Chaser (1786 ship)
சேசர் (அல்லது சேசர்) முதன்முதலில் 1786 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் பதிவுகளில் அந்த பெயரில் தோன்றியது. அவர் 1771 ஆம் ஆண்டில் பிலடெல்பியாவில் மற்றொரு பெயரில் தொடங்கப்பட்டார், அநேகமாக லார்ட் நார்த். லார்ட் நார்த் பருத்தி தோட்டக்காரராகவும், பின்னர் தோட்டக்காரராகவும் ஆனார், அவர் சேசர் ஆவதற்கு முன்பு. 1786 மற்றும் 1790 க்கு இடையில் சேசர் பிரிட்டிஷ் தெற்கு திமிங்கில மீன்வளத்தில் ஒரு திமிங்கில வேட்டைக்காரராக நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டார். பின்னர் அவர் ஒரு வணிகர் ஆனார். 1794 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனியார் நபர் அவளைப் பிடித்தார், ஆனால் ஸ்பானியர்கள் அவளை மீண்டும் கைப்பற்றினர். அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் அவர் லிவர்பூலை தளமாகக் கொண்ட அடிமைக் கப்பலாக ஆனார். 1796 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் முக்கோண வர்த்தகத்தில் தனது முதல் பயணத்தில் அவர் எந்தவொரு அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களையும் ஏற்றுவதற்கு முன்பு கண்டனம் செய்யப்பட்டார். லார்ட் நார்த் லார்ட் நார்த் முதன்முதலில் 1776 இல் லாயிட் பதிவேட்டில் (எல். ஆர்) தோன்றினார். பருத்தி தோட்டக்காரர் லார்ட் நார்த் பருத்தி தோட்டக்காரர் ஆனார். 1782 ஆகஸ்ட் 24 அன்று ஒரு சூறாவளி காட்டன் பிளாண்டர், யங், மாஸ்டர், ஷானன் ஆற்றில் உள்ள "ஐல் வரோ பாயிண்டில்" பாதுகாப்பான தரையில் செலுத்தப்பட்டது. தோட்டக்காரர் பருத்தி தோட்டக்காரர் தோட்டக்காரர் ஆனார். சேசர் பிளாண்டர் சேசர் ஆனார். சேசர் முதன்முதலில் 1786 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல். ஆர்) தோன்றியது. முதல் திமிங்கிலப் பயணம் (1786-1787): கேப்டன் ஸ்டீபன் ஸ்கிஃப் 1786 இல் பிரேசில் வங்கிகளுக்குச் சென்றார். 1787 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி சேசர், ஸ்கிஃப், மாஸ்டர், நான்கு டன் விந்தணு மற்றும் 40 டன் திமிங்கில எண்ணெயுடன் டிரினிடாடா தீவில் இருந்தார். அவர் 1787 ஜூலை 2 அன்று ஐந்து டன் விந்தணு எண்ணெய், 70 டன் திமிங்கில எண்ணெய் மற்றும் 42 சி. டபிள்யூ. டி திமிங்கில எலும்புடன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். 2வது திமிங்கிலப் பயணம் (1787-1788): கேப்டன் சி. பிளாண்ட்ஃபோர்ட் 1787 செப்டம்பர் 17 அன்று இங்கிலாந்திலிருந்து புறப்பட்டார். 1788 ஜூன் 27 அன்று சேசர் 20 டன் விந்தணு எண்ணெய், 80 டன் திமிங்கில எண்ணெய் மற்றும் 70 சி. டபிள்யூ. டி திமிங்கில எலும்புடன் திரும்பினார். 3வது திமிங்கிலப் பயணம் (1788-1789): கேப்டன் சி. பிளான்ச்போர்டு 1788 செப்டம்பர் 6 அன்று இங்கிலாந்திலிருந்து புறப்பட்டார். சேசர் 1789 ஜூலை 21 அன்று 25 டன் விந்தணு எண்ணெய், 70 டன் திமிங்கில எண்ணெய் மற்றும் 58 சி. டபிள்யூ. டி திமிங்கில எலும்புடன் திரும்பினார். நான்காவது திமிங்கிலப் பயணம் (1789-1790): கேப்டன் பிளாங்க்ஃபோர்ட் (அல்லது பிளாக்ஃபோர்ட்) 1789 செப்டம்பர் 24 அன்று இங்கிலாந்திலிருந்து புறப்பட்டார். 1790 டிசம்பர் 8 அன்று சேசர் திரும்பினார். லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் சேசர் தெற்கு மீன்வளத்தில் தொடர்ந்து இருப்பதாகக் காட்டப்பட்டாலும், ஒரு ஆதாரம் இந்த தகவலை ஏற்றுக்கொள்கிறது, லாயிட்ஸ் லிஸ்ட்ஸ் கப்பல் வருகை மற்றும் புறப்பாடு தரவுகளில் அதை ஆதரிக்க எந்த ஆதாரமும் இல்லை. மார்ச் 4,1791 அன்று லாயிட் 'ஸ் லிஸ்ட் சேசர், ஃபண்டர், மாஸ்டர், டீலில் இருந்து ஆப்பிரிக்காவுக்கு பயணம் செய்வதைக் காட்டியது. அந்த மாதத்திற்குள் அவர் டன்கிர்க்கிற்கு வந்ததாக அது அறிவித்தது. ஜூன் 1794 வரை சேசர் பற்றி மேலும் குறிப்பிடப்படவில்லை. ஜூன் 1794 இல் சேசர், கிங், மாஸ்டர், மார்ட்டினிக்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். அங்கிருந்து அவர் ஜமைக்காவுக்கு கப்பலில் சென்றார். 1795 ஜனவரியில் லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் பிரெஞ்சு தனியார் நிறுவனமான லிபர்டி சேசர் மற்றும் டோர்செட், மறைந்த மாஸ்டர் எட்மண்ட்ஸ் ஆகியோரை கைப்பற்றியதாக அறிவித்தது. இருப்பினும், ஒரு ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பல் இரண்டு பிரிட்டிஷ் கப்பல்களையும் மீண்டும் கைப்பற்றி ஹவானாவுக்கு அழைத்துச் சென்றது. சேசர், கால்பிரெய்த், மாஸ்டர், ஹவானாவிலிருந்து 13 மே 1795 அன்று எம் 'ஜீ, மாஸ்டர் மற்றும் ஹெவன், மாஸ்டர் ஆகியோருடன் பயணம் செய்தார். சாரா மற்றும் அமக்ரீ இருவரும் அடிமைக் கப்பல்கள், அவை அடிமைகளை ஹவானாவுக்கு ஒப்படைத்து வீட்டிற்குச் சென்று கொண்டிருந்தன. சாரா 20 ஆம் தேதி மெக்ஸிகோ வளைகுடா வழியாக சேஸரிடமிருந்து பிரிந்தார், பெர்முடாவுக்கு வடக்கே 29 ஆம் தேதி அமக்ரீவிலிருந்து பிரிந்தார். லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் ஜூலை 1795 இல் சேசர் லிவர்பூலுக்குத் திரும்பியதாக அறிவித்தது. விதி உரிமையாளர் ஜான் டாசன் அடுத்ததாக சேசரை ஒரு அடிமைக் கப்பலாக அனுப்ப விரும்பினார். கேப்டன் கால்பிரெய்த் 20 நவம்பர் 1795 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் பிப்ரவரி 1796 இல் நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் மேற்குப் பகுதியில் இருந்து லிவர்பூலுக்குத் திரும்பியதாக அறிவித்தது. 1796 ஆம் ஆண்டில், 103 கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களிலிருந்து ஆப்பிரிக்காவுக்கு அடிமை வர்த்தகத்தில் புறப்பட்டன; 94 கப்பல்கள் லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டன. லிவர்பூலில் இருந்து சேசர் கார்க்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். பின்னர் 1796 ஏப்ரல் 15 அன்று அவர் ஐல்ஸ் டி லோஸில் இருந்தார். அவள் கரையில் இருந்தாள், அவளுக்கு நிறைய சேதம் ஏற்பட்டது; அவளுடைய சரக்கு தரையிறக்கப்பட்டது. சேசர் எந்தவொரு அடிமைகளையும் ஏற்றுவதற்கு முன்பு ஐல்ஸ் டி லோஸில் கண்டனம் செய்யப்பட்டார். 1796 ஆம் ஆண்டில், அடிமை வர்த்தகத்தில் பயணம் செய்தபோது 22 கப்பல்கள் காணாமல் போயின. ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் ஐந்து கப்பல்கள் காணாமல் போயின. இவற்றில் சேசர் பட்டியலிடப்படவில்லை. இருப்பினும், 1793 முதல் 1807 வரையிலான காலகட்டத்தில், அடிமை வர்த்தகத்தில் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களுக்கு இடையே கப்பல் இழப்புகளுக்கு கடல்சார் அபாயங்கள் அல்லது கைதிகளின் எதிர்ப்பை விட போர் தான் மிகப்பெரிய காரணமாக இருந்தது. சேசருக்குப் பிறகு, கால்பிரெய்த் கேப்டனாக இருந்தார், அதை பிரெஞ்சுக்காரர்களும் கைப்பற்றினர், பின்னர் அவரது ஏழு பயணங்களில் மூன்றில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக இருந்தார். லிவர்பூல் வணிகர் ஜான் டாசன் பிரதர்ஸ், சேசர் மற்றும் யூனியன் ஆகியவற்றின் உரிமையாளராக இருந்தார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1771 கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் வயது திமிங்கிலக் கப்பல்கள் 1782 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் லிவர்பூல் அடிமைக் கப்பல்கள் 1796 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் கைப்பற்றப்பட்டன