Maserati Tipo 26M
மாசெராட்டி டிபோ 26 எம் என்பது 1930 மற்றும் 1932 க்கு இடையில் போலோக்னாவில் இத்தாலிய உற்பத்தியாளரான மாசெராட்டியால் தயாரிக்கப்பட்ட கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தய காரின் மாதிரியாகும், மொத்தம் 13 யூனிட்டுகள். டிபோ 26 எம்-க்கு முன்பு, 1926 முதல் அசல் டிபோ 26,26பி, 26சி மற்றும் 26ஆர் போன்ற பதிப்பாக உருவானது. இவற்றின் அடிப்படையில், டிப்போ 26 எம் 1930 ஆம் ஆண்டில் பெரும்பாலும் ஒற்றை இருக்கைகளாக (எம் என்றால் மோனோபோஸ்டோ) வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் இது 8 சி 2500 (8 சிலிண்டர், 2500 சிசி) என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. 26 எம் இல் ஆறு நீண்ட சகிப்புத்தன்மை நோக்கங்களுக்காக டிபோ 26 எம் ஸ்போர்ட்டாக மாற்றப்பட்டன. கரோசெரியா காஸ்டக்னாவின் 26 எம் கிராண்ட் ஸ்போர்ட் மற்றும் உகோ ஜாகடோவின் ஸ்போர்ட் டிபோ 1000 மிக்லியா ஆகியவை சாலை பயன்பாட்டிற்கான இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மாடல்களாகும். இரண்டு நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட கார்கள் பின்னர் ரேசிங் அல்லாத கார்களில் நிறுவனத்தின் முதல் முயற்சி என்று குறிப்பிடப்பட்டன. டிபோ 26 எம் 1930 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சீசனில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, இது VI பிரீமியோ ரியல் டி ரோமா (லுய்கி அர்காங்கேலி வென்றார், 25 மே 1930), IV கோப்பா சியானோ (லுய்கி ஃபாகியோலி வென்றார், 21 ஜூலை 1930), VI கோப்பா அஸெர்போ (அகில் வர்ஸி வென்றார், எர்னஸ்டோ மஸெராட்டி இரண்டாவது, 17 ஆகஸ்ட் 1930), III கிரான் பிரீமியோ டி மோன்ஸா (வர்ஸி வென்றார், அர்காங்கேலி இரண்டாவது, 7 செப்டம்பர் 1930) மற்றும் VII கிரான் பிரீமியோ டி எஸ்பானா (வர்ஸி வென்றார், ஐமோ மேகி இரண்டாவது, 5 அக்டோபர் 1930). 1931 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பருவத்தின் முதல் பாதியில் இது ஆல்ஃபா ரோமியோ 8சி மற்றும் புகாட்டி டி51 ஆகியவற்றிடம் தோல்வியடைந்தது. இயந்திரம் 2495.4 சிசி இடப்பெயர்ச்சியுடன் நேராக எட்டு இருந்தது. துளை மற்றும் பக்கவாதம் முறையே 65 மற்றும் 94 மிமீ ஆகும். வழங்கப்பட்ட குதிரைத்திறன் 5600 ஆர். பி. எம் ஆக இருந்தது, அதே நேரத்தில் சுருக்க விகிதம் 5.5:1 ஆக இருந்தது. போலோக்னாவின் எடோர்டோ வெபரின் கார்பரேட்டர்கள் கொண்ட ஒரு சலிப்பான இயந்திரம், 8சி 2800 ஆனது. ஒரு துளைக்கு நன்றி, இந்த இயந்திரத்தின் இடப்பெயர்ச்சி 2811.9 சிசி; அதிகபட்ச சக்தி. 8சி 2800 IV கிரான் பிரீமியோ டி மோன்சா (லுய்கி ஃபாகியோலி, 6 செப்டம்பர் 1931) மற்றும் ப்ரூக்லாண்ட்ஸில் நடந்த ஐ மவுண்டன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் (டிம் பிர்கின், 17 அக்டோபர் 1931) ஆகியவற்றில் வென்றது. இந்த ஆண்டு 26 எம் இன் மற்ற ஓட்டுநர்கள் கிளெமென்டே பியோன்டெட்டி, லுய்கி பாரென்டி, ஜார்ஜ் ஐஸ்டன், பியட்ரோ கெர்சி, உம்பர்டோ கிளிங்கர் மற்றும் ரெனே ட்ரேஃபஸ் ஆவர். பின்னர் டிம் பிர்கின் 26 எம், III மவுண்டன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் (விட்னி ஸ்ட்ரைட், 21 அக்டோபர் 1933) மற்றும் சர்க்யூட் டி ஆல்பி ஜிபி (பட்டி ஃபெதர்ஸ்டன்ஹாக், 22 ஜூலை 1934) இல் 8 சி ஆக வெற்றி பெற்றார். குறிப்புகள் டிபோ 26 எம் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கார்கள்