German trawler V 401 Jan Mayen
ஜான் மாயன் ஒரு ஜெர்மன் மீன்பிடி படகாகும், இது இரண்டாம் உலகப் போரில் க்ரீக்ஸ்மரைனால் வோர்போஸ்டன்பூட்டாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று கோரப்பட்டது. அவர் வி 406 ஜான் மாயன் மற்றும் வி 401 ஜான் மாயன் ஆகியோராக பணியாற்றினார். அவர் ஆகஸ்ட் 1944 இல் பிரான்சின் பயோனில் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். போருக்குப் பிறகு, அவர் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு பிரெஞ்சு வணிக சேவையில் கேப் நோர்ட் என்ற பெயரில் நுழைந்தார். அவர் 1960 இல் நெதர்லாந்துக்கு விற்கப்பட்டார், எஸ் 'கிராவென்ஹேஜ், பின்னர் அல்பட்ரோஸ் ஆக பணியாற்றினார். ஒரு சரக்குக் கப்பலாக மாற்றப்பட்ட அவர், 1974 இல் பனாமாவுக்கு விற்கப்பட்டு, லாகா என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் 1982 இல் ஃபெலிசிட்டாஸ் II என மறுபெயரிடப்பட்டார். கதை சுருக்கம்ஃ கட்டப்பட்டபடி, ஜான் மாயன் நீளமாக இருந்தார், ஒரு கற்றை இருந்தது. அவளுக்கு ஒரு ஆழம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,. இது மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டது. இந்த இயந்திரம் ஜெர்மனியின் வெசெர்மண்டேவில் உள்ள டெஸ்சிமாக் சீபெக்வெர்ஃப்ட் என்பவரால் தயாரிக்கப்பட்டது. இது 132 என்எச்பி என மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் குறைந்த அழுத்த விசையாழி, இரட்டை குறைப்பு கியர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் இணைப்பு வழியாக இயக்கப்படும் ஒற்றை திருகு உந்துசக்தியை இயக்கியது. அது கப்பலை முன்னெடுத்துச் செல்ல முடியும். இந்த கப்பல் 620 ஆம் எண் யார்டாக டெஸ்சிமாக் சீக்பெக்வெர்ஃப்ட், வெசெர்மண்டே என்பவரால் நார்ட்டியூட்சே ஹோச்ஸீஃபிஷேரி ஏஜி, வெசெர்மண்டேவிற்காக கட்டப்பட்டது. இது செப்டம்பர் 29,1938 அன்று தொடங்கப்பட்டு நவம்பரில் நிறைவடைந்தது. மீன்பிடி படகு பதிவு பி. ஜி. 500 ஒதுக்கப்பட்டது. அவளுக்கு கோட் லெட்டர்ஸ் டி. எஃப். இ. எச் ஒதுக்கப்பட்டது. ஜான் மாயன் 23 செப்டம்பர் 1939 அன்று க்ரீக்ஸ்மரைனால் ஒரு வோர்போஸ்டன்பூட்டாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று கோரப்பட்டார். அவர் வி 406 ஜான் மாயன் என்ற பெயரில் 4 வோர்போஸ்டென்ஃப்ளோட்டிலுக்கு ஒதுக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 16 அன்று அவர் வி 401 ஜான் மாயன் என மறுவடிவமைக்கப்பட்டார் ஆகஸ்ட் 22,1944 அன்று, அவர் பிரான்சின் பாஸ்ஸேஸ்-பைரனீஸில் உள்ள பயோனில் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ஜான் மாயன் போருக்குப் பிறகு மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு, எஃப் 1025 பதிவின் கீழ் பிரெஞ்சு மீன்பிடி படகு கேப் நோர்டாக வணிக சேவைக்கு திரும்பினார். அவர் சொசைட்டி ஃபெகாம்போயிஸ் டி பெச்சே டு ஃபெகாம்ப், ஃபெகாம்ப், சைன்-இன்ஃபெரியூர் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானவர். அவள் இப்போது மதிப்பீடு செய்யப்பட்டாள். 1957 ஆம் ஆண்டில், நெதர்லாந்தின் ஆம்ஸ்டர்டாமில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் 6 சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டது. அவள் டி. ஜோவுக்கு விற்கப்பட்டாள். 1960 ஆம் ஆண்டில் நெதர்லாந்தின் இஜ்முய்டனில் உள்ள கிரைஜர், எஸ் கிராவென்ஹேஜ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பதிவு செய்யப்பட்ட ஐ. ஜே. எம் 26 ஒதுக்கப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில், ரோட்டர்டாம்ஸ் ஹைபோதீக் வங்கிக்கு உரிமை வழங்கப்பட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில், அவர் என். வி. ரீடெரி வி/எச் ஃபிராங்க் வ்ரோலிக், ஷெவெனிங்கனுக்கு விற்கப்பட்டு, வெர்ட்ரூவன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டு, பதிவு செய்யப்பட்ட எஸ். சி. எச் 73 உடன் விற்கப்பட்டார். 1971 ஆம் ஆண்டில் அவர் அல்பட்ரோஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், மேலும் அவரது பதிவு எஸ். சி. எச் 95 ஆக மாற்றப்பட்டது. பின்னர் அது சரக்குக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஜே. க்கு விற்கப்பட்டார். பி. பூட்ஸ்மா. அவர் அல்பட்ரோஸை பனாமாவின் அல்-ட்ரோஸ் எஸ். ஏ. வுக்கு விற்றார், மேலும் அவர் லாகா என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் பனாமாவின் கோபனியா எக்ஸ்ட்ரேவுக்கு விற்கப்பட்டு 1982 ஆம் ஆண்டில் ஃபெலிசிட்டாஸ் II என மறுபெயரிடப்பட்டார். மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் 1938 கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் ப்ரெமென் (மாநிலம்) மீன்பிடிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் வணிகக் கப்பல்கள் ஆகஸ்ட் 1944 இல் இரண்டாம் உலகப் போரின் கிரிக்ஸ்மரின் கடல்சார் சம்பவங்களின் துணைக் கப்பல்கள் பிரான்சின் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் நீராவிக் கப்பல்களில் கப்பல் விபத்துக்கள் பிரான்சின் வணிகக் கப்பல்கள் பனாமாவின் நெதர்லாந்து வணிகக் கப்பல்களின் நீராவிக் கப்பல்கள்