Deutschlandticket
() பெரும்பாலும் டி-டிக்கெட்டுக்கு குறிக்கப்படுகிறது, இது 49-யூரோ-டிக்கெட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது அனைத்து உள்ளூர் பொதுப் போக்குவரத்துக்கான சந்தா பொதுப் போக்குவரத்து டிக்கெட் ஆகும், இது ஜெர்மனி முழுவதிலும் செல்லுபடியாகும், இது மாதத்திற்கு 49 யூரோக்கள் செலவாகும். 2022 கோடையில் வழங்கப்பட்ட 9-யூரோ-டிக்கெட்டின் நிரந்தர வாரிசாக ஸ்கோல்ஸ் அமைச்சரவை மே 2023 இல் இதை அறிமுகப்படுத்தியது. ஜேர்மன் கூட்டமைப்பு () மற்றும் கூட்டாட்சி மாநிலங்கள் () ஆரம்பத்தில் 2025 வரை ஆண்டுக்கு 1.5 பில்லியன் யூரோக்களுடன் நிதியுதவியில் பங்கேற்கின்றன. டிபி ஃபெர்ன்வெர்கேர் இயக்கப்படும் சில ஆர்இ ரயில்களைத் தவிர, ஜெர்மனி முழுவதும் உள்ள அனைத்து உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய பேருந்துகள், டிராம்கள், பெருநகரங்கள், எஸ்-பான் ரயில்கள் மற்றும் உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய ரயில்களில் (ஆர்பி/ஆர்இ) டிக்கெட் செல்லுபடியாகும். ஒரு ஜெர்மன் ஆபரேட்டரால் இயக்கப்பட்டால், அண்டை நாட்டில் உள்ள நிலையங்களிலிருந்து/இறுதி வரை செல்லும் சர்வதேச தகுதியுள்ள ரயில்களில் இது வழக்கமாக செல்லுபடியாகும். டாய்ச்லாந்து டிக்கெட் வைத்திருப்பவர்கள் ஜெர்மனிக்கு வெளியே உள்ள பல எல்லை கட்டண நிலையங்களுக்கும் தங்கள் பாஸ்களைப் பயன்படுத்தி செல்லலாம்; டென்மார்க்கில் டோண்டர் (), பிரான்சில் விஸ்ஸெம்பர்க் (), சுவிட்சர்லாந்தில் பாசெல் மற்றும் போலந்தில் ஸ்வின்ஜ்சி (). நீண்ட தூர ரயில்கள் (இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் (ஐசிஇ), இன்டர்சிட்டி (ஐசி) மற்றும் யூரோசிட்டி (இசி) போன்ற டாய்ச் பானால் இயக்கப்படும் ரயில்கள்) மற்றும் நீண்ட தூர பேருந்து பெட்டிகளில் (ஃபிளிக்ஸ்பஸால் இயக்கப்படும் ரயில்கள் போன்றவை) இது செல்லுபடியாகாது. டிக்கெட் இரண்டாம் வகுப்பில் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே செல்லுபடியாகும். பெரும்பாலும் சம்பந்தப்பட்ட ஆபரேட்டரிடமிருந்து முதல் வகுப்பிற்கான மேம்படுத்தல்களை (கிடைத்தால்) வாங்க முடியும். 6 வயதிற்குட்பட்ட குழந்தைகள் இலவசமாக பயணம் செய்கிறார்கள், ஆனால் பெரிய குழந்தைகளுக்கு அவர்களின் சொந்த டிக்கெட் தேவை. டாய்ச்லாந்து டிக்கெட்டில் செல்லப்பிராணிகளுக்கான போக்குவரத்து அல்லது அவர்களுக்கு தனி டிக்கெட் தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் மிதிவண்டிகளுக்கான போக்குவரத்து சேர்க்கப்படவில்லை. டச்ச்லேண்ட் டிக்கெட் மாதத்திற்கு 49 யூரோக்கள் செலவில் மாதாந்திர சந்தாவாக விற்கப்படுகிறது. டிக்கெட் ஒரு காலண்டர் மாதத்திற்கு செல்லுபடியாகும், மேலும் பயனரின் வங்கிக் கணக்கிலிருந்து அல்லது கிரெடிட் கார்டு மூலம் SEPA நேரடி டெபிட் மூலம் பணம் செலுத்துவதன் மூலம் தானாகவே புதுப்பிக்கப்படும். ஒவ்வொரு மாதமும் 10ஆம் தேதிக்குள் சந்தாவை ரத்து செய்யலாம். தற்போதைய மாதத்திற்கான புதிய சந்தாவை மாதத்தின் 11 ஆம் நாளில் அல்லது அதற்குப் பிறகு வாங்க விரும்பும் பயனர்கள் குறைந்தபட்சம் தற்போதைய மற்றும் அடுத்த காலண்டர் மாதத்திற்கு பணம் செலுத்த வேண்டும். டாய்ச்லாந்து டிக்கெட் பங்கேற்கும் உள்ளூர் போக்குவரத்து அதிகாரிகளால் விற்கப்படுகிறது. இது உள்ளூர் போக்குவரத்து அதிகாரிகளால் வழங்கப்படும் மொபைல் பயன்பாடுகள் மூலம் டிஜிட்டல் டிக்கெட்டாக வழங்கப்படுகிறது. இது "eTicket Deutschland" தரநிலையைப் பயன்படுத்தி ஒரு சிப் ஸ்மார்ட் கார்டிலும் வழங்கப்படலாம். முதலாளிகள் தங்கள் ஊழியர்களுக்கான டிக்கெட்டை மானியமாக வழங்கலாம், மேலும் பல்கலைக்கழக மாணவர்கள் தங்கள் "செமஸ்டர் டிக்கெட்டை" டாய்ச்லாண்ட் டிக்கெட்டுக்கு மேம்படுத்தலாம். சில சமூகங்கள் கூடுதலாக குறைந்த வருமானம் உள்ளவர்கள், மூத்த குடிமக்கள் மற்றும் பயிற்சியாளர்களுக்கான டிக்கெட்டை குறைத்துள்ளன. டூபிங்கன் நகரம் ஒவ்வொரு குடியிருப்பாளருக்கும் டிக்கெட்டை மானியமாக வழங்கும் அளவிற்கு சென்றுள்ளது, எனவே அவர்கள் அதை மாதத்திற்கு 34 யூரோக்களுக்கு பெறலாம். ஸ்டட்கர்ட் நகரில் இருக்கும்போது, உள்ளூர் கவுன்சில் அதன் ஊழியர்களுக்கு டச்ச்லேண்ட் டிக்கெட்டை ஊழியர்களின் நலனுக்காக வழங்கியுள்ளது. பான் கார்டு 100, அதன் ரயில்களில் வரம்பற்ற பயணத்தை அனுமதிக்கும் டாய்ச் பான் வழங்கும் ரயில் அட்டை, கூடுதல் கட்டணம் இல்லாமல் ஒரு டாய்ச்லாண்ட் டிக்கெட்டை உள்ளடக்கியது. உக்ரைன் மீது ரஷ்ய படையெடுப்பு தொடங்கிய பிறகு, ஜெர்மனியில் எரிசக்தி விலைகள் கணிசமாக உயர்ந்தன. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அரசாங்கம் பெரிதும் மானிய விலையில் 9-யூரோ-டிக்கெட்டை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஒரு காலண்டர் மாதத்திற்கு 9 யூரோக்கள் செலவில் ஜெர்மனி முழுவதும் பொது உள்ளூர் போக்குவரத்தை வரம்பற்ற முறையில் பயன்படுத்த அனுமதித்தது. இது ஜூன், ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் 2022 க்கு கிடைத்தது. இந்த 3 மாத காலத்தின் முடிவுக்குப் பிறகு, அரசியல்வாதிகள் ஒரு நிரந்தர வாரிசு டிக்கெட்டுக்கு அழைப்பு விடுத்தனர், இது அதன் விலை குறித்து விவாதம் இருந்தபோதிலும், இதே போன்ற எளிமையை வழங்கும். நவம்பர் 2022 இன் இறுதியில், போக்குவரத்து அமைச்சர்கள் 49 யூரோக்களுக்கு மாதாந்திர டிக்கெட்டுக்கான உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினர், மேலும் இது ஏப்ரல் 2023 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது, ஏனெனில் ஏற்கனவே ஜனவரியில் தொடங்கப்பட்ட ஆரம்பம் செயல்படுத்துவதற்கு மிக விரைவாக கருதப்பட்டது. ஆனால் முனிச் எம். வி. வி போன்ற உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்து சேவைகளிடமிருந்து இன்னும் எதிர்ப்பு இருந்ததால், மத்திய மற்றும் மாநில அரசாங்கங்களிடமிருந்து அதிக பணத்தைத் திரும்பப் பெற விரும்பியதால், தொடக்கமானது ஒரு மாதத்திற்கு மேலும் தாமதமானது. 31 மார்ச் 2023 அன்று, உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய பொதுப் போக்குவரத்துக்கான நாடு தழுவிய டிக்கெட்டுக்கு மாதாந்திர விலையில் 49 யூரோக்களுக்கு பன்டெஸ்டாக் நிறைவேற்றிய மசோதாவுக்கு பன்டெஸ்ட்ராட் ஒப்புதல் அளித்தது. மாதாந்திர டிக்கெட்டுகள் மே 2023 இல் தொடங்கின, ஆனால் சந்தா மூலம் மட்டுமே வாங்க முடியும். சந்தாவுக்கு காகித டிக்கெட்டுகள் எதுவும் இல்லை-தொடக்க கட்டத்தில் சாத்தியமான விதிவிலக்குடன்; பயனர்கள் டிஜிட்டல் முறையில் அங்கீகரிக்க வேண்டும் (ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு அல்லது சிப் கார்டு வழியாக). டிக்கெட் விலை ஒவ்வொரு ஆண்டும் பணவீக்கத்துடன் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இருப்பினும் 49 யூரோ விலை குறைந்தபட்சம் டிக்கெட் செயல்பாட்டின் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட வேண்டும். ஜூலை 31 அன்று, டச்ச்லேண்ட் டிக்கெட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, போக்குவரத்து அமைச்சகம் 11 மில்லியன் மக்கள் டிக்கெட்டைப் பதிவு செய்துள்ளதாக அறிவித்தது. இதில் 5 மில்லியன் பேர் மாதாந்திர போக்குவரத்து அனுமதிச் சீட்டு வைத்திருப்பவர்களிடமிருந்தும், 5 மில்லியன் பேர் தற்போதுள்ள பொதுப் போக்குவரத்து டிக்கெட் வைத்திருப்பவர்களிடமிருந்தும், ஒரு மில்லியன் பேர் பொதுப் போக்குவரத்தை புதிதாகப் பயன்படுத்துபவர்களிடமிருந்தும் பெறுவதாக அவர்கள் அறிவித்தனர். செப்டம்பர் 13 அன்று, ஹாம்பர்க் போக்குவரத்து நிறுவனம் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான சந்தாக்களை விற்றுள்ளதாக அறிவித்தது. ஜேர்மனிக்கு வெளியே உள்ள ஆர்வம் ஜேர்மனியில் உள்ள டச்ச்லாண்ட் டிக்கெட்டின் புகழ் மற்றும் ஆர்வம் காரணமாக, மற்ற நாடுகளும் தங்கள் நாட்டில் இதேபோன்ற திட்டத்தை செய்ய ஆர்வம் காட்டின. போர்ச்சுகல் 30 ஜூன் 2023 அன்று, டாய்ச்லாந்து டிக்கெட்டால் ஈர்க்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல்-சோசலிஸ்ட் LIVRE கட்சி, அரசுக்கு சொந்தமான ரயில் ஆபரேட்டர் காம்போயிஸ் டி போர்ச்சுகல் மூலம் பிராந்திய ரயில்களுக்கான மாதாந்திர ரயில் பாஸை நாட்டின் வருடாந்திர பட்ஜெட்டில் முன்மொழிந்தது. இந்த முன்மொழிவு பாராளுமன்றத்தின் மூலம் நிறைவேற்றப்பட்டது, மேலும் போர்த்துகீசிய அரசாங்கம் 1 ஆகஸ்ட் 2023 முதல், பாஸ் ஃபெரோவியரோ நேஷனல் (தேசிய ரயில் பாஸ்) என்று அழைக்கப்படும் மாதத்திற்கு 49 யூரோக்கள் பிராந்திய ரயில் பாஸை அறிமுகப்படுத்துவதாகக் கூறியது. இது லிஸ்பன், போர்டோ மற்றும் கோயம்ப்ராவில் உள்ள புறநகர் ரயில் சேவைகளைத் தவிர, காம்போயோஸ் பிராந்தியங்கள் என்று அழைக்கப்படும் அனைத்து பிராந்திய ரயில்களிலும் வரம்பற்ற பயணத்தை அனுமதிக்கும். இந்தச் சுரங்கப்பாதையின் விதிகள் மற்றும் விலக்குகள், நாட்டின் நடுவில் கிட்டத்தட்ட பிராந்திய ரயில் சேவைகள் இல்லை என்றும், ரயில் ஊழியர்களின் தொடர்ச்சியான வேலைநிறுத்தங்கள் இந்த சுரங்கப்பாதையை பயனற்றதாக ஆக்குகின்றன என்றும் விமர்சகர்கள் கூறியுள்ளனர். ஜூன் 9,2023 அன்று, அமைச்சர் வோல்கர் விஸிங் பெர்லினர் மோர்கன்போஸ்டுக்கு அளித்த பேட்டியில், பிரெஞ்சு-ஜெர்மன் மாணவர் பயணத் திட்டம் குறித்த விவாதத்தின் போது இரு அமைச்சர்களுக்கும் இடையிலான சந்திப்பில் தனது பிரெஞ்சு பிரதிநிதி கிளெமென்ட் பியூனுடன் இந்த திட்டம் குறித்து பேசுவதாகக் கூறினார். 4 செப்டம்பர் 2023 அன்று பிரெஞ்சு யூடியூபருக்கு அளித்த பேட்டியில், பிரெஞ்சு ஜனாதிபதி இம்மானுவேல் மக்ரோன், தனது அரசாங்கம் டாய்ச்லாண்ட் டிக்கெட்டுக்கு சமமான பிரெஞ்சு டிக்கெட்டைப் பார்க்கிறது என்றார். அந்த வாரத்தின் பிற்பகுதியில் செப்டம்பர் 7 அன்று, பிரான்ஸ் 2 இன் காலை உணவுத் திட்டமான டெலெமாட்டினில், பியூன், போக்குவரத்து அமைச்சகம் 2024 கோடையில் வரும் "பாஸ் ரெயில்" என்ற இதேபோன்ற திட்டத்தில் தற்காலிகமாக பணியாற்றி வருவதாகக் கூறினார். டிக்கெட் நாட்டின் பிராந்திய ரயில்களில் பிரான்ஸ் முழுவதும் வரம்பற்ற பயணத்தை அனுமதிக்கும், TER கள் மற்றும் வழக்கமான இன்டர்சிட்ஸ் மாதத்திற்கு 49 யூரோக்களுக்கு. உள்ளூர் பஸ் மற்றும் டிராம்களையும் சேர்ப்பது குறித்து உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் அரசாங்கம் பேசுகிறது என்று பியூன் கூறினார். மற்றவர்களின் முன்மொழிவுக்கான எதிர்வினைகள் கலவையானவை, கிராண்ட் எஸ்ட் பிராந்தியம் இது நல்ல யோசனை என்று கூறுகிறது, அதே நேரத்தில் ஹாட்ஸ்-டி-பிரான்ஸ் பிராந்தியம் குறிப்பாக செலவுகள் குறித்து முக்கியமானதாக இருந்தது, அவரது பிராந்தியம் ஏற்கனவே அதன் TER ஐ 530 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு குறைத்துவிட்டது என்பதை சுட்டிக்காட்டுகிறது. இல்-டி-பிரான்ஸ் பிராந்தியத்தின் தலைவர் வலேரி பெக்ரெஸ் பிரான்ஸ் 3 பாரிஸ் இல்-டி-பிரான்சுக்கு அளித்த பேட்டியில், இந்த திட்டத்திற்கான செலவு அவரது பிராந்தியத்திற்கு சுமார் 1.8 பில்லியன் யூரோக்கள் இருக்கும், இது தாங்க முடியாதது. இரண்டு திட்டங்களையும் ஒன்றோடொன்று இணைப்பதாக விஸிங் கூறியுள்ளார், இதனால் நபர்கள் ஒருவருக்கொருவர் நாடுகளில் ஏதேனும் ஒரு பாஸைப் பயன்படுத்த முடியும். செப்டம்பர் 27 அன்று, பியூனும் அனைத்து பிராந்தியங்களின் தலைவர்களும் செயிண்ட்-மாலோவில் ஒன்றுகூடி, அத்தகைய திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பது குறித்த விவாதங்களைத் தொடங்கினர், பொது ரயில் நிதியுதவியுடன் பாதை கட்டணம் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் போன்றவை. அத்தகைய சந்தா 2024 கோடைகாலத்திற்குள் கிடைக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது. ஆஸ்திரியாவில் உள்ள க்ளிமாடிக்கெட்-வியன்னாவில் 365-யூரோ-டிக்கெட் குறிப்புகள் 2022 அரசியலில் உமிழ்வு குறைப்பு யூரோ கட்டணம் வசூல் அமைப்புகள் ஜெர்மனியில் பொதுப் போக்குவரத்து ஸ்கோல்ஸ் அமைச்சரவை டிக்கெட் சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகள் 2023 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டன