José Mendieta
ஜோஸ் ஃபெலிக்ஸ் மெண்டியெட்டா வில்லாரோல் (பிறப்பு 15 நவம்பர் 1958) ஒரு பொலிவிய அரசியல்வாதி மற்றும் தொழிற்சங்கவாதி ஆவார், அவர் கோசபம்பாவிலிருந்து பிரதிநிதிகள் சபையின் உறுப்பினராக பணியாற்றினார், 2010 முதல் 2015 வரை சுற்றறிக்கை 28 ஐ பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். கல்வியியலில் படித்திருந்தாலும், மெண்டியெட்டா தனது தொழில் வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை வணிக ரீதியான வாகனம் ஓட்டுவதில் கழித்தார், இந்தத் துறையின் தொழிற்சங்கங்களின் அணிகளில் ஏறி இறுதியில் சாகாபா கலப்பு மோட்டார் போக்குவரத்து சங்கத்தின் பொதுச் செயலாளரானார். பாரம்பரியமாக பழமைவாதமாக இருந்தபோதிலும், மெண்டியெட்டா போன்ற நபர்களின் தலைமையின் கீழ், நாட்டின் பல ஓட்டுநர் தொழிற்சங்கங்கள் இடதுபுறம் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. 2000 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கி, சோசலிசத்திற்கான இயக்கத்துடன் உந்துசக்தித் துறையின் கூட்டணி அதன் பல பிரதிநிதிகளுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பதவியை அடைய இடங்களைத் திறந்தது. 2005 முதல் 2009 வரை சாகாபாவின் நகராட்சி மன்றத்தில் பணியாற்றிய மெண்டியெட்டா, பின்னர் பிரதிநிதிகள் சபையில் அப்பகுதியின் ஓட்டுநர் சங்கங்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்த தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் அரசியல் வாழ்க்கை ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி ஜோஸ் மெண்டியெட்டா 15 நவம்பர் 1958 அன்று கோசபாம்பாவின் சாகாபாவில் பேராசிரியர் மெண்டியெட்டா மற்றும் ஃப்ளோரென்சியா வில்லாரோல் ஆகியோருக்கு பிறந்தார். மெண்டியெட்டா மிதமான வருமானம் கொண்ட ஒரு வீட்டில் வளர்க்கப்பட்டார்; அவரது தந்தை ஒரு வணிக ஓட்டுநராக பணியாற்றினார், அதே நேரத்தில் அவரது தாயார் ஒரு உள்ளூர் வணிகர். அவர் ஜெர்மன் புஷ் பள்ளியில் தனது ஆரம்பக் கல்வியை முடித்தார், பின்னர் ஜோஸ் நிக்கோலஸ் மால்டோனாடோ பள்ளியில் பயின்றார், பின்னர் கற்பித்தலில் உயர் கல்வியைத் தேடினார், என்ரிக் ஃபினாட் நார்மல் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். அவர் வார்னஸில் உள்ள ஒரு நிறுவனத்தில் கணிதத்தை சுருக்கமாக கற்பித்தார், ஆனால் நிதிக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் தொழிலில் இருந்து பெறப்பட்ட குறைந்த வருமானம் காரணமாக இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஓய்வு பெற்றார். தொழில் மற்றும் தொழிற்சங்கவாதம் கற்பிப்பதைத் தொடர முடியாமல், மெண்டியெட்டா சகாபாவுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் வணிக ரீதியான வாகனம் ஓட்டுவதில் தன்னை அர்ப்பணித்தார். அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், அவர் நகரின் ஓட்டுநர் சங்கங்களுடன் இணைந்தார், கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தத்தை சாகாபா கலப்பு மோட்டார் போக்குவரத்து சங்கத்தில் தலைமைப் பாத்திரங்களில் கழித்தார், இதில் ஆறு ஆண்டுகள் அமைப்பின் பொதுச் செயலாளராக பதவி வகித்தார். மெண்டியெட்டாவின் தலைமையின் கீழ், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்கள் அதிகப்படியான கட்டணங்களைக் குறைப்பது அல்லது எரிபொருள் அணுகலை விரிவுபடுத்துவது போன்ற தங்கள் வரலாற்றுக் கோரிக்கைகளுக்கு தொடர்ந்து அழுத்தம் கொடுத்தனர். இருப்பினும், அவர்கள் பரந்த சமூகப் பிரச்சினைகளுக்கு ஆதரவாகவும் இருந்தனர், தண்ணீரை தனியார்மயமாக்குவதற்கு எதிரான மற்றும் வள தேசியவாதத்திற்கு ஆதரவாக அணிதிரட்டல்களை மெண்டியெட்டா ஆதரித்தார். அவரது பதவிக்காலம் நாட்டின் போக்குவரத்துத் துறையின் ஒரு பரந்த போக்கைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது-மற்ற தொழிற்சங்கங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் அதன் பழமைவாத நோக்குநிலைக்கு நீண்ட தனித்துவமானது-இடதுசாரி அரசியல் நிலைகளை நோக்கி. சோஷலிசத்திற்கான புதிய இயக்கத்தின் (எம். ஏ. எஸ்.-ஐ. பி. எஸ். பி.) உயரும் முக்கியத்துவத்துடன், இரு குழுக்களும் படிப்படியாக ஒரு பரந்த கூட்டணியாக ஒன்றிணைந்து, ஓட்டுநர் தொழிற்சங்கங்களுக்கிடையே மனோபாவத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றம் ஒத்துப்போனது. ஏற்கனவே 2004 ஆம் ஆண்டில், மெண்டியெட்டா எம். ஏ. எஸ்ஸால் சாகாபா நகராட்சி மன்றத்தில் ஒரு இடத்திற்கு போட்டியிட அழைக்கப்பட்டார், அவர் வென்ற ஒரு பதவி. ஒரு நகராட்சி கவுன்சிலராக அவரது பதவிக்காலம் கோசபாம்பா நீர் மோதலை அடுத்து தொடர்ந்து பலவீனப்படுத்தும் பற்றாக்குறையை அனுபவிக்கும் ஒரு பிராந்தியமான சாகாபாவில் நீர் விநியோகத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதில் கவனம் செலுத்தியது. எம்ஏஎஸ் மற்றும் ஓட்டுநர் சங்கங்களுக்கு இடையிலான கூட்டணி 2005 முதல் திடப்படுத்தப்பட்டு, ஒரு துறைக்கு குறைந்தது ஒரு தொழிற்சங்க பிரதிநிதியையாவது நியமனம் செய்ய மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. உள்ளூர் போக்குவரத்துத் தலைவராக மெண்டியெட்டாவின் முக்கியத்துவம், சபாபாவின் ஓட்டுநர் சங்கம் அவரை நாடாளுமன்றத்தில் தங்கள் பிரதிநிதியாகத் தேர்ந்தெடுக்க வழிவகுத்தது. வழக்கமாக, ஓட்டுநர் சங்கங்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேட்பாளர்கள் எம்ஏஎஸ் இன் தேர்தல் பட்டியலில் பதிவு செய்யப்பட்டனர், ஆனால் மெண்டியெட்டாவின் நகராட்சி அனுபவம் அவரை ஒரு உறுப்பினர் தொகுதியில் போட்டியிட கட்சி வழிவகுத்தது. எம். ஏ. எஸ்-இன் முதன்மை ஆதரவு தளங்களில் ஒன்றான கோசபம்பாவின் சுற்றறிக்கை 28 இல் அவர் முழுமையான பெரும்பான்மையால் வெற்றி பெற்றார். நகராட்சி மன்றத்தில் இருந்ததைப் போலவே, மெண்டியெட்டா தனது பதவிக்காலத்தின் பெரும்பகுதியை பிரதிநிதிகள் சபையில் கோசபாம்பாவின் வளர்ச்சியடையாத பிராந்தியங்களில் நீர் அணுகலை மேம்படுத்துவதற்காக பணியாற்றினார், அதற்காக அவர் தனது பதவிக்காலத்தின் பெரும்பகுதியை அறையின் இயற்கை மற்றும் நீர் வளங்கள் மற்றும் நீர் குழுவின் தலைவராக கழித்தார். மெண்டியெட்டா தலைவராக இருந்த காலத்தில் சிலாலா ஆற்றின் மீதான இறையாண்மை தொடர்பாக சிலியுடனான பொலிவியாவின் சர்ச்சையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களும் காணப்பட்டன. 2012 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், குழு, அதன்பிறகு விரைவில் பிரதிநிதிகள் சபை மற்றும் செனட் ஆகியவற்றால், ஆற்றின் நீரை ஒரு மூலோபாய இயற்கை வளமாக அறிவிக்கும் மசோதாவை நிறைவேற்றியது. "இந்த நீர்வள ஆதாரங்கள் மீதான எங்கள் முழு உரிமையையும் இந்த சட்டத்தின் மூலம் நாங்கள் அங்கீகரிக்கிறோம்" என்று மெண்டியெட்டா கூறினார், "சிலாலாவைப் பயன்படுத்துவது குறித்து சிலியிலிருந்தோ வேறு எந்த நாட்டிலிருந்தோ நாங்கள் யாரிடமும் அனுமதி கேட்க வேண்டியதில்லை". அவரது ஆணை முடிவதற்குள், மெண்டியெட்டா மறுதேர்தலுக்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, இது சோசலிச இயக்கத்தின் பொதுவான நடைமுறையாகும், இது கூட்டணி துறைகளின் பல்வேறு பிரதிநிதிகள் பாராளுமன்றத்திற்குள் நுழைய இடங்களைத் திறக்க விரும்பியது. மெண்டியெட்டாவின் அரசியல் வாழ்க்கை அங்கு முடிவடைந்தாலும், கோசபாம்பாவின் ஓட்டுநர் தொழிற்சங்கங்கள் லூசியோ கோம்ஸ் போன்ற சட்டமன்ற உறுப்பினர்களின் தேர்தல்கள் மூலம் தங்கள் நாடாளுமன்ற இருப்பைப் பராமரித்தன. அமேசான் பிராந்தியம், நிலம், பிரதேசம், நீர், இயற்கை வளங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆணையம் இயற்கை மற்றும் நீர் வளங்கள் மற்றும் நீர் குழு (செயலாளர்ஃ 2010-2011,2012-2014; 2014-2015) மாநில மற்றும் சுயாட்சி ஆணையத்தின் பிராந்திய அமைப்பு (2011-2012) தேர்தல் வரலாறு குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் நூலியல் வெளி இணைப்புகள் குடியரசுத் துணைத் தலைவரின் நாடாளுமன்ற சுயவிவர அலுவலகம். 1958 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் பொலிவிய அரசியல்வாதிகள் பொலிவிய கல்வியாளர்கள் பொலிவிய நகராட்சி கவுன்சிலர்கள் பொலிவிய தொழிற்சங்கத் தலைவர்கள் கணித கல்வியாளர்கள் கோசபாம்பாவிலிருந்து பொலிவிய பிரதிநிதிகள் சபையின் உறுப்பினர்கள் மோவிமிஎன்டோ அல் சோஷலிசமோ அரசியல்வாதிகள் சாபரே மாகாணத்தைச் சேர்ந்த மக்கள்