179th Field Regiment, Royal Artillery
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ராயல் பீரங்கியின் ஒரு பிரிவாக 17வது களப் படைப்பிரிவு இருந்தது. 1940 ஆம் ஆண்டில் வோர்செஸ்டர்ஷைர் ரெஜிமென்ட்டின் காலாட்படையாக முதன்முதலில் எழுப்பப்பட்டது, ஐஸ்லாந்தின் காவற்படையில் பணியாற்றிய பிறகு அது 1942 இல் கள பீரங்கிப் பாத்திரமாக மாற்றப்பட்டது. இது வடமேற்கு ஐரோப்பாவில் பிரச்சாரத்தில் 43 வது (வெசெக்ஸ்) பிரிவுடன் போராடியது. போருக்குப் பிறகு அது கலைக்கப்பட்டது. மே 1940 இல், இரண்டாம் உலகப் போரில் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் விரைவான விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக, வோர்செஸ்டர்ஷைர் ரெஜிமென்ட், வோர்செஸ்டரை தளமாகக் கொண்டது, அதன் 50 வது (ஹோல்டிங்) பட்டாலியனை எழுப்பியது, இது ஜூன் 1 அன்று பர்ட்டன் அபான் ட்ரெண்டில் லெப்டினன்ட்-கர்னல் ஏ. பி. வாட்கின்ஸ். இந்தப் படைப்பிரிவு முதலில் மூன்று படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது, நான்காவது படைப்பிரிவு டன்கிர்க் வெளியேற்றத்திலிருந்து திரும்பிய ஆண்களைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது, அவர்களில் சுமார் 250 பேர் படைப்பிரிவால் தங்கவைக்கப்பட்டு மறுசீரமைக்கப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் டி கம்பெனி பிரெஞ்சு கடற்படையை ஆபரேஷன் கேடபால்ட் நடுநிலையாக்கிய பின்னர் தடுத்து வைக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு மாலுமிகளின் முகாமைப் பாதுகாப்பதில் ஈடுபட்டது. அக்டோபர் 9 அன்று ஹோல்டிங் பட்டாலியன் 12 வது பட்டாலியனாக ஒரு வழக்கமான காலாட்படை பாத்திரமாக மாற்றப்பட்டது. (முந்தைய 12 வது (சேவை) பட்டாலியன் கிட்சனர் இராணுவத்தின் ஒரு பகுதியாக முதலாம் உலகப் போரின் போது 1914-18 உருவாக்கப்பட்டது.) இது அக்டோபர் 15 அன்று பர்ட்டனில் இருந்து டட்லிக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு பர்மிங்காம் பிளிட்ஸின் போது விமானத் தாக்குதல் குப்பைகளை அகற்ற ஆண்கள் அடிக்கடி பணியமர்த்தப்பட்டனர். இது பின்னர் பிப்ரவரி 25,1941 அன்று லானெல்லிக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அதன் முக்கிய பங்கு கடற்கரை பாதுகாப்பாக இருந்தது, ஆர்ஏஎஃப் பெம்ப்ரே அருகே பெம்ப்ரே சாண்ட்ஸில் சி கம்பெனி மற்றும் ஆஷ்பர்ன்ஹாம் கடற்கரைகளில் டி கம்பெனி, மொத்தம் சுமார். ஜூன் 4,1941 அன்று, 49 வது (வெஸ்ட் ரைடிங்) பிரிவின் கட்டளையின் கீழ் ஐஸ்லாந்தின் ஆக்கிரமிப்பில் சேர கிரீனாக்கிலிருந்து ரெய்கஜாவிக் வரை படைப்பிரிவு பயணம் செய்தது. ஜூன் 13 முதல் இது பட்டாலியன் தலைமையகம் மற்றும் ரெய்கஜாஸ்கோலியில் இரண்டு நிறுவனங்கள், ப்ளோண்டூஸில் டி கம்பெனி மற்றும் போர்கர்னஸில் பி கம்பெனி ஆகியவற்றுடன் நிறுத்தப்பட்டது. ஐஸ்லாந்தில் செய்ய எதுவும் இல்லை, ஆனால் பயிற்சி வாய்ப்புகள் சிறந்தவை. செப்டம்பர் 19 அன்று பட்டாலியன் தனது கடமைகளை 6 வது பட்டாலியன், யு. எஸ். மரைன் கார்ப்ஸிடம் ஒப்படைத்தது மற்றும் செப்டம்பர் 25 அன்று தரையிறங்கி கிரீனாக்கிற்கு திரும்பிச் சென்றது. இந்த படைப்பிரிவு கிரேவ்ஸெண்டில் உள்ள மில்டன் பாறைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது, கென்ட்டில் உள்ள விமான நிலையங்களைப் பாதுகாக்க நிறுவனங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. மார்ச் 1,1942 அன்று ஆர். ஏ.-வின், ஆர். ஏ.-வின், 17-வது களப் படைப்பிரிவு, அதிகாரப்பூர்வமாக நடைமுறைக்கு வந்தது, அதன் பெரும்பாலான பணியாளர்கள் 12-வது தலைசிறந்த படைப்பிரிவைச் சேர்ந்தவர்கள். இது கியூ, ஆர் மற்றும் எஸ் ஆகிய மூன்று மின்கலன்களுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் எட்டு எம்கே II 25-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருக்கும். பேட்டரிகள் மார்ச் 11 அன்று பி, க்யூ மற்றும் ஆர் என மறுவடிவமைக்கப்பட்டன, இறுதியாக ஜனவரி 1,1943 அன்று 171,172 மற்றும் 173 ஃபீல்ட் பிடிஸ் என எண்ணப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் இந்தப் படைப்பிரிவு போர் அலுவலகத்தின் கட்டுப்பாட்டில் இணைக்கப்படாமல் இருந்தது, பின்னர் ஜூன் 9 அன்று அது 43வது (வெசெக்ஸ்) பிரிவில் இணைந்தது. அந்த நேரத்தில் பிரிவு கென்டில் நிறுத்தப்பட்டு, தீவிர பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. 1943 செப்டம்பரில் இந்தப் பிரிவு அதன் நிரந்தர அமைப்புக்குள் வந்தவுடன், பயிற்சி மற்றும் செயல்பாடுகளுக்காக பொதுவாக 214வது படைப்பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டது. பீரங்கி படைப்பிரிவு மற்றும் பேட்டரி தளபதிகள் தாங்கள் ஆதரிக்க வேண்டிய பிரிகேடுகள் மற்றும் பட்டாலியன்களுடன் வாழ்ந்தனர், மேலும் முன்னோக்கி கண்காணிப்பு அதிகாரிகள் (எஃப். ஓ. ஓக்கள்) மற்றும் அவர்களின் சமிக்ஞையாளர்கள் முன்னணி காலாட்படை நிறுவனங்களுடன் நெருங்கிய தொடர்பில் இருந்தனர். 1943 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்திலிருந்து 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு 21 வது இராணுவக் குழுவிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் நார்மாண்டியின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்பு, ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட்டை நோக்கி பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. நார்மண்டி 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு 1944 ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதிக்குள் சசெக்ஸ் சுற்று போர், ஹேஸ்டிங்ஸ் மற்றும் ரை ஆகியவற்றில் அதன் செறிவு பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது. ஓவர்லார்ட்டுக்கான டி நாள் ஜூன் 6 ஆகும், ஜூன் 13 அன்று பிரிவு புறப்படும் துறைமுகங்களுக்கு செல்லத் தொடங்கியது. மோசமான வானிலை காரணமாக தரையிறங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது, ஆனால் பிரிவின் பெரும்பகுதி ஜூன் 24 ஆம் தேதிக்குள் பேயக்ஸுக்கு வடக்கே எட்டாவது படைப்பிரிவுடன் குவிந்தது. இந்தப் பிரிவு ஜூன் 26 அன்று தொடங்கிய ஓடோன் போரில் (ஆபரேஷன் எப்ஸம்) அதன் முதல் நடவடிக்கைக்கு உறுதியளித்தது. 15வது (ஸ்காட்டிஷ்) பிரிவின் முன்னேற்றத்தைப் பின்பற்றி, பின்னர் 'ஸ்காட்டிஷ் நடைபாதையில்' கைப்பற்றப்பட்ட நோக்கங்களைப் பாதுகாப்பதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. இருப்பினும், இது ஜூன் 27 அன்று ஒரு பான்சர் எதிர் தாக்குதலுக்கு எதிராக காலாட்படைக்கு சில கடுமையான சண்டைகளையும், ஜூன் 28 அன்று திறந்த சோளம் வயல்களைக் கடந்து ஒரு தாக்குதலையும், ஜூன் 29 அன்று ஓடோன் நதியை முற்றுகையிட்டு தோண்டுவதற்கு துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் முன்னேறியதையும் உள்ளடக்கியது. மாலையில் அவர்களுக்கு எதிரான ஒரு ஜெர்மன் எதிர் தாக்குதல் பிரிவு பீரங்கிகளால் அழிக்கப்பட்டது. ஜூன் 27 அன்று செயக்ஸ் அருகே காயமடைந்த லெப்டினன்ட்-கர்னல் ஜி. பெத்திக், மீதமுள்ள நடவடிக்கைக்கு மேஜர் சர் ஜான் பேக்ஹவுஸ், 3 வது பரோனெட், தற்காலிகமாக தலைமை தாங்கினார். லெப்டினன்ட்-கர்னல் வில்லியம் பிளாக்கர் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார், ஆனால் அவர் ஜூலை 11 அன்று சியூக்ஸில் கொல்லப்பட்டார். லெப்டினன்ட்-கர்னல் பிரையன் வைல்ட்போர்-ஸ்மித் பின்னர் மீதமுள்ள காமாபின் ரெஜிமென்ட்டுக்கு தலைமை தாங்கினார். பிரிவின் முதல் பெரிய தாக்குதல் நடவடிக்கை ஆபரேஷன் ஜூபிடர் ஆகும், இது ஹில் 112 ஐ கைப்பற்றுவதற்காக இருந்தது, இது 'எப்ஸம்' போது பிரிட்டிஷ் கவசத்தால் சுருக்கமாக கைப்பற்றப்பட்டது, ஆனால் கைவிடப்பட வேண்டியிருந்தது. ஜூலை 10 அன்று நடந்த தாக்குதலுக்கு அனைத்து பிரிவு பீரங்கிகள் மற்றும் மோட்டார் குண்டுகள் மற்றும் அருகிலுள்ள பிரிவுகளின் பீரங்கிகளும் ஆதரவளித்தன. இது ஓர்னே ஆற்றின் மீது உள்ள பாலங்களை உடைத்து கைப்பற்ற வேண்டும், ஆனால் பிரம்மாண்டமான தடுப்பணை அதிர்ச்சியடைந்தது மற்றும் 10 வது எஸ்எஸ் பான்சர் பிரிவின் பாதுகாவலர்களை அடக்கத் தவறிவிட்டது. வெசெக்ஸ் காலாட்படை முன்னேறியபோது, அவர்கள் சரிவுகளுக்கு மேலே செல்லும் வழியில் போராடியபோது அவர்கள் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானார்கள். கார்ன்வாலின் லைட் காலாட்படை (டி. சி. எல். ஐ) இன் 5 வது பட்டாலியன் டியூக் கடைசி அங்கீகரிக்கப்படாத பட்டாலியனாக இருக்கும் வரை இந்த சண்டை அனைத்து இருப்புக்களையும் ஈர்த்தது. இது மலை 112 இன் சரிவுகளைத் தாக்கியது, இது 'முழு வடமேற்கு ஐரோப்பிய பிரச்சாரத்திலும் மிகவும் சோகமான சுய தியாகச் செயல்களில் ஒன்று' என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. 20.30 இல் மலையின் உச்சியில் உள்ள 'ஆர்ச்சர்ட்' நோக்கி ஏவப்பட்டது, மேலும் டாங்கிகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து துப்பாக்கிகளின் ஒரு படைப்பிரிவு ஆதரவுடன், தாக்குதல் பழத்தோட்டத்தை அடைந்தது, ஆனால் அதற்கு மேல் செல்ல முடியவில்லை. டிசிஎல்ஐ இரவு முழுவதும் நீடித்தது, ஆனால் ஜூலை 11 அன்று நள்ளிரவுக்குள் மலையில் உள்ள அனைத்து டாங்கி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளும் முறியடிக்கப்பட்டன, டாங்கிகள் தலைகீழ் சாய்வுக்கு ஓய்வு பெற வேண்டியிருந்தது, மேலும் பாதுகாப்பு கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது. திரும்பப் பெற உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டபோது, 5வது டி. சி. எல். ஐ. யில் உயிர் பிழைத்த சுமார் 60 பேர் கீழே கொண்டு வரப்பட்டனர். இரண்டு பக்கங்களும் சரிவுகளில் தோண்டப்பட்டன, மலை உச்சி நோ மேன்ஸ் லேண்டில் விடப்பட்டது. இந்தப் பிரிவு மேலும் 10 நாட்களுக்கு மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் தனது நிலைகளை தக்கவைத்துக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது, இது 214வது BDE இன் தளபதியால் 'பாஸ்செண்டேலில் குண்டுவீச்சுடன்' மட்டுமே ஒப்பிடத்தக்கது என்று விவரிக்கப்பட்டது. இந்த பாதுகாப்பைத் தொடர்ந்து இறுதி செட்-பீஸ் தாக்குதல், ஆபரேஷன் எக்ஸ்பிரஸ், ஜூலை 22 அன்று மால்டோட்டைக் கைப்பற்றுவதில் வெற்றி பெற்றது. ஒரு குறுகிய ஓய்வுக்குப் பிறகு 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு XXX கார்ப்ஸிற்கு நகர்ந்தது, ஆபரேஷன் ப்ளூகோட்டின் ஒரு பகுதியாக மாண்ட் பின்சோனின் ஆதிக்கம் செலுத்தும் உயரத்தை நோக்கி தாக்குதலைத் தொடங்கியது. குறிப்பாக சுரங்கங்களில் இருந்து உயிரிழப்புகள் அதிகமாக இருந்தன, மேலும் முன்னேற்றம் மெதுவாக இருந்தது. விடியற்காலைக்கு முந்தைய தொடர்ச்சியான தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, பிரிவு ஆகஸ்ட் 5 அன்று மாண்ட் பின்சோனில் இருந்து இருந்தது. இறுதியில் ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி மாலை ஒரு சில குளங்களால் மலை ஆச்சரியமான தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. கடுமையான ஜேர்மன் குண்டுவீச்சு இருந்தபோதிலும், அதிகாலை நேரத்தில் உச்சிமாநாட்டை டாங்கிகள் மற்றும் காலாட்படை உறுதியாகக் கைப்பற்றின. 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு பின்னர் உடைந்த எதிரியை XXX கார்ப்ஸ் பின்தொடர்வதில் பங்கேற்றது, அவர்களில் பலர் ஃபாலைஸ் பாக்கெட்டில் பிடிபட்டனர். முக்கிய எதிர்ப்பு மோர்டார்கள் மற்றும் பூபி-ட்ராப் சுரங்கங்களிலிருந்து வந்தது. சீன் கடக்கும் போது, XXX கார்ப்ஸ் சீன் நதிக்கு (ஆபரேஷன் லூப்பி) தரையிறங்கியது, 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு வெர்னான் மீது தாக்குதல் கடக்க அனுப்பப்பட்டது. அமெரிக்க துருப்புக்களால் பயன்படுத்தப்பட்டு வந்த சாலையைக் கடக்க இந்தப் பிரிவு குறிப்பிட்ட நேரங்களில் மூன்று குழுக்களாக நகர வேண்டியிருந்தது. 112 வது ஃபீல்ட் ஆர்ஜிட்டின் தோராயமாக 100 வாகனங்கள் குழு இரண்டில் உள்ள டிவிஷனல் பீரங்கிகளின் பெரும்பகுதியுடன் நகர்ந்தன, ஆகஸ்ட் 25 மாலை ஆரம்ப தாக்குதல் குறுக்குவெட்டை உள்ளடக்கிய குண்டுவீச்சில் பங்கேற்க மிகவும் தாமதமாக வந்தன. இந்த தாக்குதலைத் தொடர்ந்து இரண்டு நாட்கள் கடுமையான சண்டை நடந்தது, ஏனெனில் பாதுகாவலர்கள் பிரிட்ஜ் ஹெட்களை எதிர் தாக்குதல் நடத்தி, பிரிட்ஜிங் தளங்களை ஷெல் அடித்தனர். பிரிவு பீரங்கிகள் வெர்னனை நோக்கிய மலைப்பகுதியில் கூடி, ஆற்றின் மறுபுறத்தில் எதிர் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக விமான கண்காணிப்பு போஸ்ட் விமானத்தின் உதவியுடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. ஆகஸ்ட் 28 ஆம் தேதிக்குள் சாப்பர்ஸ் ஆற்றைக் கட்டுப்படுத்தினர், கவசங்கள் எண்ணிக்கையில் கடக்கத் தொடங்கின, 130 வது பி. டி. இ எதிர்நோக்கிய உயரமான நிலத்தை அகற்றி, பீரங்கி உளவுக் குழுக்களைப் பின்தொடர அனுமதித்தது. மேஜர் சர் ஜான் பேக்ஹவுஸ் ஆகஸ்ட் 29 அன்று காடுகளில் ஒரு ஜெர்மன் ஃப்ளாக்88 துப்பாக்கியுடன் நெருங்கிய தூரத்தில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். சீன் கடந்து சென்ற பிறகு, 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு 'தரையிறக்கப்பட்டது', மீதமுள்ள XXX கார்ப்ஸ் வடக்கு பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம் முழுவதும் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டது. ஆபரேஷன் மார்க்கெட் கார்டன் 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு அடுத்ததாக நகர்ந்தபோது, போர் இப்போது தொலைவில் இருந்தது. முதல் கூறுகள் தலைமையகத்தைப் பாதுகாக்க பிரஸ்ஸல்ஸ் வரை நகர்ந்தன, பின்னர் பிரிவு செப்டம்பர் 17 ஆம் தேதி தொடங்கி ஆபரேஷன் மார்க்கெட் கார்டனில் பங்கேற்க டயஸ்டில் கவனம் செலுத்தியது. நடவடிக்கையின் தரைப் பகுதியான 'கார்டனில்', XXX கார்ப்ஸ் வான்வழி துருப்புக்களின் 'கம்பளம்' வழியாக அர்ன்ஹேமில் உள்ள நெடெரிஜ்ன் வரை ஆற்றின் குறுக்குவெட்டுகளை இணைக்க இருந்தது. 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு காவலர்களின் கவசப் பிரிவைப் பின்பற்ற வேண்டும், ஏதேனும் பாலங்கள் அழிக்கப்பட்டதாகக் கண்டறியப்பட்டால் தாக்குதல் குறுக்குவெட்டுகளை மேற்கொள்வது மற்றும் அர்ன்ஹேமுக்கு 'நடைபாதையை' பாதுகாப்பது. ஒரே சாலையின் ('கிளப் ரூட்') முன்னேற்றம் மெதுவாக இருந்தது, ஆனால் செப்டம்பர் 21 அன்று 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு நிஜ்மெகனில் காவலர்களைப் பிடித்தது. மேலும் முன்னேற்றம் வலுவான ஜேர்மன் படைகளால் தடுக்கப்பட்டது, மேலும் 1 வது வான்வழி பிரிவு அர்ன்ஹெமில் ஒரு அவநம்பிக்கையான அவலநிலையில் இருந்தது. 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு நெடெரிஜ்ன் வழியாக போராடியது, அதன் பின்னால் உள்ள சாலை ஜெர்மன் டாங்கிகளால் அடிக்கடி வெட்டப்பட்டது. 23/24 செப்டம்பர் இரவில் பிரிவு ஒரு சில வலுவூட்டல்களை 1 வது ஏர்போர்னுக்கு கொண்டு சென்றது, ஆனால் 24/25 செப்டம்பர் இரவில் மற்றொரு தாக்குதல் கடக்கும் போது பெரும் உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன மற்றும் சில பொருட்கள் மட்டுமே கிடைத்தன. இப்போது 1 வது ஏர்போர்ன் திறம்பட அழிக்கப்பட்டது, இப்போது உயிர் பிழைத்தவர்களை வெளியேற்றுவது மட்டுமே ஒரே வழி. இது செப்டம்பர் மாதம் 25/26 அன்று, கனமழையுடன் கூடிய ஒரு இருண்ட இரவில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. முழு பிரிவு பீரங்கிகளும் 21.00 இல் திறக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் 1 வது ஏர்போர்னில் இருந்து சோர்வடைந்த 2300 தப்பிப்பிழைத்தவர்களை தெற்கு கரைக்கு அழைத்துச் செல்லும் புயல் படகுகளில் சாப்பர்கள் ஆற்றைக் கடந்து திரும்பினர். மார்க்கெட் கார்டனுக்குப் பிறகு, 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு 'தி தீவு' (வால் மற்றும் நெடெரிஜ்ன் நதிகளுக்கு இடையில்) நிறுத்தப்பட்டது, சில கடுமையான எதிர் தாக்குதல்களை எதிர்த்துப் போராடியது. செப்டம்பர் 1 அன்று ஜெர்மானியர்களின் கணிசமான குழுக்கள் தீவைக் கடந்து, 130 வது பி. டி. இ மற்றும் 43 வது (வெசெக்ஸ்) ரீகனைசன்ஸ் ரெஜிமென்ட்டின் பக்கத்திற்குள் ஊடுருவியன. ராண்ட்விஜ்கில் இருந்து அவர்களைத் திருப்பி அனுப்ப 214 வது பி. டி. இ நிறுத்தப்பட்டது, இது ஒரு புகைத்திரையால் மூடப்பட்டிருந்தது, இது 17 வது எஃப். டி. ஆர்ஜிடி மூலம் சுடப்பட்டது. தீவில் 43வது (டபிள்யூ) பிரிவு தங்கியிருந்த காலம் முழுவதும் மோதல்கள் தொடர்ந்தன. ஆபரேஷன் கிளிப்பர் 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு நவம்பர் 10 அன்று விடுவிக்கப்பட்டது, பின்னர் ஆபரேஷன் கிளிப்பரில் கெய்லென்கிர்ச்சென் முக்கிய அம்சத்தைக் கைப்பற்றுவதன் மூலம் ஒன்பதாவது அமெரிக்க இராணுவத்துடன் ஒத்துழைக்க XXX கார்ப்ஸ் உடன் கிழக்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது. இது சீக்பிரைட் கோடு பாதுகாப்பை மீறுவதையும், பல அரண் செய்யப்பட்ட கிராமங்களைக் கைப்பற்றுவதையும் உள்ளடக்கியது. பிரிவின் தாக்குதல் நவம்பர் 18 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் கடுமையான சண்டைக்குப் பிறகு கெய்லென்கிர்ச்சென் இரவு நேரத்தால் சூழப்பட்டது. இரவில் பான்சர்கள் சில எதிர் தாக்குதல்களை நடத்திய பிறகு, பிரிவு மறுநாள் நகரத்தை கைப்பற்றியது. ஆனால் அதன்பிறகு பெய்த கனமழையால் முழு போர்க்களமும் சேறாக மாறியது, மேலும் துப்பாக்கிகளை நகர்த்த முடியவில்லை, அதே நேரத்தில் காலாட்படை சீக்பிரைட் லைன் துப்பாக்கிகளின் கடுமையான ஷெல்ஃபயரின் கீழ் தங்கள் நிலைகளை வலுப்படுத்த போராடியது. பிரிவு பீரங்கிகள் தரையில் காலாட்படைக்கு ஆதரவளிக்க முயன்றன. முதலாம் உலகப் போரில் மேற்கத்திய முன்னணியின் மோசமான நிலைமைகளைப் போன்ற நிலைமைகளில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய நாட்டின் நீர் தேங்கிய நிலை காரணமாக நவம்பர் 22 க்குள் மேலும் முன்னேற்றம் சாத்தியமற்றது. 4 வது மற்றும் 5 வது பட்டாலியன்கள் டோர்செட் ரெஜிமென்ட் 'டோர்செட் வூட்' என்று அறியப்பட்ட இடத்தில் சிக்கிக் கொண்டது, அவர்களின் துப்பாக்கி கண்காணிப்பு இடுகையுடன் (ஓபி): 'பல துப்பாக்கி சண்டைகளில் 112 ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட்டின் மேஜர் பி. ஸ்டீல் பெர்கின்ஸ் எப்போதும் கடைசி வார்த்தையைக் கொண்டிருந்தார்'. டிசம்பர் 16 அன்று ஜேர்மனியர்கள் ஆர்டென்னெஸ் (பல்ஜ் போர்) மீது தாக்குதல் நடத்தியபோது தாக்குதலை புதுப்பிக்க திட்டமிடப்பட்டது. ஜேர்மனியர்கள் மாஸைக் கடந்தால் எதிர் தாக்குதலுக்கு 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு நிலைநிறுத்தப்பட்டது. டிசம்பர் 20 முதல் 112 வது ஃபீல்ட் ஆர்ஜிடி, இரண்டு டாங்கி எதிர்ப்பு துருப்புக்கள் மற்றும் இரண்டு காலாட்படை நிறுவனங்கள் கொண்ட 43 வது (வெசெக்ஸ்) ரீகனைசன்ஸ் ரெஜிமென்ட்டின் கீழ் ஒரு போர்க் குழு தொடர்ச்சியான ஓ. பி. க்கள் மற்றும் சிறிய பிரிவுகளுடன் ஆற்றை மூடியது. மூடுவதற்கு முன்புறம் மிகவும் அகலமாக இருந்தது, 112 வது ஃபீல்ட் ஆர்ஜிடி-யின் 25-பிடிஆர்எஸ் பின்னர் 94 வது (குயின்ஸ் ஓன் டோர்செட் யோமன்ரி) ஃபீல்ட் ஆர்ஜிடி மற்றும் 21 வது (வெஸ்ட் ரைடிங்) மீடியம் ஆர்ஜிடி-யின் 5.5-inch துப்பாக்கிகளால் நிரப்பப்பட்டது. இருப்பினும், பான்ஜர்ஸ் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு இருந்ததை விட நெருங்கவில்லை. ரைன்லேண்ட் ஜேர்மன் ஆர்டென்ஸ் தாக்குதல் நிறுத்தப்பட்டவுடன், 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ரோர் முக்கோணத்தைக் குறைக்க ஆபரேஷன் பிளாக்காக்கில் தாக்குதலுக்குத் திரும்பியது. இந்த முன்னேற்றம் மிகப்பெரிய பீரங்கி செறிவுகளால் ஆதரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், மோசமான வானிலை காரணமாக மேலும் சுரண்டல் தடுக்கப்பட்டது. இந்தப் பிரிவு பின்னர் ஒரு மாத கால ரீச்ஸ்வால்ட் (ஆபரேஷன் வெரிட்டபிள்) போரில் ஈடுபட்டது. இதுவும் பிப்ரவரி 8 ஆம் தேதி விடியும் முன் ஒரு பெரிய குண்டுவீச்சுடன் தொடங்கப்பட்டது. 15வது (எஸ்) பிரிவின் முன்னேற்றத்தைப் பின்பற்றி, பின்னர் க்ளீவைக் கைப்பற்றுவது பிரிவின் நோக்கமாக இருந்தது. இருப்பினும், முக்கிய சாலைகள் முடக்கப்பட்டன, சிறிய சாலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, சக்கர வாகனங்களின் பெரும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டது. பிப்ரவரி 15 அன்று 130 வது பிடே மறுநாள் கோச் எஸ்கார்ப்மென்ட் மீது 214 வது பிடேயின் தாக்குதலுக்கு ஒரு தொடக்கக் கோட்டைப் பெற சிரமப்பட்டார். இது இறுதியாக பிப்ரவரி 16 ஆம் தேதி காலையில் அடையப்பட்டது, மேலும் 240 வது பி. டி. இ தனது தாக்குதலை 15.45 இல் தொடங்கியது, பகல் வெளிச்சம் குறைவாக இருந்தது. இந்த தாக்குதலுக்கு இணையாக கடைசி நிமிடத்தில் பீரங்கித் தாக்குதல் திட்டம் மாற்றப்பட வேண்டியிருந்தது, இரண்டு பட்டாலியன்கள் வெவ்வேறு விகிதங்களில் முன்னேறி வருவதை மறைக்க வேண்டியிருந்தது. (வில்ட்போர்-ஸ்மித்தின் தீர்வு 'துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஒரு அற்புதமான சாதனையாகும்' என்று பிரதேச வரலாற்றாசிரியர் கருத்து தெரிவிக்கிறார்.) போரின் பெரும்பகுதிக்கு கிளேவுக்கு அப்பால் தடமறிதல் அல்லது நீர்நிலை வாகனங்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் துப்பாக்கிகள் அசையாமல் இருந்தன. மார்ச் 8 அன்று இந்தப் பிரிவு ரைனில் உள்ள சான்டனுக்குள் நுழைந்தது. 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவு மார்ச் 1 அன்று ரைன் (ஆபரேஷன் கொள்ளை) தாக்குதலைக் கடக்கும் போது பங்கேற்க திட்டமிடப்படவில்லை. இருப்பினும், பிரிவின் முன்னணி படைப்பிரிவு மார்ச் 25 அன்று 51 வது (ஹைலேண்ட்) பிரிவின் பின்னால் ஆற்றைக் கடந்து, உடனடி போரில் தன்னைக் கண்டது, ஆனால் மார்ச் 29 க்குள் உடைந்தது. அடுத்தடுத்த முயற்சியின் போது, 43 வது (டபிள்யூ) பிரிவுக்கு XXX கார்ப்ஸிற்கான 'கிளப் ரூட்' திறக்கும் பணி வழங்கப்பட்டது. இந்தப் பிரிவு 8வது கவச படைப்பிரிவுடன் இணைந்து முதல் இயக்கத்திற்காக ஐந்து போர்க் குழுக்களை உருவாக்கியது. மார்ச் 30 அன்று முன்னேற்றம் தொடங்கியதுஃ ஆரம்ப போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்குப் பிறகு, குழுக்கள் ஜெர்மன் ரியர் கார்டுகளை முறியடித்தன அல்லது கடந்து சென்றன, மேலும் ஏப்ரல் 1 முதல் 2 வரை லோச்செம் விடுவிக்கப்பட்டது. பின்னர் ஹெங்கெலோவை பக்கவாட்டைப் பாதுகாக்கும் பணி இந்த பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் காவலர்கள் கவசப் பிரிவு டார்ட்மண்ட்-எம்ஸ் கால்வாய்க்கு ஓட்டியது; 43 வது (டபிள்யூ) ட்வென்டே கால்வாயின் முடிவைக் கடந்து நகரத்தை விடுவித்தது. கடுமையான சண்டைக்குப் பிறகு ஏப்ரல் 14 அன்று க்ளோப்பென்பர்க்கைக் கைப்பற்றுவதற்காக அது மீண்டும் ஜெர்மனிக்குச் சென்றது, அடுத்த நாள் இறுதி எதிர் தாக்குதலை நடத்தியது. இந்தப் பின்தொடர்தல் ஏப்ரல் மாதம் முழுவதும் தொடர்ந்தது மற்றும் அவ்வப்போது எதிர்ப்புக்கு எதிராக பிரெமனைக் கைப்பற்றியது மற்றும் குக்ஷாவென் தீபகற்பத்திற்குள் XXX கார்ப்ஸின் உந்துதலுடன் முடிந்தது. 29 ஏப்ரல் 214 ஆம் தேதி பி. டி. இ ரியர் கார்டுகளைக் கையாள்வதைக் கண்டது, அவர்களில் பலர் மீதமுள்ள வெடிமருந்துகளை சுடும் நோக்கத்துடன் ஒரு நெபெல்வெர்ஃபர் பள்ளியிலிருந்து வந்தனர். இவர்களை திறம்படக் கையாண்டது 17வது ஃபீல்ட் ஆர்ஜிடி. லுனெபர்க் ஹீத்தில் ஜெர்மனி சரணடைந்தது மே 4 அன்று வந்தது, அடுத்த நாள் 08.00 இல் போர் முடிவுக்கு வந்தது. பிரிவின் பிரிவுகள் பின்னர் ஜெர்மனியில் உள்ள XXX கார்ப்ஸ் மாவட்டத்தில் ஆக்கிரமிப்புப் படைகளாக பணியமர்த்தப்பட்டன. 1946 பிப்ரவரி 15 அன்று ரைனின் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தில் படைப்பிரிவு கலைக்கத் தொடங்கியது, மார்ச் 7 ஆம் தேதிக்குள் செயல்முறையை நிறைவு செய்தது. குறிப்புகள் ஜான் பக்லி, மாண்டிஸ் மென்ஃ பிரிட்டிஷ் இராணுவம் மற்றும் ஐரோப்பாவின் விடுதலை, லண்டன்ஃ யேல் யுனிவர்சிட்டி பிரஸ், 2013, ISBN 978-0-300-13449-0. மேஜர் எல். எஃப். எல்லிஸ், இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாறு, யுனைடெட் கிங்டம் மிலிட்டரி சீரிஸ்ஃ விக்டரி இன் தி வெஸ்ட், தொகுதி I: தி பேட்டில் ஆஃப் நார்மண்டி, லண்டன்ஃ எச்எம் ஸ்டேஷனரி ஆபிஸ், 1962/உக்ஃபீல்ட்ஃ நேவல் & மிலிட்டரி, 2004, ISBN 1-845740-58-0. மேஜர் எல். எஃப். எல்லிஸ், இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாறு, யுனைடெட் கிங்டம் மிலிட்டரி சீரிஸ்ஃ விக்டரி இன் தி வெஸ்ட், தொகுதி II: தி டிஃபீட் ஆஃப் ஜெர்மனி, லண்டன்ஃ எச்எம் ஸ்டேஷனரி ஆபிஸ், 1968/யுக்ஃபீல்ட்ஃ நேவல் & மிலிட்டரி, 2004, ஐஎஸ்பிஎன் 1-845740-59-9. மேஜர் ஜெனரல் எச். எஸ்ஸேம், போரில் 43 வது வெசெக்ஸ் பிரிவு 1944-45, லண்டன்ஃ வில்லியம் க்ளோவ்ஸ், 1952. ஜெனரல் சர் மார்ட்டின் ஃபர்ன்டேல், ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் வரலாறுஃ தோல்வியின் ஆண்டுகள்ஃ ஐரோப்பா மற்றும் வடக்கு ஆப்பிரிக்கா, 1939-1941, வூல்விச்ஃ ராயல் பீரங்கி நிறுவனம், 1988/லண்டன்ஃ பிரேஸிஸ், 1996, ISBN 1-85753-080-2. கென் ஃபோர்டு, அசால்ட் கிராஸிங்ஃ தி ரிவர் சீன் 1944,2 வது எட்ன், பிராட்போர்டுஃ பேனா & வாள், 2011, ISBN 978-1-84884-576-3. ஜே. பி. எம். ஃப்ரெடெரிக், பிரிட்டிஷ் நிலப் படைகளின் வம்சாவளி புத்தகம் 1660-1978, தொகுதி I, வேக்ஃபீல்ட்ஃ மைக்ரோஃபார்ம் அகாடமிக், 1984, ISBN 1-85117-007-3. ஜே. பி. எம் ஃப்ரெடெரிக், பிரிட்டிஷ் நிலப் படைகளின் வம்சாவளி புத்தகம் 1660-1978, தொகுதி II, வேக்ஃபீல்ட்ஃ மைக்ரோஃபார்ம் அகாடமிக், 1984, ISBN 1-85117-009-X. லெப்டினன்ட் ஜெனரல் சர் பிரையன் ஹார்ரோக்ஸ், ஒரு முழு வாழ்க்கை, லண்டன்ஃ காலின்ஸ், 1960. எரிக் ஹன்ட், 'பேட்டில் கிரவுண்ட் ஐரோப்பாஃ நார்மண்டிஃ மாண்ட் பின்சோன், பார்ன்ஸ்லிஃ லியோ கூப்பர், 2003, ISBN 0-85052-944-1. லெப்டினன்ட் கர்னல் எச். எஃப். ஜோஸ்லன், இரண்டாம் உலகப் போரில் போர் ஆணைகள், யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் காலனித்துவ அமைப்புகள் மற்றும் அலகுகள், லண்டன்ஃ எச். எம் ஸ்டேஷனரி அலுவலகம், 1960/லண்டன்ஃ லண்டன் முத்திரை பரிமாற்றம், 1990, ஐ. எஸ். பி. என் 0-948130-03-2/உக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை மற்றும் இராணுவ பத்திரிகை, 2003, ஐ. எஸ். பி. என் 1-843424-74-6. கொர்னேலியஸ் ரியான், எ பிரிட்ஜ் டூ ஃபார், லண்டன்ஃ ஹாமிஷ் ஹாமில்டன், 1974/கரோனெட் 1975, ISBN 0-340-19941-5. டிம் சாண்டர்ஸ், பேட்டில் கிரவுண்ட் ஐரோப்பாஃ ஆபரேஷன் எப்ஸம்ஃ நார்மண்டி, ஜூன் 1944, பார்ன்ஸ்லிஃ பேனா & வாள், 2003, ISBN 0-85052-954-9. டிம் சாண்டர்ஸ், பேட்டில் கிரவுண்ட் ஐரோப்பாஃ நார்மண்டிஃ ஹில் 112, பேட்டில்ஸ் ஆஃப் தி ஓடோன்-1944 ", பார்ன்ஸ்லிஃ பென் & வாள், 2000, ISBN 978-0-85052-737-7. வெளிப்புற ஆதாரங்கள் காமன்வெல்த் போர் கல்லறைகள் ஆணையம் வோர்செஸ்டர்ஷைர் ரெஜிமென்ட் வலைத்தளத்தை பதிவு செய்கிறது ராயல் பீரங்கி இராணுவப் பிரிவுகளின் களப் படைப்பிரிவுகள் மற்றும் 1942 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் 1946 இல் நிறுவப்பட்ட அமைப்புகள்