Santa Paula Branch Line
சாண்டா பவுலா கிளை பாதை என்பது கலிபோர்னியாவின் வென்டுரா கவுண்டியில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதை ஆகும். இது சாண்டா கிளாரா நதி பள்ளத்தாக்கு வழியாக சவுகஸ் மற்றும் சாண்டா பவுலாவை இணைக்கிறது, இருப்பினும் பிருவுக்கு கிழக்கே உள்ள பாதை சேவை இல்லை. இது 1887 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையால் போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது. 1995 முதல் இந்த பாதை வென்டுரா கவுண்டி போக்குவரத்து ஆணையத்திற்கு சொந்தமானது. இந்த பாதை 1887 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவின் வென்டுரா கவுண்டியில் உள்ள சாண்டா கிளாரா ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கு வழியாக தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையால் கட்டப்பட்ட ஒரு நிலையான கேஜ் இரயில் பாதையாகும். 1904 ஆம் ஆண்டில் சாண்டா சுசானா மலைகள் வழியாக குறுகிய மொன்டால்வோ கட்ஆஃப் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு இந்த பாதை முதலில் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கும் இடையிலான தெற்கு பசிபிக் பிரதான பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. மாநில பாதை 126 வென்டுராவிலிருந்து சாண்டா கிளாரிட்டா வரை தோராயமாக அதே பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. 1928 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் பிரான்சிஸ் அணை செயலிழந்ததால் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தால் பாதையின் பெரும்பகுதி அழிக்கப்பட்டது. இந்த பாதை 1950 களின் பிற்பகுதியில் தெற்கு பசிபிக்கால் சாண்டா கிளாரா ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள சமூகங்களில் உள்ள பேக்கிங் வீடுகளிலிருந்து சிட்ரஸை இழுக்க விரிவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1979 ஆம் ஆண்டில் புயல் சேதம் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள சவுகஸுக்கு செல்லும் பாதையின் கிழக்கு முனையை துண்டித்ததால் பாதையின் கிழக்கு முனை பிருவில் முடிவடைகிறது. தெற்கு பசிபிக் 1983 ஆம் ஆண்டில் இந்த கோட்டை முறையாக கைவிட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில், கிளை பாதை தெற்கு பசிபிக்கில் இருந்து வென்டுரா கவுண்டி போக்குவரத்து ஆணையத்தால் வாங்கப்பட்டது. ஃபில்மோர் மற்றும் மேற்கத்திய ரயில்வே 1991 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி இந்த பாதையை வாடகைக்கு எடுத்தது. இந்த நிறுவனம் சுற்றுலா ரயில்களையும், திரைப்பட படப்பிடிப்புகளுக்கான ரயில்களையும் இயக்கியது. ஃபில்மோர் மற்றும் வெஸ்டர்னின் குத்தகை ஒப்பந்தம் ஜூன் 30,2021 க்குப் பிறகு காலாவதியாகிவிட்டது. இறுதி திட்டமிடப்பட்ட சுற்றுலா பயணம் ஜூன் 26 அன்று இருந்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில், சியரா வடக்கு ரயில்வே சாண்டா பவுலா கிளை பாதையில் செயல்பட 30 ஆண்டு குத்தகைக்கு கையெழுத்திட்டது. அவர்கள் ரயில் பாதையையும் பராமரிப்பார்கள். செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில், அவர்கள் வாரத்திற்கு ஒரு ரயிலை ஓட்டி, படப்பிடிப்பு வணிகத்தைத் தொடர்ந்தனர். செஸ்பே க்ரீக்கின் மீது உள்ள பாலத்தின் ஒரு பகுதி ஜனவரி 10,2023 அன்று கலிபோர்னியாவைத் தாக்கிய நீடித்த மழை புயல்களின் போது அடித்துச் செல்லப்பட்டது. தெற்கு கலிபோர்னியா பிராந்தியத்தில் எதிர்கால பயன்பாட்டு போக்குவரத்துத் திட்டமிடுபவர்கள் குறைந்தபட்சம் 1991 முதல் மெட்ரோலிங்க் சேவையை நிறுவுவதற்காக சாண்டா பவுலா மற்றும் சாண்டா கிளாரிட்டா இடையேயான பாதையின் கிழக்கு முனையை மீட்டெடுப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆய்வு செய்து வருகின்றனர். இதற்கு தற்போதுள்ள பாதையை பயணிகளின் தரத்திற்கு கொண்டு வருவது, கடந்து செல்லும் பக்கவாட்டுகளைச் சேர்ப்பது மற்றும் இன்டர்ஸ்டேட் 5 (ஐ-5) க்கு மேற்கே அமைந்துள்ள பாதையின் தற்போதைய கிழக்கு முனையத்திற்கும் மெட்ரோலிங்கின் ஆன்டிலோப் பள்ளத்தாக்கு பாதைக்கும் இடையிலான பாதைக்கு புதிய வலது வழியை கையகப்படுத்துவது தேவைப்படும். புதிய பாதைக்கு சாண்டா கிளாரா ஆற்றின் தெற்கு முட்கரண்டி மீது ஒரு பாலம் மற்றும் சான் பெர்னாண்டோ சாலையில் ஒரு தரக் குறுக்குவெட்டு அல்லது பறக்கும் சந்திப்பு கட்டப்பட வேண்டும். இந்த பாதை மாநில பாதை 126 மற்றும் மாநில பாதை 14 க்கு இடையிலான ஐ-5 நடைபாதையில் தற்போதைய பயணிகளின் சுமையை குறைக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டிருக்கும், அத்துடன் சாண்டா கிளாரா நதி பள்ளத்தாக்கில் உள்ள வடக்கு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டி மற்றும் வென்டுரா கவுண்டி சமூகங்களில் வீட்டுவசதி மேம்பாட்டிற்கான எதிர்கால பயண விருப்பங்களை வழங்கும். சாண்டா பவுலா, ஃபில்மோர் மற்றும் பிருவில் உள்ள பாதையின் ரயில் பாதை பிரிவுகள் சாண்டா பவுலா கிளை வரி பொழுதுபோக்கு பாதைக்கு இணையாக உள்ளன. குறிப்புகள் கலிபோர்னியாவில் ரயில் பாதைகள் கலிபோர்னியாவின் வென்டுரா கவுண்டியில் உள்ள போக்குவரத்து 1887 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு பசிபிக் ரயில் பாதைகள் திறக்கப்பட்டன