HMS Inconstant (1868)
எச்எம்எஸ் இன்கான்ஸ்டன்ட் என்பது 1860 களின் பிற்பகுதியில் ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு நிராயுதபாணியான, இரும்பு இழுக்கப்பட்ட, திருகு போர்க்கப்பல் ஆகும். 1869 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்த பிறகு, அவர் உலகின் மிக வேகமான போர்க்கப்பலாக இருந்தார், மேலும் சேனல் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கப்பல் 1872 இல் ரிசர்வில் செலுத்தப்படுவதற்கு முன்பு சிறிது காலத்திற்கு பிரிக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1880-82 இல் உலகைச் சுற்றி வந்த பறக்கும் படைப்பிரிவில் பணியாற்றுவதற்காக 1880 ஆம் ஆண்டில் இன்கான்சன்ட் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். திரும்பும் பயணத்தில், கப்பல் 1882 ஆம் ஆண்டின் ஆங்கிலோ-எகிப்திய போரின் போது எகிப்துக்கு திருப்பி விடப்பட்டது மற்றும் கரையில் நடவடிக்கைகளை ஆதரிப்பதில் ஒரு சிறிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது. அவர் திரும்பிய பிறகு மீண்டும் ரிசர்வ் செய்யக் குறைக்கப்பட்டார், மேலும் 1897 ஆம் ஆண்டில் தங்குமிடக் கப்பலாக பணியாற்றினார். இன்கான்சன்ட் 1904 இல் நிறுத்தப்பட்டு 1906 இல் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக மாறியது. அவர் அந்த பாத்திரத்தில், பல்வேறு பெயர்களில், 1955 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்படும் வரை தொடர்ந்தார், பின்னர் பிரிந்தார், இரண்டாவது முதல் கடைசியாக எஞ்சியிருக்கும் பெம்ப்ரோக் கட்டப்பட்ட போர்க்கப்பல். வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் இன் கான்ஸ்டன்ட் என்பது பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியின் தலைமை கட்டமைப்பாளர் சர் எட்வர்ட் ரீட் வடிவமைத்த ஆறு வேகமான, நிராயுதபாணியான, இரும்பு-உறிஞ்சப்பட்ட, போர்க்கப்பல்களில் முதன்மையானது, வேகமான, மர அமெரிக்க வாம்பனோக்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில். இருப்பினும், மூன்று கப்பல்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன, ஏனெனில் அமெரிக்க கப்பல்கள் உண்மையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தாத அளவுக்கு குறைபாடுள்ளவை என்பதை நிரூபித்தன, மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் மிகவும் விலையுயர்ந்தவை. கப்பல் செங்குத்தாக இடையில் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. நிலையான இடம்பெயர்வு மற்றும் 4,066 டன் சுமை இருந்தது. அவர் 600 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளை நிரப்பிச் சென்றார். பயோஃபோலிங்கை குறைக்க, அவரது இரும்பு மேலோடு செம்பு அடுக்கால் மூடப்பட்ட ஓக் தடிமனான இரண்டு அடுக்குகளாக மூடப்பட்டது. நிலையான ஒரு நல்ல கடல் படகு மற்றும் ஒரு நிலையான துப்பாக்கி தளம் இருந்தது. இந்த கப்பலில் ஒரே ஜான் பென் அண்ட் சன்ஸ் இரண்டு சிலிண்டர் டிரங்க் நீராவி இயந்திரம் இருந்தது, இது ஒரு உந்துசக்தியை ஓட்டியது. இயந்திரம் 11 கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்ட நீராவியைப் பயன்படுத்தியது. அவரது கடல் சோதனைகளின் போது இன்கான்டன்ட் ஒரு வேகத்தை எட்டியது மற்றும் முடிந்ததும் மிதக்கும் வேகமான போர்க்கப்பலாக இருந்தது. இந்த கப்பல் ஒரு காலத்தில் சராசரியாக 24 மணி நேரம் வேகம் கொண்டிருந்தது. அவள் அதிகபட்சமாக நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்றாள், அது நீராவிக்கு போதுமானதாக