Rebound effect (conservation)
பாதுகாப்பு மற்றும் எரிசக்தி பொருளாதாரத்தில், ரீபவுண்ட் விளைவு (அல்லது டேக்-பேக் விளைவு) என்பது புதிய தொழில்நுட்பங்களிலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் ஆதாயங்களைக் குறைப்பதாகும், இது நடத்தை அல்லது பிற முறையான பதில்களின் காரணமாக வளப் பயன்பாட்டின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. இந்த பதில்கள் புதிய தொழில்நுட்பம் அல்லது எடுக்கப்பட்ட பிற நடவடிக்கைகளின் நன்மை விளைவுகளைக் குறைக்கின்றன. ரீபவுண்ட் விளைவின் வரையறையை தீசென் மற்றும் பலர் வழங்குகிறார்கள். (2008) என, "செயல்திறனில் முன்னேற்றங்கள் பெரும்பாலும் செலவுக் குறைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்ற உண்மையை மறுபிறப்பு விளைவு கையாள்கிறது, இது மேம்பட்ட தயாரிப்பு அல்லது பிற தயாரிப்புகள் அல்லது சேவைகளை அதிக அளவில் வாங்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது". இந்த கண்ணோட்டத்தில் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு ஒரு வாகனத்தை எரிபொருள் திறன் கொண்ட பதிப்புடன் மாற்றும் ஓட்டுநர், அதன் குறைந்த இயக்கச் செலவுகளின் பலன்களை நீண்ட மற்றும் அடிக்கடி பயணிக்க மட்டுமே அறுவடை செய்கிறார் ". ரீபவுண்ட் விளைவு குறித்த இலக்கியம் பொதுவாக ஆற்றல் நுகர்வு மீதான தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளின் விளைவை மையமாகக் கொண்டிருந்தாலும், எந்தவொரு இயற்கை வளம் அல்லது உழைப்பு போன்ற பிற உள்ளீடுகளின் பயன்பாட்டிற்கும் இந்தக் கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம். நுகர்வு நிலையானதாக இருக்கும்போது எதிர்பார்க்கப்படும் சுற்றுச்சூழல் நன்மையுடன் ஒப்பிடும்போது இழந்த நன்மையின் விகிதமாக ரீபவுண்ட் விளைவு பொதுவாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. உதாரணமாக, வாகன எரிபொருள் செயல்திறனில் 5 சதவீதம் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டால், எரிபொருள் பயன்பாடு 2 சதவீதம் மட்டுமே குறைந்தால், 60 சதவீதம் ரீபவுண்ட் விளைவு ஏற்படும் (ஏனெனில் = 60 சதவீதம்). 'காணாமல் போன' 3 சதவீதம் முன்பை விட வேகமாக அல்லது அதற்கு மேல் வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம் நுகரப்பட்டிருக்கலாம். ரீபவுண்ட் விளைவின் இருப்பு சர்ச்சைக்குரியது அல்ல. இருப்பினும், நிஜ உலக சூழ்நிலைகளில் விளைவின் அளவு மற்றும் தாக்கம் குறித்து விவாதம் தொடர்கிறது. ரீபவுண்ட் விளைவின் அளவைப் பொறுத்து, ஐந்து வெவ்வேறு ரீபவுண்ட் விளைவு (RE) வகைகள் உள்ளனஃ சூப்பர் கன்சர்வேஷன் (RE <0): உண்மையான வள சேமிப்பு எதிர்பார்த்த சேமிப்பை விட அதிகமாக உள்ளது-ரீபவுண்ட் விளைவு எதிர்மறையாக உள்ளது. பூஜ்ஜிய மீள் எழுச்சி (RE = 0): உண்மையான வள சேமிப்பு எதிர்பார்க்கப்பட்ட சேமிப்புக்கு சமம்-மீள் எழுச்சி விளைவு பூஜ்ஜியமாகும். பகுதி ரீபவுண்ட் (0 <RE <1): உண்மையான வள சேமிப்பு எதிர்பார்த்த சேமிப்பை விட குறைவாக உள்ளது-ரீபவுண்ட் விளைவு 0 சதவீதம் முதல் 100% வரை இருக்கும். இது சில நேரங்களில் 'டேக்-பேக்' என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது தனிப்பட்ட சந்தைகளில் அனுபவ ஆய்வுகளின் மிகவும் பொதுவான விளைவாகும். முழு ரீபவுண்ட் (RE = 1): உண்மையான வள சேமிப்பு பயன்பாட்டின் அதிகரிப்புக்கு சமம்-ரீபவுண்ட் விளைவு 100% இல் உள்ளது. பின்னடைவு (RE> 1): உண்மையான வள சேமிப்பு எதிர்மறையாக உள்ளது, ஏனெனில் பயன்பாடு சாத்தியமான சேமிப்புகளுக்கு அப்பால் அதிகரித்துள்ளது-ரீபவுண்ட் விளைவு 100% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. இந்த நிலைமை பொதுவாக ஜெவோன்ஸ் முரண்பாடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. மறுபிறப்பு விளைவைத் தவிர்ப்பதற்காக, சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார வல்லுநர்கள் செயல்திறன் ஆதாயங்களிலிருந்து எந்தவொரு செலவு சேமிப்புக்கும் வரி விதிக்கப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்துள்ளனர். வில்லியம் ஸ்டான்லி ஜெவோன்ஸ் தனது 1865 ஆம் ஆண்டு புத்தகமான தி கோல் குவெஷன் என்ற புத்தகத்தில் ரீபவுண்ட் விளைவை முதன்முதலில் விவரித்தார், அங்கு பிரிட்டனில் மிகவும் திறமையான நீராவி இயந்திரத்தின் கண்டுபிடிப்பு நிலக்கரியின் பயன்பாடு பல புதிய பயன்பாடுகளுக்கு பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானது என்பதைக் குறிக்கிறது. எந்தவொரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கும் தேவையான நிலக்கரியின் அளவு வீழ்ச்சியடைந்தாலும், இது இறுதியில் நிலக்கரி தேவையை அதிகரிக்கவும் நிலக்கரி நுகர்வு அதிகரிக்கவும் வழிவகுத்தது. ஜெவோன்ஸின் கூற்றுப்படி, "எரிபொருளின் பொருளாதார பயன்பாடு நுகர்வு குறைவதற்கு சமம் என்று கருதுவது கருத்துக்களின் குழப்பம். உண்மை இதற்கு நேர் எதிரானது "என்று கூறினார். நிலக்கரி எரிப்பு காரணமாக எரிசக்தி நுகர்வு அதிகரித்ததைப் பற்றி ஆய்வு செய்தபோது, 1865 ஆம் ஆண்டில் கல்வி இலக்கியத்தில் ரீபவுண்ட் விளைவு பற்றிய யோசனையை ஜெவோன்ஸ் ஆரம்பத்தில் முன்வைத்தார். இதன் விளைவாக, இந்த கருத்து 'ஜெவோன்ஸ் முரண்பாடு' என்று அறியப்பட்டது. உலகளாவிய எண்ணெய் நெருக்கடிகள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் புவி வெப்பமடைதல் அச்சங்கள் காரணமாக பொருளாதார வல்லுநர்கள் ஜெவோன்ஸின் கோட்பாடுகளை ஏற்றுக்கொண்ட 1980கள் வரை அடுத்தடுத்த அறிவியல் ஆய்வு பிரதான நீரோட்டமாக இருக்கவில்லை. ரீபவுண்ட் விளைவு என்ற கருத்து ஜெவோன்ஸின் அசல் முரண்பாடு கோட்பாட்டிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது என்றாலும், சமகால பொருளாதாரம் கடந்து சென்றுள்ளது, ரீபவுண்ட் விளைவுகள் என்றால் என்ன என்பதன் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும், ஜெவோன்ஸ் பேராடாக்ஸுக்கு இன்னும் சுருக்கமான வரையறையை வழங்குவதற்கும். ரீபவுண்ட் விளைவுகள் என்ற கருத்து பல்வேறு துறைகளில் பல்வேறு மறு செய்கைகளை எடுத்துள்ளது மற்றும் சவால்கள் மற்றும் எதிர்மறை வெளிப்புறங்களின் பல துறைகளை உள்ளடக்கியுள்ளது. வால்னம் மற்றும் பலர். (2014) ரீபவுண்ட் விளைவு ஆராய்ச்சி பற்றிய ஒரு முறையான ஆய்வை மேற்கொண்டது மற்றும் ஏழு கண்ணோட்டங்களின் இருப்பைக் கவனித்தது, இதில் ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான விளக்கங்களையும் அனுமானங்களையும் வழங்குகிறதுஃ உளவியல் ஆய்வு, சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரம், எரிசக்தி பொருளாதாரம், சுற்றுச்சூழல் பொருளாதாரம், சமூக-தொழில்நுட்ப ஒழுக்கம், பரிணாம பொருளாதாரம் மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல். தொழில்துறை சூழலியலின் எட்டாவது முக்கியமான நிலை மேலும் ஆய்வுகளில் அடையாளம் காணப்பட்டது. இருப்பினும், பெரும்பாலான சமகால எழுத்தாளர்கள் ஆராய்ச்சி இலக்கியத்தில் ரீபவுண்ட் விளைவு மீண்டும் தோன்றியதற்கு டேனியல் கஸூமை பாராட்டுகிறார்கள். காஸ்ஸூம் இந்த வார்த்தையைப் பயன்படுத்தவில்லை என்றாலும், இறுதி நுகர்வோர் பொருளை வழங்குவதில் ஆற்றலின் 'விலை உள்ளடக்கத்தில்' ஏற்பட்ட மாற்றத்தின் காரணமாக, எரிசக்தி செயல்திறன் ஆதாயங்களுக்கும் எரிசக்தி பயன்பாட்டைக் குறைப்பதற்கும் இடையே ஒன்றுக்கு ஒன்று குறைவான தொடர்பு உள்ளது என்ற கருத்தை அவர் எழுப்பினார். அவரது ஆய்வு வீட்டு உபகரணங்களில் ஆற்றல் செயல்திறன் ஆதாயங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் கொள்கை பொருளாதாரம் முழுவதும் பொருந்தும். பொதுவாக ஆய்வு செய்யப்பட்ட ஒரு உதாரணம் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்ட கார் ஆகும். ஒவ்வொரு கிலோமீட்டர் பயணமும் மலிவானதாக இருப்பதால், கார் பயணத்திற்கான தேவையின் விலை நெகிழ்ச்சி பூஜ்ஜியமாக இல்லாத வரை, ஓட்டுநர் வேகம் மற்றும்/அல்லது இயக்கப்படும் கிலோமீட்டர்கள் அதிகரிக்கும். ஆற்றல் சேமிப்பு ஒளி உமிழும் டையோட்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு தோட்ட விளக்குகளின் வளர்ச்சி அல்லது வீட்டு வெப்பமயமாக்கல் தொழில்நுட்பங்களில் அதிக எரிபொருள் செயல்திறனால் ஓரளவு இயக்கப்படும் வீடுகளின் அளவு அதிகரிப்பு ஆகியவை பிற எடுத்துக்காட்டுகளில் அடங்கும். ரீபவுண்ட் விளைவு 100% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அதிகரித்த எரிபொருள் செயல்திறனில் இருந்து கிடைக்கும் அனைத்து ஆதாயங்களும் தேவை அதிகரிப்பால் அழிக்கப்படும் (ஜெவோன்ஸ் முரண்பாடு). காஸ்ஸூமின் ஆய்வறிக்கையை மைக்கேல் க்ரப் மற்றும் அமோரி லோவின்ஸ் ஆகியோர் கடுமையாக விமர்சித்தனர், அவர்கள் ஒரு தனிப்பட்ட சந்தையில் எரிசக்தி செயல்திறன் மேம்பாடுகளுக்கும், பொருளாதார அளவிலான எரிசக்தி நுகர்வு குறைப்புக்கும் இடையே ஒரு தொடர்பு இருப்பதாகக் கூறினர். கஸூமின் யோசனையை மேலும் வளர்த்துக் கொண்டு, அந்த நேரத்தில் எரிசக்தி கொள்கை இதழில் சூடான விவாதத்தைத் தூண்டிய லென் ப்ரூக்ஸ், கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வுகளுக்கான எரிசக்தி-செயல்திறன் தீர்வில் உள்ள தவறுகளைப் பற்றி எழுதினார். எரிசக்தி செயல்திறனில் எந்தவொரு பொருளாதார நியாயமான முன்னேற்றங்களும் உண்மையில் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தூண்டும் மற்றும் மொத்த எரிசக்தி பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் என்று அவரது பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது. பொருளாதாரம் முழுவதும் எரிசக்தி நுகர்வு குறைவதற்கு பங்களிக்க எரிசக்தி செயல்திறனை மேம்படுத்த, முன்னேற்றம் அதிக பொருளாதார செலவில் வர வேண்டும். எரிசக்தி செயல்திறன் வக்கீல்களைப் பற்றி கருத்து தெரிவிக்கையில், "இந்த தலைப்பின் தற்போதைய உயர்மட்டமானது, உண்மைகள் மற்றும் தீர்வுகளின் செல்லுபடியாகும் தன்மை மற்றும் செலவு ஆகியவற்றை நிதானமாக பரிசீலிப்பதை விட தற்போதைய பசுமை ஆர்வத்தின் அலைக்கு அதிகமாக கடமைப்பட்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது" என்று அவர் முடிக்கிறார். 1992 ஆம் ஆண்டில், பொருளாதார நிபுணர் ஹாரி சாண்டர்ஸ், ஆற்றல் செயல்திறன் ஆதாயங்கள் முரண்பாடாக ஆற்றல் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கின்றன (ஜெவோன்ஸ் முரண்பாட்டின் நவீன காலத்திற்கு சமமானது) என்ற கருத்தை விவரிக்க "கஸூம்-ப்ரூக்ஸ் அனுமானம்" என்ற வார்த்தையை உருவாக்கினார். அவர் பல்வேறு நியோ கிளாசிக்கல் வளர்ச்சி மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தி ஆற்றல் செயல்திறன் ஆதாயங்களை மாதிரியாக உருவாக்கினார், மேலும் பரந்த அளவிலான அனுமானங்களில் அனுமானம் உண்மை என்பதைக் காட்டினார். தனது ஆய்வறிக்கையின் முடிவில், சாண்டர்ஸ் பின்வருமாறு கூறினார்ஃ இந்த வேலை அனுபவ ஆய்வுகளுக்கு ஒரு தத்துவார்த்த அடித்தளத்தை வழங்கியது மற்றும் ரீபவுண்ட் விளைவின் சிக்கலை வரையறுப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. இன்னும் பெயரிடப்படாத விளைவின் அளவு குறித்து எரிசக்தி பொருளாதார வல்லுநர்களிடையே வளர்ந்து வரும் கருத்தியல் பிளவையும் இது வலுப்படுத்தியது. இரண்டு இறுக்கமான நிலைகள் பின்வருமாறுஃ எரிசக்தி செயல்திறனில் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு உதவுகின்றன, இது முன்னேற்றம் இல்லாமல் சாத்தியமற்றது; எனவே, எரிசக்தி செயல்திறன் மேம்பாடுகள் பொதுவாக நீண்ட காலத்திற்கு பின்னடைவை ஏற்படுத்தும். ஆற்றல் செயல்திறனில் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் ஒரு சிறிய பின்னடைவுக்கு வழிவகுக்கும். இருப்பினும், நீண்ட காலத்திலும் கூட, எரிசக்தி செயல்திறன் மேம்பாடுகள் பொதுவாக ஒட்டுமொத்த எரிசக்தி சேமிப்புக்கு வழிவகுக்கும். இந்தப் பகுதியில் பல ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டிருந்தாலும், கல்வி இலக்கியத்தில் எந்தவொரு நிலைப்பாடும் ஒருமித்த கருத்தை இன்னும் கூறவில்லை. சமீபத்திய ஆய்வுகள் நேரடி ரீபவுண்ட் விளைவுகள் குறிப்பிடத்தக்கவை (ஆற்றலுக்கு சுமார் 30 சதவீதம்) என்பதை நிரூபித்துள்ளன, ஆனால் மறைமுக விளைவுகள் பற்றி போதுமான தகவல்கள் இல்லை என்பதை அறிய அல்லது எவ்வளவு அடிக்கடி பின் தீ ஏற்படுகிறது. பொருளாதார வல்லுநர்கள் முதல் இடத்தைப் பிடிக்க முனைகிறார்கள், ஆனால் பெரும்பாலான அரசாங்கங்கள், வணிகங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள் இரண்டாவது இடத்தைப் பின்பற்றுகின்றன. எரிசக்தி பயன்பாட்டைக் குறைப்பதற்கும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் (காலநிலை மாற்றத்தின் தாக்கங்களைத் தணிக்க) முதன்மை வழிமுறையாக எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றலின் திறமையான பயன்பாட்டில் தீவிரமான அதிகரிப்பு குறித்து மேலும் ஆராய்ச்சி செய்ய அரசாங்கங்களும் சுற்றுச்சூழல் குழுக்களும் அடிக்கடி வாதிடுகின்றன. இருப்பினும், முதல் நிலைப்பாடு பொருளாதார யதார்த்தத்தை இன்னும் துல்லியமாக பிரதிபலிக்கிறது என்றால், எரிபொருள் திறனுள்ள தொழில்நுட்பங்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான தற்போதைய முயற்சிகள் ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் குறைக்காது, உண்மையில் நீண்ட காலத்திற்கு எண்ணெய் மற்றும் நிலக்கரி நுகர்வு மற்றும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வை முரண்பாடாக அதிகரிக்கக்கூடும். விளைவுகளின் வகைகள் முழு மீள் எழுச்சி விளைவை தொழில்நுட்ப மாற்றங்களுக்கு மூன்று வெவ்வேறு பொருளாதார எதிர்வினைகளாக வேறுபடுத்தலாம்ஃ நேரடி மீள் எழுச்சி விளைவுஃ ஒரு பொருளின் நுகர்வு அதிகரிப்பு குறைந்த பயன்பாட்டு செலவால் ஏற்படுகிறது. இது மாற்று விளைவால் ஏற்படுகிறது. மறைமுக மீள் எழுச்சி விளைவுஃ ஒரு சேவையின் குறைந்த செலவு மற்ற பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் வீட்டு நுகர்வு அதிகரிக்க உதவுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மிகவும் திறமையான குளிரூட்டும் முறையின் சேமிப்பு மற்றொரு ஆடம்பரப் பொருளில் வைக்கப்படலாம். இது வருமான விளைவால் ஏற்படுகிறது. பொருளாதாரத்தின் பரந்த விளைவுஃ சேவைச் செலவு வீழ்ச்சி மற்ற பொருட்களின் விலையைக் குறைக்கிறது, புதிய உற்பத்தி வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை அதிகரிக்கிறது. மேம்பட்ட வாகன எரிபொருள் செயல்திறனின் எடுத்துக்காட்டில், வாகனம் ஓட்டுவது மலிவானதாக இருப்பதால், அதிக வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம் எரிபொருள் பயன்பாடு அதிகரிக்கும். இந்த மறைமுக விளைவு, அதிகரித்த எரிபொருள் செயல்திறனிலிருந்து வீட்டுச் செலவு சேமிப்பால் இயக்கப்பட்ட பிற பொருட்களின் நுகர்வு அதிகரிப்பதை உள்ளடக்கும். மற்ற பொருட்களின் நுகர்வு அதிகரிப்பதால், அந்த பொருட்களின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருளும் அதிகரிக்கும். இறுதியாக, பொருளாதார வளர்ச்சி விகிதங்களில் ஏதேனும் விளைவுகள் ஏற்படுவது உட்பட, பொருளாதாரம் முழுவதும் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு சாத்தியக்கூறுகளில் வாகன எரிபொருள் செயல்திறன் அதிகரிப்பதன் நீண்டகால விளைவு பொருளாதார அளவிலான விளைவில் அடங்கும். நேரடி மற்றும் மறைமுக விளைவுகள் செலவு குறைப்பு வள செயல்திறனுக்காக, நேரடி மற்றும் மறைமுக விளைவுகளை வேறுபடுத்துவது கீழே உள்ள படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. கிடைமட்ட அச்சு இலக்கின் நுகர்வு அலகுகளைக் காட்டுகிறது (இது எடுத்துக்காட்டாக துணி துவைத்தல் மற்றும் கிலோகிராம் சுத்தமான ஆடைகளின் அடிப்படையில் அளவிடப்படலாம்) செங்குத்து அச்சில் உள்ள மற்ற அனைத்து பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் நுகர்வுடன். கழுவுதலின் ஒவ்வொரு அலகுக்கும் குறைந்த மின்சாரத்தில் உற்பத்தி செய்ய உதவும் ஒரு பொருளாதார தொழில்நுட்ப மாற்றம், ஒரு அலகு கழுவுதலின் விலையைக் குறைக்கிறது. இது வீட்டு வரவுசெலவுத் திட்டத்தை வலதுபுறம் மாற்றுகிறது. இதன் விளைவாக குறைந்த ஒப்பீட்டு விலை காரணமாக ஒரு மாற்று விளைவு உள்ளது, ஆனால் அதிகரித்த உண்மையான வருமானத்தின் காரணமாக வருமான விளைவும் உள்ளது. மாற்று விளைவு க்யூ 1 முதல் க்யூஎஸ் வரை சலவை செய்வதற்கான நுகர்வு மற்றும் க்யூஎஸ் முதல் க்யூ 2 வரை வருமான விளைவை அதிகரிக்கிறது. கி. 1 முதல் கி. 2 வரை கழுவுதல் நுகர்வு மொத்த அதிகரிப்பு மற்றும் இதன் விளைவாக மின்சார நுகர்வு அதிகரிப்பு நேரடி விளைவு ஆகும். மறைமுக விளைவு மற்ற நுகர்வு அதிகரிப்பு, O1 முதல் O2 வரை அடங்கும். இந்த விளைவுகள் ஒவ்வொன்றின் அளவும் ஒவ்வொரு பொருட்களின் தேவையின் நெகிழ்ச்சி மற்றும் ஒவ்வொரு நல்ல பொருளுடன் தொடர்புடைய உருவகப்படுத்தப்பட்ட வளம் அல்லது வெளிப்புறத்தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. மறைமுக விளைவுகளை அனுபவபூர்வமாக அளவிடுவது கடினம். உற்பத்தித் துறையில், எரிபொருள் செயல்திறன் அதிகரித்ததன் காரணமாக சுமார் 24 சதவீதம் ரீபவுண்ட் விளைவு இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உற்பத்தியாளர்களுக்கான செலவு சேமிப்பு திறமையான தொழில்நுட்பங்களுக்கு இணையான விளைவு ஏற்படும், அங்கு வெளியீடு மற்றும் மாற்று விளைவுகள் ஏற்படும். ரீபவுண்ட் விளைவு ஆற்றல் செயல்திறனில் முன்னேற்றத்திலிருந்து கிரீன்ஹவுஸ் உமிழ்வுகளில் குறைப்பை கணிப்பதில் சிரமத்தை அதிகரிக்கும். குடியிருப்பு மின்சாரம், வெப்பம் மற்றும் மோட்டார் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் நேரடி விளைவுகளின் அளவை மதிப்பிடுவது ரீபவுண்ட் விளைவுகள் பற்றிய ஆராய்ச்சிக்கு பொதுவான உந்துதலாகும். இந்த விளைவின் அளவை மதிப்பிடுவதில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு அணுகுமுறைகள் மதிப்பீடு மற்றும் பொருளாதார அளவீட்டு முறைகள் ஆகும். மதிப்பீட்டு முறைகள் அரை-சோதனை ஆய்வுகளை நம்பியுள்ளன மற்றும் ஆற்றல் திறமையான தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம் ஆற்றல் நுகர்வில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு முன்னும் பின்னும் அளவிடுகின்றன, அதே நேரத்தில் பொருளாதார அளவீட்டு முறைகள் ஆற்றல் சேவைகளின் பயனுள்ள விலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களிலிருந்து சாத்தியமான விளைவுகளை முன்னறிவிப்பதற்காக நெகிழ்ச்சி மதிப்பீடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. வளர்ந்த நாடுகளில், நேரடி ரீபவுண்ட் விளைவு பொதுவாக சிறியது முதல் மிதமானது வரை இருக்கும் என்று ஆராய்ச்சி கண்டறிந்துள்ளது, இது குடியிருப்பு இட வெப்பமாக்கல் மற்றும் குளிரூட்டலில் சுமார் 5 சதவீதம் முதல் 40 சதவீதம் வரை இருக்கும். முன்பு ஒரு சேவையைப் பயன்படுத்த முடியாத நுகர்வோருக்கு நேரடி ரீபவுண்ட் விளைவு காரணமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், வளரும் பொருளாதாரங்களில் வளர்ச்சியடையாத சந்தைகளின் பின்னணியில் மறுபிறப்பு விளைவு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கலாம். பாதுகாப்பிலிருந்து மறைமுக விளைவுகள் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு, மறைமுக விளைவுகள் மொத்த பொருளாதார அளவிலான விளைவை நெருக்கமாக மதிப்பிடுகின்றன. பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் என்பது குறிப்பிட்ட இலக்கு வைக்கப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து மற்ற பொருட்களை நோக்கிய நுகர்வு முறைகளில் ஏற்படும் மாற்றமாகும். ஒரு குடும்பத்தின் விருப்பத்தில் ஏற்படும் மாற்றம் ஒரு புதிய நுகர்வு முறைக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதை படம் 2 காட்டுகிறது, இது இலக்கு நல்லதை (கியூடி முதல் கியூடி வரை) குறைவாகவும், மற்ற அனைத்து பொருட்களையும் (கியூஓ முதல் கியூஓ வரை) அதிகமாகவும் கொண்டுள்ளது. இந்த மற்ற நுகர்வில் பொதிந்துள்ள வள நுகர்வு அல்லது வெளிப்புறங்கள் மறைமுக விளைவு ஆகும். எரிசக்தி மற்றும் கிரீன்ஹவுஸ் உமிழ்வுகள் தொடர்பாக மறைமுக விளைவுகள் மிகவும் சிறியதாக இருக்க வேண்டும் என்று ஒரு இணக்கமான பார்வை மேலோங்கியிருந்தாலும், ஆற்றல் நேரடியாக வீட்டு செலவினங்களில் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, இந்த பார்வை படிப்படியாக அழிக்கப்படுகிறது. வாழ்க்கைச் சுழற்சி பகுப்பாய்வை அடிப்படையாகக் கொண்ட பல சமீபத்திய ஆய்வுகள், மின்சாரம், எரிவாயு மற்றும் மோட்டார் எரிபொருள் மூலம் நேரடியாக நுகரப்படுவதை விட மறைமுகமாக குடும்பங்களால் நுகரப்படும் ஆற்றல் பெரும்பாலும் அதிகமாக இருப்பதைக் காட்டுகின்றன, மேலும் இது வளர்ந்து வரும் விகிதமாகும். சமீபத்திய ஆய்வுகளின் முடிவுகளில் இது தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது வீட்டு பாதுகாப்பிலிருந்து மறைமுக விளைவுகள் சூழ்நிலையைப் பொறுத்து 10 சதவீதம் முதல் 200% வரை இருக்கலாம், உணவு மாற்றங்களிலிருந்து அதிக மறைமுக ரீபவுண்டுகள் உணவு மைல்களைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. பொருளாதாரத்தின் பரந்த விளைவுகள் நேரடி மற்றும் மறைமுக மீள் எழுச்சி விளைவுகள் 100% க்கும் குறைவாக இருந்தாலும், செயல்திறனை அதிகரிக்கும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் இன்னும் பொருளாதார அளவிலான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், இதன் விளைவாக ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்திற்கும் வளங்களின் பயன்பாடு அதிகரிக்கும். குறிப்பாக, வளங்களின் செயல்திறனை அதிகரித்தால் பொருளாதாரத்தில் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தவும், பொருளாதார வளர்ச்சி விகிதத்தை அதிகரிக்கவும் இது உதவும். எடுத்துக்காட்டாக, எரிசக்தி பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, மிகவும் திறமையான தொழில்நுட்பம் என்பது எரிசக்தி வளங்களுக்கான குறைந்த விலைக்கு சமம். எரிசக்தி செலவுகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் பொருளாதார வளர்ச்சி விகிதங்களில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. 1970 களில், பெட்ரோலிய விலைகளின் கூர்மையான அதிகரிப்பு வளர்ந்த நாடுகளில் பணவீக்கத்திற்கு (மந்தநிலை மற்றும் பணவீக்கம்) வழிவகுத்தது, அதே நேரத்தில் 1990 களில் குறைந்த பெட்ரோலிய விலைகள் அதிக பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தன. எரிசக்தி செயல்திறனில் முன்னேற்றம் குறைந்த எரிபொருள் விலைகளின் அதே விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் விரைவான பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. பொருளாதார வல்லுநர்கள் பொதுவாக நம்புகிறார்கள், குறிப்பாக எரிசக்தி பயன்பாட்டின் விஷயத்தில், அதிக திறமையான தொழில்நுட்பங்கள் அதிக பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும், ஏனெனில் இந்த வளர்ச்சி விளைவு. இந்த விளைவின் அளவை மாதிரியாக்க, பொருளாதார வல்லுநர்கள் கணக்கீட்டு பொது சமநிலை (சிஜிஇ) மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். சிஜிஇ முறை எந்த வகையிலும் சரியானதல்ல என்றாலும், பொருளாதாரம் முழுவதும் ரீபவுண்ட் விளைவுகள் மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடும் என்பதை முடிவுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன, 100% க்கு மேல் உள்ள மதிப்பீடுகள் மிகவும் பொதுவானவை. பொருளாதார வல்லுநர்களின் பயன்பாட்டிற்காக ஒரு எளிய சிஜிஇ மாதிரி ஆன்லைனில் கிடைக்கப்பெற்றுள்ளது. வருமான நிலை மாறுபாடு குறைந்த விலை உணர்திறன் காரணமாக, அதிக வருமான நிலைகளில் எரிசக்தி சேவைகளுக்கான நேரடி ரீபவுண்ட் விளைவுகள் குறைவாக இருப்பதாக ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. இங்கிலாந்து குடும்பங்களின் எரிவாயு நுகர்வின் சொந்த விலை நெகிழ்ச்சி மிகக் குறைந்த வருமானத்தில் உள்ள குடும்பங்களுக்கு இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது என்று ஆய்வுகள் கண்டறிந்துள்ளன. வெப்பமயமாக்கல் தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பாடுகளுக்காக குறைந்த வருமானம் கொண்ட வீடுகளில் அதிக ரீபவுண்டுகளையும் ஆய்வுகள் கவனித்துள்ளன. ஐக்கிய இராச்சியத்தில் குறைந்த வருமானம் கொண்ட வீடுகளில் திறமையான வெப்ப நிறுவல்களிலிருந்து ரீபவுண்ட் விளைவுகளின் அளவை மதிப்பிடுவதற்கும் மதிப்பீட்டு முறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பல சந்தர்ப்பங்களில் நேரடி விளைவுகள் 100% க்கு அருகில் இருப்பதாக இந்த ஆராய்ச்சி கண்டறிந்துள்ளது. வளர்ந்த நாடுகளில் அதிக வருமானம் கொண்ட குடும்பங்கள் செலவைப் பொருட்படுத்தாமல், உகந்த ஆறுதல் மட்டத்தில் வெப்பநிலையை அமைக்க வாய்ப்புள்ளது-எனவே எந்தவொரு செலவுக் குறைப்பும் அதிகரித்த வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்காது, ஏனெனில் அது ஏற்கனவே உகந்ததாக இருந்தது. ஆனால் குறைந்த வருமானம் கொண்ட குடும்பங்கள் அதிக விலை உணர்திறன் கொண்டவை, மேலும் வெப்பத்தின் செலவு காரணமாக வெப்ப தியாகங்களைச் செய்துள்ளன. இந்த வழக்கில், ஒரு உயர் நேரடி ரீபவுண்ட் சாத்தியமாகும். இந்த ஒப்புமையை பெரும்பாலான வீட்டு எரிசக்தி நுகர்வுக்கு நீட்டிக்க முடியும். மேக்ரோ-நிலை மதிப்பீடுகள் மற்றும் வழக்கு ஆய்வுகளின்படி வளரும் நாடுகளில் ரீபவுண்ட் விளைவின் அளவு அதிகமாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. மாற்று எரிசக்தி திட்டத்தின் தாக்கத்தை மதிப்பிடுவதற்காக கிராமப்புற இந்தியாவில் ஒரு வழக்கு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. போதுமான சூரிய ஒளி இல்லாத பருவங்களைத் தவிர, மண்ணெண்ணெய் பயன்பாட்டை பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கும் முயற்சியில் வீடுகளுக்கு சூரிய சக்தியில் இயங்கும் விளக்குகள் வழங்கப்பட்டன. திறமையான விளக்குகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கான எதிர்கால விருப்பத்தை ஊக்குவிப்பதற்காகவும் இந்த திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முடிவுகள் ஆச்சரியமாக இருந்தன, அதிக நேரடி ரீபவுண்டுகள் 50 முதல் 80 சதவீதம் வரை இருந்தன, மேலும் மொத்த நேரடி மற்றும் மறைமுக ரீபவுண்டுகள் 100% க்கு மேல் இருந்தன. புதிய ஒளி ஆதாரம் அடிப்படையில் பூஜ்ஜிய செலவாக இருந்ததால், விளக்குகளுக்கான இயக்க நேரம் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 2 முதல் 6 வரை உயர்ந்தது, புதிய விளக்குகள் செலவு இல்லாத சூரிய விளக்குகள் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் விளக்குகள் ஆகிய இரண்டின் கலவையைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், அதிக சமையல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது அண்டை கிராமங்களுடன் உணவு வர்த்தகத்தை அதிகரிக்க உதவியது. நேரத்தைப் பொறுத்தவரை ரீபவுண்டுகள் செலவுக்கான தனிப்பட்ட வாய்ப்பு ரீபவுண்ட்டின் விளைவுக்கு பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத காரணமாகும். மேம்பட்ட பணியிட கருவிகள் உற்பத்தித்திறனின் எதிர்பார்ப்பை அதிகரிப்பதைப் போலவே, நேரத்தின் அதிகரித்த கிடைக்கும் தன்மையும் ஒரு சேவைக்கான தேவையை அதிகரிக்கிறது. ஆற்றல் தேவையில் மீண்டு வரும் விளைவை தீர்மானிக்க ஆராய்ச்சிக் கட்டுரைகள் பெரும்பாலும் பெருகிய முறையில் வசதியான மற்றும் விரைவான போக்குவரத்து முறைகளை ஆராய்கின்றன. பயணிகள் போக்குவரத்தின் மொத்த செலவில் நேர செலவு ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருப்பதால், விரைவான முறைகள் உண்மையான செலவுகளைக் குறைக்கும், ஆனால் நீண்ட பயண தூரங்களை ஊக்குவிக்கும், இது ஆற்றல் நுகர்வை அதிகரிக்கும். முக்கியமானதாக இருந்தாலும், நேரத்தின் மதிப்பின் அகநிலை தன்மை காரணமாக இத்தகைய விளைவுகளின் அளவை அனுபவ ரீதியாக மதிப்பிடுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. சேமிக்கப்பட்ட நேரத்தை கூடுதல் வேலை அல்லது ஓய்வு நேரத்திற்கு பயன்படுத்தலாம், இது வெவ்வேறு அளவிலான ரீபவுண்ட் விளைவைக் கொண்டிருக்கலாம். அதிகரித்த தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன் காரணமாக வேலையில் சேமிக்கப்படும் உழைப்பு நேரம் அதிக உற்பத்தி விகிதங்களில் மேலும் உழைப்பு நேரத்திற்கு செலவிடப்படலாம். ஓய்வு நேர சேமிப்புக்காக, இது மக்கள் தங்கள் ஓய்வு நேரத்தின் பொதுவாக நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலத்தை நிரப்ப தங்கள் ஓய்வு நேர ஆர்வங்களை பன்முகப்படுத்த ஊக்குவிக்கலாம். பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீர்வுகள் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் உண்மையில் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார வல்லுநர்கள் மாத்திஸ் வாகர்னகெல் மற்றும் வில்லியம் ரீஸ் ஆகியோர் செயல்திறன் ஆதாயங்களிலிருந்து எந்தவொரு செலவு சேமிப்புக்கும் "வரி விதிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது மேலும் பொருளாதார புழக்கத்தில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்" என்று பரிந்துரைத்துள்ளனர். இயற்கையான மூலதன மறுவாழ்வில் மறு முதலீட்டிற்காக அவை பிடிக்கப்பட வேண்டும் ". உதாரணமாக, பசுமை வரி விதிப்பு, உச்ச வரம்பு மற்றும் வர்த்தகத் திட்டம், அதிக எரிபொருள் வரி அல்லது சேமிப்பின் ஒரு பகுதி வளத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்படும் முன்மொழியப்பட்ட "மீட்டெடுப்பு" அணுகுமுறை மூலம் இதை அடைய முடியும். கொள்கைகள் சாதன செயல்திறனைக் காட்டிலும் திட்டமிடப்பட்ட வருடாந்திர ஆற்றல் நுகர்வு குறித்து நேரடியாக உரையாற்றலாம், குறிப்பாக தெரு விளக்குகள் போன்ற பயன்பாட்டை துல்லியமாக திட்டமிடக்கூடிய அமைப்புகளுக்கு. மேலும் காண்கஃ திறமையான (விவாதம்) ஜெவோன்ஸ் முரண்பாடு லீ சேட்டிலியரின் கொள்கை ஒழுக்க நற்சான்றிதழ்-உளவியல் நிகழ்வு, இதன் மூலம் ஒரு நெறிமுறை நடவடிக்கையை எடுக்கும் ஒரு நபர் கூடுதலாக வேறு ஒன்றை எடுக்க விரும்பவில்லை என்று உணரலாம் இடர் இழப்பீடு ஸ்னாக்வெல் விளைவு நிறுவனக் கோட்பாட்டின் அவுட்லைன் குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பொருளாதாரத்தில் புவி ஆற்றல் பாதுகாப்பு முரண்பாடுகளின் கலைக்களஞ்சியத்தில் ரீபவுண்ட் விளைவு தொழில்துறை சூழலியல் மாற்று ஆற்றல் பொருளாதாரம் 5