Shelby Bypass
ஷெல்பி புறவழிச்சாலை, யு. எஸ். ரூட் 74 புறவழிச்சாலை (யு. எஸ். 74 புறவழிச்சாலை) என்று பெயரிட திட்டமிடப்பட்டது. ), என்பது அமெரிக்க மாநிலமான வட கரோலினாவில் உள்ள கிளீவ்லேண்ட் கவுண்டியில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 74 (யு. எஸ். 74) வழியாக ஷெல்பி நகரத்தின் எதிர்கால நான்கு வழிச் சாலையாகும். இது ஷெல்பிக்கு மேற்கே யு. எஸ். 74 உடன் ஒரு எக்காள பரிமாற்றத்தில் தொடங்கி, அதன் வடக்கு நகர வரம்புகளில் இயங்கும், தென்கிழக்கு நகர எல்லையான ஷெல்பியில் யு. எஸ். 74 உடன் மற்றொரு எக்காள பரிமாற்றத்தில் முடிவடையும். இந்த திட்டத்தில் கிழக்கு ஷெல்பி புறவழிச்சாலை பரிமாற்றத்திலிருந்து யு. எஸ். ரூட் 74 பிசினஸ் (யு. எஸ். 74 பஸ்) உடன் வைர பரிமாற்றத்திற்கு யு. எஸ். 74 ஐ மேம்படுத்துவதும் அடங்கும். கிங்ஸ் மலையின் மேற்கே. இந்த புறவழிச்சாலை தற்போது ஆறு பிரிவுகளாக கட்டுமானத்தில் உள்ளது, தற்போது 2024 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்துக்கு முழுமையாக திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, தற்போது, ஷெல்பிக்கு மேற்கே யு. எஸ். 74 முதல் ஷெல்பியின் வடமேற்கு விளிம்பில் உள்ள வடக்கு கரோலினா நெடுஞ்சாலை 226 (என். சி. 226; போல்க்வில்லே சாலை) வரையிலான பகுதி மட்டுமே போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பிரிவு ஏப்ரல் 13,2020 அன்று போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது, ஆனால் தற்போது எந்த பெயரும் இல்லை. ஷெல்பியின் வடகிழக்கு விளிம்பில் உள்ள NC 226 முதல் வடக்கு கரோலினா நெடுஞ்சாலை 150 (NC 150; செர்ரிவில் சாலை) வரையிலான அடுத்த பிரிவு தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளது மற்றும் 2023 இல் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஸ்டோனி பாயிண்ட் சாலையின் மேற்கில் இருந்து யு. எஸ். 74 பஸ் வரை கடைசி பிரிவு. கிங்ஸ் மலையில் 2024 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானம் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, முழு புறவழிப்பாதையும் 2027 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாதை விவரம் ஷெல்பி புறவழிச்சாலை மூர்ஸ்போரோ நகருக்கு கிழக்கே ஷெல்பிக்கு மேற்கே யு. எஸ். ரூட் 74 (யு. எஸ். 74) உடன் ஒரு எக்காள பரிமாற்றத்தில் தொடங்கும். யு. எஸ். 74 பிரதான நெடுஞ்சாலையிலிருந்து வெளியேறும், போக்குவரத்து மூலம் புறவழிச்சாலையில் செல்லும். இந்த புறவழிச்சாலை பின்னர் வடமேற்கு நகர எல்லையான ஷெல்பியைப் பின்பற்றி வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்திருக்கும். இது ஷெல்பி நகர எல்லையின் வடமேற்கு முனைக்கு வெளியே வாஷ்பர்ன் சுவிட்ச் சாலையுடன் அதன் முதல் சேவை பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும், இது சார்லோட் உட்பிரிவைக் கடப்பதற்கு முன்பு ஒரு பார்க்லோ ஏபி 2 பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும். வடகிழக்கில் தொடரும், இது ஷெல்பி நகர எல்லைக்கு வடமேற்கே வடக்கு கரோலினா நெடுஞ்சாலை 226 (என். சி. 