Keith Heller
கீத் லூயிஸ் ஹெல்லர் (பிறப்பு 3 ஏப்ரல் 1948) ரயில் சரக்கு போக்குவரத்துத் துறையில் கனேடிய போக்குவரத்து நிர்வாகி ஆவார். 2005 ஆம் ஆண்டில் கண்ட்ரி லைஃப் இதழ் வெளியிட்ட பவர் 100 பட்டியலில் அவர் 57 வது இடத்தில் இருந்தார். ஹெல்லர் வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா ஆகிய இரு நாடுகளிலும் முக்கிய ரயில் சரக்கு சேவைகளை நடத்தியதில் குறிப்பிடத்தக்கவர். ஹெல்லர் கனேடிய தேசிய ரயில்வேயின் கிழக்கு பிராந்தியத்தின் தலைவராக இருந்தார், அந்த நேரத்தில் உலகின் மிக வெற்றிகரமான தனியார்மயமாக்கப்பட்ட ரயில் வணிகம். 2004 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஐரோப்பாவுக்குச் சென்று, இங்கிலாந்தின் மிகப்பெரிய ரயில் சரக்கு ஆபரேட்டரான ஆங்கில வெல்ஷ் & ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வேயின் தலைமை நிர்வாகியாகவும், பின்னர் டிபி ஷெங்கர் ரயில் இணைத் தலைவராகவும், மேற்கு பிராந்தியத்தின் தலைவராகவும் ஆனார், கிரேட் பிரிட்டன், பிரான்ஸ், ஸ்பெயின் மற்றும் போர்ச்சுகல் முழுவதும் ரயில் சரக்குகளை உள்ளடக்கியது. ஹெல்லரின் தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பெற்றோர் லோர்ன் நெல்சன் ஹெல்லர் மற்றும் மில்ட்ரெட் சோபியா ஹெல்லர் (நீ ஷ்வீட்சர்) ஆகியோர் 10 நவம்பர் 1945 அன்று திருமணம் செய்து கொண்டனர், பின்னர் கூட்டாக 1953-1992 இலிருந்து "ரூரல் ஹார்ட்வேர்" என்ற வன்பொருள் கடையை நடத்தினர். கீத் ஹெல்லர் ஒன்ராறியோவில் உள்ள தனது தந்தையின் பண்ணையில் வளர்ந்தார் மற்றும் எல்மிரா மாவட்ட மேல்நிலைப் பள்ளியில் பயின்றார். அவர் மூத்த குழந்தையாக இருந்தார். ஹெல்லர் டோலோரஸ் ஸ்மித்தை மணந்தார், மேலும் அவர்களுக்கு ஒரு மகன் இருந்தார், அவர் இன்னும் கனடாவில் வசித்து வருகிறார். கனடாவில் வசிக்கும் முந்தைய திருமணத்திலிருந்து அவருக்கு இரண்டு குழந்தைகளும் உள்ளனர். பள்ளியில் இருந்தபோது ஹெல்லரின் முதல் வேலை பேக்கேஜ் போர்ட்டராக வேலை செய்வதாகும். கனடா ஹெல்லர் 1966 இல் கனேடிய தேசிய ரயில்வே (சிஎன்) உடன் தொடங்கியது. 1993 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அவர் சிஎன் வட அமெரிக்காவின் போக்குவரத்துத் தலைவராக ஆனார். மே 1997 இல் சிஎன் நிர்வாகத்தின் ஒரு அடுக்கை அகற்றியது, எனவே ஹெல்லர் மூத்த துணைத் தலைவரான சிஎன் ஈஸ்டில் இருந்து லைன் ஆபரேஷன்ஸ் மூத்த துணைத் தலைவராக மாறினார். சிஎன் மற்றும் இல்லினாய்ஸ் மத்திய இரயில் பாதைக்கு இடையிலான இணைப்பைத் தொடர்ந்து, சிஎன் ஐந்து பிராந்தியங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது, மே 1999 இல் ஹெல்லர் மிகப்பெரிய பிரிவான புதிய கிழக்கு கனடா பிராந்தியத்தின் கட்டுப்பாட்டில் வைக்கப்பட்டது, இது ஐரோப்பாவின் அளவை உள்ளடக்கியது என்று விவரிக்கப்படுகிறது. ஹெல்லர் ஒரு கடினமான ஹிட்டர் என்ற நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தார், ஆக்ரோஷமான உறுதியுடன். 2001 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் 11 ஆம் தேதி கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே ரயில்கள் சிஎன் இன் சர்வதேச ரயில்வே பாலம் வழியாக திசை திருப்பப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மிச்சிகன் மத்திய ரயில்வே பாலத்தை ஒன்ராறியோவின் நயாகரா நீர்வீழ்ச்சி வழியாக இணைக்கும் நகர-மைய பாதைகளை விற்பனை செய்ய ஹெல்லர் உதவினார். பிப்ரவரி 14,2003 அன்று ஹெல்லர் மற்றொரு சிஎன் நிர்வாகியான ஸ்காட் ராபர்ட்ஸுடன் நோட்ரே மேம்பாட்டுக் கழகத்தின் கார்டன் மெக்குயிண்டியுடன் ஒரு சந்திப்பை நடத்தினார், மிச்சிகனுக்கு அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, ஒன்ராறியோவில் உள்ள ஆடம்ஸ் சுரங்கத்தை டொராண்டோவில் இருந்து நிலப்பரப்பை கொட்டுவதற்கு பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியமான திட்டங்கள் குறித்து விவாதித்தார். 2003 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் சிஎன் நிர்வாகிகளின் மறுசீரமைப்பின் போது, ஹெல்லர் கிழக்கு கனடா பிராந்தியத்தின் மூத்த துணைத் தலைவராக தனது பதவியில் தொடர்ந்தார், மேலும் கனேடிய தேசிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரிக்கு அறிக்கை அளித்தார். ஹெல்லர் ஓய்வு பெறவிருந்தபோது கனேடிய நேஷனலில் ஏராளமான பங்குகளை வைத்திருந்தார், இது 2005 வாக்கில் அவற்றின் அசல் மதிப்பை விட எட்டு மடங்கு அதிக மதிப்புடையதாக இருந்தது. ஜனவரி 2004 இல் ஹெல்லர் கிரேட் பிரிட்டனின் மிகப்பெரிய ரயில் சரக்கு ஆபரேட்டரான ஆங்கிலம், வெல்ஷ் & ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வேயின் (ஈ. டபிள்யூ. எஸ்) தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக ஆனார், பிலிப் மெங்கலிடமிருந்து பொறுப்பேற்றார். ஹெல்லர் முன்பு கனடாவில் தனது சொந்த தனியார் ரயிலைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் கிரேட் பிரிட்டனில் பயன்படுத்த ஈ. டபிள்யூ. எஸ் கம்பெனி ரயிலை உருவாக்க இன்டர்ஃப்லீட் டெக்னாலஜியை நியமித்தார். ஏப்ரல் 2005 இல், பிரிஸ்டல் டெம்பிள் மீட்ஸ் ரயில் நிலையத்தில் நடந்த ஒரு விழாவில் பிரிட்டிஷ் ராயல் ரயில் என்ஜின் 67006 ராயல் சவரன் என்ஜின்களில் ஒன்றுக்கு பெயரிட ராணி இரண்டாம் எலிசபெத்தை ஹெல்லர் அழைத்தார். ஹெல்லர் ஈ. டபிள்யூ. எஸ் தலைவராக இருந்தார் மற்றும் டிபி ஷெங்கர் ரெயில் (யுகே) ஆக டாய்ச் பானுக்கு அதன் விற்பனையில் ஈடுபட்டார், பின்னர் டிபி கார்கோ யுகே. ஹெல்லர் EWS இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்தபோது, நிறுவனம் டாய்ச் பானுக்கு விற்கப்பட்டது, அதில் 4,900 ஊழியர்கள் இருந்தனர் மற்றும் 783 மில்லியன் யூரோக்கள் விற்றுமுதல் இருந்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில் பைனான்சியல் டைம்ஸின் ராபர்ட் ரைட் ஹெல்லரை "நன்கு மதிக்கப்படும் தலைமை நிர்வாகி" என்று விவரித்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில் அவர் ரயில் பாதுகாப்பு மற்றும் தர நிர்ணய வாரியத்தின் நிலையான மேம்பாட்டு வழிநடத்தல் குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார். ஹெல்லர் பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 60 என்ஜின்களை திரும்பப் பெறும் திட்டத்தை தொடங்கினார், பின்னர் என்ஜின்களை "சூப்பர் 60 கள்" என்று மாற்றியமைத்தார். ஹெல்லர் ஜனவரி 2011 இல் டாய்ச் பானில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், அவருக்குப் பிறகு கனடாவைச் சேர்ந்த அலைன் தாவ்வெட் பதவியேற்றார், அவர் இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ், ஸ்பெயின் மற்றும் போர்ச்சுகல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய மேற்கு பிராந்தியத்தை எடுத்துக் கொண்டார். ஓய்வுக்குப் பிறகு ஹெல்லர் டி. பி. ஷென்கரின் ஆலோசகராகத் தொடர்ந்தார். ரயில் பாதுகாப்பு மற்றும் தர நிர்ணய வாரியத்தில், நிர்வாகமற்ற இயக்குநராக அவர் நியமிக்கப்பட்டபோது, 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவருக்கு பதிலாக நீல் மெக்டொனால்டு நியமிக்கப்பட்டார். ஹெல்லர் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் தங்கியிருந்தார், இது அவரது வாரிசுகளுக்கு செப்டம்பர் 2013 இல் டி. பி. ஷெங்கர் ரயில் இங்கிலாந்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக ஜெஃப் ஸ்பென்சர் நியமிக்கப்படும் வரை நடக்கவில்லை. மற்ற நிறுவனங்கள் ஹெல்லர் ரெயில்-பாட் ரோபோடிக் டிராக் வடிவியல் கார் அமைப்பின் பின்னணியில் உள்ள நிறுவனத்தின் நிர்வாகமற்ற இயக்குநராக இருந்தார், மேலும் ரெயில்-வேயர் சுரங்க போக்குவரத்து அமைப்பில் ஈடுபட்டார். ஹெல்லர் இங்கிலாந்து நிலக்கரியின் நிர்வாகமற்ற இயக்குநராக இருந்தார், இயக்குநர்கள் குழுவிலும், தணிக்கைக் குழுவிலும், நியமனக் குழுவிலும், சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்புக் குழுவின் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். இங்கிலாந்து நிலக்கரியின் நிர்வாகமற்ற இயக்குநராக இருந்ததற்காக ஹெல்லரின் சம்பளம் மற்றும் கட்டணங்கள் கனேடிய நிறுவனமான எஸ்/டோலோ, இன்க் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டன. 2012 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஹெல்லர் இங்கிலாந்து நிலக்கரி பி. எல். சி குழுவிலிருந்து மாற்றப்பட்டார், முன்னாள் ஊழியர்களின் சார்பாக 67 சதவீத வாக்களிக்கும் உரிமைகளுக்கு பொறுப்பான இங்கிலாந்து நிலக்கரி ஊழியர் நன்மை அறக்கட்டளையை உருவாக்குவதை மேற்பார்வையிட. 2009 ஆம் ஆண்டில் ஹெல்லர் மேற்கத்திய ஒன்ராறியோ பல்கலைக்கழகத்திற்கு $100,000 க்கும் அதிகமான நன்கொடை அளித்தார். 2014 ஆம் ஆண்டில் ஹெல்லர் குடும்ப அறக்கட்டளை கனேடிய ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தின் லோகோமோட்டிவ் எண் 1382 ஐ பாரம்பரிய மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிறத்தில் மீண்டும் வண்ணம் பூசுவதற்கான செலவை ஈட்டியது. 2016 ஆம் ஆண்டில் கோஸ்டா ரிக்காவின் குவானகாஸ்ட் மாகாணத்தில் உள்ள கேரில்லோவில் உள்ள பள்ளிகளில் 256 மாணவர்கள் மற்றும் ஊழியர்களுக்கான கணினிகளுக்கு ஹெல்லரின் அறக்கட்டளை நிதியளித்தது, கியூரோஸ் டான்ஸி அறக்கட்டளையால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட கல்வித் திட்டங்களுடன் இணைந்து. ஹெல்லர் இங்கிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட ரயில்வே பெனிவலன்ட் இன்ஸ்டிடியூஷன்/ரயில்வே பெனிஃபிட் ஃபண்டின் துணைத் தலைவராக உள்ளார். அவர் 2011 இல் மத்தேயு பாரிஸ் மற்றும் டாம் ஹாரிஸ் ஆகியோரின் அதே நேரத்தில் துணைத் தலைவராக ஆனார். 6 பிப்ரவரி 2008 அன்று சர் ராபர்ட் ரீட் அவர்களின் வருடாந்திர சொற்பொழிவை வழங்குவதற்காக சார்ட்டர்ட் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் லாஜிஸ்டிக்ஸ் அண்ட் டிரான்ஸ்போர்ட் அங்கீகார ஹெல்லருக்கு அழைப்பு விடுத்தது. அவர் ஒரு சரக்கு பின்னணியைச் சேர்ந்த இரண்டாவது விரிவுரையாளர் மட்டுமே ஆனார். "வலுவான ஐரோப்பிய ரயில் சரக்கு வலையமைப்பை உருவாக்குவது" என்ற தலைப்பில் நடைபெற்ற இந்த சொற்பொழிவுக்கு ரிச்சர்ட் பிரவுன் தலைமை தாங்கினார், அவருக்கு கிறிஸ் கிரீன் தலைமை தாங்கினார். ஏப்ரல் 2009 இல் ஹெல்லர் ரெயில் புரொஃபஷனல் பத்திரிகையின் அட்டைப்படத்தில் தோன்றினார். ஜனவரி 15,2010 அன்று ஐக்கிய இராச்சியத்தின் யார்க்கில் உள்ள தேசிய ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் கீத் ஹெல்லர் என்று பெயரிடப்பட்ட டீசல் என்ஜின் 67018. டிபி ஷென்கர் நிறத்தில் வரையப்பட்ட முதல் பிரிட்டிஷ் ரயில் வகுப்பு 67 இதுவாகும். 2011 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் 67018 கீத் ஹெல்லரின் என் அளவுகோல் மாதிரியை டபோல் வெளியிட்டார். ஜனவரி 2012 இல் 67018 கீத் ஹெல்லரின் OO கேஜ் மாடல் ஹார்ன்பி ரயில்வேயால் வெளியிடப்பட்டது. 1948 பிறப்புகள் உயிருள்ள மக்கள் பிரிட்டிஷ் ரயில்வே தொழில்முனைவோர் கனேடிய தேசிய ரயில்வே மக்கள் கனேடிய தேசிய ரயில்வே நிர்வாகிகள் கனேடிய தலைமை நிர்வாகிகள் டாய்ச் பான் மக்கள் டிபி கார்கோ யுகே