Kamov A-7
காமோவ் ஏ-7 என்பது மூன்று பிளேடு ரோட்டருடன் கூடிய சோவியத் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட இறக்கை வகை ஆட்டோஜிரோ ஆகும், இது நிகோலாய் காமோவ் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் மத்திய ஏரோஹைட்ரோனமிக் நிறுவனத்தால் (டிஎஸ்ஏஜிஐ) கட்டப்பட்டது. இது உலகின் முதல் போர் ஆட்டோஜிரோ மற்றும் சோவியத் யூனியனில் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் ரோட்டரி-விங் விமானமாகும். இரண்டு சோதனை இயந்திரங்கள் கட்டப்பட்டன, ஏ-7 மற்றும் ஏ-7பிஸ், மற்றும் ஐந்து உற்பத்தி விமானங்கள் (ஏ-7-3ஏ) கட்டி முடிக்கப்பட்டன. ஏ-7 இன் வரலாறு மற்றும் மேம்பாட்டு மேம்பாடு 1931 ஆம் ஆண்டில் டிஎஸ்ஏஜிஐயில் தொடங்கியது, இது முன்பு டிஎஸ்ஏஜிஐ ஏ-4 ஆட்டோஜிரோவை தயாரித்தது. இது கடற்படைக் கப்பல்களில் சாத்தியமான பயன்பாட்டுடன், தகவல்தொடர்புகள், உளவு மற்றும் பீரங்கிகளைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது. ஏ-7 1934இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. ஏ-7பிஸ் சிறந்த காற்றியக்கவியலைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் அதற்கான சோதனை விமானங்கள் 1937 இல் தொடங்கின. ஏ-7-3ஏ என்ற இலகுவான உற்பத்தி விமானத்தின் முன்மாதிரி 1940 இல் நிறைவடைந்தது. 353 கிலோவாட் எம்-22 காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம் மூலம் ஆட்டோஜிரோக்கள் செலுத்தப்பட்டன, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 221 கிமீ ஆகும். ட்ரைசைக்கிள் லேண்டிங் கியர் ஹைட்ராலிக் டாம்பனர்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இது ரோட்டார் ஏற்றங்கள் மற்றும் சக்கரங்களுடன் சிறந்த காற்றியக்கவியலுக்காக ஃபேரிங்குகளில் மூடப்பட்டிருந்தது. இறக்கையை மையத்தில் மடிக்கலாம் மற்றும் வாலில் ஸ்லாட்டட் அய்லரோன்கள் நிறுவப்பட்டன. ஆயுதங்கள் மூன்று இயந்திர துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. முன் ஆயுதம் ஒரு ஒற்றை, பெல்ட்-ஃபெட், பிவி-1 இயந்திர துப்பாக்கியைக் கொண்டிருந்தது, இது உந்துசக்தி வழியாக சுடப்பட்டது. பின்புற ஆயுதங்கள் ஒரு வருடாந்திர கோபுரத்தில் டெக்ட்டியாரோவ் இயந்திர துப்பாக்கியின் இரட்டை மவுண்ட் டிஏ-2 மாறுபாட்டைக் கொண்டிருந்தன. பின்னர் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் நான்கு எஃப்ஏபி-100 குண்டுகள் மற்றும் ஆறு ஆர்எஸ்-82 வழிகாட்டப்படாத ராக்கெட்டுகளை சுமந்து செல்லும் திறனைச் சேர்த்தன. RSI-3 வானொலியால் மாற்றப்பட்ட ஒரு 13-SK3 வானொலி, தகவல்தொடர்புகளுக்காக நிறுவப்பட்டது மற்றும் வான்வழி புகைப்படத்திற்கு ஒரு PO1TE 1B கேமரா பயன்படுத்தப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு குளிர்காலப் போரின் போது, ஏ-7 மற்றும் ஏ-7பிஸ் பீரங்கித் தேடுபொறிகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை கர்னல் ஏ. இவானோவ்ஸ்கி மற்றும் கர்னல் டி. கோசிட்ஸ் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டன. அவை பல உளவு சோதனைகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1941 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் டியன் ஷானின் அடிவாரத்திற்கு ஒரு பயணத்தில் பழ மரங்களை மகரந்தச் சேர்க்கை செய்ய ஏ-7 பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஏ-7-3ஏ விமானம் ஸ்மோலென்ஸ்க் அருகே மேற்கத்திய முன்னணியில் பீரங்கித் தாக்குதலை சரிசெய்ய உதவ பயன்படுத்தப்பட்டது. இரவு விமானங்களின் போது எதிரி நிலைகளில் துண்டு பிரசுரங்களை போடவும் இந்த விமானம் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஏ-7-3ஏ மாடல்களில் ஒன்று அதன் ஃப்யூஸ்லேஜ், இறக்கைகள் மற்றும் பிளேட் ஆகியவற்றை கனரக இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டால் துளைத்துள்ளது. விமானியின் கையைப் போலவே பார்வையாளரின் கால்களும் காயமடைந்தன, ஆனால் அவர்களால் சேதமடைந்த ஆட்டோஜிரோவை மீண்டும் தங்கள் சொந்த வரிசைக்கு பறக்க முடிந்தது. இது பிலிம்பாய் (ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் ஒப்லாஸ்ட்) கிராமத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்டது, அங்கு ஜெர்மன் படைகள் முன்னேறியதால் வடிவமைப்பு பணியகம் மாற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் ஆட்டோஜிரோஸ் 1930 களின் சோவியத் விமானம்