HNLMS Urania (1928)
எச். என். எல். எம். எஸ் யுரேனியா (எச். என். எல். எம். எஸ் யுரேனியா) என்பது டச்சு கடற்படையின் கடற்படை பயிற்சிக் கப்பலாகும், இது ராயல் கடற்படைக் கல்லூரியில் (கே. ஐ. எம்) எதிர்கால அடெல்போர்ஸ்டனுக்கு பயிற்சி அளிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1488 முதல் 1798 வரை கடற்படை வீரர்கள் கடற்படைக் கப்பல்களில் பயிற்சி பெற்றனர். 1798 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு கப்பல்கள் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பயிற்சிக் கப்பலாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, அவற்றுக்குப் பிறகு பல கப்பல்கள் வந்தன, அவற்றில் பாய்மரப் பயிற்சிக் கப்பல் இல்லை. பயிற்சிக் கப்பல் இல்லாத ஒரு புதிய சகாப்தம் 1927இல் ஓய்வு பெற்றபோது தொடங்கியது. 1935 ஆம் ஆண்டில், '36 மற்றும்' 37 கிம் ஆசிரியர் ஜே. எச். கூல்ஹாஸ் தங்கள் சொந்த கிம் ரோ மற்றும் பாய்மர சங்கத்திலிருந்து ஒரு சிறிய படகில் பல பயணங்களை மேற்கொண்டார், இது கிஜ்குயின் என்று பெயரிடப்பட்டது. மற்றவர்களிடையே, கூல்ஹாஸ் ஒரு புதிய பாய்மரப் பயிற்சிக் கப்பலுக்காக கெஞ்சினார், ஏனெனில் அவை நீராவிக் கப்பல்களுடன் ஒப்பிடும்போது தன்மையை உருவாக்குவதற்கும் கடற்பயணத்தை வளர்ப்பதற்கும் சிறந்தவை என்று அவர்கள் நினைத்தனர். டச்சு கடற்படை இந்த யோசனையில் ஆர்வமாக இருந்தது, ஆனால் பட்ஜெட் வரம்புகள் காரணமாக ஒரு புதிய கப்பல் அல்லது ஷுல்ஷிஃப் டாய்ச்லாண்ட் போன்ற ஒரு பெரிய கப்பல் ஒரு விருப்பமாக இல்லை, ஆனால் இரண்டாவது கை கப்பல் வாங்குவது ஒரு சாத்தியமாக இருந்தது. முன்னாள் கடற்படை அதிகாரி பௌட்விஜ்ன் நியர்ஸ்ட்ராஸ் தனது படகான டிராம்பை ஒரு வேட்பாளராக வழங்கினார். டிராம்ப் 1928 ஆம் ஆண்டில் ஹார்லெம்ஸ் ஷீப்ஸ்பௌவ் மாட்ச்சாப்பிஜ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. முதலில் அவர் ஒரு விஷ்போன் ரிக் வைத்திருந்தார், பின்னர் அது ஒரு காஃப் ரிக் மூலம் மாற்றப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை இந்த படகை வாங்கியது, ஒரு சிறிய மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு அவர் 23 ஏப்ரல் 1938 அன்று நீர்ஸ்ட்ராஸின் மனைவியால் யுரேனியாவாக கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது யுரேனியாவை 1940 மே 14 அன்று வில்லெம்சூர்ட்டில் ஜெர்மனியர்கள் கைப்பற்றினர். முர்விக் கடற்படைப் பள்ளியில் இருந்து கடற்படை அதிகாரிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்க அவர் நாஜி ஜெர்மனிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். போருக்குப் பிறகு, அவர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு நெதர்லாந்திற்குத் திரும்பினார். ஒரு மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு அவர் 1948 இல் மீண்டும் பணியில் சேர்ந்தார். 1957 ஆம் ஆண்டில் அவரது ரிக் மீண்டும் ஒரு காஃப் ரிக் என்பதிலிருந்து பெர்முடா ரிக் என்று மாற்றப்பட்டது. படுக்கை வசதியும் 15 படுக்கைகளில் இருந்து 17 படுக்கைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. பழைய யுரேனியாவின் மேற்புறத்தில் ஒரு துளை குத்தப்பட்டபோது, அதை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, இது ஒரு விருப்பமாக இல்லை, எனவே கடற்படை ஒரு விரிவான மறுசீரமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தது. இந்த மறுசீரமைப்பின் போது, கப்பலின் பெரும்பகுதி புட்டியுடன் ஒன்றாக வைக்கப்பட்டிருப்பது தெரியவந்தது. பழைய யுரேனியாவை தூரத்தில் ஒத்திருக்க வேண்டிய புதிய கப்பலின் வடிவமைப்பை ஆலிவர் எஃப். வான் மீர் மீது சுமத்தப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில் டி கியர் & பெசான் இன்டில் கீல் போடப்பட்டது. அவர் இறுதியாக 25 மே 2004 அன்று என்குயிஸனில் பணியமர்த்தப்பட்டார். புதிய கப்பல் ஆரம்பத்தில் பழைய யுரேனியாவின் பின்புறத்துடன் கட்டப்பட்டது. ஆனால் மறுஆய்வுக்குப் பிறகு ஒரு புதிய ஸ்டெர்ன் கட்டப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. பழைய யுரேனியாவிலிருந்து எஞ்சியிருந்த ஒரே பிட் சக்கரம் மட்டுமே. மேலும் காண்க குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ராயல் நெதர்லாந்து கடற்படை பாய்மரப் பயிற்சிக் கப்பல்களின் பயிற்சிக் கப்பல்கள் நெதர்லாந்தின் உயரமான கப்பல்கள் இரண்டு கம்பளக் கப்பல்கள் 1928 கப்பல்கள் தனிப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள்