Lucy (1799 ship)
லூசி என்பது 1789 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு ஸ்பானிஷ் கப்பல், அநேகமாக வேறு பெயரில். அவர் 1799 இல் பிரிட்டிஷ் உடைமைக்கு வந்தார். லூசி என்ற முறையில், அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக மூன்று முழுமையான பயணங்களை மேற்கொண்டார். இவற்றில் இரண்டாவதாக, செனகலில் ஒரு ஸ்பானிஷ் கப்பலை பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஒரு தனியார் கப்பலாக ஆயுதம் ஏந்துவதற்கு முன்பு அதை அழிக்கும் நடவடிக்கையில் கோரியில் உள்ள பிரிட்டிஷ் தளபதியிடம் அவர் வழக்கத்திற்கு மாறாக உதவினார். இருப்பினும், சில நாட்களுக்குப் பிறகு ஒரு அடிமைக் கிளர்ச்சி லூசியின் கேப்டனின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது. 1806 ஆம் ஆண்டில் லூசி தனது நான்காவது அடிமைப் பயணத்தில் மேற்கிந்தியத் தீவுகளை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தபோது பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவரைக் கைப்பற்றினர். இந்த பிடிப்பு ஒரே ஒரு கப்பல் நடவடிக்கையை உள்ளடக்கியது, இதனால் லூசியின் பெரும்பாலான குழுவினர் இறந்தனர் அல்லது காயமடைந்தனர். அவரது கைதிகள் லூசியை அவரது கைதிகளுடன் குவாதலூப்பிற்கு அழைத்துச் சென்றனர். லூசி முதன்முதலில் 1799 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல். ஆர்) தோன்றினார். முதல் அடிமைப் பயணம் (1799-1800): கேப்டன் டேனியல் வான் 1799 ஆகஸ்ட் 16 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். 1799 ஆம் ஆண்டில், 156 பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக பிரிட்டனில் இருந்து புறப்பட்டன; 134 கப்பல்கள் லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டன. வாக்ன் நியூ கலபாரில் கைதிகளைப் பெற்றார், அவர்களை டிரினிடாட்டுக்கு அழைத்து வந்தார், அங்கு அவர் 1800 மே 16 அன்று வந்தார். லூசி ஜூன் 16 அன்று டிரினிடாட்டில் இருந்து லிவர்பூலுக்கு கப்பலில் சென்று ஆகஸ்ட் 29 அன்று அங்கு வந்தார். அவர் 31 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் 12 குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். லூசியின் புதிய உரிமையாளர்களான தாமஸ் ஹோட்சன் ஜூனியர் மற்றும் அவரது மகன் எல்லிஸ் லெக்கன்பி ஹோட்சன் ஆகியோர் லிவர்பூல் அடிமை வர்த்தகர்களுக்கு தலைமை தாங்கினர். அவர்கள் ஐல்ஸ் டி லாஸ் (1790,1794, & 1799-1809) மற்றும் கேப் மவுண்ட் மற்றும் பஸ்ஸா (1801-1802) ஆகிய இடங்களில் ஒரு தொழிற்சாலையை பராமரித்தனர். 2வது அடிமைப் பயணம் (1801-1802): கேப்டன் ஜான் ஓல்டர்மேன் 1801 ஏப்ரல் 26 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். 1800 ஆம் ஆண்டில், 133 பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக பிரிட்டனில் இருந்து புறப்பட்டன; 120 கப்பல்கள் லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டன. ஓல்டர்மேன் ஜூன் 19 அன்று கோரியில் கைதிகளைப் பெறத் தொடங்கினார். 1801 ஜூன் தொடக்கத்தில் கோரியில் உள்ள பிரிட்டிஷ் படைகளின் தளபதியான கர்னல் ஃப்ரேசர், ஓல்டர்மேனின் உதவியைக் கோரினார், ஏனெனில் ஓல்டர்மேன் கடற்கரையின் அந்த பகுதியில் ஒரே ஆயுதக் கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார். ஃப்ரேசர் செனகலில் ஒரு ஸ்பானிஷ் கப்பல் இருந்ததாகவும், அதன் குழுவினரின் ஒரு பகுதி கிளர்ச்சி செய்ததாகவும், அவர் ஏறிய கைதிகளின் உதவியுடன் கப்பலைக் கைப்பற்றி அதிகாரிகளைக் கொன்றதாகவும் உளவுத்துறைக்கு தகவல் கிடைத்தது. செனகலில் இருந்த பிரெஞ்சு கேப்டன் ரெனாட், தனது சரக்குகளை தரையிறக்கியவுடன் ஸ்பானிஷ் கப்பலை ஆயுதம் ஏந்தச் செய்து பிரிட்டிஷ் நலன்களுக்கு எதிராக ஒரு தனியார் கப்பலாக அனுப்ப விரும்புவதாக ஃப்ரேசர் கவலைப்பட்டார். ஃப்ரேசர் லாயிட் என்ற இராணுவ கேப்டனின் கீழ் ஒரு படையை ஒன்றிணைத்தார், அது ஃப்ரேசரின் வசம் இருந்த நிராயுதபாணியான அரசாங்க ஸ்கூனரில் கப்பலைத் தாக்க பயணித்தது, வெளிப்படையாக லூசி ஆயுத ஆதரவை வழங்கினார். இந்த பயணம் வெற்றிகரமாக இருந்தது, அதில் ஸ்பானிஷ் கப்பலுக்கு தீ வைக்க முடிந்தது, ஆங்கிலேயர்கள் படகுகளில் நெருங்கியபோது அதன் குழுவினர் அதை கைவிட்டனர். இந்த நடவடிக்கையில் பிரிட்டிஷ் உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. ஓல்டர்மேன் ஜூன் 24 அன்று தனது கைதிகளின் கிளர்ச்சியில் இறந்தார். கேப்டன் ஜான் ஸ்மித் ஓல்டர்மேனுக்கு பதிலாக லூசியின் மாஸ்டர் ஆக நியமிக்கப்பட்டார், அவர் டிசம்பர் 25 அன்று டெமெராராவுக்கு வந்தார். அங்கு அவள் பெற்ற கைதிகளை விற்றாள். அவர் 1802 மார்ச் 6 அன்று டெமெராராவிலிருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு மே 25 அன்று லிவர்பூலுக்கு திரும்பினார். அவர் 28 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் 11 குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். 3வது அடிமைப் பயணம் (1801-1802): கேப்டன் ரிச்சர்ட் பர்ரோஸ் 1805 ஜூலை 11 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். 1801 ஆம் ஆண்டில், 147 பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக பிரிட்டனில் இருந்து புறப்பட்டன; 122 லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டன. பர்ரோஸ் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் கைதிகளைப் பெற்று 1806 பிப்ரவரி 28 அன்று டிரினிடாட்டை அடைந்தார். (அவள் முதலில் சூரிநாமில் நிறுத்தினாள்.) ஒரு கட்டத்தில், லூசி டிரினிடாட்டுக்கு வந்த பிறகு, கேப்டன் தாமஸ் பாலிசர் பர்ரோஸுக்குப் பதிலாக வந்தார். லூசி மே 1 அன்று லிவர்பூலுக்குச் சென்று ஜூலை 7 அன்று அங்கு வந்தார். அவர் 25 குழு உறுப்பினர்களுடன் லிவர்பூலை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவரது பயணத்தில் 10 குழு இறப்புகளை சந்தித்தார். லூசி, மாஸ்டர், ஆப்பிரிக்கா மற்றும் டிரினிடாட்டில் இருந்து சர்க்கரை, பருத்தி, காபி, கொக்கோ, 27 யானை பற்கள் (தந்தம் தந்தம்), 80 டன் ரெட்வுட் மற்றும் பனை எண்ணெய் ஆகியவற்றை சரக்குகளை கொண்டு வந்தார். ஃபேட் கேப்டன் ஜார்ஜ் ஃபோர்ஸ்டர் 1806 செப்டம்பர் 28 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். ஜனவரி 1,1806 மற்றும் மே 1,1807 க்கு இடையில், 185 கப்பல்கள் லிவர்பூலை அடிமை வர்த்தகத்தில் வெளிப்புறமாக அனுமதித்தன. இவற்றில் முப்பது கப்பல்கள் இந்தக் காலகட்டத்தில் இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டன. மீதமுள்ள 155 கப்பல்களில், 114 வழக்கமான அடிமைக் கப்பல்கள், 1806 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்னர் இரண்டு பயணங்களை அல்லது பயணங்களை மேற்கொண்டன. ஆகஸ்ட் 20,1807 அன்று, லூசி பழைய கலபாரில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். செப்டம்பர் 9 அன்று அவர் ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் நபரை சந்தித்தார். தனியார் ஒரு நீண்ட 18 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கி மற்றும் ஆறு 6 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். அவளுக்கு 90-100 ஆண்கள் குழு இருந்தது. 12:30 மணிக்கு ஒரு கடுமையான ஒற்றை கப்பல் நடவடிக்கை தொடங்கியது. லூசி முதல் தாக்குதலை முறியடித்தார், ஒரு ஓடும் சண்டை தொடங்கியது, அது சுமார் 3 மணி வரை நீடித்தது. பின்னர் தனியார் ஏறும் இரண்டாவது முயற்சியை மேற்கொண்டது, அது வெற்றிகரமாக இருந்தது. லூசி தனது 19 பேர் கொண்ட குழுவினரில், நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர், எட்டு பேர் காயமடைந்தனர், காயமடைந்தவர்களில் அவரது கேப்டனும் இரண்டாவது துணையும் அடங்குவர். பிரைவேட்டர் தப்பிப்பிழைத்த பிரிட்டிஷாரை தனது கப்பலில் அழைத்துச் சென்றார். அவர்கள் அக்டோபர் 11 அன்று வந்தனர். 1807 டிசம்பரில் லாயிட்ஸ் லிஸ்ட் லூசி அழைத்துச் செல்லப்பட்டு குவாதலூப்பிற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டதாக அறிவித்தது. 1807 ஆம் ஆண்டில், அடிமை வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டபோது 12 பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பல்கள் காணாமல் போயின. ஆப்பிரிக்காவிற்கும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கும் இடையிலான மத்திய பாதையில் ஆறு தோல்வியடைந்தன. அடிமை வர்த்தகச் சட்டம் 1807 அட்லாண்டிக் அடிமை வர்த்தகத்தில் பிரிட்டிஷ் பங்கேற்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்ததால், 1807 ஒரு குறுகிய ஆண்டாக இருந்தது. 1793 முதல் 1807 வரையிலான காலகட்டத்தில், கடல்சார் அபாயங்கள் அல்லது கைதிகளின் எதிர்ப்பைக் காட்டிலும் போர், பிரிட்டிஷ் அடிமைக் கப்பல்களுக்கு இடையே கப்பல் இழப்புகளுக்கு மிகப்பெரிய காரணமாக இருந்தது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1789 கப்பல்கள் ஸ்பெயினில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் லிவர்பூல் அடிமைக் கப்பல்கள் அடிமை கிளர்ச்சியாளர்கள் கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர்