Atmotic airship
அட்மோடிக் கப்பல் என்பது 1851 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய மருத்துவரும் நாடாளுமன்ற உறுப்பினருமான வில்லியம் பிளாண்டால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சோதனை நீராவி மூலம் இயங்கும் விமானமாகும். எந்த முன்மாதிரியும் ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. பின்னணி பிளாண்ட் ஒரு கடற்படை அறுவை சிகிச்சை நிபுணராக இருந்தார், அவர் ஒரு சண்டையில் ஒரு கப்பலின் பின்தொடர்பாளரைக் கொன்ற பின்னர் ஒரு குற்றவாளியாக ஆஸ்திரேலியாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். பிளாண்டின் கூற்றுப்படி, மார்ச் 1851 இல் அட்மோடிக் கப்பலுக்கான யோசனை அவருக்கு வந்தது. சிட்னி மார்னிங் ஹெரால்டில் நடத்தப்பட்ட பலூனிங் பற்றிய அறிக்கைகளால் அவர் ஈர்க்கப்பட்டிருக்கலாம், இது ஏறுதல் மற்றும் இறங்குதல்களை நிர்வகிப்பது மற்றும் காற்றில் செல்வது பற்றிய பிரச்சினைக்கு கவனத்தை ஈர்த்தது. கூடுதலாக, அவர் முன்பு தலைமை நீதிபதி சர் பிரான்சிஸ் ஃபோர்ப்ஸின் மகன் பிரான்சிஸ் ஃபோர்ப்ஸுடன் தொடர்புகொண்டார், அவர் 1843 ஆம் ஆண்டில் நீராவி மூலம் இயங்கும் காத்தாடியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு "வான்வழி வண்டிக்கான" முன்மொழிவை முன்வைத்தார். டிசைன் பிளாண்ட் எரிவாயுவை வெளியிடவோ அல்லது ஜெட்டிசனிங் பேலாஸ்ட் செய்யவோ தேவையில்லாத ஏறுதல் மற்றும் இறங்குதல்களை நிர்வகிக்கும் பிரச்சினைக்கு ஒரு தீர்வை முன்வைக்க முயன்றது. கோண்டோலா அல்லது "கார்" இல் "ஸ்லைடிங் பேலாஸ்ட்" பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று அவர் முன்மொழிந்தார், இது ஆபரேட்டர் விமானத்தின் முன், பின்புறம் அல்லது மையத்திற்கு ஒரு ஏற்றம் அல்லது இறக்கத்தை ஏற்படுத்த நகரும். ஜூன் 1859 இல், பிளாண்ட் நியூ சவுத் வேல்ஸின் ராயல் சொசைட்டிக்கு "ஆன் அட்மோடிக் நேவிகேஷன்" என்ற தலைப்பில் ஒரு உரையை வழங்கினார், இது ஆஸ்திரேலியாவில் விமானப் போக்குவரத்து குறித்த முதல் விரிவுரைகளில் ஒன்றாகும். 1868 ஆம் ஆண்டில் அவர் இறக்கும் வரை கப்பல் சோதனை செய்யப்பட வேண்டும் என்று பிளாண்ட் தொடர்ந்து பரப்புரையில் ஈடுபட்டார். அவர் அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஆபிரகாம் லிங்கன், இத்தாலியின் மன்னர் இரண்டாம் விக்டர் இம்மானுவேல் மற்றும் ரஷ்யாவின் ஜார் அலெக்சாண்டர் II ஆகியோருக்கு கடிதங்கள் எழுதினார், மேலும் கட்டப்படவுள்ள முதல் கப்பலுக்கு விக்டோரியா மகாராணியின் நினைவாக பெயரிடப்பட வேண்டும் என்று காலனித்துவ அலுவலகத்திற்கு முன்மொழிந்தார். 1866 ஆம் ஆண்டில், பிளாண்ட் தனது துண்டுப்பிரசுரத்தின் நகல்களை புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கிரேட் பிரிட்டனின் ஏரோநாட்டிக்கல் சொசைட்டியின் தலைவரான ஆர்கிலின் 8 வது டியூக் ஜார்ஜ் காம்ப்பெல்லுக்கு அனுப்பினார், கப்பலுக்கு ஒரு சோதனை வழங்கப்பட வேண்டும் என்று கோரினார். ஆர்கில் டியூக், காற்றை விட கனமான பறக்கும் இயந்திரத்தால் மட்டுமே வான்வழி வழிசெலுத்தல் சாத்தியமாகும் என்று தான் நம்புவதாகக் கூறி மறுத்தார், "பறக்கும் விலங்கு காற்றை விட இலகுவானது அல்ல" என்று குறிப்பிட்டார். அடுத்த ஆண்டு, பிளாண்டிற்கு இறுதியாக அவரது தீ தடுப்பு சாதனத்திற்கான காப்புரிமை வழங்கப்பட்டது. காப்புரிமை விற்கப்பட வேண்டும் என்றும், அட்மோடிக் கப்பலுக்கான காப்புரிமையின் எதிர்கால உரிமைகள் 2,000 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட வேண்டும் என்றும் அவர் முன்மொழிந்தார். மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிக்க ஆஸ்திரேலியாவின் விமானங்கள் 1851 போக்குவரத்து 1851 ஆஸ்திரேலியாவில் ஆஸ்திரேலிய சோதனை விமானம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் சோதனை விமானம்