29th Fighter Division
29வது ஃபைட்டர் பிரிவு (29வது எஃப். டி.,) என்பது சீன மக்கள் விடுதலை இராணுவ விமானப்படையின் (பி. எல். ஏ. ஏ. எஃப்) ஒரு போர் பிரிவு ஆகும், இது ஜெஜியாங் மாகாணத்தின் கியூசோவை தளமாகக் கொண்டது. கியூசோ விமானத் தளத்தை தலைமையிடமாகக் கொண்ட இந்த அலகு கிழக்கு தியேட்டர் கட்டளை விமானப் படையின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. கிழக்கு சீனக் கடல் மற்றும் தைவான் ஜலசந்தியில் விமான நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக 29 வது சூகோய் சு-30 எம். கே. கே, செங்டு ஜே-7 எச் மற்றும் ஷென்யாங் ஜே-8 பி விமானங்கள் இயக்கப்பட்டன. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, பிரிவின் தளபதி சூ சுயெகியாங் ஆவார். 2017 ஆம் ஆண்டில் பி. எல். ஏ கட்டளை கட்டமைப்பிலிருந்து பிரிவுகள் முற்றிலுமாக ஒழிக்கப்பட்டதிலிருந்து, 29 வது எஃப்டியின் முன்பு கீழ்நிலை 85 வது மற்றும் 87 வது ஃபைட்டர் ரெஜிமென்ட்கள் முறையே 85 வது மற்றும் 78 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவுகளாக உயிர் பிழைத்தன. வரலாறு டிசம்பர் 15,1953 மற்றும் டிசம்பர் 17 அன்று மத்திய இராணுவ ஆணையம் வெளியிட்ட ஒரு தந்தத்தின்படி, 29 வது போர் பிரிவு பி. எல். ஏ தரைப்படையின் 71 வது பிரிவு மற்றும் கிழக்கு சீன இராணுவ பிராந்தியத்தின் விமானப்படையிலிருந்து பெறப்பட்ட ஒரு படைப்பிரிவின் அடிப்படையில் ஜெஜியாங் மாகாணத்தின் ஜியாக்ஸிங்கில் முறையாக நிறுவப்பட்டது. இந்த பிரிவு பின்னர் 85 வது ஃபைட்டர் ரெஜிமென்ட், முன்பு 2 வது விமானப் பிரிவின் 4 வது ரெஜிமென்ட் மற்றும் 87 வது ஏர் ரெஜிமென்ட் ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாட்டை ஏற்றது, அவற்றுக்கிடையே 25 லாவோச்கின் லா-11 போர் விமானங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஜூலை 22,1954 அன்று, துணைத் தளபதி வாங் தியான்பாவோ தலைமையிலான 29 வது போர் பிரிவின் 85 வது படைப்பிரிவின் 11 விமானிகள், ஹைனானில் இருந்து குவாங்சோவின் ஹுவாங்பு துறைமுகத்திற்கு சோவியத் எண்ணெய் டேங்கர்களான லெனின்கிராட் மற்றும் படுமி மியை அழைத்துச் செல்வதற்காக ஹைனான் தீவின் ஹைக்கோ விமான நிலையத்திற்கு வந்தனர். ஹைனானில் பி. எல். ஏ. ஏ. எஃப் படைகள் நிறுத்தப்பட்டிருப்பது இதுவே முதல் முறையாகும். ஜூலை 26 அன்று, பி. எல். ஏ. ஏ. எஃப் இன் இரண்டு லா 11 விமானங்கள் சோவியத் போலந்து எண்ணெய் டேங்கர் "அமைதி" மற்றும் பிற வணிகக் கப்பல்களுக்கு பாதுகாப்பாக சென்றன. 24 அமெரிக்க கடற்படை போர் விமானங்களின் ஐந்து குழுக்கள் ஹைனான் தீவின் தென்கிழக்கில் உள்ள டாஜௌ தீவின் மீது வானத்தை ஆக்கிரமித்தன. 10:05 மணிக்கு, 12 போர் விமானங்கள் பெயாவோ துறைமுகத்திற்கு கிழக்கே உள்ள கடல் பகுதியில் லா-11களின் மீது தாக்குதல் நடத்தின. முன்னணி விமானி ஜோ ஜென்டோங் மற்றும் அவரது விங்மேன் இருவரும் எதிர் தாக்குதலில் கொல்லப்பட்டனர். அமெரிக்க விமானம் பின்னர் எஸ்கார்ட் கப்பல் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதாக கூறப்படுகிறது. எஸ்கார்ட் கப்பல் திருப்பிச் சுட்ட பிறகு, அமெரிக்க விமானம் அந்த பகுதியை விட்டு வெளியேறியது. ஆகஸ்ட் 1954 இல், யிஜியாங்ஷான் தீவுகளில் சீன படையெடுப்புக்கு விமான ஆதரவுக்கு இந்த பிரிவு பொறுப்பாக இருந்தது. 1955 மார்ச் 10 அன்று, இந்த அலகு வட சீன இராணுவ பிராந்திய விமானப்படைக்கு மாற்ற உத்தரவிடப்பட்டது. இந்த அலகு அதிகாரப்பூர்வமாக ஏப்ரல் 1,1955 அன்று ஷாண்டோங் மாகாணத்தில் உள்ள லியுட்டிங் விமான நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 4,1959 அன்று, இந்த அலகு ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ள சுஜோ விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இந்தப் பிரிவு 1956 ஜூலை 1 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக மக்கள் விடுதலை இராணுவ விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1968 நவம்பர் 17 அன்று, 12வது விமானப் பிரிவு மற்றும் 29வது விமானப் பிரிவு ஆகியவை மக்கள் விடுதலை இராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. கியூசோ மற்றும் ஜியான்கியாவோ விமான நிலையங்களை தளமாகக் கொண்ட 12 வது விமானப் பிரிவு, சுஜோ மற்றும் பைட்டாபு விமான நிலையங்களுக்கு மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 29 வது விமானப் பிரிவு குவாங்டாங்கில் உள்ள கியூசோ மற்றும் ஜியான்கியாவோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் 29,1977 அன்று, 29 வது விமானப் பிரிவின் 86 வது படைப்பிரிவு ஜியாக்ஸிங்கிலிருந்து லியான்செங்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. 2010 வாக்கில், 29வது போர் பிரிவின் மூன்று விமானப் படைப்பிரிவுகளில் ஒவ்வொன்றிலும் 19 முதல் 28 சுஹோய் சு-30 எம். கே. கே, அதே போல் செங்டு ஜே-7 எச் மற்றும் ஷென்யாங் ஜே-8 பி விமானங்கள் பொருத்தப்பட்டன, இது அலகுக்கு 1,500 கிமீ போர் ஆரத்தை வழங்குகிறது. கியூசோவை தளமாகக் கொண்டிருந்தபோது, 29 வது தைபேயிலிருந்து 500 கி. மீ தொலைவில் இருந்தது, மேலும் தைவான் மீது சீனத் தாக்குதல் தொடங்கியபோது நகரத்தின் மீது வான் மேன்மையை அடைவதற்கு முதன்மையாக பணிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. 29 வது ஃபைட்டர் பிரிவின் போராளிகள் தங்கள் வால் எண்களால் அடையாளம் காணப்பட்டனர், அனைவரும் '2' என்ற எண்ணை ஆரம்ப இலக்கமாகவும், '0' என்ற எண்ணை இறுதி இலக்கமாகவும் கொண்டிருந்தனர். கியூசோ விமானத் தளத்தில் 85வது ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட் (85வது டிரேண்ட்) கடைசியாக சூகோய் சு-30 எம். கே. கே., வால் எண்கள் கியூசோ விமானத் தளத்தில் 2xx-2xx0x 86வது ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட் (86வது டிரேண்ட்) கடைசியாக செங்டு ஜே-7டி போர் விமானங்களை இயக்கியது, வால் எண்கள் 2xx-2xx0x 87வது ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட் (87வது டிரேண்ட்) கியூசோ விமானத் தளத்தில் கடைசியாக ஷென்யாங் ஜே-8பி மற்றும் ஜே-8டி போர் விமானங்களை இயக்கியது, வால் எண்கள் 2xx-2xx0x மறுசீரமைப்பு மற்றும் பிரிகேடைசேஷன் நவம்பர் 2011 இல், 29வது ஃபைட்டர் பிரிவு பிரிகேடுகளுக்கு ஆதரவாக பிரிவுகளை அகற்றும் பிஎல்ஏ-பரந்த திட்டத்தை தொடங்கியது. இதன் விளைவாக பிரிகேடுகள் இப்போது கிழக்கு தியேட்டர் கட்டளையின் கீழ் (2015 இராணுவ சீர்திருத்தங்களுக்கு முன்னர் நாஞ்சிங் இராணுவ பிராந்தியம்) கிழக்கு தியேட்டர் கட்டளை விமானப்படைக்கு நேரடியாக அறிக்கை செய்கின்றன. இந்த அலகுகள் பின்வருமாறு செயல்படுகின்றனஃ 85 வது ஃபைட்டர் பிரிகேட் (85 வது டிரேட்) கியூசோ விமானத் தளத்தில், கியூசோ, ஜெஜியாங் 69x6x இலிருந்து சு-30 எம். கே. கே, வால் எண்களை இயக்குகிறது. முன்னதாக ஷாங்காய், சோங்மிங் மாவட்டத்தில் உள்ள சோங்மிங் விமான நிலையத்தில் உள்ள 85வது ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட், 29வது கிபி 78வது ஃபைட்டர் பிரிகேட், ஷென்யாங் ஜே-8டிஎஃப், வால் எண்களை 68x9x இலிருந்து இயக்குகிறது. முன்பு 87வது ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட், 29வது ஏ. டி. 2004இல், 29வது எஃப். டி. யின் அசல் 86வது ரெஜிமென்ட் 14வது ஃபைட்டர் பிரிவின் 41வது ஃபைட்டர் ரெஜிமென்ட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது, இதில் ஷென்யாங் ஜே-11 மற்றும் சூகோய் சு-27யூபிகே போர் விமானங்கள் பொருத்தப்பட்டன. 2012 ஆம் ஆண்டில் படைப்பிரிவுகளில் இருந்து படைப்பிரிவுகளுக்கு மாறியபோது இந்த படைப்பிரிவு அதன் முந்தைய எண்ணை மீட்டெடுத்தது, இது 86 வது போர் படைப்பிரிவாக மாறியது. ஜூலை 23,1954 அன்று ஹாங்காங் கை டாக் விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் வழியில் கேத்தே பசிபிக் ஏர்வேஸின் டக்ளஸ் சி-54 ஸ்கைமாஸ்டர் 9,000 அடி (2,700 மீ) உயரத்தில் ஹைனன் தீவில் இருந்து சுமார் 10 மைல் (16 கி. மீ) தொலைவில் பறந்து கொண்டிருந்தபோது, 85 வது ஃபைட்டர் ரெஜிமென்ட்டின் இரண்டு லா-11 போராளிகள், 29 வது ஃபைட்டர் பிரிவு, இருபுறமும் விமானத்தின் பின்னால் தோன்றினர். தோராயமாக 23:44 ஜிஎம்டி மணிக்கு, போராளிகள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், இரண்டு அவுட்போர்டு என்ஜின்களை (எண்கள் 1 மற்றும் 4) தாக்கினர், இதனால் குழுவினர் விமானத்தை 15 அடி (3 மீ) அலைகளுக்குள் தள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லா-11 களில் இருந்து பள்ளம், நீரில் மூழ்குதல் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூட்டின் தாக்கத்திற்கு இடையில், விமானத்தில் இருந்த 19 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் 10 பேர் கொல்லப்பட்டனர். முன்னணி லா-11 விமானி சாவோ சூ இறுதியில் ஒரு ஆண்டு சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் விங்மேன் ஹான் குவாங்ராங் ஒரு மாத சிறைத்தண்டனை அனுபவித்தார். விபத்துக்கள் 20 செப்டம்பர் 1954 அன்று, 87 வது ரெஜிமென்ட்டின் லாவோச்கின் லா-11,29 வது எஃப்டி ஒரு முதல் வகுப்பு விபத்தை சந்தித்தது, நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் அவசர தரையிறக்கம் தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து விபத்துக்குள்ளானது. ஜூன் 30,1955 அன்று, 86 வது ரெஜிமென்ட்டின் லாவோச்கின் லா-11,29 வது எஃப்டி ஒரு முதல் வகுப்பு விபத்தை சந்தித்தது, ஸ்தம்பித்து விபத்துக்குள்ளானது. ஆகஸ்ட் 19,1964 அன்று, 29 வது FD இன்டிபென்டன்ட் பிரிகேடியின் மிகோயான்-குரேவிச் மிக்-15bis முதல் தர விபத்தில் சிக்கியது. ஏப்ரல் 14,1965 அன்று, 85 வது பட்டாலியனின் ஷென்யாங் ஜே-5,29 வது எஃப்டி இரண்டாம் வகுப்பு விபத்தை சந்தித்தது மற்றும் அவசரமாக தரையிறங்கியது. ஜூன் 12,1969 அன்று, 85 வது ரெஜிமென்ட்டின் ஷென்யாங் ஜே-6,29 வது எஃப்டி முதல் வகுப்பு விபத்தை சந்தித்தது, ஸ்தம்பித்து விபத்துக்குள்ளானது. ஜூன் 25,1971 அன்று, 86 வது ரெஜிமென்ட்டின் ஷென்யாங் ஜே-6,29 வது எஃப்டி, ஸ்டார்போர்டு இயந்திரம் தோல்வியுற்றதால் முதல் வகுப்பு விபத்தை சந்தித்தது மற்றும் அவசர தரையிறக்கம் தோல்வியடைந்தது. 22 மே 1972 அன்று, 86 வது ரெஜிமென்ட்டின் ஷென்யாங் ஜே-6,29 வது எஃப்டி, புறப்படும் போது ஒரு ஒழுங்கின்மையைத் தொடர்ந்து விமானி பிழையின் விளைவாக முதல் வகுப்பு விபத்தை சந்தித்தது. மார்ச் 7,1979 அன்று, 29 வது விமானப் பிரிவின் அப்போதைய தளபதியும் பயிற்சி விமானியுமான குயோ கிங்ஃபாவால் இயக்கப்பட்ட ஷென்யாங்/தியான்ஜின் ஜே. ஜே-6 இரண்டு இருக்கை பயிற்சியாளர், விதானத்தின் பின்புறப் பகுதி வெடித்ததால் கட்டுப்பாடற்ற அழுத்தத்தால் பாதிக்கப்பட்டு, பேரழிவுகரமான கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்குள்ளானதில் இருவரும் கொல்லப்பட்டனர். 1998 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 27 ஆம் தேதி, 29 வது எஃப்டியின் இரண்டு செங்டு ஜே-7டி விமானங்கள் இரவு விமானப் பயிற்சியின் போது மோதி விபத்துக்குள்ளாகின. முன்னணி விமானத்தின் (25106) விமானி வெளியேற்றப்பட்டு தப்பினார், அதே நேரத்தில் விங்மேனின் (25007) விமானி இறந்தார். மக்கள் சீனக் குடியரசின் போர் விமானப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1953இல் நிறுவப்பட்ட மக்கள் விடுதலை இராணுவத்தின் விமானப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் பற்றிய குறிப்புகள் சீனாவில் 2019இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் கலைக்கப்பட்டன