Hardivillers-Breteuil narrow gauge railway
ஹார்டிவில்லர்ஸ்-ப்ரெட்டுவில் குறுகிய ரயில் பாதை என்பது பிரான்சின் வடக்கே சுமார் நீளமான ஒரு கேஜ் தொழில்துறை ரயில் பாதை ஆகும். இது ஹார்டிவில்லர்ஸில் உள்ள பாஸ்பேட் குவாரிகள் மற்றும் தொழிற்சாலையிலிருந்து ரூ டி கிரெவெசூர் (டி 930) வழியாக பிரெட்டுவில் உள்ள ரயில் நிலையத்தில் உள்ள க்வாய் டெஸ் பாஸ்பேட்ஸ் என்ற ஏற்றுதல் வளைவு வரை ஓடியது. ரயில்வே செயல்பாடு குவாரிகளில், பிரித்தெடுக்கப்பட்ட தாதுக்களை தாது சலவை ஆலை மற்றும் பாஸ்பேட் தொழிற்சாலைக்கு கொண்டு செல்வதற்காக வி-ஸ்கிப் லாரிகளை இழுக்க குதிரைகள் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்பட்டன. நான்கு சக்கர கார்பெட் நீராவி என்ஜின் N° 356/1882 மற்றவற்றுடன், சுமார் 4 கிமீ நீளமுள்ள, பெரும்பாலும் நிலையத்திற்கு நேராக செல்லும் பாதையில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது 25 நவம்பர் 1881 அன்று அதன் முதல் உரிமையாளர் எம். டி. ஏஞ்சிகோர்ட்டிற்கு செகண்டட் என்ற பெயரில் வழங்கப்பட்டது மற்றும் 1927 ஆம் ஆண்டில் பிரெட்டுவில் உள்ள எடேபிளிஸ்மென்ட்ஸ் பி. லைனெட்டுக்கு வந்தது. 1903 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 12 ஆம் தேதி பிரெஸ்ட்டில் உள்ள தொழில்முனைவோர் கார்டெட்டுக்கு மிரெல்லே என்ற பெயரில் கார்பெட்-லூவெட் நீராவி என்ஜின் என் ° 956/1903 வழங்கப்பட்டது, இது 1927 ஆம் ஆண்டில் எடேபிளிஸ்மென்ட்ஸ் பி. லைனெட்டுக்கும் வந்தது. குவாரிகள் ஹார்டிவில்லர்ஸ் மற்றும் ப்ரெட்டுவில் இடையே உள்ள பகுதியில் பல குவாரிகள் இருந்தன. பிகார்டு பீடபூமியின் சுண்ணாம்பு வயல்களில் திறந்த குழிகள் மற்றும் ஆழமான சுரங்கப்பாதைகளில் சுமார் 1887 முதல் 1972 வரை பாஸ்பேட் சுரங்கம் தோண்டப்பட்டது. மூடப்பட்டதிலிருந்து, முன்னோடி தாவரங்கள் அங்கு வளரவும், கெட்டுப்போன குவியல்களை மீண்டும் காலனித்துவப்படுத்தவும் முடிந்தது. முன்னோடி கட்டத்திலிருந்து, ஸ்கிரீ சரிவுகள் மற்றும் சுண்ணாம்பு பாறைகள் ஹாக்வீட் ஆக்ஸ்டாங் மற்றும் கார்லைன் திஸ்டில் ஆகியவற்றால் அதிகமாக வளர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கட்லீஃப் கெமோமாண்டர் மற்றும் குறைந்த வெண்ணெய் மற்றும் முட்டைகள் (லினாரியா சூபினா) சுண்ணாம்பு ஸ்கிரீ சரிவுகளில் வளர்கின்றன. பழைய, மறு நடவு செய்யப்பட்ட பகுதிகளில், மஹாலேப் செர்ரி, தங்க மழை மற்றும் வைபர்னம் புதர்கள் வளரும். நீல மணிகள் கொண்ட ஒரு கடற்கரைக் காடு இறுதியில் களிமண் பீடபூமிகளில் உருவாகிறது. பாஸ்பேட் தொழிற்சாலை சொசைட்டி டெஸ் எடேபிளிஸ்மென்ட்ஸ் பி. லைனெட் ஹார்டிவில்லர்ஸில் ஒரு பாஸ்பேட் தொழிற்சாலையை இயக்கியது. பி. லைனெட்டின் கூட்டு உரங்களில் உள்ள கரிம நைட்ரஜன் குறிப்பாக தாவரங்களால் நன்கு உறிஞ்சப்படுகிறது என்று அது விளம்பரப்படுத்தியது, தவறாக கலக்கப்பட்ட உரங்கள் ஒழுங்கற்ற முடிவுகளுக்கு வழிவகுத்தன என்பதை சுட்டிக்காட்டியது. ஹார்டிவில்லர்களில் பயன்படுத்தப்படும் உற்பத்தி முறைகளுக்கு நன்றி, பி. லைனெட்டின் கலப்பு உரங்களுடன் இதுபோன்ற எதுவும் இல்லை. நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, விவசாயத்திற்கான பாஸ்பேட்டுகள் (ஓயிஸ் துறையின் பாஸ்பேட் சுண்ணாம்பு) சோம் துறையின் பாஸ்பேட்டுகளைப் போலவே உர விளைவைக் கொண்டிருந்தன. சந்தைப்படுத்தலுக்காக, ரயில் நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள க்வாய் டெஸ் பாஸ்பேட்டுகளில் பாஸ்பேட்டுகள் நிலையான-கேஜ் சரக்கு ரயில்களில் ஏற்றப்பட்டன. புவியியல் 1892 ஆம் ஆண்டில், ஹார்டிவில்லர்களின் பாஸ்பேட் சுண்ணாம்பு டுல்லன்ஸை விட புவியியல் ரீதியாக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது என்பது அறிவியல் ரீதியாக நிரூபிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அதில் காணப்படும் புதைபடிவங்கள் வேறுபட்டவை. பிரான்சில் கிராண்ட் எஸ்ட் 600 மிமீ கேஜ் ரயில்வேயில் ரயில்வே கோடுகள்