Line Skis
லைன் ஸ்கிஸ், பொதுவாக லைன் என்று சுருக்கமாக அல்லது லைன் என்று பாணியில் அழைக்கப்படுகிறது, இது கே 2 ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான ஒரு புதிய பள்ளி ஸ்கிஸ் நிறுவனமாகும். லைன் ஸ்கிஸ் 1995 ஆம் ஆண்டில் ஜேசன் லெவின்தால் என்பவரால் ஃப்ரீஸ்டைல் சறுக்கு வீரர்களுக்கான குறுகிய, இரட்டை முனை கொண்ட சறுக்கு வண்டிகளை தயாரிப்பதற்காக நிறுவப்பட்டது, அதன் பின்னர் முழு நீள ஃப்ரீஸ்கிகளை தயாரிக்க நகர்ந்துள்ளது. ஸ்கை கம்பங்கள், தெரு உடைகள் மற்றும் பல்வேறு பாகங்கள் போன்ற பொருட்களையும் இந்த பிராண்ட் விற்கிறது, அவை ஆன்லைனில் கிடைக்கவில்லை. லைன் ஸ்கிஸ் கே2 ஸ்கிஸ் போன்ற அதே சீன தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. எரிக் பொல்லார்ட் (ஸ்கையர்) டாம் வாலிஷ், லியோ டெய்ல்லெஃபர் மற்றும் ஹாட்லி ஹேமர் போன்ற விளையாட்டு வீரர்களைக் கொண்ட ஒரு சார்பு அணியை லைன் ஸ்கிஸ் பராமரிக்கிறது. லைனின் ஆன்லைன் வெப் எபிசோட் தொடரான லைன் டிராவலிங் சர்க்கஸில் பலர் இடம்பெற்றுள்ளனர். வரலாற்று ஸ்தாபன லைன் ஸ்கிஸ் ஒரு கார் கேரேஜில் உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு நிறுவனர் ஜேசன் லெவின்தால் லைனின் ஸ்கிபோர்ட்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினார். சில முன்மாதிரிகளுடன் எஸ். ஐ. ஏ என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வர்த்தக நிகழ்ச்சியைப் பார்வையிட்ட பிறகு, லெவின்தால் ஒரு ஜப்பானிய விநியோகஸ்தருடன் 1000 ஜோடி ஸ்கிஸ் தனது முதல் ஆர்டருக்காக ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். லைன் ஸ்கிஸ் பின்னர் ஒரு வாடகை கேரேஜுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு நண்பர்களும் குடும்பத்தினரும் ஆர்டரை நிரப்ப அவருக்கு உதவினர். 1997 ஆம் ஆண்டில், லைன் ஸ்கிஸ் இரட்டை முனைகள் கொண்ட ஸ்கிஸுக்கான முதல் காப்புரிமையை தாக்கல் செய்தது. 1997 எஸ். ஐ. ஏ வரை லைன் ஸ்கிஸ் சிறிய அமெரிக்க சந்தையைக் கொண்டிருந்தது, அப்போது பெரிய நிறுவனமான சாலமன் தனது சொந்த புதுமையான ஸ்கிபோர்ட்களை வழங்கியது, மேலும் விற்பனை மேம்பட்டது. அடுத்த சீசனில், லைன் தனது முதல் விளையாட்டு வீரர்களில் ஐந்து பேருடன் கையெழுத்திட்டார்ஃ கார்ட்டர் கிரிஃபின், மைக் நிக், ரெக் பரே, டக் லெவின்தால், மைக் வில்சன் மற்றும் ஜேசன் லெவின்தால். லைன் நான்கு புதிய ஸ்கிபோர்டுகளையும் அறிமுகப்படுத்தியதுஃ மைக் நிக் புரோ மாடல், ஜெடி 89, க்ரூஸர் 89 மற்றும் கிக்கர் 76. 1998 ஆம் ஆண்டில், லைன் ஒரு முழு நீள சார்பு மாதிரியான "தி ஆஸ்ட்நெஸ் டிராகன்" ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, அதே போல் ஒரு குறுகிய, மையத்தில் பொருத்தப்பட்ட, சமச்சீர் ஸ்கை ட்வல்வில் சிக்ஸ்ட்டி என்று அழைக்கப்பட்டது. கே2 ஸ்கிஸ் முன்பு குறுகிய, கனமற்ற கே2 போச்சரை வெளியிட்டது, சாலமன் சாலமன் 1080 ஐ தயாரித்தார். ஸ்தாபனத்திற்குப் பிந்தைய இந்த நேரத்தில், 1999 ஆம் ஆண்டில், லெவின்தால் பல்வேறு கேரேஜ்கள் மூலம் ஆண்டுக்கு 4,000 சறுக்கு வண்டிகளை உற்பத்தி செய்து வந்தது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, கியூபெக்கின் கோவன்ஸ்வில்லில் இருந்து கனேடிய உற்பத்தியாளரான கர்ஹு என்பவரால் லைன் ஸ்கிஸ் வாங்கப்பட்டது, அவர் லைன் ஸ்கிஸ் தயாரிக்கத் தொடங்கினார்; கர்ஹு ஏற்கனவே கர்ஹு ஸ்கிஸ் மற்றும் சில பர்ட்டன் ஸ்னோபோர்டுகளை தயாரித்தார். 2006 ஆம் ஆண்டில் கர்ஹு பெரிய கே 2 ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டபோது, லைன் ஸ்கிஸ் சியாட்டலுக்கு மாற்றப்பட்டபோது, ஜேசன் லெவின்தால் வெர்மான்ட்டின் பர்லிங்டனில் இருந்து நிறுவனத்தை தொடர்ந்து இயக்கினார். 2008 ஆம் ஆண்டில், ஆண்டி பாரி மற்றும் வில் வெசன் ஆகியோர் லைன் அணியில் சேர்ந்தனர். அவர்கள் ஒன்றாக லைன் டிராவலிங் சர்க்கஸை நிறுவினர், மேலும் அவர்களின் பத்தாவது சீசனின் படப்பிடிப்பை 2018 இல் முடித்தனர். 2013 ஆம் ஆண்டில், ஜேசன் லெவின்தால் ஜே ஸ்கிஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய, நேரடி-நுகர்வோர் நிறுவனத்தைத் தொடங்குவதற்காக லைன் ஸ்கிஸில் தனது உயர்மட்ட நிலையை விட்டு வெளியேறினார். அவருக்குப் பிறகு முன்னாள் பயிற்சியாளர் ஜோஷ் மால்சிக் பதவியேற்றார். 2003 ஆம் ஆண்டில், ஜேசன் லெவின்தால் லைன் ஸ்கிஸை டிராக் ஸ்போர்ட்ஸ் யு. எஸ். ஏ. வுக்கு விற்றார். லைன் ஸ்கிஸ் பின்னர் நியூயார்க்கின் அல்பானியில் உள்ள லெவின்தாலின் கேரேஜில் இருந்து பர்லிங்டன், வி. டி. யில் உள்ள ஒரு பகிரப்பட்ட வளாகத்திற்கு கார்ஹு யு. எஸ். ஏ உடன் மாற்றப்பட்டது, இது டிராக் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்கை நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். பின்னர், 2006 ஆம் ஆண்டில், டிராக் ஸ்போர்ட்ஸ் யு. எஸ். ஏ லைன் ஸ்கிஸ் மற்றும் கர்ஹு யு. எஸ். ஏ ஆகியவற்றை கே 2 ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்றது, இதனால் கே 2 இன் உற்பத்தி இணைப்புகளை லைனின் ஸ்கை வளர்ச்சியுடன் இணைத்தது. லைன் ஸ்கிஸ் சீனாவில் உள்ள தங்கள் அசல் தொழிற்சாலையிலிருந்து உற்பத்தியை கே 2 ஸ்கிஸ் போன்ற அதே சீன தொழிற்சாலைக்கு மாற்றியது. லைனின் ஸ்கிஸ் சீனாவுக்கு அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்பட்டாலும், வடிவமைப்பு மற்றும் முன்மாதிரி வாஷிங்டனில் நடத்தப்படுகிறது. இந்த கையகப்படுத்தலைத் தொடர்ந்து, கே2 ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தின் உலகளாவிய விற்பனையின் துணைத் தலைவர் டிம் பெட்ரிக் அறிவித்தார்ஃ "[லைன் ஸ்கிஸ், கர்ஹு யுஎஸ்ஏ மற்றும் கே2 ஆகியவை] வெவ்வேறு விநியோக உத்திகள் மற்றும் நம்பகமான விநியோகச் சங்கிலி, மேலாண்மை, உத்தரவாதப் பாதுகாப்பு மற்றும் திடமான உற்பத்தி வசதிகளால் ஆதரிக்கப்படும் தனித்துவமான விலைக் கட்டமைப்புகளுடன் வெவ்வேறு பிராண்டுகள்". லைன் ஸ்கிஸ் மற்றும் கர்ஹு பின்னர் சியாட்டில், டபிள்யூ. ஏ. வில் உள்ள கே 2 ஸ்போர்ட்ஸ் தலைமையகத்திற்கு குடிபெயர்ந்தனர், இருப்பினும் அவர்கள் தங்கள் பர்லிங்டன் ஊழியர்களில் பலரை தக்க வைத்துக் கொண்டனர்; அதாவது, இயக்குநர்கள், கிராஃபிக் டிசைனர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள். கே2 ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தை 2007 ஆம் ஆண்டில் ஜார்டன் கார்ப்பரேஷன் 1.2 பில்லியன் டாலருக்கு வாங்கியது. பின்னர், 2016 ஆம் ஆண்டில், நியுவெல் ரப்பர்மெய்ட் ஜார்டன் கார்ப்பரேஷனை கையகப்படுத்தியது, ஏனெனில் அவர்கள் நியுவெல் பிராண்ட்ஸ், இன்க் உடன் இணைந்தனர். இதன் விளைவாக $16 பில்லியன் நுகர்வோர் பொருட்கள் நிறுவனம் விரைவில் 2007 ஆம் ஆண்டில் கார்டன் வாங்கிய குளிர்கால விளையாட்டு வணிகங்களை விற்கத் தொடங்கியது, இதில் லைனின் தாய் நிறுவனமான கே 2 ஸ்போர்ட்ஸ் அடங்கும். பத்து மாதங்களாக, லைன் ஸ்கைஸ் மூடப்படும் அபாயத்தில் இருந்தது; நெவெல் பிராண்டுகளின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக்கேல் போல்க், செப்டம்பர் 2016 இல் முதலீட்டாளர்களிடம் ஜூன் 2017 க்குள் தங்கள் குளிர்கால பிராண்டுகளுக்கு வாங்குபவரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், கே 2 ஸ்போர்ட்ஸ் மூடப்படுவதை எதிர்கொள்ளும் என்று கூறினார். இருப்பினும், கே2 மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்களின் தரமான நற்பெயர் காரணமாக இதற்கு வாய்ப்பு இல்லை என்று சில நுகர்வோர் வாதிடுகின்றனர். மே 2017 இன் பிற்பகுதியில், கோல்பெர்க் & கம்பெனி, எல். எல். சி நியுவெல் பிராண்ட்ஸிலிருந்து கே 2 ஸ்போர்ட்ஸ் (மர்மோட் தவிர) 240 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்க ஒப்புக்கொண்டது. கே2 ஸ்போர்ட்ஸ் துணைத் தலைவர் இந்த விற்பனையில் தனது உற்சாகத்தை வெளிப்படுத்தினார்ஃ "நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு முதல் முறையாக குளிர்கால விளையாட்டு வணிகத்தின் வாய்ப்பைப் பற்றி 100% உற்சாகமாக இருந்தது". ஜூலை 2018 நிலவரப்படி, லைன் ஸ்கிஸ் அதன் தாய் வணிகமான கோல்பெர்க் & கம்பெனி, எல். எல். சியின் கீழ் கே 2 ஸ்போர்ட்ஸ் துணைப்பிரிவாக தொடர்ந்து செயல்படுகிறது. எரிக் பொல்லார்ட் ஒரு கலைஞர், வடிவமைப்பாளர் மற்றும் லைன் ஸ்கிஸின் தொழில்முறை ஸ்கையர் ஆவார். லைன் 1997 முதல் பொல்லார்ட்டுக்கு நிதியுதவி செய்து வருகிறார். எரிக் பொல்லார்ட் தனது சார்பு மாதிரிகளை உருவாக்க லைனின் பொறியாளர்களுடன் நேரடியாக வேலை செய்கிறார்; அவரது முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட தனிப்பட்ட திட்டம் மற்றும் இரண்டாவது சார்பு மாடல், 2005 இல் லைன் எலிசபெத் ஆகும். 2003 முதல், பொல்லார்ட் மற்றும் லைன் ஸ்கிஸ் இடையேயான கூட்டாண்மை பத்து சார்பு மாடல்களை தயாரித்துள்ளது, ஒவ்வொன்றும் பொல்லார்ட்டால் ஆண்டுதோறும் வடிவமைக்கப்பட்ட டாப்ஷீட்கள் மற்றும் தளங்களுடன் உள்ளன. 2018-2019 பருவத்தின் படி, அவரது கையொப்ப சேகரிப்பில் லைன் பெஸ்கடோ, சாகானா, மேக்னம் ஓபஸ், மொர்டெகாய், சர் பிரான்சிஸ் பேக்கன் மற்றும் சர் பிரான்சிஸ் பேக்கன் ஷார்ட்டி ஆகியோர் அடங்குவர். அவர் ஒரு சார்பு மாடல் கம்பத்தையும் வைத்திருக்கிறார்ஃ பொல்லார்ட்டின் பெயிண்ட்பிரஷ். எரிக் பொல்லார்ட் லைனுடன் கலை ரீதியாக ஈடுபட்டுள்ளார், மேலும் முன்பு ஸ்கை டாப்ஷீட்டுகள் மற்றும் கிராபிக்ஸ் ஆகியவற்றைத் தாண்டி பிராண்டின் தெரு ஆடைகளுக்கும் பங்களித்துள்ளார். பொல்லார்ட் "மலையிலிருந்து வேறு வழியில் இறங்குவதற்கும், மலையை ஒரு புதிய கண்ணோட்டத்துடன் பார்ப்பதற்கும் நமது நெறிமுறைகளை பிரதிபலிக்கிறது" என்று லைனின் பொறியாளர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். டாம் வாலிஷ் நவம்பர் 3,2014 அன்று லைன் ஸ்கிஸ் உடன் கையெழுத்திட்டார். டாம் வாலிஷ் (ஜூலை 22,1987 இல் பிட்ஸ்பர்க், பென்சில்வேனியாவில் பிறந்தார்) ஒரு தொழில்முறை ஃப்ரீஸ்கியர் ஆவார். அவர் 1990 இல் பனிச்சறுக்கு விளையாடத் தொடங்கினார், 2009 இல் விளையாட்டில் போட்டியிட்டார். உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, வல்லிஷ் உட்டா பல்கலைக்கழகத்தில் இடைநிலைக் கல்விக்காக சால்ட் லேக் சிட்டிக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் வணிகப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்று வருகிறார். அதிக பட்ஜெட் ஸ்கை திரைப்படங்கள் மற்றும் ஆன்லைன் வெப்சோட்களுக்கு மாறாக, சராசரி நபரின் விளையாட்டு மைதானத்தில் சார்பு ஸ்கையர் சாகசங்களை ஆவணப்படுத்த லைன் டிராவலிங் சர்க்கஸை உருவாக்கியது. உயர்நிலைப் பள்ளி நண்பர்களும் தொழில்முறை சறுக்கு வீரருமான வில் வெசன் மற்றும் ஆண்டி பாரி ஆகியோர் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு பயணம் செய்வதற்கும் பனிச்சறுக்கு செய்வதற்கும் யோசனையுடன் லெவின்தாலை அணுகினர், மேலும் மவுண்டில் ஒரு பைலட் அத்தியாயத்தை படமாக்கினர். ஹூட், ஓரிகான். இந்தத் தொடர் பல விருந்தினர் நட்சத்திரங்களுடன் வெசன் மற்றும் பாரியின் நியூஸ்கூல் பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனி அல்லாத சாகசங்களை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தொடர் பனிப்பொழிவுக்கான இறுதி தேடல்களைக் குறிக்கிறது, இது ஒரு ஸ்கை பம்மின் வாழ்க்கை முறையாகும். படமாக்கப்பட்ட பல இடங்கள் குறைந்த அளவிலான ஓய்வு விடுதிகளாகும், குறிப்பாக கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து. சீசன் 3, எபிசோட் 2 இல், டிராவலிங் சர்க்கஸ் இப்போது பிரபலமான மஞ்சள் டி. சி வேனை வாங்கியது, இது இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. சீசன் 3 இல், டி. சி அத்தியாயம் 4 இல் முதல் முறையாக ஐரோப்பாவுக்குச் செல்வதன் மூலம் வட அமெரிக்காவிற்கு வெளியே தங்கள் எல்லைகளை விரிவுபடுத்தியது. சீசன் 5 மீண்டும் வில், ஆண்டி மற்றும் நண்பர்கள் நியூசிலாந்திற்குச் செல்வதன் மூலம் எல்லைகளை விரிவுபடுத்தியது (எபிசோட் 5.2 "லார்ட் ஆஃப் தி பைஸ்") பின்னர் ஜப்பானுக்கு அடிமட்ட தூளை ஆராய்வதற்காக (எபிசோட் 5.5 "தி லாஸ்ட் ஸ்கியுராய்"). 2008 ஆம் ஆண்டில் தோராயமாக மாதாந்திர வெப்சோட்களாக ஆன்லைனில் வெளியிடப்பட்டது, இந்தத் தொடரில் இன்றுவரை 10 பருவங்கள் உள்ளன. அத்தியாயம் 8.1 க்குப் பிறகு, முதன்மை ஒளிப்பதிவாளர் ஷேன் மெக்ஃபால்ஸ் ஓய்வு பெற்றார். ஜேக் ஸ்ட்ராஸ்மேன் இப்போது இந்தத் தொடரைத் தயாரித்துத் திருத்துகிறார். குறிப்பிடத்தக்க பனிச்சறுக்கு 1260 1260 முதல் நூறு சதவீதம் சமச்சீர் வடிவ ஸ்கை ஆகும். இதன் பொருள் அது பின்னோக்கி இருந்ததைப் போலவே முன்னும் பின்னுமாக இருந்தது. இது பின்னோக்கி சுழற்றுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு ஃப்ரீஸ்டைல் இயந்திரமாகும். சம உயர முனை மற்றும் வால் ஆகியவை தலைகீழ் தரையிறக்கம் மற்றும் செதுக்கலுக்கு உதவியது. சம உயர முனை மற்றும் வால் என்பது வால்கள் பாரம்பரியமாக உயர்த்தப்பட்ட நுனிகளைப் போலவே தரையில் இருந்து அதே உயரத்தில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. பன்னிரண்டு அறுபதுகளில் சமச்சீர் நெகிழ்வுத்தன்மையும் இருந்தது, இது துவக்கத்திற்கு முன்னும் பின்னும் சமமான நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இது பனிச்சறுக்கு வளைந்து, எளிதாக பாப்பிங் மற்றும் செதுக்கலுக்காக மீண்டும் வடிவத்திற்கு வர அனுமதித்தது. 1260 களின் பெயர் 1260 டிகிரி சுழற்சியைக் குறிக்கிறது. 2001 ஆம் ஆண்டில், லைன் ஸ்கிஸ் மற்றும் எரிக் பொல்லார்ட் பவுடர் பேச ஒன்றாக கூடினர். பாரம்பரிய பவுடர் ஸ்கை வடிவமைப்பிலிருந்து பிரிந்த ஒரு பவுடர் ஸ்கை ஒன்றை அவர்கள் விரும்பினர். பெரும்பாலான தூள் ஸ்கிஸ் அந்த நேரத்தில் 105 மிமீ மட்டுமே காலடியில் இருந்தன. 130 அடி தூரத்தில் 130 மிமீ இருந்தது. இது கிடைக்கக்கூடிய அகலமான பனிச்சறுக்கு விளையாட்டுகளில் ஒன்றாக அமைந்தது. பொல்லார்டும் லைனும் 130 ஐ ஆழமான தூள் மட்டுமல்லாமல், சீர்ப்படுத்துபவர்களுக்கும் மரங்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைத்தனர். படையெடுப்பாளர் ஒரு புதிய கருத்தை வெளிப்படுத்தினார், இது பூங்காவிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் சவாரி செய்வதற்கான ஒரு புதிய வழியை ஊக்குவித்தது. படையெடுப்பாளரின் முற்போக்கான "வெண்ணெய் மண்டலம்" கட்டுமானத்தில் துவக்கத்திற்கு முன்னும் பின்னும் ஒரு மெல்லிய பனிச்சறுக்கு இருந்தது, இது சவாரி செய்பவர் எந்த சூழ்நிலையிலும் விளையாட்டுத்தனமாக "வெண்ணெய்" க்கு முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி சாய்க்க அனுமதித்தது. பட்டர் என்பது ஒருவரின் நுனிகள் அல்லது வால்களில் சுழலும் செயல், பட வெண்ணெய் சிற்றுண்டியில் பரப்பப்படுகிறது. பனிச்சறுக்கு முனைகள் அல்லது வால்கள் வழுக்கும் மைய புள்ளியாக செயல்படுகின்றன. பட்டர் தொழில்நுட்ப தந்திரங்களின் ஒரு புதிய உலகத்தைத் திறந்தது. மக்கள் தாவல்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களில் குதிக்கத் தொடங்கினர், மேலும் அவர்கள் தரையிறங்கிய பிறகு தந்திரங்களைத் தொடர நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தினர், இது ஒரு ஸ்கேட்போர்டில் திரும்புவதற்கான ஒத்த கருத்தாகும். EP புரோ எரிக் பொல்லார்ட் தி 130 இன் உருவாக்கத்தில் மகிழ்ச்சியடைந்தார், அது அவரது உள்ளார்ந்த சார்பு மாடலாக மாறியது. 2007 வரை பொல்லார்ட்டுக்கு அவரது பெயரிடப்பட்ட ஒரு ஸ்கை கிடைக்கவில்லை. ஈபி புரோ என்பது புதுமையான அம்சங்களைக் கொண்ட ஒரு கார்னுகோபியா ஆகும். முதலாவதாக, அவர்களுக்கு ஆரம்பகால எழுச்சி உள்ளது. ஆரம்பகால எழுச்சி என்பது ஸ்கை கேம்பர் முனை மற்றும் வால் அருகே தலைகீழாக மாறும் விதத்தை விவரிக்கிறது. பனிச்சறுக்கு வழக்கமான மேல்நோக்கிய நுனிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அவை பனியில் இருந்து உயரமாக செய்யப்படுகின்றன, பனிச்சறுக்கு உண்மையான நெகிழ்வு படிப்படியாக பிணைப்பு முதல் முனை வரை செல்கிறது. இது ஆழமான பனியில் பனிச்சறுக்கு முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி கட்டுப்படுத்த மிகவும் எளிதாக்குகிறது. EP புரோவின் மற்றொரு அம்சம் ஸ்கீயர்களுக்கு தூளை கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது, இது எர்லி டேப்பர் ஆகும். பாரம்பரிய பனிச்சறுக்கு வடிவமைப்புகள் முனையில் பனிச்சறுக்கு பரந்த பகுதியை உருவாக்குகின்றன, இது பனி முனைக்கு திரும்புவதற்கு முன்பு அதைத் தொடுவதற்கான பனிச்சறுக்கு கடைசி பகுதியாக அமைகிறது. ஆரம்பகால டேப்பர் ஸ்கீயின் கொழுப்பு பகுதியை மீண்டும் துவக்கத்தை நோக்கி கொண்டு வந்து முனையிலிருந்து விலகிச் செல்கிறது. இது ஆழமான தூளில் உள்ள பனிச்சறுக்கு மீது அதிக கட்டுப்பாடு மற்றும் விரைவான பதிலை அளிக்கிறது, இது உங்களை ஒரு திருப்பமாக அடிக்க பக்க வெட்டு கடுமையான வளைவை நம்புவதை விட, மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமாகவும் சுதந்திரமாகவும் மாறுகிறது. நாள்பட்ட கிரிப்டோனைட் இந்த ஸ்கை முதன்முதலில் 2010 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது அதன் உறுதியான சக்திவாய்ந்த நெகிழ்வு முறை, 92 மிமீ இடுப்பு மற்றும் அதன் ஜி-வெட்டு வடிவவியலுக்காக குறிப்பிடத்தக்கது. சீர் செய்யப்பட்ட நிலப்பரப்பில் நம்பகமான கையாளுதலை ஊக்குவிக்க தலைகீழ் கேம்பர் உள்ளது, மேலும் இது புதிய பனியில் பனிச்சறுக்கு விளையாடுவதற்கு ஒரு கொழுப்பு அடித்தளம்/விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பனிச்சறுக்கு சமரசமற்ற பன்முகத்தன்மை, ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. இந்த பனிச்சறுக்கு ஒரு அனைத்து மலை பனிச்சறுக்கு என்பதால் லைன் சேகரிப்பில் புதுமையானது; பூங்கா (ஃப்ரீஸ்டைல் நிலப்பரப்பு) மற்றும் மீதமுள்ள மலை முழுவதும் பனிச்சறுக்கு செய்யும் போது இது சிறந்த பயன்பாட்டை வழங்குகிறது-சீர் செய்யப்பட்ட பாதைகள் முதல் புதிய பனி வரை. ஆஃப்டர்பாங் இந்த ஸ்கை முதன்முதலில் ஒரு ஸ்கேட்போர்டு போல கட்டப்பட்டது. பனிச்சறுக்குச் செயல்பாடு வெறுமனே ஒரு மலையில் பனிச்சறுக்கு விளையாடுவதிலிருந்து அரைக்கும் உலோக தண்டவாளத்திற்கு (நகர்ப்புற பனிச்சறுக்கு) மாறியுள்ளதால், தற்போதைய கட்டுமானத்தை விட வலுவாக நிற்க ஒரு பனிச்சறுக்கு தேவைப்படுகிறது. நோய்வாய்ப்பட்ட நாள் தொடர் ஒரு புதிய திசை ஃப்ரீரைடு ஸ்கை ஒரு இலகுரக கோர் மற்றும் வடிவியல் எந்த நிலப்பரப்பிலும் பயன்படுத்த எளிதானது. இந்தத் தொடரில் 3 மாதிரிகள் உள்ளன, அவை வெவ்வேறு நிலப்பரப்புகளுக்கு இடமளிக்க 95,110 மற்றும் 125 மில்லிமீட்டர் இடுப்பு அகலம் கொண்டவை. சூப்பர்நேச்சுரல் தொடர் சூப்பர்நேச்சுரல் தொடர் அதன் முன்னோடியான நபிகள் தொடரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சூப்பர்நேச்சுரல் தொடர் ஒரு சில தனித்துவமான அம்சங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது கிரூமர்கள் முதல் பம்ப்ஸ் வரை தூள் வரை நிலப்பரப்புக்கு ஒரு திடமான அனைத்து மலை பனிச்சறுக்கு பொருத்தத்தை அடைய உதவுகிறது. பக்கவாட்டு சுவர் கட்டுமானம் சிறந்த அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் திறனை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மேப்பிள் மேக்ரோ பிளாக் மையத்திற்குள் பயன்படுத்தப்படும் மெட்டல் மேட்ரிக்ஸ் ஸ்கிஸ் விறைப்புத்தன்மையை அளிக்கிறது, இதன் விளைவாக வேகத்தில் மென்மையான மற்றும் நிலையான சவாரி ஏற்படுகிறது. குறிப்புகள் பனிச்சறுக்கு உபகரண உற்பத்தியாளர்கள்