Tupolev ANT-9
டுபோலேவ் ஏஎன்டி-9 (Tupolev ANT-9) என்பது 1930 களில் சோவியத் பயணிகள் விமானமாகும். உள்நாட்டு விமானத்திற்கான கோரிக்கையின் பிரதிபலிப்பாக இது உருவாக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் ஏரோஃப்ளோட்டின் முன்னோடிகளில் ஒருவரான டெருலுஃப்ட், வெளிநாட்டு மாடல்களுடன் மட்டுமே பறந்தார், அவை முக்கியமாக ஜெர்மன் அல்லது டச்சு. வடிவமைப்புப் பணிகள் 1927 டிசம்பரில் தொடங்கின. கிரிலியா சோவியட்டோவ் (சோவியத்துகளின் இறக்கைகள்) என்று பெயரிடப்பட்ட முதல் முன்மாதிரி, மூன்று பிரெஞ்சு க்னோம்-ரோன் டைட்டன் ரேடியல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தியது. இது 1929 மே 1 அன்று ரெட் சதுக்கத்தில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் இது தேசிய விமான சோதனைக்கு சென்றது, இது ஜூன் மாதம் நிறைவடைந்தது. முதல் தொடரில் 12 விமானங்கள் கட்டப்பட்டன. உற்பத்தியில், டைட்டன் என்ஜின்கள் எம்-26 என்ஜின்களால் மாற்றப்பட்டன, ஆனால் இவை மிகவும் நம்பகத்தன்மையற்றவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டன, மேலும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ரைட் சுழல் காற்று என்ஜின்களால் மாற்றப்பட்டன. இவற்றில் இரண்டு விமானங்கள் 1933 முதல் பெர்லின்-மாஸ்கோ சேவையில் தொடங்கி டெருலுஃப்ட் நிறுவனத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டன. மைக்கேல் குரோமோவ் கிரிலியா சோவியத்தோவுடன் மாஸ்கோ-டிராவெமண்டே-பெர்லின்-பாரிஸ்-ரோம்-மார்சேயில்-லண்டன்-பாரிஸ்-பெர்லின்-வார்சா-மாஸ்கோ பாதையில் ஒரு ஐரோப்பிய சுற்று விமானத்தை முடித்தார், இது ஜூலை 10 முதல் ஆகஸ்ட் 8,1929 வரை நீடித்தது மற்றும் கணிசமான விளம்பரத்தை உருவாக்கியது. இது 9,037 கிமீ (5,615 மைல்) தூரத்திற்கு எட்டு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது, 53 பறக்கும் மணிநேரங்களில் சராசரி வேகத்துடன். செப்டம்பர் 1930 இல், ஏஎன்டி-9 இன் ரைட்-இயங்கும் பதிப்பின் சோதனை நிறைவடைந்தது. சில சோவியத் விமானப் படைகளுக்கான நிர்வாகப் போக்குவரத்தாக பயன்படுத்தப்பட்டன. நிலையான மற்றும் திரும்பப் பெறக்கூடிய கோபுரங்களைக் கொண்ட ஒரு இராணுவ மாறுபாடு கட்டுமானத்தில் இருந்தது, ஆனால் சோதனைகள் தொடங்குவதற்கு முன்பு கைவிடப்பட்டது. ஒரு ஆம்புலன்ஸ் பதிப்பு ஆய்வு செய்யப்பட்டு பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. 1932 ஆம் ஆண்டில், ஜி. வி. எஃப் பொறியாளர் செர்ஜி இவானோவிச் கொமரோவ் ஆர்-6 இல் செய்யப்பட்டதைப் போலவே இரண்டு எம்-17 என்ஜின்களுக்கு இடமளிக்க ஏஎன்டி-9 இறக்கையை மாற்றியமைக்க முன்மொழிந்தார். 1933 ஆம் ஆண்டில் பிஎஸ்-9 (, பயணிகள் விமானம்) என்ற பெயரில் உற்பத்தி தொடங்கியது. கட்டப்பட்ட விமானங்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 70 இயந்திரங்கள் ஆகும். சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது ஜேர்மன் படையெடுப்பின் தொடக்கம் வரை, அவை முக்கியமாக மத்திய ஆசியா மற்றும் காகசஸில் உள்ள பாதைகளில் பயணிகள் அல்லது பணியாளர் விமானங்களாக செயல்பட்டன. பின்னர் அவை 1943 வரை போக்குவரத்து மற்றும் மருத்துவ விமானங்களாக பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு பிஎஸ்-9 ஊர்வன போன்ற ஒட்டு மூக்குடன் க்ரோகோடில் (முதலை) என்ற பெயரில் ஒரு பிரச்சார விமானமாக மாற்றப்பட்டது. ஆபரேட்டர்கள் இராணுவ ஆபரேட்டர்கள் சோவியத் விமானப்படை துருக்கிய விமானப்படை சிவில் ஆபரேட்டர்கள் ஏரோஃப்ளோட் டெருலுஃப்ட் துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் டிசம்பர் 6,1936 அன்று, டெருலுஃப்ட் ஏஎன்டி-9, பதிவு சி. சி. சி. பி-டி 311, விமானி பிழை காரணமாக மாஸ்கோ அருகே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 14 பேரில் ஒன்பது பேர் கொல்லப்பட்டனர். விவரக்குறிப்புகள் (பிஎஸ்-9) மேலும் குறிப்புகளைப் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1930 களில் சோவியத் விமானங்கள் ஏஎன்டி-09 டிரிமோட்டர்ஸ் உயர்-விங் விமான விமானம் 1929 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது