Pilmoor, Boroughbridge and Knaresborough Railway
பில்மூர், போரோபிரிட்ஜ் மற்றும் நேர்ஸ்பரோ ரயில்வே என்பது இங்கிலாந்தின் வடக்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதையாகும், இது கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதையில் உள்ள பில்மூரை போரோபிரிட்ஜ் மற்றும் நேர்ஸ்பரோ நகரங்களுடன் இணைக்கிறது. கிளையின் முதல் பகுதி கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதையிலிருந்து தென்மேற்கு நோக்கிச் சென்று பரோ பிரிட்ஜில் முடிவடைகிறது. 1875 ஆம் ஆண்டில், கிளை மீண்டும் நீட்டிக்கப்பட்டது, இது நாரெஸ்பரோவில் உள்ள பாதையை சந்தித்தது. இந்த பாதை முதலில் பில்மூர் மற்றும் போரோபிரிட்ஜ் இடையே 1847 இல் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து 1875 வரை போரோபிரிட்ஜ் முதல் நேர்ஸ்பரோ வரையிலான பிரிவு திறக்கப்படும் வரை மட்டுமே ஓடியது. கிரேட் நார்த் சாலையில் உள்ள பயிற்சி நகரமான போரோபிரிட்ஜை யார்க் மற்றும் டார்லிங்டனுக்கு இடையிலான பிரதான பாதையுடன் இணைப்பதே அசல் நோக்கமாக இருந்தது (இது கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதையாக மாறும் [ஈ. சி. எம். எல்]). பில்மூரில் உள்ள சந்திப்புக்கு சாலை அணுகல் இல்லை, மேலும் இது இரண்டு பாதைகளுக்கும் இடையிலான பரிமாற்ற புள்ளியாக மட்டுமே கருதப்பட்டது. நாரெஸ்பரோவிற்கான விரிவாக்க பாதை கணக்கெடுக்கப்பட்டபோது, டிஷ்ஃபோர்த் மற்றும் கேட்டரிக் பாலத்திற்குச் செல்லும் சாலைகளில் போதுமான அனுமதி இருக்காது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது, எனவே போரோபிரிட்ஜ் நிலையத்திற்கு வடக்கே ஒரு ஸ்பர் கட்டப்பட்டது, இது இந்த சாலைகளை சுத்தம் செய்ய போதுமான உயரத்தைப் பெற பாதையை அனுமதித்தது. இதனால் போர்பிரிட்ஜ் நிலையத்தை புதிய கட்டமைப்பிற்கு நகர்த்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பில்மூர், போரோபிரிட்ஜ் மற்றும் நாரெஸ்பரோ ரயில்வே மற்றும் திர்ஸ்க் மற்றும் மால்டன் லைன் இடையே கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதையில் திட்டமிடப்பட்ட இணைப்பு ஒருபோதும் திறக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் இந்த பாதைக்கு கரைகள் கட்டப்பட்டன மற்றும் பிரதான பாதையின் மீது ஒரு பாலம் அமைக்கப்பட்டது. இந்தக் கரை பின்னர் அதன் சொந்த சமிக்ஞை வரிசையை வழங்கியது, இது இயந்திர ஓட்டுநர்களின் கண்பார்வை சோதிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. 1933 ஆம் ஆண்டில் ஈ. சி. எம். எல் அகலப்படுத்தப்பட்டபோது இந்த பாலம் இடிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, விமான அமைச்சகத்திற்கான ரயில் இணைக்கப்பட்ட கிடங்கு பிராஃபெர்டனுக்கும் பில்மூருக்கும் இடையில் திறக்கப்பட்டது. பில்மூர் முதல் விமான அமைச்சகத்தின் பக்கவாட்டு வரையிலான பிரிவு 1953 இல் அகற்றப்பட்டது. நிலையங்கள் மற்றும் சேவைகள் இந்த பாதையில் மூன்று இடைநிலை நிலையங்கள் இருந்தன, அவை ப்ராஃபெர்டன், போரோபிரிட்ஜ் மற்றும் ஸ்டேவ்லி ஆகும். ஸ்டாவ்லியில் உள்ள நிலையம் 1875 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டபோது கோப்க்ரோவ் மற்றும் ஸ்டாவ்லி என்று அழைக்கப்பட்டது. டெர்பிஷையரில் உள்ள ஸ்டாவ்லியுடன் குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக அருகிலுள்ள கோப்க்ரோவ் கிராமத்தின் பெயரால் இது 1881 இல் கோப்க்ரோவ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த பாதை பில்மூரிடமிருந்து நாரெஸ்பரோ வரை நீட்டிக்கப்பட்டிருந்தாலும், பெரும்பாலான சேவைகள் இருந்து மற்றும் வரை வேலை செய்தன. கோடு நீளமாக இருந்தது, ஆனால் இரண்டு முனைகளுக்கு இடையிலான தூரம் இருந்தது. 1882 ஆம் ஆண்டிற்கான கால அட்டவணை, ஹாரோகேட் மற்றும் பில்மூர் இடையே நான்கு வெளியே மற்றும் பின்புற செயல்பாடுகளைக் காட்டுகிறது, போரோபிரிட்ஜில் இருந்து பில்மூர் வரை ஒரு அதிகாலை சேவை, மற்றும் பில்மூரில் இருந்து போரோபிரிட்ஜில் முடிவடையும் நாளின் கடைசி சேவையின் சமநிலை வேலை. பரோ பிரிட்ஜுக்குச் செல்லும் முதல் மற்றும் கடைசி ரயில்களுக்கான சரக்குகளை ஒரே இரவில் நிறுத்துவதற்காக 1886 ஆம் ஆண்டில் பரோ பிரிட்ஜில் உள்ள அசல் முடிவடையும் கிளையிலிருந்து லோகோமோட்டிவ் கொட்டகை தக்கவைக்கப்பட்டது. 1888 வாக்கில், முழு வழித்தடத்திலும் ஒரு நாளைக்கு ஐந்து கட்டணத்தில் சேவைகள் இயங்கின. 1910 ஆம் ஆண்டில், ஹாரோகேட் மற்றும் போர்பிரிட்ஜ் இடையே ஒரு கூடுதல் மதிய சேவை உட்பட, சேவைகள் ஐந்து வழிகளில் இருந்தன. 1950 வாக்கில், இப்பகுதியில் உள்ள மற்ற கிராமப்புற பாதைகளைப் போலவே (திர்ஸ்க் மற்றும் மால்டன் ஒரு எடுத்துக்காட்டு), கிளையில் இரண்டு வழிகளிலும் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு ரயில்கள் மட்டுமே இருந்தன, இருப்பினும் சனிக்கிழமைகளில் சேவைகள் அடிக்கடி இருந்தன, ஒரு நாளைக்கு மூன்று ஆக உயர்த்தப்பட்டன. மூடல் 1936 ஆம் ஆண்டில், ஒரு நாளைக்கு மூன்று முதல் ஆறு ரயில்களுக்கான செலவுகளைக் குறைக்க முயற்சி செய்யப்பட்டது, அனைத்து நிலையங்களிலும் ஊழியர்கள் மற்றும் டிக்கெட்களுடன் பாரம்பரிய சமிக்ஞையை மாற்றுவதன் மூலம். இந்த பாதை 1950 ஆம் ஆண்டில் பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது, ப்ராஃபெர்டன் மற்றும் பில்மூர் இடையே கிளை முற்றிலும் மூடப்பட்டது, அதை சுருக்கியது, மற்றும் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட வேகம். அதன்பிறகு, நாரெஸ்பரோவிலிருந்து மட்டுமே கிளையின் மேலேயும் கீழேயும் ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில் கிளையிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட பில்மூர் நிலையம், 1958 மே 5 அன்று மூடப்பட்டது. மீதமுள்ள பாதை 1964 இல் முழுமையாக மூடப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1875 க்கு முந்தைய பரோப்ரிட்ஜ் நிலையத்தின் புவியியல் புகைப்படம். யார்க்ஷயர் மற்றும் ஹம்பரில் மூடப்பட்ட ரயில் பாதைகள்