Izera railway
இசேரா ரயில்வே (Izera Railway) என்பது போலந்து நகரமான ஜெலீனியா கோராவை (ஹிர்ஷ்பெர்க்) ஸ்க்லார்ஸ்கா போரேபாவுடன் (ஷ்ரைபர்ஹோ) இணைக்கும் ஒரு பாதையாகும். இது முன்னாள் பிரஷ்ய சாக்கென்பானின் ஒரு பகுதியாகும், இது பிரஷ்யாவை ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய பேரரசுடன் புதிய உலக கணவாய் வழியாக இணைத்தது. இந்த பாதை தற்போது பி. கே. பி. யால் வரி எண் 311 ஆக இயக்கப்படுகிறது. வரலாறு இந்த பெயர் ஜிஸெரா மலைகளிலிருந்து வந்தது. க்ரோகோனோஸின் அடிவாரத்தில் முதல் பகுதி 1891 இல் நிறைவடைந்தது. மலைப்பகுதி முடிக்க இன்னும் பல ஆண்டுகள் பிடித்தன. நியூ வேர்ல்ட் பாஸ் அருகே உள்ள ஜாகோப்ஸ்டால் (ஜாகுஸ்ஸி) ரயில் நிலையம் பிரஷ்யாவின் மிக உயரமான ரயில் நிலையமாக மாறியது. முனைய நிலையம் போலன்/கிரந்தால் (கொரெனோவ்) ஆகும். 1902 ஆம் ஆண்டில் கோக் ரயில்வே டான்வால்ட்-க்ரந்தாலுடன் இணைந்து முழுமையான பாதை திறக்கப்பட்டது. இந்த ரயில் பாதை 1923 இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1945 இல் பெரும்பாலான என்ஜின்கள் வெளியேற்றப்பட்டன. சிலர் எல்லை நிலையமான பொலான்/கிரந்தலில் முன்னேறி வந்த சிவப்பு இராணுவத்தால் கைப்பற்றப்பட்டனர். போருக்குப் பிறகு, மின்சார உபகரணங்கள் அகற்றப்பட்டு, மீதமுள்ள என்ஜின்களுடன் சேர்ந்து சோவியத் யூனியனுக்கு இழப்பீடாக கொண்டு செல்லப்பட்டன. சைலேசியா போலந்துக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் எல்லை தாண்டிய போக்குவரத்து ரத்து செய்யப்பட்டது. செக்கோஸ்லோவாக்கியாவிற்கும் போலந்துக்கும் இடையிலான எல்லைப் பகுதிகளின் பரிமாற்றத்தைத் தொடர்ந்து, போஹேமியன் பகுதி ஹர்ராகோவ் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, அது புதிய முனைய நிலையமாக மாறியது. போலந்து மாநில ரயில்வே (பி. கே. பி) பயணிகள் ரயில்களை ஸ்ஸ்க்லார்ஸ்கா போரேபா ஹுட்டா (ஜோசபினென்ஹுட்டே) மற்றும் சரக்கு ரயில்களை ஜாகுஸ்ஸி வரை இயக்கியது. ஸ்ஸ்க்லார்ஸ்கா போரேபா கோர்னா வரையிலான பாதை 1987 இல் மீண்டும் மின்மயமாக்கப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில் 100 வது ஆண்டு விழாவில் ஒரு நாள் கொண்டாட்டத்தைத் தவிர, எல்லை தாண்டிய போக்குவரத்து ஒருபோதும் மீட்டெடுக்கப்படவில்லை. ஐரோப்பிய எல்லை தாண்டிய ஒத்துழைப்பின் செயல்பாட்டுத் திட்டத்தின் பொதுவான கண்காணிப்புக் குழுவின் முடிவின் காரணமாக செக் குடியரசு-போலந்து 2007-2013 "ரயில்வே லைன் ஸ்க்லார்ஸ்கா போரேபா-ஹராச்சோவின் புத்துயிரூட்டல்" திட்டத்தின் செயல்பாடு வழங்கப்படும். இந்தத் திட்டத்திற்கு மானியம் வழங்க பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூன் 2009 இல் போலந்து பக்கத்திலும், அக்டோபர் 2009 இல் செக் பக்கத்திலும் புனரமைப்பு பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. எல்லையைத் தாண்டி வழக்கமான பொது ரயில் போக்குவரத்து ஆகஸ்ட் 28,2010 அன்று தொடங்கியது. 12 டிசம்பர் 2015 வரை ரயில்கள் ஒரு போலந்து நிறுவனமான ப்ரிஸ்வோசி பிராந்திய மற்றும் ஒரு செக் நிறுவனமான வியாமோண்ட் ஏ. எஸ். (பின்னர் ஜி. டபிள்யூ ரயில் ரெஜியோ) ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டன, இப்போது அவை போலந்து நிறுவனமான கோலேஜே டோல்னோஸ்லாஸ்கி மற்றும் செஸ்கே டிராஹி ஆகியோரால் இயக்கப்படுகின்றன; பிந்தைய ஸ்டாட்லர் ரெஜியோ-ஷட்டில் ஆர்எஸ் 1 டீசல் ரயில்களைப் பயன்படுத்தி மின்மயமாக்கப்படாத பிரிவில். போலந்து மலை ரயில்வே கார்கோனோஸ் கவுண்டியில் செக் குடியரசில் செக்கோஸ்லோவாக்கியா மற்றும் போலந்து ரயில்வே பாதைகளுக்கு இடையிலான பிராந்திய பரிமாற்றத்தை சித்தரிக்கும் போலிஷ் ரயில் எல்லைக் கடவுகளையும் பார்க்கவும்