De La Rama Steamship Company, Inc.
டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி, இன்க் என்பது 1930 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் நகரில் இசிட்ரோ டி லா ராமா குடும்பத்தால் நிறுவப்பட்ட ஒரு கப்பல் நிறுவனமாகும். பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள தங்கள் பெரிய சர்க்கரைத் தோட்டங்களிலிருந்து சர்க்கரையை ஏற்றுமதி செய்வதற்காக இசிட்ரோ டி லா ராமா குடும்பம் டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தை நிறுவியது. ஜப்பானியப் பேரரசு பிலிப்பைன்ஸில் படையெடுத்த பிறகு, அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் இராணுவத்திற்கு உணவு மற்றும் வெடிமருந்துகள் போன்ற பொருட்களைக் கொண்டுவருவதற்கான முற்றுகை ஓட்டுநராக இசிட்ரோ டி லா ராமாவும் அமெரிக்க இராணுவத்தால் நியமிக்கப்பட்டார். இசிட்ரோ டி லா ராமா ஃப்ரிஸ்ட் கம்பெனி என்பது இலோய்லோ நகரில் உள்ள துறைமுகத்தில் தாலிசேயில் நிறுவப்பட்ட ஹிஜோஸ் டி லா ராமா ஆகும். அவரது கப்பல்கள் மற்றும் இழுவைப் படகுகள் 1800 களில் பனாய் தீவில் இருந்து இயங்கின. இசிட்ரோ டி லா ராமாவுக்கு நான்கு மகன்கள் இருந்தனர், ஒவ்வொருவருக்கும் நிறுவனத்தில் பகுதிநேர வேலை இருந்தது. இசிட்ரோ டி லா ராமாவின் மகன் எஸ்டீபன் டி லா ராமா தனது தந்தையின் மரணத்திற்குப் பிறகு நிறுவனத்தை நிர்வகித்தார். டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி முதலாம் உலகப் போரில் அமெரிக்காவை ஆதரிப்பதில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தது, கப்பலுக்கு அபாகா, கொப்ரா மற்றும் நிலக்கரி தேவைப்பட்டது. எஸ்டீபன் பிலிப்பைன்ஸ் இராணுவத்தில் ஒரு தளபதியாகவும் இருந்தார். மற்றொரு மகன் ஹிஜோஸ் டி லா ராமா 1930 வரை நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார். 1930 ஆம் ஆண்டில் இலோய்லோவில் டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி இணைக்கப்பட்டது. டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தின் மேலாளர் பெனிட்டோ எச். லோபஸ் மற்றும் எஸ்டீபன் கப்பல் முகவராக இருந்தனர். இசிட்ரோ டி லா ராமா ஜூன் 10,1897 அன்று இறந்தார். இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு அமெரிக்கா ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட பிலிப்பைன்ஸ் பொருட்களில் சுமார் 80 சதவீதத்தை வாங்கியது, முக்கிய தயாரிப்பு சர்க்கரையாக இருந்தது. டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பிரதிநிதி அன்டோனியோ மரியா பயோட் ஆவார். நியூயார்க் நகரத்தில் போர்த்துகீசிய பிரதமரின் மருமகன் லூயிஸ் பிரான்சிஸ்கோ மீரல்ஸ் நியூயார்க் நகர அலுவலகத்தின் மேலாளராக இருந்தார். 1941 இல் பிலிப்பைன்ஸ் செனட்டிற்கான தேர்தலில் எஸ்டெபான் டி லா ராமா வெற்றி பெற்றார். போருக்குப் பிறகு செர்ஜியோ ஒஸ்மேனா ஜூனியர் டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தின் தலைவரானார். டி லா ராமா நீராவிக் கப்பல் தேசிய மேம்பாட்டுக் கழகத்தின் (என். டி. சி) மூன்று பெரிய புதிய கப்பல்களிலிருந்து வாடகைக்கு எடுக்க முடிந்தது. போர் முயற்சிக்காக எடுக்கப்பட்ட இரண்டு கப்பல்கள் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன, மேலும் அவர்கள் இரண்டு போர் உபரி வகை சி 1-பி சரக்குக் கப்பல்களையும் வாங்கினர். "எஃப்எஸ்" கப்பல்கள் என்று அழைக்கப்படும் மூன்று போர் உபரி கடலோரக் கப்பல்கள் மூன்று "எஃப்" சரக்குக் கப்பல்களுடன் வாங்கப்பட்டன. பயணிகள் சேவையைத் தொடங்க நான்கு கப்பல் கப்பல்கள் வாங்கப்பட்டன. 1960 களில் விமான நிறுவனங்கள் பயணிகள் சேவையை நிறுத்தின, ஆனால் சரக்கு போக்குவரத்து தொடர்ந்தது. சர்க்கரை ரயில் ஹிஜோஸ் டி லா ராமா ஆலையில் பயன்படுத்தப்படும் ரயில்களில் ஒன்று ஹாசியெண்டா ஹிஜோஸ் டி லா ராமா, சான் ஐசிட்ரோ, நெக்ரோஸ், மணிலாவின் ஸ்டார் சிட்டி அம்யூஸ்மென்ட் பூங்காவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியவுடன் பிலிப்பைன்ஸுக்குச் செல்லும் கப்பல் போக்குவரத்து அரிதாகியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முயற்சிக்கு உதவ டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தின் கப்பல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி அமெரிக்க கப்பல் வாரியத்திற்காக வணிக கடற்படைக் கப்பல்களை இயக்கியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி கடல்சார் ஆணையம் மற்றும் போர் கப்பல் நிர்வாகத்துடன் பட்டய கப்பல் போக்குவரத்தில் தீவிரமாக இருந்தது. டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி வணிகக் கடற்படைக்காக லிபர்டி கப்பல்கள் மற்றும் விக்டரி கப்பல்களை இயக்கியது. இந்தக் கப்பலை அதன் டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி குழுவினர் இயக்கினர், மேலும் அமெரிக்க கடற்படை அமெரிக்க கடற்படை ஆயுதக் காவலர்களுக்கு டெக் துப்பாக்கிகள் மற்றும் வானொலியை வழங்கியது. கப்பல்கள் சில கப்பல்கள்ஃ கபன்பானன் மோலிலோ டாகுலின் இலோஇலோ 560 டன் நீராவி சரக்கு எஸ்கலேன்ட் 1 இசட் 95 டன் மோட்டார் சரக்கு நியூயார்க்கிற்கு பிலிப்பைன்ஸ், ஹாங்காங் மற்றும் ஷாங்காய் வழித்தடங்களுக்கு நான்கு புதிய கப்பல்கள். ஜெர்மனியின் கீலில் க்ரூப் கட்டிய டான் எஸ்டெபான், 1934 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட 425 அடி, 5,011 டன், 1939 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு பயணிகள் கப்பலான அமெரிக்க இராணுவ டான் ஐசிட்ரோவால் வெற்று படகு பட்டயமாக மாறியது, பிப்ரவரி 19,1942 அன்று ஜப்பானால் தாக்கப்பட்டது, அமெரிக்க இராணுவ சாசனத்தின் கீழ் எரிந்து இழந்தது. டோனா அரோரா, 1938 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலியின் ட்ரியெஸ்டில் உள்ள கான்டியேரி ரியுனிட்டி டெல் 'அட்ரியாடிகோவில் கட்டப்பட்டது. டிசம்பர் 25,1942 அன்று, இத்தாலிய சப் மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. டோனா நாடி 1939 ஆம் ஆண்டில் கான்டியேரி ரியுனிட்டி டெல் 'அட்ரியாடிகோ டோனா அனிசெட்டாவில் கட்டப்பட்டது, 1940 ஆம் ஆண்டில் கான்டியேரி ரியுனிட்டி டெல்' அட்ரியாடிகோவில் கட்டப்பட்ட பயணிகள் கப்பல், போலிஷ் 'ஜெனரல் பெம் மற்றும் பின்னர் கிரேக்க மேகோ ப்ரோஸ்பெரிட்டி' ஆனது, 1972 இல் அகற்றப்பட்டது. மட்புக்கரு, 191 டன், அமெரிக்க இராணுவத்தால் போருக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. டி லா ராமா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி மூன்று ஸ்வீடிஷ்-கொடி மற்றும் மூன்று நோர்வே-கொடி கப்பல்களை டிரான்ஸ்-பசிபிக் வர்த்தகத்திற்காக வாடகைக்கு எடுத்தது. 8, 600 டன் சரக்குக் கப்பலான ஷெப்பர்ட் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனியின் விண்ட் ரஷ். 1918 ஆம் ஆண்டில் கொலம்பியா ரிவர் எஸ். பி. யால் கட்டப்பட்ட எஸ். எஸ். வெஸ்ட்புரூக், டிசம்பர் 21,1939 அன்று கரீபியனில் தீப்பிடித்து, 1945 இல் கவ்காஸ் ஆனது, 1977 மோலேனோ அகற்றப்பட்டது, எஸ். எஸ். வைலியேல் மற்றும் 1947 இல் தொடங்கப்பட்ட 3,092 டன் ஆடம்பர பயணிகள் லைனர் சேவையாக மாற்றப்பட்டது, 1928 இல் பெத்லஹேம் ஸ்டீல் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, 1951 இல் விற்கப்பட்டு 1956 இல் ஜப்பானின் யோகோஹாமாவில் பிரிக்கப்பட்டது. டோனா அரோரா (2), சாரங்கனி விரிகுடா ஆனது, 1969 இல் கட்டப்பட்ட பொது சரக்குக் கப்பல் டோனா அலிசியா (2) லிங்காயன் வளைகுடா ஆனது (டோனா அரோரா (2) இன் சகோதரி 153.7m x 19.7m, அதிகபட்ச வேகம் 17 முடிச்சுகள் மற்றும் ஜப்பானில் கட்டப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் செயல்பட்டதுஃ சுதந்திரக் கப்பல்கள்ஃ ஜே. ஃபிராங்க் கூப்பர் வில்லியம் ஸ்ப்ரோல் ரிச்சர்ட் பி. மூர் ஜார்ஜ் ரோஜர்ஸ் கிளார்க் ஆண்ட்ரியாஸ் ஹான்சரென்கோ ஹென்றி ஒயிட் விக்டரி கப்பல்கள்ஃ தென்மேற்கு வெற்றி நார்விச் விக்டரி பார்ட்ல்ஸ்வில்லே விக்டரி ஹில்ஸ்டேல் விக்டரி இரண்டாம் உலகப் போரையும் பார்க்கவும் அமெரிக்க வணிகக் கடற்படை குறிப்புகள் 1930 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்களின் கப்பல் நிறுவனங்கள் செயலிழந்தன