Ford Ranger (T6)
ஃபோர்டு ரேஞ்சர் (டி6) என்பது 2011 முதல் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டு விற்கப்படும் நடுத்தர அளவிலான பிக்அப் டிரக்குகளின் வரம்பாகும். ரேஞ்சரின் உலகளாவிய உற்பத்தியை ஒரே மாதிரி வரம்பிற்குள் ஒருங்கிணைத்து, மாதிரி வரிசை வட அமெரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்காவில் சந்தைப்படுத்தப்பட்ட 1998-2012 ரேஞ்சரை மாற்றியது மற்றும் ஆசியா-பசிபிக், ஐரோப்பா மற்றும் பல லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகளில் விற்கப்படும் மஸ்டா-பெறப்பட்ட ரேஞ்சரை மாற்றியது. டி6 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, ரேஞ்சரின் இந்தத் தொடர் ஆஸ்திரேலியாவின் ஃபோர்டு நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டது. உலகளாவிய விற்பனைக்காக உருவாக்கப்பட்டிருந்தாலும், ரேஞ்சர் டி6 ஆரம்பத்தில் அமெரிக்காவிலும் கனடாவிலும் விற்பனைக்கு விற்கப்படவில்லை (ஃபோர்டு அதன் வளங்களை அந்த நேரத்தில் எஃப்-150 இன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்புகளில் கவனம் செலுத்தியது). 2019 ஆம் ஆண்டில், ரேஞ்சர் டி 6 வட அமெரிக்காவில் விற்பனைக்கு வெளியிடப்பட்டது, இது எஃப்-150 மற்றும் பிந்தைய மேவரிக் (2022 இல் வெளியிடப்பட்டது) இடையே ஸ்லாட் செய்யப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், 2022 ஆம் ஆண்டு உற்பத்திக்காக இரண்டாம் தலைமுறை ரேஞ்சர் டி6 வெளியிடப்பட்டது, நவீனமயமாக்கப்பட்ட உடல் வடிவமைப்புடன் "டி6.2" என்று அழைக்கப்படும் திருத்தப்பட்ட டி6 இயங்குதளத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. முதல் தலைமுறை (பி375/பிஎக்ஸ்; 2011) அக்டோபர் 2010 இல் சிட்னியில் நடந்த ஆஸ்திரேலிய சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டது, முதல் தலைமுறை டி6 அடிப்படையிலான ரேஞ்சரின் உற்பத்தி 2011 நடுப்பகுதியில் தொடங்கியது. வளர்ச்சியின் போது, முதல் தலைமுறை T6-அடிப்படையிலான ரேஞ்சர் P375 என்ற குறியீட்டு பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஆஸ்திரேலியாவில் PX மாதிரி குறியீட்டால் அறியப்படுகிறது. இது பெரும்பாலான சர்வதேச சந்தைகளில் மூன்றாம் தலைமுறை ரேஞ்சராகவும், வட அமெரிக்காவில் நான்காவது தலைமுறை ரேஞ்சராகவும் கருதப்படுகிறது. அதன் முந்தைய 2006-2011 ஐப் போலவே, P375 ரேஞ்சரும் உலகளவில் மூன்று உடல் பாணிகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஒரு இரண்டு-கதவு (ஒற்றை-கேப்) நிலையானது, சரக்கு திறன். நான்கு-கதவு நீட்டிக்கப்பட்ட வண்டி (வட அமெரிக்காவில் சூப்பர் கேப்) அல்லது நான்கு-கதவு குழு வண்டி (வட அமெரிக்காவில் சூப்பர் க்ரூ) மூலம் ஒரு சரக்கு திறன் வழங்கப்படுகிறது. நிலையான பிக்அப் டிரக்குடன், ரேஞ்சர் ஒரு சேஸ் வண்டியாகவும் வழங்கப்படுகிறது, இது ஆஸ்திரேலியாவில் ஃபோர்டு ஃபால்கான் கேப்-சேசிஸின் இடத்தைப் பிடிக்கிறது. அனைத்து நான்கு-கதவு ரேஞ்சர்களும் ஒரே தரை அனுமதியைக் கொண்டுள்ளன, அவை இரு சக்கர இயக்கி அல்லது நான்கு சக்கர இயக்கி; இரண்டு-கதவு பதிப்புகள் இரு சக்கர இயக்கி உள்ளமைவில் "ஹை-ரைடர்" விருப்பத்துடன் வழங்கப்படுகின்றன, அவை 4x4 பதிப்புகளைப் போலவே தரை அனுமதியை வழங்குகின்றன. ஹை-ரைடர் பதிப்புகள் (வைல்ட்ட்ராக் உட்பட) வாட்டர்-ஃபோர்டிங் கிளியரன்ஸ் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் நிலையான-உயர ரேஞ்சர்களுக்கு கிளியரன்ஸ் உள்ளது. ரேஞ்சர் டி6 ஒரு மதிப்பிடப்பட்ட இழுக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது; 2.2-litre டுராடோர்க் டீசலுடன் கூடிய பதிப்புகள் ஒரு பேலோட் திறனைக் கொண்டுள்ளன. இந்த மாடல் உலகெங்கிலும் உள்ள பல வசதிகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது. தாய்லாந்தின் ரேயோங்கில் உள்ள ஆட்டோலையன்ஸ் (பின்னர் ஃபோர்டு தாய்லாந்து உற்பத்தி) வசதிகளால் முதலில் தயாரிக்கப்பட்டது, உற்பத்தி அர்ஜென்டினா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவிலும் நடத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சி. கே. டி அசெம்பிளி நைஜீரியா மற்றும் வியட்நாமில் நடத்தப்படுகிறது. வட அமெரிக்க உற்பத்தி மிச்சிகனில் உள்ள வெய்னில் உள்ள மிச்சிகன் அசெம்பிளி ஆலையில் இருந்து பெறப்படுகிறது. 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, அர்ஜென்டினா பதிப்பில் 46 சதவீதம் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்கள் உள்ளன. அதன் உற்பத்தியில் 70 சதவீதம் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. இரண்டாம் தலைமுறை மஸ்டா பி. டி-50 மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோர்டு எவரெஸ்ட் ஆகியவற்றிற்கும் இந்த மாடல் அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2014-2021 டிராலர் T4 ஆஃப்-ரோட் வாகனமும் ரேஞ்சருடன் பகிரப்பட்ட T6 இயங்குதளத்திலிருந்து பெறப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில், P375 ரேஞ்சர் ஒரு பெரிய நடுத்தர சுழற்சி மறுவடிவமைப்புக்கு உட்பட்டது (ஆஸ்திரேலியாவில் PX MkII குறியீட்டு பெயர்), முன் ஃபாசியா ஃபோர்டு கைனடிக் டிசைனின் கூறுகளை ஏற்றுக்கொண்டது. செவ்வக மூன்று-பட்டை கிரில்லுக்குப் பதிலாக, ரேஞ்சர் ஒற்றை மையப் பட்டியுடன் சற்று ஓவல் கிரில்லை ஏற்றுக்கொண்டது, இது ரேஞ்சருக்கும் இயந்திர ரீதியாக ஒத்த எவரெஸ்டுக்கும் இடையே மேலும் வேறுபாட்டை அனுமதிக்கிறது, உட்புறமும் முற்றிலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, வாகனத்தின் பின்புறம் பெரும்பாலும் மாறாமல் இருந்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில், பி375 ரேஞ்சர் இரண்டாவது, சிறிய மறுவடிவமைப்புக்கு உட்பட்டது (ஆஸ்திரேலியாவில் பிஎக்ஸ் எம்கேIII என்ற குறியீட்டு பெயர்), அதன் வெளிப்புற தோற்றம் பெரும்பாலும் பிஎக்ஸ்ஐஐ போன்றது, வாகனத்தின் முன்புறத்தில் சில சிறிய ஒப்பனை மாற்றங்களுடன். புதிய முன் முனை சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு மற்றும் ரேஞ்சர் ராப்டரில் இருந்து 2.0-litre இயந்திரத்துடன் XLT & வைல்ட்ட்ராக் டிரிம்களை குறிப்பிடும் விருப்பம் போன்ற சில இயந்திர மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. பாதுகாப்பு அம்சங்களுக்கான மேம்பாடுகள் மற்றும் ஃபோர்டு SYNC 3 இயக்க முறைமையை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றுடன் உட்புறம் பெரும்பாலும் மாறாமல் இருந்தது. முதல் ஃபேஸ்லிஃப்ட் இரண்டாவது ஃபேஸ்லிஃப்ட் பவர்டிரெய்ன் டிரிம் நிலைகள் உலகளாவிய ரேஞ்சர் பாரம்பரிய ஃபோர்டு டிரக் டிரிம் நிலை பெயரிடலைப் பின்பற்றுகிறது, இது எக்ஸ்எல், எக்ஸ்எல்எஸ் மற்றும் எக்ஸ்எல்டி டிரிம் நிலைகளை வழங்குகிறது. அதன் நான்கு சக்கர டிரைவ் பதிப்புகளின் அடிப்படையில், ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ஸ்போர்ட், ரேஞ்சர் எஃப்எக்ஸ் 4, ரேஞ்சர் வைல்ட்ட்ராக் மற்றும் ரேஞ்சர் வைல்ட்ட்ராக் எக்ஸ் ஆகியவற்றை மாடல்-குறிப்பிட்ட வெளிப்புறங்களுடன் வழங்குகிறது. ரேஞ்சரின் வட அமெரிக்க பதிப்பு எக்ஸ்எல், எக்ஸ்எல்டி மற்றும் லரியட் ஆகியவற்றுடன் ஒத்த பெயர்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது; எஃப்எக்ஸ் 4 4x4 வாகனங்களுக்கான விருப்பத் தொகுப்பாக வழங்கப்படுகிறது. அதிர்வு டிரிம் நிலை 2020 ஆம் ஆண்டில் வட அமெரிக்காவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இங்கிலாந்து உள்ளிட்ட சில உலகளாவிய சந்தைகளில், ஃபோர்டு ரேஞ்சர் வைல்ட்ட்ராக்கை ரேஞ்சரின் சிறப்பு பதிப்பாக வெளியிட்டது. நான்கு சக்கர ஓட்டுநர் குழு-வண்டியின் அடிப்படையில், வைல்ட்ட்ராக்கில் கையேடு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 3.2-litre டுராடோர்க் டீசல் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மாடலை பார்வைக்கு வேறுபடுத்திப் பார்க்க, வைல்ட்ட்ராக்கில் மாடல்-குறிப்பிட்ட கிரில் (அடர் சாம்பல் நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது), மாடல்-குறிப்பிட்ட 18 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் பிற வெளிப்புற மற்றும் உட்புற டிரிம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. டிரிம் (பிரைட் ஆரஞ்சு) க்கு பிரத்யேகமான வண்ணத்தில் சந்தைப்படுத்தப்பட்ட வைல்ட்ட்ராக் பல வண்ணங்களிலும் வழங்கப்பட்டது. முன்-ஃபேஸ்லிஃப்ட் முதல் ஃபேஸ்லிஃப்ட் இரண்டாவது ஃபேஸ்லிஃப்ட் ராப்டர் பிப்ரவரி 2018 இல் தாய்லாந்தில் வெளியிடப்பட்டது, ரேஞ்சர் ராப்டர் என்பது பெரிய எஃப்-150 ராப்டரைப் போலவே ஆஃப்-ரோட் ஓட்டுவதற்கு உகந்த உயர் செயல்திறன் கொண்ட டிரக் ஆகும். 10 வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட ரேஞ்சரில் 210 ஹெச்பி 2.0-litre ஈகோப்ளூ பை-டர்போ டீசல் என்ஜினின் அறிமுகத்தைக் குறிக்கும் வகையில், ராப்டரில் நிலையான நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எஃப்-150 ராப்டரைப் போலவே, ரேஞ்சர் ராப்டரின் கிரில் ஃபோர்டு நீல ஓவல் லோகோவை பிளாக் எழுத்துக்களில் "ஃபோர்டு" உடன் மாற்றுகிறது. முதல் தலைமுறை ரேஞ்சர் ராப்டர் வட அமெரிக்காவில் கிடைக்கவில்லை, ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டர் குறிப்பாக எஃப்-150 ராப்டர் கிடைக்காத சந்தைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று மேற்கோளிட்டுள்ளது; அமெரிக்க சந்தைக்கு மிகவும் சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்கு இடமளிக்க டிரக்கை மறுவடிவமைப்பு செய்வதற்கான செலவையும் ஃபோர்டு மேற்கோளிட்டுள்ளது. முதல் தலைமுறை டி6 அடிப்படையிலான ரேஞ்சரில் ஆறு ஏர்பேக்குகள் (ஐரோப்பாவில் ஏழு) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இரட்டை முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகளுடன், ரேஞ்சர் திரை ஏர்பேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; ஐரோப்பிய பதிப்புகளில் டிரைவர்-சைட் முழங்கால் ஏர்பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நிலையான ஆன்டி-லாக் பிரேக்குகளுடன், ரேஞ்சர் அவசரகால பிரேக் உதவியைக் கொண்டுள்ளது. முன் பிரேக் ரோட்டர்களால் இரட்டை-பிஸ்டன் பின்புற டிரம்களால் (இரு சக்கர டிரைவ் ரேஞ்சர்களில்) மற்றும் பின்புற டிரம்களால் (ஹை-ரைடர் மற்றும் அனைத்து 4x4 ரேஞ்சர்களிலும்) இணைக்கப்படுகிறது. லத்தீன் அமெரிக்க ரேஞ்சர் பின்புற டிரம் பிரேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆஸ்திரேலிய-சந்தை எக்ஸ்எல்டி மற்றும் வைல்ட்ட்ராக் வகைகளில் ஆப்ஷனல் டெக் பேக் உள்ளது, இதில் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், லேன் கீப்பிங் எய்ட், லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை, தானியங்கி உயர் பீம்கள், முன் விண்ட்ஸ்கிரீன் பொருத்தப்பட்ட கேமரா மற்றும் கிரில்லின் முன் வலது பக்கத்தில் ஒரு ரேடார் ஆகியவை அடங்கும். 3 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ESC இல்லாத அதன் மிக அடிப்படையான லத்தீன் அமெரிக்க உள்ளமைவில் ரேஞ்சர் 2016 ஆம் ஆண்டில் லத்தீன் NCAP இலிருந்து வயது வந்தோருக்கு 3 நட்சத்திரங்களையும், குழந்தைகளுக்கு 4 நட்சத்திரங்களையும் பெற்றது (2010-2015 இலிருந்து ஒரு நிலை மேலே). 3 ஏர்பேக்குகளுடன் அதன் மிக அடிப்படையான லத்தீன் அமெரிக்க உள்ளமைவில் ரேஞ்சர் 2019 ஆம் ஆண்டில் லத்தீன் NCAP இலிருந்து வயது வந்தோருக்கு 4 நட்சத்திரங்களையும், குழந்தைகளுக்கு 4 நட்சத்திரங்களையும் பெற்றது. ஜனவரி 2021 இல், ஃபோர்டு ரேஞ்சர் டபுள் கேப் 2. ஈக்கோப்ளூ 213 வைல்ட்ட்ராக் ஆட்டோ பிரிட்டிஷ் இதழான வாட் கார் மூலம் பிக்-அப் ஆஃப் தி இயர் என்று பெயரிடப்பட்டது. என்ன கார்? வாகனத்தைப் பற்றிய மதிப்பாய்வில் ரேஞ்சருக்கு ஐந்தில் ஐந்து நட்சத்திரங்களை வழங்கியது. வட அமெரிக்க பதிப்பு (2019-2023) அதன் 2011 வெளியீட்டிற்காக, முதல் தலைமுறை T6-அடிப்படையிலான ரேஞ்சர் உலகளவில் ரேஞ்சரின் முந்தைய தலைமுறைகளை மாற்றியது, ஃபோர்டு மற்றும் மஸ்டா உருவாக்கிய வடிவமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்தது. ஃபோர்டு கம்பாக்ட் டிரக் பிரிவிலிருந்து முற்றிலுமாக வெளியேறியதால், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விதிவிலக்காக அமெரிக்கா மற்றும் கனடா அடங்கும். 2010 களின் முற்பகுதியில், ஃபோர்டு வட அமெரிக்காவில் அதன் இலகுரக டிரக் வடிவமைப்பு வளங்களை அதன் எஃப்-சீரிஸ் டிரக்குகளில் குவித்தது, 2015 ஆம் ஆண்டிற்கான மறுவடிவமைப்புடன் அலுமினிய-தீவிர உடல் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தும் முயற்சியில் நேரடி-ஊசி மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களை அறிமுகப்படுத்தியது. எட்டு ஆண்டு சந்தை இடைவெளிக்குப் பிறகு, ஃபோர்டு 2018 வட அமெரிக்க சர்வதேச வாகன கண்காட்சியில் 2019 மாடல் ஆண்டிற்கான அமெரிக்கா அல்லது கனடாவுக்கான நான்காவது தலைமுறை ரேஞ்சரை அறிமுகப்படுத்தியது, இது எக்ஸ்ப்ளோரர் ஸ்போர்ட் டிராக் நிறுத்தப்பட்டதிலிருந்து நடுத்தர அளவிலான பிக்அப் டிரக் பிரிவில் ஃபோர்டு நுழைந்த முதல் நிகழ்வைக் குறிக்கிறது. வட அமெரிக்காவில் விற்கப்பட்ட முதல் நடுத்தர அளவிலான ரேஞ்சராக, ரேஞ்சர் அதன் பேலோடை அதிகரிப்பதோடு, அமெரிக்க க்ராஷ் தரங்களுக்கு ஏற்ப பல வடிவமைப்பு மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது, முழு பெட்டி பிரேம் தண்டவாளங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் விற்கப்படும் ரேஞ்சரின் அனைத்து பதிப்புகளும் வண்டி அல்லது டிரைவ்டிரெய்ன் உள்ளமைவைப் பொருட்படுத்தாமல் வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளன. 29 அக்டோபர் 2018 அன்று தயாரிப்பு தொடங்கியது. வட அமெரிக்க சந்தை ரேஞ்சர் நான்கு-கதவு சூப்பர் கேப் மற்றும் நான்கு-கதவு சூப்பர் க்ரூ உள்ளமைவுகளில் விற்கப்படுகிறது. வெளிப்புறமாக அதன் உலகளாவிய எதிர்ப்பாளரைப் போலவே இருந்தாலும், ரேஞ்சர் பல வெளிப்புற வடிவமைப்பு மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. முன்புற ஃபாசியா ஒரு பிரேம்-ஏற்றப்பட்ட எஃகு பம்பருடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஃப்ரண்டல் ஏரோடைனமிக்ஸின் சிறிய செலவில், உறுதியான முன் பம்பர் அமெரிக்க க்ராஷ் தரங்களுக்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வட அமெரிக்காவில் தனியார் வாங்குபவர்களை நோக்கி வாகனத்தை சிறப்பாக சந்தைப்படுத்த, ரேஞ்சருக்கு ஒரு தனித்துவமான ஹூட் வடிவமைப்பு மற்றும் டிரிம் நிலை தொடர்பான கிரில்ல்கள் வழங்கப்பட்டன. எஃப்-சீரிஸ் டிரக்குகளுக்கு ஏற்ப வண்ண-மாறுபட்ட ஃபெண்டர் மோல்டிங் மற்றும் ஃபெண்டர் கிரில்ஸ் ஆகியவை கூடுதல் டிரிம்மில் அடங்கும். "ரேஞ்சர்"-பொறிக்கப்பட்ட டெயில்கேட் மாற்றியமைக்கப்பட்டது; காற்றியக்கவியலின் ஆர்வத்தில், ஒரு ஸ்பாய்லர் சேர்க்கப்பட்டது. எஃப்-சீரிஸ் போலல்லாமல், உடலில் அலுமினியத்தின் பயன்பாடு சிறியது, அலுமினிய ஹூட் மற்றும் டெயில்கேட் மட்டுமே உள்ளது. பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் பகுதி நேர நான்கு சக்கர இயக்கி ஆகிய இரண்டிலும் வழங்கப்பட்டாலும், வட அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து ரேஞ்சர்களும் ரேஞ்சர் 4x4 இன் "ஹைரைடர்" சேஸைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ராப்டர் மற்றும் ரேஞ்சர் வைல்ட்ட்ராக் ஆகியவற்றை வட அமெரிக்காவில் அறிமுகப்படுத்தவில்லை. வட அமெரிக்காவில் இரண்டு-கதவு ரேஞ்சரை சந்தைப்படுத்த ஃபோர்டுக்கு தற்போது எந்த திட்டமும் இல்லை. அமெரிக்க பாதுகாப்பு ஆணைகளுக்கு இணங்க, ஒரு பின்புற காட்சி பாதுகாப்பு கேமரா நிலையானது. ஆர்டர் செய்யப்பட்ட டிரிம் தொகுப்புகளைப் பொறுத்து பல அளவிலான உட்புற தொடுதிரைகள் வழங்கப்படுகின்றன. உட்புற சேமிப்பை அதிகரிக்க, பின்புற இருக்கைகளின் கீழ் நீர்ப்புகா சேமிப்பு பெட்டிகள் சேர்க்கப்பட்டன. வட அமெரிக்க சந்தைக்கு, ரேஞ்சர் ஒரு ஒற்றை பவர்டிரெயினுடன் தயாரிக்கப்படுகிறதுஃ ஒரு 2.3-liter ஈகோபூஸ்ட் இன்லைன்-நான்கு 10-வேக 10R80 தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகரித்த எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு, இயந்திரத்தில் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் மற்றும் இரட்டை-சுருள் டர்போசார்ஜர் ஆகியவை அடங்கும். டிரிம் நிலைகள் நான்காம் தலைமுறை ரேஞ்சர் வட அமெரிக்காவில் ஃபோர்டு இலகுரக டிரக்குகள் பயன்படுத்தும் பாரம்பரிய டிரிம் நிலைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, அடிப்படை டிரிம் எக்ஸ்எல், நடுத்தர நிலை எக்ஸ்எல்டி மற்றும் மேல் டிரிம் லரியட் ஆகியவற்றுடன். ஒவ்வொரு டிரிம் மட்டத்திற்கும் கூடுதலாக, குரோம், ஸ்போர்ட் மற்றும் எஃப்எக்ஸ் விருப்பத் தொகுப்புகள் மூன்று டிரிம் நிலைகளுக்கும் வழங்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு டிரிம் மட்டத்திற்கும் பல்வேறு தோற்ற தொகுப்புகள் கிடைக்கின்றன. அடிப்படை எக்ஸ்எல் டிரிம் எஸ். டி. எக்ஸ் தோற்ற தொகுப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் நடுத்தர அளவிலான எக்ஸ். எல். டி மற்றும் ரேஞ்ச்-டாப்பிங் லரியட் டிரிம்கள் இரண்டு வெவ்வேறு தோற்ற தொகுப்புகளை வழங்குகின்றனஃ ஸ்போர்ட் தோற்ற தொகுப்பு மற்றும் குரோம் தோற்ற தொகுப்பு. ஒரு எஃப்எக்ஸ்-4 ஆஃப்-ரோட் தொகுப்பு அனைத்து 4x4 பொருத்தப்பட்ட மாடல்களிலும் கிடைக்கிறது, இது பக்க பிக்அப் பாக்ஸ் எஃப்எக்ஸ்-4 ஆஃப்-ரோட் டெக்கல்கள், ஒரு ஆஃப்-ரோட் சஸ்பென்ஷன் தொகுப்பு மற்றும் ஆன்/ஆஃப்-ரோட் டயர்கள் போன்ற அம்சங்களைச் சேர்க்கிறது. 2021 மாடல் ஆண்டிற்கான ட்ரெமர் என்ற ஆஃப்-ரோட் மையப்படுத்தப்பட்ட டிரிம் தொகுப்பு செப்டம்பர் 2020 இல் வெளியிடப்பட்டது. 4x4 மற்றும் சூப்பர் க்ரூ சேசிஸ் கொண்ட எக்ஸ்எல்டி அல்லது லரியட் டிரிம்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ள ட்ரெமர் ஆஃப்-ரோட் பேக்கேஜ், ஃபாக்ஸ் டாம்பர்களுடன் ஆஃப்-ரோட் பயன்பாட்டிற்காக புதுப்பிக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன், டிரெயில் கண்ட்ரோலுடன் ஒரு டெரைன் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம், 17 "ஆஃப்-ரோட் ஆல்-டெரைன் டயர்களுடன் வர்ணம் பூசப்பட்ட அலுமினிய சக்கரங்கள், ரேடியேட்டருக்கான ஸ்கிட் பிளேட்டுகளுடன் பாஷ் பிளேட்டுகள், ஈபிஏஎஸ், டிரான்ஸ்பர் கேஸ் மற்றும் பியூயல் டேங்க், டவ் ஹூக்குகள், புதுப்பிக்கப்பட்ட எல்இடி கிளஸ்டர் டேட்டா, ட்ரெமர் லாக்குகளுடன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இருக்கைகள், 6 அப்ஃபிட்டர் சுவிட்சுகள் பொருத்தப்பட்ட டாப் சென்டர் கன்சோல் மற்றும் விருப்பமான பக்க மற்றும் ஹூட் கிராபிக்ஸ் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இரண்டாவது தலைமுறை (பி703/ஆர்ஏ; 2022) இரண்டாவது தலைமுறை டி6 அடிப்படையிலான ரேஞ்சர் (உலகளவில் நான்காவது தலைமுறை ரேஞ்சர் மற்றும் வட அமெரிக்காவில் ஐந்தாவது தலைமுறை ரேஞ்சர்) நவம்பர் 2021 இல் அறிமுகமானது. வளர்ச்சியின் போது P703 குறியீட்டு பெயரிடப்பட்டது, மேலும் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் தாய்லாந்தில் ஆர்ஏ மாடல் குறியீட்டால் அறியப்பட்டது, இது ஃபோர்டு ஆஸ்திரேலியாவால் ஃபோர்டு ஆசிய, அமெரிக்க, ஆப்பிரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய துணை நிறுவனங்களிலிருந்து அதிக உள்ளீடுகளுடன் தொடர்ந்து உருவாக்கப்பட்டது. இது 2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் இருந்து தாய்லாந்து மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவில் 100 க்கும் மேற்பட்ட உலகளாவிய markets.Dubbed "T6.2" க்கு தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதே அடிப்படை உடல் வடிவங்கள் மற்றும் பரிமாணங்கள், கதவு மற்றும் கண்ணாடி துளைகள், பெரும்பாலான சேஸ் கடினமான புள்ளிகள், பல இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்ற விருப்பங்களுடன் வாகனத்தை முழுமையாக மறுசீரமைக்கவில்லை. இருப்பினும், பெரும்பாலான பாகங்கள் முந்தைய ரேஞ்சருடன் நேரடியாக பரிமாறிக்கொள்ள முடியாதவை என்று டி 6 இன் தலைமை இயங்குதள பொறியாளர் இயன் ஃபாஸ்டன் கூறுகிறார். P703 ரேஞ்சர் ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட சேஸ், ஒரு கூடுதல் வீல்பேஸ் மற்றும் ஒவ்வொன்றின் பரந்த தடங்கள் மற்றும் ஒரு புதிய சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது மேலும் வெளிப்புறத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாற்றம் ஸ்பிரிங்/டம்பர் உச்சரிப்புக்கு அதிக இடமளிக்கிறது, இது சுமையைப் பொருட்படுத்தாமல் சவாரி மற்றும் கையாளும் திறன்களை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் அதிக சக்கர பயணம் காரணமாக 4x4 ஆஃப்-ரோட் திறனை மேம்படுத்துகிறது. பவர் ஸ்ட்ரோக் 3.0-litre டர்போடீசல் யூனிட்டான வி6 என்ஜினை பொருத்துவதற்கு அனுமதிக்கும் வகையில் என்ஜின் பே முழுமையாக ஹைட்ரோஃபார்ம் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முதன்முதலில் 2018 எஃப்-150 க்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் ரேஞ்சருக்காக பெரிதும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வாகனம் ஒரு பரந்த படுக்கையையும் அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஒரு நிலையான தட்டு (1.2 மீ x 0.8 மீ) பொருத்த அனுமதிக்கிறது. இந்த மாடல் மூன்றாம் தலைமுறை ஃபோர்டு எவரெஸ்ட் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோக்ஸ்வேகன் அமரோக் ஆகியவற்றுடன் அதன் அடித்தளங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. ஃபோர்டு-வி. டபிள்யூ உலகளாவிய கூட்டணி ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஃபோக்ஸ்வேகன் 2017 முதல் பி 703 ரேஞ்சரின் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது. ட்ரெமர் & வைல்ட்ட்ராக் எக்ஸ் தி ரேஞ்சர் வைல்ட்ட்ராக் எக்ஸ் மார்ச் 2023 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் அறிமுகமானது, வழக்கமான வைல்ட்ட்ராக்கை விட பரந்த பாதை மற்றும் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதே மாதத்தில், ரேஞ்சர் ட்ரெமர் மற்றும் வைல்ட்ட்ராக் எக்ஸ் டிரிம்கள் ஐரோப்பாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இதில் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், நீண்ட சஸ்பென்ஷன் டிராவல் மற்றும் மேம்பட்ட ஆஃப்-ரோட் அமைப்புகள் இடம்பெற்றன. இரண்டாம் தலைமுறை ரேஞ்சர் ராப்டர் பிப்ரவரி 2022 இல் வெளியிடப்பட்டது. இது 10ஆர்60 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட ப்ரோன்கோ ராப்டரில் இருந்து ஈக்கோபூஸ்ட் 3டிடி வி6 பெட்ரோல் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. மின்சார வெளியீடுகள் ஆஸ்திரேலிய சந்தைக்கு மதிப்பிடப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய சந்தையின் வெளியீடு ஐரோப்பிய ஒன்றிய உமிழ்வு தரங்களை பூர்த்தி செய்ய மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது தலைமுறை ரேஞ்சர் ராப்டர் 2023 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் விற்கப்படும் என்று ஃபோர்டு தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜிம் ஃபார்லி உறுதிப்படுத்தினார். வட அமெரிக்க ரேஞ்சர் ராப்டரின் சக்தி வெளியீடு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பிளக்-இன் எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் செப்டம்பர் 2023 இல், ஃபோர்டு ரேஞ்சரின் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பை வெளியிட்டது. பிஎச்இவி ரேஞ்சர் மின்சார மோட்டார் மற்றும் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்ட 2.3-litre ஈகோபூஸ்ட் பெட்ரோல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, எதிர்பார்க்கப்படும் அனைத்து மின்சார வரம்புடன்; ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் 3.0-litre பவர் ஸ்ட்ரோக் வி6 டர்போடீசல் உற்பத்தி செய்வதை விட அதிக முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பிஎச்இவி ரேஞ்சர் 2024 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஐரோப்பிய, ஆஸ்திரேலிய மற்றும் நியூசிலாந்து சந்தைகளில் 2025 மாடலாக வெளியிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; அறிமுகத்தின் போது, பிஎச்இவி பவர்டிரெய்ன் வைல்ட்ட்ராக் டிரிம்மில் மட்டுமே கிடைக்கும். ஒரு வட அமெரிக்க வெளியீடு திட்டமிடப்படவில்லை, ஃபோர்டு காம்பாக்ட் ஹைப்ரிட் மேவரிக் மற்றும் முழு அளவிலான எஃப்-150 ஹைப்ரிட் மற்றும் முழு மின்சார எஃப்-150 லைட்னிங் கிடைப்பதை மேற்கோளிட்டுள்ளது. வட அமெரிக்க பதிப்பு 10 மே 2023 அன்று, ஃபோர்டு P703 ரேஞ்சரின் வட அமெரிக்க பதிப்பை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட்டது. முந்தைய தலைமுறையைப் போலல்லாமல், P703 ரேஞ்சர் அதன் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்திலிருந்து அமெரிக்க சந்தைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வட அமெரிக்க ரேஞ்சர் அதன் உலகளாவிய எதிர்ப்பாளருடன் பார்வைக்கு ஒத்ததாக இருக்கும்போது, மூன்றாவது பிரேக் ஒளி டெயில்கேட்டிலிருந்து வண்டியின் மேற்புறத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது, மேலும் எஃப். எம். வி. எஸ். எஸ் 108-இணக்கமான அம்பர் பக்க குறிப்பான்கள் முன் காலாண்டு பேனல்களில் சேர்க்கப்படுகின்றன. பேஸ் எக்ஸ்எல், மிட்-லெவல் எக்ஸ்எல்டி மற்றும் சொகுசு சார்ந்த லரியட் டிரிம்கள் தொடர்ந்து கிடைக்கும், இருப்பினும் ஒரு புதிய செயல்திறன் சார்ந்த ராப்டர் மாடலும் கிடைக்கும், இது எக்ஸ்ப்ளோரர் எஸ். டி மற்றும் ப்ரோன்கோ ராப்டரில் இருந்து அதே 3.0-litre ஈக்கோபூஸ்ட் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் வி6 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. முந்தைய தலைமுறையைச் சேர்ந்த 2.3-litre EcoBoost டிரக்கின் அடிப்படை இயந்திரமாக செயல்படுகிறது. உலகளவில் பயன்படுத்தப்படும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு பதிலாக, வட அமெரிக்க ரேஞ்சர் எக்ஸ்எல்டி மற்றும் லரியட் டிரிம்களில் ஒரு விருப்ப இயந்திரமாக ப்ரோன்கோ மற்றும் எஃப்-150 உடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட இரட்டை-டர்போ ஈக்கோபூஸ்ட் வி 6 ஐப் பெறுகிறது, உற்பத்தி செய்கிறது; என்ஜின் தேர்வைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து வட அமெரிக்க ரேஞ்சர்களும் 10-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 2024 ரேஞ்சருக்கான ஆர்டர் வங்கிகள் 2023 மே மாத இறுதியில் திறக்கப்பட்டன, ஆரம்ப விநியோகங்கள் கோடையின் பிற்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டன. இருப்பினும், தற்போது நடைபெற்று வரும் உலகளாவிய விநியோக சங்கிலி நெருக்கடி 2024 ரேஞ்சரின் உற்பத்தி தொடக்க தேதியை பல முறை தாமதப்படுத்தியுள்ளது, இது செப்டம்பர் 15 முதல் 2023 யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தால் மேலும் மோசமடைந்தது, ரேஞ்சர் மற்றும் ப்ரோன்கோவின் உற்பத்தியை நிறுத்தியது. அறிமுகத்தின் போது, படுக்கையுடன் கூடிய சூப்பர் க்ரூ மாடல் மட்டுமே கிடைக்கும், இருப்பினும் படுக்கையுடன் கூடிய சூப்பர் கேப் மாடல் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அனைத்து மாடல்களும் (ராப்டரைத் தவிர) அறிமுகத்தின் போது 2.3-litre ஈக்கோபூஸ்ட் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜினைக் கொண்டிருக்கும், 2.7-litre இரட்டை டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V6 பெட்ரோல் என்ஜின் பின்னர் உற்பத்தியில் கிடைக்கும். அதன் முன்னோடியைப் போலவே, வட அமெரிக்க சந்தை ரேஞ்சரும் மிச்சிகன் அசெம்பிளி ஆலையில் அசெம்பிள் செய்யப்படும். வழித்தோன்றல்கள் ஃபோர்டு எவரெஸ்ட் டி6 ரேஞ்சர் அதன் இரண்டாவது தலைமுறை முதல் ஃபோர்டு எவரெஸ்டுக்கு அடிப்படையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. நவம்பர் 2014 இல் வெளியிடப்பட்ட எவரெஸ்ட், முன் ஹூட், முன் கதவுகள் மற்றும் முன் ஃபெண்டர்கள் உட்பட டி 6 ரேஞ்சருடன் உடல் பேனல்களைப் பகிர்ந்து கொண்டது. எவரெஸ்ட் ஃபோர்டு ஆஸ்திரேலியாவால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தழுவப்பட்டது. ஃபோர்டு ப்ரோன்கோ ஆறாவது தலைமுறை ஃபோர்டு ப்ரோன்கோ அதன் சேஸ் (மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவத்தில்) மற்றும் 2.3-litre ஈகோபூஸ்ட் என்ஜினை ரேஞ்சர் T6 இன் வட அமெரிக்க பதிப்புடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. ஒரு நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவி, ப்ரோன்கோ இரண்டு-கதவு மற்றும் நான்கு-கதவு மாற்றக்கூடியதாக வழங்கப்படுகிறது. மஸ்டா பி. டி-50 முதல் தலைமுறை டி6 அடிப்படையிலான ரேஞ்சருடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது, இரண்டாம் தலைமுறை மஸ்டா பி. டி-50 இயந்திர ரீதியாக ரேஞ்சருடன் ஒத்திருக்கிறது, இது 2.2-litre மற்றும் 3.2-litre டுராடோர்க் டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது (மறுபெயரிடப்பட்ட எம்இசட்-சிடி என்ஜின்களாக). அதன் முன்னோடிகளுக்கு நேர்மாறாக, இரண்டாம் தலைமுறை பி. டி-50 ஃபோர்டால் உருவாக்கப்பட்டது. பி. டி-50 ஒரு தனி வடிவமைப்புக் குழுவின் பணியைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டதால், இரண்டு வாகனங்களும் கிட்டத்தட்ட பொதுவான உடல் பேனல்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை, கூரை முத்திரை மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடி தவிர. 2020 ஆம் ஆண்டில், மஸ்டா இசுஸு டி-மேக்ஸிலிருந்து பெறப்பட்ட மூன்றாம் தலைமுறை பி. டி-50 ஐ வெளியிட்டது, இது 50 ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக ஃபோர்டு அல்லது மஸ்டா ஒரு சிறிய பிக்அப் உடலைப் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை. டிராலர் டி4 டிராலர் டி4 என்பது பிரேசிலில் ஃபோர்டு துணை நிறுவனமான டிராலர் விக்குலோஸ் எஸ்பிசியஸ் எஸ்/ஏ நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு ஆஃப்-ரோட் வாகனமாகும். ஜீப் ராங்லர் மற்றும் லேண்ட் ரோவர் போன்ற உடல் மற்றும் சேஸ் அமைப்பைக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்ட டி4 2004 முதல் 2021 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. ஃபோர்டு டிராலரை வாங்கியதைத் தொடர்ந்து, டி 4 2014 ஆம் ஆண்டில் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தலுக்கு உட்பட்டது, ரேஞ்சர் டி 6 சட்டகத்தின் குறுகிய சக்கர அடிப்படையிலான பதிப்பை ஏற்றுக்கொண்டது. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு பிரேசில் உள்ளூர் வாகன உற்பத்தியை நிறுத்தியது, இறுதியில் அதன் டிராலர் துணை நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை மூடியது. விற்பனை குறிப்புகள் ரேஞ்சர் (டி6) 2011ஆம் ஆண்டு 2020ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் பிக்அப் டிரக்குகள் யூரோ என்சிஏபி பிக்-அப்கள் லத்தீன் என்சிஏபி பிக்-அப்கள் ரியர்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் ஆல்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் அர்ஜென்டினாவின் கார்கள்