Ottoman torpedo boat Draç
டிராக் என்பது ஒட்டோமான் கடற்படையின் ஒரு டார்பிடோ படகு ஆகும், இது 1907 இல் சேவையில் நுழைந்தது. அவர் பால்கன் போர்கள் மற்றும் முதலாம் உலகப் போரில் பங்கேற்றார். 1901 ஆம் ஆண்டில் கட்டளையிடப்பட்ட டார்பிடோ படகின் கட்டுமானம் ஏப்ரல் 1904 இல் ஜெனோவாவில் அன்சால்டோ, ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் சீ ஆகியோரால் தொடங்கியது. 1904 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் கடல் சோதனைகள் 1905 இல் தொடங்கின. நவம்பர் 29,1906 அன்று பிரசவத்திற்குப் பிறகு, அவர் ஜனவரி 8,1907 அன்று ஒட்டோமான் கடற்படையில் சேர்ந்தார். முதலாம் உலகப் போரின் போது, சுரங்கங்களை துடைத்தல், சுரங்கங்களை அமைத்தல் மற்றும் ரோந்து போன்ற பல்வேறு கடமைகளை அவர் செய்தார். ஜூன் 27,1915 அன்று, அவர் Çarköy இல் தரையிறங்கினார். அவர் அக்டோபர் 1918 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஏப்ரல் 1919 இல், கடத்தல் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளுக்காக அவர் சிறிது காலத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார். 1920இல் அவர் மீண்டும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். 1924 ஆம் ஆண்டில், அவர் மீண்டும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு விற்கப்படுவதற்கு முன்பு சிறிது காலத்திற்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். 1926 ஆம் ஆண்டில், அவரது மேலோடு கோல்சூக்கில் ஒரு வேலை படகாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இறுதியில் 1936இல் அது அகற்றப்பட்டது. டிசைன் டிராக் அன்சால்டோ, ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் சீ ஆகியோரால் யார்ட் 138 இல் செஸ்ட்ரி பொனென்டேயில் கட்டப்பட்டது. அவள் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும், அகலமாகவும், அவளுடைய வரைவு இருந்தது. அதன் மேலோடு எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டது. அவரது இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது. கட்டப்பட்ட 4 அதிகாரிகள் மற்றும் 26 மாலுமிகளைக் கொண்ட அவரது குழுவினர், 1915 ஆம் ஆண்டில் முதலாம் உலகப் போரின் போது 39 துருக்கியர்கள் மற்றும் 4 ஜெர்மனியர்களைக் கொண்டிருந்தனர். இந்த கப்பல் இரண்டு 3-சிலிண்டர் மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது, இரண்டு அன்சால்டோ-கட்டப்பட்ட நீர்-குழாய் கொதிகலன்களிலிருந்து நீராவி மூலம் ஊட்டப்படுகிறது. இயந்திரங்கள் கப்பலை அதன் கடல் சோதனைகளில் துரிதப்படுத்த முடிந்தது. இந்த கப்பல் மொத்தம் 60 டன் நிலக்கரியை எடுத்துச் செல்ல முடியும். கட்டப்பட்டபோது, கப்பலில் இரண்டு 37 மிமீ ஹாட்ச்கிஸ் பீரங்கிகள், இரண்டு 450 மிமீ ஸ்வார்ட்ஸ்கோப் டார்பிடோ குழாய்கள் மற்றும் நான்கு டார்பிடோக்கள் இருந்தன. 1915 ஆம் ஆண்டில், டிராக் மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல் குடாஹியாவில் இரண்டு 57 மிமீ க்ரூப் துப்பாக்கிகள் சேர்க்கப்பட்டன. 1919 ஆம் ஆண்டில், அவரது டார்பிடோ குழாய்கள் அகற்றப்பட்டன, 37 மிமீ துப்பாக்கிகள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. 1907 ஆம் ஆண்டில் ஒட்டோமான் கடற்படையில் சேர்ந்த டிராஸ், இஸ்தான்புல்லில் உள்ள பிரிட்டிஷ் கடற்படைத் தளபதியான அட்மிரல் டக்ளஸ் கேம்பிளின் சீர்திருத்தத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 1909 மே மாதம் பயிற்சியில் பங்கேற்றார். இந்த பயிற்சியின் போது, ஃபிளாக்ஸ்பிக்குகள் மற்றும் பியுகாடா மற்றும் மால்டெப் இடையே நிலைநிறுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில், மற்றும் அவரது சகோதரி சாம்சூன் இளவரசர்களின் தீவுகளுக்கு இடையிலான பாதைகளை பாதுகாத்தனர். டிராக் மற்றும் டார்பிடோ படகுகள் மொசூல், குடாஹ்யா, ஹமிதியே, டெமிர்ஹிசர் மற்றும் சிவ்ரிஹிசர் ஆகியவை சிவ்ரியாடாவிலிருந்து பயணம் செய்து கடற்படையில் சேர்ந்தன, பெரிய கப்பல்களுக்கு எதிராக டார்பிடோ தாக்குதல்களை பயிற்சி செய்தன. ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பிரதிநிதிகள் இந்த பயிற்சியை கவனித்தனர். இந்தப் பயிற்சி யதார்த்தமான போர் நிலைமைகளில் இல்லை என்றாலும், இது இருபது ஆண்டுகளில் ஒட்டோமான் கடற்படையின் முதல் கடற்படைப் பயிற்சியாகும். இது மர்மாரா கடலில் பால்கன் போர்களில் பங்கேற்றது. போரின் முடிவில், மர்மாரா கடலில் கடற்படை நடவடிக்கைகள் டார்பிடோ படகுகளுக்கு இடையில் டெகிர்தாக் மற்றும் சிலிவ்ரி வரை மட்டுப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் டார்பிடோ படகுகள் எந்த சண்டையிலும் ஈடுபடவில்லை. 1914 ஜூலை 28 அன்று டார்டனெல்லஸுக்கு ஓரளவு அணிதிரட்டப்பட்டதைத் தொடர்ந்து முதல் உலகப் போர் டிராக் 1 வது டார்பிடோபோட் பிரிவுடன் டார்டனெல்லஸுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. இங்கே, ஜூலை-ஆகஸ்ட் மாதங்களில், அவர் தனது சகோதரி கப்பல்களான மொசூல், குடாஹியா மற்றும் அவ்வப்போது கோகீடா வரை ரோந்து பணிகளை மேற்கொண்டார். ஆகஸ்ட் 3 அன்று, துப்பாக்கிப் படகு டுராக் ரெய்ஸ் கிரேக்க கப்பல் மற்றும் போர்க்கப்பலை மொசூல் மற்றும் டிராக்கைச் சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு ஒரு உளவு பணியில் கவனித்தது. செப்டம்பர் 10 அன்று, ஒரு உளவு விமானத்தை பறக்கவிட்ட ஒரு விமானம் எரிபொருள் தீர்ந்துவிட்டதால் கட்டாயமாக தரையிறங்கியது மற்றும் அதன் குழுவினரை டிராக் அழைத்துச் சென்றார். செப்டம்பர் 19 அன்று, டார்பிடோ படகுகள் டிராக் மற்றும் குடாஹ்யா மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுகள் ஈசா ரெய்ஸ் மற்றும் ஜலசந்தியில் இருந்து இரண்டு மைல் தொலைவில் உள்ள போஸ்பரஸ் வழியாக பயணித்தனர், இது துப்பாக்கி படகுகளுக்கு இலக்கு கண்காணிப்பு பயிற்சியை நடத்துவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியது. ஏப்ரல் 25,1915 அன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டார்டனெல்லஸுக்குள் நுழைந்து துப்பாக்கி படகு அய்டின் ரெய்ஸ் மீது இரண்டு டார்பிடோக்களை வீசியது. டிராக் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பின்தொடர்ந்தபோது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தப்பித்து அனடோலியன் மெசிடியெசியின் ருமேலி பக்கத்தில் தரையிறங்கி சேதமடைந்தது. பின்னர் அவள் மூழ்கிவிட்டாள். 1915 மே 13 அன்று, மோர்டோ விரிகுடாவில் நங்கூரமிடப்பட்ட போர்க்கப்பலை மூழ்கடிக்கும் பணி ஆரம்பத்தில் டிராக் வகுப்பின் மூன்று டார்பிடோ படகுகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது; இருப்பினும், மூன்று கப்பல்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு கப்பலின் செயலில் உள்ள டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஒரு குறுகிய பகுதியில் செயல்படுவதில் சிரமம் இருந்ததால், இந்த பணி அதற்கு பதிலாக வழங்கப்பட்டது. 27 மே 1915 அன்று 02.00 மணிக்கு, யார்ஹிசர் மற்றும் டிராக் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பெரிஸ்கோப்பின் முன் சென்றனர். நிலவு ஒளி மற்றும் தெளிவான வானிலை காரணமாக, நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் கப்பல்களைத் தாக்க முடியவில்லை. ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில், ரஷ்யர்களால் போஸ்பரஸின் நுழைவாயிலில் பல சுரங்கங்கள் போடப்பட்டன, ஆகஸ்ட் இறுதிக்குள் இப்பகுதியில் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட சுரங்கங்கள் இருந்தன. ரஷ்ய சுரங்கத் தளங்கள் கடல்சார் வர்த்தகத்தில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியதால், டிராக், குடாஹ்யா, யூனுஸ் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகு மலாட்டியா ஆகியவை சுரங்கத் துப்புரவு கடமைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டன; இருப்பினும், அவை இந்த பணியில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை. ஜூலை 11,1915 அன்று, ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் வீசப்பட்ட 60 சுரங்கங்கள் டிராக், யூனுஸ் மற்றும் குடாஹியா ஆகியோரால் எடுக்கப்பட்டு பின்னர் டார்டனெல்லஸில் வீசப்பட்டன. செப்டம்பரில் ஒரு சில சிறிய கப்பல்களால் மட்டுமே மைன்ஃபீல்டைக் கடக்க முடிந்தது. டிராக் அக்டோபரில் மர்மராவில் ரோந்து சென்றார். ஜூன் 1918 இல், டிராக் கடற்படை அமைச்சகத்தின் கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. ஜூலை 14,1918 அன்று, இஷ்டினியில் கடற்படை நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, கடற்படைக் கடற்படை மறுசீரமைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் டிராக் செயலில் சேவையில் இருந்தது. போருக்குப் பிந்தைய 1918 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அனைத்து ஒட்டோமான் போர்க்கப்பல்களும் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டன, ஆனால் டிராக் உட்பட டார்பிடோ படகுகள் அவற்றின் சுரங்கங்கள் மற்றும் டார்பிடோக்களைத் தவிர நிராயுதபாணியாக்கப்படவில்லை. பிப்ரவரி 26,1919 அன்று பிரிட்டிஷ் படையின் தளபதியான வைஸ் அட்மிரல் சோமர்செட் ஆர்தர் கோஃப்-கல்தோர்ப், கடத்தலுக்கு எதிராக ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொள்ள ஒட்டோமான் முன்மொழிவை ஏற்றுக்கொண்டார். இஸ்மிதில் நியமிக்கப்பட்ட ஒட்டோமான்கள், அய்டன் ரெய்ஸ் மற்றும் டார்பிடோ படகு கருங்கடலில் முன்னும், மர்மாரா கடலில் டிராக், அகிசர் மற்றும் யூனுஸ். மர்மாரா கடலில் செயல்பட டார்பிடோ படகுகள் ஹேபெலியாடாவில் அமைந்திருந்தன. கடத்தலைத் தடுப்பதில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அவர்களின் பணி, முடன்யா, பந்திர்மா, இளவரசர்களின் தீவுகள், கல்லிபோலி மற்றும் டெகிர்தாக் கடற்கரைகளில் ரோந்து செல்வதில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. அனைத்து ரோந்து கூறுகளும் நேச நாடுகளின் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன. இந்த கப்பல்களில், டிராக், அகிசர் மற்றும் யூனுஸ்; டிராக், அகிசர் மற்றும் யூனுஸ் ஆகியவை அவற்றின் முறிவு மற்றும் எரிபொருள் தேவைகள் காரணமாக செப்டம்பர் 10,1920 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு கோல்டன் ஹார்னுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. அக்டோபர் 29,1923 அன்று, குடியரசு பிரகடனத்திற்குப் பிறகு, கடற்படை அமைச்சகம் மீதமுள்ள அனைத்து கப்பல்களின் பட்டியலையும் வெளியிட்டது. இந்த பட்டியலில், டிராஸ் பழுதுபார்ப்புக்கு ஏற்றவர் அல்ல என்பதால் அவர் பணியில் இல்லை என்று பட்டியலிடப்பட்டார். 1926 ஆம் ஆண்டில், கப்பலின் மேலோடு கோல்சூக்கில் ஒரு வேலைப் படகாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1936இல் அது அகற்றப்பட்டது. அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1904 கப்பல்கள் ஒட்டோமான் கடற்படையின் டார்பிடோ படகுகள்