HMS Stephen Furness
எச்எம்எஸ் ஸ்டீபன் ஃபர்னெஸ் என்பது முதல் உலகப் போரின் ராயல் கடற்படை ஆயுதம் ஏந்திய போர்டிங் நீராவி ஆகும். மேற்கு ஹார்ட்ல்பூலின் இர்வினின் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் டிரைடாக் நிறுவனத்தால் டைன் டீஸ் ஸ்டீம் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கு (டி. டி. எஸ். எஸ். சி) ஒரு பயணிகள் கப்பலாக இது கட்டப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட டி. டி. எஸ். எஸ். சி தலைவர் சர் ஸ்டீபன் ஃபர்னஸ், 1 வது பரோனெட்டின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். அவர் நியூகேஸில்-லண்டன் பாதையில் முதல் உலகப் போர் வரை பணியாற்றினார், அப்போது அவர் கடற்படையால் வாங்கப்பட்டார். அவர் ரஷ்யாவின் மர்மன்ஸ்க் செல்லும் வழியில் பணியாற்றினார், ஆனால் 1917 ஆம் ஆண்டில் ஐல் ஆஃப் மேனின் மேற்கே வடக்கு கால்வாயைக் கடந்து செல்லும் போது யு-படகில் மூழ்கினார். அவள் மூழ்கியதில் 100 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்கள் இறந்தனர். கட்டுமான மற்றும் வணிக சேவை தி ஸ்டீபன் ஃபர்னஸ் நியூகேஸில்-லண்டன் பயணிகள் பாதையில் நியூ லண்டனருக்கு ஒரு பெரிய மாற்றாக டைன் டீஸ் ஸ்டீம் ஷிப்பிங் நிறுவனத்தால் (டி. டி. எஸ். எஸ். சி) உத்தரவிடப்பட்டது. பெரிய திறன் கொண்ட நீராவி ரிச்சர்ட் வெல்ஃபோர்ட் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த பாதையில் நியூ லண்டனருடன் சேர்ந்தார், மேலும் டி. டி. எஸ். எஸ். சி ஒப்பிடக்கூடிய அளவிலான கப்பலைத் தேடிக்கொண்டிருந்தது. அக்டோபர் 1909 இல் டெண்டர்கள் அழைக்கப்பட்டன, மேலும் ஏல செயல்முறையை வெஸ்ட் ஹார்ட்ல்பூலின் இர்வினின் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரைடாக் கம்பெனி 43,500 பவுண்டுகளுக்கு வென்றது. இந்த கப்பல் டி. டி. எஸ். எஸ். சி தலைவர் சர் ஸ்டீபன் ஃபர்னஸ், 1 வது பரோனெட் பெயரிடப்பட்டது மற்றும் 10 மே 1910 அன்று அவரது மனைவியால் தொடங்கப்பட்டது. ஸ்டீபன் ஃபர்னஸ் நீளமாகவும், அகலமாகவும், அதன் பிரதான தளத்திற்கு ஆழமாகவும் அளவிடப்பட்டது. அவர் 1,712 மொத்த பதிவு டன்னேஜ் மற்றும் 745 நிகர பதிவு டன்னேஜ் கொண்டிருந்தார். ஸ்டீபன் ஃபர்னெஸ் என்ற நீராவிக் கப்பலில் மின்சார ஜெனரேட்டரும் இருந்தது, இது விளக்குகள் மற்றும் குளிரூட்டும் விசிறிகளை இயக்கியது. அவரது முன்னோடிகள் திறந்த முன்னறிவிப்புகளைக் கொண்டிருந்தபோது அவர் ஒரு தங்குமிடம் தளத்தையும் காட்சிப்படுத்தினார். தளங்களுக்கு கீழே அவர் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு சரக்கு பிடியை வைத்திருந்தார், ஒரு மைய இயந்திர அறையுடன், நீர் இறுக்கமான பல்க் ஹெட்களால் பிரிக்கப்பட்டிருந்தார். அந்த நேரத்தில் பயணிகள் தங்குமிடம் உயர்தரமாக இருந்தது, ஸ்டீபன் ஃபர்னஸ் 250 முதல் வகுப்பு மற்றும் 120 இரண்டாம் வகுப்பு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். அவர் தனது பிரிட்ஜ் டெக்கின் முன்புறத்தில் ஒரு சாப்பாட்டு அறையையும், ஒரு புகைபிடிக்கும் அறையையும் ஒரு பாரையும் கொண்டிருந்தார். ஸ்டீபன் ஃபர்னஸ் ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க்கிற்கான பாதையில் தற்காலிகமாக பணியாற்றினார், ஜனவரி 1911 இல் நியூகேஸில்-லண்டன் பாதையில் நியூ லண்டனருக்கு பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். 1914 ஆம் ஆண்டில் முதல் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு, இந்த கப்பல் ஆயுதமேந்திய போர்டிங் நீராவி கப்பலாக மாற்றப்பட்டு, ராயல் கடற்படை சேவையில் நியமிக்கப்பட்ட கப்பலான எச். எம். எஸ் ஸ்டீபன் ஃபர்னெஸ் ஆக கொண்டு செல்லப்பட்டது. அவள் M (I) 23 என்ற பதக்க எண்ணை சுமந்தாள். அவர் ஒரு பகுதி இராணுவ மற்றும் ஒரு பகுதி வணிக கடல் குழுவினரை ஏற்றிச் சென்றார். 1916 ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில் ஸ்டீபன் ஃபர்னஸ், சக ஆயுதமேந்திய போர்டிங் நீராவி எச். எம். எஸ் கேரனுடன், பிரிட்டனில் இருந்து மர்மன்ஸ்க் செல்லும் வழியில் நிறுத்தப்பட்டார், இது பிரிட்டனின் நட்பு நாடான ரஷ்யாவுக்கு பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒரே பனி இல்லாத துறைமுகமாக இருந்தது. 1917 டிசம்பர் தொடக்கத்தில் ஸ்டீபன் ஃபர்னஸ் ஸ்காட்லாந்தின் லெர்விக்கில் இருந்து இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலுக்கு பழுதுபார்ப்புக்காக புறப்பட்டார். டிசம்பர் 13 அன்று ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு. பி-64, வடக்கு கால்வாயில், ஐல் ஆஃப் மேனின் மேற்கே இருந்தபோது அவளைக் கண்டது. யு-படகு ஒரு ஒற்றை டார்பிடோவை ஏவியது, இது ஸ்டீபன் ஃபர்னஸை அதன் பாலத்திற்கும் புனலுக்கும் இடையில் தாக்கியது. கப்பல் விரைவாக மூழ்கியது, அதன் உயிர்காப்புப் படகுகள் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பே, அதன் 6 அதிகாரிகள் மற்றும் 95 பணியாளர்களின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது. ராயல் நேவல் கனடியன் வாலண்டியர் ரிசர்வ் குழுவில் ஐந்து உறுப்பினர்கள் இருந்தனர், அவர்கள் ஹாலிஃபாக்ஸ் நினைவிடத்தில் நினைவுகூரப்படுகிறார்கள். குறிப்புகள் 1910 கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பயணிகள் கப்பல்கள் 1917 உலகப் போரில் ராயல் கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்களின் போர்டிங் ஸ்டீமர்கள் ஐரிஷ் கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள்