North Triangle Common Station
வடக்கு முக்கோண பொது நிலையம் (அதிகாரப்பூர்வ தற்காலிகப் பெயர்ஃ கிராண்ட் சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் என்றும் அழைக்கப்படும் ஒருங்கிணைந்த கிராண்ட் சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன்), பொதுவாக காமன் ஸ்டேஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது கட்டுமானத்தில் உள்ள விரைவான போக்குவரத்து முனையம் மற்றும் போக்குவரத்து மையமாகும், இது எல். ஆர். டி லைன் 1, எம். ஆர். டி லைன் 3 மற்றும் லைன் 7 மற்றும் அருகிலுள்ள மெட்ரோ மணிலா சுரங்கப்பாதையை இணைக்கும். இது பிலிப்பைன்ஸின் கியூசன் நகரில் உள்ள பகோங் பாக்-ஆசாவில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது EDSA மற்றும் வடக்கு அவென்யூவின் மூலையில் உள்ள அதன் இருப்பிடத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறை (டிஓடிசி), இப்போது போக்குவரத்துத் துறை (டிஓடிஆர்), திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி கூறுகளை மதிப்பாய்வு செய்ததிலிருந்து பொதுவான சீரமைப்பு பல ஆண்டுகளாக சிக்கலில் இருந்தது. 2017 ஜனவரியில் தான் இந்த நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது. இந்த நிலையத்தின் அடிக்கல் நாட்டு விழா செப்டம்பர் 2017 அன்று வடக்கு முக்கோண போக்குவரத்து முனையத்தில் நடைபெற்றது. இந்த நிலையம் ஜனவரி 2021 இல் முழுமையாக திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் இப்போது 2025 க்கு இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது, எம்ஆர்டி-3 மற்றும் எல்ஆர்டி-1 க்கான பகுதி செயல்பாடுகள் 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. வரலாற்று பேச்சுவார்த்தைகள் ஜூன் 2,2011 அன்று, போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறை (டிஓடிசி) நிலையத்தை கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்திற்கான ஏலதாரர்களை அழைத்தது, இது செலவு என்று மதிப்பிடப்பட்டது. ஆனால் அந்த ஆண்டு ஜூலை 13 அன்று, அப்போதைய போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு செயலாளர் மார் ரோக்ஸாஸ் இந்த திட்டத்தை மறுஆய்வு செய்வதாகவும், குத்தகைக்கு கடைக்கு இடமளிப்பது குறித்து பரிசீலிப்பதாகவும் அறிவித்தார். அரசாங்கம், அதற்குள், அதன் கட்டுமானத்திற்காக ஒதுக்கியிருந்தது. ஜூலை 22,2012 அன்று, பிலிப்பைன்ஸ் நிதி நெருக்கடி காரணமாக தடங்கள் மற்றும் தூண்களை இடிப்பதற்கு ஆதரவாக அரசாங்கம் இந்த திட்டத்தை காலவரையின்றி நிறுத்தியது. எம்ஆர்டி-3 இன் அசல் திட்டங்களில் நிலையம் சேர்க்கப்படாததால், நிலையத்தை பொறியாளர்கள் ஆய்வு செய்கிறார்கள் என்றும், வரியின் நேர அமைப்பில் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம் என்றும் செயலாளர் ரோக்ஸாஸ் கூறினார். நிலையம் செல்லவில்லை என்றால், எஸ். எம். சிட்டி நார்த் ஈ. டி. எஸ். ஏ மற்றும் பிற எஸ். எம் மால்களின் ஆபரேட்டரான