Charles de Tricornot de Rose
கமாண்டன்ட் ஜீன் பாப்டிஸ்ட் மேரி சார்லஸ் டி ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் (14 அக்டோபர் 1876-11 மே 1916) ஒரு பிரெஞ்சு இராணுவ விமானி ஆவார். அவர் 1895 இல் பிரெஞ்சு இராணுவத்தில் சேர்ந்தார் மற்றும் ஒரு குதிரைப்படை அதிகாரி ஆனார். மூன்று ஆண்டு இடைநீக்கத்தின் போது, தேவாலயங்களையும் அரசையும் பிரிப்பது குறித்த 1905 பிரெஞ்சு சட்டத்திற்கு ஆதரவாக தேவாலயங்களுக்குள் நுழைய உத்தரவுகளை மறுத்ததற்காக, டி ரோஸ் விமானத்தில் ஆர்வம் காட்டினார். இராணுவத்திற்குத் திரும்பியதும் அவர் ஒரு பறக்கும் பள்ளியில் பயின்றார், மேலும் ஒரு பிரெஞ்சு இராணுவ விமானியின் உரிமத்தை பெற்ற முதல் நபராக ஆனார். முதல் உலகப் போருக்கு முன்னதாக டிரிகோர்னாட் டி ரோஸ் ஜீன் பாப்டிஸ்ட் யூஜின் எஸ்டியென்னின் கீழ் பிரெஞ்சு இராணுவ விமானத்தை உருவாக்க பணியாற்றினார் மற்றும் விமானத்தில் இயந்திர துப்பாக்கிகளை ஏற்றுவதில் பரிசோதனை செய்தார். போரின் போது ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் முதலில் ஒரு படைப்பிரிவையும் பின்னர் 5 வது இராணுவத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட விமானத்தையும் வழிநடத்தினார். அர்ப்பணிக்கப்பட்ட போர் விமானங்களின் முக்கியத்துவத்தை முன்னறிவித்த அவர், 1915 ஆம் ஆண்டில் முதல் பிரெஞ்சு போர்ப் படையை உருவாக்கினார். 1916 வெர்டன் போரின் ஆரம்ப கட்டத்தில் ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது, விமானக் குழுக்கள் மற்றும் தொடர்ச்சியான ரோந்துப் பணிகளைப் பயன்படுத்தி ஜெர்மன் படைகளை விட விமான மேலாதிக்கத்தை நிறுவியது. சோய்சன்ஸ் அருகே பறக்கும் ஆர்ப்பாட்டத்தின் போது அவர் இறந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் 14 அக்டோபர் 1876 அன்று பாரிஸில் பிறந்தார், ஜீன்-பாப்டிஸ்ட் சார்லஸ் இம்மானுவேல் டி ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் மற்றும் ஜீன் மேரி ஜாகோப் டி நவ்ரோயிஸ் ஆகியோரின் மகன். ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் 31 ஆகஸ்ட் 1895 அன்று வெர்சாயில் ஒரு அதிகாரி கேடட்டாக பிரெஞ்சு இராணுவத்தில் சேர்ந்தார் மற்றும் எகோல் ஸ்பேசியல் மிலிட்டையர் டி செயிண்ட்-சியரில் கலந்து கொண்டார். ஆகஸ்ட் 1,1897 அன்று 9வது டிராகூன் படைப்பிரிவில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 1,1899 அன்று லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1905 ஆம் ஆண்டு தேவாலயங்களையும் அரசையும் பிரிப்பது குறித்த பிரெஞ்சு சட்டத்தின் விளைவாக 1906 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் டிரிகோர்னாட் டி ரோஸின் பிரிவு அரசாங்கத்திற்கும் ரோமன் கத்தோலிக்க தேவாலயத்திற்கும் இடையிலான அரசியல் மோதலின் போது சில பிரெஞ்சு கிராமங்களைப் பாதுகாக்க உத்தரவிடப்பட்டது, இது அனைத்து தேவாலயங்களையும் பொது உரிமையில் கொண்டு வந்தது. ஒரு தீவிர கத்தோலிக்கரான ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் ஒரு சரக்குகளை எடுக்க தேவாலயங்களுக்குள் நுழைய ஒரு உத்தரவை மறுத்தார். அதைத் தொடர்ந்து நடந்த நீதிமன்ற தற்காப்பு நடவடிக்கையில், 1906 ஏப்ரல் 20 அன்று தொடங்கி மூன்று ஆண்டுகள் இராணுவத்திலிருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். டி ரோஸ் தனது இடைநீக்கத்தை விமானம் மற்றும் இயக்கவியல் பற்றி கற்றுக்கொள்வதில் கழித்தார். அவர் 1906 நவம்பர் 10 அன்று மாடலின் டாவெர்னியர் என்பவரை மணந்தார்; இந்த ஜோடி ஃபோன்டைன்பிலோவில் வசித்து வந்தது. அவர்களின் மகன்களில் ஒருவர் ஃபிரான்சுவா டி ரோஸ், போர்ச்சுகலுக்கான பிரெஞ்சு தூதர். ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் 29 மார்ச் 1909 அன்று இடைநீக்கத்திலிருந்து திரும்பினார், மேலும் 19 வது டிராகூன் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1910 ஆம் ஆண்டில் பாவ் விமான நிலையத்தில் உள்ள ஒரு பறக்கும் பள்ளியில் சேருவதற்காக அவர் தனது பிரிவில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டார். ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் 1910 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தனது சிவிலியன் பறக்கும் உரிமத்தைப் பெற்றார், மேலும் பிப்ரவரி 7,1911 அன்று முதல் பிரெஞ்சு இராணுவ விமானியின் உரிமம் வழங்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் கர்னல் (பின்னர் ஜெனரல்) ஜீன் பாப்டிஸ்ட் யூஜின் எஸ்டியென் என்ற பீரங்கி அதிகாரியின் கீழ் பணியாற்றினார், அவர் தனது துப்பாக்கிகளுக்கான கண்டுபிடிப்பு உதவியாக பிரெஞ்சு இராணுவ விமானத்தை முன்னோடியாகக் கொண்டு, வின்சென்ஸில் உள்ள தலைமையகத்தில் பணியாற்றினார். டி ரோஸ் இராணுவ விமானப் போக்குவரத்தில் தனது பணி தொடர்பாக ஆகஸ்ட் 21,1911 அன்று 1 வது பொறியாளர் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் அக்டோபர் 14,1911 அன்று லெஜியன் டி ஹானர் செவாலியராக நியமிக்கப்பட்டார். இந்தக் காலகட்டத்தில் டி ரோஸ் இராணுவத்தின் விமானங்களில் இயந்திர துப்பாக்கிகளை ஏற்றுவதில் பரிசோதனை செய்தார். 1914 ஆகஸ்டில் முதல் உலகப் போர் தொடங்கிய சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, டி ரோஸ் பிரெஞ்சு இராணுவத்தின் 12 வது விமானப் படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்க நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பர் மாதம் அவர் 5வது ராணுவத்தில் விமானப் படைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். போரில் அர்ப்பணிப்புள்ள போர் விமானங்கள் வகிக்கும் பங்கை அங்கீகரித்த முதல் நபர்களில் ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் ஒருவர்; அவை இதுவரை முக்கியமாக உளவு பார்க்க பயன்படுத்தப்பட்டன. 1915 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில், எதிர் விமானங்களைத் தாக்க அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பிரான்சின் முதல் போர்ப் படைப்பிரிவை (12 வது படைப்பிரிவு) அவர் ஏற்பாடு செய்தார், இருப்பினும் அவரது தோழர்கள் சிலர் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று சந்தேகித்தனர். ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸின் போர்ப் படைப்பிரிவில் ஆறு இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மொரேன்-சால்னியர் விமானங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இது அப்போது பிரெஞ்சு சேவையில் மிக வேகமான மற்றும் மிகவும் சூழ்ச்சியான விமானமாக இருந்தது. அவரது பன்னிரண்டு விமானிகளில் ஒன்பது பேர் மற்றும் துப்பாக்கி சுடுபவர்/பார்வையாளர்கள் குதிரைப்படையிலிருந்து எடுக்கப்பட்டனர். ஆரம்பத்தில் உயரத்திலிருந்து எதிரியின் மீது படையெடுத்து, ஒரு துப்பாக்கியால் சுட்டதன் மூலம் தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டன. பிரிவின் முதல் கொலை ஏப்ரல் 1,1915 அன்று செய்யப்பட்டது மற்றும் கோடையின் இறுதிக்குள் அவர்கள் நான்கு ஜெர்மன் விமானங்களைக் கொண்டிருந்தனர். இயந்திரத் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்ட ஒற்றை இருக்கை விமானம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு செயல்திறன் மேம்பட்டது. ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் 13 ஜூலை 1915 அன்று லெஜியன் டி ஹானர் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். வெர்டன் போரின் தொடக்கத்தில் பிரெஞ்சு தளபதி பிலிப் பீட்டன் உளவு விமானங்களின் இழப்புகளால் பாதிக்கப்படுவதைக் கண்டார். அவர் ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸை வரவழைத்து, வானத்தைப் பாதுகாக்க தேவையானதைச் செய்ய அவருக்கு அதிகாரம் வழங்கினார், அவரிடம் "டி ரோஸ், எனக்காக வானத்தை துடைக்கவும்! நான் பார்வையற்றவன்! நாம் வானத்திலிருந்து துரத்தப்பட்டால், அது எளிது, வெர்டன் தொலைந்து போவான் ". பிரெஞ்சு இராணுவத்தின் முதல் சுயாதீன விமானப் பிரிவான குரூப்மெண்ட் டி காம்பாட் (காம்பாட் குரூப்) ஐ உருவாக்க, சமீபத்திய நியூபோர்ட் இரு விமானங்களைக் கொண்ட பிரெஞ்சு இராணுவத்தின் போர் படைப்பிரிவுகளில் பாதி டிரிகோர்னாட் டி ரோஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் தனது ஆட்களை தனியாக செயல்படவோ அல்லது ஜெர்மன் விமானிகளுடன் ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிடவோ வேண்டாம் என்று உத்தரவிட்டார், அதற்கு பதிலாக அவர்கள் குழுக்களாக செயல்பட வேண்டும். அவர் குழு பறக்கும் தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் விமான ஒழுக்கத்தில் பயிற்சியைத் தூண்டினார். ஆரம்பத்தில் விமானிகள் மூன்று குழுக்களாக இயங்கினர், ஆனால் இறுதியில் இது ஆறு மற்றும் ஒன்பது குழுக்களாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. ஜேர்மன் விமானங்களைத் தடுக்க காற்றில் தொடர்ச்சியான இருப்பை உறுதி செய்வதில் டி ரோஸ் ஆர்வமாக இருந்தார், மேலும் ஒவ்வொரு மூன்று மணி நேரத்திற்கும் புதிய குழுவினருடன் சுழன்று தொடர்ச்சியான ரோந்துப் பணிகளைத் தூண்டினார். அவரது விமானிகள் விமான மேலாதிக்கத்தை விரிவுபடுத்துவதற்காக ஜெர்மனி ஆக்கிரமித்த பிராந்தியத்திற்குள் நீண்ட தூரம் செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டனர். இது பிரெஞ்சு விமானங்களைப் பார்க்க முடியாததால் வான்வழி தாக்குதலுக்கு ஆளாக நேரிடும் என்று தரைப்படைகளிடமிருந்து புகார்கள் வந்தன, மேலும் டி ரோஸ் நட்பு கோடுகளில் கூடுதல் ரோந்துப் பணிகளைத் திட்டமிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் விரைவாக விமான மேலாதிக்கத்தை நிறுவினார்; அவரது படைப்பிரிவுகள் மார்ச் மாத இறுதிக்குள் மற்ற துறைகளுக்கு ஆதரவளிக்க திரும்பப் பெறப்பட்டன, மேலும் அவர் பணியிடை நீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஜேர்மன் விமானம் விரைவில் மீண்டும் தோன்றியது, ஆனால் ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸின் வாரிசான கேப்டன் லு ரெவரெண்ட் எடுத்த நடவடிக்கைகள் மே மாதத்திற்குள் பிரெஞ்சு விமான மேலாதிக்கத்தை மீட்டெடுத்தன. டெத் ட்ரைகோர்னாட் டி ரோஸ் 1916 மே 11 அன்று இறந்தார், சோய்சன்ஸ் அருகே ஒரு ஆர்ப்பாட்ட விமானத்தின் போது, அவர் ஒரு திருப்பத்தை நிகழ்த்த தனது இயந்திரத்தை வெட்டினார், ஆனால் அதை மறுதொடக்கம் செய்ய முடியவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்து விபத்துக்குள்ளானார். பிரெஞ்சு வரலாற்றாசிரியர் பியர் ரஸோக்ஸ் அவரை "பிரெஞ்சு போர் விமானங்களின் தந்தை" என்று விவரித்துள்ளார். குறிப்புகள் 1876 பிறப்புகள் 1916 இறப்புகள் பிரெஞ்சு இராணுவ அதிகாரிகள் முதல் உலகப் போரின் விமானிகள் பாரிஸில் இருந்து ஏவியேட்டர்கள் பிரான்சில் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களில் கொல்லப்பட்டனர் லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் அதிகாரிகள்