Metropolitan economy
பெருநகரப் பொருளாதாரம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட பெருநகரப் பகுதியில் உள்ள தொழில்கள், வர்த்தகம், சந்தைகள், நிறுவனங்கள், வீட்டுவசதி, மனித மூலதனம், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பிற பொருளாதார கூறுகளின் ஒருங்கிணைந்த, இயற்கையாகவே வளர்ந்து வரும் செறிவைக் குறிக்கிறது. தனித்துவமாக உருவாகி சுயாதீனமாக செயல்படும் தனித்துவமான நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் பொருளாதாரங்களின் வரையறையை விட, ஒரு பெருநகர பொருளாதாரம் குறிப்பிட்ட பிராந்தியக் கிளஸ்டர்களின் ஒன்றோடொன்று சார்ந்த அனைத்து அதிகார வரம்புகளையும் உள்ளடக்கியது. இந்த வகை பொருளாதாரம் அதன் அனைத்து அலகுகளும் ஒன்றாக ஒரு எல்லை தாண்டிய நிலப்பரப்பில் செயல்படுகின்றன, அவை பெரும்பாலும் நகரம், மாவட்டம், மாநிலம், மாகாணம் மற்றும் தேசிய எல்லைகளைக் கூட கடக்கின்றன. பெருநகரப் பொருளாதாரங்கள் நகர்ப்புறப் பொருளாதாரத்தில் எடுக்கப்பட்ட சரோச்சியல் கண்ணோட்டத்திலிருந்து விரிவடைகின்றன, இது ஒரு நகரத்தின் இடஞ்சார்ந்த கட்டமைப்பில் முழுமையாக கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் அதை ஒரு பெருநகரத்தின் இடஞ்சார்ந்த மற்றும் சமூக/பொருளாதார கட்டமைப்பாக விரிவுபடுத்துகிறது. வளர்ச்சி உலகளாவிய பொருளாதார மறுசீரமைப்பின் சமீபத்திய பரிணாம வளர்ச்சியில், பெருநகர பொருளாதாரங்கள் ப்ரூக்கிங்ஸ் இன்ஸ்டிடியூஷன் மெட்ரோபொலிட்டன் பாலிசி திட்டத்தின் வல்லுநர்கள் "புதிய பொருளாதாரத்தின் இயந்திரங்கள்" என்று வலியுறுத்துவது போல் மாறிவிட்டன. உலகமயமாக்கல் அடிப்படையில் வட்டாரங்களை மறுசீரமைத்துள்ளது, வரலாற்று ரீதியாக உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் உள்ளூர் பகுதிக்கு இணங்கப்பட்ட தனித்துவமான, புதுமையான சொத்துக்களுக்கு மதிப்பு அளிக்கிறது. பெருநகர பொருளாதாரங்களுக்குள் உருவகப்படுத்தப்பட்டதை சாஸ்கியா சாஸென் உலகளாவிய நகரம் என்று விவரிக்கிறார், ஆனால் மத்திய வணிக மாவட்டத்தையும் அதன் செயற்கைக்கோள்களையும் சேர்க்க கிளை செய்கிறார். போக்குவரத்து மற்றும் தகவல்தொடர்புகளின் துரித முன்னேற்றம், குறிப்பாக மூலதன விமானம், அவுட்சோர்சிங் மற்றும் சப்ளை செயின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் ஆகியவை காரணி எண்டோவ்மெண்ட்கள் மற்றும் ஒப்பீட்டு நன்மை கருத்துக்களை கிட்டத்தட்ட அகற்றியுள்ளன. அதன் பின்னணியில், பெருநகரப் பொருளாதாரங்கள் தங்கள் பிராந்தியக் குழுக்களுக்கு ஏற்ப சிறப்புத் துறைகள் மற்றும் துறைகளில் உலகளவில் போட்டியிடுகின்றன, இந்த சொல் ஹார்வர்ட் பேராசிரியர் மைக்கேல் போர்ட்டரால் உருவாக்கப்பட்டது (அதாவது, சான் பிரான்சிஸ்கோவில் தகவல் தொழில்நுட்பம்; இத்தாலியின் புளோரன்ஸ் நகரில் தோல் காலணி மற்றும் ஆடை ஜவுளித் தொழில்; தென் கொரியாவின் சியோலில் டிஜிட்டல் மீடியா மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ்). மேலும் மேலும் வளர்ந்த நாடுகள் அவற்றின் உள்ளூர், பெருநகர பொருளாதாரங்களால் வரையறுக்கப்பட்டு ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. இதற்கு முன்பு, நிறுவனங்களுக்குள் என்ன நடக்கிறது, உழைப்பு மற்றும் மூலதனத்தின் உள்ளீடுகள் உற்பத்தியின் உற்பத்தித்திறனுக்கு எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதில் பகுப்பாய்வு கவனம் செலுத்தியது. இப்போது, உடனடி வணிகச் சூழலில் நிறுவனங்களுக்கு வெளியே என்ன நடக்கிறது என்பதும் முக்கியமானது. செயல்முறைகள் மற்றும் தயாரிப்புகளின் கண்டுபிடிப்புகளில் உலகளாவிய போட்டியின் மூலம், அறிவின் தொகுப்பு (ஆராய்ச்சி சமூகம் போன்றவை), ஆலோசனை நிறுவனங்கள், திறமையான தொழிலாளர்கள், நிதி நிறுவனங்கள், சட்ட சேவைகள், அரசு நிறுவனங்கள் மற்றும் சிறப்பு தொழில்நுட்பத் தொழில்கள் மிகவும் முக்கியமானதாகிவிட்டன. இத்தகைய திரட்டல் மற்றும் பன்முகத்தன்மை, ஒரு மெட்ரோவுக்கு தனித்துவமானது, வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது. கூடுதலாக, உள்ளூர் சேவைகள் மற்றும் வர்த்தகங்களில் துணைத் தொழில்கள் அத்தகைய பெருநகரப் பகுதிகளில் உருவாகின்றன, அதாவது பெரிய டெட்ராய்ட் மற்றும் கிளீவ்லேண்ட் பகுதிகளின் வாகனத் தொழிலில் காற்றாலை விசையாழிகளின் உற்பத்தி போன்றவை. கலைக்கூடங்கள் (கலைக்கூடங்கள், இசை அரங்குகள், வெளியீட்டு நிறுவனங்கள்), இலாப நோக்கற்ற இடங்கள் (அருங்காட்சியகங்கள், கலை அரங்குகள்) மற்றும் பொது சொத்துக்கள் (நூலகங்கள், பூங்காக்கள்) ஆகியவற்றின் வடிவத்தில் இப்பகுதியின் தரம் மற்றும் வரலாற்று பாரம்பரியத்துடன் கலாச்சார சூழல் கூட வெளிப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, பெருநகரப் பொருளாதாரங்களின் இந்த புதிய கட்டமைப்புக்கு சமமான புதிய மற்றும் தகவமைப்பு அரசாங்கக் கொள்கை வகுத்தல் தேவைப்படுகிறது. பயனுள்ள சட்டமியற்றுவதற்கு, சமகால நாடுகள் இடம் பற்றிய தங்கள் புரிதலை மறுசீரமைக்க வேண்டும், வேறுபட்ட மாநிலங்கள், மாகாணங்கள் மற்றும் பிராந்தியங்களிலிருந்து விலகி, ஒருங்கிணைந்த பெருநகர பொருளாதாரங்களின் வலையமைப்பைத் தழுவ வேண்டும். எனவே, பெருநகரங்கள் வழக்கமான கூட்டாட்சி-மாநில-உள்ளூர் இயந்திரங்களில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நடிகராக மாற வேண்டும். கூடுதலாக, அரசாங்கத் துறைகளும் அமைச்சகங்களும் வீட்டுவசதி மற்றும் போக்குவரத்து, எரிசக்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆகியவற்றின் நெகிழ்வான ஒருங்கிணைப்பு போன்ற துறைகளின் தொடர்புகளை அங்கீகரிக்க வேண்டும். சிறந்த செயல்திறன் விளைவுகள் மற்றும் அதிக செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த முகவர் நிறுவனங்கள் மற்றும் திட்டங்களில் ஒருங்கிணைந்த முயற்சிகள் நடைபெற வேண்டும். மேலும், நிர்வாகம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட, சூத்திரமான, படிநிலை தலைமைத்துவத்திலிருந்து அதிக சுறுசுறுப்பான, நெட்வொர்க் மற்றும் கச்சிதமான ஒத்துழைப்புகளுக்கு மாற வேண்டும். இந்த நிறுவன சீர்திருத்தங்கள் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு, வீட்டுவசதி அமைப்புகள், வேலைவாய்ப்பு மையங்கள், எரிசக்தி தரநிலைகள், பசுமை இடங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட பல கொள்கைகளை பாதிக்கும். உதாரணமாக, யு. எஸ். டி. ஓ. டி திட்டங்களில் பெருநகர திட்டமிடல் அமைப்புகளை (எம். பி. ஓ. க்கள்) இணைப்பதும், உலகளவில் பெருநகர அரசாங்கங்களின் தோற்றமும் பெருநகர பொருளாதாரங்களின் தாக்கத்திற்கு சான்றாகும். பிற உறுதியான எடுத்துக்காட்டுகளில் மெட்ரோ ரயில் அமைப்பை உருவாக்குவது அடங்கும், இதற்கு வாஷிங்டன், டி. சி., வர்ஜீனியா மற்றும் மேரிலாந்து சூழல்களுக்கு இடையே ஒருங்கிணைந்த ஒப்பந்தம் தேவைப்பட்டது; அதேபோல், ஸ்பெயினில் அதிவேக ரயில், இது நாட்டின் ஒவ்வொரு பெரிய மெட்ரோவையும் இணைக்கிறது. நகரின் பொது வீட்டுவசதி பங்குகளை மாற்றியமைப்பதில் சிகாகோவின் மாற்றத்திற்கான திட்டம் குத்தகை ஒப்பந்தங்கள், நிலப் பயன்பாடு, பொருளாதார மேம்பாடு மற்றும் உள்ளூர் வரிகள் குறித்து உள்ளூர் பங்குதாரர்களுடன் இணைந்து செயல்பட வேண்டும். முக்கோணப் பகுதியின் உயர் தொழில்நுட்ப வாழ்க்கை அறிவியல் ஆராய்ச்சி மையமான ஆராய்ச்சி முக்கோணப் பூங்கா, டர்ஹாம், ராலே மற்றும் சேப்பல் ஹில்லில் உள்ள சுற்றியுள்ள ஆராய்ச்சி பல்கலைக்கழகங்களுடன் தொடர்ந்து இணைந்து செயல்படுகிறது. டென்வரின் விரிவாக்கப்பட்ட பெருநகர போக்குவரத்து அமைப்புக்கு கூட்டு முயற்சிகளுக்கு சுற்றியுள்ள மேயர் குழு தேவைப்பட்டது. ஹாங்காங் விமான நிலையம் மற்றும் ஷென்சென் விமான நிலையம் இரட்டை சேவைகளை இணைக்கின்றன, அவை ஹாங்காங்கிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்திற்குத் தேவையான "அவற்றின் நிரப்பு விமான நெட்வொர்க்குகளின் ஒருங்கிணைப்பை" பயன்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. ஆங்கில கால்வாயின் கீழ் கடலுக்கடியில் உள்ள ரயில் சுரங்கப்பாதையான சேனல் சுரங்கப்பாதைக்கு பிரெஞ்சு மற்றும் பிரிட்டன் அரசாங்கங்களுக்கிடையே ஒத்துழைப்பு மற்றும் நிதி தேவைப்பட்டது. ரியோ டி ஜெனிரோ துறைமுகம் பிரேசிலின் நகரம் மற்றும் சுற்றியுள்ள மாநிலங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இந்த கூட்டு, விரிவான முன்முயற்சிகள் அனைத்தும் பெருநகர பொருளாதாரங்களில் முக்கியமானவை. உலகெங்கிலும் உள்ள பெருநகர பொருளாதாரங்களின் பல எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறுஃ சிகாகோவின் நிதி வர்த்தகம் மற்றும் மியாமியின் ஊடகம்/பொழுதுபோக்கு, இவை இரண்டும் பெருநகரங்கள் தங்கள் மாநிலத்தின் பொருளாதாரங்களில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கை பங்களிக்கின்றன; முதலீட்டு வங்கிகள் மற்றும் டோக்கியோவின் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் தலைநகரம் மற்றும் ஒசாகாவின் மின்னணுவியல் தலைமையகம், இவை இரண்டும் ஜப்பானின் பொருளாதாரத்திற்கு எரிபொருளாக உள்ளன; ஜெர்மனியின் உற்பத்திக்கு பெரிதும் பங்களிக்கும் வாகன பொறியியல், விண்வெளி, தகவல் தொடர்பு, வாழ்க்கை அறிவியல் ஆகியவற்றின் முனிச்சின் உயர் தொழில்நுட்ப திரட்டல்; இந்தியாவின் சக்திவாய்ந்த வளர்ந்து வரும் சொத்துக்களாக மாறியுள்ள மும்பையின் நிதி மாவட்டம் மற்றும் பெங்களூருவின் உயிரி தொழில்நுட்பத் தொழில்கள்; பிரேசிலின் மிகப்பெரிய மெட்ரோவான சாவோ பாலோவின் மூன்றாம் நிலைத் துறையில் இரசாயனப் பொருட்கள், ஜவுளி, போக்குவரத்து உபகரணங்கள் மற்றும் நிதி; டொராண்டோவின் வாகனத் தொழில்துறையின் திரட்டல். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் கேடர்பாக், ஏ. எஃப். (1992). கருத்து, யதார்த்தம், எதிர்பார்ப்புகள். தி சேனல் டன்னல்ஃ தொகுதி 1. எழுத்தாளர்களால் வெளியிடப்பட்டது. சிவில் பொறியாளர்கள் நிறுவனத்தின் நடவடிக்கைகள். ஹாங்காங் எஸ்ஏஆர் அரசாங்கத்தின் ஹாங்காங் தகவல் சேவைகள் துறை. ஹாங்காங் 2009: அத்தியாயம் 13: போக்குவரத்து. ஹாங்காங் எஸ்ஏஆர் அரசாங்கத்தின் தகவல் சேவைகள் துறையால் வெளியிடப்பட்டது, 2009. மார்க், எம்., காட்ஸ், பி., ரஹ்மான், எஸ்., மற்றும் வாரன், டி. மெட்ரோ பாலிசிஃ ஒரு பெருநகர தேசத்திற்கான ஒரு புதிய கூட்டாட்சி கூட்டாண்மையை வடிவமைத்தல். ப்ரூக்கிங்ஸ் இன்ஸ்டிடியூஷன்ஃ பெருநகரக் கொள்கை திட்ட அறிக்கை. (2008). 4-103. போர்ட்டர், எம். இ. கிளஸ்டர்ஸ் மற்றும் போட்டியின் புதிய பொருளாதாரம். ஹார்வர்ட் வணிக விமர்சனம். (நவம்பர்-டிசம்பர் 1998). 77-90. சாஸென், எஸ். (1990). பொருளாதார மறுசீரமைப்பு மற்றும் அமெரிக்க நகரம். சமூகவியலின் வருடாந்திர ஆய்வு, 16 (1), 465-490. வெளிப்புற இணைப்புகள் சிகாகோவின் மாற்றத்திற்கான திட்டம் டென்வர் மெட்ரோ மேயர் காகஸ் புளோரன்ஸ், இத்தாலி, பொருளாதாரம் ஹாங்காங் விமான நிலையம் பெருநகர வாஷிங்டன் அரசு கவுன்சில் முனிச், ஜெர்மனி, பொருளாதாரம் மும்பை, இந்தியா, பொருளாதாரம் ஒசாகா, ஜப்பான், பொருளாதார ஆராய்ச்சி முக்கோண பூங்கா, என். சி. சியோல், தென் கொரியா, பொருளாதாரம் சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு, கலிபோர்னியா, சாவோ பாலோ, பிரேசில், பொருளாதாரம் ஸ்பெயின் அதிவேக ரயில் டோக்கியோ, ஜப்பான், பொருளாதார பெருநகர பகுதிகள் நகர்ப்புற பொருளாதாரம்