Zakspeed 841
இந்த பருவத்திற்காக ஜெர்மன் ஜாக்ஸ்பீட் அணியால் கட்டப்பட்டு பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட முதல் ஃபார்முலா ஒன் கார் ஜாக்ஸ்பீட் 841 ஆகும். முன்னணி ஓட்டுநர் பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநர் ஜொனாதன் பால்மர் ஆவார், ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த ஃபார்முலா 3000 ஓட்டுநர் கிறிஸ்டியன் டேனர் இந்த பருவத்தின் பிற்பகுதியில் அணியில் சேர்ந்தார். 841 ஐ பால் பிரவுன் வடிவமைத்தார். கான்செப்ட் ஜாக்ஸ்பீட் ஏற்கனவே ஃபோர்டுடன் இணைந்து பணிபுரியும் ஒரு நிறுவப்பட்ட பந்தய மற்றும் ட்யூனிங் நிறுவனமாக இருந்தது. குழு தங்கள் சொந்த டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்துடன் ஃபார்முலா ஒன்னில் நுழைய முடிவு செய்தது; தொழிற்சாலை ஆதரவு ஆல்ஃபா ரோமியோ, ஃபெராரி மற்றும் ரெனால்ட் அணிகள் மட்டுமே இந்த நேரத்தில் தங்கள் சேஸ் மற்றும் என்ஜின்கள் இரண்டையும் உருவாக்கிய மற்ற ஆடைகள். இது போர்ஷே 804 இன் பிறகு முதல் அனைத்து ஜெர்மன் (என்ஜின் மற்றும் சேஸ்) எஃப் 1 கார் ஆகும். அணியின் சிறிய அளவு சீசனின் போது இரண்டு சேஸை மட்டுமே உருவாக்குவதற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது, இதன் பொருள் போட்டி நிகழ்வுகளுக்கு ஒரு கார் மட்டுமே நுழையும். நிதி காரணங்களுக்காக, அணி ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே பயணிக்காது, பதினாறு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அதிகபட்சம் பதினொரு பேருக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 841 ஐ பால் பிரவுன் வடிவமைத்தார், 4-இன்-லைன் என்ஜின் நார்பர்ட் கிரையர் வடிவமைத்தார். இரண்டு சேசிஸ் கட்டப்பட்டன, இரண்டாவது மட்டுமே பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு சரியான நேரத்தில் முடிக்கப்பட்டது, சாம்பியன்ஷிப்பின் ஏழாவது சுற்று. முடிக்கப்பட்ட தொகுப்பு பொதுவாக நேர்த்தியாகவும் நேர்த்தியாகவும் இருக்க ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது (வழக்கமாக இருந்தால்), குறிப்பாக அணியின் தலைப்பு ஸ்பான்சரான மேற்கின் சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை கார்ப்பரேட் வண்ணங்களில். காரின் பெயர் "841" என்பது கார் தொடங்கிய காலத்திற்கு முன்பே பின்னால் இருந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது. 841 இந்த பருவத்தில் ஃபார்முலா ஒன்னில் நுழைவதற்கு ஜாக்ஸ்பீட் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக இந்த திட்டம் பின்தங்கி 1985 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே போட்டியிடத் தொடங்கியது. ஃபோர்டு பிளாக்கை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஜாக்ஸ்பீட்டின் சொந்த டர்போ என்ஜின், 1985 பருவத்தில் ரேஸ் டிரிம் மற்றும் தகுதி பெறுவதற்காக தோராயமாக தயாரிக்கப்பட்டது. இது பொதுவாக