Canadian National 6400
கனேடிய தேசிய ரயில்வே எண். 6400 என்பது கனேடிய தேசிய ரயில்வேக்காக (சி. என். ஆர்) ஜூன் 1936 இல் கட்டப்பட்ட பாதுகாக்கப்பட்ட 4-8-4 "கூட்டமைப்பு" அல்லது "வடக்கு" வகை என்ஜின் ஆகும். கனடாவின் முதல் நெறிப்படுத்தப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் வழங்கப்பட்ட ஐந்து நெறிப்படுத்தப்பட்ட யு-4-ஏ கிளாஸ் "6400 சீரிஸ்" என்ஜின்களில் இது முதல் உறுப்பினராக இருந்தது. குறிப்பாக 6400 மிகவும் பிரபலமான மற்றும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும், இது 1939 ராயல் ரயிலை இழுத்து, அதே ஆண்டு நியூயார்க் உலக கண்காட்சியில் ஒரு ஈர்ப்பாக பங்கேற்றது. 1960 ஆம் ஆண்டில் லோகோமோட்டிவ் திரும்பப் பெறப்பட்டது, மீதமுள்ள யு-4-ஏ லோகோமோட்டிவ்கள் 1961 க்குள் ஓய்வு பெற்றன. லோகோமோட்டிவ் இறுதியில் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஒட்டாவாவில் உள்ள தேசிய அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகத்தில் நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, அங்கு அது 1967 முதல் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. வரலாறு வடிவமைப்பு மற்றும் கருத்தாக்கம் கனேடிய தேசிய 6400 இன் வடிவமைப்பு, ஒரு அரை நெறிப்படுத்தப்பட்ட என்ஜின், 1930 களில் கனடாவின் தேசிய ஆராய்ச்சி கவுன்சில் (என். ஆர். சி) நடத்திய காற்று சுரங்கப்பாதை ஆராய்ச்சியின் விளைவாகும். என்ஆர்சி ஆராய்ச்சியாளர்கள் நீராவி ரயில்களின் லோகோமோட்டிவ் வண்டிகளைச் சுற்றி புகை அகற்றுவதை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகளைத் தேடிக்கொண்டிருந்தனர். தற்போதுள்ள லோகோமோட்டிவ் வடிவமைப்புகளில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்குப் பதிலாக, சி. என். ஆர் ஆராய்ச்சியைப் பயன்படுத்தி முற்றிலும் புதிய பாணியிலான லோகோமோட்டிவ் கட்டப்பட்டது. சிஎன்ஆர் 1936 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட்ரீல் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து 6400-6404 என்ற எண்ணைக் கொண்ட ஐந்து 6400-தொடர் என்ஜின்களை வழங்கியது. பயணிகள் சேவையை நோக்கமாகக் கொண்டு, முதன்மையாக தெற்கு ஒன்ராறியோ மற்றும் கியூபெக்கில், இந்த என்ஜின்கள், அவற்றின் நேர்த்தியான நவீன பாணியுடன், நிறுவனத்திற்கு ஒரு முக்கியமான சந்தைப்படுத்தல் கருவியாக மாறியது. ஜூன் 1936 இல் 6400 நிறைவடைந்த சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, கனடாவின் முதல் ரயில்வேயான சாம்ப்லைன் மற்றும் செயின்ட் லாரன்ஸ் ரயில்வேயின் நூற்றாண்டு கொண்டாட்டங்களுக்காக கியூபெக்கின் லா பிரேரியில் இருந்து ஒரு சுற்றுலா என்ஜினாக வருவாய் சேவை பயன்படுத்தப்பட்டது, ஜூலை 21,1836 அன்று செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது, இங்கிலாந்தில் நியூகேஸில் அபான் டைனில் டார்செஸ்டர் என்ஜின் கட்டப்பட்டது. கியூபெக்கின் செயின்ட் ஜான்ஸில் நடைபெற்ற அந்த ஆண்டு கனடாவின் ரயில்வே நூற்றாண்டு விழாவில் இயந்திரம் பங்கேற்றது. 6400 அதன் ஆலிவ்-பச்சை வண்ணத்தை ஒரு வேலைநிறுத்தம் செய்யும் அரச நீல நிறத்திற்கு உதறிவிட்டது, ஏனெனில் அது மற்றும் ஆறு பிற என்ஜின்கள் மே மற்றும் ஜூன் 1939 இல் கனடா முழுவதும் கிங் ஜார்ஜ் VI மற்றும் ராணி எலிசபெத்தை ஏற்றிச் சென்ற அரச ரயிலை இழுத்தன. 1939 ஆம் ஆண்டில் 6400, இன்னும் ராயல் நீல நிறத்தில், நியூயார்க் உலக கண்காட்சியில் "வேர்ல்ட் ஆஃப் டுமாரோ" காட்சியில் ஒரு கண்காட்சியாக நியூயார்க்கிற்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டது, நியூயார்க் சென்ட்ரலின் புகழ்பெற்ற நெறிப்படுத்தப்பட்ட 4-6-4 J-3a ஹட்சன் உட்பட வேறு சில நீராவி என்ஜின்களுடன். ஓய்வு மற்றும் முக்கியத்துவம் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக சேவையில் இருந்த பிறகு, இல்லை. 6400 1960 ஆம் ஆண்டில் செயலில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், லண்டன் ரிக்லமேஷன் யார்டில் ஒரு ஸ்கிராப்பிங் லைனில் முடிந்தது. இருப்பினும், முதல் கனேடிய ஸ்ட்ரீம்லைனராக அதன் முக்கியத்துவம் மற்றும் 1939 ராயல் ரயிலுடன், அருங்காட்சியக ரயிலின் ஒரு பகுதியாக, "நேற்று பயணம்" என்றும் அழைக்கப்படுவதால், இது விரைவாக சேமிக்கப்பட்டு சி. என். ஆல் பாதுகாப்பிற்காக ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டது. ஜூன் 1967 இல் கனடாவின் நூற்றாண்டு கொண்டாட்டங்கள் வரை, ஒட்டாவாவில் உள்ள தேசிய அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகம் திறக்கப்படும் வரை இது அருங்காட்சியக ரயில் சேவையில் தொடர்ந்தது மற்றும் பிற நிகழ்வு காட்சிகளில் தோன்றியது, பின்னர் சி. என் 6400 ஐ நிரந்தர நிலையான காட்சிக்காக அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கியது. சிஎன் 5700, கனேடிய பசிபிக் 1201, சிபி 926, சிபி ராயல் ஹட்சன் 2858 மற்றும் சிஎன் 713 உள்ளிட்ட பல முன்னாள் சிஎன் மற்றும் கனேடிய பசிபிக் (சிபி) என்ஜின்களுடன் இது அவர்களின் புதிய மற்றும் மூடப்பட்ட நிரந்தர வீட்டிற்குள் கவனமாக தள்ளப்பட்டது. அப்போதிருந்து, சிஎன் 6400 அருங்காட்சியகத்தின் லோகோமோட்டிவ் பெவிலியனுக்குள் நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இப்போது கனடா அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1960 களின் முற்பகுதியில் சகோதரி என்ஜின்கள் 6401-6404 ஓய்வு பெற்று அகற்றப்பட்டதால், யு-4-ஏ கிளாஸ் 6400 தொடரில் எஞ்சியிருக்கும் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரே உறுப்பினராகவும் இது உள்ளது. அமெரிக்க துணைப்பிரிவு கிராண்ட் டிரங்க் வெஸ்டர்ன் யு-4-பி 6400 தொடரும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான துணைப்பிரிவைக் கொண்டிருந்தது, அது யு-4-பி கிளாஸ் ஆகும், இது சி. என். ஆரின் அமெரிக்க துணை நிறுவனமான கிராண்ட் டிரங்க் வெஸ்டர்னுக்காக கட்டப்பட்டது. அவை 6405-6410 என எண்ணப்பட்டு, 1938 ஆம் ஆண்டில் லிமா லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மூலம் கட்டப்பட்டன, அசல் யு-4-ஏ என்ஜின்கள் கட்டப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு. அவை U-4-a இன் அசல் வடிவமைப்பைப் போலவே இருந்தபோதிலும், அவை சில புலப்படும் மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தன, முக்கியமாக மேலே உள்ள காற்று உட்கொள்ளல், இது நெறிப்படுத்தலுடன் பொருந்துவதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் நேர்த்தியாக இருந்தது. இந்த என்ஜின்கள் முதன்மையாக மேப்பிள் லீஃப் மற்றும் இன்டர்-சிட்டி லிமிடெட் போன்ற பயணிகள் ரயில்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் அவை அவ்வப்போது சரக்கு ஓட்டங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1960 முதல் 1961 வரை, பெரும்பாலான முக்கிய அமெரிக்க இரயில் பாதைகளில் டீசலைசேஷன் பொதுவான இடமாக இருந்தபோது, அவை அனைத்தும் ஓய்வு பெற்று அகற்றப்பட்டதால், இந்த துணை வகுப்பின் எடுத்துக்காட்டுகள் எதுவும் பாதுகாப்பில் உயிர் பிழைக்கவில்லை. குறிப்புகள் 6400 4-8-4 என்ஜின்கள் எம்எல்டபிள்யூ என்ஜின்கள் நெறிப்படுத்தப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் 1936 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கனடா ரயில்வே என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள் பாதுகாக்கப்பட்டன