Time value of carbon
கார்பனின் நேர மதிப்பு என்பது எதிர்காலத்தில் அதே அளவு உமிழ்வைக் (அல்லது உமிழ்வு விகிதத்தை) குறைப்பதை விட கார்பன் டை ஆக்சைடு அல்லது பிற கிரீன்ஹவுஸ் வாயு குறைப்பை உடனடியாகக் குறைப்பதன் மூலம் அதிக நன்மை கிடைக்கும் என்ற அனுமானமாகும். இந்த அனுமானத்தின்படி, கார்பன் உமிழ்வுகள் பணத்தைப் போலவே தள்ளுபடி விகிதத்திற்கு உட்பட்டவை, அதாவது கார்பன் உமிழ்வுகளின் நேரத்தை அவற்றின் அளவுடன் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம். இது கார்பன் உமிழ்வு அல்லது கார்பன் பிரித்தெடுத்தல் திட்டங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் பண தள்ளுபடி விகிதத்துடன் குழப்பமடையக்கூடாது. மாறாக, இது இயற்பியல் கார்பனுக்கு பயன்படுத்தப்படும் தள்ளுபடி விகிதமாகும். ஒரு இயற்பியல் வளத்திற்கு தள்ளுபடி விகிதத்தைப் பயன்படுத்துவது எஸ். வி. சிரியாசி-வாண்ட்ரப்பின் 1968 புத்தகமான ரிசோர்ஸ் கன்சர்வேஷன்ஃ எகனாமிக்ஸ் அண்ட் பாலிசிஸ் போன்ற படைப்புகளுக்கு காரணமாக இருக்கலாம். கார்பனின் நேர மதிப்பை குறிப்பாகக் குறிக்கும் சமகால உதாரணங்களில், கென்னத் ஆர். ரிச்சர்ட்ஸ் எழுதிய "தி டைம் வேல்யூ ஆஃப் கார்பன் இன் பாட்டம்-அப் ஸ்டடீஸ்" என்ற அத்தியாயம், 1997 ஆம் ஆண்டு புத்தகமான எகனாமிக்ஸ் ஆஃப் கார்பன் சீக்வெஸ்ட்ரேஷன் இன் ஃபாரஸ்ட்ரி, அதே போல் லாரி ஸ்ட்ரெயினின் 2017 வெள்ளை அறிக்கை, "தி டைம் வேல்யூ ஆஃப் கார்பன்", கார்பன் தலைமை மன்றத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது. கார்பன் உமிழ்வு பாதைகள் கார்பனின் நேர மதிப்புக்கு ஒரு உதாரணத்தை வழங்குகின்றன. இந்த மாறிவரும் மதிப்பை கார்பன் உமிழ்வு குறைப்பின் மாறுபட்ட விகிதங்களுடன் மூன்று சாத்தியமான எதிர்கால சூழ்நிலைகளைப் பயன்படுத்தி விளக்கலாம். ஒவ்வொரு காட்சியும் நிகழ்காலத்தில் தொடங்கி எதிர்காலத்தில் ஒரே நேரத்தில் பூஜ்ஜிய உமிழ்வை அடைகிறது. காட்சி 1 உமிழ்வு விகிதத்தை முன்கூட்டியே மற்றும் பெரிய அளவில் குறைக்கிறது, வளைவு இறுதியில் பூஜ்ஜியத்தை நெருங்கி கடக்கும் வரை நேரம் செல்லச் செல்ல குறைகிறது. காட்சி 2 உமிழ்வு விகிதத்தில் ஒரு நிலையான குறைப்பைக் கருதுகிறது, மேலும் இது ஒரு நேர் கோடு மூலம் குறிக்கப்படுகிறது. காட்சி 3 காட்சி 1 மற்றும் 2 உடன் ஒப்பிடும்போது உமிழ்வு விகிதங்களைக் குறைப்பதை தாமதப்படுத்துகிறது. காட்சி 3 இல், உமிழ்வு விகிதம் குறுகிய காலத்தில் ஒரு சிறிய அளவை மட்டுமே குறைக்கிறது, பின்னர் இலக்கு தேதிக்கு சற்று முன்பு பூஜ்ஜியத்திற்கு வேகமாக குறைகிறது. வளைவு தட்டையாக தொடங்கி பின்னர் செங்குத்தாக குறைகிறது. மூன்று காட்சிகளும் ஒரே இடத்தில் தொடங்கி ஒரே நேரத்தில் முடிவடைந்தாலும், ஒவ்வொரு பாதையிலும் வெளியிடப்படும் கார்பனின் மொத்த அளவு வேறுபடும். மூன்று வரிகளையும் ஒருங்கிணைக்கும்போது இது தெளிவாகத் தெரிகிறது. வளைவின் கீழ் உள்ள பகுதி-இது வெளியேற்றப்பட்ட மொத்த கார்பன் டை ஆக்சைடு அளவைக் குறிக்கிறது-இது காட்சி 1 இல் மிகச்சிறியது மற்றும் காட்சி 3 இல் மிகப்பெரியது. ஒவ்வொரு காட்சியும் காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு எடுக்கக்கூடிய ஒரு அணுகுமுறையுடன் ஒத்திருக்கிறது. சூழ்நிலை 1 என்பது எதிர்காலத்தில் உமிழ்வு விகிதத்தில் கடுமையான குறைப்பை அடைவதற்கான கார்பன் குறைப்பு உத்திகளில் பெரிய, பரவலான மற்றும் உடனடி முதலீடுகளைக் குறிக்கிறது, இதில் கடைசி சில சதவீதம் உமிழ்வுகள் எதிர்காலத்தில் அகற்றப்படும். காட்சி 3 உடனடியாக கடுமையான மாற்றம் தேவையில்லாத ஒரு அணுகுமுறையைக் குறிக்கிறது, மேலும் எதிர்காலத்தில் உமிழ்வு குறைப்புகளை எளிதாக்க தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளை நம்பியுள்ளது. இந்த அணுகுமுறை, தேவையான தொழில்நுட்பங்கள்/முறைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன், அவை விரைவாக செயல்படுத்தப்படும் என்றும், உலகம் விரைவில் பூஜ்ஜிய நிகர உமிழ்வு நிலையை எட்டும் என்றும் கருதுகிறது. காட்சி 2 மிகவும் சமநிலையானது, மேலும் எதிர்காலத்தில் உமிழ்வு விகிதங்களில் நிலையான முன்னேற்றங்களைக் கருதுகிறது. கார்பன் உமிழ்வு தள்ளுபடி விகிதம் காரணமாக, இந்த காட்சிகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரே உமிழ்வு விகிதத்தில் தொடங்கி முடிவடைந்தாலும், காலநிலை மாற்றத்தில் வெவ்வேறு ஒட்டுமொத்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். அதிக வளிமண்டல செறிவுகள் மனிதகுலத்திற்கும் கிரகத்திற்கும் காலநிலை மாற்றத்தின் வடிவத்தில் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துவதால், கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வுகளின் விகிதம் மற்றும் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவது முக்கியம் (பெரும்பாலும் "கார்பன்" மற்றும் சமமான வளிமண்டல CO2 இன் அலகுகளுடன் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது). ஆரம்பகால குறைப்புகள் வளிமண்டல CO2 குவிப்பின் மொத்த அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதால், கார்பன் உமிழ்வுகளுக்கு நேர முன்னுரிமை உள்ளது-அவை எதிர்காலத்தில் இருப்பதை விட நிகழ்காலத்தில் அதிக மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. அவை எவ்வளவு அதிக மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன என்பதை தள்ளுபடி விகிதத்தைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்க முடியும். மாற்றாக, கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதை ஊக்குவிப்பதற்காக கொள்கையின் மூலம் கார்பன் தள்ளுபடி விகிதத்தை அமைக்கலாம். உமிழ்வு குறைப்புகள் அல்லது கார்பன் வரிசைப்படுத்தல் மீதான அதிக தள்ளுபடி விகிதம் முன்கூட்டியே உமிழ்வைக் குறைப்பதை ஊக்குவிக்கிறது. குறைந்த தள்ளுபடி விகிதம் என்பது கார்பன் உமிழ்வுகள் காலப்போக்கில் ஒரே மாதிரியான மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன, எனவே உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான உடனடி நடவடிக்கை எடுக்க குறைவான ஊக்கம் உள்ளது. மேலே உள்ள எடுத்துக்காட்டில், அதிக தள்ளுபடி விகிதம் சூழ்நிலை 1 இன் பாதையை வழிநடத்தலாம், அதே நேரத்தில் குறைந்த தள்ளுபடி விகிதம் சூழ்நிலை 3 ஐ உருவாக்கலாம். இந்த கார்பன் தள்ளுபடி விகிதம் கார்பனின் சமூக விலையிலிருந்து வேறுபட்டது, இது கார்பன் உமிழ்வுகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட அலகுக்கு சமூகத்திற்கு ஏற்படும் செலவை மதிப்பிட முயற்சிக்கிறது. இது ஒரு கார்பன் உள்கட்டமைப்பு திட்டத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் எந்தவொரு பண தள்ளுபடி விகிதத்திலிருந்தும் வேறுபட்டது, ஏனெனில் இந்த பண விகிதம் மற்ற பொருளாதார காரணிகளின் செல்வாக்கிற்கு உட்பட்டதாக இருக்கும். கட்டிடங்களில் புதிய கட்டுமானம் மற்றும் கட்டிட செயல்பாடுகள் உலகளாவிய கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வுகளில் பெரும் பங்கை பங்களிக்கின்றன. கடந்த காலத்தில், இந்த உமிழ்வுகளில் பெரும்பாலானவை கட்டிடத்தின் செயல்பாட்டிற்கு காரணமாக இருந்தனஃ வெப்பம், குளிரூட்டல், விளக்குகள் மற்றும் கட்டிடத்தின் பயன்பாட்டிலிருந்து பிற ஆற்றல் தேவைகள். கட்டிடத்தின் செயல்பாட்டு செயல்திறன் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருவதால், கட்டிடத்தின் உருவகப்படுத்தப்பட்ட கார்பன் இப்போது அதன் ஆயுட்காலத்தில் கட்டிடத்தின் மொத்த உமிழ்வுகளில் ஒரு பெரிய பகுதியை உள்ளடக்கியது. உருவகப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் செயல்பாட்டு கார்பன் உமிழ்வுகள் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருந்தால், வடிவமைப்பாளர்கள் எதை மேம்படுத்துவது என்ற முடிவை எதிர்கொள்கிறார்கள். உயர் செயல்திறன், குறைந்த செயல்பாட்டு ஆற்றல் அல்லது நிகர பூஜ்ஜிய கட்டிடங்கள் பெரும்பாலும் கட்டுமானத்துடன் தொடர்புடைய அதிக பொருள் உமிழ்வுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். கார்பனின் நேர மதிப்பு காரணமாக, குறைந்த ஆற்றல் செயல்திறன் கொண்ட ஒரு கட்டிடத்தை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவது சுற்றுச்சூழல் நட்புக்கு உகந்ததாக இருக்கலாம், குறைந்த இயக்க உமிழ்வுகளைப் பின்தொடர்வதில் அதற்கு பதிலாக ஒரு பெரிய உருவக கார்பன் முதலீட்டைச் செய்வதை விட. ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்களை மீண்டும் பயன்படுத்துவது, மறுசீரமைப்பது அல்லது மேம்படுத்துவது முற்றிலும் புதிய கட்டிடத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான உடனடி, உருவகப்படுத்தப்பட்ட கார்பன் செலவை தவிர்க்கிறது. கார்பன் தள்ளுபடி விகிதங்களின் கூடுதல் தாக்கங்கள் மூன்று எதிர்கால சூழ்நிலைகளுக்குத் திரும்புவது, காட்சி 3 அதிக ஆபத்தை முன்வைக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. இந்த சூழ்நிலையில் மெதுவான ஆரம்ப கார்பன் உமிழ்வு குறைப்புகள் உள்ளன, அவை காலப்போக்கில் முடுக்கிவிடப்படுகின்றன, இது அதிக ஆரம்ப உமிழ்வு விகிதங்களை ஈடுசெய்ய எதிர்கால தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை நம்புவதற்கான விருப்பத்தைக் குறிக்கிறது. எரிசக்தி தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய, புதிய தொழில்நுட்பம் உருவாக்கப்பட்டு வரும் நிலையில், கார்பன்-கனமான உள்கட்டமைப்பு தொடர்ந்து கட்டப்படும். இறுதியில் நிகர பூஜ்ஜிய கார்பனை அடைவதற்கு சூழ்நிலையின் முடிவில் உமிழ்வு விகிதத்தில் கடுமையான குறைப்பு தேவைப்படுகிறது. இது இடையூறாக இருக்கலாம் அல்லது வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களின் விரைவான பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது, இது தற்போதைய சொத்துக்கள் ஆற்றல் செயல்திறன் இல்லாததால் கைவிடப்படும் அல்லது சிக்கித் தவிக்கும் அபாயத்தை எழுப்புகிறது, இந்த விஷயத்தில் அவற்றை உருவாக்குவதற்கான ஆரம்ப கார்பன் முதலீடும் கைவிடப்படும், அவர்கள் தங்கள் முழு சேவை வாழ்க்கையையும் வாழவில்லை என்றாலும் கூட. ஒரு பேரழிவு காலநிலை பேரழிவு ஏற்பட்டால், தவிர்க்கப்படும் உமிழ்வுகள் அல்லது வளிமண்டலத்திலிருந்து அகற்றப்பட்ட கார்பனின் மதிப்பு அடிப்படையில் பூஜ்ஜியமாக மாறும்-தணிப்பு மாற்ற முடியாத காலநிலை சேதங்களைத் தவிர்க்கத் தவறியிருக்கும். கார்பனின் நேர மதிப்பு நேர்மறையாக இருந்தால்-அதாவது, இப்போது வெளியிடப்படாத கார்பன் பின்னர் வெளியிடப்படாத கார்பனை விட அதிக மதிப்புடையதாக இருந்தால்-கார்பன் பிரித்தெடுத்தல் திட்டங்கள், தற்காலிகமானவை என்று அறியப்பட்டவை கூட நேர்மறையான மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. மரங்கள் அல்லது மண்ணில் கார்பனை சேமித்து வைப்பது வளிமண்டலத்தில் அதன் அறிமுகத்தை குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு கட்டத்திற்கு தாமதப்படுத்துகிறது, அதாவது இந்த திட்டங்கள் ஒரு உறுதியான நன்மையைக் கொண்டிருக்கலாம், உமிழப்படும் மொத்த கார்பனின் அளவு சரியாக இருந்தாலும் கூட. மேலும் காண்க பணத்தின் நேர மதிப்பு கார்பன் கார்பன் வரிசைப்படுத்தலின் சமூக செலவு குறிப்புகள் கார்பன் நிதி