Sōtetsu–JR Link Line
ஜப்பான் ரயில்வே கட்டுமானம், போக்குவரத்து மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் (ஜே. ஆர். டி. டி) கட்டிய கிழக்கு கனகாவா ரயில் இணைப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியே சோடெட்சு-ஜே. ஆர் இணைப்பு பாதை ஆகும். இது சொடெட்சு ஷின்-யோகோஹாமா லைன் மற்றும் டோக்கைடோ சரக்கு பாதையின் தடங்கள் வழியாக சொடெட்சு பிரதான பாதையை ஜே. ஆர் கிழக்கு சைக்கியோ லைனுடன் இணைக்கிறது. இந்த சேவை ஜேஆர் ஈஸ்டால் சோட்டெட்சு இணைப்பு பாதை என்றும், சாகாமி ரயில்வேயால் ஜேஆர் இணைப்பு பாதை என்றும் பகிரங்கமாக குறிப்பிடப்படுகிறது. சேவை ரயில்கள் மூலம் சேவைகள் ஜே. ஆர். யோகோஹாமா-ஹசாவா சரக்கு நிலையத்தின் டோக்கியோ பக்கத்தின் வழியாக ஹசாவா யோகோஹாமா-கொகுடாய் நிலையத்திலிருந்து வெளியேறியவுடன் டோக்கைடோ சரக்கு பாதையில் நுழைகிறது, பின்னர் சுருமி நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள யோகோசுகா பாதையில் நுழைகிறது. இந்த சேவை ஷானன்-ஷிஞ்சுகு கோட்டின் அதே பாதையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, இது முசாஷி-கோசுகி, ஒசாகி, ஷிபுயா மற்றும் ஷிஞ்சுகு நோக்கி உள்நோக்கி செல்கிறது. சோட்டெட்சு மெயின் லைனில் எபினாவிலிருந்து நிஷியா, முசாஷி-கோசுகி வழியாக ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒசாகியில் உள்ள சைக்கியோ லைனில் நுழைகின்றன. ரயில்கள் பெரும்பாலும் ஷிஞ்சுகுவில் நிறுத்தப்படும். காலை நேர நெரிசலில், சில ரயில்கள் மேலும் வடக்கே முசாஷி-உராவா, ஓமியா, சஷியோகி (கவாகோ லைன் டிப்போ அமைந்துள்ள இடம்) மற்றும் கவாகோ வரை செல்கின்றன. ஒவ்வொரு நாளும் மொத்தம் 46 சுற்றுப்பயணங்கள் இயக்கப்படும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 4 ரயில்கள் என்ற அவசர நேர அதிர்வெண் மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2 முதல் 3 ரயில்களின் ஆஃப்-பீக் அதிர்வெண். ஃபுடமடாகாவா மற்றும் ஷிஞ்சுகு இடையே 44 நிமிடங்களும், யமடோ மற்றும் ஷிபுயா இடையே 45 நிமிடங்களும், எபினா மற்றும் முசாஷி-கோசுகி இடையே 36 நிமிடங்களும் மிக விரைவான பயண நேரங்களாகும். சேவை வகைகள் உள்ளூர், அனைத்து நிலையங்களிலும் நிறுத்தப்படும் வரையறுக்கப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ், ஜே. ஆர் வழித்தடங்களில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களிலும் நிறுத்தப்படும். இருப்பினும், வரையறுக்கப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் ஜே. ஆர் பாதையில் இருக்கும்போது, அவை உள்ளூர் என்று காட்டப்படுகின்றன. கடந்தகால முன்மொழிவுகள் யூனோ-டோக்கியோ பாதை மூலம் உட்சுனோமியா, தகசாகி மற்றும் ஜோபான் பாதைகளை நோக்கிச் செல்லும் சேவைகளின் மூலம் சோட்டெட்சு ரயில்கள் இயக்கப்பட வேண்டும் என்றும் பரிந்துரைத்தன. இதற்கு சுருமி அல்லது ஷினகாவா அருகே (அல்லது இடையில் எங்காவது) டோக்கைடோ லைன் தடங்களுக்குள் நுழைய ரயில்கள் நிலை சந்திப்புகளைக் கடக்க வேண்டும், இது பிரத்யேக தரப் பிரிப்பு கட்டப்படாவிட்டால், இந்த பிரிவில் அதிக அடர்த்தி கொண்ட ரயில் செயல்பாடுகளை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும். இதனால் இந்த சிக்கல்கள் காரணமாக இந்த யோசனை கைவிடப்பட்டது. பெயரிடப்பட்ட வரையறுக்கப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ் நிலையங்கள் கிழக்கு ஜப்பான் ரயில்வே நிறுவனத்தின் கோடுகள் சாகாமி ரயில்வே 1500 வி. டி. சி ரயில்வே மின்மயமாக்கல் டோக்கியோ ரயில்வே பாதைகளில் ரயில்வே கோடுகள் 2019 இல் திறக்கப்பட்டன ஜப்பானில் கனகாவா ப்ரிஃபெக்சரில் உள்ள ஜப்பான் ரயில்வே கோடுகள் 1067 மிமீ கேஜ் ரயில்வே