Daniel Field
டேனியல் ஃபீல்ட் என்பது அமெரிக்காவின் ஜார்ஜியாவின் ரிச்மண்ட் கவுண்டியில் உள்ள அகஸ்டாவின் மத்திய வணிக மாவட்டத்திற்கு மேற்கே ஒரு கடல் மைல் (2 கிமீ) தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு பொது பயன்பாட்டு விமான நிலையமாகும். இது அகஸ்டா நகரத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் பொது விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த விமான நிலையம் 2021-2025 க்கான ஒருங்கிணைந்த விமான நிலைய அமைப்புகளின் தேசிய திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு பொது விமான வசதி என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. டேனியல் ஃபீல்டின் தோற்றம் 1924 ஆம் ஆண்டில் தொடங்குகிறது, அப்போது அகஸ்டா நகரம் ஒரு விமான நிலையம் மற்றும் நகராட்சி கோல்ஃப் மைதானத்திற்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. அக்டோபர் 29,1927 அன்று விமான நிலையத்தின் அர்ப்பணிப்பில் சுமார் 35,000 பேர் கலந்து கொண்டனர். மேயரின் விருப்பத்திற்கு எதிராக, நகர சபை விமான நிலையத்திற்கு டேனியல் ஃபீல்ட் என்று பெயரிட்டது, மேயர் ராலே டேனியல், 1920 களின் முற்பகுதியில் நிலத்தை குத்தகைக்கு விடுவதற்கு நகரத்தின் முக்கிய ஆதரவாளராக இருந்தார். டிசம்பர் 1,1931 அன்று, கிழக்கு விமானப் போக்குவரத்து பயணிகள் சேவையைத் தொடங்கியது, ஆனால் இலாபம் இல்லாததால் ஐந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு அதை நிறுத்தியது. அஞ்சல் ஒப்பந்தத்தைப் பெற்ற பிறகு 1932 நவம்பரில் கிழக்கு மீண்டும் சேவையைத் தொடங்கியது. அதே ஆண்டு, டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் ஆகஸ்டாவிலிருந்து அட்லாண்டா மற்றும் தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனுக்கு சேவை செய்யத் தொடங்கியது. 1938 ஆம் ஆண்டில், ஒர்க்ஸ் புரோகிரஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் ஒரு திட்டத்தை தொடங்கியது, இது நடைபாதை ஓடுபாதைகள், வடிகால் மற்றும் பிற மேம்பாடுகளைச் சேர்த்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் 1940 இல் பிரான்சின் வீழ்ச்சியால் பீதியடைந்ததால், காங்கிரஸ் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படையின் பலத்தை 29 முதல் 54 போர்க் குழுக்களாக அதிகரிக்க நிதியளித்தது மற்றும் விமானி பயிற்சியை ஆண்டுக்கு 7,000 ஆக உயர்த்தியது. விமானப்படை கூடுதல் தளங்களைப் பெறுவதற்கான விரைவான வழி தற்போதுள்ள சிவில் விமான நிலையங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும். செப்டம்பர் 21,1940 அன்று, ஏர் கார்ப்ஸ் டேனியல் ஃபீல்டில் 100 முதல் 110 பின்தொடர்தல் விமானங்கள் மற்றும் 2000 ஆண்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் வசதிகளை உருவாக்க 15 லட்சம் டாலர் திட்டத்தை அறிவித்தது. நிலப் பரிமாற்றத்தில் உள்ள தொழில்நுட்பக் காரணங்களால், மார்ச் 1941 வரை கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்படவில்லை. தொடங்கப்பட்டவுடன், சிவில் விமான நிலையத்தை ஒரு இராணுவ விமான நிலையமாக மாற்ற ஒரு பெரிய கட்டுமானத் திட்டம் தேவைப்பட்டது. கட்டுமானத்தில் ஓடுபாதைகள் மற்றும் விமான ஹேங்கர்கள், மூன்று கான்கிரீட் ஓடுபாதைகள், பல டாக்ஸி வழிகள் மற்றும் ஒரு பெரிய பார்க்கிங் ஏப்ரன் மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் ஆகியவை அடங்கும். பல பெரிய தொங்குதிரைகளும் கட்டப்பட்டன. கட்டிடங்கள் இறுதியில் பயனுள்ளதாக இருந்தன மற்றும் விரைவாக கூடியிருந்தன. பெரும்பாலான அடிப்படை கட்டிடங்கள், நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்காக அல்ல, தற்காலிக அல்லது அரை நிரந்தர பொருட்களால் கட்டப்பட்டன. சில ஹேங்கர்களில் எஃகு சட்டகங்கள் இருந்தபோதிலும், அவ்வப்போது செங்கல் அல்லது ஓடு செங்கல் கட்டிடம் காணப்பட்டாலும், பெரும்பாலான ஆதரவு கட்டிடங்கள் கான்கிரீட் அடித்தளங்களில் அமர்ந்திருந்தன, ஆனால் ஒட்டு பலகை மற்றும் தார் காகிதத்தை விட சற்று அதிகமாக சட்டக கட்டுமானத்தில் இருந்தன. டேனியலின் மிக நீளமான ஓடுபாதை ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக இருந்ததே இதற்குக் காரணம். மேற்கில் பள்ளத்தாக்குகளின் புவியியல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கிழக்கில் அகஸ்டா நகரம் ஓடுபாதைகளின் விரிவாக்கத்தை நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றதாக ஆக்கியது. ஆரம்பத்தில் இராணுவ விமானப் படை தென்கிழக்கு விமான மாவட்டத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட 61 வது போக்குவரத்துக் குழுவின் 14 வது மற்றும் 15 வது போக்குவரத்து படைப்பிரிவுகள் டேனியல் இராணுவ விமானத் தளத்தில் முதல் அலகுகள் ஜூலை 12,1941 அன்று டெக்சாஸின் சான் அன்டோனியோவுக்கு அருகிலுள்ள கெல்லி ஃபீல்டில் இருந்து வந்தன. 61வது குழுவின் தலைமையகம் பென்சில்வேனியாவின் ஹாரிஸ்பர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள ஓல்ம்ஸ்டெட் ஃபீல்டில் உருவாக்கப்பட்டது. படைப்பிரிவுகள் சி-47 ஸ்கைட்ரெயின்களையும், டக்ளஸ் சி-39 களையும் பறக்கவிட்டன, இது டக்ளஸ் டிசி-2 இன் ஏர் கார்ப்ஸின் பதிப்பாகும். நிறுவன பயிற்சி மற்றும் ஒரு சில பாராட்ரூப் நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, 61 வது மற்றும் அதன் படைப்பிரிவுகள் டெக்சாஸில் உள்ள லூபாக் ஃபீல்டுக்கு அனுப்பப்பட்டன. அக்டோபர் 20 வாரத்தில், மிச்சிகனில் உள்ள செல்ப்ரிட்ஜ் ஃபீல்டில் இருந்து டேனியல் ஃபீல்டுக்கு வந்த 40 வது பர்ஸ்யூட் படைப்பிரிவுக்கு டேனியல் ஃபீல்ட் விருந்தளித்தார், இது III இன்டர்செப்டர் கமாண்ட் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது, பி-39 ஏராகோப்ராஸை பறக்கவிட்டது 1942 இல் போரில் அமெரிக்காவுடன், விமான நிலையத்தில் செயல்பாடு வியத்தகு முறையில் விரிவடைந்தது. பிப்ரவரி தொடக்கத்தில். விமானப்படை போர் கட்டளை 89 வது போக்குவரத்துக் குழுவின் ஐந்து போக்குவரத்து படைப்பிரிவுகள், 24 வது, 25 வது, 26 வது, 27 வது மற்றும் 28 வது டேனியல் ஏஏஎஃப் இல் செயல்படுத்தப்பட்டன. இந்த படைப்பிரிவுகளில் சி-47 விமானங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன மற்றும் டக்ளஸ் டிசி-3 விமானங்கள் விமான நிறுவனங்களிலிருந்து இராணுவ சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. டேனியலில் 89வது தங்குமிடம் குறுகிய காலமே இருந்தது. ஐந்து வாரங்களுக்குப் பிறகுதான் குழு லூசியானாவின் பேடன் ரூஜ் அருகே உள்ள ஹார்டிங் ஏஏஎஃப் இல் உள்ள விமான தொழில்நுட்ப சேவை கட்டளை கிடங்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. பிப்ரவரியில், 16 வது, 111 வது, 122 வது மற்றும் 154 வது என மூன்று கண்காணிப்பு படைப்பிரிவுகள் பல்வேறு தளங்களிலிருந்து வந்து மூன்றாம் விமானப்படை 68 வது கண்காணிப்புக் குழுவை உருவாக்கின. டக்ளஸ் ஓ-43ஏ, வல்டி/ஸ்டின்சன் ஓ-49/எல்-1 விஜிலென்ட் மற்றும் டக்ளஸ் ஏ-20பி ஹாவோக் விமானங்களில் பயிற்சி பெற்ற விமானிகள் தென் கரோலினா மற்றும் ஜார்ஜியா கடற்கரையில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொள்கின்றனர். மார்ச் 2,1942 அன்று, மூன்றாம் ஏர் சப்போர்ட் கமாண்ட் 313 வது டிரான்ஸ்போர்ட் குரூப் டி. ஜி மற்றும் 29 வது டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் ஆகியவை டேனியல் ஃபீல்டில் சி-47 களுடன் செயல்படுத்தப்பட்டன. மே மாதத்தில், டேனியலின் முதல் குத்தகைதாரர்கள், 14 வது மற்றும் 15 வது போக்குவரத்து படைப்பிரிவுகள் ஃபோர்ட் ப்ராக்கில் உள்ள 82 வது வான்வழி பிரிவை ஆதரிப்பதற்காக வட கரோலினாவின் போப் ஃபீல்டுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டனர். ஜூன் 15 அன்று, 313 வது போக்குவரத்துக் குழு, 29 வது டி. எஸ். இல் 47 வது, 48 வது மற்றும் 49 வது என மூன்று கூடுதல் படைப்பிரிவுகளை செயல்படுத்தியது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, 313 வது படைப்பிரிவும் அதன் படைப்பிரிவுகளும் கென்டக்கியின் லூயிஸ்வில்லிக்கு அருகிலுள்ள போமன் ஃபீல்டுக்கு 101 வது ஏர்போர்னை ஃபோர்ட் காம்ப்பெலில் ஆதரிப்பதற்காக நகர்ந்தன. ஜூலை மாதத்தில் கண்காணிப்புப் படைப்பிரிவுகள் அனைத்தும் வட கரோலினாவின் வின்ஸ்டன்-சேலத்திற்கு அருகிலுள்ள ஸ்மித் ரெனால்ட்ஸ் விமான நிலையத்திற்கு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பணிகளுக்காக மாற்றப்பட்டன. 1942 ஆம் ஆண்டில், புதிதாக கட்டப்பட்ட இராணுவ விமான நிலையங்கள் தென்கிழக்கில் கிடைக்கின்றன, மேலும் விமானப்படைக்கு இனி டேனியல் ஃபீல்ட் மற்றும் அதன் குறுகிய ஓடுபாதைகள் தேவையில்லை. ஆகஸ்ட் 1942 க்குப் பிறகு டேனியலில் வேறு எந்த செயல்பாட்டு பிரிவுகளும் நிறுத்தப்படவில்லை. 1943 பிப்ரவரியில், வார்னர்-ராபின்ஸ் விமான பணிமனை கட்டுப்பாட்டு பகுதியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்த டேனியல், விமான தொழில்நுட்ப சேவை கட்டளைக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த வசதிகள் மூன்றாம் விமானப்படை விமானங்களுக்கான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்று கிடங்காக மாறியது. டேனியலில் பறக்கும் பெரும்பாலான இராணுவம் 3d மற்றும் 4th ஈச்சலோன் கனரக பராமரிப்பு பணிகளுக்கு உட்படும் நிலையற்ற விமானங்கள் மூலம் இருந்தது. டேனியல் 32 இரசாயன போர் நிறுவனங்களையும் செயல்படுத்தி பயிற்சி அளித்தார். இரசாயன நிறுவனங்கள் பொருத்தப்பட்டு, புகை பானைகள், கண்ணீர்ப்புகை, இரசாயன டிரெய்லர்கள், லாரிகள், வெடிக்கும் தொப்பிகள் மற்றும் விமான தெளிப்பு தொட்டிகளை எவ்வாறு நிரப்புவது என்பதைப் பயன்படுத்தக் கற்பிக்கப்பட்டன. போரின் கடைசி பகுதியில், ஜப்பான் மீது திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்பில் பயன்படுத்த வாகனங்களைத் தயாரிக்க டேனியல் பயன்படுத்தப்பட்டார். கூடுதலாக, களத்திலும் அருகிலுள்ள காடுகளிலும் பணிபுரியும் சுமார் 1200 போர்க் கைதிகளுடன் ஒரு கிளைக் கைதி போர் முகாமில் இருந்தார். போரின் முடிவில், டேனியலில் இராணுவத்தின் விமான நடவடிக்கைகள் நிறுத்தப்பட்டன, அக்டோபர் 31,1945 அன்று விமான நிலையம் முழு சிவில் கட்டுப்பாட்டிற்கு திரும்பியது. போருக்குப் பிந்தைய பயன்பாடு போர் முழுவதும், டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் வணிக விமான சேவையுடன் விமான நிலையத்திற்கு சேவை செய்தது. விமானப்படையின் வசதிகள் மூடப்பட்டதால், டேனியல் ஃபீல்ட் அகஸ்டாவின் நகராட்சி விமான நிலையமாக தொடர்ந்தது. ஈஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் 1948 இல் அகஸ்டாவுக்கு சேவையை மீண்டும் தொடங்கியது, பின்னர் பீட்மாண்ட் ஏர்லைன்ஸுடன் இணைந்தது. ஜூலை 1,1950 அன்று, விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை புஷ் ஃபீல்டுக்கு மாற்றின, டேனியல் ஒரு பொது விமான விமான நிலையமாக மாறியது. 1955 ஆம் ஆண்டில், நகரம் இரண்டு ஹேங்கர்களையும் விமான நிலையத்தின் கிழக்குப் பகுதிக்கு மாற்றியது. பின்னர் முன்னாள் வளைவு பகுதியில் ஒரு ஷாப்பிங் சென்டர் கட்டப்பட்டது. இன்று, விமானப்படை இருப்பதற்கான ஒரே சான்று இரண்டு ஹேங்கர்கள் ஆகும். முன்னாள் கன்டோன்மென்ட் பகுதி இப்போது ஒரு வீட்டுவசதி வளர்ச்சியாக உள்ளது. வசதிகள் மற்றும் விமானங்கள் டேனியல் ஃபீல்ட் சராசரி கடல் மட்டத்திலிருந்து 423 அடி (129 மீ) உயரத்தில் 146 ஏக்கர் (59 ஹெக்டேர்) பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. இது இரண்டு நிலக்கீல் அமைக்கப்பட்ட ஓடுபாதைகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ 5/23 என்பது 4,002 ஆல் 100 அடி (1,220 × 30 மீ) மற்றும் 11/29 என்பது 3,733 ஆல் 100 அடி (1,138 × 30 மீ) ஆகும். வடக்கு-தெற்கு நோக்கிய மூன்றாவது ஓடுபாதையின் எச்சங்கள் தெளிவாகத் தெரியும், ஆனால் அவை மூடப்பட்டு மஞ்சள் எக்ஸ்எஸ் மூலம் குறிக்கப்படுகின்றன அல்லது டாக்ஸிவே பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்படுகின்றன. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், டேனியல் ஃபீல்ட் வணிக அகஸ்டா விமான நிலையமான அகஸ்டா பிராந்திய விமான நிலையத்தை விட உயரத்தில் சற்று அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் டேனியல் ஃபீல்ட் பீட்மாண்ட்-கடலோர சமவெளி வீழ்ச்சி கோட்டிற்கு மேலே அமைந்துள்ளது, இது டேனியல் ஃபீல்டுக்கு தெற்கே செங்குத்தாக இறங்குகிறது. அகஸ்டா பிராந்திய விமான நிலையம் பரந்த சவன்னா நதி வெள்ளச் சமவெளியில் அமைந்துள்ளது. டேனியல் ஃபீல்டில் இரண்டு பெரிய, முழுமையாக மூடப்பட்ட ஹேங்கர்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய திறந்த தங்குமிடம் உள்ளது. ஆகஸ்டா ஏவியேஷன் என்பது களத்தில் நிலையான-அடிப்படை ஆபரேட்டர் (எஃப். பி. ஓ) ஆகும், இது எரிபொருள், பார்க்கிங், ஹேங்கர்கள், விமான அறிவுறுத்தல்கள், சாசனங்கள் மற்றும் விமான பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. டிசம்பர் 31,2019 உடன் முடிவடைந்த 12 மாத காலத்திற்கு, விமான நிலையத்தில் 30,000 பொது விமான விமான செயல்பாடுகள் இருந்தன, இது ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 82 ஆகும். செப்டம்பர் 2021 இல், இந்த விமான நிலையத்தில் 52 விமானங்கள் இருந்தனஃ 44 ஒற்றை என்ஜின், 7 மல்டி என்ஜின் மற்றும் 1 ஜெட். ஏர்லைன்ஸ் டேனியல் ஃபீல்டுக்கு வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட பார்ட் 121 ஏர் கேரியர் சேவை இல்லை. அகஸ்டா ஏவியேஷன், களத்தில் உள்ள எஃப். பி. ஓ, மற்ற உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய வழங்குநர்களைப் போலவே பட்டய சேவைகளையும் வழங்குகிறது. சம்பவங்கள் டேனியல் ஃபீல்ட் அகஸ்டாவின் வணிக விமான நிலையமான அகஸ்டா பிராந்திய விமான நிலையத்திற்கு வடமேற்கே அமைந்துள்ளது. பிப்ரவரி 3,1986 அன்று இரவு, பீட்மாண்ட் ஏர்லைன்ஸால் இயக்கப்படும் போயிங் மேம்பட்ட விமானம் அகஸ்டா பிராந்திய விமான நிலையத்தில் நீண்ட ஓடுபாதைக்கு பதிலாக நீண்ட டேனியல் ஃபீல்ட் ஓடுபாதையில் தரையிறங்கியது. ஓடுபாதையில் ஒரு நிறுத்தத்திற்கு சறுக்கிய பிறகு, குழுவினரும் 106 பயணிகளும் காயமின்றி இருந்தனர். அகஸ்டா குரோனிக்கல் புகைப்படங்கள் அந்த நேரத்தில் டேனியல் ஃபீல்டில் பயணிகள் விமானத்தை ஒரு பீட்மாண்ட் டிரக் ஏற்றப்பட்ட விமான படிக்கட்டில் இறங்குவதைக் காட்டியது. ஒரு அகஸ்டா குரோனிக்கல் புகைப்படம் சம்பந்தப்பட்ட விமானத்தை N772N "தீபகற்ப வேகப்பந்து வீச்சாளர்" என்று அடையாளம் காட்டுவதாகத் தெரிகிறது. உள்ளூர் கோட்பாடுகள் பெரும்பாலும் டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் விமானத்தை இயக்குவதாக விவரிக்கின்றன, மேலும் உட்புறம் அகற்றப்பட்ட கதைகள் மற்றும் விமானத்தை வெளியே பறக்க ஒரு சிறப்பு சோதனை விமானக் குழுவினர் பயன்படுத்தப்பட்ட கதைகள் அடங்கும், இருப்பினும் சமகால கணக்குகள் வேறுவிதமாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஏர் டெக்னிகல் சர்வீஸ் கமாண்ட் போஷியர்ஸ் ஸ்கைஃபெஸ்ட் ஜார்ஜியா இரண்டாம் உலகப் போர் இராணுவ விமான நிலையங்களின் பட்டியல் ஜார்ஜியாவில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியல் (அமெரிக்க மாநிலம்) குறிப்புகள் பிற ஆதாரங்கள் ஷெட்டில், எம். எல். (2005), ஜார்ஜியாவின் இரண்டாம் உலகப் போரின் இராணுவ விமான நிலையங்கள். மௌரர், மௌரர் (1983). இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானப்படை போர் பிரிவுகள். மேக்ஸ்வெல் ஏஎஃப்பி, அலபாமாஃ விமானப்படை வரலாறு அலுவலகம். . மௌரர், மௌரர் (1969), விமானப்படையின் போர் படை, இரண்டாம் உலகப் போர், விமானப்படை வரலாற்று ஆய்வுகள் அலுவலகம், மேக்ஸ்வெல் ஏ. எஃப். பி, அலபாமா. வெளி இணைப்புகள் அகஸ்டா நகரத்தில் உள்ள டேனியல் ஃபீல்ட் விமான நிலையம் டிஎன்எல்-ஜார்ஜியாவில் உள்ள டேனியல் ஃபீல்ட் (அகஸ்டா) டிஓடி ஏவியேஷன் வலைத்தளம் அகஸ்டா ஏவியேஷன், பிப்ரவரி 1999 நிலவரப்படி நிலையான-அடிப்படை ஆபரேட்டர் (எஃப். பி. ஓ) வான்வழி படம் யு. எஸ். ஜி. எஸ். ஜார்ஜியாவில் உள்ள தேசிய வரைபட விமான நிலையங்கள் (யு. எஸ். மாநிலம்) அகஸ்டாவில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா (யு. எஸ். மாநிலம்) ஜார்ஜியாவில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளின் அகஸ்டாவில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஜார்ஜியாவில் உள்ள விமான நிலையங்கள் (யு. எஸ். மாநிலம்) ஜார்ஜியாவில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை பணி முன்னேற்ற நிர்வாகத்தின் விமான நிலையங்கள் (யு. எஸ். மாநிலம்) ஜார்ஜியாவில் (யு. எஸ். மாநிலம்) 1924 ஜார்ஜியாவில் (யு. எஸ். மாநிலம்) ஜார்ஜியா (யு. எஸ். மாநிலம்) ஜார்ஜியாவில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1927 ஜார்ஜியாவில் (யு. எஸ். மாநிலம்) ஜார்ஜியா ரிச்மண்ட் கவுண்டியில் போக்குவரத்து