Lola T280
லோலா டி280 மற்றும் அதன் பரிணாம வளர்ச்சிகளான லோலா டி282, லோலா டி284 மற்றும் லோலா டி286 ஆகியவை எரிக் பிராட்லி, ஜான் பர்னார்ட் மற்றும் பேட்ரிக் ஹெட் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட 3-லிட்டர் குரூப் 5 (பின்னர் குரூப் 6) விளையாட்டு முன்மாதிரி பந்தய கார்களின் தொடர் ஆகும், மேலும் 1972 மற்றும் 1976 க்கு இடையில் உலக ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் விளையாட்டு கார் பந்தயத்திற்காக பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளரும் கட்டமைப்பாளருமான லோலா உருவாக்கினார். பின்னணி 1972 பருவத்தில் நடைமுறைக்கு வரும் ஒரு புதிய ஒழுங்குமுறை மாற்றம், லோலா தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு போட்டியை அமைதியாக எதிர்கொள்ள ஒரு காரை வழங்கும் நிலையில் மீண்டும் நிலைநிறுத்தியது. உண்மையில், குழு 6 (1968 முதல் முன்மாதிரி கார்களை உள்ளடக்கியது, மூன்று லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சிக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயந்திரத்துடன்) குழு 5 உடன் இணைக்கப்பட்டது, இதில் 1968 முதல் குறைந்தது 25 அலகுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட "ஸ்போர்ட் கார்கள்" அடங்கும், எனவே ஒரு புதிய குழு 5 இருந்தது, இதில் "ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் முன்மாதிரிகள்" (அதிகாரப்பூர்வ பெயர்ஃ முன்மாதிரி-ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்) 3,000 செமீ 3 இயந்திர திறன் வரம்புடன், குறைந்தபட்ச எடை 650 கிலோவாக அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான மாதிரிகள் இல்லை. இந்த முடிவு கார்களை மெதுவாக்கும் நோக்கத்தால் கட்டளையிடப்பட்டது, இரண்டு ஆண்டு காலப்பகுதியில் சிறந்த விளையாட்டு கார்களின் செயல்திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, குறிப்பாக, போர்ஷே 917 மற்றும் ஃபெராரி 512 எஸ் மற்றும் 512 எம். புதிய விளையாட்டு-முன்மாதிரி கார்கள், பெரும்பாலும் பழைய குரூப் 6 புதிய விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டன, ஃபோர்டு காஸ்வொர்த் டி. எஃப். வி போன்ற ஃபார்முலா 1 இலிருந்து பெறப்பட்ட என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி புதிதாகப் பிறந்த உலக மேக்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்றன, இது அதன் மூலம் இயக்கப்படும் கார்களை நன்கு போட்டியிட அனுமதித்தது மற்றும் தனியார் லாயங்களுக்கு கிடைத்தது. வடிவமைப்பு தர்க்கரீதியாக, T280 மற்றும் T290 க்கு இடையிலான மிகப்பெரிய வேறுபாடு என்ஜினில் உள்ளது, இது மூன்று-லிட்டரில் ஒரு கட்டமைப்பு உறுப்பாக செயல்பட்டது, அவரது சமகாலத்தவர்களின் ஃபார்முலா 1 ஒற்றை இருக்கைகளில் பலவற்றைப் போலவே, இரண்டு-லிட்டரில் இடைநீக்கங்கள் பொருத்தப்பட்ட கூடுதல் சப்ஃப்ரேம் இருந்தது, பொதுவாக கீழ் வகுப்பில் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய நான்கு-சிலிண்டர் இன்-லைன் என்ஜின்களின் குறைந்த கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு. மேலும், பெரிய இயந்திரத்தின் அதிக சக்தியை தரையில் இறக்குவதற்குத் தேவையான பரந்த சக்கரங்களை ஏற்றுவதற்கு, சக்கர மையங்களுக்கு பதிலாக வேறுபட்ட வெளியீட்டில் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்குகளின் அசெம்பிளி T280 க்கு தேவைப்பட்டது, அவை பொருத்தப்பட்டிருந்தன பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு இடமளிக்க பொருத்தமற்ற ரிம்களின் அளவு. இரண்டு கார்களுக்கும், சஸ்பென்ஷன்கள் வழக்கமானவையாக இருந்தன, முன் மற்றும் பின்புறத்தில் சிதைக்கக்கூடிய விஷ்போன்கள் இருந்தன, அங்கு மேல் நீளமான கைகளும் இருந்தன. மாறுபாடுகள் அடுத்த சீசனில் T282 மற்றும் T292 வழங்கப்பட்டன, இது காற்றியக்கவியலில் மேம்பாடுகளைக் கண்டது, ஒரு கூர்மையான மூக்கு மற்றும் ஒரு முழு அகல பின்புற இறக்கையுடன்ஃ T282 இன் ஒரு மூன்று லிட்டர் மாடல் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது (கிடென்ஸின் ஸ்பான்சர்ஷிப்புடன் ஸ்குடெரியா பிலிப்பைனெட்டியால் வாங்கப்பட்டது), மேலும் நான்கு எடுத்துக்காட்டுகள் பின்னர் செய்யப்பட்டன (T286-1976/77 என்று அழைக்கப்பட்டன) இது T290 இலிருந்து பெறப்பட்ட இரண்டு லிட்டர் கார்களுக்கான காற்றியக்கவியல் மாற்றங்களை இணைத்தது, இதற்கிடையில் இரண்டாவது எக்குரி போனியர் காரின் உதிரி பாகங்கள்-சேஸ் No.HU02, இது 1972 ஜோ போனியர் விபத்தில் அழிக்கப்பட்டது-சுவிஸ் ட்யூனர் ஹெய்னி மாடினியால் கூடியது. பந்தய முடிவுகள் 1972 ஆம் ஆண்டில், பியூனஸ் அயர்ஸில் 1,000 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் நடந்த போட்டியில் முதல் முறையாக இரண்டு சேசிஸ் நுழைந்தன. 1972 ஆம் ஆண்டு மார்ச் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் சீசனுக்காக ஓட்டுநர் ஜோ போனியரின் எக்குரி போனியரால் இரண்டு லோலா டி 280-காஸ்வொர்த் டி. எஃப். வி. க்கள் அமைக்கப்பட்டன, அங்கு அவர்கள் ஃபெராரி, ஆல்ஃபா ரோமியோ மற்றும் மாட்ரா ஆகிய அதிகாரப்பூர்வ அணிகளிடமிருந்து போட்டியை எதிர்கொண்டனர், இதில் ஜே. டபிள்யூ. ஏ. இ இன் மிராஜ் எம் 6 சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் அவை ஃபோர்டு காஸ்வொர்த் டி. எஃப். வி. யிலிருந்து தள்ளப்பட்டன, இது தனக்கும் அதை ஏற்றிய கார்களுக்கும் அழிவுகரமான அதிர்வுகளைக் கொண்ட ஒரு இயந்திரமாக நிரூபித்தது. மார்ச் 1972 இல் 4 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸில் வெற்றி பெற்றது, ஜூன் மாதத்தில் நடைபெறவிருந்த மிகவும் மதிப்புமிக்க 24 மணிநேரத்தைக் கருத்தில் கொண்டு T280 இன் திறனைக் காட்டியது, அங்கு ஜோ போனியர் காலையில் ஒரு அபாயகரமான விபத்தில் ஈடுபட்டார், டப்பிங் கட்டத்தில் அவர் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். குறிப்புகள் விளையாட்டு முன்மாதிரிகள் T280