MT Hephaestus
எம்டி அல்லது எம்வி ஹெஃபஸ்டஸ் ஒரு பதுங்கு குழாய் எண்ணெய் டேங்கர் ஆகும், இது 10 பிப்ரவரி 2018 அன்று மால்டாவின் கவ்ராவில் தரையிறங்கியது, பின்னர் 29 ஆகஸ்ட் 2022 அன்று கோஸோவின் சாட் எல்-அஹ்மாரில் ஒரு டைவ் தளமாக சிதறடிக்கப்பட்டது. விளக்கம் எம். வி. ஹெஃபேஸ்டஸ் 595 ஜி. ஆர். டி டன் எடை கொண்ட எஃகு கட்டப்பட்ட டேங்கர் ஆகும். அது நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை இருந்தது. இது ஒரு 6 சிலிண்டர் கொண்ட ரஸ்டன் ஸ்டாஃபோர்ட் 6 சிஎஸ்ஆர்கேஎம் 4 ஸ்ட்ரோக் டீசல் இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது, இதில் ஒற்றை தண்டு மற்றும் ஒரு திருகு இருந்தது. கப்பலின் சக்தி இருந்தது மற்றும் அதன் வேகம் இருந்தது. இந்த கப்பல் 1965 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வீடனின் லிங்கோபிங்கில் ப்ரோடெர்னா ஜான்சன்ஸ் டார்டோக்கா (கல்லன்ஸ்ட்சோ வர்வ் ஏபி) என்பவரால் கட்டப்பட்டது. 2018 வாக்கில், இது ஆர்பிட்டர் நேவிகேஷன் கார்ப்பரேஷனுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் வோலோன்ட் கடல்சார் எஸ். ஏ. ஆல் நிர்வகிக்கப்பட்டது. இது டோகோவின் லோமில் பதிவு செய்யப்பட்டது. 2018 தரையிறக்கம் 2018 தரையிறங்கும் நேரத்தில், ஹெஃபஸ்டஸை பங்களாதேஷ் கேப்டன் ஜாய்நால் அபேடின் வழிநடத்தினார். மற்ற குழு உறுப்பினர்கள் பங்களாதேஷ், ரஷ்யா மற்றும் எகிப்தைச் சேர்ந்தவர்கள். இந்தக் கப்பல் சுமார் நான்கு மாதங்களாக கடலில் இருந்தது, ஜனவரி 2018 முதல் மால்டாவின் கவ்ராவில் உள்ள இஸ்-சிக்கா எல்-பஜ்தாவில் நங்கூரமிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் குழுவினரின் ஊதியம் வழங்குவது தொடர்பாக ஒரு சர்ச்சை இருந்தது. 2018 பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி காலை, கப்பல் கடுமையான புயலில் சிக்கியது. சுமார் 05.30 மணிக்கு, அபேடின் கப்பலை ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிக்குள் செலுத்த முயன்றார், ஆனால் குழுவினர் சில நிமிடங்களில் கட்டுப்பாட்டை இழந்தனர், மேலும் கப்பல் கவ்ரா கோபுரத்திற்கு அருகிலுள்ள ஃப்ரா பென் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பாறை கடற்கரையில் கரை ஒதுக்கப்பட்டது. விபத்து குறித்து அதிகாரிகளுக்குத் தெரிவித்த பிறகு, ஏழு குழு உறுப்பினர்களும் ஒரு கயிறு ஏணி பயன்படுத்தி கப்பலில் இருந்து இறங்கினர், மேலும் அபேடின் தோள்பட்டையில் ஏற்பட்ட சிறிய காயத்திற்கு மேட்டர் டெய் மருத்துவமனையில் சிகிச்சை பெற்றார். கப்பல் தரையிறங்கும் போது எந்த சரக்குகளையும் எடுத்துச் செல்லவில்லை. பிப்ரவரி 17 அன்று ஒரு சிறிய டீசல் கசிவு பதிவாகியது, ஆனால் இடிபாடுகளின் மாசு ஆபத்து குறைவாக இருப்பதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். போக்குவரத்து மால்டாவின் கடல் பாதுகாப்பு புலனாய்வு பிரிவு இந்த விபத்து குறித்து விசாரணையைத் தொடங்கி அதன் கண்டுபிடிப்புகளை ஒரு அறிக்கையில் வெளியிட்டது. பிப்ரவரி 27 அன்று மால்டாவை விட்டு புறப்படுவதற்கு முன்பு கப்பலின் குழுவினர் ஃப்ளோரியானாவில் உள்ள கடற்பயண மையத்தில் தங்கவைக்கப்பட்டனர். தரையிறங்கிய சில மாதங்களில், ஹெஃபஸ்டஸ் கப்பல் சிதைவு மால்டீஸ் மற்றும் வெளிநாட்டு சமூக ஊடக பயனர்களுக்கு பிரபலமான புகைப்பட பின்னணியாக மாறியது. 15 ஆகஸ்ட் 2018 அன்று இழுவைப் படகுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஜாக்குகளைப் பயன்படுத்தி கடலுக்கு வெளியே இழுக்கப்படுவதற்கு முன்பு கப்பலின் மேலோட்டத்திற்குள் துளைகளை செருகிய காஸர் ஷிப் பழுதுபார்க்கும் நிறுவனத்தால் மீட்பு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அது வெற்றிகரமாக மார்சாவில் உள்ள காசரின் வசதிக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, ஆனால் கப்பலின் உரிமையாளர்கள் சேதத்தை சரிசெய்வது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்று கருதினர். 2019 வாக்கில், மால்டா, கோஸோ மற்றும் கொமினோவின் தொழில்முறை டைவிங் பள்ளிகள் சங்கம் (பி. டி. எஸ். ஏ) கோஸோவின் காலாவில் இருந்து ஹெஃபஸ்டஸை ஒரு டைவிங் ஈர்ப்பாக அகற்ற திட்டமிட்டது. ஸ்கட்டில் செய்வதற்கு முன்பு, கப்பலின் சில உபகரணங்கள் அகற்றப்பட்டு, மாசுபடுத்திகளிலிருந்து அதை சுத்தம் செய்ய முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. மால்டா சுற்றுலா ஆணையம், பி. டி. எஸ். ஏ மற்றும் கோஸோ அமைச்சகம் ஆகியவற்றால் இந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 29,2022 அன்று கோஸோவில் உள்ள சாட் எல்-அஹமரில் இருந்து கப்பல் வெளியேற்றப்பட்டது. இடிபாடுகள் ஏறத்தாழ சாட் எல்-அஹமர் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது, சுமார் ஒரு ஆழத்தில் ஒரு மணல் கடற்பரப்பில் நிமிர்ந்து நிற்கிறது. இது, முன்பு வேண்டுமென்றே டைவிங் ஈர்ப்புகளாக சிதைக்கப்பட்ட இடத்தின் சிதைவுகளுக்கு அருகில் உள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1965 கப்பல்கள் 2018ஆம் ஆண்டில் 2022ஆம் ஆண்டில் கடல்சார் சம்பவங்கள் ஸ்வீடனில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் டோகோ கப்பல்களின் கப்பல்கள் செயற்கை பாறைகளாக மூழ்கின மால்டாவில் உள்ள மால்டா அண்டர்வாட்டர் டைவிங் தளங்களின் கப்பல் சிதைவுகளாக மூழ்கின