Glencaple Quay
க்ளென்கேபிள் குவே (NX994687) நித் ஆற்றில் அமைந்துள்ளது, இது முக்கியமாக டம்ஃப்ரீஸ் நகரத்திற்கும், ஓரளவுக்கு க்ளென்கேபிள் பகுதிக்கும், டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் காலோவேயில் உள்ள அதன் உட்பகுதிகளுக்கும் சேவை செய்தது. டம்ஃப்ரீஸ், கிங்ஹோம் குவே லாகால், கெல்டன் மற்றும் காஸ்ட்லெடைக்ஸ் ஆகிய இடங்களில் உள்ள துறைமுகங்கள் மேல்நோக்கி அமைந்துள்ளன, மேலும் கீழ்நிலை ஜெட்டிகள் கிர்க்கோனெல் மற்றும் கார்ஸ்தோர்னில் அமைந்துள்ளன. இது கிர்க்கோனெல் மெர்ஸுக்கு எதிரே அமைந்துள்ளது. இருப்பிடம் மற்றும் நோக்கம் இந்த துறைமுகம் நித் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது ஒரு கல் கட்டப்பட்ட மற்றும் தோராயமாக செவ்வக கட்டமைப்பாகும், இதில் இரண்டு முக்கிய துறைமுகங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு கட்டிட கட்டங்களின் சான்றுகள் உள்ளன, இது 1746 இல் கட்டப்பட்டு 1836/40 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இந்த துறைமுகத்தில் பின்னர் இரண்டு கிடங்குகள் இருந்தன, ஒன்று சிறியதாகவும் மற்றொன்று சற்றே பெரியதாகவும் இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் க்ளென்கேபிள் விரிவுபடுத்தப்பட்டு, டம்ஃப்ரீஸின் துணை துறைமுகமாக மாறியது, அவற்றின் அளவு மற்றும் வரத்து காரணமாக பர்க்கை அடைய முடியாத கப்பல்களின் பயன்பாட்டிற்காக. பெரிய கப்பல்கள் தங்கள் சரக்குகளை இங்கு இறக்க முடிந்தது, மேலும் உள்ளூர் கேரியர்கள் டம்ஃப்ரீஸுக்கு கடற்கரை சாலை வழியாக வண்டி மூலம் பொருட்களை கொண்டு செல்ல பணியமர்த்தப்பட்டன. நித் நதி 60 முதல் 70 டன் வரையிலான கப்பல்களுக்கு மட்டுமே முழுமையாக செல்லக்கூடியதாக இருந்தது, இருப்பினும் 300 டன் கொண்ட கப்பல்கள் க்ளென்கேபிள் வரை செல்ல முடியும். சால்வே ஃபிர்த் சரியானது க்ளென்கேபிள் குவேக்கு கீழே சுமார் 1.5 மைல் அல்லது 2.4 கிலோமீட்டர் தொலைவில் தொடங்குகிறது, இந்த கட்டத்தில் நித் அடிக்கடி அதன் கால்வாயை மாற்றுகிறது. புயலடித்த குளிர்கால மாதங்களில் பெரிய பாய்மரக் கப்பல்கள் க்ளென்கேப்பில் நிறுத்தப்படும். கல் பள்ளத்தாக்கில் இரும்பு மூரிங்ஸ் போலார்டுகள் உள்ளன மற்றும் மர மூரிங்ஸ் ஷிங்கிள் மற்றும் மண் கரையில் கீழ்நோக்கி அமைந்துள்ளன, இது படகுகள் பாதுகாப்பாக அங்கேயே படுத்துக் கொள்ள முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. வடக்குப் பகுதியில் உள்ள கல் படிகளின் தொகுப்பு படகின் அடிப்பகுதிக்கு வழிவகுக்கிறது. ஏதேனும் க்ளென்கேப்பிள் டிராலர்கள் போன்றவற்றுக்கான தளமாக இருந்ததா என்பது எந்த அளவிற்கு தெளிவாகத் தெரியவில்லை. 1970 களின் புகைப்பட சான்றுகள் படகுகள் வளைவை அடுக்கி வைப்பதையோ அல்லது தீவிரமாக பயன்படுத்துவதையோ காட்டுகின்றன. கப்பல் கட்டும் க்ளென்கேப்பில் ஒரு கப்பல் கட்டும் தளம் இருந்தது, அங்கு வழக்கமாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் இரண்டு கப்பல்கள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த முற்றம் மெஸ்ஸர்ஸ் தாம்சனுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் கயிறு தயாரிப்பாளர்கள், பாய்மரத் தயாரிப்பாளர்கள், தச்சர்கள், கயிறு தயாரிப்பாளர்கள், பாய்மர துணி நெசவாளர்கள், அமைச்சரவை தயாரிப்பாளர்கள் உள்ளிட்ட சுமார் ஐம்பது வர்த்தகர்கள் மற்றும் பயிற்சியாளர்களைக் கொண்ட இப்பகுதியின் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். இங்கு ஸ்கூனர்களைக் கட்டுவதிலும், கப்பல்களில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பை மேற்கொள்வதிலும் பணியாற்றினார். 1806 மற்றும் 1858 க்கு இடையில் இங்கு கட்டப்பட்ட அனைத்து கப்பல்களும் பழைய கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு அருகிலுள்ள ஓக் பெஞ்சுகளில் ஒன்றில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. வழிதவறிச் செல்லும் பாதை வழித்தடத்தின் தெற்கே இருந்தது, சாலையின் குறுக்கே கிழக்கு நோக்கி முற்றம் இருந்தது. வில்லியம் மேக்ஸ்வெல், 1746 ஆம் ஆண்டில் நித்ஸ்டேலின் ஏர்ல், தனது பேங்கண்ட் குவாரிகளில் இருந்து கல்லால் கட்டப்பட்ட நிலத்தை க்ளென்கேப்பில் டம்ஃப்ரீஸ் டவுன் கவுன்சிலுக்கு வழங்கினார், அதற்கு ஈடாக அவர் தனது பொருட்களுக்கான இலவச பாதை மற்றும் டம்ஃப்ரீஸில் உள்ள சுங்கச்சாவடி பாலத்தின் மீது பங்கு வைத்திருந்தார். 'தி மேர்ஸ் க்ளென்' என்பதற்கான கேலிக் வார்த்தையிலிருந்து 'க்ளென்கேபிள்' என்ற பெயர் பெறப்பட்டது. கிடங்குகளும் கட்டப்பட்டன, மேலும் அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் செல்லும் கப்பல்களுடன் க்ளென்கேபிள் ஒரு செழிப்பான துறைமுகமாக வளர்ந்தது. முதல் துறைமுகம் 1746 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, பின்னர் 1800 களில் டம்ஃப்ரீஸ் துறைமுகத்தை மேம்படுத்தியதன் ஒரு பகுதியாக துறைமுகம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. க்ளென்கேபிள் குவேயில் இணைக்கப்பட்ட முதல் கப்பல் அமெரிக்க புகையிலை சரக்குடன் 'வெற்றி' ஆகும். பிற இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களில் பால்டிக் மரங்கள், கம்பர்லேண்டில் இருந்து நிலக்கரி மற்றும் சுண்ணாம்பு, லிவர்பூலில் இருந்து மளிகை பொருட்கள் மற்றும் ரம், உலர்ந்த பழங்கள் மற்றும் ஸ்பெயினில் இருந்து துறைமுக ஒயின் ஆகியவை அடங்கும். கிங்ஹோம் குவே போன்ற விலங்குகளின் எலும்புகள், உரம் உற்பத்தி செய்ய உள்ளூரில் பதப்படுத்தப்பட்டன. பின்னர் பயணிகள் கப்பல்கள் மற்றும் நீராவிக் கப்பல்கள் க்ளென்கேபிள் மற்றும் லிவர்பூல் இடையே தவறாமல் ஓடின. 1800 களின் முற்பகுதியில் இப்பகுதியில் இருந்து காலனிகளுக்கு, குறிப்பாக கனடாவுக்கு கணிசமான அளவு குடிபெயர்ந்தனர். அந்த நேரத்தில் செய்தித்தாள்கள் க்ளென்கேபிள் மற்றும் கார்ஸ்தோர்னில் இருந்து தவறாமல் பயணிக்கும் கப்பல்களை விளம்பரப்படுத்தின, இவை உப்பு மீன் மற்றும் மரங்களின் சரக்குகளுடன் திரும்பின. 1976 ஆம் ஆண்டிலும் இந்த வழித்தடத்தில் போக்குவரத்து நெரிசல் இருந்தது. உருளைக்கிழங்கு போன்ற பண்ணை விளைபொருள்கள் முக்கிய ஏற்றுமதியாக இருந்தன, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சில பொருட்களுக்கு அதிக வரி செலுத்த வேண்டியிருந்தது, இதன் விளைவாக மிகவும் சுறுசுறுப்பான கடத்தல் வர்த்தகம் ஏற்பட்டது மற்றும் 1791 முதல் 1796 வரை டம்ஃப்ரீஸில் வாழ்ந்த கவிஞர் ராபர்ட் பர்ன்ஸ், கலால் அதிகாரி அல்லது கோகர் ஆக பணிபுரிந்தார், அதிகாரப்பூர்வ வணிகத்திற்காக க்ளென்கேபிள் குவேக்கு விஜயம் செய்திருக்கலாம். பர்ன்ஸின் நண்பரும் மருத்துவருமான டாக்டர் வில்லியம் மேக்ஸ்வெல், நித்தின் மேற்குக் கரையில் உள்ள கிர்கோனெல் ஹவுஸில் தனது சொந்த ஜெட்டியுடன் வளர்க்கப்பட்டார். கம்பர்லேண்ட் வர்த்தகருக்குச் சொந்தமான 'கிளைஸ்' என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய ஸ்கூனர் சிதைந்து பிளாக் ஷா வங்கியின் தெற்கு பக்கத்தில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. அதன் தெற்கு மாஸ்ட் மணலின் மேற்பரப்புக்கு மேலே இருந்தது மற்றும் அலை மற்றும் அலைகளால் காணக்கூடிய அனைத்து எச்சங்களும் அகற்றப்படும் வரை இது ஒரு பயனுள்ள வழிசெலுத்தல் புள்ளியாக இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி முழுவதும் இப்பகுதியில் கப்பல் வர்த்தகம் வேகமாக வீழ்ச்சியடைந்தது, முதல் உலகப் போரில் டம்ஃப்ரீஸ் துறைமுகம் கிட்டத்தட்ட ஸ்தம்பித்தது, இரண்டாம் உலகப் போருக்குள் சில பழைய கப்பல்கள் மட்டுமே க்ளென்கேப்பில் அமைக்கப்பட்டன. ஆற்றின் வண்டல் மண், ரயில்வேயின் போட்டி மற்றும் ஆற்றில் செல்ல முடியாத பெரிய கப்பல்களின் பயன்பாடு அதிகரித்தல் ஆகியவை பிற பங்களிப்பு காரணிகளாகும். கிளென்கேபிள் கடைசியாக எப்போது பொருட்களின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது பதிவு செய்யப்படவில்லை, இருப்பினும் இது 1976 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சில போக்குவரத்தைக் கண்டது. இரண்டு கிடங்குகளும் இடிக்கப்பட்டு, அந்த இடத்தில் ஒரு பெரிய உணவகம் மற்றும் கடை நிற்கிறது (தேதி 2022). பள்ளத்தாக்கின் முடிவில் ஒரு மரம் மற்றும் இரும்பு பிரேசியர் கட்டப்பட்டுள்ளது. ஒரு மில்லினியம் கெய்ர்ன் கேர்லாவெராக் பாரிஷுக்கான துறைமுகத்தில் வைக்கப்பட்டது. கார் மற்றும் மோட்டார் வீடுகளை நிறுத்த பொது கழிப்பறைகள் மற்றும் தகவல் பலகைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. நிட் போர் நதி என்பது இங்கிலாந்தில் உள்ள 15 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆறுகளில் ஒன்றாகும், இது அலை எழுச்சி அல்லது ஏஜிர் ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்துகிறது, இது அலை துளை என்று அழைக்கப்படுகிறது. உள்வரும் அலை நிலத்தின் வடிவத்தால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டு இந்த புனல் வடிவ ஆற்றின் நீரோட்டத்திற்கு எதிராக பயணிக்கும் நீர் அலைகளை உருவாக்குகிறது. பெருக்கெடுத்து ஓடும் தண்ணீரைப் பார்ப்பதற்கு முன்பு அடிக்கடி அதைக் கேட்கலாம். ஆழமற்ற நிட் அகலமான, தட்டையான சோல்வே முகத்துவாரத்திற்குள் பாய்கிறது, மேலும் நிலைமைகள் சரியாக இருக்கும்போது, அதிக வசந்த அலைகள் மற்றும் சாதகமான காற்றுடன், 'போர்' உருவாக்கப்படுகிறது, இது ஆற்றின் கரைகளை அதன் முன்னேற்றத்தில் உள்நாட்டில் ஆராய்கிறது மற்றும் ஆற்றில் உள்ள படகுகள் மற்றும் அந்த நேரத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டவற்றில் தலையிடக்கூடும். குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் கிரஹாம், ஏ. மற்றும் டிரக்கெல், ஏ. இ. (1977) ஓல்ட் ஹார்பர்ஸ் இன் தி சோல்வே ஃபிர்த், டிரான்ஸ் டம்ஃப்ரீஷயர் காலோவே நேச்சூர் ஹிஸ்ட் ஆன்டிக் சோக், 3 வது, தொகுதி. 52, 1976-7. பக்கம் (கள்): 133-4. ஹியூம், ஜான் ஆர். (1976). ஸ்காட்லாந்தின் தொழில்துறை தொல்லியல். தாழ்நிலங்கள் மற்றும் எல்லைகள். லண்டன்ஃ பி. டி. பேட்ஸ்போர்டு. . வெளிப்புற இணைப்புகள் 2022 கிங்ஹோம் குவேயின் வீடியோ மற்றும் வரலாறு 2016 கிங்ஹோம் குவேயின் வீடியோ கெல்டன் துறைமுகம், நதி நித் டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் காலோவே துறைமுகங்கள் மற்றும் ஸ்காட்லாந்தின் டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் காலோவே பேஸ் ஆகியவற்றின் துறைமுகங்கள்