Mario Gordesco
மரியோ உகோ கோர்டெஸ்கோ ஒரு இத்தாலிய கேப்டன் மற்றும் முதலாம் உலகப் போரின் போது ரெஜியா ஏரோநாட்டிக்காவின் விமானி ஆவார். அவர் இத்தாலிய விமானப் போக்குவரத்தில் ஒரு முன்னோடியாகக் கருதப்படுகிறார், மேலும் ஆரம்பகால ரெஜியா ஏரோநாட்டிக்காவில் ஒரு முக்கிய நபராக இருந்தார். தொடக்கத்தில் மரியோ டிசம்பர் 12,1884 அன்று லிகுரியாவின் ஆர்கோலாவில் அமோஸ் மற்றும் ஆல்பர்ட்டா புட்டி ஆகியோரின் மகனாகப் பிறந்தார். 1900 களின் முற்பகுதியில் ராயல் இத்தாலிய இராணுவத்தில் தனது இராணுவ சேவையை முடித்த அவர், மிகச் சிறிய வயதிலேயே இத்தாலியை விட்டு பாரிஸுக்குச் சென்றார். கார்களில் ஆர்வம் கொண்ட அவர், ஃபெர்னாண்ட் மற்றும் லூயிஸ் ரெனால்ட் ஆகியோரை சந்தித்தார், மேலும் கார் உற்பத்தியாளர்களால் பணிமனைகளில் தொழில்நுட்ப இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். விமான நிலையங்களில் இருந்து விமானப் பணிமனைகள் வரை பயணம் செய்த அவர், விமானத்தில் ஒரு புதிய ஆர்வத்தைப் பெற்றார், மேலும் 1911 ஆம் ஆண்டில் அவர் பிரான்சில் தனது முதல் பறக்கும் உரிமத்தைப் பெற்றார். அதே நேரத்தில், ஜெனரல் டெமெட்ரியோ கார்டெரோ டி மான்டெசெமோலோ இராணுவத்தின் வாகன மற்றும் விமானத் துறைகளில் பாத்திரங்களை நிரப்ப பொருத்தமான நபர்களைத் தேடிக்கொண்டிருந்தார், 1911 ஆம் ஆண்டில், கோர்டெஸ்கோ ராயல் இத்தாலிய இராணுவத்தில் மீண்டும் சேர முடிவு செய்தார். அந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம், அவர் இரண்டாவது லெப்டினன்ட் பதவியைப் பெற்று 3 வது பெர்சாகிலேரி படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். லிபியாவில் நடந்த இத்தாலிய-துருக்கியப் போரில் அவர் பங்கேற்றார், அங்கு முதல் முறையாக கார்கள், விமானங்கள் மற்றும் வானொலி அமைப்புகள் போர் நடவடிக்கைகளில் இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டன. மே 1912 இல், அவர் இத்தாலிக்குத் திரும்பினார், அப்போது ஆர்மா டெல் ஜீனியோவைச் சார்ந்திருந்த ஏரோநாட்டிக்கல் சேவைக்கு குடிபெயர்ந்தார், சோமா லோம்பார்டோவில் உள்ள கேப்ரோனி பள்ளியில் பயின்றார், அங்கு அவர் தனது விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றார். 1912 அக்டோபரில் விஸ்ஸோலா டிசினோவில், ஒரு காப்ரோனி கருவியை சோதனை செய்யும் போது, அவர் ஒரு விபத்தில் சிக்கினார், அதில் அவர் தலையில் காயம் அடைந்தார், அதே நேரத்தில் பள்ளியின் தலைமை பொறியாளர் பிரான்செஸ்கோ பிக்கோலி பலியானார். அவர் விஸ்ஸோலா டிசினோ விமான நிலையத்தின் இயக்குநரானார், 1914 இல் லிபியாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவரது தொழில்நுட்ப மற்றும் நிறுவன குணங்களுக்கு நன்றி, கிடைக்கக்கூடிய சில விமானங்களை அதிகம் பயன்படுத்த முடிந்தது. பின்னர் அவர் ஜூன் 14,1914 அன்று ஏவியானோ விமான நிலையத்தில் தனது இராணுவ விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றார். ஜூலை 6,1914 அன்று, அவர் புதிய கொமினா களத்தில் ஏவியானோ பள்ளியைச் சேர்ந்த மற்ற விமானப் பணியாளர்களுடன் இணைந்து இராணுவ விமானப் பள்ளியைத் திறந்து வைத்தார், அற்புதமான ஆர்ப்பாட்ட விமானங்களை நிகழ்த்தினார், ஜூலை 1914 இல் கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார். கோல்டானோவில் உள்ள சான் கியூஸ்டோ பள்ளி, மால்பென்சா பள்ளி மற்றும் சமாராத்தில் உள்ள காசினா கோஸ்டா ஏவியேஷன் பயிற்சி முகாமில் போர் விமான பயிற்றுவிப்பாளராக ஆனார், அங்கு இத்தாலிய போர் விமானங்களில் பறக்க பல எதிர்கால விமான ஏஸ்களை கற்பிக்கும் வாய்ப்பு அவருக்கு கிடைத்தது. முதலாம் உலகப் போர் கற்பிக்க எந்த பள்ளி முகாம்களும் இல்லாதபோது, ஆகஸ்ட் 18,1916 அன்று, அவர் வெரோனாவின் வான் பாதுகாப்பு பணியில் மூன்றாம் குழுவின் (பின்னர் 3 வது லேண்ட் ஃபைட்டர் குழு) ஒரு பகுதியாக 75 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவில் தன்னார்வத் தொண்டு செய்தார். இந்த நேரத்தில் அவர் ஏராளமான உளவு மற்றும் துணை விமானங்களை இயக்கினார். அவர் ஒரு மகத்தான மனோபாவத்தைக் கொண்டிருந்தார் என்று பதிவு செய்யப்பட்டது, ஒரு நாள் வெரோனாவில், சுயாட்சியின் வரம்புகளில் ஒரு பாதுகாப்பிலிருந்து திரும்பும் போது, அவர் ஒரு குண்டுவீச்சாளரை தரையிறக்க விரும்பினார், அவர் தனது விமானத்தையும் தனது உயிரையும் பணயம் வைத்து காயமடைந்தார் மற்றும் சில ரயில் வண்டிகளில் தரையிறங்கினார். 1917 ஜனவரியில், அவரது விமானத்தில் "டியூ டி கோப்பே" என்ற கல்வெட்டு இருந்ததால் அவர் 76 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவுக்கு சென்றார், இது பிரபலமானது. மார்ச் 1917 இல், அவர் 3 வது இராணுவத்தின் 1 வது குழுவிற்குள் சாண்டா மரியா லா லாங்கா களத்தில் 80 வது வேட்டைப் படையின் தளபதியாக ஆனார். பின்னர் அவர் புகழ்பெற்ற 80 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார், இது ஆரம்பத்தில் நியூபோர்ட் 11 விமானத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, ஆனால் பின்னர், ஏரோநாட்டிக்கல் கட்டளையின் விமர்சனத்தின் விளைவாக, நியூபோர்ட் 17 மாதிரிகள் சிவப்பு களத்தில் வெள்ளை நட்சத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டன. ஏப்ரல் 30,1917 அன்று, கேப்டன் கோர்டெஸ்கோ 80 வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன் மற்றும் 77 வது விமானப் படைப்பிரிவுடன் அயெல்லோ டெல் ஃப்ரியுலி களத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் கேப்டன் கோர்டெஸ்கோவின் தலைமையின் கீழ் XIII குழுவை (பின்னர் 13 வது ஃபைட்டர் குழு) உருவாக்கினர். படைப்பிரிவுகளின் விமானிகளுடன் சேர்ந்து, மொத்தம் 64 படைவீரர்கள் விமானப் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் பணியாற்றினர். ஐசோன்சோவின் பத்தாவது போரின் போது ஐல்லோவின் படைப்பிரிவுகள் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தன, கேப்டன் கோர்டெஸ்கோ ஜூன் 13,1917 அன்று 3 வது இராணுவத்தின் தளபதியான ஓஸ்டா டியூக் பாராட்டினார், அவர் கூறியது போல்ஃ ஜூன் 18 அன்று சாண்டா மரியா லா லாங்காவில், வருடாந்திர பெர்சாகிலேரி திருவிழா நடந்தது மற்றும் கேப்ரியல் டி அன்னுன்சியோ பேச அழைக்கப்பட்டார். அவரது உரையின் போது, அவர் கோர்டெஸ்கோவைப் பற்றி பேசினார், அவரை "ஒரு கோர்டெஸ்கா பசு அல்ல, ஆனால் ஆரம்ப மற்றும் அமைதியற்றவர்" என்று விவரித்தார். கார்டெஸ்கோ நகைச்சுவைக்கு பதிலளித்தார், டி 'அன்னுன்சியோவின் தலையில் ஒரு முழு வாளி தண்ணீரைக் கொட்டி, கவிஞர் ஒரு காலர் என்று அழைக்கும் ஜாக்கெட்டின் உயர் காலரைக் கறைப்படுத்தினார். கேப்ரியல் வெடித்துச் சிரித்தார், பின்னர் தடையின்றி தனது பேச்சைத் தொடர்ந்தார். ஆகஸ்ட் 20,1917 அன்று, கோர்டெஸ்கோ கோமனில் ஒரு எதிரி விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார், அதே நாளில் கேப்ரியல் டி அன்னுன்சியோ தனது குண்டுவீச்சு விமானத்தை சரிசெய்ய ஐல்லோ விமான நிலையத்தில் மூன்று முறை தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. செப்டம்பர் 1917 இல் தொடங்கி, 84 வது படைப்பிரிவும் ஐல்லோவில் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் பெரும்பாலும் வழக்கற்றுப் போன மற்றும் போதுமான விமான சொத்துக்கள் இல்லாவிட்டாலும், ஏராளமான எஸ்கார்ட் மற்றும் உளவு விமானங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் பல வெற்றிகள் எந்த இழப்பும் இல்லாமல் பெறப்பட்டன. இருப்பினும், பேரழிவுகரமான கபோரெட்டோ போருக்குப் பிறகு, காலாட்படையைப் பாதுகாப்பதற்காக, பகல், இரவு மற்றும் எந்த வானிலை நிலைமையிலும் முழு 3 வது இராணுவத்திற்கும் இரண்டு படைப்பிரிவுகளுடன் பணியாற்றிய ஒரே தளபதி கோர்டெஸ்கோ ஆவார். அக்டோபர் 24,1917 அன்று முகாமை காலி செய்ய உத்தரவிடப்பட்டது, அடுத்த நாள் அது எரிக்கப்பட்டு அக்டோபர் 27 அன்று கைவிடப்பட்டது. 84 வது ஸ்குவாட்ரிகலியா வழக்கற்றுப் போன நியூபோர்ட் 11 விமானத்தை கைவிட்டது, மேலும் இரண்டு நியூபோர்ட் 17 மற்றும் ஒரு SPAD S.VILL ஐ அழிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவை இன்னும் இணைக்கப்படவில்லை. நவம்பர் 3,1917 அன்று, படைப்பிரிவுகள் கொமினாவுக்கு பின்வாங்கி, இறுதியாக மெஸ்ட்ரேவுக்கு அருகிலுள்ள மார்கோனுக்கு பின்வாங்கின. இத்தாலியின் பழமையான விமான நிலையங்களில் ஒன்றான செர்வெட்டேரியின் குக்கிராமமான ஃபர்பாரா வேட்டைப் பள்ளியின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக, மார்ச் 1918 வரை கார்டெஸ்கோ தனது அனைத்து ஆட்களுடனும் மிகுந்த இணக்கத்துடன் மார்கோன் முகாமுக்கு தலைமை தாங்கினார். கோர்டெஸ்கோ பின்னர் ஜூன் 1918 இல் அக்ரோபாடிக் பள்ளியின் தலைமை பயிற்றுவிப்பாளராக ஆனார். முதலாம் உலகப் போரின் பிரெஞ்சு போர்க்களங்களில் தங்கள் முத்திரையை பதித்த "வானத்தின் புகழ்பெற்ற வேட்டைக்காரர்கள்" என்று அறியப்பட்ட மதிப்புமிக்க அமெரிக்க பல்கலைக்கழகங்களில் இருந்து ஏராளமான விமானிகளுக்கு அவர் பயிற்சி அளித்தார். கோர்டெஸ்கோ பயிற்சி முகாம்களில் தொடர்ந்து கற்பித்தார், முதல் அக்ரோபாடிக் பள்ளியின் தளபதியாக இருந்தார், இதற்காக கேப்ரியல் டி 'அன்னுன்சியோ ஜூலை 9,1919 அன்று செண்டோசெல்லின் விமான ஓட்டிகளுக்கு ஆற்றிய உரையில் அவரை நினைவுகூர்ந்தார், அவர் கூறினார்ஃ "உங்களில் யாருக்கும் இதை நினைவில் இல்லை? கேப்டன் கோர்டெஸ்கோ மிகவும் நேர்த்தியாக செர்வெடரியில் காற்றைக் கையாளுபவர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறார் ". செனுசி பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்று, சான் கியூஸ்டோ மற்றும் மால்பென்சா பள்ளிகளில் விமான பயிற்றுவிப்பாளராக ஒரு பதவியைப் பெற்ற பிறகு, 1916 ஆம் ஆண்டில் அவர் முதல் உலகப் போரில் நேரடியாக நடவடிக்கை எடுத்தார், ஆரம்பத்தில் 75 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவிலும் பின்னர் 80 வது ஹண்டர் படைப்பிரிவிலும். நியூபோர்ட் XI உடன் பொருத்தப்பட்ட அவர், படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார் மற்றும் லைன் யூனிட்டுகளுக்கு ஆதரவை வழங்க ஐசோன்சோ வரிசையில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார். கபோரெட்டோவில் இருந்து பின்வாங்கும் போது 80வது விமானம் ஐந்து விமானங்களை இழந்தது. அடுத்த கோடையில், இது ஃபர்பாரா விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு ஜூன் 1918 இல் கோர்டெஸ்கோ தலைமை பயிற்றுவிப்பாளராக ஆனார். அவரது மாணவர்களில் ஐரோப்பிய முனைகளில் பணியாற்றிய அமெரிக்க விமானிகளும் அடங்குவர். [4]. முதலாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு, அவர் 1920 ஆம் ஆண்டில் கேப்ரியல் டி அன்னுன்சியோவால் ரோம்-டோக்கியோ ரெய்டில் ஈடுபட்டார். மார்ச் 11,1920 அன்று, 5 அன்சால்டோ எஸ். வி. ஏ 9 இன் படைப்பிரிவு செண்டோசெல் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது. இந்தக் குழுவில் விமானி லெப்டினன்ட் கியூசெப் கிராஸா, படைப்பிரிவின் தளபதி கேப்டன் மரியோ கார்டெஸ்கோ, விமானி கேப்டன் உம்பர்டோ ரே, ஆபரேட்டர் பிக்ஸியோ ஆல்பேரினி, விமானி கேப்டன் ஃபெருசியோ ரான்சா, பொறியாளர் பிரிஜிடி, விமானி லெப்டினன்ட் அமெடியோ மெகோஸி, லெப்டினன்ட் புருனோ பிலிஸ்கோ ரிசர்வ் விமானி மற்றும் விமானி லெப்டினன்ட் ஃபெருசியோ மார்ஸாரி, பொறியாளர் கியூசெப் டாமன்டே ஆகியோர் அடங்குவர். பிப்ரவரி 14 சனிக்கிழமை காலை 11 மணிக்கு செண்டோசெல் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட லெப்டினன்ட் ஆர்டுரோ ஃபெராரின் மற்றும் கைடோ மாசியரோ ஆகியோரின் எஸ். வி. ஏ. க்களுடன் இந்த படைப்பிரிவு கல்கத்தாவில் சந்திக்க வேண்டும். வரைபடங்கள், விமான சாத்தியக்கூறுகள், புதிய திட்டங்கள் ஆகியவற்றைப் படிப்பதற்காக அவர் ஜியோயா டெல் கொல்லே விமான நிலையத்திற்குச் சென்றார். வானிலை மிகவும் மோசமாக இருந்தது மற்றும் மாறுவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லைஃ அவர் பிரிண்டிசியில் கேப்டன் பாஸ்டருடன் தொடர்பு கொண்டார், அங்கு அவர் ஐந்து நீண்ட நாட்கள் தடுக்கப்பட்டார், பின்னர் பெரிய முடிவுஃ பாதகமான வானிலை சமாளிக்க வேண்டியிருந்ததுஃ நாங்கள் ஏதென்ஸுக்கு தடைசெய்யப்பட்ட நிலைமைகளில் பறந்தோம்ஃ காற்று, இடியுடன் கூடிய மழை, குறைந்த மேகங்கள், மழை. தரையிறங்கியவுடன், கோர்டெஸ்கோ கிரேக்க மன்னர் முதலாம் கான்ஸ்டன்டைனை கூட தனது படைப்பிரிவுடன் ஈர்க்கிறார், கொண்டாட்டங்கள் தொடங்குகின்றன, ஆனால் விரைவில் அவர் இரண்டாவது கட்டத்திற்கு மீண்டும் புறப்பட வேண்டும்ஃ வானிலை நிலைமைகளை அவர் முழுமையாக அறியவில்லை, கல்கத்தாவில் உள்ள ஆங்கில நிலையங்களால் அமைப்பாளர்கள் எதையும் தெரிவிக்க முடியாவிட்டாலும் அவர் அவர்களை நம்புகிறார். மேலும், அரேபியர்கள் தனது தோழர்களான ஃபெருசியோ ரான்சா மற்றும் மர்சாரி ஆகியோருடன் ஒரு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினர், கார்டெஸ்கோ கடந்து செல்ல முடிகிறது, ஆனால் பெர்சியாவின் எல்லையில், புஷெர்டிட்டில்ஃ அது ஏப்ரல் 13,1920. ஒரு தோல்வியுற்ற தரையிறக்கத்திற்குப் பிறகு, கோபமான சுற்றுவட்டாரத்தில் விமானம் விபத்துக்குள்ளாகி ஓடுபாதையின் விளிம்பில் உள்ள பிரெஞ்சு தூதரகத்திற்கு அருகே அழிந்தது (ராய்ட்டர்ஸ் நிறுவனம் சம்பவத்தின் தேதியை ஏப்ரல் 11,1920 என்று தெரிவிக்கிறது, மற்ற ஆதாரங்களைப் போலல்லாமல் ஏப்ரல் 13,1920). ரைட் ரோமா டோக்கியோவை முடித்த ஒரே ஓட்டுநரான ஆர்டுரோ ஃபெராரின், மரியோ கார்டெஸ்கோ மற்றும் கியூசெப் கிராஸாவை நினைவு கூர்ந்தார்ஃ "புஸ்கிரில். ஒரு இயந்திரம் செயலிழந்தது. அவர்கள் ஒரு வீட்டிற்குள் மோதினர். இருவரும் இறந்தனர். மேடை அதிகாரி போய்விட்டார், என்னை இங்கே விட்டுவிட்டார், என் <ஐடி 1 உடன் தனியாக என் எண்ணங்களில் ஒன்றிணைக்க முடியாது கிராஸா மற்றும் கார்டெஸ்கோவின் இரண்டு உயிருள்ள உருவங்கள், சூரியனால் ஒளிரும், என் நினைவகத்தில் துல்லியமாக, புஸ்கிரின் அந்த பெரிய சோகமான வீட்டோடு, வேதனையின் தோற்றத்தை உணராமல். , மூளைக்கு ஒரு சிதைவு போல ". இரண்டு விமானிகள் கேப்டன் கோர்டெஸ்கோ மற்றும் விமானி லெப்டினன்ட் கியூசெப் கிராஸா ஆகியோர் இறந்தனர். அவரது உடல் முதலில் ஃபெருசியோ ரான்சாவால் புஷேர் நகரில் அடக்கம் செய்யப்பட்டது. ஏப்ரல் 15,1920 அன்று, பதினைந்து வார இதழான ஏரோகாசெட்டா, கேப்டன் பற்றிய கணிசமான முதல் பக்க கட்டுரையின் முடிவில். கோர்டெஸ்கோ இவ்வாறு முடிக்கிறார்ஃ இறுதிச் சடங்கு மற்றும் மரபு ஏப்ரல் 1922 இல், காலாப்ரியா டரான்டோவிலிருந்து யோகோஹாமாவுக்கு புறப்பட்டது, அதன் தரையிறங்கும் துறை பூகம்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட டோக்கியோ மக்களுக்கு உதவுவதற்காக புறப்பட்டது. மே 23,1924 அன்று அவர் திரும்பி வந்தபோது, பாரசீக வளைகுடா வழியாகச் சென்றபோது, காலாப்ரியா கேப்டனின் உடல்களை மீட்டனர். கோர்டெஸ்கோவும் லெப்டினன்ட் கிராஸாவும் அவர்களை மீண்டும் இத்தாலிக்கு அழைத்து வந்தனர், அங்கு ஆகஸ்ட் 24 அன்று கோர்டெஸ்கோவின் இறுதிச் சடங்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. ஆர்கோலா நகராட்சி மன்றமும் ஒட்டுமொத்த மக்களும் அவருக்கு கவுரவங்களையும் வெற்றிகளையும் வழங்கினர். தந்தைவழி வீடு அமைந்துள்ள சதுக்கமும் தெருவும் அவரது பெயரால் அழைக்கப்படுகின்றன. கேப்டன். கோர்டெஸ்கோ தற்போது ஆர்கோலா கல்லறையில் ஒரு தேவாலயத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளார். தற்போது, ஃபுர்பாரா விமான நிலையம் கோர்டெஸ்கோவின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. விருதுகள் இராணுவ வீரத்தின் வெள்ளி பதக்கம் இத்தாலியின் கிரீடத்தின் இராணுவ வீரத்தின் வெண்கலப் பதக்கம், இத்தாலி-ஆஸ்திரிய போருக்கு நைட் நினைவு பதக்கம் 1915-1918 இத்தாலியின் ஒற்றுமையின் நினைவு பதக்கம் (விட்டோரியோ இம்மானுவேல் III) அலைட் விக்டரி பதக்கம் வெளிநாட்டு விருதுகள்ஃ ஆர்டர் ஆஃப் தி ரைசிங் சன், 2 வது வகுப்பு குறிப்புகள் நூலியல் ஆர்க்கிவியோ கம்யூனல் கம்யூன் டி ஆர்கோலா. ஆர்கிவியோ கம்யூனல் கம்யூன் டி பேசிஸ். 1884 பிறப்புகள் 1920 இறப்புகள் லா ஸ்பெசியா மாகாணத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் முதலாம் உலகப் போரின் இத்தாலிய இராணுவ வீரர்கள் இத்தாலிய விமானப்படை அதிகாரிகள் கிரீடம் ஆணை பெறுபவர்கள் (இத்தாலி) இராணுவ வீரத்தின் வெள்ளிப் பதக்கம் பெறுபவர்கள் இராணுவ வீரத்தின் வெண்கலப் பதக்கம் பெறுபவர்கள் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் ஈரானில்