Shibusawa Dam
நாகனோ மாகாணத்தின் யமனௌச்சி நகரத்திற்கும் ஷிமோடகை மாவட்டத்திற்கும் இடையிலான எல்லையிலும், ஷிமோடகை மாவட்டத்தில் உள்ள சாகா கிராமத்திற்கு அருகிலும் ஷினனோ நதி அமைப்பிற்குள் நகட்சு ஆற்றில் கட்டப்பட்ட அணை இது. இது டோக்கியோ எலக்ட்ரிக் பவர் நிறுவனத்தின் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி துணை நிறுவனத்தால் மின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஈர்ப்பு வகை கான்கிரீட் அணையாகும். இந்த ஆற்றில் இருந்து வரும் நீர் கிரியேக் மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு வழங்கப்பட்டு, அதிகபட்சமாக 20,000 கிலோவாட் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. குன்மா மாகாணத்தில் உள்ள நோசோரி ஏரியில் தொடங்கி நாகானோ மாகாணம் வழியாகவும் பின்னர் நிகாட்டா மாகாணத்திலும் பாயும் நகாட்சு ஆற்றின் படுகை, அழகிய அகியாமாகோ பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ளது. ஷினானோ ஆற்றின் நீரைப் பயன்படுத்தி ஒரு நீர்மின் நிலையம் தைஷோ சகாப்தத்தில் (1912-1926) கட்டப்பட்டது, மேலும் இப்பகுதி டோக்கியோ மின்சார மின் நிறுவனத்தால் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, இது இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு விரைவில் நீர் உரிமைகளைப் பெற்றது. நகட்சு நதி அணைக்கப்பட்டபோது, நோசோரி ஏரி உருவாக்கப்பட்டது. கிரியாகி மின் நிலையம் மற்றும் ஷிபுசாவா அணையின் கட்டுமானம் 1953 இல் தொடங்கி 1955 இல் நிறைவடைந்தது. ஷிபுசாவா அணை நோசோரி ஏரியின் கீழ்நோக்கி அமைந்துள்ளது, மேலும் இயல்பான நீரின் ஓட்டத்தைத் தவிர, தண்ணீர் பற்றாக்குறை காலங்களில் ஆலைக்கு வழங்க நோசோரி ஏரியிலிருந்து தண்ணீரை விடுவிக்க முடியும். மின் நிலையத்தில் 20,000 கிலோவாட் வரை மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்த பிறகு, நீர் கசிவுப்பாதை வழியாக நகாட்சுகாவா எண். 1 மின் உற்பத்தி நிலையம் மற்றும் கொயாசன் அணை. அருகிலுள்ள கிரியாகி அகியாமாகோ பிராந்தியத்தில் உள்ள ஒரு தொலைதூர கிராமமாகும், மேலும் இது அதன் ஒன்சென் (சூடான நீரூற்றுகள்) க்கு பிரபலமானது. இந்த பிராந்தியம் நீண்ட காலமாக மோசமான போக்குவரத்து அணுகலைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் தனித்துவமான கலாச்சாரத்தின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்திருக்கலாம். மின் உற்பத்தி நிலைய கட்டுமானத்தை எளிதாக்குவதற்காக சாலை அணுகல் மேம்படுத்தப்பட்டது, இதனால் பெரிய வாகனங்கள் கடந்து செல்வதை எளிதாக்குகிறது, இன்று தேசிய பாதை 405 என்பது ஒரு சுற்றுலா சாலையாகும், இது கார் மூலம் கிரியாக்கி ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸை அடைய பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், கிரியேக்கிலிருந்து ஷிபுசாவா அணை வழியாக நோசோரி ஏரிக்கு செல்லும் சாலை மேம்படுத்தப்படாத தேசிய நெடுஞ்சாலையாக உள்ளது மற்றும் கடுமையான பனிப்பொழிவு காரணமாக குளிர்காலத்தில் மூடப்படுகிறது. சம்பவங்கள் டிசம்பர் 20,2006 மற்றும் ஜனவரி 10,2007 செய்திக்குறிப்புகளில், டெப்கோ ஷிபுசாவா அணை தொடர்பான மோசடியை ஒப்புக்கொண்டதுஃ சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் கைத்தொழில் அமைச்சகத்திற்கான (இப்போது பொருளாதாரம், வர்த்தகம் மற்றும் கைத்தொழில் அமைச்சகம்) 1998 அறிக்கையில் நீர் மட்டத் தரவு பொய்யாக்கப்பட்டது. ஷிபுசாவா அணை வெள்ள வெளியேற்ற அணையாக செயல்படுவதால், பொய்யான தரவு மிகவும் மோசமானது. ஷிபுசாவா அணையில் ஒரே ஒரு நீர்வீழ்ச்சி மட்டுமே வெள்ள வெளியேற்றமாக உள்ளது. வெள்ளம் ஏற்பட்டால், அணைக்குள் ஓடும் பெரிய அளவிலான நீர் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் இது திறக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் அணையின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், அணையைச் சுற்றியுள்ள பகுதி பெரும்பாலும் கடுமையான பனிப்பொழிவைப் பெறுகிறது, ஒவ்வொரு ஆண்டும் மூன்று மீட்டர் வரை பனி குவிகிறது. குளிர்காலத்தில், கடுமையான பனி மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை காரணமாக வாயில்கள் சில நேரங்களில் செயல்படாது. ஏப்ரல் 1997 வெள்ளத்தின் போது, ஸ்லூஸ் கேட் திறக்கப்படவில்லை மற்றும் நீர் மட்டங்கள் அவற்றின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவை விட அதிகமாக இருந்தன, இதனால் அணையின் மேல் விளிம்பில் இருந்து நீர் நிரம்பி வழிந்தது. ஷிபுசாவா அணை முதலில் முழு அணையும் நிரம்பி, வெள்ளத்தை எதிர்பார்த்து தண்ணீரை வெளியிடும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது வெள்ள நீர் வாயில் வழியாக வெளியேற்ற முடியாத அளவுக்கு பெரியதாக இருக்கும். அணையின் மேற்புறத்தில் தண்ணீர் பாய்ந்தது ஒரு தீவிரமான பாதுகாப்புக் கவலையாக இருக்கவில்லை, ஆனால் வெள்ளம் அல்லாத நிலைமைகளின் போது கூட, நீர் மட்டம் தொடர்ந்து பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவை விட அதிகமாக இருந்தது ஒரு பிரச்சினையாக கருதப்பட்டது, எனவே அணையின் நீர் மட்டத் தரவு ஏப்ரல் 5-11,1997 அவை உண்மையில் இருந்ததை விட குறைவான அளவைப் புகாரளிக்க பொய்யாக்கப்பட்டது. 1955இல் கட்டி முடிக்கப்பட்ட அணைகள் நாகானோ மாகாணத்தில் உள்ள அணைகள் பற்றிய குறிப்புகள்