Exeter City Fire Brigade
எக்ஸிடெர் நகர தீயணைப்பு படை ஐக்கிய இராச்சியத்தின் டெவோனில் உள்ள எக்ஸிடெரில் உள்ள முதல் நகராட்சி தீயணைப்பு படை ஆகும். 1888 ஆம் ஆண்டில் இந்த படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது, மெட்ரோபொலிட்டன் தீயணைப்பு படையின் தலைமை அதிகாரி கேப்டன் சர் ஐர் ஷாவின் பரிந்துரையின் பேரில் (இப்போது லண்டன் தீயணைப்பு படை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது), அவர் எக்ஸிடெர் தியேட்டர் ராயல் தீ விபத்து குறித்து நாடாளுமன்ற விசாரணையை நடத்தினார், இதன் போது 186 பேர் இறந்தனர், இது இங்கிலாந்தில் இதுவரை இல்லாத மிக மோசமான கட்டிட தீ பலி எண்ணிக்கையாகும். 1974 ஆம் ஆண்டில் டெவோன் தீயணைப்பு படையுடன் இணைக்கப்படும் வரை இந்த படைப்பிரிவு தொடர்ந்தது, இது பின்னர் 2007 ஆம் ஆண்டில் டெவோன் மற்றும் சோமர்செட் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு சேவையுடன் இணைக்கப்பட்டது. எக்ஸிடெர் தியேட்டர் ராயல் தீ விபத்து செப்டம்பர் 5,1887 அன்று, எக்ஸிடெர் தியேட்டர் ராயல், ஒரு நிகழ்ச்சியின் போது தீ விபத்து ஏற்பட்டது. தீ விரைவாக பரவியது, பார்வையாளர்களிடையே பீதியையும் நசுக்கலையும் ஏற்படுத்தியது, குறிப்பாக கேலரியில் இருந்தவர்கள்-தியேட்டரின் மிக உயர்ந்த நிலை-மற்றும் கட்டிடத்தில் உள்ள வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் அவர்களுக்கு போதுமான தப்பிக்கும் வழிகள் இல்லை என்பதைக் குறிக்கின்றன. தியேட்டர் ஒரு தீயணைப்பு வீரரை பணியமர்த்தியது, அவரால் தீப்பிழம்புகளை நிறுத்த முடியவில்லை. வெஸ்ட் ஆஃப் இங்கிலாந்து இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்தின் தீயணைப்பு படை தியேட்டரை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் தீ விபத்து தொடங்கிய சுமார் 5 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் தங்கள் "லிட்டில் வெஸ்ட்" தீயணைப்பு இயந்திரத்துடன் பதிலளித்தனர், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கில்ட்ஹாலில் இருந்து ஒரு சக்கர ஏணியுடன் இணைந்தனர். வெஸ்ட் ஆஃப் இங்கிலாந்து இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்தின் தீயணைப்பு படை தியேட்டரை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் தீ விபத்து தொடங்கிய சுமார் 5 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் தங்கள் "லிட்டில் வெஸ்ட்" தீயணைப்பு இயந்திரத்துடன் பதிலளித்தனர், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கில்ட்ஹாலில் இருந்து ஒரு சக்கர ஏணியுடன் இணைந்தனர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர்களின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், காவல்துறை மற்றும் இராணுவத்தின் உதவியுடன், அவர்கள் தீப்பிழம்புகளால் தாக்கப்பட்டனர், மேலும் பாதிக்கப்பட்ட அனைவரையும் தீப்பிழம்புகள் மற்றும் புகையால் அடைவதற்கு முன்பு மீட்க முடியவில்லை. பெருநகர தீயணைப்புப் படையின் (இப்போது லண்டன் தீயணைப்புப் படை என்று மறுபெயரிடப்பட்ட) தலைமை அதிகாரியான கேப்டன் சர் ஐர் ஷாவை நாடாளுமன்ற விசாரணை நடத்தி மீண்டும் அறிக்கை அளிக்குமாறு அரசாங்கம் பணித்தது. அவர் இந்தப் பணியை முடிக்கும்போது, நகரத்தில் தீயை அணைப்பதற்கான பரிந்துரைகளை வழங்குமாறு கேப்டன் ஷாவை எக்ஸிடெர் நகர சபை கேட்டுக்கொண்டது. ஷாவின் பரிந்துரை எக்ஸிடெருக்காக ஒரு நகர தீயணைப்பு படையை உருவாக்குவதாகும், மேலும் செப்டம்பர் 21 அன்று ஷாவுக்கும் கவுன்சிலுக்கும் இடையிலான ஒரு மாநாட்டைத் தொடர்ந்து, அவரது முறையான முன்மொழிவு செப்டம்பர் 28,1887 அன்று முன்வைக்கப்பட்டது, எக்ஸிடெர் காவல்துறையின் தலைமை கான்ஸ்டபிளை பொறுப்பேற்க பரிந்துரைத்தது. அக்டோபர் 28 அன்று, போலீஸ் தலைமை கான்ஸ்டபிள் கேப்டன் எட்வர்ட் ஷவர் புதிய படைப்பிரிவுக்கான உபகரணங்கள் மற்றும் ஊழியர்களின் பட்டியலை கவுன்சிலுக்கு வழங்கினார், ஆனால் சேவையை மேற்பார்வையிடும் பதவியை நிராகரித்தார். கவுன்சில் இந்த பதவியை விளம்பரப்படுத்தியது, மேலும் செவன்ஓக்ஸின் திரு வில்லியம் பெட்ட்டை நியமித்தது, அவர் தூதர்-பையனில் இருந்து செவன்ஓக்ஸ் தீயணைப்பு படையின் பொறியாளராக (மூத்த அதிகாரி) உயர்ந்தார். 1888 பிப்ரவரி 20ஆம் தேதிக்குள், நேர்காணல்கள் நடத்தப்பட்டு உபகரணங்கள் கொள்முதல் செய்யப்பட்டன. புதிய தீயணைப்பு சேவையின் உறுப்பினர்களாக 42 பேர் விண்ணப்பித்திருந்தனர், அவர்களில் 18 பேரை பணியமர்த்த கவுன்சில் அறிவுறுத்தியது, இது ஆரம்ப எண்ணிக்கையான 12 ஆக இருந்தது. வெஸ்ட் ஆஃப் இங்கிலாந்து இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி மற்றும் சன் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனமான எக்ஸிடெரில் செயல்படும் மற்ற காப்பீட்டு நிறுவன படைப்பிரிவு ஆகிய இரண்டும் தங்கள் தீயணைப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை புதிய படைப்பிரிவுக்கு நன்கொடையாக அளித்தன. புதிய படைப்பிரிவு மேற்கு இங்கிலாந்து காப்பீட்டு தீயணைப்பு நிலையத்தை ஏழு ஆண்டு குத்தகைக்கு எடுத்தது, பாழடைந்த தியேட்டருக்கு அருகில், நியூ நார்த் சாலையில், ஜான் லூயிஸ் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர் இப்போது நிற்கும் இடத்திலிருந்து இரண்டு நூறு மீட்டர் தொலைவில், எக்ஸிடெர் சிறைச்சாலை நோக்கி. இந்த படைப்பிரிவு 1888 மார்ச் 1 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. கவுன்சில் தீயணைப்பு நிலையத்தை கணிசமாக புதுப்பித்தது, இதில் எக்ஸிடெர் கில்ட்ஹால், தூதரின் வீடு மற்றும் எக்ஸிடெர் நீர் வேலைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட தொலைபேசியுடன் பொருத்தப்பட்டது. தீயணைப்பு நிலையத்தில் மேம்பாடுகளைச் செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், நகரத்தைச் சுற்றி 20 தீயணைப்பு அழைப்பு புள்ளிகளை கவுன்சில் நிறுவியது, அத்துடன் முக்கிய இடங்களில் ஹைட்ரண்டுகள் வழங்கப்படுவதை உறுதி செய்தது. மோட்டார் வாகனங்களுக்கு நகர்வது படைப்பிரிவின் ஆரம்ப திறன் அனைத்தும் குதிரை இழுக்கும் வண்டிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது எப்போதும் ஒரு விரைவான பதிலை வழங்கவில்லை. 1902 ஆம் ஆண்டில், படைப்பிரிவு சிட்மவுத்தில் ஒரு மோதலுக்கு அணிதிரட்டப்பட்டது, அதை உள்ளூர் படைப்பிரிவு கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை, ஆனால் குதிரை இழுக்கும் வாகனங்களின் வரம்புகள் காரணமாக, அவை அழைக்கப்பட்ட பத்தரை மணி நேரம் வரை வரவில்லை. 1914 ஆம் ஆண்டில், படைப்பிரிவு தனது முதல் பெட்ரோல் என்ஜின் வாகனத்தை வாங்கியது, இது மெர்ரீவெதர் அண்ட் சன்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, மேலும் அதற்கு "தி எக்ஸோனியா" என்று பெயரிடப்பட்டது. புதிய மோட்டார் இயந்திரம் வந்து மேயோரஸால் பெயரிடப்பட்ட சில நாட்களில் அதன் முதல் அழைப்பைப் பெற்றது. முக்கியமாக, புதிய இயந்திரம் பிளாட்டில் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட 6 தரத்தில் 1 ஐ ஏறும் திறன் கொண்டது. புதிய தீயணைப்பு நிலையம் 1931 வாக்கில், புதிய வடக்கு சாலை தளம் படைப்பிரிவுக்கு மிகவும் சிறியதாக மாறியது, உபகரணங்கள் வடக்குஹேயில் சேமிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது, இடம் இல்லாததால் பயிற்சிகள் நடத்தப்பட்டன, தலைமை அதிகாரியின் வீட்டிற்கு போதுமான இடம் இல்லை, கடமையில் உள்ள தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு தளத்திற்கு வெளியே இடமளிக்க வேண்டியிருந்தது, இது அவசரகாலத்தில் அவற்றைச் சேர்ப்பதற்கான நேரத்தை அதிகரித்தது. அதே நேரத்தில், செயின்ட் ஜான் ஆம்புலன்ஸ் பெருநகரத்திற்கு மருத்துவ சேவையை வழங்கியது, மேலும் அவை காவல் நிலையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் ஆம்புலன்ஸ்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் இடம் போலீஸ் மோட்டார் ரோந்து வாகனங்களுக்கு பயன்படுத்த ஒதுக்கப்பட்டது. எனவே, நகரத்தின் மூடப்பட்ட நீர் நீர்த்தேக்கத்தை ஒட்டிய டேன்ஸ் கோட்டையில் ஒரு புதிய ஒருங்கிணைந்த தீயணைப்பு மற்றும் ஆம்புலன்ஸ் நிலையத்தை கட்ட சபை ஒப்புக்கொண்டது. நவம்பர் 25,1931 அன்று ஹோவெல் சாலையில் உள்ள இடத்தில் மேயர் எச். டபிள்யூ மைக்கேல்மோர் மூலம் நீர் பணிகளுக்கான வடிகட்டி படுக்கைகள் மீது அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது. வோல்வர்ஹாம்ப்டன் ஒப்பந்தக்காரரால் 11,894 பவுண்டுகள் மற்றும் தரை வேலைகளுக்கு 2,752 பவுண்டுகள் செலவில் இந்த வேலை முடிக்கப்பட்டது. புதிய நிலையம் 25 ஜூலை 1932 அன்று திறக்கப்பட்டது, எட்டு பேர் கொண்ட நிரந்தர ஊழியர்களுக்கான தங்குமிடத்துடன், நிமிடத்திற்கு 50 கேலன்களை செலுத்தும் திறன் கொண்ட இரண்டு நவீன தீயணைப்பு சாதனங்களுடன். திறப்பு விழாவின் போது ஒரு பொது உறுப்பினர் குழாய் விழுந்ததில் காயமடைந்தார், அவருக்கு மருத்துவமனை சிகிச்சை தேவைப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குத் தயாராகும் வகையில், எக்ஸிடெருக்கு 10 அவசர பம்புகள் உள்துறை அலுவலகத்தால் ஒதுக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 1941 முதல் நடைமுறைக்கு வந்த அனைத்து பிராந்திய படைப்பிரிவுகளும் எக்ஸிடெர் படைப்பிரிவு உட்பட தேசிய தீயணைப்பு சேவையின் கீழ் இணைக்கப்பட்டன. பிளிட்ஸின் போது தெற்குஹேயின் மத்திய தோட்டம் மற்றும் ரூஜெமாண்ட் கோட்டையின் அகழி உட்பட தீயணைப்பு தயாரிப்புக்காக நகரத்தைச் சுற்றி பெரிய தற்காலிக நீர் தொட்டிகள் வைக்கப்பட்டன. மிகவும் கடுமையான தீயணைப்பு சோதனை 1942 மே 4 அன்று நடந்தது, அப்போது நகரின் பெரும்பகுதி அழிக்கப்பட்டது, பெரும்பாலும் ஆரம்ப வெடிப்புகளை விட தீவிபத்தால். தீயணைப்பு வளங்கள் ரீடிங் போன்ற தொலைதூரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டன, 195 பம்புகள் மற்றும் 1,080 பணியாளர்களுடன், மே 7 வரை தீ அனைத்தும் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது மற்றும் வலுவூட்டல்களைக் கட்டுப்படுத்த முடிந்தது. 1948 இல் தீயணைப்பு சேவைகள் சட்டம் 1947 நடைமுறைக்கு வரும் வரை எக்ஸிடெர் படைப்பிரிவு இந்த தேசிய சேவையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்தச் சட்டத்தால் உருவாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதை விட மிகக் குறைவாக இருந்தது, ஒரு கவுண்டி அல்லது கவுண்டி பெருநகரத்திற்கு ஒரே ஒரு தீயணைப்பு சேவை மட்டுமே இருந்தது. எக்ஸிடெர் இன்னும் ஒரு கவுண்டி பெருநகரமாக இருந்ததால், டெவோனில் இருந்து ஒரு சுயாதீன சேவையாக எக்ஸிடெர் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. டெவோன் தீயணைப்பு படைப்பிரிவு கவுண்டி பெருநகரங்களில் உறிஞ்சுதல் 1972 உள்ளூராட்சிச் சட்டத்தால் ரத்து செய்யப்பட்டது, இதன் மூலம், எக்ஸிடெர் டெவோன் தீயணைப்பு படைப்பிரிவு மற்றும் பிளைமவுத் தீயணைப்பு படைப்பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டு 1973 இல் டெவோன் தீயணைப்பு படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. அண்டை படைப்பிரிவுகளுக்கு இடையே மேலும் ஒரு இணைப்பு ஏற்பட்டது, டெவோன் 2007 இல் டெவோன் மற்றும் சோமர்செட் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு சேவையில் சோமர்செட்ஸில் சேர்ந்தார். 1926 ஜனவரியில், பல நாட்களாக எரிந்து கொண்டிருந்த எக்ஸிடெர் கேஸ், லைட் மற்றும் கோக் நிறுவனத்தின் கோக் குப்பையில் தீயை எதிர்த்துப் போராடும் போது தீயணைப்பு வீரர் சீஜ் புகையால் சமாளிக்கப்பட்டபோது, எக்ஸிடெர் சிட்டி தீயணைப்பு படை பணியில் இருந்தபோது ஒரு தீயணைப்பு வீரரை இழந்தது. தீ பரவாமல் தடுக்க தீயணைப்பு வீரர்கள் ஷிப்டுகளில் பணியாற்றி வந்தனர், அப்போது சீஜ் மயக்கமடைந்த நிலையில் காணப்பட்டார், மேலும் இரண்டு தீயணைப்பு வீரர்கள் மோசமான விளைவுகளை சந்தித்தனர், ஆனால் மீட்கப்பட்டனர். இங்கிலாந்தில் உள்ள 1888 ஆம் ஆண்டு டெவோனை தளமாகக் கொண்ட இங்கிலாந்து அமைப்புகளின் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு சேவைகள் செயலிழந்தன