Point Howard
பாயிண்ட் ஹோவர்ட் என்பது நியூசிலாந்தின் லோயர் ஹட்டில் உள்ள வெலிங்டன் துறைமுகத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு புறநகர்ப் பகுதியாகும். புவியியல் புள்ளி ஹோவர்ட் என்பது வைவேட்டு மற்றும் ஹட் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தைச் சுற்றியுள்ள சதுப்பு நிலத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஒரு தலைநிலம் மற்றும் விரிகுடா ஆகும். வெலிங்டன் துறைமுகத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள தொடர்ச்சியான விரிகுடாக்களில் இது முதன்மையானது, இது பென்காரோ தலைநிலத்தை நோக்கிச் செல்கிறது. மாவோரி புராணங்களும் வாய்வழி வரலாறும் இப்பகுதியில் உள்ள மலைகள் அரிதான நியூசிலாந்து பீச் காட்டில் மூடப்பட்டிருப்பதை பதிவு செய்கின்றன, அவை கடற்கரையை அடைந்தன. ஐரோப்பாவிற்கு முந்தைய குடியேற்றமான மாவோரி முதன்முதலில் 1400 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு பேஸுடன் தொடர்புடையது. வெலிங்டன் பகுதி (வெலிங்டன் பகுதி) சுமார் 800 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாகாட்டி தாராவால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, மேலும் அவை நாகாட்டி ஈரா மற்றும் அவர்களின் ரங்கிதானே கூட்டாளிகளால் மாற்றப்பட்டன, அவற்றின் நிலங்கள் வைரராபா மற்றும் ஹாக்ஸ் விரிகுடா வரை பரவியிருந்தன. 1820 மற்றும் 1840 க்கு இடையில் அவர்கள் வடக்கு தரனகியைச் சேர்ந்த நாகாட்டி முட்டுங்கா மற்றும் நாகாட்டி தோவா ஆகியோருடன் நிலத்தின் கட்டுப்பாட்டிற்காக போட்டியிட்டனர், மேலும் பல போர்களில் தோல்வியடைந்த பிறகு நாகாட்டி தோவா ஹட் பள்ளத்தாக்கைச் சுற்றியுள்ள நிலங்களை ஆக்கிரமிப்பதில் நாகாட்டி தாமா மற்றும் நாகாட்டி ரங்காதாஹியின் ஐவிக்கு ஆதரவளித்தார். 1840 வாக்கில் வெலிங்டன் பிராந்தியத்தில் நாகாட்டி தோ ரங்கிதிரா ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இந்தக் காலகட்டத்தில் கிழக்கத்திய வடிநிலங்கள் மிகக் குறைவாகவே வசித்து வந்தன, முதன்மையாக மீன்பிடி மைதானங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. இப்பகுதியில் உள்ள முக்கிய மாவோரி பா வைவேட்டுவில் இருந்தது மற்றும் கிழக்கு விரிகுடாக்களுக்கான நில அணுகல் செங்குத்தான பாதை வழியாக இருந்தது, இது நாகாட்டி ஈரா என்பவரால் நாகாட்டாவ் ('மீன் கொக்கியின் கடித்தல்') என்ற நீண்ட சரிவு மலைத்தொடரின் மேல் ஓடியது. 1839 ஆம் ஆண்டில் டோரி என்ற கப்பலில் ஐரோப்பிய குடியேற்றவாசிகள் வந்த சிறிது நேரத்திலேயே தே அதியாவாவின் தலைவர் புவகாவா என்காமடாவில் உள்ள அவரது தோட்டத்தில் கொல்லப்பட்டார். விரிகுடாக்களைப் பார்வையிட்ட முதல் ஐரோப்பியர்கள் அநேகமாக திமிங்கில வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்களாக இருக்கலாம், ஆனால் பாயிண்ட் ஹோவர்டின் ஐரோப்பிய காலனித்துவம் 1826 ஆம் ஆண்டு கேப்டன் ஜேம்ஸ் ஹெர்ட் ரோசன்னா கப்பலில் வெலிங்டன் துறைமுகத்தை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் தொடங்கியது. இதைத் தொடர்ந்து கர்னல் வில்லியம் வேக்ஃபீல்ட் மற்றும் நியூசிலாந்து கம்பெனி தங்கள் முதல் குடியேற்றத்திற்காக துறைமுகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது மற்றும் 1839 ஆம் ஆண்டில் டோரி கப்பலில் முதல் குடியேறியவர்கள் வந்தனர். கேப்டன் சாஃபர்ஸ் நியூசிலாந்து கமிட்டி அசோசியேஷனின் உறுப்பினரான பிலிப் ஹோவர்டின் நினைவாக லோரி விரிகுடாவுக்கு அடுத்துள்ள தலைநிலத்திற்கு பாயிண்ட் ஹோவர்ட் என்று பெயரிட்டார். பாயிண்ட் ஹோவர்ட் முதலில் லோரி விரிகுடாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, ஆனால் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதிக்கு ஐரோப்பியர்கள் வளர்ச்சியடையாமல் இருந்தனர். 1855 ஆம் ஆண்டின் வைரரப்பா பூகம்பம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வாகும், ஏனெனில் இது முகத்துவாரத்தைச் சுற்றியுள்ள நிலத்தை கிட்டத்தட்ட இரண்டு மீட்டர் உயர்த்தி பாயிண்ட் ஹோவர்டின் அடிவாரத்தில் நில அணுகலை உருவாக்கியது மற்றும் தெற்கு விரிகுடாக்களுக்கான சாலை அணுகலின் தொடக்கமாகும். வைனுயோமாடாவின் ஹக் சின்க்ளேர், பாயிண்ட் ஹோவர்ட்டைச் சுற்றியுள்ள பெரும்பாலான நிலங்களை சொந்தமாக வைத்திருந்தார், மேலும் 1877 ஆம் ஆண்டில் அவர் பல அணுகல் சாலைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு துணைப்பிரிவுக்கான திட்டங்களை வகுத்தார். ஆரம்ப சலுகையில் சில பிரிவுகள் விற்கப்பட்டு வளர்ச்சி கைவிடப்பட்டது. 1891 வாக்கில், இந்த நிலம் இன்னும் லோரி விரிகுடாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது மற்றும் பணக்கார வழக்கறிஞர் தில்லான் பெல்லுக்கு சொந்தமானது. 1905 ஆம் ஆண்டில் பெல்லின் குடும்ப அறக்கட்டளையின் சட்டத் தேவைகள் அவரது நிலத்தின் உட்பிரிவுகளை கட்டாயப்படுத்தியது. தற்போதைய பாயிண்ட் ஹோவர்ட் உட்பட வடக்குப் பகுதியைப் பிரிக்க லோரி பே எஸ்டேட் கம்பெனி உருவாக்கப்பட்டது. முப்பத்தாறு சந்தாதாரர்கள் 1000 பவுண்டுகள் பங்குகளைக் கொண்டு வந்து பிரதான பிரிவுகளுக்கான வாக்குச்சீட்டுக்கு தகுதி பெற்றனர், ஆனால் 1920 களில் அனைத்து பிரிவுகளும் விற்கப்பட்டன. 1938 வாக்கில் முழு தோட்டத்திலும் 29 வீடுகள் இருந்தன. 1907 ஆம் ஆண்டில் ஹட் கவுண்டி கவுன்சில் கிழக்கு பேஸ்ஸைச் சுற்றி ஒரு ஒழுங்காக உருவாக்கப்பட்ட சாலையை அகலப்படுத்தி கட்டும் பணியைத் தொடங்கியது, இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, சிறந்த சாலைகள் மற்றும் கார்கள் ஒரு சுற்றுலாத் தலமாகவும், பணக்கார வெலிங்டனியர்களின் இல்லமாகவும் அதன் பிரபலத்தை அதிகரித்தன. ஹட் கவுன்சில் 1926 ஆம் ஆண்டில் பாயிண்ட் ஹோவர்ட் கடற்கரையின் குறுக்கே ஒரு குளியல் தங்குமிடத்தை அமைத்தது. தொழில்துறை விரிவாக்கம் 1920 களில் பாயிண்ட் ஹோவர்டின் வடக்கு அணுகுமுறையில் சீவியூவில் உள்ள தொழில்துறை தளங்களின் விரிவாக்கம் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு பெரிய முன்னேற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது. சீவியூ எண்ணெய் சேமிப்புக்கான ஒரு தளமாக அடையாளம் காணப்பட்ட பிறகு, டெக்சாஸ் எண்ணெய் நிறுவனம் (டெக்ஸாகோ மற்றும் பின்னர் கால்டெக்ஸ்) 1929 இல் ஐந்து ஏக்கர் நிலத்தை வாங்கி எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டிகளைக் கட்டியது. அதே ஆண்டில் துறைமுக வாரியம் பாயிண்ட் ஹோவார்டில் ஒரு புதிய எண்ணெய் துறைமுகம் கட்டும் பணியைத் தொடங்கியது. அசல் துறைமுகம் நீண்ட கடின மரக்கட்டைகளால் செய்யப்பட்டது. பொது சரக்குகளை இறக்குவதற்கு துறைமுகம் பயன்படுத்தப்படாததால், இது ஒரு சாதாரண துறைமுகத்தை விட அகலமான, மிகவும் குறுகலான அணுகுமுறையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மார்ச் 1930 இல் துறைமுகம் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான டேங்கர்கள் துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்தியபோது, சீவியூவில் தொடர்புடைய தொழில்துறைகளின் விரிவாக்கம் துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான அதிக தேவையைக் கண்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில், வெற்றிட எண்ணெய் நிறுவனம் சீவியூ சாலையில் தங்கள் பெட்ரோலியம் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் பணிகளில் முக்கிய பணிகளை முடித்தது மற்றும் அவர்களின் இரண்டு 750,00 கேலன் பெட்ரோலிய தொட்டிகள் 8 அங்குல குழாய் மூலம் பாயிண்ட் ஹோவர்ட் வார்ஃப் உடன் இணைக்கப்பட்டன. 1933 ஆம் ஆண்டில் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக துறைமுகத்தின் அகலத்தை விரிவுபடுத்துவதற்காக துறைமுகக் குழாய்கள் இணைக்கப்பட்டன. 1934 பிப்ரவரியில், நியூசிலாந்திற்குச் சென்ற மிகப்பெரிய எண்ணெய் டேங்கர், டெக்சாஸ் நிறுவனத்தின் ஆஸ்திரேலியா, தனது இரண்டு மில்லியன் கேலன் பெட்ரோலிய சுமையுடன் பாயிண்ட் ஹோவர்ட் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. 1930கள் வரை கிழக்கத்திய வளைகுடாக்கள் மழைநீர் அல்லது குடிநீருக்காக ஒரு நீரோடையை அணுகுவதை நம்பியிருந்தன, ஆனால் 1932 ஜனவரியில் இப்பகுதியின் நீர் மற்றும் கழிவுநீர் உள்கட்டமைப்பில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. இது மனச்சோர்வு ஆண்டுகளுடன் ஒத்துப்போனதால், நிவாரண ஊதியத்தில் இருந்த ஆண்கள் பாயிண்ட் ஹோவர்டின் உச்சியில் ஒரு புதிய நீர்த்தேக்கத்திற்காக கிழக்குத் தீவுகளுக்கு தண்ணீர் வழங்குவதற்காக ஒரு தளத்தை அகழ்வாராய்ச்சி செய்ய பணியமர்த்தப்பட்டனர். புள்ளிவிவர புள்ளி ஹோவர்ட் உள்ளடக்கியது இது பெரிய கிழக்கு பேஸ் புள்ளிவிவரப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும். பாயிண்ட் ஹோவர்டின் மக்கள் தொகை 2018 நியூசிலாந்து மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் 363 ஆக இருந்தது, இது 2013 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து 30 பேர் (9 சதவீதம்) அதிகரிப்பு மற்றும் 2006 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து 15 பேர் (-4 சதவீதம்) சரிவு ஆகும். 180 ஆண்கள் மற்றும் 189 பெண்கள் அடங்கிய 147 குடும்பங்களில், பாலின விகிதம் ஒரு பெண்ணுக்கு 0.95 ஆண்கள், 15 வயதிற்குட்பட்ட 57 பேர் (15.7%), 15 முதல் 29 வயதுக்குட்பட்ட 36 பேர் (9.9 சதவீதம்), 30 முதல் 64 வயதுக்குட்பட்ட 186 பேர் (51.2%), மற்றும் 65 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வயதுடைய 84 பேர் (23.1%) இருந்தனர். ஐரோப்பிய/பாக்கேகா, 9.9 சதவீதம் மாவோரி, 2.5 சதவீதம் பாசிஃபிகா, 3.3 சதவீதம் ஆசிய மற்றும் 2.5 சதவீதம் பிற இனத்தவர்கள் இருந்தனர். மக்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட இனத்துடன் அடையாளம் காணப்படலாம். மத இணைப்பு குறித்த மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் கேள்விக்கு பதிலளிக்க சிலர் தேர்வு செய்யவில்லை என்றாலும், 58.7% க்கு மதம் இல்லை, 35.5% கிறிஸ்துவர்கள் மற்றும் 0.8% பிற மதங்களைக் கொண்டிருந்தனர். குறைந்தது 15 வயதுடையவர்களில், 165 (53.9%) பேர் இளங்கலை அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பட்டம் பெற்றவர்கள், மேலும் 15 (4.9 சதவீதம்) பேருக்கு முறையான தகுதிகள் இல்லை. தேசிய அளவில் 17.2% உடன் ஒப்பிடுகையில் 117 பேர் (38.2%) $70,000 க்கும் அதிகமாக சம்பாதித்தனர். குறைந்தபட்சம் 15 பேரின் வேலைவாய்ப்பு நிலை என்னவென்றால், 147 பேர் (48.0%) முழுநேரமாகவும், 51 பேர் (16.7%) பகுதி நேரமாகவும், 9 பேர் (2.9 சதவீதம்) வேலையில்லாதவர்களாகவும் இருந்தனர். பெட்டோனின் முதல் நூறு ஆண்டுகள்ஃ 1840 முதல் 1940 வரை பெட்டோனின் முன்னேற்றத்தின் வரலாற்று பதிவு, குடிமக்கள் குழுவால் தொகுக்கப்பட்டது, அதில் பெருநகரத்தை கவுன்சிலர்கள் ஜே. சி. பர்ன்ஸ், ஜே. ஆர். கெய்நர் மற்றும் ஏ. எம். மேக்ஃபர்லேன் ஆகியோர் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினர். வெலிங்டன், N. Z. : பெட்டோன் பெருநகர சபைக்காக மெஸ்ஸர்ஸ் எல். டி. வாட்கின்ஸ், 1940 ஒன்ஸ் அபான் எ வில்லேஜ்ஃ எ ஹிஸ்டரி ஆஃப் லோயர் ஹட், டேவிட் பி. மில்லர், நியூசிலாந்து யுனிவர்சிட்டி பிரஸ் ஃபார் லோயர் ஹட் சிட்டி கார்ப்பரேஷன், 1972. லோயர் ஹட்ஃ கடந்த காலமும் நிகழ்காலமும்ஃ ஒரு நூற்றாண்டு மற்றும் ஜூபிலி வெளியீடு, [வில்லியம் டூமத் மற்றும் லான்ஸ் ஹால், லோயர் ஹட் பரோ கவுன்சில், 1941 ஆல் தொகுக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட்டது. வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூசிலாந்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள ஒரு குடியிருப்பின் கதைஃ நிறுவனத்தின் குடியேற்றங்களின் தற்போதைய நிலை குறித்த விளக்கத்துடன், சார்லஸ் ஹீஃபி. நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநில நூலகம், டிஎஸ்எம்/லோயர் ஹட்டின் 987 புறநகர்ப் பகுதிகள்