Aerojet 260
ஏரோஜெட் 260 என்பது 1960 களின் நடுப்பகுதியில் நாசாவுக்காக ஏரோஜெட்டால் கட்டப்பட்டு சோதிக்கப்பட்ட ஒரு சோதனை திட ராக்கெட் மோட்டார் ஆகும். 1960 களில் சனி V இன் கீழ் கட்டத்தில் பயன்படுத்துவது உட்பட, விண்வெளி ஆய்வுக்கு திடமான ராக்கெட் மோட்டார்களின் சாத்தியக்கூறுகளை சோதிக்கும் வகையில் 260 ஆரம்பத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது. மோட்டார்களின் வளர்ச்சி முதலில் ஏரோஜெட் மற்றும் தியோகோலுக்கு இணையான ஒப்பந்தங்களாக வழங்கப்பட்டது. மன அழுத்தம் சோதனையின் போது 56 சதவீதம் நிரூபிக்கும் அழுத்தத்தில் தியோகோலின் சோதனை அறை வெடித்தபோது ஏரோஜெட் இறுதியில் வென்றது. வழக்கமான திரிபு அளவீடுகள் எந்த பிரச்சனையும் காட்டாததால், ஒரு புதிய ஒலியியல் அழிவற்ற சோதனை அமைப்பின் சமிக்ஞைகள் புறக்கணிக்கப்பட்டதால் இந்த வெடிப்பு ஏற்பட்டது. மறுபுறம், ஏரோஜெட் அறைகள் பொருளின் வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் வெல்டிங் நடைமுறைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் காரணமாக சோதனையில் இருந்து தப்பித்தன. சோதனை இயக்குனர் வில் ஸ்ப்ராட்லிங் ஆவார், மேலும் மோட்டார் மேம்பாட்டுக்கான திட்ட மேலாளர் ஏரோஜெட் சாலிட் ராக்கெட் ஆலையின் துணைத் தலைவர் டிக் காட்ரெல் ஆவார். 260 அங்குல மோட்டார் மேம்பாட்டின் பெரிய பணி காரணமாக, பல ஏரோஜெட் ஊழியர்கள் பால் டாட்னர் தலைமையிலான புதிய புளோரிடா வசதிக்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. மோட்டார்களின் அளவு மற்றும் சிக்கலானது மோட்டார் மற்றும் உந்துசக்தி உற்பத்தி, நிலையான சோதனை மற்றும் துணை நடவடிக்கைகளுக்கு பெரிய வசதிகள் தேவைப்பட்டன. புளோரிடா வசதி கட்டுமானம் இந்த வசதிகளை ஒரே ஒருங்கிணைந்த வசதியாக இணைத்தது. ராக்கெட் மோட்டார்களின் விட்டம் ரயில் மூலம் போக்குவரத்தை சாத்தியமற்றதாக மாற்றியது, ஏனெனில் உறைகள் 156 அங்குல விட்டம் வரை கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க, ஏரோஜெட் நிறுவனம் புளோரிடாவில் தங்கள் வசதிக்காக ஒரு புதிய கால்வாயைக் கட்டியது, இது படகு மூலம் பூஸ்டர்களை வழங்க அனுமதித்தது. பூஸ்டர்களின் இரண்டு சோதனைகள் (எஸ்எல்-1 மற்றும் எஸ்எல்-2) மேற்கொள்ளப்பட்டன, அவை 80 மைல் தொலைவில் காணப்பட்டன. டெஸ்ட் மோட்டார்கள் எஸ்எல்-1 மற்றும் எஸ்எல்-2 இன் சோதனை துப்பாக்கிச் சூட்டின் முடிவுகள் அதிகபட்ச உந்துதல் மதிப்பு 3.5 மில்லியன் பவுண்டுகள் (15.7 மெகன்யூடன்கள்) மற்றும் எரியும் நேரம் 114 வினாடிகள் என்பதைக் காட்டியது. துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஒரு வினாடிக்கு ஆறு டன் பிபிஏஎன் உந்துசக்தி பயன்படுத்தப்பட்டது, இது 31 மைல் தொலைவில் உள்ள மியாமியில் காணக்கூடிய வெள்ளை-சூடான நெருப்பின் நெடுவரிசையை உருவாக்கியது. முந்தைய இரண்டு துப்பாக்கிச் சூட்டுகளின் அடிப்படையில் மேம்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி எஸ்எல்-3 மோட்டாரும் சோதனை செய்யப்பட்டது. இதன் விளைவாக பூமியில் இதுவரை செலுத்தப்பட்டதிலேயே மிகப்பெரிய ஒற்றை மோட்டார் 5.6 மில்லியன் பவுண்டுகள் (26.2மெகன்யூட்டன்கள்) உந்துதலில் செலுத்தப்பட்டது. எஸ்எல்-3 முந்தைய பூஸ்டர்களைப் போலவே அதே உறை வடிவமைப்பு மற்றும் பொருட்களைப் பயன்படுத்தியதால், முடிவில் ஒரு முனையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் உந்துதலில் மாற்றம் பெறப்பட்டது. மோட்டார் மூன்றாவது (எஸ்எல்-3) இன்று வரை சோதனை சிலோவில் உள்ளது. விவரக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20000033816/downloads/20000033816.pdf திட-எரிபொருள் ராக்கெட்டுகள் ராக்கெட்டைன் என்ஜின்கள்