2023 Euroformula Open Championship
2023 யூரோஃபார்முலா ஓபன் சாம்பியன்ஷிப் என்பது ஐரோப்பா முழுவதும் நடைபெற்ற ஒற்றை இருக்கை திறந்த சக்கர சூத்திர பந்தய கார்களுக்கான பல நிகழ்வு மோட்டார் பந்தய சாம்பியன்ஷிப் ஆகும். சாம்பியன்ஷிப்பில் யூரோஃபார்முலா ஓபன் சாம்பியன்ஷிப் விவரக்குறிப்பு டல்லாரா 320 சேஸ் கார்களில் ஓட்டுநர்கள் போட்டியிட்டனர். இது பத்தாவது யூரோஃபார்முலா ஓபன் சாம்பியன்ஷிப் சீசன் ஆகும். இந்த சீசன் ஏழு பந்தய வார இறுதி நாட்களைக் கொண்டிருந்தது, இது ஏப்ரல் பிற்பகுதியில் தொடங்கி அக்டோபர் வரை நீடிக்கும். அணி மோட்டோபார்க் இன்னும் ஆறு பந்தயங்கள் மீதமுள்ள நிலையில் அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. அவர்களின் ஓட்டுநர் நோயல் லியோன் இன்னும் மூன்று பந்தயங்கள் மீதமுள்ள நிலையில் ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். அதே அணிக்காக (மற்றும் இறுதி சுற்றில் அதன் ஆஃப்ஷூட்) வாகனம் ஓட்டிய ஜாகோப் பெர்க்மிஸ்டர், ரூக்கீஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் அனைத்து அணிகளும் டல்லாரா 320 சேஸைப் பயன்படுத்தின. 2023 சீசனில் சேஸிக்கான பாடி கிட் மேம்படுத்தல் மற்றும் பெரிய 17 அங்குல டயர்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் இந்த திட்டங்கள் பின்னர் அகற்றப்பட்டன. பருவத்தின் இரண்டாவது சுற்றுக்கு முன்னதாக மீண்டும் பிரெல்லிக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு, டயர் சப்ளையர் முதலில் மிச்செலினில் இருந்து ஹான்கூக்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. 35 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட ஓட்டுநர்களுக்கு தங்கக் கோப்பை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் இந்த பிரிவில் வெற்றி பெற்ற ஓட்டுநருக்கு ஒரு கோப்பை வழங்கப்பட்டது, ஆனால் வகைப்பாடு அல்லது புள்ளிகள் முறை அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை. 2022 சாம்பியன்ஷிப்பின் இறுதி சுற்றில், 22 செப்டம்பர் 2022 அன்று ஒரு தற்காலிக எட்டு சுற்று காலண்டர் அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டமிடப்பட்ட அட்டவணையில் இமோலா, எஸ்டோரில் மற்றும் பாவ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் சுற்றுகள் நாட்காட்டியை விட்டு வெளியேறின, அதற்கு பதிலாக அல்கர்வ் மற்றும் முகெல்லோவில் சுற்றுகள் சேர்க்கப்பட்டன. நாட்காட்டி 24 ஜனவரி 2023 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்டது, பாவில் ஒரு பந்தயம் அட்டவணையில் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. முகெல்லோவில் நடந்த சுற்றுக்கு பதிலாக பாவ் பந்தயம் நடத்தப்பட்டது. இருப்பினும், 5 மே 2023 அன்று, இந்தத் தொடர் பாவ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதியில் அதன் பந்தயங்களை ரத்து செய்வதாக அறிவித்தது, ஏனெனில் அவர்கள் பாவில் ஆதரவு பந்தயமாக இருக்க மறுத்ததால், பாவ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தலைப்பு பந்தயமாக அல்ல (உள்ளூர் ஸ்பான்சர்ஷிப் காரணங்களால், முக்கிய பந்தயங்கள் சுற்றுச்சூழல் நட்பு-எரிபொருளுடன் நடைபெற வேண்டும்). 2023 மே 17 அன்று, பாவ் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு மாற்றாக முகெல்லோ சுற்று காலெண்டரில் மீண்டும் சேர்க்கப்பட்டது. பந்தய முடிவுகள் சீசன் அறிக்கை முதல் பாதி தி அல்கர்வ் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட் சீசன் தொடக்கத்திற்கு விருந்தளித்தது, அங்கு பத்து கார்கள் இருந்தன. தொடர் திரும்பிய என்ஸோ ட்ரூலி கிரிப்டோ டவர் ரேசிங்கிற்கான துருவ நிலையை உரிமை கோரினார், மேலும் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் அவரது அணி வீரர் டிம் டிராம்னிட்ஸ் நான்காவது இடத்திற்கு சரிந்தார். மோட்டோபார்க்கின் நோயல் லியோனை மேடையை முடிக்க விட்டுவிட்டு, அவர் பந்தயத்தை மீண்டும் இரண்டாவது இடத்திற்குச் சென்றார். அவரது அணி வீரர் சியான் ஷீல்ட்ஸ் துருவ நிலையில் இருந்து இரண்டாவது பந்தயத்தைத் தொடங்கவிருந்தார், ஆனால் தொடக்கத்தை எடுக்க முடியவில்லை, இதனால் பி. வி. எம் ரேசிங்கின் பிரான்செஸ்கோ சைமனாசி ராக்கெட் மூலம் முன்னிலை வகிக்க முடிந்தது. ட்ருலியும் ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. அவரும் டிராம்னிட்ஸும் சிமோனாசிக்கு நெருக்கமாக இருந்தனர் மற்றும் முன்னணிக்கு மூன்று வழி போரைக் கொண்டிருந்தனர், அங்கு சிமோனாசி வெற்றி பெற்றார். மூன்றாவது பந்தயத்தில் லியோன் ஒரு அற்புதமான வெற்றியைக் கண்டார், அவர் ஆரம்பத்தில் எட்டாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார், ஆனால் தனது உறுதியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு மெதுவாக மீண்டும் வரிசையில் ஏறினார். டிராம்னிட்ஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மூன்று மேடைகளில் மூன்று இடங்களைப் பிடித்தார் மற்றும் லியோனை விட இரண்டு புள்ளிகள் முன்னிலையில் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை பெற்றார். சைமனாசி மூன்றாவது பந்தயத்தில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் ஒரு புள்ளி பின்தங்கினார். அடுத்து, சாம்பியன்ஷிப் ஸ்பாவுக்குச் சென்றது, மேலும் லியோன் ஷீல்ட்ஸுக்கு முன்னால் துருவ நிலையை எடுத்தார். முதல் பந்தயத்தில் இருவரும் மோசமான ஆட்டத்தை வெளிப்படுத்தினர், இது சைமனாசியை முன்னணி போருக்குள் அனுமதித்தது. ஷீல்ட்ஸும் சைமனாசியும் ஒரு சில சுற்றுகளை முன்னணிக்காக போராடினர், லியோன் இறுதியில் அவர்கள் இருவரையும் கடந்தார் மற்றும் சைமனாசி பின்வாங்கத் தொடங்கினார், இறுதி மேடை நிலையை மோட்டோபார்க்கின் பிரைஸ் ஆரோனிடம் விட்டுக்கொடுத்தார். இரண்டாவது பந்தயத்தில் சிமோனாசி மீண்டும் ஒரு சிறந்த தொடக்கத்துடன் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் மீண்டும் அதை தக்கவைக்க முடியவில்லை. இறுதியில் வென்ற ஆரோன் மற்றும் வரிசையில் உயர்ந்த லியோன் ஆகியோரால் அவர் கடந்து சென்றார். இறுதி மடியில் முன்னணிக்காக லியோன் ஆரோனைத் தாக்கினார், ஆனால் அதைக் கடக்க முடியவில்லை. கிரிப்டோ டவரின் ஜெரார்ட் ஸீ நிறுத்தப்பட்டபோது ஸ்டார்ட்லைன் விபத்துக்குப் பிறகு மூன்றாவது பந்தயம் நிறுத்தப்பட்டது. ஷீல்ட்ஸ் மறுதொடக்கத்திற்குப் பிறகு முன்னணிக்கு முன்னேறினார், சிமோனாசி மற்றும் லியோனுக்கு முன்னால், இத்தாலியன் நொறுங்குவதற்கு முன்பு. இதன் விளைவாக ஒரு இனம் முடிவடையும் சிவப்பு கொடி ஏற்பட்டது, இது சைமனாசி தனது இரண்டாவது இடத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள அனுமதித்தது. டிராம்னிட்ஸ் இல்லாத நிலையில், லியோன் சாம்பியன்ஷிப் போட்டியில் சைமனாசியை விட 22 புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்றார். லியோன் தனது தகுதிப் படிவத்தைத் தொடர்ந்து ஹங்காரிங்கில் மற்றொரு துருவ நிலையை எடுத்தார். அவர் முதல் பந்தயத்தில் ஷீல்ட்ஸை விட ஐந்து விநாடிகளுக்கு மேல் முன்னும், பெரும்பாலும் சவால் செய்யப்படாமலும் வெற்றியைப் பெற்றார். கிரிப்டோ டவரின் ஜோஷ் மேசன் முதல் மடியில் சைமனாசியை கடந்த பிறகு மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இரண்டாவது பந்தயத்திற்கு ஆரோன் தலைகீழ் கிரிட் போல் நிலையை வைத்திருந்தார், மேலும் இரண்டாவது பந்தயத்தில் நோடாவின் மோசமான தொடக்கத்தால் பயனடைந்து முன்னிலை வகித்தார். மேசன் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், சைமனாசி மற்றும் நோடா ஆகியோரால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அங்கிருந்து, ஆரோன் எட்டு விநாடிகளுக்கு மேல் முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் மற்ற மேடையின் நிலைகள் நிலையாக இருந்தன, இது நோடாவை தனது முதல் மேடையை எடுக்க அனுமதித்தது. மூன்றாவது பந்தயத்தில் அவர் மற்றொரு மோசமான தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தார், மேசனை இரண்டாவது இடத்திற்கு அனுமதித்தார், இறுதியில் அவர் மோட்டோபார்க்கின் ஜாகோப் பெர்க்மிஸ்டரைக் கடந்தார். நோடா ஆர்டரை எதிர்த்துப் போராடினார், ஆனால் மேசன் அவரைக் கடக்க முயன்றபோது அவர் மீது மோதினார். அவர் சேதமடைந்து ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இதனால் பெர்க்மிஸ்டர் மற்றும் லியோன் மேடை இடங்களைப் பிடிக்க முடிந்தது. ஆரோனின் வெற்றி, லியோனை விட இப்போது 42 புள்ளிகள் பின்தங்கிய நிலையில், சைமனாசியை முந்த அவருக்கு உதவியது. சீசனின் முதல் பாதி பால் ரிக்கார்ட்டில் லியோனுக்கு தொடர்ச்சியாக மூன்றாவது போல் நிலையுடன் முடிந்தது. முதல் பந்தயம் அவருக்கும் சைமனாசிக்கும் இடையிலான முன்னணிக்கான சண்டையுடன் தொடங்கியது, இந்த ஜோடி மோதுவதற்கு முன்பு. அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட குழப்பத்தில், எச்சரிக்கை விடுக்கப்படுவதற்கு முன்பு நோடா முன்னிலை வகித்தார். மீதமுள்ள பந்தயத்தில் நோடா முன்னிலை வகித்தார், மேலும் பெர்க்மிஸ்டர் மற்றும் ஆரோனை விட தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். இரண்டாம் பந்தயத்தில் பல ஓட்டுநர்கள் மோசமான தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்ததால் ஆரோன் முன்னிலை வகிக்க முடிந்தது. அவருக்குப் பின்னால், கிரிப்டோ டவரின் அறிமுக வீரர் விளாடிஸ்லாவ் ரியாபோவ் பல ஓட்டுநர்களுடன் சண்டையிட்டார், ஆனால் இறுதியில் ஷீல்ட்ஸ் மற்றும் சைமனாசிக்கு ஆதரவாக மேடையை விட்டுக்கொடுக்க வேண்டியிருந்தது. ஷீல்ட்ஸ் மூன்றாவது பந்தயத்தை முன்னணியில் தொடங்கி, மோசமான தப்பித்த போதிலும் முன்னிலை வகித்தார். சைமனாசி இரண்டாவது இடத்தில் நோடாவுக்கு பின்னால் மூன்றாவது இடத்திற்கு ஏறினார், ஆனால் லியோனுக்கு மற்றொரு பந்தயம் இருந்தது, அங்கு அவர் இருவரையும் கடந்த வரிசையில் ஏறி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். முதல் பந்தயத்தில் வெற்றி மற்றும் ஓய்வு பெறாத அவரது முதல் வார இறுதியில் சாம்பியன்ஷிப் மீண்டும் மூடப்பட்டது, லியோன்ஸ் இப்போது ஆரோனை விட 18 புள்ளிகள் மட்டுமே முன்னிலை வகிக்கிறார். இரண்டாவது பாதியில் ஏழு வார இடைவெளி லியோனின் ஒரு லேப் வேகத்தை மாற்றவில்லை, ஏனெனில் அவர் ரெட் புல் வளையத்தில் மற்றொரு துருவ நிலையை எடுத்தார். பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் நான்கு ஓட்டுநர்கள் நிறுத்தினர், ஷீல்ட்ஸை இரண்டாவது இடத்திற்கும், என். வி. ரேசிங்கின் கோல்ட் கோப்பை ஓட்டுநர் விளாடிமிர் நெட்டுசிலை மூன்றாவது இடத்திற்கும் அனுமதித்தனர், ஆனால் பிந்தையவர் விரைவில் மீண்டும் கீழே விழுந்தார். கிரிப்டோ டவரின் அறிமுக வீரர் ஜோஷுவா டுஃபெக் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் இறுதி வரை அதை தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஏரோன் இரண்டாவது பந்தயத்திற்கு தலைகீழ் கிரிட் போல் நிலையில் இருந்தார், லியோன் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பிந்தையவர் நான்காவது இடத்தில் டுஃபெக்கிற்கு பின்னால் சிக்கினார், ஆனால் இறுதியில் வெற்றி பெற்றார். லியோன் கிரிப்டோ டவரின் சார்லி வுர்ஸ் மற்றும் இத்தாலியரைக் கடந்து வெற்றியைப் பெறுவதற்கு முன்பு, சைமனாசி ஆரோனைத் தாக்கி அவரைச் சுற்றி சுழற்றினார். லியோன் வரிசையில் மற்றொரு ஏறுதலைத் தொடங்கியதால், முன் வரிசை தொடக்க வீரர்களுக்கு மோசமான பயணங்களுக்குப் பிறகு ஷீல்ட்ஸ் மூன்றாவது பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தார். இந்த முறை, அவர் இரண்டாவது இடத்திற்கு மட்டுமே வந்தார், ஷீல்ட்ஸை வெற்றியுடனும், தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்திலும் விட்டுவிட்டார், இருப்பினும் இப்போது மெக்சிகனுக்கு 60 புள்ளிகள் பின்தங்கியுள்ளார். டுஃபெக் மூன்றாவது இடத்தில் மற்றொரு மேடையை எடுத்தார். லியோன் மோன்சாவில் தொடர்ச்சியாக தனது ஐந்தாவது துருவ நிலையை எடுத்தார். பலத்த மழை காரணமாக பந்தயத்திற்கு ஒரு பாதுகாப்பு கார் தேவைப்பட்டது. எச்சரிக்கை திரும்பப் பெறப்பட்டபோது அக்வாபிளானிங் ஏற்பட்டது, இதனால் மற்றொரு பாதுகாப்பு கார் உருவானது மற்றும் இறுதியாக ஏழு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு பந்தயத்திற்கு முன்கூட்டியே முடிவடைந்தது. எனவே டஃபெக் மற்றும் வுர்ஸை விட லியோன் வெற்றி பெற்றார். ஷீல்ட்ஸ் துருவ நிலையில் இருந்து இரண்டாவது பந்தயத்தைத் தொடங்கியது. அவருக்கும் வுர்ஸுக்கும் இடையே ஒரு போர் நடந்தது, அது லியோனும் ஆரோனும் சண்டையைப் பிடித்த பிறகு மோதும் வரை நீடித்தது. ஒரு பாதுகாப்பு கார் பின்னர், முன்னணியில் மற்றொரு மூன்று வழி போரில் வுர்ஸ் வெற்றி பெற்றார், அவர் டுஃபெக்கை விட வெற்றியைக் கோரினார், அதே நேரத்தில் ஷீல்ட்ஸ் சேதம் அடைந்தார் மற்றும் மோட்டோபார்க்கின் அறிமுக லெவென்டே ரெவேஸிடம் மூன்றாவது இடத்தை விட்டுக்கொடுக்க வேண்டியிருந்தது. மூன்றாவது பந்தயம் களம் முழுவதும் இதேபோன்ற கொந்தளிப்பான போர்களைக் கண்டது. டஃபெக் மேலே வந்தார், லியோனை விட 0.046 வினாடிகள் மட்டுமே முன்னால் இருந்தார், மேலும் கடைசி மேடையில் இடம் இதேபோல் நெருக்கமாக இருந்தது, ரெவ்ஸ் சைமனாசியை 0.034 வினாடிகள் பின்னுக்குத் தள்ளினார். ஷீல்ட்ஸ் தனது காரை ஓய்வு பெற வேண்டியிருந்தது, எனவே லியோன் முந்தைய பந்தயத்தில் ஓய்வு பெற்றதை விட அதிகமாக இருந்தது, எனவே நிலை இடைவெளி மீண்டும் 85 புள்ளிகளாக அதிகரித்தது. முகெல்லோவில் லியோனின் துருவ நிலைப்பாட்டை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தவர் வுர்ஸ் ஆவார். லியோன் மூன்றில் ஒரு பங்கு பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், மேலும் டுஃபெக்கை நேராக கடந்தார். வுர்ஸ் பின்னர் மடியில் மூன்றில் நொறுங்கினார், மறுதொடக்கத்தில் சைமனாசி முன்னிலை வகித்தார். மடியில் 12 இல் தவறு செய்யும் வரை அவர் அதை வைத்திருந்தார், அதை லியோனிடம் கொடுக்க வேண்டியிருந்தது. பிந்தையவர் தனது ஏழாவது வெற்றியைப் பெற இறுதி வரை தனது இடைவெளியை நிர்வகித்தார், அதே நேரத்தில் சைமனாசி டுஃபெக்கை பின்னால் வைத்திருந்தார். ரெவ்ஸ் ரிவர்ஸ் கிரிட் போல் நிலையை வைத்திருந்தார், ஆரம்பத்தில் முன்னணியில் இருந்தார், ஷீல்ட்ஸ் அதை மடியில் மூன்றாவது இடத்தில் எடுத்தார். பிரிட்டிஷ் அதற்குப் பிறகு திரும்பிப் பார்க்கவில்லை, இந்த பருவத்தின் நான்காவது வெற்றியைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் ஹங்கேரிய வீரர் வரிசையில் நழுவுவதைத் தடுக்க முயன்றார். இருப்பினும், அவர் மேடை இடங்களை டுஃபெக் மற்றும் லியோனுக்கு விட்டுக்கொடுக்க வேண்டியிருந்ததால் இது வேலை செய்யவில்லை. இது இருபது பந்தயங்களில் மட்டுமே லியோனின் பதினைந்தாவது மேடையாக இருந்தது. ஷீல்ட்ஸின் பந்தய இரண்டு வெற்றி சாம்பியன்ஷிப்பை இறுதி பந்தயத்திற்கு செல்லும் அளவுக்கு இறுக்கமாக வைத்திருக்க முடியவில்லை. 101 புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்ற லியோன் பட்டத்தை வென்றார். பார்சிலோனாவில் நடந்த இறுதி சுற்றுக்கான சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு ட்ரூலி திரும்பினார், உடனடியாக துருவ நிலையை எடுத்தார். ட்ரூலி ஒரு பந்தயத்தை சுத்தமாகத் தொடங்கினார், அதே நேரத்தில் அவருக்குப் பின்னால் மற்ற அனைத்து நிலைகளும் சர்ச்சைக்குள்ளாகின. தூசி கரைந்ததும்-மற்றும் லியோன் சரளை பந்தயத்தில் தனது பந்தயத்தை முடிக்க ஒரு பாதுகாப்பு கார் அழைக்கப்பட்டது-வுர்ஸ் ட்ரூலியை முந்திக்கொண்டார், ஆனால் அந்த நிலையை மீண்டும் ஒப்படைக்க வேண்டியிருந்தது, இத்தாலியரை வெற்றிபெற விட்டுவிட்டு, ஷீல்ட்ஸ் மேடையை நிறைவு செய்தார். இரண்டாம் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் ரிவர்ஸ் கிரிட் பொலிட்டர் பெர்க்மிஸ்டரை ரெவ்ஸ் முந்திக்கொண்டார், மேலும் மீதமுள்ள பந்தயத்தில் பெரும்பாலும் அலட்சியமாக இருந்தார். வுர்ஸ் அவரை இரண்டு முறை தாக்க முயன்றார், ஆனால் இரண்டாவது இடத்தில் திருப்தி அடைய வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் ஷீல்ட்ஸ் மீண்டும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மூன்றாவது பந்தயமும் இதே பாணியில் தொடங்கியது, ஆனால் இந்த முறை பெர்க்மிஸ்டர் சிமோனாசிக்கு முன்னிலையை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது. முந்தைய நாள் போலல்லாமல், பெர்க்மிஸ்டர் இந்த முறை தலைவருடன் தங்கி இரண்டாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்து, போட்டியின்றி ரூக்கீஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். லியோன் தனது பிரச்சாரத்தை மற்றொரு மேடையில் பதிவு செய்தார், சீசனின் முடிவில் 87 புள்ளிகளில் ஷீல்ட்ஸை விட அவரது புள்ளிகள் சாதகமாக இருந்தன. பருவத்தின் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் மூன்று ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே போட்டியிட்டனர், எந்த நேரத்திலும் பத்து கார்களைக் கடக்கவில்லை. வழக்கமான தொடக்கமில்லாதவர்கள் மற்றும் திரும்பப் பெறுதல் காரணமாக பெரும்பாலான பந்தயங்கள் ஒற்றை இலக்க எண்ணிக்கையிலான கார்களால் போட்டியிட்டன. லியோன் ஒரு தகுதியான மற்றும் பெரும்பாலும் போட்டியின்றி சாம்பியனாக இருந்தார், அதே நேரத்தில் அவரது வடிவத்திற்கு நெருக்கமான ஓட்டுநர்கள் முழு பருவத்திலும் போட்டியிடவில்லை. எப்போதும் வலுவான ஃபார்முலா பிராந்திய ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் புதிதாக நிறுவப்பட்ட யூரோ கப்-3 ஆகியவை இந்தத் தொடரில் இருந்து ஆர்வத்தை ஈர்த்தன, மேலும் அதன் எதிர்காலம் மேலும் மேலும் தெளிவற்றதாகிவிட்டது. பாதையிலிருந்து விலகி, பெண் ஓட்டுநர்களுக்கு பயனளிக்கும் ஒரு சிறப்பு விதி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டிருப்பது தெளிவாகத் தெரிந்த பிறகு, மேலும் நாடகம் சாம்பியன்ஷிப்பின் பிரபலத்திற்கு உதவவில்லை. போட்டியிட்ட ஒரே பெண்மணியான நோடா, இந்த விதி கைவிடப்பட்ட பின்னர் தனது நுழைவை திரும்பப் பெற்றார். சாம்பியன்ஷிப் நிலை ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் பின்வருமாறு வழங்கப்பட்டனஃ ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் மூன்று மோசமான மதிப்பெண்கள் கைவிடப்பட்டன. ரூக்கீஸ் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் பின்வருமாறு வழங்கப்பட்டனஃ ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் மூன்று மோசமான முடிவுகள் கைவிடப்பட்டன. அணிகளின் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் பின்வருமாறு வழங்கப்பட்டன, ஒவ்வொரு அணியும் தங்கள் சிறந்த இரண்டு முடிவுகளை எண்ணும்ஃ குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யூரோஃபார்முலா ஓபன் சாம்பியன்ஷிப் பருவங்கள் யூரோஃபார்முலா ஓபன் யூரோஃபார்முலா ஓபன்