1999 The Winston
தி வின்ஸ்டனின் 1999 பதிப்பு 1999 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரின் இரண்டாவது கண்காட்சி பங்கு கார் பந்தயமாகவும், நிகழ்வின் 15 வது மறு செய்கையாகவும் இருந்தது. இந்த பந்தயம் மே 22,1999 சனிக்கிழமையன்று வட கரோலினாவின் கான்கார்ட்டில் லோவ்ஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் 120,000 பார்வையாளர்களுக்கு முன் நடைபெற்றது, இது 1.5 மைல் (2.4 கிமீ) நிரந்தர குவாட்-ஓவல் ஆகும். இந்த பந்தயம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட 90 சுற்றுகளை எடுத்தது. பந்தயத்தின் முடிவில், ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஓட்டுநர் டெர்ரி லபோன்ட் ஒரு பிட்ஸ்டாபில் தாமதமாக பந்தய சூதாட்டம் செய்வார், நான்கு டயர்களை எடுப்பார். இன்னும் ஐந்து சுற்றுகள் செல்ல உள்ள நிலையில், அவர் தனது இரண்டாவது ஆல்-ஸ்டார் ரேஸ் வெற்றியைப் பெற்று, முன் நோக்கிச் சென்று களத்தைப் பாதுகாப்பார். முதல் மூன்று இடங்களை நிரப்ப, ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் டிரைவர் டோனி ஸ்டீவர்ட் மற்றும் ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் டிரைவர் ஜெஃப் கார்டன் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். ஆரம்ப வின்ஸ்டன் ஓபன் பந்தயத்தில், டோனி ஸ்டீவர்ட் தி வின்ஸ்டனில் ஒரு இடத்தைப் பெற பந்தயத்தின் பெரும்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்த முடிந்தது. பின்னணி லோவின் மோட்டார் ஸ்பீட்வே என்பது வட கரோலினாவின் சார்லோட்டிலிருந்து 13 மைல் தொலைவில் உள்ள அமெரிக்காவின் வட கரோலினாவின் கான்கார்ட்டில் அமைந்துள்ள ஒரு மோட்டார் விளையாட்டு வளாகமாகும். இந்த வளாகம் 1.5 மைல் (2.4 கிமீ) குவாட் ஓவல் டிராக்கைக் கொண்டுள்ளது, இது மெமோரியல் டே வார இறுதியில் மதிப்புமிக்க கோகோ கோலா 600 மற்றும் தி வின்ஸ்டன் மற்றும் யுஎடபிள்யூ-ஜிஎம் குவாலிட்டி 500 உள்ளிட்ட நாஸ்கார் பந்தயத்தை நடத்துகிறது. இந்த வேகப்பாதை 1959 ஆம் ஆண்டில் ப்ரூட்டன் ஸ்மித்தால் கட்டப்பட்டது மற்றும் சார்லோட் பகுதியில் அமைந்துள்ள பல பந்தய அணிகளுடன் நாஸ்காரின் சொந்த பாதையாக கருதப்படுகிறது. இந்த பாதை ஸ்பீட்வே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் இன்க் (எஸ். எம். ஐ) நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, மார்கஸ் ஜி. ஸ்மித் (புரூட்டன் ஸ்மித்தின் மகன்) தடத் தலைவராக உள்ளார். வடிவம் மற்றும் தகுதி கடந்த சீசன் அல்லது நடப்பு சீசன் முதல் பந்தயம் வரை வென்ற எந்தவொரு ஓட்டுநரும் தி வின்ஸ்டனில் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்றனர். கூடுதலாக, வின்ஸ்டன் ஓபன் வெற்றியாளரான ஒரு கூடுதல் ஓட்டுநர் களத்தில் சேர்க்கப்படுவார். இனம் அதன் 70 மடிப்பு வடிவத்தில் இருந்தது, ஆனால் 1998 ஆம் ஆண்டில், மூன்றாவது பிரிவில் மட்டுமல்லாமல், எந்த பிரிவிலும் பச்சை கொடி மடிப்புகள் மட்டுமே கணக்கிடப்படும். இரண்டாவது பத்து நிமிட இடைவெளி நீக்கப்பட்டது மற்றும் எச்சரிக்கை மடியில் மாற்றப்பட்டது, மேலும் கார்கள் பாதை நிலையை இழக்கும் செலவில் டயர்கள் மற்றும் எரிபொருளுக்கு இடும் விருப்பத்தைக் கொண்டிருக்கும். முதல் பிரிவுக்குப் பிறகு தலைகீழாக 3 முதல் 12 கார்களுக்கு இடையிலான சீரற்ற டிராவாக தலைகீழ் மாற்றப்படுகிறது. 1998 ஆம் ஆண்டில், தி வின்ஸ்டன் ஓபனுக்கு தகுதி பெற்றது மாற்றப்பட்டது. முன்னதாக இது ஒரு-லேப் தகுதி ஓட்டங்களுடன் நிறைவேற்றப்பட்டது. 1998 முதல் 2000 வரை, நோ புல் 25 ஷூட்அவுட் இரட்டை பந்தயங்கள் வரிசைகளை தீர்மானித்தன. முந்தைய நாளிலிருந்து பயிற்சி வேகம் (ஒற்றைப்படை/இரட்டைப்படை) இரண்டு 25-லேப் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயங்களுக்கு களத்தை அமைத்தது. முதல் 25 க்கான பூச்சு வரிசை வின்ஸ்டன் ஓபனுக்கு ஒற்றைப்படை நிலைகளை அமைத்தது, இரண்டாவது 25 க்கான பூச்சு வரிசை வின்ஸ்டன் ஓபனுக்கு சமமான நிலைகளை அமைத்தது. 30 சுற்றுகளின் முடிவில், பச்சை-கொடி சுற்றுகள் மட்டுமே எண்ணப்படுவதால், அடுத்து என்ன நடக்கும் என்பதை தீர்மானிக்க ஒரு மாபெரும் பெக்போர்டு உதவும். ஒரு மார்க்கர் போர்டில் கைவிடப்பட்டு, மூன்று முதல் 12 வரை உள்ள 10 இடங்களில் ஒன்றில் குடியேறும். இது இரண்டாவது பிரிவின் தொடக்கத்திற்கு தலைகீழாக மாற்றப்பட்ட நிலைகளின் எண்ணிக்கையாக இருக்கும். பிரிவு 1:30 பச்சைக் கொடி சுழல்கள் (எச்சரிக்கை சுழல்கள் எண்ணிக்கை இல்லை) பிரிவு 2:30 பச்சைக் கொடி சுழல்கள் (எச்சரிக்கை சுழல்கள் எண்ணிக்கை இல்லை)/குழி நிறுத்தங்கள் விருப்பப்படி (கார்கள் குத்தியால் பாதை நிலையை இழக்கின்றன) பிரிவு 3:10 பச்சைக் கொடி சுழல்கள் (எச்சரிக்கை சுழல்கள் எண்ணிக்கை இல்லை) நுழைவு பட்டியல் (ஆர்) புதிய ஓட்டுநரைக் குறிக்கிறது. வின்ஸ்டன் ஓபன் தி வின்ஸ்டன் ஓபன் பயிற்சி முதல் வின்ஸ்டன் ஓபன் பயிற்சி மற்றும் நோ புல் 25 களின் வரிசை முதல் வின்ஸ்டன் ஓபன் வெள்ளிக்கிழமை, மே 21 அன்று மதியம் 1 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு 50 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். பயிற்சி அமர்வின் வேகம் வின்ஸ்டன் ஓபனுக்கான தகுதிப் போட்டிகளான நோ புல் 25 பந்தயங்களுக்கான வரிசைகளை தீர்மானிக்கும். அமர்வில் ஒற்றைப்படை நிலை ஓட்டுநர்கள் இனம் #1 இல் வைக்கப்படுவார்கள், மேலும் நிலை ஓட்டுநர்கள் கூட இனம் #2 இல் வைக்கப்படுவார்கள். ஸ்டீவ் பார்க், டேல் எர்ன்ஹார்ட், இன்க். க்கு ஓட்டுநர், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 29.621 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகத்துடன், இதனால் ரேஸ் #1 க்கான துருவத்தை சம்பாதித்தார். இதற்கிடையில், ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் டிரைவர் டோனி ஸ்டீவர்ட் ரேஸ் #2 இல் துருவத்தைப் பெறுவார், அமர்வில் இரண்டாவது வேகமான நேரத்தைப் பெற்றார். ரேஸ் #1 ரேஸ் #2 இரண்டாவது வின்ஸ்டன் ஓபன் பயிற்சி வின்ஸ்டன் ஓபனுக்கான இரண்டாவது பயிற்சி மே 22, சனிக்கிழமை, மதியம் 1 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு 40 நிமிடங்கள் நீடித்தது. ஹாஸ்-கார்டர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு ஓட்டுநர் ஜிம்மி ஸ்பென்சர், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 30.524 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். வின்ஸ்டன் ஓபனுக்கான இறுதி பயிற்சி மே 22 சனிக்கிழமை பிற்பகல் 2.30 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு 40 நிமிடங்கள் நீடித்தது. ராபர்ட் பிரஸ்லி, ஜாஸ்பர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு ஓட்டுநர், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 30.523 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். வின்ஸ்டன் பயிற்சி முதல் பயிற்சி தி வின்ஸ்டனுக்கான முதல் பயிற்சி மே 21, வெள்ளிக்கிழமை அன்று 10:30 AM EST இல் நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு 55 நிமிடங்கள் நீடித்தது. ரூஷ் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டும் மார்க் மார்ட்டின், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 29.613 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். இரண்டாவது பயிற்சி தி வின்ஸ்டனுக்கான இரண்டாவது பயிற்சி மே 21, வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் 2.10 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு ஒரு மணி நேரம் மற்றும் 45 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக வாகனம் ஓட்டும் ஜெஃப் கார்டன், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 29.643 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். மூன்றாவது பயிற்சி தி வின்ஸ்டனுக்கான மூன்றாவது பயிற்சி வெள்ளிக்கிழமை, மே 21 அன்று, ஆரம்ப நோ புல் 25 பந்தயங்களுக்குப் பிறகு நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு 30 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டும் பாபி லபோன்ட், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 30.165 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். நான்காவது பயிற்சி தி வின்ஸ்டனுக்கான நான்காவது பயிற்சி மே 22 சனிக்கிழமை பிற்பகல் 1.45 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு 55 நிமிடங்கள் நீடித்தது. பில் டேவிஸ் பந்தயத்திற்காக வாகனம் ஓட்டும் வார்டு பர்ட்டன், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 30.387 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். இறுதிப் பயிற்சி தி வின்ஸ்டனுக்கான இறுதிப் பயிற்சி மே 22 சனிக்கிழமை பிற்பகல் 3.15 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு 45 நிமிடங்கள் நீடித்தது. ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக வாகனம் ஓட்டும் ஜெஃப் கார்டன், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 30.377 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். நோ புல் 25 கள் இரண்டு நோ புல் 25 பந்தயங்கள் மே 21 வெள்ளிக்கிழமை நடைபெற்றன. முதல் பந்தயம் வின்ஸ்டன் ஓபனுக்கு ஒற்றைப்படை நிலைகளை அமைக்கும், இரண்டாவது பந்தயம் சமமான நிலைகளை அமைக்கும். முதல் பந்தயத்தில், ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங் டிரைவர் மைக் ஸ்கின்னர் பந்தயத்திற்கான ஒட்டுமொத்த துருவத்தைப் பெற பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துவார். இரண்டாவது பந்தயத்தில், ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் டிரைவர் டோனி ஸ்டீவர்ட் தனது பந்தயத்திலும் அதையே செய்வார். நோ புல் 25 ரேஸ் #1 முடிவுகள் நோ புல் 25 ரேஸ் #2 முடிவுகள் வின்ஸ்டன் ஓபன் வரிசை தி வின்ஸ்டனுக்கான வின்ஸ்டன் தகுதி தகுதி வெள்ளிக்கிழமை, மே 21, இரவு 7 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் 3 மடியில் ஓடுவார்கள், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் ஓட்டுநரின் முதல் அல்லது இரண்டாவது மடியில் ஒரு கட்டாய பிட் ஸ்டாப் செய்ய வேண்டும். ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டும் பாபி லபோன்ட், துருவத்தை வெல்வார், 1:50.332 நேரத்தையும் சராசரி வேகத்தையும் அமைத்தார். முழு வின்ஸ்டன் ஓபன் தகுதி முடிவுகள் வின்ஸ்டன் ஓபன் பந்தய முடிவுகள் வின்ஸ்டன் பந்தய முடிவுகள் குறிப்புகள் 1999 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மே 1999 இல் அமெரிக்காவில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள் 1999 வட கரோலினாவில் உள்ள விளையாட்டுகளில் நாஸ்கார் ஆல்-ஸ்டார் ரேஸ்