Doirani railway station
டோய்ரானி ரயில் நிலையம் () என்பது கிரேக்கத்தின் மத்திய மாசிடோனியாவில் உள்ள கில்கிஸில் உள்ள அருகிலுள்ள டோய்ரானி நகரத்திற்கு சேவை செய்யும் ஒரு ரயில் நிலையமாகும். இந்த நிலையம் குடியேற்றத்திற்கு தென்கிழக்கே (15 நிமிட நடை) அமைந்துள்ளது, ஆனால் இன்னும் குடியேற்ற வரம்பிற்குள் உள்ளது. இந்த நிலையம் டோய்ரானியின் கிரேக்க இராணுவ கல்லறைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையம் 1896 ஆம் ஆண்டில் சலோனிகா மொனாஸ்டிர் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக திறக்கப்பட்டது, இது எனோடிகோஸ் தெசலோனிகா-இஸ்தான்புல் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, இந்த பாதை திறக்கப்பட்டபோது பிரெஞ்சு கட்டிடக்கலை பாணியில் கட்டப்பட்டது. முதல் பால்கன் போரின் போது 18 அக்டோபர் 1912 அன்று இந்த நிலையம், முக்கிய ரயில் நிலையத்துடன் கிரேக்கத்தால் இணைக்கப்பட்டது. 1913 கோடையில் (ஜூலை-ஆகஸ்ட்), இரண்டாம் பால்கன் போரின் இறுதி கட்டத்தில், பல்கேரிய துருப்புக்கள் பின்வாங்கியதன் மூலம் இந்த நிலையம் கொள்ளையடிக்கப்பட்டது. நிகழ்வுகளை சித்தரிக்கும் அச்சிடப்பட்ட அஞ்சல் அட்டைகள் மூலம் எதிர்கால சந்ததியினருக்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 17,1925 அன்று, கிரேக்க அரசாங்கம் முன்னாள் சலோனிகா மொனாஸ்டிர் ரயில்வேயின் கிரேக்க பிரிவுகளை வாங்கியது, மேலும் ரயில்வே ஹெலனிக் ஸ்டேட் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, ஃப்ளோரினாவின் வடக்கே மீதமுள்ள பகுதி யூகோஸ்லாவியாவுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1944 ஆகஸ்ட் 20 அன்று, ஜேர்மன் ஆக்கிரமிப்பின் போது, ஒரு ஜேர்மன் காவலர் ELAS படைகளால் தாக்கப்பட்டார். 1970 ஆம் ஆண்டில், கிரேக்கத்தின் பெரும்பாலான ரயில் உள்கட்டமைப்புக்கான பொறுப்புகளை ஏற்றுக்கொண்ட OSE, SEK இன் சட்டப்பூர்வ வாரிசாக மாறியது. ஜனவரி 1,1971 அன்று, நிலையம் மற்றும் கிரேக்க ரயில் உள்கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதி அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனமான ஹெலெனிக் ரயில்வே அமைப்பு எஸ். ஏ. க்கு மாற்றப்பட்டது. புதிய தெசலோனிகி-இஸ்தான்புல் ரயில் பாதையின் வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்படாததால் இந்த நிலையம் 1987 இல் மூடப்பட்டது. 1990களின் முற்பகுதியில் விவசாயப் பொருட்கள் மற்றும் உரங்களின் போக்குவரத்துக்காக OSE இன் அரசு விதித்த ஏகபோக உரிமை முடிவுக்கு வந்தபோது சரக்கு போக்குவரத்து கடுமையாகக் குறைந்தது. குறைந்த பயணிகள் போக்குவரத்து கொண்ட நெட்வொர்க்கின் பல சிறிய நிலையங்கள் மூடப்பட்டன. 2001 ஆம் ஆண்டில் GAIAOSE என்று அழைக்கப்படும் OSE இன் உள்கட்டமைப்பு கூறு உருவாக்கப்பட்டது, இனிமேல் நிலையங்கள், பாலங்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்கின் பிற கூறுகளின் பராமரிப்புக்கும், ரயில்வே உதவிகளை குத்தகைக்கு விடுவதற்கும் விற்பனை செய்வதற்கும் இது பொறுப்பாகும். 2003 ஆம் ஆண்டில், ஓஎஸ்இ 2004 ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் போது ஏதென்ஸின் நகர்ப்புற வளாகத்தில் புறநகர் நெட்வொர்க்கின் செயல்பாட்டிற்கு சேவை செய்வதற்காக ஒரு துணை நிறுவனமாக "புரோஸ்டியாகோஸ் எஸ்ஏ" ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. 2005 ஆம் ஆண்டில், ரயில் சேவைகள் மற்றும் பயணிகள் இடைமுகத்தில் கவனம் செலுத்துவதற்காக OSE க்குள் ஒரு பிராண்டாக TrainOSE உருவாக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 9,2007 அன்று, நிலையம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், அனைத்து புரோஸ்டியாகோஸ் சேவைகளும் OSE இலிருந்து TrainOSE க்கு மாற்றப்பட்டன. 2009 ஆம் ஆண்டில், கிரேக்க கடன் நெருக்கடியால் OSE இன் நிர்வாகம் நெட்வொர்க் முழுவதும் சேவைகளை குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கால அட்டவணைகள் குறைக்கப்பட்டன, அரசாங்கத்தால் நடத்தப்படும் நிறுவனம் செலவுகளைக் குறைக்க முயன்றதால் வழித்தடங்கள் மூடப்பட்டன. தெசலோனிகி மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரூபோலிஸிலிருந்து வரும் சேவைகள் ஒரு நாளைக்கு ஆறு ரயில்களில் இருந்து இரண்டு ரயில்களாக குறைக்கப்பட்டன, இதனால் சேவைகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தது. 2017 ஆம் ஆண்டில் OSE இன் பயணிகள் போக்குவரத்துத் துறை தனியார்மயமாக்கப்பட்டது, தற்போது நிலையங்கள் உட்பட ஃபெரோவி டெல்லோ ஸ்டேட்டோ இத்தாலியன் உள்கட்டமைப்புக்கு முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனமான TrainOSE, OSE இன் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. 2020 முதல், இந்த நிலையத்திற்கு புரோஸ்டியாகோஸ் தெசலோனிகி சேவைகள் புதிய ரயில் நிலையத்திற்கு சேவை செய்கின்றன. 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சர் கோஸ்டாஸ் கரமன்லிஸ் பிப்ரவரி 4 முதல் அறிவித்தார், ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு கூடுதல் பாதை இயக்கப்படும், இது மௌரிஸ், டோய்ரானி, ஹெர்சோஸ், கிறிஸ்டோனி, பெடினோ மற்றும் கல்லிகோ கில்கிஸ் ஆகிய இடங்களுக்கு அழைப்பு விடுக்கும். ஜூலை 2022 இல், இந்த நிலையத்திற்கு ஹெலெனிக் ரயில் சேவை செய்யத் தொடங்கியது, மறுபெயரிடப்பட்ட டிரானோஸ் இந்த நடவடிக்கையை செரெஸ் மேயர் அலெக்ஸாண்ட்ரோஸ் கிரிஸாஃபிஸ் வரவேற்றார். வசதிகள் பழைய நிலைய கட்டிடம் கிராமத்தின் அடையாளமாக உள்ளது, ஆனால் அது இனி பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. இது இப்போது ஒரு சிற்றுண்டிச்சாலை மற்றும் புத்துணர்வு பட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது இன்னும் ஜியோஸ் ஏ. இ. க்கு சொந்தமானது. புதிய நிலைய கட்டிடம் சமீபத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது; இருப்பினும், அது மூடப்பட்டுள்ளது. ஒற்றை தளம் செப்பனிடப்படவில்லை; (2021) நிலவரப்படி, நிலையம் பணியாளர்கள் இல்லாதது, பணியாளர் முன்பதிவு அலுவலகம் இல்லை மற்றும் எளிய காத்திருப்பு அறைகள் மட்டுமே உள்ளன. நடைமேடைகளை அணுகுவது கோடுகளைக் கடப்பது வழியாகும். மேடைகளில் வெளிப்புற இருக்கைகள், டாட்-மேட்ரிக்ஸ் டிஸ்ப்ளே புறப்பாடு மற்றும் வருகை திரைகள் அல்லது பயணிகளின் தகவல்களுக்கான கால அட்டவணை சுவரொட்டி பலகைகள் இல்லை. காழ்ப்புணர்ச்சி மற்றும் புறக்கணிப்புக்கு உட்பட்டு, இந்த நிலையம் ஒரு பணியாளர் இல்லாத நிறுத்தத்தை விட சற்று அதிகமாக உள்ளது. சேவைகள் இது தெசலோனிகி மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரூபோலிஸ் இடையே நீண்ட தூர பிராந்திய சேவைகளாலும், தெசலோனிகியிலிருந்து சேவையை நிறுத்தும் புரோஸ்டியாகோஸ் சமிக்ஞையாலும் வழங்கப்படுகிறது. கிரேக்கத்தில் 1890 களில் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் 1896 இல் மத்திய மாசிடோனியாவில் உள்ள கிரேக்க ரயில் நிலையங்களில் திறக்கப்பட்டன.