Golden Age (1783 ship)
1779 ஆம் ஆண்டில் ஹவானாவில் பொற்காலம் தொடங்கப்பட்டது, கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக மற்றொரு பெயரில். அவர் 1783 ஆம் ஆண்டில் பரிசாக எடுக்கப்பட்டார். 1783 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து அவர் லிவர்பூலில் இருந்து அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக பயணம் செய்தார். அவர் நான்கு முழுமையான பயணங்களை மேற்கொண்டார். மூன்றாவது நாளில் அவரது கைதிகள் கிளர்ச்சி செய்தனர், ஆனால் தோல்வியடைந்தனர். ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் போர்க்கப்பல் 1793 ஆம் ஆண்டில் தனது ஐந்தாவது அடிமைப் பயணத்திலிருந்து தனது கைதிகளை இறக்கிய பின்னர் அவளைக் கைப்பற்றியது. அவளைக் கைது செய்தவர்கள் அவளை பிலடெல்பியாவுக்கு அழைத்துச் சென்றனர், அங்கு அவள் ஒரு பிரெஞ்சு உரிமையாளரிடம் விற்கப்பட்டாள், அவர் அவளை குடியரசுக் கட்சி என்று பெயரிட்டார், மேலும் அவளை பிரான்சுக்கு அனுப்பினார். பொற்காலமாக மாறிய பரிசு 25 மார்ச் 1783 அன்று ஜமைக்காவில் உள்ள துணை அட்மிரால்டி நீதிமன்றத்தால் கண்டிக்கப்பட்டது. 1782 ஜனவரி 15 அன்று கைப்பற்றப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். அவர்கள் இருவரும் 26-துப்பாக்கி சொகோரோ குய்புஸ்கோனோ மற்றும் 20-துப்பாக்கி டாமா விஸ்கானா ஆவர். ஜோசப் ஃபாயர் மற்றும் தாமஸ் ஜாலி இருவரும் இரண்டில் ஒன்றை வாங்கினர் (இரண்டில் எது ஜனவரி 2023 வரை தெரியவில்லை, அவளுக்கு நான்சி என்று பெயரிட்டனர். நான்சி இங்கிலாந்துக்கு கப்பலில் சென்றார். அங்கு, நான்சியை வாங்குவதற்கும், அடிமைப் பயணங்களுக்கு அவளைப் பொருத்துவதற்கும் ஃபாயர் முதலீட்டாளர்கள் குழுவை ஏற்பாடு செய்தார். உரிமையாளர்கள் நான்சி பொற்காலம் என்று மறுபெயரிட்டனர். அவர் முதன்முதலில் 1783 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல். ஆர்) தோன்றினார். அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்லும் முதல் பயணம் (1783-1785): கேப்டன் ஜோசப் ஃபாயர் அக்டோபர் 15,1783 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். அவர் ஓய்டாவில் அடிமைகளைப் பெற்றார்; பொற்காலம் 25 நவம்பர் 1784 அன்று கிங்ஸ்டனுக்கு வந்தது, வழியில் பார்படோஸில் நிறுத்தப்பட்டது. அவர் 650 கைதிகளை ஏற்றிச் சென்றார், ஆப்பிரிக்காவிற்கும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கும் இடையிலான மத்திய பாதையில் 23 சதவீத இறப்பு விகிதத்திற்கு 503 பேருடன் வந்தார். விற்கப்பட்ட 503 கைதிகளில், 237 ஆரோக்கியமற்ற கைதிகள் (47 சதவீதம்), விற்பனையின் முடிவில் விற்கப்பட்டனர். ஆரோக்கியமற்ற கைதிகளின் முக்கிய வாங்குபவர் அலெக்ஸாண்ட்ரே லிண்டோ ஆவார், அவர் 144 ஐ வாங்கினார். பொற்காலம் ஜனவரி 29,1785 அன்று கிங்ஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டு ஏப்ரல் 11 அன்று லிவர்பூலுக்குத் திரும்பியது. அவர் 50 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் ஆறு குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். கிங்ஸ்டனுக்கு பொற்காலம் வந்தபோது தேவை வலுவாக இருந்தது; அவரது 503 கைதிகள் இரண்டு நாட்களில் விற்கப்பட்டனர். முகவர்களின் நிறுவனமான ரெய்ன்ஃபோர்ட், ப்ளண்டெல் மற்றும் ரெய்ன்ஃபோர்ட், கைதிகளை மொத்த வருவாயில் 28,301 பவுண்டுகளுக்கு விற்றனர், அதில் அவர்கள் 1,395 பவுண்டுகள் கமிஷனைப் பெற்றனர். அவர்கள் அதன் உரிமையாளர்களுக்கு அனுப்பிய தொகையில் 5 சதவீத கமிஷனையும் பெற்றனர்; முகவர்களின் மொத்த கமிஷன் 2,543 பவுண்டுகள் ஆகும். அடிமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் இரண்டாவது பயணம் (1786-1787): கேப்டன் வில்லியம் ஜாக்சன் 25 ஜூன் 1786 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து 40 பணியாளர்களுடன் பயணம் செய்தார். அவர் போனியில் கைதிகளைப் பெற்று, டிசம்பர் 1,1786 அன்று 43 குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் 573 கைதிகளுடன் டொமினிகாவுக்கு வந்தார். 1787 பிப்ரவரி 27 அன்று லிவர்பூலுக்கு பொற்காலம் திரும்பியது. அவர் தனது பயணத்தில் 11 பணியாளர்களின் மரணத்தை சந்தித்தார். அடிமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் 3வது பயணம் (1787-1788): கேப்டன் ஜாக்சன் 1787 ஜூலை 13 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டார். அவர் போனியில் கைதிகளைப் பெற்றார். பொற்காலம் ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் இருந்தபோது, அவரது கைதிகள் எழுச்சி பெற்றனர், இது ஒரு தோல்வியுற்ற கிளர்ச்சியாக நிரூபிக்கப்பட்டது. கேப்டன் ஜாக்சன் தனது குழுவினருக்கு மிளகு மற்றும் சாம்பலை அரைக்க உத்தரவிட்டார். அவர்கள் குழுவினரை விரைந்து செல்லும்போது அவர் அதை கைதிகளின் கண்களில் வீசச் செய்தார். கைதிகளின் இழப்பை மட்டுப்படுத்தும் அதே வேளையில் கிளர்ச்சியை முடிவுக்கு கொண்டுவர கேப்டன் விரும்பினார். இருப்பினும், ஐந்து கைதிகள் கொல்லப்பட்டனர். பொற்காலம் 25 பிப்ரவரி 1788 அன்று டொமினிகாவுக்கு வந்தது. பொற்காலம் 624 கைதிகளை ஏற்றிச் சென்றது, மேலும் 7 சதவீத இறப்பு விகிதத்தில் 583 பேருடன் வந்தது. அவர் 1788 மார்ச் 31 அன்று லிவர்பூலுக்கு கப்பலில் சென்று மே 21 அன்று அங்கு வந்தார். அவர் 50 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் ஏழு குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். பொற்காலம் ஆண்கள், சிறுவர்கள் மற்றும் பெண்கள் அறைகளில் தளங்களைக் கொண்டிருந்தது. இட ஒதுக்கீடு 45 சதவீதம், 18 சதவீதம் மற்றும் 37 சதவீதமாக இருந்தது. ஆண்கள் ஒன்றாக பிணைக்கப்பட்டிருந்ததால், பிணைக்கப்படாத சிறுவர்கள் அல்லது பெண்களை விட அவர்களுக்கு ஒரு நபருக்கு அதிக இடம் ஒதுக்கப்பட்டது, எனவே ஒன்றாக நெருக்கமாக கூட்டமாக இருக்க முடியும். அடிமை வர்த்தகச் சட்டம் 1788 (டால்பன் சட்டம்) பிரிட்டிஷ் அடிமைப்படுத்தும் கப்பல்கள் கப்பல்களின் டன் சுமையின் அடிப்படையில் அபராதம் இல்லாமல் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கப்பட்ட அடிமைகளின் எண்ணிக்கையை மட்டுப்படுத்தியது. அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களை அனுப்புவதை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக நிறைவேற்றப்பட்ட முதல் பிரிட்டிஷ் சட்டம் இதுவாகும். 377 டன் எடையில், 516 கைதிகள் இருந்திருப்பார்கள்; 399 டன்களில், தொப்பி 538 ஆக இருந்திருக்கும். அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்லும் 4 வது பயணம் (1790-1791): கேப்டன் ஜோசப் ஃபாயர் 1790 ஆகஸ்ட் 16 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். கேப் கோஸ்ட் கோட்டை, அனோமாபு மற்றும் போபோ ஆகிய இடங்களில் அவர் கைதிகளைப் பெற்றார். ஆகஸ்ட் 1791 இல் 536 கைதிகளுடன் கிரெனடாவுக்கு பொற்காலம் வந்தது. அவர் 14 நவம்பர் 1791 அன்று லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார். அவர் 33 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் ஆறு குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்லும் 6 வது பயணம் (1792-இழப்பு): கேப்டன் ஃபாயர் பிரான்சுடனான போர் வெடித்த சிறிது நேரத்திலேயே 24 ஏப்ரல் 1793 அன்று மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். கேப்டன் ஃபாயர் 28 மே 1792 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். அவர் 1792 ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஊய்டாவில் கைதிகளை ஏற்றிச் செல்லத் தொடங்கினார். ஆகஸ்ட் 15 முதல் டிசம்பர் 31 வரை கேப்டன் ஃபாயர் 152 ஆண் கைதிகளையும், 92 பெண் கைதிகளையும் பெற்றார். அந்த நேரத்தில், ஆண்கள் உட்கார்ந்து தூங்க ஒரு நபருக்கு 15'7 சதுரம் இருந்தது; பெண்கள் 9' 7 "சதுரம் இருந்தது. அடுத்த 109 நாட்களில் ஃபாயர் கூடுதலாக 161 ஆண்களையும் 85 பெண்களையும் பெற்றார். பொற்காலத்தின் போது கைதிகள் மிகவும் நெரிசலாக இருந்தனர், அநேகமாக அவர்கள் பக்கவாட்டில் தூங்கினர், நகர முடியவில்லை. பொற்காலம் 20 ஏப்ரல் 1793 அன்று ஆப்பிரிக்காவை விட்டு வெளியேறி ஜூன் 7 அன்று கிங்ஸ்டனை அடைந்தது. அவர் 492 கைதிகளை ஏற்றிச் சென்றார், மேலும் அவர் 484 பேருடன் வந்தார், இறப்பு விகிதம் 2 சதவீதம். டால்பன் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்ட பிறகு, எஜமானர்கள் 2 சதவீதத்திற்கும் குறைவான இறப்பு விகிதத்திற்கு 100 பவுண்டுகள் போனஸைப் பெற்றனர்; கப்பலின் அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் 50 பவுண்டுகள் பெற்றார். இரண்டு முதல் மூன்று சதவீதம் வரையிலான இறப்பு விகிதத்திற்கு, போனஸ் பாதியாக குறைக்கப்பட்டது. இறப்பு விகிதம் 3 சதவீதத்திற்கு மேல் இருந்தால் போனஸ் இருக்காது. 1793 அக்டோபரில் லாயிட்ஸ் லிஸ்ட், ஜமைக்காவிலிருந்து லிவர்பூலுக்குச் செல்லும் பொற்காலம் என்பதால், பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலான சிட்டோயென் பொற்காலத்தை கைப்பற்றியதாக அறிவித்தது. இரண்டாவது துணையும் ஆறு குழு உறுப்பினர்களும் பிளைமவுத் வந்ததாக அது மேலும் அறிவித்தது. வாஷிங்டன் ஒப்பந்தம் (1871) அமெரிக்காவிற்கும் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கும் இடையில் நிலுவையில் உள்ள பல பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண வழிவகுத்தது. உரிமைகோரல்கள் மற்றும் எதிர் உரிமைகோரல்களின் ஆவணங்களில் 1794 நவம்பர் 5 ஆம் தேதிக்கு முன்னர் அமெரிக்க துறைமுகங்களுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்ட பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் பிரிட்டிஷ் பட்டியல் அடங்கும். நடுநிலை சட்டம் 1794 ஜூன் 5 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. இது அமெரிக்க குடிமக்கள் அமெரிக்காவுடன் அமைதியாக இருக்கும் எந்தவொரு நாட்டிற்கும் எதிராக போரிடுவதை சட்டவிரோதமாக்கியது, அதாவது வெளிநாட்டு கொடிகளின் கீழ் பயணம் செய்யும் தனியார் நபர்களை அணிவது. வெளிநாட்டு போர்க்கப்பல்கள் அல்லது தனியார் நிறுவனங்களால் கைப்பற்றப்பட்ட பரிசுகளை அமெரிக்காவிற்குள் விற்பனை செய்ய இது அனுமதித்தது. பிரிட்டிஷ் எதிர் உரிமைகோரல் பொற்காலம், ஃபாயர், மாஸ்டர், செப்டம்பர் 6 அன்று அழைத்துச் செல்லப்பட்டு பிலடெல்பியாவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டதைக் காட்டியது. இது அவரது சிறைப்பிடிக்கப்பட்டவரின் பெயரை சிட்டோயென் ஃபிராங்காய்ஸ் டி மார்சேய்ல்ஸ் என்று பெயரிட்டது. (கீழே உள்ள வரி பிரிக் கமில்லா செப்டம்பர் 13 அன்று எடுக்கப்பட்டு பிலடெல்பியாவிற்கு கொண்டு வரப்படுவதையும் காட்டுகிறது. அவளைக் கைது செய்தவரின் பெயர் சிட்டோயென் ஃபிராங்காய்ஸ் டி போர்டியாக்ஸ் என்று பட்டியலிடப்பட்டது.) பொற்காலம் ஒரு கேப்டன் சௌட்டிற்கு (அல்லது சௌடிட்) விற்கப்பட்டது. அந்தக் கப்பல் $4,300க்கும், அதன் சரக்கு $24க்கும் விற்கப்பட்டது. (சுங்கத் துறையிடம் அறிவிக்கப்பட்ட தொகையை விட சரக்கு அதிக விலைக்கு விற்கப்பட்டது.) சவுடெட் தனது குடியரசுக் கட்சியை மறுபெயரிட்டார், மேலும் அவர் அட்மிரல் வான் ஸ்டேபிளின் கடற்படையுடன் பிலடெல்பியாவை விட்டு வெளியேறினார். ஒரு கப்பலையும் இழக்காமல், 1794 ஜூன் 13 அன்று கடற்படை பிரெஸ்ட்டை அடைந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் பொற்காலத்தை 20,000 பவுண்டுகள் என்று மதிப்பிட்டனர். (இந்த பட்டியல் அவளைக் கைது செய்தவரின் பெயரை சிட்டோயென் என்று வெறுமனே கொடுக்கிறது.) சாத்தியமான அடுத்தடுத்த வரலாறு 1794 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சார்லஸ்டனில் இருந்து ரிபப்ளிகேன் என்ற பிரெஞ்சு தனியார் நிறுவனம் செயல்படத் தொடங்கியது. அவர் தனது முதல் பரிசான ஈகிள் என்ற பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவை செப்டம்பர் 1794 இல் சார்லஸ்டனுக்கு அனுப்பினார். ஹவானாவைச் சுற்றி ஏராளமான பரிசுகளை அவர் கைப்பற்றினார், அதற்கு முன்பு அவர் சார்லஸ்டனுக்கு அனுப்பினார், மேலும் அக்டோபர் 25,1794 அன்று சார்லஸ்டனுக்கு வந்து, அவர்கள் பிரெஞ்சு தனியார் குடியரசுக் கட்சியினரைக் கைப்பற்றியதாக அறிவித்தனர். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1779 கப்பல்கள் கியூபாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் வயது லிவர்பூல் அடிமைக் கப்பல்கள்