Abidjan–Lagos Corridor
அபிட்ஜான்-லாகோஸ் நடைபாதை, அபிட்ஜான்-லாகோஸ் மெகாலோபோலிஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது தெற்கு மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் வளர்ந்து வரும் நாடுகடந்த பெருநகரமாகும். இது அபிட்ஜானில் இருந்து லாகோஸ் வரை நீண்டுள்ளது, மேற்கில் இருந்து கிழக்கே ஐந்து சுதந்திர நாடுகளை (கோட் டி ஐவரி, கானா, டோகோ, பெனின் மற்றும் நைஜீரியா) கடந்து, இரண்டு அரசியல் தலைநகரங்களையும் பல பிராந்திய பொருளாதார மையங்களையும் உள்ளடக்கியது. இந்த நடைபாதையின் நீளம் சுமார் 965 கிலோமீட்டர் (600 மைல்) ஆகும். பெருநகரத்திற்குள், மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் பொருளாதார உற்பத்தியில் கணிசமான பகுதி உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் நடைபாதைக்குள் உள்ள நகரங்கள் அந்தந்த நாடுகளில் மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக வளர்ந்தவையாகும், இதற்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்கான ஒருங்கிணைப்பு விளைவுகள் மற்றும் அணுகல் காரணமாகும். இப்பகுதியில் உள்ள மக்கள் தொகை விரைவான வளர்ச்சியை அனுபவித்து வருகிறது, மேலும் 2035 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 50 மில்லியன் மக்கள் நடைபாதைக்குள் வாழ்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கணிப்புகளின்படி, 21 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதிக்குள், இப்பகுதி உலகிலேயே தொடர்ச்சியான குடியேற்றத்துடன் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற பிராந்தியமாக மாறும், பின்னர் அரை பில்லியன் மக்கள் வரை இருக்கும். ஆப்பிரிக்காவின் காலனித்துவ ஒழிப்புக்குப் பிறகு, மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் அரசியல் ரீதியாக சுதந்திரமான நாடுகள் தோன்றின, நகர்ப்புற வளர்ச்சி துரிதப்படுத்தப்பட்டது. புலம்பெயர்ந்தோர் உட்புறத்திலிருந்து மிகவும் வளர்ந்த கடலோரப் பகுதிகளுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், எடுத்துக்காட்டாக கானாவில் அக்ராவைச் சுற்றியுள்ள பகுதிக்கு அல்லது நைஜீரியாவில் லாகோஸின் பெருநகரப் பகுதிக்கு குடிபெயர்ந்தனர். விரைவான நகர்ப்புற வளர்ச்சி முன்பு சுதந்திரமாக இருந்த குடியேற்றங்களை பொருளாதார உழைப்பு பிரிவினையுடன் பெரிய திரள்களாக இணைக்க வழிவகுத்தது. இது முதலில் உள்நாட்டிலும் பின்னர் நாடுகடந்த பிராந்தியங்களிலும் (எ. கா., லாகோஸ் மற்றும் அண்டை நாடான பெனின் இடையே) நிகழ்ந்தது. இருப்பினும், நகர்ப்புற வளர்ச்சி பெரும்பாலும் திட்டமிடப்படாதது மற்றும் கடுமையான நகர்ப்புற விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தது, ஏனெனில் பல மாடி வீடுகளை நிர்மாணிப்பதில் குறைந்த முதலீடு செய்யப்பட்டது. எனவே எதிர்கால முதலீட்டு தேவைகள் மிக அதிகமாக உள்ளன. நடைபாதையில் அமைந்துள்ள நாடுகளுக்கு இடையிலான மொழியியல், கலாச்சார மற்றும் அரசியல் வேறுபாடுகள் காரணமாக, பிராந்தியத்தின் பொருளாதார திறன் இன்னும் முழுமையாக பயன்படுத்தப்படவில்லை. தரநிலைகள் மற்றும் பொதுவான உள்கட்டமைப்பின் கட்டுமானத்தில் சிறிய சீரமைப்பு உள்ளது, மேலும் நாடுகளுக்குள் கூட, போக்குவரத்து இணைப்புகள் பெரும்பாலும் நம்பகத்தன்மையற்றவை. மேற்கு முதல் கிழக்கு வரை பட்டியலிடப்பட்ட நகரங்கள். அபிட்ஜானில் இருந்து லாகோஸ் (அபிட்ஜான்-லாகோஸ் நெடுஞ்சாலை) வரை ஒரு நெடுஞ்சாலை பாதையின் கட்டுமானம் 2025 ஆம் ஆண்டில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்தத் திட்டத்திற்கு 15 பில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்றும் பிராந்திய பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பை அதிகரிக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆப்பிரிக்க மேம்பாட்டு வங்கி நிதியுதவியில் ஈடுபட்டுள்ளது. இதுவரை, டக்கார்-லாகோஸ் நெடுஞ்சாலை இப்பகுதியில் முக்கிய போக்குவரத்து அச்சாக உள்ளது. விமான நிலையங்கள் காட்ஜெஹோன் விமான நிலையம், கோட்டானோ ஃபெலிக்ஸ்-ஹூபோட்-போயிக்னி சர்வதேச விமான நிலையம், அபிட்ஜான் கோட்டோகா சர்வதேச விமான நிலையம், அக்ரா லோமே-டோகோயின் சர்வதேச விமான நிலையம், லோமே முர்தலா முகமது சர்வதேச விமான நிலையம், லாகோஸ் தாகோராடி விமான நிலையம், செகோண்டி-தாகோராடி மெட்ரோ அமைப்புகள் அபிட்ஜான் மெட்ரோ லாகோஸ் மெட்ரோ துறைமுகங்கள் லாகோஸின் கோட்டானோ துறைமுகத்தின் அபிட்ஜான் துறைமுகத்தின் துறைமுகம் தகோராடியின் தெமா துறைமுகத்தின் லோமே துறைமுகம் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஈ. டி. எச் ஜூரிச் குறிப்புகளில் லாகோஸ் அபிட்ஜான் நடைபாதை முனைவர் ஆய்வறிக்கை