German minelayer Hansestadt Danzig
ஹான்செஸ்டாட் டான்ஜிக் என்பது 1926 முதல் 1939 வரை ஒரு ஜெர்மன் பயணிகள் கப்பலாகும், இது கிழக்கு பிரஷ்ய கடல் சேவையில் நார்ட்டியூட்சர் லாயிட்டுக்கு சேவை செய்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில் அவர் க்ரீக்ஸ்மரைனால் ஒரு துருப்பு போக்குவரத்து மற்றும் சுரங்க அடுக்காக மாற்றப்பட்டார். 1941 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு சுரங்கத்திற்குள் ஓடியபோது அவர் மூழ்கினார். கட்டுமானம் மற்றும் ஆரம்பகால வாழ்க்கை 1926 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு பிரஷ்ய கடல் சேவைக்கு சேவையில் நுழைந்த புதிய கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இது ஸ்டெட்டினர் ஓடர்வேர்க்கால் கட்டப்பட்டது மற்றும் மார்ச் 17,1926 அன்று தொடங்கப்பட்டது. பயணிகள் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான மிதிவண்டிகள் மற்றும் பல பயணிகள் கார்களை ஏற்றிச் செல்ல இந்த கப்பல் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இரவு பயணத்திற்கு, பயணிகளுக்கு இரட்டை அறைகள் (3 வது வகுப்பு) மற்றும் பெர்த்த்கள் வழங்கப்பட்டன. கப்பலின் உந்துவிசை அமைப்பு MAN ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு நான்கு-ஸ்ட்ரோக் குறுக்குவெட்டு டர்போ-டீசல் என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை டர்போசார்ஜிங் இல்லாமல் 270 ஆர். பி. எம் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் மூலம் 320 ஆர். பி. எம் இல் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. வெளியேற்ற வாயு டர்போசார்ஜர்கள் மூலம் டர்போசார்ஜிங்கை செயல்படுத்திய முதல் கப்பல் இதுவாகும். 1933 ஆம் ஆண்டில், கடலில் வாழ்க்கையின் பாதுகாப்புக்கான சர்வதேச மாநாட்டிற்குத் தேவையான கூடுதல் பாதுகாப்பு உபகரணங்களை இணைக்க அவர் நீட்டிக்கப்பட்டார், அதில் சமகால திரைப்பட காட்சிகள் உள்ளன. கிழக்கு பிரஷ்ய கடல் சேவைக்காக, அவர் 1926 முதல் 1939 வரை பொமரேனியாவிற்கும் கிழக்கு பிரஷ்யாவிற்கும் இடையில் ஸ்டெடின்-பில்லாவ்-கோனிக்ஸ்பெர்க் பாதையிலும், பிற கடல் சேவை வழித்தடங்களிலும் கடலோரப் பயணக் கப்பலாக பயணம் செய்தார். அவரது ஹோம்போர்ட் ஸ்வினெமண்டே ஆகும். ஆகஸ்ட் 1939 இல், போர்க்கால பயன்பாட்டிற்காக திட்டமிடப்பட்ட ஹான்செஸ்டாட் டான்ஜிக், க்ரீக்ஸ்மரைனால் கோரப்பட்டு, அதை ஒரு சுரங்க அடுக்காக மாற்றப்பட்டது. அவரது முதல் தளபதி முன்னாள் யு-படகு தளபதி ஹான்ஸ் ஹோவால்ட் ஆவார், இருப்பினும், இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு வில்ஹெல்ம் ஷ்ரோடர் அவருக்கு பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 7,1940 அன்று, கப்பல் டிராவெமண்டேவிலிருந்து புறப்பட்டு, பனிப்பொழிவு மற்றும் 13 வது வோர்போஸ்டன்பூட் ஃப்ளோட்டிலாவால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, 198 வது காலாட்படை பிரிவின் காலாட்படை ரெஜிமென்ட் 308 இன் II பட்டாலியனை கோபன்ஹேகனுக்கு ஆபரேஷன் வெசெருபங்கின் ஒரு பகுதியாக ஆக்கிரமிப்பதற்காக கொண்டு சென்றது, அங்கு துருப்புக்கள் ஏப்ரல் 9 அன்று அதிகாலை 5 மணிக்கு தரையிறங்கின. அடுத்த நாள், ஹான்செஸ்டாட் டான்ஜிக் 308 காலாட்படை ரெஜிமென்ட்டின் 2 வது பட்டாலியனை டேனிஷ் தீவான போர்ன்ஹோல்மில் உள்ள ரோன்னேவுக்கு கொண்டு வந்தார். ஜனவரி 1941 இல், ஹான்செஸ்டாட் டான்ஜிக் மற்ற கப்பல்களுடன் இணைந்து வட கடலில் "பொம்மர்ன்" என்ற சுரங்கத் தளத்தையும், ஜூன் 1941 இல் பால்டிக் கடலில் "அபோல்டா" என்ற சுரங்கத் தளத்தையும் அமைப்பதில் பங்கேற்றது. ஜூலை 9,1941 அன்று, ஹான்செஸ்டாட் டான்ஜிக், சுரங்கத் தொழிலாளர்களான ப்ரீசென் மற்றும் டானென்பெர்க் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, ஓலாந்தின் தெற்கு முனைக்கு கிழக்கே ஒரு ஸ்வீடிஷ் சுரங்கத் தளத்தைத் தாக்கி கிராஸ்கார்ட் கிராமத்திற்கு அருகே மூழ்கினார். சோவியத் கப்பல்கள் ஓலாண்ட் அருகே செல்வதைத் தடுக்க ஜெர்மனியின் வேண்டுகோளின் பேரில் ஸ்வீடிஷ் கடற்படையால் இந்த சுரங்கத் தளம் உருவாக்கப்பட்டது. சுரங்கத் தளத்தின் இருப்பிடம் குறித்து ஸ்வீடிஷ் கடற்படை ஓபர்கோமாண்டோ டெர் மரைனுக்கு (ஓ. கே. எம்) தெரிவித்திருந்தது, ஆனால் ஓ. கே. எம் தகவலை அனுப்பவில்லை. மேலும், ஸ்வீடிஷ் கடற்படை உள்வரும் கப்பல்களை எச்சரிக்க மைன்ஃபீல்டுக்கு முன்னால் தனது சொந்த மைன்ஸ்வீப்பர் எச். எஸ். டபிள்யூ. எம். எஸ் சாண்டனை நிறுத்தியது. இந்த எச்சரிக்கை இருந்தபோதிலும், ஜெர்மன் பிரிவு தளபதி தனது கப்பல்களை தொடர்ந்து பயணிக்க அனுமதித்தார், மேலும் அவை இந்த வழியில் சுரங்கத் துறையில் பிடிபட்டன. ப்ரெசென் மற்றும் டானென்பெர்க் ஆகியவையும் சுரங்கங்களுக்குள் ஓடி மூழ்கின. ஹான்செஸ்டாட் டான்ஜிக் மூழ்கியதில் ஒன்பது குழு உறுப்பினர்கள் இறந்தனர். அதைத் தொடர்ந்து, பல ஜெர்மன் கடற்படை அதிகாரிகள் நீதிமன்றத்தால் தாக்கப்பட்டனர், ஆனால் OKM இல் உள்ள சுரங்க அதிகாரி மட்டுமே, சுரங்கத் தளத்தின் இருப்பிடத்தைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்கவில்லை, போர் முடியும் வரை இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட தண்டனையுடன் ஒரு கோட்டையில் ஒரு ஆண்டு சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். இன்னும் 1941 ஆம் ஆண்டில், மூன்று சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் இறந்தவர்களுக்கு ஒரு நினைவுக் கல் ஆஸ்பிக்கு அருகிலுள்ள ஓலாந்தின் தெற்கு கடற்கரையில் அமைக்கப்பட்டது, இது கிரீடம் இளவரசர் குஸ்டாவ் ஆறாம் அடால்ஃப் மற்றும் அவரது மனைவி லூயிஸ் முன்னிலையில் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. 1952 ஆம் ஆண்டில், 29 மீட்டர் ஆழத்தில் இருந்த இந்த சிதைவு, ஸ்வீடிஷ் மீட்பு நிறுவனமான இன்டர்மரின் மூலம் மீட்கப்பட்டு பின்னர் அகற்றப்பட்டது. மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு 1926 கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் இரண்டாம் உலகப் போரின் பால்டிக் கடலில் கப்பல் சிதைவுகளால் சுரங்கங்களால் மூழ்கிய க்ரீக்ஸ்மரைன் கப்பல்களின் ஸ்டெடின் துணைக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்