Dove Bridge
டோவ் பாலம் என்பது இங்கிலாந்தில் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் மற்றும் டெர்பிஷையர் எல்லையில் உள்ள டோவ் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஒரு இடைக்கால பாலமாகும். டெர்பி மற்றும் நியூகேஸில்-அண்டர்-லைம் இடையேயான சாலையில் 1086 டோம்ஸ்டே புத்தகத்திற்கு முன்பே ஒரு ஆற்றைக் கடக்கும் பகுதி இங்கு உள்ளது. தற்போதைய கட்டமைப்பு, ஆறு வளைவு பாலம், 15 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்ததாக கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் இது 1913 ஆம் ஆண்டில் பின்னர் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அகலப்படுத்தும் பணிகளுக்கு உட்பட்டது. ஒரு பெரிய மாற்று பாலம் 1970 களில் கட்டப்பட்டது, இப்போது A50 இரட்டை பாதையை கொண்டு செல்கிறது. புறா பாலம் இப்போது பாதசாரிகள் மற்றும் பண்ணை போக்குவரத்தால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. விளக்கம் தற்போதைய பாலம் ஆறு வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. வெளிப்புற நான்கு வளைவுகள் கூர்மையானவை மற்றும் இடைக்கால தோற்றம் கொண்டவை, மைய இரண்டு வளைவுகள் வட்டமானவை மற்றும் பின்னர் பாணியில் உள்ளன. இந்த பாலம் வழக்கமான பாதைகளில் அமைக்கப்பட்ட மணற்கல் தொகுதிகளால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது அதன் மையத்தை நோக்கி சற்று உயர்கிறது. பழைய வளைவுகளில் ஒன்று ரிப்பட் ஆகும், இது ரோமானிய கட்டிடக்கலைக்கு பொதுவானது. ஒவ்வொரு வளைவுக்கும் இடையில் பாலத்தின் இருபுறமும் அமைந்துள்ள கட் வாட்டர்கள், குறுக்குவெட்டில் முக்கோணமாக உள்ளன மற்றும் டெக்கின் முழு உயரத்திற்கு உயர்கின்றன. அவை கணிசமானவை மற்றும் நடைபாதை மட்டத்தில் பெரிய இடைவெளிகளை பாதசாரி புகலிடங்களாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. பாலம் பரவலானது மற்றும் தோராயமாக பராபெட்டுகளுக்கு இடையில் அளவிடப்படுகிறது. பராபெட்டுகள் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானவை. இந்த பாலம் தரம் II * பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாகும், இது முதன்முதலில் செப்டம்பர் 13,1967 அன்று பட்டியலிடப்பட்டது, மேலும் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னமாகும். இந்த தளம் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் மற்றும் டெர்பிஷையர் இடையேயான எல்லையை உருவாக்கும் டோவ் ஆற்றின் பண்டைய குறுக்குவெட்டின் இருப்பிடமாகும். இந்த பாலம் டெர்பி மற்றும் நியூகேஸில்-அண்டர்-லைம் இடையேயான சாலையை எடுத்துச் சென்றது. இந்த தளம் 1086 டோம்ஸ்டே புத்தகத்தில் "டப்ரிட்ஜ்" என்று பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் 13 ஆம் நூற்றாண்டில் இது "டூப்ரிக்" என்று அழைக்கப்பட்டது. முதலாம் எட்வர்ட் ஆட்சியின் நான்காவது ஆண்டில் (கி. பி. 1276) டெர்பிஷையரின் மெல்போர்னின் வணிகர்கள் மூன்று ஆண்டுகளாக பாலத்தில் சுங்கச்சாவடிகளை செலுத்துவதை நியாயமற்ற முறையில் நிறுத்தி வைத்தனர், இது பழுதுபார்ப்புக்கான பணத்தைப் பாதித்தது என்று ஒரு நடுவர் மன்றம் அய்ரில் உள்ள நீதிபதிகளிடம் முடிவுகளை முன்வைத்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கட்டிடக்கலை வரலாற்றாசிரியரான எட்வின் ஜெர்வாய்ஸ், வெளிப்புற வளைவுகள் 14 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை என்று நினைத்தார், இருப்பினும் வரலாற்று இங்கிலாந்து தற்போது அவை 15 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை என்று நம்புகிறது. மைய இரண்டு வளைவுகள் பிற்கால புனரமைப்பிலிருந்து வந்தவை. 1689 மற்றும் 1691 க்கு இடையில் பாலத்தின் பணிகளுக்காக 350 பவுண்டுகள் ஒதுக்கிய ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் காலாண்டு அமர்வுகளின் பக்கவாட்டு மற்றும் பதிவுகளில் பொறிக்கப்பட்டதன் அடிப்படையில் இது 1691 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்ததாக இருக்கலாம். 17 ஆம் நூற்றாண்டில் பாலத்தின் பராமரிப்புக்கு ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரில் உள்ள விவசாய நிலத்தின் வருமானத்தால் ஓரளவு நிதியளிக்கப்பட்டது. இதில் பிராட் புல்வெளி மற்றும் நெதர்வுட் புல்வெளி மற்றும் முன்பு பிராட் புல்வெளியின் ஒரு பகுதியாக இருந்த மூடப்பட்ட நிலம் ஆகியவை அடங்கும். இருப்பினும், இந்த நிலத்தின் வருவாய் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருந்தது, ஆண்டுக்கு சுமார் 7 பவுண்டுகள், ஏனெனில் உள்ளூர் மக்கள் அறுவடைக்குப் பிறகு மேய்ச்சலுக்கு அதிக கட்டணங்களை அனுமதிப்பதன் மூலம் வருவாயை அதிகரிக்க மறுத்தனர். அக்டோபர் 24,1690 அன்று ஒரு ஆணை இந்த நடைமுறையில் ஒரு மாற்றத்தைப் பெறத் தவறிவிட்டது. 10 மே 1727 அன்று நடந்த விசாரணை தொண்டு ஆணையர்களின் ஆணைக்கு வழிவகுத்தது. இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆகஸ்ட் 8 முதல் நிலத்தை மூடுவதற்கு வழிவகுத்தது, அனைத்து விலங்குகளும் விலக்கப்பட்டன மற்றும் ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் குதிரைகள் (7 ஷில்லிங் கட்டணத்திற்கு) மற்றும் பசுக்கள் (4 ஷில்லிங் கட்டணத்திற்கு) மேய்ச்சலுக்கு அனுமதி வழங்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் சில 300-400 கால்நடைகள் மேய்ச்சல் செய்யப்பட்டன, பழுதுபார்ப்புகளுக்கான வருமானம் பெரிதும் அதிகரித்தது. பின்னர் அதைத் தொடர்ந்து மேய்ச்சலுக்கான உரிமைகள் ஏலத்தில் விற்கப்பட்டு, ஆண்டுக்கு சுமார் 50 பவுண்டுகள் திரட்டப்பட்டன. 17 ஆம் நூற்றாண்டில் பாலத்தில் ஒரு ஆசிரமம் இருந்தது. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் போது ஃப்ரீமேசனும் இரசவாதியுமான எலியாஸ் ஆஷ்மோல் பாலத்தில் ஒரு விழாவில் பங்கேற்று ஆவிகளை அழைக்க முயன்றார். இந்த பாலத்தை டேனியல் டெஃபோ பார்வையிட்டார் மற்றும் இந்த நிகழ்வு அவரது 1724-27 பயணக் குறிப்பான ஏ டூர் த்ரோ 'தி ஹோல் ஐலேண்ட் ஆஃப் கிரேட் பிரிட்டனில் பதிவு செய்யப்பட்டது. உள்ளூர் மக்கள் இதை டூபிரிட்ஜ் என்று அழைத்ததாக அவர் குறிப்பிடுகிறார். டெர்பியிலிருந்து உட்டோக்ஸெட்டர் மற்றும் ஆஷ்போர்ன் செல்லும் பயணத்தில் டெஃபோ பாலத்தை அடைந்தார், ஆனால் அவரது முன்னோக்கி பயணம் ஆற்றின் வீக்கத்தை அதிகரித்த மழையால் தடுக்கப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக அவர் ஹை பீக்கிற்கு பயணிக்க டெர்பிக்கு திரும்பினார். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பாலத்தின் கீழ்நோக்கி தரையில் ஆழமாக புதைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய மானின் கொம்பை தொழிலாளர்கள் கண்டுபிடித்தனர். 1858 வாக்கில் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் மற்றும் டெர்பிஷையரின் காலாண்டு அமர்வுகள் பாலத்தின் பராமரிப்புக்கான பொறுப்பைப் பகிர்ந்து கொள்ள ஒப்புக்கொண்டன, இது அமைதி நீதிபதிகளால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. 1864 வசந்த காலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பழுதுபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, பாலத்தின் கீழ் ஆற்றுப் படுகை பாதுகாக்கும் கற்கள் மாற்றப்பட்டன. 1874 ஆம் ஆண்டில் மேற்கத்திய வளைவு மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இருப்பினும் அசல் ரிப்பட் வடிவமைப்பு பிரதிபலிக்கப்படவில்லை. இந்தக் காலகட்டத்தில் இந்த அரண்மனை பல முறை மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1913 ஆம் ஆண்டில் பாலத்தை மேல்நோக்கி அகலப்படுத்தும் திட்டம் 4,800 பவுண்டுகள் மதிப்பீட்டில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்தப் பணிகள் சுமார் 1915ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பாலத்திற்கு அருகில் இரண்டு வகை 24 மாத்திரை பெட்டிகள் கட்டப்பட்டன, இது ஜெர்மன் படையெடுப்பு ஏற்பட்டால் குறுக்குவெட்டைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் கட்டப்பட்டது. பாலத்தின் மீது உள்ள சாலை ஏ50 டிரங்க் சாலையின் ஒரு பகுதியாக சுற்றுச்சூழல் துறையால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. 1975 ஆம் ஆண்டில், அசல் கட்டமைப்பின் தெற்கே மூன்று-ஸ்பான் மாற்று பாலம் கட்டுவதற்காக லெஹேன், மெக்கென்சி மற்றும் ஷாண்ட் ஆகியோருக்கு 389,966 பவுண்டுகள் ஒப்பந்தத்தை திணைக்களம் வழங்கியது. இது 1976 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் முடிக்கப்பட்டது, 1998 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட இரட்டை பாதை நிலைக்கு மேம்படுத்தப்பட்டதன் ஒரு பகுதியாக தெற்கே இரண்டாவது பாலம் நிறுவப்பட்டது. இடைக்கால பாலம் தக்கவைக்கப்பட்டு இப்போது பாதசாரிகள், கால்நடைகள் மற்றும் உள்ளூர் பண்ணை போக்குவரத்தை கொண்டு செல்கிறது. குறைந்தபட்சம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை டீன் நதி டோவ் பாலத்தின் மேல்நோக்கி டவ் உடன் இணைந்தது; இப்போது அது புதிய பாலத்தின் கீழ்நோக்கி உடனடியாக இணைகிறது. இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் சாலை பாலங்களில் உள்ள டெர்பிஷையர் பாலங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் சாலை பாலங்களில் உள்ள டெர்பிஷையர் பாலங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டோன் ஆர்ச் பாலங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டோன் ஆர்ச் பாலங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டோன் ஆர்ச் பாலங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டோன் பாலங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டோன் பாலங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டோன் பாலங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டோன் பாலங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டோன் பாலங்கள்