FV Northwestern
எஃப்/வி நார்த்வெஸ்டர்ன் என்பது ஒரு அலாஸ்கன் நண்டு, பசிபிக் கோட் மற்றும் சால்மன் டெண்டர் வணிக மீன்பிடிக் கப்பல் ஆகும், இது டிஸ்கவரி சேனல் தொடரான டெடிலியஸ்ட் கேட்சில் இடம்பெற்றுள்ளது. இன்றுவரை டெடிலியஸ்ட் கேட்சின் அனைத்து 19 பருவங்களிலும் மற்றும் அமெரிக்காவின் டெடிலியஸ்ட் சீசனின் முன்னோடி தொடர்களிலும் இடம்பெற்ற ஒரே கப்பல் நார்த்வெஸ்டர்ன் ஆகும். இந்த கப்பல் வாஷிங்டன் மாநிலத்தின் ஹான்சன் குடும்பத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, இதில் சிக் ஹான்சன் கப்பலின் முதன்மை கேப்டனாக பணியாற்றுகிறார். தி எஃப்/வி நார்த்வெஸ்டர்ன், ஒரு மேற்கத்திய கடினமான படகு, 1977 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் உள்ள மார்கோ ஷிப்யார்ட்ஸில் அலாஸ்கா கடற்கரையில் கிங் மற்றும் டேனர் நண்டு மீன்பிடிக்கும் ஒரே நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்டது. இது 1977 நவம்பர் 5 அன்று அப்போதைய உரிமையாளரும் கேப்டனுமான ஸ்வெரெ ஹான்சனின் மனைவி ஸ்னெஃப்ரிட் ஹான்சனால் எஃப்/வி நார்த்வெஸ்டர்ன் என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் தற்போது ஸ்வெர் மற்றும் ஸ்னெஃப்ரிட்டின் மூன்று மகன்களான சிகர்ட் (சிக்), நார்மன் மற்றும் எட்கர் ஹான்சன் ஆகியோருக்கு சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. சிக் தனது இளைய சகோதரர் எட்கர் மற்றும் அவரது மகள் மாண்டி ஹான்சன் ஆகியோருடன் கப்பலின் முதன்மை கேப்டனாக பணியாற்றுகிறார், அவரும் சில சந்தர்ப்பங்களில் படகை ஓட்டுகிறார். எட்கர் முதன்மையாக வடமேற்கின் டெக் முதலாளியாக பணியாற்றுகிறார். மாண்டி முழுநேர நிவாரண கேப்டனாக பொறுப்பேற்பதற்கு முன்பு, எட்கர் பல ஆண்டுகளாக நிவாரண கேப்டன் மற்றும் பொறியாளராகவும் பணியாற்றினார், மேலும் நார்மன் முதன்மை பொறியாளராக பொறுப்பேற்றார். 1980 களில் ஓபிலியோ நண்டு மீன் பிடித்த முதல் படகுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். 1980கள் முழுவதும் வடமேற்கு பகுதி ஆண்டு முழுவதும் மிகவும் பிஸியாக இருந்தது, ஓபிலியோ நண்டு, நீல நிற நண்டு, சிவப்பு நிற நண்டு மற்றும் பழுப்பு நிற நண்டு ஆகியவற்றை ஆண்டின் வெவ்வேறு நேரங்களில் மீன்பிடித்தது. 1980 களின் பிற்பகுதியிலும் 1990 களின் முற்பகுதியிலும் நண்டு தேவை அதிகரித்து வருவதைத் தக்கவைக்க, படகுகள் அதிக பானைகளை (நண்டு மீன்பிடிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு பெட்டி வடிவ பொறிகள்) எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஒரு புதிய படகை வாங்குவதற்குப் பதிலாக, ஹான்சென் குடும்பம் வடமேற்கு பகுதியை இரண்டு முறை நீட்டிக்க முடிவு செய்தது. முதலில் 156 பானைகளை சுமந்து செல்லும் திறனுடன் 108 அடி (32 மீட்டர்) உயரத்தில் கட்டப்பட்ட இந்த வடமேற்கு 1987 ஆம் ஆண்டில் 200 பானைகளை அனுமதிக்கும் வகையில் 118 அடி (36 மீட்டர்) வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், ஒரு படகு சுமந்து செல்லக்கூடிய அதிகபட்ச நண்டு பானைகள் 250 ஆக உயர்த்தப்பட்டபோது, ஹான்சனின் மீண்டும் வடமேற்கு நீளம், இந்த முறை இன்று, ஐஎஃப்க்யூ அமைப்பில், அவை வழக்கமாக 195 பானங்களுக்கு மேல் எடுத்துச் செல்வதில்லை. ஹான்சென் சகோதரர்கள் தங்கள் குழந்தை பருவம் முழுவதும் வடமேற்கு கப்பலில் டெக்ஹான்ட்களாக பணிபுரிந்தனர், மேலும் மூவரும் மீன்பிடிப்பதை தங்கள் தொழிலாக மாற்ற முடிவு செய்தனர், ஹான்சென் ஆண்களின் நீண்ட வரிசையில் சேர்ந்து மீனவர்களாக தங்கள் வாழ்க்கையை உருவாக்கினர். மூவரில் மூத்தவரான சிக், 1990 ஆம் ஆண்டில் வடமேற்கு முழுநேர கேப்டனாக பொறுப்பேற்றார். அவரது தலைமையின் கீழ், வடமேற்கு பகுதி ஆபத்தான அலாஸ்கன் நண்டு மைதானமாக இருந்தபோதிலும், கடலில் ஒருபோதும் இறக்கவில்லை என்ற அதிர்ச்சியூட்டும் பதிவைப் பெருமைப்படுத்துகிறது, அங்கு அதன் உற்பத்தி பருவங்களின் மையத்தில் வாரத்திற்கு சராசரியாக ஒரு மீனவர் இறக்கின்றனர். தற்போதைய நிலை இன்று, வடமேற்கு சிவப்பு கிங் நண்டு, தோல் பதனிடும் நண்டு மற்றும் ஓபிலியோ நண்டு ஆகியவற்றை தொடர்ந்து மீன் பிடிக்கிறது; இருப்பினும், இப்போது பாட் காட் மீன்பிடியில் ஈடுபடும் சில படகுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது 2006 ஓபிலியோ நண்டு பருவத்தில் டெடிலியஸ்ட் கேட்ச் அத்தியாயங்களுக்காக படமாக்கப்பட்டது. சிவப்பு ராஜா நண்டு பருவத்தை முடித்த பின்னர் 2009 ஆம் ஆண்டில் நீல ராஜா நண்டு மீன் பிடிக்க சில கப்பல்களில் வடமேற்கு ஒன்றாகும். கோடைகாலத்தில், கப்பல் டெண்டரிங் (கடலில் உள்ள கப்பல்களிலிருந்து மிதக்கும் செயலிகளுக்கு மீன்களை கொண்டு செல்வது, மீன்பிடி படகுகள் மீண்டும் மீண்டும் துறைமுகத்திற்குச் செல்வதை விட மைதானத்தில் தங்க அனுமதிக்கிறது), சால்மன் மற்றும் ஹெர்ரிங், வழக்கமாக எட்கர் ஹான்சனின் கட்டளையின் கீழ் இருக்கும். வடமேற்கு நண்டு மீன்பிடி கடற்படையில் மிகவும் வெற்றிகரமான படகுகளில் ஒன்றாகும். இது அதன் ஒதுக்கீட்டை தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்து, குழுவினருக்கும் குடும்பத்திற்கும் பணத்தை கொண்டு வருகிறது; இந்த கப்பல் 2005 ஆம் ஆண்டில் இறுதி கிங் நண்டு டெர்பி மற்றும் 2006 ஆம் ஆண்டில் இறுதி ஓபிலியோ நண்டு டெர்பி ஆகிய இரண்டிலும் டன்னேஜ் மற்றும் விலை பட்டங்களை வென்றது, இதன் விளைவாக, புதிய ஐஎஃப்க்யூ மீன்பிடி விதிகளின் கீழ் கிடைக்கக்கூடிய ஒதுக்கீட்டில் அவரது பங்கு கடற்படையில் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். டிஸ்கவரி சேனல் தொடரான டெடிலியஸ்ட் கேட்சில் முக்கியமாக இடம்பெற்றதால் இந்த கப்பல் பிரபலமடைந்து மிகவும் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. ஹான்சென் சகோதரர்களைத் தவிர, மீதமுள்ள குழுவினரில் நீண்டகால டெக்காண்டுகள் மாட் பிராட்லி (எட்கரின் குழந்தை பருவ நண்பர்), நிக் மாவர் ஜூனியர் மற்றும் நிக்கின் மருமகன் ஜேக் ஆண்டர்சன் ஆகியோர் அடங்குவர். ஜேக் 2009 ஓபிலியோ பருவத்தில் வடமேற்கில் முழு-பகிர்வு டெக்ஹேண்ட் அந்தஸ்தைப் பெற்றார், மேலும் 2014 இல் எஃப்/வி சாகாவின் கேப்டனாக பொறுப்பேற்பதற்கு முன்பு இன்னும் பல பருவங்களில் படகில் தொடர்ந்து மீன் பிடித்தார். மாட் சில சந்தர்ப்பங்களில் படகையும் விட்டு வெளியேறினார், அதன் பின்னர் 2019 கிங் நண்டு பருவத்தில் எஃப்/வி சாகாவில் ஜேக் உடன் நிரந்தரமாக சேர்ந்தார். வடமேற்குப் பகுதியின் குத்தகைதாரர்களில் ஒருவரின் பேரனான கார்ல் ராஸ்முசென், 2014 ஆம் ஆண்டில் குழுவில் சேர்ந்தார். சிக் மகள் மாண்டி, சால்மன் பருவத்தில் படகில் மீன் பிடித்துள்ளார், மேலும் அவர் நிகழ்ச்சியின் முந்தைய பருவங்களில் இடைவிடாத குழு உறுப்பினராக இருந்தார். 2016 ரெட் கிங் நண்டு பருவத்திற்கு முன்பு, சிக் மருமகன் கிளார்க் பெடெர்சன் (மாண்டியின் கணவர்), வடமேற்கு குழுவில் சேர சமீபத்தியவர் ஆனார். 2018 ஓபிலியோ பருவத்தின் நடுப்பகுதியில், மாண்டி தனது தந்தையின் கீழ் வடமேற்கின் நிவாரண கேப்டனாக ஆவதற்கு பயிற்சியைத் தொடங்கினார். 2018 கிங் நண்டு பருவத்தின் தொடக்கத்தில், அவர் முழுநேர நிவாரண கேப்டன் மற்றும் கேப்டன்-இன்-பயிற்சியாளராக குழுவில் நிரந்தரமாக சேர்ந்தார், ஒரு நாள் குடும்ப வணிகத்தை எடுத்துக் கொள்ள சிக் அவளை வளர்த்தார். 2019 கோடையில், மாண்டி மற்றும் கிளார்க் ஆகியோர் சால்மன் டெண்டருக்காக படகை இயக்க மாறி மாறி வந்தனர். படகின் முதல் பயணத்தின் போது, 2019 ரெட் கிங் நண்டு சீசன் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, மாண்டி கேப்டனாக முதல் முறையாக படகை தனியாக வெளியே அழைத்துச் சென்றார், மீன்பிடி மைதானத்தில் சேமிப்பு பானைகளை அமைக்க, சிக் கட்டுப்பாட்டை எடுக்க வருவதற்கு முன்பு படகு, பருவத்திற்கு. 2020 கோடையில், மாண்டி மற்றும் கிளார்க் மீண்டும் சால்மன் டெண்டர் பருவத்திற்காக வடமேற்குப் பகுதியின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டனர். படகுக்கான பணியாளர்களை பணியமர்த்துவதற்கும் மாண்டி பொறுப்பு. அலாஸ்கன் அல்லாத கடல் உணவு வடமேற்குப் பகுதியின் உரிமையாளர்கள்/ஆபரேட்டர்கள் ஹான்சென் சகோதரர்கள், வால்மார்ட் போன்ற தள்ளுபடி சங்கிலிகளில் விற்கப்படும் ரஷ்ய கிங் நண்டு பிராண்டை அங்கீகரித்தனர். வடமேற்கு பெயர் மற்றும் வண்ணங்களை அலாஸ்கன் அல்லாத தயாரிப்பில் வைப்பதற்கான முடிவு அலாஸ்கன் மீன்பிடி சமூகத்தில் சில சர்ச்சைகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது, இது நவம்பர் 2007 செய்திக்குறிப்பில் ஹான்சென்ஸ் உரையாற்றியது. செய்திக்குறிப்பில், அலாஸ்கன் கிங் நண்டு ஜப்பானால் வாங்கப்பட்டதாகவும், அது ஒருபோதும் அமெரிக்க கடைகள் அல்லது உணவகங்களை சென்றடையவில்லை என்றும் ஹான்சென்ஸ் குறிப்பிட்டார்; ரஷ்ய கிங் நண்டு அமெரிக்க சந்தைக்கு கொண்டு வருவதன் மூலம், கிங் நண்டுக்கான அதிகரித்த தேவை ஒட்டுமொத்தமாக கிங் நண்டு விலையை உயர்த்துவதன் மூலம் அலாஸ்கன் மீன்பிடி கடற்படைக்கு பயனளிக்கும் என்று ஹான்சென்ஸ் நம்பினார். புனைகதையில் தி எஃப்/வி நார்த்வெஸ்டர்ன் கார்ஸ் 2 திரைப்படத்தில் கிராபி தி போட் என்ற கதாபாத்திரத்திற்கு உத்வேகம் அளித்தது மற்றும் சிக் ஹான்சன் குரல் கொடுத்தார். நகைச்சுவை நிகழ்ச்சியான சவுத் பார்க், ஸ்டான் சீ ஷெப்பர்ட் கன்சர்வேஷன் சொசைட்டியை வழிநடத்தியபோது, "திமிங்கில வேர்ஸ்" எபிசோடில் கப்பலையும் அதன் தொழிலாளர்களையும் சுருக்கமாக ஏமாற்றியது. அலாஸ்கன் கிங் நண்டு மீன்பிடி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ கப்பல் முகப்புப்பக்கம் மிகவும் ஆபத்தான பிடிப்பு வலைத்தளம் F/V வடமேற்கு ஃபேஸ்புக் F/V வடமேற்கு ட்விட்டர் 1977 கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் மீன்பிடிக் கப்பல்கள் சியாட்டிலில் கட்டப்பட்ட வணிக மீன்பிடி அலாஸ்காவில் ஆபத்தான பிடி