Nikiforos railway station
நிகிஃபோரோஸ் ரயில் நிலையம் () என்பது வடக்கு கிரேக்க கிராமமான நிகிஃபோரோஸிற்கு சேவை செய்யும் ஒரு ரயில் நிலையமாகும், இது கிழக்கு மாசிடோனியா மற்றும் கிரேக்கத்தின் திரேஸில் உள்ள நாடகத்தில் உள்ளது. இந்த நிலையம் குடியேற்ற எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது. நியோ கிளாசிக்கல் நிலைய கட்டிடம் (2021 நிலவரப்படி) பணியாளர்கள் இல்லாத மற்றும் குறைந்த நிலையில் உள்ளது. நிலையக் கட்டிடமும் அதன் சில துணைக் கட்டிடங்களும் நினைவுச்சின்னங்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. தெசலோனிகி மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரூபோலியை இணைப்பதற்காக கட்டப்பட்ட சொசைட்டி டு செமின் டி ஃபெர் ஒட்டோமான் ஜோன்ஷன் சலோனிக்-கான்ஸ்டான்டினோப்பிள் ஜேஎஸ்சி குறித்து ஜூன் 1895 இல் வரலாறு திறக்கப்பட்டது. அதன் கட்டுமானத்தின் ஆரம்ப கட்டம் 1894 ஆம் ஆண்டில் இருந்தது, அப்போது பயணிகள் நிலையம் மற்றும் அருகிலுள்ள அலுவலக கட்டிடம் கட்டப்பட்டது, அதே போல் இயந்திர அறை, நீர் கோபுரம், பராமரிப்பு இல்லம் மற்றும் இயந்திர அறை கிடங்கு ஆகியவை கட்டப்பட்டன. 1896 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் தெசலோனிகியை டெடேகட்ஸ் (அலெக்ஸாண்ட்ரூபோலிஸ்) மற்றும் அதன் விளைவாக இஸ்தான்புல்லுடன் இணைக்கும் பாதையை திறந்து வைத்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில், வடக்கு கிரேக்கமும் தெற்கு பால்கனும் இன்னும் ஒட்டோமான் ஆட்சியின் கீழ் இருந்தன. முதல் பால்கன் போரின் போது அக்டோபர் 18,1912 அன்று கிரேக்கத்தால் நாடகம் இணைக்கப்பட்டது. தெசலோனிகியில் உள்ள பிரெஞ்சு தலைமையகத்தின் முடிவைத் தொடர்ந்து 1916 ஆம் ஆண்டில் நிலைய கட்டிடம் கட்டப்பட்டது, செர்பிய வீரர்கள் கட்டிடத்தின் கட்டுமானத்தில் பணியாற்றினர். மே 1918 இல், இந்த நிலையம் ஜெர்மன் விமானப்படையால் குண்டு வீசப்பட்டது. போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில், கார் டிப்போ, என்ஜின் அறை அலுவலக கட்டிடம், ஃபோர்மேன் ஹவுஸ், சப்-என்ஜின் அறை தங்குமிடம், இராணுவ கிடங்கு மற்றும் டர்ன்டேபிள் ஆகியவை கட்டப்பட்டன. தோல்வியுற்ற இத்தாலிய படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து, ஏப்ரல் 30,1941 அன்று, பல்கேரியா ஸ்ட்ருமா நதிக்கும், மரிட்சா ஆற்றின் மேற்கே அலெக்ஸாண்ட்ரூபோலி மற்றும் ஸ்விலென்கிராட் வழியாகச் செல்லும் எல்லைக் கோடுக்கும் இடையிலான நிலப்பரப்பை ஆக்கிரமித்து, அலெக்ஸாண்ட்ரூபோலி (), கோமோடினி (), செரெஸ் (), சாந்தி (), டிராமா () மற்றும் கவாலா () ஆகிய நகரங்களை ஆக்கிரமித்தது. பல்கேரிய ஆக்கிரமிப்பின் போது (1941-44), இது பல்கேரிய மாநில ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக இயக்கப்பட்டது. 1944 செப்டம்பரில், பல்கேரிய சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, அது மோசமான நிலையில் கிரேக்க அரசிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 1950 க்குப் பிறகு இயந்திர அறை பணிமனைகள், இரண்டு களஞ்சியங்கள் மற்றும் புதிய எரிபொருள் கிடங்குகள் போன்ற புதிய சேர்த்தல்கள் உருவாக்கப்பட்டன. 1970 ஆம் ஆண்டில் OSE SEK இன் சட்டப்பூர்வ வாரிசாக மாறியது, கிரேக்கத்தின் பெரும்பாலான ரயில் உள்கட்டமைப்புக்கான பொறுப்புகளை ஏற்றுக்கொண்டது. ஜனவரி 1,1971 அன்று, நிலையம் மற்றும் கிரேக்க ரயில் உள்கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதி அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனமான ஹெலெனிக் ரயில்வே அமைப்பு எஸ். ஏ. க்கு மாற்றப்பட்டது. 1990களின் முற்பகுதியில் விவசாயப் பொருட்கள் மற்றும் உரங்களின் போக்குவரத்துக்காக OSE இன் அரசு விதித்த ஏகபோக உரிமை முடிவுக்கு வந்தபோது சரக்கு போக்குவரத்து கடுமையாகக் குறைந்தது. குறைந்த பயணிகள் போக்குவரத்து கொண்ட நெட்வொர்க்கின் பல சிறிய நிலையங்கள் மூடப்பட்டன. 2001 ஆம் ஆண்டில் GAIAOSE என்று அழைக்கப்படும் OSE இன் உள்கட்டமைப்பு கூறு உருவாக்கப்பட்டது, இனிமேல் நிலையங்கள், பாலங்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்கின் பிற கூறுகளின் பராமரிப்புக்கும், ரயில்வே உதவிகளை குத்தகைக்கு விடுவதற்கும் விற்பனை செய்வதற்கும் இது பொறுப்பாகும். 2005 ஆம் ஆண்டில், ரயில் சேவைகள் மற்றும் பயணிகள் இடைமுகத்தில் கவனம் செலுத்துவதற்காக OSE க்குள் ஒரு பிராண்டாக TrainOSE உருவாக்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில், கிரேக்க கடன் நெருக்கடியால் OSE இன் நிர்வாகம் நெட்வொர்க் முழுவதும் சேவைகளை குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அரசாங்கத்தால் நடத்தப்படும் நிறுவனம் செலவுகளைக் குறைக்க முயற்சித்ததால், கால அட்டவணைகள் குறைக்கப்பட்டன மற்றும் வழிகள் மூடப்பட்டன. 2016 ஆம் ஆண்டில், நிலையத்தை மறுசீரமைப்பதற்கான திட்டங்கள் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டன. 2017 ஆம் ஆண்டில் OSE இன் பயணிகள் போக்குவரத்துத் துறை தனியார்மயமாக்கப்பட்டது, தற்போது நிலையங்கள் உட்பட ஃபெரோவி டெல்லோ ஸ்டேட்டோ இத்தாலியன் உள்கட்டமைப்புக்கு முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனமான TrainOSE, OSE இன் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. 2019 கோடையில், பிரிஸ்டல் சாரணர் 1264 குழுவின் உறுப்பினர்கள், இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த திரைப்படத் தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் வரலாற்றாசிரியர்கள் கிழக்கு மாசிடோனியாவின் பரந்த பிராந்தியத்தில் சந்தித்தனர். 2019 செப்டம்பர் 7 முதல் 9 வரை, நாடகத்தில் செயல்திறன் கலைக்கான 1 வது சர்வதேச நாடகக் கூட்டத்தை நாடக நிலையம் நடத்தியது. 2020 ஆம் ஆண்டில், நாடாளுமன்றக் கூட்டத் தொடரின் போது நிலையத்தில் அணுகல் குறித்து கேள்விகள் எழுப்பப்பட்டன. ஜூலை 2022 இல், இந்த நிலையத்திற்கு ஹெலெனிக் ரயில் சேவை செய்யத் தொடங்கியது, மறுபெயரிடப்பட்ட டிரானோஸ் வசதிகள் இந்த நிலையம் இன்னும் அசல் இரண்டு மாடி 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கல் கட்டப்பட்ட கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ளது; இருப்பினும், கட்டிடங்கள் தரக்குறைவாக உள்ளன மற்றும் கிட்டத்தட்ட கைவிடப்பட்டுள்ளன. (2020) நிலவரப்படி, இந்த நிலையத்தில் பணியாளர்கள் இல்லை, முன்பதிவு செய்யும் அலுவலகம் இல்லை; இருப்பினும், காத்திருப்பு அறைகள் உள்ளன. ரயில் பாதைகளுக்கு மேல் நடைபாதை பாலம் இல்லை, இருப்பினும் பயணிகள் தண்டவாளங்களைக் கடந்து செல்ல முடியும்; இருப்பினும் சக்கர நாற்காலி அணுக முடியாதது. இந்த நிலையத்தில் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே திரைகள் அல்லது கால அட்டவணை சுவரொட்டி பலகைகள் எதுவும் இல்லை. இந்த நிலையத்தில் கழிப்பறை வசதிகள் இல்லை, இதன் விளைவாக, இந்த நிலையம் தற்போது பணியாளர் இல்லாத நிறுத்தத்தை விட சற்று அதிகமாக உள்ளது. முனையத்திற்கு வெளியே ஒரு நிறுத்தத்தில், நிலையத்திற்கு அடிக்கடி பேருந்துகள் அழைக்கப்படுகின்றன. சேவைகள் இது தெசலோனிகி மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரூபோலிஸ் இடையே இரண்டு நீண்ட தூர ரயில்களால் சேவை செய்யப்படுகிறது. (2020 நிலவரப்படி) போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளுடன், நாடகம்-அலெக்ஸாண்ட்ரூபோலிஸ் வழித்தடங்கள் மற்றும் நேர்மாறாகவும், நாடகம்-தெசலோனிகி வழித்தடங்கள் மற்றும் நேர்மாறாகவும் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நிகிஃபோரோஸ் நிலையம்-தேசிய ரயில்வே நெட்வொர்க் கிரேக்க பயண பக்கங்கள் கிரேக்கத்தில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1890 களில் திறக்கப்பட்டன 1895 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு மாசிடோனியா மற்றும் திரேஸில் உள்ள கிரேக்க ரயில் நிலையங்களில் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள்