Ottoman destroyer Basra
1907இல் பிரான்சிடமிருந்து ஒட்டோமான் பேரரசு வாங்கிய நான்கு பேரரசுகளில் பஸ்ராவும் ஒன்றாகும். இத்தாலிய-துருக்கியப் போர், பால்கன் போர்கள் மற்றும் முதலாம் உலகப் போரின் போது இந்த கப்பல் ஒட்டோமான் கடற்படையில் பணியாற்றியது. ஃபோர்ஜஸ் எட் சாண்டியர்ஸ் டி லா கிரோண்டே என்பவரால் போர்டியாக்ஸில் கட்டப்பட்ட வடிவமைப்பு, பஸ்ரா செங்குத்தாகவும் முழு நீளமாகவும் இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. கப்பலின் இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது. 1907 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டபோது அவரது குழுவினரில் 7 அதிகாரிகள் மற்றும் 60 மாலுமிகள் இருந்தனர். எஸ்ஏ சான்டியர்ஸ் எட் அட்டெலியர்ஸ் டி லா கிரோண்டே கட்டிய இரண்டு நீர் குழாய் கொதிகலன்களிலிருந்து நீராவியால் ஊட்டப்படும் இரண்டு செங்குத்து மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களால் இந்த கப்பல் இயக்கப்படுகிறது. இயந்திரங்கள் 1907 வரை கப்பலை துரிதப்படுத்த முடிந்தது. கப்பலின் வேகம் 1912 ஆம் ஆண்டிலும் 1915 ஆம் ஆண்டிலும் குறைந்தது. இந்தக் கப்பலால் 60 டன் நிலக்கரியை எடுத்துச் செல்ல முடியும். கட்டப்பட்டபடி, கப்பல் ஒரு கேனான் டி 65 மிமீ மாடல் 1891 கடற்படை துப்பாக்கி, ஆறு கியூஎஃப் 3-பவுண்டர் ஹாட்ச்கிஸ் துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு 450 மிமீ டார்பிடோ குழாய்களை எடுத்துச் சென்றது. கட்டுமானம் மற்றும் கொள்முதல் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஒட்டோமான் கடற்படையை வலுப்படுத்தும் ஒரு திட்டத்தின் போது, 1904 ஆம் ஆண்டில் க்ரூபில் இருந்து பெரிய அளவிலான பீரங்கிகள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் பொருட்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. இராஜதந்திர மற்றும் நிதி சமநிலையை பராமரிப்பதற்காக, ஒட்டோமான் அரசாங்கம் பிரான்சுடன் அடுத்தடுத்த உத்தரவுகளை பிறப்பிக்க முடிவு செய்தது. இந்த நோக்கத்திற்காக, கடற்படையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக ஷ்னைடர்-க்ரூசோட்டிலிருந்து நான்கு சுல்தான்ஹிசர்-வகுப்பு டார்பிடோ படகுகள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. இந்த சிறிய ஆர்டர் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு போதுமானதாக இல்லாததால், 200 டன் மற்றும் 420 டன் மர்மாரிஸும் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. 1906 ஆம் ஆண்டில் நடந்த பேச்சுவார்த்தைகளின் போது, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஒட்டோமான் அரசாங்கத்தை மேலும் நான்கு அழிக்கும் கப்பல்களை வாங்கும்படி சமாதானப்படுத்தினர், அவை 1906 ஜனவரி 22 அன்று ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. பிரெஞ்சு டுராண்டல்-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு, சாம்சன், யார்ஹிசர் மற்றும் பஸ்ரா ஆகியவை அட்டெலியர்ஸ் டி லா கிரோண்டேவால் கட்டப்பட்டன, அதே நேரத்தில் டாஸோஸ் ஷ்னைடர் மற்றும் சீ ஆகியோரால் கட்டப்பட்டது. 1907 செப்டம்பர் 3 அன்று இஸ்தான்புல்லில் ஒட்டோமான் கடற்படையில் பஸ்ரா நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 1,1911 அன்று, இத்தாலிய-துருக்கியப் போர் வெடித்த பிறகு, பஸ்ரா, தனது சகோதரி கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, டார்டனெல்லஸைப் பாதுகாக்க இயக்கப்பட்ட ஒரு ஒட்டோமான் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது (அவற்றுடன் கூடுதலாக, போர்க்கப்பல்கள், இரும்புக் கவசங்கள் மற்றும் டார்பிடோ படகு), ஆனால் அடுத்த நாள் அனைத்து கப்பல்களும் தேவையான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பொருட்களை மீட்டெடுக்க இஸ்தான்புல்லுக்கு திரும்பின. அக்டோபர் 12 அன்று ஒட்டோமான் கடற்படை தற்காப்பு நிலைகளுக்குத் திரும்பியது, மோதல் முடியும் வரை சிறிய செயல்பாடுகளுடன். முதல் பால்கன் போரின் போது, நவம்பர் 7,1912 அன்று, இரும்புக் கவசமான துர்குட் ரெய்ஸ் மற்றும் பஸ்ரா ஆகியோர் டெகிர்தாவை ஆக்கிரமித்த பல்கேரிய துருப்புக்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். டிசம்பர் 12 அன்று, கிரேக்க அழிக்கும் கருவிகளை பதுங்கியிருந்து தாக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன் பஸ்ராவும் டாஸோஸும் டார்டனெல்லஸின் நீரில் ரோந்து சென்றனர், ஆனால் அவற்றின் கொதிகலன்களில் சிக்கல் இருந்ததால் திரும்பிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, கப்பல், டார்பிடோ படகு மற்றும் கப்பல் கிரேக்க அழிக்கும் வீரர்களுடன் ஒரு முடிவற்ற மோதலில் பங்கேற்றது, மற்றும். 1913 ஜனவரி 14 அன்று, பஸ்ரா மற்றும் யார்ஹிசர் ஆகியோரின் உதவியுடன் கப்பல் டார்டனெல்லஸின் நுழைவாயிலில் ரோந்து சென்றது. ஜனவரி 18 அன்று, ஒரு ஒட்டோமான் கடற்படை (பார்பரோஸ் ஹைரெடின், மெசிடியெ, பஸ்ரா மற்றும் யார்ஹிசர் ஆகியோரைக் கொண்ட) லெம்னோஸ் அருகே கிரேக்க கடற்படையுடன் மோதலில் பங்கேற்றது பிப்ரவரி 1913 அன்று, பஸ்ரா மற்றும் டாஸோஸ், அசார்-இ டெவ்ஃபிக் உடன் இணைந்து, கருங்கடல் கடற்கரையில் போடிமாவில் தோல்வியுற்ற தாக்குதலில் பங்கேற்றனர், நடவடிக்கையின் போது அசார்-இ டெவ்ஃபிக் இழந்தார். முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, அழிப்பவர் ஏற்கனவே வழக்கற்றுப் போய்விட்டார் மற்றும் குறைந்த போர் மதிப்பு கொண்டவர். செப்டம்பர் 21,1914 அன்று, பாஸ்ரா மற்றும் டாஸோஸ் கருங்கடலில் ஒரு ரோந்து பயணத்தில் போர்க் கப்பலுக்கு அழைத்துச் சென்றனர். அக்டோபர் 29 அன்று, பார்பரோஸ் ஹைரெடின் மற்றும் துர்குட் ரெய்ஸ், பஸ்ரா மற்றும் யார்ஹிசர் ஆகியோரின் பாதுகாப்புடன், பெர்க்-இ சாத்வெட் மற்றும் நோவோரோசிஸ்க் ஆகிய கப்பல்களின் பயணத்தைப் பாதுகாப்பதில் பங்கேற்றனர். 1915 ஆம் ஆண்டில், அவரது குறைக்கப்பட்ட இயந்திர அறை அவரது உச்ச வேகத்தை 17 முடிச்சுகளாகக் குறைத்தது, மேலும் குழுவினரின் அளவு 91 ஆண்களாக (17 ஜெர்மனியர்கள் மற்றும் 74 துருக்கியர்கள்) அதிகரித்தது. ஆகஸ்ட் 8,1915 அன்று, அழிப்பவர், டார்பிடோ படகுடன் சேர்ந்து, நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்டனெல்லஸில் மூழ்கிய பார்பரோஸ் ஹைரெடினின் குழுவினரை மீட்பதில் பங்கேற்றார், தப்பிப்பிழைத்தவர்களின் மீட்பு நடவடிக்கையின் போது அதன் திசையில் சுடப்பட்ட டார்பிடோவைத் தவிர்த்தார். அக்டோபர் 18 அன்று, பண்டர்மா அருகே, பஸ்ரா மற்றும் யார்ஹிசர் மேற்பரப்பில் ஆச்சரியமடைந்தனர், இருப்பினும், தப்பிக்க முடிந்தது. கல்லிபோலி படையெடுப்புக்கு முன்பு, பஸ்ரா, தனது சகோதரி கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, டார்டனெல்லஸைப் பாதுகாக்கும் படைகளை வலுப்படுத்த ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஒட்டோமான் துருப்புக்களின் போக்குவரத்துக்கு அழைத்துச் சென்றார். 1916 செப்டம்பரில், சோங்குல்டாக்கிலிருந்து நிலக்கரியை ஏற்றிச் சென்ற சரக்குக் கப்பலுக்கு ஐந்து அழிக்கும் கப்பல்கள் (பஸ்ரா மற்றும் சாம்சூன் உட்பட) பாதுகாப்பு அளித்தன. இருப்பினும், கப்பல் கராபுருன் அருகே ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி கரை ஒதுக்கப்பட்டது; அதன் குழுவினரை பஸ்ரா மற்றும் சாம்சூன் கப்பலில் இருந்து அழைத்துச் சென்றனர். ஜூன் 1917 இல், கப்பல் மிடில்லி கருங்கடலில் ஒரு போர் பயணத்தை மேற்கொண்டது, மற்றவற்றுடன், டான்யூப் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் 70 சுரங்கங்களை அமைத்தது. போஸ்போரஸுக்குத் திரும்பிய கப்பல், ரஷ்ய போர்க்கப்பல் மற்றும் அழிப்பவர் க்னேவ்னியால் சுடப்பட்டது, போரின் கடைசி கட்டத்தில் அது பஸ்ரா மற்றும் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யுசி-23 ஆல் மூடப்பட்டது. ஜனவரி 20,1918 அன்று, பாஸ்ரா, சாம்சூன் மற்றும் அழிக்கும் படையினர் இம்ப்ரோஸ் போரில் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் மற்றும் மிடில்லியை பாதுகாப்பதில் பங்கேற்றனர், மற்றவற்றுடன், சுரங்கத்தால் சேதமடைந்த யாவுஸ் சுல்தான் செலிமின் டார்டனெல்லஸுக்குத் திரும்புவதை உள்ளடக்கியது. போரின் போது, பஸ்ரா பிரிட்டிஷ் அழிப்பாளர்களிடமிருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உள்ளானது, இதன் விளைவாக அவர் கடுமையான சேதத்தை சந்தித்தார், மேலும் தனது சொந்த பின்வாங்கலைத் திரையிட்ட பிறகு, நட்பு கடலோர பீரங்கிகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நீரில் வந்தார். மார்ச் 30 அன்று, பாஸ்ரா, சாம்சூன் மற்றும் டாஸோஸ் ஆகியோர் கான்ஸ்டாண்டாவிலிருந்து ஒடெசாவுக்கு வீரர்களை ஏற்றிச் சென்ற படைப் போக்குவரத்து பாட்மோஸை அழைத்துச் சென்றனர். அக்டோபரில், கப்பல் மீண்டும் இஸ்தான்புல்லில் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. போர் முடிவடைந்த பிறகு, அக்டோபர் 29,1923 அன்று, பஸ்ரா முறையாக புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட துருக்கிய கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டார், இருப்பினும் அவரது தொழில்நுட்ப நிலை அவரை செயல்பட அனுமதிக்கவில்லை. 1924-1925 இல், இஸ்தான்புல்லில் உள்ள டெனிஸ் ஃபேப்ரிகலாரியில் கப்பல் ஒரு மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, அது முடிந்த பிறகு, அவர் செயலில் சேவையில் நுழைந்தார். இத்தாலியில் இருந்து புதிய அழிக்கும் கருவிகள் வாங்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 1932 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. அழிப்பவர் 1949 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கோல்கூக்கில் அகற்றப்பட்டார். குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் ஒட்டோமான் பேரரசின் முதல் உலகப் போரின் கடற்படைக் கப்பல்கள் 1907 கப்பல்கள்