Mykolayiv Shipyard
மைக்கோலைவ் கப்பல் கட்டும் தளம் () () உக்ரைனின் மைக்கோலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு முக்கிய கப்பல் கட்டும் தளமாகும். முதலில் நிகோலாயேவ் அட்மிரால்டி என்று பெயரிடப்பட்டு, 1788 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படைக்கு சப்ளை செய்யும் நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட மைக்கோலைவ் ஷிப்யார்ட், விட்ஸே-அட்மிரல் போபோவ், கன்யாஸ் பொடெம்கின்-டாவ்ரிச்செஸ்கி மற்றும் இம்பரேட்டர் நிகோலாய் I போன்ற போர்க்கப்பல்களை ரஷ்யப் பேரரசுக்காகவும், சோவியத் யூனியனுக்காக சூப்ராஸிடெல்னி, க்னேவ்னி, நிகோலாயேவ் மற்றும் ஸ்லாவா போன்ற போர்க்கப்பல்களைக் கட்டியதற்காகவும் பிரபலமானது. 2017 வரை, கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு 61 கம்யூனார்ட்ஸ் பெயரிடப்பட்ட கப்பல் கட்டும் தளம் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது ஒரு பெரிய சோவியத் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளமாக அதன் காலத்திலிருந்து மரபுரிமையாகப் பெறப்பட்ட பெயர் மைக்கோலைவ் வடக்கு கப்பல் கட்டும் தளம் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது அதே நகரத்தில் உள்ள கருங்கடல் கப்பல் கட்டும் தளத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது. தற்போது, மைக்கோலைவ் கப்பல் கட்டும் தளம் உக்ரேனிய அரசு நடத்தும் பாதுகாப்பு நிறுவனமான உக்ரோபோரோன்ப்ரோமின் துணை நிறுவனமாகும். கப்பல் கட்டும் தளம் 2020 ஆம் ஆண்டில் திவால்நிலை பிரகடனப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து பெரும்பாலும் செயலற்ற நிலையில் உள்ளது, அதன் வசதிகள் மற்றும் அலுவலகங்கள் பெரும்பாலும் கைவிடப்பட்டுள்ளன. உக்ரேனிய கடற்படைக்கான கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு, அதே போல் வணிக ரீதியான கப்பல் போக்குவரத்து மைக்கோலைவின் தெற்கில் அமைந்துள்ள கருங்கடல் கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சில சிறிய அளவிலான கப்பல் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு இன்னும் கப்பல் தளங்களில் உள்ளது. நிகோலாவ் அல்லது நிகோலாவ் நகரம் (உருசியம்ஃ நிகோலாவ்), இப்போது மைக்கோலைவ் (உக்ரேனிய மொழிஃ மைக்கோலாவ்) என்று அழைக்கப்படுகிறது, ரஷ்ய பேரரசி கேத்தரின் தி கிரேட் சார்பாக இளவரசர் கிரிகோரி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் பொடெம்கின்-டௌரிசெஸ்கியால் ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் போது (1768-1774) ஒட்டோமான் பிரதேசமான யெடிசனை இணைத்த பின்னர் நிறுவப்பட்டது. 1788 ஆம் ஆண்டில், கருங்கடலில் இருந்து சுமார் 89 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள இங்குல் ஆற்றின் கரையில் நிகோலாயேவ் அட்மிரால்டி நிறுவப்பட்டது. ரஷ்யப் பேரரசின் ஒரு முக்கிய பிராந்தியமாக நோவோரோசியா பிராந்தியத்தை மேம்படுத்துவதில் ஒரு முக்கிய அங்கமான கருங்கடல் கடற்படையை உருவாக்குவதற்கு உதவும் நகரங்களை நிறுவுவதற்கான பொடெம்கினின் குறிக்கோள்களின் ஒரு பகுதியாக நிகோலாயேவ் மற்றும் அண்டை நகரமான கெர்சன் நிறுவப்பட்டன. ரஷ்ய ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயத்தில் கடற்பயணிகளின் புரவலர் புனிதரான செயிண்ட் நிக்கோலஸின் பெயரால் கப்பல் கட்டும் தளம் பெயரிடப்படும். கப்பல் கட்டும் தளத்தால் கட்டப்பட்ட முதல் கப்பல் 1790 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல் செயின்ட் நிக்கோலஸ் ஆகும். செயின்ட் நிக்கோலஸ் ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையில் சேவையைக் காண்பார், குறிப்பாக ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் போது (1787-1792) கேப் கலியாக்ரா போரில் பங்கேற்றார், அதே போல் இரண்டாவது கூட்டணியின் போரின் போது நடவடிக்கைகளும். நான்காவது தர கிரிகோரி வெலிகியா ஆர்மீனி, ஆறாவது தர லெக்கி மற்றும் இரண்டாவது தர ஸ்வியாடோய் பாவெல் ஆகியவை அடுத்த ஆண்டுகளில் தொடங்கப்பட்டன. 1816 மற்றும் 1833 ஆண்டுகளுக்கு இடையில், 100 க்கும் மேற்பட்ட போர்க்கப்பல்கள் அட்மிரால்டியில் கட்டப்பட்டன. 1820 மற்றும் 1825 ஆம் ஆண்டுகளில் வேஸூவி மற்றும் மெட்டியோர் ஆகிய இரண்டு துடுப்பு நீராவி இயந்திரங்கள் ஏவப்பட்டன. பிந்தையது கருங்கடலில் இருக்கும் முதல் கடற்படை நீராவிக் கப்பலாக இருக்கும். 1827-1829 இல், அண்டை நாடான கெர்சன் அட்மிரால்டி ஷிப்யார்ட் மூடப்பட்டது, அதன் மீதமுள்ள சொத்துக்கள் நிகோலாயேவ் ஷிப்யார்டில் இணைக்கப்பட்டன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், நிகோலாயேவ் அட்மிரால்டி ரஷ்யப் பேரரசின் கடற்படைக் கப்பல் கட்டுமானத்தின் உண்மையான மையமாக மாறியது. கப்பல் தளங்களின் ஒரு நன்மை கருங்கடலின் வெப்பமான காலநிலையாகும், செயிண்ட் Petersburg.In 1833 இல் உள்ள அட்மிரால்டி ஷிப்யார்ட் போன்ற பிறவற்றுடன் ஒப்பிடுகையில், கருங்கடல் கடற்படையின் தளபதி அட்மிரல் லாஸரேவ் கடற்படைக்கு தலைமை தாங்கினார். அந்த நேரத்தில், கப்பல் கட்டும் தளம் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியை அனுபவித்து வந்தது, "கப்பல் கட்டும் தளம் வளர்ந்தால், நகரமும் வளரும்" என்று அட்மிரல் கூறினார். 1838 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் கட்டும் தளத்தின் முதல் பெரிய மறுவடிவமைப்பு பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. ஒரு கயிறு தொழிற்சாலை, ஃபவுண்டரி மற்றும் மூன்று புதிய ஸ்லிப் வேக்கள் உட்பட பல புதிய வசதிகள் கட்டப்பட்டன. ஒரு பெரிய நகரக்கூடிய கிரேன் நிறுவப்பட்டதன் மூலம் நிலைமைகள் மேலும் மேம்பட்டன. கிரிமியப் போரின் போது, செவாஸ்டோபோல் நகரம் மீதான பிராங்கோ-பிரிட்டிஷ்-துருக்கிய தாக்குதலின் காரணமாக, நிகோலாயேவ் கருங்கடல் கடற்படையின் நிர்வாக மையமாக ஆனார். இதன் விளைவாக, கப்பல் கட்டும் தளம் அதன் அனைத்து வளங்களையும் இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைக்கு வழங்குவதற்காக அர்ப்பணித்தது. இது தவிர, பல ஆலைத் தொழிலாளர்கள் நகரத்தின் பாதுகாப்பில் ஈடுபட்டனர். இந்தப் போர் 1856 ஆம் ஆண்டு பாரிஸ் உடன்படிக்கையுடன் முடிவடைந்தது. ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகள் கருங்கடல் நடுநிலையான பிரதேசமாக மாற்றியது, அதை ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களுக்கு மூடியது மற்றும் கடலோர பாதுகாப்பு மற்றும் கோட்டைகளின் வளர்ச்சியைத் தடை செய்தது. கப்பல்துறையின் குறிப்பிடத்தக்க கப்பல் கட்டும் திறன்கள் இப்போது கருங்கடல் கடற்படையின் சிறிய எச்சங்களுக்கு தேவையற்றவையாக இருந்தன. போருக்குப் பிறகு, போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு அமைக்கப்பட்ட சினோப் மற்றும் செசரேவிச் வரிசையின் முதல் தரக் கப்பல்கள் 1857 மற்றும் 1858 ஆம் ஆண்டுகளில் தொடங்கப்பட்டன, அவை பால்டிக் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டன. 1857 ஆம் ஆண்டில், இங்கர்மேன் என்ற முதல் இரும்புக் கப்பல் தொடங்கப்பட்டது. 1860 ஆம் ஆண்டில் ஜெனரல் அட்மிரல் கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாயேவிச் டைக்ரை, 1855-1858 இல் கட்டப்பட்ட மூன்று மாஸ்டட் துடுப்பு நீராவி, லிவாடியா என்ற அரச குடும்பத்திற்கான ஒரு படகாக மாற்ற உத்தரவிட்டார். 1869 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, இருப்பினும் அதிகாரப்பூர்வமாக லிவாடியா மார்ச் 1870 இல் மட்டுமே அமைக்கப்பட்டது. இந்தக் கப்பல் அரச குடும்பத்தை கருங்கடலைச் சுற்றி கொண்டு சென்றது, அதே போல் ரஷ்ய-துருக்கியப் போரின் (1877-1878) நடவடிக்கையையும் பார்த்தது. இறுதியில் கப்பல் 1878 இல் தர்காங்குட் தீபகற்பத்தில் ஓடியது. குழுவினர் மற்றும் கப்பல்களின் உள்ளடக்கங்கள் வெற்றிகரமாக மீட்கப்பட்டாலும், தீபகற்பத்தின் கடுமையான அலைகளால் கப்பல் தானாகவே அழிக்கப்படும். 1861 ஆம் ஆண்டில், அட்மிரால்டி காலை 5 மணிக்கு தொடங்கி 10 மணி நேர வேலை நாளை நிறுவியது. பயங்கரமான சகாப்தத்திற்கு முந்தைய சகாப்தம் 1871 ஆம் ஆண்டில், பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தால் விதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளுக்கு இணங்க மறுப்பதாக ரஷ்யா அறிவித்தது. எனவே கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பல்கள் மற்றும் கண்காணிப்புக் கப்பல்களின் கட்டுமானம் காலப்போக்கில் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. விட்ஸே-அட்மிரல் போபோவ் அதன் அசாதாரண வட்ட மேலோடு கொண்ட கண்காணிப்பு குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கதாக இருந்தது. 1868 ஆம் ஆண்டில், ஸ்காட்டிஷ் கப்பல் கட்டுபவர் ஜான் எல்டர் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டார், அதில் ஒரு கப்பலின் கற்றை அகலப்படுத்துவது பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய பகுதியைக் குறைக்கும் என்றும் தடிமனான கவசங்கள் மற்றும் கனமான துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கும் என்றும் வாதிட்டார். கூடுதலாக, அத்தகைய கப்பல் ஒரு ஆழமற்ற வரவைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் சாதாரண கப்பலின் வேகத்துடன் பொருந்த மிதமான சக்தி அதிகரிப்பு மட்டுமே தேவைப்படும். இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படையின் ரியர்-அட்மிரல் ஆண்ட்ரி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் போபோவ், கப்பலை உண்மையில் வட்டமாக விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் எல்டரின் கருத்தை மேலும் விரிவுபடுத்தினார். இது நோவ்கோரோடில் தொடங்கி, பின்னர் விட்ஸே-அட்மிரல் போபோவில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. கிரிமியப் போரின் தோல்வியானது, நவீனமயமாக்கலுக்கான ஒரு மூலோபாயத்தை இயற்ற இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படையைத் தூண்டியது. பாய்மர யுகம் முடிவுக்கு வந்தபோது, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ராயல் கடற்படை மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படையின் கடற்படை சக்தியுடன் போட்டியிட, நவீன போர்க்கப்பல்களின் வளர்ச்சியில் அட்மிரால்டி கவனம் செலுத்தியது. கருங்கடல் கடற்படைக்காக சிறப்பாக கட்டப்பட்ட முதல் போர்க்கப்பல் வகுப்பு எகடெரினா II-வகுப்பு போர்க்கப்பல் ஆகும். அவற்றின் வடிவமைப்பு அசாதாரணமானது, முக்கிய துப்பாக்கிகள் மூன்று பார்பெட்டுகளில் ஒரு மைய கவச ரெடவுட்டைச் சுற்றி ஒரு முக்கோணத்தில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன. இது கருங்கடலின் ஆழமற்ற நீரை நோக்கி மாற்றியமைக்கப்பட்ட அதன் முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் துப்பாக்கி சக்தியை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. ரஷ்யாவின் பேரரசி இரண்டாம் கேத்தரின் பெயரால் இரண்டாம் எகடெரினா பெயரிடப்பட்டது. அவர் 1883 ஜூன் 26 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டார், 1886 மே 20 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1889 இல் நிறைவடைந்தார். இந்த வகுப்பின் மீதமுள்ள மூன்று கப்பல்கள் செவாஸ்டோபோலில் உள்ள ரஷ்ய நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்தின் கப்பல் தளங்களில் கட்டப்பட்டன. இரண்டாம் எகடெரினாவைத் தொடர்ந்து 1910 வரை ட்வெனாட்சட் அப்போஸ்டோலோவ், ட்ரை ஸ்வியாடிடெலியா, ரோஸ்டிஸ்லாவ், கன்யாஸ் பொடெம்கின்-டாவ்ரிச்செஸ்கி மற்றும் எவ்ஸ்டாஃபி ஆகியோர் பதவியில் இருந்தனர். கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்கள் புகழ்பெற்ற ரஷ்ய படைப்பிரிவு மெர்குரியின் பெயரிடப்பட்ட பாமியட் மெர்குரியா கப்பல் 1900 ஆம் ஆண்டில் போடப்பட்டது, 1903 இல் தொடங்கப்பட்டு 1907 இல் நிறைவடைந்தது. 1905 ஆம் ஆண்டு புரட்சியின் போது கப்பல் கட்டும் இடத்தில் இருந்த முனிட்டி பணியை கணிசமாக தாமதப்படுத்தியது. முதல் உலகப் போர் முதல் இரண்டாம் உலகப் போர் வரையிலான கொந்தளிப்பான காலகட்டத்தில், மாறிவரும் சூழ்நிலையைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் பெயர்களை மாற்றிக் கொண்டு கப்பல் பயணம் செய்யும். இந்தக் கப்பலுக்கு சுருக்கமாக ஹெட்மேன் இவான் மசெபா என்று பெயரிடப்பட்டது, இது உக்ரேனிய மக்கள் குடியரசின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது, பின்னர் ஜெர்மன் பேரரசின் கைப்பாவையான உக்ரேனிய அரசு. இறுதியில் சோவியத் கடற்படையின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்த இந்த கப்பல் கொமின்டர்ன் என்ற பெயரைப் பெற்றது. கடலோர மற்றும் டார்பிடோ படகுகள் 1889 ஆம் ஆண்டில், கேப்டன் சாக்கன் என்ற கப்பல் தொடங்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், கொரியர்களின் வகுப்பு துப்பாக்கிப் படகுகளான செர்னோமோரெட்ஸ், டோனெட்ஸ் மற்றும் ஜாபோரோஷெட்ஸ் ஆகியவையும் கட்டப்பட்டன. கூடுதலாக, டார்பிடோ கப்பல் கிரிடன் 1892 செப்டம்பர் 04 அன்று போடப்பட்டது, 1893 நவம்பர் 31 அன்று தொடங்கப்பட்டது, நவம்பர் 1895 இல் நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் கருங்கடல் கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1911 மற்றும் 1914 க்கு இடையில், இங்குல் ஆற்றின் இடது கரையில் ஸ்லிப்-வேக்கள் கொண்ட இரண்டு கட்டிட பெர்த்த்கள், ஒரு அசெம்பிளிங் மற்றும் வெல்டிங் ஒர்க்ஷாப், பல கட்டிடங்கள் மற்றும் ஒரு அவுட்ஃபிட்டிங் வார்ஃப் கட்டப்பட்டன. சோவியத் சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தில், கப்பல் கட்டும் தளம் ஆண்ட்ரே மார்டி (வடக்கு) யார்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு 61 கம்யூனார்டுகளின் பெயர் சூட்டப்பட்டது. அப்போதிருந்து, டார்பிடோ-படகுகள், அழிக்கும் கருவிகள், இலகுரக கப்பல் கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், ஆழ்கடல் செயல்பாட்டு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்ட பல்வேறு நோக்கங்களின் மீட்புக் கப்பல்கள் உட்பட கடற்படை விநியோகக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. இதற்கு கப்பல் கட்டும் தளம் எண். 1936 டிசம்பர் 30 அன்று 200 (61 கம்யூனார்ட்ஸ் என்ற பெயரில்) மற்றும் கப்பல் கட்டும் தளம் எண். 445 இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு அது மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. வசதிகள் மற்றும் சேவைகள் கப்பல் கட்டும் தளம் சுமார் 1 முதல் 2 கூம்பு நான்கு கால் கிரேன்கள் கொண்ட கட்டிடப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. கப்பல் கட்டும் தளத்தின் உற்பத்தி திறன்கள் 286 தொழில்துறை கட்டிடங்கள் மற்றும் 165 தொழில்துறை கட்டமைப்புகளில் குவிந்துள்ளன. சோவியத் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் குரூசர்ஸ் க்ரோன்ஷாட்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்ஃ 1 (அட்மிரால்டி ஷிப்யார்டுடன்) காரா-வகுப்பு கப்பல்ஃ 7 (முழு வகுப்பு) ஸ்லாவா-வகுப்பு கப்பல்ஃ 4 (முழு வகுப்பு) டெஸ்ட்ராயர்கள் ஸ்கோரி-வகுப்பு அழிப்பவர்ஃ 18 (அனைத்து பெயர்களும் பி உடன் தொடங்குகின்றன) நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஷ்சுகா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், தொடர் வி-மாற்றியமைக்கப்பட்டதுஃ 3 ஷ்சுகா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், தொடர் வி-மாற்றியமைக்கப்பட்டது-4:4 ஷ்சுகா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், தொடர் எக்ஸ்ஃ 8 குறிப்பிடத்தக்க கப்பல்கள் இந்த கப்பல் கட்டும் இடத்தில் பின்வரும் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. இந்தப் பட்டியல் அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது அல்ல. குறிப்புஃ நேட்டோ வகுப்பு பொருந்தினால் மட்டுமே காட்டப்படுகிறது; 1949 க்கு முன்பு தொடங்கப்பட்ட கப்பல்களின் வகுப்புகள் முதலில் நியமிக்கப்பட்டபடி வழங்கப்படுகின்றன. வழங்கப்பட்ட கப்பலின் பெயர் தொடங்கப்பட்டபோது கொடுக்கப்பட்ட பெயர்-சில கப்பல்கள் பின்னர் மறுபெயரிடப்பட்டிருக்கலாம். குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்டேட் எண்டர்பிரைஸ் "ஷிப்யார்டு" 61 கம்யூனார்ட்ஸ் பெயரிடப்பட்ட பொது வலைத்தளம் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மைக்கோலைவ் கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உக்ரைன் கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்கள் உக்ரேனிய பிராண்டுகள் இம்பீரியல் ரஷ்யாவின் கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்கள் உக்ரைனின் பாதுகாப்பு நிறுவனங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தால் தேசியமயமாக்கப்பட்ட உக்ரைன் நிறுவனங்கள் உக்ரோபோரோன்ப்ரோம்