USS Active (1888)
யு. எஸ். எஸ் ஆக்டிவ் என்பது 1888 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் யூனியன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் மூலம் கட்டப்பட்ட ஒரு இழுவை ஆகும். மேற்குக் கடற்கரையில் கட்டப்பட்ட முதல் எஃகு இழுவை, 1888 ஆகஸ்ட் 4 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 18,1898 அன்று ஜான் டி. ஸ்ப்ரெக்கல்ஸ் பிரதர்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையால் அவர் வாங்கப்பட்டார். தனது கட்டிடக் கலைஞரின் முற்றத்தில் கடற்படை சேவைக்காக மாற்றப்பட்ட அவர், 1898 ஜூலை 6 அன்று மாரே தீவு கடற்படை யார்டில் நியமிக்கப்பட்டார். ஆக்டிவ் என்று பெயரிடப்பட்ட மூன்றாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும். கட்டுமானம் இழுவை என்பது அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரையில் கட்டப்பட்ட முதல் எஃகு இழுவை ஆகும், இதில் கேப்டனின் ஸ்டேட்ரூம் மற்றும் பைலட் ஹவுஸ் மட்டுமே எஃகு அல்ல. அவை தேக்கு செர்ரி மற்றும் சாம்பல் பலகைகளுடன் முடிக்கப்பட்டன. நீளம் இருந்தது, பிடி ஆழம் கொண்ட பீம். வரைவு முன்னோக்கி இருந்தது மற்றும் பின்னால் இருந்தது. ஐந்து நீர் இறுக்கமான பல்க்ஹெட்ஸ் கப்பலை பெட்டிகளாகப் பிரித்தன. சுற்றளவு மூலம் நீண்ட ஒரு கொதிகலன் ஒரு கலவை இயந்திரத்திற்கு நீராவியை வழங்கியது, விட்டம் கொண்ட ஒரு உந்துசக்தியை ஒரு வேகத்திற்கு இயக்குகிறது. நிலக்கரி நுகர்வு 24 மணி நேரத்திற்கு 10 டன் ஆக இருந்தது, பதுங்கு குழி திறன் 65 டன் ஆகும். சேவை வரலாறு 1898-1929 ஆக்டிவ் ஆகஸ்ட் 1898 இல் வாஷ், ப்ரெமெர்டனில் உள்ள ப்ரெமெர்டன் கடற்படை யார்டுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் அவர் 1899 இல் மாரே தீவுக்கு திரும்பி ஒரு நீண்ட சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்கும் வரை அங்கு ஒரு துறைமுக இழுவைப் படகாக பணியாற்றினார். 1906 ஏப்ரல் 18 அன்று, ஒரு பூகம்பம் சான் பிரான்சிஸ்கோ நகரத்தை கிட்டத்தட்ட அழித்தது, அதன் பின்னர் தீ பரவியது. நகர தீயணைப்புத் துறை கிட்டத்தட்ட உதவியற்ற நிலையில் இருந்ததால், கடற்படை ஒரு கை கொடுத்தது. சுறுசுறுப்பான கடற்படையினர் மற்றும் உடனடியாக பியர் 8 உடன் படுத்து, தீயின் அருகிலுள்ள பகுதியை எதிர்த்துப் போராட பல குழாய் கோடுகளை விளையாடுகிறார்கள். மீதமுள்ள வாரத்தில், ஆக்டிவ் குழுவினர், டார்பிடோ படகு அழிப்பவர் பெர்ரி மற்றும் ஃபயர் டக் லெக்ஸ்லி ஆகியோர் தீயை எதிர்த்துப் போராடினர், மேலும் அவர்கள் பணியாற்றிய மாவட்டங்களை காவல் மற்றும் ரோந்து செய்தனர். ஆக்டிவ் பின்னர் பசிபிக் மெயில் கப்பல்துறையையும் சான் பிரான்சிஸ்கோ நீர்நிலையின் பொதுப் பகுதியையும் காப்பாற்ற உதவியது. ஏப்ரல் 21 அன்று, சிகாகோ மற்றும் மார்பிள்ஹெட் கப்பல் குழுவினரிடமிருந்து நிவாரண தீயணைப்பு வீரர்களை மீண்டும் அழைத்து வருவதற்காக ஆக்டிவ் மேர் தீவுக்கு வேகமாகப் புறப்பட்டது. 1915 மே 10 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள கடற்படை பயிற்சி நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்ட அவர், 1918 இல் மாரே தீவுக்கு திரும்பினார். அவர் 11 ஏப்ரல் 1918 அன்று லைவ்லி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார்; 17 ஜூலை 1920 அன்று, அவர் ஒய். டி-14 என்ற ஹல் எண்ணைப் பெற்றார். 1926 ஆம் ஆண்டில் மேர் தீவில் ஒரு கப்பல்துறை அருகே அவரது மூரிங்ஸில் இழுவை மூழ்கியது. விபத்துக்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட லைவ்லி சேவைக்கு தகுதியற்றவர் என்று கருதப்பட்ட ஆய்வு மற்றும் கணக்கெடுப்பு குழு, ஆகஸ்ட் 16,1926 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. அவரது பெயர் ஆகஸ்ட் 28,1929 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. அவர் 1930 பிப்ரவரி 11 அன்று சியாட்டிலின் புகேட் சவுண்ட் டக் அண்ட் பார்ஜ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு வணிக சேவையை மீண்டும் தொடங்கினார். அவர் 1937-1938 சுற்றி ஆக்டிவ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். மார்ச் 2,1942 அன்று சியாட்டில், வாஷிங்டனில் ஒரு வெற்று படகு சாசனத்தின் கீழ் கடற்படையால் மீண்டும் கையகப்படுத்தப்பட்ட இந்த இழுவை, பெயரிடப்படாத ஒய். டி-323 என பெயரிடப்பட்டது. லேக் வாஷிங்டன் ஷிப்யார்ட்ஸால் கடற்படைப் பணிகளுக்காக மாற்றப்பட்ட, ஹாக்டன், வாஷ்., ஒய். டி-323 ஏப்ரல் 30,1942 அன்று சேவையில் வைக்கப்பட்டது மற்றும் அலாஸ்காவின் கோடியாக்கில் இழுவை சேவைகளை வழங்க 13 வது கடற்படை மாவட்டத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் 1944 மே 11 அன்று ஒரு நடுத்தர துறைமுக இழுவை, ஒய். டி. எம்-323 என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டார், மேலும் 1945 ஆகஸ்ட் 6 அன்று பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 1,1945 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து டிரக்கை நீக்கி அகற்றியதும், இழுவை புகேட் சவுண்ட் டக் அண்ட் பார்ஜ் நிறுவனத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, இது 1963 வரை ஆக்டிவ் ஆக இயக்கப்பட்டது, பின்னர் அது அகற்றப்பட்டது. 1888 ஆம் ஆண்டு சான் பிரான்சிஸ்கோவில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களின் இழுபறிகள் பற்றிய குறிப்புகள்