Newport 28-2
நியூபோர்ட் 28-2 என்பது ஒரு அமெரிக்க பாய்மரப் படகு ஆகும், இது சி & சி டிசைனால் ஒரு கப்பல்-பந்தயமாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 1982 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு 1974 நியூபோர்ட் 28 இன் வளர்ச்சியாகும், அதே ஹல் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் ஒரு புதிய அவிழ்க்கப்படாத கீல், திருத்தப்பட்ட சுவரொட்டி, புதிய கோச் ஹவுஸ் டாப் மற்றும் உட்புறத்துடன். தயாரிப்பு வடிவமைப்பு 1982 முதல் 1987 வரை அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் ஹார்பர் சிட்டியில் கேபிடல் படகுகளால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு நியூபோர்ட் 28-2 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது மர டிரிம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸால் பெரும்பாலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு பிளம்ப் டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லர் அல்லது விருப்ப சக்கரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் உட்புறமாக பொருத்தப்பட்ட ஸ்பேட் வகை சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து சுமந்து செல்கிறது. படகு நிலையான கீல் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. வடிவமைப்பில் ஒரு தொழிற்சாலை விருப்பமான யான்மார் அல்லது யுனிவர்சல் டீசல் என்ஜின் பொருத்தப்படலாம், கப்பல்துறை மற்றும் சூழ்ச்சிக்கு. வடிவமைப்பில் ஐந்து பேருக்கு தூங்கும் வசதி உள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த், பிரதான கேபினில் இரண்டு நேரான செட்டி பெர்த்த்கள் மற்றும் ஒரு பின் கால் பெர்த் உள்ளது. கேலியில் இரண்டு தளவமைப்பு விருப்பங்கள் இருந்தனஃ துறைமுகத்தில் பின்புறம் அல்லது ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில். பின்புற, ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் உள்ள கேலியுடன் கூடிய ஏற்பாடு மட்டுமே அடுப்பை உள்ளடக்கியது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. வடிவமைப்பு ஒரு ஹல் வேகம் மற்றும் ஒரு PHRF பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற 186 உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு இந்த படகு செயல்திறன் ஊனமுற்ற பந்தயக் கடற்படை மற்றும் ஒரு வடிவமைப்பு கடற்படை ஆகிய இரண்டிலும் பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தப்படுகிறது. 2000 ஆம் ஆண்டு பிராக்டிகல் சைலரில் பயன்படுத்தப்பட்ட படகு மதிப்பாய்வில், டேரெல் நிக்கல்சன் குறிப்பிட்டார், "நியூபோர்ட் 28 ஒரு உயரமான, உயர் விகித மாஸ்ட்ஹெட் ரிக் கொண்டுள்ளது. புதிய [நியூபோர்ட் 28-2] ஆழமான கீல் மாதிரிகள் படகின் அசல் [நியூபோர்ட் 28] பதிப்பை விட மைலுக்கு ஆறு வினாடிகள் வேகமாக உள்ளன, இது பொதுவாக 192 பி. எச். ஆர். எஃப் மதிப்பீட்டில் பயணிக்கிறது. இது அதே அளவிலான மற்ற க்ரூசர்-பந்தய வீரர்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. மிகவும் அதிக எடை/இடப்பெயர்ச்சி விகிதம் இருந்தபோதிலும், படகு மென்மையானது என்று உரிமையாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். இது ஓரளவு மிகவும் வட்டமான மிட்ஷிப் பிரிவின் காரணமாகும், மேலும் சில 28 'படகுகள் உண்மையில் மிகவும் கடினமானவை. நியூபோர்ட் 28 களில் பந்தயம் சில பகுதிகளில், குறிப்பாக மேற்கு கடற்கரையில் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது, அங்கு பெரிய கடற்படைகள் உள்ளன, அவை ஒரு வடிவமைப்பாகவும் பி. எச். ஆர். எஃப் இன் கீழும் போட்டியிடுகின்றன. படகு ஒரு போட்டி பி. எச். ஆர். எஃப் பந்தயமாகும், மேலும் அதன் ஊனமுற்ற தன்மை நியாயமாகத் தோன்றும் வகையில் போதுமான படகுகள் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன. இதன் பொருள் நீங்கள் படகின் செயல்திறனின் அடிப்படையில் ஒரு மதிப்பீட்டைப் பெற வாய்ப்புள்ளது, உங்கள் சொந்த பாய்மர திறனின் அடிப்படையில் அல்ல ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் தொடர்புடைய வளர்ச்சி நியூபோர்ட் 28 குறிப்புகள் கீல்போட்கள் 1970 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் சி & சி வடிவமைப்பு பாய்மரப் படகு வகைகள் மூலதன படகுகளால் கட்டப்பட்டன