AgustaWestland AW119 Koala
2016 முதல் லியோனார்டோ தயாரித்த அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்ட் AW119 கோலா, எட்டு இருக்கைகள் கொண்ட பயன்பாட்டு ஹெலிகாப்டர் ஆகும், இது சிவில் சந்தைக்காக தயாரிக்கப்பட்ட ஒற்றை டர்போஷாஃப்ட் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. அகஸ்டா-வெஸ்ட்லேண்ட் இணைப்புக்கு முன்னர் அகஸ்டா ஏ119 கோலா என அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இது, இரட்டை விமானங்களின் பணிநீக்கத்தை விட ஒற்றை என்ஜின் விமானத்தின் குறைந்த இயக்க செலவுகளை ஆதரிக்கும் ஆபரேட்டர்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. A119 என்ற பெயர் முதன்முதலில் 1970 களில் AW109 இன் முன்மொழியப்பட்ட 11 இருக்கைகள் கொண்ட நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பிற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது; இருப்பினும் இந்த கருத்து வெளிவரவில்லை, அத்தகைய ரோட்டார் கிராஃப்ட் உண்மையில் கட்டப்படவில்லை. இறுதியில் A119 ஆக உற்பத்தியில் நுழையவிருந்த ஹெலிகாப்டர் 1994 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அகஸ்டா நிறுவனத்தை வணிகத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட வெளியேற்றிய நிதி நெருக்கடியிலிருந்து மீண்டு வந்தது. பிப்ரவரி 1995 இல், இரண்டு முன்மாதிரிகளில் இரண்டாவது அதன் முதல் விமானத்தை நடத்தியது. முதல் முன்மாதிரி நிலையான சோதனைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. சிவில் சான்றிதழ் முதலில் 1997 இல் எதிர்பார்க்கப்பட்டது, பணியாளர் பிரச்சினைகள், A109 பவர் வளர்ச்சியில் வளங்களை கவனம் செலுத்த வேண்டிய அவசியம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்ய விமானத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்க மேலும் மேம்பாடு போன்ற பல பிரச்சினைகள் காரணமாக இந்த காலக்கெடு தவறவிட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. பிந்தைய கவலைக்கு ஒரு தீர்வாக, ஏ119 இன் மின் நிலையத்தை மாற்ற முடிவு எடுக்கப்பட்டது. முன்மாதிரிகள் முதலில் டர்போமெகா ஏரியல் 2K1 டர்போஷாஃப்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்டன, இருப்பினும் பிராட் & விட்னி கனடா PT6B அதன் இடத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில், முன்மாதிரிகள் இந்த இயந்திரத்துடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, மேலும் புதிய வரிசை எண்கள் ஒதுக்கப்பட்டன. அந்த ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் சான்றிதழ் இப்போது எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த தேதி ஜூலை 1999 க்கு நழுவியது, இறுதியில் இத்தாலிய ஆர்ஏஐ சான்றிதழ் வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு டிசம்பரில் இருந்தது. அமெரிக்க FAA சான்றிதழ் அடுத்த ஆண்டு பிப்ரவரியில் வழங்கப்பட்டது. வாடிக்கையாளர் டெலிவரிகள் விரைவில் தொடங்கின, முதல் வணிக உதாரணம் ஆஸ்திரேலிய தளவாட நிறுவனமான லின்ஃபாக்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது (தொடர் 14007, பதிவு VH-FOX). ஏப்ரல் 2007 இல், AW119Ke (கே என்பது கோலா மேம்படுத்தப்பட்டதைக் குறிக்கிறது) ஹெலி-எக்ஸ்போவில் முறையாக வெளியிடப்பட்டது; மாற்றங்களில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரோட்டார் பிளேடு வடிவமைப்பு மற்றும் அதிக ரோட்டார் ஆர். பி. எம் ஆகியவை அடங்கும், இது பேலோட் மற்றும் சூடான மற்றும் உயர் செயல்திறன் இரண்டையும் அதிகரிக்கிறது, கேபின் நெகிழ்வுத்தன்மையும் மேம்படுத்தப்பட்டது. AW119 இன் ஃப்யூஸ்லேஜ்கள் போலந்தின் PZL ஸ்விட்னிக் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது பின்னர் அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்டின் துணை நிறுவனமாக மாறியது. இறுதி அசெம்பிளி மற்றும் பிற உற்பத்தி நடவடிக்கைகள் ஆரம்பத்தில் இத்தாலியின் வெர்ஜியேட்டில் நடைபெற்றன; மேம்படுத்தப்பட்ட AW119Ke மாறுபாடு உற்பத்தி தொடங்குவதற்குள், இறுதி அசெம்பிளி வரிசை வெர்ஜியேட்டிலிருந்து அமெரிக்காவின் பிலடெல்பியாவில் உள்ள அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்டின் வசதிக்கு மாற்றப்பட்டது. 2010 ஜனவரியில், இந்திய கூட்டு நிறுவனமான டாடா சன்ஸ் மற்றும் அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்ட் இடையே இந்திய ரோட்டார் கிராஃப்ட் என்ற புதிய கூட்டு முயற்சிக்கான அடித்தளமாக ஒரு கூட்டு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. அந்த நேரத்தில், ஹெலிகாப்டர் உற்பத்தியாளர்களால் இந்தியா மிகப்பெரிய வளர்ச்சி சந்தைகளில் ஒன்றாக பார்க்கப்பட்டது. மார்ச் 2012 இல், இந்தியாவின் ஹைதராபாத்தில் உள்ள ராஜீவ் காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்தை ஒட்டியுள்ள 40,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட புதிய விமான நிலையத்தில் இந்திய ரோட்டார் கிராஃப்ட் தரையிறங்கியது; இந்த கூட்டு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் முதல் ஹெலிகாப்டர்கள் அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்ட் AW119Ke ஆக இருக்கும்; அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்ட் AW101 போன்ற பிற வகைகளும் எதிர்காலத்தில் பின்பற்றப்படலாம். 2015 கோடையில், இந்திய அரசு நிறுவனமான வெளிநாட்டு முதலீட்டு ஊக்குவிப்பு வாரியம் (எஃப். ஐ. பி. பி) நிலுவையில் உள்ள முடிவை மீண்டும் மீண்டும் ஒத்திவைத்ததால், இந்தியாவில் சட்டப்பேரவை தொடங்குவதில் மேலும் தாமதம் ஏற்படக்கூடும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. 2016 மே மாதத்தில், எஃப். ஐ. பி. பி. யின் மற்றொரு நிலுவையில் உள்ள தீர்ப்பு எந்தவொரு காரணமும் தெரிவிக்கப்படாமல் ஒத்திவைக்கப்பட்டது; எஃப். ஐ. பி. பி இந்த விஷயத்தில் இந்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்துடன் தொடர்பு கொண்டுள்ளது என்று கூறப்படுகிறது. இந்த விஷயத்தில் இந்திய அரசாங்கத்தின் வெளிப்படையான தயக்கம் 2013 இந்திய ஹெலிகாப்டர் லஞ்ச ஊழலுடன் தொடர்புடையதாக கூறப்படுகிறது. வடிவமைப்பு AW119 ஒரு ஒற்றை என்ஜின் மல்டிரோல் ஹெலிகாப்டர் ஆகும். அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்ட் இந்த