Bee Branch Creek (Iowa)
முன்பு கூலர் க்ரீக் என்று அழைக்கப்பட்ட தேனீ கிளை க்ரீக், அயோவாவின் டூபூக்கில் காணப்படும் மிசிசிப்பி ஆற்றின் துணை நதியாகும். இந்த சிற்றோடை துபூக்கின் மேற்கில் தொடங்கி கூலர் பள்ளத்தாக்கிற்குள் பாய்ந்து பின்னர் நகரத்திற்குள் நுழைந்து, வழியில் பல தடுப்பு வடிநிலங்கள் வழியாக பாய்கிறது. பல பேரழிவுகளில், குறிப்பாக வெள்ளத்தில் சிற்றோடையின் ஈடுபாடு காரணமாக, தேனீ கிளை சிற்றோடை துபுக்கிற்கு ஆர்வமாக மாறியுள்ளது. மேல் தேனீ கிளை மற்றும் கீழ் தேனீ கிளை மறுசீரமைப்பு திட்டங்களுக்குப் பிறகு, இந்த சிற்றோடை அதன் கரைகளில் பூங்காக்கள் மற்றும் பாதைகளுடன் பகல்நேர நீரோட்டமாக மாறியுள்ளது. இது மில்லியன் கணக்கான டாலர் சேதங்களைத் தடுத்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தேனீ கிளை ஏராளமான சுற்றுச்சூழல் திட்டங்களிலும் ஈடுபட்டுள்ளது. சமீபத்தில் பகல் வெளிச்சம் இருந்தபோதிலும், அயோவா டி. என். ஆர் இந்த சிற்றோடையை ஆரோக்கியமான சுற்றுச்சூழல் அமைப்புடன் கண்டறிந்தது. தேனீ கிளைக்கு அதன் பெயர் எப்படி கிடைத்தது என்பது தெரியவில்லை, இருப்பினும், இது சிற்றோடையின் கீழ் கிளை நதியின் பெயர் என்று நம்பப்படுகிறது. முன்னதாக, குலர் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் குலர் கிராமத்தின் பெயரிடப்பட்ட குலர் க்ரீக் மூலம் இந்த சிற்றோடை சென்றது. கூலர் ஃப்ரெஞ்சிலிருந்து வரலாம் அல்லது "வார்ப்பதற்கு" வரலாம், இது ஈயத்தின் உள்ளூர் உருகுதலில் இருந்து வருகிறது. தேனீ கிளை என்ற பெயர் 1863 வாக்கில் பயன்படுத்தப்பட்டது; இருப்பினும், அதற்கு முன்னர் இந்த பெயர் இருந்தது, பின்னர் நீண்ட காலமாக கூலர் க்ரீக் பயன்பாட்டில் இருந்தது, 1959 மற்றும் 1997 புவியியல் ஆய்வுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. வரலாறு ஆரம்பகால வரலாறு கூலர் க்ரீக் பல வெள்ளங்களைக் கண்டது, இது 19 ஆம் நூற்றாண்டில் நகரத்தின் வளர்ச்சியைத் தடுத்தது. 1877 ஆம் ஆண்டில், தேனீ கிளையின் வடக்குப் பாதையை லிட்டில் மாகோகேட்டா நதிக்கு மாற்றுவதற்கான திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டது. 1878 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட வெள்ளத்திற்குப் பிறகு, தேனீ கிளையை லிட்டில் மாகோகேட்டாவுக்குள் வழிநடத்த கருத்து தூண்டப்பட்டது. 1885 ஆம் ஆண்டில், டபுக் மற்றும் வடமேற்கு இரயில் பாதை எல்ம் தெரு மற்றும் தேனீ கிளை வழியாக செல்லும் உரிமையை வாங்கியது, இது வளர்ச்சியின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது. சாக்கடைகள் மற்றும் தெரு வண்டிகள் அமைக்கப்பட்டதால் கூலர் பள்ளத்தாக்கில் குடியிருப்பு வளர்ச்சியும் அதிகரித்தது. ஜூன் 1892 இல், ஒரு வெள்ளம் கிழக்கு அயோவாவின் பெரும்பகுதியை பாதித்தது; கூலர் க்ரீக் அருகே உள்ள பகுதிகள் குவாட்-சிட்டி டைம்ஸினால் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டதாக விவரிக்கப்பட்டன. மார்ச் 1894 இல் ஏற்பட்ட மற்றொரு வெள்ளம் வடக்கே திசை திருப்புவதற்கான மேலும் அழைப்புகளைக் கொண்டு வந்தது. ஒரு மனு தயாரிக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில், அது ஒருமனதாக நிறைவேற்றப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இறுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட யோசனை ஒரு சாக்கடையின் வழியாக சிற்றோடையை வைப்பதாகும். புயல் சாக்கடையின் ஒரு நன்மை எல்ம் தெருவை விரிவுபடுத்த அனுமதிக்கும். 1898 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், நகர சபை ஜே. எச். பிளேக்கை கழிவுநீரைத் திட்டமிட நியமித்தது. சிகாகோ, மில்வாக்கி மற்றும் செயின்ட் பால் ரயில்வே ஆகியவை கால்வாயைக் கட்டுவதற்கு உதவின, ஏனெனில் அவற்றின் யார்டுகள் சிற்றோடையை கடந்து சென்றன. 1902 ஆம் ஆண்டில், சிகாகோ கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே கழிவுநீர் கட்டுமானத்தைத் தடுக்க முயன்றது, அதன் தடங்களின் கீழ் ஒரு கனமான கழிவுநீர் அமைப்பைக் கோரியது. உரிமையை புதுப்பிக்க தயாராக இருந்ததால், ரயில்வேயின் முயற்சி தோல்வியடைந்தது. ஒரு கட்டளை பிறப்பிக்கப்பட்டு இறுதி செய்யப்பட்டது, எல்ம் தெருவின் கீழ் கழிவுநீரை வைத்து, இரயில் பாதையின் இரண்டாவது பாதையை அனுமதித்தது, மேலும் இந்த பாதையை மேலும் வடக்கே கட்ட நகரத்திற்கு உறுதியளித்தது. இரயில் பாதை எல்ம் தெரு சாக்கடையை கட்டும், மேலும் உறுதியளிக்கப்பட்ட பணிகள் 1905 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் முடிக்கப்படும். நகரின் வடக்கு முனையை தேனீ கிளை தடுத்ததால் வடக்கே ஒரு சாக்கடையை உருவாக்க அனுமதித்ததால் டபுக் எண்டர்பிரைஸ் செய்தித்தாள் இந்த சாக்கடையை விமர்சித்தது. மேல்நோக்கிய பகுதிகள் 1915 வரை திறந்திருந்தன, மேலும் சிற்றோடையின் சில பகுதிகள் 1920 வரை மூடப்படவில்லை. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், சிற்றோடை முக்கியமற்றதாகக் காணப்பட்டது. தேனீ கிளை நீர்வரத்துத் திட்டம் 1999 ஆம் ஆண்டு மழைப்பொழிவை ஏற்படுத்திய ஒரு புயலைக் கண்டது. அந்த வெள்ளம் 100 ஆண்டுகால வெள்ளப் பகுதியில் ஒரு பொறியியல் திட்டத்தை ஆராய்ச்சி செய்ய நகரத்தைத் தூண்டியது. 1999 ஆம் ஆண்டு, 2002,2004,2008,2010 மற்றும் 2011 ஆம் ஆண்டுகளுடன் சேர்ந்து ஒட்டுமொத்தமாக பேரழிவுகரமான வெள்ளத்தைக் கண்டது, இது சுமார் 70 மில்லியன் டாலர் செலவில் ஆறு ஜனாதிபதி பேரழிவு அறிவிப்புகளைத் தூண்டியது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக நகரம் தேனீ கிளை நீர்வடிப்புத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. தேனீ கிளை நீர்வரத்து வெள்ளத்தைத் தணிக்கும் திட்டம் என்பது திடீர் வெள்ளத்தைக் குறைப்பதையும், நீரின் தரத்தை மேம்படுத்துவதையும், சிற்றோடையின் நீர்நிலைகளில் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்ட பல கட்ட திட்டமாகும். தேனீ கிளை அயோவா நீர்வடிப்பகுதி அணுகுமுறையின் கீழ் உள்ள எட்டு நீர்நிலைகளில் ஒன்றாகும். அயோவா உள்நாட்டுப் பாதுகாப்பு மற்றும் அவசரநிலை மேலாண்மைத் துறை (அயோவா எச். எஸ். இ. எம். டி) பன்னிரண்டு கட்டங்களை பட்டியலிடுகிறது. கீழ் தேனீ கிளை க்ரீக் மறுசீரமைப்பு திட்டம் நான்காவது கட்டமாகும். இது ஒரு பெரிய குளம் மற்றும் ஒரு பழைய தொழில்துறை பூங்காவில் ஒரு சில பார்வைகளை உள்ளடக்கியது. மேல் தேனீ கிளை க்ரீக் மறுசீரமைப்பு ஏழாவது கட்டமாகும். இது கிரீன்வே என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கிரீன்வே புயல் நீரை சிற்றோடைக்குள் செலுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புயல் சாக்கடையில் அந்த அளவிலான புயல்களை எதிர்கொள்ளும் திறன் இல்லை என்பது கண்டறியப்பட்டது. வெள்ளத்தைக் கட்டுப்படுத்த தடுப்பு வடிநிலங்கள் சேர்க்கப்பட்டன அல்லது மேம்படுத்தப்பட்டன. தேனீ கிளை புயல் கழிவுநீர் தேனீ கிளை க்ரீக்கில் ஒரு வெள்ளத் தடுப்பு அமைப்பாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு சமூக சொத்தாகவும், இழந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை மாற்றவும் பகலில் செலுத்தப்பட்டது. இந்த சிற்றோடை அதன் முந்தைய கழிவுநீர் வடிவமைப்பை விட திறந்திருக்கும், இது அதிக அளவு தண்ணீரை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கிறது. 2000 ஆம் ஆண்டு முழுவதும், 2003 ஆம் ஆண்டில் குடிமக்கள் விசாரணைகள், 2005 ஆம் ஆண்டில் பாதிக்கப்பட்ட சொத்துக்களை கையகப்படுத்துதல் மற்றும் 2008 ஆம் ஆண்டில் வடிவமைத்தல் உள்ளிட்ட திட்டங்கள் திட்டமிடப்பட்டன. இந்தத் திட்டத்திற்கு பின்னடைவு ஏற்பட்டது. வீடுகள் இடிக்கப்படுவதால் குடிமக்கள் அதிருப்தி அடைந்தனர், மேலும் தங்களுக்கு போதுமான இழப்பீடு கிடைக்கவில்லை என்று உணர்ந்தனர். பகல்நேர சிற்றோடை அசிங்கமாகவோ அல்லது பாதுகாப்பற்றதாகவோ இருக்கும் அல்லது பயன்பாட்டு கட்டணங்களை உயர்த்தும் என்றும் குடிமக்கள் கவலைப்பட்டனர். 2010 ஆம் ஆண்டில், கீழ் தேனீ கிளை மறுசீரமைப்பு தொடங்கப்பட்டு ஜூன் 2015 க்குள் முடிவடைந்தது. மேல் தேனீ கிளை மறுசீரமைப்பின் கட்டுமானம் 2015 இல் தொடங்கி டிசம்பர் 2016 இல் நிறைவடைந்தது. சுமார் 100 சொத்துக்கள் நகரத்தால் வாங்கப்பட்டன. ஆறு வீடுகள், ஒரு வாகன நிறுத்துமிடம் மற்றும் மண் அகற்றப்பட்டு சிற்றோடைக்கு இடம் ஒதுக்கப்பட்டது. புயல் கழிவுநீரும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, நகரம் அகழி வடிகால்களைச் சேர்த்தது. புனரமைப்புகள் மே 3 முதல் ஜூன் 22,2021 வரை சுமார் ஒன்றரை மாதத்திற்கு டபிள்யூ. 