Galesburg station (Amtrak)
காலேஸ்பர்க் என்பது அமெரிக்காவின் இல்லினாய்ஸின் காலேஸ்பர்க்கில் உள்ள ஒரு அம்ட்ராக் இன்டர்சிட்டி ரயில் நிலையமாகும். தற்போதைய தளத்திற்கு தெற்கே உள்ள பெரிய கிடங்கு இடிக்கப்பட்ட பின்னர், இந்த நிலையம் முதலில் 1984 இல் கட்டப்பட்டது. இது பெரிய பி. என். எஸ். எஃப் வகைப்பாட்டு முற்றத்திற்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது. தெற்கே இல்லினாய்ஸ் செஃபைர் மற்றும் கார்ல் சாண்ட்பர்க் ஆகியவை கிழக்கு பக்கத்தில் உள்ள முற்றத்தை கடந்து செல்லும் குவின்சி பிரதான பாதை வழியாக பிரிகின்றன. கலிபோர்னியா செஃபைர் மற்றும் தென்மேற்கு தலைமை நாக்ஸ் கல்லூரிக்கு அருகிலுள்ள கேலஸ்பர்க்கின் தென்மேற்குப் பகுதி வரை தொடர்கிறது. ஒரு தீவு மேடை மற்றும் ஒரு பக்க மேடை கொண்ட மூன்று தடங்கள் உள்ளன. கலிபோர்னியாவுக்கான ரயில்கள் பொதுவாக டிப்போவுக்கு அருகிலுள்ள பாதையில் வருகின்றன, இது டிராக் ஒன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. குவின்சி மற்றும் சிகாகோ இடையேயான ரயில்கள் ரயில் நிலையத்திற்கு தெற்கே உள்ள பிரதான பாதையிலிருந்து திசைதிருப்பப்பட்டு இறுதியில் ப்ரூக்ஃபீல்ட் துணைப்பிரிவுக்குச் செல்லும்போது தீவு மேடையில் இரண்டாவது பாதை மற்றும் பிளாட்பார்மை அடைகின்றன. 2010 களின் முற்பகுதியில், தீவு மேடையில் ஒரு மஞ்சள் தொட்டுணரக்கூடிய எச்சரிக்கை துண்டு கிடைத்தது, இது அமெரிக்கர்கள் ஊனமுற்றோர் சட்டத்திற்கு இணங்குகிறது. இந்த திட்டத்திற்கு 2009 ஆம் ஆண்டின் அமெரிக்க மீட்பு மற்றும் மறு முதலீட்டுச் சட்டம் $75,000 மதிப்பீட்டில் நிதியளித்தது. பக்க மேடையில் ஏற்கனவே ஒரு தொட்டுணரக்கூடிய எச்சரிக்கை துண்டு இருந்தது. ரயில் யார்டுகளின் பேருந்து சுற்றுப்பயணங்கள் இங்கிருந்து தொடங்குவதால், ஜூன் கடைசி வார இறுதியில் இது இயங்கும் போது கேலஸ்பர்க் ரயில்வே நாட்களுக்கான முக்கிய பகுதி இதுவாகும். பார்வையாளர்கள் பார்க்க ஒரு GE பரிணாம தொடர் என்ஜின் ஒரு பக்க பாதையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. கேலஸ்பர்க் இரயில் பாதை அருங்காட்சியகம் இந்த சொத்துக்கு அருகில் உள்ளது. சிகாகோ, பர்லிங்டன் & குவின்சி இரயில் பாதை 1849 ஆம் ஆண்டில் கலேனா & சிகாகோ யூனியன் இரயில் பாதைக்கு போட்டியாக நிறுவப்பட்டது. ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1854 ஆம் ஆண்டில், சிபி அண்ட் கியூ கேலஸ்பர்க்கை அடைந்தது மற்றும் நாக்ஸ் கல்லூரிக்கு அருகிலுள்ள "ஃபைவ் பாயிண்ட்ஸ்" பகுதியில் ஒரு கிடங்கு கட்டப்பட்டது. மரக் கட்டிடத்தில் இரண்டு மாடிகள் இருந்தன, இரண்டாவது மாடியில் அலுவலகங்கள் இருந்தன, மேலும் இது ஒரு ஹோட்டலுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1858 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டீபன் ஏ. டக்ளஸ் வருங்கால ஜனாதிபதி ஆபிரகாம் லிங்கனுடன் விவாதிக்க செல்லும் வழியில் இந்த நிலையம் வழியாக பயணம் செய்தார். மார்ச் 3,1881 அன்று, கிடங்கு தீவிபத்தால் பாதிக்கப்பட்டது. 1884 இல் காலேஸ்பர்க்கில் உள்ள செமினரி தெருவில் ஒரு புதிய சிபி & கியூ டிப்போ கட்டப்பட்டது. ஐந்து புள்ளிகளில் உள்ள நிலையத்தைப் போலல்லாமல், இந்த நிலையம் சிவப்பு செங்கல்லால் ஆனது. இந்த அமைப்பு இரண்டு மாடி உயரமாக இருந்தது, மேலும் மையத்தில் ஒரு கடிகார கோபுரம், நீராவி என்ஜின் வானிலை-வேனுடன் இருந்தது. இது பல தளங்களையும் தடங்களையும் கொண்டிருந்தது. புதிய கிடங்கு கட்டி முடிக்கப்பட்ட உடனேயே, அட்சிசன், டோபெகா மற்றும் சாண்டா ஃபே ரயில்வே கேலஸ்பர்க்கிற்கு வந்து, சி. பி & கியூ கிடங்கிலிருந்து சில தொகுதிகள் தொலைவில் ஒரு சாண்டா ஃபே டிப்போ கட்டப்பட்டது, இது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், சூப்பர் சீஃப் மற்றும் எல் கேபிடன் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க ரயில்களைக் காணும். முரண்பாடாக, செங்கல்லால் கட்டப்பட்ட போதிலும், அதன் முன்னோடியைப் போலல்லாமல், இது கிட்டத்தட்ட சரியாக 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இதேபோன்ற விதிக்கு பலியானது. மே 27,1911 அன்று, கட்டிடத்தின் மாளிகையில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது மற்றும் கட்டமைப்பு தரையில் எரிந்தது. அதன்பிறகு விரைவில் மூன்றாவது கட்டமைப்புக்கான பணிகள் தொடங்கின, அடுத்த ஆண்டு கட்டிடம் திறக்கப்பட்டது. மூன்றாவது கிடங்கு 16,000 சதுர அடி, சிவப்பு-பழுப்பு செங்கல் மற்றும் வெள்ளை சுண்ணாம்புக்கல் டிரிம். பிரதான நிலையத்தின் ஒவ்வொரு முனையிலும் சரக்கு மற்றும் உணவகங்களுக்கு கூடுதல் கட்டிடங்கள் சேர்க்கப்படும். 1930 களின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி, சிபி & கியூ தங்கள் புகழ்பெற்ற செஃபைர் ரயில்களை அறிமுகப்படுத்தியது, இந்த டிப்போ நெப்ராஸ்கா செஃபைர், அக்-சார்-பென் செஃபைர் மற்றும் டென்வர் செஃபைர் உள்ளிட்ட பல ரயில்களில் ஒரு நிலையமாக மாறியது. இது எக்ஸ்போசிஷன் ஃப்ளையரில் ஒரு நிலையமாகவும் இருந்தது, இது சிபி & க்யூ, டென்வர் & ரியோ கிராண்டே மேற்கத்திய மற்றும் மேற்கத்திய பசிபிக் இரயில் பாதைகளுக்கு இடையில் சிகாகோவிற்கும் ஓக்லாண்டிற்கும் இடையில் கூட்டாக இயக்கப்படுகிறது, இது பின்னர் புகழ்பெற்ற கலிபோர்னியா செஃபைர் மூலம் மாற்றப்பட்டது. இந்த கிடங்கு இறுதியில் 1970 மற்றும் 1971 க்கு இடையில் பர்லிங்டன் வடக்கு ரயில்களுக்கும் பின்னர் 1971 க்குப் பிறகு அம்ட்ராக் ரயில்களுக்கும் சேவை செய்யும். இருப்பினும், 1980 களின் முற்பகுதியில், பர்லிங்டன் வடக்கு அதிகாரிகள் பயணிகள் சேவை குறைந்து வருவதை எதிர்கொண்டு இவ்வளவு பெரிய கிடங்கைக் கொண்டிருப்பதன் அவசியத்தையும் நடைமுறைத்தன்மையையும் கேள்வி கேட்கத் தொடங்கினர். கட்டிடத்தை புதுப்பிக்க 15 லட்சம் டாலர் செலவாகும் என்று கூறப்பட்ட ஒரு ஆய்வைத் தொடர்ந்து, மே 13,1983 அன்று ஒரே இரவில் கட்டிடம் இடிக்கப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில், பயணிகள் இரயில் பாதை மற்றும் இல்லினாய்ஸ் போக்குவரத்துத் துறையால் பிரிக்கப்பட்ட நிதியுதவியுடன் ஒரு மாடி அம்ட்ராக் நிலையம் கட்டப்பட்டது. இணைப்புகள் பர்லிங்டன் டிரெய்ல்வேஸ் (இண்டியானாபோலிஸ், ஐஎன்-பர்லிங்டன், ஐஎ) கேல்ஸ்பர்க் டிரான்சிட்ஃ ரூட் 2 (பசுமை) கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கேல்ஸ்பர்க் அம்ட்ராக் நிலையம் (யுஎஸ்ஏ ரயில் வழிகாட்டி-ரயில் வலை) இல்லினாய்ஸ் கேல்ஸ்பர்க், இல்லினாய்ஸ் முன்னாள் சிகாகோ, பர்லிங்டன் மற்றும் குவின்சி ரயில் நிலையங்களில் உள்ள அம்ட்ராக் நிலையங்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1854 இல் இல்லினாய்ஸின் நாக்ஸ் கவுண்டியில் போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் திறக்கப்பட்டன