Pacific Maritime Security Program
பசிபிக் கடல்சார் பாதுகாப்புத் திட்டம் என்பது திமோர்-லெஸ்டே, பிஜி, பலாவ், கிரிபட்டி மற்றும் டோங்கா போன்ற அண்டை பசிபிக் தீவு நாடுகளுக்கு உதவ ஆஸ்திரேலியாவால் தொடங்கப்பட்ட ஒரு திட்டமாகும். இந்தத் திட்டத்தில் துறைமுக வசதிகளின் பராமரிப்பு, பயிற்சி மற்றும் 21 பாதுகாவலர்-வகுப்பு ரோந்து படகுகளை மாற்றுவது ஆகியவை அடங்கும். பிராந்திய பாதுகாப்பு குறித்த 2018 போ பிரகடனத்தின் கீழ் இந்த திட்டம் தொடங்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் வலைத்தளத்தின்படி, இந்த திட்டம் பசிபிக் பிராந்திய கடல்சார் பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது பழைய பசிபிக் ரோந்து படகு திட்டத்தின் தொடர்ச்சியாகும். 30 ஆண்டுகளில் ஒதுக்கப்பட்ட செலவு $2 பில்லியன் ஏ. யூ. டி ஆகும், இதில் கப்பல் கட்டுதல், பிராந்தியத்தின் வான்வழி கண்காணிப்பு மற்றும் பல்வேறு நாடுகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்புகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். 12 பசிபிக் நாடுகளுக்கு 21 கார்டியன்-வகுப்பு ரோந்து படகுகளை வழங்க ஆஸ்திரேலியா உறுதியளித்துள்ளது, இவை 2018 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. 2022 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இதுபோன்ற 15 கப்பல்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. தாக்கங்கள் மற்றும் விமர்சனங்கள் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படையின் ஒரு கட்டுரையின்படி, பி. எம். எஸ். பி மற்றும் அதன் முன்னோடியான பசிபிக் ரோந்து படகு திட்டம் (பிபிபிபி) பல்வேறு பசிபிக் நாடுகளின் பெரிய பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலங்கள் மற்றும் அவற்றை ஒழுங்காக கண்காணிக்கும் திறன் இல்லாததால் உருவாக்கப்பட்டன. இது சட்டவிரோத, பதிவு செய்யப்படாத மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தப்படாத (ஐ. யூ. யூ) மீன்பிடித்தல் போன்ற பிராந்தியத்தில் சட்டவிரோத மற்றும் சேதப்படுத்தும் கடல்சார் நடவடிக்கைகளுக்கு வழிவகுத்தது. இருப்பினும், பிபிபிபி தீவு நாடுகள் மீது கடுமையான பொருளாதார அழுத்தத்தைத் தூண்டியது, எனவே இந்த திட்டத்தில் அவர்களின் பங்கேற்பைக் குறைத்தது. கிரேம் சீஸ்மேன் போன்ற விமர்சகர்கள் இந்தத் திட்டத்தை ஆஸ்திரேலிய பொருளாதார வற்புறுத்தலின் ஒரு வடிவம் என்று வகைப்படுத்தினர். உள்கட்டமைப்பு, வீட்டுவசதி மற்றும் பொதுமக்கள்/ஒப்பந்த வான்வழி கண்காணிப்பு திறனுக்கான ஆதரவை அதிகரிப்பதன் மூலம் இந்த சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதை பி. எம். எஸ். பி நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த திட்டத்தில் பல குறைபாடுகள் உள்ளனஃ இந்த திட்டம் பிராந்தியத்தில் காலநிலை மாற்றத்தின் தாக்கத்தை குறிப்பிடவில்லை, இது மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உலகளாவிய மீன்பிடி இருப்பு குறைந்து வருவதால் ஐ. யூ. யூ மீன்பிடி நடவடிக்கைகள் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது தீவு தேசத்தின் பொருளாதாரங்களில் கணக்கிடப்படாத தாக்கத்தை உருவாக்குகிறது. மிகவும் மேம்பட்ட கார்டியன்-கிளாஸ் ஒருபுறம் இருக்க, பழைய ரோந்து படகுகளை போதுமான அளவு பராமரிக்க சிறிய நாடுகளின் இயலாமையை இந்த திட்டம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை. முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், பெறுநர்கள் செயல்பாட்டு சுய நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதை திட்டத்தால் உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை, அதாவது பி. எம். எஸ். பி இல்லாமல் அவர்கள் தங்கள் கடல்சார் எல்லைகளைப் பாதுகாக்க முடியும். மேலும், ஜூன் 2022 இல், படகுகளின் வடிவமைப்பில் குறைபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இதில் கப்பலின் சில பகுதிகளில் கார்பன் மோனாக்சைடு உருவாக அனுமதித்திருக்கக்கூடிய குறைபாடுகளும் அடங்கும். இது சம்பந்தப்பட்ட சில நாடுகளை ரோந்து படகுகளின் பயன்பாட்டை இடைநிறுத்தியது. 6 மார்ச் 2020 அன்று ஃபிஜிக்கு வழங்கப்பட்ட ஆர்எஃப்என்எஸ் சவேனாக்கா கப்பல்களின் பட்டியல் ஆர்எம்ஐஎஸ் லோமோர் 3, மார்ஷல் தீவுகள் ஆர்கேஎஸ் டீனோய் II க்கு வழங்கப்பட்டது, கிரிபட்டி 18 ஜூன் 2021 ஆர்விஎஸ் டக்காரேவுக்கு வழங்கப்பட்டது, வனுவாட்டு 1 ஆகஸ்ட் 2021 ஆர்எஸ்ஐபிவி டாரோவுக்கு வழங்கப்பட்டது, சாலமன் தீவுகளுக்கு வழங்கப்பட்டது 9 மே 2021 தே குகுபா II, குக் தீவுகளுக்கு வழங்கப்பட்டது 27 மே 2022 ஆஸ்திரேலியாவின் பசிபிக் பெருங்கடல் வெளிநாட்டு உறவுகள் குறிப்புகள்