VLS-1 V02
விஎல்எஸ்-1 வி02 என்பது டிசம்பர் 11,1999 அன்று அல்காண்டாரா ஏவுதல் மையத்திலிருந்து விஎல்எஸ்-1 ராக்கெட்டின் இரண்டாவது விமானமாகும், இது எஸ்ஏசிஐ-2 மைக்ரோ செயற்கைக்கோளை பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் வைக்கும் நோக்கத்துடன் இருந்தது. ஏவப்பட்ட 3 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ராக்கெட் தொலைதூரத்தில் அழிக்கப்பட்டது. சீனாவால் ஏவப்பட்ட SACI-1, டிரான்ஸ்மிட்டர் செயலிழப்பு காரணமாக இழந்த பிறகு, VLS ராக்கெட்டின் சான்றிதழ் செயல்முறையைத் தொடர்வதற்கும், SACI-2 செயற்கைக்கோளை பூமியிலிருந்து 750 கிலோமீட்டர் தொலைவில் சுற்றுப்பாதையில் வைப்பதற்கும் இந்த பணி நோக்கங்களைக் கொண்டிருந்தது. இது விஎல்எஸ்-1 இன் இரண்டாவது ஏவுதலாகும், முதல் ஏவப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே இழந்தது. இந்த ஏவுதல் பிரச்சாரம் "ஆபரேஷன் அல்மெனாரா" என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் முதல் விபத்து நடந்த பிறகு தேவையான மாற்றங்களுக்குப் பிறகு நடந்தது. செயல்பாட்டின் மொத்த செலவு 74 லட்சம் அமெரிக்க டாலர்கள் மற்றும் வரவு செலவுத் திட்டக் கட்டுப்பாடுகள் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு சோதனை ஏவுதலைத் தடுத்தன. மார்ச் 1999 இல் அல்காண்டாரா வெளியீட்டு மையத்தில் ஏற்பாடுகள் ஏற்கனவே நடந்து கொண்டிருந்தன. ஜூன் 18 அன்று, பாதுகாப்பு மந்திரி எல்சியோ ஆல்வாரெஸ் ஏரோநாட்டிக்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில் ராக்கெட்டின் அசெம்பிளி மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நடவடிக்கைகளை கவனித்தார். இந்த ஏவுதல் நவம்பர் 20,1999 அன்று திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் தெர்மோ-வாக்யூம் அறையில் SACI-2 இன் சோதனைகள் மின்னணு கூறுகளில் ஒன்றில் தோல்வியடைவதைக் குறிக்கின்றன. அதே மாதத்திற்குள் ராக்கெட் தயாராக இருந்தது. இது பின்னர் டிசம்பர் 7 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் ராக்கெட்டில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக ஒத்திவைக்கப்பட்டது. அதே நாளில், டிசம்பர் 7 அன்று, வெளியீட்டு மையக் குழுக்கள் உருவகப்படுத்தப்பட்ட கவுண்ட்டவுனை நிறைவு செய்தன. ஏவுதலில் சுமார் 600 பேர் ஈடுபட்டிருந்தனர் மற்றும் பிராந்தியத்தில் வான்வெளி சுமார் மூன்று மணி நேரம் மூடப்பட்டது. ஏவுதல் ராக்கெட், 43 டன் திட எரிபொருளுடன், டிசம்பர் 11,1999 அன்று, 18:40 (UTC) இல், பத்து நிமிட தாமதத்திற்குப் பிறகு, நான்கு பட்டை-ஆன் பூஸ்டர்கள் சரியாக வேலை செய்தன, அதே போல் மற்ற அமைப்புகளும். இருப்பினும், இரண்டாவது கட்டம் செயல்படுத்தப்படாததால் 3m30 களுக்குப் பிறகு அது தொலைதூரத்தில் அழிக்கப்பட்டது. இடைநிறுத்தப்பட்ட பகுதிக்குள் குப்பைகள் விழுந்தன. விபத்து நடந்த ஒரு மணி நேரம் 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகுதான் தோல்வியின் அறிவிப்பு வந்தது. அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பின்படி, இந்த அறிவிப்புக்கு பொறுப்பான பிரிகேடியர் டியாகோ ரிபேரோ, விபத்துக்குப் பிறகு உணர்ச்சியால் நோய்வாய்ப்பட்டிருப்பார். அதிகாரப்பூர்வ இராணுவ அறிவிப்புக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்பு, சாவோ ஜோஸ் டோஸ் காம்போஸில் உள்ள ஐஎன்பிஇ இயக்குநரகத்திலிருந்து இந்த அறிவிப்பு வந்தது. பிரேசிலிய விமானப்படை இடிபாடுகளைக் கண்டுபிடிக்க மீன்பிடி சமூகங்களின் உதவியை நம்பியது. இராணுவ வட்டாரங்களில் வி. எல். எஸ் நாசவேலையால் பாதிக்கப்பட்டதாக வதந்திகள் பரவின. அதிகப்படியான இணையச் சுமை காரணமாக பிரேசிலிய மற்றும் சர்வதேச ஊடகங்கள் தங்கள் செய்தித்தாள்களுடன் தொடர்புகொள்வதில் சிரமம் ஏற்பட்டது. இந்த தோல்வியால் ஐஎன்பிஇ மைக்ரோசாட்டிலைட் திட்டத்தை ரத்து செய்ய வழிவகுத்தது. இரண்டாவது கட்டத் தொகுதியின் சுடர் ஊடுருவல் மற்றும் முன் நெகிழ்வான வெப்பக் கவச மடிப்பு காரணமாக இந்த விபத்து ஏற்பட்டதாக விசாரணையில் தெரியவந்தது. அடுத்த ஏவுதல், விஎல்எஸ்-1 வி03, இறுதியாக 2003 இல் திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், ஆகஸ்ட் 22,2003 அன்று, ஏவப்படுவதற்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு, ராக்கெட் தற்செயலான பற்றவைப்பு காரணமாக அதன் தளத்தில் அழிக்கப்பட்டது, இதனால் 21 பேர் இறந்தனர். விஎல்எஸ்-1 வி04 அதன் கட்டமைப்பில் 70 சதவீதம் கட்டப்பட்டது, ஆனால் இந்த திட்டம் 2016 இல் நிறுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் குறிப்புகள் (காலவரிசைப்படி) 1999ல் பிரேசிலில் ஏவப்பட்ட செயற்கைக்கோள் ஏவுதலில் தோல்வியுற்ற செயற்கைக்கோள் ஏவுதல்களை சோதனை செய்தல்