Joseph Train
ஜோசப் ரயில் (நவம்பர் 6,1779-டிசம்பர் 7,1852) ஒரு ஸ்காட்டிஷ் கலால் அதிகாரி, தொல்லியல் நிபுணர், எழுத்தாளர் மற்றும் கவிஞர் ஆவார். அவர் சர் வால்டர் ஸ்காட் உடன் தொடர்புகொண்டார், மேலும் அவரது உள்ளூர் அறிவு ஸ்காட் தனது நாவல்களுக்கான யோசனைகளை வழங்கியது. லைஃப் ரயில் 1779 ஆம் ஆண்டில் அயர்ஷையரின் சோர்ன் திருச்சபையில் உள்ள கில்மின்ஸ்கிராஃப்டில் பிறந்தார், அங்கு அவரது தந்தை துக்கமடைந்தார் மற்றும் நிலத்தை பாதுகாத்தார், 1787 ஆம் ஆண்டில் அய்ர் நகரத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார், மேலும் ஒரு நாள் தொழிலாளியாக ஆனார். அய்ரில் ஒரு நெசவாளரிடம் பயிற்சி பெற்ற சிறுவன், கற்றலில் ஆர்வமாக இருந்தான், குறிப்பாக பழங்கால மற்றும் பாரம்பரிய கோட்பாடுகள். 1799 முதல் அவர் அயர்ஷைர் போராளிகளில் பணியாற்றினார், 1802 ஆம் ஆண்டில் அமீன்ஸ் சமாதானத்தில் படைப்பிரிவு கலைக்கப்படும் வரை. படைப்பிரிவு இன்வெர்னெஸ்ஸில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது, அவர் 1800 இல் வெளியிடப்பட்ட தி ஒர்க்ஸ் ஆஃப் ராபர்ட் பர்ன்ஸ் என்ற கியூரி பதிப்பின் சந்தாதாரரானார். இது அவரது அதிர்ஷ்டத்திற்கு ஒரு திருப்புமுனையாக அமைந்தது. படைப்பிரிவின் கர்னல் சர் டேவிட் ஹண்டர்-பிளேர், அவர்கள் டெலிவரி செய்வதற்கு முன்பு புத்தக விற்பனையாளரின் கடையில் தொகுதிகளைப் பார்த்ததால், அவற்றை வாங்க விரும்பினார், மேலும், தனது சொந்த ஆட்களில் ஒருவரால் ஏற்கனவே சந்தா செலுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டபோது, அவர் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார், அவற்றை அழகாக ரீபவுண்ட் செய்ய உத்தரவிட்டார் மற்றும் இலவசமாக பயிற்சிக்கு அனுப்பினார். படைப்பிரிவு கலைக்கப்பட்ட சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, கிளாஸ்கோவில் உள்ள ஒரு உற்பத்தி நிறுவனத்திற்கான ஒரு ஏஜென்சியை பயிற்சிக்காக அவர் பெற்றார், மேலும் அய்ர் மாவட்டத்தில் கூடுதல் கலால் அதிகாரியாக நியமனம் பெற்றார். 1806 ஆம் ஆண்டில் ஹண்டர்-பிளேயருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட தனது முதல் கவிதைத் தொகுப்பான பொய்டிகல் ரெவ்ரீஸை ரயில் வெளியிட்டார். 1810 ஆம் ஆண்டில் பிரெடல்பேனில் கடத்தலை அடக்குவதற்கு உதவுவதற்காக அவர் அபெர்ஃபெல்டி மாவட்டத்தில் உள்ள பால்னாகுவார்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார். ஆனால் போக்குவரத்தை அடக்குவதில் தனது உத்தியோகபூர்வ ஆர்வத்தைத் தவிர, அதில் ஈடுபட்டுள்ளவர்களின் நலனையும் அவர் கருதினார்; மேலும், மலைப்பகுதிகளில் இந்த நடைமுறையை அதிகப்படியான முறையில் நாடுவது தவறான சட்டத்தின் காரணமாகும் என்று நம்பி, அவர் ஒரு "கடத்தல் குறித்த