Kaub gauging station
கூப் அளவீட்டு நிலையம் (கௌப் கேஜிங் ஸ்டேஷன்) என்பது ஜெர்மனியின் கூப் நகரில் ரைன் ஆற்றில் அமைந்துள்ள ஒரு ஸ்ட்ரீம் கேஜ் ஆகும். இது ரைனுக்கு ஒரு "தீர்க்கமான" நீர் மட்ட அளவீட்டு தளமாகும், ஏனெனில் காப் மத்திய ரைனின் ஆழமற்ற பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் வட கடல் துறைமுகங்களிலிருந்து சரக்குகளைக் கொண்ட கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் தொழில்துறை தென்மேற்கிற்கு செல்லும் வழியில் காப் வழியாக செல்ல வேண்டும். கேஜ் நிலை ஆற்றின் உண்மையான ஆழத்துடன் நேரடியாக ஒத்துப் போவதில்லை (பூஜ்ஜிய நிலை ஆற்றுப் படுகையில் இல்லை); அதற்கு பதிலாக, பெரும்பாலான ரைன் அளவீடுகளைப் போலவே, வழிசெலுத்தல் கால்வாயின் உண்மையான ஆழம் பின்வருமாறு வரையறுக்கப்படுகிறதுஃ கேஜ் மதிப்பு + வழிசெலுத்தல் கால்வாயின் சிறந்த ஆழம் (1.9 மீ)-சமமான நீர் மட்டம் (0.78 மீ) எடுத்துக்காட்டாக, 60 சென்டிமீட்டர் ஒரு கேஜ் நிலை உண்மையான வழிசெலுத்தல் ஆழமான 0.60 + 1.90-0.78 = 1.22 மீட்டருக்கு ஒத்திருக்கிறது. இந்த நதி 35 செமீ கேஜ் மட்டத்தில் சரக்குகளுக்கு கிட்டத்தட்ட கடந்து செல்ல முடியாததாகிறது (கடினமான கீழ் வரம்பு இல்லை). அதிக நீர்மட்டம் II (6.4 மீட்டர்) க்கு மேல் கப்பல் போக்குவரத்து தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. இடம் கேஜ் ஆற்றின் வலது பக்கத்தில் ரைன்-கிலோமீட்டர் 546.3 இல் அமைந்துள்ளது (ஃபால்ஸ் கிராஃபென்ஸ்டைன் கோட்டையிலிருந்து சற்று கீழே), காப் மையத்திற்கு அருகில் மற்றும் காப் படகு, சிக்னல் மாஸ்ட் மற்றும் முன்னாள் விமான நிலையத்தை ஒட்டியுள்ளது. மத்திய ரைனில் உள்ள நிலை அளவீடுகள் 1797 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தவை, அதில் ஒன்று கட்டப்பட்டது (தற்போது பழைய ரைன் ஆற்றுப் படுகையில் Kühkopf-Knoblochsaue இல்). காபில், 1856 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பணியாளர் கேஜ் கட்டப்பட்டது. கேஜ் கோபுரம் பிரஷ்யாவால் கட்டப்பட்டது மற்றும் மே 18,1905 அன்று ஒரு நிலை ரெக்கார்டர் மற்றும் ஒரு பெரிய இயந்திர குறியீட்டில் (1951 இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது) தற்போதைய நீர் மட்டத்தின் காட்சியுடன் திறக்கப்பட்டது. 1967 முதல், இந்த கேஜ் தொலைநிலை தரவு பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு அளவீட்டு அறிவிப்பு சாதனம் 1968 இல் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு பஞ்ச் டேப் ரெக்கார்டர் 1973 இல் அமைக்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில் கேஜ் நவீனமயமாக்கப்பட்டபோது, காகித பதிவு கைவிடப்பட்டது மற்றும் அதற்கு பதிலாக இரண்டாவது, தேவையற்ற, அளவீட்டு சாதனம் நிறுவப்பட்டது. அளவிடப்பட்ட மதிப்புகள் நீரியல் தரவு மையத்திற்கு அனுப்பப்படுகின்றன மற்றும் தளத்தில் சரிபார்க்கப்படலாம். வழிசெலுத்தலில் பங்கு ரைனில் கோப்லென்ஸுக்கு மேலே உள்ள இடங்களுக்கு அனுப்புவதற்கு காப் கேஜ் மைய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. ரைனில் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டிய சரக்குகளின் அளவு கப்பலின் வரைவு காபில் கடக்கும் அளவுக்கு குறைவாக இருப்பதால் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு பெரிய (135 மீ) கொள்கலன் கப்பலின் சுமை குறைந்த தண்ணீரால் கடுமையாக பாதிக்கப்படுகிறதுஃ 250 செமீ மட்டத்தில் ஒரு முழு திறன் சுமை சாத்தியமாகும், சுமை 135 செமீ இல் 50 சதவீதமாகவும், 75 செமீ இல் 25 சதவீதமாகவும், 55 செமீ இல் 16 சதவீதமாகவும் குறைகிறது. கேஜ் நிலை 40 சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, சரக்கு வழிசெலுத்தல் நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது, இருப்பினும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கப்பல்கள் 35 சென்டிமீட்டரில் கூட செல்ல முடியும். கேஜ் பற்றிய தகவல்ஃ பூஜ்ஜிய மட்டம்ஃ கடல் மட்டத்திலிருந்து 67.66 மீ (ஜனவரி 1,1951 முதல்) உயர் நீர்மட்டம் I (எச். எஸ். டபிள்யூ I): 4.6 மீட்டர் உயர் நீர்மட்டம் II (எச். எஸ். டபிள்யூ II): 6.4 மீட்டர் (கப்பல் போக்குவரத்து தடை) மிக உயர்ந்த நீர்மட்டம் (எச். எச். டபிள்யூ): (1883) 8.2 மீட்டர் சராசரி நீர் மட்டம் (மெகாவாட்) நேரத் தொடரில் 2000-2010:2.24 மீட்டர் மிகக் குறைந்த நீர் மட்டம் (என். என். டபிள்யூ) (அக்டோபர் 22,2018): 0.24 மீட்டர் சமமான நீர் மட்டம் (ஜி. எல். டபிள்யூ): 0.78 மீட்டர் ஃபேர்வே ஆழம் (டியு. ஜி. எல். டபிள்யூ): 1.90 மீட்டர். கடந்த 14 நாட்களில் நீர்மட்டம்ஃ வெள்ளம் குறிப்பு ஆதாரங்கள் ஜெர்மனியில் நீர் போக்குவரத்து ஆதாரங்கள் ரைன்-லான்-கே