Naval Base Melbourne
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மெல்போர்னில் உள்ள அமெரிக்க கடற்படைத் தளமாக மெல்போர்ன் கடற்படைத் தளம் இருந்தது. 1941 பிலிப்பைன்ஸ் படையெடுப்புக்குப் பிறகு மெல்போர்ன் கடற்படைத் தளம் தென்மேற்கு பசிபிக் பகுதி கட்டளைத் தலைமையகமாக மாறியது. ஜெனரல் டக்ளஸ் மேக்ஆர்தர், பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து தப்பிய பிறகு, 1942 மார்ச் 21 அன்று அவர் வந்த பிறகு தனது தலைமையகத்தை நிறுவினார். தென்மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் உள்ள அனைத்து நேச நாட்டுப் படைகளின் தலைமைத் தளபதியாக மெக்ஆர்தர் நியமிக்கப்பட்டார். அமெரிக்க கடற்படை தளபதி வைஸ் அட்மிரல் ஹெர்பர்ட் எஃப். லியரி தலைமையில் மெல்போர்ன், நேசக் கடற்படைப் படைகள் தென்மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் ஒரு தலைமையகத்தையும் அமைத்தது. மெல்போர்னில் உள்ள 401 காலின்ஸ் தெருவில் உள்ள வெற்று அறங்காவலர் நிர்வாகக் கட்டிடத்தை தலைமையகத்திற்கு மேக்ஆர்தரும் லியரியும் பயன்படுத்தினர். மெல்போர்ன் துறைமுகத்தில் நல்ல கடற்படை நங்கூரம் மற்றும் துறைமுகங்கள் இருந்தன. ஆஸ்திரேலியாவின் பிரிஸ்பேன், பிரிஸ்பேன் கடற்படைத் தளத்தில் ஒரு புதிய கடற்படைத் தளம் கட்டப்பட்டது, தலைமையகம் ஜூலை 1942 இல் பிரிஸ்பனுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1941 இல் மணிலா கடற்படைத் தளம் இழக்கப்பட்டதால், ஜப்பான் பேரரசின் முன்னேற்றங்களுக்கு பதிலடி கொடுக்க அமெரிக்க கடற்படைக்கும் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கும் பாதுகாப்பான தென்மேற்கு பசிபிக் துறைமுகம் தேவைப்பட்டது. வடக்கு ஆஸ்திரேலிய துறைமுகங்கள் ஜப்பானின் நீண்ட தூர குண்டுவீச்சு விமானங்களின் எல்லைக்குள் இருந்தன. 19 பிப்ரவரி 1942 அன்று டார்வின் மீது குண்டு வீசப்பட்டது, மேலும் ஒரு தெற்கு துறைமுகம் தேவை என்பதை நிரூபித்தது. தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள மெல்போர்ன், தற்போதைய அல்லது எதிர்கால தாக்குதல்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது. மெல்போர்னில் தற்போதுள்ள துறைமுக வசதிகள் எதிர்கால நடவடிக்கையை நடத்துவதற்கு போதுமானதாக இருந்தன. அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் அமெரிக்க இராணுவக் கப்பல்களை இறக்குவதற்கும் ஏற்றுவதற்கும் உதவ உள்ளூர் பொதுமக்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். ஜப்பான் ஆஸ்திரேலியா மீது படையெடுக்கத் திட்டமிட்டது, ஆனால் பவளக் கடல் போரில் ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்குப் பிறகு ஜப்பான் இந்த திட்டங்களை ரத்து செய்தது. எஸ்எஸ் தலைவர் கூலிட்ஜ் மற்றும் பிப்ரவரி 1,1942 அன்று தளத்திற்கும் ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் பொருட்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளுடன் மெல்போர்னுக்கு வந்தார். இந்தக் கப்பலில் துருப்புக்களும், பி-40 கப்பல்களும் இருந்தன. குழுவின் தலைவர்கள் சில நேரங்களில் "ரிமம்பர் பேர்ல் ஹார்பர்" (ஆர். பி. எச்) குழு அல்லது ஆர். பி. எச் ஊழியர்கள் என்று அழைக்கப்பட்டனர். இப்போது கைப்பற்றப்பட்ட அல்லது ஆபத்தான பசிபிக் துறைமுகங்களுக்குச் சென்றுகொண்டிருந்த பிற கப்பல்கள் மெல்போர்னுக்கு வந்தன. மெல்போர்ன் 1942 கான்வாய்களுக்கான மேடை இடமாக மாறியது. ஜூலை 16,1942 அன்று எஸ். எஸ். மாட்சோனியா துருப்புக்களுடன் மெல்போர்னுக்கு வந்தார், பெரும்பாலானோர் கேம்ப் மர்ஃபியில் முகாமிட்டனர். மெல்போர்ன் கிரிக்கெட் மைதானம் கேம்ப் மர்பி என்று அழைக்கப்படும் அமெரிக்க மற்றும் ஆஸ்திரேலிய துருப்புக்களின் அரங்கிற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. யு. எஸ். எஸ் வெஸ்ட் பாயிண்ட் (ஏ. பி-23) கேம்ப் மர்ஃபிக்கு மேலும் துருப்புக்களுடன் செப்டம்பர் 4,1942 அன்று வந்தது. அமெரிக்க இராணுவம் மெல்போர்னில் உள்ள விக்டோரியா பாறைகளில் ஒரு முகாமை அமைத்தது. மேக்ஆர்தர் தனது தலைமையகத்தை முதலில் ஹோட்டல் ஆஸ்திரேலியாவில் நிறுவினார். மே 1942 இல் பவளக் கடல் போர் மற்றும் ஜூன் 1942 இல் மிட்வே போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்க கடற்படையும் இராணுவமும் பின்னர் அதன் தலைமையகத்தை ஜூலை 1942 இல் பிரிஸ்பேன் கடற்படைத் தளத்திற்கு மாற்றின. பசிபிக் போர் போர்களுக்குப் பிறகு மெல்போர்ன் அமெரிக்க துருப்புக்களுக்கு ஓய்வு மற்றும் மீட்பு இடமாகவும் மாறியது. 1 வது மரைன் பிரிவு, 865 அதிகாரிகள் மற்றும் 17,335 ஆண்கள், மெல்போர்னில் ஓய்வெடுத்தனர், குவாடல்கானல் போர் 12 ஜனவரி 1943 அன்று யு. எஸ். எஸ் வெஸ்ட் பாயிண்டில் (ஏபி-23) வந்த பிறகு, யு. எஸ். எஸ் பாக்லியால் (டிடி-386) பாதுகாக்கப்பட்டது. கேம்ப் ராபின்சன், கேம்ப் மர்பி, கான்வலெசன்ட் கேம்ப் பெல், கேம்ப் பால்கோம், மவுண்ட் மார்தா மற்றும் பல்லாரட் ஆகிய இடங்களில் ஓய்வு முகாம்கள் இருந்தன. மெல்போர்ன் கடற்படைத் தளம் போருக்குப் பிறகு மூடப்பட்டது. அமெரிக்காவின் ஜீலாங்கில் உள்ள மெல்போர்னுக்கு அருகிலுள்ள ஜீலாங் கிடங்கு ஒரு புதிய வெடிமருந்து கிடங்கை கட்டியது. 1942 ஜனவரி 27 அன்று மெல்போர்னில் இருந்து புறப்பட்ட ஒரு கான்வாயில் இறந்த அமெரிக்க இராணுவத்தின் 453 வது ஆர்ட்னன்ஸ் கம்பெனி குழு உறுப்பினரின் நினைவாக ஜீலாங் டிப்போ பின்னர் கேன் வெடிமருந்து டிப்போ என்று பெயரிடப்பட்டது. அவரது கப்பலான டான் ஐசிட்ரோ, மணிலாவில் உள்ள கொரெகிடோருக்கு அங்குள்ள துருப்புக்களுக்கு உதவுவதற்காக சென்று கொண்டிருந்தார். ஆனால் வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவில், அவரது கப்பல் டார்வினுக்கு வடக்கே உள்ள பாத்ஹர்ஸ்ட் தீவில் தாக்கப்பட்டு தரையிறக்கப்பட்டது. டார்வினில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய மருத்துவமனையில் கேன் இறந்தார். கேன் வெடிமருந்து கிடங்கு 25 வது ஆயுத நடுத்தர பராமரிப்பு நிறுவனத்தால் நடத்தப்பட்டது. விமான எதிர்ப்பு ஆயுத பயிற்சி மையத்தைக் கொண்டிருந்த டௌன்ஸ்வில்லே கடற்படை பிரிவு தளத்துடன் இந்த கிடங்கு வேலை செய்தது. போருக்குப் பிறகு மூடப்பட்ட இந்த கிடங்கு இன்றும் கைவிடப்பட்டுள்ளது. மெல்போர்ன் புறநகர்ப் பகுதிகளில் சிறிய பணிமனைகள் கட்டப்பட்டனஃ சீமோர், லாவர்டன் மற்றும் கென்சிங்டன். ரோவில்லில் உள்ள ரோவில்லே பயிற்சி முகாம், அமெரிக்க கடற்படையின் ஆதரவுடன் மே 1943 இல் கட்டப்பட்டது. முதல் கடற்படையினர் முகாமில் பயிற்சி பெற்றனர். கள பயிற்சிகளில் பயிற்சி பெற்ற கடற்படையினர் நேரடி மேல்நிலை துப்பாக்கிச் சூடு, இயந்திர துப்பாக்கி பயன்பாடு மற்றும் மோட்டார் பயன்பாடு ஆகியவற்றில் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர். இந்த முகாம் சீபீ 19வது பட்டாலியனால் கட்டப்பட்டது. 19 வது பட்டாலியன் 17 வது மரைன் இன்ஜினியரிங் ரெஜிமென்ட்டுக்கு சில கனரக உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஆசிரியர்களாகவும் இருந்தனர். ஜூலை 1943 இல் 17 வது மரைன்களின் 3 வது பட்டாலியன் கெய்ர்ன்ஸ் கடற்படைத் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 7வது மரைன்கள், 1வது பட்டாலியன் மற்றும் 11வது மரைன்களின் 4வது பட்டாலியன் புறப்பட்ட பிறகு இந்த முகாம் 30 செப்டம்பர் 1943 அன்று மூடப்பட்டது. முகாமின் பெரும்பகுதி இப்போது ஒரு முக்கிய மின் முனைய நிலையம் மற்றும் ஸ்டட் பூங்காவாக உள்ளது. முகாமில் இருந்தது. போர் முகாம்களின் கைதி 1944 ஆம் ஆண்டில் போர் கைதி முகாமில், ரோவில்லே பி. ஓ. டபிள்யூ விடுதி, அந்த வீட்டில் 300 இத்தாலிய கைதிகள் கட்டப்பட்டனர். 1945 ஆம் ஆண்டில் இந்த இடத்தில் ஒரு சிறிய மருத்துவமனை கட்டப்பட்டது. இத்தாலியின் ஃபைரென்ஸைச் சேர்ந்த இத்தாலிய காலாட்படை வீரர் தனியார் ரோடால்போ பார்டோலி தப்பிக்க முயன்றார், 1946 மார்ச் 29 அன்று சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். பி. ஓ. டபிள்யூ முகாம் 1946 இல் மூடப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில் டாடுராவில் முகாம்களும், டாடுராவில் இரண்டு முகாம்களும், ஜெர்மன் மற்றும் இத்தாலியர்களுக்கான ருஷ்வொர்த்தில் இரண்டு முகாம்களும் கட்டப்பட்டன. மெல்போர்ன் கான்வாய் எம்எஸ்-5 பிப்ரவரி 22,1942 அன்று மெல்போர்னில் இருந்து புறப்பட்டது. நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளை வலுப்படுத்துவதே இந்த படையின் குறிக்கோளாக இருந்தது. பயணத்தின் போது மூழ்கியிருந்த கர்டிஸ் பி-40 வார்ஹாக் விமானத்துடன் எம். எஸ். சீ விட்ச், எச். எம். ஏ. எஸ் கட்டூம்பா, எம். வி. டன்ட்ரூன், யு. எஸ். ஏ. டி வில்லார்ட் ஏ. ஹோல்ப்ரூக் மற்றும் யு. எஸ். எஸ் லாங்லி (சி. வி-1) ஆகியவை இந்தக் குழுவில் அடங்கும். யு. எஸ். எஸ் விப்பிள் (டிடி-217) மற்றும் யு. எஸ். எஸ் எட்ஸால் (டிடி-219) ஆகியவை கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக கான்வாயில் இணைந்தன. வில்லார்ட் ஏ. ஹோல்ப்ரூக் என்ற துருப்பு கப்பல் அமெரிக்க இராணுவத்தின் 35வது மற்றும் 51வது தேடுதல் குழுக்களைக் கொண்டிருந்தது. ஜப்பான் பேரரசு இரண்டு என்ஜின் கொண்ட கடற்படை தரைத் தாக்குதல் விமானங்களும் ஆறு போராளிகளும் பிப்ரவரி 27 அன்று திலட்ஜாபில் இருந்து 74 மைல் தொலைவில் உள்ள கான்வாய் மீது தாக்குதல் நடத்தினர். லாங்லியைச் சேர்ந்த பதினாறு பேர் இறந்தனர். யு. எஸ். எஸ் பெக்கோஸ் (ஏ. ஓ-6) லாங்லியில் தப்பிப்பிழைத்த சிலரை அழைத்துச் சென்றது. துருப்புக்கள் மற்றும் கர்டிஸ் பி-40 வார்ஹாக் கொண்ட கப்பல்களின் கான்வாய் பிப்ரவரி 1,1942 அன்று மெல்போர்னை அடைந்து பிப்ரவரி 2 அன்று பெர்த்துக்கு புறப்பட்டது. கான்வாய் இந்தியாவுக்குச் செல்லவிருந்தது, ஆனால் பிலிப்பைன்ஸ் படையெடுப்பு காரணமாக, கான்வாய் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்குத் திரும்பியது. 1942 பிப்ரவரி 26 அன்று, டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 6814 இன் கப்பல்கள், ஏழு போக்குவரத்துக் கப்பல்களுடன் மெல்போர்ன் துறைமுகத்திற்கு வந்தன. பல்லாரட், பெண்டிகோ, டார்லி, ராயல் பார்க் மற்றும் மெல்போர்ன் ஆகிய நகரங்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் முகாம்களில் தங்கியிருந்தார். பல ஆஸ்திரேலியர்கள் தங்கள் வீடுகளைத் திறந்து, துருப்புக்கள் வீட்டில் சமைத்த உணவை உட்கொண்டனர். பணிக்குழு மீண்டும் ஏற்றப்பட்டு மார்ச் 6 அன்று நியூ கலிடோனியாவுக்கு புறப்பட்டது. வழக்கமான கான்வாய்கள் ஒவ்வொன்றும் நியூகேஸில் முதல் மெல்போர்ன் மற்றும் அடிலெய்ட் வரை ஜூன் 1942 முதல் டிசம்பர் 1943 வரை 150 கான்வாய்களுடன், ஓ. சி என்று அழைக்கப்படும் தலைகீழ் பயணத்துடன் ஒரு குறியீட்டுடன் தொடங்கப்பட்டன. ஜப்பானிய படையெடுப்பை எதிர்கொள்ளும் பிரிட்டிஷ் தலைமையிலான படைகளுக்கு ஆதரவளிக்க மெல்போர்னில் இருந்து சிங்கப்பூருக்கு எம். எஸ். என்ற கான்வாய் ஜனவரி 1942 முதல் மார்ச் 1942 வரை ஓடியது. கான்வாய் பி. வி. மெல்போர்னில் இருந்து டௌன்ஸ்வில்லே வரை செப்டம்பர் 1943 முதல் அக்டோபர் 1943 வரை ஓடியது. மெல்போர்னில் உள்ள சில கப்பல்கள்ஃ USS ஜெனரல் H. W. பட்னர் (AP-113), USS மவுண்ட் வெர்னான் (AP-22), USS விக்டோரியா (AO-46), USS ஜெனரல் ஜார்ஜ் எம். ராண்டல் (AP-115), SS அமெரிக்கா (1939), USS ஜெனரல் W. A. மான் (AP-112), USS அல்தமாஹா (CVE-18), USS ஜெனரல் ஜான் போப் (AP-110), USS சூசன் பி. அந்தோனி (AP-72), USS யுமா (AT-94), USS பீனிக்ஸ் (CL-46), USS ஜெனரல் W. F. ஹேஸ் (AP-246), SS ஜனாதிபதி கிளீவ்லேண்ட் (1920), USS ஜெனரல் A. W. கிரீலி (AP-141), USS அட்மிரல் W. கடற்படை புலனாய்வு மையம் கேஸ்ட் என்பது கடற்படைத் தளமான காவைட்டில் உள்ள கடற்படை புலனாய்வு மையமாக இருந்தது. பிலிப்பைன்ஸின் வீழ்ச்சியுடன் இந்த மையம் மணிலாவின் கடற்படைத் தளமான கொரெகிடோர் தீவுக்கு மாற்றப்பட்டது. மணிலா வீழ்ச்சியடைந்த பிறகு 1942 ஏப்ரல் 8 அன்று அமெரிக்க கடற்படை கிரிப்டாலஜிஸ்டுகள் மற்றும் பிற கடற்படை புலனாய்வு பணியாளர்கள் கொரெகிடோர் தீவில் இருந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். கொரெகிடரில் இருந்த அனைத்து துருப்புக்களும் வெளியேற்றப்படவில்லை, பலர் போர்க் கைதிகளாகவும், பதான் மரண அணிவகுப்பின் ஒரு பகுதியாகவும் மாறினர். இந்தக் குழு மெல்போர்னில் கடற்படை புலனாய்வு மையத்தை அமைத்தது. CAST அணி மெல்போர்னில் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை கோட் பிரேக்கர்களில் இணைந்தது. இந்த இரண்டு பிரிவுகளும் மெல்போர்னில் உள்ள ஃப்ளீட் ரேடியோ யூனிட்டாக மாறியது. குறைந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்த அலகு ஆர்தர் தெருவில் உள்ள மான்டேரி ஆப்ட்ஸ் மற்றும் மூராபின் டவுன் ஹாலில் அமைந்துள்ளது. 1940 முதல் கடற்படை தகவல் தொடர்பு அலுவலகத்தின் அமெரிக்க கடற்படை தகவல் தொடர்பு பாதுகாப்பு பிரிவு, சில ஜப்பானிய தகவல் தொடர்பு சைஃபர்கள் மற்றும் குறியீடுகளை டிகோட் செய்ய முடிந்தது. மார்ச் 1942 வாக்கில் இந்த மையத்தால் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் கடற்படை கோட் புக் டி, (அமெரிக்க கடற்படை லேபிள் "ஜே. என்-25 பி") இன் 15 சதவீதம் வரை புரிந்துகொள்ள முடிந்தது. 1942 மே மாதத்திற்குள் ஜப்பானின் கடற்படை அனுப்பிய ஆர். ஓ குறியீட்டில் 85 சதவீதம் வரை அமெரிக்க கடற்படை டிகோடிங் செய்து கொண்டிருந்தது. ஃப்ளீட் ரேடியோ யூனிட் ரேடியோ ஸ்டேஷன் கடற்படைத் தளமான மெல்போர்ன் அடிலெய்ட் ஆற்றில் உள்ள ஃப்ளீட் ரேடியோ யூனிட் ரேடியோ ஸ்டேஷன் என்ற தொலைதூர இடுகையை ஆதரித்தது. இந்த இடுகை யு. எஸ். என் துணை வானொலி நிலையம் அடிலெய்ட் நதி மற்றும் யு. எஸ். என்று அழைக்கப்பட்டது. கடற்படை இணைப்பு, கடற்படை வானொலி பிரிவு, கடற்படை 136. இது கடற்படை புலனாய்வு மையத்திற்காக அமெரிக்காவின் ஏழாவது கடற்படையின் கீழ் இயக்கப்பட்டது மற்றும் மார்ச் 1943 இல் திறக்கப்பட்டது. கடற்படை புலனாய்வு மையத்திற்கு ஒரு டெலிபிரிண்டர் லைன் இயக்கப்பட்டது, இதனால் எடுக்கப்பட்ட தகவல்கள் கடற்படை புலனாய்வு மையத்திற்கு விரைவாகப் பெறப்படலாம். ஒரு டிஏபி-3 எச்எஃப்டிஎஃப் நிறுவப்பட்டது, ஒரு ரேடியோ டைரக்ஷன் ஃபைண்டிங் சிஸ்டம் அல்லது ரேடியோ டைரக்ஷன் ஃபைண்டர் (ஆர்டிஎஃப்). போருக்குப் பிறகு இந்த இடம் கைவிடப்பட்டது. கடற்படை தபால் அலுவலக எஃப். பி. ஓ. ஆஸ்திரேலியாவின் அடிலெய்ட் ஆற்றில் உள்ள எஸ்எஃப்179 ஆகும். ஃப்ளீட் ரேடியோ யூனிட் ரேடியோ ஸ்டேஷன் கடற்படைத் தளமான டார்வினால் ஆதரிக்கப்பட்டது. விமான நிலையங்கள் அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் பிற கிளைகள் மெல்போர்னில் தற்போதுள்ள விமான நிலையங்களை ஓரளவு பயன்படுத்தினஃ துல்லமாரின் விமான நிலையம் இப்போது மெல்போர்ன் விமான நிலையம் எஸ்ஸெண்டன் விமான நிலையம் இப்போது மெல்போர்ன் எஸ்ஸெண்டன் விமான நிலையம் அவலோன் விமான நிலையம் ஜீலாங் டிப்போ பல்லாரட் விமான நிலையம் இப்போது பல்லாரட் விமான நிலையம் ஆர்ஏஏஎஃப் பேஸ் பாயிண்ட் குக் விமான நிலையம் 20 கிமீ (மெல்போர்னில் இருந்து 12 மைல்), மேலும் பாயிண்ட் குக்கில் உள்ள ஆர்ஏஏஎஃப் அருங்காட்சியகம் உள்ளது. காமன்வெல்த் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் விமானங்களை உருவாக்கியது மற்றும் அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களில் அமெரிக்காவிலிருந்து வரும் பெட்டி விமானங்களை மீண்டும் இணைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. விமான உற்பத்தித் துறை மெல்போர்ன் விமானத்தை உருவாக்கியது. விமான நிலையங்களை கோடிட்டுக் காட்டுவதுஃ லேக் போகா, விக்டோரியா சீப்ளேன் தளமான வாங்கரட்டா விமான நிலையம் வெர்ரிபி ஏர்ஃபீல்ட் மெல்போர்ன் போர் மெல்போர்னில் பெரும்பாலான மக்கள் மெல்போர்னுக்கு அமெரிக்க வருகையை வரவேற்றாலும், ஆஸ்திரேலிய துருப்புக்கும் அமெரிக்க துருப்புக்கும் இடையிலான பிரச்சினைகள் 1942 இல் உச்சத்தை எட்டின, இது டிசம்பர் 1,1942 அன்று மெல்போர்ன் போர் என்று அழைக்கப்பட்டது. மெல்போர்ன் போர் ஆஸ்திரேலிய துருப்புக்களுக்கும் அமெரிக்க துருப்புக்களுக்கும் இடையிலான ஒரு சிறிய கலவரமாகும். 1943 பிப்ரவரி 6 அன்று பிரிஸ்பேன், போண்டி, ஜனவரி 1944 இல் பெர்த் மற்றும் ஏப்ரல் 1944 இல் ஃப்ரீமாண்டில் ஆகிய இடங்களில் கலவரங்கள் நடந்தன. போரின் போது மன உறுதியை நிலைநிறுத்த வேண்டிய அவசியம் காரணமாக இந்த நிகழ்வு குறித்து ஒரு செய்தி இருட்டடிப்பு ஏற்பட்டது. போருக்குப் பிறகு ஜப்பான் தினத்தை வென்ற பிறகு தளம் மூடப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை ஆபரேஷன் மேஜிக் கார்பெட்டில் துருப்புக்களை வீட்டிற்கு அழைத்துச் செல்லத் தொடங்கியது. வெண்டூரி ஏரிக்கு அருகிலுள்ள பல்லாரட் தோட்டத்தில் ஒரு குறிப்புக் கல்வெட்டு உள்ளதுஃ "ஒரு மரம் நாள் முழுவதும் கடவுளைப் பார்த்து, பிரார்த்தனை செய்ய தனது இலைக் கைகளை உயர்த்துகிறது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் 1 வது கடல் பிரிவு. இந்த மரம் 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அமெரிக்க கடற்படைக்கும் பல்லாரட் குடிமக்களுக்கும் இடையே அவர்கள் தங்கியிருந்தபோது நிறுவப்பட்ட நட்பை நினைவுகூரும் வகையில் உள்ளது "ரோவில்லின் ஸ்டட் பூங்காவில் ரோவில்லே முகாம் மற்றும் 1944 இத்தாலிய போர் கைதி முகாமின் இடத்தைக் குறிக்கும் ஒரு அடையாளமாகும். மெல்போர்னில் உள்ள நினைவு ஆலயம். மெல்போர்ன் ஹோலோகாஸ்ட் அருங்காட்சியகம் விக்டோரியாவின் எல்ஸ்டெர்ன்விக்கில் உள்ளது, இது 1984 இல் திறக்கப்பட்டது. மெல்போர்னுக்கு தெற்கே உள்ள தியாபில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய தேசிய விமானப் போக்குவரத்து அருங்காட்சியகம். மெல்போர்னுக்கு தெற்கே உள்ள தியாபில் உள்ள பழைய விமான நிறுவன அருங்காட்சியகம். மேலும் காண்க கடற்படைத் தளம் அடிலெய்ட் அமெரிக்க கடற்படை மேம்பட்ட தளங்கள் கிழக்கு பகுதி கட்டளை (ஆர். ஏ. ஏ. எஃப்) எச். எம் கடற்படை கப்பல்துறை வில்லியம்ஸ்டவுன் அமெரிக்க கடற்படைத் தளம் ஆஸ்திரேலியா வெளிப்புற இணைப்புகள் யூடியூப் இரண்டாம் உலகப் போர் மெல்போர்னுக்கு வந்தபோது பிப்ரவரி 26,1942 அன்று யூடியூப் ஆஸ்திரேலியாவில் (1942) யூடியூப் விஷன்ஸ் எபிசோட் 71: போர்க்கால மெல்போர்னில் அமெரிக்க கடற்படையினர் 1942 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படை 1942 இன் மூடப்பட்ட நிறுவல்கள் ஆஸ்திரேலிய கடற்படைத் தளமான மெல்போர்னில்