Prince Regent (1821 packet)
இளவரசர் ரீஜண்ட் 1821 ஆம் ஆண்டில் கார்ன்வாலில் உள்ள ஃபால்மவுத்தில் தபால் அலுவலக பாக்கெட் சேவை பாக்கெட்டாக தொடங்கப்பட்டது. ராயல் கடற்படை 1826 ஆம் ஆண்டில் அவளை வாங்கி, அவளுக்கு எச். எம். எஸ் சிந்தியா என்று மறுபெயரிட்டது. அவர் 1827 ஜூன் 6 அன்று பார்படோஸில் அழிக்கப்பட்டார். இளவரசர் ரீஜண்ட் முதன்முதலில் 1822 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல். ஆர்) தோன்றினார். அவரது எஜமானர் மற்றும் உரிமையாளர் ஜே [ஓசெப்] ஒயிட். <ரிஃப் பெயர் = எல்ஆர்1822> [https://hdl.handle.net/2027/mdp.39015005667822?urlappend=%3Bseq=602 எல்ஆர் (1822), "ஃபால்மவுத் பாக்கெட்டுகள், Seq.no.24. அவர் 1821 செப்டம்பர் 24 அன்று பாக்கெட் சேவைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஜனவரி 4,1822 அன்று இளவரசர் ரீஜண்ட் பென்சான்சில் இருந்து சில்லிக்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது ஒரு கடல் அவரைத் தாக்கியது. அது இரண்டு ஆண்களை (அல்லது ஒரு பெண்ணை) கழுவி, டெக்கில் இருந்து வெளியேற்றி, பல்வார்க்குகள், ஸ்டான்சியன்ஸ், அவரது படகு மற்றும் பலவற்றை எடுத்துச் சென்றது. இளவரசர் ரீஜண்ட் ஜனவரி 8 அன்று சில்லிக்கு வந்தார். அக்டோபர் 23,1821 அன்று இளவரசர் ரீஜண்ட், மாஸ்டர் ஜோசப் ஒயிட், ஃபால்மவுத்திலிருந்து லீவர்ட் தீவுகளுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது, இறுதியாக அக்டோபர் 28 அன்று பயணம் செய்தார். அவர் பிப்ரவரி 22,1822 அன்று திரும்பினார். 1822 மார்ச் 14 அன்று இளவரசர் ரீஜண்ட் மீண்டும் லீவர்ட் தீவுகளுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் மே 26 அன்று திரும்பினார். 1822 ஜூலை 8 அன்று இளவரசர் ரீஜண்ட் ஃபால்மவுத்திலிருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கு கப்பலில் சென்றார். ஜூலை 18 அன்று அவர் ஃபால்மவுத் மற்றும் லிஸ்பனில் இருந்து ஜிப்ரால்டருக்கு வந்தார். ஆகஸ்ட் 12 அன்று கோர்புவிலிருந்தும், ஆகஸ்ட் 19 அன்று மால்டாவிலிருந்தும், செப்டம்பர் 7 அன்று ஜிப்ரால்ட்டரிலிருந்தும் புறப்பட்டு செப்டம்பர் 21 அன்று ஃபால்மவுத் திரும்பினார். நவம்பர் 10 அன்று இளவரசர் ரீஜண்ட் மீண்டும் மத்தியதரைக் கடலுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் டிசம்பர் 23 அன்று கோர்புவை அடைந்து டிசம்பர் 29 அன்று ஃபால்மவுத் நோக்கி கப்பலில் சென்றார். 1823 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 15 ஆம் தேதி ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து வந்த ஒரு அறிக்கையில், இளவரசர் ரீஜண்ட் சில சூறாவளிகளில் சிக்கித் தவிக்கும் கப்பல்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் அது இறங்கியது. அவர் 1950 டாலர்களுக்கு விற்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. ஏப்ரல் 9,1823 அன்று இளவரசர் ரீஜண்ட், ஆண்டர்சன், மாஸ்டர், ஃபால்மவுத்திலிருந்து மடெய்ரா மற்றும் பிரேசிலுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் ஆகஸ்ட் 13 அன்று திரும்பினார். செப்டம்பர் 9,1823 அன்று, இளவரசர் ரீஜண்ட், மாஸ்டர் ஜோசப் ஒயிட், ஃபால்மவுத்திலிருந்து பிரேசிலுக்கு கப்பலில் சென்றார். 21 ஜனவரி 1824 அன்று இளவரசர் ரீஜண்ட் பிரேசிலில் இருந்து திரும்பினார். நவம்பர் 21,1823 அன்று அவர் ரியோ டி ஜெனிரோவில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். ஜூன் 23,1824 அன்று, இளவரசர் ரீஜண்ட், லெப்டினன்ட் வில்லியம் லக் (ஆர்என்; நடிப்பு) தலைமையில், மடெய்ரா வழியாக பிரேசில் சென்றார். அவர் 1824 நவம்பர் 11 அன்று திரும்பினார். 22 ஏப்ரல் 1825 அன்று, இளவரசர் ரீஜண்ட், லெப்டினன்ட் வில்லியம் லக் (ஆர்என்; நடிப்பு) தலைமையில், ஜமைக்கா மற்றும் கொலம்பியாவின் கார்டஜெனாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். ஆகஸ்ட் 22,1825 அன்று இளவரசர் ரீஜண்ட், வெள்ளை, மாஸ்டர், ஃபால்மவுத்திலிருந்து பியூனஸ் அயர்ஸ் மற்றும் மான்டெவிடியோவுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் 1826 ஜனவரி 26 அன்று திரும்பினார். பிப்ரவரி 10,1826 அன்று இளவரசர் ரீஜண்ட், டோனெல்லன் (நடிப்பு), மாஸ்டர், நியூயார்க்கிற்கு கப்பலில் சென்றார், ஹாலிஃபாக்ஸ் வழியாக வெளிப்புற மற்றும் உள்நோக்கிய கால்களில். அவர் ஜூன் 5,1826 அன்று ஃபால்மவுத் திரும்பினார். 1826 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படை தபால் அலுவலக பாக்கெட் சேவையை எடுத்துக் கொண்டது. கடற்படை பல பாக்கெட் கப்பல்களை வாங்கியது, அவற்றில் இளவரசர் ரீஜண்ட். கொள்கையின் ஒரு விஷயமாக அட்மிரால்டி செயலில் உள்ள இரண்டு வெவ்வேறு கப்பல்கள் ஒரு பெயரைப் பகிர்ந்து கொள்வதை விரும்பவில்லை, எனவே 1823 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படை 100-துப்பாக்கி முதல் வீதத்தை நியமித்ததால் அது அதற்கு மறுபெயரிட்டது. லெப்டினன்ட் ஜான் ஒயிட் 10 ஜூலை 1826 அன்று பாக்கெட் சேவைக்காக எச். எம். எஸ் சிந்தியாவை நியமித்தார். 7 மே 1827 அன்று, சிந்தியா ஃபால்மவுத்திலிருந்து பார்படோஸ், செயின்ட் வின்சென்ட் மற்றும் ஜமைக்காவுக்கு அஞ்சல்களுடன் பயணம் செய்தார். அவர் லெப்டினன்ட் ஒயிட், ஆர். என். இன் தலைமையின் கீழ் இருந்தார். ஜூன் 6 அன்று, பார்படோஸின் கெண்டல் பாயிண்டில் சிந்தியா அழிக்கப்பட்டது. ஜூன் 5 ஆம் தேதி பிற்பகல் பார்படோஸை அவர் பார்த்தார், லெப்டினன்ட் ஒயிட் இரவு முழுவதும் பொய் சொல்ல முடிவு செய்தார். இருப்பினும், அதிகாலை ஒரு மணிக்கு பிரேக்கர்கள் முன்னால் காணப்பட்டன, அவள் தரையில் ஓடினாள். இரவில் அவளை வெளியேற்றுவது சாத்தியமற்றது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது, பகலில் அவள் தீவின் தெற்கு புள்ளியில் இருந்து இரண்டு மைல் தொலைவில் ஒரு பாறையில் இருந்தாள் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. அவள் தனது மின்னஞ்சல்களை தரையிறக்கினாள், ஆனால் உள்ளூர் படகுகள் அவளைக் குறைக்க முயற்சித்த போதிலும், அவளால் இறங்க முடியவில்லை, நள்ளிரவுக்குள் அவள் வெள்ளத்தில் மூழ்கிவிட்டாள், அவளைக் காப்பாற்றுவதற்கான அனைத்து நம்பிக்கையும் முடிவுக்கு வந்தது. வழக்கத்திற்கு மாறாக வலுவான நீரோட்டம் மற்றும் மங்கலான வானிலை காரணமாக இந்த இழப்பு ஏற்பட்டதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது. விமானத்தில் இருந்த 32 பேரும் மீட்கப்பட்டனர். பார்படோஸிலிருந்து ஜமைக்காவுக்கு அஞ்சல் அனுப்பப்பட்டது. பின்னர் சர்வே பிரிக் அவர்களை ஜமைக்காவிலிருந்து ஃபால்மவுத் வரை கொண்டு சென்றது. மேற்கோள்கள் 1821 கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் ஏஜ் ஆஃப் செயில் வணிகக் கப்பல்கள் ஜூன் 1827 இல் ராயல் கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்களின் பிரிக்ஸ்