Stanley Browne (RNZAF officer)
ஸ்டான்லி ஃபிராங்க்ளின் பிரவுன், (29 அக்டோபர் 1919-15 ஜனவரி 2011) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படையின் (RNZAF) நியூசிலாந்து பறக்கும் ஏஸ் ஆவார். குறைந்தது ஐந்து வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றதாக அவர் அதிகாரப்பூர்வமாக பாராட்டப்பட்டார். வெலிங்டனில் பிறந்த பிரவுன், மார்ச் 1941 இல் RNZAF இல் சேர்ந்தபோது பல்கலைக்கழக மாணவராக இருந்தார். நியூசிலாந்தில் தனது விமானப் பயிற்சி முடிந்ததும், அவர் ராயல் விமானப்படையில் பணியாற்ற ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குச் சென்றார். அவர் எண் பதவிக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 485 படைப்பிரிவு, ஆனால் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஜெர்மனி ஆக்கிரமித்த பிரான்ஸ் மீது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. பிரெஞ்சு எதிர்ப்பின் உதவியுடன் அவர் ஜேர்மனியர்களைத் தவிர்த்து பிரான்சின் தெற்கே சென்றார். அவர் விச்சி பிரான்சுக்குள் எல்லையைக் கடக்கும்போது பிடிபட்டார், மேலும் பல வாரங்களுக்கு காவலில் வைக்கப்பட்டார். அவர் சிறையிலிருந்து தப்பித்து இறுதியில் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு திரும்பினார். அவர் மத்திய கிழக்கிற்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் எண். 93 படைப்பிரிவு. துனிசிய பிரச்சாரத்திலும், சிசிலியின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்பிலும் அவர் சூப்பர்மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர்களை பறக்கவிட்டார், டிசம்பர் 1943 இல் ஓய்வெடுக்கப்படுவதற்கு முன்பு பல ஜெர்மன் விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். அறிவுறுத்தும் கடமைகளுக்குப் பிறகு அவர் நம்பர் ஒன்னுடன் செயல்பாட்டு விமானத்திற்குத் திரும்பினார். ஐரோப்பாவில் போரின் இறுதி கட்டங்களில் 485 படைப்பிரிவு. ஆகஸ்ட் 1945 இல் படைப்பிரிவு கலைக்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர் சுருக்கமாக தலைமை தாங்கினார். போருக்குப் பிறகு சிவில் வாழ்க்கைக்குத் திரும்பிய அவர், தனது பல்கலைக்கழக படிப்பை மீண்டும் தொடங்கி, ஒரு வேதியியலாளரானார். அவர் நியூசிலாந்து பிராந்திய விமானப்படையில் சிறிது காலம் பணியாற்றினார், பின்னர் ஒரு விவசாயியாகவும் பின்னர் ஆசிரியராகவும் ஆனார். அவர் 2011 ஆம் ஆண்டில் தனது 91 வயதில் தௌரங்காவில் காலமானார். ஸ்டான்லி பிராங்க்ளின் பிரவுன் 29 அக்டோபர் 1919 அன்று நியூசிலாந்தின் வெலிங்டனில் பிறந்தார். வெலிங்டன் பாய்ஸ் கல்லூரியில் கல்வி பயின்ற அவர், விக்டோரியா பல்கலைக்கழகத்தில் மருத்துவம் பயின்றார். 1940 ஆம் ஆண்டில், அவர் ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படையில் (RNZAF) சேர விண்ணப்பித்தார், அது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் பிரவுன் 23 மார்ச் 1941 அன்று RNZAF இல் முறையாக நுழைந்து தனது பயிற்சியைத் தொடங்கினார். இது முடிந்ததும், அவர் ராயல் விமானப்படையில் (ஆர்ஏஎஃப்) பணியாற்ற ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் எண் பதவிக்கு அனுப்பப்பட்டார். டிசம்பரில் 485 படைப்பிரிவு ஒரு சார்ஜென்டாக. சூப்பர்மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் ஃபைட்டருடன் பொருத்தப்பட்ட அவரது புதிய பிரிவு, கென்லியை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் பெரும்பாலும் நியூசிலாந்து பறக்கும் பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தது. சேனல் ஃப்ரண்ட் வானிலை நிலைமைகள் 1941 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்திலும், 1942 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் குறைவான செயல்பாட்டு பறப்பு இருந்ததைக் குறிக்கின்றன, ஆனால் செயல்பாடுகளின் வேகம் விரைவில் அதிகரித்தது, மேலும் படைப்பிரிவு ஜெர்மனி ஆக்கிரமிப்பு பிரான்சுக்கு தவறாமல் பறக்கத் தொடங்கியது, குண்டுவீச்சு விமானங்களை அழைத்துச் சென்றது அல்லது லுஃப்ட்வாஃபை வெளியே இழுக்க ஸ்வீப்களை மேற்கொண்டது. ஏப்ரல் 29 அன்று, ஆறாம் ஜார்ஜ் மன்னர் கென்லிக்குச் சென்று படைப்பிரிவு ஒரு நடவடிக்கையில் இருந்தபோது அதைக் கண்காணித்தார். தரையிறங்கிய கடைசி விமானி பிரவுன் ஆவார். அவர் தரையிறங்கும் போது சற்று ஓவர்ஷாட் செய்தார், மேலும் அவர் சிதறல் பகுதிக்கு டாக்ஸி செய்து ராஜாவைச் சந்திப்பதற்கு முன்பு தனது ஸ்பிட்ஃபயரைத் திருப்ப ஒரு டிராக்டரின் சேவைகளைக் கோரினார். மே 31 அன்று, எண். 485 படைப்பிரிவு வடக்கு பிரான்சின் மீது ஆர். ஏ. எஃப் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய ஸ்வீப்பில் பங்கேற்றபோது, பல ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 190 போராளிகளால் இடைமறிக்கப்பட்டது. அவர் தனது பிரிவின் தலைவரான ஜானி செக்கெட்ஸிடமிருந்து பிரிந்தார், மேலும் எஃப். டபிள்யூ 190 களைப் பின்தொடரும் பலரைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டியிருந்தது. அதை குறைந்த மேகமாக மாற்ற முடிந்த போதிலும், அவரது ஸ்பிட்ஃபயர் எஃப். டபிள்யூ 190 களில் இருந்து பீரங்கி துப்பாக்கிச் சூட்டால் சேதமடைந்தது, மேலும் அவர் பிணையில் வெளியே வந்தார். அவர் அபேவில்லே அருகே தரையிறங்கினார், ஆனால் உள்ளூர் கிராமவாசிகளின் உதவியுடன், அவரைத் தேடும் ஜேர்மனியர்களைத் தவிர்க்க முடிந்தது. பிரெஞ்சு எதிர்ப்பால் பொய்யான பயண ஆவணங்கள் தயாரிக்கப்படும் வரை அவர் அமீன்ஸில் அடைக்கலம் பெற்றார், மேலும் மற்றொரு விமானியுடன் ரயில் மூலம் தெற்கே பயணம் செய்தார், அங்கு ஜூன் நடுப்பகுதியில் அவர்கள் விச்சி பிரான்சின் எல்லையை அடைந்தனர். இருப்பினும், அவர்கள் எல்லையைத் தாண்டியபோது, இருவரும் விச்சி காவல்துறையினரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். பிரவுன் தனது தெற்கு பயணத்தின் போது இராணுவ நிறுவல்களின் புகைப்படங்களை எடுத்திருந்தார், ஆனால், ஒரு உளவாளியாகக் கருதப்படுவார் என்ற பயத்தில், எதிர்மறைகளைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பே அவற்றை அழிக்க முடிந்தது. அவர் நைஸ் மற்றும் மான்டே கார்லோ இடையே உள்ள ஃபோர்ட் டி லா ரெவரெக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் நம்பர் ஒன்னின் மற்றொரு விமானியை சந்தித்தார். மே 31 அன்று சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட 485 படைப்பிரிவு, கேரி பார்னெட். செப்டம்பர் முதல் வாரத்தில் 50 கைதிகளின் தாக்குதலின் ஒரு பகுதியாக ஃபோர்ட் டி லா ரெவரெவிலிருந்து