2023 Qatar Grand Prix
2023 கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (அதிகாரப்பூர்வமாக ஃபார்முலா 1 கத்தார் ஏர்வேஸ் கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2023 என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஃபார்முலா ஒன் மோட்டார் பந்தயமாகும், இது 8 அக்டோபர் 2023 அன்று கத்தாரின் லுசைலில் உள்ள லுசைல் சர்வதேச சுற்றில் நடைபெற்றது. இது 2023 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் பதினேழாவது சுற்று மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான பருவத்தின் நான்காவது கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதி ஆகும். மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது மூன்றாவது டிரைவர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், அவரது அணி வீரர் செர்ஜியோ பெரெஸ் ஸ்ப்ரிண்டில் விபத்துக்குள்ளாகி தலைப்பு போட்டியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். வெர்ஸ்டாப்பன் தகுதிப் போட்டியின் போது பந்தயத்திற்கான துருவ நிலையை அடைந்தார், ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட்டில் மெக்லாரன் ஓட்டுநர்களான ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி முதல் இடத்திலும், லாண்டோ நோரிஸ் இரண்டாவது இடத்திலும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். பிரதான பந்தயத்தில், வெர்ஸ்டாப்பன் அனைத்து மடல்களையும் வழிநடத்தி, வேகமான மடியில் நேரத்தை அமைத்தார், மேலும் பியாஸ்ட்ரி மற்றும் நோரிஸை விட முன்னேறி, தனது நான்காவது கிராண்ட் செலெமை அடித்தார். வார இறுதி முழுவதும் ஏற்பட்ட கடுமையான வெப்பத்தால் ஓட்டுநர்கள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டனர், பலர் இந்த பந்தயத்தை தாங்கள் அனுபவித்ததிலேயே மிகவும் கடினமானது என்று அழைத்தனர். பிரெல்லியால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மற்றும் எஃப். ஐ. ஏ ஆல் அமல்படுத்தப்பட்ட 18-லேப் அதிகபட்ச டயர் நிலைப்பாட்டை கடைசி நிமிடத்தில் செயல்படுத்தியதன் மூலம் சிரமம் அதிகரித்தது. ஃபார்முலா ஒன்னில் முதன்முதலாக இந்த ஆணை, பிணக் கயிறு மற்றும் டயர்களில் உள்ள டாப்பிங் கலவைக்கு இடையிலான பிரிப்பு பற்றிய அவதானிப்புகளுக்கு பதிலளித்தது, இது ஒரு வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கும். பின்னணி அக்டோபர் 6 முதல் 8 வரை வார இறுதி நாட்களில் இந்த நிகழ்ச்சி நடைபெற்றது. இது 2023 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் பதினேழாவது சுற்றாகவும், கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் இரண்டாவது ஓட்டமாகவும் இருந்தது. ஸ்ப்ரிண்ட் வடிவமைப்பைப் பின்பற்றிய சீசனின் ஆறில் வார இறுதி நான்காவது ஆகும். இது ஒரு வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு திரும்புவதைக் குறித்தது. 2022 ஃபிஃபா உலகக் கோப்பையை நடத்துவதற்கான கத்தாரின் பொறுப்பில் தலையிடுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக இந்த நிகழ்வு 2022 இல் நடத்தப்படவில்லை. ஒரு பருவத்தின் அசல் அட்டவணையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த முதல் கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸும் இதுவாகும், ஏனெனில் 2021 ஆம் ஆண்டில் நிகழ்வின் தொடக்க ஓட்டம் ரத்து செய்யப்பட்ட 2021 ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு மாற்றாக நடைபெற்றது, இது ஆஸ்திரேலியாவில் COVID-19 தொற்றுநோய் காரணமாக ரத்து செய்யப்பட்டது. 2032 வரை எஃப். ஐ. ஏ உடனான பத்து ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் இந்த பந்தயம் முதல் முறையாகும். வார இறுதிக்கு முன் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் வார இறுதிக்குள் வரும்போது, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை சக வீரர் செர்ஜியோ பெரெஸிலிருந்து 177 புள்ளிகளால் வழிநடத்தினார், லூயிஸ் ஹாமில்டன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் 33 புள்ளிகள் பின்தங்கினார். ரெட் புல் ரேசிங், முந்தைய ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பட்டத்தைப் பெற்ற பிறகு, மெர்சிடிஸை விட 318 புள்ளிகள் மற்றும் ஃபெராரியை விட மேலும் 20 புள்ளிகளால் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தியது. உலக ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது தொடர்ச்சியான மூன்றாவது பட்டத்தைப் பெற ஒரு வாய்ப்பு கிடைத்தது. ஸ்ப்ரிண்டில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் அவர் அதை அடைந்திருக்கலாம், பெரெஸ் வென்றார். வெர்ஸ்டாப்பன் ஸ்ப்ரிண்டில் கோல் அடிக்காமல், பெரெஸ் வென்றிருந்தால், வெர்ஸ்டாப்பன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்திருக்க வேண்டும்-பெரெஸின் முடிவைப் பொருட்படுத்தாமல்-பட்டத்தை வெல்ல. வெர்ஸ்டாப்பன் பட்டத்தை வென்றிருப்பார், ஏனெனில் அவரது நன்மை சீசனில் (146) மீதமுள்ள பெறக்கூடிய புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையைப் போலவே இருந்திருக்கும், ஆனால் பெரெஸ் மீதமுள்ள கிராண்ட் பிரிக்ஸை வென்றிருந்தாலும், பெரெஸை விட வெர்ஸ்டாப்பன் அதிக வெற்றிகளைப் பெற்றதால் பெரெஸால் டை பிரேக்கரில் வெற்றி பெற முடியவில்லை. முதலில் நிக் டி வ்ரீஸ் வைத்திருந்த இருக்கையில் இருந்த லியாம் லாசன் தவிர, ஓட்டுநர்களும் அணிகளும் சீசன் நுழைவு பட்டியலைப் போலவே இருந்தன. டயர் சப்ளையர் பிரெல்லி இந்த நிகழ்வில் அணிகள் பயன்படுத்துவதற்காக சி1, சி2 மற்றும் சி3 டயர் சேர்மங்களை (முறையே கடினமான, நடுத்தர மற்றும் மென்மையானவை) கொண்டு வந்தார். டயர் பாதுகாப்பு கவலைகள் மற்றும் பதில்கள் இலவச பயிற்சி அமர்வு மற்றும் தகுதிக்குப் பிறகு, பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களைப் பற்றிய பிரெல்லியின் பகுப்பாய்வு டிராக்கின் கெர்ப்ஸ் சேதம் குறித்து அவர்களுக்கு கவலையை அளித்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிகழ்வின் முந்தைய ஓட்டம் நான்கு முன்-இடது டயர் தோல்விகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்கது, இது இரண்டு ஓட்டுநர்களின் ஓய்வு பெற வழிவகுத்தது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, 12 மற்றும் 13 வது திருப்பங்களில் உள்ள தட வரம்புகள் ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட்டுக்கு முன்பு மாற்றப்பட்டன, மேலும் சனிக்கிழமையன்று அட்டவணையில் பத்து நிமிட பழக்கவழக்க அமர்வு சேர்க்கப்பட்டது. ஓட்டத்தைத் தொடர்ந்து டயரின் கவலைகள் தொடர்ந்தால், டயர்களை இயக்கக்கூடிய அதிகபட்ச மடியில் ஒரு வரம்பை அவர்கள் அறிமுகப்படுத்துவார்கள் என்று எஃப். ஐ. ஏ கூறியதுஃ முதல் செட் டயர்களுக்கு 20 மடியில், மற்றும் முந்தைய அமர்வுகளின் மடியில் உட்பட அடுத்தடுத்த செட்களுக்கு 22 மடியில். இதற்கு ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் டயர்களுக்கு குறைந்தபட்சம் மூன்று இன்-ரேஸ் பிட் நிறுத்தங்களை செய்ய வேண்டும். ஸ்ப்ரிண்டில் பாதுகாப்பு கார்களின் அதிர்வெண் காரணமாக, பிரெல்லியின் பகுப்பாய்விற்கு கிடைக்கக்கூடிய டயர் தரவு முந்தைய டிராக் அமர்வுகளைத் தொடர்ந்து ஏற்கனவே மேற்கொள்ளப்பட்டதைச் சேர்க்க போதுமானதாக இல்லை. ஞாயிற்றுக்கிழமை பந்தயத்திற்கு முன்பு, எஃப். ஐ. ஏ ஒவ்வொரு செட் டயர்களுக்கும் அதிகபட்ச லாப் டயர்களின் எண்ணிக்கையை 20 லாப்ஸ்களிலிருந்து 18 லாப்ஸ்களாக குறைத்து திருத்தியது. மூன்று குழி-நிறுத்தங்களைச் செய்வதற்கான ஆணை நீக்கப்பட்டது, இருப்பினும் இது ஒரு டயர் செட் விதிக்கு 18 சுற்றுகளின் விளைவாக இருந்தது. 18 மடியில் வரம்பைப் பொறுத்தவரை பாதுகாப்பு காரின் பின்னால் ஓடும் மடியில் ஒரு டயரின் ஆயுள் கணக்கிடப்படாது, அதாவது பந்தயத்தின் போது ஒரு பாதுகாப்பு கார் தலையீடு இரண்டு நிறுத்த மூலோபாயத்தை அனுமதிக்கும். பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக ஃபார்முலா ஒன் பந்தயத்தில் எஃப். ஐ. ஏ முதல் முறையாக நிலையான நீளங்களை அமல்படுத்தியுள்ளது. ஒரே திட்டமிடப்பட்ட இலவச பயிற்சி அமர்வு அக்டோபர் 6,2023 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 3) நடைபெற்றது. அமர்வில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் முதலிடத்தையும், ஃபெராரி ஓட்டுநர்கள் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். டயர் பிரச்சினைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் செய்யப்பட்ட சுற்று மாற்றங்களுக்கு ஓட்டுநர்கள் பழகுவதற்கு உதவும் வகையில், பத்து நிமிடங்கள் நீடிக்கும் கூடுதல் பாதை பழக்கவழக்க அமர்வு, அக்டோபர் 7,2023 அன்று, உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 3) நடைபெற்றது. தகுதிப் போட்டி 6 அக்டோபர் 2023 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 3) நடைபெற்றது, மேலும் பிரதான பந்தயத்திற்கான தொடக்க கட்ட வரிசையை தீர்மானித்தது. தகுதி அறிக்கை மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் முதல் மற்றும் மூன்றாவது பிரிவில் முதலிடம் பிடித்தார், ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டனை விட அவரை போல் நிலைக்குத் தள்ளினார். இந்த அமர்வு பல தட வரம்பு மீறல்களால் பாதிக்கப்பட்டது, இது லாண்டோ நோரிஸ், ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி மற்றும் செர்ஜியோ பெரெஸ் ஆகியோரை எதிர்மறையாக பாதித்தது, அவர்களில் கடைசியாக மூன்றாவது பிரிவுக்குள் நுழைய ஒரு நேரத்தை விரைவாக அமைத்திருந்தார், ஆனால் அதை நீக்கிவிட்டார். லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் மற்றொரு க்யூ 1 வெளியேற்றத்தை அனுபவித்தார், மேலும் விரக்தியில் தனது தனிப்பட்ட பயிற்சியாளரை தனது காரில் இருந்து வெளியேற்றிய பிறகு தள்ளுவது போல் தோன்றியது. பின்னர் ஆட்டோஸ்போர்ட் பத்திரிகைக்கு அளித்த பேட்டியில், ஸ்ட்ரோல் தனது பயிற்சியாளருடன் நல்லுறவில் இருப்பதாகக் கூறினார். தகுதி வகைப்பாடு குறிப்புகள்-செர்ஜியோ பெரெஸ் 13 தகுதி பெற்றார், ஆனால் பார்க் ஃபெர்மியின் போது தொழில்நுட்ப பிரதிநிதியின் ஒப்புதல் இல்லாமல் புதிய பவர் யூனிட் கூறுகளுடன் கார் பொருத்தப்பட்டதால், புதிய சேஸ் ஒரு புதிய காராகக் கருதப்படுவதால் அவர் பிட் லேனில் இருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட் ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட் முதலில் அக்டோபர் 7,2023 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 3) திட்டமிடப்பட்டது, கூடுதல் டிராக் பழக்கவழக்க அமர்வு காரணமாக 16:20 க்கு ஒத்திவைக்கப்படுவதற்கு முன்பு. இது ஸ்ப்ரிண்டிற்கான தொடக்க கட்ட வரிசையை தீர்மானித்தது. ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட் அறிக்கை மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஒரு தவறைச் செய்தார், இது அவரது டிராக் நேரங்கள் நீக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது, இது ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி மற்றும் லாண்டோ நோரிஸின் மெக்லாரன்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை விட ஒன்று-இரண்டு தகுதி பெறுவதற்கான கதவுகளைத் திறந்தது. இதற்கிடையில், லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் மற்றொரு முதல் பிரிவு வெளியேற்றத்தை அனுபவித்தார், லோகன் சார்ஜன்ட் 107% விதியை மீறி ஓடினார், ஆனால் காரியதரிசிகளின் விருப்பப்படி பந்தயத்தில் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்பட்டார். ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூட்அவுட் வகைப்பாடு குறிப்புகள்-லோகன் சார்ஜன்ட் 107% தேவைக்குள் ஒரு நேரத்தை அமைக்கத் தவறிவிட்டார். பணிப்பெண்களின் விருப்பப்படி அவர் ஓட்டப்பந்தயத்தில் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்பட்டார். ஸ்ப்ரிண்ட் ஸ்ப்ரிண்ட் 7 அக்டோபர் 2023 அன்று, உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 3), 19 சுற்றுகளுக்கு நடத்தப்பட்டது. ஸ்ப்ரிண்ட் அறிக்கை ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி தனது மற்றும் மெக்லாரனின் முதல் ஸ்ப்ரிண்ட் வெற்றியை இரண்டாவது இடத்தில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனையும் மூன்றாவது இடத்தில் பியாஸ்ட்ரியின் அணி வீரர் லாண்டோ நோரிஸையும் முந்திக்கொண்டார். அவரது அணி வீரர் செர்ஜியோ பெரெஸ் தோல்வியடைந்து கணித ரீதியாக போட்டியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட பின்னர் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது மூன்றாவது தொடர்ச்சியான ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெற்றார். இந்த ஸ்ப்ரிண்டில் மூன்று பாதுகாப்பு கார்கள் மற்றும் ஐந்து ஓய்வு பெற்றவை பயன்படுத்தப்பட்டன. லியாம் லாசன் மற்றும் லோகன் சார்ஜென்ட் இருவரும் தனித்தனியாக சரளைக்குள் சுழன்றனர், மேலும் எஸ்டெபான் ஓகான், பெரெஸ் மற்றும் நிக்கோ ஹுல்கென்பெர்க் ஆகியோர் ஆல்பைன் மூன்று அகலத்திற்குச் சென்ற பிறகு ஒன்றாக நொறுங்கினர், பெரெஸின் பக்க நெட்டில் ஓடி, ஹுல்கென்பெர்க்கின் முன் விங் மற்றும் சஸ்பென்ஷனை சேதப்படுத்தினர். ஓகோனின் சம்பவம் ஒரு பந்தய சம்பவமாக காரியாளர்களால் கருதப்பட்டது, மேலும் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. அலெக்சாண்டர் அல்போன், பதினேழாம் நூற்றாண்டில் தொடங்கி, பத்து இடங்கள் முன்னேறி ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பெர்னாண்டோ அலோன்சோ எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இதற்கிடையில், லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஆகியோர் டிராக் வரம்புகளை தவறாகப் பயன்படுத்தினர், மேலும் பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து அவர்களின் நேரத்திற்கு ஐந்து வினாடிகள் சேர்க்கப்பட்டன. ஸ்ப்ரிண்ட் வகைப்பாடு குறிப்புகள்-சார்லஸ் லெக்லெர்க் டிராக்கில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் டிராக் வரம்புகளை மீறியதற்காக அவர் ஐந்து வினாடி நேர தண்டனையைப் பெற்றார். - லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் டிராக்கில் பதின்மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் டிராக் வரம்புகளை மீறியதற்காக ஐந்து வினாடி நேர தண்டனையைப் பெற்றார். இந்த பந்தயம் அக்டோபர் 8,2023 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி (யுடிசி + 3) 57 சுற்றுகளுக்கு நடைபெற்றது. பந்தயத்திற்கு முன்பு, கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியரின் காரில் எரிபொருள் கசிவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது பந்தயத்தைத் தொடங்குவதைத் தடுத்தது. லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலின் மெர்சிடிஸாக மாறி பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், மடியில் முதல் மூலையில் அவரது சக்கரத்தின் மையத்தை உடைத்து சரளை பொறிக்குள் சுழற்றினார். இந்த சம்பவம் மார்ஷல்கள் அவரது காரை அகற்றி இடிபாடுகளை பாதுகாப்பாக அகற்ற அனுமதிக்கும் பொருட்டு பாதுகாப்பு காரை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பாதுகாப்பு கார் காலம் மடியில் 4 இல் முடிவடைந்தது. மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் அனைத்து சுற்றுகளையும் வழிநடத்தி, வேகமான மடியில் பதிவு செய்து, ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி மற்றும் லாண்டோ நோரிஸ் ஆகியோரை விட பந்தயத்தை வென்றார், அவர்கள் இருவரும் குறைந்த கிரிட் நிலைகளிலிருந்து மீண்டனர், இதன் விளைவாக மெக்லாரன் அணியின் 500 வது மற்றும் 501 வது மேடைகள். இதற்கிடையில், வெர்ஸ்டாப்பனின் அணி வீரர் செர்ஜியோ பெரெஸ் பிட் லேனில் இருந்து தொடங்கி, டிராக் வரம்புகளுக்காக பெனால்டியைப் பெற்றார், மேலும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் பெனால்டியைப் பெற்ற பிறகு பத்தாவது இடத்திற்கு மீண்டார். இந்த பந்தயம் சவாலான வெப்பமான சூழ்நிலைகளில் நடத்தப்பட்டதுஃ குறிப்பாக, எஸ்டீபன் ஓகான் தனது காரில் இரண்டு முறை வாந்தி எடுத்தார், ஆனால் ஏழாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடிக்க முடிந்தது, அதே நேரத்தில் லோகன் சார்ஜன்ட் வெப்பப் பக்கவாதம் மற்றும் நீரிழப்பு காரணமாக ஓய்வு பெறத் தேர்ந்தெடுத்தார், இது ஏற்கனவே வார இறுதியில் வந்த காய்ச்சல் போன்ற அறிகுறிகளால் அதிகரிக்கப்பட்டது. சார்ஜென்ட்டின் அணி வீரர் அலெக்சாண்டர் ஆல்பனும் வெப்ப வெளிப்பாட்டிற்கான பந்தயத்திற்குப் பிறகு மருத்துவ மையத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலும் பந்தயத்திற்குப் பிறகு நேரடியாக மருத்துவ மையத்திற்குச் சென்று, அவர் காரில் "வெளியேறுகிறார்" என்றும் மங்கலான பார்வையால் அவதிப்படுவதாகவும் கூறினார். பந்தயத்தின் முடிவில் அவர் சுயநினைவை இழக்க நேரிடும் என்று ரஸ்ஸல் கூறினார். பியாஸ்ட்ரி, சார்லஸ் லெக்லெர்க், ரஸ்ஸல், ஒகான், வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் நோரிஸ் உள்ளிட்ட பல ஓட்டுநர்கள் இது தங்கள் வாழ்க்கையில் மிகவும் உடல் ரீதியாக கோரும் இனம் என்று கூறினர். மெக்லாரன், நோரிஸுக்கு சேவை செய்து, 1.8 வினாடிகளில் முடிக்கப்பட்ட வேகமான குழி நிறுத்தத்திற்கான புதிய சாதனையை படைத்தார். முந்தைய சாதனை 2019 பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ரெட் புல் ரேசிங் 1.82 வினாடிகளில் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு சேவை செய்தது. இனம் வகைப்பாடு குறிப்புகள்-வேகமான மடியில் ஒரு புள்ளியை உள்ளடக்கியது. - செர்ஜியோ பெரெஸ் பதினோராவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் டிராக் வரம்புகளை மீறியதற்காக அவருக்கு ஐந்து வினாடி அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலின் அபராதத்தைத் தொடர்ந்து அவர் ஒரு நிலையை பெற்றார். - லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் டிராக் வரம்புகளை மீறியதற்காக இரண்டு ஐந்து வினாடி நேர அபராதங்களைப் பெற்றார். - பியர் காஸ்லி பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் அவர் தட வரம்புகளை மீறியதற்காக இரண்டு ஐந்து விநாடி நேர அபராதங்களைப் பெற்றார். - அலெக்சாண்டர் ஆல்பன் டிராக் வரம்புகளை மீறியதற்காக இரண்டு ஐந்து வினாடி நேர அபராதங்களைப் பெற்றார். அவரது இறுதி நிலை தண்டனையால் பாதிக்கப்படவில்லை. - நிக்கோ ஹுல்கென்பெர்க் பதினான்காவது இடத்திலிருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்கவிருந்தார், ஆனால் கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் தொடங்க முடியாததால் காலியாக இருந்த பன்னிரண்டாவது கிரிட் ஸ்லாட்டில் இருந்து அவர் தவறாகத் தொடங்கினார். இந்த மீறலுக்காக அவருக்கு பத்து வினாடி அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. - கார்லோஸ் சைன்ஸ் ஜூனியர் எரிபொருள் கசிவு காரணமாக பந்தயத்தைத் தொடங்கவில்லை. கட்டத்தில் அவரது இடத்தை நிகோ ஹுல்கென்பெர்க் தவறாக ஆக்கிரமித்தார், அவர் பதினான்காவது இடத்தை காலியாக விட்டுவிட்டார். ஓட்டப்பந்தய ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ இரண்டு செட் நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. தடித்த மற்றும் நட்சத்திரத்தால் குறிக்கப்பட்ட போட்டியாளர்கள் 2023 உலக சாம்பியன்கள் ஆவர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2023