Brazilian cavalry
பிரேசிலிய குதிரைப்படை பிரேசிலிய இராணுவத்தை உருவாக்கும் கிளைகளில் ஒன்றாகும். இது கவச வாகனங்களில் இயங்குகிறது, மேலும் காலாட்படையைப் போலவே, எதிரியை நேரடியாக எதிர்கொள்ளும் பங்கைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் உளவு மற்றும் முன்னணி போன்ற தனித்துவமான பணிகளுடன். இது படைப்பிரிவுகள் மற்றும் படைப்பிரிவுகளாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை காலாட்படை பட்டாலியன்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு சமமானவை. அதன் முக்கிய வகைகள் தொட்டி (சிறுத்தை 1 மற்றும் எம் 60), இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட (சக்கர வாகனங்களுடன்-ஈ. இ-9 காஸ்காவெல், ஈ. இ-11 உருட்டு மற்றும் வி. பி. டி. பி-எம். ஆர் குவாரானி), கவச வாகனங்கள் (தடமறிதல் வாகனங்களுடன்-டாங்கிகள் மற்றும் எம்-113) மற்றும் காவலர் (குதிரை மீது). அதன் துருப்புக்கள் வாகனக் குழுக்களில் அல்லது கப்பலில் பியூசிலியர்களாக பணியாற்றுகின்றன, அவர்கள் கால்நடையாகவும் போராட முடியும். பிரேசில் காலனித்துவ காலத்திலிருந்து குதிரை மீது குதிரைப்படையைக் கொண்டுள்ளது, தெற்கில் தனித்து நிற்கிறது. மிலிசியாஸ் மற்றும் ஆர்டெனான்சாஸில் உள்ள சமூக உயரடுக்கு, மினாஸின் குதிரைப்படையின் வழக்கமான படைப்பிரிவு, ஒரு போலீஸ் கதாபாத்திரத்துடன், பிரேசிலின் தெற்கு எல்லைகளில் உள்ள பியூன் போராளிகள் மற்றும் குவாரானி மற்றும் ஜெர்மன் லான்சர்ஸ் போன்ற பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் தோற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது. ரியோ கிராண்டே டோ சுலைச் சேர்ந்த அதிகாரிகள் பிரேசில் பேரரசின் காலத்திலும், ரியாலெங்கோவின் இராணுவப் பள்ளியிலும் (1912-1945) குதிரைப்படை கிளையை விரும்பினர், அவர்களில் குதிரைப்படையின் புரவலர் மானுவல் லூயிஸ் ஒசோரியோ (1808-1879), பராகுவேயன் போரின் போது தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்டினார். பிரச்சாரங்களின் போது குதிரைகளின் பராமரிப்புக்கு பொருள் சிக்கல்கள் இடையூறாக இருந்தன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் உலகப் போர்களில் குதிரைகள் வழக்கற்றுப் போயின, தொழில்மயமாக்கப்பட்ட நாடுகளில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட, இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் கவசப் படைகளால் மாற்றப்பட்டன. பிரேசிலில் இந்த செயல்முறை நீண்டதாக இருந்தது, மேலும் பாரம்பரியவாதிகள் நாட்டின் பொருளாதாரம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முழு இயந்திரமயமாக்கலைத் தக்கவைக்க போதுமானதாக இல்லை என்று வாதிட்டனர். 50 மற்றும் 60 களில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகள் குதிரைகளுடன் இணைந்து இருந்தன. 1970 களின் சீர்திருத்தங்களின் போது மட்டுமே போர் தொழில் குதிரைகளை ஓய்வு பெற போதுமான அளவு வளர்ந்தது. மற்ற சில நாடுகளைப் போலவே, இந்த மாற்றம் குதிரைப்படை கிளையை அணைக்கவில்லைஃ அதன் கவச வாகனங்கள் குதிரைகளைப் போன்ற திறன்களையும் பாத்திரங்களையும் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் குதிரைப்படை வீரர்களின் மரபுகள் குதிரை காலத்திலிருந்து மரபுரிமையாக உள்ளன. அப்போதிருந்து, அதன் தொழில்நுட்ப நிலை புதிய தலைமுறை வாகனங்களை கையகப்படுத்துவதைப் பொறுத்தது. அண்டை நாடுகளைப் போலவே, அவர்கள் சமீபத்திய தலைமுறையைச் சேர்ந்தவர்கள் அல்ல. பெரும்பாலான படைப்பிரிவுகள் ஐந்து படைப்பிரிவுகளாக தொகுக்கப்பட்டுள்ளன, தெற்கில் நான்கு மற்றும் மத்திய-மேற்கு பிராந்தியத்தில் ஒன்று. காலாட்படை படைப்பிரிவுகள் சில குதிரைப்படைப் படைகளையும் கொண்டுள்ளன, இதில் சிறப்பு படைப்பிரிவுகள்-பாராசூட், ஏர்மொபைல் மற்றும் ஜங்கிள் படைப்பிரிவுகள் அடங்கும். ஒரு பிரிவு அடிப்படையிலான அமைப்பு 1921 சீர்திருத்தத்திலிருந்து 1970 வரை நீடித்தது, அது தற்போதைய படைப்பிரிவுகளுக்கு வழி வகுத்தது, ஒவ்வொன்றும் குதிரைப்படை, பீரங்கி, பொறியியல் மற்றும் தளவாடப் படைகளுடன் கூடுதலாக இருந்தன. நான்கு குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகள் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளன, இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் கவச படைப்பிரிவுகளுடன், ஒன்று கவசமாக உள்ளது, டாங்க் படைப்பிரிவுகள் மற்றும் கவச காலாட்படை பட்டாலியன்களுடன். அடிப்படை கருத்தாக்கங்கள் துருப்புக்களை காலாட்படை, குதிரைப்படை, பீரங்கி, பொறியியல் மற்றும் தளவாடங்கள் என வகைப்படுத்தலாம். முதல் நான்கு கிளைகள் ஆர்மாஸ் (கிளைகள்) என்றும், கடைசி ஒன்று "கேடர்ஸ்", "சேவைகள்" மற்றும் பிற பெயர்களாகவும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. குதிரைப்படை மற்றும் காலாட்படை "அடிப்படை" கிளைகள், அதாவது, அவை நேரடியாக எதிரியை எதிர்கொள்கின்றன, ஆதரவு கிளைகளைப் போலல்லாமல்ஃ பீரங்கி மற்றும் பொறியியல்; அதன் அலகுகள் பின்னர் "சூழ்ச்சி" அலகுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. குதிரைப்படை அதன் அணிகளுக்கு அதன் சொந்த சொற்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ படைப்பிரிவுகள் மற்றும் படைப்பிரிவுகள். முந்தையது காலாட்படை நிறுவனங்கள் மற்றும் பீரங்கி பீரங்கிகளுக்கு சமமானது, பிந்தையது காலாட்படை பட்டாலியன்கள் மற்றும் பீரங்கி குழுக்களுக்கு சமமானது. "இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட" படைகள் என்று அழைக்கப்படுபவை சக்கர கவச வாகனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் "கவச" படைகள் தடமறிதல் கவச வாகனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. குதிரைப்படை பாரம்பரியமாக பிரதான படையின் முன், பக்கவாட்டு அல்லது பின்புறம், பாதுகாப்பு போன்ற பணிகளுடன் (எ. கா. பதுங்கியிருப்பதைத் தவிர்ப்பது), உளவு, இணைப்பு, ஊடுருவல், கட்டளை மீட்பு, திரும்பப் பெறுதல் போன்றவை. பல படைகள் இன்னும் இந்த பொறுப்புகளுடன் கூடிய பிரிவுகளுக்கு குதிரைப்படை என்ற பெயரை வழங்குகின்றன. குதிரைகளுக்கும் கவசங்களுக்கும் இடையிலான தொழில்நுட்ப வேறுபாடு இருந்தபோதிலும், அவை இயக்கம் போன்ற பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. கனரக குதிரைப்படையின் சிறப்பியல்பான "அதிர்ச்சி" சக்தி, இன்று டாங்கிகளில் உள்ளது மற்றும் இயக்கம், கவசம் மற்றும் துப்பாக்கி ஆகியவற்றின் கலவையால் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த பண்புகளுடன் சேர்த்து, அதிக தூரம் சிதறடிக்கப்பட்ட சக்திகளை ஒருங்கிணைக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு தகவல் தொடர்பு அமைப்பு உள்ளது. பிரேசிலிய இராணுவத்தில், குதிரைப்படை என்பது பெரும்பாலானவை நெருப்பு மற்றும் இயக்கத்தை ஒன்றாக பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் கிளையாகும், மேலும் இது தாக்குதல்களுக்கு முன்னதாக கனமான வழிகளை இயக்குகிறது. இந்த வாகனங்களின் சிறப்பியல்புகள் உருட்டு போன்ற கவச போக்குவரத்துகளுக்கும் காரணமாகின்றன. அவர்கள் "இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட" மற்றும் "கவச" பியூசிலியர்களை எடுத்துச் செல்கிறார்கள், அவை வாகனத்தில் சண்டையிடலாம் அல்லது இறங்கலாம், அதனுடன் நடந்து செல்லலாம். ஃப்யூஸிலியர்ஸ் என்பது ஒரு வகையான காலாட்படை ஆகும், இது பண்டைய டிராகூன்களைப் (ஏற்றப்பட்ட காலாட்படை) போலவே, கால்நடையாகவோ அல்லது குதிரை மீது (அதாவது, ஏற்றப்பட்ட) போரிட்டது. குதிரை-நடமாடும் குதிரைப்படையுடன் ஒப்புமைகள் டாங்கிகள் மற்றும் குயிராசியர்களுக்கு இடையில் மற்றும் இலகுவான கவச வாகனங்கள் மற்றும் லேன்சர்கள், உலான்ஸ் மற்றும் ஹுசார்களுக்கு இடையில் செய்யப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு கிளையின் அதிகாரிகளும் முழு தொழில் வாழ்க்கையிலும் அதில் இருப்பார்கள். அகாடெமியா மிலிட்டர் தாஸ் அகுல்ஹாஸ் நெக்ராஸ் (ஏ. எம். ஏ. என்) இல், கேடட்களாக இருக்கும்போது, அவர்கள் 2 வது ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பள்ளி வகைப்பாட்டின் வரிசையில் அவர்கள் எந்த கிளையைப் பின்பற்றுவார்கள் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், பின்னர் குதிரைப்படை பாடநெறி போன்ற அந்தந்த பாடத்திட்டத்தில் சேரவும் அழைக்கப்படுகிறார்கள். மிகக் குறைந்த தரவரிசையில் உள்ளவர்கள் மீதமுள்ள பதவிகளை நிரப்ப "கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறார்கள்". வரலாறு குதிரைப்பந்து காலம் காலனித்துவ பிரேசில் பிரேசில் மாநிலத்தின் கவர்னர் ஜெனரல் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் பாஹியா மற்றும் எஸ்பிரிட்டோ சாண்டோவில் உள்ள அமெரிண்டியர்களுக்கு எதிராக குதிரைப்படைப் படைகளைப் பயன்படுத்தினார், பஹியாவின் பிராஜாவுக்கு அருகிலுள்ள போர்டோ கிராண்டேவில் 26 மே 1555 அன்று முதல் போர் பதிவு செய்யப்பட்டது. முதல் தீர்க்கமான பயன்பாடு 1558-1559 இல் டுபினிகின்களுக்கு எதிரான போரில் இருந்தது. இருப்பினும், குதிரைகள் பற்றாக்குறையாகவும், விலையுயர்ந்ததாகவும், ஒரு சில குடியேறியவர்களின் சலுகையாகவும் இருந்தன. முதல் இரண்டு நூற்றாண்டுகளில் குதிரைப்படைப் பிரிவுகளைப் பராமரிப்பது கடினமாக இருந்தது. தற்போதுள்ள கோட்டைகளின் வலையமைப்பு குதிரைப்படையை விட பிராந்தியத்தின் பாதுகாப்புக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. மறுசீரமைப்புக்குப் பிந்தைய போர்த்துகீசியப் பேரரசு (1640) வழக்கமான படைப்பிரிவுகள், தொழில்முறை மற்றும் ஊதியம் பெறும், மற்றும் இரண்டு வகை பிராந்திய மற்றும் ஊதியம் பெறாத தன்மை, துணை படைப்பிரிவு/மில்லிசியாஸ் மற்றும் ஒழுங்கற்ற படைப்பிரிவு/ஆர்டெனான்சாஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு இராணுவத்தைக் கொண்டிருந்தது. இருவரும் தங்கள் பெரும்பாலான நேரத்தை தங்கள் சிவிலியன் தொழில்களில் கழித்தனர், மேலும் வெள்ளையர்கள், பார்டோஸ் மற்றும் விடுவிக்கப்பட்ட அடிமைகள் ஆகிய பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டனர். பல போராளி குதிரைப்படை நிறுவனங்கள் பிரேசிலின் டச்சு படையெடுப்புகளை எதிர்த்துப் போராடின, மேலும் ஒரு படைப்பிரிவு 1648 இல் முதல் குவாராப்பேஸ் போரில் பங்கேற்றது. குதிரை வீரர்களின் ஆர்டெனான்காக்கள் (வழக்கமான மற்றும் துணை வீரர்கள் மட்டுமே "குதிரைப்படை" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்தினர்) 16 மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஒரு சமூக உயரடுக்கு தன்மையைக் கொண்டிருந்தனர். 18 ஆம் நூற்றாண்டில் மினாஸ் ஜெரைஸ், குதிரை மீது குதிரைப்படை உதவியாளர்கள் மற்றும் ஆர்டெனான்காக்கள் மத்தியில், மன்னிப்பு அல்லது விடுவிக்கப்பட்ட அடிமைகளின் அலகுகள் எதுவும் இல்லை. இருவரும் பணக்காரர்களுக்கும் உன்னதமானவர்களுக்கும் முன்னுரிமை அளித்தனர். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வழக்கமான குதிரைப்படை உருவானது, முதலில் ஒரு போலீஸ் கதாபாத்திரத்தின் ஏற்றப்பட்ட காலாட்படையாக இருந்தது. தங்க சுழற்சியில், 1719 முதல் பல டிராகூன்களின் நிறுவனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. அவர்கள் 1775 ஆம் ஆண்டில் மினாஸ் குதிரைப்படையின் வழக்கமான படைப்பிரிவாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டனர், உள்ளூர் சக்தியால் நிதியளிக்கப்பட்டனர்-மினாஸ் ஜெரைஸின் கேப்டன்சி-மற்றும் மினாஸ் ஜெரைஸ் இராணுவ காவல்துறையின் மூதாதையர். காலனித்துவ காலம் முழுவதும், பல்வேறு சமூக அடுக்குகளிலிருந்து குதிரைப்படை ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்டது. காலனித்துவ ரியோ கிராண்டே டோ சுலில், ஒரு இராணுவமயமாக்கப்பட்ட, எல்லைப்புற மற்றும் மேய்ச்சல் சமூகத்தில், குதிரைப்படை போராளிகள் பியூன்களுடன் அமைக்கப்பட்டனர். இது "நிலப்பிரபுத்துவ பிரபுக்களின் குழுக்களைப் போல" அதன் பண்ணையாளர்களால் கட்டளையிடப்பட்டது; அவர்கள் தங்கள் சொந்த நிலங்களிலிருந்து படைகளை ஒழுங்கமைத்த கவர்ச்சிகரமான தலைவர்களாக இருந்தனர். போருக்காகவோ அல்லது பழங்குடி மக்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கோ மட்டுமே அணிதிரட்டப்பட்ட துருப்புக்கள், மரபுவழி இராணுவ ஒழுக்கத்தைப் பின்பற்றவில்லை. பியூன்கள் நிலப்பரப்பு மற்றும் சவாரிக்கு நன்கு தழுவினர்; அவர்கள் ஈட்டிகளை மேம்படுத்தினர் மற்றும் குதிரை மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு சமூகத்தில் வாழ்ந்தனர். போராளிகள் கிட்டத்தட்ட அனைவரும் குதிரைப்படையாக இருந்தனர், ஆனால் நாட்டின் பிற பகுதிகளைப் போலவே, வழக்கமான குதிரைப்படை குறைவாகவே இருந்தது. 18 ஆம் நூற்றாண்டில், ஒரு டிராகூன் மற்றும் ஒரு துணை படைப்பிரிவு கேப்டன் பதவியில் தோன்றினர். மற்றொரு தெற்கத்திய நிகழ்வு பழங்குடி மக்களை லான்சர்களாக ஆட்சேர்ப்பு செய்தது; இந்த பழங்குடி மக்கள் குதிரைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு நாடோடி சமூகங்களை உருவாக்கினர். போர்த்துகீசிய நீதிமன்றம் பிரேசிலுக்கு மாற்றப்பட்டதன் மூலம் மிஸ்ஸிஸ் பிராந்தியத்தில் குவாரானி லான்சர்களின் ஒரு படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் போர்ச்சுகலின் இளவரசர் ரீஜண்ட் ஜான் நாட்டின் இராணுவ திறன்களை உறுதிப்படுத்த குதிரைப்படை அவசியம் என்று கருதினார், மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பல படைப்பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன. அவர்கள் 17 மிமீ மற்றும் 19 மிமீ டவர் அல்லது பிரவுன் பெஸ் ஃபிளின்ட்லாக் கார்பைன்கள், 19 மிமீ ஃபிளின்ட்லாக் கைத்துப்பாக்கிகள், ஈட்டிகள் மற்றும் சேபர்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டு ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர். பிரேசில் பேரரசு பிரேசில் பேரரசு "டிராகூன்கள்" என்ற பிரிவை கைவிட்டு, படைகளை ஏழு எண்ணிக்கையிலான குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகளாக மறுசீரமைத்தது. இவை இலகுவாகக் கருதப்பட்டன, ஆனால் சில சமயங்களில் ஜெர்மன் லான்சர்ஸ் போன்ற தெற்கு பிரிவுகள் இந்த ஆயுதத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஈட்டிகளாகக் கருதப்பட்டன. 1826 ஆம் ஆண்டில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஈட்டி, ஐரோப்பிய ஈட்டி மற்றும் கௌசோ போராளிகளால் ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு புதுமை. அதுவரை, டிராகூன்கள் சேபர் மற்றும் கார்பைன்களை மட்டுமே பயன்படுத்தின, மேலும் ஏற்றப்பட்ட கட்டணங்களின் அதிர்ச்சி சக்தியைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளவில்லை. பயன்படுத்தப்பட்ட கோட்பாடு பெரெஸ்போர்டின்ஃ தாக்குதல் பங்கு மற்றும் ஏற்றப்பட்ட போர், இறங்காமல். இரண்டாம் பெட்ரோவின் ஆட்சியின் போது, பல்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் எடைகளின் ஃபுல்மினன்ட் கார்பைன்கள், மினியே, பயன்படுத்தப்பட்ட ஆயுதங்கள்; சேபர்ஸ், கோல்ட் மற்றும் லெஃபௌச்சக்ஸ் ரிவால்வர்கள்; மினியே பொம்மல் கைத்துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஈட்டிகள். தங்கள் சொந்த கருத்துக்கள் மற்றும் அனுபவத்துடன், குதிரைப்படை வீரர்கள் தலைநகரில் உள்ள அறிவுஜீவிகளால் குறைந்த மதிப்பில் நடத்தப்பட்டனர். "குதிரைப் படையைப் போலவே, வேகமாகவும் மோசமாகவும் செய்யுங்கள்" என்ற பழமொழி இருந்தது. கிளையின் தற்போதைய புரவலர் மார்ஷல் மானுவல் லூயிஸ் ஒசோரியோ இந்த காலகட்டத்தில் பணியாற்றினார். அவர் ஒரு கௌசோ (ரியோ கிராண்டே டோ சுலிலிருந்து) மற்றும் ஒரு வழக்கமான பண்ணையாளர்-தளபதி ஆவார். படைப்பிரிவுகளின் அணிகள் மற்றும் இருப்பிடங்களில் கவுச்சோக்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தினர்; அவர்கள் சிறந்த குதிரைப்படை வீரர்களாக இருந்தனர். "பம்பாஸின் சென்டார்ஸ்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட கௌசோ லான்சர்கள், நாட்டின் தெற்கில் நடந்த போர்களின் அடையாளமாகும். குதிரைகள் "காட்டுமிராண்டித்தனமாக" பயிற்றுவிக்கப்பட்டன மற்றும் உணர்ச்சியற்ற முறையில் நடத்தப்பட்டன. போர்த்துகீசிய சேணங்கள் மற்றும் உணவுகளின் மோசமான தரத்துடன், அவை காலப்போக்கில் பலவீனமடைந்தன, மேலும் ஒவ்வொரு சிப்பாயும் இரண்டு அல்லது மூன்று குதிரைகளை பிரச்சாரத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. அவர்கள் வழியில் கைவிடப்படலாம். பிரேசிலிய கவுச்சோக்கள் மற்றும் அண்டை நாடான அர்ஜென்டினா மற்றும் உருகுவேயர்கள் ஆகிய இருவராலும் குதிரைத் திருட்டு நடைமுறையில் இருந்தது. 1825 முதல் 1870 வரையிலான தெற்கத்திய போர்களில், குதிரைகள் குறைந்த இனத் தரத்தைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் காலநிலை, சுற்றுச்சூழல், சுகாதாரம் மற்றும் தளவாட நிலைமைகள் பயங்கரமாக இருந்தன. நிலப்பரப்பின் நிலைமைகளுடன் சேர்த்து, பல சந்தர்ப்பங்களில் குதிரைப்படை வீரர்கள் பராகுவேயன் போரின் போது நடந்து சென்றனர். அப்படியிருந்தும், அவை பொருத்தமான நிலப்பரப்பில் இன்னும் தாக்குதல் நடத்தின, அவை அவே போரில் நிகழ்த்தப்பட்ட பெரிய குதிரைப்படை தாக்குதல்களைப் போலவே இருந்தன. பராகுவேயின் பிரச்சாரத்தில்தான் கௌசோ லான்சர்கள் உச்சத்தை அடைந்தனர், அதே நேரத்தில் ஈட்டிகளின் பயன்பாடும் குறைந்தது. படைப்பிரிவுகள், பிரெஞ்சு முறையில், கார்பைன்கள் மற்றும் மீதமுள்ள லேன்சர்களுடன் டிராகூன்களின் ஒரு படைப்பிரிவைக் கொண்டிருந்தன. காக்சியாஸ் டியூக்கின் கட்டளையின் கீழ் லேன்சர்களின் விகிதம் 3/4 முதல் 2/3 வரை குறைந்தது, ஆனால் பொதுவாக புதிய துப்பாக்கிகளுடன் தோல்வியுற்றது மிகவும் பழமையான தந்திரங்களுக்கு வழிவகுத்ததுஃ அவே போரில் ஜெனரல் ஒசோரியோ காலாட்படை சதுரங்களை "குளிர்ந்த இரும்பு" தாக்குதலில் தோற்கடித்த கடைசி நபர்களில் ஒருவராக இருந்தார், சேபர்ஸ் மற்றும் ஈட்டிகளுடன் மட்டுமே. 1869 க்குப் பிறகு, இம்பீரியல் பிரேசிலிய இராணுவத்தின் கட்டளை ஐரோப்பிய ஒன்றிய கவுண்டிற்கு வழங்கப்பட்டபோது, துப்பாக்கிகள் மீண்டும் மதிக்கப்பட்டன. கார்பைன் படைப்பிரிவுகள் லான்சர்களிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு தற்காலிக அலகுகளாக தொகுக்கப்பட்டன. நவீன ஸ்பென்சர் கார்பைன் மூலம் அவர்கள் பெரும் வெற்றியைப் பெற்றனர். போருக்குப் பிறகு காலாட்படை காசடோர்ஸ் மற்றும் பியூசிலிரோஸ் இடையேயான வேறுபாட்டை இழந்தது. குதிரைப்படை, அனுபவத்தைப் பின்பற்றி, ஐரோப்பாவில் என்ன நடந்தது என்பதைக் கவனித்து, அதிர்ச்சி நடவடிக்கை மற்றும் தரையிறங்கிய போருக்கு சமமான தயாரிப்பைக் கொடுத்திருக்கலாம், ஆனால் இது ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை, கலப்பு கட்டமைப்பிற்குத் திரும்பியது. குடியரசுக் காலம் குதிரைப்படைக்கான ரியோ கிராண்டே டோ சுல் விருப்பம் ஏ. எம். ஏ. என் இன் முன்னோடியான ரியாலெங்கோவின் இராணுவப் பள்ளியில் இருந்தது, அங்கு அதிகாரிகள் 1913 க்குப் பிறகு பயிற்சி பெற்றனர். சிறந்த தரங்களைக் கொண்ட மாணவர்கள் 2ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தங்கள் கிளையைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். பீரங்கி மற்றும் பொறியியலுக்குப் பிறகு (ஏறுவரிசையில்) குதிரைப்படை மூன்றாவது மிகவும் சர்ச்சைக்குரியதாக இருந்தது. காலாட்படை பொதுவாக மிகக் குறைந்த தர மாணவர்களை அழைத்துச் சென்றது. பல வடகிழக்கு கேடட்கள் பராய்பாவைச் சேர்ந்த குதிரைப்படை வீரரான ஜோஸ் பெஸ்ஸோவா (1930-1934) இன் கீழ் தெற்கத்தியர்களுடன் சேர்ந்தனர். கூட்டாட்சிப் புரட்சியில் (1893-1895) லான்சர்கள் இன்னும் முக்கியமானவர்களாக இருந்தனர், ஆனால் அந்த தசாப்தத்தில் அவை நீண்ட தூரத்தில் எளிதில் தாக்கப்படலாம். அடுத்த தசாப்தங்களில் ஈட்டியின் பயன்பாடு மிகக் குறைவாக இருந்தது. இராணுவம் 1908 ஆம் ஆண்டில் எஹ்ரார்ட்ட் ஈட்டியைக் கூட வாங்கியது, 1917 ஆம் ஆண்டில் முழு துருப்புக்களுக்கும் துப்பாக்கிகளை மட்டுமே ஏற்றுக்கொண்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஜனாதிபதி ஆணை ஒரு கால்நடைப் பள்ளியையும் இராணுவ சுகாதாரப் படையில் ஒரு கால்நடைப் பணியாளரையும் வழங்கியது, இதனால் முந்தைய நூற்றாண்டில் பிரச்சாரங்களில் காணப்பட்ட ஆரோக்கியமற்ற நிலைமைகளுக்கு பதிலளித்தது. போர் அமைச்சகத்தில் பாண்டியா கலோகெராஸின் பதவிக்காலத்தில் (1919-1922), இராணுவத்தின் பொருள் குறைபாடுகள் குதிரைப்படையிலும் உணரப்பட்டன. பல வீரர்கள் பயிற்சிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வகையில் குதிரைகளை உருவாக்குதல், இனப்பெருக்கம் செய்தல் மற்றும் சிகிச்சை அளித்தல் ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டிருந்தனர், இதனால் களத்தில் பெரிய பயிற்சிகள் மிகவும் அரிதானவை. ஒரு போரில் குதிரைகள் இழப்பு அதிக விகிதத்தில் இருப்பதால், ஒரு பதினைந்து நாட்களில் குதிரைப்படை நடந்து போராடும் என்று அமைச்சர் ஊகித்தார். 1930 புரட்சியின் சின்னமான தருணங்களில் ஒன்று, ரியோ டி ஜெனிரோவில் உள்ள ரியோ பிராங்கோ அவென்யூவில் உள்ள சதுரத்தில் கசோ புரட்சியாளர்கள் தங்கள் குதிரைகளை கட்டி, தலைநகரில் ஆளும் அதிகாரத்தின் மீதான வெற்றியைக் குறிக்கும். மைய சக்தியின் சின்னமான சதுரம், ரியோ கிராண்டே டோ சுலின் சின்னமான "குதிரைகளை கட்டுவதற்கான ஒரு வெறும் தளம்" என்று குறைக்கப்பட்டது. விலங்கு இழுவை குதிரைப்படைக்கு பிரத்தியேகமாக இல்லை, மற்ற கிளைகளால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. உதாரணமாக, பீரங்கிகள் அதன் துப்பாக்கிகளை மாடுகளின் நுகத்தில் நகர்த்தின, இது 1930 களின் பிற்பகுதி வரை எளிதில் கவனிக்கக்கூடியதாக இருந்தது. 1939-1940 இல், இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், இராணுவம் 36,383 குதிரைகளின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட வலிமையைக் கொண்டிருந்தது, உண்மையில் 22,810 குதிரைகள் இருந்தன, அவை இராணுவப் பகுதிகள் முழுவதும் சிதறடிக்கப்பட்டன. இதற்கு கால்நடைப் பண்ணைகள், மீட்டெடுப்புகள், இனப்பெருக்கம் மற்றும் கால்நடை பொருட்கள் கிடங்குகள், ஒரு மருத்துவமனை, மருத்துவமனைகள், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அறைகள், மருந்தகங்கள், கறுப்பர், தீவன சாகுபடி மற்றும் விலங்கு கொள்முதல் ஆகியவை தேவைப்பட்டன. 1939 ஆம் ஆண்டில் குதிரைப்படையின் ஆய்வாளராக நியமிக்கப்பட்டபோது ஜெனரல் ஜோஸ் பெஸ்ஸோவா ராணுவ முகாம்களின் மோசமான நிலையை குறிப்பிட்டார். அவரது மதிப்பீட்டில், அர்ஜென்டினா குதிரைப்படை ஒரு போரின் போது பிரேசிலிய குதிரைப்படையை விட உயர்ந்ததாக இருக்கும். நாட்டின் குதிரை விவசாயத்தில் இந்தப் பிரச்சினை பரந்த அளவில் இருந்தது, எனவே விவசாய அமைச்சகத்தின் அதிகார வரம்பின் கீழ் இருந்தது. 1958 ஆம் ஆண்டில் குதிரை சவாரி துப்பாக்கி வீரர்களின் ஒரு படைப்பிரிவின் தனிப்பட்ட ஆயுதங்கள் வாள், கார்பைன்கள், சேபர்-கத்திகள், அரை தானியங்கி துப்பாக்கிகள், கைத்துப்பாக்கிகள், சுழல் துப்பாக்கிகள், துணை இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் கை மற்றும் துப்பாக்கி கையெறி குண்டுகள் ஆகும். மேட்சன் 1935-எஃப் துணை இயந்திரத் துப்பாக்கி, 60 மிமீ மோட்டார் மற்றும் ராக்கெட் ஏவுகணைகள் ஆகியவை கூட்டு ஆயுதங்களாக இருந்தன. இயந்திரமயமாக்கல் (1938-1986) இரண்டு உலகப் போர்களும் போர்க்களத்தில் குதிரையின் வழக்கற்றுப்போவதையும், இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களால் அதன் ஆதிக்கத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. இரண்டு தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் முன்னேற்றத்தில் இருந்தன, இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல், அவை முறையே லாரிகள் மற்றும் டிராக்டர்கள் போன்ற போக்குவரத்து பொருட்களையும், தொட்டி மற்றும் கவச வாகனங்கள் போன்ற போர் பொருட்களையும் ஏற்றுக்கொள்வது என்று வரையறுக்கப்படலாம். குதிரைப்படையைப் பொறுத்தவரை, இயந்திரமயமாக்கல் என்பது ஒரு தீவிரமான மாற்றமாகும், இது அதன் முக்கிய கருவியான குதிரையை ஓய்வு பெற்றது. 1940 க்குப் பிறகு, கிளை அழிவை எதிர்கொண்டது, ஆனால் அதற்கு ஒரு மாற்று இருந்ததுஃ இயந்திரமயமாக்கலைத் தழுவுவது, தொட்டியை குதிரையின் வாரிசாக அங்கீகரித்தல் மற்றும் அதன் முன்னாள் கவசம், அதிர்ச்சி மற்றும் இயக்கம் திறன்களைத் தொடர்வது. சில குதிரைப்படைப் பிரிவுகள் தங்கள் பதவிகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டாலும், உலக இராணுவ சக்திகள் குதிரை குதிரைப்படைக்கு பதிலாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகளுடன் மாற்றப்பட்டன. அடுத்த தசாப்தங்களின் "குதிரைப்படை" அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இருப்பினும், புற நாடுகளில் குதிரைகள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டன. பிரேசிலிய இயந்திரமயமாக்கல் ரெனால்ட் எஃப்டி-17 ஐ கம்பான்ஹியா டி கரோஸ் டி அஸால்டோ (1921-1932) ஏற்றுக்கொண்டது. இது 1 வது காலாட்படை பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டு, அந்த நேரத்தில் பிரெஞ்சு கோட்பாட்டின் படி காலாட்படையை ஆதரிக்க சேவை செய்தது. போருக்கிடையேயான காலத்தின் தொடக்கத்தில், டாங்கியின் பங்கு திறந்திருந்தது, காலாட்படை மற்றும் பீரங்கிகளுடன் கூட தோன்றியது; சிலர் அது அதன் சொந்த கிளையை உருவாக்க வேண்டும் என்று வாதிட்டனர். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1970 வரை, அதே பிரெஞ்சு கருத்து காலாட்படைக்கு சொந்தமான லைட் டேங்க் பட்டாலியன்களில் தோன்றியது. அடுத்த படிகள் இராணுவத்தின் பொது ஊழியர்களின் மோட்டோ-மெக்கானைசேஷன் பிரிவு மற்றும் 1938 ஆம் ஆண்டில் தானியங்கி இயந்திர துப்பாக்கிகளின் படைப்பிரிவு உருவாக்கம், இத்தாலிய ஃபியட் அன்சால்டோ எல் 3/35 டாங்கெட்டுடன் பொருத்தப்பட்டு குதிரைப்படைக்கு சொந்தமானது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, 1941 முதல் 1942 வரை பிரேசில் நிறைய அமெரிக்க இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பொருட்களை லெண்ட்-லீஸ் மூலம் பெற்றது. 1952 ஆம் ஆண்டில் பிரேசில்-அமெரிக்கா இராணுவ ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதன் மூலம் இந்த ஓட்டம் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. பிரேசிலிய எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸில் குதிரைப்படையின் பங்கேற்பு ஜீப்புகள் மற்றும் எம் 8 கிரேஹவுண்ட் கவச வாகனங்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு படைப்பிரிவைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் நூற்றுக்கணக்கான அமெரிக்க டாங்கிகளான எம்3 ஸ்டூவர்ட்ஸ், எம்3 லீஸ், எம்4 ஷெர்மன்ஸ், எம்8 கிரேஹவுண்ட்ஸ் மற்றும் எம்3 ஸ்கௌட் கார்களின் நுழைவு, 1960 களில் எம்41 வாக்கர் புல்டாக் லைட் டேங்குடன் 1950 களில் இருந்து கூடுதலாக, ஒரு மோட்டோமெகனைஸ் செய்யப்பட்ட பிரிவை (1943) உருவாக்க அனுமதித்தது, இது ஒரு கவச பிரிவு கருவாக மாற்றப்பட்டது (1946) மற்றும் 1957 இல் ஒரு முழு பிரிவுக்கு உயர்த்தப்பட்டது. கவச வாகனங்கள் குதிரை குதிரைப்படையுடன் இணைந்து இருந்தனஃ 1960 ஆம் ஆண்டில், 27 குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகளில், 17 குதிரை மீது இருந்தன. கேடர்ஸ் மற்றும் எஃபெக்டிவ்ஸ் அமைப்பு குறித்த 1946 சட்டம் குதிரைப்படை கிளையில் குதிரை மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட படைகளை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது, இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவுகளை "கவச துருப்புக்கள்" என்று வகைப்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் 1957 ஆணை அவர்களை குதிரைப்படையில் சேர்த்தது. ஜெர்மனியிலும் அமெரிக்காவிலும் நிகழ்ந்ததைப் போல, ஒரு சுயாதீனமான கவசக் கிளையை உருவாக்கும் அச்சுறுத்தல் இருந்தது. கிளையின் மரபுகள், குதிரைப்படை வீரர்கள் மற்றும் கால்நடை மருத்துவர்களின் தொழில் மற்றும் குதிரைகளின் எதிர்காலம் ஆகியவை ஆபத்தில் இருந்தன. பாரம்பரியத்தை பாதுகாத்த அதிகாரிகளின் ஒரு பிரிவு, மோட்டார் இயந்திரமயமாக்கலை ஓரளவு ஒப்புக் கொண்டாலும் கூட, அதன் நிலைத்தன்மையை விரும்பினர். இரண்டாம் உலகப் போரிலிருந்து இந்த விவாதம் தீவிரமடைந்திருந்தது. பிளிட்ஸ்கிரீக் கவசத்தின் மதிப்பை நிரூபித்தது, அதே நேரத்தில் குதிரை ஆதரவாளர்கள் சிவப்பு இராணுவத்தின் குதிரைப்படையின் சாதனைகளை தங்களுக்கு சாதகமாகப் பயன்படுத்தினர். 1960கள் வரை, பாரம்பரியவாதிகள் கடினமான நிலப்பரப்பு மற்றும் மழைக்காலங்களில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சக்திகளின் தாழ்ந்த இயக்கம் மற்றும் பன்முகத்தன்மை மற்றும் அவற்றைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான பொருள் இயலாமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வாதிட்டனர். பொருள் வாதம் என்னவென்றால்ஃ 1964 ஆட்சி கவிழ்ப்பின் போது தென்மேற்கு ரியோ கிராண்டே டோ சுலில் உள்ள க்வாராயில் இருந்து ஹார்மோனியா பகுதிக்கு குதிரை மீது ஒரு இராணுவ இயக்கம் பற்றி குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் 1961 சட்டப் பிரச்சாரம், 1964 ஆட்சி கவிழ்ப்பு, 1965 ட்ரேஸ் பாஸோஸ் கெரில்லா மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்களை எதிர்த்துப் போராடுவது ஆகியவை மோட்டார் போக்குவரத்தாக இருந்தன. அண்டை நாடுகளின் படைகளில் இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல் நடந்தது மற்றும் கொரிய மற்றும் வியட்நாம் போர்களில் பரவலாக இருந்தது. பல ஆண்டுகளாக தயக்கம் காட்டும் அதிகாரிகள் படிப்படியாக இயந்திரமயமாக்கலுக்கு திறந்த புதிய தலைமுறையினரால் மாற்றப்பட்டனர். அதே நேரத்தில், இயந்திரமயமாக்கலுக்கு எதிரான வாதங்கள் பிரேசிலிய பொருளாதாரத்தின் "செங்குத்தான முன்னேற்றத்தால்" குறைக்கப்பட்டன. 60 மற்றும் 70 களில், உள்ளூர் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் போர் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் இராணுவத்தின் ஆராய்ச்சி திட்டங்கள் பெரும்பாலான நிராயுதபாணியான வாகனங்களை தேசியமயமாக்கவும், பயன்பாட்டில் உள்ள அமெரிக்க கவச வாகனங்களை நவீனமயமாக்கவும், சக்கரங்களில் கவச வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யவும் முடிந்ததுஃ EE-9 காஸ்காவெல் மற்றும் EE-11 உருட்டு ஆகியவை முறையே உளவு மற்றும் போக்குவரத்துக்காக. தேசிய வாகனங்கள் இறுதியாக குதிரைப்படையை தயார் செய்தன. அதேபோல், காலாட்படை இயந்திரமயமாக்கப்பட்டு இயந்திரமயமாக்கப்பட்டது. 1973 வாக்கில், இயந்திரமயமாக்கல் பெரும்பாலான படைப்பிரிவுகளை மாற்றியமைத்தது, மாடோ க்ரோசோ டோ சுலில் உள்ள கடைசி படைப்பிரிவுகளை 1985-1986 இல் அடைந்தது. தாமதமான இயந்திரமயமாக்கல் ஒரு லத்தீன் அமெரிக்க போக்காக இருந்தது; மெக்ஸிகோ மற்றும் சிலியிலும் 1980 களில் குதிரை குதிரைப்படை இருந்தது. புதிய குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகளில், காஸ்கவேல் மற்றும் உருட்டு ஒருவருக்கொருவர் இணைந்து பணியாற்றினர். அவற்றின் பாகங்களின் ஒற்றுமை தளவாடங்கள் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்கியது. குதிரைகள் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மூன்று காவலர் படைப்பிரிவுகளிலும், சில பள்ளிகளிலும் வைக்கப்பட்டன. "குதிரைப்படை" என்ற பெயர் வெறுமனே "இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட" மற்றும் "கவச" போன்ற பெயர்ச்சொற்களுடன் சேர்க்கப்பட்டது. குதிரைப்படை அதிகாரிகளின் பயிற்சி தொடர்ந்தது, அதே போல் உளவு மற்றும் முன்னணி கடமைகளும் தொடர்ந்தன. இந்த வழியில் பாரம்பரியம் ஓரளவு தப்பிப்பிழைத்தது, அது நவீனமயமாக்கலுடன் சமரசம் செய்யப்பட்டது மற்றும் கிளை தொடர்ந்து இருந்தது. நவீனமயமாக்கல்கள் (1979-) இயந்திரமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, ஹெலிகாப்டர்களுடன் ஒரு புதிய மற்றும் சமமான சிறந்த வாய்ப்பு உருவானது. வீரர்களை சுமந்து செல்வதும், சிறந்த இயக்கம் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனைக் கொண்டிருப்பதும், அவர்கள் வியட்நாமில் அமெரிக்கர்களால் "விமான குதிரைப்படையாக" பணியமர்த்தப்பட்டனர். சில பிரேசிலிய குதிரைப்படை வீரர்கள் இதை கவச குதிரைப்படைக்குப் பிறகு அடுத்த பரிணாமமாக பார்த்தனர், ஆனால் 1986 முதல் இராணுவம் உருவாக்கிய ஹெலிகாப்டர் பிரிவுகள் குதிரைப்படைக்கு சொந்தமானவை அல்ல. அந்த பாத்திரம் இராணுவ ஏவியேஷன் மற்றும் ஏர்மொபைல் காலாட்படைக்கு வந்தது. உள்ளூர் தொழில்துறை அமெரிக்க வாகனங்களை நவீனமயமாக்கிய அனுபவத்தை திரட்டியது, மேலும் 1979 ஆம் ஆண்டில் டாங்க் அர்ஜென்டினோ மெடியனோவுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் டமோயோ என்ற தேசிய தொட்டியின் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது. தௌகு ஒரு அதிநவீன தொழில்நுட்பம் அல்ல, இது தேசிய வரம்புகளுக்கு ஏற்றது. அதனுடன் எம்-113 இன் வாரிசாக சார்ருவா ஏபிசி வந்தது. தமோயோ சர்வதேச சந்தையான EE-T1 ஒசோரியோவை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு மேம்பட்ட மாற்றீட்டைக் கொண்டிருந்தது. மூன்று வாகனங்களில் எதுவும் வாங்கப்படவில்லை மற்றும் 1990 களில் உள்ளூர் போர் தொழில் நெருக்கடிக்கு சென்றது. அமேசானுக்கு வெளியே ஒரு வழக்கமான போருக்கு "டெல்டா கோட்பாடு", 1996 இல் இராணுவத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கருதுகோள்களில் ஒன்றாகும், இது கவச மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்தது. அதற்குள், இந்த படைகள் காலாட்படை மற்றும் குதிரைப்படை ஆகிய இரண்டுமே காலாவதியானவையாக இருந்தன. அதே ஆண்டில், கவசப் படைகளின் மனித வளங்களை (சார்ஜென்ட்கள் மற்றும் அதிகாரிகள்) தயார் செய்வதற்காக கவச அறிவுறுத்தல் மையம் நிறுவப்பட்டது. M41 ஏற்கனவே பழையதாக இருந்ததால், புதிய தொட்டிகளை இறக்குமதி செய்வதே ஒரே வழி. 90களின் பிற்பகுதியில் பிரேசில் எம்60 ஏ3 டிடிஎஸ் மற்றும் சிறுத்தை 1ஏ1 ஆகியவற்றை வாங்கியது. சிறுத்தைக்கான பராமரிப்பு பாகங்களை முறையாக இறக்குமதி செய்யாமல், 2009-2010 இல் சிறுத்தை 1A5 என்ற சிறந்த பதிப்பின் முதல் தொகுதிகள் வந்தன. அவை M41 ஐ விட மிகவும் மேம்பட்ட டாங்கிகள் மற்றும் தளவாட திறன்களின் விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தன. இருப்பினும், பராமரிப்பு, கையகப்படுத்தல் போலல்லாமல், விலை உயர்ந்தது, தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம் இல்லை மற்றும் மாதிரிகள் காலாவதியானவை. டமோயோ, எம்60 மற்றும் சிறுத்தை 1 ஆகியவை 2வது தலைமுறையாகும், அதே நேரத்தில் ஒசோரியோ மற்றும் எம்1 ஆப்ராம்ஸ் மற்றும் சிறுத்தை 2 போன்ற 80 மற்றும் 90 களின் சமகாலத்தவர்கள் 3வது தலைமுறையாகும். சாரணர்கள், இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படையின் இலகுவான கூறுகள், ஜீப்புகளை நம்பியுள்ளன, அதே நேரத்தில் நவீன இராணுவங்கள் லேசான கவசத்தைப் பயன்படுத்தும். அதன் எலக்ட்ரோ-ஆப்ட்ரோனிக் பொருள் 2020 ஆம் ஆண்டில் வழக்கற்றுப் போய்விட்டது என்று மதிப்பிடப்பட்டது. காஸ்காவெல் மற்றும் உருட்டு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பல ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சேவை செய்தன, தொழில்நுட்ப ரீதியாக காலாவதியானன; இதனால், 1998 ஆம் ஆண்டில் இராணுவம் சக்கர டாங்கிகளின் புதிய குடும்பத்திற்கான தனது திட்டத்தை தொடங்கியது. உருதுக்கு பதிலாக உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட புதிய வி. பி. டி. பி-எம். ஆர் குரானி 2014-2022 இல் மாற்றப்பட்டது, ஐந்து அலகுகள் மட்டுமே சேவையில் இருந்தன. குவாரானி புதிய இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படைக்கும் சேவை செய்கிறது. காஸ்காவெல் அதன் வாரிசை 2022 இல் தேர்ந்தெடுத்ததுஃ 120 மிமீ பீரங்கியுடன் சென்டாரோ II தொட்டி அழிப்பவர், 15 ஆண்டுகளில் படிப்படியாக மாற்றப்பட்டது. இந்த கொள்முதல் பட்ஜெட் அடிப்படையில் நீதிமன்றத்தில் சவால் செய்யப்பட்டது. எம்-113 கவச குதிரைப்படையின் தடமறியப்பட்ட போக்குவரத்தாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் மற்ற படைகள் அதன் இடத்தில் பிராட்லி போன்ற காலாட்படை சண்டை வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும். சிறுத்தை 1ஏ5 பிஆர்-க்கான பராமரிப்பு ஒப்பந்தம் 2027 ஆம் ஆண்டில் காலாவதியாகி, எதிர்காலத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். இரண்டாவது நாகோர்னோ-கராபாக் போர் மற்றும் உக்ரைன் மீதான ரஷ்ய படையெடுப்பு போன்ற 2020 களின் மோதல்களில், பிரேசிலிய சிறுத்தை 1 ஐ விட நவீன டாங்கிகள், ஆனால் தந்திரோபாய பிழைகளுடன் பயன்படுத்தப்பட்டன, டாங்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் மற்றும் ட்ரோன்களுக்கு எதிராக பெரும் உயிரிழப்புகளை சந்தித்தன. பாரம்பரிய ஜெனரல் ஜோஸ் பெஸ்ஸோவா குதிரைப்படையை "பாரம்பரியத்தின் மிகச்சிறந்த கிளை" என்று கருதினார். பிரேசிலிய குதிரைப்படையின் "பிரபுக்கள்" மீது நம்பிக்கை உள்ளது, இது அதை இடைக்காலத்திற்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது, இருப்பினும், அதன் முன்னோடியின் நிலப்பிரபுத்துவ உயரடுக்கு தன்மையால் அல்ல, ஆனால் சில நடத்தை பண்புகளால் ("நேர்த்தி, விசுவாசம் மற்றும் தைரியம்") வரையறுக்கப்படுகிறது. 1980 களின் பிற்பகுதியில் ஏ. எம். ஏ. என் கேடட்களுடன் ஒரு மானுடவியல் கணக்கெடுப்பு குதிரைப்படை "வேகம், போர், தைரியம், நெகிழ்வுத்தன்மை, உறுதிப்பாடு, பிரிவினை, தடைகளை கடக்க விருப்பம், 'எந்த சகிப்புத்தன்மையும் இல்லை" ஆகியவற்றிற்கு காரணமான மதிப்புகள் என அடையாளம் காணப்பட்டது. மற்ற கிளைகளின் வீரர்கள் குதிரைப்படை வீரர்களை "மிருகங்கள் மற்றும் தொந்தரவு செய்பவர்கள்" என்றும், கிளையின் ஆவி "வேகமாக மற்றும் மோசமாக செய்யப்பட்டது" என்றும் எதிர்மறையான ஒரே மாதிரியான கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளனர். இடைக்கால கடந்த காலத்துடன் மற்றொரு இணைப்பு தூண்டுதல்-வெளியிடும் துவக்க சடங்கு ஆகும். பாரம்பரியங்கள் குதிரையை ஒரு போர் கருவியாக மையமாகக் கொண்டிருந்தன, மேலும் சவாரி, குதிரைப்படை வீரருக்கும் அவரது மலருக்கும் இடையிலான நெருங்கிய பிணைப்பு மற்றும் பொருத்தமான ஆயுதங்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். செயலில் உள்ள அதிகாரிகள் இராணுவ வசதிகளில் ஒரு தனியார் குதிரையை வைத்திருக்க உரிமை உண்டு. படைப்பிரிவுகள் மற்றும் பாடல்களின் பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான கதைகளும் பாரம்பரியத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இயந்திரமயமாக்கலுடன் தோன்றிய ஒரு பாரம்பரியம், உலகெங்கிலும் உள்ள கவசப் படைகளில் பாரம்பரியமாக கருப்பு பெரெட்டுகளின் பயன்பாடு ஆகும். இது 1924 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திலிருந்து தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு டாங்க் குழுவினருக்கு ஏற்றது, குறுகிய முகப்பருக்களில் பார்வைக்கு இடையூறு விளைவிக்கவில்லை அல்லது எண்ணெய் கறைகளை வெளிப்படுத்தவில்லை. பிரேசிலில் இது முதன்முதலில் 1968 இல் பேக்கில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செயிண்ட் ஜார்ஜ் புரவலர் புனிதர் ஆவார். சில நேரங்களில் "குதிரை மீது, எரியும் ஈட்டியுடன், ஒரு டிராகனைத் தாக்கி தோற்கடிப்பது" என்று குறிப்பிடப்படுகிறார், அவர் இடைக்காலத்திலிருந்து தற்காப்பு மதிப்புகளுடன் தொடர்புடையவர் மற்றும் ரியோ டி ஜெனிரோ இராணுவ காவல்துறையின் குதிரைப்படையைப் போலவே பொதுவாக பிரேசிலிய இராணுவத்தால் வணங்கப்படுகிறார். பிரேசில் பேரரசின் போது, கிளையின் சின்னம் பிராகான்சா இல்லத்தைப் போலவே இரண்டு டிராகன்களுக்கு இடையிலான படைப்பிரிவின் எண்ணிக்கையாக இருந்தது. 1880 களில், இரண்டு குறுக்கு வாள் கொண்ட பேட்ஜ்கள் தோன்றின. 1889 இல் குடியரசு பிரகடனப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் முடியாட்சியின் குறியீடு கைவிடப்பட்டவுடன், அது இரண்டு குறுக்கு ஈட்டிகளாக மாறியது. புரவலர், மார்ஷல் மானுவல் லூயிஸ் ஒசோரியோ, ஹெர்வாலின் மார்க்விஸ் (1808-1879), பராகுவேயன் போரின் போது 1866 மே 24 அன்று துயுட்டி போரில் நேச நாட்டுப் படைகளை வெற்றிக்கு வழிநடத்தினார். அடுத்த தசாப்தங்களில் அவர் ஒட்டுமொத்த இராணுவத்திலும் ஒரு மதிப்புமிக்க நபராக ஆனார், காக்சியாஸ் டியூக் லூயிஸ் ஆல்வ்ஸ் டி லிமா இ சில்வாவை விட அதிக மரியாதையைப் பெற்றார். இன்று இராணுவத்தின் புரவலரான காக்சியாஸின் முதன்மையானது 1920 மற்றும் 1930 களில் கட்டப்பட்டது. பழமைவாதம் மற்றும் துருப்புக்களின் தொடர்ச்சியான கிளர்ச்சிகள் பழைய குடியரசின் முடிவு மற்றும் வர்காஸ் சகாப்தத்தின் இராணுவத் தலைவர்களை தேசிய ஒற்றுமைக்கான போராட்டங்களுடன் தொடர்புடைய காக்சியாஸின் உருவத்தை ஊக்குவிக்க வழிவகுத்தன. இராணுவத்தின் ஒற்றுமையை மீட்டெடுக்கும் ஒரு சட்டபூர்வமான மற்றும் அரசியல் சாராத சுயவிவரத்தை அவர்கள் மதிக்க முயன்றனர். 1940 களில் இருந்து, ஒசோரியோ குதிரைப்படையின் புரவலர் பதவியை ஏற்றார். இந்த நிலையை ஒருங்கிணைப்பதற்கு முன்பு, கிராண்டெஸ் சோல்டாடோஸ் டூ பிரேசில் என்ற புத்தகத்தில் ஒசோரியோவின் சமகாலத்தவரான ஜோக்கிம் டி ஆண்ட்ரேட் நெவ்ஸ் என்பவருக்கு இது காரணம் என்று கூறப்பட்டது. "குதிரைப்படை" என்ற சொல் பிரேசிலிய குதிரைப்படை வீரர்களால், அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடுகள் உட்பட, சமஸ்கிருத அக்வாவுக்குக் காரணம் என்று கூறப்படுகிறது. இந்த சொற்பிறப்பியல் 1942 ஆம் ஆண்டில் லெப்டினன்ட் கர்னல் ஆர்தர் கார்னாவாவால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது போர்த்துகீசிய இராணுவத்தின் கேப்டன் செர்பா சோர்ஸ் எழுதிய புத்தகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சோரேஸின் கூற்றுப்படி, இந்த வார்த்தை முதலில் நிலைப்பாட்டிற்கு சாதகமாக, போர் ரதங்களில் மற்றும் பின்னர் ஏற்றங்களின் பின்புறத்தில் போராடுவதைக் குறிக்கிறது. லத்தீன் மொழியில், இது குதிரைகளுக்கான aequa மற்றும் aequus என்ற சொற்களை உருவாக்கியிருக்கும். எனவே, குதிரைப்படை குதிரையிலிருந்து வரவில்லை, இது ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட ஆயுதத்திற்கான வார்த்தையின் தொடர்ச்சியை நியாயப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், முன்மொழியப்பட்ட சொற்பிறப்பியல் திடமான தத்துவார்த்த அடிப்படையைக் கொண்டிருக்கவில்லை; அது தவறாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அதில் ஆழமான ஆய்வுகள் இல்லை. ஸ்பானிஷ், இத்தாலிய மற்றும் பிரெஞ்சு அகராதிகள் இந்த வார்த்தையை குதிரை என்ற வார்த்தையிலிருந்து பெறப்பட்டதாகக் கருதுகின்றன. ஆர்கனைசேஷன் குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகள் டாங்கிகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, தடங்களில் டாங்கிகள் மற்றும் பிற கவச வாகனங்கள் கவசமாக உள்ளன, சக்கர கவச வாகனங்கள் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது குதிரைகளுடன் காவலில் உள்ளன. பாராசூட், ஏர்மொபைல் மற்றும் ஜங்கிள் பிரிகேடுகளில் சிறப்பு படைப்பிரிவுகள் உள்ளன. படைப்பிரிவுகள் கவச அல்லது இயந்திரமயமாக்கப்பட்டவை, கவச குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு கவச காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. 1915 குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு, போர்த்துகீசிய பாரம்பரியத்தைப் பின்பற்றி, ஒரு தலைமையகம் மற்றும் நான்கு சேபர் படைப்பிரிவுகளாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு, 1928 இல் மூன்றாகக் குறைக்கப்பட்டு, 1943 இல் மவுண்டட் ரைபிள் ஸ்குவாட்ரன்கள் (ஃபுஸிலிரோஸ்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1932 (இயந்திர துப்பாக்கிகள்) மற்றும் 1943 (மோட்டார் மற்றும் டாங்க் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள்) ஆகியவற்றில் புதிய வகையான படைப்பிரிவுகள் தோன்றின. இயந்திரமயமாக்கல் 1940 களில் புதிய வகையான அலகுகளை உருவாக்கியது. ஏற்றப்பட்ட காலாட்படை இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகளாக (ஆர். சி. எம்) மாறியது, மேலும் டாங்க் பட்டாலியன்கள் (பி. சி. சி) மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கண்காணிப்புப் படைப்பிரிவுகள் மற்றும் படைப்பிரிவுகள் (எஸ்க்யூடி அல்லது ஆர் ரெக் மெக்) உருவாக்கப்பட்டன. ஆர். சி. எம் திறம்பட இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படை. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு இலகுவான கவச வாகனங்களைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் உளவு பார்ப்பதைத் தவிர, தாக்குதல், தற்காப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு பணிகளையும் மேற்கொண்டது. இந்த பெயர் அமெரிக்க கோட்பாட்டால் பொருத்தமற்ற முறையில் பாதிக்கப்பட்டது. பிசிசி நடுத்தர கவசத்தைக் கொண்டிருந்தது. அதன் பெயரும் ஒரு முறைகேடாக இருந்தது, அமெரிக்கர்கள் "பட்டாலியன்" என்று அழைத்ததைப் போல, பிரேசிலிய குதிரைப்படை பாரம்பரியமாக "படைப்பிரிவு" என்று அழைக்கப்பட்டது. ஒரு கனரக கவச படைப்பிரிவும் திட்டமிடப்பட்டது, இருப்பினும் அது நடைமுறைக்கு வரவில்லை. 1970 களின் சீர்திருத்தங்கள் இயந்திரமயமாக்கல் செயல்முறையை நிறைவு செய்தன. முந்தைய பிரிவுகள் பின்வருவனவற்றுக்கு வழி வகுத்தனஃ டேங்க் ரெஜிமென்ட் (ஆர். சி. சி): முதலில் எம் 41, பின்னர் சிறுத்தை 1 ஏ 1 மற்றும் எம் 60 மற்றும் இன்று சிறுத்தை 1 ஏ 5 ஆகியவை பொருத்தப்பட்டன. இது தற்போது நான்கு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் நான்கு டாங்கிகளுடன் மூன்று படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை எதிரியை அழிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் இராணுவத்தின் அதிர்ச்சிப் படை ஆகும். கவச குதிரைப் படைப்பிரிவு (ஆர். சி. பி): ஒருங்கிணைந்த ஆயுத அமைப்பு, ஆர். சி. சி. யைப் போலவே இரண்டு டாங்கிகள் மற்றும் கவச காலாட்படை பட்டாலியன் (பி. ஐ. பி) நிறுவனங்களைப் போலவே இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படையின் இரண்டு படைப்பிரிவுகள், அதாவது தலா நான்கு எம்-113களைக் கொண்ட மூன்று படைப்பிரிவுகள். ஆர். சி. பி. யில் எளிமையான மாடல்கள் இருந்தாலும், இரண்டும் டிராக் செய்யப்பட்ட வாகனங்களில் நகர்கின்றன. செயல்பட, ஆர். சி. சி மற்றும் பி. ஐ. பி ஆகியவை பணிக்குழுக்களை (எஃப்டி) உருவாக்க தங்கள் கூறுகளை பிரிக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஆர். சி. பி ஒரு எஃப்டி இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு (ஆர்சி மெக்): சக்கர கவச பிரிவு, கவச குதிரைப்படையை விட இலகுவானது, உளவு மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக. இது மூன்று படைப்பிரிவுகளாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் மூன்று படைப்பிரிவுகளுடன் ஒரு கட்டளை பிரிவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கட்டளையில் இரண்டு லாரிகள் உள்ளன, ஒரு கவச கண்காணிப்பு வாகனம் (வி. பி. ஆர், அதாவது. தி காஸ்காவெல்) மற்றும் ஒரு உருட்டு/குரானி. ஒவ்வொரு படைப்பிரிவிலும் இரண்டு காஸ்காவெல்ஸ் மற்றும் இரண்டு உருட்டஸ்/குரானிஸ் உள்ளன-ஒன்று ஒரு போர்க் குழுவை சுமந்து செல்கிறது, மற்றொன்று 81 மிமீ மோட்டார்-மற்றும் ஐந்து ஜீப்புகள். மர்ருவா போன்ற இந்த சிறிய, லேசான ஆயுதம் ஏந்திய, நிராயுதபாணியான வாகனங்களில் நான்கு சாரண ரோந்துப் படைகளாகும், அவற்றில் ஒன்று தளபதியிடம் உள்ளது. இந்த படைப்பிரிவு கலப்பு படைப்பிரிவுகளைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது தற்காலிகமாக வி. பி. ஆர். க்கள், கடற்படையினர், சாரணர்கள் மற்றும் மோட்டார் குண்டுகளை மட்டுமே கொண்ட படைப்பிரிவுகளை உருவாக்கலாம். காவலர்கள் குதிரைப் படை (ஆர். சி. ஜி): சுதந்திர டிராகூன்கள் போன்ற குதிரைகளை இன்னும் பயன்படுத்துபவர்கள் இவர்கள் தான். அவர்கள் குதிரை சவாரி மரபுகளைப் பாதுகாக்கின்றனர், விழாக்களில் பங்கேற்கிறார்கள் மற்றும் இராணுவத்தில் அமர்த்தப்பட்ட போலீஸ் கடமைகளைச் செய்கிறார்கள். கண்காணிப்பு மற்றும் சக்கர கவச வாகனங்கள் வெவ்வேறு திறன்களைக் கொண்டுள்ளன. சக்கர வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, தடமறியப்பட்ட வாகனங்கள் சிறந்த சாலை மற்றும் தந்திரோபாய இயக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அதிக கவசத்தையும் துப்பாக்கி சக்தியையும் கொண்டு செல்ல முடியும். மறுபுறம், அவை அதிக பராமரிப்பு செலவு மற்றும் குறைந்த மூலோபாய இயக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. சக்கர வாகனங்கள் காற்றில் கொண்டு செல்லக்கூடியவையாக இருக்கலாம், சாலை நெட்வொர்க்கை நன்கு பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம் மற்றும் மோதல் மண்டலத்தை விரைவாக அடையலாம். அவை குறைந்த தீவிரம் கொண்ட மோதல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, அதே நேரத்தில் டிராக் செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் அதிக தீவிரத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. சிறப்பு படைப்பிரிவுகள் கவச குதிரைப்படை மற்றும் காலாட்படை படைப்பிரிவுகள் தங்கள் சொந்த சுயாதீனமான இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை படைப்பிரிவுகளைப் போலவே செயல்படுகின்றன. சிலவற்றில், குதிரைப்படை இயந்திரமயமாக்கப்படவில்லை, ஆனால் படைப்பிரிவின் வகைக்கு சிறப்பு வாய்ந்ததுஃ 1 வது பாராசூட் குதிரைப்படைப் படைஃ 1972 முதல் பாராசூட் படைப்பிரிவிற்காக ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவாக திட்டமிடப்பட்டது, இது 1981 ஆம் ஆண்டில் ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படையாக மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டது, இது 4x4 வாகனங்களை இயக்குகிறது மர்ருவா மற்றும் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் மற்றும் சாலை மோட்டார் சைக்கிள்கள். அதன் ஒவ்வொரு ஆய்வுக் குழுவிலும் இரண்டு இலகுரக வாகனங்கள் மற்றும் நான்கு மோட்டார் சைக்கிள்கள் உள்ளன. கவச வாகனங்களின் பற்றாக்குறை 2021 வரை மற்ற படைப்பிரிவுகளிலிருந்து வேறுபட்டது, அது குவாரானியைப் பெற்றது, இது விமானப்படை விமானங்களுடன் முன்பு பாராட்ரூபர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட ஓடுபாதைகளில் தரையிறங்க முடியும். 1வது இலகுரக குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு (ஏர்மொபைல்): இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவு 2004இல் ஒளியாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் இது மூன்று சாரண படைப்பிரிவுகளையும், ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவையும் கொண்டிருந்தது. அதன் துப்பாக்கி சக்தி மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 2015 ஆம் ஆண்டில், திட்டமிடப்பட்ட மூன்று ஆராய்ச்சியாளர்களின் குழுக்களில் இரண்டு மட்டுமே இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் மருவா வாகனங்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் இருந்தன, மேலும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவு உருட்டுவை இயக்கியது. 23 வது ஜங்கிள் குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுஃ 2004 ஆம் ஆண்டில் டுகுரு நீர்மின் நிலையத்தைப் பாதுகாக்கவும், 23 வது ஜங்கிள் காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு சேவை செய்யவும் உருவாக்கப்பட்டது. இது மூன்று காட்டில் குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு சிறிய நதி போக்குவரத்து திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் ஒரே கவச வாகனம் உருட்டு ஆகும். துப்பாக்கி சுடும் திறன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பிரிகேடுகள் மற்றும் பிரிவுகளின் பரிணாமம் பராகுவேயன் போரின் போது, குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகள் பன்னிரண்டு பிரிகேடுகள், ஆறு பிரிவுகள் மற்றும் ஒரு இராணுவப் படையாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், 1908 சீர்திருத்தங்கள் வரை இம்பீரியல் இராணுவம் அமைதி கால கட்டளையின் நிரந்தர அமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது ஐந்து "மூலோபாய படைப்பிரிவுகளையும்" மூன்று குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகளையும் உருவாக்கியது. இந்த படைப்பிரிவுகள் 1921இல் குதிரைப்படைப் பிரிவுகளாக (டிசி) விரிவுபடுத்தப்பட்டன. 1944 முதல் 1946 வரை டி. சி. க்கள் ஒரு இராணுவப் படையாக தொகுக்கப்பட்டனர். 1908 முதல், "மூலோபாய படைப்பிரிவுகளில்" ஒரு குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவும் இருந்தது, அவை அடிப்படையில் காலாட்படையாகவும், அவற்றின் வாரிசுகளாகவும் இருந்தன, 1915 இன் "இராணுவப் பிரிவுகள்" (டி. இ. க்கள்) மற்றும் 1921 இன் காலாட்படை பிரிவுகள் (டி. ஐ. க்கள்), 1946 அமைப்பிலிருந்து அந்த படைப்பிரிவு ஒழிக்கப்படும் வரை. இருப்பினும், டிஐஎஸ் இப்போது ஒரு உளவு படைப்பிரிவைக் கொண்டிருந்தது. குதிரைப்படை பிரிகேடுகள் அல்லது பிரிவுகளில் உள்ள ரெஜிமென்ட்கள் "இன்டிபென்டன்ட் ரெஜிமென்ட்கள்" (ஆர். சி. ஐ) ஆகும், அதே நேரத்தில் காலாட்படை அடிப்படையிலான பிரிவுகளை ஆதரிப்பவை "டிவிஷனல் குதிரைப்படை" (ஆர். சி. டி) ஆகும்; இந்த பெயர் 1919 முதல் 1946 வரை இருந்தது. பிரிவுகளின் உண்மையான அமைப்பு கோட்பாட்டு அமைப்பிலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் சில அலகுகள் இல்லை, குறிப்பாக பொறியாளர்கள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகள். அப்படியிருந்தும், 1960 ஆம் ஆண்டில் டி. சி. க்கள் காலாட்படை பிரிவுகளை விட முழுமையானவையாக இருந்தன, முதல் மூன்று படைப்பிரிவுகள் ஒவ்வொன்றும் நான்கு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தன, எதிர்பார்த்ததை விட ஒன்று அதிகம், 1961 இல் 5,204 முதல் 6,046 துருப்புக்கள் வரை இருந்தன. நான்காவது, இரண்டு பேருடன், 3,603 வீரர்களைக் கொண்டிருந்தது. 1960இல் 11வது படைப்பிரிவைத் தவிர பெரும்பாலான படைப்பிரிவுகளில் தலா இரண்டு படைப்பிரிவுகள் மட்டுமே இருந்தன. 1943 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க இராணுவத்தின் கவசப் பிரிவைப் போன்ற ஒரு அமைப்புடன் ஒரு மோட்டார் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவு திட்டமிடப்பட்டது, இது இரண்டாம் உலகப் போரில் பங்கேற்றதிலிருந்து பிரேசிலிய இராணுவத்தின் மீது வலுவான கோட்பாட்டு செல்வாக்கை செலுத்தியது. இது மூன்று பி. சி. சி. களையும் மூன்று இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படை பட்டாலியன்களையும் கொண்டிருந்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில் காலாட்படை எம் 3 அரை பாதையைப் பயன்படுத்தி கவசமாக மாறியது. கவசப் பிரிவு (டிபி) இன்னும் ஒரு கருவாக மட்டுமே இருந்தது, இது 1957 இல் நிறைவடைந்ததாகக் கருதப்பட்டது. 1961இல் இங்கு 3,946 வீரர்கள் இருந்தனர். சூழ்ச்சிப் பிரிவுகள் வலுவாக இருந்தன, ஒரு பிஐபி மற்றும் கனரக கவச படைப்பிரிவு மட்டுமே இல்லை, ஆனால் போர் ஆதரவு மிகக் குறைவாக இருந்ததுஃ பொறியியல் படைப்பிரிவு மற்றும் அனைத்து பீரங்கிகளும் இல்லை. 1970 களில் படைப்பிரிவு முக்கிய பெரிய பிரிவாக மாறியது. டிசி "இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப் படைப்பிரிவு" (பிடிஏ சி மெக்) ஆகவும், டிபி "கவச குதிரைப் படைப்பிரிவு" (பிடிஏ சி பிஎல்டி) ஆகவும் மாறியது. பிடிஏ சி மெக்கில் இரண்டு ஆர்சி மெக் மற்றும் ஒரு ஆர். சி. பி உள்ளது. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுகள் இலகுவான கவசத்தையும், சாலைகள் முழுவதும் சிறந்த இயக்கத்தையும் கொண்டுள்ளன, அவை அதிக தூரத்திற்கு உளவு மற்றும் பாதுகாப்பை நடத்துகின்றன. கவச படைப்பிரிவு படைப்பிரிவுக்குள் மிகவும் கவசங்கள், தந்திரோபாய இயக்கம் மற்றும் துப்பாக்கிச் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தாக்குதல்களைத் தனியாகத் தொடங்கலாம் அல்லது மற்ற இரண்டையும் வலுப்படுத்தலாம். BDA C BLD இரண்டு RCC மற்றும் ஒரு BIB ஐக் கொண்டிருந்தது, இதனால் கவச காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு (BDA இன்ஃப் BLD) மிகவும் ஒத்திருந்தது, காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு ஒரு RCC, இரண்டு BIB மற்றும், பெரும் தாக்குதல் சக்தியைக் கொண்ட இந்த படைகளுடன், நிலப்பரப்பை ஆக்கிரமிக்க இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படையின் ஒரு பட்டாலியன் இருந்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் பிஐபிகள் தங்கள் பாதி தடங்களை எம்-113 ஆல் மாற்றியமைத்தன. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு கூடுதலாக, கவச படைப்பிரிவுகள் தங்கள் சொந்த எஸ்க்யூடி சி மெக்கைக் கொண்டிருந்தன. 1957 முதல் அமெரிக்க இராணுவத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட மாற்றத்தால் இந்த மாற்றம் ஈர்க்கப்பட்டது. ஒரு தந்திரோபாய அணு குண்டுவீச்சின் சேதத்தைக் குறைக்க படைகளை கலைக்க வேண்டிய அவசியம், போரின் வரிசையை மறுசீரமைக்க வழிவகுத்தது-அமெரிக்க விஷயத்தில், கவசப் பிரிவின்-மற்றும் ரேடியோக்கள் மற்றும் செய்தி ஓட்டத்தின் அடர்த்தி அதிகரிப்பு, இவை இரண்டும் பிரேசிலில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டன. பிரேசிலிய இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு சில வேறுபாடுகளுடன் அமெரிக்க "கவச குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுக்கு" சமமாக இருந்தது, மேலும் பிரேசிலிய இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு 1960 ஆம் ஆண்டின் அமெரிக்க கவச குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுக்கு ஒத்ததாக இருந்தது. பி. டி. ஏ சி மெக்கில் இரண்டுக்கு பதிலாக மூன்று ஆர். சி மெக் இருக்கலாம். பிடிஏ சி பிஎல்டி மற்றும் பிடிஏ சி இன்ஃப் ஆகியவை 2003 ஆம் ஆண்டில் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, அவை ஒரே மாதிரியானவை. அவற்றின் தற்போதைய அமைப்பு இரண்டு ஆர். சி. சி மற்றும் இரண்டு பி. ஐ. பி உடன் நாற்கரமானது. ஆதரவு அலகுகள் தற்போதைய படைப்பிரிவுகள் முழுமையான அலகுகள், அனைத்து பீரங்கி, பொறியியல் மற்றும் தளவாட ஆதரவும் சுயாதீனமாக செயல்படத் தேவைப்படுகின்றன. இந்த கூறுகள் கவச அல்லது இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே அவை சூழ்ச்சிப் பிரிவுகளுடன் வரலாம். சக்கர ஆதரவு அலகுகள் தடமறிதல் படைகளுடன் வரலாம், ஏனெனில் அவை தந்திரோபாய பணிகளின் போது ஒரே வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன. பிடிஏ சி பிஎல்டி தன்னால் இயக்கப்படும் பீரங்கிகளைக் கொண்டுள்ளது. பி. டி. ஏ சி மெக் ஹோவிட்ஸர்களை இழுத்துள்ளது. இரண்டு படைப்பிரிவுகளிலும் திறன் முதலில் 105 மிமீ ஆக இருந்தது. தற்போது 2 வது சி மெக் பி. டி. ஏ, மற்றவர்களைப் போலல்லாமல், சுய-உந்துவிசை பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் கவச படைப்பிரிவுகள் 155 மிமீ சுய-உந்துவிசை பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பிடிஏ சி பிஎல்டி நான்கு பேட்டரிகளுடன் ஒரு கள பீரங்கி குழுவைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பிடிஏ சி மெக் மூன்று குழுக்களைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற படைகள் கட்டளை படை, விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பேட்டரி, போர் பொறியியல் பட்டாலியன் அல்லது நிறுவனம், இராணுவ போலீஸ் படைப்பிரிவு மற்றும் வழங்கல், சுகாதாரம், பணியாளர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு தளவாட நிறுவனங்களுடன் கூடிய தளவாட பட்டாலியன் ஆகும். நடைமுறையில், ஆர். சி. பியின் டிராக் செய்யப்பட்ட வாகனங்களை பராமரிக்கும் திறன் பி. டி. ஏ சி மெக் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பட்டாலியனுக்கு இல்லை, எனவே அவை படைப்பிரிவிலோ அல்லது பிராந்திய பராமரிப்பு பூங்காக்களிலோ பராமரிக்கப்படுகின்றன. 1980 களில் இருந்து அர்ஜென்டினாவிற்கும் பிரேசிலுக்கும் இடையிலான நெருங்கிய உறவுகள் இருந்தபோதிலும், இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படை, கவச வாகனங்கள், சுயமாக இயக்கப்படும் மற்றும் இழுக்கப்பட்ட பீரங்கிகள், பொறியாளர்கள் மற்றும் பிரேசிலிய விமானப்படை ஆகியவை தெற்கு பிராந்தியத்தில் குவிந்துள்ளன, அர்ஜென்டினா எல்லைக்கு அருகில் குதிரைப்படை நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், நிலப்பரப்பு பயிற்சிக்கு ஏற்றது என்ற அடிப்படையில், இன்னும் அதிகமான கவச வாகனங்கள் தெற்கிற்கு மாற்றப்பட்டன. பம்பா உண்மையில் கவச வாகனங்களுக்கு ஒரு சாதகமான சூழலாகும், மேலும் வரலாற்று காரணிகள் உள்ளன-குதிரைப்படை மீது கௌச்சோக்களின் ஆர்வம் இயந்திரமயமாக்கலுக்குப் பிறகு நீடித்தது. மறுபுறம், நாட்டின் பிற பகுதிகளும் பொருத்தமான நிலப்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன. வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கு, மேலும் மூலோபாய பிராந்தியங்களில், சிறிய குதிரைப்படை உள்ளது. வடக்கில் தேசிய ஆர்வம் வளர்ந்துள்ளது, ஆனால் எம்-113 மற்றும் உருட்டு தவிர, அமேசான் நிலப்பரப்பு கவச வாகனங்களுக்கு உகந்ததாக இல்லை. வடக்கு ரோரைமாவில் "லாவ்ரடோ" நிலப்பரப்பு உள்ளது, இயக்கத்திற்கான திறந்தவெளிகளுடன். ரியோ கிராண்டே டோ சுலில் உள்ள மூன்று இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகள் எல்லைகளின் நீட்சிக்கு பொறுப்பாகும்ஃ முதல் அர்ஜென்டினாவுடன், சாண்டா கட்டாரினாவிலிருந்து இட்டாகி வரை, இரண்டாவது மூன்று எல்லைகளைச் சுற்றி, மூன்றாவது உருகுவே எல்லையின் ஒரு பகுதியுடன். வடகிழக்கு பகுதிக்கு ஒரு படைப்பிரிவை மாற்றுவது இராணுவ மூலோபாய திட்டத்தில் பரிசீலிக்கப்பட்டது. எல்லையில் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்காமல், மற்ற இருவரின் பொறுப்பின் கீழ் நீட்சிகளை நீட்டிக்க இது போதுமானதாக இருப்பதால், 2 வது நகர்த்தப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். 4 வது இடமாற்றம், அதன் படைப்பிரிவுகளுடன் பராகுவே எல்லையில், மாடோ க்ரோசோ டோ சுலில் வரிசையாக நிற்பது சாத்தியமற்றது. ரியோ கிராண்டே டோ சுலில் உள்ள சாண்டியாகோவை தலைமையிடமாகக் கொண்ட தற்போதைய படைப்பிரிவுகள் 1 வது பி. டி. ஏ சி மெக், இது 3 வது இராணுவப் பிரிவுக்கு அறிக்கை செய்கிறது. இது 1921 ஆம் ஆண்டில் சாண்டியாகோவில் 1 வது குதிரைப்படைப் பிரிவாக உருவாக்கப்பட்டது. இது 1971 இல் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவாக மாற்றப்பட்டது. அதன் தலைப்பு "ஜோஸ் லூயிஸ் மென்னா பார்ரேட்டோ பிரிகேட்" ஆகும். 1930 புரட்சிக்கு சற்று முன்பு, அதன் தளபதியான லெப்டினன்ட் கர்னல் ஒட்டாவியோ பைர்ஸ் கோயல்ஹோ, அரசாங்கத்திற்கு விசுவாசத்தை மறைத்தார், ஆனால் புரட்சி வெடித்த நேரத்தில் அவர் சாண்டியாகோவின் கட்டுப்பாட்டை புரட்சியாளர்களுக்கு உறுதியளித்தார். 1961 ஆம் ஆண்டில் சட்டபூர்வமான பிரச்சாரத்தில், அவுரின்ஹோஸில் ரயில் மூலம் சாவோ பாலோ மீது படையெடுக்க உத்தரவிடப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 30 அன்று அதன் முன்னணி ஏற்கனவே பொன்டா கிராஸாவில் இருந்தது. அடுத்த ஆண்டுகளில், சாண்டா மரியாவில் உள்ள 3 வது காலாட்படை பிரிவின் தளபதியான ஜெனரல் ஒலிம்பியோ மௌராவ் ஃபில்ஹோ, ஜோவோ கோலார்ட்டின் அரசாங்கத்திற்கு எதிராக சதி செய்தபோது, அதன் தளபதி ஓரோமர் ஒசோரியோ அரசாங்கத்துடன் இணைந்ததால் அவர் 1 வது டி. சி. யைத் தவிர்த்தார். அதேபோல், 1964 இல் தளபதியாக இருந்த ஜெனரல் ஜோவோ டி டியூஸ் நுனெஸ் சரைவா, நடந்து வரும் ஆட்சி கவிழ்ப்பில் சேர மறுத்துவிட்டார். இருப்பினும், 3 வது டிஐ (அப்போது ஜெனரல் போப்பே டி ஃபிக்யூரெடோவின் கீழ்) ரயில்வேயைக் கட்டுப்படுத்தியதால், அவரது பிரிவு அசையாமல் இருந்தது. போர்டோ அலெக்ரேவுக்கு அழைப்பை சரைவா ஏற்றுக்கொண்டார், அங்கு அவர் சட்டபூர்வமான தலைமையை சந்தித்தார். இதன் விளைவாக, பிரிவினை அசாதாரணமாக இருந்தது. 2வது Bda C Mec இது உருகுவாயானா, ரியோ கிராண்டே டோ சுலில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது 3வது இராணுவப் பிரிவின் கீழ் உள்ளது. 2வது குதிரைப்படைப் பிரிவாக, அதன் தலைமையகம் தற்போதைய மற்றும் அலெக்ரெட்டுக்கு இடையில் பல முறை மாற்றப்பட்டது. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றம் 1971-2 இல் நடந்தது. அதன் தலைப்பு "பிரிகாடா சார்ருவா". 1930 புரட்சியில், தளபதி, கர்னல் யூக்ளிட்ஸ் ஃபிக்யூரெடோ, மற்றொரு பிரிவை ஆய்வு செய்து கொண்டிருந்தார், அலெக்ரெட் புரட்சியாளர்களுடன் சேர்ந்தார். 1961 ஆம் ஆண்டில் இது 1 வது டி. சி உடன் சேர்ந்து போர்டோ அலெக்ரேவுக்கு ஒரு படைப்பிரிவை மாற்றியது. இது பின்னர் மௌராவ் ஃபில்ஹோவின் சதித்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. தளபதி ஜெனரல் கமரின்ஹா 1964 ஆட்சி கவிழ்ப்பில் சேர்ந்தார். 1971இல் உருகுவே மீது படையெடுக்கும் முப்பது மணி நேர நடவடிக்கையில் பங்கேற்க அது அணிதிரட்டப்பட்டது. 3 வது பி. டி. ஏ சி மெக் இது ரியோ கிராண்டே டோ சுலில் உள்ள பேக்கில் அமைந்துள்ளது, மேலும் 6 வது இராணுவப் பிரிவுக்கு அறிக்கை செய்கிறது. 3வது குதிரைப்படைப் பிரிவாக, இது முதலில் சாவோ கேப்ரியலிடமிருந்து வந்தது மற்றும் 1926 இல் தற்போதைய நகரத்திற்கு வந்தது. 1968 ஆம் ஆண்டில், இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவாக மாறிய முதல் டி. சி இதுவாகும், இன்னும் சோதனை அடிப்படையில். அதன் தலைப்பு "பிரிகாடா பேட்ரிஸியோ கொரேயா டா காமரா" ஆகும். அதன் தளபதி 1930இல் புரட்சியாளர்களால் கைது செய்யப்பட்டார். 1961 பிரச்சாரத்தில் இது ஒதுக்கப்பட்ட நிலையில் விடப்பட்டது. இது பின்னர் மௌராவ் ஃபில்ஹோவின் சதித்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1964 ஆம் ஆண்டில் தளபதி ஜெனரல் ஹ்யூகோ கராஸ்டாஸு, ஆட்சி கவிழ்ப்பு சதித்திட்டக்காரர்களை எதிர்கொள்ள சாண்டா கட்டாரினாவை நோக்கி படைகளை நகர்த்த உத்தரவிட்டார், ஆனால் ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி காலை தனது அதிகாரிகளின் அழுத்தத்தின் காரணமாகவும், ஜெனரல் அமோரி க்ரூலின் முடிவுக்குப் பிறகும் ஆட்சி கவிழ்ப்புக்கு கட்டுப்பட்டார். பல துருப்புக்களையும் ரயில்வே நெட்வொர்க்கையும் கட்டுப்படுத்தும் 3 வது டி. ஐ. யின் தளபதியான ஜெனரல் போப்பேவின் அடுத்தடுத்த இணைப்புக்கு இது தீர்க்கமானதாக இருந்தது. இருப்பினும், போப்பேயின் வரையறை படைகளின் சமநிலையை மாற்றிய பின்னரே சரணடைந்த விசுவாசமான சார்ஜென்ட்களால் கராஸ்டாசு தலைமையகத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். கராஸ்டாசு தனது பிரிவை நகர்த்த முடியுமா என்று சந்தேகித்தார், ஆனால் 2 ஆம் தேதி போர்டோ அலெக்ரேவை அச்சுறுத்த உத்தரவிட்டார்; நகரத்தின் கட்டுப்பாட்டில் இன்னும் விசுவாசிகளால் தகவல் கேட்கப்படுவதை தெளிவுபடுத்தினார். ஆட்சி கவிழ்ப்புக்குப் பிறகு அவர் பதவி உயர்வு பெறவில்லை. 4வது பி. டி. ஏ. சி மெக் தலைமையகம் டூராடோஸில் உள்ளது, மாடோ க்ரோசோ டோ சுல், இது மேற்கத்திய இராணுவ கட்டளைக்கு (சி. எம். ஓ) கீழ் உள்ளது மற்றும் ஒரு தயார்நிலை பிரிவு ஆகும். அதன் தலைப்பு "பிரிகாடா குய்குரஸ்" ஆகும். அதன் படைப்பிரிவுகளில் 20 வது ஆர். சி. பி, எம் 60 இன் தற்போதைய ஆபரேட்டர் உள்ளது. படைப்பிரிவு என்பது சி. எம். ஓவின் மூலோபாய மறைப்புப் படையாகும், இது கவசப் படையால் தன்னைத் தானே திணிக்க முடியும். மாடோ க்ரோசோ டோ சுலில் உள்ள மற்ற படைப்பிரிவு, 18 வது காலாட்படை, மிகவும் இலகுவானது மற்றும் மூலோபாய கண்காணிப்புக்கு மட்டுமே சேவை செய்கிறது. பராகுவே எல்லையில் அதன் நிலைப்பாடு மற்றும் முழுமையான அமைப்பு காரணமாக, 4 வது குதிரைப்படை ஒருங்கிணைந்த எல்லை கண்காணிப்பு முறையை முதலில் செயல்படுத்த தேர்வு செய்யப்பட்டது. SISFRON, இது அழைக்கப்படுவது போல், சென்சார்கள், கேமராக்கள், வாகனங்கள், ரேடார்கள், வானிலை நிலையங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் போதைப்பொருள் கடத்தல், சுரங்கம், காடழிப்பு மற்றும் காடுகளை எரிப்பது போன்ற நடவடிக்கைகளைக் கண்டறிகிறது. எதிர்காலத்தில், இது பரனா மற்றும் அமேசான் போன்ற பிற எல்லைகளை உள்ளடக்கும். 1949 ஆம் ஆண்டில் 4 வது குதிரைப்படைப் பிரிவாக உருவாக்கப்பட்ட இது, ரியோ கிராண்டே டோ சுலை விட குறைந்த முன்னுரிமையுடன் பராகுவேயுடனான எல்லையை உள்ளடக்கியது, இதனால் இரண்டு குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகள் (10 வது மற்றும் 11 வது) மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கூறுகள் மட்டுமே படைப்பிரிவு மட்டத்தில் இருந்தன. 1964 ஆம் ஆண்டில் அது சாவோ பாலோ அல்லது குயாபாவின் படைகளை வலுப்படுத்த தயாராக இருந்தது, இது பிரேசிலியாவுக்கு எதிராக முன்னேறியது. 17வது ஆர். சி. 1969இல் பிரசுனுங்காவிலிருந்து இப்பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு 1980 டிசம்பரில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த மாற்றம் பெயரளவில் இருந்தது, ஏனெனில் அதன் குதிரைப் படைப்பிரிவுகள் தசாப்தத்தின் பிற்பகுதி வரை இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படையாக மாற்றப்பட்டன. உள்ளூர் கவச குதிரைப்படை, 20 வது ஆர். சி. பி, பிரிவின் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவின் பரிணாமமாகும். பரானாவின் பொன்டா கிராஸாவை தலைமையிடமாகக் கொண்ட 5 வது பி. டி. ஏ. சி. பி. எல். டி, இது 5 வது இராணுவப் பிரிவின் கீழ் உள்ளது மற்றும் இது ஒரு தயார்நிலைப் பிரிவாகும். அதன் தலைப்பு "பிரிகாடா ஜெனரல் டெர்டுலியானோ டி அல்புகெர்க் பொடிகுவாரா" ஆகும். தற்போதைய 5வது கவச குதிரைப்படைப் படை முன்னாள் 5வது கவச காலாட்படை படைப்பிரிவிலிருந்து இறங்குகிறது. ரியோ டி ஜெனிரோவில் அமைந்துள்ள கவச பிரிவின் வாரிசான முன்னாள் கவச குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு, இந்த மாற்றத்தை செயல்படுத்த 2004 இல் கலைக்கப்பட்டது. எனவே, பரானாவிலிருந்து படைப்பிரிவை மாற்றாமல் ரியோ டி ஜெனிரோவில் இருந்து பரானாவுக்கு படைப்பிரிவை மாற்றுவதற்கான திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படவில்லை. 5வது பி. டி. ஏ இன்ஃப் பி. எல். டி 1934இல் "9வது காலாட்படை படைப்பிரிவாக" உருவாக்கப்பட்டு 1938இல் "5வது காலாட்படை பிரிவின் பிரிவு காலாட்படையாக" மாற்றப்பட்டது, இது குரிடிபாவில் உள்ள அதன் முதல் தலைமையகத்திலிருந்து பொன்டா கிரோசா (1944), ஃப்ளோரியானோபோலிஸ் (1952) மற்றும் மீண்டும் பொன்டா கிரோசா (1955) ஆகிய இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டது, இது 1946க்கும் 1952க்கும் இடையில் "5வது காலாட்படை பிரிவின் துணைத் தளபதி" என்ற பெயரைக் கொண்டிருந்தது. 1964 ஆட்சி கவிழ்ப்பின் போது, கோலார்ட்டின் கொள்கைகளின் பொது ஆதரவாளரான ஜெனரல் கிரிஸாண்டோ டி மிராண்டா ஃபிக்யூரெடோ, பிரதேச காலாட்படைக்கு தலைமை தாங்கினார். ரியோ டி ஜெனிரோவில் விடுமுறையில், அவர் திரும்பி வருவதாக அறிவித்தார், ஆனால் குரிடிபாவில் உள்ள ஆட்சி கவிழ்ப்பு சதித்திட்டக்காரர்கள் போர்டோ அலெக்ரே நோக்கிச் சென்ற விமானத்தை திசை திருப்ப கவர்னர் மற்றும் விமானத் தளத்தின் தளபதியுடன் சதி செய்ய முடிந்தது. அவரது படைகள் ரியோ கிராண்டே டோ சுலை நோக்கி நகர்த்தப்பட்டன, அது இன்னும் விசுவாசிகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 1971இல் அது இறுதியாக 5வது கவச காலாட்படை படைப்பிரிவாக மாறியது. கவச பிரிவின் முன்னோடியான மோட்டார் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவு, 1944 இல் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஒரு மையமாக மட்டுமே இருந்தது. டிபி 1971 இல் முன்னாள் 5 வது கவச குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவாக மாறியது. அண்டை படைகள் அர்ஜென்டினா இராணுவம் டாங்க் குதிரைப்படை (டிஏஎம்) மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படை (டிஏஎம் விசிடிபி), பிரேசிலியர்களைப் போன்ற நாற்கர படைப்பிரிவுகள் மற்றும் டாங்க் குதிரைப்படை (எஸ்கே-105 குராசியர்) மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படை (எம்-113) கொண்ட இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுகளுடன் கவச படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டுமே ஆய்வு குதிரைப்படையையும் கொண்டுள்ளன, அவை ஏஎம்எல்-90 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் பிரேசிலிய இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படைக்கு ஒத்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. 2010 ஆம் ஆண்டில் அர்ஜென்டினா கவச படைப்பிரிவுகளின் டாங்க் குதிரைப்படை மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படை இரண்டும் படைப்பிரிவுகள் என்று அழைக்கப்பட்டு மூன்று படைப்பிரிவுகள்/நிறுவனங்களாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன. டிஏஎம் என்பது போருக்குப் பிந்தைய 2 வது தலைமுறை அல்லது 1 வது இடைநிலை தலைமுறை ஆகும். 2021 ஆம் ஆண்டில் இது இன்னும் TAM 2C மாடலுக்கு நவீனமயமாக்கப்பட்டு வந்தது. இது சிறுத்தை 1ஏ5 பிஆர்-க்கு இணையாக ஒரு கவச வாகனம் ஆகும். இரண்டுமே 105 மிமீ பீரங்கியைக் கொண்டுள்ளன. TAM 2C இன் உயர் தாக்க வரம்பு குறைவாக உள்ளது (2,000 மற்றும் 2,500 மீ), இது சிறுத்தை 1 க்கு நிலைநிறுத்தும் திறனை வழங்குகிறது, அதாவது, பதிலளிக்க இன்னும் வெகு தொலைவில் இருக்கும்போது இலக்கைத் தாக்கும் திறன். மறுபுறம், டிஏஎம் 2சி சிறந்த தளபதியின் பெரிஸ்கோப் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. அசல் டிஏஎம் வடிவமைப்பில் கவசத்திற்கு முன்னுரிமை இல்லை, ஆனால் இது அனைத்து நவீனமயமாக்கல்களுடனும் பொருந்துகிறது மற்றும் குறைந்த நிழல் மற்றும் இயக்கம் போன்ற நல்ல தற்காப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கடைசி அம்சத்தில், தடைகளை கடப்பதில் டிஏஎம் 2சி சிறந்தது. மேற்கத்திய இராணுவக் கட்டளையில், 20வது ஆர். சி. பியின் இரண்டாவது தலைமுறையைச் சேர்ந்த எம்60 ஏ3 டிடிக்கள், எல்லையின் மறுபுறம் பராகுவேயின் முதல் தலைமுறை கவச வாகனங்கள் மற்றும் பொலிவிய எஸ்கே-105/ஏ1 குராசியர் தொட்டி அழிக்கும் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளன. எம்60 இரு முனைகளிலும் சிறந்தது. எஸ்கே-105 ஐப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு இலகுவான வாகனம் (எம் 60 இன் 52,617 கிலோவுக்கு எதிராக 17,700 கிலோ), சக்தி/எடை விகிதம் 18,1 ஹெச்பி/டன்னுடன், எம் 60 இன் 9.12 ஹெச்பி/டன்னுக்கு எதிராக. சாதகமற்ற நிலப்பரப்பில் அதன் வேகம் மணிக்கு 50 கிமீ ஆகும், M60 இன் 30 கிமீ/மணி போலல்லாமல், இது தடைகளை கடக்கும் திறனில் மட்டுமே வெற்றி பெறுகிறது. நகர்வுக்கு கூடுதலாக, சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த நிழல் SK-105 க்கு தற்காப்பு நன்மைகள், ஆனால் அதன் கவசம் மிகவும் இலகுவானது மற்றும் M60 இன் பீரங்கியை எதிர்க்காது. இரண்டும் 105 மிமீ பீரங்கியைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் எம் 60 ஒரு நிலையான கோபுரம் மற்றும் உயர்ந்த தீ கட்டுப்பாடு மற்றும் இரவு பார்வை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இராணுவத்திற்கு வெளியே குதிரைப்படை பெரும்பாலான இராணுவ காவல் படைகள் குதிரை மீது பிரிவுகளை இயக்குகின்றன. தங்கள் அன்றாட கடமைகளில், அவர்கள் சுறுசுறுப்பான காவல்துறையை மேற்கொள்கிறார்கள், மேலும் சில சந்தர்ப்பங்களில் அவர்கள் நிகழ்வுகளை (விளையாட்டு, கலை, அரசியல், கண்காட்சிகள் போன்றவை) கண்காணிக்க முடியும். ), சடங்கு பாதுகாப்புகளை மேற்கொள்வது மற்றும் இடையூறுகள் மற்றும் மீட்டெடுப்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவதில் செயல்படுவது. போலீஸ் குதிரைப்படை சிறந்த அதிர்ச்சி துருப்புக்களாக கருதப்படுகின்றன. முதல் பிரேசிலிய குடியரசில், காவல்துறை "அரச படைகளாக" இருந்தபோது, அவர்கள் காலாட்படை மற்றும் குதிரைப்படை ஆகிய இரண்டிற்கும் போருக்கு பயிற்சி அளித்தனர். மரைன் கார்ப்ஸில் குதிரைப்படை இல்லை; ஒரே அடிப்படை கிளை காலாட்படை மற்றும் கவசம் ஒரு ஆதரவாக கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், கடற்படையினர் இராணுவத்தில் குதிரைப்படைக்கு பொதுவான பணிகளைச் செய்ய முடியும், இந்த நோக்கத்திற்காக நிலம் மற்றும் நீர்நிலைகளில் கண்காணிப்பு நிறுவனங்கள் போன்ற தங்கள் சொந்த அலகுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இராணுவ அதிகாரிகள் மேம்பாட்டுப் பள்ளியில் 1990 வரை பயிற்சி பெற்ற மூத்த அதிகாரிகள், கவச வாகனங்களை ஒரு அடிப்படை ஆயுதமாகப் பயன்படுத்துவதை ஒப்புக்கொண்டனர். 1973 முதல் 1975 வரை பிரேசிலிய கடற்படையில் EE-11 உருட்டுவின் முன்னோடிகள் ஒரு கடல் குதிரையை ஒரு சின்னமாக பயன்படுத்தினர். 1990 களின் பிற்பகுதியில், இராணுவ கவச குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவைப் போன்ற கட்டமைப்பைக் கொண்ட "மெக்கானிக்கல் காலாட்படை பட்டாலியன் ஆஃப் மரைன்ஸ்" உருவாக்கம் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது. மேலும் காண்க கவச போர் சூழ்ச்சி போர் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் புத்தகங்கள் கட்டுரைகள் மற்றும் கல்வி வெளியீடுகள் செய்திகள் மற்றும் வலைத்தளங்கள் ஆவணங்கள் பிரேசிலிய இராணுவ குதிரைப்படை