Hector Pitchforth
ஹெக்டர் ஜேம்ஸ் ஹென்றி பிட்ச்போர்த் (ஹெக்டர் ஜேம்ஸ் ஹென்றி பிட்ச்போர்த்) (இனுக்டிடுட், அவுல்லாக்; 27 ஜனவரி 1887-ஜனவரி 1927) கனேடிய ஆர்க்டிக்கில் உள்ள பாஃபின் தீவில் உள்ள சபெல்லம் வர்த்தக நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் ஒரு ஆங்கில வர்த்தகர் ஆவார். ஒரு துறவியாக அவரது மரணம் "உலகின் தனிமையான மனிதர்" என்று செய்தித்தாள்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. வாழ்க்கை வரலாறு ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஹெக்டர் ஜேம்ஸ் ஹென்றி பிட்ச்போர்த் இந்தியாவின் மீரட்டில் 27 ஜனவரி 1887 அன்று பிறந்தார். அவரது குடும்பம் ஆங்கிலேயர், அவர் முதன்மையாக இங்கிலாந்தின் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள லீட்ஸில் வளர்ந்தார். சிறு வயதிலேயே காது கேளாதவராக இருந்தபோதிலும், பிட்ச்போர்த் ஒரு பொறியியலாளராகத் தகுதி பெற்று, முதலாம் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் வணிகக் கடற்படை மற்றும் மீன்பிடிக் கடற்படையில் பணியாற்றினார். சபெல்லம் டிரேடிங் கம்பெனி சபெல்லம் டிரேடிங் கம்பெனி 1912 ஆம் ஆண்டில் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட கப்பல்-தரகர் வில்லியம் ப்ரோவ்ஸ் ஜாப்சனால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, ஆர்க்டிக் அனுபவம் இல்லாததால் அவர் பாஃபின் தீவில் ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் கொண்ட ஒரு மூத்த திமிங்கில வேட்டைக்காரரான ஜேம்ஸ் மட்ச் என்பவரை நியமிக்க வழிவகுத்தது, மேலும் உள்ளூர் இனுயிட்டுடன் வர்த்தகத்தை நிர்வகிக்க போதுமான தொடர்புகள் இருந்தன. பிட்ச்போர்த் 1918 ஆம் ஆண்டில் சேர்ந்தார், இதற்கு முன்பு பல முறை பயணித்த நிறுவனத்தின் சிறிய 72 டன் மர ஸ்கூனரான எர்மில் உதவி பொறியாளராக பாஃபினுக்கு பயணம் செய்தார். மீன்பிடிக் கப்பல்களில் அனுபவம் இருந்தபோதிலும், அவருக்கு ஆர்க்டிக் அனுபவம் இல்லை. ஜூலை 2,1918 அன்று, அயர்லாந்திற்கு மேற்கே 240 மைல் தொலைவில், ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-53 மூலம் எர்மே ஏறப்பட்டு எரிக்கப்பட்டது. கேப்டன் கப்பலுடன் கீழே செல்லும் கடல்சார் மரபுக்கு எதிராக, கேப்டன் ஜான் பியர்சன் உயிர்காப்புப் படகுகளில் நுழைந்த முதல் நபர்களில் ஒருவர். ஜான்சன் மற்றும் பிற குழு உறுப்பினர்கள் பிட்ச்போர்டு மற்றும் மட்ச் ஆகியோரை எரியும் கப்பலில் விட்டுச் சென்றனர், ஆனால் அதில் இருந்த அனைவரும் உயிர் தப்பினர். 1919 ஆம் ஆண்டில் ஜோப்ஸன் அழிக்கப்பட்ட எர்மிக்கு மாற்றாக வேரா என்ற பந்தய ஸ்கூனரை வாங்கினார். அவர் 63 டன் மட்டுமே இருந்தார் மற்றும் ஆர்க்டிக் வழிசெலுத்தலுக்கு தகுதியற்றவர், கேப்டன் மோவாட்டின் தலைமையின் கீழ் ஒரு மாதம் முழுவதும் பனியில் சிக்கினார். பிட்ச்போர்டு, அந்த ஆண்டு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டு, பொறியாளர் பதவியை வழங்கினார், ஒரு வெற்றிகரமான பயணத்தை மேற்கொண்டார், ஃப்ரோபிஷர் விரிகுடாவில் தரையிறங்கி, டேவிஸ் ஜலசந்தி வரை பாஃபின் தீவின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள கேப் ஹென்றி கேட்டர் வரை தொடர்ந்தார். ஆர்க்டிக் வர்த்தக பிட்ச்போர்த் 1920-1921 குளிர்காலத்தில் பாஃபினில் தங்கி, இப்பகுதி முழுவதும் ஸ்லெட்ஜிங் பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவர் 1921 இல் வேரா கப்பலில் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். 1922 ஆம் ஆண்டு பயணத்தின் போது இந்த கப்பல் பனிக்கட்டியால் நசுக்கப்பட்டு சிசிமியட்டில் இழந்தது, மேலும் பாஃபின் குடியிருப்பாளர்களுடன் வர்த்தக தொடர்புகளை ஏற்படுத்திய ஜேம்ஸ் மட்ச் ஓய்வு பெற்றார், இது சபெல்லமின் வர்த்தக வாய்ப்புகளை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. நிறுவனத்தின் இனுயிட் ஊழியர்களால் ஏற்றுமதிகளைப் பெற முடியவில்லை, மேலும் கிவிடூவில் உள்ள முகவர் மன உளைச்சலுக்கு ஆளானார், இதன் போது அவர் இரண்டு பேரைக் கொன்று பின்னர் தற்கொலை செய்து கொண்டார். இந்த கஷ்டங்களை எதிர்கொண்ட நிறுவனம், இங்கிலாந்தில் எந்தவொரு நிறுவன அனுபவமும் கொண்ட ஒரே எஞ்சிய நபர்களில் ஒருவரான பிட்ச்போர்த்தை 1923 ஆம் ஆண்டில் ரோஸி என்ற புதிய கப்பலில் கிவிடூவுக்கு அனுப்பியது. நிறுவனத்திற்குள் பிட்ச்போர்த்தின் உண்மையான நிலை தெளிவாக இல்லைஃ கிவிடூ நிலையத்தின் புதிய ஆபரேட்டர் கவுனாக் என்ற இனுயிட் பெண், அதற்கு பதிலாக பிட்ச்போர்த் ஒரு பொது பிரதிநிதியாக செயல்பட்டார், நிறுவனத்தின் விவகாரங்களை மேற்பார்வையிட்டார் மற்றும் லண்டன் வீட்டு அலுவலகத்தில் ஜாப்சனிடம் மீண்டும் புகாரளித்தார். அவர் 1923 டிசம்பரில் தொடங்கி இனுயிட்டுடன் நாய் ஸ்லெட் மூலம் பயணம் செய்தார். 1924 ஜனவரியில் கேப் ஹென்றி கேட்டருக்குச் சென்று திரும்பினார், பிப்ரவரியில் ஒரு நீண்ட பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, இப்பகுதிக்கு ஆண்டின் மிகவும் குளிரான மாதமாக இருந்தது. அவர் டர்பன் துறைமுகத்தில் உள்ள ஒரு நிறுவன புறக்காவல் நிலையத்திற்குச் சென்றார், பின்னர் பேடில் ஃபியோர்ட், கம்பர்லேண்ட் சவுண்டில் உள்ள கிங்கைட் ஃபியோர்ட் மற்றும் பாங்னிர்டங் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஹட்சன் பே நிறுவனத்தின் போட்டி வர்த்தகர்களையும் ராயல் கனடியன் மவுண்டட் காவல்துறையின் இன்ஸ்பெக்டர் வில்காக்ஸையும் சந்தித்தார், இவை இரண்டும் சமீபத்தில் பாங்னிர்டங்கில் குடியேறின. அவர் ஏப்ரல் 25 அன்று அதே பாதையில் கிவிடூ திரும்பினார். 2000 மைல்களைக் கடந்த பயணத்தின் போது, பிட்ச்போர்த் நிறுவனத்தின் இனுயிட் ஊழியர்கள் இனி விசுவாசமாக இல்லை என்று நம்பத் தொடங்கினார், ஏனெனில் முட்ச் இனி அங்கு வேலை செய்யவில்லை மற்றும் ஹட்சனின் பே கம்பெனி போட்டியை வழங்கியது. சபெல்லம் வீட்டு அலுவலகம் ஒரு புதிய ஊழியரான பதினெட்டு வயது எழுத்தர் ஹாரி விக்லெஸ்வொர்த்தை 1924 கோடையில் ரோஸி கப்பலில் கிவிடூவுக்கு அனுப்பியது. வர்த்தகம் குறைந்து வருவதாகக் கூறி, கிவிடூவில் தங்குவதிலிருந்து விக்லெஸ்வொர்த்தை பிட்ச்போர்த் தடுத்தார், மேலும் அவரை கேப் ஹென்றி கேட்டருக்கு இடமாற்றம் செய்தார். அங்குள்ள தங்குமிடங்கள் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் விக்லெஸ்வொர்த் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார், பிட்ச்போர்த்தை வீழ்ச்சியடைந்து வரும் கிவிடூவில் விட்டுவிட்டார். கடைசி ஆண்டில் பிட்ச்போர்த்தின் உடல்நிலை மோசமடையத் தொடங்கியது. பின்னர் 1924 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய அரசாங்கக் கப்பல் ஆர்க்டிக் அவரைப் பார்வையிட்டது. பாங்னிர்டுங்கில் அவர் சந்தித்த ஆர். சி. எம். பி இன்ஸ்பெக்டர் வில்காக்ஸ் கப்பலில் இருந்தார். ஒட்டாவாவில் உள்ள தனது மேலதிகாரிகளுக்கு வில்காக்ஸ் மீண்டும் கடிதம் எழுதினார், பிட்ச்போர்த் காது கேளாதவர் மட்டுமல்லாமல் கிட்டத்தட்ட பார்வையற்றவர் (வழக்கமான மற்றும் எஞ்சிய பனி குருடரிடமிருந்து) என்றும், அவர் ஆர்க்டிக்கில் தங்கியிருந்தால் அவர் இறக்க வாய்ப்புள்ளது என்றும் குறிப்பிட்டார். இந்த கவலைகள் லண்டனில் உள்ள ஜாப்சனை எட்டின, அவர் அவற்றை தள்ளுபடி செய்தார், பிட்ச்போர்த் "அவர் தானாக முன்வந்து மேற்கொண்ட சில கஷ்டங்களை பெரிதாக்க முயற்சிக்கிறார்" என்று கூறினார். இது இருந்தபோதிலும், கேப்டன் பியர்சன் பிட்ச்போர்த்துக்கு பொருட்களைக் கொண்டுவருவதற்கான பயணத்தை மேற்கொண்டார். இந்த 1925 பயணத்தில், ரோஸி அடர்த்தியான பனியை சந்தித்தார், மேலும் தொடர முடியவில்லை. பியர்சன் நோய்வாய்ப்பட்டார், மேலும் அவரது பொருட்களை விரும்பிய இடத்திலிருந்து 300 மைல் தெற்கே கைவிட வேண்டியிருந்தது. இங்கிலாந்திலும் ஸ்காட்லாந்திலும் குளிர்காலத்தைக் கழித்த இனுக் ஊழியரான நௌஜார்விக், பிட்ச்போர்த்துக்கான பொருட்களைக் கொண்டு கடற்கரைக்குச் சென்றார், ஆனால் நோய்வாய்ப்பட்டார். அந்த ஆண்டு நிறுவனம் அடிப்படையில் பூஜ்ஜிய வருவாயைக் கொண்டு வந்தது, மேலும் ஜாப்சன் இங்கிலாந்தில் உள்ள பிட்ச்போர்த்தின் குடும்பத்தினரிடம் தனக்கு உதவுவதற்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்வதாகக் கூறி பொய் கூறினார். 1926 ஆம் ஆண்டில், பிட்ச்போர்த்தின் உறவினர்களுக்கு எழுதிய கடிதத்தில் ஜாப்சன், "இந்த ஆண்டு நாங்கள் ரோஸியை வெளியே அனுப்பவில்லை, ஆனால் வேறு ஏற்பாடுகளை செய்தோம்" என்று கூறினார். அந்த குளிர்காலத்தில், வேட்டையாடும் நாய்களிடையே நோய் பரவியபோது புதிய இறைச்சியை வேட்டையாடும் பிட்ச்போர்த்தின் திறன் எதிர்மறையாக பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் உள்ளூர் மக்களுடனான அவரது வர்த்தகத்தைத் தடுக்க எந்தப் பொருட்களும் வரவில்லை. இதனால் அவர் ஸ்கர்வி நோயால் பாதிக்கப்பட்டார். கிவிடூவின் இனுயிட் குடியிருப்பாளர்கள் பிட்ச்போர்த்தின் நடத்தையில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் குறிப்பிட்டனர். அவர் பெருகிய முறையில் மனச்சோர்வடைந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டார், போட்டி வர்த்தகர்கள், கனேடிய காவல்துறை மற்றும் இனுயிட் ஆகியோர் அவரைக் கொல்லத் தயாராக இருப்பதாக அவர் நம்பினார். இந்த மனச்சிதைவு ராபர்ட் எஸ். ஜேன்ஸின் கதையால் ஓரளவு தூண்டப்பட்டிருக்கலாம். ஜேன்ஸ் நியூஃபவுண்ட்லேண்டைச் சேர்ந்த ஒரு வர்த்தகராக இருந்தார், அவர் பாஃபின் தீவில் உள்ள கேப் கிராஃபோர்டில் ஒரு இனுக் என்பவரால் கொல்லப்பட்டார், இது ஒரு முக்கிய கொலை விசாரணைக்கு வழிவகுத்தது. அவரது குருட்டுத்தன்மை இருந்தபோதிலும், பிட்ச்போர்டு தனது சுற்றுப்புறத்தை 360 டிகிரி ஸ்கேன் செய்து, தனது வீட்டைச் சுற்றி ஒரு கல் சுவரைக் கட்டினார், இதனால் ஜன்னல்கள் மட்டுமே தடையின்றி இருந்தன, இதனால் யாராவது நெருங்குகிறார்களா என்று பார்க்க முடிந்தது. சுவர் கட்டும் போது, அவர் தவறி விழுந்து விழுந்தார், கனமான கல் அவர் மீது விழுந்ததில் அவரது முதுகெலும்பு மற்றும் வயிற்றில் காயம் ஏற்பட்டது. இனுயிட் மீது அவருக்கு பயம் இருந்தபோதிலும், அவர் இறந்தால் அவர்கள் மீது பொய்யாக குற்றம் சாட்டப்படுவதை அவர் விரும்பவில்லை என்பதால் அவர் தாங்கும் காயங்கள் குறித்து தனது நாட்குறிப்பில் தவறாமல் எழுதினார். 1926 ஆம் ஆண்டு முன்னேறும்போது, பிட்ச்போர்த்தின் மனநிலை மோசமடைந்தது. அவர் தனது பாத்திரங்கள், பாத்திரங்கள், பானைகள், கோப்பைகள் மற்றும் தட்டுகள் அனைத்தையும் எடுத்துச் சென்று அவற்றை மறைக்க தனது மோட்டார் படகில் தனியாகச் சென்றார். இந்த பொருட்களை எங்கு கண்டுபிடிப்பது என்பது குறித்த அறிவுறுத்தல்களை அவர் வழங்கினார், ஆனால் அவரது இனுயிட் முன்னாள் நண்பர் கில்லிக் அந்த இடத்தை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. பிட்ச்போர்த் பின்னர் நாய்க்குட்டிகளையும், பயணம் மற்றும் வேட்டையாடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பல வயது வந்த நாய்களையும் கொன்றார். கிவிடூவில் வாழ்க்கைக்கு இந்த நாய்கள் இனுயிட்டுக்குத் தேவைப்பட்டதால், பலர் தப்பி ஓடி ஒரு புதிய இடத்திற்கு இடம்பெயர முடிவு செய்தனர். அவர்கள் புறப்பட்டபோது, பிட்ச்போர்த் அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கினார், இருப்பினும் அவரது மோசமான கண்பார்வை காரணமாக அவர் ஒவ்வொரு ஷாட்டையும் தவறவிட்டார். அவர்கள் சென்றவுடன், அவர் குடிசைகளையும் தனது சொந்த படகையும் அழித்தார். அவரது முன்னாள் நண்பர் கில்லிக் மற்றும் மற்றொரு மனிதர் அடக்காலிக், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நாங்கள் எப்படி இருக்கிறோம் என்பதைப் பார்க்கச் சென்றனர், அந்த நேரத்தில் அவர் அவர்களை வெளியே உத்தரவிட்டார், அவர்களுடன் பேச மறுத்துவிட்டார். பிட்ச்போர்த்தின் கடைசி நாட்குறிப்பு 1926 கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று இருந்தது. அவர் எழுதினார்ஃ "தெற்கே வானம் சற்று தெளிவானது, ஒரு அழகான சிவப்பு ஃபிளாஷ் பனி மற்றும் பனியை மிகவும் அழகாக வண்ணமயமாக்கியது. குறைந்தபட்சம் எனக்கும் எனக்கும் கிறிஸ்துமஸ் போன்றது அல்ல, கிட்டத்தட்ட உதவியற்றவனாக இருக்கும் அளவுக்கு நோய்வாய்ப்பட்டிருக்கிறேன் ". புத்தாண்டு தினத்திற்குப் பிறகு சிறிது நேரம் கடந்து செல்லும் ஒரு பெண்ணால் அவர் தனது குடிசைக்கு வெளியே நிற்பதைக் காண முடிந்தது, ஆனால் அதன் பிறகு வழிப்போக்கர்கள் அவரது குடிசை பனிப்பொழிவு இருப்பதைக் கண்டனர். இனுயிட் இதை கிளைட் ஆற்றில் உள்ள ஹட்சன் பே நிறுவனத்தின் மேலாளரிடம் தெரிவித்தார், அவர் அதை ஆர். சி. எம். பி. க்கு தெரிவித்தார். கான்ஸ்டபிள் முர்ரே என்ற ஒரு அதிகாரி விசாரணைக்கு அனுப்பப்பட்டார். முர்ரே தனது வீடு உள்ளே இருந்து பூட்டப்பட்டிருப்பதைக் கண்டார், மேலும் உள்ளே நுழைய வேண்டியிருந்தது, அங்கு பிட்ச்போர்த் தனது படுக்கையில் இறந்து, உட்கார்ந்த நிலையில் உறைந்திருப்பதைக் கண்டார். அவரது தனிப்பட்ட பொருட்களில் பெரிய அளவிலான வால்ரஸ் தந்தங்கள் மட்டுமே இருந்தன, அவற்றை ஆர். சி. எம். பி இனுயிட் எடுத்துச் செல்ல அனுமதித்தது. அவர் நரிகளின் குண்டுகள், பல துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஷாட் துப்பாக்கிகள், அவரது பக்கத்தில் உறைந்த ஒன்று, அழுக்கு ஆடைகள் மற்றும் பாத்திரங்கள் மற்றும் அவரது நாட்குறிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தார். அவரது மரணத்தில் இனுயிட்டுக்கு எந்தப் பங்கும் இல்லை என்பதைத் தீர்மானிக்க போலீசார் நாட்குறிப்பைப் பயன்படுத்தினர், மேலும் மீதமுள்ள பிற பொருட்களை அவர்களுக்கு விநியோகித்தனர். சபெல்லம் பிட்ச்போர்டின் சம்பளத்தை அவரது உயிருடன் இருந்த உறவினர்களுக்கு வழங்க மறுத்துவிட்டார், அவர்கள் அவரது நாட்குறிப்பை விட்டுக்கொடுக்காவிட்டால், அவர் மறைத்த உரோமங்களின் பதிவுகள் இருப்பதாக அவர்கள் நம்பினர், இது நிறுவனத்திற்கு லாபத்தைத் திருப்பியளித்திருக்கலாம். அத்தகைய தகவல் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, மேலும் நிறுவனம் திறம்பட முடிவுக்கு வந்தது, அப்பகுதியில் உள்ள அனைத்து வர்த்தகத்தையும் ஹட்சனின் பே நிறுவனத்திற்கு விட்டுவிட்டது. பிட்ச்போர்த்தின் கல்லறை மற்றும் அடக்கம் செய்யப்பட்ட உடல் கான்ஸ்டபிள் முர்ரேவால் பாண்ட் இன்லெட்டுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. சிறிது நேரம், உடல் ஒரு சேமிப்பு கொட்டகையில் ஒரு படகில் சேமிக்கப்பட்டு, இன்னும் நிமிர்ந்த நிலையில் இருந்தது, அப்போது அங்கு சென்றவர்கள் அவரை வரவேற்பார்கள். கோடை காலம் வந்ததும் அவரது உடல் உருகியபோது, அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். இந்த தளம் பாண்ட் இன்லெட்டுக்கு மேற்கே சில கிலோமீட்டர் தொலைவில், ராபர்ட் எஸ். ஜேன்ஸுக்கு அருகில் இருந்தது. கல்லறைகள் ஆழமற்றதாகவும் மெல்லிய மணலிலும் இருந்தன. காலப்போக்கில், இயற்கை மற்றும் மனித சக்திகள் அவர்களைத் தொந்தரவு செய்தன, இதன் போது பிட்ச்போர்த்தின் சவப்பெட்டி சேதமடைந்தது, பாறைகள் அகற்றப்பட்டன, கல்லறை குறிப்பான்கள் மாற்றப்பட்டன. ஒரு அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனப் பாதை இறுதியில் கடந்து சென்றது, இது 2003 ஆம் ஆண்டில் உள்ளூர் தன்னார்வலர்கள் வேலி அமைப்பதற்கு முன்பு சவப்பெட்டிகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. 1960 களில் கல்லறைகளை நகர்த்துவது குறித்து பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் இது மேற்கொள்ளப்படவில்லை. 2004 ஆம் ஆண்டில், சமூகத்தின் வேண்டுகோளுக்குப் பிறகும், குடும்பங்களின் அனுமதியுடனும், உடல்கள் தோண்டியெடுக்கப்பட்டு, அரிப்பு மற்றும் மனித நடவடிக்கைகளிலிருந்து குறைந்தபட்ச அச்சுறுத்தலுடன் ஒரு புதிய இடத்தில் மீண்டும் புதைக்கப்பட்டன. பிட்ச்போர்த்தின் குடும்பம் ஜூலை 2005 இல் புதிய தளத்தில் ஒரு தனியார் சேவையை நடத்தியது. பிட்ச்போர்த் அவரது வாழ்க்கையில் ஊடகங்களின் கவனத்தை ஈர்க்கவில்லை, ஆனால் அவர் இறந்த பிறகு அவரது கதை செய்தித்தாள்களைப் பெற்றது. 1927 ஆம் ஆண்டில், பியோதிக் என்ற நீராவி ஒன்று பாண்ட் இன்லெட்டை அடைந்து அவரது மரணத்தை அறிந்தது. இது கப்பலின் வானொலியால் ஒளிபரப்பப்பட்டது மற்றும் பிரிட்டிஷ் செய்தித்தாள்களால் எடுக்கப்பட்டது, இது ஒரு பரபரப்பான கதையாக இடம்பெற்றது. அவர் "உலகின் தனிமையான மனிதர்" என்று அறியப்பட்டார், மேலும் "ஆர்க்டிக்கில் தனியாகஃ ஒரு கேலண்ட் ஆங்கிலேயரின் விதி; ஒரு தொலைதூர வடக்கு தீவில் பாலைவனமாகி பட்டினி கிடந்தார்; ஹெக்டர் பிட்ச்போர்த் இன் வார் அண்ட் பீஸ்" உள்ளிட்ட கதைகளில் இடம்பெற்றார். அவரது கதை சபெல்லமுக்கு சாதகமற்ற விளம்பரத்திற்கு வழிவகுத்தது, இது நிறுவனத்தின் முக்கிய நிதி சிக்கல்களுடன் இணைந்து அவற்றின் முடிவுக்கு பங்களித்தது. வட அமெரிக்காவில் உள்ள ஃபர் வர்த்தக இடுகை மற்றும் கோட்டைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் பட்டினியால் இறந்தவர்களின் பட்டியல் வட அமெரிக்க ஃபர் வர்த்தக குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1887 பிறப்புகள் 1927 இறப்புகள் மீரட்டில் இருந்து மக்கள் பட்டினியால் இறப்புகள் ஆங்கில டைரிஸ்டுகள் கனேடிய ஃபர் வர்த்தகர்கள் ஆங்கில காது கேளாத மக்கள் கனேடிய காது கேளாத மக்கள் காலனித்துவ இந்தியாவில் பிரிட்டிஷ் மக்கள் கனடாவுக்கு பிரிட்டிஷ் குடியேறியவர்கள்