Archie Atherton
ஆர்க்கிபால்ட் "ஆர்ச்சி" பெல் ஆதர்டன் III (ஜனவரி 4,1906-பிப்ரவரி 16,1958) ஒரு அமெரிக்க முன்னோடி பாராசூட்டிஸ்ட் மற்றும் பல்வேறு காப்புரிமை பெற்ற பாராசூட் வடிவமைப்புகளின் கண்டுபிடிப்பாளர் ஆவார். விமானப் பாதுகாப்புக்கான ஒரு முன்னோடி; அவர் "ஸ்பாட் லேண்டிங்கின்" தோற்றுவிப்பாளர் என்று அறியப்படுகிறார், அவரது உச்சத்தில் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக ஒரு துளி. ஆதர்டன் ஜனவரி 4,1906 அன்று அயோவாவின் மாகுகெட்டாவில் பிறந்தார். ஜனவரி 4,1906 அன்று ஆர்க்கிபால்ட் பெல் ஆதர்டன் II (1868-1940) மற்றும் நெட்டி மேரி பக் (1878-1946) ஆகியோரின் இரண்டாவது மகன். அவரது தந்தை நியூயார்க்கின் க்ளென்ஸ் ஃபால்ஸில் பிறந்தார், மேலும் அவரது இளமை பருவத்தில் அயோவாவின் சிடார் ராபிட்ஸ் நகருக்கு குடிபெயர்ந்தார். அவரது தாயார் தந்தைவழி பிரெஞ்சு கனேடிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர். அவரது தந்தை ஆரம்பத்தில் அயோவாவில் ஒரு மளிகைக் கடையைத் திறப்பதற்கு முன்பு ஒரு சாஷ் அண்ட் டோர் நிறுவனத்தில் விற்பனையாளராக இருந்தார். 19 வயதில், ஆதர்டன் 1925 மே மாதத்தில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸில் ஒரு தனியார் முதல் வகுப்பாக சேர்க்கப்பட்டார், மேலும் வர்ஜீனியாவின் குவாண்டிகோவை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தார். பாராசூட் தரையிறங்கும் தனது சொந்த நுட்பத்தை உருவாக்கியதற்காக ஆதர்டன் சேவையில் புகழ் பெற்றார். கடற்படையில் இருந்து வெளியேறிய பிறகு, தொழில்துறை டி. சி. உடன் ஒப்பந்தம் செய்து, தனது தொழில்முனைவோர் மனப்பான்மையுடன் இந்த திறனை அதிகபட்சமாக பயன்படுத்தினார். 1928 முதல் உயர்மட்ட தாவல்களுக்கான ரியான் விமானம். ஏரோநாட்டிக்கல் இண்டஸ்ட்ரி வெளியீடுகள் ஆதர்டன் கடல் விமானப் போக்குவரத்திற்காக 81 தாவல்களை முடித்ததாக தெரிவித்தன. அவர் 1928 ஆம் ஆண்டில் சான் டியாகோ பகுதியில் பாராசூட்டிங் பள்ளியை நிறுவினார். 1930 வாக்கில், ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள வெளியீடுகள் தொழில்துறையில் அவரது வெற்றிகளைப் புகாரளித்தன. 1930 களில் அவர் ஒரு பாராசூட் வழங்கல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் சேவையை நிறுவினார், மேலும் வணிக மற்றும் இராணுவ பயன்பாட்டிற்காக புதிய பாராசூட்டுகளின் வடிவமைப்பில் பங்கேற்றார், அவற்றில் சில 1940 கள் முழுவதும் தனது சொந்த பெயரில் காப்புரிமை பெற்றன. 1945 ஆம் ஆண்டு சிவில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் வாரியத்தின் பதிவுகள் அவர் இந்த அமைப்பின் ஊழியர்களின் ஒரு பகுதியாக பாராசூட் நிபுணராக சாட்சியமளித்ததாக வெளிப்படுத்துகின்றன. 1926 ஆம் ஆண்டில் யோசெமிட்டி தேசிய பூங்காவிற்குள் முதல் பாராசூட் ஜம்பை முடித்ததற்காக அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸில் இருந்தபோது அவர் முதன்முதலில் தேசிய நற்பெயரை அடைந்தார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கலிபோர்னியா ஸ்டேட் ஆட்டோமொபைல் அசோசியேஷன் வெளியீடான "மோட்டார்லேண்ட்" ஆதர்டனை உயரத்தில் ஒரு சிறிய மனிதர் என்று விவரித்தது, அவர் தனது வீழ்ச்சியை உடைக்க ஒரு பட்டு குடிசையுடன் மட்டுமே கப்பலில் குதிக்கிறார். அவரது யோசெமிட்டி ஜம்பைத் தொடர்ந்து வந்த ஆண்டு, அமெரிக்க மரைன் கார்பர்ஸில் ஒரு மரைன் கார்போரலாக இன்னும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தார், ஆதர்டன் சான் டியாகோ கடற்படைத் தளத்தில் கடற்படையின் உதவிச் செயலாளர் எட்வர்ட் பியர்சன் வார்னருக்கு ஒரு உயர்மட்ட ஸ்டண்ட் ஜம்பை வெளிப்படுத்தினார். ஊடகப் படங்கள் அவரை நடுவானில் படம்பிடித்தன. செப்டம்பர் 1927 இல் பத்திரிகைகள் சார்ஜென்ட் ஆதர்டன் மற்றும் தலைமை பெட்டி அதிகாரி பில் டாட்ஸன் ஆகியோரை விமான மேடை பாராசூட் போரின் பேப் ரூத் மற்றும் லூ கெஹ்ரிக் என்று விவரித்தன. ஒரு கூட்டு நேர்காணலில் ஆதர்டனும் டாட்ஸனும் ஒரு உயரமான விமானத்திலிருந்து 34 முறை குதித்ததாகவும், பூமியிலிருந்து ஒரு மைல் தொலைவில் இருந்து தரையில் ஒருவருக்கொருவர் ஓடி வந்ததாகவும் வெளிப்படுத்தினர். ஆதர்டன் ஒரு பிரபலமான மரைன் கார்ப்ஸ் பாராசூட் ஜம்பராக கட்டுரையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டார், மேலும் அவரது சொந்த வார்த்தைகளில் செய்தித்தாள் எண்டர்பிரைஸ் அசோசியேஷனுக்கு ஒரு விமானத்திலிருந்து குதித்து, பூமியிலிருந்து அரை மைல் வேகத்தில் செல்வதற்கான சிலிர்ப்பை விவரிக்கிறார். ஒரு விமானத்திலிருந்து அவர் குதித்தது தொடர்ச்சியான புகைப்படங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளது; பாய்ச்சலின் உச்சியில், அவரது பாராசூட் திறக்கும் போது, பின்னர் அவரது இறுதி இறங்கும் போது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஆதர்டன் பணியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஆர்ச்சி ஆதர்டன் ஸ்கூல் ஆஃப் பாராசூட் இன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஏப்ரல் 1928 இல், டைம் இதழ் ஆதர்டனை அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸின் கிராக் பாராசூட்டிஸ்ட் என்று விவரித்தது, அவர் சான் டியாகோவில் ஒரு தனியார் பாராசூட் பள்ளியைத் திறந்து வைத்தார். இந்த வகையான முதல் தளம், பரபரப்பைத் தேடுபவர்களுக்கு பாராசூட்டிங்கை ஒரு புதிய வெளிப்புற விளையாட்டாக எடுத்துக் கொள்ளும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது. பாராசூட் பள்ளி திறக்கப்பட்ட நேரத்தில் அவரது நிரூபிக்கப்பட்ட சாதனை, அவரது பெல்ட்டின் கீழ் 700 தாவல்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த அளவிலான புகழ் தேசிய அளவில் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது, மேலும் அவர் பிராந்திய பத்திரிகைகளில் மாநிலம் முழுவதும் விரிவான செய்திகளைப் பெற்றார், அங்கு ஒரு நிருபர் அவரை ஒரு புதிய த்ரில் பள்ளியைத் திறந்த ஒரு டேர்டெவில் என்று விவரிக்கிறார். விமானப் பாதுகாப்பில் இந்த புதிய அத்தியாயத்தைப் புகழ்ந்த முதல் கட்டுரைகள் மார்ச் 1928 இல் மியாமி நியூஸ்-ரெக்கார்டில் இருந்து தோன்றின. தனது பாராசூட் வணிகத்தை வளர்ப்பதற்காக, ஆதர்டனுக்கு அனுபவம் வாய்ந்த பாராசூட்டிஸ்டுகள் தேவைப்பட்டனர், மேலும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய அதிக விகிதத்தை செலுத்த தயாராக இருந்தார். பறக்கும் இதழின் மார்ச் 1928 பதிப்பில் ஒரு பாராசூட்டிஸ்ட் ஆட்சேர்ப்பு விளம்பரத்தை வைப்பதன் மூலம் அவர் தனது நிறுவனத்தை ஊக்குவித்தார், இது சாத்தியமான வேட்பாளர்களின் நிபுணத்துவ தேசிய பார்வையாளர்களை திறம்பட சென்றடைவதையும், தனது வணிகத்தை ஊக்குவிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது. ஒரு வருடத்திற்குள் அவருக்கு 135 மாணவர்கள் இருந்தனர். ஆதர்டனின் விமான பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவனம் மற்றும் பாராசூட் சேவை 1936 ஆம் ஆண்டில், அவர் மற்றொரு வெற்றிகரமான நிறுவனத்தை நடத்தி வந்தார்; ஆரம்பத்தில் ஆதர்டன் பாராசூட் சேவை என்று அழைக்கப்பட்ட இது கலிபோர்னியாவின் க்ளெண்டேலுக்கு அருகிலுள்ள சான் பெர்னாண்டோ பள்ளத்தாக்கிற்குள் அமைந்துள்ளது. இந்த தளத்திலிருந்து அவர் தனது வணிகத்தை விரிவுபடுத்தினார், மேலும் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள ஸ்விட்லிக் பாராசூட் கம்பெனி உட்பட பாராசூட் உற்பத்தியாளர்களின் பிரதிநிதியாக செயல்பட்டார், இது கேட்டர்பில்லர் கிளப்புடன் தொடர்ந்து நெருக்கமாக தொடர்புடைய ஒரு நிறுவனமாகும். ஆதர்டன் இரண்டாம் உலகப் போரில் தயாரிக்கப்பட்டது. அவரது அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் சேவை மற்றும் பாராசூட் அனுபவம் மற்றும் சிறப்பு அறிவு போர் முயற்சிக்கு விலைமதிப்பற்றதாக இருந்திருக்கும். பொதுமக்கள் வாழ்க்கைக்குத் திரும்பியதும், ஆதர்டன் டெர்ரி பாராசூட் நிறுவனத்தில் ஈடுபட்டார், மேலும் பாராசூட் ரிங்கிங் நிபுணராகப் பணியாற்றினார். 1940 களில், ஆதர்டனின் விமான பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவனம் இப்போது 109-ஏ சவுத் சென்ட்ரல், க்ளெண்டேலில் அமைந்துள்ளது. அனுபவம் வாய்ந்த தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் பாராசூட்டுகளின் ஆய்வாளர்களாக, அவரது நிறுவனம் அவர்களின் முன்னோடி பாராசூட் மற்றும் அவற்றின் ஆய்வு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறு பேக்கேஜிங் சேவையை விளம்பரப்படுத்தியது. வணிக மற்றும் இராணுவ விமானங்களுக்கான சிறப்பு பாராசூட் சப்ளையராகவும், கலிபோர்னியா, அரிசோனா மற்றும் அதற்கு அப்பால் விமான உற்பத்தித் தொழிலுக்கு பாராசூட் பொறியியல் சேவை மற்றும் பழுதுபார்ப்பு வழங்குநராகவும் இருந்தார். ஆதர்டன் அமெரிக்காவில் காப்புரிமை பெற்ற பல பாராசூட் வடிவமைப்புகளின் கண்டுபிடிப்பாளராக அங்கீகரிக்கப்படுகிறார். இந்த காப்புரிமைகள் முதன்மையாக 1944 மற்றும் 1947 க்கு இடையில் தாக்கல் செய்யப்பட்டன மற்றும் காலாவதியானவை. தனிப்பட்ட ஆதர்டன் ஒரு பெட்டியில் இருந்து இறங்கும்போது அவரது கால் உடைந்தது, ஃப்ளையிங் இதழ் 1940 ஆம் ஆண்டில் பாராசூட் ஜம்பிங்கின் பாதுகாப்பை முன்னிலைப்படுத்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி அவரது துரதிர்ஷ்டத்தை இரண்டு முறை அறிவித்தது. 52 வயதில், ஆதர்டன் மேம்பட்ட நுரையீரல் காசநோயால் அவதிப்பட்டு வந்தார், பிப்ரவரி 1,1958 அன்று கலிபோர்னியாவின் இங்கில்வுட்டில் உள்ள தனது வீட்டில் இருந்தபோது பார்பிடுரேட்டுகளின் அதிகப்படியான அளவுடன் தற்கொலை செய்து கொண்டார். கலிபோர்னியாவின் சில்மரில் உள்ள க்ளென் ஹேவன் மெமோரியல் பூங்காவில் அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். மேலும் காண்க கொலியர் டிராபி எட்வர்ட் எல். ஹாஃப்மேன் லெஸ்லி எல். இர்வின் ஆல்பர்ட் ஸ்டீவன்ஸ் ஹில்டர் புளோரண்டினா யங்பெர்க் சார்லஸ் பிராட்விக் ஹில்டர் புளோரண்டினா ஸ்மித் டைனி பிராட்விக் குறிப்புகள் 1906 பிறப்புகள் 1958 இறப்புகள் அமெரிக்க ஸ்கைடைவர்ஸ் ஏர்லி பேர்ட்ஸ் ஆஃப் ஏவியேஷன் அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர்கள் மக்கள் இங்கில்வுட், கலிபோர்னியாவைச் சேர்ந்தவர்கள் சீடர் ராபிட்ஸ், அயோவா மக்கோகேட்டாவைச் சேர்ந்தவர்கள், அயோவா அமெரிக்க உற்பத்தி வணிகர்கள் பாராட்ரூபர்ஸ் 1928 இன் விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் அமெரிக்க விமானப் போக்குவரத்து முன்னோடிகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க வணிகர்கள் பாராசூட்டிங் வரலாறு