Every 15 Minutes
ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் உயர்நிலைப் பள்ளி ஜூனியர் மற்றும் மூத்தவர்களை மையமாகக் கொண்ட இரண்டு நாள் திட்டம், இது குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவது, தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் முதிர்ந்த முடிவுகளை எடுக்கும் பொறுப்பு பற்றி சிந்திக்க அவர்களுக்கு சவால் விடுகிறது. மது தொடர்பான விபத்துக்களுடன், அவர்களின் முடிவுகள் குடும்பம் மற்றும் நண்பர்கள் மீது ஏற்படுத்தும் தாக்கத்திலும் இது கவனம் செலுத்துகிறது. ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களும் திட்டம் கனடாவில் தோன்றியது, விரைவில் அமெரிக்காவில் முதலில் வாஷிங்டனின் ஸ்போகேனில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. கலிபோர்னியாவில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் முதல் நிகழ்ச்சியின் தளம் சிகோவில் இருந்தது, இது 1995 இல் சிகோ காவல் துறையால் வழங்கப்பட்டது. அதிகாரி மெலோடி டேவிட்சன் முதன்முதலில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் சிகோவில் விளம்பரப்படுத்தி ஏற்பாடு செய்தார், இது செப்டம்பர் 1996 எல்ஏ டைம்ஸ் கட்டுரையில் சிறப்பித்துக் காட்டப்பட்டது. திட்டமிடல் மற்றும் நிகழ்வுகள் திட்டமிடல் ஒவ்வொரு 15 நிமிட திட்டமும் உண்மையான விளக்கக்காட்சிக்கு பல மாதங்களுக்கு முன்பே தொடங்குகிறது, உண்மையில் ஒரு பள்ளியில் முதல் திட்டம் திட்டமிடவும் தயாரிக்கவும் சுமார் ஒரு வருடம் ஆகும். இதில் சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து முகமைகள், காவல்துறை, தீயணைப்புத் துறை, துணை மருத்துவப் பணியாளர்கள், மருத்துவமனை, நீதிமன்றம், வழக்கறிஞர்கள், நீதிபதி, சிறை வசதிகள், மரண விசாரணை/இறுதிச் சடங்கு இல்லம், மாணவர்கள், பெற்றோர்கள் மற்றும் பள்ளி நிர்வாகிகள் ஆகியோர் அடங்குவர். மாணவர் பங்கேற்பாளர்கள் மாணவர் அமைப்பின் முழு நிறமாலையையும் உள்ளடக்கும் வகையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள், இதனால், பார்வையாளர்கள் க்ராஷ் நாளில் பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவருடனாவது தொடர்புபடுத்த முடியும். சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் நெடுஞ்சாலை ரோந்துப் படையின் பெரிய மானியங்கள் மற்றும் வழிகாட்டுதல் காரணமாக, இந்த திட்டம் இன்னும் அதிகமான மாணவர்களின் சொந்த ஊர்களுக்குச் சென்றுள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கலிபோர்னியா நெடுஞ்சாலை ரோந்து ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் திட்டத்தை நன்றாக மாற்றியமைத்துள்ளது, இது எப்போதும் இரண்டு நாட்களுக்கு மேல் உள்ளது-முதல் நாள் விபத்து, இரண்டாவது நாள் கூட்டமாக, மாணவர் பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் அவர்களின் பெற்றோர் முதல் ஊக்கமளிக்கும் பேச்சாளர்கள் வரை, குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டும் விபத்துகளில் அன்புக்குரியவர்களை இழந்த உறவினர்கள் (குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவது "விபத்துக்கள்" இல்லை), மருத்துவ பணியாளர்கள், வழக்கறிஞர்கள் மற்றும் சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள். தெற்கு கலிபோர்னியாவில் இந்த திட்டம் ஒரு சிவிலியன் ஒருங்கிணைப்பாளரால் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, அவர் பார்வையாளர்களை நடைபாதையில் பார்ப்பதிலிருந்து ப்ளீச்சர்களில் உட்காருவதற்கு அழைத்துச் சென்றுள்ளார், இது சிறந்த பார்வையை அனுமதிக்கிறது; கடுமையான ரீப்பரை நீக்குகிறது (பெரும்பாலும் மாணவர்களால் உண்மையற்றது என்று பார்க்கப்படுகிறது); மற்றும் நிதானமான ஓட்டுநருக்கு ஒரு குறுஞ்செய்தி உறுப்பைச் சேர்க்கிறது. குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டும் விபத்துக்களை விட உரை தொடர்பான விபத்துக்களில் பதின்ம வயதினர் அதிகம் கொல்லப்படுகிறார்கள் என்பதை தற்போதைய புள்ளிவிவரங்கள் சுட்டிக்காட்டுவதால், இந்த அம்சம் திட்டத்தின் கூடுதல் யதார்த்தத்தைக் கொண்டுவருகிறது. இருப்பினும், மானியங்கள் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் குறுஞ்செய்திக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டால் அவை அகற்றப்படும். குடிப்பழக்கத்தின் முக்கியத்துவத்தை இன்னும் பராமரிக்க, நிதானமான ஓட்டுநர் தொலைபேசியில் அல்லாமல் சாலையில் கவனம் செலுத்தினால் காயங்கள் அல்லது மரணத்தின் தீவிரத்தை குறைத்திருக்கலாம் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதன் தொடக்கத்திலிருந்து, தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டுள்ளது, இது திட்டத்தின் தாக்கத்திற்கும் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டும் பிரச்சினையின் தீவிரத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது. நிகழ்வின் போது, புதிய தொழில்நுட்பம் வீடியோ கிராபியை விரைவாக திருப்ப அனுமதித்துள்ளது, இது குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் காவல்துறையின் ஈடுபாடு, குடும்ப சுமை மற்றும் சமூக இழப்பு ஆகியவற்றிற்கும் இடையிலான காரணம் மற்றும் விளைவு உறவு பற்றிய விரிவான வீடியோவை இரண்டாவது நாள் கூட்டத்தில் இயக்க அனுமதிக்கிறது. மாணவர் வீடியோ கிராபர்கள் சில நேரங்களில் இந்த வேலையை எடுத்துக் கொண்டாலும், தொழில்முறை குழுக்கள் இந்த வேலையைச் செய்வது மிகவும் பொதுவானது. ஒவ்வொரு 15 நிமிட திட்டத்துடனும் ஒரு ஆரம்ப மற்றும் அடிக்கடி ஒத்துழைப்பவர் தயாரிப்பாளர் டேவிட் எஸ்ஸாரியின் நிறுவனமான ஃபோர்ஸ் 4 டிஜிட்டல் ஆகும், இது 2004 ஆம் ஆண்டிலிருந்து கலிபோர்னியா பள்ளிகளுக்காக ஆண்டுதோறும் பல தயாரிப்புகளை தயாரித்துள்ளது. மிக சமீபத்தில், மாணவர் பணியின் மறுமலர்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் பள்ளிகள் ஒன்று அல்லது இரண்டு மாணவர்களை தொழில் வல்லுநர்களுடன் பயிற்சி பெறச் சொல்கின்றன, அல்லது மாணவர்கள் முழு E15 செயல்முறையையும் நிழலிடுவதன் மூலம் ஒரு "மேக்கிங்-ஆஃப்" திரைப்படத்தை உருவாக்குகிறார்கள். ஒவ்வொரு 15 நிமிட திட்டத்திற்கும் முன்னும் பின்னும் மாணவர்களைக் கண்காணித்த செயல்திறன் ஆய்வுகள், இந்த திட்டம் மாணவர்களின் கூறப்பட்ட அணுகுமுறைகளில் சாதகமான குறுகிய கால விளைவை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஆனால் உண்மையான நடத்தையில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது என்பதைக் காட்டுகின்றன. இன்றுவரை, ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் திட்டம் உண்மையில் டீன் ஏஜ் குடிப்பழக்கம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுதல் விகிதங்களில் குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது என்று எந்த ஆய்வும் காட்டவில்லை. இது ஒவ்வொரு 15 நிமிட திட்டமும் சர்ச்சைக்குரிய DARE போதைப்பொருள் எதிர்ப்புத் திட்டத்தைப் போன்றது என்ற குற்றச்சாட்டுகளுக்கு வழிவகுத்தது, இது பிரச்சினையைத் தீர்க்கும் தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது, ஆனால் நடத்தையில் விரும்பிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தாது. இந்த வகையான அணுகுமுறைகள் (அதாவது. விழிப்புணர்வை அதிகரிக்க அல்லது அறிவை மேம்படுத்த முயற்சிக்கும் பயமுறுத்தும் தந்திரங்கள், நாடகமயமாக்கல்கள்) பயனற்றவை. திட்டத்துடன் தொடர்புடைய செலவுகள், இஎம்எஸ் மற்றும் சட்ட அமலாக்க பணியாளர்களிடமிருந்து நேரத்தை ஒதுக்கி, திட்டத்தை அணிவது மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள டியுஐ தடுப்பு திட்டங்களின் இடத்தைப் பிடிப்பது ஆகியவை பிற கடுமையானவற்றில் அடங்கும். மதுபானம் தொடர்பான விபத்தில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் ஒருவர் இறப்பது என்ற திட்டத்தின் அடிப்படை முன்மாதிரி குறித்தும் கேள்விகள் எழுப்பப்பட்டுள்ளன. தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் 1995 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டம் வழங்கப்பட்ட முதல் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் ஒவ்வொரு 30,4 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு மரணம் என்ற விகிதம் உண்மையில் இருந்தது என்று தெரிவிக்கிறது. இது NHTSA இன் "ஆல்கஹால் தொடர்பான" மிகவும் பரந்த வரையறையைப் பயன்படுத்தியது, இதில் சம்பந்தப்பட்ட எந்தவொரு நபருக்கும் இரத்த ஆல்கஹால் அளவு 0.01% அல்லது அதற்கு மேல் இருந்தால் விபத்து "ஆல்கஹால் தொடர்பான" என்று வரையறுக்கப்பட்டது. அமெரிக்காவில் தேசிய அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட DUI நிலை 0.08% ஆகும். ஆல்கஹால் தொடர்பான இறப்புகளின் விகிதம் படிப்படியாக குறைந்து வருகிறது, 2007 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு 40,4 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு மரணம், 2008 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு 45 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு மரணம், 2015 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு 56,5 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு மரணம். வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜெர்மான்டவுன் உயர்நிலைப் பள்ளியில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் புகைப்படங்கள் மெனோமோனி ஃபால்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளியில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் வெஸ்ட் பெண்ட் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு உயர்நிலைப் பள்ளிகளில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் சேஜ் க்ரீக் உயர்நிலைப் பள்ளியில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் பொது சுகாதாரக் கல்வியின் தாக்கத்தின் கீழ் வாகனம் ஓட்டுதல் 1995 அறிமுகங்கள் தீங்கு குறைப்பு