Hakata Bay
ஃபுகுயோகா நகரின் வடமேற்குப் பகுதியில், ஜப்பானிய தீவான கியூஷூவில் உள்ள ஒரு விரிகுடா ஆகும். இது சுஷிமா நீரிணையை எதிர்கொள்கிறது, மேலும் கடற்கரைகள் மற்றும் ஒரு துறைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் ஃபுகுயோகா நகரத்தின் விரிவாக்கத்தில் விரிகுடாவின் சில பகுதிகள் மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளன. 1274 மற்றும் 1281 ஆம் ஆண்டுகளில் ஜப்பான் மீது மங்கோலிய படையெடுப்புகளுக்கு இந்த விரிகுடா மிகவும் பிரபலமானது; இரண்டு படையெடுப்புகளும் சில நேரங்களில் "ஹக்காட்டா விரிகுடா போர்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. புவியியல் வடக்கில் ஷோல் உமி-நோ-நகமிச்சி மற்றும் டோம்போலோ ஷிகா-நோ-ஷிமா (ஷிகா தீவு), வடமேற்கில் ஜென்காய்-ஜிமா (ஜென்காய் தீவு) மற்றும் மேற்கில் இட்டோஷிமா தீபகற்பம் ஆகியவற்றால் விரிகுடா வரையறுக்கப்படுகிறது. ஃபுகுயோகா நகரத்தின் ஐந்து வார்டுகள் விரிகுடாவின் எல்லையில் உள்ளன, இது சில நேரங்களில் வரைபடங்களில் "ஃபுகுயோகா விரிகுடா" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. சில நேரங்களில், விரிகுடா ஹக்காட்டா, ஃபுகுயோகா மற்றும் இமாசு பேஸ் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் எளிமையின் பொருட்டு, "ஹக்காட்டா பே" என்ற சொல் பொதுவாக ஒரு பிடிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது-இவை மூன்றையும் குறிக்க. இந்த விரிகுடா வடக்கிலிருந்து தெற்கே சுமார் 10 கிமீ தொலைவிலும், கிழக்கிலிருந்து மேற்கே 20 கிமீ தொலைவிலும் சுமார் 133 கிமீ2 பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கடற்கரை 128 கி. மீ. நீளம் கொண்டது. விரிகுடாவின் முகத்துவாரம் 7.7 கிமீ அகலம் மட்டுமே கொண்டது, இது ஜலசந்தியின் அலைகளிலிருந்து பெருமளவில் பாதுகாக்கிறது. இந்த விரிகுடா சராசரியாக 10 மீட்டர் ஆழமும், அதன் ஆழமான இடத்தில் 23 மீட்டர் ஆழமும் மட்டுமே உள்ளது, இருப்பினும் அலைகள் நீர் மட்டத்தில் இரண்டு மீட்டர் மாற்றத்தைக் கொண்டுவருகின்றன. எனவே, வளைகுடா வழியாக, கப்பல்களின் வரைவுகளைப் பாதுகாக்க செட் பாதைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மீஜி காலத்திற்கு முன்பே நில மீட்பு மேற்கொள்ளப்பட்டு, போருக்குப் பிந்தைய காலம் வரை தொடர்ந்தது. 1945 முதல், முதன்மையாக துறைமுகத்தின் திறமையான செயல்பாட்டை மேம்படுத்த அல்லது வலுப்படுத்துவதற்காக, விரிகுடாவிலிருந்து 1167 சதுர கிலோமீட்டர் நிலம் மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது. 1994 ஆம் ஆண்டில், ஒரு செயற்கை தீவு உருவாக்கப்பட்டு "தீவு நகரம்" என்று அழைக்கப்படத் தொடங்கியது. இப்பகுதியில் உள்ள சில குறிப்பிட்ட பெட்ரிஃபைட் மரங்கள் பேரரசி ஜிங்குவின் மூன்றாம் நூற்றாண்டின் கொரியா படையெடுப்பில் பயன்படுத்தப்பட்ட கப்பல்களின் கம்பங்களாக இருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. புவியியல் பிழையின் ஒரு பகுதியான விரிகுடாவின் கீழ் உள்ள மைக்கா மற்றும் பெக்மாடைட் நரம்புகள் அரசாங்க பாதுகாப்பின் கீழ் உள்ளன. இப்பகுதியின் பெரும்பகுதி ஜென்காய் தேசியப் பூங்காவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் விரிகுடா மற்றும் அதன் தீவுகளில் உள்ள இயற்கை அம்சங்கள் மற்றும் சூழலைப் பராமரிக்கவும் பாதுகாக்கவும் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கடற்கரையின் பெரும்பகுதி இயற்கையானது என்றாலும், சில பகுதிகள், குறிப்பாக துறைமுகத்திலும் அதைச் சுற்றியும், செயற்கை மற்றும் வளர்ந்தவை; விரிகுடாவின் கடற்கரை, ஓரளவு முரட்டுத்தனமாக, அதிகாரப்பூர்வமாக இயற்கை வனப்பகுதி மற்றும் பூங்கா நிலமாக பெயரிடப்பட்டது. தீவுகள் விரிகுடாவிற்குள் அல்லது அதைச் சுற்றி பல சிறிய தீவுகள் உள்ளன. ஹாஷிமா (ஹா தீவு) தீவு நகரம் மிஷிமா (மி தீவு) நோகோ-நோ-ஷிமா (நோகோ தீவு) ஷிகா-நோ-ஷிமா (ஷிகா தீவு) உகு-ஷிமா (உகு தீவு) ஹோ-ஜிமா (ஹோ தீவு) வரலாறு விரிகுடாவும் அதைச் சுற்றியுள்ள குடியேற்றங்களும் 3 ஆம் நூற்றாண்டு மற்றும் கோஃபுன் காலத்தின் முற்பகுதியில் செயலில் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க இடங்களாக இருந்தன. பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பல வரலாற்று நபர்கள் ஹக்காட்டாவில் கடந்து சென்றனர் அல்லது வாழ்ந்தனர், மேலும் பல முக்கிய நிகழ்வுகள் அங்கு நிகழ்ந்தன. ஃபுகுயோகா கோட்டையின் இடிபாடுகள் விரிகுடாவில் உள்ளன, மேலும் பல நூற்றாண்டுகளாக அங்கு ஒரு செயலில் உள்ள துறைமுகம் உள்ளது. இப்பகுதி கிபி 57 ஆம் ஆண்டிலேயே சீனாவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. ஹானின் பேரரசர் குவாங்வு உள்ளூர் தலைவர்களுக்கு ஒரு தங்க முத்திரையை வழங்கியதாக நம்பப்படுகிறது, அப்போது நா நோ குனி (நா நாடு அல்லது நா மாகாணம்) என்று அழைக்கப்பட்ட பகுதியின் மீது அவர்களின் அதிகாரத்தை ஒப்புக் கொண்டார் (அல்லது வழங்கினார்). சீன இராஜ்ஜியமான காவோ வீயின் தூதர்கள் 3 ஆம் நூற்றாண்டில் வந்தனர், பேரரசி ஜிங்கு இந்த துறைமுகத்திலிருந்து கொரியா மீது படையெடுத்ததாகக் கூறப்படுகிறது. 7 ஆம் நூற்றாண்டில், ஹக்காட்டா துறைமுகத்தின் மூலம் டாங் சீனாவுக்கு உத்தியோகபூர்வ பயணங்கள் அனுப்பப்பட்டு பெறப்பட்டன. 663 ஆம் ஆண்டில் ஹகுசுகினோ போரில் யமடோ (ஜப்பான்) மற்றும் பேக்சே தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, சில்லா மற்றும் சீனாவிலிருந்து படையெடுப்புகள் ஏற்படும் என்ற அச்சம் எழுந்தது, மேலும் விரிகுடாவைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகள் பலப்படுத்தப்பட்டன. நிஹோன் ஷோகியில் இப்பகுதியின் முதல் குறிப்பு (சிக்குஷி என்ற பெயரால்) இந்த காலப்பகுதியுடன் ஒத்திருக்கிறது. இந்த துறைமுகம் வழியாக சீனாவுக்கு பயணம் செய்த பல புகழ்பெற்ற நபர்களில் குகையும் ஒருவர். 806 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஜப்பானுக்குத் திரும்பி, அருகிலுள்ள டோச்சோ-ஜி கோயிலை நிறுவினார். சுகவாரா நோ மிச்சிசேன், சீனாவுக்கான தூதராக இருந்த பிறகு, கியோட்டோவில் உள்ள நீதிமன்றத்தில் பல உயர் பதவிகளை வகித்த பிறகு, 901 இல் ஹக்காட்டாவில் ஒரு பதவிக்கு தரமிறக்கப்பட்டார். 939 ஆம் ஆண்டில் தைரா நோ மசகாடோவின் கிளர்ச்சியை எதிர்த்த புஜிவாரா நோ சுமிடோமோ, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஹக்காட்டாவுக்கு தப்பி ஓடினார், அங்கு அவர் பிடிக்கப்பட்டு கொல்லப்பட்டார். ஜப்பானில் ஆசியாவின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு மிக நெருக்கமான முக்கிய விரிகுடா மற்றும் துறைமுகமாக, வரலாற்றின் பெரும்பகுதி முழுவதும் கொரியா மற்றும் சீனாவுடன் இராஜதந்திரம் மற்றும் வர்த்தகத்தில் ஹக்காட்டா முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது. இருப்பினும், இது ஜப்பானிய தீவுகள் மீது படையெடுக்கும் முயற்சிகளுக்கு ஒரு முக்கிய தாக்குதலாக அமைந்தது. 1019 ஆம் ஆண்டின் டோய் படையெடுப்பில், ஜுர்சென்ஸ் அருகிலுள்ள பல தீவுகளைக் கைப்பற்றி, அவற்றை ஹக்காட்டாவைத் தாக்கி தாக்குதல் நடத்துவதற்கான தளங்களாகப் பயன்படுத்தினார். மங்கோலிய தூதர்கள் முதன்முதலில் 1268 இல் வந்தனர், மேலும் ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஜப்பானின் முதல் மங்கோலிய படையெடுப்புகளை எதிர்பார்த்து கியூஷூவின் அனைத்து சாமுராய் படைகளும் அணிதிரட்டப்பட்டன. குப்லாய் கானின் படைகள் நவம்பர் 19 அன்று ஹக்காட்டா விரிகுடாவின் கரையில் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு சுஷிமா மற்றும் இக்கி தீவைக் கைப்பற்றின. படையெடுப்பாளர்கள் இறுதியில் விரட்டப்பட்டனர், மேலும் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் விரிவான கோட்டை முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இரண்டாவது படையெடுப்பு 1281 இல் வந்தது, அதேபோல் முறியடிக்கப்பட்டது. ஜப்பானிய மொழியில் புனீ மற்றும் கோன் போர்கள் என்று குறிப்பிடப்பட்டாலும், இந்த இரண்டு படையெடுப்பு முயற்சிகளும் ஆங்கில ஆதாரங்களில் "ஹக்காட்டா விரிகுடா போர்" என்று அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஏப்ரல் 1336 இல், விரிகுடாவில் உள்ள தடாரா-நோ-ஹாமாவில், ஆஷிகாகா தகாஜி கிகுச்சி டகெடோஷி தலைமையிலான கோ-டைகோவின் கூட்டாளிகளான கிகுச்சி குலத்திற்கு எதிராக ஒரு படையை வழிநடத்தினார். வெற்றி பெற்ற தாகாஜி "ஒரே நேரத்தில் ஆஷிகாகா தலைவர் கியூஷியின் எஜமானராக ஆனார்". ஜெஸ்யூட் மிஷனரி பிரான்சிஸ் சேவியர் ஹிராடோவில் இருந்து கியோ செல்லும் வழியில் ஹக்காட்டாவை கடந்து சென்றார். நியமிக்கப்பட்ட துறைமுகங்களைத் தவிர சர்வதேச வர்த்தகம் அல்லது பயணம் டோகுகாவா ஷோகுனேட்டால் தடைசெய்யப்பட்டதால், எடோ காலத்தில் (1603-1868), ஹக்காட்டா உள்நாட்டு வர்த்தகத்திற்கு மட்டுமே கையாளப்பட்டது. ஹக்காட்டா 1899 இல் சர்வதேச வர்த்தகத்திற்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஜப்பானிய வீரர்கள் மற்றும் காலனிகளில் வசிப்பவர்கள் திருப்பி அனுப்பப்பட்ட முதன்மை துறைமுகங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். போருக்குப் பிந்தைய காலம் முழுவதும் ஹக்காட்டா ஒரு முக்கியமான துறைமுகமாக இருந்தது, இன்றும் இந்த பணியை செய்கிறது. குறிப்புகள் ஃபுகுயோகா ப்ரிஃபெக்சர் டோம்போலோஸின் ஹக்காட்டா பே நிலப்பரப்புகள்