Aileron roll
அய்லரோன் ரோல் என்பது ஒரு ஏரோபாட்டிக் சூழ்ச்சியாகும், இதில் ஒரு விமானம் அதன் நீளமான அச்சில் 360 டிகிரி சுழற்சியை செய்கிறது. சரியாக செயல்படுத்தப்படும்போது, உயரத்தில் பாராட்டத்தக்க மாற்றம் எதுவும் இல்லை, மேலும் விமானம் நுழைந்த அதே தலைப்பில் சூழ்ச்சியிலிருந்து வெளியேறுகிறது. இது பொதுவாக அடிப்படை ஏரோபாட்டிக்ஸ் படிப்புகளில் கற்பிக்கப்படும் முதல் சூழ்ச்சிகளில் ஒன்றாகும். அய்லரோன் ரோல் பொதுவாக பீப்பாய் ரோலுடன் குழப்பமடைகிறது. செயல்படுத்தல் அய்லரான் ரோல் பொதுவாக ஒரு திசையில் முழு அய்லரானைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. சில குறைந்த சக்திவாய்ந்த பொது விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் ஏரோபாட்டிக் பயிற்சி விமானங்களில், அய்லரோன் உள்ளீட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, விமானி காற்றின் வேகத்திற்கு (அதாவது. டைவிங்). இது சுவரொட்டி மற்றும் அய்லரோன் கட்டுப்பாட்டை இழக்காமல் உருளையை முடிக்க போதுமான காற்றின் வேகத்தை அடைய உதவுகிறது. குறைந்தபட்ச காற்றின் வேகம் விமானத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது, ஆனால் பொதுவாக 120 முதல் 200 முடிச்சுகள் வரை இருக்கும். முழு அய்லரோன் பயன்படுத்தப்படுவதால், கட்டமைப்பு வரம்புகள் பல விமானங்கள் மிக அதிக வேகத்தில் சூழ்ச்சிகளைச் செய்வதைத் தடுக்கின்றன. தரமான விமானத்திலிருந்து தொடங்கி, விமானி விமானத்தை அடிவானத்திலிருந்து 10 முதல் 30 டிகிரி வரை உயர்த்தி, ஒரு சுருக்கமான ஏறுதலில் வைக்கிறார். பிட்ச்-அப் நோக்கம் இரண்டு மடங்கு ஆகும். இது உயரத்தின் அதிகரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது உயர இழப்பு மற்றும் காற்றின் வேகத்தை குறைக்கிறது. விமானம் உருண்டு செல்லத் தொடங்கும் போது, அது லிப்ட் இழக்கத் தொடங்குகிறது. இறக்கைகள் செங்குத்தாக இருக்கும்போது, உருவாக்கப்படும் ஒரே லிப்ட் பியூசேலாஜில் இருந்து ஒரு சிறிய அளவு மட்டுமே, மேலும் விமானம் உயரத்தை இழக்கத் தொடங்கும். குறுகிய ஏறுதல் இழப்பை ஈடுசெய்கிறது, இதனால் விமானம் சூழ்ச்சி தொடங்கிய அதே உயரத்தில் உருளையை முடிக்க அனுமதிக்கிறது. விமானம் முற்றிலும் தலைகீழாக இருக்கும்போது, அதிகரித்த சுருதி அதிக கோண தாக்குதலுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது தலைகீழ் இறக்கையை லிப்ட் உருவாக்க உதவுகிறது. ஆரம்ப பிட்ச்-அப் பிறகு, விமானி லிஃப்ட்களை நடுநிலை நிலையில் வைக்கிறார். இதைச் செய்யத் தவறினால், சூழ்ச்சியின் செங்குத்தான பகுதியின் போது விமானம் தொடர்ந்து மேலேயும், தலைகீழ் பகுதியிலும் கீழ்நோக்கி பிட்ச் செய்யும், இதன் விளைவாக பீப்பாய் ரோல் போன்ற ஒன்று ஏற்படும். விமானி பின்னர் முழு அய்லரோனைப் பயன்படுத்துகிறார், இது குச்சியை வலது அல்லது இடதுபுறமாக நகர்த்துவதன் மூலம் நிறைவேற்றப்படுகிறது. விமானம் அதன் நீளமான அச்சில் சுழலும் போது, மூக்கு விழத் தொடங்கும். ரோல் முடிந்ததும், மூக்கு வழக்கமாக அடிவானத்திற்கு கீழே 10 முதல் 30 டிகிரி வரை இருக்கும், எனவே விமானி சமமான விமானத்திற்குத் திரும்புவதற்கு பிட்ச்-அப் செய்ய வேண்டும். ஒரு அய்லரோன் ரோல் என்பது ஒரு சமநிலையற்ற சூழ்ச்சியாகும். ரோல் தொடங்கும் போது, விமானம் கரையின் கோணத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும் போக்கைக் கொண்டிருக்கும், இது "பாதகமான யாவ்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. விமானி வழக்கமாக விமானத்தை சமநிலையாக வைத்திருக்க வங்கியின் திசையில் சுவரொட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஒரு அய்லரோன் உருளையைச் செய்யும் ஒரு விமானம் உண்மையில் சற்று சுழல் பாதையில் பறக்கும், மேலும் மிகவும் லேசான, நேர்மறை ஜி விசை பராமரிக்கப்படும். ஒரு அய்லரோன் ரோல் மெதுவான ரோலைப் போன்றது, மேலும் இரண்டு சூழ்ச்சிகளும் பெரும்பாலும் ஒருவருக்கொருவர் குழப்பமடைகின்றன. இருப்பினும், மெதுவான ரோல் போலல்லாமல், ஒரு அய்லரான் ரோல் அதிகபட்ச ரோல் விகிதத்தில் நிகழ்த்தப்படுகிறது, மேலும் சுருதி அச்சில் கட்டுப்படுத்தப்படுவதில்லை. இது சூழ்ச்சியின் போது ஒரு நிலையான அணுகுமுறை மாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது; ஆரம்ப சுருதி முதல் விமானம் வரை மூக்கு விழும்போது லேசான கார்க்ஸ்க்ரூ பாதையைப் பின்பற்றி, அதைத் தொடர்ந்து இறுதி சுருதி. விமானி அடிவானத்தில் ஒரு குறிப்பு புள்ளியைத் தேர்ந்தெடுத்தால், விமானத்திற்கு நேராக முன்னால், மூக்கு உண்மையில் இந்த குறிப்பு புள்ளிக்கு மேலே உள்ள "டி" எழுத்தைப் போன்ற ஒரு வடிவத்தைக் கண்டுபிடிப்பதாகத் தோன்றும். பயன்பாடுகள் எய்லரோன் ரோல் பொதுவாக விமான நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் வான்வழி போர் பயிற்சியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வான் போரில் தூய அய்லரோன் உருளையைப் பயன்படுத்துவது சர்ச்சைக்குரியது, ஆனால் பல பொதுவான சூழ்ச்சிகள் அய்லரோன் உருளையை பெரிதும் சார்ந்துள்ளன. இதற்கு எடுத்துக்காட்டுகள் இம்மெல்மேன் டர்ன், பீப்பாய் ரோல் மற்றும் ஸ்ப்லிட் எஸ். வெற்றி அல்லது கொண்டாட்டத்தின் அடையாளமாக ஒரு விமானியால் மேற்கொள்ளப்படும் அய்லரோன் ரோல் வெற்றி ரோல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சோதனை விமானிகள் பொதுவாக ஒரு விமானத்தின் திருப்பும் பண்புகளை மதிப்பீடு செய்ய அய்லரோன் ரோலைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் (எ. கா. திரும்புவதற்கான நேரம்). குறிப்புகள் ஏரோபாட்டிக் சூழ்ச்சிகள்