Cron Printz Christian (DAC ship)
க்ரோன் பிரிண்ட்ஸ் கிறிஸ்டியன் டேனிஷ் ஆசிய நிறுவனத்தின் முதல் சீன நாட்டவர் ஆவார். 1699 ஆம் ஆண்டில் கார்ல்ஸ்க்ரோனாவில் தொடங்கப்பட்ட ஒரு முன்னாள் ராயல் ஸ்வீடிஷ் கடற்படைக் கப்பலான எச். எஸ். எம். எஸ் வார்பெர்க், 1719 ஆம் ஆண்டில் மார்ஸ்ட்ராண்டில் டோர்டென்ஸ்கோல்ட் கைப்பற்றிய மூன்று ஸ்வீடிஷ் கடற்படைக் கப்பல்களில் ஒன்றாகும், பின்னர் ராயல் டானோ-நார்வேஜியன் கடற்படையில் எச். டி. எம். எஸ் க்ரோன்பிரின்சன் அஃப் டான்மார்க்காக சேர்க்கப்பட்டது. 1730 ஆம் ஆண்டில், புதிதாக நிறுவப்பட்ட டேனிஷ் ஆசிய நிறுவனத்திற்கு கேன்டனுக்கு அதன் முதல் பயணத்திற்காக கடன் வழங்கப்பட்டது. எச்எஸ்எம்எஸ் வார்பெர்க், 1699-1719 எச்எஸ்எம்எஸ் வார்பெர்க் என்பது ராயல் ஸ்வீடிஷ் கடற்படையின் ஒரு போர்க்கப்பலாகும், இது 1699 இல் கார்ல்ஸ்க்ரோனாவில் தொடங்கப்பட்டது. மார்ஸ்ட்ராண்ட் மீதான தாக்குதலின் போது, பீட்டர் டோர்டென்ஸ்கோல்ட் கைப்பற்றிய மூன்று ஸ்வீடிஷ் கடற்படைக் கப்பல்களில் வார்பெர்க் ஒன்றாகும், மேலும் இது கூனுக்கு கிழக்கே பாதுகாப்பாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. மற்ற இரண்டு கப்பல்கள் காலி பிரின்ஸ் ஃப்ரெட்ரிக் அவ் ஹெஸன் மற்றும் போர்க்கப்பல் வில்லியம் காலி ஆகும். எச். டி. எம். எஸ் க்ரோன்பிரின்சென் அஃப் டான்மார்க் வார்பெர்க் பின்னர் ராயல் டேனிஷ் கடற்படையால் க்ரோன்பிரின்சென் அஃப் டான்மார்க் என்ற பெயரில் நியமிக்கப்பட்டார். கோபன்ஹேகனின் முன்னணி வணிகர்களில் சிலர் டேனிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி கலைக்கப்பட்டதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக இரண்டு வர்த்தக சங்கங்களை உருவாக்கினர், ஒன்று இந்திய வர்த்தகத்திற்காகவும் மற்றொன்று புதிய மற்றும் நம்பிக்கைக்குரிய சீன வர்த்தகத்திற்காகவும் உருவாக்கப்பட்டது. 20 ஏப்ரல் 1730 அன்று, இரண்டு சங்கங்களும் இணைக்கப்பட்டு டேனிஷ் ஆசியக் கம்பெனி உருவாக்கப்பட்டது. சீனாவுக்கான முதல் பயணத்திற்காக இடைக்கால நிறுவனத்திற்கு க்ரோன்பிரின்சென் அஃப் டான்மார்க்கை கடன் வழங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த கப்பல் பின்னர் ஒரு வணிகக் கப்பலாக அதன் புதிய பயன்பாட்டிற்காக தழுவி, க்ரோன் பிரிண்ட்ஸ் கிறிஸ்டியன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கிரேட் நார்தன் போரில் டோர்டென்ஸ்கியோலின் கீழ் பணியாற்றிய ஒரு கடற்படை அதிகாரி, கப்பலின் கேப்டனாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். சீனாவில் வர்த்தகத்தில் அனுபவம் இல்லாதது புதிய நிறுவனத்திற்கு ஒரு சவாலாக இருந்தது. டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கப்பல்களுடன் சீனாவுக்கு நான்கு பயணங்களை முடித்த டச்சுக்காரரான பீட்டர் வான் ஹர்க், சூப்பர் கார்கோவாக