Mason Motor Car Company
மேசன் என்பது 1906 முதல் 1909 வரை அயோவாவின் டெஸ் மொயின்ஸிலும், 1911 முதல் 1914 வரை அயோவாவின் வாட்டர்லூவிலும் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பித்தளை சகாப்த வாகனமாகும். 1909 மற்றும் 1910 ஆம் ஆண்டுகளில் இது மேடக்-மேசன் என்ற பெயரில் விற்பனை செய்யப்பட்டது. மார்வெல் என்று அழைக்கப்படும் முதல் முன்மாதிரி ஒரு கிரக பரிமாற்றத்துடன் 24-ஹெச்பி பிளாட்-ட்வின் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. காரின் முக்கிய அம்சம் புதுமையான மேல்நிலை வால்வு இயந்திரம் மற்றும் ஒரு பம்புடன் நீர் குளிரூட்டல் ஆகும். 3, 277 சிசி (200 சிஐ) இடப்பெயர்ச்சியுடன், இயந்திரம் 24-28 எச். பி. யை வழங்கியது. இயந்திரம் தரையின் கீழ் மிட்ஷிப்களாக இருந்தது, அதை ஃப்ரெட் எஸ். டியூசென்பெர்க் வடிவமைத்தார், அவரது சகோதரர் ஆகஸ்ட் டியூசென்பெர்க் உதவினார், அவர் தொழிற்சாலையில் ஒரு மாதிரி தயாரிப்பாளராக இருந்தார். முன்மாதிரி பெயர் மிகப்பெரிய பங்குதாரராக இருந்த வழக்கறிஞர் எட்வர்ட் ஆர். மேசனுக்காக மேசன் என்று மாற்றப்பட்டது. எட்வர்ட் மேசன் நிறுவனத்தின் தலைவரானார், ஃப்ரெட் டியூசென்பெர்க் தொழிற்சாலை கண்காணிப்பாளரானார். மேசன் மோட்டார் கார் கம்பெனி மேசன் உற்பத்தி ஆகஸ்ட் 16,1906 அன்று தொடங்கியது. புதிய காருக்கான சந்தைப்படுத்தல் முயற்சிகள் அயோவா ஸ்டேட் கேபிடல் கட்டிடத்தின் 47 படிகளை உயர்த்துவதன் மூலம் அதன் வலிமையை ஊக்குவித்தன. மற்ற விளம்பரங்கள் டூசென்பெர்க் இரண்டு சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் சிறந்த எரிபொருள் செயல்திறனைப் பற்றி பெருமிதம் கொண்டன, இது 18 கேலன் பெட்ரோலில் 475 மைல் தூரம் காரை எடுத்துச் செல்ல முடியும் என்று கூறியது. "அமெரிக்காவின் வேகமான மற்றும் வலுவான இரண்டு சிலிண்டர் கார்" என்பது மேசனின் முழக்கமாக இருந்தது. 1907 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி பந்தய மற்றும் நம்பகத்தன்மை சோதனைகளில் மேசன் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1906 முதல் 1908 வரை மேசன் ஒரு சுற்றுலா கார் அல்லது ஓடுபாதையாக தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் விலை $1,350 ஆகும். 1908 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் மேசன் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் தொழிற்சாலை விரிவாக்க திட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டன. 1909 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனத்தை சலவை இயந்திரம் தயாரிக்கும் ஃப்ரெடெரிக் எல். மேடாக் மற்றும் அவரது மகன் எல்மர் எச். மேடாக் ஆகியோர் வாங்கினர். புதிய நிறுவனமான மேடாக்-மேசன் மோட்டார் கம்பெனி, வில்லியம் ஓ. காலோவேயின் ஆலோசனையின் பேரில் அயோவாவின் வாட்டர்லூவுக்கு உற்பத்தியை மாற்றியது. இரண்டு சிலிண்டர் கார்கள் மேசன்களாகத் தொடர்ந்தன, மேலும் ஒரு புதிய நான்கு சிலிண்டர் கார் மேடேக்காக சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு கார்களுக்கும் மேடாக் என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில், மேடாக் குடும்பம் நிறுவனத்திலிருந்து வெளியேறியது. மேசன் மோட்டார் கம்பெனி மேட்டாக்ஸ் அதைக் கட்டுப்படுத்தியபோது டூசென்பெர்க் சகோதரர்கள் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினர், ஆனால் அவர்கள் கட்டிய பந்தய கார்களுக்கான மேசன் பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். 1913 வாக்கில், அவர்கள் மினசோட்டாவின் செயின்ட் பாலில் இருந்தனர், அங்கு அவர்கள் டூசென்பெர்க் மோட்டார் நிறுவனத்தை நிறுவினர். எட்வர்ட் மேசன் 1912 ஆம் ஆண்டில் காலோவே மற்றும் மேடாக் நலன்களிலிருந்து நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுத்து மேசன் மோட்டார் நிறுவனமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டார். டியூசென்பெர்க்ஸ் எட்வர்ட் மேசனுடன் சில உறவுகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, 1912 ஆம் ஆண்டில் 20-ஹெச்பி கொண்ட புதிய 2-சிலிண்டர் டியூசென்பெர்க் இயந்திரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது புகழ்பெற்ற டூசென்பெர்க் "நடைபயிற்சி கற்றை" இயந்திரத்தின் முதல் பதிப்பாகும். 1913 ஆம் ஆண்டில், $3,000 () மேசன்-மொஹ்லர் அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த புதிய காரில் நான்கு சிலிண்டர் கொண்ட 65-ஹெச்பி டூசென்பெர்க் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது 128 அங்குல வீல்பேஸ் சேஸ்ஸில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது முன்புறத்தில் அண்டர் ஸ்லங் மற்றும் பின்புறத்தில் ஓவர் ஸ்லங் செய்யப்பட்டது. இது நான்கு-சிலிண்டர் "நடைபயிற்சி கற்றை" இயந்திரத்தின் டி-டியூன் செய்யப்பட்ட பதிப்பாக இருக்கலாம். நிதி மற்றும் தலைமை மாற்றங்கள் எட்வர்ட் மேசனுக்கு தீர்க்கமுடியாதவை என்பதை நிரூபித்தன, மேலும் நிறுவனம் 1914 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திவாலாகிவிட்டது. வாட்டர்லூ தொழிற்சாலை 1915 இல் $35,000 க்கு விற்கப்பட்டது. கேலரி மாடல் கண்ணோட்டம் மோட்டார் கார்கள் சோதேபிஸ் ஏலம்-1906 மேசன் குறிப்புகள் செயலிழந்த மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்காவின் பித்தளை சகாப்த வாகனங்கள் 1900 கார்கள் 1910 கார்கள் டியூசென்பெர்க் அயோவாவை தளமாகக் கொண்ட மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 1916 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் 1906 இல் நிறுவப்பட்ட 1914 வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்களில் நிறுவப்பட்ட வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள்