Finnish minelayer Pyhäranta
பைஹ்ராண்டா என்பது ஃபின்னிஷ் ஆகும், இது 1992 இல் தொடங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் 2017 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விரிவான நடுத்தர வாழ்க்கை மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 2022 இல் ஒரு பயிற்சியின் போது தரையில் ஓடி அதன் மேலோட்டத்தை சேதப்படுத்தியது. அந்த நேரத்தில், இது உபின்னிமீயை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் ஃபின்னிஷ் கடலோரக் கடற்படையின் 7 வது மேற்பரப்பு போர்ப் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, மற்ற சுரங்க அடுக்குகள் மற்றும் பல விரைவான தாக்குதல் கப்பல்களுடன். விளக்கம் இந்த கப்பல் 450 டன் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. இதன் ஒட்டுமொத்த நீளம் 44 மீட்டர், அகலம் 10 மீட்டர் மற்றும் வரைவு 2 மீட்டர் ஆகும். பைரன்டா இரண்டு டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் 1500 குதிரைத்திறன் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 10 முடிச்சுகள் கொண்ட இரண்டு உந்துசக்திகளால் இயக்கப்படுகிறது. இது இரண்டு. 60 திறன் கொண்ட சாக்கோ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு 12.7 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளது. கப்பலில் 50 கடற்படை சுரங்கங்கள் உள்ளன மற்றும் தளத்தின் குறுக்கே 100 மீட்டர் சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன. கூடுதலாக, இது 15 டன் எலக்ட்ரோஹைட்ராலிக் கிரேன் முன்னோக்கி மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு 1.2-ton கிரேன் உள்ளது, மேலும் அதன் மேலோடு ஒளி பனிப்பொழிவு திறன் கொண்டது. கப்பல் அதன் வில் அல்லது ஸ்டெர்ன் வளைவுகளிலிருந்து இரண்டு லாரிகளையும் ஏற்றலாம். ஃபின்னிஷ் கடற்படை 1990 மே மாதம் ஓல்கிலுவோட்டோ ஷிப்யார்டில் இருந்து பைரன்டா மற்றும் மற்ற இரண்டு பான்சியோ-வகுப்பு கப்பல்களான பான்சியோ மற்றும் போர்க்கலா ஆகியவற்றிற்கு ஆர்டர் செய்தது. இந்த கப்பல் 26 ஏப்ரல் 1992 அன்று ஒரு பன்முகக் கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டது; இது ஒரு சுரங்க அடுக்கு, மாசு கட்டுப்பாட்டு கப்பல், தரையிறங்கும் கப்பல் மற்றும் கடலோர பீரங்கி நிறுவல்களுக்கான விநியோகக் கப்பலாக செயல்படும் நோக்கம் கொண்டது. மே 2015 இல், அட்லஸ் எலக்ட்ரானிக் பின்லாந்து மூன்று பான்சியோ-வகுப்பு சுரங்க அடுக்குகளின் இடைக்கால மறுசீரமைப்பை நிகழ்த்துவதற்கான ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது. புதிய அமைப்புகள் மற்றும் சுரங்க அமைக்கும் உபகரணங்கள், அதே போல் அனைத்து பழைய அமைப்புகளின் பராமரிப்பு ஆகியவற்றைப் பெற்று, உகியின் பணிப்படகுப் படகுக் கப்பல்துறையில் பைரன்டா புதுப்பிக்கப்பட்டது. மறுசீரமைப்பில் முடிக்கப்பட்ட மூன்று கப்பல்களில் இது கடைசி கப்பலாகும், இது டிசம்பர் 2017 இல் கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 24 ஆகஸ்ட் 2022 அன்று, பைரன்டா கடலோரக் கடற்படையுடன் நேரடி தீப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார், மிதக்கும் இலக்கு சாதனத்தை பின்னால் இழுத்துச் சென்றார். சாதனத்தை மீட்டெடுக்கும் போது, கப்பல் ஓரோ தீவில் தரையிறங்கியது. தரையிறக்கம் காரணமாக கப்பலின் வில் சிறிய சேதம் அடைந்தது, அதே போல் கப்பலின் முன்புறத்தில் சிறிது வெள்ளம் ஏற்பட்டது. இருப்பினும், குழுவினரால் சேதத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடிந்தது, மேலும் எண்ணெய் அல்லது பிற சுற்றுச்சூழல் அசுத்தங்கள் எதுவும் கசிந்ததில்லை. பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக குழுவினர் மற்றொரு கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டனர், மேலும் கப்பலை கடற்பரப்பில் இருந்து விடுவிப்பதற்கான தயாரிப்பில் கடற்படை டைவர்ஸ் ஆய்வு செய்தனர். கூடுதலாக, ஏதேனும் சுற்றுச்சூழல் அபாயங்கள் இருந்தால் கப்பலைக் கண்காணிக்க எல்லைக் காவல்படை எண்ணெய் கசிவு மீட்புக் கப்பல் ஹல்லி மற்றும் கடல் ரோந்துக் கப்பல் அனுப்பப்பட்டன. 2022 இல் ஃபின்னிஷ் கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்களின் சுரங்க அடுக்குகள் பற்றிய குறிப்புகள்