London and Lancashire Insurance
லண்டன் மற்றும் லங்காஷயர் இன்சூரன்ஸ் 1862 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இங்கிலாந்தின் முன்னணி தீ காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் ஒன்றாக மாறியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் தொடர்ச்சியான கையகப்படுத்தல்கள் நிறுவனத்தை விபத்து மற்றும் கடல் காப்பீட்டிற்கும், ஆயுள் உத்தரவாதத்திற்கும் கொண்டு சென்றன, இது ஒரு முன்னணி கலப்பு காப்பீட்டு நிறுவனமாக மாறியது. தொழில்துறையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு காலகட்டத்தைத் தொடர்ந்து, லண்டன் மற்றும் லங்காஷயர் 1962 ஆம் ஆண்டில் ராயல் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டன. முதல் ஆண்டு ஜூன் 1861 டூலி தெரு தீ 1666 க்குப் பிறகு மிகப்பெரியது, மேலும் இது 1.25 மில்லியன் டாலர் உரிமைகோரல்களுக்கு வழிவகுத்தது. லண்டன் வணிகரும் நிறுவனத்தின் விளம்பரதாரருமான அலெக்சாண்டர் ஹாமில்டன் குன்னுக்கு ஒரு புதிய தீ காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடங்க இது தூண்டுதலாக நம்பப்பட்டது. ஆகஸ்ட் மாதத்தில், தீ விபத்து நடந்த இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் லண்டன் மற்றும் லங்காஷையரின் முக்கிய வணிகர்கள் மற்றும் வணிகர்களை ஒன்று திரட்டினார், மேலும் லண்டன் மற்றும் லங்காஷயர் தீயணைப்பு காப்பீட்டிற்கான ஒரு ஆவணம் அக்டோபரில் வெளியிடப்பட்டது. இயக்குநர்களில் லண்டன் நகரத்தின் முக்கிய நகரங்களில் ஒன்றான லிமெரிக் நகரத்தின் எம். பி. பிரான்சிஸ் வில்லியம் ரஸ்ஸல் மற்றும் லிவர்பூல் வணிகர்கள் பிளெசிக் பிரவுனின் பிரான்சிஸ் பிரவுன் ஆகியோர் அடங்குவர். 200, 000 பவுண்டுகள் மூலதனம் திரட்டப்பட்டது, பிப்ரவரி 1862க்குள் நிறுவனம் வணிகத்திற்காக பதிவு செய்யப்பட்டது. இயக்குநர்கள் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட குயின் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்தின் மேலாளரான திரு கிளிரேஹக்கை பொது மேலாளராக நியமித்தனர். (அதே நேரத்தில், லண்டனும் லங்காஷையரும் குயின் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்தை வாங்குவதற்கான ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சியைத் தொடங்கின). லிவர்பூல் அலுவலகம் வடக்கில் ஏஜென்சிகளை நியமித்தது, லண்டன் தெற்கில் அவ்வாறு செய்தது; கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, மாண்ட்ரீல், மெல்போர்ன், பாரிஸ் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ஆகிய இடங்களில் முகவர்களை நியமிப்பதன் மூலம் நிறுவனம் தனது லட்சியங்களைக் காட்டியது. பிராஸ்பெக்டஸ் தீயணைப்பு காப்பீட்டுடன் தன்னை மட்டுப்படுத்திக் கொண்டது, மேலும் குயின் காப்பீட்டிற்கான தோல்வியுற்ற முயற்சியின் ஈர்ப்புகளில் ஒன்று குயின் காப்பீட்டின் ஆயுள் காப்பீட்டு வணிகமாகும். அதற்கு பதிலாக, மே 1862 இல், இயக்குநர்கள் 10,000 பவுண்டுகள் செலுத்தப்பட்ட மூலதனத்துடன் ஒரு இணையான வாழ்க்கை நிறுவனத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தனர். தனித்தனியாக இருந்தாலும், அதை கிளிரேஹுக் நிர்வகிப்பார். இவ்வாறு, ஆரம்பக் கூட்டத்தின் ஒரு வருடத்திற்குள், லண்டனும் லங்காஷையரும் மூலதனத்தை திரட்டி, பிரிட்டன் மற்றும் பல வெளிநாட்டு நகரங்களில் ஏஜென்சிகளை நியமித்து, ஆயுள் உத்தரவாத நிறுவனத்தைத் தொடங்கினர். 1865 வாக்கில் இந்நிறுவனம் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் 500 முகமைகளைக் கொண்டிருந்தது. ஆரம்பகால சிரமங்கள் மற்றும் லிவர்பூல் வருடாந்திர பிரீமியம் வருமானத்திற்கு நகர்வது வேகமாக அதிகரித்து, 1864 இல் 100,000 பவுண்டுகளை எட்டியது. இருப்பினும், செலவுகள் அதிகமாக இருந்தன மற்றும் உத்தரவாத இழப்பு விகிதம் 1863 இல் 37 சதவீதத்திலிருந்து 1865 இல் 68 சதவீதமாக அதிகரித்தது; இருப்புக்கள் 11 சதவீதமாக மட்டுமே சரிந்தன. இதைவிட மோசமானது 1866இல் நிகழ்ந்தது. மே மாதத்தில் ஓவர்எண்ட், குர்னி அண்ட் கம்பெனியின் சரிவுக்குப் பிறகு பரவலான நிதி பீதி ஏற்பட்டது. நவம்பரில் யோகோஹாமாவில் பெரும் தீ விபத்து ஏற்பட்டது, இதனால் நிறுவனத்திற்கு 20,000 பவுண்டுகள் செலவாகியது. அந்த ஆண்டின் மொத்த இழப்புகள் £126,000 ஆக இருந்தன; மேலும் இருப்புக்கள் தீர்ந்துவிட்டன. லண்டன் வாரியம் பங்குதாரர்களை கூடுதல் மூலதனத்திற்காக அழைக்க விரும்பியது, ஆனால் லிவர்பூல் இயக்குநர்கள் கடுமையாக உடன்படவில்லை. அதற்கு பதிலாக, லண்டனும் லங்காஷையரும் அதன் செலுத்தப்பட்ட மூலதனத்தில் பாதி வரை கடன் வாங்கலாம் மற்றும் ஆயுள் நிறுவனத்திடமிருந்து கடன் பெறலாம் என்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. லிவர்பூல் இயக்குநர்கள் பின்னர் லண்டனின் இயக்குநர்களுக்கு சவால் விடுத்தனர், மேலும் தலைமை அலுவலகம் மற்றும் நிர்வாகத்தை லிவர்பூலுக்கு மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லைஃப் கம்பெனி லண்டனில் தங்கியிருந்தது. இறுதியில் நிறுவனம் அதன் பலவீனமான இருப்பு நிலையை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருந்தது, மேலும் 1868 ஆம் ஆண்டில் பங்குதாரர்கள் ஒரு பங்குக்கு £1 என்ற அழைப்பை எதிர்கொண்டனர். 1867 மற்றும் அதற்கு அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில், நிறுவனம் ஈவுத்தொகை எதுவும் செலுத்தவில்லை. 1867 மற்றும் 1872 க்கு இடையில் வணிகம் தொடர்ந்து விரிவடைந்து பிரீமியம் வருமானம் இரட்டிப்பாகியது; இழப்பு விகிதம் குறையத் தொடங்கியது, 1873 வாக்கில் இருப்புக்கள் மீண்டும் நேர்மறையாக மாறியது. லண்டன் மற்றும் லங்காஷையரில் அடுத்தடுத்த மீட்பு மற்றும் வளர்ச்சிக்கு 1874 ஆம் ஆண்டு ராயல் இன்சூரன்ஸ் செயலாளராக இருந்த சார்லஸ் ஜார்ஜ் ஃபோதர்கில் மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார். மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உத்தரவாதம் லாபத்தை மேம்படுத்தியது, மேலும் பங்குதாரர்களிடமிருந்து கூடுதல் மூலதனமும் திரட்டப்பட்டது. அதன்பிறகு, ஃபோதர்கில் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் தொடர்ச்சியான கையகப்படுத்துதல்களைத் தொடங்கியது. 1879 ஆம் ஆண்டில், லண்டனும் லங்காஷையரும் நியூயார்க்கின் சேஃப்கார்ட் இன்சூரன்ஸ் உட்பட மூன்று அமெரிக்க நிறுவனங்களை வாங்கினர், இது வருடாந்திர பிரீமியம் வருமானமான சுமார் 250,000 பவுண்டுகளுக்கு 80,000 பவுண்டுகளை சேர்த்தது. அதே ஆண்டில் இது லண்டன் மற்றும் சவுத்வார்க் இன்சூரன்ஸ் ஆகியவற்றின் தீ வணிகத்தையும் வாங்கியது, மேலும் பிரீமியங்களுக்கு 100,000 பவுண்டுகள் சேர்த்தது. 1890களில், தென்னாப்பிரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, கனடா மற்றும் தென் அமெரிக்காவில் நிறுவனங்கள் கையகப்படுத்தப்பட்டன. 1897 வாக்கில், பிரீமியம் வருமானம் 840,000 பவுண்டுகள் மற்றும் இருப்புக்கள் 1 மில்லியன் பவுண்டுகள் குறைவாக இருந்தது. நிறுவனத்தின் மொத்த பிரீமியம் வருமானத்தில் பாதியை அமெரிக்கா ஈட்டியது. லண்டன் மற்றும் லங்காஷயர் ஒரு கலப்பு ஃபோதர்கில் ஆகி 1898 இல் ஓய்வு பெற்றது, அதன்பிறகு [சர்] ஃபிரடெரிக் பாஸ்கோ ருட்டர் பொது மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார். ரட்டர் 14 வயதில் லண்டன் & லங்காஷயர் நிறுவனத்தில் பயிற்சியாளராக சேர்ந்தார், 26 வயதில் வெளியுறவுத்துறையின் தலைவராகவும், 40 வயதில் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர் மற்றும் செயலாளராகவும் ஆனார். ரட்டரின் பங்களிப்பு லண்டன் மற்றும் லங்காஷையரை ஒரு தூய தீயணைப்பு நிறுவனத்திலிருந்து ஒரு கலப்பு காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு மாற்றுவதாகும், இந்த புதிய பகுதிகளை கையகப்படுத்துவதன் மூலம் நிறுவப்பட்டது. ஏறக்குறைய உடனடியாக, லண்டனும் லங்காஷையரும் மேலும் மூன்று அமெரிக்க நிறுவனங்களை வாங்கின, அவற்றில் மிகப் பெரியது கனெக்டிகட்டின் ஹார்ட்ஃபோர்டு ஓரியண்ட்; அதன் பிரீமியம் 265,000 பவுண்டுகள் லண்டன் மற்றும் லங்காஷையரின் பிரீமியங்களை 1901 இல் 1 மில்லியன் பவுண்டுகளை கடக்க உதவியது. 1901 ஆம் ஆண்டு மான்செஸ்டரின் ஈக்விட்டபிள் ஃபயர் அண்ட் ஆக்சிடென்ட் ஆபீஸை வாங்கியதன் மூலம் விபத்துக் காப்பீட்டில் நிறுவனத்தின் ஈடுபாடு ஏற்பட்டது. 1904 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்டிஷ் முதலாளிகள் மற்றும் விபத்து காப்பீடு மற்றும் 1907 ஆம் ஆண்டில் லண்டனின் லா ஆக்சிடென்ட் அஷ்யூரன்ஸ் வாங்கியதன் மூலம் இது வலுப்படுத்தப்பட்டது-லண்டனின் 300,000 பவுண்டுகள் பிரீமியம் லண்டன் மற்றும் லங்காஷையரை நாட்டின் மிகப்பெரிய விபத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் ஒன்றாக மாற்றியது. 1907 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூலின் ஸ்டாண்டர்ட் மரைன் இன்சூரன்ஸ் வாங்கியதன் மூலம் மூன்றாவது முன்னணியும் வந்தது. 1912 ஆம் ஆண்டில், லண்டன் மற்றும் லங்காஷயர் ஆயுள் உத்தரவாதத்தை பரிவர்த்தனை செய்யும் அதிகாரத்துடன் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனமாக மாறியது, 1919 ஆம் ஆண்டில் அந்த நோக்கத்திற்காக லா யூனியன் மற்றும் ராக் ஆகியவற்றை வாங்கியது. காப்பீடு என்பது பேரழிவுகளுக்கு உட்பட்டது. 1906 சான் பிரான்சிஸ்கோ பூகம்பம் விரிவான தீ சேதத்தை ஏற்படுத்தியது; லண்டன் மற்றும் லங்காஷயர் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்களின் மிகப்பெரிய இழப்புகளைச் சந்தித்தனஃ நிகர இழப்பு £925,000 ஆகும். அதே ஆண்டில் வால்பரைசோ பூகம்பத்திற்குப் பிறகும், 1904 ஆம் ஆண்டின் கிரேட் பால்டிமோர் தீ விபத்துக்குப் பிறகும் தீ சேதங்களால் குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகள் ஏற்பட்டன. முரண்பாடாக, முதல் உலகப் போர் நிறுவனத்திற்கு சாதகமாக இருந்தது, ஏனெனில் கடல் அபாயங்கள் அரசாங்கத்தால் ஏற்கப்பட்டன. 1914 மற்றும் 1919 க்கு இடையில் தீக்கான பிரீமியம் 33 லட்சம் பவுண்டுகளாக இரட்டிப்பாகியது; கடல் பத்து மடங்கு உயர்ந்து 22 லட்சம் பவுண்டுகளாக இருந்தது; விபத்து 50 சதவீதம் அதிகரித்து 12 லட்சம் பவுண்டுகளாக இருந்தது; மேலும் உயிர் நிதியில் 40 லட்சம் பவுண்டுகள் உபரி இருந்தது. போருக்கிடையேயான காலம் கலவையான அனுபவங்களைக் கொண்டு வந்தது. பிரீமியம் வருமானம் 1920 ஏற்றத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு சரிந்தது, குறிப்பாக கடல் கணக்கு. கையகப்படுத்தும் வழியில் சிறிய அளவில் இருந்தது; மெல்போர்னின் காலனித்துவ பரஸ்பர தீ காப்பீட்டை வாங்குவது ஒரு விதிவிலக்காக இருந்தது. 1929 ஆம் ஆண்டில் பிரீமியங்கள் படிப்படியாக ஒரு புதிய சாதனைக்கு உயர்ந்தன, மேலும் அந்த ஆண்டின் வோல் ஸ்ட்ரீட் விபத்தில் எந்த இழப்புகளையும் நிறுவனம் தவிர்த்தது. அடுத்தடுத்த மந்தநிலை 1930 களின் தொடக்கத்தில் பிரீமியங்களில் குறைப்பை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் பின்னர் ஒரு நிலையான மீட்பு இருந்தது. 1930 சாலை போக்குவரத்துச் சட்டத்திற்குப் பிறகு கட்டாய கார் காப்பீட்டை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலமும், வீடு கட்டும் வளர்ச்சியின் மூலமும் இங்கிலாந்து வணிகம் உதவியது. முதல் உலகப் போரைப் போலவே, இரண்டாம் உலகப் போரிலும் ஏற்பட்ட போர் சேதங்களை அரசாங்கம் பெருமளவில் மறைத்தது. பணவீக்கத்தின் உதவியுடன், பிரீமியம் வருமானம் 1940 களின் பிற்பகுதியிலும் 1950 களிலும் கணிசமாக உயர்ந்தது, 1959 வாக்கில் 35 மில்லியன் பவுண்டுகளை எட்டியது. இருப்பினும், அதிகரித்த போட்டி காரணமாக, குறிப்பாக அமெரிக்காவில், விளிம்புகள் வீழ்ச்சியடைந்தன. லண்டன் மற்றும் லங்காஷயர் 1920 களில் இருந்து எந்த கையகப்படுத்தலையும் செய்யவில்லை. மற்ற காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் அதிக அளவை அடைய ஒருங்கிணைந்து கொண்டிருந்தன. 1960 டிசம்பரில் பிரிட்டனின் மிகப்பெரிய காப்பீட்டுக் குழுமமான ராயல் இன்சூரன்ஸுடன் இணைப்பு அறிவிக்கப்பட்டது. உண்மையில் இது ராயல் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. லண்டனும் லங்காஷையரும் 70 மில்லியன் பவுண்டுகளை 400 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஒருங்கிணைந்த சொத்துக்களுக்கு பங்களித்த போதிலும், ராயல் நிறுவனத்தின் 2 மில்லியன் பவுண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் உத்தரவாத இலாபம் 20,000 பவுண்டுகள் மட்டுமே. அதிகாரப்பூர்வமாக, லண்டனும் லங்காஷையரும் அதன் சுயாதீனமான அடையாளத்தை அரச குடும்பத்திற்குள் வைத்திருக்க வேண்டும், ஆனால் பக் அரசரின் வரலாற்றின் படி, செயல்பாடுகள் விரைவாக இணைக்கப்பட்டன. ஐக்கிய இராச்சியத்தின் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் பற்றிய குறிப்புகள்