2023 Tour de France Femmes
2023 டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸ் (அதிகாரப்பூர்வமாக டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸ் அவேக் ஸ்விஃப்ட்) டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸின் இரண்டாவது பதிப்பாகும். இந்த பந்தயம் 23 முதல் 30 ஜூலை 2023 வரை நடைபெற்றது, மேலும் இது 2023 யுசிஐ மகளிர் உலக சுற்றுப்பயண நாட்காட்டியில் 21 வது பந்தயமாகும். இந்த பந்தயத்தை அமோரி விளையாட்டு அமைப்பு (ஏஎஸ்ஓ) ஏற்பாடு செய்தது, இது ஆண்கள் டூர் டி பிரான்சையும் ஏற்பாடு செய்கிறது. இந்த பந்தயத்தை டெமி வோலரிங் வென்றார், அவரது போட்டியாளரான அன்னெமிக் வான் வ்லூட்டனை (மோவிஸ்டார் அணி) கோல் டு டூர்மலெட்டில் ஒரு மேலாதிக்க மேடை வெற்றியின் மூலம் தோற்கடித்தார். இரண்டாவது இடம் வோலரிங்கின் அணி வீரர் லோட்டே கோபெக்கிக்கு கிடைத்தது, அவர் முதல் கட்டத்தை வென்ற பிறகு ஆறு கட்டங்களுக்கு மஞ்சள் ஜெர்சியை அணிந்திருந்தார். தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக கட்டார்ஜினா நீவியடோமா மேடையை சுற்றிவளைத்தார். பந்தயத்தின் மற்ற வகைப்பாடுகளில், கோபெக்கி புள்ளிகள் வகைப்பாட்டை வென்றார். பொது வகைப்பாட்டில் (ஜி. சி.) மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்ததைத் தவிர, நீவியடோமா மலைகளின் ராணி (கியூஓஎம்) வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளராக போல்கா-டாட் ஜெர்சியையும் பெற்றார். செட்ரின் கெர்பால் வெள்ளை ஜெர்சியை இளம் ரைடர்ஸ் வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளராக எடுத்துக் கொண்டார், இது 23 வயதிற்குட்பட்ட சிறந்த ரைடருக்கு வழங்கப்பட்டது. தாரா காஸ்டெலிஜ்ன் மேடை 4 இல் தனது வெற்றியைச் சேர்க்க சூப்பர்-காம்பாட்டிவிட்டி விருதைப் பெற்றார். எஸ். டி. வோர்க்ஸ் அவர்களின் மூன்று சிறந்த ரைடர்களில் மிகக் குறைந்த மொத்த நேரத்தைக் கொண்ட அணியாக அணி வகைப்பாட்டை வென்றார். ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த பந்தயம் பொதுமக்கள், ஊடகங்கள், அணிகள் மற்றும் ரைடர்களால் பெரிதும் பாராட்டப்பட்டது-அதிக கூட்டம் மற்றும் அதிக தொலைக்காட்சி பார்வையாளர்களுடன். ரேஸ் இயக்குனர் மரியன் ரூஸ், 2023 பதிப்பு "உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஆண்டுஃ முதல் பதிப்பு வெறும் ஆர்வம் அல்ல என்பதை நாங்கள் நிரூபிக்க வேண்டியிருந்தது" என்று கூறினார். இந்த போட்டியில் 22 அணிகள் பங்கேற்றன. ஒவ்வொரு அணியிலும் ஏழு ரைடர்ஸ் இருந்தனர், 2022 பதிப்பை விட ஒன்று அதிகம். அணிகள் 14 ஏப்ரல் 2023 அன்று அறிவிக்கப்பட்டன. அனைத்து 15 யுசிஐ மகளிர் உலக அணிகளும் தானாகவே அழைக்கப்பட்டன. அவர்களுடன் ஏழு யுசிஐ மகளிர் கான்டினென்டல் அணிகளும் இணைந்தன-இரண்டு சிறந்த 2022 யுசிஐ மகளிர் கான்டினென்டல் அணிகள் (செராடிசிட்-டபிள்யூஎன்டி புரோ சைக்கிளிங் மற்றும் லைஃப் பிளஸ்-வஹூ) ஒரு தானியங்கி அழைப்பைப் பெற்றன, மேலும் மற்ற ஐந்து அணிகள் சுற்றுப்பயணத்தின் அமைப்பாளர்களான அமோரி விளையாட்டு அமைப்பால் (ஏஎஸ்ஓ) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. 27 நாடுகளைச் சேர்ந்த 154 ரைடர்ஸ் பந்தயத்தைத் தொடங்கினர், அவர்களில் அதிக சதவீதம் டச்சுக்காரர்கள் (பெலோட்டனில் 19 சதவீதம்). யுசிஐ மகளிர் உலக அணிகள் யுசிஐ மகளிர் கான்டினென்டல் அணிகள் பாதை மற்றும் நிலைகள் அக்டோபர் 2022 இல், இந்த பாதையை பந்தய இயக்குனர் மரியன் ரூஸ் அறிவித்தார். இது தொடர்ச்சியாக எட்டு நாட்கள் பந்தயத்தை உள்ளடக்கியது, மொத்தம். ஆண்கள் சுற்றுப்பயணம் பாரிஸில் முடிவடைந்த அதே நாளில் கிளர்மோன்ட்-ஃபெராண்டில் பந்தயம் தொடங்கியது, மாஸ்ஸிஃப் சென்ட்ரல் வழியாக (மிக நீளமான, கட்டம் 4 உட்பட) பைரனீஸை நோக்கி தெற்கே செல்வதற்கு முன்பு. இறுதி கட்டம் சுற்றுப்பயணத்தின் ராணி கட்டமாக இருந்தது, பைரனீஸில் உள்ள கோல் டு டூர்மலெட்டில் ஒரு உச்சிமாநாட்டு முடிவுடன். இறுதி கட்டம் பாவில் ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனையாக இருந்தது, இது லீ டூர் டி பிரான்சின் லா கோர்ஸ் 2019 பதிப்பைப் போன்ற ஒரு பாடத்திட்டத்தைப் பயன்படுத்தியது. 2022 வெற்றியாளர் அன்னெமிக் வான் வ்லூட்டன் இந்த பாதையை "ஒரு மேம்படுத்தல்" என்று அழைத்தார், மற்ற ரைடர்கள் பெரிய ஏறுதல்கள் மற்றும் நேர சோதனையைச் சேர்ப்பதை வரவேற்றனர். 2022 பதிப்பைப் போலவே, யூனியன் சைக்கிளிஸ்ட் இன்டர்நேஷனலிடமிருந்து இந்த பாதைக்கு தள்ளுபடி தேவைப்பட்டது, ஏனெனில் மகளிர் உலக சுற்றுப்பயண பந்தயங்கள் அதிகபட்ச மேடை நீளம் மற்றும் அதிகபட்ச பந்தய நீளம் ஆறு நாட்கள் ஆகும். பந்தயத்திற்கு முன்னதாக, அன்னெமிக் வான் வ்லூட்டன் மற்றும் டெமி வோலரிங் ஆகியோர் பொது வகைப்பாட்டிற்கு (ஜி. சி.) முன் பந்தய விருப்பங்களாக கருதப்பட்டனர், இந்த பருவத்தின் தொடக்கத்தில் வான் வ்லூட்டனின் வெற்றிகள் மற்றும் ஜிரோ டோன், மற்றும் லா வூல்டா ஃபெமினா மற்றும் 2022 டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸ்களில் வோலரிங்கின் இரண்டாவது இடங்கள். பொது வகைப்பாட்டிற்கு (ஜி. சி.) பரிந்துரைக்கப்பட்ட மற்ற போட்டியாளர்களில் எலிசா லாங்கோ போர்கினி, ஜூலியட் லாபஸ், ஆஷ்லீ மூல்மேன் பாசியோ மற்றும் வெரோனிகா எவர்ஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். லோரெனா வீப்ஸ், சார்லோட் கூல் மற்றும் சில்வியா பெர்சிகோ ஆகியோர் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டிற்கு விருப்பமானவர்களாக கருதப்பட்டனர், வான் வ்லூட்டன் மற்றும் வோலரிங் ஆகியோர் மலைகள் வகைப்பாட்டிற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டனர். எலியனோரா காஸ்பாரினி, செட்ரின் கெர்பால் மற்றும் ஆலிஸ் டவர்ஸ் ஆகியவை இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டிற்கு விருப்பமானவையாக கருதப்பட்டன, மேலும் எஸ். டி வோர்க்ஸ் அணி வகைப்பாட்டிற்கு விருப்பமானவையாக கருதப்பட்டன. ஒட்டுமொத்தமாக, 154 ரைடர்களின் களம் "அடுக்கப்பட்ட" என்று விவரிக்கப்பட்டது, 2022 பதிப்பில் இருந்து முதல் 13 ஃபினிஷர்கள் அனைவரும் பங்கேற்றனர். கோல் டு டூர்மலெட்டில் உச்சிமாநாடு முடிவடையும் மற்றும் பாவில் நேர சோதனை ஆகியவற்றை எதிர்பார்த்து, நிகழ்வுக்கு முந்தைய ஊடக கவரேஜ் மிகவும் சாதகமாக இருந்தது. கிளர்மோன்ட்-ஃபெர்ராண்டில் தொடக்கமும் வரவேற்கப்பட்டது, ரூலேர் இது "ஆண்கள் பந்தயத்துடன் பிணைக்கும் சங்கிலிகளை உடைக்கிறது" என்று கூறினார். பரிசு நிதி 250,000 யூரோக்களாக இருந்தது (ஆண்கள் சுற்றுப்பயணத்திற்கான 23 லட்சம் யூரோக்களுடன் ஒப்பிடுகையில்), பொது வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளருக்கு 50,000 யூரோக்கள்-இது பெண்கள் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் பணக்கார பந்தயங்களில் ஒன்றாகும். ஆண்கள் சுற்றுப்பயணத்தின் இறுதி கட்டத்தின் அதே நாளில் ஆரம்ப கட்டங்கள் நடைபெறுகின்றன, பந்தயத்தின் கட்டம் 1 கிளர்மோன்ட்-ஃபெர்ராண்டைச் சுற்றி சுழன்றது. இறுதி ஏறுதலில், லோட்டே கோபெக்கி (எஸ். டி. வோர்க்ஸ்) தாக்குதல் நடத்தி, இறுதிப் போட்டியில் மேலும் முடுக்கிவிட்டார். அவர் 41 விநாடிகளில் ஒரு தனி மேடை வெற்றியைப் பெற்றார், பந்தயத்தின் முதல் மெய்லோட் ஜான் (மஞ்சள் ஜெர்சி), அதே போல் புள்ளிகள் வகைப்பாடு மற்றும் மலைகளின் ராணி (கியூஓஎம்) வகைப்பாட்டை எடுத்தார். செட்ரின் கெர்பால் (செராடிசிட்-டபிள்யூஎன்டி புரோ சைக்கிளிங்) இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகித்தார். இரண்டாவது கட்டம் ரைடர்ஸ் தெற்கே கிளர்மோன்ட்-ஃபெர்ராண்டில் இருந்து மவுரியாக் வரை, ஆறு வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்களுடன் ஒரு மலைப்பாங்கான போக்கில் சென்றது. மேடையின் இரண்டாம் பாதி பலத்த மழையால் பாதிக்கப்பட்டது, கடைசியாக பல ரைடர்ஸ் விபத்துக்குள்ளாகினர், இதில் (ஜம்போ-விஸ்மா) ஒரு மூளையதிர்ச்சியுடன் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். பூச்சுக் கோட்டை நோக்கிய மேல்நோக்கிய ஓட்டத்தில், டெமி வோலரிங் (எஸ். டி. வோர்க்ஸ்) தனது அணி வீரர் கோபெக்கியை வழிநடத்தினார், இருப்பினும் லியான் லிப்பெர்ட் (மோவிஸ்டார் அணி) இறுதி 100 மீட்டரில் கோபெக்கியை முந்தி மேடையை வென்றார். மேடைக்குப் பிறகு, கோபெக்கி தனக்கு ஒரு மெதுவான பஞ்சர் இருப்பதை உணர்ந்தார், அது அவரது ஓட்டத்தைத் தடுத்தது. கோபெக்கி பொது வகைப்பாட்டின் (ஜி. சி.) மஞ்சள் ஜெர்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், யாரா காஸ்டெலிஜ்ன் (ஃபெனிக்ஸ்-டெசுனிங்க்) வகைப்பாட்டை வழிநடத்தினார். ஸ்டேஜ் 3 முதல் மாண்டிக்னாக்-லாஸ்காக்ஸ் வரை சவாரி செய்பவர்களை ஒரு தட்டையான போக்கில் மேற்கு நோக்கி அழைத்துச் சென்றது, ஒரு கொத்து ஸ்ப்ரிண்ட் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஜூலி வான் டி வெல்டே (ஃபெனிக்ஸ்-டெசுனிங்க்) சுமார் 60 கிமீ (37 மைல்) மேடை மீதமுள்ள நிலையில் தப்பினார். இறுதி இரண்டு ஏறுதல்களில் புள்ளிகளைப் பெற்று, மலை வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் சுமார் ஒரு நிமிட முன்னிலையை உருவாக்கினார். இறுதி ஓட்டப்பந்தயத்தில், வான் டி வெல்டே பெலோட்டனால் 300 மீட்டர் தூரத்தில் பிடிபட்டார், லோரெனா வீப்ஸ் (எஸ். டி. வோர்க்ஸ்) மேடைக்கான கொத்து ஓட்டப்பந்தயத்தை வென்றார். ரோடெஸுக்கு நான்காவது கட்டம் ஒரு மலைப்பாங்கான போக்காக இருந்தது, ஐந்து வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள், மற்றொரு ஏறுதல் மேலே போனஸ் விநாடிகள் மற்றும் ரோடெஸுக்குள் செங்குத்தான பூச்சு. இது பந்தயத்தின் மிக நீளமான கட்டமாகவும் இருந்தது. இறுதி ஏறுதலில் இடைவேளையிலிருந்து யாரா காஸ்டெலிஜ்ன் தாக்குவதற்கு முன்பு, பெலோட்டனை விட 10 நிமிடங்கள் பிரிந்தது. அவருக்குப் பின்னால், போட்டியாளர்களான டெமி வோலரிங் (எஸ். டி. வோர்க்ஸ்) மற்றும் அன்னெமிக் வான் வ்லூட்டன் (மோவிஸ்டார் குழு) ஆகியோர் ஒருவருக்கொருவர் தாக்கி, பிரிந்து சென்ற எஞ்சியவர்களை முந்தினர். காஸ்டெலிஜினின் தனி தாக்குதல் யு. சி. ஐ மகளிர் உலக சுற்றுப்பயணத்தில் அவரது முதல் பெரிய மேடை வெற்றியான 1 '11' ஆல் மேடையை வென்றது. காஸ்டெலிஜினுக்கு பின்னால், வோலரிங் செங்குத்தான இறுதி கிலோமீட்டரில் தாக்கி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அவரது முக்கிய போட்டியாளரான வான் வ்லூட்டனை விட எட்டு வினாடிகள் முன்னால், பூச்சுக் கோட்டில் ஆறு போனஸ் விநாடிகளுக்கு நன்றி. கோபெக்கி தனது மஞ்சள் ஜெர்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அனௌஸ்கா கோஸ்டர் (ஜம்போ-விஸ்மா) பிரிவின் போது சேகரிக்கப்பட்ட புள்ளிகளுக்கு நன்றி வகைப்பாட்டின் போல்கா டாட் ஜெர்சியைப் பேசினார். ஆல்பிக்கு 5 ஆம் கட்டம் சவாரி செய்பவர்களை தெற்கே ஒரு தட்டையான பாதையில் அழைத்துச் சென்று பைரனீஸை நோக்கிச் சென்றது. தொடக்கத்திற்கு முன்பு, நிலை 3 வெற்றியாளர் வைப்ஸ் நோய் காரணமாக விலகினார். காஸ்டெலிஜ்ன் முதல் இரண்டு ஏறுதல்களில் புள்ளிகளைப் பெற்றார், மலைகள் வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகித்தார். அனுபவம் வாய்ந்த நேர சோதனையாளரான ரிக்கார்டா பௌர்ன்ஃபைண்ட் (கேன்யன்-எஸ். ஆர். ஏ. எம்), பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கி, இறுதியில் சுமார் 1 '30' என்ற முன்னிலை பெற்றார். பெலோட்டன் துரத்தியது, இருப்பினும் இடைவெளி அவளைப் பிடிக்க போதுமான வேகத்தில் விழவில்லை. கடைசி கிலோமீட்டரில், லிப்பெர்ட் மற்றும் மார்லன் ரியூசர் (எஸ். டி. வோர்க்ஸ்) அவளைப் பிடிக்க முயன்றனர். பவுர்ன்ஃபைண்ட் மிகவும் வலுவாக இருந்தார், மேலும் ஜோடியை விட 22 வினாடிகள் முன்னதாக பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தார். மேடையின் போது, வோலரிங் ஒரு பஞ்சரை சந்தித்தார், பிரதான குழுவிற்குத் திரும்புவதற்காக தனது குழு காரை வரைவதற்கு முன்பு, கமிஷனர்களின் கோபத்தை ஈர்த்தார். பின்னர் பொது வகைப்பாட்டில் அவருக்கு 20 வினாடிகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, அவரது போட்டியாளரான வான் வ்லூட்டனை விட 12 வினாடிகள் பின்தங்கி ஏழாவது இடத்திற்கு தள்ளப்பட்டார். அடுத்த நாள், எஸ். டி. வோர்க்ஸ் இயக்குனர் ஸ்போர்டிஃப் டேனி ஸ்டாம் கமிஷனர்களிடம் கூறப்பட்ட "பொருத்தமற்ற கருத்துக்கள்" மற்றும் வோலரிங் தனது காரை வரைந்து கொண்டிருந்தபோது கார்கள் மற்றும் ரைடர்களை "ஆபத்தான ஓவர்டேக்கிங்" காரணமாக பந்தயத்திலிருந்து நீக்கப்பட்டார். பிளேக்னாக்கிற்கு 6 ஆம் கட்டம் என்பது ஸ்ப்ரிண்டர்கள் வெற்றி பெறுவதற்கான இறுதி வாய்ப்பாகும், மீதமுள்ள கட்டங்களின் பார்கர்கள் கொடுக்கப்பட்டன. எம்மா நோர்ஸ்கார்ட் (மோவிஸ்டார் குழு) உட்பட ஒரு பிரிந்த அணி உருவாக்கப்பட்டது, இரண்டு நிமிட முன்னிலையை நிறுவியது. மேடையின் போது, போட்டியாளரான வெரோனிகா ஈவர்ஸ் (EF கல்வி-திப்கோ-SVB) கடுமையாக நொறுங்கினார். வலியில் இருந்தபோதிலும் அவர் மேடையை முடித்தார்-பின்னர் எவர்ஸ் ஒரு உடைந்த காலர்போன் இருப்பதாகவும், நிலை 7 ஐத் தொடங்க மாட்டார் என்றும் தெரியவந்தது. மேடையின் இறுதி கிலோமீட்டர்களில், ஸ்ப்ரிண்டர்கள் அணிகள் துரத்தியதால் பிரிந்து செல்வதற்கான இடைவெளி சீராக குறைந்தது. இறுதிப் போட்டியில், துலூஸ் டிராம் பாதையில் ஒரு இறுக்கமான சிகேன் ஒரு சிறிய விபத்தை ஏற்படுத்தியது, இது பெலோட்டனை திசைதிருப்பியது மற்றும் சில ரைடர்கள் துரத்தும்போது தாமதப்படுத்தியது. 600 மீட்டர் முடிவில், நார்ஸ்கார்ட் ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், ஏனெனில் இடைவெளி அவளுக்கு பின்னால் சரிந்தது. நார்ஸ்கார்ட் ஒரு வினாடி வித்தியாசத்தில் மேடையை வென்றார். சார்லோட் கூல் (அணி டி. எஸ். எம்-ஃபிர்மேனிச்) இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மஞ்சள் ஜெர்சியில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்த கோபெக்கி, ஃபினிஷ் லைனுக்கு முன்பு நார்ஸ்கார்ட்டைப் பிடிக்கவில்லை என்று கோபமடைந்தார். ரைடர்ஸ் பின்னர் கடைசி கிலோமீட்டர்களில் சிக்கனை விமர்சித்தனர், ஆஷ்லீ மூல்மேன் பாசியோ (ஏஜி இன்சூரன்ஸ்-சவுதால்-குயிக்-ஸ்டெப்) இதை "சூப்பர், சூப்பர் ஆபத்தானது" என்று அழைத்தார். மலை மேடை முதல் கோல் டு டூர்மாலெட் வரை பந்தயத்தின் ஏழாவது கட்டம் ரைடர்களை பைரனீஸ் மலைகளில் இரண்டு முக்கிய ஏறுதல்களைக் கடந்து சென்றது, மேலும் இது பந்தயத்தின் ராணி கட்டமாக கருதப்பட்டது. முதல் பிரிவில் கர்னல் டி ஆஸ்பின் (சராசரியாக 6.5 சதவீதம் சாய்வுடன் 12 கி. மீ) தொடங்கி, ரைடர்ஸ் பின்னர் ஹார்ஸ் கேடிகோரி கர்னல் டு டூர்மலெட் (சராசரியாக 7.5 சதவீதம் சாய்வுடன் 17.1 கி. மீ) ஏறி, உச்சிமாநாட்டில் முடிவடைந்தது. ஏறுதல்கள் கடைசியாக 2007 கிராண்டே பவுலில் பெலோட்டனால் கையாளப்பட்டன, கடைசியாக பந்தயத்தின் 2000 பதிப்பில் ஒரு உச்சநிலை பூச்சு நிகழ்ந்தது. மேடை தொடங்குவதற்கு முன்பு, நான்காவது இடத்தில் இருந்த எலிசா லாங்கோ போர்கினி (லிடில்-ட்ரெக்), தோல் தொற்று காரணமாக பந்தயத்திலிருந்து விலகினார். ஆரம்ப மோதல்களுக்குப் பிறகு, பெலோட்டன் கோல் டி ஆஸ்பினைத் தாக்கியது, போட்டியாளர்கள் உடனடியாக களத்தின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து விலகிச் சென்றனர். வான் வ்லூட்டன் மேலே இருந்து ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், அதைத் தொடர்ந்து அவரது போட்டியாளரான வோலரிங் மற்றும் கட்டார்ஜினா நீவியடோமா (கேன்யன்-எஸ். ஆர். ஏ. எம்). நீவியடோமா ஏறுதலின் உச்சியில் ஏறினார். வம்சாவளியில், நீவியடோமா வோலரிங் மற்றும் வான் வ்லூட்டன் ஆகிய இருவரையும் விட கணிசமாக வேகமாக இருந்தது. இரண்டு போட்டியாளர்களும் அவளைத் துரத்த ஒன்றாக வேலை செய்ய விரும்பவில்லை, அணி வீரர்களுக்காக பின்னால் காத்திருக்க முடிவு செய்தனர். இது கிட்டத்தட்ட 45 விநாடிகளுக்கு பலூனுக்கு நீவியடோமாவின் முன்னிலையை அனுமதித்தது. கோல் டு டூர்மலெட்டின் ஏற்றத்தில், ஜூலியட் லாபஸ் (டி. எஸ். எம்-ஃபிர்மேனிச்), மூல்மேன் பாசியோ, ரியூசர், கோபெக்கி, வோலரிங் மற்றும் வான் வ்லூட்டன் உள்ளிட்ட மஞ்சள் ஜெர்சி குழு நீவியடோமாவுக்கான இடைவெளியை வெறும் ஆறு விநாடிகளாக குறைக்க வேலை செய்தது. ஆனால் நீவியடோமா தொடர்ந்து வேலை செய்தார், இறுதியில் தனது முன்னிலையை 30 விநாடிகளுக்கு நீட்டித்தார். அடர்த்தியான மூடுபனியில், வோலரிங் உச்சிமாநாட்டைத் தாக்கினார், வான் வ்லூட்டனால் பின்தொடர முடியவில்லை. சில கிலோமீட்டர்கள் கழித்து நீவியடோமாவைக் கடந்து, வோலரிங் தனியாக ஏறுதலின் உச்சிக்குச் சென்று, நீவியடோமாவுக்கு முன்னால் 1 '58 "என்ற கணக்கில் மேடையை வென்றார். வான் வ்லூட்டன் 2 '34' கட்டத்தை மூன்றாவது இடத்தில் வோலரிங்கிற்கு பின்னால் முடித்தார், கோபெக்கியின் மஞ்சள் ஜெர்சி மேடையில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தது, வோலரிங்கிற்கு பின்னால் 3 '32'. எனவே வோலரிங் பொது வகைப்பாட்டின் மஞ்சள் ஜெர்சியை எடுத்தார், இது நீவியடோமாவை விட 1 '50' முன்னணியில் இருந்தது. வான் வ்லூட்டன் 2 '28 "என்ற புள்ளியில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். கோபெக்கி ஒட்டுமொத்தமாக நான்காவது இடத்திற்கு சரிந்தார், வான் வ்லூட்டனுக்கு ஏழு வினாடிகள் பின்னால் மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தில் உள்ள மூல்மேன் பாசியோவை விட நான்கு வினாடிகள் முன்னால் இருந்தார். மலைகள் வகைப்பாட்டின் போல்கா டாட் ஜெர்சியை நீவியடோமா கைப்பற்றினார், காஸ்டெலிஜினை விட நான்கு புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்றார். கோபெக்கி புள்ளிகள் வகைப்பாட்டின் பச்சை ஜெர்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். கெர்பால் தனது போட்டியாளரான எலா வைலியிடம் (லைஃப் பிளஸ்-வஹூ) 44 விநாடிகளில் தோல்வியடைந்த போதிலும், இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். பாவில் நேர சோதனை பந்தயத்தின் இறுதி கட்டம் பாவில் ஒரு முறுக்கு போக்கில் ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனை ஆகும். இந்த பாடநெறி முன்பு 2019 டூர் டி பிரான்சில் ஒரு நேர சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே இருந்தது, அதே போல் 2019 லா கோர்ஸ் பை லே டூர் டி பிரான்ஸ் மேடை பந்தயத்திற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. வோலரிங் மேடையில் மஞ்சள் ஜெர்சியை இழக்க நேரிடும் என்பது சாத்தியமில்லை என்று கருதப்பட்டது, நியுவியாடோமா மீது அவர் முன்னிலை வகித்ததன் வெளிச்சத்தில். இருப்பினும் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த கோபெக்கி வான் வ்லூட்டனுக்கு ஏழு வினாடிகள் பின்னால் இருந்தார் மற்றும் மூல்மேன்-பாசியோவை விட நான்கு வினாடிகள் முன்னால் இருந்தார். மேடையில் மிக விரைவான நேரத்தை ரியூசர் அமைத்தார், அந்த நேரத்தில் சோதனை உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டு முறை வெள்ளிப் பதக்கம் வென்றவர் மற்றும் டோக்கியோ 2020 இல் நேர சோதனையில் வெள்ளிப் பதக்கம் வென்றவர். கோபெக்கி பின்னர் ரியூசரை விட 38 வினாடிகள் மெதுவாக ஒரு வேகமான நேரத்தை அமைத்தார். மேடையில் அடுத்ததாக வான் வ்லூட்டன் இருந்தார், அவர் ரியூசரை விட 1 '41 "மெதுவாக முடித்தார். மேடையில் பதினான்காவது இடத்தைப் பிடித்த அவர், ஒட்டுமொத்த மேடையில் இருந்து நான்காவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார். நீவியடோமா வான் வ்லூட்டனை விட 38 "முன்னும், கோபெக்கியை விட 45" முன்னும் இருந்தார். அவரது நேர சோதனை ரியூஸரை விட 1 '23 "மெதுவாக இருந்தது, மேடையில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தது. எனவே கோபெக்கி வினாடிக்கு 21 நூறில் ஒரு பங்கு வித்தியாசத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஒட்டுமொத்தமாக நீவியடோமா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தொடங்கும் கடைசி சவாரி வோலரிங் ஆவார், அவர் மேடையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ரியூஸருக்கு 10 "பின்னால்-டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்மேஸில் தனது வெற்றியை முத்திரையிட்டார். இறுதி பொது வகைப்பாட்டில் (ஜி. சி.), டெமி வோலரிங் (எஸ். டி. வோர்க்ஸ்) டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸை வென்றார், அவரது அணி வீரர் லோட்டே கோபெக்கியை விட மூன்று நிமிடங்களுக்கு மேல் சாதகமாக இருந்தார். தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தவர் கட்டார்ஜினா நீவியடோமா (), அவர் கோபெக்கிக்கு பின்னால் ஒரு நொடியில் 21 நூறில் ஒரு பங்கு முடித்தார். யுசிஐ மகளிர் உலக சுற்றுப்பயண தரவரிசையில் வோலரிங் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். பந்தயத்தின் மற்ற வகைப்பாடுகளில், கோபெக்கி புள்ளிகள் வகைப்பாட்டை வென்றார். மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்ததைத் தவிர, நீவியடோமா மலைகளின் ராணி (கியூஓஎம்) வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளராக போல்கா-டாட் ஜெர்சியையும் பெற்றார். செட்ரின் கெர்பால் வெள்ளை ஜெர்சியை இளம் ரைடர்ஸ் வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளராக எடுத்துக் கொண்டார், இது 23 வயதிற்குட்பட்ட சிறந்த ரைடருக்கு வழங்கப்பட்டது. எஸ். டி. வோர்க்ஸ் அவர்களின் மூன்று சிறந்த ரைடர்களில் மிகக் குறைந்த மொத்த நேரத்தைக் கொண்ட அணியாக அணி வகைப்பாட்டை வென்றார். தாரா காஸ்டெலிஜ்ன் மேடை 4 இல் தனது வெற்றியைச் சேர்க்க சூப்பர்-காம்பாட்டிவிட்டி விருதைப் பெற்றார். 154 தொடக்க வீரர்களில், 123 பேர் நிகழ்வை முடித்தனர். தனது வெற்றியைத் தொடர்ந்து தனது மகிழ்ச்சியை வெளிப்படுத்திய வோலரிங், "இன்னும் அதை நம்ப முடியவில்லை" என்று கூறினார். இந்த சுற்றுப்பயணம் "பல இளம் பெண்கள் மற்றும் பெண்களுக்கு உத்வேகம் அளித்துள்ளது" என்றும் அவர் நம்பிக்கை தெரிவித்தார். அவரது போட்டியாளரான வான் வ்லூட்டன் அவரது செயல்திறனைக் கண்டு ஏமாற்றமடைந்தார், மேலும் அவரது வெற்றிக்காக வோலரிங்கைப் பாராட்டினார். மலைப்பாங்கான நிலை 7 மற்றும் இறுதி நேர சோதனை ஆகிய இரண்டிலும் நோய் தனது செயல்திறனைக் குறைத்துவிட்டதாகவும் அவர் விளக்கினார். நீவியடோமா தனது போல்கா டாட் ஜெர்சியில் மகிழ்ச்சியடைந்தார், அதே நேரத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தை இழந்தது குறித்து ஏமாற்றத்தை வெளிப்படுத்தினார். கோபெக்கியின் வலுவான செயல்திறன் பாராட்டப்பட்டது, எல் 'எக்விப் அவரை "பெண்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் வவுட் வான் ஏர்ட்" என்று அழைத்தார். ஒட்டுமொத்தமாக, எஸ். டி. வோர்க்ஸ் இந்த நிகழ்வில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், ஒட்டுமொத்த வகைப்பாட்டில் 1 மற்றும் 2 வது இடமும், புள்ளிகள் மற்றும் அணி வகைப்பாடுகளில் 1 வது இடமும், அத்துடன் 4 நிலை வெற்றிகளும் பெற்றார். நிகழ்வைத் தொடர்ந்து ஊடகங்கள் தொலைக்காட்சி பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை, பெரிய கூட்டம் மற்றும் பாடநெறி வடிவமைப்பு (மலை நிலைகள் உட்பட) ஆகியவற்றைப் பாராட்டின, மற்றவர்கள் பொது மக்களின் முக்கிய போட்டியாளர்களைப் பற்றிய விழிப்புணர்வு