G-class Melbourne tram
ஜி-கிளாஸ் மெல்போர்ன் டிராம் என்பது 2025 ஆம் ஆண்டில் மெல்போர்ன் டிராம் நெட்வொர்க்கில் அறிமுகப்படுத்தப்படவுள்ள மூன்று பிரிவு வெளிப்படையான டிராம் ஆகும். டிராம்கள் குறைந்த தளமாக இருக்கும், இது இசட்-கிளாஸ் மற்றும் ஏ-கிளாஸ் டிராம்களுக்கு பதிலாக இருக்கும், இது நெட்வொர்க் முழுவதும் பயணிகளின் அணுகலை மேம்படுத்த உதவும். இதன் வடிவமைப்பு ஃப்ளெக்ஸிட்டி 2-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த டிராம்கள் ஆல்ஸ்டோம் நிறுவனத்தால் அதன் டான்டெனாங் தொழிற்சாலையில் வடிவமைக்கப்பட்டு, கட்டப்பட்டு பராமரிக்கப்படும். கப்பற்படையின் உற்பத்தி 2023 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தில் மெய்ட்ஸ்டோனில் ஒரு புதிய பராமரிப்பு மற்றும் ஸ்டேபிளிங் வசதியும் அடங்கும், அங்கு டிராம்கள் கட்டுமானத்தைத் தொடர்ந்து சேமிக்கப்படும். ஆரம்ப ஒப்பந்தம் 100 புதிய டிராம்களுக்கானது, இது ஆஸ்திரேலிய வரலாற்றில் மிகப்பெரிய உள்நாட்டு ஆர்டர் ஆகும், மேலும் 15 ஆண்டுகளுக்கு வாகனங்களை பராமரிக்க ஆல்ஸ்டோம் தேவைப்படுகிறது. இந்த டிராம்கள் 150 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு 25 மீட்டர் நீளம் கொண்டதாக இருக்கும். 57, 59 மற்றும் 82 வழித்தடங்களில் உள்ள மெய்ட்ஸ்டோன் வசதியின் அருகாமையில் இந்த கடற்படை முதலில் புறப்படும், இந்த வழித்தடங்கள் எஸ்ஸெண்டன் டிராம் டிப்போவிலிருந்து இயங்குகின்றன. 2015 ஆம் ஆண்டில், ஆண்ட்ரூஸ் அரசாங்கம் ஒரு ரோலிங் ஸ்டாக் மூலோபாயத்தை வெளியிட்டது. இதில் புதிய இ-கிளாஸ் டிராம்களை ஆர்டர் செய்தல், பி-கிளாஸ் டிராம்களை புதுப்பித்தல் மற்றும் "அடுத்த தலைமுறை டிராம்களின்" திட்டமிடலைத் தொடங்குதல் ஆகியவை அடங்கும். Z மற்றும் A-வகுப்பு டிராம்களுக்கு பதிலாக 2020 களில் 240 புதிய டிராம்கள் தேவைப்படும் என்று மூலோபாயம் குறிப்பிட்டது. அந்த பழைய டிராம்கள் அணுகலை மட்டுப்படுத்தியுள்ளன, அதே நேரத்தில் 2000 முதல் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட அனைத்து புதிய டிராம்களும் குறைந்த மாடி மாடல்களாக உள்ளன. ஏல செயல்முறை 2019 ஆம் ஆண்டில், ஆண்ட்ரூஸ் அரசாங்கம் விக்டோரியாவில் 100 அடுத்த தலைமுறை டிராம்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும் என்று அறிவித்தது. கூட்டு வடிவமைப்பு செயல்முறைக்கு அழைப்பதற்கு முன்பு, பல உற்பத்தியாளர்களை முன்மொழிவுகளை உருவாக்கவும் சமர்ப்பிக்கவும் அரசாங்கம் அழைத்தது. 2020-2021 விக்டோரியன் வரவுசெலவுத் திட்டத்தில், ஆண்ட்ரூஸ் அரசாங்கம் இந்த திட்டத்திற்கு $1.48 பில்லியனை உறுதியளித்தது, இதில் ஒரு புதிய பராமரிப்பு மற்றும் குத்துதல் வசதி அடங்கும், பின்னர் ஹைபாயிண்ட் ஷாப்பிங் சென்டருக்கு அருகிலுள்ள மைட்ஸ்டோனில் கட்டப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு வசதிகளில் சுமார் 280 வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குவதை இந்த வரவுசெலவுத் திட்டம் முன்னறிவித்தது. ஆல்ஸ்டோம் மற்றும் யுஜிஎல் ரயில் மற்றும் சிஏஎஃப் அடங்கிய ஒரு கூட்டு முயற்சி புதிய டிராம்களை வடிவமைத்து உருவாக்க பட்டியலிடப்பட்டன. ஒப்பந்த விருது ஏப்ரல் 2022 இல், அரசாங்கம் ஆல்ஸ்டோம் நிறுவனத்திற்கு தொடர்பை வழங்கியது, மேலும் அடுத்த தலைமுறை டிராம்கள் பற்றிய கூடுதல் விவரங்களை அறிவித்தது. மெல்போர்ன் டிராம் வகைப்பாட்டு முறைக்கு ஏற்ப இது ஜி-கிளாஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது. கட்டுமானம் 2023 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது, முதல் டிராம் 2025 இல் வழங்கப்படும். கட்டுமான செயல்முறை டிராம்களின் கட்டுமானத்திலும் புதிய மெய்ட்ஸ்டோன் வசதியிலும் 1,900 உள்ளூர் வேலைகளை உருவாக்கும். வடிவமைப்பு ஜி-கிளாஸ் டிராம் ஆல்ஸ்டோம் ஃப்ளெக்ஸிட்டி 2 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள கோல்ட் கோஸ்ட் ஜிஃ லிங்க் உட்பட உலகெங்கிலும் உள்ள பல டிராம் நெட்வொர்க்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிராம் மெல்போர்னின் நெட்வொர்க்கிற்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்படும் மற்றும் 65 சதவீதம் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உள்ளடக்கத்தை உள்ளடக்கும். புதிய சக்தி அல்லது இழுவை உள்கட்டமைப்பு தேவையில்லாத வகையில் இ-கிளாஸை விட குறைவான மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தும் வகையில் இந்த கடற்படை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் போர்ட்போர்டு பேட்டரி பவர் ஸ்டோரேஜைப் பயன்படுத்தும், இது ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் மூலம் ரீசார்ஜ் செய்யப்படும், இதன் மூலம் உச்ச நேரங்களில் மின்னோட்ட இழுவைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் ஒட்டுமொத்த மின் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும். புதிய டிராம்கள் கூட்டாட்சி ஊனமுற்றோர் அணுகல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்கும் என்று ஆல்ஸ்டோம் உறுதியளித்துள்ளது. ஜி-கிளாஸ் குறைந்த தரையில் இருக்கும், மேலும் சக்கர நாற்காலிகள் மற்றும் மொபிலிட்டி ஸ்கூட்டர்களைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு கூடுதல் கதவுகள் இருக்கும். அணுகக்கூடிய அம்சங்களை செம்மைப்படுத்த இறுதி வடிவமைப்பு செயல்முறையின் போது அணுகக்கூடிய குழுக்களுடன் அரசு ஆலோசனை நடத்தும். இந்த டிராம் 25 மீட்டர் நீளமும், 48 பேர் அமரக்கூடிய வகையில் 150 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஈ-கிளாஸ் டிராமை விட சிறியதாக இருக்கும், இது 210 பேரை வைத்திருக்க முடியும் மற்றும் நீளமானது, ஆனால் அவை இசட், ஏ அல்லது பி-கிளாஸ் டிராம்களை விட அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். வகைப்பாடு ஆரம்பத்தில் "எஃப்-கிளாஸ்" என வகைப்படுத்தப்பட்ட இந்த டிராம்கள், மெல்போர்ன் டிராம்வே நடைமுறைக்கு ஏற்ப "ஜி-கிளாஸ்" என்று வகைப்படுத்தப்படும், ஏனெனில் அவை ஏழாவது தலைமுறை டிராம்கள் மற்றும் ஜி என்ற எழுத்து எழுத்துக்களின் ஏழாவது எழுத்து ஆகும். மெய்ட்ஸ்டோன் டிராம் வசதி ஜி-கிளாஸ் டிராம்களைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, மேற்கு மெல்போர்ன் புறநகர்ப் பகுதியான மெய்ட்ஸ்டோனில், பழைய விக்டோரியா பல்கலைக்கழக தளத்தில் ஒரு புதிய டிராம் டிப்போ கட்டப்படும். இது பராமரிப்பு மற்றும் குத்துதல் வசதிகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் டிராம் பாதை 82 க்கு அப்பால் அமைந்துள்ளது. தற்போதுள்ள பாதை புதிய வசதியை அணுக நீட்டிக்கப்படும். குறிப்புகள் ஆல்ஸ்டோம் டிராம் ஆர்டிகுலேட்டட் பயணிகள் ரயில்கள் மெல்போர்ன் டிராம் வாகனங்கள் விக்டோரியாவின் பல அலகுகள் (மாநிலம்) 600 வி டிசி பல அலகுகள்