வகையை உயர் மட்ட கட்டுப்பாடு, சூழ்ச்சி மற்றும் உள்ளார்ந்த பாதுகாப்புடன் சிறந்த விமான குணங்களைக் கொண்டதாக ஊக்குவிக்கிறது. ரோட்டார் கிராஃப்ட்டின் வடிவமைப்பு அகஸ்டாவின் முந்தைய மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான A109 ஹெலிகாப்டரிலிருந்து பெறப்பட்டது, இது முதன்மையாக ஒரு ஒற்றை இயந்திரம் (A109 முதலில் வடிவமைக்கப்பட்டதைப் போல), ஒரு பிராட் & விட்னி PT6B-37A டர்போஷாஃப்ட் இயந்திரம் மற்றும் A109 இன் பின்வாங்கக்கூடிய சக்கர தரையிறங்கும் கியர் ஏற்பாட்டிற்கு பதிலாக நிலையான சறுக்கல்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வேறுபடுகிறது. ஏ. டபிள்யூ119 ஏ. டபிள்யூ109 இன் அதே காக்பிட் மற்றும் கேபினைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, மேலும் பல்வேறு அமைப்புகளுடன் பொதுவானது, அதே நேரத்தில் பிந்தையது விலைக் குறியீட்டில் பாதி செலவாகும். ஃப்ளைட் இன்டர்நேஷனலின் கூற்றுப்படி, AW119 போட்டித்திறன் மிக்க விலை மற்றும் நல்ல அளவிலான அணுகல், பராமரிப்பு, ஆறுதல், சத்தம் நிலைகள் மற்றும் வேகத்தை வழங்குகிறது. AW119 நான்கு பிளேடுகள் கொண்ட முழுமையாக வெளிப்படுத்தப்பட்ட பிரதான ரோட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது; கலப்பு ரோட்டார் கத்திகள் குறைந்தபட்ச சத்தத்துடன் அதிகபட்ச லிப்ட்டை உற்பத்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் எந்த உயவூட்டல் தேவைகளும் இல்லாமல் சத்தம் மற்றும் எலாஸ்டோமெரிக் தாங்கு உருளைகளைக் குறைக்க முனை தொப்பிகளைக் கொண்டுள்ளன. அலுமினியம் தேன்கூடு கட்டமைப்பு பேனல்கள் ஏர்ஃப்ரேம் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சத்தம் மற்றும் அதிர்வு இரண்டையும் உறிஞ்சுகின்றன, இதனால் கூடுதல் அதிர்வு உறிஞ்சுதல் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டியதில்லை. AW119 இன் PT6B-37A மின் நிலையம், AW109 இன் என்ஜின்களின் அதே பகுதியில் அமைந்துள்ளது, தாராளமான வேகம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மையுடன் அதிக சக்தி விளிம்புகளை வழங்கும் திறன் கொண்டது. அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்டின் கூற்றுப்படி, AW119 ஹைட்ராலிக்ஸ் மற்றும் இரட்டை சுயாதீன நிலைத்தன்மை அதிகரிப்பு அமைப்புகள் போன்ற இரட்டை என்ஜின் ஹெலிகாப்டர்களின் அமைப்பு பணிநீக்கத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. கியர்பாக்ஸ் 30 நிமிட உலர் ஓட்ட திறனைக் கொண்டுள்ளது. பயன்பாடு, அவசர மருத்துவ சேவைகள் (ஈ. எம். எஸ்), கடல், சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் நிர்வாக போக்குவரத்து உள்ளிட்ட பல்வேறு பணிகளுக்கு ஏ. டபிள்யூ119 கோலா பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வகையின் ஒரு முக்கிய விற்பனை புள்ளி அதன் பரந்த உடல் பியூசேலாஜ் ஆகும், இது கேபினில் மூன்று பக்கவாட்டு உள்ளமைவில் ஏழு பயணிகளை உட்கார அனுமதிக்கிறது; ஈ. எம். எஸ் பணிக்கு, மருத்துவ உதவியாளர்கள் மற்றும் முழு அவசர மருத்துவ உபகரணங்கள் சூட்டுடன் இரண்டு ஸ்ட்ரெச்சர்கள் வரை இடமளிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் பெரும்பாலான ஒத்த அளவிலான ஹெலிகாப்டர்கள் ஒன்றை மட்டுமே எடுத்துச் செல்ல முடியும். தடையற்ற கேபின் பகுதி மற்றும் தனி சாமான்கள் பெட்டியை பல்வேறு பணிகள் மற்றும் பாத்திரங்களுக்கு ஏற்றவாறு விரைவாக மறுசீரமைக்க முடியும். நிர்வாக/விஐபி, ஈஎம்எஸ் மற்றும் பயன்பாட்டு விருப்பங்கள் போன்ற பல்வேறு பணிகள் மற்றும் செயல்பாடுகளுக்கு இடமளிக்க பல்வேறு கேபின் உட்புறங்கள் பின்பற்றப்படலாம்; காக்பிட்டை கேபினிலிருந்து தனிமைப்படுத்தலாம். AW119 அதன் வகுப்பில் மிகப்பெரிய கேபினைக் கொண்டிருப்பதாக ஊக்குவிக்கப்பட்டுள்ளது; அறிக்கையிடப்பட்ட கேபின் அளவு அதன் வகுப்பில் உள்ள மற்ற ரோட்டார் கிராஃப்ட்களை விட சுமார் 30 சதவீதம் அதிகமாகும். AW119 இல் பரந்த அளவிலான ஏவியோனிக்ஸ் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பொதுவாக ரோட்டார் கிராஃப்ட்டின் மூக்குக்குள் வைக்கப்படுகின்றன. ஆரம்ப உற்பத்தி மாதிரிகள் வழக்கமான விமானக் கருவிகளைக் கொண்டிருந்தன; கார்மின் G1000 கண்ணாடி காக்பிட் புதிய AW119Kx மாறுபாட்டில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை மேம்படுத்துவதாகவும், விமானியின் பணிச்சுமையைக் குறைப்பதாகவும், பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதாகவும் கூறப்படுகிறது. காக்பிட்டில் உள்ள இரண்டு பெரிய 10,4 அங்குல மல்டி-ஃபங்ஷன் டிஸ்ப்ளேக்களில் முதன்மை விமானம் மற்றும் பிற முக்கிய தகவல்கள் விமானிகளுக்குக் காட்டப்படுகின்றன; கணினி செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் சுயாதீனமாக இயங்கும் காத்திருப்பு டிஸ்ப்ளேவும் உள்ளது. 3-அச்சு விமான விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ஏஎஃப்சிஎஸ்), செயற்கை பார்வை அமைப்பு (எஸ். வி. எஸ்), வானத்தில் நெடுஞ்சாலை (எச்ஐடிஎஸ்) சித்தரிப்பு, நகரும் வரைபடக் காட்சி, ரேடியோ அல்டிமீட்டர், விஓஆர்/ஐஎல்எஸ்/ஜிபிஎஸ்/டபிள்யூஏஏஎஸ் வழிசெலுத்தல், ஆரல் வார்னிங் ஜெனரேட்டர் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட ஹெலிகாப்டர் டெரைன் அவாய்டன்ஸ் வார்னிங் சிஸ்டம் (எச். டி. ஏ. டபிள்யூ. எஸ்) ஆகியவை பயன்படுத்தப்படும் பிற ஏவியோனிக்ஸில் அடங்கும். ஆபரேட்டர் தேர்வு மற்றும் பாத்திரத்தைப் பொறுத்து பல்வேறு உபகரணங்கள் பொருத்தப்படலாம்; இதில் வெளிப்புற ஏற்றம், இரட்டை சரக்கு கொக்கி, இரட்டை விமானக் கட்டுப்பாடுகள், பேக்கேஜ் கம்பார்ட்மெண்ட் நீட்டிப்பு, ஸ்னோ ஸ்கிஸ், விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள், ரோட்டார் பிரேக், மல்டி-பேண்ட் ரேடியோக்கள், செயலில் சத்தம் குறைப்பு ஹெட்செட்கள், சவுண்ட் ப்ரூஃபிங், ஆக்ஸிஜன் அமைப்புகள், ஒலிபெருக்கிகள், தேடல் விளக்குகள், திரும்பப் பெறக்கூடிய தரையிறங்கும் ஒளி, அவசர மிதக்கும் உபகரணங்கள், வலுவூட்டப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட், கம்பி ஸ்ட்ரைக் பாதுகாப்பு அமைப்பு, ராப்பெல்லிங் கிட், தீயணைப்பு தொப்பை தொட்டி மற்றும் முன்னோக்கி பார்க்கும் அகச்சிவப்பு (எஃப். எல். ஐ. ஆர்) கேமரா ஆகியவை அடங்கும். கேபினில் பின்புற இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ள மூன்று எரிபொருள் தொட்டிகள் தரமாக நிறுவப்பட்டுள்ளன; இரண்டு கூடுதல் விருப்பமான தொட்டிகள் வரை மொத்தம் ஐந்து பேருக்கு பொருத்தப்படலாம், இது கிட்டத்தட்ட ஆறு மணி நேர விமான சகிப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது. செயல்பாட்டு வரலாறு 2009 முதல், AW119 இன் இறுதி அசெம்பிளி அந்த சந்தைக்குள் விற்பனையை அதிகரிக்கும் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக இந்தியாவுக்கு மாற்றப்பட உள்ளது என்று செய்திகள் வந்துள்ளன. பிப்ரவரி 2010 இல், அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்ட் மற்றும் டாடா குழுமம் இந்தியாவில் AW119 ஐ உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒரு கூட்டு முயற்சியை உருவாக்கப்போவதாக அறிவிக்கப்பட்டது; இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் அலகுகள் முதலில் 2011 இல் விநியோகங்களைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டன. அக்டோபர் 2015 இல், இரண்டு வருட விவாதத்தைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவின் வெளிநாட்டு முதலீட்டு ஊக்குவிப்பு வாரியம் தெலுங்கானாவின் ஹைதராபாத்தில் உள்ளூரில் AW119Kx ஐ அசெம்பிள் செய்வதற்கான திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது; இந்த வசதியை அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்ட் மற்றும் டாடா இடையேயான கூட்டு நிறுவனமான இந்தியன் ரோட்டார்கிராஃப்ட் லிமிடெட் (ஐஆர்எல்) இயக்க உள்ளது. செப்டம்பர் 2014 இல், அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்ட் ஒரு போட்டி இல்லாமல் ஒரு பயிற்சியாளராக யூரோகாப்டர் யுஎச்-72 லக்கோட்டாவை வாங்குவதற்கான அமெரிக்க இராணுவ முடிவுக்கு ஒரு சட்ட சவாலை வெளியிட்டது, AW119 மற்றும் AW109 ஆகிய இரண்டும் குறைந்த கையகப்படுத்தல் மற்றும் இயக்க செலவுகளைக் கொண்டிருந்தன என்று கூறியது; சவால் டிசம்பர் 2014 இல் நிராகரிக்கப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அகஸ்டா வெஸ்ட்லேண்ட் மற்றும் பிரிஸ்டோ ஹெலிகாப்டர்கள் கூட்டாக அமெரிக்க கடற்படையின் தற்போதுள்ள 117 பெல் டிஎச்-57 (பெல் 206 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது) பயிற்சியாளர் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு பதிலாக ஏ. டபிள்யூ119 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட மாறுபாட்டை சேவைக்கான கட்டண ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கின; நான்கு ஆண்டு காலப்பகுதியில் ஏ. டபிள்யூ119 கடற்படை பழைய டிஎச்-57களை தொடர்ந்து இயக்குவதை விட சமமான அல்லது குறைந்த செலவில் அறிமுகப்படுத்தப்படலாம் என்று நிறுவனங்கள் கூறின. லியோனார்டோவால் டிஎச்-119 என சந்தைப்படுத்தப்பட்ட இது ஜெனீசிஸ் ஏரோசிஸ்டம்ஸ் கண்ணாடி காக்பிட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது முதன்முதலில் 20 டிசம்பர் 2018 அன்று பறந்தது. டிஎச்-119 ஜனவரி 2020 இல் டிஎச்-57 இன் வாரிசாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது அமெரிக்க இராணுவப் பெயரான டிஎச்-73ஏ ஐப் பெற்றது. அமெரிக்க கடற்படை 130 யூனிட்டுகள் வரை வாங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, ஜனவரி மாதத்தில் 32 ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, நவம்பர் 2020 இல் கூடுதலாக 36. ஆகஸ்ட் 2021 இல், தென்கிழக்கு அமெரிக்காவில் பொதுவான பறவையான பழுப்பு நிற த்ராஷருக்கு டி. எச்-73 "த்ராஷர்" என்று பெயரிடப்பட்டது; இந்த வகையின் முதல் எடுத்துக்காட்டு ஆகஸ்ட் 6 அன்று வழங்கப்பட்டது. மாறுபாடுகள் A119-அசல் உற்பத்தி பதிப்பிற்கான பதவி; அதிகபட்ச டேக்-ஆஃப் எடைஃ 2,720 கிலோ (5,997 பவுண்டு). AW119-அகஸ்டா மற்றும் வெஸ்ட்லேண்ட் ஹெலிகாப்டர்கள் இணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து A119 க்கான பதவி. AW119 MkII-மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ரோட்டர்கள், அதிக பேலோட் மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது; அதிகபட்ச டேக்-ஆஃப் எடைஃ 2,850 கிலோ (6,283 பவுண்டு). AW119 Ke-AW119 MkII (கோலா மேம்படுத்தப்பட்டது) க்கான சந்தைப்படுத்தல் பதவி. AW119 Kx-கார்மின் G1000H ஏவியோனிக் சூட்டுடன் கே மாடலின் வாரிசு, அமெரிக்காவின் பிலடெல்பியா மற்றும் இந்தியாவின் ஹைதராபாத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது. டிஎச்-73ஏ த்ராஷர்-அமெரிக்க கடற்படை ஆபரேட்டர்களுக்கான இராணுவ பயிற்சி மாறுபாடு அல்ஜீரிய விமானப்படை அர்ஜென்டினா தேசிய ஜெண்டர்மெரி வெஸ்ட்பாக் மீட்பு ஹெலிகாப்டர் சேவை பங்களாதேஷ் விமானப்படை-2 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி சேவையில் உள்ளது. குடியரசு ஸ்ரீபஸ்கா கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை காவல்துறையின் ஹெலிகாப்டர் சேவை (வரிசையில் 6) சாண்டா கட்டாரினா மாநிலத்தின் கோயஸ் மாநிலம் ரியோ கிராண்டே டோ சுல் ஈக்வடோரியன் விமானப்படை-3 டெலிவரி செய்யப்பட்டது, ஏப்ரல் 2019 நிலவரப்படி மேலும் 1 ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. ஃபின்னிஷ் எல்லைக் காவலர்-4 பேர் பணியில் உள்ளனர். இஸ்ரேலிய விமானப்படை (வரிசையில் 12) தேசிய போலீஸ் ஏஜென்சி மாநில எல்லைக் காவலர் (வரிசையில் 2) வெஸ்ட்ஸ்டார் ஜெனரல் ஏவியேஷன் மெக்ஸிகோ மாநில அரசு போர்த்துகீசிய விமானப்படை-5 டெலிவரி செய்யப்பட்டது (வரிசையில் மேலும் 2) தென்னாப்பிரிக்கா ஏர் மெர்சி சர்வீசஸ் நியூயார்க் நகர காவல் துறை (பெல் 429 ஆல் மாற்றப்பட்டது) பீனிக்ஸ் காவல் துறை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை-வரிசையில் 68; நியூ மெக்ஸிகோ பல்கலைக்கழக மருத்துவமனை உயிர்காப்பு விமான ஆம்புலன்ஸ் விவரக்குறிப்புகள் (AW119Kx) வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. "ஃப்ளைட் டெஸ்ட்ஃ கோலா பேர்ட்". ஃப்ளைட் இன்டர்நேஷனல், 18 செப்டம்பர் 2000. pp. 40-43. வெளிப்புற இணைப்புகள் லியோனார்டோ AW119Kx பக்கம் அமெரிக்க கடற்படை டிஎச்-73 பக்கம் 1990கள் இத்தாலிய சிவில் பயன்பாட்டு விமானம் 1990கள் இத்தாலிய ஹெலிகாப்டர்கள் AW119 ஒற்றை-விசையாழி ஹெலிகாப்டர்கள் விமானம் முதன்முதலில் 1995இல் பறக்கவிடப்பட்டது