Cornish Main Line
கார்னிஷ் மெயின் லைன் () என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தில் கார்ன்வால் மற்றும் டெவோனில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதையாகும். இது பென்சான்சில் இருந்து பிளைமவுத் வரை செல்கிறது, கார்ன்வாலில் இருந்து டெவோனுக்குள் சல்தாஷில் உள்ள புகழ்பெற்ற ராயல் ஆல்பர்ட் பாலத்தின் வழியாக செல்கிறது. இது நேரடியாக ட்ருரோ, செயின்ட் ஆஸ்டெல், போட்மின் (ஒரு பார்க்வே நிலையம் மூலம்) மற்றும் லிஸ்கார்ட் ஆகியவற்றிற்கு சேவை செய்கிறது. இது கார்ன்வாலில் ரயில் சேவைகளுக்கு முதுகெலும்பாக அமைகிறது, மேலும் செயின்ட் இவ்ஸ், ஃபால்மவுத், நியூக்வே மற்றும் லூவுக்கு சேவை செய்யும் கிளைகள் உள்ளன. பிரதான பாதை லண்டன், பர்மிங்காம், கார்டிஃப், நியூகேஸில் மற்றும் எடின்பர்க் ஆகிய இடங்களுக்கு நேரடி ரயில்களையும் கொண்டு செல்கிறது. இது ஐக்கிய இராச்சியத்தின் தெற்கே உள்ள ரயில் பாதை மற்றும் இங்கிலாந்தின் மேற்கே உள்ள ரயில் பாதையாகும். கார்னிஷ் மெயின் லைன் முதலில் இரண்டு தனித்தனி ரயில்வே நிறுவனங்களால் கட்டப்பட்டது, ட்ரூரோ மற்றும் பென்சான்சுக்கு இடையிலான வெஸ்ட் கார்ன்வால் ரயில்வே, 1852 இல் திறக்கப்பட்டது, மேலும் பிளைமவுத் மற்றும் ட்ரூரோவில் ஒரு தனி நிலையத்திற்கு இடையிலான கார்ன்வால் ரயில்வே, 1859 இல் திறக்கப்பட்டது. மேற்கு கார்ன்வால் ரயில்வே, 1837 ஆம் ஆண்டில் முற்றிலும் உள்ளூர் கனிம ரயில்வேயாக திறக்கப்பட்ட ஹேலே ரயில்வேயை அடிப்படையாகக் கொண்டது. வெஸ்ட் கார்ன்வால் நிறுவனத்திற்கு கார்ன்வால் ரயில்வேயின் ட்ருரோ நிலையத்திற்கு அணுகல் வழங்கப்பட்டபோது 1860 முதல் பென்சான்சிலிருந்து லண்டனுக்கு ரயில் பயணம் சாத்தியமானது, ஆனால் வெஸ்ட் கார்ன்வால் ரயில்கள் நிலையான கேஜ் மற்றும் கார்ன்வால் ரயில்வே அகல கேஜ் ஆகும், எனவே பயணிகள் மூலம் அங்கு ரயில்களை மாற்ற வேண்டியிருந்தது மற்றும் ட்ரூரோவில் உள்ள மற்ற கேஜ் வேகன்களில் பொருட்களை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. குற்றமற்ற வெஸ்ட் கார்ன்வால் நிறுவனம் தனது ரயில்வேயை கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே ஆதிக்கம் செலுத்தும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பிராட்கேஜ் அசோசியேட்டட் நிறுவனங்களுக்கு விற்றது, மேலும் புதிய உரிமையாளர்கள் வெஸ்ட் கார்ன்வால் பாதையை பிராட்கேஜ் ஆக மாற்றினர். 1866இல் சரக்கு ரயில்களும், 1867இல் பயணிகள் ரயில்களும் இயக்கத் தொடங்கின. அசோசியேட்டட் நிறுவனங்கள் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டன, மேலும் 1892 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் வெஸ்டர்ன் அதன் அனைத்து அகலமான பாதைகளையும் நிலையான பாதையாக மாற்றியது, இது கேஜ் மாற்றம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மேற்கு கார்ன்வால் மற்றும் கார்ன்வால் இரயில் பாதைகள் இரண்டும் மலிவாக கட்டப்பட்டன மற்றும் ஏராளமான மர டிரெஸ்டில் வயடாக்ட்களைக் கொண்டிருந்தன; இவை கட்டுவதற்கு மலிவானவை, ஆனால் பராமரிக்க மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, ஏனெனில் மரங்கள் சிதைந்துவிட்டன, மேலும் சின்னமான வயடாக்ட்கள் அனைத்தும் இறுதியில் கொத்து அல்லது கொத்து மற்றும் மெதுவான இரும்பில் புனரமைக்கப்பட்டன, அல்லது ஒரு சில சந்தர்ப்பங்களில் கடந்து செல்லப்பட்டன. கார்ன்வால் ரயில்வே பிரிவில் உள்ளவை கார்ன்வால் ரயில்வே வயடாக்ட்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. எவ்வாறாயினும், பாதையில் மிகவும் சின்னமான அமைப்பு தமார் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ராயல் ஆல்பர்ட் பாலம் ஆகும், இது 1859 இல் திறக்கப்பட்டது; இது இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் இருபதாம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியிலும், கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே கார்ன்வாலில் உள்ள விடுமுறை இடங்களுக்கு போக்குவரத்தை வழங்குவதில் பிரபலமாக இருந்தது, மேலும் கார்னிஷ் பிரதான பாதையில் இருந்து ரிசார்ட்டுகளுக்கு அணுகக்கூடிய ஏராளமான கிளை வழித்தடங்கள் இருந்தன. செங்குத்தான தரப்படுத்தப்பட்ட பாதையின் இயற்பியல் வரம்புகள் மிகவும் பரபரப்பான காலங்களில் கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தின, குறைந்தது சரக்கு ரயில் செயல்பாட்டிற்கு அல்ல. கார்ன்வாலில் இருந்து காய்கறி விளைபொருட்கள், புகழ்பெற்ற ப்ரோக்கோலி மற்றும் காலிஃபிளவர் மற்றும் ஸ்கில்லி தீவுகளில் இருந்து வெட்டப்பட்ட பூக்களை கொண்டு செல்வதற்கும் இந்த வரி பயன்படுத்தப்பட்டது சமமாக பிரபலமானது. அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்தை சமாளிக்க 1893 மற்றும் 1930 க்கு இடையில் இந்த பாதை படிப்படியாக இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் பல கிளை வழித்தடங்கள் மூடப்பட்டன, ஆனால் கார்ன்வாலில் லூ, நியூக்வே, ஃபால்மவுத் டாக்ஸ் மற்றும் செயின்ட் இவ்ஸ் கிளைகள் பயணிகளுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளன, அவை அனைத்திலும் சேவை அதிர்வெண்கள் சமீபத்திய காலங்களில் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஐந்தாவது கிளை டெவோனில் உள்ள பிளைமவுத்தில் தொடங்குகிறது, ஆனால் கார்ன்வாலில் உள்ள கால்ஸ்டாக் மற்றும் குன்னிஸ்லேக்கிற்கு சேவை செய்வதற்காக தாமரைக் கடக்கிறது. கோடைகாலத்தில், லண்டன், இங்கிலாந்தின் வடக்கு மற்றும் ஸ்காட்லாந்திற்கு நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில்களும் நியூக்வே கிளைக்கு சேவை செய்கின்றன. லோஸ்ட்வித்தீலில் இருந்து மேலும் ஒரு கிளை இன்னும் உள்ளூர் சீன களிமண் ரயில்களை ஃபோவி துறைமுகங்களுக்கு கொண்டு செல்கிறது, அதே நேரத்தில் செயின்ட் ஆஸ்டெல்லின் மேற்கே உள்ள பர்ன்கல்லோவிலிருந்து அதிக சீன களிமண் கோடுகள் உள்ளன, மேலும் நியூக்வே மற்றும் லூ கிளைகளிலிருந்து ஸ்பர்ஸ் உள்ளன. இந்த வழித்தடத்தின் வரலாற்று வளர்ச்சி ஹாலே ரயில்வே, வெஸ்ட் கார்ன்வால் ரயில்வே மற்றும் கார்ன்வால் ரயில்வே ஆகியவற்றில் முழுமையாக கையாளப்படுகிறது. கார்ன்வால் பிரதான ரயில் பாதை பயணிகளுக்கு மிகவும் பாதுகாப்பான ரயில் பாதையாக இருந்து வருகிறது, 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஒரு சில விபத்துக்கள் மட்டுமே நிகழ்ந்துள்ளன. இவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ க்ரோவ் வயடக்ட், செயின்ட் ஜெர்மன்-தடம் புரண்டது, 6 மே 1859. செயின்ட் ஆஸ்டெல்-ஓடிப்போன ரயில், அக்டோபர் 29,1872. மென்ஹெனியட்-மோதல், 2 டிசம்பர் 1873. போட்மின் சாலை-தடம் புரண்டது, 13 ஏப்ரல் 1895. சேவை செய்யும் சமூகங்கள் பின்வருமாறுஃ பிளைமவுத் (டெவோன்போர்ட் மற்றும் செயின்ட் பியூடாக்ஸின் புறநகர்ப் பகுதிகள் உட்பட), சால்டாஷ், செயின்ட் ஜேர்மனியர்கள், மென்ஹெனியோட், லிஸ்கார்ட், போட்மின், லாஸ்ட்வித்தியல், பார், செயின்ட் ஆஸ்டெல், ட்ரூரோ, ரெட்ருத், காம்போர்ன், ஹேலே, செயின்ட் எர்த் மற்றும் பென்சன்ஸ். கூடுதலாக, பயணிகள் சேவைகளுடன் ஐந்து கிளை வழித்தடங்கள் உள்ளனஃ அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன்-நியூக்வே லூ பள்ளத்தாக்கு பாதையுடன் பாரை இணைக்கிறது-லிஸ்கர்டை லூ கடல்சார் பாதையுடன் இணைக்கிறது-ட்ரூரோவை பென்ரின் மற்றும் ஃபால்மவுத் செயின்ட் இவ்ஸ் பே லைனுடன் இணைக்கிறது-செயின்ட் எர்த் செயின்ட் இவ்ஸ் தாமர் பள்ளத்தாக்கு பாதையுடன் இணைக்கிறது-பிளைமவுத் பெரே ஆல்ஸ்டன், கால்ஸ்டாக் மற்றும் குன்னிஸ்லேக் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது செயின்ட் ஆஸ்டெல் மற்றும் பென்சான்சில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் பேருந்து நிலையங்களுக்கு அருகில் உள்ளன. கூடுதலாக, ஒருங்கிணைந்த பேருந்து சேவைகள் போட்மின் பார்க்வேயில் இருந்து போட்மின், வேட் பிரிட்ஜ் மற்றும் பேட்ஸ்டோவ் வரை இயக்கப்படுகின்றன; செயின்ட் ஆஸ்டெல்லில் இருந்து ஈடன் திட்டம் வரை; மற்றும் ரெட்ருத்தில் இருந்து ஹெல்ஸ்டன் மற்றும் ஆர்என்ஏஎஸ் கல்ட்ரோஸ் வரை இயக்கப்படுகின்றன. இந்த பாதையில் ஏராளமான வயடாக்ட்கள் உள்ளன, ஆனால் மிக முக்கியமான அமைப்பு ராயல் ஆல்பர்ட் பாலம் ஆகும், இது சால்டாஷில் தாமர் நதியைக் கடக்கிறது. ட்ருரோவில், வயடாக்ட்கள் நகரம் மற்றும் ஃபால் ஆற்றின் பரந்த காட்சிகளைத் தருகின்றன; மேலும் மேற்கே, வடக்கு கடற்கரையை ஹேலே அருகே காணலாம், இது தெற்கு கடற்கரையில் கடைசி மைல் அல்லது மராசியனில் கடற்கரையோரமாக மாறும் முன், செயின்ட் மைக்கேல் மலையின் நல்ல காட்சியை அளிக்கிறது. பெயரளவு வரி வேகம் உள்ளது, ஆனால் பல இடங்களில் உள்ளூர் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. இந்த பாதை கிட்டத்தட்ட அனைத்து இரட்டை பாதைகள் மற்றும் W7 மற்றும் W6A அளவீடுகள் வரை ரயில்களுக்கு அகற்றப்பட்டுள்ளது. பர்ன்கல்லோவிலிருந்து ப்ரோபஸ் வரையிலான பகுதி (தற்போதைய நிலையங்களுக்கு இடையில்) இரட்டைப் பாதையாக இருந்தது, ஆனால் மூடப்பட்ட சுரங்கங்களின் சரிவு காரணமாக 1985 இல் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. இது இப்பகுதியில் தாமதத்திற்கு ஒரு முக்கிய காரணமாக மாறியது, தொடர்வதற்கு முன்பு ஒற்றைப் பகுதியை அகற்ற முந்தைய ரயில்களுக்காக ரயில்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. இரண்டாவது பாதை ஆகஸ்ட் 2004 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இத்திட்டத்தின் மொத்த செலவு 14.3 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஆகும், இது குறிக்கோள் ஒன்று, மூலோபாய ரயில் ஆணையம் மற்றும் கார்ன்வால் கவுண்டி கவுன்சில் ஆகியவற்றால் நிதியளிக்கப்பட்டது. ஒற்றை கோட்டின் மூன்று பிரிவுகள் உள்ளன, அவை அனைத்தும் 2 கிமீ அல்லது அதற்கும் குறைவானவை. இந்த பிரிவுகளில் ஒன்று லிஸ்கேர்டுக்கு அருகிலுள்ள இரண்டு வயடாக்ட்களில் உள்ளது, மற்றொன்று ராயல் ஆல்பர்ட் பாலத்தின் மீது செயின்ட் பியூடாக்ஸ் ஃபெர்ரி சாலை மற்றும் சால்டாஷ் இடையே உள்ளது, மேலும் இறுதிப் பகுதி லாங் ராக் டிப்போவுடன் பென்சான்சுக்கு அணுகுமுறையில் உள்ளது. பயன்பாடு கார்னிஷ் பிரதான பாதையில் பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை கடந்த சில ஆண்டுகளில் அதிகரித்துள்ளது. 2004/05 மற்றும் 2011/12 க்கு இடையில், கீஹாம் மற்றும் மென்ஹெனியட் தவிர, அனைத்து நிலையங்களும் குறைந்தது 33 சதவீதம் அதிகரிப்பைப் பதிவு செய்துள்ளன, அதே நேரத்தில் ஹேலே, பார், சால்டாஷ் மற்றும் செயின்ட் பியூடாக்ஸ் ஃபெர்ரி சாலை அனைத்தும் 200% ஐ விட அதிகமாக கணக்கிடப்பட்டுள்ளன. மிகவும் பரபரப்பான நிலையங்கள் பிளைமவுத், பென்சான்ஸ் மற்றும் ட்ரூரோ ஆகும், இவை அனைத்தும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வருவதையோ அல்லது புறப்படுவதையோ கையாளுகின்றன. செயின்ட் ஆஸ்டெல், ரெட்ருத் மற்றும் லிஸ்கார்ட் ஆகிய அனைத்திலும் 300,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் 2011-12 இல் இருந்தனர், இது 2004/05 ஐ விட சுமார் 50 சதவீதம் அல்லது 60 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. கார்ன்வால் ரயில்வே வைடாக்ட்கள் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் (பிளைமவுத் முதல் பென்சான்ஸ் லைன் வரை) கிரேட் வெஸ்டர்ன் மெயின் லைன் வெஸ்ட் கார்ன்வால் ரயில்வே குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் மற்றும் தென்மேற்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள டெவோன் ரயில் பாதைகளில் கார்ன்வால் ரயில் போக்குவரத்தில் ரயில் போக்குவரத்தை மேலும் படிக்கவும் 1867 இல் திறக்கப்பட்ட இங்கிலாந்தில் நிலையான கேஜ் ரயில்வே பாதைகள்