Denby Dale Viaduct
டென்பி டேல் வயடக்ட் என்பது இங்கிலாந்தின் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள டென்பி டேலில் தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட ரயில்வே வயடக்ட் ஆகும். வளைந்த பாலம் டென்பி டேலில் உள்ள டியர்ன் பள்ளத்தாக்கின் மீது பெனிஸ்டோன் கோட்டைக் கொண்டு செல்கிறது. இந்த பாலம் கற்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அந்த இடத்தில் வரியை சுமந்து செல்லும் முதல் பாலம் மரத்தால் செய்யப்பட்டது, இது 1880 இல் தற்போதைய கட்டமைப்பால் மாற்றப்பட்டது. தற்போதைய பாலத்தின் மேற்குப் பக்கத்திற்கு எதிராக முன்னாள் பாலத்தின் அருவிகள் எளிதில் காணப்படுகின்றன. ஹடர்ஸ்ஃபீல்ட் மற்றும் ஷெஃபீல்ட் சந்திப்பு ரயில்வே, 1850 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள அனைத்து வழித்தடங்களும் கற்களால் கட்டப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் சில வடக்கே லாக்வுட் வழித்தடங்கள் போன்றவை, டென்பி டேல் போன்ற மற்றவை கல்-மேசன்கள் வேலைநிறுத்தம் காரணமாக மரத்திலிருந்து அவசரமாக வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன, இது திறமையான தொழிலாளர்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக இந்த பொருளில் ஒரு வழித்தடத்தைக் கட்டுவதற்கான விலையை உயர்த்தியது. மரக் கால்வாய் நீளமாக இருந்தது, ஒவ்வொன்றும் ஐம்பத்தைந்து ஸ்பான்களைக் கொண்டிருந்தது. தண்டவாளங்களிலிருந்து தரை வரை மிக உயர்ந்த உயரம், வயடக்ட் சராசரி உயரத்தை எட்டியது. இருப்பினும், இந்த முதல் பாலம் ஜனவரி 1847 இல் ஒரு புயலின் போது இடிந்து விழுந்தது, ஒரு உள்ளூர் செய்தித்தாள் "50 செங்குத்தான அடித்தளங்களில் 27 கீழே வீசப்பட்டன [மேலும்] அவை கீழே விழ வேண்டிய தூரம், வலுவான மரக்கட்டைகள் பிளவுகளாகவும் தீக்குச்சிகளாகவும் உடைக்கப்பட்டன" என்று செய்தி வெளியிட்டது. 1848 மற்றும் 1849 க்கு இடையில் இந்த இடத்தில் ஒரு மாற்று மரக் கால்வாய் அமைக்கப்பட்டது, 1850 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. ராபர்ட் ஸ்டீபன்சன் 1851 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதையில் உள்ள மர பாலங்கள் மற்றும் வயடாக்ட்களை ஆய்வு செய்து, அவற்றை பாதுகாப்பானவை என்று அறிவித்தார் ("அவற்றின் சரியான பாதுகாப்பு குறித்து முழு நம்பிக்கையும் இருந்தது" என்று கூறினார்), இருப்பினும், டென்பி டேல் வயடாக்ட் 1869 ஆம் ஆண்டளவில் பாதுகாப்பற்றது என்று தெரிவிக்கப்பட்டது, மேலும் 13 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு மாற்று வயடாக்ட் கட்டப்படவில்லை. 1869 ஆம் ஆண்டு அறிக்கைக்குப் பிறகு மேம்பாடுகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் 1874 ஆம் ஆண்டில், நியமிக்கப்பட்ட இன்ஸ்பெக்டர் நான்கு என்ஜின்களை ஒன்றாக இணைத்து (ஒவ்வொன்றும் எடை) அதன் குறுக்கே இயக்கி, அதிர்வுகளைச் சரிபார்த்து சோதனை செய்தார். கல் மாற்று பாலம் திறக்கப்பட்டு நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1884 ஆம் ஆண்டில் மர பாலம் அகற்றப்பட்டதாக ஆய்வாளரின் அறிக்கை விவரித்தது. இரண்டு வயடாக்ட்களுக்கும் கட்டிடக் கலைஞர் மற்றும் பொறியாளர் ஜான் ஹாக்ஷா ஆவார், அவர் 1880 வயடாக்ட் நேரத்தில் ஒரு ஆலோசனை பொறியாளராக செயல்பட்டார். 1840 களில் கல்லில் இருந்து மரத்திற்கு மாறுவதற்கான முடிவு கடைசி நிமிடமாக இருந்தது, இது ஹாக்ஷாவின் இரங்கலின் படி நன்றாக பலனளித்தது, ஏனெனில் இது வரியை நிறைவு செய்வதில் தாமதத்தைத் தடுத்தது. ஆரம்பத்தில் இருந்தே சம்பாதித்த வருவாய் மற்றும் தாமதமான வரிக்கு ஈடுசெய்யப்பட்ட இழப்பீட்டு கட்டணங்கள் இல்லாததால், புதிய கல் பாலத்தை இந்த ரசீதுகளிலிருந்து செலுத்த முடியும். இருப்பினும், ஒரு பழைய நிலக்கரி சுரங்கத்தின் மீது புதிய பாலம் கட்டப்பட்டதாக நிறுவனம் (எல் & ஒய்ஆர்) மீது சில விமர்சனங்கள் எழுப்பப்பட்டன, மேலும் டென்பி டேல் நகர எழுத்தர் எழுதிய கடிதத்தில் சில பழைய பணிகள் நிரப்பப்பட்டதாகவும், ஆனால் அனைத்தும் நிரப்பப்படவில்லை என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அசல் ட்ரெஸ்டில் பாலத்தின் கல் அருவிகள் தற்போதைய பாலத்திலிருந்து, ஒவ்வொரு முனையிலும் மேற்கே காணப்படுகின்றன. இன்றைய டென்பி டேல் வயடக்ட் கட்டுமானம் 20 செப்டம்பர் 1877 அன்று தொடங்கியது, ஒப்பந்தக்காரர்கள் கல் மேல் பயன்படுத்தினர். இது 1880 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது, மேலும் பள்ளத்தாக்குக்கு மேலே உயரமாக உள்ளது, நீளமான 21 வளைவுகளுடன், ஒவ்வொன்றும் ஒரு இடைவெளியுடன் உள்ளன. பதினாறு பள்ளத்தாக்குகளும் ஆறு குளங்களும் உள்ளன, மேலும் பாலத்தின் ஒவ்வொரு பள்ளத்தாக்கும் கீழே அகலமாகவும், மேலே குறுகலாகவும் உள்ளது. வயடக்ட் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தக்காரர்கள் ஒரு உள்ளூர் நிறுவனமான நாய்லர்ஸ், 27,650 பவுண்டுகள் செலவை டெண்டர் செய்தனர், மேலும் இரண்டரை ஆண்டு காலத்தை மதிப்பிட்டனர். பாலம் முன்கூட்டியே முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க இழப்பு ஏற்பட்டது. இந்த பாலம் ரயில் நிலையத்திற்கு தெற்கே உள்ளது, மேலும் இது தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டமைப்பாகும். டென்பி டேல் லாக்வுட் வயடக்டில் உள்ள பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்களையும் பார்க்கவும், அதே வரியில் உள்ள மற்றொரு வயடக்ட் குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1903 முதல் வரைபடம்-நவீன கால செயற்கைக்கோள் படங்களுடன் மாறுவதற்கு கீழே இடதுபுறத்தில் உள்ள ஸ்லைடரைப் பயன்படுத்தவும். மேற்கு யார்க்ஷயர் பாலங்களில் உள்ள மேற்கு யார்க்ஷயர் ரயில்வே வயடாக்ட்களில் தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் அகற்றப்பட்டு 1880 இல் முடிக்கப்பட்ட மர வயடாக்டுடன், மர வயடாக்ட்களின் பழைய குடியிருப்புகள் இரண்டு வயடாக்ட்களின் படமும் தெளிவாகத் தெரியும்.