Mossel Bay Yacht and Boat Club
மோஸ்ஸல் பே யாட் அண்ட் போட் கிளப், (சுருக்கமாகஃ எம். பி. ஒய். பி. சி)/மோஸ்ஸல்பாய் செய்ல்ஜக்-என் பூட்க்லப் (ஆப்பிரிக்கன்ஸ்), 1956 இல் நிறுவப்பட்டது, தென்னாப்பிரிக்காவில் ஒரு படகு கிளப் ஆகும். இது மேற்கு கேப் மாகாணத்தில் கார்டன் பாதையில் உள்ள துறைமுக நகரமான மோஸல் விரிகுடாவில் அமைந்துள்ளது. படகு சவாரி (கீல்போட், மல்டிஹல் மற்றும் டிங்கிஸ்), படகு சவாரி (மோட்டார் படகு/படகு ஓய்வு மற்றும் ஆழ்கடல் மீன்பிடித்தல்), டைவிங் (ஸ்னோர்கெல்லிங், ஸ்கூபா டைவிங் மற்றும் நீருக்கடியில் ஹாக்கி), படகு சவாரி (கடல்/சர்ஃப் கயாக்), இளைஞர்களின் வளர்ச்சி மற்றும் சமூக மேம்பாட்டிற்காக இந்த கிளப் பல நீர்நிலைகளில் இருந்தது. இந்த கிளப் படகு பந்தய நிகழ்வுகள் மற்றும் ஆழ்கடல் மீன்பிடி நிகழ்வுகளை ஏற்பாடு செய்வதில் புகழ்பெற்றது. 31 ஜனவரி 2019 அன்று எம். பி. ஒய். பி. சி வளாகத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. வரலாற்று பின்னணி மெல்வில் ஸ்டீபன்ஸ் கிளப்பின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் ஒரு முக்கிய பங்கு வீரராக இருந்தார். அப்போதைய உள்ளூர் மரைன் ஹோட்டலின் உரிமையாளராக, அவர் ஒரு தீவிர மாலுமியாகவும் இருந்தார். தனது பறக்கும் டச்சுக்காரர் பாய்மரக் கப்பலான "காண்டோர்"-ஐத் தொடங்க, அவர் தற்போதைய தளத்தை வாடகைக்கு எடுக்க தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வேயை அணுகினார். ஒரு தனியார் நபருக்கு இது சாத்தியமில்லை என்பதால், ஹோட்டலின் பார் எட்டு நபர்களின் கிளப் உறுப்பினரை வழங்கியது. இதில் அவர், பார்மேன் டாமி மீக், டான் வான் டெர் மெர்வே, மோ டாக்கார்ட், பசில் சாய்மன் மற்றும் ஓவன் ஹாரிஸ் என்ற அந்நியன் ஆகியோர் அடங்குவர். உறுப்பினர் பட்டியல் மற்றும் டேபிள் பே யாட் கிளப் அரசியலமைப்பு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது, இதனால் மோஸல் பே யாட் கிளப் பிறந்தது. ஸ்டீபன்ஸ் ஆரம்பத்தில் குத்தகைக்கு செலுத்துவதற்கும் தளத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் அதை எடுத்துக் கொண்டார். ரயில் பாதையின் கீழ் 'தற்செயலாக சேதமடைந்த' புயல் பாலம் ஒரு கார் மற்றும் டிரெய்லரை அனுமதிக்க பழுதுபார்க்கப்பட்டது (ஆழப்படுத்தப்பட்டது) மற்றும் மன்ரோஸ் விரிகுடாவில் உள்ள தளம் அதன் துவக்க வளைவுக்கு தயாராக இருந்தது. ஒரு கியர் ஷெட் முதல் கட்டமைப்பாக மாறியது, இது அவரது பறக்கும் டச்சுக்காரருக்கு ஒரு கேரேஜ் மூலம் நீட்டிக்கப்பட்டது. 1956 செப்டம்பர் 24 ஆம் தேதி முதல் அதிகாரப்பூர்வ உறுப்பினர் கூட்டத்தைக் கண்டது, அங்கு கிளப் துறைமுக நிர்வாகத்துடன் நெருக்கமான ஒத்துழைப்புடன் செயல்படும் என்றும் அனைத்து வகையான பாய்மரக் கப்பல்களையும் தழுவும் என்றும் முடிவு செய்யப்பட்டது. மோஸல் பே, ஜார்ஜ், ஆட்ஷூர்ன் மற்றும் நைஸ்னா ஆகியோருக்கு உறுப்பினர் பதவி திறந்திருக்கும். சி. எச் ஷெப்பர்ட் முதல் கமாண்டராகவும், டாக்டர் பி ஜான்சன் துணை கமாண்டராகவும், ஏ. டிவில்லியர்ஸ் பின்புற கமாண்டராகவும், எம். ஸ்டீபன்ஸ் செயலாளர்-பொருளாளராகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். புதிய அரசியலமைப்பை உருவாக்குவதற்கு மீக் உதவினார். ஆரம்பகால மாலுமிகள் மரைன் ஹோட்டலின் செயல்பாட்டு அறையான ப்ளூ ரூமில் சுயமாக கட்டப்பட்ட டாப்சிக் பாய்மரக் கப்பலுடன் பயணம் செய்தனர். ஸ்டீபன்ஸ் கூடுதல் பாய்மரப் பயணத்திற்கான திட்டங்களை பெற்றார், இது பின்னர் இந்த ஆர்வலர்களால் கட்டப்பட்டு அனுப்பப்பட்டது. அங்கு அதிக கடற்கரை இல்லை மற்றும் பாறைகள் வசதிகளை விரிவுபடுத்துவதை கடினமாக்கியது. வளைவு எப்போதும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்படவில்லை மற்றும் பாறைகள் மற்றும் ரயில்வே பாலத்தின் கீழ் பாய்மர டிங்கியை எடுத்துச் செல்வது மிகவும் கடினமான பணியாகும். துறைமுகத்தை ஆழப்படுத்த பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வருகை தூர்வாரியின் உதவியுடன், பாறைகளை மறைக்க மணல் நிலப்பரப்பாக பயன்படுத்தப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, பாறைகள் மற்றும் கடல் உரிமை கோரப்பட்டு இன்றைய நிலை வரை நிரப்பப்பட்டன. ஒரு நகராட்சி கடன் கட்டிடத்தின் மேற்பரப்பு மற்றும் விரிவாக்கத்தை உறுதி செய்தது. மோஸ்ஸல் பே யாட் மற்றும் போட் கிளப் நிறுவப்பட்டது பவர் படகு சவாரி செய்வதற்கான ஆர்வம் அதிகரித்து வந்தது, 1971 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சரியான ஸ்லிப் வே கட்டப்பட்டது. நிதி திரட்டுதல், நன்கொடைகள் மற்றும் மோஸல் பே லயன்ஸ் கிளப்பின் பங்களிப்பு மூலம் இது சாத்தியமானது. அந்த நேரத்தில் பாய்மரப் பயணத்தின் புகழ் குறைந்து வருவது கிளப்பின் நிதி விரிவாக்கத்திற்கு இடையூறாக இருந்தது. அதைத் தொடர்ந்து, வளர்ந்து வரும் பனிச்சறுக்கு படகு ஆழ்கடல் மீன்பிடி சகோதரத்துவம் தற்போதுள்ள வசதிகளுக்கு வரவேற்கப்பட்டது, மேலும் 1976 ஆம் ஆண்டில், பெயர் அதிகாரப்பூர்வமாக மோஸல் பே படகு மற்றும் படகு கிளப் என்று மாற்றப்பட்டது. படகு சவாரி பிரிவு தொடர்ந்து வளைவைப் புதுப்பிக்க அனுமதித்தது மற்றும் 1998 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய மேம்படுத்தல் செய்யப்பட்டது. ஆரம்ப நாட்களில், பெரிய படகுகள் விரிகுடாவில் நங்கூரமிடப்பட்டன, ஆனால் இன்னும் துறைமுகத்தின் ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பிற்குள் இருந்தன. துறைமுகம் வளர்ந்தவுடன், படகுகள் தனித்தனியாக துறைமுகத்தின் எல்லைக்குள் நங்கூரமிடப்பட்டன, மேலும் மாலுமிகள் கரைக்குச் செல்ல ஒரு படகு படகைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், பார்வையாளர்கள் இன்னும் வெளிப்புற ஊஞ்சல் மூரிங்குகளில் இருந்தனர். 1995 ஆம் ஆண்டில், கிளப்பின் கனவு ஒரு வாக்-ஆன் மூரிங் வசதியைக் கட்ட அனுமதி வழங்கப்பட்டபோது நனவானது. லூயிஸ் ஹாரிஸ், பீட்டர் லாட்டர், டாக்டர் ஹன்னெஸ் மேயர், பில் ரூஸ் மற்றும் டாக்டர் ஹன்னெஸ் நெல், ஜானி ஷேஃபர், ஃபிரிட்ஸ் வான் வூரென் மற்றும் வில்ஹெல்ம் வான் ஷூட்ஸ் ஆகியோர் இந்த திட்டத்தின் உந்து சக்தியாக இருந்த கிளப் உறுப்பினர்கள் ஆவர். இந்த மெரினா மொசல் பே துறைமுகத்தில் அமைந்துள்ளது. கிளப் வசதிகள் கிளப் ஹவுஸின் முழுமையான புனரமைப்பு 1980 இல் தொடங்கப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக மாற்றத்தை ஐந்து நிலைகளாக பிரிக்கலாம், அதாவதுஃ கொட்டகை (1957), பார்க்கிங் பகுதியுடன் ஒற்றை நிலை (1968), இரண்டாவது நிலை சேர்க்கப்பட்டது (1982), கேரேஜ்கள் மற்றும் பூல் அறை (1989), டெக் மற்றும் அண்டர்கவர் பிராய் பிரிவு (1995). வெளியேற்றப்பட்ட தேதி (31 ஜனவரி 2019) வரை இந்த வசதிகளில் ஒரு அலுவலகம், மேலாளருக்கான பிளாட், கழிப்பறைகள் மற்றும் குளியலறைகள், பாய்மர சேமிப்பு அறை, கால்லி, பார், பூல் டேபிள் ரூம் மற்றும் கமிட்டி ரூம் ஆகியவை இருந்தன. பார்வையாளர்கள் செயற்கைக்கோள் தொலைக்காட்சி, இணையம் மற்றும் பொது அட்டை தொலைபேசியை அணுக முடிந்தது. படகு படகுகள் தீபகற்பத்தை வ்லீஸ்பாய் (மேற்கே கேப் டவுன் திசை) மற்றும் பின்புறம் அல்லது அடுத்த துறைமுகமான நைஸ்னா (கிழக்கே போர்ட் எலிசபெத் திசை) நோக்கிச் செல்லலாம். போட்டிகள்ஃ ஒவ்வொரு மாதமும் கிளப் புள்ளிகள் அனுப்பப்பட்டன. பல்வேறு வகுப்புகள் ஊனமுற்றோர் பிரிவில் போட்டியிட்டன. பள்ளி விடுமுறை நாட்களில், போட்டிகள் பார்வையாளர்களுக்காக திறக்கப்பட்டிருந்தன. தி ரவுண்ட் தி ஐலேண்ட் மற்றும் புத்தாண்டு ரெகட்டா ஆகியவை டிசம்பரில் சிறப்பம்சமாக இருந்தன. இந்த கிளப் பல்வேறு இடை கிளப், மாகாண மற்றும் தேசிய பாய்மரப் பயண நிகழ்வுகளை நடத்தியுள்ளது. வகுப்புகளில் ஹோபி 14 மற்றும் 16 கட்டமரன்கள், டார்ட் 18 கட்டமரன்கள், கொசு 18 கட்டமரன்கள், ஆப்டிமிஸ்ட் டிங்கி, லேசர் டிங்கி, ஜிபி 14 dinghy.In ஆகஸ்ட் 2011 ஆகியவை அடங்கும், கிளப் முதல் முறையாக எல் 26 வகுப்பு லிப்டன் கோப்பையை நடத்துவதன் மூலம் வரலாறு படைத்தது. முந்தைய ஆண்டு வென்ற நைஸ்னா யாட் கிளப் அணியால் இது சாத்தியமானது. ஃபால்ஸ் பே யாட் கிளப்பை (வால்ஸ்பாய்) பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வெற்றி பெற்ற அணி 2012 ஆம் ஆண்டில் போட்டியை நடத்தும். பாதுகாப்புஃ வருடாந்திர கைவினை ஆய்வுக்கு பொறுப்பான ஒரு அதிகாரப்பூர்வ அங்கீகாரம் பெற்ற பாதுகாப்பு அதிகாரி கிளப்பில் இருந்தார். படகு சவாரி அங்கு ஓய்வு நேரம் மற்றும் போட்டி மீன்பிடித்தல் ஆகிய இரண்டுமே இருந்தன. குறைந்தபட்சம் ஒரு மாத ஆழ்கடல் மீன்பிடி போட்டி நடத்தப்பட்டது. கோப் டெர்பி (டிசம்பர்) மற்றும் சால்டிக் (மார்ச்) ஆகியவை கூடுதல் போனஸாக பரிசுத் தொகையுடன் கூடிய இரண்டு முக்கிய வருடாந்திர மீன்பிடி நிகழ்வுகளாகும். தென்னாப்பிரிக்க ஆழ்கடல் மீன்பிடி சங்கத்தின் (எஸ். ஏ. டி. எஸ். ஏ. ஏ) தகுதிவாய்ந்த அங்கீகரிக்கப்பட்ட அதிகாரிகள் தங்கள் சொந்த அணிகளில் இருந்து பனிச்சறுக்கு படகுகளின் வருடாந்திர பாதுகாப்பு ஆய்வுக்கு இந்த படகு பிரிவு பொறுப்பாக இருந்தது. ரோயிங் காக்ஸ் நான்கு ரோயிங் ரெகட்டாக்கள் 1877 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தவை. படகோட்டுதலின் நீர் ஒழுக்கம் கிளப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட பிரிவால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் உறுப்பினர்கள் சமூக அல்லது பிற குழுவைச் சேர்ந்தவர்கள். இருப்பினும் இந்த ஆர்வலர்கள் குழு வளர்ந்து கொண்டிருந்தது. உறுப்பினர்கள் தங்கள் தனி அல்லது டாண்டம் கடல் கயாக்கை ஒரு ரேக்கில் வளாகத்தில் வைக்கலாம். இது படகு வளைவிலிருந்து எளிதாக ஏவுவதற்கு அனுமதித்தது. பெரும்பாலான உறுப்பினர்கள் கயாக்கை உடற்பயிற்சி மற்றும் உடற்பயிற்சிக்காக பயன்படுத்தினர், ஆனால் சிலர் கயாக் மீன்பிடித்தனர். மேம்பாடு இளம் உறுப்பினர்களுக்கு நல்ல கடற்பயண நடைமுறையை உள்ளடக்கிய ஒரு மேம்பாட்டுப் பிரிவை Ccub நிறுவியது. கைவினைப் பொருட்கள் விலை உயர்ந்தவை, எனவே பெற்றோர் உறுப்பினராக இருக்க வேண்டியதில்லை என்பதால், குறிப்பாக பின்தங்கிய குழந்தைகளுக்கு படகுகளையும் வாய்ப்பையும் வழங்க கிளப் முயன்றது. கிளப்பில் அங்கீகாரம் பெற்ற உலகத் தரம் வாய்ந்த பாய்மரப் பயிற்சி அதிகாரி (2010-) இருந்தார். படகோட்டம்ஃ கிளப் கற்பித்தல் நோக்கங்களுக்காக பாய்மரப் படகுகளை வழங்கியது. கிடைக்கும் வகுப்பு ஆப்டிமிஸ்ட் டிங்கி ஆகும். கீல் படகு வகுப்பில் பணியாற்றும் வாய்ப்பும் அவர்களுக்கு கிடைத்தது. படகு சவாரிஃ இளைஞர்கள் தங்கள் மீன்பிடி பயணங்களில் படகு உரிமையாளர்களுடன் செல்ல வாய்ப்பு கிடைத்தது. மாதாந்திர ஆழ்கடல் மீன்பிடி போட்டிகளின் போது தங்கள் திறமைகளை வெளிப்படுத்தவும் அவர்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. டைவிங்ஃ நீருக்கடியில் ஹாக்கி பயிற்சி மற்றும் போட்டிகளில் நீருக்கடியில் திறன் உருவாக்கப்பட்டது. ஸ்நோர்கெல்லிங் மற்றும் ஈட்டி மீன்பிடித்தல் மற்றும் ஸ்கூபா பயிற்சி ஆகியவை பாடத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. சமூக சமூக உறுப்பினர்கள் பெரும்பாலான கிளப்புகளின் ஒரு பகுதியாக உள்ளனர். அனைத்து உறுப்பினர்களும் விளையாட்டு நடவடிக்கைகளில் தீவிரமாக ஈடுபட விரும்புவதில்லை, ஆனால் கிளப்பின் நிதிச் செலவுகளுக்கு உதவ ஒரு உறுப்பினரை வசதிகள் அனுமதிக்கின்றன. 2006 ஆம் ஆண்டில், டாக்டர் லோஃப்டஸ் ஹியூனிஸ், டைம் த்ரூ ஜர்னியின் சிறப்பம்சங்கள் என்ற 75 பக்க புத்தகத்தை தொகுத்தார். மெல்வில் ஸ்டீபன்ஸ் மற்றும் பிற அறிவார்ந்த கிளப் உறுப்பினர்கள் மற்றும் உள்ளூர் மக்களுடனான நேர்காணல்கள், எம். பி. ஒய். பி. சி கூட்டங்களின் நிமிடங்கள், மோஸல் பே விளம்பரதாரர், மோஸல் பே தபால் அலுவலக மரம் அருங்காட்சியகம் வளாகம் மற்றும் ராயல் கேப் யாட் கிளப்பின் வரலாறு என்ற புத்தகத்தில் உள்ள வரலாற்று கட்டுரைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து தகவல்களின் ஆதாரம் வந்தது. எம். பி. ஒய். பி. சி உள்ளூர் தேசிய கடல் மீட்பு நிறுவனம் (என். எஸ். ஆர். ஐ) நிலையம் 15 உடன் நெருங்கிய உறவைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், உறுப்பினர்கள் தங்கள் வருடாந்திர சந்தா கட்டணத்துடன் ஒரு நன்கொடை சேர்க்கும்படி கேட்கப்படுகிறார்கள், இது நிதியாண்டின் முடிவில் வருடாந்திர பொதுக் கூட்டத்தின் போது அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்படைக்கப்படுகிறது. என். எஸ். ஆர். ஐ அரசாங்கத்திடமிருந்து எந்த உதவியும் பெறவில்லை, மேலும் அனைத்து உறுப்பினர்களும் தன்னார்வலர்கள். உள்ளூர் என். எஸ். ஆர். ஐ மோஸல் பே துறைமுகத்தில் அமைந்துள்ளது. கிளப்பின் செய்திமடல் 1991 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது மற்றும் 1995 வரை நிர்வாகக் குழுவான ஆரி மற்றும் கிக்கி இஹ்லோஃப் ஆகியோரால் திருத்தப்பட்டது. கிளப் உறுப்பினர் ரொனால்ட் லாரேமேன் 2004 வரை அதை எடுத்துக் கொண்டார். அந்த ஆண்டு, செய்திமடல் வாய்ஸ்பைப்/ஸ்ப்ரீக்புயிஸ் ஆனது. மொசல் பே யாட் மற்றும் போட் கிளப் வலைத்தளம் 12 அக்டோபர் 1997 அன்று ரொனால்ட் லாரேமானால் உருவாக்கப்பட்டு தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 2011 வரை நிர்வகிக்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், வெவ்வேறு பிரிவுகள் தங்கள் செய்திகள் மற்றும் நிகழ்வுகளை புதுப்பிக்க அனுமதிக்கும் வகையில் தளம் ஒரு உள்ளடக்க மேலாண்மை தளமாக மாற்றப்பட்டது. கிளப்பின் பர்ஜி 1998 ஆம் ஆண்டில் ரொனால்ட் லாரேமனால் தென்னாப்பிரிக்க ஹெரால்ட்ரி பணியகத்தில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு பதிவு செய்யப்பட்டது. முத்திரையின் வெவ்வேறு சித்தரிப்புகள் பிணைப்புகள் மற்றும் ஆடைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கிளப் உறுப்பினர் ராப் ஹோல்டன் (டார்ட் 18 உலக சாம்பியன்ஷிப் பங்கேற்பாளர் x4) 2010 இல் தென்னாப்பிரிக்க படகோட்டுதலின் அதிகாரப்பூர்வ தேசிய பயிற்சி மேலாளரானார். 31 ஜனவரி 2019 அன்று எம். பி. ஒய். பி. சி டிரான்ஸ்நெட் தேசிய துறைமுக அதிகாரிகளுக்குச் சொந்தமான வளாகத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் MBYBC தளம் டேபிள் பே யாட் கிளப் தேசிய கடல் மீட்பு நிறுவனம் தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள படகு கிளப்புகள் தென்னாப்பிரிக்காவில் படகோட்டம் 1956 தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள நிறுவனங்கள் டைவிங் கிளப்புகள்