Washington A. Roebling II
வாஷிங்டன் அகஸ்டஸ் ரோப்லிங் II (மார்ச் 25,1881-ஏப்ரல் 14,1912) ஒரு அமெரிக்க தொழிலதிபர் மற்றும் ஆரம்பகால ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் ஆவார், அவர் ஆர். எம். எஸ் டைட்டானிக் மூழ்கியதில் இறந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி நியூ ஜெர்சியின் டிரென்டனில், 1881 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க தொழிலதிபர்களின் முக்கிய ரோப்லிங் குடும்பத்தில், சார்லஸ் (1849-1918) ரோப்லிங் மற்றும் சாரா மஹோன் ஆர்ம்ஸ்பி (1856-1887) ஆகியோருக்கு பிறந்தார், அவருக்கு அவரது புகழ்பெற்ற மாமா, உள்நாட்டுப் போர் அதிகாரி மற்றும் வாஷிங்டன் ரோப்லிங்கில் உள்ள புரூக்ளின் பாலத்தின் கட்டுமானத்திற்கான மேற்பார்வை பொறியாளரின் பெயர் சூட்டப்பட்டது. அவர் பென்சில்வேனியாவின் பாட்ஸ்டவுனில் உள்ள உயரடுக்கு ஹில் பள்ளியில் பயின்றார், அங்கு அவர் ஒரு திறமையான கால்பந்து வீரராக இருந்தார். ஜான் ஏ. ரோப்லிங் சன்ஸ் நிறுவனத்தில் தனது தந்தையுடன் குடும்ப வணிகத்தில் பணியாற்றிய பிறகு, அவர் வால்டர் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் அதன் செயலாளராக பணியாற்றத் தொடங்கினார். 1909 ஆம் ஆண்டில், வாஷிங்டன் ரோப்லிங் II, வால்டர் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தை வில்லியம் வால்டரிடமிருந்து அதன் பெருகிவரும் நிதி பிரச்சினைகள் காரணமாக கையகப்படுத்த ஏற்பாடு செய்தார். டிரென்டனுக்கு வெளியே நியூ ஜெர்சியின் ஹாமில்ட்டனில் உள்ள குசர் குடும்பத்திற்கு சொந்தமான கைவிடப்பட்ட மதுபானம் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலைக்கு இந்த நிறுவனம் மாற்றப்பட்டது. வாஷிங்டன் ரோப்லிங் II இன் தந்தை ஃபெர்டினாண்ட் ரோப்லிங் ஜனாதிபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், பிரபல நியூ ஜெர்சி தொழிலதிபர் அந்தோனி ஆர். குசரின் இரட்டை சகோதரர் ஜான் லூயிஸ் குசர் செயலாளர்-பொருளாளராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் வாஷிங்டன் புதிய நிறுவனமான மெர்சர் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார். நிறுவனம் தன்னை உயர்நிலை மற்றும் பந்தய சந்தைகளுக்கு சந்தைப்படுத்தியது. அவர் புகழ்பெற்ற பிரெஞ்சு வாகன வடிவமைப்பாளர் எட்டியென் பிளான்சேவுடன் பணிபுரிந்தார், அந்த நேரத்தில் வாகன பந்தயங்களில் சிறப்பாக செயல்பட்ட ரோப்லிங்-பிளான்சே ரேசிங் காரை வடிவமைத்தார். ரோப்ளிங் அனைத்து மெர்சர் மாடல்களையும் சந்தையில் நுழைவதற்கு முன்பு சோதித்தார், மேலும் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். நவம்பர் 1911 இல் இலகுரக கார்களுக்கான சவன்னா கோப்பை பந்தயத்தில் அவர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1912 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அவர் தனது நண்பரும் ட்ரெண்டனை பூர்வீகமாகக் கொண்டவருமான ஸ்டீபன் வியர்ட் பிளாக்வெல் மற்றும் மெர்சர் ஃபியட்டில் ஓட்டுநர் ஃபிராங்க் ஸ்டான்லி ஆகியோருடன் ஒரு நீண்ட ஐரோப்பிய சாலை பயணத்தை மேற்கொண்டார். இத்தாலி மற்றும் பிரான்சில் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டபோது, பிளாக்வெல் மற்றும் ரோப்லிங் ஆகியோர் போனெல் மற்றும் விக் குடும்பங்களை சந்தித்து, புதிய கடல் கப்பலில் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பும் பயணத்தில் அவர்களுடன் சேர முடிவு செய்தனர். நோய் காரணமாக, ஃபிராங்க் ஸ்டான்லி ரோப்ளிங்கின் காருடன் ஐரோப்பாவில் தங்கியிருந்தார். பிளாக்வெல் மற்றும் ரோப்லிங் இருவரும் முதல் தர தங்குமிடங்களில் தங்கியிருந்தனர், கப்பல் ஒரு பனிப்பாறையைத் தாக்கி ஏப்ரல் 14,1912 அன்று மூழ்கியபோது, வாஷிங்டன் போனெல் மற்றும் விக் குடும்பப் பெண்களுக்கு ஒரு உயிர்காப்புப் படகில் ஏற உதவுவதைக் காண முடிந்தது, மேலும் "நீங்கள் விரைவில் எங்களுடன் கப்பலில் திரும்பி வருவீர்கள்" என்று உறுதியுடன் அவர்களிடம் கூறினார். பிளாக்வெல் மற்றும் ரோப்லிங்கின் உடல்கள் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. ஒரு தவறான தகவல்தொடர்பு காரணமாக அவரது ரோப்லிங் உறவினர்கள் ஆர். எம். எஸ் கார்பாதியாவால் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட தப்பிப்பிழைத்தவர்களில் இவரும் ஒருவர் என்று நம்பி ஹாலிஃபாக்ஸுக்குச் சென்றனர். மெர்சர் மோட்டார் கம்பெனி 1919 ஆம் ஆண்டில் வெளி முதலீட்டாளர்களால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, 1925 ஆம் ஆண்டில் பெறுதலுக்குச் சென்றது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மடிந்தது. மேற்கோள்கள் ரோப்ளிங் II, வாஷிங்டன் ரோப்ளிங் II, வாஷிங்டன் ரோப்ளிங் II, வாஷிங்டன் வாஷிங்டன் ரோப்ளிங் II, வாஷிங்டன் ரோப்ளிங் II, வாஷிங்டன் ரோப்ளிங் II, வாஷிங்டன் ரோப்ளிங் II, வாஷிங்டன் ரோப்ளிங் II, வாஷிங்டன் ரோப்ளிங் II, வாஷிங்டன் ரோப்ளிங் II, வாஷிங்டன்