பிரவுன் தப்பினார். அவர்கள் சிறைச்சாலையின் வெளிப்புறத்தை அணுகுவதற்காக ஷவர் பிளாக்கில் ஒரு சுவரை இடித்தனர். தப்பியோடியவர்களில் பெரும்பாலோர் சில மணி நேரங்களுக்குள் பிடிபட்டாலும், பிரவுன் நைஸை அடைய முடிந்தது. இங்கே, மாக்விஸின் உதவியுடன், அவர் மீண்டும் பார்னெட்டுடன் இணைந்தார், அவர் பிரவுன் இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு தப்பிக்க முயன்றார். அவர்கள் ஒரு மீன்பிடி படகில் ஏறினர், அது ஏற்கனவே தப்பியோடிய பலரை ஒரு கடற்கரையில் ஏற்றிச் சென்று மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றது, அங்கு ராயல் கடற்படையின் அழிப்பாளரால் அது தடுக்கப்பட்டது. தப்பியோடியவர்கள் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு ஜிப்ரால்டருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர், அங்கு அவர்களின் அடையாளங்களை உறுதிப்படுத்த விசாரணைக்குப் பிறகு, அவர்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். அக்டோபர் 9 அன்று வந்த பிரவுன் மற்றும் பார்னெட் மீண்டும் நம்பர் ஒன்னில் இணைந்தனர். 485 படைப்பிரிவு. எதிரி பிராந்தியத்தின் மீது பிணை எடுக்கப்பட்ட பின்னர் பிரிவுக்கு திரும்புவதை நிர்வகிக்க படைப்பிரிவில் இருந்து ஆறு விமானிகளில் முதல் இரண்டு பேர் ஆவர். பிரவுன் விரைவில் ஒரு விமானி அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், ஆனால் பிரான்சில் ஜேர்மனியர்களைத் தவிர்க்கும் போது அவரது உளவு நடவடிக்கைகள் காரணமாக, நம்பர் ஒன்னுடன் நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்புவது அவருக்கு மிகவும் ஆபத்தானது என்று கருதப்பட்டது. 485 படைப்பிரிவு. அவர் வட ஆப்பிரிக்காவின் மற்றொரு செயல்பாட்டு அரங்கிற்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் ஜிப்ரால்டருக்கு அனுப்பப்பட்டார், மார்ச் 1943 வரை அங்கிருந்து அல்ஜியர்ஸுக்கு விமானங்களை ஏற்றிச் சென்றார். பின்னர் அவர் எண். 93 படைப்பிரிவு. வட ஆப்பிரிக்கா மற்றும் சிசிலி அந்த நேரத்தில், அவரது புதிய பிரிவு துனிசிய பிரச்சாரத்தில் ஈடுபட்டிருந்தது, சூக்-எல்-கேமிஸ் விமான நிலையத்திலிருந்து ஸ்பிட்ஃபயர் எம். கே. வி. எஸ். ஐ போர் விமானங்கள், குண்டுவீச்சு பாதுகாப்பு கடமைகள் மற்றும் ரூபார்ப் பயணங்களில் பறக்கவிட்டது. ஏப்ரல் 3 அன்று, அவர் செட்ஜெனே அருகே ஒரு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 போராளியை சேதப்படுத்தினார், பின்னர், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, துனிசியாவில் ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார். ஏப்ரல் 18 அன்று அவர் மற்றொரு பி. எஃப் 109 ஐ சேதப்படுத்தினார். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, அவர் மெட்ஜெஸ் எல் பாப் மீது மற்றொரு பி. எஃப் 109 ஐ அழித்தார். வட ஆப்பிரிக்காவில் சண்டை முடிந்ததும், இல்லை. 93 படைப்பிரிவு மால்டாவுக்கு மாற்றப்பட்டது, சிசிலியின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்புக்கு ஆதரவாக ஹால் ஃபாரில் இருந்து பறந்தது. இது படையெடுப்பு கடற்கரைகள் மீது ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டது, ஜூலை 10 அன்று, பிரவுன் ஒரு ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானத்தை அழித்தார். அவர் மறுநாள் மற்றொரு ஜு 88 ஐ கடற்கரையில் அழித்தார், ஆனால் அவரது ஸ்பிட்ஃபயர் நட்பு துப்பாக்கிச் சூட்டால் சேதமடைந்தது, போர்க்கப்பலின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் எச். எம். எஸ் வார்ஸ்பிட் அவர் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. அவர் சிசிலி மீது பிணை எடுத்தார், படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து தீவில் தரையிறங்கிய முதல் விமானிகளில் ஒருவராக ஆனார். அவர் மறுநாள் மால்டாவுக்குத் திரும்பினார். ஜூலை 13 அன்று, அகஸ்டா பகுதியைச் சுற்றி ரோந்து சென்றபோது, பிரவுனும் மற்றொரு விமானியும் ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ ஒரு ஷாட் கூட சுடாமல் அழித்ததில் பகிர்ந்து கொண்டனர். இருவரும் ஜேர்மன் போராளியை தரைக்கு அருகில் ஓட்டிச் சென்றனர், அது ஒரு பள்ளத்தாக்கிற்குள் பறந்தது, அங்கு அது பின்தொடர்ந்த ஸ்பிட்ஃபயர்களைத் தவிர்க்கும் போது பக்கத்தில் மோதியது. "விமான நடவடிக்கைகளை நிறைவேற்றுவதில் துணிச்சல் மற்றும் கடமைக்கான அர்ப்பணிப்பு" ஆகியவற்றிற்காக செப்டம்பர் மாதம் பிரவுனுக்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் குறுக்கு (டி. எஃப். சி) வழங்கப்பட்டது. அவர் அக்டோபர் 15 அன்று வோல்டர்னோ ஆற்றின் வடக்கே ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார். அந்த ஆண்டின் இறுதியில் அவர் ஓய்வுக்காக அறுவை சிகிச்சையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார். வடக்கு ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்பு அங்குள்ள சென்ட்ரல் கன்னரி பள்ளியில் சேர கேட்ஃபாஸுக்கு அனுப்பப்பட்ட பிரவுன் பின்னர் நம்பர் ஒன்னுக்குச் சென்றார். 61 செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராக, துப்பாக்கி மற்றும் குண்டுவீச்சு திறன்களைக் கற்பிக்கிறது. மில்ஃபீல்டில் உள்ள ஃபைட்டர் லீடர்ஸ் பள்ளியில் ஒரு படிப்புக்குப் பிறகு, அவர் மீண்டும் நம்பர் ஒன்னுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 485 படைப்பிரிவு, அவரது பழைய பிரிவு. இது பிரான்சில் இருந்து ஸ்பிட்ஃபயர் எம்கே IX களை இயக்கி, 2 வது தந்திரோபாய விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக பறந்து, குறைந்த அளவிலான நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டது, நேச நாட்டுப் படைகள் பிரான்ஸ் முழுவதும், பெல்ஜியத்திலும் பின்னர் நெதர்லாந்திலும் முன்னேறும்போது அவர்களுக்கு ஆதரவளித்தது. இந்த வேலை ஆபத்து இல்லாமல் இல்லை; ஜனவரி 5,1945 அன்று, அவர் மிகவும் குறைவாக பறந்து மரங்களின் உச்சிகளுடன் தொடர்பு கொண்டு தனது ஸ்பிட்ஃபயரை சேதப்படுத்தினார். பிப்ரவரியில், படைப்பிரிவு ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குத் திரும்பியது மற்றும் கார்ன்வாலில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் பிரெடனாக்கில் அமைந்திருந்தது, அங்கு ஹாக்கர் டைபூன்கள் இதேபோன்ற ஹாக்கர் டெம்பஸ்ட்டுக்கு திட்டமிடப்பட்ட மாற்றத்திற்கான தயாரிப்பில் பறக்கவிடப்பட்டன. இருப்பினும், டெம்பஸ்ட்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக விமானத்தில் மாற்றம் ஒருபோதும் நடக்கவில்லை, மேலும் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு படைப்பிரிவு ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்பி, ஹாலந்தில் உள்ள ட்வென்டேயில் ஸ்பிட்ஃபயர் எம்கே XVI களுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. இப்போது எண் படைப்பிரிவுகளில் ஒன்று. 132 விங், இது முக்கியமாக உளவு பணிகளில் பறந்தது மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பையும் இலக்காகக் கொண்டது. இந்தப் படைப்பிரிவு அரிதாகவே லுஃப்ட்வாஃபை எதிர்கொண்டது. இந்த நேரத்தில், பிரவுன் ஒரு விமான லெப்டினன்ட் மற்றும் படைப்பிரிவின் 'ஏ' விமானத்தின் தளபதியாக இருந்தார். ஐரோப்பாவில் போர் முடிவடைந்தபோது, ஜெர்மனியில் உள்ள ஃபாஸ்பெர்க்கில் இந்த படைப்பிரிவு இருந்தது. அது அங்கு தொழில் கடமைகளில் இருக்கும், வருகை தரும் பிரமுகர்களுக்கான ஒற்றைப்படை சடங்கு ஃப்ளைபாஸ்டில் ஈடுபடும். ஜூலை மாதம், பிரவுன் பொறுப்பு படைத் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்றார் மற்றும் பிரிவின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அது கலைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஆகஸ்ட் 24 அன்று ஃபாஸ்பெர்க்கிலிருந்து லாஷாமுக்கு பறந்த கடைசி விமானத்தில் அவர் படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார். பிரவுனுக்கு செப்டம்பரில் அவரது டிஎஃப்சிக்கு ஒரு பார் வழங்கப்பட்டது, நியூசிலாந்திற்குத் திரும்பியதும், ஆர்என்இசஏஎஃப் இல் அவரது சேவை அதிகாரப்பூர்வமாக 26 ஜனவரி 1946 அன்று முடிவடைந்தது. 250 க்கும் மேற்பட்ட நடவடிக்கைகளில் பறந்த அவர், ஐந்து எதிரி விமானங்களை அழித்த பெருமைக்குரியவர், மற்றொரு விமானத்தில் ஒரு பங்கு அழிக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு சேதமடைந்தன. நியூசிலாந்திற்குத் திரும்பியதைத் தொடர்ந்து, பிரவுன் தனது மூன்றாம் நிலை படிப்பை மீண்டும் தொடங்கி ஒரு வேதியியல் விஞ்ஞானி ஆனார். 1948 டிசம்பரில் நியூசிலாந்து பிராந்திய விமானப்படையிலும் சேர்ந்தார். 3 (கேன்டர்பரி) படைப்பிரிவு அதன் விமானத் தளபதிகளில் ஒருவராக, நவம்பர் 1951 இல் விமானிகளின் இருப்புக்குச் செல்வதற்கு முன்பு, அங்கு அவர் நான்கு ஆண்டுகள் தங்கியிருந்தார். பின்னர் அவர் மத்திய வடக்குத் தீவில் உள்ள டுமாரூனுயியில் விவசாயத்திற்குத் திரும்பினார். அவரது பணி வாழ்க்கையின் இறுதி ஆண்டுகள் தாமாருனுயியில் உள்ள ஒரு உயர்நிலைப் பள்ளியில் அறிவியல் ஆசிரியராக கழிந்தன. 1990 ஆம் ஆண்டில், பிரவுன் நம்பர் ஒன்னில் தனது சக விமானியின் நினைவாக திஸ் இஸ் யுவர் லைஃப் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியின் தயாரிப்பில் பங்கேற்றார். 485 படைப்பிரிவு, ஜானி செக்கெட்ஸ். பிரவுன் 15 ஜனவரி 2011 அன்று தௌரங்காவில் காலமானார். அவரது உடல் தகனம் செய்யப்பட்டு நகரின் பைஸ் பா கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் 1919 பிறப்புகள் 2011 இறப்புகள் நியூசிலாந்து இராணுவ வீரர்கள் நியூசிலாந்து இரண்டாம் உலகப் போர் ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படை வீரர்கள் வெலிங்டனில் இருந்து இராணுவ வீரர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் குறுக்கு (யுனைடெட் கிங்டம்) ராயல் விமானப்படை விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ராயல் விமானப்படை படைத் தலைவர்களின்