HMNZS Waikato (F55)
HMNZS வைகடோ (F55) என்பது ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படையின் (RNZN) லியாண்டர் பேட்ச் 2TA போர்க்கப்பல் ஆகும். RNZN க்காக கட்டப்பட்ட இரண்டு லீண்டர்களில் இவரும் ஒருவர், மற்றொன்று பேட்ச் 3 ஆகும். இந்த இரண்டு நியூசிலாந்து கப்பல்களும் ஃபாக்லேண்ட்ஸ் மோதலின் போது ஆர்மில்லா ரோந்துப் பணியில் இருந்த பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை விடுவித்து, பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை அனுப்புவதற்கு அனுமதித்தன. நியூசிலாந்து சேவையில் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்ட வகை 12 போர்க்கப்பல்களான ஒடாகோ மற்றும் தரனாகி ஆகியவற்றுக்கான ஆர்டருக்குப் பிறகு ஆறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தாமதத்திற்குப் பிறகு 1963 ஆம் ஆண்டில் RNZN க்கான கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பு வைகடோ ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. காலாவதியான சோனார்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களை எடுத்துச் சென்று மெதுவாக இருந்த வயதான கப்பல் மற்றும் RNZN இன் கடைசி இரண்டு செயல்பாட்டு கருவிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசர தேவை இருந்தது. நியூசிலாந்திற்கான மூலோபாய எண்ணெய் ஏற்றுமதிகள் உட்பட வர்த்தகத்தின் பாதுகாப்புக்கு குறைந்தபட்சம் ஆறு போர்க்கப்பல்கள் தேவை என்றும், மேம்படுத்தப்பட்ட நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு வகை 12 நியூசிலாந்து நிலைமைகளுக்கு 'மிகவும் பொருத்தமானது' என்றும் கடற்படை வாரியத்தின் பார்வை இருந்தது. கூடுதலாக, வியட்நாம் மற்றும் மலேசியா மற்றும் போர்னியோவில் இந்தோனேசியா ஊடுருவல் தொடர்பாக தென்கிழக்கு ஆசியாவில் அதிகரித்து வரும் பிரச்சனையுடன் கியூபா ஏவுகணை நெருக்கடிக்குப் பின்னர் பனிப்போர் பதட்டங்கள் அதிகமாக இருந்தன, இது மூன்றாவது வகை 12 க்கு அரசாங்கம் உத்தரவிட வழிவகுத்தது. நியூசிலாந்திற்கான லியாண்டரின் உண்மையான பொருத்தத்தை பல ராயல் கடற்படை அதிகாரிகள் கேள்வி எழுப்பினர், அவர்கள் லியாண்டரை ஒரு குறுகிய தூர வடக்கு அட்லாண்டிக் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு வேட்டைக்காரராக கருதினர், இது ரேடார், வான் திசை, நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திரையின் ஒரு பகுதியாக செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆயினும்கூட, வகை 12 ஒரு கடற்கரையில் நன்றாக சவாரி செய்தது, சிறந்த தகவல்தொடர்புகளைக் கொண்டிருந்தது, 1960 களை விட மிகச் சிறந்த ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு அறை, நவீனமயமாக்கலுக்கான நல்ல விளிம்பு மற்றும் நல்ல பட்டறைகள் மற்றும் ஆயுதங்கள் மற்றும் எரிபொருள் தவிர 60 நாட்கள் மதிப்புள்ள பொருட்களை எடுத்துச் சென்றது. 1964 ஜனவரியில் கட்டப்பட்ட வைகடோ, ஹார்லேண்ட் மற்றும் வோல்ஃப் ஆகியோரால் கட்டப்பட்டு 1966 இல் வழங்கப்பட்டது, அதே ஆண்டு செப்டம்பரில் RNZN இல் இணைக்கப்பட்டது. 2, 450 டன் நிலையான மற்றும் 3,200 டன் முழு சுமையில் இடமாற்றம் செய்யப்பட்ட வைகாடோ நீளமானது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவளுக்கு இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள் பொருத்தப்பட்டன, அவை இரண்டு ஆங்கில மின்சார கியர் நீராவி விசையாழிகளுக்கு நீராவியை வழங்கின, அவை இரண்டு தண்டுகளை உற்பத்தி செய்தன, இது வைகடோவுக்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்கியது. அவரது வரம்பு இருந்தது, மேலும் அவர் 18 அதிகாரிகள் மற்றும் 248 மாலுமிகளைக் கொண்டிருந்தார். ஆயுதங்களைப் பொறுத்தவரை, வைகடோ ஒரு முழு ஆயுதம் ஏந்திய பேட்ச் 2 லியாண்டர், எம்கே 6 இரட்டை 4.5-inch துப்பாக்கிகள், ஒரு சீகாட் ஜி. டபிள்யூ. எஸ் 22 புள்ளி பாதுகாப்பு ஏவுகணை, லிம்போ நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மோட்டார் மற்றும் வாஸ்ப் ஹெலிகாப்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. அவர் தனது குழுவின் ராயல் கடற்படை லீண்டர்களைப் போலவே இருந்தார், 965 எம் எல். ஆர். ஏ. டபிள்யூ மற்றும் 177 ஹல் மற்றும் 199 மாறி ஆழம் சோனார்கள், அதே நேரத்தில் அவரது ஒன்றுவிட்ட சகோதரி, எச். எம். என். இசட். எஸ் கேன்டர்பரி ஒரு பெரிய மேம்பட்ட லியாண்டர், இது 1971 இல் நிறைவடைந்தது, மேலும் தானியங்கி மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோலபிள் நீராவி ஆலை, நீண்ட தூர வில் சோனார்கள் மற்றும் சீவால்ஃப் ஏவுகணைகளுடன் புதுப்பிக்கக்கூடிய திறன் கொண்ட ஒரு போர்க்கப்பல். எச். எம். என். இசட். எஸ் கேன்டர்பரி வைகாடோவைப் போன்ற சென்சார் மற்றும் ஆயுதங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஏனெனில் நியூசிலாந்தால் சிறந்த திரை டிஸ்ப்ளேக்கள் மற்றும் 1971/2 ஆர்என் லீண்டர்களுக்கு பொருத்தப்பட்ட வேகமான செயலாக்க அமைப்புகளை வாங்க முடியவில்லை, மேலும் லீண்டர்களின் கடைசி குழுவின் செலவு விளிம்புகள் இறுக்கமாக இருந்ததால், அது கடைசி இரண்டு ராயல் கடற்படை லீண்டர்களின் நவீன சோனார் மற்றும் ஈசிஎம்/ஈஎஸ்எம் ஆகியவற்றைப் பெறவில்லை. லீண்டர்கள் நியூசிலாந்திற்கு மிகவும் விலையுயர்ந்தவை மற்றும் ஒரு டன்னுக்கு செலவு, மோசமான கடற்படைகளாக இருந்த அமெரிக்க கடற்படையைப் போலவே அதிகமாக இருந்தது. சில ராயல் கடற்படை லீண்டர்கள் இறுதியில் 1980 களில் ஏஎன்/எஸ்கியூஎஸ்-26 இன் சக்தியின் வரம்புடன் வில் சோனர்களை எடுத்துச் சென்றனர், மேலும் சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட சுத்தமான அடிப்பகுதி லீண்டர்கள் மற்றும் ரோட்ஸேக்கள் அனைத்தும் 1980 களின் முற்பகுதியில் வகை 22 போர்க்கப்பல்களை விட மிகவும் திறம்பட அமைதியாக்கப்பட்டன. செயல்பாட்டு வரலாறு அதன் RNZN சேவையின் முதல் ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கு வைக்காடோ நியூசிலாந்தைச் சுற்றி மற்றும் சிங்கப்பூரை தளமாகக் கொண்ட ANZUK கடற்படைப் படையுடன் செயல்பட்டது, இது ராயல் கடற்படை 5 அல்லது 6 போர்க்கப்பல்களையும் அழிக்கும் கப்பல்களையும் அனுப்பியதன் மூலம் 1971-75 இல் குறைந்த வடிவத்தில் தொடர்ந்தது. 1975 முதல் ராயல் கடற்படை பணிக்குழுக்கள் நியூசிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு பயிற்சிகளுக்காக தொடர்ந்து வருகை தந்தன, 1983 வரை, ஃபாக்லேண்ட்ஸ் அர்ப்பணிப்பு மற்றும் அதன் பின்விளைவுகள் ராயல் கடற்படையின் RAN மற்றும் RNZN உடனான மைய ஈடுபாட்டை திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. கடற்படை வாரியம் 1970 களின் பிற்பகுதியில் ஐந்து சக்தி ஒப்பந்தத்தை ஒரு 'அர்த்தத்தில் இடைநிலை' என்று விவரித்தது. 1975-77 இல், வைகாடோவுக்கு ஒரு விரிவான நடுத்தர வாழ்க்கை மறுசீரமைப்பு வழங்கப்பட்டது, மேலும் முக்கியமாக HMNZS கேன்டர்பரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டது, மோட்டார் மற்றும் வி. டி. எஸ் கிணறுகள் அடக்கப்பட்டன மற்றும் ஒரு விரிவாக்கப்பட்ட ஹெலிகாப்டர் தரையிறங்கும் தளத்தால் மாற்றப்பட்டன, இது லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர்களுக்காக ஒருபோதும் ஆர்டர் செய்யப்படவில்லை மற்றும் விமான தளத்திலிருந்து ஹெலிகாப்டர் செயல்பாடுகளைக் கண்காணிக்க ஒரு மூடிய சுற்று தொலைக்காட்சி அமைப்பு. மேற்பரப்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் ரேடார் தற்போதைய ஆர்என் தரங்களுக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது, இது ஒரு மலிவான மாற்றமாகும். அந்த நேரத்தில் ஆர்என் ஏற்கனவே தனது ஆரம்பகால லீண்டர்களை இகாரா ஏவுகணைகள் மற்றும் ஆயுத அமைப்புகளின் கணினி நடவடிக்கை ஆட்டோமேஷன் மூலம் பெரும் செலவில் மீண்டும் கட்டியது, மேலும் வைகாடோவின் அதே வகையின் இரண்டாவது தொகுதி லீண்டர்கள் தங்கள் துப்பாக்கி கோபுரத்தை எக்ஸோசெட் ஏவுகணைகளால் மாற்ற வேண்டும், கூடுதல் சீகாட் ஏவுகணைகள் மற்றும் மேம்பட்ட சி 3 ஆகியவற்றைப் பெற வேண்டும். பிற்கால இகாரா ஆர்என் நவீனமயமாக்கல்கள் மற்றும் பேட்ச் 2 ஆர்என் லீண்டர்களின் நவீனமயமாக்கலின் செலவு பெரும்பாலும் புதிதாக கட்டப்பட்ட வகை 21 போர்க்கப்பல்களை விட அதிகமாக இருந்தது. டச்சு லியாண்டர் நவீனமயமாக்கலின் வடிவத்தில், எச். எம். எஸ் டிடோ அல்லது எச். எம். என். இசட். எஸ் வெலிங்டன் போன்ற 12 வயது போர்க்கப்பலின் மிகவும் விலையுயர்ந்த நவீனமயமாக்கலுடன் ஒப்பிடுகையில், 1970 களின் நடுப்பகுதியில் தானியங்கி 76 மிமீ, சி. ஐ. டபிள்யூ. எஸ் உடன் ஒய்க்காடோ போன்ற ஒன்பது வயது லியாண்டர் கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக மீண்டும் கட்டப்பட்டிருக்கலாம். கேப்டன் இயன் பிராட்லியின் தலைமையின் கீழ் மீண்டும் சேவையில் நுழைந்த பிறகு, சோவியத் டிராலர் அர்டடோவிலிருந்து பலத்த காயமடைந்த மீனவர்களை மீட்பதில் வைக்காடோ ஈடுபட்டார், இதன் போது லெப்டினன்ட் ஜோ துனிக்லிஃப் பறக்கவிட்ட ஒரு குப்பை, கடினமான கடல் நிலைமைகளில் ஒரு டிராலரில் இருந்து மனிதனை அழைத்துச் செல்ல தொடங்கப்பட்டது. நவம்பர் 15 அன்று கப்பல் வெலிங்டனில் இருந்து தெற்கு தீவின் தென்கிழக்கில் உள்ள பவுண்டி தீவுகளுக்குச் செல்ல புறப்பட்டது. பிற்பகலில் நியூசிலாந்தின் தெற்கே உள்ள ஒரு ரஷ்ய மீன்பிடிக் கப்பல், பலத்த காயமடைந்த கடற்படையினருக்கு உதவி கோரியது, மேலும் வைக்காடோ தனது போக்கை மாற்றி, பறக்கும் வரம்பிற்குள் செல்ல வேகத்தை அதிகரித்தது. மோசமான வானிலை நிலைகளில் மீன்பிடிக் கப்பலைக் கண்டுபிடிக்க பல தோல்வியுற்ற முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கப்பல் இறுதியாக மறுநாள் பிற்பகல் அதன் அறிவிக்கப்பட்ட இடத்திலிருந்து 60 மைல் தொலைவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் கணிசமான சிரமத்துடன் மாலுமியை கப்பலில் இருந்து இறக்கி, கப்பலில் ஏற்றிச் சென்று, மறுநாள் அதிகாலை 3:30 மணிக்கு மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. இந்த சம்பவத்திற்காக விமானி, லெப்டினன்ட் ஜோ டன்னிக்ளிஃப் விமானப்படை சிலுவையைப் பெற்றார் மற்றும் மீன்பிடிக் கப்பலில் இருந்த தலைமை மருத்துவ உதவியாளர் பில் ஃபில்மர், துணிச்சலுக்காக பிரிட்டிஷ் பேரரசு பதக்கத்தைப் பெற்றார். பின்னர், 1978 ஜனவரியில், அமெரிக்க கடற்படை பின்டாடோவை ஆக்லாந்து துறைமுகத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும் போது, வைக்காடோ அணு ஆயுத எதிர்ப்பு படகுகளின் ஒரு கடற்படையை எதிர்கொண்டது, இது அணு ஆயுதம் மற்றும் நிச்சயமாக அணுசக்தியால் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பாதையைத் தடுக்க முயன்றது. வைக்காடோ பின்டாடோவுக்கு முன்னால் துறைமுகத்திற்குள் ஓடினார், வைக்காடோஸ் வாஸ்ப் ஹெலிகாப்டர் மற்றும் மற்றொரு ஆர்என்இசட்என் வாஸ்ப் நிறுவனத்துடன், எதிர்ப்பு படகுகளின் மீது டவுன்ட்ராஃப்ட்டை உருவாக்குவதற்காக நிறுத்தப்பட்டனர், இது எதிர்ப்பு படகுகளை சீர்குலைத்தது, மேலும் ஒரு சர்ச்சைக்குரிய நடவடிக்கையில் பலரை முனைத்தது, இது பின்டாடோவை அதன் பெர்த்திற்கு விரைவாக கடந்து செல்வதை உறுதி செய்தது. யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் குழுவினரால் பாராட்டப்பட்டாலும், இந்த நடவடிக்கை நியூசிலாந்து அரசியல்வாதிகளால் ஆக்கிரமிப்பு என்று கருதப்பட்டது மற்றும் எதிர்ப்பாளர்களால் கண்டிக்கப்பட்டது. இந்த அணுகுமுறை மீண்டும் ஒருபோதும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. அடுத்த பிப்ரவரி 1979 இல் அணுசக்தியால் இயங்கும் யு. எஸ். எஸ் ஹாடோவை குறைந்த நாடகத்துடன் ஆக்லாந்து துறைமுகத்திற்கு வைக்காடோ அழைத்துச் சென்றார், கமாண்டர் இயன் ஹண்டரின் தலைமையின் கீழ் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஆர்என்இசட்என் மற்றும் போலீஸ் நடவடிக்கையில் கடற்படை ரோந்துக் கப்பலை அனுப்பியது மற்றும் போலீஸ் தியோடரை ஏவியது, ஆனால் ஒரு போலீஸ் ஆய்வாளரை ஹாடோவுக்கு மாற்றுவதற்கு ஊடுருவும் குளவியைப் பயன்படுத்துவதைக் கட்டுப்படுத்தியது மற்றும் எதிர்ப்புப் படையை ஒரு கயாக் கவிழ்ப்புடன் மட்டுமே அழித்தது. வைக்காடோ முன்பு யு. எஸ். என் கடற்படை பிரிவுகளுடன் பணியாற்றுவதற்காக பேர்ல் ஹார்பருக்கு அனுப்பப்பட்டார் மற்றும் ரிம்பாக் மற்றும் அமெரிக்க மற்றும் கனேடிய கடற்படையுடன் பயிற்சிகளில் சிறப்பாக செயல்பட்டார். இந்த பயிற்சிகளின் போது தளபதி பிராட்லி, பூஜ்ஜிய எரிபொருளுடன் தொலைந்து போகவிருக்கும் ஒரு யு. எஸ். என் கடல் மன்னரை தரையிறக்க வைக்காட்டோவை நிலைநிறுத்தினார். லீண்டர்ஸ் மீது இதற்கு முன்பு சோதிக்கப்படாத ஒரு பெரிய ஹெலிகாப்டரை தரையிறக்குவதன் மூலம் போர்க்கப்பலும் அதன் பணியாளர்களும் ஆபத்தில் இருப்பதாக சில குழுவினர் நம்பினர், மேலும் இந்த உத்தரவு அதிகாரப்பூர்வமாக குறிப்பிடப்பட்டது. இருப்பினும், ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போரின் கடைசி நாளில் ஒரு பிரிட்டிஷ் லியாண்டர், ஒரு சீ கிங் ஹெலிகாப்டரில் தரையிறங்கினார். 1982-3 இல் ஃபாக்லேண்ட்ஸ் மோதலின் போதும் அதற்குப் பின்னரும், பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை அனுப்புவதற்கு உதவுவதற்காக ஆர்மில்லா ரோந்துக்கு வைகடோ அனுப்பப்பட்டார். இந்தியப் பெருங்கடல் ரோந்து என்று அதிகாரப்பூர்வமாக அழைக்கப்பட்ட இந்த பணியில் வைக்காடோ, எச். எம். என். இசட். எஸ். கேன்டர்பரி உடன் மாறி மாறி பணியாற்றினார், இலங்கை, கராச்சி, மொரீஷியஸ், சான்சிபார், போர்ட் சூடான், மஸ்கட், ஓமன் மற்றும் டியாகோ கார்சியா ஆகிய இடங்களுக்குச் செல்லும் போர்க்கப்பல்கள். ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் 1990 காலகட்டத்தில், வாகடோ ஆபரேஷன் பிக்ட்டில் ஈடுபட்டார், இது போகன்வில்லிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள உள்நாட்டுப் போரின் நேரடி விளைவாகும். நியூசிலாந்து அரசாங்கம் தனது கடற்படை வளங்களை இரண்டு போரிடும் பிரிவுகளுக்கு இடையே ஒரு சமாதான உடன்படிக்கையை பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்கான பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக வந்த ஆவணம் இப்போது "முயற்சி ஒப்பந்தம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த சம்பவத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட கப்பல்கள் வைகாடோ மற்றும் எச். எம். என். இசட். எஸ் வெலிங்டன் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் விநியோகக் கப்பல் எச். எம். என். இசட். எஸ் எண்டெவர் ஆகும். இந்த நடவடிக்கையின் போது கடற்படைப் படைகள் ஈடுபடவில்லை என்றாலும், தீவிரமான சண்டை மற்றும் உள்நாட்டு அமைதியின்மை காரணமாக நியூசிலாந்து கடற்படைப் படைகள் மீது கிளர்ச்சியாளர்களின் தாக்குதல்களுக்கு கடுமையான சாத்தியக்கூறுகள் இருந்தன. குழுவில் உள்ள ஒவ்வொரு உறுப்பினருக்கும் அவர்களின் பங்களிப்பை அங்கீகரிக்க பாராட்டுகள் வழங்கப்பட்டன. 23 பிப்ரவரி 2017 அன்று, BIGTALK அமைதிப் பேச்சுவார்த்தைகளுக்காக புகேன்வில்லில் இருந்த பணியாளர்களுக்கு நியூசிலாந்து செயல்பாட்டு சேவை பதக்கம் (NZOSM) வழங்கப்பட்டதாக NZDF அறிவித்தது. 1998 ஆம் ஆண்டில் ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படையில் இருந்து HMNZS வைகடோ பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அரசாங்கத்தால் $1 க்கு விற்கப்பட்டது. அவர் ஓபுவாவின் நார்த்லேண்ட் துறைமுகத்தில் அகற்றப்பட்டு, டிசம்பர் 18,2000 அன்று டுடுகாகா கடற்கரையில் ஒரு செயற்கை பாறையாக மூழ்கடிக்கப்பட்டார். 2002 ஆம் ஆண்டில், மூழ்கிய வைகடோஸ் வில் கடுமையான வானிலை காரணமாக கப்பலின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது. ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படை குறிப்புகளின் போர்க்கப்பல்களையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் எச். எம். என். இசட். எஸ் வைகடோ அசோசியேஷன் (அணுகப்பட்ட 2014-01-27) நார்த்லேண்ட் பிராந்தியத்தின் ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படை கப்பல் விபத்துக்களின் லியாண்டர்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் செயற்கை பாறைகளாக மூழ்கிய 1966 கப்பல்கள் 2000 ஆம் ஆண்டில் ஹார்லேண்ட் மற்றும் வோல்ஃப் கடல்சார் சம்பவங்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்