Holland Torpedo Boat Company
ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிறுவனம் 1893 ஆம் ஆண்டில் ஜான் பிலிப் ஹாலண்ட் (1841-1914) என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. ஹாலண்ட் ஒரு ஐரிஷ் பொறியாளர்-கண்டுபிடிப்பாளர் ஆவார், அவர் முதல் நடைமுறை நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வடிவமைத்து உருவாக்கினார். அவரது ஆறாம் ஹாலந்து யு. எஸ். எஸ் ஹாலண்ட் (எஸ். எஸ்-1) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் இது அமெரிக்க கடற்படையின் முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக மாறியது. 1899 ஆம் ஆண்டில் ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிறுவனம் மின்சார படகு நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1870 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட ஜூல்ஸ் வெர்ன் நாவலான ட்வென்டி ஆயிரம் லீக்ஸ் அண்டர் தி சீஸைப் படித்த பிறகு, அயர்ன்க்ளேட்ஸ் மானிட்டர் மற்றும் மெர்ரிமாக் இடையேயான உள்நாட்டுப் போரைப் பற்றி படித்த பிறகு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் பணிபுரிய ஹாலண்ட் தூண்டப்பட்டார். வடக்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் உள்ள லிஸ்கானர் மற்றும் அயர்லாந்தில் ஷானன் நதியில் உள்ள லிமெரிக் என்ற கடல் நகரத்தில் பிறந்து வளர்ந்த ஹாலண்ட், அவரைச் சுற்றியுள்ள கடற்படையினரின் வாழ்க்கையுடன் வளர்ந்தார். ஹாலண்டும் அவரது சகோதரர்களும் அறிவியல் பரிசோதனைகளை அனுபவித்தனர், மைக்கேல் ஜோசப் ஹாலண்ட் (1847-1918) அவரது இளைய சகோதரர் ஆவார். கடல் பயணம் மட்டுமே ஹாலந்தின் ஆர்வம் அல்ல, அவர் விமானத்தைப் பற்றி நினைத்தார், மேலும் கார்க் நகரில் கிறிஸ்டியன் பிரதர்ஸ் கல்லூரியில் ஆசிரியராக பணிபுரிந்தபோது, அவர் ஒரு விமானத்திற்கான வடிவமைப்புகளை உருவாக்கினார். ஹாலந்து இசைக் கருவிகளையும் வாசித்தது. கிறிஸ்டியன் பிரதர்ஸ் கல்லூரியில், அறிவியல் ஆசிரியரான டொமினிக் பர்க், 1859 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிவமைப்புகளைத் தொடர அவரை வற்புறுத்தினார். அவரது ஆரம்பகால வரைவுகள் அவரது பிற்கால வடிவமைப்புகளுக்கு மாதிரியாக மாறியது. கிறிஸ்டியன் பிரதர்ஸ் கல்லூரியில் இருந்தபோது அவரது இரண்டு சகோதரர்களும் தாயும், மேரி ஸ்கான்லான் ஹாலண்ட் (?-1884), 1872 இல் பாஸ்டனுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், 1873 இல் ஹாலண்ட் அவர்களுடன் சேர்ந்தார். ஹாலண்ட் ஒரு பொறியியல் நிறுவனத்தில் வேலை பெற்றார், பின்னர் 1881 வரை நியூ ஜெர்சியின் பேட்டர்சனில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸ் கத்தோலிக்க பள்ளியில் கற்பிக்க சென்றார். செயின்ட் ஜான்ஸ் கத்தோலிக்க பள்ளியில் இருந்தபோது, அவர் மூன்று பேர் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வடிவமைத்தார், அதை அமெரிக்க கடற்படை கட்டும் என்று அவர் நம்பினார். 1875 ஆம் ஆண்டில் ஹாலண்ட் அமெரிக்க கடற்படையிடம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்புகளை சமர்ப்பித்தது, ஆனால் அது நிராகரிக்கப்பட்டது. 1858 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் நிறுவப்பட்ட ஐரிஷ் குடியரசு அமைப்பான ஃபெனியன் பிரதர்ஹுட் உடன் ஹாலண்ட் சந்திப்புகளை நடத்தியது. ஃபெனியன் சகோதரத்துவம் இங்கிலாந்துக்கு எதிரான சுதந்திரத்திற்கான போராட்டத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்த நம்பியது. ஃபெனியன் சகோதரத்துவம் மூன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு நிதியளிக்க ஒப்புக்கொண்டது. ஹாலந்தின் முன்மாதிரி மேற்பரப்பைப் பார்த்து, கோனி தீவில் மூழ்கிய பிறகு, ஃபெனியன் சகோதரத்துவம் ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்தது. இந்த நிதியுடன், நியூ ஜெர்சியின் பேட்டர்சனில் உள்ள டாட் & ராஃப்டேரியின் கடையில் ஹாலண்ட் கட்டப்பட்டது, ஒரு நபர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எண். 1 மே 22,1878 அன்று பத்திரிகை செய்திகளுடன் தொடங்கப்பட்டது. படகு எண். 1 14 அடி நீளம், 2.25 டன், மற்றும் ஒரு ஒற்றை திருகு ஒரு 4 HP பிரைட்டன் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஹாலண்ட் சோதனை செய்து பின்னர் படகு எண். 1878 ஆம் ஆண்டில் அவர் தனது சோதனையை முடித்த பிறகு பாஸைக் ஆற்றில் 1. 1927 ஆம் ஆண்டில் எழுப்பப்பட்ட இந்த கப்பல் பேட்டர்சன் டவுன் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாகும். படகு எண் வெற்றியின் மூலம். 1, ஃபெனியன் சகோதரத்துவம், ஜான் டெவோய் என்றாலும், ஒரு ஆயுத அமைப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அனுப்ப நிதியளித்தது. ஹாலண்ட் செயின்ட் ஜான்ஸ் கத்தோலிக்க பள்ளியில் தனது கற்பித்தல் வேலையை விட்டுவிட்டு ஒரு புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் முழுநேர வேலை செய்தார். ஹாலந்தின் அடுத்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலான ஃபெனியன் ராம் என்று பத்திரிகை புனைப்பெயர் பெற்றது, இது ஜான் ஹாலண்டின் ஹாலண்ட் படகு எண். II. நியூயார்க் நகரில் உள்ள டெலாமேடர் அயர்ன் ஒர்க்ஸில் கட்டப்பட்ட ஃபெனியன் ராம், 1881 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நியூமேடிக் துப்பாக்கியால் தொடங்கப்பட்டது, அது அவரது வில்லிலிருந்து முன்னேறியது. ஃபெனியன் ராம் லாங் ஐலேண்ட் சவுண்டில் கடல் சோதனை செய்தார். ஃபெனியன் ராம் டைவ் செய்ய முடியும் மற்றும் சுவரொட்டி விமானங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பு செய்ய முடியும், நடந்து செல்லும் இறக்கைகள் போல. ஃபெனியன் ராம் மேற்பரப்பில் மணிக்கு 9 மைல் வேகத்திலும், நீருக்கடியில் 7 மைல் வேகத்திலும் இருந்தார். அமெரிக்க கடற்படை ஃபெனியன் ராம் மற்றும் ஹாலண்டின் 16 அடி நேர்த்தியான வடிவமைப்பைப் பார்த்தது, ஆனால் வாங்கத் தயாராக இல்லை. ஹாலந்து 1883 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, ஒரு முன்மாதிரி 16 அடி துணை, ஹாலந்து III. ஹாலண்ட் III ஃபெனியன் ராமின் சிறிய மூன்றாவது அளவிடப்பட்ட பதிப்பாகும், ஹாலண்ட் அதை டைவ்ஸ் சோதனைக்காக பயன்படுத்தியது. அயர்லாந்து குடியரசு சகோதரத்துவத்துடன் ஃபெனியன் சகோதரத்துவம் ஹாலந்துடன் பணம் செலுத்தும் தகராறுகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அவர்கள் 1883 நவம்பரில் ஹாலந்தில் இருந்து ஃபெனியன் ராம் மற்றும் ஹாலண்ட் III ஐ திருடிச் சென்றனர். ஹாலந்து III இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது மூழ்கியது. ஃபெனியன் ராம் சேமிப்பகத்தில் உட்கார்ந்து பின்னர் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக மாறியது. ஹாலண்ட் IV, ஜாலின்ஸ்கி படகு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 1885 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க இராணுவ லெப்டினன்ட் எட்மண்ட் ஜாலின்ஸ்கியால் கட்டப்பட்டு நிதியளிக்கப்பட்ட ஒரு சோதனை நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும். இந்த திட்டத்திற்காக, ஹாலண்ட் நோடிலஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நிறுவனத்தை நிறுவினார். செலவு சேமிப்புக்காக ஹாலந்து மர நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மட்டுமே உருவாக்கியது. அமெரிக்க கடற்படை கடற்படை மாற்றங்களுடன் ஒரு வடிவமைப்பில் ஆர்வம் காட்டிய பின்னர் 1893 ஆம் ஆண்டில் ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிறுவனத்தைத் தொடங்கியது. கடற்படை 1895 ஆம் ஆண்டில் ஹாலந்துக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. ஜார்ஜ் பேக்கர், தோர்ஸ்டன் நோர்டென்ஃபெல்ட் மற்றும் ஜோசியா டக் உள்ளிட்ட மற்றவர்கள் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒப்பந்தங்களில் ஏலம் எடுத்தனர். ஃபெனியன் பிரதர்ஹுட் நிதியுதவியின் இழப்புடன், ஹாலண்ட் தனியார் நிதியை திரட்ட முடிந்தது, ஏனெனில் அவரது முதல் மூன்று துணை ஊடக செய்திகளைப் பெற முடிந்தது. ஹாலந்தின் அடுத்த படகு ஹாலண்ட் VI ஆகும், இது மே 17,1897 அன்று தொடங்கப்பட்டது, பின்னர் யு. எஸ். எஸ் ஹாலண்ட் (எஸ். எஸ்-1) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது அமெரிக்க கடற்படைக்கு $150,000 (உற்பத்தி செலவில் பாதி) க்கு விற்கப்பட்டது. ஆறாம் ஹாலந்து மே 17,1897 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கடற்படை ஹாலண்ட் VI ஐ வாங்கியது, ஏனெனில் இது பேட்டரிகளில் நீருக்கடியில் மற்றும் ஒரு பெட்ரோல் என்ஜினில் மேற்பரப்பில் பயணிக்க முடியும். ஒரு மின்சார மோட்டார் உந்துசக்தியை ஓட்டியது. கடற்படை ஏப்ரல் 11,1900 அன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வாங்கி, அக்டோபர் 12,1900 அன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பலை நியமித்தது. அணுசக்தியால் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தரநிலையாக மாறும் வரை பேட்டரி மூலம் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தரநிலையாக இருக்கும். ஆறாம் ஹாலந்து கட்டப்பட்ட நியூ ஜெர்சியின் எலிசபெத்தில் உள்ள கிரசண்ட் ஷிப்யார்டின் உரிமையாளரான லூயிஸ் நிக்சனுடன் ஆறாம் ஹாலந்து கட்டப்பட்டது. ஹாலண்ட் VI 53 அடி நீளம் கொண்டது, மேற்பரப்பில் 45 ஹெச்பி எரிவாயு இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படை மேலும் ஆறு யு. எஸ். எஸ் ஹாலண்ட் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை ஆர்டர் செய்தது. ஆறாம் ஹாலந்து கட்டப்படுவதற்கு முன்பு 1895 ஆம் ஆண்டு ஒரு முன்மாதிரியை உருவாக்கியது, இது ப்ளங்கர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிளங்கர் என்பது மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் உள்ள கொலம்பிய இரும்பு வேலைகளில் கட்டப்பட்ட நீராவி மூலம் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும். 1895 முன்மாதிரி ப்ளங்கர் ஒரு "நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டார்பிடோ படகு" க்கான கடற்படை ஏலத்தை வென்ற பிறகு கட்டப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் நீராவி சக்தி சரியாக வேலை செய்யாததால், ஏப்ரல் 1900 இல் பிளங்கர் ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை. ஹாலண்ட் தனது அடுத்த திட்டத்திற்காக எரிவாயு மூலம் இயங்கும் ஆறாம் ஹாலண்டிற்கு செல்கிறார். தனியார் நிதியை திரட்டும் செயல்பாட்டில், ஹாலண்ட் தொழிலதிபர் ஐசக் ரைஸுடன் கூட்டுசேர்ந்தார். ஹாலண்டும் ரைஸும் சந்தித்த நேரத்தில் எலக்ட்ரிக் ஸ்டோரேஜ் என்ற பேட்டரி நிறுவனத்தில் ரைஸ் பணிபுரிந்து வந்தார். ஆறாம் ஹாலந்தின் இறுதி நிதியுதவிக்கு ரைஸ் உதவினார். மின்சார வாகனங்களிலும் ரைஸ் பணியாற்றியுள்ளார். எலக்ட்ரிக் போட் கம்பெனி ரைஸ் பிப்ரவரி 7,1899 அன்று எலக்ட்ரிக் போட் கம்பெனி என்ற புதிய நிறுவனத்தை இணைத்தது, மேலும் ஹாலண்ட் கம்பெனி எலக்ட்ரிக் போட் நிறுவனத்தின் முக்கிய துணை நிறுவனமாக மாறியது. இந்த மாற்றத்தின் மூலம், ஹாலந்து பங்குகளின் சில பங்குதாரர்கள் ஹாலந்து பங்குகளில் தங்கள் பங்குகளை எலக்ட்ரிக் போட் நிறுவனத்தின் விருப்பமான பங்காக மாற்ற முடிந்தது. இந்த மாற்றத்துடன் எலக்ட்ரிக் போட் கம்பெனி மற்றும் ஹாலண்ட் டார்பிடோ போட் கம்பெனி ஆகிய இரண்டின் தலைவராகவும் ரைஸ் ஆனார். ரைஸ் எலக்ட்ரிக் போட் நிறுவனத்தை அமெரிக்க கடற்படைக்கு புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கான இறுதி நிறுவனமாக இணைத்தார், மேலும் இந்த செயல்பாட்டில் ஹாலந்தின் நிறுவனத்தை எடுத்துக் கொண்டார். ரைஸ் தான் தொடங்கிய நிறுவனத்தின் மேலாளராக ஜான் ஹாலண்டை நியமித்தார். எலக்ட்ரிக் போட் நிறுவனத்தின் வாஷிங்டன் டி. சி. சட்ட ஆலோசகர் சார்லஸ் க்ரீசி ஆவார். சார்லஸ் மோரிஸ் கண்காணிப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பொறியாளராகத் தொடர்ந்தார். இரு நிறுவனங்களின் செயலாளரும் பொருளாளரும் எலிஹு பி. உறைபனி. ஜான் ஹாலண்ட் இவ்வாறு அவர் நிறுவிய நிறுவனத்தில் ஒரு ஊழியர் ஆனார். 1899 ஆம் ஆண்டில், எலக்ட்ரிக் லான்ச் கம்பெனி (எல்கோ) எலக்ட்ரிக் படகு நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமாக மாறியது. புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை சோதிக்கவும், அதன் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிக்கவும், எலக்ட்ரிக் போட் கம்பெனி 1899 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கின் நியூ சஃபோல்க்கில் உள்ள ஹேம்லெட் சமூகத்தில் அமைந்துள்ள ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிலையத்தைத் திறந்தது. ராபர்ட் வைட்ஹெட் வடிவமைத்த முதல் சுய-உந்துதல் டார்பிடோவான வைட்ஹெட் டார்பிடோ, 1899 ஆகஸ்ட் 20 அன்று நிலையத்தில் உள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஹாலண்டில் பயிற்சிக்காக சேர்க்கப்பட்டது. கடற்படை இப்போது அதன் சொந்த குழுவினருக்கு பயிற்சி அளித்து வருவதால் ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிலையம் 1905 இல் மூடப்பட்டது. யு. எஸ். எஸ் ஹாலண்ட் 1899 முதல் 1905 வரை ஹேம்லெட்டின் ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிலையத்தில் அமைந்துள்ளது. ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட ஏழு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்-எலக்ட்ரிக் படகு நிறுவனம் ஹேம்லெட்டில் நிறுத்தப்பட்டன. கட்சோக் துறைமுகத்தில் உள்ள ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிலையம் அமெரிக்க கடற்படையால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளமாக அறிவிக்கப்படவில்லை. அமெரிக்க கடற்படை அந்த பட்டத்தை நியூ லண்டன் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்திற்கு முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளமாக வழங்கியது. நியூ லண்டன் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளம் 1916 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க கடற்படையால் ஒரு பிரத்யேக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளமாக நியமிக்கப்பட்டது. எலக்ட்ரிக் போட் கம்பெனி எச்எம்எஸ் ஹாலண்ட் 1 என்ற முதல் ராயல் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உருவாக்கியது. எச்எம்எஸ் ஹாலண்ட் 1 அக்டோபர் 2,1901 அன்று ஏவப்பட்டது. ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிறுவனம் குவின்சி, மாசசூசெட்ஸ் மற்றும் பிற கப்பல் தளங்களில் உள்ள ஃபோர் ரிவர் ஷிப்யார்டுக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டுமானத்தை துணை ஒப்பந்தம் செய்தது. 1904 முதல் 1905 வரையிலான ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரில் ரஷ்யாவுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்திய வகை 7-பி என்ற ஐந்து ஹாலந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை ஜப்பான் ஆர்டர் செய்தது. வகை 7-பி 67 அடி நீளம், 11 அடி 10.5 அங்குல விட்டம் மற்றும் 123 டன் இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது. ஜப்பான் பேரரசரால் ஹாலந்துக்கு ரைசிங் சன் விருது வழங்கப்பட்டது. ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிலையம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் யு. எஸ். எஸ் ஹாலண்ட் (எஸ். எஸ்-1), 1913 இல் 1897 அருங்காட்சியகக் கப்பலைத் தொடங்கியது, 1932 யூ. எஸ். எஸ் பிளங்கர் (1895) ஒரு சோதனை நீராவி நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும், இது ஏப்ரல் 1900 இல் முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ரத்து செய்யப்பட்டது, 1917 இல் அகற்றப்பட்டது. 1901 முதல் 1903 வரை ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிலையத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டு சோதிக்கப்பட்ட ஆறு பிளங்கர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்ஃ யு. எஸ். எஸ் பிளங்கர் (எஸ். எஸ்-2)/ஏ-1,1902 இல் தொடங்கப்பட்டது, 1922 யூ. எஸ். எஸ் அடர் ஏ-2,1901 இல் தொடங்கப்பட்டது, இலக்காக 1920 யூ. எஸ். எஸ் மொக்காசின் ஏ-4,1901 இல் தொடங்கப்பட்டது, இலக்காக 1921 யூ. எஸ். எஸ் போர்போயிஸ் ஏ-6,1901 இல் தொடங்கப்பட்டது, இலக்காக 1921 யூ. எஸ். எஸ் ஷார்க் ஏ-7,1901 இல் தொடங்கப்பட்டது, இலக்காக 1921 ப்ளங்கர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாக மூழ்கியது, அவை கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் கட்டப்பட்டு நிறுத்தப்பட்டனஃ யூ. எஸ். எஸ் பைக் ஏ-5,1903 இல் தொடங்கப்பட்டது, இலக்காக 1921 யூ. எஸ். எஸ் கிராம்பஸ் ஏ-3,19 ஹாலண்ட், அமெரிக்க கடற்படையால் நியமிக்கப்பட்ட முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சோதனைகளுக்கு அடிப்படையாக இருந்தது. 1899 மற்றும் 1905 க்கு இடையிலான காலகட்டத்தில் ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிறுவனத்தின் ஆறு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இந்த இடத்தில் அமைந்திருந்தன, இது ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிலையம் என்று அழைக்கப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் இடையிலான கடற்படை சூழ்ச்சிகள் ஸ்பானிஷ் போர் புகழ் பெற்ற டார்பிடோ படகு அழிப்பவர் "வின்ஸ்லோ" இந்த நீரில் நடைபெற்றது. கட்சோக்-நியூ சஃபோல்க் வரலாற்றுக் குழுவால் நிறுவப்பட்டது. நியூயார்க்கின் நியூ சஃபோல்க், ஹேம்லெட்டில் உள்ள கட்சோக் துறைமுகத்தில் உள்ள பிரதான தெருவில் அமைந்துள்ளது. அடுத்த தலைமுறை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் யு. எஸ். எஸ் ஹாலண்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வெற்றியுடன், எலக்ட்ரிக் போட் நிறுவனத்தின் ஹாலண்ட் டார்பிடோ போட் நிறுவனத்திற்கு அடுத்த தலைமுறை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது, ஏ வகுப்பு ப்ளங்கர் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1900 மற்றும் 1903 க்கு இடையில் ஏழு ப்ளங்கர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. எலக்ட்ரிக் போட் கம்பெனி-ஹாலண்ட் டார்பிடோ போட் கம்பெனி ப்ளங்கர் வகுப்பிற்குப் பிறகு தொடர்ச்சியான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கட்டியது, ஒவ்வொன்றும் சில மேம்பாடுகளுடன்ஃ மூன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பி-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். 1906 மற்றும் 1907 க்கு இடையில் மூன்று பி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. ஐந்து யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சி-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 1906 மற்றும் 1909 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டன. 1911 மற்றும் 1912 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட மூன்று அமெரிக்க டி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். 1909 மற்றும் 1910 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட இரண்டு அமெரிக்க ஈ-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். 1911 மற்றும் 1912 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட இரண்டு அமெரிக்க எஃப்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். 1909-1913 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட நான்கு அமெரிக்க ஜி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். ஒன்பது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் எச்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 1911-1918 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டன. எச்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஹாலண்ட் 602 வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் என்றும் அழைக்கப்பட்டது, இது மற்ற நாடுகளுக்கு விற்கப்பட்டது. 1912 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட எட்டு அமெரிக்க கே-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். ஹாலந்தின் முடிவு-நிக்சன் கூட்டாண்மை கே-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஹாலண்ட் பணியாற்றிய கடைசி நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும், இது 1895 இல் தொடங்கிய நிக்சனுடன் 19 ஆண்டுகால கூட்டாண்மையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. ஹாலண்ட் ஆகஸ்ட் 12,1914 அன்று தனது 74 வயதில் நியூ ஜெர்சியின் நெவார்க்கில் இறந்தார். நியூ ஜெர்சியின் டோட்டோவா நகரில் உள்ள புனித கல்லறை கல்லறையில் ஹாலண்ட் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். ஹாலண்ட் ஏழ்மையில் இறந்தார், அவரது கல்லறையில் பல ஆண்டுகளாக தலைக்கற்கள் இல்லை. அக்டோபர் 11,1976 அன்று, அவரது கல்லறையில் ஒரு பெரிய தலைக்கற்கை வைக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 11,1976 அன்று நடந்த விழாவில், தலைமை வில்லார்ட் கிளீவால் சீனியர், ஒரு ஓய்வு பெற்ற கடற்படை அதிகாரி மற்றும் 1908 இல் ஹாலண்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் குழு உறுப்பினராக இருந்த ஒரு மூத்த வீரர். பின்னர் ஹாலண்ட் புகைப்படத்துடன் ஒரு புதிய தலைக்கற்கை கல்லறையில் வைக்கப்பட்டது. 1976 தலைக்கற்கை ஹாலந்தின் சொந்த ஊரான லிஸ்கானருக்கு அனுப்பப்பட்டது. அயர்லாந்தின் லிஸ்கானரில் 1964 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நினைவுக் கல்வெட்டு கட்டப்பட்டது, ஹாலந்தின் மரணத்தின் 50 வது ஆண்டு விழாவில் நகரம் அதை அங்கே வைத்தது. லிஸ்கேனர் நகரில், ஹாலந்தின் நினைவாக கோட்டை தெரு ஹாலண்ட் தெரு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஹாலண்ட் 1887 ஆம் ஆண்டில் மார்கரெட் டி. ஃபோலியை (1862-1920) மணந்தார், அவர்களுக்கு மூன்று குழந்தைகள் இருந்தனர். லாங் தீவின் நியூ சஃபோல்க்கில், ஏப்ரல் 8,2000 அன்று, ஒரு புதிய ஹாலந்து நினைவுச்சின்னம் முதல் அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, அமெரிக்க கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைவீரர்கள் இந்த நினைவுச்சின்னத்தை ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிலையத்தின் இடத்தில் வைத்தனர். ஜான் பி. ஹாலண்ட் மையம், ஜான் பி. ஹாலண்டின் வாழ்க்கை மற்றும் பணிக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு மையமாகும். இது லிஸ்கானர் போஸ்ட் ஹாலண்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது கே-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து 1914-1915 இல் கட்டப்பட்ட ஒரே எம் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும். எம் வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து 1916 மற்றும் 1922 க்கு இடையில் மூன்று ஏ. ஏ-1 வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. ஏஏ-1-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து 1915 மற்றும் 1917 க்கு இடையில் ஏழு அமெரிக்க என்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. என்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து 1916 மற்றும் 1918 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட 16 அமெரிக்க ஓ-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன. ஓ-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து 1917 மற்றும் 1919 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட 27 அமெரிக்க ஆர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன. ஆர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பெருவியன் கடற்படை மற்றும் ராயல் கடற்படைக்கும் விற்கப்பட்டன. ஆர்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து 1918 மற்றும் 1925 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட 51 அமெரிக்க எஸ்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன. எஸ்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து 1921 மற்றும் 1934 க்கு இடையில் ஒன்பது வி-படகு-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. வி-1 முதல் வி-3 வரை பார்ராகுடா என்றும் வி-5 மற்றும் வி-6 நார்வால் என்றும் அறியப்பட்டன. ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏஜி-22 என்பது ஏஜி-வகுப்பு ஹாலந்து-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும், இது ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு முதலாம் உலகப் போரின் போது இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய சில நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் சில அதிக தேவை காரணமாக பரிந்துரைக்கப்பட்டு சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வகுப்புகள்ஃ ஒன்று 1932 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஒன்று 1946 இல் அகற்றப்பட்டது, ஒன்று 1927 இல் தொடங்கப்பட்டது, 1943 இல் மூழ்கியது, இரண்டு 1947 இல் அகற்றப்பட்டது, 1933 முதல் 1937 வரை கட்டப்பட்ட போர்போயிஸ் பத்து, 1936 முதல் 1938 வரை கட்டப்பட்ட ஆறு, 1937 முதல் 1939 வரை கட்டப்பட்ட பத்து, 1939 முதல் 1941 வரை கட்டப்பட்ட 12,1939 முதல் 1941 வரை கட்டப்பட்ட இரண்டு, 1939 முதல் 1941 வரை கட்டப்பட்ட 77,1940 முதல் 1944 வரை கட்டப்பட்டது, மற்ற நட்பு நாடுகளுக்கு விற்கப்பட்டது, 1942 முதல் 1996 வரை கட்டப்பட்ட 120,1944 முதல் 1951 வரை கட்டப்பட்ட 29, இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய பராக்குடா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூன்று, 1949 முதல் 1951 வரை கட்டப்பட்ட டாங்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆறு, 1949 முதல் 1952 வரை கட்டப்பட்ட டார்டர் வகுப்பு ஒன்று, 1954 பொது இயக்கவியலில் கட்டப்பட்டது 1952 இல், மின்சார படகு நிறுவனம் ஜானின் கீழ் ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் என மறுசீரமைக்கப்பட்டது. ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் அமெரிக்க கடற்படைக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை தொடர்ந்து கட்டியது. ஜெனரல் டைனமிக்ஸின் கீழ், அணுசக்தியால் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தொடர் கட்டப்பட்டது, இது முதல் யு. எஸ். எஸ் நோடிலஸ் (எஸ். எஸ். என்-571) இல் தொடங்கியது. கேலரி வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க கடற்படையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பேனா நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படை நூலகம் மற்றும் அருங்காட்சியகம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைப்பிரிவின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகுப்புகளின் பட்டியல் அருங்காட்சியகக் கப்பல்களின் பட்டியல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வணிக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குறிப்புகள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படை வரலாறு மற்றும் பாரம்பரிய கட்டளை ஹாலண்ட் டார்பிடோ படகு நிலையம் ஜான் பிலிப் ஹாலண்ட்