Keith Taylor-Cannon
கீத் கிரான்வில் டெய்லர்-கேனன் (Keith Granville Taylor-cannon) (20 டிசம்பர் 1921-13 ஏப்ரல் 1945) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படையின் (RNZAF) நியூசிலாந்து பறக்கும் ஏஸ் ஆவார். ஐந்து ஜெர்மன் விமானங்களையும், ஒரு வி-1 பறக்கும் குண்டையும் அழித்த பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. ஒமகாவில் பிறந்த டெய்லர்-கேனன் ஏப்ரல் 1941 இல் RNZAF இல் சேர்ந்தார். தனது விமானப் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, ராயல் விமானப்படையில் பணியாற்றுவதற்காக அவர் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் எண் அனுப்பப்பட்டார். 1942 ஆம் ஆண்டில் 486 படைப்பிரிவு மற்றும் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பல்வேறு நடவடிக்கைகளில் விரிவாக பறந்தது. 1944 பிப்ரவரியில் ஓய்வு பெற்ற அவர், ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு செயல்பாட்டு கடமைகளுக்குத் திரும்பினார். 486 ஸ்குவாட்ரன் இங்கிலாந்தில் ஏவப்பட்ட வி-1 பறக்கும் குண்டுகளை இடைமறிக்க ஆர்ஏஎஃப் நடவடிக்கைகளின் போது. வி-1 களின் அச்சுறுத்தல் குறைந்தவுடன், கீழ் நாடுகளுக்குள் நேச நாடுகளின் முன்னேற்றத்திற்கு ஆதரவாக படைப்பிரிவு பறந்தது, பின்னர் ஜெர்மனி. அவர் எண் தளபதியாக ஆனார். பிப்ரவரி 1945 இல் 486 படைப்பிரிவு ஆனால் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு அவர் ஜெர்மன் போக்குவரத்தை கடத்தியபோது சுட்டுக் கொல்லப்பட்ட பின்னர் கொல்லப்பட்டார். கீத் கிரான்வில் டெய்லர்-கேனன் 20 டிசம்பர் 1921 அன்று நியூசிலாந்தின் ஒமாகாவில் லூயிஸ் லியர் டெய்லர்-கேனன் மற்றும் ஆலிஸ் லூயிஸா டெய்லர்-கேனன் ஆகியோருக்கு பிறந்தார். அவர் அலெக்ஸாண்ட்ரா மாவட்ட உயர்நிலைப் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார், அங்கு அவர் ஒரு சுறுசுறுப்பான விளையாட்டு வீரராக இருந்தார், ரக்பி மற்றும் கிரிக்கெட் விளையாடினார். அவர் ஒடாகோ பல்கலைக்கழகத்திற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் சுரங்கப் பள்ளியில் படித்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் இன்னும் அந்த நேரத்தில் ஒரு மூன்றாம் நிலை மாணவர், டெய்லர்-கேனன் ஏப்ரல் 1941 இல் ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படையில் (RNZAF) சேவை எண் 412284 உடன் ஒரு விமானி விமானியாக சேர்ந்தார். லெவினில் உள்ள ஆரம்ப பயிற்சி பிரிவில் அடிப்படை பயிற்சியைப் பெற்றார். 1 மே மாதம் தாயேரியில் தொடக்க பறக்கும் பயிற்சி பள்ளி. ஜூன் 7 அன்று அவர் முதல் முறையாக தனியாக நடித்தார். ஜூலை 1941 இல், அவர் மேலும் விமானப் பயிற்சிக்காக கனடாவுக்கு புறப்பட்டார். இது ஆகஸ்ட் 18 அன்று எண். 6 டன்வில்லிக்கு அருகிலுள்ள சேவை பறக்கும் பயிற்சி பள்ளி. அவர் நவம்பரில் தனது பறக்கும் பேட்ஜைப் பெற்றார், மேலும் சார்ஜென்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில் அவர் ராயல் விமானப்படையில் (ஆர்ஏஎஃப்) பணியாற்ற இங்கிலாந்துக்கு புறப்பட்டார். இங்கிலாந்தில் ஒருமுறை, டெய்லர்-கேனன் நம்பர் ஒன்னுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஹாக்கர் சூறாவளி போராளியைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள 56 செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு. சேவை எண். 486 படைப்பிரிவு மார்ச் 1942 இல், 'ஹைபன்' என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட டெய்லர்-கேனன், எண். 486 படைப்பிரிவு. இது ஃபைட்டர் கமாண்டில் இரண்டாவது நியூசிலாந்து படைப்பிரிவாக இந்த மாத தொடக்கத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் கிர்டன்-இன்-லிண்ட்சேவிலிருந்து ஹாக்கர் சூறாவளிகளை இரவு-சண்டை திறனில் இயக்கியது. இருப்பினும், அதன் வழக்கமான இரவு-சண்டை நடவடிக்கைகள் பெரும்பாலும் அசாதாரணமாக இருந்தன. இது விரைவில் விட்டரிங்கிற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு நம்பர் ஒன்னுடன் இணைந்து பணிபுரியும் பணி வழங்கப்பட்டது. 1453 விமானம். இதில் ரேடார் பொருத்தப்பட்ட ஆனால் நிராயுதபாணியான டர்பின்லைட் விமானம், மூக்கில் ஒரு தேடல் ஒளியுடன் டக்ளஸ் ஏ-20 ஹாவோக் நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானங்கள், எதிரி விமானங்களைக் கண்டறிந்து ஒளிரச் செய்தல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த சோதனை சோதனைகள் எண். 1453 விமானம் குறிப்பாக வெற்றிகரமாக இல்லை, விரைவில் கைவிடப்பட்டது. பல வாரங்களுக்குப் பிறகு படைப்பிரிவு ஹாக்கர் சூறாவளியாக மாற்றப்பட்டு பகல்நேர போராளிகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. செப்டம்பரில், டெய்லர்-கேனன் சுருக்கமாக எண். 1529 பீம் அணுகுமுறை பயிற்சி விமானம். அக்டோபர் 1942 முதல், இப்போது டாங்மேரில் இருந்து செயல்படும் இந்த படைப்பிரிவு, இங்கிலாந்தின் தெற்கு கடற்கரையில் ரோந்துப் பணிகளை தவறாமல் இயக்கி, உள்வரும் லுஃப்ட்வாஃப் ரூபார்ப் பயணங்களை இடைமறித்தது. ஐல் ஆஃப் வைட்டில் உள்ள செயின்ட் கேத்தரின் பாயிண்ட் மற்றும் ஷோர்ஹாம் இடையேயான நீளத்திற்கு இந்த படைப்பிரிவு பொறுப்பாக இருந்தது. ஆரம்பத்தில் சிறிய வெற்றி இருந்தது, ஆனால் கடற்கரையில் இடைவெளியில் குறைந்த அளவிலான ரேடார் நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, உள்வரும் சோதனைகளை முன்கூட்டியே கண்டறிவது சாத்தியமானது மற்றும் முடிவுகள் மேம்படத் தொடங்கின. டிசம்பர் 17 அன்று, டெய்லர்-கேனனும் அவரது விங்மேனும் இரண்டு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 ஃபைட்டர்-குண்டுவீச்சு விமானங்களை இடைமறித்து, செயின்ட் கேத்தரின் பாயிண்டிற்கு தெற்கே தனது முதல் வான்வழி வெற்றியான ஒன்றை சுட்டு வீழ்த்தினர். அவரது விங் மேன் மற்ற பி. எஃப் 109 ஐ அழித்தார். அவரது இரண்டாவது வெற்றி ஜனவரி 17,1943 அன்று இருந்தது, மேலும் மற்றொரு பி. எஃப் 109 ஐ ஐல் ஆஃப் வைட்டில் இருந்து ஆங்கில கால்வாயின் மீது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. ஏப்ரல் மாதம் அவர் ஒரு விமானி அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். லுஃப்ட்வாஃப் இங்கிலாந்தில் அதன் மறைமுகத் தாக்குதல்களைத் தளர்த்தியதால், 1943 கோடையில் ஆர். ஏ. எஃப் தந்திரோபாயங்கள் மாறின. இல்லை. 486 படைப்பிரிவு இப்போது ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட ஐரோப்பாவிற்கு தாக்குதல் நடவடிக்கைகளை பறக்கவிட்டு, ரோந்து மற்றும் கப்பல் தாக்குதல்களை நடத்தியது. இது விமான நிலையங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களைத் தாக்கும் போர்-குண்டுவீச்சாளர்களுக்கும் பாதுகாப்பாக இருந்தது. கூடுதலாக, இந்த காலகட்டத்தில் படைப்பிரிவு வான்-கடல் மீட்பு பணிகளையும் நடத்தியது, ஆங்கில கால்வாயில் கீழே வந்த விமானப்படை வீரர்களுக்கு மீட்பு துவக்கங்களை வழிநடத்தியது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இந்த படைப்பிரிவு ஒரு போர்-குண்டுவீச்சு பாத்திரத்தில் செயல்பட்டது, இது அக்டோபர் 25 அன்று மூபெர்டஸ் விமான நிலையம் மீதான தாக்குதலில் தொடங்கியது. அதே மாதத்தில் டெய்லர்-கேனன் பறக்கும் அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். பிப்ரவரி 1944 வாக்கில், டெய்லர்-கேனன் 256 செயல்பாடுகளை நம்பர் ஒன்னுடன் பறக்கவிட்டது. 486 படைப்பிரிவு மற்றும், இப்போது ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் பதவியில், எண். 3 ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராக அன்னானில் தந்திரோபாய உடற்பயிற்சி பிரிவு. அடுத்த மாதம், அவருக்கு "விமான நடவடிக்கைகளை நிறைவேற்றுவதில் துணிச்சல் மற்றும் கடமைக்கான அர்ப்பணிப்பு" ஆகியவற்றிற்காக புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை (டி. எஃப். சி) வழங்கப்பட்டது. டெய்லர்-கேனன் நம்பர் ஒன்னுடன் செயல்பாட்டு பறப்புக்குத் திரும்பினார். 486 படைப்பிரிவு, இப்போது ஹாக்கர் டெம்பஸ்ட் ஃபைட்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆகஸ்ட் 3,1944 அன்று. படைப்பிரிவின் 'பி' விமானத்தின் கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் ஆர். ஏ. எஃப்-க்கு கிடைத்த மிக விரைவான போர் விமானமாக டெம்பஸ்ட் இருந்ததால், இங்கிலாந்தை குறிவைத்து ஜெர்மனியால் ஏவப்பட்ட வி-1 பறக்கும் குண்டுகளை இடைமறிக்கும் பணி படைப்பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டது. அதோடு No. 3 படைப்பிரிவு, டெம்பஸ்ட்கள் பொருத்தப்பட்ட, இது எண். 150 விங், ஆபரேஷன் டைவரின் ஒரு பகுதியாக நியூசர்ச்சில் இருந்து இயங்குகிறது, வி-1 களுக்கு பிரிட்டிஷ் எதிர் நடவடிக்கை திட்டம். ஆகஸ்ட் 15 அன்று, டெய்லர்-கேனன் தெற்கு இங்கிலாந்தின் மீது ஒரு வி-1 ஐ அழித்தது. அடுத்த மாதம், எண். 486 படைப்பிரிவு பெல்ஜியத்தில் உள்ள கிரிம்பெர்கனுக்கு 2 வது தந்திரோபாய விமானப்படையில் சேர அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அதன் செயல்பாடுகள் இப்போது நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு ஆதரவாக இருந்தன. எண் இன் ஒரு பகுதியாக செயல்படுகிறது. 122 விங், படைப்பிரிவு விரைவாக ஹாலந்தில் உள்ள வோல்கெல் விமானத் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. நவம்பர் 19 அன்று, அவரும் பறக்கும் அதிகாரி ஓவன் ஈகிள்ஸனும் ஒரு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 262 ஜெட் ஃபைட்டரை ரைன் ஏர்ஃபீல்டில் இருந்து புறப்பட்டு, அது அழிக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்று கூறினர். நவம்பர் 26 அன்று, மன்ஸ்டர் மீது ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானத்தை அழித்ததில் அவர் பங்கேற்றார். அடுத்த மாதம், டிசம்பர் 27 அன்று, அவர் மன்ஸ்டர் அருகே ஒரு ஃபோக் வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 190 போர் விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார். ஸ்குவாட்ரன் கட்டளை 1945 ஆம் ஆண்டின் முதல் வாரங்களில் மோசமான வானிலை பாதிக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இல்லை. போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பைத் தாக்குவதற்கும், வாய்ப்பின் இலக்குகளைத் தேடுவதற்கும் 486 படைப்பிரிவு விரைவில் ஜெர்மனிக்குள் நன்கு பறக்கத் தொடங்கியது. பிப்ரவரி 15 அன்று, ஆர்தர் அம்பர்ஸ் இறந்ததைத் தொடர்ந்து, எண். 486 ஸ்குவாட்ரன், டெய்லர்-கேனன் ஸ்குவாட்ரன் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்று யூனிட்டை வழிநடத்த நியமிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 24 அன்று அவர் பிராம்ஷேவின் வடகிழக்கில் ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ அழித்தார். மார்ச் மாதத்தில், அவருக்கு அவரது டிஎஃப்சிக்கு ஒரு பார் வழங்கப்பட்டது; தி லண்டன் கெஜட்டில் வெளியிடப்பட்ட மேற்கோள் பின்வருமாறுஃ இந்த நேரத்தில் படைப்பிரிவு தந்திரங்களை மாற்றியது; எண். தரை இலக்குகளுக்கு எதிரான 122 விங்கின் நடவடிக்கைகள் அதிகமாக இருந்தன, மேலும் டெம்பெஸ்ட்கள் இப்போது லுஃப்ட்வாஃபை வேட்டையாடி பரந்த அளவிலான ஸ்வீப்களை மேற்கொள்வார்கள் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. இல்லை. 486 படைப்பிரிவு மார்ச் 23 அன்று ரைனைக் கடப்பதற்கு ஆதரவாக பறந்தது, இந்த நடவடிக்கையில் ஈடுபட்ட நேச நாட்டு கிளைடர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளைக் கையாண்டது. ஏப்ரல் 10 முதல், படைப்பிரிவு ஜெர்மனிக்குள்ளேயே ஹோப்ஸ்டனுக்கு அருகிலுள்ள ரைன் விமான நிலையத்திற்கு செல்லத் தொடங்கியது. அது அங்கிருந்து ஏப்ரல் 12 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. அடுத்த நாள், டெய்லர்-கேனன் டோமிட்ஸில் எல்பேயின் கிழக்குக் கரையில் உள்ள ஒரு ஜெர்மன் போக்குவரத்து நெடுவரிசை மீது தாக்குதலில் படைப்பிரிவின் டெம்பெஸ்ட்களின் விமானத்தை வழிநடத்தினார். அவரது விமானம் ஃப்ளாக் தாக்கப்பட்டு அவர் பிணையில் விடுவிக்கப்பட்டார். படையுடன் மற்றொரு விமானியான ஜிம் ஷெடனின் கூற்றுப்படி, டெய்லர்-கேனனின் பாராசூட் தீப்பிடித்து, அவர் பெரிதும் தரையிறங்கினார். அடுத்து என்ன நடந்தது என்பது பற்றிய பதிவுகள் வேறுபடுகின்றன; ஒரு பிரிட்டிஷ் போர்க் கைதி டெய்லர்-கேனன் காயமடைந்ததாகவும், அழைத்துச் செல்லப்பட்டதாகவும், பின்னர் இறந்ததாகவும் தெரிவித்தார். மற்றொன்று, அவர் தாக்கிய போக்குவரத்து நெடுவரிசையில் இருந்து ஜெர்மன் துருப்புக்களால் அவர் கொலை செய்யப்பட்டார். இருப்பினும், அவர் எப்படி இறந்தார் என்பது குறித்த போருக்குப் பிந்தைய விசாரணைகள் இருந்தபோதிலும், டெய்லர்-கேனனின் உடல் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. அவரது மரணத்தின் போது, டெய்லர்-கேனன் ஐந்து ஜெர்மன் விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமை பெற்றார், அவற்றில் ஒன்று மற்றொரு விமானியுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. அநேகமாக அழிக்கப்பட்ட ஒரு விமானத்தில் பங்கு பெற்ற பெருமையும் அவருக்கு உண்டு. ஒரு வி-1 பறக்கும் வெடிகுண்டை அழித்ததற்கு அவர் பொறுப்பு. அறியப்பட்ட கல்லறை எதுவும் இல்லாததால், அவர் எங்கில்ஃபீல்ட் கிரீனில் உள்ள ரன்னீமீட் நினைவிடத்தில் நினைவுகூரப்படுகிறார். குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1921 பிறப்புகள் 1945 இறப்புகள் நியூசிலாந்து இரண்டாம் உலகப் போரின் முன்னாள் மாணவர்கள் ஒடாகோ பல்கலைக்கழகத்தின் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவையைப் பெற்றவர்கள் (யுனைடெட் கிங்டம்) இரண்டாம் உலகப் போரின் ராயல் விமானப்படை விமானிகள் நியூசிலாந்து இராணுவ வீரர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்ட விமானிகள்