Stadium Square Historic District
ஸ்டேடியம் சதுக்க வரலாற்று மாவட்டம் என்பது அமெரிக்காவின் ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸில் அமைந்துள்ள ஒரு வரலாற்று மாவட்டமாகும். இந்த மாவட்டத்தில் எஸ். டெய்லர் மற்றும் எஸ். காம்ப்டன் சாலைகளுக்கு இடையில் உள்ள சுபீரியர் பார்க் டிரைவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பக்கங்களிலும், சுபீரியர் பார்க் டிரைவில் உள்ள எஸ். டெய்லர் சாலையில் உள்ள டெய்லர் டியூடர் சொத்துக்களும் உள்ளன. இந்த தளத்தில் குடியிருப்பு வீடுகள் மற்றும் கலப்பு பயன்பாட்டு கட்டமைப்புகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் 1926 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டன. கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் 1927 ஆம் ஆண்டில் இந்த இடத்தில் ஒரு கால்பந்து மைதானத்தை கட்ட முன்மொழிந்தார். இந்த அரங்கம் ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை, மேலும் வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாவட்டம் வணிக வளாகத்திற்கு வழங்கப்பட்ட அசல் பெயரிலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது. ஸ்டேடியம் சதுக்க வரலாற்று மாவட்டம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் டியூடர் மறுமலர்ச்சி கட்டிடக்கலைக்கு பெரும்பாலும் தடையற்ற எடுத்துக்காட்டு ஆகும். ஸ்டேடியம் சதுக்க வரலாற்று மாவட்டம் ஏப்ரல் 2020 இல் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் (என். ஆர். எச். பி) சேர்க்கப்பட்டது. பூங்காவின் உருவாக்கம் இப்போது கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் நகரமாக இருக்கும் பகுதி வட அமெரிக்காவின் முக்கிய நிலப்பரப்பான போர்டேஜ் எஸ்கார்ப்மெண்ட்டின் மேல் அமைந்துள்ளது, இது டில் சமவெளிகளுக்கும் அப்பலாச்சியன் பீடபூமிக்கும் இடையிலான எல்லையைக் குறிக்கிறது. ஏராளமான பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளை விட்டுச் சென்ற டக்வே புரூக் உட்பட பல பெரிய மற்றும் சிறிய நீரோடைகளால் இந்த பள்ளத்தாக்கு வெட்டப்படுகிறது. 1800 களின் பிற்பகுதி வரை, இப்பகுதி பெரும்பாலும் மரங்கள் மற்றும் விவசாய நிலங்களாக இருந்தது, ஒரு சில பழத்தோட்டங்கள், குவாரிகள் மற்றும் திராட்சைத் தோட்டங்களுடன். குறிப்பிடத்தக்க குடியிருப்பு அல்லது சில்லறை கிளஸ்டர்கள் எதுவும் இல்லை. 1890 ஆம் ஆண்டில், இப்போது மேஃபீல்ட் மற்றும் சுப்பீரியர் சாலைகளின் குறுக்குவெட்டில் ஒரு நகர மையம் உருவாகத் தொடங்கியது. கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸால் சூழப்பட்ட பகுதியின் மக்கள் ஆகஸ்ட் 1900 இல் மாநில சட்டத்தின் கீழ் ஒரு குக்கிராமமாக இணைக்க வாக்களித்தனர். சுமார் 1,500 மக்கள் தொகை விரைவாக வளர்ந்து, 1903 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கிராமமாக இணைக்கப்பட்டது. டக்வே புரூக்கின் மேற்கு கிளை வாஷிங்டன் பி. எல். வி. டி குறுக்குவெட்டுக்கு அருகில் எழுகிறது. மற்றும் எட்ஜர்டன் சாலை. இது பெரும்பாலும் வாஷிங்டன் பி. எல். வி. டி உடன் இணையாக உள்ளது. மற்றும் சுபீரியர் சாலை கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸை விட்டு வெளியேறும் வரை. கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸில் கெய்ன் பார்க் அமைந்துள்ள இடத்தில், மேற்கு கிளை ஒரு ஆழமான பள்ளத்தாக்கை வெட்டியது. யூக்ளிட் ப்ளூஸ்டோன் (நீல நிற உள்ளூர் மணற்கல்) அங்கு குவாரி செய்யப்பட்டு, பள்ளத்தாக்கு குப்பைத் தொட்டியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், பள்ளத்தாக்கு கட்டுமான நோக்கங்களுக்கு பொருந்தாது. மே 1915 இல், கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் மேயர் ஃபிராங்க் கெய்ன் டக்வே ப்ரூக்கின் மேற்கு கிளையில் வளர்ச்சியடையாத பகுதியை வாங்க $100,000 பத்திரங்களை வெளியிட வாக்காளர் ஒப்புதலைப் பெற்றார். இந்த பகுதி கம்பர்லேண்ட் பார்க் மற்றும் கெய்ன் பார்க் ஆனது. கம்பர்லேண்ட் பூங்கா வழியாக ஓடும் டக்வே புரூக்கின் மேற்கு கிளை அகற்றப்பட்டு, பள்ளத்தாக்கு நிரப்பப்பட்டது. இருப்பினும், கெய்ன் பார்க் காடுகளாகவே இருந்தது. 1917 ஆம் ஆண்டில் அல்லது 1918 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸின் வாக்காளர்கள் மே 1918 இல் தொடங்கப்பட்ட மேம்பட்ட சாலைக்கு புதிய parkland.Planning உடன் சுப்பீரியர் சாலையை நீட்டிக்க $100,000 பத்திர வெளியீட்டிற்கு ஒப்புதல் அளித்தனர். கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் வளர்ந்து கொண்டிருந்ததுஃ 1924 வாக்கில், நகரத்தின் மக்கள் தொகை 30,000 க்கும் அதிகமாக உயர்ந்தது. 1927 வாக்கில், சிடார் அவென்யூவுக்கு வடக்கே டெய்லர் சாலையில் உள்ள பகுதி கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் பகுதிகளில் ஒன்றாகும். 1925 ஆம் ஆண்டில், கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸில் உள்ள குடிமை பூஸ்டர்கள் ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு கையகப்படுத்தப்பட்ட பூங்கா நிலத்தின் மேற்கு முனையில் 14,000 இருக்கைகள் கொண்ட கால்பந்து மைதானத்தை கட்ட முன்மொழிந்தனர். அதே ஆண்டு, உள்ளூர் தொழிலதிபர் பெஞ்சமின் ஏ. ரோஸ்மேன் டெய்லர் சாலைக்கு மேற்கே மற்றும் டக்வே புரூக்கின் வடக்குப் பகுதியை ஒட்டிய ஒரு மரங்கள் நிறைந்த நிலத்தை வாங்கினார். இந்த இடத்தின் கிழக்கே, டெய்லர் சாலையின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள தொகுதியின் பெரும்பகுதியையும் அவர் வாங்கினார். ரோஸ்மேன் உள்ளூர் கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் வீடு கட்டுபவர்கள் குழுவை ஒரு நிறுவனத்தை உருவாக்கி நிலத்தை வாங்கி வீடுகளைக் கட்டும்படி சமாதானப்படுத்தினார், மேலும் நவம்பர் 10,1925 அன்று சுபீரியர் பார்க் டெவலப்மென்ட் கம்பெனி உருவாக்கப்பட்டது. உள்ளூர் கட்டிடக் கலைஞர்களான பில் ஆர். ப்ரூக் மற்றும் ஜார்ஜ் ஹோவர்ட் பர்ரோஸ் மற்றும் உள்ளூர் டெவலப்பர்கள் ஏ. சி. வெபர், ஏ. ஜி. வெபர் மற்றும் வில்லியம் வில்கன்ஸ் ஆகியோர் இதில் இணைக்கப்பட்டனர். சூப்பீரியர் பார்க் டெவலப்மென்ட் கம்பெனி மார்ச் 1926 இல் சூப்பீரியர் பார்க் டிரைவில் ரோஸ்மனின் 32 வீட்டு தளங்களை வாங்கியது. ஐடி1 இன் குளிர்காலத்தில் டெய்லர் சாலை மற்றும் காம்ப்டன் சாலையை இணைக்கும் பாதையின் மையப்பகுதி வழியாக சுப்பீரியர் பார்க் டிரைவ் என்ற அழுக்கு சாலையை நிறுவனம் வெட்டி, மின்சாரம், நன்னீர், இயற்கை எரிவாயு மற்றும் துணைப்பிரிவுக்கு கழிவுநீர் இணைப்புகளை தனது சொந்த செலவில் கட்டியது. கட்டிடக்கலை பாணி, கட்டிடம் மற்றும் பொருள் தரநிலைகள் மற்றும் அமர்வு ஆகியவற்றில் கட்டுப்பாடுகளை விதித்து, அனைத்து இடங்களிலும் உடன்படிக்கைகள் இணைக்கப்பட்டன. அனைத்து கட்டிடக் கலைஞர்களின் திட்டங்களும் மேம்பாட்டு நிறுவனத்திடம் ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும். இவை ஷேக்கர் ஹைட்ஸில் அமல்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளைப் போலவே இருந்தன. தெருவின் வடக்குப் பகுதியில் மட்டுமே வீடுகளைக் கட்ட நிறுவனம் விரும்பியது. ஒவ்வொரு வீட்டிலும் ஏழு அல்லது எட்டு அறைகள், நீராவி வெப்பம், ஓடுகள் கொண்ட குளியலறைகள், ஒரு வீட்டு எரியூட்டும் கருவி மற்றும் இரண்டு கார்கள் கொண்ட கேரேஜ் இருக்க வேண்டும். ப்ரூக் மற்றும் பர்ரோஸ் வீடுகள் வெவ்வேறு கட்டுமான வகைகளாக இருக்க வேண்டும் என்று முன்மொழிந்தனர்-சில ஸ்டக்கோ, சில டியூடர் ரிவைவல், சில செங்கல் காலனித்துவம், சில ஷிங்கிள் சைடிங் கொண்டவை-ஆனால் அனைத்து வீடுகளும் ஒரு பொதுவான பாணியிலான கருப்பொருளுடன் பொருந்தும், மேலும் விலை மிதமான $20,000 ஆக இருக்கும். ஸ்டேடியம் பத்திரப் பிரச்சினையின் முதல் தோல்வி கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் நகர சபை அரங்கத்திற்கு பணம் செலுத்த ஒரு பத்திரப் பிரச்சினைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, ஆனால் இவ்வளவு பெரிய கடனை வழங்குவதில் பொதுமக்களுக்கு ஒரு கருத்து இருக்க வேண்டும் என்று உணர்ந்தது. 1926 தேர்தலில் பெரும்பான்மையான வாக்காளர்கள் பத்திரப் பிரச்சினைக்கு ஒப்புதல் அளித்த போதிலும், இந்த பிரச்சினை நிறைவேற்றப்படுவதற்குத் தேவையான 55 சதவீதத்தில் 67 வாக்குகள் குறைவாக இருப்பதாக உணர்ந்தனர். ப்ரூக் & பர்ரோஸின் உள்ளூர் கட்டிடக்கலை நிறுவனம் ஒவ்வொரு கட்டமைப்பையும் டியூடர் மறுமலர்ச்சி பாணியில் வடிவமைத்தது. முதல் 10 வீடுகளின் கட்டுமானம் மார்ச் 27,1926 அன்று தொடங்கியது, இரண்டாவது முதல் பதினோராவது லாட் வரை சுபீரியர் பார்க் டிரைவின் வடக்குப் பகுதியின் மேற்கு முனையில் கட்டப்பட்டது. 10 ஆரம்ப வீடுகள் ஆகஸ்ட் 1926 இல் நிறைவடையும் தருவாயில் இருந்தன, அவை அனைத்தும் மிதமான விலையில் $18,000 முதல் $25,000 வரை இருந்தன. சுபீரியர் பார்க் டிரைவின் நடைபாதை 1926 செப்டம்பரில் தொடங்கி அடுத்த மே மாதம் முடிக்கப்பட்டது. 1927 செப்டம்பர் முதல் வாரத்திற்குள், பத்து வீடுகளில் எட்டு வீடுகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன. ஏ $125,000 ஸ்டேடியம் பத்திரப் பிரச்சினை நவம்பர் 1927 இல் மீண்டும் பொதுமக்களின் முன் சென்றது, ஆனால் இந்த முறை பெரும்பான்மையைப் பெறத் தவறிவிட்டது. சுபீரியர் பார்க் டெவலப்மெண்ட்டால் ஆரம்பத்தில் கட்டப்பட்ட 10 வீடுகளில் இரண்டைத் தவிர அனைத்தும் ஜனவரி 1928 க்குள் விற்கப்பட்டன அல்லது குத்தகைக்கு விடப்பட்டன, வீடு வாங்குவதில் ஐந்து ஆண்டு மந்தநிலை இருந்தபோதிலும். சுபீரியர் பார்க் டெவலப்மெண்ட் 1928 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் வளர்ச்சியில் கூடுதல் வீடுகளின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. வணிக மாவட்டத்தைக் கட்டுவது நவம்பர் 1926 இல், டெய்லர் சாலையில் ஒரு புதிய வணிக மாவட்டத்தை நிறுவுவது அறிவிக்கப்பட்டது. ஈ. ஐ. தலைமையில் ஒரு சிண்டிகேட். கிளீவ்லேண்டின் வுல்ஃப் & சன் டெய்லர் ரோடின் வடமேற்கு மூலையில் உள்ள இடத்தை வாங்கினார். மற்றும் டிசோட்டா அவென்யூ, மற்றும் ஆறு சில்லறை அலகுகளுடன் $70,000 கல் கட்டிடத்தை நிர்மாணிப்பதாக அறிவித்தது. முதல் தொகுதி பெஞ்சமின் ரோஸ்மேன் மேரா ரியால்டி நிறுவனத்தின் தலைவராகவும் இருந்தார், இது ஒரு ரியல் எஸ்டேட் மேம்பாட்டு நிறுவனமாகும், இது நவம்பர் 1924 இல் பி. ஏ. ஃபெல்ட்மேன் மற்றும் அன்னா மில்லர். 1927 ஆம் ஆண்டில், ரோஸ்மேன் வடமேற்கு மூலையில் மூன்று மாடி வணிக கட்டமைப்பின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார், அங்கு சுப்பீரியர் பார்க் டிரைவ் டெய்லர் சாலையை (இப்போது எஸ். டெய்லர் சாலை) சந்தித்தது. உள்ளூர் கட்டிடக் கலைஞர் மேக்ஸ்வெல் எச். வெயிஸ் $175,000 கட்டிடத்தை வடிவமைத்தார், இதில் முதல் மாடியில் எட்டு சில்லறை விற்பனை அலகுகளும், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது மாடிகளில் 16 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளும் இருந்தன. கட்டிடத்தை அமைப்பதற்கான அனுமதிகளைப் பெறுவதில், ரோஸ்மேன் கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் நகரத்திற்கு ஒரு வெற்று கட்டிடத்தைத் தவிர்ப்பதாக உறுதியளித்தார். வெயிஸ் தனது திட்டத்தை டியூடர் மறுமலர்ச்சி பாணியில் வடிவமைப்பதன் மூலம் அவர் இந்த வாக்குறுதியை நிறைவேற்றினார். இந்த கட்டமைப்பு பிப்ரவரி 1928 இல் நிறைவடைந்தது. இரண்டாவது பிளாக் முதல் வணிக பிளாக் கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், ரோஸ்மேன் சுபீரியர் பார்க் டிரைவ் மற்றும் டெய்லர் சாலையின் (இப்போது 1932-1946 S. டெய்லர் சாலை) தென்மேற்கு மூலையில் இதேபோன்ற கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதாக அறிவித்தார். 175, 000 டாலர் மதிப்பிலான டியூடர் மறுமலர்ச்சிக் கட்டிடம் அதன் வடக்குப் பகுதியைப் போலவே இருந்தது, முதல் மாடியில் எட்டு சில்லறை விற்பனை இடங்களும், மேல் மாடியில் 16 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளும் இருந்தன. இந்த இரண்டாவது வணிக "பிளாக்" ஏப்ரல் 1928 முதல் வாரத்தில் திறக்கப்பட்டது. அனைத்து சில்லறை விற்பனை அலகுகளும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளும் குத்தகைக்கு விடப்பட்டன. அக்டோபர் 1928 இல் டெய்லர் சாலையின் மேற்குப் பகுதியில் மேலும் இரண்டு வணிக "தொகுதிகளை" அமைக்கும் திட்டத்தை ரோஸ்மேன் அறிவித்தார். தெருவின் கிழக்குப் பகுதியிலும் சில வணிகக் கட்டமைப்புகளைத் திட்டமிடுவதாகவும் அவர் கூறினார். "ஸ்டேடியம் சதுக்கம்" என்ற சொல் முதன்முதலில் உள்ளூர் செய்தி ஊடகங்களால் இந்த புதிய வணிக மாவட்டத்தைக் குறிக்க ஜனவரி 5,1929 அன்று பயன்படுத்தப்பட்டது. பிளைன் டீலர் செய்தித்தாள் இதை கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் வரலாற்றில் "மிகவும் முழுமையான மற்றும் மிகப்பெரிய" வணிக வளர்ச்சி என்று அழைத்தது. மூன்றாம் தொகுதி ரோஸ்மேன் தனது முதல் வணிகத் தொகுதியின் வடக்குப் பகுதியை ஒட்டிய 1908 டெய்லர் சாலையில் மூன்றாவது வணிகக் கட்டிடத்தின் பணியைத் தொடங்கினார். கட்டுமானம் ஜனவரி 3,1929 அன்று தொடங்கியது. இந்த மூன்று மாடி கட்டமைப்பில் முதல் மாடியில் ஆறு சில்லறை விற்பனை அலகுகளும், இரண்டு மேல் தளங்களில் 12 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளும் இருந்தன. இதற்கு $150,000 செலவாகும். மேக்ஸ்வெல் வெய்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த தொகுதி டியூடர் மறுமலர்ச்சி பாணியில் இருந்தது, ஆனால் பல குறிப்பிடத்தக்க புறப்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தது. இவற்றில் தெற்கு முனையில் ஒரு அரை மாடி கோபுரம் இருந்தது, அதன் கீழ் ஒரு வளைகுடா ஜன்னல் இருந்தது; மையப் பிரிவின் மேல் மெர்லன்கள்; மையப் பிரிவின் இருபுறமும் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது மாடியில் வளைகுடா ஜன்னல்கள்; மற்றும் கட்டிடத்தின் வடக்கு முனையில் ஒரு கேபிள். இந்த இறுதி வணிகத் தொகுதி ஜூன் 1,1929 அன்று நிறைவடைந்தது. ஏப்ரல் 1,1928 அன்று, ரோஸ்மேன் தனது இரண்டு வணிகத் தொகுதிகளுக்கு மேற்கே அடுக்குமாடி கட்டிடங்களின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். ஒவ்வொரு கட்டிடமும் 40 அலகுகளைக் கொண்ட மூன்று மாடி, டியூடர் மறுமலர்ச்சி கட்டமைப்பாக இருந்தது. கட்டுமானத்திற்கான மொத்த செலவு $450,000 என மதிப்பிடப்பட்டது. கட்டிட தளங்கள் நடுத்தர அளவிலானவை என்பதால், ரோஸ்மேன் தனது கட்டிடங்களில் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை வாடகைக்கு எடுத்தவர்களின் பயன்பாட்டிற்காக டெய்லர் சாலையின் கிழக்குப் பகுதியில் $35,000 50-கார்கள் கொண்ட தனியார் கேரேஜ் ஒன்றை கட்டினார். சுபீரியர் பார்க் டிரைவின் தெற்கே அடுக்குமாடி கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் தாமதமாகி, 1928 கோடையில் தொடங்கியது. அதற்குள், அலகுகளின் எண்ணிக்கை 42 ஆக உயர்ந்தது, மேலும் இந்த கட்டிடத்தின் விலை $200,000 ஆக உயர்ந்தது. கட்டிடக் கலைஞர் மேக்ஸ்வெல் நார்க்ராஸ் ஆவார். ஜூன் மாதத்திற்குள், கட்டிடத்தின் விலை $300,000 ஆக உயர்ந்தது. 1928 அக்டோபர் முதல் வாரத்திற்குள் அடுக்குமாடி குடியிருப்பு கிட்டத்தட்ட கட்டி முடிக்கப்பட்டது. தெற்கு பக்க கட்டிடத்தில் கட்டுமானம் தொடங்கிய உடனேயே சுப்பீரியர் டிரைவின் வடக்குப் பகுதியில் $400,000,84-அலகு அடுக்குமாடி கட்டிடம் கட்ட ரோஸ்மேன் திட்டமிட்டார். இந்த மூன்று மாடி, யு-வடிவ, டியூடர் மறுமலர்ச்சி கட்டிடத்தின் கட்டிடக் கலைஞர் மேக்ஸ் வெயிஸ் ஆவார். ஜூன் 1928 வாக்கில், செலவு $450,000 ஆக உயர்ந்தது, மேலும் அலகுகளின் எண்ணிக்கை 62 ஆக குறைந்தது. 1928 ஆகஸ்ட் இரண்டாவது வாரத்தில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. கட்டிடம் கட்டி முடிக்கப்படுவதை நெருங்கியதும், அலகுகளின் எண்ணிக்கை மீண்டும் 54 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது, இதனால் செலவு $350,000 ஆகக் குறைந்தது. கட்டமைப்பின் பின்புறத்தில் 16 வாகனங்களுக்கான கேரேஜ் இடத்தையும் வெயிஸ் சேர்த்துள்ளார். இந்த வடக்குப் பக்க அடுக்குமாடி கட்டிடம் மே 1,1929 அன்று கட்டி முடிக்கப்பட்டது. வணிக மாவட்டத்தில் திட்டமிடப்பட்ட சேர்த்தல்கள் ஜனவரி 1929 இல் ரோஸ்மேன் பிளான்சே சாலையில் (சுப்பீரியர் பார்க் டிரைவின் வடக்கே உள்ள தெரு) ஒரு வணிகத் தொகுதி மற்றும் அடுக்குமாடி கட்டிடத்தை நிர்மாணிப்பதாக அறிவித்தார். மூலையில் அவரது நான்காவது மூன்று மாடி வணிகக் கட்டிடம் இருந்தது, இது எட்டு கடை முனைகள் மற்றும் 16 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளைக் கொண்டிருக்கும் நோக்கம் கொண்டது. மூலையில் உள்ள வணிகத் தொகுதியின் மேற்கே, ரோஸ்மேன் ஒரு மூன்று மாடி, 22 அலகு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தைத் திட்டமிட்டார், இதன் விலை $300,000 ஆகும். மேக்ஸ்வெல் வெய்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்ட அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் ஒவ்வொன்றும் மூன்று, நான்கு அல்லது ஐந்து அறைகளாக இருந்தன. டெய்லர் சாலையின் கிழக்குப் பகுதியில் 500,000 டாலர் செலவில் அரை பிளாக் நீளமுள்ள மூன்று மாடி கட்டமைப்பை அமைப்பதன் மூலம் தனது வணிக மாவட்டத்தை விரிவுபடுத்தவும் ரோஸ்மேன் திட்டமிட்டார். இதில் 15 கடைகள், 45 முதல் 50 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், 1,500 இருக்கைகள் கொண்ட திரைப்பட அரங்கம், ஒரு ஆட்டோமொபைல் டீலர்ஷிப் மற்றும் ஒரு நிரப்புதல் நிலையம் ஆகியவை இருக்கும். கட்டிடத்தின் பின்னால், பவல் அவென்யூவுக்கு முன்னால், ஒரு பொது மூன்று மாடி வாகன நிறுத்துமிடம் மற்றும் ஒரு தனியார் மூன்று மாடி வாகன நிறுத்துமிடம் இருக்கும். 1929 அக்டோபரில் அமெரிக்காவில் பெரும் மந்தநிலை தொடங்கியவுடன், ரோஸ்மேன் இந்த திட்டமிடப்பட்ட திட்டங்களில் எந்தவொரு கட்டுமானத்தையும் தொடங்கவில்லை. 1931 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ரோஸ்மேன் தனது அடுக்குமாடி கட்டிடங்களை தனது கடன் வழங்குநர்களிடம் ஒப்படைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1932 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் தனது அனைத்து கலப்பு-பயன்பாட்டு வணிக தொகுதிகளையும் மாற்றினார். 1932 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ரோஸ்மனின் வணிக அதிர்ஷ்டம் மாறியது, மேலும் அவரது புதிய ஸ்டேடியம் ஸ்கொயர் நிறுவனத்தால் இந்த சொத்துக்கள் அனைத்தையும் திரும்ப வாங்க முடிந்தது. பெஞ்சமின் ரோஸ்மேன் 1932 ஆம் ஆண்டில் பிளான்சே அவென்யூ மற்றும் டெய்லர் சாலையின் மூலையிலும், டெய்லர் சாலையின் கிழக்குப் பகுதியிலும் 22 கடை முனைகளைக் கட்ட திட்டமிட்டார். தொடர்ச்சியான பொருளாதார நெருக்கடி இந்த திட்டங்களை முறியடித்தது. ஜூன் 1934 இல் மூலையில் உள்ள எட்டு களஞ்சியங்களுக்கு அவற்றை அவர் மீண்டும் உயர்த்தினார், இதுவும் கட்டப்படவில்லை. அவரது மகன் எர்னஸ்ட் எச். ரோஸ்மேனுடன், பெஞ்சமின் ரோஸ்மேன் 1901 எஸ். டெய்லர் சாலையில் ஒரு உபகரணக் கடையைத் திறந்தார். எர்னஸ்ட் எஸ். டெய்லர் சாலையில் மூன்று கடை முனைகளுடன் ஒரு செங்கல், ஒற்றை மாடி வணிகக் கட்டிடத்தைக் கட்டினார். வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாவட்டத்தைப் பற்றி வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாவட்டத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு வீடும் செங்கல், ஸ்டக்கோ, கல் மற்றும் மரங்களால் கட்டப்பட்டது, மேலும் கல் நகர்வுகள் மற்றும் குயின்களைக் கொண்டிருந்தது. கதவுகள் இரும்புப் பட்டைகளால் கட்டப்பட்ட அடர்த்தியான பலகைகளாகவும், இரும்புக் கட்டைகளால் தொங்கவிடப்பட்டதாகவும் இருந்தன. அனைத்து வீடுகளும் மெத்தை இரும்பால் செய்யப்பட்ட கிரில்ஸ் மற்றும் விளக்குகள் போன்ற வெளிப்புற முடிச்சுகளைக் கொண்டிருந்தன. மாசசூசெட்ஸின் செல்சியாவின் கபோட் இன்க் நிறுவனத்திலிருந்து சாயம் பூசப்பட்ட சிவப்பு சிடார் கூழாங்கற்கள் கூரையில் இருந்தன. சுபீரியர் பார்க் டிரைவின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள அடுக்குமாடி கட்டிடம் இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டது. 3449 சுப்பீரியர் பூங்காவில் உள்ள கிழக்குப் பகுதி டாக்டர் எசெக்ஸ் ஹால் என்று பெயரிடப்பட்டது. 3445 சுப்பீரியர் பூங்காவில் உள்ள மேற்கத்திய பாதிக்கு மோரேலி ஹால் என்று பெயரிடப்பட்டது. 3436-3440 சுப்பீரியர் பார்க் டாக்டர் தெருவின் தெற்கே உள்ள அடுக்குமாடி கட்டிடத்திற்கு பார்க்லே கோர்ட் என்று பெயரிடப்பட்டது. ரோஸ்மனின் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் புதிய வணிக மாவட்டத்தின் வெற்றி கிளீவ்லேண்ட் ரயில்வே ஸ்ட்ரீட் கார் நிறுவனத்தை அதன் சிடார் சாலை பாதையை லீ சாலையில் இருந்து டெய்லர் சாலை வரை நீட்டிக்க வழிவகுத்தது. இது ஸ்டேடியம் சதுக்கத்தை கிளீவ்லேண்ட் நகரத்திற்கு நேரடியாக அணுகக்கூடியதாக மாற்றியது. இந்நிறுவனம் தனது மேஃபீல்ட் சாலை பாதையை லீ சாலையில் இருந்து வாரன்ஸ்வில்லே சென்டர் சாலை வரை விரிவுபடுத்தியது. இந்த இரண்டு வழித்தடங்களின் விரிவாக்கங்கள் ஸ்டேடியம் சதுக்கம் மற்றும் கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸின் பிற பகுதிகளில் வீட்டுவசதிக்கான தேவையை கணிசமாக அதிகரித்தன. ரோஸ்மேனின் வணிக மாவட்டம் கட்டப்பட்ட பிறகு, லீ சாலைக்கு கிழக்கே உள்ள நகரப் பூங்காவின் ஒரு பகுதி முறைசாரா முறையில் "ஸ்டேடியம் பார்க்" என்று அழைக்கப்பட்டது. நீண்டகாலமாக கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் மேயர் ஃபிராங்க் கெய்னை கவுரவிப்பதற்காக 1934 மே மாதம் இந்தப் பூங்கா முறையாக கெய்ன் பார்க் என்று பெயரிடப்பட்டது. புதுப்பித்தல் இந்த நகரம் என். ஆர். எச். பி அந்தஸ்துக்கு தாக்கல் செய்ய உதவுவதற்காக மாநில மேம்பாட்டு சேவைகள் நிறுவனத்திடமிருந்து (மாநிலத்தின் பொருளாதார மேம்பாட்டுத் துறை) ஓஹியோ வரலாற்று பாதுகாப்பு குழாய் முன்முயற்சி மானியத்திலிருந்து $12,000 மானியத்தை வென்றது. டெய்லர் டியூடர் கலப்பு-பயன்படுத்தப்பட்ட கட்டமைப்புகள் இரண்டு கட்டிடங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஒன்று வடக்கே மற்றும் ஒன்று சுபீரியர் பார்க் சாலைக்கு தெற்கே உள்ளது. ஜனவரி 2018 இல் செலுத்தப்படாத சொத்து வரி காரணமாக குயாகோகா கவுண்டி இரண்டு சொத்துக்களையும் முன்கூட்டியே மூடியது. கவுண்டி பின்னர் சொத்துக்களை குயாகோகா கவுண்டி நில வங்கிக்கு மாற்றியது. நிலக் கரை பின்னர் தெற்கு கட்டமைப்பை கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் நகரத்திற்கு மாற்றியது. மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டி விளக்கக்காட்சி ஸ்டேடியம் சதுக்க வரலாற்று மாவட்டம் கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ், ஓஹியோ வரலாற்று மாவட்டங்கள் குயாகோகா கவுண்டி, ஓஹியோ தேசிய வரலாற்று இடங்களின் பதிவு குயாகோகா கவுண்டி, ஓஹியோ டியூடர் மறுமலர்ச்சி கட்டிடக்கலை ஓஹியோ வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் ஓஹியோ வரலாற்று மாவட்டங்கள்