Rapid Dragon (missile system)
ரேபிட் டிராகன் என்பது ஒரு தட்டையான மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஆயுத தொகுதியாகும், இது மாற்றியமைக்கப்படாத சரக்கு விமானங்களிலிருந்து பறக்கும் வெடிமருந்துகளை, பொதுவாக கப்பல் ஏவுகணைகளை பயன்படுத்துவதற்காக வான்வழியாக வீசப்படுகிறது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை மற்றும் லாக்ஹீட் ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட, "வரிசைப்படுத்தல் பெட்டிகள்" என்று அழைக்கப்படும் ஏர் ட்ராப்-ரிக்ட் பேலெட்டுகள், சி-130 அல்லது சி-17 விமானம் போன்ற மாற்றப்படாத சரக்கு விமானங்களை தற்காலிகமாக நீண்ட அல்லது குறுகிய தூர ஏஜிஎம்-158 ஜேஏஎஸ்எஸ்எம் கப்பல் ஏவுகணைகளின் எந்த வகையையும் நிலம் அல்லது கடற்படை இலக்குகளுக்கு எதிராக வெகுஜனமாக செலுத்தும் திறன் கொண்ட ஸ்டாண்ட்ஆஃப் குண்டுவீச்சு விமானங்களாக மறுபரிசீலனை செய்ய அனுமதிக்கும் குறைந்த விலை முறையை வழங்குகின்றன. வரிசைப்படுத்தல் பெட்டிகளின் அளவு கட்டமைக்கக்கூடியது மற்றும் 4 முதல் 45 ஏஜிஎம்-158பி ஜேஏஎஸ்எஸ்எம்-ஈஆர் (நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு) கப்பல் ஏவுகணைகள் வரை இருக்கும், அவை ஒரு வரம்பில் இலக்குகளைத் தாக்க முடியும். 2024 ஆம் ஆண்டில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஜேஏஎஸ்எஸ்எம்-எக்ஸ்ஆர் (தீவிர வரம்பு) கிடைக்கும். இந்த அமைப்பு சி-130 மற்றும் சி-17 சரக்கு விமானங்களுடன் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டு, ஆயுதம் ஏந்திய மற்றும் சோதனை பதிப்பான ஜேஏஎஸ்எஸ்எம்-ஈஆர்களுடன் நிலம் மற்றும் கடல் இலக்குகளைத் தாக்கியது. எதிர்கால வளர்ச்சி ஏஜிஎம்-158 ஏவுகணை குடும்பத்திற்கு அப்பால் ஜேடிஏஎம் குண்டுகள், கடல் சுரங்கங்கள், ட்ரோன்கள் மற்றும் பிற ஏவுகணை அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய அமைப்பை பொதுமைப்படுத்தும், அத்துடன் பிற துணை சரக்கு மற்றும் சரக்கு அல்லாத விமானங்களில் பயன்பாட்டிற்கு ஏவுதல் முறையை ஒருங்கிணைக்கும். தற்போதைய பதிப்பு மாற்றியமைக்கப்படாத சரக்கு விமானங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் ஏவுகணை வரிசைப்படுத்தலுக்கு பொருட்கள் அல்லது வாகனங்களின் விமானத் துளிகளைத் தவிர கூடுதல் குழு திறன்கள் தேவையில்லை. இந்த அமைப்பை ஒரு பெட்டியில் உள்ள ஒரு புத்திசாலித்தனமான மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய வெடிகுண்டு வளைவாகக் கருதலாம், இதில் ஒரு இடைமுகம் அடங்கும், இது அப்பகுதியில் உள்ள தொடர்புடைய பிரிவுகளிலிருந்து சேகரிக்கப்படும் தகவல்களை இலக்கு வைக்க அனுமதிக்கிறது, இது தொலைதூர தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு மையத்திலிருந்து வெடிமருந்துகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது. திட்டத்தின் பெயர் பத்தாம் நூற்றாண்டின் சீன வாலி-ஃபயரிங் முற்றுகை ஆயுதத்திலிருந்து பெறப்பட்டது, இது ஜி லாங் சே ("விரைவான டிராகன் வண்டி") என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரே நேரத்தில் பாதுகாப்பான தூரத்திலிருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான நீண்ட தூர குறுக்கு வில் ஏவுகணைகளை செலுத்த முடியும். இதேபோல், இன்றைய ரேபிட் டிராகன் ஏவுதல் அமைப்பு ஒரு இலக்கின் பாதுகாப்பை நிலையான ஆயுத தூரங்களிலிருந்து நிரப்புவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அங்கு ஏவுதல் விமானம் அச்சுறுத்தப்படவில்லை. குறைந்தபட்ச செலவு மற்றும் பயிற்சியில் வெகுஜன தாக்குதல் பணிகளில் குறிப்பிடத்தக்க எழுச்சிகளை வழங்குவதற்கு தற்போதுள்ள ஏர்லிஃப்ட் சொத்துக்களின் கடற்படைகளைப் பயன்படுத்தி இதை விரைவாக களமிறக்கலாம். மூலோபாய ரீதியாக, சரக்கு விமானங்களிலிருந்து பொருட்களை விமானத்தில் இறக்கிவிடும் பொதுவான திறனை ஏற்கனவே கொண்ட எந்தவொரு வெளிநாட்டு இராணுவ கூட்டாளிகளுக்கும் மூலோபாய தாக்குதல் திறனை விரைவாக வழங்க இது அமெரிக்காவை அனுமதிக்கிறது. கப்பல் ஏவுகணைகளை ஏற்றிச் செல்லும் விமானங்கள் அனுப்பக்கூடிய இடங்களின் எண்ணிக்கையையும் இது அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஆபரேட்டரின் தாக்குதல் விமானக் கடற்படையை முடக்குவதற்கான எதிரியின் முயற்சிகளை அவர்களின் நிறுவப்பட்ட விமானத் தளங்களை அழிப்பதன் மூலம் சிக்கலாக்குகிறது. ஒரு பி-52 ஸ்ட்ராட்டோஃபோர்ட்ரெஸ் புறப்படுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் ஒரு கான்கிரீட் ஓடுபாதை தேவைப்பட்டாலும், ஒரு சி-130 குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த மேற்பரப்புகளின் நீட்சிகளிலிருந்து செயல்பட முடியும். யு. எஸ். ஏ. எஃப் திறன்களை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ரேபிட் டிராகன் கருத்து மற்ற விமானப் படைகளுக்கு மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானங்கள் இல்லாமல் உதவுகிறது, ஆனால் அவை ஜேஏஎஸ்எஸ்எம்களை வெகுஜன துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு போக்குவரத்து விமானங்களை இயக்குகின்றன. 2020 முதல் 2021 வரை அமெரிக்க விமானப்படை மேம்பாட்டுக் குழுக்கள் மற்றும் தொழில்துறை கூட்டாளர்களின் குழுவால் உருவாக்கப்பட்டது, ரேபிட் டிராகன் அதன் அனைத்து திறன்களையும் அதன் செலவழிப்பு துளி தட்டில் தன்னிறைவு பெற்றுள்ளது; வழக்கமான போக்குவரத்து பணிகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஒரு நிலையான இராணுவ சரக்கு விமானத்தை எந்த நேரத்திலும் ஒரு நிலையான மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானமாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சி-130 இரண்டு ரேபிட் டிராகன் தட்டுகளைப் பயன்படுத்தி இலக்கில் இருந்து பாதுகாப்பான தூரத்திலிருந்து 12 ஜேஏஎஸ்எஸ்எம் கப்பல் ஏவுகணைகளை ஏவ முடியும். பெரிய சி-17 5 விரைவு டிராகன் தட்டுகளுக்கு இடமளிக்க முடியும், ஒவ்வொன்றும் ஒரு பணிக்கு 9 ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்லும், மொத்தம் 45 ஏவுகணைகள் போர்க்கப்பல்களுடன். டிசம்பர் 16,2021 அன்று மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் நடந்த ஒரு சோதனையில், ஒரு ஆயுதமேந்திய ரேபிட் டிராகன் விமானத்தில் தொலைதூர கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முனையிலிருந்து இலக்கு தரவைப் பெற்றது, தரவைப் பயன்படுத்தி அதன் ஆயுதமேந்திய ஜேஏஎஸ்எஸ்எம்-ஐ குறிவைத்தது, விமானத்திலிருந்து வான்வழியாக வீழ்த்தப்பட்டது, அதன் பேலோடுகளை வெற்றிகரமாக நிலைநிறுத்தியது நேரடி ஏவுகணை அதன் கடற்படை இலக்கை அழித்தது. ஏவுகணை வெளியீடுகள் ஒருவருக்கொருவர் முரண்படுவதைத் தடுக்கும் அமைப்பின் முறையை சோதிப்பதற்காக 4-பேக் தட்டு மற்ற 3 பேக்கள் அதே வடிவம் மற்றும் எடையுடன் பேலாஸ்ட் சுற்றுகளைக் கொண்டிருந்தன. சொட்டு வீச்சின் போது நிலையான ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிக்க, இந்த வெடிமருந்து அல்லாத பேலாஸ்ட் சுற்றுகள் தொகுதியின் முழு திறனை விட குறைவான ஏவுகணைகள் தேவைப்படும் பணிகளுக்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும். எம்சி-130ஜே என்ற சரக்கு விமானம், விமானப்படை சிறப்பு செயல்பாட்டு கட்டளை செயல்பாட்டு விமானக் குழுவினரால் பறக்கவிடப்பட்டது மற்றும் ரேபிட் டிராகன் ஏவுகணை தொகுதியின் 4-பேக் பதிப்பை எடுத்துச் சென்றது. JASSM இன் இலக்கு தரவை நிரலாக்குவதற்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தரவை தன்னிச்சையாகப் பெறும் தட்டுகளின் ரேபிட் டிராகனின் கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் ஏர்ட்ராப் குழுவினர் சுமைகளை ஒரு நிலையான விநியோக வீழ்ச்சியாகக் கருதினர். முந்தைய மோதல்களின் அடிப்படையில், நவீன வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் கூட கப்பல் ஏவுகணை தடுப்புகளுக்கு எதிராகப் போராடுகின்றன என்பது அறியப்படுகிறது, இது ஏமனில் சவுதி அரேபியா தலைமையிலான தலையீட்டின் போது 2018 ரியாத் ஏவுகணைத் தாக்குதலிலும், சிரியாவில் அமெரிக்கத் தலைமையிலான தலையீட்டின் போது சிரியாவுக்கு எதிரான 2018 ஏவுகணைத் தாக்குதல்களிலும் காணப்படுகிறது. எஸ்-300 மற்றும் எஸ்-400 போன்ற அதிநவீன வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் குறைந்த பறக்கும் கப்பல் ஏவுகணைகளின் வெகுஜன தாக்குதல்களால் பாதிக்கப்படுவதால், ராபிட் டிராகன் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஜேஏஎஸ்எஸ்எம்-ஈஆர் விருப்பத்துடன் எதிரியின் வான் பாதுகாப்பை அடக்குவதற்கான திரள் தந்திரோபாய பணிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்று கருதப்படுகிறது. அமெரிக்க விமானப்படை சி-17 கள், ஏஜிஎம்-158சி நீண்ட தூர எதிர்ப்பு கப்பல் (எல்ஆர்ஏஎஸ்எம்) மற்றும் ரேஞ்ச் ஏஜிஎம்-158டி ஜேஏஎஸ்எஸ்எம்-எக்ஸ்ஆர் ஆகியவற்றுடன் நேரடி சோதனைகளைத் தொடர விரும்புகிறது, இது 2021 ஆம் ஆண்டில் குறைந்த உற்பத்தி எண்ணிக்கையில் கிடைத்தது. விமானப்படையின் மூலோபாய மேம்பாட்டுத் திட்டமிடல் மற்றும் பரிசோதனை (எஸ். டி. பி. இ) குழுவும் போயிங்கின் குறைந்த விலை ஆனால் குறுகிய தூர () ஜே. டி. ஏ. எம்-ஈ. ஆர் குண்டுகளின் ஒருங்கிணைப்பு குறித்து ஆராய்ச்சி செய்து வருகிறது, மேலும் ஏ. டி. எம்-160 எம். ஏ. எல். டி டிகோய்களின் விரைவான டிராகன் ஏவுதலை ஆதரிக்க ரேடியோனுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகிறது. நவம்பர் 2022 இல், அட்ரியஸ் 2022 இராணுவப் பயிற்சிக்காக போலந்து, நோர்வே, ருமேனியா மற்றும் பிரிட்டிஷ் இராணுவ கூட்டாளிகளின் ஆதரவுடன் நோர்வேயில் உள்ள ஆண்டோயா விண்வெளி சோதனை வரம்பில் ஒரு கூட்டு ஏர்-டு-சர்ஃபேஸ் ஸ்டாண்ட்ஆஃப் ஏவுகணையின் முதல் ஐரோப்பிய-தியேட்டர், நேரடி-ஃபயர் ஆர்ப்பாட்டம் எம். சி-130ஜே உடன் நிகழ்த்தப்பட்டது. வரலாற்றுச் சூழல் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு பொருட்களின் வான்வழித் துளிகள் பொதுவானவை, ஆனால் ரேபிட் டிராகன் நவீன தட்டுப்படுத்தப்பட்ட வான்வழித் துளிகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் பாராசூட் தந்திரமாக இருப்பதால் ஏவுகணை சரக்கு மூக்கை நோக்கியே உள்ளது. ஒவ்வொரு ஏவுகணையும் தொடரில் வெளியிடப்படுவதால், அது அதன் பீப்பாய் போன்ற கலத்திலிருந்து கீழே விழுந்து, அதன் வாலுடன் அதன் இறக்கைகளை அவிழ்த்து, உந்துதலை உருவாக்க இயந்திரத்தை பற்றவைத்து, அதன் இலக்கை நோக்கிச் செல்வதற்கு முன்பு ஒரு இழுப்பு சூழ்ச்சியை செய்கிறது. பி. எல். யூ-82 குண்டுகளை வீச சி-130 விமானங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட வியட்நாம் போருக்குப் பிறகு நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட சரக்கு விமானங்கள் தாக்குதல் நடவடிக்கையில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. தரை துப்பாக்கிச் சூடு காரணமாக வியட்நாமில் இழப்புகள் இருந்தபோதிலும், 1991 ஈராக் போர் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் பெரிய ஜிபியு-43/பி எம்ஓஏபி குண்டுகளுடன் இந்த நுட்பம் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் ஏவுகணைகளின் நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு காரணமாக, ரேபிட் டிராகன் சரக்கு விமானங்களை ஆயுதக் கப்பல்களாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது மிகவும் பெரிதும் போட்டியிடும் இலக்கு வான்வெளிகளை எதிர்கொள்கிறது, விமானம் விரோதமான வான் பாதுகாப்புகளின் கொல்லும் வரம்புகளுக்கு வெளியே பாதுகாப்பாக உள்ளது. அதேபோல், ஏவுகணைகளை ஏவ சரக்கு விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தத்துவார்த்த திறன் 1970 களில் இருந்து உள்ளது. 1974 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா ஒரு ஐ. சி. பி. எம்-ஐ நடைமுறையில் எங்கிருந்தும் ஏவுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை நிரூபித்தது, அது ஒரு சி-5 ஏ கேலக்ஸியிலிருந்து பறக்கவிடப்பட்ட எல்ஜிஎம்-30 மினிட்மேனை சோதனை செய்தது. 1980 களில் பி-1 குண்டுவீச்சு விமானம் ரத்து செய்யப்படுவதற்கான வாய்ப்பை எதிர்கொண்டபோது, குரூஸ் ஏவுகணை கேரியர் ஏர்க்ராஃப்ட் (சிஎம்சிஏ) என்று அழைக்கப்படும் பி-1 குண்டுவீச்சு விமானத்திற்கு குறைந்த விலை மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்டது. 50 முதல் 100 ஏஜிஎம்-86 ஏஎல்சிஎம் ஏவுகணைகளின் திறன் கொண்ட சிறப்பு நோக்க பயண ஏவுகணை ஏவுகணைகளாக போயிங் 747-200 சரக்கு ஏர்ஃப்ரேம்களை மறுசீரமைப்பதை இது உள்ளடக்கியது. ரேபிட் டிராகனைப் போலவே, ஏவுகணைகளும் விமானத்தின் பின்புறத்திலிருந்து விரைவாக ஏவப்பட்டன (இந்த விஷயத்தில், ஒரு சுழற்சி ஏவுகணை மூலம் வால் பியூசேலாஜின் பக்கத்திலிருந்து ஏவுகணைகளை வெளியேற்றும்) மற்றும் கப்பலில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் மாறும் வகையில் குறிவைக்கப்பட்டன. பி-1பி குண்டுவீச்சு விமானத்தின் மறுமலர்ச்சியுடன் சிஎம்சிஏ ஒருபோதும் முழுமையாக உருவாக்கப்படவில்லை என்றாலும், ராபிட் டிராகன் சிஎம்சிஏவின் கருப்பொருள் கருத்துகளை ஏற்கனவே உள்ள விமானங்களை மாற்றியமைத்து செலவுக் குறைப்பு நோக்கங்களுக்கு ஆதரவாக நிலையான ஆயுதக் கப்பல்களாக மாற்றுகிறது. இந்த கருத்தை "ரோல் ஆன், ரோல் ஆஃப்" திறனுக்கு மாற்றியமைப்பதன் மூலம், ரேபிட் டிராகன் விரைவாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், இது அமெரிக்கா மற்றும் அதன் நட்பு நாடுகளால் இயக்கப்படும் பின்புற வளைவிலிருந்து தட்டுக்களை வான்வழியில் வீசும் திறன் கொண்ட ஏராளமான சரக்கு விமானங்களில் ஏதேனும் ஒன்றை ஒரு ஸ்டாண்ட்ஆஃப் ஸ்ட்ரைக் குண்டுவீச்சு விமானமாக மாற்றலாம். அமெரிக்க சரக்கு விமானங்களிலிருந்து தட்டையான ஏவுகணைகளை ஏற்றுதல் மற்றும் ஏவுதல் என்ற கருத்து முதன்முதலில் பட்டதாரி மாணவர்களால் 2003 ஆம் ஆண்டில் ஏர் ஃபோர்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில் ஆரம்ப கருத்து ஆய்வுகளில் ஆராயப்பட்டது, இதில் பயண ஏவுகணைகள் உட்பட ஆராயப்பட்ட ஏவுதல் அமைப்புகள் விமானத்தின் பின்புறத்திலிருந்து பாராசூட் செய்யப்பட்ட தட்டுகளின் மேல் நிறுத்தப்பட்டன, சுழல் ஏவுகணைகளிலிருந்து பின்புறம் வெளியேற்றப்பட்டன, அல்லது வசந்த-ஏற்றப்பட்ட ஏவுகணைகளிலிருந்து பின்புறம் வெளியேற்றப்பட்டன. 2010 களின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்க இராணுவத்தின் வான்வழி மற்றும் கடற்படை சக்தி திட்ட திறன்களை எதிர்கொள்ள அணுகல் எதிர்ப்பு பகுதி மறுப்பு தந்திரங்களை ஆராயும் சக எதிரிகளின் தோற்றத்துடன், RAND கார்ப்பரேஷன் போன்ற பிற ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு நிலையான குண்டுவீச்சு திறன்களை விரிவுபடுத்தக்கூடிய கருத்துக்களை ஆராயத் தொடங்கின. 2011 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானிய பொருளாதாரம், வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்தின் நிதியுதவியுடன் குறுக்கு-தொழில்துறை குழுவால் சிறிய செயற்கைக்கோள்கள் குறித்த 25 வது ஏ. ஐ. ஏ. ஏ/யு. எஸ். யூ மாநாட்டில் சரக்கு விமானங்களிலிருந்து ராக்கெட்டுகளை ஏவுவதற்கு பாராசூட்டிங் தட்டுகளின் ஒத்த கருத்துக்கள் சிவில் விண்வெளித் துறையில் சுயாதீனமாக முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. பின்தொடர்தல் வடிவமைப்பு ஆராய்ச்சி 2013 மற்றும் 2015 ஆம் ஆண்டுகளில் முறையே சிறிய செயற்கைக்கோள்கள் குறித்த 27 மற்றும் 29 வது ஏ. ஐ. ஏ. ஏ/யு. எஸ். யூ மாநாடுகளில் வெளியிடப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு முன்மொழிவுகள் முன் மற்றும் பிற தொடர்புடைய காற்று-ஏவுதல்-சுற்றுப்பாதை கருத்துக்களுடன் இணையாக உள்ளன, அவை சரக்கு வளைவுகளிலிருந்தோ அல்லது வெளிப்புற ஏற்றங்களிலிருந்தோ விண்கலத்தை ஏவுகின்றன. ரேபிட் டிராகன் முந்தைய தாக்குதல் ஏர் டிராப் அணுகுமுறைகளுக்கு ஸ்டாண்ட்ஆஃப் வரம்பு மற்றும் மாடுலாரிட்டியை சேர்க்கிறது. இது பாதிக்கப்படக்கூடிய ஆனால் பெரிய திறன் கொண்ட சரக்கு விமானங்களை இலக்கில் இருந்து அதிக தூரத்தில் பயன்படுத்த உதவுகிறது, இது அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் தற்காலிகமாக மாற்றியமைக்கப்படாத சரக்கு விமானங்களை நிலையான கப்பல் ஏவுகணை குண்டுவீச்சு விமானங்களாக மறுபயன்படுத்துவதற்கான குறைந்த செலவை அனுமதிக்கிறது. தற்போதைய ஆராய்ச்சி முயற்சிகளில் வெகுஜன ட்ரோன் சிதறலுடன் துல்லியமான வான்வழி சுரங்கம் அமைப்பது போன்ற பணிகளுக்கு ஆதரவளிக்க ரேபிட் டிராகனை மேம்படுத்துவது அடங்கும். சி-130 விமானத்தின் பின்புறத்திலிருந்து ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களை ஒருங்கிணைந்த ஏவுதல் மற்றும் மீட்டெடுப்பு கிரேனுடன் பயன்படுத்துவதற்கும் மீட்டெடுப்பதற்கும் சாத்தியக்கூறுகளை நிரூபிக்க சோதனையான டைனடிக்ஸ் எக்ஸ்-61 கிரெம்லின்களுடன் இத்தகைய பயணங்களுக்கு சரக்கு விமானங்களை மாற்றியமைப்பதில் இதேபோன்ற பணிகள் டிஏஆர்பிஏவின் கீழ் நடத்தப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2020 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க இராணுவ உபகரணங்களின் அமெரிக்க கப்பல் ஏவுகணைகளின் காற்று-மேற்பரப்பு ஏவுகணைகள்