Daimler DZVR 21
டைம்லர் DZVR 21 என்பது வெய்மர் குடியரசு சகாப்தத்தைச் சேர்ந்த ஒரு இலகுவான, கவச வாகனம் ஆகும். ஒரு எஞ்சியிருக்கும் உதாரணம் முன்ஸ்டர் டேங்க் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. முதல் உலகப் போரின் பீரங்கி டிராக்டர் க்ரூப்-டைம்லர் 100 பி. எஸ். கே. டி 1 தான் டி. இசட். வி. ஆரின் அடிப்படையாக இருந்தது. வளர்ச்சியின் முதல் கட்டம் DZR/19 என பெயரிடப்பட்ட ஒரு வாகனம் ஆகும். முதல் சோதனை அமைப்புகள் இந்த வாகனத்தில் வைக்கப்பட்டன, அவை வெவ்வேறு உயரங்களின் சக்கரங்களால் பின்வரும் வகைகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. அடுத்த கட்டத்தில், சேஸ் அடிப்படையில் மாற்றப்பட்டது. டிஇசட்ஆர்/19 என அழைக்கப்படும் அடுத்தடுத்த மாடல், பின்புறத்தில் இருந்து டிரைவர் ஸ்டீயரிங்கிற்கான ஸ்டீயரிங் சிஸ்டத்தைப் பெற்றது. இவற்றில் 40 வாகனங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு பல்வேறு மாநில காவல் படைகளுக்கு வழங்கப்பட்டன. இவை பேடன், பவேரியா மற்றும் சாக்சனியில் உள்ள புகைப்படங்களுடன் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த வாகனங்கள் இராணுவப் பயிற்சிகளுக்காக ரீச்ஸ்வேருக்கு கடன் வழங்கப்பட்டன. வகை 19 நடுவில் ஒரு கோபுரத்துடன் ஒரு கவச மேல் கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் பிற்கால வகை 21 வாகனத்தை விட கணிசமாக குறைவான கோண கவச தகடுகளைக் கொண்டிருந்தது. இது ஏறத்தாழ எர்ஹார்ட் ஈ. வி/4 தெரு கவச வாகனத்தைப் போலவே இருந்தது. டைம்லர் வகை 21 இன் பிற்கால அமைப்பு பென்ஸ் வகை 21 (24 அலகுகள்) மற்றும் எர்ஹார்ட் வகை 21 (30 அலகுகள்) ஆகியவற்றைப் போலவே இருந்தது, ஏனெனில் உயர்தர குரோம்-நிக்கல் எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட இந்த அமைப்பு அனைத்து வாகனங்களுக்கும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. இருப்பினும், அந்தந்த சேசிஸுக்கு மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது. வாகனத்தின் கீழ் கையெறி குண்டுகளிலிருந்து பணியாளர்களைப் பாதுகாக்க வாகனத்தின் அடிப்பகுதி 4 மிமீ தடிமனான தகடுகளால் கவசப்படுத்தப்பட்டது. நகர்ப்புற சூழலில் ஒரு குறுகிய அளவிலான செயல்பாடுகளுடன் செயல்பாடுகளுக்கு வலுவூட்டப்பட்ட கவசம் தேவைப்பட்டது, இது அதே நேரத்தில் அதிக எடையைக் குறிக்கிறது. வாகனம் முதன்மையாக நடைபாதை சாலைகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதால், அது திடமான ரப்பர் டயர்களுடன் அதே அளவிலான முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களைப் பெற்றது. ஒரே ஒரு ஓட்டக்கூடிய அச்சுடன், ஓட்டுநர் தலைகீழாகச் செல்லும்போது மிகவும் கவனமாக ஓட்ட வேண்டியிருந்தது. போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தின் சிரமங்கள், இந்த வாகனங்களை 1924 செயல்பாட்டு வரலாற்றிலிருந்து மட்டுமே மாநில காவல்துறையிடம் ஒப்படைக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கின்றன. 1918 ஆம் ஆண்டில், முதல் உலகப் போரின் கடைசி ஆண்டில், கவச கார்களின் உற்பத்தி புறக்கணிக்கப்பட்டது. பின்னர் ஜெர்மன் ரீக்கில் எல்லா இடங்களிலும் வெடித்த ஆயுதமேந்திய அமைதியின்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, சட்ட அமலாக்க முகமைகள் அத்தகைய வாகனங்களின் தேவை அதிகரித்ததைக் கண்டன. இந்த நோக்கத்திற்காக ரீச் இராணுவம் சுமார் 50 தெரு கவச கார்களை போலீஸ் அமைப்புகளிடம் ஒப்படைத்தது. வரைவு அமைதி ஒப்பந்தத்தின்படி, ஜேர்மன் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கு 150 துண்டுகள் வழங்கப்பட்டன. ஜூன் 28,1919 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்ட வெர்சாய்ஸ் அமைதி ஒப்பந்தம் ஜேர்மன் ரீச் இராணுவத்திற்கு கவச போர் வாகனங்கள் (தடங்களுடன்) மற்றும் சக்கர கவச வாகனங்களை சொந்தமாக வைத்திருப்பதற்கும் உருவாக்குவதற்கும் தடை விதித்தது. கூட்டணிக் கட்சிகளுக்கிடையேயான இராணுவக் கட்டுப்பாட்டு ஆணையத்தின் ஒப்புதலுடன், கவச வாகனங்கள் ஜேர்மன் கூட்டாட்சி மாநிலங்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை காவல்துறையிடம் ஒப்படைக்கப்படலாம். ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின்படி, ரீச் இராணுவம் 105 நிராயுதபாணியான, கவசமான பணியாளர் கேரியர்களை சொந்தமாக வைத்திருக்க அனுமதிக்கப்பட்டது. நவீன மற்றும் சிறந்த வாகனங்கள் இருந்ததால் 1939 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பெரும்பாலான வாகனங்கள் அகற்றப்பட்டன. 1935 ஆம் ஆண்டில் கையிருப்பில் இருந்த 125 சிறப்பு போலீஸ் கார்களில், 40 மட்டுமே 1938 க்குள் செயல்பாட்டில் இருந்தன. 1945 வரை ஒரே ஒரு வாகனம் மட்டுமே இயங்கி வந்தது. இந்த வாகனம் முன்னாள் பெர்லின் ரீச் சான்சிலரி மாறுபாடுகள் ஷுபோவின் உள் முற்றத்தில் உள்ள புகைப்படங்களால் நிறைய சேதங்களுடன் ஆவணப்படுத்தப்பட்டது-சிறப்பு கார் டைம்லர்/21 ஜேர்மன் ரீச்சின் அனைத்து நாடுகளுக்கும் ஷுபோ சிறப்பு கார்களின் உற்பத்தியை ரீச் உள்துறை அமைச்சகம் ஒருங்கிணைத்தது. காவல்துறையைப் பொறுத்தவரை, DZVR இன் 31-33 பிரதிகள் பெர்லின்-மரின்ஃபெல்டில் உள்ள டைம்லர் பணிகளில் ஷுபோ-சோண்டர்வேகன் 21 என தயாரிக்கப்பட்டன. ரீச் இராணுவத்தின் வாகனங்களைப் போலல்லாமல், போலீஸ் டைம்லர்/21 இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் கோபுரங்களைக் கொண்டிருந்தது. 1928இல் காவல்துறையிடம் 110 ஷுபோ சிறப்பு வாகனங்கள் இருந்தன. எஞ்சியிருக்கும் ஒரு உதாரணம் முன்ஸ்டர் டேங்க் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. கவச மோட்டார் வாகனம் Sd.Kfz. 3 Sd.Kfz. 3 இயந்திர துப்பாக்கிகள் நிறுவப்படாத சுழலும் கோபுரங்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த வாகனங்கள் தலைமை அறையை உறுதி செய்வதற்காக கூரையில் ஒரு சதுர கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தன. ரேடியோ உபகரணங்களுடன் ஒரு மாறுபாடும் இருந்தது, இது சுற்றியுள்ள லூப் ஆண்டெனாவால் அடையாளம் காணப்படலாம். வாகனங்கள் எந்த வகையிலும் விரும்பிய புதிய வகை போருடன் ஒத்திருக்கவில்லை மற்றும் சாலை பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றவை அல்ல என்பதால், வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்ட 105 வாகனங்களின் ஒதுக்கீட்டை ரீச்ஸ்வேர் ஒருபோதும் பயன்படுத்தவில்லை. மேலும் வாசிப்பு வெர்னர் ஓஸ்வால்ட்ஃ டி கிராஃப்ட்ஃபாஹர்ஜியூஜ் டெர் பொலிசீ அண்ட் டெஸ் பன்டெஸ்கிரென்ஸ்சூட்ஸ். 1920ஆம் ஆண்டு முதல் 1974ஆம் ஆண்டு வரை பாலிஸிஃபாஹர்ஜியூஜ் ஆட்சி நடைபெற்றது. மோட்டார் புச்-வெர்லாக், ஸ்டட்கர்ட் 1974,. உடோ எலர்ட் (எச். ஜி. ): வான் டெர் புர்கர்வேர் ஜுர் பன்டெஸ்வேர். ஓல்டன்பேர்க்கில் உள்ள இராணுவத்தினர் மற்றும் இராணுவத்தினரின் பாதுகாப்பிற்காக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். ஓல்டன்பர்க் (ஐசென்ஸி) 2006,. முதலாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் கவசப் போர் வாகனங்கள் பற்றிய குறிப்புகள்