1996 Dura Lube 500
1996 டூரா லூப் 500 என்பது 1996 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரின் 30 வது மற்றும் இறுதிப் பங்கு கார் பந்தயமாகும், இது 1996 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் வெஸ்ட் தொடரின் 14 வது மற்றும் இறுதிப் பந்தயமாகும், மேலும் நிகழ்வின் ஒன்பதாவது மறு செய்கையாகும். இந்த பந்தயம் அக்டோபர் 27,1996 ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று அரிசோனாவின் அவொண்டேலில் பீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது, இது 1 மைல் (1.6 கி. மீ) நிரந்தர குறைந்த வங்கி முக்கோண ஓவல் பந்தய பாதை. இந்த பந்தயம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட 312 சுற்றுகளை எடுத்தது. பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில், பெட்டி எண்டர்பிரைசஸ் ஓட்டுநர் பாபி ஹாமில்டன் ஒரு தாமதமான பந்தயத்தை கடந்து தனது முதல் தொழில்முறை நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் வெற்றியைப் பெறுவதில் ஆதிக்கம் செலுத்துவார், மேலும் இந்த பருவத்தின் ஒரே வெற்றியைப் பெறுவார். அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த 1996 என். ஏ. பி. ஏ 500 என்ற சீசனின் இறுதி பந்தயத்திற்குச் செல்லும் போது, புள்ளிகள் தலைவர் டெர்ரி லபோன்ட் அணி வீரர் ஜெஃப் கார்டனை விட 47 புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்று பந்தயத்திற்கு வருவார். சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல, லபோன்டே எட்டாவது அல்லது அதற்கு மேல் முடிக்க வேண்டும். பின்னணி பீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே-பிஐஆர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது-இது அரிசோனாவின் அவோண்டேலில் அமைந்துள்ள ஒரு மைல், குறைந்த வங்கி கொண்ட முக்கோண ஓவல் பந்தய பாதையாகும். இது அருகிலுள்ள பீனிக்ஸ் பெருநகரப் பகுதியின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. மோட்டார்ஸ்போர்ட் டிராக் 1964 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் தற்போது ஆண்டுதோறும் இரண்டு நாஸ்கார் பந்தய வார இறுதி நாட்களை நடத்துகிறது. இண்டிகார் சீரிஸ், கார்டு, யு. எஸ். ஏ. சி மற்றும் ரோலக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சீரிஸ் ஆகியவற்றையும் பி. ஐ. ஆர் நடத்தியுள்ளது. ரேஸ்வே தற்போது சர்வதேச ஸ்பீட்வே கார்ப்பரேஷனுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. ரேஸ்வே முதலில் 2.5 மைல் (4 கி. மீ) சாலைப் பாதையுடன் கட்டப்பட்டது, இது பிரதான முக்கோணத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் ஓடியது. 1991 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை தற்போதைய 1.51 மைல் (2.43 கிமீ) உட்புற அமைப்புடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. பிஐஆர் சுமார் 67,000 கிராண்ட்ஸ்டாண்ட் இருக்கை திறன் கொண்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது வருடாந்திர நாஸ்கார் பந்தய வார இறுதியில் சேர்க்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து 2004 ஆம் ஆண்டில் பாதையைச் சுற்றி விளக்குகள் நிறுவப்பட்டன. நுழைவு பட்டியல் (ஆர்) என்பது புதிய ஓட்டுநரைக் குறிக்கிறது. தகுதிப் போட்டி முதலில் இரண்டு சுற்றுகளாகப் பிரிக்க திட்டமிடப்பட்டது. முதல் சுற்று அக்டோபர் 25, வெள்ளிக்கிழமை மாலை 4.30 மணிக்கு EST இல் நடைபெற திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், ஆறு ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே தகுதி பெறுவதற்கு முன்பு ஒரு மடியில் அமைக்க முடிந்தது, மழை பெய்தது மற்றும் அக்டோபர் 26 சனிக்கிழமை, பிற்பகல் 2 மணிக்கு EST க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. தகுதிப் போட்டி இறுதியில் ஒரே ஒரு சுற்றாக இணைக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் ஒரு நேரத்தை நிர்ணயிக்க ஒரு மடியில் இருக்கும். இந்த குறிப்பிட்ட பந்தயத்திற்கு, 26-38 நிலைகள் சரியான நேரத்தில் தீர்மானிக்கப்படும், மேலும் அது யாருக்குத் தேவை என்பதைப் பொறுத்து, தகுதி பெறாத ஆனால் உரிமையாளரின் புள்ளிகளில் போதுமான அளவு உயர்ந்த கார்களுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலைகள் வழங்கப்பட்டன. பாபி லபோன்ட், ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டி, 27.465 நேரத்தையும் சராசரி வேகத்தையும் அமைத்தார். ஆறு ஓட்டுநர்கள் தகுதி பெறத் தவறிவிடுவார்கள்ஃ மார்க் க்ரோக், ஸ்காட் கெய்லார்ட், லாரி குன்செல்மேன், ரிச் உட்லேண்ட் ஜூனியர், ஜோ பீன் மற்றும் பில் மெக்அனாலி. முழு தகுதி முடிவுகள் பந்தய முடிவுகள் குறிப்புகள் 1996 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் ஃபீனிக்ஸ் ரேஸ்வேயில் அக்டோபர் 1996 அமெரிக்காவில் அரிசோனாவில் விளையாட்டுகளில் 1996 விளையாட்டு நிகழ்வுகள்