Main Line (Atlantic Coast Line Railroad)
அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் ரயில்வேயின் மெயின் லைன் தென்கிழக்கு அமெரிக்காவில் அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் ரயில்வேயின் நெட்வொர்க்கின் முதுகெலும்பாக இருந்தது. முக்கிய பாதை வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் இருந்து புளோரிடாவின் தம்பாவுக்கு தென்மேற்கே போர்ட் தம்பா வரை கிட்டத்தட்ட 900 மைல் தூரம் ஓடியது. அதன் பாதையில் இது பீட்டர்ஸ்பர்க், ராக்கி மவுண்ட், புளோரன்ஸ், சார்லஸ்டன், சவன்னா, ஜாக்சன்வில் மற்றும் ஆர்லாண்டோ வழியாக சென்றது. கிரேட்டர் ஆர்லாண்டோவில் (இப்போது அரசுக்குச் சொந்தமான) ஒரு குறுகிய 61 மைல் பிரிவைத் தவிர, முழு பாதையும் இன்னும் அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைனின் வாரிசான சிஎஸ்எக்ஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷனுக்குச் சொந்தமானது, இன்னும் அவர்களின் ஏ லைனாக சேவையில் உள்ளது. அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் ரயில்வே (ஏ. சி. எல்) அதிகாரப்பூர்வமாக உருவாக்கப்பட்ட நேரத்தில், அதன் முக்கிய பாதையை உருவாக்கும் பாதை ஏற்கனவே நிறுவனத்தின் முன்னோடிகளால் கட்டப்பட்டது. முக்கிய ரயில் பாதை 1800 களின் பிற்பகுதியில் பின்வரும் நிறுவனங்களால் கட்டப்பட்டதுஃ ரிச்மண்ட் மற்றும் பீட்டர்ஸ்பர்க் இரயில் பாதை, மான்செஸ்டர், வர்ஜீனியா முதல் பீட்டர்ஸ்பர்க், வர்ஜீனியா பீட்டர்ஸ்பர்க் இரயில் பாதை, பீட்டர்ஸ்பர்க் முதல் வெல்டன், வட கரோலினா வில்மிங்டன் மற்றும் வெல்டன் இரயில் பாதை, வெல்டன் முதல் வில்சன், வட கரோலினா ஃபாயெட்டெவில்லே கட்ஆஃப், வில்சன் முதல் பீ டீ, தென் கரோலினா வில்மிங்டன் மற்றும் மான்செஸ்டர் இரயில் பாதை, பீ டீ முதல் புளோரன்ஸ், தென் கரோலினா வடகிழக்கு இரயில் பாதை, புளோரன்ஸ் முதல் சார்லஸ்டன், தென் கரோலினா தாவர அமைப்பின் முன்னோடிகள்ஃ ஆஷ்லே நதி இரயில் பாதை, சார்லஸ்டன் மற்றும் சவன்னா ரயில்வே, சார்லஸ்டன் முதல் சவன்னா, ஜார்ஜியா அட்லாண்டிக் மற்றும் வளைகுடா இரயில் பாதை, சவன்னா முதல் ஜெசுப், ஜார்ஜியா ஃபோக்ஸ்டன் கட்ஆஃப், ஜெசுப் முதல் ஃபோக்ஸ்டன், ஜார்ஜியா வேக்ராஸ் மற்றும் புளோரிடா இரயில் பாதை, ஃபோக்ஸ்டன் முதல் ஜார்ஜியா/புள 1900 வாக்கில், சார்லஸ்டனுக்கு வடக்கே உள்ள அமைப்பு அதிகாரப்பூர்வமாக அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் ரயில்வே நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. 1902 ஆம் ஆண்டில், அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் ஆலை அமைப்பை வாங்கியது, இது நெட்வொர்க்கை ஜார்ஜியா மற்றும் புளோரிடாவில் விரிவுபடுத்தியது மற்றும் நெட்வொர்க்கின் அளவை கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக்கியது. அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து மற்றும் 1920 களின் புளோரிடா நில ஏற்றம் காரணமாக, ஏ. சி. எல் 1922 ஆம் ஆண்டில் ரிச்மண்டில் இருந்து ஜாக்சன்வில் வரையிலான பிரதான பாதையின் 661 மைல் தூரத்தை இரட்டிப்பாக்கும் பணியைத் தொடங்கியது. இரட்டைப் பாதை 1925 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது, திட்டமிடப்பட்டதை விட இரண்டு ஆண்டுகள் முன்னதாக. தானியங்கி தடுப்பு சமிக்ஞைகள் அதே நேரத்தில் நிறுவப்பட்டன. பிந்தைய ஆண்டுகளில், பிரதான பாதையின் பெரும்பகுதி மையப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு மற்றும் கடந்து செல்லும் பக்கங்களுடன் ஒற்றை பாதையாக மீட்டெடுக்கப்படும். இந்த பாதை அட்லாண்டிக் கடற்கரை கோட்டின் பல பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களை பல ஆண்டுகளாக எடுத்துச் சென்றது. பிரதான பாதையில் நிறுவனத்தின் பல பயணிகள் ரயில்கள் வடகிழக்கில் இருந்து புளோரிடா வரை இருந்தன, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ சாம்பியன் (நியூயார்க்-தம்பா/செயின்ட். பீட்டர்ஸ்பர்க், மற்றும் நியூயார்க்-மியாமி) எவர்கிலேட்ஸ் (நியூயார்க்-ஜாக்சன்வில்) புளோரிடா ஸ்பெஷல் (நியூயார்க்-மியாமி/செயின்ட். பீட்டர்ஸ்பர்க்) வளைகுடா கடற்கரை சிறப்பு (நியூயார்க்-தம்பா/ஃபோர்ட். மையர்ஸ்/செயின்ட். பீட்டர்ஸ்பர்க்) ஹவானா சிறப்பு (நியூயார்க்-கீ வெஸ்ட், 1935 தொழிலாளர் தின சூறாவளிக்கு முன்னர் புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே வழியாக.) மியாமி (வாஷிங்டன்-மியாமி) வெகேஷனர் (நியூயார்க்-மியாமி) 1967 ஆம் ஆண்டில், அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் அவர்களின் நீண்டகால போட்டியாளரான சீபோர்டு ஏர் லைன் ரயில்வே (எஸ்ஏஎல்) உடன் இணைந்தது. வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் இருந்து புளோரிடாவின் தம்பா வரை செல்லும் ஒரு முக்கிய பாதையும் எஸ்ஏஎல்லில் இருந்தது, இது ஏ. சி. எல் இன் பிரதான பாதைக்கு இணையாக இருந்தது. இரண்டு முக்கிய வழித்தடங்களும் சென்ட்ரலியா, சவன்னா, ஜாக்சன்வில் மற்றும் பிளாண்ட் சிட்டி ஆகிய இடங்களில் ஒன்றையொன்று கடந்தன. இணைப்பு முடிந்த பிறகு, நிறுவனத்திற்கு சீபோர்டு கோஸ்ட் லைன் ரயில்வே (எஸ். சி. எல்) என்று பெயரிடப்பட்டது, இது பெரும்பாலும் ஒருங்கிணைந்த நெட்வொர்க்கில் இரண்டு முக்கிய பாதைகளையும் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இரண்டு முக்கிய வழித்தடங்களை வேறுபடுத்துவதற்காக, சீபோர்டு கோஸ்ட் லைன் ஏ. சி. எல் இன் பிரதான வழித்தடத்தை ஏ லைனாகவும், எஸ். ஏ. எல் இன் பிரதான வழித்தடத்தை எஸ் லைனாகவும் நியமித்தது. ஏ லைனில் உள்ள மைல் போஸ்ட்களுக்கு ஒரு முன்னொட்டாக ஏ என்ற எழுத்து சேர்க்கப்பட்டது (ஏ. சி. எல் இன் கிளை கோடுகளில் முன்பே இருக்கும் எழுத்து முன்னொட்டுகளின் தொடக்கத்திலும் ஏ சேர்க்கப்பட்டது). 1980 ஆம் ஆண்டில், சீபோர்டு கோஸ்ட் லைனின் தாய் நிறுவனம் செஸ்ஸி சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, சிஎஸ்எக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கப்பட்டது. சிஎஸ்எக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆரம்பத்தில் செஸ்ஸி மற்றும் சீபோர்டு சிஸ்டம்களை 1986 வரை தனித்தனியாக இயக்கியது, பின்னர் அவை சிஎஸ்எக்ஸ் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷனில் இணைக்கப்பட்டன. தற்போதைய செயல்பாடுகள் ரிச்மண்டில் இருந்து போர்ட் தம்பா வரையிலான முழு வழித்தடமும் இன்னும் சேவையில் உள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில், சிஎஸ்எக்ஸ் புளோரிடாவின் டெலாண்டில் இருந்து கிரேட்டர் ஆர்லாண்டோ பகுதியில் புளோரிடாவின் பாயின்சியானா வரை 61 மைல் பகுதியை புளோரிடா போக்குவரத்துத் துறைக்கு விற்றது, இப்போது அந்த பிரிவில் சன்ரைல் பயணிகள் ரயில் சேவையை இயக்குகிறது. இது தவிர, சிஎஸ்எக்ஸ் இன்னும் மீதமுள்ள வரிசையை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் இயக்குகிறது. பல சிஎஸ்எக்ஸ் சரக்கு ரயில்கள் மற்றும் அம்ட்ராக் ரயில்கள் தினசரி இந்த பாதையை இயக்குகின்றன. வடக்கிலிருந்து தெற்கே, ஏ லைன் சிஎஸ்எக்ஸால் வடக்கு முனை துணைப்பிரிவு, தெற்கு முனை துணைப்பிரிவு, சார்லஸ்டன் துணைப்பிரிவு, சவன்னா துணைப்பிரிவு, நஹுண்டா துணைப்பிரிவு, ஜாக்சன்வில் முனைய துணைப்பிரிவு, சான்ஃபோர்ட் துணைப்பிரிவு, கார்டர்ஸ் துணைப்பிரிவு, லேக்லேண்ட் துணைப்பிரிவு மற்றும் தம்பா முனைய துணைப்பிரிவு என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வரலாற்று நிலையங்கள் ஜார்ஜியாவில் புளோரிடா ரயில் உள்கட்டமைப்பில் அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் ரயில் உள்கட்டமைப்பு (அமெரிக்க மாநிலம்) தென் கரோலினாவில் ரயில் உள்கட்டமைப்பு வர்ஜீனியாவில் வட கரோலினா ரயில் உள்கட்டமைப்பில் ரயில் உள்கட்டமைப்பு