226; போல்க்வில்லே சாலை) உடன் மற்றொரு பார்க்லோ ஏபி 2 பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும். இது வடகிழக்கு நோக்கி அதன் மலையேற்றத்தைத் தொடரும், ஷெல்பி நகர எல்லைக்கு அருகிலும் வெளியேயும் இயங்கும். ஷெல்பியின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள வடக்கு கரோலினா நெடுஞ்சாலை 18 (என். சி. 18; ஃபால்ஸ்டன் சாலை) உடன் அதன் வைர பரிமாற்றத்தில், புறவழிப்பாதை திசையை மாற்றி தென்கிழக்கு நோக்கி பயணிக்கத் தொடங்குகிறது. மீண்டும் சார்லோட் உட்பிரிவைக் கடக்கும் இந்த புறவழிச்சாலை ஷெல்பியின் வடகிழக்கு நகர எல்லையில் வடக்கு கரோலினா நெடுஞ்சாலை 150 (NC 150; செர்ரிவில் சாலை) உடன் மற்றொரு வைர பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இங்கே, புறவழிச்சாலை சற்று தெற்கே வளைந்து, ஷெல்பியின் கிழக்குப் பக்கத்திலும், கிங்ஸ் மலை நீர்த்தேக்கத்தின் (மோஸ் ஏரி) மேற்குப் பக்கத்திலும், லைட் ஓக்கின் இணைக்கப்படாத பகுதி வழியாக செல்கிறது. இந்த புறவழிச்சாலை ஷெல்பிக்கு தென்கிழக்கே யு. எஸ். 74 உடன் மற்றொரு எக்காள பரிமாற்றத்தில் முடிவடையும், யு. எஸ். 74 பிரதான நெடுஞ்சாலையில் நுழையும். புறவழிச்சாலையின் ஒரு பகுதியாக இல்லாவிட்டாலும், ஷெல்பி புறவழிச்சாலையின் கிழக்கு முனையத்திற்கு இடையிலான யு. எஸ். 74 இன் நீளத்தை மேம்படுத்துவதும், யு. எஸ். ரூட் 74 பிசினஸ் (யு. எஸ். 74 பஸ்) உடன் வைர பரிமாற்றத்திற்கு மாற்றுவதும் இந்த திட்டத்தில் அடங்கும். கிங்ஸ் மலையின் மேற்கே ஒரு நெடுஞ்சாலைக்கு. இது மூர்ஸ்போரோவுக்கு சற்று கிழக்கே இருந்து கிங்ஸ் மலையில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 85 (ஐ-85) மற்றும் யு. எஸ். ரூட் 29 (யு. எஸ். 29) வரை ஒரு தொடர்ச்சியான இலவச பாதையை உருவாக்கும். ஷெல்பி பகுதியில் யு. எஸ். ரூட் 74 (யு. எஸ். 74) வழியாக அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து தாமதங்கள் மற்றும் விபத்து விகிதங்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ஷெல்பி புறவழி திட்டமிடப்பட்டது, அத்துடன் உள்ளூர் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தூண்டுகிறது. ஷெல்பி வழியாக யு. எஸ். 74 இன் தற்போதைய சீரமைப்பு டவுன்டவுன் ஷெல்பியை கடந்து செல்ல கட்டப்பட்ட ஒரு புறவழி ஆகும். வட கரோலினா போக்குவரத்துத் துறையின் (என். சி. டி. ஓ. டி) கொலம்பஸில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 26 (ஐ-26) மற்றும் கிங்ஸ் மலையில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 85 (ஐ-85) மற்றும் யு. எஸ் ரூட் 29 (யு. எஸ் 29) இடையே யு. எஸ் 74 ஐ மேம்படுத்துவதற்கான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இது செய்யப்பட்டது. ஷெல்பி புறவழிச்சாலை என்சிடிஓடியால் "திட்டம் #R-2707" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதற்கு 284 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் தாக்க அறிக்கையின் வரைவு (ஈஐஎஸ்) ஃபெடரல் நெடுஞ்சாலை நிர்வாகம் (எஃப்ஹெச்டபிள்யூஏ) மற்றும் என்சிடிஓடி ஆகியவற்றால் அக்டோபர் 1998 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 2006 டிசம்பரில், உள்ளூர் தலைவர்களால் நிலப் பயன்பாட்டு மேலாண்மைத் திட்டம் வெளியிடப்பட்டது. இறுதி EIS ஜனவரி 2008 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஷெல்பி புறவழிச்சாலையின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முன்மொழியப்பட்ட பாதை (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாற்று), மாற்று 21 அல்லது தெற்கு மாற்று என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அக்டோபர் 2008 இல் எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ மற்றும் என். சி. டி. ஓ. டி ஆகியவற்றின் முடிவால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது சுற்றுச்சூழல் சேதப்படுத்தும் நடைமுறை மாற்றாக (எல். இ. டி. பி. ஏ) தீர்மானிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது சுற்றியுள்ள முக்கிய விவசாய நிலங்கள், ஈரநிலங்கள், சத்தம், கட்டுவதற்கு மலிவான செலவுகள் மற்றும் உள்ளூர் நில பயன்பாட்டுத் திட்டங்கள் மற்றும் கொள்கைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. இது டிசம்பர் 2008 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஷெல்பி நகரம் "சிறிய பகுதி திட்டங்களையும்" திட்டமிட்டுள்ளது, இது எதிர்கால இடமாற்றங்களின் இடங்களைச் சுற்றி நிலப் பயன்பாட்டைத் திட்டமிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது எதிர்பார்க்கப்படும் புதிய போக்குவரத்தை கணக்கிடுகிறது. ஜூன் 15,2020 அன்று, அமெரிக்கா. வட கரோலினாவின் செனட்டர் தாம் டில்லிஸ், ஷெல்பி புறவழிச்சாலை உட்பட அமெரிக்க 74 வழித்தடத்தில் நிதி மேம்பாடுகளுக்கு உதவுவதற்காக அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறை என். சி. டி. ஓ. டி-க்கு 25 மில்லியன் டாலர் உள்கட்டமைப்பு மறுசீரமைப்பு (ஐ. என். எஃப். ஆர். ஏ) மானியத்தை வழங்கியதாக அறிவித்தார். மூர்ஸ்போரோ நகருக்கு அருகே பீச்ச்ட்ரீ சாலையின் மேற்கில் இருந்து கிம்பிரெல் டிரைவ் (இப்போது வெஸ்ட்லீ தெரு) க்கு கிழக்கே செல்லும் புறவழிச்சாலையின் முதல் பிரிவான பிரிவு ஆர்-2707ஏஏ கட்டுமானம் ஜூலை 2013 இல் தொடங்கி செப்டம்பர் 2016 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த பிரிவில் ஷெல்பிக்கு மேற்கே யு. எஸ். ரூட் 74 (யு. எஸ். 74) உடன் மேற்கத்திய எக்காள பரிமாற்றத்தின் கட்டுமானம் இருந்தது. அடுத்த இரண்டு பிரிவுகளான ஆர்-2707ஏபி மற்றும் ஆர்-2707பி ஆகியவற்றின் கட்டுமானம் ஜூலை 2014 இல் தொடங்கி ஏப்ரல் 2018 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த இரண்டு பிரிவுகளில் முதல் பகுதி கிம்பிரெல் டிரைவின் (இப்போது வெஸ்ட்லீ தெரு) கிழக்கிலிருந்து பிளேட்டோ லீ சாலையின் கிழக்கு வரை நீட்டிக்கப்பட்டு நீளமாக இருந்தது. இரண்டாவது பிளாட்டோ லீ சாலையின் கிழக்கில் இருந்து வடக்கு கரோலினா நெடுஞ்சாலை 226 (என். சி. 226; போல்க்வில்லே சாலை) க்கு கிழக்கே நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் நீளமாக இருந்தது. ஏப்ரல் 13,2020 அன்று நடைபாதை கட்டி முடிக்கப்பட்ட பின்னர், இவை அனைத்தும் சேர்த்து மூன்று பிரிவுகளும் ஒன்றாக போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டன. மேரிலாந்தின் ராக்வில்லேவை தளமாகக் கொண்ட ஏஎம்டி இன்ஜினியரிங் என்ற நிறுவனம் இந்த மூன்று பிரிவுகளுக்கான கட்டுமான பொறியியல் மற்றும் ஆய்வுகளை வழங்கியது, அதே நேரத்தில் ஈ. எஸ். சார்லோட்டை தளமாகக் கொண்ட வாக்னர் நிறுவனத்திற்கு இந்த மூன்று பிரிவுகளையும் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்டன. அடுத்த பிரிவின் கட்டுமானம், பிரிவு ஆர்-2707 சி, இது என். சி. 226 க்கு கிழக்கே இருந்து வட கரோலினா நெடுஞ்சாலை 150 (என். சி. 150; செர்ரிவில் சாலை) க்கு மேற்கே செல்கிறது, இது ஜனவரி 2017 இல் தொடங்கியது, தற்போது 2023 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தப் பகுதி நீளமானது. பிரிவு R-2707D, இது NC 150 இன் மேற்கில் இருந்து ஷெல்பிக்கு தென்கிழக்கே US 74 வரை நீண்டுள்ளது மற்றும் பிரிவு R-2707E உடன் நீளமாக உள்ளது, இது ஷெல்பிக்கு தென்கிழக்கே US 74 இலிருந்து ஸ்டோனி பாயிண்ட் சாலையின் மேற்கே யு. எஸ். ரூட் 74 பிசினஸ் (US 74 பஸ்.) கிங்ஸ் மலையில் இரண்டும் இன்னும் வளர்ச்சியில் உள்ளன, இறுதி வடிவமைப்புகள் மற்றும் வழி கையகப்படுத்தும் உரிமை நடந்து வருகிறது, மேலும் கட்டுமானம் 2024 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பிரிவு ஆர்-2707டி புறவழிச்சாலையின் கிழக்குப் பகுதியைப் பற்றியது, அதே நேரத்தில் பிரிவு ஆர்-2707இ புறவழிச்சாலைக்கும் கிங்ஸ் மலைக்கும் இடையிலான பிரதான பாதை யு. எஸ். 74 இன் பகுதியைப் பற்றியது, இது ஒரு முழு நெடுஞ்சாலையாக மாற்றப்படும். சர்ச்சைக்குரிய களம், வரிகள், நிலப் பயன்பாடு, திட்டத்தின் தாமதமான காலக்கெடு, உள்ளூர் தாக்கங்கள் குறித்த கவலைகள், உள்ளூர் போக்குவரத்து அணுகல் மாற்றங்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு ஓட்டம் போன்ற பல ஆண்டுகளாக அருகிலுள்ள வீட்டு உரிமையாளர்களை பாதையில் கட்டுமானம் பாதித்ததால் ஏற்பட்ட பிரச்சினைகள் காரணமாக ஷெல்பி பைபாஸ் திட்டம் குறிப்பாக உள்நாட்டில் சர்ச்சைக்குள்ளாகியுள்ளது. இதன் காரணமாக, என். சி. டி. ஓ. டி. க்கு எதிராக ஏராளமான வழக்குகள் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளன. சமீப ஆண்டுகளில் உள்ளூர் சூறாவளிகளால் ஏற்பட்ட சாலை சேதம் காரணமாக, என். சி. டி. ஓ. டி தனது முன்னுரிமையை புதிய சாலைகளை நிர்மாணிப்பதில் இருந்து ஏற்கனவே உள்ள சாலைகளை சரிசெய்வதற்கு மாற்றியுள்ளது. இது ஷெல்பி புறவழிச்சாலை உள்ளிட்ட உள்ளூர் திட்டங்களை நிறைவு செய்வதை தாமதப்படுத்தியுள்ளது. ஷெல்பி புறவழிச்சாலை கட்டுமானம் ஹெக்ஸாஸ்டிலிஸ் நானிஃப்ளோராவின் உயிர்வாழ்வை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது இப்பகுதியில் உள்ள ஒரு அரிய பூக்கும் தாவர இனமாகும், 3,000 க்கும் மேற்பட்ட தாவரங்கள் இழக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் 2,000 க்கும் மேற்பட்டவை மறைமுகமாக பாதிக்கப்படும் என்று என். சி. டி. ஓ. டி 2012 ஆம் ஆண்டு அறிக்கையின்படி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மீன் மற்றும் வனவிலங்கு சேவைக்கு (யு. எஸ். எஃப். டபிள்யூ. எஸ்). வெளியேறும் பட்டியல் வெளியேறும் எண்கள் யு. எஸ். ரூட் 74 (யு. எஸ். 74) இன் மைலேஜைப் பின்பற்றுகின்றன. மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புறவழிச்சாலை (ஷெல்பி, வட கரோலினா) 74 புறவழிச்சாலை (கோல்ட்ஸ்போரோ) 74 புறவழிச்சாலை (ஷெல்பி, வட கரோலினா) வட கரோலினாவின் கிளீவ்லேண்ட் கவுண்டியில் போக்குவரத்து