2023 Drexler-Automotive Formula Cup
2023 டிரெக்ஸ்லர்-ஆட்டோமொபைல் ஃபார்முலா கோப்பை 42 வது ஆஸ்திரியா ஃபார்முலா 3 கோப்பை சீசன் மற்றும் டிரெக்ஸ்லர்-ஆட்டோமொபைல் தொடரின் பட்டத்தை ஸ்பான்சர் செய்ததிலிருந்து ஐந்தாவது சீசன் ஆகும். 2023 சீசன் ஐரோப்பா முழுவதும் எட்டு பந்தய வார இறுதி நாட்களில் நடைபெற்றது. இது மார்ச் மாதம் முகெல்லோ சர்க்யூட்டில் தொடங்கி அக்டோபரில் அதே இடத்தில் முடிவடைந்தது. முகெல்லோ, இமோலா, ரெட் புல் ரிங் மற்றும் ஸ்பா ஆகியவற்றில் நடந்த சுற்றுகள் F2000 இத்தாலிய ஃபார்முலா டிராபியுடன் கூட்டு கட்டங்களைக் கொண்டிருந்தன. ஃபிரான்ஸ் வாஸ் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டிய பெஞ்சமின் பெர்ட்டா, ஃபார்முலா 3 கோப்பை பட்டத்தை வென்றார். ஜோ ஜெல்லர் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டிய மார்செல் டோப்லர், ஃபார்முலா 3 கோப்பை பட்டத்தை வென்றார். ஃபேபியோ டர்செட்டோ, ஏ. எஸ். டி. க்கு வாகனம் ஓட்டுகிறார் ரூட் ஸ்கோபர்ட் எம்., ஃபார்முலா லைட் கோப்பையை வென்றார். அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் அணிகளும் ஓட்டுநர்களும் ஃபார்முலா 3 அல்லது ஃபார்முலா லைட் கோப்பையில் போட்டியிட்டனர். ஃபார்முலா 3 உள்ளீடுகள் கோப்பை வகுப்பு மற்றும் கோப்பை வகுப்பிற்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டன. ஃபார்முலா 3 கோப்பை உள்ளீடுகள் ஃபார்முலா 3 கோப்பை உள்ளீடுகள் ஃபார்முலா லைட் கோப்பை உள்ளீடுகள் ரேஸ் காலண்டர் சாம்பியன்ஷிப் வல்லேலுங்காவுக்குத் திரும்பவில்லை, மாறாக 2022 ஆம் ஆண்டில் சுற்றுக்குச் செல்லாத பிறகு ஸ்பா-ஃபிராங்கோர்ச்சாம்ப்ஸுக்குத் திரும்பியது. பந்தய முடிவுகள் சீசன் அறிக்கை முதல் பாதி சீசன் மார்ச் மாதத்தில் முகெல்லோ சர்க்யூட்டில் எஃப் 2000 இத்தாலிய ஃபார்முலா டிராபியுடன் 34-கார் கட்டத்துடன் தொடங்கியது. நோடா ரேசிங்கின் ஜுஜு நோடா இரண்டு பந்தயங்களுக்கும் போல் நிலையை எடுத்தார். முதல் பந்தயத்தின் வெற்றியை அவர் ஃபிரான்ஸ் வாஸ் ரேசிங்கின் பெஞ்சமின் பெர்டாவிடம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அவர் ஹங்கேரிய மற்றும் ஜோ ஜெல்லர் ரேசிங்கின் சாண்ட்ரோ ஜெல்லருக்கு பின்னால் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். HT பவர்டிரெயினின் பெர்னார்டோ பெல்லெக்ரினி மற்றும் ஜெல்லரை விட முன்னேறி, இரண்டாம் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற அவர் தனது அதிர்ஷ்டத்தை பிற்பகுதியில் மாற்றினார். எஃப்3 கோப்பையில் நன்னினி ரேசிங்கின் மார்கோ ஃபால்சி ஆதிக்கம் செலுத்தினார், அவர் இரண்டு பந்தய வெற்றிகளையும் பெற்றார். ஃபார்முலா லைட் கோப்பையில் ஒரே ஒரு கார் மட்டுமே பந்தயங்களில் நுழைந்ததுஃ ஃபேபியோ டர்ச்செட்டோ, ஏ. எஸ். டி. க்கு ஓட்டுநர். எனவே ரூட் ஸ்கோபர்ட் எம்., இரண்டு பந்தயங்களையும் வென்றார். இமோலாவில் நடந்த இரண்டாவது சுற்றும் இத்தாலிய எஃப் 2000 தொடருடன் இணைந்து நடைபெற்றது. இந்த முறை, பெர்ட்டா இரண்டு துருவ நிலைகளை எடுத்ததால் தகுதிப் போட்டியில் வென்ற மனிதர் ஆவார். அவர் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை பெற இரண்டு பெரும்பாலும் சவால் செய்யப்படாத வெற்றிகளை எடுத்தார். முதல் பந்தயத்தில் பெல்லெக்ரினி மற்றும் நோடா ஆகியோர் மேடையை நிறைவு செய்தனர், அதே நேரத்தில் பிந்தையவர் இரண்டாம் பந்தயத்தில் கட்டத்தின் பின்புறத்திலிருந்து போராட வேண்டியிருந்தது. அந்த பந்தயத்தில் ஜெல்லர் பெல்லெக்ரினிக்கு முன்னால் மேடையில் திரும்பினார். அணி ஆட்டோமொபைல் மூவண்ணக் கொடியின் எடோர்டோ போனனோமி மற்றும் ஃபாக்கோண்டினி ரேசிங்கின் என்ரிகோ மிலானி ஆகியோர் எஃப் 3 கோப்பை வகுப்பில் வெற்றிகளைப் பகிர்ந்து கொண்டனர், அதே நேரத்தில் நிலையான தலைவர் ஃபால்சியால் இரண்டு பந்தயங்களையும் முடிக்க முடியவில்லை. மூன்று கார்கள் ஃபார்முலா லைட் கோப்பையில் நுழைந்தன, ஆனால் டர்செட்டோ ஆட்டமிழக்காமல் இருந்தார். ஹங்காரிங்கில் நடந்த மூன்றாவது சுற்றுக்கு எட்டு கார்கள் மட்டுமே வந்திருந்தன. ஜெல்லரும் பெர்ட்டாவும் துருவ நிலைகளைப் பகிர்ந்து கொண்டனர், ஆனால் ஜெல்லர் இரண்டு பந்தயங்களிலும் சிறந்த மனிதராக இருந்தார், முதல் பந்தயத்தில் துருவ நிலையில் இருந்து வெற்றி பெற்றார் மற்றும் இரண்டாவது பந்தயத்தில் வெற்றிபெற பெர்டாவை கடந்தார். மக்யார் ரேசிங் அணியின் ஜானோஸ் மக்யார் இரண்டு மேடைகளையும் மற்ற ஒரே எஃப் 3 கோப்பை நுழைபவராக முடித்தார், ஏனெனில் ஜெல்லர் பெர்டாவை நெருங்கினார் மற்றும் தரவரிசையில் இல்லாத நோடாவை கடந்தார். ஃபிரான்ஸ் வாஸ் ரேசிங்கின் டாம் பெக்கௌசர் தனது அணி வீரரான லூகா ஐனாக்கோனை விட இரண்டு எஃப் 3 கோப்பை பந்தயங்களையும் வென்றார். ஃபார்முலா லைட் கோப்பை ஒரு புதிய வெற்றியாளரைக் கண்டது, ஏனெனில் டர்செட்டோ இல்லாததால், ஃபிரான்ஸ் வாஸ் ரேசிங்கின் ராபர்ட் சிஸ்கா இரண்டு பந்தயங்களையும் வென்றார். சீசனின் முதல் பாதி ஸ்பீல்பெர்க்கில் முடிவடைந்தது. நோடா மீண்டும் செயல்பாட்டிற்கு வந்தார், ஆனால் பெர்ட்டா தனது சிறந்த வடிவத்தில் இருந்தார், தகுதிப் போட்டியில் ஆதிக்கம் செலுத்தி, இரண்டு பந்தய வெற்றிகளையும் பெற்று தனது சாம்பியன்ஷிப் நன்மையை விரிவுபடுத்தினார். முதல் பந்தயத்தில் நோடா இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் இரண்டாவது பந்தயத்தை முடிக்க முடியவில்லை. ஜெல்லரும் கலவையில் சரியாக இருந்தார், முதல் பந்தயத்தில் மேடையை முடித்து, இரண்டாவது பந்தயத்தில் ஜி மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் பிரான்செஸ்கோ கல்லியை விட இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜோ ஜெல்லர் ரேசிங்கின் மார்செல் டோப்லர் வார இறுதியில் எஃப் 3 டிராபி வகுப்பில் வெற்றி பெற்றார், அதே நேரத்தில் நான்கு கார்கள் ஃபார்முலா லைட் கோப்பை க ors ரவங்களுக்காக போராடின. ஹாஃப்மேன் ரேசிங் அணியின் டாக்டர் நோர்பர்ட் க்ரோர் மற்றும் பிஎல்எம் ரேசிங்கின் ஸ்டெஃபனோ பாலுமியேரி ஆகியோர் வெற்றிகளைப் பகிர்ந்து கொண்டனர், அதே நேரத்தில் டர்செட்டோ இரண்டு போடியம்களுடன் தனது புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார். இரண்டாவது பாதியில் 30 கார்கள் ஸ்பாவில் நடந்த நிகழ்வுக்குள் நுழைந்தன, அங்கு நோடா தனது புள்ளிகள் பற்றாக்குறையை தலைவரிடம் குறைக்க புறப்பட்டார். அவர் பாணியில் அவ்வாறு செய்தார், இரு துருவ நிலைகளையும் உரிமை கோரினார் மற்றும் அவரது வகுப்பில் இரண்டு பந்தயங்களையும் வென்றார். பெர்ட்டா தனது சாம்பியன்ஷிப் முன்னணிக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை இரண்டு இரண்டாவது இடங்களுடன் குறைத்தார், அதே நேரத்தில் ஜெல்லரும் கல்லியும் இரண்டு மேடைகளை நிறைவு செய்தனர். டோப்லர் தனது வெற்றி ஓட்டத்தை எஃப் 3 டிராபி வகுப்பில் நான்கு பந்தயங்களுக்கு நீட்டித்தார். ஃபார்முலா லைட் கோப்பை தலைவர் டர்செட்டோவைப் பிடிக்க கிரோர் தனது முயற்சிகளைத் தொடர்ந்தார், ஒரு வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் பிந்தையவர் இல்லாத நிலையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தனியார் நுழைவு ஆண்ட்ரியாஸ் ஸ்டாமான் மற்ற வெற்றியைப் பெற்றார், ஆனால் இரண்டாவது பந்தயத்தில் நுழையவில்லை, எனவே க்ரோவர் தனது வெற்றிக்கு அரை புள்ளிகளுடன் திருப்தி அடைய வேண்டியிருந்தது. ஹாக்கென்ஹெய்மிரிங்கில் ஆறாவது சுற்று இத்தாலிய எஃப் 2000 இல்லாத மற்றொரு சுற்று, எனவே 16 கார்கள் மட்டுமே நுழைந்தன. மூன்று சாம்பியன்ஷிப் போட்டியாளர்களும் ஜோ ஜெல்லர் ரேசிங்கின் கர்ட் போஹ்லனிடம் ஒரு பந்தய வெற்றியை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டியிருக்கும் முன், வார இறுதியில் தந்திரமான ஈரமான சூழ்நிலைகளில் தொடங்கியது, இரட்டை துருவ நிலைகளை பெறுவதற்கு தகுதி பெறுவதில் நோடா சிறந்ததை எதிர்கொண்டார். இருப்பினும், இரண்டாம் பந்தயத்தில் பழக்கமான மூவரும் மீண்டும் முதலிடத்தில் இருந்தனர், ஜெல்லர் மற்றும் பெர்டாவை விட நோடா முன்னணியில் இருந்தார். எஃப் 3 டிராபி வகுப்பு இன்னும் வேறு வெற்றியாளர்களைக் காணவில்லை, டோப்லர் தனது மூன்றாவது வார இறுதியில் வெற்றிபெற்றார். கிரோர் தனது ஃபார்முலா லைட் கோப்பை கேட்ச்-அப் முயற்சிகளில் ஒரு வெற்றியைப் பெற வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் ஸ்பீட் சென்டரின் டென்னிஸ் ஹூப்ள் மற்றும் டீம் ஹாஃப்மேனின் ராபர்ட் ரோவ் ஆகியோரால் வென்ற இரண்டு பந்தயங்களையும் அவரால் தொடங்க முடியவில்லை. பிர்னோ சர்க்யூட் இறுதி சுற்றுக்கு விருந்தளித்தது, மேலும் நான்கு கார்கள் மட்டுமே ஃபார்முலா 3 கோப்பையில் நுழைந்தன. சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல பெர்டாவுக்கு ஒரு வாய்ப்பு இருந்தது, ஆனால் சண்டையை உயிருடன் வைத்திருக்க நோடா வார இறுதி முழுவதும் தோல்வியடையவில்லை. இரண்டு பந்தயங்களும் ஒரே மேடையைக் கண்டன, பெர்ட்டா மற்றும் ஜெல்லரை விட நோடா முன்னணியில் இருந்தது. டோப்லர் இல்லை, எனவே அவரது எஃப் 3 டிராபி வெற்றி தொடர் ஃபிரான்ஸ் வாஸ் ரேசிங்கின் வாக்லாவ் சஃபருக்கு ஆதரவாக முடிந்தது, அவர் இரண்டு பந்தயங்களிலும் வெற்றி பெற்றார். கிரோர் மற்றொரு ஃபார்முலா லைட் கோப்பை வெற்றியைப் பெற்றார், ஆனால் இரண்டாவது பந்தயத்தில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மற்றொரு பந்தயத்தில் ஹாஃப்மேன் ரேசிங் அணியின் வால்டர் ஸ்டெடிங் வெற்றி பெற்றார். தலைவர் டர்செட்டோ இப்போது நான்கு வார இறுதிகளில் ஓடவில்லை, மேலும் கிரோர் இப்போது பட்டத்தை வெல்ல குறிப்பிடத்தக்க தூரத்தில் இருந்தார். முகெல்லோ சர்க்யூட்டில் தொடங்கிய போது சாம்பியன்ஷிப் சரியாக முடிவடைந்தது. நோடாவும் பெர்டாவும் பட்டத்திற்காக நெருக்கமான போட்டியில் இருந்தனர், ஆனால் முதல் பந்தயத்தை கல்லியிடம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது, பெர்ட்டா நோடாவை விட இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். இந்த மூன்று புள்ளிகள் ஆதாயம் பெர்டாவுக்கு சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெற போதுமானதாக இருந்தது. இரண்டாவது பந்தயத்தில் நோடா வெற்றி பெற்றார், ஆனால் ஹங்கேரியின் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையை மாற்றியமைக்க எந்த வழியும் இல்லை. டோப்லர் இல்லாத நிலையில் எஃப் 3 டிராபி சாம்பியனாக முடிசூட்டப்பட்டார்-சஃபர் மேலும் இரண்டு பந்தயங்களை வென்றார், ஆனால் டோப்லரின் ஆறு பந்தய வெற்றித் தொடரை கடக்க முடியவில்லை. ஃபார்முலா லைட்டி டிராபி மிகவும் நெருக்கமான பாணியில் முடிவடைந்ததுஃ பாலுமியேரி இரண்டு பந்தயங்களையும் வென்றார், ஆனால் திரும்பிய தலைவர் டர்செட்டோ கிரோரை விட 2.5 புள்ளிகள் முன்னிலையில் பட்டத்தை வெல்ல போதுமான புள்ளிகளைப் பெற்றார். அதிக நுழைவு ஏற்ற இறக்கங்கள் என்பது எஃப் 3 கோப்பை மட்டுமே ஒரு உண்மையான தொடர்ச்சியான சாம்பியன்ஷிப் சண்டையைக் கொண்டிருந்தது, மற்ற வகுப்புகளுக்கு எந்த சண்டையும் இல்லை அல்லது ஓட்டுநர்கள் இல்லாததால் ஒரு சண்டை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சீசனின் இரண்டாம் பாதியில் நோடா வலிமையான ஓட்டுநராக இருந்தார், ஆனால் ஹங்காரிங்கில் சுற்றில் தவறவிட்டது அவரது பிரச்சாரத்தை உண்மையில் காயப்படுத்தியது. கடந்த ஏழு சீசன்களில் பட்டத்தை வென்ற ஜெல்லர், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் முன்னணி ஜோடியைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள வேகம் இல்லை. நிலை மதிப்பெண் முறை புள்ளிகள் ஒவ்வொரு வகுப்பிற்கும் வழங்கப்பட்டன. ஒரு வகுப்பில் மூன்றுக்கும் குறைவான கார்கள் நுழைந்தால், பந்தயத்திற்கு அரை புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் ஃபார்முலா 3 கோப்பை நிலைப்பாடுகள் *-மூன்றுக்கும் குறைவான கார்கள் பந்தய ஃபார்முலா 3 கோப்பை தரவரிசையில் நுழைந்ததால் வழங்கப்பட்ட அரை புள்ளிகள் *-மூன்றுக்கும் குறைவான கார்கள் பந்தய ஃபார்முலா லைட் கோப்பை தரவரிசையில் நுழைந்ததால் வழங்கப்பட்ட அரை புள்ளிகள் *-மூன்றுக்கும் குறைவான கார்கள் பந்தயத்தில் நுழைந்ததால் வழங்கப்பட்ட அரை புள்ளிகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஏ. எஃப். ஆர் கோப்பைகளின் வலைத்தளம் [ஜெர்மன்] ஆஸ்திரியா ஃபார்முலா 3 கோப்பை ஃபார்முலா 3 டிரெக்ஸ்லர்-ஆட்டோமொபைல் எஃப் 3 கோப்பை டிரெக்ஸ்லர்-ஆட்டோமொபைல் எஃப் 3 கோப்பை