SS Formosa
எஸ்எஸ் ஃபார்மோசா என்பது தீபகற்ப மற்றும் ஓரியண்டல் நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திற்கு (பி & ஓ) சொந்தமான ஒரு பிரிட்டிஷ் அஞ்சல் நீராவி ஆகும். முதலில் கலிடோனியா என்ற மற்றொரு வரிசையால் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட பி & ஓ, 1852 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அதை வாங்கியது, அதன் மூன்றாவது திருகு நீராவி (மற்றவை சுசான் மற்றும் ஷாங்காய்), சீனத் தீவான ஃபார்மோசாவின் பெயரால் மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் அதன் காலத்திற்கு அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியது, இதில் உயர் அழுத்த கொதிகலன்கள் மற்றும் திருகு உந்துசக்தியுடன் கூடிய ஸ்டீபில் வகை நீராவி இயந்திரம் இடம்பெற்றிருந்தது. ஆகஸ்ட் 7,1852 அன்று சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து புறப்பட்ட ஃபார்மோசா, அக்டோபர் 22 அன்று சிட்னியை 75 நாட்கள் மற்றும் 6 மணி நேரத்தில் (12 நாட்கள் நிறுத்தம் உட்பட), கப்பலில் வேலைநிறுத்தம் இருந்தபோதிலும், வரலாற்றில் மிக வேகமாக செய்தார். இந்த சாதனை அடுத்த ஆகஸ்ட் வரை இருந்தது, அப்போது ஜெனரல் ஸ்க்ரூ ஸ்டீம் ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் ஆர்கோ 66 நாட்கள் நேரம் எடுத்தது. ஃபார்மோசாஸ் டிரைவ் அசெம்பிளிக்கு தேவையான பழுதுபார்ப்புகள், (உலர் கப்பல்துறை வசதிகள் இல்லாத நிலையில்) முன்னோக்கி பெட்டிகளை நிரப்புவதன் மூலமும், தண்ணீரிலிருந்து ஸ்டெர்னை உயர்த்துவதன் மூலமும், கப்பல் சிங்கப்பூருக்கு புறப்படுவதை நவம்பர் 10 வரை தாமதப்படுத்தியது. மேலும் ஏதேனும் தாமதம் ஏற்பட்டால், கப்பல் சிங்கப்பூரிலிருந்து லண்டனுக்கு சீன அஞ்சல் மூலம் புறப்படுவதை தவறவிட்டிருக்கலாம். புயல்களால் பாதிக்கப்பட்ட கேப்டன் வில்லியம் பர்ஃபிட், கல்கத்தாவிலிருந்து சூயஸ் செல்லும் வழியில் துடுப்பு நீராவி ப்ரீகர்சரை இடைமறிக்க கிங் ஜார்ஜ் சவுண்டில் இருந்து நேராக காலிக்கு சென்றார். சிங்கப்பூருக்கான அதன் பயணத்தின் கடைசி கட்டத்தில், அதன் இயந்திரத்தின் குறுக்கு தலை உடைந்தது. ஃபார்மோசா இறுதியாக பிப்ரவரி 12 அன்று சிங்கப்பூருக்கு வந்தது. அதன்பிறகு, பி & ஓ மும்பை-சீனா ஓட்டத்தில் ஃபார்மோசாவைப் பயன்படுத்தியது. 1870 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் சீனா வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, ஆனால் ஆறு ஆண்டுகளுக்கு மேல் பயணம் செய்யவில்லை. கப்பல் 1929 க்குப் பிறகு பதிவுகளிலிருந்து மறைந்துவிட்டது. காலவரிசை ஃபார்மோசா வரலாற்றில் முக்கிய நிகழ்வுகள். 1851: பி & ஓ லைன்ஸ் கட்டுமானத்தில் இருந்தபோது வாங்கப்பட்டது. 1852: பி & ஓ லைன்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. 1852: கிளாஸ்கோவில் இருந்து சவுத்தாம்ப்டன் வரை முதல் பயணம். 7 ஆகஸ்ட் 1852: சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து சிட்னிக்கு மெய்டன் பயணம். 22 அக்டோபர் 1852: சிட்னிக்கு வருகை. 10 நவம்பர் 1852: சிங்கப்பூருக்கு புறப்பட்டது. டிசம்பர் 14,1852: காலி வந்தடைந்தது. 12 பிப்ரவரி 1853: காலி வந்தடைந்தது; மும்பை-சீனா ஓட்டத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1870: சீனா வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஓவியம்ஃ சீன நீரில் எஸ். எஸ். ஃபார்மோசா ஐக்கிய இராச்சியத்தின் நீராவிக் கப்பல்கள் 1852 கப்பல்கள்