HMS Alyssum (1915)
எச். எம். எஸ் அலிசம் என்பது முதல் உலகப் போரின் போது பணியாற்றிய பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் அரேபிய-வகுப்பு மைன்ஸ்வீப்பிங் ஸ்லூப் ஆகும். அலிசம் 1915 ஆம் ஆண்டில் எர்லின் கப்பல் கட்டுமானத்தால் கட்டப்பட்டது, மேலும் இது வடக்கு மற்றும் ஐரிஷ் கடல்களில் சுரங்கங்களை துடைப்பது, அழைத்துச் செல்வது மற்றும் ரோந்து கடமைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1917 மார்ச் 18 அன்று ஒரு ஜெர்மன் சுரங்கத்தில் மோதிய பின்னர் இந்த நீர்வீழ்ச்சி மூழ்கியது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் அரேபியர்கள்-வகுப்பு முந்தைய மற்றும் ஸ்லூப்களை விட சற்று விரிவாக்கப்பட்ட மற்றும் மேம்பட்ட வழித்தோன்றலாக இருந்தது. அவை முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் ஒப்பீட்டளவில் வேகமான சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்களாக வடிவமைக்கப்பட்டன, அவை கப்பல்களுக்கு ஆதரவாக அனுப்பும் கப்பல்களாக செயல்படுவது அல்லது இழுவை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வது போன்ற பல்வேறு பல்வேறு கடமைகளைச் செய்ய முடியும், ஆனால் போர் தொடர்ந்ததால் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் அச்சுறுத்தல் அதிகரித்தது, பெருகிய முறையில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கடமைகளில் ஈடுபட்டது. ரோஸ்மேரி ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும் செங்குத்தாகவும் இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி இயல்பாக இருந்தது. இரண்டு உருளை கொதிகலன்கள் மதிப்பிடப்பட்ட நான்கு-சிலிண்டர் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்திற்கு நீராவியை அளித்தன, இது ஒரு வேகத்தை அளிக்கிறது. அரேபிய வகுப்பில் இரண்டு 4.7-inch (120 மிமீ) துப்பாக்கிகள் அல்லது இரண்டு 4 அங்குல (102 மிமீ) துப்பாக்கிகள் கொண்ட முக்கிய ஆயுதங்கள் இருந்தன, மேலும் இரண்டு 3-பவுண்டர் (47 மிமீ) விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளும் இருந்தன. அரேபிய வகுப்பில் இரண்டு 4.7-inch (120 மிமீ) துப்பாக்கிகள் அல்லது இரண்டு 4 அங்குல (102 மிமீ) துப்பாக்கிகள் இருந்தன, அலிஸம் 4.7-inch துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, மேலும் இரண்டு 3-பவுண்டர் (47 மிமீ) விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளும் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. இந்த கப்பலில் 90 அதிகாரிகள் மற்றும் பிற பதவிகள் கொண்ட குழுவினர் இருந்தனர். ஜூலை 6,1915 அன்று ஆர்டர் செய்யப்பட்ட அரேபிய-வகுப்பு ஸ்லூப்களின் முதல் தொகுப்பில் அலிசம் ஒன்றாகும். அந்த பெயரின் முதல் ராயல் கடற்படைக் கப்பலான அலிசம், 5 நவம்பர் 1915 அன்று எர்லின் கப்பல் கட்டுமானத்தின் கிங்ஸ்டன் ஆன் ஹல் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் அந்த ஆண்டு டிசம்பர் 17 அன்று ராயல் கடற்படையிடம் வழங்கப்பட்டது. சேவை தொடங்கப்பட்டவுடன், அலிசம் புதிதாக நிறுவப்பட்ட 10 வது ஸ்லூப் ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்தார், இது அரேபியர்கள்-வகுப்பு ஸ்லூப்களைக் கொண்டிருந்தது. பிப்ரவரி 9,1916 அன்று, ஃப்ளோட்டிலாவின் நான்கு ஸ்லூப்கள் (ஃப்ளோட்டிலாவின் தலைவர்), அலிசம் மற்றும்), பிரிட்லிங்டன் விரிகுடாவிலிருந்து வட கடலில் ஒரு கால்வாயைத் துடைக்க புறப்பட்டன. பிப்ரவரி 10 அன்று 2 வது, 6 வது மற்றும் 9 வது டார்பிடோ-படகு ஃப்ளோட்டில்லாக்களின் 25 ஜெர்மன் டார்பிடோ படகுகள் கொண்ட ஒரு படை வட கடலுக்குள் ஒரு போர் விமானத்தில் புறப்பட்டது. அறை 40 இன் குறியீட்டை உடைப்பவர்களால் ஜேர்மன் நடவடிக்கை குறித்து பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி எச்சரிக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஜேர்மனிய கடற்படையின் குறியீடுகளை பிரிட்டிஷார் உடைக்கக்கூடும் என்று ஜேர்மனியர்களை எச்சரிக்காதிருப்பதற்காக அவர்கள் 10 வது ஸ்லூப் ஃப்ளோட்டிலாவை நினைவுகூரவில்லை. "தங்கள் துறைமுகங்களிலிருந்து தொலைவில் உள்ள கப்பல்கள் தங்கள் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்" என்று அட்மிரால்டி கூறியது. பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி அந்தி நேரத்தில், நான்கு சரிவுகளும் தங்கள் ஸ்வீப்பிங்கை நிறுத்தி, ஸ்வீப்பின் முன்னேற்றத்தைக் குறிக்க ஒரு டான் மிதவை வீசின. அரேபியர்கள் மிதவைக்கு அருகிலேயே இருக்க உத்தரவிடப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் மற்ற மூன்று கப்பல்கள் தென்கிழக்கு மற்றும் வடமேற்கில் மிதந்தன. அன்று இரவு பின்னர், ஜெர்மன் டார்பிடோ படகுகள் ஸ்லூப்களைத் தாக்கின. சுமார் 22:50 மணி நேரத்தில், பட்டர்கப் பாப்பி மற்றும் அலிசம் ஆகியோரை மீண்டும் மிதவை நோக்கி அழைத்துச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, டார்பிடோக்கள் வீசப்படுவதை கடிகாரத்தின் பட்டர்கப்ஸ் அதிகாரி கண்டுபிடித்தார், அவர் பாப்பி மற்றும் அலிசம் பின்தொடர்ந்து முழு வேகத்தில் ஸ்லூப்பைத் திருப்பினார். மூன்று ஸ்லூப்களும் தங்கள் மீது வீசப்பட்ட டார்பிடோக்களைத் தவிர்க்க முடிந்தது, ஆனால் அரேபியர்கள் மிதவைக்கு அருகில் இருந்தனர், பின்னர் மற்ற டார்பிடோ படகுகளால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டனர். 1916 ஜூலை 4 ஆம் தேதி காலையில், 10 வது ஸ்லூப் ஃப்ளோட்டில்லா கிராண்ட் ஃப்ளீட் பயன்படுத்திய ஜெர்மன் பைட்டிற்கான பாதைகளை துடைத்துக் கொண்டிருந்தது. அலிசம் மற்றும் ஸ்லூப் ஒன்றாக துடைத்துக் கொண்டிருந்தன, பட்டர்கப்பால் மூடப்பட்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் பாப்பியால் மூடப்பட்டிருந்தன. காலை 9.25 மணிக்கு, அலிசம் இரண்டு டார்பிடோக்களைக் கண்டார், ஆனால் ரோஸ்மேரி டார்பிடோக்களை மிகவும் தாமதமாக பார்த்தார், அவற்றில் ஒன்று, ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் சுடப்பட்டது, ரோஸ்மேரியைத் தாக்கி, ஸ்லூப்பின் ஸ்டெர்னை ஊதிவிட்டது. அலிசம் ரோஸ்மேரியை அலிசம் இழுத்துச் சென்றார், மீதமுள்ள ஃப்ளோட்டில்லா இரண்டு ஸ்லூப்களையும் ஹம்பருக்கு அழைத்துச் சென்றது. ரோஸ்மேரியின் பணியாளர்களில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1917 பிப்ரவரியில், கட்டுப்பாடற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரை ஜெர்மனி மீண்டும் தொடங்கியதன் விளைவாகவும், மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளில் ஏற்பட்ட பெரும் கப்பல் இழப்புகளின் விளைவாகவும், அலிசம், மீதமுள்ள 10 வது ஸ்லூப் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் சேர்ந்து, தெற்கில் உள்ள குயின்ஸ்டவுனுக்கு (இப்போது கோப்) மாற்றப்பட்டது. பிப்ரவரி 22 அன்று, அலிசம் எஸ். எஸ். கனடியனை அழைத்துச் சென்றபோது, ஸ்லூப் கனடாவை விட்டு வெளியேறி க்யூ-கப்பலில் சேர உத்தரவிடப்பட்டது, இது ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கண்டறிந்தது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை "பீதி கட்சி" கைவிடப்பட்ட கப்பலைக் கொண்டு மேற்பரப்பில் கவர்ந்த பிறகு, யு-84 மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, நீர்மூழ்கிக் கப்பலை பல முறை தாக்கி, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீரில் மூழ்கியபோது ஆழமான தாக்குதல்களை கைவிட்டது. யு-84 மீண்டும் தோன்றியது மற்றும் பென்ஷர்ட்டிலிருந்து விலகிச் செல்ல நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் உயர்ந்த வேகத்தைப் பயன்படுத்தியது. அலிசம் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கண்டபோது, அது பின்தொடரத் தொடங்கியது, இருப்பினும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை விட ஸ்லூப் சற்று வேகமாக இருந்தது மற்றும் மெதுவாக மட்டுமே மூட முடிந்தது. அலிசம் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் நீண்ட தூர துப்பாக்கிச் சூட்டைப் பரிமாறிக் கொண்டார், அதன் துப்பாக்கிகள் ஸ்லூப்பின் 4.7 அங்குல துப்பாக்கிகளை முறியடித்தன, இரவு விழும் போது ஸ்லூப் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பார்வையை இழப்பதற்கு முன்பு. யு-84 பென்ஹர்ஸ்டால் மோசமாக சேதமடைந்தது, ஆனால் ஜெர்மனிக்குத் திரும்ப முடிந்தது. 1917 மார்ச் 11 அன்று, அலிசம் செயின்ட் ஜார்ஜ் கால்வாயில் ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தபோது, இரண்டு டார்பிடோக்கள் அவரைத் தவறவிட்டன. மார்ச் 18,1917 அன்று, அலிசம், ஸ்லூபுடன் சேர்ந்து ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் காலி ஹெட், கவுண்டி கார்க்கில் போடப்பட்ட ஒரு சுரங்கத்தை துடைத்துக் கொண்டிருந்தபோது, கப்பலின் பாலத்தின் கீழ் வெடித்த ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கினார். அலிசம் ஸ்டெர்னால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், முதலில் மயோசோடிஸ் மற்றும் பின்னர் ஒரு இழுவை மூலம், ஆனால் சுமார் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ஸ்லூப் மூழ்கியது. அதே மைன்ஃபீல்ட் முந்தைய நாள் ஸ்லூப்பை மூழ்கடித்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் அரபு-வர்க்க ஸ்லூப்ஸ் ஐரிஷ் கடலில் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்கள் 1915 கப்பல்கள் 1917 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்