Ottoman destroyer Yarhisar
1907 ஆம் ஆண்டில் ஒட்டோமான் கடற்படை சங்கத்தால் பிரான்சிலிருந்து வாங்கப்பட்ட நான்கு எஸ் களில் யார்ஹிசர் ஒன்றாகும். அவர் 1907 இல் ஒட்டோமான் கடற்படையில் சேர்ந்தார், ஆனால் மற்ற ஒட்டோமான் கடற்படையைப் போலவே, இத்தாலிய-துருக்கிய போரின் போது இத்தாலியர்களுடன் எந்த தீவிர ஈடுபாட்டிலும் அவர் பங்கேற்கவில்லை. ஐடி1 இன் பால்கன் போர்களின் போது, கலியாக்ரா, எலி மற்றும் லெம்னோஸ் போர்கள் மற்றும் ரோந்து பணிகள் போன்ற அனைத்து முக்கிய ஈடுபாடுகளிலும் அவர் பங்கேற்றார். முதலாம் உலகப் போரின் போது, அவர் எஸ்கார்ட் மற்றும் இடைமறிப்பு பணிகளில் பங்கேற்றார், குறிப்பாக மர்மாரா கடலில். மர்மாரா கடலுக்குள் நுழையும் நேச நாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் அவர் பல போர்களில் ஈடுபட்டார். டிசம்பர் 3,1915 அன்று, யலோவா கடற்கரையில் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் அவர் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டார். இந்த நீரில் மூழ்கியதில் 7 அதிகாரிகளும் 33 பட்டியலிடப்பட்ட வீரர்களும் கொல்லப்பட்டனர். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கடலில் இருந்து மீதமுள்ள குழுவினரை அழைத்துச் சென்று அருகிலுள்ள பாய்மரக் கப்பலுக்கு வழங்கியது. போர்டியாக்ஸில் எஸ். ஏ. சான்டியர்ஸ் எட் அட்டெலியர்ஸ் டி லா கிரோண்டே என்பவரால் கட்டப்பட்ட வடிவமைப்பு, யார்ஹிசர் செங்குத்தாகவும் ஒட்டுமொத்தமாகவும் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. கப்பலின் இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது. 1907 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டபோது அவரது குழுவினரில் 7 அதிகாரிகள் மற்றும் 60 மாலுமிகள் இருந்தனர். எஸ்ஏ சான்டியர்ஸ் எட் அட்டெலியர்ஸ் டி லா கிரோண்டே கட்டிய இரண்டு நார்மண்ட் கொதிகலன்களின் நீராவியால் ஊட்டப்படும் இரண்டு செங்குத்து மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களால் இந்த கப்பல் இயக்கப்படுகிறது. இயந்திரங்கள் 1907 வரை கப்பலை துரிதப்படுத்த முடிந்தது. கப்பலின் வேகம் 1912 ஆம் ஆண்டிலும் 1915 ஆம் ஆண்டிலும் குறைந்தது. இந்தக் கப்பலால் 60 டன் நிலக்கரியை எடுத்துச் செல்ல முடியும். கட்டப்பட்டபடி, கப்பல் பாலத்தின் முன் ஒரு ஒற்றை கேனான் டி 65 மிமீ மாடல் 1891 கடற்படை துப்பாக்கி, ஆறு கியூஎஃப் 3-பவுண்டர் ஹாட்ச்கிஸ் துப்பாக்கிகள் (கப்பலின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று) மற்றும் இரண்டு ஒற்றை 450 மிமீ டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருந்தது. கட்டுமானம் மற்றும் கொள்முதல் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஒட்டோமான் கடற்படையை வலுப்படுத்தும் ஒரு திட்டத்தின் போது, 1904 ஆம் ஆண்டில் க்ரூபில் இருந்து பெரிய அளவிலான பீரங்கிகள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் பொருட்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. இராஜதந்திர மற்றும் நிதி சமநிலையை பராமரிப்பதற்காக, ஒட்டோமான் அரசாங்கம் பிரான்சுடன் அடுத்தடுத்த உத்தரவுகளை பிறப்பிக்க முடிவு செய்தது. இந்த நோக்கத்திற்காக, கடற்படையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக ஷ்னைடர்-க்ரூசோட்டிலிருந்து நான்கு சுல்தான்ஹிசர்-வகுப்பு டார்பிடோ படகுகள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. இந்த சிறிய ஆர்டர் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு போதுமானதாக இல்லாததால், 200 டன் மற்றும் 420 டன் துப்பாக்கிப் படகுகளும் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. 1906 ஆம் ஆண்டில் நடந்த பேச்சுவார்த்தைகளின் போது, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஒட்டோமான் அரசாங்கத்தை மேலும் நான்கு அழிக்கும் கப்பல்களை வாங்கும்படி சமாதானப்படுத்தினர், அவை 1906 ஜனவரி 22 அன்று ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. பிரெஞ்சு டுராண்டல்-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு, யார்ஹிசர், சாம்சூன் மற்றும் பஸ்ரா ஆகியவை அட்டெலியர்ஸ் டி லா கிரோண்டே என்பவரால் கட்டப்பட்டன, அதே நேரத்தில் ஷ்னைடர் மற்றும் சீ என்பவரால் கட்டப்பட்டன. 1907 ஆம் ஆண்டில் ஒட்டோமான் கடற்படையில் சேர்ந்த யார்ஹிசர், இஸ்தான்புல்லில் உள்ள பிரிட்டிஷ் கடற்படைத் தளபதியான அட்மிரல் டக்ளஸ் கேம்பிளின் சீர்திருத்தத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 1909 மே மாதம் பயிற்சியில் பங்கேற்றார். இந்த பயிற்சியின் போது, இரும்புக் கவசங்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பலுடன் பியுகாடா மற்றும் மால்டெப் இடையே நிலைநிறுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் டார்பிடோ கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் யார்ஹிசர் மற்றும் அவரது சகோதரி இளவரசர்களின் தீவுகளுக்கு இடையிலான பாதைகளை பாதுகாத்தனர். டார்பிடோ படகுகள், மொசூல், குடாஹ்யா, ஹமிதியே, டெமிர்ஹிசர் மற்றும் சிவ்ரிஹிசர் ஆகியவை சிவ்ரியாடாவிலிருந்து பயணித்து கடற்படையில் சேர்ந்தன, பெரிய கப்பல்களுக்கு எதிராக டார்பிடோ தாக்குதல்களை பயிற்சி செய்தன. ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பிரதிநிதிகள் இந்த பயிற்சியை கவனித்தனர். இந்தப் பயிற்சி யதார்த்தமான போர் நிலைமைகளில் இல்லை என்றாலும், இது இருபது ஆண்டுகளில் ஒட்டோமான் கடற்படையின் முதல் கடற்படைப் பயிற்சியாகும். பயிற்சியின் முடிவில், அனைத்து கப்பல்களும் சராய்பர்னுவில் காத்திருந்த அரச படகு எர்டுஸ்ருலுக்கு முன்னால் சென்றன. இத்தாலிய-துருக்கிய போருக்கு முன்பு, யார்ஹிசர் கடற்படையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியுடன் மத்தியதரைக் கடலில் ஒரு கொடி காட்சி மற்றும் பயிற்சி பயணத்தில் இருந்தார். ஜூலை முதல் சூழ்ச்சி மற்றும் பயிற்சியில் ஈடுபட்டிருந்த இந்த படைப்பிரிவு, அரசியல் பதட்டங்கள் அதிகரித்த போதிலும் பெய்ரூட்டுக்கு வருகை தரும் தனது வருடாந்திர பணியைத் தொடங்கியது. கர்னல் தாஹிர் (புராக்) தலைமையின் கீழ், இரண்டு போர்க்கப்பல்கள், இரண்டு கப்பல் கப்பல்கள், எட்டு அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு பழுதுபார்க்கும் கப்பல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட கடற்படை, ஜூலை 6,1911 அன்று இஸ்தான்புல்லில் இருந்து புறப்பட்டு, பெய்ரூட் வரை பயணம் செய்து, மிடில்லி, அய்வாலிக், இஸ்மிர், அண்டல்யா, இஸ்கெண்டெருன் மற்றும் லடாகியா போன்ற முக்கிய துறைமுகங்களை அழைத்தது. அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி கடற்படை திரும்பியபோது சியோஸ் தீவுக்கு வந்தபோது, போர் தொடங்கியிருப்பதை அறிந்தது (இஸ்தான்புல்லில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட இஸெட்டின் படகு கொண்டு வந்த செய்தி) மற்றும் கடற்படை மர்மாராவுக்குத் திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டது. அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி, யார்ஹிசர் மற்றும் பிற கப்பல்கள் இஸ்தான்புல்லுக்கு வந்து அவற்றின் பழுதுபார்ப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் ஏற்பாடுகளை நிறைவு செய்தன. அக்டோபர் 16,1911 அன்று, யார்ஹிசர் மற்ற ஒட்டோமான் கடற்படையுடன் நாரா பர்னுவில் நங்கூரமிட்டார். போர் முழுவதும் அவர் எந்த இத்தாலிய கப்பல்களுடனும் நேரடி போரில் ஈடுபடவில்லை. பால்கன் போர்கள் யார்ஹிசர் முதல் பால்கன் போரின் தொடக்கத்தில், அக்டோபர் 16,1912 அன்று கப்பல் கட்டும் இடத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்டார். அக்டோபர் 29 அன்று, அவர் மெசிடியுடன் வர்னாவுக்கு கப்பலில் சென்றார், ஆனால் பயணத்தின் போது மிடியேவுக்கு அனுப்பப்பட்ட துருப்புக்களைப் பாதுகாக்க அவர் நியமிக்கப்பட்டார். யார்ஹிசர் தனது கடமையை மறுநாளே ஒப்படைக்கிறார், மேலும் மெசிடியுடன் வர்ணாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். நவம்பர் தொடக்கத்தில், லுல் பர்காஸ் போருக்குப் பிறகு பின்வாங்கிக் கொண்டிருந்த ஒட்டோமான் இராணுவத்தை ஆதரிக்கும் பணி கடற்படைக்கு வழங்கப்பட்டது. நவம்பர் 3 அன்று, யார்ஹிசர் சிலிவ்ரி மற்றும் நுமுனே-இ ஹமியட் ஆகியோருடன் கப்பலில் சென்றார். பின்வாங்கும் இராணுவத்திற்கு தீயணைப்பு ஆதரவை வழங்குவதற்காக அடுத்த நாள் அவர் தனியாக டெகிர்தாவுக்குச் சென்று நவம்பர் 7 அன்று சிலிவ்ரிக்குத் திரும்பினார். இராணுவம் திரும்பப் பெறுதல் நவம்பர் 8 அன்று முடிவடைந்தது. 1912 நவம்பர் 21 அன்று, யர்ஹிசர் கலியாக்ரா போரில் பங்கேற்றார். வெடிமருந்துகள் ஏற்றப்பட்ட ஒட்டோமான் வணிகக் கப்பல்கள் மீதான பல்கேரிய தாக்குதல்களைத் தடுப்பதற்கும், முடிந்தால், பல்கேரிய டார்பிடோ படகுகளை அழிப்பதற்கும் ஒரு ஒட்டோமான் படை மற்றும் யார்ஹிசர் வர்னாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது; பஸ்ரா உடைந்து, டார்பிடோ படகு பெர்கேஃப்சனால் மாற்றப்பட்டது. நவம்பர் 20 ஆம் தேதி காலை 09:00 மணிக்கு கப்பல்கள் கருங்கடலில் பயணித்தன. பெர்கேஃப்சான் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஒரு தற்காலிக இயந்திர செயலிழப்பை சந்தித்தார், ஆனால் பழுதுபார்க்கப்பட்டு யார்ஹிசர் மற்றும் ஹமிடியேவுடன் 13:00 இல் இணைந்தார். ஹமிடியே கப்பலில் நடைபெற்ற ஒரு கூட்டத்தில், வார்னாவுக்கு வடக்கே 8 மைல் தொலைவில் உள்ள வர்னா மற்றும் பெர்கேஃப்சானுக்கு தெற்கே நிலைகளை எடுக்கவும், துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் மற்றும் வெளியேறும் பல்கேரிய டார்பிடோ படகுகளைக் கண்காணிக்கவும், டார்பிடோ படகுகளைத் தாக்கவும் யார்ஹிசருக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. கூட்டத்திற்குப் பிறகு, கப்பல்கள் வர்ணாவுக்கு 17:50 மணிக்கு புறப்பட்டு, 20:00 மணிக்கு கலைந்து, தங்கள் பணி பகுதிகளுக்குச் சென்றன. யார்ஹிசர் 21:30 நிலையில் இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து ஹமிதியே வர்னாவை நோக்கி பயணிக்கும்போது 00:00 இல் பெர்கேஃப்சான் இருந்தார். இதற்கிடையில், நான்கு பல்கேரிய டார்பிடோ படகுகள் வர்னா துறைமுகத்திற்கு வெளியே கூட்டாக ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தன. 00:40 மணிக்கு, பல்கேரிய டார்பிடோ படகுகளுக்கும் ஹமிடியேவிற்கும் இடையே ஒரு போர் தொடங்கியது; அது சேதமடைந்தது. இதற்கிடையில், யார்ஹிசர், அவளுக்கு வடக்கே நடந்த போரைப் பார்த்து, 05:30 வரை தனது கடமைப் பகுதியில் இருந்தார், பின்னர் ஹமிதியேவின் உதவிக்கு சென்றார். ஹமிடியே பெற்ற சேதம் இருந்தபோதிலும், குழுவினரின் வெற்றிகரமான பணியின் காரணமாக அவர் மூழ்கவில்லை, ஆனால் வர்னாவை தனது கண்காணிப்பைத் தொடர முடியவில்லை, மேலும் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்குத் திரும்ப முடிவு செய்தார், டார்பிடோ கப்பல் பெர்க்-இ சாத்வெட்டை அந்த பகுதிக்கு அழைத்தார், யார்ஹிசர் மற்றும் பெர்கேஃபான் பணிக்கு போதுமானதாக இருக்காது என்று நினைத்தார். இந்த செய்தியின் பேரில், பெர்க்-இ சாத்வெட் கான்ஸ்டாண்டாவில் தனது பணியை கைவிட்டு உடனடியாக புறப்பட்டார். பெர்கேஃப்சானும் பெர்க்-இ சாத்வெட்டும் காலை வரை கேப்பின் முன் ரோந்து செய்தனர். நவம்பர் 21 அன்று 08:00 மணிக்கு, யார்ஹிசர் சந்திப்பு இடத்திற்கு வந்தபோது, ஹமிதியே மற்றும் பெர்கேஃப்சனைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, கப்பலின் தளபதி வர்ணாவை ஆராய முடிவு செய்தார். அவர் நகருக்குள் நான்கு பாஸ்களைச் செய்தார், மேலும் கடற்கரை அல்லது பல்கேரிய டார்பிடோ படகுகளிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளாகவில்லை. ஒரு புயல் காரணமாக, அவர் 17:00 மணிக்கு இஸ்தான்புல்லுக்கு கப்பலில் சென்றார். இதற்கிடையில், பெர்க்-இ சாத்வெட்டின் தளபதி, வர்ணாவைப் பார்ப்பதற்கான தனது பணி முடிந்துவிட்டது என்று நினைத்து, கான்ஸ்டாண்டாவுக்குச் சென்று பெர்கேஃப்சனை இஸ்தான்புல்லுக்கு அனுப்பினார். லெப்டினன்ட் கர்னல் ஹக்கி எரெஃப் தலைமையில் டிசம்பர் 16 அன்று 2 வது டெஸ்ட்ராயர் பிரிவில் எலி போரில் யார்ஹிசர் பங்கேற்றார். 07:05 இல் புறப்பட்டு, பிரிவு பிரதான கடற்படையைப் பின்பற்றவில்லை, மேலும் டார்டனெல்லஸின் நுழைவாயிலில் இருந்தது, இதனால் நேரடி போரில் ஈடுபடவில்லை. எலி போருக்குப் பிறகு, ஒட்டோமான் கடற்படை போஸ்காடாவில் தரையிறங்க திட்டமிட்டது. யார்சிசர் உட்பட அழிக்கும் படைகள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்கள் தர்தானெல்லஸுக்கு வெளியே தரையிறங்கி, போஸ்காடாவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கே எதிரி படைகளை ஈடுபடுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் நீராவி பிளெவ்னே போஸ்கடா நகரில் தரைப்படைகளை தரையிறக்க வேண்டும். ஜனவரி 4 ஆம் தேதி காலையில் இந்த நடவடிக்கை தொடங்கியது; கடற்படை நீரிணையிலிருந்து வெளியேறி கிரேக்க படைகளை கவனித்தது. இருப்பினும், துருப்புக்கள் இன்னும் பிளெவ்னே என்ற நீராவி கப்பலில் ஏறவில்லை, ஏனெனில் அவர்கள் தங்கள் நிலைப்பாட்டை இன்னும் முடிக்கவில்லை, மேலும் இந்த தாமதம் குறித்து கடற்படைத் தளபதியிடம் தெரியாது. கடற்படை 06:00 இல் புறப்பட்டது; 07:31 இல் அவர்கள் கிரேக்க அழிப்பாளர்களை எதிர்கொண்டனர். கிரேக்க அழிக்கும் படையினர் துப்பாக்கி எல்லைக்கு வெளியே இருப்பதன் மூலம் ஒட்டோமான் படையை பிரதான கிரேக்க படையை நோக்கி இழுக்க முயன்றனர், அதே நேரத்தில் ஒட்டோமான் கப்பல்கள் கிரேக்கர்களைப் பின்தொடரவில்லை மற்றும் போஸ்காடாவைச் சுற்றி நிலைகளை எடுத்தன. முதல் அழிப்பவர் பிரிவு தவ்சான் தீவின் மேற்கே நிலைகளை எடுத்தது, அதே நேரத்தில் யார்ஹிசர் இணைக்கப்பட்ட இரண்டாவது அழிப்பவர் பிரிவு கிழக்கே நிலைகளை எடுத்தது. மெசிடியும் பெர்க்-இ சாத்வெட்டும் தீவின் வடக்குப் பகுதியைப் பாதுகாக்க நிலைகளை எடுத்துக்கொண்டனர், அதே நேரத்தில் ஹமிடியே தெற்கைப் பாதுகாக்க நிலைகளை எடுத்துக்கொண்டார். இதற்கிடையில், தீவுக்கு தரைப்படைகளை கொண்டு வரவிருந்த பிளெவ்னே படகு இன்னும் தயாராக இல்லை; இந்த செய்தியைப் பெற்றவுடன், ஹமிடியேவின் தளபதி 1 மற்றும் 2 வது அழிப்புப் பிரிவுகளை கானக்கலேவுக்குத் திரும்புமாறு உத்தரவிட்டார். இதற்கிடையில், கடற்படையின் துணைத் தளபதியான கர்னல் ரமீஸின் தலைமையின் கீழ் 3 வது அழிக்கும் பிரிவு மற்றும் போர்க்கப்பல்களும் புறப்பட்டன; அழிக்கும் வீரர்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை எடுத்துக் கொண்டபோது, போர்க்கப்பல்கள் போஸ்காடாவுக்குச் சென்றன. திரும்பி வந்த 1 மற்றும் 2 வது அழிப்புப் பிரிவுகள் போர்க்கப்பல்களுடன் இணைந்தன. 11:30 மணிக்கு முக்கிய படை தாவான் தீவின் திசையில் 11 கிரேக்க அழிக்கும் கப்பல்களைக் கண்டது; இரண்டு கப்பல் கப்பல்களும் கோட்டை உடைத்துத் தாக்கியபோது, கிரேக்க அழிக்கும் கப்பல்கள் திரும்பிச் சென்றன. இரு தரப்பினருக்கும் இடையிலான போர் 11:35 முதல் 12:30 வரை தொடர்ந்தது, அந்த நேரத்தில் கடற்படைத் தளபதி திரும்பிச் செல்ல உத்தரவிட்டார். கப்பல்கள் 15:27 இல் நாராவில் நங்கூரமிட்டன. பிளேவ்னே மீது துருப்புக்களை ஏற்ற முடியாததால் இந்த நடவடிக்கை தோல்வியடைந்தது. 1913 ஜனவரியில், லெம்னோஸ் துறைமுகத்தில் கிரேக்கப் படைகளை முற்றுகையிட்டு துறைமுகத்தில் அடைத்து வைக்க ஒரு நடவடிக்கை திட்டமிடப்பட்டது. ஜனவரி 11 அன்று, ஹமிதியே, மெசிடியே, பஸ்ரா மற்றும் யார்ஹிசர் உள்ளிட்ட கடற்படை இப்பகுதிக்கு வந்து நிரப்பத் தொடங்கியது, மறுநாள் மாலை இந்த நான்கு கப்பல்களும் நடவடிக்கைக்கு தயாராக இருந்தன, பார்பரோஸ் ஹைரெடின் மற்றும் அந்தப் பகுதியிலும் இருந்தனர். ஜனவரி 13 அன்று, பார்பரோஸ் ஹைரெடின் கப்பலில் நடைபெற்ற போர்க் குழுவில் திட்டங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஜனவரி 14 அன்று, முதல் திசைதிருப்பல் நடவடிக்கை தொடங்கியது. ஹமிடியே, யார்ஹிசர் மற்றும் பஸ்ரா ஆகியோர் இம்ப்ரோஸில் தேடும் கிரேக்க படைகளுக்கு தங்களை வெளிப்படுத்திய பின்னர் டார்டனெல்லஸ் அருகே நங்கூரமிட்டனர். ஹமிடியேவின் டெக்கில் குவிந்திருந்த எரியக்கூடிய பொருட்கள் தீப்பிடித்து கருப்பு புகையில் மூழ்கின; பின்னர் அவர் பார்பரோஸை வானொலி மூலம் கப்பலில் தீ ஏற்பட்டதாகவும், காயமடைந்தவர்கள் இருப்பதாகவும், பின்னர் எரென்கோய் கடற்கரையில் மெசிடியுடன் நங்கூரமிட்டதாகவும் கூறினார். ஹமிதியே பின்னர் இரவின் மறைவின் கீழ் நீரிணையின் எதிர் பக்கத்திற்கு சென்றார். இந்த திசைதிருப்பலுக்குப் பிறகு ஜனவரி 15 அன்று ஹமிதியே ரகசியமாக தனது அறுவை சிகிச்சையைத் தொடங்கினார். ஜனவரி 18 காலை, ஒட்டோமான் கடற்படை மீண்டும் தனது நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. மூன்று போர்க்கப்பல்கள், இரண்டு கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் யார்ஹிசர் உட்பட ஆறு அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் ஒட்டோமான் கடற்படையின் ஆதரவு கப்பல்கள் இந்த போருக்கு முந்தைய நாள் காலை 07:15 மணிக்கு பயணம் செய்யத் தொடங்கின, இது லெம்னோஸ் போர் என்று அழைக்கப்படும். கிரேக்கப் படையும் லெம்னோஸிலிருந்து 09:10 மணிக்குச் சென்றது. 11:35 மணிக்கு படைகளுக்கு இடையே போர் தொடங்கியது. ஒட்டோமான் போர்க்கப்பல்களால் எடுக்கப்பட்ட தாக்குதல்களால், கடற்படை 12:15 இல் Çanakkale ஐ நோக்கி திரும்பியது. போர் 14:30 வரை நீடித்தது, அழிக்கும் கருவிகள் ஆதரவாக செயல்பட்டன. 14:55 மணிக்கு ஒட்டோமான் கடற்படை நீரிணைக்குத் திரும்பி, 17:40 இல் நாராவில் நங்கூரமிட்டது. போரின் விளைவாக, பார்பரோஸ் ஹைரெடின் மற்றும் துர்குட் ரெய்ஸில் 4 அதிகாரிகள் மற்றும் 37 மாலுமிகள் கொல்லப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் 7 அதிகாரிகள் மற்றும் 97 மாலுமிகள் காயமடைந்தனர். போரில் யார்ஹிசர் சேதமடையவில்லை. பிப்ரவரி 8 அன்று, சார்கோய் போருக்கு முன்பு, அவர் லெப்டினன்ட் ஹம்டி பேயை சார்கோய் முன் வரிசைக்கு அழைத்துச் சென்றார். அடுத்த நாள், கராபிகா துறைமுகத்திற்கு உள்வரும் காரவான்களை அனுப்ப அவர் நியமிக்கப்பட்டார். மார்ச் 26 அன்று, பெர்க்-இ சாத்வெட் மற்றும் டெமிர்ஹிசர் ஆகியோர் போர்க்கப்பல்களான பார்பரோஸ் ஹைரெடின் மற்றும் துர்குட் ரெய்ஸ் ஆகியோருடன் சென்றனர், அவை கும்புர்காஸில் இருந்து பல்கேரிய நிலைகளை ஷெல் அடித்தன. முதலாம் உலகப் போரில் கப்பல் தொடர்ந்து செயலில் சேவை செய்தது. அக்டோபர் 29,1914 அன்று, கருங்கடல் தாக்குதலின் போது, இது ஒட்டோமான் பேரரசு போரில் நுழைய வழிவகுத்தது, அவர் போஸ்பரஸ் ஜலசந்தியில் ரோந்து சென்றார். 1915 பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில், யார்ஹிசர் கடற்படையின் இரண்டாவது கட்டளைத் தளபதி லெப்டினன்ட் கர்னல் ஆரிஃப் பேயின் கட்டளையின் கீழ் இருந்த Çanakkale கோட்டை பகுதி கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 27,1915 அன்று, லெப்டினன்ட் கர்னல் எச். ஜி. தலைமையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல். ஸ்டோக்கர் கல்லிபோலியில் யார்ஹிசரைத் தாக்கினார், ஆனால் அவர் ஒரு வெற்றியைப் பெறத் தவறியபோது, அவர் மர்மாரா தீவுக்கு தப்பி ஓடினார். மே 28 அன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டிராக் மற்றும் யார்ஹிசரை அதன் பெரிஸ்கோப்புடன் 02:00 இல் கண்டறிந்தது, ஆனால் மேகமற்ற இரவு மற்றும் பிரகாசமான நிலவொளி காரணமாக கண்டறியப்படும் ஆபத்து காரணமாக தாக்குதல் நடத்தவில்லை. ஜூன் 17 அன்று, சாம்சூன் மற்றும் யார்ஹிசர் ஆகியோர் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை போஸ்பரஸ் அருகே கண்டுபிடித்து துரத்தினர், ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தப்பிக்க முடிந்தது. ஆகஸ்ட் 7 ஆம் தேதி, யார்ஹிசர் இஸ்தான்புல்லில் இருந்து புறப்பட்டு, அவர்கள் பெய்க்-இ செவ்கெட்டின் மீட்பைப் பாதுகாத்தனர், இது முந்தைய நாள் E11 மற்றும் E14 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் செலிம்பானா மற்றும் செலாலியே இடையே குவெர்சின்லிக்கில் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு ஆழமற்ற நீரில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பெய்க்-இ செவ்கெட் மீண்டும் மிதக்கப்பட்டு பழுதுபார்ப்புக்காக இஸ்தான்புல்லுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 22 ஆம் தேதி காலை, யார்ஹிசர், இழுவை டோஃபென் மற்றும் நான்கு பாய்மரப் படகுகளால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, மர்மாரா தீவுக்கு அருகே E11 ஐ எதிர்கொண்டார். நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் மோதிய பிறகு, யார்ஹிசர் திரும்பிச் சென்று புறப்பட்டார், அதே நேரத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இழுவை மற்றும் ஒரு படகை மூழ்கடித்து 20 குழு உறுப்பினர்களை கைதியாக எடுத்தது. கைதிகள் பின்னர் ஒட்டோமான் கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டனர். அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி, யார்சிசர் முடன்யாவில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தாக்கினார், இது மூன்று சிறிய பாய்மரப் படகுகளை மூழ்கடித்து, எட்ரெமிட் கப்பலை சேதப்படுத்தியது; எச் 1 அழிப்பவர் மற்றும் அருகிலுள்ள கடலோர பேட்டரிகளின் தீக்குளித்து தப்பிக்க முடிந்தது. நவம்பர் 6,1915 அன்று, மர்மாரா கடலில் தனது மூன்றாவது மற்றும் கடைசி பயணத்தைத் தொடங்கிய E11, டிசம்பர் 3,1915 அன்று 12:30 இல் துஸ்லா மற்றும் யலோவா இடையே பயணம் செய்தபோது யார்ஹிசரை டார்பிடோ செய்தது. டார்பிடோ அழிப்பாளரின் பின்புற கொதிகலன் அறையைத் தாக்கியது, பின்னர் அது வெடித்து, கப்பலை இரண்டாகப் பிரித்து மூழ்கடித்தது. யார்ஹிசரின் குழுவினரில் ஏழு அதிகாரிகளும் 33 பட்டியலிடப்பட்ட வீரர்களும் கொல்லப்பட்டனர். E11 "மேற்பரப்பில் வந்து தப்பிப்பிழைத்த ஒட்டோமான் குழுவினரை அதில் ஏற்றிச் சென்றது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 3 அதிகாரிகளையும், 42 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களையும், 3 ஜெர்மன் தனியார் நபர்களையும் மீட்டது, அதன் பிறகு குழுவினர் கடந்து செல்லும் பாய்மரப் படகுக்கு மாற்றப்பட்டு ஹேபெலியாடாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். அடிக்குறிப்புகள் ஒட்டோமான் பேரரசின் முதல் உலகப் போரின் கடற்படைக் கப்பல்கள் 1907 கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன 1915 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்