1999 MBNA Gold 400
1999 எம். பி. என். ஏ கோல்ட் 400 என்பது 1999 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பருவத்தின் 27 வது பங்கு கார் பந்தயமாகும் மற்றும் நிகழ்வின் 31 வது மறு செய்கையாகும். இந்த பந்தயம் ஞாயிற்றுக்கிழமை, செப்டம்பர் 26,1999 அன்று, டோவர், டெலாவேரில், டோவர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில், 1 மைல் (1.6 கிமீ) நிரந்தர ஓவல் வடிவ பந்தயப் பாதையில் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட 400 சுற்றுகளை எடுத்தது. ரூஷ் ரேசிங் டிரைவர் மார்க் மார்ட்டின் 349 மடியில் இருந்து பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தி தனது 31 வது தொழில்முறை நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் வெற்றியையும், இந்த பருவத்தின் இரண்டாவது மற்றும் இறுதி வெற்றியையும் பெற்றார். மேடையை நிரப்ப, ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் டிரைவர் டோனி ஸ்டீவர்ட் மற்றும் ராபர்ட் யேட்ஸ் ரேசிங் டிரைவர் டேல் ஜாரெட் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். பின்னணி டோவர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே என்பது அமெரிக்காவின் டெலாவேரில் உள்ள டோவரில் உள்ள ஒரு ஓவல் பந்தயப் பாதையாகும், இது 1969 இல் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து குறைந்தது இரண்டு நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்தியுள்ளது. நாஸ்கார் தவிர, இந்த டிராக் யு. எஸ். ஏ. சி மற்றும் என். டி. டி இண்டிகார் தொடர்களையும் நடத்தியது. இந்த பாதையில் ஒரு தளவமைப்பு, 1 மைல் (1.6 கி. மீ) கான்கிரீட் ஓவல், திருப்பங்களில் 24 டிகிரி பேங்கிங் மற்றும் ஸ்ட்ரைட்களில் 9 டிகிரி பேங்கிங் உள்ளது. இந்த வேகப்பாதை டோவர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. "தி மான்ஸ்டர் மைல்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட இந்த பாதை 1969 ஆம் ஆண்டில் மெல்வின் எல். ஜோசப் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனி, இன்க். இன் மெல்வின் ஜோசப் என்பவரால் ஒரு நிலக்கீல் மேற்பரப்புடன் கட்டப்பட்டது, ஆனால் 1995 ஆம் ஆண்டில் கான்கிரீட் மாற்றப்பட்டது. ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 2001 ஆம் ஆண்டில், பாதையின் திறன் 135,000 இருக்கைகளுக்கு மாற்றப்பட்டது, இதனால் அட்லாண்டிக் நடுப்பகுதியில் இந்த பாதை விளையாட்டு மைதானத்தின் மிகப்பெரிய திறனைக் கொண்டுள்ளது. 2002 ஆம் ஆண்டில், டோவர் டவுன்ஸ் கேமிங் மற்றும் என்டர்டெயின்மென்ட் பிளவுக்குப் பிறகு டோவர் டவுன்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் இருந்து டோவர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. 2007 முதல் 2009 வரை, வேகப்பாதை "தி மான்ஸ்டர் மேக்ஓவர்" என்ற மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் வேலை செய்தது, இது பாதையில் வசதிகளை விரிவுபடுத்தி பாதையை அழகுபடுத்தியது. 2014 பருவத்திற்குப் பிறகு, பாதையின் திறன் 95,500 இருக்கைகளாக குறைக்கப்பட்டது. நுழைவு பட்டியல் (ஆர்) என்பது புதிய ஓட்டுநரைக் குறிக்கிறது. முதல் பயிற்சி பயிற்சி முதல் பயிற்சி அமர்வு செப்டம்பர் 24, வெள்ளிக்கிழமை அன்று 11:00 AM EST இல் நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு ஒரு மணி நேரம் மற்றும் 30 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். ஸ்டீவ் பார்க், டேல் எர்ன்ஹார்ட், இன்க். க்கு ஓட்டுநர், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 22.592 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வு செப்டம்பர் 24, வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் 1:20 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு 40 நிமிடங்கள் நீடித்தது. பென்ஸ்கே-கிரானெஃபஸ் பந்தயத்திற்காக வாகனம் ஓட்டும் ஜெர்மி மேஃபீல்ட், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 22.523 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். மூன்றாவது பயிற்சி அமர்வு செப்டம்பர் 25 சனிக்கிழமை காலை 9.30 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு ஒரு மணி நேரம் மற்றும் 15 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். பஹாரி பந்தயத்திற்காக வாகனம் ஓட்டும் டாட் போடின், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 22.958 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். இறுதி பயிற்சி அமர்வு, சில நேரங்களில் ஹேப்பி ஹவர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது 1999 எம். பி. என். ஏ கோல்ட் 200 இன் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு ஜூலை 24 சனிக்கிழமையன்று நடைபெற்றது. இந்த அமர்வு ஒரு மணி நேரம் நீடிக்கும். பென்ஸ்கே-கிரானெஃபஸ் பந்தயத்திற்காக வாகனம் ஓட்டும் ஜெர்மி மேஃபீல்ட், அமர்வில் மிக விரைவான நேரத்தை அமைப்பார், 23.257 மடியில் மற்றும் சராசரி வேகம். தகுதிப் போட்டி இரண்டு சுற்றுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. முதல் சுற்று வெள்ளிக்கிழமை, செப்டம்பர் 24 அன்று பிற்பகல் 3:30 மணிக்கு EST இல் நடைபெற்றது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் ஒரு நேரத்தை நிர்ணயிக்க ஒரு மடியில் இருக்கும். முதல் சுற்றில், சுற்றில் முதல் 25 ஓட்டுநர்களுக்கு பந்தயத்தில் ஒரு தொடக்க இடம் உறுதி செய்யப்படும். ஒரு ஓட்டுநரால் முதல் சுற்றில் ஒரு இடத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாவிட்டால், முதல் சுற்றிலிருந்து தங்கள் நேரத்தைத் துடைத்து, செப்டம்பர் 25 சனிக்கிழமையன்று நடைபெற்ற இரண்டாவது சுற்று தகுதி ஓட்டத்தில் வேகமாக மடியில் ஓட முயற்சிக்க அவர்களுக்கு விருப்பம் இருந்தது. முதல் சுற்றைப் போலவே, ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் ஒரு நேரத்தை நிர்ணயிக்க ஒரு மடியில் இருக்கும். பதவிகள் 26-36 சரியான நேரத்தில் முடிவு செய்யப்படும், அதே நேரத்தில் பதவிகள் 37-43 தற்காலிக அடிப்படையில் இருக்கும். உரிமையாளரின் புள்ளிகளின் அடிப்படையில் தற்காலிகங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஆறு இடங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஏழாவது பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறாத முன்னாள் சாம்பியனுக்கு வழங்கப்படுகிறது. கடந்த கால சாம்பியன்களுக்கு தற்காலிகமாக தேவைப்படாவிட்டால், உரிமையாளர் புள்ளிகளில் அடுத்த அணிக்கு தற்காலிகமாக வழங்கப்படும். பென்ஸ்கே-கிரானெஃபஸ் பந்தயத்திற்காக வாகனம் ஓட்டும் ரஸ்டி வாலஸ், துருவத்தை வெல்வார், 22.505 நேரத்தையும் சராசரி வேகத்தையும் அமைத்தார். ஐந்து ஓட்டுநர்கள் தகுதி பெறத் தவறிவிடுவார்கள்ஃ டிக் ட்ரிக்கிள், டாட் போடின், டேரெல் வால்ட்ரிப், டெர்ரிக் கோப் மற்றும் ஆண்டி பெல்மாண்ட். முழு தகுதி முடிவுகள் பந்தய முடிவுகள் குறிப்புகள் 1999 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் டோவர் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் செப்டம்பர் 1999 அமெரிக்காவில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள் 1999 டெலாவேரில் விளையாட்டுகளில்