History of Pike Place Market
பைக் பிளேஸ் மார்க்கெட் என்பது 1907 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் உள்ள ஒரு பொது சந்தையாகும். அதன் வரலாறு முழுவதும், மாறிவரும் கட்டளைகள் மற்றும் திட்டமிடல் முன்முயற்சிகளால் கொண்டுவரப்பட்ட பல்வேறு சவால்கள் இருந்தபோதிலும், இது பெரிய இடையூறுகள் இல்லாமல் செயல்பட்டுள்ளது, இது அமெரிக்காவில் தொடர்ந்து இயங்கும் மிகப் பழமையான பொது விவசாயிகளின் சந்தைகளில் ஒன்றாகும். நகர சபை உறுப்பினர் தாமஸ் பி. ரிவெல்லே 1896 ஆம் ஆண்டு சியாட்டில் நகர கட்டளையின் முன்னுதாரணத்தை சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டபோது இது உருவாக்கப்பட்டது, இது நகரத்தை நிலப்பரப்புகளை பொது சந்தைகளாக நியமிக்க அனுமதித்தது, மேலும் எலியட் விரிகுடா அலைகளுக்கு மேலே உள்ள வெஸ்டர்ன் அவென்யூவின் ஒரு பகுதியை பைக் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஃபர்ஸ்ட் அவென்யூ. சந்தையில் முதல் கட்டிடம் நவம்பர் 30,1907 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1920 களின் முற்பகுதியில், மூலையில் உள்ள சந்தையின் வடக்குப் பகுதி சுகாதார சந்தை என்று அறியப்பட்டது, மேலும் இப்பகுதி ஒரு சமூக காட்சியாக வளர்ந்தது. விவசாயிகளின் கடைகளை தெருக்களில் வைப்பதைத் தடைசெய்யும் ஒரு புதிய அவசரச் சட்டம் சந்தையை நகர்த்துவதற்கான திட்டங்களுக்கு வழிவகுத்தது, ஆனால் 1921 ஆம் ஆண்டில் கவுன்சில் ஏற்கனவே இருந்த இடத்தை தக்க வைத்துக் கொள்ளவும், அந்த இடத்தில் விரிவுபடுத்தவும் வாக்களித்தது. 1963 ஆம் ஆண்டில், பைக் பிளேஸ் மார்க்கெட்டை இடித்து, அதற்கு பதிலாக பைக் பிளாஸாவை அமைக்க ஒரு முன்மொழிவு முன்வைக்கப்பட்டது, இது சமூக எதிர்ப்பை சந்தித்தது, இதில் பிரண்ட்ஸ் ஆஃப் தி மார்க்கெட் குழுவில் உள்ள முக்கிய நபர்களின் உதவியும் அடங்கும். நவம்பர் 2,1971 அன்று ஒரு முன்முயற்சி நிறைவேற்றப்பட்டது, இது ஒரு வரலாற்று பாதுகாப்பு மண்டலத்தை உருவாக்கியது. இதன் ஒரு பகுதியாக, சந்தையை நடத்துவதற்காக பைக் பிளேஸ் சந்தை பாதுகாப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு ஆணையத்தை (பி. டி. ஏ) நகரம் நிறுவியது. 1980 களில், பைக் பிளேஸ் மார்க்கெட் ஃபவுண்டேஷன் என்ற இலாப நோக்கற்ற குழு, பி. டி. ஏ ஆல் நிதி திரட்டுவதற்கும், சந்தையின் இலவச கிளினிக், மூத்த மையம், குறைந்த வருமானம் கொண்ட வீட்டுவசதி மற்றும் குழந்தை பராமரிப்பு மையத்தை நிர்வகிப்பதற்கும் நிறுவப்பட்டது. 1983 ஹில்ட் திருத்தம் அல்லது ஹில்ட் ஒப்பந்தம் விவசாயிகள் மற்றும் கைவினைஞர்களுக்கு இடையே பகல்நேர கடைகளில் சமநிலையை ஏற்படுத்தியது, இது பகல்நேர கடைகளை ஒதுக்குவதற்கு ஒரு முன்னுதாரணமாக அமைந்தது. 1998 ஆம் ஆண்டில், பி. டி. ஏ ஹில்ட் ஒப்பந்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது; ஒரு புதிய ஒப்பந்தம், லிகாட்டா-ஹில்ட் ஒப்பந்தம், பிப்ரவரி 1999 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், சியாட்டில் வாக்காளர்கள் முக்கியமான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மேம்பாடுகளுக்கு நிதியளிப்பதற்காக ஆறு ஆண்டு சொத்து வரி விதிக்க ஒப்புதல் அளித்தனர், அவை 2012 இல் நிறைவடைந்தன. 1907 ஆம் ஆண்டில் பைக் பிளேஸ் சந்தை உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்பு, உள்ளூர் சியாட்டில் பகுதி விவசாயிகள் ஆறாவது அவென்யூ மற்றும் கிங் தெருவில் அமைந்துள்ள தி லாட்ஸ் என்ற மூன்று சதுர தொகுதி பகுதியில் பொதுமக்களுக்கு தங்கள் பொருட்களை விற்றனர். தி லாட்ஸில் விற்கப்படும் பெரும்பாலான பொருட்கள் பின்னர் வெஸ்டர்ன் அவென்யூவில் உள்ள வணிக மொத்த விற்பனை நிலையங்களுக்கு கொண்டு வரப்படும், இது புரோடியூஸ் ரோ என்று அறியப்பட்டது. பெரும்பாலான விவசாயிகள், தங்கள் பண்ணைகளில் வேலை செய்ய வேண்டிய நேரத்தின் காரணமாக, வெஸ்டர்ன் அவென்யூவில் உள்ள மொத்த விற்பனையாளர்கள் மூலம் தங்கள் விளைபொருட்களை சரக்குகளில் விற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. விவசாயிகள் பொதுவாக தங்கள் பொருட்களுக்கான இறுதி விற்பனை விலையில் ஒரு சதவீதத்தைப் பெற்றனர். பெரும்பாலான விவசாயிகளுக்கு நேரடியாக பொதுமக்களுக்கு விற்க நேரம் இல்லாததால், அவர்கள் கமிஷனில் இடைத்தரகரிடம் விற்பனை செய்வார்கள், மேலும் அவர்களின் வருவாய் குறிக்கப்பட்ட விலைகள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் விற்பனையில் இருக்கும். சில சந்தர்ப்பங்களில், விவசாயிகள் லாபம் ஈட்டினர், ஆனால் பெரும்பாலும் மொத்த விற்பனையாளர்களின் வணிக நடைமுறைகள் காரணமாக அவர்கள் உடைந்து போவதையோ அல்லது பணம் பெறுவதையோ காணவில்லை. சந்தைக்கு முன்பே இருந்த மொத்த விற்பனை நிலையங்கள் இருந்த காலத்தில், வழக்கமான வதந்திகளும் விவசாயிகளுக்கு பணம் வழங்க மறுப்பதில் ஊழல் சம்பவங்களும் இருந்தன. இந்த நிலைமை குறித்து நுகர்வோரும் விவசாயிகளும் தங்கள் அதிருப்தியில் பெருகிய முறையில் குரல் கொடுக்கத் தொடங்கியபோது, சியாட்டில் சியாட்டில் நகர சபை உறுப்பினரும் வழக்கறிஞரும் செய்தித்தாள் ஆசிரியருமான தாமஸ் பி. ரிவெல்லே, 1896 சியாட்டில் நகர கட்டளையின் முன்னுதாரணத்தை சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டார், இது நகரத்தை அனுமதித்தது நிலப்பரப்புகளை பொது சந்தைகளாக நியமிக்கவும். எலியட் பே டைட்ஃப்ளாட்டுகளுக்கு மேலே உள்ள வெஸ்டர்ன் அவென்யூவின் பகுதியும் கமிஷன் உணவு இல்லங்களின் பகுதியும் பைக் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஃபர்ஸ்ட் அவென்யூவுக்கு அப்பால் பைக் பிளேஸ் என்று அழைக்கப்படும் மரத்தால் ஆன சாலையாக மாற்றப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 5,1907 அன்று ஒரு நகர சபை கட்டளை வாக்கெடுப்பு மூலம், அவர் பைக் பிளேஸின் ஒரு பகுதியை தற்காலிகமாக ஒரு பொது சந்தையாக "தோட்டம், பண்ணை மற்றும் பிற உணவுப் பொருட்களை வேகன்களிலிருந்து விற்பனை செய்வதற்காக" நியமித்தார். ஆகஸ்ட் 17,1907 சனிக்கிழமையன்று, நகர சபைத் தலைவர் சார்லஸ் ஹிராம் பர்னெட் ஜூனியர், சியாட்டிலின் பொறுப்பு மேயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேயரை நிரப்பி, அந்த நாளை பொது சந்தை தினமாக அறிவித்து ரிப்பனை வெட்டினார். பைக் பிளேஸ் மார்க்கெட் திறக்கப்படுவதற்கு முந்தைய வாரத்தில், மேலும் ஊழல் பற்றிய பல்வேறு வதந்திகள் மற்றும் கதைகள் சியாட்டில் டைம்ஸால் தெரிவிக்கப்பட்டன. தோராயமாக பத்து விவசாயிகள் லேலண்ட் ஹோட்டலுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு நடைபாதையில் தங்கள் வேகன்களை இழுத்துச் சென்றனர். விவசாயிகளின் வருகை குறைவாக இருப்பதற்கு பல காரணங்கள் இருப்பதாக டைம்ஸ் குற்றம் சாட்டியதுஃ நிகழ்வை அழிக்க முன்கூட்டியே அனைத்து விளைபொருட்களையும் வாங்க அருகிலுள்ள பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் பண்ணைகளுக்குச் சென்ற வெஸ்டர்ன் அவென்யூ மொத்த கமிஷன் ஆட்கள்; விவசாயிகளுக்கு எதிராக கமிஷன் ஆட்களால் வன்முறை அச்சுறுத்தல்கள்; சந்தை யோசனை நீண்ட காலத்திற்கு வெற்றிபெறவில்லை என்றால் கமிஷன் ஆட்களுடன் வர்த்தகம் செய்ய முடியாது என்ற விவசாயிகளின் பயம். நூற்றுக்கணக்கான வாடிக்கையாளர்கள் விரைவில் வந்தனர், அன்று மதியத்திற்கு முன்பே விவசாயிகளின் விளைபொருள்கள் அனைத்தும் விற்றுத் தீர்ந்தன. 1907 ஆம் ஆண்டில் ஃபிராங்க் குட்வின் தனது சகோதரர்களான எர்வின் மற்றும் ஜான் ஆகியோருடன் சேர்ந்து சியாட்டிலில் குட்வின் ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனத்தை வைத்திருந்தார். நகரத்தின் அலாஸ்கா கட்டிடத்தை தலைமையிடமாகக் கொண்ட அவர்கள், பைக் தெருவில் உள்ள லேலண்ட் ஹோட்டல் மற்றும் வெஸ்டர்ன் அவென்யூ ப்ளஃப் வழியாக பைக் பிளேஸைச் சுற்றியுள்ள வளர்ச்சியடையாத நிலப்பரப்புகளை வைத்திருந்தனர். சந்தையின் தொடக்க நாளில், குட்வின் அதிகாலையில் பெரும் கூட்டத்தை கையாளும் விவசாயிகளின் குழப்பத்தை கவனித்தார். தங்கள் நிலத்தின் மதிப்பு அதிகரிக்கப் போகிறது என்பதை உணர்ந்த அவர்கள், அருகிலுள்ள நிலங்களை விற்பனை செய்ய விளம்பரம் செய்யத் தொடங்கினர். லெலண்ட் ஹோட்டலின் வடமேற்கிலும் அதை ஒட்டியுள்ள பைக் பிளேஸ் மார்க்கெட்டின் பிரதான ஆர்கேட் மீது உடனடியாக வேலை தொடங்கியது. சந்தையில் முதல் கட்டிடம், மெயின் ஆர்கேட், நவம்பர் 30,1907 அன்று திறக்கப்பட்டது. அதன் தொடக்கத்தில், ஒரு நாற்பது-துண்டு இசைக்குழு ஒரு பெரிய உற்சாகமான கூட்டத்திற்காக நிகழ்ச்சியை நடத்தியது. பைக் பிளேஸ் மார்க்கெட்டின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், சியாட்டில் நகர கட்டளைகள் அதன் செயல்பாட்டு நேரத்தை திங்கள் முதல் சனிக்கிழமை வரை அதிகாலை 5 மணி முதல் மதியம் 12 மணி வரை மட்டுமே மட்டுப்படுத்தின, மேலும் இந்த வசதியின் ஆரம்ப மேற்பார்வையை நகர தெருக்கள் மற்றும் சாக்கடைகள் துறையிடம் வைத்தன. உள்ளூர் போலீசார் முதலில் வருபவர்களுக்கு முன்னுரிமை என்ற அடிப்படையில் விவசாயிகளுக்கு விற்பனைக் கடைகளை வழங்கினர். 1910 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு விவசாயிகள் சங்கங்கள் தங்களை ஒழுங்கமைத்தனஃ வாஷிங்டன் விவசாயிகள் சங்கம் ஜப்பானிய விவசாயிகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது; மற்ற விவசாயிகள் வெள்ளை வீட்டு விவசாயிகள் சங்கமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டனர். 1911 வாக்கில், சந்தையின் தேவை மிகவும் வளர்ந்ததால், கிடைக்கக்கூடிய கடைகளின் எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாகியது, மேலும் பைக் தெருவிலிருந்து ஸ்டீவர்ட் தெரு வரை வடக்கே விரிவடைந்தது, மெயின் ஆர்கேட் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து அளவு இரட்டிப்பாகியது. ஸ்டால் கோடுகளின் மேற்குப் பகுதி விரைவில் மேல்நிலை விதானம் மற்றும் கூரையால் மூடப்பட்டது, இது "உலர்ந்த வரிசை" என்று அறியப்பட்டது. வரவிருக்கும் தசாப்தங்களுக்கான சந்தையின் முக்கிய கட்டிடங்களில் கடைசியாக 1916 ஆம் ஆண்டில் குட்வின்ஸால் பெறப்பட்டது, அவர்கள் 1 வது அவென்யூ மற்றும் பைக் தெருவின் மூலையில் உள்ள பார்டெல் கட்டிடத்தில் நீண்ட கால குத்தகைக்கு வாங்கியபோது. பொருளாதார சந்தை என்று மறுபெயரிடப்பட்ட இது பிரதான ஆர்கேடின் விரிவாக்கமாக மாறியது. பிப்ரவரி 6,1919 அன்று, சியாட்டிலின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தொழிலாளர் சங்கங்களும் வேலை நிறுத்தத்தில் பங்கேற்றன. இது பற்றிய செய்திகள் சில நாட்களுக்கு முன்பு உள்ளூர் செய்தித்தாள்களில் பரவத் தொடங்கின, இதனால் சந்தையில் பொருட்கள் மீது பீதியுடன் ஓட்டம் ஏற்பட்டது. தொழிலாளர் வேலைநிறுத்தம் சந்தைக்கு பொருட்களை வழங்குவதை பாதித்தது, மேலும் ஐந்து நாட்கள் நீடித்தது, இதன் போது சந்தை கிட்டத்தட்ட வெறிச்சோடி இருந்தது. இது பைக் பிளேஸ் சந்தையின் வரலாற்றில் செயலற்ற மிக நீண்ட காலமாக மாறும். 1920 களின் முற்பகுதி முழுவதும், கார்னர் மார்க்கெட்டின் வடக்குப் பகுதி சுகாதார சந்தை, வீட்டு உணவு வகைகள், கசாப்புக்காரர்கள், உணவகங்கள் மற்றும் பேக்கரிகள் என்று அறியப்பட்டது. நவீன வாஷிங்டன் ஸ்டேட் ஃபெர்ரி அமைப்பின் முன்னோடியான கொசு கடற்படை என்று அழைக்கப்படுபவை, புகேட் சவுண்டில் உள்ள பல்வேறு தீவுகளிலிருந்து கடைக்காரர்களை ஷாப்பிங் செய்ய அழைத்து வரும், மேலும் சந்தை விற்பனையாளர்கள் விற்பனைக்காக நேரடியாக துறைமுகங்களுக்கு பொருட்களை கொண்டு வரத் தொடங்கினர். கோல்மேன் கப்பல்துறை மற்றும் பியர் 3 (இப்போது பியர் 54 என்று அழைக்கப்படுகிறது) நடந்து செல்லும் தூரத்திற்குள் இருந்தன, மேலும் சந்தையில் தங்கள் பொருட்களை விற்க வரும் நபர்கள் இந்த துறைமுகங்களில் நீராவி இயந்திரங்களில் இருந்து இறங்குவார்கள். இப்பகுதி ஒரு சமூகக் காட்சியாக மாறியது, அங்கு இளம் சியாட்டில் உள்ளூர் மக்கள் பார்க்கவும் பார்க்கவும் சென்றனர். 1920 செப்டம்பரில், சியாட்டில் நகர சபை அமைதியாக ஒரு கட்டளையை நிறைவேற்றியது, சந்தையில் உள்ள விவசாயிகளின் கடைகளை இனி தெருவில் வைக்க முடியாது, போக்குவரத்து ஓட்டம் குறித்து சில உள்ளூர் வணிகங்களின் புகார்களுக்கு பதிலளித்தது. விவசாயிகள், வணிகர்கள் மற்றும் பல்வேறு குடிமக்கள் குழுக்களிடமிருந்து ஒரு பொதுக் கூக்குரல் உடனடியாகத் தொடர்ந்தது. கொந்தளிப்புக்கு மத்தியில், வெஸ்ட்லேக் மார்க்கெட் கம்பெனி, தற்போதுள்ள பைக் பிளேஸ் மார்க்கெட்டில் இருந்து நான்கு தொகுதிகள் தொலைவில் உள்ள ஃபிஃப்த் அவென்யூவில் தங்களுக்குச் சொந்தமான ஒரு கட்டிடத்தில் இரண்டு மாடி நிலத்தடி சந்தையைக் கட்டுவதாக முன்மொழிந்தது. குட்வின்ஸ், பதிலுக்கு, சந்தையின் மற்றொரு விரிவாக்கத்திற்கு நிதியளிக்க காப்பீட்டு பத்திரங்களைப் பயன்படுத்த மற்றொரு எதிர் திட்டத்தை முன்மொழிந்தது. நகர அரசாங்கம் வெஸ்ட்லேக் முன்மொழிவை நோக்கி விரைவாக சாய்ந்து கொள்ளத் தொடங்கியபோது, விவசாயிகள் தங்கள் நலன்களைப் பாதுகாக்க முதல் முறையாக முறையாக ஒன்றிணைக்கத் தொடங்கினர். ஏப்ரல் 1921 இல் தீர்க்கமான சியாட்டில் நகர சபை வாக்கெடுப்பு தற்போதுள்ள சந்தை இருப்பிடத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கு ஆதரவாக இருந்தது, மேலும் குட்வின்கள் உடனடியாக தங்கள் அடுத்த விரிவாக்கங்களில் வேலை செய்யத் தொடங்கினர். இரண்டாம் உலகப் போர் சகாப்தம் டிசம்பர் 1941 இல் பேர்ல் ஹார்பர் குண்டுவெடிப்பு நடந்த நேரத்தில், பைக் பிளேஸ் சந்தையில் விற்பனை செய்யும் விவசாயிகளில் பலர் ஜப்பானிய-அமெரிக்கர்கள் ஆவர். மறைந்த சியாட்டில் வரலாற்றாசிரியர் வால்ட் கிராவ்லி அவர்கள் கடைகளில் இருந்து விளைபொருட்களை விற்கும் விவசாயிகளில் நான்கில் ஐந்தில் ஒரு பங்காக இருந்திருக்கலாம் என்று மதிப்பிட்டார். ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட் பிப்ரவரி 19,1942 அன்று நிறைவேற்று ஆணை 9066 இல் கையெழுத்திட்டார், இது இறுதியில் ஜப்பானிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த அனைத்து அமெரிக்கர்களையும் மேற்கு கடற்கரை மாநிலங்கள் மற்றும் தெற்கு அரிசோனா முழுவதையும் உள்ளடக்கிய ஒரு "விலக்கு மண்டலத்தில்" கட்டாயப்படுத்தியது. மார்ச் 11 அன்று, நிர்வாக ஆணை 9095 ஏலியன் சொத்து பாதுகாவலர் அலுவலகத்தை உருவாக்கி, அனைத்து ஏலியன் சொத்து நலன்களுக்கும் விருப்பப்படி, முழுமையான அதிகாரத்தை வழங்கியது. பல சொத்துக்கள் முடக்கப்பட்டன, பாதிக்கப்பட்ட வெளிநாட்டினருக்கு உடனடி நிதி சிக்கலை உருவாக்கியது, பெரும்பாலானவர்கள் விலக்கு மண்டலங்களிலிருந்து வெளியேறுவதைத் தடுத்தது. பல ஜப்பானிய அமெரிக்கர்கள் திறம்பட வெளியேற்றப்பட்டனர். 1963 ஆம் ஆண்டில், பைக் பிளேஸ் சந்தையை இடித்து, அதற்கு பதிலாக பைக் பிளாஸாவை அமைக்க ஒரு திட்டம் முன்வைக்கப்பட்டது, இதில் ஒரு ஹோட்டல், ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடம், நான்கு அலுவலக கட்டிடங்கள், ஒரு ஹாக்கி அரங்கம் மற்றும் ஒரு பார்க்கிங் கேரேஜ் ஆகியவை அடங்கும். இதற்கு மேயர், நகர சபையில் உள்ள பலர் மற்றும் பல சந்தை சொத்து உரிமையாளர்கள் ஆதரவளித்தனர். இருப்பினும், பெட்டி போவன், விக்டர் ஸ்டெய்ன்ப்ரூக், இப்சென் நெல்சன் மற்றும் பிரண்ட்ஸ் ஆஃப் தி மார்க்கெட் குழுவைச் சேர்ந்த மற்றவர்களின் உதவி உட்பட குறிப்பிடத்தக்க சமூக எதிர்ப்பு இருந்தது. நவம்பர் 2,1971 அன்று ஒரு முன்முயற்சி நிறைவேற்றப்பட்டது, இது ஒரு வரலாற்று பாதுகாப்பு மண்டலத்தை உருவாக்கி சந்தையை பொதுமக்களின் கைகளில் திருப்பியது. பைக் பிளேஸ் சந்தை பாதுகாப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு ஆணையம் சந்தையை நடத்துவதற்காக நகரத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. 1970 களில், சந்தையின் அனைத்து வரலாற்று கட்டிடங்களும் அசல் திட்டங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் மற்றும் பொருத்தமான பொருட்களைப் பயன்படுத்தி மீட்டெடுக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டன. சந்தையின் உரிமைக்கான போராட்டம் 1980 களில், கூட்டாட்சி நலன்புரி சீர்திருத்தம் சந்தையை அடிப்படையாகக் கொண்ட சமூக சேவைகளை கசக்கிவிட்டது. இதன் விளைவாக, ஒரு இலாப நோக்கற்ற குழு, பைக் பிளேஸ் மார்க்கெட் ஃபவுண்டேஷன், நிதி திரட்டுவதற்கும், சந்தையின் இலவச கிளினிக், மூத்த மையம், குறைந்த வருமானம் கொண்ட வீட்டுவசதி மற்றும் குழந்தை பராமரிப்பு மையத்தை நிர்வகிப்பதற்கும் PDA ஆல் நிறுவப்பட்டது. மேலும் 1980 களில் மேல் ஆர்கேட்டில் உள்ள மர தளங்கள் ஓடுகளால் மாற்றப்பட்டன (கீழ் தளங்களில் உள்ள வணிகப் பொருட்களுக்கு தண்ணீர் சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும் வகையில்) அவை PDA ஆல் ஒரு மிகப்பெரிய வெற்றிகரமான மூலதன பிரச்சாரத்தை நடத்திய பின்னர் போடப்பட்டன-மக்கள் தங்கள் பெயரை (கள்) ஒரு ஓடுகளில் பொறிக்க $35 செலுத்தலாம். 1985 மற்றும் 1987 க்கு இடையில், 45,000 க்கும் மேற்பட்ட ஓடுகள் நிறுவப்பட்டன மற்றும் கிட்டத்தட்ட $16 லட்சம் திரட்டப்பட்டன. 1983 ஹில்ட் திருத்தம் அல்லது ஹில்ட் ஒப்பந்தம் விவசாயிகள் மற்றும் கைவினைஞர்களுக்கு இடையே பகல்நேர கடைகளில் சமநிலையை ஏற்படுத்தியது. இந்த ஒப்பந்தம் ஆகஸ்ட் 1,1983 முதல் பத்து ஆண்டுகளுக்கு நீடிக்கும் விதிகளை அமைத்தது, மேலும் இது அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு தொடர்ச்சியாக புதுப்பிக்கப்படும். அது வகுத்த துல்லியமான சூத்திரம் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இருந்தது, மேலும் இது இன்றைய பகல்நேர கடைகளை ஒதுக்குவதற்கு முன்னுதாரணமாக அமைந்தது, ஏனெனில் இது வடக்கு ஆர்கேட்டில் கைவினைஞர்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்தது மற்றும் பிற இடங்களில் விவசாயிகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்தது. விக்டர் ஸ்டெய்ன்ப்ரூக் பூங்கா சந்தைக்கு நேரடியாக வடக்கே விக்டர் ஸ்டெய்ன்ப்ரூக் பூங்கா முதலில் சந்தை பூங்காவாக இருந்தது. சுமார் 1909 முதல் இந்த இடத்தில் ஒரு ஆயுதக் களஞ்சியம் இருந்தது, இது 1962 இல் தீவிபத்தால் சேதமடைந்தது. இந்த நிலம் 1968 ஆம் ஆண்டில் நகரத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஆயுதக் களஞ்சியத்தின் எஞ்சிய பகுதி அழிக்கப்பட்டது. 1970 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலம் பூங்கா பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. இதன் விளைவாக உருவாக்கப்பட்ட சந்தை பூங்கா 1982 ஆம் ஆண்டில் பெரும்பாலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. சந்தையின் பாதுகாப்பில் முக்கிய பங்கு வகித்த மறைந்த விக்டர் ஸ்டெய்ன்ப்ரூக்கின் நினைவாக 1985 ஆம் ஆண்டில் இது மறுபெயரிடப்பட்டது. நவீன நாள் 1998 ஆம் ஆண்டில், ஹில்ட் ஒப்பந்தத்தை முடிவுக்கு கொண்டுவர பி. டி. ஏ முடிவு செய்தது. பகல்நேரக் கடைகளை ஒதுக்குவதற்கான அவர்களின் முன்மொழியப்பட்ட புதிய விதி பொதுவாக விவசாயிகளுக்கு மிகவும் சாதகமானதாகக் கருதப்பட்டாலும், விவசாயிகள் மற்றும் கைவினைஞர்கள் இருவரும் ஆட்சேபனை தெரிவித்தனர், குறிப்பாக பி. டி. ஏ-வின் நேரம் மாற்றங்களைப் படிக்க அவர்களுக்கு சிறிய வாய்ப்பை வழங்கியதால். ஆகஸ்ட் 1 காலக்கெடுவுக்கு முந்தைய அவர்களின் கடைசி கூட்டத்தில், பி. டி. ஏ 8 முதல் 4 வரை வாக்களித்தது, ஒப்பந்தத்தை புதுப்பிக்க வேண்டாம் என்ற அதன் நோக்கத்தை நகரத்திற்கு அறிவிக்க. முன்மொழியப்பட்ட மாற்றீட்டை நகர சபை ஏற்கவில்லை. கவுன்சிலும் பி. டி. ஏ. வும் ஹில்ட் ஒப்பந்தத்தை 9 மாதங்களுக்கு நீட்டித்தன, மேலும் கவுன்சில் ஒரு விரிவான பொது மறுஆய்வு செயல்முறைக்கு ஒப்புக்கொண்டது, இதில் சந்தை தொகுதி முக்கிய பங்கு வகித்தது. பொதுக் கூட்டங்கள் ஒரு தெளிவான ஒருமித்த கருத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, ஆனால் ஹில்ட் ஒப்பந்தத்தின் திருத்தப்பட்ட பதிப்பை உருவாக்க நகர சபை உறுப்பினர் நிக் லிகாட்டாவுக்கு போதுமான உள்ளீட்டை வழங்கியது. பிப்ரவரி 1999 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இது, லிகாட்டா-ஹில்க்ட் ஒப்பந்தம் என்று அறியப்பட்டது. மோதலால் உருவாக்கப்பட்ட கெட்ட இரத்தம் நகர தணிக்கையாளரால் பி. டி. ஏ நடைமுறைகளை தணிக்கை செய்யத் தூண்டியது; தணிக்கை எப்போதாவது அதன் சாசனத்தின் உணர்வை மீறியதற்காக பி. டி. ஏவை விமர்சித்தது, ஆனால் எந்தவொரு தவறும் செய்யவில்லை. நூற்றாண்டு பைக் பிளேஸ் சந்தை அதன் 100 ஆண்டு நிறைவை ஆகஸ்ட் 17,2007 அன்று கொண்டாடியது. பல்வேறு வகையான செயல்பாடுகள் மற்றும் நிகழ்வுகள் நடைபெற்றன, மேலும் மாலையில் விக்டர் ஸ்டெய்ன்ப்ரூக் பூங்காவில் ஒரு கச்சேரி நடைபெற்றது, இது முற்றிலும் சியாட்டிலுடன் தொடர்புடைய பாடல்களைக் கொண்டிருந்தது. கச்சேரிக்கான "ஹவுஸ் இசைக்குழு" தன்னை தி ஐகானிக்ஸ் என்று அழைத்தது, மேலும் டேவ் டெடெரர் மற்றும் ஆண்ட்ரூ மெக்கீக் (யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்கா அல்லது புசா ஜனாதிபதிகளின் கிட்டார் கலைஞர்கள்); மைக் மஸ்பெர்கர் (தி போஸி மற்றும் தி ஃபாஸ்ட்பேக்குகளின் டிரம்மர்); ஜெஃப் ஃபீல்டர் (பாடகர்/பாடலாசிரியர் செரா காஹூனுக்கான பாஸிஸ்ட்); மற்றும் டை பெய்லி (எரிசக்தித் துறையின் விசைப்பலகை வீரர்). பிற கலைஞர்களில் கிறிஸ் பாலேவ் (பூஸாவின்), ஹார்வி டேஞ்சரின் சீன் நெல்சன், சோக்லேட், டட்லி மேன்லோவ் குவார்டெட்டின் பால் ஜென்சன், விஸ்கீனின் ரேச்சல் ஃப்ளோட்டார்ட், பிராட் ஷான் ஸ்மித், ஸ்டோன் கோஸர்ட் மற்றும் பேர்ல் ஜாமின் மைக் மெக்ரெடி, லாங் வின்டர்ஸ் ஜான் ரோட்ரிக், பாஸ் மார்டியன்ஸின் இவான் ஃபாஸ்டர், ஆர்டிஸ் தி ஸ்பூன்மேன், எர்னஸ்டின் ஆண்டர்சன் மற்றும் டோட்டல் எக்ஸ்பீரியன்ஸ் நற்செய்தி கொயர் ஆகியோர் அடங்குவர். புதுப்பித்தல் 2008 ஆம் ஆண்டில், சியாட்டில் வாக்காளர்கள் முக்கியமான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மேம்பாடுகளுக்கு நிதியளிப்பதற்காக ஆறு ஆண்டு சொத்து வரி விதிக்க ஒப்புதல் அளித்தனர். அடிப்படை உள்கட்டமைப்பு தோல்வியடைந்தது மற்றும் ஒன்பது ஏக்கர் தளம் பாதுகாப்பு, அணுகல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மேற்பார்வைக்கான தரங்களை விட மிகவும் பின்தங்கியிருந்தது. கட்டிடக்கலை நிறுவனமான எஸ்ஆர்ஜி பார்ட்னர்ஷிப் புதுப்பித்தலை வடிவமைக்க பணியமர்த்தப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட இந்த புதுப்பித்தல், வளாகத்தின் தன்மையைப் பாதுகாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் நகரக் குறியீடுகள் மற்றும் தரங்களுடன் முழு இணக்கத்தை அடையும் வகையில் கட்டிடங்களுக்கு விரிவான மேம்பாடுகளை வழங்குகிறது. குறிப்புகள் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட குறிப்புகள் படைப்புகள். . . . சியாட்டில் பைக் பிளேஸ் சந்தையின் வரலாறு