Triumph Scrambler
ட்ரையம்ப் ஸ்க்ராம்ப்ளர் என்பது ட்ரையம்ப் மோட்டார் சைக்கிள்களால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். 2006 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட இது, வடிவமைப்பாளர் ஜான் மோக்கெட் வடிவமைத்த கடைசி ட்ரையம்ப் ஆகும், அவர் 1989 ஆம் ஆண்டில் ட்ரையம்பில் உள்ள சிறிய தொழிற்சாலை குழுவுடன் இணைந்து பணியாற்றத் தொடங்கினார், மிகவும் வெற்றிகரமான மாடுலர் வடிவமைப்புத் திட்டத்தின் அடிப்படையில் தற்போதுள்ள மாடல்களை பகுத்தறிவுபடுத்தினார், இதில் 1990 ஐ. எஃப். எம். ஏ வெளியீட்டிற்கான டிரைடன்ட் டிரிபிள்ஸின் கருத்து மற்றும் ஸ்டைலிங் அடங்கும். மோக்கெட் பின்னர் 2006 வரை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பெரும்பாலான பைக்குகளுக்கு முதன்மை ஒப்பனையாளராக பணியாற்றினார். மேம்பாடு ஸ்க்ராம்ப்ளர் ஆஃப் ரோடு ஸ்டைலிங் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட ஆஃப் ரோடு திறனுடன் போன்வில்லாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. TR6C டிராபி ஸ்பெஷல் புதிய ஸ்க்ராம்ப்ளரில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் புதிய பைக் அதே முக்கிய அம்சங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டது-மிக வெளிப்படையாக உயர் மட்ட அடுக்கப்பட்ட இரட்டை வெளியேற்றங்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டு வெளியேற்ற தலைப்புகள் உட்பட, ட்ரையம்ப் அடுக்கப்பட்ட குழாய்களுடன் பக்கங்களை (இடமிருந்து வலமாக) மாற்ற வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் பேட்டரி பெட்டி அவற்றை இடது புறத்தில் இயக்குவதற்கு வழிவகுத்தது. ஸ்க்ராம்ப்ளரில் உயரமான, அகலமான கைப்பிடிப்பட்டை, அதிக இருக்கை நிலை, இரட்டை குரோம் கயாபா பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் (அதிகரித்த 106 மிமீ பயணத்துடன்), 41 மிமீ கயாபா முன் ஃபோர்க்குகள் 120 மிமீ டிராவல் மற்றும் ரப்பர் ஃபோர்க் கெய்டர்கள், எளிய ஸ்பீடோவுடன் ஒரு சிறிய ஒற்றை ஹெட்லைட் மற்றும் மெல்லிய 36-ஸ்போக் 19 x 2.5-inch முன் சக்கரத்தில் சங்கி, குமிழி பிரிட்ஜெஸ்டோன் டயர்கள் மற்றும் 40-ஸ்போக் 17 x 3.5-inch பின்புற சக்கரம் ஆகியவை இடம்பெற்றிருந்தன. ட்ரையம்ப் தொழிற்சாலை பாகங்கள் ஸ்க்ராம்ப்ளருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டன, இதில் இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியைப் பாதுகாக்க ஒரு ஸ்கிட் பிளேட், என்ஜின் பார்கள், ஒரு ஹெட்லேம்ப் கிரில், பக்கங்களுக்கான எண் பலகைகள், ஆரம்ப மாதிரிகளில் விருப்பமான டாக்கோமீட்டர் (இரட்டை பக்க பக்க வேகமானி மற்றும் டாக்கோமீட்டர் 2010 மாடல் ஆண்டிலிருந்து தரமானதாக மாறியது), ஒரு கைப்பிடி பட்டை பிரேஸ் மற்றும் பேட் மற்றும் பின்புறத்தில் நிலையான பின்புற சாமான்கள் ரேக் கொண்ட ஒரு இருக்கை கூட அடங்கும். ஒரு பிரபலமான சந்தைக்குப் பிந்தைய கூடுதலாக அம்பு இருந்து இரண்டு-க்கு-ஒரு செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்பு உள்ளது. பொன்வில்லில் இருந்து 865 சிசி இணையான இரட்டை இயந்திரம் (ஆனால் அமெரிக்கா/ஸ்பீட்மாஸ்டர் குரூஸர் மாடல்களில் இருந்து 270 டிகிரி கிராங்கைப் பயன்படுத்துகிறது) இரட்டை கார்பரேட்டர்களுடன், குறைந்த என்ஜின் வேகத்தில் முறுக்குவிசையை அதிகரிக்க, 7,000 ஆர்பிஎம்மில் உச்ச சக்தி மற்றும் 5,000 ஆர்பிஎம்மில் கிடைக்கும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையுடன் துண்டிக்கப்பட்டது. எஸ். ஏ. ஐ உடன் பல முனை தொடர்ச்சியான மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் 2008 ஆம் ஆண்டில் (அமெரிக்காவில் 2009) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதனால் புதிய பம்ப் யூனிட்டைக் கொண்ட ஒரு பெரிய எரிபொருள் தொட்டி பொருத்தப்பட வேண்டும். ஸ்க்ராம்ப்ளரின் ரெட்ரோ தோற்றத்தை பராமரிக்க கார்பரேட்டர்களைப் போல தோற்றமளிக்க த்ரோட்டில் உடல்கள் மாறுவேடமிட்டன. ட்ரையம்ப் பொறியியல் மோட்டார் சைக்கிள்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் ஸ்க்ராம்ப்ளர் டெய்லி டெலிகிராப் சாலை சோதனை ஸ்க்ராம்ப்ளர் மோட்டார் சைக்கிள்களில் ட்ரையம்ப் வலைத்தள நுழைவு ஸ்ட்ரெய்ட்-ட்வின் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது