2022 Vuelta a España, Stage 1 to Stage 11
2022 வுவெல்டா ஏ எஸ்பானா என்பது சைக்கிள் ஓட்டுதலின் கிராண்ட் டூர்களில் ஒன்றான வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவின் 77 வது பதிப்பாகும். வுயெல்டா ஆகஸ்ட் 19 அன்று உட்ரெச்ச்டில் தொடங்கியது, மற்றும் நிலை 11 எல்போசோ அலிமென்டேஷியன் முதல் கபோ டி காடா வரை ஆகஸ்ட் 31 அன்று நிகழ்ந்தது. இந்த பந்தயம் செப்டம்பர் 11 அன்று மாட்ரிட்டில் முடிவடைந்தது. வகைப்படுத்தல் நிலைகள் நிலை 1 19 ஆகஸ்ட் 2022-உட்ரெக்ட் (நெதர்லாந்து) முதல் உட்ரெக்ட் (நெதர்லாந்து) வரை, (டிடிடி) இந்த ஆண்டு வுவெல்டா நெதர்லாந்தின் உட்ரெக்ட் தெருக்களில் ஒரு குழு நேர சோதனையுடன் தொடங்கியது. 2019 வுவெல்டாவின் தொடக்க கட்டத்திற்குப் பிறகு இது முதல் முறையாக உலக சுற்றுப்பயண பந்தயத்தில் ஒரு குழு நேர சோதனை இடம்பெற்றது. பாதை முழுவதும் தட்டையாக இருந்தது, ஆனால் அது பாதையில் பல மூலைகளைக் கொண்டிருந்தது. பாடத்திட்டத்தின் நடுவில் ஒரு இடைநிலை நேர சோதனை இருந்தது. முடிவில், அணியில் இருந்து ஐந்தாவது ரைடர் கோட்டைக் கடந்தபோது நேரங்கள் எடுக்கப்பட்டன. மழை முதல் அணிகளை வளைவில் இருந்து வரவேற்றதால் தொடக்க வளைவில் இருந்து முதல் அணியாக இருந்தது. முதல் அளவுகோல் நேரம் அமைக்கப்பட்டது, அவர் 25 '18' நேரத்துடன் முடித்தார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அவர்களின் நேரத்தை ஏழு வினாடிகள் அடித்த பிறகு சூடான இருக்கையைத் தட்டினார். அவை முடிந்தவுடன், சாலைகள் வறண்டு போகத் தொடங்கின. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, நேரச் சோதனையை விட வேகமாகச் செல்ல முடிந்தது, ஆனால் அவை பாடத்தின் இரண்டாம் பாதியில் மெதுவாகச் சென்றன, சூடான இருக்கையிலிருந்து 10 வினாடிகள் குறைவாக விழுந்தன. முன்னணி நேரத்திற்கும் சவால் விடுத்தனர், ஆனால் அவர்கள் இரண்டு வினாடிகள் குறைவாக வீழ்ந்தனர். கவனம் விரைவில் மேடை வெற்றிக்கு பிடித்த மூன்று இடங்களுக்கு மாறியது. ஆரம்பத்தில் அவர்களின் அணியை விட வேகமாக செல்வதற்கு முன்பு வேகமான நேரத்தை அமைத்தது. முடிவில், 24 '53' நேரத்துடன் முடிக்கப்பட்டது, அதன் நேரத்தை அடித்து முதல் முறையாக 25 நிமிடங்களுக்குள் அமைத்தது. அவர்கள் தங்கள் நேரத்தை கடக்க நெருங்கினர், ஆனால் அவர்கள் இறுதியில் ஒரு வினாடிக்கும் குறைவாகவே மெதுவாக இருந்தனர். இருப்பினும், அன்றைய சிறந்த செயல்திறன் அதற்கு சென்றது. 24 '40' நேரத்தை அமைப்பதற்கு முன்பு அவர்கள் அந்த நேரத்தில் இருந்த அனைவரையும் விட 14 வினாடிகள் வேகமாக இருந்தனர், 13 வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் மேடையை வென்றனர். ராபர்ட் கெசிங்க் முதலில் கோட்டைக் கடந்து பந்தயத்தின் முதல் சிவப்பு ஜெர்சியை எடுத்தார், மூன்று முறை நடப்பு சாம்பியனான ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். நிலை 2 20 ஆகஸ்ட் 2022-எஸ்-ஹெர்டோஜென்போஷ் (நெதர்லாந்து) முதல் உட்ரெக்ட் (நெதர்லாந்து) வரை, வுயெல்டா இரண்டாவது கட்டத்திற்கு நெதர்லாந்தில் இருந்தார், இது ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கானது என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ரைடர்ஸ் ஒரு சில கட்டிகள் மற்றும் ஆல்டோ டி அமெரோங்ஸின் நான்காவது வகை ஏறுதலைக் கொண்ட ஒரு நீண்ட பகுதியை கையாள்வதற்கு முன்பு முதல் முற்றிலும் தட்டையாக இருந்தது. மீதமுள்ள நிலையில், ரைடர்ஸ் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக சென்றனர், இதில் முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு 3,2 மற்றும் 1 என்ற போனஸ் விநாடிகளும் இடம்பெற்றன. அதன்பிறகு, மேடையின் எஞ்சிய பகுதி இறுதி வரை தட்டையாக இருந்தது. அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, ஜூலியஸ் வான் டென் பெர்க் (ஜூலியஸ் வான் டென் பெர்க்), சேபியர் அஸ்பாரன் (சேபியர் அஸ்பாரன்), திபால்ட் குர்னலெக் (திபால்ட் குர்னலெக்), ஜெட்ஸே போல் (ஜெட்ஸே போல்) மற்றும் பாவ் மிக்வெல் (பாவ் மிக்வெல்) ஆகிய ஐந்து ரைடர்ஸ் கொண்ட குழு முன்புறத்திலிருந்து புறப்பட்டது. அவர்கள் விரைவாக இடைவெளியைக் குறைப்பதற்கு முன்பு ஐந்து நிமிடங்கள் வரை தங்கள் நன்மையை விரிவுபடுத்தினர். பந்தயம் நாளின் தனி வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலை நோக்கிச் செல்லும்போது, பெலோடன் இடைவெளியைப் பிடிக்க நெருங்கினார், ஆனால் அவர்கள் தொடர்ந்து குவிண்டெட்டை முன்புறத்தில் தொங்கவிட அனுமதித்தனர். ஏறும்போது, வான் டென் பெர்க் KOM வகைப்பாட்டை வழிநடத்த அதிகபட்ச புள்ளிகளை எடுத்தார். குயின்டெட் பந்தயத்தை-டு-கோ மார்க் வரை வழிநடத்தியது, அவர்கள் இறுதியாக பெலோட்டனால் அடித்துச் செல்லப்பட்டனர். இடதுபுறத்தில், லூயிஸ் ஏஞ்சல் மேட்டே () பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கி ஒரு தனி இடைவெளியை உருவாக்கினார். அவரால் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியை உருவாக்க முடியவில்லை, மீதமுள்ளவர்களுடன் அவர் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டார். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் விரைவில் தவிர்க்க முடியாத கொத்து ஸ்ப்ரிண்டிற்காக தங்கள் ரயில்களை அமைக்கத் தொடங்கின. முடிவில், டேனி வான் பாப்பல் () தனது அணியின் ஸ்ப்ரிண்டர் சாம் பென்னட்டை பெலோட்டனின் முன்புறத்திற்கு அருகில் மேய்ப்பார். மேட்ஸ் பெடெர்சன் () முதலில் தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார், ஆனால் பென்னட் அவரைச் சுற்றி வந்து மேடையை வென்றார், இந்த செயல்பாட்டில் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகித்தார். பெடெர்சன் இரண்டாவது இடத்தையும், டிம் மெர்லியர் () மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். மேடையில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம், மைக் டியூனிசன் () தனது அணி வீரரான ராபர்ட் கெசிங்கிடமிருந்து சிவப்பு ஜெர்சியை எடுத்துக் கொண்டார். நிலை 3 21 ஆகஸ்ட் 2022-பிரெடா (நெதர்லாந்து) முதல் பிரெடா (நெதர்லாந்து) வரை, நெதர்லாந்தில் நடந்த இறுதி கட்டத்தில் தூய ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கான மற்றொரு தட்டையான கட்டம் இடம்பெற்றது. நான்காவது வகை ஏறுதலைத் தவிர, பார்கர்கள் முழுவதும் தட்டையாக இருந்தன. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் மீதமுள்ள சிண்ட் வில்லெப்ரோர்டில் அமைந்துள்ளது, ஸ்ப்ரிண்ட் முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகளை வழங்குகிறது. மேடையின் தொடக்கத்தில், ஜூலியஸ் வான் டென் பெர்க் (ஜூலியஸ் வான் டென் பெர்க்) தாக்குதல்களை உதைத்தார், விரைவில் அவருடன் மற்ற ஆறு ரைடர்களும் சேர்ந்து அன்றைய இடைவெளியை உருவாக்கினர். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் துரத்தத் தொடங்குவதற்கு கிட்டத்தட்ட மூன்று நிமிடங்களுக்கு முன்பு அவர்களுக்கு ஒரு சாதகமான வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது. ஏறக்குறைய செல்லும்போது, மைக்கேல் வூட்ஸ் () சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, இதனால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இடைவேளை அன்றைய ஒரே வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலைக் கடந்து செல்லும்போது, தாமஸ் டி ஜென்ட் () அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் வான் டென் பெர்க் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அவர் போல்கா-டாட் ஜெர்சியை வைத்திருப்பதை உறுதி செய்தார். இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டை நோக்கி, பெலோட்டனுக்கு மேல் ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவான இடைவெளியில் இருந்தபோதிலும், இடைவெளி இன்னும் முன்னால் இருந்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கைவிடப்படுவதற்கு முன்பு டி ஜென்ட் மீண்டும் அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றார். இடதுபுறத்தில், ரிச்சர்ட் கராபாஸ், பாவெல் சிவகோவ் மற்றும் கார்லோஸ் ரோட்ரிக்ஸ் ஆகிய மூன்று ஜி. சி தலைவர்களை உள்ளடக்கிய ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது. அவர்கள் காயமின்றி தப்பிக்க முடிந்தது, அவர்கள் விரைவாக பெலோட்டனுக்குத் திரும்பினர். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் தங்கள் முன்னணி-அவுட் ரயில்களை அமைக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பு இடைவெளி விரைவில் முடிவிலிருந்து பிடிக்கப்பட்டது. இறுதி கிலோமீட்டரில், பெலோட்டனை அவர்களின் ஸ்ப்ரிண்டர் பாஸ்கல் அக்கர்மேனுக்கு வெளியே அழைத்துச் சென்றார், அவர் முதலில் தனது ஸ்ப்ரிண்டைத் தொடங்கினார். இருப்பினும், அவர் கோட்டை நோக்கி அனுப்பப்பட்டார், அங்கு சாம் பென்னட் () தனது இரண்டாவது தொடர்ச்சியான கட்ட வெற்றிக்காக ஸ்ப்ரிண்டில் வெற்றி பெற்றார். மேட்ஸ் பெடெர்சன் () மீண்டும் இரண்டாவது இடத்தையும், டேனியல் மெக்லே () மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். பந்தயத்தின் முதல் ஓய்வு நாளுக்கு முன்னதாக எடோர்டோ அஃபினி () பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்ததால், சிவப்பு ஜெர்சி நாள் முடிவில் மீண்டும் கைகளை மாற்றியது. ஓய்வு நாள் 1 22 ஆகஸ்ட் 2022-விடோரியா-காஸ்டீஸ் நிலை 4 23 ஆகஸ்ட் 2022-விடோரியா-காஸ்டீஸ் முதல் லாகுவார்டியா வரை, முதல் ஓய்வு நாளைத் தொடர்ந்து, பந்தயம் ஒரு மலை மேடைக்காக ஸ்பெயினுக்குச் சென்றது, அதில் ஒரு மேல்நோக்கிய பூச்சு இருந்தது. புவேர்ட்டோ டி ஓபக்குவாவின் இரண்டாவது வகை ஏறுதலை ரைடர்ஸ் கையாள்வதற்கு முன்பு முதல் தட்டையாக இருந்தது. பின்னர், ரைடர்ஸ் லாக்ரானில் இடமிருந்து இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக செல்வதற்கு முன்பு இரண்டு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதல்களை எதிர்கொண்டனர். மற்றொரு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலுக்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் புவேர்ட்டோ டி ஹெர்ரெராவின் இரண்டாவது வகை ஏறுதலை சமாளித்தனர், இது செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஏறுதலின் உச்சியில் முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகள் வழங்கப்பட்டன. இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் முடிவை நோக்கி ஒரு மேல்நோக்கிய ஏறுதலை எதிர்கொண்டனர், இறுதி சராசரியாக சுமார் 8 சதவீதம். ஆறு ரைடர்கள் அன்றைய பிரிவினை உருவாக்கினர், இது அதிகபட்சமாக மூன்று நிமிடங்கள் சாதகமாக வழங்கப்பட்டது. இடைவேளையில் சிறந்த இடத்தில் இருந்த ஜி. சி ரைடர் அலெக்ஸி லுட்சென்கோ () ஆவார், அவர் நாளின் தொடக்கத்தில் 46 வினாடிகள் மட்டுமே கீழே இருந்தார். மற்றும் பெலோட்டனில் பேஸ்செட்டிங்கை எடுத்து, இடைவெளியை இறுக்கமான லீஷில் வைத்திருந்தார். நாளின் முதல் ஏறுதலில், புவேர்ட்டோ டி ஓபாகுவா, ஜோன் பௌ () அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளைப் பெற்று KOM வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகித்தார். இடைவேளை வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதல்கள் வழியாகச் சென்றபோது, பௌ, ஆண்டர் ஒகாமிகா (), மற்றும் ஜாராட் டிரிஸ்னர்ஸ் () இடைவேளையிலிருந்து நீக்கப்பட்டனர், இதனால் லுட்ஸென்கோ, அலெஸாண்ட்ரோ டி மார்சி () மற்றும் ஜேம்ஸ் ஷா () ஆகியோர் முன்னால் இருந்தனர். அவர்கள் இடதுபுறத்தில் பிடிபடும் வரை மூவரின் முன்னிலையும் தொடர்ந்து சரிந்தது. பெலோட்டன் விரைவில் கடைசி வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலான புவேர்ட்டோ டி ஹெர்ரெராவை நோக்கிச் சென்றது. மேலே நோக்கி, ஜூலியன் அலாஃபிலிப்பே () ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், அதற்கு ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () பதிலளித்தார். அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளையும் மூன்று போனஸ் விநாடிகளையும் எடுக்க ரோக்லிக் அலாஃபிலிப்பை கடந்தார். இறங்கும் போது, ரெம்கோ ஈவன்போல் () ஒரு கோபமான வேகத்தை அமைத்தார், இது பெலோட்டனில் சில பிளவுகளை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் குழு இறுதி வளைவுக்கு முன்னதாக மீண்டும் ஒன்றாக இருந்தது. ஏறுதல்களைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடிந்த அவர்களின் ஸ்ப்ரிண்டர் மேட்ஸ் பெடெர்சனுக்கான முன்னணி கடமைகளை மேற்கொள்வதற்கு முன்பு பெலோட்டனை இறுதி கிலோமீட்டருக்கு அழைத்துச் சென்றார். மீதமுள்ள நிலையில், ரோக்லிக் இரண்டாவது சக்கரத்தில் பெடெர்சனுடன் தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார். ரோக்லிக் மேடை வெற்றியைப் பெற்றதால் பெடெர்சனால் வர முடியவில்லை, இந்த செயல்பாட்டில் சிவப்பு ஜெர்சிக்குள் சென்றார். மூன்றாவது இடத்தை என்ரிக் மாஸ் () பெற்றார். சைமன் யேட்ஸ் (), ரிச்சர்ட் கராபாஸ் () மற்றும் ஜோவோ அல்மெய்டா () போன்றவர்களைக் கொண்ட இரண்டாவது குழுவை விட ஏழு விநாடிகள் இடைவெளியைப் பெற்று, 12 ரைடர்ஸ் மட்டுமே முன் குழுவில் முடித்தனர். நிலை 5 ஆகஸ்ட் 24,2022-இரன் டு பில்பாவோ, வுவெல்டாவின் ஐந்தாவது கட்டத்தில் ஒரு மலைப்பாங்கான பார்கர்கள் இடம்பெற்றன, அவை பிரிந்த நிபுணர்களுக்காக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. புவேர்ட்டோ டி கோண்ட்சாகரிகானா, பால்கன் டி பிஸ்காயா மற்றும் ஆல்டோ டி மோர்கா ஆகிய மூன்று மூன்றாம் வகை ஏறுதல்களை அடுத்தடுத்து சவாரி செய்வதற்கு முன்பு முதல் பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது. ஒரு குறுகிய பள்ளத்தாக்கு பிரிவுக்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை ஆல்டோ டெல் விவரோவை ஏறினர், இது சராசரியாக 8 சதவீதத்துடன் நீளமானது. இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் முதல் முறையாக பில்பாவோவில் பூச்சுக் கோடு வழியாகச் சென்றனர், இந்த சந்தர்ப்பத்தில் இந்த வரி ஒரு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டாக செயல்படுகிறது. பின்னர், ரைடர்ஸ் இரண்டாவது முறையாக ஆல்டோ டெல் விவரோவை ஏறியபோது அதை நோக்கி திரும்பினர். மேலே, முடிவில் இருந்து, முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகள் வழங்கப்பட்டன. பில்பாவோவில் பூச்சுக் கோட்டிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ரைடர்ஸ் மீண்டும் ஒரு முறை வம்சாவளியைச் சமாளித்தனர். மேடையின் தொடக்கம் இடைவேளைக்காக ஒரு கோபமான சண்டையால் குறிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் பல ரைடர்ஸ் நகர்வுக்குள் நுழைய முயன்றனர். இறுதியில், இடதுபுறத்தில், ஒன்பது ரைடர்ஸ் கொண்ட குழுவுக்கு பெலோட்டனை விட குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி கிடைத்தது. பெலோட்டனின் வெற்றிகரமான எதிர் தாக்குதல்கள் இடைவேளை 17 ரைடர்களுக்கு பலூன் செய்தன, ரூடி மோலார்ட் () இடைவேளையில் 58 விநாடிகளில் மட்டுமே சிறந்த இடத்தில் இருந்த ஜி. சி ரைடர், ஃப்ரெட் ரைட் () அவருக்குப் பின்னால் நான்கு விநாடிகள் மட்டுமே இருந்தார். ரைடர்ஸ் நாளின் முதல் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலை சமாளித்தபோது, மார்க் சோலர் () இடைவேளைக்கு பாலம் கட்ட தாமதமான முயற்சியை மேற்கொண்டார், இது இந்த கட்டத்தில் சுமார் இரண்டு நிமிடங்கள் முன்னால் இருந்தது. அவர் நாளின் இரண்டாவது ஏறுதலில் இடைவேளையை வெற்றிகரமாக அடைந்தார். முதல் மூன்று ஏறுதல்களில் ஒவ்வொன்றிலும், விக்டர் லாங்கெல்லோட்டி () அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளைப் பெற்றார். இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், ஒரு நிலையான வேகத்தை தொடர்ந்து அமைத்தது, இடைவேளையில் இருந்து யாராவது சிவப்பு ஜெர்சியை எடுக்க அனுமதித்தது. ஆல்டோ டெல் விவரோவின் முதல் ஏறுதலில், லாசன் கிராடோக் () தனது பிரிந்த தோழர்களைத் தாக்கினார். அவர் அதிகபட்சமாக KOM புள்ளிகளை எடுத்தார், வேகமாக நெருங்கி வந்த லாங்கெல்லோட்டியை நிறுத்தினார், அவர் KOM வகைப்பாட்டின் மெய்நிகர் முன்னணிக்கு செல்ல இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ரைடர்ஸ் முதல் முறையாக பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்த பிறகு, இடைவேளையில் 12 ரைடர்ஸ் எஞ்சியிருந்தனர். போக வேண்டிய நேரத்தில், ஜேக் ஸ்டீவர்ட் () ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார். இடைவேளை ஆல்டோ டெல் விவரோவுக்குத் திரும்பியதால் அவர் தனது முன்னிலையை சுமார் 40 விநாடிகளுக்கு நீட்டித்தார். ஏறும்போது, துரத்தும் குழுவிலிருந்து சோலர் மற்ற துரத்துபவர்களை விட ஒரு இடைவெளியை உருவாக்க முடியும் வரை பல எதிர் தாக்குதல்கள் இருந்தன. சோலர் அவரைப் பிடித்து இடதுபுறமாக கைவிடும் வரை அவர் மெதுவாக ஸ்டீவர்ட்டின் முன்னணியில் இருந்தார். மோலார்ட்டை விட 11 வினாடிகள் முன்னதாக சோலர் மேலே சென்றார், அவர் ரைட்டை விட தனது மெய்நிகர் ஜி. சி. முன்னிலையை நீட்டிக்க இரண்டு போனஸ் விநாடிகள் எடுத்தார். இறங்கும் போது, ஏறும் போது பிரிந்த பிறகு சேசர்கள் மீண்டும் ஒன்றிணைந்தனர், ஸ்டீவர்ட் கழித்தல் கால் பிடிப்புகளால் பாதிக்கப்பட்டார். கேட்ச் எடுத்த ஆறு விநாடிகளுக்குள் சேசர்கள் வந்தாலும், சோலர் அவர்களைத் தடுத்து மேடையை வென்றார். டேரில் இம்பே () இரண்டாவது இடத்தையும், ரைட் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர், இந்த செயல்பாட்டில் நான்கு போனஸ் விநாடிகள் எடுத்தனர். பெலோட்டன் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு மேல் கீழே முடிந்தது, அதாவது நான்காவது இடத்தைப் பிடித்த மோலார்ட், ரைட்டை விட இரண்டு வினாடிகள் முன்னால் சிவப்பு ஜெர்சியை எடுத்தார். நிலை 6 ஆகஸ்ட் 25,2022-பில்பாவோ முதல் பிகோ ஜானோ (சான் மிகுவல் டி அகுவாயோ) வரை, ஆறாவது கட்டத்தில் பந்தயத்தின் முதல் உச்சிமாநாடு முடிவடைந்தது, சவாரி செய்பவர்கள் பிகோ ஜானோவின் ஏறுதலில் முதலிடம் பிடித்தனர். முதல் சில கிலோமீட்டர்கள் அலை அலைகளுக்குப் பிறகு, பந்தயத்திற்குப் பிறகு புவேர்ட்டோ டி அலிசாஸின் இரண்டாவது வகை ஏறுதலை ரைடர்ஸ் சமாளித்தனர். இறங்கு மற்றும் ஒரு நீண்ட தட்டையான பகுதியைத் தொடர்ந்து, சவாரி செய்பவர்கள் ஒரு குறுகிய பள்ளத்தாக்கு பிரிவில் சவாரி செய்வதற்கு முன்பு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலை எதிர்கொண்டனர். இடதுபுறத்தில், ரைடர்ஸ் முதல் வகை கொலாடா டி பிரென்ஸ் வரை சென்றனர், இது சராசரியாக 8.2 சதவீதத்துடன் நீளமானது. மேலே, முடிவில் இருந்து, முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகள் வழங்கப்பட்டன. இறங்கு மற்றும் ஒரு குறுகிய பள்ளத்தாக்கு பிரிவுக்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் மீதமுள்ள இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக சென்றனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் இறுதி ஏறுதலை சமாளித்தனர், முதல் வகை பிகோ ஜானோ. ஏறுதலின் நடுவில் ஒரு கிலோமீட்டர் தட்டையான பகுதி இருந்தபோதிலும், ஏறுதல் சராசரியாக 6.6 சதவீதத்துடன் நீளமானது. பந்தயத்திற்குப் பிறகு, பத்து ரைடர்ஸ் கொண்ட குழு பெலோட்டனை உடைத்து அன்றைய பிரிவினையை நிறுவியது. இடைவேளையில் சிறந்த இடத்தில் இருந்த ஜி. சி. ரைடர் ஜான் பேக்லன்ட்ஸ் () ஆவார், அவர் நாளின் தொடக்கத்தில் ரூடி மோலார்ட் () மீது 5 '02 "கீழே இருந்தார். இடைவேளை அதிகபட்சமாக சுமார் ஐந்து நிமிடங்கள் சாதகமாக அனுமதிக்கப்பட்டது, மேலும் பெலோட்டனில் வேகத்தை அமைத்தது. முதல் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலில், ரூபன் ஃபெர்னாண்டஸ் () அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளைப் பெற்றார். பந்தயம் மேடையின் பிற்பகுதியை நோக்கிச் செல்லும்போது, சாலையில் சவாரி செய்பவர்களுக்கு பலத்த மழை வரத் தொடங்கியது. வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலின் இறங்கும் போது, பெலோட்டனில் பிளவுகளை ஏற்படுத்திய ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, ஆனால் கொலாடா டி பிரென்ஸின் முதல் வகை ஏறுதலுக்கு முன்னதாக ஒரு மறுசீரமைப்பு இருந்தது. ஏறுவதற்கு சற்று முன்பு, பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் பொறுப்பேற்றார், இடைவேளையின் முன்னிலையை சுமார் ஒன்றரை நிமிடத்திற்கு துண்டித்தார். ஏறும்போது, மார்க் படுன் () தனது பிரிந்த தோழர்களை கைவிட்டார், இடைவேளையில் தப்பிப்பிழைத்த ஃபெர்னாண்டஸ் மற்றும் ஃபாஸ்டோ மஸ்னாடா () ஆகியோரை விட கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிடம் முன்னிலை வகித்தார். இதற்கிடையில், பெலோட்டன் படுனிடம் இரண்டு நிமிட பற்றாக்குறையுடன் முதலிடத்தைக் கடந்தார். இந்த கட்டத்தில், பந்தயத் தலைவரான மோலார்ட் பெலோட்டனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். இறங்கும் போது, பெர்னாண்டஸ் மற்றும் மஸ்னாடாவை விட அரை நிமிடத்திற்கும் குறைவான நேரத்திலும், பெலோட்டனை விட ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவான நேரத்திலும் படுன் தனது சாதகமான வீழ்ச்சியைக் கண்டார். பிகோ ஜானோவுக்கான இறுதி ஏறுதலுக்கு முன்னதாக, பெலோட்டன் இரண்டு சேசர்களையும் கைப்பற்றினார், படுன் ஒரு நிமிடத்திற்குள் தனது சாதகத்தை பிடித்தார். ஏறுதலின் தொடக்கத்தில், பெலோட்டனில் இருந்து சில தாக்குதல்கள் நடந்தன, ஆனால் ஒரே வெற்றிகரமான நகர்வு ஜே வைனிடமிருந்து வந்தது, அவர் படுனுக்கு சாதகமாக சாப்பிடத் தொடங்கினார். இடதுபுறத்தில், சைமன் யேட்ஸ் () இன் தோல்வியுற்ற தாக்குதலுக்குப் பிறகு, ரெம்கோ ஈவன்போல் () வேகத்தை அதிகரித்தார். ஆரம்பத்தில், ஜி. சி போட்டியாளர்களின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குழு அவரது நகர்வைப் பின்பற்றியது, ஆனால் பெல்ஜியம் படிப்படியாக என்ரிக் மாஸ் () தவிர அனைவரையும் தனது சக்கரத்திலிருந்து கைவிட்டது, ஒரே சவாரி ஈவென்போலுடன் தங்க முடிந்தது. ஜுவான் ஆயுசோ () மேடை வெற்றியைப் பின்தொடர்வதில் தாக்குவதற்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்ட பிற ஜி. சி போட்டியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு துரத்தல் குழு. இதற்கிடையில், முன், வைன் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவரை கைவிடுவதற்கு முன்பு இடதுபுறத்தில் படுனைப் பிடித்தார். ஈவன்போல் மற்றும் மாஸ் மீது அவரது சாதகமான நேரம் சுமார் 20 வினாடிகள் இருந்தது, மேலும் ஈவன்போல் கேட்ச் செய்ய முயற்சித்த போதிலும், வைன் தனது முதல் தொழில்முறை வெற்றியைப் பெற சேசர்களை நிறுத்தினார். 15 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, ஈவென்போல் இரண்டாவது நிமிடத்தில் கோட்டைக் கடந்தார், மாஸை ஒரு வினாடி வரை அடித்தார். அயுசோ வைனுக்கு 55 வினாடிகள் பின்னால் வீட்டிற்கு வந்தார், அதே நேரத்தில் ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () போனஸ் விநாடிகளில் காரணி செய்த பிறகு ஈவன்போலிடம் 1 '28' ஐ இழந்ததால், 1 '37' கீழே பிடித்தவர்களின் குழு இல்லத்தை வழிநடத்தினார். ஜி. சி. யைப் பொறுத்தவரை, எவென்போல் சிவப்பு ஜெர்சியின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டார், பல நாட்களில் வுவெல்டாவின் ஆறாவது தலைவராக ஆனார். அவர் மோலார்ட் மீது 21 வினாடிகள் மற்றும் மாஸ் மீது 28 வினாடிகள் முன்னிலை வகித்தார். அவரது நேர இழப்புக்குப் பிறகு, ரோக்லிக் இப்போது ஈவன்போலில் ஒரு நிமிடத்திற்கு சற்று கீழே இருந்தார், அதே நேரத்தில் ஆயுசோவின் சவாரி அவரை ஜி. சி. யில் 1 '12' பின்னால் ஐந்தாவது இடத்திற்குத் தள்ளியது. நிலை 7 ஆகஸ்ட் 26,2022-கமார்கோ முதல் சிஸ்டியெர்னா வரை, வுவெல்டாவின் ஏழாவது கட்டத்தில் கமார்கோ முதல் சிஸ்டியெர்னா வரை ஒரு மலைப்பாங்கான பார்கர்கள் இடம்பெற்றன. முதல் வகை புவேர்ட்டோ டி சான் குளோரியோவின் அடிவாரத்தை நோக்கி சவாரி செய்பவர்கள் படிப்படியாக மேல்நோக்கி செல்வதற்கு முன்பு முதல் வகை ஒரு அலைவரிசை நிலப்பரப்பைக் கொண்டிருந்தது. சராசரியாக 5,5 சதவீதத்துடன் நீண்டிருக்கும் இந்த ஏறுதல், நாளின் ஒரே ஏறுதலாக இருந்தது, உச்சியில் முடிவிலிருந்து முத்திரை குத்தப்பட்டது. ஒரு குறுகிய இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, மீதமுள்ள மேடை பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் லாஸ் சாலாஸில் அமைந்துள்ளது, ஸ்ப்ரிண்ட் முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகளையும் வழங்குகிறது. மேடை தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே, ஆறு ரைடர்கள் கொண்ட குழு பெலோட்டனில் இருந்து பிரிந்தது. இந்த குழுவில் ஃப்ரெட் ரைட் (), சாமுவேல் பாட்டிஸ்டெல்லா (), ஜிம்மி ஜான்சன்ஸ் (), ஜீசஸ் ஹெராடா (), ஹாரி ஸ்வீனி () மற்றும் ஓமர் கோல்ட்ஸ்டீன் () ஆகியோர் அடங்குவர். பெலோட்டனில் இருந்து சில எதிர் தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும், யாராலும் இடைவேளை வரை பாலம் கட்ட முடியவில்லை. இடைவெளி உறுதிப்படுத்தப்படுவதற்கு நான்கு நிமிடங்களுக்கு முன்பு முன்னணி செக்ஸ்டெட்டின் நன்மை அதிகபட்சமாக இருந்தது. ரைடர்ஸ் புவேர்ட்டோ டி சான் குளோரியோவை ஏறியபோது, கோல்ட்ஸ்டீன் இடைவேளையிலிருந்து கைவிடப்பட்டார். இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், தூய ஸ்ப்ரிண்டர்களை கைவிடுவதற்கான முயற்சியில் ஒரு கோபமான வேகத்தை அமைக்கத் தொடங்கியது. அவர்கள் அவ்வாறு செய்வதில் வெற்றி பெற்றனர், இருப்பினும் பந்தயத்தின் மிக வெற்றிகரமான ஸ்ப்ரிண்டரான சாம் பென்னட் (), மேலே உள்ள பெலோட்டனில் அரை நிமிடம் மட்டுமே கீழே இருந்தார். இந்த கட்டத்தில், இடைவேளையின் நன்மை மூன்று நிமிடங்களுக்குள் இருந்தது. வம்சாவளியில், பென்னட் பெலோட்டனுக்குத் திரும்ப முடிந்தது. ,,, மற்றும் பெலோட்டனில் துரத்தலை மேற்கொண்டார், ஆனால் அவர்களின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், இடைவெளி அவர்களின் நன்மையைத் தக்கவைக்க ஒன்றாக நன்றாக வேலை செய்தது. இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறி, இடைவேளை இன்னும் ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் முன்னிலை வகித்தது. இடதுபுறத்தில், முன்னணி குவிண்டெட்டின் நன்மை இன்னும் சுமார் 50 விநாடிகளாக இருந்தது, இது இடைவெளி விலகி இருப்பதை கிட்டத்தட்ட உறுதி செய்தது. இறுதி கிலோமீட்டருக்குள், ரைட் முன்னணியில் பொறுப்பேற்பதற்கு முன்பு ஜான்சன்ஸ் சுருக்கமாக முன்புறத்திற்குச் சென்றார். ரைட் தனது ஓட்டத்தை இடதுபுறமாக தொடங்கினார், ஆனால் அவர் இறுதியில் மங்கத் தொடங்கினார். முடிப்பதற்கு சற்று முன்பு, பாட்டிஸ்டெல்லா மற்றும் ஹெராடா ரைட்டைக் கடந்தனர், ஹெராடா தனது இரண்டாவது வுவெல்டா மேடை வெற்றியைப் பெற ஸ்ப்ரிண்டில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். 29 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, பென்னட் பெலோட்டனை வழிநடத்தி புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை அதிகரித்தார். முதல் பத்து இடங்களில் எந்த மாற்றமும் இல்லாததால் ரெம்கோ ஈவன்போல் () சிவப்பு ஜெர்சியை வைத்திருந்தார். நிலை 8-ஆகஸ்ட் 27,2022-லா போலா லாவியானா முதல் கொல்லா ஃபன்குவாயா வரை, எட்டாவது கட்டத்தில் வுவெல்டா அதன் இரண்டாவது மலை உச்சிக்குச் சென்றது, ரைடர்ஸ் கொல்லா ஃபன்குவாயாவின் மேல் முடித்தனர். பயணத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை ஆல்டோ டி லா கொலாடோனாவை எதிர்கொண்டனர், இது ஏறுபவர்களுக்கு இடைவேளையில் நுழைய வாய்ப்பளித்தது. இறங்கு மற்றும் ஒரு நீண்ட பள்ளத்தாக்கு பிரிவைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை ஆல்டோ டி லா மொஸ்கெட்டா மற்றும் மூன்றாவது வகை ஆல்டோ டி சாண்டோ எமிலியானோவை விரைவாக அடுத்தடுத்து மேலே சென்றனர், மற்றொரு பள்ளத்தாக்கு பிரிவு இந்த இரண்டு ஏறுதல்களுக்குப் பிறகு. பின்னர், ரைடர்ஸ் புவேர்ட்டோ டி டெனெப்ரியோவின் மூன்றாவது வகை ஏறுதல்களை எதிர்கொண்டனர், அங்கு போனஸ் விநாடிகள் மேலே வழங்கப்பட்டன, மேலும் புவேர்ட்டோ டி பெர்லாவியா கிராடோ/க்ரோவில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக இடதுபுறமாக கடந்து செல்வதற்கு முன்பு. அதன்பிறகு, ரைடர்ஸ் படிப்படியாக இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்தை நோக்கி ஏறினர், முதல் வகை கொல்லா ஃபன்குவாயா, மற்றொரு உச்சிமாநாட்டிற்காக சராசரியாக 8.50 சதவீதத்துடன் ஏறியது. மேடை தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, தனது நகர்வை மேற்கொண்ட முதல் ரைடர் அலெக்ஸி லுட்சென்கோ () ஆவார். ரிச்சர்ட் கராபஸ் () உட்பட முதல் ஏறுதலில் மேலும் பல ரைடர்கள் படிப்படியாக அவரை நோக்கிச் சென்றனர். மெதுவாக இடைவேளையை மீண்டும் ஏறுதலின் உச்சியை நோக்கி கொண்டு வந்தார். மேலே, ஜே வைன் () ஆரம்ப இடைவெளியிலிருந்து அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் மார்க் சோலர் () அவரைப் பின்தொடர்ந்தார். இறங்கும் போது, இரண்டு ரைடர்களும் பெலோட்டனுக்கு மேல் தங்கள் இடைவெளியை பராமரித்தனர், மேலும் எட்டு ரைடர்கள் இந்த இரட்டையருடன் சேர்ந்து நாளின் இடைவெளியை நிலைநிறுத்தினர். இடைவேளையில் சிறந்த இடத்தில் இருந்த ஜி. சி. ரைடர் மைக்கேல் லாண்டா () ஆவார், அவர் நாளின் தொடக்கத்தில் ரெம்கோ ஈவன்போல் () மீது 6 '33' கீழே இருந்தார். இடைவேளை பெலோட்டனைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் சுமார் நான்கு நிமிடங்கள் சாதகமாகப் பெற அனுமதிக்கப்பட்டது. அடுத்த நான்கு ஏறுதல்களில் ஒவ்வொன்றிலும், மலை வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகிக்க வைன் அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளை எடுத்தார். இடைவேளை இடைப்பட்ட ஓட்டத்தை கடந்தபோது, மேட்ஸ் பெடெர்சன் () இடைவேளையிலிருந்து பின்வாங்குவதற்கு முன்பு புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகிக்க அதிகபட்ச புள்ளிகளை எடுத்தார். கொல்லா ஃபன்குவாயாவுக்கான இறுதி ஏறுதலில், இடைவேளையின் நன்மை சுமார் மூன்று நிமிடங்களில் இருந்தது. இடதுபுறத்தில், வைன் தனது சக்கரத்திலிருந்து பிரிந்த தனது தோழர்களை படிப்படியாக கைவிடுவதற்கு முன்பு வேகத்தை அதிகரித்தார். திபோட் பினோட் (), ரெய்ன் தாராமே () மற்றும் சோலர் ஆகியோர் வலுவான சேசர்களாக உருவெடுத்தனர், ஆனால் வைன் தொடர்ந்து தனது முன்னிலையை அதிகரித்தார். இறுதியில், சோலர் பினோட் மற்றும் தாராமேவை கைவிட்டார், ஆனால் வைன் தனது இரண்டாவது கட்டமான வுவெல்டாவை வெல்ல சேசர்களை நிறுத்தினார். சோலர் வரிசையில் தாராமாவால் பிடிபட்டார், ஆனால் அவர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், ஈவன்போல் வேகத்தை உயர்த்தும் வரை பெலோட்டனை தொடர்ந்து வழிநடத்தினார். என்ரிக் மாஸ் (), ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் (), மற்றும் கார்லோஸ் ரோட்ரிக்ஸ் () மட்டுமே அவரைப் பின்தொடர முடிந்தது, சைமன் யேட்ஸ் () அவர்களுக்குப் பின்னால் நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்தார். மேல் நோக்கி, மற்ற போட்டியாளர்கள் படிப்படியாக ஈவன்போல் குழுவிடம் நேரத்தை இழந்தனர், இது இடைவேளையின் எச்சங்களைக் கடந்தது. ஈவன்போல், மாஸ் மற்றும் ரோக்லிக் இறுதியில் 1 '20' கீழே கோட்டைக் கடந்தனர், அதே நேரத்தில் ரோட்ரிக்ஸ் கைவிடப்பட்டு யேட்ஸால் பிடிபட்டார், இருவரும் 13 வினாடிகளை இழந்தனர். தாவோ ஜியோகெகன் ஹார்ட் () 27 விநாடிகளில் தோல்வியடைந்தார், அதே நேரத்தில் ஜோவோ அல்மெய்டா மற்றும் ஜுவான் ஆயுசோ மற்றும் பென் ஓ 'கானர் () ஆகியோர் ஈவன்போலுக்கு 50 விநாடிகளில் பின்தங்கினர். இந்த ஆண்டு கிரோவின் வெற்றியாளரான ஜெய் ஹிண்ட்லி () 56 வினாடிகள் பின்தங்கினார், அதே நேரத்தில் பாவெல் சிவகோவ் () இரண்டு நிமிடங்களுக்கும் மேலாக தோல்வியடைந்த பின்னர் மிகப்பெரிய இழப்புகளில் ஒன்றாக இருந்தார். ஜி. சி. யில், ஈவன்போல் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தில் மாஸ் மற்றும் ரோக்லிக் மீது தனது நன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ரோட்ரிக்ஸ் மற்றும் ஜியோகெகன் ஹார்ட் ஆகியோர் கிட்டத்தட்ட இரண்டு நிமிடங்களில் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தனர். ஆயுசோ, யேட்ஸ், அல்மெய்டா, ஹிண்ட்லி மற்றும் ஓ 'கானர் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களில் கீழ் பாதியில் இருந்தனர், ஒவ்வொன்றும் இரண்டு முதல் மூன்று நிமிட பற்றாக்குறையுடன் ஈவென்போலுக்கு இருந்தன. நிலை 9 ஆகஸ்ட் 28,2022-வில்லாவிஸியோசா முதல் லெஸ் பிரேரெஸ் வரை, இரண்டாவது ஓய்வு நாளுக்கு முந்தைய கடைசி கட்டத்தில் ரைடர்ஸ் லெஸ் பிரேரஸின் ஏறுதலை நோக்கிச் செல்லும்போது மற்றொரு மலை உச்சி பூச்சு இடம்பெற்றது. ஏறுதல் கடைசியாக 2018 ஆம் ஆண்டில் வுவெல்டாவில் இடம்பெற்றது, சைமன் யேட்ஸ் தனது வுவெல்டா வெற்றிக்கு செல்லும் வழியில் மேடையை வென்றார். ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை ஆல்டோ டெல் டோர்னோவை ஏறுவதற்கு முன்பு முதல் ஒரு அலைவரிசை நிலப்பரப்பைக் கொண்டிருந்தது. படிப்படியான இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் முதல் வகை மிராடோர் டெல் ஃபிட்டோவை இறங்குவதற்கு முன்பு மேலே சென்றனர் மற்றும் ஒரு குறுகிய தட்டையான பிரிவு. ஏறக்குறைய செல்லும்போது, ரைடர்ஸ் மூன்றாவது வகை ஆல்டோ டி லா லாமாவை எதிர்கொண்டனர். ஒரு பீடபூமி பிரிவு மற்றும் இறங்கு வில்லாவிஸியோசாவில் இடப்புறத்துடன் இடைநிலை ஓட்டத்திற்கு வழிவகுத்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் மூன்றாவது வகை லா கேம்பாவை ஏறினர், போனஸ் விநாடிகள் மேலே வழங்கப்பட்டன. ஒரு குறுகிய, அலைவரிசை பிரிவு ரைடர்களை இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்திற்கு வழிநடத்தியது, முதல் வகை லெஸ் பிரேரெஸ். ஏறுதல் சராசரியாக 12.9 சதவீதத்துடன் நீளமானது, சாய்வுகள் அதிகபட்சமாக 24 சதவீதமாக மேலே உள்ளன. மேடையின் தொடக்கம் இடைவேளைக்காக ஒரு கோபமான சண்டையால் குறிக்கப்பட்டது, பல ரைடர்ஸ் நகர்வில் நுழைய முயன்றனர். அதன்பிறகு, ஒரு இடைவெளி இறுதியாக தெளிவாக இருந்தது, ஆரம்பத்தில் பத்து ரைடர்களைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், ஜி. சி. யில் 3 '18' மட்டுமே கீழே இருந்த தைமென் அரேன்ஸ்மேன் (), பெலோட்டனுக்காக காத்திருக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார். இதன் பொருள் என்னவென்றால், லூயிஸ் மெயின்ட்ஜெஸ் (), 8 '28 "கீழே, இடைவேளையில் சிறந்த இடத்தில் சவாரி செய்தார். முன்னணி குழு ஐந்தரை நிமிடங்கள் வரை பெலோட்டனைக் கட்டுப்படுத்தியது. இடைவேளை உருவான பிறகு, மார்க் சோலர் (), ஜே வைன் (), மற்றும் சாண்டியாகோ புயிட்ராகோ () ஆகியோர் இடைவேளை வரை பாலம் கட்ட முயன்றனர், ஆனால் அவர்கள் பெலோட்டனால் துரத்தப்பட்டனர். முதல் நான்கு வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்களில் ஒவ்வொன்றிலும், ராபர்ட் ஸ்டானார்ட் மற்றும் ஜிம்மி ஜான்சன்ஸ் இரட்டையர்கள் அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளை எடுத்து மலை வகைப்பாட்டிற்கான வைனின் சாத்தியமான போட்டியாளர்களிடமிருந்து புள்ளிகளைப் பெற்றனர். இறுதி ஏறுதலுக்கு முன்னதாக, இடைவேளையில் தாக்குதல்கள் நடந்தன, ஜான்சன்ஸ் மற்றும் சாமுவேல் பாட்டிஸ்டெல்லா () ஆகியோர் தங்கள் பிரிந்த தோழர்கள் மீது இடைவெளி பெற்றனர். அவர்கள் லெஸ் பிரேரஸின் அடிவாரத்தை அடைந்தபோது, இடைவேளை இன்னும் பெலோட்டனுக்கு மேல் கிட்டத்தட்ட நான்கு நிமிடங்கள் முன்னிலை வகித்தது. ஏறும்போது, ஜான்சென்ஸ் பேட்டிஸ்டெல்லாவை சில மீட்டர் தூரம் பின்னுக்குத் தள்ளினார், பின்னர் அவர் திரும்பிச் செல்லத் தொடங்கினார். இதற்கிடையில், முன்னணி இரட்டையர்களைப் பிடிப்பதற்கு முன்பு மைன்ட்ஜஸ் தனது சக சேசர்களை கைவிட முடிந்தது. மைன்ட்ஜஸ் உடனடியாக ஜான்சன்ஸ் மற்றும் பாடிஸ்டெல்லா ஆகிய இருவரையும் கைவிட்டார், பின்னர் படிப்படியாக தனது முன்னிலையை அதிகரித்து மேடையை வென்றார், உலக சுற்றுப்பயண மட்டத்தில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். பேட்டிஸ்டெல்லா ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் எடோர்டோ சாம்பானினி () மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பெலோட்டனில், குழுவை ஏறுவதற்கு வழிநடத்தி, குழுவை பிளவுபடுத்தும் ஒரு கோபமான வேகத்தை அமைத்தார். ஏறுதலின் அடிப்பகுதியில், ஜுவான் ஆயுசோ () ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், ரெம்கோ ஈவன்போல் (), என்ரிக் மாஸ் (), மற்றும் ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () ஆகியோர் மட்டுமே பின்தொடர முடிந்தது. இறுதியில், ஈவன்போல் தனது ஜி. சி போட்டியாளர்களை தனது சக்கரத்திலிருந்து கைவிடுவதற்கு முன்பு முன் நகர்ந்தார். மாஸ், ஆயுசோ மற்றும் கார்லோஸ் ரோட்ரிக்ஸ் () ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு துரத்தல் குழு உருவானபோது, அவர் படிப்படியாக முதலிடத்தை நோக்கி தனது முன்னிலையை அதிகரித்தார், ரோக்லிக் சற்று பின்னால் இருந்தார். ஈவன்போல் இறுதியில் மைன்ட்ஜஸ் மீது 1 '34' கீழே முடித்தார், அதே நேரத்தில் ஆயுசோ மாஸ் மற்றும் ரோட்ரிக்ஸ் ஆகியோரை தூரப்படுத்தி பந்தயத் தலைவரிடம் 34 விநாடிகளில் முடித்தார். மாஸ், ரோட்ரிக்ஸ் மற்றும் ரோக்லிக் ஆகியோர் 44 முதல் 52 விநாடிகளுக்கு இடையில் தோல்வியடைந்தனர், மற்ற போட்டியாளர்கள் ஒன்று முதல் நான்கு நிமிடங்களுக்கு இடையில் தோல்வியடைந்தனர். ஜி. சி. யைப் பொறுத்தவரை, ஈவென்போல் சிவப்பு ஜெர்சியில் தனது பிடியை வலுப்படுத்தினார், மாஸ் மீது ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக தனது முன்னிலையை நீட்டித்தார். ரோக்லிக் கிட்டத்தட்ட இரண்டு நிமிடங்கள் பின்னால் மூன்றாவது இடத்தில் அமர்ந்தார். ரோட்ரிக்ஸ் மற்றும் ஆயுசோ ஆகியோர் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தனர், இரண்டரை நிமிடங்களுக்கும் மேலாக கீழே, மூன்று வினாடிகள் மட்டுமே பிரிந்தனர். யேட்ஸ், ஜோவோ அல்மெய்டா (), மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் (), ஜெய் ஹிண்ட்லி (), மற்றும் பாவெல் சிவகோவ் () ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். ஓய்வு நாள் 2 29 ஆகஸ்ட் 2022-அலிகாண்டே நிலை 10 30 ஆகஸ்ட் 2022-எல்சே முதல் அலிகாண்டே வரை, (ஐ. டி. டி) இரண்டாவது ஓய்வு நாளைத் தொடர்ந்து, எல்சே முதல் அலிகாண்டே வரை ஒரு பார்கர்களை ரைடர்ஸ் கையாளியதால், பந்தயம் அதன் ஒரே தனிப்பட்ட நேர சோதனையுடன் திரும்பியது. பாடத்தின் முடிவில் ஒரு சிறிய கட்டியைத் தவிர, பாடத்தின் கிட்டத்தட்ட முழு பகுதியும் தட்டையாக இருந்தது. பந்தயத்திற்குப் பிறகு இரண்டு இடைநிலை நேர சோதனைகள் இருந்தன. தனிப்பட்ட நேர சோதனைகளுக்கு வழக்கமாக உள்ளது போல, ரைடர்ஸ் தங்கள் ஜி. சி பிளேசிங்குகளின் தலைகீழ் வரிசையில் புறப்படுகிறார்கள். ஃப்ளோரிஸ் டி டியர் () தொடக்க வளைவில் இருந்து முதல் ரைடராக இருக்க வேண்டும், ஆனால் சேணம் புண்கள் காரணமாக அவர் பின்வாங்கினார். மற்ற ஏழு ரைடர்கள் மேடையைத் தொடங்கவில்லை, அவர்களில் பெரும்பாலோர் கோவிட்-19 நேர்மறை சோதனைகள் காரணமாக இருந்தனர். தொடக்க வளைவில் இருந்து முதல் ரைடர் பாய் வான் பாபெல் () ஆவார். அலெக்ஸ் கிர்ஷ் (), மற்றும் கெல்லாண்ட் ஓ 'பிரையன் மற்றும் மைக்கேல் ஹெப்பர்ன் இரட்டையர்கள் போன்ற பல ரைடர்கள் ரெமி கவக்னா () முடிவில் ஒரு கொப்புள நேரத்தை அமைக்கும் வரை ஆரம்ப அளவுகோல் நேரங்களை அமைத்தனர். அவர் 34 '18' நேரத்தை அமைப்பதற்கு முன்பு இரண்டு நேர சோதனைகளிலும் வேகமான நேரங்களை எடுத்தார். ஜி. சி போட்டியாளர்கள் வளைவில் இறங்கத் தொடங்கும் வரை எந்த சவாரி செய்பவரும் தனது நேரத்தை சவால் செய்ய நெருங்கவில்லை. ஜி. சி. யில் முதல் பத்து இடங்களுக்கு வெளியே உள்ள ரைடர்களில், தாவோ ஜியோகெகன் ஹார்ட் () மற்றும் பென் ஓ 'கானர் () முறையே 35' 04 'மற்றும் 35' 11 'நேரங்களை அமைத்தனர். இரண்டு முறையும் முறையே எட்டாவது மற்றும் பன்னிரண்டாவது முறையாக சிறப்பாக இருந்தன. முதல் பத்து ஜி. சி ரைடர்கள் விரைவில் தங்கள் நேர சோதனைகளைத் தொடங்கத் தொடங்கினர். ஜி. சி. யில் பத்தாவது இடத்தில் இருந்த பாவெல் சிவகோவ் (), 34 '45' நேரத்தை அமைத்தார், இது நாளின் ஐந்தாவது வேகமான நேரமாகும், அதே நேரத்தில் மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் (), நேர சோதனை திறன்களுக்காக அறியப்படவில்லை என்றாலும், ஒன்பதாவது சிறந்த நேரமான 35 '05' உடன் முடித்தார். இதற்கிடையில், ஜெய் ஹிண்ட்லி () 37 '06' நேரத்தை அமைத்த பின்னர் நேர விசாரணையில் பாதிக்கப்பட்டார், இதன் விளைவாக அவரை முதல் பத்து இடங்களிலிருந்து வெளியேற்றினார். ஜோவோ அல்மெய்டா மற்றும் ஜுவான் ஆயுசோ ஆகிய இரட்டையர்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் முறையே 35 '31' மற்றும் 35 '35' நேரங்களை அமைத்தனர், இது அன்றைய முதல் 20 இடங்களுக்கு நன்றாக இருந்தது. இருப்பினும், அல்மேடாவின் சவாரி ஒரு சிக்கல் இல்லாமல் வரவில்லை, ஏனெனில் அவர் இறுதி சில நூறு மீட்டர்களில் தவறான திருப்பத்தை எடுத்தார், இதனால் அவருக்கு சிறிது நேரம் செலவாகும். சைமன் யேட்ஸ் () 35 '00' என்ற ஏழாவது சிறந்த நேரத்தையும், கார்லோஸ் ரோட்ரிக்ஸ் () 34 '40' என்ற சுவாரஸ்யமான நேரத்தையும் அமைத்தனர், இது நாளின் நான்காவது வேகமான நேரமாகும். விரைவில் கவனம் மேடை போட்டியாளர்களுக்கு மாறியது. ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () இரண்டு நேர சோதனைகளிலும் கவாக்னா மீது ஒரு வினாடிக்கு கீழே இருந்தார், அவர் 34 '06' நேரத்தை அமைத்த பிறகு முடிவில் பிரெஞ்சுக்காரரை விளிம்பில் வைத்தார். என்ரிக் மாஸ் () நேர சோதனைகளில் தனது இழப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த முடிந்தது, ஆனால் அவர் முடிவை நோக்கி போராடினார். அவரது 35 '09' நேரம் இன்னும் பத்தில் ஒரு நாளுக்கு நன்றாக இருந்தது. தொடக்க வளைவில் கடைசியாக சவாரி செய்தவர் பந்தயத் தலைவரான ரெம்கோ ஈவன்போல் () ஆவார். அவர் 33 '18' நேரத்துடன் முடிப்பதற்கு முன்பு இரண்டு நேர சோதனைகளிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், ரோக்லிக்கை விட 48 வினாடிகள் தெளிவாக இருந்தார். இதன் விளைவாக, ஈவன்போல் தனது முதல் கிராண்ட் டூர் மேடை வெற்றியைப் பெற்றார். ஜி. சி. யில், ஈவென்போல் தனது முன்னிலையை ரோக்லிக் மீது 2 '41' ஆக நீட்டித்தார், அவர் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் மாஸ் பெல்ஜியத்தில் 3 '03' இல் மூன்றாவது இடத்திற்கு சரிந்தார். ரோட்ரிக்ஸ் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் அவர் இப்போது கிட்டத்தட்ட நான்கு நிமிடங்கள் கீழே இருந்தார், அதே நேரத்தில் யேட்ஸ் ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், கிட்டத்தட்ட ஐந்து நிமிடங்கள் ஈவென்போலுக்கு பின்னால். ஆயுசோ, அல்மெய்டா, லோபஸ் மற்றும் சிவகோவ் ஆகியோர் அடுத்த நான்கு இடங்களைப் பிடித்தனர், அதே நேரத்தில் ஜியோகெகன் ஹார்ட் முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தார். நிலை 11 ஆகஸ்ட் 31,2022-எல்போசோ அலிமென்டேஷியன் முதல் கபோ டி காடா வரை, பதினோராவது கட்டத்தில் ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது, ஏனெனில் ரைடர்ஸ் எல்போசோ அலிமென்டேஷியன் முதல் கபோ டி காடா வரை ஒரு பார்கர்களை எதிர்கொண்டனர். மேடையின் இரண்டாம் பாதியில் அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை அலை முடிவில் இருந்து, ரைடர்ஸ் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக சென்றனர், இது போனஸ் விநாடிகளையும் வழங்கியது. பின்னர், மேடையின் எஞ்சிய பகுதி முற்றிலும் தட்டையாக இருந்தது. மேடை தொடங்குவதற்கு முன்பு, ஜி. சி. யில் முதல் பத்து இடங்களில் உள்ள இரண்டு ரைடர்களான சைமன் யேட்ஸ் () மற்றும் பாவெல் சிவகோவ் () ஆகியோர் கோவிட்-19 க்கு நேர்மறை சோதனை செய்த பின்னர் பந்தயத்திலிருந்து விலக வேண்டியிருந்தது என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அதே பிரச்சினை காரணமாக மூன்று ரைடர்களும் பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது. தொடக்கத்தில் உடனடியாக, வோஜ்டேச் மினேபா (), ஜோன் பௌ (), மற்றும் ஜெட்ஸே போல் () ஆகியோர் பெலோட்டனில் இருந்து தப்பித்து அன்றைய பிரிவினையை உருவாக்கினர். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் அவர்களைக் கட்டுக்குள் வைத்திருப்பதால் அவர்களின் நன்மை சுமார் இரண்டு நிமிடங்களில் அதிகபட்சமாக இருந்தது. செல்ல வேண்டிய நேரத்தில், இடைவேளையில் மினேபா விபத்துக்குள்ளானார், ஆனால் அவர் விரைவாக அதை மீண்டும் முன் குழுவிற்கு கொண்டு வந்தார். ஏறக்குறைய அதே நேரத்தில், ஜூலியன் அலாஃபிலிப்பே () பெலோட்டனில் கீழே விழுந்தார். அவரால் பந்தயத்தைத் தொடர முடியவில்லை, இறுதியில் அவருக்கு தோள்பட்டை இடப்பெயர்ச்சி ஏற்பட்டது தெரியவந்தது. முடிவில் இருந்து, போல் தனது பிரிந்த தோழர்களைத் தாக்கி, முன்னணியில் இருந்து தனியாகச் சென்றார். இறுதியில் மினெபா மற்றும் பௌ ஆகியோர் பெலோட்டனால் பிடிக்கப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் போல் தொடர்ந்து முன்னேறினார். இடதுபுறத்தில், போல் இறுதியாக பெலோட்டனால் பிடிக்கப்பட்டார். கேட்ச் எடுக்கப்பட்ட பிறகு, பெலோடன் மெதுவாக முடிவை நோக்கிச் சென்றது, ஏனெனில் எந்த அணியும் முன்புறத்தில் வேகத்தை அமைக்கவில்லை. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில், மேட்ஸ் பெடெர்சன் () புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை அதிகரிக்க அதிகபட்ச புள்ளிகளை போட்டியின்றி எடுத்தார். கொத்து விரைவில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத ஸ்ப்ரிண்டை நோக்கி நகர்ந்தது, பெலோட்டனை இறுதி கிலோமீட்டருக்கு அழைத்துச் சென்றது. செபாஸ்டியன் மொலானோ () முன்னுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஜான் டெஜென்கோல்ப் () தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார். இருப்பினும், காதன் க்ரோவ்ஸ் (காதன் க்ரோவ்ஸ்) தனது முதல் கிராண்ட் டூர் கட்டத்தை வென்றார். டேனி வான் பாப்பல் () மற்றும் டிம் மெர்லியர் () முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். ஜி. சி. யில், முதலிடத்தில் இருந்த ஒரே மாற்றங்கள் பென் ஓ 'கானர் () மற்றும் தைமென் அரேன்ஸ்மேன் () யேட்ஸ் மற்றும் சிவகோவ் திரும்பப் பெற்ற பிறகு முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தனர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2022 ஸ்பானிஷ் மொழி ஒரு ஸ்பானிஷ் மொழி ஒரு ஸ்பானிஷ் நிலை