HMS Hebrus
எச்எம்எஸ் ஹெப்ரஸ் என்பது ராயல் கடற்படையின் 36-துப்பாக்கி ஸ்கேமண்டர்-வகுப்பு போர்க்கப்பல் ஆகும். 1812 போரின் தொடக்கத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்ட ஹெப்ரஸ், அக்டோபர் 1813 இல் கேப்டன் எட்மண்ட் பால்மரின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் ஆங்கில கால்வாயில் பணியாற்றிய, 27 மார்ச் 1814 அன்று ஜோபோர்க் போரில் போர்க்கப்பல் போராடியது, இதன் போது அவர் ஒரு கப்பல் நடவடிக்கையில் பிரெஞ்சு 40-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எட்டோலை கைப்பற்றினார். ஹெப்ரஸ் பின்னர் வட அமெரிக்காவில் பணியாற்ற இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார். ஆகஸ்ட் மாதம் பாட்டுசென்ட் ஆற்றின் பயணத்தில் அவர் பங்கேற்றார், இதன் விளைவாக செசபீக் பே ஃப்ளோட்டில்லா அழிக்கப்பட்டது, மேலும் பிளாடன்ஸ்பர்க் போரில் பால்மரும் கலந்து கொண்டார். ஹெப்ரஸ் செப்டம்பரில் பால்டிமோர் போரில் ஃபோர்ட் மெக்ஹென்ரி மீது குண்டுவீசிய படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாகப் போராடினார், பின்னர் ஜார்ஜியாவின் கடற்கரையில் ரியர்-அட்மிரல் ஜார்ஜ் காக்பர்னின் கட்டளையில் பணியாற்றினார், ஜனவரி 1815 இல் கம்பர்லேண்ட் தீவைக் கைப்பற்றியது மற்றும் ஃபோர்ட் பீட்டர் போரில் கலந்து கொண்டார். கேப்டன் சர் பீட்டர் பார்க்கரின் உடலை லண்டனில் அடக்கம் செய்வதற்காக ஹெப்ரஸ் மே மாதம் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார். நூறு நாட்கள் பிரச்சாரத்தில் அவர் பிரெஞ்சு இராஜ்ஜியவாதிகளை ஆதரிப்பதற்காக போர்டியாக்ஸில் பணிபுரிந்தார். நெப்போலியன் போர்களுக்குப் பிந்தைய அமைதியில் ஹெப்ரஸ் கார்க் நிலையத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், அதற்கு முன்பு ஜூலை 1816 இல் அவர் அட்மிரல் லார்ட் எக்ஸ்மவுத்தின் கடற்படையில் சேர்ந்தார், அது ஆகஸ்டில் அல்ஜியர்ஸை குண்டுவீசியது. இதற்குப் பிறகு கப்பல் ஆய்வு செய்யப்பட்டு மிகவும் அழுகிய நிலையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. ஹெப்ரஸ் நவம்பரில் செலுத்தப்பட்டு இறுதியில் ஏப்ரல் 1817 இல் விற்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் ஹெப்ரஸ் ஒரு 36-துப்பாக்கி, 18-பவுண்டர்கள் ஸ்கேமண்டர்-வகுப்பு போர்க்கப்பல் ஆகும். 1812 ஆம் ஆண்டு போரின் தொடக்கத்திற்கு லார்ட் மெல்வில்லியின் அட்மிரால்டியின் எதிர்வினையின் ஒரு பகுதியாக இந்த வகுப்பு கட்டப்பட்டது. நெப்போலியன் போர்கள் நடந்து கொண்டிருந்த இந்த புதிய செயல்பாட்டு அரங்கம், தற்போதுள்ள ராயல் கடற்படை போர்க்கப்பல்களின் மீது ஒரு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, எனவே இன்னும் பல கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. கடற்படையின் சர்வேயர் சர் வில்லியம் ரூல் வடிவமைத்த ஸ்கேமண்டர் வகுப்பு இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக கட்டுமானத்தில் ஈடுபடுத்தப்பட்டவர்களில் ஒன்றாகும். இந்த வகுப்பு தற்போதுள்ள அப்பல்லோ-வகுப்பு போர்க்கப்பலின் ஒரு மாறுபாடாகும், இது ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக ராயல் கடற்படையில் 36 துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களுக்கான நிலையான வடிவமைப்பாக இருந்தது. இந்த வகுப்பு குறிப்பாக 36-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் யூரியலஸின் கோடுகளிலிருந்து நகலெடுக்கப்பட்டது. போர் ஒரு குறுகிய நேர நடவடிக்கையாக மட்டுமே இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, எனவே அதற்காக குறிப்பாக கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கைக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. எனவே ஹெப்ரஸ் வகுப்பு மென்மையான ஆனால் எளிதில் கிடைக்கக்கூடிய "ஃபிர்" இலிருந்து கட்டப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிடப்பட்டது. உண்மையில் இது சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் பைனின் பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது. கட்டுமானத்திற்கு பைன் பயன்படுத்துவது என்பது பொதுவாக கீல் இடுவதற்கும் ஏவுவதற்கும் இடையிலான நீண்ட காலத்தை வியத்தகு முறையில் மூன்று மாதங்களாகக் குறைக்கலாம். பைன் கட்டப்பட்ட கப்பல்களை பொதுவாக ஓக் கப்பல்களிலிருந்து அவற்றின் தட்டையான "சதுர டக்" ஸ்டெர்ன் மூலம் வேறுபடுத்தலாம், ஆனால் ஓக் கட்டப்பட்ட கப்பல்களின் நகல்களாக ஸ்கேமண்டர் வகுப்பில் இந்த அம்சம் இல்லை. கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் ராபர்ட் கார்டினர் இந்த வகுப்பை அப்பல்லோஸின் "சிக்கன" பதிப்பு என்று விவரிக்கிறார். ஸ்கேமண்டர் வகுப்பின் முதல் ஏழு கப்பல்கள், அவற்றில் ஆறு போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு மே மாதத்தில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, அவை சிவப்பு பைன் கொண்டு கட்டப்பட்டன. ஹெப்ரஸ் ஒருவராக இருந்த கடைசி மூன்று பேருக்கு மஞ்சள் பைன் வழங்கப்பட்டது. இந்த வகுப்பின் அனைத்து கப்பல்களும் ராயல் கடற்படை கப்பல்துறைக்கு பதிலாக வணிகக் கப்பல்துறைக்கு உத்தரவிடப்பட்டன, கடற்படை அதன் சொந்த பங்குகளிலிருந்து அவற்றின் கட்டுமானத்திற்கு பைனை வழங்கியது. ஹெப்ரஸ் 16 நவம்பர் 1812 அன்று லைம்ஹவுஸில் கப்பல் எழுத்தாளர் ஜான் பார்டனால் கட்டப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிடப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு ஜனவரியில் போர்க்கப்பல் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் செப்டம்பர் 13 அன்று பின்வரும் பரிமாணங்களுடன் தொடங்கப்பட்டதுஃ மேல் தளத்தின் குறுக்கே, கீலில், ஒரு கற்றை மற்றும் பிடிப்பில் ஆழத்துடன். இந்த கப்பல் 939 டன் எடை கொண்டதாக இருந்தது. ஹெப்ரஸ் நதியின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. ஓக்கை விட பைன் ஒரு இலகுவான பொருளாக இருந்தது, இது கப்பல்கள் பெரும்பாலும் கனமான மரத்தால் கட்டப்பட்டதை விட வேகமாக பயணிக்க அனுமதித்தது, ஆனால் இதன் பொருள் கப்பல்கள் அவற்றின் நியமிக்கப்பட்ட நீரோடையில் அமர்ந்திருப்பதை உறுதிசெய்ய வழக்கத்தை விட அதிக எடை தேவைப்பட்டது. ஒரு ஓக் கட்டப்பட்ட வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், ஆனால் அந்த வடிவமைப்பை விட அதிக எடை கொண்டதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஹெப்ரஸ் மற்றும் அவரது வகுப்பு பிடிப்பில் ஒரு தனித்துவமான ஆழமற்ற ஆழத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டன. இது அதிகப்படியான எடை காரணமாக போர்க்கப்பல்கள் வெறுப்பாக பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்தது, இதனால் அவை "அதிகப்படியான இறுக்கமாக" இருக்கக்கூடும். ஏற்கனவே பார்டனால் செம்பு செய்யப்பட்ட ஹெப்ரஸிற்கான பொருத்துதல் செயல்முறை டிசம்பர் 18 அன்று டெப்ட்போர்டு டாக்க்யார்டில் நிறைவடைந்தது. போர்க்கப்பல் முதலில் 274 பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இது முழு வகுப்பிற்கும் 284 ஆக 26 ஜனவரி 1813 அன்று அதிகரிக்கப்பட்டது, அது இன்னும் கட்டுமானத்தில் இருந்தபோது. ஹெப்ரஸ் தனது மேல் டெக்கில் இருபத்தி ஆறு 18 பவுண்டர்கள் நீளமுள்ள துப்பாக்கிகளை வைத்திருந்தார். இந்த ஆயுதத்தை பாராட்டும் வகையில் குவாட்டர் டெக்கில் பன்னிரண்டு 32-பவுண்டர் கேரனேடுகள் இருந்தன, இரண்டு 9-பவுண்டர் நீள துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு கூடுதல் 32-பவுண்டர் கேரனேடுகள் முன்னறிவிப்பில் இருந்தன. ஹெப்ரஸ் பெரும்பாலும் 36-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலை விட 42-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் என்று விவரிக்கப்படுகிறது. சேவை நெப்போலியன் போர்கள் அவரது பொருத்துதல் செயல்முறையை முடித்தபோது, ஹெப்ரஸ் அக்டோபர் 1813 இல் கேப்டன் எட்மண்ட் பால்மரால் நியமிக்கப்பட்டார். ஆங்கிலக் கால்வாயில் சேவை செய்ய போர்க்கப்பல் அனுப்பப்பட்டது. ஜனவரி 23,1814 அன்று பிரெஞ்சு 40-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களான எட்டோயில் மற்றும் சுல்தான் கேப் வெர்டே தீவுகளில் இரண்டு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களுடன் முடிவில்லாமல் சண்டையிட்டன. பின்னர் அவர்கள் செயின்ட் மாலோவை நோக்கிச் சென்றனர். மார்ச் 26 அன்று பிரெஞ்சு கப்பல்கள் ரோஸ்கோப்பில் இருந்து கடுமையான மூடுபனியில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, அவை கிட்டத்தட்ட 16-துப்பாக்கி ஸ்லூப் எச். எம். எஸ் ஸ்பாரோவில் ஓடின, பின்னர் அவளை ஈடுபடுத்தி செயலிழக்கச் செய்தன. அருகிலேயே ரோந்து சென்ற ஹெப்ரஸ், சம்பவ இடத்தை மூடிவிட்டு, எதிரி போர்க்கப்பல்களை நோக்கி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கினார். போரின் சத்தம் எச். எம். எஸ் ஹன்னிபால் வரிசையின் 74-துப்பாக்கி கப்பலை ஈர்த்தது, இது மூடுபனி அழிக்கத் தொடங்கியதும் ஹெப்ரஸை நோக்கி பயணித்தது. அதன்பிறகு விரைவில் காற்று திசையை மாற்றியது, அதோயில் மற்றும் சுல்தான் ஆங்கிலேயர்களிடமிருந்து தங்களை பிரிக்கத் தொடங்கினர். ஏற்கனவே கேப் வெர்டே தீவுகளில் நடந்த நடவடிக்கையில் இருந்து நடுவர் மன்றத்தால் மோசடி செய்யப்பட்ட சுல்தான், பிற்பகல் 3.15 மணிக்கு ஹன்னிபால் என்பவரால் பிடிக்கப்பட்டு கைது செய்யப்பட்டார். ஹெப்ரஸை ஹன்னிபாலின் கேப்டன் சர் மைக்கேல் சீமோர் ஸ்பாரோவுடன் எட்டோலை துரத்த அனுப்பினார். ஹெப்ரஸ் விரைவில் ஸ்பாரோவை விஞ்சி, பிரெஞ்சு கப்பலுடன் மூடப்பட்டார், நள்ளிரவுக்குப் பிறகு ஆல்டர்னி ரேஸ் வழியாகச் சென்றபோது அவளைப் பிடித்தார். இந்த நேரத்தில் காற்று தடுமாறத் தொடங்கியது, மார்ச் 27 அன்று அதிகாலை 1.40 மணிக்கு ஜோபோர்க்கில் கரைக்கு அருகில் சென்றபோது எட்ரோயில் ஹெப்ரஸ் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். ஹெப்ரஸ் மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, பிரெஞ்சு கப்பலுக்கும் கடற்கரைக்கும் இடையில் செல்ல கப்பலில் சென்றார். அதிகாலை 2 மணிக்குள் டூயலிங் போர்க்கப்பல்கள் கிட்டத்தட்ட நொறுங்கி, மிதக்கும் நீரில் இருந்தன. அதிகாலை 2.20 மணிக்கு எட்டோயில் ஹெப்ரஸின் முன் கடந்து மீண்டும் கடற்கரைக்கு அருகில் சென்று, பிந்தையவரின் மோசடியில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, அதை கடுமையாக சேதப்படுத்தினார். இருப்பினும், அதிகாலை 3 மணிக்கு பால்மர் லேசான காற்றைப் பயன்படுத்தி ஹெப்ரஸை சூழ்ச்சி செய்தார், இதனால் போர்க்கப்பல் தனது எதிரியை தாக்க முடியும். ஹெப்ரஸ் மிகவும் நெருக்கமான தூரத்திலிருந்து எட்டோயில் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கினார், இரண்டு கப்பல்களும் நகரவில்லை. பிரெஞ்சு கப்பல் மோசடியை இலக்காகக் கொண்டிருந்தபோது, ஹெப்ரஸ் எட்டோய்ல்ஸ் கப்பற்படையைத் தாக்கினார். பிந்தையவர் அதிகாலை 4 மணி வரை தீயைத் தாங்கிக் கொண்டார், அப்போது அவரது மிஸென்மாஸ்ட் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார், அந்த நேரத்தில் அவர் சரணடைந்தார். இதன் மூலம் ஜோபோர்க் போர் முடிவுக்கு வந்தது. இருட்டில் இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் சண்டையிடும்போது ஒரு பிரெஞ்சு துப்பாக்கி பேட்டரி கண்மூடித்தனமாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, மேலும் ஹெப்ரஸின் குழுவினர் விரைவாக தங்கள் பரிசைக் கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டு வந்து அவளை எல்லைக்கு வெளியே அழைத்துச் சென்றனர். இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் வவில்லே விரிகுடாவில் தஞ்சம் புகுந்தன, அங்கு அவர்கள் தங்கள் கம்பங்களுக்கு ஏற்பட்ட போர் சேதத்தை சரிசெய்தனர். எட்டோய்ல்ஸ் ரிங்கிங் மற்றும் ஹல் இரண்டும் பெரிதும் சேதமடைந்தன, மேலும் 320 பேர் கொண்ட குழுவினரில் நாற்பது பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் சுமார் எழுபது பேர் காயமடைந்தனர். பதின்மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் இருபத்தைந்து பேர் காயமடைந்தனர், ஹெப்ரஸின் உயிரிழப்புகள் குறைவாக இருந்தன, ஆனால் இன்னும் கடுமையானவை. 1812 ஆம் ஆண்டு போர் மே மாதம் 1812 ஆம் ஆண்டு போரில் பணியாற்ற மேஜர் ஜெனரல் ராபர்ட் ரோஸின் வலுவூட்டல்களை கொண்டு செல்லும் கடற்படைக்கு ஹெப்ரஸ் ஒரு பாதுகாவலராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர்கள் ஜூன் 2 அன்று லீ வெர்டன்-சுர்-மெரில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூலை பிற்பகுதியில் பெர்முடாவை அடைந்தனர். ஹெப்ரஸ் பின்னர் ஆகஸ்ட் 7 அன்று கோன் நதியை அடைந்தார், ஒரு ராயல் மரைன் பட்டாலியனை அழைத்துச் சென்று, ரியர்-அட்மிரல் ஜார்ஜ் காக்பர்னின் கீழ் ஒரு படையில் சேர்ந்தார்; காக்பர்ன் அந்த நேரத்தில் கரையில் செயல்பட்டு வந்தார், மேலும் பால்மர் தனிப்பட்ட முறையில் அட்மிரலை தனது படகில் கீழே கண்காணிக்க வேண்டியிருந்தது. இந்தப் படை ஆகஸ்ட் 11 அன்று செயின்ட் மேரி க்ரீக்கிற்குச் சென்றது. ஆகஸ்ட் 16 ஆம் தேதிக்குள் ஹெப்ரஸ் துணை-அட்மிரல் சர் அலெக்சாண்டர் கோக்ரேனுடன் செசபீக் விரிகுடாவில் இருந்தார், அங்கு ஒரு பெரிய கடற்படை தாக்குதல் நடவடிக்கைகளுக்காக கூடியிருந்தது. ஹெப்ரஸ் பின்னர் காக்பர்னின் கீழ் இருந்த படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இது அமெரிக்க செசபீக் பே ஃப்ளோட்டில்லா அமைந்திருந்த பாட்டுசென்ட் ஆற்றின் செயல்பாடுகளில் பணியாற்றியது. அவர்கள் ஆகஸ்ட் 18 அன்று ஒரு காலாட்படை படையுடன் நிலத்தில் அவர்களை பிரதிபலிக்கும் வகையில் ஆற்றில் பயணம் செய்தனர். ஆகஸ்ட் 20 அன்று படை பெனடிக்டை அடைந்தது, அங்கிருந்து ஹெப்ரஸ் மற்றும் நடவடிக்கையில் இருந்த மற்ற போர்க்கப்பலான 40-துப்பாக்கி எச். எம். எஸ் செவர்னுக்கு மேலும் பயணம் சாத்தியமற்றது. பால்மர் கப்பலை விட்டு வெளியேறி, நாட்டிங்ஹாமில் சிறிய கப்பல்களுடன் இருந்த காக்பர்னுடன், போர்க்கப்பலின் படகுகளுடன் சேர்ந்தார். அமெரிக்க பாதுகாப்பு ஆரம்பத்தில் இல்லை, இருப்பினும் ஒரு அமெரிக்க குதிரைப்படை ரோந்து ஆகஸ்ட் 22 அன்று முன்னேறி வரும் கப்பல்கள் மீது சுருக்கமாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. கடற்படைப் படை காலாட்படையை விட்டு வெளியேறியது, விரைவில் செசபீக் பே ஃப்ளோட்டில்லா இருந்த ராணி அன்னேவை அடைந்தது; அவர்கள் அமெரிக்க கப்பல்களை அணுகியபோது, இடிப்பதற்காக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டனர், வெடிக்கத் தொடங்கினர். ஃப்ளோட்டிலாவில், ஒரு துப்பாக்கிப் படகு மற்றும் பதின்மூன்று வணிக ஸ்கூனர்கள் மட்டுமே கைப்பற்றப்பட எஞ்சியிருந்தன. பால்மர் பின்னர் பிரிட்டிஷ் இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்க கரைக்கு உத்தரவிடப்பட்டார், மேலும் ஆகஸ்ட் 24 அன்று நடந்த பிளாடன்ஸ்பர்க் போரில் வெற்றி பெற்ற ஒரே கேப்டன் ஆவார், அங்கு அவர் ஆயுதமேந்திய மாலுமிகளின் பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார். பெரும்பாலான கடற்படைக் குழுவினர் சரியான நேரத்தில் போரை அடையாததால், அவரது உதவியாளர் டி கேம்ப், மிட்ஷிப்மேன் ஆர்தர் வேக்ஃபீல்டைத் தவிர ஹெப்ரஸ் குழுவில் அவர் மட்டுமே உறுப்பினராக இருந்தார். அடுத்த நாள் வாஷிங்டன் எரிக்கப்பட்ட பிறகு ஒரு புயல் தொடங்கியது, பிற்பகல் 2.30 மணிக்கு அது பெனடிக்டைத் தாக்கியது, அங்கு ஹெப்ரஸ் மற்றும் செவர்ன் கரையில் செலுத்தப்பட்டனர்; ஹெப்ரஸ் காற்று பின்னர் கேப்டன் ஜேம்ஸ் கார்டன் தலைமையிலான போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் வெடிகுண்டு கப்பல்களின் ஒரு படைப்பிரிவுடன் இணைந்தது என்று பதிவு செய்யப்பட்டது, இது வரவிருக்கும் பால்டிமோர் போரில் கடலில் இருந்து பால்டிமோரைத் தாக்கும் நோக்கம் கொண்டது. இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு வந்த இந்த படைப்பிரிவு, செப்டம்பர் 12 அன்று படாப்ஸ்கோ ஆற்றின் ஆழமற்ற பகுதிகளில் மெதுவாக ஊர்ந்து சென்றது. ஹெப்ரஸ் அடிக்கடி ஆற்றின் சேற்றில் சிக்கினார், அவளுடைய நங்கூரங்களால் இழுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. செப்டம்பர் 13 அன்று காலை 6 மணிக்கு கப்பல்கள் மெக்ஹென்ரி கோட்டையை அடைந்தன. கோட்டையின் மின்கலன்களின் இருப்பு, பல ஹல்க்குகள் மற்றும் ஏற்றங்களுடன், பல படை பால்டிமோர் துறைமுகத்தை அணுகுவதைத் தடுத்தது. படைப்பிரிவு கோட்டையின் மீது குண்டுவீசத் தொடங்கியது, பெரும்பாலான தாக்கங்கள் போர்க்கப்பல்களை விட சக்திவாய்ந்த வெடிகுண்டு கப்பல்களால் செய்யப்பட்டன. ஆங்கிலேயர்கள் அமெரிக்க துப்பாக்கிகளின் எல்லைக்கு வெளியே இருந்தனர், மேலும் பதிலடி துப்பாக்கிச் சூட்டைப் பெறவில்லை. பிற்பகலில் சில குண்டுகள் கோட்டைக்கு அருகில் அனுப்பப்பட்டன, ஆனால் அவை இறுதியாக அமெரிக்கர்களின் எல்லைக்குள் வந்தபோது மீண்டும் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டன; 44-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் யு. எஸ். எஸ் ஜாவா நிறுத்தப்பட்டிருந்த துறைமுகத்தை அவர்களின் முன்புறத்திற்கு மீண்டும் கண்டுபிடிக்க ஹெப்ரஸ் தனது ஏவுதலை அனுப்பினார், ஆனால் அதுவும் ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நிலத்திலிருந்து பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் தாக்குதல் தோல்வியடைந்ததால், இருபத்தைந்து மணி நேர குண்டுவீச்சுக்குப் பிறகு கோக்ரேன் கார்டனின் படைப்பிரிவுக்கு துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்துமாறு உத்தரவிட்டார், அவர்கள் ஆற்றில் திரும்பினர். செப்டம்பர் 15 அன்று பிரிட்டிஷ் இராணுவம் நார்த் பாயிண்டில் உள்ள கடற்படைக்கு திரும்பியபோது, ராயல் கடற்படைக் கப்பல்கள் அவர்களில் காயமடைந்தவர்களுக்கு உதவுவதற்காக நடவடிக்கைக்கு கொண்டு வரப்பட்டன. ஹெப்ரஸ் அரை தளம் ஒரு தற்காலிக மருத்துவமனையாக மாற்றப்பட்டது, காயமடைந்தவர்களுக்காக கட்டில்கள் அமைக்கப்பட்டன. அடுத்தடுத்த நாட்களில் இரண்டு அல்லது மூன்று பேர் கப்பலில் இறந்தனர். செப்டம்பர் 17 அன்று கடற்படை பாட்டுசென்ட்டில் இருந்து அதன் முந்தைய நிலைக்குத் திரும்புவதற்காக பயணம் செய்தது. அலெக்ஸாண்ட்ரியா மீதான தாக்குதலில் கைப்பற்றப்பட்ட அமெரிக்கக் கப்பல்களை டான்ஜியர் தீவுக்கு அழைத்துச் செல்வதற்காக ஹெப்ரஸ் மற்றும் யூரியலஸ் இதிலிருந்து திருப்பி விடப்பட்டனர். கப்பல்கள் நார்த் பாயிண்டிலிருந்து புறப்பட்டபோது, அமெரிக்கர்கள் அங்குள்ள கோட்டையின் மீது ஒரு பெரிய கொடியை உயர்த்தி, பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் மீது ஒரு சடங்கு எதிர்ப்பை வீசினர் என்று ஹெப்ரஸில் ஒரு மிட்ஷிப்மேன் பதிவு செய்தார். இதற்குப் பிறகு ஹெப்ரஸ் பாட்டுசெண்டிற்குத் திரும்பினார், அங்கிருந்து பெரும்பாலான கப்பல்கள் பிரிந்தன, சில காக்பர்னுடன் பெர்முடாவிலும், சில கோச்ரேனுடன் ஹாலிஃபாக்ஸிலும் நியூ ஆர்லியன்ஸில் நடவடிக்கைகளுக்குத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தன. ரியர்-அட்மிரல் சர் புல்டெனி மால்கம் தலைமையிலான ஒரு சிறிய படைப்பிரிவில் ஹெப்ரஸ் பாட்டுசென்ட்டுக்கு வெளியே விடப்பட்டார், துருப்புக்களின் கப்பல்கள் மற்றும் போக்குவரத்துகளையும் பாதுகாத்தார். செப்டம்பர் 27ஆம் தேதிக்குள் அவர்கள் போடோமாக் நதிக்கு குடிபெயர்ந்தனர். அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் ஹெப்ரஸ் பெர்முடாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், கால்க்ஸ் ஃபீல்ட் போரில் கொல்லப்பட்ட கேப்டன் சர் பீட்டர் பார்க்கரின் உடலை எடுத்துச் சென்றார்; அவர் அக்டோபர் 14 அன்று அங்கு அடக்கம் செய்யப்பட்டார். டிசம்பர் மாதத்திற்குள் ஹெப்ரஸ் மீண்டும் காக்பர்னின் கீழ் பணியாற்றினார், அவர் தனது படையை செசபீக்கிலிருந்து தெற்கே ஜார்ஜியாவை நோக்கி அனுப்பினார். அதே மாதத்தில் சில நேரங்களில் ஹெப்ரஸ் ஒரு சூறாவளியைக் கடந்து சென்றார், அதன் விளைவாக வீக்கம் ஒரு மனிதனை கப்பலில் விழச் செய்தது. மூன்று படகுகள் தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் அவர்கள் அவரைத் தேடும் போது ஒரு கனமான மூடுபனி உருண்டது, அவர் கூச்சலிட்ட போதிலும் அவை தோல்வியடைந்தன. டிசம்பர் 12 அன்று ஸ்கூனர் மேரியைக் கைப்பற்றுவதில் பங்கேற்ற கப்பல்களின் குழுவில் ஹெப்ரஸ் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். ஜனவரி 1815 இல் காக்பர்னின் படை கம்பர்லேண்ட் தீவைக் கைப்பற்றியது. அதைத் தொடர்ந்து ஜனவரி 13 அன்று நடந்த ஃபோர்ட் பீட்டர் போரில் வணிகக் கப்பலான கவுண்டெஸ் ஆஃப் ஹார்கோர்ட், மரியா தெரசா மற்றும் ஸ்கூனர் கூலர் ஆகியோரைக் கைப்பற்றுவதில் பங்கேற்ற பல கப்பல்களில் ஹெப்ரஸ் ஒன்றாகும். ஜனவரி 30 அன்று ஹெப்ரஸ் எடிஸ்டோ தீவுக்கு வெளியே இருந்தார், அங்கு பால்மர் கப்பலின் ஏவுதல், மென்மை மற்றும் இரண்டு வெட்டிகளை தண்ணீரை சேகரிக்க அனுப்பினார். அங்கு இருந்தபோது, அங்கு நிறுத்தப்பட்டிருந்த அமெரிக்க போராளிகளால் தண்ணீர் குழுவைக் கண்டறிந்தனர், மேலும் அவர்கள் பிரிட்டிஷாரை தீவிலிருந்து தள்ள புறப்பட்டனர். அதே நேரத்தில் லெப்டினன்ட் லாரன்ஸ் கீர்னி கட்சியின் பின்வாங்கலைத் தடுக்க மூன்று படகுகளுடன் பயணம் செய்தார். கீர்னியின் படகுகள் நெருங்கி வருவதை ஹெப்ரஸ் பார்த்தார், மேலும் கடற்கரையில் இருந்த ஆட்களுக்கு சிக்னல் துப்பாக்கிகளை வீசினார். ஆங்கிலேயர்கள் விரைவாக நீர்ப்பாசன தளத்தை கைவிட்டு, தங்கள் அவசரத்தில் ஏவுதலை விட்டுச் சென்றனர். வெட்டிகள் மற்றும் டெண்டர் ஹெப்ரஸை நோக்கி பயணித்தன, ஆனால் கீர்னியால் துண்டிக்கப்பட்டன, அவர் டெண்டரில் ஏறி கைப்பற்றினார். ஹெப்ரஸ் அமெரிக்கர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கினார், மேலும் கீர்னியை வெட்டிகளைப் பின்தொடர்வதை நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தினார், ஏனெனில் அவருக்கு அருகிலுள்ள ஒரு மனிதர் ஹெப்ரஸ் துப்பாக்கிச் சூட்டில் தலை துண்டிக்கப்பட்டார். கீர்னி வடக்கு எடிஸ்டோவுக்குத் திரும்பியபோது, அவரைத் துண்டிக்க போர்க்கப்பல் புறப்பட்டது, ஆனால் அவர் ஹெப்ரஸைத் தவிர்த்தார், அதற்கு பதிலாக தெற்கு எடிஸ்டோவுக்குச் சென்று, டெண்டரை தன்னுடன் எடுத்துச் சென்றார். முப்பத்தாறு பேர் கைது செய்யப்பட்டனர். பிப்ரவரி 17 அன்று அமேலியா தீவில் வணிக பிரிக் ஃபோர்டுனாவைக் கைப்பற்றுவதில் பங்கேற்ற பல கப்பல்களில் ஹெப்ரஸ் ஒன்றாகும். பிப்ரவரி 25 அன்று காக்பர்னுக்கு ஒரு அமெரிக்க அதிகாரி கென்ட் உடன்படிக்கையை அறிவித்து, போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தார். ஒப்பந்தத்தின் ஒப்புதல் பற்றிய செய்தி வரும் வரை காக்பர்ன் அதிகாரப்பூர்வமாக போரை நிறுத்த மறுத்துவிட்டார், ஆனால் அவரது கப்பல்களால் மேலும் தாக்குதல் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. இதற்கு சில காலத்திற்குப் பிறகு, பெர்முடாவில் புதைக்கப்பட்ட பார்க்கர், வெஸ்ட்மின்ஸ்டரின் செயின்ட் மார்கரெட்டில் உள்ள அவரது குடும்ப பெட்டகத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட வேண்டும் என்று விரும்பினார் என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. எனவே, ஹெப்ரஸ் தனது உடலை இங்கிலாந்துக்கு எடுத்துச் செல்லும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டு, மே மாதம் போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு வந்தார். பின்னர் அவர் ஷெரனஸுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கிருந்து இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு இறுதிச் சடங்கு நடத்தப்படுவதற்கு முன்பு மே 13 அன்று உடல் டெப்ட்போர்டுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. ஜூன் மாதத்தில் நூறு நாட்கள் பால்மர் அவரது சேவைகளுக்காக குளியல் வரிசையின் கம்பானியன் உருவாக்கப்பட்டது. அதன்பிறகு விரைவில் ஹெப்ரஸ் போர்டியாக்ஸ் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு ஒரு சிறிய பயணத்துடன் அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர்கள் நூறு நாட்களின் தொடக்கத்தைத் தொடர்ந்து பிரெஞ்சு ராயலிஸ்டுகளை ஆயுதம் ஏந்தச் செய்து ஒழுங்கமைப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஜூலை தொடக்கத்தில் ஹெப்ரஸ் 38-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் பாக்டோலஸுடன் சேர்ந்தார், இது போனபார்டிஸ்ட் ஜெனரல் பெர்ட்ராண்ட் கிளாஸல் முற்றுகையிடப்பட்ட நிலையில் போர்டியாக்ஸைக் கண்டுபிடித்தது. பால்மர் பாக்டோலஸின் தளபதியான கேப்டன் ஃபிரடெரிக் அய்ல்மரை (அவரை விட மூத்தவர்), கிரோண்டே முகத்துவாரத்தின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்ற முயற்சிக்க தன்னுடன் சேருமாறு வற்புறுத்தினார். ஜூலை 11 அன்று கப்பல்கள் ஆற்றுக்குள் நுழைய பயணித்தன, ஆனால் அவை மூடப்பட்டபோது ஐந்து கப்பல்கள் கிரோண்டேவை தெற்கு திசையில் விட்டு வெளியேறின, ஆங்கிலேயர்கள் அவர்களை துரத்த தங்கள் முன்னேற்றத்தை கைவிட்டனர். அவர்களுக்குத் தெரியாமல் அன்று காலை பிரெஞ்சு வர்த்தகத்தின் மீதான பிரிட்டிஷ் தடை நீக்கப்பட்டது, இதை உறுதிப்படுத்திய பின்னர் அடுத்த இரவில் கிரோண்டே படையில் இருந்து படைப்பிரிவு சீர்திருத்தப்பட்டது. ஹெப்ரஸ் மற்றும் பாக்டோலஸ், 20-துப்பாக்கி தபால் கப்பல் எச். எம். எஸ் ஃபால்மவுத் உடன், ஜூலை 13 அன்று மீண்டும் கிரோண்டேவை முயற்சித்தனர், போர்க்கப்பல்கள் அவற்றுடன் வந்த போக்குவரத்துகளை பின்னோக்கி இழுத்துச் சென்றன. அவர்கள் விரைவில் ரோயனை அடைந்தனர், அது அரச கொடிகளுக்கு பதிலாக போனபார்டிஸ்ட்டை பறக்கவிடும்போது, ஆங்கிலேயர்கள் அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தாவிட்டால் அவர்கள் அதையே செய்வார்கள் என்று ஒரு படகை அவர்களிடம் அனுப்பியது. ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள மின்கலன்கள் அனைத்தும் போனபார்டிஸ்ட் படைகளால் கைப்பற்றப்பட்ட போதிலும், சிறிய படைப்பிரிவு லு வெர்டன்-சுர்-மெரை அடையும் வரை தாக்கப்படவில்லை. அங்கு துப்பாக்கி மின்கலன்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின, ஆனால் உடனடி அமைதி தொடர முடியும் என்ற நம்பிக்கையில் ஆங்கிலேயர்கள் பதிலுக்கு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவில்லை, மேலும் பிரெஞ்சு துப்பாக்கிச் சூடு கப்பல்களைத் தாக்கவில்லை. இதற்குப் பிறகு அவர்கள் போர்டியாக்ஸை நங்கூரமிட்டனர், மேலும் கிளாஸ்லுடன் ஒரு போர்நிறுத்தக் கொடியின் கீழ் ஒரு தொடர்பு கோடு அமைக்கப்பட்டது. இரவில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பேட்டரிகளை வெர்டனில் கைவிட்டனர், ஜூலை 14 அன்று ஆங்கிலேயர்கள் அவற்றை அகற்றி துப்பாக்கிகளை அழிக்க ஒரு படையை தரையிறக்கினர். ஹெப்ரஸ் பின்னர் மூன்று பிரெஞ்சு கோட்டைகளை அகற்ற உதவினார் மற்றும் எழுபது பீரங்கிகளை அழித்தார். இது நடந்து கொண்டிருந்தபோது, மீதமுள்ள பிரெஞ்சு பேட்டரிகளை தங்கள் விசுவாசத்தை மாற்றும்படி வற்புறுத்துவதற்காக ஒரு பிரெஞ்சு இராஜ்ஜியவாதியுடன் பணிபுரியும் பொறுப்பு பால்மரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இதில் அவர்கள் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தனர், மேலும் நாள் முடிவதற்குள் ஒரு கோட்டையைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் அரச சின்னத்தை உயர்த்தின. ஜூலை 16 அன்று கப்பல்கள் காஸ்டில்லனுக்குச் சென்றன, அங்கு அவர்கள் கிளாஸலிடமிருந்து ஒரு அனுப்புதலைப் பெற்றனர், நூறு நாட்கள் பிரச்சாரம் ஒரு போர்நிறுத்தத்துடன் முடிவடைந்ததாக அறிவித்தது. முன்பு கிளாஸ்லுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்திய பால்மர், மீண்டும் போர்டியாக்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டார். நெப்போலியனுக்கு விசுவாசமான துருப்புக்கள் புறப்பட்டபோது அவர் ஒரு இராஜ்ஜியவாதியுடன் சேர்ந்து போர்டியாக்ஸைப் பாதுகாத்தார். போர்கள் முடிந்த பிறகு அல்ஜியர்ஸ் ஹெப்ரஸ் தொடர்ந்து சேவையில் ஈடுபட்டார், கார்க் நிலையத்தில் சேர்ந்தார், அங்கு ஆண்கள் படகோட்டுதல், கிரிக்கெட் விளையாடுதல் மற்றும் பந்துகளில் நடனம் ஆடுதல் ஆகியவற்றில் தங்கள் நேரத்தை நிரப்பினர். ஜூலை 8,1816 அன்று பால்மருக்கு ஹெப்ரஸ் அட்மிரல் லார்ட் எக்ஸ்மவுத்தின் கீழ் கடற்படையில் சேர வேண்டும் என்று உத்தரவிடப்பட்டது, இது அல்ஜியர்ஸை குண்டுவீச இருந்தது. அமைதிக்கால சேவைக்கு வழக்கத்தை விட ஹெப்ரஸ் குழுவினர் குறைவாக இருப்பதால், எச். எம். எஸ் டோனன்ட் வரிசையின் 80-துப்பாக்கி கப்பலில் இருந்து 100 ஆண்கள் அவரது எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். கப்பல் பின்னர் பிளைமவுத் கப்பல்துறைக்கு பயணித்தது, அங்கு அடுத்த முப்பத்தாறு மணி நேரத்தில் அவர் சுறுசுறுப்பான சேவைக்கு பொருத்தப்பட்டார். ஜூலை 28 அன்று ஹெப்ரஸ் ஒரு போக்குவரத்துக் கப்பலை இழுத்துச் சென்று கப்பற்படை ஜிப்ரால்டருக்குச் சென்றது. ஆகஸ்ட் 9 ஆம் தேதி வந்த பிறகு, கடற்படை ஒரு டச்சு படைப்பிரிவுடன் இணைந்தது, படை ஆகஸ்ட் 14 அன்று அல்ஜியர்ஸுக்கு புறப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 26 அன்று கப்பல்கள் அங்கு வந்தன, மறுநாள் காலையில் நகரத்திற்கு அருகில் பயணித்தன, அங்கிருந்து பெல்லேவ் அனைத்து கிறிஸ்தவ அடிமைகளையும் விடுவிக்கக் கோரி கடிதங்களை அனுப்பினார். இவை பதிலளிக்கப்படாமல் போயின, மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு கடற்படை மச்சத்திலிருந்து ஒரு போர் வரிசையில் தன்னை ஒழுங்கமைத்துக் கொண்டது. பிற்பகல் 2.45 மணிக்கு குண்டுவீச்சு தொடங்கியது, அல்ஜீரிய துப்பாக்கி மின்கலன்களிலிருந்து பதிலடி துப்பாக்கிச் சூடு வந்தது. 36-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் கிரானிகஸ் மற்றும் சிறிய கப்பல்களுடன் ஹெப்ரஸ் பாதுகாக்கப்பட்ட நிலையில் வைக்கப்பட்டது, அவை திறக்கப்படும்போது போர் வரிசையில் ஏதேனும் இடைவெளிகளை நிரப்புகின்றன என்ற எதிர்பார்ப்பில். துப்பாக்கிச் சூடு தொடங்கிய உடனேயே இந்த இடங்களில் முதல் இடத்தை நிரப்புவதற்கான முயற்சியில் ஹெப்ரஸ் முன்னேறிச் சென்றார், ஆனால் அல்ஜீரிய துப்பாக்கிச் சூடு அவளை இலக்காகக் கொண்டதால், அவர் எச். எம். எஸ் ராணி சார்லோட் வரியின் 104-துப்பாக்கி கப்பலின் துறைமுகத்திற்கு, கோட்டைக்கு சற்று பின்னால் நங்கூரமிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கிரானிகஸ் பின்னர் ஹெப்ரஸைக் கடந்து ராணி சார்லோட்டுக்கு அடுத்த திறந்த நிலையை நிரப்பினார், மேலும் இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் பீரங்கியில் இணைந்தன, இதன் போது பல சந்தர்ப்பங்களில் கிரானிகஸ் ஹெப்ரஸில் ஒரு மனிதனை அனுப்பினார், பிந்தையவரின் ஷாட் முந்தையதைத் தாக்குகிறது என்று புகார் கூறினார். பெல்லேவின் கப்பல்கள் எல்லைக்கு வெளியே திரும்பிச் செல்லும் வரை இரவு 9 மணி வரை குண்டுவீச்சு தொடர்ந்தது. இந்த சண்டையில் ஹெப்ரஸ் நான்கு பேரைக் கொன்றார், மேலும் பதினைந்து பேர் காயமடைந்தனர். ஹெப்ரஸ் அல்ஜீரிய தீயிலிருந்து இருபத்தி இரண்டு ரவுண்ட் ஷாட் அடிகளை எடுத்தார், அடுத்த இரவை குழுவினர் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் கப்பலின் மேலோட்டத்திற்குள் நுழையும் தண்ணீரை அகற்ற பம்புகளை நிர்வகித்தனர். ஆகஸ்ட் 29 அன்று சேதத்தை மேலும் ஆய்வு செய்வதற்காக ஹெப்ரஸ் பராமரிக்கப்பட்டார், பின்னர் அடுத்த நாள் கிறிஸ்தவ முன்னாள் அடிமைகள் போக்குவரத்தில் இறங்குவதை மேற்பார்வையிட கரைக்கு அருகில் அனுப்பப்பட்டார், அல்ஜியர்ஸ் கிறிஸ்தவ அடிமைத்தனத்தை ஒழிக்க ஒப்புக்கொண்டார். இது முடிக்கப்பட்டபோது, குண்டுவீச்சின் போது கப்பல்களில் இருந்து வீசப்பட்ட உடல்களை எடைபோடுவதில் குழுவினர் பணியமர்த்தப்பட்டனர், அவை இப்போது மீண்டும் மேற்பரப்பில் மிதந்து கொண்டிருந்தன. ஹெப்ரஸ் செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதி ஜிப்ரால்டருக்குத் திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டது, அதற்கு முன்பு அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி கடற்படை பிளைமவுத் திரும்பியது. பைன் கட்டப்பட்ட கப்பல்களின் சேவை ஆயுள் எப்போதும் ஓக் கட்டப்பட்டதை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறுகியதாக இருந்தது, மேலும் மஞ்சள் பைன் கப்பல்கள் கார்டினரால் "எல்லாவற்றிலும் மோசமான" ஆயுட்காலம் கொண்டவை என்று கருதப்படுகின்றன. அவள் திரும்பிய பிறகு ஹெப்ரஸ் கப்பல்துறைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவளுடைய மரக்கட்டைகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அழுகியிருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அவை தொடும்போது நொறுங்கின. நவம்பர் 2 ஆம் தேதி அவருக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்டது, பின்னர் 1817 ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதி ஜோஷுவா கிரிஸ்டாலிடம் 2,110 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டார். 1849 ஆம் ஆண்டில் குழுவினரின் அனைத்து உயிருள்ள உறுப்பினர்களுக்கும் கடற்படை பொது சேவை பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. பரிசுகள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் 1813 கப்பல்கள் ராயல் கடற்படை ஸ்கேமண்டர்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களின் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல்கள்