James DeWitt Hill
ஜேம்ஸ் டிவிட் ஹில் (2 மார்ச் 1882-7 செப்டம்பர் 1927) ஒரு ஆரம்பகால அமெரிக்க விமான அஞ்சல் விமானி ஆவார், அவர் லாயிட் வில்சன் பெர்டாட் உடன் ஓல்ட் குளோரி என்ற ஃபோக்கர் மோனோபிளேனில் முதல் அட்லாண்டிக் விமானங்களில் ஒன்றை முயற்சிக்கும்போது இறந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி ஹில் பென்சில்வேனியாவின் ஸ்காட்டேலில் பிறந்து வளர்ந்தார், மேலும் ஸ்காட்டேல் உயர்நிலைப் பள்ளியில் கௌரவத்துடன் பட்டம் பெற்றார். அவர் பென்சில்வேனியாவின் ஈஸ்டனில் உள்ள லஃபாயெட்டெ கல்லூரியில் இயந்திர பொறியியல் பயின்றார், ஆனால் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு படிப்பை விட்டு வெளியேறினார். பின்னர் அவர் நியூயார்க்கின் இத்தாக்காவில் உள்ள கார்னெல் பல்கலைக்கழகத்தில் சிவில் இன்ஜினியரிங் படித்தார், ஆனால் உடல்நிலை சரியில்லாததால் அவரால் அந்த படிப்பை முடிக்க முடியவில்லை. ஏவியேட்டர் ஹில் 1912 இலையுதிர்காலத்தில் க்ளென் கர்டிஸ் பறக்கும் பள்ளியில் சேருவதற்கு முன்பு பறக்கும் அனுபவத்தைப் பெற்றதாகத் தெரிகிறது. அவருக்கு தரை விமானச் சான்றிதழ் எண். அமெரிக்காவின் ஏரோ கிளப் மூலம் 234. 1915 மற்றும் 1924 க்கு இடையில், ஹில் மத்திய மற்றும் கிழக்கு அமெரிக்காவில் பல்வேறு இடங்களில் விமான பயிற்றுவிப்பாளர், சோதனை விமானி மற்றும் விமான விற்பனை பிரதிநிதியாக தனது வாழ்க்கையைத் தொடர்ந்தார். ஏர் மெயில் விமானி ஹில் ஜூலை 1,1924 அன்று அமெரிக்க ஏர் மெயில் சேவையில் சேர்ந்தார். ஜூலை 1,1925 அன்று, நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து சிகாகோவிற்கு முதல் இரவு விமான அஞ்சல் சேவையை திறந்து வைத்த விமானிகளில் இவரும் ஒருவர். 1927 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், ஹில்லின் சக விமான அஞ்சல் விமானியும் நண்பருமான லாயிட் டபிள்யூ. பெர்டாட், ரைட்-பெலாங்கா டபிள்யூ. பி-2 கொலம்பியாவை பறக்கவிட்டு நியூயார்க்கிலிருந்து பிரான்சின் பாரிஸுக்கு முதல் விமானத்தில் பயணிக்கும் முயற்சியில் இணை விமானியாக அணுகப்பட்டார். கொலம்பியா ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனின் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவரான சார்லஸ் ஏ. லெவினுக்கு வழி வகுக்க பெர்டாட் இடம்பெயர்ந்தபோது, லெவின் மற்றும் விமானி கிளாரன்ஸ் சேம்பர்லைன் பறக்க முயற்சிப்பதைத் தடுக்க ஒரு தடை உத்தரவை அவர் கோரினார். தடை உத்தரவு நீக்கப்பட்ட போதிலும், சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க் முதல் நியூயார்க் முதல் பாரிஸ் விமானத்தை 20-21 மே 1927 அன்று மேற்கொண்ட பின்னரே இது ஓர்டிக் பரிசை வென்றது. சேம்பர்லைனும் லெவினும் பின்னர் கொலம்பியாவை நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து ஜெர்மனியில் உள்ள ஐஸ்லெபெனுக்கு ஜூன் 4-6,1927 அன்று பறக்கவிட்டனர். கொலம்பியாவின் குழுவினரிடமிருந்து பெர்டாட் நீக்கப்பட்டதால், அட்லாண்டிக் கடக்கும் விமானத்தில் தனது சொந்த முயற்சியை மேற்கொள்ள அவரைத் தூண்டியது, இந்த முறை நியூயார்க்கிலிருந்து இத்தாலியின் ரோம் வரை, ஹில் அவருடன் சேர ஒப்புக்கொண்டார். வில்லியம் ராண்டோல்ஃப் ஹெர்ஸ்ட் தனது செய்தித்தாளான நியூயார்க் டெய்லி மிரரை விளம்பரப்படுத்தும் முயற்சிக்கு நிதியுதவி செய்ய ஒப்புக்கொண்டார். செய்தித்தாளின் ஆசிரியர் பிலிப் ஏ. பெய்ன், விமானத்தில் இருந்த இரண்டு விமானிகளுடன் சென்றார். மூவரும் புறப்பட்டனர், ஹில் கட்டுப்பாட்டில், ஓல்ட் குளோரியில், ஒரு ஃபோக்கர் F.VIIA மோனோபிளேன், மைனேவின் ஓல்ட் ஆர்ச்சர்ட் கடற்கரையில் இருந்து, செப்டம்பர் 6,1927 அன்று பிற்பகல் 12.23 ஈஎஸ்டி. கேப் ரேஸுக்கு கிழக்கே 563 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள கலிபோர்னியா ஸ்டீம்ஷிப் மூலம் பழைய மகிமை கடைசியாக காணப்பட்டது. அதிகாலை 3.57 மணி மற்றும் அதிகாலை 4 மணிக்கு விமானத்திலிருந்து துயர சமிக்ஞைகள் வானொலி மூலம் பெறப்பட்டன; அதன் மதிப்பிடப்பட்ட நிலை அப்போது நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் கேப் ரேஸுக்கு கிழக்கே 960 கி. மீ. தொலைவில் இருந்தது. செப்டம்பர் 12 அன்று, எஸ். எஸ். கைல் விமானத்தில் இருந்து கணிசமான அளவு இடிபாடுகளைக் கண்டறிந்தது, ஆனால் பெர்டாட், ஹில் அல்லது பெய்ன் பற்றிய எந்த தடயமும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. 1928 ஆம் ஆண்டில், ஒன்ராறியோ சர்வேயர் ஜெனரல் மாகாணத்தின் வடமேற்கில் உள்ள பல ஏரிகளுக்கு 1927 ஆம் ஆண்டில் இறந்த விமானிகளை க or ரவிப்பதற்காக பெயரிட்டார், முக்கியமாக கடல் கடந்த விமானங்களை இயக்கும் முயற்சியில். இவற்றில் பெர்டாட் ஏரி, ஹில் ஏரி மற்றும் பெய்ன் ஏரி ஆகியவை அடங்கும். மேலும் காண்க கடல் குறிப்புகளில் மர்மமான முறையில் காணாமல் போனவர்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1882 பிறப்புகள் 1920 காணாமல் போன நபர் வழக்குகள் 1927 இறப்புகள் பென்சில்வேனியாவிலிருந்து விமானிகள் கனடாவில் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களில் விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர் காணாமல் போன விமானிகள் கனடாவில் காணாமல் போன நபர் வழக்குகள் கடலில் காணாமல் போன மக்கள் அமெரிக்கா விமான அஞ்சல் விமானிகள் 1927 இல் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள்