2011 Tour de France, Stage 12 to Stage 21
2011 டூர் டி பிரான்சில் தனிப்பட்ட நிலைகளுக்கான சுயவிவரங்கள் மற்றும் சுருக்கங்கள் இவை, ஜூலை 14 அன்று நிலை 12 மற்றும் ஜூலை 24 அன்று நிலை 21. நிலை 12 ஜூலை 14,2011-குக்னாக்ஸ் முதல் லூஸ் ஆர்டிடன் வரை, உயரமான மலைகளுக்குள் நுழையும் முதல் கட்டம், இந்த பாதையில் ஒரு முதல் வகை (லா ஹவர்கெட் டி அன்சிசன், முதல் முறையாக சுற்றுப்பயணத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டது), மற்றும் இரண்டு மிக உயர்ந்த வகை ஏறுதல்கள் மற்றும் ஒரு உச்சி மாநாடு ஆகியவை அடங்கும். ஜெரண்ட் தாமஸ் (), இவான் குட்டீரெஸ் (), ரூபன் பெரெஸ் (), லாரண்ட் மாங்கல் (), ப்ளெல் கட்ரி () மற்றும் ஜெரேமி ராய் () ஆகியோரைக் கொண்ட ஆரம்பகால பிரிவினை, அதிகபட்சமாக ஒன்பது நிமிடங்களில் முன்னிலை பெற்று முதல் இரண்டு ஏறுதல்களில் தங்கள் முன்னிலையை தக்க வைத்துக் கொண்டது. இறுதி ஏறுதலில், ஜெல்லே வனெண்டர்ட் () மற்றும் சாமுவேல் சான்செஸ் () ஆகியோரின் தாக்குதல் முதலில் பிரிந்ததை மாற்றியமைத்தது, மேலும் அவர்கள் முக்கிய ஜி. சி போட்டியாளர்களின் ஒரு குழுவால் பின்தொடரப்பட்டனர், ஆரம்பத்தில் சில்வெஸ்டர் ஸ்ஸ்மிட் வேகப்படுத்தியதன் மூலம் குழுவின் அளவைக் குறைத்தது, இருப்பினும் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு மாறாக, மஞ்சள் ஜெர்சி அணிந்த தாமஸ் வோக்லர் தலைவர்களுடன் இருந்தார். மீதமுள்ள நிலையில், ஃப்ரான்க் ஷ்லெக் மஞ்சள் ஜெர்சி குழுவிலிருந்து வெளியேறினார், ஆனால் முதல் இரண்டு இடங்களைப் பிடித்த சான்செஸ் மற்றும் வனெண்டர்ட் ஆகியோரைப் பிடிக்க முடியவில்லை. இறுதி கிலோமீட்டருக்குள், ஆல்பர்டோ கான்டடோர் ஒட்டுமொத்த போட்டிக்கான தனது முக்கிய போட்டியாளர்களான இவான் பாஸ்ஸோ, கேடல் எவன்ஸ் மற்றும் ஆண்டி ஷ்லெக் ஆகியோரிடம் நேரத்தை இழந்தார். நிலை 13 15 ஜூலை 2011-பாவ் முதல் லூர்ட்ஸ் வரை, அசல் பத்து மனிதர் பிரிந்ததில் இருந்து, மூன்று ரைடர்ஸ், ஜெர்மி ராய் (), தோர் ஹுஷோவ்ட் () மற்றும் டேவிட் மோன்கவுட்டி (), கோல் டி அபிஸ்க்யூவுக்கு மிக உயர்ந்த பிரிவில் ஏறுவதில் தெளிவாகச் சென்றனர், ராய் மோன்கூட்டியில் இருந்து கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிடம் முன்னிலை வகித்தார், ஹுஷோவ்ட் ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக பின்னால் இருந்தார். அந்த நேரத்தில் பெலோட்டன் மீது ராய் 8 நிமிடங்களுக்கு மேல் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் அவர் கிங் ஆஃப் தி மவுண்டன் போட்டியின் தலைவரானார். இறங்கும்போது, ஹுஷோவ்ட் மோன்கூட்டியைப் பிடித்தார், மேலும் இந்த ஜோடி ராயைப் பின்தொடர்ந்தது, முன்னதாக பந்தயத்தில் 7 கட்டங்களுக்கு மஞ்சள் ஜெர்சியை அணிந்திருந்த ஹுஷோவ்ட், மோன்கவுண்டியை கடைசி கட்டத்திற்குள் கைவிட்டார், மேலும் ராயை கடந்து மேடையை வென்றார்ஃ மோன்கவுட்டி இறுதியில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆரம்ப இடைவேளையிலிருந்து மற்ற ரைடர்களில் பெரும்பாலோர் பெலோட்டனைத் தவிர்த்தனர், அதில் இருந்து பிலிப் கில்பர்ட் (), பௌக் மொல்லேமாவுடன் (), ஒட்டுமொத்தமாக முதல் பத்து இடங்களில் தனது இடத்தை மீண்டும் பெறவும், புள்ளிகள் போட்டியில் மற்ற போட்டியாளர்களை விட சில புள்ளிகளைப் பெறவும் வம்சாவளியை உடைத்தார். பொது வகைப்பாட்டில் வேறு சிறிய மாற்றம் இருந்தது, முக்கிய பெலோட்டன் ஹுஷோவ்டுக்கு சுமார் ஏழரை நிமிடங்களில் பின்னால் வந்தது, ஆனால் ஆண்ட்ரியாஸ் க்ளோடன் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் காயங்கள் ஏற்பட்டதால் மேடையில் முன்னதாகவே விலகினார். நிலை 14 ஜூலை 16,2011-செயிண்ட்-காடென்ஸ் முதல் பீடபூமி டி பெய்லி வரை, இந்த கட்டத்தில் ஆறு வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் இருந்தன. 24 உறுப்பினர்களைக் கொண்டிருந்த அசல் இடைவேளையிலிருந்து, ஆனால் குழுவில் இருந்து பல இடைவேளைகளால் இடையூறு ஏற்பட்டது, சாண்டி காசரின் ஒரு கட்டத்தில் மெய்நிகர் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் கடைசி ஏறுதலின் தொடக்கத்தில், பீடியோ டி பெய்லில் மிக உயர்ந்த வகை பூச்சு வரை அவரது முன்னணி இரண்டு நிமிடங்களுக்கு சற்று அதிகமாக இருந்தது. ஏறுதலின் செங்குத்தான கீழ் சரிவுகளில் துரத்தும் குழு பொது வகைப்பாட்டில் எட்டு முன்னணி ஆண்களாக குறைக்கப்பட்டது, வோக்லரின் அணி வீரர் பியர் ரோலண்ட், மேடையின் முடிவில் முன்னணி இளம் சவாரிக்கு வெள்ளை ஜெர்சியை எடுத்த ரிகோபர்டோ உரன், ஜீன்-கிறிஸ்டோஃப் பெராட் மற்றும் ஜெல்லே வனெண்டர்ட். குழுவைப் பிரிக்க ஆண்டி ஷ்லெக்கின் மூன்று தோல்வியுற்ற முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, வனெண்டர்ட் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விருப்பமான குழுவிலிருந்து சில மீதமுள்ளவர்களுடன் பிரிந்தார், மேலும் காசரை முந்திய முதல் நபராக இருந்தார், ஆனால் டாமியானோ குனேகோ மட்டுமே குழுவுடன் இருக்க முடியவில்லை. இவான் பாஸ்ஸோ குழுவை மேலும் அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தினார், ஆனால் சாமுவேல் சான்செஸ் மட்டுமே வனெண்டர்டை எந்த அர்த்தமுள்ள நோக்கத்தையும் மேற்கொண்டார், அந்த இரண்டு ரைடர்களும் நிலை 12 இலிருந்து இறுதி நிலைகளை மாற்றியமைத்தனர். இறுதி சில நூறு மீட்டர்களில் ஆண்டி ஷ்லெக் குழுவை விட இரண்டு வினாடிகள் வென்றார், மேலும் வனெண்டரின் மேடை வெற்றியும் அவருக்கு மலைகள் பிரிவின் தலைமையைப் பெற்றது. நிலை 15 ஜூலை 17,2011-லிமோக்ஸ் முதல் மாண்ட்பெல்லியர் வரை, பந்தயத்தின் இறுதி நாளுக்கு முந்தைய கடைசி பெரும்பாலும் தட்டையான கட்டத்தில், நாளின் முக்கிய பிரிந்த குழுவில் ஐந்து உறுப்பினர்கள் இருந்தனர்; மற்றும் மேடையின் தொடக்கத்திலிருந்தே நிறுவப்பட்டது. குழு-மிகால் டெலேஜ் (), நிக்கி டெர்ப்ஸ்ட்ரா (), சாமுவேல் டுமோலின் (), மிகைல் இக்னாடியேவ் () மற்றும் அந்தோனி டெலாப்ளேஸ் ()-பெலோட்டனை விட மூன்று நிமிடங்களுக்கு மேல் தெளிவாக இல்லை, மேலும் கேட்ச் நெருங்கும்போது, இக்னாடியேவ் மற்றும் டெர்ப்ஸ்ட்ரா ஆகியோர் தங்கள் சகாக்களிடமிருந்து விலகிச் சென்றனர். குழுவில் பிடிபட்ட கடைசி உறுப்பினர் டெர்ப்ஸ்ட்ரா ஆவார், சுமார் எஞ்சியிருந்தார்; பிலிப் கில்பெர்ட்டின் ஒன்று உட்பட தாமதமான பிரேக்அவேய்களில் சில முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், ஸ்ப்ரிண்டர்கள் முடிவில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர், மார்க் கேவண்டிஷ் தனது நான்காவது கட்ட பந்தயத்தை டைலர் ஃபாரர் மற்றும் அலெஸாண்ட்ரோ பெட்டாச்சிக்கு முன்னால் வென்றார். நிலை 16 19 ஜூலை 2011-செயிண்ட்-பால்-ட்ரோயிஸ்-சேட்டோ முதல் கேப் வரை, ஆல்ப்ஸ் மலைக்குள் நுழையும் முதல் கட்டம் முதல் இரண்டு மணி நேரத்திற்கு மிக அதிக வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேடையின் இரண்டாம் பாதி வரை பெலோட்டனில் இருந்து இடைவெளி இல்லை. பத்து ரைடர்ஸ் இறுதியில் பெலோட்டனை விட்டு வெளியேறினர், ஆனால் அவர்களின் விளிம்பை விரைவாக ஆறு நிமிடங்களுக்கு நீட்டித்தனர். மைக்கேல் இக்னாடியேவ் () குழுவை விட முன்னேற ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சிக்குப் பிறகு, ரைடர் ஹெஸ்ஜெடல் () வகை 2 மலையின் மீது முன்னிலை வகிக்க முடிந்தது. அவர் இறுதியில் அவரது அணி வீரர் தோர் ஹுஷோவ்ட் மற்றும் மற்றொரு நோர்வேயியரான எட்வால்ட் போசன் ஹேகன் () ஆகியோரால் பிடிபட்டார், ஹுஷோவ்ட் மேடையில் வெற்றி பெறுவதற்கு முன்பு, அவரது சுற்றுப்பயணத்தின் இரண்டாவது. கர்னல் டி மான்சேவின் ஏறுதலில், ஆல்பர்டோ கான்டடோர் இரண்டு தாக்குதல்களை நடத்தினார், அவற்றில் இரண்டாவது வெற்றிகரமாக இருந்தது, கேடெல் எவன்ஸ் மற்றும் சாமுவேல் சான்செஸ் அவருடன் சேர்ந்து பொது வகைப்பாட்டில் உயர் இடங்களுக்கான போட்டியில் மற்ற ரைடர்களை விட மேடையில் நேரத்தை சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டனர், மேலும் ஆண்டி ஷ்லெக் மீது ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக. நிலை 17 20 ஜூலை 2011-பினெரோலோ (இத்தாலி) க்கு இடைவெளி, இந்த கட்டத்தில் ஐந்து வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் இருந்தன, ஆனால் முந்தைய கட்டத்தைப் போலவே, ஒரு இறக்கத்துடன் முடிந்தது. எந்தவொரு இடைவேளையும் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு கடந்ததை விட அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் பதினான்கு ரைடர்கள் கொண்ட ஒரு குழு இறுதியாக தெளிவாக வந்து எட்டு நிமிடங்களுக்கு மேல் தங்கள் முன்னிலையை நீட்டித்தது. அந்த குழுவில் இருந்து, ரூபன் பெரெஸ் () கர்னல் டி செஸ்ட்ரியர் மீது முதல் இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் சில்வெய்ன் சவானெல் () தொடங்கிய இறுதி ஏறுதலில் ஒரு எதிர் தாக்குதலால் பிடிபட்டார், இதில் எட்வால்ட் போசன் ஹேகன் (), பௌக் மொல்லேமா () மற்றும் ஜொனாதன் ஹிவெர்ட் () ஆகியோரும் அடங்குவர். போசன் ஹேகன் இறுதி மலையை வழிநடத்தி, மேடையை வெல்ல வம்சாவளியில் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அதே நேரத்தில் ஹைவர்ட் இரண்டு முறை சாலையை விட்டு வெளியேறினார், இதனால் மொல்லேமா இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பொது வகைப்பாட்டு போட்டியாளர்களில் ஆல்பர்டோ கான்டடோர் மற்றும் ஆண்டி ஷ்லெக் இருவரும் கடைசி ஏறுதலில் ஆக்ரோஷமாக இருந்தனர், ஆனால் தங்கள் எதிரிகளை கைவிட முடியவில்லை, அதே நேரத்தில் இறங்கும் போது மஞ்சள் ஜெர்சி அணிந்த தாமஸ் வோக்லர் தொடங்கிய தாக்குதலில், கான்டடோர் மற்றும் சாமுவேல் சான்செஸ் ஆகியோருடன் குழுவிலிருந்து தப்பிக்க முடிந்தது. வோக்லர் இறக்கத்தின் இரண்டு மூலைகளிலும் சாலையை விட்டு வெளியேறினார்; மேலும் கான்டடோர் மற்றும் சான்செஸ் பெரும்பாலான வம்சாவளிக்கு தெளிவாக இருக்க முடிந்தது என்றாலும், ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் முதல் எட்டு இடங்களில் உள்ள மற்ற அனைத்து உறுப்பினர்களையும் உள்ளடக்கிய ஒரு குழுவால் அவர்கள் பிடிபட்டனர்-வோக்லர் மற்றும் இவான் பாஸ்ஸோ தவிர, இருவரும் தங்கள் போட்டியாளர்களிடம் 27 வினாடிகள் விட்டுக்கொடுத்தனர். நிலை 18 21 ஜூலை 2011-பினெரோலோ (இத்தாலி) முதல் கர்னல் டு காலிபியர்-செர்ரே செவாலியர் வரை, இந்த கட்டத்தில் 2011 சுற்றுப்பயணத்தின் மிக உயர்ந்த புள்ளி மற்றும் பந்தய வரலாற்றில் மிக உயர்ந்த பூச்சு உட்பட மூன்று மிக உயர்ந்த வகை ஏறுதல்கள் இருந்தன. 14 ரைடர்ஸ் கொண்ட குழு ஒரு இடைவெளி எடுத்தது, அவர்களின் முன்னணி ஒன்பது நிமிடங்களை எட்டியது, ஆனால் மாக்சிம் இக்லின்ஸ்கி () கோல் அக்னலை வழிநடத்தும் நேரத்தில் ஐந்தரைக்கு சரிந்தது. இரண்டாவது ஏறுதலின் உச்சியில் முன்னணி குழு ஆறாகக் குறைக்கப்பட்டது, கர்னல் டி இஸார்ட், இது இக்லின்ஸ்கி மீண்டும் முதலில் கடந்து சென்றது, ஆனால் இந்த நேரத்தில் ஒட்டுமொத்த பந்தயத்திற்கான விருப்பமான குழு ஆண்டி ஷ்லெக்கின் தனி தாக்குதலால் பாதிக்கப்பட்டது. அந்த ஏறுதலின் மீதமுள்ள பகுதியில் அவர் இரண்டு நிமிடங்களைப் பெற்றார், மேலும் ஆரம்ப இடைவேளையில் இருந்த அவரது அணியின் உறுப்பினர்களான ஜூஸ்ட் போஸ்ட்ஹுமா மற்றும் மேக்ஸிம் மான்ஃபோர்ட் ஆகியோரின் உதவியைப் பெற்றார். மீதமுள்ள முன்னணி பொது வகைப்பாட்டு போட்டியாளர்களின் குழு மோசமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதாகத் தோன்றியது, மேலும் செல்ல, ஷ்லெக் மஞ்சள் ஜெர்சி குழுவை விட 4:24 என்ற சாதகத்துடன் பந்தயத்தின் தலைப்பை அடைந்தார். ஷ்லெக்கைப் பின்தொடரும் குழுவிற்கு கேடல் எவன்ஸ் வேக அமைப்பாளராக இருந்தார், மேலும் ஆல்பர்டோ கான்டடோர் மற்றும் சாமுவேல் சான்செஸ் உள்ளிட்ட சில முன்னணி சவால் செய்பவர்கள் பின்தொடர்ந்த குழுவிடம் நேரத்தை இழந்தனர். மேடை முடிவில் ஆண்டி ஷ்லெக்கின் வெற்றி விளிம்பு இரண்டு நிமிடங்களுக்கு சற்று குறைவாகக் குறைக்கப்பட்டது, அவரது சகோதரர் ஃப்ரான்க் துரத்தல் குழுவின் எஞ்சிய பகுதிகளை கடந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தாமஸ் வோக்லர் ஒட்டுமொத்த பந்தய முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், இருப்பினும் அவரது நன்மை 15 விநாடிகளாக குறைக்கப்பட்டது. களத்தில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் வெளியேற்றத்திற்கான கட்-ஆஃப் நேரத்திற்கு வெளியே முடித்தனர், ஆனால் அவை ஒத்திவைக்கப்பட்டன, அதற்கு பதிலாக 20 புள்ளிகளை இழப்பதன் மூலம் அபராதம் விதிக்கப்பட்டன, அதாவது ஜோஸ் ஜோக்கின் ரோஜாஸ் பச்சை ஜெர்சிக்கான போட்டியில் மார்க் கேவண்டிஷை விட 15 புள்ளிகளுக்கு முன்னேறினார். நிலை 19-ஜூலை 22,2011-மோடேன் முதல் ஆல்பே டி ஹியூஸ் வரை, இது நேர சோதனைகளைத் தவிர, சுற்றுப்பயணத்தின் குறுகிய கட்டமாகும், மேலும் மூன்று மலைகளைக் கொண்டிருந்தது. 14 பேர் கொண்ட இடைவெளி முதலில் பெலோட்டனை விட முன்னேறியிருந்தாலும், ஆல்பர்டோ கான்டடோர் ஒரு இடைவெளியால் பந்தயத்தை அனிமேஷன் செய்தார். இடைவேளையில் அவருடன் மஞ்சள் ஜெர்சி அணிந்த தாமஸ் வோக்லர், ஆண்டி ஷ்லெக் மற்றும் கேடல் எவன்ஸ் ஆகியோர் இணைந்தனர், ஆனால் மற்றொரு முடுக்கம் பின்னர் ஷ்லெக் மட்டுமே கான்டடருடன் தங்க முடிந்தது. விரைவில் எவன்ஸ் தனது மிதிவண்டியில் ஒரு இயந்திர சிக்கலைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் பெலோட்டன் அவரைப் பிடிக்கக் காத்திருந்தார், அதே நேரத்தில் வோக்லர் கான்டடோர் மற்றும் ஷ்லெக்கை தனியாகப் பின்தொடர முயன்றார். முதல் ஏறுதலின் உச்சியில், கோல் டு டெலெக்ராஃப், கான்டடோர் மற்றும் ஷ்லெக் ஆகியோர் முதல் பிரிந்த குழுவின் பெரும்பகுதியை கடந்துவிட்டனர், மேலும் கோர்கா இஸாகிரருக்குப் பின்னால் இரண்டாவது கோலை கடந்ததில், ஷ்லெக் கடைசி நாளில் மலை வகைப்பாட்டின் மெய்நிகர் தலைவராக ஆனார், அந்த போட்டியில் புள்ளிகள் கிடைத்தன. கோல் டு காலிபியர் ஏறுவதற்கு முன் குழு நான்கு ஆண்களாக குறைக்கப்பட்டதுஃ கான்டாடோர், ஷ்லெக், ரூய் கோஸ்டா மற்றும் கிறிஸ்டோஃப் ரிப்லான்; சாமுவேல் சான்செஸ் வம்சாவளியில் குழுவில் சேர எதிர் தாக்குதல் நடத்தினார், அதே நேரத்தில் வோக்லர் பொது வகைப்பாட்டில் மற்ற முன்னணி ரைடர்களை உள்ளடக்கிய பின்தொடர்தல் குழுவிற்கு இறங்கினார். துரத்தும் குழுவை விட தலைவர்களின் நன்மை அதன் அதிகபட்சமான இரண்டு நிமிடங்களிலிருந்து 42 விநாடிகளாக காலிபியரின் உச்சியில் குறைந்தது, அந்த நேரத்தில் வோக்லர் மூன்றாவது குழுவிற்கு கைவிடப்பட்டார். துரத்தும் குழு பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியில் தலைவர்களைப் பிடித்தது, மேலும் பெரிய குழுவும் ஆல்ப் டி ஹ்யூஸுக்கு ஏறுவதற்கு முன்பு மஞ்சள் ஜெர்சி குழுவுடன் இணைந்தது. ரைடர் ஹெஸ்ஜெடல் மற்றும் பியர் ரோலண்ட் ஆகியோர் பள்ளத்தாக்கைத் தாக்கினர், மேலும் ஏறுதலின் தொடக்கத்தில் சுமார் 38 வினாடிகள் முன்னிலை வகித்தனர். ஏறுதலின் அடிவாரத்தில் ஜாகோப் ஃபுக்ல்சாங்கின் தாக்குதல்களும், பின்னர் எவன்ஸ் மற்றும் பௌக் மொல்லேமா ஆகியோரின் தாக்குதல்களும் குழுவிலிருந்து தப்பிக்க முடியவில்லை, ஆனால் கான்டடோர் மீண்டும் தெளிவாக உடைக்க முடிந்தது. அவர் ரோலண்ட் மற்றும் ஹெஸ்ஜெடலைப் பிடித்தபோது, கனேடியர் உடனடியாக கீழே விழுந்தார், அதே நேரத்தில் ரோலண்ட் சிறிது நேரம் கான்டடருடன் தங்க முடிந்தது. பின்வரும் குழு படிப்படியாக எண்ணிக்கையில் குறைந்தது, வோக்லர் பின்வாங்கி, இறுதியில் 20 வது இடத்தில் முடித்தார். கான்டடோர் தனது சொந்த முன்னணியில் தெளிவாக நகர்ந்த சிறிது நேரத்திலேயே, மீதமுள்ள நிலையில், பீட்டர் வெலிட்ஸ் மற்றும் சான்செஸ் ஆகியோர் பின்தொடர்தல் குழுவிலிருந்து பிரிந்தனர். சான்செஸ் ரோலண்டைப் பிடித்தார், மேலும் இந்த ஜோடி கான்டடருக்கு நெருக்கமாக வந்தது, அதே நேரத்தில் பொது வகைப்பாட்டிற்கு பிடித்த இரண்டு நபர்களான ஆண்டி ஷ்லெக் மற்றும் கேடல் எவன்ஸ் ஆகியோர் நெருக்கமாக சவாரி செய்தனர். சான்செஸ் மற்றும் ரோலண்ட் ஆகியோர் விரைவாக சோர்வடைந்த கான்டடோரை மீதமுள்ளவர்களுடன் பிடித்தனர், மேலும் ரோலண்ட் உடனடியாக தாக்கி மேடையை வென்று இளம் ரைடர்ஸ் போட்டியில் முன்னிலை வகித்தார். இரண்டு ஸ்பானியர்களும் சிறிது நேரம் ஒன்றாக வேலை செய்தனர், சான்செஸுக்கு முன்பு, சிறந்த மலையேறுபவரின் போல்கா-டாட் ஜெர்சியைப் பாதுகாக்கும் முயற்சியில், இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தாமதமான தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும், எவன்ஸும் ஷ்லெக் சகோதரர்களும் ஒரே நேரத்தில் முடித்தனர். ஒட்டுமொத்த வகைப்பாட்டின் தலைமையை ஆண்டி ஷ்லெக் ஏற்றுக்கொண்டார். முந்தைய கட்டத்தில் நடந்ததைப் போல, களத்தில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் கட்-ஆஃப் நேரத்தைத் தவறவிட்ட கமிஷனர்களிடமிருந்து ஒரு நிவாரணத்தை நம்ப வேண்டியிருந்தது, ஆனால் பெனால்டி புள்ளிகள் பச்சை ஜெர்சி போட்டியில் சிறிதும் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, ஏனெனில் அந்த வகைப்பாட்டில் இரு தலைவர்களும் ஒரே அனுமதியைப் பெற்றனர். நிலை 20 23 ஜூலை 2011-கிரெனோபில், தனிப்பட்ட நேர சோதனை (ஐ. டி. டி) பந்தயத்தின் இறுதி போட்டி கட்டத்தில், ரைடர்ஸ் பொது வகைப்பாட்டில் தங்கள் நிலைகளின் தலைகீழ் வரிசையில் வெளியேறினர். அந்த நேரத்தில் நடந்த விசாரணையில் உலக சாம்பியனான ஃபேபியன் கான்செல்லாரா, மேடையை வெல்வதற்கு மிகவும் விருப்பமானவராக பரவலாகக் கருதப்பட்டார், மேலும் அவரது நேரம் சில காலத்திற்கு மிக வேகமாக இருந்தது, ஆனால் அதை ரிச்சி போர்ட்டேவும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு தாமஸ் டி ஜென்ட்டும் முறியடித்தனர், டோனி மார்ட்டின் ஒவ்வொரு இடைநிலை சோதனைச் சாவடியிலும் சிறந்த நேரத்தை அமைப்பதற்கு முன்பு, மற்றும் மேடை முடிவில், ஆட்டமிழக்காத நேரங்கள். பியர் ரோலண்ட், முதல் பத்து இடங்களில் ஜீன்-கிறிஸ்டோஃப் பெராடிடம் தனது இடத்தை இழந்தாலும், இளம் ரைடர்ஸ் பிரிவில் ரெய்ன் தாராமேவுக்கு முன்னால் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடிந்தது. நடப்பு சாம்பியனான ஆல்பர்டோ கான்டடோர், அந்த நேரத்தில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த நேரத்தை இடுகையிடுவதில், ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் ஒரு இடம் முன்னேறினார், இறுதி மூன்று ரைடர்களுக்கு முன், அவர்களின் ஒப்பீட்டு நேரங்கள் சுற்றுப்பயணத்திற்கான இறுதி நிலைகளில் தீர்க்கமானதாக இருக்க வேண்டும். மேடையின் தொடக்கத்தில் கேடல் எவன்ஸை விட ஆண்டி ஷ்லெக் பெற்ற 57 வினாடி நன்மை இந்த ஜோடியை மிகவும் நெருக்கமாக பொருந்தும் என்று பரவலாக எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் முதல் சோதனைச் சாவடியில் கூட எவன்ஸ் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்வதை விட அதிகமாக இருப்பார் என்பது தெளிவாகத் தோன்றியது. எவன்ஸ் கான்டடரின் நேரத்தை முறியடித்து, மேடையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் ஆண்டி மற்றும் ஃப்ரான்க் ஷ்லெக் ஆகிய இருவரையும் கடந்து ஒட்டுமொத்த வகைப்பாட்டில் முன்னிலை வகித்தார். நிலை 21 24 ஜூலை 2011-பாரிஸுக்கு கிரேடில் (சாம்ப்ஸ்-எலிசீஸ்), லாரண்ட் ஃபிக்னான் மற்றும் ஒஸ்லோ மற்றும் உடோயா தீவில் நடந்த தாக்குதல்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு ஒரு அமைதியான அஞ்சலி செலுத்திய பின்னர், பாரம்பரியத்திற்கு ஏற்ப, இறுதி கட்டம் மெதுவான வேகத்தில் தொடங்கியது, மேலும் இது பாரிஸின் புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக பெரும்பாலும் சடங்கு ஊர்வலமாக இருந்தது. ரைடர்ஸ் நகரின் மையத்தில் உள்ள சுற்றுவட்டத்தை அடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, பந்தயம் ஆர்வத்துடன் தொடங்கியது, பல்வேறு தோல்வியுற்ற முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, முக்கிய இடைவெளி பென் ஸ்விஃப்ட் () 40 கிமீ செல்லத் தொடங்கியது, அவருடன் கிறிஸ்ட்ஜன் கோரென் (), செர்ஜியோ பாலினோ (), கிறிஸ்டோஃப் ரிப்லான் () மற்றும் லார்ஸ் பாக் () ஆகியோர் இணைந்தனர். இடைநிலை ஓட்டப்பந்தயத்தில், 35 கிமீ மீதமுள்ள நிலையில், மார்க் கேவண்டிஷ் () புள்ளிகள் போட்டியில் தனது முன்னிலையை நீட்டினார், அதன்பிறகு விரைவில் பிரிந்தது 45 வினாடிகளில் அதன் மிகப்பெரிய நன்மையை அடைந்தது. பெலோட்டன் தங்கள் நன்மையை மூடியதால், முக்கியமாக வேலை மற்றும், பிரிந்த உறுப்பினர்களை இழந்தது, இறுதி கிலோமீட்டரில் பாக் மட்டுமே தெளிவாக இருந்தது, ஆனால் இறுதி பெலோட்டன் அவரது சொந்த அணியால் இயக்கப்படுகிறது. கேவண்டிஷுக்கான முன்னணி-அவுட் ரயில் இறுதி மூலைகளில் பந்தயத்தை வழிநடத்தியது, மேலும் அவர் தொடர்ந்து மூன்றாவது ஆண்டாக இறுதி கட்டத்தை வென்றார், இது ஒரு சாதனை, பச்சை ஜெர்சியின் முதல் பிரிட்டிஷ் வெற்றியாளர் ஆனார். மற்ற மூன்று பிரிவுகளின் தலைவர்கள் தங்கள் வெற்றிகளைப் பெற பெலோட்டனில் முடித்தனர், மேலும் பாரம்பரிய பரிசு வழங்கல் பந்தயத்திற்குப் பிறகு விரைவில் செய்யப்பட்டது. அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் நிலை 12 முதல் நிலை 21 வரை டூர் டி பிரான்ஸ் நிலைகள்