Ridgefield Branch
ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் கிளை என்பது டான்பரி மற்றும் நோர்வாக் இரயில் பாதை மற்றும் பின்னர் நியூயார்க், நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் இரயில் பாதையின் ஒரு கிளை பாதையாகும். இது ப்ராஞ்ச்வில்லில் இருந்து கனெக்டிகட்டின் ரிட்ஜ்ஃபீல்டின் மையம் வரை ஓடியது. நோர்வாக் ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கின் நிலப்பரப்பால் தடைபட்ட கடினமான மற்றும் விலையுயர்ந்த கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, ஒரு வருட கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு ஜூலை 1870 இல் கிளை திறக்கப்பட்டது. அதன் இருப்பு முழுவதும், மூன்று நிலையங்கள் (புளோரிடா, கூப்பர் மற்றும் ரிட்ஜ்ஃபீல்ட்) இந்த பாதையில் இருந்தன. 1925 ஆம் ஆண்டில், அண்டை நாடான டான்பரி லைனின் மின்மயமாக்கலுக்கு மத்தியில், கிளையில் பயணிகள் சேவை நிறுத்தப்பட்டது. சரக்கு சேவை 1964 வரை ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் நிலையத்திற்கு மட்டுமே தொடர்ந்தது, பின்னர் பாதை முற்றிலும் கைவிடப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில், கனெக்டிகட் லைட் அண்ட் பவர் அசல் நடைபாதையின் ஒரு பகுதியிலிருந்து ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் ரயில் பாதையை கட்டியது. 2016 ஆம் ஆண்டில், ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் சப்ளை நிறுவனத்தால் சேமிப்பு கொட்டகையாக பயன்படுத்தப்பட்ட அசல் ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் நிலையம் மீண்டும் கட்டப்பட்டு தற்போது ஒரு ஷோரூம் ஆக செயல்படுகிறது. 1869 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய டான்பரி மற்றும் நோர்வாக் ரயில்வே தலைவர் லெக்ராண்ட் லாக்வுட், ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் நகரம் வழியாக "காகித இரயில் பாதைகள்" கட்டப்படுவதைத் தடுக்க ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் கிளையை உருவாக்கினார். லாக்வுட்டின் மூலோபாயம் ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் வழியாக வேறு எந்த பாதையையும் கட்டுவதை வெற்றிகரமாக தடுத்தாலும், கிளையின் கட்டுமானம் மாநிலத்தில் மிகவும் கடினமான மற்றும் சவாலான ஒன்றாக நிரூபிக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் 1869 இல் தொடங்கியது மற்றும் ஜூன் 25,1870 அன்று ரயில்கள் இயங்கத் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு முடிவடைந்தது. குறுகிய நோர்வாக் ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து எழும் மைலுக்கு 120 அடி வரை செங்குத்தான தரங்களால் நான்கு மைல் பாதையின் கட்டுமானம் பெரிதும் தடைபட்டது. கிளையின் நிலப்பரப்பின் தன்மையின் விளைவாக, நான்கு மைல்களில் 18 வளைவுகளுடன் கோடு முடிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, கிளையின் கட்டுமான செலவு கிட்டத்தட்ட $250,000 ஆகும், இது 1850 ஆம் ஆண்டில் முக்கிய டான்பரி லைன் செலவைப் போலவே இருந்தது. 1870-1925 கிளை கட்டி முடிக்கப்பட்ட நேரத்தில், புதிதாக கட்டப்பட்ட ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் நிலையம் கிளையின் முனையத்திற்கு அருகில் திறக்கப்பட்டது. திறக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, கிளைக்கு வரும் மற்றும் செல்லும் மூன்று தினசரி ரயில்களின் வழக்கமான செயல்பாடாக கிளை குறைக்கப்பட்டது. 1885 வாக்கில், புதிய கூப்பர் நிலையம் கூப்பர் ஹில் சாலையை கடக்கும் இடத்தில் திறக்கப்பட்டது. 1904 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்பு, புளோரிடா சாலையைக் கடக்கும் இடத்தில் அமைந்துள்ள புளோரிடா நிலையம் திறக்கப்பட்டது. டான்பரி கிளை மற்றும் பிற நியூ ஹேவன் பாதைகளின் மின்மயமாக்கலுக்கு மத்தியில், நியூ ஹேவன் இரயில் பாதை கிளையில் பயணிகள் சேவையை முற்றிலுமாக குறைக்க முடிவு செய்தது. கிளையில் இயக்கப்படும் இறுதி திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் ரயில், நியூ ஹேவன் என்ஜின் எண். 600, ஆகஸ்ட் 8,1925 அன்று ஓடியது. 1925 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 1925 இல் பயணிகள் சேவை நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, இது நியூ இங்கிலாந்து போக்குவரத்து நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்ட பேருந்து சேவையால் சுருக்கமாக மாற்றப்பட்டது. பிராஞ்ச் லைன் பயணிகள் சேவையை பேருந்துகளுடன் மாற்றுவது பெரும் மந்தநிலைக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் பணத்தைச் சேமிக்கும் ஒரு பொதுவான நடைமுறையாக இருந்தது. ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் நிலையத்திற்கு மட்டுமே சரக்கு சேவை ஜனவரி 8,1964 அன்று நியூ ஹேவன் இரயில் பாதையின் நிதி வீழ்ச்சியின் போது நிரந்தரமாக நிறுத்தப்படும் வரை நீடித்தது. ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் டிப்போ அக்டோபர் 31,1946 அன்று ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் சப்ளை நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, பின்னர் அவர்கள் பழைய டிப்போவை ஷோரூம் ஆக பயன்படுத்துவதற்காக 2016 இல் தங்கள் வசதிகளில் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மீண்டும் கட்டினர். 2000 ஆம் ஆண்டில், கனெக்டிகட் லைட் அண்ட் பவர் கம்பெனி ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் ரயில் பாதையை கட்டியது, இது அசல் கிளையின் ஒரு பகுதியைப் பின்தொடர்கிறது. சம்பவங்கள் ஏப்ரல் 17,1905 அன்று நியூ ஹேவன் என்ஜின் எண். 1640 ஆம் ஆண்டின் நிலக்கரி டெண்டர் திடீரென்று தடம் புரண்டது, இயந்திரத்திலிருந்து தன்னைப் பிரித்து, இயந்திரமும் தடம் புரண்டது. இந்த சம்பவத்தின் விளைவாக பொறியாளர் வில்லியம் ஹோரான் இறந்தார், அவர் விபத்துக்குள்ளான என்ஜினுக்கு அடியில் சிக்கி அதன் நீராவியால் நொறுங்கினார், அத்துடன் பாதை மற்றும் பிணைப்புகளுக்கு பெரும் சேதம் ஏற்பட்டது. டான்பரி மற்றும் நோர்வாக் இரயில் பாதை ரிட்ஜ்ஃபீல்ட் நிலையம் (நியூயார்க், நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் இரயில் பாதை) நியூயார்க், நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் இரயில் பாதை ரிட்ஜ்ஃபீல்ட், கனெக்டிகட்டில் கனெக்டிகட் இரயில் உள்கட்டமைப்பு கனெக்டிகட்டில் பயணிகள் இரயில் போக்குவரத்து கனெக்டிகட் ஃபேர்ஃபீல்ட் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, கனெக்டிகட் இரயில் பாதைகள் 1870 இல் திறக்கப்பட்டன ரயில்வே கோடுகள் 1964 இல் கனெக்டிகட்டில் மூடப்பட்டன