காகிதத்தை" தயாரித்தார், அதில் அவர் "ஹைலேண்ட் லைன்" என்று அழைக்கப்பட்டதற்கு எதிராகவும், ஐநூறு கேலன்களுக்கும் குறைவான திறன் கொண்ட ஸ்டில்களுக்கு உரிமம் வழங்க மறுத்ததற்கு எதிராகவும் வாதிட்டார். அவரது பரிந்துரைகள், சர் வால்டர் ஸ்காட் மூலம் 1815 ஆம் ஆண்டில் கலால் வாரியத்தின் முன் வைக்கப்பட்டன, இறுதியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. சர் வால்டர் ஸ்காட் 1811 ஆம் ஆண்டில் அய்ர் மாவட்டத்தில் லார்க்ஸ் பக்கத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு இருந்தபோது மற்றும் நியூ காலோவேயில் உள்ள நியூட்டன் ஸ்டீவர்ட்டில் இருந்தபோது, 1813 ஆம் ஆண்டில் அவர் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார், தென்மேற்கு கதைகள் மற்றும் மரபுகளின் தொகுப்புக்கு அவருக்கு சிறப்பு வாய்ப்பு கிடைத்தது. இவற்றில் பலவற்றை அவர் பல்லாட் கதைகளில் நெய்ய, அதை அவர் 1814 இல் ஸ்ட்ரெய்ன்ஸ் ஆஃப் தி மவுண்டன் மியூஸ் என்ற தலைப்பில் வெளியிட்டார். இந்த வேலை பாலன்டைனின் பத்திரிகைகள் வழியாகச் சென்றுகொண்டிருந்தபோது, அது சர் வால்டர் ஸ்காட் கவனத்தை ஈர்த்தது, அவர் குறிப்பாக "காலோவே மற்றும் அயர்ஷையரில் உள்ள மரபுகளின் விளக்கக் குறிப்புகளில்" ஆர்வமாக இருந்தார், உடனடியாக பதினொரு பிரதிகளுக்கு சந்தாதாரர்களின் பட்டியலில் சேர்க்குமாறு ரயிலுக்கு கடிதம் எழுதினார். அதன் வெளியீட்டில் உள்ள தொகுதியைப் படித்த பிறகு, அவர் அதைப் பற்றியும், குறிப்பாக பழைய மரபுகள் குறித்த குறிப்புகளைப் பற்றியும் தனது பாராட்டை வெளிப்படுத்தினார்; மேலும் அவர் பயன்படுத்த நினைக்காத எந்தவொரு "அந்த வரிசையின் விஷயங்களையும்" தன்னுடன் தொடர்பு கொள்ளுமாறு கேட்டுக்கொண்டார். ரயில் ஏற்கனவே, கேப்டன் ஜேம்ஸ் டென்னிஸ்டனுடன், "காலோவேயின் வரலாறு" க்கான பொருட்களை சேகரிக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் இந்த நேரத்திலிருந்து "அவர் படைப்பாற்றல் பற்றிய ஒவ்வொரு யோசனையையும் தனக்குத்தானே கைவிட்டார்", மேலும் "இனிமேல் அவரது முக்கிய நோக்கம் ஸ்காட்டிற்கு சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் என்று அவர் நினைத்ததை சேகரிப்பதாக இருக்க வேண்டும்" என்று தீர்மானித்தார். ஸ்காட் மீது அவருக்கு இருந்த கடமைகள், மிகவும் பெரியவை, வெவ்வேறு முன்னுரைகள் மற்றும் குறிப்புகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. ரயில் முதன்முதலில் ஸ்காட்டுடன் தொடர்பு கொண்டபோது, ஸ்காட் தி லார்ட் ஆஃப் தி ஐல்சில் பணியில் இருந்தார், அவரது வேண்டுகோளின் பேரில் ரயில் அவருக்கு டர்ன்பெர்ரி கோட்டை பற்றிய விளக்கத்தை அனுப்பியது, அதே நேரத்தில் ஸ்காட் அறிமுகப்படுத்திய "அற்புதமான ஒளி" பாரம்பரியத்தை தொடர்பு கொண்டது. ஸ்காட் பற்றிய ஆர்வத்தில், அவர் "பண்டைய கோட்பாட்டைப் பின்தொடர்வதில் இன்னும் அதிக ஆர்வமாக இருந்தார்" என்றும், பழைய மரபுகள் மீதான அவரது காதல் மிகவும் மோசமானதாகிவிட்டது என்றும், "வெகுமதி கிடைக்கும் என்ற நம்பிக்கையில் பிச்சைக்காரர்கள் கூட, தொலைதூரத்திலிருந்து நியூட்டன் ஸ்டீவர்ட்டிடம் பழைய பாடல்களை ஓதவும் பழைய கதைகளை தொடர்புபடுத்தவும் வந்தனர்" என்றும் ரயில் கூறுகிறது. பெரும்பாலான பொருட்களை ஸ்காட் ஓரளவு மட்டுமே பயன்படுத்த முடிந்தது, ஆனால் ஒரு விலைமதிப்பற்ற எச்சம் இருந்தது. ரெட்கான்ட்லெட்டின் காதல் டிரெயினின் கவிதைகளின் தொகுதிக்கு சில குறிப்புகளில் அதன் கிருமியைக் கொண்டிருந்தது. கை மேனரிங் அதன் பிறப்புக்கு அவர் வழங்கிய ஒரு புகழ்பெற்ற பாடலால் கடமைப்பட்டுள்ளார். அலைந்து திரியும் வில்லியின் கதையின் அவுட்லைன் அவரது பாரம்பரியக் கதைகளில் ஒன்றிலிருந்து பெறப்பட்டது, மேலும் அவர் ஸ்காட்டிற்கு அலைந்து திரியும் வில்லியின் முன்மாதிரியை வழங்கினார். ஜான் கிப்சன் லாக்ஹார்ட்டின் கூற்றுப்படி, ஸ்காட் படைப்புகளின் ஆதாரங்கள் அவரைப் பொறுத்தவரை, "டேல்ஸ் ஆஃப் மை லேண்ட்லார்ட்டின் முழு இயந்திரத்திற்கும், அவரது கற்பனைகளில் ஒன்றின் (பழைய இறப்பு) காட்சிக்காக கிளேவர்ஹவுஸ் காலத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கும்" நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம். பழைய இறப்பு முக்கியமாக அவரது கண்டுபிடிப்பாக இருந்தது; ஆனால் அவரைப் பொறுத்தவரை தி ஆன்டிக்வரி எடி ஓசில்ட்ரீயின் வினோதமான உருவத்தால் மதிக்கப்படாமல் இருந்திருக்கும், மேலும் மேட்ஜ் வைல்ட்ஃபயரின் வினோதமான தோற்றம் ஸ்காட் ஃபெக்லெஸ் ஃபேனியின் கதையை ஸ்காட்டிடம் சொல்லாமல் இருந்திருந்தால் தி ஹார்ட் ஆஃப் மிட்லோடியனிலிருந்து தேவைப்பட்டிருக்கும். தி டூம் ஆஃப் டெவோர்கோயில் அவரது பிளண்டன் கதையால் பரிந்துரைக்கப்பட்டது, மேலும் ஸ்காட் தனது கடைசி நாவலான தி சர்ஜன்ஸ் டாட்டரை நிறுவிய கதையை அவர் வழங்கினார். இவை அனைத்தும் பல மற்றும் பல்வேறு தொல்பொருள் பொருட்களுக்கு கூடுதலாக உள்ளன, இது ஸ்காட் காதல் கதைகளின் அமைப்பை பல வழிகளில் வளப்படுத்தியது. ராப் ராய் மேக் கிரிகரின் ஸ்ப்லூச்சன் உட்பட பல பழங்கால ஆர்வங்களையும் ஸ்காட்டிற்கு ரயில் அனுப்பியது, இது ராப் ராயின் சாகசங்களை ஸ்காட் தனது கருப்பொருள்களில் ஒன்றாக ஏற்றுக்கொள்ள வழிவகுத்திருக்கலாம் என்று லாக்ஹார்ட் நினைத்தார். தற்போது ஸ்காட்லாந்தின் தேசிய அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள இரும்புக் காலத்தின் முக்கியமான பொருட்களான ஸ்காட் தி டோர்ஸ் போனி-கேப் மற்றும் ஹார்ன்ஸ் ஆகியவற்றை அவர் பாதுகாத்தார். ஸ்காட்லாந்து ரயிலின் வரலாறு மற்றும் வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலம் கலிடோனியாவின் ஆசிரியரான ஜார்ஜ் சால்மர்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது, அயர்ஷைர் மற்றும் விக்டவுன்ஷையரில் ரோமானிய எச்சங்களைப் பற்றிய ஆரம்பகால அறிவு, ரோமானியர்கள் ஒருபோதும் விக்டவுன்ஷையருக்குள் ஊடுருவவில்லை என்றும், அயர்ஷையருக்குள் லவுடான் ஹில்லை விட அதிகமாக நுழையவில்லை என்றும் முன்பு கருதப்பட்டது. இதில் டீயின் பிளாக்வாட்டரில் உள்ள ரோமானிய போஸ்ட், காலோவேக்கு அருகிலுள்ள ரிஸ்பெய்னில் உள்ள ரோமானிய முகாம் மற்றும் டம்ஃப்ரீஷையரிலிருந்து அய்ர் வரையிலான ரோமானிய சாலை பற்றிய அறிவிப்புகள் அடங்கும். விக்டவுன்ஷையரில் உள்ள லோச் ரியானில் இருந்து எண்பது மைல் தொலைவில் உள்ள டம்ஃப்ரீஷையரின் லோச்மாபென் திருச்சபையில் உள்ள ஹைட்டே பண்ணை வரை டெய்ல்ஸ் டைக் என்று அழைக்கப்படும் மிகவும் பண்டைய ஆனால் அறியப்படாத தோற்றம் கொண்ட சுவரைக் கண்டுபிடிப்பதில் ரயில் மேலும் வெற்றி பெற்றது. ஆக்னஸ் ஸ்ட்ரிக்லேண்ட் ஸ்காட்ஸ் ராணியான மேரியின் வாழ்க்கைக்கான பொருட்களை சேகரித்து கொண்டிருந்தபோது, லாங்ஸைட் போருக்குப் பிறகு கிழக்கு காலோவே வழியாக மேரி பறந்தது தொடர்பான தகவல்களுக்காக அவர் ரயிலுக்கு விண்ணப்பித்தார், ஆனால் இந்த நிகழ்வின் நீடித்த மரபுகள் அனைத்தும் உண்மையில் கற்பனையை விட பெரும்பாலும் கற்பனையாக கருதப்பட வேண்டும். 1820 ஆம் ஆண்டில், லார்ட் வக்கீலுக்கு ஸ்காட் பிரதிநிதித்துவம் செய்ததன் மூலம், ரயில் மேற்பார்வையாளராக பதவி உயர்வு பெற்றார், அந்த நிலையத்திற்கு அவர் கபர், ஃபைஃப் ஆக நியமிக்கப்பட்டார், அங்கிருந்து 1822 இல் அவர் குயின்ஸ்ஃபெர்ரிக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் 1823 இல் பால்கிர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டார். இருப்பினும், கலால் வரியின் மிக உயர்ந்த பதவிகளை முக்கியமாக ஆங்கிலேயர்களுக்கு ஒதுக்கும் அப்போதைய நடைமுறையின் காரணமாக, ரயிலை பொது மேற்பார்வையாளர் அல்லது கலெக்டர் பதவிக்கு உயர்த்த ஸ்காட் மேற்கொண்ட முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. அது மட்டுமல்லாமல், கற்பனையான குற்றங்கள் காரணமாக, 1824 ஆம் ஆண்டில் விக்டவுனில் மேற்பார்வையாளராக இருக்க ஃபால்கிர்க்கில் இருந்து ரயில் "கண்டனத்தில் நீக்கப்பட்டது" என்றும், பின்னர் அவர் டம்ஃப்ரீஸுக்கு நியமிக்கப்பட்டாலும், ஒரு அலட்சியம் காரணமாக, டம்ஃப்ரீஸில் இருந்தபோது மேற்பார்வையாளர் பதவியில் இருந்து குறைக்கப்பட்டார் என்றும் ஒரு ஆங்கில அதிகாரி கூறினார். இருப்பினும், ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது சொந்த மனுவின் பேரில், தனது முன்னாள் பதவிக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டார், நவம்பர் 1827 இல் கோட்டை டக்ளஸில் மேற்பார்வையாளர் நியமிக்கப்பட்டார். அங்கு இருந்தபோது, 1829 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட வேவர்லி நாவல்களின் புதிய பதிப்பிற்கு ஸ்காட் தனது குறிப்புகளுக்கான பல்வேறு தகவல்களை வழங்கினார். அதே ஆண்டு நவம்பரில் அவர் ஸ்காட்லாந்தின் தொல்பொருள் சங்கத்தின் உறுப்பினராக அனுமதிக்கப்பட்டார். கடந்த ஆண்டுகளில் 1832 இல் ஸ்காட் இறந்ததால் ரயிலின் வாழ்க்கையில் ஒரு பெரிய வெற்றிடம் ஏற்பட்டது, ஆனால் பழக்கமான தூண்டுதல் இல்லாததால் அவரது பழைய படிப்பு மீதான ஆர்வம் குறையவில்லை. அவர் ஸ்காட்டிற்கு பல தொல்பொருள் நினைவுச்சின்னங்களை வழங்கியிருந்தாலும், அவர் தனது சொந்த அரிய மற்றும் மதிப்புமிக்க சேகரிப்பை வைத்திருந்தார். எடின்பர்க் கோரண்டின் ஆசிரியரான ஜேம்ஸ் ஹன்னே, 1853 ஜூலை 10 ஆம் தேதி ஹவுஸ்ஹோல்ட் வேர்ட்ஸில் பதிவுசெய்துள்ளார், அவர் ரயிலுக்கு விஜயம் செய்தபோது, அவரது "சிறிய பார்லர் தொல்பொருட்களால் நிரம்பியிருந்தது" என்று கூறுகிறார், மேலும் அவரை "ஒரு உயரமான முதியவர், அவரது முகத்தில் இலையுதிர்கால சிவப்பு, ஆரோக்கியமான தோற்றம் மற்றும் எளிய வினோதமான நடத்தை" என்று விவரிக்கிறார். 1836 ஆம் ஆண்டில் கலால் வரியில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, அவர் டக்ளஸ் கோட்டைக்கு அருகிலுள்ள ஒரு குடிசையில் தனது இல்லத்தை எடுத்துக் கொண்டார், அங்கு அவர் சேம்பர்ஸ் ஜர்னல் மற்றும் பிற பத்திரிகைகளுக்கு பங்களிப்பதில் தனது ஓய்வு நேரத்தை ஆக்கிரமித்தார், ஐல் ஆஃப் மேனின் வரலாற்று மற்றும் புள்ளிவிவரக் கணக்கை முடிப்பதில், ஆரம்ப காலத்திலிருந்து இன்றைய தேதி வரை, அதன் விசித்திரமான பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் பிரபலமான மூடநம்பிக்கைகளை (1845) கருத்தில் கொண்டு, புச்சனைட்டுகள் என்று அழைக்கப்படும் உள்ளூர் மதப் பிரிவின் கணக்கை எழுதுவதில், தி புச்சனைட்ஸ் ஃப்ரம் ஃபர்ஸ்ட் டு லாஸ்ட் (1846) என்ற தலைப்பில். அவரது கடைசி படைப்பான தி வைல்ட் ஸ்காட் ஆஃப் காலோவேஃ ஒரு கவிதை 1848 இல் வெளியிடப்பட்டது. அவர் டிசம்பர் 7,1852 அன்று இறந்தார். அவர் 1803 ஆம் ஆண்டில் அய்ரில் தோட்டக்காரரான ராபர்ட் வில்சனின் மகளான மேரியை மணந்தார், அவர்களுக்கு ஐந்து குழந்தைகள் இருந்தனர். 1909 ஆம் ஆண்டில் நியூட்டன் ஸ்டீவர்ட்டில் உள்ள மெக்மில்லன் ஹாலில் ரயிலுக்கான நினைவுச்சின்னம் திறந்து வைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் பண்புக்கூறு 1779 பிறப்புகள் 1852 இறப்புகள் வால்டர் ஸ்காட் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பழங்கால ஸ்காட்லாந்து பழங்கால மக்கள் சோர்ன், கிழக்கு அயர்ஷையரைச் சேர்ந்தவர்கள்