Neuss–Viersen railway
நியூஸ்-வியர்சன் ரயில்வே என்பது ஜெர்மனியின் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா மாநிலத்தில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் பாதையாகும். இது முன்பு நியூஸிலிருந்து கார்ஸ்ட் மற்றும் நீர்சன் வழியாக வியர்சன் வரை ஓடியது, ஆனால் இப்போது கார்ஸ்டில் முடிவடைகிறது. இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ள பாதையின் பெரும்பகுதி ஒற்றை பாதை மற்றும் மின்மயமாக்கப்படாத கிளை பாதையாகும். இருப்பினும், டூயிஸ்பர்க்-ருஹோர்ட்-மோன்சென்கலாட்பாக் பாதையின் ஒரு பகுதியாக ஒரு குறுகிய பிரிவு இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இது இரண்டு தடங்கள், மின்மயமாக்கப்பட்ட பிரதான ரயில் பாதையாகும். ரெனிஷ் ரயில்வே கம்பெனி (RhE) நியூஸ் நிலையத்தில் உள்ள அதன் கீழ் இடது ரைன் ரயில்வேயில் இருந்து மோன்சென்கலாட்பாக்-டுசெல்டார்ஃப் மற்றும் பெர்கிஷ்-மார்க்கிஷ் ஈசென்பான்-கெசெல்சாஃப்ட், பி. எம். இ) இன் டூயிஸ்பர்க்-ருஹோர்ட்-மோன்சென்கலாட்பாக் பாதைகளுக்கு இணையாக ஒரு பாதையை உருவாக்கியது, இது ஆச்சென்-டுசெல்டார்ஃப்-ருஹோர்ட் ரயில்வே நிறுவனத்தை (கோனிக்லிச் டைரக்ஷன் டெர் ஆச்சென்-டுசெல்டார்ஃப்-ருஹோர்டர் ஈசென்பான்) கையகப்படுத்தியது, இது டூயிஸ்பர்க்-ஆர். நவம்பர் 15,1877 அன்று, நியூஸிலிருந்து நீர்சன் வரையிலான பிரிவு கிரெஃபெல்ட்-ரைட் பாதை இருந்த அதே நாளில் முடிக்கப்பட்டது. வியர்சன் ஆர். எச். இ நிலையத்திற்கு மீதமுள்ள பிரிவு 1878 நவம்பர் 1 அன்று திறக்கப்பட்டது. பொருளாதார முக்கியத்துவம் RhE இன் பல திட்டங்களைப் போலவே, சந்தைப் பங்கைப் பெறுவதற்காக ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட பாதைகளை விட குறுகிய பயண நேரத்தை வழங்குவதற்காக இந்த பாதை முடிந்தவரை நேரடியாக கட்டப்பட்டது. புதிய பாதைக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து மட்டுமே ஈர்க்கப்பட்டது, குறிப்பாக பயணிகள் போக்குவரத்து, ஏனெனில் இந்த பாதை ரயில் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் முக்கியமான மோன்சென்கலாட்பாக் பி. எம். இ நிலையத்துடன் (இப்போது மோன்சென்கலாட்பாக் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப்) இணைக்கப்படவில்லை. குறைந்த பயணிகள் போக்குவரத்து, குறிப்பாக, 1909 ஆம் ஆண்டில் மோன்சென்கலாட்பாக்-நியுவெர்க் மற்றும் மோன்சென்கலாட்பாக் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் ஆகிய இடங்களில் கிரெஃபெல்ட்-ரைட் பாதைக்கு இடையே ஒரு இணைப்புக் கோடு திறக்கப்பட்ட பிறகும், இந்த பாதையை பொருளாதார ரீதியாக இயக்க முடியவில்லை. 29 செப்டம்பர் 1968 அன்று கார்ஸ்டில் இருந்து பயணிகள் சேவைகள் மூடப்பட்டன மற்றும் சரக்கு நடவடிக்கைகள் 1984 இல் முடிவடைந்தன. வழித்தடங்களின் ஒருங்கிணைப்பு 1878 ஆம் ஆண்டில் வியெர்சனில் ரெனிஷ் நிலையம் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து, ஆர். எச். இ மற்றும் பி. எம். இ நிலையங்கள் ஒன்றுக்கொன்று அருகில் இருந்தன. இரண்டு ரயில்வே நிறுவனங்களும் தேசியமயமாக்கப்பட்ட முதல் சில ஆண்டுகளில் எதுவும் மாறவில்லை, பின்னர் 1887 ஆம் ஆண்டில் பயணிகள் செயல்பாடுகள் ஆர். எச். இ நிலையத்திலிருந்து பி. எம். இ நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மோன்செங்லாட்பாக் மற்றும் வியர்சன் இடையேயான பி. எம். இ பாதையின் முந்தைய நேர் கோடு மேலும் கிழக்கே கட்டப்பட்ட ஒரு புதிய வளைந்த பாதைக்கு ஆதரவாக கைவிடப்பட்ட பின்னர், வியர்சன் நிலையத்தில் உள்ள அனைத்து பயணிகள் நடவடிக்கைகளும் முன்னாள் ரெனிஷ் நிலையத்தின் இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. இது 4.6 கி. மீ. தூரத்தில் வியர்சன் ஆர். எச். இ நிலையத்திற்கும் நீர்சனுக்கும் இடையிலான முன்னாள் ரைன் பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இடத்திலிருந்து வியர்சன் நிலையத்திற்கு செல்லும் பாதை இன்னும் இரண்டு தடங்கள் கொண்ட பிரதான பாதையாக உள்ளது மற்றும் 1964 முதல் மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய செயல்பாடுகள் நியூஸ் ஹாப்ட்பாஹ்ன்ஹோஃப் மற்றும் கார்ஸ்டர் சீ இடையேயான பிரிவு ரெஜியோபான் ஜி. எம். பி. எச் மூலம் ரைன்-ருஹ்ர் எஸ்-பானின் வரி எஸ் 28 ஆக பம்பார்டியர் திறமை டீசல் பல அலகுகளைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்படுகிறது. கார்ஸ்டர் சீ முனையத்திலிருந்து 1917 ஆம் ஆண்டில் மோன்சென்கலாட்பாக் மற்றும் வியர்சன் இடையேயான பாதையை மாற்றியமைத்த முன்னாள் சந்திப்பு வரை இந்த பாதை முற்றிலும் மூடப்பட்டு பெரும்பாலும் அகற்றப்பட்டது. பயன்படுத்தப்படாத பிரிவின் ஒரு பகுதியில் நோர்ட்கனல் பைக் பாதை கட்டப்பட்டது. இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ள பிரிவு ரெஜியோபானுக்கு சொந்தமானது. எதிர்கால தற்போது முந்தைய பாதையை மீண்டும் செயல்படுத்தவும், எஸ்-பான் சேவைகளை நீர்சனுக்கு விரிவுபடுத்தவும் திட்டங்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, இரண்டு வெவ்வேறு பதிப்புகளுக்கான திட்டங்களும் யோசனைகளும் உள்ளனஃ வரியை முழுமையாக மீண்டும் செயல்படுத்துதல் மற்றும் எஸ் 28 வரியை நீர்சன் வழியாக வியர்சன் மற்றும் வென்லோ வரை விரிவுபடுத்துதல். இந்த திட்டம் குறித்த திட்டமிடல் அறிக்கையை ரைன்-மாஸ்-நோர்ட் யூரோ பிராந்தியம் 34,000 யூரோ மானியத்துடன் ஆதரித்தது. நீர்சன் மற்றும் மோன்சென்கலாட்பாக்-நியுவெர்க் இடையேயான முன்னாள் கிரெஃபெல்ட்-ரைட் கோட்டின் பகுதியை மறுசீரமைத்தல் மற்றும் அங்கிருந்து மோன்சென்கலாட்பாக் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் வரியை மீட்டெடுப்பது. மேலும், நியுஸ் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் மற்றும் கார்ஸ்ட் ஐ. கே. இ. ஏ இடையே நியுஸ் நோர்ட் அல்லது நியுஸ் மோர்கென்ஸ்டெர்ன்ஹைட்டில் ஒரு நிலையத்தின் சாத்தியக்கூறுகள் ஆராயப்படுகின்றன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா ரயில் பாதைகளில் ரயில் பாதைகள் 1877 இல் திறக்கப்பட்டன ஜெர்மனியில் வியர்சன் (மாவட்டம்) மோன்சென்கலாட்பாக்கில் உள்ள ரைன்-கிரெய்ஸ் நியூஸில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்