Serçe Limanı Shipwreck
செர்சே லிமானி கப்பல் சிதைவு அல்லது கண்ணாடி கப்பல் சிதைவு என்பது துருக்கியின் தென்மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள செர்சே லிமானி விரிகுடாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு கப்பல் சிதைவு ஆகும், இது மத்தியதரைக் கடலில் ரோடோஸை எதிர்க்கிறது. தனிப்பட்ட டைவின் போது டொனால்ட் ஃப்ரேயால் கப்பல் சிதைவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கப்பல் இது கி. பி. 1025 இல் பயணித்த ஒரு வணிகக் கப்பலாகும், அநேகமாக ஒரு பைசாண்டினோ-ஸ்லாவிக் கப்பலாக இருக்கலாம், கிரேக்கமயமாக்கப்பட்ட பல்கேரியர்களின் குழுவினருடன் கிழக்கு மத்திய தரைக்கடல் கரைக்குச் சென்றது. கடல்சார் தொல்லியல் நிறுவனம் இந்த கப்பலை "தாமதமான பாய்மரங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய இரண்டு கம்பங்கள் கொண்ட கப்பல்" என்று விவரிக்கிறது. பிரதான கம்பம் அமிட்ஷிப்களுக்கு சற்று பின்னால் அடியெடுத்து வைக்கப்பட்டது, மேலும் முன்புற கம்பம், சற்றே சிறிய பாய்மரத்துடன், வில்லுக்கு மேல் முன்னோக்கி வளைந்திருக்கலாம். இந்த கப்பலின் ஒட்டுமொத்த நீளம் 50 பைசண்டைன் அடி (15 மீ) மற்றும் 17 பைசண்டைன் அடி (5.3 மீ) அகலம் மட்டுமே இருந்தது. ஏறத்தாழ 20 சதவீதம் மேற்பரப்பு உயிர் பிழைத்தது, பெரும்பாலும் "துண்டு துண்டான நிலையில்" இருந்தது. சரக்கு கப்பல் பல்வேறு பொருட்களை எடுத்துச் சென்றது, அதன் சரக்கு மற்றும் சிதைவுகள் 3 மெட்ரிக் டன் குல்லட் (ஒரு டன் உடைந்த இஸ்லாமிய கப்பல்கள் உட்பட), சுமார் எண்பது துண்டுகள் அப்படியே கண்ணாடி பொருட்கள், கிட்டத்தட்ட நான்கு டஜன் பளபளப்பான இஸ்லாமிய கிண்ணங்கள், சுமார் நான்கு டஜன் சிவப்பு பொருட்கள் சமையல் பாத்திரங்கள், அரை டஜன் செம்பு கல்திரன்கள் மற்றும் வாளிகள், பாத்திமா கலிபாவிற்குள் உள்ள ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து சுமாக் மற்றும் திராட்சை. அதன் இரும்புத் தண்டு, ஒருவேளை எதிர்பாராத விதமாக வீசப்பட்ட காற்றின் திடீர் வீச்சில் இருந்து, ஆனால் சூறாவளி சக்தியுடன், சுற்றியுள்ள பள்ளத்தாக்குகள் வழியாக கீழே விழுந்தது. திடீரென்று, கப்பல் அருகிலுள்ள பாறைக் கரையில் மோதி மூழ்கியது. அந்த இடத்தில் பல கண்ணாடி துண்டுகள் காணப்பட்டதால் கப்பல் சிதைவு பெரும்பாலும் கண்ணாடி கப்பல் சிதைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கண்ணாடிப் பொருட்கள் இரண்டு டன் எடையுள்ள கண்ணாடி குவளையாகவும், பாத்திமா சிரிய கடற்கரையில் உள்ள சில இஸ்லாமிய கண்ணாடி தொழிற்சாலைகளில் இருந்து உடைந்த கண்ணாடிப் பொருட்கள் மற்றும் கண்ணாடி தயாரிக்கும் கழிவுகள் ஒரு டன் எடையுடனும் பயன்படுத்தப்பட்டன. துண்டுகளின் எண்ணிக்கை "10,000 முதல் 20,000 கப்பல்களுக்கு சொந்தமான இடிபாடுகளிலிருந்து மீட்கப்பட்ட அரை மில்லியன் முதல் ஒரு மில்லியன் துண்டுகள் வரை உடைந்த கண்ணாடி பொருட்கள்" என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அந்த இடத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பீங்கான்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன, அவை பெய்ரூட்டைச் சேர்ந்தவை என்று கருதப்படுகிறது. கிரேக்க கப்பல் விபத்து 1973 ஆம் ஆண்டில், மற்றொரு கப்பல் விபத்து விரிகுடாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இது ஒரு வணிகக் கப்பலாக இருந்தது, 1978-1980 அகழ்வாராய்ச்சியின் போது டஜன் கணக்கான ஆம்போராக்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அவற்றில் பலவற்றில் திராட்சை விதைகள் மற்றும் பிசினஸ் லைனிங்குகள் [அவை] ஒரு சரக்கு மதுவைக் குறிக்கின்றன. புலக், டவுன்சென்ட், கோஹ்லர் மற்றும் வாலஸ் ஆகியோர் குறிப்பிட்டபடிஃ ஆம்போராக்களும் அவற்றின் முத்திரைகளும் கப்பல் கி. மு. 280-275 பி. சி., கப்பலின் ஈய-உறை மேலோடு மட்டத்திற்கு அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட தளத்தின் ஒரே பகுதியில் காணப்படும் சமகால மெருகூட்டப்பட்ட மற்றும் வெற்று பொருட்களுக்கான தேதியை வழங்குகிறது. மற்ற கண்டுபிடிப்புகளில் ஆலைக் கற்கள், பளிங்கு மற்றும் ஈய வளையங்கள், ஒரு மர மாற்று மற்றும் ஈயக் குழாயின் நீளம் ஆகியவை அடங்கும், அவை பில்ஜ் பம்புகளுக்கான ஆரம்பகால ஆதாரங்களை வழங்கக்கூடும். பெரிய பாறைகளின் பாறைகள் சரிவின் கீழ் இடிபாடுகள் ஓடுகின்றன என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பின்னர் அகழ்வாராய்ச்சி தொடரப்படவில்லை, அவை நகர்த்தப்பட்டால் அந்த இடத்திற்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் துருக்கியில் உள்ள செர்சே லிமானியில் இருந்து 11 ஆம் நூற்றாண்டு-ஏ. டி கப்பலை வடிவமைக்கும் பண்டைய கப்பல் சிதைவுகள் மத்தியதரைக் கடல் கப்பல்களில் கப்பல் சிதைவுகள் அருங்காட்சியகங்களில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன துருக்கியில் உள்ள தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகள்