Surat high-speed railway station
சூரத் அதிவேக ரயில் நிலையம் மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் நடைபாதையில் கட்டுமானத்தில் உள்ள அதிவேக ரயில் நிலையமாகும். இது இந்தியாவின் குஜராத்தில் சூரத் மற்றும் கடோதராவுக்கு அருகிலுள்ள அன்ட்ரோலியில் அமைந்துள்ளது. இது மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் பாதையின் ஏழாவது நிலையமாகும், பிலிமோரா நிலையத்திற்குப் பிறகு மற்றும் பரூச் நிலையத்திற்கு முன். இது டிசம்பர் 2024 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதிவேக ரயில் நடைபாதையின் குஜராத் பிரிவு திறக்கப்படுவதோடு 2026 க்குள் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தில் நியோல் ரயில் நிலையத்திற்கு சற்று தெற்கே அதிவேக ரயில் நடைபாதையின் மூன்றாவது கிடங்கு இருக்கும். கட்டுமானம் தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (என். எச். எஸ். ஆர். சி. எல்) 2020 செப்டம்பரில் மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் நடைபாதையின் (எம். ஏ. எச். எஸ். ஆர்) தொகுப்பு "சி 4" க்கான டெண்டர்களை அழைத்தது, சுமார் 4 ஆண்டு காலக்கெடுவுடன். அக்டோபர் 2020 இல், லார்சன் அண்ட் டூப்ரோ டெண்டரை வென்றது. வாபி நிலையம் மற்றும் அதன் கிடங்கு, பிலிமோரா நிலையம், சூரத் நிலையம் மற்றும் அதன் கிடங்கு, பரூச் மற்றும் வதோதரா நிலையங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்காக லார்சன் அண்ட் டூப்ரோவுடன் என்எஸ்எச்ஆர்சிஎல் 2020 நவம்பரில் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், லார்சன் அண்ட் டூப்ரோ அன்ட்ரோலி அருகே 12.1 ஹெக்டேர் நிலத்தை கையகப்படுத்திய பின்னர் நிலையத்தில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. இந்த நிலையம் ஆகஸ்ட் 2026 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது அதிவேக ரயில் நடைபாதையின் குஜராத் பிரிவைத் திறப்பதற்கான நேரமும் ஆகும். இந்த ரயில் நிலையம் மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் பாதையால் சேவை செய்யப்படும், மேலும் இது சூரத்தில் உள்ள மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் பாதையின் ஏழாவது நிலையமாக இருக்கும். கட்டமைப்பு இந்த நிலையத்தில் வழக்கமான சேவைகளுக்காக இரண்டு நடைமேடைகள் மற்றும் இரண்டு தடங்கள் இருக்கும். இது மூன்று நிலைகளைக் கொண்டிருக்கும்-மேடை, கான்கோர்ஸ் மற்றும் நுழைவு மட்டமாக சர்வீஸ் ஃப்ளோர். சூரத்தின் 'இந்தியாவின் வைர நகரம்' என்ற புனைப்பெயரின் காரணமாக நிலைய கட்டிடத்தின் வடிவமைப்பு வைரத்தால் ஈர்க்கப்பட்டிருக்கும், அங்கு உலகின் வைர விநியோகத்தில் சுமார் 90 சதவீதம் நகரத்தில் வெட்டப்பட்டு மெருகூட்டப்படுகிறது. 16 பெட்டிகள் கொண்ட ஈ5 தொடர் ஷிங்கன்சென் ரயில்களுக்கு 425 மீட்டர் (1,394 அடி) நீளமுள்ள 2 நடைமேடைகள் இந்த நிலையப் பகுதியில் இருக்கும். இந்திய ரயில் நிலையங்களிலிருந்து வேறுபட்ட மற்றும் விமான நிலையங்களைப் போன்ற வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கான அனைத்து நவீன மற்றும் மேம்பட்ட வசதிகளையும் வசதிகளையும் இந்த நிலையம் கொண்டிருக்கும். அதன் வடிவமைப்பு பயணிகள் நடமாட்டத்திற்கு போதுமான இடத்தையும், கூட்டமான மற்றும் பிளாட்பார்ம் பகுதிகளில் வசதிகளையும் ஏற்படுத்தும் வகையில் செய்யப்பட்டுள்ளது. டிக்கெட் மற்றும் காத்திருப்பு பகுதிகள், வணிக வகுப்பு ஓய்வறை, நாற்றங்கால், ஓய்வறைகள், புகை அறைகள், தகவல் சாவடிகள், சில்லறை விற்பனை மையங்கள் மற்றும் பொது தகவல் மற்றும் அறிவிப்பு அமைப்பு ஆகியவை இருக்கும். மேலும், இயற்கையான விளக்குகள் மற்றும் எரிசக்தி பயன்பாட்டைக் குறைப்பதற்காக கூரை மற்றும் வெளிப்புற பக்கங்களில் ஸ்கைலைட் ஏற்பாடுகள் இருக்கும். ஆட்டோக்கள், பேருந்துகள் மற்றும் டாக்சிகள் போன்ற நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் சிறந்த, வேகமான மற்றும் தொந்தரவில்லாத இணைப்புக்காக அனைத்து அடிப்படை போக்குவரத்து முறைகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் இந்த நிலையம் ஒரு போக்குவரத்து மையமாக உருவாக்கப்படும். மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடத்தின் அனைத்து 12 நிலையங்களிலும் இத்தகைய வசதிகள் கிடைக்கும். வாபி, தானே மற்றும் சபர்மதி பணிமனைகளுக்குப் பிறகு மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடத்தின் திட்டமிடப்பட்ட நான்கு பணிமனைகளில் சூரத் பணிமனை ஒன்றாகும், இதில் சூரத்தில் உள்ள பணிமனை நியோல் ரயில் நிலையத்தின் வடக்குப் பகுதியில் கட்டப்பட்டு மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. ஜப்பானில் உள்ள ஷிங்கன்சென் ரயில் கிடங்குகள் போன்ற அனைத்து நவீன மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களும் இதில் இருக்கும், அதாவது ரயில் பெட்டிகளை பராமரித்தல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல், ஆய்வு தளங்கள், சலவை ஆலைகள், ஸ்டேபிளிங் கோடுகள் போன்றவை இதில் இருக்கும். தானே மற்றும் சபர்மதி பணிமனைகளைப் போலல்லாமல், இந்த கிடங்கு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவில் கட்டப்பட்டு வருகிறது, ஏனெனில் ஆரம்பத்தில், மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் நடைபாதையின் குஜராத் பிரிவு திறக்கப்பட்ட பிறகு, இது குறுகிய காலத்திற்கு பெரிய அளவில் ரயில் பெட்டிகளைக் கையாளும். அதன் திறப்புக்குப் பிறகு, முழு அதிவேக ரயில் நடைபாதையும் நிறைவடையும், இதனால் இந்த டிப்போ விரார் மற்றும் பிலிமோராவில் உள்ள டிப்போக்களைப் போலவே பராமரிப்பு டிப்போவாக மாற்றப்படும். மாற்றப்பட்ட பிறகு, ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு வாகனங்களை குத்துவதற்கான வசதிகளும், பாதை, பாலங்கள் மற்றும் மேல்நிலை உபகரணங்களின் பராமரிப்புக்கான பொருட்களும் இதில் இருக்கும். நியோல் ரயில் நிலையத்திற்கு அருகே சுமார் 38 ஹெக்டேர் நிலத்தை கையகப்படுத்திய பின்னர், பிப்ரவரி 2022 இல் டிப்போவின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது இர்கான் இன்டர்நேஷனல் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு வருகிறது. இது அதிவேக ரயில் நடைபாதை திட்டத்தின் தொகுப்பான "டி-2" இன் ஒரு பகுதியாகும், இது அதே மாதத்தில் தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (என். எச். எஸ். ஆர். சி. எல்) இர்கான் இன்டர்நேஷனலுக்கு வழங்கப்பட்டது. நிலையம் கட்டி முடிக்கப்படும் நேரத்தில் இந்த கிடங்கையும் கட்டி முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இணைப்புச் சாலை இந்த நிலையம் தெற்கே சூரத்-பர்தோலி சாலைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. நிலையத்தின் நுழைவாயிலை நோக்கி ஒரு அணுகுமுறை சாலை கட்டப்படும், அங்கிருந்து சாலையுடன் தங்க நாற்கர மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள டெல்லி-மும்பை அதிவேக நெடுஞ்சாலை வரை இணைக்கப்படும். மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடத்தின் குஜராத் பிரிவில் கட்டப்பட்டு வரும் பெரும்பாலான நிலையங்கள் நிலையங்களுக்கு சிறந்த மற்றும் நேரடி இணைப்பை வழங்குவதற்காக மாநில அல்லது தேசிய நெடுஞ்சாலைகளுக்கு அருகில் அல்லது அதற்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. ரயில் நிலையம் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு அருகிலுள்ள ரயில் நிலையம் நிலையத்திலிருந்து தென்மேற்கில் அமைந்துள்ள நியோல் ரயில் நிலையமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் அருகிலுள்ள முக்கிய ரயில் நிலையங்கள் சூரத் மற்றும் உத்னா நிலையங்களாக இருக்கும், இவை இரண்டும் நிலையத்திலிருந்து வடமேற்கு மற்றும் தென்மேற்கில் அமைந்துள்ளன. நிலையம் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு அருகிலுள்ள விமான நிலையம் சூரத் சர்வதேச விமான நிலையமாக இருக்கும், இது நிலையத்திலிருந்து தென்மேற்கே அமைந்துள்ளது. மேலும் காண்க இந்தியாவில் அதிவேக ரயில் மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் நடைபாதை தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் குறிப்புகள் குஜராத்தில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள்