Crichton-Vulcan
கிரிக்டன்-வுல்கன் என்பது பின்லாந்தின் துர்க்குவில் உள்ள ஒரு கைவிடப்பட்ட கப்பல் கட்டும் தளமாகும், இது ஒரு காலத்தில் ஃபின்னிஷ் கப்பல் கட்டுமானத் தொழில்துறையின் மூலக்கல்லாக இருந்தது. இந்த கப்பல் கட்டும் தளம் இரண்டாம் உலகப் போரின் கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பல்கள் மற்றும் அது தயாரித்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு மிகவும் பிரபலமானது. புறநகர்ப் பகுதியான பெர்னோவில் ஒரு புதிய கப்பல் கட்டும் தளம் கட்டப்பட்ட பிறகு, 1976 க்குப் பிறகு முற்றத்தில் கப்பல் கட்டுதல் படிப்படியாக நிறுத்தப்பட்டது. பழைய முற்றம் துர்கு பழுதுபார்க்கும் யார்டால் கையகப்படுத்தப்பட்டு 2004 வரை கப்பல் பழுதுபார்ப்புக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் அவர்களும் அருகிலுள்ள நகரமான நாந்தாலிக்கு குடிபெயர்ந்தனர். துர்க்குவில் உள்ள ஆரா ஆற்றின் கப்பல் கட்டும் தளம் பின்னர் சிறிது நேரம் கைவிடப்பட்டு, காழ்ப்புணர்ச்சியின் இலக்காக இருந்தது. இருப்பினும், இந்த தளம் தற்போது உயர் வர்க்க குடியிருப்பு பகுதியாக மாற்றப்பட்டு வருகிறது. பழைய கட்டிடங்களை இடிப்பது ஜூன் 2011 இல் தொடங்கியது. துருக்கியில் முதல் கப்பல் கட்டும் தளம் 1732 ஆம் ஆண்டில் ஆரா ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் நிறுவப்பட்டது. முதல் ஃபவுண்டரி மற்றும் உலோக பணிமனை 1842 இல் நிறுவப்பட்டது. கிரிமியன் போருக்குப் பிறகு இந்த பட்டறை ஸ்காட்லாந்தைச் சேர்ந்த வில்லியம் கிரிக்டனால் வாங்கப்பட்டது. கிரிக்டன் ஆராவின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகில் ஒரு புதிய கப்பல் கட்டும் தளத்தைக் கட்டினார். விரைவில் ஒரு கூட்டு-பங்கு நிறுவனமான W: m Crichton & C: o Ab நிறுவப்பட்டது, சிறிய கப்பல் தளங்களை இணைத்தது. 1913 ஆம் ஆண்டில் டபிள்யூஃ எம் கிரிக்டன் & சிஃ ஓ ஆப் திவாலாகி, அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய நிறுவனம் ஆப் கிரிக்டன் நிறுவப்பட்டது. அபோ மெக்கானிஸ்கா வெர்க்ஸ்டாட்கள் ஆப் 1874 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1890 களின் பிற்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டது. 1898 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாடுகளைத் தொடர அப் வல்கன் தொடங்கப்பட்டது. 1924 ஆம் ஆண்டில் வல்கன் ஆலன் ஸ்டாஃபான்ஸின் மேலாளர் இரு நிறுவனங்களுக்கிடையில் ஒரு இணைப்பை ஏற்பாடு செய்து கிரிக்டன்-வல்கன் ஓயியை உருவாக்கினார். இது மீண்டும் 1936 மற்றும் 1938 க்கு இடையில் வர்ட்சிலாவுடன் இணைக்கப்பட்டது. வர்ட்சிலா 1939 ஆம் ஆண்டில் அண்டை படகு மற்றும் என்ஜின் பில்டர் ஆண்ட்ரோஸை வாங்கி அதை கிரிக்டன்-வுல்கானுடன் இணைத்தார். 1966 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் கட்டும் தளத்தின் பெயர் ஓய் வர்ட்சிலா அப் துருன் தெலக்கா என்று மாற்றப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது, கப்பல் கட்டும் தளம் இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைக்கு சேவை செய்தது. 1917 இல் ஃபின்னிஷ் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, ஃபின்லாந்து கடற்படை ஆயுதங்கள் குறித்த ஒரு திட்டத்தை தொடங்கியது. பெரும்பாலான கப்பல்கள் டச்சு (ஜெர்மன்) நிறுவனமான இன்ஜெனியூர்ஸ்கண்டூர் வூர் ஷீப்ஸ்பௌவால் வடிவமைக்கப்பட்டு கிரிக்டன்-வுல்கனால் கட்டப்பட்டன. இந்த கப்பல் கட்டும் தளம் ஃபின்னிஷ் கடற்படைக்காக இரண்டு கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பல்களைக் கட்டியது. (இடப்பெயர்ச்சி) இல்மாரினென் மற்றும் வைனாமாயினென் 1927 இல் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு முறையே 1931 மற்றும் 1932 இல் வழங்கப்பட்டன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கப்பல் கட்டும் தளம் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மன் யு-படகுக் கப்பல்களுக்கான முன்மாதிரிகளையும் உருவாக்கியது. வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஜெர்மனி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கட்ட தடை விதிக்கப்பட்டது, எனவே வெளிநாட்டு போலி நிறுவனங்களின் கீழ் பணிகள் நடத்தப்பட்டன. 1927 ஆம் ஆண்டில் மூன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. முதலாம் உலகப் போரின் ஜெர்மன் வகை யு. பி. III நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அடிப்படையாகக் கொண்டு இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வடிவமைக்கப்பட்டன. கட்டுமானத்தின் வடிவமைப்பு வேலை மற்றும் மேற்பார்வை ஜேர்மனியர்களால் செய்யப்பட்டது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஜெர்மன் வகை VIIA நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பில் ஒரு படியாக செயல்படும். வெத்தினென், வெசிஹிசி மற்றும் இகு-டர்ஸோ ஆகியவை 1930 மற்றும் 1931 ஆம் ஆண்டுகளில் தொடங்கப்பட்டன. ஒரு சிறிய துணை, வெசிக்கோ, 1933 இல் தொடங்கப்பட்டது. இதுவும் ஜெர்மன் வகை II நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நேரடி முன்மாதிரியாக இன்ஜெனியூர்ஸ்கண்டூர் வூர் ஷீப்ஸ்பௌவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. 1970 களின் நடுப்பகுதியில், வர்ட்சிலா துர்கு மையத்திலிருந்து பெர்னோவில் ஒரு புதிய, பெரிய கப்பல் தளத்தை கட்டினார். இந்த புதிய கப்பல் கட்டும் தளம் இப்போது மேயர் துர்கு என்பவரால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல் கப்பல்களை உற்பத்தி செய்கிறது. 1983 க்குப் பிறகு பழைய கப்பல் கட்டும் தளம் கப்பல் பழுதுபார்ப்பில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தியது; பழைய கப்பல் கட்டும் தளத்தில் முற்றிலும் கட்டப்பட்ட கடைசி புதிய கட்டிடம் 1979 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் 1983 வசந்த காலம் வரை பழைய கப்பல் கட்டும் தளம் புதிய முற்றத்தில் தொடங்கப்பட்டு பின்னர் பழைய முற்றத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்ட கப்பல்களை தொடர்ந்து நிறைவு செய்தது. 1986 ஆம் ஆண்டில் வர்ட்சிலாவின் கப்பல் கட்டும் கிளை அரசுக்கு சொந்தமான வால்மெட்டின் கப்பல் கட்டும் தளங்களுடன் இணைக்கப்பட்டு, ஹெல்சின்கியில் உள்ள வுவோசாரி கப்பல் கட்டும் தளத்தை கையகப்படுத்தியது. 1989 ஆம் ஆண்டில் புதிய நிறுவனமான வர்ட்சிலா மரைன் திவாலாகிவிட்டது. ஒரு புதிய நிறுவனம், மசா-யார்ட்ஸ் (இப்போது எஸ். டி. எக்ஸ் ஐரோப்பா), யார்டு மேலாளர் மார்ட்டின் சரிகங்காஸ் தலைமையில், துர்கு மற்றும் வர்ட்சிலாவின் ஹெல்சின்கி புதிய கப்பல் கட்டும் தளத்தின் புதிய கப்பல் கட்டும் தளத்தை கையகப்படுத்தியது. மற்றொரு புதிய நிறுவனமான துர்கு பழுதுபார்க்கும் யார்ட், பழைய பழுதுபார்க்கும் முற்றத்தை கையகப்படுத்த நிறுவப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில் பழைய யார்டு கைவிடப்பட்டது மற்றும் நிறுவனம் நாந்தாலியில் உள்ள லுவானோன்மா தீவில் நகர எல்லைக்கு வெளியே ஒரு புதிய கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் இப்போது பால்டிக் கடல் பகுதியில் கப்பல் பழுதுபார்ப்புக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் மிகப்பெரிய உலர் துறைமுகங்களில் ஒன்றை இயக்குகிறது. இது பி. எல். ஆர். டி குழுமத்திற்கு சொந்தமானது. என்ஜின்கள் வார்ட்சிலா, நிறுவனம், இன்று கப்பல்கள் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கான பெரிய டீசல் என்ஜின்களின் முன்னணி உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும், இது வார்ட்சிலா-சல்சர் மற்றும் வார்ட்சிலா-வாசா என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த இயந்திர தொழிற்சாலையும் ஆரா ஆற்றங்கரையில் அமைந்திருந்தது. 2004 ஆம் ஆண்டில் வர்ட்சிலா தனது டீசல் என்ஜின்களின் உற்பத்தியை துர்க்குவிலிருந்து இத்தாலியில் உள்ள அதன் தொழிற்சாலைக்கு மாற்ற முடிவு செய்தது. பழைய கப்பல் கட்டும் இடத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட பல கப்பல்கள் இன்னும் சேவையில் உள்ளன, சில எடுத்துக்காட்டுகள்ஃ எம். வி. ஃப்ரீவிண்ட்ஸ், சர்ச் ஆஃப் சைண்டாலஜியின் மிதக்கும் "பல்கலைக்கழகம்". 1975-76 இல் வர்ட்சிலா சோவியத் யூனியனுக்கு ஐந்து கப்பல் கப்பல்களை வழங்கினார். சகோதரி கப்பல்கள் மற்றும் துர்கு-ஸ்டாக்ஹோம் சேவைக்காக எஸ். எஃப் லைனுக்கு வழங்கப்பட்டன. எம். எஸ். போர் I, துருக்கு-ஸ்டாக்ஹோம் சேவைக்காக ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி போர் (சில்ஜா லைன் உறுப்பினர்) நிறுவனத்திற்கு வழங்கினார். கிரிக்டன்-வுல்கன் மற்றும் வர்ட்சிலா துர்கு கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ஃபின்னிஷ் கடல்சார் கிளஸ்டர் ஏஜி வுல்கன் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஒய்எல்இ காப்பகம்ஃ 1971 இல் வர்ட்சிலா துர்கு கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கப்பல் கட்டுவது பற்றிய ஆவணப்படம் (ஃபின்னிஷ் மொழியில்).