Washington State Route 510
ஸ்டேட் ரூட் 510 (எஸ்ஆர் 510) என்பது வாஷிங்டனின் தர்ஸ்டன் கவுண்டியில் உள்ள ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகும். நீண்ட நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கே லேசியில் (ஐ-5) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்திலிருந்து யெல்ம் வரை நீண்டுள்ளது. எஸ்ஆர் 510 தோராயமாக தர்ஷன் மற்றும் பியர்ஸ் மாவட்டங்களுக்கு இடையிலான எல்லையான நிஸ்குயாலி ஆற்றுக்கு இணையாக, ஃபோர்ட் லூயிஸ் மற்றும் நிஸ்குயாலி இந்திய சமூகப் பகுதிக்கும் யெல்முக்கும் இடையில் உள்ளது. இந்த சாலைவழி 1916 ஆம் ஆண்டில் செயிண்ட் கிளேர் ஏரியிலிருந்து யெல்மில் உள்ள வடக்கு பசிபிக் ரயில் நிலையத்திற்கு இணைப்பாளராக கட்டப்பட்டது, மேலும் 1937 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் நிலை மாநில நெடுஞ்சாலை 5I (எஸ். எஸ். எச் 5I) என நியமிக்கப்பட்டது. எஸ்எஸ்எச் 5ஐ இன் அசல் பாதை இன்றைய யெல்ம் நெடுஞ்சாலையைப் பின்பற்றி தும்வாட்டர் கிழக்கிலிருந்து யெல்ம் வரை ஓடியது. 1959 ஆம் ஆண்டில், லேசியில் ஒரு புதிய நெடுஞ்சாலைக்கு சேவை செய்வதற்காக நெடுஞ்சாலை மறுசீரமைக்கப்பட்டது, பின்னர் ஐ-5; எஸ்எஸ்எச் 5ஐ 1964 நெடுஞ்சாலை மறுசீரமைப்பில் எஸ்ஆர் 510 ஆல் மாற்றப்பட்டது. யெல்ம்-டெனினோ பாதை 1993 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு பசிபிக் கோடு மீது கட்டப்பட்டது மற்றும் யெல்மைச் சுற்றி ஒரு புறவழிப்பாதை கட்டப்பட்டு வருகிறது. பாதை விவரம் எஸ்ஆர் 510 வெளியேறும் 111 இல் மார்வின் சாலையாக தொடங்குகிறது, இது தெற்கு லேசியில் (ஐ-5) ஒரு வேறுபட்ட வைர பரிமாற்றமாகும். சவுத் புகேட் சவுண்ட் கம்யூனிட்டி கல்லூரியின் ஒரு பிரிவான ஹாக்ஸ் பிரெய்ரி சென்டரின் இல்லமான ஹாக்ஸ் பிரெய்ரி வில்லேஜ் மால் வழியாக இந்த நெடுஞ்சாலை தெற்கே பயணிக்கிறது. மாலுக்கு தெற்கே மார்ட்டின் வே குறுக்குவெட்டு உள்ளது, இது ரிவர் ரிட்ஜ் உயர்நிலைப் பள்ளிக்கு மேற்கே அமைந்துள்ளது மற்றும் 2008 ஆம் ஆண்டில் தினசரி சராசரியாக 24,000 வாகன ஓட்டிகளுடன் சாலையின் பரபரப்பான சந்திப்புகளில் ஒன்றாகும், மேலும் எஸ்ஆர் 510 கிழக்கு நோக்கி திரும்பும் பசிபிக் அவென்யூ சுற்றுப்பாதை, லாங் லேக்கின் வடகிழக்கில் பசிபிக் அவென்யூ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. லேசி நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, சாலைவழி பழைய பசிபிக் நெடுஞ்சாலையை நோக்கி தெற்கே டகோமா ரயிலுக்குச் சொந்தமான குவாட்லக் பாதைக்கு இணையாகத் தொடங்குகிறது. பழைய பசிபிக் நெடுஞ்சாலையில், இந்த சாலை செயின்ட் கிளேர் கட்ஆஃப் சாலையாக மாறுகிறது, இது அருகிலுள்ள செயின்ட் கிளேர் ஏரியின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இரயில் பாதைகளை இரண்டு முறை கடக்கிறது. வடகிழக்கே திரும்பிய பிறகு, செயிண்ட் கிளேர் ஏரியின் கடற்கரைக்கு இணையாக, நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கே, இப்போது நிஸ்குய்லி ஆற்றுக்கு இணையாக, ஃபோர்ட் லூயிஸ் மற்றும் நிஸ்குய்லி இந்திய சமூகத்திற்குள் நுழைகிறது. சமூகத்திற்கு வெளியே, எஸ்ஆர் 510 யெல்ம் நெடுஞ்சாலை என்று மறுபெயரிடப்பட்டு சவுத்வொர்த் எலிமெண்டரி வழியாக செல்கிறது. யெல்ம் லூபின் எதிர்கால மேற்கத்திய முனையமான மட் ரன் சாலையை குறுக்கிட்ட பிறகு, சாலைவழி யெல்ம் நகர எல்லைக்குள் நுழைகிறது. தென்கிழக்கே திரும்பிய பிறகு, எஸ்ஆர் 510 யெல்ம் அவென்யூவாக மாறுகிறது மற்றும் யெல்ம் உயர்நிலைப் பள்ளிக்கு சேவை செய்கிறது. அதன்பிறகு, சாலைவழி 1993 முதல் செயல்பாட்டில் உள்ள நீண்ட ரயில் பாதையான யெல்ம்-டெனினோ பாதையை கடந்து, யெல்ம் அவென்யூவாக தென்கிழக்கே தொடரும் முதல் தெருவில் முடிவடைகிறது. வரலாறு எஸ்ஆர் 510 1916 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட செயிண்ட் கிளேர் ஏரி பகுதியிலிருந்து யெல்மில் உள்ள வடக்கு பசிபிக் ரயில் நிலையம் வரை செல்லும் ஒரு கையொப்பமிடப்படாத கவுண்டி பராமரிக்கப்படும் சாலையாக தொடங்கியது. இந்த சாலை பின்னர் மேற்கே தும்வாட்டர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் 1937 இல் இரண்டாம் நிலை மாநில நெடுஞ்சாலை 5I (எஸ். எஸ். எச் 5I) என பெயரிடப்பட்டது. பழைய பாதை செயிண்ட் கிளேர் ஏரியின் தெற்குப் பகுதியில் இன்றைய யெல்ம் நெடுஞ்சாலையையும், பேட்டர்சன் ஏரியிலிருந்து தும்வாட்டர் வரையிலும் சென்றது. 1959 ஆம் ஆண்டில், எஸ்எஸ்எச் 5ஐ வடக்கு வழித்தடத்தில் (யு. எஸ். 99) மற்றும் லேசியில் உள்ள நெடுஞ்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது. எஸ்ஆர் 510 அதிகாரப்பூர்வமாக எஸ்எஸ்எச் 5ஐக்கு பதிலாக 1964 நெடுஞ்சாலை மறு எண்கணிதத்திற்குப் பிறகு மாற்றப்பட்டது; யு. எஸ். 99 மற்றும் யு. எஸ். 410 ஆகியவை 1968 இல் (ஐ-5) ஆனது. ஐ-5 மற்றும் பசிபிக் அவென்யூ இடையே எஸ்ஆர் 510 2003 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் புனரமைக்கப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டது, பசிபிக் அவென்யூ சந்திப்பில் ஒரு வட்டப்பாதை சேர்க்கப்பட்டது. ஐ-5 பரிமாற்றத்திற்கு பதிலாக திசைதிருப்பப்பட்ட வைர பரிமாற்றத்தால் மாற்றப்பட்டது, இது அக்டோபர் 2018 இல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கி ஆகஸ்ட் 2020 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த பரிமாற்றமானது வாஷிங்டனில் கட்டப்பட்ட முதல் திசைதிருப்பும் வைரமாகும், மேலும் மாநில சட்டமன்றத்தின் 2015 கனெக்ட்டிங் வாஷிங்டன் தொகுப்பால் வழங்கப்பட்ட நிதியுதவியுடன் 72 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மாற்று பாதை ஸ்டேட் ரூட் 510 ஆல்டர்நேட், யெல்ம் லூப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது யெல்மின் ஓரளவு முடிக்கப்பட்ட புறவழிப்பாதையாகும். முதல், பிரிவு அக்டோபர் 2010 இல் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது மற்றும் கட்ட $43 லட்சம் செலவாகும். அகலமான, இரு வழி நெடுஞ்சாலை தற்போதைய மட் ரன் சாலை சந்திப்புக்கு அருகே எஸ்ஆர் 510 உடன் ஒரு வட்டப்பாதையில் தொடங்கி, ஒரு குடியிருப்பு மற்றும் தொழில்துறை பகுதி வழியாக கிழக்கே சென்று, குல்லின்ஸ் சாலையில் முடிவடைகிறது. இந்த புறவழிச்சாலை 1990 களில் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் 2009 இல் வாஷிங்டன் மாநில சட்டமன்றத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டது. யெல்ம் லூப் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டம், இது சுழற்சியை முடித்து எஸ்ஆர் 507 வரை நீட்டிக்கும், முதல் கட்டம் முடிந்த பிறகும் நிதியளிக்கப்படவில்லை. மாநில சட்டமன்றத்தின் 2015 "வாஷிங்டனை இணைத்தல்" போக்குவரத்து தொகுப்பு 2019 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி 67 மில்லியன் டாலர் இரண்டாவது கட்டத்திற்கு நிதியளிக்கும். முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேற்கோள்கள் வாஷிங்டன் மாநிலத்தின் வெளிப்புற இணைப்புகள் நெடுஞ்சாலைகள் டபிள்யூ. எஸ். டி. ஓ. டி கட்டுமானத் திட்டங்கள் எஸ். ஆர் 510-யெல்ம் லூப் திட்டம் டபிள்யூ. எஸ். டி. ஓ. டி கட்டுமானத் திட்டங்களை நிறைவு செய்தது 510 வாஷிங்டனின் தர்ஸ்டன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து