Roosevelt station (CTA Douglas branch)
ரூஸ்வெல்ட், முதலில் 12 வது, 1896 மற்றும் 1952 க்கு இடையில் சிகாகோ "எல்" இன் டக்ளஸ் பார்க் கிளையில் ஒரு விரைவான போக்குவரத்து நிலையமாக இருந்தது. மெட்ரோபொலிட்டன் வெஸ்ட் சைட் எலிவேட்டட் ரயில்வேயால் கட்டப்பட்ட இது, ஏப்ரல் 1896 இல் கிளையில் திறக்கப்பட்ட முதல் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். அதன் இருப்பின் முதல் தசாப்தங்களில் கிளையின் பரபரப்பான நிலையங்களில் ஒன்றான அதன் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 1920 களில் மந்தமாகி, அந்த தசாப்தத்தின் பிற்பகுதியில் வேகமாக குறையத் தொடங்கியது. 1951 டிசம்பரில் கிளையின் சேவைத் திருத்தத்தில் வேறு பல நிலையங்கள் மூடப்பட்டிருந்தாலும், ரூஸ்வெல்ட் அந்த விதியிலிருந்து காப்பாற்றப்பட்டார்; அதற்கு பதிலாக, அதன் சேவையும் வசதிகளும் வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டு, அது ஒரு "பகுதி-சேவை" நிலையமாக மாறியது. இருப்பினும், இது குறுகிய காலமே நீடித்தது, மேலும் இந்த நிலையம் 1952 இல் முற்றிலுமாக மூடப்பட்டது. டக்ளஸ் பார்க் கிளை ஏப்ரல் 28,1896 அன்று திறக்கப்பட்டது, இது மெட்ரோபொலிட்டன் வெஸ்ட் சைட் எலிவேட்டட் ரயில்வேயின் மற்ற கிளைகளை விட கணிசமாக தாமதமாக இருந்தது. அதன் நிலையங்களில் ஒன்று 12 வது தெருவில் அமைந்துள்ளது. சமீபத்தில் இறந்த தியோடர் ரூஸ்வெல்ட்டை கௌரவிப்பதற்காக மே 1919 இல் இந்த தெரு ரூஸ்வெல்ட் சாலை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. டிசம்பர் 9,1951 அன்று டக்ளஸ் சேவை கணிசமாக நெறிப்படுத்தப்பட்டது, இது சிகாகோ போக்குவரத்து ஆணையத்தின் (சி. டி. ஏ) பெருநகரத்தின் பாதைகளை விரிவாக மாற்றியமைத்ததன் ஒரு பகுதியாகும். டக்ளஸ் மற்றும் கார்ஃபீல்ட் கிளைகளில் ஸ்கிப்-ஸ்டாப் நிறுவப்பட்டது, மேலும் டக்ளஸ் கிளையில் உள்ள பல குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட நிலையங்கள் மூடப்பட்டன. ரூஸ்வெல்ட், வூட் மற்றும் டக்ளஸ் பார்க் ஆகியவை "பகுதி சேவை நிலையங்களாக" மாற்றப்பட்டன. இந்த நிலையங்கள் எல்லா நேரங்களிலும் தங்கள் முகவர்களை இழந்தன, அதற்கு பதிலாக நாணயத்தால் இயக்கப்படும் டர்ன்ஸ்டைல்கள் மூலம் நுழைந்தது. பகுதி சேவை நிலையங்களில் நிறுத்தப்படும் ரயில்கள் போல்க், 18 அல்லது கலிபோர்னியாவில் நிறுத்தப்படவில்லை. இருப்பினும், ரூஸ்வெல்ட்டுக்கு பகுதி சேவை குறுகிய காலமாக நிரூபிக்கப்பட்டது; சி. டி. ஏ அதை மூடியது மற்றும் டக்ளஸ் பார்க் மே 3,1952 அன்று முழுவதுமாக மூடப்பட்டது. நிலைய விவரங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ரூஸ்வெல்ட் டக்ளஸ் கிளையில் உள்ள மற்ற நிலையங்களைப் போலவே இருந்தது, தெரு மட்டத்தில் செங்கல் கைவினைஞர் பாணி நிலையத்துடன். இது இரண்டு மர பக்க தளங்களைக் கொண்டிருந்தது, வார்ப்பிரும்பு மேலடுக்குகளுடன் நெளிந்த கூரைகளுடன், பெருநகரத்தின் வழித்தடங்களில் உள்ள மற்ற நிலையங்களுடன் பொதுவானது. செயல்பாடுகள் பகுதி சேவை நிலையங்களின் போது, ரயில்கள் அத்தகைய நிலையங்களில் நெரிசலான நேரங்களில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும், மற்ற நேரங்களில் ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் நிறுத்தப்படுகின்றன. 1900 ஆம் ஆண்டில், டக்ளஸ் பார்க் கிளையில் 611,758 ரைடர்களுடன் 12 வது மிக உயர்ந்த ரைடர்ஷிப் நிலையமாக இருந்தது. இது 1904 வரை இந்த பதவியை வகித்தது, பின்னர் அது ஹோய்னேவால் முறியடிக்கப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில் ரைடர்ஷிப் 755,555 பயணிகளை எட்டியது, இது 12 வது மற்றும் ஹோய்ன் இடையே உள்ள ஒவ்வொரு நிலையத்தின் ரைடர்ஷிப் உச்சத்தையும் கண்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாவது மிகவும் பிரபலமான டக்ளஸ் பார்க் நிலையம், 1919 ஆம் ஆண்டில் இது ஐந்தாவது இடத்திற்கு சரிந்தது, 1929 ஆம் ஆண்டில் ரைடர்ஸ் கிளையில் மேற்கு நோக்கி நகர்ந்ததால் ஆறாவது குறைந்த சவாரி நிலையமாக மாறியது. பயணிகளின் எண்ணிக்கை கடைசியாக 1910இல் 700,000,1924இல் 500,000,1929இல் 300,000 மற்றும் 1931இல் 200,000 பயணிகளைத் தாண்டியது. அதன் செயல்பாட்டின் கடைசி முழு ஆண்டில், 1951, ரூஸ்வெல்ட் 53,208 பயணிகளுக்கு இடமளித்தார், இது 1950 இன் 54,649 பயணிகளிலிருந்து 2.64 சதவீதம் குறைந்தது. இருப்பினும், டக்ளஸ் ரைடர்ஷிப்பின் ஒப்பீட்டு தரவரிசை அதிகரித்தது; 1950 ஆம் ஆண்டில், இது கென்டோனா நிலையத்திற்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தது, இது தெரு அணுகல் இல்லாதது மற்றும் ஒரு உண்மையான தெருவைக் காட்டிலும் ஒரு ரயில்வேயைக் கொண்டிருந்தது, அதன் பயன்பாட்டில் 19,826 பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது, அதே நேரத்தில் 1951 ஆம் ஆண்டில் இது டிசம்பரில் திறக்கப்பட்ட கென்டன் சென்ட்ரல் பார்க் மற்றும் கிளையில் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 1952 ஆம் ஆண்டில் எந்த சி. டி. ஏ நிலையங்களுக்கும் ரைடர்ஷிப் கிடைக்கவில்லை. குறிப்புகள் குறிப்புகள் படைப்புகள் இல்லினாய்ஸில் 1896 நிறுவனங்களை மேற்கோள் காட்டியது 1952 இல்லினாய்ஸில் ஸ்தாபனங்கள் செயலிழந்த சிகாகோ "எல்" நிலையங்கள் அமெரிக்காவில் 1896 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் 1952 இல் மூடப்பட்டன