Ken Terajima
ஜப்பானிய துணை அட்மிரல் மற்றும் அரசியல்வாதி ஆவார். அவர் அக்டோபர் 18,1941 முதல் அக்டோபர் 8,1943 வரை தகவல் தொடர்பு அமைச்சராகவும், அக்டோபர் 18,1941 முதல் டிசம்பர் 2,1941 வரை டோஜோ அமைச்சரவையில் ரயில்வே அமைச்சராகவும் பணியாற்றினார். சென்கோகு காலத்தில், அவரது குடும்பம் டகேடா நோபுடோராவுக்கு சேவை செய்தது, மேலும் எடோ காலத்தின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, அவர் கிஷு டோகுகாவா குலத்தின் தலைமை பராமரிப்பாளரான ஆண்டோ குடும்பத்தில் இருந்தார். அவரது தந்தை யோஷினாரி டெராஜிமா வகயாமா மாகாண அரசாங்கத்தில் பணியாற்றினார், கென் நான்காவது மகன் ஆவார். அவரது மனைவி எட்சுகோ, ஓமோட்டோ டோமோச்சியின் நான்காவது மகள். ஆரம்பகால கடற்படை வாழ்க்கை டெராஜிமா வகயாமா ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளியில் பயின்றார், ஏனெனில் அவர் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை அகாடமியின் மாணவர் சீருடைகளை தனிப்பட்ட முறையில் பாராட்டினார், குறிப்பாக யோனெஜிரோ ஒகமோட்டோ மற்றும் கிச்சிஸாபுரோ நோமுரா ஆகியோரின், அவர்கள் கடற்படை அகாடமியில் ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளி மூத்தவர்களாக சேர்க்கப்பட்டனர். 1, 374 விண்ணப்பதாரர்கள் மற்றும் 200 பேர் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றனர், ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளியின் நான்காம் ஆண்டு முடித்த பிறகு தேர்வு எழுதிய தெராஜிமா 16 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பள்ளி ஆண்டு முன்னேறும்போது தேராஜிமா தனது தரத்தை உயர்த்தி தனது வகுப்பில் 4 வது இடத்தில் பட்டம் பெற்றார். டிசம்பர் 1903 இல் பட்டம் பெற்ற 31 வது வகுப்பு கடற்படையின் வகுப்பு தோழர்களில், கியோஷி ஹசேகாவாவும் மற்றவர்களும் அவரது வாழ்நாள் சிறந்த நண்பர்களாக மாறினர். ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போர் 31 ஆம் வகுப்பு கடற்படையினர் பயிற்சிக் கடற்படையில் நடைமுறைப் பயிற்சியைத் தொடங்குவார்கள், ஆனால் ஜப்பானுக்கும் ரஷ்யாவுக்கும் இடையிலான தீவிரமான மோதல் காரணமாக பயிற்சிக் கடற்படை கலைக்கப்படும். ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரின் போது, டெராஜிமா 1 வது கடற்படை, 1 வது படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், அவர் தற்காலிகமாக மிகசாவில் சனேயுகி அகியாமாவுக்கு உதவுவதற்காக வந்த நேரத்தைத் தவிர, ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் பணியாளர் அதிகாரியான கென்கிச்சி ஒகுடா போரில் கொல்லப்பட்டார். அவர் ஷிகிஷிமாவின் குழு உறுப்பினராகப் பதிவுசெய்து, போர்ட் ஆர்தர் போர், மஞ்சள் கடல் போர் மற்றும் சுஷிமா போர் ஆகியவற்றில் போராடினார். ஹட்சூஸ் மற்றும் யாஷிமா ஆகியோர் மின்னலால் தாக்கப்பட்டபோது, ஒரு குறுகிய படகு தளபதியாக தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்ட பெருமை டெராஜிமாவுக்கு வழங்கப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு, அவருக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரைசிங் சன், ஆறாவது வகுப்பு வழங்கப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தொழில் போருக்குப் பிறகு, டெராஜிமா காஷிமாவில் யூரிச்சி எடஹாராவுடன் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குச் சென்று துப்பாக்கி சுடும் அதிகாரியாக பணியாற்றினார். அவரது உயர் குன்னரி தலைவர் டொயோகசு யமோகாவால் நம்பப்பட்ட டெராஜிமா, யமோகாவின் இளைய சகோதரியான எட்ஸுகோ யமோகாவை மணந்தார். ஜப்பானுக்குத் திரும்பிய பிறகு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு பங்களித்த கெஞ்சி ஐடியின் பரிந்துரையின் பேரில், அவர் ஆரம்பகால நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பணியாற்றினார். அவர் "நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எண். 6 ", ஆனால் அவர் பாதி நீரில் மூழ்கியபோது, கடல் நீர் ஊடுருவல் காரணமாக அவருக்கு ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, மேலும் அவர் ஒரு சார்ஜென்ட்டின் உதவியுடன் மேற்பரப்பில் வெற்றி பெற்றார். விபத்தை ஏற்படுத்திய வென்டிலேட்டரை மேம்படுத்த டெராஜிமா முயன்றார், மேலும் வென்டிலேட்டரின் வால்வுகளுக்கு பணியாளர்களை நியமிப்பது போன்ற விபத்துக்களைத் தடுக்க நடவடிக்கைகளை எடுத்தார். சுடோமு சாகுமாவின் மரணத்திற்கு துக்கம் அனுசரிக்கும் போது, அவர் வென்டிலேட்டரை ஒதுக்கவில்லை என்று டெராஜிமா சுட்டிக்காட்டினார். கடற்படைப் போர்க் கல்லூரியின் பி வகுப்பு மற்றும் அதன் சிறப்பு படிப்பில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் வழிசெலுத்தலில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு அதிகாரியாக ஆனார், மேலும் சுஷிமா மற்றும் சிடோஸில் தலைமை நேவிகேட்டராகவும், 3 வது கடற்படையின் பணியாளர் அதிகாரியாகவும் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் மரைன் கார்ப்ஸின் 31 வது வகுப்பின் முதல் தேர்வில் இருந்து கடற்படைப் போர் கல்லூரியின் ஏ வகுப்பிற்கு பட்டம் பெற்றார், ஹசேகாவா, தகாயோஷி கட்டோ மற்றும் மிட்சுமாசா யோனாய் ஆகியோர் ஒரே வகுப்பில் இருந்தனர். டெராஜிமாவின் கூற்றுப்படி, மரைன் பல்கலைக்கழகத்தில் அவரது தரங்கள் சிறப்பாக இல்லை. டெராஜிமாவின் சுயசரிதை இதற்குக் காரணம் அவர் தனது பயிற்றுவிப்பாளர்களுக்கு உதவவில்லை என்று மேற்கோள் காட்டுகிறது. அவர் பள்ளியில் இருந்தபோது, லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் இராணுவ பொது ஊழியர்களின் பணியாளர் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போரின் போது, இரண்டாம் குழுவின் தலைவரான டெட்சுடாரோ சாட்டோவின் தலைமையின் கீழ் பொதுப் பணியாளர்களில் சேர்ந்திருந்தபோது, ஹிட்டோஷி யமாயாவின் தலைமையின் கீழ் 1 வது தெற்கு பயணக் கடற்படையின் பணியாளர் அதிகாரியாக அவர் முன்னணியில் சென்றார். 1 வது தெற்கு எக்ஸ்பெடிஷனரி கார்ப்ஸ் ஜெர்மன் கிழக்கு கடற்படையைத் தேடுவதற்காக தென் கடல்களுக்குச் சென்றது, ஆனால் அவர்கள் எதிரியை சந்திக்கவில்லை. டெராஜிமாவின் ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளியின் முன்னாள் மாணவரும், மரைன் கார்ப்ஸ் வகுப்பில் படித்தவருமான மேஜர் டோக்குனோசுகே தானி, இந்த நடவடிக்கையில் கொல்லப்பட்டார். 1916 பிப்ரவரியில், அவர் பிரான்சில் நிறுத்தப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிடப்பட்டு பின்னர் இராணுவ இணைப்பாளரின் உதவியாளராக ஆனார். பிரெஞ்சு மொழியைக் கற்க முயன்றபோது, டெராஜிமா பிரெஞ்சு கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் குறித்த ஆய்வுகளையும் அறிக்கைகளையும் நடத்தினார். அவர் ஜப்பானுக்குத் திரும்பி, இராணுவ இணைப்பாளரான கிச்சிஸாபுரோ நோமுரா மற்றும் அவரது உதவியாளர் கியோஷி ஹசேகாவா ஆகியோரை மீண்டும் சந்தித்தார். ஜப்பானுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் ஹிராடோவின் துணைத் தளபதியாக இருந்தார். துணைத் தளபதி கேப்டனுக்கு உதவுகிறார் மற்றும் ஹிரடோ விவகாரங்களை நிர்வகித்து நல்ல முடிவுகளை அடைந்தார் மற்றும் இரண்டாவது கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி யமயா ஹிட்டோஷியிடமிருந்து பாராட்டைப் பெற்றார். மேற்கு ஐரோப்பாவிற்கு ஹிரோஹிட்டோ விஜயம் செய்தபோது, பேரரசர் ஹிரோஹிட்டோ கிரீடம் இளவரசராக இருந்தபோது மேற்கு ஐரோப்பாவுக்கு விஜயம் செய்தார், மேலும் அவர் கட்டோரியை தனது முதன்மை கப்பலாகவும், காசிமாவை தனது துணைக் கப்பலாகவும் தேர்ந்தெடுத்தார். இந்த இரண்டு கப்பல்களையும் உள்ளடக்கிய 3வது கடற்படையின் மூத்த பணியாளர் அதிகாரியாக தெராஜிமா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். சர்வதேச அனுபவத்தின் செல்வத்தைக் கொண்டிருந்த தலைமைத் தளபதி கோசாபுரோ ஓகுரி, பிரிவின் உச்சிக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் நீண்ட தூர பயணத்தை கருத்தில் கொண்டு, டெராஜிமா, ஹிசாமோரி டாகுச்சி, நோரிகாசு கண்ணா மற்றும் ஒரு வழிசெலுத்தல் அதிகாரி மற்ற அதிகாரிகளாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். இந்த திட்டத்தை வரைவதற்கு தேராஜிமா பொறுப்பாக இருந்தார், கிட்டத்தட்ட அரை ஆண்டு நீடித்த இந்த விஜயம் வெற்றிகரமாக முடிந்தது. டெராஜிமா கடற்படைப் போர்க் கல்லூரியில் ஒரு வருடம் பயிற்றுவிப்பாளராகப் பணியாற்றினார், டிசம்பர் 1922 இல் கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் பிரான்சின் இராணுவ இணைப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் பதவியில் இருந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், வெர்சாய் ஒப்பந்த அமலாக்கக் குழுவில் உறுப்பினராக பணியாற்றினார், மேலும் இளவரசர் நருஹிசா கிட்டாஷிரகாவா சம்பந்தப்பட்ட விபத்தை கையாள்வதிலும் ஈடுபட்டார். 1924 டிசம்பரில், அவர் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் அட்ஜுடன்ட் ஜெனரலுக்கு துணைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் சுமார் இரண்டு ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். யமாஷிரோவின் கேப்டனாக பணியாற்றிய பிறகு, 1927 டிசம்பரில் ரியர் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்று, இரண்டாவது கடற்படையின் தலைமை அதிகாரியாக ஒரு வருடம் பணியாற்றினார், அடுத்த ஆண்டு டிசம்பர் முதல், அவர் முதல் கடற்படை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் தலைமை அதிகாரியாக ஒரு வருடம் பணியாற்றினார். ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி என்பது கடின உழைப்பின் காரணமாக ஒரு நபருக்கு போதுமான உடல் வலிமை தேவைப்படும் ஒரு பதவியாகும், மேலும் மூலோபாயம் மற்றும் போர் கட்டளை திறனில் சிறந்தது. இரண்டாவது கடற்படையில் யசுஹே யோஷிகாவா மற்றும் கோஷிரோ ஒடானி ஆகியோருக்கும், ஒருங்கிணைந்த கடற்படையில் ஷோஷின் தனிகுச்சிக்கும் அவர் உதவினார். ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் பயிற்சியின் போது, தளபதி சாங்கிச்சி தகாஹாஷியின் கீழ் 1 வது விமானப்படையைச் சேர்ந்த விமானங்கள், கேப்டன் ஐசோரோகு யமமோட்டோவின் கீழ் அகாகி மற்றும் கேப்டன் கோரோ ஹராவின் கீழ் ஹோஷோ ஆகியோர் திடீர் வானிலை மாற்றங்களால் சரியான நேரத்தில் திரும்ப முடியவில்லை, இதன் விளைவாக விபத்து ஏற்பட்டது, இதில் ஆறு பேர் இறந்தனர். டெராஜிமா திரும்பப் பெறுவதற்கான கோரிக்கையை சமர்ப்பித்தார், ஆனால் ஆணையர் தனிகுச்சி அதை நிராகரித்தார். அந்த நேரத்தில் ஒருங்கிணைந்த கடற்படை ஃபிளாக்ஷிப் முட்சுவின் கேப்டனாக இருந்த ஜெங்கோ யோஷிடா, தானிகுச்சி மற்றும் டெராஜிமாவை விமர்சித்தார். தலைமைப் பணியாளர் ஊழியர்களுக்கு கூடுதல் வழிகாட்டுதல்களை வழங்க வேண்டும் என்பதே அவரது குறிக்கோளாக இருந்தது. இருப்பினும், முட்சுவின் துப்பாக்கித் தலைவர், டெராஜிமா யசுதாரோ இவாஷிதாவின் கீழ் ஊழியர்களை வழிநடத்தியதாகவும், ஊழியர்கள் டெராஜிமாவைப் பாராட்டியதாகவும் கூறினார். 1924 டிசம்பரில், டெராஜிமா கடற்படை அமைச்சகத்தின் மூத்த அட்ஜுடன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். சகாக்களின் சபையின் உறுப்பினரான டகுசோ ஹனாய், இராணுவம் மற்றும் கடற்படை மற்றும் இருப்புக்களின் அமைப்பை ஆதரிக்கும் பொறுப்பில் யார் இருக்க வேண்டும் என்று ஹிரோஹிட்டோவிடம் கேட்டார். அறிஞர்களிடையே கருத்துக்கள் பிரிக்கப்பட்டன, மேலும் கடற்படை அமைச்சர் பிரிவு 12 இன் ஆலோசகர் என்றும் பிரிவு 11 க்கு பொறுப்பானவர் என்றும் கடற்படை கருதியது, அதே நேரத்தில் இராணுவத்தின் தலைமைத் தளபதி பிரிவு 11 இன் ஆலோசகராக இருந்தார். பிரிவு 12 க்கும் பொறுப்பானவர். பதிலுக்கான வரைவுக் குழுவின் உறுப்பினராக தெராஜிமா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அந்த நேரத்தில், கடற்படை அமைச்சர் தாகேஷி தகரபேயின் உத்தரவின் கீழ் ஜென்சுய் யோஷிகா இனோவ் மற்றும் டோகோ ஹைஹாச்சிரோவின் நோக்கங்களை டெராஜிமா உறுதிப்படுத்தினார். டகாராபேயின் 12 ஆலோசகர்களில் ஒருவர் கடற்படை அமைச்சராக இருக்க வேண்டும் என்ற கருத்தை டோகோ ஏற்றுக்கொண்டார், அதே நேரத்தில் கடற்படை அமைச்சர் சைகோ ஜூடோ, ஒரு சிவில் அதிகாரியாக, துருப்புக்களின் எண்ணிக்கையை முடிவு செய்ததாகவும், இராணுவ தளபதிகளின் நோக்கம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை என்றும் இனோவ் நம்பினார். இதன் காரணமாக, இந்த அமைப்பு ஒரு இராணுவ அமைச்சராக மாற்றப்பட்டதாக இராணுவ அமைச்சர் சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் எதிர்காலத்தில் ஒரு சிவில் அமைச்சர் பிறந்தால் ஆதரவு குறித்து கவலை தெரிவித்தார். இறுதியில், கடற்படைத் தலைமைத் தளபதி காந்தாரோ சுசுகி, யோகோசுகா கடற்படைத் தளத்தின் தலைமைத் தளபதி கட்டோ காஞ்சி மற்றும் இராணுவத்துடன் ஒரு கலந்துரையாடல் நடைபெற்றது, மேலும் இராணுவத்துடன், "அரசியலமைப்பின் 12 வது பிரிவின் தனிச்சிறப்புகளுக்கு அரசியலமைப்பு ஆதரவை வழங்குவதற்கு இராணுவம் மற்றும் கடற்படை அமைச்சர் பொறுப்பு, ஆனால் இராணுவ வலிமை குறைவாக உள்ளது. இது தொடர்பாக, தலைமைத் தளபதி மற்றும் கடற்படைத் தலைமைத் தளபதி பேரரசருக்கு உதவுவார்கள் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது ". ஜூன் 1930 இல், அவர் கல்வி பணியகத்தின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். இந்த அலுவலகம் கடற்படை கல்வி மற்றும் பயிற்சிக்கு பொறுப்பாக இருந்தது. டெராஷிமா தனது பதவிக்காலத்தில் நாகரீகமாக மாறிய இளம் அதிகாரிகளின் கல்வியை மேம்படுத்தவும், இராணுவ அகாடமியில் டால்டன் திட்டக் கல்வியிலிருந்து முந்தைய முறைக்கு திரும்பவும் முயன்றார். கூடுதலாக, அவர் கடற்படை பயிற்சி விமானப் படை கல்வி வழிகாட்டுதல்களை இயற்றினார் மற்றும் துருக்கிய கடற்படையில் இருந்து வெளிநாட்டு மாணவர்களை ஏற்றுக்கொண்டார். இம்பீரியல் ஜெனரல் தலைமையகத்தின் அமைப்பு மே 1932 இல், டெராஷிமா கடற்படை இராணுவ நிர்வாக மையத்தின் பொறுப்பை கல்வி பணியகத்தின் இயக்குநராகவும், இராணுவ விவகார பணியகத்தின் இயக்குநராகவும் ஏற்றுக்கொண்டார். டெராஷிமா இராணுவ விவகார பணியகத்தின் தலைவராக இருந்த காலத்தில், மே 15 சம்பவம் கையாளப்பட்டது மற்றும் கடற்படை ஜெனரல் ஊழியர்கள் கடற்படை பொது பணியாளர் அவசரச் சட்டம் மற்றும் அமைச்சகங்களுக்கு இடையிலான துறைகளுக்கு இடையிலான விதிமுறைகளில் திருத்தங்கள் குறித்து கடற்படை அமைச்சகத்துடன் கலந்துரையாடினர். இந்த வணிக விவாதம் திடீரென்று நடக்கவில்லை, யூசாபுரோ கட்டோ மற்றும் ககுச்சி முரகாமி ஆகியோர் கடற்படை அமைச்சர்களாக இருந்ததால் கடற்படை பொது ஊழியர்களின் அதிகாரத்தை விரிவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட இயக்கத்தைக் காணலாம். இருப்பினும், ஹயாவோ ஷிமமுரா, துணை இயக்குனர் டெட்சுடாரோ சாட்டோ, ஜென்டாரோ யமாஷிதா, காஞ்சி கட்டோ மற்றும் சபுரோ ஹோரிச்சி ஆகியோரின் முயற்சிகள் பலனளிக்கவில்லை. கூடுதலாக, இராணுவ ஜெனரல் ஊழியர்களின் அதிகாரத்தை விரிவுபடுத்தக் கோருவதற்கான காரணம், ஒரு சிவில் அதிகாரி இராணுவ விவகார அமைச்சராக நியமிக்கப்படுவார் என்ற கவலையாக இருந்தது. 1930 ஆம் ஆண்டில், லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தின் போது, உச்ச கட்டளை பிரச்சினை மீறப்பட்டது. பிரிவு 11 இன் பிரிவு 11 இன் விளக்கம் குறித்து, "பின்வரும் நிபந்தனையை நீக்குவதற்கு அழைப்பு விடுத்த உச்ச கட்டளைக்கு உதவுவதற்கு இராஜாங்க அமைச்சர் பொறுப்பேற்க மாட்டார். கடற்படை அமைச்சகம் ஆட்சேபனை தெரிவித்தது, ஜப்பான் ஒரு தேசமாக ஒரு முடிவுக்கு வர முடியவில்லை. கடற்படை அமைச்சர் மற்றும் பொதுப் பணியாளர்களின் தலைவரின் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் துருப்புக்களின் எண்ணிக்கை தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும் என்று கடற்படை இராணுவ கவுன்சிலர் மாநாட்டில் தீர்மானித்தது. லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு பணியாளர் விவகாரங்களைப் பொறுத்தவரை, டோகோவின் பரிந்துரையின் பேரில், இராணுவ பொது அலுவலகத்தைப் பற்றிய பார்வையைக் கொண்டிருந்த இளவரசர் ஃபுஷிமி ஹிரோயசு, இராணுவக் குழுவின் தீர்மானத்தைப் பெற்று கடற்படைத் தளபதி பதவியை ஏற்றுக்கொண்டார். லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு ராஜினாமா செய்த காஞ்சி கட்டோவின் வாரிசான அவரது முன்னோடியான கடற்படை ஜெனரல் ஸ்டாஃப் நவோமாசா தானிகுச்சி ராஜினாமா செய்ய தயங்கினார். ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தால் வழிநடத்தப்பட்ட இம்பீரியல் ஜெனரல் ஸ்டாஃப், முதலில் இம்பீரியல் ஜெனரல் தலைமையகத்தை ஒழுங்கமைப்பதிலும், போர்க்கால இம்பீரியல் ஜெனரல் தலைமையக சேவை ஆணையை திருத்துவதிலும் வெற்றி பெற்றது. இது பொதுப் பணியாளர்களின் போர்க்கால அதிகாரத்தை விரிவுபடுத்தியது, இது பொதுப் பணியாளர் தலைமையகத்தை விட சிறியதாக இருந்தது, மேலும் சியாக்கி மாட்சுடா பொதுப் பணியாளர்களின் பொறுப்பில் இருந்தார். இருப்பினும், இந்த திருத்தம் அமைதி காலத்தை பாதிக்கவில்லை மற்றும் வரையறுக்கப்பட்டதாக இருந்தது. அதைத் தொடர்ந்து, கடற்படை பொதுப் பணியாளர்கள் தமஜி ஒகடாவை தலைமை நிர்வாகியாகக் கொண்டு ஒரு திருத்தத் திட்டத்தைத் தயாரித்து, கடற்படை பொதுப் பணியாளர்களின் அமைப்பை வலுப்படுத்த முயன்றனர். இராணுவ விவகார பணியகத்தின் தலைவர் டெராஜிமா உட்பட கடற்படை அமைச்சகம் எதிர்த்தாலும், துணைத் தலைவர் மியோஷி தகாஹாஷிக்கும் கடற்படை அமைச்சர் ஒகடாவுக்கும் இடையிலான சந்திப்பு சண்டையில் இருந்தபோதிலும், ஒகடாவின் "நான் பார்த்தேன்" என்ற கையொப்பத்துடன், இந்த உத்தரவு கடற்படைத் தலைவரின் அதிகாரத்தின் கீழ் வெளியிடப்பட்டது. கடற்படை அமைச்சகம் கூடுதல் பணியாளர்களை ஒதுக்காமல் தொடர்ந்து எதிர்த்தது, ஆனால் தகாஹாஷியும் இளவரசர் ஃபுஷிமியும் பணியாளர் பணியகத்தின் இயக்குநரான கியோஷி அபுவுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர், மேலும் அவர்கள் புதிதாக நிறுவப்பட்ட இராணுவ பொது பணியாளர் பிரிவு 4 தலைவருக்கு நியமிக்கப்பட்டனர். இராணுவ பொது அவசரச் சட்டத்தின் திருத்தம் ஜனவரி 1933 இல், கடற்படைத் தலைவர் ஜெனரல் ஃபுஷிமி, கடற்படை அமைச்சர் மினியோ ஒசுமி, தலைமைப் பணியாளர் இளவரசர் கானின் கோட்டோஹிட்டோ மற்றும் போர் அமைச்சர் சதாவோ அராக்கி ஆகியோர் படைத் திறனை தீர்மானித்தல் என்ற தலைப்பில் ஒரு ஆவணத்தில் கையெழுத்திட்டனர். அந்த ஆவணத்தில், "பொதுப் பணியாளர்களின் தலைவரும் இராணுவப் பொதுப் பணியாளர்களின் தலைவரும் இராணுவ வலிமையை உருவாக்குவார்கள்" என்று எழுதப்பட்டிருந்தது, மேலும் அது காஞ்சி கட்டோவிலிருந்து பிரீவி கவுன்சிலர் கென்டாரோ கனெகோவிடம் அனுப்பப்பட்டது. இந்த ஆவணம் மேற்கூறிய அரசியலமைப்பின் 12 வது பிரிவைப் பற்றி கடற்படையின் வழக்கமான சிந்தனையை முறியடித்து, பொது ஊழியர்களைப் போலவே நிலைநிறுத்தியது. அதே ஆண்டு மார்ச் மாதம், கடற்படை பொதுப் பணியாளர்கள் அவசரச் சட்டம் மற்றும் அமைச்சகங்களுக்கு இடையிலான பேச்சுவார்த்தை விதிமுறைகளை திருத்த கடற்படை அமைச்சகத்திற்கு ஒரு முன்மொழிவை சமர்ப்பித்தனர். அந்த நேரத்தில் அமைச்சகத்தின் முக்கிய நிர்வாகிகள் பின்வருமாறு இருந்தனர், கடற்படை அமைச்சகத்தின் டெராஜிமா மற்றும் இனோவ் ஆகியோர் ஒப்பந்தப் பிரிவாகவும், கடற்படை பொது ஊழியர்களின் இளவரசர் புஷிமி, தகாஹாஷி மற்றும் நாகுமோ ஆகியோர் கடற்படைப் பிரிவாகவும் வகைப்படுத்தப்பட்டனர். வரைவு திருத்தம் பரந்த அளவிலான துறைகளை உள்ளடக்கியது, ஆனால் முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், கடற்படைத் தளபதி "தேசிய பாதுகாப்பு ஆயுதங்கள் தொடர்பான விஷயங்களில் பங்கேற்றார் மற்றும் மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு அவற்றை கடற்படை அமைச்சரிடம் மாற்றுகிறார்" இது "தேசிய பாதுகாப்பு ஆயுதங்களுக்கான திட்டங்களை நிர்வகிக்கவும் ஆயுதங்களைக் கையாளவும்" மாற்றப்பட்டது. கூடுதலாக, "ஆயுதங்களின்" நோக்கம் அமைச்சகங்களுக்கு இடையிலான பேச்சுவார்த்தை விதிமுறைகளில் வரையறுக்கப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் துறைகளுக்கு இடையிலான பேச்சுவார்த்தை விதிமுறைகளில் கூட, அதிகாரம் கடற்படை அமைச்சகத்திலிருந்து கடற்படை பொது ஊழியர்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. கூடுதலாக, இந்த முன்மொழிவுக்கு வரைவு செய்யும் உரிமை கூட இல்லை. திருத்தப்பட்ட முன்மொழிவு இராணுவ விவகார பணியக உறுப்பினர் கோனோ சென்மான்ஷிரோவுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் அவரது மேலதிகாரியான முதல் பிரிவு மேலாளர் நருமி இனோவ் அதை தானே கையாண்டார் மற்றும் சுயிச்சி நாகுமோவுடன் பேச்சுவார்த்தைகளில் திருத்தப்பட்ட முன்மொழிவுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை. இனோவின் அணுகுமுறை டெராஷிமா மற்றும் புஜிட்டா ஆகிய இருவரின் புரிதலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இனோவின் எதிர்ப்புக்கான காரணங்கள் பரவலாக மூன்று புள்ளிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை வகுப்புக் கூட்டத்திற்கு மட்டுமே எழுதப்பட்ட "ஓமோயிட் நோ கி" இலிருந்து மேற்கோள் காட்டப்படுகின்றன. இந்த மூன்றாவது பதவிக்காலம் இனோவுக்கு தனித்துவமானது அல்ல, ஆனால் அடிப்படையில் கடற்படைக்குள் இருந்த ஒரு கருத்தாகும். ஜூன் மாதத்தில், பேச்சுவார்த்தைகள் டெராஜிமா மற்றும் ஷிமடாவுக்கு நகர்ந்தன, ஆனால் டெராஜிமா ஒரு வலுவான அணுகுமுறையுடன் ஆட்சேபித்தார், திருத்தப்பட்ட விதிமுறைகளில் இரண்டு அல்லது மூன்று மட்டுமே ஒப்புக் கொண்டார், மீதமுள்ளவற்றை நிராகரித்தார். டெராஜிமாவின் கூற்றுப்படி, அவர் இளவரசர் ஃபுஷிமியிடம் கூறினார்ஃ "இந்த அமைப்பு தவறுகள் இல்லாமல் ஒரு பொறுப்பு முறையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்" இது இளவரசர் ஃபுஷிமியை அதிருப்தியடையச் செய்தது. நிலைமை ஒரு முட்டுக்கட்டையை எட்டியது, துணை மந்திரி புஜிட்டா மற்றும் துணைத் தலைவர் தகாஹாஷி மற்றும் கடற்படை மந்திரி ஒசுமி மற்றும் துணைத் தலைவர் தகாஹாஹி இடையே பேச்சுவார்த்தைகள் மாற்றப்பட்ட பிறகும், எந்த தீர்வும் எட்டப்படவில்லை. இவ்வாறு, கடற்படையின் கடற்படைத் தளபதியை விட கடற்படையின் பாரம்பரிய மேன்மை உடைக்கப்பட்டது. முன்னாள் கடற்படை அமைச்சரான பிரதமர் மினோரு சைட்டோ மற்றும் முன்னாள் கடற்படைத் தளபதி தலைமை சேம்பர்லைன் காந்தாரோ சுசுகி ஆகியோர் இந்த ஒப்பந்தம் குறித்து அதிருப்தி தெரிவித்தனர். ஓசுமியிடமிருந்து முன்மொழிவைப் பெற்ற ஹிரோஹிட்டோ, கடற்படை அமைச்சகத்தின் அதிகார வரம்பின் கீழ் உள்ள விஷயங்களில் இராணுவ பொது ஊழியர்களின் அதிகப்படியான தலையீடு குறித்து கவலைப்பட்டார், மேலும் அதைத் தவிர்க்க முடியுமா என்று பார்க்க ஒரு ஆவணத்தை சமர்ப்பிக்குமாறு ஓசுமியிடம் கேட்டார். இந்த உடன்படிக்கைக்குப் பிறகு, கான்ஜி கட்டோ, கென்டாரோ கனெகோ, ஒசுமி மற்றும் இளவரசர் ஃபுஷிமி ஆகியோரின் இயக்கங்கள் போன்ற திரைக்குப் பின்னால் உள்ள சூழ்நிலைகள் குறித்தும், அவர் திருத்தத்தை நிறுத்த முயன்றதாகவும் டெராஷிமா குமாவோ ஹராடாவிடம் கூறினார். இருப்பினும், டெராஜிமா இனோவை சமாதானப்படுத்த முயன்றார், அவர் இறுதி வரை தொடர்ந்து எதிர்த்தார். டெராஜிமாவின் வார்த்தைகள், "சில சூழ்நிலைகள் காரணமாக, இராணுவ பொது அலுவலகத்தின் இந்த இறுதி வரைவின் அடிப்படையில் நாங்கள் திருத்தங்களைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது. அத்தகைய முட்டாள்தனமான கடற்படை பொது வரைவின் அடிப்படையில் அமைப்பைத் திருத்தியதற்காக பணியகத்தின் தலைவரே விமர்சிக்கப்படுவார், எனவே இது ஒரு அவமானம். இந்தக் கருத்தை நீங்கள் ஏற்றுக்கொள்வீர்களா? இனோவ் தனது நேரடி மேலதிகாரியான டெராஜிமாவின் வார்த்தைகளில் சமரசம் செய்யவில்லை. செப்டம்பரில், தேராஜிமா பயிற்சி படைப்பிரிவின் தளபதியாக மாற்றப்பட்டார். இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற இரண்டாவது லெப்டினன்ட் வேட்பாளர்களுக்கான நடைமுறை பயிற்சிக்கு இந்த நிலை ஒரு முக்கிய பதவியாக இருந்தது. இருப்பினும், அவர் அடுத்த மாதம் பொதுப் பணியாளராக பணியாற்ற உத்தரவிடப்பட்டார், அடுத்த ஆண்டு மார்ச் மாதம், 52 வயதில், அவர் ரிசர்வ் பதவிக்கு மாற்றப்பட்டார். இந்த நேரத்தில், டெராஜிமா ஒரு சீனக் கவிதையை விட்டுச் சென்றார், "மனிதர்களின் காரணமாக, இது சுத்தமாகவும் தூய்மையாகவும் இருக்கிறது". முக்டென் சம்பவத்தின் போது இராணுவத்தின் நடவடிக்கையை எதிர்த்த நவோஷின் தானிகுச்சி, அமெரிக்காவிற்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையே போரை ஏற்படுத்தும் அபாயத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தில் ஆயுதக் குறைப்பு ஒப்பந்தத்திற்கு ஆதரவாக இருந்த கட்சுனோஷின் யமனாஷி மற்றும் சீஸோ சாகோன்ஜி ஆகியோரால் டெராஷிமாவின் நியமனங்கள் செய்யப்பட்டன. இது ஹோரி டெய்கிச்சி ரிசர்வில் சேர்க்கப்பட்டதைப் போன்ற ஒப்பந்தப் பிரிவின் பொது அதிகாரிகளின் அதே இயக்கமாகும், மேலும் இது டைகாகு பணியாளர் விவகாரங்கள் என்று அழைக்கப்படுவதன் ஒரு பகுதியாகும். டெராஷிமாவின் புறப்பாடு டயட்டில் ஒரு பிரச்சினையாக மாறியது, மேலும் தொடர்ச்சியான பணியாளர் விவகாரங்களில் சந்தேகமடைந்த தாசுகு நகசாவா, கட்சுனோஷின் யமனாஷியிடம் நிலைமை குறித்து கேட்டார். கடற்படை அமைச்சர் ஒசுமி மீது இளவரசர் ஃபுஷிமி மற்றும் ஹைஹாச்சிரோ டோகோ ஆகியோரின் அழுத்தத்தை மேற்கோள் காட்டிய யமனாஷி, "திரு டோகோவின் தாமதமான மாலைக்கு நான் வருந்துகிறேன்" என்றார். வணிகம் மற்றும் அரசியல் இந்த ஆண்டு நவம்பரில், காமேசபுரோ யமாஷிதா டெராஜிமாவை உராகா கப்பல்துறையின் தலைவராக நியமித்தார். அவரது நியமனத்திற்குப் பிறகு, டெராஜிமா புஷிமினோமியாவை வரவேற்றார். உராகா டாக்ஸ் ஒரு நிறுவனமாக இருந்தது, அதன் முக்கிய வணிகம் கப்பல் கட்டுமானமாகும், மேலும் ஜனாதிபதி டெராஜிமாவின் ஏழு ஆண்டுகளில் அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் சீகான் ஃபெர்ரி உட்பட 62 கப்பல்களைக் கட்டியது. 20 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகளை உற்பத்தி செய்வதற்காக டோமியோகா ஆயுத தொழிற்சாலையையும் அவர் நிறுவினார். இந்த நிறுவனம் டைனிப்பன் ஆயுதங்களாக வளர்ந்தது மற்றும் டெராஜிமா ஒரே நேரத்தில் தலைவராக பணியாற்றினார். 20 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கியும் ஜீரோ போர் விமானத்தில் பொருத்தப்பட்டு, அதன் சக்தியை நிரூபித்தது. கூடுதலாக, அடுத்த கடற்படை அமைச்சரை கடற்படை அமைச்சர் ஒசாமு நாகானோ நியமிப்பது குறித்தும் அவர் மிட்சுமாசா யோனாயிடம் பேசினார். அக்டோபர் 7,1941 அன்று, ஹிடெகி டோஜோவின் தலைமையில் டோஜோ அமைச்சரவை நிறுவப்பட்டது. ஒரே நேரத்தில் தகவல் தொடர்பு அமைச்சராகவும் ரயில்வே அமைச்சராகவும் பணியாற்றும் ஒரு நபரை பரிந்துரை செய்யுமாறு முன்னாள் கடற்படை அமைச்சரான கோஷிரோ ஒய்காவாவிடம் டோஜோ கேட்டுக் கொண்டார், மேலும் அவர் டெராஜிமாவை பரிந்துரைத்தார். டெராஜிமா டோஜோவை சந்தித்தபோது, அவர் இந்த பதவிக்கு தகுதியற்றவர் என்று கூறினார், ஏனெனில் அவர் போரைத் தவிர்ப்பவர் என்று கூறப்பட்டது, ஆனால் டோஜோவால் வற்புறுத்தப்பட்டார். காமேசபுரோ யமாஷிதாவின் ஒப்புதலுடன் டெராஷிமா இந்த நியமனத்தை ஏற்றுக்கொண்டார். அவர் இந்த ஆண்டு டிசம்பர் வரை ரயில்வே அமைச்சராகவும், அக்டோபர் 1943 வரை தகவல் தொடர்பு அமைச்சராகவும் இருந்தார். ரயில்வே அமைச்சகம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தை இணைப்பதன் மூலம் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் நிறுவப்பட்டதால் அவர் தகவல் தொடர்பு அமைச்சரை ராஜினாமா செய்தார். போருக்குப் பிறகு, அவர் நட்பு நாடுகளால் கிளாஸ்-ஏ போர்க் குற்றவாளியாக கைது செய்யப்பட்டார், ஆனால் 1948 இல் அவர் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டு விடுவிக்கப்படவில்லை. இந்த நேரத்தில், அவர் பொதுப் பதவியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார், 1952 இல், அமைதி ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வந்தபோது அவரது வெளியேற்றம் நீக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் கிஸோகுயின் ஹண்டன் (ஹெய்) டிசம்பர் 1946 திருத்தப்பட்டது, கிஸோகுயின் செயலகம், 1947. ஜப்பான் நவீன வரலாற்று பொருட்கள் ஆய்வு குழு பதிப்பு. ஜப்பானிய இராணுவம் மற்றும் டோக்கியோ கடற்படை பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றின் அமைப்புகள், அமைப்புகள் மற்றும் பணியாளர் விவகாரங்கள் பத்திரிகை கடற்படை வரலாற்று பாதுகாப்பு சங்கம் பதிப்பு. நிஹோன் கடற்படை வரலாறு தொகுதி. 9 "டைச்சி ஹோக்கி பப்ளிஷிங் 1882 பிறப்புகள் 1972 இறப்புகள் தனபே, வாகயாமாவைச் சேர்ந்த மக்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஜப்பானிய அரசியல்வாதிகள் ரஷ்ய-ஜப்பானிய போரின் ஜப்பானிய இராணுவ வீரர்கள் முதலாம் உலகப் போரின் ஜப்பானிய இராணுவ வீரர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜப்பானிய அட்மிரல்கள் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை அகாடமியின் முன்னாள் மாணவர்கள் ஜப்பானிய மக்கள் போர்க்குற்றங்களுக்கு தண்டனை பெற்றனர்