Piaggio Sfera
பியாஜியோ ஸ்ஃபெரா என்பது 1990 முதல் 1998 வரை இத்தாலிய மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளரான பியாஜியோ தயாரித்த ஸ்கூட்டர் ஆகும். 1990 டிசம்பரில் மான்டே கார்லோ கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்ட இது, 90 களின் பியாஜியோ மோட்டார் சைக்கிள்களின் வரம்பில் வெஸ்பாவுடன் இணைந்தது. இரண்டாவது தொடர் 1995 இல் பிறந்தது மற்றும் 1998 வரை சந்தையில் இருந்தது. முதல் தொடர் 50 மற்றும் 80 செமீ 3 என்ற இரண்டு இடப்பெயர்வுகளில் கிடைத்தது. இரண்டாவது தொடரில், பதிவு செய்யப்பட்ட பதிப்பின் இயந்திர திறன் 125 செமீ 3 ஆக உயர்ந்தது. பியாஜியோ உருவாக்கிய முதல் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் இதுவாகும். முதல் தொடர் (1990-1995) 50 பில்லியனுக்கும் அதிகமான இத்தாலிய லைர் செலவில் ஒரு திட்டத்தின் விளைவாக, 1990 டிசம்பரில் மான்டே கார்லோ கண்காட்சியில் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு சிறிய புரட்சியாக இருந்தது, ஏனெனில் இது ஒரு பிளாஸ்டிக் உடலுடன் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் பியாஜியோ ஸ்கூட்டர் ஆகும். லூசியானோ மராபீஸ் வடிவமைத்து, பொன்டெடெராவில் உள்ள பியாஜியோ தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்ஃபெரா குறுகிய காலத்தில் அதன் எளிமைக்காக மிகவும் பாராட்டப்பட்டதுஃ வடிவமைப்பு சுத்தமான கோடுகளுடன் புதுமையானது, அதே நேரத்தில் நம்பகமான இயக்கவியல் 50 இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது (49.4 செமீ 3 பயனுள்ள) காற்று குளிரூட்டல் மற்றும் இரட்டை டிரம் பிரேக்குகளுடன் 3.2 குதிரைத்திறன். 1991 ஆம் ஆண்டில் அவர் காம்பாசோ டி ஓரோ விருதை வென்றார். 1992 ஆம் ஆண்டில் இந்த சலுகை ஸ்ஃபெரா 80 உடன் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது 9.6 குதிரைத்திறன், வேறுபட்ட பின்புற சஸ்பென்ஷன், பரந்த டயர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கான பக்க கைப்பிடிகள் மற்றும் ஃபுட்ரெஸ்ட்களுடன் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட சேணம் ஆகியவற்றை வழங்கும் 74.72 cm3 இயந்திரத்தை ஏற்றுகிறது. மறுபுறம், ஸ்ஃபெரா 50, மூன்று வெவ்வேறு பதிப்புகளில் நிராகரிக்கப்பட்டதுஃ மாக்வில்லேஜ், கியூபிக் (ஸ்ஃபெரா 80 ஐப் போலவே இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட சேணத்துடன் ஆனால் பக்க கைப்பிடிகள் இல்லாமல்) மற்றும் ஆன்டிஸ்டார்டர் (மாக்வில்லேஜ் போலவே ஆனால் நிலையான மின்னணு திருட்டு எதிர்ப்பு சாதனத்துடன்). 1994 ஆம் ஆண்டில், ஸ்ஃபெரா ஒரு சிறிய மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, அங்கு புதிய இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட சேணம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, பக்கங்களில் பம்பர் கீற்றுகள், புதிய லோகோ, புதிய வண்ணங்கள் மற்றும் லக்கேஜ் ரேக்கை ஏற்றுக்கொண்டது மற்றும் வரம்பு 50 செமீ 3 மேக்விலேஜ் பதிப்பாக மட்டுமே குறைக்கப்பட்டது. இரண்டாவது தொடர் (1995-1998) ஸ்ஃபெராவின் முற்றிலும் புதிய பதிப்பு 1995 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 50 பதிப்புடன், "பியாஜியோ ஃபோர் ஸ்ட்ரோக்" குடும்பத்தைச் சேர்ந்த நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் கொண்ட 125 பதிப்பும் அறிமுகமானது. ஸ்ஃபெரா 125 50 இலிருந்து வேறுபட்டது, நிலையான நிறத்தில் மேல் பெட்டி மற்றும் பரந்த சேணம் மற்றும் அடிச்சுவடுகள் முன்னிலையில். இது 1998 வரை மாறாமல் இருந்தது, அந்த ஆண்டில் ஸ்ஃபெரா மாற்றப்படாமல் உற்பத்தியில் இருந்து வெளியேறியது. மிக சமீபத்திய பியாஜியோ ஃப்ளை அதன் இயற்கையான வாரிசாக கருதப்படுகிறது. பியாஜியோ ஸ்ஃபெராவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, பியாஜியோ குவார்ட்ஸ் (அடிப்படையில், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்துடன் சமமான பதிப்பு) மற்றும் கிலேரா டைபூன் ஆகிய இரண்டு ஸ்கூட்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டன. பியாஜியோ ஸ்ஃபெரா பிமோடேல் முன்மாதிரி ஏப்ரல் 1991 இல் கலப்பின ஸ்ஃபெரா பிமோடேல் முன்மாதிரி வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு மின்சார மோட்டாரால் சூழப்பட்ட 50 உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை ஏற்றியதுஃ கைப்பிடியில் ஒரு குமிழி வழியாக இரண்டு என்ஜின்களுக்கும் இடையில் செயல்பாடு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது (மேலும் அவை ஒருங்கிணைந்த வழியில் வேலை செய்ய முடியாது). தெர்மல் யூனிட் அதன் அறிமுகத்தில் சந்தைப்படுத்தப்பட்ட அதே 3.4 ஹெச்பி 50 டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜினால் ஆனது, இது விஷ்போனில் வைக்கப்பட்டுள்ள விக்கர்ஸ் மின்சார மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்சார மோட்டார் 0.5 கிலோவாட் (0.9 ஹெச்பி) வழங்குகிறது மற்றும் நீங்கள் 25 கிமீ/மணி அடைய அனுமதிக்கிறது, இது இரண்டு 40 ஏ ஈயம்-ஜெல் பேட்டரிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பவர் சாக்கெட் வழியாக சுமார் 6 மணி நேரத்தில் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. ஸ்ஃபெரா பிமோடேல் முன்மாதிரி கட்டத்தில் இருக்கும், இருப்பினும் இந்த தொழில்நுட்பம் பியாஜியோ ஜிப் & ஜிப் இல் மீண்டும் காணப்படும், இது 1994 இல் உற்பத்திக்கு செல்லும். குறிப்புகள் ஸ்ஃபெரா மோட்டார் ஸ்கூட்டர்கள் மோபெட்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1990 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஒற்றை-சிலிண்டர் _ மோட்டார் சைக்கிள்கள்