Edgar J. Lesher
எட்கர் ஜே. லெஷர் (ஜூலை 31,1914-மே 19,1998) ஒரு அமெரிக்க விமான வடிவமைப்பாளர், விமானி மற்றும் விண்வெளி பொறியியலின் பேராசிரியர் ஆவார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை எட் லெஷர் மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டில் பிறந்தார். அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க்கின் மைல்கல் விமானத்திற்குப் பிறகு, 13 வயதில் ஒரு விமானத்தில் தனது முதல் சவாரி செய்தார். ஓஹியோவின் கொலம்பஸில் வளர்ந்த அவர், பெரும் மந்தநிலை காரணமாக கல்லூரி நுழைவை தாமதப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவர் இறுதியில் ஓஹியோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் நுழைந்தார், அங்கு அவர் கணிதத்தில் பட்டம் பெற்றார். கணிதம் மற்றும் இயற்பியல் பட்டப் படிப்புகளை மேற்கொண்டு அவர் ஓ. எஸ். யுவிலேயே இருந்தார். மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகத்திற்கு மாற்றப்பட்ட அவர், 1940 ஆம் ஆண்டில் ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஜினியரிங்கில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்றார். பட்டப் படிப்பை முடித்த பிறகு, லெஷர் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகாவில் உள்ள டக்ளஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார். அங்கு, அவர் டக்ளஸ் சி-54 மற்றும் டக்ளஸ் ஏ-20 திட்டங்களில் மன அழுத்த ஆய்வாளராக பணியாற்றினார். 1941 ஆம் ஆண்டில் டெக்சாஸ் ஏ & எம் கல்லூரியில் ஒரு வேலையை ஏற்றுக்கொண்டார். அங்கு, சிவிலியன் பைலட் பயிற்சி திட்டத்திற்கான தரைப் பள்ளியை கற்பித்த அவர், தனது விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றார். அடுத்த ஆண்டு, அவர் மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகத்திற்கு ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஜினியரிங் துறையில் ஆசிரிய உறுப்பினராக திரும்பினார். 1945 ஆம் ஆண்டில், அவர் விடுப்பு எடுத்து மிச்சிகனில் உள்ள வெய்னில் உள்ள ஸ்டின்சன் விமான நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார். ஸ்டின்சனில், அவர் ஸ்டின்சன் எல்-5 சென்டினல், ஸ்டின்சன் எல்-13 மற்றும் ஸ்டின்சன் 106 ஸ்கைகோச் ஆகியவற்றில் பணியாற்றினார். ஸ்கைகோச் ஒரு பஷர் உந்துசக்தியுடன் நான்கு இடங்களைக் கொண்ட விமானமாகும், இது லெஷரின் கற்பனையை கவர்ந்தது. இதற்குப் பிறகு அவர் மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகத்தில் கற்பிக்கத் திரும்பினார். 1952 ஆம் ஆண்டில் அவர் மற்றொரு விடுப்பு எடுத்து கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் உள்ள கான்வேரில் 15 மாதங்கள் பணியாற்றினார். மீண்டும், அவர் மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகத்திற்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் காற்று சுரங்கப்பாதை திட்டங்களில் உதவினார் மற்றும் அவரது கற்பித்தல் பொறுப்புகளுடன் கூடுதலாக கட்டமைப்பு ஆலோசனையையும் செய்தார். 1962 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகத்தின் வில்லோ ரன் ஆய்வகங்களில் பணியாற்றத் தொடங்கினார். ஆகஸ்ட் 1958 இல், ஆரம்பகால எக்ஸ்பெரிமெண்டல் ஏர்க்ராஃப்ட் அசோசியேஷன் ஃப்ளை-இன் ஒன்றில் கலந்து கொண்டார். அங்கு அவர் பார்த்த வீட்டில் கட்டப்பட்ட விமானம், அதை தானே வடிவமைக்க அவரைத் தூண்டியது. ஸ்கைகோச்சை நினைவுகூர்ந்த அவர், அனைத்து அலுமினிய இரு-இடம், பக்கவாட்டில், பஷர் உந்துசக்தி விமானத்தின் வடிவமைப்பைத் தொடங்கினார். 1959 பிப்ரவரியில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. அக்டோபர் 1961 இல், 5,000 மணிநேர கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, மிச்சிகனில் உள்ள இப்சிலாண்டியில் உள்ள வில்லோ ரன் விமான நிலையத்தில் லெஷர் நோமாட் (N1066Z) என்ற தனது விமானத்தை அவர் முதன்முதலில் பறக்கவிட்டார். முறுக்கு அதிர்வுகளைக் குறைக்க டிரைவ் ரயிலில் டாட்ஜ் ஃப்ளெக்ஸிடைன் கப்லிங்கைப் பயன்படுத்தியது ஒரு புதுமையான வடிவமைப்பு அம்சமாகும். இந்த விமானம் 100 ஹெச்பி கான்டினென்டல் ஓ-200 என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 72 அங்குல ஹார்ட்செல் தரையில் சரிசெய்யக்கூடிய உந்துசக்தியை இயக்குகிறது. இல்லினாய்ஸின் ராக்ஃபோர்டில் உள்ள 1962 ஈ. ஏ. ஏ ஃப்ளை-இன்னுக்கு அவர் நோமாட்டை பறக்கவிட்டார், அங்கு வடிவமைப்பு நிறைய ஆர்வத்தை ஈர்த்தது. 1964 ஆம் ஆண்டில், பறக்கும் நோமேட், ஏ. சி. ஸ்பார்க் பிளக் பேரணியில் பெரும் பரிசைப் பெற்றார். வீடு திரும்பிய பிறகு, அவர் தற்போதுள்ள FAI பதிவுகளைப் பார்க்கத் தொடங்கினார், மேலும் 1,102 பவுண்டுகளுக்குக் குறைவான மொத்த எடையுள்ள விமானங்களுக்கான வகுப்பு C1a (உந்துசக்தி) இன் உயரம், வேகம் மற்றும் தூர பதிவுகளை உடைக்க ஒரு விமானத்தை வடிவமைக்க முடியும் என்பதை உணர்ந்தார். அவர் வடிவமைப்பில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார், அக்டோபர் 1962 இல் அவர் லெஷர் டீல் (N4291C) ஆக மாறவிருந்த கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். இந்த விமானம் அனைத்து அலுமினிய ஒற்றை-இடம் விமானமாக கட்டமைக்கப்பட்டது, இது 100 ஹெச்பி கான்டினென்டல் ஓ-200 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது 64 அங்குல ஹார்ட்செல் தரையில் சரிசெய்யக்கூடிய உந்துசக்தியை இயக்குகிறது. ஏப்ரல் 28,1965 க்குள், ஏர்ஃப்ரேம் நிறைவடைந்தது. அந்த நாளில், லெஷர் வில்லோ ரன் விமான நிலையத்தில் விமானத்தின் முதல் விமானத்தை இயக்கினார். அந்த ஆகஸ்டில், அவர் இல்லினாய்ஸின் ராக்ஃபோர்டில் உள்ள 1965 ஈ. ஏ. ஏ ஃப்ளை-இன்னுக்கு டீலை பறக்கவிட்டார், அங்கு அவர் தனது சாதனைகளுக்காக ஈ. ஏ. ஏ-விலிருந்து ஒரு விருதை வென்றார். இரண்டு வருட சோதனை டீலுக்குப் பிறகு, மே 22,1967 அன்று, அவர் விமானத்தை ஒரு புதிய 500 கிமீ மூடிய-பாடநெறி வகுப்பு சி 1 ஏ வேக சாதனையை 181.55 மைல் வேகத்தில் பறக்கவிட்டார். ஜூன் 30 அன்று, அவர் ஒரு புதிய 1,000 கிமீ மூடிய-பாதை வேக சாதனையை 169.20 மைல் வேகத்தில் படைத்தார், அக்டோபர் 20 அன்று, அவர் ஒரு புதிய 2,000 கிமீ மூடிய-பாதை வேக சாதனையை 141.84 மைல் வேகத்தில் படைத்தார். மே 6,1968 அன்று, ஆன் ஆர்பர் அருகே டீல் பறக்கும் போது, அவர் சக்தியை இழந்தார். அருகிலுள்ள விமான நிலையத்திற்குச் செல்ல முடியாமல், அவர் ஒரு வயலில் அவசரமாக தரையிறங்கினார். விமானம் மோசமாக சேதமடைந்தது, ஆனால் அவருக்கு காயம் ஏற்படவில்லை. டீலை மறுசீரமைத்த பிறகு, செப்டம்பர் 9,1970 அன்று, அவர் ஒரு புதிய கிளாஸ் சி 1 ஏ மூடிய-சுற்று தூர சாதனையை 1554.29 மைல்கள் அமைத்தார். பின்னர், செப்டம்பர் 29,1973 அன்று, அவர் ஒரு புதிய கிளாஸ் சி 1 ஏ 3 கிமீ வேக சாதனையை 173.101 மைல் வேகத்தில் அமைத்தார், அடுத்த நாள் அவர் ஒரு புதிய 15-25 கிமீ வேக சாதனையை 169.134 மைல் வேகத்தில் அமைத்தார். இறுதியாக, ஜூலை 2,1975 அன்று, புளோரிடாவிலிருந்து அரிசோனாவுக்கு பறந்து 1,835.459 என்ற நேர் கோட்டில் தூரத்திற்கு ஒரு புதிய கிளாஸ் C1a சாதனையை படைத்தார். அவர் இன்னும் பல ஆண்டுகள் டீல் விமானத்தை தொடர்ந்து பறக்கவிட்டார், ஆனால் அதற்கு மேல் எந்த சாதனை முயற்சிகளையும் செய்யவில்லை. அவரது சாதனையை முறியடித்த விமானங்களுக்காக, அவர் FAI இன் லூயிஸ் பிளேரியோட் பதக்கத்தை நான்கு முறை வென்றார், மேலும் 1988 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகன் ஏவியேஷன் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் சேர்க்கப்பட்டார். 1978 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு பெரிய விமானமான "நேனே" கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார், இது FAI வகுப்பு C1b சாதனைகளை முறியடிக்கும் என்று அவர் நம்பினார். இருப்பினும், விமானம் முடிக்கப்படவில்லை. அவர் 1985 இல் மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். இந்த டீல் 2002 ஆம் ஆண்டில் ஈ. ஏ. ஏ ஏர்வென்ச்சர் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. மற்ற செயல்பாடுகளில் லெஷர் ஆன் ஆர்பர் சிவிக் தியேட்டருடன் ஒரு செட் டிசைனர் மற்றும் நடிகராக ஈடுபட்டார் மற்றும் ஆன் ஆர்பர் சிவிக் கோரஸில் பாடினார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லெஷர் நோமாட் விமானத்தின் படம் லெஷர் டீல் விமானத்தின் படம் லெஷர் டீல் விமானத்தின் படம் லெஷர் டீல் விமானத்தின் படம் லெஷர் டீல் விமான வடிவமைப்பாளர்கள் மிச்சிகனில் இருந்து ஏவியேட்டர்கள் 1914 பிறப்புகள் 1998 இறப்புகள் மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகத்தின் மிச்சிகன் பொறியியல் கல்லூரியின் முன்னாள் மாணவர்கள் மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகம் ஆசிரிய அமெரிக்க விமான சாதனையாளர்கள்