V8 Supercar Challenge
வி8 சூப்பர் கார் சவால் என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸில் உள்ள சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட்டில் ஒவ்வொரு அக்டோபர் மாதமும் நடைபெறும் வருடாந்திர வி8 சூப்பர் கார்கள் நிகழ்வாகும். 1994 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் ஓடிய இந்த ஸ்ப்ரிண்ட் நிகழ்வு கோல்ட் கோஸ்ட் இண்டீ 300 க்கு ஒரு ஆதரவு பந்தயமாக இருந்தது, மேலும் 2010 முதல் கோல்ட் கோஸ்ட் 600 என்று அழைக்கப்படும் சகிப்புத்தன்மை வடிவத்தால் மாற்றப்பட்டது. வரலாற்றின் பின்னணி சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் ஒரு புறநகர்ப் பகுதியான கோல்ட் கோஸ்ட், கராரா புறநகரில் உள்ள சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே மூலம் சுற்றுலா கார்களுடன் நீண்ட காலமாக தொடர்பு கொண்டிருந்தது. 1969 மற்றும் 1987 க்கு இடையில் சூப்பர் கார்களின் முந்தைய அவதாரமான ஆஸ்திரேலிய டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பின் (ஏடிசிசி) பல சுற்றுகளை இந்த பாதை நடத்தியது. சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத சகாப்தமான கோல்ட் கோஸ்ட் இண்டீ 300 முதன்முதலில் 1991 இல் நடத்தப்பட்டது, இருப்பினும் 1994 வரை சுற்றுப்பயண கார்கள் இந்த நிகழ்வில் சேரவில்லை. ஏ. டி. சி. சி. யின் கார்களைக் கொண்ட இந்த நிகழ்வு, சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத கண்காட்சி சுற்றாக நடத்தப்பட்டது, இது அப்போதைய கார்டு ஃபெடெக்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் தொடர் நிகழ்வை ஆதரிக்கிறது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், இரண்டு லிட்டர் ஆஸ்திரேலிய சூப்பர் டூரிங் சாம்பியன்ஷிப்பின் கார்கள் இந்த நிகழ்வில் ஒரு ஆதரவு வகையாக இருந்தன; 1995 இல் ஒரே டூரிங் கார் பிரிவாகவும், 1996 இல் ஏடிசிசி கார்கள் திரும்புவதோடு இரண்டு டூரிங் கார் ஆதரவு பிரிவுகளில் ஒன்றாகவும் இருந்தது. கிரெக் மர்பி பிராட் ஜோன்ஸ் ரேசிங்கிற்காக இரண்டு ஆண்டுகளிலும் சூப்பர் டூரிங் நிகழ்வை வென்றார். 1997 முதல், இந்த நிகழ்வில் ஐந்து லிட்டர் ஏடிசிசி கார்கள் மட்டுமே இடம்பெற்றன, இது இப்போது வி8 சூப்பர் கார்கள் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டு நிகழ்வு மார்க் லார்காமுக்கு அவரது தசாப்த கால முழுநேர சுற்றுப்பயண கார் வாழ்க்கையின் ஒரே நிகழ்வு வெற்றியை வழங்கியதில் குறிப்பிடத்தக்கது, இருப்பினும் ஒரு சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத நிகழ்வில். சுற்றுகளின் அடிக்கடி செயலிழப்பு நிறைந்த தன்மை, அதன் சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத நிலை மற்றும் நிகழ்வுக்கும் பாத்ஹர்ஸ்ட் 1000 க்கும் இடையிலான ஒப்பீட்டளவில் விரைவான திருப்புமுனை நேரம் காரணமாக, சில அணிகள் இந்த நிகழ்வில் பழைய மாடல் கார்களைப் பயன்படுத்தின, அதாவது 1999 இல் பால் ராடிசிச் அவர்களின் வழக்கமான ஏயூ பால்கனுக்கு பதிலாக 1998-ஸ்பெக் ஃபோர்டு ஈஎல் பால்கனுடன் நிகழ்வை வென்றார். ராடிசிச் 1999 மற்றும் 2000 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்த நிகழ்வில் தொடர்ச்சியாக ஐந்து பந்தயங்களை வென்றார். சாம்பியன்ஷிப் சகாப்தம் 2002 முதல், இந்த நிகழ்வு அதிகாரப்பூர்வ வி8 சூப்பர் கார்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் சுற்றாக மாறியது, இந்தத் தொடருக்கு கார்டு நிகழ்வுக்கு சமமான பில்லிங் வழங்கப்பட்டது. ஜேசன் பர்க்வன்னா சர்க்யூட்டில் முதல் சாம்பியன்ஷிப் நிகழ்வை வென்றார், கிரேக் லோண்டஸுடன் புள்ளிகளில் வார இறுதி நிலையை முடித்த பிறகு கவுண்ட்பேக்கில் வெற்றி பெற்றார். சனிக்கிழமையன்று ஆம்ப்ரோஸின் பந்தய வெற்றியைத் தொடர்ந்து ரிக் கெல்லிக்கு பிரேக் சோதனை செய்ததற்காக மார்கோஸ் ஆம்ப்ரோஸுக்கு 2004 நிகழ்வு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. ஜேமி வின்கப் தனது முதல் சாம்பியன்ஷிப் வெற்றிக்கு செல்லும் வழியில் 2008 ஆம் ஆண்டில் சுற்றுவட்டத்தில் இறுதி ஸ்ப்ரிண்ட் நிகழ்வை சுத்தமாக மாற்றினார். 2002 முதல் 2008 வரை, மிகவும் பொதுவான பந்தய வடிவம் வார இறுதியில் மூன்று பந்தயங்களாக இருந்தது, சனிக்கிழமையன்று ஒன்று மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை இரண்டு. மூன்று பந்தயங்களில் அதிக புள்ளிகளைக் குவித்த ஓட்டுநருக்கு வார இறுதியில் முதல் இடம் வழங்கப்பட்டது, இந்த நேரத்தில் எந்த ஓட்டுநரும் மீண்டும் நிகழ்வு வெற்றியை அடைய முடியவில்லை. 2008 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இண்டிகார் தொடர் 2009 ஆம் ஆண்டில் கோல்ட் கோஸ்டிற்குத் திரும்பாது என்று அறிவிக்கப்பட்டது, இது இண்டீ சகாப்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. இண்டிகார்-க்கு பதிலாக மாற்ற திட்டமிடப்பட்டிருந்த ஏ1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ், பின்னர் சில வாரங்கள் மட்டுமே உள்ள நிலையில் நிகழ்விலிருந்து விலகியது, இதனால் கோல்ட் கோஸ்ட் நிகழ்வின் வரலாற்றில் முதல் முறையாக வி8 சூப்பர் கார்கள் முன்னணி வகையாக இருந்தன. அதைத் தொடர்ந்து, அட்டவணையில் கடைசி நிமிட இடைவெளியை நிரப்ப, 2009 நிகழ்வு அதன் வடிவமைப்பை சனி மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் தலா இரண்டு 150 கிமீ பந்தயங்களாக விரிவுபடுத்தியது. இந்த வடிவம் இரண்டு 300 கிமீ பந்தயங்களாக மாற்றப்பட்டது, ஒன்று சனிக்கிழமை மற்றும் ஒன்று ஞாயிற்றுக்கிழமை 2010 மற்றும் அதற்கு அப்பால் கோல்ட் கோஸ்ட் 600 பெயர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. சாம்பியன்ஷிப் சுற்றுகள் அல்லாத வெற்றியாளர்கள் நிகழ்வுகள் இளஞ்சிவப்பு பின்னணியால் குறிக்கப்படுகின்றன. சாம்பியன்ஷிப் பருவத்தில் கணக்கிடப்படாத ஓட்டுநர் வெற்றிகளால் பல வெற்றியாளர்கள் இளஞ்சிவப்பு பின்னணியால் குறிக்கப்படுகிறார்கள். குழுவால் உற்பத்தியாளர் குறிப்புகள் மூலம்-எச்எஸ்வி டீலர் குழு 2001 முதல் 2004 வரை கெமார்ட் ரேசிங் என்று அழைக்கப்பட்டது, எனவே அவற்றின் புள்ளிவிவரங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நிகழ்வின் பெயர்கள் மற்றும் ஸ்பான்சர்கள் 1994: கூரியர் மெயில் கோல்ட் கோஸ்ட் 100 1996: ஈ. ஏ. ஸ்போர்ட்ஸ் டூரிங் கார்கள் 1997-98: ஹாக்ஸ் பிரீத் வி8 சூப்பர்கார் சவால் 1999,2007: வி8 சூப்பர்கார் சவால் 2000: எஃப்ஏஐ வி8 சூப்பர்கார் சவால் 2001: கேப்சார்ஜ் வி8 சூப்பர்கார் சவால் 2002-06: ஜில்லெட் வி8 சூப்பர்கார் சவால் 2008: காபி கிளப் வி8 சூப்பர்கார் சவால் 2009: கோல்ட் கோஸ்ட் நிக்கோன் சூப்பர்ஜிபி கோல்ட் கோஸ்ட் இண்டி 300 கோல்ட் கோஸ்ட் 600 சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே லிஸ்ட் ஆஃப் ஆஸ்திரேலியன் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்கள் குறிப்புகள் சூப்பர்கார்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்கள் 1994 இல் நிறுவப்பட்ட தொடர்ச்சியான விளையாட்டு நிகழ்வுகள் கோல்ட் கோஸ்ட், குயின்ஸ்லாந்து மோட்டார்ஸ்போர்ட், கோல்ட் கோஸ்ட், குயின்ஸ்லாந்து