Streetcars in San Pedro
சான் பருத்தித்துறை 1903 மற்றும் 1958 க்கு இடையில் தெரு கார்களின் வலையமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. 1900 களின் முற்பகுதியில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம் நிறுவப்பட்டது அருகிலுள்ள நகரத்தின் வளர்ச்சியைத் தூண்டியது, மேலும் மின்சார தெரு கார்கள் தொழிலாளர்களுக்கும் பின்னர் இராணுவ வீரர்களுக்கும் உள்ளூர் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கின. பசிபிக் எலக்ட்ரிக் நகரத்தின் முதன்மை ஆபரேட்டராக இருந்தது. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டிராக்ஷன் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான இன்டர்பன்ஸ் கலிபோர்னியா பசிபிக், 1903 ஆம் ஆண்டில் ஒரு குறுகிய-கேஜ் பாதை வழியாக சான் பருத்தித்துறைக்கு நகர்ப்புற சேவையைத் தொடங்கியது. பசிபிக் எலக்ட்ரிக் மே 21,1905 அன்று டொமின்கியூஸ் லைன் வழியாக தங்கள் போட்டியாளரான சான் பருத்தித்துறையைத் திறந்தது. பசிபிக் எலக்ட்ரிக் கூடுதலாக லாங் பீச்சிற்கு கிழக்கே ஒரு பாதையைத் திறந்து, இரு நகரங்களுக்கும் இடையே ஒரு இணைப்பை வழங்கியது மற்றும் லாங் பீச் லைனில் ரயில்களை இயக்க அனுமதித்தது. சான் பருத்தித்துறையில் உள்ள அனைத்து ஸ்ட்ரீட் கார் செயல்பாடுகளும் 1911 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தின் கீழ் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. பல சேவைகள் சான் பருத்தித்துறையிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், லாங் பீச் மற்றும் பால்போவா நகரத்திற்கு ஒரு இருக்கை சவாரி வழங்கியது. கேட்டலினா தீவு நீராவிக் கப்பல்களுக்கு சேவை செய்ய நிறுவனம் சிறப்பு சேவைகளை நடத்தியது. சான் பருத்தித்துறைக்கு கடைசியாக நகரங்களுக்கு இடையேயான சேவை டிசம்பர் 7,1958 அன்று லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பெருநகர போக்குவரத்து ஆணையத்தின் கீழ் இயக்கப்பட்டது. ஸ்ட்ரீட் கார்கள் பாயிண்ட் ஃபிர்மின் லோக்கல் இந்த பாதை ஆறாவது பசிபிக் எலக்ட்ரிக் டிப்போவிலிருந்தும், பாலோஸ் வெர்டெஸ் முதல் ஆறாவது மற்றும் பசிபிக் வழியாக பாயிண்ட் ஃபிர்மின் வரை ஓடியது. இது 1905 மற்றும் 1906 க்கு இடையில் தெற்கே பதினான்காவது தெருவில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1907 இல் பாயிண்ட் ஃபிர்மின் வரை முடிக்கப்பட்டது. இது சான் பருத்தித்துறையில் மிகவும் பிரபலமான பாதையாக இருந்தபோதிலும், இணையான பஸ் ஆபரேட்டர்களின் போட்டி அதன் ரைடர்ஷிப் திறனை குறைத்தது. சேவை அக்டோபர் 1934 இல் முடிவடைந்தது மற்றும் அடுத்த ஆண்டுகளில் தடங்கள் அகற்றப்பட்டன. வெளி துறைமுக உள்ளூர் கார்கள் அநேகமாக லா ராம்ப்லா லைன் வழியாக அதன் உள் முனையத்திற்கு அனுப்பப்பட்டிருக்கலாம். 1916 அக்டோபரில் இந்த பாதை முற்றிலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, இது நகரத் தெருக்களிலிருந்தும் வெளி துறைமுகத்திற்கும் ஒரு தனியார் வழி வழியாக மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 21,1924 க்குப் பிறகு சேவை நிறுத்தப்பட்டதாகவும், சேவையின் இறுதி ஆண்டுகள் மிகவும் முறைசாரா முறையில் இருந்ததாகவும் நிறுவனத்தின் பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் இருந்து வரும் நகர்ப்புற கார்கள் துறைமுகத்தில் தங்கள் ஓட்டங்களை முடிப்பதால், சான் பருத்தித்துறையில் அமெரிக்க