Renault Novaquatre
நோவாக்வேட்டர் என்பது 1937 இலையுதிர்காலத்தில் ரெனால்ட் நிறுவனத்தால் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு 1940 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு கார் ஆகும். இது 1937 ஆம் ஆண்டில் ப்ரைமாக்வேட்டரின் பொருளாதார பதிப்பாக வழங்கப்பட்டது, சிறிய ரெனால்ட் செல்டாக்வேட்டரின் உடல், பெரிய ரெனால்ட் ப்ரைமாக்வேட்டரின் 2383 சிசி 4 சிலிண்டர் நீர் குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. ஒரு பொருளாதார மாதிரியாக அதன் நற்சான்றுகளை ஆதரிக்கும் நோவாக்வேட்டரில் உள்ள இயந்திரம் 3,000 ஆர். பி. எம். இல் பட்டியலிடப்பட்ட அதிகபட்ச வெளியீட்டுடன் வந்தது, ப்ரைமாக்வேட்டருக்கு 3,300 ஆர். பி. எம். காகிதத்தில், அதே இயந்திரத்துடன் இருந்தது. பிரைமாக்வேட்டர் எரிபொருளுக்கான மிகவும் குறைந்த தாகத்துடன் வந்தது, நுகர்வு 100 கிலோமீட்டருக்கு 9/10 லிட்டராக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது, இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த காருக்கு 12/13 லிட்டராக இருந்தது. காரின் அதிகபட்ச வேகம் 110 கிமீ/மணி (69 மைல்) என்று அதன் அசல் வடிவத்தில் கூறப்பட்டது, இருப்பினும் இது 1939 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அசல் அலகுக்கு பதிலாக ஒரு சிறிய இயந்திரம் மாற்றப்பட்டபோது 100 கிமீ/மணி (63 மைல்) ஆகக் குறைந்தது. வழக்கமான மூன்று வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் சக்தி பின்புற சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. செல்டாகுவேடர் ஏப்ரல் 1938 இல் உற்பத்தியை நிறுத்தியது, மேலும் (சற்றே சிறிய) ரெனால்ட் ஜுவாகுவேடர் மற்றும் நோவாகுவேடர் ஆகிய இரண்டாலும் திறம்பட மாற்றப்பட்டது. செல்டாகுவாட்டர் காணாமல் போனதால், சக்கரத் தளமும் வரம்பிலிருந்து மறைந்துவிட்டது, மேலும் நோவாகுவாட்டர் சற்று நீளமானது. நிலையான நான்கு-கதவு சலூன்-பாடி நோவாக்வேட்டர் இப்போது ஒரு சக்கரத் தளத்தில் அமர்ந்திருந்தது, இது ஏற்கனவே செல்டாக்வேட்டரின் "கமர்ஷியல்" பதிப்பிற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1939 செப்டம்பரில், பிரிட்டனைப் போலவே பிரான்சும் ஜெர்மனியில் போரை அறிவித்தது, ஜூன் 1940 இல் ஜெர்மன் இராணுவம் வடக்கு பிரான்சை ஆக்கிரமித்து விரைவாக ஆக்கிரமித்தது. இந்த நில அதிர்வு இராணுவ நிகழ்வுகள் மாதிரியில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களுக்கு சூழலை வழங்குகின்றன, மேலும் அதன் உற்பத்தி ஓட்டத்தின் குறுகிய தன்மையை விளக்குகின்றன. 1939 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இயந்திரம் ஒரு சிறிய, 1813 சிசி யூனிட் மூலம் மாற்றப்பட்டது, மேலும் காரின் கேபிள் பிரேக்குகள் லாக்ஹீட் ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளால் மாற்றப்பட்டன. இந்த நிகழ்வு ரத்து செய்யப்படாமல் இருந்திருந்தால், புதிய நோவாகுவாட்டர் பி. எஃப். எச். 1 1939 மோட்டார் கண்காட்சியில் அக்டோபரில் முறையாக வழங்கப்பட்டிருக்கும். ஒப்பீட்டளவில் சில நோவாகுவாட்டர்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 1940 தொழிற்சாலை உற்பத்தியில் 716 கார்களை எடுத்துக்கொண்டால், 441 ஜூவாக்வாடர்ஸ், 240 ப்ரைமாக்வாடர்ஸ் மற்றும் வெறும் 35 நோவாக்வாடர்ஸ் ஆகும். ஓரிரு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அநேகமாக ஜேர்மன் படையெடுப்புக்கு முன்பே, நோவாகுவாட்டர் தயாரிப்பு முடிவுக்கு வந்தது. வகைகள் பி. டி. ஆர்1/2,1939 பிற்பகுதி வரை பி. எஃப். எச்1 1940 குறிப்புகள் ஆட்டோமொபிலியா, எண் ° 50, மே 2001 வெளிப்புற இணைப்புகள் 1938 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நோவாகுவாட்டர் நோவாகுவாட்டர் கார்களின் படம்