Battle of the Gulf of Oman
ஓமன் வளைகுடா போர் என்பது டோம் பெர்னாண்டோ டி மெனீஸஸின் கீழ் ஒரு பெரிய போர்த்துகீசிய கடற்படைக்கும், செடி அலி ரெய்ஸின் கீழ் ஒட்டோமான் இந்திய கடற்படைக்கும் இடையிலான கடற்படைப் போராகும். தங்கள் கப்பல்கள் அனைத்தையும் இழந்த உதுமானியர்களுக்கு இந்த பிரச்சாரம் ஒரு பேரழிவு தோல்வியாக இருந்தது. பின்னணி 1538இல் டையூ முற்றுகையிடப்பட்டதிலிருந்து, ஒட்டோமான் பேரரசு இந்தியப் பெருங்கடலில் போர்த்துகீசியர்களின் செல்வாக்கை எதிர்கொள்ள முயன்றது. 1552 ஆம் ஆண்டில், ஒட்டோமான் அட்மிரல் பிரி ரெய்ஸ் அரேபிய தீபகற்பத்தைச் சுற்றி போர்த்துகீசியர்களுக்கு எதிராக பல பயணங்களுக்கு தலைமை தாங்கினார். அவருக்கு பதிலாக முராத் ரெய்ஸ் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் அடுத்த ஆண்டு போர்த்துகீசியர்களுக்கு எதிரான தோல்வியுற்ற பிரச்சாரத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். 1553 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், சுல்தான் சுலைமான் தி மாக்னிஃபிசென்ட், முராத் ரெய்ஸுக்குப் பதிலாக பஸ்ராவில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள ஒட்டோமான் கடற்படைப் படைகளின் அட்மிரலாக (ரெயிஸ்) செடி அலியை நியமித்தார். போர்த்துகீசியர்களை சிறப்பாக எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக சூயஸில் உள்ளவர்களுடன் தனது கப்பல்களை இணைக்குமாறு அவருக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் அத்தகைய பணி பாரசீக வளைகுடாவில் போர்த்துகீசியர்கள் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கடல் வழியாக பயணம் செய்வதைக் குறிக்கிறது. 1554 பிப்ரவரியில், போர்த்துகீசியர்கள் கோவாவிலிருந்து ஆறு கேலியன்கள், ஆறு கேரவல்கள், 25 ஃபோயிஸ்டுகள் மற்றும் 1,200 போர்த்துகீசிய வீரர்களை வைஸ்ராய் மகன் டோம் பெர்னாண்டோ டி மெனீஸஸின் தலைமையின் கீழ் அனுப்பினர், செங்கடலின் முகத்துவாரத்தை முற்றுகையிடவும், ஒட்டோமான் இயக்கங்கள் குறித்த தகவல்களை சேகரிக்கவும் பணிக்கப்பட்டனர். மார்ச் மாதம் முழுவதும் போர்த்துகீசியர்கள் பாப்-எல்-மண்டெபைக் கடக்கும் ஒரு வணிகக் கப்பலையும் பார்க்கவில்லை, ஏனெனில் போர்த்துகீசியக் கடற்படையின் இருப்பு அந்த பருவத்தில் எந்தவொரு பயணங்களையும் ஊக்கப்படுத்தியிருக்கலாம். ஏப்ரல் மாதத்தில் இந்த பயணம் மஸ்கட்டுக்குச் சென்றது, அங்கு கடற்படையின் ஒரு பகுதி குளிர்காலத்தை (மழைக்காலம் என்று பொருள்படும் குளிர்காலம்) கழிக்க விடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் டோம் பெர்னாண்டோ படகுகள், ஒரு கேலியோன் மற்றும் பல வணிகக் கப்பல்களை ஹார்முஸுக்கு எடுத்துச் சென்றார், டோம் அன்டோ டி நோரோன்ஹாவுக்குப் பதிலாக அந்த கோட்டையின் கேப்டனாக பெர்னார்டிம் டி சௌசாவை நியமித்தார். ஜூலை மாதத்தில் மேற்கத்திய காற்று வீசத் தொடங்கியபோது, கேலியோன் திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, மேலும் டோம் பெர்னாண்டோ உள்ளூர் மீனவர்களின் 3 சிறிய படகுகளை (கேச்சர்கள்) ஷாட் அல்-அரபில் எந்த துருக்கிய கேலிகளையும் தேட அனுப்பினார். மொராடோபெக் (முராத் ரெய்ஸ்) அலெச்செலுபியால் (சேடி அலி) மாற்றப்பட்டதாகவும், 15 கப்பல்களுடன் சூயஸ் செல்லவிருப்பதாகவும் மீனவர்கள் போர்த்துகீசியர்களுக்கு தெரிவித்தனர். ஆகஸ்ட் மாத தொடக்கத்தில் துருக்கியர்கள் பஸ்ராவிலிருந்து புறப்பட்டனர். மஸ்கட்டில் உள்ள போர்த்துகீசியப் படைகள் துருக்கியர்களின் இயக்கம் குறித்து உடனடியாக எச்சரிக்கப்பட்டு, அவர்களைச் சந்திக்க கேப் முசாண்டத்திற்குச் சென்றன. போர்த்துகீசிய துடுப்புக் கப்பல்கள் முன்புறத்தில் பயணித்தன, அதைத் தொடர்ந்து கேரவல்கள் மற்றும் பின்னர் கனமான கேலியன்கள். ஆகஸ்ட் 10 அன்று ஒட்டோமன்கள் கேப்பைக் கடந்து, ஒரு நெடுவரிசை உருவாக்கத்தில் காற்றுக்கு எதிராக பயணம் செய்வதைக் காண முடிந்தது. துருக்கிய சூழ்ச்சி ஸ்டெட்ஃபாஸ்ட், ஒட்டோமான் அட்மிரல் சேடி அலி தனது கடற்படையை போர்த்துகீசியர்களை நோக்கி காற்றுக்கு எதிராக பயணம் செய்து, அமைப்பைப் பராமரிக்க உத்தரவிட்டார். அவர்கள் உள்ளே நுழைந்தவுடன், முன்னோக்கி போர்த்துகீசிய ஃபோயிஸ்டுகள் மற்றும் கேலியோன் சாண்டா குரூஸின் குண்டுவீச்சுகள் முன்னணி துருக்கிய கேலிகளுடன் காட்சிகளைப் பரிமாறிக்கொள்ளத் தொடங்கின. கடைசி நேரத்தில், செடி அலி ரெய்ஸ் தனது அனைத்து கப்பல்களையும் ஒரே நேரத்தில் நிலத்தை நோக்கி ஸ்டார்போர்டில் திரும்பும்படி உத்தரவிட்டார், இதனால் போர்த்துகீசிய கப்பல்களைத் தவிர்த்தார், அப்போது காற்று காரணமாக துரத்த முடியவில்லை. ஒட்டோமானியர்கள் போர்த்துகீசியர்களுடன் ஒரு விரும்பத்தகாத சந்திப்பை வெற்றிகரமாக முறியடித்து இப்போது மஸ்கட்டை நோக்கிச் சென்றனர். போர்த்துகீசிய சூழ்ச்சி ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது, போர்த்துகீசிய கேப்டன்கள் துருக்கிய கேலிகளை எவ்வாறு பிடிப்பது என்பதைப் பற்றி விவாதிக்க முதன்மையான சாவோ மேட்டியஸில் கூடினர். ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த போர்த்துகீசிய விமானியிடமிருந்து ஒரு பரிந்துரை எடுக்கப்பட்டது, அவர் பாரசீக கடற்கரையால் கிழக்கு நோக்கி காற்று வீசுவதாகவும், துருக்கியர்களுக்கு முன்னால் ஓமன் கடற்கரைக்கு விரைவாகத் திரும்ப அனுமதிக்கும் என்றும் கூறினார். போர்த்துகீசிய கடற்படை வடக்கே, பின்னர் கிழக்கே பயணித்தது, சில நாட்களுக்குப் பிறகு மஸ்கட்டுக்குத் திரும்பி வந்தது, அங்கு துருக்கியர்கள் இன்னும் பயணம் செய்யவில்லை என்ற செய்தி அவர்களுக்கு கிடைத்தது. இதற்கிடையில், போர்த்துகீசியர்களை நிச்சயமாக விட்டுவிட்டதாக நம்பி, துருக்கியர்கள் காற்றுக்கு எதிராக மெதுவாக முன்னேறினர், படகோட்டிகளுக்கு ஓய்வு அளிப்பதற்காக, ஆனால் எப்போதும் தூரத்திலிருந்து போர்த்துகீசிய இலகுரக துடுப்பு கைவினை பின்தொடர்ந்தது. போர்த்துகீசியர்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று நாட்கள் மஸ்கட்டில் காத்திருந்தனர், அருகிலுள்ள கேப் சுவாடி வழியாக துருக்கிய கடற்படையை சந்திக்க புறப்படுவதற்கு முன்பு. ஆகஸ்ட் 25 ஆம் தேதி காலையில், துருக்கியர்கள் மீண்டும் அதே ஆர்மடாவைக் கண்டனர், இது பல நாட்களுக்கு முன்பு சைய்டி அலி ரெய்ஸ் தவறவிட்டதாக நினைத்தார். போர்த்துகீசியர்கள் இப்போது மிகவும் சாதகமான மேற்கு நோக்கிய காற்றைக் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் துருக்கியர்கள் தங்கள் படகுகளை கீழே கொண்டு கரைக்கு மிக அருகில் பயணித்ததால், போர்த்துகீசியர்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய தூரத்தில் மட்டுமே அவர்களைப் பார்த்தனர். இதன் விளைவாக, ஒரு சில ஒட்டோமான் கப்பல்கள் அவற்றைக் கடந்து செல்வதைத் தடுக்க அவர்களால் சரியான நேரத்தில் சூழ்ச்சி செய்ய முடியவில்லை. போர்த்துகீசிய ஃபிளாக்ஷிப் சாவோ மேட்டியஸ் அப்போது கரைக்கு மிக நெருக்கமான கப்பலாக இருந்தது, மேலும் துருக்கிய கப்பல்களை இடைமறிக்க இது சிறந்த நிலையில் இருப்பதாகத் தோன்றியது. இருப்பினும், கப்பற்படைகளை அடைய முடியாமல், அது நங்கூரம் போட்டது மற்றும் உடனடியாக எதிரி கடற்படை மீது தனது துப்பாக்கிகளை ஒலித்தது. ஒன்பது கேலிகள் போர்த்துகீசிய துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் நழுவின, ஆனால் பத்தாவது ஒரு பெரிய பீரங்கி பந்தால் தாக்கப்பட்டது. பல ஆண்கள் கொல்லப்பட்டனர், அது திடீரென்று தலைகீழாக மாறியது, பின்வரும் கப்பல்களின் பாதையைத் தடுத்தது, அவை பின்னர் பிடிக்கப்பட்டு அசையாமல் இருந்தன. கடற்படையின் மிகவும் சுறுசுறுப்பான கப்பல்களான போர்த்துகீசிய கேரவேல்கள், ஒரு போர்டிங் போரில் கேலிகளை ஈடுபடுத்த முழு கப்பலில் உடனடியாக சூழ்ச்சி செய்தன. டோம் ஜெரோனிமோ டி காஸ்டெலோ ப்ராங்கோவின் கேரவல் முதன்முதலில் இரண்டு கேலிகளை தீவிரமாக அடித்து, அவற்றை ஏறுவதற்கு முன்பு ஏராளமான களிமண் தீ குண்டுகளை வீசியது. குழப்பத்தில் வீசப்பட்ட பல துருக்கிய மாலுமிகளும் வீரர்களும் கடலுக்கு குதித்தனர், அங்கு அவர்கள் ஆழமற்ற போர்த்துகீசிய ஃபோயிஸ்டுகளால் வெட்டப்பட்டனர். அரை மணி நேர போராட்டத்திற்குப் பிறகு சரணடைந்த மீதமுள்ள கப்பல்களைத் தாக்க மேலும் பல படகுகள் வந்தன. இதற்கிடையில், சீதி அலி ரெய்ஸ், போர்த்துகீசியர்களை விரைவில் தவிர்க்கும் நம்பிக்கையில், தனது மீதமுள்ள கப்பல்களுடன் அரேபிய கடலைக் கடந்து கிழக்கே குஜராத்துக்குச் செல்ல முடிவு செய்தார். டோம் பெர்னாண்டோ டி மெனீஸஸ் டோம் ஜெரோனிமோவிற்கும் காரவேல்களுக்கும் அவர்களைத் துரத்த உத்தரவிட்டார். அதன்பிறகு, போர்த்துகீசியர்கள் 47 வெண்கல பீரங்கிகளைக் கைப்பற்றினர், அதை அவர்கள் மஸ்கட்டுக்கு எடுத்துச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் கொண்டாட்டங்களை சந்தித்தனர். செடி அலி ரெய்ஸ் இறுதியில் குஜராத்தை அடைந்தார், மேலும் டோம் ஜெரோனிமோவின் படகுகளால் சூரத் துறைமுகத்திற்குள் தள்ளப்பட்டார், அங்கு அவரை குஜராத்தி ஆளுநர் வரவேற்றார். இந்தியாவில் அவர்கள் இருப்பதை போர்த்துகீசிய வைஸ்ராய் கோவாவில் அறிந்தபோது, துருக்கியர்களை ஒப்படைக்க ஆளுநருக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதற்காக அக்டோபர் 10 அன்று இரண்டு கேலியன்களையும் 30 படகுக் கப்பல்களையும் நகரத்திற்கு அனுப்பினார். ஆளுநர் அவர்களை ஒப்படைக்கவில்லை, ஆனால் அவர்களின் கப்பல்களை அழிக்க முன்மொழிந்தார், அதற்கு போர்த்துகீசியர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர். செய்டி அலி ரெய்ஸ் பின்னர் 2 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பயணத்தைத் தாங்கிக்கொண்டார், இறுதியாக நிலப்பரப்பில் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு திரும்பினார், பயணத்தின் போது அவர் கடந்து வந்த நிலங்களைப் பற்றி எழுதினார். அவரது எழுத்துகளின்படி, ஆகஸ்ட் 10 மற்றும் 25 ஆம் தேதிகளில் அவர் எதிர்கொண்ட கடற்படை ஒரே மாதிரியானது என்பதை சேடி அலி ஒருபோதும் உணரவில்லை. மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் 1554 ஆசியாவில் ஓமன் வளைகுடா 1554 போர்ச்சுகலில் ஓமன் வளைகுடா ஓமன் வளைகுடா ஒமன் பேரரசில் ஓமனின் வரலாறு 1554