Bedourie Pisé House
பெடோரி பைஸ் ஹவுஸ் என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள 5 ஹெர்பர்ட் தெரு, பெடோரி, ஷைர் ஆஃப் டயமண்டினாவில் உள்ள ஒரு பாரம்பரிய-பட்டியலிடப்பட்ட வீடு மற்றும் தொல்பொருள் தளமாகும். இது 1897இல் கட்டப்பட்டது. இது பெடோரி பைஸ் ஹவுஸ் மற்றும் பழங்குடி டிராக்கர்ஸ் ஹட் மற்றும் பெடோரி மட் ஹட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது 31 மே 2019 அன்று குயின்ஸ்லாந்து பாரம்பரிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. பெடோரி பைஸ் ஹவுஸ் 1897 ஆம் ஆண்டில் உள்ளூர் நில உரிமையாளரும் பெடோரியின் ராயல் ஹோட்டலின் உரிமையாளருமான மேரி ப்ரோடியின் இல்லமாக கட்டப்பட்டது. பிஸ் (ரம்மட் எர்த் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன்) பயன்பாடு குயின்ஸ்லாந்தில் ஒரு அசாதாரண கட்டிட வடிவமாக இருந்தது. இந்த கட்டிடம் ஒரு வசிப்பிடமாகவும், ஒரு சபைக் கூட்ட இடமாகவும், ஒரு தற்காலிக ஹோட்டலாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் டயமண்டினா ஷைர் கவுன்சிலால் வாங்கப்பட்டு 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் புதுப்பிக்கப்படுவதற்கு முன்பு பழுதடைந்துவிட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில் பிஸ் ஹவுஸுக்குப் பின்னால் நிற்க நகர்த்தப்பட்ட பழங்குடி டிராக்கர்ஸ் ஹட் 1947 ஆம் ஆண்டில் பெடோரி காவல் நிலையத்தில் போலீஸ் டிராக்கர் டாக்டர் ஜாக் மற்றும் அவரது மனைவி நோராவுக்கு தங்குமிடமாக கட்டப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் குயின்ஸ்லாந்து காவல்துறையால் பணியமர்த்தப்பட்ட பழங்குடி கண்காணிப்பாளர்களுக்காக கட்டப்பட்ட தங்குமிடத் தரத்திற்கு இந்த தங்குமிடம் பொதுவானது. பெடோரி என்ற சிறிய, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நகரம் மத்திய மேற்கு குயின்ஸ்லாந்தின் சேனல் கண்ட்ரி வெள்ள சமவெளிகளில் ஐர் க்ரீக் அருகே அமைந்துள்ளது, ராக்ஹாம்ப்டனுக்கு மேற்கே மற்றும் அடிலெய்டுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது. இந்த நகரம் வாங்கமட்லா, பிட்டா பிட்டா, மிதாகா மற்றும் வாங்கங்குரு மக்களின் பாரம்பரிய நிலங்களின் விளிம்பில் உள்ளது. பெரும்பாலும் வறண்ட நாட்டில் இன்றியமையாத சோக்ஸ் பற்றிய முக்கியமான அறிவை இந்த மக்கள் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். சோக்ஸ் அல்லது ஊறவைத்தல் அல்லது பூர்வீக கிணறுகள்) சுதந்திரமாக ஊடுருவக்கூடிய வண்டல்களில் தோண்டப்பட்ட வெற்றிடங்கள் ஆகும், அவை தண்ணீரை உறிஞ்சி உள்ளே ஊற அனுமதிக்கின்றன. வெற்றிடங்களிலிருந்து சுத்தமான நீரை தோண்டலாம். நிலத்தின் உயிர்வாழ்வுக்கும் பராமரிப்புக்கும் ஊறுகாய் பற்றிய அறிவைப் பகிர்வது அவசியம். பழங்குடி மக்கள் முக்கிய நதிகளை, குறிப்பாக ஜார்ஜினா நதியை, நீர் வழங்கல், பயணப் பாதை மற்றும் கனவுக் கதைகளின் ஆதாரமாகவும் பயன்படுத்தினர். இப்போது பெடௌரியை உள்ளடக்கிய பகுதி ஒரு சந்திப்பு இடம், பரிமாற்ற மையம் மற்றும் பிடுரிக்கான விநியோகப் பகுதியாக இருந்தது, இது அதிக அளவு நிகோடினைக் கொண்ட ஒரு மாயத்தோற்ற தாவரமாகும். ஜார்ஜினா மற்றும் முல்லிகன் நதிகளுக்கு இடையிலான நாடு பிடுரியின் முதன்மை ஆதாரமாக இருந்தது, இது வேட்டையாடுதல், விழாக்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது ஒரு முக்கியமான வர்த்தக பாதையின் மையத்தில் அமைந்தது, மக்கள் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தூரம் பயணம் செய்து குளோன்குரி மற்றும் ஈசா மலையிலிருந்து உயர்தர கல் கோடாரிகள், மருந்துகள் மற்றும் கடல் குண்டுகளை பிடுரிக்கு பரிமாறிக்கொண்டனர். சமூக மற்றும் சடங்கு வர்த்தகத்திற்கும் இந்த பாதை குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது, அங்கு பாடல்கள், சடங்குகள் மற்றும் அறிவு பரிமாறப்பட்டன. ஐரோப்பிய பயணங்களைத் தொடர்ந்து, மேய்ப்பர்கள் 1860 களில் கால்வாய் நாட்டை ஆக்கிரமித்தனர், தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து கால்நடைகள் மற்றும் செம்மறி ஆடுகளை சேமித்து வைத்தனர். 1884 முதல் ஆப்கானிஸ்தான் வந்தவர்கள், பழங்குடி வர்த்தக வழிகளைப் பின்பற்றி, மத்திய தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் புதிதாக திறக்கப்பட்ட மரீ ரயில் நிலையத்திலிருந்து, சேனல் கண்ட்ரி ஆறுகள் வழியாக பேர்ட்ஸ்வில்லே மற்றும் குளோன்குர்ரிக்கு பொருட்களை கொண்டு சென்றனர். ஆப்கானிஸ்தான் வர்த்தக நகரங்கள் தற்போதைய பேர்ட்ஸ்வில்லே மற்றும் பெடோரி தளங்களுக்கு அருகில் தோன்றின, அவை ஒட்டகங்கள் கடைகளை வடக்கே கொண்டு செல்வதற்கும், அடிலெய்ட் விற்பனை யார்டுகளுக்கு தெற்கே கால்நடைகளை நகர்த்துவதற்கும் ஆதரவளித்தன. போர்ட் அகஸ்டாவிலிருந்து மத்திய ஆஸ்திரேலிய ரயில்வே 1884 ஆம் ஆண்டில் ஹெர்காட் ஸ்பிரிங்ஸை (பின்னர் மேரி என்று பெயரிடப்பட்டது) அடைந்தது. இந்த வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் 1878 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, டார்வின் விரும்பிய முனையத்துடன், இது 1891 இல் ஊட்நாடட்டாவை அடைந்தது மற்றும் 1929 இல் ஆலிஸ் ஸ்பிரிங்ஸில் முடிவடைந்தது. பாதையில் உள்ள நிலையங்களின் வழக்கமான அம்சமான பேரீச்சை மரங்கள், பெடோரி உள்ளிட்ட நகரியங்களில் நடப்பட்டன, அவை வரும் பயணிகளுக்கு நிழல் மற்றும் உணவை வழங்குகின்றன. 1886 ஆம் ஆண்டில், "தூசி புயல்" என்று பிரபலமாக பொருள்படும் பெடோரி என்ற நகரிய காப்பகம் ஐர் க்ரீக்கில் அறிவிக்கப்பட்டது. வெள்ள அபாயம் குறித்து உள்ளூர் மக்கள் அறிவுறுத்திய பின்னர், கார்பென்டேரியா வளைகுடாவிலிருந்து அடிலெய்ட் செல்லும் சாலையில் மேலும் வடக்கே ஒரு புதிய தளம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. வடக்கில் பௌலியா மற்றும் தெற்கே பேர்ட்ஸ்வில்லில் இருந்து சுமார் இரண்டு நாள் பயணத்தில் அமைந்துள்ள இந்த நகரியம் ஆறு சிறிய குடியேற்றங்களில் ஒன்றாகும், இது அடிலெய்டுக்குச் செல்லும் சுற்றியுள்ள மேய்ச்சல் நிலையங்கள் மற்றும் டிராவர்களுக்கான முக்கியமான புத்துணர்ச்சி மற்றும் விநியோக தளங்களாக மாறியது. நப்பா, மராவில்லா, பியரி மற்றும் க்ளென்லீஸ் ஓடுகளிலிருந்து இந்த நிலம் எடுக்கப்பட்டது. பிளாக்கால் வணிகர்கள் ஏ. ஜே. ஹெய்லாக் அண்ட் கோ இன்னும் அறிவிக்கப்படாத மற்றும் கணக்கெடுக்கப்பட்ட நகரத்தில் ஒரு பொதுக் கடை மற்றும் ஹோட்டலை நிறுவினர், குறைந்த தாவரங்கள் நிறைந்த பகுதிக்கு கட்டுமானப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்தனர். 1888 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட நகரத்தின் கணக்கெடுப்பு, ஹோட்டலின் இருப்பிடம், அதன் சமையலறை, ஸ்டேபிள் மற்றும் குதிரை யார்டுகள் (பிரிவு 1 இன் ஒதுக்கீடு 1) மற்றும் கடை (பிரிவு 1 இன் ஒதுக்கீடு 2) ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது, ஆனால் வேறு கட்டமைப்புகள் இல்லை. ஹோட்டல் 61 அடி x 36 அடி (18.6 x 11 மீ) மற்றும் கடை 30 அடி x 16 அடி (9 x 4.9 மீ), இரண்டும் சைப்ரஸ் மூலம் கட்டப்பட்டன. இந்த இடத்தில் 500 செம்மறி ஆடுகள், பாதாள அறை, மாவு சட்டகம், 'சீனமன் தோட்டம்' மற்றும் ஒயின்கள் மற்றும் ஆவிகள் அடங்கிய ஒரு ஆடு முற்றமும் இருந்தது. 1889 ஆம் ஆண்டில் மேலும் ஒரு விளம்பரம் குறைந்தது 1000 பவுண்டுகள் சொத்தைப் பாதுகாக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டியது. பெடோரி மெதுவாக வளர்ந்தது, அதன் மையத்தில் ஹோட்டல் இருந்தது. 1888 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் ராயல் என்று பெயரிடப்பட்ட பெடோரி ஹோட்டலுக்கு ஒரு விளம்பரதாரர் உரிமம் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் ஏ. ஜே. ஹெய்லாக் அண்ட் கோ நிறுவனம் ஹோட்டல் மற்றும் கடையை விற்பனைக்கு அல்லது இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு குத்தகைக்கு விடுவதாக விளம்பரம் செய்தது. 1889 மே மாதத்தில் பேர்ட்ஸ்வில்லில் பெடோரி நகர தளங்கள் விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டபோது வணிகங்கள் இன்னும் விற்கப்படவில்லை. ஹோட்டல், கடை மற்றும் பைஸ் வீட்டின் எதிர்கால தளம் உட்பட பதினொரு ஒதுக்கீடுகள் மேரி டோலனால் வாங்கப்பட்டன. மேரி பல்லார்ட் என்ற பெயரில் பிறந்த இவர், விக்டோரியாவில் உள்ள ஹோட்டல்களில் தனது இரண்டு முறை விதவையாக இருந்த தாயால் வளர்க்கப்பட்டார். 1883 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஜார்ஜினா ஆற்றில் உள்ள பிரெடல்பேன் நிலையத்தின் மேலாளரான ஆண்ட்ரூ கேரி டோலனை மணந்தார், மேலும் இந்த ஜோடி பேர்ட்ஸ்வில்லுக்கு குடிபெயர்ந்தது. ஆண்ட்ரூ டோலன் 1887 இல் இறந்தார், மேரிக்கு ஒரு குழந்தை மற்றும் 800 பவுண்டுகள் எஸ்டேட் இருந்தது. ஆண்ட்ரூ டோலனுக்கு லாட் 4 பிரிவு 5 சொந்தமானது என்று விகித புத்தகங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன, அதில் ஒரு மர குடியிருப்பு இருந்தது. பெடோரி நகர நிலம், குறிப்பாக ஹோட்டல் மற்றும் கடை, மேரி தனக்கும் தனது மகளுக்கும் வருமானத்தை வழங்க உதவியது. மேரியின் ஹோட்டலை கையகப்படுத்தியது ஆஸ்திரேலியாவில் பெண் வரிவிதிப்பாளர்களின் பாரம்பரியத்தையும் பிரதிபலித்தது, குறிப்பாக விதவைகள் அல்லது கைவிடப்பட்ட மனைவிகள். 19 ஆம் நூற்றாண்டில் பெண்கள் தொடரக்கூடிய சில தொழில்களில் ஹோட்டல் பராமரிப்பு ஒன்றாகும், இது ஒரு வீட்டுத் தளத்திலிருந்து குழந்தை பராமரிப்பை அனுமதிக்கிறது, மேலும் அவர்களுக்கு சட்டபூர்வமான மற்றும் பொருளாதார சுதந்திரத்தை வழங்குகிறது. மேரியின் தந்தை டேவிட் பல்லார்ட் 1850 களில் விக்டோரியாவின் கைனெட்டனில் உள்ள செயின்ட் ஆக்னஸ் ஹோட்டலை நிர்வகித்தார். மேரி பிறந்த தோராயமான ஆண்டான 1858 இல் அவர் இறந்த பிறகு, அவரது தாயார் மார்கரெட் பின்னர் அவரது மதுபான உரிமத்தைப் பெற்று, மூன்று சிறிய குழந்தைகளை வளர்க்கும் போது ஹோட்டலை நிர்வகித்தார். அவர் 1861 இல் ராபர்ட் ஹாலை மணந்தார், மேலும் நான்கு குழந்தைகளைப் பெற்றார், 1866 இல் விதவையாக இருந்தார், ராபர்ட்டின் மரணத்திற்குப் பிறகு மற்றொரு குழந்தை பிறந்தது. மார்கரெட் 1877 வரை செயின்ட் ஆக்னஸ் ஹோட்டலை தொடர்ந்து நிர்வகித்தார், அப்போது அவர் திவாலாகிவிட்டார். டௌன்ஸ்வில்லே பெண் விளம்பரதாரர்களைப் பற்றிய ஒரு ஆய்வு, 1900 களின் முற்பகுதியில் பெண் விளம்பரதாரர்களின் எண்ணிக்கை வியத்தகு முறையில் உயர்ந்தது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறதுஃ 1890 களில் ஒரு சில பெண்கள் ஹோட்டல்-பராமரிப்பாளர்களாக இருந்தனர், ஆனால் 1902 வாக்கில், நகரத்தில் பாதி ஹோட்டல்கள் பெண்களால் நடத்தப்பட்டன. 1891 வாக்கில், மேரி பெடௌரியில் முக்கிய வணிக ஆபரேட்டர் மற்றும் சேவை வழங்குநராக ஆனார். நகரத்தில் மிகக் குறைவான மக்கள் வாழ்ந்தாலும், 1887 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கிய பெடோரியின் வருடாந்திர குதிரை பந்தயங்களில் கலந்து கொண்ட டிராவர்கள், ஆயர் நிலையத்தில் வசிப்பவர்கள் மற்றும் வருகை தரும் பந்தயக்காரர்களுக்கு அவரது ஹோட்டல் சேவை செய்தது. ஹோட்டல் உரிமையாளராக இருப்பதைத் தவிர, மேரி நகரத்தின் தபால்காரர், கடைக்காரர், கசாப்புக்காரர் மற்றும் மது மற்றும் ஆவி வணிகர் ஆவார். அவர் பெடௌரியைச் சுற்றி இரண்டு செம்மறி ஆடுகளை மேய்த்து, நகரத்தின் படகை சொந்தமாக வைத்திருந்தார். 1890 ஆம் ஆண்டில், அவர் க்ளூனி ஸ்டேஷனைச் சேர்ந்த ஜான் கிரே ப்ரோடி என்பவரை மணந்தார், மேலும் ஹோட்டல், கசாப்புக்கடை, கடை மற்றும் மது மற்றும் ஆவி வணிகங்கள் 1892 முதல் ப்ரோடிக்கு மாற்றப்பட்டன. இருப்பினும், ஜான் ப்ரோடி ஜனவரி 1895 இல் இறந்தார், மேரிக்கு மேலும் இரண்டு குழந்தைகள் இருந்தனர், மூன்றாவது குழந்தை எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஜான் மற்றும் மேரியின் மகனுக்கு ஜான் கிரே ப்ரோடி என்றும் பெயரிடப்பட்டது, அவர்களின் இளைய மகள் கிரேஸ் செப்டம்பர் 1895 இல் ஜானின் மரணத்திற்குப் பிறகு பிறந்தார். அவர் பெடோரி வணிகங்களை தொடர்ந்து நடத்தினார், அவற்றை ப்ரோடியின் £ 500 தோட்டத்துடன் மரபுரிமையாகப் பெற்றார். 1897 ஆம் ஆண்டில், மேரியின் முன்பு வளர்ச்சியடையாத இரண்டு தளங்களின் மதிப்பு (பிரிவு 5 இன் ஒதுக்கீடுகள் 1 மற்றும் 2), £60 இலிருந்து £200 ஆக உயர்ந்தது. இந்த ஒதுக்கீடுகள் பெடௌரியின் பிரதான தெருவில் ஹோட்டல் மற்றும் கடைக்கு எதிரே இருந்தன. 1897 அக்டோபரில் ஒரு புயலில் ஹோட்டல் மற்றும் கடை அழிக்கப்பட்டது, மேலும் பிரிவு 5 இன் ஒதுக்கீடு 1 இல் அமைக்கப்பட்ட கட்டிடம்-ஒரு சிறிய பீஸ் ஹவுஸ்-1898 இல் ஒரு புதிய ஹோட்டல் மற்றும் கடை கட்டப்படும் வரை ஒரு தற்காலிக ஹோட்டல் மற்றும் வசிப்பிடமாக பணியாற்றியிருக்கலாம். 1898 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நகரத்திற்கு வருகை தந்த பாதிரியார் ஃபாதர் ஹான்லி பயணித்தபோது இந்த ஹோட்டல் மற்றும் கடையை கவனித்தார். ஹோட்டல் இன்னும் உள்ளது. இது பல வெளிப்புற கதவுகளையும், தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் தொலைதூரப் பகுதிகளில் உள்ள ஹோட்டல்களைப் போலவே ஒரு முனையில் நெருப்பிடம் கொண்ட ஒரு பெரிய அறையையும் கொண்டிருந்தது. இந்த வீடு குயின்ஸ்லாந்திற்கு ஒரு அசாதாரண கட்டுமான முறையைப் பயன்படுத்தியது. பெரும்பாலும் பிஸ் அல்லது மண் கட்டுமானம் என்று அழைக்கப்படும் பிஸ் டி டெர்ரே என்பது ஒரு பண்டைய கட்டிட முறையாகும், இதில் களிமண் (குறைந்த களிமண் உள்ளடக்கம் கொண்ட பூமி) பாறை போன்ற சுவர்களை உருவாக்க தற்காலிக வடிவமைப்பு செய்யப்படுகிறது. சுருக்கமானது மண்ணின் துகள்களை ஒன்றாக இணைக்கிறது, இதற்கு கூடுதல் வலுப்படுத்தல் தேவையில்லை. இந்த முறை பாரம்பரியமாக மத்திய தரைக்கடல், மத்திய ஆசிய நாடுகள் மற்றும் சீனாவின் சில பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பயன்பாட்டில் இல்லை. இது 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் பிரான்சில் "மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது", 1787 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தையும், 1810-5 இல் அமெரிக்காவையும், 1820 களில் ஆஸ்திரேலியாவையும் அடைந்தது. ஆஸ்திரேலியாவில் பயன்படுத்தப்படும் பல மண் கட்டிட கட்டுமான முறைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், இதில் மண் செங்கல், மண் மேட்ரிக்ஸுக்குள் கற்கள், கோப், அடோப் மற்றும் பைஸ் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புகள் அடங்கும். குயின்ஸ்லாந்து முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும், மேற்கு குயின்ஸ்லாந்தில் பைஸ் கட்டுமான முறை மதிப்புமிக்கதாக நிரூபித்தது, அங்கு கட்டுமானப் பொருட்கள் கிடைப்பது கடினமாக இருந்தது. வரையறுக்கப்பட்ட தாவரங்கள் கட்டுமானத்திற்கு போதுமான பொருட்களை வழங்கவில்லை, மேலும் பேர்ட்ஸ்வில்லுக்கு அருகே ஒரு மணற்கல் குவாரி இருந்தபோது, அங்குள்ள குடியிருப்பாளர்கள் கல் கட்டிடங்களை கட்ட அனுமதித்தது, பாலைவன மணல் குன்றுகள் மற்றும் கல் பாலைவன பீடபூமி மண்ணால் சூழப்பட்ட பெடோரி, உள்ளூர் கல் சேமிப்பு இல்லை. பைஸ் கட்டுமானம் பல நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தது, "செங்கல் அல்லது மரத்தின் விலையின் பாதிக்கும் குறைவானது", "தோற்றத்திலும் வலிமையிலும் எந்த கல் கட்டிடத்திற்கும் சமம்", மற்றும் அதன் பொருள் "எப்போதும் வாங்கக்கூடியதாக இருந்தது". மேற்கு குயின்ஸ்லாந்தின் வறண்ட காலநிலைக்கு பிஸ் குறிப்பிட்ட நன்மைகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ கட்டிடங்கள் சீரழிவுக்கு ஆளாகவில்லை, மேலும் "கோடையில் குளிர்ச்சியாகவும், குளிர்காலத்தில் சூடாகவும் இருந்தன". சேனல் கண்ட்ரியில் பரந்த அளவிலான பீஸ் கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன, இதில் பேர்ட்ஸ்வில்லின் முதல் ஹோட்டல்; விண்டோராவின் அசல் காவல் நிலையம் (1884); ஜுண்டா, விண்டோரா மற்றும் கேன்டர்பரியில் உள்ள ஹோட்டல்கள்; மற்றும் டயமண்டினா லேக்ஸ், குல்வில்லா, தாரூ, பால்பாரா, மோர்னே, செயின்ட் அல்பன்ஸ், தூரஜம்பா மற்றும் மோனிகா ஆகிய இடங்களில் உள்ள வீட்டு கட்டிடங்கள் அடங்கும். 1874 ஆம் ஆண்டில் கிளீவ்லேண்டில் கட்டப்பட்ட செயின்ட் பால்ஸ் ஆங்கிலிகன் தேவாலயமும் சிமெண்ட் வழங்கப்பட்ட முகப்பின் கீழ் ஒரு பைஸ் கட்டிடம் என்று வதந்தி பரவியது. இருப்பினும், பெரும்பாலான பைஸ் கட்டிடங்கள் உயிர் பிழைக்கவில்லை. மிகவும் புகழ்பெற்ற இரண்டு, விண்டோரா ஹோட்டல் மற்றும் கேன்டர்பரியில் உள்ள ஜே. சி ஹோட்டல், 1954 இல் எரிந்து முறையே கூரை அகற்றப்பட்ட பிறகு உருகின. கட்டுமானத்தின் எளிமை மற்றொரு நன்மையாகும், குறைந்தபட்ச உபகரணங்கள் மற்றும் நிபுணத்துவ அறிவு தேவைப்படுகிறது. 1890 களில் பைஸ் கட்டிடங்களை அமைப்பது பற்றிய தகவல்கள் எளிதில் பெறப்பட்டன, சமகால வெளியீடுகள் மற்றும் செய்தித்தாள்கள் கட்டுமான செயல்முறை குறித்த விரிவான, விளக்கப்பட்ட அறிவுறுத்தல்களை வழங்கின. ஒரு பைஸ் கட்டிடத்தை ஒரு தனி நபரால் கட்ட முடியும், இருப்பினும் "அமைப்பின் கொள்கையையும் பொருட்களையும் புரிந்துகொள்ளும் ஒரு வர்த்தகர்" பரிந்துரைக்கப்படுகிறார். காலநிலையிலிருந்து சுவர்களைப் பாதுகாக்க ஒரு பெரிய முன்நோக்கிய கூரை வழங்கப்பட்டிருக்கும் வரை, கட்டிடங்களின் வலிமை மற்றும் ஆயுளை வெளியீடுகள் வலியுறுத்தின, அனைத்து பக்கங்களிலும் வராண்டாக்களும் பரிந்துரைக்கப்பட்டன. 1899 ஆம் ஆண்டில், மேரி ப்ரோடி தனது மூன்றாவது கணவரான ஆல்டர்லி நிலையத்தின் உரிமையாளரும், பௌலியாவின் "முடிசூட்டப்படாத கால்நடை மன்னருமான" ஜேம்ஸ் கிரேஜியை மணந்தார். தெற்கு ஆஸ்திரேலியரான கிரேகி, ஆரம்பத்தில் மவுண்ட் கார்னிஷ் நிலையத்தில் பணிபுரிந்தார், 1878 முதல் ராக்ஸ்பரோ டவுன்ஸ் நகருக்கு இடம்பெயர்ந்தார். உள்ளூர் பழங்குடி பெண் பன்னி ரோக்ஸ்பரோவுடன் அவருக்கு ஆறு குழந்தைகள் இருந்தனர். கார்னிஷ் மலையும் முதலில் ஒரு பைஸ் கட்டிடமாக இருந்தது. கிரேகி தனது வணிக தலைமையகத்தை ஏப்ரல் 1900 இல் பெடோரிக்கு மாற்றினார், மேலும் மேரியின் சொத்து 1901 இல் ஜேம்ஸிடம் மாற்றப்பட்டது. மேரி ஜூன் 1899 இல் 3000 பவுண்டுகளுக்கு ஹோட்டலை வாங்கினார், தனது ஒன்றுவிட்ட சகோதரி எலன் டால்போட்டை மேலாளராக நிறுவினார், ஆனால் எலனின் உடல்நலக்குறைவு அவரை ஓய்வு பெற கட்டாயப்படுத்தியது. மேரி 1904 இல் ஹோட்டலை விற்றார். மேரி 1902 இல் சுருக்கமாக வின்டனுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் டாட்டர்சால்ஸ் ஹோட்டலை சொந்தமாக வைத்திருந்தார், ஆனால் 1904 இல் பெடௌரிக்குத் திரும்பினார். தற்போதைய டாட்டர்சால்ஸ் ஹோட்டல் 1899 ஆம் ஆண்டில் கிளப் ஹோட்டலாக இயங்கி வந்தது, மேலும் டாட்டர்சால்ஸ் வடக்கு கிரிகோரிக்கு எதிரே அமைந்துள்ளது. மேரி 1904 அக்டோபரில் தனது வருங்கால மருமகன் டி. ஜே. ஓ 'ரூர்க்கிற்கு ஹோட்டலை விற்றார். 1925 ஆம் ஆண்டில் டாட்டர்சால்கள் எரிந்தன. அவர் இல்லாத நிலையில், பெடோரி பைஸ் ஹவுஸ் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட டயமண்டினா ஷைர் கவுன்சிலுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. கவுன்சில் கூட்டங்கள் பெடோரியில் மார்ச் 1919 வரை நடைபெற்றன, அநேகமாக அனைத்தும் பிஸ் ஹவுஸில் நடைபெற்றன. 1904 டிசம்பரில் பெடௌரியில் ஒரு பொது இல்லம், கடை, கறுப்பர் கடை, ஒரு சில குடியிருப்புகள் மற்றும் ஒரு காவல் நிலையம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்த சில கட்டிடங்களில் இந்த வீடும் ஒன்றாகும். 1905இல் ஒரு துளை சேர்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், பெடௌரியின் ஈர்ப்புகள் வழக்கமான பார்வையாளர்களை ஈர்த்தன. 1910 அக்டோபரில் ஒரு பயணி பெடௌரியை கிரேகி குடும்பத்தின் விருந்தோம்பல் மரியாதையுடன் "பாலைவனத்தில் ஒரு பாலைவனத்தில் ஒரு சோலை" என்று விவரித்தார், மேலும் இந்த நகரம் "கால்நடை தொழிலாளர்களுக்கு மிகவும் பிடித்த ரிசார்ட்" ஆகும். ஹோட்டல் அதன் சொந்த நாணயத்தை வெளியிட்டது மற்றும் பெரிய இனம் செல்லும் கூட்டம் விளம்பரதாரர் "அன்னை பெடௌரியின்" கண்காணிப்பின் கீழ் நிர்வகிக்கப்பட்டது. "அன்னை பெடோரி" "யுலோ ராணி" இசபெல் கிரேவுடன் ஒப்பிடப்பட்டது, மேலும் மூன்று முறை திருமணம் செய்து கொண்ட ஒரு பிஸ் கட்டிடத்தில் இருந்து இயங்கினார். ஹோட்டலின் நினைவுகளிலிருந்து "அன்னை பெடோரி" மேரி டோலன்/ப்ரோடி/கிரேகி, அவரது வாரிசான ரோஸ் காஃப்னி அல்லது இரண்டையும் குறிப்பிட்டாரா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் 1947 இல் ஒரு கட்டுரை "திருமதி பெடோரி" மேரி டோலன்-ப்ரோடி-கிரேகி என்று அடையாளம் காட்டியது. ஜேம்ஸ் கிரேகி 1912 இல் இறந்தார், அவரது சொத்து மேரிக்கு மாற்றப்பட்டது. மேரி தனது தென்மேற்கு குயின்ஸ்லாந்து சொத்தை ஆயர் சிட்னி கிட்மேனிடம் மாற்றி, 1914 இல் பிரிஸ்பேனுக்கு ஓய்வு பெற்றார், அங்கு 1941 இல் இறந்தார். கிட்மேன் அடிலெய்ட் மற்றும் வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவை இணைக்கும் இரண்டு முக்கிய வழித்தடங்களில் ஏராளமான மேய்ச்சல் சொத்துக்களைப் பெற்றிருந்தார், இது "கால்நடை மன்னர்" என்ற அவரது நற்பெயருக்கு வழிவகுத்தது. அவர் பெடோரி ஹோட்டல் மற்றும் பைஸ் ஹவுஸை வாங்கிய நேரத்தில், அவர் ஓய்வு பெறுவது பற்றி யோசித்துக் கொண்டிருந்தார். கிட்மேன் தனது கால்நடை சொத்து மேலாளரான ஜார்ஜ் காஃப்னியை பெடோரி ஹோட்டலின் மேலாளராக நியமித்தார், மேலும் காஃப்னி 1918 ஆம் ஆண்டில் பிஸ் ஹவுஸை கணிசமான £1375 அடமானத்துடன் வாங்கினார். ஹோட்டல் மற்றும் பைஸ் ஹவுஸ் அடுத்த பல தசாப்தங்களாக காஃப்னி குடும்பம் மற்றும் சந்ததியினரின் (கிளான்சிஸ் மற்றும் ஸ்மித்ஸ் உட்பட) உரிமை மற்றும் ஆக்கிரமிப்பில் இருந்தன. "மட் ஹவுஸ்", "மட் ஹட்" அல்லது "தி காட்டேஜ்" என்று பல்வேறு பெயர்களில் அழைக்கப்படும் இந்த வீடு, பள்ளி ஆண்டு முழுவதும் குடும்பத்தின் வசிப்பிடமாக இருந்தது. ஜெனரேட்டர் கொட்டகை மற்றும் வீட்டின் பின்னால் உள்ள மர மின் கம்பங்கள் இந்த நேரத்தில் சேர்க்கப்பட்டிருக்கலாம்; 1970 வரை பெடோரிக்கு மின்சாரம் கிடைக்கவில்லை, இதனால் குடியிருப்பாளர்கள் மின்சாரத்தை வழங்க தங்கள் சொந்த ஜெனரேட்டர்களை நிறுவ வேண்டியிருந்தது. ஜார்ஜ் மற்றும் ரோஸ் காஃப்னி ஆகியோர் பெடோரி ஹோட்டலை நவம்பர் 1948 வரை நடத்தினர், அப்போது அவர்களின் மூத்த மகன் ஆலன் மற்றும் அவரது மனைவி மோனா (ஸ்மித்) ஹோட்டலை கையகப்படுத்தி பிஸ் வீட்டில் வசித்து வந்தனர். மோனாவின் தந்தை சார்லி ஸ்மித் க்ளூனி ஸ்டேஷனின் மேலாளராகவும், டயமண்டினா கோட்ட வாரியத்தின் எழுத்தராகவும் இருந்தார். காஃப்னி ஆக்கிரமிப்பின் போது, ஜான் ஃப்ளின்னின் பறக்கும் மருத்துவர் சேவையுடன் தொடர்பு கொள்ள ஒரு மிதி வயர்லெஸ் நிறுவப்பட்டது. ஜார்ஜ் 1955 இல் இறந்தார், அந்த சொத்து ரோஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1947 முதல் 1966 வரை எலைன் கிளாஞ்சி (நீ காஃப்னி) என்பவருக்கு சொந்தமான இந்த வீடு ஸ்மித் குடும்பத்தின் பல்வேறு உறுப்பினர்களுக்கு சொந்தமானது, அவர்கள் அந்த வீட்டில் வசித்து வந்தனர், ஆனால் பள்ளி விடுமுறை நாட்களில் எத்தபுகா நிலையத்திற்கு பயணம் செய்தனர். ஸ்மித்ஸ், காஃப்னிஸ் மற்றும் கிளாஞ்சிஸ் ஆகியோரின் சிக்கலான உறவுகள், இந்த இடம் அடிப்படையில் 56 ஆண்டுகளாக அவர்களின் உரிமையில் இருந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு குளியலறையும் சேர்க்கப்பட்டது. 1917 வாக்கில் ராயல் ஹோட்டலில் சூடான மற்றும் குளிர்ந்த ஓடும் நீர் இருந்தது, ஆனால் 1930 மற்றும் 1947 ஆம் ஆண்டுகளில் பெடோரி குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் தினசரி குளியல் தொட்டியில் செய்வதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில், பெடோரி பைஸ் ஹவுஸ் "குயின்ஸ்லாந்தின் மிகச்சிறந்த வீடுகளில்" ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, பெரும்பாலும் அதன் பைஸ் கட்டுமானத்திற்கு நன்றி. போருக்குப் பிந்தைய கட்டுமானப் பொருட்களின் பற்றாக்குறை கட்டுமான வடிவத்தில் ஒரு மறுமலர்ச்சியைத் தூண்டியது, இது 20 ஆம் நூற்றாண்டில் குறைந்துவிட்டது, ஏனெனில் மேற்கு குயின்ஸ்லாந்திற்கு கட்டிடப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதற்கான செலவு குறைந்தது. 1911 வாக்கில், குயின்ஸ்லாந்தின் 125,800 குடியிருப்புகளில் 61 பைஸ் வீடுகள் மட்டுமே அடையாளம் காணப்பட்டன. இருப்பினும், போருக்குப் பிந்தைய மறுமலர்ச்சி இருந்தபோதிலும், குயின்ஸ்லாந்து பைஸ் வீடுகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாக வளரவில்லை, மேலும் வானிலை, புறக்கணிப்பு அல்லது மாற்றீடு ஆகியவை பழைய பைஸ் கட்டிடங்களை பாதித்தன. 2019 ஆம் ஆண்டில், குயின்ஸ்லாந்து பாரம்பரிய பதிவேட்டில் பைஸ் கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கிய இரண்டு இடங்கள் மட்டுமே உள்ளிடப்பட்டுள்ளனஃ வெல்ஃபோர்ட் ஹோம்ஸ்டெட் குடியிருப்பு (1875-1881, இதன் முதல் பகுதி பைஸ் அல்லது விவாதிக்கக்கூடிய கோப்) மற்றும் இர்லேமின் எறும்பு படுக்கை கட்டிடம் (1890 களின் பகுதி பைஸ், பகுதி எறும்பு கட்டுமானம்). 2019 ஆம் ஆண்டில் இருந்ததாக அறியப்பட்ட 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற பைஸ் கட்டிடங்கள்ஃ மத்திய குயின்ஸ்லாந்தின் இல்ஃப்ராகோம்பில் உள்ள போர்ட்லேண்ட் டவுன்ஸ் ஹோம்ஸ்டெட் (1860 கள்-1870 களின் முற்பகுதி), அராபரி நிலையத்தில் உள்ள பைஸ் ஆண்கள் குடியிருப்புகள், தொலைதூர தென்மேற்கு குயின்ஸ்லாந்தில் (1880 கள்), ஆலிஸ் டவுன்ஸ் ஹோம்ஸ்டெட்டில் ஒரு பைஸ் பெவிலியன், மற்றும் ஹங்கர்ஃபோர்டுக்கு அருகிலுள்ள பூராரா கால்நடை நிலையத்தில் ஒரு பைஸ் ஹவுஸ் (கட்டுமான தேதி தெரியவில்லை), மற்றும் ஒரு பைஸ் ஹக்ஹெண்டன் (கட்டுமான தேதி தெரியவில்லை). ரிச்மண்ட் "மட் ஹட் ஹோட்டல்" இடிபாடுள்ள மண் கட்டுமானத்தை விட சேற்றால் ஆனதாகத் தெரிகிறது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் பைஸ் கட்டுமானம் ஒரு சுருக்கமான மறுமலர்ச்சியை அனுபவித்தது, போருக்குப் பிந்தைய பொருள் பற்றாக்குறையால் தூண்டப்பட்டது, ஆனால் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள பைஸ் கட்டிடங்களின் எண்ணிக்கையை கணிசமாக சேர்க்கவில்லை. 1950 களில் இருந்து பெடோரி வளர்ந்தது, ஒரு விமான ஓடுபாதை, புதிய குடியிருப்புகள் மற்றும் ஒரு பள்ளி கட்டப்பட்டது. டயமண்டினா ஷைர் கவுன்சில் 1954 இல் பெடோரியில் தன்னை மீண்டும் நிறுவியது, ஒரு புதிய ஷைர் மண்டபத்தை கட்டியது. பைஸ் ஹவுஸ் குடியிருப்பாளர்கள் 1971 இல் வெளியேறினர், மேலும் இந்த வீடு 1974 இல் டயமண்டினா ஷைர் கவுன்சிலுக்கு மாற்றப்பட்டது. 2002 வாக்கில், புகைபோக்கி மற்றும் நெருப்பிடம் அகற்றப்பட்டது, வராண்டாக்கள் நெளிந்த இரும்பு தாள்களால் மூடப்பட்டன, மேலும் வீடு பழுதடைந்த நிலையில் இருந்தது. கவுன்சில் 2003 ஆம் ஆண்டில் பைஸ் ஹவுஸில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் பணிகளைத் தொடங்கியது. 2019 ஆம் ஆண்டில், பைஸ் ஹவுஸ் தளத்தில் ஜெனரேட்டர் கொட்டகை மற்றும் குளியலறை ஆகியவை அடங்கும். 1882 ஆம் ஆண்டில் ஐர் க்ரீக் நேட்டிவ் மவுண்டட் போலீஸ் டிப்போ திறக்கப்பட்டதன் மூலம் பெடோரி மாவட்டத்தில் பழங்குடி டிராக்கரின் ஹட் காவல் தொடங்கியது. 1848 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட, நேட்டிவ் மவுண்டட் போலீஸ் என்பது ஐரோப்பிய மேய்ப்பர்கள் ஆக்கிரமிக்க விரும்பிய நிலத்தின் பழங்குடி மக்களை இடம்பெயரச் செய்வதற்கும் வெளியேற்றுவதற்கும் ஈடுபட்ட ஒரு ஆயுதமேந்திய பதிலடி படையாகும். 1840 மற்றும் 1860 களில் கால்வாய் நாட்டிற்கான ஐரோப்பிய பயணங்களுக்கு பழங்குடி மக்கள் உதவினர், ஆனால் 1870 களில், பௌலியாவிற்கும் எல்லைக்குமிடையே உள்ள மாவட்டத்தில் பல வன்முறை சம்பவங்கள் நிகழ்ந்தன, இதில் ஐரோப்பியர்களின் ஈட்டிகள் மற்றும் பர்க்கெடவுன் பூர்வீக காவல்துறையின் கைகளில் பழங்குடி மக்கள் இறந்தனர். மேய்ப்பர்கள் இப்பகுதியில் ஒரு போலீஸ் படைக்கு அழைப்பு விடுத்தனர், மேலும் எதிர்கால நகரமான பெடோரியிலிருந்து சிறிது தூரத்தில் உள்ள ஐர் க்ரீக்கில் பூர்வீக போலீஸ் டிப்போ திறக்கப்பட்டது. இந்த கிடங்கு ஆறு ஆண்டுகள் நீடித்தது, 1888 இல் மூடப்பட்டது, மேலும் 1889 இல் ஒரு நிரந்தர காவல் நிலையத்தால் மாற்றப்பட்டது. கட்டப்பட்ட நிலைய கட்டிடம், அலுவலகம், தங்குமிடம் மற்றும் நீதிமன்றமாக பணியாற்றிய ஒரு எளிய நெளிந்த இரும்பு-மூடப்பட்ட கட்டமைப்பாகும். இந்த நிலையத்தில் இரண்டு கான்ஸ்டபிள்கள் மற்றும் இரண்டு பழங்குடி டிராக்கர்கள் பணிபுரிந்தனர். 1874 முதல் குயின்ஸ்லாந்து காவல் நிலையங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பழங்குடி கண்காணிப்பாளர்கள் காணாமல் போன நபர்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும், குற்றவாளிகளைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும், இழந்த அல்லது திருடப்பட்ட சரக்குகளைத் தேடுவதற்கும் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். தொலைதூர மற்றும் கிராமப்புறங்களில் முக்கிய சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம், ஐரோப்பியர்களுக்கு பிரித்தறிய முடியாத பாதைகளைக் கண்டறிய அவர்களின் திறன்கள் அவர்களுக்கு உதவியது. 1820களில் ஐரோப்பியர்களுக்காக முதன்முதலில் பணியாற்றிய பிறகு டிராக்கர்கள் ஆஸ்திரேலியா முழுவதும் உள்ள காவல் படைகளின் ஒரு பகுதியாக மாறிவிட்டன, மேலும் குயின்ஸ்லாந்து டிராக்கர்களின் திறன்கள் குறிப்பாக புகழ்பெற்றவை. 1896 வாக்கில், காலனி முழுவதும் 112 டிராக்கர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டன, இருப்பினும் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு ஆண்டு மாறுபடும். பெரும்பாலான டிராக்கர்கள் தங்கள் நிலையத்திற்கு உள்ளூர் அல்ல, மேலும் 1900 முதல் முதன்மையாக ஃப்ரேசர் தீவு மற்றும் துருந்தூர் பழங்குடி குடியேற்றங்களிலிருந்து ஈர்க்கப்பட்டன. திருமணமானால், கண்காணிப்பாளரின் மனைவி காவல் நிலையத்தில் வீட்டு வேலையில் பணியமர்த்தப்படுவார். பெடோரியில் ஆரம்ப போலீஸ் இருப்பு குறுகிய காலமே இருந்ததுஃ 1891 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு கான்ஸ்டபிள்களுடன் பெடோரியில் ஒரே ஒரு டிராக்கர் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் மூவரும் 1893 க்குள் புறப்பட்டனர். 1895 ஆம் ஆண்டில், நிலையத்தை மீண்டும் நிறுவ மூன்று போலீசார் பெடௌரிக்கு அனுப்பப்பட்டனர், மேலும் 1897 ஆம் ஆண்டில் ஒரு டிராக்கர் மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது. 1900 ஆம் ஆண்டில், குயின்ஸ்லாந்தில் காவல்துறையினரால் ஈடுபடுத்தப்பட்ட 127 டிராக்கர்களில் இவரும் ஒருவர், இது டிராக்கர் எண்களின் உச்சமாகும். 100 மைல்களுக்குள் கட்டிட மரங்கள் இல்லாததால், புதிய காவல் நிலைய கட்டிடம் புல்வெளி கூரையுடன் கூடியதாக இருக்க வேண்டும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. போலீஸ் கான்ஸ்டபிள் இந்த கட்டமைப்பிற்காக 90 பவுண்டுகள் செலவிட்டார், ஆனால் அதற்கு பதிலாக ஒரு அறை கொண்ட கால்வனேற்றப்பட்ட இரும்பு அமைப்பு கட்டப்பட்டது. புதிய பெடோரி காவல் நிலையம் 1961 வரை நகரத்திற்கு சேவை செய்தது. பெடோரியில் டிராக்கரின் பங்கு பெரும்பாலும் தடுப்பாக இருந்ததுஃ நகரத்தில் குற்ற விகிதங்கள் குறைவாக இருந்தன, 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் சில குற்றங்கள் பதிவாகியுள்ளன. நிலையத்தின் தேவை பல சந்தர்ப்பங்களில் கேள்வி எழுப்பப்பட்டது, ஆனால் உள்ளூர்வாசிகள் ஒரு போலீஸ் அதிகாரி மற்றும் டிராக்கர் இருப்பது தொலைதூர மாவட்டத்தில் குற்றங்களை ஊக்கப்படுத்தவில்லை என்றும், நிலையம் திறந்திருக்கும் என்றும் வாதிட்டனர். பெடோரியில் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பாளர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர், 1908 இல் ஒரு கொலை பாதிக்கப்பட்டவரைக் கண்டுபிடிக்க உதவினர்; 1913 இல் காணாமல் போன ஒரு மனிதர்; 1925 இல் கால்நடைகள்; மற்றும் 1940 இல் இழந்த நாடகக் குழு. அவர்களின் வேலையின் ஒரு பகுதியாக, டிராக்கர்களுக்கு ஊதியம், உணவு மற்றும் தங்குமிடம் வழங்கப்பட வேண்டும். ஊதியங்கள் சராசரி விகிதத்தை விட மிகவும் குறைவாக இருந்தன (பின்னர் குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை விட மிகக் குறைவாக இருந்தன), மேலும் நிலையத்தின் பொறுப்பான அதிகாரியால் உணவு வழங்கப்பட்டது. தங்குமிடத்திற்கான தரநிலைகள் எதுவும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை, மேலும் குயின்ஸ்லாந்து முழுவதும் வழங்கப்படும் தங்குமிடம், வழங்கப்படாதது முதல், போலீஸ் கட்டிடத்திற்குள் உள்ள பட்டை குடிசைகள் அல்லது சேமிப்பு அறைகள் வரை, டவுன்ஸ்வில்லில் உள்ள ஒரு பெரிய செங்கல் கட்டிடம் வரை வேறுபட்டது. பொதுப்பணித் துறை பர்க்கெடவுன் (பர்க்கெடவுன்), கில்பர்ட் நதி (1908), எமரால்டு (1917), இங்காம் (1927), வியாழன் தீவு (1928 மற்றும் 1954), டூவூம்பா (1929), அல்மாடென் (1934), குக்டவுன் (1935) மற்றும் மவுண்ட் மொல்லாய் (1936) ஆகிய இடங்களில் கண்காணிப்பு தங்குமிடங்களுக்கான ('குடிசைகள்' என்று அழைக்கப்படும்) திட்டங்களை வழங்கியது. இந்த கட்டிடங்கள் எதுவும் 2019 இல் உயிர் பிழைத்ததாகத் தெரியவில்லை. 1934 ஆம் ஆண்டில் பெடோரி டிராக்கரின் பதவி காலியாக இருந்தபோது, காவல்துறை ஒரு புதிய டிராக்கரின் சேவைகளுக்கு விண்ணப்பித்தது. இப்பகுதியில் தண்ணீர் இல்லாததால் பெடோரி போலீஸ் குதிரைகள் மாற்றப்பட்டன, மேலும் குதிரைகள் இல்லாத நிலையில் ஒரு டிராக்கரின் சேவை "அத்தியாவசியமானது" என்று கருதப்பட்டது. பவுலியாவில் 26 வயதான டிராக்கர், டாக்டர் ஜாக், இந்த பதவியை ஏற்க தனது விருப்பத்தை சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் அவர் செப்டம்பர் 1934 இல் நியமிக்கப்பட்டார். பெடோரி டிராக்கருக்கான முந்தைய தங்குமிடம்-1921 இல் வருகை தந்த ஒரு போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் "மிகவும் வசதியாக தங்குமிடம்" என்று விவரித்தார்-வெளிப்படையாக இனி நிற்கவில்லை. எனவே டாக்டர் ஜாக் தனக்கும் தனது மனைவி நோராவுக்கும் புதர் மரங்கள் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் டின்களிலிருந்து ஒரு ஹம்பியைக் கட்டினார், அதை அவர் பெடோரியில் உள்ள போலீஸ் ரிசர்வில் அமைத்தார். டாக்டர் ஜாக் ஒரு "மாஸ்டர் ஹார்ஸ்மேன் மற்றும் அற்புதமான டிராக்கர்" என்று பௌலியா காவல்துறையினரால் பரிந்துரைக்கப்பட்டார். அடுத்த பல ஆண்டுகளில், விலங்குகள் மீதான அவரது திறமைகளும் அங்கீகரிக்கப்பட்டன; மேலும் அவர் கட்டுமான மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளில் நகரத்தைச் சுற்றி பணியாற்றினார். 1945 ஆம் ஆண்டில், பெடோரி காவல் நிலையத்திற்கு வராண்டா நீட்டிப்புகளைக் கோரியபோது, உள்ளூர் கான்ஸ்டபிள் டாக்டர் ஜாக் வாழ்ந்த நிலைமைகளை விவரித்தார்ஃ இந்த நிலையத்தில் தற்போதைய டிராக்கர்ஸ் ஹட்டில் மரம் அல்லது இரும்பு இல்லை, இது முன்மொழியப்பட்ட புதிய குடிசையில் எந்த பயனும் இருக்காது. தற்போதைய குடிசை ஒரு ஹம்பி. இந்த ஹம்பி பல ஆண்டுகளாக கட்டப்பட்டு இப்போது மிகவும் மோசமான நிலையில் உள்ளது, நிறைய மண்ணெண்ணெய் டின்கள் வீசப்பட்டு புதர் மரங்கள் அழிந்துவிட்டன. டிராக்கர் அல்லது அவரது ஜின் குளிக்க விரும்பும் போதெல்லாம் அவர்கள் தங்கள் முகாமில் இருந்து சுமார் அரை மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ள டவுன் போர்க்கு நடந்து செல்ல நிர்பந்திக்கப்படுகிறார்கள். பெடௌரியின் புதிய பழங்குடி "டிராக்கரின் குடியிருப்புகளுக்கான" கட்டிடக்கலைத் திட்டங்கள் 1946 ஆம் ஆண்டில் பொதுப்பணித் துறையால் வரையப்பட்டன. போலீஸ் கடிதத்தில் "குடிசை" என்று விவரிக்கப்பட்ட குடியிருப்புகள்-ஒரு சிறிய, ஒரு அறை கொண்ட, மர கட்டமைக்கப்பட்ட கட்டிடம், ஒரு கேபிள் கூரையுடன் இருந்தது. இது ஒரு பக்கத்தில் 9 அடி (2.7 மீட்டர்) அகலமுள்ள தரை தளம் கொண்ட வராண்டாவைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் அதன் சுவர்கள் மற்றும் கூரை நெளிந்த இரும்பு தாள்களால் மூடப்பட்டிருந்தது. அதன் ஒற்றை அறை 14 அடி x 12 அடி (4.2 மீ x 3.6 மீ) மரப்பலகை தரையுடன் இருந்தது மற்றும் உள் சுவர் அல்லது கூரை லைனிங் இல்லை. இது ஒரு மெருகூட்டப்பட்ட ஜன்னல் (கேஸ்மென்ட்) மற்றும் மூன்று பிற ஜன்னல் திறப்புகளைக் கொண்டிருந்தது, ஜன்னல் சாஷ்கள் அல்ல, நெளிந்த இரும்பு தாள்களின் சுவரில் தொங்கும் ஷட்டர்களால் மூட முடியும். குடிசை பிரதான நிலைய கட்டிடத்திலிருந்து 20 கெஜம் (18 மீ) தொலைவில், போலீஸ் ரிசர்வ் வெளியே நிலமாக மாறியது. ஒரே நேரத்தில் கட்டப்பட்ட குடிசை மற்றும் காவல் நிலைய வராண்டாக்கள் 1947 ஆம் ஆண்டில் 1,025 பவுண்டுகள் செலவில் கட்டப்பட்டன. இந்த குடிசை சுமார் எட்டு ஆண்டுகளாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருந்தது. 1954 ஆம் ஆண்டில், டாக்டர் ஜாக், இப்போது 50 வயது மற்றும் ஒரு சிறிய குழந்தையை ஆதரிக்க, ஒரு ஸ்டாக்மேனாக சிறந்த ஊதியம் பெறும் பதவியை ஏற்க ராஜினாமா செய்யுமாறு கேட்டுக்கொண்டார். அவரது கோரிக்கை 1955 இல் வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு மாற்று டிராக்கர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. புதிய கண்காணிப்பாளர், குடிசைக்கு ஒரு இரட்டை படுக்கை, மெத்தை, கொசு வலை மற்றும் ஒரு சிறிய வானொலி வாங்கப்பட வேண்டும் என்று கோரிய பின்னர், 1956 இல் ராஜினாமா செய்தார். போலீஸ் சேவையில் பணிபுரியும் டிராக்கர்களின் எண்ணிக்கை 20 ஆம் நூற்றாண்டில் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தது, பெரும்பாலும் பொருளாதார காரணங்களுக்காகஃ பட்ஜெட் வெட்டுக்கள் (காவல்துறையின் தரப்பில்), மற்றும் (டிராக்கர்களின் தரப்பில்) ஸ்டாக்மேன்களுக்கு சிறந்த நிலைமைகள் மற்றும் ஊதியங்கள் கிடைப்பது. பெடௌரியிலும் இதுதான் நடந்தது, அங்கு டிராக்கரின் நிலை பெரும்பாலும் காலியாக இருந்தது, ஆனால் இறுதியில் மீண்டும் நிரப்பப்பட்டது. இருப்பினும், டிராக்கர் வேலைவாய்ப்பு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் குறைந்து, 1925 ஆம் ஆண்டில் 68 ஆகவும், 1943 ஆம் ஆண்டில் 34 ஆகவும், 1958 ஆம் ஆண்டில் 23 ஆகவும் குறைந்தது. பெடோரி டிராக்கரின் பதவி காலியாக இருந்தது மற்றும் குடிசை 1961 இல் விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டது. தேவைகளுக்கு போதுமானதாக இல்லாத காவல் நிலையம் அதே நேரத்தில் மாற்றப்பட்டது. பழைய கால்வனேற்றப்பட்ட இரும்பு காவல் நிலைய கட்டிடம் கிளாஞ்சி குடும்பத்திற்கு விற்கப்பட்டு கமரான் டவுன்ஸ் நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. காலியாக இருந்த டிராக்கரின் குடிசை செட்ரிக் ஸ்மித்துக்கு விற்கப்பட்டு, பெடோரிக்கு வடமேற்கே உள்ள எத்தபுகா நிலையத்திற்கு அகற்றப்பட்டது, 1961 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய காவல் நிலையம் திட்டமிடப்பட்டபோது, போலீஸ் ரிசர்வ் ஆய்வு செய்தபோது, டிராக்கர்களின் குடிசை சாலை ரிசர்வில் அமைந்துள்ளது தெரியவந்தது. குடிசை மற்றும் 1890 களின் கால்வனேற்றப்பட்ட இரும்பு போலீஸ் கட்டிடம் இரண்டையும் அகற்ற வேண்டும் என்று காவல் துறை வாதிட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில் புஷ் ஹெரிடேஜ் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு இந்த நிலையம் விற்கப்படும் வரை டிராக்கரின் குடிசை எத்தபுகா நிலையத்தில் இருந்தது. இது டயமண்டினா ஷைர் கவுன்சிலுக்கு விற்கப்பட்டு 2011 இல் பைஸ் ஹவுஸ் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. பழங்குடி டிராக்கர்ஸ் ஹட் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள சில டிராக்கர்களின் குடிசைகளில் ஒன்றாக உள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டில் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள பிற டிராக்கர்களின் குடிசைகளில் பேர்ட்ஸ்வில்லே நீதிமன்ற அறையின் இடத்தில் உள்ள பேர்ட்ஸ்வில்லே டிராக்கர்களின் குடிசை (1948 இல் கட்டப்பட்டது) மற்றும் நார்மண்டன் காவோலின் இடத்தில் உள்ள நார்மண்டன் டிராக்கர்களின் குடிசை (அறியப்படாத கட்டுமான தேதி) ஆகியவை அடங்கும். பேர்ட்ஸ்வில்லே குடிசை வடிவத்திலும் பொருட்களிலும் பெடோரி குடிசையைப் போலவே உள்ளது, அதே நேரத்தில் நார்மண்டன் குடிசை மரத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டில், பைஸ் ஹவுஸ் மற்றும் டிராக்கரின் குடிசை இரண்டும் பெடௌரியின் சுற்றுலா விளக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுகின்றன. விளக்கம் பெடோரி பைஸ் ஹவுஸ் மற்றும் பழங்குடி டிராக்கர்ஸ் ஹட் ஆகியவை ஹெர்பர்ட் தெருவின் தெற்கு முனையில் ஒரு தளத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளன, இது மேற்கு குயின்ஸ்லாந்தின் சிறிய நகரமான பெடோரி வழியாக செல்லும் முக்கிய தெரு ஆகும். இரண்டும் சுதந்திரமாக நிற்கும் கட்டிடங்கள். இந்த வீடு சாலைக்கு கிழக்கே எதிர்கொள்ளும் தளத்தின் முன்புறத்தில் நிற்கிறது மற்றும் டிராக்கரின் குடிசை அதற்குப் பின்னால் மேற்கே, மேற்கு நோக்கி, வீட்டிலிருந்து விலகி நிற்கிறது. ஒரு தனி அமைப்பு, குளியலறை மற்றும் அதன் மெலிந்த ஜெனரேட்டர் கொட்டகை, பைஸ் வீட்டின் பின்புறத்தில் நிற்கிறது. பிஸ் ஹவுஸ் (1897) பிஸ் ஹவுஸ் ஒரு எளிமையான, ஒரு மாடி வீடு. தரையில் நேரடியாக கட்டப்பட்ட இந்த கட்டிடத்தில் ஒரு மண் தரை மற்றும் செவ்வக மையத்தை உருவாக்கும் தடிமனான தரை சுவர்கள் உள்ளன. பைஸ் சுவர்கள் இருபுறமும் லேசாக மூடப்பட்டுள்ளன. இது நெளிந்த உலோகத் தகடுகளுடன் ஒரு மர-கட்டமைக்கப்பட்ட இடுப்பு கூரையைக் கொண்டுள்ளது, இது மையத்திற்கு அப்பால் விரிவடைந்து மர இடுகைகளுடன் சூழப்பட்ட, மண் தளம் கொண்ட வராண்டாவை உருவாக்குகிறது. தூண்கள் மற்றும் கூரை கட்டமைக்கும் மரத்தின் ஒரு பகுதி அடிப்படை "புஷ் மரம்" ஆகும்-மரக்கட்டைகள் மற்றும் கிளைகள் பட்டை அகற்றப்பட்டு இன்னும் வட்டமாக உள்ளன. இந்த கட்டிடம் சமச்சீராக உள்ளது மற்றும் மூன்று பக்கங்களிலும் (தெற்கு, கிழக்கு மற்றும் மேற்கு) கதவுகளையும், வடக்குப் பகுதியில் ஒரு பெரிய திறப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது இந்த இடத்தில் ஒரு நெருப்பிடம் மற்றும் அதன் புகைபோக்கியை மாற்றியுள்ளது. அதற்கு ஜன்னல்கள் இல்லை. உட்புறம் ஒற்றை தொகுதி, உச்சவரம்பு இல்லை. ஒரு பகுதி-உயர மர-கட்டமைக்கப்பட்ட பகிர்வு இடத்தை சமமற்ற அளவு கொண்ட இரண்டு அறைகளாக பிரிக்கிறது. இந்தப் பிரிவு மரத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சிற்றலை இரும்பு தாள்களால் மூடப்பட்டுள்ளது. குளியலறை மற்றும் ஜெனரேட்டர் ஷெட் குளியலறை மற்றும் ஜெனரேட்டர் ஷெட் என்பது பைஸ் வீட்டின் (மேற்கு) பின்னால் அமைந்துள்ள ஒரு அடிப்படை, சுதந்திரமான வெளிப்புறக் கட்டிடமாகும். இது இரண்டு பகுதிகளாக கட்டப்பட்டுள்ளதுஃ குளியலறை சற்று உயரமானது மற்றும் ஜெனரேட்டர் கொட்டகை ஒரு குறைந்த, மெலிந்த அமைப்பு. இவை இரண்டும் மரத்தால் கட்டப்பட்ட சுவர்கள் மற்றும் ஆழமற்ற ஸ்கில்லியன் கூரைகளுடன் தரையில் கட்டப்பட்டுள்ளன, இவை அனைத்தும் நெளிந்த உலோகத் தாள்களால் மூடப்பட்டுள்ளன. மர கட்டமைப்பானது அடிப்படை மற்றும் குறைந்தபட்சமானது மற்றும் புதர் மற்றும் ஆடை அணிந்த மரக்கட்டைகளின் கலவையாகும். கட்டிடங்களுக்கு கதவுகள் இல்லை-அவற்றின் நுழைவாயில்கள் பிஸ் வீட்டை எதிர்கொள்கின்றன மற்றும் சுவர் தாளில் வெறுமனே இடைவெளிகள் உள்ளன. குளியலறையில் தரை தளத்தில் கான்கிரீட் பலகையும், ஜெனரேட்டர் கொட்டகையில் தரை தளமும் உள்ளன. குளியலறை மற்றும் ஜெனரேட்டர் கொட்டகையின் வடக்குப் பக்கத்திற்கு அருகில் நிற்கும் பழங்குடி டிராக்கர்ஸ் ஹட் (1947, இந்த தளத்திற்கு அகற்றப்பட்டது 2011), ஒற்றை அறை, ஒரு மாடி, மர கட்டமைக்கப்பட்ட அமைப்பு, ஒரு கேபிள் கூரையுடன் உள்ளது. இது குறுகிய மர ஸ்டம்புகளில் தரைக்கு அருகில் குறைவாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சுவர்கள் மற்றும் கூரை குறுகிய நீளங்களில் நெளி உலோகத் தாள்களால் மூடப்பட்டுள்ளது. மேற்குப் பக்கத்தின் நீளத்தில், கூரை விரிவடைந்து தரையில் அமைக்கப்பட்ட மரக்கட்டைகளில் ஒரு சுவரொட்டியை உருவாக்குகிறது. இந்த கட்டிடத்தின் நான்கு பக்கங்களிலும் ஒரு ஜன்னல் திறப்பு உள்ளது. கிழக்கு நோக்கிய ஜன்னல் ஒரு மர கட்டமைக்கப்பட்ட சுற்றுப்புறத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, ஆனால் ஜன்னல் சாஷ்களைத் தக்கவைக்கவில்லை; இது ஓரளவு ஒரு நிலையான நெளிந்த உலோகத் தாளால் மூடப்பட்டுள்ளது. மெருகூட்டல் இல்லாமல் கட்டப்பட்ட மற்ற ஜன்னல்கள், நெளிந்த உலோகத் தாள்களால் மூடப்பட்ட மர கட்டமைக்கப்பட்ட சுவரொட்டிகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. இதற்கு ஒரே ஒரு கதவு (மர பலகைகள்) உள்ளது, இது மேற்கு நோக்கி உள்ளது. உட்புறம் சுவர்கள் மற்றும் கூரையில் இணைக்கப்படவில்லை. பாரம்பரிய பட்டியலிடப்பட்ட பெடோரி பைஸ் ஹவுஸ் 31 மே 2019 அன்று குயின்ஸ்லாந்து பாரம்பரிய பதிவேட்டில் பின்வரும் அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்து பட்டியலிடப்பட்டது. குயின்ஸ்லாந்தின் வரலாற்றின் பரிணாமம் அல்லது வடிவத்தை நிரூபிப்பதில் இந்த இடம் முக்கியமானது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் மேற்கு குயின்ஸ்லாந்திற்கும் இடையிலான மேய்ச்சல் வர்த்தக பாதைகளில் குடியேற்றத்தின் வடிவத்தை நிரூபிப்பதில் பெடோரி பைஸ் ஹவுஸ் (1897) முக்கியமானது. பெடோரியில் உள்ள மிகப் பழமையான கட்டிடமான பைஸ் ஹவுஸ், 1880 களின் பிற்பகுதியில் மத்திய-மேற்கு மாவட்டத்தின் வணிக மையமாக பெடோரியின் முக்கியத்துவத்தை பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் தொலைதூர மேற்கு குயின்ஸ்லாந்தில் ஆரம்பகால ஐரோப்பிய குடியேற்றத்தின் வடிவத்தை பிரதிபலிக்கிறது. இந்த வீட்டின் வணிக, குடியிருப்பு மற்றும் குடிமை செயல்பாடுகளின் கலவையானது கிராமப்புற குயின்ஸ்லாந்தில் ஆரம்பகால பூர்வீகமற்ற குடியேற்றத்தின் அடிப்படை தன்மையையும் அதன் குடியிருப்பாளர்களின் வளத்தையும் விளக்குகிறது. பைஸ் ஹவுஸின் வடிவம், பொருட்கள் மற்றும் புனையமைப்பு நுட்பம் தொலைதூரப் பகுதிகளில் வீட்டு கட்டுமானத்தை விளக்குவதில் முக்கியமானவை. இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் மத்திய ஆஸ்திரேலியா மற்றும் மேற்கு குயின்ஸ்லாந்தின் பூமி மற்றும் கல் கட்டிட பாரம்பரியத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த அமைப்பு குயின்ஸ்லாந்து நாட்டுப்புற "தகரம் மற்றும் மரம்" கட்டுமானத்தில் ஒரு மாறுபாட்டைக் குறிக்கிறது, இது கடுமையான காலநிலைக்கு ஏற்றது. அதன் அசல் இருப்பிடத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டாலும், பழங்குடி டிராக்கர்ஸ் ஹட் (1947) குயின்ஸ்லாந்தில் பழங்குடி டிராக்கர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட நிலையான தங்குமிடத்திற்கு ஒரு அரிய பிரதிநிதி எடுத்துக்காட்டு. 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் குயின்ஸ்லாந்து, குறிப்பாக மேற்கு மற்றும் வடக்கு குயின்ஸ்லாந்தின் தொலைதூரப் பகுதிகளில் காவல்துறையில் பழங்குடி டிராக்கர்கள் வகித்த முக்கிய பங்கை நிரூபிப்பதில் இது முக்கியமானது. இந்த இடம் குயின்ஸ்லாந்தின் கலாச்சார பாரம்பரியத்தின் அரிய, அசாதாரண அல்லது ஆபத்தான அம்சங்களை வெளிப்படுத்துகிறது. மிகவும் அப்படியே, பைஸ் ஹவுஸ் பைஸ் டி டெர்ரே கட்டுமானத்திற்கு ஒரு அரிய எஞ்சியிருக்கும் உதாரணத்தை வழங்குகிறது, இது ஒரு காலத்தில் மத்திய-மேற்கு குயின்ஸ்லாந்தில் பொதுவானது, அங்கு கட்டுமானப் பொருட்கள் பற்றாக்குறையாக இருந்தன. குயின்ஸ்லாந்தில் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் எஞ்சியிருக்கும் ஐந்து பைஸ் கட்டிடங்களில் இந்த வீடும் ஒன்றாகும். 1874 மற்றும் 1950 களுக்கு இடையில் குயின்ஸ்லாந்து அரசாங்கத்தால் பழங்குடி டிராக்கர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட குயின்ஸ்லாந்தில் இந்த வகை தங்குமிடத்தின் மூன்று அறியப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாக பழங்குடி டிராக்கர்ஸ் ஹட் விதிவிலக்கானது. குயின்ஸ்லாந்தின் வரலாற்றைப் பற்றிய புரிதலுக்கு பங்களிக்கும் தகவல்களைத் தரும் திறன் இந்த இடத்திற்கு உள்ளது. அதன் வடிவமைப்பு, பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானத்தில், அப்படியே இருக்கும் பைஸ் ஹவுஸ் தொலைதூர குயின்ஸ்லாந்தில் கட்டப்பட்ட இந்த வடிவத்தின் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் எஞ்சியிருக்கும் சில அரிய எடுத்துக்காட்டுகளைப் பற்றிய சிறந்த புரிதலுக்கு பங்களிக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. அதன் கட்டுமானம், தொழில் மற்றும் பாதுகாப்பின் சமூக மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் தொடர்பான ஆராய்ச்சி கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க இயற்பியல், ஆவண மற்றும் பங்களிப்பு பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட வர்க்க கலாச்சார இடங்களின் முக்கிய பண்புகளை நிரூபிப்பதில் இந்த இடம் முக்கியமானது. மிகவும் அப்படியே, கடுமையான நிலைமைகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கட்டிட வளங்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்ட தொலைதூர 19 ஆம் நூற்றாண்டின் குயின்ஸ்லாந்து வீட்டின் முக்கிய பண்புகளை நிரூபிப்பதில் பைஸ் ஹவுஸ் முக்கியமானது. இதில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஃப்ரீஸ்டாண்டிங், ஹிப் கூரை வடிவம் மற்றும் ஒற்றை மாடி அளவு; அதன் முக்கிய கட்டமைப்பிற்கு உள்ளூரில் இருந்து பெறப்பட்ட பொருட்களின் பயன்பாடு; நெளி உலோகத் தாள்களால் மூடப்பட்ட எளிய, செங்குத்தான கூரை, பாதுகாப்பு தங்குமிடத்திற்கு மேல் தொங்குகிறது; கூடுதல் வெளிப்புற வாழ்க்கை இடத்திற்கான வராண்டா; மற்றும் எளிய உட்புற வசதி. பழங்குடி டிராக்கர்ஸ் ஹட் ஒரு அரிய எஞ்சியிருக்கும் எடுத்துக்காட்டு மற்றும் குயின்ஸ்லாந்தில் பழங்குடி டிராக்கர்களுக்காக கட்டப்பட்ட தங்குமிடத்தின் முக்கிய பண்புகளை நிரூபிப்பதில் முக்கியமானது. இதில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ சிறிய அளவு; தனி அறை; குறைந்த-செட், கேபிள்-கூரை வடிவம்; மர-கட்டமைக்கப்பட்ட, ஒற்றை-தோல் கட்டுமானம் வெளிப்புறமாக உட்புற புறணி இல்லாமல்; மற்றும் வெற்று உட்புற வசதி. அதன் அழகியல் முக்கியத்துவம் காரணமாக இந்த இடம் முக்கியமானது. அடர்த்தியான மண் சுவர்கள், எளிய வடிவம், அனைத்து பக்கங்களிலும் வராண்டாக்கள் மற்றும் நெளி உலோகத்தால் மூடப்பட்ட கூரை ஆகியவற்றைக் கொண்ட பைஸ் ஹவுஸ், பெடோரி நகரம் மற்றும் நிலப்பரப்பில் வியக்கத்தக்க வகையில் எளிமையானது. உள்ளூர் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட இது, மத்திய மேற்கத்திய நகரத்தின் தொலைதூர மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட உணர்வைத் தூண்டுகிறது, அதே நேரத்தில் ஆரம்பகால ஐரோப்பிய குடியேறியவர்களின் திறமையை பிரதிபலிக்கிறது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் குயின்ஸ்லாந்து முழுவதும் பணிபுரியும் பழங்குடி டிராக்கர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் வேலை நிலைமைகளுக்கு பழங்குடி டிராக்கர்ஸ் ஹட்டின் அடிப்படை அளவு, வடிவம் மற்றும் பொருட்கள் வலுவான பதிலைத் தூண்டுகின்றன. குயின்ஸ்லாந்தின் வரலாற்றில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு குறிப்பிட்ட நபர், குழு அல்லது அமைப்பின் வாழ்க்கை அல்லது பணியுடன் இந்த இடம் ஒரு சிறப்பு தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது. மத்திய மேற்கு குயின்ஸ்லாந்தின் ஆரம்பகால தொழிலதிபர் மேரி ப்ரோடி (முன்பு மேரி டோலன்; பின்னர் மேரி கிரேகி) (-1941) உடனான தொடர்புக்கு பைஸ் ஹவுஸ் முக்கியமானது, அவர் அடிப்படையில் பெடோரி நகரத்தை நிறுவினார். பைஸ் ஹவுஸ் கட்டுமானத்திற்கு அவர் நிதியளித்தார், மேலும், திருமணமாகாத அல்லது விதவை பெண் வரிவிதிப்பாளர்களின் பாரம்பரியத்தைப் பின்பற்றி, பெடோரி பைஸ் ஹவுஸ் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஹோட்டலில் இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வாழ்ந்து பணியாற்றினார், குயின்ஸ்லாந்திற்கும் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் இடையிலான ஒரு முக்கியமான பயணம் மற்றும் வர்த்தக பாதையில் அத்தியாவசிய சேவைகளை வழங்கினார். குறிப்புகள் பண்புக்கூறு வெளிப்புற இணைப்புகள் குயின்ஸ்லாந்து பாரம்பரியப் பதிவு பெடோரி, குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள குயின்ஸ்லாந்து தொல்லியல் தளங்கள் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள வீடுகள் குயின்ஸ்லாந்து பாரம்பரியப் பதிவேட்டில் இருந்து உரையை உள்ளடக்கிய கட்டுரைகள்