எஸ். எம் பிரைம் ஹோல்டிங்ஸ், இன்க், பெயரிடும் உரிமைகளுக்காக லைட் ரெயில் டிரான்ஸிட் ஆணையத்திற்கு செலுத்திய தொகையை திருப்பித் தர வேண்டியிருக்கும் என்றும் அவர் கூறினார். இருப்பினும், 2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ரோக்ஸாஸின் வாரிசான புதிய போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு செயலாளர் ஜோசப் எமிலியோ அபாயா, குளோரியா மக்கபாகல் அரோயோவின் தலைமையின் போது பொது நிலையத்தின் கட்டுமானம் மே 2010 இல் முடிக்கப்படவிருந்ததால் அரசாங்கம் திட்டத்தை ரத்து செய்து காலவரையின்றி கைவிட்டது என்று மேற்கோள் காட்டுகிறார், ஆனால் ஜனவரி 2,2013 அன்று அரோயோவின் வாரிசான ஜனாதிபதி பெனிக்னோ அக்கினோ III இத்திட்டத்தை நிறுத்தியதால் ஏற்பட்ட செலவு, பொறியியல் பிரச்சினைகள் மற்றும் பெயரிடும் உரிமைகள் குறித்து சர்ச்சைகள் ஏற்பட்டன. ஜனவரி 9,2013 அன்று, மெட்ரோ மணிலாவுக்கான மூன்று விரைவான போக்குவரத்து அமைப்புகளை இணைக்கும் பொதுவான நிலையத்தின் மூன்று தளங்களுக்கான வேட்பு மனுக்களை அரசாங்கம் தாக்கல் செய்துள்ளதாக அபயா மேற்கோள் காட்டுகிறார், டிஓடிசி எஸ்எம் சிட்டி வடக்கு ஈடிஎஸ்ஏ ஷாப்பிங் மாலின் இணைப்பு கட்டிடத்திற்கு முன்னால் பொதுவான நிலையத்தை உருவாக்க ஆர்வமாக இல்லை, மற்ற சாத்தியமான இடங்கள் ட்ரிநோமா மால் மற்றும் கலூகனில் உள்ள மால்வர் எல்ஆர்டி நிலையம் ஆகும். பொது நிலையத்தின் இறுதி இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்கும் ஒரு ஆய்வின் முடிவுகளுக்காக நிறுவனம் காத்திருக்கிறது என்று அபயா கூறினார். எஸ்எம் சிட்டி வடக்கு ஈடிஎஸ்ஏ இணைப்பு அருகே உள்ள அசல் வடிவமைப்பு "பயனற்றது மற்றும் விலை உயர்ந்தது" என்று அவர் கூறியிருந்தார், ஏனெனில் வரி 3 இன் தண்டவாளங்கள் நீட்டிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ரயில்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டும். நவம்பர் 21,2013 அன்று, ஜனாதிபதி பெனிக்னோ அக்வினோ III தலைமையிலான NEDA வாரியம், எஸ். எம் சிட்டி வடக்கு EDSA மற்றும் ட்ரிநோமா இடையே வடக்கு அவென்யூவில் ஒரு பொதுவான நிலையத்தை நிர்மாணிக்க ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த நிலையத்தில் எல். ஆர். டி 1 மற்றும் எம். ஆர். டி 3 ரயில்களுக்கு நேருக்கு நேர் இயங்குதளங்கள் அமைக்கப்பட்டு, எம். ஆர். டி 7 க்கு உயர்த்தப்பட்ட வாக்கலேட்டருடன், நினைவுச்சின்னத்துடன் தடையற்ற இணைப்பைக் கொண்ட அசல் திட்டத்திற்கு முரணானது மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் இரண்டு ரயில் நிலையங்களைக் கொண்ட ஒரு அசாதாரண ஏற்பாடாகும். செயலாளர் அபயா கூறுகையில், நிலையத்திற்கு பெயரிடும் உரிமையை எஸ். எம் வைத்திருக்க முடியும், அது போட்டியாளரான அயாலாவின் டிரினோமா மாலுக்கு அருகில் மாற்றப்பட்டாலும் கூட. இது நிலையத்தின் இருப்பிடத்தை மாற்றுவதற்கு வழிவகுத்தது, இது ஆரம்பத்தில் எஸ்எம் சிட்டி வடக்கு ஈடிஎஸ்ஏவுக்கு அருகில் அமைக்கப்பட்டது, இது நாட்டின் மிகப்பெரிய மால் ஆபரேட்டர் எஸ்எம் பிரைம் ஹோல்டிங்ஸ் இன்க் குழுவின் கோபத்தை ஈட்டியது, இது நிலையத்தின் பெயரிடும் உரிமைகளுக்காக ஆரம்ப பி 200 மில்லியனை செலுத்தியது. டிரிநோமா அருகே நிலையத்தைக் கட்டுவது பொருளாதார ரீதியாகவும் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாகவும் சாத்தியமானது என்று போக்குவரத்து அதிகாரிகள் பலமுறை கூறியுள்ளனர், ஏனெனில் இது குறைந்த செலவு மற்றும் குறைந்த நகர்ப்புற நோய்களை ஏற்படுத்தும். எஸ்எம் பிரைம் பின்னர் தனது போராட்டத்தை உச்ச நீதிமன்றத்திற்கு கொண்டு வந்தது, இது ஜூன் 2014 இல் டிஓடிசி மற்றும் லைட் ரெயில் டிரான்ஸிட் அத்தாரிட்டி (எல்ஆர்டிஏ) க்கு எதிராக ஒரு தடை உத்தரவை பிறப்பித்தது, பொதுவான சீரமைப்பின் இருப்பிடத்தை மாற்றுவதை நிறுத்துமாறு கட்டளையிட்டது. ஆகஸ்ட் 12,2016 அன்று நடைபெற்ற ஒரு வணிக மன்றத்தில், போக்குவரத்துத் துறையின் (இப்போது டிஓடிஆர் என்று சுருக்கமாக அழைக்கப்படுகிறது) செயலாளர் ஆர்தர் டுகடே, மெட்ரோ பசிபிக் கார்ப்பரேஷன், சான் மிகுவல் கார்ப்பரேஷனின் எஸ்எம்சி-மாஸ் ரெயில் டிரான்ஸிட் 7 இன்க், எஸ்எம் பிரைம் ஹோல்டிங்ஸ் மற்றும் அயலா கார்ப்பரேஷன் போன்ற அனைத்து பங்குதாரர்களும் எஸ்எம் வடக்கு ஈடிஎஸ்ஏவின் தென்கிழக்கு முனைக்கும் ட்ரைனோமா மாலின் வடக்குப் பகுதிக்கும் இடையில் வடக்கு அவென்யூவில் பொதுவான நிலையம் கட்டப்படும் என்று கொள்கையளவில் ஒப்புக் கொண்டதாக கூறினார். எஸ். எம். வடக்கு ஈ. டி. எஸ். ஏ மற்றும் ட்ரிநோமா அருகே இந்த நிலையம் கட்டப்படுவதற்கு பேச்சுவார்த்தைகள் சுமார் 8 ஆண்டுகள் எடுத்தன. ஜனவரி 18,2017 அன்று நிலையத்தின் பங்குதாரர்களால் ஒரு ஒப்பந்தக் குறிப்பு கையெழுத்தானது. கட்டுமானம் நிலையத்தின் அடிக்கல் நாட்டு விழா செப்டம்பர் 29,2017 அன்று நடைபெற்றது, இது கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. இது 2022 ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. திட்டத்திற்கு மூன்று பகுதிகள் ஒதுக்கப்பட்டன, ஒவ்வொரு பகுதியும் அதன் சொந்த டெவலப்பர்களுடன் இருந்தன. 1 மற்றும் 3 வழித்தடங்களுக்கு ஒரு தளம் மற்றும் கூட்டத்தை வழங்கும் பகுதி ஏ போக்குவரத்துத் துறையால் உருவாக்கப்படும். ஏ மற்றும் சி பகுதிகளை இணைக்கும் இரண்டு கூட்டங்களை உள்ளடக்கிய பகுதி பி, அயலா நிலத்தின் துணை நிறுவனமான வடக்கு முக்கோண டிப்போ வணிகக் கழகத்தால் உருவாக்கப்படும். சான் மிகுவல் கார்ப்பரேஷன் ஏரியா சி ஐ உருவாக்கி நிதியளிக்கும், இது லைன் 7 இயங்குதளத்தை வழங்கும். ஜனவரி 2017க்குள், நிலையத்திற்கான திட்டமிடப்பட்ட செலவு ரூ. பகுதி ஏ கட்டுமானம் பி. எஃப் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் தொலைநோக்கு மேம்பாடு மற்றும் கணக்கெடுப்பு நிறுவனத்தின் கூட்டமைப்பால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஏரியா ஏ கட்டுமானத்திற்கான ஒப்பந்தம் பிப்ரவரி 13,2019 அன்று கையெழுத்தானது. ஏரியா ஏ என்பது வரி 1 இன் பகுதியிலிருந்து ஒரு ஸ்பர் லைன் கிளைகளை உள்ளடக்கியது, முன்பு தோண்டப்பட்ட அடித்தளங்களை முதலில் எஸ். எம் வடக்கு ஈ. டி. எஸ். ஏ-க்கு முன்னால் உள்ள நிலையத்திற்காக அதன் பியர் பீம்களுக்கு மீண்டும் பயன்படுத்துகிறது. அனைத்து எஃகு கட்டிகளும் பயன்படுத்தப்படும். நிலையம் 79.72% நிறைவடைந்துள்ளது. இந்த நிலையம் முதலில் ஜனவரி 2021 இல் திறக்கப்படவிருந்தது, ஆனால் முக்கியமாக கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக, இது மனிதவளத்தையும் கட்டுமான தளவாட தாமதங்களையும் பாதித்தது, நிலைய திறப்பு ஜூன் 2023 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது, முழு செயல்பாடுகளும் 2025 க்குள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பயன்பாடுகள் இடமாற்றம், மேற்கூறிய தொற்றுநோய் தொடர்பான பிரச்சினைகள் மற்றும் அமைப்புகளின் மேம்பாடுகள் (சமிக்ஞை மற்றும் தானியங்கி கட்டண வசூல் போன்றவை) போன்ற பிரச்சினைகள் தொடர்ச்சியான நிறைவு தாமதங்களுக்கு பங்களித்தன. ஏப்ரல் மாதத்தில், கூடுதல் தாமதங்கள் பொது நிலையத்தைத் திறப்பதை 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை பின்னுக்குத் தள்ளியுள்ளன. 2009 ஆம் ஆண்டில், எஸ்எம் நார்த் ஈடிஎஸ்ஏவை வைத்திருக்கும் எஸ்எம் பிரைம் ஹோல்டிங்ஸ் கட்டணத்தின் மூலம் நிலையத்திற்கு பெயரிடும் உரிமையைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் ட்ரைனோமாவை வைத்திருக்கும் அயலா பங்களித்தது, இது பெயரிடும் உரிமைகளுக்கு தகுதியானது. ஜனவரி 2017 இல், எஸ். எம் பிரைம் ஹோல்டிங்ஸ் மற்றும் அயலா ஆகிய இரு நிறுவனங்களின் பெயரிடும் உரிமைகள் மதிக்கப்படும் என்றும், இரு நிறுவனங்களும் ஒரு பெயரை ஒப்புக் கொள்ளும் வரை, நிலையம் தற்காலிகமாக யுனிஃபைட் கிராண்ட் சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் என்று அழைக்கப்படும் என்றும் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. நிலைய அமைப்பு இந்த நிலையம் மூன்று முதன்மை பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ ஏ, பி மற்றும் சி. பகுதி ஏ ஒரு தளம் மற்றும் வரி 1 மற்றும் 3 க்கான கூட்டத்தை வழங்குகிறது. பகுதி ஏ மற்றும் சி பகுதிகளை இணைக்கும் பகுதி பி. பகுதி சி வரி 7 க்கான ஒரு தளம் மற்றும் கூட்டத்தை வழங்குகிறது. மெட்ரோ மணிலாவில் உள்ள ரயில் போக்குவரத்து நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மணிலா இலகு ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் வடக்கு அவென்யூ பொது நிலையம் கட்டுமான குறிப்புகள் மணிலா இலகு ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு நிலையங்கள் மணிலா மெட்ரோ ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு நிலையங்கள் பிலிப்பைன்ஸ் ரயில் நிலையங்களில் கட்டுமானத்தில் உள்ள கியூசன் நகர ரயில் நிலையங்களில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 2023 இல் திறக்கப்பட உள்ளன