17 வது தெருவை மூடியது. சாலைகளை ஊடுருவக்கூடிய பிரிவுகளாக மாற்றுவதன் மூலம் வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தும் ஊடுருவ முடியாத மேற்பரப்புகளைக் குறைக்க நகரம் முயன்றது. இந்த மாற்றத்திற்கு 9 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது டிசம்பர் 2033 இல் நிறைவடையும். 2009 முதல் 2010 களின் நடுப்பகுதி வரை, தேனீ கிளை ஒரு தொல்பொருள் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் இருக்க அதன் தகுதி காரணமாக இது தேவைப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி முதல் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை பல கலைப்பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அவற்றுள் பொத்தான்கள், பாட்டில்கள், மட்பாண்டங்கள் மற்றும் புகைக்கும் குழாய்கள் அடங்கும். கணக்கெடுப்பின் தரவு அங்கு வாழ்ந்த மக்களின் பழக்கவழக்கங்களைப் பற்றி சொல்ல முடியும், இது அப்பகுதியின் இனங்களை தீர்மானிக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம். 2017 ஆம் ஆண்டில், மழை பெய்தபோது தேனீ கிளை வெள்ளத்தை அறிவித்தது. 2018 மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டுகளில் மேலும் இரண்டு வெள்ளங்கள் தடுக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 2021 க்குள், இந்த நகரம் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயின் (சிபிஆர்) கீழ் சிற்றோடையை வழிநடத்த கால்வாய்களைக் கட்டி முடித்தது. ஒரு நடைபாதை 2022 க்குள் முடிக்கப்பட்டது. இது ஜூன் 24 அன்று திறக்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்வு மறுசீரமைப்பு திட்டத்தை நிறைவு செய்வதாக நினைவுகூரப்பட்டது. இருப்பினும், தேனீ கிளை நீர்ப்பாசனத் திட்டம் 2040 வரை நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. நவம்பர் 2022 இல், தற்காலிக சைஃபோன் சாக்கடையை மாற்றுவதற்காக ஒரு புதிய வடிகால் சாக்கடையை உருவாக்க 3 மில்லியன் டாலர் திட்டம். ஒரு தொழிலாளியின் கூற்றுப்படி சைஃபோன் அமைப்பில் பராமரிப்பு சிக்கல்கள் இருந்தன. நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக நகரத்தால் முன்பு மாற்றீடு செய்ய முடியவில்லை. நகரம் மற்றும் அயோவா வெள்ளக் குறைப்புத் திட்டத்தின் பங்களிப்புகளுடன், மாநில மற்றும் கூட்டாட்சி பங்களிப்புகள் நிதியின் பெரும்பகுதியை உருவாக்கியுள்ளன. முழு வெள்ளத் தடுப்புத் திட்டத்திற்கும் சுமார் 230 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதில் சிற்றோடை மறுசீரமைப்பு $107.9 மில்லியன் ஆகும். அயோவா எச். எஸ். இ. எம். டி $248,242,053 என மதிப்பிடப்பட்ட விலையைக் கொடுத்தது. விளைவு மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு தேனீ கிளை ஃபிளாஷ் வெள்ளத்தை நிர்வகிப்பதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், அனைத்து கட்டங்களும் முடிக்கப்படாவிட்டால், தண்ணீர் மெதுவாக வெளியேறும். மறுசீரமைப்பின் விளைவாக 1,100 க்கும் மேற்பட்ட சொத்துக்கள் பாதுகாக்கப்பட்டன. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்தத் திட்டம் 11.6 மில்லியன் டாலர் இழப்புகளைத் தடுத்துள்ளது. தேனீ கிளை தி அட்லாண்டிக், சயின்டிபிக் அமெரிக்கன் மற்றும் யு. எஸ். நியூஸ் & வேர்ல்ட் ரிப்போர்ட் போன்ற விளம்பரங்களைப் பெற்றது. இந்த திட்டம் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பென்சில்வேனியாவின் மிடில்டவுனுக்கும் உத்வேகம் அளித்தது. மேலும், பிளாக்ஸ்னேக் ஒருங்கிணைந்த கழிவுநீர் நிரப்பு திட்டத்தை எதிர்க்க இந்த திட்டம் பயன்படுத்தப்பட்டது. பிளாக்ஸ்னேக் க்ரீக் என்னவாக மாறக்கூடும் என்று திட்டத்திற்கு எதிரான ஆர்ப்பாட்டக்காரர்கள் தேனீ கிளையை மேற்கோள் காட்டினர். இருப்பினும், பிளாக்ஸ்னேக் க்ரீக் மிகவும் வித்தியாசமானது என்று ஆதரவாளர்கள் கூறினர். புவியியல் இந்த சிற்றோடை புறநகர்ப் பகுதியில் தொடங்கி, ஐசனோவர் தொடக்கநிலையைக் கடந்து, பின்னர் கூலர் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள கார்ட்டர் ஸ்ட்ரீட் டிடென்ஷன் பேசின் மற்றும் 32 வது ஸ்ட்ரீட் டிடென்ஷன் பேசினில் பாய்கிறது. மேல் தேனீ கிளை பழைய சாக்கடையில் இருந்து வருகிறது மற்றும் கீழ் தேனீ கிளைக்கு உணவளிக்கிறது. மேல் தேனீ கிளைக்கு நீர் வழங்கும் பாலம் நகரத்தின் ஆழத்தில் உள்ள தடுப்பு வடிநிலங்களிலிருந்து வருகிறது. தேனீ கிளை கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே மற்றும் கார்ஃபீல்ட் அவென்யூ மூலம் இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கீழ் தேனீ கிளை மிசிசிப்பி நதிக்குள் செல்கிறது. மொத்தத்தில், இந்த வடிகால் படுகை துபுக்கின் வணிகங்கள் மற்றும் மக்கள் தொகையில் சுமார் 50 சதவீதத்தை உள்ளடக்கியது. இந்த சிற்றோடை சுமார் நீளமானது. துபுக்கின் வடக்கு முனையின் புவியியல், குறிப்பாக அதன் செங்குத்தான தன்மை, வெள்ளம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது. டபுக் நிலக்கீல் மூலம் ஊடுருவக்கூடிய மேற்பரப்புகளை மூடுவதால் இது மிகவும் தீவிரமடைகிறது. குறுக்குவெட்டுகள் தேனீ கிளை மேல் பகுதியில் 22 வது தெரு மற்றும் ரோம்பெர்க் மற்றும் கீழ் பகுதியில் சைக்காமோர் தெரு மற்றும் 16 வது தெரு மற்றும் கார்ஃபீல்ட் மற்றும் சிபிஆர் மேல் மற்றும் கீழ் பிரிவுகளை பிரிக்கின்றன. மேல் மற்றும் கீழ் பிரிவுகளின் பாலங்களைத் திட்டமிட்டு கட்டமைக்க டபுக் ஆரிஜின் டிசைனை நியமித்தார். தேனீ கிளை க்ரீக் கிரீன்வே தேனீ கிளை க்ரீக் கிரீன்வே என்பது மேல் தேனீ கிளையில் உள்ள ஒரு பெரிய, நேரியல் பூங்காவாகும். அது நீளமானது. பசுமைப் பாதையில் ஒரு விளையாட்டு மைதானம், ஒரு ஆம்பிதியேட்டர், ஒரு தோட்டம், ஒரு பயோஸ்வேல், பெஞ்சுகள், விளக்குகள் மற்றும் ஓய்வு இடங்கள் உள்ளன. தேனீ கிளையின் பாதை நீளமானது மற்றும் நிலக்கீல் மற்றும் கான்கிரீட் மூலம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதை இரண்டு ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்ட சுழல்களால் ஆனது, இரண்டும் நீளமானவை. பாதைகள் ஒரு பாதசாரி சுரங்கப்பாதை வழியாக அருகிலுள்ள தண்டவாளங்களுக்கு அடியில் செல்கின்றன. சூழலியல் இந்த சிற்றோடை ஆரோக்கியமான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை பராமரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கீழ் தேனீ கிளையில், 14 பூர்வீக மீன் இனங்கள் மற்றும் பொதுவான கார்ப் மீன்கள் இதில் காணப்படுகின்றன. இந்த மீன்களில் பல ப்ளூ கில், பெரிய வாய் பாஸ் மற்றும் வடக்கு பைக் உள்ளிட்ட விளையாட்டு மீன்கள் ஆகும். நீரோடை எவ்வளவு புதியது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை ஆரோக்கியமானதாக டி. என். ஆர் கருதியது. மிதக்கும் தீவுகள் ஜூலை 2017 இல், டபுக் நகரம் 16 வது தெருவிற்கும் அமெரிக்க பாதை 151/61 ஓவர்பாஸுக்கும் இடையிலான சிற்றோடையில் 14 மிதக்கும் தீவுகளை நிறுவியது. தீவுகள் வாழ்விடங்களை வழங்குகின்றன மற்றும் பாஸ்பரஸ், நைட்ரஜன் மற்றும் மிதக்கும் வண்டல்கள் போன்ற அதிகப்படியான ஊட்டச்சத்துக்களை தண்ணீரிலிருந்து வெளியே இழுக்கின்றன. ராஃப்ட்கள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிபிஏ இல்லாத பாலிஎதிலீன் டெரெப்தாலேட் பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்தத் தீவுகளின் மொத்த பரப்பளவு. மிகப்பெரிய தீவுகள் உள்ளன. இந்தத் தீவுகள் பல்வேறு வாழ்விடங்களை வழங்கும் பல அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, மகரந்தச் சேர்க்கைகள் மற்றும் படகுகளில் அமர்ந்திருக்கும் விலங்குகளுக்கு ஒரு மேல் அடுக்கு அல்லது மீன்கள் வேர்களை சாப்பிடுவதற்கு ஒரு கீழ் அடுக்கு. உள்நாட்டு தாவரங்கள் இருப்பதால், குளிர்காலத்தில் தீவுகளை அகற்ற வேண்டியதில்லை. தீவுகளில் உள்ள சில வகையான தாவரங்கள் பின்வருமாறுஃ செட்ஜஸ், ப்ளூ ஃபிளாக் ஐரிஸ், மார்ஷ் மேரிகோல்ட். தீவுகளை தரையில் நங்கூரமிடும் தாவரங்கள் என்பது நீர்மட்டத்திற்கு ஏற்ப தீவுகள் மாறக்கூடும் என்பதாகும். ஜூன் 11,2020 அன்று, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மீன் மற்றும் வனவிலங்கு சேவையால் வழங்கப்பட்ட 2,500 நன்னீர் சிப்பிகள் தேனீ கிளையில் விடுவிக்கப்பட்டன. தண்ணீரை சுத்தம் செய்ய சிப்பிகள் பயன்படுத்தப்படும் என்று திட்டம் இருந்தது. கடந்த ஆண்டுகளில், அயோவா டி. என். ஆர் முஸ்ஸல் மக்களை நீர்வழிகளுக்குத் திருப்புவதற்கான முயற்சியை மேற்கொண்டு வருகிறது. சிப்பிகள் இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்பட்டன. முதல் குழு வளர்ப்பு அறைகளில் வைக்கப்படும். 2 வது குழு சிற்றோடை முழுவதும் 500 பேர் கொண்ட குழுக்களாக விடுவிக்கப்படும். இருப்பினும், சுமார் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, ஜூன் 18,2020 அன்று, கவிலோன் கிரெய்ன் ஒரு மில்லியன் கேலன் திரவ நைட்ரஜன் உரத்துடன் இரண்டு கொள்கலன்களை தேனீ கிளையில் சிந்தியது. தேனீ கிளையில் பாயும் புயல் வடிகாலில் ஒரு மதிப்பிடப்பட்ட உரம் கசிந்தது. நைட்ரஜனை தவறுதலாக மாற்றியதன் மூலமும், பெறும் தொட்டியில் அதிகப்படியான நிரப்புதலின் மூலமும் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. இடமாற்றம் கண்காணிக்கப்படவில்லை அல்லது கசிவு உடனடியாக தெரிவிக்கப்படவில்லை. இது மஸ்ஸல் மக்களை கடுமையாக சேதப்படுத்தியது, இதனால் மாநிலத்தில் மிகப்பெரிய மஸ்ஸல் கொல்லப்பட்டது மற்றும் ஏராளமான மீன்கள் கொல்லப்பட்டன. அம்மோனியாவின் அதிக செறிவுகளால் அவை இறந்தன. எஞ்சிய உரம் மீண்டும் தேனீ கிளையில் அடித்துச் செல்லப்பட்டதால் இரண்டாவது கொலை நடந்தது. நிறுவனத்திற்கு 270,000 டாலர் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. மாபெரும் மிதவை மற்றும் வெற்று பாக்கெட் புக் சிப்பிகளை மீட்டெடுக்க 244,705 டாலர் மிகப்பெரிய அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. மீன் மறுசீரமைப்புக்காக $18,828 செலுத்த கவிலோன் ஒப்புக்கொண்டார். DNR ஆல் $7,000 நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, இது அயோவா சட்டத்தின் கீழ் வழங்கப்பட வேண்டியதை விட குறைவாகும். தேனீ கிளையை சுத்தம் செய்ய கவிலோன் ஒரு "முப்பரிமாண திட்டத்தை" உருவாக்கினார். முதலில், கவிலோன் வடிநிலத்தின் தென்கிழக்கு பகுதிக்குள் காற்றை செலுத்தும். இரண்டாவதாக, கவிலோன் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியில் தண்ணீரை மறுசுழற்சி செய்யும். மூன்றாவதாக, அங்கு எஞ்சியிருக்கும் அம்மோனியாவை அகற்றுவதற்காக சாக்கடையை சுத்தம் செய்ய கவிலோன் டி. என். ஆரிடம் அனுமதி கேட்டார். மேலும் காண்க டபுக் ஆர்போரேட்டம் மற்றும் தாவரவியல் பூங்கா-வடக்கு முனை ஈகிள் பாயிண்ட் பூங்காவில் உள்ள ஒரு பூங்கா-டபுக், அயோவா லாக் மற்றும் அணை எண் வடக்கு முனை வரலாற்றில் மற்றொரு பூங்கா. 11 அயோவா கேட்ஃபிஷ் க்ரீக்கின் ஆறுகள்-டூபூக்கில் உள்ள தேனீ கிளை குறிப்புகள் பூங்காக்களின் தெற்கே ஒரு சிற்றோடை, டூபூக் கவுண்டியின் அயோவா ஆறுகள், அயோவாவின் மிசிசிப்பி ஆற்றின் துணை நதிகள் அயோவாவின் பகலில் ஒளிரும் நீரோடைகள் அமெரிக்காவின் நிலத்தடி ஆறுகள்