Ottoman destroyer tender Tirimüjgan
திரிமுஜ்கன், முன்பு பெம்ப்ரோக் கோட்டை, 1883 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட ஒரு சரக்குக் கப்பல் மற்றும் 1906 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்திலிருந்து ஒட்டோமான் பேரரசால் வாங்கப்பட்டது, இது ஒரு அழிக்கும் டெண்டராகக் கோரப்பட்டது மற்றும் இத்தாலிய-துருக்கியப் போர், பால்கன் போர்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் முதலாம் உலகப் போரின் போது சேவை செய்தது. பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ்ஸில் பாரோ ஷிப் பில்டிங் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட வடிவமைப்பு, ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும், அகலமாகவும் இருந்தது. அதன் மேல்புறம் எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டது. கப்பலின் அளவிடப்பட்ட டன்னேஜ் மற்றும். இந்த கப்பல் இரண்டு பாரோ கொதிகலன்கள் மூலம் ஊட்டப்படும் ஒரு கூட்டு நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உந்துசக்திக்கு சக்தியை அனுப்புகிறது. செயல்பாட்டு வரலாறு யுனைடெட் கிங்டம் காலம் இந்த கப்பல் 1882 ஆம் ஆண்டில் பாரோ கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்திடமிருந்து பெம்ப்ரோக் கோட்டை என்ற பெயரில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. 1883 ஆம் ஆண்டில் யார்ட் 105 இல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கிய கப்பல், மே 1883 இல் தொடங்கப்பட்டது; அதே ஆண்டு ஜூலை மாதம் கடல் சோதனைகள் முடிக்கப்பட்டு லண்டனை தளமாகக் கொண்ட கோட்டை அஞ்சல் பாக்கெட் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. 1900 ஆம் ஆண்டில், லண்டனை தளமாகக் கொண்ட யூனியன்-காஸ்டில் லைன் நிறுவனத்தால் அவர் வாங்கப்பட்டார். ஒட்டோமான் காலத்தில் 1906 ஆம் ஆண்டில், இது ஒட்டோமான் பேரரசால் வாங்கப்பட்டு İdare-i Mahsuza இன் கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. 1908 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒட்டோமான் கடற்படையில் ஒரு அழிக்கும் டெண்டராக சேர்ந்தார். 1909 ஆம் ஆண்டில், இஸ்தான்புல்லில் உள்ள பிரிட்டிஷ் கடற்படைத் தளபதியான அட்மிரல் டக்ளஸ் கேம்பிளின் சீர்திருத்தத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 1909 மே மாதம் அவர் பயிற்சியில் பங்கேற்றார். இந்த பயிற்சியின் போது, ஃபிளாக்ஷிப்கள் மற்றும் பியூக்கடா மற்றும் மால்டெப் இடையே நிலைநிறுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில், மற்றும் அவரது சகோதரி இளவரசர்களின் தீவுகளுக்கு இடையிலான பாதைகளை பாதுகாத்தனர். டார்பிடோ படகுகள், மொசூல், குடாஹ்யா, அல்பாகோட், ஹமிதியே, டெமிர்ஹிசர் மற்றும் சிவ்ரிஹிசர் ஆகியவை சிவ்ரியாடாவிலிருந்து பயணம் செய்து கடற்படையில் சேர்ந்தன, பெரிய கப்பல்களுக்கு எதிராக டார்பிடோ தாக்குதல்களை பயிற்சி செய்தன. ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பிரதிநிதிகள் திரிமுஜ்கனில் இருந்து பயிற்சியைக் கவனித்தனர். இந்தப் பயிற்சி யதார்த்தமான போர் நிலைமைகளில் இல்லை என்றாலும், இது இருபது ஆண்டுகளில் ஒட்டோமான் கடற்படையின் முதல் கடற்படைப் பயிற்சியாகும். பயிற்சியின் முடிவில், அனைத்து கப்பல்களும் சராய்பர்னுவில் காத்திருந்த அரச படகு எர்டுஸ்ருலுக்கு முன்னால் சென்றன. 1910 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு போக்குவரத்துக் கப்பலாக மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டார். டிசம்பர் 16,1912 அன்று, அவர் ரெசிட்பானா மற்றும் இன்டிபாவுடன் இணைந்து 3 வது பிரிவை உருவாக்கி, எலி போரில் பழுதுபார்க்கும் கப்பலாக பணியாற்றினார். அவர் சாம்சூன் மற்றும் அகிசரின் செமாஃபோர்களை அனுப்பினார், இது முக்கிய கடற்படைக்கு கண்காணிப்பாளர்களாக செயல்பட்டது. ஜனவரி 10,1913 அன்று, ஏஜியன் மீது ஒட்டோமான் தாக்குதல்களின் போது அவர் மீண்டும் தகவல்தொடர்புகளை ஆதரித்தார். 1914 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு பொறியியல் பயிற்சிக் கப்பலாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டார். மே 1915 இல், அவர் கனக்கலேயில் ஒரு நிலையான வெடிமருந்து கிடங்கு கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 1919 இல் அவர் இஸ்மிரில் ஒரு டிப்போ கப்பலாக மாற்றப்பட்டார், ஏப்ரல் 1919 இல் அவர் சீரிஸ்பெய்ன் நிர்வாகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. மே 14,1919 அன்று, ஸ்மிர்னா ஆக்கிரமிப்பின் போது, மோட்டார் துப்பாக்கிப் படகு No.14 உடன் கிரேக்க கைகளில் சிறிது காலம் இருந்தது. நுஸ்ரத் மற்றும் திரிமுஜ்கன் ஆகியோர் சில வாரங்களுக்குப் பிறகு விடுவிக்கப்பட்டனர். செவ்ரெஸ் உடன்படிக்கையில் கப்பலை நிராயுதபாணியாக்குவது மற்றும் அதை வணிகக் கப்பலாக மாற்றுவது ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் இந்த ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வரவில்லை. மார்ச் 31,1920 அன்று, இஸ்தான்புல்லுக்கும் டிராப்சோனுக்கும் இடையில் இராணுவ வீரர்களை ஏற்றிச் சென்றபோது, அவர் கேப் பாஃப்ராவுக்கு அப்பால் உள்ள கிசிலிர்மாக் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் தரையிறங்கினார், மேலும் பழுதுபார்ப்பதற்கு அப்பால் சேதமடைந்தார், இதனால் அவரைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை. 2017 ஆம் ஆண்டில், சிதைவு அகற்றப்பட்டு அகற்றப்பட்டு ஸ்கிராப்பாக விற்கத் தொடங்கியது. அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1886 கப்பல்கள் யூனியன்-காஸ்டில் கோட்டின் கப்பல்கள் ஒட்டோமான் பேரரசின் முதலாம் உலகப் போரின் கடற்படைக் கப்பல்கள்