Barney McMahon
பிரிகேடியர் ஜெனரல் பிரையன் "பார்னி" மக்மஹோன் டி. எஸ். எம் (1 டிசம்பர் 1928-25 அக்டோபர் 2010) ஒரு ஐரிஷ் பாதுகாப்பு படை அதிகாரி ஆவார். அவர் 1949 இல் ஐரிஷ் விமானப் படையில் கேடட்டாக சேர்ந்தார் மற்றும் 1952 இல் விமானியாக தகுதி பெற்றார். 1962 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சிலிருந்து கார்ப்ஸின் முதல் ஹெலிகாப்டர்கள், இரண்டு ஏரோஸ்பேஷியல் அலோயட் III விமானங்களை சேகரிக்க அனுப்பப்பட்ட இரண்டு விமானிகளில் இவரும் ஒருவர். மெக்மஹோன் இவற்றை கார்ப்ஸின் ஏர் சீ ரெஸ்க்யூ யூனிட்டிற்காக பறக்கவிட்டார், இதில் ஒரு குன்றின் மீட்பு பணி உட்பட அவருக்கு புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. இராணுவ விமானப் போக்குவரத்தில் பிராங்கோ-ஐரிஷ் ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்தியதற்காக அவருக்கு ஆர்டர் நேஷனல் டு மெரைட் விருதும் வழங்கப்பட்டது. 1984 முதல் 1989 இல் ஓய்வு பெறும் வரை மெக்மஹோன் ஐரிஷ் விமானப் படைக்கு தலைமை தாங்கினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை மெக்மஹோன் 1 டிசம்பர் 1928 அன்று பிறந்தார் மற்றும் கவுண்டி கிளேர் டூன்பெக்கில் வளர்ந்தார். என்னிஸில் உள்ள செயின்ட் ஃபிளானன் கல்லூரியில் கல்வி பயின்ற அவர், 1949 ஆம் ஆண்டில் ஐரிஷ் விமானப்படையில் கேடட்டாக சேர்ந்தார். மெக்மஹோனின் பயிற்றுவிப்பாளர் அவரை ஒரு கமிஷனுக்கு பரிந்துரைத்தார், ஏனெனில் "அவரது பணியில் அவரது ஆற்றல்மிக்க மற்றும் உற்சாகமான அணுகுமுறை மற்றவர்களை பாதிக்கும்", மேலும் அவர் 1952 இல் ஒரு விமானியாக தகுதி பெற்றார். 1962 ஆம் ஆண்டில் மெக்மஹோன் கவுண்டி மீத்தின் கோர்மன்ஸ்டன் முகாமில் உள்ள விமானப் படைக்கு தலைமை பறக்கும் பயிற்றுவிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். அதே நேரத்தில் அவர் படைப்பிரிவின் விமானக் கடல் மீட்பு பிரிவின் விமானத் தளபதியாக ஆனார், கமாண்டன்ட் (மேஜர் பதவிக்கு சமம்) பதவியில் இருந்தார். நவம்பர் 1962 இன் இறுதியில் அவர் லெப்டினன்ட் ஜான் கெல்லியுடன் பிரான்சின் மார்சேயிக்குச் சென்று, ஒரு ஜோடி ஏரோஸ்பேஷியல் அலோயட் III ஹெலிகாப்டர்களை (வால் எண்கள் A195 மற்றும் A196) சேகரித்தார். இவை ஐரிஷ் விமானப்படை சேவையில் முதல் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் இரண்டு அதிகாரிகளால் அயர்லாந்திற்கு பறக்கவிடப்பட்டன. பால்டோனெல் விமான நிலையத்தில் புதிய விமானத்தில் பயிற்சி பெற்றுக்கொண்டிருந்தபோது, மெக்மஹோன், டிசம்பர் 23,1962 அன்று, கன்னிமாரா கடற்கரையில் ஒரு தேடல் மற்றும் மீட்பு பணிக்கு அழைக்கப்பட்டார். எமரென்ஸ் என்ற ஒரு பிரெஞ்சு மீன்பிடிக் கப்பல் சக்தியை இழந்து, கனமான கடல்களில் பாறைகளை நோக்கி நகர்ந்து கொண்டிருந்தது. அவரது 16 பேர் கொண்ட குழுவினர் கப்பலை ஊதப்பட்ட உயிர்காப்புப் படகுகளில் கைவிட்டனர், ஆனால் அவர்களின் நிலை தெரியவில்லை. லெப்டினன்ட் ஓ 'கானருடன் பணியில் பறந்த மெக்மஹோன், பின்னர், "இந்த பணியை மேற்கொள்வதில் நாங்கள் சற்று இரத்தக்களரி பைத்தியம் பிடித்தோம். எங்களிடம் மிகக் குறைந்த தகவல்தொடர்புகளும் ஒரு கொடூரமான வானொலியும் இருந்தன, அவை எங்களிடம் தலைக்கவசம் இல்லாததால் எங்கள் தலைகளை எடுத்துக்கொண்டன. எங்களிடம் லைஃப் ராஃப்ட் மற்றும் 1916 லைஃப் ஜாக்கெட்டுகள் இல்லை ". இந்த பணி ஏர் சீ மீட்பு பிரிவுடன் மெக்மஹோனின் முதல் பணியாகும், மேலும் அவரும் அவரது குழுவினரும் இன்னும் ஐரிஷ் கடலின் மீது தவறாமல் பறக்கவில்லை, வைல்டர் அட்லாண்டிக் ஒருபுறம் இருக்கட்டும். மெக்மஹோன் ஒரு தோல்வியுற்ற தேடலை நடத்தினார், மேலும் அவர் எரிபொருள் குறைவாக இருந்தபோது தரையில் திரும்பினார். ரென்மோர் பாறைகளுக்கு விமான எரிபொருள் அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் மெக்மஹோன் அதைச் செய்ய தன்னிடம் மிகக் குறைவாக இருப்பதைக் கண்டார். அவர் கிளிஃப்டனில் உள்ள கேலிக் கைப்பந்து நீதிமன்றத்தில் தரையிறங்கினார். பால்டோனலில் இருந்து விமான எரிபொருள் அங்கு அனுப்ப ஆறு மணி நேரம் ஆகும் என்பதை அறிந்த மெக்மஹோன், ஒரு உள்ளூர் கேரேஜைத் தேடி, தனது விமானத்திற்கு பெட்ரோல் வாங்கினார். அவர் இதை நகரின் பூசாரியிடமிருந்து வாங்கிய அளவு பாராஃபினுடன் கலந்து, ஒரு ஜோடி டைட்ஸ் மூலம் கலவையை வடிகட்டினார், இது கேரேஜ் உரிமையாளரின் மனைவியால் வழங்கப்பட்டிருக்கலாம். மேம்பட்ட எரிபொருள் மெக்மஹோனை புறப்பட்டு தேடலை மீண்டும் தொடங்க அனுமதித்தது. காணாமல் போன உயிர் படகுகள் இறுதியில் மற்றொரு பிரெஞ்சு மீன்பிடி படகு மற்றும் அவர்களின் குழுவினரால் மீட்கப்பட்டன. ஹேண்ட்பால் சந்து பின்னர் ஏர் சீ மீட்பு பிரிவின் அதிகாரப்பூர்வமற்ற தரையிறங்கும் இடமாக மாறியது, பின்னர் ஐரிஷ் ஹெலிகாப்டர்கள் நிறுவனத்திற்கு எரிபொருள் கிடங்காக மாறியது. க்ளெண்டலோவில் உள்ள ஒரு குன்றிலிருந்து உடைந்த காலுடன் ஒரு மனிதனை மீட்டதற்காக மெக்மஹோனுக்கு புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. அவர் தனது ஹெலிகாப்டரை குன்றின் முகத்திற்குள் பறக்கவிட்ட நடவடிக்கையின் போது "உயர்ந்த அளவிலான தைரியம், விதிவிலக்கான பறக்கும் திறன்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பை புறக்கணிப்பது" ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்தியதற்காக அவர் பாராட்டப்பட்டார். இராணுவ விமானப் போக்குவரத்தில் பிரெஞ்சு-ஐரிஷ் ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்தியதற்காக அவருக்கு பிரெஞ்சு ஆர்டர் நேஷனல் டு மெரைட் விருதும் வழங்கப்பட்டது. ஐரோப்பாவின் முதல் விமான ஆம்புலன்ஸ் சேவையை அயர்லாந்திற்கு அறிமுகப்படுத்தியதற்கு மெக்மஹோன் பொறுப்பேற்றார், முதுகெலும்பு காயங்கள் உள்ள நோயாளிகளை டப்ளினில் உள்ள தேசிய மறுவாழ்வு மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்வதற்காக. இந்த பணியின் ஒரு பகுதியாக அவர் மருத்துவர்களுடன், விமான ஆம்புலன்ஸால் பயன்படுத்த ஒரு ஸ்ட்ரெச்சரை உருவாக்கி, அனைத்து ஐரிஷ் மருத்துவமனைகளிலும் அல்லது அதற்கு அருகிலும் ஹெலிபேட்களை நிறுவ ஏற்பாடு செய்தார். பிற்கால வாழ்க்கை மற்றும் வாழ்க்கை மெக்மஹோன் 1970 இல் செயல்பாட்டு விமானத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், பின்னர் நிர்வாகப் பாத்திரங்களில் பணியாற்றினார். அவர் 1984 ஆம் ஆண்டில் பிரிகேடியர் ஜெனரல் பதவியில் விமானப் படையின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். மெக்மஹோன் 1989 இல் ஓய்வு பெற்றார். அயர்லாந்து பாதுகாப்பு படை சேவையில் இருந்து மூன்றாம் அலோயட் ஓய்வு பெற்றதைக் குறிக்கும் ஒரு விழாவிற்காக 21 செப்டம்பர் 2007 அன்று அவர் பால்டோனலுக்கு (அப்போது கேஸ்மென்ட் ஏரோட்ரோம் என்று பெயரிடப்பட்டது) திரும்பினார். மெக்மஹோன் அக்டோபர் 25,2010 அன்று இறந்தார். இந்த நேரத்தில் அவர் ஒரு விதவையாக இருந்தார், அவரது மனைவி சிசெலியா அவருக்கு முன்பே இறந்துவிட்டார். அவர் இரண்டு மகன்கள் மற்றும் இரண்டு மகள்களின் தந்தையாக இருந்தார்; மெக்மஹோனின் மகன்களில் ஒருவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மாரடைப்பால் இறந்தார். டெம்பிளோகில் உள்ள செயின்ட் பயஸ் எக்ஸ் தேவாலயத்தில் இறுதிச் சடங்கைத் தொடர்ந்து டப்ளினில் உள்ள போஹெர்னாப்ரீனா கல்லறையில் மெக்மஹோன் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். குறிப்புகள் 1928 பிறப்புகள் 2010 இறப்புகள் ஐரிஷ் விமானப்படை பணியாளர்கள் டூன்பெக்கைச் சேர்ந்த மக்கள் புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் (அயர்லாந்து) கவுண்டி கிளேயரில் இருந்து ஆர்டர் நேஷனல் டு மெரைட் இராணுவப் பணியாளர்களைப் பெற்றவர்கள்