Grenville steam carriage
கிரென்வில் நீராவி வண்டி 1875 ஆம் ஆண்டில் ராபர்ட் நெவில்லே-கிரென்வில் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, ஜார்ஜ் ஜாக்சன் சர்ச்ச்வார்ட் உதவியுடன். இது மெர்ரீவெதர் & சன்ஸ் தீயணைப்பு இயந்திரத்திலிருந்து ஒரு கொதிகலனைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது, மேலும் டிரைவர், ஸ்டீர்மேன் மற்றும் ஸ்டோக்கர் உட்பட ஏழு பேரை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். இந்த வண்டி பியூலியூவில் உள்ள தேசிய மோட்டார் அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது மிகவும் பழமையான சுயமாக இயக்கப்படும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனம் என்று கருதப்படுகிறது. கிளாஸ்டன்பரி, புட்லீ கோர்ட்டைச் சேர்ந்த ரால்ப் நெவில்லே-கிரென்வில்லின் மூத்த மகனான டிசைன் நெவில்லே-கிரென்வில், கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழகத்தில் முதல் பொறியியல் பட்டம் பெற்றதாகக் கூறப்படுகிறது. குடும்ப தோட்டத்தில் வேலை செய்வதற்காக அவர் பல நீராவி டிராக்டர்கள், கலப்பைகள் மற்றும் பிற இயந்திரங்களை சேகரித்தார். அவரும் சர்ச்ச்வார்டும் நியூட்டன் அபோட்டில் சவுத் டெவோன் ரயில்வேயின் பணிகளில் பயிற்சியாளர்களாக சந்தித்தனர். 1874 முதல், பதினைந்து ஆண்டுகள் நீடித்த ஒரு ஒத்துழைப்பில், அவர்கள் நீராவி மூலம் இயங்கும், பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் சாலை வாகனத்தை வடிவமைத்து உருவாக்கினர். ஒரு எஃகு வளையத்தில் கட்டப்பட்ட இது, முன்புறத்தில் ஒரு டில்லரால் திருப்பப்பட்ட ஒற்றை ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தையும், பின்புறத்தில் இயக்கப்படும் அச்சில் இரண்டு சக்கரங்களையும் கொண்டிருந்தது. மூன்று சக்கரங்கள் ஒவ்வொன்றும் 16 தேக்கு பிரிவுகளில் இருந்து ஒரு இரும்பு டயருடன் ஒன்றாக கட்டப்பட்டன, இது மான்செல் சக்கரம் என்று அழைக்கப்படும் வடிவமைப்பாகும். இரண்டு இணையான இருக்கைகள் ஓட்டுநர் உட்பட ஆறு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன, இருப்பினும் பிரேக்குகளை ஓட்டுநரின் வலதுபுறத்தில் ஒரு தனி பிரேக்மேன் இயக்கலாம். ஒரு தீயணைப்பு வீரர் பின்புறத்தில் உட்கார்ந்து, தீயை அணைத்து, கொதிகலனில் நீர் மட்டத்தை பராமரிக்கிறார். கொதிகலன் ஒரு மெர்ரீவெதர் தீயணைப்பு இயந்திரத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டது, மேலும் இரட்டை சிலிண்டர்களை வழங்குகிறது (இது அசல் ஒற்றை சிலிண்டர் வடிவமைப்பை மாற்றியது). செயல்பாடு நீராவி உயர்த்தப்பட்டவுடன், ஓட்டுநர் முன் இருக்கையிலிருந்து தலைகீழ்/கட்-ஆஃப் நெம்புகோலை இயக்கி கட்டுப்படுத்துகிறார். பிரேக்குகள் ஒரு கால் பெடல் மூலம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. செங்குத்தான சாலைகளைப் பொறுத்தவரை, ஒரு நாய் கிளட்ச் 2:1 விகிதத்துடன் ஒரு எபிசைக்ளிக் குறைப்பு கியரில் ஈடுபடலாம். தீயணைப்பு வீரர் ஒரு இடைநிலை தண்டு மூலம் இயக்கப்படும் ஊட்ட பம்ப் அல்லது வாகனம் நிலையாக இருக்கும்போது ஒரு உட்செலுத்தியைப் பயன்படுத்தி கொதிகலனை மேல்-மேல் செய்யலாம். ஒரு சமமான சாலையில், அது கிட்டத்தட்ட அடைய முடியும், மற்றும் ஒரு மைலுக்கு தண்ணீர் மற்றும் நிலக்கரி பயன்படுத்துகிறது. பயன்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு இந்த வண்டி கிளாஸ்டன்பரி பகுதியைச் சுற்றி சுமார் இருபது ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்பட்டது, 1898 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு சைடர்-பிரஸ்ஸுக்கு சக்தி அளிக்க ஒரு நிலையான இயந்திரமாக மாற்றப்பட்டது. 