SS Empire Energy
எம்பயர் எனர்ஜி என்பது 1923 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் ரோஸ்டாக்கில் உள்ள நெப்டன் ஏஜி நிறுவனத்தால் கிரேட் என்ற பெயரில் கட்டப்பட்ட ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும். அவர் 1932 ஆம் ஆண்டில் ஒரு இத்தாலிய நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு கபியானோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் 1940 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்தால் கைப்பற்றப்பட்டு, போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு (எம். ஓ. டபிள்யூ. டி) அனுப்பப்பட்டு எம்பயர் எனர்ஜி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் நவம்பர் 5,1941 வரை பணியாற்றினார், அப்போது அவர் நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் கேப் நார்மனில் தரையிறங்கி சிதைந்தார். கதை சுருக்கம்ஃ இந்த கப்பல் 1923 ஆம் ஆண்டில் நெப்டன் ஏஜி, ரோஸ்டாக் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை இருந்தது. அவள் ஒரு ஆழம், மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,. இந்த கப்பல் 720 என்எச்பி மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டது. இந்த இயந்திரம் நெப்டன் ஏஜி, ரோஸ்டாக் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. குறைந்த அழுத்த நீராவி விசையாழி இரட்டை குறைப்பு கியர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் இணைப்பு மூலம் ஒற்றை திருகு உந்துசக்தியை இயக்கியது. அது கப்பலை முன்னெடுத்துச் செல்ல முடியும். வரலாறு கிரேட் 1923 இல் தொடங்கப்பட்டது, அது அந்த ஆண்டு ஜூலை மாதம் முடிக்கப்பட்டது. இது சி மொஹ்லென்பெர்க் ரீடெரி ஜி. எம். பி. எச். க்காக கட்டப்பட்டது. குறியீடு கடிதங்கள் ஆர். டி. எம். பி ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் அவரது பதிவேட்டின் துறைமுகம் ஹாம்பர்க் ஆகும். 1934 ஆம் ஆண்டில், கிரேட் இத்தாலியின் நேபிள்ஸில் உள்ள அகில் லாரோ & கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு கபியானோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இத்தாலிய அதிகாரப்பூர்வ எண் 428 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் ஐ. பி. ஓ. பி ஒதுக்கப்பட்டன. அவரது பதிவு துறைமுகம் நேபிள்ஸ் ஆகும். அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,. 1940 ஜூன் 10 அன்று, காபியானோ லங்காஷையரின் லிவர்பூல் துறைமுகத்தில் இருந்தபோது, இத்தாலி ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு எதிராக போரை அறிவித்தது. அவர் லிவர்பூலில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட குழுவினரால் பிடிக்கப்பட்டு கபியானோ அருகே நிறுத்தப்பட்டார். அவரது கேப்டன் மற்றும் குழுவினர் போர்டிங் விருந்தால் பாதுகாக்கப்படாமல் பிடிபட்டனர் மற்றும் எந்த எதிர்ப்பையும் வழங்கவில்லை. கப்பலை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு தங்கள் உடமைகளை சேகரிக்கவும், எதிரி வேற்றுகிரகவாசிகளாக தடுத்து வைக்கப்படுவதற்கும் அவர்கள் அனுமதிக்கப்பட்டனர். போர்க்கான பரிசாக இந்தக் கப்பல் கைப்பற்றப்பட்டது. அவர் எம். டபிள்யூ. டி. க்கு அனுப்பப்பட்டு எம்பயர் எனர்ஜி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 167601 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் ஜி. எல். டபிள்யூ. ஒய் ஒதுக்கப்பட்டன. அவர் ஈஆர் மேனேஜ்மென்ட் கோ லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார். அவரது பதிவுத் துறைமுகம் லண்டன் ஆகும். அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,. எம்பயர் எனர்ஜி கான்வாய் OB 192 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது ஜூலை 31,1940 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 4 அன்று கலைந்தது. அவரது இலக்கு தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பன் ஆகும், அங்கு அவர் செப்டம்பர் 8 அன்று வந்தார். எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் இந்தியாவின் பம்பாய்க்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் அக்டோபர் 6 அன்று வந்தார். எம்பயர் எனர்ஜி நவம்பர் 3 அன்று டர்பனுக்கு புறப்பட்டு, நவம்பர் 27 அன்று வந்தது. அவர் டிசம்பர் 13 அன்று கேப் டவுனுக்கு கப்பலில் சென்றார், ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு வந்து டிசம்பர் 20 அன்று போர்த்துகீசிய மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் லுவாண்டாவுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜனவரி 1,1941 அன்று வந்தார். எம்பயர் எனர்ஜி ஜனவரி 12 அன்று பெல்ஜிய காங்கோவின் பாயின்ட்-நொயருக்குச் சென்று, அன்று வந்து உடனடியாக சியரா லியோனின் ஃப்ரீடவுனுக்குச் சென்றது, அங்கு அவர் ஜனவரி 23 அன்று வந்தார். அவர் கான்வாய் எஸ்எல் 64 எஸ் இல் சேர்ந்தார், இது ஜனவரி 30 அன்று புறப்பட்டு பிப்ரவரி 12 அன்று கடலில் சிதறியது. அவர் எண்ணெய் வித்துக்களின் சரக்கை எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார், அது சோமர்செட்ஸில் உள்ள அவான்மவுத்துக்குச் சென்றது, அங்கு அவர் பிப்ரவரி 28 அன்று வந்தார். அவர் மார்ச் 8 அன்று மோன்மவுத்ஷையரின் நியூபோர்ட்டுக்கு கப்பலில் சென்று, அன்று வந்தார். எம்பயர் எனர்ஜி மே 23 அன்று பெம்ப்ரோக்ஷையரின் மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் நோக்கி பயணித்து, மறுநாள் வந்து சேர்ந்தது. அவர் மே 27 அன்று கான்வாய் ஓ. பி. 327 இல் சேர கப்பலில் சென்றார், இது மே 28 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு அங்கு கலைந்தது. அவரது இலக்கு ஐஸ்லாந்தின் ரெய்கஜாவிக் ஆகும், அங்கு அவர் ஜூன் 2 அன்று வந்தார். அவர் ஜூன் 15 அன்று கான்வாய் ஓ. பி. 336 இல் சேர கப்பலில் சென்றார், அது அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 25 அன்று கடலில் சிதறியது. அவர் அமெரிக்காவின் மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனுக்கு கப்பலில் சென்றார், ஜூன் 28 அன்று வந்து ஜூலை 10 அன்று கனடாவின் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜூலை 12 அன்று வந்தார். எம்பயர் எனர்ஜி கான்வாய் எச்எக்ஸ் 139 இல் உறுப்பினராக இருந்தார், இது ஜூலை 16 அன்று புறப்பட்டு ஜூலை 31 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் பன்றி இரும்பு மற்றும் ஸ்கிராப் இரும்பு சரக்குகளையும், சில சிறப்பு சரக்குகளையும் சுமந்து சென்று, ஐக்கிய இராச்சியத்தின் யார்க்ஷயரில் உள்ள மிடில்ஸ்பரோவுக்குச் சென்றார். ஜூலை 22 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 6 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்த கான்வாய் எச்எக்ஸ் 140 இல் சேர ஆகஸ்ட் 1 அன்று பயணம் செய்து ஜூலை 28 அன்று ரெய்கஜாவிக் சென்றார். அவர் கிளைடில் இருந்து புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி ஆர்கில்ஷையரின் ஓபனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கிருந்து அவர் ஆகஸ்ட் 9 ஆம் தேதி கான்வாய் டபிள்யூ. என் 165 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது ஆகஸ்ட் 11 ஆம் தேதி ஃபைஃப், மெத்தில் வந்தடைந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் எஃப்எஸ் 566 இல் சேர்ந்தார், இது ஆகஸ்ட் 12 அன்று புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு எசெக்ஸின் சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. அவர் ஆகஸ்ட் 13 அன்று மிடில்ஸ்பரோவை அடைந்தார். எம்பயர் எனர்ஜி செப்டம்பர் 9 அன்று கான்வாய் எஃப்என் 515 இல் சேர புறப்பட்டது, இது செப்டம்பர் 7 அன்று சவுத்ஹெண்டில் இருந்து புறப்பட்டு செப்டம்பர் 9 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. அவர் செப்டம்பர் 13 அன்று கான்வாய் ஈ. சி 72 இல் சேர கப்பலில் சென்றார், இது செப்டம்பர் 11 அன்று சவுத்ஹெண்டில் இருந்து புறப்பட்டு செப்டம்பர் 16 அன்று கிளைடை அடைந்தது. அவர் செப்டம்பர் 15 அன்று லோச் ஈவில் இருந்து புறப்பட்டு, அமெரிக்காவின் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள பிலடெல்பியாவுக்குச் சென்று, அக்டோபர் 10 அன்று வந்தார். அவர் அன்று நியூயார்க்கிற்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். எம்பயர் எனர்ஜி அக்டோபர் 21 அன்று சிட்னி, கேப் பிரெட்டன், நோவா ஸ்கோடியாவுக்குச் சென்று அக்டோபர் 20 அன்று வந்தது. மக்காச்சோளத்தின் சரக்குடன், அவர் கான்வாய் எஸ். சி 52 இல் உறுப்பினராக இருந்தார், இது அக்டோபர் 29 அன்று புறப்பட்டு, யு-படகுகளால் தாக்கப்பட்ட பின்னர் நவம்பர் 5 அன்று சிட்னிக்குத் திரும்பியது. நவம்பர் 5 அன்று, எம்பயர் எனர்ஜி நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் பிக் ப்ரூக்கில் தரையிறங்கி சிதைந்தது. அவர் மொத்த இழப்பு என்று அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் அவரது குழுவினரிடையே எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. 2009 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, எம்பயர் எனர்ஜியின் சிதைவு இடத்தில் உள்ளது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் 1959இல் எம்பயர் எனர்ஜியின் சிதைவுகளின் வண்ணப் படம் 2007இல் எம்பயர் எனர்ஜியின் சிதைவுகளின் வண்ணப் படம் 2009இல் எம்பயர் எனர்ஜியின் சிதைவுகளின் வண்ணப் படம் 1923இல் ஜெர்மனியின் ரோஸ்டாக் நீராவிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் வணிகக் கப்பல்கள் இத்தாலியின் வணிகக் கப்பல்கள் இத்தாலியின் வணிகக் கப்பல்கள் நவம்பர் 1941இல் நடந்த ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கடல்சார் சம்பவங்களின் நீராவிக் கப்பல்கள் அமைச்சகத்தின் போர்ப் போக்குவரத்துக் கப்பல்களின் நீராவிக் கப்பல்கள்