A-VSB
ஏ-வி. எஸ். பி அல்லது மேம்பட்ட வி. எஸ். பி என்பது ஏடிஎஸ்சி அமைப்பைப் பயன்படுத்தி டிஜிட்டல் தொலைக்காட்சியைப் பரிமாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் 8வி. எஸ். பி பண்பேற்ற அமைப்பின் மாற்றமாகும். வழக்கமான ஏடிஎஸ்சி பரிமாற்றத்தின் தடைகளில் ஒன்று, சாதாரண வாகன போக்குவரத்துடன் தொடர்புடைய வேகத்தில் ரிசீவர் நகரும் போது நம்பகமான வரவேற்பு கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது. இந்த தொழில்நுட்பத்தை சாம்சங் மற்றும் ரோஹ்டே & ஸ்வார்ஸ் இணைந்து உருவாக்கினர். மாறும் சூழலில் முக்கிய எம். பி. இ. ஜி போக்குவரத்து நீரோட்டத்தைப் பெறுவதற்கான டிடிவி பெறுநர்களின் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக தற்போதுள்ள ஏடிஎஸ்சி டிரான்ஸ்மிஷன் தரத்தை ஏ-விஎஸ்பி உருவாக்குகிறது. மேம்பட்ட வரவேற்புக்காக கூடுதல் பிழை திருத்தம் மற்றும் நேர பன்முகத்தன்மை குறியாக்கத்துடன் பல ஸ்ட்ரீம்களை சேர்க்க ஒளிபரப்பாளர்களுக்கு இந்த அமைப்பு உதவுகிறது. கூடுதலாக, ஏ-வி. எஸ். பி பல பரிமாற்ற கோபுரங்களை ஒத்திசைக்க உதவுகிறது, இது ஒரு சேவை பகுதி முழுவதும் அதிக சீரான சமிக்ஞை வலிமையுடன் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த வேண்டும், பொதுவாக மலைகள் அல்லது கட்டிடங்கள் போன்ற தடைகளால் பாதுகாக்கப்படும் இடங்களில் கூட. ஏ-விஎஸ்பி மூன்று புதிய கூறுகளை உள்ளடக்கியதுஃ ஒரு துணை குறிப்பு சமிக்ஞை (எஸ்ஆர்எஸ்), ஒரு அளவிடக்கூடிய டர்போ ஸ்ட்ரீம் (எஸ்டிஎஸ்) மற்றும் ஒற்றை அதிர்வெண் நெட்வொர்க்குகளுக்கான (எஸ்எஃப்என்) ஆதரவு. துணை குறிப்பு சமிக்ஞை ஏ-வி. எஸ். பி பெறுநர்கள் பரிமாற்றத்துடன் ஒத்திசைவாக இருக்க எஸ். ஆர். எஸ்ஸைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ரிசீவருக்கு அருகில் நகரும் பொருட்களிலிருந்து சமிக்ஞை பிரதிபலிக்கும்போது அல்லது ரிசீவர் நகரும் போது போன்ற விரைவாக மாறிவரும் பல பாதை குறுக்கீடுகளுடன் கூட பிரதான நீரோட்டம் மற்றும் எந்த டர்போ நீரோடைகளின் வரவேற்பையும் பராமரிக்க இது உதவுகிறது. எஸ்ஆர்எஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்ட்ரீம் அடாப்டேஷன் ஃபீல்டில் கூடுதல் ஈக்வலைசர் பயிற்சி வரிசையை சேர்க்கிறது, இது தற்போதுள்ள போக்குவரத்து டிகோடர்களால் புறக்கணிக்கப்பட வேண்டும். சேர்க்கப்பட்ட சமிக்ஞை தற்போதுள்ள 24 எம்எஸ் ஈக்வலைசர் புதுப்பிப்பு நேரத்தை தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய காரணி மூலம் 120x முதல் 312x வரை குறைக்கிறது. இந்த புதிய ஈக்வலைசரைக் கொண்ட ஒரு ரிசீவர் விரைவான பல்வழி மங்குவதைக் கண்காணிக்க முடியும், இதனால் மொபைல் வரவேற்பை ஆதரிக்கிறது. எஸ்ஆர்எஸ் தனியாக பயன்படுத்தப்படலாம், எஸ். டி. எஸ் இல்லாமல், போர்ட்டபிள் (நிலையான-உண்மையான மொபைல் அல்ல) சேவையில் ஒரு சிறிய முன்னேற்றத்தை வழங்குகிறது. அளவிடக்கூடிய டர்போ ஸ்ட்ரீம் ஒரு புதிய டர்போ-குறியிடப்பட்ட ஸ்ட்ரீமைச் சேர்ப்பது ஒளிபரப்பாளர்களுக்கு இரண்டாம் நிலை ஸ்ட்ரீம் பரிமாற்றத்தின் பிழை-திருத்த திறனை அதிகரிக்க உதவுகிறது. டர்போ ஸ்ட்ரீமுக்கு இரண்டு விருப்பங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளனஃ 1⁄2 மற்றும் 1⁄4 விகிதக் குறியீடுகள், அதாவது, புதிய வீடியோ ஸ்ட்ரீமுக்கு இறுதி போக்குவரத்து பேலோடில் 2x அல்லது 4x வீடியோ விகிதம் தேவைப்படுகிறது. புதிய பார்வை வரம்பு (டிஓவி) எஸ்என்ஆர் முறையே 9.6 மற்றும் 4.5 டெசிபல் ஆகும்; 1.6dB பன்முகத்தன்மை வரவேற்புடன் உரிமை கோரப்படுகிறது. வழக்கமான 8விஎஸ்பி 15.1 டெசிபல் டோவ் எஸ்என்ஆர் கொண்டுள்ளது. டர்போ கோடெக் ஒற்றை-உள்ளீடு ஒற்றை-வெளியீடு (SISO) மறு செய்கை டிகோடிங் மற்றும் நேர இடைச்செருகலைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒற்றை அதிர்வெண் நெட்வொர்க்குகள் போக்குவரத்து சட்டக வரிசைகளை ஜி. பி. எஸ் குறிப்புடன் ஒத்திசைக்கும் வி. எஸ். பி ஃப்ரேம் துவக்க பாக்கெட்டை (வி. எஃப். ஐ. பி) சேர்ப்பதன் மூலம் கடைசி விருப்பம்-எஸ். எஃப். என்-சாத்தியமானது. குறிப்புகள், ஜனவரி 8,2007. ரேடியோ பண்பேற்ற முறைகள் ஏடிஎஸ்சி