HMS Redpole (1910)
முதல் உலகப் போரில் பணியாற்றிய ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட 20 (பின்னர் எச்-கிளாஸ்) அழிக்கும் கருவிகளில் எச். எம். எஸ் ரெட்போல் ஒன்றாகும். அக்கார்ன் வகுப்பு முந்தையதை விட சிறியதாக இருந்தது, ஆனால் எண்ணெய் எரியும் மற்றும் சிறந்த ஆயுதங்களுடன் இருந்தது. 1910 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட இந்த கப்பல், இரண்டாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் இணைந்து, போரின் தொடக்கத்தில் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டில் சேர்ந்து, 1915 ஆம் ஆண்டில் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டு, ஐந்தாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் இணைந்தது. ஒரு பாதுகாவலராகப் பணியமர்த்தப்பட்ட இந்த கப்பல், 1918 இல் கப்பலை மீட்பது உட்பட பிற கடமைகளையும் மேற்கொண்டது. ரெட்போல் ஜிப்ரால்ட்டரில் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, அழிப்பவர் 1921 இல் உடைக்கப்படுவதற்கு விற்கப்படுவதற்கு முன்பு இருப்பு வைக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் முந்தைய நிலக்கரி எரிப்புக்குப் பிறகு, எண்ணெய்-துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு திரும்பியது. 1905 மற்றும் 1907 ஆம் ஆண்டுகளில் முன்னோடியாக, எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் திறமையான வடிவமைப்பை இயக்கியது, இது ஒரு சிறிய கப்பலுக்கு வழிவகுத்தது, இது ஆயுதங்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய டெக் இடத்தையும் அதிகரித்தது. முந்தைய அழிக்கும் வடிவமைப்புகளைப் போலல்லாமல், அட்மிரால்டியால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவுருக்களுக்குள் தனிப்பட்ட யார்டுகளுக்கு விவேகம் வழங்கப்பட்ட நிலையில், அகோர்ன் வகுப்பு ஒரு தொகுப்பாக இருந்தது, உந்துவிசை இயந்திரங்கள் மட்டுமே வெவ்வேறு கப்பல்களுக்கு இடையே முக்கிய மாறுபாடு. இதனால் செலவுகள் குறைக்கப்பட்டன. இந்த வகுப்பு பின்னர் எச் வகுப்பு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ரெட்போல் செங்குத்தாக மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக இடையே ஒரு நீளம் இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு ஆழமான வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி இயல்பாகவும் முழு சுமையாகவும் இருந்தது. நான்கு வெள்ளை-ஃபோர்ஸ்டர் கொதிகலன்கள் மற்றும் மூன்று தண்டுகளை இயக்கும் பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகளால் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது. மூன்று புனல்கள் பொருத்தப்பட்டன, முதன்மையாக உயரமான மற்றும் மெல்லிய, மைய குறுகிய மற்றும் தடிமனான மற்றும் பின்புற குறுகிய. என்ஜின்கள் மதிப்பிடப்பட்டன, அதில் வடிவமைப்பு வேகம் வழங்கப்பட்டது. சோதனையில், ரெட்போல் சாதித்தார். இந்த கப்பல் எரிபொருள் எண்ணெயைக் கொண்டு சென்றது, இது பயண வேகத்தில் ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. ஆயுதங்கள் இரண்டு ஒற்றை பி. எல். எம். கே VIII துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, ஒன்று முன்னறிவிப்பு மற்றும் மற்றொரு பின்புறம் கொண்டு செல்லப்பட்டது. முதல் இரண்டு புனல்களுக்கு இடையில் இரண்டு ஒற்றை கியூஎஃப் 12-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டன. இரண்டு சுழலும் டார்பிடோ குழாய்கள் புனல்களின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டன, இரண்டு ரீலோட்கள் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன, மேலும் குழாய்களுக்கு இடையில் ஒரு தேடல் விளக்கு பொருத்தப்பட்டது. அழிப்பவர் பின்னர் ஒற்றை விக்கர்ஸ் க்யூ. எஃப் 3-பவுண்டர் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்கு ஆழமான கட்டணங்களை எடுத்துச் செல்ல மாற்றியமைக்கப்பட்டது. கப்பலின் நிரப்பு 72 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் ஆகும். கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் அகோர்ன் வகுப்பின் 20 அழிக்கும் கப்பல்கள் 1909-1910 கடற்படை திட்டத்தின் கீழ் அட்மிரால்டியால் உத்தரவிடப்பட்டன. ஜே. சாமுவேல் ஒயிட்டில் இருந்து பெறப்பட்ட வகுப்பில் உள்ள மூன்றில் ஒன்றான ரெட்போல், நிறுவனத்தின் கிழக்கு கோவ்ஸ் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் 10 டிசம்பர் 1909 அன்று யார்ட் எண் 1315 உடன் வைக்கப்பட்டு 24 ஜூன் 1910 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் பிப்ரவரி 1911 இல் முடிக்கப்பட்டது, ராயல் கடற்படை சேவையில் நான்காவது கப்பலுக்கு இந்த பெயர் வழங்கப்பட்டது, இது ரெட்போலின் மாற்று எழுத்துப்பிழையாகும். பணியமர்த்தப்பட்டவுடன், ரெட்போல் இரண்டாவது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்தார். 1912 மே 26 மற்றும் 28 க்கு இடையில், அழிப்பவர் அபெரிஸ்ட்வித்திற்கு விஜயம் செய்தார், முதல் முறையாக கப்பல் வேல்ஸுக்குச் சென்றதாக அறியப்பட்டது, பின்னர் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள கடற்படைத் தளத்திற்குத் திரும்பியது. ஏப்ரல் 16,1914 அன்று, கப்பல் பிளைமவுத் நகருக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1914 இல் முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் பிரிட்டிஷ் பேரரசு ஜெர்மனி மீது போரை அறிவித்த பிறகு, ஃப்ளோட்டில்லா கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. பாதுகாப்புப் பணிகளை மேற்கொள்ள டெவொன்போர்ட்டுக்கு அழிப்பவர் அனுப்பப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 28,1915 அன்று, ஃப்ளோட்டில்லா ஒரு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணியில் பங்கேற்றது, போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, ஆனால் இது எந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் அழிக்கத் தவறிவிட்டது. நவம்பர் 13,1915 அன்று, கிரேக்கத்திற்கு எதிராக செர்பியாவுக்கு ஆதரவாக முன்மொழியப்பட்ட பிரெஞ்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் கூட்டு நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக மத்தியதரைக் கடலுக்குச் செல்வதற்காக அழிப்பவர் டெவோன்போர்ட்டிலிருந்து புறப்பட்டார். இறுதியில், நவம்பர் 23 அன்று நேச நாடுகளின் கோரிக்கைகளை கிரேக்க அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டதால் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. அழிப்பவர் இப்பகுதியில் தங்கியிருந்தார், பின்னர் ஆண்டு முடிவதற்கு முன்பு மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் ஐந்தாவது அழிப்பவர் ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்தார். அழிப்பவர் போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு அங்கு தொடர்ந்து செயல்பட்டார். 20 ஜனவரி 1918 அன்று, ரெட்போல் மால்டாவில் உள்ள கடற்படைத் தளத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கியமாக ஒரு பாதுகாவலராகப் பணியமர்த்தப்பட்டாலும், ஏப்ரல் 10 அன்று பணியாற்றியபோது சேதமடைந்த படகை மீட்பதற்கான பணியில் ஆஸ்திரேலிய டார்பிடோ படகுடன் அழிப்பவர் சென்றார். போர் முடிவடைந்த சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, டிசம்பர் 28 அன்று, சோவியத் போர்க்கப்பலின் எண்ணெய் தொட்டிகளில் ஏற்பட்ட தீவிபத்தால் சேதமடைந்த போதிலும், கப்பல் சோவியத் அழிக்கும் கப்பலான ஷ்சாஸ்ட்லிவியை செவாஸ்டாபோலில் இருந்து இஸ்மிட் வரை சிறிது நேரம் இழுத்துச் சென்றது. பின்னர் மால்டாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது கப்பல் மூழ்கியது. போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படை அமைதியான நிலைக்குத் திரும்பியது, மேலும் பணத்தைச் சேமிக்க கப்பல்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை ஆகிய இரண்டையும் குறைக்க வேண்டியிருந்தது. ரெட்போல் டெவோன்போர்ட்டுக்குத் திரும்பினார், மேலும் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். இந்த நிலை நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை, மேலும் ரெட்போல் மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் என்ற இடத்தில் தோஸுக்கு விற்கப்பட்டது. டபிள்யூ. வார்டு 9 மே 1921 அன்று. 1910 கப்பல்கள் ரெட்போல் (1910) ஐல் ஆஃப் வைட் ரெட்போலில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் (1910)