German encounter of Soviet T-34 and KV tanks
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சோவியத் யூனியன் படையெடுப்புக்கு முன்பு, ஜேர்மன் ஆயுதப் படைகளுக்கு புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு சோவியத் டாங்கிகளான டி-34 மற்றும் கே. வி பற்றி தெரியாது. இதன் விளைவாக, ஜூன் 1941 இல் அவர்கள் முதல் முறையாக போரில் சந்தித்தபோது அவர்கள் ஆச்சரியப்பட்டனர். இந்த புதிய சோவியத் வாகனங்களுக்கு எதிராக ஜேர்மனியர்களின் நிலையான டாங்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் பயனற்றவை என்று கண்டறியப்பட்டது. இந்த அனுபவம் நாஜி ஜெர்மனியில் டாங்க் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க பாய்ச்சலைத் தூண்டியது, முக்கியமாக இந்த புதிய அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ளும் முயற்சியில். ஜூன் 22,1941க்குள், செஞ்சிலுவை கிட்டத்தட்ட 1,000 டி-34 மற்றும் 500 கே. வி. டாங்கிகளை தங்கள் இருபத்தி ஒன்பது இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகளில் ஐந்தில் குவித்தது. டிசம்பர் 1941 இறுதிக்குள், அவர்கள் 2,300 டி-34 மற்றும் 900 கே. வி. க்கும் மேற்பட்ட தொட்டிகளை இழந்தனர், இது அந்த ஆண்டு இழந்த 20,500 தொட்டிகளில் 15 சதவீதமாகும். ஆரம்ப சந்திப்புகள் ஆபரேஷன் பார்பரோசாவின் தொடக்கத்தில், ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் எதிரியின் டாங்க் படைகளிடமிருந்து சிறிதளவே எதிர்பார்த்தனர், அவை பழைய டி-26 மற்றும் பி. டி. களால் ஆனவை. சோவியத் ஒன்றியத்தின் பெரும்பாலான கவசப் படைகள் அத்தகைய டாங்கிகளைக் கொண்டிருந்தாலும், முன்பு அறியப்படாத டி-34 மற்றும் கே. வி வடிவமைப்புகள் ஜேர்மனியர்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது. படையெடுப்பின் இரண்டாவது நாளில்-ஜூன் 23,1941 அன்று இரண்டு வகைகளும் எதிர்கொண்டன. கேவி டாங்கிகள் வழக்கமாக அதிக எண்ணிக்கையிலான டி-34 போன்ற அதே அலகுகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன, அவை மிகப் பெரியதாக இருந்தபோதிலும், அவற்றின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மிகவும் ஒத்ததாக இருந்தது; பல ஆதாரங்கள் இரண்டு வகைகளின் தாக்கத்தையும் விவாதிக்கின்றன. கே. வி. யின் மிகவும் பொதுவான மாதிரி கே. வி-1 ஆகும். ரசீனியா போரில் தான் ஜெர்மன் படைகள் முதல் முறையாக சோவியத் கே. வி. யை எதிர்கொண்டன. 3 வது இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கார்ப்ஸின் சோவியத் 2 வது டாங்க் பிரிவு ஜூன் 23 அன்று ஸ்காட்விலே அருகே ஜெர்மன் 6 வது பான்சர் பிரிவின் கூறுகளை தாக்கி முறியடித்தது. ஜெர்மன் பான்சர் 35 (டி) இலகுரக டாங்கிகள் மற்றும் டாங்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் சோவியத் கவச ராட்சதர்களுக்கு எதிராக நடைமுறையில் பயனற்றவையாக இருந்தன, அவை மூடப்பட்டன, அவற்றில் சில வெடிமருந்துகள் இல்லாத போதிலும், சில ஜெர்மன் டாங்கி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை வெறுமனே ஓட்டிச் சென்று அழித்தன. அடுத்த நாள், லித்துவேனியாவின் ரசீனியா அருகே ஒரு குறுக்குவெட்டில், ஒரு ஒற்றை கே. வி கனரக தொட்டி 6 வது பான்சர் பிரிவின் கூறுகளின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்க முடிந்தது, இது டுபிசா ஆற்றில் பாலங்களை நிறுவியது. இது ஜேர்மனியின் முன்னேற்றத்தை ஒரு நாள் முழுவதும் தடுத்தது, அதே நேரத்தில் பல்வேறு டாங்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களால் தாக்கப்பட்டது, இறுதியாக வெடிமருந்துகள் தீர்ந்த பிறகு அது முறியடிக்கப்பட்டது. புதிய டாங்கிகள் சிறிய எண்ணிக்கையில் இராணுவத்தினரிடையே "சிதறிக்கிடந்தன" என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் ஆரம்பத்தில் நம்பினர், ஆனால் சமீபத்திய ஆராய்ச்சி அதற்கு நேர்மாறாக காட்டுகிறது. புதிய டாங்கிகள் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கார்ப்ஸ் போன்ற பிரத்யேக வகையான அமைப்புகளில் குவிக்கப்பட்டன. ஜார்ஜி ஜுகோவ் முன்மொழிந்தபடி இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகளை மீண்டும் உருவாக்க ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், 1941 இல் நாஜி ஜெர்மனி தாக்கியபோது இது முடிக்கப்படவில்லை. முதலில் மார்ஷல் துகாச்சேவ்ஸ்கியின் கீழ் செய்யப்பட்ட இந்த இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவு, ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் பின்லாந்துடனான குளிர்காலப் போரின் படிப்பினைகளை தவறாகப் படித்ததன் மூலம் பாதுகாப்பு மார்ஷல் வோரோஷிலோவிற்கான கமிஷனரால் பிரிக்கப்பட்டது. வோரோஷிலோவுக்கு பதிலாக மார்ஷல் டிமோஷென்கோ மே 1940 இல் கமிஷனராக நியமிக்கப்பட்டார். பிரான்சில் பான்ஜர்களின் வெற்றி மற்றும் ஜப்பானுக்கு எதிரான கல்கின் கோல் போர்களில் தனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து கவசப் போர் பற்றி ஜுகோவ் ஒரு வித்தியாசமான முடிவை எடுத்தார். இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகளில் (எம். சி.), நான்கு அமைப்புகள் குறிப்பாக நன்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ஜேர்மனிய படையெடுப்பு நாளில், அந்த நேரத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மொத்த டி-34 மற்றும் கே. வி டாங்கிகளில் சுமார் 70 சதவீதம் 4 வது, 6 வது, 8 வது மற்றும் 15 வது எம். சி. யில் நிறுத்தப்பட்டன. 6வது எம். சி. பியாலிஸ்டோக் பகுதியிலும், மற்ற அனைத்தும் சோவியத் உக்ரைனிலும் இயங்கின. ஜேர்மன் டாங்கிகளுடனான அவர்களின் ஈடுபாடுகள் அனைத்தும் ப்ரோடி போரின் போது அல்லது அதற்கு சற்று முன்பு நிகழ்ந்தனஃ 15 வது எம். சி. 1941 ஜூன் 22 முதல் 26 வரை 13 கே. வி. க்கள், ஆறு டி-34 கள் மற்றும் 32 பி. டி. க்களை இழந்த 43 ஜெர்மன் டாங்கிகளை அழித்தது; 8 வது எம். சி. ஜூன் 26 முதல் ஜூலை 1,1941 வரை டப்னோ பகுதியில் நடந்த கடுமையான சண்டையில் அதன் டாங்கிகளில் 95 சதவீதம் வரை இழந்தது. ஆபரேஷன் பார்பரோசாவின் தொடக்கத்தில் டாங்கிக்கு டாங்கி போர்கள் அரிதாக இருந்தன, ஏனெனில் ஜேர்மனியர்கள் அவற்றைத் தேடவில்லை; அவர்கள் முடிந்தவரை சோவியத் கவசத்தைத் தவிர்க்க விரும்பினர். 4 வது மற்றும் 6 வது எம். சி. க்கள் என்ற இரண்டு தனித்துவமான அமைப்புகள், இயக்கத்தின் போது தங்கள் டி-34 மற்றும் கே. வி. க்கள் அனைத்தையும் இழந்தன, எந்த ஜெர்மன் தாக்குதலிலிருந்தும் அல்ல. இரு படைகளும் ஜேர்மன் காலாட்படைக்கு எதிராக எதிர் தாக்குதல்களை நடத்த முயன்றன (பான்ஜர்களுக்கு எதிராக அல்ல), ஆனால் எதிர் தாக்குதல்கள் எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை, அவை அரிதாகவே கவனிக்கப்பட்டன. ஜூன் 26 க்குப் பிறகு 15 வது எம். சி. க்கு இது பொருந்தும். படையெடுப்பின் முதல் இரண்டு வாரங்களில், சோவியத் யூனியன் அதன் பெரும்பாலான டி-34கள் மற்றும் கே. வி. க்களை இழந்தது, அதே போல் பெரும்பாலான பழைய டாங்கிகளையும் இழந்ததுஃ ஜூலை 12,1941க்குள், 4வது எம். சி. யில் அசல் 414 இல் 45 புதிய வாகனங்கள் இருந்தன. ஜூன் 27 ஆம் தேதிக்குள், 6 வது எம். சி. இல்லாதது, அனைத்து 450 புதிய டாங்கிகளையும் இழந்தது. ஜூலை 7 ஆம் தேதிக்குள், 8 வது மாநகராட்சியில் அசல் 899 இல் 43 தொட்டிகள் (பழையவை மற்றும் புதியவை) இருந்தன. ஜூலை 7 ஆம் தேதிக்குள், 15 வது மாநகராட்சியில் அசல் 749 இல் 66 தொட்டிகள் (பழையவை மற்றும் புதியவை) இருந்தன. ஒருபுறம், இந்த படைகள், சில வாரங்களுக்குள், தங்கள் பெரும்பாலான டி-34 கள் மற்றும் கே. வி. க்களை இழந்தன, ஆனால் மறுபுறம், ஜேர்மன் அறிக்கைகள் போரில் இவ்வளவு பெரிய வெளியேற்றத்தை கவனிக்கவில்லை. போர் அல்லாத இழப்புகளின் எண்ணிக்கை முன்னெப்போதும் இல்லாதது. படையெடுப்பின் முதல் வாரங்களில், முக்கிய ஜெர்மன் டாங்கி எதிர்ப்பு மற்றும் டாங்க் ஆயுதம் 3.7 செமீ பாக் 36,5 செமீ கே. கே. கே 38 மற்றும் 5 செமீ கே. கே. கே 39, அதே போல் குறுகிய பீப்பாய், ஹோவிட்சர் போன்ற ஜெர்மன் 7.5 செமீ கே. கே. கே 37 துப்பாக்கி ஆகும். புதிய 5 செமீ பாக் 38 சிறிய எண்ணிக்கையில் சேவையில் நுழையத் தொடங்கியது, ஒரு காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு அதிகபட்சம் இரண்டு ஆயுதங்கள். ஜேர்மன் டாங்க் துப்பாக்கிகள் அதிக வரம்பிலும், டி-34 மற்றும் கே. வி-1 ஆல் பயன்படுத்தப்படும் எஃப்-34 டாங்க் துப்பாக்கியின் ஆபத்தான உறையிலும் ஓரளவு பயனற்றவை என்பதை நிரூபித்தன. பொதுவாக, டி-34 தற்போதுள்ள பான்சர் III மற்றும் குறுகிய-பீப்பாய்கள் கொண்ட பான்சர் IV நடுத்தர தொட்டிகளை விஞ்சிவிட்டது. டி-34 மற்றும் கே. வி. க்களை அழிக்க முயற்சிகள் முதலில் அவற்றின் தடங்களில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி அவற்றை நிலைநிறுத்துவதிலும், பின்னர் கள பீரங்கி, விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மூலம் அவற்றைச் சமாளிப்பதிலும் அல்லது வடிவமான சார்ஜ் கையெறி குண்டுகள் மூலம் நெருக்கமான தூரத்தில் அவற்றை வெடிக்கச் செய்வதிலும் கவனம் செலுத்தியது. உலகளாவிய தொட்டி வடிவமைப்பில் தாக்கம் அக்டோபர் 4,1941 அன்று, ஜெனரல் ஹெய்ன்ஸ் குடேரியனின் பான்சர் குழு 2 இன் ஒரு பகுதியான 4 வது பான்சர் பிரிவு ஒரியோலுக்கு அருகிலுள்ள மெட்ஸென்ஸ்கில் கடுமையான பின்னடைவை சந்தித்தது. கிழக்கு முன்னணியில் டாங்க் போரின் யதார்த்தங்கள் குறித்து விசாரணை நடத்த வேண்டும் என்று ஹெய்ன்ஸ் குடேரியன் கோரினார், டி-34 இன் நேரடி நகலை தயாரிப்பதே விரைவான தீர்வு என்று பரிந்துரைத்தார். டி-34 ஐ மதிப்பிடுவதற்காக 20 நவம்பர் 1941 அன்று ஒரு சிறப்பு பான்ஜெர் கமிஷன் கிழக்கு முன்னணிக்கு வந்தது. எஃகு அலாய் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களின் அளவு தேவைப்படுவதால், குடேரியன் பரிந்துரைத்தபடி டி-34 ஐ நகலெடுப்பதில் ஜெர்மனிக்கு சிரமம் ஏற்படும் என்று ஆயுதத் துறை கருதியது. எனவே ஒரு புதிய ஜெர்மன் நடுத்தர தொட்டி முன்மொழியப்பட்டது, டி-34 இன் மூன்று அம்சங்களை உள்ளடக்கியதுஃ ஒரு நீண்ட தொங்கும் துப்பாக்கி, பெரிய தடங்களில் இருந்து நல்ல சாலை இயக்கம் மற்றும் மிதமான தடிமனான கவசத்துடன் அதிக பாதுகாப்பை வழங்குவதற்கு சரிவான பனிப்பாறை கவசம். டைம்லர்-பென்ஸ் மற்றும் MAN ஒரு 30 டன் தொட்டி, டைம்லர்-பென்ஸ் தங்கள் VK 30.02 (D) உடன் மற்றும் MAN தங்கள் VK 30.02 (M) உடன், ஒரு புதிய ரைன்மெட்டல் டரெட்டை இணைத்து உருவாக்குமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டனர். ஹிட்லர் டைம்லர்-பென்ஸை விரும்பினார், ஆனால் ஆயுதத் துறை MAN ஐ விரும்பியது, இது முந்தைய ஜெர்மன் டாங்கிகளைப் போலவே இருந்தது. முதலில், வி. கே. 20, ஒரு புதிய 20 டன் தொட்டி, 1938 இல் அடுத்த ஜெர்மன் தொட்டியாக முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் இந்த திட்டம் இப்போது தெளிவாக போதுமானதாக இல்லை. மே 1942 இல், உற்பத்திக்கு முந்தைய முன்மாதிரிகளை உற்பத்தி செய்ய MAN ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, இருப்பினும் பாந்தர் தொட்டி 1943 வரை உற்பத்தியில் நுழையவில்லை, மேலும் கவசத்தின் அதிக தடிமன் கொண்ட மாடல் டி பாந்தர் இப்போது 44,8 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது. ஜூன் 1943 இல் ஆபரேஷன் சிட்டாடலுக்காக அவர்கள் போர் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது ஒரு தோல்வியாக இருந்தது. இந்த நேரத்தில் பெரிய டைகர் I கனரக தொட்டியும் பயன்பாட்டில் இருந்தது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் (சோலோனின் படைப்புகளின் ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புகள் மட்டுமே, ஜூன் 2011 நிலவரப்படி, இந்த ஆன்லைன் அத்தியாயங்கள்) சோவியத் யூனியன் இரண்டாம் உலகப் போரின் சோவியத் யூனியன் டாங்கிகளில் கிழக்கு முன்னணி (இரண்டாம் உலகப் போர்) 1941 இரண்டாம் உலகப் போரின் சோவியத் யூனியன் டாங்க் போர்களை உள்ளடக்கிய ஜெர்மனி டாங்க் போர்களை உள்ளடக்கியது.