Maserati Tipo V4
மாசெராட்டி டிப்போ வி4 என்பது 1929 மற்றும் 1932 க்கு இடையில் இத்தாலிய உற்பத்தியாளரான மாசெராட்டியால் வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு, கட்டப்பட்ட ஒரு பிரமாண்டமான டூரர் பாணி டார்பிடோ கார் ஆகும். வி-16 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முதல் உற்பத்தி கார் இதுவாகும். ஷூஸ்ட்ரிங் பட்ஜெட்டில் பணிபுரிந்த மஸெராட்டி சகோதரர்கள், எப்போதும் போலவே, 22 டிகிரி கோணத்தில் ஒரு பொதுவான கிரான்கேஸில் இரண்டு நேரான எட்டு என்ஜின்களை அடுக்கி வைப்பதன் மூலம் தற்போதுள்ள வடிவமைப்பை முடிந்தவரை பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் ஒரு தீர்வை கண்டுபிடித்தனர். நிச்சயமாக, உண்மையில், இது காகிதத்தில் பார்ப்பது போல் மிகவும் எளிதானது அல்ல, ஆனால் இது மஸராட்டியால் பின்பற்றப்பட்ட வழி. புதிய இயந்திரம்/கார் வி 16 இயந்திரம் மற்றும் நான்கு லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றைக் குறிக்கும் வகையில் டிப்போ வி 4 என்று பெயரிடப்பட்டது. இரண்டு என்ஜின்களும் மைய உட்கொள்ளலுடன் அருகருகே பொருத்தப்படுவதற்காக வலது பக்கக் கரையில் உள்ள தலை தலைகீழாக மாற்றப்பட்டது. இந்த சிலிண்டர்களின் வரிசையும் எதிர் திசையில் ஓடியது, இதனால் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட அவுட்புட் ஷாஃப்டில் உள்ள ஒற்றை கியர் மூலம் இரண்டு தனித்தனி கிராங்க்ஷாஃப்ட்களை இணைக்க அனுமதிக்கிறது. இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்களை இயக்க வி16 இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் உள்ள கியர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. சிலிண்டர்களின் ஒவ்வொரு வங்கியும் இயந்திரத்தின் முன் பொருத்தப்பட்ட அதன் சொந்த ரூட்ஸ் வகை சூப்பர்சார்ஜரைக் கொண்டிருந்தது. இயந்திரம் சரியாக இயங்குவதற்காக, எடோர்டோ வெபர் தானே வி 16 க்கான இரண்டு உன்னிப்பாக ட்யூன் செய்யப்பட்ட அப்ட்ராஃப்ட் கார்பரேட்டர்களை உருவாக்க இரண்டு வாரங்கள் செலவிட்டார். முழுமையாக வரிசைப்படுத்தப்பட்டவுடன், புதிய மஸராட்டி இயந்திரம் 280 பிஎச்பி சக்தியை உற்பத்தி செய்தது, இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த டிப்போ 26 நேராக எட்டு விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். கியர்பாக்ஸில் நான்கு முன்னோக்கி கியர்கள் மட்டுமே இருந்தன. புதிய வி16 சற்று அகலப்படுத்தப்பட்ட எஃகு ஏணி சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்டது. முன்புறத்தில் ஒரு கடினமான அச்சு மற்றும் ஒரு நேரடி பின்புற அச்சு மூலம் சஸ்பென்ஷன் செய்யப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகள் மற்றும் உராய்வு டாம்பர்கள் நான்கு மூலைகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. பொருத்தப்பட்ட பெரிய டிரம் பிரேக்குகள் கேபிள்களால் இயக்கப்படுகின்றன. கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயத்திற்காக கட்டப்பட்ட இந்த கார் நேரடியான அலுமினிய போட்டி உடையில் அணிந்திருந்தது. இரட்டை வெளியேற்றங்கள் மற்றும் ஆஃப்செட் கிரான்க் கைப்பிடி மூலம் இதை எளிதில் வேறுபடுத்திக் காட்ட முடியும். தொழில்நுட்ப தரவு குறிப்புகள் மஸராட்டி வாகனங்கள் கிராண்ட் டூரர்ஸ் 1920 கார்கள் 1930 கார்கள் 1929 போருக்கு முந்தைய வாகனங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள்