William Stratton (RNZAF officer)
ஏர் வைஸ் மார்ஷல் வில்லியம் ஹெக்டர் ஸ்ட்ராட்டன், (ஜூலை 22,1916-டிசம்பர் 27,2005) இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் நியூசிலாந்து விமானி மற்றும் இராணுவத் தலைவர் ஆவார். ஹேஸ்டிங்ஸில் பிறந்த இவர், 1937 ஆம் ஆண்டில் ராயல் விமானப்படையில் சேர்ந்தார், இரண்டாம் உலகப் போரில் போர் விமானியாக பணியாற்றினார். பிரான்ஸ் போரின் போது 1 படைப்பிரிவு. பின்னர் அவர் ரொடீசியாவில் எண் கட்டளை வழங்கப்படும் வரை அறிவுறுத்தும் கடமைகளைச் செய்தார். ஜூன் 1943 இல் 134 படைப்பிரிவு. அவர் 1944 ஆம் ஆண்டில் ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படைக்கு மாற்றப்பட்டார், போருக்குப் பிறகும் சேவையில் இருந்தார். அவரது பிற்கால வாழ்க்கையில், 1961 ஆம் ஆண்டில் விமானப் பணியாளர்களின் உதவித் தலைவராக நியமனம் உட்பட தொடர்ச்சியான பணியாளர் பதவிகளை அவர் வகித்தார். அவர் 1969 இல் விமானப்படை தளபதியாக ஆனார். 1970 ஆம் ஆண்டில் கம்பானியன் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பாத் ஆக நியமிக்கப்பட்ட அவர், அடுத்த ஆண்டு ஓய்வு பெற்றார். அவர் தனது 89வது வயதில் 2005இல் காலமானார். 1916 ஜூலை 22 அன்று நியூசிலாந்தின் ஹேஸ்டிங்ஸில் பிறந்த வில்லியம் ஹெக்டர் ஸ்ட்ராட்டன் சிறு வயதிலிருந்தே பறக்க ஆர்வமாக இருந்தார். 1935 ஆம் ஆண்டில் ஹவேராவில் உள்ள வெஸ்டர்ன் ஃபெடரேட்டட் ஃப்ளையிங் கிளப்பில் இருந்து தனது விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றார். ஒரு கால விவசாயத்திற்குப் பிறகு, 1937 ஆம் ஆண்டில் அவர் ராயல் விமானப்படையில் (ஆர்ஏஎஃப்) ஒரு குறுகிய சேவை கமிஷனில் சேர்ந்தார். 'ஸ்ட்ராட்டர்ஸ்' என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட அவர், மே 1939 இல் தனது பயிற்சியை முடித்த பிறகு, நம்பர் ஒன்னுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1 படைப்பிரிவு. டாங்மேரை தளமாகக் கொண்ட அவரது புதிய பிரிவு ஹாக்கர் சூறாவளி பொருத்தப்பட்ட ஒரு போர் படைப்பிரிவாக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் பிரிட்டனுக்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையே பதட்டங்கள் அதிகரித்ததால், இல்லை. 1 படைப்பிரிவு போருக்காக அணிதிரட்டப்பட்டது, 1939 செப்டம்பர் 3 அன்று போர் பிரகடனம் செய்யப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் (பி. இ. எஃப்) இன் விமானப் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக பிரான்சில் உள்ள ஆக்டேவில்லுக்குச் சென்றது. இது அக்டோபரில் பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியின் எல்லைகளுக்கு இடையில் தாக்குதல் நடத்தத் தொடங்கியது, அவ்வப்போது லுஃப்ட்வாஃப் உடன் ஈடுபட்டது. 1940 பிப்ரவரியில் ஸ்ட்ராட்டன் பறக்கும் அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். மார்ச் 29 அன்று, அவர் ஒரு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 110 கனரக போர் விமானத்தை அழித்ததில் பங்கேற்றார், அப்போது அவர் ஒரு பகுதியாக இருந்த பிரிவு மெட்ஸின் வடகிழக்கில் ஒன்பது ஜெர்மன் விமானங்களை எதிர்கொண்டது. இது ஆர். ஏ. எஃப் விமானிகளால் அழிக்கப்பட்ட முதல் பி. எஃப் 110 ஆகும், மேலும் அவருக்கும் அவரது பிரிவின் மற்ற விமானிகளுக்கும் பாரிஸில் உள்ள மாக்ஸிமில் இரவு உணவு வழங்கப்பட்டது. 1940 மே 10 அன்று, ஜேர்மன் படைகள் தாழ்ந்த நாடுகள் மற்றும் பிரான்ஸ் வழியாக தங்கள் மின்னல் வேகத்தை தொடங்கின. BEF உடன் இணைக்கப்பட்ட போர் படைப்பிரிவுகள் லுஃப்ட்வாஃபுடன் ஒப்பிடுகையில் அவற்றின் பற்றாக்குறை எண்ணிக்கை இருந்தபோதிலும் உடனடியாக ஒரு பாதுகாப்பை ஏற்றியது. மே 14 அன்று ஸ்ட்ராட்டன் ஒரு ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 டைவ் குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார், அதைத் தொடர்ந்து ஒரு நாள் கழித்து பி. எஃப் 110. அவர் மே 19 அன்று ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானத்தை சேதப்படுத்தினார். அதன் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், படைப்பிரிவு தளத்திற்குப் பிறகு தளத்தை கைவிட வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அது திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஜூன் மாத இறுதியில் நார்தோல்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குத் திரும்பியது. பின்னர் பிரான்ஸ் போரின் போது அவர் செய்த சேவைக்காக ஸ்ட்ராட்டனுக்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் குறுக்கு (டி. எஃப். சி) வழங்கப்பட்டது. அவர் ஐந்து விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியதாக மேற்கோள் குறிப்பிடப்பட்டது, இருப்பினும் இவற்றில் மூன்று விமானங்களின் விவரங்கள் மட்டுமே அறியப்பட்டுள்ளன. ஸ்ட்ராட்டன் பிரிட்டன் போரில் பங்கேற்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக எம்பயர் ஏர் பயிற்சி திட்டத்தின் கீழ் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராக ரொடீசியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். இந்த வேலை அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு அவரை ஆக்கிரமிக்க இருந்தது. பிப்ரவரி 1941 இல், அவர் விமான லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். அடுத்த ஆண்டு, மார்ச் மாதம், அவர் படைப்பிரிவுத் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஜூன் 1943 இல் ஸ்ட்ராட்டன் நம்பர் ஒன்னின் தளபதியாக நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பினார். 134 படைப்பிரிவு, இது சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர்களை இயக்கியது மற்றும் பாலைவன விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக மத்திய கிழக்கில் நிறுத்தப்பட்டது. பெரும்பாலும் கான்வாய் ரோந்துப் பணிகள் மற்றும் இடைமறிப்பு பணிகளில் பறந்து, அது அரிதாகவே அச்சு விமானங்களை எதிர்கொண்டது. பாசிச இத்தாலியின் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, படைப்பிரிவு க்ரீட்டில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஜேர்மனியர்களுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றது. அந்த ஆண்டின் இறுதியில், அங்கு ஆர். ஏ. எஃப் இருப்பை வலுப்படுத்த இந்த படைப்பிரிவு இந்தியாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. இப்போது சூறாவளி போராளியைப் பயன்படுத்தி, அவர்கள் ஜப்பானிய நிலைகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு மீது ஸ்டிராஃபிங் மற்றும் குண்டுவீச்சு தாக்குதல்களை நடத்தினர். ஸ்ட்ராட்டன் எண் கட்டளையை கைவிட்டார். மே 1944 இல் 134 படைப்பிரிவு, குடியரசு பி-47 தண்டர்போல்ட்டாக மாற்றத் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, நியூசிலாந்திற்குத் திரும்பியது. மத்திய கிழக்கிலும் இந்தியாவிலும் இருந்தபோது "பறக்கும் நடவடிக்கைகளில் அவரது துணிச்சலை" அங்கீகரிக்கும் வகையில், அவர் நான்கு எதிரி விமானங்களை அழித்ததாகக் குறிப்பிட்டு அவரது டி. எஃப். சி. க்கு ஒரு பார் வழங்கப்பட்டது. அடுத்த மாதம் படைப்பிரிவின் தளபதியாக அவர் செய்த சேவைகளுக்காக அனுப்பப்பட்ட கடிதங்களில் அவர் குறிப்பிடப்பட்டார். ஆர். ஏ. எஃப் இல் ஸ்ட்ராட்டனின் குறுகிய சேவை ஆணையம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிவடைந்தது, இந்த நேரத்தில் அவர் முறையாக ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படைக்கு (ஆர்என்இசட்ஏஎஃப்) மாற்றப்பட்டார். குறைந்தது மூன்று ஜெர்மன் விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டதாகவும், ஒன்று சேதமடைந்ததாகவும் ஸ்ட்ராட்டன் பாராட்டப்பட்டார். விமான வரலாற்றாசிரியர்களான கிறிஸ்டோபர் ஷோர்ஸ் மற்றும் கிளைவ் வில்லியம்ஸ் ஆகியோரின் கூற்றுப்படி, சில ஆதாரங்களில் அவர் ஒன்பது வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரியவர். இருப்பினும், ஷோர்ஸ் மற்றும் வில்லியம்ஸ் இது தவறானது என்று நம்புகிறார்கள், இது கையால் எழுதப்பட்ட 4 ஐ 9 என விளக்கியதில் இருந்து எழலாம். போருக்குப் பிந்தைய சேவை போருக்குப் பிந்தைய ஆரம்ப காலத்தில், ஸ்ட்ராட்டன் 1947 இல் ஜப்பானில் ஆக்கிரமிப்புப் படையின் ஒரு பகுதியாக பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் விமானப் படைகளின் செயல்பாட்டு ஊழியர்களுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு RNZAF விக்கிராம் விமானத் தளத்தில் பறக்கும் பயிற்சி பிரிவின் தளபதியாக இருந்தார். 1948இல் நியூசிலாந்து திரும்பியதும் அவர் ஓக்கேயா விமானத் தளத்தின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். வெலிங்டனில் உள்ள RNZAF இன் தலைமையகத்தில் குரூப் கேப்டன், ஆபரேஷன்ஸ் பதவியை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு அவர் ஆஸ்திரேலியாவில் நியூசிலாந்து கூட்டு சேவைகள் தொடர்பு ஊழியர்களின் தலைவராக மூன்று ஆண்டுகள் கழித்தார். 1961 ஆம் ஆண்டில் விமானப் பணியாளர்களின் உதவித் தலைவராக நியமிக்கப்பட்ட ஸ்ட்ராட்டன், அடுத்த ஆண்டு அமெரிக்காவிற்கு ஒரு மதிப்பீட்டுக் குழுவை வழிநடத்தினார், இது ஒரு கடல்சார் உளவு பாத்திரத்தில் RNZAF க்கு சேவை செய்த வழக்கற்றுப் போன குறுகிய சுந்தர்லேண்ட் பறக்கும் படகுகளை மாற்றுவதற்கு பொருத்தமான விமானத்தை மதிப்பிடுகிறது. லாக்ஹீட் பி-3 ஓரியன் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு விமானம் இந்த பணிக்கு சிறந்தது என்று அவர் முடிவு செய்தார், மேலும் அவர் தனது மேலதிகாரியான ஏர் வைஸ் மார்ஷல் இயன் மோரிசனை இந்த வகையின் தகுதிகளைப் பற்றி வற்புறுத்திய பின்னர் இவை முறையாக வாங்கப்பட்டன. 1963 பிறந்தநாள் மரியாதைகளில், ஸ்ட்ராட்டன் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணையின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். ஜனவரி 1964 இல் அவர் லண்டனில் உள்ள ஆர். என். இசட். ஏ. எஃப் தலைமையகத்தின் ஏர் ஆபிசர் கமாண்டிங்காக ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மூன்று ஆண்டு பதவியை ஏற்றார். இப்போது ஏர் கமாடோர் பதவியை வகித்த அவர், பின்னர் ஆர். என். எஸ். ஏ. எஃப் இன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பான விமான வாரியத்தில் பணியாளர்களுக்கான விமான உறுப்பினராக பணியாற்றினார். ஜூலை 1969 இல் அவர் விமானப்படை தளபதியாக (சிஏஎஸ்) நியமிக்கப்பட்டார். சிஏஎஸ் ஆக இருந்த காலத்தில், டக்ளஸ் ஏ-4 ஸ்கைஹாக்ஸ் கடற்படை ஆர்என்இசஏஎஃப் உடன் சேவையில் நுழைந்தது, அதன் தாக்குதல் திறன்களை மேம்படுத்தியது. 1970 ஆம் ஆண்டு பிறந்தநாள் மரியாதையில், அவர் குளியல் வரிசையின் தோழராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் நவம்பர் 1,1971 அன்று ஏர் வைஸ் மார்ஷலாக ஆர். என். எஸ். ஏ. எஃப்-ல் இருந்து முறையாக ஓய்வு பெற்றார், சிஏஎஸ் என்ற அவரது பதவிக்காலம் சில மாதங்களுக்கு முன்பே முடிவடைந்தது. ஸ்ட்ராட்டன் 27 டிசம்பர் 2005 அன்று ஆஸ்திரேலியாவின் பெர்த்தில் இறந்தார். அவரது மனைவியால் உயிர் பிழைத்த அவர் தகனம் செய்யப்பட்டு, அவரது எச்சங்கள் பெர்த்தில் உள்ள கரக்கட்டா கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டன. குறிப்புகள் குறிப்புகள் |-1916 பிறப்புகள் 2005 இறப்புகள் நியூசிலாந்து இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானிகள் நியூசிலாந்து இரண்டாம் உலகப் போரின் நியூசிலாந்து இராணுவ வீரர்கள் நியூசிலாந்து கமாண்டர்கள் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் நியூசிலாந்து கம்பானியன்ஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பாத் ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படை ஏர் மார்ஷல்கள் கரக்கட்டா கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர்