Maserati 6C 34
மஸராட்டி 6சி 34 என்பது 750 கிலோ திறந்த சக்கர கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தய கார் ஆகும், இது 1934 முதல் 1935 வரை மஸராட்டியால் வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. பந்தய வரலாறு 6சி 34 இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது 8சிஎம்மில் நிறுவப்பட்ட எட்டு சிலிண்டருடன் ஒப்பிடும்போது 30 ஹெச்பி அதிக சக்திவாய்ந்ததாகவும், 13 கிலோ இலகுவானதாகவும் இருந்தது. டைனோவில் இயந்திர சோதனைகள் முடிந்த ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, 6சி 34 1934 இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பந்தயத்தில் அறிமுகமானது, அங்கு பிரேக் சிக்கல்கள் காரணமாக, கார் சிறப்பாக செயல்படவில்லை. அடுத்த கிராண்ட் பிரிக்ஸில், மசாரிக் சர்க்யூட்டில், டாஸியோ நுவோலாரியால் இயக்கப்படும் 6சி 34 மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது, இது மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் மற்றும் ஆட்டோ யூனியனால் முறியடிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஆல்ஃபா ரோமியோ பி 3 ஐ விட முன்னேறியது. 1935 ஆம் ஆண்டில் அதை இறுக்கமாக்க சேஸ்ஸில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, மேலும் புதிய சஸ்பென்ஷன்கள் சோதிக்கப்பட்டன, அவை இப்போது சுயாதீனமான சக்கரங்கள் மற்றும் பாரிசி அமைப்புடன் இருந்தன. பந்தயத்தில் 6சி 34 இன் அனுபவம் ஸ்குடெரியா சுபால்பினாவுக்கான அரை அதிகாரப்பூர்வ காராக முடிந்தது, இது அகில் வர்ஸி, பியட்ரோ கெர்சி மற்றும் யூஜெனியோ சியெனா ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டு, முக்கியமான இடங்களை அடைந்தது, ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை. வடிவமைப்பு தீப்பொறி ஒரு தீப்பொறி அல்லது போஷ் காந்தத்துடன் ஒற்றை இருந்தது. ரூட்ஸ்-வகை அமுக்கி மற்றும் வெபர்-வகை 55ஏஎஸ்1 கார்பரேட்டர் மூலம் ஊட்டுதல் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது, பிந்தையது அமுக்கியின் மேல்நோக்கி பொருத்தப்பட்டது. 90 டிகிரி வி-யில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு வால்வுகள் மற்றும் இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் மூலம் விநியோகம் செய்யப்பட்டது. விநியோக மற்றும் மீட்பு விசையியக்கக் குழாய்கள் மூலம் உயவூட்டல் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது. குளிரூட்டும் அமைப்பு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுடன் கூடிய நீர் சுழற்சியாக இருந்தது. இயந்திரம் வரிசையில் ஆறு சிலிண்டர்கள் மற்றும் 3724.1 செமீ 3 இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது. துளை மற்றும் ஸ்ட்ரோக் முறையே 84 மற்றும் 112 மிமீ ஆக இருந்தது, அதே நேரத்தில் சுருக்க விகிதம் 6,4:1 ஆக இருந்தது. இந்த இயந்திரம் 5300 ஆர்பிஎம்மில் 270 ஹெச்பி சக்தியை உற்பத்தி செய்தது. பிரேக்குகள் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டுடன் சக்கரங்களில் டிரம் பிரேக்குகளாக இருந்தன, அதே நேரத்தில் சஸ்பென்ஷன்கள் இலை நீரூற்றுகள், உராய்வு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் ஒரு ஸ்டெபிலைசர் பட்டியைக் கொண்டிருந்தன, பின்னர் சுயாதீனமான சக்கரங்கள் மற்றும் பாரிசி அமைப்புடன் செயல்படுத்தப்பட்டன. ஸ்டீயரிங் ஒரு புழு திருகு மற்றும் பற்கள் கொண்ட பிரிவாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் டிரான்ஸ்மிஷன் நான்கு வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ரிவர்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. பாடிவொர்க் அலுமினியத்தில் ஒற்றை இருக்கையாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் சேஸ் இரண்டு பக்க உறுப்பினர்கள் மற்றும் எஃகு சுயவிவரங்களில் குறுக்கு உறுப்பினர்களால் ஆனது. "6சி 34" அதிகபட்சமாக மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. தொழில்நுட்ப தரவு குறிப்புகள் 6சி 34 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கார்கள் திறந்த சக்கர பந்தய கார்கள் 1930கள் கார்கள்