HMCS Napanee
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கனேடிய கடற்படையில் எச். எம். சி. எஸ் நாபானி இருந்தது. அவர் முதன்மையாக அட்லாண்டிக் போரில் ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக சேவையைக் கண்டார். ஒன்ராறியோவின் நாபானியின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கனேடிய கடற்படையுடன் பணியாற்றிய நாபானி போன்ற பின்னணி மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் முந்தைய மற்றும் பாரம்பரிய பாய்மரத்தால் இயக்கப்படும் கொர்வெட்டுகளிலிருந்து வேறுபட்டவை. சிறிய போர்க்கப்பல்களின் வகுப்புகளுக்கு பிரெஞ்சுக்காரர்களால் "கொர்வெட்" என்ற பெயர் உருவாக்கப்பட்டது; ராயல் கடற்படை ஒரு காலத்திற்கு இந்த வார்த்தையை கடன் வாங்கியது, ஆனால் 1877 இல் அதன் பயன்பாட்டை நிறுத்தியது. 1930 களின் பிற்பகுதியில் போருக்கு அவசரமாக தயாரிக்கப்பட்டபோது, வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் கொர்வெட் வகுப்பை மீண்டும் செயல்படுத்தினார், இந்த விஷயத்தில் ஒரு திமிங்கிலக் கப்பல் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு, ஒரு துணை திறனில் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய கப்பல்களுக்கு ஒரு பெயர் தேவைப்பட்டது. இந்த கப்பல்களின் வகுப்பைக் குறிக்க "மலர்" என்ற பொதுவான பெயர் பயன்படுத்தப்பட்டது, அவை-ராயல் கடற்படையில்-பூக்கும் தாவரங்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கனேடிய கடற்படையால் நியமிக்கப்பட்ட கொர்வெட்டுகள் பெரும்பாலும் சமூகங்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன, அவற்றைக் கட்டுவதில் பங்கேற்ற மக்களை சிறப்பாக பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதற்காக. இந்த யோசனையை அட்மிரல் பெர்சி டபிள்யூ. நெல்லெஸ் முன்வைத்தார். ஸ்பான்சர்கள் பொதுவாக கப்பல் பெயரிடப்பட்ட சமூகத்துடன் தொடர்புடையவர்கள். ராயல் கடற்படை கொர்வெட்டுகள் திறந்த கடல் பாதுகாப்புப் படைகளாக வடிவமைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் கனேடிய கொர்வெட்டுகள் கடலோர துணைப் பாத்திரங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டன, அவை அவற்றின் மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் மூலம் எடுத்துக்காட்டப்பட்டன. இறுதியில் கனேடிய கொர்வெட்டுகள் திறந்த கடல்களில் சிறப்பாக செயல்பட அனுமதிக்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்படும். 1939-1940 மலர்-வகுப்பு கட்டிடத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 7 பிப்ரவரி 1940 அன்று நாபானி கட்டுமானத்திற்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அவர் 20 மார்ச் 1940 அன்று கிங்ஸ்டன், ஒன்ராறியோவில் கிங்ஸ்டன் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் வைக்கப்பட்டு 31 ஆகஸ்ட் 1940 அன்று தொடங்கப்பட்டார். அவர் 12 மே 1941 அன்று கியூபெக்கின் மாண்ட்ரீலில் நியமிக்கப்பட்டார். தனது தொழில் வாழ்க்கையின் போது, நாபனி இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க மறுசீரமைப்புகளுக்கு ஆளானார். அவரது முதல் பெரிய மறுசீரமைப்பு 22 மே 1943 அன்று மாண்ட்ரீலில் தொடங்கியது மற்றும் முடிக்க ஐந்து மாதங்கள் ஆனது. இந்த மறுசீரமைப்பின் போது, நாபானி தனது ஃபோஸை நீட்டித்தார். அவரது இரண்டாவது குறிப்பிடத்தக்க மறுசீரமைப்பு பிக்டோ, நோவா ஸ்கோடியாவில் நடந்தது மற்றும் ஆகஸ்ட் 1944 இல் தொடங்கியது. போர்க் கடமையில் ஈடுபடுத்துவதற்காக ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்த பிறகு, நாபானி ஆரம்பத்தில் சிட்னி படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 1941 இல், அவர் செயின்ட் ஜான்ஸ் மற்றும் ஐஸ்லாந்திற்கு இடையிலான நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸ் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கு மாற்றப்பட்டார். ஜனவரி 1942 இல் ஐரோப்பிய இலக்கு டெர்ரிக்கு மாற்றப்படும் வரை அவர் இந்த பாதையில் இருந்தார். 1942 செப்டம்பரில் மிட்-ஓஷன் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸ் (எம். ஓ. இ. எஃப்) குழு சி 1 க்கு ஒதுக்கப்படுவதற்கு முன்பு நாபானி 12 அட்லாண்டிக்-அட்லாண்டிக் கான்வாய்களை இழப்பு இல்லாமல் அழைத்துச் சென்றார். குழு C1 உடன், டிசம்பர் 1942 இல் கான்வாய் ON 154 க்கான போரின் போது U-356 ஐ மூழ்கடித்ததற்கான பெருமையை அவர் பகிர்ந்து கொண்டார், மேலும் கான்வாய் KMS 10G க்கான போரில் பங்கேற்றார். நாபானி 1944 ஆம் ஆண்டில் இழப்பு இல்லாமல் 11 அட்லாண்டிக் கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றார், மேலும் 1945 ஆம் ஆண்டில் வட அமெரிக்க கடலோர கான்வாய்களை மேற்கத்திய லோக்கல் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸ் (டபிள்யூ. எல். இ. எஃப்) உடன் அழைத்துச் சென்றார். டபிள்யூ. எல். இ. எஃப் உடன் இருந்த காலத்தில், நாபானி இரண்டு துணைக் குழுவில் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், ஆரம்பத்தில் டபிள்யூ-3 மற்றும் போரின் இறுதி வரை தனது இரண்டாவது மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு டபிள்யூ-2. டிரான்ஸ்-அட்லாண்டிக் கான்வாய்கள் பாதுகாக்கப்பட்ட போருக்குப் பிந்தைய சேவை நாபானி போர் முடிந்த பிறகு ஜூலை 12,1945 அன்று கியூபெக்கின் சோரெலில் செலுத்தப்பட்டது. அவர் ஜூன் 1946 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டு, ஒன்ராறியோவின் ஹாமில்டனில் பிரிந்தார். ராயல் கனேடிய கடற்படை 1940 கப்பல்களின் மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் ஒன்ராறியோவின் கிங்ஸ்டனில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்