Curtiss Model R
கர்டிஸ் மாடல் ஆர் என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் கடற்படைக்காக தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பயன்பாட்டு விமானமாகும். இது ஒரு வழக்கமான, இரண்டு-வளைவு இரு விமானமாகும், இது சமமற்ற இடைவெளியில் சற்று தடுமாற்றமான இறக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த விமானத்திற்கு இரண்டு திறந்த காக்பிட்டுகள் மற்றும் நிலையான டெயில்ஸ்கிட் அண்டர்கேரேஜ் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் பல கடற்படைக்காக சக்கரங்களுக்கு பதிலாக இரட்டை மிதவைகளுடன் கட்டப்பட்டன. போரின் போது, மாடல் ஆர்எஸ் பொது தொடர்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு கடமைகளுக்கும், கண்காணிப்பு, பயிற்சி மற்றும் விமான ஆம்புலன்ஸ்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. நடைமுறையில், இந்த விமானங்களுடன் வழங்கப்பட்ட கர்டிஸ் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் பெரும்பாலும் லிபர்டி என்ஜின்களால் மாற்றப்பட்டன. கடற்படையின் மாடல் ஆர்-3 மிதவை விமானம் நீட்டிக்கப்பட்ட-ஸ்பான், மூன்று-வளைவு இறக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இது ஒரு டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானமாகப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. இவற்றில் சில பின்னர் சக்கர அண்டர்காரேஜ் பொருத்தப்பட்டு மாடல் ஆர்-9 என்ற பெயரின் கீழ் குண்டுவீச்சு விமானங்களாக இராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. ஆபரேட்டர்கள் ராயல் கடற்படை ஏர் சர்வீஸ் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை மாறுபாடுகள் மாடல் ஆர் முன்மாதிரி மிகவும் அடுக்கப்பட்ட, சமமான ஸ்பான் இறக்கைகள் மற்றும் விமானி மற்றும் பார்வையாளருக்கு ஒற்றை நீண்ட காக்பிட். 160 hp (119 kW) கர்டிஸ் V-X இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. மாதிரி ஆர்-2 ஆரம்ப உற்பத்தி பதிப்பு, சீரற்ற-ஸ்பான் தடுமாறும் இறக்கைகள் மற்றும் தனிப்பட்ட, விமானி மற்றும் பார்வையாளருக்கு பரவலாக பிரிக்கப்பட்ட காக்பிட்டுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 12 அமெரிக்க இராணுவத்திற்காகவும், 100 ராயல் கடற்படை விமான சேவைக்காகவும் கட்டப்பட்டன. மாடல் ஆர்-2ஏ ஒன்-ஆஃப் பதிப்பு, சம-ஸ்பான் இறக்கைகளுடன், இது ஆகஸ்ட் 1915 இல் 8,105 அடி (2740 மீ) என்ற அமெரிக்க உயர சாதனையை முறியடித்தது. ஒன்று கட்டப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படைக்கான மாடல் ஆர்-3 மிதவை விமான பதிப்பு, அதிகரித்த இறக்கைகளுடன் (57 அடி 1 அங்குலம்). இரண்டு கட்டப்பட்டது. அமெரிக்க இராணுவத்திற்கான ஆர்-2 இன் மாடல் ஆர்-4 மேம்பட்ட பதிப்பு, 200 ஹெச்பி (149 கிலோவாட்) கர்டிஸ் வி-2 என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. குறைந்தது 55 கட்டப்பட்டது. மாடல் ஆர்-4எல் மாடல் ஆர்-4கள் லிபர்டி எல்-12 உடன் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. பல மாற்றப்பட்ட பிளஸ் 12 புதிய கட்டப்பட்ட விமானங்கள். முன் காக்பிட் 400 பவுண்டுகள் (181 கிலோ) அஞ்சல் திறன் கொண்ட அஞ்சல் பெட்டியாக மாற்றப்பட்டு, ஆர்-4எல் மாடல் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கான அஞ்சல் விமானமாக மாற்றப்பட்டது. மாடல் ஆர்-6 இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மிதக்கும் விமானம் ஆர்-3 இன் நீண்ட கால இறக்கைகளுடன் ஆனால் கர்டிஸ் வி-2 என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 76 அமெரிக்க கடற்படைக்கும், அமெரிக்க இராணுவத்திற்காக சில மிதக்கும் விமானங்கள் மற்றும் தரை விமானங்களுக்கும் வழங்கப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய டார்பிடோ-குண்டுவீச்சு சோதனைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாடல் ஆர்-6எல் மாடல் ஆர்-6 360 ஹெச்பி (269 கிலோவாட்) லிபர்ட்டி எல்-12 என்ஜினுடன். ஆர்-6 பிளஸ் 122 இல் இருந்து மாற்றப்பட்ட 40 புதியதாக கட்டப்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டில் சிகாகோவிலிருந்து நியூயார்க்கிற்கு இடைவிடாமல் பறக்க முயற்சித்ததற்காக தி நியூயார்க் டைம்ஸிற்காக மாடல் ஆர்-7 நீண்ட தூர தரை விமானம் கட்டப்பட்டது. இது விமானத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டது, ஆனால் இன்னும் 452 மைல்கள் (727 கி. மீ) அமெரிக்க தூர சாதனையை படைத்தது. ஆர்-3 மற்றும் ஆர்-6 போன்ற நீண்ட கால இறக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் கர்டிஸ் வி-2 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஒன்று கட்டப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படைக்கான மாடல் ஆர்-9 இரண்டு இருக்கை குண்டுவீச்சு பதிப்பு, ஆர்-6 ஐப் போலவே, ஆனால் குழு நிலைகள் தலைகீழாக இருப்பதால் விமானி முன் காக்பிட்டிலும் பார்வையாளரும் பின்புறத்திலும் அமர்ந்தனர். 112 அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது, அவற்றில் பத்து அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. R இன் இறக்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட பஷர் R 1916 பஷர் பதிப்பு, புதிய பியூசேலாஜ் நாசெல்லுடன் இரண்டு குழுவினருக்கு இடமளிக்கிறது. ஒன்று கட்டப்பட்டது. ஆர்-2 இன் இரட்டை ஆர் ஒன்-ஆஃப் சோதனை இரட்டை என்ஜின் மாற்றம். விவரக்குறிப்புகள் (ஆர்-2) மேலும் காண்க குறிப்புகள் aerofiles.com 1910 இன் அமெரிக்க இராணுவ பயன்பாட்டு விமானம் மாடல் ஆர் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் இரு விமானங்கள் விமானம் 1915 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது