NZR D class (1929)
1929 ஆம் ஆண்டின் NZR D வகுப்பு இங்கிலாந்தின் லிங்கனில் உள்ள கிளேட்டன் வேகன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் நியூசிலாந்து ரயில்வே துறைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு 0-4-0 தொட்டி என்ஜினை உள்ளடக்கியது. ஆரம்பத்தில், டி 1 ரயில் வகை சேவைக்காக வாங்கப்பட்டது, ஆனால் அது வெற்றிபெறவில்லை. இது வேலை செய்யும் அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வெள்ளை-ஃபோர்ஸ்டர் வகை கொதிகலனைக் கொண்டிருந்தது, வண்டியின் பின்புறத்தில் நான்கு செங்குத்து சிலிண்டர்கள் வைக்கப்பட்டிருந்தன மற்றும் அதிக கியர் இருந்தது. 400 ஆர். பி. எம் என்ற சாதாரண இயந்திர வேகத்தில், அலகு உருவாக்க கணக்கிடப்பட்டது. இயந்திரம் குறைப்பு கியர் மூலம் ஒரு மைய குறுக்கு ஜாக் ஷாஃப்ட்டை ஓட்டியது, ஜாக் ஷாஃப்ட்டில் இருந்து இயக்கி வழக்கமான பக்க கம்பிகள் மூலம் சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. நியூசிலாந்திற்கு வந்தவுடன், டி 1 குறிப்பிட்ட அதிகபட்சத்தை விட 25 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக கனமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது மற்றும் வெலிங்டனில் சோதனைகளுக்குப் பிறகு ஒடாஹுஹு பட்டறைகளில் ஷண்டிங் இயந்திரமாகப் பயன்படுத்த ஒதுக்கப்பட்டது. இருப்பினும் அது ஒருபோதும் திருப்திகரமாக நிரூபிக்கப்படவில்லை, 1936 இல் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டு அகற்றப்பட்டது மற்றும் டி 1 பாதுகாக்கப்படுவதற்கு உயிர் பிழைக்கவில்லை. குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் குறிப்புகள் டி துண்டிக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் 1929 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் நியூசிலாந்தின் கேஜ் என்ஜின்களில் 3 அடி 6