Solo Jebres railway station
ஜெப்ரெஸ் நிலையம் என்றும் அழைக்கப்படும் சோலோ ஜெப்ரெஸ் நிலையம், இந்தோனேசியாவின் மத்திய ஜாவாவின் சுராகார்தாவில் உள்ள ஒரு வகை-சி பெரிய வகுப்பு ரயில் நிலையமாகும். கடல் மட்டத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ள இந்த நிலையம், கெரட்டா அபி இந்தோனேசியாவின் (கேஏஐ) செயல்பாட்டு பகுதி VI யோக்யகர்தாவால் இயக்கப்படுகிறது. இது நகரின் முக்கிய ரயில் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். சுராகார்தாவில் பொருளாதார மற்றும் கலப்பு-வகுப்பு இன்டர்சிட்டி ரயில்களுக்கான நிறுத்தம் மற்றும் முனையமாக பூர்வோசாரி நிலையம் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, வடக்கு மற்றும் தெற்கு ஜாவா பாதைகளை கடக்கும் அனைத்து வகையான ரயில்களும் இந்த நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டன. பிப்ரவரி 1,2014 முதல் ரயில்கள் இனி நிலையத்தில் தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கவோ முடிக்கவோ இல்லை. முனையம் மற்றும் சுராகார்தாவில் உள்ள ரயில் நிறுத்தங்கள் தெற்கு ஜாவா பாதையில் இருப்பதால் அனைத்து ரயில் பயணங்களும் பூர்வோசாரி மற்றும் சோலோ பாலப்பன் நிலையங்களுக்கு திருப்பி விடப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் சோலோ ஜெப்ரெஸ் நிலையம் மத்திய ஜாவா பாதை,-சோலோ பாலப்பன் பாதை வழியாக செல்லும் பயணிகள் ரயில்களுக்கான நிறுத்தமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. வரலாறு ஸ்டேட்ஸ்ஸ்பூர்வேஜென் (எஸ்எஸ்) பாதையில் அமைந்துள்ள பிற நிலையங்களுக்கு மாறாக, சோலோ ஜெப்ரெஸ் நிலையம் முன்னாள் நெடெர்லாண்ட்ஸ்-இண்டிஸ்சே ஸ்பூர்வேக் மாட்ச்சாப்பிஜ் (என்ஐஎஸ்) பாதையில் கட்டப்பட்டது, இது சமரங்-வோர்ஸ்டன்லேண்டன் ரயில் பாதையுடன் இணைந்து இயங்குகிறது. சோலோ ஆற்றின் கரையில் முடிவடையும் எந்தவொரு கோட்டையும் பற்றி விவாதிக்க அதிக ஆதாரங்கள் இல்லை-1869 வரைபடம் மட்டுமே அதன் இருப்பைக் காட்டுகிறது, ஆனால் அது ஒருபோதும் விவாதிக்கப்படவில்லை. இந்த கோடு சுராகார்தா சுனானேட் பிராந்தியத்தை கடக்கிறது. 1882-1884 இல், எஸ்எஸ் இந்த பாதையின் வளர்ச்சியை மேற்கொண்டது, இருப்பினும் சுரபாயாவிலிருந்து மடியூன் வரை இந்த பாதை கட்டப்பட்டது, அது சோலோ பாலப்பனில் முடிவடையும் வரை. 1884 மே 24 அன்று, முன்னாள் என்ஐஎஸ் பாதை ஒரு புதிய எஸ்எஸ் பாதையால் மாற்றப்பட்டது, மேலும் சோலோ ஜெப்ரெஸ் நிலையம் திறக்கப்பட்டது. தற்போது கே. ஏ. ஐ. பயணிகள் யோக்யகர்த்தா பாதையின் ஒரு பகுதியாக கிழக்கு நோக்கி அண்டை நாடான கரங்கன்யார் ரீஜென்சிக்கு விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ள இந்த நிலையத்தில் சில முன்னேற்றங்கள் உள்ளன. கட்டிடக்கலை இந்த நிலைய கட்டிடம் மற்ற எஸ்எஸ் நிலையங்களில் காண முடியாத ஒரு தனித்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. நிலையத்தின் முன் காட்சி கெராட்டன் கசுநனன் சுரகார்த்தாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. பரவலாகப் பார்த்தால், இந்த நிலையம் ஒரு இண்டிஸ்சே எம்பயர் பாணியைக் கொண்டுள்ளது, இது 1880-90 களில் கட்டப்பட்ட மற்ற எஸ்எஸ் நிலையங்களைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் முக்கிய நிலைய கட்டிடத்தின் முகப்பில் நியோ கிளாசிக்கல் பாணியால் ஈர்க்கப்பட்ட விவரங்கள் நிறைந்துள்ளன. புறப்படும் வாயிலில் அரை வட்ட காற்றோட்டத்தில் உள்ள ஜலூஸிகள், ஆபரணங்கள் மற்றும் ட்ரெல்லிஸ் போன்ற பல கூறுகளில் கலை நோவியோ தோற்றம் வலியுறுத்தப்படுகிறது. புறப்படும் கதவைத் தவிர கதவுகளில் கார்னிஸ் வடிவ அச்சுகள் காணப்படுகின்றன, இது கட்டிடத்திற்கு ஒரு கம்பீரமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. இந்த சமச்சீர் நிலைய கட்டிடம் கிழக்கிலிருந்து மேற்கே நேரியல் முறையில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு இடஞ்சார்ந்த வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. நிலைய நுழைவாயில் கட்டிடத்தின் வலது அல்லது இடது இறக்கைகளை விட உயரமான கூரையுடன் ஜாலான் லெடோக்ஸாரியை எதிர்கொள்ளும் கட்டிடத்தின் நடுவில் உள்ளது. ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் உள்ள அறைகள் செவ்வக வடிவத்தில் உள்ளன, அவை நேரியல் முறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் இந்த நிலையத்தின் கிடைமட்ட தன்மை வலுவாகிறது. இந்த பழமையான நிலைய கட்டிடம் இப்போது சுராகார்தா நகர அரசாங்கத்தால் ஒரு கலாச்சார பாரம்பரியமாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. 646/1-2 1/2013 மற்றும் கலாச்சாரம் மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சரின் ஆணை எண். பிரதமர். 57/பி. டபிள்யூ. 07/எம். கே. பி./2010. தொடக்கத்தில், சோலோ ஜெப்ரெஸ் நிலையத்தில் ஏழு ரயில் பாதைகள் இருந்தன, வரிசை 2 ஒரு நேர் கோடு. 2019 ஆகஸ்ட் 20 அன்று பாலூர் நிலையத்திற்கு இரட்டைப் பாதை இயக்கப்பட்ட பிறகு, பின்னர் 2020 அக்டோபர் 7 அன்று சோலோ பாலப்பன் செல்லும் பாதை 2 மடியூனை நோக்கிய நேர் பாதையாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சோலோ பாலப்பன்-யோக்யகர்த்தா மற்றும் செமரங்கை நோக்கிய நேர் பாதையாக 3 வது பாதை பயன்படுத்தப்பட்டது. இரட்டை பாதை கட்டுமானத்தின் போது, ஒரு விதானம் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் கோடுகள் 1 மற்றும் 2 க்கு இடையில் மேடையின் நீட்டிப்பு அல்லது உயரம் இருந்தது. சமிக்ஞை அமைப்பு இப்போது மின்சார சமிக்ஞை அமைப்புடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு கொள்கலன் முனையம் உள்ளது, அது இனி செயலில் இல்லை. முன்னதாக, கொள்கலன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சேவைகள் 6 மற்றும் 7 வழித்தடங்களில் வழங்கப்பட்டன. கேஏஐ முனையத்தை மீண்டும் செயல்படுத்துவது குறித்து விவாதித்தது, ஆனால் இது ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 17,2022 அன்று கிழக்கு நோக்கி பாலூர் நிலையம் வரை யோக்யகர்த்தா-சோலோ கே. ஆர். எல் சேவை விரிவாக்க திட்டம் நிறைவடைந்த பிறகு, இந்த நிலையத்தில் மேல்நிலை இணைப்பை ஆதரிக்க ஒரு ஈ. எம். யூ டிப்போ மற்றும் மின்சார துணை மின் நிலையம் உள்ளது. இந்த நிலையத்தின் பாதை அமைப்பு சற்று மாற்றப்பட்டு, பாதைகளின் எண்ணிக்கை எட்டாக அதிகரிக்கப்பட்டது. வரி 5 இப்போது இரு முனைகளிலும் வெளியேறும் சமிக்ஞைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் 7 மற்றும் 8 கோடுகள் கேஆர்எல் கிடங்கிற்கான அணுகல் புள்ளிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, பாதைகள் 2 மற்றும் 3 க்கு இடையிலான பழைய தாழ்வான தீவு தளம் அகற்றப்பட்டு, பாதைகள் 3 மற்றும் 4 க்கு இடையில் ஒரு புதிய உயர் தீவு தளமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. சோலோ ஜெப்ரெஸ் நிலையத்தில் பயணிகள் ரயில் சேவைகளின் பட்டியல் பின்வருமாறு. இன்டர்சிட்டி ரயில்கள் எக்ஸிகியூட்டிவ் கிளாஸ் பிராவிஜயா, ஜகார்த்தாவுக்கு-மற்றும் வழியாக மற்றும் பொருளாதார வகுப்பு மாதர்மாஜா, ஜகார்த்தாவுக்கு-மற்றும் வழியாக மற்றும் கலப்பு வகுப்பு பிராண்டாஸ், ஜகார்த்தாவுக்கு-மற்றும் வழியாக மற்றும் (நிர்வாக-பொருளாதாரம்) பயணிகள் ரயில் யோக்யகர்த்தா லைன், மற்றும் போக்குவரத்தை ஆதரிப்பது பாடிக் சோலோ டிரான்ஸின் ஜெப்ரெஸ் பேருந்து நிறுத்தங்கள் நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, இது தாழ்வாரங்கள் 1 மற்றும் 3 க்கு சேவை செய்கிறது. சூரகார்த்தாவில் உள்ள பிற ரயில் நிலையங்களையும் பார்க்கவும்ஃ பூர்வோசாரி ரயில் நிலையம் சோலோ பாலப்பன் ரயில் நிலையம் சோலோ கோட்டா ரயில் நிலையம் அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் சூரகார்த்தா ரயில் நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1884 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட தாவோப் VI யோக்யகார்த்தாவின் நிலையங்கள்