U.S. Route 60 in Arizona
யு. எஸ். ரூட் 60 (யு. எஸ். 60) என்பது அரிசோனாவுக்குள் உள்ள ஒரு கிழக்கு-மேற்கு அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை ஆகும். இந்த நெடுஞ்சாலை குவார்ட்ஸ்சைட்டுக்கு அருகிலுள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 10 உடன் ஒரு சந்திப்பிலிருந்து ஸ்பிரிங்வில்லிக்கு அருகிலுள்ள நியூ மெக்ஸிகோ மாநில பாதை வரை செல்கிறது. இது மாநிலத்தைக் கடக்கும்போது, யு. எஸ். 60 பல்வேறு புள்ளிகளில் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகிறதுஃ ஐ-17, ஐ-10, எஸ். ஆர் 77, எஸ். ஆர் 260, யு. எஸ் 191, மற்றும் யு. எஸ் 180. விக்கன்பர்க் மற்றும் பீனிக்ஸ் இடையே, இந்த பாதை கிராண்ட் அவென்யூ (அல்லது பீனிக்ஸ்-விக்கன்பர்க் நெடுஞ்சாலை) என்று அழைக்கப்படுகிறது. டெம்பே முதல் அப்பாச்சி சந்திப்பு வரை, இது மூடநம்பிக்கை சுதந்திர பாதை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பாதை விவரம் ஐ-10 முதல் விக்கன்பர்க் வரை யு. எஸ். 60 இன் மேற்கு முனையம் குவார்ட்சைட்டின் கிழக்கே பிரெண்டா சமூகத்திற்கு அருகே ஐ-10 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில் அமைந்துள்ளது. இது இந்த சந்திப்பிலிருந்து வடகிழக்கே விக்ஸ்பர்க் சந்திப்புக்குச் செல்கிறது, அங்கு அது கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. இது கிழக்கே ஹோப் வரை தொடர்கிறது, அங்கு அது எஸ். ஆர் 72 ஐ வெட்டுகிறது. ஹோப்பின் கிழக்கே, நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கு நோக்கி வளைவதற்கு முன்பு கிரானைட் வாஷ் பாஸ் வழியாக வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி சுருக்கமாக வளைகிறது. இது அகுலாவை அடையும் வரை இந்த திசையில் தொடர்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை அகுவிலா வழியாகச் சென்ற பிறகு எஸ்ஆர் 71 உடன் சந்திக்கும் கிழக்கே செல்கிறது. யு. எஸ். 60 கிழக்கு நோக்கி விக்கன்பர்க் மற்றும் யு. எஸ். 93 உடன் சந்திக்கும் வரை தொடர்கிறது. விக்கன்பர்க்கில் இருந்து, நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கு நோக்கி பீனிக்ஸ் நோக்கி செல்கிறது. இது தென்கிழக்கு நோக்கி தொடரும்போது மோரிஸ்டவுனில் எஸ்ஆர் 74 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. யு. எஸ். 60 பீனிக்ஸ் பெருநகரப் பகுதிக்குள் நுழையும் போது, அது ஆச்சரியத்தில் லூப் 303 ஐ வெட்டுகிறது, அங்கு அது தென்கிழக்கே தொடரும்போது கிராண்ட் அவென்யூவாக மாறுகிறது. இது க்ளெண்டேல் வழியாகச் செல்வதற்கு முன்பு பியோரியாவில் உள்ள லூப் 101 (அகுவா ஃப்ரிய ஃப்ரீவே) உடன் ஒரு சந்திப்பு வரை தொடர்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பீனிக்ஸ் நகர எல்லைக்குள் நுழைந்து தென்கிழக்கு நோக்கி தாமஸ் சாலை அருகே 27 வது அவென்யூவுடன் ஒரு பரிமாற்றத்தை அடையும் வரை தொடர்கிறது. மேரிகோபா அசோசியேஷன் ஆஃப் கவர்ன்மென்ட்ஸின் 20 ஆண்டு பிராந்திய போக்குவரத்துத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்ட யு. எஸ். 60 இன் கிராண்ட் அவென்யூ பகுதியில் மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இத்தகைய மேம்பாடுகளில், மேம்பாலங்கள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் அணுகல் சாலைகள் ஆகியவற்றைக் கட்டுவதன் மூலம் பரபரப்பான ஆறு-கால் குறுக்குவெட்டுகளில் பலவற்றை நான்கு-கால் குறுக்குவெட்டுகளாகக் குறைப்பது அடங்கும். I-17/I-10 இணக்கங்கள் 27 வது அவென்யூ வழியாக தெற்கே சிறிது நேரம் சென்ற பிறகு, யு. எஸ். 60 தாமஸ் ரோட்டில் இடதுபுறம் திரும்புகிறது. அது I-17 ஐ அடையும் வரை. ஐ-17 இல் நெடுஞ்சாலை தெற்கு நோக்கி ஐ-17 உடன் ஒரே நேரத்தில் இயங்கத் தொடங்குகிறது. இது "தி ஸ்டேக்" என்று அழைக்கப்படும் ஐ-10 பரிமாற்றத்தின் வழியாக செல்கிறது. யு. எஸ். 60 டுராங்கோ வளைவைச் சுற்றி ஐ-17 உடன் ஒரே நேரத்தில் இயங்குகிறது, மேலும் "தி ஸ்ப்லிட்" என்று அழைக்கப்படும் பரிமாற்றத்தில் மீண்டும் ஐ-10 ஐ அடையும் வரை கிழக்கே தொடர்கிறது. யு. எஸ். 60 ஒரே நேரத்தில் கிழக்கு நோக்கி ஓடத் தொடங்குகிறது, பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு ஐ-10 உடன். நெடுஞ்சாலையில், யு. எஸ். 60 விமான நிலையத்தின் தெற்கே மற்றும் சால்ட் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பாலத்தின் வழியாக செல்கிறது. ஆற்றின் குறுக்கே சென்றவுடன், எஸ்ஆர் 143 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு டெம்பே நோக்கி நெடுஞ்சாலை தொடர்கிறது. எஸ்ஆர் 143 பரிமாற்றத்தைத் தொடர்ந்து இந்த நெடுஞ்சாலை தெற்கு நோக்கி திரும்புகிறது. மூடநம்பிக்கை ஃப்ரீவே வளைவுக்குப் பிறகு, ஐ-10 மற்றும் யு. எஸ். 60 டெம்பேவில் பிரிந்த வழிகள், ஐ-10 தெற்கு நோக்கி தொடர்கிறது மற்றும் யு. எஸ். 60 இப்போது மூடநம்பிக்கை ஃப்ரீவே வழியாக கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை கிழக்கு நோக்கி லூப் 101 (பிரைஸ் ஃப்ரீவே) உடன் இரண்டாவது பரிமாற்றத்திற்கு தொடர்கிறது. லூப் 202 உடன் சூப்பர் ரெட் டான் பரிமாற்றத்திற்கு கிழக்கு நோக்கி தொடரும்போது இந்த நெடுஞ்சாலை பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு மேசா நகர எல்லைக்குள் நுழைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை கிழக்கு நோக்கி தொடரும்போது பினல் கவுண்டியில் உள்ள அப்பாச்சி சந்திப்பின் நகர எல்லைக்குள் நுழைகிறது. நெடுஞ்சாலையின் நெடுஞ்சாலை பகுதி அப்பாச்சி சந்திப்பில் முடிவடைகிறது, யு. எஸ். 60 தென்கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கு நோக்கி கோல்ட் கேன்யன் வழியாக புளோரன்ஸ் சந்திப்பில் எஸ்ஆர் 79 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு செல்கிறது. இந்த சந்திப்பில் கிழக்கு நோக்கி யு. எஸ். 60 வளைகிறது, இது சுபீரியர் நோக்கிச் செல்கிறது மற்றும் எஸ்ஆர் 177 உடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும். சுபீரியரில் இருந்து நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கு நோக்கி மியாமி மற்றும் கிளேபூல் நோக்கி செல்லத் தொடங்குகிறது. இது மிட்லாண்ட் சிட்டி வழியாகச் சென்று தெற்கே குளோப் நோக்கி திரும்புவதற்கு முன்பு எஸ்ஆர் 188 உடன் ஒரு சந்திப்பு வரை தொடர்கிறது. யு. எஸ். 60 குளோப்பில் கிழக்கு நோக்கி திரும்பி வளைந்து யு. எஸ். 70 மற்றும் எஸ். ஆர் 77 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு வரை தொடர்கிறது. யு. எஸ். 60 எஸ். ஆர் 77 உடன் ஒரே நேரத்தில் சந்திக்கும் இடத்திலிருந்து வடகிழக்கே செல்கிறது. இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் ஷோ லோவை நோக்கிச் செல்லும்போது வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பிச் செல்வதற்கு முன்பு வடக்கு நோக்கி வளைகின்றன. நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கு நோக்கி தொடரும்போது அது சான் கார்லோஸ் இந்தியன் ரிசர்வேஷனில் நுழைகிறது. முன்பதிவுக்குள், சால்ட் ரிவர் கேன்யனுக்குள் நுழையும் போது நெடுஞ்சாலை தொடர்ச்சியான ஹேர்பின் திருப்பங்கள் வழியாக செல்கிறது. பள்ளத்தாக்கிற்குள் இறங்கிய பிறகு, நெடுஞ்சாலை உப்பு நதியைக் கடந்து அப்பாச்சி இந்திய ரிசர்வேஷன் கோட்டைக்குள் நுழைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது மற்றும் எஸ். ஆர் 73 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டை அடைவதற்கு முன்பு நவாஜோ மாவட்டத்திற்குள் நுழைகிறது. இது இந்த சந்திப்பிலிருந்து ஷோ லோ நகரம் வரை வடகிழக்கே தொடர்கிறது. ஷோ லோவில், யு. எஸ். 60 எஸ். ஆர் 260 ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் நகரம் வழியாக வடகிழக்கு நோக்கிச் செல்லும்போது எஸ். ஆர் 260 உடன் ஒரே நேரத்தில் செல்கிறது. எஸ்ஆர் 77 உடன் இணையும் நாணயமும் ஷோ லோவில் முடிவடைகிறது, ஏனெனில் எஸ்ஆர் 77 வடக்கே ஸ்னோஃப்ளேக் நோக்கி செல்கிறது மற்றும் யு. எஸ். 60 கிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது. யு. எஸ். 60 ஷோ லோ நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறி கிழக்கே எஸ்ஆர் 61 உடன் ஒரு சந்திப்புக்கு செல்கிறது, இது வடகிழக்கே கான்சோவை நோக்கி செல்கிறது. யு. எஸ். 60 இந்த சந்திப்பிலிருந்து கிழக்கே தொடர்கிறது, தென்கிழக்கு நோக்கி வளைந்து ஸ்ப்ரிங்வில்லியை நோக்கி செல்கிறது. இது ஸ்பிரிங்வில்லே நகர எல்லைக்குள் நுழையும் போது, இது வெட்டுகிறது மற்றும் யு. எஸ் 180 மற்றும் யு. எஸ் 191 உடன் ஒரே நேரத்தில் இயங்கத் தொடங்குகிறது. மூன்று நெடுஞ்சாலைகளும் லிட்டில் கொலராடோ ஆற்றைக் கடந்து ஸ்பிரிங்வில்லே வழியாக ஒரே சீரமைப்பில் தொடர்கின்றன. மூன்று நெடுஞ்சாலைகளும் நகரத்தின் வழியாக தொடரும்போது, அவை இறுதியில் யு. எஸ் 180 மற்றும் யு. எஸ் 191 உடன் தெற்கே அல்பைன் மற்றும் யு. எஸ் 60 நோக்கி கிழக்கே தொடர்கின்றன. யு. எஸ். 60 கிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது, ஸ்பிரிங்வில்லே நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறி மாநிலக் கோட்டைக் கடந்து நியூ மெக்ஸிகோவில் நுழைகிறது. 1927 ஆம் ஆண்டில், இப்போது யு. எஸ். 60 என்பது எஹ்ரன்பர்க் மற்றும் விக்கன்பர்க் அருகே கலிபோர்னியா எல்லைக்கு இடையில் எஸ்ஆர் 74 ஆக அல்லது தோராயமாக பின்பற்றப்பட்டது, விக்கன்பர்க் முதல் புளோரன்ஸ் சந்திப்பு வரை யு. எஸ் 89, பீனிக்ஸ் முதல் புளோரன்ஸ் சந்திப்பு வரை யு. எஸ் 80, புளோரன்ஸ் சந்திப்பிலிருந்து குளோப் வரை யு. எஸ் 180 மற்றும் ஸ்பிரிங்வில்லே மற்றும் நியூ மெக்ஸிகோ எல்லைக்கு இடையில் யு. எஸ் 70. ஸ்பிரிங்வில்லுக்கும் குளோப்புக்கும் இடையிலான நெடுஞ்சாலையின் பிரிவு இன்னும் கட்டப்படவில்லை. யு. எஸ். 60 ஜூன் 8,1931 அன்று அரிசோனா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, அதன் அசல் மேற்கு முனையம் யு. எஸ். 66 இல் ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட், மிசோரியில் இருந்தது. இப்போது யு. எஸ். 60 என்பது குளோப் மற்றும் ஸ்பிரிங்வில்லிக்கு இடையில் கட்டுமானத்தில் இருந்தபோது, யு. எஸ். 60 தற்காலிகமாக எஸ். ஆர் 73 ஐ யு. எஸ் 60 டி ஆக சான் கார்லோஸ் மற்றும் மெக்னரி வழியாக வழிநடத்தியது. ஷோ லோ வழியாக தற்போதைய பாதை 1935 மற்றும் 1938 க்கு இடையில் முடிக்கப்பட்டது. அரிசோனா வழியாக யு. எஸ். 60 மற்ற சில அமெரிக்க வழித்தடங்களை விட மிகக் குறைவான பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உதாரணம் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், கலிபோர்னியா மற்றும் குவார்ட்ஸைட்டுக்கு அருகிலுள்ள நெடுஞ்சாலையின் தற்போதைய முனையத்திற்கு இடையில் இன்டர்ஸ்டேட் 10 ஆல் மாற்றப்படுகிறது. (இந்த வழித்தடத்தின் அரிசோனா பிரிவு 1982 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது.) யு. எஸ். 60 இப்போது பீனிக்ஸ் சேவைக்கான ஒரே யு. எஸ். பாதையாகும். யு. எஸ். 70 (1969 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது), யு. எஸ். 80 (1977 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது) மற்றும் யு. எஸ். 89 (1992 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது) அனைத்தும் பீனிக்ஸ் நகருக்கு வெளியே துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன. மற்ற ஒரே பெரிய மாற்றம், மெசா, டெம்பே மற்றும் பீனிக்ஸ் வழியாக நகர தமனிகள் வழியாக ஒரு "இன்-டவுன்" பாதையில் இருந்து சில மைல் தெற்கே பழைய எஸ்ஆர் 360 சீரமைப்புக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டு, ஐ-10 மற்றும் ஐ-17 உடன் டவுன்டவுன் பீனிக்ஸ் உடன் இணைக்கப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில், பிண்டோ க்ரீக் பாலம் அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஸ்டீல் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் வழங்கிய "மிக அழகான எஃகு பாலம்" என்ற வருடாந்திர விருதை வென்றது. 1952 ஆம் ஆண்டில், கிளேபூல் சுரங்கப்பாதை வடக்கே குயின் க்ரீக் சுரங்கப்பாதையால் புறக்கணிக்கப்பட்டது, இது ஒரு எளிய "பாறையில் துளை"-வகை சுரங்கப்பாதையிலிருந்து மிகவும் நவீன சுரங்கப்பாதையாக மேம்படுத்தப்பட்டது. சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், அரிசோனா போக்குவரத்துத் துறை (ஏ. டி. ஓ. டி) மெட்ரோபொலிட்டன் பீனிக்ஸ் பகுதி வழியாக யு. எஸ் 60 ஐ விரிவுபடுத்தவும் மேம்படுத்தவும் பணியாற்றி வருகிறது, ஏனெனில் இது இப்பகுதியின் முக்கிய இலவச பாதைகளில் ஒன்றாகும். ஐ-10 மற்றும் லூப் 202 க்கு இடையில் கிழக்கு பள்ளத்தாக்கில் உள்ள மூடநம்பிக்கை ஃப்ரீவே பிரிவில், கூடுதல் பொது நோக்க பாதைகளைச் சேர்க்கும் திட்டத்தை ஏ. டி. ஓ. டி நிறைவு செய்துள்ளது (மொத்தம் ஐந்து மற்றும் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு எச். ஓ. வி பாதை), வெளியேறும் இடங்களுக்கு இடையில் துணை பாதைகளைச் சேர்ப்பது, ஒலி தடைகளை மேம்படுத்துவது, அறிகுறிகளை மாற்றுவது, லைட்டிங் நிலைமைகளை மேம்படுத்துவது, சத்தத்தைக் குறைக்க ரப்பர் செய்யப்பட்ட நிலக்கீல் சேர்ப்பது, மாறுபட்ட செய்தி அறிகுறிகளைச் சேர்ப்பது, கேமராக்களை நிறுவுவது மற்றும் போக்குவரத்து சென்சார்களைச் சேர்ப்பது. மேரிகோபா-பினல் கவுண்டி பாதையில் மெரிடியன் சாலையில் ஒரு புதிய பகுதி பரிமாற்றம் அக்டோபர் 2015 இல் திறக்கப்பட்டது. ஃபீனிக்ஸில் உள்ள கிராண்ட் அவென்யூ பிரிவில், ஏ. டி. ஓ. டி கிராண்ட் அவென்யூவின் சில பகுதிகளை அகலப்படுத்தி வருகிறது, மேலும் வடமேற்கு பள்ளத்தாக்கில் யு. எஸ் 60 இல் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்காக ஆறு முன்னாள் ஆறு வழி சந்திப்புகளில் கூடுதல் ஓவர்பாஸ்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்கி வருகிறது. ஏ. டி. ஓ. டி தற்போது தொலைதூர மேற்கு பள்ளத்தாக்கில் லூப் 101 மற்றும் லூப் 303 க்கு இடையில் கூடுதல் பாதைகளைச் சேர்க்கும் ஆய்வு கட்டத்தில் உள்ளது. பினல் கவுண்டிக்குள் உள்ள தொலைதூர கிழக்கு பீனிக்ஸ் புறநகர்ப் பகுதிகளில் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் கோல்ட் கேன்யன் பகுதியில் அதிகரித்து வரும் சாலை நெரிசல் காரணமாக, அப்பாச்சி சந்திப்பில் உள்ள மூடநம்பிக்கை ஃப்ரீவேயின் தற்போதைய கிழக்கு முனையத்தை கடந்த யு. எஸ். 60 இன் சாத்தியமான ஃப்ரீவே-கிரேடு மறுசீரமைப்புகளை ஏ. டி. ஓ. டி ஆய்வு செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. புதிய இலவச பாதை சீரமைப்பு கோல்ட் கேன்யன் வழியாக யு. எஸ். 60 இன் தற்போதைய தரப் பிரிவைத் தவிர்த்து, நகரத்தின் தென்கிழக்கில் (அரிசோனா மறுமலர்ச்சி விழா மைதானத்திற்கு அருகில்) அல்லது புளோரன்ஸ் சந்திப்பில் எஸ்ஆர் 79 உடன் புதிதாக கட்டப்பட்ட இலவச பாதை-தர சந்திப்பில் மீண்டும் இணைக்கப்படும். முக்கிய சந்திப்புகள் குறிப்புகள் தொடர்பான பாதை கையொப்பமிடப்படாத அமெரிக்க பாதை 60 எக்ஸ் ஏ. டி. ஓ. டி ஆல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, இது இரண்டு தொடர்ச்சியற்ற பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இவை இரண்டும் பீனிக்ஸ் பகுதியில் உள்ள மரிகோபா கவுண்டியில் அமைந்துள்ளன. யு. எஸ். 60எக்ஸின் இரண்டு பிரிவுகளும் அப்பாச்சி சந்திப்பு மற்றும் மத்திய பீனிக்ஸ் இடையே யு. எஸ். 60 இன் முன்-நெடுஞ்சாலை சீரமைப்பின் பகுதிகளாகும். யு. எஸ். 60எக்ஸ் கிராண்ட் அவென்யூ மற்றும் தாமஸ் சாலை அருகே வெளியேறும் 160 இல் தொடங்குகிறது, அங்கு யு. எஸ். 60 கிராண்ட் அவென்யூவிலிருந்து தாமஸ் சாலைக்கு செல்கிறது. இது I-17/US 60 வழியாக தென்கிழக்கே கிராண்ட் அவென்யூவைப் பின்தொடர்ந்து, 18 வது அவென்யூ மற்றும் வில்லெட்டா தெருவுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் முடிவடைகிறது. யு. எஸ். 60எக்ஸின் கிழக்குப் பகுதி சோசமான் சாலையில் தொடங்குகிறது, மெயின் ஸ்ட்ரீட்/அப்பாச்சி டிரெயில் வழியாக கிழக்கே பயணிக்கிறது, லூப் 202 மற்றும் எல்ஸ்வொர்த் சாலையைக் கடந்து மெரிடியன் டிரைவில் முடிவடைவதற்கு முன்பு, பினல் கவுண்டி லைனில் முடிவடைகிறது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் யு. எஸ். 60எக்ஸின் கிழக்குப் பகுதியில் மைல் குறிப்பான்கள் உள்ளன, அவை யு. எஸ். 60 இன் முந்தைய சீரமைப்புடன் ஒத்திருக்கலாம். மேற்கத்திய பிரிவு கிழக்கத்திய பகுதியையும் பார்க்கவும் சூப்பர் ரெட் டான் இன்டர்சேஞ்ச் மூடநம்பிக்கை மலைகள் புற இணைப்புகள் 060 அப்பாச்சி கவுண்டியில் போக்குவரத்து, லா பாஸ் கவுண்டியில் அரிசோனா போக்குவரத்து, மரிகோபா கவுண்டியில் அரிசோனா போக்குவரத்து, பினல் கவுண்டியில் அரிசோனா போக்குவரத்து, நவாஜோ கவுண்டியில் அரிசோனா போக்குவரத்து, கிலா கவுண்டியில் அரிசோனா போக்குவரத்து, அரிசோனா அரிசோனா 60