Object 277
பொருள் 277 (ஒபெக்ட் 277) என்பது 1957 இல் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முன்மாதிரி சோவியத் கனரக தொட்டி ஆகும், இது சோவியத் ஒன்றியத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட கடைசி கனரக தொட்டிகளில் ஒன்றாகும். அதன் சகோதரி வடிவமைப்பான ஆப்ஜெக்ட் 278, அதே போல் ஆப்ஜெக்ட் 279 மற்றும் ஆப்ஜெக்ட் 770 ஆகியவற்றுடன் உருவாக்கப்பட்டது, ஆப்ஜெக்ட் 277 ஒரு வழக்கமான கனமான டாங்கியாக இருந்தது, இது ஒரு சக்திவாய்ந்த துப்பாக்கி மற்றும் அடர்த்தியான கவசத்துடன் ஆயுதம் ஏந்தியது. 1960 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து வளர்ச்சிகளும் ரத்து செய்யப்பட்டன, நிகிதா குருஷேவ் வழக்கற்றுப் போன கனரக டாங்கிகளைக் கைவிட வேண்டும் என்ற விருப்பத்தின் ஒரு பகுதியாகவும், ஏடிஜிஎம்களில் மீண்டும் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்ற விருப்பத்தின் ஒரு பகுதியாகவும். 1956 ஆம் ஆண்டில், ஜி. பி. டி. யு (சோவியத் ஒன்றியத்தின் முக்கிய கவச இயக்குநரகம்) ஒரு புதிய கனரக டாங்கிக்கான தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகளை வகுத்தது. இந்த ஆணையிலிருந்து 3 திட்டங்கள் இறுதியில் வெளிப்படும்ஃ பொருள் 277,279 மற்றும் 770. பொருள் 277 மற்றும் 279 ஆகியவை OKBT (LKZ), லெனின்கிராட் சிறப்பு நோக்க வடிவமைப்பு பணியகம் (SKB) மற்றும் செலியாபின்ஸ்க் டிராக்டர் ஆலையில் பொருள் 770 ஆகியவற்றில் உருவாக்கப்பட்டன. மிகவும் மாறுபட்ட வடிவமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், 3 வாகனங்களும் 130 மிமீ எம்-65 ஐப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும். பொருள் 279 இன் வளர்ச்சிக்கு எல். எஸ். தலைமை தாங்கினார். ட்ரோயனோவ், பாவெல் இஸாகோவ் எழுதிய ஆப்ஜெக்ட் 770 மற்றும் ஜோசப் கோடின் எழுதிய ஆப்ஜெக்ட் 277. பொருள் 277 இன் மேம்பாட்டு மேம்பாடு 1956 இல் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில் இருந்தே, இரண்டு வாகனங்கள் இருக்க வேண்டும்ஃ பொருள் 277 மற்றும் பொருள் 278, வடிவமைப்பில் வேறுபட்டவை. இருப்பினும், இரண்டு வடிவமைப்பு குழுக்களும் என். எஃப். ஷஷ்முரின் மற்றும் என். எம். சிஸ்டியாகோவ் ஆகியோர் தங்கள் வடிவமைப்புகளின் அமைப்பை ஒருங்கிணைக்க முடிவு செய்தனர், அதற்கு பதிலாக இயந்திரத்தில் மட்டுமே மாறுபடும். 1958 டிசம்பரில், பொருள் 277 இன் முதல் முன்மாதிரி தயாரிக்கப்பட்டு, சோதனைக்கு அனுப்பப்பட்டது. இரண்டாவது முன்மாதிரியும் இந்த நேரத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டும் ஜனவரி 7,1959 முதல் பிப்ரவரி 26,1960 வரை சோதிக்கப்பட்டன. துப்பாக்கிச் சூடு சோதனைகளுக்காக ஒரு தனி கோபுரம் மற்றும் மேலோடு தயாரிக்கப்பட்டது. சோதனை மூலம் பொருள் 277 பொருள் 770 ஐ விட தாழ்ந்ததாக இருந்தது தெரியவந்தது. அதைத் தொடர்ந்து, ஜூலை 19,1960 அன்று சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சர்கள் குழுவின் ஆணையைத் தொடர்ந்து 277 இன் பணிகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. 3 நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜூலை 22,1960 அன்று, குருஷேவ் 37 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள எந்தவொரு டாங்கிகளையும் மேலும் மேம்படுத்துவதைத் தடை செய்தார். இது 3 வாகனங்களின் வளர்ச்சியையும் நிறுத்தியது, மேலும் எம்பிடி மற்றும் ஏடிஜிஎம்களில் புதிய கவனம் செலுத்தி, கனரக டாங்கிகளை வரலாற்றில் இணைத்தது. வடிவமைப்பு பொருள் 277 ஒரு நிலையான கனமான தொட்டி வடிவமைப்பு ஆகும். இதன் மேற்பகுதி டி-10எம்-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் நீளமானதாகவும் மேலும் வளைந்ததாகவும் இருந்தது. 277 130 மிமீ எம்-65 பீரங்கியை எடுத்துச் சென்றது. துப்பாக்கி "க்ரோசா" அமைப்பு மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு டி. பி. டி. எஸ் ஸ்டீரியோஸ்கோபிக் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் பார்வையுடன் இணைக்கப்பட்டது. துப்பாக்கி ஒரு உதவி ஏற்றுதல் பொறிமுறையின் உதவியுடன் ஏற்றப்பட்டது, ஏனெனில் குண்டுகள் மனிதவளத்தால் (30.7 கிலோ) மட்டுமே பாதுகாப்பாகவும் விரைவாகவும் ஏற்ற முடியாத அளவுக்கு கனமாக இருந்தன. 30. 7 கிலோ கவசம்-துளையிடும் வெடிமருந்துகள் 1050 மீ/வி வேகத்தில் சுடப்படலாம், மேலும் 1000 மீட்டரில் 280 மிமீ செங்குத்து எஃகு ஊடுருவிச் செல்லலாம். ஏபிடிஎஸ் வெடிமருந்துகள் (8.7 கிலோ எடை) 1800 மீ/வி வேகத்தில் சுடப்படலாம், மேலும் 350 மிமீ செங்குத்து எஃகு 1000 மீட்டரில் ஊடுருவிச் செல்லலாம். பீரங்கி முறையே + 16 டிகிரி மற்றும்-5 டிகிரி வரை உயர்த்தி அழுத்தலாம். பொருள் 277 ஈர்க்கக்கூடிய கவச பண்புகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ வார்ப்பு கோபுரம் 290 மிமீ முதல் 139 மிமீ வரை வேறுபட்டது, செங்குத்திலிருந்து 30 டிகிரி முதல் 55 டிகிரி வரை கோணங்களில் இருந்தது. இதன் மேற்பகுதி சுமார் 140 மிமீ தடிமனாகவும், பக்கவாட்டு சரிவு 112 மிமீ ஆகவும் இருந்தது. சோதனையின் போது, கவசம் 122 மிமீ டி-25 டி இலிருந்து நெருக்கமான தூர காட்சிகளை எதிர்த்துப் போராடியது. இந்த வாகனத்தில் அணுசக்தி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் வெப்ப புகை உபகரணங்களும் பொருத்தப்பட்டன. பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் எம்-850 டீசல் இயந்திரம் ஆகும், இது பி-2 டீசல் இயந்திரத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும், இது 1090 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது. தொட்டியின் எடை 55 டன் இருந்தபோதிலும், இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தால் வாகனத்தை அதிகபட்சமாக மணிக்கு 55 கிமீ வேகத்திற்கு செலுத்த முடியும். மாறுபாடுகள் வளர்ச்சியின் போது, ஒரு புதிய இயந்திரத்தை மனதில் கொண்டு ஒரு தனி வாகனம் வடிவமைக்கப்பட்டது. பொருள் 278 மற்ற எல்லா வழிகளிலும் பொருள் 277 ஐப் போலவே இருந்தது, ஆனால் சோதனை ஜிடிடி-1 எரிவாயு விசையாழி இயந்திரத்தையும், ஒரு கிரக கியர்பாக்ஸையும் கொண்டிருந்தது. வாகனம் ஒருபோதும் வரைபடக் கட்டத்தை விட்டு வெளியேறவில்லை, மேலும் 1960 ஜூலை 19 அன்று பொருள் 277 உடன் வளர்ச்சி ரத்து செய்யப்பட்டது. மேற்கோள்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பனிப்போர் டாங்கிகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கனரக டாங்கிகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சோதனை மற்றும் ஆராய்ச்சி டாங்கிகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கிரோவ் ஆலை தயாரிப்புகளின் இராணுவத் திட்டங்களை கைவிட்டன