மற்றும் பரிசுத் தொகையில் உள்ள ஏற்றத்தாழ்வு குறித்து கவலை தெரிவித்தனர். எல் 'எக்விப் டூர்மாலெட் கட்டத்தை "பெண்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் பரிணாம வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கிய தருணம்" என்று அழைத்தார். Cyclingnews.com பிரெஞ்சு மக்கள் "ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் இனத்திற்கு இடையில் எந்த வேறுபாட்டையும் செய்யவில்லை" என்று குறிப்பிட்டார், இரண்டு இனங்களையும் டூர் டி பிரான்ஸ் என்று குறிப்பிடுகிறார். இந்த பந்தயம் "உண்மையான பிரபலமான வெற்றியைப் பெற்றது" என்று லெஸ் டெர்னியர்ஸ் நோவல்ஸ் டி ஆல்சேஸ் கூறினார், மேலும் பந்தய இயக்குனர் மரியன் ரூஸ் 2023 பதிப்பு "உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஆண்டுஃ முதல் பதிப்பு வெறும் ஆர்வம் அல்ல என்பதை நாங்கள் நிரூபிக்க வேண்டியிருந்தது" என்று கூறினார். Cyclingnews.com பந்தயத்திற்கான "தர்க்கரீதியான அடுத்த கட்டம்" ஆல்ப்ஸ் மலையைப் பார்வையிடுவதாக இருக்கும் என்று குறிப்பிட்டார், பந்தய அமைப்பாளர்கள் ASO 2022 இல் லா பிளான்சே டெஸ் பெல்ஸ் ஃபில்லெஸ் மற்றும் 2023 இல் கோல் டு டூர்மாலெட் ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து பந்தயத்தின் ஒவ்வொரு பதிப்பிலும் "குறைந்தது ஒரு மிகவும் பிரபலமான ஏறுதலைச் சேர்க்க ஆர்வமாக இருப்பதாக" தெரிகிறது. வகைப்பாடு தலைமை வகைப்பாடு நிலைகள் பொது வகைப்பாடு புள்ளிகள் வகைப்பாடு மலைகள் வகைப்பாடு இளம் சவாரி வகைப்பாடு குழு வகைப்பாடு ஒலிபரப்பு 2022 பதிப்பைப் போலவே, ஐரோப்பிய ஒலிபரப்பு ஒன்றியத்துடன் இணைந்து பிரான்ஸ் தொலைக்காட்சிகளால் நேரடி தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பு வழங்கப்பட்டது. 2022 பதிப்பின் அதிக பார்வையாளர்கள் காரணமாக பிரெஞ்சு தொலைக்காட்சி கவரேஜ் உயர் சுயவிவர பிரான்ஸ் 2 சேனலுக்கு மாறியது. ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் குறைந்தது இரண்டரை மணி நேரம் ஒளிபரப்பப்பட்டது, முதல் மற்றும் கடைசி கட்டங்கள் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை காட்டப்பட்டன. நிகழ்வைத் தொடர்ந்து, ஒளிபரப்பாளர்கள் அதிக பார்வையாளர்களைப் புகாரளித்தனர். பிரான்சில், பிரான்ஸ் 2 எட்டு கட்டங்களில் சராசரியாக 2 மில்லியன் பார்வையாளர்களைப் பதிவு செய்தது (25 சதவீதம் பார்வையாளர்களின் பங்கு), மேலும் கோல் டு டூர்மேலெட்டில் (ஒரு 34.6% பார்வையாளர்களின் பங்கு) மேடை 7 ஐப் பார்க்கும் 4.3 மில்லியன் பார்வையாளர்களின் உச்சம். பெல்ஜியத்தில், ஸ்போர்ஸா சராசரியாக சுமார் 393,000 பார்வையாளர்களைப் பதிவு செய்தது (55 சதவீதம் பார்வையாளர்களின் பங்கு), மேடை 7 இல் 695,000 க்கும் மேற்பட்ட பார்வையாளர்களின் உச்சநிலையுடன். நெதர்லாந்தில், என்ஓஎஸ் எட்டு கட்டங்களில் சராசரியாக 627,000 பார்வையாளர்களைப் பதிவு செய்தது, மேடை 7 இல் 25 லட்சம் உச்சநிலையுடன் (42 சதவீதம் பார்வையாளர்களின் பங்கு). குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் டூர் _ டி _ பிரான்ஸ் _ ஃபெம்ஸ் டூர் _ டி _ பிரான்ஸ் _ ஃபெம்ஸ் _ 2023 டூர் _ டி _ பிரான்ஸ் _ ஃபெம்ஸ் 2023 பிரெஞ்சு விளையாட்டில் டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸ்