Duluth and Northeastern 29
துலுத் மற்றும் வடகிழக்கு 29 என்பது 1944 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கார்ப்ஸிற்காக லிமா லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் கட்டிய பாதுகாக்கப்பட்ட 0-6-0 ஸ்விச்சர் நீராவி என்ஜின் ஆகும். இது தற்போது தெற்கு டகோடாவின் பிரெய்ரி கிராமத்தில் உள்ள பிரெய்ரி கிராமம், ஹெர்மன் மற்றும் மில்வாக்கி இரயில் பாதைக்கு சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. வரலாறு வருவாய் சேவை எண். 29 ஆரம்பத்தில் 1944 ஜனவரியில் ஓஹியோவின் லிமாவில் உள்ள லிமா லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்கப் போர்த் துறைக்காக லோகோமோட்டிவ் எண். 4047. இது S155 வகுப்பு 0-6-0 ஸ்விச்சர்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது தூர கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் இராணுவ சேவைக்கு பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இல்லை. 4047 வட அமெரிக்க மண்ணில் இருந்தது. அதற்கு பதிலாக அமெரிக்க இராணுவத் தளங்களில் மாறுவதற்கு என்ஜின் பயன்படுத்தப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு, லோகோமோட்டிவ் மார்ச் 1947 இல் பே டெர்மினல் ரயில்வேக்கு (பி. டி. ஆர்) விற்கப்பட்டது, அவர் அதை 111 ஆக மறுபெயரிட்டார். ஓஹியோவின் டோலிடோ நகரத்திற்குள் உள்ள ரயில் யார்டுகள் மற்றும் துறைமுகங்களில் உள்ள பல்வேறு பகுதிகளுக்கு இடையில் சரக்கு கார்களை மாற்ற பி. டி. ஆர் லோகோமோட்டிவ் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1955 இல், எண். 111 மீண்டும் இரும்பு மற்றும் எஃகு செயலாக்கக் கழகத்திற்கு விற்கப்பட்டது, அவர் அதை அடுத்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் துலூத் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வேக்கு (டி & என்இ) விற்றார், அங்கு என்ஜின் 29 ஆக மறுபெயரிடப்பட்டது. மினசோட்டாவின் க்ளோக்வெட்டில் உள்ள டி & என்இ பாதைக்கு லோகோமோட்டிவ் மாற்றப்பட்டது, அங்கு மரக்கட்டைகள் ஏற்றப்பட்ட சரக்கு கார்களை மாற்றுவதற்கு இது ஒதுக்கப்பட்டது. இது 1965 ஆம் ஆண்டில் வருவாய் சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றது, பின்னர் இது க்ளோக்வெட்டில் ஒரு பக்கவாட்டில் சேமிக்கப்பட்டது. 1970இல் பாதுகாக்கப்பட்ட எண். 29 மினசோட்டாவின் வடக்கு மங்கடோவைச் சேர்ந்த ஏர்ல் கிரைஸிடம் விற்கப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டில், லோகோமோட்டிவ் மீண்டும் வரலாற்று பிரெய்ரி கிராமம், ஹெர்மன் மற்றும் மில்வாக்கி இரயில் பாதைக்கு (பி. வி. எச் & எம்) விற்கப்பட்டது, இது தெற்கு டகோடாவில் உள்ள லேக் ஹெர்மன் ஸ்டேட் பூங்காவிற்கு அருகிலுள்ள பிரெய்ரி கிராமத்தில் முன்னாள் மில்வாக்கி சாலை பாதையில் இயங்குகிறது. அடுத்த ஆண்டு என்ஜின் பிரெய்ரி கிராமத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் என்ஜின் செயல்பாட்டு நிலைக்கு மீட்டெடுக்கும் பணி தொடங்கியது. தி நம்பர். 29 என்ஜின்கள் பின்னர் பிரெய்ரி கிராமத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் 2 மைல் சுற்றுலா ரயில்களை இழுக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், 1999 இல், இல்லை. 29 அதன் ஃபயர்பாக்ஸில் சிக்கல்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதை அடுத்து சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது. பிவிஎச் & எம் குழுவினர் அடுத்த பதின்மூன்று ஆண்டுகளில் என்ஜினின் ஃபயர்பாக்ஸை பழுதுபார்ப்பதில் செலவிட்டனர், மேலும் 2013 ஆம் ஆண்டில், என்ஜின் சேவைக்கு திரும்பியது. 2023ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, எண். 29 செயல்பாட்டில் உள்ளது, பிரெய்ரி கிராமத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு வளைய பாதை பாதையில் பல பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது, மேலும் குளிர்காலம் வரும்போதெல்லாம், எண். 29 பிவிஎச் & எம் இன் டீசல் என்ஜின்களுடன் உட்புறத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது. துலூத் மற்றும் வடகிழக்கு 28 அமெரிக்க இராணுவம் 4039 சூ லைன் 353 சாண்டா ஃபே 3415 குறிப்புகள் லிமா என்ஜின்கள் ஐக்கிய அமெரிக்க இராணுவ என்ஜின்கள் 0-6-0 என்ஜின்கள் தெற்கு டகோட்டாவின் பாதுகாக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் 1944 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்காவின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க ரயில்வேயின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள்