Narcissus-class frigate
நார்ஸிஸஸ்-வகுப்பு போர்க்கப்பல் என்பது ராயல் கடற்படையின் ஐந்து கப்பல்களின் 32-துப்பாக்கி, 18-பவுண்டர் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல் வகுப்பாகும். கடற்படையின் சர்வேயர் சர் ஜான் ஹென்ஸ்லோவால் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த வகுப்பு, பெரிய போர்க்கப்பல்களைக் கட்ட முடியாத கப்பல் தளங்களைப் பயன்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. அவை வடிவமைப்பில் முந்தைய 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் வகுப்பான ஆம்பியன் வகுப்பைப் போலவே இருந்தன, ஆனால் சற்று குறுகியதாக இருந்தன. ஆரம்பத்தில் இரண்டு கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன, நிரூபிக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல் வடிவமைப்புகளின் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான அட்மிரால்டி கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் பின்னர் மூன்று பேர் கொண்ட தொகுதிக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. இந்த வகுப்பின் கடைசி இரண்டு கப்பல்கள் அவை கட்டப்பட்டு வந்த கப்பல் கட்டும் தளம் திவாலாகிவிட்டதால் ரத்து செய்யப்பட்டன. அவரது சகோதரி கப்பல்களைப் போலல்லாமல், நர்சிசஸ் வகுப்பின் பெயர் கப்பல் 18 பவுண்டர்களுக்கு பதிலாக சோதனை குறுகிய 24 பவுண்டர்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. இந்த வகுப்பின் கப்பல்கள் குறிப்பாக ஆம்பியன் வகுப்பை விட வேகமாகவும் மெதுவாகவும் இல்லை, ஆனால் அவற்றின் எளிதான பாய்மரப் பயண குணங்கள் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் காரணமாக நன்கு விரும்பப்பட்டன. முடிக்கப்பட்ட மூன்று கப்பல்களும் நெப்போலியன் போர்களின் காலகட்டத்தில் சேவையைக் கண்டன, 1806 இல் பிளேயூபெர்க் போரில் நாசீசஸ் மற்றும் 1813 இல் யு. எஸ். ஆர். சி சர்வேயரை வெட்டுதல், 1808 இல் அல்வோன் போரில் டார்டார் மற்றும் ஐல் டி பிரான்ஸ் மற்றும் ஜாவா படையெடுப்புகளில் கார்னேலியா உள்ளிட்ட முக்கிய நடவடிக்கைகளுடன். மூவரில், நர்சிசஸ் 1837 வரை ஒரு மருத்துவமனை கப்பலாக பணியாற்றினார், அதே நேரத்தில் டார்டார் 1811 இல் அழிக்கப்பட்டது மற்றும் கொர்னேலியா 1814 இல் பிரிந்தது. வடிவமை 32-துப்பாக்கி ஐந்தாம் தர போர்க்கப்பல்களின் நாசீசஸ் வகுப்பு கடற்படையின் சர்வேயர் சர் ஜான் ஹென்ஸ்லோவால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் 13 ஜனவரி 1798 அன்று அட்மிரால்டியால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் பிரபலத்தில் பெரிய மற்றும் வலுவான 36 மற்றும் 38-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களால் முறியடிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்கள் இன்னும் சில சூழ்நிலைகளில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன, மேலும் டெப்ட்போர்டு கப்பல்துறையில் கிடைக்கும் சிறிய மரக்கட்டைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ஹென்ஸ்லோ நார்ஸிஸஸ் வகுப்பை உருவாக்கினார். இந்த முதல் கப்பலுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட சறுக்கல் பாதை ஒரு படுகையில் செலுத்தப்பட்டது, பெரிய போர்க்கப்பல்கள் பயணிக்க மிகவும் குறுகிய நுழைவாயில் இருந்தது, இது ஒரு சிறிய 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலுக்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். கப்பல் கட்டும் தளத்தின் திறனை நிரப்பாமல் விடுவதை விட இந்த சற்றே தாழ்ந்த கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு அட்மிரால்டி விரும்பியது. ஹென்ஸ்லோ இந்த வகுப்பை ஆம்பியன் வகுப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது மற்றொரு 32-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் வடிவமைப்பாகும், இது கடற்படையின் மற்ற சர்வேயர் வில்லியம் ரூல் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, இது பெரிய கப்பல்களுக்கு மிகவும் ஆழமற்றதாக இருந்த ஸ்டோர் ஆற்றில் ஒரு கப்பல் கட்டும் தளத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது. நாசீசஸ் வகுப்பு ஒத்ததாக இருந்தது, ஆனால் சற்றே குறுகியதாக இருந்தது, மேலும் இது இரண்டு வகுப்புகளிலும் மெதுவானதாக இருக்கும். கட்டுமானம் மற்றும் ஆயுதங்கள் இந்த வகுப்பின் முதல் கப்பலான எச். எம். எஸ் நாசீசஸ், கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் ரிஃப் வின்ஃபீல்டால் 23 நவம்பர் 1797 அன்று ஆர்டர் செய்யப்பட்டதாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ராபர்ட் கார்டினர் வடிவமைப்புக்கு ஒப்புதல் அளித்த நாள் வரை ஆர்டர் செய்தார். இரண்டாவது கப்பல், எச். எம். எஸ் டார்டார், ஜனவரி 28,1800 அன்று நர்சிசஸ் போடப்பட்டபோது ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. இந்த இரண்டு கப்பல்களும் ஜூலை 1801 முதல் சேவையில் இருந்ததால், கட்டுமானத்தில் ஒரு இடைவெளி ஏற்பட்டது. 1805 மற்றும் 1806 ஆம் ஆண்டுகளில் மேலும் மூன்று கப்பல்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, கடற்படை வாரியம் மேலும் கட்டுமானத்திற்காக நிரூபிக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல் வடிவமைப்புகளை சமர்ப்பிக்குமாறு கோரியபோது, அதில் நாசீசஸ் வகுப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மூன்று கப்பல்களில் ஒன்றாகும். இந்த புதிய கப்பல்களில் முதல் (எச்எம்எஸ் கொர்னேலியா) மட்டுமே முடிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இந்த வகுப்பின் இறுதி இரண்டு கப்பல்கள் 24 ஜூன் 1806 அன்று ரத்து செய்யப்பட்டன, அவை கட்டப்பட்டு வந்த கப்பல் கட்டும் தளம் திவாலாகிவிட்டது. இந்த வகுப்பின் அனைத்து கப்பல்களும் பின்வரும் பரிமாணங்களில் கட்டப்பட்டனஃ துப்பாக்கி தளத்தின் குறுக்கே, கீலில், ஒரு கற்றை மற்றும் பிடிப்பில் ஆழத்துடன். அவர்கள் 254 பேர் கொண்ட குழுவினருடன் 885 டன் எடையை அளவிடவிருந்தனர். இது அவர்களை, ஆம்பியன் வகுப்புடன் சேர்ந்து, அவற்றின் வகையின் மிகப்பெரிய கப்பல்களாக மாற்றியது. துப்பாக்கி முனையில் இருபத்தி ஆறு 18-பவுண்டர்கள் மற்றும் இரண்டு 9-பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளுடன் போர்க்கப்பல்கள் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. ஹென்ஸ்லோவின் அசல் வடிவமைப்பில் நான்கு 6 பவுண்டர்கள் மற்றும் ஆறு 24-பவுண்டர்கள் கேரனேடுகள் கால் அடுக்கில் வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இரண்டு 6 பவுண்டர்கள் மற்றும் இரண்டு 24-பவுண்டர்கள் கேரனேடுகள் முன்னறிவிப்பில் வைக்கப்பட வேண்டும். 20 ஜூன் 1801 அன்று ஒரு அட்மிரால்டி ஆர்டர் இதை மாற்றியது, புதிய துணை ஆயுதங்கள் இரண்டு 9 பவுண்டர்கள் மற்றும் குவாட்டர் டெக்கில் எட்டு 24 பவுண்டர்கள் கேரனேடுகள், மற்றும் முன்னறிவிப்பில் தலா இரண்டு 9 பவுண்டர்கள் மற்றும் 24 பவுண்டர்கள் கேரனேடுகள். இந்த வகுப்பு பிற்காலத்தில் 38-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களாக பதிவு செய்யப்படும். நாசீசஸ் ஆயுதங்கள் அவரது சகோதரி கப்பல்களிலிருந்து வேறுபடும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. தனது 18 பவுண்டர்களுக்கு பதிலாக ஒரு புதிய வகை குறுகிய 24 பவுண்டரை சோதிக்க அவர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், ஆனால் துப்பாக்கி துறைமுகங்கள் 24 பவுண்டர்கள் தங்கள் தனித்துவமான துப்பாக்கி வண்டியில் சரியாக உயர்த்த அனுமதிக்க மிகவும் சிறியவை என்று கண்டறியப்பட்டது. நாசீசஸ் சோதனை துப்பாக்கிகளுடன் பயணிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, 1801 ஜூலை 24 அன்று அவை அசல் ஆயுதங்களால் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிடப்பட்டது. இருப்பினும், மார்ச் 1802 இல் அமீன்ஸ் அமைதி பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்ததால், மாற்றத்தை விரைவாகச் செய்வது முக்கியமானதாகக் கருதப்படவில்லை, இறுதியில் நாசீசஸ் 24 பவுண்டர்களுக்கு ஏற்றவாறு முழுமையாக மாற்றியமைக்கப்பட்டார். 20 ஜூன் 1801 அட்மிரால்டி ஆணையில் குறிப்பிடப்பட்டதை விட வித்தியாசமான ஆயுதங்களுடன் பணியாற்றிய ஒரே கப்பல் நாசீசஸ் ஆகும். நாசீசஸ்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் ராயல் கடற்படையில் அவற்றின் வகையின் வேகமான கப்பல்களில் ஒருபோதும் இல்லை, ஆனால் பொதுவாக கடலில் நன்கு மதிக்கப்பட்டன. அவை வானிலை மற்றும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியவை என பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. 1812 ஜனவரி 14 மற்றும் மார்ச் 12 ஆம் தேதிகளில் நர்சிசஸ் நிகழ்த்தியதை அடிப்படையாகக் கொண்ட படகோட்டுதல் அறிக்கைகள், கப்பல் சராசரியை விட அதிகமாகக் கருதப்பட்ட நிலைமைகளுக்கு இடையில் மற்றும் பொறுத்து அடையும் திறன் கொண்டது என்று பதிவு செய்தன, மேலும் கடலில் கப்பல் பயணம் செய்ய வசதியாக இருந்தது என்றும் குறிப்பிட்டது. இந்த வகுப்பின் பிற்கால கப்பல்களுக்கு எந்த பாய்மரப் பயண அறிக்கைகளும் இல்லை என்றாலும், அவை அநேகமாக இதேபோல் செயல்பட்டிருக்கலாம். புராண கிரேக்க அழகு நர்சிஸஸின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட கப்பல்கள் நர்சிஸஸ் நர்சிஸஸ், ஜனவரி 1801 இல் கேப்டன் பெர்சி ஃப்ரேசரால் நியமிக்கப்பட்டது. அக்டோபரில் ஃப்ரேசருக்குப் பதிலாக கேப்டன் ரோஸ் டோனெல்லி நியமிக்கப்பட்டார், அவரது கீழ் கப்பல் பிப்ரவரி 1802 இல் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றது. ஆண்டின் பெரும்பகுதியில் அவர் டௌலனின் முற்றுகையில் பங்கேற்றார். 1803 ஜூலை 8 அன்று நர்சிசஸ் பிரெஞ்சு 16-துப்பாக்கி படைப்பிரிவு அல்சியனை சார்டினியாவில் இருந்து கைப்பற்றினார், மேலும் டௌலனில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். பின்னர் 1804 ஏப்ரல் 11 அன்று அவரது படகுகள் எச். எம். எஸ் சீஹார்ஸ் மற்றும் எச். எம். எஸ் மெய்ட்ஸ்டோன் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து ஹைரெஸ் விரிகுடாவில் ஒரு கான்வாய் அழிக்க. நர்சிஸஸ் ஏப்ரல் 1805 இல் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் ஸ்டேஷனில் சேர்ந்தார், அக்டோபர் 29 அன்று பிரெஞ்சு 4-துப்பாக்கி பிரைவேட்டர் ப்ருடெண்டை கைப்பற்றினார், டிசம்பர் 24 அன்று பிரெஞ்சு 32-துப்பாக்கி பிரைவேட்டர் நெப்போலியனை அழித்தார். இந்த கப்பல் 1806 ஜனவரியில் ப்ளேயூபெர்க் போரில் கலந்து கொண்டது, ஜூன் முதல் ரிவர் பிளேட் படையெடுப்பில் பங்கேற்றது. ஜூலை 2 அன்று பியூனஸ் அயர்ஸ் கைப்பற்றப்பட்டபோது, கைப்பற்றப்பட்ட இனத்துடன் நாசீசஸ் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டார். ஆகஸ்ட் மாதம் டான்னெல்லிக்கு பதிலாக கேப்டன் சார்லஸ் மால்கம் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் பின்னர் பிஸ்கே விரிகுடாவில் சேவை செய்ய அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அவர் 1807 ஆகஸ்ட் 18 அன்று ஸ்பானிஷ் 12-துப்பாக்கி ஸ்கூனர் கௌடெலாவை கைப்பற்றினார். அடுத்த ஆண்டு மார்ச் முதல் அவர் லோரியண்டின் முற்றுகையில் இருந்தார், எச். எம். எஸ் நயாட் உடன் அவர் டிசம்பர் 16 அன்று பிரெஞ்சு 16-துப்பாக்கி தனியார் ஃபேன்னி மற்றும் பிரெஞ்சு 4-துப்பாக்கி தனியார் சூப்பர்பை கைப்பற்றினார். கேப்டன் ஃப்ரெடெரிக் அய்ல்மர் ஜூலை 1809 இல் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். 1810 ஜனவரி 19 அன்று டுகுவே ட்ரௌயின் மற்றும் பிப்ரவரி 5 அன்று எய்மபிள் ஜோசபின் ஆகிய இரண்டு பிரெஞ்சு 14-துப்பாக்கி தனியார் நபர்களை நாசீசஸ் கைப்பற்றினார், மார்ச் 1812 அன்று பணம் செலுத்தப்படுவதற்கு முன்பு. பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு அவர் கேப்டன் ஜான் லும்லேயின் கீழ் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் செப்டம்பர் 29 அன்று வட அமெரிக்காவிற்கு கப்பலில் சென்றார். ஜமைக்கா நிலையத்தில் பணியாற்றிய நாசீசஸ், 1813 ஜனவரி 17 அன்று 12-துப்பாக்கி பிரிக் யு. எஸ். எஸ் வைப்பரையும், மார்ச் 30 அன்று அமெரிக்க 12-துப்பாக்கி பிரைவேட்டர் ரிவெஞ்சையும் கைப்பற்றினார். ஜூன் 12 அன்று நர்சிசஸ் படகுகள் யு. எஸ். ஆர். சி சர்வேயரை யார்க் நதியிலிருந்து துண்டித்தன. கேப்டன் அலெக்சாண்டர் கார்டன் 1814 இல் கட்டளையிட்டார், மார்ச் 1815 இல் கேப்டன் ஜார்ஜ் கிராஃப்டன் மாற்றப்பட்டார். ஜூன் 1816 இல் டெப்ட்போர்டு டாக்க்யார்டில் நர்சிஸஸ் வைக்கப்பட்டது, அங்கு அவர் 1822 முதல் பெறும் கப்பலாக ஆனார். 1823 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் வூல்விச் கப்பல்துறைக்கு குடிபெயர்ந்தார், ஒரு குற்றவாளி மருத்துவமனை கப்பலாக பணியாற்றினார். அவர் ஜே க்கு விற்கப்படும் வரை அவர் அங்கேயே தொடர்ந்தார். 1837 ஜனவரியில் லெவி. டார்டர்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட டார்டார் டார்டார், ஜூலை 1801 இல் கேப்டன் ஜேம்ஸ் வாக்கர் என்பவரால் நியமிக்கப்பட்டார், அக்டோபரில் ஜமைக்கா நிலையத்தில் சேர பயணம் செய்தார். ஜூன் 1802 இல் வாக்கருக்குப் பதிலாக கேப்டன் சார்லஸ் இங்கிலிஸ் நியமிக்கப்பட்டார், 1803 இல் அவர் கேப்டன் ஜான் பெர்கின்ஸிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார். ஜூலை 25 அன்று செயிண்ட்-டொமிங்குவின் முற்றுகையில் பணியாற்றிய டார்டார், டுக்வெஸ்னே வரிசையின் பிரெஞ்சு 74-துப்பாக்கி கப்பல் மற்றும் பிரெஞ்சு 16-துப்பாக்கி கப்பல் ஒய்சோவைக் கைப்பற்ற உதவிய பல கப்பல்களில் ஒன்றாகும். கேப்டன் கீத் மேக்ஸ்வெல் 1804 ஆம் ஆண்டில் கட்டளையிட்டார், டார்டார்ஸ் படகுகள் ஜூலை 31 அன்று சான் டொமிங்கோவிலிருந்து பிரெஞ்சு 10-துப்பாக்கி தனியார் ஹிரான்டெல்லைக் கைப்பற்றின. மார்ச் 1805 இல் மேக்ஸ்வெல்லுக்கு பதிலாக கேப்டன் எட்வர்ட் ஹாக்கர் நியமிக்கப்பட்டார், அவரது கீழ் டார்டார் பிரெஞ்சு 18-துப்பாக்கி பிரிகேட் அப்சர்வேட்டரை ஜூன் 9,1806 அன்று கைப்பற்றினார். அடுத்த ஆண்டு கேப்டன் ஸ்டீபன் போயின்ட்ஸ் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார், அக்டோபரில் கப்பல் செலுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 1808 இல் முடிவடைந்த தொடர்ச்சியான பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, கேப்டன் ஜார்ஜ் பெட்ஸ்வொர்த்தின் கீழ் டார்டார் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். டென்மார்க்கில் இருந்து சேவை செய்த கப்பல், மே 15 அன்று ஒரு டேனிஷ் ஸ்கூனர் மற்றும் ஐந்து துப்பாக்கிப் படகுகளுக்கு எதிராக அல்வோன் போரில் போராடியது; டார்டார் துப்பாக்கிப் படகுகளில் ஒன்றை மூழ்கடித்தார், ஆனால் பெட்ஸ்வொர்த் மற்றும் மற்றொரு நபர் கொல்லப்பட்டனர். அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில் கேப்டன் ஜோசப் பேக்கர் பெட்ஸ்வொர்த்தின் இடத்தை நிரப்பினார், நவம்பர் 3 அன்று அவர் டேனிஷ் 7-துப்பாக்கி தனியார் வீரர் நார்ஸ்கே குட்டனை கைப்பற்றினார். டார்டார் பின்னர் 1809 மே 15 அன்று கோர்லாண்டில் இருந்து ஒரு டேனிஷ் 4-துப்பாக்கி பிரைவேட்டரை தனது படகுகளுடன் கைப்பற்றினார், மேலும் 1811 மார்ச் 27 அன்று அன்ஹோல்ட் போரில் திறம்பட பணியாற்றினார், அதன் பிறகு அவர் பல போக்குவரத்துக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார். ஆகஸ்ட் 18 அன்று டார்டார் டாகோ தீவில் தரையிறங்கினார்; குழுவினர் அவளை மீண்டும் மிதக்க வைத்தனர், ஆனால் அவர்களால் சரிசெய்ய முடியாத ஒரு கசிவை அவள் கிளப்பினாள். ஆகஸ்ட் 21 அன்று கஹார் நுழைவாயிலில் பேக்கர் கப்பலுக்கு அருகே வந்து இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவளை எரித்தார். இந்தக் குழுவினரை எச். எம். எஸ் எத்தாலியன் அணி அழைத்துச் சென்றது. கிரச்சி சகோதரர்கள் கொர்னேலியாவின் தாயின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட கொர்னேலியா கொர்னேலியா, 1808 நவம்பரில் கேப்டன் ஹென்றி எட்ஜெல்லால் நியமிக்கப்பட்டார், டிசம்பர் 30 அன்று கிழக்கிந்திய தீவுகள் நிலையத்திற்கு கப்பலில் சென்றார். இதன் ஒரு பகுதியாக 1810 நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் ஐல் டி பிரான்ஸ் படையெடுப்பின் போது போர்க்கப்பல் இருந்தது, அடுத்த ஆண்டு ஜாவா படையெடுப்பில் பங்கேற்றது. இதற்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் அல்லது செப்டம்பரில் எட்ஜெலுக்கு பதிலாக கேப்டன் வில்லியம் ஃபிட்ஸ்விலியம் ஓவன் நியமிக்கப்பட்டார்; கார்னேலியா 1813 இல் ஊதியம் பெற்றார் மற்றும் வூல்விச் கப்பல்துறையில் சாதாரண நிலைக்குச் சென்றார். ஜூன் 1814 இல் ஷெரனஸ் கப்பல்துறையில் அவர் பிரிந்தார். சைரன் மற்றும் டோரிஸ் சைரன் மற்றும் டோரிஸ், பிந்தையது கடல் தெய்வமான டோரிஸின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, இது நாசீசஸ் வகுப்பின் நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது போர்க்கப்பல்களாக திட்டமிடப்பட்டது. அப்பிளெடோரில் உள்ள வில்லியம் ரெக்கார்டுக்கு உத்தரவிடப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களும் 1806 ஜூன் 24 அன்று கப்பல் கட்டும் தளம் தோல்வியடைந்ததால் ரத்து செய்யப்பட்டன. 1805 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சைரன் போடப்பட்டது மற்றும் ரத்து செய்யப்பட்ட நேரத்தில் சட்டகம் முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் டோரிஸ் கட்டுமானம் ஒருபோதும் தொடங்கப்படவில்லை. குறிப்புகள் மற்றும் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் ராயல் கடற்படையின் ராயல் கடற்படை கப்பல் வகுப்புகளின் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல்கள்