Australian Kerosene Oil Company
ஆஸ்திரேலிய மண்ணெண்ணெய் எண்ணெய் நிறுவனம் அல்லது 'ஏ. கே. ஓ' (முதலில் ஆஸ்திரேலிய மண்ணெண்ணெய் எண்ணெய் மற்றும் கனிம நிறுவனம் லிமிடெட்) நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் மண்ணெண்ணெய், பாராஃபின் மெழுகு மற்றும் மெழுகுவர்த்திகள், உயவூட்டும் எண்ணெய் மற்றும் கிரீஸ் மற்றும் பிற பெட்ரோலிய அடிப்படையிலான தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய எண்ணெய் ஷேல் சுரங்க மற்றும் பதப்படுத்தப்பட்டது. இது குறிப்பாக ஜோட்ஜாவில் உள்ள அதன் சுரங்கம் மற்றும் பணிகளின் இடத்துடன் தொடர்புடையது. சில நேரங்களில், ஏர்லி மற்றும் கட்டும்பாவுக்கு அருகிலுள்ள பிற சுரங்க நடவடிக்கைகளும், கேமல்லியாவில் ஒரு சோப்பு மற்றும் மெழுகுவர்த்தி தொழிற்சாலையும் இருந்தன. இந்நிறுவனம் அதன் மண்ணெண்ணெய் தயாரிப்புகளுக்கு 'சதர்ன் கிராஸ்' என்ற பிராண்ட் பெயரைப் பயன்படுத்தியது. ஜோட்ஜா க்ரீக் பள்ளத்தாக்கில் எண்ணெய் ஷேல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு, பல கட்சிகள் அங்கு தனித்தனி சுரங்க நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கின. ஜான் டி வில்லியர்ஸ் லாம்ப் (1833-1900) மற்றும் அவரது கூட்டாளிகளுடன் தொடர்புடைய ஆர்வங்கள் மற்ற தனித்தனி சுரங்க குத்தகைக்கு வாங்கத் தொடங்கின. 1876 ஆம் ஆண்டில், பங்குதாரர்கள் ஷேல் எண்ணெய் தொழில்துறையில் நிபுணரான ஜேம்ஸ் வால்டர் ஃபெல்லை (1847-1882) ஜோட்ஜாவில் ஆலோசகராக அழைத்து வந்தனர். ஃபெல் ஹார்ட்லி வேலில் உள்ள வெஸ்டர்ன் மண்ணெண்ணெய் நிறுவனத்தின் மேலாளராகவும், வாட்டர்லூவில் உள்ள ஹார்ட்லி வேலின் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் மேலாளராகவும், சிட்னியில் உள்ள நார்த் ஷோர் எரிவாயு நிறுவனத்தின் நிறுவனராகவும் இருந்தார். ஷேலை வேறு இடங்களுக்கு திருப்பி அனுப்புவதை விட, ஜோட்ஜாவில் கட்டப்படவுள்ள ஷேலை மறுசீரமைப்பில் செயலாக்க ஒரு முக்கியமான முடிவு எடுக்கப்பட்டது. பங்குதாரர்கள் ஒரு நிபுணர் மேலாளரை நியமித்தனர், ஜேம்ஸ் ஃபெல்லின் மாமா அலெக்சாண்டர் மோரிசன் ஃபெல் (1825-1890), 1877 முதல் 1881 வரை ஜோட்ஜாவில் மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார். ஸ்காட்டிஷ் எண்ணெய் ஷேல் தொழிற்துறையிலும், மவுண்ட் கெம்ப்லாவிலும் அவருக்கு அனுபவம் இருந்தது, அங்கு அவர் 1877 வரை அமெரிக்கன் க்ரீக் ஆயில் நிறுவனத்தின் மேலாளராக இருந்தார். செயல்பாட்டு நிறுவனங்கள் ஆரம்பத்தில் லாம்ப், பார்பரி மற்றும் கோ நிறுவனத்தால் நடத்தப்பட்டன, ஆனால் பங்குதாரர்கள் ஒரு பெரிய மூலதனத்துடன் ஒரு புதிய நிறுவனத்தை உருவாக்க முயன்றனர். 1878 ஆம் ஆண்டில், பங்குதாரர்கள் ஆஸ்திரேலிய மண்ணெண்ணெய் எண்ணெய் மற்றும் கனிம நிறுவனத்தை நிறுவினர், மேலும் ஜான் டி வில்லியர்ஸ் லாம்ப் அதன் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவரானார். 1891 பிப்ரவரியில், ஒரு புதிய நிறுவனம் செயல்பாடுகளை எடுத்துக் கொண்டது. 1890 மற்றும் 1891 ஆம் ஆண்டுகளில் கட்டூம்பா அருகே கூடுதல் சுரங்க நடவடிக்கைகளை கையகப்படுத்துவதற்கு வழிவகுத்த நிகழ்வுகளால் இந்த மாற்றம் தூண்டப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. 'ஆஸ்திரேலிய மண்ணெண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய்' பங்குகள் 1892 ஜூன் மாதம் முதல் முறையாக பங்குச் சந்தையில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டன. பழைய நிறுவனம் ஜனவரி 1896க்குள் முற்றிலுமாக மூடப்படும் தருவாயில் இருந்தது. புதிய நிறுவனம் ஆஸ்திரேலிய மண்ணெண்ணெய் எண்ணெய் நிறுவனம் அல்லது 'ஏ. கே. ஓ' என்று நன்கு அறியப்பட்டது, ஆனால் பழைய பெயர், ஆஸ்திரேலிய மண்ணெண்ணெய் எண்ணெய் மற்றும் கனிம நிறுவனம், சில சந்தர்ப்பங்களில் இன்னும் பயன்படுத்தப்பட்டது. செயல்பாடுகள், தொழில்நுட்பம் மற்றும் தயாரிப்புகளின் வரலாறு ஜோட்ஜா ரிடார்ட்ஸ் மற்றும் ஒரு விரிவான சுத்திகரிப்பு நிலையம், ஷேல் சுரங்கங்களுடன் கூடுதலாக, விங்கேகார்பீ ஆற்றின் வலது கரையில் உள்ள துணை நதியான ஜோட்ஜா க்ரீக் பள்ளத்தாக்கில் அமைந்துள்ளன. இந்த இடம் மண்ணெண்ணெய் மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளை உற்பத்தி செய்தது. இந்த நடவடிக்கைகள் 1878 முதல் 1896 வரை தொடர்ந்தன, மேலும் சுரங்க நடவடிக்கைகள் சுருக்கமாக 1901-1902 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. பள்ளத்தாக்கில் ஒரு சுரங்க கிராமம் வளர்ந்தது. பள்ளத்தாக்கின் தரையை அணுக ஒரு சாய்ந்த ரயில் பாதை இருந்தது. 1880 ஆம் ஆண்டில், மிட்டாங்காங்கில் உள்ள பிரதான தெற்கு ரயில்வேயுடன் சாய்வை இணைக்க 14 கிமீ நீளமுள்ள குறுகிய பாதை ரயில் திறக்கப்பட்டது. ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்படும் தண்டவாளங்கள் ஃபிட்ஸ்ராய் இரும்பு வேலைகளில் உருட்டப்பட்டதால் குறிப்பிடத்தக்கவை, அங்கு உள்ளூர் மூலப்பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட மெத்தை இரும்பைப் பயன்படுத்தின. இந்த இரயில் பாதை 1904 இல் மூடப்பட்டது, ஆனால் 1911 இல் அப்படியே இருந்தது. கேமல்லியா (சாண்டவுன்) இல் 1887 மற்றும் 1901 க்கு இடையில், நிறுவனம் சோப்பு மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளை தயாரிக்கும் பணிகளைக் கொண்டிருந்தது, இப்போது கேமல்லியா, பின்னர் சாண்டவுன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பணிகள் பரமட்டா நதிக்கும் ரெட் பாங்க் வார்ஃப் வரையிலான டிராம் பாதைக்கும் இடையிலான ஆற்றங்கரை நிலத்தில் இருந்தன. பயன்படுத்தப்பட்ட மூலப்பொருட்கள் ஜோட்ஜாவில் தயாரிக்கப்பட்டு அங்கிருந்து மிட்டாங்காங் மற்றும் சாண்டவுன் ரயில் பாதை வழியாக ரயில் மூலம் வந்தன. மெழுகுவர்த்திகள் மீதான இறக்குமதி வரியில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் உள்ளூர் மெழுகுவர்த்தி உற்பத்தி செயல்பாட்டை பொருளாதாரமற்றதாக மாற்றியது, மேலும் பணிகள் மூடப்பட்டன. இது பிப்ரவரி 1902 இல் விற்பனைக்கு வந்தது. கட்டூம்பா, மெகாலோங் மற்றும் ஜேமிசன் பள்ளத்தாக்குகள் 1890 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் மெகாலோங் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பழைய க்ளென் ஷேல் சுரங்கத்தை வாங்கியது. 1891 ஆம் ஆண்டில், ஜேமிசன் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள சிதைந்த கோட்டை ஷேல் சுரங்கங்கங்கங்கங்களான கட்டூம்பா நிலக்கரி மற்றும் ஷேல் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை நிறுவனம் குத்தகைக்கு எடுத்தது. இரண்டு பள்ளத்தாக்குகளில் உள்ள ஷேல் டிராம்வே செயல்பாடுகளை சாய்ந்த ரயில்வேயின் அடிவாரத்துடன் இணைக்கும் இரண்டு சுரங்கப்பாதைகளை நிர்மாணிப்பது உட்பட குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகள் செய்யப்பட்டன, பள்ளத்தாக்கிலிருந்து கட்டூம்பாவில் உள்ள பிரதான மேற்கு ரயில்வே வரை. இந்த நடவடிக்கைகள் தொழில்துறை சிக்கல்களால் சூழப்பட்டன, சுரங்க வாழ்க்கை மட்டுப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யத் தவறிவிட்டது. 1903-1904 இல், நிறுவனம் கட்டூம்பா அருகே தனது சுரங்க நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்கியது. க்ளென் ஷேல் சுரங்கத்தின் செயல்பாடுகள் அதன் டிராம்வே இணைப்பை ரிலே செய்வதற்கும், முந்தைய செயல்பாடுகளின் போது வெட்டப்பட்ட இரண்டாவது தர எண்ணெய் ஷேலின் பெரிய கையிருப்புகளை அகற்றுவதற்கும் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. பாழடைந்த கோட்டை சுரங்கங்கள் மீண்டும் திறக்கப்பட்டு சுருக்கமாக இயக்கப்பட்டன. 1895 ஆம் ஆண்டில், ஏர்லியில் உள்ள ஜெனோவ்லான் சுரங்கத்தை உள்ளடக்கிய சுரங்க குத்தகை ஆஸ்திரேலிய எண்ணெய் சிண்டிகேட்டால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. சுமார் 1904 வரை, சுரங்கம் ஆஸ்திரேலிய மண்ணெண்ணெய் எண்ணெய் நிறுவனத்தால் ராயல்டி செலுத்துவதற்காக இயக்கப்பட்டது. இரண்டு சுரங்கங்கள் இருந்தன-நியூ ஹார்ட்லி, போட்டியாளரான நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஷேல் அண்ட் ஆயில் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படுகிறது, மற்றும் ஏ. கே. ஓ. ஜெனோலான் சுரங்கம்-வெவ்வேறு பகுதிகளைப் பகிர்ந்து கொண்ட அதே எண்ணெய் ஷேலின் மடிப்பு, மற்றும் ஒரு சர்ச்சை எழுந்தது, இது நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஷேல் மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனத்தால் வென்றது. 1904 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஏ. கே. ஓ. ஜெனோலான் சுரங்கத்தில் செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன, இருப்பினும் ஏர்லியில் மற்றவர்களால் சுரங்கம் தோண்டப்பட்டது, பின்னர் சில ஆண்டுகளுக்கு டார்பன் ரிடார்ட்டுகளை வழங்குவதற்காக நடந்தது. சுரங்கம் மற்றும் ஜோட்ஜாவில் உள்ள பணிகளின் எதிர்கால வாய்ப்புகள் சந்தேகத்திற்குரியதாக இருப்பதால், நிறுவனம் மற்ற இடங்களில் ஷேல் சுரங்கத்தைத் தொடங்கியது (மேலே காண்க). இறக்குமதி வரிகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் நிறுவனத்தின் சுத்திகரிப்பு மற்றும் மெழுகுவர்த்தி உற்பத்தி நடவடிக்கைகளின் நம்பகத்தன்மையை பாதித்தன, அவை மூடப்பட்டன. ஜோட்ஜா மற்றும் சுத்திகரிப்பு மற்றும் உற்பத்தி நடவடிக்கைகள் இல்லாமல், நிறுவனத்தால் அதன் முந்தைய செயல்பாடுகளின் அளவை தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியவில்லை. 1904 க்குப் பிறகு, அது எண்ணெய் ஷேல் சுரங்கத்தை திறம்பட நிறுத்தியது. இந்த நிறுவனம் இன்னும் ஜோட்ஜா மற்றும் கேமல்லியாவில் அதன் விரிவான நில உடைமைகளைக் கொண்டிருந்தது. ஜோட்ஜா பள்ளத்தாக்கு நிறுவனத்தால் நடப்பட்ட பழத்தோட்டங்களிலிருந்து தொடர்ந்து பழங்களை உற்பத்தி செய்தது; உலர்ந்த பழங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக ஒரு ஆவியாக்கியை நிறுவனம் அமைத்தது மற்றும் பழ-கேனிங் ஆலையை அமைப்பது குறித்து பரிசீலித்தது. 1906 ஆம் ஆண்டில், பங்குதாரர்கள் நிறுவனத்தை மூட வாக்களித்தனர். கேமல்லியாவில் (சாண்டவுன்) உள்ள நிறுவனத்தின் நிலம் 1908 இல் விற்கப்பட்டது. புதிய உரிமையாளர்கள் 1916 ஆம் ஆண்டில் அந்த இடத்தில் இருந்த கட்டிடங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை விற்க முயன்றனர். 1911 ஆம் ஆண்டில் ஜோட்ஜா க்ரீக் சொத்து விற்கப்பட்டபோது, குறைந்தபட்சம் செப்டம்பர் 1926 வரை நிறுவனம் கலைக்கப்பட்ட நிலையில் இருந்தது. எண்ணெய் ஷேல் மீண்டும் ஜோட்ஜா பள்ளத்தாக்கில் வெட்டப்பட்டது, மற்றவர்களால், சுருக்கமாக 1920-1922 இல், மீண்டும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது. நிறுவனத்தின் முக்கிய பாரம்பரியம் ஜோட்ஜாவில் உள்ள விரிவான இடிபாடுகளாகும். இந்த தளத்தில் கிடைமட்ட 'டி பிரிவு' ஷேல் ரிடார்ட்களின் ஒரே பெரிய சிதைவு உள்ளது, இது மிகவும் திறமையான செங்குத்து ரிடார்ட்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு தொழில்துறை நடைமுறையில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஷேல் மற்றும் ஆயில் கம்பெனி ஆஸ்திரேலியாவில் ஷேல் எண்ணெய் செயல்பாடுகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலிய மண்ணெண்ணெய் மற்றும் கனிம கம்பெனி லிமிடெட் (c.1885) ஆஸ்திரேலியாவின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸை தளமாகக் கொண்ட ஆஸ்திரேலியாவின் ஷேல் எண்ணெய் நிறுவனங்கள்