Richmond Shipyards
அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்ட் நகரில் உள்ள நான்கு ரிச்மண்ட் கப்பல் தளங்கள் நிரந்தர உலோகங்கள் மற்றும் கைசர் கப்பல் தளங்களின் ஒரு பகுதியால் நடத்தப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரில், ரிச்மண்ட் வேறு எந்த கப்பல் கட்டும் தளத்தையும் விட அதிகமான கப்பல்களைக் கட்டி, ஒரே நாளில் மூன்று கப்பல்களை உருவாக்கியது. கப்பல் கட்டும் தளங்கள் ரோஸி தி ரிவெட்டர்/இரண்டாம் உலகப் போர் ஹோம் ஃப்ரண்ட் தேசிய வரலாற்று பூங்காவின் ஒரு பகுதியாகும், அதன் ரோஸி தி ரிவெட்டர் நினைவுச்சின்னம் கப்பல் கட்டும் தள தொழிலாளர்களை க ors ரவிக்கிறது. ஷிப்யார்டு #3 வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் கலிபோர்னியா வரலாற்று அடையாள எண் 1032 ஆகும். ஹென்றி ஜே. கைசர் 1930 களின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்க கடல்சார் ஆணையத்திற்காக சரக்கு கப்பல்களை உருவாக்கி வந்தார். ஏற்கனவே நாஜி ஜெர்மனியுடன் போரில் ஈடுபட்டிருந்த பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திடமிருந்து கப்பல்களுக்கான ஆர்டர்களைப் பெற்றபோது, கைசர் டிசம்பர் 1940 இல் தனது முதல் ரிச்மண்ட் கப்பல் தளத்தை நிறுவினார். கைசரின் முந்தைய கலிபோர்னியா கொலராடோ அக்வெடக்ட் திட்டக் காப்பீட்டிலிருந்து பெறப்பட்ட அதன் புதுமையான மருத்துவ கவனிப்பின் காரணமாக கப்பல் கட்டும் தளத்தின் மரபு தொடர்கிறது, இது இன்று கைசர் பெர்மனெண்டே என்று அழைக்கப்படுகிறது. நான்கு ரிச்மண்ட் கைசர் ஷிப்யார்டுகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் 747 கப்பல்களைக் கட்டின, இந்த விகிதம் ஒருபோதும் சமமாக இல்லை. வேறு இடங்களில் கட்டப்பட்ட சராசரி கப்பலுடன் ஒப்பிடுகையில், ரிச்மண்ட் கப்பல்கள் மூன்றில் இரண்டு பங்கு நேரத்திலும், செலவில் கால் பங்கிலும் முடிக்கப்பட்டன. கப்பல் கட்டும் தளங்களுக்கு இடையிலான போட்டியின் ஒரு பகுதியாக லிபர்டி கப்பல் ஐந்து நாட்களுக்குள் கூடியது. 1944 வாக்கில், ஒரு லிபர்டி கப்பலை அசெம்பிள் செய்ய முற்றத்திற்கு வழக்கமாக இரண்டு வாரங்களுக்கு மேல் மட்டுமே தேவைப்பட்டது. போரின் முடிவில் ரிச்மண்ட் கப்பல் கட்டும் தளங்கள் 1.8 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள கப்பல்களைக் கட்டியிருந்தன. கைசர் மற்றும் அவரது தொழிலாளர்கள் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு வெகுஜன அசெம்பிளி லைன் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தினர். இந்த உற்பத்தி வரிசை நுட்பம், முன் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்களை ஒன்றாக இணைத்தல், பெரிய கிரேன்களுடன் அவற்றை நகர்த்துதல் மற்றும் அவற்றை "ரோஸி" (உண்மையில் இங்கு கப்பல் தளங்களில் "வெண்டி தி வெல்டர்ஸ்") மூலம் ஒன்றாக இணைத்தல், திறமையற்ற தொழிலாளர்களை ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பயிற்சி தேவைப்படும் தொடர்ச்சியான வேலைகளைச் செய்ய அனுமதித்தது. இது கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்தியது, அதிகமான தொழிலாளர்களை அணிதிரட்ட அனுமதித்தது, மேலும் பெண்கள் மற்றும் சிறுபான்மையினருக்கு வேலைகளைத் திறந்தது. போரில், ஆயிரக்கணக்கான ஆண்களும் பெண்களும் இந்த பகுதியில் ஆபத்தான வேலைகளில் பணிபுரிந்தனர். கைசரால் தீவிரமாக ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்ட அவர்கள், மூன்று ஆண்டுகளில் ரிச்மண்டின் மக்கள்தொகையை 20,000 முதல் 100,000 வரை அதிகரிக்க அமெரிக்கா முழுவதிலுமிருந்து வந்தனர். அவர்களில் பலருக்கு, அவர்கள் முதல் முறையாக வேலை செய்தனர், பணம் சம்பாதித்தனர், வேலை செய்யும் பெற்றோரின் பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டனர்ஃ பகல்நேர பராமரிப்பு மற்றும் வீட்டுவசதி. பெண்கள் மற்றும் சிறுபான்மையினர் முன்பு தங்களுக்கு மறுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் பணிபுரிந்தனர். இருப்பினும், அவர்கள் இன்னும் சமத்துவமற்ற ஊதியத்தை எதிர்கொண்டனர், "துணை" தொழிற்சங்கங்களாக மாற்றப்பட்டனர், இன்னும் தப்பெண்ணம் மற்றும் ஏற்றத்தாழ்வுகளை சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது. போரில், தொழிலாளர் வேலைநிறுத்தங்களும் உள்ளிருப்பு வேலை நிறுத்தங்களும் இறுதியில் சிறந்த நிலைமைகளுக்கு வழிவகுத்தன. பல தொழிலாளர்கள் பே ஏரியாவின் பிற பகுதிகளிலிருந்து ரிச்மண்டில் உள்ள கைசர் ஷிப்யார்டுகளுக்கு ஷிப்யார்ட் ரயில்வேயில் பயணம் செய்தனர், இது ஒரு தற்காலிக போர்க்கால ரயில்வே ஆகும், அதன் ரயில்கள் உள்ளூர் கீ சிஸ்டமின் கார்களைப் பயன்படுத்தின, மேலும் அதன் பாதை எமரிவில்லில் உள்ள ஒரு கிடங்கிலிருந்து நான்கு கப்பல் தளங்களுக்கும் சேவை செய்யும் ஒரு வளையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. எஸ்எஸ் ரெட் ஓக் விக்டரி அருகிலுள்ள கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 3 யார்டு. இரண்டாம் உலகப் போருக்காக கைசர் ரிச்மண்ட் கப்பல் தளங்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவின் வடகிழக்கு கடற்கரையில் நான்கு கப்பல் தளங்களைத் திறந்தன, ஒவ்வொன்றும் கப்பல்களை உருவாக்க முன் தயாரிக்கப்பட்ட பகுதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட துணை ஒப்பந்தக்காரர்களில் கிரஹாம் ஷிப் பழுதுபார்க்கும் நிறுவனம், ஹெரிக் அயர்ன் ஒர்க்ஸ், இன்டிபென்டன்ட் அயர்ன் ஒர்க்ஸ், பெர்க்லியின் டிரெய்லர் கம்பெனி ஆஃப் அமெரிக்கா, ஸ்டீல் டேங்க் & பைப் கம்பெனி, கலிபோர்னியா ஸ்டீல் தயாரிப்புகள் கார்ப்பரேஷன், அலமேடாவில் உள்ள பசிபிக் கோஸ்ட் இன்ஜினியரிங் மற்றும் ஸ்டாக்டனில் உள்ள கிளைட் டபிள்யூ வூட் ஆகியவை அடங்கும். கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 1 யார்ட் கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 1 யார்ட் என்பது இரண்டாம் உலகப் போருக்கு கப்பல்களுக்கான தேவையை ஆதரிப்பதற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு புதிய கப்பல் கட்டும் தளமாகும். 1940 ஆம் ஆண்டில் டாட் ஷிப்யார்ட்ஸில் இருந்து கடல் கப்பல் வகையை உருவாக்க கைசர் தொடர்பு மற்றும் முற்றத்தை வாங்கினார். கைசர் கட்டிய முற்றம் எண். 1 பெருங்கடல் கப்பல்களை உருவாக்க. யார்டு எண். 1 டிசம்பர் 1940 இல் கட்டுமானம் தொடங்கி ஆக்கிரமிக்கப்படாத நிலத்தில் கட்டப்பட்டது. ஏப்ரல் 1941 இல் பிரிட்டிஷ் செல்லும் முதல் பெருங்கடல் கப்பலுக்கான கீல் போடப்பட்டது. கட்டப்பட்ட அடுத்த தொடர் கப்பல்கள் லிபர்டி கப்பல்கள் ஆகும், முதல் கீல் மே 15,1942 அன்று போடப்பட்டது. வேகமான சரக்குக் கப்பல்கள் தேவைப்படுவதால், அடுத்த தொடர் கப்பல்கள் விக்டரி கப்பல்களாக கட்டப்பட்டன, முதல் கீல் ஜனவரி 17,1944 அன்று போடப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு, 1946 இல், முற்றம் மூடப்பட்டது. கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 1 யார்ட் பார் கால்வாயில் ரிச்மண்டில் உள்ள 700 ரைட் அவென்யூவில் இருந்தது. இந்த தளத்தில் இப்போது கட்டுமானப் பொருட்களுக்கான பொது துறைமுகங்கள் உள்ளன. GPS இல் அமைந்துள்ளது. கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 1 யார்டுஃ கடல் கப்பல், 30 சரக்குக் கப்பல்கள், 7,174 ஜி. ஆர். டி. (சில நேரங்களில் டாட் ஷிப்யார்ட்ஸ் கார்ப்பரேஷனுக்கு வரவு வைக்கப்படுகிறது) லிபர்டி கப்பல், 138 மாதிரி ஈசி2-எஸ்-சி1 கப்பல்கள், 7,176 ஜிஆர்டி. வெற்றிக் கப்பல், 82 மாடல் VC2-S-AP3 கப்பல்கள், 7,612 GRT. குறிப்பிடத்தக்க கப்பல்கள்ஃ,,, மற்றும். கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 2 யார்ட் கைசர் ரிச்மண்ட் எண். கைசர் நிரந்தர உலோகக் கழகம் மற்றும் டாட் ஷிப்யார்ட்ஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவற்றின் கூட்டுத் திட்டமாக 2 யார்ட் தொடங்கப்பட்டது. இந்த இடத்தில் அதன் முதல் சுதந்திரக் கப்பலின் கட்டுமானம் செப்டம்பர் 1941 இல் தொடங்கியது. நிரந்தர உலோகங்கள் என்பது கப்பல்களின் பல முன் தயாரிக்கப்பட்ட பகுதிகளைக் கட்டும் ஒரு துணை ஒப்பந்தக்காரராக இருந்தது. கைசர் 1942 ஆம் ஆண்டில் முற்றத்தில் டாட்டின் ஆர்வத்தை வாங்கி அதை கைசர் ரிச்மண்ட் எண் என்று மறுபெயரிட்டார். 2 யார்டு. முற்றம் ஒரு நேரத்தில் 6 கீல்கள் வேலை செய்வதன் மூலம் தொடங்கியது மற்றும் அதன் உச்சத்தில் ஒரு நாளைக்கு 12 கீல்களில் வேலை செய்தது. பெரும்பாலான கப்பல்கள் 30 நாட்களுக்குள் கட்டப்படுகின்றன. முற்றம் 1941 இல் தொடங்கி கட்டப்பட்டது மற்றும் 1945 இல் போரின் முடிவில் மூடப்பட்டது, முற்றம் எண். 2 எஞ்சியுள்ளன. இந்த முற்றம் 1923 எஸ்ப்ளேனேட் டிரைவ், ரிச்மண்டில் இருந்தது. இந்த தளம் இப்போது உள் துறைமுக வடிநிலத்தின் வடக்குப் பகுதியில், ரிச்மண்ட் மெரினா விரிகுடாவில், மெரினா விரிகுடா பூங்காவில் உள்ளது. பூங்காவில் ரோஸி தி ரிவெட்டர் நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. ஜிபிஎஸ் தளம் உள்ளது. கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 2 யார்ட்ஃ லிபர்டி சரக்கு கப்பல்கள், 353 மாடல் ஈசி2-எஸ்-சி1 ஹாஸ்கெல்-கிளாஸ் தாக்குதல் 21 மாடல் விசி2-எஸ்-ஏபி5, ஒரு வகை வெற்றிக் கப்பல் விக்டரி சரக்கு கப்பல்கள், 66 மாடல் விசி2-எஸ்-ஏபி2 குறிப்பிடத்தக்க கப்பல்கள்ஃ,,,,,, மற்றும். கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 3 யார்ட் கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 3 யார்ட் 1943 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் கைசரின் மிகப்பெரிய கப்பல்கள், வகை சி 4-வகுப்பு கப்பல், ஜெனரல் ஜி. ஓ. ஸ்குவியர்-வகுப்பு போக்குவரத்துக் கப்பல்களைக் கட்டியது. இந்த கப்பல்கள் 523 அடி (159 மீ) நீளம் கொண்ட 12,420 ஜி. ஆர். டி. யைக் கொண்டிருந்தன. 1946 ஆம் ஆண்டில் போரின் முடிவில் முற்றம் மூடப்பட்டாலும், கப்பல் கட்டும் தளம் பிரிக்கப்படவில்லை. கப்பல் கட்டும் தளம் இன்னும் அப்படியே உள்ளது, மேலும் முற்றத்தை மீண்டும் திறப்பதற்கான முயற்சிகள் தோல்வியடைந்துள்ளன. கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 3 யார்ட் ரிச்மண்டில் உள்ள 1040 கால்வாய் பவுல்வர்டில் உள்ளது. 1337 கால்வாய் பவுல்வர்டு பெர்த் 5 இல், ரிச்மண்ட் எஸ்எஸ் ரெட் ஓக் விக்டரி சரக்கு கப்பல் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பல் ஆகும். கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 3 யார்ட் இவ்வாறு வரலாற்று இடத்தின் அமெரிக்க தேசிய பதிவேடு மற்றும் கலிபோர்னியா வரலாற்று அடையாளமாக மாறியது. GPS இல். கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 3 யார்ட்ஃ வகை C4-வகுப்பு கப்பல் சரக்குக் கப்பல், 35 மாதிரி C4-S-A1. குறிப்பிடத்தக்க கப்பல்கள்ஃ மற்றும். கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 4 யார்ட் கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 4 யார்ட் ரிச்மண்ட் #3A யார்ட் என்று அழைக்க திட்டமிடப்பட்டது, இது ரிச்மண்ட் #3 இன் விரிவாக்கமாகும். ஆனால் திறக்கப்பட்டபோது தனி நிர்வாகத்துடன் அதன் சொந்த கப்பல் கட்டும் தளமாக மாறியது. இந்த முற்றம் 1943 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் 1945 இல் போரின் முடிவில் மூடப்பட்டது. இந்த முற்றம் ரிச்மண்ட் இன்னர் ஹார்பர் கால்வாயின் சாண்டா ஃபே கால்வாயின் தெற்கே 800 வார்ஃப் ஸ்ட்ரீட் ரிச்மண்டில் இருந்தது. இந்த தளம் இப்போது சர்க்கரை கப்பல்துறை, பாயிண்ட் ரிச்மண்டில் உள்ள ஆழ்கடல் சேவை துறைமுகமாகும். GPS இல். கைசர் ரிச்மண்ட் எண். 4 யார்ட்ஃ லேண்டிங் ஷிப், டேங்க் எல்எஸ்டி மாடல் எஸ்3-எம்-கே2,15 கப்பல்களை கட்டியதுஃ எல்எஸ்டி 476 முதல் எல்எஸ்டி 490,4,877 ஜிஆர்டி. டகோமா-வகுப்பு போர்க்கப்பல் 12 மாடல் S2-S2-AQ1,7,612 GRT. வகை C1 கப்பல் சரக்கு 24 மாதிரி C1-M-AV1,3,805 GRT. குறிப்பிடத்தக்க கப்பல்கள்ஃ,,, மற்றும். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கலிபோர்னியாவின் கான்ட்ரா கோஸ்டா கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்களின் பிரான்சஸ் மேரி ஆல்பியர் தேசிய பதிவேட்டைப் பார்க்கவும் குறிப்புகள் ரிச்மண்ட் ஷிப்யார்டுகளின் ஆரம்ப நாட்களை விவரிக்கும் படங்கள் மற்றும் வாய்வழி வரலாற்று டிரான்ஸ்கிரிப்ட்கள், காலிஸ்பியர், கலிபோர்னியா டிஜிட்டல் நூலகம் வழியாக. நிரந்தர உலோகங்கள் கழகம்-ரிச்மண்ட், கலிபோர்னியாவில் உள்ள கைசர் ரிச்மண்ட் சி. ஏ. கப்பல் கட்டும் தளங்கள் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் அமெரிக்காவின் கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்கள் கான்ட்ரா கோஸ்டா கவுண்டி, கலிபோர்னியாவின் வரலாறு சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதி கடல்சார் வரலாறு கலிபோர்னியாவில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 1940 களில் கலிபோர்னியாவில் ஹென்றி ஜே. கைசர் தொழில்துறை கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கலிபோர்னியாவில் உள்ள ரிச்மண்டில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் இரண்டாம் உலகப் போர் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் 1940 ரிச்மண்ட், கலிபோர்னியாவில் உள்ள நிறுவனங்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதி கப்பல் தளங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1940 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் கலிபோர்னியாவின் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில்