Brazilian Automobile Confederation
பிரேசிலிய ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு (போர்த்துகீசியம்ஃ கான்ஃபெடேரா பிரேசிலிரா டி ஆட்டோமொபிலிஸ்மோ, சிபிஏ) பிரேசிலில் ஆட்டோமொபைல் விளையாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள விதிமுறைகளை ஒழுங்குபடுத்துதல், திட்டமிடுதல் மற்றும் உருவாக்குதல் ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பான மிக உயர்ந்த அதிகாரமாகும். இது சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்புடன் இணைந்த ஒரு சமூக, தொழில்நுட்ப மற்றும் விளையாட்டு சிவில் சங்கமாகும், இது தொடர்புடைய ஓட்டுநர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, பிற பண்புகளுடன், அதன் தலைமையகம் ரியோ டி ஜெனிரோ நகரில் அமைந்துள்ளது. வரலாறு ஆட்டோமொபைல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து, சிறந்த இயந்திரம்/மனித செயல்திறனைக் கண்டறிய ஓட்டுநர்களுக்கும் அவர்களின் இயந்திரங்களுக்கும் இடையே மோதல்கள் உள்ளன; பிரேசிலில் இது வேறுபட்டதல்ல. பிரேசிலில் முதல் ஆட்டோமொபைல் பந்தயம் 1902 ஆம் ஆண்டில் சாவோ பாலோவில் உள்ள மூகா ஹிப்போட்ரோமில் நடைபெற்றது. ரியோ டி ஜெனிரோவில், முதல் ஆட்டோமொபைல் பந்தயம் 1905 இல் நடந்தது, லார்கோ டோ மசாடோவில் தொடங்கியது. 1907 ஆம் ஆண்டில், ரியோ டி ஜெனிரோவில் ஆட்டோமொபைல் கிளப் டூ பிரேசில் (ஏ. சி. பி) நிறுவப்பட்டது, இது பிரேசிலில் ஆட்டோமொபைல்களுடன் விளையாட்டு போட்டிகளுக்கு பொறுப்பான முதல் நிறுவனமாக மாறியது. முதல் அதிகாரப்பூர்வ போட்டி 1908 ஆம் ஆண்டில் சாவோ பாலோ மாநிலத்தில் இட்டாபெசெரிகா டா செரா சர்க்யூட் உருவாக்கப்பட்டபோது நடந்தது. பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, பிரேசில் ஏற்கனவே ஏராளமான ஆட்டோமொபைல் போட்டிகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் போட்டிகளைப் பொறுத்தவரை ஏ. சி. பி தன்னை எவ்வாறு நிலைநிறுத்தியது மற்றும் அது நிர்வகிக்கப்பட்ட விதம் (அதிக கவர்ச்சி மற்றும் போதுமான தொழில்முறை இல்லை) குறித்து ஓட்டுநர்களிடையே அதிருப்தி இருந்தது. இந்த பிரிவின் தொழில்முறைமயமாக்கல் குறித்து ஓட்டுநர்களுக்கும் விளையாட்டு தொழில்முனைவோருக்கும் இடையிலான யோசனைகளின் சீரமைப்பு 1960 களின் முற்பகுதியில் மட்டுமே நடந்தது, இது ஒரு கூட்டமைப்பை உருவாக்க வழிவகுத்தது. இதை சாத்தியமாக்க, குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான மாநில கூட்டமைப்புகள் தேவைப்பட்டன, இதன் விளைவாக பரானா ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு, சாவோ பாலோ ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு, ரியோ கிராண்டே டோ சுல் ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு, ரியோ டி ஜெனிரோ ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு மற்றும் மினாஸ் ஜெரைஸின் ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு போன்ற பல நிறுவனங்கள் நிறுவப்பட்டன. செப்டம்பர் 7,1961 அன்று, பிரேசிலிய ஆட்டோமொபைல் கிளப் ஆஃப் பிரேசிலியா மற்றும் ஆட்டோமொபைல் கிளப் ஆஃப் ப்ளூமெனோ (சிபிஏவின் நிறுவன நிறுவனங்கள்) உதவியுடன், பிரேசிலிய ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு நிறுவப்பட்டது. ஒரு சில மாதங்களுக்குள், சிபிஏ ஏற்கனவே ஒரு டஜனுக்கும் அதிகமான அரசு நிறுவனங்களின் ஆதரவைப் பெற்றது. சிபிஏ உடனான போட்டிகள் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளின் மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, கார்ட் பந்தயம் மற்றும் அணிவகுப்புக்கான பிரிவுகள் முதலில் உருவாக்கப்பட்டன. பிரேசிலிய ஆட்டோமொபைல் பந்தயத்தை தொழில்முறைப்படுத்த, சிபிஏ 1960 களில் ஓட்டுநர் பள்ளிகளை உருவாக்கியது மற்றும் "அதிகாரப்பூர்வ போட்டி மற்றும் நேர முகவர்களை" உருவாக்குவதில் முதலீடு செய்தது. எட்கார்ட் பெஸெரா லீட் சிபிஏவின் முதல் தலைவராக இருந்தார். ஆண்டுகள் செல்லச் செல்ல, பிரேசிலில் நடந்த அனைத்து அதிகாரப்பூர்வ போட்டிகளையும் சிபிஏ எடுத்துக் கொண்டது. இந்த வகைக்கு தேவையான தொழில்முறை மற்றும் சிபிஏவின் உருவாக்கத்துடன் உச்சக்கட்டத்தை எட்டியது, 1973 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா ஒன் சுற்றில் பிரேசில் சேர்க்கப்பட அனுமதித்தது, அது உருவாக்கப்பட்ட 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக. சர்வதேச அளவில் தனித்து நின்ற நூற்றுக்கணக்கான ஓட்டுநர்களின் தொழில் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தையும் இந்த நிறுவனம் ஆதரித்தது. தற்போது, சிபிஏ டஜன் கணக்கான போட்டிகளை ஏற்பாடு செய்கிறது அல்லது மேற்பார்வையிடுகிறது, அதாவதுஃ ஸ்டாக் கார் பிரேசில், ஸ்டாக் லைட், எஃப்-ரெனால்ட், கிளியோ, எஃப்-டிரக், பிக் அப் ரேசிங், பிரேசிலிய எண்டூரன்ஸ், பிரேசிலிய ராலி ஆஃப் ஸ்பீட், ரெகுலாரிட்டி மற்றும் கிராஸ்-கண்ட்ரி, ராலி 4x4, ட்யூபுலர் லேண்ட் ஸ்பீட், பிரேசிலிய கார்ட், தென் அமெரிக்க கார்ட், பிரேசிலிய கார்ட் கோப்பை, மிட்சுபிஷி ராலி ஆஃப் ஸ்பீட், ரெகுலாரிட்டி, பியூஜோ கோப்பை, யுனிவர்சிட்டி ராலி, பிரேசிலிய பிராண்ட்ஸ் அண்ட் பைலட்ஸ், எஃப்-பிரேசில் 1600, மஸராட்டி கோப்பை, பிரேசிலிய சுற்றுலா சாம்பியன்ஷிப், மற்றவற்றுடன். சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு ஃபார்முலா ஒன் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சிபிஏ அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் (போர்த்துகீசிய மொழியில்) பிரேசில் ஆட்டோமொபைல் சங்கங்களில் விளையாட்டு நிர்வாக அமைப்புகள்