OV3-6
1967 டிசம்பர் 5 ஆம் தேதி ஏவப்பட்ட சுற்றுப்பாதை வாகனம் 3-6 (OV3-6 மற்றும் ATCOS 2 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), அமெரிக்க விமானப்படையின் சுற்றுப்பாதை வாகன திட்டத்தின் OV3 தொடரில் ஏவப்பட்ட ஆறாவது மற்றும் கடைசி செயற்கைக்கோள் ஆகும். இந்த செயற்கைக்கோள் எலக்ட்ரான் அடர்த்தி மற்றும் நடுநிலை அடர்த்தி அயனி கலவையை அட்சரேகை மற்றும் நேரத்தின் செயல்பாடுகளாக அளவிட்டது. இந்த செயற்கைக்கோள் 1969 மார்ச் 9 அன்று பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்தது. சுற்றுப்பாதை வாகன செயற்கைக்கோள் திட்டம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கப்பட்ட அமெரிக்க விமானப்படை முன்முயற்சியிலிருந்து உருவானது, விண்வெளி ஆராய்ச்சியின் செலவைக் குறைப்பதற்காக. இந்த முன்முயற்சியின் மூலம், செயற்கைக்கோள்கள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செலவு-செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக தரப்படுத்தப்படும், மேலும் முடிந்தவரை, அவை சோதனை வாகனங்களில் பறக்கும் அல்லது பிற செயற்கைக்கோள்களுடன் பிகி பேக் செய்யப்படும். 1961 ஆம் ஆண்டில், விண்வெளி ஆராய்ச்சி விமானப்படை அலுவலகம் (OAR) செயற்கைக்கோள் ஆராய்ச்சி முன்மொழிவுகளைக் கோருவதற்கும் பணி சோதனைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் விண்வெளி ஆராய்ச்சி ஆதரவு திட்டத்தை (ஏ. ஆர். எஸ். பி) உருவாக்கியது. யு. எஸ். ஏ. எஃப் விண்வெளி மற்றும் ஏவுகணை அமைப்பு ஏஆர்எஸ்பியின் சொந்த அனலாக்கை உருவாக்கியது, இது ஸ்பேஸ் எக்ஸ்பெரிமென்ட்ஸ் சப்போர்ட் புரோகிராம் (எஸ்இஎஸ்பி) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஏஆர்எஸ்பியை விட அதிக தொழில்நுட்ப சோதனைகளுக்கு நிதியுதவி செய்தது. இந்த முகமைகளின் ஆதரவின் கீழ் ஐந்து தனித்துவமான ஓ. வி தொடர் தரப்படுத்தப்பட்ட செயற்கைக்கோள்கள் உருவாக்கப்பட்டன. ராக்கெட் சோதனை ஏவுதல்களில் வெற்று பேலோட் இடத்தைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட முன்னர் தொடங்கப்பட்ட OV1 மற்றும் OV2 தொடர் செயற்கைக்கோள்களைப் போலல்லாமல், ஆறு OV3 செயற்கைக்கோள்கள் அனைத்தும் ஸ்கௌட் பூஸ்டர்களைக் கொண்டிருந்தன. இது சம்பந்தமாக, OV3 தொடர் அதன் சிவிலியன் அறிவியல் திட்ட சகாக்களுடன் மிகவும் ஒத்திருந்தது (எ. கா. ஆராய்ச்சியாளர்). OV3 நாசா திட்டங்களிலிருந்து வேறுபட்டது, அதன் ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் உபகரணங்களின் அதிகப்படியான பயன்பாட்டில், இதன் விளைவாக குறைந்த அலகு செலவு ஏற்பட்டது. இந்தத் தொடரின் முதல் நான்கு செயற்கைக்கோள்கள் ஏரோஜெட் துணை நிறுவனமான ஸ்பேஸ் ஜெனரல் கார்ப்பரேஷனுக்கு டிசம்பர் 2,1964 அன்று வழங்கப்பட்ட $1.35m ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டன, இது அக்டோபர் 1965 இல் முதல் செயற்கைக்கோள் ஆகும். கடைசி இரண்டு செயற்கைக்கோள்கள் விமானப்படை கேம்பிரிட்ஜ் ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தால் (ஏ. எஃப். சி. ஆர். எல்) கட்டப்பட்டன, இது முழு தொடரையும் நிர்வகித்தது மற்றும் நான்கு ஓ. வி 3 பேலோடுகளை வழங்கியது. 1955 முதல் ஏஎஃப்சிஆர்எல் நிறுவனத்தில் பணியாற்றிய சார்லஸ் எச். ரெனால்ட்ஸ், ஓவி3 திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப மேலாளராக இருந்தார். OV3-6 ஏவப்படுவதற்கு முன்பு, மற்ற ஐந்து OV3 செயற்கைக்கோள்கள் ஏவப்பட்டன (நான்கு வெற்றிகரமாக), இவை அனைத்தும் கதிர்வீச்சை அளவிடும் விண்கலங்கள். OV3-1 முதல் OV3-4 வரை 1966 ஆம் ஆண்டில் ஏவப்பட்டன, அதே நேரத்தில் தோல்வியுற்ற OV3-5 ஜனவரி 1967 இல் தொடங்கப்பட்டது. விண்கல வடிவமைப்பு OV3-6 மற்றும் OV3-5 தோராயமாக ஒரே மாதிரியான செயற்கைக்கோள்கள். மற்ற OV3 செயற்கைக்கோள்களைப் போலவே, OV3-6 ஒரு எண்கோண முக்கோணமாக இருந்தது. OV3-5 ஐப் போலவே, அதன் நீளம் முந்தைய ஏரோஜெட் தயாரித்த OV3 செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து வேறுபட்டது. பூம்களில் சோதனைகள் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் 2560 சூரிய மின்கலங்கள் 30 வாட் சக்தியை வழங்கின. குறைந்த திட்டமிடப்பட்ட சுற்றுப்பாதை காரணமாக அதன் வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம் எட்டு மாதங்கள் ஆகும். வளிமண்டல காம்போசிஷன் செயற்கைக்கோள் 2 என்றும் அழைக்கப்படும் OV3-6 இன் நோக்கம், அட்சரேகை மற்றும் நாளின் போக்கில் வளிமண்டலத்தின் மாறுபாடுகளை ஆய்வு செய்வதும், நடுநிலை மற்றும் அயனியாக்கப்பட்ட துகள்களின் கலவை மற்றும் அடர்த்திகளில் சூரிய இடையூறுகளின் விளைவுகளை ஆராய்வதும் ஆகும். இந்த நோக்கத்திற்காக, இது ஏ. எஃப். சி. ஆர். எல் தயாரித்த வானியல் பேலோடை எடுத்துச் சென்றது. செயற்கைக்கோளின் சுழல் அச்சில் இரண்டு கதிரியக்கமாக பொருத்தப்பட்ட மாஸ் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர்கள் மற்றும் மூன்று குளிர்-கேத்தோடு அயனி-அடர்த்தி அளவீடுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன (முந்தைய, கதிரியக்கமாக பொருத்தப்பட்ட சோதனைகளை விட அடர்த்தியில் சிறிய அளவிலான மாறுபாடுகளை சிறப்பாகக் கண்டறிய), இது ஏ. எஃப். சி. ஆர். எல் இன் ரோக்கோ எஸ். நர்சிசி மற்றும் ஜோசப் பி. மெக்ஐசாக் ஆகியோரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஒரு அடிப்படை பரிசோதனையை உள்ளடக்கியது. அவர்கள் வளிமண்டல அமைப்பு, அடர்த்தி, அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை அளவிட்டனர். ஏஎஃப்சிஆர்எல்லின் ஜேம்ஸ் சி. உல்விக் வடிவமைத்த ஒரு பூம்-ஏற்றப்பட்ட ஆர்எஃப் மின்மறுப்பு ஆய்வு, வெப்பநிலை முறைகேடுகள் மற்றும் எலக்ட்ரான் அடர்த்தியை அளவிட்டது. மற்ற பூம் ஒரு மேக்னடோமீட்டரைக் கொண்டிருந்தது. 1967 டிசம்பர் 5 ஆம் தேதி வாண்டன்பெர்க் விண்வெளி ஏவுதல் வளாகம் 5 இலிருந்து ஸ்கௌட் பி ராக்கெட் வழியாக 00:57:00 யுடிசி மணிக்கு ஏவப்பட்ட மிஷன், ஓவி3-6 வெற்றிகரமாக கிட்டத்தட்ட வட்ட துருவ சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டது. ஏறக்குறைய 80 முழுமையான சுற்றுப்பாதைகளுக்குப் பிறகு, மார்ச் 1968 இல் போர்ட்போர்டு டேப் ரெக்கார்டர் தோல்வியடைந்தது, செயற்கைக்கோள் தரை நிலையத்தின் வரிசைக்குள் இருக்கும் நேரங்களுக்கு தரவு பரிமாற்றத்தை கட்டுப்படுத்தியது. இருப்பினும், செயற்கைக்கோளின் 15 மாத வாழ்நாள் முழுவதும் நல்ல சோதனைத் தரவுகள் பெறப்பட்டன. ஆய்வு செய்யப்பட்ட நடுநிலை துகள்களில் நடுநிலை நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் மூலக்கூறுகள், அதே போல் இலவச ஆக்ஸிஜன் அணுக்கள் ஆகியவை அடங்கும். OV3-6 ஆல் அளவிடப்பட்ட அயனியாக்கப்பட்ட துகள்களில் அணு ஹைட்ரஜன், ஹீலியம், ஆக்ஸிஜன், நைட்ரஜன் மற்றும் நியான், நைட்ரிக் ஆக்சைடு மற்றும் ஆக்ஸிஜன் மூலக்கூறுகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த செயற்கைக்கோள் 1969 மார்ச் 9 அன்று பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்தது. முடிவுகள் மற்றும் மரபு OV3-6 தற்போதைய வளிமண்டல மாதிரிகள் எதிர்பார்த்ததை விட மிகப் பெரிய அட்சரேகை மாறுபாடுகளை அளவிட்டன. கோடைக்கால அரைக்கோளத்தில் நடுநிலை அடர்த்தியில் ஒரு வீக்கமும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பெறப்பட்ட தரவு மிகவும் துல்லியமான வளிமண்டல மாதிரிகளை உருவாக்கவும், சூரியனில் இருந்து உருவாகும் இடையூறுகளுடன் இயற்பியல் வேதியியல் எதிர்வினைகளை தொடர்புபடுத்தவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த ஆறாவது OV3 செயற்கைக்கோள் திட்டத்தின் கடைசியாக இருந்தது, அதன் பணி மலிவான OV1 திட்டத்தால் தொடரப்பட வேண்டும். 1967 இல் ஏவப்பட்ட விண்கலம் 1969 இல் மீண்டும் நுழைந்தது