H. D. Harvey-Kelly
ஹூபர்ட் டன்ஸ்டர்வில் ஹார்வி-கெல்லி, (9 பிப்ரவரி 1891-29 ஏப்ரல் 1917) ஒரு பிரிட்டிஷ் இராணுவ அதிகாரி மற்றும் இராணுவ விமானி ஆவார். முதல் உலகப் போரின் போது, பிரான்சில் தரையிறங்கிய முதல் ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் (ஆர்எஃப்சி) விமானி என்ற பெருமையையும், எதிரி விமானத்தை வீழ்த்திய முதல் ஆர்எஃப்சி விமானி என்ற பெருமையையும் அவர் பெற்றார். இறுதியில் ஏப்ரல் மாதம் இரத்தக்களரியின் போது சுட்டுக் கொல்லப்பட்ட அவர், தலையில் காயம் ஏற்பட்டதால் ஜெர்மன் மருத்துவமனையில் இறந்தார். லெப்டினன்ட்டாக இருந்தபோது அவர் பறக்கவிட்ட விமானம், ராயல் விமான தொழிற்சாலை பி. இ. 2, ஒரு கல்வெட்டுடன், லண்டனில் உள்ள இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகத்தின் பிரதான மண்டபத்தில் தொங்குகிறது. ஆரம்பகால வாழ்க்கை பே கர்னல் எச். எச். இன் மகன் ஆவார். ஹார்வி-கெல்லி (இந்திய இராணுவம்), மற்றும் ஜெனரல் லியோனல் டன்ஸ்டர்வில்லின் மருமகன். ஹார்வி-கெல்லி குடும்பம் அயர்லாந்தின் கவுண்டி வெஸ்ட்மீத், எச். டி. டெவோனில் பிறந்த இவர், டெவோனில் உள்ள டன்ஸ்டர்வில் குடும்ப இல்லமான பெர்ரி போமேராயில் சிறிது காலம் வாழ்ந்தார். அவர் தனது சகோதரர் சார்லஸ் ஹாமில்டன் கிராண்ட் ஹியூம் ஹார்வி-கெல்லியுடன் பெட்ஃபோர்ட் மாடர்ன் பள்ளியில் பயின்றார். சாண்ட்ஹர்ஸ்டை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, அவர் ராயல் ஐரிஷ் படைப்பிரிவுக்கு விண்ணப்பித்தார், அக்டோபர் 5,1910 அன்று அவர்களுடன் சேர்ந்து அக்டோபர் 23,1910 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். 1913 மே 30 அன்று உபவோனில் உள்ள மத்திய பறக்கும் பள்ளியில் மாரிஸ் ஃபார்மன் பைப்ளேனில் தனது ராயல் ஏரோ கிளப் விமானச் சான்றிதழைப் பெற்றார். ஸ்காட்லாந்தின் மான்ட்ரோஸை தளமாகக் கொண்ட எண் 2 படைப்பிரிவில் சேருவதற்கு முன்பு 1913 ஆகஸ்ட் 14 அன்று ஆர். எஃப். சி ரிசர்வில் நியமிக்கப்பட்டார், வட கடலில் ரோந்து செல்வதற்கும் கடற்படையைப் பாதுகாப்பதற்கும் அமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய தளம். முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, 'பே' எண். 2 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்எஃப்சி. கால்வாயைக் கடந்து பிரான்சுக்குள் நுழைய அவர்களுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அவர் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள மான்ட்ரோஸிலிருந்து ராயல் விமான தொழிற்சாலை பி. இ. 2 ஐ பறக்கவிட்டார், மேலும் அவரது விமானத்தின் புகைப்படம், சிகரெட்டை புகைக்கும் வைக்கோல் அடுக்குக்கு அருகில் கிடக்கிறது, லண்டனில் உள்ள இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகத்தின் பிரதான மண்டபத்தில் உள்ளது. "போர் பிரகடனத்திற்குப் பிறகு பிரான்சில் தரையிறங்கிய முதல் பிரிட்டிஷ் விமானி லெப்டினன்ட் எச். டி. ஹார்வி-கெல்லி, ஆகஸ்ட் 1914 இல் மான்ட்ரோஸிலிருந்து தெற்கே ஒரு விமானத்தில் நிறுத்தப்பட்டபோது, யார்க்ஷயரில் உள்ள விட்பி அருகே தனது பி. இ. 2ஏ-வை ஓய்வெடுக்கிறார்" என்று அதில் எழுதப்பட்டுள்ளது. அவரது படைப்பிரிவு ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி மான்ட்ரோஸிலிருந்து ஃபார்ன்பரோவுக்கு புறப்பட்டாலும், மோசமான வானிலை காரணமாக அவர்கள் சிதறடிக்கப்பட்டனர், மேலும் லெப்டினன்ட் ஹார்வி-கெல்லி கெட்டரிங்கில் தரையிறங்கும் போது அவரது பிஇ 2 ஏ (347) இன் அண்டர்கேரேஜை சேதப்படுத்தினார். அவர் தனது விமானத்தை கைவிட்டு, மத்திய பறக்கும் பள்ளியில் இருந்து பி. இ 2 ஏ (471) நியமிக்கப்பட்டார், இறுதியில் ஆகஸ்ட் 9,1914 அன்று டோவர் வந்தார். அவரது வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க விமானம் 1914 ஆகஸ்ட் 13 அன்று இங்கிலாந்தின் டோவரில் இருந்து பிரான்சின் அமீன்ஸுக்கு 1 மணி 55 நிமிடங்களில் பறந்தது. பிரான்சுக்கு வந்த முதல் ஆர்எஃப்சி விமானம் இதுவாகும். மேஜர் பர்க் பிரான்சில் தரையிறங்க முதலில் திட்டமிட்டபோது, ஹார்வி கெல்லி சில காடுகளை குறுக்குவெட்டு எடுத்து அவருக்கு சற்று முன்பு தரையிறங்கினார். கமாண்டிங் அதிகாரி மேஜர் சார்லஸ் பர்க் தனது நாட்குறிப்பில் இவ்வாறு எழுதினார்ஃ "நான் கீழே பறந்து கொண்டிருந்தபோது மற்றொரு இயந்திரத்தைப் பார்த்தேன். 8. 22 மணிக்கு தரையிறங்கியது. அது ஹார்வி கெல்லி "என்று கூறினார். இந்த பாதை நேரடியானது, இருப்பினும் விமானத்தின் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பையும் நம்பகத்தன்மையையும் கருத்தில் கொண்டு அது பாதுகாப்பு புள்ளிகளுக்கு அருகில் வைத்திருந்ததுஃ ஸ்விங்கேட் டவுன், பௌலோக்னே, தெற்கே கடற்கரையை கட்டிப்பிடிப்பது, பின்னர் சோம் பள்ளத்தாக்கு வழியாக அமீன்ஸ் வரை. ஆகஸ்ட் 13 அன்று 06.25 மணிக்கு, மேஜர் பர்க் பறக்கும் டோவர்-பௌலோக்னே தலைமையில் எண் 2 புறப்பட்டது. பௌலோனில் இருந்து அவர்கள் திட்டமிட்டபடி கடற்கரையைப் பின்தொடர்ந்தனர்-பே தவிர, அவர்கள் உள்நாட்டில் தொடர்ந்தனர், வெளிப்படையாக முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்ட குறுக்கு நாட்டு பாதையைப் பின்பற்றினர். அவர் ஏர் மெக்கானிக் ஹாரிஸுடன் சேர்ந்து அமீன்ஸில் 08.20 இல் தரையிறங்கினார், மேஜர் பர்க் 2 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வந்தார். அவரது உத்தரவுகளை அப்பட்டமாக புறக்கணித்ததில் புத்திசாலித்தனமாக கோபமடைந்தாலும், பர்க் அதை பேயின் விளையாட்டுத்தனமான போட்டி இயல்புக்கு மற்றொரு எடுத்துக்காட்டாக எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் எதுவும் சொல்லப்படவில்லை. சக விமானி ஆர்க்கிபால்ட் ஜேம்ஸ் பேயை "நான் சந்தித்த வேடிக்கையான மனிதர்" என்று விவரித்தார். அவர் என்னை முழு நேரமும் சிரிப்பின் கர்ஜனையில் வைத்திருந்தார் ". ஸ்குவாட்ரன் மன உறுதியில் பேயின் தாக்கமும் பர்க்கின் சிந்தனைக்குள் வந்திருக்கலாம். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 26,1914 அன்று, அவர் நிராயுதபாணியான விமானத்தை பறக்கவிட்ட போதிலும், வான்வழிப் போரில் முதல் பிரிட்டிஷ் வெற்றியைப் பெற்றார். ஜெர்மன் டியூப் 2 ஐ அடிப்பது போல் சூழ்ச்சி செய்து, மற்ற ஆக்ரோஷமாக பறந்து, தனது துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி விமானத்தை தரையில் தள்ளிவைத்தார். குழுவினரை விரட்டியடித்த அவர் விமானத்திற்கு தீ வைத்துவிட்டு புறப்பட்டார். போரின் தொடக்கத்தில் வெற்றிகளைப் பெறுவதற்கான இந்த முறை ஒரு போக்காக மாறியது. ஹார்வி-கெல்லி அவரை அறிந்தவர்களால் நன்கு மதிக்கப்பட்ட ஒரு கதாபாத்திரம், 'மேட் மேஜர்களில் ஒருவர்', அவரது செயல்கள் காலாட்படை மத்தியில் கிட்டத்தட்ட புராணமாக மாறியது. வரிசைகளைக் கடக்கும்போது அவர் எப்போதும் ஒரு உருளைக்கிழங்கு மற்றும் ஒரு பருத்தி ரீலை தன்னுடன் எடுத்துச் செல்வார். ஜேர்மனியர்கள், அவர் மறுபுறம் தரையிறங்க வேண்டியிருந்தால் அவரை நன்றாக நடத்துவார்கள் என்றும், அத்தகைய பயனுள்ள மற்றும் பற்றாக்குறை பொருட்கள் அவருக்கு வழங்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தனர் என்றும் அவர் கூறினார். 'ஆர்ச்சி' (விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூடு) மிக அருகில் வந்தால் தனது விமானத்தின் பக்கவாட்டில் துப்பும் பழக்கம் அவருக்கு இருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, ஒரு நாள் அவர் திரும்பி வந்தார், ஏனெனில், அவர் கூறினார், அவருக்கு "துப்புதல் இல்லை". 1915 பிப்ரவரி 18 அன்று அவருக்கு "களத்தில் செயல்பாடுகள் தொடர்பாக செய்த சேவைகளுக்காக" புகழ்பெற்ற சேவை ஆணை வழங்கப்பட்டது. அவர் 1915 மே 23 அன்று கேப்டனாகவும், 1916 ஜனவரியில் மேஜர் ஆகவும் பதவி உயர்வு பெற்றார். ஹார்வி-கெல்லி தனது கடைசி விமானமான 1917 ஏப்ரல் 29 அன்று பறக்கவில்லை. ஸ்குவாட்ரன் தளபதிகள் பறக்கவில்லை என்ற விதி காரணமாக (பலர் செய்திருந்தாலும்) மற்றும் ஓரளவு கடைசி நிமிட மாற்றத்தின் காரணமாக. அதற்கு பதிலாக அவர் ஆர்எஃப்சி தளபதி ஹக் ட்ரென்சார்ட் மற்றும் கேப்டன் மாரிஸ் பாரிங் ஆகியோரை சந்திக்கவிருந்தார். இருப்பினும், ரிச்ச்தோஃபென் அந்தப் பகுதியில் செயல்பட்டதால், அவர் மேலே சென்று ஆர்எஃப்சி 250 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை இழந்தபோது ப்ளடி ஏப்ரல் என்று அழைத்ததற்கு பலியானார். தாக்குதலில் எச். டி. ஹார்வி-கெல்லி, லெப்டினன்ட்கள் ஹாமில்டன் மற்றும் ஆப்பிளின் ஆகியோருடன் சேர்ந்து எட்டு அல்பாட்ரோக்களைக் கண்டார். எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக இருந்தபோதிலும், ஹார்வி-கெல்லி எண் 1 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். என். ஏ. எஸ் இன் ஆறு சாப்வித் ட்ரைபிளேன்களைக் கண்டபோது தாக்குதல் அழுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், இவர்கள் நிச்சயதார்த்தம் செய்தார்களா அல்லது பிரிந்துவிட்டார்களா என்பது குறித்து முரண்பட்ட அறிக்கைகள் உள்ளன. நாய் சண்டையின் போது மேஜர் ஹார்வி-கெல்லி ஜஸ்டா 11 இன் லெப்டினன்ட் கர்ட் வோல்ஃப் என்பவரால் சுட்டுக் கொல்லப்படுகிறார். மேஜர் ஹார்வி-கெல்லி மற்றும் லெப்டினன்ட் ஆப்பிளின் ஆகியோர் நடவடிக்கையில் கொல்லப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் ஹார்வி-கெல்லி மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு ஜெர்மன் மருத்துவமனையில் தலையில் காயங்களால் இறந்தார். அவர் பிரான்சின் ரோயிக்ஸில் உள்ள பிரவுன்ஸ் காப்ஸ் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவரது சிகரெட் கேஸ் மற்றும் பிற தனிப்பட்ட உடைமைகள் ஜேர்மனியர்களால் அவரது பிரிவுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டன, பின்னர் அவரது தாயிடம் அனுப்பப்பட்டு இன்று வரை ஹார்வி-கெல்லி குடும்பத்துடன் உள்ளன. வான் ரிச்ச்தோஃபென் ஹார்வி-கெல்லிக்கு ஒரு எதிர்பாராத பாராட்டை வழங்கினார், ஏனெனில் புதிய SPAD பிரிவு அவரது பணியாளரைக் கையாள்வதற்காக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு படைப்பிரிவு என்று அவர் உணர்ந்தார். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் காமன்வெல்த் போர் கல்லறை ஆணையத்தின் உயிரிழப்பு விவரங்கள் | சி. டபிள்யூ. ஜி. சி 1891 பிறப்புகள் 1917 இறப்புகள் ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் அதிகாரிகளை சுட்டுக் கொன்ற விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் கொல்லப்பட்ட பிரிட்டிஷ் இராணுவ வீரர்கள் டெவோனில் இருந்து இராணுவ வீரர்கள் பெட்ஃபோர்ட் நவீன பள்ளி தோழர்கள் புகழ்பெற்ற சேவை ஆணை ராயல் ஐரிஷ் ரெஜிமென்ட் (1684-1922) அதிகாரிகள் பிரான்சில் உள்ள சாண்ட்ஹர்ஸ்ட் கல்லறைகளில் உள்ள ராயல் மிலிட்டரி கல்லூரியின் டீக்ன்மவுத் பட்டதாரிகள்