Culter railway station
கல்டர் ரயில் நிலையம் 8 செப்டம்பர் 1853 அன்று டீசைட் ரயில்வேயால் திறக்கப்பட்டது மற்றும் உள்ளூரில் கல்டர் என்று அழைக்கப்படும் பீட்டர் குல்டர் நகரத்திற்கு சேவை செய்தது. டீசைட் ரயில்வே ஜி. என். ஓ. எஸ். ஆரால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1894 ஆம் ஆண்டில் கல்டர் அபெர்டீன் புறநகர் சேவையின் முனையமாக இருந்தது, இருப்பினும் ஒரு சில ரயில்கள் பாஞ்சோரி வரை தொடர்ந்தன. 1937 ஆம் ஆண்டு அபெர்டீன் புறநகர் சேவையில் பல நிலையங்கள் மூடப்பட்ட போதிலும், கல்டர் 1966 வரை அபெர்டீன் (ஜாயின்ட்) முதல் பாலாட்டர் வரை இயங்கும் டீசைட் ரயில்வேயில் ஒரு இடைநிலை நிலையமாக திறந்திருந்தது. குல்டர் என்பது ஸ்காட்லாந்தின் அபெர்டீன்ஷையரில் உள்ள பீட்டர்குல்டர் திருச்சபையில் அமைந்துள்ளது. முதல் ஒற்றை தளம் கொண்ட நிலையம் 1853 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது மற்றும் 1892 ஆம் ஆண்டின் பாதை இரட்டிப்பாக்கத்தில் வழங்கப்பட்ட மாற்றீட்டின் மேற்கே இருந்தது. சரக்கு முற்றம் கிழக்கே கிடந்தது, அந்த முனையிலிருந்து அணுகப்பட்டு செயின்ட் பீட்டர்ஸ் சேப்பலின் இடிபாடுகளுக்கு அருகில் திறக்கப்பட்ட புதிய நிலையத்திற்குப் பிறகு இருந்தது. கல்டர் பேப்பர் ஆலைக்கு ஒரு குறுகிய பாதை ஓடியது மற்றும் இந்த தளத்தைச் சுற்றி நகரம் வளர்ந்தது. புதிய நிலைய இடத்திலிருந்து பூங்காவை நோக்கிய மேற்கு பாதை 1899 வரை இரட்டிப்பாகவில்லை. டீசைட் கிளை முதலில் டீசைட் ரயில்வேயால் இயக்கப்பட்டது. இந்த பாதை ஜி. என். ஓ. எஸ். ஆரின் ஒரு பகுதியாக மாறியது மற்றும் லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டது. இது அபெர்டீன் ஜாயிண்டிலிருந்து 7.5 மைல் (12 கி. மீ) தொலைவிலும், பாலாட்டரிலிருந்து 69.5 கி. மீ. தொலைவிலும் இருந்தது. இது 1966 பிப்ரவரி 28 அன்று பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது. இந்த பாதை அகற்றப்பட்டு, பிரிவுகள் டீசைட் வே நீண்ட தூர நடைபாதையின் ஒரு பகுதியாகும். உள்கட்டமைப்பு 1853 நிலையம் பின்னர் கிழக்கு அல்லது வடக்கு பக்கத்தில் ஒரு குறுகிய ஒற்றை தளத்தை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. 1892 வாக்கில் பாதை இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது மற்றும் கிழக்குப் பகுதியில் இரண்டு பக்கங்களுடன் ஒரு சரக்கு முற்றம் கட்டப்பட்டது, கிழக்கில் இருந்து அணுகப்பட்டது. காகித வேலை கட்டிடங்களுக்குள் ஒரு சிக்கலான மற்றும் விரிவான நெட்வொர்க் கோடுகள் இருந்தன. சரக்கு முற்றத்தில் பல பக்கவாட்டுகள், ஒரு கிரேன் மற்றும் எடை இயந்திரம் இருந்தன. புதிய நிலையத் தளத்திலிருந்து பூங்காவை நோக்கிய மேற்கத்திய பாதை 1899 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு முழுமையாக இரட்டிப்பாகவில்லை. ஒரு பாதசாரி நடைபாலம், கிழக்கு நோக்கிய மேடையின் மேற்கு முனையில் ஒரு சமிக்ஞை பெட்டி, வழக்கமான ஜி. என். ஓ. எஸ். ஆர் மர நிலைய கட்டிடங்கள் மற்றும் மேற்கு நோக்கிய மேடையில் ஒரு நீர் தொட்டி கோபுரத்துடன் ஒரு தங்குமிடம் இருந்தது. குறுக்குவெட்டு புள்ளிகள் மேடைகளின் கிழக்கு முனையை நோக்கி அமைந்துள்ளன, மேலும் தெற்கில் உள்ள கோட்டிற்கு இணையாக ஒரு ஒற்றை பக்கமும் உள்ளது. 