SS Narkunda
எஸ்எஸ் நார்குண்டா என்பது 1920 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கப்பல் நிறுவனமான பெனின்சுலர் மற்றும் ஓரியண்டல் ஸ்டீம் நேவிகேஷன் நிறுவனத்தால் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு பயணிகள் கப்பலாகும், இது கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் பின்னர் தூர கிழக்கிற்கும் பயணிகளையும் அஞ்சல்களையும் கொண்டு சென்றது. 1940 முதல் நவம்பர் 14,1942 அன்று ஜெர்மன் விமானத் தாக்குதலின் போது அல்ஜீரிய கடற்கரையில் மூழ்கும் வரை அவர் ஒரு துருப்பு கப்பலாக பணியாற்றினார். 1913 ஆம் ஆண்டில் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட நார்குண்டா என்ற நீராவிக் கப்பல் வடக்கு அயர்லாந்தின் பெல்ஃபாஸ்டில் ஹார்லேண்ட் & வோல்ஃப் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. முதல் உலகப் போர் கப்பலின் கட்டுமானத்தை கணிசமாக தாமதப்படுத்தியது. ஏப்ரல் 25,1918 வரை, 16,227 ஜி. ஆர். டி "நார்குண்டா" ஹார்லேண்ட் & வோல்ஃப் இல் தொடங்கப்பட்டது. அவரது சகோதரி கப்பலான எஸ். எஸ். நால்டெரா (15,825 ஜி. ஆர். டி), ஸ்காட்லாந்தின் கிரீனாக்கில் கெயர்ட் & கம்பெனியால் கட்டப்பட்டது, இது டிசம்பர் 1917 இல் தொடங்கப்பட்டது. 177.22 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 21.16 மீட்டர் நீளம் கொண்ட பயணிகள் மற்றும் அஞ்சல் கப்பல் நார்குண்டா மூன்று புனல்கள், இரண்டு கம்பங்கள் மற்றும் இரண்டு உந்துசக்திகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் நான்கு மடங்கு விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது, 15,300 பிஎஸ்ஐ மற்றும் கப்பலை 17.5 முடிச்சுகள் வரை துரிதப்படுத்த முடியும். பயணிகள் தங்குமிடங்கள் முதல் வகுப்பில் 426 பயணிகளுக்கும், இரண்டாம் வகுப்பில் 247 பயணிகளுக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நார்குண்டா மற்றும் நால்தேரா ஆகியவை P & O இன் முதல் மூன்று சிம்னி கப்பல்களாகும், முதல் ஒரு வட்டமான கப்பல் ஸ்டெர்ன் மற்றும் அதுவரை கப்பல் நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய கப்பல்களாகும். நார்குண்டா தனது முதல் பயணமாக மார்ச் 30,1920 அன்று புறப்பட்டது. அதன் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் இது இங்கிலாந்தில் இருந்து மத்திய தரைக்கடல் வழியாக ஆஸ்திரேலியாவுக்கு அஞ்சல் சேவையில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1927இல் நிலக்கரி எண்ணெய் எரிப்பாக மாற்றப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில் அவர் தூர கிழக்கு பாதைக்கு மாற்றப்பட்டு, பல்வேறு துறைமுகங்களுக்கு அழைக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு, நார்குண்டா ஆரம்பத்தில் தனது பயணிகள் சேவையைத் தொடர்ந்தது மற்றும் ஷாங்காய் மற்றும் கேப் டவுன் உள்ளிட்ட பிற இடங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்தது, 1940 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியால் ட்ரூப்ஷிப் மற்றும் ஆக்ஸிலரி க்ரூசர் வரைவு செய்யப்படும் வரை அது கையகப்படுத்தப்பட்டது. இது வட ஆப்பிரிக்காவின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்பின் போது பயன்படுத்தப்பட்டது (ஆபரேஷன் டார்ச்சைப் பார்க்கவும்). அல்ஜீரிய துறைமுக நகரமான பௌகியில் நேச நாட்டுப் படைகளை தரையிறக்கிய பிறகு, கேப்டன் எல். பர்ஃபிட், டிஎஸ்சி தலைமையின் கீழ் நார்குண்டா, கிரேட் பிரிட்டனுக்கு திரும்பும் பயணத்தில். நவம்பர் 14,1942 மாலை, நார்குண்டா ஜெர்மன் போர் விமானிகளால் (நிலை) போகிக்கு வெகு தொலைவில் குண்டு வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 31 பேர் உயிரிழந்தனர். இப்பகுதியில் காணாமல் போன மூன்றாவது மற்றும் இறுதி பி & ஓ கப்பல் நார்குண்டா ஆகும். கேப்டன் பர்ஃபிட் உயிர் தப்பினார், பின்னர் கடலில் துணிச்சலுக்கான லாயிட் போர் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் P & O (நிறுவனம்) நீராவிக் கப்பல்கள் 1918 கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பயணிகள் கப்பல்கள் பெல்ஃபாஸ்டில் கட்டப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் துருப்பு கப்பல்கள் ஹார்லேண்ட் மற்றும் வோல்ஃப் பெருங்கடல் லைனர்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மன் விமானங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட கப்பல்கள்