Attalia 32
அட்டாலியா 32, அல்லது வெறும் அட்டாலியா, ஒரு பிரெஞ்சு பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ஜூபர்ட்-நிவெல்ட் வடிவமைப்பு நிறுவனத்தால் ஒரு கப்பல் கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1982 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த படகு 1981 ஆம் ஆண்டு சர்வதேச கடல் விதி அரை டன் வகுப்பு உலக சாம்பியனை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஏர் பிகவுண்டன் என்று பெயரிடப்பட்டது. தயாரிப்பு வடிவமைப்பு பிரான்சில் ஜீன்னோவால் 1982 முதல் 1988 வரை 871 படகுகளுடன் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது இப்போது உற்பத்தியில் இல்லை. வடிவமைப்பு அட்டாலியா 32 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது பெரும்பாலும் திடமான பாலியஸ்டர் ஃபைபர் கிளாஸால் பால்சா-கோர் டெக் மற்றும் தேக்கு மர டிரிம் மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் ஸ்லூப் ரிக், டெக்-ஸ்டெப்பட் மாஸ்ட், ஒரு ஒற்றை தொகுப்பு அவிழ்க்கப்படாத ஸ்ப்ரெடர்கள் மற்றும் தொடர்ச்சியான துருப்பிடிக்காத எஃகு கம்பி ரிக்கிங் கொண்ட அலுமினிய ஸ்பார்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மேல்புறம் ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு தலைகீழ் டிரான்ஸ்மோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு ஸ்கெக்-ஏற்றப்பட்ட சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் அல்லது விருப்பமான ஸ்டப் கீல் மற்றும் ஸ்விங் கீல் கலவையைக் கொண்டுள்ளது. நிலையான கீல் பதிப்பு வார்ப்பிரும்பு பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து கொண்டு செல்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்விங் கீல் பதிப்பு வார்ப்பிரும்பு வெளிப்புற பேலாஸ்டை இடமாற்றம் செய்து கொண்டு செல்கிறது, எஃகு ஸ்விங் கீலுடன். படகின் நிலையான கீல் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பில் ஒரு வரைவு உள்ளது, அதே நேரத்தில் ஸ்விங் கீல் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பில் கீல் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு வரைவு உள்ளது மற்றும் அதனுடன் பின்வாங்கப்படுகிறது, இது ஆழமற்ற நீரில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. இந்த படகில் டேக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஸ்வீடிஷ் வோல்வோ பெண்டா டீசல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் தொட்டி வைத்திருக்கிறது மற்றும் புதிய நீர் தொட்டி திறன் உள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் ஆறு பேருக்கு தூங்கும் வசதி உள்ளது, வில் கேபினில் இரட்டை "வி"-பெர்த், ஒரு "எல்" வடிவ செட்டி மற்றும் பிரதான கேபினில் ஒரு நேரான செட்டி மற்றும் துறைமுகப் பக்கத்தில் இரட்டை பெர்த்துடன் ஒரு பின்புற கேபின் உள்ளது. கம்பானியன் வே ஏணிக்கு சற்று முன்னால் துறைமுகப் பக்கத்தில் இந்த கால்லி அமைந்துள்ளது. கால்லி "எல்" வடிவத்தில் உள்ளது மற்றும் இரண்டு எரியும் அடுப்பு, ஒரு பனி பெட்டி மற்றும் இரட்டை மடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கேலிக்கு எதிரே, ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் ஒரு வழிசெலுத்தல் நிலையம் உள்ளது. தலை ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் வழிசெலுத்தல் நிலையத்திற்கு சற்று பின்னால் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு குளியலறையையும் உள்ளடக்கியது. கேபின் தலைமை அறை உள்ளது. காற்றின் கீழ்நோக்கி பயணிக்க வடிவமைப்பில் ஒரு சமச்சீர் ஸ்பின்னேக்கர் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். வடிவமைப்பு ஒரு ஹல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், PHRF போட்டியில் படகு மிகவும் வெற்றிகரமாக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. 2002 ஆம் ஆண்டு பாய்மர இதழில் ஒரு மதிப்பாய்வில், ஜான் கிரெட்ச்மர் எழுதினார், "ஜீனோ அட்டாலியா ஒரு ஆச்சரியமான படகு. பெரும்பாலான அமெரிக்க மாலுமிகளுக்கு இது ரேடார் திரையில் இருந்து சற்று விலகிச் செல்வதால், இது ஒரு சிறந்த மதிப்பு. அட்டாலியா மிகவும் மலிவு விலையில் ஆறுதல், செயல்திறன் மற்றும் தரமான கட்டுமானத்தை வழங்குகிறது ". மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் கீல்போட்கள் 1980 களின் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள் ஜீனோவால் கட்டப்பட்ட ஜூபர்ட்-நிவெல்ட் பாய்மரப் படகு வகைகளால் பாய்மரப் படகுகள் பாய்மரப் படகு வகை வடிவமைப்புகள்