Lagoon 37
லகூன் 37 என்பது ஒரு பிரெஞ்சு கட்டமரன் பாய்மரப் படகு ஆகும், இது வான் பெடெகேம்/லாரியட்-ப்ரீவோஸ்ட் என்பவரால் ஒரு கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டு முதலில் 1991 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு ஆரம்பத்தில் பிரான்சில் உள்ள ஜீனோவால் கட்டப்பட்டது, ஒரு புதிய பிரிவு, லகூன் கட்டமரன் மூலம், இது பின்னர் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் நவேல் போர்டியாக்ஸ் (சி. என். பி) மற்றும் பின்னர் பெனேடியோ குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. அமெரிக்காவில் இது டிபிஐ காம்போசைட்ஸ் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. 1991 மற்றும் 1998 க்கு இடையில் மொத்தம் 41 படகுகள் கட்டப்பட்டன, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு லகூன் 37 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கேடமரன் ஆகும், இது பெரும்பாலும் ஐசோப்தாலிக் பிசின் கொண்ட பால்சா-கோர் இரு மற்றும் முக்கோண துணி கண்ணாடியால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது 7/8 பகுதியளவு ஸ்லூப் ரிக் கொண்டுள்ளது. மேல்புறங்களில் ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டுகள், நீச்சல் மேடைகளுக்கு படிகளுடன் தலைகீழ் டிரான்ஸ்ம்கள், ஒரு சக்கரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் இரட்டை உட்புறமாக பொருத்தப்பட்ட ஸ்பேட்-வகை ரட்டர்கள் மற்றும் நிலையான துடுப்பு கீல்கள் உள்ளன. இது இடப்பெயர்ச்சி அடைகிறது மற்றும் எந்த எடை சுமையையும் கொண்டிருக்கவில்லை. படகு நிலையான கீல்கள் கொண்ட ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த படகில் இரட்டை பிரிட்டிஷ் பெர்கின்ஸ் என்ஜின்கள் அல்லது ஜப்பானிய யான்மார் டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எரிபொருள் தொட்டி வைத்திருக்கிறது மற்றும் புதிய நீர் தொட்டி திறன் உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் ஆறு பேருக்கு தூங்கும் வசதி உள்ளது, இரண்டு மைய அறைகள் மற்றும் துறைமுக பாண்டூனில் ஒரு அறை, ஒவ்வொன்றும் இரட்டை பெர்த்துடன் உள்ளன. எட்டு இருக்கைகள் கொண்ட "யு" வடிவ செட்டியுடன் ஒரு மைய வரவேற்பறை உள்ளது. கால்லி துறைமுக பாண்டூன், அமிட்ஷிப்களில் அமைந்துள்ளது. இந்த காலியில் ஒரு தீவு அமைப்பு உள்ளது மற்றும் மூன்று எரியும் அடுப்பு, ஒரு பனி பெட்டி மற்றும் இரட்டை மூழ்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தலை ஸ்டார்போர்டு பாண்டூனில் பின்புறமாக அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு குளியல் அடங்கும். காற்றின் கீழ்நோக்கி பயணிக்க வடிவமைப்பில் ஒரு சமச்சீர் ஸ்பின்னேக்கர் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். வடிவமைப்பு ஒரு ஹல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஒரு மதிப்பாய்வில் கிறிஸ் காஸ்வெல் கூறினார், "அநேகமாக மோனோஹல் மாலுமிகளுக்கு மிகப்பெரிய ஆச்சரியம் என்னவென்றால், லகூன் 37 எந்த காற்று வீசும் திறனையும் கைவிடாது. ஒரு ஜோடி என்ஏசிஏ வடிவ துடுப்பு கீல்களுடன், எங்கள் 37 பல நவீன மோனோஹல்ல்களைப் போலவே உயரமாக பயணித்தது, 18-முடிச்சு வெளிப்படையான காற்றில் நிலையான ஒன்பது முடிச்சுகளை உருவாக்கியது, மேலும் 90 டிகிரி வழியாகப் பிடித்தது. காற்றுக்கு வெளியே, நிச்சயமாக, பூனை விரைவாக இருந்தது மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டர் எந்த முயற்சியும் இல்லாமல் 15 முடிச்சுகள் வரை வெடித்ததைக் காட்டியது ". ஒரு பாய்மர இதழ் மதிப்பாய்வில், கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர் ராபர்ட் பெர்ரி எழுதினார், "லகூன் 37 ஒரு சுத்தமான மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பூனையாகத் தோன்றுகிறது, ஸ்டைலிங்கில் கவனமாக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த பாராட்டை நீங்கள் நிச்சயமாக பூனையின் சுயவிவரத்தை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க முடியாது. சுயவிவரத்தில், பிரம்மாண்டமான கற்றை பற்றிய எந்த அறிகுறியும் இல்லாமல், கிட்டத்தட்ட எந்த பூனையும் மிக உயரமாகவும் மேல் கனமாகவும் இருக்கும். ஆனால் நீங்கள் வளைவிலிருந்து சுமார் 30 டிகிரியிலிருந்து லகூனை பார்க்க முடிந்தால், வீட்டின் உயரம் குறைகிறது, மேலும் உங்களிடம் ஒரு அழகான, சற்றே விண்வெளி தோற்றமுடைய படகு உள்ளது. பல அடுக்கு படகு வகைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் கட்டமரன்ஸ் 1990 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் பாய்மரப் படகுகள் பாய்மரப் படகு வகைகளால் வடிவமைக்கப்பட்ட பாய்மரப் படகுகள் பியர்சன் படகுகளால் கட்டப்பட்ட ஜீன்னோ பாய்மரப் படகு வகைகளால் கட்டப்பட்ட பாய்மரப் படகு வகைகள் லகூன் கட்டமரனால் கட்டப்பட்ட நவலே போர்டியாக்ஸ் பாய்மரப் படகு வகைகளால் கட்டப்பட்டன.