2023 Tour de France Femmes, Stage 1 to Stage 8
2023 டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸ் (அதிகாரப்பூர்வமாக டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸ் அவேக் ஸ்விஃப்ட்) டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸின் இரண்டாவது பதிப்பாகும். இந்த பந்தயம் 23 முதல் 30 ஜூலை 2023 வரை நடைபெற்றது, மேலும் இது 2023 யுசிஐ மகளிர் உலக சுற்றுப்பயண நாட்காட்டியில் 21 வது பந்தயமாகும். கண்ணோட்டம் வகைப்படுத்தல் நிலைகள் நிலை 1 23 ஜூலை 2023-கிளர்மோன்ட்-ஃபெர்ராண்ட், முதல் கட்டம் ரைடர்களை கிளர்மோன்ட்-ஃபெர்ராண்டைச் சுற்றியுள்ள ஒரு சுழற்சியில் அழைத்துச் சென்றது, இது பொதுவாக தட்டையானது, மூன்றாவது வகை ஏறுதலுடன் (கோட் டி டர்டோல்) 7.6% சராசரி சாய்வுடன் முடிவடைவதற்கு முன்பு அமைந்துள்ளது. முதல் கட்டத்தில் ஆரம்பத்தில் ஒரு பிரிவினையில் பல முயற்சிகளைக் கண்டது, மார்தா லாச் (செராடிசிட்-டபிள்யூஎன்டி புரோ சைக்கிளிங்) மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டிற்கு முன்னால் பிடிபடுவதற்கு முன்பு பெலோட்டனுக்கு 50 அங்குல இடைவெளியைத் திறந்தது. விபத்துக்குள்ளான பிறகு, மிரியா பெனிட்டோ (ஏஜி இன்சூரன்ஸ்-சவுதால்-குயிக்-ஸ்டெப்) கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது மற்றும் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், ஆனால் மூளையதிர்ச்சியைத் தவிர வேறு கடுமையான காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. கோட் டி டர்டோலில் இருந்து 300 மீட்டர் மீதமுள்ள நிலையில், லோட்டே கோபெக்கி (எஸ். டி. வோர்க்ஸ்) மேடைக்கு இடதுபுறமாக ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார். மேடையின் இறுதி 5 கிலோமீட்டருக்குள் மேலும் முடுக்கிவிட்டு, அவர் இறுதியில் பெலோட்டனை விட 41 வினாடிகள் முன்னதாக ஒரு தனி மேடை வெற்றியைப் பெற்றார். அவருக்குப் பின்னால், லோரெனா வைப்ஸ் (எஸ். டி. வோர்க்ஸ்) பஞ்ச் ஸ்ப்ரிண்ட்டை வென்றார். இறுதி ஏறுதலில் அமைக்கப்பட்ட அதிக வேகம் பெலோட்டனில் பிளவுபட வழிவகுத்தது, 25 ரைடர்ஸ் மட்டுமே வைப்ஸின் ஒரு நிமிடத்திற்குள் முடித்தனர். எனவே கோபெக்கி பொது வகைப்பாட்டின் (ஜி. சி) மெய்லோட் ஜான் (மஞ்சள் ஜெர்சி), அதே போல் புள்ளிகள் வகைப்பாடு மற்றும் மலைகளின் ராணி (கியூஓஎம்) வகைப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டார். செட்ரின் கெர்பால் (செராடிசிட்-டபிள்யூஎன்டி புரோ சைக்கிளிங்) இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகித்தார். நிலை 2 ஜூலை 24,2023-கிளர்மோன்ட்-ஃபெராண்ட் முதல் மவுரியாக் வரை, இரண்டாவது கட்டம் கிளர்மோன்ட்-ஃபெராண்டிலிருந்து மவுரியாக் வரை தெற்கே சவாரி செய்பவர்களை ஆறு வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்களுடன் ஒரு மலைப்பாதையில் அழைத்துச் சென்றது. கட்டத்தின் இறுதிப் போட்டியில் கோட் டி ட்ரெபியாக் (3.4km சராசரியாக 5.8% சாய்வுடன்) மற்றும் கட்டத்தின் இறுதி 500 மீ சராசரியாக 5.6% சாய்வைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டாவது கட்டம் குளிர்ந்த வானிலையில் நடைபெற்றது, மேடை முடிவில் மழைப்பொழிவு கனமழையாக மாறியது. மேடையின் முதல் பாதியில் ரைடர்களின் பல தாக்குதல்கள் இடம்பெற்றன, அவை பெலோட்டனால் நடுநிலையாக்கப்பட்டன. கோட்ஸ் டெஸ் பிளைன்ஸ் (4.5km சராசரி சாய்வு 5,5% உடன்) மற்றும் கோட் டெஸ் போய்ஸியர்ஸ் (1.2km சராசரி சாய்வு 7.7% உடன்) ஆகியவற்றின் ஏறுதல்கள் கொத்து பிரிந்தன, ஒரு சிறிய விபத்து பொது வகைப்பாட்டு போட்டியாளர்களான அன்னெமிக் வான் வ்லூட்டன் (மோவிஸ்டார் அணி) மற்றும் எலிசா லாங்கோ போர்கினி (லிடல்-ட்ரெக்) ஆகியோரை தாமதப்படுத்தியது. மழை தீவிரமடைந்ததால், கடைசியாக பல ரைடர்ஸ் விபத்துக்குள்ளாகினர். பிரிந்த ரைடர்களில் ஒருவரான (ஜம்போ-விஸ்மா) ஒரு மோட்டார் சைக்கிளைத் தவிர்க்க முயன்றபோது இறுதி ஏறுதலின் இறங்கும் போது கடுமையான விபத்துக்குள்ளானார், அவர் தனது தலையுடன் விபத்து தடையைத் தொடர்பு கொண்டார். அவர் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவருக்கு மூளையில் காயம் இருப்பது தெரியவந்தது. இறுதிப் போட்டியில், கட்டார்ஸினா நீவியடோமா (கேன்யன்-எஸ். ஆர். ஏ. எம்), ஜூலியட் லாபஸ் (டி. எஸ். எம்-ஃபிர்மேனிச்) மற்றும் மார்லன் ரியூசர் (எஸ். டி வோர்க்ஸ்) ஆகியோர் கோட் டி ட்ரெபியாக் ஏறுவதற்கு தனிப்பட்ட தாக்குதல்களை முயற்சித்தனர், மீதமுள்ள பெலோடன் இறுதி கிலோமீட்டருக்கு முன்பு அவர்களைக் கைப்பற்றினார். வரிசைக்கான மேல்நோக்கிய ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவில், டெமி வோலரிங் (எஸ். டி. வோர்க்ஸ்) தனது அணி வீரர் கோபெக்கியை வழிநடத்தினார், இருப்பினும் லியான் லிப்பெர்ட் (மோவிஸ்டார் அணி) இறுதி 100 மீட்டரில் கோபெக்கியை முந்தி மேடையை எடுத்தார். மேடைக்குப் பிறகு, கோபெக்கி தனக்கு ஒரு மெதுவான பஞ்சர் இருப்பதை உணர்ந்தார், அது அவரது ஓட்டத்தைத் தடுத்தது. முக்கிய விருப்பங்களில் ஒன்றான வோலரிங் அல்லது வான் வ்லூட்டன் இருவரும் மேடையில் தாக்குதல்களை முயற்சிக்கவில்லை, வோலரிங் "புதன்கிழமை மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் என் கால்களைக் காப்பாற்ற விரும்புகிறேன்" என்று கூறினார். கோபெக்கி பொது வகைப்பாட்டின் மஞ்சள் ஜெர்சியையும் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டின் முன்னணியையும் தக்க வைத்துக் கொண்டார், கெர்பால் இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டின் முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், மேலும் யாரா காஸ்டெலிஜ்ன் (ஃபெனிக்ஸ்-டெசுனிங்க்) வகைப்பாட்டின் முன்னிலையைப் பிடித்தார். நிலை 3 ஜூலை 25,2023-கொலாங்ஸ்-லா-ரூஜ் முதல் மாண்டிக்னாக்-லாஸ்காக்ஸ் வரை, மூன்றாவது கட்டம் ரைடர்ஸ் மேற்கே கொலாங்ஸ்-லா-ரூஜ் முதல் மாண்டிக்னாக்-லாஸ்காக்ஸ் வரை தட்டையானதாகக் கருதப்படும் ஒரு போக்கில், ஐந்து வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்களைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும் இறுதி ஏறுதல் முடிவிலிருந்து இருந்தது, எனவே ஒரு கொத்து ஸ்ப்ரிண்ட் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மேடைக்கு முன்பு, ஸ்பேலா கெர்ன் (கோஃபிடிஸ்) மேடை 2 இல் விபத்துக்குள்ளான பிறகு பந்தயத்திலிருந்து விலகினார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கேத்ரின் ஹேமஸ் (ஈ. எஃப். எஜுகேஷன்-திப்கோ-எஸ். வி. பி) பெலோட்டனில் இருந்து தனியாக பிரிந்தார், இறுதியில் இரண்டு நிமிட முன்னிலையை நிறுவினார். ஏழு புள்ளிகளை சேகரித்த பிறகு, அவர் மீதமுள்ள நிலையில் பெலோட்டனால் பிடிக்கப்பட்டார். பல ரைடர்ஸ் பெலோட்டனில் இருந்து தாக்குதல்களை முயற்சித்த பிறகு, ஜூலி வான் டி வெல்டே (ஃபெனிக்ஸ்-டெசுனிங்க்) தப்பினார். கோட் டெஸ் ஆண்ட்ரியக்ஸ் (சராசரியாக 4,1% சாய்வுடன் 2 கிமீ) மற்றும் கோட் டி செயிண்ட்-ராபர்ட் (சராசரியாக 6,2% சாய்வுடன் 1 கிமீ) ஆகிய இறுதி இரண்டு ஏறுதல்களை விட நான்கு புள்ளிகளைப் பெற்று, மலை வகைப்பாட்டின் முன்னணியில் இருந்தார், அதே நேரத்தில் பெலோட்டனை விட ஒரு நிமிடம் முன்னிலை பெற்றார். பெலோட்டனில் உள்ள ஸ்ப்ரிண்டர்ஸ் அணிகள்-எஸ். டி. வோர்க்ஸ், டி. எஸ். எம்-ஃபிர்மேனிச் மற்றும் ஜம்போ-விஸ்மா உட்பட-எதிர்பார்க்கப்பட்ட கொத்து ஸ்ப்ரிண்டிற்கான துரத்தலை வழிநடத்தியது. இருப்பினும் வான் டி வெல்டே தனது முன்னிலையை 2 நிமிடங்களுக்கு நீட்டித்தார். ஸ்ப்ரிண்டர்கள் அணிகள் துரத்தியதால் அவருக்கும் பெலோட்டனுக்கும் இடையிலான நேர இடைவெளி குறைந்தது, ஆனால் வான் டி வெல்டே முடிவை நோக்கி முன்னேறினார்-35 விநாடிகள் முன்னிலை பெற்று, மேடையின் இறுதி கிலோமீட்டருக்கு 10 வினாடி முன்னிலை பெற்றார். இறுதி ஓட்டப்பந்தயத்தில், ஸ்ப்ரிண்டர்கள் அணிகள் வான் டி வெல்டேவை 300 மீட்டர் தூரத்துடன் பிடித்தன. வீப்ஸ் மேடை வெற்றிக்காக மரியான் வோஸை (ஜம்போ-விஸ்மா) வெளியேற்றினார், கோபெக்கியின் மஞ்சள் ஜெர்சி மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. முடிவில் இரண்டு வினாடி பிளவு கோபெக்கி லிப்பர்ட் மீது தனது முன்னிலையை 55 'ஆக நீட்டிக்க அனுமதித்தது, வோலரிங் மற்றும் வான் வ்லூட்டன் உள்ளிட்ட பிற போட்டியாளர்கள் பத்து வினாடிகள் பின்னால் இருந்தனர். கோபெக்கி புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், வான் டி வெல்டே வகைப்பாட்டின் போல்கா டாட் ஜெர்சியை எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் கெர்பால் இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டின் முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். நிலை 4 ஜூலை 26,2023-காஹோர்ஸ் முதல் ரோடெஸ் வரை, பந்தயத்தின் மிக நீளமான கட்டம் சவாரி செய்பவர்களை காஹோர்ஸ் முதல் ரோடெஸ் வரை ஒரு மலைப்பாங்கான பாதையில் கிழக்கு நோக்கி அழைத்துச் சென்றது. ஐந்து வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் பாதையில் இருந்தன, இரண்டாவது வகை கோட் டி மொய்ராஸ் (4.6km சராசரி சாய்வு 5.5% உடன்) மற்றும் மூன்றாவது வகை கோட் டி லாவெர்ன் (2.2km சராசரி சாய்வு 7.1% உடன்) மேடையின் கடைசி பகுதியில் அமைந்துள்ளது. மற்றொரு ஏறுதலில் போனஸ் விநாடிகள் மேலே இருந்தன. ரோடெஸில் மேடையின் கடைசி 500 மீட்டர்கள் 13 சதவீதம் பிரிவுகளுடன் சராசரியாக 8.2 சதவீதம் சாய்வைக் கொண்டிருந்தன. முடிவில் கிடைக்கும் போனஸ் விநாடிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, போட்டியாளர்கள் மேடையை வெல்ல முயற்சிப்பார்கள் என்று கருதப்பட்டது. ஆரம்ப இடைவேளையில் பிரெஞ்சு தேசிய சாம்பியனான ஆட்ரி கார்டன்-ராகோட் (மனித சக்திவாய்ந்த ஆரோக்கியம்), அனௌஸ்கா கோஸ்டர் (ஜம்போ-விஸ்மா) மற்றும் யாரா காஸ்டெலிஜ்ன் (ஃபெனிக்ஸ்-டெசுனிங்க்) உட்பட 14 ரைடர்ஸ் இருந்தனர். பெலோட்டனுக்கான இடைவெளி மெதுவாக வளர்ந்தது, கோட் டி ஃபால்கேவ்ராஸ் ஏறிய 6 நிமிடங்களுக்குப் பிறகும் 10 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக எட்டியது. இது கார்டன்-ராகோட்டை மெய்நிகர் முன்னணியில் வைத்தது, ஏனெனில் அவர் கோபெக்கிக்கு 2 '21' பின்னால் இருந்தார். பெலோட்டன் மெதுவாக வேகத்தை எடுத்தது, எஸ். டி. வோர்க்ஸ் கட்டத்தின் முடிவில் மலைப்பாங்கான பகுதியைத் தாக்கும்போது பிரிந்ததைத் துரத்த கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டார். மூன்றாவது பிரிவில் கோட் டி கொலம்பியஸ் (6.5 கிமீ சராசரி சாய்வு 4.2 சதவீதம்), இடைவேளைக்கான இடைவெளி வியத்தகு முறையில் நான்கு நிமிடங்களாக குறைந்தது. மீதமுள்ள நிலையில், கார்டன்-ராகோட் லிமாய்ராக்கில் கிடைக்கும் போனஸ் விநாடிகளை எடுக்க விரைந்தார். இரண்டாவது பிரிவில் கோட் டி மொய்ராஸ், காஸ்டெலிஜ்ன் மற்றும் கார்டன்-ராகோட் பிரிந்த குழுவிலிருந்து பிரிந்தனர்-இருப்பினும் கார்டன்-ராகோட் சக்கரத்தை பிடிக்க முடியவில்லை, காஸ்டெலிஜ்ன் தனியாக சென்று மேடையை வெல்ல முயன்றார். அவர்களுக்குப் பின்னால், போட்டியாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டனர்-கோபெக்கி தனது மஞ்சள் ஜெர்சியைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முயற்சிக்க துரத்தினார். வோலரிங் மற்றும் வான் வ்லூட்டன் பின்னர் மேடையின் இறுதி ஏறுதலில் ஒருவருக்கொருவர் தாக்கினர், மூன்றாவது வகை கோட் டி லாவெர்ன், பிரிந்தவர்களின் எச்சங்களை முந்தினார். உச்சிமாநாட்டின் போது, வால்லரிங் மீண்டும் தாக்குதல் நடத்தினார், வான் வ்லூட்டன் பின்தொடர சிரமப்பட்டார். முக்கிய போட்டியாளர்கள் மீண்டும் ஒன்றாக வருவதால், ரோடெஸில் ஒரு விரைவான வேகம் கடினமான முடிவை நெருங்கியது. வாலரிங் பின்னர் செங்குத்தான இறுதி கிலோமீட்டரில் தாக்கி, வான் வ்லூட்டனை விட இரண்டு வினாடிகள் முன்னதாக முடிக்க, அவர் மேடையை வென்றதாக நினைத்ததால் கொண்டாடுவதற்கு முன்பு. இருப்பினும், யு. சி. ஐ மகளிர் உலக சுற்றுப்பயணத்தில் தனது முதல் பெரிய மேடை வெற்றியான 1 '11' என்ற கணக்கில் காஸ்டெலிஜ்ன் மேடையை வென்றார். மற்ற போட்டியாளர்கள் வாக்களிப்பின் 30 விநாடிகளுக்குள் முடித்தனர், யாரும் கணிசமான நேரத்தை இழக்கவில்லை. கார்டன்-ராகோட் காஸ்டெலிஜினுக்கு பின்னால் 1 '45' ஐ முடித்து, 8 இடங்கள் முன்னேறி ஒட்டுமொத்தமாக 20 வது இடத்தைப் பிடித்தார். எனவே கோபெக்கி தனது மஞ்சள் ஜெர்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், இருப்பினும் அவரது முன்னணி வெட்டு 43 ஆக இருந்தது ". கோபெக்கி புள்ளிகள் வகைப்பாட்டிலும் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஃபினிஷ் லைனில் ஆறு போனஸ் விநாடிகளுக்கு நன்றி, தனது முக்கிய போட்டியாளரான வான் வ்லூட்டனை விட எட்டு விநாடிகள் முன்னால், வோலரிங் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். பிரிந்தபோது சேகரிக்கப்பட்ட புள்ளிகளுக்கு நன்றி கோஸ்டர் வகைப்பாட்டின் போல்கா டாட் ஜெர்சியை எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டின் முன்னிலையை கெர்பால் தக்க வைத்துக் கொண்டார். நிலை 5 27 ஜூலை 2023-ஒனெட்-லெ-சேட்டோவிலிருந்து ஆல்பி வரை, ஐந்தாவது கட்டம் ரைடர்களை தெற்கே ஒனெட்-லெ-சேட்டோவிலிருந்து ஆல்பி வரை தட்டையானதாகக் கருதப்படும் ஒரு போக்கில் அழைத்துச் சென்றது, இருப்பினும் மூன்று வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் உள்ளன. ஆல்பிக்கு எதிரான இறுதிப் போட்டி பொதுவாக தட்டையாக இருந்தது, மேலும் ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் பூச்சு எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மேடை தொடங்குவதற்கு முன்பு, எஸ். டி. வோர்க்ஸ் குழு இயக்குனர் அன்னா வான் டெர் பிரெகன், மேடை 3 வெற்றியாளர் வீப்ஸ் நோய்வாய்ப்பட்டிருப்பதாகவும், மேடை தொடங்க மாட்டார் என்றும் தெரிவித்தார். எவிட்டா மியூசிக் (எஃப். டி. ஜே-சூயஸ்) மேடையில் ஆரம்பத்தில் நோய் காரணமாக சுற்றுப்பயணத்தை கைவிட்டார்-இது அவரது அணித் தலைவர் செசிலி உத்தரூப் லுட்விக் ஒரு பின்னடைவு. மேடையின் முதல் இரண்டு ஏறுதல்களில் காஸ்டெலிஜ்ன் புள்ளிகளைப் பெற்றார், மலைகள் வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகித்தார். மேடையில் ஒரு பஞ்சர் ஏற்பட்டதால், வோலரிங் தனது பைக்கின் பின்புற சக்கரத்தை மாற்றினார். பின்னர் அவர் பிரதான குழுவிற்குத் திரும்புவதற்காக தனது குழு காரை வரைந்தார். இது நிகழ்ந்த நேரத்தின் நீளம் குறித்து ஆணையர்கள் அதிருப்தி அடைந்தனர், பின்னர் பொது வகைப்பாட்டில் வோலரிங்கிற்கு 20 விநாடிகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. ரிக்கார்டா பவுர்ன்ஃபைண்ட் (கேன்யன்-எஸ். ஆர். ஏ. எம்) பின்னர் கோட் டி லாகுய்பியின் வம்சாவளியைத் தாக்கினார். அவர் பெலோட்டனை விட சுமார் 1 '30' முன்னிலை வகித்தார், இருப்பினும் இந்த நன்மை மேடையின் இறுதி ஏறுதலான கோட் டி மோனெஸ்டியஸில் விழுந்தது. மேடை மீதமுள்ள நிலையில், பவுர்ன்ஃபைண்டின் முன்னணி வெறும் 40 வினாடிகள் மட்டுமே. பெலோட்டன் துரத்தியது, இருப்பினும் அனுபவம் வாய்ந்த நேர சோதனையாளரான பவுர்ன்ஃபைண்டிற்கு இடைவெளி வேகமாக விழவில்லை. போக வேண்டிய நேரத்தில், இடைவெளி இன்னும் 30 வினாடிகள் இருந்தது-லிப்பெர்ட் மற்றும் ரியூசர் அவளைப் பிடிக்க பெலோட்டனின் முன்புறத்திலிருந்து தாக்கினர். பவுர்ன்ஃபைண்ட் மிகவும் வலுவாக இருந்தார், மேலும் லிப்பெர்ட் மற்றும் ரியூசரை விட 22 வினாடிகள் முன்னதாக பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தார், டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்மேஸில் ஒரு மேடையில் வென்ற மிக இளையவர் ஆனார். அவர் மேடையின் கடைசி பகுதியில் சராசரியாக இருந்தார். பெலோட்டன் 10 வினாடிகள் பின்னால் முடித்தார், கோபெக்கி சிறிய இடங்களுக்கு ஸ்ப்ரிண்ட் வென்றார். கோபெக்கி மஞ்சள் ஜெர்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை 47 புள்ளிகளாக நீட்டித்தார். காஸ்டெலிஜ்ன் மலைகள் வகைப்பாட்டின் போல்கா டாட் ஜெர்சியை எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் கெர்பால் இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டின் முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். வோலரிங்கின் 20 வினாடி பெனால்டி அவரது போட்டியாளரான வான் வ்லூட்டனை விட 12 வினாடிகள் பின்தங்கி 7 வது இடத்திற்கு தள்ளப்பட்டது. மேடையைத் தொடர்ந்து, எஸ். டி வோர்க்ஸின் இயக்குனர் ஸ்போர்டிஃப் டேனி ஸ்டாம், கமிஷனர்கள் "இந்த சுற்றுப்பயணத்தை வழிநடத்தும் திறன் கொண்டவர்களா" என்று கேட்டார். பின்னர் கமிஷனர்களிடம் கூறப்பட்ட "பொருத்தமற்ற கருத்துக்கள்" மற்றும் வோலரிங் தனது காரை வரைந்து கொண்டிருந்தபோது அவர் "கார்கள் மற்றும் ரைடர்களை ஆபத்தான முறையில் முந்தியதால்" அவர் பந்தயத்திலிருந்து நீக்கப்பட்டார். நிலை 6-ஜூலை 28,2023-ஆல்பி முதல் பிளாக்னாக் வரை, ஆறாவது கட்டம் ஆல்பியிலிருந்து பிளாக்னாக் வரையிலான ஒரு போக்கில் பந்தயத்தின் இறுதி தட்டையான கட்டமாக இருந்தது. பைரனீஸை நோக்கி தெற்கே தொடர்ந்து செல்லும் மேடை, பிளாக்னாக்கில் ஒரு தட்டையான முடிவுக்கு முன் நான்கு வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்களைக் கொண்டிருந்தது. மீதமுள்ள கட்டங்களின் பங்குகள் கொடுக்கப்பட்டதால், ஸ்ப்ரிண்டர்கள் வெற்றி பெறுவதற்கான இறுதி வாய்ப்பாக இந்த மேடை இருந்தது. மேடையின் தொடக்கத்தில், லோட்டா ஹென்டாலா (ஏஜி இன்சூரன்ஸ்-சவுதால்-குயிக்-ஸ்டெப்) தனது அணி காரை வைத்திருந்ததால் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். அணியின் இயக்குநர் ஸ்போர்ட்டிஃப்பும் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறுமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். ஹென்டாலா மற்றும் ஏஜி இன்சூரன்ஸ்-சவுதால்-குயிக்-ஸ்டெப் பின்னர் கமிஷனர்களின் கூற்றுக்களை மறுத்தனர், அவர் "சில நொடிகள் தண்ணீர் பாட்டிலைப் பிடித்துக் கொண்டார், ஆனால் குழு காரில் தொங்கவிடவில்லை" என்று கூறினார். எம்மா நோர்ஸ்கார்ட் (மோவிஸ்டார் அணி), அக்னீஸ்கா ஸ்கல்னியாக்-ஸோஜ்கா மற்றும் சாண்ட்ரா அலோன்சோ ஆகியோரின் மூன்று ரைடர் பிரேக்அவே சுற்றி செல்ல உருவாக்கப்பட்டது, சுமார் 2 நிமிடங்களில் முன்னிலை பெற்றது. போட்டியாளரான வெரோனிகா எவர்ஸ் (ஈ. எஃப். எஜுகேஷன்-திப்கோ-எஸ். வி. பி) எஞ்சியிருந்த நிலையில் பலத்த விபத்துக்குள்ளாகி, ஒரு பள்ளத்தில் தரையிறங்கினார். மருத்துவர்களின் சிகிச்சைக்குப் பிறகு, வலியில் இருந்தபோதிலும், நேரக் குறைப்புக்குள் மேடையை முடிக்க அவர் நினைத்தார். மேடையைத் தொடர்ந்து மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டபோது, எவர்ஸ் காலர்போன் உடைந்திருப்பதாகவும், 7 ஆம் கட்டத்தைத் தொடங்க மாட்டார் என்றும் பின்னர் தெரியவந்தது. இறுதி கிலோமீட்டர்களில், ஸ்ப்ரிண்டர்கள் அணிகள் துரத்தியதால் இடைவேளைக்கான இடைவெளி சீராக குறைந்தது, அலோன்சோ இடைவேளையிலிருந்து சுமார் 5 கிமீ செல்ல வேண்டியிருந்தது. நார்ஸ்கார்ட் விட்டுக்கொடுக்கவில்லை, இடைவெளியை 20 விநாடிகள் வரை நீட்டித்தார். பிளேக்னாக்கிற்குள் இறுதிப் போட்டியில், 1 கிலோமீட்டர் ஃபிளாம் ரூஜ் செல்வதற்கு சற்று முன்பு இந்த பாதை துலூஸ் டிராம்வேயைக் கடந்தது. டிராம் தடங்களில் இறுக்கமான சிகேன் ஒரு சிறிய விபத்தை ஏற்படுத்தியது, இது பெலோட்டனை திசைதிருப்பியது மற்றும் சில ரைடர்கள் துரத்தும்போது தாமதப்படுத்தியது. ரைடர்ஸ் பின்னர் சிக்கனை விமர்சித்தனர், ஆஷ்லீ மூல்மேன் பாசியோ (ஏஜி இன்சூரன்ஸ்-சவுதால்-குயிக்-ஸ்டெப்) இதை "சூப்பர், சூப்பர் ஆபத்தானது" என்று அழைத்தார். 600 மீட்டர் முடிவில், நார்ஸ்கார்ட் பெலோட்டனுக்கு முன்னால் இருக்க ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், ஏனெனில் இடைவெளி அவளுக்குப் பின்னால் சரிந்தது. நார்ஸ்கார்ட் இரண்டாவது முறையாக மேடையை வென்றார், சுற்றுப்பயணத்தில் ஒரு கட்டத்தை வென்ற நான்காவது பிரிந்த சவாரி, மற்றும் அவரது முதல் யு. சி. ஐ மகளிர் உலக சுற்றுப்பயண வெற்றி. அவளுக்கு பின்னால், சார்லோட் கூல் (அணி டி. எஸ். எம்-ஃபிர்மேனிச்) இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மஞ்சள் ஜெர்சியில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்த கோபெக்கி, ஃபினிஷ் லைனுக்கு முன்பு நார்ஸ்கார்ட்டைப் பிடிக்கவில்லை என்று கோபமடைந்தார். கோபெக்கி மஞ்சள் ஜெர்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் தனது முன்னிலையை 69 புள்ளிகளாக நீட்டித்தார். காஸ்டெலிஜ்ன் மலைகள் வகைப்பாட்டின் போல்கா டாட் ஜெர்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், கோஸ்டரை விட 4 புள்ளிகள் முன்னால். இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டின் முன்னிலையை கெர்பால் தக்க வைத்துக் கொண்டார், எலா வைலியை (லைஃப்ப்லஸ்-வஹூ) விட 2 '45 "முன்னிலை பெற்றார். நிலை 7 29 ஜூலை 2023-லானெமெசான் முதல் டூர்மாலெட் பாக்னரெஸ்-டி-பிகோர் வரை, பந்தயத்தின் ஏழாவது கட்டம் பந்தயத்தின் ராணி கட்டமாகும், இது லானெமெசானில் இருந்து பைரனீஸில் கோல் டு டூர்மாலெட்டில் உச்சி மாநாடு வரை ஒரு கட்டமாகும். ரைடர்ஸ் இரண்டு ஏறுதல்களைச் சமாளித்தனர்-முதல் வகை கோல் டி ஆஸ்பின் (12 கிமீ சராசரியாக 6,5% சாய்வுடன்) தொடங்கி, ஹார்ஸ் கேடெகொரி கோல் டு டூர்மாலெட் (17.1km சராசரியாக 7,5% சாய்வுடன்) ஏறுவதற்கு முன்பு, ஏறுதல்கள் கடைசியாக 2007 கிராண்டே பவுலில் பெலோட்டனால் கையாளப்பட்டன, கடைசியாக பந்தயத்தின் 2000 பதிப்பில் ஒரு உச்சநிலை பூச்சு நிகழ்ந்தது. மேடை தொடங்குவதற்கு முன்பு, லிடல்-ட்ரெக் ரைடர்ஸ் எலிசா லாங்கோ போர்கினி (கோபெக்கிக்கு பின்னால் 4 வது, 55 ") மற்றும் எலிசா பால்சமோ முறையே தோல் தொற்று மற்றும் சோர்வு காரணமாக பின்வாங்கினர். மேடையின் தொடக்கத்தில், ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் நடந்த சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் வெளிச்சத்தில், வோஸ் பந்தயத்தை கைவிட்டார். கோல் டி ஆஸ்பினுக்கு முந்தைய ஆரம்ப மோதல்களுக்குப் பிறகு, பெலோட்டன் முதல் ஏறுதலை அடித்தார், ஜி. சி போட்டியாளர்கள் உடனடியாக களத்தின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து விலகிச் சென்றனர், காஸ்டெலிஜினை போல்கா டாட் ஜெர்சியில் விட்டுச் சென்றனர். மேலே இருந்து, வான் வ்லூட்டன் ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், அதைத் தொடர்ந்து அவரது போட்டியாளரான வோலரிங் மற்றும் நீவியடோமா. ஏறுதலின் உச்சியில் உள்ள புள்ளிகளை நீவியடோமா எடுத்தார். ஏறுதலின் உச்சியில், கோபெக்கி தனது நேர இழப்பை முன்னணி மூவரிடமும் ஒரு நிமிடத்திற்குள் மட்டுப்படுத்தினார். வம்சாவளியில், நீவியடோமா வோலரிங் மற்றும் வான் வ்லூட்டன் ஆகிய இருவரையும் விட கணிசமாக வேகமாக இருந்தது. இரண்டு போட்டியாளர்களும் நீவியடோமாவை துரத்த ஒன்றாக வேலை செய்ய விரும்பவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் அணி வீரர்களுக்காக பின்னால் காத்திருக்க முடிவு செய்தனர், இது நீவியடோமாவின் முன்னிலையை கிட்டத்தட்ட 45 விநாடிகளுக்கு பலூன் செய்ய அனுமதித்தது. கோல் டு டூர்மேலெட்டின் ஏறுதலில், லாபஸ், மூல்மேன் பாசியோ, ரியூசர், கோபெக்கி, வோலரிங் மற்றும் வான் வ்லூட்டன் உள்ளிட்ட மஞ்சள் ஜெர்சி குழு நீவியடோமாவுக்கான இடைவெளியை வெறும் 6 விநாடிகளாக குறைக்க வேலை செய்தது. ஆனால் நீவியடோமா தொடர்ந்து பணியாற்றி, இறுதியில் மஞ்சள் ஜெர்சி குழுவின் மீது தனது முன்னிலையை 30 விநாடிகளுக்கு நீட்டித்தார். அடர்த்தியான மூடுபனியில், வோலரிங் உச்சிமாநாட்டைத் தாக்கினார், வான் வ்லூட்டனால் பின்தொடர முடியவில்லை. சில கிலோமீட்டர்கள் கழித்து நீவியடோமாவைக் கடந்து, வோலரிங் தனியாக ஏறுதலின் உச்சிக்குச் சென்று, நீவியடோமாவுக்கு முன்னால் 1 '58 "என்ற கணக்கில் மேடையை வென்றார். வான் வ்லூட்டன் 2 '34' கட்டத்தை மூன்றாவது இடத்தில் வோலரிங்கிற்கு பின்னால் முடித்தார், கோபெக்கியின் மஞ்சள் ஜெர்சி மேடையில் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தது, வோலரிங்கிற்கு பின்னால் 3 '32'. கடினமான கட்டம் பெரிய நேர இடைவெளிகளை ஏற்படுத்தியது, 18 ரைடர்ஸ் மட்டுமே 10 நிமிடங்களுக்குள் முடித்தனர். ஸ்ப்ரிண்டர் சார்லோட் கூல் உட்பட இரண்டு ரைடர்ஸ் நேர வரம்பிற்கு வெளியே முடித்தனர். எனவே வோலரிங் பொது வகைப்பாட்டின் மஞ்சள் ஜெர்சியை எடுத்தார், இது நீவியடோமாவை விட 1 '50' முன்னணியில் இருந்தது. வான் வ்லூட்டன் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார், 2 '28' வோலரிங்கிற்கு பின்னால். கோபெக்கி ஒட்டுமொத்தமாக 4 வது இடத்திற்கு சரிந்தார், வான் வ்லூட்டனுக்கு ஏழு வினாடிகள் பின்னால் மற்றும் 5 வது இடத்தில் உள்ள மூல்மேன் பாசியோவை விட நான்கு வினாடிகள் முன்னால் இருந்தார். மலைகள் வகைப்பாட்டின் போல்கா டாட் ஜெர்சியை நீவியடோமா எடுத்தார், காஸ்டெலிஜினை விட 4 புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்றார். கோபெக்கி புள்ளிகள் வகைப்பாட்டின் பச்சை ஜெர்சியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். கெர்பால் தனது போட்டியாளரான வைலியிடம் 44 வினாடிகள் தோல்வியடைந்த போதிலும், இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். நிலை 8 30 ஜூலை 2023-பாவ், பந்தயத்தின் இறுதி கட்டம் பாவில் ஒரு முறுக்கு போக்கில் ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனையாக இருந்தது. இந்த பாடநெறி முன்பு 2019 டூர் டி பிரான்சில் ஒரு நேர சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே இருந்தது, அதே போல் 2019 லா கோர்ஸ் பை லே டூர் டி பிரான்ஸ் மேடை பந்தயத்திற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. மேடை தொடங்குவதற்கு முன்பு, மாவி கார்சியா (லிவ் ரேசிங் டெக்ஃபைண்ட்) நோய் காரணமாக ஒட்டுமொத்தமாக 15 வது இடத்திலிருந்து விலகினார். வோலரிங் மேடையில் மஞ்சள் ஜெர்சியை இழக்க நேரிடும் என்பது சாத்தியமில்லை என்று கருதப்பட்டது, ஏனெனில் அவர் நீவியடோமாவுக்கு எதிராக 1 '50' முன்னிலை வகித்தார். இருப்பினும் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த கோபெக்கி வான் வ்லூட்டனுக்கு ஏழு வினாடிகள் பின்னால் இருந்தார் மற்றும் மூல்மேன்-பாசியோவை விட நான்கு வினாடிகள் முன்னால் இருந்தார். விட்டோரியா குவாஸ்ஸினி (எஃப். டி. ஜே-சூயஸ்) ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தோற்கடிக்கப்படாத வேகமான நேரத்தை அமைத்து, தொடங்கும் ஏழாவது ரைடர் ஆவார். அவரது நேரத்தை இறுதியாக அவரது அணி வீரர் கிரேஸ் பிரவுன் தோற்கடித்தார், அவர் 28 "வேகமான நேரத்தை அமைத்தார். பிரவுனின் நேரத்தை ரியூசர் தோற்கடித்தார், அந்த நேரத்தில் சோதனை உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டு முறை வெள்ளிப் பதக்கம் வென்றார் மற்றும் டோக்கியோ 2020 இல் நேர சோதனையில் வெள்ளிப் பதக்கம் வென்றார். கோபெக்கி பின்னர் ஒரு வேகமான நேரத்தை அமைத்தார், ரியூசரை விட 38 வினாடிகள் மெதுவாக, கடைசி இரண்டு கிலோமீட்டர்களில் தனது இரண்டு நிமிட பெண் மூல்மேன்-பாசியோவை முந்திக்கொண்டார். வான் வ்லூட்டன் அப்போது ரியூஸரை விட 1 '41 "மெதுவாக இருந்தார், மேடையில் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் ஒட்டுமொத்த மேடையில் இருந்து நான்காவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார். நீவியடோமா வான் வ்லூட்டனை விட 38 "முன்னும், கோபெக்கியை விட 45" முன்னும் இருந்தார். அவரது நேர சோதனை ரியூஸரை விட 1 '23 "மெதுவாக இருந்தது, மேடையில் 9 வது இடத்தைப் பிடித்தது. கோபெக்கி வினாடிக்கு 21 நூறில் ஒரு பங்கு வித்தியாசத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தொடங்கப்பட்ட கடைசி சவாரி வோலரிங் ஆவார், அவர் நேர சோதனை முழுவதும் வேகமான வேகத்தை பராமரித்து மேடையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ரியூஸருக்கு 10 "பின்னால்-தனது வெற்றியை முத்திரையிட்டார். எனவே ரியூஸரின் 29 '15' நேரம் மேடையில் மிக விரைவான நேரமாக இருந்தது. இருப்பினும், அவரது நேரம் அவரை கணிசமாக உயர்த்தவில்லை, ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டு இடங்கள் உயர்ந்து 28 வது இடத்தைப் பிடித்தது. இறுதி பொது வகைப்பாட்டில் (ஜி. சி.), டெமி வோலரிங் (எஸ். டி வோர்க்ஸ்) டூர் டி பிரான்ஸ் ஃபெம்ஸை வென்றார், அவரது அணி வீரர் லோட்டே கோபெக்கியை விட மூன்று நிமிடங்களுக்கு மேல் சாதகமாக இருந்தார். தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தவர் கட்டார்ஜினா நீவியடோமா (), அவர் கோபெக்கிக்கு பின்னால் ஒரு நொடியில் 21 நூறில் ஒரு பங்கு மட்டுமே முடித்தார். பந்தயத்தின் மற்ற வகைப்பாடுகளில், கோபெக்கி புள்ளிகள் வகைப்பாட்டை வென்றார். மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்ததைத் தவிர, நீவியடோமா மலைகளின் ராணி (கியூஓஎம்) வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளராக போல்கா-டாட் ஜெர்சியையும் பெற்றார். செட்ரின் கெர்பால் வெள்ளை ஜெர்சியை இளம் ரைடர்ஸ் வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளராக எடுத்துக் கொண்டார், இது 23 வயதிற்குட்பட்ட சிறந்த ரைடருக்கு வழங்கப்பட்டது. எஸ். டி. வோர்க்ஸ் அவர்களின் மூன்று சிறந்த ரைடர்களில் மிகக் குறைந்த மொத்த நேரத்தைக் கொண்ட அணியாக அணி வகைப்பாட்டை வென்றார். தாரா காஸ்டெலிஜ்ன் மேடை 4 இல் தனது வெற்றியைச் சேர்க்க சூப்பர்-காம்பாட்டிவிட்டி விருதைப் பெற்றார். 154 தொடக்க வீரர்களில், 123 பேர் நிகழ்வை முடித்தனர். தனது வெற்றியைத் தொடர்ந்து தனது மகிழ்ச்சியை வெளிப்படுத்திய வோலரிங், "இன்னும் அதை நம்ப முடியவில்லை" என்று கூறினார். அவரது போட்டியாளரான வான் வ்லூட்டன் அவரது செயல்திறனில் ஏமாற்றமடைந்தார், மேலும் அவரது வெற்றிக்காக வோலரிங்கைப் பாராட்டினார். இறுதி நேர சோதனை மற்றும் மலைப்பாங்கான நிலை 7 ஆகிய இரண்டிலும் நோய் தனது செயல்திறனைக் குறைத்துவிட்டதாகவும் அவர் விளக்கினார். நீவியடோமா தனது போல்கா டாட் ஜெர்சியைப் பற்றி மகிழ்ச்சியடைந்தார், அதே நேரத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக 2 வது இடத்தைப் பெறுவதில் ஏமாற்றத்தை வெளிப்படுத்தினார். குறிப்புகள் 2023 டூர் டி பிரான்ஸ் டூர் டி பிரான்ஸ் நிலைகள்