1997 Pepsi 400
1997 பெப்சி 400 என்பது 1997 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரின் 16 வது பங்கு கார் பந்தயமாகும் மற்றும் நிகழ்வின் 29 வது மறு செய்கையாகும். இந்த பந்தயம் சனிக்கிழமை, ஜூலை 5,1997 அன்று, புளோரிடாவின் டேடோனா கடற்கரையில், டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில், 2 மைல் (4 கி. மீ) நிரந்தர முக்கோண வடிவ சூப்பர் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட 160 சுற்றுகளை எடுத்தது. இறுதி வரை ஒரு லேப் மறுதொடக்கத்தில், கேல் யார்பரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் டிரைவர் ஜான் ஆண்ட்ரெட்டி தனது முதல் தொழில்முறை நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் வெற்றியைப் பெறுவதற்கும், இந்த பருவத்தின் ஒரே வெற்றியைப் பெறுவதற்கும் ஒரு நெருக்கமான முடிவில் களத்தைப் பாதுகாக்க முடியும். ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஓட்டுநர் டெர்ரி லபோன்ட் மற்றும் மோர்கன்-மெக்லூர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஓட்டுநர் ஸ்டெர்லிங் மார்லின் ஆகியோர் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். பின்னணி டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான மூன்று சூப்பர் ஸ்பீட்வேக்களில் ஒன்றாகும், மற்ற இரண்டு இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே ஆகும். டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை 2.5 மைல் (4 கி. மீ) நீளமுள்ள நான்கு முறை திருப்பப்படும் அதிவேக பாதையாகும். பாதையின் திருப்பங்கள் 31 டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம், 18 டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளது. நுழைவு பட்டியல் (ஆர்) என்பது புதிய ஓட்டுநரைக் குறிக்கிறது. தகுதிப் போட்டி இரண்டு சுற்றுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. முதல் சுற்று ஜூலை 3, வியாழக்கிழமை பிற்பகல் 3 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் ஒரு நேரத்தை நிர்ணயிக்க ஒரு மடியில் இருக்கும். முதல் சுற்றில், சுற்றில் முதல் 25 ஓட்டுநர்களுக்கு பந்தயத்தில் ஒரு தொடக்க இடம் உறுதி செய்யப்படும். ஒரு ஓட்டுநரால் முதல் சுற்றில் ஒரு இடத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாவிட்டால், முதல் சுற்றிலிருந்து தங்கள் நேரத்தைத் துடைத்து, ஜூலை 4 வெள்ளிக்கிழமை நடைபெற்ற இரண்டாவது சுற்று தகுதி ஓட்டத்தில் வேகமாக மடியில் ஓட முயற்சிக்க அவர்களுக்கு விருப்பம் இருந்தது. முதல் சுற்றைப் போலவே, ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் ஒரு நேரத்தை நிர்ணயிக்க ஒரு மடியில் இருக்கும். பதவிகள் 26-38 சரியான நேரத்தில் தீர்மானிக்கப்படும், மேலும் யாருக்கு அது தேவை என்பதைப் பொறுத்து, 39 வது முதல் 42 வது, 43 வது அல்லது 44 வது நிலை தற்காலிக அடிப்படையில் இருக்கும். உரிமையாளரின் புள்ளிகளின் அடிப்படையில் தற்காலிகங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நான்கு இடங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஐந்தாவது பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறாத முன்னாள் சாம்பியனுக்கு வழங்கப்படுகிறது. கடந்த கால சாம்பியன்களுக்கு தற்காலிக தேவை இல்லை என்றால், களம் 42 கார்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படும். ஒரு சாம்பியனுக்கு இது தேவைப்பட்டால், களம் 43 கார்களாக விரிவடையும். இந்த பந்தயம் நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் வெஸ்ட் தொடருடன் ஒரு துணை பந்தயமாக இருந்தால், நான்கு இடங்கள் நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் ஏற்பாடுகளால் தீர்மானிக்கப்படும், அதே நேரத்தில் வின்ஸ்டன் வெஸ்ட் தொடரில் உள்ள அணிகளுக்கு இறுதி இரண்டு இடங்கள் வழங்கப்படும், இதனால் களத்தில் 44 கார்கள் இருக்கும். ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டும் மைக் ஸ்கின்னர், துருவத்தை வெல்வார், 47.424 நேரத்தையும் சராசரி வேகத்தையும் அமைத்தார். மூன்று ஓட்டுநர்கள் தகுதி பெறத் தவறிவிடுவார்கள்ஃ லாய் ஆலன் ஜூனியர், ஜெஃப் போடின் மற்றும் ஜெஃப் கிரீன். முழு தகுதி முடிவுகள் பந்தய முடிவுகள் குறிப்புகள் 1997 டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் ஜூலை 1997 அமெரிக்காவில் புளோரிடாவில் விளையாட்டுகளில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள்