2010 Lucas Oil Slick Mist 200
2010 லூகாஸ் ஆயில் ஸ்லிக் மிஸ்ட் 200 என்பது 2010 ஏ. ஆர். சி. ஏ ரேசிங் சீரிஸ் சீசனின் முதல் பங்கு கார் பந்தயமாகும், மேலும் இந்த நிகழ்வின் 49 வது மறு செய்கையாகும். இந்த பந்தயம் சனிக்கிழமை, பிப்ரவரி 6,2010 அன்று, புளோரிடாவின் டேடோனா கடற்கரையில் டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில், ஒரு 2.5-mile (4 கி. மீ) நிரந்தர முக்கோண வடிவ சூப்பர் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட 80 சுற்றுகளை எடுத்தது. பந்தயத்தின் முடிவில், பாபி கெர்ஹார்ட், தனது சொந்த அணியான பாபி கெர்ஹார்ட் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டி, 51 சுற்றுகளில் முன்னிலை பெற்று, பந்தயத்தின் பெரும்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்திய பின்னர், வெற்றியை வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்வார். இது கெர்ஹார்ட்டின் 7 வது தொழில்முறை ஏ. ஆர். சி. ஏ ரேசிங் சீரிஸ் வெற்றியாகும், டேடோனாவில் அவரது ஆறாவது மற்றும் சீசனின் முதல் வெற்றியாகும். மேடையை நிரப்ப, வென்டுரினி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக ஓட்டும் மார்க் தாம்சன் மற்றும் ஜான் வெஸ் டவுன்லி இருவரும் முறையே 2 வது மற்றும் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். இந்த பந்தயம் பெரும்பாலும் டானிகா பேட்ரிக் பங்கு கார் அறிமுகமாக அறியப்பட்டது, ஏனெனில் அவர் இண்டிகார் இருந்து நாஸ்கார் க்கு மாறிக்கொண்டிருந்தார். பேட்ரிக் பந்தயத்தில் நுழைந்தவுடன், இது தொடர் வரலாற்றில் அதிகம் பார்க்கப்பட்ட ஏ. ஆர். சி. ஏ நிகழ்வாக மாறியது, 24 லட்சம் பார்வையாளர்கள் ஸ்பீட் நெட்வொர்க்கில் ட்யூன் செய்தனர். பேட்ரிக் உடன், முன்னாள் ஃபார்முலா 1 ஓட்டுநரான நெல்சன் பிக்வெட் ஜூனியர், பங்கு கார்களில் அறிமுகமானார். மொத்தம் ஆறு பெண் ஓட்டுநர்கள் (அல்லி ஓவன்ஸ், ஜெனிபர் ஜோ கோப், ஜில் ஜார்ஜ், டானிகா பேட்ரிக், லெய்லானி முன்டர் மற்றும் மில்கா டுனோ) பந்தயத்தில் நுழைந்ததால், இந்த பந்தயம் மேலும் வரலாற்றை உருவாக்கும், இது ஒரு ஏ. ஆர். சி. ஏ பந்தயத்தில் அதிகமாகும். பின்னணி டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட் வே என்பது அமெரிக்காவின் புளோரிடாவில் உள்ள டேடோனா கடற்கரையில் உள்ள ஒரு பந்தயப் பாதையாகும். 1959 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து, இது டேடோனா 500 இன் தாயகமாக இருந்து வருகிறது, இது நாஸ்காரின் மிகவும் மதிப்புமிக்க பந்தயமாகவும், அதன் சீசன் தொடக்க நிகழ்வாகவும் உள்ளது. நாஸ்கார் தவிர, இந்த பாதை ஏ. ஆர். சி. ஏ, ஏ. எம். ஏ சூப்பர்பைக், ஐ. எம். எஸ். ஏ, எஸ். சி. சி. ஏ மற்றும் மோட்டோகிராஸ் பந்தயங்களையும் நடத்துகிறது. இந்த பாதையில் முதன்மை அதிவேக ட்ரை-ஓவல், ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கோர்ஸ், ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் கோர்ஸ் மற்றும் ஒரு கார்டிங் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பிளாட் டிராக் உள்ளிட்ட பல தளவமைப்புகள் உள்ளன. பாதையின் உட்பகுதி லாயிட் ஏரியை உள்ளடக்கியது, இது பவர்போட் பந்தயத்தை நடத்தியது. 2054 வரை இயங்கும் சொத்தில் டேடோனா கடற்கரை நகரத்துடன் குத்தகைக்கு விடப்பட்டதன் படி இந்த வேகப்பாதை நாஸ்கார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயின் அனைத்து நேரத்திலும் வென்ற ஓட்டுநராக உள்ளார், மொத்தம் 34 தொழில்முறை வெற்றிகள் (12-டேடோனா 500 தகுதி பந்தயங்கள்) (7-நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் பந்தயங்கள்) (6-புஷ் கிளாஷ் பந்தயங்கள்) (6-ஐஆர்ஓசி பந்தயங்கள்) (2-பெப்சி 400 ஜூலை பந்தயங்கள்) (1-தி 1998 டேடோனா 500). இந்த பாதை 1959 ஆம் ஆண்டில் நாஸ்கார் நிறுவனர் வில்லியம் "பில்" பிரான்ஸ் சீனியரால் முன்னாள் டேடோனா பீச் சாலை பாடத்திட்டத்தில் நடைபெற்ற பந்தயத்தை நடத்துவதற்காக கட்டப்பட்டது. அவரது வங்கி வடிவமைப்பு அதிக வேகத்தை அனுமதித்தது மற்றும் ரசிகர்களுக்கு கார்களைப் பற்றிய சிறந்த பார்வையை வழங்கியது. 1998 ஆம் ஆண்டில் பாதையைச் சுற்றி விளக்குகள் நிறுவப்பட்டன, இன்று இது மூன்றாவது பெரிய ஒற்றை-ஒளி வெளிப்புற விளையாட்டு வசதியாகும். வேகப்பாதை நான்கு முறை புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, 2004 ஆம் ஆண்டில் இன்ஃபீல்ட் புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் 1978 மற்றும் 2010 ஆம் ஆண்டுகளில் பாதை புதுப்பிக்கப்பட்டது. இந்த பாதை ஆர்லாண்டோவுக்கு வடக்கே 50 மைல் தொலைவில் உள்ளது. நுழைவு பட்டியல் (ஆர்) என்பது புதிய ஓட்டுநர் டிசம்பர் சோதனையை குறிக்கிறது பந்தயத்திற்கு கிட்டத்தட்ட இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு, ஏ. ஆர். சி. ஏ மூன்று நாள் சோதனை அமர்வை கொண்டிருக்கும், இது டிசம்பர் 18,2009 வெள்ளிக்கிழமை முதல் டிசம்பர் 20 ஞாயிற்றுக்கிழமை வரை நீடித்தது. அமர்வுகள் முக்கியமாக சில மணி நேரம் நீடிக்கும். முதல் அமர்வு வெள்ளிக்கிழமை நடைபெற்றது, ஆனால் சீரற்ற வானிலை காரணமாக 35 நிமிடங்கள் மட்டுமே நீடித்தது. முழு வேகத்தில் நான்கு சுற்றுகள் மட்டுமே ஓடிய போதிலும், டானிகா பேட்ரிக் தனது வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக ஒரு பங்கு காரை ஓட்டுவார். அவர் அமர்வில் ஒட்டுமொத்தமாக 12 வது இடத்தைப் பெறுவார். அமர்வின் போது மடியில் செய்த மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க ஓட்டுநர் நரேன் கார்த்திகேயன் ஆவார், அவர் ஃபார்முலா 1 இல் போட்டியிட்ட முதல் இந்திய ஓட்டுநர் ஆவார். கார்த்திகேயன் ஒட்டுமொத்தமாக 17வது இடத்தைப் பிடித்தார். அமர்வின் முடிவில், வென்டுரினி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு வாகனம் ஓட்டும் மைக்கி கைல், 49.804 மடியில், மற்றும் சராசரி வேகத்துடன் வேகமான நேரத்தை அமைத்தார். கில்லைத் தொடர்ந்து அவரது அணி வீரர்களான ஸ்டீவ் ஆர்பின் மற்றும் அல்லி ஓவன்ஸ் ஆகியோர் 2 வது மற்றும் 3 வது இடத்தில் இருந்தனர். மூத்த நாஸ்கார் குழுத் தலைவர் லாரி மெக்ரெய்னால்டின் மகனான 20 வயதான பிராண்டன் மெக்ரெய்னால்ட்ஸ் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜோய் கோல்டர், தனது குடும்ப அணிக்காக வாகனம் ஓட்டி, முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தார். மீதமுள்ள முதல் பத்து பேரில் பிரையன் சிலாஸ், நிக் இக்டால்ஸ்கி, லான்ஸ் ஃபென்டன், கிராண்ட் என்ஃபிங்கர் மற்றும் மாட் லோஃப்டன் ஆகியோர் அடங்குவர். இரண்டாவது அமர்வு சனிக்கிழமையன்று நடைபெறும், அதில் 61 ஓட்டுநர்கள் போட்டியிடுவார்கள். அமர்வைத் தொடங்கியதன் மூலம், மில்கா டுனோ ஒரு ஏ. ஆர். சி. ஏ ரேசிங் சீரிஸ் காரை சோதித்த முதல் ஹிஸ்பானிக் பெண் ஆனார். பேட்ரிக் ஷெல்ட்ரா, தனது குடும்ப அணிக்காக வாகனம் ஓட்டி, 49.502 மடியில் வேகமான நேரத்தையும், சராசரி வேகத்தையும் பதிவு செய்தார். அவரைத் தொடர்ந்து வென்டுரினி அணி வீரர்களான மைக்கி கைல், ஸ்டீவ் அர்பின் மற்றும் அல்லி ஓவன்ஸ் ஆகியோர் முறையே 2 வது, 3 வது மற்றும் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தனர். ஸ்டீவ் பிளாக்பர்ன் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தார். ஜேம்ஸ் பியூஷர், மாட் லோஃப்டன், பாபி கெர்ஹார்ட், ஜோயி கோல்டர் மற்றும் டெர்ரி ஜோன்ஸ் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். மூன்றாவது மற்றும் இறுதி அமர்வு ஞாயிற்றுக்கிழமை நடைபெறும், மேலும் முழு தூரம் செல்லும், 53 ஓட்டுநர்கள் மடியில் ஓடினர். ஆல்ஜையர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக வாகனம் ஓட்டிய ராப் ப்ரெண்ட், 49.250 மடியில் வேகமான நேரத்தையும், சராசரி வேகத்தையும் பதிவு செய்தார். மீண்டும், மைக்கி கைல் இரண்டாவது விரைவான நேரத்தை இடுகையிடுவார், பிரையன் சிலாஸ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அல்லி ஓவன்ஸ் மற்றும் பேட்ரிக் ஷெல்ட்ரா ஆகியோர் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தனர். ஸ்டீவ் ஆர்பின், டெர்ரி ஜோன்ஸ், ஜோயி கோல்டர், ஜேசன் பவுல்ஸ் மற்றும் டானிகா பேட்ரிக் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களில் இடம்பெற்றனர். பயிற்சி மற்றும் தகுதி அதிகாரப்பூர்வ பயிற்சி அமர்வு பிப்ரவரி 4,2010 அன்று நடைபெற்றது, இது கிட்டத்தட்ட ஐந்து மணி நேரம் நீடிக்கும். கடந்த ஆண்டு பந்தய வெற்றியாளரான ஜேம்ஸ் பியூஷர், அமர்வு முழுவதும் மிக விரைவான நேரத்தை அடித்தார், 49.355 மடியில் பதிவு செய்தார், மற்றும் சராசரி வேகம். வென்டுரினி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணியின் சக வீரர்களான மைக்கி கைல் மற்றும் மார்க் தாம்சன் ஆகியோர் 2 வது மற்றும் 3 வது வேகமான நேரங்களை பதிவு செய்தனர். ஒன்பது முறை ஏ. ஆர். சி. ஏ ரேசிங் சீரிஸ் சாம்பியனான ஃபிராங்க் கிம்மல், 8 வது விரைவான நேரத்தை அடித்தார். டேடோனாவில் ஐந்து முறை ஏ. ஆர். சி. ஏ வெற்றியாளரான பாபி கெர்ஹார்ட் ஒட்டுமொத்தமாக 18 வது இடத்தில் இருந்தார். புளோரிடாவைச் சேர்ந்த பேட்ரிக் ஷெல்ட்ரா ஆறாவது வேகமான நேரத்தைப் பெற்றார். "எங்கள் பவர் டிராக் டாட்ஜ் மிகவும் நன்றாக உள்ளது" என்று ஷெல்ட்ரா கூறினார். "இன்று நாங்கள் அதனுடன் அதிகம் விளையாட வேண்டியதில்லை. கார் தானாகவே நன்றாக கையாளுகிறது மற்றும் இன்று நாங்கள் செய்த சிறிய வரைவு, எனக்கு ஒரு புகார் இல்லை. நாங்கள் எட்டாம் மற்றும் பன்னிரண்டாம் தேதிக்கு இடையில் எங்காவது தகுதி பெறப் போகிறோம், நாளை ஆனால் பந்தய நாளுக்கு வாருங்கள், இந்த விஷயத்தை வெல்வதற்கான ஒரு ஷாட் இருக்கப் போகிறது. மிகவும் கடினமாக உழைத்த ஜான் மற்றும் அனைத்து வீரர்களுக்கும் நான் நன்றி சொல்ல வேண்டும். வார இறுதி நாட்களை ஆவலுடன் எதிர்நோக்கியுள்ளேன் "என்றார். அமர்வின் போது பெரும்பாலான ஊடகங்களின் கவனத்தை ஈர்த்த டானிகா பேட்ரிக், ஒட்டுமொத்தமாக 17 வது வேகமான நேரத்தை வெளியிட்டார். "இன்றைய பயிற்சி வெற்றிகரமாக இருந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன்" என்று பேட்ரிக் கூறினார். "நான் அதிக ஓட்டங்கள் எடுத்தபோது #7 GoDaddy.com கார் வலுவாகவும் வசதியாகவும் இருப்பதை உணர்ந்தேன். இந்த நிலையை அடைய நாங்கள் கடுமையாக உழைத்து வருகிறோம், எனவே நாளைய தகுதி ஓட்டம் நன்றாக செல்லும் என்று நம்புகிறோம் ". பேட்ரிக் உடன், ஐந்து பெண் ஓட்டுநர்களும் பயிற்சியின் போது மடியில் இறங்கினர், இதில் 13 வது இடத்தில் இருந்த அல்லி ஓவன்ஸ், 32 வது இடத்தில் இருந்த லெய்லானி முன்டர், 44 வது இடத்தில் இருந்த மில்கா டுனோ, 47 வது இடத்தில் இருந்த ஜெனிபர் ஜோ கோப் மற்றும் 50 வது இடத்தில் இருந்த ஜில் ஜார்ஜ் ஆகியோர் அடங்குவர். தகுதிப் போட்டிகள் பிப்ரவரி 5ஆம் தேதி நடைபெறும். 49.575 நேரத்தை சம்பாதித்து, பீனிக்ஸ் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டும் ஜேம்ஸ் பியூஷரின் சராசரி வேகம் போல் நிலையை எடுக்கும். "நேற்று நாங்கள் வேகமாக இருந்ததால் கார் வேகமாக இருக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும். சுற்றிலும் மாறிவரும் காற்று மற்றவர்களை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. காற்று வீசுவதை நீங்கள் நிச்சயமாக உணர முடியும். நாங்கள் காரை குழப்ப விரும்பவில்லை, எனவே நாங்கள் மகிழ்ச்சியான நேரத்தில் பங்கேற்கப் போவதில்லை. நான் உண்மையில் எந்த வேகப்பாதை பந்தயத்திலும் மகிழ்ச்சியான மணிநேர பயிற்சியை செய்ததில்லை. அந்த நடைமுறையில் அவர்கள் ஓரிரு கார்களை அழிக்க முனைகிறார்கள், நான் அதை ஆபத்தில் வைக்க விரும்பவில்லை ". என்று புஷர் கூறினார். டானிகா பேட்ரிக் உடன் பந்தயத்தில் பங்கேற்பது எப்படி இருந்தது என்பதையும் அவர் விவரிக்கிறார். "அவர் களத்தில் மற்றொரு ஓட்டுநர் மட்டுமே, நீங்கள் அதை அப்படித்தான் பார்க்க வேண்டும். எங்கள் பந்தயத்தில் உள்ள அனைவரும் புத்திசாலிகளாக இருப்பார்கள் என்றும், இந்த பந்தயத்திற்காக எங்களிடம் உள்ள பெரிய பார்வையாளர்களை ஈர்க்க முயற்சிக்கும்போது யாரும் ஓவர் டிரைவ் செய்ய மாட்டார்கள் என்றும் நம்புகிறோம். நேற்று ஓட்டுநர் சந்திப்பின் போது அவர்கள் ஒரு விபத்து வீடியோவை எங்களுக்குக் காட்டினர், அது எங்கள் கவனத்தை ஈர்த்தது. கடந்த ஆண்டு இந்த பந்தயத்தில் எனக்கு முன்னால் 3 அல்லது 4 சிதைவுகள் இருந்ததை என்னால் தவிர்க்க முடிந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன், எனவே இந்த ஆண்டு என் இதயம் அதிக துடிப்புகளைத் தவிர்க்காது என்று நம்புகிறேன் ". டிசம்பர் சோதனை அமர்வுகளில் போட்டியிட்ட 60 ஓட்டுநர்களில் மிக வேகமாக இருந்த மைக்கி கைல், 2 வது இடத்தைப் பெற்றார். "டிசம்பர் சோதனைக்கும் இந்த பந்தய வார இறுதிக்கும் இடையில் நான் என் மனதில் 1000 சுற்றுகளுக்கு மேல் ஓடியிருக்கலாம்" என்று கைல் கூறினார். "நாங்கள் இன்று ஒரு போல் விருதை எதிர்பார்த்தோம், ஆனால் எங்கள் தகுதி டிரா மற்றும் காற்று மற்றும் எல்லாவற்றிலும் இது வேலை செய்தது. ஆஃப் சீசனில் நாங்கள் மிகவும் கடினமாக உழைத்தோம், இந்த தகுதி முடிவு அந்த கடின உழைப்பின் நேரடி விளைவாகும். கார் நன்றாக வரைந்து நன்றாக ஓட்டிச் செல்கிறது, எனவே பந்தயத்தைத் தொடங்க நான் எதிர்நோக்குகிறேன். நாங்கள் அங்கு சென்று சில ஒற்றை கார் ஓட்டங்களை பின்னர் செய்யலாம், ஆனால் நாங்கள் வரைவு செய்ய விரும்பவில்லை. நாங்கள் நேற்று கோப்பை பயிற்சியைப் பார்த்தோம், எங்கள் சிறந்த பகுதியை குழப்புவதற்கான அபாயத்தை நாங்கள் விரும்பவில்லை. அதற்கு எந்த மதிப்பும் இல்லை "என்றார். ஜோயி கோல்டர், தனது குடும்ப அணிக்காக வாகனம் ஓட்டி, 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். "நாங்கள் அனைவரும் கொஞ்சம் விரைவாக இருக்கப் போகிறோம் என்று நினைத்தோம், ஆனால் நாங்கள் ஓடிய விதத்தில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்" என்று கோல்டர் கூறினார். "இது நேற்று எங்கள் பயிற்சி அமர்வுடன் சீராக இருந்தது, எப்போது வேண்டுமானாலும் நீங்கள் சீராக இருக்க முடியும், அது நல்லது. நான் நிச்சயமாக நாளை எதிர்நோக்குகிறேன், ஏனென்றால் எனது கார் தகுதி பெற்றதை விட சிறப்பாக பந்தயத்தில் ஈடுபடும் என்று நான் நினைக்கிறேன்-குறைந்தபட்சம் அதுதான் குறிக்கோள். இன்று பிற்பகுதியில் வரைவு பயிற்சியில் ஒரு சில சுற்றுகளை மட்டுமே நடத்துவோம் ". டகோடா ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் பிரையன் சிலாஸ் ஆகியோர் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தனர். மார்க் தாம்சன், நெல்சன் பிக்வெட் ஜூனியர், பாபி கெர்ஹார்ட், ஜான் வெஸ் டவுன்லி மற்றும் ஸ்டீவ் அர்பின் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களில் இருப்பார்கள். பேட்ரிக் ஷெல்ட்ரா மற்றும் டானிகா பேட்ரிக் இருவரும் 50.059 இன் ஒரே மடியில் நேரத்தைப் பெறுவார்கள். 2009 உரிமையாளர்களின் புள்ளிகளின் அடிப்படையில் ஷெல்ட்ரா 11 வது இடத்தைப் பிடிக்கும். பின்வரும் ஓட்டுநர்கள் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறிவிடுவார்கள்ஃ லான்ஸ் ஃபென்டன், மாட் லோஃப்டன், கிரெக் சர்ஃப், ஸ்காட் ஸ்டென்செல், பிராட் லாயிட், சக் வாக்கர், ஜெரிக் ஜான்சன், கைல் மார்டெல் மற்றும் மைக் ஹோல்ட். தகுதிப் போட்டிக்குப் பிறகு இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வு நடத்த திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் இடைவிடாத மழைக்காலங்களுக்குப் பிறகு, அது ரத்து செய்யப்படும். தொடங்கும் ரேஸ் ரேஸ் சுருக்கம் பந்தயம் அதிகாரப்பூர்வமாக பிப்ரவரி 6 அன்று மாலை 4.30 மணிக்கு EST இல் தொடங்கியது. பியூஷர் மற்றும் கைல் ஆகியோர் களத்தை பச்சைக் கொடிக்கு வழிநடத்துவார்கள். "தி பிக் ஒன்" என்றும் அழைக்கப்படும் பல கார் சம்பவங்களுக்கு, மடியில் ஏழில் முதல் எச்சரிக்கை வந்தது. பில் பெயார்ட் தளர்வான இரண்டு திருப்பங்களுக்கு வருவார், இறுதியில் அவர் வெளிப்புற சுவரில் தலைகீழாக அடிக்க நேரிடும். ஸ்டீவ் பிளாக்பர்ன், எங்கும் செல்ல முடியாத நிலையில், பெயார்ட்டின் காரின் பக்கவாட்டில் மோதிவிடுவார். அவர்கள் மீண்டும் பாதையில் இறங்கும்போது, மேலும் பல கார்கள் குவிந்து கொண்டே இருந்தன. இடிபாடுகளிலிருந்து புகை எழுந்தது, ஓட்டுநர்களுக்கும் கண்காணிப்பாளர்களுக்கும் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியது. இதன் காரணமாக, அதிக ஓட்டுநர்கள் இதில் ஈடுபடுத்தப்படுவார்கள். இந்த சம்பவத்தில் மொத்தம் ஒன்பது ஓட்டுநர்கள் சம்பந்தப்பட்டிருப்பார்கள். மடியில் 17 இல் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கும், ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, எச்சரிக்கை மீண்டும் பறக்கும். டகோடா ஆம்ஸ்ட்ராங் ஒரு டயரை சுழற்றி வீசுவார், இதனால் அவர் புல் வழியாக சுழல நேரிடும். அவர் மீண்டும் பாதைக்கு வரும்போது, அவர் கிரெய்க் கோய்ஸால் டி-எலும்பைப் பெறுவார். ஓட்டுநர்கள் இருவரும் போட்டியில் இருந்து வெளியேறினர். 25-வது சுற்றில் போட்டி மீண்டும் தொடங்கியது. மீண்டும், எச்சரிக்கை இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு வெளிவரும். ஜெஸ்ஸி ஸ்மித் ஒரு டயரை ஊதி, மூன்றாவது திருப்பத்திலிருந்து வெளியே வரும் வெளிப்புற சுவரில் அடிப்பார். இடிபாடுகளைத் தவிர்க்க முயன்ற ஜில் ஜார்ஜ், நான்கு முறை பக்கவாட்டில் செல்வார், இதனால் அவர் வெளிப்புறச் சுவரில் புரட்டப்படுவார். அவரது கார் பலத்த சேதம் அடைந்தது. ஜார்ஜ் தனது சொந்த சக்தியின் கீழ் காரை ஏற முடிந்தது. சேதத்தை சரிசெய்ய பந்தயம் கிட்டத்தட்ட 30 நிமிடங்கள் சிவப்பு கொடி காட்டப்படும். பிட் சாலையில் வெளியே இருந்த பிறகு, பாபி கெர்ஹார்ட் ஜேம்ஸ் பியூஷரிடமிருந்து முன்னிலை பெறுவார், அவர் அனைத்து எச்சரிக்கைகளின் போதும் ஒவ்வொரு மடியில் தலைமை தாங்கினார். புலம் மடியில் 32 இல் மீண்டும் தொடங்கும். நாளின் நான்காவது எச்சரிக்கை வெளிவருவதற்கு முன்பு அவர்கள் சுமார் 10 சுற்றுகள் ஓடுவார்கள், அதில் இரண்டு தனித்தனி சம்பவங்கள் இருந்தன. முதலாவது நிக் இக்டால்ஸ்கியை உள்ளடக்கியது, அவர் தளர்ந்து இரண்டு முறை சுழற்றிய பிறகு. இரண்டாவதாக இரண்டு ஓட்டுநர்கள், ஃபிராங்க் கிம்மல் மற்றும் மைக்கி கைல் ஆகியோர் இருந்தனர். கிம்மலை நெல்சன் பிக்வெட் ஜூனியர் பின்னால் இருந்து சுழற்றுவார், மைக்கி கைல் பிரையன் சிலாஸால் பின்னால் இருந்து சுழற்றப்படுவார். 46 வது மடியில், பாதி புள்ளியைக் கடந்து சிறிது நேரம் கழித்து இனம் மீண்டும் தொடங்கியது. பந்தயம் முழுவதும் கவனத்தை ஈர்த்த ஓட்டுநர் டானிகா பேட்ரிக், ஐந்தாவது எச்சரிக்கையை வெளிப்படுத்தினார். சீன் கார் மற்றும் பிக்வெட் ஜூனியர் ஆகியோர் நான்காவது முறையாக தொடர்பு கொண்ட பிறகு, பேட்ரிக் உட்புற பாதைக்குச் சென்று அதை மூன்று அகலமாக்கினார். பிக்வெட் பின்னர் பேட்ரிக் பாதையிலிருந்து மற்றும் புல் வழியாக கட்டாயப்படுத்தி, இறுதியில் பாதையின் குறுக்கே திரும்பி வந்து சுழற்றுவார். ஆச்சரியம் என்னவென்றால், அவளால் காரை காப்பாற்றவும், சுவரில் அடிப்பதைத் தவிர்க்கவும் முடியும். "நான் கீழே வந்து நேராக புல்லுக்குச் சென்றேன்," புல் பிடிப்பதற்கு நல்லதல்ல "என்று பந்தயத்திற்குப் பிறகு பேட்ரிக் கூறினார். "நான் பாதையில் பக்கவாட்டில் திரும்பி வந்தேன், நான் சக்கரத்திலிருந்து என் கைகளை எடுத்தேன், டோனி ஜூனியர் என்னை மீண்டும் உள்ளே நுழைய கூச்சலிட்டார், எனவே நான் வாயுவை அடித்தேன், பின்னர் அது பிடிபட்டது". பாரி ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு வன்முறை விபத்துக்கு 22 சுற்றுகளுடன் எச்சரிக்கை மீண்டும் வரும். இரண்டாவது திருப்பத்திலிருந்து வெளியே வந்த நெல்சன் பிக்வெட் ஜூனியர், கடைசி இரண்டு எச்சரிக்கைகளுக்கு பொறுப்பான ஓட்டுநர், ஃபிட்ஸ்ஜெரால்டை பின்னால் இருந்து சுழற்றுவார், இதனால் அவர் பந்தயத்தின் உட்புறத்தை நோக்கி சுழற்றுவார். ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் பல முறை புரட்டுவார், இறுதியில் நான்கு டயர்களிலும் ஓய்வெடுக்க வருவார். ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் தனது சொந்த சக்தியின் கீழ் காரில் இருந்து ஏறுவார். களம் 17 சுற்றுகளுடன் மீண்டும் தொடங்கியது. இன்னும் 14 ஓட்டங்கள் உள்ள நிலையில், ஸ்டீவ் ஆர்பின் ஜோய் கோல்டருடன் பக்கத் தொடர்பை ஏற்படுத்துவார், இதனால் அவர் தளர்ந்துவிடுவார். அவர்கள் ஒரு மடியில் இருந்த நெல்சன் பிக்வெட் ஜூனியரைச் சுற்றி வர முயன்றனர். அர்பின் தன்னைத் தானே சரிசெய்ய முயன்றபோது, அவர் மீண்டும் கோல்டருடன் தொடர்பு கொள்வார். அர்பின் கோல்டரை பந்தயப் பாதைக்கு கீழே நகர்த்தி, பிக்வெட்டுடன் பெரிய தொடர்பை ஏற்படுத்தினார். கோல்டர் புல் வழியாக ஓட்டிச் சென்று மீண்டும் பாதையில் செல்ல முயற்சிப்பதால் பிக்வெட் குழி சாலையில் இறங்க முடிந்தது. இறுதியில், எச்சரிக்கை வெளியே வரவில்லை. இன்னும் மூன்று சுற்றுகள் உள்ள நிலையில், மற்றொரு சம்பவம் நிகழும். நிக் இக்டால்ஸ்கியும் டெர்ரி ஜோன்ஸும் ஒன்றன் பின் ஒன்றாகத் தொடர்புகொள்வார்கள், ஜோன்ஸ் இறுதியில் மூன்று முறை வரும் டயரை ஊதினார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அல்லி ஓவன்ஸ் மற்றும் டேரெல் பஷாம் ஆகியோர் நான்கு முறை சுழற்றுவார்கள். இருப்பினும், இரு ஓட்டுநர்களும் சுழலும் போது பந்தய மேற்பரப்புக்கு கீழே இருந்ததால் எச்சரிக்கை வெளிவரவில்லை. பாபி கெர்ஹார்ட் களத்தைத் தடுத்து நிறுத்த முடியும், மேலும் செக்கர்டு கொடியை வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்றார். இது டேடோனாவில் அவரது ஆறாவது வெற்றியாகும், இதனால் அவர் ஏ. ஆர். சி. ஏ ரேசிங் தொடரில் டேடோனாவில் அதிக வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளார். "இந்த திட்டத்தை நாங்கள் பல மாதங்களாக வைத்திருந்தோம்" என்று கெர்ஹார்ட் கூறினார். "நாங்கள் எங்கள் திட்டத்தில் உறுதியாக இருந்தோம், அதைப் பின்பற்றினோம், அது வேலை செய்தது. நாங்கள் சீக்கிரம் பிட் செய்ய விரும்புகிறோம் என்று எங்களுக்குத் தெரியும். ஒரு எச்சரிக்கை இருந்தால் 12 வது மடியில் நாங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருந்தோம். ஆனால் எச்சரிக்கை மடியில் 13 இல் வந்தது, அவர்கள் மடியில் 14 இல் குழிகளைத் திறந்தனர்; அப்போதுதான் நாங்கள் வந்தோம் ". வென்டுரினி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணியின் ஓட்டுநர் மார்க் தாம்சன் 2வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவரது அணி வீரரான ஜான் வெஸ் டவுன்லி 3வது இடத்தைப் பிடித்தார். துருவ வெற்றியாளரான ஜேம்ஸ் பியூஷர் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார், பேட்ரிக் ஷெல்ட்ரா முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தார். டானிகா பேட்ரிக், தனது பங்கு காரில் அறிமுகமாகிறார், ரிக்கி கார்மைக்கேலுடன் ஒரு புகைப்பட முடிவில் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். "பந்தயத்தின் பெரும்பகுதிக்கு நான் அங்கேயே ஹேங்அவுட் செய்து கொண்டிருந்தேன்" என்று பேட்ரிக் கூறினார். "நிறைய மஞ்சள் நிறங்கள் இருந்தன. ஒன்று மற்றும் இரண்டு திருப்பங்களில் நான் கொஞ்சம் தள்ளப்பட்டதைப் போல உணர்கிறேன். நான் மஞ்சள் கோட்டைப் பிடித்துக் கொண்டேன், ஏனென்றால் உங்கள் நிலையை மேம்படுத்த நீங்கள் மஞ்சள் கோட்டிற்குக் கீழே செல்ல வேண்டியதில்லை என்பதை நான் அறிவேன், துரதிர்ஷ்டவசமாக நான் என்னை வெளியே எடுத்தேன். கடைசி இடத்திலிருந்து முதல் ஐந்து இடங்களுக்குச் செல்வதில் நான் மிகவும் உற்சாகமாக இருந்தேன். நான் மிகவும் நன்றாக உணர்ந்தேன், நான் மக்களுடன் அருகருகே சென்றேன். பின்னர் இறுதியில் நான் எட்டாவது ஓட்டத்தில் இருந்தேன், நான் என்ன ஹெக் என்று நினைத்தேன், எனவே நான் வரிசையிலிருந்து வெளியே வந்து உயரமாக ஓடினேன். காரில் உள்ள அனைத்து அடையாளங்களாலும் நான் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டிருப்பதை நீங்கள் காணலாம். GoDaddy.com செவ்ரோலெட் மிகவும் அழகாக இல்லை ". டாமி ஜோ மார்டின்ஸ், பிரையன் சிலாஸ் மற்றும் ஸ்டீவ் அர்பின் ஆகியோர் முறையே முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். ஏ. ஆர். சி. ஏ பிரபலமடைந்தது பந்தயத்தின் போது, ஏ. ஆர். சி. ஏ பல சாதனைகளை முறியடிக்கும். டானிகா பேட்ரிக் பங்கு கார் அறிமுகத்தின் காரணமாக, மொத்தம் 118,000 க்கும் மேற்பட்ட ரசிகர்கள் கலந்து கொண்டனர், இது வரலாற்றில் அதிகம் கலந்து கொண்ட ஏ. ஆர். சி. ஏ பந்தயமாக அமைந்தது. ஏஆர்சிஏவின் வலைத்தளம் 715,721 பக்கக் காட்சிகளைப் பெற்றது, இது அவர்களின் முந்தைய சாதனையை 211,776 உடன் முறியடித்தது. இந்த பந்தயத்திற்கான ஸ்பீட் நெட்வொர்க்கை 24 லட்சம் பார்வையாளர்கள் பார்வையிட்டனர், இது வரலாற்றில் அதிகம் பார்க்கப்பட்ட ஏ. ஆர். சி. ஏ பந்தயமாகும். இதன் காரணமாக, ஏ. ஆர். சி. ஏ ரசிகர்களிடமிருந்து அதிக ஊடக கவனத்தையும் பிரபலத்தையும் பெற்றது. பந்தய ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைக்குப் பிந்தைய பந்தய முடிவுகள் குறிப்புஃ ஓட்டுநர் நிலைகளுக்கு முதல் 10 நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லூகாஸ் ஆயில் ஸ்லிக் மிஸ்ட் 200 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே பிப்ரவரி 2010 இல் அமெரிக்காவில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள் புளோரிடாவில் விளையாட்டுகளில்