BMW Z18
பிஎம்டபிள்யூ Z18 என்பது பிஎம்டபிள்யூவின் முன்னாள் சிந்தனைக் குழுவான பிஎம்டபிள்யூ டெக்னிக் ஜி. எம். பி. எச் இன் கான்செப்ட் கார் ஆகும். 1995 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட Z18, பிஎம்டபிள்யூ Z3 இன் கூறுகளை ஒரு ஆஃப்-ரோட் வாகனத்துடன் இணைத்து, பிஎம்டபிள்யூ முதல் "ஆஃப்-ரோட் ரோட்ஸ்டர்" என்று பெயரிட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டில் பிஎம்டபிள்யூ நிறுவனத்தால் நிறுவப்பட்ட பிஎம்டபிள்யூ டெக்னிக் ஜி. எம். பி. எச், உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறம் போன்ற தீவிர வடிவமைப்பு கூறுகளைக் கொண்ட பல்வேறு வாகனங்களை வடிவமைக்க உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சுயாதீன சிந்தனைக் குழுவாகும். சில திட்டங்களில் பிஎம்டபிள்யூ இ1 அடங்கும், இது ஒரு கலப்பின மின்சார காரின் ஆரம்ப எடுத்துக்காட்டு. முன்னாள் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி உல்ரிச் பெஸ் சிந்தனைக் குழுவிற்கு தலைமை தாங்கினார், இதன் கீழ் Z18 உருவாக்கப்பட்டது. டெக்னிக் பிரிவு அதன் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையாக பி. எம். டபிள்யூ உடன் மீண்டும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. 1990 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் உருவாக்கப்பட்ட போதிலும், இந்த கருத்து 1995 வரை காட்டப்படவில்லை. 90 களின் மற்ற பிஎம்டபிள்யூ கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த கார் ஒத்த ஸ்டைலிங் குறிப்புகளை (கையொப்பமான கிட்னி கிரில் போன்றவை) கொண்டிருந்தது மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ இசட் 3 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. Z18 இன் யோசனை ஒரு எண்டுரோ மோட்டார் சைக்கிள், ஆஃப்-ரோட் வாகனம் மற்றும் ரோட்ஸ்டர் ஆகியவற்றின் கூறுகளை இணைப்பதாகும், அவற்றில் முந்தையது 90 களில் பிரபலமடைந்தது. Z18 Z3 இன் உடலைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, ஆனால் ஒரு சாலை வாகனமாக அதன் திறனை நிறைவேற்றுவதற்காக கணிசமாக அதிக சவாரி உயரத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு எஃகு சட்டகத்தின் மீது Z18 இன் பிளாஸ்டிக் உடல் ஒரு படகின் கட்டமைப்பைப் போலவே இருந்தது மற்றும் Z18 க்கு ஒரு எடையைக் கொடுத்தது. அதிகரித்த சவாரி உயரத்துடன், பி. எம். டபிள்யூ Z18 ஆழமற்ற நீர் பாதைகளை எளிதாக வழிநடத்த முடிந்தது என்று கூறியது. பி. எம். டபிள்யூ Z18-க்கான கூரையை ஒரு ரோட்ஸ்டர் என்பதால் உற்பத்தி செய்யவில்லை, மேலும் கேபினுக்குள் நுழையும் தண்ணீருக்கு இடமளிப்பதற்காக, பி. எம். டபிள்யூ டாஷ்போர்டில் உள்ள பாகங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, கேபினுக்குள் உள்ள அனைத்தையும் நீர்ப்புகா செய்தது, ரப்பர் தரை பாய்களை அமைத்தது. Z18 காரின் பின்புற இருக்கைகளும் இருந்தன, அவை காரை நான்கு இருக்கைகளாக (2 + 2) மாற்றுவதற்கு நேராகக் கொண்டு வரப்படலாம், மேலும் அதை பிக்அப் டிரக்காக மாற்றுவதற்கான விருப்பமும் இருந்தது. இறுதியில் X5 இன் முதல் தலைமுறைக்கான இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்ட, தயாரிக்கப்பட்டது, இது 5-வேக கையேடு மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி அமைப்பு மூலம் அனைத்து சக்கரங்களுக்கும் அனுப்பப்பட்டது, இதில் X5 கூட Z18 இலிருந்து பெறப்படும். குறிப்புகள் 1995 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிஎம்டபிள்யூ கான்செப்ட் வாகனங்கள்