Andrew Clennel Palmer
ஆண்ட்ரூ க்ளென்னல் பால்மர் (26 மே 1938-21 டிசம்பர் 2019) ஒரு பிரிட்டிஷ் பொறியாளர் ஆவார், அவர் நீர்மூழ்கிக் குழாய் வடிவமைப்பின் கடல் புவி தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் மற்றும் பனியின் பண்புகள் பற்றிய ஆய்வு ஆகியவற்றில் பணியாற்றினார். லிவர்பூல் பல்கலைக்கழகம், கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழகம், மான்செஸ்டர் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம் மற்றும் சிங்கப்பூர் தேசிய பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றில் ஆசிரியர் மற்றும் கல்வி ஆராய்ச்சியாளராக தனது வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை அவர் கழித்தார். கோல்செஸ்டரில் பிறந்த பால்மர், ஹார்லோவில் உள்ள மார்க் ஹால் விரிவான பள்ளியின் தலைமை ஆசிரியரான ஜெரால்ட் பசில் கூட் பால்மர் மற்றும் முரியல் நீ ஹோவ்ஸ் ஆகியோரின் மகனாவார். கிதியா பூங்காவில் உள்ள ராயல் லிபர்டி பள்ளியில் படித்த பிறகு, கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழகத்தில் படிக்கச் சென்ற தனது பள்ளியிலிருந்து முதல் மாணவராக ஆனார், பெம்ப்ரோக் கல்லூரியில் இயந்திர அறிவியல் படித்து 1961 இல் தனது இளங்கலை பட்டப்படிப்பை முடித்தார். அவர் தனது முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில் முதல் தர க ors ரவங்களை அடைந்தார் (மூன்றாவது வகைப்படுத்தப்படாதது). பால்மர் ஒரு மாணவராக இருந்தபோது அகாடெமியா டேனியல் சி. ட்ரக்கர் கேம்பிரிட்ஜுக்கு வருகை தந்தார், மேலும் பிரவுன் பல்கலைக்கழகத்திற்குத் திரும்பி அங்கு ஆராய்ச்சி செய்ய அழைப்பு விடுத்தார், இதை பால்மர் பட்டப்படிப்புக்குப் பிறகு ஏற்றுக்கொண்டார், 1965 இல் முனைவர் பட்டம் பெற்றார். தனது பணி மூன்று முனைவர் பட்டங்களுக்கு மதிப்புள்ளதாக இருந்திருக்கலாம் என்று ட்ரக்கர் கூறினார். பிரவுனில் அவரது பணிகளில் பிளாஸ்டிசிட்டி, பனிப்பாறை க்ரீப் மற்றும் ஐஸ் லென்சிங் ஆகியவை அடங்கும். முனைவர் பட்டத்திற்குப் பிறகு, பால்மர் லிவர்பூல் பல்கலைக்கழகத்தில் விரிவுரையாளராக இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்தார், ஆனால் பல்கலைக்கழகத்தின் பொறியியல் பாடத்திட்டத்தில் அதிருப்தி அடைந்து 1967 இல் கேம்பிரிட்ஜ் திரும்பினார், அங்கு அவர் சர்ச்சில் கல்லூரியின் சக ஊழியராக ஆனார். அங்கு அவரது ஆரம்ப ஆராய்ச்சி மண்ணின் இயற்பியல் பண்புகள் மற்றும் வெப்பநிலை மண்ணின் நெகிழ்வுத்தன்மையை எவ்வாறு பாதித்தது என்பது பற்றியது; உலோகங்களில் உள்ள அழுத்த-அழுத்த உறவுகளிலிருந்து ஒப்பிட முடிந்தது, அவை மிகவும் புரிந்துகொள்ளப்பட்டன. இந்த தலைப்புகள் பி. பி. யின் டிரான்ஸ்-அலாஸ்கா குழாய் திட்டத்துடன் அவரது ஈடுபாட்டிற்கு வழிவகுத்தன, 1970 ஆம் ஆண்டில் பெர்மாஃப்ரோஸ்டில் நிபுணரைத் தேடும் நிறுவனத்துடன் தொடங்கியது; பாமருக்கு எண்ணெய் குழாய் பாதைகள் குறித்து குறிப்பிட்ட புரிதல் இல்லை, ஆனால் நிறுவனம் அதன் பொறியியல் பிரச்சினைகள் குறித்து ஒரு புதிய முன்னோக்கைத் தேடிக்கொண்டிருந்தது, மேலும் அவர் நாற்பது மற்றும் நினியன் குழாய் பாதைகளுக்கு பங்களிப்பதன் மூலம் தனது ஆரம்ப பணியைப் பின்தொடர்வார். ஒரு குழாயின் வளைவின் வடிவத்தை கணிக்கும் சிக்கலை அவர் தீர்த்தார், இதனால் அது அனுபவிக்கும் இயந்திர அழுத்தமும், ஒரு இயற்பியல் மாதிரி மற்றும் பரிமாண பகுப்பாய்வை உருவாக்குவதன் மூலம் ஒரு எஸ்-லே படகு மூலம் போடப்படுவதால், வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வின் எண்-ஆய்வுக்குரிய கணக்கீட்டின் தேவையைத் தவிர்க்கிறது. தொழில்துறையிலும், யு. எம். ஐ. எஸ். டி. யிலும் 1975 ஆம் ஆண்டில், பிபி உடனான அவரது ஈடுபாட்டிற்குப் பிறகு, பால்மர் கேம்பிரிட்ஜை விட்டு வெளியேறி ஆர். ஜே. வில் சேர்ந்தார். பிரவுன் & அசோசியேட்ஸ் ஒரு தொழில்துறை பொறியாளராக. அவர் வடக்கு கனடாவில் ஆர்க்டிக்கில் முதல் பனிக்கட்டி குழாய் பாதைகள், துருவ எரிவாயு குழாய் மற்றும் பனார்க்டிக் டிரேக் எஃப்-76 ஓட்டப்பாதை ஆகியவற்றில் பணியாற்றினார், பிந்தையவரின் திட்ட மேலாளராக பணியாற்றினார். குழாய்த்திட்டத்தை இயற்பியல் ரீதியாக வடிவமைத்த பிறகு, இயற்பியல் மாதிரி செயல்முறையை மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் உண்மையான நிறுவல் மிகவும் சீராக நடந்தது. இந்த வெற்றிக்குப் பிறகு, பால்மர் நிறுவனத்துடன் தங்கி லண்டன், ஹூஸ்டன் மற்றும் சிங்கப்பூரில் பணிபுரிந்தார், லண்டன் அலுவலகத்தின் தலைவராகவும், வணிகத்திற்காக ஐரோப்பா முழுவதும் பயணம் செய்தார். பால்மர் ஆர். ஜே. வை விட்டு வெளியேறினார். நிறுவனத்தில் பிற புறப்பாடுகள் மற்றும் மோதல்களைத் தொடர்ந்து பிரவுன் & அசோசியேட்ஸ். வேலையின்மைக் காலத்திற்குப் பிறகு-பெட்ரோலியத் தொழில் ஒரு சரிவில் இருந்தது-பால்மர் மான்செஸ்டர் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தில் சேர்ந்தார் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குழாய் வடிவமைப்பில் பயிற்சியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க ஒரு பாடத்திட்டத்தைத் தொடங்கினார்; அடுத்த நாற்பது ஆண்டுகளில் இந்த பாடநெறி பல முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும். பல்கலைக்கழகத்தில் அவரது பதவிக்காலத்தை அனுபவித்த போதிலும், அது நீண்ட காலம் அல்ல, வரவு செலவுத் திட்டங்கள், வேலை இழப்புகள் மற்றும் விக்டோரியா பல்கலைக்கழகத்துடன் இணைத்தல் ஆகியவற்றைச் சுற்றியுள்ள கொந்தளிப்பின் போது வெளியேறுவதற்கு முன்பு அங்கு மூன்று ஆண்டுகள் மட்டுமே கழித்தார். ஆண்ட்ரூ பால்மர் & அசோசியேட்ஸ் தொழில்துறைக்குத் திரும்பிய பால்மர், ஆண்ட்ரூ பால்மர் & அசோசியேட்ஸ் லிமிடெட் (ஏபிஏஎல்) என்ற நிறுவனத்தை நிறுவினார். பல்வேறு திட்டங்களில் ஆலோசனை வழங்குவதோடு, ஏ. பி. ஏ. எல் எண்ணெய் பொறியாளர்களுக்கான மட்டு மென்பொருள் தொகுப்பான பிளஸோனை உருவாக்கியது. நிறுவனம் வெற்றிகரமாக இருந்தது மற்றும் உயர்தர பொறியியல் பணிகளுக்கு நற்பெயரைப் பெற்றது, லண்டனில் உள்ள அதன் அசல் அலுவலகத்திலிருந்து அபெர்டீன், கிளாஸ்கோ மற்றும் நியூகேஸில் தளங்களுக்கு விரிவடைந்தது, மேலும் திட்ட நிர்வாகத்தில் ஈடுபட்டது, இறுதியில் 55 க்கும் மேற்பட்டவர்களுக்கு வேலை அளித்தது. இந்த நிறுவனம் இளம் மற்றும் பெண் ஊழியர்களின் அதிக விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் ஊழியர்களின் பங்கு உரிமையையும் ஊழியர்களிடையே சமமாகப் பகிர்ந்து கொண்ட இலாபங்களையும் கடைப்பிடித்தது-இருப்பினும் பிந்தையது முற்றிலும் வெற்றிபெறவில்லை. பால்மர் ஒரு மேலாளரின் பாத்திரத்தை அனுபவிக்கவில்லை, பொறியியல் செயல்பாட்டில் ஈடுபட விரும்பினார், மேலும் நிறுவனம் 1993 இல் விற்கப்பட்டது, பால்மர் விற்பனை ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக 1996 வரை இருந்தார். பால்மர் 1996 ஆம் ஆண்டில் கேம்பிரிட்ஜ் திரும்பினார், பெட்ரோலியம் பொறியியல் பேராசிரியராக, குறுக்கு-ஒழுங்கு ஒத்துழைப்புக்கான பணத்துடன். பயிற்சியாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் பல்வேறு பிரச்சினைகள் குறித்தும், பல்கலைக்கழக நிர்வாகம் மற்றும் பயனாளிகள் உறவுகள் குறித்தும் மாணவர்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தி, தொழில்துறையினரிடமிருந்து நன்கொடைகளை கோரி, இந்த பாத்திரத்தில் அவர் செழித்து வளர்ந்தார். ஓய்வின் போது, அவர் ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் வருகை பேராசிரியராக ஒரு வருடம் கழித்தார். 2005 ஆம் ஆண்டில் கேம்பிரிட்ஜில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற அவர், 2006 ஆம் ஆண்டில், சிங்கப்பூர் தேசிய பல்கலைக்கழகத்திற்கு கெப்பல் கார்ப்பரேஷன் நிதியுதவி அளித்த ஒரு நாற்காலிக்கு சென்றார், அங்கு அவர் பட்டதாரி மாணவர்களுக்கு தொடர்ந்து கற்பித்து மேற்பார்வையிட்டார். ஆராய்ச்சி பால்மரின் ஆய்வின் ஆரம்ப தலைப்பு மண் இயக்கவியல், குறிப்பாக குறைந்த வெப்பநிலையில் இருந்தது; அவர் பின்னர் பனி ஓட்டம் மற்றும் பனியின் இயந்திர பண்புகளை ஆராய்வார், இது அவரது தொடர்ச்சியான, நீண்ட கால ஆர்வமாக இருக்கும். 'எந்த முயற்சியும் இல்லாமல் பயனுள்ள முடிவுகளைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான ஒரு மந்திர வழி' என்று அவர் விவரித்த பரிமாண பகுப்பாய்வையும், அமைப்புகளின் இயற்பியல் மாதிரிகளையும் அவர் பயன்படுத்துவார், அவை எளிமையானவை என்றாலும், சிக்கலின் பொருத்தமான அம்சத்தை கைப்பற்றி, சோதனை மற்றும் உகப்பாக்கத்தை மலிவான விலையில் அனுமதித்தன, இது டிஜிட்டல் கணினிகள் சிக்கலான அமைப்புகளை உருவகப்படுத்த போதுமான சக்திவாய்ந்ததாக இருப்பதற்கு முன்பு குறிப்பாக முக்கியமானது. சில நேரங்களில், மாதிரிகள் அவ்வளவு சிறியதாக இல்லைஃ மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவுக்கு அருகே புயல் அபாயங்களின் 1:20 அளவிலான மாடலிங் போதுமானதாக இல்லை என்பதை பால்மர் உணர்ந்தார், அதற்கு பதிலாக ஒரு பெரிய 1:6 ஓட்டம் கலத்தை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டார். நவீன குழாய்வழிகளின் அடிப்படையை குழாய்வழிகள் எவ்வாறு உருவாக்குகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதில் அவரது பங்களிப்பு இந்த ஆபத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆழமான நீரில் குழாய்வழிகளை அமைப்பதற்கான ஒரு புதிய வழியை அவர் அறிமுகப்படுத்தினார், இதனால் கடல் நீரில் ஓரளவு நிரப்பப்பட்டது (முன்பு, அவை காலியாக போடப்பட்டன), இதனால் அழுத்தத்தின் கீழ் குழாய்வழிகள் கட்டப்படுவதைத் தடுக்க சுவர்கள் அடர்த்தியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை (கணிசமாகக் குறைக்கும் செலவுகள்). மற்ற படைப்புகள் பால்மர் ஒரு நிபுணர் சாட்சியாக தன்னைத் தயார்படுத்திக் கொண்டார், மேலும் வழக்கறிஞர்களுடன் பணியாற்றுவதை ரசித்தார், அவர்கள் விரைவான புத்திசாலித்தனமாக இருந்தனர் (ஒரு வழக்கு முடிந்ததும் மறந்துவிட்டாலும்). பைபர் ஆல்பா பேரழிவு விசாரணை மற்றும் பல்வேறு பிற விசாரணைகளில் அவர் கிரீடம் சார்பாக சாட்சியமளித்தார். 1998 முதல் 2000 வரை பைப்லைன் இண்டஸ்ட்ரீஸ் கில்டின் தலைவர் உட்பட பல குழுக்கள் மற்றும் ஆசிரியர் குழுக்களில் பணியாற்றினார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பால்மர் ஒரு அமெரிக்க விடுமுறையில் ஜேன் எவன்ஸ் என்ற கலைஞரை சந்தித்தார், அவர்கள் இருவரும் பள்ளிகளைக் கட்டுவதற்கு தன்னார்வத் தொண்டு செய்தனர்; அவர்கள் 1963 இல் திருமணம் செய்து கொண்டனர், அவர்களுக்கு எமிலி என்ற மகள் இருந்தார். இருவரும் கலை மற்றும் பயணம் உள்ளிட்ட பல ஆர்வங்களையும் பொழுதுபோக்குகளையும் பகிர்ந்து கொண்டனர். ஒரு இளங்கலை பட்டதாரியாக, பால்மர் தீவிர இடதுசாரி மற்றும் கேம்பிரிட்ஜ் யூனியனில் விவாதிக்கப்பட்டார். அவர் தனது கல்லூரியின் ஜூனியர் காம்பினேஷன் அறையின் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அவர் பல மொழிகளைப் பேசினார்ஃ அதே போல் அவரது சொந்த ஆங்கிலம், அவர் சீன, டச்சு, பிரஞ்சு, ஜெர்மன், இத்தாலிய, ரஷ்ய மற்றும் ஸ்பானிஷ் மொழிகளைக் கற்றுக்கொண்டார். சக ஊழியர்கள் அவரை கனிவானவராக, நகைச்சுவையானவராகக் கண்டனர், மேலும் அவர் மிகவும் விரும்பப்பட்டார். ராயல் சொசைட்டி விருதுகள் சக, 1994 ராயல் அகாடமி ஆஃப் இன்ஜினியரிங் சக, இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் கிளார்க்சன் பல்கலைக்கழகத்தின் சக, கவுரவ முனைவர் பட்டம், 2007 குறிப்புகள் நூலியல் 1938 பிறப்புகள் 2019 இறப்புகள் கோல்செஸ்டர் மக்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள் பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள் பெட்ரோலியம் பொறியாளர்கள் புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளர்கள் மக்கள் ராயல் லிபர்டி இலக்கணப் பள்ளியில் படித்தவர்கள் பெம்ப்ரோக் கல்லூரியின் முன்னாள் மாணவர்கள், கேம்பிரிட்ஜ் பிரவுன் யுனிவர்சிட்டி ஸ்கூல் ஆஃப் இன்ஜினியரிங் முன்னாள் மாணவர்கள் கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழகத்தின் லிவர்பூல் பொறியியல் முன்னாள் மாணவர்கள் கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர்கள் சர்ச்சில் கல்லூரியின் கூட்டாளிகள், கேம்பிரிட்ஜ் மான்செஸ்டர் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் கல்வியாளர்கள் சிங்கப்பூர் தேசிய பல்கலைக்கழகத்தின் ராயல் சொசைட்டி கூட்டாளிகள் ராயல் அகாடமி ஆஃப் இன்ஜினியரிங்