Charles E. Kilbourne Sr.
சார்லஸ் இ. கில்போர்ன் சீனியர் (ஜனவரி 17,1844-நவம்பர் 30,1903) ஒரு அமெரிக்க இராணுவ அதிகாரி ஆவார், அவர் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது யூனியன் இராணுவத்தில் பணியாற்றினார் மற்றும் வழக்கமான மேஜர் மற்றும் ப்ரெவெட் கர்னல் பதவியை அடைந்தார். இவர் சார்லஸ் இ. கில்போர்னின் தந்தை ஆவார். சார்லஸ் இ. கில்போர்ன் கனெக்டிகட்டிலிருந்து ஓஹியோவுக்கு குடியேறியவர்களின் முதல் கட்சியை வழிநடத்திய கர்னல் ஜேம்ஸ் கில்போர்னின் பேரனும், காங்கிரஸில் ஓஹியோவின் முதல் பிரதிநிதியும், ஓஹியோவின் கொலம்பஸில் ஒரு முக்கிய தொழிலதிபரான லிங்கன் கில்போர்னின் மகனும் ஆவார். சார்லஸ் இ. கில்போர்ன் ஜனவரி 17,1844 அன்று பிறந்தார், மேலும் தனது ஆரம்பக் கல்வியை தனது சொந்த நகரத்தின் பள்ளிகளிலும் பின்னர் கென்யன் கல்லூரியிலும் பெற்றார். அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் தொடங்கியபோது அவர் ஓஹியோ ரிசர்வ் மிலிட்டியாவின் உள்ளூர் நிறுவனத்தில் தனிப்பட்ட சேவையில் குறுகிய காலத்திற்கு சேர்ந்தார், அதன்பிறகு விரைவில் காங்கிரஸ் உறுப்பினரான சாமுவேல் எஸ். காக்ஸ், தேசிய இராணுவ அகாடமியில் மாவட்டத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், ஜூன் 1862 இல், "கிளர்ச்சியில்" இருப்பதாகக் கருதப்படாத மாநிலங்களைச் சேர்ந்த சுமார் 60 இளைஞர்களுடன், '66' வகுப்புடன் ஒரு கமிஷனுக்கு கடினமான ஏறுதலைத் தொடங்கினார். போர் நாட்களில் வெஸ்ட் பாயிண்டில் வாழ்க்கை மகிழ்ச்சியாக இருந்தது. ஜூன் மற்றும் செப்டம்பர் 1862 இல் அசல் உள்ளீடுகளில் 39 மட்டுமே 1866 இல் விரும்பத்தக்க டிப்ளமோவைப் பெறுவதற்கு மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலிகள். கில்போர்ன் தனது முதல் வகுப்பு ஆண்டு வரை கேடட்டுகளின் பட்டாலியனில் ஒரு தனிநபராக திருப்தியுடன் பணியாற்றினார், அதற்கு முன்பு ஒரு செவ்ரோனின் அடையாளத்துடன் வெகுமதி பெற்றார். வகுப்பின் மேல் பாதியில் நன்கு பட்டம் பெற்ற கில்போர்ன், எப்போதும் ஒரு படிப்பறிவு மற்றும் திடமான மனிதர், இரண்டாவது பீரங்கிக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும், அவரது மூன்று மாத விடுப்பின் முடிவில், பனாமா வழியாக, சான் பிரான்சிஸ்கோவின் பிரசிடியோவில் பணிக்கு அறிக்கை செய்யத் தொடங்கினார். பசிபிக் கடற்கரை மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவைச் சுற்றி, தொழில்முறை விஷயங்களைப் பொருத்தவரை, மூன்று நிகழ்வற்ற ஆண்டுகளை அவர் கழித்தார். பின்னர் 1869 ஆம் ஆண்டில், வர்ஜீனியாவில் உள்ள ஃபோர்ட்ரெஸ் மன்ரோவில் உள்ள பீரங்கி பள்ளி மீண்டும் நிறுவப்பட்டது, அங்கு கில்போர்ன் பல உறுப்பினர்களைக் கொண்ட ஒரு வகுப்பில் உறுப்பினராக உத்தரவிடப்பட்டது, அவர்கள் பின்னர் புகழ்பெற்றவர்களாக மாறினர். ஜூன் 1870 இல், அவர் ஒரு கௌரவ பட்டதாரியாக பாடத்திட்டத்தை முடித்தார். பசிபிக் பகுதிக்கு சிறிது காலம் திரும்பிய அவர், 1871 இலையுதிர்காலத்தில் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள சிக்னல் துறை மற்றும் வானிலை பணியகத்தில் பணியாற்ற உத்தரவிடப்பட்டார். அவர் விரைவில் ஃபோர்ட் விப்பிள் (பின்னர் ஃபோர்ட் மையர், வர்ஜீனியா) இல் நடைமுறை சமிக்ஞை பயிற்றுவிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு ஐந்து ஆண்டுகள் கழித்தனர், அதைத் தொடர்ந்து ஏழு ஆண்டுகள் வானிலை பணியகத்தில் கழித்தனர். 1883 ஆம் ஆண்டில், தனது சொந்த விண்ணப்பத்தின் பேரில், அவர் தனது படைப்பிரிவில் மீண்டும் சேர்ந்தார். 1886 முதல் 1890 வரை ஓஹியோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் இராணுவ அறிவியல் மற்றும் தந்திரோபாயங்களின் பேராசிரியராக இருந்தார்; டிசம்பர் 20,1890 அன்று சிக்னல் கார்ப்ஸில் கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார். சிக்னல் அலுவலகத்தில் மேலும் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் நவம்பர் 1893 இல் மேஜர் மற்றும் ஊதியம் பெறுபவராக நியமிக்கப்பட்டார். கடினமான, அசாதாரணமான, இந்த அலுவலகத்தின் கடமைகளில் அவர் சிகாகோ, சாண்டா ஃபே, வல்லா வாலாவில் பணியாற்றினார், மேலும் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போர் வெடித்தபோது ஓரிகானில் கடமையில் இருந்தார். அவர் உடனடியாக பிலிப்பைன்ஸ் பயணத்தில் சேர உத்தரவிடப்பட்டு, ஜூன் 29,1898 அன்று மேஜர் ஜெனரல் வெஸ்லி மெரிட்டுடன் யு. எஸ். எஸ் நியூபோர்ட்டில் பயணம் செய்தார். 1898 அக்டோபரில் அவர் பொதுக் கணக்குகள் தணிக்கையாளராகவும், பொருளாளராகவும், பொது நிதிகளின் பாதுகாவலராகவும் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த பதவியில் அவர் செப்டம்பர் 20,1899 வரை பணியாற்றினார், அப்போது பிலிப்பைன்ஸ் தீவுக்கூட்டம் மற்றும் குவாம் தீவுக்கான அமெரிக்க நிதிகளின் பொருளாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். பழைய சுவர் நகரத்தில் பதினெட்டு மாதங்கள் மற்றும் காலநிலை மாதங்களின் இடைவிடாத கவனிப்பு மற்றும் பொறுப்பை முயற்சிப்பது அவரது ஆரோக்கியத்தில் பெரிதும் கூறப்பட்டது, மேலும் அவர் வீட்டிற்கு செல்ல முடியாதவராக இருந்தார். எவ்வாறாயினும், ஒரு கடல் பயணம் மற்றும் கலிபோர்னியா கடற்கரைகளுக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்ட பிறகு வலிமை திரும்பும் என்று நம்பி, கில்போர்ன் விடுப்பு எடுக்கவில்லை, ஆனால் சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தவுடன் கடமைக்கு அறிக்கை அளித்தார். அதன்பிறகு விரைவில் அவர் மினசோட்டாவின் செயின்ட் பாலுக்கு டகோடாக்களின் துறையின் தலைமை ஊதியம் வழங்குபவராக உத்தரவிடப்பட்டார், அங்கு, வலிமை குறைந்து, தொடர்ந்து துன்பத்தில் இருந்தபோதிலும், ஜூலை 1903 இல் சிகிச்சைக்காக மருத்துவமனைக்கு அனுப்பப்படும் வரை அவரது மேசையில் ஒரு நாள் கூட தவறவில்லை. பின்னர், மிகவும் தாமதமாக, அவரது ஆயுட்காலம் நீடிக்க, ஒரு முக்கியமான கதாபாத்திரத்தின் செயல்பாடுகள் அவசியம் என்று கண்டறியப்பட்டது. கில்போர்ன் மேலும் நான்கு மாதங்கள் அவதிப்பட்டார், அவரது மரணம் நெருங்கிவிட்டது என்று யூகித்து, அவர் தனது பழைய வீட்டிற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டும் என்று கேட்டார். பயணத்தின் பாதியிலேயே, அவர் தனது 59 வயதில் நவம்பர் 30,1903 காலை, விஸ்கான்சின் மில்வாக்கி அருகே ஒரு ரயிலில் மிச்சிகன் ஏரியின் கரையைக் கடந்து இறந்தார். கில்போர்னின் மனைவி, அவரது மூத்த மகன் மற்றும் அவரது மகள் அவரது மரணத்தின் போது உடனிருந்தனர். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை ஒரு அதிகாரியாக தனது ஆரம்ப ஆண்டுகளில், கில்போர்ன் சான் பிரான்சிஸ்கோவின் அடா கூலிட்ஜை மணந்தார், அவருடன் அவருக்கு மூன்று மகன்களும் ஒரு மகளும் இருந்தனர். அவரது இரண்டு மகன்களும் அவரைப் பின்தொடர்ந்து ராணுவத்தில் சேர்ந்தனர். அவர்களில் ஒருவரான சார்லஸ் இ. கில்போர்ன் ஜூனியர், ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போரின் போது மணிலாவில் தனது தந்தையுடன் சிக்னல் கார்ப்ஸில் லெப்டினன்ட்டாக சேர்ந்தார். பிப்ரவரி 5,1899 அன்று பேகோ பாலத்தில் நடந்த துணிச்சலுக்காக, இளைய சார்லஸ் கில்போர்ன் கவுரவப் பதக்கம் பெற்றார். அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் பிற்பகுதியில் புகழ்பெற்ற சேவை குறுக்கு மற்றும் புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கத்தையும் பெறுவார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பண்புக்கூறு இந்தக் கட்டுரை இப்போது பொது களத்தில் உள்ள ஒரு வெளியீட்டில் இருந்து உரையை உள்ளடக்கியதுஃ 1844 பிறப்புகள் 1903 இறப்புகள் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ வீரர்கள் தேசிய வானிலை சேவை மக்கள் ஓஹியோ மாநில பல்கலைக்கழக ஆசிரியர்கள் கொலம்பஸ், ஓஹியோவைச் சேர்ந்த இராணுவ வீரர்கள் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரில் ஓஹியோ மக்கள் யூனியன் இராணுவ வீரர்கள் அமெரிக்க இராணுவ ஊதியம் வழங்குபவர்கள் அமெரிக்க இராணுவ சிக்னல் கார்ப்ஸ் பணியாளர்கள் அமெரிக்க இராணுவ அகாடமியின் முன்னாள் மாணவர்கள்