Kingholm Quay
19 ஆம் நூற்றாண்டில் பொதுவாக நியூ க்வே (NX975735) என்று அழைக்கப்படும் கிங்ஹோம் க்வே மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய கிராமம் மற்றும் கிடங்குகள் நித் ஆற்றில் அமைந்துள்ளன, இது ஒரு காலத்தில் டம்ஃப்ரீஸ் நகரம் மற்றும் டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் காலோவேயில் உள்ள அதன் உட்புற நிலங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. டம்ஃப்ரீஸ் துறைமுகம் மேல்நோக்கி இருந்தது மற்றும் கீழ்நிலை துறைமுகங்கள் லாகால், கெல்டன், க்ளென்கேபிள், கார்செதார்ன் மற்றும் கிர்க்கோனெல் ஜெட்டி ஆகிய இடங்களில் அமைந்திருந்தன. கிங்ஹோம் எந்த வகையான மீன்பிடிக் கப்பல்களுக்கும் தாயகமாக இருந்ததா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. மாவிஸ்க்ரோவ் மெர்ஸ் இதற்கு நேர்மாறாக இருந்தார். உள்கட்டமைப்பு இந்த துறைமுகம் நித் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சிவப்பு செங்கல், ஒற்றை மாடி போக்குவரத்து கொட்டகைகளுடன் ஒற்றைப் படுகை உள்ளது. தங்குமிடத்தை விட பெர்த்த்களின் எண்ணிக்கையை விரிவுபடுத்துவதற்காக இந்த படுகை கட்டப்பட்டது. இரண்டு மாடி குடியிருப்பு வீடுகள் மற்றும் மூன்று மாடி மற்றும் அறைகள் மற்றும் நான்கு வளைகுடா கிடங்குகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மேம்பாடுகளுடன் சமகாலத்தவை. பல மூரிங்ஸ் கிரானைட் கற்களால் செய்யப்பட்டவை, ஆனால் சில பழைய இரும்பு பீரங்கிகள், மூக்கை கீழ்நோக்கி கரைக்குள் வைக்கப்படுகின்றன. இவை கிரிமியன் போரில் பயன்படுத்துவதற்காக உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்டதாகவும், குறைபாடுள்ள வார்ப்புகள் என்றும் உள்ளூர் அறிவு சுட்டிக்காட்டுகிறது, எனவே அவை மூரிங் போலார்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1856 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகம் மற்றும் கிராமத்தில் இரண்டு பொது வீடுகள் இருந்தன, இரண்டு மாடி 'ஷிப் இன்' மற்றும் ஒரு மாடி 'சைலர்ஸ் ரிட்டர்ன்' கணிசமான கிடங்குகள், இரண்டு எரிவாயு அளவீடுகள், ஒரு கம்பளி ஆலை மற்றும் ஒரு வெடிமருந்து இதழ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. 1848/58 இல் ஷிப் இன்னின் நில உரிமையாளர் திருமதி ஆண்டர்சன் மற்றும் சைலர்ஸ் ரிட்டர்னின் நில உரிமையாளர் ஜான் யங் ஆவார். 1893 ஆம் ஆண்டில் 'ஷிப் இன்' இனி ஓஎஸ் வரைபடத்தில் குறிக்கப்படவில்லை. இந்த கிராமத்தில் ஒரு காலத்தில் மளிகைக் கடை இருந்தது, நீராவி மூலம் இயங்கும் கம்பளி ஆலை சராசரியாக சுமார் 200 பேருக்கு வேலைவாய்ப்பு அளித்தது. இந்த கம்பளி ஆலை மூன்று மாடிகள் உயரமாக இருந்தது மற்றும் கம்பளி எடுப்பவர்கள், ஸ்பின்னர்கள் நெசவாளர்கள் போன்றவர்களை பணியமர்த்தியது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட முக்கிய துணி கால்சட்டை, பிளேட்ஸ் போன்றவற்றுக்கானது. எலும்பு தூசியை உரமாக உற்பத்தி செய்யும் ஒரு எலும்பு ஆலை முன்பு அருகில் இருந்தது, ஆனால் அது இடிக்கப்பட்டுள்ளது. 1907 ஆம் ஆண்டில் எந்த விடுதியும் பதிவு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் இரண்டு புதிய கிடங்குகள் வடிநிலத்தின் இருபுறமும் காட்டப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் அணை மற்றும் நீர்நிலைகள் குறிக்கப்படவில்லை மற்றும் வடிநிலம் 'மண்' என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது. 1829 வாக்கில் ஆலை ஓட்மீல் மற்றும் உணவு பொருட்களை பதப்படுத்தியது, இருப்பினும் கிடங்குகள் ஆற்றின் முன் வழித்தடத்தில் கட்டப்பட்டன, ஒன்று வடக்குப் பகுதியில் இடிக்கப்பட்டது. பத்திரிகை ஒரு காலத்தில் இருந்த இடத்திற்கு அருகில் ஒரு 'லாட்ஜ்' காட்டப்பட்டுள்ளது. ஹோல்ம் அதன் அசல் பெயரான கொமின்ஸ் ஹோல்ம் என்ற பெயரை அப்போதைய உரிமையாளர்களிடமிருந்து பெற்றதாகக் கூறப்படுகிறது. 1306 ஆம் ஆண்டில் டம்ஃப்ரீஸில் ராபர்ட் தி புரூஸ் மன்னர் ரெட் கொமினைக் கொன்ற பிறகு, பெயர் கிங் ஹோல்ம் என்று மாற்றப்பட்டது. வில்வித்தை, குறிப்பாக 'சில்வர் கன் துப்பாக்கி சுடுதல்' போட்டி போன்ற பொழுதுபோக்குகளுக்காக கிங் ஹோல்மை கிங் ஜேம்ஸ் டம்ஃப்ரீஸின் பர்கேசஸுக்கு வழங்கினார். 1707 ஆம் ஆண்டில் படகுகள் நிறுத்துவதற்கான இடம் இருந்தது; 1747 ஆம் ஆண்டில் ஒரு துறைமுகம் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தற்போதைய உள்கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதி கட்டப்பட்டது. 1808 ஆம் ஆண்டின் ஜான் லெவர் வரைபடம் கிங்ஹோம் மற்றும் அதற்கும் மேற்குக் கரைக்கும் இடையில் ஒரு "பௌசன்ஸ் தீவு" இல் உள்ள சில கட்டிடங்களைக் காட்டுகிறது. டம்ஃப்ரீஸ் நகரம் கிங்ஹோமின் மேல்நோக்கி மேற்குக் கரையில் மூன்று வீர்களை நிறுவியிருந்தது, கிழக்குக் கரையில் கிங் ஹோல்ம் முதல் நதி வரை செல்லும் ஒரு பூமிக் கரையைக் கட்டியது, பின்னர் ஒரு இடைவெளியுடன் ஒரு கல் சுவர் "பௌசன்ஸ் தீவு" வரை செல்கிறது, இவை அனைத்தும் துறைமுகப் பகுதியைப் பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த தீவு ஷிங்கிளால் சூழப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு உறுதியான அடித்தளமாகும், அதன் மீது படகுகள் இருந்திருக்கலாம். இந்த இடம் எந்த கல் கட்டப்பட்ட பள்ளத்தாக்குகளும் இல்லாமல் காட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இரண்டு கட்டிடங்கள் ஒருவருக்கொருவர் சரியான கோணங்களில் நிற்கின்றன, மேலும் டம்ஃப்ரீஸிலிருந்து ஒரு பாதை கீழே செல்வது காட்டப்பட்டுள்ளது, இது "நியூ க்வே" சாலை என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது. வசந்த அலைகளின் ஆழம் பத்து அடி என்று காட்டப்பட்டுள்ளது. 1812 ஆம் ஆண்டின் வரைபடம் அல்லது திட்டம் கிங்ஹோம் ஒரு படுகை மற்றும் போசன்ஸ் தீவு இல்லாத பள்ளத்தாக்குகளைக் காட்டுகிறது. ஆங்கிலோ-நார்மன் மொழியில் 'பவ்சன்ஸ்' என்பதன் மாறுபாடான 'பௌசன்ஸ்' என்ற பெயர் 'சக்தி, வலிமை அல்லது அதிகாரம்' என்று பொருள்படும், மேலும் இது ஒரு குடும்பப்பெயர் அல்லது முதல் பெயராகவும் வருகிறது. பிரான்சுடனான வர்த்தக தொடர்புகள் ஒரு விளக்கத்தை வழங்கக்கூடும். 1812 ஆம் ஆண்டில் கிங்ஹோமில் ஒரு படுகை மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் மட்டுமே காட்டப்பட்டுள்ளன. 'பௌசன்ஸ் தீவு' இன்னும் 1848 இல் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 1848 ஆம் ஆண்டில் இந்த கிராமத்தில் நூற்று மூன்று விடுதிகள் இருந்தன, இதில் ஷிப் இன் மிகப்பெரியது. 1856 வாக்கில் 'நியூ க்வே லோனிங்' கட்டப்பட்டது, இதனால் கிங்ஹோம் இப்போது கிராமத்தின் இரு முனைகளிலும் டம்ஃப்ரீஸுக்குச் செல்லும் சாலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டது. கவிஞர் ராபர்ட் பர்ன்ஸ் 1791 முதல் 1796 வரை டம்ஃப்ரீஸில் வசித்து வந்தார், ஒரு கலால் அதிகாரி அல்லது கோகர் ஆக பணிபுரிந்தார், மேலும் அதிகாரப்பூர்வ வணிகத்திலும் அவரது ஓய்வு நேரத்திலும் கிங்ஹோம் குவேக்கு விஜயம் செய்திருக்கலாம். அவரது நண்பரும் மருத்துவருமான டாக்டர் வில்லியம் மேக்ஸ்வெல் நித்தின் மேற்குக் கரையில் உள்ள கிர்க்கோனெல் ஹவுஸில் முன்பு குறிப்பிட்டபடி அதன் சொந்த ஜெட்டியுடன் வசித்து வந்தார். செயல்பாட்டு விவரங்கள் 1848/58 இல் மேற்குக் கரையில் உள்ள லாகல் குவே ஒரு சிறிய ஆனால் பாதுகாப்பான துறைமுகமாக இருந்தது, சுமார் 50 அல்லது 60 டன் எடையுள்ள இரண்டு கப்பல்களுக்கு மூரிங்-இடத்துடன் முக்கியமாக நிலக்கரி மற்றும் மரங்களை இறக்குமதி செய்தது, அதே நேரத்தில் கிங்ஹோம் குவே ஒரு சிறிய ஆனால் பாதுகாப்பான துறைமுகமாக விவரிக்கப்பட்டது, சுமார் 60 அல்லது 80 டன் எடையுள்ள பன்னிரண்டு கப்பல்களுக்கு மூரிங் இடங்களைக் கொண்டிருந்தது. இறக்குமதி செய்யப்படும் துறைமுகங்களில் நிலக்கரி, எலும்புகள், குவானோ, மரம் போன்றவை அடங்கும். பல்வேறு வகையான விவசாய விளைபொருட்களை ஏற்றுமதி செய்தனர். கூறப்பட்டபடி, துறைமுகத்தின் வசதிகள் 1747 இல் கட்டப்பட்டு 1836-40 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. கிங்ஹோமின் வர்த்தகத்தில் வட அமெரிக்க காலனிகளிலிருந்து புகையிலை இறக்குமதி மற்றும் சுண்ணாம்பு மற்றும் நிலக்கரி சரக்குகளை இறக்குவது ஆகியவை அடங்கும். உலர்ந்த பழங்கள், ஒயின்கள், பிராண்டி மற்றும் ஆடம்பர ஜவுளிகள் ஸ்பெயின் மற்றும் பிரான்சிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. சுமார் 1856 ஆம் ஆண்டு முதல் இங்கு ஒரு விக்டோரியன் நீர் தேடும் அமைப்பு இருந்தது, அங்கு ஒரு பேனா அல்லது அணை கிங்ஹோம் தீக்காயத்தின் நீரில் இருந்து கிங் ஹோல்மிலேயே கட்டமைக்க கணிசமான நீரை உருவாக்கியது, மேலும் ஒரு ஸ்லூஸ் திறக்கப்படும்போது நீரின் சக்தி வடிநிலத்தின் இருபுறமும் இரண்டு ஸ்லூஸ்கள் வழியாக இயக்கப்பட்டது, பின்னர் அது திரட்டப்பட்ட வண்டலை அகற்றி நித் ஆற்றில் கழுவுகிறது. இதே போன்ற ஒரு ஏற்பாடு விக்டவுன் துறைமுகத்திலும் இருந்தது. இன்று துறைமுகத்தில் ஒரு படுகை மற்றும் ஆற்றுக்கு இணையாக மூரிங் மற்றும் கிடங்குகளுடன் ஒரு படுகை உள்ளது. இந்த தளம் இன்று கணிசமான மறுசீரமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுப் பணிகள் சமீபத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன (தேதி 2022). துறைமுகப் படுகையில் மிதக்கும் துடுப்பு உள்ளது மற்றும் சிறிய படகுகளுக்கு ஆற்றை அணுகும் வகையில் சற்று கீழ்நோக்கி ஒரு புதிய சறுக்கல் பாதையுடன் கப்பல்கள் இங்கு அமர முடியும். இந்த தளம் நிட் வழிசெலுத்தல் ஆணையர்களுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் டம்ஃப்ரீஸ் துறைமுக மேம்பாட்டுக் குழு மேற்கூறிய ஸ்லிப் வே கட்டுமானம் போன்ற மேம்பாடுகளை மேற்கொண்டுள்ளது. துறைமுகத்தின் வரலாறு பற்றிய விவரங்களை வழங்கும் ஒரு தகவல் புள்ளி ஸ்லிப் வேக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. நித் நதி சமீபத்தில் பள்ளத்தாக்கை அணுக அனுமதிக்கும் வகையில் அகழாய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் கிங்ஹோம் அனைத்து அளவிலான பொழுதுபோக்கு கைவினைப்பொருட்கள் மற்றும் சிறிய வணிகக் கப்பல்களுக்கு பல்வேறு குளிர்கால விருப்பங்களை வழங்குகிறது. நிட் போர் நதி என்பது இங்கிலாந்தில் உள்ள 15 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆறுகளில் ஒன்றாகும், இது அலை எழுச்சி அல்லது ஏஜிர் ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்துகிறது, இது அலை துளை என்று அழைக்கப்படுகிறது. உள்வரும் அலை நிலத்தின் வடிவத்தால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டு இந்த புனல் வடிவ ஆற்றின் நீரோட்டத்திற்கு எதிராக பயணிக்கும் நீர் அலைகளை உருவாக்குகிறது. பெருக்கெடுத்து ஓடும் தண்ணீரைப் பார்ப்பதற்கு முன்பு அடிக்கடி அதைக் கேட்கலாம். ஆழமற்ற நிட் பரந்த, தட்டையான சோல்வே முகத்துவாரத்திற்குள் பாய்கிறது, மேலும் நிலைமைகள் சரியாக இருக்கும்போது, அதிக வசந்த அலைகள் மற்றும் சாதகமான காற்றுடன் 'போர்' உருவாக்கப்படுகிறது, இது ஆற்றின் கரைகளை அதன் முன்னேற்றத்தில் உள்நாட்டில் ஆராய்கிறது மற்றும் ஆற்றில் உள்ள படகுகள் மற்றும் அந்த நேரத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டவற்றில் தலையிடக்கூடும். குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ஹியூம், ஜான் ஆர். (1976). ஸ்காட்லாந்தின் தொழில்துறை தொல்லியல். தாழ்நிலங்கள் மற்றும் எல்லைகள். லண்டன்ஃ பி. டி. பேட்ஸ்போர்டு. . வெளிப்புற இணைப்புகள் 2022 கிங்ஹோம் குவேயின் வீடியோ மற்றும் வரலாறு 2016 கிங்ஹோம் குவேயின் வீடியோ கெல்டன் துறைமுகம், நதி நித் டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் காலோவே துறைமுகங்கள் மற்றும் ஸ்காட்லாந்தின் டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் காலோவே பேஸ் ஆகியவற்றின் துறைமுகங்கள்