நியமிக்கப்பட்டார். டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியில் அனுபவம் பெற்ற மற்றொரு டச்சுக்காரரான கில்லில்மோ டி ப்ரூவர் இரண்டாவது கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார். பீட்டர் ம்யூல் இரண்டாவது சூப்பர் கார்கோவாக நியமிக்கப்பட்டார். ஜோச்சிம் போனாஸ் 3 வது சூப்பர் கார்கோவாக நியமிக்கப்பட்டார். ஹான்ஸ் ஓல்கோட் ஸ்கிப்ஸ்கிரிவராக நியமிக்கப்பட்டார். ஃப்ரெடெரிக் சிம்மர் மூன்றாவது துணையாக நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் லிண்டென்க்ரோன் என்ற பெயரில் சமஸ்தானத்திற்கு உயர்த்தப்பட்ட கிறிஸ்டன் லிண்ட்ரப், டேனிஷ் ஆசிய நிறுவனத்தில் பயணத்தின் இரண்டாவது உதவியாளராக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். க்ரோன் பிரிண்ட்ஸ் கிறிஸ்டியன் கோபன்ஹேகன் துறைமுகத்திலிருந்து 14 அக்டோபர் 1730 அன்று இழுத்துச் செல்லப்பட்டு 12 நாட்களுக்குப் பிறகு படகுகளை அமைத்தார். மோசமான வானிலை அவளை வடக்கே வெகு தொலைவில் அழைத்துச் சென்றபோது, பயணம் ஒரு மோசமான தொடக்கத்திற்குச் சென்றது, மேலும் மேற்புறத்தில் ஒரு கசிவு பழுதுபார்ப்புக்காக ஃபாரோ தீவுகளை அழைப்பது அவசியமானது. ஜனவரி 1731 இல், க்ரோன் பிரிண்ட்ஸ் கிறிஸ்டியன் கேனரி தீவுகளுக்கு அழைப்பு விடுத்தார். அவர் மே மாதத்தில் நன்னம்பிக்கை முனையைக் கடந்து பின்னர் கிழக்கே ஆம்ஸ்டர்டாம் மற்றும் செயின்ட் பால் தீவுகள் வரை தொடர்ந்தார். பின்னர் அவர் சுமத்ராவிற்கும் ஜாவாவிற்கும் இடையில் சுந்தா ஜலசந்தியை நோக்கி ஒரு வடகிழக்கு போக்கை நோக்கி திரும்பினார், அங்கு ஜூன் மாத இறுதியில் புதிய பொருட்கள் கப்பலில் கொண்டு செல்லப்பட்டன. சுமார் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு சீன கடற்கரை முதன்முதலில் காணப்பட்டது. ஜூன் 26,1731 அன்று, க்ரோன் பிரிண்ட்ஸ் கிறிஸ்டியன் மக்காவோவை சந்தித்தார். வான் ஹர்க் தலைமையிலான கப்பலின் தூதுக்குழு போர்த்துகீசிய ஆளுநரை சந்தித்தது. ஜூன் 27 அன்று, க்ரோன் பிரிண்ட்ஸ் கிறிஸ்டியனை முத்து நதிக்கு வர்த்தகத்திற்காக அனுப்ப ஹாப்போவிடம் அனுமதி கோரி விண்ணப்பிக்க ஒரு சீனக் கப்பல் பெர்ல் நதி வரை கேன்டனுக்கு தூதுக்குழுவை அழைத்துச் சென்றது. நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு கப்பலுக்கு அனுமதி கிடைத்தது. பின்னர் சீன சுங்க அதிகாரிகள் மற்றும் போக்கா டைக்ரிஸ் கோட்டையிலிருந்து ஒரு மாண்டரின் ஆகியோரால் அவர் பரிசோதிக்கப்பட்டார், பின்னர் ஆற்றின் வழியாக வாம்போவாவின் நங்கூரம் வரை சென்றார். பீட்டர் வான் ஹர்க்கும் மற்ற நிறுவன வர்த்தகர்களும் தங்கள் தலைமையகமாக வாண்டனுக்கு வெளியே ஒரு சீன தொழிற்சாலையை வாடகைக்கு எடுத்தனர். அடுத்த மாதங்களில் அவர்கள் ஆயிரம் பெட்டிகளுக்கு மேல் தேயிலை, 305 பீங்கான் அடுக்குகள், 274 டட்டெனேஜ் உலோகத் துண்டுகள் (துத்தநாக ஆக்சைடு) மற்றும் பலவிதமான பிற பொருட்களை வாங்கினர். இது தவிர கேப்டன்கள், தோழர்கள், நிறுவன வர்த்தகர்கள் மற்றும் பிற மூத்த குழு உறுப்பினர்களின் சம்பளத்தின் ஒரு பகுதியாக 101 பெட்டிகள் வாங்கப்பட்டன. வான் ஹிர்க் பதினாறு பெட்டி பொருட்களுக்கு அனுமதிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் கேப்டனாக டோண்டர் மூன்று பெட்டி மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட்டார் என்பது அவர் பயணத்தில் வகித்த முக்கிய பங்கிற்கு சாட்சியமளிக்கிறது. டி ப்ரூவர் கூட ஆறு பெட்டி பொருட்களுடன் இருந்தார், இது டாண்டரை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். க்ரோன் பிரிண்ட்ஸ் கிறிஸ்டியனின் ஸ்டோவிங் அக்டோபர் 1731 இல் தொடங்கியது, டிசம்பர் 15 அன்று, அவர் வாம்போவாவின் நங்கூரத்தை விட்டு வெளியேறினார். மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு அவர் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பை அடைந்தார், அங்கு புதிய பொருட்கள் கப்பலில் எடுக்கப்பட்டன. சிஆர்பிஎன் ப்ரோன்ட்ஸ் கிறிஸ்டியன் 1832 ஜூன் 27 அன்று கோபன்ஹேகனுக்குத் திரும்பினார். பிற்கால வரலாறு டேனிஷ் ஆசிய நிறுவனம் ஆகஸ்ட் 1732 இல் கப்பலை வாங்கியது. அவர் கடைசியாக 1745 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளார். விதி மற்றும் மரபு க்ரோன் பிரிண்ட்ஸ் கிறிஸ்டியன் 183032 பயணத்தின் கப்பல் பத்திரிகைகள் டென்மார்க்கின் தேசிய காப்பகங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த பயணத்தின் பிற எழுதப்பட்ட பதிவுகளில் ஜிம்மரின் டைர்மண்ட்சோப்டெனெலர் ஃப்ரா ரெஸ் 1730-1732 மற்றும் பயணத்திலிருந்து கேடட் டோபியாஸ் விக்காண்ட்டின் நாட்குறிப்பு ஆகியவை உள்ளன. கேப்டன் மைக்கேல் டோண்டர், சூப்பர் கார்கோ பீட்டர் வான் ஹர்ல், இரண்டாவது சூப்பர் கார்கோ பீட்டர் ம்யூல். மூன்றாவது சூப்பர் கார்கோ ஜோச்சிம் போனஷ் மற்றும் மூன்றாவது துணையான ஃப்ரெடெரிக் சிம்மர் ஆகியோர் கேன்டனில் நகரத்தின் முகம் தயாரிப்பாளர்கள் என்று அழைக்கப்படுபவரால் சித்தரிக்கப்பட்டனர். இந்த வர்ணம் பூசப்பட்ட களிமண் உருவப்பட சிலைகளில் நான்கு இப்போது டென்மார்க்கின் தேசிய அருங்காட்சியகத்தின் சேகரிப்பில் உள்ளன, ஆனால் ஹெல்சிங்கோரில் உள்ள டேனிஷ் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு கடன் வழங்கப்பட்டுள்ளன. ஃப்ரெடெரிக் சிம்மரில் ஒன்று தனியாருக்குச் சொந்தமானது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆவியின் மூல ஆதாரம் மூல ஆதாரம் மூல ஆதாரம் 1690 களின் கப்பல்கள் டென்மார்க்கின் டேனிஷ் ஆசிய நிறுவனத்தின் கப்பல்கள் ஸ்வீடனில் கட்டப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் கடற்படைக் கப்பல்களின் ராயல் டானோ-நார்வேஜியன் கடற்படைக் கப்பல்களின் கப்பல்கள்