2022 Vuelta a España, Stage 12 to Stage 21
2022 வுவெல்டா ஏ எஸ்பானா என்பது சைக்கிள் ஓட்டுதலின் கிராண்ட் டூர்களில் ஒன்றான வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவின் 77 வது பதிப்பாகும். வுயெல்டா ஆகஸ்ட் 19 அன்று உட்ரெச்ச்டில் தொடங்கியது, மேலும் செப்டம்பர் 1 அன்று சலோப்ரேனாவிலிருந்து பெனாஸ் பிளான்காஸ் வரை 12 ஆம் கட்டம் நிகழ்ந்தது. இந்த பந்தயம் செப்டம்பர் 11 அன்று மாட்ரிட்டில் முடிவடைந்தது. வகைப்படுத்தல் நிலைகள் நிலை 12 1 செப்டம்பர் 2022-சலோப்ரேனா முதல் பெனாஸ் பிளான்காஸ் வரை, பன்னிரண்டாவது கட்டத்தில் பந்தயத்தின் நான்காவது உச்சி மாநாடு முடிவடைந்தது, சவாரி செய்பவர்கள் பெனாஸ் பிளான்காஸின் ஏறுதலை நோக்கிச் சென்றனர். ரைடர்ஸ் வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலைச் சமாளிப்பதற்கு முன்பு முதல் பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது. இறங்குவதைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் இடதுபுறமாக எஸ்டெபோனாவில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டை நோக்கிச் சென்றனர், ஸ்ப்ரிண்ட் முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகளை வழங்கியது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் முதல் வகை பெனாஸ் பிளான்காஸின் ஏறுதலைத் தொடங்கினர். கடைசியாக 2013 ஆம் ஆண்டில் வுவெல்டாவில் இடம்பெற்ற இந்த ஏறுதல், சராசரியாக 6.7 சதவீதத்துடன் நீளமானது. தொடர்ச்சியான தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, ஒரு பெரிய 32 பேர் கொண்ட இடைவெளி பெலோட்டனில் இருந்து தப்பித்தது. இடைவேளையிலிருந்து மிகப்பெரிய ஜி. சி அச்சுறுத்தல் வில்கோ கெல்டர்மேன் (), அவர் 14 '04' கீழே இருந்தார். ஆரம்பத்தில், மற்றும் இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்தினர், ஆனால் அவர்கள் படிப்படியாக இடைவெளியை 10 நிமிடங்களுக்குச் செல்ல அனுமதித்தனர். மீதமுள்ள நிலையில், சாமுவேல் பாட்டிஸ்டெல்லா () இடைவேளையிலிருந்து தாக்கினார். அவர் கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிடம் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் இறுதியில் மீதமுள்ள இடைவேளையில் அவர் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டார். இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், பந்தயத் தலைவரான ரெம்கோ ஈவன்போல் () தனது அணி வீரரான இலான் வான் வைல்டருடன் சேர்ந்து கீழே விழுந்தார். இரண்டு ரைடர்களும் காயமடையவில்லை, அவர்கள் இறுதியில் பெலோட்டனுக்கு திரும்பினர். ஈவன்போலின் விபத்து இடைவேளையின் நன்மையை நிமிடங்களாக அதிகரிக்கச் செய்தது, அதாவது கெல்டர்மேன் ஒரு கட்டத்தில் மெய்நிகர் ஜி. சி. யில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். பெனாஸ் பிளான்காஸின் ஏறுதலின் அடிவாரத்தில், இடைவேளை இன்னும் 10 நிமிடங்களின் நன்மையைக் கொண்டிருந்தது. ஏறும்போது, லியோனல் டமினியாக்ஸ் மற்றும் கியானி வெர்மீர்ஷ் இரட்டையர்கள் இடைவேளையின் முன்புறத்தில் மாட்டியோ ஃபேப்ரோ () பொறுப்பேற்பதற்கு முன்பு ஜே வைனுக்கு வேகத்தை அமைத்தனர். இறுதிப் போட்டிக்குள் எலி கெஸ்பர்ட் () தாக்கும் வரை அவரது வேகம் இடைவெளியைக் குறைத்தது. அவர் மீண்டும் அழைத்து வரப்பட்ட பிறகு, கெஸ்பர்ட் மீண்டும் செல்வதற்கு முன்பு ஜான் போலாங்க் () ஒரு தோல்வியுற்ற தாக்குதலை நடத்தினார். இந்த கட்டத்தில், வைன் முன் குழுவிலிருந்து இறங்கத் தொடங்கியது. ரிச்சர்ட் கராபஸ் () தனது தாக்குதலைத் தொடங்கினார். கெஸ்பர்ட் மற்றும் கெல்டர்மேன் காரபாஸைப் பின்தொடர முயன்றனர், ஆனால் ஈக்வடோரியன் படிப்படியாக தனது முன்னிலையை அதிகரித்தார். அவர் தனது முதல் வுவெல்டா மேடை வெற்றியைப் பெற்றதால் அவர் பிடிக்கப்பட மாட்டார். கெல்டர்மேன் ஒன்பது விநாடிகளில் இரண்டாவது இடத்தில் கோட்டைக் கடந்தார், அதே நேரத்தில் ஆரம்பத்தில் கைவிடப்பட்ட மார்க் சோலர் () 24 விநாடிகளில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், ஏறுவதற்கு முன்பு பெலோட்டனை தொடர்ந்து வேகப்படுத்தினார். ஏறுவதற்கு மேலும் மேலே, என்ரிக் மாஸ் () பெலோட்டனில் இருந்து முடுக்கிவிடப்படுவதற்கு முன்பு வேகத்தை எடுத்துக்கொண்டார். ஈவன்போல் மற்றும் மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் () உடனடியாக அவரது சக்கரத்தில் இருந்தனர், ஆனால் ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் (), கார்லோஸ் ரோட்ரிக்ஸ் (), மற்றும் ஜுவான் ஆயுசோ () படிப்படியாக அவர்களைப் பிடித்தனர். இறுதிப் போட்டிக்குள், ரோட்ரிக்ஸ் தனது நகர்வைச் செய்ய முயன்றார், ஆனால் அவர் குழுவின் மற்றவர்களை இடைவெளி செய்யவில்லை. கோட்டை நோக்கி, ரோட்ரிக்ஸ் மற்றும் லோபஸ் ஆகியோர் ஈவன்போலின் வேகத்தால் கைவிடப்பட்டனர். ஈவன்போல், ரோக்லிக், மாஸ் மற்றும் ஆயுசோ ஆகியோர் ஏழரை நிமிடங்கள் பின்தங்கினர், லோபஸ் மற்றும் ரோட்ரிக்ஸ் முறையே ஆறு மற்றும் 11 வினாடிகளை இழந்தனர். மீதமுள்ள போட்டியாளர்கள் 28 வினாடிகள் முதல் ஒன்றரை நிமிடங்கள் வரை தோல்வியடைந்தனர். ஜி. சி. யில், ஈவென்போல் சிவப்பு ஜெர்சியை வைத்திருந்தார், ரோக்லிக், மாஸ் மற்றும் ஆயுசோவை விட தனது நன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். 11 விநாடிகளை இழந்த போதிலும், ரோட்ரிக்ஸ் தனது நான்காவது இடத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். இடைவேளையிலிருந்து அவர்களின் நேர ஆதாயங்களுடன், கெல்டர்மேன் மற்றும் போலாங்க் முறையே ஆறாவது மற்றும் ஒன்பதாவது இடத்தில் முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தனர். மற்றொரு மாற்றம் என்னவென்றால், லோபஸ் ஏழாவது இடத்திற்கு ஜோவோ அல்மேடாவை () முந்தினார், அதே நேரத்தில் தாவோ ஜியோகெகன் ஹார்ட் () பத்தாவது இடத்திற்கு சரிந்தார். நிலை 13 2 செப்டம்பர் 2022-ரோண்டா முதல் மாண்டில்லா வரை, பதின்மூன்றாவது கட்டத்தில் ரோண்டாவிலிருந்து மாண்டில்லா வரை ஒரு மாற்றம் கட்டம் இடம்பெற்றது. பாதையில் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் மேடை முழுவதும் பாதையில் பல கட்டிகளுடன் ஒரு உருளும் நிலப்பரப்பைக் கொண்டிருந்தது. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் எஸ்பெஜோவில் அமைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகளையும் வழங்குகிறது. முடிவில், ரைடர்ஸ் இரண்டு குறுகிய ஏறுதல்களை மேற்கொண்டனர், இதில் இறுதிப் போட்டியில் ஒன்று சராசரியாக 5 சதவீதமாக இருந்தது. மேடைக்கு முன்பு, ஜி. சி. யில் ஐந்தாவது இடத்தில் இருந்த ஜுவான் ஆயுசோ (), கோவிட்-19 க்கு சாதகமாக சோதனை செய்தார் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு பி. சி. ஆர் சோதனை அவருக்கு நோய்த்தொற்று ஏற்படும் ஆபத்து குறைவாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது, இதனால் அவர் பந்தயத்தில் தொடர்ந்தார். மேடை தொடங்கிய உடனேயே, ஜோன் பௌ (), ஆண்டர் ஒகாமிகா (), மற்றும் ஜூலியஸ் வான் டென் பெர்க் () ஆகியோர் பெலோட்டனில் இருந்து பிரிந்தனர். ஸ்ப்ரிண்டர்களின் அணிகள் இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு முன்பு பெலோட்டன் விரைவாக இடைவேளையை சுமார் இரண்டரை நிமிடங்களுக்கு சாதகமாகக் கொடுத்தது. விரைவில், பெலோட்டன் இடைவேளையின் நன்மையைக் குறைக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பு இடைவெளி மூன்று நிமிடங்களைக் கடந்தது. ரைடர்ஸ் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டைக் கடந்த உடனேயே, வான் டென் பெர்க் பெலோட்டனால் அடித்துச் செல்லப்படுவதற்கு முன்பு இடைவேளையிலிருந்து கைவிடப்பட்டார், மற்ற இருவரும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பிடிபட்டனர். கொத்து விரைவில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத ஸ்ப்ரிண்டை நோக்கிச் சென்றது, பெலோட்டனை இறுதி கிலோமீட்டருக்குள் வழிநடத்தியது, ஏனெனில் அவர்கள் ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக்கை வரிக்கு மேல்நோக்கி இழுக்க முயன்றனர். மேல்நோக்கிய பிரிவில், பாஸ்கல் அக்கர்மேன் (பாஸ்கல் அக்கர்மேன்) ஒரு ஆரம்ப ஸ்ப்ரிண்டைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு அவர்களின் முன்னணி தொடங்கியது. மேட்ஸ் பெடெர்சன் () அவரைப் பின்தொடர்ந்து ஜெர்மனியரைக் கடந்தார். அவர் மேடை வெற்றியைப் பெற்றதால் பெடெர்சன் பிடிக்கப்படமாட்டார். பிரையன் கோக்வார்ட் () இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் அக்கர்மேன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அனைத்து ஜி. சி போட்டியாளர்களும் முன் குழுவில் முடித்தனர், ஏனெனில் ரெம்கோ ஈவன்போல் () சிவப்பு ஜெர்சியை ஒரு வார இறுதி மலை நிலைகளுக்கு முன்னால் வைத்திருந்தார். நிலை 14 3 செப்டம்பர் 2022-மொன்டோரோ முதல் சியரா டி லா பாண்டேரா வரை, சவாரி செய்பவர்கள் சியரா டி லா பாண்டேராவில் ஒரு உச்சிமாநாட்டை நோக்கிச் செல்லும்போது பதினான்காவது கட்டத்தில் பந்தயம் மலைகளுக்குத் திரும்பியது. சவாரி செய்பவர்கள் படிப்படியாக மூன்றாவது வகை புவேர்ட்டோ டி சீட் பிலில்லாஸின் அடிவாரத்தை நோக்கி ஏறுவதற்கு முன்பு முதல் பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது. இறங்குவதைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் இடமிருந்து இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக சென்றனர். வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலுக்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை புவேர்ட்டோ டி லாஸ் வில்லரேஸின் அடிவாரத்தை அடைந்தனர், இது சராசரியாக 5,5 சதவீதமாக இருந்தது. போனஸ் விநாடிகளை வழங்கிய ரைடர்ஸ் மேலே ஏறும்போது, இறுதி ஏறுதலுக்கு முன்பு ஒரு பீடபூமி பிரிவு இருந்தது, முதல் வகை சியரா டி லா பாண்டேரா. ஏறுதல் சராசரியாக 7.8 சதவீதம் நீளமானது மற்றும் பல 15 சதவீத பிரிவுகளையும் கொண்டுள்ளது. மேலே, பூச்சுக் கோட்டிற்கு அருகில் மீண்டும் முன்னேறுவதற்கு முன்பு ஒரு குறுகிய இறங்கு இருந்தது. இடைவேளைக்கான நீண்ட போராட்டத்தால் மேடையின் தொடக்கம் குறிக்கப்பட்டது. ரிச்சர்ட் கராபாஸ் () மற்றும் அலெக்ஸி லுட்சென்கோ () ஆகியோரின் தாக்குதலுக்கு முன்பு இருந்ததை விட இது அதிக நேரம் எடுத்தது, பெலோட்டனில் இருந்து சிறிது வழி கிடைத்தது. அவர்களுடன் மற்ற எட்டு ரைடர்களும் சேர்ந்து அன்றைய இடைவேளையை உருவாக்கினர். இடைவேளை பெலோட்டனை விட நான்கரை நிமிடங்களின் அதிகபட்ச நன்மையை உருவாக்கியது, இது வழிநடத்தப்பட்டது. இடைவேளை இடைநிலை ஓட்டத்தை அடைந்தபோது, மேட்ஸ் பெடெர்சன் () அதிகபட்ச புள்ளிகளை எடுத்து புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை மேலும் விரிவுபடுத்தினார். சவாரி செய்பவர்கள் புவேர்ட்டோ டி லாஸ் வில்லரேஸ் என்ற இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்தை நோக்கிச் சென்றபோது சுமார் நான்கு நிமிடங்கள் சாதகமாக இருந்தது. ஏறும்போது, ரைடர்ஸ் ஒருவருக்கொருவர் தாக்கத் தொடங்கியதன் மூலம் இடைவெளி பிளவுபடத் தொடங்கியது. மேலே, லூயிஸ் லியோன் சான்செஸ் () தனது பிரிந்த தோழர்களை விட ஒரு இடைவெளியைப் பெற்றார், முதலிடத்தில் 15 விநாடிகள் முன்னிலை பெற்றார். இறுதி ஏறுதலுக்கு முன் குறுகிய பீடபூமி பிரிவில், கராபாஸ் சான்செஸை முன்னால் பிடித்தார். அவர்களுடன் விரைவில் க்ளெமென்ட் சாம்போசின் () மற்றும் பிலிப்போ கான்கா () ஆகியோர் இணைந்து ஒரு நால்வர் குழுவை உருவாக்கினர். செல்ல வேண்டிய நேரத்தில், மேடை வெற்றியைப் பின்தொடர்வதில் கராபாஸ் தனது பிரிந்த தோழர்களை கைவிட்டார். மூன்று நாட்களில் தனது இரண்டாவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்றதால் அவர் பிடிக்கப்படமாட்டார். இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், அவர்கள் புவேர்ட்டோ டி லாஸ் வில்லாரஸின் ஏறுதலை அடையும் வரை பெலோட்டனை தொடர்ந்து வேகப்படுத்தினர். ஏறுதலின் நடுவில், பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் பொறுப்பேற்றார், இடைவேளையின் சாதகத்தை சாப்பிட்டார். ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () தாக்குதல் நடத்துவதற்கு முன்பு பெலோட்டன் தொடர்ந்து மெல்லியதாக இருந்தது. பந்தயத் தலைவரான ரெம்கோ ஈவன்போல் () ரோக்லிக்கை மீண்டும் கொண்டு வர முயன்றார், ஆனால் மற்ற போட்டியாளர்கள் அவரை கைவிடத் தொடங்கியதால் அவர் சிரமப்படுவதாகத் தோன்றியது. ரோக்லிக் விரைவில் என்ரிக் மாஸ் () மற்றும் மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் () ஆகியோருடன் இணைந்தார், மூவரும் ஈவன்போல் மீது தங்கள் முன்னிலையை அதிகரித்தனர். ரோக்லிக் மற்றும் லோபஸ் காரபாஸைப் பிடிக்க முயன்றதால், மாஸ் மேலே கைவிடப்பட்டார். அவர்கள் இறுதியில் ஏழு வினாடிகள் குறைவாக வீழ்ந்தனர், லோபஸ் மற்றும் ரோக்லிக் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். ஜோவோ அல்மெய்டா () பாஸ் செய்து மாஸை கைவிட்டார், மேலும் 19 வினாடிகள் பின்னால் முடித்தார், அதே நேரத்தில் மாஸ் மற்றும் கார்லோஸ் ரோட்ரிக்ஸ் () லோபஸ் மற்றும் ரோக்லிசுக்கு 28 வினாடிகள் பின்னால் முடித்தனர். தைமென் அரேன்ஸ்மேன் () 43 வினாடிகள் கீழே இருந்தார், ஐந்து விநாடிகளுக்குப் பிறகு, ஈவென்போல் ஜுவான் ஆயுசோ () உடன் முடித்தார், அவர் ஏறும்போது அகால துளையால் பாதிக்கப்பட்டார். ஜி. சி. யில், ரோக்லிக் மீது 1 '49' என்ற குறைந்த நன்மையுடன் சிவப்பு ஜெர்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அவர் பெல்ஜியத்தில் 52 விநாடிகள் பெற்றார், போனஸ் விநாடிகள் உட்பட. மாஸ் மற்றும் ரோட்ரிக்ஸ் 20 வினாடிகள் பெற்று தங்கள் ஜி. சி நிலைகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர், அதே நேரத்தில் ஆயுசோ முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தார். லோபஸ் மற்றும் அல்மெய்டா முறையே ஆறாவது மற்றும் ஏழாவது இடத்திற்கு முன்னேறினர், ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக இழந்த வில்கோ கெல்டர்மேனை () முந்திக்கொண்டனர். தாவோ ஜியோகெகன் ஹார்ட் () ஒன்பதாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், பென் ஓ 'கானர் () முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தார். நிலை 15 4 செப்டம்பர் 2022-மார்டோஸ் முதல் சியரா நெவாடா வரை, பதினைந்தாவது கட்டத்தில் பந்தயத்தின் ராணி மேடை இடம்பெற்றது, சவாரி செய்பவர்கள் சியரா நெவாடாவில் இந்த ஆண்டு வுவெல்டாவின் மிக உயர்ந்த புள்ளியை நோக்கி செல்கின்றனர். ரைடர்ஸ் மூன்றாவது வகை புவேர்ட்டோ டெல் காஸ்டில்லோ மேலே செல்வதற்கு முன்பு முதல் பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது. ஒரு அலைவரிசை பிரிவு மற்றும் ஒரு பள்ளத்தாக்கு பிரிவைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் கிரனாடாவில் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக இடதுபுறமாக கடந்து சென்றனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் முதல் வகை ஆல்டோ டெல் பர்ச் வரை சென்றனர், இது சராசரியாக 7.6 சதவீதத்துடன் நீளமானது. போனஸ் விநாடிகள் ஏறுதலின் உச்சியில், முடிவிலிருந்து வழங்கப்பட்டன. இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் நாளின் இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்தை அடைவதற்கு முன்பு வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலை எதிர்கொண்டனர், சிறப்பு வகை ஆல்டோ ஹோயா டி லா மோரா, சராசரியாக 7.9 சதவீதம். ரைடர்ஸ் ஆல்டோ டி ஹசல்லனாஸ் வழியாக உச்சிக்குச் சென்றனர், முதல் ஏறுதல் சராசரியாக 10 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தது. அதன்பிறகு, சியரா நெவாடாவை நோக்கிய மீதமுள்ள ஏறுதல் சராசரியாக 5.5 சதவீதமாகும், சவாரி செய்பவர்கள் கடல் மட்டத்திற்கு மேலே முடிக்கிறார்கள். கட்டத்தின் தொடக்கத்தில், ஆறு ரைடர்களுக்கு மீதமுள்ள பெலோட்டனை விட இடைவெளி கிடைத்தது. ரைடர்ஸ் தொடர்ந்து தாக்குதல் நடத்தியபோது, வில்கோ கெல்டர்மேன் () சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, அவர் காயங்களால் பாதிக்கப்பட்டார், ஆனால் பெலோட்டனுக்குத் திரும்ப முடிந்தது. முன்புறம், ரோஹன் டென்னிஸ் (), வின்சென்சோ நிபாலி (), மற்றும் ஹக் கார்தி () மட்டுமே இருந்தனர், இறுதியில் அவர்கள் மற்ற 26 ரைடர்களுடன் சேர்ந்து நாளின் இடைவெளியை உருவாக்கினர். இடைவேளையில் சிறந்த இடத்தில் இருந்த ஜி. சி. மனிதர் தைமென் அரேன்ஸ்மேன் () ஆவார், அவர் 9 '14 "மட்டுமே கீழே இருந்தார். விரைவில் பெலோட்டனைக் கட்டுப்படுத்தத் தொடங்கினார், ஜி. சி. யில் பென் ஓ 'கானரின் இடத்தை அரேன்ஸ்மேன் அச்சுறுத்தியதால், பொறுப்பேற்பதற்கு ஆறு நிமிடங்களுக்கு முன்பு இடைவெளியை அடைய அனுமதித்தார். முன்புறத்தில், லாஸன் கிராடோக் () ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கும் வரை இடைவெளி ஒன்றாக வேலை செய்தது. அவர் ஆல்டோ டெல் பர்ச்சே என்ற இறுதி ஏறுதலை அடைந்தபோது சேசர்கள் மீது தனது முன்னிலையை சுமார் ஒன்றரை நிமிடம் வரை நீட்டித்தார். இறுதியில், ஜே வைன் () துரத்தும் குழுவிலிருந்து வெளியேறினார். அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளை எடுக்க விரைவதற்கு முன்பு அவர் கிராடோக்கை மேலே பிடித்தார், இது KOM வகைப்பாட்டில் அவரது முன்னிலையை அதிகரித்தது. செல்ல, முன்னணி இரட்டையர்கள் ஐந்து நிமிடங்கள் பின்னால் பெலோட்டனுடன் குறைக்கப்பட்ட துரத்தும் குழுவால் பிடிக்கப்பட்டனர். இறுதி ஏறுதலின் அடிப்பகுதியில், மார்க் சோலர் () இடைவேளையைத் தாக்கி, தனியாக வெளியே சென்றார். துரத்தும் குழுவில் அவர் 50 விநாடிகள் வரை முன்னிலை வகித்தார், இது வெறும் ஏழு ரைடர்களாக குறைக்கப்பட்டது. முடிவில் இருந்து, அரேன்ஸ்மேன் துரத்தும் குழுவிலிருந்து தாக்கினார். சில நூறு மீட்டர்களுக்குப் பிறகு ஸ்பானியரை வீழ்த்துவதற்கு முன்பு அவர் சோலரை இடதுபுறத்தில் பிடித்தார். அரேன்ஸ்மேன் படிப்படியாக சேசர்கள் மீதான தனது இடைவெளியை கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை நிமிடமாக உயர்த்தினார். அவர் தனது முதல் கிராண்ட் டூர் கட்டத்தை வெல்ல இறுதி வரை தனது நன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். பெலோட்டனில், இறுதி ஏறுதலின் அடிவாரத்தில் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு முன்பு குழுவை தொடர்ந்து வேகப்படுத்தினார். அணி ஏறுதலின் அடிப்பகுதியில் ஒரு கோபமான வேகத்தை அமைத்து, பெலோட்டனை துண்டுகளாகப் பிரித்தது. தூசி குடியேறியபோது, ஜி. சி. யில் முதல் ஏழு ரைடர்களில் பெரும்பாலோர், அதே போல் ஓ 'கானர், சிவப்பு ஜெர்சி குழுவில் இருந்தனர். சுமார் அரை நிமிடத்திற்கு முன்பு தனித்தனியாக தொங்கிக்கொண்டிருந்த ஜுவான் ஆயுசோ மற்றும் ஜோவோ அல்மெய்டா இரட்டையர்கள் மட்டுமே விதிவிலக்குகள். ஏறுதலின் செங்குத்தான பிரிவின் முடிவில், கார்லோஸ் ரோட்ரிக்ஸ் () பிரதான குழுவிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். ரெம்கோ ஈவன்போல் () இடைவேளையில் இருந்த தனது அணி வீரரான லூயிஸ் வெர்வேக்குடன் இணைவதற்கு முன்பு குழுவில் பெரும்பாலான வேகப்பந்து வீச்சை எடுத்துக் கொண்டார். முடிவில் இருந்து, மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸ் () சிவப்பு ஜெர்சி குழுவிலிருந்து துரிதப்படுத்தினார், அதைத் தொடர்ந்து விரைவில் என்ரிக் மாஸ் (). இரண்டு ரைடர்களும் இடைவேளையின் எஞ்சிய பகுதிகளை நோக்கிச் சென்றனர், ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () மற்றும் ஓ 'கானர் ஆகியோருடன் இருந்த ஈவன்போல் மீது அரை நிமிடத்திற்கு தங்கள் முன்னிலையை அதிகரித்தனர். கடைசியில், ரோக்லிக் மற்றும் ஓ 'கானர் ஆகியோர் ஈவன்போலைக் கைவிட்டனர், இரு ரைடர்களும் இறுதியில் பந்தயத் தலைவரிடம் 15 வினாடிகள் பெற்றனர், ஆனால் போனஸ் விநாடிகள் உட்பட மாஸிடம் 27 வினாடிகளை இழந்தனர். இதற்கிடையில், ஆயுசோ மற்றும் அல்மெய்டாவால் ரோட்ரிக்ஸைப் பிடிக்கவும் கைவிடவும் முடிந்தது, ஆயுசோ இறுதியில் ஈவன்போயெலை முடிவை நோக்கி கடந்து சென்றார், அதே நேரத்தில் அல்மெய்டா பெல்ஜியத்தில் வெறும் 11 வினாடிகள் கீழே முடித்தார். ஜி. சி. யில், ஈவென்போல் சிவப்பு ஜெர்சியை ரோக்லிக் மீது 1 '34' என்ற வித்தியாசத்தில் வைத்திருந்தார், அதே நேரத்தில் மாஸின் நேர ஆதாயங்கள் பந்தய முன்னணியில் 2 '01' க்குள் செல்ல அனுமதித்தன. ரோட்ரிக்ஸ் மீது ஒன்றரை நிமிடத்திற்கும் மேலாக வென்ற பிறகு ஆயுசோ நான்காவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். லோபஸ் ஆறாவது இடத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், ஆனால் ஐந்தாவது இடத்திற்கு ரோட்ரிக்ஸுக்கு அவரது பற்றாக்குறை வெறும் எட்டு விநாடிகளாக குறைக்கப்பட்டது. அல்மெய்டா தனது இழப்புகளை மட்டுப்படுத்தி தனது ஏழாவது இடத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அதே நேரத்தில் அரேன்ஸ்மேன் மற்றும் ஜெய் ஹிண்ட்லி () இடைவேளையில் இருந்த பிறகு முதல் பத்து இடங்களுக்குள் திரும்பினர். ஓ 'கானரின் வலுவான சவாரி அவரை ஒன்பதாவது இடத்திற்கு முன்னேற அனுமதித்தது. ஓய்வு நாள் 3 5 செப்டம்பர் 2022-சான்லுகார் டி பாரமேடா நிலை 16 6 செப்டம்பர் 2022-சான்லுகார் டி பாரமேடா முதல் டோமரேஸ் வரை, கடைசி ஓய்வு நாளைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் ஒரு தட்டையான மேடையை எதிர்கொண்டனர், இது ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு மேடை வெற்றிக்கு சவால் விடுவதற்கான கடைசி வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்தது. மேடை முழுவதும் பெரும்பாலும் தட்டையாக இருந்தது, ஆனால் கடைசியில் இரண்டு சிறிய கட்டிகள் இருந்தன, அவை சில தாமதமான தாக்குதல்களைத் தூண்டும். இந்த கட்டிகளில் முதலாவது சராசரியாக 6 சதவீதத்துடன் நீளமாக இருந்தது, இரண்டாவது கட்டி சராசரியாக 8 சதவீதத்துடன் நீளமாக இருந்தது. ரைடர்ஸ் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக இடதுபுறமாக கடந்து சென்றனர், ஸ்ப்ரிண்ட் போனஸ் விநாடிகளை வழங்கியது. மேடையின் முடிவு சற்று மேல்நோக்கி இருந்தது. மேடை தொடங்கியவுடன், ஆண்டர் ஒகாமிகா () மற்றும் லூயிஸ் ஏஞ்சல் மேட்டே () பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கினர். இரண்டு ரைடர்களும் கிட்டத்தட்ட நான்கு நிமிடங்களின் அதிகபட்ச நன்மையை உருவாக்கினர் மற்றும் முக்கியமாக பெலோட்டனில் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தினர். ரைடர்ஸ் முடிவை நெருங்கியதும், முன்னணி இரட்டையர்களின் நன்மை படிப்படியாக குறைந்தது. இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்கு அருகில், இடைவேளையின் முன்னணி ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாக இருந்தது. மேட்டே மற்றும் ஒகாமிகா அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெற்றனர், அதே நேரத்தில் மேட்ஸ் பெடெர்சன் () புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை மேலும் நீட்டிக்க மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மீதமுள்ளவர்களுடன் அவை ரீல் செய்யப்படும் வரை இடைவெளி முன்னால் சுழன்றது. இரண்டு ரைடர்களும் பிடிபட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, இபாய் அஸுர்மேண்டி () தாக்கப்பட்டார், ஆனால் அவர் விரைவாக மீண்டும் அழைத்து வரப்பட்டார். ஸ்ப்ரிண்டர்கள் அணிகளும் ஜி. சி அணிகளும் விரைவில் பெலோட்டனின் முன்புறத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டன. ரைடர்ஸ் இறுதிப் போட்டிக்குள் ஒரு குறுகிய ஏறுதலைச் சமாளித்தபோது, ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் () பெலோட்டனில் இருந்து துரிதப்படுத்தினார். பாஸ்கல் அக்கர்மேன் () மட்டுமே அவரைப் பின்தொடர முடிந்தது, அதே நேரத்தில் டேனி வான் பாப்பல் () மற்றும் ஃப்ரெட் ரைட் () ஆகியோருடன் இருந்த பெடெர்சன், இருவரையும் பின்தொடர்ந்து சென்றார். அவர்கள் இறுதியில் முன்னணி இரட்டையர்களைப் பிடித்து, பெலோட்டனுக்கு மேல் ஒரு சிறிய இடைவெளியைப் பிடித்துக் கொண்டு, அதை ஐந்து வெளியே கொண்டு வந்தனர். இதற்கிடையில், பின்னால் இருந்து, பந்தயத் தலைவரான ரெம்கோ ஈவன்போல் (), ஒரு துளையால் பாதிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் அவரது இயந்திரவியல் கடைசி நேரத்தில் நடந்தது, அதாவது அவர் முக்கிய பெலோட்டனின் அதே நேரத்திற்கு பெருமை பெற்றார். முன், ரோக்லிக் மற்ற ஜி. சி போட்டியாளர்களை விட தனது இடைவெளியை அதிகரிக்க முயன்றபோது குழுவை வழிநடத்தினார். முன்னணி குயின்டெட் வெற்றிக்காக விரைந்தபோது, ரோக்லிக் ரைட்டுடன் மோதியது, இதனால் ரைட் கடுமையாக நொறுங்கினார், அதே நேரத்தில் பிந்தையவர் நிமிர்ந்து நிற்க முடிந்தது. குழப்பங்களுக்கு மத்தியில், பெடெர்சன் தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார், அவர் தனது இரண்டாவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்றபோது அவரைச் சுற்றி யாரும் வரவில்லை. அக்கர்மேன் இரண்டாவது இடத்தையும், வான் பாபெல் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். குறைக்கப்பட்ட பெலோட்டன் எட்டு வினாடிகள் கீழே முடிந்தது, அதே நேரத்தில் முன்னணி குழுவின் அதே நேரத்தில் பெருமை பெற்ற ரோக்லிக், தனது வலது பக்கத்தில் பல வெட்டுக்களுடன் கோட்டைக் கடந்தார். ஜி. சி. யில், ஈவென்போல் சிவப்பு ஜெர்சியை வைத்திருந்தார், ரோக்லிக் மீது அவரது நன்மை எட்டு வினாடிகள் குறைக்கப்பட்டது. மீதமுள்ள முதல் பத்து இடங்கள் மாறாமல் இருந்தன. நிலை 17 7 செப்டம்பர் 2022-அராசெனா முதல் மொனாஸ்டீரியோ டி டென்டுடியா வரை, பதினேழாவது கட்டத்தில் மோனாஸ்டீரியோ டி டென்டுடியாவில் ரைடர்ஸ் முதலிடம் பிடித்ததால் மற்றொரு மேல்நோக்கிய பூச்சு இடம்பெற்றது. மேடையின் கிட்டத்தட்ட முழு பகுதியும் கிட்டத்தட்ட தட்டையான கிலோமீட்டர்கள் இல்லாத ஒரு உருளும் நிலப்பரப்பில் சவாரி செய்யப்பட்டது. இடதுபுறத்தில், ரைடர்ஸ் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக சென்றனர், இது முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகளை வழங்கியது. அதன்பிறகு, ரைடர்ஸ் நாளின் ஒரே வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதலை நோக்கிச் சென்றனர், இரண்டாவது வகை மொனாஸ்டீரியோ டி டென்டுடியா. ஏறுதல் சராசரியாக 5 சதவீதத்துடன் நீளமானது, ஆனால் ஏறுதலின் நடுவில் சில கிலோமீட்டர் தட்டையான பகுதி இருந்தது. கடைசி ஏறுதல் சராசரியாக 7.6 சதவீதமாகும். மேடை தொடங்குவதற்கு முன்பு, அந்த நாளில் பெரிய செய்தி என்னவென்றால், ஜி. சி. யில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த ப்ரிமோஸ் ரோக்லிக் (), முந்தைய நாள் முடிவதற்கு முன்பு ஏற்பட்ட விபத்தின் விளைவாக கைவிடப்பட்டார். கொடி விழுந்த பிறகு, பல ரைடர்கள் இடைவேளையில் நுழைய முயன்றனர், அதற்கு முன்பு 13 ரைடர்கள் கொண்ட குழு பெலோட்டனுக்கு மேல் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியை உருவாக்க முடிந்தது. இடைவேளையில் சிறந்த இடத்தில் இருந்த ஜி. சி ரைடர் ரிகோபர்டோ உரன் () ஆவார், அவர் 14 '56 "கீழே இருந்தார். இடைவெளி நிறுவப்பட்டபோது, ஜி. சி. யில் கிட்டத்தட்ட மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த ஜுவான் ஆயுசோ () ஒரு விபத்தில் ஈடுபட்டார், ஆனால் அவர் காயமின்றி தப்பிக்க முடிந்தது. பெரும்பாலான கட்டங்களுக்கு பெலோட்டனில் ஒரு நிலையான வேகத்தை அமைக்கவும், இடைவேளை அவர்களின் நன்மையை ஏழரை நிமிடங்களுக்கு நீட்டிக்க அனுமதிக்கிறது. ரைடர்ஸ் இறுதி ஏறுதலை நோக்கிச் செல்லும்போது, இடைவெளி பெலோட்டனை விட ஏழு நிமிட நன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, இதனால் பிரிந்த ரைடர்களுக்கு இடையே மேடை சண்டையிடப்படும் என்பது உறுதி. போக வேண்டிய நேரத்தில், லாஸன் கிராடோக் () இடைவேளையிலிருந்து தாக்கினார். அவர் மேலும் தாக்குதல்களைத் தொடங்கினார், அவர் தனது பிரிந்த தோழர்களிடமிருந்து மீதமுள்ளவர்களுடன் தன்னைப் பற்றிக் கொண்டார். அவரது முன்னணி துரத்தும் குழுவின் மீது சுமார் 20 வினாடிகள் பறந்தது, இது தாக்குதல்கள் வரத் தொடங்கியதும் பிளவுபடத் தொடங்கியது. ஆறு ரைடர்ஸ் வலுவான சேசர்களாக உருவெடுத்தனர், ஆனால் கிராடோக் இன்னும் ஏறுதலின் செங்குத்தான பகுதிக்கு செல்லும் தனது இடைவெளியை பராமரித்தார். இறுதிப் போட்டிக்குச் சென்றபோது, ஜீசஸ் ஹெராடா (), குவென்டின் பாச்சர் (), கென்னி எலிசோண்டே (), கிளெமென்ட் சாம்போசின் (), மார்க் சோலர் () மற்றும் யுரேன் ஆகியோர் கிராடோக்கை விட 10 வினாடிகள் பின்னால் இருந்தனர், அவர் இறுதியில் இறுதி கிலோமீட்டருக்கு முன்பு ரீல் செய்யப்பட்டார். கிராடோக் பிடிபட்டவுடன், சாம்போசின் உடனடியாக தாக்கினார், ஆனால் ஹெராடா தன்னைத் தாக்கும் முன் அவரைப் பிடித்தார். உரன் ஹெராடாவைப் பின்தொடர்ந்து சென்றார், மேடை வெற்றிக்காக விரைவதற்கு முன்பு ஸ்பானியரைப் பிடித்தார். மூன்று கிராண்ட் சுற்றுப்பயணங்களிலும் ஒரு மேடை வெற்றியைப் பெறும் தனது தொகுப்பை முடித்து, மேடையை வெல்ல ஒரு வேகமாக முடிக்கும் பேச்சரை உரன் தடுத்து நிறுத்தினார். இதற்கிடையில், பெலோட்டனில், ரைடர்ஸ் இறுதி ஏறுதலுக்கு முன்னதாக ஒரு நிலையான வேகத்தில் சவாரி செய்தனர். அவர்கள் ஏறுதலின் செங்குத்தான பகுதியை அடைந்தபோது, என்ரிக் மாஸ் () பல தாக்குதல்களை நடத்த முயன்றார், ஆனால் ரெம்கோ ஈவன்போல் () உடனடியாக தனது சக்கரத்தில் இருந்தார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஜோவோ அல்மெய்டா () தாக்கி, மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸை () துரத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தினார். ஆல்மெய்டா இறுதியில் அயூசோவை விட இரண்டு வினாடிகள் முன்னால் இருந்த ஈவன்போல் மற்றும் மாஸ் ஆகியோரை விட ஒன்பது வினாடிகள் முன்னால் முடித்தார். மீதமுள்ள போட்டியாளர்கள் ஈவன்போலுக்கு நான்கு முதல் 14 வினாடிகள் பின்னால் இருந்தனர், தைமென் அரேன்ஸ்மேன் () 41 வினாடிகளை இழந்தார். ஜி. சி. யில், ரோக்லிக் விலகியதன் மூலம், மாஸ் மீது இரண்டாவது இடத்தில் ஈவென்போலின் முன்னணி இப்போது இரண்டு நிமிடங்களாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஆயுசோ மேடையின் உள்ளே நகர்ந்தார். லோபஸின் மீது 18 வினாடிகள் எடுத்த ஆல்மெய்டா, கொலம்பியாவின் ஐந்தாவது இடத்தில் 1 '18' க்குள் முன்னேறினார். உர்ரான் இடைவேளையில் தனது சவாரி மூலம் ஐந்து நிமிடங்களுக்கும் மேலாக பெற்றார், இதனால் அவர் ஜி. சி. யில் ஒன்பதாவது இடத்திற்கு முன்னேற முடிந்தது. நிலை 18 செப்டம்பர் 8,2022-ட்ருஜில்லோ முதல் ஆல்டோ டெல் பியோர்னல் வரை, பதினெட்டாவது கட்டத்தில் பந்தயத்தின் கடைசி உச்சிமாநாடு முடிவடைந்தது, ஏனெனில் ரைடர்ஸ் ஆல்டோ டெல் பியோர்னலில் முதலிடம் பிடித்தனர். ரைடர்ஸ் வகைப்படுத்தப்படாத ஏறுதலுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு முதல் நிலப்பரப்பு பெரும்பாலும் அலைவரிசையாக இருந்தது. அந்த ஏறுதலுக்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் இரண்டாவது வகை ஆல்டோ டி லா டெஸ்பெராவை எதிர்கொண்டனர், இது சராசரியாக 9,4 சதவீதத்துடன் நீளமானது. இறங்கு மற்றும் ஒரு பள்ளத்தாக்கு பிரிவைத் தொடர்ந்து, ரைடர்ஸ் இடப்புறத்துடன் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் வழியாக சென்றனர். இந்த ஸ்ப்ரிண்ட் முதல் வகை ஆல்டோ டெல் பியோர்னலின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ளது, இது சராசரியாக 5 சதவீதத்துடன் நீண்ட ஏறுதலாகும். மேலே, முடிவில் இருந்து, முதல் மூன்று ரைடர்களுக்கு போனஸ் விநாடிகள் வழங்கப்பட்டன. இறங்குதல் மற்றும் ஒரு குறுகிய தட்டையான பிரிவுக்குப் பிறகு, ரைடர்ஸ் ஆல்டோ டெல் பியோர்னலின் வேறு பக்கத்தில் ஏறினர். இந்த சந்தர்ப்பத்தில், ஏறுதல் சராசரியாக 5,5 சதவீதத்துடன் நீளமானது, மேடை மேலே முடிவடைகிறது. பெலோட்டனில் இருந்து ஒரு பெரிய 41 பேர் கொண்ட இடைவெளி தப்பிக்க முன்பை விட அதிகமாக எடுத்ததால் பிரிந்து செல்வதற்கு மற்றொரு கோபமான சண்டை இருந்தது. இடைவேளையில் ஜி. சி அச்சுறுத்தல் எதுவும் இல்லை, ஏனெனில் சிறந்த இடத்தில் இருந்த ஜி. சி ரைடர் ரிச்சர்ட் கராபாஸ் () ஆவார், அவர் ஜி. சி. யில் 26 நிமிடங்களுக்கு மேல் கீழே இருந்தார். இடைவேளைக்கான சண்டை நடந்து கொண்டிருந்தபோது, பெலோட்டனில் ஜே வைன் (), மேட்ஸ் பெடெர்சன் (), மற்றும் கார்லோஸ் ரோட்ரிக்ஸ் () உள்ளிட்ட பல ரைடர்ஸ் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது. விபத்தின் மிகப்பெரிய பாதிக்கப்பட்டவர் வைன், அவர் பந்தயத்தை கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதாவது KOM ஜெர்சி வகைப்பாட்டில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த கராபஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. விபத்தின் விளைவாக, ரோட்ரிக்ஸ் தனது உடலில் வெட்டுக்களையும் காயங்களையும் சந்தித்தார், ஆனால் அவரால் அதை மீண்டும் பெலோட்டனுக்கு கொண்டு வர முடிந்தது. இடைவேளை ஒன்பது நிமிடங்கள் வரை முன்னிலை வகித்தது, ஆனால் ஜோவோ அல்மெய்டா () தாக்குதல் நடத்தியதால் பெலோட்டனில் வேகம் அதிகரித்தது. ஆல்மெய்டா துரத்தலை மேற்கொள்வதற்கு ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக பெலோட்டனை வழிநடத்தினார், மிகுவல் ஏஞ்சல் லோபஸின் நிலை அல்மெய்டாவால் அச்சுறுத்தப்பட்டது. ஆல்டோ டி லா டெசெஸ்பெராவின் உச்சியில், இடைவெளி அல்மேடாவை கிட்டத்தட்ட ஐந்து நிமிடங்கள் வழிநடத்தியது, பெலோட்டன் மேலும் ஒரு நிமிடம் கீழே இருந்தது. ஆல்டோ டெல் பியோர்னலின் முதல் ஏறுதலுக்கு செல்லும் வழியில், கிளெமென்ட் ருஸ்ஸோ () இடைவேளையிலிருந்து தாக்கி, கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிட முன்னிலையை உருவாக்கினார். ஆல்டோ டெல் பியோர்னலுக்கு சற்று முன்பு அவர் பிடிபடுவதற்கு முன்பு அவரது முன்னணி படிப்படியாக குறைந்தது. ஏறுதலின் அடிவாரத்தில், ஹக் கார்தி () இடைவேளையிலிருந்து முடுக்கிவிட்டார். செர்ஜியோ ஹிகுயிட்டா () மற்றும் திபோட் பினோட் () விரைவில் அவருடன் இணைக்கப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் காராபாஸ், ராபர்ட் கெசிங்க் () மற்றும் எலி கெஸ்பர்ட் () ஆகியோரைக் கொண்ட ஒரு துரத்தல் குழு அவர்களுக்குப் பின்னால் உருவானது. KOM வகைப்பாட்டில் தனது மெய்நிகர் முன்னிலையை நீட்டிக்க கராபாஸ் அதிகபட்ச KOM புள்ளிகளை எடுப்பதற்கு முன்பு, மூன்று சேசர்களும் முன்னணி மூவரையும் பிடித்தனர். ஆல்மெய்டா தனது அணி வீரரான மார்க் சோலருடன் சுமார் மூன்று நிமிடங்களில் மேலே சென்றார், அதே நேரத்தில் சிவப்பு ஜெர்சி குழு போர்த்துகீசியர்கள் மீது ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாக இருந்தது. குழுவில் இருந்து காணாமல் போன ஒரே ஜி. சி போட்டியாளர்கள் ரோட்ரிக்ஸ் மட்டுமே, அவர் விபத்தின் விளைவுகளால் அவதிப்பட்டு வந்தார். இறங்கும்போது, அல்மெய்டாவும் சோலரும் இடைவேளையின் எச்சங்களைப் பிடித்தனர், இது முன்னணி செக்ஸ்டெட்டில் கிட்டத்தட்ட மூன்று நிமிடங்கள் கீழே இருந்தது. இதற்கிடையில், ரோட்ரிக்ஸ் சிவப்பு ஜெர்சி குழுவிற்கு திரும்பினார், இது அல்மேடாவில் சுமார் 40 வினாடிகள் கீழே வட்டமிட்டது. ஆல்டோ டெல் பியோர்னலின் இரண்டாவது ஏறுதலின் அடிவாரத்தில், முன்னணி குழு அல்மெய்டா குழுவை ஒன்றரை நிமிடத்தால் வழிநடத்தியது, சிவப்பு ஜெர்சி குழு மேலும் அரை நிமிடம் கீழே இருந்தது. ஏறுதலின் அடிப்பகுதியில், கெஸ்பர்ட் முன்னணி குழுவிலிருந்து தாக்கினார். கெசிங்க் அவரைப் பின்தொடர்வதற்கு அரை நிமிடத்திற்கு முன்பு அவர் ஒரு சாதகத்தை உருவாக்கினார். இதற்கிடையில், செல்ல வேண்டிய நேரத்தில், என்ரிக் மாஸ் () தாக்குதலைத் தொடங்கினார், ஆனால் ரெம்கோ ஈவன்போல் () உடனடியாக தனது நகர்வுகளைக் குறித்தார். பென் ஓ 'கானர் () மற்றும் தைமென் அரேன்ஸ்மேன் () ஆகியோரும் பெலோட்டனில் இருந்து தாக்கி, மற்ற போட்டியாளர்களைத் தாக்கி, இதன் விளைவாக ரோட்ரிக்ஸை கைவிட்டனர். முடிவில் இருந்து, ஈவன் போல் தனது சொந்த தாக்குதலை நடத்தினார், ஓ 'கானர் மற்றும் அரேன்ஸ்மேனில் சுழன்று, இந்த செயல்பாட்டில் அல்மெய்டா குழுவைப் பிடித்தார். மற்ற போட்டியாளர்களான ரோட்ரிக்ஸ் கழித்தல், படிப்படியாக ஈவன்போலைப் பிடித்தார், சிவப்பு ஜெர்சி குழு முன்னணி இரட்டையர்களை ஒரு நிமிடத்திற்குள் பின்தொடர்ந்தது. இடதுபுறத்தில், கெசிங்க் கெஸ்பர்ட்டை வீழ்த்தி மேடை வெற்றியைப் பின்தொடர்ந்தார். குழுவிலிருந்து தாக்குதல்கள் பறக்கத் தொடங்கியதால் சிவப்பு ஜெர்சி குழுவின் மீது அவரது முன்னணி படிப்படியாக குறைந்தது. ஒரு கிலோமீட்டருக்கு மேல் மீதமுள்ள நிலையில், மாஸ் ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், அதற்கு ஈவென்போல் மட்டுமே பதிலளித்தார், அதே நேரத்தில் கெசிங்கின் முன்னணி சுமார் 20 விநாடிகளுக்குக் குறைந்தது. ஈவென்போல் தனது ஸ்ப்ரிண்டைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு இறுதி நூறு மீட்டரில் இருவரும் இறுதியில் கெசிங்கைப் பிடித்தனர். அவர் மாஸ் மற்றும் கெசிங்க் ஆகியோரை இரண்டு வினாடிகள் இடைவெளி விட்டு தனது இரண்டாவது கட்ட பந்தயத்தை வென்றார். பெரும்பாலான பிற ஜி. சி போட்டியாளர்களைக் கொண்ட குழு 13 வினாடிகள் கீழே முடிந்தது, அதே நேரத்தில் ரோட்ரிக்ஸ் ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக தோற்றார். ஜி. சி. யில், ஈவன்போல் தனது நேர இடைவெளி மற்றும் போனஸ் விநாடிகளுடன் மாஸ் மீது ஆறு விநாடிகள் முன்னிலை வகித்தார். லோபஸ் ரோட்ரிக்ஸ் நான்காவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் அல்மெய்டா 25 விநாடிகளுக்குள் ரோட்ரிக்ஸ் ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். நிலை 19 9 செப்டம்பர் 2022-தலவெரா டி லா ரெய்னா முதல் தலவெரா டி லா ரெய்னா வரை, நிலை 20 10 செப்டம்பர் 2022-மொரல்சார்சல் முதல் புவேர்ட்டோ டி நவாசெராடா வரை, நிலை 21 11 செப்டம்பர் 2022-லாஸ் ரோஸாஸ் முதல் மாட்ரிட் வரை, குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2022 வுவெல்டா ஏ எஸ்பானா வுவெல்டா ஏ எஸ்பானா நிலைகள்