Dudley, Sedgley and Wolverhampton Tramways Company
டட்லி, செட்லி மற்றும் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் டிராம்வே கம்பெனி 1883 முதல் 1901 வரை வோல்வர்ஹாம்ப்டன் மற்றும் டட்லி இடையே ஒரு டிராம்வே சேவையை இயக்கியது. 1879 ஆம் ஆண்டில் டட்லி, செட்லி மற்றும் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் டிராம்வேஸ் கம்பெனி லிமிடெட் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1880 ஆம் ஆண்டின் டிராம்வேஸ் உறுதிப்படுத்தல் (எண் 1) சட்டத்தின் கீழ் அதன் தலைப்பில் பெயரிடப்பட்ட இடங்களுக்கு இடையில் டிராம்வேயைக் கட்டுவதற்கும் இயக்குவதற்கும் அதிகாரங்கள் வழங்கப்பட்டன. லண்டனின் கிரீன் மற்றும் பர்லீ ஒப்பந்தக்காரர்கள் நியமிக்கப்பட்டு, வோல்வர்ஹாம்ப்டனில் 23 ஆகஸ்ட் 1881 அன்று கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது, ஜூலை 1882க்குள் இந்த பாதை செட்லி வரை முடிக்கப்பட்டது. நீராவி செயல்பாடு ஆரம்பத்தில் இருந்தே திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், நிறுவனம் வர்த்தக வாரியத்தின் அனுமதியைப் பெறவில்லை. நிறுவனம் செட்லியில் உள்ள பொது மண்டபத்தின் பின்னால் அதன் அலுவலகங்களைக் கட்டியது, அங்கு அவர்கள் ஒரு கண்காணிப்பாளர் அலுவலகம், பலகை அறை மற்றும் டிராம் கார்களைக் கொண்டுவருவதற்கான கொட்டகை ஆகியவற்றை அமைத்தனர். அவர்கள் மறைந்த எலிசா டின்ஸ்லி அண்ட் கோ நிறுவனத்தின் வளாகத்தில் கத்தியால் குத்தப்பட்டனர். 1882 டிசம்பர் 4 அன்று இந்த வழித்தடத்தில் ஒரு சோதனை பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. மேஜர் ஜெனரல் சார்லஸ் ஸ்க்ரோப் ஹட்சின்சன் 1882 டிசம்பரில் இந்த பாதையை ஆய்வு செய்தார், ஆனால் 1883 மே 7 வரை சேவைகள் தொடங்கப்படாததால் மேம்பாடுகள் தேவைப்பட்டன. இந்த கட்டத்தில் அவை குதிரை இழுத்துச் செல்லப்பட்டன, செங்குத்தான சாய்வுகளைச் சமாளிக்க ஒரு டிராம் காருக்கு மூன்று குதிரைகள் தேவைப்பட்டன. 1885 ஆகஸ்டில் நான்கு டிராம் கார்களை மட்டுமே இயக்க உரிமம் பெற்றிருந்த நிலையில், ஏழு டிராம் கார்களைப் பயன்படுத்தியதற்காக நிறுவனத்திற்கு 5 பவுண்டுகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. இந்த செயல்பாடு வணிக ரீதியாக வெற்றிபெறவில்லை, 1884 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் நீராவி டிராம்வே என்ஜின்களை இயக்க வர்த்தக வாரியத்திற்கு விண்ணப்பித்தது. 1884 ஆம் ஆண்டின் டட்லி, செட்லி மற்றும் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் டிராம்வேஸ் ஆணை அனுமதி அளித்தது, ஆனால் பாதையின் இரண்டு குறுகிய பிரிவுகளில் சாலையை அகலப்படுத்த வேண்டும். பாதையில் மாற்றங்களும் தேவைப்பட்டன, எனவே 1885 நவம்பர் 8 முதல் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன. இந்த குதிரைகள் 1885 நவம்பர் 23 அன்று ஏலத்தில் விற்கப்பட்டன. ஸ்டார்பக் கார் மற்றும் வேகன் நிறுவனத்திடமிருந்து இரட்டை டெக் டிரெய்லர்களுடன் கிட்சன் அண்ட் கம்பெனியிடமிருந்து நீராவி டிராம்களை நிறுவனம் வாங்கியது. மஞ்சள் ஜன்னல் பிரேம்களுடன் தங்கத்தில் எடுக்கப்பட்ட மெரூன் நிறத்தில் இருந்தது. மேஜர் ஜெனரல் சார்லஸ் ஸ்க்ரோப் ஹட்சின்சன் ஜனவரி 1,1886 அன்று மீண்டும் இந்த பாதையை ஆய்வு செய்தார். இது ஜனவரி 4,1886 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, மேலும் நிறுவனத்தின் நிதி நிலை சற்று மேம்பட்டிருந்தாலும் அது இன்னும் ஒரு சாத்தியமான வணிகமாக இருக்கவில்லை, மார்ச் 1888 இல் திரு ஈ. டி. ஒப்பர்ட் மற்றும் திரு. ஜே. ஃபெல் இதை மிட்லாண்ட் டிராம்வேஸ் கம்பெனி லிமிடெட் என்று இயக்கினார். புதிய உரிமையாளர்களால் வணிகத்திற்கு பணம் செலுத்த முடியவில்லை, மேலும் இது 1893 ஆம் ஆண்டில் டட்லி மற்றும் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் டிராம்வேஸ் கம்பெனி லிமிடெட் என சீர்திருத்தப்பட்டது. இந்த புதிய நிறுவனம் 1898 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் எலக்ட்ரிக் டிராக்ஷன் நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டிற்கு 20,000 பவுண்டுகளுக்கும் குறைவாக சென்றது. 1901 பிப்ரவரியில் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் மற்றும் மாவட்ட மின்சார டிராம்வேஸ் லிமிடெட் என்ற புதிய நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. இறுதி நீராவி சேவை அந்த மாத இறுதியில் ஓடியது. இங்கிலாந்தில் டிராம் போக்குவரத்து குறிப்புகள் 1879 இங்கிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள்