Bisbee Historic District
பிஸ்பீ வரலாற்று மாவட்டம் அரிசோனாவின் பிஸ்பீவில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு வளமான சுரங்க நகரத்தின் அனைத்து அத்தியாவசிய அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது. வரலாற்று மாவட்டத்தின் வரலாறு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் சிறந்த தொழில்துறை நிறுவனங்களில் ஒன்றான ஃபெல்ப்ஸ் டாட்ஜ் நிறுவனத்துடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிஸ்பீ பகுதியில் நிறுவனம் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியவுடன், அது நகரத்தின் பொருளாதாரத்திலும், நகரத்தின் உடல் மற்றும் சமூக வளர்ச்சியிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இந்த மாவட்டம் இந்த உண்மையை பிரதிபலிக்கிறது, இது இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சுரங்க நிறுவன நகரத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ஃபெல்ப்ஸ் டாட்ஜ் வருவதற்கு முன்பு, இப்பகுதி சுரங்க நடவடிக்கைகளின் மையமாக இருந்தது. 1877 ஆம் ஆண்டில் அருகிலுள்ள ம்யூல் மலைகளில் அமெரிக்க இராணுவத்தால் தாது நிறைந்த நரம்புகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அந்த ஆண்டு செப்பு ராணி சுரங்கம் நிறுவப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு இந்த நகரம் அதன் முதல் உருக்கத்தைக் கண்டது, கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கடற்கரையைச் சேர்ந்த நிதி முதலாளிகள் இப்பகுதியில் அதிக முதலீடு செய்யத் தொடங்கினர். சுரங்க முகாம் 1880 வாக்கில் ஒரு நகரமாக வளர்ந்தது, மேலும் இப்பகுதியில் அதிக முதலீட்டாளராக இருந்த நீதிபதி டிவிட் பிஸ்பீயின் நினைவாக பிஸ்பீ என்று பெயரிடப்பட்டது. நகரம் இன்னும் சிறியதாக இருந்தபோதிலும், அதிலும் அருகிலுள்ள அரிசோனாவின் டோம்ப்ஸ்டோனிலும் சுரங்க நடவடிக்கைகள் பிராந்தியத்தின் பெரும்பாலான மக்களை இந்த தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு மையமாகக் கொண்டிருந்தன. கோசிஸ் கவுண்டி உருவாக்கம் விரைவில் 1881 இல் தொடர்ந்தது, டோம்ப்ஸ்டோன் கவுண்டி இருக்கையாக இருந்தது. 1881 ஆம் ஆண்டில், ஃபெல்ப்ஸ் டாட்ஜ் நிறுவனத்தின் ஜேம்ஸ் டக்ளஸ், செப்பு ராணி சுரங்கத்தை ஒட்டிய உரிமைகோரல்களை வாங்க தனது நிறுவனத்தை சமாதானப்படுத்தினார். அவர்கள் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினர், டக்ளஸ் தளத்தின் பொறுப்பாளராக இருந்தார். இது மிகவும் வெற்றிகரமான சுரங்க நடவடிக்கையின் தொடக்கமாக இருந்தது, இதன் விளைவாக பிஸ்பீவைச் சுற்றியுள்ள பகுதியில் 2 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள தாது உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, அதில் பெரும்பாலானவை ஃபெல்ப்ஸ் டாட்ஜுக்கு சொந்தமான சொத்துக்களில் இருந்தன. இருப்பிடத்தின் மிகப்பெரிய பிரச்சினைகளில் ஒன்று போக்குவரத்து ஆகும். பொருட்கள் வேகன் மற்றும் தாது மூலம் கொண்டு வரப்பட வேண்டும், அதே வழியில் பென்சனில் உள்ள அருகிலுள்ள ரயில் நிலையத்திற்கு அனுப்பப்பட வேண்டும். உற்பத்தி அதிகரித்தது, 1886 ஆம் ஆண்டில், புதிய, பெரிய உருக்கிகள் கட்டப்பட்டன, இறுதியில் ஒரு நாளைக்கு 100 டன்களுக்கும் அதிகமான சரக்குகள் உயர்ந்தன. தெற்கு பசிபிக் ரயில்வே பிஸ்பீ முதல் பென்சன் வரை ஒரு பாதையை உருவாக்க மறுத்ததால், 1894 ஆம் ஆண்டில் பெல்ப்ஸ் டாட்ஜ் பென்சனுக்கு தனது சொந்த ரயில் பாதையை கட்டினார். 1900 வாக்கில் புதிய உருக்கிகள் உற்பத்தியைத் தொடர முடியவில்லை, ஆனால் தண்ணீரின் பற்றாக்குறை பிஸ்பியில் பெரியவை கட்டப்படுவதைத் தடுத்தது, எனவே மெக்ஸிகோ-அமெரிக்க எல்லைக்கு அருகே ஒரு புதிய உருக்க நகரம் உருவானது, டக்ளஸ், ஜேம்ஸ் டக்ளஸ் பெயரிடப்பட்டது. செம்புத் தொழில் முன்னேறும்போது, பிஸ்பியும் சென்றது. 1881 ஆம் ஆண்டில், இந்த நகரத்தின் மக்கள் தொகை 300 ஆக இருந்தது, அவர்களில் பெரும்பாலோர் கூடாரங்களில் வாழ்ந்தனர். 1884 வாக்கில் மக்கள் தொகை 500 ஆக உயர்ந்தது, மேலும் கூடாரங்களுக்கு பதிலாக முதல் மரம் மற்றும் அடோப் கட்டமைப்புகள் கட்டப்படத் தொடங்கின. அடுத்த ஆறு ஆண்டுகளில் இந்த நகரம் வேகமாக விரிவடையத் தொடங்கியது, மேலும் 1890 ஆம் ஆண்டில் 1500 மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது. பிரதான தெருவில் செங்கல் கட்டிடங்கள் தோன்றத் தொடங்கின. நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள மலைப்பகுதிகளில் சட்டகக் குடிசைகள் கட்டத் தொடங்கின. குவாலிட்டி ஹில் மற்றும் ஹிக்கின்ஸ் ஹில்லைச் சுற்றி அதிக செல்வச் செழிப்பான பகுதிகள் உருவாக்கப்பட்டன. மதுபான கல்ச் சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் செயல்பாட்டு மையமாக நெரிசலானது. சாலையோரத்தில் வணிகங்கள், வரவேற்புரைகள், கடைகள் மற்றும் தங்கும் விடுதிகள் உட்பட அருகருகே நிரம்பியிருந்தன. மதுபானம் தயாரிக்கும் பகுதியான குல்ச்சில் மேலும் சிவப்பு விளக்கு மாவட்டம் இருந்தது. 1902 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரம் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் மெயின், ஹோவெல் மற்றும் மதுபானம் தயாரிக்கும் மூன்று முக்கிய தெருக்கள் செங்கற்களால் அமைக்கப்பட்டன. 1904 வாக்கில் மக்கள் தொகை 10,000 ஆக வெடித்தது, அதே ஆண்டு மின்சார விளக்குகள் மற்றும் எரிவாயு நகரத்திற்கு சேர்க்கப்பட்டது. 1908 ஆம் ஆண்டில் நகரத்திற்கு வந்த தெரு கார்கள், 1929 வரை இயங்கின, பின்னர் அவை பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டன. நகரம் செழித்தோங்கியதால், அது முக்கியத்துவம் பெற்றது, மேலும் 1929 ஆம் ஆண்டில் கோசிஸ் கவுண்டி இருக்கை டோம்ப்ஸ்டோனில் இருந்து பிஸ்பீக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆர்ட் டெகோ வடிவமைப்பில் அமைக்கப்பட்ட இந்த நீதிமன்றம் 1931 ஆம் ஆண்டில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. நகரத்தின் புவியியல் மற்றும் இருப்பிடம் காரணமாக நகரம் தீ மற்றும் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருந்தது. வரலாற்று சிறப்புமிக்க இந்த மாவட்டம் 1886,1890 மற்றும் 1908 ஆம் ஆண்டுகளில் கடுமையான வெள்ளத்தை சந்தித்தது. 1890 வெள்ளம் ஒரு இரவில் நகரத்தின் வழியாக 20 அடி நீர்ச் சுவரைக் கண்டது. 1908 வெள்ளம் தபால் நிலையத்தில் பல அடி சேற்றையும் குப்பைகளையும் குவித்தது, அதே ஆண்டு ஒரு தீ பிரதான தெருவின் வணிகப் பகுதியை அழித்து, 500,000 டாலர் மதிப்புள்ள சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த பேரழிவுகளைத் தொடர்ந்து, வெள்ளத்தைத் தணிக்கும் அமைப்புகளை அமைக்கவும், தீயணைப்புக்கான பொது நீர் அமைப்பை வழங்கவும் நகரம் பணம் செலுத்தியது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் முதல் 75 ஆண்டுகளுக்கு சுரங்கத் தொழில் இந்த நகரத்தை ஆதரித்தது, இருப்பினும் நகரத்தின் பெரிய அளவிலான வளர்ச்சி முதல் உலகப் போரின் முடிவில் குறைந்த சுரங்க உற்பத்தியுடன் முடிவடைந்தது. போர்க்கால பொருளாதாரத்தின் இராணுவ சந்தை இல்லாமல், பெரிய போர்க்கால இருப்புக்களால் இந்தத் தொழில் அடக்கப்பட்டது. தென் அமெரிக்காவில் பெரிய செம்பு படிவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால் இது மேலும் மோசமடைந்தது. 1920 களில் பெரும் மந்தநிலை தொடங்கும் வரை நகரம் படிப்படியாக புத்துயிர் பெற்றது. தாதுவின் தரம் குறைந்ததால், புதிய முறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. சாக்ரமென்டோ மலை 1917 முதல் 1929 வரை ஒரு திறந்த குழி சுரங்கமாக இருந்தது, மேலும் உலகின் மிகப்பெரிய திறந்த குழி செம்பு சுரங்கங்களில் ஒன்றான லாவெண்டர் குழி 1951 முதல் 1974 வரை செயல்பாட்டில் இருந்தது. 1975 ஆம் ஆண்டில் செப்பு ராணி சுரங்கம் செயல்பாட்டை நிறுத்தியது, இந்த நேரத்தில் பிஸ்பீவைச் சுற்றியுள்ள சுரங்கம் பெல்ப்ஸ் டாட்ஜின் செயல்பாடுகளின் ஒரு சிறிய பகுதியாக மாறியது. சுரங்கங்கள் மூடப்பட்டது நகரத்தின் பொருளாதாரத்திற்கு கடுமையான அடியாக இருந்தது. இப்பகுதி வணிக கட்டிடங்கள், குடியிருப்பு வீடுகள் மற்றும் பல குறுகிய தெருக்களில் அருகருகே அமர்ந்திருக்கும் நிறுவன கட்டமைப்புகளின் அடர்த்தியான கலவையாகும், அவற்றில் இரண்டு முக்கிய தெருக்கள் மெயின் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் மதுபானம் கல்ச் ஆகும். தங்குமிடங்கள், அரசு, கல்வி மற்றும் மத கட்டிடங்கள் இதில் அடங்கும். பெரும்பாலான கட்டமைப்புகள் 1890 மற்றும் 1915 ஆம் ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டன. இந்த மாவட்டம் ஒரு ஒழுங்கற்ற ஆப்பு வடிவப் பகுதியாகும், அதன் உச்சி பிரதான தெரு மற்றும் கிளாவ்சன் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டில் உள்ளது. மாவட்டத்தின் இந்த பகுதியில் கவுண்டி நீதிமன்ற அறை, செயின்ட் பேட்ரிக் தேவாலயம் மற்றும் லோரெட்டோ அகாடமி ஆகியவை உள்ளன. ஆப்பு மறுமுனையில், ஓ. கே ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. தெரு மற்றும் மதுபானம் கல்ச், ஒரு வரலாற்று சிட்டி பார்க் மற்றும் ஃபெல்ப்ஸ் டாட்ஜ் பொது அலுவலக கட்டிடம் அமைந்துள்ளது. இந்த சுற்றளவு தெருக்களுக்கு இடையில் பல பெரிய மற்றும் சிறிய தெருக்கள் உள்ளன. ஒரு பிளாசா உள்ளது, இது மற்றொரு ஃபெல்ப்ஸ் டாட்ஜ் கட்டிடமான மெர்கன்டைலுக்கு முன்னால் உள்ளது. பிளாஸாவின் மேற்கே சுரங்கப்பாதை சந்து மற்றும் பிரதான தெருவின் நுழைவாயில்கள் உள்ளன. சுரங்கப்பாதை சந்து காப்பர் குயின் மருத்துவமனை, ஃபேர் கட்டிடம் மற்றும் அதன் இணைப்பின் இருப்பிடமாக உள்ளது. பிரதான தெருவில் பேங்க் ஆஃப் பிஸ்பீ, காப்பர் குயின் நூலகம், தபால் அலுவலகம், அங்கூஸ் கட்டிடம், முதல் பாப்டிஸ்ட் தேவாலயம் மற்றும் கோட்டை ராக் ஹோட்டல் ஆகியவை அடங்கும். ஹோட்டலுக்குப் பிறகு, மெயின் ஸ்ட்ரீட் ஒன்று மற்றும் இரண்டு மாடி வீடுகளைக் கொண்ட ஒரு குடியிருப்பு தெருவாக மாறுகிறது. அதன் மறுமுனையில் நீதிமன்ற அறை உள்ளது. கிளாஸனில் ஏராளமான குடியிருப்பு கட்டிடங்களும் உள்ளன, ஆனால் பிஸ்பீ உயர்நிலைப் பள்ளியும் இதில் அடங்கும். ஹோவெல் அவென்யூ, கிளாஸன் மற்றும் ப்ரூவரி குல்ச்சுக்கு இடையில் இயங்குகிறது, இதில் செயின்ட் ஜான்ஸ் எபிஸ்கோபல் தேவாலயம், ஒய். டபிள்யூ. சி. ஏ கட்டிடம் மற்றும் காப்பர் குயின் ஹோட்டல் ஆகியவை உள்ளன. மான்ஸ்ஃபீல்ட் என்பது கிளாஸனுடன் இணைக்கும் ஒரு குறுகிய தெரு ஆகும். ஓபரா டிரைவ் மாவட்டத்தைச் சுற்றி காற்று வீசுகிறது, மேலும் ஒய். எம். சி. ஏ, மத்திய பள்ளியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சிட்டி பூங்காவின் கிழக்கே செல்கிறது. பூங்காவின் மேற்குப் பகுதியில், மதுபானம் கல்ச் மற்றும் ஓ. கே. தெரு குயின் அவென்யூ மற்றும் நாக்கோ சாலையை நோக்கி கீழ்நோக்கி செல்கிறது, மேலும் கட்டிடங்களின் அடர்த்தியான செறிவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பிரிவின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று அதன் கடிகார கோபுரத்துடன் கூடிய பைத்தியன் கோட்டை ஆகும். கோட்டைக்கு அருகில் அருகிலுள்ள சுரங்கங்களில் பணிபுரிந்த சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்காக கட்டப்பட்ட பல தங்குமிடங்கள் உள்ளன. இந்த மாவட்டத்தில் ஹோட்டல்கள், தங்கும் விடுதிகள், சமூக தங்கும் விடுதிகள், தேவாலயங்கள், பள்ளிகள், குடியிருப்புகள் மற்றும் அரசு கட்டிடங்கள் போன்ற பரந்த அளவிலான கட்டிடங்கள் உள்ளன. அவை பொதுவாக சட்டகம், அடோப் அல்லது பிளாக் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. பெரிய கட்டிடங்கள் பொதுவாக செங்கல், எஃகு அல்லது