Bristol Engineer Volunteers
பிரிஸ்டல் இன்ஜினியர் வாலண்டியர் கார்ப்ஸ் என்பது பிரிட்டனின் ராயல் இன்ஜினியர்களின் ஒரு பகுதி நேர அலகு ஆகும், இது முதன்முதலில் 1861 இல் எழுப்பப்பட்டது. இது பிராந்தியப் படையின் 48 வது (தெற்கு மிட்லாண்ட்) பிரிவுக்கு சாப்பர்களை வழங்கியது, 1967 வரை உலகப் போர்கள் மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய இரண்டிலும் பணியாற்றியது. 1859 ஆம் ஆண்டில் படையெடுப்பு அச்சத்தைத் தொடர்ந்து தன்னார்வ இயக்கத்திற்கான உற்சாகம், தேவைப்படும் நேரத்தில் வழக்கமான பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்கு துணைபுரிய ஆர்வமுள்ள பகுதிநேர வீரர்களைக் கொண்ட பல துப்பாக்கி, பீரங்கி மற்றும் பொறியாளர் தன்னார்வப் பிரிவுகளை உருவாக்கியது. அத்தகைய ஒரு அலகு பிரிஸ்டல் மற்றும் எக்ஸிடெர் ரயில்வே ஊழியர்களால் 1861 ஏப்ரல் 10 அன்று பிரிஸ்டலில் உருவாக்கப்பட்ட 2 வது க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் பொறியாளர் தன்னார்வப் படை (ஈ. வி. சி) ஆகும். நிர்வாக ரீதியாக, இது ஆகஸ்ட் 1862 முதல் 1 வது க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் பீரங்கி தன்னார்வலர்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஜூலை 1867 இல் ஒரு புதிய 1 வது நிர்வாக பட்டாலியன், க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் பொறியாளர் தன்னார்வலர்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. நிர்வாகப் படைப்பிரிவு 1வது க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் ஈ. வி. சி. யை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதன் தலைமையகம் பிரிஸ்டலில் இருந்தது, அடுத்த ஆண்டு 1வது சோமர்செட் ஈ. வி. சி. யும், 1969இல் 1வது டெவன்ஷயர் ஈ. வி. சி. யும் இணைந்தன. 1880 ஆம் ஆண்டில் தன்னார்வப் படை மறுசீரமைக்கப்பட்டதன் மூலம், க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் அட்மின் பிஎன் 1 வது க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் (க்ளோசெஸ்டர், சோமர்செட் மற்றும் டெவோன்) ஈ. வி. சி ஆக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 2 வது க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் தனது சுதந்திரத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டது, அடுத்த ஆண்டு பட்டாலியனுடனான தனது தொடர்பை துண்டித்து 2 வது க்ளோசெஸ்டர்ஷையர் (தி பிரிஸ்டல் இன்ஜினியர் வாலண்டியர் கார்ப்ஸ்) ஆனது. மற்ற பிரிவுகள் ஈ. வி. சி பட்டங்களை கைவிட்டு வெறுமனே 'ஆர்இ (தன்னார்வலர்கள்)' ஆன பிறகும் இது இந்த பட்டத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. 2 வது க்ளோசெஸ்டர்கள் 1879 பிப்ரவரி 19 அன்று ஒரு கேடட் கார்ப்ஸை நிறுவினர், இது கிளிஃப்டன் கல்லூரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் 1914 இல் இந்த பிரிவுக்கு பல நியமனங்களை வழங்கியது. பிரிஸ்டல் பொறியாளர் தன்னார்வலர்கள் 1900 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது போயர் போரின் போது வழக்கமான ஆர். இ. களுக்கு உதவ ஒரு அதிகாரி மற்றும் 25 பிற அணிகளின் பிரிவையும், அடுத்த ஆண்டு இரண்டாவது பிரிவையும் அனுப்பினர். 1908 ஆம் ஆண்டில் தன்னார்வலர்கள் புதிய பிராந்தியப் படையில் (டி. எஃப்) இணைக்கப்பட்டபோது, 2 வது க்ளோசெஸ்டர் (எச் நிறுவனத்தைத் தவிர) இடமாற்றம் செய்யப்பட்டு, டி. எஃப் இன் தெற்கு மிட்லாண்ட் பிரிவின் பிரிவு பொறியாளர்களாகவும், கிளௌசெஸ்டர் மற்றும் வோர்செஸ்டர் படைப்பிரிவின் இராணுவ சேவை கார்ப்ஸ் நிறுவனமாகவும் மாறியது. புதிய அலகு பின்வருமாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதுஃ 32 பார்க் ரோவில் சவுத் மிட்லாண்ட் டிவிஷனல் இன்ஜினியர்ஸ் தலைமையகம், பிரிஸ்டலில் பிரிஸ்டல் 1 வது சவுத் மிட்லாண்ட் ஃபீல்ட் கம்பெனி 2 வது சவுத் மிட்லாண்ட் கம்பெனி பிரிஸ்டல் சவுத் மிட்லாண்ட் டிவிஷனல் டெலிகிராஃப் (பின்னர் சிக்னல்) கம்பெனி தலைமையகம் மற்றும் பிரிஸ்டல் எண் 2 (வார்விக்ஷயர்) பிரிவில் எண் 1 பிரிவு கிளௌசெஸ்டர் மற்றும் வோர்செஸ்டர் பிரிகேட் எண் 4 (சவுத் மிட்லாண்ட்) பிரிவில் இணைக்கப்பட்ட வார்விக்ஷயர் பிரிகேட் எண் 3 (கிளௌசெஸ்டர் மற்றும் வோர்செஸ்டர்) பிரிவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டெலிகிராப் கம்பெனி 1911 முதல் சிக்னல் கம்பெனி என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த அலகு தன்னை தெற்கு மிட்லாண்ட் ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் (எஸ். எம். ஆர். இ) என்று குறிப்பிட முனைந்தது. கிளிஃப்டன் கல்லூரி கேடட் கார்ப்ஸ் அதிகாரிகள் பயிற்சி கார்ப்ஸின் ஜூனியர் பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போர் அணிதிரட்டல் 1914 ஆகஸ்டில் போர் வெடித்தபோது லெப்டினன்ட் கர்னல் ஈ. எஸ். தலைமையில் எஸ். எம். ஆர். இ அணிதிரட்டப்பட்டது. தெற்கு மிட்லாண்ட் பிரிவின் கமாண்டிங் ராயல் இன்ஜினியராக (சி. ஆர். இ) சின்னோட், எசெக்ஸில் உள்ள செல்ம்ஸ்ஃபோர்டுக்கு அணிவகுத்துச் செல்வதற்கு முன்பு ஸ்விண்டனில் உள்ள பிரிவுடன் கவனம் செலுத்தினார். இங்கு இந்தப் பிரிவு கிழக்கு இங்கிலாந்தைப் பாதுகாக்கும் மத்தியப் படையின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது. லண்டனின் வெளிப்புற பாதுகாப்பில் சாப்பர்கள் வேலை செய்யத் தொடங்கினர். 31 ஆகஸ்ட் 1914 அன்று, தற்போதுள்ள ஒவ்வொரு டி. எஃப் யூனிட்டிற்கும் ரிசர்வ் அல்லது 2 வது லைன் யூனிட்டுகளை உருவாக்க அதிகாரம் வழங்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் இவை வெளிநாட்டு சேவைக்கு தன்னார்வத் தொண்டு செய்யாத ஆண்களிலிருந்தும், ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்டவர்களிலிருந்தும் உருவாக்கப்பட்டன. இந்த 2 வது வரி அலகுகளின் தலைப்புகள் அசல் போலவே இருக்கும், ஆனால் '2/' முன்னொட்டால் வேறுபடுகின்றன. பின்னர் 2 வது வரிசை அலகுகளும் வெளிநாடுகளுக்குச் சென்றன, மேலும் வெளிநாடுகளில் பணியாற்றும் அலகுகளுக்கான வரைவுகளைப் பயிற்றுவிக்க 3 வது வரிசை அலகுகள் எழுப்பப்பட்டன, அவற்றில் சில வெளிநாடுகளுக்குச் சென்றன. பின்னர் ஒரு 482 (சவுத் மிட்லாண்ட்) ரிசர்வ் ஃபீல்ட் கம்பெனி உருவாக்கப்பட்டது. இது இங்கிலாந்தை விட்டு வெளியேறவில்லை, அநேகமாக விரைவில் மத்திய பயிற்சி அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டது. 48 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) டிவிஷனல் ஆர். இ. பிரிவின் முதல் அலகு செயலில் சேவைக்கு சென்றது 1/1 வது சவுத் மிட்லாண்ட் ஃபீல்ட் கம்பெனி, இது 4 டிசம்பர் 1914 அன்று புதிதாக எழுப்பப்பட்ட வழக்கமான 27 வது பிரிவில் சேர்ந்து அந்த மாத இறுதியில் பிரான்சுக்கு சென்றது. குளிர்காலத்தில் அகழிகளில் சேவையைப் பார்த்த பிறகு, செயின்ட் எலோயியில் (மார்ச் 1,1915) நடந்த நடவடிக்கையில், நிறுவனம் மார்ச் 24 அன்று 5 வது பிரிவுக்கும், பின்னர் ஏப்ரல் 10 அன்று 6 வது பிரிவுக்கும் மாற்றப்பட்டது. மீதமுள்ள தெற்கு மிட்லாண்ட் பிரிவு அதன் போர் பயிற்சியை முடித்து, மேற்கத்திய முன்னணியில் பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் (பி. இ. எஃப்) உடன் சேவை செய்ய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1915 மார்ச் 13 அன்று ஆர்டர்கள் பெறப்பட்டு, மார்ச் 22 அன்று அலகுகள் நுழையத் தொடங்கின. இரண்டாவது ஃபீல்ட் நிறுவனத்தின் குதிரைகள் மற்றும் உபகரணங்கள் சவுத்தாம்ப்டனில் உள்ள எஸ். எஸ். மாத்தேரனில் ஏற்றப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து மீதமுள்ள நிறுவனமும் வேகமான எஸ். எஸ். முனிச்சில் செலுத்தப்பட்டன. ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதிக்குள் தரையிறக்கம் நிறைவடைந்தது மற்றும் ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதிக்குள் காஸல் அருகே பிரிவு குவிந்தது, GHQ ரிசர்வில் உள்ள III கார்ப்ஸின் ஒரு பகுதியாக, ப்ளோக்ஸ்டீர்ட்டில் ('பிளக்ஸ்ட்ரீட்') மூன்றில் ஒரு பங்கு எஸ். எம் ஃபீல்ட் நிறுவனத்துடன். இத்துறையில் உள்ள கோட்டப் பொறியாளர்களின் பலம் மூன்று நிறுவனங்களாக (பிரிவில் ஒரு படைப்பிரிவுக்கு ஒன்று) அதிகரிக்கப்பட்டது. மேற்கு லங்காஷயர் ஃபீல்ட் கம்பெனி எஸ்எம்ஆர்இ உடன் 55வது (மேற்கு லங்காஷயர்) பிரிவில் இருந்து 1915 ஏப்ரல் 18 முதல் 28 வரை இணைக்கப்பட்டது, பின்னர் அது 4வது பிரிவில் இருந்து வழக்கமான 7வது ஃபீல்ட் நிறுவனத்தால் மாற்றப்பட்டது. 1/1 தெற்கு மிட்லாண்ட் ஃபீல்ட் கம்பெனி மே 1 அன்று 6 வது பிரிவில் இருந்து பிரிவுக்கு திரும்பியது. ஜூன் 2/1 ஆம் தேதி 7 வது ஃபீல்ட் நிறுவனத்தை விடுவிக்க இங்கிலாந்தில் இருந்து சவுத் மிட்லாண்ட் ஃபீல்ட் கம்பெனி வந்தது. இந்தப் பிரிவு மே 12 முதல் அதிகாரப்பூர்வமாக 48வது (தெற்கு மிட்லாண்ட்) பிரிவாக நியமிக்கப்பட்டது. 48 வது (எஸ். எம்) பிரிவு பிளக்ஸ்ட்ரீட் துறையில் வரிசைக்குள் சென்றது, கள நிறுவனங்கள் மற்றும் காலாட்படை உழைக்கும் குழுக்கள் இரவில் பணியில் ஈடுபட்டன, மோசமாக கட்டப்பட்ட தீ அகழிகள், தோண்டுதல்கள் மற்றும் முட்கம்பியின் சிக்கல்களை மேம்படுத்துவதற்காக. ஈரமான அடி மண் காரணமாக, அகழிகளை விட அதிக ஆழம் தோண்ட முடியவில்லை, மேலும் மணல் மூட்டைகளின் பராபெட்டுகளுடன் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் ஆழமற்ற தோண்டுதல்கள் நெளிந்த இரும்பு மற்றும் மணல் மூட்டைகளின் அடுக்குகளால் கூரையிடப்பட்டன. சேப்பர்கள் தீயணைப்பு களத்தை அழிக்க இடிப்புகளையும் மேற்கொண்டனர், மேலும் முன்பு வழங்கப்படாத தகவல் தொடர்பு அகழிகளைக் கட்டினர். இந்தத் துறை வழக்கமான ஜெர்மன் ஷெல்ஃபயரின் கீழ் இருந்தது, மேலும் அலகுகள் நிலையான உயிரிழப்புகளை சந்தித்தன. ஜூன் 25 அன்று பிரிவு ஓய்வுக்காக திரும்பப் பெறப்பட்டது, பின்னர் ஜூலை 12 முதல் லூஸைச் சுற்றியுள்ள சுரங்க கிராமங்களில் உள்ள பாதையை எடுத்துக் கொண்டது, ஜூலை 24 அன்று ஃபோன்க்வெவில்லர்ஸ் துறையை பிரெஞ்சு இராணுவத்திடமிருந்து கையகப்படுத்தியது. புதிய பீரங்கி நிலைகளுக்கு மரக்கன்றுகளை வெட்டுதல், நீர் விநியோகத்தை மேம்படுத்துதல், தலைமையகத்திற்கு ஆழமான தோண்டுதல்களை வழங்குதல் மற்றும் ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பிற்காக 'கீப்களை' கட்டுதல் ஆகியவை ஆர். இ. பிரிவின் பணிகளில் அடங்கும். சாப்பர்கள் அடுத்த குளிர்காலத்தின் பெரும்பகுதியை அகழிகள் மற்றும் தோண்டுதல்களிலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றுவதில் செலவிட்டனர். 1916 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், அந்த கோடையின் 'பிக் புஷ்' (சோம் போர்) க்கான ஏற்பாடுகள் தொடங்கின. இதில் பீரங்கிகளுக்கான பாதுகாக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு நிலைகள் மற்றும் காலாட்படைக்கான அசெம்பிளி அகழிகள், விநியோகக் குப்பைகளை நிரப்புதல் மற்றும் சமிக்ஞை செய்பவர்களுக்கான கூடுதல் தோண்டுதல்கள் ஆகியவை அடங்கும். முட்கம்பியின் சிக்கல்களை அழிப்பதற்காக பெங்களூர் டார்பிடோவின் பல்வேறு வடிவங்களில் சோதனைகளை மேற்கொள்ள 48 வது டிவிஷனல் ஆர். இ. க்கு உத்தரவிடப்பட்டது. 1/2வது எஸ். எம். ஃபீல்ட் கம்பெனி பெங்களூர் டார்பிடோவைப் பயன்படுத்தி ஒரு அகழியில் ஒரு பாதையை அழித்து, எதிரி குண்டுவீச்சுக் குழுக்கள் ஒரு பாதையில் இருந்து மற்றொரு பாதைக்குச் செல்வதைத் தடுக்க ஒரு தெளிவான ஃபயர் ஃபீல்டுடன் ஒரு 'வெடிகுண்டு நிறுத்தத்தை' வழங்க ஒரு வழியை உருவாக்கியது. 1916 மே மாத தொடக்கத்தில் பிரிவு முன்னணி வரிசையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டது, மேலும் ஓய்வு மற்றும் பயிற்சிக்கு சென்றது, இதில் சாப்பர்களுக்கான பாண்டூன் மற்றும் ட்ரெஸ்டில் பிரிட்ஜிங் ஆகியவை அடங்கும். ஜூன் நடுப்பகுதியில் பிரிவு ஹெபுடெர்னில் ரிசர்வ் நிலைகளுக்குத் திரும்பியது, அங்கு ஆர்இ முன் வரிசையில் எரிவாயு சிலிண்டர்கள் மற்றும் புகை மெழுகுவர்த்திகளை வைக்க பெட்டிகளைக் கட்டுவதில் பணியமர்த்தப்பட்டது, பின்னர் தாக்குதலுக்கு முன்னர் சிலிண்டர்களை எடுத்துச் சென்றது. 48வது (எஸ். எம்.) பிரிவு ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக தொடர்ந்து மேற்கத்திய முன்னணியில் பணியாற்றியிருந்தாலும், அதன் முதல் பெரிய நடவடிக்கைகள் சோம் தாக்குதலுடன் வந்தன. பிரிவின் பெரும்பகுதி சோம் முதல் நாளில் (ஜூலை 1) ரிசர்வில் நடைபெற்றது மற்றும் பிற்பகலில் மட்டுமே கோட்டைக்கு அருகில் கொண்டு வரப்பட்டது (தாக்குதலில் சில பட்டாலியன்கள் மிகவும் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும்). தாக்குதல் ஒரு பேரழிவாக இருந்தபோதிலும், புகை மற்றும் எரிவாயு மேகம் எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டை ஈர்ப்பதிலும், கோமெகோர்ட் சேலியன்ட் மீதான தாக்குதலை தனிமைப்படுத்துவதிலும் வெற்றி பெற்றது. செர்ரிக்கு முன்னால் நடந்த தாக்குதலும் தோல்வியடைந்தது, 48 வது (எஸ். எம்) பிரிவின் காலாட்படை மறுநாள் ஒரு பின்தொடர்தல் தாக்குதலுக்கு பணிக்கப்பட்டது, அதுவும் தோல்வியடைந்தது. இந்தப் பிரிவு அடுத்த இரண்டு வாரங்களுக்கு போர் மண்டலத்தில் இருந்தது. ஜூலை 13 ஆம் தேதி 48 வது டிவிஷனல் ஆர்இ, ஓவில்லர்ஸ்-லா-போய்செல்லைச் சுற்றியுள்ள கைப்பற்றப்பட்ட பகுதியில் சாலை கட்டுமானப் பணிக்காக எக்ஸ் கார்ப்ஸின் சி. ஆர். இ. யின் உத்தரவின் கீழ் வந்தது. 48வது (எஸ். எம்.) பிரிவு பின்னர் ஜூலை 17 அன்று ஓவில்லர்ஸ் கைப்பற்றப்பட்டது உட்பட பஜென்டின் ரிட்ஜ் போரில் (ஜூலை 15-17) பங்கேற்றது, மேலும் போஜியர்ஸ் ரிட்ஜ் போர்களில் (ஜூலை 23-27 மற்றும் ஆகஸ்ட் 13-28) இரண்டு மந்திரங்கள் இடம்பெற்றன. பிரிவின் பங்கேற்பு வரையறுக்கப்பட்ட நோக்கங்களுடன் படைப்பிரிவு அளவிலான தாக்குதல்களைக் கொண்டிருந்தது, இதில் ஆர்இ கள நிறுவனங்கள் கைப்பற்றப்பட்ட அகழிகளை ஒருங்கிணைக்கவும், ஷெல் சேதத்தை சரிசெய்யவும், வெடிகுண்டு நிறுத்தங்கள் மற்றும் வலுவான புள்ளிகளை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 18 அன்று 17.00 இல் லீப்சிக் ரெடவுட் மீதான தாக்குதலின் போது 143 வது (வார்விக்ஷயர்) படைப்பிரிவு அதன் நோக்கங்களை எடுத்தது மற்றும் 1 வது எஸ். எம் ஃபீல்ட் நிறுவனத்தின் இரண்டு பிரிவுகள் ஜெர்மனியின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள அகழிக்குள் ஒருங்கிணைக்க சுமார் 19.30 இல் பின்தொடர்ந்தன. இங்கு அவர்கள் தங்கள் துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி ஜேர்மனிய எதிர் தாக்குதலை முறியடிக்க உதவினர். அடுத்தடுத்த நாட்களில் சேப்பர்கள் புதிதாக கைப்பற்றப்பட்ட கோடு வரை புதிய தகவல் தொடர்பு அகழிகளை தோண்டினர். இந்தப் பிரிவு ஆகஸ்ட் 28 அன்று விடுவிக்கப்பட்டது. கோட்டிற்கு வெளியே பிரிவின் அலகுகள் வலுவூட்டல் வரைவுகளை உறிஞ்சி அவற்றை மீண்டும் வலிமைக்கு கொண்டு வந்தன (2 வது ஃபீல்ட் கம்பெனி மட்டும் 35 உயிரிழப்புகளை இழந்தது, அல்லது அதன் சாப்பர்களில் 22 சதவீதம்). சாப்பர்கள் பின்னர் ஹெபுடெர்ன் மற்றும் ஃபோன்க்வெவில்லர்ஸ் பகுதிக்கு திரும்பினர்], அகழி பழுதுபார்க்கும் பணியில் ஈடுபட்டனர். நவம்பரில் அது சோம் போர்க்களத்தின் பேரழிவிற்குள்ளான பகுதிக்கு நகர்ந்தது, சாலை பழுதுபார்ப்பு மற்றும் குளிர்காலத்திற்கு மர குடிசைகளை அமைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டது. 1917 ஜனவரியில் 48வது டிவிஷனல் ஆர்இ ஒரு புதிய கார்ப்ஸ் பாதுகாப்பு வரிசையில் வேலை செய்யத் தொடங்கியது, பின்னர் பிரெஞ்சுக்காரர்களிடமிருந்து பெர்ரோனுக்கு முன்னால் உள்ள ஒரு பகுதியை கையகப்படுத்தியது பிப்ரவரி 1917 இல் டிஎஃப் கள நிறுவனங்கள் எண்ணப்பட்டனஃ 1/1 வது 474 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) 1/2 வது 475 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) 2/1 வது 477 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ஹிண்டன்பர்க் கோடு மார்ச் மாதத்தில் ஜேர்மனியர்கள் ஹிண்டன்பர்க் கோடு (ஆபரேஷன் அல்பெரிக்) மற்றும் 48 வது (எஸ்எம்) பிரிவுக்கு திரும்பப் பெறத் தொடங்கினர், ஆர்இ ஏற்கனவே பின்வாங்குவதற்கான முதல் வதந்திகளில் ஜெர்மன் நிலைகளை கவனமாக மறுபரிசீலனை செய்தது. 48வது பிரிவு ஆர்இ பாண்டூன்கள் மற்றும் பாலம் டிரெஸ்டில்களை முன்னெடுத்துச் சென்றது, மேலும் மார்ச் 17 அன்று 475வது ஃபீல்ட் கம்பெனி சோம் கால்வாயின் மீது ஒரு இடைவெளியை விரிவுபடுத்திய ஒரு டிரெஸ்டில் பாலத்தை நிறைவு செய்தது, அதே நேரத்தில் காலாட்படை மற்றும் பீரங்கிகளை சோம் ஆற்றின் குறுக்கே பாண்டூன் ராஃப்ட்களில் கொண்டு சென்றது. டிவிஷனல் ஆர்இ பின்னர் ஆற்றின் மீது ஒரு புதிய போக்குவரத்து பாலத்தையும், அதன் சதுப்பு நிலங்களையும் இடிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் பாலம் இருந்த இடத்தில் கட்டியது. இந்தப் பிரிவு மார்ச் 18 அன்று பெரோனை ஆக்கிரமித்தது. 10 நாட்களுக்குள் காலாட்படை வேலைக் குழுக்களுடன் கூடிய பிரிவு கள நிறுவனங்கள் ஆறு நடைப் பாலங்கள், மூன்று குதிரை போக்குவரத்து பாலங்கள் மற்றும் ஒரு கனரக பாலத்தை கட்டி முடித்தன, அதற்கு அவர்கள் 'பிரிஸ்டல் பாலம்' என்று பெயரிட்டனர். மூன்றாம் படை குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுக்கு ஆதரவளிக்க, 48 வது (எஸ். எம்) பிரிவு ஒரு காலாட்படை பட்டாலியனின் வார்டு பிரிகேட்-ஜெனரல் எச். டி. ஓ, இரண்டு கள பீரங்கி மின்கலன்கள் மற்றும் 'வார்டு படை' என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு ஆர். இ பிரிவுகளின் கீழ் ஒரு மேம்பட்ட காவலரை உருவாக்கியது. மீதமுள்ள RE மற்றும் காலாட்படையின் பெரிய உழைக்கும் கட்சிகள் பின்வாங்கும் எதிரியால் பேரழிவிற்குள்ளான பகுதி முழுவதும் தகவல்தொடர்புகளை மீட்டெடுப்பதில் ஈடுபட்டன, சேப்பர்கள் ஜேர்மன் பூபி-பொறிகளிலிருந்து உயிரிழப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு சேதம் அடைந்தனர். மாத இறுதியில் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் ஹிண்டன்பர்க் கோட்டை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தன, மேலும் மறுஆய்வுகளுக்கு எதிராக சில கூர்மையான சண்டைகள் நடந்தன. ஏப்ரல் நான்காம் தேதி இராணுவம் முக்கிய ஹிண்டன்பர்க் நிலைக்கு முன்னால் உள்ள பலப்படுத்தப்பட்ட கிராம புறக்காவல் நிலையங்களுக்கு எதிராக நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. 145 வது (தெற்கு மிட்லாண்ட்) படைப்பிரிவு ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி ரோன்சோய், பாஸ் பௌலோக்னே மற்றும் லெம்பைர் உள்ளிட்ட கிராமங்களின் தொகுப்பைக் கைப்பற்றியது, அன்று மாலை ஆர்இ ஹோல்னான், ரோன்சோய், எபேய் மற்றும் மெட்ஸ்-என்-கோச்சர் அருகே ஒரு புதிய எதிர்ப்பை நிறுவத் தொடங்கியது. மே 48 ஆம் தேதி டிவிஷனல் ஆர்இ மீண்டும் பெரோன் பகுதிக்கு குடிபெயர்ந்தது, அடுத்த இரண்டு மாதங்களை அங்கு வேலை செய்து பயிற்சியில் கழித்தது, ஜூலை 5 ஆம் தேதி யிப்ரெஸ் சாலியண்டிற்கு ரயில் மூலம் நகர்ந்தது. இபிரேஸ் 48வது (எஸ். எம்.) பிரிவு இப்போது ஐந்தாவது இராணுவத்தில் இருந்தது, இது மூன்றாம் இபிரேஸ் தாக்குதலுக்கு தயாராகிக் கொண்டிருந்தது. ஜூலை 31 அன்று தொடக்க தாக்குதலுக்காக (பில்கேம் ரிட்ஜ் போர்) இந்தப் பிரிவு ஒதுக்கப்பட்டிருந்தது, ஆனால் அந்த பகுதியளவு வெற்றியில் சிதைந்த ஒரு பிரிவை விடுவிக்க ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதிக்குள் சென்றது. 48வது பிரிவு ஆர். இ. யெசர் கால்வாய் கரையில் தோண்டப்பட்ட இடங்களை கையகப்படுத்தி, ஏற்கனவே சேறாக மாறியிருந்த மரப் பாதைகள், வாத்து பலகைகள் மற்றும் போர்க்களத்தின் மீது டிராம் பாதைகள் அமைக்கும் பணியைத் தொடங்கியது. 48வது (எஸ். எம்.) பிரிவு ஆகஸ்ட் 16 அன்று இரண்டாவது கட்ட தாக்குதலில் (லாங்கேமார்க் போர்) தாக்கியது. 474 வது ஃபீல்ட் கம்பெனி முன்னோக்கி வலுவான புள்ளிகளிலும், சாலைகள் மற்றும் தடங்களில் 475 வது இடத்திலும், டிராம்வேயை விரிவுபடுத்துவதில் 477 வது இடத்திலும் பணியாற்ற விரிவுபடுத்தப்பட்டது. தாக்குதல் படைப்பிரிவு, 145 வது, ஒரு கடினமான சண்டைக்குப் பிறகு செயின்ட் ஜூலியனில் ஒரு வலுவான புள்ளியை முறியடித்தது, ஆனால் அதற்கு அப்பால் இரண்டு நூறு கெஜம் இயந்திர துப்பாக்கிகளால் பிடிக்கப்பட்டது. அடுத்தடுத்த நாட்களில் இந்தப் பிரிவு மூன்று உள்ளூர் நடவடிக்கைகளில் வெற்றி பெற்றது. ஆகஸ்ட் 22 அன்று அது 'ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் லைன்' மூலம் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டது; ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அது ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் லைன் மற்றும் 'வான்கூவர் ஃபார்ம்' க்கு எதிரான தாக்குதலை ஒரு வலுவான பீரங்கி தடுப்பணைக்குப் பின்னால் புதுப்பித்து அதன் நோக்கங்களை வெற்றிகரமாக எடுத்தது. பின்னர் ஆகஸ்ட் 29 அன்று அது விடுவிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் இறுதியில் 48 வது (எஸ். எம்) பிரிவு வரிசைக்கு திரும்பியது. செப்டம்பர் 28 அன்று 474 வது ஃபீல்ட் கம்பெனி ஒரு குழு ஒரு புதிய தோண்டுதலைக் கட்டிக் கொண்டிருந்தபோது, அவர்களுக்கு இடையே ஒரு கனமான ஷெல் விழுந்ததுஃ ஏழு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 17 பேர் காயமடைந்தனர். இறந்தவர்களில் அதிகாரி கமாண்டிங், மேஜர் எச். சி. கிளிஸோல்ட், டிஎஸ்ஓ, கிளிஃப்டன் கல்லூரியின் முன்னாள் அறிவியல் மாஸ்டர் மற்றும் பள்ளி கேடட் கார்ப்ஸின் கமாண்டன்ட் ஆகியோர் அடங்குவர். இந்தப் பிரிவு புரூட்ஸைண்டே போரில் (அக்டோபர் 4) தாக்கியது, அங்கு கள நிறுவனங்களின் பங்கு டக்போர்டு தடங்களை முன்னோக்கி விரிவுபடுத்துவதும், பல்வேறு நோக்கங்களில் பெரிய அடையாள பலகைகளைத் தயாரிப்பதும் (பின்தொடர்தல் துருப்புக்களுக்கு வழிகாட்டுவதற்கும்) மற்றும் கோடுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள சாலைகளை சரிசெய்வதும் ஆகும். இந்த பிரிவு போய்ல்காப்பெல்லே போரில் (அக்டோபர் 9) மற்றொரு முன்னேற்றத்தை முயற்சித்தது, ஆனால் வானிலை மற்றும் தரை நிலைமைகள் மோசமடைந்தன, மேலும் ஜெர்மனியின் 16 வது பிரிவின் ஆக்ரோஷமான முன்னோக்கி பாதுகாப்பு தந்திரங்களால் அது அதன் தொடக்க வரிசையில் நிறுத்தப்பட்டது. பின்னர் பிரிவு விடுவிக்கப்பட்டு அமைதியான விமி துறைக்கு அனுப்பப்பட்டது. Ypres இல் நடந்த சண்டையின் போது, 475 வது ஃபீல்ட் கம்பெனி 99 போர் உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது, இது அதன் ஓட்டுநர்களில் 22 சதவீதமும் அதன் சாப்பர்களில் 55 சதவீதமும் ஆகும். 1917 நவம்பர் 10 அன்று இத்தாலி பிரிவிடம் இத்தாலிய இராணுவத்தை வலுப்படுத்த இத்தாலிய முன்னணிக்கு செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது, இது சமீபத்தில் காபோரெட்டோ போரில் ஆஸ்திரிய-ஜெர்மன் படைகளால் தோற்கடிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 21 அன்று பயிற்சி தொடங்கியது, மேலும் அடிஜ் மீது லெக்னானோவைச் சுற்றி பயிற்சி டிசம்பர் 1 ஆம் தேதிக்குள் நிறைவடைந்தது. அடுத்த நாள் இந்தப் பிரிவு ஆசியாகோ பீடபூமியில் இத்தாலிய கோட்டுகளுக்கு பின்னால் ரிசர்வ் பகுதியில் உள்ள பில்ல்டிங் பகுதிகளுக்கு வடக்கு நோக்கி நகரத் தொடங்கியது, போஸோலியோனைச் சுற்றி ஆர்இ இருந்தது. 48வது (எஸ். எம்.) பிரிவு ஜனவரி மாத இறுதியில் பியாவே ஆற்றின் முன் வரிசையில் பிரிட்டிஷ் பிரிவுகளுக்கு ஆதரவாக கோட்டைக்கு அருகில் நகர்ந்தது. ஆழம், இயந்திர-துப்பாக்கி நிலைகள், தங்குமிடங்கள் போன்றவை இல்லாத பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதே கள நிறுவனங்களின் முக்கிய கடமையாக இருந்தது. மார்ச் 1,1918 அன்று, 48 வது (எஸ். எம்.) பிரிவு பிரிட்டிஷ் 7 வது பிரிவின் நிவாரணத்தை பியாவ் முன்னணியில் மான்டெல்லோ பிரிவின் முன் வரிசையில் முடித்து, மார்ச் 16 அன்று விடுவிக்கப்படும் வரை கோட்டை வைத்திருந்தது. ஆர்இ நிறுவனங்கள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் மும்முரமாக இருந்தன. ஏப்ரல் 1 அன்று இந்தப் பிரிவு வடக்கு நோக்கி நகர்ந்து ஆசியப் பீடபூமியின் நடுத்தரப் பகுதிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. இங்கு காடுகள் நிறைந்த மலைகளில் பாதுகாப்பு மற்றும் தகவல்தொடர்புகளில் நிறைய வேலைகள் செய்யப்பட்டன, அங்கு போக்குவரத்து பெரும்பாலும் ரோப் வேக்கள் மூலம் நிரம்பிய விலங்குகளால் செய்யப்பட்டது. ஜூன் 15 அன்று பியாவே ஆற்றின் போரின்போது ஆசியாகோ பீடபூமியில் பிரிவு கடுமையான தற்காப்பு சண்டையில் ஈடுபட்டது, அங்கு காடுகளில் ஆஸ்திரிய தாக்குதல் பிரிவின் எல்லைக்குள் பல ஊடுருவல்களை ஏற்படுத்தியது. இவற்றில் ஒன்று வலது பக்கத்தில் இருந்தது, அங்கு பக்கவாட்டு படைப்பிரிவு அதன் இரண்டு பக்கங்களையும் பின்னோக்கி இழுத்து, ஒவ்வொரு எழுத்தரையும் ஒழுங்காக வைத்து, ஒரு துப்பாக்கியுடன் வரிசையில் சமைக்க வேண்டியிருந்தது. பிரிவு தளபதி சி. ஆர். இ, லெப்டினன்ட்-கர்னல் பிரிக்ஸ், 477 வது எஃப்டி நிறுவனத்தை காலாட்படையாக இடைவெளிக்குள் தள்ள உத்தரவிட்டார், இது பக்கவாட்டு பிரிவுடன் தொடர்பு கொள்ள முடிந்தது. எவ்வாறாயினும், எதிரி இரு பிரிவுகளுக்கும் இடையிலான தீ மண்டலமான 'ஹேப்பி பள்ளத்தாக்கு' க்குள் தள்ள முடியவில்லை அல்லது விரும்பவில்லை. இதற்கிடையில் 474 வது எஃப்டி கம்பெனி முன்னோடி பட்டாலியனுடன் (1/5 வது (சிங்க் துறைமுகங்கள்) பிஎன், ராயல் சசெக்ஸ் ரெஜிமென்ட்) ரெட் லைனை ஒரு வித்தியாசமான திருப்புமுனையிலிருந்து பிரதேச தலைமையகத்தை உள்ளடக்கியது. மிகவும் சண்டையைக் கண்ட ஆர். இ. க்கள் ரெஜிமென்டல் சார்ஜென்ட் மேஜரின் கீழ் ஒரு வேலை செய்யும் பகுதியாக இருந்தனர், அவர் ஒரு குப்பையில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தார், அது திடீரென்று முன்னணி வரிசையாக மாறியதுஃ அவர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் தாக்குதல்களை வெற்றிகரமாக தடுத்து நிறுத்தினர். இந்தப் பிரிவு மறுநாள் காலையில் வெற்றிகரமான எதிர் தாக்குதல்களை நடத்தியது மற்றும் 07.30 மூலம் அதன் முழு நிலைகளையும் மீண்டும் பெற்றது. 48வது பிரிவு இத்தாலிய கட்டளையின் கீழ் ஆசியாகோ பீடபூமியில் இருந்தது, மீதமுள்ள பிரிட்டிஷ் படைகள் பியாவே பகுதிக்கு நகர்ந்தன. தங்கள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதோடு, இத்தாலிய சாப்பர்களின் உதவியுடன், டிவிஷனல் ஆர்இ கோடைகால பயிற்சியின் பெரும்பகுதியை அடுத்த தாக்குதலுக்கான திட்டமிடலுக்காக செலவிட்டது. அக்டோபர் 11 முதல் பிரிவு தந்திரோபாய நோக்கங்களுக்காக பன்னிரெண்டாம் இத்தாலிய கார்ப்ஸின் கீழ் வந்தது, ஆனால் 477 வது எஃப்டி கம்பெனி பியாவே முழுவதும் தாக்குதலுக்கான பாலங்களைத் தயாரிக்க உதவுவதற்காக XIV பிரிட்டிஷ் கார்ப்ஸிடம் கடன் வழங்கப்பட்டது. நேச நாடுகளின் தாக்குதல் (விட்டோரியோ வெனெட்டோ போர்) அக்டோபர் 24 அன்று பியாவேயில் தொடங்கியது. அக்டோபர் 28 ஆம் தேதி மாலைக்குள் ஆஸ்திரியர்கள் ஆசியாகோ பீடபூமியில் தங்கள் நிலைகளை கைவிட்டு, 48 வது (எஸ். எம்) பிரிவு அக்டோபர் 30 அன்று முன்னேறி, மறுநாள் ஆஸ்திரிய விண்டர்ஸ்டெல்லங் (குளிர்கால கோடு) மீது தாக்குதல் நடத்தியது. இந்தப் பிரிவு வால் டி 'ஆசாவுக்குள் நுழைந்தது மற்றும் 474வது மற்றும் 475வது எஃப்டி நிறுவனங்கள் மற்றும் ஐந்தில் ஒரு பங்கு ராயல் சசெக்ஸ் ஆகியவை நோ மேன்ஸ் லேண்ட் மற்றும் ஆசியாகோ வழியாக செங்குத்தான மலைச் சாலையை சக்கர போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக ஆக்கின, இதில் ஒரே ஒரு தீவிரமான இடிப்பு மட்டுமே கடக்க வேண்டியிருந்தது. ஒரு ஆர்இ பிரிவு ஆஸ்திரிய எதிர் தாக்குதல் ஏற்பட்டால் காம்போரோவரில் கைப்பற்றப்பட்ட அகழிகளை ஒருங்கிணைத்தது. 144 வது (க்ளோசெஸ்டர் & வோர்செஸ்டர்) படைப்பிரிவு நவம்பர் 2 ஆம் தேதி முன்னதாக மான்டே இன்டெரோட்டோவைக் கைப்பற்றியது, மேலும் 143 வது (வார்விக்ஷயர்) பேட் பின்தொடர்தலுக்கான முன்கூட்டிய காவலரை அமைக்க உத்தரவிடப்பட்டது, 475 வது எஃப். டி நிறுவனத்தின் பாதி மற்றும் சில கள பீரங்கிகளுடன். நாளின் முடிவில், 48 வது (எஸ். எம்) பிரிவு அதன் பக்கவாட்டு நேசக் குழுக்களை விட மிகவும் முன்னால் இருந்தது, அடுத்த நாள், ஆஸ்டீரியா டெல் டெர்மைனில், அது ஆஸ்திரிய III கார்ப்ஸ் தளபதி மற்றும் மூன்று பிரிவு தளபதிகள் உட்பட சுமார் 14 பட்டாலியன்களின் படையை சுற்றி வளைத்து கைப்பற்றியது. நவம்பர் 4 அன்று ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியுடன் போர்நிறுத்தம் நடைமுறைக்கு வந்தது, அதற்குள் பிரிவு ட்ரெண்டினோவுக்குள் முன்னேறியது. இத்தாலிய முன்னணியில் போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, பிரிவினை முன்னணி வரிசையில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. நவம்பர் 11 அன்று, பிரிவின் கடைசி துருப்புக்கள் ஆஸ்திரியாவை விட்டு வெளியேறும்போது, ஜெர்மனியுடன் போர்நிறுத்தம் பற்றிய செய்தி வந்தது, இது போரின் முடிவை சமிக்ஞை செய்தது. இந்தப் பிரிவு திரிசினோவைச் சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு பின்வாங்கியது. 1919 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பணிநீக்கம் தொடங்கியது, மீதமுள்ள பிரிவு பொறியாளர்கள் மார்ச் 24 அன்று இங்கிலாந்துக்கு புறப்பட்டனர். சவுத்தாம்ப்டனில் தரையிறங்கிய பிறகு அவர்கள் ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி பிரிஸ்டலின் ஆஷ்டன் கேட்டில் உள்ள 'ஒயிட் சிட்டிக்கு' முறையான வெளியேற்றத்திற்காக அனுப்பப்பட்டனர். பின்வரும் அதிகாரிகள் முதலாம் உலகப் போரின் போது 48 வது (தெற்கு மிட்லாண்ட்) பிரிவின் கமாண்டிங் ராயல் இன்ஜினியராக (சி. ஆர். இ) பணியாற்றினார்ஃ லெப்டினன்ட் கர்னல் ஈ. எஸ். சின்னோட், வி. டி., 11 மே 1912 அன்று லெப்டினன்ட் கர்னல் எச். ஜே. எம். ஆக நியமிக்கப்பட்டார். 19 ஏப்ரல் 1915 அன்று நியமிக்கப்பட்ட மார்ஷல், மேஜர் ஏ. டி. வாக்கர், 27 பிப்ரவரி 1917 முதல் லெப்டினன்ட் கர்னல் வி. கில்ஸ், 3 மார்ச் 1917 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். 25 ஜனவரி 1918 முதல் செயல்பட்ட மேஜர் ஈ. பிரிக்ஸ், 18 பிப்ரவரி 1918 முதல் செயல்பட்ட லெப்டினன்ட்-கர்னல் ஈ. பிரிக்ஸ், 13 மார்ச் 1918 61 வது (2 வது தெற்கு மிட்லாண்ட்) டிவிஷனல் ஆர்இ பதவி உயர்வு பெற்றார். போரின் முதல் ஐந்து மாதங்களில் எழுப்பப்பட்ட 2 வது வரி பிரிஸ்டல் ஆர்இ அலகுகளின் தன்னார்வலர்களில் பலர் தங்கள் ஆரம்ப பயிற்சியின் போது வீட்டிலேயே தொடர்ந்து வாழ்ந்தனர், அவர்களின் அலகுகள் நார்தாம்ப்டனுக்கு மாற்றப்படும் வரை, அங்கு 2 வது தெற்கு மிட்லாண்ட் பிரிவு ஜனவரி 1915 இல் உருவாக்கப்பட்டது; ஆகஸ்ட் 1915 இல் 61 வது இடத்தில் இருந்தது. டிவிஷனல் ஆர்இ பின்வருமாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதுஃ 61வது (2வது சவுத் மிட்லாண்ட்) டிவிஷனல் இன்ஜினியர்ஸ் 2/1வது சவுத் மிட்லாண்ட் ஃபீல்ட் கம்பெனி-48வது பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது (மேலே காண்க) 2/2வது சவுத் மிட்லாண்ட் ஃபீல்ட் கம்பெனி 1/3வது சவுத் மிட்லாண்ட் ஃபீல்ட் கம்பெனி-போர் வெடித்த பிறகு உருவாக்கப்பட்ட கூடுதல் 1வது வரி அலகு 3/1வது சவுத் மிட்லாண்ட் ஃபீல்ட் கம்பெனி-61வது டிவிஷனல் சிக்னல் கம்பெனிக்கு மேலே உள்ள இரண்டில் ஒரு பகுதியை மாற்ற 3வது வரி அலகு ஏப்ரல் மாதத்தில் பிரிவு செல்ம்ஸ்ஃபோர்ட் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டு 48வது (எஸ். எம்.) பிரிவிலிருந்து கடலோர பாதுகாப்பை எடுத்துக் கொண்டது; இதன் பொருள் சி. ஆர். இ. க்கு 14 மைல் பாதுகாப்பு இருந்தது, அதே போல் அவரது கள நிறுவனங்களின் பயிற்சியையும் மேற்பார்வையிட்டது. 1915 மே மாதத்திற்குள் மீதமுள்ள ஹோம் சர்வீஸ் ஆண்கள் 2 வது வரி TF இலிருந்து உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புக்கான தற்காலிக அலகுகளை உருவாக்க அகற்றப்பட்டனர், மேலும் 3 வது வரிசை அலகுகள் வலுவூட்டல் வரைவுகளை வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டன, இதனால் 2 வது வரிசை வெளிநாட்டு சேவைக்கு தயாராக அனுமதிக்கப்பட்டது. 8வது தற்காலிக நிறுவனம், ஆர்இ, டிசம்பர் 1916 இல் 72வது பிரிவில் 647வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) எஃப்டி நிறுவனமாக மாற்றப்பட்டது, இது ஒரு வீட்டு சேவை அமைப்பாகும், மேலும் 482வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ரிசர்வ் எஃப்டி நிறுவனம் ஜனவரி 1917 இல் உருவாக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 1915 மற்றும் ஜனவரி 1916 இல் 61 வது (எஸ். எம்) பிரிவின் கள நிறுவனங்கள் விதாமில் நிறுத்தப்பட்டு முறையே போரேஹாம், பிராக்ஸ்டட் பார்க் மற்றும் விக்காம் ஆயர்களில் பயிற்சி பெற்றன. பிப்ரவரி 1916 இல் 61 வது (2 வது எஸ். எம்) பிரிவு பெர்ஹாம் டவுனில் கள நிறுவனங்களுடன் அதன் இறுதி போர் பயிற்சியை முடிக்க சாலிஸ்பரி சமவெளிக்கு மாற்றப்பட்டது. மே 21 அன்று புறப்படும் துறைமுகங்களுக்கு நுழைவு தொடங்கியது, மே 28 க்குள் பிரிவு தரையிறங்கி பிரான்சில் உள்ள கோடுகளுக்கு பின்னால் XI கார்ப்ஸின் ஓய்வு பகுதியில் கவனம் செலுத்தியது, இது மேற்கு முன்னணியில் பணியாற்றிய முதல் 2 வது வரி TF பிரிவு. 48வது பிரிவு தனது முதல் தாக்குதலைச் செய்வதற்கு முன்பு ஒரு வருடத்திற்கும் மேலான முன்னணி அனுபவத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், அனுபவமற்ற 61வது பிரிவு பிரான்சுக்கு வந்து ஏழு வாரங்களுக்குப் பிறகு தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. இது ஜூன் 13 அன்று முதல் முறையாக லாவென்டி அருகே அகழிகளைக் கைப்பற்றியது, ஜூலை 19 அன்று தவறாக கையாளப்பட்ட ஃப்ரோமெல்லஸ் போரில் தாக்கியது. ஆழமான அகழிகள் தோண்டப்படுவதற்கு இந்த பகுதியில் நீர் மட்டம் மிக அதிகமாக இருந்தது, எனவே இந்த கோடு மார்பக வேலைகளால் பாதுகாக்கப்பட்டது. தாக்குதலுக்கு முன்னர், தாக்குதல் நடத்தும் காலாட்படை தங்கள் எல்லைகளை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கும் வகையில் ஆர்இ சாலி துறைமுகங்களை கட்டியது, மேலும் நான்கு பேர் கொண்ட சாப்பர்களின் குழுக்கள் காலாட்படையுடன் சேர்ந்து பெங்களூர் டார்பிடோக்கள் மூலம் மீதமுள்ள கம்பியை அகற்ற வேண்டும், அதே நேரத்தில் மற்ற கட்சிகள் கைப்பற்றப்பட்ட எதிரி அகழிகளை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். ஆனால் சாலி துறைமுகங்கள் மிகவும் சிறியதாகவும் குறுகியதாகவும் இருந்தன, மேலும் ஜெர்மன் இயந்திர துப்பாக்கிதாரிகள் காலாட்படையை பயன்படுத்தும்போது அவற்றை வெட்டினர். 183வது (க்ளோசெஸ்டர் & வோர்செஸ்டர்) மற்றும் 184வது (தெற்கு மிட்லாண்ட்) பெட்ஸ் ஆகியோரால் முன்னேற முடியவில்லை. சாலி துறைமுகங்களுக்கு பதிலாக, 183 வது பிடியின் முன்புறத்தில் உள்ள மூன்றில் ஒரு பங்கு எஸ். எம் ஃபீல்ட் கம்பெனி பிரிட்டிஷ் பேராபெட்டுக்கு முன்னால் உள்ள குழிக்குள் செல்லும் நிலத்தடி பாதைகளை கட்டியது, ஆனால் ஒரு தவறான புரிதல் இருந்தது, காலாட்படை அவற்றைப் பயன்படுத்தவில்லை. ஆரம்பத்தில் வெற்றிகரமாக இருந்த பிரிவின் தாக்குதலின் ஒரே பகுதி 182 வது (வார்விக்ஷயர்) பிடே ஆகும், அங்கு ஜேர்மனியின் முன்னணி வரிசையில் இருந்து குண்டுவீச்சு நீக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஆண்கள் நோ மேன்ஸ் லேண்டிற்குச் சென்றனர். ஆதரவின்றி, இந்த படைப்பிரிவு பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது. பிரதேச உயிரிழப்புகள் மிகவும் அதிகமாக இருந்தன. இந்த தாக்குதல் முக்கிய சோம் தாக்குதலில் இருந்து திசைதிருப்பப்பட்டது என்பதால், அது தொடரப்படவில்லை. 61 வது (2 வது எஸ். எம்) பிரிவு ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக மற்றொரு பெரிய தாக்குதலுக்கு ஒப்படைக்கப்படவில்லை. குளிர்கால பிரிவு அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி கார்ப்ஸ் ரிசர்வுக்கு மாற்றப்பட்டது, ஓய்வு மற்றும் பயிற்சிக்குப் பிறகு நவம்பர் 20 ஆம் தேதி சோம் செக்டரில் உள்ள ஓவில்லர்ஸ்-லா-போய்ஸெல்லில் கோட்டைக்குத் திரும்பியது, அங்கு அது தடங்கள், குடிசைகள், தகவல் தொடர்பு அகழிகள், ஆழமான தோண்டுதல்கள் மற்றும் அகழி வடிகால்கள் மற்றும் பீரங்கிகளுக்கான கண்காணிப்பு இடுகைகளை (ஓ. பி. க்கள்) கட்டியது. 1917 ஜனவரியில், 61வது பிரிவு அன்க்ரேயில் செயல்பாடுகளில் ஈடுபட்டிருந்தது, அங்கு சாப்பர்களால் போடப்பட்ட டக்போர்டு தடங்களில் சேற்று ஷெல்ஹோல்களின் வயல்களுக்கு குறுக்கே இரவில் எல்லாவற்றையும் வரி வரை கொண்டு செல்ல வேண்டியிருந்தது. 1917 பிப்ரவரியில் டி. எஃப் கள நிறுவனங்கள் எண்ணப்பட்டபோது, 61 வது (2 வது எஸ். எம்) பிரிவைச் சேர்ந்தவை பின்வருமாறு நியமிக்கப்பட்டனஃ 1/3 வது 476 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) 2/2 வது 478 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) 3/1 வது 479 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ஆனது மீதமுள்ள 61 வது (2 வது எஸ். எம்) பிரிவு ஓய்வுக்காக திரும்பப் பெறப்பட்ட பின்னர் ஆர். இ தொடர்ந்து வரிசையில் வேலை செய்தது. கள நிறுவனங்கள் பிப்ரவரி 4 அன்று பின்தொடர்ந்து பிப்ரவரி 25 வரை பயிற்சி பெற்றன, பின்னர் அவர்கள் வெர்மாண்டோவில்லர்ஸில் வரிசைக்கு திரும்பினர். ஹிண்டன்பர்க் கோட்டிற்கு ஜேர்மனிய பின்வாங்கல் 61 வது (2 வது எஸ். எம்) பிரிவின் முன்புறத்தில் மார்ச் 14 அன்று தொடங்கியது, மேலும் கள நிறுவனங்கள் மற்றும் பிரிவு முன்னோடிகள் (கார்ன்வாலின் லைட் காலாட்படையின் 1/5 வது பி. என் டியூக்) ஜேர்மனியர்களால் விட்டுச்செல்லப்பட்ட பேரழிவிற்குள்ளான மண்டலத்தின் குறுக்கே சாலைகள் மற்றும் பாலங்களை சரிசெய்யும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி இந்தப் பிரிவு ஹிண்டன்பர்க் கோடு வரை மூடப்பட்ட பிறகு, ஆர்இ நிறுவனங்கள் காலென்கோர்ட்டைச் சுற்றி தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டு பாலப் பணிகளைத் தொடர்ந்தன. மே மாதம் 476வது ஃப்டி கோயிக்கு 256வது சுரங்கப்பாதை நிறுவனத்தின் ஒரு பிரிவு மேம்பட்ட நிலைகளில் காலாட்படை பட்டாலியன் தலைமையகங்களுக்கான ஆழமான தோண்டுதல்களைக் கட்டுவதில் உதவியது. மாத இறுதியில் நிறுவனங்கள் அர்ராஸ் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டன. ஜூன் மாத இறுதியில் இருந்து ஆகஸ்ட் தொடக்கம் வரை மூன்றாம் Ypres தாக்குதலில் சேர பிரிவு Ypres Salient க்குச் செல்வதற்கு முன்பு சாப்பர்கள் பயிற்சியை மேற்கொண்டனர். Ypres ஆகஸ்ட் 18 அன்று லாங்கேமார்க் போர் தொடங்கியபோது 61 வது பிரிவு RE வ்லாமர்டிங் வரை நகர்ந்தது, ஆனால் போரில் (ஆகஸ்ட் 22) தாமதமாக மட்டுமே பிரிவு செய்யப்பட்டது, 184 வது (2 வது தெற்கு மிட்லாண்ட்) பெட் கான்கிரீட் மாத்திரை பெட்டிகள் மற்றும் பலப்படுத்தப்பட்ட பண்ணைகளுக்கு எதிராக தாக்குதல் நடத்தியது. 479 வது ஃபீல்ட் கோய் இரண்டு பேர் கொண்ட 'மோப்பர்ஸ்-அப்' குழுக்களை காலாட்படையுடன் அனுப்பியது, மாத்திரை பெட்டிகளின் இரும்பு பின்புற கதவுகளுக்கு எதிராக வெடிக்கும் குற்றச்சாட்டுகள் மற்றும் ஸ்லெட்ஜ்ஹேமர்களைப் பயன்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் மற்ற பிரிவுகள் பெற்ற நிலைகளை ஒருங்கிணைக்க விவரிக்கப்பட்டன. சண்டை நடந்தபோது, நிறுவனத்தின் மேம்பட்ட தலைமையக டக்அவுட் தீப்பிடித்தது, மேலும் பல சாப்பர்கள் தங்கள் சுவாசக் கருவிகள் எரிக்கப்பட்ட பின்னர் மோசமாக எரிக்கப்பட்டனர் அல்லது வாயு வெளியேற்றப்பட்டனர் (கம்பெனி சார்ஜென்ட்-மேஜர் நாட் மற்றும் சாப்பர் மெல்ஸ் ஆகியோருக்கு பின்னர் அவர்களின் மீட்புப் பணிக்காக முறையே புகழ்பெற்ற நடத்தை பதக்கம் மற்றும் இராணுவ பதக்கம் வழங்கப்பட்டது). கடுமையான சண்டையில், 184 வது பி. டி. இ 'பாண்ட் ஃபார்ம்' மற்றும் 'சோம்' ஆகியவற்றைச் சுற்றி சில நூறு கெஜம் நிலத்தை மட்டுமே பெற்றது, மற்ற கள நிறுவனங்கள் அனுப்பப்படவில்லை. அடுத்தடுத்த நாட்களில் வெற்றிகளை ஒருங்கிணைக்கவும், வெள்ளத்தில் மூழ்கிய ஸ்டீன்பீக் நீரோட்டத்தின் மீது சாலைகள் மற்றும் பாலங்களை சரிசெய்யவும் சேப்பர்கள் கடுமையாக உழைத்தனர். ஆகஸ்ட் 27 மற்றும் செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதிகளில் பண்ணை கட்டிடங்களுக்கு இடையில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த வலுவான புள்ளிகளால் பிரிவு மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டது. காலாட்படை ஓய்வெடுக்கும்போது கூட Ypres Salient இன் சேற்றில் RE வேலை தொடர்ந்தது. 61 வது (2 வது எஸ். எம்) டிவிஷனல் ஆர். இ செப்டம்பர் 15 அன்று விடுவிக்கப்பட்டது மற்றும் அராஸுக்கு அருகிலுள்ள அமைதியான கிரீன்லாந்து ஹில் செக்டருக்குச் சென்றது, அங்கு அவர்கள் பாதுகாப்பில் பணிபுரிந்தனர். நவம்பர் இறுதியில் 61வது பிரிவு காம்ப்ராய் பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு டிசம்பர் 1 அன்று காம்ப்ராய் போரைத் தொடர்ந்து ஜேர்மன் எதிர் தாக்குதல்களை எதிர்கொள்ளும் சோர்வடைந்த துருப்புக்களை அது விடுவித்தது. டிசம்பர் 3 அன்று ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் கடைசி முயற்சியை மேற்கொண்டு, பிரிவின் வார்விக்ஷயர் மற்றும் க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் பட்டாலியன்களை மீண்டும் வெல்ஷ் ரிட்ஜுக்கு கட்டாயப்படுத்தினர், ஆனால் அதுவே அவர்களின் வெற்றியின் வரம்பாக இருந்தது. பாதுகாப்புகளைத் தயாரிக்க கணிசமான அளவு வேலை தேவைப்பட்டது, அவற்றில் சில ஹிண்டன்பர்க் கோடு ஆதரவு அகழிகளின் சில பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. குளிர்காலத்தில் சாப்பர்கள் ஐந்தாவது இராணுவத்தின் முன்னணியில் புதிய பாதுகாப்புகளில் வேலை செய்தனர். அதன் மனிதவள பற்றாக்குறை காரணமாக பி. இ. எஃப் ஒரு புதிய பாதுகாப்புக் கொள்கையை ஆழமாக ஏற்றுக்கொண்டது, ஒரு புறக்காவல் அல்லது முன்னோக்கி மண்டலம், போர் மண்டலம் மற்றும் பின்புற மண்டலம். இவை தொடர்ச்சியான அகழி கோடுகள் அல்ல, ஆனால் இயந்திர துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் இடைப்பட்ட மைதானத்தை மறைக்கக்கூடிய தொடர்ச்சியான கம்பி-இன் மீட்புகளை உள்ளடக்கியது. 61 வது (எஸ். எம்.) டிவிஷனல் ஆர். இ. மான்செஸ்டர் ஹில்லில் உள்ள ரெடவுட்டில் ஒரு பெரிய வேலையைச் செய்தது, இது அடுத்தடுத்த போரின் போது 30 வது பிரிவால் பிரபலமாக பாதுகாக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஃப்ரெஸ்னோய் மற்றும் எங்கெய்ன் ரெடவுட்ஸைத் தங்கள் சொந்த முன்னணியில் தயாரித்தனர். 20/21 மார்ச் இரவில் 476 வது Fd கோயைச் சேர்ந்த சாப்பர்கள் 2/6 வது Bn ராயல் வார்விக்ஷியர்களின் இரண்டு நிறுவனங்களுடன் ஜெர்மன் முன்னணி மற்றும் ஆதரவு கோடுகளுக்குள் ஒரு சோதனையில் ஈடுபட்டனர். தாக்குதல் நடத்திய குழுவினர் மூன்று படைப்பிரிவுகள் மற்றும் இரண்டு தனித்தனி பிரிவுகளைச் சேர்ந்த கைதிகளுடன் திரும்பினர், இது ஜேர்மன் படைகள் தாக்குதலுக்குத் தயாராக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. உண்மையில், கைதிகள் பின்புறத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டும் என்று ஆர்வமாக இருந்தனர், ஏனெனில் ஜேர்மன் குண்டுவீச்சு மறுநாள் காலை, மார்ச் 21 அன்று நடைபெறவிருப்பதை அவர்கள் அறிந்திருந்தனர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த விலைமதிப்பற்ற தகவல் தாக்குதல் (செயின்ட் குவென்டின் போர்) தொடங்குவதற்கு முன்பு பரவலாக பரப்பப்படவில்லை. வசந்தகால தாக்குதல் ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் வசந்தகால தாக்குதலை 21 மார்ச் 1918 அன்று, கடுமையான குண்டுவீச்சைத் தொடர்ந்து அடர்த்தியான மூடுபனியில் தொடங்கினர், மேலும் போர் மண்டலத்தில் உள்ள முக்கிய பாதுகாப்புகளைத் தாக்க முன்னேறுவதற்கு முன்பு பிரிட்டிஷ் முன்னோக்கி மண்டலத்தை விரைவாக முறியடித்தனர். 2/4வது பட்டாலியன் ஆக்ஸ்போர்ட்ஷைர் மற்றும் பக்கிங்ஹாம்ஷைர் லைட் காலாட்படை (ஓ. பி. எல். ஐ) ஆகியவை 61வது (2வது எஸ். எம்) பிரிவுக்கு எதிரான முன்னேற்றத்தை மெதுவாக்கும் வரை முன்னோக்கி மண்டலத்தில் உள்ள எங்கியன் ரெடவுட்டில் கடைசி வரை நீடித்தன. தடுப்பணை மூலம் தகவல்தொடர்புகள் துண்டிக்கப்பட்டதால், 61 வது பிரிவின் நிறுவனங்கள் முதலில் அறிவுறுத்தல்களைப் பெறுவது சாத்தியமற்றது என்று கண்டறிந்தன. 476 வது ஃபீல்ட் கோய் இறுதியில் பியூவோயிஸுக்கு திரும்பப் பெற உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் பிளாக்ஹில் ரெடவுட்டைச் சுற்றி தற்காப்பு கம்பியை அமைக்கும் வழியில் நிறுத்தப்பட்டது. 478 வது ஃபீல்ட் கோய், பிரிவின் அச்சுறுத்தப்பட்ட இடது பக்கத்தில் ஸ்பூனர் ரெடவுட்டில் உள்ள 2/4 வது OBLI மற்றும் 1/8 வது Bn ஆர்கில் மற்றும் சதர்லேண்ட் ஹைலேண்டர்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு பின்னால் உள்ள போர் மண்டலத்தை வைத்திருக்கும் 2/5 வது Bn க்ளோசெஸ்டர்களுக்கு இடையே தொடர்பை வைத்திருக்க முயன்றார். மூடுபனி அகற்றப்பட்டபோது, ஒரு ஜெர்மன் தாக்குதலை முறியடிக்க ஒரு கள துப்பாக்கிக்கு உதவுவதற்காக நிறுவனம் துப்பாக்கிச் சூட்டைக் கொண்டுவந்தது, மேலும் அந்தி நேரத்தில் 1/8 வது ஆர்கில்ஸ் உடன் சண்டை ரோந்துகளை அனுப்பியது, அது எதிரியை மிகுந்த பலத்துடன் கண்டது. தி குவாரியில் உள்ள 479வது ஃபீல்ட் கோயின் தலைமையகம் தொடக்க குண்டுவீச்சின் போது தாக்கப்பட்டது, மேலும் ஷெல் தாக்குதல் நிறுத்தப்பட்டபோது நிறுவனம் குவாரியின் உதட்டை நிர்வகித்தது. மூடுபனி அகற்றப்பட்டவுடன் நிறுவனம் ஐந்து ஜெர்மன் தரைத் தாக்குதல் விமானங்களால் தாக்கப்பட்டது. அது ஒரு குழுவினரை இங்கெய்ன் ரெடவுட்டிற்குச் செல்வதற்கான ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சியில் சேர அனுப்பியது, ஆனால் இல்லையெனில் போர் வளர்ச்சியடைவதைப் பார்த்தது. பெரிதும் தாக்கப்பட்டாலும், 61வது பிரிவு ஹோல்னான் பீடபூமியில் அதன் போர் மண்டலத்தை இரவு வரை அப்படியே வைத்திருக்க முடிந்தது. இரவில் குவாரிக்குள் நுழைய ஜேர்மனிய முயற்சிகள் முறியடிக்கப்பட்டன, ஆனால் அடுத்த நாளில், 61 வது பிரிவு அதன் அண்டை பிரிவிலிருந்து தென்மேற்கு நோக்கி தள்ளப்பட்டது. மூன்று கள நிறுவனங்களும் போர் மண்டலத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு அதிகாலையில் பியூவோயிஸில் கூடியிருந்தன. பிற்பகலில் அவர்கள் வோயன்னஸுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், இடிப்புக் குழுக்கள் அங்குள்ள பாலங்களையும், ராயல் ஆங்கிலேசி ஆர்இ என்ற 1 வது முற்றுகை நிறுவனத்திடமிருந்து ஆஃபோயையும் கைப்பற்றச் சென்றன. ஐடி1 மணிக்கு, ஜெர்மன் குதிரைப்படை பிரதான சாலைகளில் இறங்குவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, மேலும் கள நிறுவனங்கள் இரு இடங்களிலும் பிரிட்ஜ் ஹெட்களை நிர்வகிக்க உத்தரவிடப்பட்டன, வோயன்னஸுக்கு சற்று கிழக்கே உள்ள பன்னியில் 479 வது எஃப்டி கோய், ஆஃபோயில் 476 வது எஃப்டி கோய் மற்றும் 478 வது எஃப்டி கோய் ஆகியவை அவர்களுக்கு ஆதரவாக நடுவே நிலைநிறுத்தப்பட்டன. 476வது ஃப்டி கோயின் லெப்டினன்ட் பவல் என்பவரால் ஆஃபாயில் உள்ள இரண்டு பாலங்களும் அழிக்கப்பட்டன. 479 வது ஃபீல்ட் கோய் இரவில் 20 வது (ஒளி) பிரிவால் விடுவிக்கப்பட்டது, மேலும் அந்த அமைப்பின் பொறியாளர்கள் பின்னர் வோயன்னஸில் இடிப்புகளை நிறைவு செய்தனர். மூன்று கள நிறுவனங்களும் மறுநாள் காலை (மார்ச் 23) நெஸ்லேயில் கூடின, பிற்பகலில் 20 வது (எல்) பிரிவின் கட்டளையின் கீழ் தங்கள் சொந்த பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பேற்றனர். 478 வது ஃப்டி கோயின் மேஜர் எம். விட்வெல் தலைமையின் கீழ் அவர்கள் நகரத்தைச் சுற்றி ஒரு புறக்காவல் நிலையத்தை அமைத்தனர், கட்டிடங்களை முற்றுகையிட்டனர், அகழிகளை தோண்டினர், மேலும் அந்த இடத்தை பாதுகாப்பான நிலையில் வைக்க முடிந்தவரை செய்தனர், அதே நேரத்தில் எதிரியை தாமதப்படுத்த தங்கள் நிலைகள் வழியாக எதிர் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. ரௌவ்ராய் வழியாக திரும்பிச் செல்வதற்காக பிற்பகலில் சாப்பர்கள் பில்லன்கோர்ட்டுக்குத் திரும்பப் பெறப்பட்டனர். மார்ச் 26 அன்று 61 வது (எஸ். எம்) பிரிவின் எச்சங்கள், மீதமுள்ள XVIII கார்ப்ஸ் உடன், பிரெஞ்சு இராணுவத்துடன் தொடர்பைப் பராமரிப்பதற்காக ராயில் கூடியிருந்தன, 61 வது பிரிவு RE மெஸியேர்ஸில் இருந்தது. காலாட்படை எதிர் தாக்குதல்களை முயற்சித்தபோது, சாப்பர்கள் தோண்டி, பின்னர் மார்செல்கேவ் அருகே வீழ்ச்சி-பின் கோடுகளை வைத்திருந்தனர், இது கடுமையான குண்டுவீச்சுக்கு உட்பட்டது. இந்த அகழிகளிலிருந்து 30 மார்ச் 476 ஆம் தேதி ஃப்டி கோய் மலைத்தொடரின் மீது வந்த எதிரி துருப்புக்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, ஆஸ்திரேலிய துருப்புக்களும் தரையிறங்கிய குதிரைப்படையும் அந்த நிலையை மீட்டெடுக்க வரும் வரை அவர்களைத் தடுத்தனர். சோர்வடைந்த பிரிவு இறுதியில் அன்று இரவு விடுவிக்கப்பட்டது. 61 வது பிரிவு ஆர்இ அமீன்ஸுக்கு அருகிலுள்ள ஜென்டெல்லஸில் பில்லட்டுகளை ஓய்வெடுக்கச் சென்றது, பின்னர் வடக்கே மெடிக்னிக்கு நகர்ந்தது. ஜேர்மன் தாக்குதலின் இரண்டாம் கட்டத்தின் போது லைஸ் நதியில் கடினமாக அழுத்தப்பட்ட 51 வது (ஹைலேண்ட்) பிரிவை விடுவிக்க 61 வது (2 வது எஸ். எம்) பிரிவு மீண்டும் வரிசைக்குள் சென்றபோது இது ஏப்ரல் 1 அன்று ஸ்டீன்பெக்கிற்கு நுழைந்தது. சாப்பர்கள் கிளாரன்ஸ் நதி மற்றும் லைஸ் கால்வாயின் குறுக்கே வீழ்ச்சி-பின் நிலைகளில் வேலை செய்யத் தொடங்கினர், மேலும் செயின்ட் வெனண்டில் உள்ள பாலங்களை இடிப்பதற்குத் தயாரித்தனர். ஏப்ரல் 12 ஆம் தேதி எதிரி கிட்டத்தட்ட கிளாரன்ஸை அடைந்தார், ஆனால் திருப்புமுனை நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு வரிசை இணைக்கப்பட்டது. கடுமையான சண்டை 61 வது பிரிவின் முன்னணியில் இருந்து மாறியது, ஏப்ரல் 14 ஆம் தேதிக்குள் சாப்பர்கள் இந்த நிலைகளை வலுப்படுத்தி, இயக்கத்தை எளிதாக்குவதற்காக ஆறுகளின் மீது நடைபாதைகளை உருவாக்கினர். மீதமுள்ள மாதத்தில் 61 வது (எஸ். எம்) டிவிஷனல் ஆர். இ. (1/5 வது டி. சி. எல். ஐ. யின் முன்னோடிகளுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் டிவிஷனல் காலாட்படை ரிசர்வ் தேவைப்படாதபோது) ரோபெக்-செயின்ட் வெனன்ட் (அல்லது அமூசோயர்ஸ்) வரிசையில் பணியாற்றினார். ஏப்ரல் 23 அன்று விடியற்காலையில் 479 வது ஃப்டி கோயின் ஆறு சாப்பர்கள் 2/5 வது க்ளோசெஸ்டர்களுடன் சேர்ந்து, ஒரு சிறிய தாக்குதலுக்காக அகழி பாலங்களை சுமந்து செல்லும் கட்சிகளை வழிநடத்தி, வரிசையில் ஒரு ஜெர்மன் முக்கியத்துவத்தை அகற்றினர். 61 வது (2 வது எஸ். எம்) பிரிவு இப்போது மிகவும் சோர்வாகவும், எண்ணிக்கையில் பலவீனமாகவும் இருந்தது, அது பல மாதங்களாக சண்டையில் சிறிதும் பங்கு வகிக்கவில்லை. பிரிவு பொறியாளர்கள் ஜூலை வரை செயின்ட் வெனன்ட் பகுதியில் தங்கியிருந்தனர், முன்னோக்கி பாதுகாப்பை விரிவுபடுத்தினர், பின்புறத்தில் புஸ்னெஸ்-ஸ்டீன்பெக் ரிசர்வ் லைனில் பணிபுரிந்தனர், மேலும் ஆறுகள் மற்றும் கால்வாய்களின் நெட்வொர்க்கின் குறுக்கே பாலங்களைக் கட்டினர். அவ்வப்போது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு சில உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன, ஆனால் துறை பொதுவாக அமைதியாக இருந்தது. ஜூலை 2 அன்று மேஜர் ஓ. எஸ். சில நேரங்களில் சி. ஆர். இ. யாகப் பணியமர்த்தப்பட்ட டேவிஸ், 73வது பிரிவின் சி. ஆர். இ. க்கு பதவி உயர்வுக்காக 479வது எஃப்டி கோயை வீட்டிலேயே விட்டுவிட்டு, செப்டம்பரில் மேற்கத்திய முன்னணியில் 66வது (2வது கிழக்கு லங்காஷயர்) பிரிவுக்கு திரும்பினார். ஜூலை இறுதியில் வலுவூட்டப்பட்ட 61வது (2வது எஸ். எம்.) பிரிவு செயின்ட் வெனன்ட் பகுதியிலிருந்து ஹேஸ்ப்ரூக்கிற்காக புறப்பட்டது, கள நிறுவனங்கள் ஜூலை 22 அன்று வெளியேறி, ஜூலை 31 அன்று மீண்டும் ஹாமுக்குச் சென்றன. இங்கு இந்தப் பிரிவு மீண்டும் ஐந்தாவது ராணுவத்தில் இணைந்தது. நட்பு நாடுகள் தங்கள் இறுதி தாக்குதலை (நூறு நாள் தாக்குதல்) ஆகஸ்ட் 8 அன்று தொடங்கின, மேலும் 184 வது பி. டி. இ 479 வது ஃப்டி கோயின் உதவியுடன் ஆகஸ்ட் 11 அன்று பிளேட் பிரெக் ஆற்றின் மீது ஒரு சிறிய முன்னேற்றத்தை மேற்கொண்டது. ஐந்தாவது இராணுவம் ஆகஸ்ட் 18 அன்று பின்வாங்கிய எதிரியைப் பின்தொடரத் தொடங்கியது. கள நிறுவனங்கள் முகாம்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு வழித்தடங்களில் பணிகளை நிறுத்திவிட்டு, பாலங்களைக் கட்டவும், முன்னேற்றத்திற்கு உதவுவதற்காக சாலைகளை மேம்படுத்தவும் தொடங்கின. மாத இறுதியில் பிரிவு நீப்பே வனப்பகுதிக்கு முன்னேறியது, அங்கு 476 வது ஃப்டி கோய் க்ரோயிக்ஸ் மேரைஸில் ஒரு புதிய தலைமையகத்தை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தார். செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் முன்னேற்றம் குறைந்தது, ஆனால் அடுத்த முன்னேற்றத்திற்காக மெர்வில்லியைச் சுற்றியுள்ள பாலங்கள், முகாம்கள் மற்றும் விநியோகக் குப்பைகளை சேப்பர்கள் தொடர்ந்து தயாரித்தனர். நட்பு நாடுகள் செப்டம்பர் மாதம் மேற்கத்திய முன்னணியில் ஒருங்கிணைந்த தொடர் தாக்குதல்களை நடத்தின, ஐந்தாவது இராணுவம் அக்டோபர் மாதம் 2 ஆம் தேதி 61 வது (2 வது எஸ். எம்) பிரிவில் ஒரு சிறிய நடவடிக்கையை மேற்கொண்டது. இந்தப் பிரிவு பின்னர் தெற்கே மூன்றாம் இராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அது பாதுகாப்பாக இருந்தபோது, முன்னேறி வரும் துருப்புக்களுக்காக அனெக்ஸ் மற்றும் ஃபோன்டைனில் இருந்து காம்ப்ராய் நோக்கி பாதைகளை அமைத்தது, மேலும் சமீபத்தில் கைப்பற்றப்பட்ட காம்ப்ராய் நகருக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ரியக்ஸில் மேம்பட்ட பில்லெட்டுகள் அமைக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 7 ஆம் தேதி 479 வது எஃப்டி கோ நிறுவனத்தின் மேஜர் எம். விட்வெல் 73 வது பிரிவின் சிஆர்இ ஆக பதவி உயர்வு பெற்றார். செல்லே போருக்கான ஏற்பாடுகள் அக்டோபர் 22 அன்று தொடங்கின, கள நிறுவனங்கள் எக்கெய்லன் நீரோடையின் தாக்குதல் கடக்க நடைபாதைகளை உருவாக்கின. அக்டோபர் 24 அன்று தாக்குதல் நடந்தபோது 476 மற்றும் 478 வது ஃப்டி கய்ஸ் முறையே 182 வது மற்றும் 183 வது பிடிஸுக்கு பாலங்களை அமைத்தனர். 183 வது பி. டி. இ அதிக சிரமம் இல்லாமல் கடந்து சென்றாலும், 182 வது நீரோடையின் கரைகள் வெட்டப்படாத கம்பியால் தடுக்கப்பட்டு, பலத்த உயிரிழப்புகளுடன் மீண்டும் வீசப்பட்டதைக் கண்டது, பாலங்கள் இழந்தன. பிற்பகலில் ரிசர்வ் படைப்பிரிவு, 184 வது, 183 வது பி. டி. இ வழியாக வெற்றியைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் 479 வது எஃப்டி கோய் பீரங்கி பாலங்களை பழுதுபார்த்து முன்னேறிச் சென்றது. அடுத்த தடையாக ரோனெல்லே நதி இருந்தது, இருப்பினும் 183 வது பி. டி. இ ஏற்கனவே ஆர்ட்ரெஸ் அருகே ஒரு சிறிய பாலத்தை வைத்திருந்தது, இது 476 வது ஃப்டி கோய் உதவியுடன் இணைக்கப்பட்டது. 61வது (2வது எஸ்எம்) பிரிவு வாலென்சியென்ஸ் போரின் ஒரு பகுதியாக நவம்பர் 1 அன்று தனது தாக்குதலை நடத்தியது. மீண்டும் ஒரு முறை சாப்பர்கள் நடைப் பாலங்கள் மற்றும் ஏணி தயார் செய்தனர். 182 வது படைப்பிரிவு ஆர்டர்ஸில் முக்கிய தாக்குதலை நடத்தியது, 476 வது ஃப்டி கோய் அமைத்த நடைபாதைகளை பூஜ்ஜிய நேரத்திற்கு முன்பு அமைதியாகக் கடந்து, அதன் முன்னணி பட்டாலியன்களை தொலைதூரத்தில் 04.30 மூலம் உருவாக்கியது. ஆரம்பத்தில் முன்னேற்றம் நன்றாக இருந்ததுஃ மார்ஷெஸ் 07.15 மூலம் நுழைந்தது மற்றும் பல கைதிகள் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். பின்னர் செயின்ட் ஹூபர்டில் இருந்து இயந்திர துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் படைப்பிரிவு சரிபார்க்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த கிராமத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு சிறிய பகுதியைத் தவிர, இலக்கு 08.30 ஆல் எடுக்கப்பட்டது மற்றும் 183 வது பீ ஏணி-பாலங்கள் வழியாக ரோனெல்லைக் கடக்கத் தொடங்கியது. இருப்பினும், கைப்பற்றப்பட்ட பிரிட்டிஷ் டாங்கிகள் தலைமையிலான ஜெர்மன் எதிர் தாக்குதலால் பிரிவின் இடதுபுறம் 09.30 இல் திருப்பி வீசப்பட்டது. 19.30 மீது தாக்குதல் நடத்த 184வது BDE மேற்கொண்ட முயற்சி செயின்ட் ஹூபர்டில் இயந்திர துப்பாக்கிகளால் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் அடுத்தடுத்த நடவடிக்கைகள் அன்றைய தினத்திற்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டன. 476 வது மற்றும் 478 வது ஃபீல்ட் கோய் அன்று இரவு ஆற்றின் குறுக்கே இரண்டு வெல்டன் ட்ரெஸ்டில் பாலங்கள் மற்றும் கூடுதல் நடைபாதைகளை நிறைவு செய்தார்; 479 வது ஃப்டி கோய் ஒரு கனமான பாலத்தை வைக்க முயன்றார், ஆனால் எதிரி ஷெல்ஃபயர் மூலம் நிறுத்தப்பட்டார். ரோனெல்லைக் கடந்த பிறகு, 61 வது பிரிவு விடுவிக்கப்பட்டது, மேலும் வாலென்சியன்னஸுக்கு தெற்கே எக்காலியன் வழியாக நிறுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 11 அன்று ஜெர்மனியுடனான போர்நிறுத்தம் நடைமுறைக்கு வந்தபோது, கள நிறுவனங்கள் ஆய்வுகள் மற்றும் பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டன. நவம்பர் 17 ஆம் தேதிக்குள் பிரிவு மீண்டும் காம்ப்ராய் நகருக்கு மாற்றப்பட்டது, மாத இறுதியில் டல்லன்ஸுக்கு வெளியே குளிர்கால குடியிருப்புகளுக்குச் சென்றது, அங்கு சாப்பர்கள் நிஸென் குடிசைகளை அமைப்பதிலும் பில்லட்டுகளை மேம்படுத்துவதிலும் மும்முரமாக இருந்தனர். 1919 ஜனவரியில் பணிநீக்கம் தொடங்கியது, மார்ச் மற்றும் மே மாதங்களுக்கு இடையில் கள நிறுவனங்கள் பணியாளர்களின் பலமாகக் குறைக்கப்பட்டன. ஜூலை மாதத்திற்குள் ஒரு சில உபகரணக் காவலர்கள் மட்டுமே இருந்தனர். பின்வரும் அதிகாரிகள் முதலாம் உலகப் போரின் போது 61 வது (2 வது தெற்கு மிட்லாண்ட்) பிரிவின் சி. ஆர். இ. யாக பணியாற்றினார்ஃ லெப்டினன்ட்-கர்னல் J.L.V.S. வில்லியம்ஸ், டிடி, செப்டம்பர் 12,1914 அன்று 1 வது எஸ்எம் ஃபீல்ட் நிறுவனத்தின் கட்டளையிலிருந்து நியமிக்கப்பட்டார்; இங்கிலாந்தில் சிஆர்இ 71 வது பிரிவு நவம்பர் 1916 முதல் மேஜர் ஓவன் எஸ். டேவிஸ் (479 வது எஃப்டி கோய்), செப்டம்பர் 19,1916 முதல் லெப்டினன்ட் கர்னல் ஜி. இ. ஜே. டர்ன்ஃபோர்ட், நியமிக்கப்பட்டார் 2 அக்டோபர் 1916 இன்டர்வார் டி. எஃப் 7 பிப்ரவரி 1920 அன்று மறுசீரமைக்கப்பட்டு, அடுத்த ஆண்டு பிராந்திய இராணுவமாக (டிஏ) மறுசீரமைக்கப்பட்டது, அப்போது பிரிவு பொறியாளர்கள் பின்வருமாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டனர்ஃ 48 வது (எஸ்எம்) பிரிவு தலைமையகம் 32 பார்க் ரோ, பிரிஸ்டலில் 224 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ஃபீல்ட் கம்பெனி பிரிஸ்டலில் 225 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ஃபீல்ட் கம்பெனி ட்ரில் ஹாலில், ஹோலி லேன், எர்டிங்டன், பர்மிங்காம் 226 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ஃபீல்ட் கம்பெனி 61 டைல்ஹர்ஸ்ட் சாலையில், ரீடிங், பெர்க்ஷயர் 227 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ஃபீல்ட் பார்க் கம்பெனி பிரிஸ்டலில்; பிரிவு தலைமையகம் 1924 இல் இணைக்கப்பட்டது; பர்மிங்காமில் சீர்திருத்தப்பட்டது 1939 ஆர்இ சிக்னல் நிறுவனங்கள் 1920 இல் உருவாக்கப்பட்ட புதிய ராயல் கார்ப்ஸ் ஆஃப் சிக்னல்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. கோதம் பள்ளி கேடட் கார்ப்ஸ் 1920 களில் இந்த பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு காணாமல் போனது. இரண்டாம் உலகப் போர் அணிதிரட்டல் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய மறுஆயுதமயமாக்கல் காலகட்டத்தில், டிஏ போலி அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்கியது. மீண்டும் 48 வது பிரிவு 61 வது பிரிவு என்ற எண்ணைக் கொண்ட ஒரு நகல் பிரிவை உருவாக்கியது. போர் வெடித்தபோது இந்த செயல்முறை இன்னும் நடந்து கொண்டிருந்ததுஃ செப்டம்பர் 1,1939 அன்று டிஏ உருவகப்படுத்தப்பட்டபோது நகல் கள நிறுவனங்கள் தங்கள் பதவிகளைப் பெற்றனஃ 224 வது நகல் எஃப். டி. கோய் (லிட்னி மற்றும் க்ளோசெஸ்டர்) 266 வது எஃப். டி. கோய் 225 வது நகல் எஃப். டி. கோய் (பர்மிங்காம்) 267 வது எஃப். டி. கோய் 226 வது நகல் எஃப். டி. கோய் (ரீடிங்) 268 வது எஃப். டி. கோய் 48 வது பிரிவின் ஆர்இ நிறுவனங்கள் தங்கள் அமைதிக்கால கிடங்குகளில் அணிதிரட்டப்பட்டன, அவை ஓல்டனில் 61 வது பிரிவுக்கு விதிக்கப்பட்டன. செப்டம்பர் 11,1939 அன்று, 48வது (தெற்கு மிட்லாண்ட்) பிரிவு RE பெர்க்ஷயரில் குவிந்தது, தலைமையகம் மற்றும் இரண்டு நிறுவனங்கள் ஃபரிங்டனில் உள்ள நார்த்கேட் ஹவுஸ், நியூபரியில் 226வது Fd கோய், பின்னர் ஸ்டான்போர்ட்-இன்-தி-வேல், மற்றும் கிரேட் காக்ஸ்வெல்லில் 227வது Fd பார்க் கோய், பின்னர் லாங்வொர்த். நிறுவனங்கள் பயிற்சி மற்றும் தோண்டுதல் பாதுகாப்புகளை மேற்கொண்டன. HQRE வாலிங்ஃபோர்டில் சிறிது நேரம் கழித்தது, பின்னர் மீண்டும் ஃபரிங்டனுக்குச் சென்றது, அதே நேரத்தில் 224 வது Fd கோய் லெக்லேட்டில் பில்லெட்டுகளுக்குச் சென்றார். நவம்பர் 30 அன்று முன்கூட்டிய கட்சிகள் சவுத்தாம்ப்டனுக்கு செல்லத் தொடங்கின. 48 வது (எஸ். எம்) பிரிவின் பிரிவுகள் பிரான்சுக்குச் சென்றன, மேலும் செறிவுக்குப் பிறகு பிரிவு 5 ஜனவரி 1940 அன்று பிரான்சில் புதிய பி. இ. எஃப் இன் I கார்ப்ஸில் இணைந்தது-முதல் டிஏ பிரிவு வந்தது. 48வது (எஸ். எம்.) டிவிஷனல் ஆர். இ. க்கு லெப்டினன்ட் கர்னல் எச். இ. தலைமை தாங்கினார். சி. ஆர். இ. யாக மூர். பொதுத் தலைமையகம் பயிற்சியின் அளவை சமன் செய்வதற்காக வழக்கமான மற்றும் டிஏ அமைப்புகளுக்கு இடையில் அலகுகளைப் பரிமாறிக்கொள்ளும் கொள்கையைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் பிப்ரவரி 16 அன்று 225 வது எஃப்டி கோய் 4 வது பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டது, 48 வது வழக்கமான 9 வது எஃப்டி கோயைப் பெற்றது. ஃபோனி போர் முடிவடைந்து, மே 1940 இல் ஜேர்மனியர்கள் தாக்குதல் நடத்தி, பிரான்ஸ் போரைத் தொடங்கியபோது, பி. இ. எஃப் திட்டத்தின்படி பெல்ஜியத்திற்குச் சென்று மே 13 அன்று டைல் மீது பதவிகளை ஏற்றது, 48 வது மற்றும் 4 வது பிரிவுகள் இருப்பு வைக்கப்பட்டன. ஆனால் முன்னணி ஜேர்மன் துருப்புக்கள் வருவதற்கு முன்பு பிரெஞ்சுக்காரர்களால் வரிசைக்கு வர முடியவில்லை, மேலும் 48 வது பிரிவின் ஆதரவு இருந்தபோதிலும் பின்வாங்கினர், எனவே BEF இணக்கமாக பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது. அடுத்த மூன்று நாட்களில் பி. இ. எஃப் அடுத்தடுத்த ஆற்றுப் பாதைகளின் எல்லைக்குள் பின்வாங்கியது. மே 18 ஆம் தேதிக்குள் 48 ஆம் தேதி டென்ட்ரேவின் வரிசையில் இருந்தது, மே 21 அன்று அது எஸ்காட் மீது இருந்தது, ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் வலது பக்கத்தைப் பிடித்துக் கொண்டு, அணிவகுப்பிலிருந்து சோர்வாக இருந்தது. இது எஸ்காட் மீது சில கடுமையான சண்டைகளைக் கண்டது, பின்னர் BEF இரண்டு முனைகளில் போராட வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்ததால் மேற்கு மற்றும் தெற்கே எதிர்கொள்ளும் 'கால்வாய் கோடு' க்கு மீண்டும் விழ வேண்டியிருந்தது. 48வது பிரிவு பின்னர் பின்வாங்கி டன்கிர்க்கிற்கு முன்னால் உள்ள கேசல் மற்றும் ஹேஸ்ப்ரூக் பகுதியைப் பிடிக்க உத்தரவிடப்பட்டது. மே 26 ஆம் தேதிக்குள் ஜேர்மனியர்கள் கடலை அடைந்தனர், மேலும் BEF துண்டிக்கப்பட்டதுஃ டன்கிர்க் (ஆபரேஷன் டைனமோ) மூலம் அதை வெளியேற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. அடுத்த நாள் முழுவதும் 48 வது பிரிவு காஸலையும் அதன் பரவலாக நீட்டிக்கப்பட்ட கோட்டையும் டன்கிர்க்கின் 'பாக்கெட்டின்' மேற்கு பக்கத்தைப் பாதுகாக்க கடுமையாக போராடியது. மே 28 ஆம் தேதி இறுதியில் பிரிவின் நிலைகள் நொறுங்கின, மேலும் பிரிவு ஓய்வு பெற உத்தரவிடப்பட்டது. இந்த உத்தரவு காசலின் காவற்படையை அடையவில்லை, இது ஜெர்மனியை மேலும் ஒரு நாள் தாமதப்படுத்தியது. இறுதியாக பிரிவின் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் பிரிந்து சென்று வெளியேற்றத்திற்காக காத்திருக்க பிரிட்ஜ்ஹெட்டிற்குள் சென்றனர். பிரிவு மே 31 அன்று புறப்பட்டது. டன்கிர்க்கிற்குப் பிறகு இங்கிலாந்து உடனடி படையெடுப்பால் அச்சுறுத்தப்பட்டது. அது திரும்பியதும் பிரிவின் அலகுகள் நாட்டின் மேற்கு முழுவதும் பரவலாக சிதறிக்கிடந்தனஃ HQRE ஜூலை 2 வரை மோன்மௌத்தில் இருந்தது, அது பிராட்போர்டு-ஆன்-ஏவனுக்கு மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 9 வது Fd கோய் சிப்பிங் சோட்பரியிலும், ஃப்ரோமில் 224 வது இடத்திலும், ஷெர்ஸ்டனில் 226 வது இடத்திலும், கோர்சியில் 227 வது இடத்திலும் இருந்தது, அனைத்து நிறுவனங்களும் சாலைத் தடைகளை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டிருந்தன. ஜூலை 5 அன்று பிரிவு தெற்கு கட்டளையில் உள்ள தென்மேற்கு பகுதிக்கு (டெவோன்) ஒதுக்கப்பட்டது, மேலும் RE லிட்ஃபோர்டுக்கு செல்லத் தொடங்கியது. சி. ஆர். இ., கர்னல் எச். இ. மூர், எக்ஸிடெர் முதல் லான்செஸ்டன் வரை முன்மொழியப்பட்ட டாங்கி எதிர்ப்பு (ஏ/டி) பாதையை மீண்டும் கண்டுபிடித்தார், மேலும் ஓசி 226 வது எஃப்டி கோய் ஓக்ஹாம்ப்டனில் ஒரு ஏ/டி தீவை மீண்டும் கண்டுபிடித்தார். நிறுவனங்கள் ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் மேற்கு நாட்டின் கடற்கரைகளில் நில சுரங்கங்கள் மற்றும் ஏ/டி சுடர் பொறிகளை அமைப்பதற்கும், இடிப்பதற்கு பாலங்களைத் தயாரிப்பதற்கும் செலவிட்டன. கர்னல் மூர் போர் அலுவலகத்திற்கு கோட்டைகள் மற்றும் பணிகளின் உதவி இயக்குநராக அனுப்பப்பட்டார், அவருக்குப் பிறகு லெப்டினன்ட் கர்னல் ஜே. எஃப். சி. சி. ஆர். இ. யாக நியமிக்கப்பட்டார். ஹாலந்து. அக்டோபர் தொடக்கத்தில் பிரதேச தலைமையகம் கிரெடிட்டனில் உள்ள குளிர்கால குடியிருப்புகளுக்கு மாற்றப்பட்டது, வடக்கு தெருவில் உள்ள ஒரு வீட்டில் எச். க்யூ. ஆர். இ நிறுவப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், 48 வது (எஸ்எம்) டிவிஷனல் ஆர்இ புதிய டெவோன் மற்றும் கார்ன்வால் கவுண்டி பிரிவுக்கு (டி & சி பிரிவு) உதவியது, இது ஒரு கடலோர பாதுகாப்பு அமைப்பாகும், இது அதன் சொந்த ஆர்இ இல்லை. டி & சி பிரிவு தரையிறங்கும் சாத்தியமுள்ள கடற்கரைகளிலிருந்து வெளியேறும் வழிகளை வாகனங்களுக்குத் தடுக்க வேண்டும் (ஸ்லாப்டன் சாண்ட்ஸை முன்னுரிமையாகக் கொண்டு), மற்றும் உள்நாட்டு இடிப்புகளுக்கு எதிரி முன்னேறுவதைத் தடுக்க தயாராக இருக்க வேண்டும். ஜூன் மாதம் லெப்டினன்ட்-கர்னல் ஹாலண்ட் வடக்கு கட்டளையின் துணை சமையல்காரர் பொறியாளராகப் பதவியேற்றார், அவருக்கு பதிலாக லெப்டினன்ட்-கர்னல் சி. ஜே. தோட்டக்காரர். 1941 நவம்பரில் 48வது (எஸ். எம்.) பிரிவு ஒரு தாழ்ந்த ஸ்தாபனத்தில் வைக்கப்பட்டது. பிரிவு பொறியாளர்களைப் பொறுத்தவரை இதன் பொருள் என்னவென்றால், 9 வது ஃப்டி கோய் நவம்பரில் வெளியேறி புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 1 வது வான்வழி பிரிவுக்குச் சென்றார். இந்த பிரிவு I கார்ப்ஸ் மாவட்டத்தின் கீழ் லிங்கன்ஷையருக்கு மாற்றப்பட்டது, ஹைகிங்டனில் HQRE உடன், அங்கு 754 வது இராணுவ Fd கோய் லிங்கன்ஷையர் கவுண்டி பிரிவில் இருந்து 48 வது (எஸ்எம்) டிவிஷனல் RE உடன் இணைக்கப்பட்டது. ஸ்கேக்னஸைச் சுற்றியுள்ள கடலோரப் பாதுகாப்புகளில் சேப்பர்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றினர் மற்றும் 1942 ஆம் ஆண்டில் பயிற்சி பயிற்சிகளில் பங்கேற்றனர். ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் 754வது இராணுவ எஃப். டி. கோய் மற்றும் 227வது எஃப். டி. பி. கே. கோய் ஆகியோர் வெளிநாட்டு சேவைக்காக அணிதிரளத் தொடங்கினர். 1942 டிசம்பரில் 48வது ரிசர்வ் பிரிவாக மாறியபோது இந்தப் பிரிவு மேலும் அந்தஸ்தில் குறைக்கப்பட்டது. அதன் பங்கு இப்போது வலுவூட்டல்களைப் பயிற்றுவிப்பதாகும், அது மீண்டும் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லவில்லை. 1942 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் 48 வது பிரிவு RE சுமார் 250 காலாட்படை ஆட்சேர்ப்பு ஒரு புதிய 616 வது கார்ப்ஸ் Fd கோய் மற்றும் 619 வது கார்ப்ஸ் Fd Pk கோய் ஆக அனுப்பப்பட்டது; இவை பின்னர் முறையே 38 வது (வெல்ஷ்) காலாட்படை பிரிவு மற்றும் 4 வது GHQTRE உடன் பணியாற்றின. தங்கள் அணிதிரட்டலை முடித்த பின்னர், 754 வது இராணுவ எஃப். டி. கோய் மற்றும் 227 வது எஃப். டி. பி. கே. கோய் (கீழே காண்க) ஜனவரி 1943 இல் புறப்பட்டனர். 227 வது ஒரு சிறிய ஃபீல்ட் ஸ்டோர்ஸ் பிரிவால் மாற்றப்பட்டது. 224 வது ஃபீல்ட் கோய் மார்ச் 1943 இல் VIII கார்ப்ஸ் துருப்புக்கள் RE க்கு புறப்பட்டது, பிரிவு பொறியாளர்களிடம் ஒரே ஒரு நிறுவனம் (226 வது) மட்டுமே இருந்தது. அடுத்த மாதம் லெப்டினன்ட் கர்னல் கார்டினர் 59 வது (ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர்) காலாட்படை பிரிவின் சி. ஆர். இ மற்றும் லெப்டினன்ட் கர்னல் ஆர். சி ஆக புறப்பட்டார். கிரஹாம் பொறுப்பேற்றார். எச். க்யூ. ஆர். இ. 48வது பிரிவு 1944 பிப்ரவரி 10 அன்று கலைக்கப்பட்டது, இது பிரிவு ஆர். இ. கடைகள் பிரிவை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது (ஐரோப்பாவில் போர் முடிவடைந்த பின்னர், மே 1945 இல் 792 எஃப். டி. கோய் பிரிவில் சேர்ந்தாலும்). லெப்டினன்ட்-கர்னல் கிரஹாம் உச்ச தலைமையக நட்பு பயணப் படை 48 வது GHQ துருப்புக்கள் RE க்கு அனுப்பப்பட்டார். சுதந்திரமாக நிற்கும் தலைமையகங்களுக்காக கலைக்கப்பட்ட பிரிவுகளில் இருந்து எண்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான RE நடைமுறைக்கு ஏற்ப, 48 வது (எஸ். எம்) பிரிவின் HQRE கலைக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 48 வது GHQ துருப்புக்கள் RE (48 வது GHQTRE) லெப்டினன்ட்-கர்னல் GH இன் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. எட்வர்ட்ஸ். மே 1944 இல் இது தெற்கு லண்டனில் உள்ள புட்னியிலும், பின்னர் பக்கிங்ஹாம்ஷையரில் உள்ள ஐவரிலும் இருந்தது, வெளிநாட்டு சேவைக்காக அணிதிரட்டப்பட்டது. லெப்டினன்ட்-கர்னல் எட்வர்ட்ஸ் தனது பெரும்பாலான நேரத்தை 21 வது இராணுவக் குழுவின் தலைமை பொறியாளரைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தி பல்வேறு கூட்டங்களில் செலவிட்டார். ஜூன் 6 ஆம் தேதி நார்மண்டியின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்பு (ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட்) தொடங்கியவுடன், 48 வது GHQTRE பின்தொடர்தல் படையுடன் கடக்கத் தயாரானது. ஜூன் 25 அன்று 2 மற்றும் 3 நாய் பிளேட்டான்கள் அதன் கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டன (நாய்களுக்கு சுரங்கங்களைக் கண்டறிய பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது) ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் ஆர்டிசான் ஒர்க்ஸ் கம்பெனிகள், ஆர்இ, 21 வது இராணுவக் குழுவிற்கான இராணுவ துருப்பு நிறுவனங்களாக அணிதிரட்டப்படுவதை மேற்பார்வையிட்டது. அக்டோபர் 2ஆம் தேதி 48ஆம் தேதி GHQTRE அதன் மார்ஷலிங் பகுதிக்கு செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது, அக்டோபர் 11ஆம் தேதி அது பிரான்சில் தரையிறங்கியது. 48வது GHQTRE அக்டோபர் 22 அன்று பிரஸ்ஸல்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு 858 குவாரிங் கம்பெனி, RE இன் பணியாளர்களிடமிருந்து நான்கு பணிப் பிரிவுகளையும் (228,229,230 மற்றும் 331) ஒரு கடைப் பிரிவையும் (எண் 34) உருவாக்க உத்தரவிடப்பட்டது. அதிகாரிகள் மற்றும் ஆர்இ நிபுணர்கள், அதே போல் வாகனங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் பற்றாக்குறை இருந்தபோதிலும், இவற்றில் முதல் நவம்பர் இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் டிசம்பரில் லைன்ஸ் ஆஃப் கம்யூனிகேஷன்ஸ் ஆர்இ-க்கு அனுப்பப்பட்டனர். 48வது GHQTRE பின்னர் பெல்ஜிய இராணுவத்தின் 1வது பொறியாளர் பட்டாலியனை நோக்கேயில் சீர்திருத்துவதற்கும் பயிற்சியளிப்பதற்கும் பணிக்கப்பட்டது. இந்த வேலை 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 2 வது மற்றும் 3 வது பட்டாலியன்களுடன் தொடர்ந்தது, ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் பெல்ஜிய அரசாங்கம் நான்காவது பொறியாளர் பட்டாலியனுக்கான அழைப்பு ஆவணங்களை வெளியிட்டது, இது பெல்ஜியம் மற்றும் நெதர்லாந்தின் விடுவிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஒரு முக்கிய பணியான சுரங்கத்தைத் தூக்குவதில் பயிற்சி பெற இருந்தது. இந்த வேலை VE தினத்திற்குப் பிறகு ஆகஸ்ட் 1945 வரை தொடர்ந்தது, அப்போது 48 வது GHQTRE இன் மீதமுள்ள பணியாளர்கள் நோக்கேயில் உள்ள RE பயிற்சி பள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டனர், மேலும் தலைமையகம் ஆகஸ்ட் 31 அன்று கலைக்கப்பட்டது. 224வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ஃபீல்ட் கம்பெனி 224வது (எஸ்எம்) ஃபீல்ட் கோய் மார்ச் 1943 இல் VIII கார்ப்ஸ் ட்ரூப்ஸ், ஆர்இ (VIII சி. டி. ஆர். இ) இல் சேர்ந்தார். ஜூலை எட்டாம் தேதிக்குள் கார்ப்ஸ் 21 வது இராணுவக் குழுவில் இரண்டாவது இராணுவத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது, ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட்டுக்கான பயிற்சி. டி-டே VIII க்குப் பிறகு, சி. டி. ஆர். இ. நார்மாண்டி கடற்கரையிலிருந்து வெளியேறும் வரை சுரங்கத்தை அகற்றுவதில் ஈடுபட்டது, அதன் பிறகு அது மான்டெஸ்-காசிகோர்ட்டில் உள்ள சைன் ஆற்றின் மீது குறிப்பிடத்தக்க கிளாஸ் 70 பாலம் (பெய்லி பாலத்தின் கனமான வகுப்பு) உட்பட ஏராளமான பாலங்களை அமைத்தது. 1945 ஜனவரியில் 224வது (எஸ். எம்.) எஃப்டி கோ நிறுவனம் மாஸின் மீது மேசேக்கில் 'பிரிஸ்டல் பாலம்' கட்டியது. எட்டாவது சி. டி. ஆர். இ பன்னிரெண்டாம் படைப்பிரிவுக்கு ரைன் (ஆபரேஷன் பிளண்டர்) தாக்குதலைக் கடப்பதற்காக கடன் வழங்கப்பட்டது, இது ஆற்றின் மீது முதல் பிரிட்டிஷ் கட்டப்பட்ட பாலத்தை நிறைவு செய்தது. இரண்டாவது இராணுவம் மற்றும் ஒன்பதாவது அமெரிக்க இராணுவத்தின் முன்னேற்றத்திற்கு இந்த பிரிவு தொடர்ந்து ஆதரவளித்தது. இது எல்பே (ஆபரேஷன் கான்ஸ்டெல்லேஷன்) தாக்குதலைக் கடப்பது, படகுகளை இயக்குவது மற்றும் பாலம் கட்டுவது ஆகியவற்றில் பெரிதும் ஈடுபட்டது, மேலும் ஜெட் போராளிகளின் துல்லியமான ஷெல் மற்றும் விமானத் தாக்குதல்களால் ஏராளமான உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது. மே 4 அன்று லுனெபர்க் ஹீத்தில் ஜேர்மனிய சரணடைதல் சாப்பர்களுக்கான பணியை முடிவுக்கு கொண்டுவரவில்லைஃ பல மாதங்களாக அவர்கள் படைகளுக்குப் பின்னால் மற்றும் ஜேர்மனியின் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட மண்டலத்தில் அத்தியாவசிய சேவைகளை பழுதுபார்ப்பதிலும் மீட்டெடுப்பதிலும் ஈடுபட்டனர். 225 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ஃபீல்ட் கம்பெனி 225 வது (எஸ். எம்) ஃபீல்ட் கோய் மே 1940 இல் டைல் லைனில் 48 வது (எஸ். எம்) பிரிவுடன் 4 வது பிரிவுடன் இருந்தது, பின்னர் பி. இ. எஃப் திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டதால் அது மே 26 அன்று யிப்ரெஸுக்கு தெற்கே இருந்தது. காலாட்படையாக செயல்பட்ட 4 வது டிவிஷனல் ஆர்இ, வார்னெட்டனை திரையிடும் ஒரு தற்காப்பு நிலையை எடுத்தது, ஆனால் இந்த நடவடிக்கை நெரிசலான சாலைகளில் இரவு முழுவதும் எடுத்தது மற்றும் நிறுவனங்கள் ஓய்வெடுக்கவோ தோண்டவோ நேரம் இல்லாமல் நிறுத்தப்பட்டன. மே 27 அன்று 09.00 மணிக்கு எதிரி இடது பக்கத்தைத் தாக்கினார், அவர்கள் தோண்டி எடுக்கும்போது 225 வது (எஸ்எம்) எஃப்டி கோயால் பிடிக்கப்பட்டனர், ஆனால் 11.00 வரை தடுத்து வைக்கப்பட்டனர், மீதமுள்ள பிரிவு ஆர்இ நிறுத்தப்பட்டது. பின்னர், கிட்டத்தட்ட சுற்றி வளைக்கப்பட்ட அந்த நிறுவனம், துருப்புக்கள் இன்னும் பின்வாங்கிக் கொண்டிருந்த வார்னெட்டன் பாலத்தைப் பாதுகாத்து, புதிய கோட்டின் இடதுபுறத்தில் நிலைநிறுத்துவதற்காக தட்டையான திறந்த மைதானத்தின் மீது பின்வாங்கியது. 15.30 மணிக்கு 13வது/18வது ராயல் ஹுசார்களின் சிஓ வந்து, 16.40 மணிக்கு அவர் ஒரு 'உற்சாகமான' எதிர் தாக்குதலைத் தொடங்கினார். இதற்காக அவர் தனது தலைமையகத்தை (இரண்டு இலகுரக டாங்கிகள் மற்றும் ஒரு கேரியர்) மற்றும் 6 வது பி. என் பிளாக் வாட்சின் ஒரு 10 பேர் கொண்ட படைப்பிரிவை மட்டுமே வைத்திருந்தார்ஃ இந்த தாக்குதலுக்கான காலாட்படையின் பெரும்பகுதி மூன்று ஆர்இ நிறுவனங்களாகும். தாக்குதலின் முன்புறம் வறண்ட Ypres-Comines கால்வாய் வரை தரை மிகவும் தட்டையாக இருந்தது. வலதுபுறத்தில் இருந்து ஈச்சலோனில் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது, எனவே 225 வது எஃப்டி கோய் டாங்கிகள் மற்றும் முன்னணி துருப்புக்களுக்குப் பின்னால் இருந்தார். நிறுவனம் ஒரு கனமான தடுப்பணை வழியாக சென்று அதன் இலக்கை அடைந்தது. ஆர்இ வரலாற்றாசிரியரால் விவரிக்கப்பட்ட இந்த தாக்குதல், 'டிவிஷனல் ஆர்இ ஒட்டுமொத்தமாக தாக்குதல் நடவடிக்கைக்கு பயன்படுத்தப்படுவதற்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்று தனித்துவமானது', எதிரியை பின்வாங்குவதிலும், கோர்டெகீர் ஆற்றில் ஒரு கோட்டை ஒருங்கிணைப்பதிலும் வெற்றி பெற்றது, அவர்களை வார்னெட்டன் பாலத்தின் வரம்பிற்கு வெளியே வைத்தது, அதே நேரத்தில் பிஇஎஃப் திரும்பப் பெற்றது தொடர்ந்தது. மறுநாள் 4 வது பிரிவு டன்கிர்க் பாக்கெட்டிற்குள் மாற்றப்பட்டது, இது ரீஆர்குவார்ட்டின் ஒரு பகுதியாகும். டன்கிர்க்கில் உள்ள கடற்கரைகள் மற்றும் மச்சங்களிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்ட கடைசி அமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். 225 வது (எஸ். எம்.) ஃபீல்ட் கோய் போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு பிரிவுடன் இருந்தது. துனிசியப் படையெடுப்பின் இறுதி கட்டங்களுக்காக 4வது பிரிவு 1943 மார்ச்சில் வட ஆப்பிரிக்காவில் தரையிறங்கியது. அது கடுமையான சண்டையில் ஈடுபட்டிருந்தது, மேலும் ஓய்டு ஹமாரின் குறுக்கே ஒரு பாலத்தில் சாலைத் தடைகளை அகற்றும் போது 225 வது (எஸ். எம்.) ஃப்டி கோயிலிருந்து ஒரு முழு உழைக்கும் கட்சியும் ஒரு பூபி-பொறியால் கொல்லப்பட்டது; மேலும் 37 பூபி-பொறிகள் அந்த ஒரு பாலத்தில் காணப்பட்டன, அவை அழிக்க 8 மணி நேரம் ஆனது. நான்காவது பிரிவு 1943 டிசம்பரில் இத்தாலியில் தரையிறங்கியது மற்றும் மான்டே காசினோ மீதான இறுதி தாக்குதலில் ஈடுபட்டது. 1944 மே 7 மற்றும் 225 ஆம் தேதி இரவு ராய்பிடோ ஆற்றின் குறுக்கே 30 ஆம் வகுப்பு பெய்லி பாலம் கட்டப்பட்டது. வேலை தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் இரண்டு நிறுவனங்களிலிருந்தும் 15 சாப்பர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 57 பேர் காயமடைந்தனர். பாலம் கட்டுதல் மற்றும் சாலை அமைத்தல் ஆகியவை இத்தாலிய பிரச்சாரத்தின் ஒரு அம்சமாக இருந்தன. ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தில் 4 வது பிரிவு டிராசிமீன் கோடு, அரேஸோ, புளோரன்ஸ் மற்றும் ரிமினி கோடு ஆகியவற்றின் நடவடிக்கைகளில் போராடியது. டிசம்பரில் அது கிரேக்கத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு ஜேர்மனி திரும்பப் பெற்ற பிறகு உள்நாட்டுப் போர் வெடித்தது. ஏதென்ஸில் ஆரம்பகால சண்டையின் போது 4வது பிரிவு ஆர். இ. முக்கியமாக போர்க் கைதிகளைப் பாதுகாப்பதிலும், சாலைத் தடைகளை இடிக்க சிறிய குழுக்களை அனுப்புவதிலும், சுரங்கங்கள் மற்றும் பூபி-பொறிகளை அகற்றுவதிலும் பணியமர்த்தப்பட்டது, இதனால் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. ஒரு போர் நிறுத்தம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட பிறகு, சுரங்கங்கள், பனி மற்றும் நிலச்சரிவுகளின் சாலைகளை அகற்றவும், பாலங்களை மீண்டும் கட்டியெழுப்பவும் கள நிறுவனங்கள் காலாட்படை படை குழுக்களுடன் இணைந்து செயல்பட்டன. போரின் முடிவில் பிரிவு ஆர்இ பின்வாங்கிய ஜேர்மனியர்களால் இடிக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பை மீண்டும் கட்டியெழுப்பியது, மேலும் ஒரு பிரிவினை ஜேர்மனிய பொறியாளர்களை சுரங்கத்தைத் தூக்குவதில் மேற்பார்வையிட கிரீட்டுக்குச் சென்றது (அதன் முறைகள் 'திறமையானதை விட கண்கவர்' என்று விவரிக்கப்பட்டன). 227 வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ஃபீல்ட் பார்க் கம்பெனி 1944 வாக்கில் 227 வது (எஸ். எம்) கம்பெனி 6 வது இராணுவ துருப்புக்கள் ஆர். இ (6 வது ஏடிஆர்இ) இன் ஃபீல்ட் பார்க் நிறுவனத்தை வழங்கியது. ஏ. டி. ஆர். இ. க்கள் இராணுவம் அல்லது படைப்பிரிவு மட்டத்தில் ஆற்றைக் கடப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற சுயாதீன பட்டாலியன் அளவிலான ஆர். இ. அலகுகள் ஆகும். 1944 கோடையில், 6 வது ஏடிஆர்இ வடமேற்கு ஐரோப்பாவிற்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு இது ஆபரேஷன் மார்க்கெட் கார்டனுக்கான ஆர்இ பிரிட்ஜிங் வளங்களின் மிகப்பெரிய செறிவில் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது. இந்த நிகழ்வில், பெரும்பாலான முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் அப்படியே கைப்பற்றப்பட்டன, மேலும் தேவையான பாலம் கார்ப்ஸ் மற்றும் டிவிஷனல் சேப்பர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், இறுதிப் பரிசு, அர்ன்ஹெமில் உள்ள நெடெரிஜ்ன் மீது உள்ள பாலங்களை அடைய முடியவில்லை, மேலும் செயல்பாடு தோல்வியடைந்தது. ரைன் (ஆபரேஷன் பிளண்டர்) தாக்குதலைக் கடப்பதற்கான தயாரிப்பில், 6 வது ஏடிஆர்இ தகவல்தொடர்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக மாஸ் மீது இரண்டு பெரிய பாலங்களைக் கட்டியது. பின்னர் இந்த அலகு 'கொள்ளையடிப்பதற்காக' XXX கார்ப்ஸிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 'வெஸ்ட்மின்ஸ்டர்' என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட ரீஸில் உள்ள வகுப்பு 40 பாண்டூன் பாலத்திற்காக, 227 வது (எஸ். எம்) ஃபீல்ட் பார்க் கோய் பாலம் குப்பையில் வேலை செய்தார், டெக் மேற்பரப்புகளை அளவிற்கு வெட்டி தரையிறங்கும் விரிகுடாக்களை வெல்டிங் செய்தார். எல்பே (ஆபரேஷன் கான்ஸ்டெல்லேஷன்) தாக்குதலைக் கடப்பதற்கு 6 வது ஏடிஆர்இ படகுகளை இயக்குவதற்கும் தேவையான அணுகுமுறைகளை உருவாக்குவதற்கும் பொறுப்பாக இருந்தது. ஜூலை 5,1945 அன்று, 6 வது ஏ. டி. ஆர். இ நெதர்லாந்திற்கு வந்து, ஒரு ஜெர்மன் பொறியாளர் படைப்பிரிவு மேற்கொள்ளும் சுரங்க அகற்றல் பணியின் தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையை எடுத்துக் கொண்டது. 1939 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்ட 61 வது கோட்டத்தின் ஆர்இ, 61 வது கோட்டத்தின் ஆர்இ பின்வருமாறு அமைக்கப்பட்டதுஃ ஓல்டனில் 266 எஃப். டி. கோய், ஓல்டனில் 267 எஃப். டி. கோய், ஓல்டனில் 268 எஃப். டி. கோய், ஜிஎச்ச்கியூ உடன் அணிதிரட்டப்பட்டு, பிரிவு 31 டிசம்பர் 1939 இல் ஓல்டனில் 269 எஃப். டி. பி. கே. கோய், ஜிஎச்ச்கியூ உடன் அணிதிரட்டப்பட்டு, பிரிவு 18 ஜனவரி 1940 இல் 61 வது பிரிவு ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு வெளியே ஒருபோதும் பணியாற்றவில்லை. இது ஜூன் 1940 இல் டன்கிர்க் படையெடுப்புக்குப் பிந்தைய நெருக்கடியின் போது வடக்கு அயர்லாந்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, பிப்ரவரி 1943 வரை அங்கேயே இருந்தது. 1943 கோடையில் 21 வது இராணுவக் குழுவின் முன்மொழியப்பட்ட போர் வரிசையில் 61 வது பிரிவு தோன்றியது, ஆனால் பின்னர் ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு மத்திய தரைக்கடல் அரங்கிலிருந்து மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்ட மூத்த அமைப்புகளால் மாற்றப்பட்டது. இது இங்கிலாந்தில் முழு ஸ்தாபனத்தில் இருப்பு இருந்தது. செப்டம்பர் 1945க்குப் பிறகு அனைத்து மண்டல ஆர். இ. பிரிவுகளும் கலைக்கப்பட்டன. போருக்குப் பிறகு 1947 ஜனவரி 1 அன்று டிஏ மறுசீரமைக்கப்பட்டபோது, தெற்கு மிட்லாண்ட் பொறியாளர்கள் இரண்டு பிரிவுகளாக (இப்போது 'படைப்பிரிவுகள்' என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்) சீர்திருத்தப்பட்டனர், ஒன்று பிரிஸ்டல் மற்றும் ஒன்று பர்மிங்காமில், ஒவ்வொன்றும் 1861 ஆம் ஆண்டின் 2 வது க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் ஈ. வி. சி. யில் இருந்து அதன் மூத்த தன்மையைப் பெற்றன. பிரிஸ்டல் அலகுக்கு புதிய டிஏ பெயரிடுதலில் 111 என்ற எண் ஒதுக்கப்பட்டது, ஆனால் பல ஆர்இ அலகுகளுடன் பொதுவாக இது அதன் பழைய எண்ணைத் தக்க வைத்துக் கொண்டதாகத் தெரிகிறதுஃ 48வது (சவுத் மிட்லாண்ட்) ஜிஎச்ச்கியூடிஆர்இ (111 ஃபீல்ட் இன்ஜினியர் ரெஜிமென்ட், ஆர்இ) தலைமையகம் பிரிஸ்டல் 205 ஃபீல்ட் ஸ்குவாட்ரன் 224 ஃபீல்ட் ஸ்குவாட்ரன் 349 ஃபீல்ட் ஸ்குவாட்ரன் 227 ஃபீல்ட் பார்க் ஸ்குவாட்ரன் 112 கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ரெஜிமென்ட், ஆர்இ தலைமையகம் பர்மிங்காம் 225 கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஸ்குவாட்ரன் 265 கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஸ்குவாட்ரன் 306 கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ஸ்குவாட்ரன் 318 பிளாண்ட் ஸ்குவாட்ரன் 226 ஃபீல்ட் ஸ்குவாட்ரன், ஆக்ஸ்போர்டில் சீர்திருத்தப்பட்டது, பாத், சோமர்செட்டில் 110 ஃபீல 1948இல் டி. ஏ. வில் பொறியாளர் குழுக்கள் உருவாக்கப்பட்டபோது, 48வது (எஸ். எம்.) GHQTRE (111 Fd Rgt) தெற்கு கட்டளையின் சாலிஸ்பரியில் தலைமையிடமாகக் கொண்ட 26 பொறியாளர் குழுவிற்கும், மேற்கத்திய கட்டளையின் ஹெர்ஃபோர்டில் உள்ள 23 பொறியாளர் குழுவிற்கு 112 கட்டுமான ஆர்ஜிடி ஒதுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இரு படைப்பிரிவுகளும் அவற்றின் படைப்பிரிவுகளும் 1950-51 இல் கலைக்கப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் எண்கள் இராணுவ அவசரகால ரிசர்வ் பிரிவுகளுக்கு மாற்றப்பட்டன. உயிர் பிழைத்த ஒரே டிஏ படைப்பிரிவு 225 ஆகும், இது 127 கட்டுமான படைப்பிரிவுக்கு (முன்னாள் 46 வது (வடக்கு மிட்லாண்ட்) பிரதேச பொறியாளர்கள்) மாற்றப்பட்டது. 127 கட்டுமானப் படைப்பிரிவு 1961 ஆம் ஆண்டில் 48 வது (தெற்கு மிட்லாண்ட்) பிரிவு/மாவட்ட RE ஆக பின்வரும் அமைப்புடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டதுஃ 212 ஃபீல்ட் ஸ்குவாட்ரன் 225 ஃபீல்ட் ஸ்குவாட்ரன் 267 ஃபீல்ட் ஸ்குவாட்ரன் இந்த படைப்பிரிவும் 1967 ஆம் ஆண்டில் டிஏ பிராந்திய மற்றும் இராணுவ தன்னார்வ ரிசர்வாக குறைக்கப்பட்டபோது கலைக்கப்பட்டது. படைப்பிரிவு மற்றும் படைப்பிரிவு எண்கள் மிலிட்டியாவுக்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் 225 (பர்மிங்காம் நகரம்) ஃபீல்ட் ஸ்குவாட்ரன் (மிலிட்டியா) இன்று ராயல் மோன்மவுத்ஷைர் ராயல் இன்ஜினியர்களின் துணைப்பிரிவாக உள்ளது. 1967 முதல் 1995 வரை 120 மற்றும் 130 களப் படைப்பிரிவுகளுடன் ஒரு புதிய 111 படைப்பிரிவு RE (தன்னார்வலர்கள்) இருந்தது. கவுரவ கர்னல்கள் பின்வரும் அதிகாரிகள் பிரிவின் கவுரவ கர்னலாக பணியாற்றினார்ஃ மேஜர்-ஜெனரல் ரிச்சர்ட் லுவார்ட், 7 டிசம்பர் 1881 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். ஜெனரல் சர் ரிச்சர்ட் ஹாரிசன் 1895 நவம்பர் 27 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். மேஜர்-ஜெனரல் ஜேம்ஸ் காஸ்கோய்ன்-செசில், சாலிஸ்பரி, KG, GCVO, CB, TD இன் 4 வது மார்க்வெஸ், 20 ஆகஸ்ட் 1927 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். லெப்டினன்ட் கர்னல் சர் ஜான் லாயிட் வாகன் சீமோர்-வில்லியம்ஸ், கேபிஇ, டிடி, 1 வது எஸ்எம் எஃப்டி கோயின் முன்னாள் ஓசி மற்றும் 61 வது டிவிஷனல் இன்ஜினியர்களின் சிஆர்இ, 11 மார்ச் 1933 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் அனோன், ராயல் இன்ஜினியர்களின் கார்ப்ஸின் வரலாறு, தொகுதி V, தி ஹோம் ஃப்ரண்ட், பிரான்ஸ், ஃபிளாண்டர்ஸ் மற்றும் இத்தாலி முதல் உலகப் போரில், சாதம்ஃ இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் ராயல் இன்ஜினியர்ஸ், 1952. அனோன், ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் போர்க்கள சுற்றுப்பயணம்ஃ தி சீன் டு தி ரைன், ஜெர்மனிஃ பி. ஏ. ஓ. ஆர், 1947/உக்ஃபீல்ட்ஃ நேவல் அண்ட் மிலிட்டரி பிரஸ், 2020, ஐ. எஸ். பி. என் 978-1-78331-671-7. மேஜர் ஏ. எஃப். பெக்கே, கிரேட் வார் வரலாறுஃ பிரிவுகளின் போர் வரிசை, பகுதி 1: வழக்கமான பிரிட்டிஷ் பிரிவுகள், லண்டன்ஃ எச். எம் ஸ்டேஷனரி அலுவலகம், 1934/உக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை மற்றும் இராணுவ பிரஸ், 2007, ஐ. எஸ். பி. என் 1-847347-38-எக்ஸ். மேஜர் ஏ. எஃப். பெக்கே, கிரேட் வார் வரலாறுஃ பிரிவுகளின் போர் வரிசை, பகுதி 2a: பிராந்திய படை ஏற்றப்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் 1 வது வரி பிராந்திய படை பிரிவுகள் (42-56), லண்டன்ஃ எச். எம் ஸ்டேஷனரி அலுவலகம், 1935/உக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை & இராணுவ பிரஸ், 2007, ISBN 1-847347-39-8. மேஜர் ஏ. எஃப். பெக்கே, மாபெரும் போரின் வரலாறுஃ பிரிவுகளின் போரின் ஒழுங்கு, பகுதி 2பிஃ 2வது வரிசை பிராந்திய படை பிரிவுகள் (57வது-69வது), உள்நாட்டு சேவை பிரிவுகளுடன் (71வது-73வது) மற்றும் 74வது மற்றும் 75வது பிரிவுகள், லண்டன்ஃ எச். எம். எழுதுபொருள் அலுவலகம், 1937/யுக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை மற்றும் இராணுவ பத்திரிகை, 2007, ஐ. எஸ். பி. என். 1-847347-39-8. மேஜர் ஏ. எஃப். பெக்கே, கிரேட் வார் வரலாறுஃ பிரிவுகளின் போர் வரிசை, பகுதி 4: இராணுவ கவுன்சில், GHQ கள், படைகள் மற்றும் கார்ப்ஸ் 1914-1918, லண்டன்ஃ எச். எம் ஸ்டேஷனரி அலுவலகம், 1944/உக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை & இராணுவ பிரஸ், 2007, ISBN 1-847347-43-6. இயன் எஃப். டபிள்யூ. பெக்கெட், ரைஃபிள்மேன் படிவம்ஃ ரைஃபிள் தன்னார்வ இயக்கத்தின் ஒரு ஆய்வு 1859-1908, ஆல்டர்ஷாட்ஃ ஓகில்பி டிரஸ்ட்ஸ், 1982, ISBN 0 85936 271 X. கிரிகோரி பிளாக்ஸ்லேண்ட், அமீன்ஸ்ஃ 1918, லண்டன்ஃ ஃபிரடெரிக் முல்லர், 1968/ஸ்டார், 1981, ISBN 0-352-30833-8. லெப்டினன்ட் கர்னல் ஈவான் பட்லர் மற்றும் மேஜர் ஜே. எஸ். பிராட்போர்டு, தி ஸ்டோரி ஆஃப் டன்கிர்க், லண்டன்ஃ ஹட்சின்சன்/அம்பு, nd. வி. எஃப். எபெர்லே, பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலியில் ஒரு ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் ஃபீல்ட் நிறுவனத்துடன், ஏப்ரல் 1915 முதல் போர்நிறுத்தம் வரை, பிட்மேன் 1973/பார்ன்ஸ்லிஃ பேனா மற்றும் வாள், 2020, ISBN 978-1-52675132-4. பிரிகேடியர் ஜெனரல் சர் ஜேம்ஸ் ஈ. எட்மண்ட்ஸ் மற்றும் கேப்டன் ஜி. சி. வின், கிரேட் வார் வரலாறுஃ இராணுவ நடவடிக்கைகள், பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம், 1915, தொகுதி I, லண்டன்ஃ மாக்மில்லன், 1927/இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகம் & பேட்டரி பிரஸ், 1995, ISBN 1-870423-87-9/உக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை & இராணுவ பிரஸ், 2009, ISBN 978-1-84574-718-3. பிரிகேடியர்-ஜெனரல் சர் ஜேம்ஸ் ஈ. எட்மண்ட்ஸ், கிரேட் வார் வரலாறுஃ இராணுவ நடவடிக்கைகள், பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம், 1916, தொகுதி I, லண்டன்ஃ மேக்மில்லன், 1932/வோக்கிங்ஃ ஷியரர், 1986, ISBN 0-946998-02-7/உக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை & இராணுவ பிரஸ், 2021, ISBN 978-1-78331-615-1. பிரிகேடியர்-ஜெனரல் சர் ஜேம்ஸ் ஈ. எட்மண்ட்ஸ், கிரேட் வார் வரலாறுஃ இராணுவ நடவடிக்கைகள், பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம் 1917, தொகுதி II, மெஸ்ஸின்ஸ் மற்றும் மூன்றாம் யிப்ரெஸ் (பாஸ்செண்டேல்), லண்டன்ஃ எச்எம் ஸ்டேஷனரி அலுவலகம், 1948/உக்ஃபீல்ட்ஃ இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகம் மற்றும் கடற்படை மற்றும் இராணுவ பத்திரிகை, 2009, ISBN 978-1-845747-23-7. பிரிகேடியர்-ஜெனரல் சர் ஜேம்ஸ் ஈ. எட்மண்ட்ஸ், கிரேட் வார் வரலாறுஃ இராணுவ நடவடிக்கைகள், பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம் 1918, தொகுதி I, ஜெர்மன் மார்ச் தாக்குதல் மற்றும் அதன் பூர்வாங்கங்கள், லண்டன்ஃ மேக்மில்லன், 1935/இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகம் மற்றும் பேட்டரி பிரஸ், 1995, ISBN 0-89839-219-5/உக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை மற்றும் இராணுவ பிரஸ், 2009, ISBN 978-1-84574-725-1. பிரிகேடியர்-ஜெனரல் சர் ஜேம்ஸ் ஈ. எட்மண்ட்ஸ், கிரேட் வார் ஹிஸ்டரிஃ மிலிட்டரி ஆபரேஷன்ஸ், பிரான்ஸ் அண்ட் பெல்ஜியம் 1918, தொகுதி II, மார்ச்-ஏப்ரல்ஃ ஜெர்மன் தாக்குதல்களின் தொடர்ச்சி, லண்டன்ஃ மேக்மில்லன், 1937/இம்பீரியல் வார் மியூசியம் அண்ட் பேட்டரி பிரஸ், 1995, ISBN 1-87042394-1 உக்ஃபீல்ட்ஃ நேவல் அண்ட் மிலிட்டரி பிரஸ், 2009, ISBN 978-1-84574-726-8. பிரிகேடியர்-ஜெனரல் சர் ஜேம்ஸ் ஈ. எட்மண்ட்ஸ் & லெப்டினன்ட்-கர்னல் ஆர். மேக்ஸ்வெல்-ஹைஸ்லோப், கிரேட் வார் ஹிஸ்டரிஃ மிலிட்டரி ஆபரேஷன்ஸ், பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம் 1918, தொகுதி V, செப்டம்பர் 26-நவம்பர் 11, தி அட்வான்ஸ் டு விக்டரி, லண்டன்ஃ எச்எம் ஸ்டேஷனரி ஆபிஸ், 1947/இம்பீரியல் வார் மியூசியம் அண்ட் பேட்டரி பிரஸ், 1993, ISBN 1-870423-06-2/உக்ஃபீல்ட்ஃ நேவல் அண்ட் மிலிட்டரி பிரஸ், 2021, ISBN 978-1-78331-624-3. பிரிகேடியர்-ஜெனரல் சர் ஜேம்ஸ் ஈ. எட்மண்ட்ஸ் & மேஜர்-ஜெனரல் எச். ஆர். டேவிஸ், கிரேட் வார் வரலாறுஃ இராணுவ நடவடிக்கைகள், இத்தாலி 1915-1919, லண்டன்ஃ எச். எம் ஸ்டேஷனரி அலுவலகம், 1949/இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகம், 1992, ISBN 978-0-901627742 உக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை மற்றும் இராணுவ பிரஸ், 2011, ISBN 978-1-84574-945-3. மேஜர் எல். எஃப். எல்லிஸ், இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாறு, யுனைடெட் கிங்டம் மிலிட்டரி சீரிஸ்ஃ தி வார் இன் பிரான்ஸ் அண்ட் பிளாண்டர்ஸ், லண்டன்ஃ எச்எம் ஸ்டேஷனரி ஆபிஸ், 1954/உக்ஃபீல்ட்ஃ நேவல் அண்ட் மிலிட்டரி, 2004,978-1-85457-056-6. கேப்டன் சிரில் ஃபால்ஸ், கிரேட் வார் வரலாறுஃ இராணுவ நடவடிக்கைகள், பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம் 1917, தொகுதி I, தி ஜெர்மன் ரிட்ரீட் டு தி ஹிண்டன்பர்க் லைன் அண்ட் தி பேட்டில் ஆஃப் அராஸ், லண்டன்ஃ மாக்மில்லன், 1940/லண்டன்ஃ இம்பீரியல் வார் மியூசியம் & பேட்டரி பிரஸ்/உக்ஃபீல்ட்ஃ நேவல் அண்ட் மிலிட்டரி பிரஸ், 2009, ISBN 978-1-84574-722-0. ஜெனரல் சர் அந்தோனி ஃபாரர்-ஹாக்லி, தி சோம், லண்டன்ஃ பேட்ஸ்ஃபோர்ட், 1954/பான் 1966, ISBN 0-330-20162-X. கிளிஃப் லார்ட் & கிரஹாம் வாட்சன், ராயல் கார்ப்ஸ் ஆஃப் சிக்னல்ஸ்ஃ யூனிட் ஹிஸ்டரீஸ் ஆஃப் தி கார்ப்ஸ் (1920-2001) மற்றும் அதன் மூதாதையர்கள், சோலிஹுல்ஃ ஹீலியன், 2003, ISBN 1-874622-92-2. மார்ட்டின் மிடில்புரூக், தி ஃபர்ஸ்ட் டே ஆன் தி சோம், ஜூலை 1,1916, லண்டன்ஃ ஆலன் லேன் 1971/ஃபோன்டானா, 1975, ISBN 0-00-633626-4. மார்ட்டின் மிடில் ப்ரூக், தி கைசர் போர், 21 மார்ச் 1918: ஜெர்மன் வசந்த தாக்குதலின் முதல் நாள், லண்டன்ஃ ஆலன் லேன், 1978/பெங்குயின், 1983, ISBN 0-14-017135-5. கேப்டன் வில்ஃப்ரெட் மைல்ஸ், கிரேட் வார் வரலாறுஃ இராணுவ நடவடிக்கைகள், பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம் 1916, தொகுதி II, பிற்சேர்க்கைகள், லண்டன்ஃ மேக்மில்லன், 1938/உக்ஃபீல்ட்ஃ நேவல் & மிலிட்டரி பிரஸ், 2005, ISBN 978-1-84574-847-0. கேப்டன் வில்ஃப்ரெட் மைல்ஸ், கிரேட் வார் வரலாறுஃ இராணுவ நடவடிக்கைகள், பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியம் 1917, தொகுதி III, காம்ப்ராய் போர், லண்டன்ஃ எச். எம் ஸ்டேஷனரி அலுவலகம், 1948/உக்ஃபீல்ட்ஃ கடற்படை மற்றும் இராணுவ பிரஸ், 2009, ஐ. எஸ். பி. என் 978-1-84574724-4. ஜெர்ரி முர்லேண்ட், ரிட்ரீட் அண்ட் ரியர்கார்ட் சோம் 1918: தி ஃபிஃப்த் ஆர்மி ரிட்ரீட், பார்ன்ஸ்லிஃ பென் அண்ட் வாள், 2014, ISBN 978-1-78159-267-0. மேஜர் ஜெனரல் ஆர். பி. பாகென்ஹாம்-வால்ஷ், ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் கார்ப்ஸின் வரலாறு, தொகுதி VIII, 1938-1948, சாதம்ஃ ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனம், 1958. மேஜர் ஜெனரல் ஆர். பி. பாகென்ஹாம்-வால்ஷ், ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் கார்ப்ஸின் வரலாறு, தொகுதி IX, 1938-1948, சாதம்ஃ ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனம், 1958. போர் அலுவலகம், இராணுவ கவுன்சில் அறிவுறுத்தல்கள் டிசம்பர் 1916 இல் வெளியிடப்பட்டது, லண்டன்ஃ எச். எம். எழுதுபொருள் அலுவலகம். போர் அலுவலகம், இராணுவ கவுன்சில் அறிவுறுத்தல்கள் ஜனவரி 1917 இல் வெளியிடப்பட்டது, லண்டன்ஃ எச். எம். எழுதுபொருள் அலுவலகம். போர் அலுவலகம், தலைப்புகள் மற்றும் பிராந்திய இராணுவத்தின் அமைப்புகள் மற்றும் அலகுகளின் பெயர்கள், லண்டன்ஃ போர் அலுவலகம், நவம்பர் 7,1927. கர்னல் சர் சார்லஸ் எம். வாட்சன், ஹிஸ்டரி ஆஃப் தி கார்ப்ஸ் ஆஃப் ராயல் இன்ஜினியர்ஸ், தொகுதி III, சாதம்ஃ இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் ராயல் இன்ஜினியர்ஸ், மறுபதிப்பு 1954. கிரஹாம் ஈ. வாட்சன் & ரிச்சர்ட் ஏ. ரினால்டி, தி கார்ப்ஸ் ஆஃப் ராயல் இன்ஜினியர்ஸ்ஃ ஆர்கனைசேஷன் அண்ட் யூனிட்ஸ் 1889-2018, டைகர் லில்லி புக்ஸ், 2018, ஐஎஸ்பிஎன் 978-171790180-4. ஆர். ஏ. வெஸ்ட்லேக், ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் (தன்னார்வலர்கள்) 1859-1908, வெம்ப்லிஃ ஆர். ஏ. வெஸ்ட்லேக், 1983, ஐஎஸ்பிஎன் 0-9508530-0-3. லியோன் வோல்ஃப், இன் ஃபிளாண்டர்ஸ் ஃபீல்ட்ஸ்ஃ 1917 பிரச்சாரம், லண்டன்ஃ லாங்மேன்ஸ், 1959/கோர்கி, 1966. வெளிப்புற ஆதாரங்கள் பிரிட்டிஷ் இராணுவப் பிரிவுகள் 1945 முதல் கிரேட் வார் ஃபோரம் லண்டன் கெஜட் இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் இராணுவப் பிரிவுகளில் உள்ள அமைப்புகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் இராணுவ இராணுவப் பிரிவுகளின் பிரிஸ்டல் பொறியாளர் தன்னார்வப் படைப்பிரிவுகளில் உள்ள அமைப்புகள் மற்றும் 1861 இல் நிறுவப்பட்ட அமைப்புகள்