Webbers Falls Railroad
வெபர்ஸ் ஃபால்ஸ் இரயில் பாதை (W.F.R.R.) இது ஓக்லஹோமா மாநிலத்தில் உள்ள வெப்பர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் வார்னர் நகரங்களுக்கு இடையில் இயங்கும் ஒரு குறுகிய ரயில் பாதையாகும். அதன் முன்னோடி 1911 இல் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது, அதன் வரிசை 1918 க்குள் அகற்றப்பட்டது. இந்த வழித்தடத்தை உருவாக்கியவர் டிசம்பர் 9,1909 அன்று ஓக்லஹோமாவில் வெப்பர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சி, ஷானி மற்றும் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே என இணைக்கப்பட்டார். இது 1911 ஆம் ஆண்டில் வெபர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கும் வார்னருக்கும் இடையில் பாதையை கட்டியது, வெபர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து வெளியேறிய முதல் ரயில் அந்த ஆண்டு அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி பெரும் ஆரவாரத்தின் மத்தியில் திறக்கப்பட்டது. இரயில் பாதை தினசரி நான்கு பயணிகள் ரயில்கள், ஒவ்வொரு திசையிலும் இரண்டு, அத்துடன் ஏராளமான சரக்கு சேவையை வழங்குவதாக உறுதியளித்தது. இந்த பாதை வார்னரில் உள்ள மிட்லாண்ட் பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வெபர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு அதன் பாரம்பரிய இணைப்பான ஆர்கன்சாஸ் நதியைத் தவிர வெளி உலகத்துடன் ஒரு இணைப்பை வழங்குகிறது. குறைந்தபட்சம் வார்னரிடமிருந்து மேற்கே கிட்டத்தட்ட நூறு மைல் தொலைவில் உள்ள ஓக்லஹோமாவின் ஷானி வரை பாதையை விரிவுபடுத்துவது விருப்பங்களில் அடங்கும். ஆனால் சிறு சாலை செயல்படத் தேவையான சலுகைகளை மிட்லாண்ட் பள்ளத்தாக்கு நீட்டிக்காததால், இரயில் பாதை விரைவாக நிதி சிக்கலில் சிக்கியது. இந்த ரயில் பாதை 1914 இல் செயல்பாட்டை நிறுத்தியது. இந்த வேலையில்லாத நேரத்தில், வெபர்ஸ் ஃபால்ஸில் உள்ள அமைதி நீதிபதி ஒரு பழைய இரயில் பாதை கை வண்டியை வாங்கி, அதில் ஒரு பெட்ரோல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டு, அனுமதியின்றி பாதையில் ஓடத் தொடங்கினார்; ஆனால், பாதையில் செயல்பாட்டு சிக்கல்கள், அதே பாதையில் மற்றொரு "கடற்கொள்ளையர்" பயனருடன் சந்திப்புகள், இறுதியில் இரயில் பாதை உரிமையாளர்களிடமிருந்து ஒரு வழக்கு, அந்த செயல்பாட்டை நிறுத்தியது. 1915 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் சாலையை விற்பனை செய்வதற்கான பேச்சுவார்த்தைகள் வெற்றிகரமாக நடைபெற்றன. வெபர்ஸ் ஃபால்ஸ் ரயில்வே கம்பெனி ஜூன் 8,1916 அன்று ஓக்லஹோமாவில் இணைக்கப்பட்டது, உண்மையில் அந்த சொத்தின் பெயரைப் பெற்றது. W.F.R.R இன் ஒரு ஸ்னாப்ஷாட். ஆகஸ்ட் 1916 இல் வெபர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியில் அதன் தலைமையகத்துடன் ஒரு 11.6-mile நிலையான கேஜ் செயல்பாட்டைக் காட்டியது. இந்த பாதை சரக்குகளுக்காக இரண்டு நிலக்கரி எரியும் என்ஜின்களையும், பயணிகளுக்காக இரண்டு மோட்டார் ரயில் வண்டிகளையும் இயக்கி வந்தது. W.F.R.R. இன்னும் விரிவாக்கத்திற்கு ஒரு கண் இருந்தது, உண்மையில் அக்டோபர் 5,1917 அன்று ஆர்கன்சாஸ் ஆற்றின் மீது ஒரு பாலம் கட்ட காங்கிரஸின் ஒப்புதலைப் பெற்றது, இது அந்த நீர்வழியின் மறுபுறத்தில் வெப்பர்ஸ் நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து ஓக்லஹோமாவின் கோர் வரை கிழக்கே நீட்டிக்க அனுமதித்திருக்கும். இருப்பினும், இந்த பாதை ஒருபோதும் நீட்டிக்கப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக 1918 வாக்கில் நன்கு அறியப்பட்ட இரயில் பாதை ஸ்கிராப்பர் ஹெர்மன் சோன்கெனுக்கு விற்கப்பட்டது, அவர் தண்டவாளங்களை கிழித்து, என்ஜின்கள் மற்றும் கட்டிடங்களை அகற்றினார், இறுதியில் முதலாம் உலகப் போரில் நேச நாடுகளின் முயற்சிக்கு உதவ எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட தோட்டாக்களை வைத்திருந்தார். ஓக்லஹோமா இரயில் பாதைகள் ஓக்லஹோமா இரயில் பாதைகளை செயலிழக்கச் செய்தன.