Peter Morice
பீட்டர் மோரிஸ் (இறப்பு 1588;-சில நேரங்களில் மோரிஸ், மோரிஸ் அல்லது மாரிஸ் என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது) ஒரு டச்சு-பிறந்த (சில கணக்குகள் அவரை ஒரு ஜெர்மன் என்று விவரிக்கின்றன) பொறியாளர் ஆவார், அவர் லண்டன் நகரத்திற்கான முதல் பம்ப் செய்யப்பட்ட நீர் வழங்கல் அமைப்புகளில் ஒன்றை உருவாக்கினார். லண்டனில், அவரது முதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் லண்டன் பாலத்தின் வடக்குப் பகுதியில் தேம்ஸ் ஆற்றில் பரவியிருந்த வளைவுகளில் வைக்கப்பட்டிருந்த ஒரு அண்டர் ஷாட் நீர் சக்கரத்தால் இயக்கப்பட்டன. ஆரம்பகால லண்டன் நீர் வழங்கல் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி வரை, லண்டன் குடிமக்கள் தேம்ஸ் நதி, அதன் துணை நதிகள் அல்லது சுமார் ஒரு டஜன் இயற்கை நீரூற்றுகளில் ஒன்றின் தண்ணீரை நம்பியிருந்தனர், இதில் டைபர்னில் உள்ள நீரூற்று உட்பட, ஈயக் குழாய் மூலம் ஒரு பெரிய தொட்டி அல்லது தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டது (பின்னர் இது ஒரு கண்ட்யூட் என்று அழைக்கப்பட்டது): சீப்ஸைட்டில் உள்ள கிரேட் கண்ட்யூட். அங்கீகரிக்கப்படாத வணிக அல்லது தொழில்துறை நோக்கங்களுக்காக தண்ணீர் அகற்றப்படாமல் இருக்க, நகர அதிகாரிகள் வழித்தடங்களின் பராமரிப்பாளர்களை நியமித்தனர், அவர்கள் மதுபானம் தயாரிப்பவர்கள், சமையல்காரர்கள் மற்றும் மீன் வியாபாரிகள் போன்ற பயனர்கள் தாங்கள் பயன்படுத்திய தண்ணீருக்கு பணம் செலுத்துவதை உறுதி செய்வார்கள். ஒரு வழித்தடக் குழாய்க்கு அருகில் வசிக்கும் பணக்கார லண்டன்வாசிகள் தங்கள் வீடுகளுக்கு இணைப்புக்கான அனுமதியைப் பெற முடியும், ஆனால் இது அங்கீகரிக்கப்படாத வழித்தடங்களைத் தட்டுவதைத் தடுக்கவில்லை. இல்லையெனில்-குறிப்பாக ஈர்ப்பு-ஊட்டத்தை எடுக்க முடியாத வீடுகளுக்கு-குழாய்களில் இருந்து தண்ணீர் தனிப்பட்ட வீடுகளுக்கு நீர் கேரியர்கள் அல்லது "கோப்ஸ்" மூலம் வழங்கப்பட்டது அல்லது தேம்ஸ் நதியிலிருந்தோ அல்லது அதன் துணை நீரோடைகளிலிருந்தோ நேரடியாக எடுக்கப்பட்டது. 1580 ஆம் ஆண்டில், நகரத்திற்கு சமையல் நீரை வழங்குவதற்காக லண்டன் பாலத்தின் வளைவின் கீழ் ஒரு நீர் சக்கரம் மற்றும் பம்புகளை-ஃபோர்சியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது-கட்ட அனுமதி கோரி மோரிஸ் நகர அதிகாரிகளிடம் விண்ணப்பித்தார். அவரது பம்பின் சக்தியை ஈர்க்கக்கூடிய வகையில் நிரூபித்த பிறகு (லண்டன் பாலத்திற்கு அருகிலுள்ள செயின்ட் மேக்னஸ் தேவாலயத்தின் உச்சியின் மீது அவர் ஒரு ஜெட் தண்ணீரை கட்டாயப்படுத்தினார்), அவருக்கு 500 ஆண்டு குத்தகை வழங்கப்பட்டது, வருடாந்திர வாடகையில் வெறும் 10 ஷில்லிங், ஒரு வளைவில், நகரத்தின் நீர் கேரியர்களின் எதிர்ப்பை மீறி. இந்த குத்தகை பின்னர் (<ID1 மற்றும் 1701) கூடுதல் வளைவுகளைச் சேர்க்க நீட்டிக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், லீடென்ஹாலில் உள்ள கால்வாய் இல்லத்திற்கு தண்ணீர் உயர்த்தப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் நகரின் பிற பகுதிகளுக்கும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. சோளம் அரைக்க லண்டன் பாலத்தின் கீழ் நீர் சக்கரங்களும் கட்டப்பட்டன. 1666 ஆம் ஆண்டின் லண்டனின் பெரும் தீயில் மோரிஸின் நீர் சக்கரங்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய இயந்திரங்கள் அழிக்கப்பட்டன (எந்த விளக்கமும் இல்லை), ஆனால் அவரது பேரனால் வடிவமைக்கப்பட்ட மாற்றீடுகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை பாலத்தின் கீழ் இருந்தன. 1731 ஆம் ஆண்டில், ராயல் சொசைட்டியின் தத்துவ பரிவர்த்தனைகளில் இயந்திரத்தின் விளக்கம் வெளியிடப்பட்டது. மூன்று நீர் சக்கரங்கள் மொத்தம் 52 நீர் விசையியக்கக் குழாய்களை இயக்கின; சக்கரங்கள் எந்த திசையிலும் திரும்ப முடியும், எனவே ஓடும் மற்றும் குறைந்து வரும் அலைகளால் இயக்கப்படலாம்; மேலும் விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 132,120 கேலன்களை 120 அடி உயரத்திற்கு கட்டாயப்படுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. "இந்த நீர் வேலைகள், மரத்தின் ஒரு கம்பீரமான தோற்றம் கொண்ட அமைப்பு, தேம்ஸ் ஆற்றின் மிடில்செக்ஸ் பக்கத்தில், பாலத்தை ஒட்டியும், ஃபிஷ்மோங்கர்ஸ் ஹால் நீராவி-படகுக் கப்பல் தளத்திற்கு அருகிலும் இருந்தது". இருப்பினும், லண்டன் பிரிட்ஜ் வாட்டர்வொர்க்ஸ் மட்டுமே வளர்ந்து வரும் லண்டன் நகரத்திற்கு அதன் அனைத்து நீர் விநியோகத்தையும் வழங்க முடியவில்லை, மேலும் இது 1822 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தபோது, சர் ஹக் மைட்லெட்டனின் புதிய நதி நீர் வழங்கல் திட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் அதன் முக்கியத்துவம் விரைவில் குறைந்தது. 1822 ஆம் ஆண்டில் இந்த நீர்வழிப் பணிகள் இடிக்கப்பட்டு, புதிய லண்டன் பாலம் கட்ட அனுமதிக்கும் வகையில் புதிய நதி நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. இடிப்புக்கு சற்று முன்பு, வாட்டர்வொர்க்ஸ், ஆண்டுக்கு 10,417 வீடுகளுக்கு 26,322,705 ஹாக்ஸ்ஹெட்ஸை 12,266 பவுண்டுகள் வாடகைக்கு வழங்கியது. நியூ ரிவர் கம்பெனி அனைத்து லண்டன் பிரிட்ஜ் வாட்டர்வொர்க்ஸ் உரிமைகளையும் குத்தகைகளையும் £3750 வருடாந்திரத்திற்கு வாங்கியது, இது 200 ஆண்டுகளுக்கு தொடரும். குறிப்புகள் 1588 லண்டனில் 16 ஆம் நூற்றாண்டில் இறந்தவர்கள் லண்டன் நீர் உள்கட்டமைப்பு டச்சு சிவில் பொறியாளர்கள் பிறந்த ஆண்டு தெரியவில்லை