Naval Base Iwo Jima
கடற்படைத் தளமான இவோ ஜிமா என்பது பிப்ரவரி 19,1945 அன்று தொடங்கிய இவோ ஜிமா போரின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் ஜப்பானிய எரிமலை தீவான இவோ ஜிமாவில் அமெரிக்க கடற்படையால் கட்டப்பட்ட ஒரு கடற்படைத் தளமாகும். இவோ ஜிமாவில் தரையிறங்குவதை ஆதரிப்பதற்காக கடற்படைத் தளம் கட்டப்பட்டது; இவோ ஜிமாவில் போராடும் துருப்புக்கள்; மற்றும் இவோ ஜிமாவில் விமான நிலையங்களின் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் விரிவாக்கம். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை சீபீ தீவில் உள்ள அனைத்து வசதிகளையும் கட்டியது. இவோ ஜிமாவில் தரையிறங்கியதன் மூலம், சீபீஸின் முதல் பணி தீவில் சரக்கு மற்றும் வாகனங்களைப் பெறுவதாகும். கடற்கரைகளுக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல நீர்நிலைகளில் பயணிக்கும் வாகனங்கள், நீர்நிலைகளில் பயணிக்கும் கைவினைப் பொருட்கள், படகுகள் மற்றும் நீர்நிலைகளில் பயணிக்கும் கப்பல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. அலை மற்றும் மணல் காரணமாக கடற்கரை இறக்குதல் கடினமாக இருந்தது. கடற்கரையில் ஜீப்புகள் மற்றும் DUKW களுக்கு உதவுவதற்காக மார்ஸ்டன் மேட்ஸ் போடப்பட்டன. கடற்கரை பாதுகாக்கப்பட்டவுடன் சீபீஸ் மேற்கு கடற்கரையில் கப்பல் துறைமுகத்தை கட்டியது. மேற்கு கடற்கரையில், பழைய கப்பல்கள் ஒரு பிரேக்வாட்டர் செய்ய மூழ்கடிக்கப்பட்டன. பழைய கப்பல்கள் மற்றும் கான்கிரீட் படகுகள் இரண்டும் ஒரு துறைமுகத்தை உருவாக்க செயற்கை பிரேக்வாட்டரை உருவாக்க மூழ்கடிக்கப்பட்டன. மூழ்கிய சில கப்பல்கள் ஜப்பான் பேரரசில் இருந்து டோயோட்டு மாரு போன்றவற்றிலிருந்து கைப்பற்றப்பட்டன. சில பழைய சோவியத் யூனியன் கப்பல்கள்ஃ செட்வெர்ட்டி கிராபலோவ், கலிச் மற்றும் கிலியாக் போன்றவை. மூழ்கிய மற்ற கப்பல்கள் யு. எஸ். கான்கிரீட் படகு எண். 30 மற்றும் பிற கான்கிரீட் படகுகள். கடைசி கப்பலான 12வது கப்பல் ஜூன் 13,1945 அன்று மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மேற்கு கடற்கரையில் ஒரு சிறிய துறைமுகம் ஒரு சிறிய படகுகளை ஆதரிப்பதற்காக கட்டப்பட்டது. சீபீஸின் மற்ற உயர் முன்னுரிமைகள் நன்னீர் மற்றும் இவோ ஜிமாவில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் விரிவாக்கம் ஆகும். ஜப்பானியர்கள் தீவில் 14 கிணறுகளை உருவாக்கினர், சீபீஸ் எட்டு கிணறுகளைப் பயன்படுத்தி நீர் தொட்டிகள் உட்பட ஒரு நன்னீர் அமைப்பை உருவாக்கினர். நீர்த்தேக்கங்களும் புதிய கிணறுகளும் இந்த அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டன. அமெரிக்காவின் ஏழாவது கடற்படை கட்டளைத் தலைமையகம் புதிதாக கட்டப்பட்ட கட்டிடங்களில் இவோ ஜிமாவுக்கு மாற்றப்படுகிறது. நிலச் சுரங்கங்களை அகற்றிய பிறகு, சீபீஸ் சுரிபாச்சி மலையில் ஒரு ரேடார் நிலையத்தைக் கட்டி, மேலே ஒரு சாலையைக் கட்டினர். சீபியால் கட்டப்பட்ட வசதிகள்ஃ மேற்கு கடற்கரை துறைமுகம், மூழ்கிய கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட கிழக்கு படகு படுகை மற்றும் பள்ளத்தாக்கு சுவர்கள் DUKW மேற்கு கடற்கரை தரையிறங்கும் பாய்கள் கொண்ட கடற்கரைகள் பாய்கள் கொண்ட நீர் வழங்கல் அமைப்பு, தொட்டிகள் மற்றும் நீர் வடிகட்டுதல் வெடிமருந்து கிடங்கு குவார்ட்மாஸ்டர் டிப்போ மருத்துவ மைய பொறியியல் முகாம் இரசாயன பொறியியல் முகாம் மின் நிலையங்கள் நொறுங்கிய படகு தளம் 27,000 கன அடி குளிரூட்டப்பட்ட டிப்போ 37,000 துருப்புக்களுக்கான கூடார முகாம் தலைமையகம்-குவான்செட் குடிசைகள் கடற்படை கேரியர் விமான சேவை பிரிவு (CASU) முகாம் மற்றும் டிப்போ மெஸ் அரங்குகள்-குவான்செட் மருத்துவமனைகள்ஃ 1,250 படுக்கைகள் கொண்ட 38 வது கள மருத்துவமனை 41 வது ஸ்டேஷன் மருத்துவமனை 232 வது பொது மருத்துவமனை கடற்படை மருந்தகங்கள் 105 படுக்கைகள் கொண்ட ரேடார் நிலையத்துடன் சூரிபாச்சி மலையில் தரையிறங்கும் சாலை. 20 மைல் முதன்மை சாலைகள் 40 மைல் இரண்டாம் நிலை சாலைகள் டாங்க் பண்ணைகள்ஃ எரிபொருள் எண்ணெய், விமான எரிபொருள், டீசல் எரிபொருள், பெட்ரோல் ஏ. ஏ. துப்பாக்கி எம்ப்லேஸ்மென்ட்ஸ் கடற்படை தகவல் தொடர்பு மையம் தபால் அலுவலகம் எஃப். பி. ஓ #3150 எஸ். எஃப் இவோ ஜிமா, கசின் குரூப் கிழக்கு கடற்கரை குவாரி சீபீ டிப்போ ஹேங்கர்ஸ் விமான நிலையங்கள் சீபீஸ் முதலில் கைப்பற்றப்பட்ட விமான நிலையங்களை சரிசெய்தது. போயிங் பி-29 சூப்பர்ஃபோர்ட்ரெஸ் செயல்பாட்டிற்கு அடுத்ததாக, சீபீஸ் தேவையான ஓடுபாதைக்கு சிலவற்றைப் பெற பெரிய மண் வேலைகளைச் செய்தது. ஓடுபாதை சரி செய்யப்பட்டவுடன் பல சூப்பர்ஃபோர்ட்ரெஸ் அவசரமாக தரையிறங்கின. மத்திய களம் (மோட்டோயாமா எண் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 2) ஜப்பானால் இரண்டு ஓடுபாதைகளுடன் கட்டப்பட்டதுஃ மற்றும். சீபீஸ் ஜூலை 7,1945 க்குள் ஓடுபாதையின் விரிவாக்கத்தை நிறைவு செய்தது, ஜூலை 12 க்குள், ஒரு நீளம் வரை. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆயுதப்படைகள் தொடர்ந்து சென்ட்ரல் ஃபீல்டைப் பயன்படுத்தின. ஜூன் 27,1968 அன்று, அமெரிக்கா சென்ட்ரல் ஃபீல்டிலிருந்து புறப்பட்டு ஜப்பானிடம் கட்டுப்பாட்டைக் கொடுத்தது. ஜப்பான் விமான நிலையத்தை ஒரு வழிசெலுத்தல் மற்றும் வானிலை நிலையமாக பயன்படுத்தியது. அமெரிக்க ஆயுதப் படைகள் விமான நிலையத்தை எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும், அமெரிக்க கடற்படை சிறப்பு விமானி பயிற்சிக்கும் பயன்படுத்துகின்றன. சவுத் ஃபீல்ட் (மோட்டோயாமா எண் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 1 மற்றும் சிடோரி ஃபீல்ட்) என்பது இவோ ஜிமாவின் தெற்கு மூலையில் உள்ளது. ஜப்பான் இரண்டு ஓடுபாதைகளை கட்டியது, ஒன்று மற்றும் மற்றொன்று. கடற்படை மொபைல் கட்டுமான பட்டாலியன் 133 ஓடுபாதைகளில் பழுதுபார்க்கும் பணியை செய்தது. இந்த ஓடுபாதை அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகள் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை ஆகிய இரண்டாலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படையின் VPB-116 PB4Y-1 லிபரேட்டரை சவுத் ஃபீல்டில் இருந்து ரோந்து குண்டுவீச்சு விமானங்களாக இயக்கியது. பின்னர் PB4Y-1 ஒருங்கிணைந்த PB4Y-2 தனியார் விமானத்தால் மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 1945 வாக்கில், சீபீஸ் ஓடுபாதையின் விரிவாக்கத்தை பை வரை நிறைவு செய்தது. செப்டம்பர் 30,1955 அன்று, சவுத் ஃபீல்ட் மூடப்பட்டு, கைவிடப்படுவதற்காக ஜப்பானிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. வடக்கு களம் (மோட்டோயாமா எண் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 3) ஜப்பானால் கட்டப்பட்ட முழுமையற்ற ஓடுபாதை. கடற்படையினர் ஓடுபாதையை முடிக்கும் பணியைத் தொடங்கினர், பின்னர் ஏப்ரல் 27,1945 அன்று USAAF விமானப் பொறியாளர் படைப்பிரிவின் மீது பணியைத் திருப்பினர். ஆகஸ்ட் 1945 க்குள் மாபெரும் பூமிக்குரிய வேலைகள் செய்யப்பட்டன, ஜப்பானின் சரணடைதல் ஓடுபாதை இருந்தது. வடக்கு களம் அமைந்துள்ளது. வடக்கு களத்தின் மீதான போருடன் ஒரு கிடங்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டு பின்னர் கைவிடப்பட்டது. சீபீ சீபீ இவோ ஜிமாவில் மிக அதிக உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது. நிலச் சுரங்கங்களை அகற்றும் ஆபத்தான பணி சீபிக்கு வழங்கப்பட்டது. மற்றவர்கள் இறக்குதல் அல்லது கட்டுமானத்தின் போது எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டனர். இவோ ஜிமாவில் உள்ள அலகுஃ 5 வது மரைன் பிரிவு 62 வது சீபீ பட்டாலியனுடன் இணைக்கப்பட்ட 31 வது சீபீ பட்டாலியன், 4 வது மரைன் பிரிவுடன் இணைக்க 5 வது ஆம்பிபியஸ் கார்ப்ஸ் 133 வது சீபீ பட்டாலியனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒன்பதாவது கட்டுமான படைப்பிரிவு 90 வது சீபீ பட்டாலியன்கள் எட்டாவது படைப்பிரிவுஃ 8 வது 95 வது 23 வது சிறப்பு பட்டாலியன்கள் சீபீ மருத்துவ கார்ப்ஸ் புவியியல் இவோ ஜிமா என்பது ஜப்பானிய தாயகத்திற்கு தெற்கே உள்ள ஒரு சிறிய எரிமலை தீவு ஆகும். இந்த தளம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நிலங்களையும் கைப்பற்றியது. சீபீ தீவின் தெற்கு முனையில் உள்ள சுரிபாச்சி மலையின் இவோ ஜிமாவில் மிக உயரமான சிகரத்தின் உச்சிக்கு ஒரு சாலையைக் கட்டினார். எரிமலை தீவின் எஞ்சிய பகுதியின் பெரும்பகுதி ஒரு தட்டையான பீடபூமியாகும். தீவின் பெரும்பகுதி எரிமலை கருப்பு சாம்பல் மணல் மற்றும் சாம்பலால் மூடப்பட்டுள்ளது. மென்மையான எரிமலை சாம்பல் துருப்புக்கள் மற்றும் வாகனங்களின் இயக்கத்தை மிகவும் கடினமாக்கியது. கருப்பு கடற்கரைகள் பீடபூமிக்கு செங்குத்தான உயர்வைக் கொண்டுள்ளன. மார்ஸ்டன் பாய்கள் கடற்கரைகளிலும் தண்ணீரிலும் வைக்கப்பட்டு உதவப்பட்டன. கடற்கரைகள் கடலுக்குள் ஒரு கூர்மையான வீழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு குறுகிய மற்றும் வன்முறையான சர்ஃப் மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது, இது தரையிறங்கும் கப்பலுக்கு கடினமாக உள்ளது. இந்தத் தீவில் இயற்கையான துறைமுகங்கள் எதுவும் இல்லை, சில நேரங்களில் அலை அலை அதிகமாக இருக்கலாம். தரையிறங்கும் டி-டேயில் கடற்கரைகளில் பல ஊனமுற்ற கைவினைப்பொருட்கள் மற்றும் வாகனங்கள் இருந்தன. மேற்கு கடற்கரையில் 3 மைல் தரையிறங்கும் கடற்கரைகளும், கிழக்குக் கடற்கரையில் 2 மைல் தரையிறங்கும் கடற்கரைகளும் இருந்தன. ஒவ்வொரு கடற்கரையும் மண்டலங்களாகவும், ஒரு வண்ணத்தின் பெயர்களாகவும் பிரிக்கப்பட்டன. வடக்கு கடற்கரைகள் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் இவை உயரமான பீடபூமியை எதிர்கொள்கின்றன. இவோ ஜிமா டோக்கியோ நகரின் தெற்கே உள்ளது, இது ஜப்பானுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு முக்கிய தளமாக மாறுகிறது. தீவின் சிறிய அளவு மற்றும் பெரிய துறைமுகம் இல்லாததால், பி-29 சூப்பர்ஃபோர்ட்ரெஸ் எனோலா கே புறப்பட்ட டினியன் கடற்படைத் தளத்தைப் போல இது ஒரு பெரிய தளமாக மாறவில்லை. போருக்குப் பிந்தைய சண்டை மார்ச் 26,1945 அன்று முடிவடைந்தபோது, ஒரு சில ஜப்பானிய பிடிப்புகள் இருந்தன. லெப்டினன்ட் தோஷிஹிகோ ஓனோவின் கீழ் இரண்டு வீரர்கள், நான்கு ஆண்டுகள் தீவில் ஒளிந்து கொண்டனர். அவர்கள் ஜனவரி 6,1949 அன்று சரணடைந்தனர். அமெரிக்கா ஜூன் 27,1968 அன்று தீவில் தனது கடைசி தளத்தை மூடியது. மவுண்டில் உள்ள சீபீ மெமோரியல் இவோ ஜிமா. அமெரிக்கன் மெமோரியல் இவோ ஜிமாவில் வீழ்ந்த அமெரிக்க மற்றும் ஜப்பானிய சேவை உறுப்பினர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சுரிபாச்சி சிகரம் நினைவுச்சின்னம். முன்னாள் அமெரிக்க போர் கல்லறை இவோ ஜிமா. 6, 821 அமெரிக்க துருப்புக்கள் போரில் இறந்தனர். ரீயூனியன் ஆஃப் ஹானர் மெமோரியல், நினைவுச்சின்னம் இவோ ஜிமா போரில் அமெரிக்க மற்றும் ஜப்பானிய வீரர்களின் மறு இணைப்பை நினைவுகூர்ந்தது. தீவுவாசிகள் நினைவு அமைதி கல்லறை பூங்கா. இவோ ஜிமா, ஜப்பானிய பீரங்கி கட்டுப்பாட்டு பங்கர். மூழ்கிய கப்பல் செயற்கை பிரேக்வாட்டர் இன்னும் இவோ ஜிமாவில் உள்ளது. எரிமலை எழுச்சி காரணமாக, சூறாவளி மற்றும் உயரும் கடற்கரைகள் காரணமாக சில கப்பல்கள் நகர்ந்துள்ளன. இப்போது ஷிப் ரெக் கிளஸ்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அமைதி மலை, ஜப்பானிய நினைவுச்சின்னம். ஜப்பானிய இவோ ஜிமா நினைவுச்சின்னம். மரைன் கார்ப்ஸ் போர் நினைவுச்சின்னம், வர்ஜீனியாவின் ஆர்லிங்டன் கவுண்டியில் அமைந்துள்ள ஒரு தேசிய நினைவுச்சின்னம், 1954 இல் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில் ஆறு கடற்படையினர் அமெரிக்கக் கொடியை உயர்த்திய சின்னமான புகைப்படத்துடன். மரைன் கார்ப்ஸ் பேஸ் கேம்ப் பெண்டில்டனில் உள்ள இவோ ஜிமா நினைவுச்சின்னம் மேற்கு. கேலரியையும் பார்க்கவும் மத்திய பசிபிக் திட்டமிடலில் யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப் ஐவோ ஜிமா போருக்காக யு. எஸ். கடற்படைத் தளம் சுபிக் பே எஸ்பிரிட்டு சாண்டோ கடற்படைத் தளம் அமெரிக்க கடற்படை முன்கூட்டிய தளங்கள் கடற்படை முன்கூட்டிய தளம் சைபான் வெளிப்புற இணைப்புகள் இவோ ஜிமா போர்ஃ 19 பிப்ரவரி 1945-26 மார்ச் 1945, சி. பீட்டர் சென். இந்த தளத்தில் இவோ ஜிமாவைப் பற்றிய 250 புகைப்படங்கள் உள்ளன. ரேமண்ட் சி. பேக்ஸ்ட்ரோம் எழுதிய இவோ ஜிமா, திரும்பிப் பார்ப்பது. யூடியூப் 1945 இவோ ஜிமா நியூஸ்ரெல் படையெடுப்பு யு. எஸ். மரைன் கார்ப்ஸ் ஆபரேஷன் டிடாச்மென்ட் யூடியூப் படையெடுப்பு இவோ ஜிமா யூடியூப் "அவர்கள் ஒரு தீவுக்கு வந்தார்கள்" யு. எஸ். கடற்படை சிவில் இன்ஜினியர் கார்ப்ஸ் டபிள்யூவிஐ சீபீஸ் கட்டுமான பட்டாலியன்கள் 29564 யூடியூப், சீபெஸ் இவோ ஜிமா குறிப்புகள் 1940 களில் மூடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படைத் தளமான இவோ ஜிமா 1945 ஜப்பான் கடற்படைத் தளமான இவோ ஜிமாவில் மூடப்பட்ட நிறுவல்கள்