Namibian Air Force
நமீபியன் விமானப்படை என்பது நமீபியன் பாதுகாப்புப் படையின் வான்வழி போர் கிளை ஆகும். இது 13 மார்ச் 2005 அன்று க்ரூட்ஃபோன்டின் விமானப்படை தளத்தில் தொடங்கப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில் தென்னாப்பிரிக்காவிலிருந்து நமீபியா சுதந்திரம் பெற்றதைத் தொடர்ந்து, நமீபியன் பாதுகாப்புப் படையின் விமானப் பாதுகாப்பு பிரிவு 1994 ஜூலை 23 அன்று நிறுவப்பட்டது. விமானப்படை தலைமையகம் கரிபிப் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்தக் கொள்கை, பணி அறிக்கைகள் மற்றும் செயல்பாடுகளின் கருத்துரு இராணுவம் மற்றும் கடற்படைக்கு ஆதரவாக செயல்பட ஒரு விமானப் படையை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. விமானப்படையின் ஐந்து தனித்தனி பாத்திரங்கள்ஃ கண்காணிப்பு, பணியாளர்களின் போக்குவரத்து மற்றும் பொருட்கள்/உபகரணங்களின் போக்குவரத்து, சிவில் அதிகாரிகள் அல்லது சிவில் சமூகத்திற்கு ஆதரவு மற்றும் பயிற்சி. விமானப்படையின் கொள்கை பின்வருமாறுஃ கண்காணிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து பணிகளை மேற்கொள்ள பிரத்யேக விமான சொத்துக்களைப் பெறுவது. எம்ஓடி மற்றும் என். டி. எஃப் தங்கள் சொந்த விமானிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு பயிற்சி அளித்து பணியமர்த்தும். பிற அமைச்சகங்களுடனான ஒத்துழைப்பும் ஒருங்கிணைப்பும் அத்தகைய சொத்துக்களை பாதுகாப்பு அல்லாத பணிக்கு கிடைக்கச் செய்யலாம். கூடுதலாக, தனியார் மற்றும் பிற தேசிய விமான சொத்துக்களை பொருத்தமான அல்லது அவசியமான இடங்களில் பயன்படுத்துவதற்கான ஏற்பாடுகள் குறித்து பரிசீலிக்கப்படும். 1994 ஆம் ஆண்டில் பணியமர்த்தப்பட்ட பிறகு, விமானப் பிரிவு இரண்டு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது, விஆர்-1 படைப்பிரிவு மற்றும் ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவு. படையின் முதல் விமானம் அமெரிக்காவால் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்ட ஆறு செஸ்னா ஓ-2ஏக்கள் ஆகும். நான்கு விமானிகள், ஆறு இணை விமானிகள் மற்றும் ஏழு இயந்திர வல்லுநர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க இரண்டு ஆலோசகர்களையும் அமெரிக்கா வழங்கியது. 1994 டிசம்பரில் ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்ட மொத்தம் நான்கு சீட்டா மற்றும் சேத்தக் இலகுரக பயன்பாட்டு ஹெலிகாப்டர்கள் ஈரோஸ் விமான நிலையத்தில் அப்போதைய விமானப் பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டன. இந்திய விமானப்படை குறைந்தது ஆறு மாதங்களுக்கு நமீபியன் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிக்க ஒரு தலைமை பொறியாளர், ஐந்து தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் இரண்டு விமானிகளை வழங்கியது. இரண்டு ஹார்பின் ஒய்-12 விமானங்கள் டிசம்பர் 1997 இல் வழங்கப்பட்டன. 1999-2000 காலகட்டத்தில், இரண்டு மில் எம்ஐ-8கள் மற்றும் இரண்டு மில் எம்ஐ-25கள் லிபியாவால் வழங்கப்பட்டன. 2004 ஆம் ஆண்டில், நமீபியா சீனாவிலிருந்து 12 செங்டு எஃப்-7 என்எம் போர் விமானங்களையும் இரண்டு எஃப்டி-7 என்எம் பயிற்சியாளர்களையும் ஆர்டர் செய்தது. இவை 2005 மற்றும் 2006 ஆம் ஆண்டுகளில் வழங்கப்பட்டன, மேலும் பிந்தைய ஆண்டு ஜூன் 23 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக சேவையில் நுழைந்தன. விமான விபத்துக்கள் நமீபிய விமானப்படை பல விமான சம்பவங்கள் மற்றும் விபத்துக்களை சந்தித்துள்ளது. முதல் குறிப்பிடத்தக்க விபத்து டி. ஆர். சி. யில் ஆபரேஷன் அட்லாண்டிக்கின் போது நிகழ்ந்தது, அங்கு இரண்டு ஹெலிகாப்டர்கள்-ஒரு சிறுத்தை மற்றும் ஒரு சேத்தக் (எச்-702 மற்றும் எச்-708 தொடர்கள்)-மோசமான வானிலையின் போது நடுவானில் மோதியது, இதன் விளைவாக 11 பணியாளர்கள் இறந்தனர், அவர்களில் ஐந்து பேர் நமீபியாவைச் சேர்ந்தவர்கள். ஆகஸ்ட் 1,2008 அன்று, சேத்தக் எச்-706 விபத்துக்குள்ளானது, இதன் விளைவாக ஓபுவோ அருகே குழுவினருக்கும் பயணிகளுக்கும் காயங்கள் ஏற்பட்டன. 30 நவம்பர் 2013 அன்று, என்ஏஎஃப்-3-642 என பதிவுசெய்யப்பட்ட ஏஎன்-26பி சாம்பேசி பிராந்தியத்தில் பயன்படுத்தப்படாத ஒமேகா விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது, ஆறு குழு உறுப்பினர்கள் காயமின்றி தப்பினர். எல்ஏஎம் மொசாம்பிக் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 470 இல் இருந்தவர்களின் எச்சங்களை சேகரிப்பதற்காக இந்த விமானம் பகானிக்கு பறந்து கொண்டிருந்தது. ஏப்ரல் 2014 இல், H-700 என்ற தொடர் எண்ணைக் கொண்ட ஹார்பின் Z-9 கிரோட்ஃபோன்டின் விமானப்படை தளத்தில் புறப்பட்டபோது விபத்துக்குள்ளானது, இதன் விளைவாக அது தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 23 செப்டம்பர் 2021 அன்று, கரிபிப் விமானப்படை தளத்தில் தரையிறங்கும் போது ஹாங்டு ஜேஎல்-8 விபத்துக்குள்ளானது. அக்டோபர் 15,2021 அன்று, செங்டு எஃப்-7 என்எம் தொடர் எண் 0315 உடன் ஆண்டிம்பா டோய்வோ யா டோய்வோ விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது. வேகக் குறைப்பின் போது பாதுகாப்பு பாராசூட் பயன்படுத்தத் தவறியதே இதற்குக் காரணம் என்று கூறப்படுகிறது. விமானப்படை தளங்கள் நமீபிய விமானப்படை கரீபிப் விமானப்படை தளம், கரீபிப் க்ரூட்ஃபோன்டின் விமானப்படை தளம், க்ரூட்ஃபோன்டின் கீட்மன்ஷூப் விமானத் தளம், கீட்மன்ஷூபில் உள்ள விமானத் தளத்தின் கீட்மன்ஷூப் விரிவாக்கம் ஆகியவற்றின் தளங்களின் பட்டியல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பறக்கும் பிரிவுகள் விமானப் பாதுகாப்பு பிரிவு எண். 23 ஸ்குவாட்ரன் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன், செங்டு எஃப்-7 களை இயக்குகிறது. 15 விங் எண். 151 படைப்பிரிவு ஹெலிகாப்டர்களை இயக்குகிறது. இந்த படைப்பிரிவு இரண்டாம் காங்கோ போரில் பங்கேற்றது. 2013 ஆம் ஆண்டில், வானில் மோதியதில் இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை அது இழந்தது. 13 விங் நிலையான-விங் போக்குவரத்து விமானத்தை (ஏஎன்-26 மற்றும் ஒய்-12) ஹோஸ்ட் செய்கிறது. பேரழிவுகளின் போது சிவில் அதிகாரிகளுக்கு உதவ நமீபியன் விமானப்படை பல முறை நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. நோய்த்தடுப்பு பிரச்சாரங்களின் போது சுகாதாரப் பணியாளர்கள் அழைத்துச் செல்லப்பட்டுள்ளனர். தேசிய தேர்தல்களின் போது தேர்தல் பொருட்கள் மற்றும் பணியாளர்களை கொண்டு செல்வதில் இது உதவியுள்ளது. இது நமீபியாவில் தங்கியிருந்தபோது வெளிநாட்டு அரச தலைவர்களையும் பறக்கவிட்டுள்ளது. காங்கோ சர்வதேச ஜனநாயகக் குடியரசு 1998 மற்றும் 2002 க்கு இடையில் இரண்டாம் காங்கோ போரின் போது விமானப்படை டி. ஆர். சி. க்கு அனுப்பப்பட்டது. ஹார்பின் ஒய்-12 போக்குவரத்து விமானம் டி. ஆர். சி. க்கு தளவாட விநியோக பணிகளிலும், போரின் முடிவில் நமீபிய துருப்புக்களை திரும்பப் பெறுவதிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1,1999 அன்று இகேலாவில் முற்றுகையிடப்பட்ட நமீபியன் மற்றும் ஜிம்பாப்வே துருப்புக்களை மீண்டும் வழங்குவதற்காக செல்லும் வழியில் ஹார்பின் ஒய்-12 மீது விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டில் விமானப்படை விமான பொறியாளர் ஒருவர் இறந்தார். 1999 ஜனவரி 15 அன்று மோசமான வானிலை காரணமாக போரின் போது செயல்பாட்டில் இருந்தபோது இரண்டு நமீபியன் அலோயட் ஹெலிகாப்டர்கள் நடுவானில் மோதியது. இந்த விபத்தில் இரண்டு நமீபிய விமானிகள் மற்றும் மூன்று தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் உட்பட ஒன்பது பேர் உயிரிழந்தனர். ஜிம்பாப்வேயின் மாஸ்விங்கோவில் உள்ள டோக்வே-முர்கோசியில் 2014 வெள்ளத்தின் போது, விமானப்படை ஒரு ஹார்பின் இசட்-9 மற்றும் இரண்டு அலோவெட்டுகளைக் கொண்ட ஒரு விமானத்தை பாதிக்கப்பட்ட மக்களை வெளியேற்ற உதவுவதற்காக அனுப்பியது. இந்த பணி ஏழு நாட்கள் நீடித்தது, இதில் 600 குடியிருப்பாளர்கள் விமானத்தில் கொண்டு செல்லப்பட்டனர், அதே போல் 56 டன் பொருட்கள். ப்ளூ கவாங்கோ பயிற்சி போட்ஸ்வானாவில் நடைபெற்ற எஸ்ஏடிசி விமானப் படைகளின் ப்ளூ கவாங்கோ பயிற்சிக்கு ஒய்-12 போக்குவரத்து விமானம் மற்றும் இசட்-9 இலகுரக பயன்பாட்டு ஹெலிகாப்டர்களைக் கொண்ட ஒரு கலப்பு விமானத்தை விமானப்படை அனுப்பியது. தலைமை விமானப்படை தளபதி ஒட்டுமொத்த நிர்வாகக் கட்டளையைப் பயன்படுத்துகிறார், அவர் ஒரு விமானத் தளபதியால் நியமிக்கப்படுகிறார். விமானப்படை சார்ஜென்ட் மேஜர் என்பது விமானப்படை தளபதியிடம் ஒழுக்கம் தொடர்பான விஷயங்களில் ஆலோசனை வழங்கும் முதன்மை வாரண்ட் அதிகாரி ஆவார். கட்டளை அமைப்பு பிற நிறுவனங்கள் மற்றும் அலகுகள் விமான சக்தி ஆய்வுகள் பள்ளி விமானப்படையின் முதன்மை பயிற்சி நிறுவனம் குழு கேப்டன் ஹோசியா என்ட்ஜிபுவின் கட்டளையின் கீழ் உள்ள விமான சக்தி ஆய்வுகள் பள்ளி (எஸ். ஓ. ஏ. பி. எஸ்) ஆகும். எஸ்ஓஏபிஎஸ் மூன்று மையங்களைக் கொண்டுள்ளது. தரவரிசை, முத்திரை, சீருடை மற்றும் தேர்ச்சி பேட்ஜ்கள் விமானப்படை தொடக்கத்திலிருந்தே இராணுவ பாணியிலான தரவரிசைகளையும் முத்திரைகளையும் பயன்படுத்தியது. இருப்பினும், ஏப்ரல் 2010 இல் கோடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, தரவரிசைகள் காமன்வெல்த் முறைக்கு மாற்றப்பட்டபோது இது மாறியது. நியமிக்கப்பட்ட அதிகாரி நியமிக்கப்பட்ட அதிகாரிகளின் தரவரிசை முத்திரையை தரவரிசைப்படுத்துகிறார். பிற தரவரிசைகள் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட பணியாளர்களின் தரவரிசை முத்திரை. குறிப்புகள் நூலியல் நமீபியா இராணுவம் 2005 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட நமீபியா இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் ஆப்பிரிக்காவில் நமீபியா இராணுவ விமானத்தில் நிறுவனங்கள்