Boeing Condor
போயிங் காண்டோர் என்பது ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப சோதனை-படுக்கை பிஸ்டன்-என்ஜின் வான்வழி உளவு ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் ஆகும். கார்பன்-ஃபைபர் கலப்பு பொருட்கள் காண்டரின் பியூசேலாஜ் மற்றும் இறக்கைகளின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகின்றன. காண்டோர் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த ரேடார் குறுக்குவெட்டு மற்றும் அகச்சிவப்பு கையொப்பத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், அது கவனிக்க முடியாதது அல்ல, இது இராணுவ பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது. காண்டோர் முற்றிலும் ரோபோடிக் ஆகும், காண்டரின் பணிகளின் அனைத்து அம்சங்களையும் கட்டுப்படுத்த செயற்கைக்கோள் வழியாக தரையில் உள்ள கணினிகளுடன் தொடர்பு கொள்ள ஒரு போர்ட்போர்டு கணினி உள்ளது. காண்டரின் சட்டகம் முக்கியமாக கார்பன்-ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர் கலவையால் ஆனது, மிகக் குறைந்த ரேடார் மற்றும் வெப்ப கையொப்பங்களுடன். 1989 ஆம் ஆண்டில், காண்டோர் உலக பிஸ்டன் மூலம் இயங்கும் விமான உயர சாதனையை படைத்தது மற்றும் புறப்படுவதிலிருந்து தரையிறங்குவதற்கு முழுமையாக தானியங்கி விமானத்தை பறக்கவிட்ட முதல் விமானமாகும். இது 1988 ஆம் ஆண்டில் 50 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தொடர்ந்து பறந்து ஒரு அதிகாரப்பூர்வமற்ற சகிப்புத்தன்மை உலக சாதனையையும் படைத்தது, இருப்பினும் இந்த விமானம் ஃபெடரேஷன் ஏரோனாட்டிக் இன்டர்நேஷனல் (எஃப்ஏஐ) ஆல் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, எனவே இது ஒரு அதிகாரப்பூர்வ பதிவாக கருதப்படவில்லை. அதன் மதிப்பீடுகளின் போது, காண்டோர் 300 க்கும் மேற்பட்ட விமான நேரங்களை பதிவு செய்தது, வாஷிங்டனில் உள்ள மோசே ஏரிக்கு மேல் பறந்தது. உயிர் பிழைத்தவர்கள் முதல் விமானக் கட்டுரை இப்போது கலிபோர்னியாவின் சான் கார்லோஸில் உள்ள ஹில்லர் ஏவியேஷன் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது டேட்டன் ஓ. எச். இல் உள்ள யு. எஸ். ஏ. எஃப் அருங்காட்சியகத்தின் மறுசீரமைப்பு மையத்தில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் காண்டோர் ஆளில்லா வான்வழி வாகனம், போயிங் தி காண்டோர், ஹில்லர் ஏவியேஷன் மியூசியம் ஏவியேஷன் ட்ரிவியா 1980 களின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சோதனை விமானம் காண்டோர் ஆளில்லா இராணுவ விமானம் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஹை-விங் விமானத்தின் இரட்டை பிஸ்டன் என்ஜின் டிராக்டர் விமான விமானம் 1988 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது