Ohio State Route 565
ஸ்டேட் ரூட் 565 (எஸ்ஆர் 565) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான ஓஹியோவின் தென்கிழக்கு பகுதியில் உள்ள ஒரு கிழக்கு-மேற்கு மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகும். எஸ்ஆர் 565 இன் மேற்கு முனையம் லோயர் சேலம் கிராமத்தின் வடகிழக்கில் எஸ்ஆர் 145 உடன் டி-குறுக்குவெட்டில் உள்ளது. அதன் கிழக்கு முனையமும் ஒரு டி-குறுக்குவெட்டில் உள்ளது, இந்த முறை கிரேஸ்வில்லிக்கு தென்மேற்கே எஸ்ஆர் 260 இல் உள்ளது. எஸ்ஆர் 565 1930களின் பிற்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த இரு வழி நெடுஞ்சாலை முதன்மையாக காடுகள் நிறைந்த நிலப்பரப்பை கடந்து செல்கிறது, ஏனெனில் இது எஸ்ஆர் 145 ஐ எஸ்ஆர் 260 உடன் இணைக்கிறது. இந்த பாதை முழுவதும் வெய்ன் தேசிய வனத்தின் நடுவே செல்கிறது. பாதை விவரம் வெய்ன் தேசிய காடு வழியாக அதன் பாதையில், எஸ். ஆர் 565 நோபல் கவுண்டியின் தென்கிழக்கு மூலையிலும், மன்ரோ கவுண்டியின் தென்மேற்கு பகுதியிலும் செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை மன்ரோ கவுண்டியின் எல்க் நகரியத்தில் எஸ்ஆர் 145 உடன் டி-குறுக்குவெட்டில் தொடங்குகிறது. எஸ்ஆர் 565 என்பது ஒரு மலைப்பாங்கான, வளைந்த பாதையாகும், இது பெரும்பாலும் மரங்கள் நிறைந்த நிலப்பரப்பின் வழியாக கிழக்கு பாணியில் போக்கு காட்டுகிறது, திறந்த வயல்கள் அவ்வப்போது தோன்றும், ஒரு சில வீடுகளுடன். இது நோபல் கவுண்டியின் பெத்தேல் டவுன்ஷிப்பைக் கடப்பதற்கு முன்பு எல்க் டவுன்ஷிப் வழியாக அதன் பாதையில் பல டவுன்ஷிப் சாலைகளை வெட்டுகிறது. கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கும்போது, எஸ்ஆர் 565 பிக் இன்ஜுன் சாலையை (டவுன்ஷிப் சாலை 291, டிஆர் 291) சந்திக்கிறது, பின்னர் தெற்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இது லெபனான் சாலையை (கவுண்டி சாலை 15, சி. ஆர் 15) சந்திக்கும் இடத்திற்கு சற்று முன்பு ஒரு கிழக்கு பாதையில் மீண்டும் வளைகிறது. எஸ்ஆர் 565 பொதுவாக கிழக்கத்திய பாணியில் காடுகள் நிறைந்த பகுதி வழியாக அதன் இறுதிப் புள்ளியைக் குறிக்கும் சந்திப்புக்குச் செல்கிறது, இது எஸ்ஆர் 260 உடன் ஒரு டி-குறுக்குவெட்டு. இந்த மாநில பாதை தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக சேர்க்கப்படவில்லை. வரலாறு எஸ்ஆர் 565 1937 இல் நிறுவப்பட்டது. எஸ்ஆர் 565 இன் அசல் பாதை தற்போது எஸ்ஆர் 565 இன் முழு வழித்தடத்தையும், எஸ்ஆர் 260 இன் ஒரு சுருக்கமான பகுதியையும், மவுண்ட் ஹோப் ரிட்ஜ் சாலை (டிஆர் 565), டிக் ஸ்காட் ஹில் சாலை (சிஆர் 105 சி) மற்றும் மெரில் ரிட்ஜ் சாலை (சிஆர் 105) ஆகியவற்றின் கலவையையும் உள்ளடக்கியது, இது வாஷிங்டன்-மன்ரோ கவுண்டி பாதைக்கு வடக்கே எஸ்ஆர் 26 இல் ஒரு கிழக்கு முனையத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த பெயர் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட நேரத்தில், எஸ்ஆர் 565 இன் முழு நீளமும் செப்பனிடப்படவில்லை. எஸ்ஆர் 260 மற்றும் எஸ்ஆர் 26 க்கு இடையிலான எஸ்ஆர் 565 இன் பகுதி 1961 ஆம் ஆண்டில் மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பிலிருந்து அகற்றப்பட்டது, இதன் விளைவாக நெடுஞ்சாலை இன்று பராமரிக்கப்படும் பாதையை எடுத்துக்கொள்கிறது. அதே காலக்கட்டத்தில், எஸ்ஆர் 145 மற்றும் எஸ்ஆர் 260 க்கு இடையில் எஸ்ஆர் 565 இன் மீதமுள்ள பகுதியும் கடினமான மேற்பரப்பில் இருந்தது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் குறிப்புகள் 565 565 565