1989 World Rally Championship
1989 உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் என்பது ஃபெடரேஷன் இன்டர்நேஷனல் டி எல் ஆட்டோமொபைல் (எஃப். ஐ. ஏ) உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பின் (டபிள்யூ. ஆர். சி) 17 வது பருவமாகும். இந்த சீசனில் 13 பேரணிகள் இருந்தன, முந்தைய சீசனுக்கு எதிராக அட்டவணையில் சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. ஒலிம்பஸ் பேரணியை அட்டவணையில் இருந்து அகற்றி, அதன் இடத்தில் ராலி ஆஸ்திரேலியாவை செயல்படுத்துவதன் மூலம் WRC வட அமெரிக்காவில் தனது பங்கேற்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. அட்டவணையில் ஒரு முரண்பாடு என்னவென்றால், 1989 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே ஸ்வீடிஷ் பேரணி மற்றும் ராலி டி மான்டே கார்லோ ஆகியவை மாற்றப்பட்டன, ஸ்வீடிஷ் நிகழ்வு ஆண்டு தொடங்கப்பட்டது. இது இரண்டாவது மற்றும் கடைசி முறையாக மான்டே கார்லோ 2009 சீசன் வரை WRC சீசனின் முதல் நிகழ்வைக் குறிக்கவில்லை. மார்ட்டினி லான்சியா 1989 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாவது ஆண்டாக விளையாட்டில் தங்கள் ஆதிக்கத்தை தொடர்ந்தார், உற்பத்தியாளர் புள்ளிகள் வழங்கப்பட்ட முதல் ஆறு பேரணிகளை வென்றார், இறுதியில் இன்னும் ஏராளமான இடங்களுடன் பட்டத்தை வென்றார். இத்தாலிய மிக்கி பியாஸன், ஃபின் மார்க்கு அலென் மற்றும் பிரெஞ்சு வீரர் புருனோ சாபி ஆகியோர் அணிக்கு திரும்பினர், அதே நேரத்தில் ஆண்டு முழுவதும் அணியால் பணியமர்த்தப்பட்ட மற்ற வெற்றிகரமான ஓட்டுநர்களில் பிரெஞ்சு பூர்வீகம் டிடியர் ஔரியோல், ஸ்வீடன் மைக்கேல் எரிக்சன் மற்றும் அர்ஜென்டினா ஓட்டுநர் ஜார்ஜ் ரெகால்டே ஆகியோர் அடங்குவர். இந்த குழு ஆண்டு முழுவதும் லான்சியா டெல்டா இன்டெக்ரேலை ஓட்டியது. ஜாலி கிளப் அணியின் முக்கிய ஓட்டுநர்களான இத்தாலியர்கள் அலெக்ஸ் ஃபியோரியோ மற்றும் டேரியோ செராடோ ஆகியோருக்கும் இந்த கார் விருப்பமான ஒன்றாக இருந்தது. தரவரிசையில் உற்பத்தியாளரின் வெற்றியை பூர்த்தி செய்யும் வகையில், லான்சியா ஓட்டுநர்கள் ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பிலும் முதலிடத்தில் உள்ளனர். பயாஸன் சாம்பியன்ஷிப்பை கையால் கைப்பற்றி, டபிள்யூ. ஆர். சியின் இரண்டாவது மீண்டும் மீண்டும் சாம்பியனானார், அதே நேரத்தில் ஃபியோரியோ தொலைதூர இரண்டாவது இடத்திற்கு குடியேறினார், இந்த நிலை டொயோட்டாவின் ஓட்டுநர் காங்குனனுக்கு எதிராக ஆண்டு முழுவதும் போராடியது. மற்ற வெற்றிகரமான லான்சியா விமானிகளில் நான்காவது இடத்தில் மைக்கேல் எரிக்சன் மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தில் ஆரியோல் ஆகியோர் அடங்குவர். டொயோட்டா அணி ஐரோப்பா மார்ட்டினி மற்றும் லான்சியாஸுக்கு டொயோட்டா செலிகா ஜிடி-ஃபோர் மற்றும் முன்னாள் உலக சாம்பியன் ஃபின் ஜுஹா காங்குனென் மற்றும் குரூப் ஏ வெற்றியாளர் ஸ்வீடன் கென்னத் எரிக்சன் மற்றும் ஸ்பெயினில் இருந்து வளர்ந்து வரும் நட்சத்திரமான கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஆகியோரை உள்ளடக்கிய ஓட்டுநர்களின் நிலையான ஒரே தீவிரமான சவாலை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. உற்பத்தியாளர் தலைப்பு பந்தயத்தில் லான்சியாவின் ஆரம்பகால ஆதிக்கத்தை அணியால் ஒருபோதும் கடக்க முடியவில்லை என்றாலும், இந்த மூன்றும் அந்த ஆண்டில் வெற்றிகளைப் பெற்றன. காங்குனென் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்திற்கு சவால் விடுத்தார், ஆனால் இறுதியில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடிக்க வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் கென்னத் எரிக்சன் ஆறாவது இடத்தையும், சைன்ஸ் எட்டாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். ஸ்வீடனில் அதன் முக்கிய ஓட்டுநரான ஸ்வீடன் இங்க்வர் கார்ல்சனின் ஆரம்ப வெற்றிக்குப் பிறகு, மஸ்டா ராலி டீம் ஐரோப்பா தங்கள் வெற்றியை மீண்டும் செய்ய முடியவில்லை, இருப்பினும் உற்பத்தியாளர்களிடையே ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது, அதே நேரத்தில் கார்ல்சன் ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப் தரவரிசையில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மிட்சுபிஷியின் போட்டி அணி ராலியார்ட் டபிள்யூஆர்சி காட்சிக்கு நுழைந்தது, அதன் கேலண்ட் விஆர்-4 காருடன் இரண்டு பேரணி வெற்றிகளைப் பெற்றது, ஒன்று பின்லாந்தில் ஸ்வீடன் மைக்கேல் எரிக்சன் மற்றும் இரண்டாவது இங்கிலாந்தில் ஃபின் பென்டி ஐரிக்கலா. பின்லாந்தில் எரிக்சனின் வெற்றி அர்ஜென்டினாவில் முந்தைய சுற்றில் லான்சியாவை ஓட்டி வெற்றி பெற்றதைத் தொடர்ந்து, வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களுக்கான தொடர்ச்சியான டபிள்யூ. ஆர். சி நிகழ்வுகளில் முதல் வெற்றியாளர் என்ற பெருமையை அவருக்கு வழங்கியது. மிட்சுபிஷி தரவரிசையில் ஒட்டுமொத்தமாக நான்காவது இடத்தைப் பெற முடிந்தது. ஆடி குவாட்ரோ சீசனின் தொடக்கத்தில் தனியார் நிறுவனங்களிடம் தொடர்ந்து போட்டித்தன்மையுடன் இருந்தது, தயாரிப்பாளரை ஐந்தாவது இடத்திற்கு போதுமான புள்ளிகளைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் சைமன் ரேசிங்கின் ரெனால்ட் 5 ஜிடி டர்போ அவர்களின் ஓட்டுநரான பிரெஞ்சு வீரர் அலைன் ஓரெய்ல் ஐவரி கோஸ்டில் வெற்றி பெற்றார் மற்றும் ஓட்டுநர் தரவரிசையில் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் உற்பத்தியாளருக்கு ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1989 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தியாளர் புள்ளிகள் வழங்கப்படும் பேரணிகளின் எண்ணிக்கை பதின்மூன்று நிகழ்வுகளில் பத்தாகக் குறைக்கப்பட்டது, ஸ்வீடன், ஐவரி கோஸ்ட் மற்றும் நியூசிலாந்தில் நடந்த நிகழ்வுகள் ஓட்டுநர் பட்டங்களை மட்டுமே எண்ணுகின்றன. உற்பத்தியாளர்களுக்கான அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் நிகழ்வுகள் சாம்பியன்ஷிப் இடம் வாரியாக புள்ளிகளின் அட்டவணைஃ ஓட்டுநர்களுக்கான சாம்பியன்ஷிப் இடம் வாரியாக புள்ளிகளின் அட்டவணைஃ உற்பத்தி கார் ஓட்டுநர்களுக்கான கோப்பை விளையாட்டுகளில் 1989 ஐயும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகளில் எஃப். ஐ. ஏ உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப் 1989 இல் ewrc-results.com உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப் உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப் பருவங்களில்