1997 DeVilbiss 400
1997 டிவில்பிஸ் 400 என்பது 1997 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரின் 21 வது பங்கு கார் பந்தயம் மற்றும் நிகழ்வின் 28 வது மறு செய்கை ஆகும். இந்த பந்தயம் ஆகஸ்ட் 17,1997 ஞாயிற்றுக்கிழமை, மிச்சிகனில் உள்ள புரூக்ளினில், மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில், இரண்டு மைல் (3.2 கிமீ) மிதமான-வங்கி டி-வடிவ வேகப்பாதையில் நடைபெற்றது. இந்த பந்தயம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட 200 சுற்றுகளை எடுத்தது. பந்தயத்தின் முடிவில், ரூஷ் ரேசிங் டிரைவர் மார்க் மார்ட்டின் தனது 21 வது தொழில்முறை நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் வெற்றியையும், இந்த பருவத்தின் மூன்றாவது வெற்றியையும் பெற பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்த ஒரு ஊதப்பட்ட டயரில் இருந்து திரும்பி வர முடியும். முதல் மூன்று இடங்களை நிரப்ப, ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் டிரைவர் ஜெஃப் கார்டன் மற்றும் ரூஷ் ரேசிங் டிரைவர் டெட் மஸ்கிரேவ் முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தனர். பின்னணி மிச்சிகனின் புரூக்ளினில் அமைந்துள்ள இரண்டு மைல் (3.2 கிமீ) மிதமான-வங்கி டி-வடிவ வேகப்பாதையான மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் இந்த பந்தயம் நடைபெற்றது. இந்த பாதை முதன்மையாக நாஸ்கார் நிகழ்வுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது டெக்சாஸ் வேர்ல்ட் ஸ்பீட்வேக்கு "சகோதரி பாதை" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் எம்ஐஎஸ் இன் ஓவல் வடிவமைப்பு டி. டபிள்யூ. எஸ் இன் நேரடி அடிப்படையாக இருந்தது, மூலைகளில் வங்கியில் மிதமான மாற்றங்களுடன், ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வேயின் அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த பாதை இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட் வே கார்ப்பரேஷனுக்கு சொந்தமானது. மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே அதன் பரந்த பந்தய மேற்பரப்பு மற்றும் உயர் வங்கி (திறந்த சக்கர தரநிலைகளால்; 18 டிகிரி வங்கி பங்கு கார் தரநிலைகளால் மிதமானது) காரணமாக மோட்டார் விளையாட்டுகளின் முதன்மையான வசதிகளில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. நுழைவு பட்டியல் (ஆர்) என்பது புதிய ஓட்டுநரைக் குறிக்கிறது. தகுதிப் போட்டி இரண்டு சுற்றுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. முதல் சுற்று வெள்ளிக்கிழமை, ஆகஸ்ட் 15 அன்று நடைபெற்றது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் ஒரு நேரத்தை நிர்ணயிக்க ஒரு மடியில் இருக்கும். முதல் சுற்றில், சுற்றில் முதல் 25 ஓட்டுநர்களுக்கு பந்தயத்தில் ஒரு தொடக்க இடம் உறுதி செய்யப்படும். ஒரு ஓட்டுநரால் முதல் சுற்றில் ஒரு இடத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாவிட்டால், ஆகஸ்ட் 16 சனிக்கிழமையன்று நடைபெற்ற இரண்டாவது சுற்று தகுதி ஓட்டத்தில் முதல் சுற்றிலிருந்து தங்கள் நேரத்தைத் துடைத்து, வேகமாக மடியில் ஓட முயற்சிக்க அவர்களுக்கு விருப்பம் இருந்தது. முதல் சுற்றைப் போலவே, ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் ஒரு நேரத்தை நிர்ணயிக்க ஒரு மடியில் இருக்கும். பதவிகள் 26-38 சரியான நேரத்தில் தீர்மானிக்கப்படும், மேலும் யாருக்கு அது தேவை என்பதைப் பொறுத்து, 39 வது முதல் 42 வது, 43 வது அல்லது 44 வது நிலை தற்காலிக அடிப்படையில் இருக்கும். உரிமையாளரின் புள்ளிகளின் அடிப்படையில் தற்காலிகங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நான்கு இடங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஐந்தாவது பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறாத முன்னாள் சாம்பியனுக்கு வழங்கப்படுகிறது. கடந்த கால சாம்பியன்களுக்கு தற்காலிக தேவை இல்லை என்றால், களம் 42 கார்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படும். ஒரு சாம்பியனுக்கு இது தேவைப்பட்டால், களம் 43 கார்களாக விரிவடையும். இந்த பந்தயம் நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் வெஸ்ட் தொடருடன் ஒரு துணை பந்தயமாக இருந்தால், நான்கு இடங்கள் நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் ஏற்பாடுகளால் தீர்மானிக்கப்படும், அதே நேரத்தில் வின்ஸ்டன் வெஸ்ட் தொடரில் உள்ள அணிகளுக்கு இறுதி இரண்டு இடங்கள் வழங்கப்படும், இதனால் களத்தில் 44 கார்கள் இருக்கும். பஹாரி பந்தயத்திற்காக வாகனம் ஓட்டும் ஜானி பென்சன் ஜூனியர், துருவத்தை வெல்வார், 39.273 நேரத்தையும் சராசரி வேகத்தையும் அமைத்தார். டேவ் மார்சிஸ் மட்டுமே தகுதி பெறத் தவறிய ஒரே ஓட்டுநர் ஆவார். முழு தகுதி முடிவுகள் * நேரம் கிடைக்கவில்லை. பந்தய முடிவுகள் குறிப்புகள் 1997 மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் ஆகஸ்ட் 1997 அமெரிக்காவில் மிச்சிகனில் விளையாட்டுகளில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள்