Timeline of Dire Dawa
இது கிழக்கு எத்தியோப்பியாவில் உள்ள ஒரு சுயாட்சி நகரமான திர் தாபேவின் காலவரிசை, இது பேரரசர் இரண்டாம் மெனெலிக் ஹரார் எமிரேட்டிலிருந்து இணைக்கப்பட்டதில் இருந்து தொடங்குகிறது. 1887-ஹரார் அமீரகத்தின் ஒரு பகுதியான திர் தாபே பேரரசர் இரண்டாம் மெனெலிக் என்பவரால் கைப்பற்றப்பட்டு எத்தியோப்பியன் பேரரசில் இணைக்கப்பட்டது. 5 நவம்பர் 1896-இரண்டாம் மெனெலிக் திர் தாபேவின் பெயரை "அடிஸ் ஹரார்" (புதிய ஹரார்) என்று மாற்றுவதை ஏற்றுக்கொண்டார். 24 டிசம்பர் 1902-அந்த இடத்தில் அடிஸ் அபாபா-ஜிபூயிட்டி ரயில் குறுக்குவழியுடன், தற்போதைய திர் தாபே அதன் அடித்தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. திர் தாப் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களின் முதல் ஆளுநராக மெர்ஷா நாவா சேனே ஆனார். 1908-எத்தியோப்பியா மற்றும் பிராங்கோ-எத்தியோப்பியன் ரயில்வே அரசாங்கம் அசல் தோல்வியுற்ற ரயில்வேயை மறுசீரமைத்தது. 1909-நிதி மற்றும் இராஜதந்திர காரணங்களால் இடைநிறுத்தப்பட்ட பின்னர் ரயில்வே முழுமையாகத் தொடங்கியது. 1909-ஒரு பிரெஞ்சு கபுச்சின் மிஷன் டைர் தாவாவில் குடியேறியது, இதன் மூலம் திர் தாபே "பிரெஞ்சு நகரத்தை" ஒத்திருந்தது. 1917-திர் தாபேவை அடிஸ் அபாபாவுடன் ரயில்வே வெற்றிகரமாக இணைத்தது. 7 ஜூன் 1917-1916 இல் உள்நாட்டுப் போர் காரணமாக ரயில்வேயின் முழு பாதையும் நிறுத்தப்பட்டது, இது திர் தாபே வர்த்தக நகரமாக மாற அனுமதித்தது. செப்டம்பர் 1916-டைர் தவா லிஜ் இயாசுவைச் சேர்ந்த துருப்புக்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. 1920 களில்-நகரத்தின் தென்கிழக்கு பகுதி பெரும்பாலும் ஒரோமோ குடியிருப்பாளர்களைக் கொண்டிருந்தது, மற்ற ஐரோப்பியர்கள் சிறிய பங்கைக் கொண்டிருந்தனர். மொத்த மக்கள் தொகை 20,000 ஆக அதிகரித்து 3,000 ஆக உயர்ந்தது. 1928-திர் தாபே-ஹரார் சாலை பயண நேரத்தை ஒரு சில மணி நேரங்களாகக் குறைப்பதன் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது. 1931-எத்தியோப்பியா வங்கி டைர் தாவாவுக்கு தனது கிளையைத் திறந்தது. 1934-ரயில்வே நிறுவனத்தால் ஒன்று மருத்துவமனைகள் நிறுவப்பட்டன, மற்றொன்று அரசாங்கத்தால் நிறுவப்பட்டது. 6 மே 1936-ஜெனரல் கிரேசியானியின் படை நகரம் முள் கம்பியின் வேலியை அடைந்தது. 9 மே 1936-இந்த நகரம் ஹராரில் இருந்து வந்த இத்தாலிய துருப்புகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. 29 மார்ச் 1941-பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் நகரத்திற்கு குண்டு வீசத் தொடங்கி ஹராரில் இருந்து பலவந்தமாக விடுவிக்கப்பட்டன. 1947-பிரிட்டிஷ் இராணுவ நிர்வாகத்தின் கீழ் வந்த பிறகு, இந்த நகரம் மீண்டும் எத்தியோப்பியன் அரசாங்கத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 1947-இந்த நகரம் கால்பந்து லீக்கிற்கு புகழ்பெற்றது, அதாவது அவர்களின் அணி எத்தியோப்பியன் சாம்பியன்ஷிப் தொடரில் பங்கேற்றது. திர் தாபேவின் ரயில்வே தொழிலாளர்கள் சிண்டிகேட், ஒரு தொழிலாளர் சங்கம், நலன்புரி நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. 1949-கிளர்ச்சி அல்லது தேசத்துரோகச் செயலாகக் கருதப்படும் கொடூரமான அடக்குமுறையால் பதிலளித்த ஏகாதிபத்திய அரசாங்கத்திற்கு எதிராக தொழிற்சங்கம் வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடங்கியது. 1955-மாநில வானொலி பரிமாற்றங்களைப் பெறுவதற்கும் மறுபிரசுரம் செய்வதற்கும் மத்திய சதுக்கத்தில் பொது முகவரி அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. மார்ச் 1974-எத்தியோப்பியன் புரட்சியின் ஒரு பகுதியாக, நகரம் அமைதியின்மையால் பாதிக்கப்பட்டது. போலீஸ் அதிகாரிகள் நடத்திய துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஆறு பேர் காயமடைந்தனர். பல ஐரோப்பியர்கள், ஏமன் அரேபியர்கள் மற்றும் இந்தியர்கள் திர் தாபேவை விட்டு வெளியேறினர், மேலும் கிரேக்க மற்றும் ஆர்மீனிய தேவாலயங்கள் இறுதியில் உறுப்பினர் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதால் மூடப்பட்டன. 3 பிப்ரவரி 1975-எத்தியோப்பியாவின் பருத்தி நிறுவனம் முழுமையாக தேசியமயமாக்கப்பட்ட 14 ஜவுளி நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும் என்று டெர்க் அறிவித்தது. சிமெண்ட் தொழிற்சாலையும் தேசியமயமாக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1976-ஆசிரியர் சங்கத்தின் உள்ளூர் கிளையின் முழு தலைமையும் புரட்சிக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளுக்காக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. நவம்பர் 1977 வரை சோமாலிய துருப்புக்களால் டைர் தவா போரில் முற்றுகையிடப்பட்ட ஓகடென் போரில் திர் தாபே ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தார். ஜெனரல் வசிலி பெட்ரோவின் கீழ் கூட்டு எத்தியோப்பியர்கள், கியூபர்கள் மற்றும் ரஷ்ய நடவடிக்கைகளால் அவர்கள் விரட்டப்பட்டனர். மே 1979-திர் தாபேவின் சிறைகளில் தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்த 250 ஓரோமோக்கள் டெர்க் ஆட்சியால் தூக்கிலிடப்பட்டனர். 31 மே 1991-எத்தியோப்பியன் மக்கள் புரட்சிகர ஜனநாயக முன்னணி (ஈ. பி. ஆர். டி. எஃப்) திர் தாபேவைக் கைப்பற்றியது மற்றும் ஈ. பி. ஆர். டி. எஃப் எதிர்ப்பைத் தொடர்ந்து 100 பேர் கொல்லப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. 1991-1993-நகரத்தை உரிமை கோருவதன் காரணமாக இஸ்ஸா மற்றும் குர்குரா விடுதலை முன்னணி மற்றும் ஓரோமோ விடுதலை முன்னணி இடையே தொடர் மோதல்கள் நடந்தன. 1993-ஒரோமியா பிராந்திய அதிகாரத்தின் எதிர்ப்பை மீறி திர் தாபேவை இணைக்க சோமாலிய பிராந்தியம் நிறுவப்பட்டது. இதன் விளைவாக, பிராந்திய மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக அரசாங்கம் நகரத்தை தனது சொந்த அதிகார வரம்பின் கீழ் வைத்தது. ஜூன் 24,2002-திர் தாபேயில் உள்ள எத்தியோப்பியன் ரயில்வே ஆணையத்தின் தலைமையகத்தில் சிறிய வெடிபொருள் வெடிக்கப்பட்டது, இதன் மூலம் அரசாங்கத்திற்கு எதிரான பதிலடிக்கு ஓஎல்எஃப் பொறுப்பேற்றது. 2004-கூட்டாட்சி நாடாளுமன்ற பிரகடனத்தின் போது திர் தாபே பட்டய நகரமாக மாறியது. ஆகஸ்ட் 2006-டெச்சாட்டு நதி மற்றும் கோரோ நதி இரண்டும் தங்கள் கரைகளை நிரப்பியபோது நகரம் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, 200 பேர் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 4,2009-திர் தாபேவுக்குச் சென்ற டிரக் கவிழ்ந்ததில் 41 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 50 பேர் காயமடைந்தனர். குறிப்புகள் டைர் தவா