Lincoln Tunnel Helix
லிங்கன் சுரங்கப்பாதை ஹெலிக்ஸ், பொதுவாக தி ஹெலிக்ஸ் அல்லது ரூட் 495 ஹெலிக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு உயரமான சுழல் பாலம் இலவச பாதையாகும், இது நியூ ஜெர்சி ரூட் 495 ஐ நியூ ஜெர்சியின் வீஹாவ்கெனில் உள்ள லிங்கன் சுரங்கப்பாதைக்கு கொண்டு செல்கிறது. இது பாலிசேட்ஸ் பாறைகளுக்கும் சுரங்கப்பாதையின் சுங்கச் சாவடிக்கும் இடையில் ஒரு ஓவல் வடிவ 270 டிகிரி வளையமாகும். 1937 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இந்த அமைப்பு, நியூயார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சி துறைமுக ஆணையத்திற்கு (பான்என்ஜே) சொந்தமானது, இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பராமரிக்கப்படுகிறது. பாதை 495 ஹட்சன் கவுண்டியின் வடக்குப் பகுதியைக் கடந்து நியூ ஜெர்சி டர்ன்பைக்/இன்டர்ஸ்டேட் 95, யு. எஸ். ரூட் 1-9 மற்றும் ரூட் 3 ஆகியவற்றை லிங்கன் சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கிறது. ஹெலிக்ஸ் நெடுஞ்சாலையை இணைப்பதற்காக கட்டப்பட்டது, பின்னர் ரூட் 495 என பெயரிடப்பட்டது, பாலிசேட்ஸின் உச்சியில் கீழே உள்ள லிங்கன் சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில்களுக்கு. வீஹாவ்கென் பாலிசேட்ஸின் தெற்கு முனையில் அமைந்துள்ளது, அங்கு அவை சுமார் உயரத்தை அடைகின்றன. ஹெலிக்ஸ் பாரம்பரியமாக மன்ஹாட்டன் ஸ்கைலைனின் பரந்த காட்சியை வழங்குவதற்காக அறியப்படுகிறது. ஹெலிக்ஸ் போன்ற நகரத்தின் உயர்ந்த இடங்களிலிருந்து பார்வையிடுவதைத் தடுக்கும் நடுத்தர அல்லது உயரமான கட்டிடங்களை நிர்மாணிப்பதைத் தடைசெய்யும் மண்டலச் சட்டங்கள் வீஹாக்கெனில் உள்ளன. ஆயினும்கூட, 2013 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு புதிய குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் கட்டுமானம் பரந்த பார்வையை ஓரளவு தடுத்தது. ஹெலிக்ஸ் ஏழு பாதைகள் அகலமானது, மூன்று பாதைகள் கிழக்கு நோக்கிய (உள் வளையம்) மற்றும் நான்கு மேற்கு நோக்கிய (வெளிப்புற வளையம்); மேற்கு நோக்கிய பக்கத்தின் உட்புற பாதை பிரத்யேக தலைகீழ் பேருந்து பாதையாகும், இது பேருந்துகளுக்கு பெரும்பாலான வார நாட்களில் காலையில் சுரங்கப்பாதைக்கு ஒரு பிரத்யேக கிழக்கு நோக்கிய பாதையை வழங்குகிறது. ஹெலிக்ஸில் பாதசாரிகள் மற்றும் பைக்குகள் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. 80 டன்களுக்கு மேல் உள்ள லாரிகள் ஹெலிக்ஸ் அல்லது சுரங்கப்பாதையைப் பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. நியூயார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சி துறைமுக ஆணையம் (பான்என்ஜே), கட்டமைப்பின் உரிமையாளர்/ஆபரேட்டர், ஹெலிக்ஸ் பாதை 495 மைல் மார்க் 1.8 இல் தொடங்கி, பிளசன்ட் அவென்யூவிற்கான கிழக்கு நோக்கிய வெளியேறும் இடத்தில் வரையறுக்கிறது. இது கிழக்கே சென்று தெற்கே வீஹாவ்கென் உயர்நிலைப் பள்ளி ஸ்டேடியத்தை (சுரங்கப்பாதையின் மீது கட்டப்பட்டுள்ளது) சுற்றி வருகிறது. இது தெற்கே ஓடுகிறது, பின்னர் விரைவாக 180 டிகிரி வடக்கே கடிகார திசையில் திரும்பி சுங்கச் சாவடிக்கு சற்று தொலைவில் தரையைத் தொடுகிறது, அதன் பிறகு சுரங்கப்பாதை மன்ஹாட்டனை நோக்கி 90 டிகிரி திருப்பத்தை எடுத்து ஓவல் முடிக்கிறது. சாலைவழி இரண்டு முறை பவுல்வர்டு கிழக்கு வழியாக செல்கிறது, ஒரு முறை ஹெலிக்ஸின் மேற்புறத்திலும் மீண்டும் கீழேயும் செல்கிறது. சரியான எண்ணிக்கை எதுவும் கொடுக்கப்படவில்லை என்றாலும், ஹெலிக்ஸ் மொத்தம் சுமார் நீளம் மற்றும் அகலம் உள்ளது. ரூட் 495 நடைபாதை அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை பயனர்கள் கூட்டணியால் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் மிகவும் நெரிசலான நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றாகும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக ஹெலிக்ஸ், சுரங்கப்பாதையைப் போலவே பிஸியாக இருப்பதால், அதிக அளவிலான போக்குவரத்து நெரிசலை அடிக்கடி எதிர்கொள்கிறது, மேலும் ஒரு நாளில் 120,000 வாகனங்களை எடுத்துச் செல்லக்கூடும், குறிப்பாக காலை மற்றும் மாலை நேர நெரிசலில் போக்குவரத்து நெரிசல் இருக்கும். ஹெலிக்ஸில் உள்ள எடை வரம்பு, வெவ்வேறு அச்சு எண்ணிக்கைகளைக் கொண்ட வாகனங்கள் மற்றும் லாரிகளுக்கு மாறுபடும், இது பான்என்ஜே மூலம் கண்டிப்பாக கண்காணிக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, எந்தவொரு வாகனத்திற்கும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை 80,000 பவுண்டுகள் ஆகும், ஆனால் குறைவான அச்சுகள் அல்லது வெவ்வேறு வகுப்புகள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு இது குறைவாக இருக்கும். லிங்கன் சுரங்கப்பாதைக்கு ஒரு நெடுஞ்சாலையைக் கட்டுவதற்கான வழியைக் கண்டறிந்தபோது, பாலிசேட்ஸ் பாறைகள் ஒரு தடையாக இருந்தன. முதலில், நெடுஞ்சாலை ஒரு நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை வழியாக பாலிசேட்ஸ் வழியாக வெட்டப்படும் என்று முன்மொழியப்பட்டது, அது நேராக சுங்கச் சாவடி அல்லது சுரங்கப்பாதைக்குச் செல்லும்; அதற்கு பதிலாக பான்என்ஜே இது சாத்தியமில்லை என்பதை உணர்ந்தது மற்றும் பெரும்பாலான நகரங்களை சீர்குலைக்கும், எனவே அவர்கள் அதற்கு பதிலாக ஹெலிக்ஸைக் கட்டத் தேர்ந்தெடுத்தனர், இது பாறைகளுக்கு மேலே சென்று பவுல்வர்டு ஈஸ்ட் உட்பட சாலைகளுக்குக் கீழே ஒரு ஓவல் வடிவ சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. சுங்கச் சாவடி பகுதிக்கு போதுமான இடமளிப்பதற்கும், பாதைகளை மைய அல்லது தெற்கு குழாயுடன் இணைப்பதற்கும், நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதை நுழைவாயிலுக்கு தெற்கே சென்று பின்னர் சுங்கச் சாவடிக்கு வடக்கே விரைவாக யு-டர்ன் செய்ய வேண்டும். இது முதலில் 1937 இல் கட்டப்பட்டபோது, ஹெலிக்ஸ் ஆறு பாதைகளைக் கொண்டிருந்தது; இது 1957 இல் ஏழாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 2012 முதல் 2014 வரை விரிவான பழுதுபார்ப்புகளுக்காக ஹெலிக்ஸ் இரவு முழுவதும் கிழக்கு நோக்கி மூடப்பட்டது. ஹெலிக்ஸ், லிங்கன் சுரங்கப்பாதை மற்றும் பாதை 495 அனைத்தும், இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, இது I-495 ஆக கையெழுத்திடப்பட்டது (இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை தரங்களுக்கு முற்றிலும் இணங்கவில்லை என்றாலும்). இது லாங் ஐலேண்ட் அதிவேக நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கும் நோக்கில் இருந்தது, இது I-495 என்றும் பெயரிடப்பட்டது. இருப்பினும், லிங்கன் சுரங்கப்பாதை முதல் குயின்ஸ்-மிட் டவுன் சுரங்கப்பாதை வரை (இன்றைய ஐ-495 இன் தொடக்கம்) ஒரு நெடுஞ்சாலை ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் இரண்டு பகுதிகளும் துண்டிக்கப்பட்டன. 1980களில், என். ஜே. டி. ஓ. டி நெடுஞ்சாலை, ஹெலிக்ஸ் மற்றும் சுரங்கப்பாதையை மாநில நெடுஞ்சாலையாக தரமிறக்கியது. 1991 ஆம் ஆண்டில், சுரங்கப்பாதை மற்றும் அணுகுமுறை வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவால் ஆவணப்படுத்தப்பட்டது. லிங்கன் சுரங்கப்பாதை அணுகுமுறையின் ஒரு பகுதியாக ஹெலிக்ஸ், கட்டிடக்கலை மற்றும் வடிவமைப்பிற்கான போக்குவரத்தில் பொறியியலுக்கான வரலாற்று இடங்களின் நியூ ஜெர்சி பதிவேட்டுக்கு தகுதியானதாகக் கருதப்படுகிறது. ஹெலிக்ஸ் பத்து ஆண்டுகள் வேலை செய்யும் ஆயுட்காலம் கொண்டதாக பான்ஜெ கருதியது. அதன் மாற்றுக்கான மாற்றுகளில் பாலிசேட்ஸின் கீழ் உள்ள சுரங்கங்கள் நேரடியாக லிங்கன் சுரங்கப்பாதை நுழைவாயில்களுக்குச் சென்றன. 2012 ஆம் ஆண்டில், ஹெலிக்ஸின் சாலைவழி புதுப்பிக்கப்பட்டது, பின்னர் 2015 ஆம் ஆண்டில் "ஹெலிக்ஸ் ஃபிக்ஸ்" என்று துறைமுக ஆணையம் விவரித்தபடி சரி செய்யப்பட்டது. இது 2023 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி முழுமையான மறுசீரமைப்புக்கு உட்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் 2027 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் தி ஹெலிக்ஸ் எச். பி. ஓ தொலைக்காட்சி தொடரான தி சோப்ரானோஸின் ஒவ்வொரு அத்தியாயத்திற்கும் தொடக்க வரவுகளில் இடம்பெற்றுள்ளது. அறிமுகத்தில் கதாநாயகன் டோனி சோப்ரானோ சுரங்கப்பாதையிலிருந்து வெளியேறி, ஜேம்ஸ் காண்டோல்ஃபினியின் கிரெடிட்டுடன் மன்ஹாட்டனை நோக்கி ஹெலிக்ஸ் மீது வாகனம் ஓட்டுவதைக் காட்டுகிறது, டர்ன்பைக்கிற்கு மாறுவதற்கு முன்பு. ஹட்சன் கவுண்டி, நியூ ஜெர்சியில் உள்ள பாலங்கள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் வெட்டுக்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் நியூ ஜெர்சி பெர்கன் ஹில்லில் உள்ள வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவுகளால் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சுரங்கங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் லிங்கன் டன்னல் வீஹாவ்கென், ஹட்சன் கவுண்டியில் உள்ள நியூ ஜெர்சி பாலங்கள், நியூ ஜெர்சி சுழல் பாலங்கள்