Peter Corby
பீட்டர் ஜான் சிடன்ஸ் கோர்பி (8 ஜூலை 1924-5 ஆகஸ்ட் 2021) ஒரு பிரிட்டிஷ் கண்டுபிடிப்பாளர் ஆவார். பள்ளியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு ராயல் விமானப்படை தன்னார்வ ரிசர்வில் சேர்ந்த அவர், நம்பர் ஒன்னுடன் விமான பொறியாளராக பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் கடைசி வாரங்களில் 78 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். கோர்பி போருக்குப் பிறகு ஆர். ஏ. எஃப் உடன் கற்பித்தல் மற்றும் பராமரிப்பு பாத்திரங்களிலும், நம்பர் ஒன்னிலும் பணியாற்றினார். 15 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். 1951 ஆம் ஆண்டில் ஓய்வு பெற்ற அவர், தனது தந்தையின் வேலட் ஸ்டாண்டுகள் தயாரிக்கும் வணிகத்தில் சேர்ந்தார். கான்கார்ட் சூப்பர்சோனிக் விமானத்திற்கான மின் வெப்ப அமைப்புகளை உருவாக்கிய ஒரு ஏரோநாட்டிக்கல் பொறியாளருடனான சந்திப்பால் கோர்பி ஈர்க்கப்பட்டார். கோர்பி இந்த அமைப்புகளை கோர்பி ட்ரவுசர் அச்சகத்தில் பயன்படுத்தினார், இது ஹோட்டல் சங்கிலிகளுக்கு பரவலாக விற்கப்பட்டது. கோர்பி தனது நிறுவனத்தை 1977 இல் விற்றுவிட்டு ஐல் ஆஃப் வைட்டுக்கு ஓய்வு பெற்றார். அவர் லண்டனின் லாயிட்ஸில் காப்பீட்டுத் துறையில் அண்டர் ரைட்டராக நுழைந்தார், ஆனால் 1990 களில் காப்பீட்டு நெருக்கடியின் போது தனது செல்வத்தின் பெரும்பகுதியை இழந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் இராணுவ வாழ்க்கை கோர்பி ஜூலை 8,1924 அன்று வார்விக்ஷயரில் உள்ள லீமிங்டன் ஸ்பாவில் பிறந்தார். அவர் ஜான் சிடன்ஸ் கோர்பி மற்றும் ஹெலன், நீ ரேட்ரே ஆகியோரின் இளைய மகன் ஆவார். குடும்பத்தின் நடுத்தர பெயர் பீட்டர் கோர்பியின் பெரிய-பெரிய-பெரிய தாத்தா வில்லியம், சாரா சிடோன்ஸின் கணவரின் குடும்பப்பெயரிலிருந்து வந்தது. அவரது சகோதரி ஜேன் ஒரு நடிகை மற்றும் சமூக ஆர்வலர் ஆனார். குடும்பம் விரைவில் தேம்ஸ் நதிக்கு அருகிலுள்ள ஒரு வீட்டிற்கு பக்கிங்ஹாம்ஷையருக்கு குடிபெயர்ந்தது. ஜான் கோர்பி தனது பெயரைக் கொண்ட ஒரு வணிகத்தைத் தொடங்கினார், அது 1930 முதல், ஆண்கள் உடைகளை தொங்கவிடக்கூடிய வேலட் ஸ்டாண்டுகளை விற்றது. ஜான் கோர்பியின் முதல் வாடிக்கையாளர் ஆஸ்டின் ரீட் சங்கிலித் தொடர். பீட்டர் கோர்பி டாப்லோ இலக்கணப் பள்ளியில் பயின்றார். 1943 செப்டம்பரில் பள்ளியை விட்டு வெளியேறிய அவர், ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் வாலண்டியர் ரிசர்வில் (ஆர். ஏ. எஃப். வி. ஆர்) சேர்ந்தார். அடுத்த பிப்ரவரியில் அவர் அணிதிரட்டப்பட்டு விமானப் பொறியாளராகப் பயிற்சி பெற்றார். கோர்பி எண். 78 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் மற்றும் ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கடைசி வாரங்களில் ஹேண்ட்லி பேஜ் ஹாலிஃபாக்ஸ் குண்டுவீச்சு விமானங்களில் பறந்தது. படைப்பிரிவு மற்றும் கோர்பி, போருக்குப் பிறகு ஆர்ஏஎஃப் போக்குவரத்து கட்டளைக்கு மாற்றப்பட்டு டக்ளஸ் சி-47 ஸ்கைட்ரெய்ன் விமானமாக மாற்றப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 1945 முதல் கோர்பி தொடர்ச்சியான ஆர்ஏஎஃப் பயிற்சி பள்ளிகள் மற்றும் பராமரிப்பு பிரிவுகளில் பணியமர்த்தப்பட்டார். 1948 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் போர் பிரிவுகளுக்குத் திரும்பினார், எண். 15 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் அவ்ரோ லிங்கன் குண்டுவீச்சு விமானங்களை பறக்கவிட்டது. அவரது சேவையில் சூயஸ் கால்வாய் மண்டலத்திற்கு அனுப்பப்படுவதும் அடங்கும். கோர்பி 1949 அக்டோபர் 26 அன்று ஆர். ஏ. எஃப். வி. ஆர் பயிற்சி கிளையில் ஒரு விமான அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், அவர் ஜூன் 4,1951 அன்று தனது கமிஷனை ராஜினாமா செய்தார். கோர்பி 1950 இல் கெயில் கிளிஃபோர்ட்-மார்ஷலை மணந்தார், ஆனால் திருமணம் 1959 இல் கலைக்கப்பட்டது; அவர்களுக்கு இரண்டு மகன்கள் இருந்தனர். ட்ரவுசர் பிரஸ் கோர்பி தனது நோய்வாய்ப்பட்ட தந்தைக்கு குடும்ப வணிகத்தை நடத்த உதவுவதற்காக ஆர்ஏஎஃப்-ஐ விட்டு வெளியேறினார். கோர்பியின் தந்தை 1955 இல் இறந்தார். இந்த வணிகம் நிறுவனத்தின் பணி மேலாளரால் மரபுரிமையாகப் பெறப்பட்டது, ஆனால் கோர்பி அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் படிப்படியாக அவரிடமிருந்து அதை வாங்கினார். கோர்பி 1960 இல் இனெஸ் மாண்டோவை மணந்தார்; அவர்களுக்கு ஜான் என்ற ஒரு மகன் இருந்தார், அவர் ஒரு படகு வடிவமைப்பாளராகவும் நகர கவுன்சிலராகவும் ஆனார். ஜான் கோர்பி லிமிடெட் சில காலத்திற்கு மின்சாரம் அல்லாத கால்சட்டை அச்சகத்தை விற்றது, இது ஆண்களின் சூட் கால்சட்டையிலிருந்து க்ரீஸ்களை அழுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கோர்பி தற்செயலாக சூப்பர்சோனிக் கான்கார்ட் பயணிகள் விமானத்தின் வடிவமைப்பில் ஈடுபட்ட ஒரு ஏரோநாட்டிக்கல் பொறியாளரை சந்தித்தார். அதிக உயரத்தில் உறைபனி ஏற்படுவதைத் தடுக்க விமானத்தின் நகரக்கூடிய மூக்கு கூம்பை மின்சாரத்தால் சூடாக்கும் வழியை அவர் கண்டுபிடித்தார். ட்ரவுசர் பிரஸ்ஸின் செயல்திறனை மேம்படுத்த இதை ட்ரவுசர் பிரஸ்ஸில் இணைக்க முடியும் என்பதை கோர்பி உணர்ந்தார். புதிய கோர்பி ட்ரவுசர் அச்சகத்தில் இரண்டு கால் நீளம் கொண்ட மின்சாரத்தால் சூடாக்கப்பட்ட பட்டைகள் இருந்தன, அவை ஒரே இரவில் க்ரீஸ்களை அகற்ற கால்சட்டையை அழுத்தும். வணிக ரீதியாக வெற்றிகரமாக இருந்த இந்த தயாரிப்பை குத்தகைக்கு விட கோர்பி பல ஹோட்டல் சங்கிலிகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார். கோர்பி ஒரு மின்சார டை-பிரஸ்ஸையும் உருவாக்கினார், ஆனால் இது குறைவான வெற்றியைப் பெற்றது. பிற்கால வாழ்க்கை கோர்பி 1977 ஆம் ஆண்டில் ஜான் கோர்பி லிமிடெட்டை மேரி குவாண்ட் பேஷன் பிராண்டிற்கு சொந்தமான தாமஸ் ஜோர்டன் பி. எல். சி. க்கு விற்றார். இந்த நிறுவனம் பல முறை விற்கப்பட்டது, இப்போது விண்ட்சர் கோர்பி என்று அழைக்கப்படுகிறது. 21ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கோர்பி ட்ரவுசர் அச்சகம் 60 நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. 1974 முதல் கோர்பி ஒரு "பெயர்", லண்டனின் லாயிட்ஸில் ஒரு தனியார் காப்பீட்டு அண்டர் ரைட்டராக இருந்தார், மேலும் ஜான் கோர்பி லிமிடெட் விற்பனையிலிருந்து வரும் வருமானத்தை இந்த முயற்சியில் முதலீடு செய்தார். அவர் பல நிறுவனங்களில் நிர்வாகமற்ற இயக்குநராகவும் இருந்தார். ஆர்வமுள்ள மாலுமியான கோர்பி, 1970 களில் பல அட்லாண்டிக் கடப்புகளைச் செய்தார், ஆர். ஏ. எஃப் இல் கற்றுக்கொண்ட வழிசெலுத்தல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தினார். அவர் 1980 இல் ஐல் ஆஃப் வைட்டில் உள்ள கோவ்ஸிற்கு ஓய்வு பெற்றார். அங்குள்ள அவரது வீட்டில் அவரது கேரேஜ் கூரையிலிருந்து கீழே இறங்கிய ஒரு மாதிரி ரயில் தளவமைப்பு உட்பட அவரது பல கண்டுபிடிப்புகள் இருந்தன. 1990 களில் காப்பீட்டுத் துறை நெருக்கடியில் கோர்பி தனது செல்வத்தின் பெரும்பகுதியை இழந்தார். அவர் 5 ஆகஸ்ட் 2021 அன்று இறந்தார், வெறும் 204,454 பவுண்டுகள் கொண்ட ஒரு தோட்டத்தை விட்டுச் சென்றார். குறிப்புகள் 1924 பிறப்புகள் 2021 இறப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் லீமிங்டன் ஸ்பா ராயல் விமானப்படை பணியாளர்களிடமிருந்து மக்கள் பிரிட்டிஷ் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் காப்பீட்டு அண்டர் ரைட்டர்கள்