Brandon Viaduct
பிராண்டன் வயடக்ட் (வோல்ஸ்டன் வயடக்ட் அல்லது ஏவன் வயடக்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது வார்விக்ஷயரில் உள்ள பிராண்டன் மற்றும் வோல்ஸ்டன் கிராமங்களுக்கு இடையில் ஏவன் நதியைக் கடக்கும் ஒரு ரயில் பாதையாகும். இது பர்மிங்காம் லூப் கோட்டைக் கொண்டு செல்கிறது மற்றும் ரக்பி மற்றும் கோவென்ட்ரி இடையே தோராயமாக பாதி வழியில் உள்ளது. லண்டன் மற்றும் பர்மிங்காம் ரயில்வேக்காக 1835 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இந்த பாலம் இப்போது தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாகும். விளக்கம் பாலம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருந்தாலும் நீளமானது. இது ரயில்வேயின் இருபுறமும் உள்ள பிராண்டன் மற்றும் வோல்ஸ்டன் ஆகிய அருகிலுள்ள கிராமங்களை பிரிக்கிறது. இது ஏவன் நதியையும் அதன் வெள்ளச் சமவெளியையும் கடந்து, இரு கிராமங்களுக்கும் இடையிலான சாலையையும் பரவியுள்ளது. இது பதினைந்து வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது-ஒன்பது அரை நீள்வட்ட வளைவுகள் மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று இடைவெளி துணை வளைவுகள் உள்ளன. மேற்குப் பகுதியில் உள்ள இரண்டு துணை வளைவுகள் செங்கல் செதுக்கப்பட்டு ஓரளவு ஒரு கரையால் மூடப்பட்டுள்ளன. பாலம் செங்கல்லால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் மணற்கற்களால் எதிர்கொள்ளப்பட்டது. வளைவுகளில் வாசோயர்கள் மற்றும் ஒரு ஓஜீ-அச்சிடப்பட்ட (பாம்பு) கார்னிஸ் ஆகியவை உள்ளன, அவை செங்கல் சோஃபிட் கொண்டவை. ஒவ்வொரு வளைவுக்கும் இடையிலான தூண்கள் அவை உயரும்போது சுருங்குகின்றன. துணை வளைவுகளுக்கும் பெரிய வளைவுகளுக்கும் இடையிலான தூண்கள் அகலமானவை மற்றும் எண்கோண தொப்பிகளில் முடிவடைகின்றன. லண்டன் மற்றும் பர்மிங்காம் ரயில்வேக்காக (எல். பி. ஆர்) இந்த பாலம் கட்டப்பட்டது, அதன் தலைமை பொறியாளர் ராபர்ட் ஸ்டீபன்சன் ஆவார். கட்டுமானம் 1835 இல் தொடங்கியது மற்றும் 1837 இல் ரயில்வே திறப்பதற்காக பாலம் 1837 இல் நிறைவடைந்தது. இது இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது, இப்போது பர்மிங்காம் லூபின் ஒரு பகுதியாக நெட்வொர்க் ரெயிலுக்கு சொந்தமானது. 1838 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட லண்டன் மற்றும் பர்மிங்காம் ரயில்வேயில் ஜான் குக் பார்னின் லித்தோகிராஃபிக் வரைபடங்களின் தொடரில் சித்தரிக்கப்பட்ட காட்சிகளில் இந்த பாலம் ஒன்றாகும். அதன் வரலாற்று அல்லது கட்டிடக்கலை ஆர்வத்திற்காக 1987 ஆகஸ்ட் 25 அன்று தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாக இது நியமிக்கப்பட்டது. பாலத்தின் மேற்கே சிறிது தூரத்தில் முன்னாள் பிராண்டன் மற்றும் வோல்ஸ்டன் ரயில் நிலையம் இருந்தது, இது 1838 இல் திறக்கப்பட்டு 1960 இல் மூடப்பட்டது. இந்த பாலம் லண்டனுக்கு அருகில் லண்டன் மற்றும் பர்மிங்காம் ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்ட வால்வர்டன் வயடக்ட் போன்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. எல். பி. ஆரின் பாதையின் பெரும்பகுதி நவீனமயமாக்கல் திட்டங்களில் கணிசமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ரக்பி மற்றும் கோவென்ட்ரி இடையேயான மூன்று முக்கிய வழித்தடங்கள்-பிராண்டன் வயடக்ட், சோவ் வயடக்ட் மற்றும் ஷெர்போர்ன் வயடக்ட் (பார்னால் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது)-பெரும்பாலும் கட்டப்பட்டதாகவே உள்ளன. மிட்லாண்ட் கவுண்டிஸ் ரயில்வே வயடக்ட், ரக்பி, வார்விக்ஷயரில் உள்ள அதே ஆற்றின் மீது உள்ள மற்றொரு வயடக்ட், ஏவன் ஆற்றின் குறுக்குவெட்டுகளின் பட்டியல், வார்விக்ஷயர் குறிப்புகள் தரம் II இங்கிலாந்தில் உள்ள வார்விக்ஷயர் ரயில்வே பாலங்களில் பட்டியலிடப்பட்ட பாலங்கள் 1835 இல் முடிக்கப்பட்ட லண்டன் மற்றும் பர்மிங்காம் ரயில்வே