History of Ajax, Ontario
கனடாவின் ஒன்ராறியோவில் உள்ள அஜாக்ஸ் நகரம் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கட்டப்பட்ட டிஃபென்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் பிக்கரிங் ஒர்க்ஸ் வெடிமருந்து ஆலையில் இருந்து உருவானது, ஆனால் அதன் வரலாறு மிகவும் முன்னதாகவே தொடங்குகிறது. பழங்குடி மக்கள் டஃபின் க்ரீக் மற்றும் கேரூதர்ஸ் க்ரீக்கின் நீர்நிலைகளில் பழங்காலத்திலிருந்து (கிமு 1) தீவிரமாக இருந்தனர், இருப்பினும் அவர்கள் இப்பகுதியில் எந்த பெரிய குடியேற்றங்களையும் கட்டவில்லை. 1760இல் புதிய பிரான்சை ஆங்கிலேயர்கள் கைப்பற்றிய பிறகு, இப்பகுதி பிக்கரிங் நகரியத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1799 ஆம் ஆண்டில் ஒரு உள்ளூர் பாதையை கிங்ஸ்டன் சாலையாக மாற்றியது இப்பகுதியில் குடியேற்றத்தை அதிகரிக்க பங்களித்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில், இப்போது அஜாக்ஸில் உள்ள ஒரு சுற்றுப்புறமான பிக்கரிங் கிராமம், மரங்கள் மற்றும் விவசாய வளர்ச்சியின் ஆதரவுடன் நகரத்தின் முக்கிய மக்கள் தொகை மையமாக உருவானது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், விட்பி துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் வழியில் ஒரு சிறிய சமூகமான ஆட்லி ஒரு நிறுத்தமாக உருவெடுத்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில், இன்றைய அஜாக்ஸின் பெரும்பகுதி விவசாய நிலமாக இருந்தது, 1920 களில், பிக்கரிங் கடற்கரை ஒரு குடிசை சமூகமாக வளர்ந்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கிய பிறகு, கனேடிய அரசாங்கம் ஒரு வெடிமருந்து ஆலையை நிறுவுவதற்காக, இப்போது அஜாக்ஸின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள பெரும்பாலான விவசாய நிலங்களை பறிமுதல் செய்தது. டிஃபென்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் (டிஐஎல்) நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும், அரசுக்கு சொந்தமான ஆலை கனடாவின் பல்வேறு பகுதிகளைச் சேர்ந்த தொழிலாளர்களைப் பணியமர்த்தியது. ஆலைத் தளம், தொழிலாளர்களுக்காக நிறுவப்பட்ட குடியிருப்புகள் மற்றும் வசதிகளுடன், ஒரு தன்னிறைவு பெற்ற சமூகமாக உருவானது, இது பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் அஜாக்ஸின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில் ஆலை மூடப்பட்ட பிறகு, அதன் தளம் ஒரு போர் உபரி கிடங்கு மற்றும் விற்பனை நிலையமாகவும், டொராண்டோ பல்கலைக்கழக வளாகமாகவும் (1946-1949), ஐரோப்பாவிலிருந்து வந்த போர் அகதிகளுக்கான (1949-1953) முகாமாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த இடத்தையும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதியையும் நவீன தொழில்துறை நகரமாக மேம்படுத்த கனடா அடமானம் மற்றும் வீட்டுவசதி கழகத்தை (சி. எம். எச். சி) அரசாங்கம் கட்டாயப்படுத்தியது. 1950 ஆம் ஆண்டில், அஜாக்ஸ் ஒரு "மேம்பாட்டு மாவட்டமாக" இணைக்கப்பட்டது, இது லெப்டினன்ட் கவர்னரால் நியமிக்கப்பட்டவர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் உள்ளூர் நிர்வாகத்தின் ஒரு வடிவமாகும். 1954 ஆம் ஆண்டில், இது ஒரு நகரமாக முழு நகராட்சி அந்தஸ்தை அடைந்தது, மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கவுன்சில் 1 ஜனவரி 1955 அன்று நிர்வாகத்தை எடுத்துக் கொண்டது. பழங்குடி மக்களுடன் அடையாளம் காணப்பட்ட பல தொல்பொருள் தளங்கள் டஃபின் க்ரீக் மற்றும் கரூதர்ஸ் க்ரீக்கின் நீர்நிலைகளில், அஜாக்ஸ் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் அமைந்துள்ளன. டஃபின் க்ரீக் நீர்நிலைகளில் பிற்கால பாலியோ-இந்திய காலத்தைச் சேர்ந்த (கிமு 1) ஏவுகணை புள்ளிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. பண்டைய காலத்தைச் சேர்ந்த (கிமு 1) சிதறிய செர்ட் (ஃபிளின்ட்) கருவிகள் மற்றும் செதில்கள் இரண்டு நீர்நிலைகளிலும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த தளங்கள் அனைத்தும் உள்நாட்டில் அமைந்துள்ளன, ஆனால் பழங்குடி மக்களும் நீரோடைகளின் முகத்துவாரங்களில் சுறுசுறுப்பாக இருந்திருக்கலாம். கடைசி பனிப்பாறைக் காலத்தின் முடிவில் ஒன்ராறியோ ஏரியை நீரோடைகள் சந்தித்த பகுதிகள் இப்போது தண்ணீருக்கு அடியில் உள்ளன, இது இந்த நீரோடைகளின் வாயில்களில் எந்த தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகளும் இல்லாததை விளக்கக்கூடும். இரண்டு நீர்நிலைகளும் ஆரம்ப மற்றும் நடுத்தர உட்லேண்ட் காலத்திலிருந்து (கிமு 1000-கிபி 700) பல தளங்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த தளங்களில் அதிக ஆராய்ச்சி செய்யப்படவில்லை, ஆனால் அவை குறுகிய கால முகாமிடங்களாகத் தோன்றுகின்றன. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஈராக்வோயிஸ் மக்கள் இப்போது தெற்கு ஒன்ராறியோ என்று அழைக்கப்படும் இடத்திலிருந்து பெட்டுன் மற்றும் வெண்டட் (ஹுரோன்) மக்களை இடம்பெயர்ந்தனர். இரோகுயிஸ் செனெகா மக்கள் அருகிலுள்ள பகுதிகளில் ஆற்றங்கரை கிராமங்களை நிறுவினர், அதாவது ரூஜ் மீது கணட்செக்விகாகன் மற்றும் ஹம்பர் மீது டீயியாகாகன். இருப்பினும், அஜாக்ஸில் உள்ள டஃபின் க்ரீக் மற்றும் கேரூதர்ஸ் க்ரீக்கின் நீர்நிலைகள் ஒத்த குடியேற்றங்களின் ஆதாரங்களைக் காட்டவில்லை. இந்த நீரோடைகளின் மோசமான வழிசெலுத்தல் காரணமாக இருக்கலாம்ஃ இரண்டு நீரோடைகளில் பெரிய டஃபின் க்ரீக், 6 கிமீ மேல்நோக்கி வரை மட்டுமே படகுகள் மூலம் செல்லக்கூடியதாக இருந்தது. அதன் வாயில் மணல் பட்டை இருப்பது படகுகள் அதற்குள் நுழைவதைத் தடுத்தது, மேலும் ஒரு குடியேற்றத்தை நிறுவுவதற்கான அதன் பொருத்தத்தை மேலும் குறைத்தது. ஆயினும்கூட, பழங்குடி மக்கள் இந்த சிற்றோடையின் வாய்களை வேட்டையாடுவதற்கும் மீன்பிடிக்கவும் பயன்படுத்தியிருக்கலாம். இப்பகுதியில் முதல் ஐரோப்பிய குடியேற்றங்களின் போது இன்றைய அஜாக்ஸின் எல்லைகளுக்குள் உள்ள பழங்குடி மக்களைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. குறைந்தபட்சம் ஒரு ஒஜிப்வே குடும்பம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை டஃபின் க்ரீக் சதுப்பு நிலத்தின் கிழக்கு விளிம்பில் வசித்து வந்தது. ஆரம்பகால ஐரோப்பிய குடியேற்றவாசிகள் 1760 ஆம் ஆண்டில், கணட்செக்விகனில் இருந்து பிரெஞ்சு சல்பீசியன் மிஷனரிகள் டஃபின் க்ரீக்கை அடைந்தனர், ஆனால் அங்கு குடியேறவில்லை. ஆரம்பகால பிரெஞ்சு வரைபடங்கள் (லூயிஸ் ஜோலியட்டின் 1673 வரைபடம் போன்றவை) இந்த நீரோட்டத்தைக் காட்டவில்லை என்றாலும், சிறிய கருதேர்ஸ் க்ரீக் இருப்பதை அவர்கள் அறிந்திருந்தனர். கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, இன்றைய அஜாக்ஸும் முதலில் புதிய பிரான்சின் மாண்ட்ரீல் மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, மேலும் 1760 இல் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. 1763இல் ஆங்கிலேயர்களிடம் முறையாக ஒப்படைக்கப்பட்ட பிறகு, இது கியூபெக் மாகாணத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1788 ஆம் ஆண்டில், இது நாசாவ் மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது 1791 ஆம் ஆண்டில் மேல் கனடாவின் சொந்த மாவட்டமாக மாறியது. இப்பகுதி ஹோம் மாவட்டத்திற்குள் யார்க் கவுண்டியின் எடின்பர்க் நகரியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1792இல் எடின்பர்க் நகரியம் பிக்கரிங் நகரியம் என மறுபெயரிடப்பட்டது. இப்போது அஜாக்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் இடத்தில் ஆரம்பகால ஐரோப்பிய குடியேற்றம் ஒரு பாதையில் தொடங்கியது, அது பின்னர் கிங்ஸ்டன் சாலையாக மாறியது. ஐரிஷ் ஃபர் வர்த்தகரான மைக் டஃபின், இப்பகுதியில் குடியேறிய ஆரம்பகால ஐரோப்பியர் ஆவார். 1770 களில், அவர் பின்னர் பிக்கரிங் கிராமமாக மாறிய இடத்திற்கு வந்து, கிங்ஸ்டன் சாலைக்கு வடக்கே க்ரீக்கின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு அறையில் வசித்து வந்தார். ஒரு இளங்கலை, அவர் ஒரு சில ஏக்கர் வன நிலங்களை அழித்தார், ஆனால் முக்கியமாக மீன்பிடித்தல், வேட்டையாடுதல் மற்றும் கிழங்குகளை சாப்பிடுவதன் மூலம் உயிர் பிழைத்தார். அவர் 1791 ஆம் ஆண்டில் கொல்லப்பட்டார், ஒருவேளை பழங்குடி மக்களால் அல்லது அவர் தங்குமிடத்தை வழங்கிய பயணிகளில் ஒருவரால் இருக்கலாம். 1791 ஆம் ஆண்டில் மேல் கனடா அரசாங்கத்திற்காக இப்பகுதியை ஆய்வு செய்த அகஸ்டஸ் ஜோன்ஸ், டஃபின் க்ரீக்கிற்கு அவரது பெயரை சூட்டினார். இப்பகுதியில் நில காப்புரிமையைப் பெற்ற முதல் நபர் டெட்ராய்டில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள 5 வது ரெஜிமென்ட் ஆஃப் ஃபுட்டைச் சேர்ந்த மேஜர் ஜான் ஸ்மித் ஆவார். 5, 000 ஏக்கர் நிலத்தின் இந்த மானியத்தில் 3 வது சலுகை கோட்டின் தெற்கே (பின்னர் ரோஸ்லேண்ட் சாலை மற்றும் சலுகை சாலை 3) இன்றைய அஜாக்ஸின் ஒரு பகுதியும் அடங்கும். டெட்ராய்ட் மற்றும் நயாகராவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த அவரது மகன் டேவிட் டபிள்யூ ஸ்மித், இந்த நிலத்தை தனது தந்தையிடமிருந்து மரபுரிமையாகப் பெற்றார், மேலும் 1,200 ஏக்கர் நிலத்தைப் பெற்றார். கிரேட்டர் டொராண்டோ பகுதியின் பிற பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, பிக்கரிங் டவுன்ஷிப் மெதுவாக வளர்ந்தது, ஏனெனில் பெரும்பாலான நிலங்கள் ஸ்மித் குடும்பம் போன்ற இல்லாத நில உரிமையாளர்களால் நடத்தப்பட்டன, அல்லது கிரீடம் மற்றும் மதகுருமார்கள் இருப்புக்களாக இருந்தன. மேற்கில் லண்டனை கிழக்கில் கிங்ஸ்டனுடன் இணைக்கும் சாலையை அமைக்க லெப்டினன்ட் கவர்னர் ஜான் கிரேவ்ஸ் சிம்கோ முன்மொழிந்ததை அடுத்து இந்த வளர்ச்சி துரிதப்படுத்தப்பட்டது. டொராண்டோவின் டண்டாஸ் தெருவின் விரிவாக்கமாக இப்பகுதியில் உள்ள முக்கிய பாதையை அரசாங்கம் அறிவித்தது, மேலும் 1799 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ஒப்பந்தக்காரர் ஆசா டான்ஃபோர்த் ஜூனியர் இந்த பாதையை கிங்ஸ்டன் சாலையாக மாற்றினார். இன்றைய அஜாக்ஸ் பகுதியில் குடியேற்றத்தை அதிகரிக்க புதிய சாலை பெரிதும் பங்களித்தது. 1798 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் பீக் ஹோப் டவுன்ஷிப்பிலிருந்து குடிபெயர்ந்து, டஃபின் க்ரீக்கின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகிலுள்ள சிம்கோ பாயிண்ட் பகுதியில் குடியேறினார். அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த விசுவாசியான இவர், லெப்டினன்ட் கவர்னர் சிம்கோவிடம் இருந்து 200 ஏக்கர் நிலத்தைப் பெற்றிருந்தார். அவர் பூர்வீக மக்களுடன் பொருட்களை வர்த்தகம் செய்தார், மேலும் சாகுபடிக்கு ஒரு சிறிய நிலத்தையும் அகற்றினார். அவர் 1798 அல்லது 1799இல் ஒரு அறையைக் கட்டி, சோளம் மற்றும் உருளைக்கிழங்கை வளர்த்தார். டஃபின் க்ரீக் மற்றும் கிங்ஸ்டன் சாலையின் குறுக்குவெட்டைச் சுற்றி ஒரு பெரிய குடியேற்றம் உருவானது, படிப்படியாக பிக்கரிங் கிராமமாக மாறியது. 1807 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க குவாக்கர் தலைவர் திமோதி ரோஜர்ஸ் மற்ற 20 குவாக்கர் குடும்பங்களுடன் டஃபின் க்ரீக் பகுதிக்கு குடிபெயர்ந்து, கிங்ஸ்டன் சாலை மற்றும் மில் தெருவின் குறுக்குவெட்டைச் சுற்றி குடியேறினார். 1809 வாக்கில், பிக்கரிங் நகரத்தின் மக்கள் தொகை 180 ஆக இருந்தது, அவர்களில் பெரும்பாலோர் டஃபின் க்ரீக்கில் வாழ்ந்தனர். இப்பகுதி இன்னும் அடர்த்தியான காடுகளாக இருந்தது, மேலும் குடியேறியவர்கள் கரடிகள் உள்ளிட்ட காட்டு விலங்குகளை அடிக்கடி எதிர்கொண்டனர். 1808 ஆம் ஆண்டில், ஜேம்ஸ் பவல் நியூ பிரன்ஸ்விக்கில் இருந்து குடிபெயர்ந்து இன்றைய அஜாக்ஸின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள கேருதர்ஸ் க்ரீக் நீர்நிலைகளில் குடியேறினார். மற்றொரு முக்கிய ஆரம்பகால குடியேற்றக்காரரான ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் போஸ்ட், மே 1812 இல் நிறைய வாங்கி, 1814 இல் போஸ்ட் இன்னைக் கட்டினார். மரங்கள் மற்றும் விவசாய ஏற்றம் 1810 ஆம் ஆண்டில், திமோதி ரோஜர்ஸ் ஒன்ராறியோ ஏரிக்கு வடக்கே 5 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள டஃபின் க்ரீக்கின் கரையில் மரத்தூள் மற்றும் கிரிஸ்ட் ஆலைகளைக் கட்டினார். 1812 ஆம் ஆண்டு போர் கிங்ஸ்டன் சாலையில் இராணுவ போக்குவரத்தை அதிகரித்தது, இதன் விளைவாக ஒரு சிறந்த பராமரிக்கப்பட்ட சாலை உருவானது, இது பயணிகள் போக்குவரத்தை அதிகரித்தது மற்றும் உள்ளூர் வணிகங்களுக்கு, குறிப்பாக விடுதி பராமரிப்பாளர்களுக்கு பயனளித்தது. 1820 ஆம் ஆண்டில் டொராண்டோவின் அலெக்சாண்டர் வூட் சர்ச் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் நெடுஞ்சாலை 401 இன் வடகிழக்கு மூலையில் எல்ம்டேல் கிரிஸ்ட் ஆலையைக் கட்டினார், அங்கு பிந்தைய நாள் புனிதர்களின் இயேசு கிறிஸ்துவின் தேவாலயம் பின்னர் கட்டப்பட்டது. உள்ளூர் ஆலைகளின் மரக்கட்டைகள் ரூஜ் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் கப்பல் கட்டும் தொழிலுக்கு ஆதரவளித்தன. இப்பகுதியின் மக்கள் தொகை அதிகரித்ததால், வேறு பல வணிகங்களும் வளர்ந்தன. 1814 ஆம் ஆண்டில் தபால் குடும்பம் போஸ்ட் இன் (போஸ்ட் டாவெர்ன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இப்போது 365 கிங்ஸ்டன் சாலை கிழக்கில், கேருதர்ஸ் க்ரீக் மற்றும் கிங்ஸ்டன் சாலையின் குறுக்குவெட்டுக்கு அருகில் கட்டப்பட்டது. இந்த விடுதி குடும்பத்திற்கு ஒரு இல்லமாக இருந்தது, மேலும் ஒரு மேடை நிலையமாகவும் இயங்கி, கிங்ஸ்டன் சாலையில் பயணிக்கும் மேடைப் பெட்டி ஓட்டுநர்கள், பயணிகள் மற்றும் குதிரைகளுக்கு சேவையை வழங்கியது. கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வே 1856 ஆம் ஆண்டில் பிக்கரிங்கை அடைந்த பிறகு மூடப்பட்டது, அதன் சேவைகள் வழக்கற்றுப் போயின. நொய்டியா உட்ரூஃப் மற்றும் சாமுவேல் முங்கர் போன்ற பிற உணவகங்கள், இப்போது பிக்கரிங் நகரம் என்று அழைக்கப்படும் இடத்திற்கு அருகில் இருந்தன. 1830 க்குப் பிறகு தெற்கு ஒன்ராறியோவில் மரத் தொழிலின் பொருளாதார விரிவாக்கம் இப்பகுதியில் பல மரச்சாமான்களை நிறுவ வழிவகுத்தது. அதைத் தொடர்ந்து, அயர்லாந்து, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் இங்கிலாந்தில் இருந்து ஏராளமான புலம்பெயர்ந்தோர் இப்பகுதிக்கு வந்தனர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ஆட்லி கிராமம் இப்போது வடக்கு அஜாக்ஸில் உள்ள ஆட்லி சாலை மற்றும் டவுன்டன் சாலையின் குறுக்குவெட்டைச் சுற்றி உருவானது. ஒரு உள்ளூர் ஹோட்டலின் உரிமையாளரின் நினைவாக முதலில் பிரவுன்ஸ் கார்னர்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்ட இது, விட்பி துறைமுகத்திற்கு பயணிக்கும் விவசாயிகளுக்கு ஒரு நிறுத்தமாக முக்கியத்துவம் பெற்றது. ஹோட்டல் மற்றும் பண்ணைகளைத் தவிர, கிராமத்தில் பல சிறு வணிகங்கள், ஒரு பள்ளி, ஒரு தேவாலயம் மற்றும் ஒரு தபால் அலுவலகம் இருந்தன. 1861 வாக்கில் பிக்கரிங் நகரத்தில் உள்ள அசல் காடுகளில் 60 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை பதிவு செய்யப்பட்டன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை தெற்குப் பகுதியில் இருந்தன. டஃபின் க்ரீக் வழியாக 5 வது சலுகை கோட்டின் (இப்போது சலுகை சாலை 5) தெற்கே உள்ள பகுதியில், 12 மரத்தூள் ஆலைகள், 6 கிரிஸ்ட் ஆலைகள் மற்றும் ஒரு தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலை இருந்தன. கேரூதர்ஸ் சிற்றோடையில் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான தொழிற்சாலைகளும் இருந்தன; இவற்றில் மிகப்பெரியது ஆட்லி கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள 3 வது சலுகை கோடு வழியாக இருந்தது. புதிய குடியிருப்பாளர்கள் நிலத்தின் பெரும்பகுதியை விவசாயத்தின் கீழ் கொண்டு வந்தனர். ஆரம்ப ஆண்டுகளில் விவசாயம் பன்முகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் கோதுமை, ஓட்ஸ் மற்றும் பார்லி முக்கிய பயிர்களாக தானிய ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இந்த மாற்றம் டொராண்டோவில் இருந்து கோதுமைக்கான தேவை, கிரிமியன் போரின் போது பிரிட்டனில் இருந்து கோதுமைக்கான தேவை (1854-1856) மற்றும் அமெரிக்காவில் இருந்து பார்லி மற்றும் கோதுமைக்கான தேவை ஆகியவற்றால் உந்தப்பட்டது. 1875 ஆம் ஆண்டில் ஜான் எல். ஸ்பிங்க் பிக்கரிங் டவுன்ஷிப்பின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான கிரிஸ்ட் ஆலையை நிறுவினார், இது இப்போது அஜாக்ஸில் உள்ள கிங்ஸ்டன் சாலை மற்றும் நோஷன் சாலையின் குறுக்குவெட்டில் உள்ளது, இது மூடிஸ் மோட்டார் இன் மோட்டலின் தளமாகும். ஆலை பல முறை உரிமையாளரை மாற்றியது, 1934 இல் தீவிபத்தால் அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், கோதுமையின் தேவை வீழ்ச்சியடைந்தது, இப்போது அஜாக்ஸ் மற்றும் பொதுவாக பிக்கரிங் நகரியத்தில் பொருளாதார சரிவுக்கு வழிவகுத்தது. உள்ளூர் தொழில்துறை விவசாயத்தை நவீனமயமாக்குவதையும், தானியங்கள் மற்றும் தானியங்கள் அல்லாத பயிர்களை உள்ளடக்கிய பன்முகப்படுத்தப்பட்ட விவசாயத்திற்கு திரும்புவதையும் ஊக்குவித்தது. இருப்பினும், பொருளாதார வீழ்ச்சி தொடர்ந்தது, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் பிக்கரிங் நகரியம் அதன் மக்கள்தொகையில் 40 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இழந்தது. இந்த நூற்றாண்டின் கடைசி தசாப்தத்தில் ஏற்பட்ட பொருளாதார மந்தநிலையின் விளைவாக பல ஆலைகள் மற்றும் சிறு வணிகங்கள் மூடப்பட்டன. ஆட்லி கிராமம் குறிப்பாக மனச்சோர்வால் பாதிக்கப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் டொராண்டோவின் தேவையால் உந்தப்பட்ட பன்முகப்படுத்தப்பட்ட விவசாயத்தில் வளர்ச்சி ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் மரம் போன்ற பிற தொழில்கள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்தன. இன்றைய அஜாக்ஸில் முக்கிய பயிர்கள் தானியங்கள், சோளம், உருளைக்கிழங்கு, பட்டாணி, டர்னிப்ஸ் மற்றும் வைக்கோல் ஆகும். கோழி, பன்றி, செம்மறி ஆடு மற்றும் கால்நடைகள் (மாட்டிறைச்சி மற்றும் பால் இரண்டும்) முக்கிய பண்ணை விலங்குகளாக இருந்தன. உள்ளூர் பண்ணைகள் இன்றைய அஜாக்ஸின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள பிரவுன் சீஸ் தொழிற்சாலைக்கும், விட்பி, ப்ரூக்லின், ஹாம்ப்டன் மற்றும் டொராண்டோவில் உள்ள கிரீம் ஆலைகளுக்கும் பாலை வழங்கின. இப்பகுதியில் பழங்களும் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, அவற்றில் மிகவும் பொதுவானவை ராஸ்பெர்ரி, செர்ரி, பேரிக்காய், பிளம் மற்றும் ஆப்பிள் ஆகும். பால்ட்வின், ப்ளென்ஹெய்ம் ஆரஞ்சு, கிராவென்ஸ்டைன், கிங், வடக்கு ஸ்பை, ரெட் அஸ்ட்ராச்சன், ரஸெட், ரோட் தீவு கிரீனிங், ஸ்னோ, டோல்மேன் ஸ்வீட், வேகனர் மற்றும் செல்வந்தர்கள் ஆகியவை முக்கிய ஆப்பிள் சாகுபடிகளில் அடங்கும். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஸ்டோன்ஹுக்கிங் பொதுவானதாக இருந்ததுஃ உள்ளூர் விவசாயிகள் உள்ளூர் சாலைகளை சரிசெய்ய கடற்கரைகளிலிருந்து கற்களைப் பயன்படுத்தினர், மேலும் வெளிப்புற ஸ்கூனர்கள் கடற்கரை சரளை மற்றும் கொப்பிளை சுரங்கத்திற்கு டொராண்டோ மற்றும் பிற பகுதிகளில் பயன்படுத்த வந்தனர். வணிக ரீதியான மீன்பிடிப்பாளர்கள் ஒன்ராறியோ ஏரியின் கரையில் செயல்பட்டனர், அதே நேரத்தில் குடியிருப்பாளர்கள் டஃபின் க்ரீக் மற்றும் கேரூதர்ஸ் க்ரீக் ஆகியவற்றை மீன்பிடித்தனர். அட்லாண்டிக் சால்மன் ஒரு காலத்தில் உள்ளூர் நீரோடைகளில் பொதுவானதாக இருந்தது, ஆனால் அணை கட்டுதல் மற்றும் பிற மனித நடவடிக்கைகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் அதை அழித்துவிட்டன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், வடக்கு பைக் சதுப்பு நிலங்களில் பொதுவானதாக இருந்தது; ஒன்ராறியோ ஏரியில் வெள்ளை மீன், ஹெர்ரிங் மற்றும் ட்ரௌட் பொதுவானதாக இருந்தன. உள்ளூர் மக்கள் நீர்ப்பறவைகளையும் வேட்டையாடி, மஸ்க்ராட்டை ஈரநிலங்களில் சிக்க வைத்தனர். 1910-1912 இன் போது, டொராண்டோ கிழக்கு ரயில்வே கிழக்கில் போர்ட் ஹோப் முதல் மேற்கில் பிக்கரிங் கிராமத்தின் சர்ச் தெரு வரை பாதையை அமைத்தது. இருப்பினும், இந்த பாதையை டொராண்டோவுக்கு கொண்டு வருவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்தன, மேலும் முழு திட்டமும் 1914 இல் முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. அமைக்கப்பட்ட தண்டவாளங்கள் உயர்த்தப்பட்டு பிரான்சுக்கு அனுப்பப்பட்டன, மேலும் இந்த திட்டம் 1920 களில் முற்றிலும் கைவிடப்பட்டது. 1921 ஆம் ஆண்டில், கிங்ஸ்டன் சாலை போடப்பட்டது. ஓசாவாவின் கொலாகட் கோச் லைன்ஸ் ஆஃப் பிக்கரிங் மற்றும் டெல்-ரே கோச் லைன்ஸ் கிங்ஸ்டன் சாலையில் பேருந்துகளை இயக்கி, பிக்கரிங் கிராமத்தை டொராண்டோவுடன் இணைக்கிறது. 1926 ஆம் ஆண்டில், டொராண்டோவைச் சேர்ந்த ஜேம்ஸ் டக்கெட், கருதேர்ஸ் க்ரீக்கிற்கு மேற்கே உள்ள ஏரிக் கரையை வாங்கினார், இது பிக்கரிங் கடற்கரை சமூகத்தின் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது (உள்ளூர் கடற்கரை இப்போது பாரடைஸ் கடற்கரை என்று அழைக்கப்படுகிறது). ஆரம்பத்தில் ஒரு விடுமுறை குடிசை சமூகமாக இருந்த இது படிப்படியாக அதன் சொந்த பள்ளி, தேவாலயம், தீயணைப்பு நிலையம் மற்றும் வரி செலுத்துவோர் சங்கம் ஆகியவற்றுடன் ஒரு நிரந்தர குடியேற்றமாக வளர்ந்தது. மேற்கில் ஸ்குவியர்ஸ் கடற்கரை (இப்போது பிக்கரிங்கில் உள்ள டஃபின் க்ரீக் நீர் மாசு கட்டுப்பாட்டு ஆலைக்கு தெற்கே) மற்றும் கிழக்கில் ஒன்டோரோ கடற்கரை (இப்போது அஜாக்ஸில் உள்ள ஒன்டோரோ பவுல்வர்டில் உள்ள ஏரிப்புற வீடுகள்) ஆகியவற்றிலும் குடிசை சமூகங்கள் வளர்ந்தன. 1920 களின் பிற்பகுதியில், பின்னர் அஜாக்ஸ் நகரமாக மாறிய நிரந்தர மக்கள் தொகை 200 க்கும் குறைவாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் கோடை மாதங்களில் டொராண்டோ குடியிருப்பாளர்கள் குடிசைகளை ஆக்கிரமித்தபோது கணிசமாக அதிகரித்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில் கனடா இரண்டாம் உலகப் போருக்குள் நுழைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, கனேடிய அரசாங்கம் இப்போது அஜாக்ஸின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள பறிமுதல் செய்யப்பட்ட விவசாய நிலங்களில் ஷெல் நிரப்புதல் மற்றும் அசெம்பிளி ஆலையை கட்டியது. 2, 846 ஏக்கர் நிலப்பரப்பை மேற்கில் டஃபின் க்ரீக், கிழக்கில் பிக்கரிங் பீச் சாலை, வடக்கில் நெடுஞ்சாலை 401 க்கு இணையாகவும், தெற்கில் ஒன்ராறியோ ஏரி ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. டிஐஎல் பிக்கரிங் ஒர்க்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் அரசுக்கு சொந்தமான ஆலை, டிஃபென்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் (டிஐஎல்) ஆல் இயக்கப்படுகிறது. ஜூன் 1941 இறுதிக்குள், அதன் கேப் & டெட் லைன் உற்பத்தியில் இருந்தது, 1941 இறுதிக்குள், முக்கிய ஆலை கட்டிடங்கள் மின்சாரம், நீர் மற்றும் கழிவுநீர் இணைப்புகளுடன் தயாராக இருந்தன. இந்த இடத்தில் ஒரு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம், ஒரு கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம், ஒரு நீராவி ஆலை மற்றும் ஒரு போக்குவரத்துத் துறை இருந்தது. பல ஆண்கள் போர் அல்லது போர் தொடர்பான தொழில்களில் ஈடுபட்டிருந்ததால் ஆண் தொழிலாளர்களின் பற்றாக்குறை இருந்தது. ஆரம்பத்தில், டிஐஎல் தனது பெரும்பாலான தொழிலாளர்களை ஓஷாவாவில் உள்ள ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஆலையில் இருந்து கொள்முதல் செய்தது, ஆனால் அவை ஆலையை அதன் முழு திறனில் இயக்க போதுமானதாக இல்லை. எனவே, சாத்தியமான தொழிலாளர் தொகுப்புகளின் பட்டியல்களை பராமரிக்கும் தேசிய தேர்வு சேவை பதிவேட்டின் அடிப்படையில், ஒன்ராறியோவுக்கு வெளியில் இருந்து பெருமளவில் பணியமர்த்தப்பட்டவர்கள் உட்பட பெண்களை டிஐஎல் பணியமர்த்தியது. விரைவில், டிஐஎல் ஆலையில் பெண் தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை ஆண் தொழிலாளர்களை விட அதிகமாக இருந்தது. அதன் உச்சத்தில், ஆலை 9,000 தொழிலாளர்களைப் பணியமர்த்தியது, மேலும் 40 மில்லியனுக்கும் அதிகமான குண்டுகளை உற்பத்தி செய்தது. டிஐஎல் வளாகம் படிப்படியாக ஒரு தன்னிறைவு பெற்ற சமூகமாக உருவானது. டிசம்பர் 1941க்குள், வளர்ந்து வரும் டிஐஎல் சமூகத்திற்கான பதவியை பிக்கரிங் கிராம தபால் நிலையத்தால் கையாள முடியவில்லை. டிஐஎல் வளாகத்திற்குள் ஒரு புதிய தபால் அலுவலகத்தை அமைக்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தது, அதற்கு அந்த இடத்திற்கு ஒரு பெயர் தேவைப்பட்டது. டிஐஎல் நடத்திய போட்டியில், ஆலையின் உதவி பாதுகாப்பு இயக்குனர் ஃபிராங்க் ஹோல்ராய்ட், 1939 ஆம் ஆண்டு ஆற்றுத் தட்டு போரில் பங்கேற்ற பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலான எச்எம்எஸ் அஜாக்ஸின் நினைவாக "அஜாக்ஸ்" என்ற பெயரை பரிந்துரைத்தார். இந்த சமூகத்தில் ஆண் மற்றும் பெண் தொழிலாளர்களுக்கு தனித்தனி குடியிருப்புகள் இருந்தன, இதில் ஒரு கமிஷனரி, இரண்டு சிற்றுண்டிச்சாலைகள், ஒரு முடிதிருத்தும் கடை, ஒரு அழகு கடை மற்றும் சலவை வசதிகள் போன்ற வசதிகள் இருந்தன. போர்க்கால வீட்டுவசதி லிமிடெட் (டபிள்யூ. எச். எல்), ஒரு கிரீடம் கார்ப்பரேஷன், 600 முன் தயாரிக்கப்பட்ட வீடுகளைக் கட்டி அவற்றை குடும்பங்களுடன் தொழிலாளர்களுக்கு வாடகைக்கு எடுத்தது. டிஐஎல் ஆர்பர் லாட்ஜ் என்ற ஹோட்டல், ஐந்து பிரிக்கப்பட்ட வீடுகள் மற்றும் அதன் நிர்வாகம் மற்றும் பிற மூத்த ஊழியர்களுக்காக மூன்று அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளையும் கட்டியது. இந்த இடத்தில் ஒரு தபால் அலுவலகம், ஒரு தீயணைப்புத் துறை, ஒரு நூலகம், ஒரு வர்த்தக வங்கியின் கிளை, ஒரு மருத்துவமனை, ஒரு பள்ளி, ஒரு தேவாலயம், ஒரு மளிகைக் கடை மற்றும் உள்ளூர் போக்குவரத்து இருந்தது. 14 வழி பந்துவீச்சு சந்தியை உள்ளடக்கிய அஜாக்ஸ் பொழுதுபோக்கு மையம் (ரெக் ஹால்), திரைப்படத் திரையிடல்கள், நடனம், இசை, நாடகம், பிற மேடை நிகழ்ச்சிகள், அமெச்சூர் மணிநேரங்கள், அழகு போட்டிகள் (மிஸ் அஜாக்ஸ்) மற்றும் விளையாட்டு நிகழ்வுகள் உள்ளிட்ட பல நிகழ்வுகளை நடத்தியது. குடும்பத்தை மையமாகக் கொண்ட பொழுதுபோக்கு மையமான அஜாக்ஸ் சமூக மையம், திரைப்பட இரவுகள், நடனங்கள் மற்றும் தேவாலய சேவைகள் போன்ற நடவடிக்கைகளை நடத்தியது. அஜாக்ஸ் கின்ஸ்மென் கிளப் உட்பட பல சமூகக் குழுக்கள் அஜாக்ஸில் இருந்தன, இது 1945 ஆம் ஆண்டில் எந்தவொரு கனேடிய கின்ஸ்மென் கிளப்பிலும் மிக உயர்ந்த உறுப்பினர்களைக் கொண்டிருந்தது. டிஐஎல் தளம் மத்திய அரசுக்குச் சொந்தமானதாக இருந்தபோதிலும், அது பிக்கரிங் நகரத்தின் எல்லைகளுக்குள் இருந்தது, மேலும் தனித்துவமான நகராட்சி அந்தஸ்து எதுவும் இல்லை. நகரியம், ஒன்ராறியோ மாவட்டத்துடன் சேர்ந்து, நகராட்சி சேவைகளுக்கு பொறுப்பாக இருந்தது (எ. கா. பனி உழுதல்) மற்றும் அஜாக்ஸில் சமூக நலன். இருப்பினும், அஜாக்ஸில் வசிப்பவர்கள் தங்கள் சமூகத்தை ஒரு "கிராமம்" என்று குறிப்பிட்டனர், மேலும் டி. ஐ. எல் இன் செய்திமடல் தி கமாண்டோ அதன் வெளியீட்டின் இடமாக பிக்கரிங் அல்ல, அஜாக்ஸைக் குறிப்பிட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரில் நேச நாடுகளின் வெற்றி உறுதி செய்யப்பட்டதாகவும், குண்டுகளுக்கான தேவை குறைந்ததாகவும் தோன்றியதால், 1944 குளிர்காலத்தில் டிஐஎல் இல் உற்பத்தி குறையத் தொடங்கியது. 1945 கோடையில், அனைத்து உற்பத்தி நிலையங்களும் கைவிடப்பட்டன, பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர். வெடிபொருட்களால் மாசுபட்ட கட்டிடங்களை அழிப்பது போன்ற பணிகளுக்காக 1946 வரை சில தொழிலாளர்கள் தக்கவைக்கப்பட்டனர். இரண்டாம் உலகப் போரிலிருந்து அரசுக்குச் சொந்தமான உபரி பொருட்கள் மற்றும் சொத்துக்களை அப்புறப்படுத்துவதற்கு பொறுப்பான போர் சொத்துக்கள் கழகத்தின் கிடங்கு இடமாக அஜாக்ஸ் மாறியது. உற்பத்தி உபகரணங்கள் மற்றும் பிற சாதனங்களை அப்புறப்படுத்த ஒரு போர் உபரி விற்பனை நிலையம் அந்த இடத்தில் நிறுவப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில், பிரதம மந்திரி வில்லியம் லியோன் மெக்கென்சி கிங் முன்னாள் டிஐஎல் தளத்தை ராயல் கனேடிய விமானப்படைக்கு (ஆர். சி. ஏ. எஃப்) உபரி விமானங்களை சேமிப்பதற்காக வழங்க முடிவு செய்தார், ஆனால் இதை அறியாமல், புனரமைப்பு அமைச்சர் சி. டி. ஹோவ் இந்த தளத்தை டொராண்டோ பல்கலைக்கழகத்திற்கு உறுதியளித்தார். ஐரோப்பாவிலிருந்து திரும்பும் போர் வீரர்களிடையே வேலையின்மையைத் தவிர்ப்பதற்காக, அவர்களின் கல்விக்கு பணம் செலுத்தும் திட்டத்தை அரசாங்கம் அறிவித்தது, மேலும் பல்கலைக்கழகத்தின் டவுன்டவுன் டொராண்டோ வளாகத்தால் அதிகரித்து வரும் பொறியியல் மாணவர்களுக்கு இடமளிக்க முடியவில்லை. 1945 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சில விவாதங்களுக்குப் பிறகு, பல்கலைக்கழகம் தளத்தைப் பெற்று, மத்திய மற்றும் மாகாண அரசாங்கங்களின் ஆதரவுடன் அதன் அஜாக்ஸ் பிரிவை அங்கு அமைத்தது. ஜனவரி 1946 முதல் ஏப்ரல் 1949 வரை, சுமார் 6,000 மாணவர்கள், முன்னாள் வீரர்கள் மற்றும் வெளிநாட்டவர்கள் அல்லாதவர்கள், அஜாக்ஸ் வளாகத்தில் வகுப்புகளில் கலந்து கொண்டனர். மத்திய அரசு பின்னர் இந்த தளத்தை பல்கலைக்கழகத்திற்கு மலிவான விலையில் விற்க முன்வந்தது, ஆனால் பல்கலைக்கழகம் மறுத்துவிட்டது, 1940 களின் இறுதிக்குள் டொராண்டோ நகரத்தில் பல புதிய வசதிகளைக் கட்டியது. ஐடி1 இன் போது, யூகோஸ்லாவியா போன்ற போருக்குப் பிந்தைய ஐரோப்பிய நாடுகளைச் சேர்ந்த அகதிகளுக்கான முகாமாக டிஐஎல் தளத்தில் இருந்த முன்னாள் பெண்களின் குடியிருப்புகளை அரசாங்கம் பயன்படுத்தியது. பொதுவாக, ஆண்கள் முதலில் முகாமுக்கு வந்து, ஆங்கிலம் கற்றுக்கொள்வதற்காக வகுப்புகளில் சேர்க்கப்பட்டனர். பல மாதங்களுக்குப் பிறகு அவர்களின் மனைவிகளும் குழந்தைகளும் அவர்களைப் பின்தொடர்ந்தனர்; பெண்கள் வகுப்புகளில் சேர்க்கப்படவில்லை, குழந்தைகளை கவனித்துக்கொள்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. குடும்பங்களுக்கு வேலைவாய்ப்பு உதவி வழங்கப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் வெளியில் தங்குமிடத்தைக் கண்டுபிடித்ததால் முகாமிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர். "டிபி முகாம்" (இடம்பெயர்ந்தோர் முகாம்), அது அழைக்கப்பட்டபடி, ஏப்ரல் 1953 இல் மூடப்பட்டது. வேறு எந்த தங்குமிடத்தையும் கண்டுபிடிக்க முடியாத குடும்பங்கள் வேறு இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. சி. எம். எச். சி பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் தங்கள் வேலை முடிந்ததும் நகரத்தை விட்டு வெளியேறினர், ஆனால் பலர் அஜாக்ஸில் தங்க முடிவு செய்தனர். ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு நீடிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்ட வீடுகளில் சுமார் 600 வாடகை குடும்பங்கள் வாழ்ந்தன. ஒரு கூட்டாட்சி அதிகாரி அஜாக்ஸுக்கு வந்து வீடுகளை கிழித்தெறிவது பற்றி பேசியபோது, குடியிருப்பாளர்கள் எதிர்ப்பு தெரிவித்தனர். சில குடியிருப்பாளர்கள் டொராண்டோவில் உள்ள குயின்ஸ் பூங்காவிற்குச் சென்று அரசாங்கத்திற்கு மனு அளித்தனர். 1945-1951 இன் போது, சமூகத்தை மூடுவது பற்றிய பேச்சுக்கள் மற்றும் சமூகம் ஒரு பேய் நகரம் அல்லது விவசாய நிலமாக மாறும் என்ற கணிப்புகள் இருந்ததால், குடியிருப்பாளர்கள் பலர் நிச்சயமற்ற நிலையில் வாழ்ந்தனர். குடியிருப்பாளர்களின் கோரிக்கைகளையும், வரவிருக்கும் திருமணமான பல்கலைக்கழக மாணவர்களிடமிருந்து வீட்டுவசதி தேவையையும் ஒப்புக் கொண்டு, அரசாங்கம் இறுதியில் பொதுமக்களின் அழுத்தத்திற்கு தலைவணங்கியது. வீட்டுவசதி சந்தையில் அதன் தலையீட்டைக் குறைப்பதற்கான கொள்கையின் ஒரு பகுதியாக, அரசாங்கம் WHL ஐ கலைக்க முடிவு செய்தது. டபிள்யூஎச்எல் கட்டிய வீடுகளின் குத்தகைதாரர்கள் தாங்கள் வசித்து வந்த வீடுகளை வாங்குவதற்கான முதல் வாய்ப்பைப் பெற்றனர், 10 சதவீதம் டவுன் பேமெண்ட் மற்றும் 25 ஆண்டு அடமானத்துடன். வீட்டின் விலை $2,500 முதல் $3,300 வரை இருந்தது. பல வாடகைதாரர்கள் இந்த வாய்ப்பை ஏற்றுக்கொண்டு, வீட்டு உரிமையாளர்களாக மாறினர். வாங்குபவர்களுக்கு நிரந்தர கொத்து அடித்தளம் அல்லது அடித்தளம் நிறுவுவதற்கான விருப்பம் வழங்கப்பட்டது. அடித்தளத்தைப் பொறுத்தவரை, வாங்குபவர் கூடுதல் செலவை செலுத்த வேண்டியிருந்தது, இது ஒப்பந்தக்காரருடன் நேரடியாக பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படலாம். பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் அடித்தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். 1948 ஆம் ஆண்டில், அஜாக்ஸ் பிரிவு இன்னும் வகுப்புகளை நடத்திக் கொண்டிருந்தபோது, அரசாங்கம் டி. ஐ. எல் சொத்தை டபிள்யூ. எச். எல் இலிருந்து மற்றொரு கிரீடம் நிறுவனமான மத்திய அடமானம் மற்றும் வீட்டுவசதி கழகத்திற்கு (சி. எம். எச். சி) ஒப்படைத்தது. சிஎம்எச்ஸியின் ஆணை அஜாக்ஸை ஒரு திட்டமிடப்பட்ட தொழில்துறை நகரமாக மேம்படுத்துவதாகும். சி. எம். எச். சி இந்த பொறுப்பை அஜாக்ஸில் உள்ள அதன் வீட்டுவசதி மேலாளரான ஜார்ஜ் ஃபின்லிக்கு ஒதுக்கியது. ஃபின்லி டெட் கிரியர்ஸன் தலைமையில் ஒரு பொறியியல் அலுவலகத்தை நிறுவினார். இந்த நேரத்தில், WHL-கட்டப்பட்ட வீடுகளில் வசிப்பவர்கள் கூட்டாட்சி முகமைகளின் பொறுப்புக்கூறல் இல்லாததால் விரக்தியடைந்தனர். அவர்கள் தங்கள் உள்ளூர் நாடாளுமன்ற உறுப்பினரான டபிள்யூ. இ. என். சின்க்ளேயரை அணுக ஒரு குழுவை அமைத்திருந்தனர், ஆனால் சின்க்ளேர் எந்த நடவடிக்கையும் எடுப்பதற்கு முன்பே 1947 இல் இறந்தார். ஒன்ராறியோ கவுண்டி கிளார்க் எம். மானிங் பிரதமர் வில்லியம் லியோன் மெக்கென்சி கிங்கிற்கு மனு அளித்திருந்தார், குடியிருப்பாளர்களின் விரக்தியை விவரித்தார். இதற்கிடையில், ஃபின்லி புதிய வீட்டு உட்பிரிவுகளை உருவாக்குவதன் மூலம் மக்கள் தொகை வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தினார். நிலத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரு துணைப்பிரிவாக நியமிக்கப்படுவதற்கு, நீர் விநியோகம், கழிவுநீர், மின்சாரம் மற்றும் சாலைகள் கிடைப்பதை அவர் உறுதி செய்தார். இதைச் செய்தவுடன், வீடுகளைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தங்களை அவர் வழங்கினார். முதல் உட்பிரிவில் கிங்ஸ் கிரசண்ட், பர்ச்சர் சாலை, எக்ஸிடெர் தெரு மற்றும் விஷ்போன் கிரசண்ட் ஆகியவை அடங்கும். அங்குள்ள வீடுகள், 1947-1948 இன் போது கட்டப்பட்டவை, போரின் போது கட்டப்பட்டதைப் போலவே இருந்தன, ஆனால் மேம்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் சிறந்த தரத்தைக் கொண்டிருந்தன. அடுத்த வீட்டுவசதி தளங்கள் அட்மிரல் சாலை, உட்ஹவுஸ் கிரசண்ட், பாரி சாலை, ரூஸ்வெல்ட் அவென்யூ மற்றும் ரைட்அவுட் தெருவில் அமைந்திருந்தன. அரசியலமைப்பு மற்றும் நிதி காரணங்களுக்காக, சி. எம். எச். சி ஒரு நகராட்சியை நடத்துவதில் ஈடுபட விரும்பவில்லை, மேலும் அஜாக்ஸுக்கு நகராட்சி அந்தஸ்தை வழங்க மாகாண மற்றும் உள்ளூர் அரசியல் அமைப்புகளுடன் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கியது. இதற்கிடையில், பிக்கரிங் நகரியம் மற்றும் ஒன்ராறியோ கவுண்டி ஆகியவை போர்க்காலத்தில் அஜாக்ஸுக்கு வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கு கூட்டாட்சி முகமைகள் தங்களுக்கு ஈடுசெய்ய வேண்டும் என்று கோரின. சமகால ஒன்ராறியோ சட்டம் நகராட்சிகளை மத்திய அரசு அல்லது கூட்டாட்சி நிறுவனங்களுடன் நேரடியாக நிதி விஷயங்களை பேச்சுவார்த்தை நடத்த அனுமதிக்கவில்லை. சி. எம். எச். சி இறுதியில் நகரியம் மற்றும் மாவட்டத்திற்கு $24,000 செலுத்தியது. சி. எம். எச். சி 18,000 சதுர கி. மீ. நிலப்பரப்பை அமைக்க திட்டமிட்டது. வடக்கில் ஸ்டேஷன் தெருவிற்கும் தெற்கில் ஹன்ட் தெருவிற்கும் இடையில் ஹார்வுட் அவென்யூவின் மேற்குப் பகுதியில் ஷாப்பிங் சென்டர். நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் வால்டர் சி. தாம்சன் ஒரு செய்திக்குறிப்பில் இந்த திட்டத்தை அறிவித்தார், மேலும் $187,630 கட்டுமான ஒப்பந்தம் செப்டம்பர் 1950 இல் செயின்ட் கேத்தரின்ஸின் மோயர் கட்டுமான நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. ஒப்பந்ததாரர் இரண்டு வாரங்களில் பணியைத் தொடங்கி ஆறு மாதங்களில் முடிக்க வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், எஃகு மற்றும் பிற உலோகங்களின் கடுமையான பற்றாக்குறை கட்டுமானத்தை தாமதப்படுத்தியது. இந்த உலோகங்களின் உற்பத்தி போர்க்காலத்தின் போது இராணுவ விநியோகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, மேலும் போருக்குப் பிறகு பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்கான அவற்றின் தேவை விரைவாக அதிகரித்தது, குறிப்பாக ஆட்டோமொபைல் துறையிலிருந்து. 1951 செப்டம்பரில் சி. எம். எச். சி. யின் கட்டிடக்கலை பிரிவின் தலைவரான எஸ். ஏ. கிட்டர்மேனுக்கு எழுதிய கடிதத்தில், ஃபின்லி ஒரு டன்னுக்கு சுமார் $100 பிரீமியத்தில் எஃகு வாங்குவதற்கான அங்கீகாரத்தை கோரினார். தாமதத்தின் காரணமாக சி. எம். எச். சி மாதத்திற்கு $2,000 க்கும் அதிகமான வருவாயை இழப்பதாக அவர் மதிப்பிட்டார், மேலும் அவர்கள் தங்கள் மிக முக்கியமான குத்தகைதாரரான ஹட்சன் பே நிறுவனத்தை இழக்க நேரிடும் என்ற அச்சத்தை வெளிப்படுத்தினார். ஷாப்பிங் சென்டர் அதிகாரப்பூர்வமாக 22 ஆகஸ்ட் 1952 அன்று திறக்கப்பட்டது. மேம்பாட்டு மாவட்டம் 1950 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அஜாக்ஸில் வசிப்பவர்கள் பலர் உள்ளூர் அரசாங்கத்தை நாடினர், ஆனால் கனடாவின் கூட்டாட்சி அரசாங்கம் அஜாக்ஸில் நகராட்சி அதிகாரத்தை திறம்பட வைத்திருந்தது. அரசாங்கம், சி. எம். எச். சி மூலம், டி. ஐ. எல் தளம் மற்றும் முன்னாள் குத்தகைதாரர்களுக்கு விற்கப்படாத அனைத்து டபிள்யூ. எச். எல்-கட்டப்பட்ட வீடுகளுக்கும் சொந்தமானது. நீர் உந்தி ஆலை, கழிவுநீர் அமைப்பு, நிலத்தடி நீர் மற்றும் கழிவுநீர் குழாய்கள் மற்றும் நீராவி ஆலை உள்ளிட்ட இப்பகுதியில் உள்ள அனைத்து சேவைகளும் அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமானவை. ஒரு சமூகம் நகராட்சி அந்தஸ்தைப் பெறுவதற்கு, சமகால ஒன்ராறியோ நகராட்சி சட்டத்திற்கு குறைந்தது 50 நபர்களின் மக்கள்தொகையில் இருந்து குறைந்தது 30 வயது வந்த ஆண் பிரிட்டிஷ் குடிமக்கள் கொண்ட குழுவால் ஒரு விண்ணப்பம் தேவைப்பட்டது. முன்னாள் டிஐஎல் மேலாளரான ஹெர்ப் ஹண்டர் அத்தகைய குழுவை ஏற்பாடு செய்து, 1950 நவம்பர் 9 அன்று ஒன்ராறியோ அரசாங்கத்தின் நகராட்சி விவகாரத் துறைக்கு ஒரு மனுவை வழங்கினார். அதன்படி, அஜாக்ஸ் ஒரு "மேம்பாட்டு மாவட்டமாக" நியமிக்கப்பட்டது, இது ஒரு முழு நகராட்சி அந்தஸ்தை நோக்கிய முதல் படியாகும், இது நவம்பர் 1,1950 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது. "அஜாக்ஸ் மேம்பாட்டு மாவட்டத்தின் கழகம்" என்று அழைக்கப்படும் இந்த சமூகம் ஒன்ராறியோ நகராட்சி சட்டத்தின் அனைத்து நோக்கங்களுக்காகவும் ஒரு "நகர நகராட்சி" என்று கருதப்பட்டது. அஜாக்ஸ் மேம்பாட்டு மாவட்டத்தின் மக்கள் தொகை 5,124 ஆகும். ஒரு முழு நகராட்சியில் வசிப்பவர்களைப் போலல்லாமல், ஒரு மேம்பாட்டு மாவட்டத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு தங்கள் உள்ளூர் நிர்வாகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க உரிமை இல்லை. அதற்கு பதிலாக, லெப்டினன்ட் கவர்னர் சமூகத்தை நிர்வகிக்கும் அஜாக்ஸ் மேம்பாட்டு மாவட்டத்தின் கார்ப்பரேஷனுக்கு மூன்று பேர் கொண்ட அறங்காவலர் குழுவை நியமித்தார். மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் பெஞ்சமின் டி ஃபாரஸ்ட் பெய்லி (தலைவர்), ஜான் மில்ஸ் (துணைத் தலைவர்) மற்றும் வில்லியம் ரிட்அவுட் ஆவர். பாட் பெய்லி என்று நன்கு அறியப்பட்ட பேய்லி, கேம்ப் எக்ஸ் இல் பணிபுரிந்த ஒரு மின் பொறியாளராக இருந்தார், டொராண்டோ பல்கலைக்கழகத்தில் கற்பித்தார், மேலும் உள்ளூர் மின்னணு நிறுவனமான பேய்லி இன்ஜினியரிங் லிமிடெட்டை நிறுவினார். ஜான் மில்ஸ் டிஐஎல் நிறுவனத்தில் முன்னாள் ஊழியராகவும், ஓஷாவா டைம்ஸ் கெஜட் பத்திரிகையின் நிருபராகவும் இருந்தார், அதே நேரத்தில் வில்லியம் ரைடவுட் சிஎம்எச்ஸி ஊழியராக இருந்தார். படிப்படியாக உருவான மற்ற நகராட்சிகளைப் போலல்லாமல், அஜாக்ஸுக்கு எந்த துணைச் சட்டங்களும் ஊழியர்களும் இல்லை. இந்தக் குழு முதன்முறையாக டிசம்பர் 4,1950 அன்று கூடியது. அவர்களின் முதல் துணைச் சட்டம் ரே மார்க்கை செயலாளர்-பொருளாளராக நியமிப்பதாகும், இது மேம்பாட்டு மாவட்டத்தை நிர்வகிக்க தேவையான பொது அலுவலக நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் பணியாகும். ஜனவரி 1951 இல், மார்க்கிற்கு பதிலாக அனுபவம் வாய்ந்த போல்டன் ஃபால்பி நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1952 இல், பெய்லி ராஜினாமா செய்தார், அவருக்கு பதிலாக உள்ளூர் நிறுவனமான டவுட்டி எக்யூப்மென்ட் கனடாவின் மேலாளரான ராபர்ட் எஃப். ஹன்ட் நியமிக்கப்பட்டார். தணிக்கையாளர், வழக்கறிஞர் மற்றும் மருத்துவ அதிகாரி (1951) போன்ற பிற அதிகாரிகளை நியமனம் செய்தல், மேம்பாட்டிற்காக வங்கியிலிருந்து கடன் வாங்குதல் (1951) ஒன்ராறியோ ஹைட்ரோவிலிருந்து மின்சாரம் வாங்குதல் (1951) ஒன்ராறியோ மாகாண போலீசாருடன் ஒப்பந்தம் செய்தல், சி. எம். எச். சி. யில் இருந்து மேம்பாட்டு மாவட்டத்திற்கு சொத்துக்களை மாற்றுதல் (1951) வரிவிதிப்பு (1951) தீயணைப்பு படை நிறுவுதல் (1952) ஒரு நூலகத்தை நிறுவுதல் (1952) தீயணைப்பு கிராமத்திற்கு (1953) தீ பாதுகாப்பு பிக்கரிங் கிராமத்திற்கு (1953) தண்ணீரை விற்பனை செய்தல் (1953) போன்ற பல சட்டங்களை வாரியம் இயற்றியது. இதற்கிடையில், சிஎம்எச்ஸி முக்கிய சொத்து உரிமையாளராக இருந்தது, ஜார்ஜ் ஃபின்லி ஒரு தொழில்துறை ஆலோசகராக பணியாற்றினார். ஒன்ராறியோ முழுவதும் உள்ள பல தொழில்துறைகள் விரிவாக்கம் மற்றும் இடமாற்றத்திற்காக அஜாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுத்தன. மார்ச் 1,1953 அன்று, பிக்கரிங் கிராமம்-அப்போது அஜாக்ஸிலிருந்து வேறுபட்டது-முழு நகராட்சி அந்தஸ்தை அடைந்தது, இது "பிக்கரிங் கிராமத்தின் நகராட்சி" என்று இணைக்கப்பட்டது. இதற்கிடையில் அஜாக்ஸ் குடியிருப்பாளர்கள் குழு அஜாக்ஸ் குடிமக்கள் சங்கத்தை உருவாக்கியது, இது அஜாக்ஸுக்கு நகர அந்தஸ்தைக் கோரியது. இந்த இயக்கத்திற்கு பள்ளி ஆசிரியர் வில்லியம் ஏ. பாரிஷ் தலைமை தாங்கினார், பின்னர் அவர் நகரின் மேயராக பணியாற்றினார். அஜாக்ஸுக்கு சேவை செய்ததற்காக மேம்பாட்டு மாவட்ட வாரிய உறுப்பினர்கள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்கு சங்கம் நன்றி தெரிவித்தது, ஆனால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரதிநிதிகளால் மக்கள் நிர்வகிக்கப்படுவதும் வரி விதிக்கப்படுவதும் கனடாவின் அரசியல் பாரம்பரியம் என்று வலியுறுத்தியது. அஜாக்ஸ் வேகமாக வளர்ந்து வருவதாகவும், 1951 முதல், வரிவிதிப்புக்கான அதன் மொத்த மதிப்பீடு 32 லட்சம் டாலரிலிருந்து 35 லட்சம் டாலராக உயர்ந்துள்ளதாகவும் அது குறிப்பிட்டது. வேகமாக வளர்ந்து வரும் இத்தகைய சமூகத்தின் நகராட்சி பிரச்சினைகளைக் கையாள்வதில் மூன்று உறுப்பினர்களைக் கொண்ட அறங்காவலர் குழுவால் இயலாது என்று அது வாதிட்டது. அண்டை நாடான விட்பி மற்றும் ஒத்த மக்கள் தொகை கொண்ட பிற நகரங்கள் ஏற்கனவே நகரங்களாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளன என்றும் சங்கம் சுட்டிக்காட்டியது. ஆகஸ்ட் 12,1954 அன்று வாரியம் 110 சட்டங்களை நிறைவேற்றியது, அஜாக்ஸை ஒரு நகரமாக அறிவிக்குமாறு ஒன்ராறியோ நகராட்சி வாரியத்தை கோரியது. இந்த சட்டத்திற்கு நகராட்சி விவகாரத் துறை 1954 ஆகஸ்ட் 18 அன்று ஒப்புதல் அளித்தது. முதல் நகர சபை உறுப்பினர்கள் 1954 டிசம்பர் 11 அன்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, 1955 ஜனவரி 1 அன்று பதவியேற்றனர். முதல் மேயர் பெஞ்சமின் டி ஃபாரஸ்ட் (பாட்) பேய்லி ஆவார். கவுன்சிலைத் தவிர, அஜாக்ஸில் உள்ள நகராட்சி விவகாரங்களின் நிர்வாகத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்ற இரண்டு அமைப்புகள் பங்கேற்றனஃ ஹைட்ரோ கமிஷன் மற்றும் பப்ளிக் ஸ்கூல் போர்டு. அஜாக்ஸ் நகரம் தொடர்ந்து பிக்கரிங் உயர்நிலைப் பள்ளி மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1954 ஆம் ஆண்டில் க்ளென்வுட் கட்டுமானம் க்ளென்வுட் மாடி மற்றும் கிங்ஸ் கிரசண்டின் ஒரு பகுதியில் ஒரு புதிய குடியிருப்பு உட்பிரிவை வடிவமைத்து, சேவை செய்து கட்டியது. இந்தத் திட்டத்தை தொழில்முறை பொறியாளரான ஜார்ஜ் ஏ. ராபின்சன் நிர்வகித்தார். அஜாக்ஸில் முன்பு கட்டப்பட்ட வீடுகளைப் போலல்லாமல், இந்த வீடுகள் செங்கல் மற்றும் கல்லால் செய்யப்பட்டன. அஜாக்ஸின் வளர்ச்சி விரைவான வேகத்தில் முன்னேறியது, இது சிஎம்எச்ஸியின் கூட்டாட்சி நிதிகளால் ஆதரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இது ஒரு அரசியல் சர்ச்சைக்கு வழிவகுத்தது, ஏனெனில் அண்டை சமூகங்களில் உள்ள குடிமக்கள் கூட்டாட்சி வரிகளுக்கு பங்களித்த போதிலும், உள்ளூர் வளர்ச்சிக்கு நகராட்சி நிதியை நம்பியிருந்தனர். இதன் விளைவாக, பிரதம மந்திரி ஜான் டிஃபென்பேக்கர் தலைமையிலான மத்திய அரசு அஜாக்ஸில் உள்ள சி. எம். எச். சி வைத்திருக்கும் நிலத்தை விற்க முடிவு செய்தது. 1957 ஆம் ஆண்டில், அஜாக்ஸில் சி. எம். எச். சி வைத்திருக்கும் வளர்ச்சியடையாத அனைத்து நிலங்களும் லூ மற்றும் ரே சார்லஸால் இயக்கப்படும் மேம்பாட்டு நிறுவனமான முதன்மை முதலீடுகளுக்கு விற்கப்பட்டன. இருப்பினும், சி. எம். எச். சி இன்னும் வளர்ச்சியின் மீது கட்டுப்பாட்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. மே 1958 இல், சி. எம். எச். சி தங்கள் அஜாக்ஸ் ஊழியர்களை டொராண்டோவில் உள்ள அவர்களின் முக்கிய அலுவலகங்களுக்கு மாற்றியது. 1941 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட அஜாக்ஸ் நீராவி ஆலை, அஜாக்ஸில் உள்ள மிகப் பழமையான ஆலை ஆகும். நீராவி டிஐஎல் கட்டிடங்களை சூடாக்கியது, மேலும் வெடிபொருட்களை திரவமாக்குதல் போன்ற உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கும் பங்களித்தது. இந்த ஆலை டி. ஐ. எல், சி. எம். எச். சி, நகராட்சி மற்றும் அஜாக்ஸ் எனர்ஜி கார்ப்பரேஷன் என்ற தனியார் நிறுவனம் உட்பட பல நிறுவனங்களுக்கு அடுத்தடுத்து சொந்தமானது. டிஐஎல் மூடப்பட்ட பிறகு, பல நிறுவனங்கள் முன்னாள் டிஐஎல் கட்டிடங்களுக்கு குடிபெயர்ந்தன. இவற்றில் பெய்லி இன்ஜினியரிங் லிமிடெட் (பின்னர் AEG ஸார்டிங் சிஸ்டம்ஸ்) அடங்கும், இது 1948 இல் கேம்ப் X இலிருந்து அஜாக்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, இது தொழில்துறை உபகரணங்களின் ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு, உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றில் வேலை செய்தது. பாதுகாப்பு உற்பத்தித் துறை, பெல் கனடா, ஹனிவெல், கனேடிய தேசிய ரயில்வே மற்றும் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே உள்ளிட்ட பல்வேறு வாடிக்கையாளர்களுக்கு இந்த நிறுவனம் உபகரணங்கள் பழுதுபார்க்கும் சேவைகளை வழங்கியது. இது ஆயுதப்படைகள், டவுட்டி கனடா மற்றும் பை ரேடியோவுக்கான உற்பத்தி துணை ஒப்பந்தக்காரராகவும் இருந்தது. நிறுவனத்தின் தலைவர் பாட் பெய்லி மற்றும் செயலாளர்-பொருளாளர் ஹாரி ஸ்மித் பின்னர் அஜாக்ஸின் மேயர்களாக பணியாற்றினார். அஜாக்ஸை ஒரு தொழில்துறை நகரமாக மேம்படுத்துவதற்காக நியமிக்கப்பட்ட சி. எம். எச். சி மேலாளரான ஜார்ஜ் ஃபின்லி, ஆரம்பத்தில் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்களை அஜாக்ஸுக்கு ஈர்ப்பதில் கவனம் செலுத்தினார், அநேகமாக இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் தொழில்துறையுடன் கனடாவின் தொடர்பு காரணமாக இருக்கலாம். பை கனடா, கனடாவின் டவுட்டி எக்யூப்மென்ட், ஃபிஷர் மற்றும் லுட்லோ கனடா, ஸ்லோ எஸ்டேட்ஸ் கனடா மற்றும் அகா ஸ்டீல் ரேடியேட்டர்ஸ் கனடா உள்ளிட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்களின் கனேடிய கிளைகள் அஜாக்ஸை தளமாகக் கொண்ட பல நிறுவனங்களாகும். மின்னணு உபகரணங்களின் உற்பத்தியாளரான பை கனடா (பின்னர் பிலிப்ஸால் கையகப்படுத்தப்பட்டது) 1947 இல் இணைக்கப்பட்டு 1949 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. அதன் வாடிக்கையாளர்களில் போலீஸ் படைகள், தீயணைப்புத் துறைகள், டாக்ஸிகாப் நிறுவனங்கள், சிபிசி, என்பிசி, கனேடிய ஆயுதப் படைகள் மற்றும் நாசா ஆகியவை அடங்கும். நிறுவனம் தனது முக்கிய செயல்பாட்டை 1968 இல் வடக்கு யார்க்கிற்கு மாற்றியது, இன்னும் செப்பனிடப்படாத ஹன்ட் ஸ்ட்ரீட்டில் இருந்து தூசி உணர்திறன் ஆய்வு கருவிகளின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது என்று கவலைப்பட்டது. விமானங்களுக்கான தரையிறங்கும் கியர்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளை உற்பத்தி செய்த டவுட்டி உபகரணங்கள் (இறுதியில் சஃப்ரானுடன் இணைக்கப்பட்டது), மே 1949 இல் மாண்ட்ரீலில் இருந்து அஜாக்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, அதன் முக்கிய போர்க்கால வாடிக்கையாளர் ஏ. வி. ரோ (இது மால்டனில் உள்ள விக்டரி ஏர்க்ராஃப்ட் ஆலையை வாங்கியது). கார் பாடி உற்பத்தி நிறுவனமான ஃபிஷர் மற்றும் லுட்லோ 1950 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் லாங் ப்ராஞ்ச் செயல்பாட்டை அஜாக்ஸுக்கு மாற்றினர், ஆனால் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஹாமில்டனுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். பிரிட்டிஷ் சொத்து முதலீடு மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனமான ஸ்லோ எஸ்டேட்ஸ், 1950 ஆம் ஆண்டில் டிஐஎல் தளத்தின் ஒரு பகுதியை வாங்கி, 18 வாடகை கட்டிடங்களுடன் ஒரு தொழில்துறை பூங்காவைக் கட்டியது. நிறுவனம் அஜாக்ஸை பிரதான தொழில்துறை தளமாக ஊக்குவித்தது, அதன் கட்டிடங்களின் சில பகுதிகளை பல சிறு வணிகங்களுக்கு வாடகைக்கு எடுத்தது. 1986 ஆம் ஆண்டில் அதன் அஜாக்ஸ் சொத்துக்களை விற்பதற்கு முன்பு, ஸ்லோ எஸ்டேட்ஸ் பின்னர் அந்த இடத்தில் மேலும் 15 கட்டிடங்களை கட்டியது. அத்தகைய நிறுவனங்களின் பல பிரிட்டிஷ் ஊழியர்கள் இறுதியில் அஜாக்ஸில் குடியேறினர். உதாரணமாக, ஓவன் ஆஷ்லே மற்றும் பில் லேகாக், பின்னல் நிறுவனமான கேன்பிரி ("கனடா" மற்றும் "பிரிட்டன்" ஆகியவற்றின் போர்ட்மேன்டோ) ஊழியர்கள் அஜாக்ஸில் கவுன்சிலர்களாக ஆனார்கள். ஆஷ்லே 1957 முதல் 1970 வரை கவுன்சிலராக பணியாற்றினார், இதனால் அவர் அந்த நேரத்தில் அஜாக்ஸ் கவுன்சிலின் மிக நீண்ட காலம் பணியாற்றிய உறுப்பினராக இருந்தார். 1951 ஆம் ஆண்டில், உள்ளூர் நிறுவனங்கள் மற்றும் வணிகர்கள், சி. எம். எச். சி உடன் இணைந்து அஜாக்ஸ் தொழில்துறை சங்கத்தை உருவாக்கினர். நெடுஞ்சாலை 401 க்கு தெற்கே உள்ள நகரப் பகுதியை ஹார்வுட் அவென்யூவால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கும் நகரத் திட்டத்தை சங்கம் வரைந்ததுஃ கிழக்குப் பகுதி குடியிருப்பு நோக்கங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மேற்குப் பகுதி தொழில்துறைக்காக ஒதுக்கப்பட்டது. டிரேயர் டிரைவின் தெற்கே உள்ள குடியிருப்பு பகுதியைத் தவிர, இந்த நகரம் பல தசாப்தங்களாக இந்த திட்டத்தை பின்பற்றியது. அஜாக்ஸில் உள்ள சொத்து வரிகளில் 60 சதவீதத்தை தொழில்துறை பங்களிப்பதை உறுதி செய்வதே சங்கத்தின் நோக்கங்களில் ஒன்றாகும், அதன்படி, இந்த நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படும் வரை எந்தவொரு புதிய வீட்டுவசதி வளர்ச்சியும் தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கு ஆதரவாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. படிப்படியாக, கனேடிய நிறுவனங்கள் (பெரும்பாலும் ஒன்ராறியோவைச் சேர்ந்தவை) மற்றும் அமெரிக்க நிறுவனங்களின் துணை நிறுவனங்கள் அஜாக்ஸில் உள்ள பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்களை மாற்றியமைத்தன. 1953 ஆம் ஆண்டில், நேஷனல் ஆட்டோமொபைல் ஃபைபர்ஸுக்குச் சொந்தமான கனடியன் ஆட்டோமொபைல் டிரிம் லிமிடெட் அஜாக்ஸில் ஒரு ஆலையை அமைத்து, ஃபோர்டு, கிரைஸ்லர், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், அமெரிக்கன் மோட்டார்ஸ் மற்றும் ஸ்டுட்பேக்கர் ஆகியவற்றிற்கான உட்புற டிரிம்களை உற்பத்தி செய்தது. ஆலையின் உரிமை பல முறை மாற்றப்பட்டது, 1965 ஆம் ஆண்டில், கிறைஸ்லர் கனடா அதை வாங்கியது. 1976 வாக்கில், இந்த ஆலை 1,900 பேருக்கு வேலை அளித்தது, மேலும் 251,000 சதுர அடி பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. 1956 ஆம் ஆண்டில், டுபோன்ட் கனடா அஜாக்ஸில் பல்வேறு வண்ணப்பூச்சு தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. 1994 அஜாக்ஸ் வணிகக் கோப்பகம் 1950 களில் இருந்து அஜாக்ஸில் இருந்த 9 நிறுவனங்கள் உட்பட 201 தொழில்துறை வணிகங்களை பட்டியலிட்டது. இந்த வணிகங்களில் மொத்தம் 6,989 பேர் பணிபுரிந்தனர், அவர்களில் 23 பேர் மட்டுமே 50 க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியுள்ளனர். தொழில்முறை, வணிக மற்றும் சில்லறை விற்பனை பிரிவுகளில் 768 பிற வணிகங்களை டைரக்டரி பட்டியலிட்டதுஃ இவை மொத்தம் 6,026 நபர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியுள்ளன. அரசு, மருத்துவமனைகள், சமூக சேவைகள், பள்ளிகள் மற்றும் கல்லூரிகளை உள்ளடக்கிய 61 நிறுவனங்களில் மொத்தம் 2,746 பேர் பணிபுரிந்தனர். டர்ஹாம் பிராந்தியத்துடன் ஒருங்கிணைப்பு 1960 களின் பிற்பகுதியில், ஒன்ராறியோ அரசாங்கம் பிராந்திய நகராட்சிகளின் யோசனையை முன்மொழிந்தது, இது கவுண்டி கவுன்சில்களுக்கு பதிலாக, பல நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களுக்கு பொதுவான நகராட்சி மற்றும் போக்குவரத்து சேவைகளை எடுத்துக் கொள்ளும். அஜாக்ஸ் உட்பட முன்னாள் ஒன்ராறியோ கவுண்டியின் பெரும்பகுதி டர்ஹாம் பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும். 1969 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் லெக்ரோஸ் அஜாக்ஸின் மேயராக ஆனபோது மாகாணத்திற்கும் நகரத்திற்கும் இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கின. முன்னாள் ஒன்ராறியோ கவுண்டியின் பிற நகராட்சி அமைப்புகளும் விவாதத்தில் ஈடுபட்டன. நகராட்சி அந்தஸ்தைப் பெறவோ அல்லது தக்கவைக்கவோ, ஒரு பகுதி குறைந்தது 8,000 மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பிக்கரிங் கிராமம் இந்த வரம்பை விட கணிசமாக குறைந்தது, மேலும் அதன் குடியிருப்பாளர்கள் சிலர் தங்கள் தனித்துவமான அடையாளத்தை இழக்கும் யோசனையை எதிர்த்தனர். பிக்கரிங் நகரியம் 17,000 மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது, இருப்பினும் இது குறைந்த மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் அதிக அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட அஜாக்ஸ் நகரம் 12,000 மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது. ஆரம்பத்தில், பிக்கரிங் நகரியம் மெட்ரோ டொராண்டோவில் சேர முன்மொழிந்தது, மேலும் அஜாக்ஸையும் அதையே செய்ய ஊக்குவித்தது. மாகாணம் இந்த முன்மொழிவை நிராகரித்தபோது, பிக்கரிங் அஜாக்ஸை இணைக்க முன்மொழிந்தார். புவியியல் ரீதியாக மிகவும் சிறியதாக இருந்ததால் அதன் நகராட்சி அந்தஸ்தை இழக்கும் அபாயத்தில் இருந்த அஜாக்ஸ், அதற்கு பதிலாக அதன் எல்லைகளை விரிவுபடுத்த முன்மொழிந்தது, இது பிக்கரிங்கால் எதிர்க்கப்பட்டது. 1971 ஓஷாவா மற்றும் ஏரியா பிளானிங் அண்ட் டெவலப்மென்ட் ஸ்டடி (ஓ. ஏ. பி. ஏ. டி. எஸ்) பல்வேறு விருப்பங்களை பகுப்பாய்வு செய்தது, இதில் அஜாக்ஸை பிக்கரிங் டவுன்ஷிப் மற்றும்/அல்லது பிக்கரிங் கிராமத்துடன் இணைப்பது உட்பட. 1973 ஆம் ஆண்டில் நகராட்சிகளுக்கு வழங்கப்பட்ட OAPADS அறிக்கை, அஜாக்ஸை பிக்கரிங்கிற்குள் மாற்றுவதை ஆதரித்தது. இருப்பினும், அஜாக்ஸ் மேயர் கிளார்க் மேசன் தனது நகரத்தை ஒரு தனித்துவமான நகராட்சியாக தக்கவைக்க விரிவான பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபட்டார், மேலும் தனது வழக்கை மாகாணத்தின் முன் முன்வைத்தார். இறுதியில், மாகாணம் அஜாக்ஸின் முன்மொழிவுக்கு ஒப்புக் கொண்டது, இதன் விளைவாக மக்கள்தொகை இன்னும் சமமாக விநியோகிக்கப்பட்டது, மேலும் நகரம் டிஐஎல் நாட்களிலிருந்து சமூகத்தின் வலுவான உணர்வைக் கொண்டிருந்தது. அதன்படி, ஜனவரி 1,1974 முதல் அஜாக்ஸ் நகரத்தின் எல்லைகள் முன்னாள் பிக்கரிங் நகரத்தின் பல பகுதிகளை உள்ளடக்கிய வகையில் விரிவுபடுத்தப்பட்டன, இதில் பிக்கரிங் கிராமம், பிக்கரிங் கடற்கரை மற்றும் ஆட்லி ஆகியவை அடங்கும். நகரத்தின் மக்கள் தொகை ஒரே இரவில் இரட்டிப்பாகியது, அதன் எல்லைகள் இப்போது வடக்கில் சலுகை சாலை 5, கிழக்கில் லேகரிட்ஜ் சாலை, தெற்கில் ஒன்ராறியோ ஏரி மற்றும் மேற்கில் டஃபின் க்ரீக் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. பிக்கரிங் கிராமத்தில் வசிப்பவர்களை திருப்திப்படுத்த, அஜாக்ஸ் நகரம் கிராமம் அதன் "தனித்துவமான சுவையை" தக்கவைத்துக்கொள்வதை உறுதி செய்வதற்காக கடுமையான மேம்பாட்டு வழிகாட்டுதல்களை இயற்றியது. புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட டர்ஹாம் பிராந்தியம் காவல்துறை உட்பட பல சேவைகளை எடுத்துக் கொண்டது. அஜாக்ஸ் தீயணைப்புத் துறை நகரின் நகராட்சி அரசாங்கத்தின் கீழ் இருந்தது. 1955 ஆம் ஆண்டில், அஜாக்ஸின் மக்கள் தொகை 2,954 ஏக்கர் பரப்பளவில் 5,689 ஆக இருந்தது. 1995 வாக்கில், மக்கள் தொகை 55,000 ஐத் தாண்டியது மற்றும் பரப்பளவு 16,138 ஏக்கர் ஆகும். ஆரம்பத்தில் ஒரு தொழில்துறை நகரமாக திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், டொராண்டோவில் பணிபுரியும் மக்கள் புறநகர் பகுதிகளுக்கு குடிபெயர்ந்ததால், அஜாக்ஸ் படிப்படியாக ஒரு தங்குமிட சமூகமாக மாறியது. 1960 களில், நகரத்தில் உள்ள சொத்துக்களில் 35 சதவீதம் மட்டுமே குடியிருப்புகளாக இருந்தன, மீதமுள்ளவை தொழில்துறை அல்லது வணிக ரீதியாக வகைப்படுத்தப்பட்டன. 1990 களில், நகரத்தில் உள்ள 90 சதவீத சொத்துக்கள் குடியிருப்புகளாக இருந்தன. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் அஜாக்ஸின் வரலாறு, டிஐஎல் பள்ளியின் தரம் 8 வகுப்பின் படி, அஜாக்ஸ்ஃ கென்ட் பார்கர் என்பவரால் ஒன்ராறியோவில் ஒரு புதிய நகரத்தைத் திட்டமிடுதல் (1951), அஜாக்ஸ் சுயசரிதைகளின் வளர்ச்சியைத் திட்டமிட சிஎம்எச்ஸியால் பணியமர்த்தப்பட்ட கட்டிடக் கலைஞர்ஃ அஜாக்ஸ் பொது நூலக டிஜிட்டல் காப்பகத்தில் தெரு பெயர்களுக்குப் பின்னால் உள்ள மக்கள், அஜாக்ஸின் வரலாற்று புகைப்படங்கள் மற்றும் டிஐஎல் செய்திமடல் தி கமாண்டோ அஜாக்ஸ், ஒன்ராறியோ அஜாக்ஸ் அஜாக்ஸ் போன்ற உள்ளூர் வெளியீடுகளின் ஸ்கேன்கள் அடங்கும்.