SS Iserlohn (1909)
ஐசர்லோன் என்பது ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1909 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ரீஹெர்ஸ்டீக் ஷிஃப்ஸ்வெர்ஃப்டே & மாஸ்சினென்பாப்ரிக் ஆகியோரால் கட்டப்பட்டது. அவர் 1919 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார், அட்மிரால்டிக்கு சென்றார். 1921 ஆம் ஆண்டில், அவர் வணிக சேவைக்கு விற்கப்பட்டு யூனியன் சிட்டி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் 1924 இல் பின்லாந்திற்கு விற்கப்பட்டு வாஸ்போர்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1935 ஆம் ஆண்டில், அவர் இத்தாலிக்கு விற்கப்பட்டு எரிகா என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1940 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஐக்கிய இராச்சியத்தால் கைப்பற்றப்பட்டு போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு (எம். ஓ. டபிள்யூ. டி) அனுப்பப்பட்டார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட அவர், ஜூன் 1944 வரை பணியாற்றினார், அப்போது அவர் ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட்டுக்கு ஆதரவாக பிரான்சின் ஓஸ்ட்ரேஹாமில் உள்ள வாள் என்ற இடத்தில் ஒரு தடுப்புக் கப்பலாக மூழ்கடிக்கப்பட்டார். அவர் 1951 இல் மீட்கப்பட்டு பெல்ஜியத்தின் ஆண்ட்வெர்ப்பில் அகற்றப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1909 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ரெய்ஹெர்ஸ்டீக் ஷிஃப்ஸ்வெர்ஃப்டே & மாஸ்சினென்பாப்ரிக் ஆகியோரால் கட்டப்பட்டது. அவள் யார்டு எண் 426. கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை இருந்தது. அவளுக்கு ஒரு ஆழம் இருந்தது. அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,. அவரது டி. டபிள்யூ. டி 7,669 ஆகும். இந்த கப்பல் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் செலுத்தப்பட்டது, இது ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்ட சிலிண்டர்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த இயந்திரம் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ரெய்ஹெர்ஸ்டீக் ஷிஃப்ஸ்வெர்ஃப்டே மற்றும் மாஸ்சினென்ஃபாப்ரிக் ஆகியோரால் கட்டப்பட்டது. ஹாம்பர்க்கில் உள்ள டாய்ச்-ஆஸ்திரேலிய டாம்ப்ஃப்ஷிஃப்ஸ் கெசெல்சாஃப்ட்டுக்காக ஐசர்லோன் கட்டப்பட்டது. இது ஆகஸ்ட் 14,1909 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவரது பதிவு துறைமுகம் ஹாம்பர்க் ஆகும். 1914 ஆம் ஆண்டில், ஐசர்லோன் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் உள்ள பட்டாவியாவில் தடுத்து வைக்கப்பட்டார். அவர் 1919 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார், பிரிட்டிஷ் கப்பல் கட்டுப்பாட்டாளரிடம் சென்றார். அவர் பிரிட்டிஷ்-இந்தியா ஸ்டீம் நேவிகேஷன் கோ லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் இயக்கப்பட்டார். இஸர்லோனுக்கு அதிகாரப்பூர்வ எண் 143916 ஒதுக்கப்பட்டது. 1921 ஆம் ஆண்டில், ஐசர்லோன் "பிரிட்டிஷ் நேஷனல்களுக்கு மட்டுமே" விற்பனைக்கு விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது. அவர் லண்டனில் ஆய்வுக்கு தயாராக இருந்தார். அவர் வில்லியம் ரியர்டன் ஸ்மித் & சன்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு யூனியன் சிட்டி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் டெவோனின் பைட்ஃபோர்டில் உள்ள செயின்ட் ஜஸ்ட் ஸ்டீம்ஷிப் கோ லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் இயக்கப்பட்டார். 1924 ஆம் ஆண்டில், யூனியன் சிட்டி பின்லாந்தின் உசிகாபுங்கியில் உள்ள ஜே. ஏ. சச்சாரியாசென் & கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, வசாபோர்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஃபின்னிஷ் அதிகாரப்பூர்வ எண் 323 1927 இல் ஒதுக்கப்பட்டது. வாஸ்போர்க் 1927-33 இலிருந்து குறியீடு கடிதங்கள் VBTP ஐயும், 1934 முதல் OHBR ஐயும் பயன்படுத்தினார். டிசம்பர் 26,1932 அன்று, நெதர்லாந்தின் டெர்னியூசனில் லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வே கப்பலுடன் வாஸ்போர்க் என்ற கப்பல் மோதியது. இரண்டு கப்பல்களும் லேசான சேதத்தை மட்டுமே சந்தித்தன. 1935 ஆம் ஆண்டில், வாஸ்போர்க் இத்தாலியின் நேபிள்ஸில் உள்ள அகில் லாரோ & கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு எரிகா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இத்தாலிய அதிகாரப்பூர்வ எண் 438 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் ஐ. பி. என். என் ஒதுக்கப்பட்டன. 1940 ஜூன் 10 அன்று, எரிகா ஐக்கிய இராச்சியத்தின் லங்காஷையரில் உள்ள லிவர்பூல் துறைமுகத்தில் இருந்தார். அவர் கைப்பற்றப்பட்டு, போர் பரிசாக எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கு அனுப்பப்பட்டார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட அவர், டி & ஜே ப்ரோக்லேபேங்க் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். அவருக்கு அதிகாரப்பூர்வ எண் 143916 மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் ஜி. டபிள்யூ. எல். சி ஒதுக்கப்பட்டது. எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் ஜூலை 18 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கான்வாய் ஓ. பி 188 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டது, இது ஜூலை 27 அன்று கடலில் சிதறியது. அவரது இலக்கு சியரா லியோனின் ஃப்ரீடவுன் ஆகும், அங்கு அவர் செப்டம்பர் 3 அன்று வந்தார். அவர் செப்டம்பர் 20 அன்று ஃப்ரீடவுனில் இருந்து தென்னாப்பிரிக்காவின் கேப் டவுனுக்கு புறப்பட்டு, நவம்பர் 2 ஆம் தேதி வந்து ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு டர்பனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் நவம்பர் 8 ஆம் தேதி வந்தார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் டர்பனில் இருந்து இந்தியாவின் கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டு டிசம்பர் 10 அன்று வந்தது. எம்பயர் டிஃபைன்ஸ் 1941 ஏப்ரல் 29 அன்று கல்கத்தாவிலிருந்து சென்னைக்கு புறப்பட்டு, மே 3 அன்று வந்து, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு இலங்கையின் கொழும்பை நோக்கி புறப்பட்டு, மே 9 அன்று அங்கு வந்தார். மே 11 அன்று, அவர் டர்பனுக்கு புறப்பட்டு, மே 30 அன்று வந்தார். அவர் ஜூன் 12 அன்று டர்பனில் இருந்து கேப் டவுனுக்கு புறப்பட்டு, ஜூன் 17 அன்று வந்து நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விர்ஜின் தீவுகளின் செயின்ட் தாமஸுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜூலை 18 அன்று வந்தார். அடுத்த நாள், எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் செயின்ட் தாமஸிலிருந்து கனடாவின் நோவா ஸ்கோடியாவில் உள்ள ஹாலிஃபாக்ஸ் நோக்கி புறப்பட்டு ஜூலை 27 அன்று வந்தது. அவர் ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து சிட்னி, கேப் பிரெட்டனுக்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்தார். ஆகஸ்ட் 29 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்த கான்வாய் எஸ்சி 40 இன் உறுப்பினராக அவர் ஆகஸ்ட் 10 அன்று சிட்னியில் இருந்து புறப்பட்டார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் பொது சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் கான்வாய் ஓஎஸ் 8 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு அக்டோபர் 26 ஆம் தேதி ஃப்ரீடவுனுக்கு வந்தது. அவர் கல்கத்தாவின் குறிப்பிட்ட இடத்துடன் பொது சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றார். அவர் அக்டோபர் 30 அன்று ஃப்ரீடவுனில் இருந்து கேப் டவுனுக்கு புறப்பட்டு, நவம்பர் 17 அன்று வந்தார். நவம்பர் 29 அன்று, அவர் டர்பனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் டிசம்பர் 4 அன்று வந்தார், நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு இலங்கையின் திருகோணமலைக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் டிசம்பர் 30 அன்று வந்தார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் 1942 ஜனவரி 11 அன்று திருகோணமல்லியிலிருந்து கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டது, அங்கு அவர் ஜனவரி 17 அன்று வந்தார். அவர் மார்ச் 8 அன்று கல்கத்தாவிலிருந்து கடலூர் புறப்பட்டு, மார்ச் 12 அன்று வந்து இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கொழும்பை அடைந்தார், அங்கு அவர் மார்ச் 17 அன்று வந்தார். அவர் மார்ச் 30 அன்று டர்பனுக்கு புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 16 அன்று வந்து எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கேப் டவுனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் மே 29 அன்று வந்தார். அவர் மே 4 அன்று கேப் டவுனில் இருந்து புறப்பட்டு மே 19 அன்று ஃப்ரீடவுனுக்கு வந்தார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் கான்வாய் எஸ்எல் 112 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது ஜூன் 4 அன்று ஃப்ரீடவுனில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 23 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவள் சணல், பன்றி இரும்பு மற்றும் தேநீர் ஆகியவற்றை எடுத்துச் சென்றாள். அவர் ஜூன் 22 அன்று லோச் ஈவில் இருந்து புறப்பட்டு, கான்வாய் டபிள்யூஎன் 300 இல் சேர்ந்தார், இது ஜூன் 23 அன்று புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஃபைஃப், மெத்தில் வந்தடைந்தது. அவர் ஃபோர்ஃபர்ஷையரின் டண்டியில் கான்வாய் விட்டு வெளியேறினார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் மெத்திலுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் கான்வாய் எஃப்எஸ் 847 இல் சேர்ந்தார், இது ஜூலை 5 அன்று புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு எசெக்ஸின் சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. அவர் ஜூலை 6 அன்று டைனில் கான்வாய் விட்டு வெளியேறினார். ஜூலை 12 அன்று சவுத்ஹெண்டில் இருந்து புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மெத்திலுக்கு வந்த கான்வாய் எஃப்என் 758 இல் சேர அவர் ஜூலை 13 அன்று டைனில் இருந்து புறப்பட்டார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் கான்வாய் EN 116 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது ஜூலை 27 அன்று மெத்திலில் இருந்து புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு லோச் ஈவ் வந்தடைந்தது. அவரது இலக்கு ஆர்கில்ஷையரின் ஓபான் ஆகும், அங்கு அவர் ஜூலை 30 அன்று வந்தார். ஜூலை 31 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 18 அன்று ஃப்ரீடவுனுக்கு வந்த கான்வாய் ஓஎஸ் 36 இல் சேர அவர் ஆகஸ்ட் 1 அன்று ஓபனில் இருந்து பயணம் செய்தார். அவர் கல்கத்தாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட "கடைகள்" என்று விவரிக்கப்பட்ட ஒரு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். அவர் டர்பனுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் செப்டம்பர் 15,1942 அன்று கொழும்பை நோக்கி புறப்பட்டார், அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி வந்து மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு திருகோணமலைக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் அக்டோபர் 6 ஆம் தேதி வந்தார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் அக்டோபர் 17 அன்று திருகோணமல்லியிலிருந்து புறப்பட்டது, ஆனால் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் அங்கு வந்தது. அவர் நவம்பர் 11 அன்று மீண்டும் கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் நவம்பர் 18 அன்று வந்தார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் 20 ஜனவரி 1943 அன்று கல்கத்தாவிலிருந்து மெட்ராஸுக்கு புறப்பட்டு, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தது. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் மெட்ராஸிலிருந்து புறப்பட்டு, பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி கொழும்பை அடைந்தார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் பிப்ரவரி 14 அன்று கொலம்போவிலிருந்து கேப் டவுனுக்கு புறப்பட்டது, அங்கு அவர் மார்ச் 7 அன்று வந்தார், நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு ஃப்ரீடவுனுக்கு புறப்பட்டு மார்ச் 26 அன்று வந்தார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் கான்வாய் எஸ்எல் 127 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது மார்ச் 31 அன்று ஃப்ரீடவுனில் இருந்து புறப்பட்டு ஏப்ரல் 24 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவள் கொப்ரா, அஞ்சல்கள் மற்றும் பன்றி இரும்பு மற்றும் பன்னிரண்டு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றாள். அவர் லோச் ஈவ் நகருக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஏப்ரல் 22 அன்று வந்தார். பின்னர் அவர் மெத்திலுக்கு கான்வாய் டபிள்யூஎன் 419 மற்றும் சவுத்ஹெண்டிற்கு கான்வாய் எஃப்எஸ் 1099 உடன் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் ஏப்ரல் 27 அன்று வந்தார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் ஜூன் 2 ஆம் தேதி சவுத்ஹெண்டிலிருந்து லோச் ஈவ் நோக்கி புறப்பட்டது, இது ஜூன் 6 ஆம் தேதி எஃப்என் 1037 மற்றும் ஈஎன் 234 ஆகிய கான்வாய்கள் வழியாக அடைந்தது. பின்னர் அவர் ஒபானுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கிருந்து ஜூன் 9 அன்று கான்வாய் ஓஎன்எஸ் 10 இல் சேர புறப்பட்டார், இது ஜூன் 8 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 27 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்தடைந்தது. அவர் அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கிற்கு அனுப்பப்பட்ட பொது சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றார். பின்னர் கான்வாய் எக்ஸ். பி 60 இல் சேர்ந்தனர், இது அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 29 அன்று மாசசூசெட்ஸில் உள்ள கேப் காட் கால்வாயை அடைந்தது. ஜூன் 30 அன்று நியூயார்க் வந்தடைந்தது. எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் ஜூலை 4 அன்று நியூயார்க்கிலிருந்து வர்ஜீனியாவின் ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கு புறப்பட்டது. அவர் நியூயார்க்கிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவுக்கு ஒரு திரும்பும் பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அங்கிருந்து அவர் ஜூலை 21 அன்று பாஸ்டனுக்கு புறப்பட்டார், டிஃபையன்ஸ் கான்வாய் பிஎக்ஸ் 75 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது ஜூலை 24 அன்று பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்தடைந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் எஸ்சி 143 இல் சேர்ந்தார், இது செப்டம்பர் 28 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு அக்டோபர் 12 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவள் தானியங்கள் மற்றும் பொது சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றாள். லிவர்பூலுக்கு வந்தவுடன் பேரரசு டிஃபையன்ஸ் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் சேமிப்பு ஹல்க்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில், எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் நிர்வாகம் ஜே & ஜே டென்ஹோமுக்கு மாற்றப்பட்டது. அவர் ஏப்ரல் 7 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து ஒபானுக்கு புறப்பட்டார், அங்கிருந்து அவர் மே 30 அன்று பூல் டோர்செட்டுக்கு புறப்பட்டார். எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் கார்ன்கோப் 1 கான்வாயில் உறுப்பினராக இருந்தார். ஜூன் 7,1944 அன்று, கூஸ்பெர்ரி 5 இன் ஒரு பகுதியாக பிரான்சின் கால்வாடோஸில் உள்ள வாள், ஓயிஸ்ட்ரேஹாமில் எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் முறியடிக்கப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் அவர் மீட்கப்பட்டு, டக்ஸ் சீமான் மற்றும் சூப்பர்மேன் ஆகியோரால் பெல்ஜியத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 21 அன்று, எம்பயர் டிஃபையன்ஸ் ஒரு கசிவு ஏற்பட்ட பிறகு ஜீப்ரூக்கின் தி மோலில் இருந்து கரை ஒதுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. அவர் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு, செப்டம்பர் 15 அன்று ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக ஆண்ட்வெர்ப் வந்தார். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வாசாபோர்க் 1909 கப்பல்களின் புகைப்படம் ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க் நீராவிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் முதலாம் உலகப் போரின் வணிகக் கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் நீராவிக் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் நீராவிக் கப்பல்கள் பின்லாந்தின் வணிகக் கப்பல்கள் இத்தாலியின் வணிகக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலியின் வணிகக் கப்பல்கள் இத்தாலி பேரரசின் கப்பல்கள் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கப்பல்கள் ஜூன் 1944 இல் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கடல்சார் சம்பவங்களின் ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட் ஸ்கட்டில்டு கப்பல்கள் பிரேக்வாட்டர்களாக மூழ்கின