Cologne Beltway
கொலோன் பெல்ட்வே (ஜெர்மன்ஃ கோல்னர் ஆட்டோபாஹ்ன்ரிங்) என்பது கொலோனைச் சுற்றியுள்ள ஆட்டோபாஹ்ன்களின் கூட்டுச் சொல்லாகும். இது பன்டெஸ்ஆடோபான் 1, பன்டெஸ்ஆடோபான் 3 மற்றும் பன்டெஸ்ஆடோபான் 4 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பெல்ட்வேயின் பிரிவுகள் ஜெர்மனியில் அதிக போக்குவரத்து அளவைக் கையாளுகின்றன. பெல்ட்வேயில் உள்ள ஆட்டோபாஹ்ன்கள் பன்டெசோடோபான் 559, பன்டெசோடோபான் 555 மற்றும் பன்டெசோடோபான் 57 ஆகியவற்றைக் கடக்கின்றன. பன்டெஸ்ஆடோபான் 59 வடக்கில் லெவர்குசென்-மேற்கு பரிமாற்றத்தில் உள்ள பெல்ட்வேயுடனும் தெற்கில் ட்ரீக் ஹ்யூமருடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பெல்ட்வே லெவர்குசெனில் தொடங்கி கடிகார திசையில் கட்டப்பட்டது. 1936 ஆம் ஆண்டில் லெவர்குசன் மற்றும் கொலோன்-முல்ஹெய்ம் இடையேயான பிரிவு ஆட்டோபாஹ்ன் ஓபர்ஹவுசன்-வைஸ்பேடனின் ஒரு அங்கமாக கட்டப்பட்டது, 1937 ஆம் ஆண்டில் சீக்பர்க்கிற்கான பிரிவு முடிக்கப்பட்டது. எனவே இன்றைய ஆஸ்ட்ரிங் (கிழக்கு-வளையம்) அந்த நேரத்தில் இயக்கக்கூடியதாக இருந்தது. 1941 ஆம் ஆண்டில், ரோடன்கிர்ச்செனர் ஆட்டோபாஹ்ன்ப்ரூக் நிறைவடைந்தது மற்றும் ஏ 3 மற்றும் ஆட்டோபாஹ்னுக்கும் பானுக்கும் (இன்று ஏ 555) இடையிலான இணைப்பு நிறுவப்பட்டது. 1957 முதல் 1960 வரை ஆட்டோபாஹ்ன் கொலோன்-ஆச்சென் கட்டி முடிக்கப்பட்டு, க்ரூஸ் கோல்ன்-சூட் முதல் பின்னர் க்ரூஸ் கோல்ன்-வெஸ்ட் வரையிலான பிரிவு 1958 இல் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. கொலோனின் வடக்கே ரைன் ஆற்றின் குறுக்கே இரண்டாவது ஆட்டோபாஹ்ன்-பாலத்தின் கட்டுமானம் 1961 இல் தொடங்கியது. அது முடிந்ததும், பெல்ட்வே அதன் முழு நீளத்திலும் பயன்படுத்தப்படலாம். 1971 ஆம் ஆண்டில், ஏ 1 கோல்ன்-வெஸ்ட் இன்டர்சேஞ்சிற்கு அப்பால் தெற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது, 1974 ஆம் ஆண்டில் ஏ 4 கிழக்கில் இருந்து கோல்ன்-ஓஸ்ட் இன்டர்சேஞ்சில் ஏ 3 உடன் இணைக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, க்ரூஸ் கோல்ன்-ஓஸ்ட் மற்றும் ட்ரீக் ஹ்யூமர் இடையேயான பரிமாற்றப் பிரிவில் ஏ 3 மற்றும் ஏ 4 ஆகிய இரண்டு ஆட்டோபாஹ்ன்கள் உள்ளன. கொலோன் பெல்ட்வேயில் தற்போதைய மாநில போக்குவரத்து அளவு 1950 களில் இருந்து தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. ஏறக்குறைய அனைத்து பிரிவுகளும், க்ரூஸ் கோல்ன்-மேற்கு மற்றும் கோல்ன்-லோவெனிச்சுக்கு வடக்கே 1 கிமீ (அங்கு விரிவாக்கம் நடந்து வருகிறது, டிசம்பர் 2013 இல் நிறைவடையும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது) இடையே A1 இல் ஒரு குறுகிய நீளத்தைத் தவிர, ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று பாதைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் 180,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்கள் ஒவ்வொரு நாளும் ஆட்டோபான்ரிங்கின் ஒரு பகுதியையாவது பயன்படுத்துவதால், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. க்ரூஸ் கோல்ன்-ஓஸ்ட் மற்றும் ட்ரீக் ஹ்யூமர் இடையேயான பரிமாற்றப் பகுதி 2005 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு திசையிலும் நான்கு பாதைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியாவுக்கு முதல் முறையாகும். 2008 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு திசையிலும் நான்கு பாதைகளைக் கொண்ட பிரிவு கோல்ன்-டெல்ப்ரூக் பரிமாற்றத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது கோல்ன்-டெல்ப்ரூக் மற்றும் கோல்ன்-முல்ஹெய்ம் இடையே அகலப்படுத்தும் பணிகள் நடந்து வருகின்றன. இது 2012 இலையுதிர்காலத்தில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. ஏ1 பெரும்பாலும் மணிக்கு 100 கிமீ வேக வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இது சமீபத்தில் கோல்ன்-லோவெனிச் மற்றும் கோல்ன்-போக்லெமண்ட் மற்றும் க்ரூஸ் கோல்ன்-நோர்ட் மற்றும் கோல்ன்-நீல் இடையே வடக்கே 120 கிமீ/மணி வரை உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. ஏ4 இல் வேக வரம்பு மணிக்கு 120 கிமீ ஆகும். A3 இல் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 120 கிமீ வரை மாறுபடும் வேக வரம்பு உள்ளது. 2006 ஃபிஃபா உலகக் கோப்பைக்கான தயாரிப்பில் ஏ 3 போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டது, இது நெரிசல் மற்றும் கட்டுமான தளங்களைச் சுற்றி போக்குவரத்தை வழிநடத்த முடியும். 1970 களில், கொலோனைச் சுற்றியுள்ள இரண்டாவது பெல்ட்வே பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஏற்கனவே உள்ள ஆட்டோபாஹ்ன்களை உள்ளடக்கியது, முதல் பாதையை அதிக பாதைகளுக்கு விரிவுபடுத்துவதற்குப் பதிலாக. அதிக எண்ணிக்கையிலான பாலங்கள் இருப்பதால் பழைய பெல்ட்வேயின் விரிவாக்கம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகக் கருதப்பட்டது. கொலோனின் பிற ஆட்டோபாஹ்ன்களில் சிலவற்றை இந்த இரண்டாவது ஆட்டோபாஹ்ன்ரிங்கில் இணைக்க திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், இந்தத் திட்டங்கள் ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. கொலோனில் உள்ள கொலோன் போக்குவரத்தில் உள்ள தெருக்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜெர்மனியில் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா ஆட்டோபஹான்களில் உள்ள கொலோன் சாலைகளில் உள்ள லாண்டெஸ்பெட்ரிப் ஸ்ட்ராஸன்பாவ் என். ஆர். டபிள்யூ ஆட்டோபஹானட்லாஸ் ஆன்லைன் போக்குவரத்தில் கொலோன் பெல்ட்வே பற்றிய தகவல்கள்