Karl-Heinz Bringer
கார்ல்-ஹெய்ன்ஸ் பிரிங்கர் (16 ஜூன் 1908-2 ஜனவரி 1999) ஒரு ஜெர்மன் விண்வெளி பொறியாளர் மற்றும் ராக்கெட் உந்துவிசை நிபுணர் ஆவார், பின்னர் அவர் ஒரு பிரெஞ்சு குடிமகனாக ஆனார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பீனெமண்டேயில் நாஜி ஜெர்மனியின் ராக்கெட் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் பிரிங்கர் பணியாற்றினார். போருக்குப் பிறகு, அவர் பிரான்சுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஒலி ராக்கெட் வெரோனிக் மற்றும் பின்னர் ஐரோப்பாவின் ஏரியன் ராக்கெட் திட்டத்தில் பணியாற்றினார். வாழ்க்கை வரலாறு ஜெர்மனி 1908 ஜூன் 16 அன்று எல்ஸ்டெர்டெர்பினிட்ஸ் (சாக்சனி இராச்சியம்) இல் பிறந்தார். அவர் பிறந்த கிராமத்தில் தொடக்கக் கல்வியைப் பெற்றார், 1919 முதல் 1927 வரை ஜீட்ஸில் உள்ள மேல்நிலைப் பள்ளியில் பயின்றார். தனது இடைநிலைக் கல்வியை முடித்த பிறகு, அவர் பொறியாளராக விரும்பியதோடு, ஃப்ரீ சிட்டி ஆஃப் டான்ஜிக்கில் (இப்போது போலந்தின் கடன்ஸ்க்) சேர்ந்தார். இருப்பினும், உலகளாவிய பொருளாதார நெருக்கடியின் போது அவரது தந்தையின் தானிய வணிகம் திவாலாகி, 1929 இல் தனது படிப்பை கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1930 முதல் 1932 வரை லீப்சிக்கில், அவர் பகலில் பூட்டு பொறியாளராக பயிற்சி பெற்றார், அதே நேரத்தில் தனது வேலைக்குப் பிறகு மாலையில் தனது பொறியியல் படிப்பைத் தொடர்ந்தார். அதன் பிறகு அவர் பல்வேறு நிறுவனங்களில் பணிபுரிந்தார் மற்றும் பல கண்டுபிடிப்புகளைச் செய்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, அவர் ஆகஸ்ட் 15,1939 அன்று வெர்மாக்டில் சேர்க்கப்பட்டார் மற்றும் போலந்துக்கு நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர், ஒரு நண்பரின் உதவியுடன், செப்டம்பர் 27,1940 அன்று பீனெமண்டேயில் உள்ள இராணுவ ஆராய்ச்சி மையத்திற்கு மாற்றப்படுவதில் அவர் வெற்றி பெற்றார். இயந்திர தொழில்நுட்பத் துறையில் பணிபுரிந்த அவர், திரவ உந்து இயந்திரங்களுக்கான குழுத் தலைவர் பதவிக்கு உயர்ந்தார். 1942 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு எரிவாயு ஜெனரேட்டர் என்ற கருத்தாக்கத்தின் மீது காப்புரிமையை தாக்கல் செய்தார், அதை வெர்னர் வான் பிரவுன் ஏ 4 ஏவுகணையில் நிறுவ முன்மொழிந்தார். போருக்குப் பிறகு, ஆங்கிலேய ஆக்கிரமிப்பின் கீழ் இருந்த குக்ஸ்ஹேவன் (எம். ஓ. எஸ். இ. சி) நிர்வாகத்தின் இங்கிலாந்து விநியோக ஸ்தாபன அமைச்சகத்தால் ட்ரௌனில் அவர் முதன்முதலில் பணியமர்த்தப்பட்டார். 1945 அக்டோபரில் குக்ஷாவனில் மூன்று வி2 ஏவுகணைகள் ஏவப்பட்ட ஆபரேஷன் பேக்ஃபயரில் அவர் பங்கேற்றார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. 1946 ஆம் ஆண்டில், 30 க்கும் மேற்பட்ட பொறியாளர்கள் மற்றும் வெர்னர் வான் பிரவுனின் பிற கூட்டாளிகள் கொண்ட குழு, பிரான்சில் 40 டன் உந்துதல் திரவ-உந்துவிசை ராக்கெட்டில் தங்கள் பணியைத் தொடர பிரெஞ்சு அதிகாரிகளுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. இந்த திட்டத்திற்காக, பிரிங்கரின் எரிவாயு ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. பிரிங்கர் செப்டம்பர் 1946 இல் எல். ஆர். பி. ஏ. வில் சேர்ந்தார், முதலில் ரீகல் ஆம் கைசர்ஸ்டுலிலும், பின்னர் மே 1947 முதல் வெர்னனிலும், ஜெர்மன் ராக்கெட் பொறியாளர்களுக்கான புஷ்ஷோர்ஃப் என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட ஒரு தற்காலிக கிராமத்தில் சேர்ந்தார். இருப்பினும், இந்த 40 டன் உந்துதல் ராக்கெட் திட்டம் பலனளிக்கவில்லை, மேலும் பிரெஞ்சு அரசாங்கம் அதன் அளவில் பத்தாவது இடத்தில் இருந்த வெரோனிக் ஒலி ராக்கெட்டுக்கு மாறியது. பீனெமண்டேவில் தனது அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, நைட்ரிக் அமிலத்துடன் மண்ணெண்ணெயை எரிக்கும் இயந்திரத்தை பிரிங்கர் வடிவமைத்தார். முதல் வெரோனிக் ஆகஸ்ட் 2,1950 அன்று வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டது. பிரிங்கரின் இயந்திரம் படிப்படியாக மேம்படுத்தப்பட்டதுஃ வெரோனிக் ஏஜிஐ (1959 முதல் தொடங்கி): மேலும் 4 டன் உந்துதலுடன், ஆனால் மண்ணெண்ணெய்க்கு பதிலாக டர்பெண்டைன் எரிபொருளுடன். வெரோனிக் 61 (1964 முதல்): 6 டன் உந்துதல் வெஸ்டா (1964 முதல்): 16 டன் உந்துதல். வெக்சின் (டயமண்ட் ஏ இல், 1965 முதல்): 28 டி, முதல் பிரெஞ்சு செயற்கைக்கோள் அஸ்டெரிக்ஸ் ஏவுதலுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. வலோயிஸ் (டயமண்ட் பி, 1970 முதல் தொடங்குகிறது): 35 டி உந்துதல். ஐரோப்பிய ஏவுகணைத் திட்டமான யூரோப்பாவில் (ராக்கெட்) பணிபுரியும் போது, பிரிங்கரும் அவரது குழுவும் 40 டி உந்துதல் இயந்திரத்தை மறுபரிசீலனை செய்தனர். இதற்காக, அவர்கள் வைக்கிங் ராக்கெட் இயந்திரத்தின் வளர்ச்சியைத் தொடங்கினர், இது 8 ஏப்ரல் 1971 அன்று முதல் சோதனை துப்பாக்கிச் சூட்டில் 55 டன் உந்துதலை உருவாக்கியது. இது ஏரியன் 1,2,3 மற்றும் 4 ஏவுகணை வாகனங்களின் பல்வேறு கட்டமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 1971 ஆம் ஆண்டில், எல். ஆர். பி. ஏ இன் வைக்கிங் இயந்திரம் உள்ளிட்ட சிவில் நடவடிக்கைகள் பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தால் சொசைட்டி யூரோபீன் டி ப்ராபல்ஷன் (எஸ். இ. பி) க்கு மாற்றப்பட்டன, இது பிரிங்கருக்கு ஒரு புதிய முதலாளியையும் வழங்கியது. 1973இல் பிரிங்கர் ஓய்வு பெற்றார், ஆனால் 1976 வரை சோசலிச சமத்துவக் கட்சியின் ஆலோசகராக இருந்தார். அவர் வடிவமைத்த வைக்கிங் இயந்திரம் 1979 மற்றும் 2003 க்கு இடையில் ஏரியன்-1 முதல் 4 வரை முதல் மற்றும் இரண்டாவது கட்டங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த இயந்திரத்தின் உரிமம் பெற்ற பதிப்பு இன்னும் 2022 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவில் விகாஸ் என்ற பெயரில் உற்பத்தியில் உள்ளது. பிரிங்கர் ஹென்றி என்ற முதல் பெயரைப் பெற்று பிரெஞ்சு குடியுரிமையைப் பெற்றார். அவரது சேவை மற்றும் டர்போபம்ப் போன்ற கண்டுபிடிப்புகளுக்காக, அவர் 1978 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திலிருந்து 56,000 எஃப் மொத்த போனஸைப் பெற்றார். 26 செப்டம்பர் 2010 அன்று, செயிண்ட்-மார்சலில் அவரது பெயரைக் கொண்ட ஒரு தெரு திறக்கப்பட்டது. மேலும் காண்க வைக்கிங் (மோட்டர்-ஃபியூஸி) ஏரியன் விகாஸ் குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் 1908 பிறப்புகள் 1999 இறப்புகள் ஜெர்மன் விண்வெளி பொறியாளர்கள் ஜெர்மன் ராக்கெட் விஞ்ஞானிகள் ஜெர்மன் விண்வெளிப் பயண முன்னோடிகள் பீனெமண்டே இராணுவ ஆராய்ச்சி மையம் மற்றும் ஏர்ஃபீல்ட்