TS Empire State VI
யு. எஸ். டி. எஸ் எம்பயர் ஸ்டேட் VI (டி-ஏ. பி-1001), அழைப்பு அடையாளம் கே. கே. எஃப். டபிள்யூ, ஐ. எம். ஓ எண் 5264510, என்பது அமெரிக்க கடற்படையின் ஒரு துருப்பு கப்பல் மற்றும் அமெரிக்க கடல்சார் சேவையின் பயிற்சிக் கப்பல் ஆகும். கட்டுமானம் மற்றும் ஆரம்ப ஆண்டுகள் எம்பயர் ஸ்டேட் VI முதலில் வர்ஜீனியாவின் நியூபோர்ட் நியூஸில் உள்ள ஸ்டேட்ஸ் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்காக நியூபோர்ட் நியூஸ் ஷிப் பில்டிங் மற்றும் ட்ரைடாக் நிறுவனத்தில் MARAD வகை C4-S-1u பிரேக் மொத்த சரக்கு சரக்குக் கப்பலாக கட்டப்பட்டது. அவர் 19 ஏப்ரல் 1962 அன்று எஸ்எஸ் ஓரிகான் என்ற பெயரில் ஸ்டேட்ஸ் லைனுக்கு வழங்கப்பட்டது, இந்த பெயரை அவர் பிப்ரவரி 15,1977 அன்று மூர் மெக்கார்மேக் லைன்ஸ் வாங்கும் வரை வைத்திருந்தார், அவர் கப்பலை மோர்மாக்டைட் என்று மறுபெயரிட்டார். 1983 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். எல் எம். எம். எல்-ஐ வாங்கியபோது அவர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைன்ஸுக்குச் சென்றார். கப்பலின் கடைசி தனியார் உரிமையாளர் அல்ல என்றாலும், மூர் மெக்கார்மேக் லைன்ஸ் அரசாங்க சேவையில் நுழைவதற்கு முன்பு எம்பயர் ஸ்டேட்டை இயக்கும் கடைசி நிறுவனமாக இருந்தது, ஏனெனில் யு. எஸ். எல் கொள்கலன் கப்பல்களை மட்டுமே இயக்கியது. 1986 ஆம் ஆண்டில் கப்பலின் கடைசி தனியார் உரிமையாளரான யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைன்ஸ் திவாலாகி, மோர்மாக்டைடை மத்திய அரசின் கடல்சார் நிர்வாகத்திடம் (MARAD) ஒப்படைத்தார். அவர் முதலில் யு. எஸ். என். எஸ் கேப் ஜங்ஷன் (டி-ஏகே-507?) என்ற வெடிமருந்து கப்பலாக மாற்ற நியமிக்கப்பட்டார். இதற்கிடையில், கப்பல் ஜேம்ஸ் நதி, தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படை, ஃபோர்ட் யூஸ்டிஸ், வர்ஜீனியாவில் வைக்கப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டில் மோர்மாக்டைட் விஸ்கான்சினில் உள்ள ஸ்டர்ஜன் விரிகுடாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, பே ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனில் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. மதமாற்றத்திற்குப் பிறகு மோர்மாக்டைட் பேரரசு மாநிலம் VI என மறுபெயரிடப்பட்டது. பழைய எம்பயர் ஸ்டேட் V ஐ மாற்றுவதற்காக 1989 ஆம் ஆண்டு புத்தாண்டு தினத்தன்று ஃபோர்ட் ஷூய்லரில் உள்ள ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டி ஆஃப் நியூயார்க் கடல்சார் கல்லூரிக்கு அவர் வழங்கப்பட்டது. 1994 ஆம் ஆண்டில் சோமாலியாவின் மொகதிஷுவில் இருந்து அமெரிக்க துருப்புக்கள் திரும்பப் பெறப்படுவதை ஆதரிப்பதற்காக எம்பயர் ஸ்டேட் VI MARAD ஆல் செயல்படுத்தப்பட்டது. வளைகுடா கடற்கரையை பேரழிவிற்கு உட்படுத்திய 2005 ஆம் ஆண்டு கத்ரீனா சூறாவளி மற்றும் ரீட்டா சூறாவளிக்குப் பிறகு, MARAD மீண்டும் எம்பயர் ஸ்டேட் VI ஐ செயல்படுத்தியது. லூசியானாவில் மூலோபாய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வசதிகளைப் பழுதுபார்க்கத் தொடங்கியபோது துறைமுகத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் பெட்ரோலியத் தொழில்துறை தொழிலாளர்களுக்கு இந்த கப்பல் வீட்டுவசதி மற்றும் ஆதரவை வழங்கியது. 2012 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், சாண்டி சூறாவளி நியூயார்க்/நியூ ஜெர்சி பகுதியைத் தாக்கிய பிறகு, இப்பகுதிக்கு வெளியில் இருந்து அமெரிக்க கார்ப்ஸ்-ஃபெடரல் எமர்ஜென்சி மேனேஜ்மென்ட் ஏஜென்சி (ஃபெமா) கார்ப்ஸ் மற்றும் ஃபெமா தொழிலாளர்களுக்கு கல்லூரி கப்பலை வழங்கியது. மேலும் டி. எஸ். கென்னடி ஃபெமா தொழிலாளர்களை தங்க வைப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அவர்களுக்கு இடையில் மூன்று கப்பல்களில் 1,200 தொழிலாளர்கள் தங்கியிருந்தனர். செப்டம்பர் 2017 இல், அமெரிக்காவின் வளைகுடா கடற்கரையில் ஹார்வி சூறாவளியின் தாக்கத்தைத் தொடர்ந்து, டெக்சாஸில் ஃபெமாவின் செயல்பாடுகளுக்கு ஆதரவை வழங்குவதற்காக MARAD மீண்டும் கப்பலை செயல்படுத்தியது. இருப்பினும், புளோரிடா மற்றும் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் அடுத்தடுத்த சூறாவளிகள் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்திய பின்னர், கீ வெஸ்ட் மற்றும் சான் ஜுவான் துறைமுகங்களில் நிவாரணம் வழங்குவதற்காக கப்பல் திருப்பி விடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சான் ஜுவானில், கப்பல் ஃபெமா தொழிலாளர்களுக்கு வீட்டுவசதி மற்றும் உணவை வழங்கியது. எம்பயர் ஸ்டேட் 5 அக்டோபர் 2022 அன்று இறுதி முறையாக கடல்சார் கல்லூரியை விட்டு வெளியேறியது. அவர் 27 நவம்பர் 2022 அன்று டெக்சாஸின் பிரவுன்ஸ்வில்லே துறைமுகத்திற்கு வந்தார், மேலும் தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படையில் இருந்து பாதிக்கப்பட்டார். ஒவ்வொரு கோடைகால எம்பயர் ஸ்டேட் VI பயிற்சி பயணமும் 100 நாள் பயிற்சி பயணத்திற்காக செயல்படுத்தப்பட்டது. கேடட் ரெஜிமென்ட்டில் உள்ள மாணவர்கள் தங்கள் பயிற்சித் தேவைகளின் ஒரு பகுதியாக கோடைக்கால கடல் காலத்திற்கு கப்பலை இயக்கினர். கப்பலின் 2022 பயணம், அவரது கடைசி, ஆகஸ்ட் 2 அன்று முடிவடைந்தது. இந்த கப்பல் 60 ஆண்டுகால சேவை வாழ்க்கைக்குப் பிறகு ஓய்வு பெற்றது. பள்ளியால் இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட மிக நீண்ட நேரம் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும் கப்பலாக இந்த கப்பல் சாதனை படைத்தது. அவரது வயதைக் கருத்தில் கொண்டு மிகவும் நல்ல நிலையில் இருந்தபோதிலும், பல தசாப்தங்களாக டீசல் மின்சாரம் தொழில்துறை தரமாக இருந்தபோதிலும், அவர் ஒரு நீராவி மின் நிலையத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். அவரது உமிழ்வுகளும் சர்வதேச தரத்தை மீறியுள்ளன, இது அவரது பயிற்சி பயணத்திட்டங்களை பாதித்துள்ளது. 2015 ஆம் ஆண்டில் ஒரு காங்கிரஸின் குழு ஆறு கடல்சார் கல்விக்கூடங்களின் கப்பல்களை மாற்றுவதற்கான செலவை ஆய்வு செய்தது, அங்கு சராசரி கப்பல் வயது 35 ஆக இருந்தது, மற்றும் எம்பயர் ஸ்டேட் 60 வயதில் பழமையானது. மார்ச் 2018 இல் அமெரிக்க கூட்டாட்சி வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் வயதான பயிற்சிக் கப்பல்களை தேசிய பாதுகாப்பு மல்டி மிஷன் கப்பல் வடிவமைப்புடன் மாற்றுவதற்கான நிதி சேர்க்கப்பட்டது. கட்டப்பட்ட முதல் கப்பல் 2022 ஆம் ஆண்டில் எம்பயர் ஸ்டேட்டை மாற்றும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் விநியோகம் 2023 க்கு தாமதமானது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சீலிஃப்ட் கட்டளை கப்பல்களின் பட்டியல் அமெரிக்காவின் நியூயார்க் மாநில வணிக கடல் அகாடமி பயிற்சிக் கப்பல்களின் அமெரிக்க கடற்படை பயிற்சிக் கப்பல்களின் போக்குவரத்து 1961 கப்பல்கள் நியூபோர்ட் நியூஸ், வர்ஜீனியாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் நியூயார்க் நகரில் உள்ள வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு