Anna (1789 ship)
1789 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூலில் தொடங்கப்பட்ட ஸ்கூனராக அன்னா இருந்தார். அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக ஒரு பயணத்தின் தொடக்கத்தில் ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் அவர் காணாமல் போனார். மொராக்கோவில் வசிப்பவர்கள் அவரது கேப்டன் மற்றும் குழுவினரை சிறைபிடித்து, அவர்களை அடிமைப்படுத்தினர். பிரிட்டிஷ் தூதர் 14 மாதங்களுக்குப் பிறகு அவர்களை விடுவிக்க முடிந்தது. அடிமைப் பயணமான அன்னா முதன்முதலில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல். ஆர்), 1789 ஆம் ஆண்டின் தொகுதியில் தோன்றியது. அவரது உரிமையாளர் ஜான் டாசன் மற்றும் அவரது கூட்டாளர் பீட்டர் பேக்கர் ஆகியோர் கிரேட் பிரிட்டனில் அடிமை வர்த்தகர்களின் மிகப்பெரிய நிறுவனமாக இருந்தனர். டாசன் ஜேம்ஸ் இர்விங்கை அன்னாவின் கேப்டனாக நியமித்தார். அவள் ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட அடிமைக் கப்பலாக இருந்தாள். அண்ணா சாதாரணமாக இருந்ததை விட சிறிய அடிமைக் கப்பலாக இருந்தது, பத்தில் ஒரு பங்கிற்கும் குறைவான அளவு கொண்டது, மேலும் டால்பன் சட்டத்தால் அடிமை வர்த்தகத்திற்கு விதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளுக்கு இது ஒரு பிரதிபலிப்பாக இருந்திருக்கலாம். இர்விங் தனது மனைவிக்கு எழுதிய கடிதங்களில் அன்னாவைப் பற்றி விவாதித்தார், அவற்றில் பல பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. அன்னா காணாமல் போவதற்கு சற்று முன்பு, அவர் "கப்பல் மிக வேகமாக தீர்ந்துவிட்டது" என்று எழுதினார். கப்பல் விபத்து அன்னா 1789 மே 2 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, மே 26 அன்று, மொராக்கோவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் கப்பல் நொறுங்கியது. கினியாவைச் சேர்ந்த ஆன், இர்விங், மாஸ்டர், (வாட் நுன் (நோன் நதி (மொராக்கோ)), குயெல்மிம்-ஓய்டு நோனில்) அழிக்கப்பட்டதாக லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் தெரிவித்துள்ளது. அவர் கொள்ளையடிக்கப்பட்டதாகவும், அவரது குழுவினர் அடிமைகளாக ஆக்கப்பட்டதாகவும் அது மேலும் தெரிவித்தது. கப்பல் விபத்து டாசனுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இழப்பைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் அது ஒரு புதிய கட்டிடம் மற்றும் அவரது முதல் பயணத்திற்கு 17 நாட்களுக்கு முன்பு பதிவு செய்யப்பட்டது. அன்னா ஒரு புதிய கப்பல், ஆனால் தீர்க்கரேகையைக் கணக்கிட அவளுக்கு ஒரு கடல் காலமானி இருந்திருக்க வாய்ப்பில்லை. கேனரி தீவுகளுக்கும் வட ஆபிரிக்காவிற்கும் இடையிலான கால்வாய் வழியாக செல்வது எவ்வளவு ஆபத்தானது என்பதை இர்விங் அறிந்திருந்தார், இருப்பினும், அவர் இன்னும் தவறாக கணக்கிடப்பட்டார் மற்றும் மோசமான தெரிவுநிலையில் வலுவான நீரோட்டங்களால் பிடிபட்டார். வில்லியம் லெம்பிரியர் இர்விங்கின் சிறைப்பிடிக்கப்பட்டதைப் பற்றி தனது பதிவில் எழுதுகிறார், டாசன் இர்விங்கை கால்வாய் வழியாக பயணிக்க உத்தரவிட்டார், இதனால் கப்பலின் இழப்புக்கு அவர் பொறுப்பு. இந்தக் குழுவில் இர்விங்கின் உறவினர் ஜேம்ஸ் இர்விங் மற்றும் கப்பல் உரிமையாளரான ஜான் டாசனின் மருமகன் மேத்யூ டாசன் ஆகியோர் அடங்குவர். 1789 ஆம் ஆண்டில், ஏழு பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பல்கள் இழந்தன, அவற்றில் நான்கு ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் இருந்தன. கப்பல் விபத்துக்குப் பிறகு அன்னாவின் குழுவினர் பிடிக்கப்பட்டு வட ஆப்பிரிக்கர்களால் அடிமைப்படுத்தப்பட்டனர். 14 மாத அடிமைத்தனத்திற்குப் பிறகு இர்விங் விடுவிக்கப்பட்டார்; விடுதலையின் சரியான சூழ்நிலைகள் தெரியவில்லை, இருப்பினும் இர்விங் பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகளுடன் தொடர்பு கொண்டு அவரை விடுவிக்குமாறு கெஞ்சினார். அவர்களின் உரிமையாளர்கள் இர்விங் மற்றும் அன்னாவிடமிருந்து மற்ற பத்து பணியாளர்களை பிரிட்டிஷ் துணைத் தூதர் ஜான் ஹட்சின்சனிடம் ஒப்படைத்தனர்; பின்னர் அவர்கள் இங்கிலாந்துக்கு கப்பலில் சென்றனர். கப்பல் விபத்திலிருந்து தப்பிய 11 பேரில் 10 பேர் 1790 அக்டோபரில் இங்கிலாந்துக்கு திரும்பினர். இறந்த ஒரு குழு உறுப்பினர் ஜேம்ஸ் டிரச்சன் என்று அழைக்கப்பட்டார்; அவர் கப்பலின் பதிவில் காய்ச்சலால் இறந்த "போர்த்துகீசிய கருப்பு" என்று விவரிக்கப்பட்டார். 1790 டிசம்பரில், டாசனின் அடிமைப்படுத்தும் கப்பல்களில் ஒன்றான எலனின் கேப்டனாக இர்விங் ஆனார். கப்பலின் பதிவு 24 டிசம்பர் 1791 அன்று இர்விங் தனது அடுத்த பயணத்தின் போது இறந்ததை பதிவு செய்கிறது, ஆனால் அவர் எப்படி இறந்தார் என்பதைக் குறிக்கவில்லை. மேற்கோள்கள் 1789 கப்பல்கள் லிவர்பூல் அடிமை கப்பல்கள் 1789 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்