Guggenheim Aeronautical Laboratory
கலிஃபோர்னியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில் (GALCIT) உள்ள குகென்ஹெய்ம் ஏரோநாட்டிக்கல் ஆய்வகம், 1926 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஆராய்ச்சி நிறுவனமாகும், இது முதலில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் ஆராய்ச்சியில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. 1930 ஆம் ஆண்டில், ஹங்கேரிய விஞ்ஞானி தியோடர் வான் கார்மன் ஆய்வகத்தின் இயக்குநரை ஏற்றுக்கொண்டு அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தார். அவரது தலைமையின் கீழ், ராக்கெட்டுகள் மீதான பணிகள் 1936 இல் தொடங்கின. 1936 முதல் 1940 வரை பல்கலைக்கழகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரே ராக்கெட் ஆராய்ச்சி மையமாக GALCIT இருந்தது. அந்த நேரத்தில் GALCIT இன் JATO திட்டத்தின் அடிப்படையில், ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகம் நவம்பர் 1943 இல் அமெரிக்க இராணுவத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நிறுவப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில் GALCIT சுருக்கம் தக்கவைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் கலிபோர்னியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில் கிராஜுவேட் ஏரோநாட்டிக்கல் ஆய்வகங்கள் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், ஆரேஸ் ரோசாகிஸ் இயக்குநராக இருந்தபோது, GALCIT மீண்டும் மறுபெயரிடப்பட்டது, கலிபோர்னியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியின் கிராஜுவேட் ஏரோஸ்பேஸ் ஆய்வகங்கள் என்ற புதிய பெயரைப் பெற்றது (அதே நேரத்தில் GALCIT என்ற சுருக்கத்தை தொடர்ந்து பராமரித்து வருகிறது) விண்வெளி பொறியியல் மற்றும் JPL உடன் அதன் தீவிரமான மறு ஈடுபாட்டை பிரதிபலிக்கும் வகையில். நிறுவனர் டேனியல் குகென்ஹெய்ம் மற்றும் அவரது மகன் ஹாரி குகென்ஹெய்ம் (ஒரு விமானி), ஜூன் 16,1926 அன்று ஏரோநாட்டிக்ஸ் ஊக்குவிப்புக்கான டேனியல் குகென்ஹெய்ம் நிதியை நிறுவினர். 1926 மற்றும் 1930 க்கு இடையில் நியூயார்க் பல்கலைக்கழகம், ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகம், மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகம், மாசசூசெட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் டெக்னாலஜி, வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகம், ஜார்ஜியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் டெக்னாலஜி, ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழகம், சிராகஸ் பல்கலைக்கழகம், வடமேற்கு பல்கலைக்கழகம், அக்ரோன் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் கலிபோர்னியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் டெக்னாலஜி ஆகியவற்றில் பள்ளிகள் அல்லது ஆராய்ச்சி மையங்களை நிறுவிய மானியங்களை வழங்கி இந்த நிதி 3 மில்லியன் டாலர்களை வழங்கியது. குகென்ஹீம்கள்தான், கால்டெக் தலைவர் ராபர்ட் ஆண்ட்ரூஸ் மில்லிகனுடன் சேர்ந்து, வான் கார்மனை அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்து GALCIT இன் இயக்குநராக மாறும்படி சமாதானப்படுத்தினர். இறுதியில், ஏரோநாட்டிக்ஸ் தேசிய ஆலோசனைக் குழு (NACA) மேற்கு கடற்கரை விமானப் போக்குவரத்தில் GALCIT இன் வளர்ந்து வரும் செல்வாக்கைப் பற்றி மிகவும் கவலைப்பட்டது, இது NACA க்கும் GALCIT க்கும் இடையில் எப்போதும் விரிவடைந்து வரும் ஏரோநாட்டிக்கல் இடைவெளியைத் தடுக்க கலிபோர்னியாவின் சன்னிவேலில் அமெஸ் ஆய்வகத்தை அமைத்தது. ராக்கெட் ஆராய்ச்சி திட்டமான ஃபிராங்க் ஜே. மாலினா தெற்கு கலிபோர்னியா கூட்டுறவு காற்று சுரங்கப்பாதையான GALCIT பத்து அடி காற்று சுரங்கப்பாதையில் பகுதி நேர வேலையைத் தொடங்கினார். 1935 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஆய்வகத்தில் பட்டதாரி உதவியாளராக ஆனார். 1936 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், வான் கார்மனின் பட்டதாரி உதவியாளரின் உதவியுடன், வில்லியம் பொல்லே, மாலினா மற்றும் இரண்டு ராக்கெட் ஆர்வலர்கள்-ஜாக் பார்சன்ஸ் மற்றும் எட்வர்ட் எஸ். ஃபோர்மன்-GALCIT ராக்கெட் ஆராய்ச்சி திட்டத்தை தொடங்கினர். அவர்களுடன் விரைவில் இரண்டு GALCIT பட்டதாரி மாணவர்களான சியன் ஹியூ-ஷென் மற்றும் ஏ. எம். ஓ ஆகியோர் இணைந்தனர். ஸ்மித். அக்டோபரில் அவர்கள் முதல் முறையாக தங்கள் வாயு ஆக்ஸிஜனை சோதித்தனர்-மெத்தில் ஆல்கஹால் ராக்கெட் மோட்டார். அவர்கள் பசடேனாவின் மேற்கு விளிம்பில் உள்ள அரோயோ செக்கோவின் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்தினர், "இன்றைய ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்திலிருந்து ஒரு கல் எறிதல்". தொடர்ச்சியான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, அவர்கள் 1937 ஜனவரியில் அந்த இடத்தில் மோட்டாரை கடைசியாக சோதித்தனர்; அது 75 psi என்ற அறை அழுத்தத்தில் 44 விநாடிகள் ஓடியது. மார்ச் மாதத்தில், கால்டெக்கில் உள்ள வானியற்பியல் ஆய்வகத்தில் உதவியாளராக இருந்த வெல்ட் அர்னால்ட், ஒரு புகைப்படக் கலைஞராக குழுவில் சேர்ந்தார். நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடை ஆக்சிஜனேற்றியாகப் பயன்படுத்திய மோட்டரின் சோதனைகள் GALCIT ஆய்வகத்தில் நடத்தப்பட்டன. அந்த மோட்டரின் தவறான துப்பாக்கிச் சூடு இந்த திட்டத்திற்கு "தற்கொலைப் படை" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. 1938 ஆம் ஆண்டில் ஸ்மித் டக்ளஸ் ஏர்க்ராஃப்ட்டில் வேலைக்குச் சென்றார். அர்னால்ட் கால்டெக்கை விட்டு நியூயார்க்கிற்குச் சென்றார். சியான் தனது முனைவர் பட்டத்தை முடிப்பதில் அதிக நேரத்தை செலவிட்டார். மாலினா, பார்சன்ஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன் ஆகியோர் இந்தத் திட்டத்தைத் தொடர்ந்தனர். 1939 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், தேசிய அறிவியல் அகாடமி வான் கார்மன் மற்றும் ராக்கெட் ஆராய்ச்சிக் குழுவிற்கு ராக்கெட் உதவியுடன் விமானம் புறப்படுவதை ஆராய்ச்சி செய்ய $1,000 வழங்கியது. இந்த ஜாட்டோ ஆராய்ச்சி அமெரிக்க அரசாங்கத்திடமிருந்து நிதி ஆதரவைப் பெற்ற முதல் ராக்கெட் ஆராய்ச்சி ஆகும். 1942 ஆம் ஆண்டில், மார்க் செரூரியர் மற்றும் ஹாப் ரிச்சர்ட்ஸ் ஆகியோரின் கீழ் தெற்கு கலிபோர்னியா கூட்டுறவு காற்று சுரங்கப்பாதையில் இயந்திர வடிவமைப்பில் பணியாற்ற ரோல்ஃப் சேபர்ஸ்கி பணியமர்த்தப்பட்டார். 1943 ஆம் ஆண்டில் இராணுவ விமானப் படைகள் நீண்ட தூர ஏவுகணைகளைத் தூண்டுவதற்கு ராக்கெட்டுகளின் சாத்தியமான பயன்பாட்டை ஆய்வு செய்யுமாறு GALCIT ஐக் கேட்டுக்கொண்டன. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மாலினாவும் சியனும் 20 நவம்பர் 1943 தேதியிட்ட ஒரு அறிக்கையை எழுதினர், இது ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தின் பெயரைப் பயன்படுத்திய முதல் ஆவணமாகும். வான் கார்மன் ஒரு கவர் மெமோராண்டத்தை சேர்த்து, அதில் "இயக்குனர், ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகம்" என்று கையெழுத்திட்டார், ஆனால் கால்டெக்கைப் பொருத்தவரை ஜேபிஎல் இன்னும் முறையாக இல்லை. 1944 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அமெரிக்க இராணுவம் களப் பயன்பாட்டிற்காக ஏவுகணைகளை உருவாக்குமாறு GALCIT ஐக் கேட்டுக்கொண்டது, இது தனியார், கார்போரல் மற்றும் சார்ஜென்ட் ஏவுகணைகளின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. இராணுவ ஆயுதப்படை ஓர்டிசிஐடி திட்டத்தை நிறுவியது, மேலும் இந்த பணியை மேற்கொள்ள ஜேபிஎல்/ஜிஎல்சிஐடி முறையாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. பின்னர், ஆரம்பகால ராக்கெட்ரி வரலாற்றில், 1936 முதல் GALCIT ராக்கெட் ஆராய்ச்சிக் குழுவால் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆராய்ச்சியை JPL இன் பணி "சேர்ப்பதாக கருதப்பட்டது" என்று மாலினா எழுதினார். இயக்குநர்கள் 1930-1949, தியோடர் வான் கார்மன் 1949-1966, கிளார்க் பிளான்சார்ட் மில்லிகன் 1972-1985, ஹான்ஸ் வோல்ஃப்காங் லீப்மேன் 1987-2003, ஹான்ஸ் ஜி. ஹார்னுங் 2004-2009, அரேஸ் ஜே. ரோசாகிஸ் 2009-2015, குருசாமி ரவிச்சந்திரன் 2015-தற்போது வரை, மோர்டேசா கரீப் குறிப்புகள் ஏரோஜெட் எர்னஸ்ட் எட்வின் செக்லர் என்ஏசிஏ வெரின் ஃபர் ராம்ஸ்சிஃபர்ட் ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஜினியரிங் பள்ளிகள் கலிபோர்னியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் டெக்னாலஜி கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கலிபோர்னியாவில் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகம் 1926 நிறுவனங்கள்