Hurricane Ava
கிழக்கு பசிபிக் படுகையில் பதிவு செய்யப்பட்ட முதல் வகை 5 சூறாவளியாக அவா சூறாவளி இருந்தது. இந்த புயல் 2006 ஆம் ஆண்டின் ஐயோக் சூறாவளியுடன் ஐந்தாவது வலுவான பசிபிக் சூறாவளியாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது 1973 பசிபிக் சூறாவளி பருவத்தின் முதல் பெயரிடப்பட்ட புயல் ஆகும். ஜூன் தொடக்கத்தில் உருவான அவா சூறாவளி இறுதியில் சாஃபிர்-சிம்ப்சன் சூறாவளி அளவில் வகை 5 தீவிரத்தை எட்டியது, இது ஜூன் மாதத்தில் அவ்வாறு செய்த முதல் பசிபிக் சூறாவளி மற்றும் ஒரு பருவத்தில் மிக முந்தையது. அதன் மைய அழுத்தம் அதை அந்த நேரத்தில் மிகவும் தீவிரமான பசிபிக் சூறாவளியாக மாற்றியது. அதன் தீவிரம் இருந்தபோதிலும், அவா குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாமல் கடலில் தங்கியிருந்தது. அவாவுக்கு அந்த நேரத்தில் கிடைக்கக்கூடிய மிக மேம்பட்ட அளவீடு மற்றும் உளவு வழங்கப்பட்டது. மறுபரிசீலனை விமானங்கள் நடத்தப்பட்டு வானிலை உபகரணங்கள் சோதிக்கப்பட்டன. செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் ஸ்கைலேப் விண்வெளி வீரர்களால் இந்த சூறாவளி விண்வெளியில் இருந்து புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது. வானிலை வரலாறு ஜூன் 2,1973 அன்று, ஓக்ஸாக்காவின் சலினா குரூஸுக்கு தெற்கே ஒரு வெப்பமண்டல தாழ்வு மண்டலம் உருவானது. இது கிட்டத்தட்ட நிலையாகத் தொடங்கியது, அது உருவான அதே நாளில் தாமதமாக ஒரு வெப்பமண்டல புயலாக மாறியது, இது 1973 பசிபிக் சூறாவளி பருவத்தின் முதல் பெயரிடப்பட்ட புயலாகும். அவா பின்னர் மெதுவாக மெக்சிகோவிலிருந்து மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து ஜூன் 3 அன்று சூறாவளியாக மாறியது. ஜூன் 5 ஆம் தேதி பிற்பகல் அவா ஒரு பெரிய சூறாவளியாக மாறியது. அடுத்த நாள், ஒரு அமெரிக்க விமானப்படை மறுசீரமைப்பு விமானம் காற்றின் வேகத்தையும் மைய அழுத்தத்தையும் அளவிட்டது. இந்த அளவீடுகள் அவா சூறாவளியை இந்த பருவத்தின் மிக தீவிரமான புயலாக மாற்றியது. அதன் உச்சத்தில், அவா காற்று இருந்தது. இந்த காற்று புயலை சாஃபிர்-சிம்ப்சன் சூறாவளி அளவில் (எஸ். எஸ். எச். எஸ்) ஒரு வகை 5 சூறாவளியாக மாற்றியது, இது அளவில் மிக உயர்ந்த வகையாகும், மேலும் 1959 பருவத்திற்குப் பிறகு முதல் வகை 5 சூறாவளியாகும். அவா ஒரு சூறாவளியாகவும் இருந்தது, காற்றின் வேகம் விரைவாக அதிகரித்து அவை கண்களுக்கு அருகில் அளவிடப்பட்டன. தூரத்தில், காற்றின் வேகம் அதிகரித்தது, மேலும் அவை பாதிக்கும் மேற்பட்ட தூரத்திலிருந்து அதிகரித்தன. புயலில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள சுற்றுப்புற சூழலை விட இதன் அளவு தோராயமாக குறைவாக இருந்தது. அதன் உச்சத்திற்குப் பிறகு, அவா ஜூன் 7 அன்று பலவீனமடையத் தொடங்கியது, ஏனெனில் அது அதன் மேற்கு நோக்கிய பாதையைத் தொடர்ந்தது. அதன் காற்று ஜூன் 7 மற்றும் மறுநாள் இருந்தது. ஜூன் 9 அன்று அதன் காற்று வீசிய பிறகு இது ஒரு பெரிய சூறாவளியாக இருக்கவில்லை. அன்று பிற்பகுதியில் அது வெப்பமண்டல புயலாக பலவீனமடைந்தது. பின்னர் அது ஜூன் 11 அன்று வெப்பமண்டல காற்றழுத்த தாழ்வாக பலவீனமடைந்தது. இந்த அமைப்பு பின்னர் வடக்கே திரும்பி ஜூன் 12 அன்று கலைந்தது. அதன் எச்சங்கள் பின்னர் வர்த்தகக் காற்றில் வெப்பமண்டல அலையாக உட்பொதிக்கப்பட்டன. முன்னறிவிப்பு மற்றும் அவதானிப்பு அது எவ்வளவு நன்றாக முன்னறிவிக்கப்பட்டது என்பதைப் பொறுத்தவரை, பருவத்தில் எந்தவொரு சூறாவளியையும் விட அவா மிகப்பெரிய பிழையைக் கொண்டிருந்தது. இந்த 14 டிகிரி பிழையின் ஐந்து நாட்கள் முக்கியமாக பலவீனமான காற்றழுத்த தாழ்வுநிலையாக இருந்தபோது அதன் வடக்கு நோக்கிய திருப்பத்தின் காரணமாக இருந்தது. ஒரு சில நாட்களுக்கு, அவா அதன் முதல் ஆளில்லா பயணத்தின் போது ஸ்கைலாப்பின் கீழ் நேரடியாக இருந்தது. விண்வெளி வீரர்கள் சூறாவளியின் புகைப்படங்களைப் பெற்றனர், இது அறிவியல் விமானி ஜோசப் கெர்வின் அதை "ஒரு மகத்தான சுழல்" என்று விவரிக்க போதுமானதாக இருந்தது, இது விண்வெளி நிலையத்தின் ஜன்னலுக்கு வெளியே உள்ள பார்வையில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்கும் வேறு எதையும் பார்ப்பதைத் தடுப்பதற்கும் போதுமானதாக இருந்தது. விண்வெளி வீரர்கள் பூமி வளங்கள் பரிசோதனை தொகுப்பு சென்சார்கள் மூலம் மைக்ரோவேவ் தரவுகளையும் வழங்கினர். ஸ்கைலேப் அமைப்பில் ஒரு சிதறல்மானியையும் பயன்படுத்தியது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஸ்கைலேப்பின் சிதறல்மானி தரவு சீரழிந்ததால் இயல்பை விட பயன்படுத்த கடினமாக இருந்தது. அவா NOAA-2 மற்றும் நிம்பஸ் 5 வானிலை செயற்கைக்கோள்களின் கீழ் இருந்தது. அவாவின் அதிகபட்ச காற்றின் வேகத்தை மதிப்பிட பயன்படுத்தப்பட்ட புகைப்படங்களை NOAA-2 வழங்கியது. அவா ஒரு இளம் வெப்பமண்டல புயலாக இருந்தபோது மூன்று கப்பல்களின் காற்று அறிக்கைகளைப் போலவே, சூறாவளியின் இருப்பு முழுவதும் செயற்கைக்கோள் படங்கள் பயனுள்ளதாக இருந்தன. நிம்பஸ் 5 மின்சார ஸ்கேன் மைக்ரோவேவ் ரேடியோமீட்டர் மற்றும் வெப்பநிலை-ஈரப்பதம் அகச்சிவப்பு ரேடியோமீட்டரைக் கொண்டு சென்றது. இருவரும் அவா படிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டனர். டிஐஆர் வழங்கிய முக்கிய தரவு மேக வெப்பநிலையைக் குறிக்கும் தரவு ஆகும். இ. எஸ். எம். ஆரின் முக்கிய தரவு மழைப்பொழிவு விகிதங்கள், அடர்த்தி மற்றும் விநியோகம் பற்றியது. செங்குத்தாக அதிகம் உருவாகாத மேகங்கள் வெப்பமண்டல மழைப்பொழிவை உருவாக்க முடியும் என்பதையும் இந்த அவதானிப்புகள் உறுதிப்படுத்தியுள்ளன. ரெகான் விமானமும் அவா சூறாவளியில் ஊடுருவியது. தேசிய கடலியல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாக விமானத்தால் ஊடுருவிய முதல் பசிபிக் சூறாவளி இதுவாகும், ஆனால் மற்ற ஏஜென்சிகளின் விமானங்கள் மூலம் அல்ல. என். ஓ. ஏ. ஏ விண்கலம் சென்சார்கள் மற்றும் அளவிடப்பட்ட அலை உயரங்களுடன் ஒரு மைக்ரோவேவ் ரேடார் அமைப்பு மற்றும் ஒரு லேசர் அல்டிமீட்டரை அடைந்தது. வெப்பமண்டல சூறாவளியில் கடல் நிலைமைகள் இவ்வாறு அளவிடப்படுவது இதுவே முதல் முறையாகும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை விமானங்கள் மத்திய அழுத்தம், காற்று வெப்பநிலை மற்றும் கண் அழுத்தங்களில் உள்ள ஈரப்பதத்தை சொட்டு சொட்டுகளைப் பயன்படுத்தி அளவிட்டன. ஒப்பீடுகளை அனுமதிக்கும் பொருட்டு விண்வெளி மற்றும் காற்று இரண்டிலிருந்தும் தரவு சேகரிப்பு செய்யப்பட்டது. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த அளவீடுகள் அனைத்தும் அவா சூறாவளியை அந்த நேரத்தில் வடகிழக்கு பசிபிக் வெப்பமண்டல சூறாவளியாக சிறந்த அளவில் அளவிட்டன. தாக்கம் மற்றும் பதிவுகள் அவா சூறாவளி கடலில் இருந்தது. இதன் விளைவாக, யாரும் கொல்லப்படவில்லை மற்றும் சேதங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. இருப்பினும், இது சமீபத்தில் பெயரிடப்பட்ட வெப்பமண்டல புயலாக இருந்தபோது, அவா ஜோசப் லைக்ஸ், ஹோக் டிராட்டர் மற்றும் வோல்னே என்று அழைக்கப்படும் மூன்று கப்பல்களுக்கு புயல்-சக்திக்கு கீழே நீடித்த காற்றை ஏற்படுத்தியது. கூடுதலாக, அவாவால் தூண்டப்பட்ட பெரிய கடல் அலைகள் ஜூன் 9 மற்றும் ஜூன் 10 ஆகிய தேதிகளில் தெற்கு கலிபோர்னியா கடற்கரைகளில் அபாயகரமான அலைகளையும் வலுவான அலைகளையும் உருவாக்கின. அந்த அலைகள் நியூபோர்ட் கடற்கரை, லாங் கடற்கரை மற்றும் சீல் கடற்கரை வரை உயரத்தை எட்டின. அந்த அலைகள் கடற்கரைகளை மிகவும் ஆபத்தானதாக ஆக்கின, இதன் விளைவாக தெற்கு கலிபோர்னியா கடற்கரைகள் முழுவதும் வழக்கமான உயிர்காப்பாளர்களின் எண்ணிக்கை இரு மடங்கிலிருந்து மூன்று மடங்காக அதிகரித்தது. சீல் கடற்கரை மற்றும் நியூபோர்ட் கடற்கரையில், உயிர்காப்பாளர்கள் முறையே 35 மற்றும் 75 மீட்புகளை செய்தனர். அது செயலில் இருந்தபோது, அவா சூறாவளி பல சாதனைகளை படைத்தது. அதன்பிறகு பல உடைந்துவிட்டன, ஆனால் அவா இன்னும் சிலவற்றை வைத்திருக்கிறார். ஜூன் 7,1973 அன்று அவா வகை 5 சூறாவளியாக இருப்பது நிறுத்தப்பட்டது. எமிலியா (1994) ஜூலை 19,1994 அன்று வகை 5 தீவிரத்தை அடைந்தது. அவா தொடங்கி எமிலியா முடிவடைந்த 7,712 நாட்களின் இந்த காலம், வடகிழக்கு பசிபிக் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள தொடர்ச்சியான வகை 5 சூறாவளிகளுக்கு இடையிலான மிக நீண்ட காலமாகும். கில்மா சூறாவளி ஜூலை 24 அன்று வகை 5 வலிமையை அடைந்தபோது, 1994 ஆம் ஆண்டிலும், இது வகை 5 பசிபிக் சூறாவளிகளுக்கு இடையிலான மிகக் குறுகிய இடைவெளியைக் குறித்தது. அவா சரியாக 24 மணி நேரம் ஒரு வகை 5 சூறாவளியாகவும் இருந்தது; அந்த நேரத்தில் ஒரு சாதனை. 1994 பருவத்தில் ஜான் சூறாவளி அதை உடைத்தது, மேலும் லிண்டா மற்றும் அயோக் சூறாவளிகளும் நீண்ட காலம் நீடித்தன, ஜானுடன் இணைந்தது. கூடுதலாக, பூமத்திய ரேகைக்கு வடக்கே மேற்கு அரைக்கோளத்தில் ஜூன் மாதத்தின் வலுவான வெப்பமண்டல சூறாவளி அவா ஆகும். அமெரிக்க தேசிய வானிலை சேவையின் செய்தித் தொடர்பாளர் மேற்கோள் காட்டி, "அவா உச்சத்தில் இருந்தபோது சுமார் 180 முடிச்சுகள் வேகத்தில் காற்று வீசியது, 200 முடிச்சுகளில் சில காற்று வீசியது". இருப்பினும், அதிகாரப்பூர்வ "பெஸ்ட் டிராக்" தரவுக் கோப்பு மற்றும் மாதாந்திர வானிலை மதிப்பாய்வில் உள்ள பருவகால சுருக்கம் அந்த அறிக்கைக்கு முரணாக 140 முடிச்சுகளின் அதிகபட்ச காற்றைக் கொடுக்கிறது. அவாவின் காற்று அவ்வளவு அதிகமாக இருந்தால், அவை வெப்பமண்டல சூறாவளியில் இதுவரை பதிவாகிய மிக உயர்ந்தவற்றில் ஒன்றாக இருக்கும். காற்றின் எந்த அறிக்கையையும் போலவே அது சந்தேகத்திற்குரியது. அந்த நேரத்தில், அவா சூறாவளியின் குறைந்தபட்ச அறியப்பட்ட அழுத்தம் அதன் படுகையில் மிகக் குறைவாக அறியப்பட்டது, இதனால் அவா மிகவும் தீவிரமான பசிபிக் சூறாவளியாக மாறியது. பட்ரீசியா, லிண்டா, ரிக் மற்றும் கென்னா சூறாவளிகள் குறைந்த அழுத்தங்களைப் பதிவு செய்ததால், அவா இப்போது ஐந்தாவது மிக தீவிரமான சூறாவளியாக உள்ளது, இது அயோக் சூறாவளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், லிண்டா மற்றும் ரிக்கின் அழுத்தங்கள் செயற்கைக்கோள் படங்களிலிருந்து மட்டுமே மதிப்பிடப்பட்டன, எனவே 2002 ஆம் ஆண்டில் கென்னா அதை முறியடிக்கும் வரை மிகக் குறைந்த அளவிடப்பட்ட அழுத்தத்திற்கான சாதனையை அவா வைத்திருந்தார். இருப்பினும், கிழக்கு வடக்கு பசிபிக்கிற்கான வானிலை பதிவுகள் நம்பத்தகுந்தவை அல்ல, ஏனெனில் புவிசார் செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பு 1966 வரை தொடங்கவில்லை. அவாவின் அழுத்தப் பதிவு முழுமையடையவில்லை; அதன் அழுத்தம் அளவிடப்பட்டபோது அவா ஒரு வகை 4 மட்டுமே, மேலும் அது ஒரு வகை 5 சூறாவளியாக இருந்தபோது இருந்த ஒரே வாசிப்பு. இந்த இரண்டு காரணிகளும் அவாவின் மிகக் குறைந்த அழுத்தம் குறைவாக இருக்கலாம் என்றும், அவாவை விட வலுவான பிற சூறாவளிகள் இருக்கலாம் என்றும் அர்த்தப்படுத்துகின்றன. மேலும் காண்க பசிபிக் சூறாவளிகளின் பட்டியல் செலியா சூறாவளி (2010) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தேசிய சூறாவளி மையம் அவா அவா (1973) கலிபோர்னியாவில் 1973 அமெரிக்காவில் ஏற்பட்ட இயற்கை பேரழிவுகள்