VK 30.01 (P)
வி. கே. 30.01 (பி) என்பது ஜெர்மனியில் முன்மொழியப்பட்ட கனரக தொட்டி முன்மாதிரிக்கான அதிகாரப்பூர்வ பெயராகும். இரண்டு முன்மாதிரி சேசிஸ் மட்டுமே கட்டப்பட்டன. இந்த தொட்டி ஒருபோதும் தொடர் உற்பத்தியில் நுழையவில்லை, ஆனால் மேலும் வி. கே 45.01 டைகர் (பி) ஆக உருவாக்கப்பட்டது. போர்ஷே இதை வகை (வகை) 100 என்று அழைத்தது. வி. கே. 30.01 (பி) இன் தொடக்கம் 1937 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஜெர்மன் இராணுவத்தின் ஆயுத சோதனை அலுவலகம் () ஹென்ஷெல் & சன் (சேஸ்) மற்றும் க்ரூப் (டரெட்) ஆகியோருடன் ஒரு கனமான திருப்புமுனை () டாங்கிக்காக ஒப்பந்தம் செய்தது. கோபுரம் பான்சர் IV ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் அதே 24-காலிபர் KWK 37 துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வளர்ச்சி மெதுவாக முன்னேறியது, 1939 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இரண்டு சேசிஸ் மற்றும் ஒரு கோபுரம் மட்டுமே வழங்கப்பட்டன. இந்த திட்டம் பின்னர் வி. கே. 30 என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் நான்கு வெவ்வேறு நிறுவனங்களால் வெவ்வேறு அளவுகளில் உருவாக்கப்பட்டதுஃ போர்ஷே, ஹென்ஷெல், மேன் மற்றும் டைம்லர் பென்ஸ். இதனால் போர்ஷே பதிப்பு வி. கே 30.01 (பி) என்று பெயரிடப்பட்டது. ஹென்ஷெல் வடிவமைப்பில் VK 30.01 (H) இருந்தது. செப்டம்பர் 1,1939 அன்று போர் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே, ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷே, எதிர்கால தொட்டி வடிவமைப்புகள் குறித்து அவருக்கு ஆலோசனை வழங்குவதற்காக அடால்ஃப் ஹிட்லரால் உருவாக்கப்பட்ட பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழிலதிபர்களின் ஆலோசனைக் குழுவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். குழுவில் அவர் உறுப்பினராக இருந்ததன் மூலம், வடிவமைப்பாளர்கள் அக்டோபரில் சந்திக்க வேண்டிய விவரக்குறிப்புகளை வடிவமைப்பு அலுவலகம் வெளியிட்ட சாதாரண செயல்முறைக்கு வெளியே ஒரு தொட்டியை வடிவமைக்க டைம்லர்-பென்ஸ் அனுமதி பெற்றிருப்பதை போர்ஷே அறிந்திருக்கலாம். அவர் தனது விருப்பமான காற்று குளிரூட்டப்பட்ட என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி டிசம்பரில் வி. கே 30 திட்டத்திற்கும் இதைச் செய்ய முடிவு செய்தார். சோதனை அலுவலகத்திலிருந்து சுயாதீனமாக இருந்தபோதிலும், முன்மாதிரிகளுக்கான ஆலோசனையையும் நிதியையும் போர்ஷே அதிலிருந்து பெற்றது. மார்ச் 1941 இறுதிக்குள் நிறுவனம் முன்மாதிரிகளின் முக்கிய கூறுகளுக்கான ஆர்டர்களை வழங்கியது. போர்ஷே தனது வகை 100 தொட்டியில் ஒரு பெட்ரோல்-மின்சார டிரைவ்டிரெயினைப் பயன்படுத்தத் தேர்ந்தெடுத்தார், இது ஒரு இயந்திர பரிமாற்றத்தின் தேவையை நீக்குகிறது, இது போன்ற கனரக வாகனங்களுக்கு போதுமான வலிமை இல்லை என்று அவர் உணர்ந்தார். தொட்டியின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு காற்று குளிரூட்டப்பட்ட வி-10 போர்ஷே வகை 100 பெட்ரோல் என்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் மின்சார ஜெனரேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தன. இவை பாதைகளுக்கான முன் இயக்கி ஸ்ப்ரொக்கெட்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார்களை இயக்கின. இயந்திரங்கள் மொத்தமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 57-காலிபர் KwK 36 துப்பாக்கியை வைக்க டரெட்டை உற்பத்தி செய்ய க்ரூப் போர்ஷேவால் நேரடியாக ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டார், மேலும் இரு குழுக்களும் இணைந்து அதை VK 30.01 (P) சேசிஸுக்காக உருவாக்கினர். க்ரூப் கோபுரத்துடன் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்ட வரைபடம் 5 மார்ச் 1941 அன்று முடிக்கப்பட்டது. க்ரூப் டரெட் போர்ஷே மற்றும் ஹென்ஷெல் டைகர் ஆகிய இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படும். 30 டன் எடையுள்ள ஸ்வெரெர் பான்ஜெர்காம்ப்ஃப்வேகனின் புதிய வளர்ச்சிக்கான தேவைகளில் குறைந்தபட்சம் 7.5 செமீ KwK L/24 பிரதான துப்பாக்கியை ஏற்றும் திறனும், முடிந்தால் 10.5 செமீ KwK L/28 ஐ பொருத்துவதற்கான விருப்பமும் அடங்கும். பின்னர், 1941 ஆம் ஆண்டில், ஜேர்மன் இராணுவம்-எதிர்பாராத விதமாக-சோவியத் டி-34 மற்றும் கே. வி-1 போன்ற பெரிதும் கவசமான எதிரி வாகனங்களை எதிர்கொண்டது. அதற்கு பதிலாக மிகவும் பயனுள்ள 8,8 செமீ KwK L/56 ஐ ஏற்ற திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன. குறிப்புகள் நூலியல் இரண்டாம் உலகப் போர் கனரக டாங்கிகள் இரண்டாம் உலகப் போர் ஜெர்மனியின் கனரக டாங்கிகள் ஜெர்மனியின் கனரக டாங்கிகள்