விருப்பங்களும் கிடைத்தன. இருபத்திரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள் தயாரிக்கப்படும் மற்றும் விற்கப்படும் ஒரே பதிப்பாக இருக்கும், பெரும்பாலானவை தெற்கு மற்றும் மத்திய அமெரிக்க நாடுகளுக்குச் செல்லும். சி. டபிள்யூ-ஏ19ஆர் என்பது யு. எஸ். ஏ. சி. க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சி. டபிள்யூ-19ஆர் இன் நிராயுதபாணியான பதிப்பாகும், ஆனால் எந்த வெற்றியும் பெறவில்லை. இது ஏடிசி ஏ-629 ஆக சிவில் சந்தையிலும் வழங்கப்படும். மொத்தம் இரண்டு சி. டபிள்யூ-ஏ19ஆர் முடிக்கப்படும்-கர்டிஸ்-ரைட்டுக்கான ஒரு நிறுவன செயல்விளக்கக்காரர் மற்றும் ஒரு தனியார் உரிமையாளருக்கு விற்கப்படுவார். மூன்றில் ஒரு பகுதி முடிக்கப்பட்டு சி. டபிள்யூ-22 ஆக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. ஒரு CW-B19R திட்டமிடப்பட்டு விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, CW-A19R ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் நான்கு அல்லது ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட சிவிலியன் கேபினுடன், ஆனால் அது கட்டப்படவில்லை. செயல்பாட்டு வரலாறு கர்டிஸ்-ரைட் அதன் இராணுவமயமாக்கப்பட்ட வடிவத்தில் சி. டபிள்யூ-19 ஐ ஏற்றுமதி சந்தையில் தரையில் தாக்குதல் செய்யும் இயந்திரமாக விற்க முடியும் என்று நம்பினார். ஆனால் ஆர்டர்கள் ஏமாற்றமளிக்கின்றன, இரண்டு டொமினிகன் குடியரசுக்கும், பத்து பொலிவியாவுக்கும், ஆறு ஈக்வடாருக்கும், மூன்று கியூபாவுக்கும் விற்கப்பட்டன. கூடுதலாக, ஒரு உதாரணம் சீனாவுக்கு வழங்கப்பட்டது, அங்கு அது வாங்கப்பட்டிருக்கலாம். ஒரு நிராயுதபாணியான பயிற்சியாளர் பதிப்பும் உருவாக்கப்பட்டு யு. எஸ். ஏ. சி. க்கு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் ஆர்டர்கள் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை. வடிவமைப்பிற்கான சந்தையைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான ஒரு இறுதி முயற்சியில், இயந்திரத்தின் சக்தி முதல் முதல் வரை அதிகரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு பின்வாங்கக்கூடிய அண்டர்கேரேஜ் பொருத்தப்பட்டது. இந்த வடிவத்தில், சி. டபிள்யூ-23 என பெயரிடப்பட்ட இந்த விமானம் மீண்டும் யு. எஸ். ஏ. சி. க்கு வழங்கப்பட்டது, இந்த முறை ஒரு மேம்பட்ட பயிற்சியாளராக, ஆனால் மீண்டும் சேவை ஆர்வம் காட்டவில்லை. இருப்பினும், சி. டபிள்யூ-19 மிகவும் வெற்றிகரமான சி. டபிள்யூ-21 மற்றும் சி. டபிள்யூ-22 வடிவமைப்புகளுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. மாறுபாடுகள் சி. ஆர்-2-ஸ்ட்ரட்-பிரேஸ் செய்யப்பட்ட விங் மற்றும் இணைக்கப்படாத அண்டர்கேரேஜ் கொண்ட கர்டிஸ்-ராபர்ட்சன் முன்மாதிரி (இரண்டு கட்டப்பட்ட) மாடல் 19 எல்-கான்டிலீவர் விங் கொண்ட முன்மாதிரி, ஸ்பேட்டட் அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் லம்பேர்ட் ஆர்-266 என்ஜின் (ஒன்று கட்டப்பட்டது) மாடல் 19 டபிள்யூ-வார்னர் சூப்பர் ஸ்காரப் என்ஜின் கொண்ட முன்மாதிரி (ஒன்று கட்டப்பட்டது) மாடல் 19 க்யூ-லைக்கமிங் ஆர்-680-பி 2 சீப்ளேன் வடிவமைப்பு (எதுவும் கட்டப்படவில்லை) மாடல் 19 ஆர் ஃபைட்டர்-இராணுவமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பு, ஆயுதங்களை ஏற்றுதல் மற்றும் ரைட் ஜே-6-7 என்ஜின் (23 கட்டப்பட்டது) மாடல் 19 ஆர் லாங் ரேஞ்ச் பயிற்சியாளர்-கூடுதல் மையம் 35 கேலன் ஆக்ஸ் டேங்க் பாட் பொருத்தப்பட்டது. ஒரு நிலையான முன்னோக்கி துப்பாக்கி, ஒரு பின்புற மனித துப்பாக்கி. மாடல் 19 ஆர் லைட் பாம்பர்-இரண்டு ஏ-3 குண்டு அடுக்குகளுடன் இரண்டு. 30 காலர் துப்பாக்கிகள். (563 பவுண்டுகள்) மாடல் 19ஆர் ஃபோட்டோ ரீகனைசன்ஸ்-கீழே பொருத்தப்பட்ட இரண்டு கேமரா போர்ட்கள். மாடல் 19 ஆர் அட்டாக் (சிறப்பு)-விங் மவுண்டட் துப்பாக்கிகளுடன் ஒற்றை இருக்கை (எதுவும் கட்டப்படவில்லை) மாடல் 19 ஆர் மேம்பட்ட பயிற்சியாளர்-பிராட் & விட்னி ஆர்-760-இ 2 அல்லது ஆர்-975-இ 3 என்ஜின் தேர்வுகள். மாடல் 19R சீப்ளேன்-முன்மொழியப்பட்ட 1936 19Q (எதுவும் கட்டப்படவில்லை) மாடல் A19R இன் மாறுபாடு-USAAC க்கு வழங்கப்பட்ட இராணுவ பயிற்சியாளர் (மூன்று கட்டப்பட்டது, ஒன்று பின்னர் CW-22 ஆக மாற்றப்பட்டது) மாடல் B19R-மாடல் A19R இன் திட்டமிடப்பட்ட சிவில் பதிப்பு (எதுவும் கட்டப்படவில்லை) மாடல் C19R-ஆம்பிபியன் நிலையான பயிற்சியாளர் R-975-E3 (கட்டப்படவில்லை) மாடல் C19R-ஆம்பிபியன் மேம்பட்ட பயிற்சியாளர் (கட்டப்படவில்லை) மாடல் C19R-ஆம்பிபியன் ஃபைட்டர்-ஒரு முன்னோக்கி துப்பாக்கி, ஒரு மனித துப்பாக்கி (கட்டப்படவில்லை) மாடல் C19R-ஆம்பிபியன் புகைப்பட விமானம்-ஃபேர்சைல்ட் KB-3 கேமரா மவுண்ட் மாடல் C19Z-ஸ்டாண்டர்ட் ஆம்பிபியன் அல்லது சீப்ளேன் பயிற்சியாளர்-பிராட் & விட்னி வாஸ்ப் 1937 ஆம் ஆண்டில் மூன்று CW-19R களைப் பெற்றார், ஒன்று 1948 வரை சேவையில் இருந்தது. 1937 இல் இரண்டு CW-19R களை வாங்கியது. 1936 இல் ஆறு பெற்றது, 1943 வரை சேவையில் இருந்தது. உயிர் பிழைத்த விமானம் ஒன் சி. டபிள்யூ-19 ஆர், டொமினிகன் குடியரசில் உள்ள விமானப்படை அருங்காட்சியகத்தில் அப்படியே உள்ளது. டொமினிக்கன் குடியரசில் உள்ள கொலம்பஸ் கலங்கரை விளக்கத்திற்கு நிதி திரட்டுவதற்காக 1937 ஆம் ஆண்டு பான்-அமெரிக்கன் விமானத்தில் இது "கோலன்" ஆக பறந்தது. எஞ்சியிருக்கும் ஒரே உதாரணம் மார்ச் 22,2013 அன்று பேண்டஸி ஆஃப் ஃப்ளைட்டில் இருந்தது, இது 1995 இல் பொலிவியாவிலிருந்து மறுசீரமைப்புக்காக கொண்டு செல்லப்பட்டது. பொலிவிய அரசாங்கத்துடனான ஏற்றுமதி ஒப்பந்தத்தின்படி, இந்த விமானம் அதன் அசல் பொலிவிய அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளது. பிப்ரவரி 10,2014 அன்று, மறுசீரமைப்பு தொடங்கியதிலிருந்து அதன் முதல் சோதனை விமானத்தை அது பறக்கவிட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (CW-19R) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் போவர்ஸ், பீட்டர் எம். கர்டிஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் 1907-1947. லண்டன்ஃ புட்னம், 1979. ஹேகடோர்ன், டான். "லத்தீன் அமெரிக்காவில் கர்டிஸ் வகைகள்". ஏர் ஆர்வலர், வெளியீடு நாற்பத்தைந்து, மார்ச்-மே 1992, பக்கங்கள். 61-77. . லெனார்ட், ஆண்டர்சன்-சீன விமானப் போக்குவரத்தின் வரலாறு. 1949 வரை சீனாவில் விமானம் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து கலைக்களஞ்சியம். ஆர். ஓ. சி. யின் ஏ. எச். எஸ், 2008. டெய்லர், மைக்கேல் ஜே. எச். ஜேனின் என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் ஏவியேஷன். லண்டன்ஃ ஸ்டுடியோ எடிஷன்ஸ், 1989, பக்கம் 288. உலக விமான தகவல் கோப்புகள். லண்டன்ஃ பிரைட் ஸ்டார் பப்ளிஷிங், கோப்பு 891 தாள் 55. வெளிப்புற இணைப்புகள் 1930 களின் அமெரிக்க சிவில் பயன்பாட்டு விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமான விமானம் 1935 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது