2023 Mexico City Metro train crash
ஒரு ரயில் விபத்து 7 ஜனவரி 2023 அன்று 09:16 CDT (UTC−5) இல் ஏற்பட்டது, அப்போது இண்டியோஸ் வெர்டெஸ் மெட்ரோ நிலையத்தை நோக்கி வடக்கு நோக்கிச் செல்லும் மெக்ஸிகோ சிட்டி மெட்ரோ ரயில், அவெனிடா டி லாஸ் இன்சர்ஜென்டெஸுக்கு கீழே செல்லும் வரி 3 இன் போட்ரெரோ-லா ராசா இன்டர்ஸ்டேஷன் சுரங்கப்பாதைக்குள் நிறுத்தப்பட்டிருந்த மற்றொரு ரயிலில் மோதியது. இந்த மோதலில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் விபத்துக்குள்ளான ரயிலின் ஓட்டுநர் உட்பட 106 பேர் காயமடைந்தனர். பின்னணி மெட்ரோ அமைப்பு சிஸ்டெமா டி டிரான்ஸ்போர்ட் கோலெக்டிவோ (எஸ். டி. சி) மெக்ஸிகோ சிட்டி மெட்ரோவை இயக்குகிறது, இது உலகின் பரபரப்பான ஒன்றாகும், இது ஒரு நாளைக்கு சுமார் 45 லட்சம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது. 1969 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கிய இது, நியூயார்க் நகர சுரங்கப்பாதை அமைப்புக்கு அடுத்தபடியாக வட அமெரிக்காவில் இரண்டாவது பெரிய மெட்ரோ அமைப்பாகும். விபத்துக்கு முன்னர், அமைப்பு மோசமடைவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டியது, அதன் பராமரிப்பு குறித்து பொதுவான கவலைகள் வெளிப்படுத்தப்பட்டன, இது தெற்கு மெக்ஸிகோ நகரில் வரி 12 இன் ஓவர்பாஸ் சரிவுக்குப் பிறகு அதிகரித்தது, இதன் விளைவாக 2021 இல் 26 பேர் இறந்தனர். முந்தைய விபத்துகளில் டாக்அபயா நிலையத்தில் ஒரு ரயில் ஓட்டுநர் வாகன நிறுத்துமிட வழிகாட்டுதல்களைப் புறக்கணித்து ரயிலின் பிரேக்குகளை செயலிழக்கச் செய்ததால் ஏற்பட்ட ரயில் விபத்து, மெட்ரோவின் டவுன்டவுன் தலைமையகத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்து, ஒரு போலீஸ் அதிகாரி கொல்லப்பட்டார், 30 பேர் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டனர், மற்றும் வரி 3 உட்பட ஆறு சுரங்கப்பாதை பாதைகளின் சேவையை நீண்ட காலத்திற்கு இடைநிறுத்தியது ஆகியவை அடங்கும். நகர அரசாங்கத்தால் பணியமர்த்தப்பட்ட நிறுவனமான டி. என். வி. யின் வரி 12 இல் உள்ள பாலம் 2021 இல் இடிந்து விழுந்தது குறித்து விசாரணை நடத்திய பிறகு, ஓவர்பாஸ் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு தரநிலைகள் இல்லாமல் கட்டப்பட்டதால் இடிந்து விழுந்ததாகவும், பராமரிப்பு சோதனைகள் செய்யப்பட்டிருந்தால் கார்டர்களின் கட்டுப்பாடு கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருக்கும் என்றும் முடிவுக்கு வந்தது. மெக்ஸிகோ நகர மேயர் கிளாடியா ஷெய்ன்பாம் இந்த அறிக்கையை "பக்கச்சார்பானது" என்று முத்திரை குத்தினார், அவர் பராமரிப்பு சோதனைகள் செய்யப்படவில்லை என்று முடிவு செய்வதற்கான நிறுவனத்தின் முறையையும் கேள்வி எழுப்பினார். வரி 3 வரி 3, அமைப்பு வரைபடத்தில் அதன் நிறத்தைக் குறிக்கும் வகையில் ஆலிவ் கோடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வடக்கு பெருநகரமான குஸ்டாவோ ஏ. மேடெரோவிலிருந்து தென்-மத்திய பெருநகரமான கொயோகான் வரை செல்கிறது. 2022 ஆம் ஆண்டில், இது 117 மில்லியன் பயணிகளுக்கு சேவை செய்யும் இரண்டாவது அதிகம் பயன்படுத்தப்பட்ட பாதையாக இருந்தது. இந்த பாதை கட்டப்பட்ட மூன்றாவது ஒன்றாகும்; இன்ஜெனியேரியா டி சிஸ்டெமாஸ் டி டிரான்ஸ்போர்ட்டஸ் மெட்ரோபொலிட்டனோ, எலக்ட்ரோமெட்ரோ மற்றும் காமெட்ரோ, எம்ப்ரேஸாஸ் ஐ. சி. ஏ இன் துணை நிறுவனமாகும், இது கட்டப்பட்டது. இது 20 நவம்பர் 1970 அன்று குஸ்டாவோ டயஸ் ஓர்டாஸால் திறந்து வைக்கப்பட்டது மற்றும் ட்லாடெலோல்கோவிலிருந்து மருத்துவமனை பொது நிலையங்களுக்கு ஓடியது; பின்னர், இது வடக்கு நோக்கி விரிவாக்கத் தொடங்கியது, முதலில் லா ராசா நிலையத்திற்கும் இறுதியில் இண்டியோஸ் வெர்டெஸ் நிலையத்திற்கும், இது 1 டிசம்பர் 1979 அன்று அதன் முனையமாக மாறியது. ரயில் விபத்து ஜனவரி 7,2023 அன்று, மெட்ரோ லைன் 3 இல் லா ராசா மற்றும் போட்ரெரோ இடையே இரண்டு ரயில்கள் மோதியது. 1975 மெக்ஸிகோ சிட்டி மெட்ரோ ரயில் விபத்து 2015 மெக்ஸிகோ சிட்டி மெட்ரோ ரயில் விபத்து குறிப்புகள் 2020 மெக்ஸிகோ நகரில் 2023 பேரழிவுகள் மெக்ஸிகோ ரயில் விபத்து, 2023 ஜனவரி 2023 மெக்ஸிகோ ரயில் விபத்து நிகழ்வுகள், 2023 மெக்ஸிகோவில் 2023 ரயில் மோதல்களில் 2023 ரயில்வே விபத்துக்கள்