SS Potaro
எஸ்எஸ் பொடாரோ என்பது ஒரு குளிர்பதன சரக்கு நீராவிக் கப்பலாகும், இது 1904 இல் பெல்ஃபாஸ்டில் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1915 இல் முதல் உலகப் போரில் கைப்பற்றப்பட்டு நொறுக்கப்பட்டது. 1904 ஆம் ஆண்டில் ராயல் மெயில் ஸ்டீம் பாக்கெட் நிறுவனத்திற்காக (ஆர். எம். எஸ். பி) கட்டப்பட்ட மூன்று சகோதரி கப்பல்களில் பொடாரோ மூன்றாவது ஆகும். அவரது சகோதரிகள் பரணா மற்றும் பர்தோ ஆவர். உறைந்த சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் முதல் ஆர். எம். எஸ். பி கப்பல்கள் அவை. பொடாரோ என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு ராயல் மெயில் கப்பல்களில் இது முதல் கப்பலாகும். இரண்டாவது 1940 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு மோட்டார் கப்பல், 1965 இல் விற்கப்பட்டு மறுபெயரிடப்பட்டது, 1970 இல் அகற்றப்பட்டது. 1903 ஜனவரியில் ஓவன் பிலிப்ஸ் ஆர். எம். எஸ். பியின் இயக்குநர்கள் நீதிமன்றத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், அந்த மார்ச் மாதத்தில் அவர் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். நிறுவனத்தின் கடற்படையை நவீனமயமாக்க புதிய கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு அவர் விரைவாக உத்தரவிடத் தொடங்கினார். ஆர். எம். எஸ். பி தலைவராக பிலிப்ஸ் உத்தரவிட்ட முதல் கப்பல்கள் பரனா, பார்டோ மற்றும் பொடாரோ ஆகும். மூன்று ஆர்டர்களும் 1903 ஜூன் 24 அன்று அயர்லாந்தின் பெல்ஃபாஸ்டில் உள்ள கப்பல் தளங்களுடன் வைக்கப்பட்டன. வொர்க்மேன், கிளார்க் அண்ட் கம்பெனி பரனாவைக் கட்டி, ஏப்ரல் 28,1904 அன்று அவளை அறிமுகப்படுத்தி, ஜூன் மாதத்தில் அதை நிறைவு செய்தது. ஹார்லேண்ட் & வோல்ஃப் பார்டோ மற்றும் பொடாரோவைக் கட்டினார். பர்தோ 30 ஜூன் 1904 அன்று தொடங்கப்பட்டு அக்டோபர் 1 அன்று நிறைவடைந்தது. பொடாரோ செப்டம்பர் 14,1904 அன்று தொடங்கப்பட்டு டிசம்பர் 8 அன்று நிறைவடைந்தது. ஹார்லேண்ட் & வோல்ஃப் பொடாரோவை யார்டு எண் 364 ஆகக் கட்டினார். இது நிறுவனத்தின் தெற்கு யார்டில் 9 ஆம் எண் ஸ்லிப் வேயில் கட்டப்பட்டது. அவளுடைய பதிவு செய்யப்பட்ட நீளம், அவளுடைய கற்றை மற்றும் அவளுடைய ஆழம் இருந்தது. அவளுடைய டன்னேஜ்கள் மற்றும் இருந்தன. கென்ட்டின் டார்ட்ஃபோர்டில் உள்ள ஜே & இ ஹால் தனது குளிர்பதன உபகரணங்களை உருவாக்கியது. குளிர்பதனம் கார்பானிக் அன்ஹைட்ரைடு மற்றும் காப்பு பொருள் சிலிக்கேட் பருத்தி ஆகும். குளிர்பதன சரக்குகளுக்கான திறன் அவளுக்கு இருந்தது. ஹார்லேண்ட் & வோல்ஃப் மூன்று சிலிண்டர் மூன்று விரிவாக்க இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் ஒற்றை திருகு மூலம் அவரது உந்துதல் இருந்தது. இயந்திரம் 378 NHP இல் மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் அவளுக்கு ஒரு வேகத்தைக் கொடுத்தது. சிவிலியன் சேவை ஆர். எம். எஸ். பி பெல்ஃபாஸ்டில் பொடாரோவை பதிவு செய்தது. அவரது இங்கிலாந்து அதிகாரப்பூர்வ எண் 120704 மற்றும் அவரது குறியீட்டு எழுத்துக்கள் எச். பி. என். எஸ் ஆகும். 1912 வாக்கில் அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சமிக்ஞை மற்றும் வயர்லெஸ் தந்தி ஆகியவற்றிற்கு பொருத்தப்பட்டார். 1914 வாக்கில் அவரது வயர்லெஸ் அழைப்பு அடையாளம் ஜி. எல். பி. ஆர். எம். எஸ். பி முன்பு குளிர்ந்த அறைகளைக் கொண்ட கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் பரனா, பார்டோ மற்றும் பொடாரோ ஆகியவை நிறுவனத்தின் முதல் முழு குளிர்பதனக் கப்பல்களாகும். காம்பனா, என்செனாடா மற்றும் லா பிளாட்டா உள்ளிட்ட ரியோ டி லா பிளாட்டாவில் உள்ள அர்ஜென்டினா துறைமுகங்களிலிருந்து பிரிட்டனுக்கு உறைந்த இறைச்சியை கொண்டு செல்ல ஆர். எம். எஸ். பி. க்கு அவை உதவியது. மூன்று கப்பல்களும் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றன. அவர்கள் ஸ்பெயின் மற்றும் போர்ச்சுகலில் இருந்து, குறிப்பாக ஸ்பெயினின் துறைமுகங்களான விகோ, ஏ கொருனா, பில்பாவோ மற்றும் சாண்டாண்டர் ஆகிய இடங்களிலிருந்து புலம்பெயர்ந்தோரை தென் அமெரிக்காவிற்கு அழைத்துச் சென்றனர். முதல் உலகப் போர் 1915 ஜனவரி 10 அன்று ஜெர்மன் வணிக ரைடர் எஸ்எம்எஸ் தெற்கு அட்லாண்டிக்கில் உள்ள பொடாரோவைக் கைப்பற்றியது. இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படை பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதி வரை பொடாரோவை ஒரு சாரணர் கப்பல் மற்றும் சேமிப்புக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தியது. 1917 செப்டம்பர் 10 அன்று பொடாரோவின் சகோதரி கப்பல்களில் ஒன்றான பரனா, என்ஜின் சிக்கலால் பாதிக்கப்பட்டு ஒரு கான்வாயில் இருந்து கீழே விழுந்தது. ஒரு ஜெர்மன் யு-படகு அவளைத் தாக்கியது, ஆனால் பரனா தனது தற்காப்பு ஆயுதங்களுடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார்ஃ அவரது மலத்தில் ஒரு கடற்படை துப்பாக்கி. யு-படகு 100 க்கும் மேற்பட்ட குண்டுகளை வீசியது, பரனா 70 க்கும் மேற்பட்ட குண்டுகளை வீசியது, மேலும் சண்டை 90 நிமிடங்கள் தொடர்ந்தது. பரானாவை மீட்க ஒரு நேச நாட்டு போர்க்கப்பல் வந்தபோது யு-படகு தாக்குதலை முறியடித்து டைவ் செய்தது. இந்த ஈடுபாட்டில் அவரது பங்கிற்காக, பரணாஸ் மாஸ்டர், கேப்டன் தியோபோல்ட் புரேட்டுக்கு டிஎஸ்சி வழங்கப்பட்டது. படகோனியாவில் பரானா மற்றும் பார்டோ இருவரும் பரானா மற்றும் பார்டோ இருவரும் முதல் உலகப் போரில் தப்பிப்பிழைத்தனர். 1918 ஆம் ஆண்டில் ஆர். எம். எஸ். பி இரண்டு கப்பல்களின் வழக்கமான பாதையை ரிவர் பிளேட்டிலிருந்து தெற்கே படகோனியா வரை நீட்டித்தது, அங்கு அவர்கள் தெற்கு அர்ஜென்டினாவில் உள்ள ரியோ கால்லெகோஸ் மற்றும் புவேர்ட்டோ சான் ஜூலியன் மற்றும் தெற்கு சிலியில் உள்ள ரியோ செகோ, பாஹியா சான் கிரிகோரியோ மற்றும் புண்டா அரினாஸ் ஆகிய இடங்களில் இறைச்சியை ஏற்றினர். 1929 இல் தொடங்கிய பெரும் மந்தநிலை ஒரு வர்த்தக சரிவை ஏற்படுத்தியது, இது ஆர். எம். எஸ். பி படகோனிய வர்த்தகத்தை கைவிட்டு இரு கப்பல்களையும் நிறுத்த வழிவகுத்தது. 1932 ஆம் ஆண்டில் ஆர். எம். எஸ். பி ராயல் மெயில் லைன்ஸ் என மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, இரண்டு கப்பல்களும் விற்கப்பட்டன. ஹியூஸ் போல்கோவ் மே 1933 இல் நார்தம்பர்லேண்டின் பிளைத்தில் பரனாவை அகற்றினார், மேலும் இத்தாலிய பிரேக்கர்கள் ஜூன் 1934 இல் ஜெனோவாவில் பார்டோவை அகற்றினர். குறிப்புகள் நூலியல் 1904 கப்பல்கள் 1915 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் பெல்ஃபாஸ்ட் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதலாம் உலகப் போரின் வணிகக் கப்பல்களின் ராயல் மெயில் ஸ்டீம் பாக்கெட் நிறுவனத்தின் நீராவிக் கப்பல்கள்