MS Asbach (1996)
எம்எஸ் அஸ்பாக் என்பது ஒரு சுற்றுலா படகு ஆகும், இது கோல்ன்-டுசெல்டோர்ஃபர் கப்பல் பாதையால் இயக்கப்படுகிறது. அஸ்பாக் முதன்மையாக மத்திய ரைனில் கோப்லென்ஸ் மற்றும் மைன்ஸ் இடையே அட்டவணையில் இயங்குகிறது. வார இறுதி நாட்களில் அவர் மைன்ஸ் மற்றும் கோல்ன் இடையே பயணம் செய்கிறார். அஸ்பாக் எம். எஸ். லோரேலியின் அதே சகோதரி கப்பல் ஆகும். படகு சிறப்பியல்புகள் படகு விவரம் அஸ்பாக் என்பது பிரதான தளத்தில் இரண்டு பெரிய அறைகளைக் கொண்ட மூன்று தள பயணிகள் கப்பல் ஆகும். வழக்கமான கட்டமைப்பில், முன் கேபினில் 278 விருந்தினர்கள் தங்கலாம், மேலும் ஓரளவு உயர்ந்த பின்புற கேபினில் 141 விருந்தினர்கள் தங்கலாம். பின்புற பிரதான அறைக்கு கீழே 1.4 மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு தளம் உள்ளது, இது மிதிவண்டிகளை சேமிக்கப் பயன்படுகிறது. பிரதான மேல் தளம் 150 விருந்தினர்களுக்கு இடமளிக்க முடியும், மேலும் சூரியன் மிகவும் பிரகாசமாக இருந்தால் மூடப்படலாம். ஸ்டெர்ன் மேல் தளம் குழந்தைகளுக்கான விளையாட்டு மைதானமாகும். வில்லுக்கு அருகிலுள்ள கீழ் தளத்தில், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 6 குழு அறைகள் உள்ளன. அதன் பின்னால், படகின் சமையலறை அமைந்துள்ளது, அதன் பின்னால், படகின் அலமாரி, கழிப்பறைகள் மற்றும் அலுவலகம் உள்ளன. ஒரு படிக்கட்டு படகின் இந்த பகுதிகளை பிரதான தளத்துடன் இணைக்கிறது. பின்புறத்தில் குளிர் கடைகள், பொது சேமிப்பு அறைகள் மற்றும் இயந்திர அறை உள்ளன. இந்த பாகங்கள் படகின் ஊழியர்களுக்கு மட்டுமே அணுகக்கூடிய படிக்கட்டுகள் மூலம் பிரதான தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கீழ் தளத்திற்கும் கீலுக்கும் இடையில் குடிநீர், எரிபொருள் மற்றும் கழிவுகளுக்கான தொட்டிகள் உள்ளன. அனைத்து ஸ்டெர்ன் டெக்குகளும் ஒரு சிறப்பு வசதி மூலம் ஊனமுற்ற நபர்களுக்கு அணுகக்கூடியவை. படகின் பயனுள்ள மேற்பரப்பு சுமார் 630 சதுர மீட்டர் ஆகும். இந்த தளத்தின் உயரம் 2.20 முதல் 3 மீட்டர் வரை இருக்கும். அதிகபட்சமாக 600 பேர் பயணிக்க முடியும். தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகள் அஸ்பாக் 346 கிலோவாட் திறன் கொண்ட இரண்டு வி-10-ஜைலிண்டர்-டீசல் என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இவை ரவுமா யு. எஸ். 381/1500 வகையின் இரண்டு அக்வாமாஸ்டர் உந்துசக்திகளாக மாறுகின்றன. டி கெர்லீன் வான் டைமின் வில் உந்துசக்தி அதன் சொந்த 230 கிலோவாட் வலுவான மேன் இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது. படகு 68.13 மீ நீளம், 11.40 மீ அகலம் மற்றும் 10.30 மீ உயரம் கொண்டது. முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது, வரைவு இன்னும் 1.25 மீட்டர் மட்டுமே உள்ளது. சர்வீஸ் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் அஸ்பாக் 1995 மற்றும் 1996 ஆம் ஆண்டுகளில் ரிஜ்ன்வார்டனில் டச்சு ஷிப்யார்ட் டி ஹூப் மூலம் மார்க்ஸ்பர்க்காக கட்டப்பட்டது. அவர் நவம்பர் 1995 இல் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஏப்ரல் 12,1996 அன்று அவரது ஏவுதல் மிகவும் குறைந்த நீர் மட்டத்தால் பாதிக்கப்பட்டது. எனவே கப்பல் கட்டும் தளம் சுமார் 10 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு பாண்டூனை ஸ்டெர்னில் இணைத்தது, ஆனால் இது ஆஸ்பாக் ஏவுதலின் போது கீழே அடிப்பதைத் தடுக்கவில்லை. கட்டடம் கட்டுபவர் 28 ஏப்ரல் 1996 அன்று படகை வழங்கினார். மே 2 மற்றும் 3 ஆம் தேதிகளில் மார்க்ஸ்பர்க் கோல்ன்-நீல் மற்றும் பேட் சால்ஜிக் இடையே தனது சோதனை ஓட்டங்களை மேற்கொண்டார். மறுநாள் அவர் பேட் ப்ரீசிக் முதல் மைன்ஸ் வரை ஒரு வழக்கமான பயணத்தை மேற்கொண்டார். கோல்ன்-டுசெல்டோர்ஃபர் இப்போது படகு நன்றாக இருப்பதாகவும், ஏவப்பட்ட சம்பவத்தால் அவரது பாய்மரப் பயண குணங்கள் மோசமாக பாதிக்கப்படவில்லை என்றும் உறுதியாக இருந்தது. மே 9,1996 அன்று பிரௌபாக்கில் உள்ள மார்க்ஸ்பர்க்கில் அதன் அலுவலகங்களைக் கொண்ட ஜெர்மன் அரண்மனைகள் சங்கத்தின் மேலாளர் டில்லா வான் கோல்ஸ், படகை மார்க்ஸ்பர்க் என்று பெயரிட்டார். அதே நேரத்தில் கோல்ன்-டுசெல்டோர்ஃபர் படகை வழங்குவதை ஏற்றுக்கொண்டார். மே 10 முதல் மார்க்ஸ்பர்க் வழக்கமான சேவையைத் தொடங்கினார், முதன்மையாக கோப்லென்ஸ் மற்றும் ரூடெஷீம் ஆம் ரைன் இடையே. அஸ்பாக் யூரால்ட்டை ஒரு உள்ளூர் பிராண்டியாக மாற்றும் ரூடெஷீம் நிறுவனத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் காரணமாக, 2002 ஆம் ஆண்டில் மார்க்ஸ்பர்க் அஸ்பாக் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு அஸ்பாக்கும் அந்த நிறுவனத்தின் வண்ணங்களில் மறுவடிவமைக்கப்பட்டார். டிசம்பர் 2008 இல் அஸ்பாக் லக்சம்பர்க்கில் உள்ள ஷிப்பிங் லைனின் 100% துணை நிறுவனமான கேடி ஐரோப்பா எஸ். ஏ. ஆர். எல். க்கு விற்கப்பட்டது. ஜனவரி 2009 இல் அவர் மால்டாவின் வாலெட்டாவில் பதிவு செய்யப்பட்டார். மார்க்ஸ்பர்க் இன்னும் ரைனில் பயணம் செய்கிறார், மேலும் கொலோன் துறைமுகத்தில் தொடர்ந்து பராமரிக்கப்படுகிறார். மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜெர்மனியின் www.debinnenvaart.nl பயணிகள் கப்பல்களில் அஸ்பாக் பற்றி கோல்ன்-டுசெல்டோர்ஃபர் பக்கத்தின் அஸ்பாக் பற்றிய பக்கம் 1996 கப்பல்கள் நதி பயணக் கப்பல்கள்