2022 Baltic Sea Cessna Citation crash
4 செப்டம்பர் 2022 அன்று, ஆஸ்திரியாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு பட்டய செஸ்னா 551 வணிக ஜெட் விமானம் ஸ்பெயினின் ஜெரெஸிலிருந்து ஜெர்மனியின் கொலோனுக்கு பறக்க திட்டமிடப்பட்டது. விமானத்தின் தொடக்கத்தில், புறப்பட்ட பிறகு, விமானத்தின் விமானி கேபின் பிரஷர் செயலிழப்பு குறித்து விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுக்கு அறிவித்தார். விமானம் ஐபீரிய தீபகற்பத்தைக் கடந்த பிறகு, மேலும் தொடர்பை ஏற்படுத்த முடியவில்லை. இந்த விபத்தில் தொடர்புடைய விமானம், OE-FGR என பதிவு செய்யப்பட்டது, இது முதன்முதலில் 1979 இல் பறக்கவிடப்பட்டது. அதன் ஒதுக்கப்பட்ட உயரத்திற்கு ஏறிய விமானம், பாரிஸ் மற்றும் கொலோனுக்கு அருகில் சற்று திரும்பியது, அங்கு அது தரையிறங்கத் தவறிவிட்டது, மேலும் அதன் வடகிழக்கு போக்கில் நேராகத் தொடர்ந்தது, ஜெர்மனியின் மீது பறந்து பின்னர் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மணி நேரம் டென்மார்க் மற்றும் ஸ்வீடனுக்கு அருகிலுள்ள பால்டிக் கடலின் மீது பறந்தது. விமானம் லாட்வியாவின் வென்ட்ஸ்பில்ஸுக்கு அப்பால் பால்டிக் கடலுக்கு மேல் இருந்தபோது எரிபொருள் இறுதியில் தீர்ந்தது, மேலும் கட்டுப்பாடற்ற இறக்கத்திற்குப் பிறகு ஒரு சுழல் டைவில் தண்ணீரில் மோதியது. செய்தி அறிக்கைகளின்படி, ஜெரெஸிலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே OE-FGR உடனான தொடர்பு இழந்தது. விமான மேலாண்மை அமைப்பின் கூற்றுப்படி, தானியங்கி விமானி விமானத்தை மேலே கொண்டு வந்து போய்டியர்ஸ், பாரிஸ், லக்சம்பர்க் வழியாக யூஸ்கிர்ச்சென் வரை பயணத்தைத் தொடர்ந்தார். யூஸ்கிர்ச்செனில், கொலோனுக்குள் (15:50 UTC) இறுதி அணுகுமுறைக்காக விமானி பொறுப்பேற்க திட்டமிட்டிருந்தார். விமானி மயக்கமடைந்ததால், விமானம் அடுத்த 1 மணி நேரம் 41 நிமிடங்கள் (17:36 UTC) 54 டிகிரி போக்கில் ஒரு நேர் கோட்டில் தொடர்ந்தது. செஸ்னா பின்னர் 116 டிகிரி போக்கில் வலதுபுறம் இறங்கத் தொடங்கியது, வென்ட்ஸ்பில்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஒரு அணுகுமுறையை நோக்கிச் சென்றது. அதற்கு பதிலாக சரியான இயந்திரம் செயலிழந்து, போக்கில் மாற்றம் தொடங்கப்பட்டிருக்கலாம். சுமார் 3 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு (17:39 UTC), இடது இயந்திரமும் தோல்வியடைந்தது, ஏனெனில் OE-FGR வேகம் மற்றும் உயரத்தை (17:40 UTC) இழக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பு 116 டிகிரியில் நேராக முன்னோக்கி பறந்து, இறுதியில் பால்டிக் கடலில் (17:42 UTC) நொறுங்கியது. விமானத்தின் வரலாறு ஒரு விமானியுடன் செயல்பட ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட விமானம், தெற்கு ஸ்பெயினில் உள்ள ஜெரெஸில் இருந்து புறப்பட்டது. பில்ட்டின் தகவல்களின்படி, ஏடிசி தொடர்பு இழக்கப்படுவதற்கு சற்று முன்பு விமானி கேபின் அழுத்த சிக்கலைப் புகாரளித்தார். அந்த நேரத்தில் செஸ்னா 551 மேற்கோள் II பறந்து கொண்டிருந்தது. பிரெஞ்சு வான்வெளியில் நுழைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, 14:25 யூ. டி. சி. யைச் சுற்றி, செஸ்னா ஒரு டசால்ட் ரஃபேல் மூலம் இடைமறிக்கப்பட்டது, இது மாண்ட்-டி மார்சன் விமானத் தளத்திலிருந்து துரத்தப்பட்டது. செயிண்ட்-டிஸியர் விமானத் தளத்திலிருந்து இரண்டாவது ரஃபேல் இடைமறிப்பை எடுத்துக் கொண்டது. செஸ்னாவை பிரெஞ்சு விமானப்படை தொடர்ந்து பின்தொடர்ந்தது, அது கொலோனை அடையும் வரை, சுமார் 15:57 UTC, ஜெர்மன் விமானப்படை பொறுப்பேற்றபோது. இரண்டு ஜெர்மன் யூரோஃபைட்டர் டைபூன் ஜெட் விமானங்கள் ரோஸ்டாக்-லேஜ் விமானத் தளத்திலிருந்து 16:15 GMT மணிக்கு விமானக் குழுவினரைத் தொடர்புகொள்வதற்காகத் துரத்தப்பட்டன, அவை தோல்வியடைந்தன. ரூஜென் வந்த சிறிது நேரத்திலேயே, ஜேர்மன் போர் விமானிகள் 16:50 GMT இல் பிரிந்தனர். இந்த விமானம் ஸ்வீடிஷ் வான்வெளியில் நுழைந்தது, அங்கு அது கோட்லேண்டிற்கு தெற்கே மற்றும் ரிகா வளைகுடாவை நோக்கி பறந்தது. ஒரு டேனிஷ் எஃப்-16 போர் விமானம் பேய் விமானத்தின் பாதுகாப்பை எடுத்துக் கொண்டது. பின்னர், டேனிஷ் விமானப்படை விமானத்தை இடைமறித்த பின்னர் காக்பிட்டில் யாரையும் பார்க்க முடியவில்லை என்று கூறியது. டேனிஷ் ஜெட் விமானிகள் விமானம் கீழ்நோக்கிய சுழற்சியில் சென்று லாட்வியாவின் கடற்கரையில், லாட்விய பிராந்திய கடலின் வெளிப்புற விளிம்பிற்கு அப்பால், சுமார் 17:45 GMT இல் மோதியதைக் கண்டனர். இந்த விபத்தில் சிக்கிய விமானம் 43 வயதான செஸ்னா 551 சைடேஷன் II ஆகும், இது 1979 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, உற்பத்தியாளர் வரிசை எண் 551-0021 உடன், OE-FGR என பதிவு செய்யப்பட்டது. இந்த விமானம் இரண்டு பிராட் & விட்னி ஜேடி15டி-4 என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் விமான தரவு ரெக்கார்டர் இல்லை. ஜூலை 2020 முதல், இது ஜி. ஜி. வாடகைக்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. ஜெர்மனியில் இருந்து நான்கு பேர் விமானத்தில் இருந்ததாக பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் தெரிவிக்கின்றனர்ஃ கார்ல்-பீட்டர் கிரீஸ்மேன் (விமானத்தின் விமானியாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டவர்), அவரது மனைவி ஜூலியன், அவர்களின் மகள் லிசா (விமானியின் உரிமத்தையும் வைத்திருந்தார்) மற்றும் அவரது காதலன் பால். 1999 சவுத் டகோட்டா லியர்ஜெட் விபத்து, 2000 ஆஸ்திரேலியா பீச்ச்கிராஃப்ட் கிங் ஏர் விபத்து மற்றும் ஹீலியோஸ் ஏர்வேஸ் விமானம் 522 விபத்து ஆகியவற்றில் காணப்பட்டபடி, அழுத்தத்தின் வீழ்ச்சி விமானி மற்றும் பயணிகளை சுயநினைவை இழக்கச் செய்திருக்கலாம் என்று நிபுணர்கள் முன்மொழிந்துள்ளனர். ஜெர்மனியின் கொலோனுக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ள பெர்கிஷ் கிளாட்பாக்கை தளமாகக் கொண்ட ஜி. ஜி. ரெண்ட் ஜி. எம். பி. எச் இந்த விமானத்தின் ஆபரேட்டர் ஆவார். செப்டம்பர் 6 அன்று, கொலோன் மேயர் ஹென்றிட் ரேக்கர், கிரீஸ்மேன் குடும்பத்தின் துரதிர்ஷ்டம் குறித்து கருத்து தெரிவித்ததோடு இரங்கல் தெரிவித்தார். லாட்விய கடல்சார் மற்றும் விமான மீட்பு மையத்தின் கூற்றுப்படி, விமானத்தின் சில பகுதிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்வீடிஷ் ஸ்டெனா லைன் படகு ஸ்டெனா உர்ட் விபத்துக்குள்ளான இடத்தில் உதவுமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டது. ஸ்வீடிஷ் மற்றும் லித்துவேனிய ஹெலிகாப்டர்கள் விபத்துக்குள்ளான இடத்தை சுற்றி பல மணி நேரம் பறந்தன, ஆனால் உயிர் பிழைத்தவர்கள் அல்லது உடல்கள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை என்று கடல்சார் மற்றும் விமான மீட்பு மையத்தின் லார்ஸ் அன்டோன்சன் கூறினார். ஸ்வீடிஷ் கடல்சார் மீட்பு நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ஜோஹன் அஹ்லின் எஸ். வி. டி. யிடம், அவசர சேவைகள் தண்ணீரில் எண்ணெய் தடயங்களையும் சிறிய குப்பைகளையும் கண்டுபிடித்தன. செப்டம்பர் 5 ஆம் தேதி, கடல் ஆழம் இருக்கும் பகுதியில் விமான இடிபாடுகளைத் தேடும் பணி நடந்து வருகிறது. செப்டம்பர் 5 அன்று, இருக்கைகள் உட்பட மொத்தம் 11 விமான இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, மேலும் நள்ளிரவுக்கு சற்று முன்பு, மனித எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு லாட்விய கடற்படைப் படைகளால் வென்ட்ஸ்பில்ஸுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. செப்டம்பர் 8 அன்று, விபத்து குறித்த மேலதிக விசாரணையை ஜெர்மன் ஃபெடரல் பீரோ ஆஃப் ஏர்க்ராஃப்ட் ஆக்ஸிடென்ட் இன்வெஸ்டிகேஷன் எடுத்துக் கொண்டது. தற்காலிக அறிக்கையின்படி, விமானி கிரீஸ்மேன் உட்பட விமானத்தில் இருந்த அனைவரும், ஒரு ஸ்பானிஷ் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரிடம் விமானத்தில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக இறங்க அனுமதி கேட்ட சிறிது நேரத்திலேயே மயக்கமடைந்தனர். விமானம் அதன் அனைத்து எரிபொருளையும் தீர்ந்துவிட்டு பால்டிக் கடலில் மோதியது வரை தானியங்கி விமானத்தில் தொடர்ந்து பறந்தது. 1999 சவுத் டகோட்டா லியர்ஜெட் விபத்து குறிப்புகள் 2022 லாட்வியாவில் 2022 ஐரோப்பாவில் பேரழிவுகள் செப்டம்பர் 2022 ஐரோப்பாவில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 2022 இல் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் லாட்வியாவில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஏர்லைனர் விபத்துக்கள் மற்றும் எரிபொருள் சோர்வு காரணமாக விமான விபத்துக்கள் மற்றும் விமானியின் இயலாமை விபத்துக்கள் மற்றும் செஸ்னா மேற்கோள் குடும்பத்துடன் தொடர்புடைய சம்பவங்கள் பால்டிக் கடலின் வரலாறு