Krishnapatnam Port
கே. பி. சி. எல். என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படும் கிருஷ்ணப்பட்டினம் துறைமுகம், ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் நெல்லூர் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள இந்தியாவின் கிழக்குக் கடற்கரையில் உள்ள அனைத்து வானிலை, ஆழ்கடல் துறைமுகத்திற்குச் சொந்தமான தனியார் துறைமுகமாகும். இது சென்னை துறைமுகத்திற்கு வடக்கே 190 கிமீ தொலைவிலும், நெல்லூர் நகரத்திற்கு கிழக்கே 18 கிமீ தொலைவிலும் அமைந்துள்ளது. இந்த துறைமுகம் கிருஷ்ணப்பட்டினம் போர்ட் கம்பெனி லிமிடெட் (கே. பி. சி. எல்) நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, இது ஹைதராபாத்தை தளமாகக் கொண்ட சி. வி. ஆர் குழுமத்திற்கு 92 சதவீதம் சொந்தமானது. லண்டனை தளமாகக் கொண்ட பங்கு நிறுவனமான 3ஐ, கே. பி. சி. எல் நிறுவனத்தில் மீதமுள்ள 8 சதவீத பங்குகளை வைத்திருந்தது. அக்டோபர் 2020 இல், அதானி போர்ட்ஸ் & எஸ்இஇசட் துறைமுகத்தில் 75 சதவீத பங்குகளை வாங்கியது, இது ஏப்ரல் 2021 இல் 100% ஆக உயர்ந்தது, அதானி குழுமம் மீதமுள்ள 25 சதவீத பங்குகளை வாங்கியது. ஸ்ரீ கிருஷ்ணதேவராயர் அதை இயக்கி வந்த விஜயநகரப் பேரரசர் காலத்திலிருந்தே இந்த துறைமுகம் அதன் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, அதற்கு கிருஷ்ணப்பட்டினம் துறைமுகம் என்று பெயர் சூட்டப்பட்டது. இது கே. பி. சி. எல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்தாபனம் மற்றும் விளம்பரதாரர்கள் இது 17 ஜூலை 2008 அன்று யுபிஏ தலைவர் சோனியா காந்தியால் திறந்து வைக்கப்பட்டது. சி. வி. ஆர் குழுமத்தின் முதன்மை நிறுவனமான நவாயுகா இன்ஜினியரிங் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் இந்த துறைமுகம் கட்டப்பட்டது, ஆந்திரப் பிரதேச அரசுடன் பில்ட்-ஆபரேட்-ஷேர்-டிரான்ஸ்ஃபர் (BOST) ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது. இந்த துறைமுகம் 4,553 ஏக்கர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. 30 ஆண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும் மற்றும் மேலும் 50 ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்கக்கூடிய BOST ஒப்பந்தத்தில், விளம்பரதாரர்கள் துறைமுகத்தின் மொத்த வருவாயில் 2.6 சதவீதத்தை முதல் 30 ஆண்டுகளுக்கு ஆந்திரப் பிரதேச அரசுக்கு செலுத்த வேண்டும். 30வது ஆண்டிலிருந்து, அந்த பங்கு 5.4 சதவீதமாகவும், 40வது ஆண்டிலிருந்து 10.8% ஆகவும் அதிகரிக்கிறது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் படி துறைமுகத்தை மூன்று கட்டங்களாக மேம்படுத்த வேண்டும், இதில் முதல் கட்டம் ஜனவரி 2008 க்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும், இரண்டாவது கட்டம் 2012 க்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும், இறுதி கட்டம் 2017 க்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும். 2015ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கே. பி. சி. எல். நிறுவனம் ஆண்டுக்கு 7.5 கோடி (75 மில்லியன் டன்) சரக்குகளை கையாளும் திறன் கொண்டது மற்றும் 18.5 மீட்டர் வரைவு கொண்ட இந்தியாவின் ஆழமான துறைமுகமாகும். துறைமுகத்தின் உட்பகுதிகளில் தெற்கு மற்றும் மத்திய ஆந்திரப் பிரதேசம், கிழக்கு கர்நாடகா, வடக்கு தமிழ்நாடு மற்றும் கிழக்கு மகாராஷ்டிரா ஆகியவை அடங்கும். இந்த துறைமுகம் சென்னை-கொல்கத்தா ரயில் பாதையுடன் 19 கிமீ நீளமுள்ள பாதை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது தேசிய நெடுஞ்சாலை 16 (இந்தியா) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நான்கு வழிச்சாலையிலிருந்து ஆறு வழிச்சாலையாக மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. வளர்ச்சியின் கட்டங்கள் துறைமுகத்தின் வளர்ச்சியின் முதல் கட்டம் 1,400 கோடி செலவில் 2009 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது. இந்த கட்டத்தில் துறைமுகம் ஆண்டுக்கு 2.50 கோடி டன் (25 மெட்ரிக் டன்) சரக்கு கையாளும் திறனை வளர்த்துக் கொண்டது. இந்த கட்டத்தில் இரண்டு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட இரும்புத் தாது பெர்த்துகள், ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட நிலக்கரி பெர்த் மற்றும் ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பொது சரக்கு பெர்த் ஆகியவை அமைக்கப்பட்டன. துறைமுகத்தின் வளர்ச்சியின் இரண்டாம் கட்டத்தில் 2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீடும், சரக்கு கையாளும் திறனை 4 கோடி டன் (40 மெட்ரிக் டன்) அதிகரிப்பதும் அடங்கும். 2017ஆம் ஆண்டுக்குள், இந்த துறைமுகம் முழுமையாக உருவாக்கப்படும் போது, ஆண்டுக்கு 20 கோடி டன் (200 மெட்ரிக் டன்) சரக்குகளை கையாளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்கம் மொத்த பெர்த்துகளை பன்னிரண்டாக அதிகரிக்கும், அதில் பாதி நிலக்கரியைக் கையாளும், மீதமுள்ளவை பொது, மொத்த மற்றும் கொள்கலன் சரக்குகளைக் கையாளும். துறைமுகத்தின் வரைவு தற்போதுள்ள 18 மீட்டரிலிருந்து 21 மீட்டராக உயர்த்தப்பட உள்ளது. கொள்கலன் முனையம் செப்டம்பர் 2012 இல், கே. பி. சி. எல் ஆண்டுக்கு 12 லட்சம் நிலையான கொள்கலன்களை கையாளும் திறன் கொண்ட அதன் கொள்கலன் முனையத்தை திறந்து வைத்தது. இந்த முனையத்தில் 5 பனாமாக்ஸ் கேண்ட்ரி கிரேன்கள் மற்றும் 9 ஆர்டிஜிசி ரப்பர் டயர் கேண்ட்ரி கிரேன்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மொத்தம் இரண்டு பெர்த்த்கள் நீளம் 725 மீட்டர் மற்றும் ஒரு கால்வாய் ஆழம் 13.5m 8,000 கொள்கலன்களை ஏற்றிச் செல்லும் பெரிய கப்பல்களை துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது. அதன் வளர்ச்சியின் இரண்டாம் கட்டத்தில் 11,000 கோடி ரூபாய் முதலீடு மற்றும் மேலும் 48 லட்சம் டன் (4.8 மில்லியன் டன்) திறன் விரிவாக்கம் ஆகியவை அடங்கும். துறைமுகத்தின் மூலம் வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவதற்காக துறைமுகம் மற்றும் உள்நாட்டு கொள்கலன் கிடங்குகளில் ஒரு கொள்கலன் சரக்கு நிலையத்தை உருவாக்க இந்திய கொள்கலன் கழகத்துடன் (கான்கோர்) கே. பி. சி. எல் ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது. கிருஷ்ணப்பட்டினம் துறைமுக முனையம் சில சர்வதேச கப்பல் கொள்கலன் கப்பல்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட மாறும் முன்முயற்சிகளைத் தொடர்ந்து கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு முக்கிய கப்பல் போக்குவரத்து மையமாக உருவெடுக்க உள்ளது. 2008 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகம் திறக்கப்பட்டபோது, இரும்புத் தாது அதன் மிக முக்கியமான சரக்காக இருந்தது, இது 2009-10 ஆம் ஆண்டில் 1.5 மில்லியன் டன்களாக உயர்ந்தது. கர்நாடகாவின் பெல்லாரி-ஹோஸ்பேட் பிராந்தியத்தில் இருந்து இரும்புத் தாது ஏற்றுமதிக்கு தடை விதிக்கப்பட்டதிலிருந்து, அதன் ஏற்றுமதி குறைந்து வருவதால் துறைமுகம் அதன் போர்ட்ஃபோலியோவை பன்முகப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. நிலக்கரி இப்போது துறைமுகத்தால் கையாளப்படும் முதன்மைப் பொருளாக உள்ளது, அதன் அளவு 2008-09 இல் 1,00,000 டன்களுக்கும் குறைவாக இருந்து 2011-12 இல் 1.13 கோடி டன்களாக (11.3 மில்லியன் டன்) விரிவடைந்துள்ளது. திரவ இயற்கை எரிவாயு சரக்கு, ஏற்றுமதிக்கான கார்கள், சமையல் எண்ணெய்கள் மற்றும் உரங்களை கையாளவும் துறைமுகம் இப்போது திட்டமிட்டுள்ளது. ஐடி1 காலத்தில், துறைமுகம் 2.12 கோடி டன் (21.2 மெட்ரிக் டன்) சரக்குகளைக் கையாண்டது, இதில் நான்கில் மூன்று பங்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட நிலக்கரி ஆகும். இந்த துறைமுகம் 28 மெட்ரிக் டன் என்ற இலக்கை விட 2013-14 ஆண்டில் 25.16 மெட்ரிக் டன் கையாளப்பட்டது. இந்த துறைமுகம் இந்த ஆண்டில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய வளர்ச்சியை 60 சதவீதமாக பதிவு செய்துள்ளது, மேலும் முந்தைய ஆண்டில் 2.50 கோடி டன்களாக இருந்த மொத்த சரக்குகளை 4.10 கோடி டன்களாக (2 மெட்ரிக் டன்) கையாண்டுள்ளது. கிருஷ்ணப்பட்டினம் இன்ஃப்ராடெக் பிரைவேட் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் துறைமுகத்திற்கு அருகே 12,000 ஏக்கர் பரப்பளவில் சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் (எஸ். இ. இசட்) அமைக்கப்பட்டு வருகிறது. 6, 000 கோடி முதலீட்டை உள்ளடக்கிய இந்த சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் 30,000 நேரடி வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த சிறப்பு பொருளாதார மண்டலத்தை மஹிந்திரா இன்ஜினியரிங் நிறுவனம் வடிவமைத்துள்ளது, மேலும் இது பல தயாரிப்புகளுடன் கூடிய சிறப்பு பொருளாதார மண்டலமாக இருக்கும். அதானி துறைமுகங்கள் மற்றும் செஸ் அதானி குழுமம் கோலோஸ் நவாயுகா குழுமம் நவாயுகா பொறியியல் நிறுவனம் லிமிடெட் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிருஷ்ணப்பட்டினம் இன்ஃப்ராடெக் பிரைவேட் லிமிடெட் கிருஷ்ணப்பட்டினம் துறைமுக நிறுவனம் லிமிடெட்-கே. பி. சி. எல் குறிப்புகள் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் நெல்லூர் மாவட்டத்தில் போக்குவரத்து நெல்லூர் மாவட்டத்தில் துறைமுகங்கள் மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் துறைமுகங்கள் நவாயுகா குழுமம் 2008 ஆம் ஆண்டில் ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் கட்டமைக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு 2008 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது 2008 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு 2008 அதானி குழுமம்