2023 USF Pro 2000 Championship
2023 யு. எஸ். எஃப் புரோ 2000 சாம்பியன்ஷிப் தொடர் வரலாற்றில் 25 வது சீசன் மற்றும் யு. எஸ். எஃப் புரோ 2000 மோனிக்கரின் கீழ் முதல் முறையாகும். ரோட் டு இண்டீ லேடர் சிஸ்டமின் மேல் மட்டமான இண்டீ லைட்ஸ், 2021 ஆம் ஆண்டில் பென்ஸ்கே என்டர்டெயின்மென்ட் (இண்டிகாரின் உரிமையாளர்கள்) நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டு, கீழ் மட்டத் தொடரை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆட்டோ கிளப்பாக மாற்றியபோது, ஏணியில் உள்ள மற்ற சாம்பியன்ஷிப்புகளில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, இதன் விளைவாக சாம்பியன்ஷிப் 2023 க்கு மறுபெயரிடப்பட்டது. இது, இன்டி லைட்ஸ் இன்டி NXT என மறுபெயரிடப்பட்டதோடு, "ரோட் டு இன்டி" பிராண்டிங்கை திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, இன்டி NXT க்குக் கீழே உள்ள மூன்று சாம்பியன்ஷிப்புகள் இப்போது கூட்டாக "கூப்பர் டயர்களால் வழங்கப்பட்ட USF புரோ சாம்பியன்ஷிப்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மூன்று ஆண்டர்சன் விளம்பரத் தொடர்கள் குட்இயர் டயர் மற்றும் ரப்பர் நிறுவனத்துடன் டயர் ஒப்பந்தங்களைத் தொடர்ந்தன, அதே நேரத்தில் என். டி. டி இண்டிகார் சீரிஸ் மற்றும் இன்டி என்எக்ஸ்டி ஆகியவை ஃபயர்ஸ்டோன் டயர்களைப் பயன்படுத்த பிரிட்ஜெஸ்டோன் கார்ப்பரேஷனுடன் டயர் ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டிருந்தன. மைல்ஸ் ரோவ் ஒரு சிறந்த பருவத்திற்குப் பிறகு சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், அங்கு அவர் 5 வெற்றிகளையும் 9 மேடைகளையும் சேகரித்தார், அமெரிக்க ஓபன்-வீல் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற முதல் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்கர் என்ற வரலாற்றை உருவாக்கினார். அவரது அணி, பப்ஸ்ட் ரேசிங், இந்த அளவிலான போட்டியில் தங்கள் முதல் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. தொடர் செய்திகள் ஏணி அமைப்பின் மறுபெயரிடல் மற்றும் புதிய சீரமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, சாம்பியனுக்கான உதவித்தொகை $664,425 ஆக உயர்த்தப்பட்டது. ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அணிகள் அனைத்து ஓட்டுநர்களும் எலைட் மஸ்டா 2.0-014A என்ஜின்கள் மற்றும் கூப்பர் டயர்களுடன் டாடூஸ் ஐபி-22 ரேஸ் கார்களைப் பயன்படுத்தி போட்டியிட்டனர். அட்டவணை 2023 அட்டவணை அக்டோபர் 17,2022 அன்று வெளியிடப்பட்டது. இதில் இரண்டு தெரு சுற்றுகள், ஆறு சாலைப் பாதைகள் மற்றும் ஒரு ஓவல் சுற்று ஆகியவை இடம்பெற்றிருந்தன. சாம்பியன்ஷிப் 2010 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக செப்ரிங்கிற்கும் (இது ஸ்டார் மஸ்டா சாம்பியன்ஷிப் என்று அழைக்கப்பட்டபோது), 2013 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக ஆஸ்டினுக்கும் (இது புரோ மஸ்டா சாம்பியன்ஷிப் என்று அழைக்கப்பட்டபோது) திரும்பியது. செப்ரிங், இண்டியானாபோலிஸ் ரேஸ்வே பார்க் மற்றும் சர்க்யூட் ஆஃப் தி அமெரிக்காஸ் ஆகியவற்றில் வார இறுதி நாட்களைத் தவிர அனைத்து சுற்றுகளும் இண்டிகாரை ஆதரித்தன. யு. எஸ். எஃப் புரோ 2000 போர்வையின் கீழ் முதல் சீசன் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் தெருக்களில் டர்ன் 3 இன் கிறிஸ்டியன் ப்ரூக்ஸ் துருவ நிலையில் தொடங்கியது. தகுதிச் சுற்றில் ஏற்பட்ட விபத்து காரணமாக கடந்த ஆண்டு பந்தயத்தில் போட்டியிட வாய்ப்பு கிடைக்காததால், அவர் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி பந்தயத்தை கட்டுப்படுத்தி கொடி-க்கு-கொடி வெற்றியைப் பெற்றார். அவருக்குப் பின்னால், டிஃபோர்ஸின் கிகோ போர்டோ மற்றும் பப்ஸ்டின் மைல்ஸ் ரோவ் ஆகியோர் அவரது வால் மீது சூடாக இருந்தனர், ஆனால் அவரால் நகர முடியவில்லை. இரண்டில் பிந்தையவர் ஐந்தாவது பந்தயத்தில் இரண்டாவது பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், மேலும் விரைவாக வரிசையில் முன்னேறினார். முன்னதாக டிஜே ஸ்பீடின் போல் சிட்டர் பிரான்செஸ்கோ பிஸ்ஸியை முந்திய போர்டோவிலிருந்து அவர் பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தார், அரை புள்ளியைச் சுற்றி, அங்கிருந்து ஒரு இடைவெளியை உருவாக்கினார். பப்ஸ்டின் ஜேஸ் டென்மார்க்கை அவருக்குப் பின்னால் வைத்ததன் மூலம் போர்டோ மற்றொரு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ரோவ் சாம்பியன்ஷிப் தலைவராக செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கை விட்டு வெளியேறினார், போர்டோவை விட மூன்று புள்ளிகள் முன்னால், ப்ரூக்ஸ் மேலும் மூன்று புள்ளிகள் பின்னால் இருந்தார். அடுத்ததாக இந்தத் தொடர் செப்ரிங்கிற்குத் திரும்பியது, அங்கு டென்மார்க் மற்றும் டர்ன் 3 இன் மைக்கேல் டி ஓர்லாண்டோ துருவ நிலைகளைப் பகிர்ந்து கொண்டனர். போர்டோ மற்றும் டி ஓர்லாண்டோ ஆகிய இருவராலும் முதல் பந்தயத்தைத் தொடங்க முடியவில்லை, அதே நேரத்தில் ரோவ் உடனடியாக டென்மார்க்கின் உட்புறத்தில் முன்னிலை பெற்றார். இந்த முதல் இரண்டு இடங்கள் இறுதி மடியில் இருந்தன, அங்கு பிரத்தியேகமான ஜோயல் கிரான்ஃபோர்ஸ் மற்றும் பிஸ்ஸி இருவரும் டென்மார்க்கால் மேடையில் ஏறினர். இரண்டாவது பந்தயத்தில் ரோவ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் இரு தலைவர்களையும் ஒரே மூலையில் முந்திக்கொண்டார். பின்னர் பந்தயத்தின் இரண்டாவது பாதுகாப்பு கார் மறுதொடக்கத்தில் அவர் ஒரு தவறைச் செய்தார், டி. ஜே. ஸ்பீடின் லிரிம் ஜெண்டேலி இரண்டாவது இடத்தில் இருந்து அவரைத் தாக்க அனுமதித்தார், ஆனால் முன்னிலை வகிக்கவில்லை. மூன்றாவது பந்தயத்திற்கான நீண்ட சண்டையை இறுதியில் போர்டோ வென்றார், அவர் தனது புள்ளிகள் குறைபாட்டைக் குறைத்தார். தொடர்ச்சியாக ரோவின் மூன்றாவது வெற்றி அவருக்கு 42 புள்ளிகள் முன்னிலை அளித்தது, புள்ளிகளில் சமமாக இருந்த போர்டோ மற்றும் பிஸ்ஸியை விட முன்னணியில் இருந்தது. இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த முதல் பந்தயத்திற்கான துருவ நிலையில் போர்டோ இருந்தார். ஒரு குழப்பமான பந்தயத்தில் போர்டோ பல ஓட்டுநர்களைத் தடுத்தது, மழைப்பொழிவு வந்து நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் வரை. ஜே. எச். டி. டி. யின் ரிக்கார்டோ எஸ்கோட்டோ இறுதிப் பகுதியில் மிக வேகமான காராக இருந்தது, பத்தாவது இடத்திலிருந்து முன்னணிக்கு உயர்ந்தது. போர்டோ குறைந்த அதிர்ஷ்டசாலி மற்றும் அதே நேரத்தில் திரும்பினார், அவரது அணி வீரர் ரீஸ் உஷிஜிமா மற்றும் டி ஓர்லாண்டோ ஆகியோரிடம் மேடை இடங்களை ஒப்புக் கொண்டார். ரோவ் முதலில் இரண்டாவது பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், ஆனால் உடனே சுழன்றார். கிரான்ஃபோர்ஸ் தனது சாதகமாக எச்சரிக்கைகளையும் குழப்பங்களையும் பயன்படுத்தி கட்டத்தில் பதினெட்டாவது இடத்திலிருந்து போட்டிக்கு உயர்ந்தார். பதினொன்றாவது மடியில் பிரத்தியேகத்தின் சால்வடார் டி ஆல்பாவிடமிருந்து அவர் முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் டென்மார்க் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. ரோவ் ஓய்வு பெற்றபோது மறக்க வேண்டிய முதல் பந்தயத்தைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் 18 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் இரண்டாவது பந்தயத்தில் எட்டாவது இடத்தைக் காப்பாற்ற முடிந்தது. இருப்பினும், போர்டோவை விட அவரது முன்னணி 39 புள்ளிகளாக குறைக்கப்பட்டது. இந்த பருவத்தின் ஒரே ஓவல் பந்தயம் இண்டியானாபோலிஸ் ரேஸ்வே பூங்காவில் நடந்த ஃப்ரீடம் 90 ஆகும். மில்லர் வினாடியேரியின் ஜாக் வில்லியம் மில்லர் துருவ நிலையை எடுத்தார். டி ஆல்பா மற்றும் பிஸ்ஸி இருவரும் முன்னேறுவதற்கு முன்பு கிரான்ஃபோர்ஸ் ஆரம்பத்தில் மில்லரின் பின்புறத்தில் ஓடினார்ஃ டி ஆல்பா முன்னிலை வகித்தார், பிஸ்ஸி மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். மெக்ஸிகன் பந்தயத்தை முன்னணியில் இருந்து கட்டுப்படுத்தினார், அவரது போட்டியாளர்களால் பொருட்படுத்தப்படாமல் பின்னால் சென்று போக்குவரத்தை முடுக்கிவிட்டார். அவருக்குப் பின்னால் இருந்த பிஸ்ஸி மற்றும் மில்லர் ஒரு போரில் பூட்டப்பட்டனர், இது இறுதியில் கிரான்ஃபோர்ஸ் மூன்றாவது இடத்திற்குச் செல்வதற்கான கதவைத் திறந்தது. பின்னர் அவர் மில்லரை மூன்றாவது இடத்திற்கு தரமிறக்க முடிந்தது, ஆனால் டி ஆல்பாவின் முன்னிலைக்கு இடையூறு விளைவிக்க முடியவில்லை. டிஜே ஸ்பீடின் கிறிஸ்டியன் வியர் சுவரைத் தாக்கியபோது பந்தயம் மஞ்சள் நிறத்தில் முடிந்தது. கிரான்ஃபோர்ஸின் இரண்டாவது இடம் அவருக்கு தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் ரோவ் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அவரது புள்ளிகள் இப்போது 32 புள்ளிகளுடன் முன்னிலை வகிக்கின்றன. சீசனின் முதல் பாதியில் டி 'ஓர்லாண்டோ மற்றும் வியர் ஆகியோர் ரோட் அமெரிக்காவில் துருவ நிலைகளை எடுத்துக்கொண்டனர். டி 'ஓர்லாண்டோ ஒரு பந்தயத்தில் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அவர் நான்காவது மடியில் சென்று, ரோவை முன்னிலைக்கு அனுமதித்தார். நான்காவது இடத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு மறுதொடக்கத்தில் உஷிஜிமா விரைவில் முன்னிலை பெற்றார். டி 'ஓர்லாண்டோ மீண்டும் முன்னிலைக்கு போராடி, ரோவ் மற்றும் பப்ஸ்டின் ஜோர்டான் மிசிக் ஆகியோரை விட முன்னேறி வெற்றி பெற்றார். இரண்டாவது பந்தயம் வெய்ர் மற்றும் டி ஓர்லாண்டோ பயிற்சி மடியில் மோதி, ஜெண்டேலியை முன்னால் விட்டுவிட்டு தொடங்கியது. டர்ன் 3 இன் ஜொனாதன் பிரவுன் மற்றும் பிஸ்ஸி ஆகியோரால் அவர் தாக்கப்பட்டார், பிந்தையவர் சிறிது நேரம் கடந்தார். ஜென்டெலி மீண்டும் முன்னேறி வெற்றியைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் போர்டோ பிரவுன் மற்றும் பிஸ்ஸி ஆகியோரைப் பயன்படுத்தி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்து ஐரிஷ் மனிதனை வீட்டிற்கு அழைத்துச் சென்றார். ரோவ் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் அவரது நெருங்கிய போட்டியாளர் கிரான்ஃபோர்ஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இப்போது தலைவரை விட 48 புள்ளிகள் பின்தங்கியுள்ளார். இரண்டாவது பாதியில் டி 'ஓர்லாண்டோ மற்றும் ரோவ் ஆகியோர் மிட்-ஓஹியோவில் ஒரு நெருக்கமான தகுதி அமர்வில் துருவ நிலைகளை எடுத்தனர். முதல் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் போர்டோ பரந்த அளவில் ஓடி, பாதுகாப்பற்ற முறையில் மீண்டும் சேர்ந்தார், இதனால் பல ஓய்வு பெற்றனர். பின்னர் மழை பெய்யத் தொடங்கியது, ஒரு நிறுத்தம் தேவைப்பட்டது, மேலும் இரண்டு சுற்றுகள் செல்ல களம் விடுவிக்கப்பட்டது. டி 'ஓர்லாண்டோ முழு பந்தயத்தையும் வழிநடத்தியிருந்தார் மற்றும் வானிலை நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படவில்லை. முந்தைய குழப்பத்தைத் தவிர்த்த டென்மார்க் மற்றும் மில்லரை விட அவர் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். இரண்டாம் பந்தயத்தின் முதல் பகுதியின் போது டி 'ஓர்லாண்டோவால் ரோவ் தனது பங்கிற்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டார். ஒரு பாதுகாப்பு கார் பின்னர் அழைக்கப்பட்டபோது, போர்டோ மறுதொடக்கத்தில் டி ஓர்லாண்டோவை முந்தி, இறுதியில் ஜோடி மற்றும் டி ஆல்பா ஆகிய மூவரையும் உருவாக்கி, ரோவைத் தாக்கினார். பிந்தையது வெற்றி பெற்றது, ஹோம் போர்டோ மற்றும் டி ஓர்லாண்டோவை வழிநடத்தியது. ரோவின் நான்காவது வெற்றி அவரது சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை நீட்டித்தது, அதே நேரத்தில் பிஸ்ஸி ஒரு பயங்கரமான வார இறுதியில் இருந்தது, இரண்டாவது இடத்தை மீண்டும் கிரான்ஃபோர்ஸுக்கு விட்டுக் கொடுத்தது, ரோவுக்கு 56 புள்ளிகள் பின்னால் இருந்தது. கண்காட்சி இடத்தில் வெளிநாட்டில் நடந்த சீசனின் ஒரே நிகழ்வு ரோவ் இரட்டை துருவ நிலைகளை எடுத்து பின்னர் தகுதிப் போட்டியில் மோதியது. முதல் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் அவர் முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் டி ஆல்பா மற்றும் டி ஓர்லாண்டோ அவருக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்தில் வர்த்தகம் செய்தனர். பாதையில் மழை பெய்தபோது ஒரு எச்சரிக்கை காலம் சிவப்பு கொடியாக மாற்றப்பட்டது. பந்தய வேகத்தில் ஈரமான பாதையை முதலில் தாக்கியவர் ரோவ் மற்றும் மூன்றாவது திருப்பத்திற்கு ஆழமாக ஓடினார். இது டி ஓர்லாண்டோ மற்றும் டி ஆல்பா முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடங்களைப் பிடிக்க அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் ஜென்டெலி நான்கு கார்களை கடந்து மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இரண்டாவது பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் ஒரு பெரிய விபத்து ரோவை தொந்தரவு செய்யவில்லை, டென்மார்க்கின் தாக்குதலும் இல்லை, அவர் இந்த செயல்பாட்டில் தனது முன் இறக்கையை இழந்தார். அவர் தனது ஐந்தாவது வெற்றியைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் டி 'ஓர்லாண்டோ இரண்டாவது இடத்தில் போராடி ஜென்டெலி மற்றும் மிசிக் ஆகியோருக்கு பின்னால் விழுந்தார். கிரான்ஃபோர்ஸ் ஆரம்பத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, எனவே தரவரிசையில் கீழே விழுந்தது. இப்போது போர்டோ ரோவை விட 81 புள்ளிகள் பின்தங்கியிருந்தாலும் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். இறுதி சுற்று தொடர் 'சர்க்யூட் ஆஃப் தி அமெரிக்காஸுக்கு திரும்புவதைக் குறித்தது, மேலும் டிஃபோர்ஸின் அறிமுக வீரர் மேக் கிளார்க் துருவ நிலையை எடுத்தார். அனுபவம் வாய்ந்த போர்டோ அவருக்குப் பின்னால் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், விரைவில் முன்னிலை வகித்தார். கிளார்க் பின்னர் மறுதொடக்கம் செய்ய முயற்சித்தார், ஆனால் அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை, எனவே இரண்டாவது இடத்திற்கு குடியேறினார். மற்றொரு அறிமுகமான வி. ஆர். டி. யின் நிகிதா ஜான்சன் மேடையை நிறைவு செய்தார். அமெரிக்கன், வெறும் 15 வயது, இரண்டாவது பந்தயத்தில் இன்னும் சிறப்பாக செயல்பட்டார்ஃ அவர் போர்டோ மற்றும் கிளார்க்கிற்கு பின்னால் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் முதல் மடியில் பிந்தையவரை முந்தினார். அவர் இறுதியாக அவரைக் கடப்பதற்கு முன்பு போர்டோவில் ஆறு சுற்றுகளைச் செலவிட்டார். இந்தத் தொடரில் தனது இரண்டாவது தொடக்கத்தில் மட்டுமே ஜான்சன் வெற்றியைப் பெற்றார், ஏனெனில் அறிமுக வீரர்கள் இருவரும் இரட்டை மேடைகளை எடுத்தனர். போர்டோவின் வெற்றி மற்றும் இரண்டாவது இடமும், ரோவின் அமைதியான நான்காவது மற்றும் ஆறாவது இடமும் சாம்பியன்ஷிப்பை கணித ரீதியாக உயிருடன் வைத்திருந்தன-ரோவ் இப்போது 58 புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார். போர்ட்லேண்டில் நடந்த சீசன் இறுதிப் போட்டிக்கு டி 'ஓர்லாண்டோ துருவ நிலையை எடுத்தார். டி ஓர்லாண்டோ மற்றும் போர்டோ குழப்பத்தைத் தவிர்த்ததால் முதல் மடியில் ஏழு கார்கள் நொறுங்கின. முந்தையவர் பின்னர் பெனால்டி மூலம் மீண்டும் கைவிடப்பட்டார், இதன் விளைவாக போர்டோ, ரோவ் மற்றும் டிஃபோர்ஸ் பிஜோய் கார்க் ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு மேடை உருவானது. இது இறுதிப் போட்டிக்கான பட்டப் போட்டியை உயிருடன் வைத்திருந்தது, இது ஜான்சனை விட டி 'ஓர்லாண்டோ துருவத்திலிருந்து வென்றதைக் கண்டது. முதல் யு. எஸ். எஃப் புரோ 2000 சாம்பியனாகவும், முதல் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க அமெரிக்க ஓபன்-வீல் சாம்பியனாகவும் ரோவ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த சீசன் இளம் வீரர் ஜான்சனின் மற்றொரு வெற்றியுடன் முடிவடைந்தது. அவர் ஆரம்பத்தில் போல்மேன் டி ஓர்லாண்டோவை கடந்தார், பின்னர் உயர் அட்ரிஷன் பந்தயத்தில் ஐந்து பாதுகாப்பு கார் மறுதொடக்கங்களில் தப்பினார். டி ஆல்பா இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்து தனது மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் பிரவுன் மேடையை சுற்றினார். சீசனின் முடிவில், ரோவின் புள்ளிகள் ஆதாயம் 64 புள்ளிகளாக இருந்தது. ரோவ் தனது 2022 சீசனை யு. எஸ். எஃப் 2000 பட்டத்தை மிகக் குறுகிய வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்து முடித்த பிறகு, இண்டிகார் ஏணியில் ஒரு படி மேலே அவரது தலைப்பு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கை விட்டு புள்ளிகள் முன்னிலையுடன் வெளியேறியவுடன் எந்த சந்தேகத்திலும் ஆபத்திலும் தோன்றவில்லை. செப்ரிங் வார இறுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்துவது அவருக்கு ஆபத்துக்களை எடுப்பதற்குப் பதிலாக நிலையான, நம்பகமான முடிவுகளை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு வசதியான குஷனை வழங்கியது. போர்டோ ரோவின் வெற்றியை இறுதிப் போட்டிக்கு தாமதப்படுத்த முடிந்தாலும், அவர் ஒரு தீவிர சாம்பியன்ஷிப் போட்டியாளராக மாறும் அளவுக்கு ரோவுடன் தொடர்ந்து இருக்க முடியவில்லை. சாம்பியன்ஷிப்பின் அடுத்த ஆண்டும் ஒரு வலுவான ஒன்றாகத் தெரிகிறது, கிளார்க் மற்றும் ஜான்சன் போன்ற ஓட்டுநர்கள் 2023 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அறிமுகமாகி, ஏற்கனவே வெற்றிகளையும் மேடைகளையும் சம்பாதித்தனர். சாம்பியன்ஷிப் நிலை ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் ஸ்கோரிங் சிஸ்டம் துருவத்தில் தகுதி பெற்ற ஓட்டுநருக்கு ஒரு கூடுதல் புள்ளி வழங்கப்பட்டது. ஒரு பந்தயத்தில் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்த ஓட்டுநருக்கு ஒரு புள்ளி வழங்கப்பட்டது. பந்தயத்தின் போது வேகமான மடியில் அமைத்த ஓட்டுநருக்கு ஒரு புள்ளி வழங்கப்பட்டது. அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப் ஸ்கோரிங் சிஸ்டம் ஒற்றை கார் அணிகள் பல கார் அணிகளுக்கு இணையாக 3 போனஸ் புள்ளிகளைப் பெற்றன இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட உள்ளீடுகளைத் தரையிறக்கும் அணிகளுக்கு சிறந்த இரண்டு முடிவுகள் மட்டுமே கணக்கிடப்பட்டன 2023 இண்டிகார் சீரிஸ் 2023 இண்டீ NXT 2023 USF2000 சாம்பியன்ஷிப் 2023 USF ஜூனியர்ஸ் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் USF புரோ 2000 சாம்பியன்ஷிப் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் 2023 USF ப்ரோ 2000 சாம்பியன்ஷிப் USF ப்ரோ 2000 சாம்பியன்ஷிப் USF ப்ரோ 2000 சாம்பியன்ஷிப்