Bonn-Beuel station
பான்-பியூல் நிலையம் ஜெர்மனியின் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா மாநிலத்தில் உள்ள பியூலின் பான் மாவட்டத்தில் கிழக்கு ரைன் ரயில்வேயில் உள்ளது. உள்கட்டமைப்பு இந்த நிலையம் 1871 மார்ச் 1 அன்று திறக்கப்பட்டது மற்றும் மூன்று பிளாட்பார்ம் தடங்கள் மற்றும் பல பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. நிலைய கட்டிடத்திலிருந்து ஓரளவு மறைத்து, ரைன்-சீக்-ஐசென்பான் சிறப்பு பயணிகள் சேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் சில தடங்கள் உள்ளன, குறிப்பாக பட்ஸ்சென் சந்தையின் போது (பொதுவாக செப்டம்பரில் நடைபெறும் ஐந்து அல்லது ஆறு நாள் கண்காட்சி). கூடுதலாக, நிலையத்தில் ஒரு சரக்கு கொட்டகையும் உள்ளது. அதன் இறக்குதல் மற்றும் ஏற்றுதல் சாலைகள், அதே போல் நுழைவாயில் கட்டிடம், இரண்டு தளங்கள் மற்றும் மேடை விதானம் ஆகியவை பாரம்பரியமாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. அருகிலுள்ள நிலையங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் இந்த நிலையம் சில சிறப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. உள்ளூர் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான விரிவான பாதை அமைப்பு (இது 1980கள் வரை ஜெர்மன் நிலையங்களுக்கு வழக்கமாக இருந்தது) பியூவேலில் அகற்றப்படவில்லை, ஆனால் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக பாதுகாக்கப்பட்டு செயல்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மனியில் இந்த வகை நிலையங்களுக்கு மிகவும் அரிதான அதன் அணுகல் சாலை வழியாக சரக்கு கொட்டகையை இன்னும் அடைய முடியும். மற்ற ஏற்றுதல் தடங்கள் (தலை மற்றும் பக்க ஏற்றுதல் வளைவுகள் உட்பட) இன்னும் பயன்பாட்டிற்கு தயாராக உள்ளன, மேலும் சாலை மற்றும் ரயில் மூலம் அடைய முடியும் என்பதும் அசாதாரணமானது. தனியார் ரயில்வே நிறுவனங்களும் டிபி நிறுவனமும் இந்த உள்கட்டமைப்பை தவறாமல் பயன்படுத்துகின்றன, இது இப்போது இப்பகுதியில் தனித்துவமானது; எடுத்துக்காட்டாக, சர்க்கஸ் ரோன்கல்லி பான் வருகை தந்தபோது பியூயல் நிலையத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. கொள்கலன் பொருட்கள், மரம் மற்றும் ரயில் சரளை, மற்றவற்றுடன், பியூல் நிலையத்தில் ஏற்றப்படுகின்றன. பியூயலின் வடக்கு மற்றும் தெற்கே உள்ள ரைட் ரைன் கோட்டில் உள்ள ஊழியர்கள் கொண்ட சிக்னல் பெட்டிகள் 2011 இல் மூடப்பட்டு மின்னணு இன்டர்லாக்கிங்குகளால் மாற்றப்பட்டாலும், பியூயல் நிலையத்தில் உள்ள சிக்னல் பெட்டி தொடர்ந்து செயல்படுகிறது மற்றும் இன்னும் ஒரு அனுப்புநரால் நிரந்தரமாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. நுழைவாயில் கட்டிடத்திற்கு தெற்கே உள்ள இந்த ஒப்பீட்டளவில் நவீன சமிக்ஞை பெட்டி 1985 ஆம் ஆண்டில் ஏற்கனவே இருந்த இரண்டு சமிக்ஞை பெட்டிகளை மாற்றியது (ஒன்று சரக்கு முற்றத்தின் பகுதியில் மற்றும் ஆஃப் டெம் கிரெண்ட் தெருவில் உள்ள பாலத்திற்கு அடுத்ததாக ஒரு அனுப்பும் பெட்டி). சேவைகள் இந்த நிலையம் டாய்ச் பானால் ஒரு வகை 4 நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் சேவை ஆர்இ 8 (ரைன்-எர்ஃப்ட்-எக்ஸ்பிரஸ்) மற்றும் பிராந்திய பான் சேவை ஆர்பி 27 (ரைன்-எர்ஃப்ட்-பான்) மூலம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சேவை செய்யப்படுகிறது, இது தோராயமாக அரை மணி நேர சேவையை வழங்க ஒருவருக்கொருவர் பூர்த்தி செய்கிறது. நீண்ட தூர பயணிகள் ரயில்கள் வெஸ்ட் ரைன் ரயில்வேயில் இருந்து கிழக்கு ரைன் பாதைக்கு திருப்பிவிடப்பட்டால், பான்-பியூயல் நிலையம் பான் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் பதிலாக பானுக்கு சேவை செய்கிறது. பான் ஸ்டாட்பானின் டிராம் பாதை 62 க்கு சேவை செய்யும் நிலையத்திற்கு முன்னால் ஒரு நிறுத்தம் உள்ளது, இது பியூல் வழியாக பான் நகர மையம், பான் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் மற்றும் டாட்டெண்டோர்ஃப் வழியாகவும், மறுபுறம் ராமெர்ஸ்டோர்ஃப் வழியாக ஓபர்காஸல் வழியாகவும் செல்கிறது. திட்டமிடல் 20 ஆண்டுகால திட்டமிடல் மற்றும் விவாதத்திற்குப் பிறகு, 2016 இலையுதிர்காலத்தில் எஸ்-பான் வரி 13 (கொலோன்-ட்ரோயிஸ்டோர்ஃப்) ஐ பான்-ஓபர்காஸல் வரை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஆயத்தப் பணிகள் தொடங்கின. 2027ஆம் ஆண்டில் அனைத்து பணிகளும் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த பணியின் போது, பியூயல் நிலையம் இரண்டு கூடுதல் புறநகர் தடங்களைப் பெறும், ஆனால் அது அதன் அனைத்து சரக்கு தடங்களையும் இழக்கும். இதன் விளைவாக, ரயில் மற்றும் சாலைக்கு இடையிலான கடைசி இடைமுகத்தை பான் இழக்கிறது; உள்ளூர் ரயில் சரக்கு நடவடிக்கைகள், தற்போது நடைமுறையில் உள்ளபடி, இனி சாத்தியமில்லை. சரக்கு யார்டு கட்டிடத்தின் பாதி இடிக்கப்பட வேண்டும், மீதமுள்ளவை கிழக்கு நோக்கி 1.8 மீட்டர் நகர்த்தப்பட வேண்டும். எவ்வாறாயினும், நினைவுச்சின்னப் பாதுகாப்பு, சட்டப்பூர்வமாக தேவைப்படும், ஆனால் விலையுயர்ந்த "இடமாற்றத்தை" கையாள டிபி கட்டாயப்படுத்துகிறது, இதனால் சரக்கு முற்றத்தின் குத்தகைதாரர் பணியை நிறுத்துவதன் மூலம், வேண்டுமென்றே வணிகத்தை அழிக்கும் காலியிடத்தை உருவாக்குகிறது. சரக்கு கொட்டகையின் மீதமுள்ள பகுதி புதிய இயக்கப் பாதையைப் பெறாது, எனவே அது அதன் தொழில்நுட்ப மற்றும் வரலாற்று செயல்பாட்டை இழக்கும். தடங்கள் மற்றும் நிலைய நிறுவல்களின் நவீனமயமாக்கல் சிறப்பியல்பு (மற்றும் அரிதாக மட்டுமே நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட) இயங்குதள விதானத்தின் இழப்பை ஏற்படுத்தும். இது திரைப்பட படப்பிடிப்புகளுக்கான அமைப்பாகவும் பிரபலமாக இருந்தது. குறிப்புகள் பான் ஸ்ட்ராஸன்பான் நிலையங்கள் ஜெர்மனியில் பான் கட்டிடங்கள் மற்றும் பான் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1871 இல் திறக்கப்பட்டன.