கான்கிரீட் கொண்டு கட்டப்படுகின்றன. விக்டோரியன் இத்தாலியன், இரண்டாவது மறுமலர்ச்சி மறுமலர்ச்சி, சுல்லிவனெஸ்க், ஆர்ட் டெகோ, ஸ்ட்ரீம்லைன் நவீன, நியோ-கிளாசிக்கல் மறுமலர்ச்சி, கோதிக் மறுமலர்ச்சி, மிஷன் மறுமலர்ச்சி மற்றும் காலனித்துவ மறுமலர்ச்சி ஆகியவை மாவட்டத்தில் உள்ள சில கட்டிடக்கலை பாணிகளில் அடங்கும். கட்டிடக்கலை வரலாற்று மாவட்டத்தின் கட்டிடக்கலை பிஸ்பீயின் பொருளாதார வரலாற்றுக்கு இணையாக இயங்குகிறது. முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு கட்டப்பட்ட கட்டிடங்களின் பற்றாக்குறை உள்ளது, இது 1920 க்குப் பிறகு நகரத்தின் வளர்ச்சியின் பற்றாக்குறையை பிரதிபலிக்கிறது. பெரும்பாலான கட்டிடங்கள் 1895 முதல் 1915 வரை உள்ளன, இது பிஸ்பியில் சுரங்கத் தொழில்துறையின் உச்சக்கட்டமாகும். தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்த பிற நகரங்களில், இந்த கட்டிடங்களில் பல இடிக்கப்பட்டு புதிய, பெரிய கட்டிடங்களால் மாற்றப்பட்டிருக்கும். மீதமுள்ள வரலாற்று கட்டிடங்களை ஐந்து முக்கிய பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம்ஃ பொது மற்றும் அரை பொது வசதிகள்; வணிக கட்டமைப்புகள்; மத, சமூக மற்றும் கல்வி வசதிகள்; தங்கும் வீடுகள்; மற்றும் குடியிருப்பு வீடுகள். காப்பர் குயின் மருத்துவமனை, காப்பர் குயின் ஹோட்டல், ஒய். எம். சி. ஏ மற்றும் காப்பர் குயின் நூலகம் மற்றும் தபால் அலுவலகம் ஆகியவை பெல்ப்ஸ் டாட்ஜ் நிறுவனத்தின் முழு அல்லது பகுதியளவு ஆதரவுடன் பொது/அரை-பொது கட்டிடங்கள் அமைக்கப்பட்டன. வணிக கட்டமைப்புகளில் குடிமக்கள் வங்கி மற்றும் அறக்கட்டளை, லெட்சன் பிளாக், மெடிகோவிச் கட்டிடம் II, முஹெய்ம் பிளாக் மற்றும் ஜான்சன் கட்டிடம் ஆகியவை அடங்கும். மத/சமூக/கல்வி கட்டமைப்புகளில் உடன்படிக்கை பிரஸ்பிட்டேரியன் தேவாலயம், பிபிஓஇ கட்டிடம் மற்றும் மத்திய பள்ளி ஆகியவை அடங்கும். இந்த முதல் மூன்று பிரிவுகளில் உள்ள பல கட்டிடங்கள் கட்டிடக் கலைஞர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டன, அவற்றில் இரண்டு மிக முக்கியமானவை ஹென்றி ட்ரோஸ்ட் மற்றும் ஃப்ரெடெரிக் சி. ஹர்ஸ்ட். லாட்ஜிங் ஹவுஸ் மற்றும் குடியிருப்பு சொத்துக்களில் கேஸ்டில் ராக் ஹோட்டல், பில்லி ப்ரோபி ஹவுஸ் மற்றும் ஸ்பென்சர் கிளாஸன் ரெசிடென்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். மாவட்டத்தின் முக்கியத்துவத்திற்கு பங்களிக்கும் கட்டமைப்புகளின் அட்டவணை கீழே உள்ளது. அவை மதிப்பிடப்படுகின்றனஃ சி (பங்களிப்பு); எஸ் (குறிப்பிடத்தக்க); என்ஆர் (என்ஆர்ஹெச்பியில் ஒரு தனி தனிப்பட்ட பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது). அரிசோனாவில் உள்ள அரிசோனா வரலாற்று மாவட்டங்களில் உள்ள கோசிஸ் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேடு பற்றிய மாவட்ட குறிப்புகள் பற்றிய செய்தித்தாள் கட்டுரை