German bombing of Rotterdam
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நெதர்லாந்தின் மீது ஜெர்மனி படையெடுப்பின் போது ராட்டர்டாம் லுஃப்ட்வாஃபினால் கடுமையான வான்வழி குண்டுவீச்சுக்கு ஆளாக்கப்பட்டது. நகரத்தில் போராடும் ஜேர்மன் துருப்புக்களுக்கு ஆதரவளிப்பதும், டச்சு எதிர்ப்பை உடைப்பதும், டச்சு இராணுவத்தை சரணடையச் செய்வதும் இதன் நோக்கமாக இருந்தது. மே 10 அன்று போரின் தொடக்கத்தில் குண்டுவெடிப்பு தொடங்கியது மற்றும் மே 14 அன்று முழு வரலாற்று நகர மையமும் அழிக்கப்பட்டதன் மூலம் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, இது சில நேரங்களில் ராட்டர்டாம் பிளிட்ஸ் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. 2022 இல் வெளியிடப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ பட்டியலின் படி, குறைந்தது 1,150 பேர் கொல்லப்பட்டனர், மே 14 குண்டுவெடிப்பில் மட்டும் 711 பேர் இறந்தனர், மேலும் 85,000 பேர் வீடற்றவர்களாக இருந்தனர். இந்த சோதனையின் உளவியல் மற்றும் உடல் ரீதியான வெற்றி, ஜெர்மன் கண்ணோட்டத்தில், டச்சு கட்டளை சரணடையாவிட்டால் உட்ரெக்ட் நகரத்தை அழிப்பதாக அச்சுறுத்துவதற்கு ஒபெர்கோமாண்டோ டெர் லுஃப்ட்வாஃப் (ஓ. கே. எல்) வழிவகுத்தது. டச்சுக்காரர்கள் மே 14 பிற்பகல் சரணடைந்து மறுநாள் அதிகாலையில் சரணடைவதில் கையெழுத்திட்டனர். வார்சா, மணிலா, சவுத்தாம்ப்டன் மற்றும் மிலன் உட்பட கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்ட சில முக்கிய நேச நாட்டு நகரங்களில் ராட்டர்டாம் ஒன்றாகும். அதே நாடுகளில் உள்ள ஆம்ஸ்டர்டாம், கிராகோவ் மற்றும் ரோம் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, பட்டியலிடப்பட்ட மற்ற நகரங்களைப் போலவே, ராட்டர்டாமிலும் வானளாவிய கட்டிடங்கள் அதிக அளவில் இருப்பதற்கான முக்கிய காரணங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், இவை அனைத்தும் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான குடியிருப்பாளர்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் ஒரு பண்டைய நகர மையத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளன. முன்னுரை ஐக்கிய இராஜ்ஜியத்திற்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையிலான நெதர்லாந்தின் மூலோபாய இருப்பிடம் பிரிட்டிஷ் தீவுகள் மீதான தாக்குதல்களில் ஜெர்மன் விமான மற்றும் கடற்படைப் படைகளின் அடித்தளத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றதாக அமைந்தது. முதல் உலகப் போர் முழுவதும் நடுநிலைமையை நெதர்லாந்து உறுதியாகத் தேர்ந்தெடுத்தது, இரண்டாம் உலகப் போரின் போதும் அதையே செய்யத் திட்டமிட்டது. அது பிரான்சிடமிருந்து ஆயுதங்களை மறுத்து, இரு தரப்பினருடனும் எந்த தொடர்பையும் விரும்பவில்லை என்று வழக்குத் தொடுத்தது. 1940 ஏப்ரலில் ஜெர்மனி டென்மார்க் மீது படையெடுத்த பிறகு ஆயுத உற்பத்தி சற்று அதிகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் நெதர்லாந்தில் 35 நவீன சக்கர கவசப் போர் வாகனங்கள், ஐந்து தடமறிதல் கவசப் போர் வாகனங்கள், 135 விமானங்கள் மற்றும் 280,000 வீரர்கள் மட்டுமே இருந்தனர், ஜெர்மனி 159 டாங்கிகள், 1,200 நவீன விமானங்கள் மற்றும் டச்சு அரங்கிற்கு மட்டும் சுமார் 150,000 வீரர்களை அனுப்பியது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இராணுவ நன்மையுடன், ஜேர்மன் தலைமை முதலில் விமான நிலையங்கள், பாலங்கள் மற்றும் சாலைகள் போன்ற முக்கிய இராணுவ மற்றும் மூலோபாய இலக்குகளை கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டு வருவதன் மூலம் நாட்டின் வெற்றியை விரைவுபடுத்த விரும்பியது, பின்னர் நாட்டின் பிற பகுதிகளின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற அவற்றைப் பயன்படுத்தியது. நெதர்லாந்து மீது படையெடுக்கும் முதல் ஜேர்மன் திட்டங்கள் 9 அக்டோபர் 1939 அன்று ஹிட்லர் உத்தரவிட்டபோது, "லக்சம்பர்க், பெல்ஜியம் மற்றும் நெதர்லாந்து பகுதிகளைக் கடந்து மேற்கு முன்னணியின் வடக்குப் பகுதியில் தாக்குதல் நடவடிக்கைக்கு ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும்". இந்த தாக்குதல் முடிந்தவரை விரைவாகவும் வலுவாகவும் நடத்தப்பட வேண்டும். டச்சு இராணுவ சீருடைகளைப் பிடிக்கவும், டச்சு தற்காப்பு ஏற்பாடுகள் குறித்த விரிவான தகவல்களைப் பெற அவற்றைப் பயன்படுத்தவும் ஹிட்லர் ஜெர்மன் புலனாய்வு அதிகாரிகளுக்கு உத்தரவிட்டார். வெர்மாக்ட் 1940 மே 10 அதிகாலையில் நெதர்லாந்து மீது படையெடுத்தது. லுஃப்ட்வாஃப் டச்சு வான்வெளியைக் கடந்து, பிரிட்டன் தான் இறுதி இலக்கு என்ற தோற்றத்தை அளித்ததன் மூலம் தாக்குதல் தொடங்கியது. அதற்கு பதிலாக, விமானம் வட கடலின் மீது திரும்பி, மேற்கில் இருந்து தாக்குதலுக்குத் திரும்பி, ஹேக்கில் உள்ள அரசாங்கத்தின் இருக்கை மற்றும் ராயல் பேலஸுக்கு அருகிலுள்ள வால்கன்பர்க் மற்றும் ஒகென்பர்க் விமான நிலையங்களில் பாராட்ரூபர்களை இறக்கி, ஹேக்கிற்கான போரைத் தொடங்கியது. அந்த மூலோபாயத்தைப் பயன்படுத்தி ஜெர்மனி விரைவாக கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்ற திட்டமிட்டிருந்தது, ஆனால் தி ஹேக் மீதான தாக்குதல் தோல்வியடைந்தது. இருப்பினும், மோர்டிஜ்க், டோர்ட்ரெக்ட் மற்றும் ராட்டர்டாம் ஆகிய இடங்களில் பாலங்கள் எடுக்கப்பட்டன, இது மே 13 அன்று "ஃபோர்ட்ரெஸ் ஹாலண்ட்" இன் மையப் பகுதிக்குள் கவசப் படைகள் நுழைய அனுமதித்தது. ராட்டர்டாமுக்கான போர் 1940 மே 13 அன்று காலை ராட்டர்டாமில் நிலைமை முந்தைய மூன்று நாட்களைப் போலவே ஒரு முட்டுக்கட்டையாக இருந்தது. கர்னல் பி. டபிள்யூ கீழ் டச்சு காவற்படை படைகள் ஷார்ரூ நியுவே மாஸ் ஆற்றின் வடக்குக் கரையைக் கைப்பற்றினார், இது நகரத்தின் வழியாகச் சென்று ஜேர்மனியர்களைக் கடப்பதைத் தடுத்தது; ஜேர்மன் படைகளில் ஜெனரல் கர்ட் மாணவரின் விமானத்தில் தரையிறங்கும் மற்றும் வான்வழி படைகள் மற்றும் 9 வது பான்சர் பிரிவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஜெனரல் ஷ்மிட்டின் கீழ் புதிதாக வந்த தரைப்படைகள் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட எஸ்எஸ் படைப்பிரிவான லீப்ஸ்டாண்டார்ட் அடால்ஃப் ஹிட்லர் ஆகியோர் அடங்குவர். நகரத்திற்கு வெளியே தரையிறங்கிய 16 வது ஏர் லேண்டிங் ரெஜிமென்ட்டின் ஒரு பகுதி நகருக்குள் நுழைந்து முக்கிய பாலங்களைக் கைப்பற்ற முடிந்தது, ஆனால் அவை விரைவில் சுற்றி வளைக்கப்பட்டன, மேலும் டச்சு தாக்குதல்களால் தங்கள் பாக்கெட்டில் மூழ்கும் அபாயத்தில் இருந்தன. எண்ணிக்கையில் அதிகமாக இருந்ததால், உயிரிழப்புகள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் தீர்ந்துவிட்டதால் அவர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்ததால், சூழப்பட்ட ஜேர்மன் பாராட்ரூப்களுக்கு விஷயங்கள் அவநம்பிக்கையாக இருந்தன. ஒரு டச்சு கடல் நிறுவனம் தலைமையிலான டச்சு எதிர் தாக்குதல் வில்லெம்ஸ்ப்ரக் போக்குவரத்து பாலத்தை மீண்டும் கைப்பற்றத் தவறிவிட்டது, இது முக்கிய குறுக்குவெட்டு. பாலத்தை அழிக்க டச்சு இராணுவ விமானப் படை மேற்கொண்ட பல முயற்சிகளும் தோல்வியடைந்தன. ஜெனரல் ஷ்மிட் அடுத்த நாள், மே 14 அன்று, தீப்பிழம்புகளை வீசுபவர்கள், எஸ்எஸ் துருப்புக்கள் மற்றும் போர் பொறியாளர்களின் ஆதரவுடன் 9 வது பான்சரின் டாங்கிகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு ஒருங்கிணைந்த தாக்குதலைத் திட்டமிட்டார். விமானத்தில் தரையிறங்கும் துருப்புக்கள் ஆற்றின் மேல்நோக்கி ஒரு நீர்நிலையைக் கடக்க வேண்டும், பின்னர் கிராலிங்கன் மாவட்டத்தின் வழியாக ஒரு பக்கவாட்டு தாக்குதலை நடத்த வேண்டும். இந்த தாக்குதலுக்கு முன்னதாக பீரங்கி குண்டுவீச்சு நடத்தப்பட இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஜெனரல் ஷ்மிட் ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 டைவ்-குண்டுவீச்சு விமானங்களின் குழு (சுமார் 25 விமானங்கள்) வடிவில் லுஃப்ட்வாஃப்பின் ஆதரவைக் கோரியிருந்தார், குறிப்பாக ஒரு துல்லியமான தாக்குதலுக்காக. விமான ஆதரவுக்கான ஷ்மிட்டின் கோரிக்கை பெர்லினில் உள்ள லுஃப்ட்ஃப்ளோட் 2 இன் ஊழியர்களை எட்டியது. துல்லியமான குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு பதிலாக, ஷ்மிட் ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 குண்டுவீச்சு விமானங்களால் தரைவிரிப்பு குண்டுவீச்சைப் பெற்றார், மேலும் சில மூலோபாய இலக்குகளில் கவனம் செலுத்தும் ஸ்டுகாக்களின் குழுவும் இருந்தது. ஒரு டச்சு தேசிய சரணடைதலை கட்டாயப்படுத்த கார்பெட் குண்டுவெடிப்புக்கு ஹெர்மன் கோரிங் உத்தரவிட்டார். குண்டுவீச்சு ஆரம்பத்தில் மே 13 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் ஜேர்மனியர்களால் இந்த நடவடிக்கையை மேற்கொள்ள முடியவில்லை, ஏனெனில் குறைந்த மேகங்கள் முற்றுகையிடப்பட்ட ஜேர்மன் பாராட்ரூப்பர்களைக் கொண்ட பாக்கெட்டைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை குறிவைக்க முடியவில்லை. அதற்கு பதிலாக, தாக்குதல் அடுத்த நாளுக்கு ஒத்திவைக்கப்பட வேண்டும். மே 14 அன்று தோராயமாக 10:30 இல் ஜெனரல் ருடால்ப் ஷ்மிட் டச்சு தளபதியான கர்னல் ஷார்ரூவுக்கு ஒரு இறுதி எச்சரிக்கையை விடுத்தார்ஃ ரோட்டர்டாமின் தளபதியிடம் மேயர் மற்றும் ஆல்டர்மேன் மற்றும் ரோட்டர்டாமின் அரசாங்க அதிகாரிகளுக்கு ரோட்டர்டாம் திறந்த நகரமான ரோட்டர்டாமில் ஜேர்மன் துருப்புக்களின் தாக்குதலுக்கு தொடர்ச்சியான எதிர்ப்பு இந்த எதிர்ப்பு உடனடியாக நிறுத்தப்படாவிட்டால் தகுந்த நடவடிக்கைகளை எடுக்க என்னை கட்டாயப்படுத்துகிறது. இது நகரத்தின் முழுமையான அழிவுக்கு வழிவகுக்கும். ஒரு பொறுப்பான மனிதர் என்ற முறையில், இந்த நகரம் இவ்வளவு பெரிய விலையைத் தாங்குவதைத் தடுக்க உங்கள் அதிகாரத்திற்குள் எல்லாவற்றையும் முயற்சிக்குமாறு நான் உங்களிடம் கேட்டுக்கொள்கிறேன். ஒப்பந்தத்தின் அடையாளமாக, எங்களுக்கு ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பேச்சுவார்த்தையாளரை திருப்பி அனுப்புமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன். இந்த இறுதி எச்சரிக்கை ஒப்படைக்கப்பட்டு இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் அதிகாரப்பூர்வ பதில் எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்றால், நான் மிகவும் தீவிரமான அழிவு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும். ஜேர்மனிய troops.The ரோட்டர்டாம் மேயரின் தளபதியான பீட்டர் ஓட் தனது மேலாளர்களுடன் கலந்தாலோசித்து, ஜேர்மனியர்கள் நிர்ணயித்த இரண்டு மணி நேர காலத்திற்குள் நகரத்தை காலி செய்ய போதுமான நேரம் இல்லை என்று முடிவு செய்தார். மேயர் ஓட் ஷாரூவை சரணடையுமாறு கெஞ்சினார். இருப்பினும், ஜேர்மன் தரப்பில் யாரும் கையெழுத்திடாததால் கடிதத்தின் நேர்மையில் ஷார்ரூ மகிழ்ச்சியடையவில்லை; எனவே, அவர் சரணடைவதை தீவிரமாக பரிசீலிக்க மறுத்துவிட்டார். மேலும் விவரங்களைக் கேட்டு அவர் பின்வருமாறு பதிலளித்தார்ஃ ஜேர்மன் துருப்புக்களின் தளபதியிடம். உங்கள் கடிதம் எனக்கு கிடைத்துள்ளது. பொருள் கடிதம் முறையாக கையெழுத்திடப்படவில்லை மற்றும் அதன் தோற்றுவிப்பாளரின் பெயர் மற்றும் தரவரிசையைக் குறிப்பிடவில்லை. உங்கள் முன்மொழிவை தீவிரமாக பரிசீலிப்பதற்கு முன், கடிதத்தில் முறையாக கையொப்பமிட வேண்டும் மற்றும் உங்கள் பெயர் மற்றும் தரவரிசையைக் குறிப்பிட வேண்டும். கர்னல், ராட்டர்டாமில் உள்ள டச்சு துருப்புக்களின் தளபதி, பி. டபிள்யூ. ஷாரூவின் கடிதத்தைப் பெற்ற பிறகு, ஷ்மிட் 2 வது லுஃப்ட்ஃப்ளோட்டுக்கு (விமானத் தாக்குதலுக்கு பொறுப்பானவர்) ஒரு தந்தியை அனுப்பினார்ஃ பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து வருவதால் விமானத் தாக்குதல் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. காத்திருப்பு status.That க்கு திரும்புவது 2 வது லுஃப்ட்ஃப்ளோட் 12:42 இல் பெறப்பட்டது, ஆனால் செய்தி குண்டுவீச்சாளர்களுக்கு வழங்கப்படவில்லை. ஷ்மிட் தனது இரண்டாவது கையொப்பமிடப்பட்ட இறுதி எச்சரிக்கையை டச்சு பேச்சுவார்த்தையாளர்களிடம் ஒப்படைக்கையில், விமான என்ஜின்களின் சத்தம் தலைக்கு மேல் கேட்டது. ஷ்மிட் அதிர்ச்சியடைந்தார்; இருப்பினும், பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கியிருந்தால் சிவப்பு தீப்பிழம்புகள் வானத்தில் வெர்மாக்டால் சுடப்பட வேண்டும் என்றும் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. குண்டுவெடிப்பாளர்கள் சிவப்பு தீப்பிழம்புகளைக் கண்டால், அவர்கள் திரும்பிச் செல்லத் தெரிந்திருப்பார்கள். இருப்பினும், இரண்டு குண்டுவீச்சு குழுக்கள் நகரத்தை நோக்கி பறந்து கொண்டிருந்தன. ஒரு குழு-இரண்டில் பெரியது-54 ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 விமானங்கள் வடகிழக்கில் இருந்து பறந்து கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் சிறிய குழு (36 ஹே-111 விமானங்கள்) தெற்கில் இருந்து பறந்து கொண்டிருந்தது. ஜேர்மனியர்கள் நகரின் தெற்குப் பகுதிகளை மட்டுமே கைப்பற்றியிருந்ததால், வடக்கில் தீப்பிழம்புகள் எதுவும் வீசப்படவில்லை. கூடுதலாக, நகரின் தெற்குப் பகுதியை மறைக்கும் ஒரு பெரிய புகை மேகம் இருந்தது, இது தீப்பிழம்புகளைப் பார்ப்பதை கடினமாக்கியது. சிறிய குழு தீப்பிழம்புகளைக் கண்டது மற்றும் அவர்களின் விமானங்களில் பெரும்பாலானவை திரும்பின, மேலும் பெரிய குழு தீப்பிழம்புகளைக் காணவில்லை மற்றும் நகரத்தை அழிக்கத் தொடங்கியது. ஜெனரல் ஷ்மிட், "என் கடவுளே, இது ஒரு பேரழிவு!" மொத்தத்தில், 1,150 50 கிலோகிராம் (110 பவுண்டுகள்) மற்றும் 158 250 கிலோகிராம் (550 பவுண்டுகள்) குண்டுகள் நகரத்தின் மீது வீசப்பட்டன, முக்கியமாக கிராலிங்கனின் குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் இடைக்கால நகர மையத்தில் வீசப்பட்டன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை கட்டிடங்களைத் தாக்கின, அவை உடனடியாக தீப்பிடித்து எரிந்தன. நகர மையம் முழுவதும் தீ கட்டுப்பாடில்லாமல் பரவியது, அடுத்தடுத்த நாட்களில், காற்று வலுவாக வளர்ந்ததால் மோசமடைந்தது; அவை ஒன்றிணைந்து நெருப்பு புயலாக மாறியது. 900 பேர் கொல்லப்பட்டதாகவும், நகர மையத்தின் பகுதிகள் அழிக்கப்பட்டதாகவும் அறிக்கைகள் தெரிவித்தன. 24, 978 வீடுகள், 24 தேவாலயங்கள், 2,320 கடைகள், 775 கிடங்குகள் மற்றும் 62 பள்ளிகள் அழிக்கப்பட்டன. டச்சு தளபதி ஜெனரல் வின்கெல்மேனுக்கு ஷ்மிட் ஒரு சமரச செய்தியை அனுப்பினார், அவர் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ராட்டர்டாமுக்கு தென்கிழக்கே உள்ள ஒரு கிராமமான ரிஜ்சூர்டில் சரணடைந்தார். டச்சுக்காரர்கள் சரணடைந்த பள்ளி பின்னர் ஒரு சிறிய அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டது. பொறுப்பு குண்டுவெடிப்பாளர்களை நிறுத்தி அவர்களை தயார் நிலையில் வைக்க ஷ்மிட்டில் இருந்து தந்தி அனுப்பப்பட்ட செய்தி 2 வது லுஃப்ட்ஃப்ளோட் 12:42 இல் பெற்றபடி உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. லுஃப்ட்ஃப்ளோட் 2 இன் தளபதி, ஃபீல்ட் மார்ஷல் ஆல்பர்ட் கெஸ்லிங் நியூரம்பெர்க் சோதனைகளின் போது லியோன் கோல்டன்ஸோனால் நேர்காணல் செய்யப்பட்டார், அவர் நினைவு கூர்ந்தார்ஃ கெஸ்லிங் நிலைமைகள் ஒரு தாக்குதலை நிறுத்தியிருக்கலாம் என்று ஒப்புக் கொண்டார், ஆனால் அவர் ஒரு அரசியல்வாதி அல்ல, ஆனால் ஒரு சிப்பாய் என்பதால் அது தந்திரோபாயமாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டது என்ற எண்ணத்துடன் நியாயமற்ற முறையில் ஒட்டிக்கொண்டார், கெஸ்லிங் சரணடைந்தது பற்றி தனக்குத் தெரியாது என்று கூறினார், ஆனால் குண்டுகள் விழத் தொடங்குவதற்கு சுமார் 40 நிமிடங்களுக்கு முன்பு அவரது தலைமையகம் 12:42 இல் செய்தியைப் பெற்றதற்கான ஆதாரங்களால் இது முரண்படுகிறது. ஆயினும்கூட, நியூரம்பெர்க்கில், லுஃப்ட்வாஃபைச் சேர்ந்த கோரிங் மற்றும் கெஸ்லிங் இருவரும் ராட்டர்டாம் ஒரு திறந்த நகரம் அல்ல, ஆனால் டச்சுக்காரர்களால் உறுதியாக பாதுகாக்கப்பட்ட நகரம் என்ற அடிப்படையில் குண்டுவெடிப்பை ஆதரித்தனர். கைப்பற்றப்பட்ட நகரத்தின் மீது ஜேர்மனியர்கள் குண்டு வீசுவது நியாயமற்றது, ஏனெனில் அது அவர்களின் சொந்த துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது என்று அர்த்தம். ஜேர்மன் துருப்புக்கள் நகரத்திற்குள் ஒரு பாக்கெட்டில் வைத்திருந்தன என்ற உண்மை பெரும்பாலும் தவிர்க்கப்பட்டது, இது நேச நாடுகள் பின்னர் தங்களைப் பயன்படுத்திக் கொண்ட விதத்தில் ஒரு கண்மூடித்தனமான தரைவிரிப்பு குண்டுவெடிப்பு என்ற கூட்டணி கூற்றுக்களை மறுக்கின்றன. போர்க்குற்றங்களுக்காக சிறையில் இருந்தபோது எழுதப்பட்ட தனது நினைவுக் குறிப்புகளில், கெஸ்செல்ரிங் தனது கணக்கைக் கொடுத்தார்ஃ மே 13 காலை, மாணவர் ராட்டர்டாமிற்குள் உள்ள எதிரி வலுவான புள்ளிகளுக்கு எதிராக குண்டுவீச்சு ஆதரவையும், பாராசூட்டிஸ்டுகள் தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்த பாலங்களில் முக்கிய முயற்சியின் புள்ளியையும் அழைத்தார். 14:00 மணிநேரத்தில் கேள்விக்குரிய போர் விமானம் பறக்கவிடப்பட்டது, அதன் வெற்றி இறுதியாக 14 மே 1940 அன்று ஹாலந்தின் சரணடைய வழிவகுத்தது, பொது மாணவர் எதிரியின் வலுவான புள்ளிகளுக்கு எதிராக வேலைநிறுத்தங்களை கோரியிருந்தார், நகரத்தின் தரைவிரிப்பு குண்டுவீச்சு அல்ல. ஜேர்மனியர்கள் தடையின்றி நகரத்தின் மீது கம்பள குண்டுகளை வீசியிருந்தால், அவர்கள் பாலங்களைச் சுற்றி இருந்த தங்கள் சொந்த துருப்புக்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியிருப்பார்கள். தாக்குதல்கள் எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பது குறித்து கோரிங்குடன் பல மணி நேரம் சூடான வாக்குவாதத்தில் ஈடுபட்டதாகவும் கெஸ்செல்ரிங் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில் குறிப்பிடுகிறார். குண்டுவெடிப்பாளர்கள் புறப்படுவதற்கு முன்பு வாதங்கள் நடந்தன, எனவே அவர் ஏன் குண்டுவெடிப்பாளர்களுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை என்பதற்கு ஒரு சாக்குபோக்காக பயன்படுத்த முடியாது. உண்மை என்னவென்றால், அவர் ஏற்கனவே நியூரம்பெர்க்கில் தான் தாக்குதலுக்கு ஆதரவாக இருப்பதாக ஒப்புக் கொண்டார், ஏனெனில் அவர் 'ஒரு உறுதியான அணுகுமுறையை முன்வைத்து உடனடி அமைதியைப் பெற' அல்லது 'கடுமையான நடவடிக்கைகளை' எடுக்க விரும்பினார். கெஸ்செல்ரிங் மேலும் கூறுகிறார்ஃ இதன் விளைவாக, போர்க்களத்தில் காட்டப்படும் தீப்பிழம்புகள் மற்றும் சமிக்ஞைகளுக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்துமாறு குண்டுவீச்சு விங்-கமாண்டரை நான் பலமுறை எச்சரித்தேன், மேலும் ஏர்-லேண்டிங் Group.With உடன் தொடர்ந்து வயர்லெஸ் தொடர்பை வைத்திருங்கள், மனதில், குண்டுவீச்சு விமானங்கள் தங்கள் குண்டுகளை வெளியிடுவதற்கு சில நிமிடங்கள் முன்பு வரை தங்கள் ஆண்டெனாக்களில் ரீல் செய்திருக்க வாய்ப்பில்லை. ஆண்டெனாக்கள் ரீல் செய்யப்பட்டன என்ற வாதம் கெசெல்ரிங் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில் ஓபர்ஸ்ட் லாக்னரை (குண்டுவீச்சாளர்களின் தளபதி) மேற்கோள் காட்டுகிறார் என்ற உண்மையால் முரண்படுகிறதுஃ புறப்படுவதற்கு சற்று முன்பு விமானக் கட்டளையிலிருந்து ஒரு செய்தி வந்தது, மாணவர் ராட்டர்டாமை சரணடையுமாறு அழைப்பு விடுத்தார் என்றும், இதற்கிடையில் (அணுகுமுறை விமானத்தின் போது) ராட்டர்டாம் சரணடைந்திருக்க வேண்டும் என்றால் மாற்று இலக்கைத் தாக்குமாறு உத்தரவிட்டார் என்றும் கூறினார். பேச்சுவார்த்தைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் ராட்டர்டாமைத் தாக்கும் முடிவை கெசெல்ரிங் எடுத்திருக்க வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கிறது. அதன்பிறகு டச்சு இராணுவத்திற்கு குண்டுவீச்சு விமானங்களை நிறுத்துவதற்கான பயனுள்ள வழிகள் எதுவும் இல்லை (டச்சு விமானப்படை நடைமுறையில் இல்லாமல் போய்விட்டது, அதன் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் தி ஹேக்கிற்கு மாற்றப்பட்டன), எனவே இதேபோன்ற இறுதி எச்சரிக்கை கொடுக்கப்பட்டபோது, ஜேர்மனியர்கள் உட்ரெக்ட் நகரத்தின் மீது குண்டு வீசுவதாக அச்சுறுத்தினர், டச்சு உச்ச கட்டளை மற்றொரு நகரத்தை அழிக்கும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துவதை விட பிற்பகலில் சரணடைய முடிவு செய்தது. நேச மற்றும் சர்வதேச செய்தி ஊடகங்கள் மூலம், டச்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஆதாரங்கள் பொதுமக்களுக்கு ராட்டர்டாம் மீதான தாக்குதல் ஒரு திறந்த நகரத்தில் நடந்ததாகவும், அதில் 30,000 பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டதாகவும் (கொல்லப்பட்ட பொதுமக்களின் உண்மையான எண்ணிக்கை சுமார் 900 ஆக இருந்தது) "பழைய நகரத்தை ஜெர்மனி இடிப்பதை ஒரு கட்டுப்பாடற்ற காட்டுமிராண்டித்தனமான செயல்" என்றும் தெரிவித்தன. இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தது, ஏனென்றால் ஆயிரக்கணக்கான பொதுமக்கள் ராட்டர்டாமின் பாதுகாப்பான பகுதிகளுக்கு தப்பி ஓடிவிட்டனர், அல்லது அவர்கள் முந்தைய நான்கு நாட்கள் குண்டுவெடிப்பு மற்றும் போரின் போது மற்ற நகரங்களுக்கு தப்பி ஓடிவிட்டனர். ஜேர்மனிய வார இதழான டை முஹ்லே (தி விண்ட்மில்), ரோட்டர்டாமை ஒரு கோட்டையாக மாற்றியதற்கு டச்சு அரசாங்கம் தான் காரணம் என்று கூறியது, பல முறை வெளியேற்ற அழைக்கப்பட்ட போதிலும். பழைய நகரம் டச்சு குண்டுகள் மற்றும் தீக்குளிக்கும் சாதனங்களால் எரிக்கப்பட்டதாகவும் அது கூறியது. துறைமுகங்கள் மற்றும் ரயில்வே போன்ற இராணுவ இலக்குகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளை மட்டுமே குண்டுவீசி தாக்கும் கொள்கையை ஐக்கிய இராச்சியம் பின்பற்றியது, ஏனெனில் அவை இராணுவ ரீதியாக முக்கியமானவை என்று கருதப்பட்டது. ஜேர்மனி மீதான குண்டுவீச்சு பொதுமக்கள் உயிரிழப்பை ஏற்படுத்தும் என்ற உண்மையை பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் ஒப்புக் கொண்டாலும், போர் மண்டலங்களுக்கு வெளியே பொதுமக்கள் சொத்துக்களை வேண்டுமென்றே குண்டுவீசுவதை அது கைவிட்டது, இது போலந்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, ரைனுக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ள ஜேர்மன் பகுதிகளை ஒரு இராணுவ தந்திரமாக குறிக்கிறது. ரோட்டர்டாம் பிளிட்சுக்கு ஒரு நாள் கழித்து, 1940 மே 15 அன்று அந்தக் கொள்கை கைவிடப்பட்டது, அப்போது ஜேர்மன் போர் முயற்சிக்கு உதவிய எண்ணெய் ஆலைகள் மற்றும் பிற சிவிலியன் தொழில்துறை இலக்குகள் உட்பட ரூர் பகுதியில் அமைந்துள்ள இலக்குகளைத் தாக்க ஆர்ஏஎஃப் உத்தரவிடப்பட்டது, அதாவது இரவில் சுயமாக ஒளிரும் குண்டுவெடிப்பு உலைகள். ஜேர்மனியின் உட்புறத்தில் முதல் ஆர். ஏ. எஃப் தாக்குதல் மே 1,1940 அன்று இரவு நடந்தது. குண்டுவீச்சு மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்பட்ட தீ விபத்தால் ஏற்பட்ட சேதத்தின் அளவு லாரன்ஸ்கெர்க் தேவாலயம், டி நூர்ட் ஆலை, பியூர்ஸ் வர்த்தக மையம், ராட்டர்டாம் நகர மண்டபம் (: என்எல்ஃ ஸ்டாடுயிஸ் வான் ராட்டர்டாம்) மற்றும் ராட்டர்டாம் பழைய மத்திய தபால் அலுவலகம் (: என்எல்ஃ ஹூஃப்ட்போஸ்ட்கண்டூர் (ராட்டர்டாம்) தவிர முழு நகர மையத்தையும் இடிக்க கிட்டத்தட்ட உடனடி முடிவை ஏற்படுத்தியது. பேரழிவு இருந்தபோதிலும், நகரத்தின் அழிவு போருக்கு முந்தைய தொழில்துறை ராட்டர்டாமின் பல பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதற்கான சரியான வாய்ப்பாகக் கருதப்பட்டது, அதாவது நெரிசலான, வறிய சுற்றுப்புறங்கள் மற்றும் நகர்ப்புற துணிகளில் பரந்த அளவிலான, நவீனமயமாக்கல் மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்துதல், இது முன்பு கட்டப்பட்ட நகரத்தில் மிகவும் தீவிரமானதாக இருந்தது. பழைய நகரத்தை பழைய நினைவுகளுடன் மீண்டும் கட்டியெழுப்புவது பற்றி எந்த எண்ணமும் இல்லை, ஏனெனில் இது மிகவும் நவீன எதிர்காலத்தின் இழப்பாக இருக்கும். போரின் போது அழிக்கப்பட்ட வார்சா போன்ற பிற ஐரோப்பிய நகரங்களில் எடுக்கப்பட்ட முடிவுக்கு இது முரணாக இருந்தது, இதற்காக போலந்து அரசாங்கம் வரலாற்று கட்டிடங்கள் மற்றும் குடியிருப்புகளை புனரமைக்கவும், அவற்றை போருக்கு முந்தைய தோற்றத்திற்கு மீட்டெடுக்கவும் கணிசமான வளங்களை செலவிட்டது. டபிள்யூ. ஜி. துறைமுக ஆணையத்தின் இயக்குநரான விட்டவீன், குண்டுவெடிப்பு நடந்த நான்கு நாட்களுக்குள் புனரமைப்பதற்கான திட்டங்களை வகுக்குமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டார், மேலும் ஒரு மாதத்திற்குள் தனது திட்டத்தை நகர சபையில் முன்வைத்தார். முதல் திட்டம் அடிப்படையில் பழைய நகரத்தின் பெரும்பாலான அமைப்பு மற்றும் அமைப்பைப் பயன்படுத்தியது, ஆனால் அது அவற்றை அகலப்படுத்தப்பட்ட தெருக்கள் மற்றும் நடைபாதைகளுடன் ஒரு புதிய திட்டத்துடன் ஒருங்கிணைத்தது. இந்த அமைப்பில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய மாற்றம் என்னவென்றால், தாழ்வான வாட்டர்ஸ்டாட் பகுதியை வெள்ளத்தில் இருந்து பாதுகாக்கும் வகையில், நகரின் முக்கிய அணையை ஆற்றங்கரையில் நகர்த்துவதாகும். இது ரோட்டர்டாம் கிளப்பின் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இன்னர் சர்க்கிளின் விமர்சனங்களை சந்தித்தது, இது நகரத்தை மாஸ் (மியூஸ்) உடன் ஒருங்கிணைப்பதை ஊக்குவித்தது, மேலும் டைக் அதிலிருந்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பிரிவினையை உருவாக்கும் என்று கூறியது. மாஸ்டன்னல் மற்றும் ராட்டர்டாம்ஷ் வங்கி போன்ற பல புதிய அல்லது முன்பு முடிக்கப்படாத திட்டங்கள் விட்ட்வீனின் திட்டத்தின்படி முடிக்கப்படவிருந்தன, மேலும் இந்த திட்டங்கள் 1942 இல் அனைத்து கட்டுமானங்களும் நிறுத்தப்படும் வரை நகரத்தை ஜெர்மனி ஆக்கிரமித்தபோது டச்சு மக்களை பணியில் வைத்திருந்தன. ஹெர்மன் வான் டெர் ஹோர்ஸ்டின் 1952 ஆவணப்படம் ஹூன் ஸோ! சில திட்டங்களின் பார்வையை முன்வைக்கிறது. இதற்கிடையில், விட்ட்வீனின் வாரிசான கொர்னேலியஸ் வான் ட்ரா முற்றிலும் புதிய புனரமைப்புத் திட்டமான பேஸிஸ்ப்லான் வூர் டி ஹெர்பவ் வான் டி பின்னென்ஸ்டாட் திட்டத்தை உருவாக்கினார், இது 1946 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. வான் ட்ராவின் திட்டம் மிகவும் தீவிரமான மறுசீரமைப்பாக இருந்தது, பழைய அமைப்பை அகற்றி, அத்தகைய கடுமையான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைக் காட்டிலும் கொள்கைகளின் தொகுப்புடன் அவற்றை மாற்றியது. இந்த அடிப்படை திட்டம் பரந்த திறந்தவெளிகளுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளித்தது மற்றும் இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க கூறுகள் மூலம் நகரத்துடன் ஆற்றின் சிறப்பு ஒருங்கிணைப்பை ஊக்குவித்ததுஃ மாஸ் பவுல்வர்டு, இது புதிதாக நகர்த்தப்பட்ட டைக்கை 80 அகலமுள்ள மரங்கள் நிறைந்த தெருவாக மறுவடிவமைத்தது, மற்றும் ஆற்றின் சாளரம், துறைமுகத்திலிருந்து நகரின் மையத்திற்கு செல்லும் ஒரு காட்சி நடைபாதை. இரண்டுமே துறைமுகத்தின் செயல்பாடுகளை நகரின் மக்களுக்குக் காண்பிப்பதற்காக இருந்தன. குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகு புனரமைப்பு பணிகள் மிக விரைவாகத் தொடங்கியதால், 1950 வாக்கில் இந்த நகரம் மீண்டும் உலகின் மிக விரைவான ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் துறைமுகமாக தனது நற்பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. அதே நேரத்தில், பேரழிவிற்குள்ளான நகரத்தின் விளிம்பில் அமைக்கப்பட்ட தற்காலிக ஷாப்பிங் மையங்களின் விளைவாக ராட்டர்டாம் நகர மையம் வடமேற்கே மாறியது, மேலும் லிஜ்ன்பான் போன்ற புதிய ஷாப்பிங் சென்டர் திட்டங்கள் அடிப்படை திட்டத்தின் தீவிரமான புதிய கருத்துக்களை வெளிப்படுத்தின, உயரமான ஸ்லாப் போன்ற கட்டிடங்களுக்கு அருகில் அமைக்கப்பட்ட குறைந்த, பரந்த திறந்த தெருக்கள் வழியாக. ராட்டர்டாமின் நகர்ப்புற வடிவம் மற்ற டச்சு நகரங்களை விட அமெரிக்கனாக இருந்தது, அமெரிக்க திட்டங்களின் அடிப்படையில், உயரமான கூறுகளின் பெரிய தொகுப்பு மற்றும் மாஸ் பவுல்வர்டு மற்றும் ஆற்றின் சாளரம் முதன்மையாக மோட்டார் வாகனங்களுக்கான வழித்தடங்களாக செயல்படுகின்றன. பிந்தைய ஆண்டுகளில், ராட்டர்டாம் கட்டிடக் கலைஞர் கீஸ் கிறிஸ்டியான்ஸ் எழுதினார்ஃ பெரிய அளவிலான 'மொத்த-அளவு' அணுகுமுறை மருத்துவமனைகள் மற்றும் பூங்காக்களுக்கு (டிஜ்க்ஸிக்ட் மருத்துவமனை மற்றும் சூய்டர் பார்க் போன்றவை) சில்லறை மையங்களாக சமமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் மனித அளவிலான நடைப்பயணங்களை உருவாக்குவதில் இன்னும் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது, குறிப்பாக லின்பானின், இது கடைக்காரர்களுக்கும் பார்வையாளர்களுக்கும் பரந்த வெயில் நடைபாதைகளை வழங்கியது, மேலும் உட்புறத்தையும் வெளிப்புறத்தையும் கலக்க திறந்த கண்ணாடி சுவர்கள் போன்ற புதிய சில்லறை நுட்பங்களை முயற்சித்தது. நகர்ப்புற புனரமைப்பு சிக்கல் மற்றும் மோதல்களால் நிரம்பியிருந்தாலும், ஒரு 'வேலை செய்யும்' துறைமுக நகரமாக ராட்டர்டாமின் அந்தஸ்து என்பது ஒரு கலாச்சார அல்லது அரசியல் மையத்தை (ஆம்ஸ்டர்டாம் அல்லது தி ஹேக் போல) மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதற்கு அதே எதிர்ப்பைப் பெறவில்லை. இருப்பினும், ராட்டர்டாமின் புனரமைப்பின் போது நகர மையத்திலிருந்து டி ஹார்ஸ்டன் மற்றும் ஹூக்வியட் போன்ற நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட சுற்றுப்புறங்களுக்கு மக்கள் கணிசமாக நகர்ந்தனர், அவை இப்போது முக்கியமாக குறைந்த வருமானம் கொண்ட குடும்பங்களால் வசிக்கப்படுகின்றன. இன்று, வான் ட்ராவின் அடிப்படை திட்டம் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் புதிய திட்டங்களுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, கடல்சார் அருங்காட்சியகம் ஆற்றின் சாளரத்தைத் தடுக்கிறது, மேலும் பீட் ப்ளாமின் கியூப் ஹவுஸ் நகரத்திற்கும் ஆற்றுக்கும் இடையில் மற்றொரு தடையை உருவாக்குகிறது, அங்கு அடித்தளத்தில் அவற்றுக்கிடையே ஒரு இணைப்பு இருக்க வேண்டும். 1960 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட யூரோமாஸ்ட் கோபுரம், நகரத்திற்கும் துறைமுகத்திற்கும் இடையில் ஒரு காட்சி இணைப்பை உருவாக்கும் ஒரு தொடர்புடைய முயற்சியாகும், இது 1991 ஆம் ஆண்டில் பூம்ப்ஜெஸ் பவுல்வர்டு போன்ற பிற்கால முயற்சிகளுக்கு முன்னர் வான் ட்ராவின் அடித்தளத்துடன் தொடர்புடைய கடைசி கட்டிடக்கலை கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும். ராட்டர்டாமின் நேச நாட்டு குண்டுவீச்சு இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் இராணுவ விமானங்களின் பட்டியல் இரண்டாம் உலகப் போரின் டச்சு இராணுவ உபகரணங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் குறிப்புகள்? க்ரீக்ஸ்டேஜ்புச் IR.16, மே 1940 பிளிட்ஸ் ராட்டர்டாம் பிளிட்ஸில் அழிக்கப்பட்ட பகுதியின் கூகிள் எர்த் மேலடுக்கை காலவரிசை ஸ்பேட்டுடன் மேலும் படிக்கவும். ஜேம்ஸ் எம். "பாம்பிங் விண்டிகேட்டட்" ஜி. பிளேஸ், 1944. (ஸ்பெய்ட் விமான அமைச்சகத்தின் (யு. கே.) முதன்மை உதவி செயலாளராக இருந்தார்) இரண்டாம் உலகப் போரில் நெதர்லாந்தின் ரோட்டர்டாம் ரோட்டர்டாமில் ஜெர்மனி-நெதர்லாந்து இராணுவ உறவுகள் பிளிட்ஸ் நெதர்லாந்தில் மதர்ஷிப் கலை தயாரிப்பாளர்களால் 2007 மற்றும் 2008 நினைவேந்தலின் படங்கள்