1930 களின் பிற்பகுதியில் இது ஜான் ஆலன் & சன்ஸ் நிறுவனத்தால் பணி ஒழுங்கிற்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. இந்த மறுசீரமைப்பு பற்றிய ஒரு பதிவை ஜார்ஜ் ஆலன் வழங்கியுள்ளார். 1946 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் மோட்டார் தொழில்துறையின் ஐம்பது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடும் வகையில் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் சங்கத்தின் லண்டன் காவல்கேட்டை வழிநடத்த இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இது கேப்டன் ஆலனால் இயக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அதன் ஸ்டோக்கர் "படிக்கவோ எழுதவோ முடியவில்லை. அவர் இதற்கு முன்பு தனது சொந்த ஊரான சசெக்ஸிலிருந்து வெளியே வந்ததில்லை". இது 1947 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்டல் நகர அருங்காட்சியகத்திற்கு கட்டடம் கட்டுபவரின் மருமகன் கேப்டன் பிலிப் எல். நெவில்லி என்பவரால் பரிசாக வழங்கப்பட்டது, அங்கு, நிலையான காட்சிக்கு பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அது மீண்டும் பணி ஒழுங்கிற்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. ஓட்டுநரான பால் எல்கின் மற்றும் அவரது ஸ்டோக்கர் ஃப்ரெட் லெஸ்டர், வாகனம் எம்ஓடி சோதனையில் தேர்ச்சி பெற முடிந்தது, இதனால் அது 1977 பிரிஸ்டல் லார்ட் மேயரின் ஜூபிலி ஊர்வலத்தில் பங்கேற்க முடியும். இருப்பினும், இதற்குப் பிறகு, ஷாண்ட் மேசன் & கோ நிறுவனத்தின் 1938 மாற்று கொதிகலன் அசல் விவரக்குறிப்பின் கீழ் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, எனவே அது சாலையில் இருந்து அகற்றப்பட்டது மற்றும் அவோன்மவுத்தின் ஜெஃப்ரீஸ் அதை சரிசெய்யும் பணியை மேற்கொண்டார். இது 2000 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் இயங்கியது, அந்த ஆண்டில் இது லண்டனுக்கு பிரைட்டன் வெடரன் கார் ரன்னில் நுழைந்த மிகப் பழமையானது, சுமார் ஒன்பது மணி நேரத்தில் அதை நிறைவு செய்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில் இது பியூலியூவில் உள்ள தேசிய மோட்டார் அருங்காட்சியகத்திற்கு கடன் வழங்கப்பட்டது, அங்கு இது மிகவும் பழமையான சுய-உந்துதல் கொண்ட பயணிகள் வாகனம் என்று கருதப்படுகிறது. நீராவி கார் தயாரிப்பாளர்களின் நீராவி கார் பட்டியலை மேலும் காண்க நீராவி சாலை வாகனங்களின் வரலாறு குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வீடியோஃ பியூலியூ வீடியோவில் நீராவியில் கிரென்வில்லே வண்டிஃ கிரென்வில்லே நீராவி வண்டி எஸ்எஸ் கிரேட் பிரிட்டனை பார்வையிடுகிறது வீடியோஃ 1947 எஸ். எம். எம். டி அணிவகுப்பில் கிரென்வில்லே நீராவி வண்டியின் நியூஸ்ரெல் (1:45 இல் தொடங்கி) நீராவி கார்கள் 1870 களின் கார்கள்