Santa Claus (clipper)
சாண்டா கிளாஸ் என்பது 1854 ஆம் ஆண்டில் பாஸ்டனில் டொனால்ட் மெக்கேயால் கட்டப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க நடுத்தர கிளிப்பர் கப்பல் ஆகும். அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் போது, அவர் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு மூன்று பயணங்களை மேற்கொண்டார், அவற்றில் மிக விரைவானது 1857-1858 குளிர்காலத்தில் ஒப்பீட்டளவில் 128 நாள் பயணமாகும். இந்தக் கப்பல் முக்கியமாக குவானோ வர்த்தகம் மற்றும் தூர கிழக்கிற்கான வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டிருந்தது. 1858 ஆம் ஆண்டில், அவர் சீன குடியேறியவர்களை கலிபோர்னியாவுக்கு அழைத்து வந்தார்; ஒரு ஆதாரத்தின்படி, அவர் ஒரு காலத்தில் கூலி வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டிருந்தார். சாண்டா கிளாஸ் ஆகஸ்ட் 1863 இல் பெருவிலிருந்து ஜெர்மனிக்கு ஒரு பயணத்தின் போது கசிவு ஏற்பட்டது. தனது குழுவினரால் கைவிடப்பட்ட பின்னர் அவர் பிரெஞ்சு கயானாவில் மூழ்கினார், அவர்கள் அனைவரும் கப்பலின் படகுகளில் பாதுகாப்பாக கரைக்கு வந்தனர். ஜோசப் நிக்கர்சன் & கோ நிறுவனத்தின் பாஸ்டன் நிறுவனத்திற்காக டொனால்ட் மெக்கே என்பவரால் பாஸ்டனில் 1,256 டன் எடையுள்ள ஒரு முழு-கடினமான நடுத்தர கிளிப்பர், கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பு சாண்டா கிளாஸ் கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல் செப்டம்பர் 5,1854 அன்று தொடங்கப்பட்டு நவம்பர் மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட்டது. சாண்டா கிளாஸ் செம்பு மற்றும் இரும்பு இணைப்புகளுடன் ஓக் மரத்தால் கட்டப்பட்டது. அவள் நீளமாக இருந்தாள், ஒரு கற்றை மற்றும் பிடி ஆழத்துடன். அவள் இரண்டு முழு தளங்களையும் ஒரு அரை-பூப் தளத்தையும் வைத்திருந்தாள். ஒரு கிளிப்பர் என்றாலும், அது சரக்கு திறனை மனதில் கொண்டு கட்டப்பட்டது. அவரது வரிகள் கவர்ச்சிகரமானதாகக் கருதப்பட்டன, மேலும் அவர் சமகாலத்தவர்களால் ஒரு அழகான பாத்திரம் என்று விவரிக்கப்பட்டார். சாண்டா கிளாஸ் சாண்டா கிளாஸுக்கான 1861 பாய்மர அட்டை நவம்பர் 15,1854 அன்று தனது முதல் பயணத்தில் பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டு, இந்தியாவின் கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 15,1855 அன்று பாஸ்டனுக்குத் திரும்பியது, ஒன்பது மாத சுற்றுப்பயணத்திற்குப் பிறகு. ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு விரைவான பயணமாகக் கருதப்பட்டாலும், அவரது உண்மையான படகோட்டுதல் நேரங்கள் அசாதாரணமானவை. மே 1856 இல் பாஸ்டனை அழித்த கப்பல், பின்னர் சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கு 140 நாள் பயணத்தை மேற்கொண்டது, பயணம் முழுவதும் லேசான காற்றை அனுபவித்தது, கேப் ஹார்னைச் சுற்றி சில கனமான வானிலை தவிர, செப்டம்பர் 21 அன்று தனது இலக்கை அடைந்தது. சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து, அவர் பெருவின் சிஞ்சா தீவுகளுக்கு குவானோ சரக்குக்காக பயணம் செய்தார், அதை அவர் வர்ஜீனியாவின் ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கு முறையாக வழங்கினார். கட்டைவிரல் | இடது | குளிர்காலத்தில் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு சாண்டா கிளாஸ் நேரத்தை சிறப்பாக அனுப்பிய ஒரே கப்பல் கிளிப்பர் ஃப்ளையிங் ஃபிஷ் மட்டுமே அக்டோபர் 1855 இல், சாண்டா கிளாஸ் கேப்டன் பெய்லி ஃபாஸ்டர், லூசியானாவின் நியூ ஆர்லியன்ஸில் மனிதக் கொலைக் குற்றச்சாட்டில் கைது செய்யப்பட்டார், கடலில் இருந்தபோது கப்பலில் இருந்த ஒரு மாலுமியை சுட்டுக் கொன்றதற்காக. ஃபாஸ்டரின் கூற்றுப்படி, அவர் ஒரு துப்பாக்கியால் குழுவினரை அச்சுறுத்துவதன் மூலம் டெக்கில் ஒரு சண்டையை உடைக்க முயன்றார், ஆனால் ஆயுதம் தற்செயலாக வெளியேற்றப்பட்டது. ஃபாஸ்டர் கப்பலின் கேப்டனாக தொடர்ந்து பணியாற்றவிருந்ததால் அவர் விரைவில் விடுவிக்கப்பட்டார். 1857-1858 இல், சாண்டா கிளாஸ் கேப் ஹார்னைச் சுற்றி சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு தனது இரண்டாவது பயணத்தை முடித்தார், இந்த சந்தர்ப்பத்தில் புறப்படும் துறைமுகம் நியூயார்க் ஆகும். ஆரம்பத்தில் பூமத்திய ரேகைக்கு நல்ல நேரத்தை உருவாக்கி, சாண்டா கிளாஸ் பிரேசிலின் கேப் சாவோ ரோக்கில் தலைகீழ் காற்றை எதிர்கொண்டார், மேலும் 14 நாட்களுக்கு அதை மீண்டும் கடக்காமல், கோட்டைக் கடந்து திரும்பினார். பின்னர் ஹார்னைச் சுற்றி நல்ல வானிலை இருந்தது, ஆனால் தெற்கு பசிபிக் பகுதியில் லேசான காற்று மட்டுமே வீசியது. சவாலான நிலைமைகள் இருந்தபோதிலும், அவரது ஒட்டுமொத்த 128 நாட்கள் நேரம் அந்த குளிர்காலத்தில் இரண்டாவது வேகமானதாக இருந்தது, இது 114 நாட்கள் நேரத்துடன் தீவிர கிளிப்பர் பறக்கும் மீனால் மட்டுமே சிறந்தது. சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்த பிறகு, சாண்டா கிளாஸ் அந்த துறைமுகத்திற்கும் ஹாங்காங்கிற்கும் இடையில் இரண்டு சுற்று பயணங்களை மேற்கொண்டார், முதலாவது 40 நாட்கள் வேகமான காலங்களில் வெளிப்புற காலிலும் 41 திரும்பும் நேரத்திலும், இரண்டாவது முறையே 51 மற்றும் 50 நாட்களில் முடிந்தது. இந்த பயணங்களில் ஒன்றில், மே 1859 இல், கப்பல் 478 சீன குடியேறியவர்களுடன் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு திரும்பியது. அதன்பிறகு சாண்டா கிளாஸ் 48 நாட்களில் ஹாங்காங்கிற்கு மூன்றாவது பயணத்தை மேற்கொண்டார், அதன் பிறகு அவர் பெருவின் கல்லாவோவுக்கு 88 நாள் பயணத்தை முடித்து, பிப்ரவரி 2,1860 இல் வந்தார். சிஞ்சா தீவுகளில் மற்றொரு குவானோ சரக்குகளை ஏற்றிய அவர், அதை மீண்டும் ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கு வழங்கினார். சாண்டா கிளாஸ் 1861 ஆம் ஆண்டில் ஹார்னைச் சுற்றி சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கு தனது மூன்றாவது மற்றும் இறுதி பயணத்தை மேற்கொண்டார், பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டு, செப்டம்பரில் தனது இலக்கை அடைந்தார். இந்த சந்தர்ப்பத்தில், அவர் கேப்பைச் சுற்றி மிகவும் கனமான வானிலையை அனுபவித்தார், மேலும் பிளவுபட்ட பாய்கள், சேதமடைந்த கோபுரங்கள் மற்றும் உடைந்த திசைமாற்றி உள்ளிட்ட கணிசமான சேதத்தை சந்தித்தார். சுமார் மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, பசிபிக்கில், அவர் ஒரு சூறாவளிக்குள் ஓடினார், கிட்டத்தட்ட ஒரு முழு பாய்மரத்தையும் இழந்தார். இந்த பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், அவர் 140 நாட்களில் பயணத்தை முடிக்க முடிந்தது. கப்பல் பின்னர் கல்லாவோவுக்குத் திரும்பியது, அங்கு அவர் நெதர்லாந்தின் ப்ரூவர்ஷேவனுக்குச் செல்லும் குவானோ சரக்குகளை ஏற்றி, ஜூலை 21,1862 அன்று பிந்தைய துறைமுகத்தை அடைந்தார். ஜனவரி 1863 இல், சாண்டா கிளாஸ் பனாமாவில் உள்ள பசிபிக் மெயில் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்கு நிலக்கரி சரக்குகளை வழங்கினார்; கல்லாவோவைத் தொடர்ந்த அவர், ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க்கிற்குச் செல்லும் சிஞ்சா தீவுகளில் மற்றொரு குவானோ சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றார். மே 30 அன்று கல்லாவோ தனது இலக்கை அடைவதற்கு கிளியர் செய்த சாண்டா கிளாஸ், ஜூலை 18 அன்று கடந்து செல்லும் கப்பலுக்கு அவர் மோசமாக கசிந்து வருவதாகவும், இருப்பினும் துறைமுகத்தை உருவாக்குவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் தெரிவித்தார். ஆகஸ்ட் 9 அன்று, செயிண்ட் தாமஸை அடைய முயன்றபோது, கப்பல் ஸ்தம்பித்து, அதன் குழுவினரால் கைவிடப்பட்டது, அவர்கள் கப்பலின் படகுகளில் அழைத்துச் சென்றனர். பின்னர் அனைத்து கைகளும் பாதுகாப்பாக பிரெஞ்சு கயானாவின் கெய்னை அடைந்தன. மேலும் காண்க அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் 1854 கப்பல்கள் பாஸ்டனில் கட்டப்பட்ட டொனால்ட் மெக்கே கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் கலிபோர்னியா கிளிப்பர்கள் கிளிப்பர் கப்பல்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வணிகக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்டன ஆகஸ்ட் 1863 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் சம்பவங்களின் பாய்மரக் கப்பல்கள்