Hyundai N Vision 74
ஹூண்டாய் என் விஷன் 74 என்பது ஹூண்டாய் உருவாக்கிய கான்செப்ட் கார் ஆகும். 1974 ஆம் ஆண்டில் டொரினோ கிராண்ட் மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்ட 1974 குதிரை கூப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஹூண்டாய் அயோனிக் 6 மின்சார வாகனத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஹூண்டாய் ஆர்என்22இ கான்செப்ட்டுடன், ஜூலை 2022 நடுப்பகுதியில் தென் கொரியாவின் புசானில் ஹூண்டாய் என் செயல்திறன் பிரிவு ஏற்பாடு செய்த ஒரு நிகழ்வான என் டே 2022 இல் ஸ்போர்ட்டி கார் வெளியிடப்பட்டது. என் விஷன் 74 என்பது பின்புற அச்சில் இரண்டு மின்சார இழுவை மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு பின்புற சக்கர-இயக்கி கூப்பே ஆகும்; சேமிப்பு பேட்டரி மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் ஆகிய இரண்டாலும் சக்தி வழங்கப்படுகிறது. என் விஷன் 74 இன் ஸ்டைலிங் ஹூண்டாய் போனி கூபே கான்செப்ட் (1974) மூலம் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அடிப்படை தொழில்நுட்பங்கள் என் 2025 விஷன் கிரான் டூரிஸ்மோ (2015) மூலம் ஈர்க்கப்பட்டன. டிரைவ்டிரெய்ன் ரிமாக் ஆட்டோமொபிலியுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 2021 ஆம் ஆண்டில் கியா ஸ்டிங்கர்-பெறப்பட்ட விஷன் எஃப். கே கருத்துக்கு பொருத்தப்பட்டது. சாலைக்குச் செல்லும் என் விஷன் 74 முன்மாதிரி "ஒரு [கியா] ஸ்டிங்கர் [] இலிருந்து பெறப்பட்டதாக ஆல்பர்ட் பியர்மேன் உறுதிப்படுத்தினார். இது ஒரு [ஹூண்டாய்] என் விஷயம் அல்ல, அது [ஆதியாகமம்] ஆடம்பர பிராண்டுக்கானது. ஆனால் இது நிறைய சிக்கலான விஷயங்கள் என்று நாங்கள் சொன்னோம், எனவே நாங்கள் ஒரு மெக்கா-புரோட்டோவை உருவாக்க வேண்டும்-அதைத்தான் ஏற்கனவே இருக்கும் காரில் கட்டப்பட்ட ஒரு முன்மாதிரி என்று அழைக்கிறோம்-பின்னர் புதிய அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும். அளவைப் பொறுத்தவரை ஸ்டிங்கர் மிகவும் நெருக்கமானது என்பதை நாங்கள் உணர்ந்தோம் ". டூரின் மோட்டார் ஷோவில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டபோது ஜார்ஜெட்டோ கியுகியரோ வடிவமைத்த 1974 போனி கூப் கான்செப்ட் ஒரு நிலையான மாதிரியாக இருந்தபோதிலும், பொருத்தமான இயந்திரம் இல்லாததாலும், அதை சந்தைக்கு கொண்டு வர வணிக வழக்கு இல்லாததாலும், ஒருபோதும் பலனளிக்காத ஒரு உற்பத்தி பதிப்பிற்காக ஓவியங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஹூண்டாய் போனி உற்பத்தியைத் தவிர, பி. எம். டபிள்யூ எம் 1 மற்றும் லோட்டஸ் எஸ்பிரிட் உள்ளிட்ட ஒத்த வெட்ஜ் வடிவ விளையாட்டு கார்களை வடிவமைப்பதில் இத்தால்டிசைன் மற்றும் கியுகியாரோ ஆகியோர் ஒரே நேரத்தில் பொறுப்பேற்றனர். ஹூண்டாய் என் விஷன் 74 இன் ஆரம்ப ஓவியங்களில் சில 2016 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த சாங்யூப் லீ வடிவமைப்பாளராக இருந்தார். ஹூண்டாய் அதன் வரிசையில் அதிக மின்சார வாகனங்களை இணைத்தாலும், ஹூண்டாய் என் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துவதை நிரூபிக்கும் நோக்கில் என் டே 2022 உருவாக்கப்பட்டது. வழக்கமான கான்செப்ட் காரைப் போலல்லாமல், அவை நிலையான ஸ்டைலிங் பயிற்சிகள், என் விஷன் 74 என்பது சாலை திறன் கொண்ட "ரோலிங் லேப்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. செப்டம்பர் 2022 இல் ஆட்டோமொபைல் பத்திரிகைகளுக்காக ஒரு பின்தொடர்தல் என் டே நிகழ்வு நடைபெற்றது, இது ஜெர்மனியில் உள்ள பில்ஸ்டர் பெர்க் பாதையில் முன்மாதிரியை ஓட்டுவதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்றது. வடிவமைப்பு மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் வெளிப்புற வடிவமைப்பு சாங்யூப் லீக்கு வரவு வைக்கப்படுகிறது, அவர் கூறினார், "நான் ஹூண்டாய் இல் தொடங்க செல்லும் வழியில், கொரியாவுக்கான விமானத்தில் [என் விஷன் 74 யோசனைகளை] வரைந்து கொண்டிருந்தேன். ஹூண்டாய் நிறுவனத்தின் வேர்களை கொண்டாடும் ஒரு காரை உருவாக்க விரும்பினேன் "என்றார். என் விஷன் 74 இரட்டை மின்சார இழுவை மோட்டார்கள் (இரண்டும் பின்புற அச்சில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன) மற்றும் முறுக்குவிசையின் ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது 62,4 கிலோவாட்-மணிநேர பேட்டரி பேக்கிலிருந்து பெறப்படுகிறது மற்றும் ஹைட்ரஜன் தொட்டிகள் ஆன்-போர்டு எரிபொருள் கலத்திற்காக சேமிக்கப்படுகின்றன. உச்ச எரிபொருள் செல் வெளியீடு. ஒவ்வொரு பின்புற சக்கரத்தையும் அதன் சொந்த இழுவை மோட்டருடன் ஓட்டுவது முறுக்கு திசையனை அனுமதிக்கிறது. ஹூண்டாய் பொறியாளர்கள் முன் அச்சில் மூன்றாவது மின்சார இழுவை மோட்டாரைச் சேர்ப்பது குறித்து பரிசீலித்து வருகின்றனர். லீயின் வடிவமைப்புகளை சாலைக்குச் செல்லும் முன்மாதிரியாக மாற்ற, ஹூண்டாய் தற்போதுள்ள வாகனங்களிலிருந்து கூறுகளைப் பயன்படுத்தியது; எடுத்துக்காட்டாக, எரிபொருள் செல் மற்றும் ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு அமைப்பு ஹூண்டாய் நெக்ஸோவில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது, மின் அமைப்பு மற்றும் இழுவை மோட்டார்கள் அயோனிக் 5 மற்றும் 6 போன்ற ஈ-ஜி. எம். பி வாகனங்களைப் போலவே உள்ளன, மேலும் உடல் கட்டமைப்பின் பகுதிகள் ஆதியாகமம் ஜி 70 இலிருந்து பெறப்பட்டன. செப்டம்பர் 2022 இல் ஒரு செய்தியாளர் நிகழ்வில் மோட்டார் ட்ரெண்ட் இயக்கியபடி, இந்த காரில் பிரெல்லி பி ஜீரோ டயர்கள், 270/35 ஆர்20 முன் மற்றும் 315/30 ஆர்21 பின்புறம் பொருத்தப்பட்டன. இந்த கார் நான்கு வினாடிகளில் முடுக்கிவிட முடியும் என்றும், டபிள்யூ. எல். டி. பி சுழற்சியின் கீழ் உள்ளதை விட (எரிபொருள் கலத்தை ஒரு வரம்பை நீட்டிக்கும் துணை மின் அலகாக பயன்படுத்துவது உட்பட) ஒரு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது என்றும் ஹூண்டாய் கூறுகிறது. மேல் வேகம் அதை விட அதிகமாக உள்ளது. என் விஷன் 74 இன் ஸ்டைலிங் லான்சியா 037 மற்றும் டிஎம்சி டெலோரியன் ஆகியவற்றிலிருந்து உத்வேகம் பெற்று அயோனிக் குடும்பத்தின் "அளவுரு பிக்சல்" வடிவமைப்பு மொழியுடன் கலந்தது என்று பாராட்டப்பட்டது. கூடுதல் வர்ணனையாளர்கள் இந்த கான்செப்ட் வாகனத்தை ஆடி குவாட்ரோ, பிஎம்டபிள்யூ எம்1, மிட்சுபிஷி ஸ்டாரியன், நிசான் சில்வியா, டொயோட்டா ஏ. இ86, டொயோட்டா சுப்ரா மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் சிரோக்கோ உள்ளிட்ட 1970 மற்றும் 1980 களில் இருந்து விளையாட்டுப் போட்டிகளுடன் ஒப்பிட்டுள்ளனர். காரின் பாகங்கள் பெரும்பாலும் உற்பத்தி வாகனங்களிலிருந்து பெறப்படுவதால், ஒரு உற்பத்தி என் விஷன் 74 ஐ உருவாக்குவதற்கான செலவைக் குறைக்க முடியும்; ஹூண்டாய் ஆதாரங்கள் என் விஷன் 74 ஆதியாகமம் எக்ஸ் ஸ்பீடியம் கூபே கருத்தைப் போலவே அதே சக்கர தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்வதைக் குறிப்பிடுகின்றன, மேலும் அவர்கள் மூன்றாவது கருத்துக் கூப்பேவை உருவாக்குவதாகக் கூறினர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹூண்டாய் என் வலைத்தளம் என் விஷன் 74 ஹைட்ரஜன் கார்கள் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள்