Canoo MPDV
கேனூ பல்நோக்கு டெலிவரி வெஹிக்கிள் (சுருக்கமாக எம். பி. டி. வி) என்பது கேனூ தயாரித்த பேட்டரி மின்சார விநியோக வேன்களின் வரிசையாகும், அவற்றில் முதலாவது டிசம்பர் 2020 இல் வெளியிடப்பட்டது. மூன்று திட்டமிடப்பட்ட மாடல்கள் உள்ளன, எம். பி. டி. வி 1 மற்றும் உயரமான எம். பி. டி. வி 2, இரண்டும் முந்தைய கேனூ லைஃப்ஸ்டைல் வாகனத்தைப் போலவே அதே சக்கரத் தளத்தையும் தளத்தையும் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, மேலும் எம். பி. டி. வி 3, அதே தளத்தின் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பைப் பயன்படுத்தும். ஹிஸ்டரி கேனூ 2020 டிசம்பரில் பல்நோக்கு டெலிவரி வாகனத்தை உருவாக்கியதாக அறிவித்தது; சரக்குகளை இழுக்க ஒரு வேலை வேனாக வெளிப்படையாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், கேனூ ஸ்லாப் பக்க வாகனத்தின் சாத்தியமான தனிப்பயனாக்குதல் சாத்தியக்கூறுகளையும் முன்வைத்தது. உள் எரிப்பு இயந்திரங்களால் இயக்கப்படும் வழக்கமான வேலை வேன்களுடன் விலை ஒப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முன்கூட்டிய ஆர்டர்கள் ஜனவரி 2021 இல் திறக்கப்பட்டன. எம். பி. டி. வி. க்கு முன்பு, கேனூ முதன்முதலில் 2019 ஆம் ஆண்டில் அதே அளவிலான கேனூ வாழ்க்கை முறை வாகனத்தை பயணிகளுக்காக அறிவித்தது, அதே கேனூ பல்நோக்கு தளத்தைப் பயன்படுத்தி. லைஃப்ஸ்டைல் டெலிவரி வெஹிக்கிள் (எல். டி. வி) என்பது ஃப்ளீட் செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட லைஃப்ஸ்டைல் வாகனத்தின் சரக்கு-குறிப்பிட்ட மாறுபாடு ஆகும், மேலும் எல். டி. வி 2022 ஆம் ஆண்டில் பல குறிப்பிடத்தக்க ஆர்டர்களைப் பெற்றது, இதில் சில்லறை விற்பனையாளர் வால்மார்ட்டுக்கு 4,500 மற்றும் ஃப்ளீட் மேனேஜ்மென்ட் நிறுவனமான ஜீபாவிற்கு 3,000 அடங்கும். வால்மார்ட் 2022 கோடையில் தொடங்கி டல்லாஸ்-ஃபோர்ட் வொர்த் பகுதியில் எல்டிவி முன்மாதிரிகளை சோதிக்கத் தொடங்கியது. குறிப்பிட்ட அளவு எம். பி. டி. வி 2022 ஆம் ஆண்டில் கிடைக்கத் திட்டமிடப்பட்டது; 1,000 கேனூ வாகனங்களின் ஆரம்ப உற்பத்தி இலக்கை ஒப்பந்த உற்பத்தியாளர் வி. டி. எல் நெட்கார் நிரப்ப வேண்டும், அதே நேரத்தில் கேனூ ஓக்லஹோமாவின் பிரையரில் உள்ள அதன் "மெகா மைக்ரோ" தொழிற்சாலையை நிறைவு செய்து கொண்டிருந்தது, ஆனால் கேனூ பின்னர் அதன் பென்டன்வில்லே, ஆர்கன்சாஸ் தலைமையகம்/ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு வசதியில் ஆரம்பகால குறைந்த அளவிலான உற்பத்தி நடைபெறும் என்று அறிவித்தது. கேனூ அறிவித்த முதல் வாகனமான வட்டமான வாழ்க்கை முறை வாகனத்துடன் (எல்வி) ஒப்பிடுகையில், எம். பி. டி. வி ஒரு கோண, முகப்பு பாணியைக் கொண்டுள்ளது, இது டுவெல் டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்குடன் ஒப்பிடுகிறது. இதற்கு முன்பு எல்வி-யை வடிவமைத்த ரிச்சர்ட் கிம் இதை வடிவமைத்தார். கேனூ மல்டி பர்பஸ் பிளாட்ஃபார்ம் அதன் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் அடித்தளமாக ஒரு ஸ்கேட்போர்டு சேஸ் உள்ளது, இது சுற்றளவு சட்டகத்திற்குள் பேட்டரி தொகுதிகளைக் கொண்டு செல்கிறது, கீழே மற்றும் மேலே ஒரு தொப்பை பேனல் மற்றும் வாகன கேபின் தரையால் பாதுகாக்கப்படுகிறது; தொகுதிகள் சட்டகத்தின் கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது சக வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒட்டுமொத்த எடையை சுமார் 15 சதவீதம் குறைக்க உதவுகிறது. பவர்டிரெய்ன் ஆரம்பத்தில் வெளியிடப்பட்டபடி, எம். பி. டி. வி 1 மற்றும் எம். பி. டி. வி 2 ஆகியவை ஒற்றை-மோட்டார், முன் சக்கர இயக்கி ஏற்பாட்டைப் பகிர்ந்து கொண்டன, நிரந்தர காந்த இழுவை மோட்டார் மற்றும் முறுக்குவிசையை வழங்குகின்றன. மூன்று உயர் மின்னழுத்த இழுவை பேட்டரி திறன்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளனஃ 40,60, அல்லது 80 கிலோவாட்-மணி, முறையே, ஈ. பி. ஏ ஓட்டுநர் சுழற்சியில் எம். பி. டி. வி 1 க்கான மதிப்பிடப்பட்ட வரம்புகளுடன்; ஒவ்வொரு வரம்பும் தோராயமாக பெரிய எம். பி. டி. வி 2 உடலுடன் குறைகிறது. பேட்டரி தொகுதிகள் உருளை வடிவ 2170 பேட்டரி செல்களால் ஆனவை மற்றும் 4680 பேட்டரி அல்லது பை செல்களைப் பயன்படுத்தும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. 2170 செல்களுடன், ஆற்றல் அடர்த்தி 195 டபிள்யூ-மணி/கிலோ ஆகும். இழுவை மின்கலம் பெயரளவில் 400 வி-யில் இயங்குகிறது. குறிப்புகள் முன் பல்க்ஹெட்டின் சரக்கு சரக்கு அளவு எம்பிடிவி1 மற்றும் எம்பிடிவி2-க்கு இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது; அதிகபட்ச பேலோட் மாடல் மற்றும் பேட்டரி திறனைப் பொறுத்து மாறுபடும், இது எம்பிடிவி 1/40 கிலோவாட்-மணி முதல் எம்பிடிவி 2/80 கிலோவாட்-மணி வரை மாறுபடும். எம். பி. டி. வி 2 இன் உட்புற உச்சவரம்பு உயரமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் எம். பி. டி. வி 1 இன் உச்சவரம்பு அதற்கு பதிலாக இருக்கும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2020 மின்சார வேன்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள்