Poteau Valley Railroad
பொட்டோ பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதை என்பது ஓக்லஹோமாவின் கல்ஹோனில் இருந்து ஓக்லஹோமாவின் ஷேடி பாயிண்ட் வரை செல்லும் ஒரு குறுகிய பாதையாகும். இது 1900 இல் தொடங்கி 1926 இல் கைவிடப்பட்டது. வரலாறு ஓக்லஹோமாவின் ஷாடி பள்ளத்தாக்கின் சிறிய குடியேற்றம் அதன் அசல் இடத்திலிருந்து கன்சாஸ் சிட்டி, பிட்ஸ்பர்க் மற்றும் வளைகுடா இரயில் பாதையின் முன்மொழியப்பட்ட பாதையில் மாற்றப்பட்டது, இது உண்மையில் 1895-1896 இன் போது நகரத்தை அடைந்தது. அந்த பாதை 1900 ஆம் ஆண்டில் கன்சாஸ் சிட்டி தெற்கு ரயில்வேயால் (கே. சி. எஸ்) வாங்கப்பட்டது. ஷாடி பள்ளத்தாக்கு நிலக்கரிக்கான ஒரு கப்பல் நிலையமாக செழித்தது, இது அருகிலுள்ள நகரமான சுட்டரில் உள்ள சுரங்கங்களிலிருந்து கே. சி. எஸ்ஸுக்கு வந்தது, இது 1914 இல் கல்ஹோன் ஆனது. அந்த பின்னணியில், பொட்டோ பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதை அக்டோபர் 19,1900 இல் இணைக்கப்பட்டது. ஆர்கன்சாஸின் ஃபோர்ட் ஸ்மித்தில் இருந்து ஷேடி பாயிண்ட், சுட்டர் மற்றும் மெக்லெஸ்டர் வழியாக அப்போதைய இந்திய பிராந்தியத்தில் இருந்த குத்ரி வரை ஓடுவதே அதன் கூறப்பட்ட குறிக்கோளாக இருந்தது. இருப்பினும், அதன் உரிமையாளரான சோக்டாவ் நிலக்கரி மற்றும் சுரங்க நிறுவனத்தின் உடனடி குறிக்கோள், ஷாடி பாயிண்ட் மேற்கு-தென்மேற்கில் உள்ள கே. சி. எஸ் உடன் ஒரு இணைப்பிலிருந்து சுட்டரில் உள்ள சுரங்கங்கள் வரை, அப்போது ஸ்கல்லிவில்லே கவுண்டி, சோக்டாவ் நேஷன், இந்திய பிராந்தியத்தின் குறுக்கே இயக்குவதாகும். இந்த பாதை 1900-1901 காலக்கெடுவில் கட்டப்பட்டது, இது இரயில் பாதைக்கு 6.61 மைல் பிரதான பாதையையும், 1.273 மைல் பிற தடங்களையும் வழங்குகிறது, மொத்தம் 7.883 மைல் பாதைக்கு. சோக்டாவ் நிலக்கரி மற்றும் சுரங்க நிறுவனம் 1905 ஆம் ஆண்டில் செக்கோயா நிலக்கரி சுரங்க நிறுவனத்தால் இரயில் பாதையின் உரிமையாளராக பதவியேற்றார். இரயில் பாதையின் பங்கு மார்ச் 2,1912 அன்று கே. சி. எஸ்ஸால் வாங்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த பாதை தொடர்ந்து தனித்தனியாக இயக்கப்பட்டது. ரயில்வேயின் தலைமையகம் சுட்டரில் இருந்தது, 1913 இல் ஓக்லஹோமா நகரமாக மாற்றப்பட்டது. நிலக்கரியை எடுத்துக்கொள்வது சாலையின் முக்கிய தொழிலாக இருந்தது, ஒரு நாளைக்கு 6 முதல் 10 கார்கள் வரை ஏற்றப்பட்டன, இதில் பெரும்பாலான நிலக்கரி கே. சி. எஸ்ஸால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், பொட்டோ பள்ளத்தாக்கும் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. ஞாயிற்றுக்கிழமைகளைத் தவிர ஒவ்வொரு நாளும் இரண்டு பயணிகள் ரயில்கள் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஓடின. பொட்டேவுக்குச் செல்லும் அல்லது அங்கிருந்து வரும் கே. சி. எஸ் ரயிலுடன் இணைக்க இத்தகைய ரயில்கள் நேரம் ஒதுக்கப்பட்டன. இந்த சாலையில் ஒரே ஒரு லோகோமோட்டிவ் மற்றும் ஒரு பயணிகள் கார் மட்டுமே இருந்தது, இவை இரண்டும் கே. சி. எஸ்ஸிலிருந்து இரண்டாவது முறையாக வாங்கப்பட்டன. இந்த என்ஜின் 1897 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது. நிலக்கரி தொழில் வீழ்ச்சியடைந்ததால், இரயில் பாதையும் வீழ்ச்சியடைந்தது. இந்த பாதை இறுதியாக 1926 இல் கைவிடப்பட்டது. குறிப்புகள் ஓக்லஹோமா இரயில் பாதைகள் செயலிழப்பு ஓக்லஹோமா இரயில் பாதைகள் 1900 நிறுவனங்கள் 1926 ஸ்தாபனங்கள் செயலிழப்பு