Vung Tau Air Base
வுங் டாவ் விமானத் தளம் (கேப் செயின்ட் ஜாக் விமானத் தளம் மற்றும் வுங் டாவ் இராணுவ விமானத் தளம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) (1955-1975) வியட்நாம் குடியரசின் விமானப்படை (RVNAF) வசதி ஆகும். இது தெற்கு வியட்நாமில் உள்ள வுங் டாவ் நகருக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. வியட்நாம் போரின் போது (1959-1975) அமெரிக்கா இதை ஒரு தளமாகப் பயன்படுத்தியது, அங்கு இராணுவம், விமானப்படை மற்றும் கடற்படை பிரிவுகளை நிறுத்தியது. இது போரில் ஆஸ்திரேலிய நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் முக்கிய தளமாகவும் இருந்தது, ஆஸ்திரேலிய இராணுவம் மற்றும் ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை பிரிவுகள் அங்கு அமைந்திருந்தன. சைகோன் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து அது ஒரு சிவில் விமான நிலையத்திற்கு திரும்பியது, இது இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. வரலாறு பிரெஞ்சு இந்தோசீனா பிரெஞ்சுக்காரர்கள் முதலில் கேப் செயின்ட் ஜாக்ஸில் ஒரு சிறிய விமான நிலையத்தை கட்டினர். இந்த விமான நிலையம் பின்னர் ஒரு துளையிடப்பட்ட எஃகு பிளாங்கிங் (பிஎஸ்பி) ஓடுபாதையாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 1954 இல் வியட்நாம் பிரிவினையைத் தொடர்ந்து, பிரெஞ்சு விமானப்படை விமான நிலையத்தில் ஆர். வி. என். ஏ. எஃப்-க்கான க்ரும்மன் எஃப் 8 எஃப் பியர்கேட் மாற்றப் பயிற்சியை நடத்தியது. இந்த பயிற்சி முடிந்ததைத் தொடர்ந்து அகற்றக்கூடிய அனைத்து உபகரணங்களும் தளத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டன. வியட்நாம் போர் ஜூன் 1961 இல் வியட்நாமின் இராணுவ உதவி ஆலோசனைக் குழு, போர்ன் அசோசியேட்ஸ் தளத்தின் விமான நிலைய நடைபாதை மதிப்பீட்டிற்கான ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பயன்பாடு டிசம்பர் 1962 இல் சி. வி-2 கரீபஸ் பொருத்தப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவத்தின் 1 வது ஏவியேஷன் கம்பெனி (நிலையான-விங் லைட் டிரான்ஸ்போர்ட்) தாய்லாந்தில் இருந்து வுங் டாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 1963 இல் இரண்டாவது கரீபூ நிறுவனம், 61 வது ஏவியேஷன் கம்பெனி, தளத்தில் இணைந்தது. முதல் ஏவியேஷன் கம்பெனி 1963 டிசம்பரில் தளத்தை விட்டு வெளியேறியது. 1964 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இராணுவத்தின் 765 வது போக்குவரத்து பட்டாலியன் வுங் டாவில் அமைந்திருந்தது, இது நான்கு இராணுவ விமானப் படைப்பிரிவுகளையும் ஆதரித்தது, பின்னர் தெற்கு வியட்நாமில் இரண்டு நேரடி ஆதரவு பராமரிப்பு நிறுவனங்கள், ஒரு பொது ஆதரவு பராமரிப்பு நிறுவனம், ஒரு சி. வி-2 கரீபூ நிறுவனம் மற்றும் 73 வது விமான நிறுவனத்தின் ஒரு சிறப்பு போர் விமானப் பிரிவு, 222 வது விமானப் படைப்பிரிவு க்ரும்மன் ஓ. வி-1 மொஹாவ்க்ஸை இயக்குகிறது. 1964 டிசம்பரில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் (யு. எஸ். ஏ. எஃப்) 8 வது ஏரியல் போர்ட் ஸ்குவாட்ரனின் ஒரு பிரிவு இந்த தளத்தில் செயல்படத் தொடங்கியது. 1965 மார்ச் தொடக்கத்தில் ஆர். எம். கே-பி. ஆர். ஜே-வைச் சேர்ந்த ஒரு குழு ஓடுபாதையை சரிசெய்ய தளத்திற்குச் சென்றது. ஒரு கட்டுப்பாட்டு கோபுரம், துருப்பு கன்டோன்மென்ட், மெஸ்-ஹால், பெட்ரோலியம், எண்ணெய் மற்றும் மசகு எண்ணெய் சேமிப்பு, பகுதி சாலைகளின் நெட்வொர்க், 750 கிலோவாட் மின்சார அமைப்பு, புதிய விமான ஏப்ரன்கள் மற்றும் கிடங்குகள், விமான பராமரிப்புக்கான குவான்செட் குடிசைகளின் வரிசை மற்றும் ஒரு தகவல் தொடர்பு கட்டிடம் உள்ளிட்ட இராணுவ ஆதரவு வசதிக்காக ஒரு பெரிய திட்டம் தொடங்கியது. அவர்கள் அமெரிக்கர்களால் வி. சி. ஹில் என்று அழைக்கப்படும் வுங் டாவ் (வுங் டாவ்) என்ற மிக உயரமான மலையின் மேல் ஒரு ட்ரோபோஸ்கேட்டர் வானொலி நிலையத்தையும் கட்டினர், இதில் ஆண்டெனாக்கள் அடங்கும். 1965 மே மாதம் அமெரிக்க தரைப் படைகளின் ஆரம்பப் பணிகளின் ஒரு பகுதியாக, 1வது பட்டாலியன், 503வது காலாட்படைப் படைப்பிரிவு (வான்வழி), ஒரு பொறியாளர் படைப்பிரிவு மற்றும் 173வது வான்வழி படைப்பிரிவில் இருந்து ஒரு மருத்துவப் படைப்பிரிவு ஆகியவை விமான நிலையத்திற்கு பாதுகாப்பு வழங்குவதற்காக ஒகினாவாவாவிலிருந்து தளத்திற்கு வந்தன. ஜூன் நடுப்பகுதியில் பிரிவுகள் மீதமுள்ள படைப்பிரிவில் சேர பியன் ஹோ விமானத் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. 1965 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து, வுங் டாவ் 1 வது தளவாடக் கட்டளையால் இயக்கப்படும் அமெரிக்கப் படைகளுக்கான கவுண்டி ஓய்வு மற்றும் பொழுதுபோக்கு (ஆர் & ஆர்) மையமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த தளம் அமெரிக்க பணியாளர்களை தங்கள் பிரிவுகளிலிருந்து ஆர் & ஆர் மையத்திற்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது. அக்டோபர் 1965 மற்றும் 1966 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பியன் ஹோ விமானத் தளத்திற்கு புதிதாக வந்த 1 மற்றும் 25 வது காலாட்படை பிரிவுகளின் துருப்புக்களை அனுப்ப இந்த தளம் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஐந்து யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-130 ஹெர்குலஸ் பிரிவினர் டிசம்பர் 1965 முதல் மார்ச் 1966 வரை தளத்திலிருந்து செயல்பட்டனர். இராணுவத்தின் 53 வது விமானப் பிரிவு, கள மதிப்பீடு (தற்காலிக) மூன்று ஏ. சி. எச்-47 ஏ சினூக் துப்பாக்கிக் கப்பல்களை 1966 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தளத்திலிருந்து இயக்கியது. ஆகஸ்ட் 8,1966 அன்று ஏ. சி. எச்-47 ஏ ஸ்டம்ப் ஜம்பர் #64-13151 தளத்தில் மற்றொரு சிஎச்-47 உடன் டாக்ஸி செய்யும் போது மோதி முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. மீதமுள்ள இரண்டு ஏ. சி. எச்-47 ஏ. க்கள் பின்னர் கேம்ப் ராட்க்ளிஃப் நகருக்கு மாற்றப்பட்டனர். ஜூலை 13,1966 அன்று கரீபூ #61-2386 வியட் காங் (வி. சி.) மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டில் தளத்தில் அழிக்கப்பட்டது. ஜூலை முதல் டிசம்பர் 1966 வரை, ஜான்சன்-மெக்கானெல் ஒப்பந்தத்தின்படி, யு. எஸ். ஏ. எஃப் தெற்கு வியட்நாமில் முன்னாள் இராணுவ கரீபூ போக்குவரத்து விமானத்தை கையகப்படுத்தியது. 535வது மற்றும் 536வது தந்திரோபாய ஏர்லிஃப்ட் ஸ்குவாட்ரன்கள் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட சி-7ஏ கரீபஸை தளத்திலிருந்து ஜனவரி 1,1967 முதல் ஜூலை 1,1970 வரை இயக்கின. அமெரிக்கக் கடற்படையின் எச்ஏ (எல்)-3 பெல் யுஎச்-1 இரோகுயிஸ் ஹெலிகாப்டர் துப்பாக்கிகளுடன் ஏப்ரல் 1,1967 அன்று இந்த தளத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. 26 ஜனவரி 1972 அன்று படைப்பிரிவு நிலைநிறுத்தத்தைத் தொடங்கியது, மார்ச் 16,1972 அன்று அது கலைக்கப்பட்டது. UH-1 ஹெலிகாப்டர்களை இயக்கும் கூட்டு அமெரிக்க இராணுவம் மற்றும் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை சோதனை இராணுவ பிரிவு இந்த தளத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, இது நவம்பர் 3,1967 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. இந்த அலகு நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் தளத்திலிருந்து இயக்கப்பட்டது, பின்னர் டிசம்பர் 31 அன்று சுவான் லாக் மாவட்டத்தில் உள்ள பிளாக்ஹார்ஸ் அடிப்படை முகாமுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 23,1968 அன்று வி. சி. மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூடு தளத்தில் சி-7 #61-2399 ஐ அழித்தது. 1969 ஜனவரி 17 அன்று சி-7 #60-5434 ஓடுபாதையில் இருந்து விலகி பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. 1969 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து ஏப்ரல் 1972 இல் அது கலைக்கப்படும் வரை OV-10A ப்ரோன்கோஸ் பொருத்தப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் VAL-4 இன் பிரிப்பு B தளத்திலிருந்து இயங்கியது. 27 ஏப்ரல் 1975 அன்று சைகோன் வீழ்ச்சியின் போது இரண்டு 374 வது ஏர்லிஃப்ட் விங் விமானங்கள் தளத்தில் தரையிறங்கி, வியட்நாம் குடியரசின் கடல் பிரிவின் துருப்புக்களைச் சார்ந்த சுமார் 250 பேரை வெளியேற்றின, அவர்கள் தளம் நடத்தப்படும் என்ற உத்தரவாதத்திற்கு ஈடாக தளத்தைப் பாதுகாத்தனர். ஆஸ்திரேலிய பயன்பாடான ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை (ஆர். ஏ. ஏ. எஃப்) போக்குவரத்து விமானம் வியட்நாம் (ஆர். டி. எஃப். வி) ஜூலை 1964 இல் மூன்று டி. எச். சி-4 கரீபூ போக்குவரத்துகளுடன் தளத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. ஜூன் 1,1966 அன்று, ஆர்டிஎஃப்வி எண். 35 படைப்பிரிவு. "வாலாபி ஏர்லைன்ஸ்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட இந்த படைப்பிரிவு, 1972 பிப்ரவரி 13 ஆம் தேதி ஆஸ்திரேலியாவுக்கு திரும்பப் பெறப்படும் வரை தளத்திலிருந்து இயங்கி வந்தது. 13 மே 1966 அன்று ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்தின் 161 கண்காணிப்பு விமானம் பியூக் டூய் மாகாணத்தின் பொறுப்பான தந்திரோபாயப் பகுதியில் 1 வது ஆஸ்திரேலிய பணிக்குழுவின் (1 ஏடிஎஃப்) செயல்பாடுகளை ஆதரிப்பதற்காக பியன் ஹோ விமானத் தளத்திலிருந்து தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு திரும்பப் பெறும் வரை இந்த விமானம் தளம் மற்றும் சுற்றியுள்ள விமான நிலையங்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் மண்டலங்களிலிருந்து இயக்கப்பட்டது. ஜூன் 1966 நடுப்பகுதியில் எண். யுஹெச்-1 ஹெலிகாப்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட 9 படைப்பிரிவு 1 ஏடிஎஃப்-க்கு போக்குவரத்து மற்றும் துப்பாக்கி ஆதரவு வழங்க தளத்திற்கு வந்தது. இந்த படைப்பிரிவு இறுதியில் டிசம்பர் 8,1971 அன்று திரும்பப் பெறப்பட்டது. ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் சி-130 விமானங்களும் தளத்திற்கு வழக்கமான விமானங்களை இயக்கின, உபகரணங்களைக் கொண்டு வந்து உயிரிழப்புகளை வெளியேற்றின. பிற சுதந்திர உலகப் படைகள் ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படை பிரிஸ்டல் சரக்குக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்தி டான் சோன் நுட் விமானத் தளம், வுங் டாவ் மற்றும் குய் நுன் விமானத் தளம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு வழக்கமான விண்கலம் சேவையை இயக்கியது. கொரியா குடியரசின் விமானப்படை கர்டிஸ் சி-46 கமாண்டோக்களைப் பயன்படுத்தி டான் சோன் நுட், வுங் டாவ், நா ட்ராங் விமானத் தளம் மற்றும் குய் நோன் இடையே வாரத்திற்கு இரண்டு முறை விண்கலம் சேவையை இயக்கியது. மேற்கோள்கள் தெற்கு வியட்நாமில் அமெரிக்காவின் இராணுவ நிறுவல்கள் வியட்நாமில் உள்ள தெற்கு வியட்நாம் விமான நிலையங்களின் இராணுவ நிறுவல்கள் தெற்கு வியட்நாமில் அமெரிக்க இராணுவத்தின் நிறுவல்கள் முன்னாள் ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை தளங்கள்