HMS Diana (H49)
எச்எம்எஸ் டயானா ராயல் கடற்படையின் டி-கிளாஸ் அழிப்பாளராக இருந்தார். 1931 ஆம் ஆண்டில் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட இந்த கப்பல் பால்மர்ஸ் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் அயர்ன் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1932 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை சேவையில் நுழைந்தது. 1935 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சீனா நிலையத்திற்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு டயானா ஆரம்பத்தில் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1935 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அபிசீனியா நெருக்கடியின் போது செங்கடலில் தற்காலிகமாக பணியமர்த்தப்பட்டார், 1939 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை அவர் இருந்த தனது பணி நிலையத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு. 1939 செப்டம்பரில் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு டயானா மீண்டும் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். நோர்வே படையெடுப்பின் போது அவர் ஹோம் ஃப்ளீட்டில் பணியாற்றினார். இந்த கப்பல் 1940 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கனேடிய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டு எச். எம். சி. எஸ் மார்கரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அக்டோபர் 22,1940 அன்று அவர் அழைத்துச் சென்ற ஒரு பெரிய சரக்குக் கப்பலுடன் மோதியதில் மூழ்குவதற்கு முன்பு அவர் கனேடியர்களுடன் ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக பணியாற்றினார். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் டயானா நிலையான சுமை மற்றும் ஆழமான சுமையில் இடம்பெயர்ந்தார். இந்த கப்பல் ஒட்டுமொத்த நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. அவர் பார்சன்ஸ் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறார், இரண்டு தண்டுகளை ஓட்டுகிறார், இது மொத்தமாக வளர்ந்தது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை அளித்தது. விசையாழிகளுக்கான நீராவி மூன்று அட்மிரால்டி 3-டிரம் நீர் குழாய் கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்டது. டயானா அதிகபட்ச எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றார், அது அவளுக்கு ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. கப்பலின் நிரப்பு 145 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆட்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த கப்பல் நான்கு 45-காலிபர் 4.7-inch மார்க் IX துப்பாக்கிகளை ஒற்றை ஏற்றங்களில் ஏற்றியது. விமான எதிர்ப்பு (ஏஏ) பாதுகாப்பிற்காக, டயானா தனது புனல்களுக்கு இடையில் ஒரு 12-பவுண்டர் ஏஏ துப்பாக்கியையும், தனது பாலத்தின் பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு க்யூஎஃப் 2-பவுண்டர் எம்கே II ஏஏ துப்பாக்கிகளையும் வைத்திருந்தார். 21 அங்குல டார்பிடோக்களுக்காக தண்ணீருக்கு மேலே இரண்டு நான்கு மடங்கு டார்பிடோ குழாய் ஏற்றங்கள் பொருத்தப்பட்டன. ஒரு ஆழம் சார்ஜ் ரயில் மற்றும் இரண்டு எறிபவர்கள் பொருத்தப்பட்டன; 20 ஆழம் சார்ஜ் முதலில் கொண்டு செல்லப்பட்டன, ஆனால் போர் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே இது 35 ஆக அதிகரித்தது. 1930 கடற்படை மதிப்பீடுகளின் கீழ் டயானா பிப்ரவரி 2,1931 அன்று பால்மர்ஸ் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் இரும்பு நிறுவனத்தின் யார்டுகளில் இருந்து ஹெப்பர்ன்-ஆன்-டைனில் இருந்து உத்தரவிடப்பட்டார். அவர் ஜூன் 12,1931 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டார், ஜூன் 16,1932 அன்று தொடங்கப்பட்டார், இறுதியாக டிசம்பர் 21,1932 அன்று கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். அட்மிரால்டியால் வழங்கப்பட்ட ஆயுதங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு உபகரணங்கள் தவிர, அவருக்கு மொத்தம் 229,502 பவுண்டுகள் செலவாகும். ராயல் கடற்படையுடன் செயல்பாட்டு வரலாறு இந்த கப்பல் ஆரம்பத்தில் மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள 1 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் செப்டம்பர்-நவம்பர் 1933 இல் பாரசீக வளைகுடா மற்றும் செங்கடலில் சுருக்கமாக நிறுத்தப்பட்டது. மத்திய தரைக்கடலில் இருந்தபோது, டயானாவுக்கு ஜெஃப்ரி ஆலிவர் ஒரு காலத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். இந்த கப்பல் செப்டம்பர் 3 முதல் அக்டோபர் 23,1934 வரை ஷீர்னஸ் கப்பல்துறையில் சீனா நிலையத்தில் 8 வது (பின்னர் 21 வது) டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் சேவைக்காக புதுப்பிக்கப்பட்டு ஜனவரி 1935 இல் அங்கு வந்தது. அவர் செப்டம்பர் 1935 முதல் மே 1936 வரை செங்கடலில் உள்ள மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டார், மேலும் ஆகஸ்ட் 7 அன்று ஹாங்காங்கிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு பம்பாய் மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் துறைமுகப் பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1937 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், அமோய் அருகே ஒரு கலங்கரை விளக்கம் ஏன் ஒளிரவில்லை என்று டயானா விசாரித்தார், மேலும் அது கடற்கொள்ளையர்களால் தாக்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டுபிடித்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு பதட்டங்கள் அதிகரிக்கும் வரை அவர் தூர கிழக்கில் இருந்தார், ஆகஸ்ட் 1939 இல் அவரை திரும்ப அழைக்கத் தூண்டியது. போர் தொடங்கியவுடன், டயானாவும் அவரது சகோதரிகளும், மற்றும், மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டனர், அக்டோபரில் அங்கு வந்தனர். அவர் நவம்பரில் மால்டாவில் பழுதுபார்க்கப்பட்டார், டிசம்பரில் கடற்படையில் மீண்டும் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் ஹோம் ஃப்ளீட்டின் 3 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு சுருக்கமாக தடைசெய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கடமைகளில் வைக்கப்பட்டார். டயானா ஜனவரி 1940 இல் ஹோம் வாட்டர்ஸுக்கு வந்தார், மேலும் 3 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இங்கு அவரது கடமைகளில் ஹோம் ஃப்ளீட்டின் ஸ்கிரீனிங் பிரிவுகள் மற்றும் ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொள்வது ஆகியவை அடங்கும். பிப்ரவரி 15 அன்று, கப்பல் எச். எம். எஸ் டங்கனை நிரந்தர பழுதுபார்ப்புகளுக்காக இன்வெர்கார்டனில் இருந்து ஃபோர்த் வரை இழுத்துச் சென்றபோது, ஒரு கான்வாய்க்கு அழைத்துச் செல்லும் போது மோதலில் சேதமடைந்த பின்னர். நோர்வே பிரச்சாரத்தின் போது, டயானா தனது விமானத்தை நிரப்புவதற்காக ஏப்ரல் 25 அன்று ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்குத் திரும்பியபோது விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கு அழைத்துச் சென்றார். மே 1 ஆம் தேதி, அவர் லைட் குரூசர்கள் மற்றும் 18 வது க்ரூசர் படைப்பிரிவின் திரையிடலைச் செய்தார், ஏனெனில் அவர்கள் ஆண்டல்ஸ்னஸிலிருந்து வெளியேற்றப்படுவதை உள்ளடக்கினர், மேலும் கப்பல் நோர்வே தளபதி மேஜர் ஜெனரல் ஓட்டோ ரூஜை மோல்டேவிலிருந்து ட்ரோம்ஸோவுக்கு கொண்டு சென்றது. மே 21 அன்று ஆர்ஏஎஃப் க்ளோஸ்டர் கிளாடியேட்டர்ஸ் போராளிகளில் இருந்து பார்டுஃபோஸ் விமான நிலையத்திற்கு பறந்தபோது கப்பல் கேரியர்கள் மற்றும் ஃபியூரியஸை அழைத்துச் சென்றது. பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு, நோர்வேயில் இருந்து நேச நாடுகள் திரும்பப் பெற்ற ஆபரேஷன் ஆல்பாபெட்டின் போது டயானா கேரியர்கள் மற்றும் ஃபியூரியஸை அழைத்துச் சென்றார். கனடாவுக்கு மாற்றப்பட்டது ஜூலை மாதம் லண்டனில் மறுசீரமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்காக கப்பல் கையில் எடுக்கப்பட்டது. அவை முடிந்த பிறகு, டயானா ராயல் கனேடிய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார், இது ஜூன் 25,1940 அன்று பிரிட்டிஷ் விமான எதிர்ப்பு கப்பல் மோதலில் மூழ்கியது. இந்த கப்பல் செப்டம்பர் 6,1940 அன்று ராயல் கனேடிய கடற்படையில் எச். எம். சி. எஸ் மார்கரி என்ற பெயரில் முறையாக நியமிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 17 அன்று, கனடாவுக்குச் செல்லும் கான்வாய் OL8 உடன் அவர் அழைத்துச் சென்றார், ஆனால் ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அக்டோபர் 22 அன்று நள்ளிரவுக்குப் பிறகு சரக்குக் கப்பலால் இரண்டு துண்டுகளாக வெட்டப்பட்டபோது கப்பல் மூழ்கியது. அந்த நேரத்தில் மார்கரியில் இருந்த 176 பேரில், ஆறு அதிகாரிகளும், ஸ்டெர்ன் பிரிவில் 28 மதிப்பீடுகளும், மிதந்து கொண்டிருந்தன, அவை போர்ட் ஃபெய்ரியால் மீட்கப்பட்டன; மற்ற 142 பேர் காணாமல் போயினர். குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எச்எம்எஸ் டயானாவின் தொழில்முறை கப்பல்கள் ராயல் கனேடிய கடற்படை சி மற்றும் டி-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் டைன் நதியில் கட்டப்பட்ட 1932 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கனேடிய நதி-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் கனேடிய நதி-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் சி மற்றும் டி-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்களிலிருந்து மாற்றப்பட்டன அக்டோபர் 1940 இல் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் கடல்சார் சம்பவங்களில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்களில் மூழ்கிய கப்பல்கள்