Howrah–New Jalpaiguri Vande Bharat Express
ஹவுரா-நியூ ஜல்பைகுரி வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் இந்தியாவின் 7 வது வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலாகும், இது மேற்கு வங்கத்தின் தலைநகரான கொல்கத்தாவை வட மேற்கு வங்காளத்தின் மிகப்பெரிய நகரமான சிலிகுரியுடன் சாந்திநிகேதன், மால்டா டவுன் வழியாக இணைக்கிறது. ரயில் சேவை அதிகாரப்பூர்வமாக ஜனவரி 1,2023 முதல் புத்தாண்டு தினத்தன்று ஹவுராவில் இருந்து தொடங்கியது. இருப்பினும், தொடக்க சேவை டிசம்பர் 30 அன்று ஹவுராவில் இருந்து ஓடியது. கிழக்கு இந்தியாவின் முதல் வந்தே பாரத் ரயில் சேவை இதுவாகும். ரேக்ஸ் இது ஐந்தாவது 2 வது தலைமுறை வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலாகும், இது மேக் இன் இந்தியா முன்முயற்சியின் கீழ் சென்னை பெரம்பூரில் உள்ள சுதான்ஷு மணி தலைமையில் ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டி தொழிற்சாலையால் (ஐ. சி. எஃப்) வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. ஹவுரா-நியூ ஜல்பைகுரி வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் தற்போது வாரத்தில் 6 நாட்கள் இயங்குகிறது, இது 07 மணி 30 நிமிட பயண நேரத்தில் சராசரியாக 75 கிமீ/மணி வேகத்தில் பயணிக்கிறது, இது ஹவுரா-நியூ ஜல்பைகுரி பிரிவில் வேகமான பயணிகள் ரயிலாக திகழ்கிறது. ஹவுரா-நியூ ஜல்பைகுரி வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் பெட்டியில் தற்போது 14 ஏசி சேர் கார் (ஆக்வா வண்ணத்தில் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் 2 எக்ஸிகியூட்டிவ் சேர் கார்கள் (இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளது) பெட்டிகள் உள்ளன. வேகம் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் வணிக ரீதியான ஓட்டத்திற்கு மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தையும், சோதனைக்காக மணிக்கு 180 கிமீ வேகத்தையும் எட்டும் திறன் கொண்டது, ஆனால் இந்த பாதையில் மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தைத் தொடாது. சில நேரங்களில் மக்கள் குழப்பமடைகிறார்கள், ஏனெனில் இந்திய ரயில்வே வலைத்தளம் அல்லது இந்திய ரயில்வே இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியரிங் இணையதளத்தில் உள்ள இந்திய ரயில்வே நிரந்தர வழி கையேடு (ஐ. ஆர். பி. டபிள்யூ. எம்) படி, பி. ஜி (பிராட் கேஜ்) பாதைகள் எதிர்காலத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தின் அடிப்படையில் 'ஏ' முதல் 'இ' வரை ஆறு குழுக்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அது தற்போதைய வேகத்திற்கு சமமாக இருக்காது. ரயில் மற்றும் பாதையின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் ஹவுரா மற்றும் கானா இடையே 130 கிமீ/மணி ஆகும், இது ஹவுரா-புது தில்லி வழித்தடத்தின் டாங்குனி வழியாக சுமார் 108 கிமீ பகுதியாகும், மீதமுள்ள பகுதியில் வேகம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் மீதமுள்ள பகுதியில் வேகம் கேஏஎன்-பிடிஏஜி (கானா-போனிடங்கா) மீது மணிக்கு 110 கிமீ/மணி என்ற பாதையின் அதிகபட்ச வேகத்திற்கு சமமாக உள்ளது, தற்போது அறியப்படவில்லை, ஆனால் 2011 ஆம் ஆண்டில் போனிடங்கா (குமானி-ஜிஎம்ஏஎன்-க்குப் பிறகு) மற்றும் மால்டா டவுன் (எம்எல்டிடி) இடையே மணிக்கு 100 கிமீ/மணி, 45 கிமீ நீளம், மால்டா டவுன் மற்றும் குவஹாத்தி-மால்டா டவுன் பாதையின் ஒரு பகுதியான நியூ ஜல்பைகுரி இடையே மணிக்கு 110 கிமீ/மணி, இது குவஹாத்தி-மால்டா டவுன் பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். இதில் உயிர்ச்சேதம் ஏதும் ஏற்படவில்லை. ஹவுராவில் காவல்துறையினரின் சுருக்கமான ஆய்வுக்குப் பிறகு, சி 13 பெட்டியின் கதவு கண்ணாடி உடைந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸ் கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் புதிய ஜல்பைகுரி-ஹவுரா சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ் ஹவுரா-புதிய ஜல்பைகுரி பாதை ஹவுரா ரயில் நிலையம் புதிய ஜல்பைகுரி சந்திப்பு ரயில் நிலையம் குறிப்புகள் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் இந்தியாவின் பெயரிடப்பட்ட பயணிகள் ரயில்கள் இந்தியாவில் அதிவேக ரயில் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் ஜல்பைகுரியில் போக்குவரத்து மேற்கு வங்கத்தில் ஹவுரா ரயில் போக்குவரத்தில் கொல்கத்தா ரயில் போக்குவரத்து ஹவுரா சந்தி ரயில் நிலையத்திலிருந்து ஹவுரா ரயில்களில் ரயில் போக்குவரத்து