Kolesnikov-Tsibin KC-20
கொலேஸ்னிகோவ்-சிபின் கேசி-20 அல்லது கேடிஎஸ்-20 (உருசியம்ஃ Кч-20) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் சோவியத் இலகுரக துருப்பு இராணுவ கிளைடர் ஆகும். 1941 இல் ஜேர்மன் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, சோவியத் தலைமையகம் போக்குவரத்து கிளைடர்களின் தேவையை உணர்ந்து பல வடிவமைப்புகளை உருவாக்க உத்தரவிட்டது. டிமிட்ரி கோலேஸ்னிகோவ் மற்றும் பாவெல் சிபின் ஆகியோரின் வடிவமைப்பே மிகப் பெரியது, இருப்பினும் அது ஒரு லேசான கிளைடராக இருந்தது. அக்டோபர் 1941 இல் இரண்டு முன்மாதிரிகள் கட்டப்பட்டன. வடிவமைப்பாளர்களின் முதலெழுத்துக்கள் மற்றும் கொண்டு செல்லப்பட்ட துருப்புக்களின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றிற்காக கேசி-20 (அல்லது கேடிஎஸ்-20) என்ற பெயரின் கீழ் இது உற்பத்திக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. 68 1942-1943 இல் கட்டப்பட்டன. அவை கசானுக்கு அருகிலுள்ள லோபடினோ கிராமத்தில் ஒரு மரத் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டன. சோவியத் போக்குவரத்து கிளைடர்களில் கே. சி-20 மிகப்பெரியது, ஆனால் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலானது. இது 20 துருப்புக்கள் அல்லது 2200 கிலோ வரை சரக்குகளை கொண்டு செல்ல முடியும். இது மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, அதன் முக்கிய குறைபாடு ஒரு பெரிய சரக்கு ஹேட்ச் இல்லாதது, எனவே துப்பாக்கிகள் பகுதிகளாக மட்டுமே எடுத்துச் செல்ல முடியும். ஆரம்பத்தில் கிளைடரை பின்புற இயந்திர துப்பாக்கி கோபுரத்துடன் பொருத்த திட்டமிடப்பட்டது, எனவே இரட்டை டெயில்ஃபின், ஆனால் திட்டம் கைவிடப்பட்டது. அன்டோனோவ் ஏ-7 மற்றும் கிரிபோவ்ஸ்கி ஜி-11 போன்ற செயல்பாட்டு வரலாறு, அவை முக்கியமாக சோவியத் கட்சியினருக்கு இரவு விமானங்களில் பொருட்கள், ஆயுதங்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற வீரர்களை வழங்க பயன்படுத்தப்பட்டன. 1943 ஏப்ரல் முதல் நவம்பர் வரை பெலாரஸில் போலோட்ஸ்க்-பெகோம்ல்-லெபல் பகுதியில் மிகவும் தீவிரமான பயன்பாடு இருந்தது. தரையிறங்கிய பிறகு, கிளைடர்கள் அழிக்கப்பட்டன, சில நேரங்களில் விமானிகள் விமானம் மூலம் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். நாசகரமான குழுக்களை எதிரி எல்லைக்குப் பின்னால் கொண்டு செல்வதற்கும் அவை பயன்படுத்தப்பட்டன. கேசி-20 விமானங்கள் முக்கியமாக டிபி-3 குண்டுவீச்சு விமானங்களால் இழுக்கப்பட்டன. 1942 நவம்பரில் மாஸ்கோவில் இருந்து ஸ்ராலின்கிராட் பகுதிக்கு ஒரு விமானப் பாலம் இருந்தது, இது ஸ்ராலின்கிராட் போரின் போது டாங்கிகளுக்கு உறைபனி எதிர்ப்பு குளிரூட்டும் திரவத்தை விரைவாக வழங்குவதற்காக இருந்தது. விளக்கம் உயர் இறக்கை, மர கட்டுமான கிளைடர், இரட்டை வால் துடுப்புடன். மெல்லிய பியூசேலாஜ், அரை மோனோகோக், குறுக்குவெட்டில் செவ்வக வடிவமானது. விமானியின் வண்டி முன், அதன் பின்னால், ஒரு போக்குவரத்து பெட்டி. இருபுறமும் இரட்டை கதவுகளும், பல சிறிய செவ்வக ஜன்னல்களும் இருந்தன. தரையிறங்கும் கியர் கைமுறையாக திரும்பப் பெறக்கூடியதாக இருந்தது, தரையிறங்குவதைக் குறைப்பதற்காக, கிளைடர் ஒரு பியூசேலாஜின் கீழ் ஒரு சறுக்கலில் தரையிறங்க முடியும். ஆபரேட்டர்கள் சோவியத் விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கேடிஎஸ்-20 உகோலோக் நெபா (ரஷ்ய மொழியில்) 1940 களின் இராணுவ கிளைடர்கள் 1940 களின் சோவியத் இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் இரண்டாம் உலகப் போர் சோவியத் போக்குவரத்து விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1941 உயர்-விங் விமானத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது