SS Bretagne (1951)
எஸ். எஸ். பிரெட்டெய்ன் என்பது 20 ஜூலை 1951 அன்று செயிண்ட்-நாசேரில் இருந்து தொடங்கப்பட்ட ஒரு கடல் கப்பல் ஆகும், இது சொசைட்டி ஜெனரல் டி டிரான்ஸ்போர்ட் மாரிடைம்ஸ் (எஸ்ஜிடிஎம்) க்காக கட்டப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களில் இரண்டாவது ஆகும், இது மார்சேயில் இருந்து பயணிகள் பாதைகளை இயக்கியது. அவரது சகோதரி கப்பல் புரோவென்ஸ் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நியூகேஸில் தொடங்கப்பட்டது. பிரெட்டெய்ன் மூன்று கொதிகலன்களுடனும், புரோவென்ஸ் இரண்டு கொதிகலன்களுடனும் கட்டப்பட்டது, இதனால் புரோவென்ஸ் சாத்தியமான தாமதங்களை எதிர்கொள்ள வேகத்தை அதிகரிக்கும் திறன் குறைவாக இருந்தது. எஸ். எஸ். பிரெட்டெய்ன் 1952 பிப்ரவரி 14 அன்று மார்சேயில் தனது முதல் பயணத்தைத் தொடங்கினார், ஜெனோவா, நேபிள்ஸ், பார்சிலோனா, டக்கார், பாஹியா, ரியோ டி ஜெனிரோ ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்று, பியூனஸ் அயர்ஸில் நிறைவடைந்தார். ஐரோப்பாவிலிருந்து தென் அமெரிக்காவிற்கு லைனர் மற்றும் குடிவரவு சேவையில் புரோவென்ஸில் பிரெட்டெய்ன் சேர்ந்தார். சிறந்த தங்குமிடங்கள் முதல் வகுப்பு பயணிகளை சந்தித்தன, ஆனால் கப்பலின் பெர்த்துகளில் பெரும்பாலானவை மூன்றாம் மற்றும் நான்காம் வகுப்பு பயணிகளுக்கானவை, பிந்தையவர்கள் பாலினத்தால் பிரிக்கப்பட்ட பெரிய வகுப்புவாத தங்குமிடங்களில் தூங்குகிறார்கள். இந்த பெர்த்துகள் முக்கியமாக தென் அமெரிக்காவில் ஒரு புதிய தொடக்கத்தைத் தேடும் ஏழை இத்தாலிய குடியேறியவர்களால் நிரம்பியிருந்தன. சந்திரிஸ் லைன்ஸுடன் தொழில் வாழ்க்கை சுற்றுலா மற்றும் குடியேற்றத்தில் ஆர்வம் குறைந்து வருவதால் எஸ்ஜிடிஎம் எஸ்எஸ் பிரெட்டெய்ன் மற்றும் எஸ்எஸ் புரோவென்ஸ் ஆகியோரை பட்டயத்திற்கு வழங்க வழிவகுத்தது. அதே நேரத்தில், அந்தோணி சந்திரிஸ் கிரேக்கத்திற்கும் ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் இடையிலான சந்திரிஸ் லைன்ஸ் பாதையில் சேவை செய்ய இரண்டாவது லைனரைச் சேர்க்க விரும்பினார். பிரெட்டெய்ன் தனது மூன்றாவது கொதிகலன் மற்றும் கூடுதல் வேகம் காரணமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்; நவம்பர் 18,1960 அன்று வாங்குவதற்கான விருப்பத்துடன் ஒரு வருட கால பட்டய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். பிரெஞ்சு கடற்படையினரின் தொழிற்சங்கம் அந்த ஆண்டில் பிரெட்டெய்ன் கப்பலில் தொடர்ந்து சேவை செய்யும் மற்றும் வாங்கியதைத் தொடர்ந்து ஆறு மாதங்களுக்கு சேவை செய்யும். சகோதரி கப்பல் எஸ்எஸ் புரோவென்ஸ் பின்னர் கோஸ்டா லைனால் வாங்கப்பட்டது, அவர் தனது என்ரிகோ கோஸ்டா என்று மறுபெயரிட்டார். மூன்றாம் மற்றும் நான்காம் வகுப்பு பெர்த்துகளை அகற்றுவதற்கும் 1,050 சுற்றுலா வகுப்பு பயணிகளுக்கு இடமளிப்பதற்கும் ஜனவரி 1961 இல் ஜெனோவாவில் எஸ். எஸ். பிரெட்டெய்னுக்கான ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. இரண்டாவது நீச்சல் குளம் நிறுவப்பட்டது மற்றும் முதல் வகுப்பு மட்டுமல்லாமல் அனைத்து பயணிகள் பகுதிகளுக்கும் ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்டு வரப்பட்டது. மே மாதத்தில், மாற்றம் முடிந்ததும், 1961 ஜூன் 9 அன்று நியூ இங்கிலாந்துக்கும் கரீபியனுக்கும் இடையில் கப்பல் சேவையைத் தொடங்க கரீபியன் குரூஸ் லைனுடன் ஒரு புதிய துணை-சார்ட்டர் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பிரெட்டெய்ன் பாஸ்டனுக்குச் சென்றார். கரீபியன் குரூஸ் லைன் சேவை தரநிலைகள் குறித்து பயணிகள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடையவில்லை என்றாலும், அந்தோனி சந்திரிஸ் புதிய உட்புற அமைப்பில் திருப்தி அடைந்தார். அவர் தனது பட்டய ஒப்பந்தம் முடிவடைவதற்கு இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு, செப்டம்பர் 20,1961 அன்று சவுத்தாம்ப்டனில் இங்கிலாந்தின் 3 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு பிரெட்டெய்னை வாங்கினார். 1961 செப்டம்பர் 22 அன்று, பிரெட்டெய்ன் ஒரு "ஐரோப்பா ஆஸ்திரேலியா லைன்" கப்பலாக (சந்திரிஸின் துணை நிறுவனம்) சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு மடெய்ரா, கேப் டவுன், டர்பன், ஃப்ரீமாண்டில், மெல்போர்ன் வழியாக பயணம் செய்து அக்டோபர் 26 அன்று சிட்னிக்கு வந்தார். விரைவாகத் திரும்பி, விமானம் அடுத்த நாள் பிரிஸ்பேன், பாலி, சிங்கப்பூர், கொழும்பு, ஏடன், போர்ட் சைட், பைரேயஸ், மார்சேய்ல்ஸ் மற்றும் லிஸ்பன் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்று மீண்டும் சவுத்தாம்ப்டனுக்கு வந்து சேர்ந்தது. பிரெட்டெய்ன் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு மேலும் நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டார், பின்னர் ஜூன் 1962 இல் சந்திரியின் முழு உரிமை மற்றும் கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒப்படைக்கப்பட்டார். கப்பல் பயணத்தின் போது நேரடி நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு அரங்கேற்றப்படுவதற்காக 500 பேர் அமரக்கூடிய புதிய பால்ரூம் உட்பட மேலும் மாற்றங்களுக்காக இந்த கப்பல் ஜெனோவாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் கப்பல் எஸ். எஸ். பிரிட்டானி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்குப் பதிலாக 320 கிரேக்க மாலுமிகளால் மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது. 20 ஜூன் 1962 அன்று நியூயார்க்கிற்கும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கும் இடையிலான ஒன்பது வார கால சுற்றுப்பயண பயணங்களின் தொடருடன் பிரிட்டானி தனது புதிய வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், சிறந்த அறைகளில் 500 பயணிகளை மட்டுமே ஏற்றுக்கொண்டார். இந்த பயணங்கள் கரீபியன் குரூஸ் லைன்ஸுடன் நெருக்கமாக இணைந்து சந்திரிஸால் வழங்கப்பட்டு இயக்கப்பட்டன-முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் விளம்பரம் சாதகமாக இருந்தது. திறன் சராசரியாக 95 சதவீதம் மற்றும் இரண்டு குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு பகுதிகளை மாற்றுவதன் மூலம் அறைகளின் எண்ணிக்கையை 110 ஆக அதிகரிக்க திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன, இது நியூயார்க்-கரீபியன் பயணங்களின் போது கப்பலில் கொண்டு வரப்பட்ட தொழிலாளர்களால் போக்குவரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த மாற்றங்கள் 1963 ஆம் ஆண்டில் நீட்டிக்கப்பட்ட கோடைகால பயண சீசனுக்காக 150 முன்னாள் முதல் வகுப்பு படுக்கைகள் உட்பட 1,500 பேர் கொண்ட ஒற்றை பயணிகள் வகுப்பை உருவாக்கும். செப்டம்பர் 12,1962 அன்று, பிரிட்டானி சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு உலகெங்கிலும் குளிர்கால சேவையை மீண்டும் தொடங்கினார். நியூசிலாந்தின் வெலிங்டனில் சுங்க மற்றும் குடிவரவு நடைமுறைகளுக்கான ஒரு விரைவான செயல்முறையாக அவர் வழங்கிய ஒரு புதிய அம்சம், மூன்று நியூசிலாந்து சுங்க அதிகாரிகள் சிட்னியில் தங்கள் காகிதப்பணிகளை முன்கூட்டியே தொடங்குவதன் மூலம். இந்த கண்டுபிடிப்பு நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றது. சவுத்தாம்ப்டனுக்குத் திரும்பிய தனது நான்காவது பயணத்தில், மார்ச் 1963 இன் பிற்பகுதியில் கடுமையான என்ஜின் சிக்கலுடன் பிரேயஸில் நிறுத்தி, தனது பயணிகளைத் தரையிறக்கி தங்கள் இடங்களுக்கு பறக்கவிட்டார். ஸ்காராமகாஸில் உள்ள ஹெலெனிக் கப்பல் தளங்களால் மறுசீரமைப்புக்காக பிரிட்டானி ஒரு உலர் கப்பல்துறைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 8 ஆம் தேதி பழுதுபார்ப்பு பணிகள் நிறைவடையும் தருவாயில் இருந்தபோது, ஒரு வெல்டரின் தீபம் தீப்பிடித்து, அது விரைவாக கட்டுப்பாட்டை மீறி எரிந்தது. தனது சொந்த எரிபொருள் தொட்டிகளிலிருந்து வெடிப்பு ஏற்படும் என்ற அச்சம் காரணமாக, பிரிட்டானி துறைமுகத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, அடுத்த நாள் தீ எரிய அனுமதிக்க வேண்டியிருந்தது. கப்பல் மொத்த இழப்பாக இருந்தது; அவரது ஹல்க் மார்ச் 1964 இல் ஸ்கிராப்பிற்காக லா ஸ்பெசியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. பிரிட்டானியின் இழப்பு 1963 செப்டம்பரில் சந்திரிஸ் லைன்ஸ் வாங்குவதற்கு வழிவகுத்தது; அந்த கப்பல் எலினிஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் கப்பல்களின் பட்டியல்ஃ எஸ்ஜிடிஎம் தி சந்திரிஸ் லைன்ஸ் கதை மைக்கேல் இயன் பைரட் ஆன்லைன்ஃ சந்திரிஸ் லைன்ஸ் சந்திரிஸ் லைன்ஸ் பிரிட்டானி புகைப்படங்கள் மற்றும் பிரெட்டெய்ன் மற்றும் பிரிட்டானி பெருங்கடல் லைனர்ஸ் குரூஸ் கப்பல்களின் அஞ்சல் அட்டைகள் 1951 கப்பல்கள்