Cottonwood Airport (Illinois)
காட்டன்வுட் விமான நிலையம் இல்லினாய்ஸின் ராக்ஃபோர்டுக்கு வடமேற்கே அமைந்துள்ள ஒரு பொது பயன்பாட்டு விமான நிலையமாகும். இந்த விமான நிலையம் தனியாருக்குச் சொந்தமானது. இந்த விமான நிலையம் ராக்ஃபோர்டில் உள்ள பல விமான நிலையங்களில் ஒன்றாகும்; காட்டன்வுட்டுக்கு தெற்கே அமைந்துள்ள நகரின் முக்கிய விமான நிலையம் சிகாகோ/ராக்ஃபோர்ட் சர்வதேச விமான நிலையம் ஆகும். இந்த விமான நிலையம் EAA அத்தியாயம் 22 இன் தாயகமாகும். விஸ்கான்சினின் ஓஷ்கோஷில் வருடாந்திர ஏர்வென்ச்சர் நிகழ்வைச் சுற்றியுள்ள ஃப்ளை-இன் மற்றும் நிகழ்வுகள் போன்ற ஆண்டு முழுவதும் நிகழ்வுகளை இந்த விமான நிலையம் வழங்குகிறது. பருத்தி விமான நிலையம் 1946 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு/ஒலி மற்றும் கிழக்கு-மேற்கு ஓடுபாதைகளுடன் நிலத்தில் நிறுவப்பட்டது. அதன் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், விமான நிலையம் பெரும்பாலும் விமானப் பயிற்சிக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1946 மற்றும் 1977 க்கு இடையில் விமான நிலையம் கை மாறியதால், அதன் நிலை பல முறை பயன்படுத்தப்படாததிலிருந்து பொது பயன்பாட்டிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக மாறியது. விமான நிலையத்தை வாங்குவதற்கும் அதை நிரந்தரமாக மூடுவதைத் தடுப்பதற்கும் காட்டன்வுட் கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கப்பட்ட 1985 வரை விமான நிலையம் உரிமையை மாற்றிக்கொண்டே இருந்தது. விமான நிலையத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான பங்குகள் டவுன் கட்டணத்தை செலுத்துவதற்காக விற்கப்பட்டன, மேலும் விமான நிலைய பராமரிப்புக்கான கட்டணத்தை செலுத்த கூடுதல் பங்குதாரர்கள் கொண்டு வரப்பட்டுள்ளனர். வசதிகள் மற்றும் விமானங்கள் விமான நிலையத்தில் ஒரு ஓடுபாதை உள்ளது, இது ஓடுபாதை 18/36 மற்றும் அளவீடு என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. விமான நிலையத்தில் எஃப். பி. ஓ, எரிபொருள் அல்லது எந்த பறக்கும் கிளப்களும் இல்லை. காட்டன்வுட் விமான நிலையத்தில் ஒரு நாளைக்கு 25 விமானங்கள் இயக்கப்படுகின்றன, அதாவது ஆண்டுக்கு 9000 க்கும் மேற்பட்டவை. இந்த போக்குவரத்து அனைத்தும் பொது விமானப் போக்குவரத்து ஆகும். அதே காலகட்டத்தில், களத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட 44 விமானங்கள் உள்ளனஃ 40 ஒற்றை இயந்திர விமானங்கள், இரண்டு ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் இரண்டு அல்ட்ரா லைட்டுகள். விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஜனவரி 19,2009 அன்று, காட்டன்வுட் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க முயன்றபோது செஸ்னா 172 ஸ்கைஹாக் விபத்துக்குள்ளானது. விமான நிலையம் பனியால் மூடப்பட்டிருந்தது, வானிலை மோசமடைந்ததால் கருவி அல்லாத மதிப்பிடப்பட்ட விமானி அங்கு தரையிறங்க முயன்றார். தரையிறங்கும் சுழற்சியின் போது, மிதக்கும் பனியால் மறைக்கப்பட்ட ஒரு தாழ்வான பனி கரையை எதிர்கொண்ட பிறகு விமானம் இடதுபுறம் திரும்பியது. விமானி திசை கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெற முயன்றார், ஆனால் இரண்டாவது பனி கரையை தாக்கியபோது மூக்கு தரையிறங்கும் கியர் விமானத்திலிருந்து பிரிந்தது. விமானம் 180 டிகிரி திரும்பியது மற்றும் மூக்கு கீழே அணுகுமுறையில் ஓய்வெடுக்க வந்தது. விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணம், மிதக்கும் பனியால் மறைக்கப்பட்ட ஒரு தாழ்வான பனி கரையைத் தொடர்பு கொண்ட பின்னர் தரையிறங்கும் சுழற்சியின் போது திசைக் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க இயலாமை என்று கண்டறியப்பட்டது. செப்டம்பர் 12,2010 அன்று, விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் பயிற்சியில் ஈடுபட்டிருந்த கைரோகாப்டர் விபத்துக்குள்ளானது. கடைசி புறப்பாட்டின் போது, கைரோகாப்டர் பக்கவாட்டில் திரும்பியதாகவும், ரோட்டார் கத்திகளின் வேகத்தின் விளைவாக கைரோகாப்டர் அதன் பக்கத்தில் உருண்டு வருவதாகவும் விமானி கூறினார். புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறக்கம் ஆகியவற்றைப் பயிற்சி செய்யும் போது கைரோகாப்டரின் கட்டுப்பாட்டை விமானி பராமரிக்கத் தவறியதே விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 19,2012 அன்று, காட்டன்வுட் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட பிறகு என்ஜின் சக்தி இழந்ததைத் தொடர்ந்து ஒரு சோதனையான அமெச்சூர் கட்டப்பட்ட ஜோன்ஸ் கிட்ஃபாக்ஸ் III நிலப்பரப்பை பாதித்தது. விமானி ஒரு தீப்பொறி பிளக்கை முறையற்ற முறையில் நிறுவியதே விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டது, இது புறப்பட்ட பிறகு இயந்திரத்தின் சக்தியை ஓரளவு இழக்க வழிவகுத்தது மற்றும் அதன் விளைவாக கட்டாயமாக தரையிறங்கியது. ஆகஸ்ட் 14,2020 அன்று, காட்டன்வுட்டில் இருந்து புறப்படும் போது ஒரு சோதனை விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. விமானம் ஓடுபாதையை கடந்து அருகிலுள்ள சாலையில் சென்று, ஒரு காரை மோதியது. குறிப்புகள் இல்லினாய்ஸில் உள்ள விமான நிலையங்கள்