Willard W. Millikan
வில்லார்ட் வெஸ்லி மில்லிகன் (டிசம்பர் 4,1918-அக்டோபர் 20,1978) ஒரு அமெரிக்க விமானப்படை மேஜர் ஜெனரல் மற்றும் பறக்கும் ஏஸ் ஆவார், அவர் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வான்வழி போரில் 13 எதிரி விமானங்களை அழித்த பெருமைக்குரியவர். 28 ஆண்டுகால சிறப்பான சேவைக்குப் பிறகு 1969இல் அவர் ஓய்வு பெற்றார். ஜான் ரெய்லி மில்லிகன் மற்றும் ஹாட்டி மே மூர் மில்லிகன் ஆகியோரின் ஐந்து குழந்தைகளில் இரண்டாவது குழந்தையாக 1918 ஆம் ஆண்டு அயோவாவின் ஹாம்பர்க்கில் மில்லிகன் பிறந்தார். உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, நெப்ராஸ்காவின் பெருவில் உள்ள நெப்ராஸ்கா மாநில ஆசிரியர் கல்லூரியில் பயின்றார். 1941 ஆம் ஆண்டில், கன்சாஸில் உள்ள ஃபோர்ட் லீவென்வொர்த்தில் விமானப் பயிற்சியாளராக அமெரிக்க ராணுவ விமானப் படையில் சேர்ந்தார். அவர் அக்டோபர் 1941 வரை விமான கேடட்டாக பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் விமானச் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறத் தவறியதால் டிஸ்சார்ஜ் செய்தார். அவர் ஓக்லஹோமாவின் துல்சாவில் உள்ள ராயல் விமானப்படையில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் தனது விமானப் பிரிவுகளைப் பெற்று பறக்கும் சார்ஜென்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். இங்கிலாந்தில் நிறுத்தப்பட்ட அவர், ஹாக்கர் சூறாவளி மற்றும் சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் போராளிகளில் நம்பர் ஒன்னுடன் போர் பயணங்களை மேற்கொண்டார். 133 படைப்பிரிவு. இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்கா நுழைந்த பிறகு, மில்லிகன் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளுக்கு மாற்றப்பட்டு அக்டோபர் 1942 இல் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். 1943 பிப்ரவரியில், இங்கிலாந்தில் உள்ள ஆர். ஏ. எஃப் டெப்டனில் 4 வது ஃபைட்டர் குழுவில் சேர்ந்தார். பி-47 தண்டர்போல்ட்டை பறக்கவிட்டு, செப்டம்பர் 27,1943 அன்று ஃபோக்-வல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 190 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியபோது அவர் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். டிசம்பர் 20,1943 மற்றும் பிப்ரவரி 10,1944 இல் பி-47 இல் மேலும் இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார், 4 வது எஃப்ஜி வட அமெரிக்க பி-51 மஸ்டாங்குகளாக மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு. பி-51 விமானங்களை பறக்கும் போது, அவர் மார்ச் 3,1944 அன்று தனது நான்காவது வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். ஏப்ரல் 8,1944 அன்று, ஜெர்மனியின் யூல்சென் மீது ஒரு குண்டுவீச்சு பாதுகாப்புப் பணியை வழிநடத்தியபோது, குண்டுவீச்சு வீரர்களை இடைமறிக்க முயன்ற 100 ஜெர்மன் போராளிகளின் அமைப்பைத் தாக்குவதில் அவர் தனது விமானத்தை வழிநடத்தினார். அடுத்தடுத்த விமானப் போரில், மில்லிகன் மூன்று மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 களை சுட்டு வீழ்த்தி, மீதமுள்ள பெரிய எதிரி போராளிகளை கலைக்க முடிந்தது. மொத்தம் ஏழு வான்வழி வெற்றிகளுடன், அவர் ஒரு பறக்கும் ஏஸ் ஆனார் மற்றும் பணியில் அவரது வீரத்திற்காக புகழ்பெற்ற சேவை சிலுவையைப் பெற்றார். இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டில் இருந்து கேப்டனாக முன்னேறிய அவர், ஏப்ரல் 1944 இல் 4 வது ஃபைட்டர் குழுவின் 336 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவின் தளபதியாக ஆனார். ஏப்ரல் 19,1944 அன்று, அவர் தனது எட்டாவது வான்வழி வெற்றியான எஸ்வேஜ் மீது ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார். ஏப்ரல் 22 அன்று, அவர் சாக்சன்ஹவுசன் மீது ஒரு குண்டுவீச்சு பாதுகாப்பின் போது நான்கு பி. எஃப் 109 களை சுட்டு வீழ்த்தினார், அதற்காக அவர் சில்வர் ஸ்டாரைப் பெற்றார். மே 22,1944 அன்று, அவர் தனது 13 வது மற்றும் கடைசி வான்வழி வெற்றியான கீல் மீது ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார். 1944 மே 30 அன்று, ஜெர்மனியின் பெர்ன்பர்க் மீது ஜாமீனில் வெளியே வர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவரது பி-51 அவரது விங்மேன் லெப்டினன்ட் சாம் யங்கின் பி-51 உடன் மோதியதால், அவர் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தவிர்த்தார். ஜேர்மனியர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட மில்லிகன், ஏப்ரல் 1945 வரை போர்க் கைதியாக வைக்கப்பட்டார், பின்னர் அவர் மே 1945 இல் வி-இ தினத்திற்கு சற்று முன்பு நட்பு படைகளுக்கு தப்பினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, மில்லிகன் 200 க்கும் மேற்பட்ட போர் பயணங்களை மேற்கொண்டார், மேலும் வான்வழி போரில் 13 எதிரி விமானங்களை அழித்த பெருமைக்குரியவர், மேலும் 2 எதிரி விமான நிலையங்களை கடத்தியபோது தரையில் அழிக்கப்பட்டது. 4வது FG உடன் பணியாற்றியபோது, அவர் "மிசோரி மவுலர்" என்ற பெயரைக் கொண்ட P-47C மற்றும் P-51B ஐ பறக்கவிட்டார். போருக்குப் பிறகு அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய அவர், 1946 ஜனவரியில் ஒரு மேஜர் பொறுப்பில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். அவர் அக்டோபர் 1946 இல் கொலம்பியா ஏர் நேஷனல் கார்டு மாவட்டத்தில் கேப்டனாக சேர்ந்தார். மீண்டும் மேஜர் தரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்ட அவர், மே 1948 இல் 121 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். லெப்டினன்ட் கர்னலாக பதவி உயர்வு பெற்ற அவர், பிப்ரவரி 1951 இல் கொரிய போர் சேவைக்காக இந்த பிரிவு செயல்படுத்தப்பட்டபோது 121 வது கட்டளைக்கு தலைமை தாங்கினார். ஜூன் 1951 இல், மாசசூசெட்ஸில் உள்ள ஓடிஸ் விமானப்படை தளத்தில் 33 வது ஃபைட்டர் இன்டர்செப்டர் குழுவின் தளபதியாக ஆனார். பின்னர் அவர் அக்டோபர் 1952 இல் செயலில் இருந்து விடுவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஓடிஸில் 33 வது ஃபைட்டர் பிரிவின் செயல்பாடுகளுக்கான துணை ஆனார். நவம்பர் 1,1952 அன்று மேரிலாந்தில் உள்ள ஆண்ட்ரூஸ் விமானப்படை தளத்தில் 113 வது ஃபைட்டர் இன்டர்செப்டர் பிரிவின் (விமானக் காவலர்) கட்டளையை அவர் ஏற்றுக்கொண்டார். ஜனவரி 2,1954 அன்று, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து நியூயார்க்கில் உள்ள ஃபிலாய்ட் பென்னட் ஃபீல்ட் வரை நான்கு மணி நேரம் மற்றும் ஆறு நிமிடங்கள் போர்-பொருத்தப்பட்ட எஃப்-86 எஃப் சேபரை பறக்கவிட்டு, நெப்ராஸ்காவில் உள்ள ஆஃபட் விமானப்படை தளத்தில் ஒரு எரிபொருள் நிரப்புதல் நிறுத்தத்துடன் ஒரு புதிய மேற்கு முதல் கிழக்கு வேக சாதனையை அவர் நிறுவினார். அவர் 5,200 மணி நேரத்திற்கும் அதிகமான போர் நேரத்துடன் ஒரு கட்டளை விமானியாக இருந்தார், இதில் 1,500 எஃப்-100 சூப்பர் சேபரில் இருந்தது. அக்டோபர் 1,1961 அன்று, பெர்லின் நெருக்கடியை அடுத்து கூட்டாட்சிப்படுத்தப்பட்டபோது மில்லிகன் 113 வது தந்திரோபாய போர் பிரிவை செயலில் கடமையில் வழிநடத்தினார். வாஷிங்டன், டி. சி., நியூயார்க் மற்றும் கொலராடோவைச் சேர்ந்த எஃப்-100 சூப்பர் சேபர்ஸ் கொண்ட இந்த பிரிவு, இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததிலிருந்து மிகப்பெரிய இராணுவம் மற்றும் விமானப்படை பயிற்சியான ஸ்விஃப்ட் ஸ்ட்ரைக் II இன் போது தனித்துவத்துடன் நிகழ்த்தப்பட்டது. 1964 ஆகஸ்டில் ஐரோப்பாவிற்கும் மீண்டும் ஐரோப்பாவிற்கும் மூன்று வான்வழி எரிபொருள்களைப் பயன்படுத்தி, முதல் விமானக் காவல்படை போர் விமானத்தை இடைவிடாமல் அனுப்ப அவர் திட்டமிட்டார் மற்றும் வழிநடத்தினார், இதற்காக அவர் லெஜியன் ஆஃப் மெரிட் மற்றும் ஆறாவது புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவையைப் பெற்றார். 1968 பியூப்லோ சம்பவத்தின் போது அவர் இந்த பிரிவை வழிநடத்தினார். ஏப்ரல் 1968 இல், வட கரோலினாவில் உள்ள சீமோர் ஜான்சன் விமானப்படை தளத்தில் 833 வது விமானப் பிரிவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்ட அவர், 1969 இல் விமானப்படையில் இருந்து ஓய்வு பெறும் வரை மேஜர் ஜெனரல் பதவியில் பணியாற்றினார். அவரது குடிமகன் வாழ்க்கையில், அவர் நார்த்ரோப் கார்ப்பரேஷனின் நோரைர் பிரிவின் கிழக்கு பிராந்திய அலுவலகத்தின் இயக்குநராகவும், குட்இயர் டயர் மற்றும் ரப்பர் நிறுவனத்தின் விமான தயாரிப்புகள் பிரிவின் வாஷிங்டன் பிரதிநிதியாகவும் பணியாற்றினார். விமானப்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, மில்லிகன் ரிசர்வ் படை கொள்கை வாரியத்தில் அரசாங்க உறவுகள் ஆலோசகராக பணியாற்றினார். 1970 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஏர் நேஷனல் கார்டுக்கான தந்திரோபாய விமானக் கட்டளையின் தளபதியின் சிறப்பு உதவியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். மில்லிகன் 1977 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவில் அமெரிக்க விமானப் படைகளின் தலைமைத் தளபதியின் விமான தேசிய காவல்படையின் சிறப்பு உதவியாளராக நியமிக்கப்பட்டார், இந்த பதவியை அவர் தனது இறுதி ஆண்டுகள் வரை வகித்தார். மில்லிகன் அக்டோபர் 20,1978 அன்று வர்ஜீனியாவின் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் உள்ள அவரது வீட்டில் மாரடைப்பால் இறந்தார். அவர் தகனம் செய்யப்பட்டு அவரது அஸ்தி இங்கிலாந்து முழுவதும் சிதறடிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இங்கிலாந்தில் தங்கியிருந்தபோது, மில்லிகன் ரூபி சமந்தா வெஸனை மணந்தார், அவருடன் பாட்ரிசியா என்ற மகள் இருப்பார். வான்வழி வெற்றி வரவுகள் ஆதாரங்கள்ஃ விமானப்படை வரலாற்று ஆய்வு 85: எதிரி விமானத்தின் அழிவுக்கான யு. எஸ். ஏ. எஃப் வரவுகள், இரண்டாம் உலகப் போர் விருதுகள் மற்றும் அலங்காரங்கள் அவரது நீண்ட வாழ்க்கையில், மில்லிகன் பல அலங்காரங்களைப் பெற்றார், அவற்றுள் பின்வருவன அடங்கும்ஃ 1987 ஆம் ஆண்டில், ஆண்ட்ரூஸ் விமானப்படை தளத்தில் ஒரு ஆடிட்டோரியத்திற்கு மில்லிகன் ஆடிட்டோரியம் என்று பெயரிடப்பட்டது, அவரது நினைவாக. புகழ்பெற்ற சேவை குறுக்கு மேற்கோள் மில்லிகன், வில்லார்ட் டபிள்யூ. முதல் லெப்டினன்ட், அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை 336 வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன், 4 வது ஃபைட்டர் குரூப், எட்டாவது விமானப்படை நடவடிக்கை தேதிஃ ஏப்ரல் 8,1944 மேற்கோள்ஃ அமெரிக்க ஜனாதிபதி, காங்கிரஸ் சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஜூலை 9,1918, முதல் லெப்டினன்ட் (ஏர் கார்ப்ஸ்) வில்லார்ட் வெஸ்லி மில்லிகன், அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை, ஆயுதமேந்திய எதிரிக்கு எதிரான இராணுவ நடவடிக்கைகள் தொடர்பாக அசாதாரண வீரத்திற்காக, 366 வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன், 4 வது ஃபைட்டர் குரூப், எட்டாவது விமானப்படை, ஏப்ரல் 8,1944 அன்று ஐரோப்பிய ஆபரேஷன்ஸ் தியேட்டரில் எதிரி சக்திகளுக்கு எதிரான வான்வழி போரில். இந்த தேதியில், முதல் லெப்டினன்ட் மில்லிகன் ஜெர்மனியின் மீது ஒரு குண்டுவீச்சு பாதுகாப்புப் பணியில் நான்கு போராளிகளின் விமானத்தை வழிநடத்தினார். ஜெர்மனியின் உல்ஸென் பகுதியில், மூன்று அலைகளில் சுமார் நூறு எதிரி போராளிகள் குண்டுவெடிப்பாளர்களை இடைமறிக்க முயன்றனர். அவருக்கு எதிரான பெரும் முரண்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், லெப்டினன்ட் மில்லிகன் உடனடியாக முதல் அலைக்கு எதிரான தாக்குதலில் தனது விமானத்தை வழிநடத்தி, ஒன்றை அழித்து மற்றவர்களை கலைத்தார். இந்த நடவடிக்கையின் போது, லெப்டினன்ட் மில்லிகனின் விமானத்தில் ஒரு உறுப்பினர் காணாமல் போனார். எதிரி மேன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல் அவர் எதிரி விமானங்களின் இரண்டாவது அலையை இடைமறித்தார். வழியில் அவர் ஒரு நட்பு போராளியைத் தாக்கும் எதிரி போர் விமானத்தை அழித்தார். தனது பிரிவை சீர்திருத்திய அவர், எதிரிகளை எதிர்கொள்ள உயரத்திற்கு ஏறத் தொடங்கினார். ஒரு நட்பான போராளி தாக்கப்படுவதைக் கவனித்த அவர், எதிரி விமானத்தை கொடூரமாக ஈடுபடுத்தி, விமானியை பிணையில் வெளியேறுமாறு கட்டாயப்படுத்தினார், அதன் பிறகு அவர் மீண்டும் தாக்கி, மீதமுள்ள பெரிய எதிரி விமானங்களை கலைத்தார். எதிரியான லெப்டினன்ட் மில்லிகனை அழிப்பதற்கான அவரது துணிச்சல் மற்றும் உறுதிப்பாட்டின் மூலம் நமது தேசத்திற்கு வெளிப்படையான மற்றும் வீரமான சேவையை வழங்கினார். வான்வழி போரில் முதல் லெப்டினன்ட் மில்லிகனின் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத வீரம் இராணுவ சேவையின் மிக உயர்ந்த மரபுகளுக்கு ஏற்ப உள்ளது, மேலும் அவர், 8 வது விமானப்படை மற்றும் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படைகள் மீது பெரும் மதிப்பை பிரதிபலிக்கிறது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரிட்டனில் உள்ள அமெரிக்க விமான அருங்காட்சியகம் 1918 பிறப்புகள் 1978 இறப்புகள் அமெரிக்க இரண்டாம் உலகப் போர் பறக்கும் ஏசஸ் புகழ்பெற்ற சேவை குறுக்கு (அமெரிக்கா) வெள்ளி நட்சத்திரத்தைப் பெற்றவர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் குறுக்கு (அமெரிக்கா) லெஜியன் ஆஃப் மெரிட்டைப் பெற்றவர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் குறுக்கு (அமெரிக்கா) விமானப் பதக்கம் பெற்றவர்கள் அமெரிக்க விமானப் பதிவு வைத்திருப்பவர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்க ராயல் விமானப்படை விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்க போர்க் கைதிகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மனியால் நடத்தப்பட்ட போர் அமெரிக்க விமானப்படை தளபதிகள் ஃப்ரீமாண்ட் கவுண்டி, அயோவாவைச் சேர்ந்த அயோவா ஏவியேட்டர்கள் அயோவா பெரு மாநிலக் கல்லூரியின் முன்னாள் மாணவர்கள்