Oskar Speck
ஆஸ்கர் ஸ்பெக் (4 மார்ச் 1907-28 மார்ச் 1993) ஒரு ஜெர்மன் கேனோயிஸ்ட் ஆவார், அவர் ஜெர்மனியில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு கயாக் செய்தார். ஹாம்பர்க்கில் வேலையில்லாத மின்சார ஒப்பந்தக்காரராக இருந்ததால் 1932 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் உல்மில் இருந்து வேலை தேடி புறப்பட்டார். அவர் ஆரம்பத்தில் செம்பு சுரங்கங்களில் வேலை செய்வதற்காக சைப்ரஸுக்கு கயாக் செல்ல விரும்பினார், ஆனால் தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் மத்திய கிழக்கு வழியாக ஆஸ்திரேலியாவுக்கு பயணத்தைத் தொடர விரும்பினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், 1939இல் ஸ்பெக் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வந்தார். அவர் ஒரு உளவாளி என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டு போர்க் கைதி முகாமில் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார். போர் முடிவடைந்தபோது, அவர் சிறையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், பின்னர் சிட்னியில் ஒரு வெற்றிகரமான ஓபல் வணிகரானார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை 1921 ஆம் ஆண்டில், 14 வயதில், ஆஸ்கார் ஸ்பெக் வேலை செய்வதற்காக பள்ளியை விட்டு வெளியேறினார். 1920 களில், கயாக்கிங் ஐரோப்பா முழுவதும் பெருகிய முறையில் பிரபலமான விளையாட்டாக மாறியது. அக்காலத்திலிருந்து மிகவும் பொதுவான கயாக்குகளில் ஒன்று சன்ஷியன் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஃபால்ட்பூட்களால் தயாரிக்கப்பட்டது. அவை ஒரு மர சட்டகத்தின் மீது இழுக்கப்பட்ட சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட கேன்வாஸ் தோலைக் கொண்டிருந்தன. முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு பெரும் மனச்சோர்வு ஏற்பட்டதால், ஸ்பெக்கிற்கு தனது சொந்த ஊரில் வேலை கிடைக்கவில்லை. பணப் பற்றாக்குறை மற்றும் சைப்ரியாட் சுரங்கங்களில் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள் என்ற வதந்திகள் காரணமாக, ஸ்பெக் ஆபத்தான நிலைமைகள் மற்றும் நீந்த இயலாமை உள்ளிட்ட அபாயங்களை புறக்கணித்து அங்கு கயாக் செய்ய முடிவு செய்தார். சைப்ரஸ் ஸ்பெக்கிற்கான ஜெர்மனி பயணம் மே 1932 இல் உல்மில் இருந்து டான்யூப் ஆற்றில் கயாகிங் செய்து ருமேனியாவுக்குள் நுழைந்தது. அவர் பல்கேரிய எல்லையை அடைந்து ஏஜியன் கடலுக்குள் செல்லும் வரை ஆற்றைப் பின்தொடர்ந்தார். ஸ்பெக் ஒருபோதும் கடலுக்குச் சென்றதில்லை, இருப்பினும் உயர் வீக்கம் மற்றும் பெரிய அலைகளின் வழியாக துடுப்பு போடுவதை முடித்தார், ஒரு சரக்குக் கப்பலுடன் மோதுவதைத் தவிர்த்தார். கயாக்கை மேலும் திறமையானதாக மாற்றுவதற்கும், கயாக் நிரப்பப்படுவதைத் தடுப்பதற்கும் ஸ்பெக் தனது கயாக் மற்றும் ஸ்ப்ளாஷ்கார்ட்ஸில் பாய்களைச் சேர்த்தார். இந்த மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, சைப்ரஸை அடைவதற்கு முன்பு தீவுகள் வழியாகச் சென்று துருக்கியின் கடற்கரையைப் பின்தொடர்ந்து ஏஜியன் மற்றும் மத்தியதரைக் கடல் வழியாக ஸ்பெக் பயணிக்க முடிந்தது. சைப்ரஸ் முதல் ஆஸ்திரேலியா வரை அவர் கிழக்கே சிரியாவுக்குச் சென்று யூப்ரடீஸ் நதியை அடைந்தார், பின்னர் அதை ஈராக் வழியாக கயாகி பாரசீக வளைகுடாவை அடைந்தார். யூப்ரடீஸ் ஆற்றின் குறுக்கே, ஸ்பெக் உணவு மற்றும் தண்ணீர் பற்றாக்குறை, கடுமையான வெப்பம் மற்றும் உள்ளூர் மக்களால் தவறாமல் சுடப்படுவதை அனுபவித்தார். மேலும் யூப்ரடீஸ் ஆற்றில் தனது பயணத்தில், ஸ்பெக் ஒரு சடலத்துடன் ஒரு சிறிய தீவில் சிக்கித் தவித்தார், அங்கு அவர் ஒரு புயல் கடந்து செல்வதற்காக ஒரு வாரம் காத்திருந்தார். அவர் வளைகுடாவை அடைந்தபோது, அவர் ஈரானின் கடற்கரையில் தொடர்ந்து மிதந்து சென்றார், அங்கு அவர் ஒரு புதிய கயாக் வருவதற்காக ஆறு மாதங்கள் காத்திருந்தார். இருப்பினும், அவரது காத்திருப்பின் போது, அவர் நோய்வாய்ப்பட்டு மலேரியாவால் பாதிக்கப்பட்டார், இது பயணத்தின் எஞ்சிய காலம் முழுவதும் அவருடன் இருந்தது. செப்டம்பர் 1934 வரை ஸ்பெக் தனது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கவில்லை, பின்னர் அவர் அரேபிய கடல் வழியாக கிழக்கே தொடர்ந்தார். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் பாகிஸ்தான் கடற்கரைக்கு வந்தார், அங்கு அவர் உணவு, நீர் மற்றும் தங்குமிடம் ஆகியவற்றிற்காக தனது பயணத்தின் கதைகளை வர்த்தகம் செய்வதற்காக பல்வேறு துறைமுகங்களில் நிறுத்தினார். இது அவருக்கு புகழைப் பெற அனுமதித்தது, இது அவரது பயணத்தின் எஞ்சிய காலத்திற்கு மேலும் நிதியளிக்க அனுமதித்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில், நாஜி ஜெர்மனி வளர்ச்சியடையத் தொடங்கியது, இதன் விளைவாக, ஸ்பெக் ஒரு ஜெர்மன் உளவாளி என்ற வதந்திகளும் உருவாகத் தொடங்கின. அவரது கயாக் பறக்க முடிந்தது மற்றும் டைவ் செய்த பல்வேறு கதைகள் அவர் ஓய்வெடுத்த அடுத்த துறைமுகத்தில் கைது செய்யப்படுவதற்கு வழிவகுத்தன, இருப்பினும், அவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு விடுவிக்கப்பட்டு தனது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கினார். ஸ்பெக் இலங்கையை அடைந்தபோது, பருவமழையைத் தவிர்ப்பதற்காக அங்கு மூன்று மாதங்கள் கழித்தார். மழைக்காலம் முடிந்ததும், ஸ்பெக் மீண்டும் தண்ணீரில் இருந்தபோது, அவர் சென்னையை அடைந்தார், அங்கு அவருக்கு ஒரு புதிய கயாக் கிடைத்தது. பின்னர் அவர் 1936 ஜனவரியில் கொல்கத்தாவை அடையும் வரை இந்திய கடற்கரையோரப் பயணத்தைத் தொடர்ந்தார். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, பர்மிய கடற்கரையில், மற்றொரு பருவமழையின் போது கயாக்கிற்கு ஸ்பெக் ஏற்பட்டது. அவர் பாதையில் இருந்து விரட்டப்படுவார், மேலும் அவர் தன்னை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வர 30-40 மணிநேரங்களை துடுப்பு போடுவார். ஸ்பெக் மற்றொரு புதிய கயாக்கில் சிங்கப்பூரிலிருந்து புறப்பட்டபோது, அவர் ஜகார்த்தாவுக்குச் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் தொடர்ந்து கிழக்கே நடந்து சென்றார். இருப்பினும், அவர் அடிக்கடி நீரிழப்பு, சோர்வு மற்றும் வெயிலில் எரிந்தார் மற்றும் உணவு விநியோகத்தை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. அவரது பயணத்தின் இந்த கட்டத்தில், ஸ்பெக்கும் மீண்டும் மலேரியாவால் பாதிக்கப்பட்டார், இதன் விளைவாக பயணம் மீண்டும் தடைபட்டது. இந்த காலகட்டத்தில், ஆரம்பத்தில் அவரை வரவேற்ற உள்ளூர்வாசிகள், ஜெர்மன் பயணிகளுக்கும் உள்ளூர் மக்களுக்கும் இடையிலான மொழி தடை காரணமாக விரோதமாக மாறுவார்கள். இந்தோனேசியாவில் ஒரு சம்பவம் நிகழ்ந்தது, அங்கு அவர் 20 பேரால் தாக்கப்பட்டார், இதனால் அவர் காது துளையால் பாதி சுயநினைவுடன் இருந்தார். ஸ்பெக் தனது கயாக்கில் பயணம் செய்வதற்கு முன்பு கட்டப்பட்ட கயிறுகளை மெல்லுவதன் மூலம் தப்பிக்க முடிந்தது. ஆஸ்திரேலிய போஸ்ட் இதழில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி இந்த சம்பவம் குறித்து ஸ்பெக்கின் விவரம் பின்வருமாறுஃ "மற்ற பூர்வீகவாசிகள் மூடப்பட்டனர். அவர்களில் ஐந்து அல்லது ஆறு பேர் என்னைப் பிடித்தனர், பாதி கயாக்கிற்கு உள்ளேயும் பாதி வெளியேயும். அவர்கள் அனைவரும் கொசுக்களைப் போல என்னுடன் ஒட்டிக்கொண்டனர். வலுவான கைகள் என் தலைமுடியைப் பிடித்துக் கொண்டன. விரக்தியின் வலிமையுடன் நான் அவர்களிடமிருந்து ஒரு கையை விடுவித்து, என் தொண்டையில் இருந்து கைகளை இழுக்க முயற்சித்தேன். உலர்ந்த எருமைகளின் துண்டுகளுடன் அவற்றில் சில என் கால்களையும் கைகளையும் கட்டி மறைத்தன, மற்றவர்கள் கயாக்கை கொள்ளையடித்தனர். தலைமுடியால், அவர்கள் என் டிரஸ் செய்யப்பட்ட உடலை மணலுக்கு குறுக்கே சில கெஜம் இழுத்துச் சென்றனர். அவர்கள் தொடர்ந்து என்னை உதைத்தனர். அவர்கள் என்னை அழைத்துச் சென்றனர், சிறிது தூரம் அழைத்துச் சென்றனர், பின்னர் என்னை தண்ணீரிலிருந்து சில கெஜம் தொலைவில் இறக்கினர். கடலுக்கு வெளியே, அவர் ஒரு குறுகிய பாதையில் பயணிக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை, மாறாக நியூ கினியாவின் வடக்கு வழியாக நீண்ட தூரம் பயணம் செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டார். ஸ்பெக் ஆகஸ்ட் மாதம் போர்ட் மோர்ஸ்பியை அடைந்தார், செப்டம்பர் 1939 இல் ஆஸ்திரேலியாவின் தொலைதூர வடக்கில் உள்ள சாய்பாய் தீவு வரை தொடர்ந்தார். இந்தப் பயணம் அவருக்கு ஏழு ஆண்டுகளும் நான்கு மாதங்களும் எடுத்தது. பயணத்திற்குப் பிறகு, உள்ளூர் மக்கள் அவரை வரவேற்றனர், ஆனால் அவர் உள்ளூர் மக்களிடையே மூன்று போலீஸ் அதிகாரிகளால் கைது செய்யப்பட்டு, அவரது ஜெர்மன் பின்னணி காரணமாக ஒரு போர்க் கைதி முகாமுக்கு அனுப்பப்பட்டார். ஆஸ்திரேலிய போஸ்ட் இதழில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி மூன்று அதிகாரிகளும் ஸ்பெக்கை வரவேற்றனர் மற்றும் வாழ்த்தினர்ஃ "நன்றாக செய்தீர்கள், நண்பரே. நீங்கள் அதைச் செய்துள்ளீர்கள்-அதில் ஜெர்மனி முதல் ஆஸ்திரேலியா வரை. ஆனால் இப்போது உங்களுக்காக ஒரு மோசமான செய்தி எங்களிடம் உள்ளது. நீங்கள் ஒரு அந்நிய எதிரி. நாங்கள் உங்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப் போகிறோம். "ஸ்பெக் முதலில் வியாழன் தீவில் உள்ள ஒரு போர்க் கைதி முகாமுக்கு ஒரு மாதத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். பின்னர் அவர் பிரிஸ்பேனுக்கு அனுப்பப்பட்டார், பின்னர் விக்டோரியாவில் உள்ள டாடுரா தடுப்பு முகாமுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் முகாமில் இருந்து தப்பினார், ஆனால் மீண்டும் கைது செய்யப்பட்டு தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள லவ்டே கேம்ப் 14 க்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் போர் முடியும் வரை தங்கியிருந்தார். ஸ்பெக் ஜனவரி 1946 இல் வெளியிடப்பட்டது, அவர் விடுவிக்கப்பட்ட ஒரு வாரத்திற்குள் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள லைட்னிங் ரிட்ஜில் உள்ள ஓபல் சுரங்கத்தில் வேலை கிடைத்தது. அவர் தனது குடியுரிமையைப் பெற்று, போருக்குப் பிந்தைய ஆஸ்திரேலியாவில் குடியேறி, ஒரு வெற்றிகரமான ஓபல் வெட்டு மற்றும் வர்த்தக வணிகத்தை நிறுவினார். 1970 களில், ஸ்பெக் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு நியூ சவுத் வேல்ஸ் மத்திய கடற்கரையில் தனது சொந்த இல்லமான கில் கேர் ஹைட்ஸைக் கட்டினார். அவரது கூட்டாளியான நான்சி ஸ்டீல், சிட்னியில் இருந்து கில் கேருக்கு ஒவ்வொரு வாரமும் 30 ஆண்டுகளுக்கு அவரைப் பார்க்க 1993 இல் அவருடன் குடியேறும் வரை பயணம் செய்வார். 1970 களில், ஸ்பெக் ஜெர்மனிக்கு திரும்பிச் செல்ல முடிந்தது, இருப்பினும் அவர் அதை உண்மையில் ரசிக்கவில்லை, எனவே அவர் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பினார். ஸ்பெக் 1993 ஆம் ஆண்டில் 86 வயதில் வெளியிடப்படாத நோயால் இறந்தார். ஸ்பெக்கின் சாகசங்கள் ஐரோப்பாவில் பதிவாகியிருந்தாலும், ஆஸ்திரேலியாவில் அவரது சாதனைகளைப் பற்றி மிகச் சிலரே அறிந்திருந்தனர். ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வந்த சிறிது நேரத்திலேயே, ஸ்பெக் தனது புகைப்படங்களை வெளியிடவும், தனது அனுபவங்களைப் பற்றி எழுதவும் திட்டமிட்டார், இருப்பினும் அவர் இதைச் செய்யவில்லை. ஸ்பெக்கின் பெரும்பாலான அசல் புகைப்படங்கள், கடிதங்கள் மற்றும் பத்திரிகைகள் ஆஸ்திரேலிய தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளன, அவரது அசல் கடிதங்கள் மற்றும் பத்திரிகைகளின் புகைப்படங்கள் மற்றும் அவரது அசல் புகைப்படங்கள் அவற்றின் இணையதளத்தில் கிடைக்கின்றன. அவரது பயணத்திலிருந்து ஸ்பெக்கின் இரட்டை முனை துடுப்புகளில் ஒன்று 1952 ஆம் ஆண்டில் ஹாக்ஸ்பரி ஆற்றில் 100 மைல் க்ரூசிங் கேனோ கிளப்பின் நெப்பியன் மராத்தானுக்கான கோப்பையாக கார்ல் டூவிக்கு வழங்கப்பட்டது. இது ஆஸ்திரேலியாவில் நடைபெற்ற முதல் கேனோயிங் மராத்தான் ஆகும். காலப்போக்கில், டூவியும் ஸ்பெக்கும் நண்பர்களாகி, பிட் வாட்டர் மற்றும் சிட்னி துறைமுகத்தைச் சுற்றி படகு சவாரி செய்யத் தொடங்கினர். ஆஸ்திரேலிய போஸ்ட் இதழில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி அவரது புகழ் குறித்த ஸ்பெக்கின் கருத்துக்கள்ஃ "ஆனால் அதைப் பற்றி பேசுவதற்கான எனது அதிகாரத்தை ஆஸ்திரேலியர்கள் அங்கீகரிப்பார்களா? ஜெர்மனியில், 1932க்கு முன்பு நான் ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட கயாக் கலைஞனாக இருந்தேன். எனது பயணம் முன்னேறி, அது பற்றிய அறிக்கைகள் சைப்ரஸிலிருந்து, கிரேக்கத்திலிருந்து, இந்தியாவிலிருந்து வீட்டிற்குச் சென்றபோது, நான் உலகின் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த கடல் செல்லும் கயாக் நிபுணராக அங்கீகரிக்கப்பட்டேன். ஆனால் ஆஸ்திரேலியர்களின் வெகுஜனத்திற்கு என்னைத் தெரியாது-ஒருவேளை, உள்ளூர் செய்தித்தாள்களில் அவ்வப்போது தோன்றும் ஒரு பெயராகத் தவிர, இது எனது பயணத்தின் முந்தைய பகுதிகளின் முன்னேற்றத்தை சுருக்கமாக பதிவு செய்தது. "சாண்டி ராப்சன் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த ஒரு பெண், ஸ்பெக்கின் பயணத்தை சுமார் 23,000 கிலோமீட்டர் தூரம் பாய்ச்சுவதற்கு கடல்-கயாக்கைப் பயன்படுத்தி மறுபரிசீலனை செய்தார். அவர் தனது 42 வயதில் பயணத்தைத் தொடங்கினார் மற்றும் ஜெர்மனியில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு தனது பயணத்தில் ஐந்தரை ஆண்டுகள் கழித்தார். 2016 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய ஒலிபரப்புக் கழகத்திற்கு அளித்த பேட்டியில், 1930 களின் பிற்பகுதியில் ஜெர்மன் ஆஸ்கர் ஸ்பெக்கின் பயணத்தால் தான் ஈர்க்கப்பட்டதாக அவர் கூறினார். ஸ்பெக்கைப் போலல்லாமல், சுங்க அனுமதி வழங்க ஆஸ்திரேலிய எல்லைப் படை வீரர்கள் இருந்ததால் அவர் அரசியல் பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்ளவில்லை; இருப்பினும், அவர் முதலைகள், கடற்கொள்ளையர்கள் மற்றும் மலேரியாவை எதிர்கொண்டார். சாண்டி ராப்சன் தனது பயணத்தை தனது வலைப்பதிவான 'சீ கயாக்கர் சாண்டியில்' விரிவாக ஆவணப்படுத்தியிருந்தாலும், ஸ்பெக்கைப் போலவே, தனது பயணத்தைப் பற்றியும் ஒரு புத்தகத்தை எழுத விரும்புவதாக அவர் கூறினார். தி ஆஸ்திரேலியன் பிராட்காஸ்டிங் கார்ப்பரேஷனுடனான தனது நேர்காணலின் போது அவர் மேலும் கூறினார்ஃ "அவர் மேற்கொண்ட பயணத்தால் நான் ஈர்க்கப்பட்டேன், மேலும் நவீன காலங்களில் அந்த பயணத்தை மீண்டும் வாழ ஊக்கமளித்தேன். நான் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தபோது வெவ்வேறு கலாச்சாரங்களில் ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் எதையாவது எடுத்துக் கொள்ள முயற்சித்தேன். நான் 20 வெவ்வேறு நாடுகளில் சென்றுள்ளேன்-அந்த கலாச்சாரங்களில் ஒவ்வொன்றிலும் நான் அனுபவித்த அற்புதமான விஷயங்கள் உள்ளன ". மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் 1907 பிறப்புகள் 1993 இறப்புகள் கயாக்கர்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு ஜெர்மன் குடியேறியவர்கள் இரண்டாம் உலகப் போர் பொதுமக்கள் கைதிகள்