இருந்தது. நிலையற்றது மூன்று கம்பங்கள் மற்றும் ஒரு பாய்மரப் பகுதியுடன் கப்பல்-வளைந்திருந்தது. அவர் படகோட்டியின் கீழ் சிறந்தவர் என்பதை நிரூபித்தார், அதிகபட்ச வேகத்தை அடைந்தார், படகோட்டியின் கீழ் இந்த வேகத்தை அடைந்த இரண்டு போர்க்கப்பல்களில் ஒன்று மற்றும் நீராவியுடன் 16 முடிச்சுகள். பாய்மரத்தின் கீழ் அவரது செயல்திறனை மேம்படுத்த, அவரது உந்துசக்தியை மேல்புறத்தில் ஏற்றலாம் மற்றும் இழுவை குறைக்க அவரது புனல்களைக் குறைக்கலாம். இந்தக் கப்பல் கட்டி முடிக்கப்பட்டபோது, இருபத்தி நான்கு பிரிட்டிஷ் இரும்புக் கவசங்களில் இரண்டைத் தவிர மற்ற அனைத்தையும் விட அதிக ஆயுதங்களுடன் இருந்தது. நிலையான பிரதான ஆயுதங்கள் பாரம்பரிய அகலமான அமைப்பில் பிரதான டெக்கில் பத்து ரைஃபிள் மூக்கு-ஏற்றுதல் (ஆர். எம். எல்) துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. 9 அங்குல குண்டுகள் எடை கொண்டவை மற்றும் மெது-இரும்பு கவசத்தை ஊடுருவும் திறன் கொண்டவை என்று மதிப்பிடப்பட்டன. அவரது ஆறு ஆர். எம். எல் துப்பாக்கிகளின் இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்கள் மேல் தளத்தின் மீது பொருத்தப்பட்டன, இரண்டு துப்பாக்கிகள் வில்லில் துரத்தும் துப்பாக்கிகளாக வைக்கப்பட்டிருந்தன. துப்பாக்கிகள் கவசத்தைத் துளைக்கக்கூடிய ஒரு ஷெல்லை சுட்டன. ராயல் கடற்படையில் பணியாற்றிய அவரது பெயரின் ஐந்தாவது கப்பலான கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் இன்கான்ஸ்டன்ட், 27 நவம்பர் 1866 அன்று வேல்ஸில் உள்ள பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறையில் வைக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் 25 மார்ச் 1872 அன்று ஜான் காம்ப்பெல், 2 வது ஏர்ல் காவ்டரின் மகள் லேடி முரியல் காம்ப்பெல் என்பவரால் தொடங்கப்பட்டது. இன் கான்ஸ்டன்ட் போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறைக்கு மாற்றப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 12,1869 அன்று கேப்டன் எல்பின்ஸ்டோன் டி 'ஒய்லி டி' அவெர்க்னே அப்லினால் சேனல் படைப்பிரிவில் பணிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1870 செப்டம்பர் 13 அன்று கேப்டன் சார்லஸ் வாடிலோவ் என்பவரால் அவர் விடுவிக்கப்பட்டார். அடுத்த ஆண்டு இந்த கப்பல் ரியர்-அட்மிரல் ஃப்ரெடெரிக் சீமோர் தலைமையில் பிரிக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, இது ஸ்காண்டிநேவியாவில் உள்ள துறைமுகங்களுக்குச் சென்று ஜிப்ரால்ட்டரில் இன்கான்ஸ்டன்ட் அவர்களுடன் இணைந்த பிறகு, இறுதியாக 1871 அக்டோபர் 11 அன்று ஸ்பிட்ஹெட்டை அடைந்தது. கப்பல் 1872 இல் செலுத்தப்பட்டது மற்றும் அடுத்த எட்டு ஆண்டுகளை ரிசர்வில் கழித்தது. அவர் 1880 இல் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் கேப்டன் லார்ட் வால்டர் கெர் பிப்ரவரி 5 முதல் மார்ச் 11 வரை தலைமை தாங்கினார். இந்த நேரத்தில், இன்கான்ஸ்டன்ட் மத்தியதரைக் கடல் கடற்படையின் துணை-அட்மிரல் சீமோரின் முத்திரையாக பணியாற்றினார், ஏனெனில் அவர் அந்த கடற்படைக்கு மாற்றுக் குழுக்களை ஏற்றிச் சென்றார். ஆகஸ்ட் 1880 முதல் அக்டோபர் 1882 வரை, இன்கான்ஸ்டன்ட் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிரிக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், இந்த முறை முதன்மை, முதலில் ரியர்-அட்மிரல் ரிச்சர்ட் மீட், கிளான்வில்லியத்தின் 4 வது ஏர்ல், அவர் ஹாங்காங்கில் நோய்வாய்ப்படும் வரை, பின்னர் 6 டிசம்பர் 1881 முதல் 17 அக்டோபர் 1882 வரை ரியர்-அட்மிரல் சர் பிரான்சிஸ் சல்லிவன். இந்த நேரத்தில் கேப்டன் சார்லஸ் பென்ரோஸ்-ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் கேப்டனாக இருந்தார். பிரிக்கப்பட்ட படைப்பிரிவு 1880 அக்டோபர் 17 அன்று உலகைச் சுற்றி வருவதற்காக ஸ்பிட்ஹெட்டில் இருந்து புறப்பட்டு இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு திரும்பியது. ஜூலை 11,1881 அன்று (அல்லது ஜூன் 11,1881), வேல்ஸ் இளவரசர் ஜார்ஜ் (பின்னர் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் மன்னர்) மெல்போர்னுக்கும் சிட்னிக்கும் இடையில் இன்கான்ஸ்டன்ட்டில் இருந்தபோது ஒரு பேண்டம் கப்பலைக் கண்டதாகக் கூறப்படுகிறது. டூர்மலைன் மற்றும் கிளியோபாட்ரா ஆகிய இரண்டு கப்பல்களும் பேண்டம் கப்பலைப் பார்த்ததாக அறிவித்தன. ஃபாக்லேண்ட் தீவுகளுக்கு வந்த உடனேயே, முதல் போயர் போரில் சாத்தியமான சேவைக்காக தென்னாப்பிரிக்காவின் சைமன்ஸ்டவுனுக்கு படைப்பிரிவு உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் அது வந்த நேரத்தில் போர் ஏற்கனவே முடிவுக்கு வந்தது. திரும்பும் பயணத்தில், போர்க்கப்பல் தீப்பிடித்தது; அனைத்து பெட்டிகளையும் வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்ததால் அது நிறுத்தப்பட்டது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, 1882 ஆம் ஆண்டின் ஆங்கிலோ-எகிப்தியப் போர் தொடங்கிய பின்னர் படைப்பிரிவு எகிப்துக்கு திருப்பி விடப்பட்டது; ஜூலை 11 அன்று அலெக்ஸாண்ட்ரியா குண்டுவீச்சுக்குப் பிறகு அவர்கள் வந்தனர், மேலும் சில இன்கான்டன்ட்ஸ் குழுவினர் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்க கரைக்கு தரையிறக்கப்பட்டனர். அக்டோபர் 16,1882 அன்று அவர்கள் திரும்பிய பிறகு கப்பல் மீண்டும் ரிசர்வ் செய்யப்பட்டது. 1897 ஆம் ஆண்டில் டெவோன்போர்ட்டில் உள்ள ராணுவ முகாம்களில் இருந்து நிரம்பி வழிவதற்கான தங்குமிடக் கப்பலாக இது மாறியது. இன்கான்ஸ்டன்ட் 1904 ஆம் ஆண்டில் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூன் 1906 இல் ஒரு துப்பாக்கி பயிற்சிக் கப்பலாக மாறியது, இது சிறுவனின் பயிற்சி நிறுவனமான இம்ப்ரெக்னபிள் நிறுவனத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில் அவர் இம்ப்ரெக்னபிள் III என்றும், பின்னர் 1922 ஜனவரியில் டிஃபையன்ஸ் IV என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டார், பின்னர் அவர் பிளைமவுத், டிஃபையன்ஸில் உள்ள டார்பிடோ பயிற்சி பள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டார், பின்னர் டிசம்பர் 1930 இல் டிஃபையன்ஸ் II ஆக மாற்றப்பட்டார். இந்த கப்பல் செப்டம்பர் 1955 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டு, ஏப்ரல் 4,1956 அன்று பெல்ஜியத்தில் உள்ள பிரேக்கரின் முற்றத்திற்கு இடிப்பதற்காக வந்தது, அப்போது அது இரண்டாவது முதல் கடைசி வெல்ஷ் கட்டப்பட்ட கடற்படைக் கப்பலாக மிதந்தது. அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் கோல்பி, சி. பி. (1959). ஸ்ட்ரேஞ்ச்லி எனஃப், சிட்னிஃ ஓக் ட்ரீ பிரஸ் வெளிப்புற இணைப்புகள் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களில் நிலையானவை தி ஃப்ளையிங் ஸ்குவாட்ரன் ரிச்சர்ட் சார்லஸ் பிரான்சிஸ் மீட் ஆன்-லைன் சுயசரிதை ஃபிரடெரிக் பியூச்சாம்ப் பேஜெட் சீமோர் ஆன்-லைன் சுயசரிதை சர் பிரான்சிஸ் சல்லிவன் ஆன்-லைன் சுயசரிதை ராயல் கடற்படை கப்பல்களின் நீராவி போர்க்கப்பல்கள் பெம்ப்ரோக் டாக் 1868 கப்பல்களில் கட்டப்பட்டன