Cross Street station (MBTA)
கிராஸ் ஸ்ட்ரீட் நிலையம் என்பது மாசசூசெட்ஸின் வடக்கு வின்செஸ்டரில் உள்ள வோபர்னின் எல்லையில் உள்ள ஒரு எம். பி. டி. ஏ பயணிகள் ரயில் நிலையமாகும். இந்த நிலையம் முதன்முதலில் 1840 களின் நடுப்பகுதியில் பாஸ்டன் மற்றும் லோவெல் இரயில் பாதையின் (பி & எல்) ஒரு பகுதியான வோபர்ன் கிளை இரயில் பாதையில் ரிச்சர்ட்சன் ரோவாக திறக்கப்பட்டது. இது 1876 இல் கிராஸ் ஸ்ட்ரீட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பாஸ்டன் மற்றும் மைனே இரயில் பாதை (பி & எம்) 1887 ஆம் ஆண்டில் பி & எல் ஐ குத்தகைக்கு எடுத்தது, 1893 ஆம் ஆண்டில் கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டில் ஒரு புதிய கிடங்கைக் கட்டி, 1955 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கான்கிரீட் தங்குமிடத்தை மாற்றியது. மாசசூசெட்ஸ் விரிகுடா போக்குவரத்து ஆணையம் (எம். பி. டி. ஏ) 1965 ஆம் ஆண்டில் வோபர்ன் கிளையில் மானிய சேவையைத் தொடங்கியது மற்றும் 1976 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதையை வாங்கியது. 1981 ஆம் ஆண்டில் வோபர்ன் கிளையுடன் இந்த நிலையமும் மூடப்பட்டது. பாஸ்டன் மற்றும் லோவெல் இரயில் பாதை வோபர்ன் கிளை இரயில் பாதை தெற்கு வோபர்ன் (பின்னர் வின்செஸ்டர்) மற்றும் டிசம்பர் 30,1844 க்கு இடையில் திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதை பாஸ்டன் மற்றும் லோவெல் இரயில் பாதைக்கு (பி & எல்) சொந்தமானது, உள்ளூர் ரயில்கள் வோபர்ன் மற்றும் பாஸ்டன் இடையே இயங்குகின்றன. 1846 வாக்கில், கிளை பல கொடி நிறுத்தங்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ நவீன ஸ்வாண்டன் தெருவுக்கு அருகிலுள்ள கட்டர்ஸ், ரிச்சர்ட்சன் ரோ (பெரும்பாலும் ரிச்சர்ட்சனின் ரோ என்று அழைக்கப்படுகிறது) பெயரிடப்பட்ட தெருவில், மற்றும் ஃபூல் தெருவில் ஹார்ன் பாண்ட் கேட் (பெரும்பாலும் வெறுமனே ஹார்ன் பாண்ட்). 1850 ஆம் ஆண்டில் வின்செஸ்டர் வோபர்னிலிருந்து பிரிந்தது, ரிச்சர்ட்சனின் ரோ (பின்னர் கிராஸ் ஸ்ட்ரீட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) நகரங்களுக்கு இடையிலான எல்லைக்கு அருகே இரயில் பாதையை கடக்கிறது. 1854 ஆம் ஆண்டில், பாஸ்டன் ஐஸ் கம்பெனி ரிச்சர்ட்சன் ரோவின் தெற்கே இணைக்கும் வோபர்ன் கிளையிலிருந்து ஹார்ன் குளத்திற்கு ஒரு குறுகிய தூண்டுதலைக் கட்டியது. குளத்தில் இருந்து பனிக்கட்டியை வெட்டுவதற்காக குளிர்காலத்தில் பி & எல் கிளையை இயக்கியது. ஆகஸ்ட் 1876 இல், பி & எல் நான்கு நிலையங்களின் பெயர்களை மாற்றியது. ஹார்ன் பாண்ட் வோபர்ன் ஹைலேண்ட்ஸ் ஆனது, அதே நேரத்தில் ரிச்சர்ட்சனின் ரோ கிராஸ் ஸ்ட்ரீட் ஆனது. பி & எல் 1885 நவம்பரில் வோபர்ன் கிளையை வோபர்னில் இருந்து வடக்கு நோக்கி விரிவுபடுத்தி, வடக்கு வோபர்னில் உள்ள பிரதான பாதையுடன் மீண்டும் இணைந்து வோபர்ன் வளையத்தை உருவாக்கியது. பல பாஸ்டன்-லோவெல் உள்ளூர் ரயில்கள் சுழற்சிக்கு திருப்பிவிடப்பட்டன, கிராஸ் ஸ்ட்ரீட் உள்ளிட்ட இடைநிலை நிறுத்தங்களுக்கு சேவை செய்தன. பாஸ்டன் மற்றும் மைனே இரயில் பாதை (B & M) 1887 ஆம் ஆண்டில் B & L ஐ அதன் தெற்கு பிரிவாக குத்தகைக்கு எடுத்தது. 1889 வாக்கில், கிராஸ் ஸ்ட்ரீட் நிலையத்திற்கு வடக்கே தடங்களின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு சிறிய கட்டிடம் இருந்தது, அதே நேரத்தில் கட்டர்ஸ் இனி ஒரு நிறுத்தமாக இல்லை. பி & எம் 1893 ஆம் ஆண்டில் கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டில் ஒரு புதிய ஒரு மாடி மர நிலைய கட்டிடத்தை கட்டியது. இது பாதைகளின் மேற்குப் பகுதியில், கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு தெற்கே இருந்தது. ஹார்ன் பாண்ட் கிளை 1919இல் மூடப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில், கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள நிலைய கட்டிடங்கள் மற்றும் மூன்று வோபர்ன் லூப் நிறுத்தங்கள் ஆளில்லா கான்கிரீட் தங்குமிடங்களுடன் மாற்றப்பட்டன. வோபர்ன் லூபின் வடக்குப் பாதி ஜூன் 14,1959 அன்று மூடப்பட்டது, அதே போல் வோபர்ன் ஹைலேண்ட்ஸ் நிலையமும் மூடப்பட்டது; இது கிராஸ் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் வோபர்னை விட்டுச் சென்றது, இது மீண்டும் வோபர்ன் கிளையாக இருந்தது. வோபர்ன் கிளை சேவை 1950 களில் ஓரளவு அதிகரித்தது, பெரும்பாலான கோடுகள் வெட்டுக்களைக் கண்டாலும் கூட. 1959 கட் மூலம், ரயில்கள் மூலம் பல வோபர்ன் லூப் வோபர்ன்-பாஸ்டன் ரயில்களால் மாற்றப்பட்டது, இது வோபர்ன் மற்றும் கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு ஒப்பீட்டளவில் அடிக்கடி சேவையை பராமரித்தது. புறநகர் பயணிகள் ரயில் சேவைக்கு மானியம் வழங்குவதற்காக 1964 ஆம் ஆண்டில் மாசசூசெட்ஸ் விரிகுடா போக்குவரத்து ஆணையம் (எம். பி. டி. ஏ) உருவாக்கப்பட்டது. வோபர்ன் கிளை உட்பட பல பி & எம் வழித்தடங்களுக்கான மானியங்கள் ஜனவரி 18,1965 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தன. 1972 ஆம் ஆண்டு எண்ணிக்கையில் கிராஸ் ஸ்ட்ரீட் நிலையத்தில் 84 தினசரி போர்டிங்குகள் இருந்தன; 59 பேர் நிலையத்திற்கு நடந்து சென்றனர், மீதமுள்ளவர்கள் 12-இடம் வாகன நிறுத்துமிடத்தைப் பயன்படுத்தினர் அல்லது கைவிடப்பட்டனர். எம். பி. டி. ஏ டிசம்பர் 27,1976 அன்று வோபர்ன் கிளை உட்பட பி & எம் பயணிகள் உபகரணங்கள் மற்றும் கோடுகளை வாங்கியது. ஏஜென்சி விரைவில் வயதான நிலையங்களை மேம்படுத்தத் தொடங்கியது. 1977 எம். பி. டி. ஏ ஆய்வில் சரளை வாகன நிறுத்துமிடம் மற்றும் மேடையை அமைக்கவும், விளக்குகளைச் சேர்க்கவும், நிலையத்திலும் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டுகளிலும் அடையாளங்களை வைக்கவும் பரிந்துரைக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இந்த நிலையத்தில் தினசரி 77 பேர்டிங் செய்யப்பட்டன. கிளையில் வார இறுதி சேவை செப்டம்பர் 7,1980 அன்று முடிவடைந்தது. மோசமான பாதை நிலைமைகள் மற்றும் எம். பி. டி. ஏ-வின் மோசமான நிதி காரணமாக அனைத்து சேவைகளும் ஜனவரி 30,1981 அன்று முடிவடைந்தன. இந்த பாதை 1982 இல் கைவிடப்பட்டது; வின்செஸ்டருக்குள் உள்ள பிரிவு 1983 இல் நகரத்தால் வாங்கப்பட்டு விற்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் வோபர்ன் பிரிவு பெரும்பாலும் எம். பி. டி. ஏ சொத்தாக உள்ளது. பயன்படுத்தப்படாத கிராஸ் ஸ்ட்ரீட் தங்குமிடம் 1980 களின் நடுப்பகுதியில் இடிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் கூகிள் மேப்ஸ் தெருவில் நிலைய இருப்பிடம் பார்க்கவும் மிடில்செக்ஸ் கவுண்டி, மாசசூசெட்ஸில் உள்ள எம். பி. டி. ஏ பயணிகள் ரயில் நிலையங்கள் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள முன்னாள் எம். பி. டி. ஏ நிலையங்கள் வின்செஸ்டர், மாசசூசெட்ஸில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள வோபர்னில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1981 மாசசூசெட்ஸில் உள்ள நிறுவனங்கள் முன்னாள் பாஸ்டன் மற்றும் மைனே ரயில் நிலையங்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1981 இல் மூடப்பட்டன