HDMS Slesvig (1725)
எச். டி. எம். எஸ் ஸ்லெஸ்விக் (ஸ்லெஸ்விக்) என்பது ராயல் டேனிஷ் கடற்படையின் வரிசையின் ஒரு கப்பலாகும், இது 1725 முதல் பணியாற்றியது. 1733 ஆம் ஆண்டில், அவர் புதிய டேனிஷ் ஆசிய நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பு ஸ்லெஸ்விக் நைஹோல்மில் ஓலே ஜூடிச்சரின் வடிவமைப்பிற்கு கட்டப்பட்டது, இது 1723 இல் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் 25 ஏப்ரல் 1725 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவரது துணைக்கு 400 ஆண்கள் இருந்தனர். அவரது ஆயுதங்கள் 54 x 18 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகளாக இருந்தன. 1726 ஆம் ஆண்டில் ஸ்லேஸ்விக் என்பது டேனிஷ் படைப்பிரிவில் உள்ள வரிசையின் கப்பல்களில் ஒன்றாகும், இது ஆங்கிலேயர்களுடன் சேர்ந்து, ரிவாலை (நவீனகால டாலின்) முற்றுகையிட்டது. கோபன்ஹேகனுக்குத் திரும்பும் பயணத்தில், அவரும் மற்ற இரண்டு கப்பல்களும் குல்லேண்டிற்கு (கோட்லேண்ட்) தெற்கே ஒரு மேற்கத்திய புயலில் பிரதான படைப்பிரிவிலிருந்து பிரிந்தனர். அடுத்த ஆண்டு ஜூச்சர் ஸ்லேஸ்விக்கை எச். டி. எம். எஸ் ஜைலாண்டுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தார், ஏனெனில் ஸ்லேஸ்விக் பாய்மரப் பயணக் குணங்கள் தரக்குறைவாகக் கருதப்பட்டன. சோதனைகளின் விளைவாக அவரது கம்பங்கள் சுருக்கப்பட்டன, அதிக எடை மற்றும் இலகுவான துப்பாக்கிகள்-இவை அனைத்தும் ஸ்லெஸ்விக் செயல்திறனை ஓரளவு மேம்படுத்தியது, இருப்பினும் அவர் இன்னும் ஒரு நல்ல பாய்மரக் கப்பலாக இருக்கவில்லை. இல்லையெனில், எச். டி. எம். எஸ் ஸ்லெஸ்விக் ஒரு கடற்படைக் கப்பலாக ஒரு அசாதாரணமான வாழ்க்கையைக் கொண்டிருந்தார். டிஏசி சேவை ஸ்லெஸ்விக் 1732/33 இல் புதிதாக நிறுவப்பட்ட டேனிஷ் ஆசிய நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. க்ரோன் பிரிண்ட்ஸ் கிறிஸ்டியன் 173031 ஆம் ஆண்டில் இடைக்கால நிறுவனத்திற்காக கேன்டனுக்கு ஒரு வெற்றிகரமான பயணத்தை முடித்தார். கில்லில்மோ டி ப்ரூவர் கேன்டனுக்கு தனது முதல் பயணத்தில் ஸ்லெஸ்விக்கின் கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் முன்பு க்ரோன் பிரிண்ட்ஸ் கிறிஸ்டியனின் இரண்டாவது கேப்டனாக பணியாற்றினார். சச்சாரியாஸ் அலெவெல்ட் (1682-1744) இந்த பயணத்தில் தலைமை துணையாக (ஓவர்ஸ்டைர்மாண்ட்) பணியாற்றினார். ஆஸ்டெண்டேவைச் சேர்ந்த மற்றொரு டச்சுக்காரரான மார்ட்டினஸ் முண்டேலர், தலைமை காலாண்டு மாஸ்டர் (ஓவர்க்வார்டர்ஸ்மெஸ்டர்) ஆக பணியாற்றினார். கப்பலின் பத்திரிக்கையை ஒப்லோபர் லாரிட்ஸ் ஷுல்ட்ஸ் வைத்திருந்தார். பிற்கால டிஏசி இயக்குனர் ஹான்ஸ் கிராமின் மருமகனான பெடர் கிராம், இந்த பயணத்தில் இளநிலை உதவியாளராக பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் 1740 முதல் 1767 வரை ஆறு பயணங்களில் (ட்ரோனிங்கன் ஆஃப் டான்மார்க் கப்பலில்) சூப்பர் கார்கோவாக பணியாற்றினார். ஸ்லெஸ்விக் 10 டிசம்பர் 1733 அன்று கோபன்ஹேகனில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். அவர் 1735 ஜூலை 5 அன்று கோபன்ஹேகனுக்குத் திரும்பினார். கப்பலின் சரக்குகளில் 688,000 பவுண்டுகள் தேயிலை இருந்தது, அதில் 7 சதவீதம் (48,000 பவுண்டுகள்) குழுவினரின் தனிப்பட்ட உறுப்பினர்களின் பாகோடில் ஆகும். கில்லில்மோ டி ப்ரூவர் தனது பாகோடிலை (7,44 சதுர மீட்டர்) 26,584 டேனிஷ் ரிக்ஸ்டேலருக்கு விற்க முடிந்தது. கப்பலின் சரக்கு ஏலத்தில் விற்கப்பட்டபோது டி ப்ரூவர் மற்றும் ப்ரூனெட் ஆகியோரும் மிகப்பெரிய வாங்குபவர்களில் அடங்குவர். அவர்கள் இருவரும் டச்சு வணிக தொடர்புகளின் சார்பாக செயல்பட்டிருக்கலாம். ஜாகோமோ டி ப்ரெட்ஸ் சார்பாக ப்ரூனெட் 24 பெட்டி தேநீர் வாங்கியதாக அறியப்படுகிறது. டி ப்ரூவர் 31 டிசம்பர் 1736 அன்று கோபன்ஹேகனில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். ஸ்லெஸ்விக் 20 ஜூன் 1738 அன்று கோபன்ஹேகனுக்குத் திரும்பினார். 1738-39 இல் கேன்டனுக்கு தனது அடுத்த பயணத்தில் ஸ்லெஸ்விக்கின் கேப்டனாக கில்லில்மோ டி ப்ரூவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். பிலிப்பஸ் டி வோஸ் 1738 பயணத்தில் இரண்டாவது கேப்டனாக பணியாற்றினார். 1741 ஆம் ஆண்டில் ஸ்லெஸ்விக் மீண்டும் கேன்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டபோது 1741 ஆம் ஆண்டில் கில்லில்மோ டி ப்ரூவருக்குப் பிறகு பிலிப்பஸ் டி வோஸ் ஆட்சிக்கு வந்தார். அவர் தனது முந்தைய பயணத்தில் கப்பலின் இரண்டாவது துணையாக பணியாற்றினார். 1741 பிப்ரவரி 17 அன்று கோபன்ஹேகனில் இருந்து பயணித்த ஜோஹான் ஓட்டோ ரோட்விட்-ஸ்லெஸ்விக் என்பவரால் கப்பல் இதழ் வைக்கப்பட்டது. கோபன்ஹேகனில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே அவர் தரையில் ஓடினார். பின்னர் அவர் கோபன்ஹேகனுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டு முழுமையான ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக அனுப்பப்பட்டார். அவர் மார்ச் 23 அன்று கோபன்ஹேகனுக்கு திரும்பினார். 1743 ஜனவரி 39 அன்று கோபன்ஹேகனில் இருந்து ஒரு பயணத்தில் ஜாவாவைக் கடந்த சிறிது நேரத்திலேயே அவர் சிதைந்தார். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்லெஸ்விக் சோர்ஸ் 1720களின் கப்பல்கள் கோபன்ஹேகனில் கட்டப்பட்ட ராயல் டானோ-நோர்வே கடற்படைக் கப்பல்களின் வரிசையின் கப்பல்கள் டேனிஷ் ஆசிய நிறுவனத்தின் ஓலே ஜூடிச்சர் கப்பல்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட கப்பல்கள்