Princess Royal (1906 steamship)
இளவரசி ராயல் என்பது 1907 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே கடற்கரை சேவைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு மர நீராவிக் கப்பலாகும். இந்தக் கப்பல் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா, தென்கிழக்கு அலாஸ்கா மற்றும் வடக்கு புகேட் சவுண்ட் கடற்கரைகளில் 1933 வரை இயங்கி வந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் இளவரசி ராயல் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயின் கடலோர நீராவி சேவையின் கண்காணிப்பாளரான ஜேம்ஸ் டபிள்யூ. ட்ரூபால் உத்தரவிடப்பட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் தென்கிழக்கு அலாஸ்கா கடற்கரையோரம் வான்கூவருக்கு வடக்கே உள்ள பாதைகளில் இயக்க திட்டமிடப்பட்டது. இளவரசி ராயல் 1907 ஆம் ஆண்டில் பி. சி. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் எஸ்கிமால்டில் உள்ள மரைன் ரயில்வே கம்பெனி லிமிடெட். பிரின்சஸ் ராயல் என்பது பி. சி. யால் சிபிஆர் கடலோர சேவைக்காக கட்டப்பட்ட இரண்டாவது கப்பல் ஆகும். மரைன் ரயில்வே கம்பெனி (முதல் இளவரசி பீட்ரைஸ்.) இளவரசி பீட்ரிஸைப் போலவே இளவரசி ராயல் மரத்தால் கட்டப்பட்டது. கப்பலின் பரிமாணங்கள் நீளமானவை, பீம், பிடிப்பின் ஆழம் மற்றும் 1997 மொத்த டன்கள் ஆகும். கப்பலில் ஒரே ஒரு உந்துசக்தி இருந்தது. இந்த மின் நிலையத்தில் 22,35 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட உயர் முதல் குறைந்த நீராவி அழுத்தம் வரை சிலிண்டர் விட்டம் கொண்ட ஒற்றை மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரம் இருந்தது. அனைத்து சிலிண்டர்களிலும் போர் ஸ்ட்ரோக் இருந்தது. ஸ்காட்லாந்தின் பைஸ்லியைச் சேர்ந்த போ, மெக்லாக்லான் மற்றும் நிறுவனம் தயாரித்த இந்த மின் நிலையம் 1600 குதிரை சக்தியை உற்பத்தி செய்தது. கப்பலின் அதிகபட்ச வேகம். இளவரசி ராயல் 144 பெர்த்துகளுடன் 72 ஸ்டேட்டோரூம்களைக் கொண்டிருந்தார். கப்பலின் கனேடிய பதிவு எண் 121988 ஆகும். இளவரசி ராயல் செப்டம்பர் 2,1906 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கப்பல் தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், அடுத்த கோடை வரை அது சேவைக்கு தயாராக இருக்காது என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆபரேஷன்ஸ் பிரின்சஸ் ராயல் தனது முதல் அலாஸ்கா பயணத்தை பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் விக்டோரியாவிலிருந்து ஜூலை 18,1907 அன்று கேப்டன் டபிள்யூ. ஓ. ஹியூஸ். 120 பயணிகள் வடக்கே கொண்டு செல்லப்பட்டனர், 136 பேர் தெற்கே பயணிக்க புறப்பட்டனர். கேப்டன் ட்ரூப் இந்த பயணத்திற்காக கப்பலில் இருந்தார். வாராந்திர அலாஸ்கா சேவையை வழங்க திட்டமிடப்பட்டது, இளவரசி ராயல் இளவரசி மே உடன் மாற்று வாரங்களில் இயங்குகிறது. இளவரசி ராயல் இந்த பாதையில் சிறிது நேரம் இயக்கப்பட்டது, பின்னர் விக்டோரியா-சீட்டில் பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. சியாட்டில் பாதையில் தான் இளவரசி ராயல் சிபிஆருக்கும் புகேட் சவுண்ட் நேவிகேஷன் நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான 1908 விகிதப் போரில் ஈடுபட்டார். வழித்தடத்தில் உள்ள நீராவி வண்டிகளின் கட்டணங்கள் செலவுகளைக் காட்டிலும் 25 சென்ட் வரை குறைந்தன. இந்தக் கப்பல் விக்டோரியாவிலிருந்து பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வான்கூவர் செல்லும் வழியிலும் இயக்கப்பட்டது. முதலில் இளவரசி ராயல் வெளிர் சாம்பல் மற்றும் வெள்ளை நிறத்தில் வரையப்பட்டது. 1913 வாக்கில், வண்ணத் திட்டம் கருப்பு மேலோடு மற்றும் வெள்ளை மேல் படைப்புகளாக மாறியது. 1928 ஆம் ஆண்டில் இளவரசி ராயல் எண்ணெய் எரிபொருளாக மாற்றப்பட்டது. வாகனங்களை சிறப்பாக கொண்டு செல்வதற்காக, மேல்நிலை அனுமதி நான்கு அங்குலத்திலிருந்து (102 மிமீ) அதிகரிக்கப்பட்டது. 1933 ஆம் ஆண்டில் இளவரசி ராயல் விக்டோரியாவின் கேபிடல் அயர்ன் அண்ட் மெட்டல்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. அனைத்து உலோக மீட்புகளும் அகற்றப்பட்ட பிறகு, ஆகஸ்ட் 1934 இல் விக்டோரியா அருகே ஆல்பர்ட் ஹெட்டில் இருந்து ஹல்க் வேண்டுமென்றே எரிக்கப்பட்டது. கனடாவில் ராயல் எபோனிம்களைப் பார்க்கவும் குறிப்புகள் நெவெல், கார்டன் ஆர். எட், எச். டபிள்யூ. மெக்கர்டி மரைன் ஹிஸ்டரி ஆஃப் தி பசிபிக் நார்த்வெஸ்ட், சுப்பீரியர் பப்ளிஷிங், சியாட்டில் டபிள்யூஏ (1966) டர்னர், ராபர்ட் டி., பசிபிக் இளவரசிகள்-பசிபிக் வடமேற்கு கடற்கரையில் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயின் இளவரசி கடற்படையின் ஒரு விளக்கப்பட்ட வரலாறு, சோனோ நிஸ் பிரஸ், விக்டோரியா, பி. சி., 1977 மேலும் வாசிப்பு ஹேக்கிங், நார்மன் ஆர், மற்றும் லாம்ப், டபிள்யூ. கேய், தி பிரின்சஸ் ஸ்டோரி-மேற்கு கடற்கரை கப்பல் போக்குவரத்தின் ஒரு நூற்றாண்டு மற்றும் ஒரு பாதி, மிட்செல் பிரஸ், வான்கூவர் கிமு 1974 1906 கப்பல்கள் கனடாவின் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே கப்பல்கள் சிபி கப்பல்களின் எஸ்கிமால்ட் கப்பல்களில் கட்டப்பட்டன