Oklahoma-Southwestern Railway
ஓக்லஹோமா-தென்மேற்கு ரயில்வே ("OSR") பிரிஸ்டோ, ஓக்லஹோமா மற்றும் ஓக்லஹோமா, நுயாகா இடையே ஓடியது. இது கைவிடப்படுவதற்கு முன்பு 1920 முதல் 1930 வரை செயல்பட்டது. வரலாறு இணைக்கப்பட்டது ஜனவரி 12,1920 புகழ்பெற்ற ஓக்லஹோமா எண்ணெய் மனிதர் டி. பி. மெல்லிய, OSR ஓக்லஹோமா எண்ணெய் வயல்களுக்கு சேவை செய்யும் நோக்கில் இருந்தது, மேலும் முதலில் பிரிஸ்டோவில் இருந்து ஆக்முல்கி வரை சுமார் 50 மைல் தூரம் செல்லும் என்று திட்டமிடப்பட்டது, பின்னர் இது ஒரு செயலில் உள்ள சுத்திகரிப்பு மையமாக இருந்தது. பிரிஸ்டோவில் உள்ள செயின்ட் லூயிஸ்-சான் பிரான்சிஸ்கோ ரயில்வேயுடனான இணைப்பிலிருந்து தொடங்கி, பொதுவாக தென்கிழக்கு நோக்கிச் செல்லும் இந்த பாதை 1920 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்டோ எண்ணெய் வயல் வழியாக ஓக்லஹோமாவின் ஸ்லிக் வரை சுமார் 12 மைல் தொலைவில் கட்டப்பட்டது, அங்கு ஒரு பெரிய கிடங்கு கட்டப்பட்டது. இந்த பாதை 1921 ஆம் ஆண்டில் ஓக்லஹோமாவின் நுயாகாவில் முடிவடைந்தது, மேலும் 11,9 மைல் தொலைவில், ஒருபோதும் ஒக்முல்கீவை அடையவில்லை. இரயில் பாதை பிரதான பாதையிலிருந்து வடக்கே இரண்டு ஸ்பர்ஸ் கட்டியது, ராக் க்ரீக் ஸ்பர் கான்டினென்டல் எண்ணெய் வயல்கள் வரை சுமார் 3,14 மைல் நீளம் கொண்டது, மற்றும் சிக்கன் க்ரீக் ஸ்பர் ஸ்லிக் நகருக்கு அருகிலுள்ள ஒரு இடத்திலிருந்து அதன் வடக்கே எண்ணெய் வயல்கள் வரை சுமார் 1.31 மைல் நீளம் நீளம் கொண்டது. 23.86-mile பிரதான பாதையுடன் சேர்ந்து, இது OSR இன் மொத்த தடத்தை 28.31 மைல்களில் வைக்கிறது. நிலையான-கேஜ், நீராவி இயக்கப்படும் இரயில் பாதை, முதன்மையாக ஒரு சரக்கு கேரியர் என்றாலும், பயணிகள் செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தது. மூன்று வழக்கமான பயணிகள் ரயில்கள் பிரிஸ்டோ மற்றும் ஸ்லிக் இடையே ஒவ்வொரு திசையிலும் தினசரி இயக்கப்பட்டன, மற்றொன்று ஸ்லிக் மற்றும் நுயாகா இடையே தினசரி இயக்கப்பட்டது. ஆனால் நல்ல நேரங்கள் நீடிக்கவில்லை. 1923 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் எண்ணெய் உற்பத்தி குறையத் தொடங்கியது, மேலும் குழாய்கள் மற்றும் மோட்டார் வாகனங்கள் போன்ற பிற போக்குவரத்து முறைகள் இறுதியில் ரயில்வே கொண்டு சென்ற பாதியளவு சரக்குகளை எடுத்துக் கொண்டன. உற்பத்தி வீழ்ச்சியின் காரணமாக இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள நகரங்களில் மக்கள் தொகை இழப்பு ஏற்பட்டது, ஸ்லிக் 1922 ஆம் ஆண்டு மதிப்பிடப்பட்ட மக்கள் தொகையான 2500-3500 இலிருந்து 1929 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 150 ஆக உயர்ந்தது, அதே காலகட்டத்தில் நுயாகா சுமார் 600 இலிருந்து சுமார் 50 ஆக குறைந்தது. 1929 வாக்கில், இரயில் பாதை பணத்தை இழந்தது, மேலும் பயணிகள் சேவை ஒரு கலப்பு ரயிலுக்கு வாரத்திற்கு மூன்று முறை சுற்றுப்பயணம் செய்தது. 1929 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களுக்கான மொத்த பயணிகள் வருவாய் 5,30 டாலர்கள் என்று கூறப்பட்டது. டிசம்பர் 21,1929 அன்று இன்டர்ஸ்டேட் காமர்ஸ் கமிஷன் இந்த பாதையை கைவிட அங்கீகாரம் அளித்தது. ஜனவரி 31,1930 அன்று செயல்பாடுகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன, அதன்பிறகு விரைவில் பாதை அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் ஓக்லஹோமா இரயில் பாதைகள்