Special stage (rallying)
ஒரு சிறப்பு மேடை (எஸ்எஸ்) என்பது நேர வேக சோதனைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மேடை அணிவகுப்பு நிகழ்வில் மூடிய சாலையின் ஒரு பகுதியாகும். பந்தய வீரர்கள் குறுகிய காலத்தில் மேடையை முடிக்க முயற்சிக்கின்றனர். ஒரு சிறப்பு கட்டத்தில் ஒரு பந்தயம் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொரு போட்டி பந்தய வீரரும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு தொடங்குகிறார்கள், மற்ற போட்டியாளர்களின் மின்மறுப்பின் வாய்ப்பைக் குறைப்பதற்காக. ஒவ்வொரு சிறப்பு கட்டமும் பொதுவாக இடையில் மற்றும் நீளமாக இருக்கும். சில நிலைகள் நீளமாக இருக்கலாம். ஒரு பேரணி பொதுவாக ஒரு நிகழ்வின் பல நாட்களில் சுமார் 15-30 சிறப்பு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு நிகழ்வில் அனைத்து சிறப்பு நிலைகளுக்கும் மிகக் குறைந்த ஒட்டுமொத்த நேரத்தைக் கொண்ட ஓட்டுநர் வெற்றியாளராக இருப்பார். சிறப்பு மேடை சிறப்பு மேடைகள் நடைபெறும் சாலைகள் பேரணி முதல் பேரணி வரை வேறுபடுகின்றன, மான்டே கார்லோ பேரணியில் பயன்படுத்தப்படும் நிலக்கீல் மலைப்பாதைகள் முதல் பேரணி ஜிபியில் பயன்படுத்தப்படும் கரடுமுரடான வனப் பாதைகள் வரை. பனி மற்றும் பனி அல்லது பாலைவன மணல் போன்ற மேற்பரப்புகளும் பொதுவானவை, ஓட்டுநர் மற்றும் குழுவினருக்கு ஒரு சவாலை வழங்குவதோடு, காரின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை சோதிக்கும் நோக்கத்துடன். ஒரு சிறப்பு மேடையில் போட்டியிடும் போது, ஓட்டுநர்கள் மற்றும் இணை ஓட்டுநர்கள் தங்கள் அணிகளிடமிருந்து எந்த ஆதரவையும் பெற முடியாது (வானொலி/தொலைபேசி தொடர்பு மூலம் தவிர) மேலும் ஏதேனும் முறிவுகள் அல்லது சிக்கல்களைத் தாங்களே சமாளிக்க வேண்டும். பொதுவாக, ஒவ்வொரு காருக்கும் நான்கு நிமிட இடைவெளியில் ஒரு கட்டத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட தொடக்க நேரம் வழங்கப்படும். புறப்படுவதற்கு முந்தைய நிமிடங்களில், ஓட்டுநர் திட்டமிடப்பட்ட தொடக்க நேரம் வரை ஒரு கார் தொடக்க புள்ளியில் நிற்கிறது. அந்த நேரத்தில் ஓட்டுநர் உடனடியாகத் தொடங்கலாம், வழக்கமாக ஒரு அதிகாரி (கை சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தி) மற்றும் இணை ஓட்டுநர் (பேச்சு மூலம்) பத்து விநாடிகள் கவுண்ட்டவுனை வழங்குவார்கள். ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கான ஒரு கட்டத்தின் நேரம் அதன் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தில் தொடங்குகிறது, அது தொடக்க புள்ளியைக் கடக்கும் போது அல்ல. கட்டத்தின் முடிவில், இரண்டு செட் குறிப்பான்கள் உள்ளன. முதலாவது பொதுவாக பறக்கும் பூச்சு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் இது மேடை முடிவடையும் நேரமாகும். ஒரு கார் இந்த இடத்தைக் கடக்கும்போது முழு பந்தய வேகத்தில் பயணிக்கும் என்பதிலிருந்து இந்த பெயர் வருகிறது. மேடையில் பல நூறு மீட்டர் தொலைவில் ஸ்டாப் கண்ட்ரோல் பாயிண்ட் உள்ளது, அங்கு அதிகாரிகள் தங்கள் நேரத்தை பதிவு செய்வதற்கும் காகிதங்களை சரிபார்க்கவும் கார் நிறுத்தப்பட வேண்டும். நிறுத்தப் புள்ளிக்கு சுமார் 50 மீட்டர் கழித்து சிறப்பு மேடை கட்டுப்பாடுகள் முடிவடைகின்றன. கார்கள் பொது சாலைகளில் சிறப்பு நிலைகளுக்கு இடையில் பயணிக்க வேண்டும், இது பெரும்பாலும் போக்குவரத்து நிலைகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பொது சாலைகளில் இருக்கும்போது, அனைத்து உள்ளூர் போக்குவரத்துச் சட்டங்களுக்கும் கீழ்ப்படிய வேண்டும், எனவே அனைத்து கார்களும் சாலைக்குத் தகுதியானவை மற்றும் வரி விதிக்கப்பட்டு காப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். ஓட்டுநர்கள் தங்கள் இலக்கை அடைய ஒரு திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தை வழங்கலாம், பயணத்தின் போது அவர்கள் வேகமாக செல்லவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, மிக விரைவில் அல்லது மிகவும் தாமதமாக வந்ததற்காக அபராதம் விதிக்கப்படலாம் (தாமதமாக வருவதற்கான விளிம்பு மிகவும் பெரியது என்றாலும்). சூப்பர் ஸ்பெஷல் ஸ்டேஜ் என்று அழைக்கப்படும் சூப்பர் ஸ்பெஷல் ஸ்டேஜ் என்பது ஒரு சிறப்பு மேடையின் சாதாரண ஓட்டம் பேரணியின் தன்மையைப் பொறுத்து மாறுபடும். ஏன் பல சாத்தியமான காரணங்கள் உள்ளன மற்றும் ஒரு மேடை பேரணிக்கான துணை விதிமுறைகள் போட்டியாளர்கள் புரிந்து கொள்ள விளக்க வேண்டும். பொதுவான எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறுஃ ஒரு சரளை பேரணியில் ஒரு நிலக்கீல் மேடை போன்ற மேற்பரப்பு வகைகளில் மாற்றம் உள்ளது, இரண்டு கார்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒரு சுழல் கட்டத்தின் வெவ்வேறு புள்ளிகளில் தலைகீழ் வடிவத்தில் தொடங்குகின்றன, போட்டியாளர்களின் ஓடும் வரிசை விளம்பரத்திற்காக மாற்றப்படலாம் அல்லது பார்வையாளர் நோக்கங்களுக்காக தொடக்க இடைவெளிகள் ஒழுங்கற்ற குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் WRC A-Z ராலி பந்தய மோட்டார்ஸ்போர்ட் சொற்கள்