Ray Booty
ரேமண்ட் 'ரே' சார்லஸ் பூட்டி (செப்டம்பர் 3,1932-ஆகஸ்ட் 25,2012), சில நேரங்களில் 'தி பூட்' என்று செல்லப்பெயர் கொண்டவர், ஒரு ஆங்கில சாலை சைக்கிள் பந்தய வீரர் ஆவார். 1956 ஆம் ஆண்டில் தனிப்பட்ட நேர சோதனைக்கு நான்கு மணி நேரம் அடித்த முதல் மனிதர் ஆவார். பூட்டி எரிக்சன் வீலர்ஸ் சைக்கிள் கிளப், நாட்டிங்ஹாம்ஷைர் சைக்கிள் கிளப் மற்றும் இராணுவ சைக்கிள் சங்கம் ஆகியவற்றிற்காக சவாரி செய்தார். 1955 முதல் 1959 வரை ஒவ்வொரு ஆண்டும் தேசிய நேர சோதனை சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். முதல் நான்கு மணி நேரத்திற்கு குறைவான 100 பூட்டி 1956 தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பில் 4 மணி 1 மீ 52 களுடன் சாதனையை முறியடித்தது. அடுத்த நிகழ்வு 1956 ஆகஸ்ட் 6 திங்கள் அன்று வங்கி விடுமுறை தினத்தன்று பாத் சாலை '100' ஆகும். இந்த பாதை ரீடிங்கிற்கு மேற்கே, தீல், பாங்போர்ன், வாலிங்ஃபோர்ட், ஷில்லிங்ஃபோர்ட், அபிங்டன் வழியாக A4 க்கு கீழே சென்று அது தொடங்கிய இடத்திற்கு அருகில் முடிவடைந்தது. பூட்டி 3 மணி 58 மீ 28s வரை நிலையான கியர் கொண்ட ராலே சைக்கிளில் சவாரி செய்தார். இரண்டாவது மனிதர், வருங்கால தொழில்முறை வீரர் ஸ்டான் பிரிட்டன் 12 நிமிடங்களில் தோற்கடிக்கப்பட்டார். பூட்டி நாட்டிங்ஹாமில் இருந்து முந்தைய நாள் தொடக்கம் வரை சவாரி செய்திருந்தார். அவரது பந்தயத்திற்காக அவருக்கு சைக்கிள் ஓட்டுதல் மூலம் ஒரு பதக்கமும் ஆர்டிடிசியின் சான்றிதழும் வழங்கப்பட்டது. டெய்லி ஹெரால்ட் இந்த பதிவைப் புகாரளித்தது, 'பூட்டி ஒப்பிடமுடியாதது' என்று பேசுகிறது, மேலும் நியூஸ் குரோனிக்கல் கூறியதுஃ 'ரைடர் நான்கு மணி நேர தடையை நொறுக்குகிறார்' அவருக்கு 1956 இல் எஃப். டி. பிட்லேக் நினைவு பரிசு வழங்கப்பட்டது. மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ ரேமண்ட் சார்லஸ் பூட்டி அவரது 3 மணி நேர சிறந்த சவாரிக்கு. 58 நிமிடங்கள். 28 விநாடிகள். 1956 ஆம் ஆண்டின் பாத் ரோடு ஹன்ட்ரெட்டில், நான்கு மணி நேரத்திற்குள் சைக்கிளில், வெளியே மற்றும் வீட்டில் நூறு மைல்கள் சவாரி செய்யப்பட்டது இதுவே முதல் முறையாகும். பூட்டி நினைவு கூர்ந்தார்ஃ நீங்கள் நேரத்தை சோதிக்கும் போது நீங்கள் விரும்பும் அழகான வெயில் கோடை காலைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். எனக்கு நினைவிருக்கிறபடி, அது அமைதியாக இருந்தது, இறுதியில் அது மிகவும் சூடாக மாறியது. நான் உண்மையில் கடைசி அரை மணி நேரத்தில் தொங்க வேண்டியிருந்தது. இது ஒரு உண்மையான போராட்டம் என்று எனக்கு நினைவிருக்கிறது. என்னால் தொங்க முடிந்தால் நான் ஒரு நல்ல சவாரி செய்வேன் என்று எனக்குத் தெரியும். அந்த குறிப்பிட்ட நிகழ்வைப் பற்றி எனக்கு நினைவிருக்கும் விஷயம் முடிவில் இருந்தது, முடிவில் நான் முற்றிலும் சிதைந்துவிட்டேன். நானும் உட்கார்ந்தேன். நிச்சயமாக, நான் முடித்ததும், அது எவ்வளவு சூடாக இருந்தது என்பதை உணர்ந்தேன். நான் கொஞ்சம் குடிக்க ஆசைப்பட்டேன், யாரோ ஒருவர் தங்களுக்கு கிடைத்த அனைத்தையும் கொண்டு வந்தார், அது ஒரு பாட்டில் பால். மேலும் அது பளபளப்பாகவும் இருந்தது. மேலும் அது கசப்பாக இருப்பதாகவும் கூறினார். அவருக்குக் கிடைத்தது அவ்வளவுதான். அது உண்மையில் கசப்பாக இருந்தது. ஆனால் நான் அதை குடித்தேன். அந்த நிகழ்வைப் பற்றி நான் முக்கியமாக நினைவில் வைத்திருப்பது இதுதான். 1956 ஆம் ஆண்டில் அவர் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான தங்க புத்தகத்தில் கையெழுத்திட்டார். ரோட் ரெக்கார்ட்ஸ் அசோசியேஷன் (ஆர். ஆர். ஏ) விதிகளின் கீழ் செப்டம்பர் பூட்டியில் நேராக வெளியேறிய பதிவு பதிவு செய்ய முயற்சித்தது. இவை டெயில்விண்ட் மற்றும் சாய்வு வீழ்ச்சியைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள அவரை அனுமதித்தன (இங்கிலாந்தில் நேர சோதனைகள் வெளியே மற்றும் பின்புறப் படிப்புகளில் இருக்க வேண்டும்). அவர் 3 மணி நேரம் 28 மீ 40களை பதிவு செய்தார். இந்த நிகழ்வுக்கு அவர் ஸ்டர்மி-ஆர்ச்சர் ஹப் கியரைப் பயன்படுத்தினார். இந்த சாதனை 34 ஆண்டுகள் நீடித்தது. இதை இயன் காமிஷ் தோற்கடித்தார். அதிக நேர சோதனை வெற்றி பூட்டி 1955 முதல் 1957 வரை மூன்று முறை சீசன் நீண்ட பிரிட்டிஷ் சிறந்த ஆல்ரவுண்டர் போட்டியை வென்றார். பிபிஏஆர் 50 மற்றும் 12 மணி நேரத்திற்கு மேல் சராசரி வேகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அவர் 1955 முதல் 1959 வரை சாம்பியனாகவும், 1954 முதல் 1958 வரை 12 மணி நேர சாம்பியனாகவும் இருந்தார். 1955 ஆம் ஆண்டில் அவர் முதன்முதலில் சாதனையை முறியடித்தார், அதை 4:04:30 ஆகக் குறைத்தார். அவர் அதை மூன்று முறை உடைத்தார். அவர் இரண்டு முறை 12 மணி நேர சாதனையை முறியடித்தார்ஃ 1956 மற்றும் அடுத்த ஆண்டு. சாலை பந்தய பூட்டி 1958 பிரிட்டிஷ் பேரரசு மற்றும் கார்டிஃபில் நடந்த காமன்வெல்த் விளையாட்டு சாலை பந்தயத்தில் தங்கப் பதக்கம் வென்றார். அதே ஆண்டில் தேசிய சாம்பியன்ஷிப் சாலை பந்தயத்தில் வெண்கலப் பதக்கம் வென்றார். 1954 ஆம் ஆண்டில் மேன்க்ஸ் சர்வதேச சாலை பந்தயத்திலும் அவர் வெற்றி பெற்றார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பூட்டி ஜனவரி 2012 இல் கணைய புற்றுநோயால் கண்டறியப்பட்டு அதே ஆண்டு ஆகஸ்டில் இறந்தார். அவரது மனைவி ஷேலாக், அதே ஆண்டு ஜூன் மாதம் திருமணம் செய்து கொண்டார். ஆளுமை சைக்கிள் ஓட்டும் மொத்த விற்பனையாளரும் புரவலருமான ரான் கிட்சிங் பூட்டியைப் பற்றி கூறினார்ஃ அவர் ஒரு இரும்பு மனிதர். ஆனால் எங்கோ, பைக் பந்தயத்தை ஒரு முழுநேர வாழ்க்கையாக மாற்றுவதற்கான அர்ப்பணிப்பு அவருக்கு இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். ஒருவேளை அவர் விரும்பவில்லை, ஆனால் அவர் நிச்சயமாக பெரும்பாலான குணங்களைக் கொண்டிருந்தார். அவருக்கு வலிமை இருந்தது, அவர் ஏற முடியும், நிச்சயமாக அவர் நேரத்தை சோதிக்க முடியும். அவருக்கு உண்மையில் தேவைப்பட்டது ஒரு நல்ல கண்டப் பந்தயக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதுதான். பின்னர் அவர் மிக உயர்ந்த நிலைக்குச் சென்றிருப்பார் என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆனால் அவரது ஆளுமை வழியில் வந்திருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், அது வேறு விஷயம். அதை அடைய உங்களுக்கு கொஞ்சம் பணிவும் பணிவும் தேவை. ரே விளையாட்டை விட்டு வெளியேறியது அவரது ஆர்வம் போதுமான அளவு ஆழமாக செல்லவில்லை என்பதை நிரூபிக்கிறது என்று நான் நினைக்கிறேன். அவர் ஏன் மறைந்து மறைந்தார் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் classiclighteweights.co.uk இல் உள்ள பூட்டியின் மிதிவண்டி பற்றிய கட்டுரை அவரது 100 மைல் TT பதிவில் பயன்படுத்தப்பட்ட மீட்டெடுக்கப்பட்ட மிதிவண்டியின் விவரம் மற்றும் படங்கள் 1958 பிரிட்டிஷ் பேரரசு மற்றும் காமன்வெல்த் விளையாட்டு சாலை பந்தயத்தில் இங்கிலாந்துக்காக காமன்வெல்த் விளையாட்டுப் போட்டிகளில் தங்கப் பதக்கம் வென்ற ஆங்கில ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் 1932 பிறப்புகள் 2012 இறப்புகள் நாட்டிங்ஹாம் காமன்வெல்த் விளையாட்டுப் போட்டிகளைச் சேர்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள் 1958 பிரிட்டிஷ் பேரரசு மற்றும் காமன்வெல்த் போட்டிகளில் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் பதக்கம் வென்றவர்கள்