International Fuel Tax Agreement
சர்வதேச எரிபொருள் வரி ஒப்பந்தம் (ஐ. எஃப். டி. ஏ) என்பது அமெரிக்காவின் கீழ் 48 மாநிலங்களுக்கும் கனேடிய மாகாணங்களுக்கும் இடையிலான ஒரு ஒப்பந்தமாகும், இது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அதிகார வரம்பில் செயல்படும் மோட்டார் கேரியர்களின் எரிபொருள் பயன்பாட்டைப் புகாரளிப்பதை எளிதாக்குகிறது. அலாஸ்கா, ஹவாய் மற்றும் கனேடிய பிரதேசங்கள் பங்கேற்கத் தேவையில்லை, இருப்பினும் கனடா மற்றும் அலாஸ்கா அனைத்தும் பங்கேற்கின்றன. ஐ. எஃப். டி. ஏ உடன் ஒரு இயக்க கேரியர் ஒரு ஐ. எஃப். டி. ஏ உரிமத்தையும், அது இயக்கும் ஒவ்வொரு தகுதி வாகனத்திற்கும் இரண்டு டெக்கல்களையும் பெறுகிறது. கேரியர் ஒரு காலாண்டு எரிபொருள் வரி அறிக்கையை தாக்கல் செய்கிறது. இந்த அறிக்கை நிகர வரி அல்லது திருப்பிச் செலுத்துவதைத் தீர்மானிக்கவும், வரி வசூலிக்கும் மாநிலங்களிலிருந்து வரி செலுத்த வேண்டிய மாநிலங்களுக்கு மறுவிநியோகம் செய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தனிநபர்கள் அல்லது சொத்துக்களை கொண்டு செல்வதற்காக பயன்படுத்தப்படும், வடிவமைக்கப்பட்ட அல்லது பராமரிக்கப்படும் மோட்டார் வாகனங்களுக்கு இந்த வரி தேவைப்படுகிறது மற்றும் மின் அலகு இரண்டு அச்சுகள் மற்றும் மொத்த வாகன எடை அல்லது பதிவு செய்யப்பட்ட மொத்த வாகன எடை 26,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் உள்ளது, மேலும்/அல்லது மின் அலகு எடையைப் பொருட்படுத்தாமல் மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அச்சுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும்/அல்லது கலவையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அத்தகைய கலவையின் எடை 26,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கும்போது மொத்த வாகனம் அல்லது பதிவு செய்யப்பட்ட மொத்த வாகன எடை. மோட்டார் இல்லங்கள், இணைக்கப்பட்ட முகாமையாளர்களுடன் பிக்அப் டிரக்குகள் மற்றும் ஒரு தனிநபரால் தனிப்பட்ட இன்பத்திற்காக பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படும் போது பேருந்துகள் போன்ற பொழுதுபோக்கு வாகனங்களுக்கு விதிவிலக்குகள் உள்ளன. சில மாநிலங்கள் தங்கள் சொந்த விலக்குகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை பெரும்பாலும் பண்ணை வாகனங்கள் அல்லது அரசு வாகனங்களுக்கு பொருந்தும். ஐஎஃப்டிஏ அறிவிப்புக்கு முன்பு ஒவ்வொரு மாநிலமும் அதன் சொந்த எரிபொருள் வரி முறையைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் ஒரு டிரக்கிற்கு அது செயல்படும் ஒவ்வொரு மாநிலத்திற்கும் வரி அனுமதி தேவைப்பட்டது. பெரும்பாலான மாநிலங்கள் அனுமதி வழங்குவதற்கும் வரி வசூலை அமல்படுத்துவதற்கும் நுழைவு துறைமுகங்களை நிறுவின, இது டிரக்கிங் தொழில் மற்றும் மாநிலங்களுக்கு சுமையாக இருந்தது. மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகத்தில் ஐஎஃப்டிஏ-க்கு முந்தைய லாரிகள் சிறப்பு தகடுகளை ("பிங்கோ தகடுகள்") எடுத்துச் சென்றன, அதன் மீது ஒவ்வொரு மாநிலத்தின் அனுமதி ஸ்டிக்கரும் ஒட்டப்பட்டது. இது திறமையற்றது மற்றும் ஒவ்வொரு மாநிலத்திற்கும் நிர்வகிக்க விலை உயர்ந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டது. எளிமையாகச் சொன்னால், ஐஎஃப்டிஏ "இப்போது பணம் செலுத்துங்கள் அல்லது பின்னர் பணம் செலுத்துங்கள்" அமைப்பாக செயல்படுகிறது. வணிக மோட்டார் வாகனங்கள் எரிபொருளை வாங்குவதால், செலுத்தப்படும் எந்த எரிபொருள் வரியும் அந்த உரிமம் பெற்றவரின் கணக்கில் வரவு வைக்கப்படும். நிதியாண்டின் இறுதியில், உரிமம் பெற்றவர் தங்கள் எரிபொருள் வரி அறிக்கையை முடித்து, பங்கேற்கும் அனைத்து அதிகார வரம்புகளிலும் பயணித்த அனைத்து மைல்களையும் பட்டியலிட்டு, வாங்கிய அனைத்து கேலன்களையும் பட்டியலிடுகிறார். பின்னர் ஒவ்வொரு அதிகார வரம்பிற்கும் வரிப் பொறுப்பைத் தீர்மானிக்க பயணித்த மைல்களுக்கு சராசரி எரிபொருள் மைலேஜ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கென்டக்கி, நியூ மெக்ஸிகோ மற்றும் நியூயார்க் ஆகிய மூன்று மாநிலங்களில் நிலையான எரிபொருள் வரிக்கு கூடுதலாக "எடை மைல்" வரிகள் உள்ளன. ஓரிகானில் ஒரு எடை மைல் வரி மட்டுமே உள்ளது. எரிபொருள் வரியின் எந்தவொரு தொகையும் (அல்லது பணத்தைத் திரும்பப் பெறுதல்) பின்னர் உரிமத்தை வழங்கிய அடிப்படை அதிகார வரம்பிற்கு (அல்லது பெறப்பட்டது) செலுத்தப்படுகிறது. உறுப்பினர் அதிகார வரம்புகள் அதற்கேற்ப நிதியை மாற்றுவதை கவனித்துக்கொள்கின்றன. தணிக்கைகள் அடிப்படை மாநிலத்தால் மட்டுமே நடத்தப்படுகின்றன மற்றும் எரிபொருள் பத்திரங்கள் அரிதாகவே தேவைப்படுகின்றன. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் அமெரிக்காவில் வரிவிதிப்பு கனடாவில் வரிவிதிப்பு கனடா-அமெரிக்கா ஒப்பந்தங்கள் அமெரிக்காவில் டிரக்கிங் தொழில்