Brazilian tugboat Laurindo Pitta
லாரிண்டோ பிட்டா என்பது ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பல் மற்றும் பிரேசிலிய கடற்படையின் முன்னாள் இழுவைப் படகு ஆகும், இது கடற்படை வரலாற்று பாரம்பரியம் மற்றும் ஆவணப்படுத்தல் இயக்குநரகத்திற்கு (டி. எச். எச். டி. என்) கீழ் உள்ளது. 1910 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கப்பல் கட்டும் தளமான விக்கர்ஸ், சன்ஸ் & மாக்சிம் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட கடற்படையின் மிகப் பழமையான படகு இதுவாகும். இந்த இழுவைப் படகு 39 மீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் 514 டன் எடை வரை இடம்பெயர்ந்துள்ளது. முதலாம் உலகப் போரின் போது வடகிழக்கு ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் ரோந்து செல்ல அனுப்பப்பட்ட பிரேசிலிய படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியான கடற்படை போர் செயல்பாட்டு பிரிவைச் சேர்ந்தவர். இரண்டாம் உலகப் போரில், ரியோ டி ஜெனிரோ துறைமுகத்தைப் பாதுகாக்க உதவுவதில் அவர் பங்கேற்றார். லாரிண்டோ பிட்டா செப்டம்பர் 16,1959 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, ஆனால் 1990கள் வரை பிரேசிலிய கடற்படையால் பயன்படுத்தப்பட்டது. கடற்படை 1998 இல் அவளை மீட்டெடுக்க முடிவு செய்தது, அதன் பின்னர் அவர் டி. எச். எச். டி. என்-க்கு அடிபணிந்த ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக இந்த நிறுவனத்திற்கு சேவை செய்துள்ளார். இந்தத் துறையில், குவானபாரா விரிகுடா சுற்றுப்பயணத்திலும், அவர் நிறுத்தப்பட்டுள்ள கடற்படையின் கலாச்சார இடத்தைப் பார்வையிடும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான வரலாற்று ஆதாரமாகவும் இந்த படகு பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2000 ஆம் ஆண்டில் பிரேசில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 500 வது ஆண்டு விழா கொண்டாட்டம் மற்றும் 2010 ஆம் ஆண்டில் அதன் நூற்றாண்டு கொண்டாட்டம் போன்ற கடற்படை நிகழ்வுகளில் பிட்டா பங்கேற்றார், அப்போது வட அமெரிக்க கிளாசிக் படகு சங்கத்தின் (சி. ஐ. ஏ) கவுரவ உறுப்பினர் என்ற பட்டத்துடன் இழுவைப் படகு வழங்கப்பட்டது. வரலாறு கட்டுமானம் மற்றும் அம்சங்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பிரேசிலிய அரசாங்கம் அதன் போர்க் கடற்படையை நவீனமயமாக்குவதற்கான திட்டங்களை ஆய்வு செய்து கொண்டிருந்தது, இது ஏகாதிபத்திய காலத்திற்குப் பிறகு முற்றிலும் காலாவதியானது. இரண்டு திட்டங்கள் பின்பற்றப்பட்டனஃ 1904 இல் அட்மிரல் ஜூலியோ சீசர் டி நோரோன்ஹா மற்றும் 1906 இல் அட்மிரல் அலெக்ஸாண்ட்ரினோ ஃபரியா டி அலென்கார். முதல் திட்டம் சட்டமன்ற காங்கிரஸால் அங்கீகரிக்கப்பட்டாலும், அரசாங்கம் மாற்றப்பட்டவுடன், நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட திட்டம் பிந்தையது. மினாஸ் ஜெரேஸ் மற்றும் சாவோ பாலோ போர்க்கப்பல்கள் 1910 இல் கையகப்படுத்தப்பட்டன; பாயியா மற்றும் ரியோ கிராண்டே டோ சுல், அத்துடன் பல சிறிய கப்பல்களும், அவற்றில் இழுவைப் படகு லாரிண்டோ பிட்டா அடங்கும். ரியோ டி ஜெனிரோ மாநிலத்தைச் சேர்ந்த துணைத் தலைவரான லாரிண்டோ பிட்டா டி காஸ்ட்ரோவுக்கு அஞ்சலி செலுத்தியதால், இந்த பெயரைப் பெற்ற பிரேசிலிய கடற்படையின் முதல் படகு லாரிண்டோ பிட்டா ஆகும், அவர் இதயப்பூர்வமாக பாதுகாத்த முடிக்கப்பட்ட கடற்படையைப் பார்ப்பதற்கு முன்பு இறந்தார். 1913 ஆம் ஆண்டில், மேல்புறத்தின் அடிப்பகுதியை சுத்தம் செய்வதற்கும் வண்ணம் பூசுவதற்கும் அவர் இரண்டு சிறிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், ஒன்று ஏப்ரல் 1 முதல் 3 வரை, மற்றொன்று நவம்பர் மாதத்திற்கு இடையில். முதல் உலகப் போரின் போது ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பல பிரேசிலிய சரக்குக் கப்பல்களை டார்பிடோ செய்ததால், பிரேசில் நாட்டின் மீது போரை அறிவித்தது. 1918 ஆம் ஆண்டில், போர் நடவடிக்கைகளில் கடற்படை பிரிவு (என். டி. டபிள்யூ. ஓ) உருவாக்கப்பட்டது, கப்பல்கள் பாஹியா மற்றும் ரியோ கிராண்டே டோ சுல், அழிக்கும் பியாய், ரியோ கிராண்டே டோ நோர்டே, பராஹிபா மற்றும் சாண்டா கட்டாரினா, துணை கப்பல் பெல்மோன்ட் மற்றும் இழுவைப் படகு லாரிண்டோ பிட்டா ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவு, இரண்டு 47 மிமீ பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது, இது வடகிழக்கு ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் ரோந்து செல்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது, டக்கார் நகரத்திலிருந்து ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தி வரை. இழுவைப் படகின் பயணம் ஏப்ரல் 8 அன்று நடந்தது, பாஹியா மற்றும் பெர்னாண்டோ டி நோரோன்ஹா தீவில் நிறுத்தப்பட்டது. பிந்தைய நாளில், ஏப்ரல் 24 முதல் ஆகஸ்ட் 1 வரை பிரிவு இருந்த அனைத்து நாட்களிலும் இழுவைப் படகு இடைநிறுத்தப்பட்டது, கடுமையான கடல் கிளர்ச்சியின் காலங்களில் கூட, இழுவை, மூரிங் மற்றும் அன்மோரிங் சேவைகள் போன்ற அதன் சரியான செயல்பாட்டிற்கான அனைத்து வழிகளையும் வழங்கியது. கடற்படைப் பிரிவு ஆகஸ்ட் 1 அன்று தீவை விட்டு ஆப்பிரிக்காவின் ஃப்ரீடவுன் துறைமுகத்தை நோக்கி புறப்பட்டது. பயணத்தின் போது, ஆகஸ்ட் 25 அன்று, இரவு 8.15 மணிக்கு, ரியோ கிராண்டே டோ சுல் என்ற கப்பல் கப்பலில் இருந்த லெப்டினன்ட் எர்னஸ்டோ டி அராஜோ, ஒளியின் ஒரு ஃபிளாஷ் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஒரு உரத்த வெடிப்பைக் கண்டார், இது படைப்பிரிவின் கப்பல்களில் ஒன்றிலிருந்து சுடப்பட்ட பீரங்கி என்று அவர் நினைத்தார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அந்த அதிகாரி கடலில் ஒரு நேர் கோட்டைக் கவனித்தார், விரைவில் அது லாரிண்டோ பிட்டாவுக்கு முன்னால் இருந்த பெல்மோண்டின் பின்புறத்தை நோக்கிச் செல்லும் ஒரு டார்பிடோ என்று முடிவு செய்தார். துணைக் கப்பலைத் தாக்கும் முன் டார்பிடோ செய்த விலகல் காரணமாக, 20 மீட்டர் தொலைவில் கடந்து சென்றதால், இழுவைப் படகு மற்றும் பிரிவின் பிற கப்பல்களின் காவலர்கள் தாக்கத்திற்காக காத்திருந்தன. இந்த பிரிவு ஆகஸ்ட், செப்டம்பர், அக்டோபர், நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் அந்த நீரில் செயல்பட்டது, அது பாதுகாக்கப்பட்ட கான்வாய்களில் மிகக் குறைந்த இழப்புகளுடன். 579 பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல்களுடன் 57 கான்வாய்கள் இருந்தன, மேலும் 5 மட்டுமே இழந்தன, அதாவது மொத்த கப்பல்களில் 1 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே பாதுகாக்கப்பட்டன. இந்தப் பிரிவினால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட எதிரிக் கப்பல்கள் எதுவும் வரவு வைக்கப்படவில்லை. பிரிவின் பாதையைக் கடக்கும் டால்ஃபின்களின் பள்ளியை, ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் படகோட்டம் என்று தவறாக நினைத்தபோது, போர்போயிஸ் போர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நிகழ்வில் பல காட்சிகளை எடுத்தபோது மிகவும் முக்கியமான அத்தியாயம் நடந்தது. இழுவைப் படகு மற்றும் பிற என். டி. டபிள்யூ. ஓ கப்பல்களின் குழுவினர் ஸ்பானிஷ் காய்ச்சல் தொற்றுநோயால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டனர், இதனால் ஏராளமான குழு உறுப்பினர்கள் இறந்தனர். டிசம்பர் 31ஆம் தேதிக்குள், முழு படைப்பிரிவும் ரியோ டி ஜெனிரோவில் நங்கூரமிடப்பட்டது. 1919 ஜூன் 25 அன்று என். டி. டபிள்யூ. ஓ கலைக்கப்பட்டது. 1922 பிப்ரவரி 22 அன்று, லாரிண்டோ பிட்டா கப்பலின் மோசமான நிலை காரணமாக மூழ்கியிருந்தாலும், அதற்கு முந்தைய நாள் சாவோ பாலோ மற்றும் மினாஸ் ஜெரேஸ் போர்க்கப்பல்களால் இலக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட லைனர் அலகோஸ் அரசாங்கத்திற்கு உதவியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ரியோ டி ஜெனிரோ துறைமுகத்தைப் பாதுகாக்க உதவும் வகையில் இழுவைப் படகு இழுவைச் சேவைகளைத் தொடர்ந்தது. போருக்குப் பிறகு, அவர் அர்செனல் டி மரின்ஹா டோ ரியோ டி ஜெனிரோ மற்றும் ரியோ டி ஜெனிரோ கடற்படைத் தளத்திற்கு சேவைகளை வழங்கினார். 1948 ஆம் ஆண்டில், கபோ ஃப்ரியோ நகரத்திலிருந்து சுமார் 100 மைல் தொலைவில் தீப்பிடித்த ஆங்கிலக் கப்பலான ஹோப்பர்கிராஸ்டுக்கு அவர் உதவினார். 1959 செப்டம்பர் 16 அன்று அவர் ஓய்வு பெறும் வரை இழுவைப் படகு தீவிர சேவையில் தொடர்ந்தது. இருப்பினும், கப்பல் ஏற்கனவே மிகவும் மோசமான பழுதுபார்க்கும் நிலையில் இருந்த 1997 வரை அவர் கடற்படையின் உதவியில் இருந்தார். மீட்டெடுப்பு அதன் இயந்திரங்கள் வழக்கற்றுப்போனதால், லாரிண்டோ பிட்டா நிடெரோயில் உள்ள மொகாங்கு தீவின் துறைமுகத்தில் இணைக்கப்பட்டது. இந்தக் கப்பல் நிரந்தரமாக ஓய்வு பெற்றதாகக் கருதப்பட்டது. இருப்பினும், பிரேசிலிய கடற்படையுடன் இணைக்கப்பட்ட கடற்படை அருங்காட்சியகத்தின் நண்பர்கள் லீக் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு குழு, இழுவைப் படகை ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக மாற்றும் நோக்கத்துடன் அதை மீட்டெடுக்க ஒரு திட்டத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். கடற்படை அவளை மீட்டெடுக்க முடிவு செய்து, 1998 ஏப்ரல் 16 அன்று சாண்டா கட்டாரினா மாநிலத்தில் உள்ள இட்டாஜாயை தளமாகக் கொண்ட எஸ்டலீரோ இட்டாஜாய் எஸ். ஏ. உடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. மறுசீரமைப்பை முடிக்க 11 மாத காலத்திற்கு வழங்கப்பட்ட ஒப்பந்தம், அந்த நேரத்தில், R $840,380.00 செலவில். கடற்படைக் கட்டுரையில் உள்ள படகின் வரலாற்று அறிக்கையின்படி, "கட்டமைப்பு பழுதுபார்ப்பு; கேங்வே, புகைபோக்கிகள் மற்றும் மாஸ்ட் ஆகியவற்றை மறுசீரமைத்தல்; மர டெக் பிளேட்டிங் மாற்றுதல்; பிரதான மற்றும் மின் உற்பத்தி என்ஜின்களை மாற்றுதல்; சுவரொட்டி என்ஜின் அமைப்பு, துணை அமைப்புகள், மீட்பு உபகரணங்கள், ஹல் பொருத்துதல்கள் ஆகியவற்றை மாற்றியமைத்தல் மற்றும் மாற்றுதல்; 90 பயணிகளுக்கான இருக்கைகளை நிறுவுதல்; கேண்டீன் மற்றும் சுவரொட்டிகளை புதுப்பித்தல்; மணல் வெடிக்கச் செய்தல் மற்றும் ஓவியம் வரைதல்" ஆகியவை அடங்கும். இந்த மறுசீரமைப்பு 1910 ஆம் ஆண்டில் அவர் நியமிக்கப்பட்டதிலிருந்து அசல் வெளிப்புற தோற்றத்தை மீண்டும் கொண்டு வந்தது மற்றும் கப்பலை ஒரு படகில் இருந்து அருங்காட்சியகக் கப்பலாக மாற்றியது. உள்ளே, "முதலாம் உலகப் போரில் கடற்படையின் பங்கேற்பு" என்ற நிரந்தர கண்காட்சியை நடத்த ஒரு பெட்டி மாற்றியமைக்கப்பட்டது. மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, லாரிண்டோ பிட்டா கடற்படை வரலாற்று பாரம்பரியம் மற்றும் ஆவணப்படுத்தல் இயக்குநரகத்திற்கு அடிபணியப்பட்டது, இது 2020 ஆம் ஆண்டில் வைஸ் அட்மிரல் ஜோஸ் கார்லோஸ் மத்தியாஸின் தலைமையின் கீழ் ஒரு துறையாகும், மேலும் இந்த நிறுவனத்தில் உள்ளது since.She பிரேசிலிய கடற்படைக் கப்பலில் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே என். டி. டபிள்யூ. ஓ மற்றும் பழமையானது இன்னும் செயலில் உள்ளது. அருங்காட்சியகக் கப்பல் மறுசீரமைக்கப்பட்டதிலிருந்து, லாரிண்டோ பிட்டா ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக செயலில் சேவைக்கு திரும்பியது. டி. எச். எச். டி. என் இன் வழிகாட்டுதலின் கீழ், முன்னாள் இழுவைப் படகு குவானபாரா விரிகுடாவைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்பயணங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு, சுற்றுலாப் பயணிகளை இப்பகுதியில் உள்ள வரலாற்று தளங்கள் மற்றும் தீவுகளுக்கு அழைத்துச் செல்கிறது. 30 ஏப்ரல் 2000 அன்று, பிரேசில், தென்னாப்பிரிக்கா, அர்ஜென்டினா, ஸ்பெயின், அமெரிக்கா, நெதர்லாந்து, போலந்து, போர்ச்சுகல், ஐக்கிய இராச்சியம், உருகுவே மற்றும் வெனிசுலா ஆகிய நாடுகளைச் சேர்ந்த பல போர்க்கப்பல்களுடன் பிரேசில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 500 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுவதற்கான கடற்படையின் நிகழ்வுகளில் லாரிண்டோ பிட்டா பங்கேற்றார். அவரது நூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடும் வகையில், 2010 ஆம் ஆண்டில், பழங்காலக் கப்பல்களின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை ஊக்குவிப்பதிலும் ஊக்குவிப்பதிலும் ஆர்வமுள்ள வட அமெரிக்க ஆர்வலர்களின் சங்கமான கிளாசிக் யாட் அசோசியேஷனின் (சி. ஐ. ஏ) கவுரவ உறுப்பினர் என்ற பட்டத்துடன் இந்த கப்பல் வழங்கப்பட்டது. 2020 களில், அருங்காட்சியகக் கப்பல் கடற்படையின் கலாச்சார இடத்தின் ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும், இது சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான வரலாற்று ஆதாரமாகவும் சுற்றுப்பயணக் கப்பலாகவும் செயல்படுகிறது. முதலாம் உலகப் போரின் போது பிரேசிலையும் பார்க்கவும் பிரேசிலிய கடற்படையின் கப்பல்களின் பட்டியல் பிரேசிலிய கடற்படையின் குறிப்புகள் கப்பல்கள் 1910 பிரேசிலின் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள்