Paw Paw Railroad
பாவ் பாவ் இரயில் பாதை என்பது 1857 மற்றும் 1887 க்கு இடையில் மிச்சிகனில் உள்ள வான் புரேன் கவுண்டியில் இயக்கப்பட்ட ஒரு செயலிழந்த இரயில் பாதையாகும். நீண்ட காலத்தில், இது மாநிலத்தின் குறுகிய செயல்பாட்டு பொதுவான கேரியர் இரயில் பாதையாக இருந்தது. பின்னர் (1902 முதல் ஜனவரி 15,1982 வரை), லுடிங்டன் & நார்தர்ன் ரயில்வே கம்பெனி, அதன் "குறுகிய மிச்சிகன் ரயில்வே" என்ற பட்டத்திலிருந்து பாவ் பாவை அகற்றியது. மிச்சிகன் மத்திய இரயில் பாதை முதலில் செயின்ட் ஜோசப்பில் உள்ள மிச்சிகன் ஏரியின் கடற்கரையை அடைய திட்டமிட்டிருந்தது, ஆனால் இந்த திட்டங்கள் மாறின, அதற்கு பதிலாக நிறுவனம் நியூ பஃபல்லோவாக கட்டப்பட்டது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், பாவ் பாவ் வழியாக செல்வதற்குப் பதிலாக, இந்த பாதை தெற்கே சுமார் நான்கு மைல் (6 கி. மீ) தொலைவில் உள்ள லாட்டன் வழியாகச் சென்றது. உள்ளூர் வணிகர்கள் குழு ஒன்று 1857 ஏப்ரல் 25 அன்று பாவ் பாவ் இரயில் பாதையை இணைத்து பாவ் பாவ் முதல் லாட்டன் வரை ஒரு இரயில் பாதையை அமைத்தது, அங்கு அது மிச்சிகன் சென்ட்ரலுடன் இணைந்தது. லாட்டனுக்கு கிழக்கே இலக்கு வைக்கப்பட்ட ஒரு ஆரம்ப முயற்சி, ஒரு தரத்தின் பகுதியளவு உருவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தது, ஆனால் பாதை எதுவும் போடப்படவில்லை. "காலிகோ கிரேடு" என்று அழைக்கப்படுவது பின்னர், சுருக்கமாக, கலாமசூ, லேக் ஷோர் மற்றும் சிகாகோ ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்டது. 1867 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது முயற்சி, அந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் பாவ் பாவ் மற்றும் லாட்டன் இடையே ஒரு பாதையை முடிக்க வழிவகுத்தது, இது பொது பயன்பாட்டிற்காக திறக்கப்பட்டது. இது பாவ் பாவின் மொத்த உடல் அளவைக் கொண்டிருந்தது. இந்த பாதை முதலில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் 1875 ஆம் ஆண்டில் பாவ் பாவின் அசல் உரிமையாளர்கள் டோலிடோ மற்றும் சவுத் ஹேவன் இரயில் பாதையின் (டி & எஸ். எச்) உரிமையாளர்களால் வாங்கப்பட்டனர், இது பாவ் பாவ் முதல் லாரன்ஸ் வரை மேற்கே செல்லும் ஒரு குறுகிய பாதை பாதை. இரண்டு நிறுவனங்களும் தனித்தனியாக இருந்தன, ஆனால் 1877 ஆம் ஆண்டில் கூட்டு நடவடிக்கைகளை அனுமதிக்க பாவ் பாவ் பாதை பாதையாக மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 7,1887 அன்று பாவ் பாவ் டி & எஸ். எச் உடன் இணைந்தது மற்றும் ஒரு சுயாதீன நிறுவனமாக இருப்பது நிறுத்தப்பட்டது. அதன் வரலாறு முழுவதும், பாவ் பாவ் குறிப்பாக மிச்சிகனின் இரயில் பாதை சட்டத்தின் பிரிவுகளிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டது, இது விகிதங்கள் மற்றும் கட்டணங்களை ஒழுங்குபடுத்தியது. 1898 ஆம் ஆண்டில் சவுத் ஹேவன் & ஈஸ்டர்ன் (டி & எஸ். எச் இன் வாரிசு) பாவ் பாவ்-லாட்டன் பிரிவு உட்பட டி & எஸ். எச் இன் கோடுகளை மீண்டும் டி & எஸ். எச். க்கு மாற்றியது. 1903 ஆம் ஆண்டில் இது எஸ். எச் & ஈ உடன் பெரே மார்க்வேட் ரயில்வேக்கு சென்றது, இது இறுதியாக 1941 இல் பாதையை கைவிட்டது. குறிப்புகள் 1857இல் நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1886இல் செயலிழந்த மிச்சிகன் இரயில் பாதைகள் பாவ் பாவ் இரயில் பாதை மிச்சிகனில் உள்ள பெரே மார்க்வேட் ரயில்வே குறுகிய பாதை இரயில் பாதைகளின் முன்னோடிகள் அமெரிக்காவில் 3 அடி பாதை இரயில் பாதைகள் மிச்சிகனில் 1857 நிறுவனங்கள்