1963 வாக்கில் பிரதான பாதை தனிமைப்படுத்தப்பட்டது, மேற்கு நோக்கிய பாதை அகற்றப்பட்டது, பாதசாரி பாலம் அகற்றப்பட்டது, ஆனால் சிக்னல் பாக்ஸ் தக்கவைக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் கிழக்கு நோக்கிய மேடை மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. சரக்கு தளம் இன்னும் இருந்தது, அதே போல் நிலையத்தின் வழியாக இரட்டை பாதை பிரிவு மற்றும் காகித வேலை கோடுகள் இருந்தன. கல்டர் காகித ஆலைகளுக்கு வழிவகுத்த சரக்கு பாதை 2 ஜனவரி 1967 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது. சேவைகள் புறநகர் சேவைகள், "சபீஸ்", அபெர்டீன் மற்றும் கல்டர் இடையே 1894 இல் தொடங்கியது, ஒவ்வொரு நாளும் மொத்தம் 30 ரயில்களுடன் சுமார் 20 நிமிடங்களில் ஏழு மைல் நீளமுள்ள பாதையில் உள்ள எட்டு இடைநிலை நிலையங்களுக்கும் அழைப்பு விடுத்தது. 1914 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கே செல்லும் முப்பத்தைந்து ரயில்கள் மற்றும் மேற்கே செல்லும் முப்பத்தாறு ரயில்கள் மூலம் கல்டர் சேவை செய்யப்பட்டது, இவை அனைத்தும் பதினேழு மணி நேர வேலை நாளுக்குள். பேருந்து சேவைகளின் போட்டி காரணமாக 1937 ஏப்ரல் 5 முதல் "சபீஸ்" சேவை திரும்பப் பெறப்பட்டது. அபெர்டீன் புறநகர் ரயில் நிலையங்கள் ஹோல்பர்ன் ஸ்ட்ரீட், ரூத்ரிஸ்டன், பிட்ஃபோடல்ஸ், கல்ட்ஸ், வெஸ்ட் கல்ட்ஸ், முர்ட்டில், மில்ல்டம்பர் மற்றும் கல்டர் ஆகும். 21 ஏப்ரல் 1958 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில் சேவை ஒரு நாளைக்கு ஆறு ரயில்களாக இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது, கூடுதலாக ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவை மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இன்றைய தளம் நிலைய கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் ஒரு மேடை நல்ல நிலையில் உள்ளது மற்றும் பாலம் டீசைட் வேயின் ஒரு பகுதியாக பயன்பாட்டில் உள்ள டிராக்பெட் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ராயல் டீசைட் ரயில்வே கிரேட்சின் மில்டனில் அமைந்துள்ளது, இது பாலாட்டரை நோக்கிய பாதையில் சிறிது தொலைவில் உள்ளது. குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் மாக்ஸ்டோன், கிரஹாம் மற்றும் கூப்பர், மைக் (2018). பின்னர் மற்றும் இப்போது பெரிய வடக்கில். வி. 1. GNoSR சங்கம். . வெளிப்புற இணைப்புகள் நிலையத்தின் படம் மற்றும் டீசைட் பாதை. டீசைட் கோட்டை அகற்றுதல். ஸ்காட்லாந்தில் அபெர்டீன்ஷையர் பீச்சிங்கில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் மூடப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் 1853 இல் திறக்கப்பட்ட கிரேட் நார்த் ஆஃப் ஸ்காட்லாந்து ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1966 இல் மூடப்பட்டன ஸ்காட்லாந்தில் ஸ்தாபனங்கள் துண்டிக்கப்பட்டன