2023 Azerbaijan Grand Prix
2023 அஜர்பைஜான் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (அதிகாரப்பூர்வமாக ஃபார்முலா 1 அஜர்பைஜான் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2023 என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது 30 ஏப்ரல் 2023 அன்று அஜர்பைஜானின் பாகுவில் உள்ள பாகு சிட்டி சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற ஒரு ஃபார்முலா ஒன் மோட்டார் பந்தயமாகும். இது 2023 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் நான்காவது சுற்று மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட் வடிவமைப்பைப் பின்பற்றிய பருவத்தில் ஆறு பேரில் முதல். சார்லஸ் லெக்லெர்க் இரண்டு நிகழ்வுகளையும் துருவ நிலையில் இருந்து தொடங்கினார், செர்ஜியோ பெரெஸ் இரண்டு நிகழ்வுகளையும் வென்றார். பந்தயத்தின் இறுதி மடியில், ஆல்பைன் ஓட்டுநர் எஸ்டீபன் ஒகான் ஒரு குழி நிறுத்தத்திற்கு வரும்போது குழி பாதையை கடக்கத் தொடங்கிய பல புகைப்படக் கலைஞர்களைத் தவிர்க்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பின்னணி இந்த நிகழ்ச்சி 2023 ஏப்ரல் மாத வார இறுதியில் நடைபெற்றது. இது 2023 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் நான்காவது சுற்று ஆகும். ஸ்ப்ரிண்ட் வடிவமைப்பைப் பின்பற்றிய சீசனின் ஆறில் வார இறுதி முதல் வாரமாக இருந்தது. வார இறுதி வடிவம் கூடுதல் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்தை உள்ளடக்கிய அந்த கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு குறிப்பாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட புதிய வடிவமைப்பைக் கொண்ட சீசனில் இந்த நிகழ்வு முதல் முறையாகும். இந்த வடிவம் வெள்ளிக்கிழமை ஒரு ஒற்றை பயிற்சி அமர்வை உள்ளடக்கியது, அதைத் தொடர்ந்து தகுதி அமர்வு ஞாயிற்றுக்கிழமை கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கான கட்டத்தை தீர்மானித்தது. சனிக்கிழமையன்று, முந்தைய இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வுக்கு பதிலாக "ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட்" என்ற புதிய தகுதி அமர்வு நடத்தப்பட்டது, இது ஸ்ப்ரிண்டிற்கான கட்டத்தை தீர்மானிக்கிறது. பாரம்பரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஞாயிற்றுக்கிழமை நடைபெற்றது. புதிய ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட் தகுதிப் போட்டி பாரம்பரிய தகுதிப் போட்டியை விட குறுகியதாக இருந்ததுஃ முதல் பிரிவு (SQ1) 12 நிமிடங்கள், இரண்டாவது பிரிவு (SQ2) 10 நிமிடங்கள், மூன்றாவது பிரிவு (SQ3) 8 நிமிடங்கள். கூடுதலாக, ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் புதிய டயர்கள் கட்டாயமாக இருந்தன, SQ1 மற்றும் SQ2 க்கான ஊடகங்கள் மற்றும் SQ3 க்கான சாஃப்ட்கள். வார இறுதிக்குள் சென்று, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் 69 புள்ளிகளுடன் உலக ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினார், இரண்டாவது இடத்தில் அவரது அணி வீரர் செர்ஜியோ பெரெஸை விட 15 புள்ளிகள் முன்னும், மூன்றாவது இடத்தில் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவை விட 24 புள்ளிகள் முன்னும் இருந்தார். ரெட் புல் ரேசிங், 123 புள்ளிகளுடன், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஆகியோரிடமிருந்து கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தியது, அவர்கள் முறையே 65 மற்றும் 56 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தனர். ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அணிகள் சீசன் நுழைவு பட்டியலைப் போலவே இருந்தன, பந்தயத்திற்கு கூடுதல் ஸ்டாண்ட்-இன் ஓட்டுநர்கள் இல்லை. டயர் சப்ளையர் பிரெல்லி இந்த நிகழ்வில் அணிகள் பயன்படுத்துவதற்காக சி3, சி4 மற்றும் சி5 டயர் சேர்மங்களை (முறையே கடினமான, நடுத்தர மற்றும் மென்மையானவை) கொண்டு வந்தார். டிராக் மாற்றங்கள் இரண்டாவது டி. ஆர். எஸ் செயல்படுத்தும் புள்ளி மேலும் முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது, இது 20 வது திருப்பத்திற்குப் பிறகு நிலைநிறுத்தப்பட்டது. தகுதிப் போட்டி 28 ஏப்ரல் 2023 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 4) நடைபெற்றது மற்றும் பிரதான பந்தயத்திற்கான தொடக்க வரிசையை தீர்மானித்தது. பயிற்சி அமர்வின் போது அவரது ஆல்பைனில் தீ விபத்து ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பியர் காஸ்லியின் கார் தகுதி பெறுவதற்கு முன்பு சரி செய்யப்பட்டது. ஜோ குவான்யு 1 வது திருப்பத்தில் சுழன்றார், ஆனால் காரை மீட்டெடுத்தார்; சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, நிக் டி வ்ரீஸ் 3 வது திருப்பத்தில் பூட்டப்பட்டு சுவரில் மோதினார், இதனால் அவரது சஸ்பென்ஷன் சேதமடைந்தது மற்றும் சிவப்பு கொடி ஏற்பட்டது. அவர் 107% நேரத்தை கடக்க போதுமான வேகத்தில் ஒரு மடியில் நேரத்தை இடுகையிடத் தவறிவிட்டார், ஆனால் காரியதரிசிகள் அவரை பந்தயத்திற்கு அனுமதித்தனர். மறுதொடக்கத்தைத் தொடர்ந்து, அதே மூலையில் உள்ள சுவரில் காஸ்லி தாக்கியது, டி வ்ரீஸ் முன்னதாக மோதியது, இதனால் இரண்டாவது சிவப்பு கொடி ஏற்பட்டது. ஜோ, கெவின் மேக்னுசென் மற்றும் நிக்கோ ஹுல்கென்பெர்க் ஆகியோரின் இரண்டு ஹாஸ் கார்கள், காஸ்லி மற்றும் டி வ்ரீஸ் முதல் அமர்வில் (Q1) இருந்து வெளியேற்றப்பட்டன. இரண்டாவது அமர்வில் (Q2) ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், எஸ்டீபன் ஒகான், வால்ட்டேரி பொட்டாஸ் மற்றும் அலெக்ஸாண்டர் ஆல்பன் மற்றும் லோகன் சார்ஜன்ட் ஆகிய இரண்டு வில்லியம்ஸ் அனைவரும் நாக் அவுட் ஆனார்கள். பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஆகியோரின் ஆஸ்டன் மார்டின்ஸ் தகுதிப் போட்டி முழுவதும் டி. ஆர். எஸ் சிக்கலை எதிர்கொண்டது, இது அவர்களின் மடியில் இடையூறாக இருந்தது மற்றும் முறையே ஆறாவது மற்றும் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தது. மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் செர்ஜியோ பெரெஸை விட சார்லஸ் லெக்லெர்க் துருவ நிலையை அடைந்தார்; இது பாகு சிட்டி சர்க்யூட்டில் அவரது தொடர்ச்சியான மூன்றாவது துருவமாகும், இது 2022 சிங்கப்பூர் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு அவரது மற்றும் ஃபெராரி அணியின் முதல் போட்டியாகும். அவரது மடியில் நேரம் 1:40.203 சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு புதிய அதிகாரப்பூர்வமற்ற மடியில் சாதனையை படைத்தது, முந்தைய நேரத்தில் 1:40.495 2019 பதிப்பில் மெர்சிடிஸுக்காக வால்டெரி பொட்டாஸ் அமைத்ததை முறியடித்தது. தகுதி வகைப்பாடு குறிப்புகள்-லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி ஆகியோர் Q3 இல் ஒரே மாதிரியான மடியில் நேரங்களை அமைத்தனர். அவர் தனது நேரத்தை முன்கூட்டியே நிர்ணயித்ததால் நடைப்பயணம் முன்னரே வகைப்படுத்தப்பட்டது. - எஸ்டீபன் ஒகான் 12 வது தகுதி பெற்றார், ஆனால் கார் பார்க் ஃபெர்மியின் கீழ் இருந்தபோது சஸ்பென்ஷனின் அமைப்பு மாற்றப்பட்டதால் அவர் பிட் லேனில் இருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. - நிக்கோ ஹுல்கென்பெர்க் 17 வது தகுதி பெற்றார், ஆனால் கார் பார்க் ஃபெர்மியின் கீழ் இருந்தபோது சஸ்பென்ஷனின் அமைப்பு மாற்றப்பட்டதால் அவர் பிட் லேனில் இருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. - நிக் டி வ்ரீஸ் 107% தேவைக்குள் ஒரு நேரத்தை அமைக்கத் தவறிவிட்டார். பணிப்பெண்களின் விருப்பப்படி அவர் போட்டியிட அனுமதிக்கப்பட்டார். ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட் ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட் 29 ஏப்ரல் 2023 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 4) 12:30 இல் நடைபெற்றது மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தயத்திற்கான தொடக்க வரிசையை தீர்மானித்தது. ஸ்ப்ரின்ட் ஷூட் அவுட் அறிக்கை முதல் பிரிவில் ஜோ, பொட்டாஸ், சுனோடா, காஸ்லி மற்றும் டி வ்ரீஸ் ஆகியோர் நாக் அவுட் ஆனார்கள். அமர்வு முடிவடைவதற்கு சுமார் ஒரு நிமிடத்திற்கு முன்பு, ஏழாவது இடத்தில் இருந்த லோகன் சார்ஜன்ட், 15 வது திருப்பத்தில் தனது காரின் பின்புறத்தால் சுவரில் மோதி, சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பின்புற இறக்கையை சேதப்படுத்தினார். அவரது கார் சேதமடைந்ததால், சார்ஜென்டால் அமர்வின் இரண்டாம் பகுதியில் தொடர்ந்து பங்கேற்க முடியவில்லை, இது இரண்டாவது பிரிவில் நேரத்தை அமைப்பதில் இருந்து அவரைத் தடுத்தது மற்றும் அமர்வில் 15 வது இடத்தில் அவரை விட்டுச் சென்றது. கார் சேதம் காரணமாக சார்ஜென்ட் பின்னர் ஓட்டப்பந்தயத்திலிருந்து விலக்கப்பட்டார். இந்த அமர்வு செல்ல இருபத்தைந்து விநாடிகள் சிவப்பு கொடி கட்டப்பட்டு முன்கூட்டியே முடிவடைந்தது. முதல் பிரிவைத் தொடர்ந்து, காஸ்லியின் கார் வெளியேற்ற கசிவால் பாதிக்கப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது பிரிவில் பியாஸ்ட்ரி, ஹுல்கென்பெர்க், ஒகான், மேக்னுசென் மற்றும் சார்ஜென்ட் ஆகியோர் நாக் அவுட் ஆனார்கள். அமர்வின் போது இரண்டு மஞ்சள் கொடிகள் அசைக்கப்பட்டன; ஹுல்கென்பெர்க் 7 வது திருப்பத்தில் பூட்டப்பட்டு கிட்டத்தட்ட சுவரைத் தொட்டார், மேலும் சைன்ஸும் 15 வது திருப்பத்தில் பூட்டப்பட்டார். அமர்வின் முடிவில், அலோன்சோ தனது அணி வீரரான ஸ்ட்ரோலை குழி வழியாக நேராக இழுத்துச் சென்றார், இது அவரது மடியில் நேரத்திற்கு பெரிதும் உதவியது. புதிய மென்மையான டயர்கள் இல்லாததால், நோரிஸ் மூன்றாவது அமர்வில் பங்கேற்க முடியவில்லை. லெக்லெர்க் தனது கடைசி மடியில் பூட்டப்பட்டு 5 ஆக வெளியேறிய போதிலும், பெரெஸ் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு முன்னால் ஸ்ப்ரிண்டிற்கான துருவ நிலையை பாதுகாக்க முடிந்தது. ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட் வகைப்பாடு குறிப்புகள்-லாண்டோ நோரிஸ் SQ3 இன் போது ஒரு நேரத்தை அமைக்க முடியவில்லை, ஏனெனில் அவரிடம் புதிய மென்மையான டயர்கள் இல்லை, அவை இந்த பிரிவுக்கு கட்டாயமாக இருந்தன. - எஸ்டீபன் ஒகான் 13 வது தகுதி பெற்றார், ஆனால் கார் பார்க் ஃபெர்மியின் கீழ் இருந்தபோது சஸ்பென்ஷனின் அமைப்பு மாற்றப்பட்டதால் அவர் பிட் லேனில் இருந்து ஸ்ப்ரிண்டைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. - லோகன் சார்ஜன்ட் 15 வது தகுதி பெற்றார், ஆனால் விபத்து காரணமாக காரை திரும்பப் பெறுமாறு குழு கோரியதைத் தொடர்ந்து அவர் ஸ்ப்ரிண்டில் பங்கேற்கவில்லை. அவருக்கு பின்னால் தகுதி பெற்ற ஓட்டுநர்கள் தலா ஒரு கிரிட் நிலையை பெற்றனர். ஸ்ப்ரிண்ட் ஸ்ப்ரிண்ட் 29 ஏப்ரல் 2023 அன்று 17:30 உள்ளூர் நேரத்தில் (UTC + 4) நடைபெற்றது. ஸ்ப்ரின்ட் அறிக்கையின் படி ஸ்ப்ரின்ட் பொலிட்டர் சார்லஸ் லெக்லெர்க் பந்தயத்தில் முன்னிலை வகிக்க வரிசையில் இருந்து ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைப் பெற்றார். மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் ஆகியோர் 2 வது திருப்பத்திற்குச் சென்று தொடர்பு கொண்டனர், ரஸ்ஸல் வெர்ஸ்டாப்பனின் காருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தி அவரை மூன்றாவது இடத்திற்கு கடந்து சென்றார். அவர்களுக்கு பின்னால், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ அலெக்ஸாண்டர் ஆல்பனை ஏழாவது இடத்திற்கு கடந்தார். அவர் 13 வது திருப்பத்திற்குச் சென்றபோது, யூகி சுனோடா சுவரில் மோதி, அவரது ஆல்பா டௌரியில் இருந்து பின்புற-இடது டயரை அகற்றினார்; பாதிக்கப்பட்ட டயர் பாதையில் உருண்டது மற்றும் அந்த மூலையில் குப்பைகள் சிதறிக் கிடந்தன, இதனால் ஒரு மெய்நிகர் பாதுகாப்பு கார் அழைக்கப்பட்டது. சுனோடா டயரை மாற்றுவதற்காக மீண்டும் குழிகளுக்குள் குதித்தார், இருப்பினும் அவரது சேதமடைந்த கார் பாதுகாப்பற்ற நிலையில் வெளியிடப்பட்டது, பின்புற சக்கரங்களின் வடிவியல் தெளிவாக இல்லை; அவர் அடுத்த மடியில் ஓய்வு பெறுவார். சுனோடாவின் கார் விட்டுச் சென்ற குப்பைகளை அகற்றுவதற்காக மெய்நிகர் பாதுகாப்பு கார் காலம் ஒரு முழு பாதுகாப்பு கார் காலத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இந்தக் காலகட்டத்தில், மென்மையான டயர்களின் தொகுப்புக்கு மாற எஸ்டீபன் ஒகான் குழிகளுக்குள் சென்றார். ஐந்தாவது மடியில், பாதுகாப்பு கார் காலம் முடிவடைந்தது; கார்கள் 1 வது திருப்பத்திற்குச் செல்லும்போது, வெர்ஸ்டாப்பன் ரஸலை மூன்றாவது இடத்திற்கு கடந்தார், மேலும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் மற்றும் அலோன்சோவுக்கு பின்னால் இரண்டு இடங்களைக் குறைப்பார். ஏழு மடியில் டி. ஆர். எஸ் இயக்கப்பட்டது, செர்ஜியோ பெரெஸுக்கு லெக்லெர்க்கை பிரதான நேரான பாதையில் கடந்து செல்ல வாய்ப்பு கிடைத்தது; அவர் பந்தயத்தின் இறுதி வரை முன்னிலை வகித்தார். லேண்டோ நோரிஸ் 10 வது மடியில் போட்டியிட்டார், நடுத்தர கலவைக்கு மாறினார்; விரைவில் ஒகான் புதிய சோஃப்ட்களுக்கு மாறினார். பெரெஸ் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள லெக்லெர்க்கிலிருந்து விலகினார், அவர் இப்போது மூன்றாவது இடத்தில் வெர்ஸ்டாப்பனால் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டார்; மடியில் 17 க்குள், பெரெஸ் லெக்லெர்க்கிற்கு முன்னால் 4.7 இரண்டாவது இடைவெளியைக் கொண்டிருந்தார். வெர்ஸ்டாப்பன் மூன்றாவது இடத்தையும், ரஸ்ஸல் நான்காவது இடத்தையும் பிடித்தனர். ஸ்ப்ரிண்ட் வகைப்பாடு குறிப்புகள்-ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட்டில் ஏற்பட்ட விபத்து காரணமாக காரை திரும்பப் பெறுமாறு குழு கோரியதைத் தொடர்ந்து லோகன் சார்ஜன்ட் ஸ்ப்ரிண்டில் பங்கேற்கவில்லை. அவருக்கு பின்னால் தகுதி பெற்ற ஓட்டுநர்கள் தலா ஒரு கிரிட் நிலையை பெற்றனர். இனம் 30 ஏப்ரல் 2023 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 4) 15:00 மணிக்கு நடைபெற்றது. பந்தய அறிக்கை போல்ஸிட்டர் சார்லஸ் லெக்லெர்க் நான்காவது மடியில் வரை பந்தயத்தை வழிநடத்தினார்; அலெக்சாண்டர் ஆல்பன் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி ஆகியோர் 2 வது முறைக்கு வந்து, வில்லியம்ஸின் இறக்கையை சேதப்படுத்தினர். தொடர்பு குறித்து விசாரணை நடத்தப்பட்டது, மேலும் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. மூன்றாம் மடியில் டி. ஆர். எஸ் இயக்கப்பட்டது, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் அதை பயன்படுத்தி அடுத்த மடியில் லெக்லெர்க்கை முதல் மூலையில் கடந்து சென்றார். செர்ஜியோ பெரெஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பெற மடியில் ஆறில் அதே நகர்வை மீண்டும் செய்வார். பியர் காஸ்லி கடினமான வளாகத்திற்கு மாற மடியில் ஆறில் குழி பாதைக்குள் நுழைந்தார். லேப் பத்து முடிவடைந்தபோது, வெர்ஸ்டாப்பன் டயர்களை மாற்ற பிட் லேனுக்குள் சென்றார், மூன்றாவது இடத்தில் வெளியேறினார், ஆனால் அவர் பந்தயத்தின் திறமையான முன்னிலையை இழப்பார், ஏனெனில் நிக் டி வ்ரீஸின் ஓய்வு ஒரு மஞ்சள் கொடி மற்றும் அடுத்தடுத்த பாதுகாப்பு காரை ஏற்படுத்தும்; அவர் 5 வது திருப்பத்தில் உட்புற சுவரைக் கிளிப் செய்து 6 வது திருப்பத்தில் நிறுத்தப்பட்டார். பாதுகாப்பு கார் காலத்தில், பெரெஸ் ஒரு புதிய கடினமான கலவையை மாற்றினார், பின்னர் பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தார், லெக்லெர்க்கும் கடினங்களுக்கு மாறினார். லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலில் குதித்து ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்த ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் பாதுகாப்பு காரிலிருந்து பயனடைந்தார். பிட் லேனில் ரஸ்ஸலின் நுழைவு பந்தயக் கட்டுப்பாட்டால் விசாரிக்கப்பட்டது, மேலும் எந்த நடவடிக்கையும் தேவையில்லை. சோ குவான்யு இயந்திர சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து மடியில் 39 இல் ஓய்வு பெற்றார். பெரெஸ் தனது இரண்டாவது அஜர்பைஜான் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றியைப் பெற்றதால், மீதமுள்ள பந்தயத்தில் பெரெஸ், வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் லெக்லெர்க் ஆகியோர் முதல் மூன்று ஓட்டுநர்களாக இருப்பார்கள். இது லெக்லெர்க் மற்றும் ஃபெராரி ஆகியோரின் இந்த பருவத்தின் முதல் மேடையில் முடிவடைந்தது. ஒன்பதாவது இடத்தில் லாண்டோ நோரிஸை கிட்டத்தட்ட 30 வினாடிகள் முன்னிலைப்படுத்திய ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், எட்டாவது இடத்தில் இருந்து புதிய டயர்களுக்கு தாமதமாக பிட் ஸ்டாப் செய்ய வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினார், இதனால் அவர் வேகமான மடியில் ஒரு புள்ளியைக் கோர முடிந்தது. பிட் லேன் பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் பந்தயத்தின் இறுதி மடியில், எஃப். ஐ. ஏ-ஆல் நியமிக்கப்பட்ட பணியாளர்கள் புகைப்படக் கலைஞர்களை பள்ளங்களின் வேகமான பாதைக்குள் நுழைய அனுமதித்த ஒரு சம்பவம் நிகழ்ந்தது, பார்க் ஃபெர்மே மற்றும் மேடை கொண்டாட்டங்களை புகைப்படம் எடுக்கத் தயாராகினர், பந்தயம் இன்னும் செயலில் இருந்தபோதிலும். ஆல்பைன் ஓட்டுநர் எஸ்டீபன் ஒகான் தனது குழி நிறுத்தத்திற்கு வரும்போது பல புகைப்படக் கலைஞர்களைத் தவிர்க்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இதன் விளைவாக, பந்தயக் காவலர்கள் இந்த விஷயத்தில் ஒரு விசாரணையைத் தொடங்கினர், பின்னர், இந்த நிகழ்வு மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்க பந்தய பார்க் ஃபெர்மே நடைமுறைகளை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கு மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தனர். இனம் வகைப்பாடு குறிப்புகள்-வேகமான மடியில் ஒரு புள்ளியை உள்ளடக்கியது. ஓட்டப்பந்தய ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ இரண்டு செட் நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் காண்க 2023 பாகு ஃபார்முலா 2 சுற்று குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அஜர்பைஜான் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பாகு அஜர்பைஜான் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2023