George Hunt (Royal Navy officer)
கேப்டன் ஜார்ஜ் எட்வர்ட் ஹன்ட், (4 ஜூலை 1916-16 ஆகஸ்ட் 2011) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மிகவும் அலங்கரிக்கப்பட்ட ராயல் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தளபதியாக இருந்தார். தலைமை தாங்கும் போது, அவர் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தளபதியாக ஆனார், அவரது பெயருக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான எதிரி கப்பல்கள் மூழ்கின, இருப்பினும் டேவிட் வான்கலின் அதிக டன்னேஜ் மூழ்கினார். வேட்டையாடப்பட்ட 68 டார்பிடோக்களில், 47 சதவீதம் தங்கள் இலக்குகளைத் தாக்கின. ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஜார்ஜ் எட்வர்ட் ஹன்ட் ஸ்காட்லாந்தின் கிழக்கு டம்பார்டன்ஷையரின் கேம்ப்சியின் மில்டனில் பிறந்தார், அங்கு அவரது குடும்பத்திற்கு நகரத்தில் ஒரு காலிகோ அச்சிடும் வேலை இருந்தது, ஆனால் அவர் ஏழு வயது வரை உகாண்டாவின் பிரிட்டிஷ் பாதுகாக்கப்பட்ட கம்பாலாவில் வளர்ந்தார், அங்கு அவரது தந்தை ஜான் காலனித்துவ சேவையில் பட்டய கணக்காளராக இருந்தார். அவரது பெற்றோர் அவரை ஸ்காட்லாந்திற்கு திருப்பி அனுப்பி, உறவினர்களுடன் வசித்து, மொஃபாட்டில் உள்ள செயின்ட் நினியன்ஸ் ப்ரிபரேட்டரி பள்ளியில் 13 மற்றும் ஒன்றரை வயது வரை படித்தனர். 1930 ஜனவரியில், 13 வயதாக இருந்தபோது, அவர் எச்எம்எஸ் கான்வேயில் ஆர்என்ஆர் (ராயல் நேவல் ரிசர்வ்) இல் ஒரு அதிகாரி கேடட்டாக நுழைந்தார், ஆகஸ்ட் 1932 இல் மூத்த கேடட் கேப்டனாக பட்டம் பெற்றார். 16 வயதில், அவர் வணிகக் கடற்படையில் ஒரு ஒப்பந்த கேடட் ஆனார், ஹென்டர்சன் லைனில் சேர்ந்தார், முதலில் எஸ்எஸ் அராக்கனில் பணியாற்றினார், பின்னர் எஸ்எஸ் ஹென்சாடாவில் மூத்த கேடட்டாக பணியாற்றினார், இரண்டு கப்பல்களும் கிரேட் பிரிட்டனுக்கும் பர்மாவிற்கும் இடையில் இயங்கின. 1935 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஆர். என். ஆர் சேவைக்காக இலகுரக கப்பல் எச். எம். எஸ் அகிலெஸில் மிட்ஷிப்மேனாக சேர்ந்தார். அவரது கட்டளை அதிகாரி கேப்டன் கொலின் கான்ட்லி, முதலாம் உலகப் போரின் போது ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக இருந்தார், மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேவைக்கான அவரது உற்சாகம் ஹண்ட்டின் எதிர்கால வாழ்க்கையிலும், கப்பலில் இருந்த மற்ற மிட்ஷிப்மேன்களிலும் செல்வாக்கு செலுத்துவதாக இருந்தது, அவர்களில் எட்டு பேரில் ஐந்து பேர் பின்னர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேவையில் சேர்ந்தனர். 1936 ஆம் ஆண்டில், ஹன்ட் தனது இரண்டாவது துணையின் சான்றிதழைப் படிக்க கிளாஸ்கோவுக்குத் திரும்பினார். அங்கு அவர் தனது வருங்கால மனைவி ஃபோப் சில்சனை சந்தித்தார், அவர் தென்னாப்பிரிக்காவில் பிறந்து ஸ்காட்லாந்தில் பிசியோதெரபியில் தனது படிப்பைத் தொடர்ந்தார். தனது இரண்டாவது துணையின் சான்றிதழைப் பெற்ற பிறகு, அவர் எஸ். எஸ். லியோமெடான் தூர கிழக்கிற்கான பயணத்தில் ப்ளூ ஃபன்னல் லைனில் சேர்ந்தார். ராயல் கடற்படை சேவை ஹன்ட் 1937 ஆம் ஆண்டில் பல மாதங்கள் குரூஸர் எச்எம்எஸ் ஷெஃபீல்டில் துணை லெப்டினன்ட்டாக பயிற்சி பெற்றார், ஆர்என்ஆரில் பகுதிநேர சேவையிலிருந்து ராயல் கடற்படையில் நிரந்தர ஆணையத்திற்கு மாற்ற அழைக்கப்பட்டார், அதை அவர் ஏற்றுக்கொண்டார், பின்னர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேவைக்கு விண்ணப்பித்தார் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார், எச்எம்எஸ் டால்பினில் 1 ஜனவரி 1939 அன்று பயிற்சியைத் தொடங்கினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ஹன்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் எச். எம். எஸ் யூனிட்டி வழிசெலுத்தல் மற்றும் சமிக்ஞை அதிகாரியாகவும், எச். எம். எஸ் எச் 31 முதல் லெப்டினன்டாகவும், டச்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எச். என். எல். எம். எஸ் ஓ 10 தொடர்பு அதிகாரியாகவும், எச். எம். எஸ் உர்ச்சின் முதல் லெப்டினன்டாகவும், கட்டுமானத்தில் இருந்தபோது பின்னர் போலந்து கட்டளையின் கீழ் ஓஆர்பி சோகோவாக நியமிக்கப்பட்டபோது தொடர்பு அதிகாரியாகவும், எச். எம். எஸ் புரோட்டியஸ் முதல் லெப்டினன்டாகவும், எச். எம். எஸ் எச் 33 கேப்டனாகவும், எச். எம். எஸ் எச் 50 கேப்டனாகவும், எச். எம். எஸ் அல்ட்ரா கேப்டனாகவும், எச். எம். எஸ் டாகு கேப்டனாகவும் பணியாற்றினார். பெரும்பாலான மூழ்கல்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அல்டரின் கேப்டனாக அவர் பணியாற்றிய காலத்தில்தான் போரின் போது எந்தவொரு பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலாலும் மூழ்கடிக்கப்பட்ட அதிக எண்ணிக்கையிலான கப்பல்களை மூழ்கடித்த சாதனையை அவர் அடைந்தார். தனது பதினேழு ரோந்துப் பணிகளின் போது, அல்டோர் 50,000 டன்களுக்கும் அதிகமான அச்சு கப்பல் கப்பல்களை மூழ்கடித்தது அல்லது அழித்தது. செப்டம்பர் 5,1944 இன் கடற்படை பதிவுகள் 20 கப்பல்கள் மூழ்கின, இரண்டு டார்பிடோவால் சேதமடைந்தன, மேலும் 10 துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கின (ஸ்டாக்ஸில் அழிக்கப்பட்ட ஒன்று உட்பட), மொத்தம் 30 கப்பல்கள் மூழ்கின மற்றும் இரண்டு சேதமடைந்தன. கூடுதலாக, அல்டோர் ஒரு குண்டுவீச்சு, ஒரு கடற்கரை குறி மற்றும் ஒரு சிறப்பு நடவடிக்கையில் பங்கேற்றார். இந்த சாதனையை அடைவதில், அல்டோர் 27 டார்பிடோ தாக்குதல்களை நடத்தியது, அவற்றில் 23 வெற்றிகரமாக இருந்தன, வெற்றி விகிதம் 85.2 சதவீதம். அவர் 68 டார்பிடோக்களை வீசினார், அவற்றில் 32 வெற்றிகள் (பிளஸ் இரண்டு சாத்தியக்கூறுகள்), வெற்றி விகிதம் 47 சதவீதம், இது எந்த பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலிலும் மிக உயர்ந்த விகிதமாகும். மற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் தனது நேரத்தை கணக்கிடுகையில், ஹன்ட் 32 ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டார். 1945 ஆம் ஆண்டில் கிரீன்விச்சில் உள்ள பணியாளர் கல்லூரியில் பணியாற்றியபோது, புகழ்பெற்ற அதிகாரப்பூர்வ போர்க் கலைஞர் அந்தோனி தேவாஸால் போர்க் கலைஞர்களின் ஆலோசனைக் குழுவிற்காக அவர்களின் உருவப்படங்களை வரைவதற்காக அட்மிரால்டியால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒருவராக ஹன்ட் கௌரவிக்கப்பட்டார். இந்த உருவப்படம் இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. 1945 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படையில் போருக்குப் பிந்தைய சேவை, இப்போது லெப்டினன்ட் தளபதியாக இருக்கும் ஹன்ட், விமானம் தாங்கி கப்பலான எச். எம். எஸ் ட்ரையம்பிற்கு முதல் லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். மார்ச் 1947 இல், அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எச். எம். எஸ் அம்பஷின் கட்டளையை ஏற்றார், ஜனவரி 1948 வரை அந்த நியமனத்தில் இருந்தார். அவரது அடுத்த நியமனம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டளை அதிகாரிகளின் தகுதிப் படிப்பின் கட்டளை அதிகாரியாக இருந்தது, அந்த நேரத்தில் அவர் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1952 ஆம் ஆண்டில், அவர் விமானம் தாங்கி கப்பலான எச். எம். எஸ் தீஸியஸில் இரண்டாவது கட்டளை மற்றும் நிர்வாக அதிகாரியாக சேர்ந்தார், பின்னர் கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்ற பிறகு 1954 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்லேண்ட், டோர்செட்டில் உள்ள அட்மிரால்டி அண்டர்வாட்டர் வெபன்ஸ் எஸ்டாபிளிஷ்மென்ட்டின் கட்டளை அதிகாரியாக ஆனார். 1956 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஹன்ட் பே-கிளாஸ் போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் பிக்பரி பேயின் கட்டளை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கப்பல் பெர்முடாவுக்கு வந்த பிறகு, அவர் கமாடோர் பதவிக்கு தற்காலிக பதவி உயர்வையும், மேற்கிந்தியத் தீவுகளின் மூத்த கடற்படை அதிகாரி (எஸ். என். ஓ. டபிள்யூ. ஐ) என்ற பட்டத்தையும் பெற்றார், 1958 வரை அந்த நியமனத்தில் இருந்தார். ஜூன் 1957 இல் எச்எம்எஸ் பிக்பரி பே இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பியபோது, ஹன்ட் எச்எம்எஸ் உல்ஸ்டரின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், ஜூன் 1958 வரை கட்டளையில் இருந்தார். ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குத் திரும்பியதும், அவர் கொடி அதிகாரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தலைமை பணியாளர் அதிகாரியாக ஆனார். அவரது கடைசி மூன்று ஆண்டுகள், 1960 முதல் 1963 வரை, சோமர்செட்ஸில் உள்ள பாத் என்ற இடத்தில் கடற்படை உபகரணங்களின் இயக்குநராக பணியாற்றினார். ராயல் கடற்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, ஹன்ட் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், குயின்ஸ்லாந்தில் குடியேறினார், அங்கு அவர் பிரிஸ்பேனில் இராஜதந்திர சேவையில் சேர்ந்தார் மற்றும் பிரிட்டிஷ் உயர் ஸ்தானிகராலயத்தில் உறுப்பினரானார், 1976 இல் தனது 60 வயதில் ஓய்வு பெற்றார். குறிப்புகள் மற்றும் ஆதாரங்கள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் குறிப்பு குறிப்புகள் குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு குறிப்பு