North American Charging Standard
வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (என். ஏ. சி. எஸ்), தற்போது எஸ். ஏ. இ ஜே3400 என தரப்படுத்தப்பட்டு, டெஸ்லா சார்ஜிங் தரநிலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது டெஸ்லா இன்க் உருவாக்கிய மின்சார வாகனம் (ஈ. வி) சார்ஜிங் இணைப்பு அமைப்பு ஆகும். இது 2012 முதல் அனைத்து வட அமெரிக்க சந்தை டெஸ்லா வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, மேலும் 2022 ஆம் ஆண்டில் மற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கு பயன்படுத்த திறக்கப்பட்டது. பிஎம்டபிள்யூ குழுமம், பிஸ்கர், ஃபோர்டு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஹோண்டா, ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமம், ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர், மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ், நிசான், போல்ஸ்டார், ரிவியன், டொயோட்டா மற்றும் வோல்வோ கார்கள் ஆகியவை 2025 முதல் வட அமெரிக்காவில் தங்கள் மின்சார வாகனங்களில் என்ஏசிஎஸ் சார்ஜ் போர்ட் பொருத்தப்படும் என்று அறிவித்துள்ளன. பின்னணி 2019 டிசம்பரில் ஐரோப்பாவில் டெஸ்லா அல்லாத மின்சார வாகனங்களை டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் ஆரம்ப சோதனைக்குப் பிறகு, டெஸ்லா மார்ச் 2023 இல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வட அமெரிக்க சூப்பர்சார்ஜர் இடங்களில் ஒரு தனியுரிம இரட்டை இணைப்பு "மேஜிக் டாக்" இணைப்பியை சோதிக்கத் தொடங்கியது. மேஜிக் டாக் ஒரு மின்சார வாகனத்தை என்ஏசிஎஸ் அல்லது ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் (சிசிஎஸ்) பதிப்பு 1 இணைப்புடன் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது, இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து பேட்டரி மின்சார வாகனங்களுக்கும் சார்ஜ் செய்யும் வாய்ப்பை வழங்கும். டெஸ்லாவின் பெரும்பாலான வட அமெரிக்க சூப்பர்சார்ஜர் இடங்கள் தற்போது பிரத்தியேகமாக என்ஏசிஎஸ் இணைப்பிகளை வழங்குகின்றன-ஜூன் 2023 நிலவரப்படி சிசிஎஸ் + என்ஏசிஎஸ் மேஜிக் டாக்கை 10 இடங்கள் மட்டுமே ஆதரித்தன-டெஸ்லா பல வட அமெரிக்க சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களை 2023 க்குப் பிறகு இரண்டு இணைப்பு தரங்களுடன் ஒரு தற்காலிக தீர்வாக அமைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 2020 களின் நடுப்பகுதியில் சிசிஎஸ் 1 இணைப்பிகளை உள்ளடக்கிய சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு அமெரிக்க மத்திய அரசாங்கத்திடமிருந்து கிடைக்கும் பல பில்லியன் டாலர் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான மானியங்களை அணுகும். டெஸ்லா 2012 ஆம் ஆண்டில் டெஸ்லா மாடல் எஸ்-க்காக ஒரு தனியுரிம சார்ஜிங் இணைப்பியை உருவாக்கியது, மேலும் அதை அவர்களின் அடுத்தடுத்த அனைத்து ஈ. வி. களிலும் பயன்படுத்தியதுஃ மாடல் எக்ஸ், மாடல் 3, மாடல் ஒய் மற்றும் சைபர்ட்ரக். இருப்பினும், டெஸ்லா செமி, அதன் பெரிய பேட்டரியை விரைவாக சார்ஜ் செய்ய வித்தியாசமான மற்றும் அதிக சக்தி கொண்ட இணைப்பியைப் பயன்படுத்துகிறது. அதன் வணிக மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக, டெஸ்லா அமெரிக்கா முழுவதும் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கை உருவாக்கியது, பின்னர் டெஸ்லா தங்கள் கார்களை விற்ற பல நாடுகளில் கணிசமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்கியது. நவம்பர் 2022 இல், டெஸ்லா தனது முன்பு சொந்தமான சார்ஜிங் இணைப்பியை, சில நேரங்களில் முறைசாரா முறையில் டெஸ்லா சார்ஜிங் தரநிலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, "வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை" (என். ஏ. சி. எஸ்) என்று மறுபெயரிட்டது மற்றும் பிற ஈ. வி உற்பத்தியாளர்களுக்கு விவரக்குறிப்புகளை கிடைக்கச் செய்ய தரநிலையைத் திறந்தது. டெஸ்லா வாகனங்கள் சி. சி. எஸ் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களை விட இரண்டு முதல் ஒரு வித்தியாசத்தில் அதிகமாக இருப்பதால், என். ஏ. சி. எஸ் விருப்பத்தின் இணைப்பாளராக மாற வேண்டும் என்று டெஸ்லா வாதிட்டார், மேலும் டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜிங் நெட்வொர்க் அனைத்து சி. சி. எஸ் பொருத்தப்பட்ட நெட்வொர்க்குகளையும் விட 60 சதவீதம் அதிக என். ஏ. சி. எஸ் இடுகைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஜூன் 27,2023 அன்று, SAE இன்டர்நேஷனல் அவர்கள் இணைப்பியை SAE J3400 என தரப்படுத்துவதாக அறிவித்தது. ஆகஸ்ட் 2023 இல், டெஸ்லா என். ஏ. சி. எஸ் இணைப்பிகளை உருவாக்க வோலெக்ஸுக்கு உரிமம் வழங்கியது. என்ஏசிஎஸ் தரநிலை ஏசி சார்ஜிங் மற்றும் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஆகிய இரண்டையும் ஆதரிக்க முடியும். தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் தற்போதைய பதிப்பு 3 டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜருடன் கூடிய என்ஏசிஎஸ் இணைப்பு 250 கிலோவாட் (500 வோல்ட் வரை 500 ஆம்பியர்) சக்தியை வழங்க முடியும். ஏசி மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படும்போது, என்ஏசிஎஸ் அமைப்பு 277 வோல்ட்டுகளில் 80 ஆம்பியர்கள் வரை வழங்க முடியும் (480 வோல்ட்டுகளில் மூன்று கட்ட வணிக மின்சார விநியோகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட மின்னழுத்தம்). இருப்பினும், மிகவும் பொதுவான கட்டமைப்பில் என். ஏ. சி. எஸ் 240 வோல்ட்டுகளில் 48 ஆம்பியர் மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது (வட அமெரிக்க பிளவு-கட்ட மின்சார மின் அமைப்பின் வழக்கமான குடியிருப்பு மின்னழுத்தம்), அதாவது. 11. 5 கிலோவாட். செயல்பாடு என். ஏ. சி. எஸ் இணைப்பியில் கைப்பிடியின் மேல் மையத்தில் ஒற்றை பொத்தான் உள்ளது. பொத்தானை அழுத்தும்போது, ஒரு UHF சமிக்ஞை வெளியிடப்படுகிறது. இணைப்பியை அந்த இடத்தில் பூட்டும்போது, இணைப்பியை அந்த இடத்தில் வைத்திருக்கும் இணைப்பை திரும்பப் பெறுமாறு சிக்னல் வாகனத்திற்கு கட்டளையிடுகிறது. இணைப்பான் பூட்டப்படாதபோது, நுழைவாயிலை மூடும் கதவைத் திறக்குமாறு அருகிலுள்ள வாகனத்திற்கு சமிக்ஞை கட்டளையிடுகிறது. பின் அமைவு என். ஏ. சி. எஸ் ஐந்து முள் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது-இரண்டு முதன்மை ஊசிகள் ஏசி சார்ஜிங் மற்றும் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஆகிய இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றனஃ டிசி +/எல் 1 முள் டிசி மின்னழுத்த இணைப்பின் நேர்மறையான பக்கத்தை வழங்குகிறது அல்லது ஏ. சி. யைப் பயன்படுத்தும் போது அது பிளவு-கட்ட இணைப்பில் அல்லது ஒற்றை-கட்ட இணைப்பில் ஒரே வரியை வழங்குகிறது. டிசி-/ எல் 2 முள் டிசி மின்னழுத்த இணைப்பின் எதிர்மறை பக்கத்தை வழங்குகிறது அல்லது ஏ. சி. யைப் பயன்படுத்தும் போது அது பிளவு-கட்ட இணைப்பில் அல்லது ஒற்றை-கட்ட இணைப்பில் நடுநிலையாக செயல்பட முடியும். ஜி, அல்லது கிரவுண்ட், முள் பூமிக்கும் வாகன சேசிஸுக்கும் இடையிலான தொடர்பை வழங்குகிறது. தரை முள் சிபி மற்றும் பிபி சமிக்ஞைகளுக்கான குறிப்பு புள்ளியாகவும், மின் அமைப்புகளின் தனிமைப்படுத்தலை அளவிடவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சார்ஜிங் சிஸ்டம் மற்றும் வாகனத்திற்கு இடையிலான டிஜிட்டல் தகவல்தொடர்பு பாதையாக சிபி அல்லது கன்ட்ரோல் பைலட் முள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு விமானி IEC 61851 க்கு இணங்க சார்ஜிங் நிலை மற்றும் மின்னோட்டத்தைத் தொடர்பு கொள்ள துடிப்பு அகல பண்பேற்றத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. டிசி சார்ஜ் செய்யும் போது பவர் லைன் கம்யூனிகேஷன் கட்டுப்பாட்டு பைலட் லைனில் மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பிபி அல்லது ப்ராக்ஸிமிட்டி பைலட், முள் குறைந்த மின்னழுத்த சமிக்ஞையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வாகன இணைப்பியின் நிலையை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணைப்பியைத் திறக்க பிளக்கில் உள்ள பொத்தானை அழுத்தும்போது, ப்ராக்ஸிமிட்டி பைலட் சர்க்யூட்டில் ஒரு சுவிட்ச் திறக்கப்பட்டு, மின்சார ஓட்டத்தை நிறுத்துகிறது. ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படும்போது பின் பயன்பாடு SAE J1772 இணைப்பியைப் போன்றது. நவம்பர் 2022 இல், இன்னும் ஒரு உற்பத்தி வாகனத்தை உருவாக்காத ஆப்டெரா, என். ஏ. சி. எஸ்ஸை ஏற்றுக்கொள்வதாக அறிவித்தது. நிறுவனம் டெஸ்லா இணைப்பியை அவற்றின் முன்மாதிரிகளின் விளம்பர புகைப்படங்களில் காட்டியது. மே 2023 இல், ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி தங்கள் மின்சார வாகனங்களுடன் என். ஏ. சி. எஸ்ஸைப் பயன்படுத்தப்போவதாக அறிவித்த முதல் பெரிய வாகன உற்பத்தியாளராக மாறியது. 2025 முதல், புதிய ஃபோர்டு மின்சார வாகனங்கள் சொந்த என்ஏசிஎஸ் சார்ஜ் போர்ட்களைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் முந்தைய மின்சார ஃபோர்டு மாடல்கள் என்ஏசிஎஸ் முதல் சிசிஎஸ் 1 அடாப்டரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் என்ஏசிஎஸ் சார்ஜர்களுடன் இணைக்க முடியும். ஜூன் முதல் அக்டோபர் 2023 வரை, வாகன உற்பத்தியாளர்களான பிஎம்டபிள்யூ குரூப், பிஸ்கர், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஹோண்டா, ஹூண்டாய் மோட்டார் குரூப், ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர், மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ், நிசான், போல்ஸ்டார், ரிவியன், டொயோட்டா மற்றும் வோல்வோ கார்கள், அனைவரும் வட அமெரிக்க சந்தையில் விற்கப்படும் தங்கள் மின்சார வாகனங்களை 2025 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி தொழிற்சாலையிலிருந்து என்ஏசிஎஸ் சார்ஜ் போர்ட்களுடன் பொருத்துவதாக அறிவித்தனர், தற்போதுள்ள வாகனங்களுக்கு அடாப்டர்கள் கிடைக்கும். சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் 2022 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் என். ஏ. சி. எஸ் தரநிலையைத் திறப்பதற்கு முன்பு, பல மின்சார வாகன சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் சில டெஸ்லா சார்ஜிங் இணைப்பு அடாப்டர்களை பாரம்பரிய சேட்மோ-நிலையான சார்ஜிங் நிலையங்களில் சேர்த்திருந்தனர். கனடாவின் ஒன்ராறியோவில் உள்ள ஓன்ரூட் ரெஸ்ட் ஸ்டாப் நெட்வொர்க் இதில் அடங்கும், அங்கு ஒரு டெஸ்லா அடாப்டர் ஒரு சேடோமோ கார்டுடன் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்டது, மேலும் நியூயார்க் நகரில் டெஸ்லா சவாரி-ஹெயிலிங் கடற்படையை இயக்குவதற்கான உரிமம் மறுக்கப்பட்ட பின்னர் சிறிது நேரம் புரூக்ளினில் ஒரு சார்ஜிங் நிலையத்தை ரெவல் திறந்தது. கனடாவின் ஒன்ராறியோவில் உள்ள ஐவி சார்ஜ், தங்கள் சில நிலையங்களுக்கு சிசிஎஸ் 1 முதல் டெஸ்லா அடாப்டர்களை சேர்க்கும் திட்டத்தை அறிவித்தது. மேலும் ஈ. வி. கோ, சேட்மோ கயிறுகளுக்கு விருப்பமான டெஸ்லா அடாப்டர்களைச் சேர்த்தார். ஜூன் 2023 இல், ஈ. வி. கோ அதன் கூடுதல் சார்ஜர்களுக்கு என். ஏ. சி. எஸ் இணைப்பு ஆதரவைச் சேர்ப்பதாக அறிவித்தது. ஜூன் 2023 இல் பல ஈ. வி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் வழங்குநர்களும் தங்கள் சார்ஜர்களுக்கு என். ஏ. சி. எஸ் இணைப்பு ஆதரவைச் சேர்க்கும் திட்டத்தை அறிவித்தனர். 90, 000 க்கும் மேற்பட்ட சார்ஜர்களைக் கொண்ட கியூபெக்கை தளமாகக் கொண்ட ஈ. வி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் நிறுவனமான எஃப். எல். ஓ இதில் அடங்கும். மின்சார வாகன ஃபாஸ்ட்-சார்ஜர் நிறுவனமான ஃப்ரீவைர் டெக்னாலஜிஸ் தனது பேட்டரி ஒருங்கிணைந்த பூஸ்ட் சார்ஜர்களை 2024 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் என்ஏசிஎஸ் பிளக்குகளுடன் சித்தப்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. பிசி ஹைட்ரோ, பிளிங்க் சார்ஜிங், சார்ஜ் பாயிண்ட் மற்றும் எலக்ட்ரைஃபை அமெரிக்கா ஆகியவையும் தங்கள் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளில் என்ஏசிஎஸ் இணைப்பிகளைச் சேர்க்கும் திட்டங்களை அறிவித்துள்ளன. ஹோட்டல் சங்கிலி ஹில்டன் வேர்ல்ட்வைட் 2025 ஆம் ஆண்டில் வட அமெரிக்காவில் உள்ள அதன் 2,000 சொத்துக்களில் 20,000 என்ஏசிஎஸ் இணைப்புகளுடன் சார்ஜர்களை நிறுவ டெஸ்லாவுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தது. உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் பல உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளில் என்ஏசிஎஸ் இணைப்பிகளைச் சேர்க்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்துள்ளனர். இந்த பட்டியலில் ஏபிபி, பிடிசி பவர், ட்ரிடியம் மற்றும் வால்பாக்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். போட்டி தரநிலைகள் மின்சார வாகனங்களின் உயர்-சக்தி டிசி சார்ஜிங்கிற்கான பிற சார்ஜிங் தரநிலைகள் பின்வருமாறுஃ ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் வகை 1 (சிசிஎஸ் 1): வட அமெரிக்கா மற்றும் தென் கொரியாவில் டெஸ்லா அல்லாத சார்ஜிங் நிலையங்களில் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டெஸ்லா வாங்குவதற்கு ஒரு சிசிஎஸ் 1 முதல் என்ஏசிஎஸ் அடாப்டரை வழங்குகிறது. சில சூப்பர்சார்ஜர்கள் சி. சி. எஸ் 1 அடாப்டருக்கு ஒரு என். ஏ. சி. எஸ்ஸை பைலோனில் ஒரு "மேஜிக் கப்பல்துறையில்" வைக்கின்றன. ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் வகை 2 (சிசிஎஸ் 2): ஐரோப்பா மற்றும் ஓசியானியாவிற்கான சட்டப்பூர்வமாக கட்டாய டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தரநிலை. மே 2019 க்குப் பிறகு அந்த நாடுகளில் டெஸ்லா வாகனங்கள் விற்கப்பட்டன, மேலும் புதிய டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்கள் சிசிஎஸ் 2 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. பழைய டெஸ்லா வாகனங்களை ஒரு அடாப்டருடன் சிசிஎஸ் 2 ஐப் பயன்படுத்த மறுசீரமைக்கலாம். சேடெமோஃ ஜப்பானில் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் சில வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஜப்பானில் விற்கப்படும் டெஸ்லா வாகனங்களில் என். ஏ. சி. எஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டெஸ்லா வாங்குவதற்கு என்ஏசிஎஸ் அடாப்டருக்கு ஒரு சேடெமோவை வழங்குகிறது. ஜிபி/டிஃ சீனாவில் சட்டப்பூர்வமாக கட்டாய டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தரநிலை. சீனாவில் விற்கப்படும் டெஸ்லா வாகனங்கள் ஜிபி/டி பயன்படுத்துகின்றன. நவம்பர் 2021 நிலவரப்படி, டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் அமெரிக்காவில் மிகப்பெரிய டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்காக இருந்தது, அடுத்த மிகப்பெரிய ஆபரேட்டர் பத்து சதவீதம் மட்டுமே பல ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்களை வழங்கியது. இருப்பினும், அமெரிக்காவில் உள்ள மற்ற பி. இ. வி போட்டியாளர்களால் "மேஜிக் டாக்" வெளியீட்டிற்கு முன்பு, சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியவில்லை. மறுபுறம், டெஸ்லா கார்கள் SAE J1772 அடாப்டருடன் தொகுக்கப்பட்டன-இது டெஸ்லா உரிமையாளர்களுக்கு J1772 பிளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்ட மெதுவான நிலை 2 ஏசி சார்ஜிங் நிலையங்களை அதிக எண்ணிக்கையில் பயன்படுத்திக் கொள்ள அனுமதித்தது. போட்டியிடும் சார்ஜிங் தரங்களின் படங்களின் மதிப்பாய்வு, என். ஏ. சி. எஸ் இணைப்பு மிகவும் கச்சிதமானது என்பதைக் காட்டுகிறது. அதன் இணைப்பிக்கு "வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட்" என்று பெயரிட டெஸ்லா எடுத்த முடிவு ஆரம்பத்தில் 2022 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு போட்டி சார்ஜிங் தர நிர்ணய அமைப்பால் விமர்சிக்கப்பட்டது, ஏனெனில், அதன் அறிவிப்பின் போது, அது ஒரு தர மேம்பாட்டு அமைப்பால் வெளியிடப்படவோ அங்கீகரிக்கப்படவோ ஒரு செயல்முறையின் வழியாக செல்லவில்லை. வெளியிடப்பட வேண்டிய அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டிய செயல்முறை கூட்டுறவு மற்றும் ஆர்வமுள்ள அனைத்து தரப்பினரும் தங்கள் கருத்துக்களை பங்களிக்க அனுமதிக்கிறது. போட்டி ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (சிசிஎஸ்) க்கு பொறுப்பான சங்கமான சார்ஜிங் இன்டர்பேஸ் முன்முயற்சி (சாரின்), டெஸ்லாவின் என்ஏசிஎஸ் உருவாக்கும் செயல்முறையை விமர்சித்தது, ஆனால் பின்னர் இணைப்பு சிசிஎஸ் தரத்தைப் பயன்படுத்தவில்லை என்றாலும், சிசிஎஸ்ஸுக்காக உருவாக்கப்பட்ட அதே நிலையான தகவல்தொடர்பு நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை அங்கீகரித்தது. ஜூன் 2023 இல், எஸ். ஏ. இ இன்டர்நேஷனல், என். ஏ. சி. எஸ்ஸை முறையாக தரப்படுத்துவதற்கான செயல்முறையைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தது. ஜூலை 11,2023 அன்று SAE இன்டர்நேஷனல் தரத்தின் மேலும் வளர்ச்சியைக் கையாளுவதற்கும் அதை SAE J3400 மோனிக்கரின் கீழ் வெளியிடுவதற்கும் பணிக்குழுவை உருவாக்கியது. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் NACS தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு ஆவணம் காப்புரிமை USD694188S1 க்கான NACS சார்ஜிங் இணைப்பு தானியங்கி தரநிலைகள் டிசி சக்தி இணைப்பிகள் மின்சார சக்தி இணைப்பிகள் டெஸ்லா, இன்க். 2012 அறிமுகங்கள்