Narragansett Park (1867–1924)
நராகன்செட் பார்க் என்பது ரோட் தீவின் கிரான்ஸ்டனில் உள்ள ஒரு அமெரிக்க குதிரை மற்றும் மோட்டார் பந்தய இடமாகும். குதிரை பந்தய நராகன்செட் பூங்கா ஜூலை 31,1867 அன்று திறக்கப்பட்டது. ரோட் தீவின் பிராவிடன்ஸுக்கு வெளியே 3 மைல் தொலைவில் 37 ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் ஒரு மைல் பாதை அமைந்துள்ளது. இந்தப் பூங்கா அமாசா ஸ்ப்ரேக் என்பவரால் கட்டப்பட்டது, இவர் முன்பு பிராவிடன்ஸில் வாஷிங்டன் பூங்காவை நடத்தி வந்தார், மேலும் சூதாட்டம் தொடர்பாக தனது வணிக கூட்டாளியான எட்வர்ட் பாப்காக் உடன் கருத்து வேறுபாடு ஏற்பட்ட பின்னர் தனது சொந்த பூங்காவைக் கட்ட முடிவு செய்தார். பூங்காவின் நுழைவாயிலில் 30 அடி உயர வளைவு இருந்தது, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு பெரிய கோபுரங்கள் டிக்கெட் சாவடியாக இருந்தன. பூங்காவின் பிரதான கட்டிடம் நான்கு மாடி உயரத்தில் இருந்தது மற்றும் பெண்களை வண்டியில் அழைத்துச் செல்லவோ அல்லது இறக்கிவிடவோ ஒரு மூடப்பட்ட நுழைவாயிலைக் கொண்டிருந்தது. முதல் மாடியில் ஒரு குளம், ஒரு சலுகை பகுதி மற்றும் ஒரு தனியார் அலுவலகம் இருந்தன. இரண்டாவது மாடி பாதைக்கு திறக்கப்பட்டது மற்றும் 5,000 இருக்கைகள் கொண்ட கிராண்ட்ஸ்டாண்டையும், இரண்டு பெரிய அறைகளையும் கொண்டிருந்தது, ஆண்களுக்கு ஒன்று மற்றும் பெண்களுக்கு ஒன்று. மூன்றாவது மாடியில் ஒரு பெரிய மண்டபம் இருந்தது மற்றும் மேல் மாடியில் ஜனாதிபதி அலுவலகம் இருந்தது. முதல் மாடியில் எடை அறையும் அலுவலகங்களும், இரண்டாவது மாடியில் நீதிபதியின் அறையும் கொண்ட மூன்று மாடி நீதிபதியின் நிலைப்பாடும் இருந்தது. மேல் தளம் பெண் பார்வையாளர்களின் பயன்பாட்டிற்காக ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த சொத்தில் ஐந்து வண்டி வீடுகள் மற்றும் மூன்று தொழுவங்கள் இருந்தன. 1873 இன் பீதியைத் தொடர்ந்து ஸ்ப்ரேக்கின் நிதி அதிர்ஷ்டம் மோசமடைந்தது. அவர் 1881 வரை பந்தயங்களுக்கு டிராக்கை குத்தகைக்கு எடுத்தார், பின்னர் அது ஏலத்தில் $25,000 க்கு ஜே. பி. பர்னபி. பர்னாபி நராகன்செட் டிரைவிங் அசோசியேஷனை உருவாக்கி பங்குகளை விற்றார். இந்த சங்கம் ஃப்ளீட்வுட் பார்க் ரேசட்ராக்கிலிருந்து சேத் கிரிஃபித்தை பாதையை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப பணியமர்த்தியது மற்றும் கட்டிட பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பிளம்பிங் ஆகியவற்றிற்காக $5,000 செலவழித்தது. 1883 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை கிராண்ட் சர்க்யூட்டில் இணைந்தது. 1884 ஆம் ஆண்டில், ஜே ஐ சீ நராகன்செட் பூங்காவில் 2:10 என்ற மைல் தூர பயண சாதனையை முறியடித்தார். இருப்பினும், வருகை குறைவாக இருந்ததால், சங்கம் பணத்தை இழந்தது மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு நிதியளிக்க எடுத்த அடமானத்தின் வட்டியை செலுத்த முடியவில்லை. 1884இல் இந்தப் பாதை மீண்டும் ஏலம் விடப்பட்டது. டிசம்பர் 6,1884 அன்று, ஹென்றி எல். ஃபேர்பிரதர் தலைமையிலான ஒரு சிண்டிகேட் இந்த சொத்தை 30,000 டாலருக்கு வாங்கியது. உள்நாட்டு தொழில்துறையை ஊக்குவிப்பதற்கான ரோட் தீவு சங்கம் 1867 ஆம் ஆண்டில் நராகன்செட் பூங்காவில் கண்காட்சிகளை நடத்தத் தொடங்கியது. சங்கம் 1886 ஆம் ஆண்டில் இந்த சொத்தை வாங்கியது. ஃப்ரெடெரிக் ஈ. பெர்கின்ஸ் தலைமையிலான ரோட் தீவு மாநில கண்காட்சி சங்கம் 1890 ஆம் ஆண்டில் மாநில கண்காட்சி மற்றும் சொத்தின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. ஒரு விவசாய கண்காட்சியில் முதன்முதலில் வூட்வில்லியை ஒரு ஈர்ப்பாக வழங்கியவர் பெர்கின்ஸ் ஆவார், மேலும் 1896 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் முதல் ஓவல் டிராக் ஆட்டோமொபைல் பந்தயத்தை ஏற்பாடு செய்தார். 1898 ஆம் ஆண்டில் இறுதி கண்காட்சி நடைபெற்றது மற்றும் பெர்கின்ஸ் அந்த சொத்தை ஒரு நிறுவனத்திற்கு விற்றார், அது பூங்காவில் சேணம் பந்தயங்களை நடத்தியது. சேணம் பந்தயத்தின் புகழ் வீழ்ச்சியடைந்ததால், நிறுவனத்தால் அதன் அடமானக் கொடுப்பனவுகளைச் செய்ய முடியவில்லை, மேலும் உரிமை பெர்கின்ஸுக்கு திரும்பியது. ஆட்டோமொபைல் பந்தயம் செப்டம்பர் 7,1896 அன்று, அமெரிக்காவில் நடைபெற்ற முதல் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஓவல் டிராக் பந்தயம் அந்த ஆண்டின் மாநில கண்காட்சியின் ஒரு பகுதியாக நராகன்செட் பூங்காவில் நடைபெற்றது. ஏழு கார்களில் நான்கு கார்கள் தேவையான சராசரி வேகமான மணிக்கு 15 மைல் வேகத்தில் ஓட முடிந்தது. புரூக்ளினைச் சேர்ந்த ரிக்கர் பந்தய வெற்றியாளராக இருந்தார், அவர் ஒரு மைல் பாதையில் ஐந்து சுற்றுகளை 15 நிமிடங்கள், 1 வினாடிகளில் முடித்தார். இரண்டாவது எலக்ட்ரிக் கேரேஜ் & வேகன் நிறுவனத்தின் நுழைவு, மூன்றாவது துரியா. 1907 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை களிமண்ணால் புதுப்பிக்கப்பட்டது. 1914 வரை பூங்காவில் ஆட்டோமொபைல் பந்தயங்கள் அவ்வப்போது நடத்தப்பட்டன, பின்னர் பெர்கின்ஸ் அதை புதுப்பிப்பதற்காக மூடியது. 1914 ஆம் ஆண்டில், பெர்கின்ஸ் முன்னாள் சேணம் பூங்காவை நராகன்செட் பார்க் ஸ்பீட்வேயாக மாற்றினார். பாதை நிலக்கீல் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் அமைக்கப்பட்டது. வளைவுகள் 27.5% இல் தரப்படுத்தப்பட்டு 80 அடியிலிருந்து 125 அடியாக அகலப்படுத்தப்பட்டன. கார்கள் ஓடாமல் இருக்க வளைவுகளின் வெளிப்புறத்தில் 9 அடி கான்கிரீட் தக்கவைப்பு சுவர் கட்டப்பட்டது. பாதையின் உட்புறத்தில் ஒரு குழி பாதை கட்டப்பட்டது. கிராண்ட்ஸ்டாண்ட் மறுவடிவமைக்கப்பட்டு, மொத்த திறனை 10,000 ஆகக் கொண்டுவருவதற்காக ப்ளீச்சர்கள் கட்டப்பட்டன. தொடக்கக் கூட்டம் செப்டம்பர் 18,1915 அன்று நடைபெற்றது. பிரெஸ்ட்-ஓ-லைட் மேக்ஸ்வெல் பந்தயத்தில் எடி ரிக்கன்பேக்கர் வெற்றி பெற்றார். 1916 ஆம் ஆண்டில், இந்த வேகப்பாதையை பால் காஸ்டிக்ளியோனி, அன்டோனியோ கேபெல்லி மற்றும் ஃப்ரெட் சூட்டர் ஆகியோர் வாங்கினர். நராகன்செட் 1917 ஆம் ஆண்டில் ஏஏஏ சாம்பியன்ஷிப் கார் அட்டவணைக்குத் திரும்பினார். டாமி மில்டன் 100 மைல் மற்றும் 25 மைல் பந்தயங்களை வென்றார் மற்றும் ரால்ப் முல்போர்டு ஐந்து மைல் பந்தயத்தை வென்றார். இறுதிப் போட்டி ஆகஸ்ட் 5,1923 அன்று நடைபெற்றது, அதில் ஈரா வைல் வெற்றி பெற்றார். 12, 000 பேர் பந்தயத்தில் கலந்து கொண்டனர், ஆனால் கிராண்ட்ஸ்டாண்ட் காரணமாக இருக்கைகள் இல்லாததால் ஐந்து ப்ளீச்சர்களும் பயன்பாட்டிற்கு பாதுகாப்பற்றவை என்று கருதப்பட்டன. ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, ரோமா குழுவுக்கு ஒரு முகாமாகப் பயன்படுத்துவதற்காக சொத்தை குத்தகைக்கு எடுத்ததற்காக பாதை உரிமை தீக்குளித்தது. ஏப்ரல் 14,1924 அன்று, ஒரு புல் தீ காரணமாக பாதையின் கட்டிடங்களுக்கு 20,000 டாலர் சேதம் ஏற்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு நராகன்செட் பூங்கா ஒரு டெவலப்பருக்கு விற்கப்பட்டது, அவர் ஒரு குடியிருப்பு சுற்றுப்புறத்திற்கு வழி வகுக்க மீதமுள்ள கட்டிடங்களை இடித்தார். புதிய சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள தெருக்களுக்கு பூங்காவின் கடைசி பந்தயங்களில் பங்கேற்ற கார்களின் பெயர்கள் சூட்டப்பட்டன. 1928 ஆம் ஆண்டில், சொத்தின் ஒரு பகுதியில் ஒரு தடகள மைதானம் கட்டப்பட்டது. 1938 ஆம் ஆண்டில் இந்த மைதானம் கிரான்ஸ்டன் ஸ்டேடியமாக மாற்றப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டில், ரோட் தீவின் பாவ்டக்கெட்டில் நராகன்செட் பார்க் என்ற பெயரைப் பயன்படுத்தி ஒரு புதிய குதிரைப் பாதை திறக்கப்பட்டது. ரோட் தீவில் உள்ள 1867 நிறுவனங்கள் 1924 ரோட் தீவு கட்டிடங்கள் மற்றும் கிரான்ஸ்டனில் உள்ள கட்டமைப்புகள் செயலிழந்தன, ரோட் தீவு அமெரிக்காவில் ரோட் தீவில் உள்ள குதிரை பந்தய இடங்கள் செயலிழந்த மோட்டார்ஸ்போர்ட் இடங்கள் 1867 இல் முடிக்கப்பட்ட ரோட் தீவு விளையாட்டு இடங்களில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் இடங்களில் ஹார்னஸ் பந்தய இடங்கள் 1925 இல் இடிக்கப்பட்டன