Kearney Bowl
கீர்னி பவுல் என்பது கலிபோர்னியாவின் தென்மேற்கு ஃப்ரெஸ்னோவில் அமைந்துள்ள ஒரு அழுக்கு ஓவல் பந்தய பாதையாகும். இந்த பாதை அதன் கடைசி பத்து ஆண்டுகால செயல்பாட்டிற்காக போடப்பட்டது. இது மிட்ஜெட் பந்தயத்திற்கு பெயர் பெற்றது மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆட்டோ கிளப் நேஷனல் மிட்ஜெட் சாம்பியன்ஷிப் தொடர் பந்தயங்களையும், நாஸ்கார் சூப்பர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஹார்ட்டாப் பந்தயங்களையும் நடத்தியது. 1970 ஆம் ஆண்டில், முழு வசதியும் இடிக்கப்பட்டு, அந்த இடத்தில் ஒரு வீட்டுவசதி வளாகம் மற்றும் ஒரு பள்ளி கட்டப்பட்டது. ஃப்ரெஸ்னோவில் 1920 முதல் 1927 வரை கண்காட்சி மைதானங்களில் கட்டப்பட்ட மர பந்தயப் பாதையில் ஆட்டோமொபைல் பந்தயம் நடைபெற்றது. அந்த பாதை ஏஏஏ சுற்றுவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பந்தயங்களை நடத்தியது, ஆனால் தீ சேதத்தைத் தாக்கியது மற்றும் கிழிக்கப்பட்டது. ஆட்டோமொபைல் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயங்களில் உள்ளூர் ஆர்வம் இருந்தது. மிட்ஜெட் பந்தயம் 1933 இல் தொடங்கி, ஃப்ரெஸ்னோ பகுதியில் ஒரு சில வெல்டர்கள் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் மிட்ஜெட் கார் பந்தயத்திற்கு பொருத்தமான கார்களை உருவாக்கி சோதிக்கத் தொடங்கினர். மிட்ஜெட் கார் பந்தய விளையாட்டு அதன் ஆரம்ப கட்டத்தில் இருந்தது, ஆனால் இது அதிகாரப்பூர்வ பந்தயங்களை நடத்தத் தொடங்கியது, ஆகஸ்ட் 1933 இல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள லயோலா உயர்நிலைப் பள்ளி ஸ்டேடியத்தில் மிட்ஜெட் ஆட்டோ ரேசிங் அசோசியேஷன் என்ற நிர்வாகக் குழுவின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. ஃப்ரெஸ்னோவில் மிட்ஜெட் பந்தயங்களை ஊக்குவிக்கும் வாய்ப்பை உணர்ந்த உள்ளூர் குடியிருப்பாளரும் டிராக் நட்சத்திரமுமான சார்லி காஸ்டர், குழந்தைகள் சவாரி மற்றும் பிற நிகழ்வுகளுக்கான இடமான இத்தாலிய அம்யூஸ்மென்ட் பூங்காவில் ஒரு டிராக்கை உருவாக்கினார், அத்தகைய குத்துச்சண்டை. பொழுதுபோக்கு பூங்கா மற்றும் பாதை ஃப்ரெஸ்னோ நகரத்திற்கு மேற்கே சில மைல் தொலைவிலும், கீர்னி பவுல்வர்டுக்கு வடக்கிலும் அமைந்திருந்தன. இத்தாலிய அம்யூஸ்மென்ட் பார்க் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த பந்தயங்கள் பல பார்வையாளர்களை ஈர்க்கவில்லை. இது "ஒரு தூசி கிண்ணம்" என்றும் "கார்களை யாராலும் பார்க்க முடியவில்லை" என்றும் விவரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த நேரத்தில் கலிபோர்னியாவிலும் நாடு முழுவதிலும் மிட்ஜெட் கார் பந்தயத்தில் ஆர்வம் தொடர்ந்து வளர்ந்தது. ஃப்ரெஸ்னோவின் சாண்ட்லர் விமான நிலையம் இத்தாலிய பொழுதுபோக்கு பூங்காவை இணைத்தது, 1936 ஆம் ஆண்டில், விமான நிலையம் விரிவுபடுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. விரிவாக்கத்திற்கு இடமளிக்க, கீர்னி பவுல்வர்டுக்கு தெற்கே ஒரு புதிய பந்தய பாதை கட்டப்பட்டது, இது அடுத்த இருபத்தைந்து ஆண்டுகளுக்கு பந்தய தளமாக மாறியது. 1936 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, பில் வுகோவிச் அங்கு ஓடி, "ஓல்ட் ஐரான்சைட்ஸ்" என்ற புனைப்பெயரில் ஒரு சிவப்பு காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் தனது வாழ்க்கையை உருவாக்கினார். புதிய பாதையில் ஞாயிற்றுக்கிழமை இரவு மிட்ஜெட்டுகள் பந்தயத்திற்கான கூட்டம் 20,000 ஐ நெருங்கத் தொடங்கியது. 1942-1946 போர் ஆண்டுகளில் பந்தயம் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் பாதை விமான நிலைய வேகப்பாதை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. வுகோவிச் 1953 மற்றும் 1954 இண்டியானாபோலிஸ் 500 மற்றும் பிற சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றார், 1955 இண்டியானாபோலிஸ் 500 இல் முன்னிலை வகித்தார். மிட்ஜெட் கார் பந்தயத்தில் ஆர்வம் 1950 களில் குறைந்தது மற்றும் ஃப்ரெஸ்னோ பாதையில் சூப்பர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஹார்ட்டாப் பந்தயம் முக்கியத்துவம் பெற்றது. கிளைட் பிரிகேட் என்ற பந்தய வீரர் 1955 ஆம் ஆண்டில் அம்ச ஹார்ட்டாப் பந்தயத்தை வென்றார். 1956 ஆம் ஆண்டில் அம்ச பந்தயத்தின் வெற்றியாளரான பிளாக்கி கெஜியன், ஃப்ரெஸ்னோ பீ கட்டுரையில் கீர்னி பவுல் மற்றும் மிட்ஜெட்களிலிருந்து ஹார்ட்டாப் பந்தயத்திற்கு மாறியதை நினைவு கூர்ந்தார்ஃ "இது முழு மாநிலத்திலும் மிகச்சிறந்த தடங்களில் ஒன்றாகும். இந்த இடத்திற்கு இப்போதுதான் வரலாறு உள்ளது. இது 50 களின் முற்பகுதியில் இருந்தது, மிட்ஜெட்டுகள் ஒருவிதமாக விலகிச் சென்றன, மேலும் ஹார்ட்டாப்கள் வந்து எல்லாவற்றையும் முழுவதுமாக எடுத்துக் கொண்டன. அது பந்தயமாக இருந்தது, அது அழிவு டெர்பி, இது எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக இணைத்தது ". 1959 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை கீர்னி பவுல் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் நாஸ்கார் சுற்றுக்கு பிரபலமான மற்றும் போட்டி ஹார்ட்டாப் பந்தயங்களை நடத்தும் பத்து ஆண்டுகளை அமைத்தது. 1960 களின் சுற்று வெள்ளிக்கிழமை இரவு கீர்னி பவுல், சனிக்கிழமை சான் ஜோஸ் மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை ரோடியோ மைதானத்தில் க்ளோவிஸ் ஸ்பீட்வே ஆகியவற்றில் போட்டியிடும் பந்தய வீரர்களைக் கொண்டிருந்தது. மே 1968 இல், பசிபிக் கோஸ்ட் லேட் மாடல் சர்க்யூட்டின் ஒரு பகுதியாக கீர்னி பவுல் ஒரு பங்கு கார் பந்தயத்தை நடத்தியது. அல் பாம்போ என்ற பந்தய வீரர், சக பந்தய வீரர் மார்ஷல் சார்ஜென்டுடன் சண்டையிட்டார் மற்றும் இந்த ஹார்ட்டாப் பந்தய சுற்றுவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஃப்ரெஸ்னோ பந்தய பார்வையாளர்களை உற்சாகப்படுத்தினார். 1971 இல் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு பாம்போ ஏழு நாஸ்கார் ஹார்ட்டாப் பட்டங்களையும் ஏராளமான சாம்பியன்ஷிப்புகளையும் வென்றார். பாம்போ மற்றும் சார்ஜன்ட் ஆகியோர் "கருதர்ஸ் காமெட்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட எவெரெட் எட்லண்ட் மற்றும் 1965 இல் அம்ச பந்தயத்தை வென்ற பாப் செட்டி மற்றும் 1966 இல் வென்ற ஜெர்ரி தாம்சன் ஆகியோருக்கு எதிராகவும் போட்டியிட்டனர். மற்ற குறிப்பிடத்தக்க பந்தய வீரர்களில் நீண்டகால கார் உரிமையாளராகவும், தனது தொழில் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில் கீர்னி பவுலில் ஓட்டுநராகவும் இருந்த பாப் ஷெர்மர் அடங்குவார். ஃப்ரெஸ்னோவின் மறுவடிவமைப்பு நிறுவனம் 1970 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதையைப் பற்றி புகார் செய்த சில குடியிருப்பாளர்களை திருப்திப்படுத்தும் நோக்கில் இந்த சொத்தை வாங்கியது. கீர்னி பவுலில் கடைசி பந்தயம் செப்டம்பர் 18,1970 அன்று நடைபெற்றது, அதன் பிறகு பந்தயப் பாதை மற்றும் மீதமுள்ள வசதிகள் இடிக்கப்பட்டன. அந்த இடத்தில் ஒரு வீட்டுவசதி வளாகமும் பள்ளியும் கட்டப்பட்டன. 1960 களில் ஹார்ட்டாப் சர்க்யூட்டை நினைவுகூர்ந்த அல்லது பங்கேற்ற சிலர் "லெஜண்ட்ஸ் ஆஃப் தி கீர்னி பவுல்" என்ற வருடாந்திர நினைவு பந்தயத்தை ஏற்பாடு செய்தனர், இது மடேரா ஸ்பீட்வே மற்றும் ஹான்ஃபோர்டின் கிங்ஸ் ஸ்பீட்வேயில் நடந்தது. 60 களில் நாஸ்காரின் பயண ஹார்ட்டாப் அறிவிப்பாளராக இருந்த கென்னி டேகுச்சி, அமைப்பாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார். தி லெஜண்ட்ஸ் ஆஃப் தி கீர்னி பவுல் நிகழ்வு ஒரு வோல் ஆஃப் ஃபேமை பராமரிக்கிறது. சிறப்பு நிகழ்வுகள் எவெல் நீவெல் ஆகஸ்ட் 1,1969 அன்று கீர்னி பவுலில் நிகழ்த்தினார். பில் வுகோவிச் வெஸ்ட் கோஸ்ட் ஸ்டாக் கார் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் குறிப்புகள் கலிபோர்னியாவின் ஃப்ரெஸ்னோவில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் அழுக்கு ஓவல் பந்தய தடங்கள் 1936 இல் நிறைவடைந்த கலிபோர்னியாவில் உள்ள 1936 நிறுவனங்கள் 1970 கலிபோர்னியாவில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1970 இல் இடிக்கப்பட்ட கலிபோர்னியாவில் உள்ள விளையாட்டு இடங்கள் 1970 இல் இடிக்கப்பட்ட கலிபோர்னியாவில் உள்ள விளையாட்டு இடங்கள்