Vigilant (1783 ship)
விஜிலென்ட் 1780 ஆம் ஆண்டில் சுந்தர்லேண்டில் ஆல்ஃபிரட் என்று தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் 1783 ஆம் ஆண்டில் புதிய உரிமையாளர்கள் அவளை மறுபெயரிட்டனர். அவர் ஒரு மேற்கு இந்தியன் ஆனார், பின்னர் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்களின் முக்கோண வர்த்தகத்தில் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக ஆனார். ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் அவள் அடிமைகளைச் சேகரித்துக் கொண்டிருந்தபோது, கப்பலில் இருந்த அடிமைகள் அவளைப் பிடித்து தரையில் ஓடினர், இது ஒரு கப்பல் படகு கிளர்ச்சியின் ஒப்பீட்டளவில் அரிதான எடுத்துக்காட்டு மற்றும் அதில் வெற்றிகரமான ஒன்றாகும். ஆல்பிரட் முதன்முதலில் 1783 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (எல். ஆர்) தோன்றினார். 1783 ஆம் ஆண்டில் புதிய உரிமையாளர்கள் ஆல்ஃபிரட் விஜிலென்ட் என்று மறுபெயரிட்டனர். அடிமைப் பயணம் மற்றும் இழப்புஃ கேப்டன் ஜே. டங்கன் 1786 மார்ச் 28 அன்று லண்டனில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். அக்டோபரில் லாயிட்ஸ் லிஸ்ட், கப்பலில் இருந்த அடிமைகள் அவளைக் கைப்பற்றி, டங்கனையும் இரண்டாவது துணையையும் கொன்று, அவளைக் கரைக்கு ஓட்டிச் சென்றபோது விஜிலென்ட் அசாமபோவில் இருந்ததாக அறிவித்தது. 1787 ஆம் ஆண்டு லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் அவரது பெயரில் "லாஸ்ட்" என்ற சிறுகுறிப்பு இருந்தது. 1509 மற்றும் 1865 க்கு இடையிலான அடிமை கிளர்ச்சிகளின் காலவரிசையில் தோன்றும் 493 கிளர்ச்சிகளில் இந்த கிளர்ச்சியும் ஒன்றாகும், ஆனால் கூடுதல் தகவல்கள் எதுவும் இல்லை. இனிகோரியும் இதே தகவல்களுடன் விஜிலென்ட் மீதான கிளர்ச்சியை பட்டியலிட்டார். கப்பல் விபத்துக்கள், அடிமை கிளர்ச்சிகள் மற்றும் கடலோர பூர்வீகவாசிகளின் தாக்குதல்களால் இழந்த 186 கப்பல்களில், 79 கப்பல்கள் கிளர்ச்சி மற்றும் கடலோர ஆப்பிரிக்கர்களுடனான மோதல்களால் இழந்தன என்பதையும் அவர் கண்டறிந்தார். 1785 மற்றும் 1807 க்கு இடையில் பிரிட்டிஷ் அடிமை வர்த்தகத்தில் கேப்டன்கள் பற்றிய தனது ஆய்வில் பெஹ்ரெண்ட், லிவர்பூல் மற்றும் பிரிஸ்டலைச் சேர்ந்த கேப்டன்கள் மீது கவனம் செலுத்தினார். எனவே, டங்கன் ஆய்வில் நுழையவில்லை. ஆயினும்கூட, 214 கேப்டன்கள் இறந்தாலும், வர்த்தகத்தில் உள்ள அனைத்து கேப்டன்களில் 27 சதவீதம் பேர் இறந்தாலும், மூன்று அல்லது சுமார் 1 சதவீதம் பேர் மட்டுமே அடிமை கிளர்ச்சிகளால் இறந்தனர் என்பதை பெஹ்ரெண்ட் கண்டறிந்தார். ரிச்சர்ட்சன், அடிமை கிளர்ச்சிகளைப் பற்றிய தனது ஆய்வில், செனகம்பியா மற்றும் மேல் கினியாவில் கப்பல் பலகையில் அடிமை கிளர்ச்சிகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தார், மேலும் கோல்ட் கோஸ்ட், பெனின் பைட், பியாஃப்ரா பைட் மற்றும் மேற்கு மத்திய ஆப்பிரிக்காவில் கப்பல்கள் மீது கிளர்ச்சிகள் பொதுவாக குறைவாகவே நிகழ்ந்தன. இவை அனைத்தும் விஜிலெண்ட்டின் விதி, தனித்துவமானது அல்ல என்றாலும், ஒப்பீட்டளவில் அரிதானது என்பதைக் குறிக்கிறது. மேற்கோள்கள் 1780 கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் ஏஜ் ஆஃப் செயில் வணிகக் கப்பல்கள் லண்டன் அடிமைக் கப்பல்கள் அடிமைக் கப்பல்கள் அடிமை கிளர்ச்சிகள் சம்பந்தப்பட்ட கடல்சார் சம்பவங்கள்