Botaş Saros FSRU Terminal
போட்டா சரோஸ் எஃப். எஸ். ஆர். யூ முனையம் (Botas Saros FSRU Terminal) என்பது துருக்கியில் உள்ள ஒரு திரவ இயற்கை எரிவாயு (எல். என். ஜி) முனையம் ஆகும். துருக்கிய அரசுக்குச் சொந்தமான BOTAŞ நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான இது, துருக்கியில் உள்ள சரோஸ் வளைகுடாவின் வடகிழக்கு கரையில் அமைந்துள்ளது. எல்என்ஜி கேரியர்கள் இறக்குமதி செய்யும் எல்என்ஜியை மிதக்கும் சேமிப்பு மறுசீரமைப்பு அலகு (எஃப்எஸ்ஆர்யு) பயன்படுத்தி மீண்டும் இயற்கை எரிவாயுவாக மாற்றுவதற்கும், இயற்கை எரிவாயுவை தேசிய குழாய் நெட்வொர்க் அமைப்புக்கு மாற்றுவதற்கும் இது பயன்படுத்தப்படும். 2019 ஆம் ஆண்டில் திட்டமிடப்பட்ட கட்டுமானப் பணிகள் 2020 நவம்பரில் தொடங்கி, 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் காரணமாக திட்டத்தை நிறுத்துவதற்கான அனைத்து சட்ட முயற்சிகளும் தோல்வியடைந்தன. FSRU முனையம் 2019 ஆம் ஆண்டில், அரசுக்கு சொந்தமான துருக்கிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய் கார்ப்பரேஷன் BOTAŞ மிதக்கும் திரவ இயற்கை எரிவாயு (LNG) முனையத்தை உருவாக்க ஒரு திட்டத்தை தொடங்கியது, இது மிதக்கும் சேமிப்பு மறுசீரமைப்பு அலகு (FSRU) முனையம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது சரோஸ் வளைகுடாவின் வடகிழக்கு கரையில், வடக்கு ஏஜியன் கடல், கேப் பெகிராவஸ் மற்றும் கோபெக்லி க்ரீக் இடையே. இது கோகெடெப் கிராமத்தின் தென்கிழக்கிலும், எடிர்னே மாகாணத்தின் கீசான் மாவட்டத்தில் உள்ள ஸாஸ்லாடெரே கிராமத்தின் தென்மேற்கிலும் உள்ளது. 2010 ஆம் ஆண்டு அறிவிக்கப்பட்ட "சரோஸ் சிறப்பு சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு பகுதி" ("சரோஸ் Çevre கோருமா போல்கேஸி"), "கோகீடேப் நேச்சர் பார்க்" ("கோகீடேப் தபியட் பார்க்") மற்றும் "மெசிடீ குளம் குடிநீர் முழுமையான பாதுகாப்பு பகுதி" ("மெசிடீ கோலேட்டி இசிமே சுயு முட்லாக் கோருமா அலனி") ஆகும். முனையம் சுற்றியுள்ள ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கியது. பரப்பளவைப் பெற கடல் நிரப்புவதற்கு பூமியின் அளவு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு FSRU முனையம் மற்ற நில எல்என்ஜி முனையங்களிலிருந்து வேறுபட்ட அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது. எல்என்ஜி கேரியர்களால் இறக்குமதி செய்யப்படும் எல்என்ஜியின் சேமிப்பு மற்றும் ரீகேசிஃபிகேஷன் சேவை எஃப்எஸ்ஆர்யு என்ற கப்பலால் வழங்கப்படுகிறது, இது முனையத் துறைமுகத்தில் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதுள்ள மறுசீரமைப்பு அலகுகளைப் பயன்படுத்தி எஃப்எஸ்ஆர்யு தொட்டிகளில் சேமிக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை திரவ வடிவத்தில் எரிவாயு வடிவமாக மாற்றும் திறன் எஃப்எஸ்ஆர்யுவுக்கு உள்ளது. நீண்ட கப்பற்படையைத் தவிர, சரோஸ் எஃப். எஸ். ஆர். யூ முனையத்தில் ஒரு பிரேக்வாட்டர் மற்றும் டக்போட்டுகள் மற்றும் பைலட் படகுகளை நிறுத்துவதற்கான பூமியில் ஒரு பெர்த் உள்ளது. கடற்கரையை இணைக்கும் இடத்தில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு கட்டிடமும் உள்ளது. கப்பற்படையில் கடலின் ஆழம் எல்என்ஜி கேரியர்களின் மூரிங் நீண்ட மற்றும் நீளம் வரை அனுமதிக்கிறது. நாட்டின் இயற்கை எரிவாயு நுகர்வில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்ட மர்மாரா பிராந்தியத்திற்கு இயற்கை எரிவாயுவை மாற்றுவதற்காக ஒரு நீண்ட நில குழாய் மூலம் தேசிய இயற்கை எரிவாயு நெட்வொர்க் அமைப்புடன் இந்த வசதி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுமானத் திட்டம் லிமாக் ஹோல்டிங் நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கட்டுமானம் 2020 நவம்பரில் தொடங்கியது. 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியின் இறுதிக்குள் எஃப். எஸ். ஆர். யூ முனையம் சேவைக்கு வரும் என்று நவம்பர் 2021 இல் போடா அறிவித்தது. டிசம்பர் 2022 நடுப்பகுதியில், எரிசக்தி மற்றும் இயற்கை வள அமைச்சகம் எஃப். எஸ். ஆர். யூ டெர்மினல் ஜனவரி 2023 இல் தொடங்கப்படும் என்று அறிவித்தது. ஓமனில் இருந்து எல்என்ஜி இறக்குமதிக்கான பேச்சுவார்த்தைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. கடந்த காலத்தில், இப்பகுதி சுற்றுச்சூழல், நகரமயமாக்கல் மற்றும் காலநிலை மாற்ற அமைச்சகத்தால் "சரோஸ் சிறப்பு சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு பகுதி" என்றும், கலாச்சாரம் மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகத்தால் "சரோஸ் வளைகுடா கலாச்சாரம் மற்றும் சுற்றுலா மேம்பாட்டு மண்டலம்" ("சரோஸ் கோர்ஃபெஸி கோல்டூர் டூரிஸ்ம் கெலிசிம் போல்கேசி") என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த வளைகுடாவில் 144 மீன் இனங்கள், 78 வகையான நீர்வாழ் தாவரங்கள் மற்றும் 34 வகையான கடற்பாசிகள் உள்ளன. உள்ளூர் மக்கள், "சரோஸ் தன்னார்வலர்கள் ஒற்றுமை" ("சரோஸ் கோனுல்லெரி தயானஸ்மா") என ஒன்றிணைந்து, எஃப். எஸ். ஆர். யூ முனையத் திட்டத்திற்கு எதிராக போராட்டம் நடத்தி வருகின்றனர், மேலும் 1,038 குடியிருப்பாளர்கள் கொண்ட குழு கட்டுமானத் திட்டத்தை நிறுத்த நீதிமன்ற வழக்கைத் தாக்கல் செய்துள்ளது. நீதிமன்ற வழக்கின் போது, இந்த திட்டம் சிவில் இன்ஜினியரிங், விவசாயம், மீன்வளம், புவியியல், ஹைட்ரோஜியாலஜி, உயிரியல் மற்றும் வனவியல் ஆகியவற்றின் பல அம்சங்களுக்கு முரணானது என்பதை வெளிப்படுத்தும் மூன்று தனித்தனி நிபுணர் அறிக்கைகள் முன்வைக்கப்பட்டன. நீதிமன்றத் தீர்ப்பு மற்றும் எதிர்மறையான கருத்துக்களை வெளிப்படுத்தும் நிபுணர்களின் அறிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், சரோஸ் வளைகுடாவில் எஃப். எஸ். ஆர். யூ முனையத் திட்டத்தின் கட்டுமானம் தொடர்ந்தது. கட்டுமான உபகரணங்கள் நில உரிமையாளருக்குத் தெரியாமல் இப்பகுதிக்குள் நுழைந்தன, உள்ளூர் மண்டலத் திட்டங்கள் நகர்ப்புறத்தின் திட்டமிடல் கொள்கைகள் மற்றும் கொள்கைகளுக்கு இணங்கவில்லை என்று கடைசி நிபுணர் அறிக்கை கூறிய போதிலும் வேலை செய்யத் தொடங்கின. மார்ச் 2020 க்குள், சரோஸ் வளைகுடாவில் எஃப். எஸ். ஆர். யூ முனைய கட்டுமானத் திட்டம் பொது நலன் சட்டம் மற்றும் அறிவியலுக்கு எதிரானது என்று எடிர்னே நிர்வாக நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது, மேலும் கட்டுமானத்திற்கு சாதகமான அணுகுமுறையைக் கொண்டிருந்த சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு (ஈ. ஐ. ஏ) அறிக்கையை 31 மே 2018 முதல் ரத்து செய்தது. பணிகளை நிறுத்துவதற்கான சட்ட முயற்சிகள் எந்த பலனையும் தரவில்லை. ஜூன் 2021 இல், நீதிமன்றம் இரண்டாவது முறையாக EIA அறிக்கையை ரத்து செய்தது, மேலும் மரணதண்டனையை நிறுத்த உத்தரவிட்டது. 31 மே 2022 அன்று, கீசான் நகர சபையின் ஆதரவுடன் "சரோஸ் தன்னார்வலர்கள் ஒற்றுமை", அங்காராவில் உள்ள துருக்கியின் கிராண்ட் தேசிய சபையில் உள்ள அனைத்து அரசியல் கட்சிகளுக்கும் சென்று ஒரு கோப்பை வழங்கினார். "போடா திட்டத்தால் சரோஸ் வளைகுடாவில் மக்கள் மற்றும் இயற்கைக்கு ஏற்பட்ட சேதம் குறித்து விசாரிக்க" 15 ஜூன் 2022 அன்று எதிர்க்கட்சிகளால் ஒரு நாடாளுமன்ற ஆராய்ச்சி முன்மொழிவு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. பாராளுமன்ற ஆராய்ச்சி பிரேரணை ஆளும் கட்சி ஏ. கே. பி மற்றும் அதன் ஆதரவு கட்சி எம். எச். பி ஆகியவற்றின் வாக்குகளால் நிராகரிக்கப்பட்டது. சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளின் கூற்றுப்படி, நீண்ட நில குழாய் பதிக்கப்பட்டதால் வனப்பகுதியில் பத்தாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட மரங்கள் வெட்டப்பட்டன. முனையக் கப்பல் துறைமுகத்தின் கட்டுமானத்தின் போது உற்பத்தி செய்யப்பட்ட சேறு கடற்பரப்பில் உள்ள நீர்வாழ் தாவரங்களை அழித்துவிடுவதாகவும், கட்டுமான உபகரணங்களிலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் கடலை மாசுபடுத்தியதாகவும் அவர்கள் கூறுகின்றனர். குழாய் கசிவு ஏற்பட்டால் வளைகுடாவின் நிலையான மற்றும் ஆழமற்ற நீரில் எல்என்ஜி கசிவை அகற்ற முடியாது என்று அவர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள். ஒரு எல்என்ஜி கேரியர் மீது இறுதியில் வெடிப்பு கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று அஞ்சப்படுகிறது. கப்பலில் இருந்து கசிந்த எல்என்ஜி தீப்பிடித்து, கரையில் உள்ள காடுகளுக்கு பரவக்கூடும். முனையம் முதல் தர பூகம்ப மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது கனோஸ் பிளவுக்கு அருகில் உள்ளது, இது அதை விட பெரிய பூகம்பத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும் காண்க Botas Dörtyol LNG சேமிப்பு வசதி குறிப்புகள் முன்மொழியப்பட்ட திரவ இயற்கை எரிவாயு முனையங்கள் துருக்கியில் முன்மொழியப்பட்ட எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு துருக்கியில் இயற்கை எரிவாயு எடிர்னே மாகாணத்தில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கீசான் மாவட்டம் Botas