CCGS Judy LaMarsh
சிசிஜிஎஸ் ஜூடி லாமார்ஷ் ஒரு கனேடிய கடலோர காவல்படை ஒளி பனிப்பொழிவு ஆகும். 2010 ஆம் ஆண்டில் காஸ்பியன் கடல் எண்ணெய் வயல்களுக்கான ஆழமற்ற பனிப்பொழிவு இழுவை மங்கிஸ்டாவ்-2 ஆக கட்டப்பட்ட இந்த கப்பல் கனடாவால் இடைக்கால தீர்வாக வாங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள கடற்படை சேவை ஆயுள் நீட்டிப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்கு உட்பட்டது. சிசிஜிஎஸ் ஜூடி லாமார்ஷ் தவிர, கனேடிய கடலோர காவல்படை வணிக பனிப்பொழிவு கடல் கப்பல்களிலிருந்து மாற்றப்பட்ட நான்கு பனிப்பொழிவுகளை இயக்குகிறதுஃ சிசிஜிஎஸ் டெர்ரி ஃபாக்ஸ், சிசிஜிஎஸ் கேப்டன் மோலி கூல், சிசிஜிஎஸ் ஜீன் குட்வில் மற்றும் சிசிஜிஎஸ் வின்சென்ட் மாஸ்ஸி. வடிவமைப்பு சிசிஜிஎஸ் ஜூடி லாமார்ஷ் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும் செங்குத்தாகவும் உள்ளது, மேலும் ஒரு கற்றை உள்ளது. ஆழமற்ற இழுவைக் கப்பலின் செயல்பாட்டு வரத்து இடையில் உள்ளது. அதிகாரப்பூர்வமாக மிக உயர்ந்த ஃபின்னிஷ்-ஸ்வீடிஷ் பனி வகுப்பு ஒதுக்கப்பட்டாலும், பனி வகுப்பு 1 ஏ சூப்பர் குறைந்தபட்ச தேவைகளுக்கு அப்பால் மேலோடு வலுப்படுத்தப்படுகிறது. சிசிஜிஎஸ் ஜூடி லாமார்ஷ் ஒரு டீசல்-மின்சார உந்துவிசை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதில் நான்கு பன்னிரண்டு சிலிண்டர் கேட்டர்பில்லர் 3512சி அதிவேக டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் ஒவ்வொன்றிலும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன. இந்த கப்பல் ஸ்டெர்னில் மூன்று ஷாடல் எஸ். ஆர். பி 2020 அஜீமத் த்ரஸ்டர்கள் மற்றும் வில்லில் இரண்டு பம்ப்-ஜெட் வில் த்ரஸ்டர்களால் இயக்கப்படுகிறது. கப்பலின் பொல்லார்ட் இழுப்பு முடிந்துவிட்டது. காஸ்பியன் கடலில் முழு அளவிலான பனிப்பொழிவு சோதனைகளின் போது, சிசிஜிஎஸ் ஜூடி லாமார்ஷின் ஒரு சகோதரி கப்பல் சமமான பனி மற்றும் பனியில் ஒரு வேகத்தை அடைய முடியும். கட்டுமானம் ஏப்ரல் 2009 இல், கஜகஸ்தானை தளமாகக் கொண்ட கடல் சேவை நிறுவனமான ஜே. எஸ். சி "சர்க்கிள் கடல்சார் முதலீடு" எஸ். டி. எக்ஸ் ஐரோப்பாவின் துணை நிறுவனமான எஸ். டி. எக்ஸ் நோர்வே ஆஃப்ஷோர் உடன் அதன் இயக்க துணை நிறுவனமான காஸ்பியன் ஆஃப்ஷோர் கட்டுமானத்திற்காக மூன்று பனிப்பொழிவு இழுவை கட்டுமானத்திற்காக NOK750 மில்லியன் (சுமார் US $112 மில்லியன்) கப்பல் கட்டுமான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஆகஸ்ட் 2010 இல் இரண்டு கூடுதல் கப்பல்களின் NOK 450 மில்லியன் (சுமார் US $71.3 மில்லியன்) பின்தொடர்தல் ஆர்டர் கையெழுத்தானது. 2006 முதல் அகர் ஏஆர்சி 104 ஆழமற்ற பனிப்பொழிவு இழுவைக் கருத்தை உருவாக்கி வந்த ஃபின்னிஷ் பொறியியல் நிறுவனமான அகர் ஆர்க்டிக், இறுதி தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பை உருவாக்க கப்பல் கட்டும் தளத்தால் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. இந்தத் தொடரின் இரண்டாவது கப்பலான மாங்கிஸ்டாவ்-2,2010 ஜூன் 25 அன்று ருமேனியாவில் உள்ள எஸ். டி. எக்ஸ் பிரெய்லா கப்பல் கட்டும் இடத்தில் வைக்கப்பட்டு, அதே ஆண்டு அக்டோபர் 11 அன்று, முன்னணி கப்பல் வந்த இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு வழங்கப்பட்டது. மற்ற மூன்று கப்பல்கள் 2011 இல் வழங்கப்பட்டன. தொழில்முறை மங்கிஸ்டாவ்-2 (2010-2021) ஐந்து மங்கிஸ்டாவ்-வகுப்பு பனிப்பொழிவு இழுபறிகள் பருவகாலமாக உறைபனி வடக்கு காஸ்பியன் கடலில் உள்ள கஷாகன் களத்தின் வளர்ச்சி, கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டை ஆதரிப்பதற்காக கட்டப்பட்டன, அங்கு நீரின் ஆழம் குறைவாக இருக்கலாம். விநியோகப் படகுகளை இழுத்துச் செல்வதற்கும் தள்ளுவதற்கும் கூடுதலாக, கப்பல்கள் செயற்கை தீவைச் சுற்றி பனி மேலாண்மையை மேற்கொள்ளலாம், அத்துடன் தீயணைப்பு, எண்ணெய் கசிவு சுத்தம் நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு சம்பந்தப்பட்ட வெடிப்பு ஏற்பட்டால் 300 பேர் வரை வெளியேற்றப்படுவார்கள். முதலில் அக்தாவில் பதிவு செய்யப்பட்டு, 2010 முதல் கஜகஸ்தான் கொடியை பறக்கவிட்ட மாங்கிஸ்டே-2,2020 ஆம் ஆண்டில் துர்க்மெனிஸ்தானுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டில், கனடாவுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு, இந்த கப்பல் கனேடிய நிறுவனமான அட்லாண்டிக் டோவிங் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. சிசிஜிஎஸ் ஜூடி லாமார்ஷ் (2021-தற்போது வரை) பிப்ரவரி 2019 இல், பொது சேவைகள் மற்றும் கொள்முதல் கனடா ஒரு வணிக பனிப்பொழிவு கப்பலை கையகப்படுத்துவது மற்றும் கனேடிய கடலோர காவல்படைக்கு ஒரு ஒளி பனிப்பொழிவாக மாற்றுவது குறித்து தகவல்களுக்கான கோரிக்கையை (ஆர். எஃப். ஐ) வெளியிட்டது. இரண்டாவது ஆர். எஃப். ஐ டிசம்பர் 2019 இல் வெளியிடப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து மார்ச் 2020 மற்றும் செப்டம்பர் 2020 இல் முன்மொழிவுக்கான இரண்டு கோரிக்கைகள் (ஆர். எஃப். பி) வெளியிடப்பட்டன. மற்றவற்றுடன், இறுதி தொழில்நுட்பத் தேவைகள் 25 ஆண்டுகளுக்கு மிகாமல் (ஏப்ரல் 1,2020 நிலவரப்படி) முதல் ஆண்டு அளவிலான பனிக்கட்டியை குறைந்தபட்சம் வேகத்தில் உடைக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு கப்பலைக் கோரியது. நவம்பர் 2021 இல், கனேடிய கடலோர காவல்படை அட்லாண்டிக் டோவிங் லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து மாங்கிஸ்டாவ்-2 ஐ C $46.2 மில்லியன் (US $36.6 மில்லியன்) க்கு வாங்கியதாக அறிவித்தது. காஸ்பியன் கடலை விட்டு வெளியேறி அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து சென்ற பிறகு, இந்த கப்பல் 29 டிசம்பர் 2021 அன்று கனடாவை அடைந்தது. ஜூலை 2022 இல், கனேடிய கடலோர காவல்படை கனேடிய சேவைக்கு கப்பல் நுழைவதற்கு முன்பு மங்கிஸ்டா-2 இன் ஒரு மாத கப்பல்துறை மறுசீரமைப்புக்கான முன்மொழிவுக்கான கோரிக்கையை வெளியிட்டது. கனேடிய கடல்சார் பொறியியலுக்கு வழங்கப்பட்ட பணிகளில், கப்பலின் குடிநீர் அமைப்பில் மாற்றங்கள், அனைத்து வெளிப்புற தீயணைப்பு உபகரணங்களையும் அகற்றுதல் மற்றும் காற்றோட்டக் குழாயை முழுமையாக சுத்தம் செய்தல் ஆகியவை அடங்கும். அக்டோபர் 3,2022 அன்று, கனேடிய கடலோர காவல்படை புதிய இடைக்கால ஒளி பனிப்பொழிவு சிசிஜிஎஸ் ஜூடி லாமார்ஷ் என்று கனேடிய அரசியல்வாதி, வழக்கறிஞர், எழுத்தாளர் மற்றும் ஒளிபரப்பாளர் ஜூடி லாமார்ஷ் (1924-1980) பெயரிட்டது. ஜனவரி 2023 இல், சிசிஜிஎஸ் ஜூடி லாமார்ஷ் வெலாண்ட் கால்வாய் வழியாக பயணம் செய்து, பனிப்பொழிவு நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு போர்ட் கோல்போர்னில் நிறுத்தப்பட்டது. கனேடிய கடலோர காவல்படையின் ஐஸ் பிரேக்கர்கள் 2010 கப்பல்கள் ருமேனியாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்