British & Foreign Marine
பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலில் முன்னணி கடல் காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் ஒன்றாக பிரிட்டிஷ் & ஃபாரின் மரைன் இருந்தது, ஒரு கட்டத்தில் ஐரோப்பாவின் எந்தவொரு கடல் காப்பீட்டு நிறுவனத்தையும் விட மிகப்பெரிய இருப்புக்களைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறியது. இது 1909 ஆம் ஆண்டில் ராயல் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பல தசாப்தங்களாக ஒரு சுயாதீன நிறுவனமாக தொடர்ந்தது. 1850 களின் இறுதியில், லிவர்பூல் கப்பல் உரிமையாளர்கள் லண்டன் காப்பீட்டு நிறுவனங்களால் வசூலிக்கப்படும் பிரீமியங்களைக் கண்டு மீண்டும் விரக்தியடைந்தனர். அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் லண்டன் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் கட்டணங்களை கட்டாயப்படுத்த பிரீமியங்களை தாமதப்படுத்தியதால் கூடுதல் எரிச்சலாக இருந்தது. டேல் & ரைரி நிறுவனம் உட்பட லிவர்பூலில் பல தனியார் கூட்டாண்மைகள் நிறுவப்பட்டன. இந்த நிறுவனம் ஜனவரி 1863 இல் பிரிட்டிஷ் & வெளிநாட்டு கடல் காப்பீடாக இணைக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் & வெளிநாட்டு மரைனின் மேலாளர் மற்றும் அண்டர் ரைட்டர் ரிச்சர்ட் நோரிஸ் டேல், ஒரு உள்ளூர் கடல் தரகர், அவர் கிட்டத்தட்ட முப்பது ஆண்டுகள் அந்த பாத்திரத்தில் தொடர்ந்தார்; உள்ளூர் கப்பல் உரிமையாளரான தாமஸ் சில்டன் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், இந்த பதவியை அவர் 1900 வரை வகித்தார். நிறுவனத்தின் பாதுகாப்பு சரக்கு மற்றும் சரக்குகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்தும் கப்பல்களுக்கு பாதுகாப்பு வழங்க அழுத்தம் இருந்தது. இதை சில பங்குதாரர்கள் எதிர்த்தனர், மார்ச் 1863 இல் தி மெர்கன்டைல் மரைன் என்ற தனி நிறுவனம் ஹல் காப்பீட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்டது. விரைவான வளர்ச்சி வளர்ச்சியின் வேகம் விரைவாக இருந்தது, இதற்கு காரணம் "அங்கீகரிக்கப்பட்ட திறமையான மேலாண்மை இந்த முயற்சிக்கு ஆரம்பகால வெற்றியைப் பெற்றது". உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, வெளிநாடுகளில் உத்தரவாத முகவர் அமைப்புகள் நிறுவப்படும் என்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது; முதல் ஆண்டின் இறுதிக்குள் உலகம் முழுவதும் 15 முகவர் அமைப்புகள் இருந்தன. முதல் ஆண்டின் பிரீமியம் வருமானம் கடல் காப்பீட்டாளர்களின் அட்டவணையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. பாதி பிரீமியம் லிவர்பூலில் உள்ளது. வெற்றி உருவானதிலிருந்து இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் குறைவான காலத்திற்கு குறுகிய காலமே நீடித்தது, 1864 கல்கத்தா சூறாவளி பிரிட்டிஷ் & மரைனின் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தும் திறனை அச்சுறுத்தியது. அனைத்து உரிமைகோரல்களும் செலுத்தப்பட்டாலும், 1867 ஆம் ஆண்டில் அதே பெயரில் ஒரு புதிய நிறுவனமாக தன்னை மறுசீரமைக்க நிறுவனம் முடிவு செய்தது. 1873 வாக்கில் 50 வெளிநாட்டு முகமைகள் 1895 வாக்கில் 100 ஆக உயர்ந்தன. 1877 வாக்கில், பிரிட்டிஷ் & வெளிநாட்டு மரைன் மரைன் பிரீமியம் லீக்கின் தலைவராக தேம்ஸ் & மெர்ஸியை இடம்பெயர்ந்தது. 1887 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் தனது தலைமை அலுவலகத்தை எக்ஸ்சேஞ்ச் கட்டிடத்திலிருந்து கோட்டை தெருவில் உள்ள ஒரு புதிய அலுவலகத்திற்கு மாற்றியது. அடுத்த ஆண்டு, தலைவர் ஏஜிஎம்மில் அதன் முதல் 25 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பங்குதாரர்கள் தங்கள் ஆரம்ப முதலீடான 100,000 பவுண்டுகளுக்கு 935,000 பவுண்டுகள் ஈவுத்தொகையைப் பெற்றுள்ளதாகத் தெரிவித்தார். 1889 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூலில் உள்ள கோட்டை தெருவில் புதிய அலுவலகங்கள் தொடங்கப்பட்டன. புதிய கட்டிடம் கிரேசன் மற்றும் ஓல்ட் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, சிவப்பு செங்கலில் கல் முடிச்சுகளுடன் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஜனவரி 1890 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. லண்டன் இணைப்பு பிரிட்டிஷ் மற்றும் வெளிநாட்டு மரைன் லண்டன் அலுவலகத்தின் வணிகத்தை வளர்ப்பதில் நீண்ட காலமாக சிரமத்தை எதிர்கொண்டது, மேலும் 1890 ஆம் ஆண்டில் அது யுனிவர்சல் மரைன் இன்சூரன்ஸிலிருந்து ஒரு அணுகுமுறையைப் பெற்றது. இது ஒரு முன்னணி லண்டன் காப்பீட்டு நிறுவனமாகும், இது முப்பது ஆண்டுகளாக நிறுவப்பட்டது மற்றும் சர் ஜான் லூபாக் தலைமையில் இருந்தது. அடுத்த ஆண்டு, பிரிட்டிஷ் & ஃபாரின் மரைன் யுனிவர்சல் மரைனை வாங்கி, இரண்டு லண்டன் வணிகங்களையும் 31 கார்ன்ஹில்லில் உள்ள யுனிவர்சலின் முன்னாள் தலைமை அலுவலகத்துடன் இணைத்தது. லண்டன் நடவடிக்கையை வலுப்படுத்துவதைத் தவிர, இந்த கையகப்படுத்தல் கூடுதல் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களை, குறிப்பாக ஆஸ்திரேலியாவில் கொண்டு வந்தது. 1891 ஆம் ஆண்டில் டேல் ஓய்வு பெற்றார், அதன் தொடக்கத்திலிருந்து பிரிட்டிஷ் & வெளிநாட்டு மரைனை நடத்தினார்; அவரது துணை ஜான் டேவிஸ் அவருக்குப் பிறகு தொடர்ச்சியை வழங்கினார். அடுத்த ஆண்டு, பிரிட்டிஷ் மற்றும் வெளிநாட்டு கடற்படையினர் ஐரோப்பாவின் எந்தவொரு கடல் காப்பீட்டு நிறுவனத்தையும் விட மிகப்பெரிய இருப்புக்களைக் கொண்டுள்ளனர் என்று தலைவர் அறிவித்தார். நியூயார்க் பிரச்சினைகள் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுடன் வர்த்தகம் செய்யும் அமெரிக்க நிறுவனங்கள் மீதான கட்டுப்பாடுகள் நியூயார்க் வணிகத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தின. 1896 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க துணை நிறுவனமான அமெரிக்கன் அண்ட் ஃபாரின் மரைன் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி உருவாக்கப்பட்டது, இது நியூயார்க்கில் செயல்படும் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்களில் மிகப்பெரிய நிறுவனமாக மாறியது. எனவே மூன்று இயக்க மையங்கள் லிவர்பூல், லண்டன் மற்றும் நியூயார்க் ஆகிய இடங்களாக மாறின. துரதிருஷ்டவசமாக, நியூயார்க் சிரமங்களை சந்தித்ததுஃ மோசமான குளிர்காலம் 1898 இல் இழப்புகளையும் 1899 இல் பெரும் இழப்புகளையும் ஏற்படுத்தியது. வாரியம் நியூயார்க் நிர்வாகத்திற்கு அதன் வெளிப்பாட்டைக் குறைக்க அறிவுறுத்தியது மற்றும் அடுத்த தசாப்தத்தில் இலாபம் சீராக மேம்பட்டது. 1900 களில் வருமானம் வீழ்ச்சியடைந்தது பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், பிரிட்டிஷ் & ஃபாரன் மற்றும் தேம்ஸ் & மெர்சி ஆகியவை வருடாந்திர பிரீமியம் வருமானத்தின் அடிப்படையில் கூட்டாக இரண்டு பெரிய கடல் காப்பீட்டாளர்களாக இருந்தன. இருப்பினும், இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் மிகவும் போட்டி நிலைமைகள் இருந்தன, மேலும் பிரிட்டிஷ் & வெளிநாட்டு கடற்படையின் உத்தரவாதம் மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, பிரீமியம் வருமானம் அதன் மிகப்பெரிய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் பத்து ஆண்டுகளில் 44 சதவீதம் குறைந்து 1907 ஆக இருந்தது. 1901 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் & வெளிநாட்டு மரைன், தேம்ஸ் & மெர்சி மற்றும் யூனியன் மரைன் ஆகியவை பரவலாக ஒத்த பிரீமியம் வருமானத்தைக் கொண்டிருந்தன; ஆனால் 1906 வாக்கில், பிரிட்டிஷ் மற்றும் வெளிநாட்டு மற்ற இரண்டையும் விட கணிசமாக சரிந்தன. இருப்பினும், இந்த காலகட்டத்தில் இது லாபகரமாக இருந்தது. ராயல் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது 1890 களில் நன்கு நிறுவப்பட்ட பல கடல் நிறுவனங்களின் ஒருங்கிணைப்புகள் காணப்பட்டன, ஆனால் 1905 ஆம் ஆண்டு வரை, அலையன்ஸ் அஷ்யூரன்ஸ் அதன் துணை நிறுவனமான அலையன்ஸ் மரைனை கையகப்படுத்தும் வரை, ஒரு தீ மற்றும் விபத்து நிறுவனம் ஒரு கடல் காப்பீட்டாளரை வாங்கியது. 1909 ஆம் ஆண்டில் ராயல் இன்சூரன்ஸ் பிரிட்டிஷ் & ஃபாரின் மரைனை £ 1,675,000 மதிப்பிற்கு வாங்கியது. அதன் 46 ஆண்டுகளில், பங்குதாரர்கள் 100,000 பவுண்டுகள் ஆரம்ப முதலீட்டில் 22 லட்சம் பவுண்டுகள் ஈவுத்தொகையைப் பெற்றனர். ராயல் மேலாளர் பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஃபாரனை வாங்குவதை "மிகவும் அற்புதமான, இலாபம் ஈட்டும் சங்கம்" என்று விவரித்தார், ராயல் 1919 இல் லிவர்பூல் மற்றும் லண்டன் குளோப் இன்சூரன்ஸ் ஆகியவற்றை வாங்கியது, பிந்தையது முன்பு 1911 இல் தேம்ஸ் & மெர்சி மரைனை வாங்கியது. இந்த லிவர்பூல் நிறுவனங்கள் ஒவ்வொன்றும் முற்றிலும் தனித்தனியாக தொடர்ந்து செயல்பட்டன. 1921 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் & ஃபாரின் மரைன் இன்சூரன்ஸ் வி. கான்ட் என்ற முக்கியமான சட்ட வழக்கில் நிறுவனம் ஈடுபட்டது, அப்போது லார்ட் பிர்கென்ஹெட் நிறுவனம் "சாதாரண தேய்மானத்தால் தவிர்க்க முடியாத சேதத்திற்கு பொறுப்பேற்காது. பாலிசிகளுக்குள் இல்லை" என்று தீர்ப்பளித்தார். இந்த வழக்கு கடல் வழக்குச் சட்டத்தின் முக்கியக் கொள்கையை நிறுவியது, இது ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில் "வானியல் விகிதாச்சார இழப்புகள்" ஏற்பட்டன, ஆனால் பிரீமியங்களின் சரிசெய்தல் இறுதியில் முழு போருக்கும் உபரிக்கு வழிவகுத்தது. இருப்பினும், போருக்குப் பிந்தைய கப்பல் மந்தநிலை மற்றும் கடல் காப்பீட்டில் அதிகப்படியான திறன் ஆகியவை புதிய வணிகத்தை எடுப்பதில் அதிக அக்கறை காட்ட வழிவகுத்தன. 1920க்கும் 1923க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் பிரீமியம் வருமானம் பாதியாகக் குறைக்கப்பட்டது மேலும் 1926க்குள் மேலும் வீழ்ச்சியடைந்தது. மனச்சோர்வடைந்த நிலைமைகள் 1930 களில் தொடர்ந்தன, ஆனால் எப்போதாவது மட்டுமே மூன்று மையங்களில் ஒன்று உத்தரவாத இழப்பை ஏற்படுத்தியது, மேலும் 1937 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே நிறுவனம் ஒட்டுமொத்தமாக உத்தரவாதத்தில் பணத்தை இழந்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில் ராயல் நியூயார்க்கில் செயல்படும் பல்வேறு கடல் துணை நிறுவனங்களை ஒருங்கிணைக்க முடிவு செய்தது. லிவர்பூல் மற்றும் பின்னர் லண்டனில் உள்ள மூன்று கடல் துணை நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு தொடர்ந்தது, 1942 இல் இணைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், பிரிட்டிஷ் & வெளிநாட்டு மரைன் நிறுவனம் வணிகத்தை எழுத பயன்படுத்தப்பட்டு 1967 வரை தனித்தனியாக நிர்வகிக்கப்பட்டது. மூடல் பிரிட்டிஷ் & வெளிநாட்டு மரைன் கணக்குகள் 1992 ஆம் ஆண்டில் 33 மில்லியன் பவுண்டுகள் உத்தரவாத இழப்பைக் காட்டின, மேலும் அனைத்து யு. கே. கடல் மற்றும் விமான வணிகமும் அதன் தாய் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, பிரான்ஸ் மற்றும் டென்மார்க்கில் மட்டுமே செயல்பாடுகள் இருந்தன. இவை 2004 ஆம் ஆண்டில் அப்புறப்படுத்தப்பட்டன மற்றும் பிரிட்டிஷ் & வெளிநாட்டு மரைன் 2012 இல் வர்த்தகத்தை நிறுத்தியது; அது 2018 இல் கலைக்கப்பட்டது. முதல் உலகப் போரில் இறந்த ஊழியர்களின் நினைவாக ஒரு போர் நினைவுச்சின்னம் தேசிய நினைவு ஆர்போரேட்டத்திற்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் செப்டம்பர் 3,1999 அன்று லிவர்பூல் ரெக்டரால் மீண்டும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் கடல் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனங்களை செயலிழக்கச் செய்தன ஐக்கிய இராச்சியத்தின் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் லிவர்பூலை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் 1860 இல் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1860 இல் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 2012 இல் நிறுவப்பட்டன