பி. எம். டபிள்யூ, ஃபெராரி, ரெனால்ட், ஹோண்டா மற்றும் போர்ஷே கட்டப்பட்ட டிஏஜி ஆகியவற்றின் முன்னணி என்ஜின்களுக்குப் பின்னால் அவர்களை வைத்தது, அவை சுமார் 900 + பிஎச்பி பந்தயங்களைக் கொண்டிருந்தபோது தகுதிப் போட்டிகளில் உற்பத்தி செய்தன. இருப்பினும், ஸ்ட்ரைட்-4 ஹார்ட் டர்போ, மோட்டோரி மாடர்னி வி6 மற்றும் ஆல்ஃபா ரோமியோ 890டி வி8 ஆகியவற்றை விட ஐடி1 அதிக சக்தியை உருவாக்கியது. பந்தய வரலாறு 1985 ஆம் ஆண்டிற்கான ஜாக்ஸ்பீட்டின் திட்டம் நீர் பயிற்சியில் மிகவும் கடினமாக இருந்தது. ஐரோப்பாவில் நடைபெற்ற சாம்பியன்ஷிப்பின் சுற்றுகளில் மட்டுமே இந்த அணி பந்தயத்தில் ஈடுபட்டது. பிரேசில், கனடா, அமெரிக்கா, தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் நடந்த ஃப்ளை அவே பந்தயங்களில் ஜாக்ஸ்பீட் பங்கேற்கவில்லை. 1985 போர்த்துகீசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் சீசனின் இரண்டாவது பந்தயத்தில் 841 உடன் ஜாக்ஸ்பீட் அணி அறிமுகமானது, பிரேசிலில் நடந்த தொடக்க பந்தயத்தைத் தவறவிட்டது. முன்னாள் ரேம் டிரைவர் ஜொனாதன் பால்மர் காரை ஓட்டி, தகுதிப் போட்டியில் 23 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இருப்பினும், பந்தயத்தில், அவர் ஆரம்பத்தில் வில்லியம்ஸின் கெக்கே ரோஸ்பர்க்குடன் மோதி, இடைநீக்கத்தை இறுதியில் சேதப்படுத்தினார். சான் மரினோவில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில், பால்மர் மிகவும் மரியாதைக்குரிய 17 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார், ஆனால் என்ஜின் மிஸ்ஃபயருடன் தொடக்கத்தை எடுக்கத் தவறிவிட்டார். மொனாக்கோவில் நடந்த அடுத்த பந்தயம் 841 ஐ 11 வது இடத்தில் அதன் முதல் முடிவைக் கொண்டு வந்தது. இருப்பினும், இது 1985 ஆம் ஆண்டில் அணியின் ஒரே முடிவாக இருக்கும், ஏனெனில் தொடர்ச்சியான இயந்திர சிக்கல்கள் பால்மர் அவர் பங்கேற்ற அடுத்த ஐந்து தொடர்ச்சியான பந்தயங்களில் இருந்து ஓய்வு பெற வழிவகுத்தன. காரின் செயல்திறனும் மேம்படுத்தத் தவறிவிட்டது, பால்மர் தொடர்ந்து முதல் இருபது இடங்களுக்கு வெளியே தகுதி பெற்றார். ஸ்பாவில் நடந்த ஒரு விளையாட்டு கார் விபத்தில் பால்மர் தனது காலை உடைத்ததால் அணி இத்தாலிய ஜி. பி. யை இழக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் 1985 ஃபார்முலா 3000 சாம்பியன் கிறிஸ்டியன் டேனருடன் மேலும் இரண்டு பந்தயங்களில் போட்டியிட முடிந்தது. இந்த பருவத்தின் இறுதி இரண்டு பந்தயங்கள் ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே இருந்ததால், ஜாக்ஸ்பீட் பங்கேற்கவில்லை, மேலும் இந்த பருவத்திற்கான 861 சேஸை வடிவமைத்து உருவாக்குவதில் தனது கவனத்தைத் திருப்பினார். முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (முக்கிய) குறிப்புகள் புத்தகங்கள் வலைத்தளங்கள் 1985 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள் ஜாக்ஸ்பீட் ஃபார்முலா ஒன் கார்கள்