Phantom ride
பேண்டம் சவாரிகள் அல்லது பனோரமாக்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் பிரிட்டன் மற்றும் அமெரிக்காவில் பிரபலமான ஆரம்பகால திரைப்பட வகையாகும். உண்மையான கதைக்கு முன்பே, திரைப்படங்கள் வெறுமனே முன்னோக்கி நகரும் ஒரு வாகனத்தின் முன்னேற்றத்தைக் காட்டுகின்றன, வழக்கமாக ஒரு கேமராமேனை முன்புறத்தில் கட்டி படமாக்கப்படுகிறது. பேண்டம் சவாரி என்ற சொல் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் கேமராவின் நிலை என்பது பாதை மற்றும் இயற்கைக்காட்சிகளை மட்டுமே பார்க்க முடியும் மற்றும் இயக்கம் ஒரு கண்ணுக்கு தெரியாத சக்தியிலிருந்து வருவதாகத் தோன்றியது. பல ஆரம்பகால திரைப்படங்கள் உள்ளூர் தடங்களைக் காட்டியிருந்தாலும், புதிய காட்சிகளுக்கான தேவை அதிக கவர்ச்சியான இடங்கள் படமாக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. இது இந்த வகைக்கு ஒரு புதிய பரிமாணத்தைக் கொண்டு வந்தது, இல்லையெனில் அவற்றை ஒருபோதும் பார்க்காதவர்களுக்கு வெளிநாட்டு நிலங்களைக் காட்டியது. குறுகிய கால புகழ் இருந்தபோதிலும், டிராக்கிங் ஷாட், நீண்ட திரைப்படங்கள் மற்றும் திரைப்பட எடிட்டிங் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியில் அது வகித்த பங்கு மற்றும் 4 டி படம் மற்றும் உருவகப்படுத்துதலில் அதன் மறுபிரவேசம் காரணமாக இந்த வகை குறிப்பிடத்தக்கதாகும். பேண்டம் சவாரிகளுக்கு முன்பு பெரும்பாலான திரைப்படங்கள் நிலையான கேமராக்களைப் பயன்படுத்தின, அனைத்து நடவடிக்கைகளும் காட்சிக்குள்ளேயே நடக்கின்றன. திரைப்படத் தயாரிப்பின் இந்த புதிய பாணி கேமராவின் இயக்கத்தால் உருவாக்கப்பட்ட இயக்கத்தின் யோசனையை பிரபலப்படுத்தியது. அமெரிக்க முட்டோஸ்கோப்பின் தி ஹேவர்ஸ்ட்ரா டன்னல் (1897), நியூயார்க்கில் உள்ள வெஸ்ட் ஷோர் ரயில்வே வழியாக பயணிக்கும் ஒரு ரயிலையும், பின்னர் பெயரிடப்பட்ட சுரங்கப்பாதை வழியாகவும், மற்றும் லூமியர் சகோதரர்களின் ரயில்வே மூலம் ஜெருசலேமை விட்டு வெளியேறும் (1897), ஜெருசலேமிலிருந்து புறப்படும் ஒரு ரயிலைக் கொண்டுள்ளது, இது பேண்டம் சவாரி வகையின் முதல் எடுத்துக்காட்டுகளாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த திரைப்படங்கள் அறிமுகப்படுத்திய வேகம் மற்றும் தனித்துவமான கண்ணோட்டங்களால் பார்வையாளர்கள் வியப்படைந்தனர், முதல் முறையாக ஒரு சிறிய மண்டபத்தில் அமர்ந்திருக்கும் போது பயணத்தின் காட்சியை அனுபவித்தனர். அந்த ஆண்டு அக்டோபரில் லண்டனில் தி ஹேவர்ஸ்ட்ரா டன்னலின் (1897) திரையிடல்கள் ஒரு உடனடி வெற்றியாக நிரூபிக்கப்பட்டன, தி ஏராவில் ஒரு விமர்சகர் எழுதினார், "மிகவும் உற்சாகமான மற்றும் பரபரப்பான யதார்த்தவாதம் ஒருபோதும் பார்வையாளர்களுக்கு வழங்கப்படவில்லை". அடுத்த ஆண்டு தொடங்கி, முடோஸ்கோப்பின் பிரிட்டிஷ் துணை நிறுவனம் தங்கள் சொந்த பேண்டம் சவாரிகளை படமாக்கி வெளியிட்டது, இதில் கான்வே கோட்டை-எல் & என். டபிள்யூ இல் கான்வேயின் பரந்த பார்வை அடங்கும். ரயில்வே (1898) மற்றும் டெர்பிஷையரில் உள்ள சீ டோர் சுரங்கப்பாதை வழியாக-மிட்லாண்ட் ரயில்வே, வார்விக் டிரேடிங் கம்பெனி போன்ற போட்டி நிறுவனங்களைப் போலவே செய்தது. வார்விக் டிரேடிங் கம்பெனியின் வியூ ஃப்ரம் அ என்ஜின் ஃப்ரண்ட்-த்ரூ மோர்தோ (1898) மற்றும் வியூ ஃப்ரம் அ என்ஜின் ஃப்ரண்ட்-இல்ஃப்ராகோம்ப் இன்க்லைன் (1898) போன்ற விநியோகஸ்தர்கள் தங்கள் படங்களை ஒன்றிணைத்து ஒற்றை பயணங்களை உருவாக்கியதால், பேண்டம் சவாரி வகை நீண்ட திரைப்படத்தின் தோற்றத்திற்கு பங்களித்தது. ஒரே நேரத்தில் ஏற்பட்ட தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிகளின் விளைவாக வார்விக் டிரேடிங் நிறுவனத்தின் 12 நிமிட காவியமான டால்மெனி டு டன்ஃபெர்ம்லைன், ஸ்காட்லாந்து, ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த் பிரிட்ஜ் (1899) வழியாக, "இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட மிக நீளமான, மிகவும் அழகிய மற்றும் சுவாரஸ்யமான சினிமாடோகிராஃப் படம்" என்று கூறப்பட்டது. ஜார்ஜ் ஆல்பர்ட் ஸ்மித்தின் தி கிஸ் இன் தி டன்னல் (1899) ஒரு ஜோடி தங்கள் ரயில் ஒரு சுரங்கப்பாதை வழியாகச் செல்லும்போது ஒரு சுருக்கமான முத்தத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் ஒரு ஷாட் ஆகும், இது செசில் ஹெப்வொர்த்தின் வியூ ஃப்ரம் அ என்ஜின் ஃப்ரண்ட்-ரயில் லீவிங் டன்னல் (1899) போன்ற ஏற்கனவே உள்ள பேண்டம் சவாரி காட்சிகளுடன் இணைக்கப்படுவதற்காக தயாரிக்கப்பட்டது. திரைப்பட வரலாற்றாசிரியர் ஃபிராங்க் கிரேயின் கூற்றுப்படி, மற்றொரு படத்தில் ஒரு ஷாட்டை செருகுவது, "தொடர்ச்சியான திரைப்பட எடிட்டிங் பற்றிய ஒரு புதிய புரிதல்" என்பதைக் குறிக்கிறது, இது "எடிட்டிங் உத்திகளின் வளர்ச்சியில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் ஒரு மேலாதிக்க நடைமுறையாக மாறும்". 1906 ஆம் ஆண்டில் ஹேலின் டூர்ஸ் ஆஃப் தி வேர்ல்ட் திறக்கப்பட்டவுடன் பேண்டம் சவாரிகளின் கருத்து வியத்தகு முறையில் மாறும். நவீன சிமுலேட்டர்கள் மற்றும் 4-டி படங்களுக்கு முன்னோடியான இந்த நிகழ்ச்சிகள் திட்டமிடப்பட்ட திரைப்பட காட்சிகளை விட அதிகமாக இருந்தன. ரயில் வண்டியில் இருந்த அனுபவத்தை உடல் ரீதியாகப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் சினிமாவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ரயில் விசில் மற்றும் விரைவான நீராவி ஆகியவற்றின் குழாய் ஒலிகள் காட்சிகளைச் சேர்க்கின்றன. பாதையில் இயக்கத்தின் உணர்வுக்கு யதார்த்தத்தை சேர்க்கும் வகையில் அசைக்கும் வகையில் பெஞ்சிங் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹேலின் சுற்றுப்பயணங்கள் லண்டனில் நான்கு இடங்களையும், இங்கிலாந்து முழுவதும் பல இடங்களையும் திறக்கும் அளவுக்கு வெற்றிகரமாக இருந்தன. திரைப்படத் தயாரிப்பு நுட்பங்களின் விரைவான வளர்ச்சி பார்வையாளர்கள் விரைவாக மற்ற விஷயங்களுக்கு நகர்ந்தனர், 1910 வாக்கில் அவர்கள் இந்த ஒற்றை-ஷாட் காட்சிகளை இனி ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை. திரைப்படத்தில் கதை முன்னேற்றம் அடைந்தது மற்றும் பேண்டம் சவாரிகள் பல கதைகளால் இயக்கப்படும் திரைப்படங்களில் ஒரு காட்சியாக தரமிறக்கப்பட்டன. மேலும் காண்க திரைப்பட குறிப்புகளின் வரலாறு திரைப்பட ரயில் போக்குவரத்து திரைப்படங்களின் வரலாறு