London Power Company
லண்டன் மின் நிறுவனம் என்பது இங்கிலாந்தின் லண்டனில் உள்ள ஒரு மின்சார உற்பத்தி மற்றும் மொத்த விநியோக நிறுவனமாகும், இது 1925 ஆம் ஆண்டில் பத்து சிறிய மின்சார நிறுவனங்களை இணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனின் மின்சார விநியோகத் தொழில் மின்சாரச் சட்டம் 1947 இன் கீழ் தேசியமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் நிறுவனம் பிரிட்டிஷ் மின்சார ஆணையத்தில் இணைக்கப்பட்டது. லண்டன் மின் நிறுவனம் லண்டனின் மின்சார நிறுவனங்களுக்கிடையே ஒத்துழைப்பைப் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டு ஜனவரி 1920 இல் நிறுவப்பட்ட லண்டன் மின்சார கூட்டு குழு (1920) லிமிடெட்டில் உருவானது. இந்த நிறுவனம் லண்டன் மின்சார (எண் 2) சட்டம் 1925 ஐ ஊக்குவித்தது, இது மின்சார நிறுவனங்களை இணைக்க அதிகாரம் அளித்தது. இது அவர்களின் ஈவுத்தொகையை ஒழுங்குபடுத்தியது, நிறுவனங்களின் சொத்துக்களை லண்டன் மற்றும் ஹோம் கவுண்டிஸ் கூட்டு மின்சார ஆணையத்திற்கு மாற்றுவதற்கு தேவையான நிதி அமைக்கப்பட வேண்டும், 5,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் மூலதனத்தை செலவழிக்கும் எந்தவொரு முன்மொழிவையும் நிறுவனங்கள் அறிவிக்க வேண்டும், வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கடமைப்பட்டதை விட அதிகமாக உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்தை அப்புறப்படுத்த வேண்டும், மாவட்டத்திற்கான தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்புத் திட்டத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும். லண்டன் மின் நிறுவனத்தின் உறுப்பு மின்சார நிறுவனங்கள் பின்வருமாறுஃ ப்ரோம்ப்டன் மற்றும் கென்சிங்டன் மின்சார விநியோக நிறுவனம் லிமிடெட் சென்ட்ரல் எலக்ட்ரிக் சப்ளை நிறுவனம் லிமிடெட் சேரிங் கிராஸ் மின்சார விநியோக நிறுவனம் லிமிடெட் செல்சியா மின்சார விநியோக நிறுவனம் லிமிடெட் கென்சிங்டன் மற்றும் நைட்ஸ்பிரிட்ஜ் எலக்ட்ரிக் லைட்டிங் நிறுவனம் லிமிடெட் லண்டன் எலக்ட்ரிக் சப்ளை கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் மெட்ரோபொலிட்டன் எலக்ட்ரிக் சப்ளை நிறுவனம் லிமிடெட் நாட்டிங் ஹில் எலக்ட்ரிக் லைட்டிங் நிறுவனம் லிமிடெட் செயின்ட் ஜேம்ஸ் மற்றும் பால் மால் எலக்ட்ரிக் லைட் கம்பெனி லிமிடெட் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் எலக்ட்ரிக் சப்ளை கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் உள்ளூர் மின் நிலையங்கள் லண்டன் மின் நிறுவனத்தின் பத்து உறுப்பு நிறுவனங்கள் பல உள்ளூர், பொதுவாக சிறிய அளவிலான, மின் நிலையங்களைக் கொண்டிருந்தன. லண்டன் பவர் கம்பெனி உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்பு 1919 ஆம் ஆண்டில் மின் நிலைய அளவுகள், விநியோக மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் உறுப்பு நிறுவனங்களின் மின் மின்னோட்ட அமைப்புகளின் வரம்பை அட்டவணை நிரூபிக்கிறது. உறுப்பு நிறுவனங்கள் மொத்தமாக 190.657 GWh (1923 இல்), 215.953 GWh (1924) மற்றும் 263.113 GWh (1925) ஆகியவற்றை உருவாக்கியுள்ளன. எல். பி. சி மின் நிலையங்கள் லண்டன் பவர் கம்பெனி அதன் உறுப்பு நிறுவனங்களின் குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட மின் நிலையங்களை மூடியது மற்றும் மீதமுள்ளவற்றை வாங்கியது அல்லது குத்தகைக்கு எடுத்தது, பின்னர் புதிய நிலையங்களை கட்டியது. விநியோகம் மற்றும் விற்பனைக்காக உறுப்பு நிறுவனங்களுக்கு மின்சாரம் விற்கப்பட்டது. லண்டன் மின் நிறுவனத்திற்கான டெப்ட்போர்டு வெஸ்ட் மின் நிலையத்தின் கட்டுமானம் 1925 இல் தொடங்கி 1929 இல் நிறைவடைந்தது. இது இரண்டு 30 மெகாவாட், மூன்று 35 மெகாவாட் மற்றும் ஒரு 50 மெகாவாட் உற்பத்தி செட்டுகளைக் கொண்டிருந்தது, மொத்த நிறுவப்பட்ட திறன் 222 மெகாவாட் ஆகும். இது மத்திய மற்றும் கிழக்கு லண்டனுக்கு மின்சாரத்தை வழங்கியது. பேட்டர்சியா ஒரு மின் நிலையத்தின் கட்டுமானம் 1929 இல் தொடங்கப்பட்டு 1934 இல் நிறைவடைந்தது; மத்திய மற்றும் மேற்கு லண்டனுக்கு மின்சாரம் வழங்குவது, இது 251.7 மெகாவாட் நிறுவப்பட்ட திறனைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் 1945 வரை பேட்டர்சியா பி மின் நிலையத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதை தாமதப்படுத்தியது, அது தேசியமயமாக்கப்பட்டு ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1955 வரை முடிக்கப்படவில்லை. பேட்டர்சியா பி 260 மெகாவாட் இறுதி நிறுவப்பட்ட திறனைக் கொண்டிருந்தது. எல். பி. சி. யின் முக்கிய மின் நிலையங்கள் டெப்ட்போர்டு வெஸ்ட், பேட்டர்சியா மற்றும் வில்லெஸ்டன் ஆகும். கூடுதலாக போ, க்ரோவ் சாலை மற்றும் டெப்ட்போர்டு கிழக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து மின்சாரம் கிடைத்தது. மூடப்பட்ட மின் நிலையங்கள் பின்வரும் மின் நிலையங்கள் எல். பி. சி. ஆல் காட்டப்பட்ட தேதிகளில் மூடப்பட்டனஃ ஆல்பா பிளேஸ் 1928 அம்பர்லி சாலை 1926 ஹார்ஸ்ஃபெர்ரி சாலை 1927 ரிச்மண்ட் சாலை 1928 வூட் லேன் 1928 செயல்பாடுகள் 1931 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் பேட்டர்சியா மின் நிலையம் மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் மெயின்களுக்காக 2 மில்லியன் டாலர் செலவழித்தது, இதில் டெப்ட்போர்டு மற்றும் பேட்டர்சியா மற்றும் பேட்டர்சியா மற்றும் வில்லெஸ்டன் இடையே 66 கே. வி டிரான்ஸ்மிஷன் மெயின்கள் அடங்கும். லண்டன் பவர் கம்பெனி 941.77 GWh ஏசி மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்தது. இது போ மின் நிலையத்திலிருந்து (லண்டன் மின்சார விநியோக நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது) நேரடி மின்னோட்டத்தையும் வழங்கியது, இது அந்த ஆண்டு 3.72 GWh டிசி மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்தது. செயல்பாட்டின் மொத்த செலவு 1930 இல் 0.5888 d./kWh ஆக இருந்து 1931 இல் 0.5608 d./kWh ஆக குறைந்தது. செயின்ட் ஜேம்ஸ் மற்றும் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் நிறுவனங்களுக்கு மொத்தமாக மின்சாரம் வழங்குவதற்கான அதன் செயல்பாடுகள் லண்டன் மின் நிறுவனத்தால் இணைக்கப்பட்டதால், மத்திய மின்சார விநியோக நிறுவனம் அக்டோபர் 1932 இல் சட்டப்பூர்வமாக கலைக்கப்பட்டது. 1934இல் மூலதனச் செலவு 646,000 பவுண்டுகளாக இருந்தது. பேட்டர்சியா, டெப்ட்போர்டு வெஸ்ட் மற்றும் வில்லெஸ்டன் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி 1,225 GWh ஆகவும், போ, க்ரோவ் சாலை மற்றும் டெப்ட்போர்டு ஈஸ்ட் ஆகியவற்றின் மொத்த உற்பத்தி 1,500 GWh ஆகவும் இருந்தது, இது நாட்டின் மொத்த உற்பத்தியில் 10 சதவீதமாகும். எல். பி. சி மத்திய மின்சார வாரியத்திற்கு (சி. இ. பி) குறுகிய அறிவிப்பில் பொருட்களை வழங்கியது; இவை 8 மெகாவாட் முதல் 25 மெகாவாட் வரை இருந்தன மற்றும் சி. இ. பி. க்கு வழங்கப்பட்ட மொத்த அளவு 400 ஜிகாவாட் ஆகும். 1934 ஆம் ஆண்டில் மொத்த உற்பத்தி செலவு 0.5195 d./kWh ஆக இருந்தது. 1936 ஆம் ஆண்டில் லண்டன் பவர் நிறுவனத்தின் மொத்த உற்பத்தி திறன் 837.9 மெகாவாட் ஏசி ஆகும். அந்த ஆண்டில் நிறுவனம் 2,273.8 GWh மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்தது, இது £ 2,527,736 வருவாயை வழங்கியது. உற்பத்தி இப்போது மத்திய மின்சார வாரியத்தின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் இருந்தது மற்றும் தேசிய மின் தொகுப்பில் விநியோகிக்கப்பட்டது. டெப்ட்போர்டு மற்றும் பேட்டர்சியாவைத் தவிர, போ மின் நிலையம் 6,4 மெகாவாட் டிசி மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் திறனைக் கொண்டிருந்தது, இதிலிருந்து அது 1936 இல் 5.078 GWh ஐ உற்பத்தி செய்தது. 1937 ஜனவரியில் சேரிங் கிராஸ் கம்பெனி லண்டனின் தங்கள் பகுதிகளில் மின்சார விநியோகத்தை மேலும் ஒருங்கிணைக்க மேலும் ஐந்து நிறுவனங்களை கையகப்படுத்தியது. இவைஃ ப்ரோம்ப்டன் மற்றும் கென்சிங்டன்; செல்சியா; கென்சிங்டன் மற்றும் நைட்ஸ்பிரிட்ஜ்; செயின்ட் ஜேம்ஸ் மற்றும் பால் மால்; மற்றும் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் கார்ப்பரேஷன். சேரிங் கிராஸ் கம்பெனி தனது பெயரை சென்ட்ரல் லண்டன் எலக்ட்ரிஸிட்டி லிமிடெட் என்று மாற்றியது. 1947இல் எல். பி. சி. யின் மூலதனச் செலவு 906,438 பவுண்டுகளாக இருந்தது. டெப்ட்போர்டு கிழக்கு எச். பி. யில் கூடுதல் ஆலைக்கான திட்டங்கள் இதில் அடங்கும், இருப்பினும் இந்த வேலை 1953 இல் மட்டுமே நிறைவடைந்தது. பேட்டர்சியாவிற்கும் ஹார்ஸ்ஃபெர்ரி சாலையில் உள்ள துணை மின் நிலையத்திற்கும் இடையிலான கூடுதல் 66 கே. வி இணைப்புகள் தொடங்கப்பட்டன. 1947 ஆம் ஆண்டில் மொத்த மின்சார உற்பத்தி 3,164 GWh ஆக இருந்தது, இதில் 1,176 GWh CEB க்கு வழங்கப்பட்டது. முக்கிய நபர்கள் எல். பி. சி. யின் இயக்குநர்கள் குழு ஒவ்வொரு நிறுவனத்திலிருந்தும் ஒரு இயக்குநரை அமைத்தது. 1926 ஆம் ஆண்டில் குழுவில் வில்லியம் பிரான்சிஸ் ஃபிளாட் கேட் (தலைவர்) ஹென்றி ராமி பீட்டன் (ஐடி1) ராபர்ட் ஹென்றி பென்சன் வில்லியம் ரெஜினால்ட் டேவிஸ் ஆர்தர் ஆலிஸ் ஃபிராங்க்ளின் வால்டர் லீஃப் ஆண்ட்ரூ வில்சன் டைட் ஃபிரடெரிக் ஜேம்ஸ் வாக்கர் லார்ட் வார்கிரேவ் கொலின் காம்ப்பெல் வில்லி பொது மேலாளர் மற்றும் செயலாளர் வில்லியம் ஏ. பியர்மேன். பொறியாளர்கள் சர் அலெக்சாண்டர் கென்னடி மற்றும் ஜெரால்ட் டபிள்யூ பார்ட்ரிட்ஜ் ஆவர். சர் லியோனார்ட் பியர்ஸ் 1926 முதல் எல். பி. சி. யின் தலைமை பொறியாளராக இருந்தார், மேலும் டெப்ட்போர்டு பி மற்றும் பேட்டர்சியா மின் நிலையங்களை வடிவமைத்தார். பிற்கால இயக்குனர்களில் லார்ட் பெஸ்பரோ (1932), ஆலிவர் பேரி (1932), சி. பி. பி. ஆகியோர் அடங்குவர். ஸ்மித்-பிங்காம் (1935), ஸ்டான்லி பீட்டன் (1935), எச். ரிச்சர்ட்சன் (தலைவர் 1948), ஏர்ல் ஆஃப் லிட்டன் (தலைவர், இறப்பு 1947), சி. பார்க்கர் (துணைத் தலைவர் 1948), ஜான் சி. டால்டன் (1948). பிரான்சிஸ் ஃபிளாட் கேட், சர் அலெக்சாண்டர் கென்னடி, சர் லியோனார்ட் பியர்ஸ் மற்றும் வில்லியம் பியர்மேன் ஆகியோர் பெயரிடப்பட்ட கோலியர்களைக் கொண்டிருந்தனர். 1947 மின்சாரச் சட்டத்தின் கீழ் மின்சார விநியோகத் தொழில் தேசியமயமாக்கப்பட்ட பிறகு, லண்டன் மின் நிறுவனத்தின் உற்பத்தி மற்றும் பரிமாற்ற செயல்பாடுகள் 1948 ஏப்ரல் 1 முதல் பிரிட்டிஷ் மின்சார ஆணையத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. உறுப்பு நிறுவனங்களின் விநியோகம் மற்றும் மின்சார விற்பனை செயல்பாடுகள் அதே நாளில் லண்டன் மின்சார வாரியத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. கோலியர்ஸ் எல். பி. சி அதன் மின் நிலையங்களுக்கு நிலக்கரியை வழங்குவதற்காக அதன் சொந்த கடலோர கோலியர்களைக் கொண்டிருந்தது. பல தட்டையான இரும்புக் கப்பல்கள், தேம்ஸ் நதியில் உள்ள டவர் பிரிட்ஜில் இருந்து பேட்டர்சியாவை அடைய ஆற்றுக்கு மேலே உள்ள பாலங்களின் கீழ் செல்ல குறைந்த அளவிலான மேல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் மடிப்பு-கீழ் புனல் மற்றும் மாஸ்ட்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டு கட்டப்பட்டன. எல். பி. சி. க்காக கட்டப்பட்ட அந்த கப்பல்கள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு நபரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன, அவர்களில் பலர் மின் பொறியியல் வரலாற்றில் முக்கியமானவர்கள். நிறுவனத்தின் கப்பல்கள் மேல்புற மட்டத்திற்கு மேலே பழுப்பு நிற மேல் படைப்புகளைக் கொண்டிருந்தன. புனல் சிவப்பு நிறத்தில் இருந்தது, வெள்ளை நிறத்தில் "எல். பி. சி" என்ற முதலெழுத்துக்களுடன் பொறிக்கப்பட்டிருந்தது, மேலும் கருப்பு நிற மேல்புறமும் இருந்தது. வீட்டின் கொடி "எல். பி. சி" என்ற முதலெழுத்துக்களுடன் சிவப்பு நிறத்தில் இருந்தது. வெள்ளை தலைநகரங்களில். ஃப்ளீட் எஸ்எஸ் அலெக்சாண்டர் கென்னடி (I) என்பது 1,315 ஜி. ஆர். டி பிளாடிரான் ஆகும், இது ஜூன் 1932 இல் ஸ்காட்லாந்தின் ஃபைஃப் என்ற பர்ன்டிஸ்லேண்ட் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் தொடங்கப்பட்டது. எல். பி. சி உடன் ஆலோசனை ஒப்பந்தத்தை வைத்திருந்த மின் பொறியாளர் சர் அலெக்சாண்டர் கென்னடியின் (1847-1928) பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். பிப்ரவரி 22,1945 அன்று அவர் சவுத் வேல்ஸில் உள்ள பேரியிலிருந்து லண்டனுக்கு செல்லும் வழியில் பி. டி. சி-76 கான்வாயில் இருந்தார், அப்போது வகை VIIC/41 U-படகு டார்பிடோ செய்து ஃபால்மவுத்தின் தென்கிழக்கில் மூழ்கடித்தது. ஒரு குழு உறுப்பினர் கொல்லப்பட்டார், ஆனால் 18 பேர் உயிர் தப்பினர். எஸ். எஸ். டின்டால் என்பது 1,314 ஜி. ஆர். டி பிளாடிரான் ஆகும், இது ஜூலை 1932 இல் எஸ். பி. சுந்தர்லேண்டின் ஆஸ்டின் & கோ. அவர் 1949 இல் பிரிட்டிஷ் மின்சார ஆணையத்திற்கும், 1954 இல் மத்திய மின்சார ஆணையத்திற்கும், 1957 இல் சி. இ. ஜி. பி. க்கும் சென்றார். 1958 ஆம் ஆண்டில் அவர் நெதர்லாந்தில் உள்ள டெல்ஃப்ஸிஜில் பிரிந்தார். எஸ். எஸ். ஜான் ஹாப்கின்ஸன் என்பது 1,314 ஜி. ஆர். டி பிளாடிரான் மற்றும் டிண்டால்ஸ் சகோதரி கப்பல் ஆகும், இது அக்டோபர் 1932 இல் எஸ். பி. ஆஸ்டின் & கோ. இயற்பியலாளரும் மின் பொறியியலாளருமான ஜான் ஹாப்கின்ஸன் எஃப்ஆர்எஸ் (1849-98) என்பவரின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார், அவர் மின்சாரத்தை விநியோகிக்கும் மூன்று கட்ட அமைப்பைக் கண்டுபிடித்தார். எஸ்எஸ் ஃபெராண்டி என்பது 1,315 ஜி. ஆர். டி பிளாடிரான் மற்றும் அலெக்சாண்டர் கென்னடியின் சகோதரி கப்பலாகும், இது அக்டோபர் 1932 இல் பர்ன்டிஸ்லேண்டில் தொடங்கப்பட்டது. 1887 ஆம் ஆண்டில் லண்டன் மின்சார விநியோகக் கழகத்திற்காக டெப்ட்போர்டு கிழக்கு மின் நிலையத்தை வடிவமைத்த செபாஸ்டியன் டி ஃபெராண்டி (1864-1930) என்பவரின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 8,1955 அன்று வட கடலில் கிரீன்ஹிட் அருகே 7,602 ஜி. ஆர். டி விக்டரி ஷிப் எஸ். எஸ் அமெரிக்கன் ஜூறிஸ்டுடன் மோதியதில் அவர் ஈடுபட்டார். அவர் மூழ்குவதைத் தடுக்க அவர் கரை ஒதுக்கப்பட்டார், மார்ச் 1956 இல் எசெக்ஸில் உள்ள கிரேஸில் பிரிக்கப்பட்டார். எஸ்எஸ் கர்னல் கிராம்ப்டன் என்பது ஜூலை 1933 இல் எஸ். பி. யால் தொடங்கப்பட்ட 1,495 ஜி. ஆர். டி கோலியர் ஆகும். மின்சார விளக்குகளின் முன்னோடியாக இருந்த மின் பொறியாளர் ஆர். இ. பி. கிராம்ப்டன் (1845-1940) என்பவரின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். எஸ்எஸ் பிரான்சிஸ் ஃப்ளாட் கேட் என்பது செப்டம்பர் 1933 இல் பர்ன்டிஸ்லேண்டில் தொடங்கப்பட்ட 2,268 ஜி. ஆர். டி கோலியர் ஆகும். அவர் அலெக்ஸாண்டர் கென்னடி மற்றும் ஃபெராண்டியை விட பெரியவர், ஒரு பிளாடிரான் அல்ல, எனவே அவர் பேட்டர்சியாவுக்கு சேவை செய்ய முடியவில்லை, ஆனால் டெப்ட்ஃபோர்டுக்கு பெரிய சுமைகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும். அக்டோபர் 1942 இல் பிரான்சிஸ் ஃப்ளாட் கேட் ஒரு எஃப்என்-தொடர் கடலோரக் கான்வாய் உறுப்பினராக இருந்தார், இது வடக்கு கடலில் சவுத்ஹெண்டில் இருந்து கிரான்ஜெமவுத்துக்கு பயணம் செய்ய கூடியது. அக்டோபர் 8 ஆம் தேதி சுமார் 0155 மணிக்கு, வட கடலில் குரோமருக்கு வெளியே, அதே கான்வாயில் இருந்த நோர்வே கோஸ்டரான எஸ். எஸ். வரோயை அவர் தாக்கினார். வரோய் பதுங்கி மூழ்கினார், ஆனால் குறைந்தது 23 ஆண்கள் கொண்ட அவரது குழுவினர் அனைவரும் மீட்கப்பட்டனர். 1958 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சிஸ் ஃபிளாட் கேட் கிரேக்கத்தின் பிரேயஸில் உள்ள புதிய உரிமையாளர்களுக்கு விற்கப்பட்டது, அவர் தனது ஆன்டிப்பி மைக்கலோஸ் என்று மறுபெயரிட்டார். 1962 ஆம் ஆண்டில் அவர் மீண்டும் இத்தாலியின் ஜெனோவாவில் உள்ள உரிமையாளர்களுக்கு விற்கப்பட்டார், அவர்கள் அவரது செங்கல் செஸ்டோ என்று மறுபெயரிட்டனர். மே 1971 இல் அவர் இத்தாலியின் வாடோ லிகூரில் பிரிந்தார். எஸ். எஸ். சார்லஸ் பார்சன்ஸ் என்பது எஸ். பி. யால் தொடங்கப்பட்ட 1,569 ஜி. ஆர். டி கோலியர் ஆகும். ஜூலை 1936 இல் ஆஸ்டின் & கோ. நீராவி விசையாழியைக் கண்டுபிடித்து டைனமோ வடிவமைப்பை மேம்படுத்திய பொறியாளர் சர் சார்லஸ் பார்சன்ஸ் (1854-1931) என்பவரின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. எஸ். எஸ். ஜார்ஜ் பால்ஃபோர் என்பது எஸ். பி. யால் தொடங்கப்பட்ட 1,568 ஜி. ஆர். டி கோலியர் மற்றும் சார்லஸ் பார்சன்ஸ் சகோதரி கப்பல் ஆகும். ஏப்ரல் 1937 இல் ஆஸ்டின் & கோ. பால்ஃபோர் பீட்டியை இணைந்து நிறுவிய இயந்திர மற்றும் மின் பொறியாளர் ஜார்ஜ் பால்ஃபோர் (1872-1941) என்பவரின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். எஸ். எஸ். லியோனார்ட் பியர்ஸ் (I) என்பது எஸ். பி. யால் தொடங்கப்பட்ட 1,571 ஜி. ஆர். டி கோலியர் ஆகும். ஜூன் 1938 இல் ஆஸ்டின் & கோ. 1926 முதல் எல். பி. சி. யின் தலைமை பொறியாளராக இருந்த சர் (ஸ்டாண்டன்) லியோனார்ட் பியர்ஸ் (1873-1947) என்பவரின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார், மேலும் டெப்ட்போர்டு பி மற்றும் பேட்டர்சியா மின் நிலையங்கள் இரண்டையும் வடிவமைத்தார். ஜனவரி 11,1940 அன்று பிரிஸ்டல் கால்வாயில் எம். வி. குயின் அடிலெய்டின் பாதையை அவர் கடந்து செல்லத் தவறிவிட்டார். ராணி அடிலெய்ட் லியோனார்ட் பியர்ஸைத் தாக்கி, புல் பாயிண்டிலிருந்து ஒன்பது மைல் தொலைவில் மூழ்கடித்தார். எஸ்எஸ் சர் ஜோசப் ஸ்வான் (I) என்பது எஸ். பி. யால் தொடங்கப்பட்ட 1,571 ஜி. ஆர். டி கோலியர் மற்றும் லியோனார்ட் பியர்ஸ் சகோதரி கப்பல் ஆகும். ஜூலை 1938 இல் ஆஸ்டின் & கோ. ஒளிரும் விளக்கைக் கண்டுபிடித்த இயற்பியலாளர் சர் ஜோசப் ஸ்வான் (1828-1914) என்பவரின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. செப்டம்பர் 4,1940 அன்று ஒரு ஜெர்மன் மின்-படகு அவரைத் தாக்கி ஹெம்ஸ்பிக்கு அப்பால் வட கடலில் மூழ்கடித்தது, அவரது குழுவினரில் 18 பேர் கொல்லப்பட்டனர். எஸ்எஸ் நியூ லாம்ப்டன் என்பது எல். பி. சி 1940 இல் வாங்கிய 2,709 ஜி. ஆர். டி கோலியர் ஆகும். எஸ். பி. ஆஸ்டின் & கோ நிறுவனம் இதை 1924 ஆம் ஆண்டில் டபிள்யூ. பி. க்காக கட்டியது. நிஸ்பெட் மற்றும் நியூகேஸில்-ஆன்-டைனின் டான்ஃபீல்ட் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி, டர்ஹாம் கவுண்டியில் உள்ள நியூ லாம்ப்டன் கிராமத்தின் பெயரால் அவளுக்கு பெயரிட்டனர். அவள் ஒரு பெரிய கோஸ்டர், ஒரு பிளாடிரான் அல்ல, எனவே அவளால் பேட்டர்சியாவை அடைய முடியவில்லை, ஆனால் டெப்ட்ஃபோர்டுக்கு பெரிய சுமைகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும். சர் ஜோசப் ஸ்வான் (மேலே காண்க) வட கடலின் அதே பகுதியிலும் அதே நாளிலும் நியூ லாம்ப்டன் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. எஸ்எஸ் ஆம்ப்ரோஸ் ஃப்ளெமிங் என்பது பிப்ரவரி 1941 இல் பர்ன்டிஸ்லேண்டில் தொடங்கப்பட்ட 1,222 ஜி. ஆர். டி பிளாடிரான் ஆகும், இது ஏப்ரல் மாதத்தில் நிறைவடைந்தது. தெர்மியோனிக் வால்வை கண்டுபிடித்த மின் பொறியாளர் சர் ஜான் ஆம்ப்ரோஸ் ஃப்ளெமிங் (1849-1945) என்பவரின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. ஆம்ப்ரோஸ் ஃப்ளெமிங்கின் வாழ்க்கை மிகக் குறுகியதாக இருந்தது, ஏனென்றால் 1941 ஏப்ரல் 28 அன்று ஒரு ஜெர்மன் இ-படகு டார்பிடோ மூலம் தாக்கப்பட்டு குரோமர் அருகே மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 11 குழு உறுப்பினர்கள் காணாமல் போயினர் மற்றும் 11 பேர் மீட்கப்பட்டனர். எஸ்எஸ் சர் லியோனார்ட் பியர்ஸ் (II) ஆகஸ்ட் 1941 இல் பர்ன்டிஸ்லேண்டில் தொடங்கப்பட்ட 1,580 ஜி. ஆர். டி பிளாடிரான் ஆகும். அவர் 1940 இல் இழந்த முந்தைய லியோனார்ட் பியர்ஸ் என்ற பெயரைப் பெற்றார். அவர் ஜூன் 1960 இல் சுந்தர்லேண்டில் பிரிந்தார். எஸ்எஸ் வில்லியம் பியர்மேன் என்பது பிப்ரவரி 1942 இல் பர்ன்டிஸ்லேண்டில் தொடங்கப்பட்ட 1,552 ஜி. ஆர். டி பிளாடிரான் ஆகும். அவர் ஜூன் 1960 இல் சுந்தர்லேண்டில் பிரிந்தார். எஸ்எஸ் சர் ஜோசப் ஸ்வான் (II) என்பது செப்டம்பர் 1945 இல் பர்ன்டிஸ்லேண்டில் தொடங்கப்பட்ட 1,554 ஜி. ஆர். டி பிளாடிரான் ஆகும். அவர் 1940 இல் மூழ்கிய முந்தைய சர் ஜோசப் ஸ்வான் என்ற பெயரைப் பெற்றார். அவர் மே 1961 இல் பெல்ஜியத்தின் செல்சேட்டில் பிரிந்தார். எஸ்எஸ் ஆலிவர் பேரி என்பது நவம்பர் 1945 இல் பர்ன்டிஸ்லேண்டில் தொடங்கப்பட்ட 2,904 ஜி. ஆர். டி கோலியர் ஆகும். அவள் ஒரு பெரிய கோஸ்டர், ஒரு பிளாடிரான் அல்ல, எனவே அவளால் பேட்டர்சியாவை அடைய முடியவில்லை, ஆனால் டெப்ட்ஃபோர்டுக்கு பெரிய சுமைகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும். 1970 ஆம் ஆண்டில் சைப்ரஸின் நிக்கோசியாவில் உள்ள புதிய உரிமையாளர்களுக்கு அவர் விற்கப்பட்டார், அவர் அவரது பெயரை அலிஸியா என்று மாற்றினார். அவர் மார்ச் 1973 இல் இத்தாலியின் லா ஸ்பெசியாவில் பிரிந்தார். எஸ்எஸ் சர் அலெக்சாண்டர் கென்னடி (II) எஸ். பி. யால் தொடங்கப்பட்ட 1,714 ஜி. ஆர். டி கோலியர் ஆகும். ஏப்ரல் 1946 இல் ஆஸ்டின் & கோ. 1945 ஆம் ஆண்டில் டார்பிடோ செய்யப்பட்ட முந்தைய சர் அலெக்சாண்டர் கென்னடியின் பெயரை அவர் எடுத்தார். மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எஸ்எஸ் சர் ஜோசப் ஸ்வான் (1945) சைமன்ஸ் வார்ஃப் வழியாக Portcities.com வழியாகச் செல்லும் புகைப்படம், 2012 இல் கால்லியன்ஸ் ரீச்சில் எஸ்எஸ் ஆலிவர் பூரியின் புகைப்படம் (1946) வழியாக Portcities.com, 2012 இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்டது லண்டனை தளமாகக் கொண்ட செயலிழந்த நிறுவனங்கள் 1925 இல் நிறுவப்பட்ட எரிசக்தி நிறுவனங்கள் 1948 இல் நிறுவப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கப்பல் நிறுவனங்கள் 1925 இல் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1925 இல் நிறுவப்பட்ட எரிசக்தி நிறுவனங்கள் 1948 இல் நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் 1948 இல் இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1948 இல் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1948 இல் நிறுவப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் செயலிழந்த மின்சார நிறுவனங்கள்