Global Ocean Ship-based Hydrographic Investigations Program
கோ-ஷிப் (உலகளாவிய பெருங்கடல் கப்பல் அடிப்படையிலான ஹைட்ரோகிராஃபிக் புலனாய்வு திட்டம்) என்பது கடல்/காலநிலை மாற்றங்களைக் கண்காணிக்கும் பலதரப்பட்ட திட்டமாகும். இதுவரை, இந்த திட்டம் பன்னிரண்டு நாடுகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் 116 பயணங்களை நிறைவு செய்துள்ளது/திட்டமிட்டுள்ளது. அமெரிக்கா, ஐக்கிய இராச்சியம், ஜப்பான், கனடா, ஜெர்மனி, ஸ்பெயின், ஆஸ்திரேலியா, நோர்வே, பிரான்ஸ், தென்னாப்பிரிக்கா, அயர்லாந்து மற்றும் ஸ்வீடன் ஆகியவை பங்கேற்கும் நாடுகள் ஆகும். பெரும்பாலான பயணங்களை அமெரிக்கா, ஐக்கிய இராச்சியம், ஜப்பான், கனடா, ஜெர்மனி மற்றும் ஸ்பெயின் ஆகிய நாடுகள் நிறைவு செய்கின்றன. பின்னணி 1872 மற்றும் 1876 ஆம் ஆண்டுகளில், சேலஞ்சர் பயணம் நவீன கடல் ஆய்வைத் தொடங்கியது மற்றும் கடலியல் அடித்தளத்தைக் குறித்தது. அப்போதிருந்து, மனிதர்கள் அறிவியல் ஆய்வுகளுக்கான விசாரணைகளை மேற்கொண்டு வருகின்றனர், மேலும் பல பெரிய கண்டுபிடிப்புகளை செய்துள்ளனர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், அமெரிக்கா கடல் ஆய்வு செய்ய தங்கள் யு. எஸ். எஸ் அல்பாட்ராஸை (1882) கட்டியது. 1893 ஆம் ஆண்டில், நோர்வே விஞ்ஞானி ஃப்ரிட்ஜோஃப் நான்சென் கடலியல், வானிலை மற்றும் வானியல் தரவுகளின் நீண்டகால அவதானிப்புகளைக் கொண்டிருக்க தனது சட்டகத்தை மூன்று ஆண்டுகளுக்கு நிர்ணயித்தார். கடல் தளத்தின் முதல் ஒலி அளவீடுகளில் ஒன்று 1919 இல் இருந்தது. 1925 முதல் 1927 வரை, "விண்கல்" பயணம் 70,000 கடல் ஆழ அளவீடுகளை அளவிடுவதற்கும் மத்திய அட்லாண்டிக் ரிட்ஜை ஆராய்வதற்கும் எதிரொலி ஒலிகளைப் பயன்படுத்தியது. 1953 ஆம் ஆண்டில், மாரிஸ் ஈவிங் மற்றும் புரூஸ் ஹீசன் ஆகியோர் மத்திய அட்லாண்டிக் ரிட்ஜ் வழியாக பரவியிருக்கும் உலகளாவிய ரிட்ஜ் அமைப்பைக் கண்டுபிடித்தனர். 1960 ஆம் ஆண்டில், ஹாரி ஹம்மண்ட் ஹெஸ் 1968 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட கடல் துளையிடும் திட்டத்தின் மூலம் கடல் தளம் பரவும் கோட்பாட்டை உருவாக்கினார். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கடல் அமிலமயமாக்கல், நீர் வெப்பநிலை, கார்பன் சுழற்சி, கடல் மட்ட உயர்வு போன்ற கடல் சூழல் மாறி வருவதை கடலியல் ஆய்வு வெளிப்படுத்தியுள்ளது. கடல் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கடல் ஆய்வு மூலம் இந்த மாற்றங்களுக்கு தீர்வுகளைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கின்றனர். இருப்பினும், ஒரே விஷயத்தில் முழு அமைப்பையும் புரிந்துகொள்வது கடினம், ஏனெனில் கடல் சூழல் அதன் இயற்பியல் நிலைமைகள் மற்றும் வேதியியல் நிலைமைகள் ஆகிய இரண்டாலும் சமநிலைப்படுத்தப்படுகிறது, இது கடல் உயிரியலின் பன்முகத்தன்மைக்கு இன்றியமையாத காரணியாகும். எடுத்துக்காட்டாக, கடல் மேற்பரப்பில் வெப்பநிலை உயர்ந்தால், அது ஊட்டச்சத்து விநியோகம், கலப்பு அடுக்கு ஆழம், பெருங்கடல் மின்னோட்டம், pH நிலைமைகள், உப்புத்தன்மை விநியோகம் மற்றும் பலவற்றை பாதிக்கும். அந்த தொடர்ச்சியான கடல் சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்கள் சில உயிரினங்களின் வியத்தகு சரிவை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் கடலில் உள்ள முழு உணவு வலையிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம். விஞ்ஞானிகள் கடலில் காலநிலை மாற்றங்களின் விளைவுகள் குறித்து பல அனுமானங்களையும் கணிப்புகளையும் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் நீண்ட கால கடல் ஆய்வு மூலம் மட்டுமே இந்த அனுமானங்களை உறுதிப்படுத்த முடியும். மறுபுறம், கடல் பெரியது, இது பூமியின் நீர் வளங்களில் சுமார் 97.2% ஐக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பூமியின் மேற்பரப்பில் 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக (பூமியில் நீர் விநியோகம்) உள்ளடக்கியது மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பெருங்கடல்களில் ஒன்று மாறினால், மற்றவையும் பாதிக்கப்படும். எனவே ஒரு மாற்றம் மற்றவற்றில் எவ்வாறு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை அளவிட உலகளாவிய கடல் தரவைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இருப்பினும், கடல் ஆய்வு விலை உயர்ந்தது மற்றும் எந்த ஒரு நாட்டாலும் தொடர்ச்சியான வருடாந்திர உலகளாவிய கடல் பயணங்களை தாங்களே செய்ய முடியாது. எனவே, உலகளாவிய கடல் கண்காணிப்பு மற்றும் ஆய்வு திட்டங்களில் ஒன்றாக கோ-ஷிப் தொடங்கப்பட்டது. கோ-ஷிப் தவிர, உலகப் பெருங்கடல் சுழற்சி பரிசோதனை, வெப்பமண்டல பெருங்கடல் உலகளாவிய வளிமண்டலத் திட்டம், ஆர்கோ (கடலியல்), என். பி. ஓ. சி. இ, உலகளாவிய பெருங்கடல் கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் சர்வதேச பெருங்கடல் கண்டுபிடிப்பு திட்டம் போன்ற பிற திட்டங்களும் உள்ளன. பங்களிப்புகள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள் கோ-ஷிப் தரவு 1990 களில் இருந்து 2000 வரை ஆழமான (z> 2000 மீ) அமைப்பில் சில கூடுதல் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதன் மூலம் வெப்பமடைந்துள்ளது என்று பரிந்துரைத்துள்ளது. அண்டார்டிக் அடி நீர் (ஏ. ஏ. பி. டபிள்யூ) பகுதிகளில், குறிப்பாக ஏ. ஏ. பி. டபிள்யூ-க்கு அருகிலுள்ள தெற்கு பெருங்கடலில் வெப்பமயமாதல் வெளிப்படையாக அதிகமாக உள்ளது என்பதை கோ-ஷிப் உலகளாவிய மாதிரி நிரூபித்துள்ளது. ஒரு கடல் சராசரி வருடாந்திர உறிஞ்சுதல் விகிதம் 1994 முதல் 2010 வரையிலான மொத்த மானுடவியல் கார்பன் உமிழ்வுகளில் சுமார் 27 சதவீதத்திற்கு சமம். உலகளாவிய பயணத் திட்டம் 2014-2027.The அட்டவணையின் போது முடிக்கப்பட்ட மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட பயணத் திட்டம் மே 2022 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது குறிப்புகள் கடலியல் ஆராய்ச்சி திட்டங்கள் கடலியல் பயணங்கள்