Low-Earth Orbit Flight Test of an Inflatable Decelerator
லோ-எர்த் ஆர்பிட் ஃப்ளைட் டெஸ்ட் ஆஃப் அ இன்ஃப்ளேட்டபிள் டிஸிலரேட்டர் (லோஃப்டிட்) என்பது ஊதப்பட்ட மறு நுழைவு அமைப்புகளை சோதிப்பதற்கான நாசாவின் பணியாகும். இது பூமி-சுற்றுப்பாதை வேகத்திலிருந்து ஊதப்பட்ட திசைதிருப்பியின் முதல் சோதனை ஆகும். லோஃப்டிட் 2022 நவம்பரில் அட்லஸ் வி 401 இல் ஜேபிஎஸ்எஸ்-2 வானிலை செயற்கைக்கோளுடன் இரண்டாம் நிலை பேலோடாக ஏவப்பட்டது. இது வெற்றிகரமாக அனுப்பப்பட்டு, நவம்பர் 10,2022 அன்று ஹவாய் அருகே கடலில் தரையிறங்கியது, இது நவம்பர் 17 அன்று "மிகப்பெரிய வெற்றி" என்று நாசா கூறியது. வெற்றிகரமான ஹைப்பர்சோனிக் இன்ஃப்ளேட்டபிள் ஏரோடைனமிக் டிஸிலரேட்டர் (எச்ஐஏடி) மேம்பாட்டு முயற்சிகளின் வரிசையில் வரலாறு லோஃப்டிட் சமீபத்தியது. எச்ஐஏடிக்கள் வைக்கிங் சகாப்தத்தின் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது நாசா லாங்லி ஆராய்ச்சி மையத்தின் பொறியாளர்களால் குழுவினரின் மறுபிரவேசத்திற்கான சாத்தியமான அமைப்பாக உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1970 களின் நடுப்பகுதியில் HIAD வளர்ச்சி நிறுத்தப்பட்டது, இது வட்டு-இடைவெளி-பேண்ட் சூப்பர்சோனிக் பாராசூட்டுகள் வைக்கிங், பயனியர் வீனஸ் மற்றும் கலிலியோ பணி சூழல்களுக்கு ஏற்றது என்று காட்டப்பட்டது. மிக சமீபத்தில், பெரிய பேலோட் வெகுஜனத்துடன் ரோபோ மற்றும் குழு பயணங்களை செயல்படுத்த வேண்டிய அவசியம் எச்ஐஏடி வளர்ச்சியில் புதிய முதலீட்டை உருவாக்கியுள்ளது. வளிமண்டல நுழைவிற்கான மேம்பட்ட ஊதப்பட்ட வேகக் குறைப்பான்களின் (PAIDAE) திட்டத்துடன் 2006 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, HIAD கள் வடிவமைப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வு, தரை அடிப்படையிலான பொருட்கள் சோதனை, உற்பத்தி, காற்று-சுரங்கப்பாதை சோதனை மற்றும் விமான சோதனைகள் மற்றும் செயல்விளக்கங்கள் உள்ளிட்ட தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டு முயற்சிகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன. இரண்டு வெற்றிகரமான நாசா லாங்லி ஆராய்ச்சி மையம் தலைமையிலான எச்ஐஏடி தொழில்நுட்பத்தின் துணை-சுற்றுப்பாதை விமான செயல்விளக்கங்கள் நிகழ்ந்துள்ளன; ஊதப்பட்ட மறு நுழைவு வாகன பரிசோதனை 2 (ஐஆர்விஇ-2) மற்றும் ஐஆர்விஇ-3 முறையே 2009 மற்றும் 2012 இல் பறக்கவிடப்பட்டன. லோஃப்டிட் என்பது HIAD இன் முதல் சுற்றுப்பாதை பறப்பு மற்றும் இன்றுவரை மிகப்பெரிய அப்பட்டமான பன்ட் ஏரோஷெல் நுழைவு ஆகும். வடிவமைப்பு இது 6 மீட்டர் (சுமார் 20 அடி) விட்டம் வரை ஊதுகிறது. இதன் மொத்த எடை சுமார் 2,400 பவுண்டுகள் ஆகும். இது 7 ஊதப்பட்ட டோரியிலிருந்து (6 அகலம் மற்றும் ஒரு குறுகிய) உருவாகிறது, ஒரு பக்கத்தில் நெகிழ்வான நெய்த சிலிக்கான் கார்பைடு கருப்பு பீங்கான் துணி வெப்ப பாதுகாப்பு அடுக்கு உள்ளது. வெளியீடு, வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் முடிவுகள் வெளியீடு மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் (அட்லஸ் வி சென்டார் 2 வது கட்டத்திலிருந்து பணவீக்கம், பிரிப்பு மற்றும் ஸ்ப்ளாஷ் டவுன்) வெற்றிகரமாக இருந்தன. இது சுமார் மாக் 29 மணிக்கு வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்தது, சுமார் 9 கிராம் உச்ச சரிவை எட்டியது, மேலும் ஹவாய் அருகே ஒரு சப்ஸோனிக் பாராசூட்டின் கீழ் கீழே தெறித்தது. நவம்பர் 17 அன்று நாசா லோஃப்டிட் ஒரு "மிகப்பெரிய வெற்றி" என்றும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கான எதிர்கால பயணங்களில் பயன்படுத்த முடியும் என்றும் கூறியது. முதன்மை புலனாய்வாளர் டாக்டர் நீல் சீட்வுட்டின் கூற்றுப்படி, வெற்றி என்பது தொழில்நுட்பம் இப்போது பயணங்களில் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது என்பதாகும். தொழில்நுட்பத்தில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்த சுமார் ஒரு டஜன் நிறுவனங்கள் அவரைத் தொடர்பு கொண்டுள்ளதாக வணிக நலன் டாக்டர் சீட்வுட் தெரிவிக்கிறார். நாசாவின் ஐ. ஆர். வி. இ மற்றும் எச். ஐ. ஏ. டி குறிப்புகள் நாசாவின் திட்டங்களான விண்வெளிப் பயணத் தொழில்நுட்பம் உள்ளிட்ட ஊதப்பட்ட வேகக் குறைப்பானைக் காண்க.