Lanz HL
லான்ஸ் புல்டாக் எச்எல் மற்றும் லான்ஸ் புல்டாக் எச்எல் 12 என்றும் அழைக்கப்படும் லான்ஸ் எச்எல், ஹென்ரிச் லான்ஸ் & கோ. ஓ. எச். ஜி தயாரித்த ஒரு விவசாய இயந்திரம் மற்றும் டிராக்டர் ஆகும். இது ஜெர்மன் பொறியாளர் ஃபிரிட்ஸ் ஹூபரால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் "புல்டாக்" அக்ராய்ட் இயந்திரத்தைக் கொண்ட முதல் லான்ஸ் டிராக்டர் ஆகும். எனவே, இது லான்ஸ் புல்டாக் என்ற முதல் தொடர் தயாரிப்பு ஆகும். 1921 ஆம் ஆண்டு லீப்சிக்கில் நடந்த டி. எல். ஜி விவசாய கண்காட்சியில் லான்ஸ் எச். எல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1927 வரை உற்பத்தியில் இருந்தது. மொத்தத்தில், 6,000 க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. எச்எல் புல்டாக் இயந்திரம் ஒரு நிலையான இயந்திரமாகவும் விற்கப்பட்டது; இந்தக் கட்டுரை முதன்மையாக எச்எல் விவசாய டிராக்டரை விவரிக்கிறது. தொழில்நுட்ப விளக்கம் லான்ஸ் எச்எல் என்பது ஒரு விவசாய இயந்திரமாகும், இது அதன் இயல்புநிலை உள்ளமைவில், ஒரு விவசாய டிராக்டரை ஒத்திருக்கிறது. ஆயினும்கூட, லான்ஸ் எச். எல் முதன்மையாக ஒரு டிராக்டராக வடிவமைக்கப்படவில்லை; இது ஒரு சுய-உந்துதல் பண்ணை செயல்படுத்தும் மோட்டார் ஆகும். ரப்பர் அல்லது எஃகு சக்கரங்களுடன் பல்வேறு வேறுபட்ட பதிப்புகள் செய்யப்பட்டன. இது டிராக்டரின் முன்புறம் பரவியிருக்கும் "ஹல்" போன்ற ஒரு வீட்டுவசதிக்கு பொருத்தப்பட்ட பின்புற அச்சு விளிம்புடன் ஒரு பிரேம் இல்லாத வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த "ஹல்" குளிரூட்டும் அமைப்புக்கான நீர் தொட்டி மற்றும் ஒரு கருவிப்பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது. பின்புற அச்சு என்பது ஒற்றை-வேக குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் வேறுபட்ட கியர்பாக்ஸ் கொண்ட ஒரு நேரடி 90 டிகிரி-போர்டல்-வகை பீம் அச்சாகும்; முன் அச்சு-"ஹல்" வடிவ வீட்டுவசதி மேலே அமர்ந்திருக்கிறது-இது ஸ்டீயரிங் நகல் இல்லாத ஒரு டெட் பூகி அச்சாகும். லான்ஸ் எச்எல் ஒரு புழு மற்றும் துறை திசைமாற்றி அமைப்பு மற்றும் ஒரு வழக்கமான திசைமாற்றி கொண்டுள்ளது. இயந்திரம் "ஹல்" க்கு மேல் விளிம்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டார்க் ஒரு கள்ளி மற்றும் டார்க் டேக்-ஆஃப் டிஸ்க்கிற்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது ஒரு எளிய நெம்புகோல் இயக்கப்படும் தாடை வகை கிளட்ச் மூலம் ஈடுபடுத்தப்படலாம் அல்லது பிரிக்கப்படலாம். புல்லி மற்றும் டார்க் டேக்-ஆஃப் டிஸ்க்கிலிருந்து, டார்க் ஒரு பெல்ட் வழியாக ஒரு பண்ணை கருவிக்கு அனுப்பப்படலாம், அல்லது ஒரு சங்கிலி மூலம் பின்புற அச்சில் குறைப்பு கியர்பாக்ஸுக்கு அனுப்பப்படலாம். இதன் பொருள் என்னவென்றால், லான்ஸ் எச். எல் ஒரு பண்ணை செயல்படுத்தும் மோட்டாராகப் பயன்படுத்தப்படும்போது டிரைவ் சங்கிலியை நிறுவல் நீக்க வேண்டும். அதன் அசல் கட்டமைப்பில், லான்ஸ் எச்எல் பின்புற அச்சில் குறைப்பு மற்றும் வேறுபட்ட கியர்பாக்ஸ்களைத் தவிர வேறு கியர்பாக்ஸ்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது அதன் உச்ச வேகத்தை மணிக்கு 4.2 கிமீ வரை கட்டுப்படுத்துகிறது. 1923 முதல், லான்ஸ் ஒரு தொழிற்சாலை விருப்பமாக கூடுதல் மாற்றக்கூடிய கியர்பாக்ஸை வழங்கியது. இந்த கியர்பாக்ஸ் இரண்டு வேகங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வாகனம் அமைதியாக இருக்கும்போது மாற்றப்பட வேண்டும். இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு காரணமாக, இது கடிகார திசையில் அல்லது எதிர் கடிகார திசையில் இயங்க முடியும், இது ஒரு பிரத்யேக தலைகீழ் கியர் அல்லது தலைகீழ் கியர்பாக்ஸின் தேவையை நீக்குகிறது. இரண்டு வேக கியர்பாக்ஸ் மூலம், 12 கிமீ/மணி வரை வேகம், முன்னோக்கி அல்லது தலைகீழாக, சாத்தியமாகும். பிரேக்குகள் எளிய ஷூ பிரேக்குகளாகும், அவை சக்கரங்களின் டிரெட்களில் நேரடியாக செயல்படுகின்றன. இந்த இயந்திரம் ஜெர்மன் பொறியாளர் ஃபிரிட்ஸ் ஹூபர் வடிவமைத்த ஒற்றை-சிலிண்டர், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் அக்ராய்ட் இயந்திரமாகும் (எனவே இது "எச். எல்", ஹூபர் லான்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது). புல்டாக்கை ஒத்திருக்கும் அதன் பற்றவைப்பு சாதனத்தின் சிறப்பியல்பு தோற்றத்தின் காரணமாக இது "புல்டாக்" இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. எச்எல் இன் புல்டாக் இயந்திரம் வால்வுகளுக்கு பதிலாக உட்கொள்ளும் துறைமுகங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எளிய ஆவியாதல் குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்துகிறது. நீராவி இயந்திரத்தின் வெளியேற்றத்தின் வழியாக இயந்திரத்தை விட்டு வெளியேறுகிறது. அதன் துளை 190 மிமீ மற்றும் அதன் பக்கவாதம் 220 மிமீ இது செமீ 3 ஐ இடமாற்றம் செய்கிறது. மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி வெளியீடு 12 பிஎஸ் (சிஏ. 9 கிலோவாட்) 420/நிமிடத்தில். அதே இயந்திரத்தின் பிற்கால பதிப்புகள் 15 பிஎஸ் (சிஏ) உடன் வழங்கப்பட்டன. 11 கிலோவாட்) நிலையான பயன்பாடுகளுக்கு 500/நிமிடத்தில். புல்டாக் இயந்திரம் பல்வேறு வகையான திரவ எரிபொருள்களை எரிக்க முடியும், குறிப்பாக மலிவான எரிபொருள் எண்ணெய்கள். எரிபொருள் பற்றவைப்பு சாதனத்தில் தெளிக்கப்படுகிறது-சிலிண்டர் தலையின் குளிர்விக்கப்படாத பகுதி-அங்கு அது ஆவியாகிறது மற்றும் இறுதியில் படிப்படியாக எரியும். எனவே, இயந்திரத்திற்கு ஓட்டோ என்ஜின்கள் போன்ற கார்பரேட்டர் தேவையில்லை, மேலும் டீசல் என்ஜின்கள் போன்ற உயர் சுருக்கமும் தேவையில்லை (புல்டாக் என்ஜினில், சுருக்கமானது ε ≤ 5 ஆகும்). இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, பற்றவைப்பு சாதனத்தை ஒரு ப்ளோ டார்ச்சைப் பயன்படுத்தி பற்றவைப்பு வெப்பநிலைக்கு கொண்டு வர வேண்டும். இயந்திரம் பின்னர் கையால் பறக்கும் சக்கரத்தைத் தொடங்குகிறது. வெளிப்புற இணைப்புகள் குறிப்புகள் டிராக்டர்கள்