Hanover–Altenbeken railway
ஹனோவர்-ஆல்டன்பெக்கன் ரயில்வே என்பது ஜெர்மன் மாநிலங்களான லோயர் சாக்சனி மற்றும் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியாவில் உள்ள இரண்டு தடங்கள் கொண்ட மின்மயமாக்கப்பட்ட பிரதான பாதையாகும். இது இப்போது ஹனோவர் எஸ்-பான் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த ரயில் பாதை ஹனோவர்-ஆல்டன்பெகென் ரயில்வே நிறுவனத்தால் (, எச். ஏ. இ) கட்டப்பட்டது. முதல் பிரிவு 1872 ஏப்ரல் 13 அன்று ஹேமலினுக்கு திறக்கப்பட்டது மற்றும் முழு ஹனோவர்-ஆல்டன்பெகென் பாதையும் 1872 டிசம்பர் 19 அன்று நிறைவடைந்தது. எச். ஏ. இ. யின் நிதி வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, இது 1880 இல் தேசியமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் பிரஷ்ய மாநில ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக இயக்கப்பட்டது. 1908 ஆம் ஆண்டில் ஹேமலின் மற்றும் ஆல்டன்பெக்கன் இடையேயும், 1913 ஆம் ஆண்டில் ஹனோவர் மற்றும் ஹேமலின் இடையேயும் முதலில் ஒற்றை-பாதை பாதை நகலெடுக்கப்பட்டது. 1945க்குப் பிறகு ஜெர்மனி பிரிந்ததன் விளைவாக, பல தசாப்தங்களாக முக்கியமானதாக இருந்த சரக்கு போக்குவரத்தை அது இழந்தது, ஏனெனில் போக்குவரத்து வடக்கு-தெற்கு திசையில் மாறியது. 1971 கோடையில் இந்த வழித்தடத்தில் மின் செயல்பாடுகள் தொடங்கப்பட்டன. அசல் தொடக்க புள்ளி ஹனோவர் லோக்கல் பான்ஹோஃப் (உள்ளூர் நிலையம்), பின்னர் பிஸ்மார்க்ஸ்ட்ராஸுக்கு வடக்கே சுட்பான்ஹோஃப் (தெற்கு நிலையம்) என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஃபெர்டெதுர்மில் உள்ள ரயில்வே யார்டுகளுடன் இணைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது இப்போது பக்கவாட்டுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது லெஹர்ட் மற்றும் பிரன்சுவிக் பாதைக்கு மேலும் இணைப்பை வழங்கியது. 1880 முதல் புதிதாக கட்டப்பட்ட ஹனோவர் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன. தெற்கு ஹனோவரில் இந்த பாதை இன்று ஆல்டன்பெக்கனர் டாம் என்று அழைக்கப்படும் தெரு வழியாக லிண்டன்/ஃபிஷர்ஹோஃப் நிலையத்திற்கு ஓடியது. மேலும் தெற்கே தொடரும் தற்போதைய பாதை, 1909 ஜூன் 26 அன்று ஹனோவர் சரக்கு ரயில் புறவழிச்சாலையின் ஒரு பகுதியாக திறக்கப்பட்டது. லீன் மற்றும் இஹமே ஆற்றின் மீது இருந்த முன்னாள் ரயில் பாலங்கள் இன்னும் பாதசாரி பாலங்களாகப் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. 1873 ஆம் ஆண்டில் லிண்டனில் இருந்து லிண்டன்-குச்சென்கார்டன் வரை கிளை பாதை திறக்கப்பட்டது, இது முக்கியமாக டெயிஸ்டரில் இருந்து நிலக்கரிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த ரயில் பாதை 1930 இல் மூடப்பட்டது. அசல் ஹோல்டென்சன் பி. வீட்ஜென் நிலையம் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஹோல்டென்சன்/லிண்டர்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஸ்பிரிங்கிற்கும் பென்னிக்ஸனுக்கும் இடையிலான பாதை மேலும் தெற்கே சென்று எல்டாக்சனுக்கு நேரடியாக சேவை செய்யும் என்று முதலில் முன்மொழியப்பட்டது, இது அந்த நேரத்தில் ஸ்பிரிங்கை விட பெரியதாக இருந்தது. இந்த பாதை தேர்ந்தெடுக்கப்படாததால், எல்டாக்சன் நிலையம் வோல்க்சனுக்கு சற்று வெளியே கட்டப்பட்டது, பெரும்பாலும் எல்டாக்சனால் நிதியளிக்கப்பட்டது. நிலையமும் எல்டாக்சனும் பேருந்துகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டன, ஆரம்பத்தில் குதிரை இழுத்துச் செல்லப்பட்டன. 1935 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலையம் எல்டாக்சன்-வோல்க்சன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சுமார் 2000 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிலையம் வோல்க்சன்-எல்டாக்சன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கைசராம்பே (பேரரசர் இயங்குதளம்) நிலையம் 1887 ஆம் ஆண்டில் வோல்க்ஸென்/எல்டாக்ஸென் மற்றும் ஸ்பிரிங் (பி 217 மீது தற்போதைய பாலத்திற்கு மேற்கே) இடையே திறக்கப்பட்டது. அங்கிருந்து, பேரரசர் இரண்டரை கிலோமீட்டர் நீளமும், கஷ்கொட்டை வரிசையும் கொண்ட கைசரல்லி (பேரரசரின் சந்து) வழியாக சவுபார்க் ஸ்பிரிங்கில் உள்ள ஒரு வேட்டை விடுதிக்கு சென்றார், இது ஒரு விளையாட்டு காப்பகமாகும். இந்த நிலையம் கடைசியாக ஜெர்மன் பேரரசரால் 1912 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது. கைசரல்லி மற்றும் பழைய நிலைய கட்டிடங்கள் இன்றும் உள்ளன. ஹனோவர் ஸ்டாட்பானுடன் பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்த வால்ட்ஹவுசன் மற்றும் பிரான்ச்வைகர் பிளாட்ஸில் உள்ள பாதையில் ஹனோவரில் நிலையங்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் திட்டவட்டமான தேதிகள் எதுவும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை. 2000 ஆம் ஆண்டு முதல் இந்த பாதை ஹனோவர் எஸ்-பானின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறது, டிசம்பர் 2004 முதல் இது ஹனோவர் விமான நிலையம்-ஹனோவர் எச். பி. எஃப்-ஹேமலின்-ஆல்டன்பெகென்-பேடர்போர்ன் பாதையில் எஸ்-பான் பாதை எஸ் 5 ஆல் சேவை செய்யப்படுகிறது. ரயில்கள் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் இயக்கப்படுகின்றன, ஆனால் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் பேட் பிர்மோன்ட் மற்றும் பேடர்போர்ன் இடையே ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மட்டுமே இயக்கப்படுகின்றன. பாதையின் ஹனோவர் முனையில் கூடுதல் சேவைகளால் சேவைகளின் அதிர்வெண் மேம்படுத்தப்படுகிறதுஃ எஸ் 1 மற்றும் எஸ் 2 வெட்ஜென் வரியில் இயங்குகின்றன, மேலும் கூடுதல் எஸ் 5 சேவைகள் ஹனோவர் மற்றும் ஹேமலின் இடையே இயங்குகின்றன. அவை டிபி ரெஜியோ நீடெர்சாக்சனால் இயக்கப்படுகின்றன, டிபி வகுப்புகள் 424 மற்றும் 425 இன் மின்சார பல அலகுகளைப் பயன்படுத்தி மணிக்கு 140 கிமீ வேகத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. இதன் சராசரி வேகம் மணிக்கு 69 கிமீ ஆகும். மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா ரயில் பாதைகள் கீழ் சாக்சனியில் ரயில்வே பாதைகள் 1872 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியில் திறக்கப்பட்டன ஹனோவர் எஸ்-பான் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் லிப்பே கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் பாடெர்போர்ன் (மாவட்டம்) கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஹாக்ஸ்டர் (மாவட்டம்) கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஹனோவர் பிராந்திய கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஹாமெல்ன்-பிர்மாண்டில்