Impacts of California High-Speed Rail
எச். எஸ். ஆர் திட்டம் உருவாக்கும் பயண நேரங்களை நேரடியாகக் குறைப்பதைத் தவிர, அதிவேக ரயில் அமைப்பின் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களும் உள்ளன. 2008 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டம் மாநில வாக்காளர்களிடமிருந்து அங்கீகாரம் கோரிய நேரத்தில் முன்மொழிவு 1 ஏ இல் இவை குறிப்பாக குறிப்பிடப்பட்டன. எதிர்பார்க்கப்படும் நன்மைகள் பொதுவாக ஒட்டுமொத்த மாநிலத்திற்கும், ரயில் கடந்து செல்லும் பகுதிகளுக்கும், ரயில் நிலையங்களைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கும் பொருந்தும். தற்போதைய மற்றும் கடந்தகால தாக்கங்களின் மதிப்பீடுகள் சமீபத்திய 2022 மற்றும் 2023 தாக்கத் தகவல்கள், ஒட்டுமொத்த மற்றும் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் ஆணையம் தனது சமீபத்திய 2022 மற்றும் 2023 தாக்க அறிக்கையை மார்ச் 17,2023 அன்று வெளியிட்டது. வேலை பயிற்சிஃ மத்திய பள்ளத்தாக்கு பயிற்சி மையம் மத்திய பள்ளத்தாக்கு பயிற்சி மையம் (கலிபோர்னியாவின் செல்மாவில் அமைந்துள்ளது) என்பது ஆணையம் மற்றும் உள்ளூர் இலாப நோக்கற்ற மற்றும் அரசு அமைப்புகளால் ஆதரிக்கப்படும் ஒரு அமைப்பாகும். சிஏஹெச்எஸ்ஆர் திட்டத்தில் கட்டுமான வேலைகளுக்கு மத்திய பள்ளத்தாக்கு வீரர்கள், ஆபத்தில் உள்ள இளைஞர்கள், சிறுபான்மையினர் மற்றும் குறைந்த வருமானம் கொண்ட மக்களைத் தயார்படுத்துவதற்காக 2020 முதல் இது 11 வர்த்தகங்களில் இலவச, 12 வார முன் பயிற்சி திட்டங்களை வழங்கியுள்ளது. டிசம்பர் 2022 நிலவரப்படி இது 7 குழுக்களில் பட்டம் பெற்றுள்ளது, மொத்தம் 100 க்கும் மேற்பட்ட மாணவர்கள், மேலும் வேலை வாய்ப்பு மற்றும் பிற ஆதரவு சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் அவர்களுக்கு மேலும் உதவியது. வருடாந்திர நிலைத்தன்மை அறிக்கைகள் சிஏஹெச்எஸ்ஆர் முற்றிலும் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக நிலையான அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 2018 முதல் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆணையம் ஒரு நிலைத்தன்மை அறிக்கையை தயாரித்துள்ளது. 2022 அறிக்கையின் சிறப்பம்சங்கள் பின்வருமாறுஃ "2,972 ஏக்கருக்கும் அதிகமான வாழ்விடங்களை மீட்டெடுப்பது மற்றும் 3,190 ஏக்கருக்கும் அதிகமான விவசாய நிலங்களைப் பாதுகாப்பது; 7,100 க்கும் மேற்பட்ட மரங்களை நடுவது; 420,245 மெட்ரிக் டன் கார்பன் டை ஆக்சைடைத் தவிர்ப்பது அல்லது பிரித்தெடுப்பது-ஒரு வருடத்திற்கு மின் தொகுப்பிலிருந்து ஒரு இயற்கை எரிவாயு எரி மின் நிலையத்தை அகற்றுவதற்கு சமம்; 700 க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு சிறு வணிக பங்கேற்பை அதிகரிப்பது; மாநிலத்தில் மொத்த பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் $12.7 முதல் $13.7 பில்லியன் வரை உற்பத்தி செய்வது, பின்தங்கிய சமூகங்களில் 56 சதவீதம் முதலீடு செய்வது". ஒட்டுமொத்த பொருளாதார தாக்க மதிப்பீடுகள் 2021 பொருளாதார தாக்க உண்மைத் தாள் ஜூன் 