Corwin Getaway
கொர்வின் கெட்அவே என்பது ஒரு சிறிய நடுத்தர என்ஜின் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும், இது 1960 களின் நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உருவாக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. ஒரே ஒரு உதாரணம் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. தி கெட்அவே ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க புகைப்படக் கலைஞரும் வடிவமைப்பாளருமான கிளிஃப் ஹாலால் உருவாக்கப்பட்டது, அவர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ற மலிவான, சுறுசுறுப்பான நகர காராகவும், நம்பகமான, நல்ல ஊதியம் பெறும் வேலைகளின் ஆதாரமாகவும் செயல்பட விரும்பினார், இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள கறுப்பின குடும்பங்களை செல்வத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும். 1965 ஆம் ஆண்டின் வாட்ஸ் கலவரத்திற்குப் பிறகு டெவலப்மெண்ட் ஹால் கெட்அவேயின் பணியைத் தொடங்கியது, மேலும் முன்மாதிரி 1969 இல் நிறைவடைந்தது. ஹால் கெட்அவேவை "ஒரு கறுப்பின சமூகத்தில் கறுப்பின கைகளால் கட்டப்படும்" ஒரு காராக கற்பனை செய்தார். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் வாட்ஸ் பிரிவில், அக்கம்பக்கத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு திறமையான வேலைகளை உருவாக்க தயாரிப்பு திட்டமிடப்பட்டது. தயாரிப்பு கார் $4500 க்கு விற்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. முன்மாதிரியை தயாரிக்க ஹால் மொத்தம் $150,000 நிதியைப் பெற்றார், அதில் $100,000 பெவர்லி ஹில் தொழிலதிபரும் பானாசோனிக் எலக்ட்ரானிக்ஸ் இறக்குமதியாளருமான லூயிஸ் கார்வினிடமிருந்து வந்தது, அவருக்காக கார் பெயரிடப்பட்டது. முடிக்கப்பட்ட முன்மாதிரி 1970 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஆட்டோ ஷோவில் தோன்றியது. இந்தத் திட்டத்திற்கு குத்துச்சண்டை வீரர் முகமது அலி, நடிகர் சிட்னி போய்டியர் மற்றும் பாடகர் மார்வின் கயே உள்ளிட்ட பல்வேறு பிரபலங்களின் ஆதரவு கிடைத்தது. நிதியுதவி வழங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து ஹாலுடன் கலந்துரையாடியபோது, கயே காருக்கு கோர்வின் பாந்தர் என்று பெயரிட பரிந்துரைத்தார். இறுதியில், ஹாலால் கெட்அவேவை உற்பத்தி செய்ய போதுமான நிதியைப் பெற முடியவில்லை, மேலும் கார் பல ஆண்டுகளாக பிளேர் ஹில்ஸில் உள்ள ஹாலின் கேரேஜில் சேமிப்பில் கிடந்தது. ஹால் இந்த காரை பீட்டர்சன் ஆட்டோமொபைல் அருங்காட்சியகத்திற்கு "கோச் பில்ட் & கஸ்டம்ஸ்" என்ற தலைப்பில் ஒரு நிகழ்ச்சிக்காக கடன் கொடுத்தார். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் கெட்அவேவை அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கினார், அங்கு அது இப்போது அவர்களின் நிரந்தர சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாகும். அருங்காட்சியகம் காரின் மறுசீரமைப்புக்கு பணம் செலுத்த ஒரு கூட்ட நிதியுதவி உந்துதலைப் பயன்படுத்தியது, இது போடி ஸ்ட்ரவுட் இண்டஸ்ட்ரீஸால் கையாளப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மறுசீரமைப்பு நிறைவடைந்தது, மேலும் கார் 2019 ஆம் ஆண்டில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. அவரால் கெட்அவேவை முழு தயாரிப்பில் வைக்க முடியவில்லை என்றாலும், ஹால் தொடர்ந்து புதுமையான வாகனங்களை வடிவமைத்தார். வடிவமைப்பாளர் டென்னிஸ் ஹுகுலியுடன் பணிபுரிந்த அவர், ஒரு குறுகிய, இரண்டு பயணிகள், மூன்று சக்கர "மேஜிக் மெஷின்" பற்றி யோசித்தார், இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் சவாரி நிலையை ஒரு விமான விதானம் மற்றும் ஒரு கலப்பின எரிவாயு/மின்சார பவர்டிரெயினின் தோற்றத்துடன் இணைத்தது. அம்சங்கள் தி கெட்அவே அந்த சகாப்தத்தின் ஒப்பீட்டளவில் சில நடுத்தர என்ஜின் கார்களில் ஒன்றாகும், இதற்கு முன்பு போர்ஷே 550, மாட்ரா ஜெட் மற்றும் ஏடிஎஸ் 2500 ஜிடி போன்ற சில சிறிய அளவிலான கார்கள் இருந்தன, மேலும் டி டோமசோ வல்லேலுங்கா, லோட்டஸ் யூரோபா மற்றும் போர்ஷே 914 உள்ளிட்ட ஒத்த பவர்டிரெய்ன் அமைப்பைக் கொண்ட பிற மாடல்களின் சமகாலமாகும். ஹாலின் அசல் திட்டம் கெட்அவே ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் இயக்கப்பட வேண்டும், இது காரின் பின்புறத்தில் வெளிப்படும். அந்த வகை பவர்டிரெயினைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள பொறியியல் சவால்கள் மற்றும் தலைகீழ் கியர் வழங்குவதில் உள்ள சிரமம் ஆகியவை மாற்றத்தைத் தூண்டின. முன்மாதிரி நான்கு சிலிண்டர் சுபாரு குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது, இது 4-வேக சுபாரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காரின் பாடிவொர்க் கண்ணாடியால் ஆனது. அசல் உடல் வடிவம் வட்டமான ஹெட்லேம்ப்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை ஹூட் கோட்டிற்கு மேலே நீண்டிருந்தன, மேலும் அவை ஆப்பு வடிவ அட்டைகளால் கலக்கப்பட்டன, அவை மீண்டும் ஹூட்டிற்குள் சுருங்கின. இவை பின்னர் செவ்வக ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் மென்மையான ஹூட் லைன் ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டன. முன்மாதிரிக்கு பக்க ஜன்னல்கள் எதுவும் பொருத்தப்படவில்லை. லுய்கி டி ஃபால்கோவிற்குச் சொந்தமான இத்தாலிய பெஸ்போக் கட்டமைப்பாளர் கியானோ ஆட்டோமொபிலியால் கெட்அவேயின் மறுமலர்ச்சி 2021 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு ஒரு மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கியானோவின் சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட வி 6 இயங்கும் ரிபோட் மாடலுக்கு குறைந்த விலையுள்ள துணை நிறுவனமாக கட்டப்பட்டது. மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் 1970 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் விளையாட்டு கார்கள் அமெரிக்காவின் கார்கள் பின்புற நடுத்தர இயந்திரம், பின்புற சக்கர இயக்கி வாகனங்கள் குத்துச்சண்டை இயந்திரங்களால் இயக்கப்படும் கார்கள்