கடற்படை நிறுத்தப்படும் போதெல்லாம் இந்த பாதை அரிதாகவே பயணிகள் சேவையைக் கண்டது. இது இறுதியாக செப்டம்பர் 1940க்குப் பிறகு முடிவுக்கு வந்தது. லா ராம்ப்லா உள்ளூர் திறப்பு 1906 இல், இது சான் பருத்தித்துறையில் உள்ள மூன்று முக்கிய தெரு வண்டி வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும். கார்கள் ஃபார்த் மற்றும் பாலோஸ் வெர்டெஸிலிருந்து ஃபார்த், ஃப்ரண்ட், ஸிக்ஸ்த், பசிபிக், ஃபைவ், ஒரு தனியார் ரைட்-ஆஃப்-வே வழியாகவும், அலமேடா முதல் ஃபர்ஸ்ட் வழியாகவும் ஓடின. நான்காவது, முன்னணி மற்றும் ஐந்தாவது பாதைகள் 1915 ஆம் ஆண்டில் கைவிடப்பட்டன, மேலும் அவை வெளி துறைமுகக் கோடு வழியாக அனுப்பப்பட்டிருக்கலாம். 1928 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை சான் பருத்தித்துறையின் உள்ளூர் பயணிகள் போக்குவரத்தில் 38 சதவீதத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது அமைப்பின் பாதை மைல்களில் 20 சதவீதத்திற்கும் சற்று அதிகமாக இருந்தது. கடைசி கார் ஜனவரி 23,1938 அன்று இந்த வழித்தடத்தில் இயக்கப்பட்டது. சான் பருத்தித்துறையில் இயக்கப்பட்ட கடைசி தெரு வண்டி பாதை இதுவாகும். வெஸ்ட் பேசின் லைன் உள்ளூர் சேவைக்கான ஒரு சிறிய பாதை, இந்த பாதை சான் பருத்தித்துறையின் பசிபிக் மின்சார நிலையத்திலிருந்து ஃப்ரண்ட் ஸ்ட்ரீட் வழியாக, ஒரு தனியார் வலது வழி, வில்மிங்டன் & சான் பருத்தித்துறை சாலை, பி ஸ்ட்ரீட் மற்றும் வில்மிங்டன் நிலையத்திற்கு ஒரு தனியார் வலது வழி வழியாக ஓடியது. 1911 வாக்கில், சேவை பிற்பகலில் ஒரு சுற்று பயணமாக குறைக்கப்பட்டது. பசிபிக் எலக்ட்ரிக் 1931 நவம்பரில் சேவையை நிறுத்த அனுமதி வழங்கப்பட்டது, இருப்பினும் இதன் இறுதி ஆண்டுகள் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை. உள்ளூர் சேவை நிறுத்தப்பட்டபோது, தடங்கள் பராமரிக்கப்பட்டு 1942 வாக்கில் வழக்கமான பயன்பாட்டைக் கண்டன, ஏனெனில் துறைமுகத்தின் மீது உள்ள பாலம் பாதை போர்க்காலத்தில் ஆபத்தானது என்று கருதப்பட்டது. பதினான்காவது தெரு லைன் முதலில் ஒரு சுயாதீன சேவை, பெரும்பாலான கார்கள் 1915 வாக்கில் பதினான்காவது தெருவில் இயங்குவதை நிறுத்திவிட்டன, இருப்பினும் இது வெளி துறைமுகக் கோட்டிலிருந்து ஓட்டங்களின் முடிவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1936 வரை தண்டவாளங்கள் இருந்தன. பீக்கன் அவென்யூ-பாலோஸ் வெர்டெஸ் ஸ்ட்ரீட் லோக்கல் லைன் 1911 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் இணைப்பின் போது, சேவை உரிமையாளர் சேவைக்கு குறைக்கப்பட்டிருக்கலாம். மே 5,1915 இல் இந்த பாதை முழுமையாக கைவிடப்பட்டது. மறுமலர்ச்சி (2003-2015) வாட்டர்ஃபிரண்ட் ரெட் கார் என்பது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு பாரம்பரிய தெரு கார் ஆகும். இது பசிபிக் மின்சார பாதையின் முந்தைய பிரிவின் மீது மின்மயமாக்கப்பட்ட பிரதி ரோலிங் ஸ்டாக்கைப் பயன்படுத்தி ஓடியது. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள ஸ்ட்ரீட் கார்களையும் பார்க்கவும் ரெட்லேண்ட்ஸ் குறிப்புகளில் லாங் பீச் ஸ்ட்ரீட் கார்களில் உள்ள ஸ்ட்ரீட் கார்கள் சான் பெட்ரோ, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பசிபிக் மின்சார வழித்தடங்கள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள ஸ்ட்ரீட் கார்கள் சான் பெட்ரோ