HMS Richmond (1806)
எச்எம்எஸ் ரிச்மண்ட் என்பது பிப்ரவரி 1806 இல் இட்ட்செனோரில் தொடங்கப்பட்ட ஒரு கான்ஃபவுண்டர்-கிளாஸ் துப்பாக்கிப் படை ஆகும். 1814 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படை அவளை விற்கப்படுவதற்கு முன்பு ஐபீரிய தீபகற்பத்தில் பல சிறிய தனியார் மற்றும் வணிகர்களை அவர் கைப்பற்றினார். (இந்த நடவடிக்கைகளில் ஒன்றின் விளைவாக அவரது படகுகள் கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்திற்கு தகுதி பெற்றன. கடற்படை அவளை விற்ற பிறகு, அவர் வணிக பென் ஜான்சன் ஆனார். பென் ஜான்சன், பிப்ரவரி 1806 இல் இட்ட்செனோரில் தொடங்கப்பட்டது, முதன்முதலில் 1815 இல் ஆன்லைன் வளங்களில் ஒரு மேற்கு இந்தியனாக தோன்றியது. பின்னர் அவர் ஒடெசா மற்றும் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் (கேப்) உடன் வர்த்தகம் செய்தார். அவர் மொரீஷியஸுடன் வர்த்தகம் செய்யத் தொடங்கினார், கடைசியாக 1826 ஆம் ஆண்டில் மொரீஷியஸுக்கு வந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. எச்எம்எஸ் ரிச்மண்ட் லெப்டினன்ட் சாமுவேல் ஹெமிங் மார்ச் 1806 இல் ரிச்மண்ட்டை நியமித்தார். ஜூன் 1806 இல், ரிச்மண்ட் ஆம்ஸ்டர்டாமில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்த அமெரிக்க கப்பல் டெலாவேர், ஃபெரியர், மாஸ்டரை தடுத்து நிறுத்தி, போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு அனுப்பினார். டெலாவேர் விடுவிக்கப்பட்டு, ஜூன் 8 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்து தனது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 28 அன்று ரிச்மண்ட் ஃபால்மவுத்திலிருந்து போர்ச்சுகலுக்கான வர்த்தகத்துடன் பயணம் செய்தார், ஆனால் அக்டோபர் 7 அன்று ஒரு புயலில் அவர்களிடமிருந்து பிரிந்தார். வணிகக் கப்பல்களும் திரும்பி வந்திருக்கும் என்று எதிர்பார்த்து அவர் ஃபால்மவுத் திரும்பினார். வணிகக் கப்பல்கள் திரும்பவில்லை என்பதை ரிச்மண்ட் கண்டுபிடித்தபோது, அவர் உடனடியாக அவர்களைப் பிடிக்க புறப்பட்டார். ஃபால்மவுத் சாலைகளில் காத்திருந்த ஒன்று அல்லது இரண்டு வணிகக் கப்பல்கள் அவளுடன் சென்றன. ஏப்ரல் 20,1807 அன்று லெப்டினன்ட் ஹெமிங் ஸ்பானிஷ் நிறங்களின் கீழ் ஒரு லாகரைக் கண்டார், "பெருச்சே" க்கு வடக்கே ஆறு லீக்குகளில் (போர்ச்சுகல் கடற்கரையில் பெடர்னீரா இருக்கலாம்) ஒரு சிறிய விரிகுடாவில் தஞ்சம் புகுந்தார். இரவு வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, அவர் ரிச்மண்டின் படகுகளை அனுப்பினார். அவர்கள் லக்கரில் இழுத்துக் கொண்டு திரும்பினர். விகோவின் லக்கர் கல்லியார்ட், நான்கு 4-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார் மற்றும் 36 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்கள் கொண்ட குழுவினரைக் கொண்டிருந்தார். ஸ்பானியர்கள் அவளைக் கைவிடுவதற்கு முன்பு, அவர்கள் நெருங்கியபோது பிரிட்டிஷ் மாலுமிகள் மீது தங்கள் துப்பாக்கிகளை வீசினர். ஆங்கிலேயர்கள் ஐந்து பேர் காயமடைந்தனர். ஆங்கிலேயர்கள் 12 பேரைக் கைப்பற்றினர், அவர்களில் கேப்டன் உட்பட சிலர் காயமடைந்தனர். ஹெமிங் லக்கரை அழித்தார். 1847 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்தை "19 ஏபிஎல்" என்ற கைப்பிடியுடன் அங்கீகரித்தது. படகு சேவை 1807 "நடவடிக்கையில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த அனைவருக்கும்; யாரும் வழங்கப்படவில்லை. பின்னர், ரிச்மண்ட் வட கடலுக்கு கப்பலில் சென்றார். 21 ஆகஸ்ட் 1807 அன்று, ரிச்மண்ட் டேனிஷ் வணிகக் கப்பலான üகோநோமியைக் கைப்பற்றினார். 1808 ஆம் ஆண்டில் லெப்டினன்ட் ஜே (ஓன் அல்லது ஜேம்ஸ்) வாக்கர் ரிச்மண்ட்டை வட கடலுக்கு நியமித்தார். மே 11 அன்று ரிச்மண்ட் டச்சு நாய் எலிசபெத்தை கைப்பற்றினார். பணியமர்த்தப்பட்ட ஆயுதக் கட்டர் இளவரசி அகஸ்டா ரிச்மண்டுடன் இருந்தார், அவர்கள் டச்சு மீன்பிடிக் கப்பல்களான மீர்னியா, ஜோஹன்னா மற்றும் ஸ்டாட் ஓல்டர்பெர்க்கை 20 ஆகஸ்ட் 1808 அன்று கைப்பற்றியபோது. மே 5,1809 அன்று ரிச்மண்ட் ஷெரனஸிலிருந்து ஹெலிகோலாண்டிற்கு ஒரு கடற்படைக்கு அழைத்துச் சென்றார். ரிச்மண்ட் பாலாஃபாக்ஸை ஹெலிகோலாண்டிற்கு அழைத்துச் சென்றதாக லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் டிசம்பரில் அறிவித்தது. பாலாஃபாக்ஸ் கரைக்கு ஓடியது. ஜூலை 30 முதல் ஆகஸ்ட் 18,1809 வரை, ரிச்மண்ட் தோல்வியுற்ற மற்றும் துரதிர்ஷ்டவசமான வால்செரென் பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றார். அக்டோபர் 21 அன்று ரிச்மண்ட் அவர்கள் கேலியட் ஃபோர்டுனாவைக் கைப்பற்றியபோது படைப்பிரிவுடன் இருந்தார். அக்டோபர் 30 அன்று, மஸ்கிட்டோவும் ரிச்மண்டும் ஃபோர்டுனாவைக் கைப்பற்றின. இவை ஒரே கப்பலா அல்லது வெவ்வேறு கப்பலா என்பது ஒரு திறந்த கேள்வி. 1810 ஆம் ஆண்டு மே 2 ஆம் தேதி ரிச்மண்ட் தி நோரில் இருந்து ஹெலிகோலாண்டிற்கு ஒரு கடற்படைக்கு அழைத்துச் சென்றார். அவள் கன்ஃப்லீட் மணலில் தரையிறங்கி ஓடினாள். கான்வாய் பொறுப்பை ஏற்க மே 4 அன்று நோரில் இருந்து வந்தார். செப்டம்பர் 29,1810 அன்று ரிச்மண்ட் மத்தியதரைக் கடலுக்கு கப்பலில் சென்றார். மே 1811 இல், லெப்டினன்ட் டேவிட் ஈவன் பர்த்தலோமியோ ஸ்பெயினின் கடற்கரையில் ரிச்மண்டின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜூன் 14 அன்று மலாகா அருகே 50 பேர் கொண்ட குழுவினருடன் 10 துப்பாக்கிகளுக்காக துளைக்கப்பட்ட ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் நபரை அவர் கைப்பற்றினார். அதைத் தொடர்ந்து ரிச்மண்ட் ஃபிராங்கெரோலா கோட்டை மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது, அவரது படகுகள் சுவர்களுக்கு அடியில் இருந்து ஒரு கப்பலை வெளியே கொண்டு வந்தன. பிப்ரவரி 5,1812 அன்று ரிச்மண்ட் கிரெனடா கடற்கரையில் கேப் டு கட்டிற்கு கிழக்கே பிரெஞ்சு தனியார் இன்ட்ரெபைடைக் கண்டார். ஐந்து மணி நேரத்திற்குப் பிறகு கேப் கோப்பின் கீழ் ஒரு விரிகுடாவில் நங்கூரமிடப்பட்ட இன்ட்ரெபைட் காணப்பட்டது, ரிச்மண்ட் அவளை நோக்கி கப்பலில் சென்றார். அவர் அவ்வாறு செய்தபோது, இன்ட்ரெபைட் பல பரந்த பக்கங்களை சுட்டார், ஆனால் ரிச்மண்ட் நெருங்கிய தூரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது, தனியார் குழுவினர் தங்கள் கப்பலுக்கு தீ வைத்தனர் மற்றும் அவர்களின் படகுகளுக்கு அழைத்துச் சென்றனர். ரிச்மண்டில் இருந்து வந்த படகுகள் இன்ட்ரெபைட்ஸ் கேபிள்களை வெட்டி அவளை வெளியே இழுக்கத் தொடங்கின. அவள் வெடித்தபோது அவர்கள் சுமார் ஒரு மைல் தூரம் சென்றிருந்தனர், அதிர்ஷ்டவசமாக எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. இன்ட்ரெபைட் என்பது மலாகாவில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பால்கேர் ஆகும், இது ஒரு பார்பஸ்ட்ரோவால் கட்டளையிடப்பட்டது. அவர் பதினெட்டு 12 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார் மற்றும் 180 ஆண்கள் கொண்ட குழுவினரை ஏற்றிச் சென்றிருந்தார். ரிச்மண்டில் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. மார்ச் 1,1812 அன்று ரிச்மண்ட் கரையை ஓட்டிச் சென்று, அல்ஜியர்ஸிலிருந்து மலாகாவுக்குச் செல்லும் எட்டு துப்பாக்கிகள் கொண்ட தனியார் விமானத்தை அங்குள்ள காவல்படைக்கு மாவு சரக்குடன் அழித்தது. லெப்டினன்ட் பர்த்தலோமியோ 1812 மார்ச் 21 அன்று தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். செப்டம்பர் 13 அன்று ரிச்மண்ட் ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து வந்த மால்டாவில் இருந்தார். லெப்டினன்ட் பீட்டர் வில்லியம்ஸ், போர்ச்சுகல் பந்தில் பர்த்தலோமியோவுக்கு பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். வில்லியம்ஸ் ஏப்ரல் 5,1813 அன்று கட்டரின் கட்டளைக்கு பொறுப்பேற்றார். வில்லியம்ஸுக்குப் பதிலாக லெப்டினன்ட் எட்வர்ட் ஷாஹ்னெஸ்ஸி (அல்லது ஓ 'ஷாஹ்னெஸ்ஸி) நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 5,1813 அன்று லாவினியா, மாஸ்டர் வில்லி, ஜிப்ரால்டருக்கு வந்தார். அவர் லண்டனில் இருந்து ஜிப்ரால்டருக்குச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் நபர் அவரைப் பிடித்தார். ரிச்மண்ட் லாவினியாவை மீண்டும் கைப்பற்றி ஜிப்ரால்டருக்கு அனுப்பியிருந்தார். ஜூன் 27,1814 அன்று ரிச்மண்ட் ஓபோர்டோவிலிருந்து கிரேவ்ஸெண்டிற்கு வந்தார். அப்புறப்படுத்தல்ஃ "மாட்சிமை பொருந்திய கடற்படையின் முதன்மை அதிகாரிகள் மற்றும் ஆணையர்கள்" டெப்ட்ஃபோர்டில் உள்ள 183 டன் ரிச்மண்ட் துப்பாக்கி-படைப்பிரிவை செப்டம்பர் 29,1814 அன்று விற்பனைக்கு வழங்கினர். ரிச்மண்ட் செப்டம்பர் 29,1814 அன்று டெப்ட்போர்டில் 820 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது. பென் ஜான்சன் 1815 க்கு முன்னர் எந்த கப்பல் வருகை மற்றும் புறப்பாடு தரவுகளிலும் தோன்றவில்லை, அல்லது அவரது விளக்கத்திற்கு பதிலளிக்கும் எந்த கப்பலும் லாயிட் பட்டியலில் (எல். ஆர்) தோன்றவில்லை, ஆனால் மற்றொரு பெயரில். அவர் முதன்முதலில் 1815 இல் லாயிட்ஸ் லிஸ்டில் (எல். ஆர்) தோன்றினார். 1818 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 10 ஆம் தேதி பென் ஜான்சன், மாஸ்டர் கிப்சன், கார்டிஃபில் இருந்து கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, ஃபால்மவுத் வந்தபோது, தனது பிரதான முற்றம், நங்கூரம் மற்றும் பிற மோசடிகளை இழந்தார். அவர் ஜூன் 8 அன்று கார்டிஃபில் இருந்து கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு வந்தார். இருப்பினும், ஜூலை 10 தேதியிட்ட கான்ஸ்டான்டினோப்பிளில் இருந்து வந்த ஒரு கடிதத்தில், பென் ஜான்சன் கார்டிஃபில் நிறுத்தப்பட்டபோது கணிசமான சேதத்தை சந்தித்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. அவளுடைய செம்பு உறைகள் அழிக்கப்பட்டுவிட்டன, அவளுக்கு முழுமையான பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும். 1818 நவம்பர் 25 ஆம் தேதி கான்ஸ்டான்டினோப்பிளில் எழுதப்பட்ட ஒரு கடிதத்தில் பென் ஜான்சன் ஒடெசாவிலிருந்து வந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. அவளுக்கு லேசான சேதம் ஏற்பட்டது, ஆனால் பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய அவளுடைய சில சரக்குகளை தரையிறக்க வேண்டியிருக்கும். அவரது பழுதுபார்ப்புகளைத் தொடர்ந்து, அவர் டிசம்பர் 6 அன்று கான்ஸ்டான்டினோப்பிளிலிருந்து லண்டனுக்கு கப்பலில் சென்றார். பிப்ரவரி 13,1819 அன்று அவர் கான்ஸ்டான்டினோப்பிள் மற்றும் ஒடெஸாவிலிருந்து வந்த ஸ்டான்கேட் க்ரீக்கை அடைந்தார்; பிப்ரவரி 22 அன்று அவர் கிரேவ்ஸெண்டிற்கு வந்தார். அடுத்ததாக பென் ஜான்சன் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்து வந்த கியூபெக்கில் இருந்தார். நவம்பர் 17 அன்று அவர் மீண்டும் கிரேவ்ஸெண்டிற்கு வந்தார். 1813இல் இந்தியாவுக்கும் பிரிட்டனுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தில் ஈஐசி தனது ஏகபோக உரிமையை இழந்தது. பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் (EIC) உரிமத்தின் கீழ் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் இந்தியா அல்லது இந்தியப் பெருங்கடலுக்குச் செல்ல சுதந்திரமாக இருந்தன. இருப்பினும், EIC உரிமத்தின் கீழ் இந்தியாவுடன் வர்த்தகம் செய்யும் கப்பல்களின் பட்டியலில் பென் ஜான்சன் தோன்றவில்லை. செப்டம்பர் 29,1824 அன்று பென் ஜான்சன், கிளனன்ட், மாஸ்டர், மொரீஷியஸில் இருந்து பம்பாய்க்கு வந்தார். ஃபேட்பென் ஜான்சன், கேப்டன் சைமர்ஸ் வங்காளத்திலிருந்து கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் நோக்கி பயணம் செய்தார். அவர் 1826 ஜூன் 1 அன்று மெட்ராஸை அடைந்தார்; 1826 ஜூன் 8 அன்று மெட்ராஸை விட்டு வெளியேறிய பிறகு அவர் பல சூறாவளிகளை எதிர்கொண்டார், இதன் போது அவர் தனது சரக்குகளில் சிலவற்றை கப்பலில் வீச வேண்டியிருந்தது. அவர் தனது பிடியில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டரை அடி தண்ணீரை உருவாக்கத் தொடங்கினார், எனவே ஜூலை 22 அன்று மொரீஷியஸில் பழுதுபார்க்க வைத்தார். அவளுடைய மீதமுள்ள சரக்கு அனுப்பப்பட்டது, வெல்பேங்க், மாஸ்டர். 1826 ஆகஸ்ட் 13 அன்று மொரீஷியஸில் பென் ஜான்சன் அழிக்கப்பட்டதாகவும், ஆனால் அவரது சரக்கு காப்பாற்றப்பட்டதாகவும் ஒரு அறிக்கை கூறுகிறது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் யுனைடெட் கிங்டமின் ராயல் கடற்படை வணிகக் கப்பல்களின் 1806 கப்பல்கள் பிரிக்ஸ் இங்கிலாந்தின் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் யுகம் 1809 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1810 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1812 இல் ஜூலை 1826 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்