Inland Fisher Guide Plant (New Jersey)
இன்லேண்ட் ஃபிஷர் கைட் ஆலை என்பது நியூ ஜெர்சியின் ஈவிங் டவுன்ஷிப்பின் வெஸ்ட் டிரென்டன் பிரிவில் அமைந்துள்ள ஒரு ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வசதியாகும், இது 1938 ஆம் ஆண்டில் அதன் மிக நவீன ஆலைகளில் ஒன்றாக திறக்கப்பட்டது மற்றும் 60 ஆண்டுகளாக நிறுவனத்தால் இயக்கப்பட்டது. இந்த வசதி ஆரம்பத்தில் GM இன் ஃபிஷர் பாடி பிரிவின் டெர்ன்ஸ்டெட் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது மற்றும் உடல் மோல்டிங், கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் பிற உட்புற கூறுகள் போன்ற வாகன பாகங்களை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, GM இன் கிழக்கு விமானத்தின் ஒரு பகுதியாக அமெரிக்க கடற்படைக்கு டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்களை உருவாக்க இந்த வசதி மாற்றப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில், இந்த ஆலை அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் தொழில்துறை ரோபோவின் தளமாக இருந்தது. 1998 ஆம் ஆண்டில் மூடப்பட்ட நேரத்தில், இந்த ஆலை டெல்பி ஆட்டோமொபைலுக்கான வாகன உதிரி பாகங்களை தயாரித்தது. அந்த இடத்தில் இருந்த கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன. 2011 வாக்கில், வணிக நோக்கங்களுக்காக இப்பகுதியை மறுவடிவமைக்கும் திட்டங்களின் எதிர்பார்ப்பில் தளத்தில் மாசுபாட்டை சரிசெய்ய மத்திய அரசிடமிருந்து ஈவிங் டவுன்ஷிப் நிதியுதவி பெற்றது. இந்த ஆலை 2 மில்லியன் டாலர் செலவில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஆகஸ்ட் 1937 இல் அதன் அடிக்கல் நாட்டு விழாக்கள் நடைபெற்றன, இதில் நியூ ஜெர்சி ஆளுநர் ஹரோல்ட் ஜி. ஹாஃப்மேன் கலந்து கொண்டார். இந்த ஆலை நவம்பர் 1938 இல் GM தலைவர் ஆல்ஃபிரட் பி. ஸ்லோன் மற்றும் நிறுவனத்தின் தலைவர் வில்லியம் எஸ். க்னுட்ஸன் கலந்து கொண்ட விழாக்களில் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. 1938 செப்டம்பரில் திறக்கப்பட்டபோது இந்த வசதி 1,500 பணியாளர்களை பணியமர்த்தியது, இருப்பினும் 1938 காங்கிரஸ் தேர்தல்களில் வலுவான குடியரசுக் கட்சியின் ஆதாயங்களை அடுத்து அமெரிக்க பொருளாதாரத்தின் நிலை மேம்பட்டதால் உற்பத்தி இரட்டிப்பாகும் என்ற எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப ஊழியர்களின் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்க திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன, இது ஸ்லோன் "பொது அறிவு திரும்புவதற்கான அறிகுறி" என்று விவரித்தார். தொழிற்சாலையில் கார் பகுதி உற்பத்தி டிசம்பர் 12,1941 அன்று முடிவடைந்தது, ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு தொழிற்சாலை கிழக்கு விமானத்தின் ஒரு அலகாக மாறியது, இப்பகுதியில் உள்ள ஐந்து முன்னாள் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஆலைகளில் ஒன்றாகும், இது போர் முயற்சிக்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக க்ரும்மன் டிபிஎஃப் அவெஞ்சர் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானத்தின் டிபிஎம் வகைகளை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. மற்ற தொழிற்சாலைகளிலிருந்து வந்த துணைக் கூட்டங்கள் ரீடிங் இரயில் பாதை வழியாக ஈவிங் நகரியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டு, ஈவிங்கில் கட்டப்பட்ட பிற கூறுகளுடன் இணைக்கப்பட்டன, முடிக்கப்பட்ட விமானங்கள் ஸ்கில்மேன் விமான நிலையத்திற்கு (பின்னர் டிரென்டன்-மெர்சர் விமான நிலையம் என்று அழைக்கப்பட்டன) கொண்டு வரப்பட்டு சோதனை விமானங்கள் முடிந்த பிறகு இராணுவத்திற்கு வழங்கப்பட்டன. ஆலையில் கட்டப்பட்ட முதல் அவெஞ்சர் 1942 நவம்பரில் சோதனை செய்யப்பட்டது, இந்த வசதி இராணுவ நோக்கங்களுக்காக மாற்றப்பட்ட எட்டு மாதங்களுக்குள். ஈவிங்கில் உள்ள ஆலையில் மொத்தம் 7,800 அவென்ஜர்ஸ் கட்டப்பட்டன, இதில் செப்டம்பர் 2,1944 அன்று ஜார்ஜ் எச். டபிள்யூ புஷ் பறந்து கொண்டிருந்த விமானம் உட்பட, அவர் ஜப்பானிய விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டால் பசிபிக் பெருங்கடலில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டார். 1945 செப்டம்பரில், கடற்படை போரின் போது வாங்கிய கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஆலைகளையும் உபரி சொத்து நிர்வாகத்திடம் ஒப்படைத்தது; ஈவிங் ஆலையின் சில பகுதிகள் வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான விதிவிலக்குகளில் ஒன்றாகும். போர் முடிவடைந்த பிறகு, ஆலை மீண்டும் வாகன உதிரி பாகங்களின் உற்பத்திக்கு மாற்றப்பட்டது. முதல் ரோபோ 1961 ஆம் ஆண்டில், ஜார்ஜ் டெவோல் மற்றும் ஜோசப் எங்கல்பெர்கர் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட யுனிமேட் தானியங்கி ஹைட்ராலிக் கையை நிறுவிய இந்த வசதி, மனித தொழிலாளர்களுக்கு பதிலாக நிரல்படுத்தக்கூடிய தொழில்துறை ரோபோவைப் பயன்படுத்திய அமெரிக்காவின் முதல் வணிகப் பயனராக மாறியது. இது அலுமினிய கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் பிற வாகன கூறுகளின் அலகுகளை குளிரூட்டும் குளங்களில் கொண்டு சென்றது; அத்தகைய அலகுகள் உருகிய உலோகத்திலிருந்து டை காஸ்ட் செய்யப்பட்டன, மேலும் ரோபோக்களின் பயன்பாடு மிகவும் சூடான உலோகத் துண்டுகளைக் கையாள்வதில் ஊழியர்களுக்கு ஏற்படும் அபாயங்களை நீக்கியது. முன்பு மூன்று ஷிப்ட் ஊழியர்களால் நிகழ்த்தப்பட்ட ஒரு பணி ரோபோவால் செய்ய மாற்றப்பட்டது. முதல் உற்பத்தி யுனிமேட் 1971 ஆம் ஆண்டில் ஸ்மித்சோனியன் நிறுவனத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, இது ஈவிங் ஆலையில் அதன் 10 ஆண்டுகால தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் போது 100,000 மணி நேரம் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1992 டிசம்பரில் மூடப்பட்டது, அப்போது டெல்பி இன்டீரியர் & லைட்டிங் சிஸ்டம்ஸ் ஆலை என்று அழைக்கப்பட்ட ஆலை 1993 இல் மூடப்படும் என்று ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அறிவித்தது, அதாவது அங்கு பணிபுரியும் 2,200 பேர் வேலையிழப்பார்கள். செப்டம்பர் 1993 இல், இன்டிபென்டன்ட் காம்போனென்ட் சிஸ்டம்ஸின் வில்லியம் டி. ஹர்லி, நியூ ஜெர்சி மாநிலத்தின் உதவியுடன் எட்டப்பட்ட ஒரு ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஜெனரல் மோட்டார்ஸிலிருந்து ஆலையை வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டதாக அறிவித்தார், இருப்பினும் பரிவர்த்தனை ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை. யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்களின் லோக்கல் 731 உடன் சலுகைகளை எட்டிய பின்னர், மே 1994 இல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் யு. ஏ. டபிள்யூ உடனான ஒப்பந்தத்தின் விளைவாக ஆலை திறந்திருக்கும் என்று அறிவித்தது, இதன் கீழ் ஆலையின் பணியாளர்களை 25 சதவீதம் குறைக்கும் முயற்சியாக செலவு குறைக்கப்படும். 1998 ஆம் ஆண்டில், ஆலை மற்ற உற்பத்தி வசதிகளுடன் பொருளாதார ரீதியாக போட்டியிடாததால், அது நிரந்தரமாக மூடப்பட்டது, இதன் விளைவாக இருக்கை சரிசெய்தல், மோல்டிங் மற்றும் வண்ணமயமான வெளிப்புற கூறுகளை உற்பத்தி செய்து வந்த 900 பேருக்கு வேலை இழப்பு ஏற்பட்டது. செயல்பாட்டின் கடைசி நாள் ஜூன் 12,1998 அன்று இருந்தது, இன்னும் ஊதியத்தில் இருந்த 350 தொழிலாளர்களுக்கு, வேறு இடங்களில் வேலை வாய்ப்புகளுக்கு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்டனர், அவர்கள் கடைசியாக குத்தியதால் நினைவு புத்தகங்கள் வழங்கப்பட்டன. ஆலை இடிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி ஆலை முன்பு ஆக்கிரமித்திருந்த நிலத்திற்கு 75,000 டாலர் வருடாந்திர சொத்து வரியை செலுத்தியது, இது குறைந்தபட்சம் மேம்படுத்தப்படாத சொத்துக்கு செலுத்த வேண்டியதாகும். கட்டிடம் செயல்பாட்டில் இருந்தபோது 7 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிடப்பட்டிருந்தாலும், வரிவிதிப்பு நோக்கங்களுக்காக சொத்தின் மதிப்பு 2010 ஆம் ஆண்டில் காலியாக இருந்த நிலத்திற்கு 940,000 டாலராக குறைந்தது. இந்த தளத்தை சுத்தம் செய்வதற்கும் வணிக ரீதியான மறுவடிவமைப்பதற்கும் ஈவிங் நகரியம் இலக்கு வைத்துள்ளது, 2011 ஆம் ஆண்டில் இந்த தளத்தை சரிசெய்வதற்கான செலவுகளை ஈடுகட்ட 10,4 மில்லியன் டாலர் மானியம் பெறப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டு ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் திவால் மனுவை தாக்கல் செய்ததைத் தொடர்ந்து நிறுவப்பட்ட புத்துணர்ச்சியூட்டும் வாகன சமூகங்கள் சுற்றுச்சூழல் மறுமொழி அறக்கட்டளையிலிருந்து இந்த நிதி வரும், இது ஜி. எம். க்கு சொந்தமான 89 சொத்துக்களை சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தப்படும். நியூ ஜெர்சி சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் துறையின் மேற்பார்வையின் கீழ் நிவாரணத் திட்டம் முன்னேறுவதால் இது ஈவிங் நகரியத்திற்கு விநியோகிக்கப்படும். குறிப்புகள் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தொழிற்சாலைகள் முன்னாள் மோட்டார் வாகன அசெம்பிளி ஆலைகள் நியூ ஜெர்சியில் மோட்டார் வாகன அசெம்பிளி ஆலைகள் மெர்சர் கவுண்டி, நியூ ஜெர்சி ஈவிங் டவுன்ஷிப், நியூ ஜெர்சியை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் 1938 இல் நியூ ஜெர்சியில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள்