Walter Mikron
வால்டர் மைக்ரோன் என்பது விமானங்களுக்கான நான்கு சிலிண்டர், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, தலைகீழ் நேரான இயந்திரமாகும். 1930 களின் முற்பகுதியில் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவில் உருவாக்கப்பட்ட இந்த இயந்திரம் 1930 களின் பிற்பகுதியிலும் 1950 களின் முற்பகுதியிலும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயன்பாட்டைக் கண்டது. 1980 களில் எல்-13 விவாட் மோட்டார் சைக்கிள்களில் பயன்படுத்துவதற்காக ஏரோடெக்னிக் மொராவ்ஸ்கா ட்ரெபோவாவால் ஒரு ஆரம்ப தொகுதி என்ஜின்கள் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. புதிய இயந்திரங்களின் உற்பத்தி தொடர்ந்தது. ஏரோடெக்னிக் நிறுவனம் பின்னர் பார்மா டெக்னிக் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டு, 1999 ஆம் ஆண்டில் அதே தொழிற்சாலையில் புதிய பெயரில் உற்பத்தி மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் பெரும்பாலும் அல்ட்ரா லைட், எல்எஸ்ஏ மற்றும் சோதனை விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆண்டுதோறும் சுமார் 20-30 என்ஜின்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. (2014) மாறுபாடுகள் மைக்ரோன் I ஆரம்ப உற்பத்தி இயந்திரங்கள். 1935இல் 16 இயந்திரங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. மைக்ரான் II, 1936 இல் வெளியிடப்பட்டது, ஒரு துளை மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது, 2,600 ஆர். பி. எம் அதிகபட்சம் தொடர்ச்சியான மற்றும் குறுகிய காலத்திற்கு 2,800 ஆர். பி. எம். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது உற்பத்தியில் ஒரு இடைவெளிக்குப் பிறகு, மைக்ரான் III உற்பத்திக்கு செல்லும் வரை 1948 வரை உற்பத்தி மீண்டும் தொடங்கியது. மொத்தம் 421 மைக்ரோன் II இயந்திரங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. மைக்ரான் III 6:1 என்ற இடப்பெயர்ச்சியுடன், இது 2,600 ஆர். பி. எம் இல் உற்பத்தி செய்கிறது. 1945 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, 1948-1950 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட 103 இயந்திரங்கள். இந்த இயந்திரங்கள் பிராகா இ-114 ஏர் பேபியில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1980 களில் மொராவ்ஸ்கா ட்ரெபோவாவில் உள்ள ஏரோடெக்னிக் நிறுவனம் 56 (!) வசூலித்தது. போருக்குப் பிந்தைய உற்பத்தியின் இயந்திரங்கள். இயந்திரங்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளன, புதிய பிஸ்டன்கள் மற்றும் கார்பரேட்டர் ஜிகோவ் எஸ்ஓபி 40 எல் நிறுவப்பட்டுள்ளன. எல்-13 விவாட் மோட்டார் சைக்கிள்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1980கள்-90களில் ஏரோடெக்னிக் தயாரித்த மைக்ரோன் IIIA என்ஜின்கள். மேலும் ஒரு குளிரூட்டும் விலா எலும்புடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட சிலிண்டர் தலை, புதுப்பிக்கப்பட்ட இணைக்கும் கம்பி கீழ் முனை, இல்லையெனில் IIIS உடன் ஒத்திருக்கிறது. மைக்ரோன் IIIA இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு 2,750 ஆர்பிஎம்மில் 5 நிமிடங்களுக்கு, அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான சக்தி, சுருக்க விகிதம் 7.2:1, துளை, பக்கவாதம், உலர்ந்த எடை சுருக்க விகிதத்தைத் தவிர IIIA உடன் கிட்டத்தட்ட ஒத்திருக்கிறது. ஆரம்பத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் தாழ்த்தப்பட்ட A தலைகள் ஆகும். விரிசலில் சில சிக்கல்களுக்குப் பிறகு, பார்மா டெக்னிக் புதிய பி தலைகளை உருவாக்கியது. மின் ஸ்டார்டர் மற்றும் ஆல்டர்னேட்டருடன் பொருத்தப்பட்ட மைக்ரோன் எம். ஐ. ஐ. எஸ். இ, ஏ. இ, பி. இ இயந்திரங்கள். 2, 800 ஆர்பிஎம்மில் மைக்ரோன் ஐஐஐசி, போர், ஸ்ட்ரோக்கிலிருந்து. யுஎல்எல் மற்றும் சோதனை விமானங்களுக்காக பார்மா டெக்னிக் உருவாக்கிய பதிப்பு. பயன்பாடுகள் விவரக்குறிப்புகள் (மைக்ரான் II) மேலும் காண்க குறிப்புகள் கன்ஸ்டன், பில். ஏரோ என்ஜின்களின் உலக கலைக்களஞ்சியம். கேம்பிரிட்ஜ், இங்கிலாந்து. பேட்ரிக் ஸ்டீபன்ஸ் லிமிடெட், 1989. வெளிப்புற இணைப்புகள் Oldengine.org விமான காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இன்லைன் பிஸ்டன் என்ஜின்கள் 1930 விமான பிஸ்டன் என்ஜின்கள் தலைகீழ் விமான பிஸ்டன் என்ஜின்கள் மைக்ரோன்