Justly Watson
ஜஸ்ட்லி வாட்சன் (-1757) ஒரு ஆங்கிலேய இராணுவ அதிகாரி மற்றும் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தில் இராணுவ பொறியாளராக இருந்தார், ராயல் இன்ஜினியர்களில் லெப்டினன்ட் கர்னல் பதவிக்கு உயர்ந்தார். 1727 ஆம் ஆண்டில் ஜிப்ரால்டர் முற்றுகையில் ராயல் பீரங்கியில் அதிகாரியாக இருந்த தனது தந்தை ஜோனாஸ் வாட்சனுடன் அவர் பணியாற்றினார். அவர் 1732 இல் ராயல் இன்ஜினியர்ஸில் சேர்ந்தார், கார்த்தகேனாவிலும், 1741 இல் கியூபா மீதான பயனற்ற முயற்சியிலும், 1742 இல் பனாமா மீதான தாக்குதலிலும் பணியாற்றினார். அவர் 1742 முதல் 1744 வரை ஜமைக்காவில் நிறுத்தப்பட்டார், 1743 இல் டேரியன் மற்றும் புளோரிடாவை ஆய்வு செய்தார், மேலும் 1746 இல் பிரிட்டானியில் வம்சாவளியில் பணியாற்றினார். 1748 ஆம் ஆண்டில் மெட்வே பிரிவில் தலைமைப் பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்ட அவர், 1755 முதல் 1756 வரை மேற்கு ஆப்பிரிக்க நிலையங்களில் அறிக்கை அளித்தார். அவர் 1757 ஆம் ஆண்டில் நோவா ஸ்கோடியா மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் நிறுத்தப்பட்டார், அங்கு ஒரு கறுப்பின பெண் வீட்டுக்காரரால் விஷம் குடித்த காபியால் இறந்திருக்கலாம். ஜஸ்ட்லி வாட்சன் கர்னல் ஜோனாஸ் வாட்சனின் மகன், அவரது மனைவி மிரியம் (1686, இறப்பு 1754), ஜான் மற்றும் ஆன் வெஸ்டின் மகள். ஜோனாஸ் வாட்சன் (1663-1741), ராயல் பீரங்கியில் ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பணியாற்றினார், முதலில் அயர்லாந்திலும் ஃபிளாண்டர்ஸிலும் மூன்றாம் வில்லியமின் பிரச்சாரங்களிலும், பின்னர் மார்ல்பரோவின் பிரச்சாரங்களிலும் தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்டிய பிறகு, ரயிலின் பீரங்கிகளின் கட்டளைக்கு வெற்றி பெற்றார். 1727 மார்ச் 17 அன்று லெப்டினன்ட் கர்னலாக பதவி உயர்வு பெற்ற அவர், அந்த ஆண்டு ஜிப்ரால்டர் முற்றுகையில் பீரங்கிக்கு தலைமை தாங்கினார். அவர் மார்ச் 30,1741 அன்று கார்த்தகேனா முற்றுகையில் கொல்லப்படும் வரை பல பயணங்களில் பீரங்கிகளின் கட்டளையில் பணியமர்த்தப்பட்டார். அவர் தனது புத்தகங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் "பீரங்கி விவகாரங்கள் தொடர்பான கருவிகளை" தனது மகனுக்கு வழங்கினார். அவர் ஒரு விதவையான மிரியம் மற்றும் குழந்தைகளின் குடும்பத்தை விட்டுச் சென்றார். அவரது விதவைக்கு 40 லட்சம் ஓய்வூதியம் வழங்கப்பட்டது. தனது கணவரின் சேவைகளை அங்கீகரிப்பதற்காக ஆண்டுக்கு ஒரு முறை. லைஃப் ஜஸ்ட்லி வாட்சன் சுமார் 1710 இல் பிறந்தார். அவர் 1726 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கேடட் துப்பாக்கியாளராக ஆயுத ரயிலில் நுழைந்தார், மேலும் 1727 ஆம் ஆண்டில் ஜிப்ரால்டர் முற்றுகையின் போது தனது தந்தையின் கீழ் பணியாற்றினார், அவர் அங்கு ஆயுத ரயிலுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1732 ஜூன் 13 அன்று அவர் பயிற்சியாளர்-பொறியியலாளராக ஒரு உத்தரவைப் பெற்றார், மேலும் 1734 நவம்பர் 1 அன்று துணை பொறியியலாளராக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1740 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 3 ஆம் தேதி ஹாரிசன்ஸ் ஃபூட்டில் ஒரு கமிஷனைப் பெற்றார், ஜூன் மாதத்தில் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் துணைத் தளபதி வெர்னனுடன் சேர லார்ட் காத்த்கார்ட் மற்றும் சர் சலோனர் ஓக்லே ஆகியோரின் கீழ் இணைந்த பயணத்தின் ஆயுத ரயிலில் நியமிக்கப்பட்டார். ரயிலில் இருந்தவர்களுக்கு அறிவுறுத்துவதற்காக அவர் ஐல் ஆஃப் வைட்டில் சில மாதங்கள் கழித்தார். அவர் அக்டோபர் 26 அன்று கப்பலில் சென்று 1741 ஜனவரி 9 அன்று ஜமைக்காவை அடைந்தார். ஜோனாஸ் மூர் தலைமைப் பொறியாளராக இருந்தபோது, தென் அமெரிக்காவில் உள்ள கார்த்தகேனாவுக்கு காத்த்கார்ட்டின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து தலைமைப் பொறுப்பை வகித்த ஜெனரல் வென்ட்வொர்த்தின் கீழ் நடந்த பயணத்தில் கார்த்தகேனா வாட்சன் உடன் சென்றார். அவர் மார்ச் 9 முதல் ஏப்ரல் 16,1741 வரை நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். மார்ச் 25 அன்று செயின்ட் லூயிஸ் கோட்டையின் முற்றுகை மற்றும் தாக்குதலின் போது, அவர் வெற்றிகரமான புயல் நெடுவரிசையுடன் சென்றார். துருப்புக்கள் கோட்டையை நியாயமாக ஆக்கிரமித்தவுடன், போகா-சிகா துறைமுகத்தின் முகத்துவாரத்தின் குறுக்கே உள்ள ஏற்றத்தை அழிக்க உத்தரவிடப்பட்டது, அதன் முடிவு வேலையால் மூடப்பட்டது; பின்னர் பிரிட்டிஷ் கடற்படை துறைமுகத்திற்குள் நுழைய முடிந்தது. துறைமுகத்தில் மற்ற வேலைகள் மீதான தாக்குதலிலும், நகரத்தின் கோட்டையான ஃபோர்ட் லாசர் தாக்குதலிலும் வாட்சன் உடனிருந்தார், அங்கு ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி காலை ஜெனரல் கியூஸ் தலைமையிலான பன்னிரண்டு நூறு ஆண்கள் கொண்ட ஒரு நெடுவரிசை கோட்டையின் மிக வலுவான முன்புறத்திற்கு எதிரே தங்களைக் கண்டது, ஏணி மிகவும் குறுகியது. இந்த முயற்சி முற்றிலும் தோல்வியடைந்தது, மேலும் 600 ஆண்கள் கொல்லப்பட்டு காயமடைந்த பின்னர், அவர்கள் ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அந்த நேரத்தில் இராணுவத்தில் ஒரு சின்னத்தின் கமிஷனை மட்டுமே வைத்திருந்த வாட்சன், முற்றுகையில் தன்னை மிகவும் வேறுபடுத்திக் கொண்டார், ஜெனரல் அவரது துணிச்சலுக்கான வெகுமதியாக அவருக்கு ஒரு லெப்டினன்ட் கமிஷனை வழங்கினார். இது "தலைமையகம், லா குயின்டா, ஏப்ரல் 10,1741" என்ற தேதியில் பதிவு செய்யப்பட்டு, அவருக்கு "மேஜர் ஜெனரல் ஹாரிசனின் ரெஜிமென்ட் ஆஃப் ஃபுட்டில் லெப்டினன்ட்" என்று பெயரிடப்பட்டது. ஜமைக்கா, கியூபா, புளோரிடா வாட்சன் ஆகியோர் 19 மே 1741 அன்று ஜமைக்காவுக்குத் திரும்பினர். ஆகஸ்ட் 11 அன்று கியூபாவுக்கான பயணத்தில் பணியாற்றியபோது அவர் அசாதாரண பொறியாளராக பதவி உயர்வு பெற்றார். அவர் நவம்பர் மாதம் ஜமைக்காவுக்குத் திரும்பினார். மார்ச் 1742 இல் அவர் ஜமைக்காவிலிருந்து, வெர்னான் மற்றும் வென்ட்வொர்த் ஆகியோரின் கீழ், பனாமாவைத் தாக்குவதற்காக போர்ட்டோபெல்லோவில் தரையிறங்கினார். பிரிட்டிஷ் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள கிங்ஸ் நூலகத்தில் உள்ள போர்ட்டோபெல்லோவின் நகரம், துறைமுகம் மற்றும் கோட்டைகள் குறித்து வாட்சன் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினார். அவர் ஜமைக்காவுக்குத் திரும்பியதும், செப்டம்பரில் இங்கிலாந்துக்கான பயணத்தை நினைவு கூர்ந்ததும், அவர் ஜமைக்காவில் தலைமைப் பொறியாளராகப் பொறுப்பேற்றார், மேலும் சார்லஸ் கோட்டை மற்றும் போர்ட் ராயல் தீபகற்பம் பற்றிய அவரது திட்டங்கள் போர் அலுவலகத்தின் காப்பகங்களில் உள்ளன. 1743 ஆம் ஆண்டில் அவர் சிறப்பு உத்தரவின் கீழ் டேரியன் மற்றும் புளோரிடாவுக்குச் சென்று, அவர்களின் பாதுகாப்பு குறித்து ஆய்வுகள் மற்றும் அறிக்கைகளை வெளியிட்டார். 1698 ஆம் ஆண்டில் பேட்டர்சனின் ஸ்காட்டிஷ் நிறுவனம் குடியேறிய இஸ்த்மஸில் உள்ள டேரியன் துறைமுகம் மற்றும் அருகிலுள்ள நாடு பற்றிய அவரது திட்டமும், செயின்ட் ஜுவான் ஆற்றுக்கு அருகிலுள்ள ஃபோர்ட் வில்லியம் முதல் கொசு நதி வரை கடற்கரையின் இரண்டு தாள்களில் அவரது கணக்கெடுப்பும், செயின்ட் அகஸ்டின் நகரத்தின் திட்டத்துடன் பிரிட்டிஷ் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளன. வாட்சன் ஜமைக்காவுக்குத் திரும்பினார், மேலும் 8 மார்ச் 1744 அன்று சாதாரண பொறியியலாளராக பதவி உயர்வு பெற்றார். அவர் போர்ட் ராயல் அதன் கோட்டைகளுடன் ஒரு திட்டத்தை ஆயுத வாரியத்திற்கு அனுப்பினார். 1744 இலையுதிர்காலத்தில் அவர் மீண்டும் இங்கிலாந்துக்குச் சென்று, 1745 டிசம்பர் 24 அன்று ஹாரிசன்ஸ் ஃபுட்டில் கேப்டன்-லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். எல் 'ஓரியண்ட் 30 ஏப்ரல் 1746 அன்று வாட்சன் வட அமெரிக்காவுக்கான அட்மிரல் ரிச்சர்ட் லெஸ்டாக் மற்றும் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் செயின்ட் கிளேர் ஆகியோரின் கீழ் இணைந்த பயணத்தில் சேர்ந்தார். இது ஒரு பயணப் படையாக இருக்க வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது, இது அமெரிக்காவிற்கு வந்தவுடன் காலனித்துவ துருப்புக்களுடன் சேர்ந்து, இந்த நோக்கத்திற்காக எழுப்பப்பட வேண்டும், ஆனால் அணிதிரட்டல் தாமதமானது, மேலும் அந்த ஆண்டின் போது நடவடிக்கை எடுக்க மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. விரிவான ஏற்பாடுகள் வீணாகாமல் இருக்க, அதற்கு பதிலாக பிரிட்டானி கடற்கரையில் இறங்குவது மற்றும் பிரெஞ்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் அனைத்து கப்பல்களும் கடைகளும் கூடியிருந்த துறைமுகமான லோரியன்ட் மீது தாக்குதல் நடத்துவது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. கடற்படை 14 செப்டம்பர் 1746 அன்று பிளைமவுத்திலிருந்து புறப்பட்டது, ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு துருப்புக்கள் எல் 'ஓரியண்டில் இருந்து 10 மைல் (16 கி. மீ) தொலைவில் உள்ள குயிம்பர்லி விரிகுடாவில் தரையிறங்கி, இரண்டு நெடுவரிசைகளாக தாக்குதல் வரை அணிவகுத்துச் சென்றன. செயின்ட் கிளேர் தாமஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் ஜஸ்ட்லி வாட்சன் ஆகியோரை நகரத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய அனுப்பினார், மேலும் அந்த இடம் எந்த பள்ளமும் இல்லாமல் ஒரு மெல்லிய ஓட்டைச் சுவரால் மட்டுமே பாதுகாக்கப்பட்டதாக அவர்கள் தெரிவித்தனர். அவர்கள் ஒரு பேட்டரிக்கு ஒரு தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்ததாகக் கூறினர், அங்கிருந்து அவர்கள் இருபத்து நான்கு மணி நேரத்தில் நகரத்தை உடைக்கலாம் அல்லது எரிக்கலாம். 22 ஆம் தேதி அதிகாலையில், செயின்ட் கிளேர் தனது சொந்த உளவு பார்த்தார், ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் வாட்சன் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, அவர்கள் தங்கள் முந்தைய கருத்துக்களை மீண்டும் கூறினர். அட்மிரல் லெஸ்டாக்கின் முதன்மையான இளவரசி கப்பலில் ஒரு போர்க் குழு நடைபெற்றது, அதில் இரண்டு பொறியாளர்கள் மற்றும் பீரங்கிகளின் கேப்டன் சால்மர்ஸ் கலந்து கொண்டனர். இந்த மூன்று அதிகாரிகளும் ஒரே மனதுடன் இருப்பதால், முயற்சி செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் உத்தரவுகள் வழங்கப்பட்டன. இதன் விளைவாக அவர்கள் தங்கள் கருத்துக்களில் தவறாக இருந்தார்கள் என்பதை நிரூபித்தது. பீரங்கிகளின் சரியான வலிமை இல்லாமல், போதுமான வெடிமருந்துகள் மற்றும் சேமிப்புகளுடன், அவர்கள் படைப்பிரிவுகளுக்கு எந்த உண்மையான சேதத்தையும் ஏற்படுத்தாமல் தங்கள் துப்பாக்கிச் சூடு முழுவதையும் சுட்டனர். பல கவுன்சில்கள் நடத்தப்பட்டன, மேலும் பல சர்ச்சைகளுக்குப் பிறகு, பொறியாளர்கள் ஒரு தவறான கணக்கீட்டைச் செய்ததாகவும், ஆண்கள் மிகவும் சோர்வாக இருப்பதாகவும், வெற்றிக்கான வாய்ப்புகள் தொடர போதுமானதாக இல்லை என்றும் இறுதியில் முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே முற்றுகை செப்டம்பர் 27 அன்று கைவிடப்பட்டது, அடுத்த நாள் ஆண்கள் மீண்டும் தரையிறக்கப்பட்டனர். விட்வொர்த் போர்ட்டரின் கூற்றுப்படி, "இந்த தாக்குதலின் தோல்வி ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் வாட்சன் ஆகிய இருவருக்கும் மிகுந்த அவமதிப்பை பிரதிபலித்தது என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, அவர்கள் அந்த இடத்தின் வலிமையையும் அதன் எதிர்ப்பின் சக்திகளையும் கணிசமாக குறைத்து மதிப்பிட்டதாகத் தெரிகிறது". வாட்சன் கியூபெரோன் மீதான தாக்குதலிலும், ஹூட் மற்றும் ஹெய்டி கோட்டைகளைக் கைப்பற்றியதிலும் கலந்து கொண்டார், மேலும் பயணத்துடன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். இங்கிலாந்து வாட்சன் 2 ஜனவரி 1748 அன்று பொறியாளர்களின் துணை இயக்குநராக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் மெட்வே பிரிவில் தலைமை பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார், இதில் கிரேவ்ஸெண்ட் மற்றும் டில்பரி, ஷெரனஸ், ஹார்விச் மற்றும் லேண்ட்கார்ட் கோட்டைகள் அடங்கும். 1752 ஆம் ஆண்டு தேதியிட்ட வாட்சன் வரைந்த போர் அலுவலகத்தில் ஒரு திட்டம் உள்ளது, இது ஹார்விச் குன்றையும் நகரத்தையும் 1709 முதல் கடலின் ஆக்கிரமிப்புகளையும் காட்டுகிறது; மற்றொன்று, 1754 ஆம் ஆண்டு தேதியிட்டது, ஹார்விச் பாறையில் முன்மொழியப்பட்ட பிரேக்வாட்டர்; பொது நிலங்களின் எல்லைகளைக் குறிக்கும் ஷெரனஸ் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களின் திட்டமும் உள்ளது. வட அமெரிக்கா, மேற்கு ஆப்பிரிக்கா 17 டிசம்பர் 1754 அன்று அவர் பொறியாளர்களின் இயக்குநராக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் நோவா ஸ்கோடியா மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள குடியேற்றங்களின் தலைமை பொறியாளராக அன்னாபோலிஸ் ராயல் அனுப்பப்பட்டார். அவர் வட அமெரிக்காவில் நீண்ட காலம் தங்கவில்லை, ஏனெனில் அவர் ஆப்பிரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் பணியாற்றுவதற்காக சிறப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் டிசம்பர் 1755 க்கு முன்பு வந்தார். ஜஸ்ட்லி வாட்சன், ஜேம்ஸ் பிராம்ஹாம் மற்றும் ஜான் அப்பெர்லி ஆகியோர் உலகின் அந்தப் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்ட முதல் ராயல் பொறியாளர்கள் ஆவர். ஆப்பிரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் பிரிட்டிஷ் உடைமைகளின் பாதுகாப்பற்ற நிலை குறித்து ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் மன்னருக்கு ஒரு உரை நடத்தப்பட்டது, மேலும் மூன்று பொறியாளர்களும் 1755 ஏப்ரல் 22 அன்று நிறைவேற்றப்பட்ட ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் தீர்மானத்தின் மூலம், அண்ணாபோவில் உள்ள கோட்டையையும் கடற்கரையில் உள்ள பிற பிரிட்டிஷ் நிலையங்களையும் ஆய்வு செய்யுமாறு உத்தரவிடப்பட்டனர். வாட்சன் கோல்ட் கோஸ்டில் உள்ள வைடா, ஜேம்ஸ் தீவு, அக்ரா, பிராம்ப்ராம், டான்டும்க்வெரி, வின்னேபா, அன்னமாபோ, செகண்டி, டிக்ஸ்கோவ் மற்றும் கேப் கோஸ்ட் கோட்டை ஆகிய இடங்களில் உள்ள இராணுவ நிலையங்களை பார்வையிட்டார். இரண்டு மூத்த அதிகாரிகள் (வாட்சன் மற்றும் பிராம்ஹாம்) 1756 கோடையில் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினர், ஆனால் அப்பெர்லி சில ஆண்டுகள் கடற்கரையில் தங்கி அண்ணாபோவில் புதிய கட்டுமானப் பணிகளை மேற்பார்வையிட்டார். வாட்சனின் அறிக்கைகள் மற்றும் திட்டங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டன, மேலும் அவரது முன்மொழிவுகளை நிறைவேற்ற ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் வாக்களித்தது. அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் 1756 இல் வாட்சன் ரை துறைமுகத்தை ஆய்வு செய்து அதை மேம்படுத்த தேவையான நடவடிக்கைகள் குறித்து அறிக்கை அளித்தார். 1756 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அவர் நோவா ஸ்கோடியா மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் தலைமை பொறியாளராக தனது நியமனம் மற்றும் கடமைகளை மீண்டும் தொடங்க அன்னாபோலிஸ் ராயல் அனுப்பப்பட்டார். 1757 மே 14 அன்று, பொறியாளர்களின் மறுசீரமைப்பின் பேரில், ராயல் இன்ஜினியர்களின் லெப்டினன்ட்-கர்னலாக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1757 கோடையில் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸில் திடீரென்று இறந்தார், அவரது காபியில் வழங்கப்பட்ட விஷத்தின் விளைவுகளால், ஒரு கறுப்பின பெண் ஊழியரால் நம்பப்பட்டது. தனிப்பட்ட வாழ்க்கை வாட்சன் திருமணம் செய்து கொண்டார், நவம்பர் 15,1733 அன்று, சூசன் கர்டிஸ், பக்ஹாம், சசெக்ஸில். அவரது விருப்பத்தை அவர் நிரூபித்தார், மேலும் அவரது விதவையாக அவருக்கு 40 லட்சம் ஓய்வூதியம் வழங்கப்பட்டது. அவரது கணவரின் சேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு 1 ஜனவரி 1758 முதல் ஒரு ஆண்டு. அவரது மகள் மிரியம் (இறப்பு 1782) வாட்சனின் உதவியாளர் சர் வில்லியம் கிரீனை மணந்தார். கேலரியில் ராயல் ஆப்பிரிக்கன் கம்பெனி ஆப்பிரிக்கன் கம்பெனி ஆஃப் மெர்ச்சன்ட்ஸ் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் கொன்னோலி, டி. டபிள்யூ. ஜே.; எட்வர்ட்ஸ், ஆர். எஃப்., பதிப்புகள் ஆகியவற்றையும் பார்க்கவும். (1898). 1660 முதல் 1898 வரை ராயல் இன்ஜினியர்களின் கார்ப்ஸின் அதிகாரிகளின் ரோல். சாத்தம்ஃ டபிள்யூ & ஜே. மெக்கே & கம்பெனி லிமிடெட். பிபி. 3, 6. கஸ்ட், எட்வர்ட் (1862). பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் போர்களின் வரலாறு. தொகுதி. 2. லண்டன்ஃ ஜான் முர்ரே. ப. 112. கேன், ஜே.; ஆஸ்க்வித், டபிள்யூ. எச்., பதிப்புகள். (1900). 1716 ஆம் ஆண்டு முதல் 1899 ஆம் ஆண்டு வரை ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் அதிகாரிகளின் பட்டியல். 4வது பதிப்பு. லண்டன்ஃ வில்லியம் க்ளோவ்ஸ் அண்ட் சன்ஸ் லிமிடெட். பிபி. 219, 227. போர்ட்டர், விட்வொர்த் (1889). ராயல் பொறியாளர்களின் கார்ப்ஸின் வரலாறு. தொகுதி. 1. லண்டன்ஃ லாங்மேன்ஸ், கிரீன் அண்ட் கோ. பிபி. 73, 151-154,156,161,174,180. பண்புக்கூறுஃ மேலும் வாசிப்பு டங்கன், பிரான்சிஸ் (1872). ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் வரலாறு அசல் பதிவுகளிலிருந்து தொகுக்கப்பட்டது. 3வது பதிப்பு. தொகுதி. 1. லண்டன்ஃ வில்லியம் க்ளோவ்ஸ் அண்ட் சன்ஸ். பிபி. 61, 82, 103, 123, 431. போர்ட்டர், விட்வொர்த் (1889). ராயல் பொறியாளர்களின் கார்ப்ஸின் வரலாறு. தொகுதி. 2. லண்டன்ஃ லாங்மேன்ஸ், கிரீன் அண்ட் கோ. பிபி. 390, 391. ஸ்கெம்ப்டன், அலெக், பதிப்பு. (2002). கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் அயர்லாந்தில் உள்ள சிவில் பொறியாளர்களின் வாழ்க்கை வரலாற்று அகராதி. தொகுதி. 1. லண்டன்ஃ தாமஸ் டெல்ஃபோர்ட் லிமிடெட். பிபி. 72, 149, 273, 761-762,769-770. வார்லி, டபிள்யூ. ஜே. (1952). "கோல்ட் கோஸ்டின் அரண்மனைகள் மற்றும் கோட்டைகள்". கோல்ட் கோஸ்ட் & டோகோலாந்து வரலாற்றுச் சங்கத்தின் பரிவர்த்தனைகள், 1 (1): pp. 3-4,11. தி ஜென்டில்மேன்ஸ் இதழ். தொகுதி. 11. லண்டன்ஃ எட்வர்ட். குகை, 1741. பக். 266. 1710 பிறப்புகள் 1757 ஆஸ்திரிய வாரிசு போரின் பிரிட்டிஷ் இராணுவ வீரர்கள் ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் அதிகாரிகளுக்கு விஷம் குடித்து இறந்தனர் ஜென்கின்ஸின் காது போரின் பிரிட்டிஷ் இராணுவ வீரர்கள்