2021 நிலவரப்படி, திட்டத்தின் மாநிலம் தழுவிய பொருளாதார நன்மைகளில் 64,400-70,500 வேலை ஆண்டுகள் வேலைவாய்ப்பு, $4.8-$5.2 பில்லியன் தொழிலாளர் வேலைவாய்ப்பு மற்றும் $1.6 பில்லியன் பொருளாதார உற்பத்தி ஆகியவை அடங்கும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது, மேலும் பிப்ரவரி 2022 நிலவரப்படி, 699 சிறு வணிகங்கள் இந்த திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன. ஆணையத்தின் பொருளாதார தாக்க பகுப்பாய்வு ஆண்டுதோறும் புதுப்பிக்கப்படுகிறது. 2021 பொருளாதார பகுப்பாய்வு அறிக்கையில் ஜூன் 2021 வரையிலான தரவுகள் உள்ளன. பிராந்திய தேவைகள் குறித்த எஸ். டி. பி மதிப்பீடுகள் மே 2015 இல் அதன் 67 பக்க தீர்ப்பில், கூட்டாட்சி மேற்பரப்பு போக்குவரத்து வாரியம் குறிப்பிட்டதுஃ "சான் ஜோவாகின் பள்ளத்தாக்கு பிராந்தியத்தில் தற்போதைய போக்குவரத்து அமைப்பு மக்கள் தொகை, பொருளாதார நடவடிக்கைகள் மற்றும் சுற்றுலாவின் அதிகரிப்புடன் வேகத்தை வைத்திருக்கவில்லை. . மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை அமைப்பு, வணிக விமான நிலையங்கள் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான சந்தைக்கு சேவை செய்யும் வழக்கமான பயணிகள் ரயில் அமைப்புகள் திறனில் அல்லது அதற்கு அருகில் செயல்படுகின்றன, மேலும் அடுத்த 25 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு அப்பால் தற்போதுள்ள தேவை மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சியை பூர்த்தி செய்ய பராமரிப்பு மற்றும் விரிவாக்கத்திற்கு பெரிய பொது முதலீடுகள் தேவைப்படும் ". எனவே, எச். எஸ். ஆர் அமைப்பு பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்கு மதிப்புமிக்க நன்மைகளை வழங்குவதாக வாரியம் கருதுகிறது. சான் ஜோவாகின் பள்ளத்தாக்கு மாநிலத்தின் ஏழ்மையான பகுதிகளில் ஒன்றாகும். உதாரணமாக, ஃப்ரெஸ்னோ கவுண்டியில் 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வேலையின்மை விகிதம் மாநிலம் தழுவிய சராசரியை விட 2.2 சதவீதம் அதிகமாக இருந்தது. மேலும், நாட்டின் ஐந்து ஏழ்மையான மெட்ரோ பகுதிகளில், மூன்று மத்திய பள்ளத்தாக்கில் உள்ளன. எச். எஸ். ஆர் அமைப்பு இந்த பிராந்தியத்தையும் அதன் பொருளாதாரத்தையும் கணிசமாக மேம்படுத்தும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. சி. எச். எஸ். ஆர். ஏ-வுக்கு 2015 ஜனவரியில் ஒரு பெரிய அறிக்கை இந்த பிரச்சினையை ஆராய்ந்தது. பொதுவாக வேலைகள் மற்றும் வருமான நிலைகளுக்கு கூடுதலாக, எச். எஸ். ஆர் இருப்பது எச். எஸ். ஆர் நிலையங்களைச் சுற்றியுள்ள நகரங்களின் வளர்ச்சிக்கு பயனளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது அந்த நகரங்களில் மக்கள் தொகை அடர்த்தியை அதிகரிக்கவும், சுற்றியுள்ள விவசாய நிலங்களில் "வளர்ச்சி பரவுவதை" குறைக்கவும் உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எதிர்மறையாக பாதிக்கப்பட்ட உள்ளூர் சமூகங்கள் திட்டத்தின் நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் கட்டுமானங்களிலிருந்து சில எதிர்மறையான தாக்கங்களும் பதிவாகியுள்ளன. அக்டோபர் 2021 நிலவரப்படி, கட்டம் 1 கட்டுமானத்தில் இந்த திட்டம் இடம்பெயர்ந்த அல்லது மோசமாக பாதிக்கப்பட்ட புலம்பெயர்ந்தோர் (மெக்சிகன், கம்போடியன் மற்றும் ஜப்பானியர்கள்), வீடற்ற அவுட்ரீச் அமைப்புகள், வீடற்ற தங்குமிடங்கள், தீயணைப்பு வீரர்கள், நலன்புரி பெறுநர்களுடன் பணிபுரியும் இலாப நோக்கற்ற நிறுவனங்கள், சிக்கன கடைகள் மற்றும் பின்தங்கிய சமூகங்கள் வாஸ்கோ போன்றவர்கள். இடைக்கால ஆரம்ப இயக்கப் பிரிவின் எதிர்கால கணிப்புகள் "மெர்சிட் மற்றும் பேக்கர்ஸ்ஃபீல்ட் இடையே மின்மயமாக்கப்பட்ட அதிவேக ரயிலின் மதிப்பு என்ன?" 2022 வணிகத் திட்டத்தில் (பக்கம் 25) இடைக்கால ஆரம்ப இயக்கப் பிரிவிலிருந்து வரும் இந்த மதிப்பிடப்பட்ட நன்மைகளை பட்டியலிட்டுள்ளதுஃ பயண நேரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படும், மேலும் பயணம் மிகவும் நம்பகமானதாக இருக்கும். கார் பயண நேரம் 2.5 மணி நேரம் ஆகும். ஒரு வழி. அம்ட்ராக் சான் ஜோவாகின் 3 மணி நேரம் எடுக்கும். சிறந்த, ஆனால் ஒவ்வொரு நாளும் 7 சுற்றுப்பயணங்கள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் இடைப்பட்ட சரக்கு சேவை சேவையை நம்பமுடியாததாக ஆக்குகிறது. சிஏஎச்எஸ்ஆர் பயண நேரத்தை 100 நிமிடங்கள் வரை குறைக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு நாளும் 18 நம்பகமான சுற்றுப்பயணங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. மத்திய பள்ளத்தாக்கிற்குள் சிறந்த போக்குவரத்துடன், பே ஏரியா மற்றும் சாக்ரமென்டோ மற்றும் தெற்கு கலிபோர்னியாவிற்கான போக்குவரத்து கணிசமாக மேம்படும். இதே வழித்தடத்தில் ரயில் பயணிகளின் பயணம் ஆண்டுக்கு 4.8 லட்சம் பயணிகளிலிருந்து 8.8 லட்சம் பயணிகளாக ஏறத்தாழ இரட்டிப்பாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வருடாந்திர வாகன மைல்கள் 284 மில்லியனாகக் குறைக்கப்படும், இதனால் சாலை நெரிசல் குறைக்கப்படும். கிரீன்ஹவுஸ் வாயு (ஜிஹெச்ஜி) உமிழ்வு 50,6 ஆயிரம் மெட்ரிக் டன்களால் குறைக்கப்படும், இது ஒரு வருடத்திற்கு இயக்கப்படும் 10,874 பயணிகள் வாகனங்களின் உமிழ்வுக்கு சமம். பயணிகளின் வருவாயில் கூடுதலாக $117.2 மில்லியன். வரியின் செயல்பாடு மற்றும் சமூக விளைவுகள் காரணமாக 200,000 க்கும் மேற்பட்ட வேலை ஆண்டுகள். சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் வனவிலங்கு பாதுகாப்பு எச். எஸ். ஆர் தடங்கள் வனவிலங்குகளை நகர்த்துவதற்கும் இடம்பெயர்வதற்கும் சில கடுமையான பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும். இவ்வாறு, வனவிலங்குகள் தடங்களைக் கடக்க பாதுகாப்பான வழிகளை வழங்க இடைக்கால ஆரம்ப செயல்பாட்டு பிரிவில் 300 க்கும் மேற்பட்ட வனவிலங்கு குறுக்குவெட்டுகள் இருக்கும். இதை நிறைவேற்றுவதற்காக, முன்மொழியப்பட்ட மத்திய பள்ளத்தாக்கு 119-மைல் வனவிலங்கு கடத்தல் கண்காணிப்புத் திட்டத்திற்கான ஃபெடரல் ஹைவே அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் வனவிலங்கு கடத்தல் பைலட் திட்டத்திற்கு ஆணையம் 2 மில்லியன் டாலர் மானியத்தை சமர்ப்பித்துள்ளது (மொத்த செலவு 25 லட்சம் டாலராக இருக்கும்). இந்த முன்னோடி திட்டம் மாற்று குறுக்குவெட்டு வடிவமைப்புகளை ஆய்வு செய்யும், ஆராய்ச்சி மற்றும் வனவிலங்கு/வாகன மோதல்களைக் கண்காணிக்கும், மேலும் சான் ஜோவாகின் கிட் ஃபாக்ஸ் இடம்பெயர்வு தாழ்வாரங்களை மதிப்பாய்வு செய்யும். சுற்றுச்சூழல் நன்மை கணக்கீடுகள் அதிகாரத்தின் கார்பன் கால்தட்டு கால்குலேட்டர் எச். எஸ். ஆர் பாதையின் 5 வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கான நன்மைகளைக் காட்டுகிறது, இதில் கட்டம் 1 மற்றும் இடைக்கால ஆரம்ப இயக்கப் பிரிவு ஆகியவை அடங்கும். இது விமானங்கள், ஆட்டோக்கள் மற்றும் எச். எஸ். ஆர் ரயில்களின் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வு மற்றும் ரயிலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஏற்படும் சேமிப்பு பற்றிய மதிப்பீடுகளை வழங்குகிறது. எச்எஸ்ஆர் சேமிப்பு மதிப்பீடுகள் (ஒரு சுற்று பயணத்திற்கு) பின்வருமாறுஃ மெர்சிட்-பேக்கர்ஸ்ஃபீல்ட் வரிசையில் (இடைக்கால ஐஓஎஸ்) 142 பவுண்டுகள்) சான் பிரான்சிஸ்கோ-லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு 349 பவுண்டுகள் சான் ஜோஸ்-பர்பாங்கிற்கு 303 பவுண்டுகள் சான் பிரான்சிஸ்கோ-அனாஹெய்ம்-பர்பாங்கிற்கு 389 பவுண்டுகள் சான் பிரான்சிஸ்கோ-பர்பாங்கிற்கு 337 பவுண்டுகள் 2022 வணிகத் திட்டத்தில் ஆணையம் 2040 ஆம் ஆண்டில், இந்த அமைப்பு ஆண்டுக்கு 50 மில்லியன் ரைடர்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும் என்றும், முழு செயல்பாட்டில், கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பது 400,000 வாகனங்களை சாலையில் இருந்து அகற்றுவதற்கு சமமாக இருக்கும் என்றும் மதிப்பிடுகிறது. மேலும் ஆய்வு (வெளிப்புற இணைப்புகள்) சி. ஏ. எச். எஸ். ஆரின் பொருளாதார தாக்கங்களை சி. ஏ. எச். எஸ். ஆரின் கலிஃபோர்னியாவின் பொருளாதாரத்தில் முதலீடு என்ற வலைப்பக்கத்தில் மேலும் ஆராயலாம். CAHSR இன் வேலைவாய்ப்பு தாக்கங்களை CAHSR இன் வேலைகள் வலைப்பக்கத்தில் மேலும் ஆராயலாம். CAHSR இன் நிலைத்தன்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் "பசுமை" தாக்கங்களை CAHSR இன் நிலைத்தன்மை வலைப்பக்கத்தில் மேலும் ஆராய முடியும். மேற்கோள்கள் கலிபோர்னியா அதிவேக ரயில் ஆணையம் கலிபோர்னியா அதிவேக ரயில் சக மதிப்பாய்வு குழு கலிபோர்னியா மாநில ரயில் திட்டம் (2022) டி. பி. ஈ. சி. ஓ. வட அமெரிக்கா இன்க். கலிபோர்னியாவில் டாய்ச் பான் மின்சார ரயில்வே அமெரிக்காவில் அதிவேக ரயில் பாதைகள் கலிபோர்னியாவில் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பாதைகள் ரயில் போக்குவரத்தில் 25 கே. வி. ஏசி ரயில்வே மின்மயமாக்கல் 2029 கட்டுமானத்தில் உள்ள அதிவேக ரயில் பாதைகள் கலிபோர்னியாவின் மடேரா கவுண்டியில் போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் அமெரிக்காவில் கட்டுமானத்தில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் அமெரிக்காவில் அதிவேக ரயில்கள் அமெரிக்காவில் ரயில் சந்திப்புகள்