Darshana–Jessore–Khulna line
தர்ஷனா-ஜெசோர்-குல்னா பாதை பங்களாதேஷ் ரயில்வேயின் அகல ரயில் பாதையாகும். இந்த பாதை மேற்கு மண்டலத்தால் பராமரிக்கப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது. பிரிட்டிஷ் இந்திய அரசாங்கம் 1878 ஆம் ஆண்டில் சிலஹட்டி-பர்பதிபூர்-சாந்தஹார்-தர்ஷனா பாதையையும், 1878 ஆம் ஆண்டில் கொல்கத்தா-ஜெசோர் முதல் குல்னா வரியையும் கல்கத்தாவிலிருந்து சிலிகுரிக்கு நேரடி சேவையைத் தொடங்குவதற்காக கட்டியது. ஆனால் 1947இல் நாடு பிரிந்த பிறகு, இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான ரயில் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது. அப்போதைய கிழக்கு பாகிஸ்தானில் உள்ள குல்னா மற்றும் வட வங்காளத்திற்கு இடையிலான நேரடி ரயில் இணைப்பு பாதிக்கப்பட்டது. எனவே மிக விரைவாக அப்போதைய மாகாண அரசாங்கம் 1951 ஆம் ஆண்டில் தர்ஷனா சந்திப்பிலிருந்து ஜெஸ்ஸோர் சந்திப்பு வரை ஒரு புதிய ரயில் பாதையை அமைத்தது. ஜெஸ்ஸோர்-பெனாபோல் பிரிவு இந்த பிரிவு ஜெஸ்ஸோர் சந்திப்பிலிருந்து பெனாபோல்-பெட்ராபோல் வழியாக டம் டம் சந்திப்பு வரை நீண்டுள்ளது. பெனாபோல் எக்ஸ்பிரஸ், பந்தன் எக்ஸ்பிரஸ், பெனாபோல் கம்யூட்டர், குல்னா கம்யூட்டர் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் இந்த வழித்தடத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. நாடு முழுவதும் உள்ள மோங்லா துறைமுகத்தை இரயில் பாதையுடன் இணைக்கும் வகையில் குல்னா-மோங்லா பிரிவு குல்னா-மோங்லா துறைமுகப் பாதை கட்டப்பட்டு வருகிறது. இது 65 கிமீ நீளமுள்ள அகல ரயில் பாதையாக இருக்கும். ரூப்சா ரயில் பாலம் இந்த வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ரூப்சா-பாகர்ஹாட் பிரிவு ரூப்சா-பாகர்ஹாட் பாதை 2 அடி 6 அங்குலம் (762 மிமீ) குறுகிய பாதை பாதையாகும், இது ரூப்ஷாவிற்கும் பாகர்ஹாட்டிற்கும் இடையிலான இணைப்பாக செயல்பட்டது. இந்த ரயில் பாதை 1918 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1998 இல் கைவிடப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. 20 மைல் (32 கிமீ) நீளமுள்ள இந்த இரயில் பாதை 1958 ஆம் ஆண்டில் 13 பெட்டிகளையும் 8 சரக்கு கார்களையும் ஏற்றிச் சென்றது. பங்களாதேஷில் 5 அடி 6 கேஜ் ரயில் பாதைகள் பற்றிய குறிப்புகள் 1884 இல் திறக்கப்பட்டன