Robert Lowry (Royal Navy officer)
அட்மிரல் சர் ராபர்ட் ஸ்வின்பர்ன் லோரி (4 மார்ச் 1854-29 மே 1920) ஒரு ராயல் கடற்படை அதிகாரி ஆவார், அவர் ஸ்காட்லாந்து கடற்கரையில் அட்மிரல் கமாண்டிங் ஆனார். எமிலி ரோஹேசியா (நீ வார்டு) மற்றும் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ராபர்ட் வில்லியம் லோரி ஆகியோரின் மூத்த மகன் லோரி. அவர் டார்ட்மவுத், ராயல் நேவல் கல்லூரியில் கல்வி பயின்றார், கடற்படை வாழ்க்கை ஒரு மிட்ஷிப்மேனாக இருந்தபோது, ஜிப்ரால்டர் கடற்கரையில் ஒரு உயிரைக் காப்பாற்றியதற்காக ராயல் ஹ்யூமன் சொசைட்டி வெண்கல விருது வழங்கப்பட்ட எச். எம். எஸ் இன்வின்சிபிளின் மூன்று குழுவினரில் இவரும் ஒருவர். லோரி 1875 அக்டோபர் 15 அன்று ராயல் கடற்படையில் லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். 1883 ஆம் ஆண்டு ராயல் யுனைடெட் சர்வீசஸ் இன்ஸ்டிடியூட் என்ற சிந்தனைக் குழுவிற்கு எழுதிய கட்டுரையில், லோரி ஒரு லெப்டினன்ட்டாக இருந்தபோது, பெரிய அளவிலான நிரப்புதல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதை முதன்முதலில் பரிந்துரைத்தார். ஒரு வெற்றிகரமான அமைப்பு ஒரு மணி நேரத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 20 டன் என்ற விகிதத்தை வழங்கும் என்றும் கப்பல்கள் ஐந்து முடிச்சுகளின் வேகத்தை பராமரிக்கும் என்றும் அவர் வாதிட்டார். இரண்டு கப்பல்களுக்கும் இடையிலான கேபிளிலிருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட நீர் இறுக்கமான நிலக்கரி கேரியர்கள் மூலம் பரிமாற்றம் செய்யப்பட வேண்டும் என்பது அவரது முன்மொழிவாக இருந்தது. 1889 டிசம்பர் 31 அன்று லோரி தளபதி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஜனவரி 7,1890 அன்று லோரி கவச கப்பல் எச். எம். எஸ் அன்டான்ட்டின் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 1891 இல், மத்திய தரைக்கடல் கடற்படை எச். எம். எஸ் அன்டான்டட் மற்றும் எச். எம். எஸ் மெலிட்டா ஆகியோருடன் பணியாற்றியபோது, பிரெஞ்சு கப்பல் சீக்னேலேவின் உதவிக்கு சென்றார், அப்போது அவர் ஜாஃபாவில் தரையிறங்கினார். அவரது உதவியை அங்கீகரிக்கும் வகையில், பிரெஞ்சு அரசாங்கம் லோரிக்கு இரண்டு சிறிய சேவர்ஸ் மட்பாண்டங்களை வழங்கியது. அவர் 1896 ஜூன் 30 அன்று கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஜனவரி 1900 இல் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் இரண்டாவது கட்டளைத் தளமான எச். எம். எஸ் ராமில்லிஸ் என்ற பயங்கரமான போர்க்கப்பலின் கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 27,1902 அன்று ராமில்லிஸின் கட்டளையை ஒப்படைத்த பிறகு, அவர் மே 1902 இல் எச். எம். எஸ் ஹூட் போர்க்கப்பலின் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் மத்தியதரைக் கடலிலும் பணியாற்றினார். ஏஜியன் கடலில் சேனல் படைப்பிரிவுடன் ஒருங்கிணைந்த சூழ்ச்சிகளின் போது, ஹூட் கடற்பரப்பில் தனது சுவரொட்டியை சேதப்படுத்தியது, நவம்பர் 1902 இல் அவர் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்புக்காக சாதம் திரும்ப வேண்டியிருந்தது. லோரி 5 டிசம்பர் 1902 அன்று அவருக்கு ஊதியம் வழங்கினார், அடுத்த நாள் கீஹாமில் உள்ள ராயல் கடற்படை பொறியியல் கல்லூரியின் கட்டளை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், 1905 டிசம்பர் 6 வரை பணியாற்றினார். அவர் 1905 ஆம் ஆண்டில் மன்னரின் கடற்படை உதவியாளராக ஆனார் மற்றும் 1905 ஆம் ஆண்டில் எச். எம். எஸ் ரஸ்ஸல் போர்க்கப்பலுக்கு தலைமை தாங்கினார், ஏப்ரல் 1907 இல் ரியர் அட்மிரல் சேனல் ஃப்ளீட் ஆகவும், நவம்பர் 1907 இல் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள ராயல் கடற்படை போர் கல்லூரியின் தலைவராகவும் ஆனார். அவர் 1908 நவம்பரில் 5வது கப்பல் படைப்பிரிவின் தளபதியாகவும், 1909 பிப்ரவரியில் 2வது கப்பல் படைப்பிரிவின் தளபதியாகவும், பின்னர் 1913 ஜூலையில் ஸ்காட்லாந்து கடற்கரையில் அட்மிரல் கமாண்டிங்காகவும் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 19 ஆகஸ்ட் 1917 அன்று செயலில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள விக்காமில் உள்ள விக்காம் லாட்ஜில் உள்ள தனது வீட்டிற்கு சென்றார். அவர் 1920 இல் இறந்தார், ஜூன் 2,1920 அன்று விக்காமில் உள்ள செயின்ட் நிக்கோலஸ் சர்ச்ச்யார்டில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை அவர் ஹெலினா மெக்ரிகோர் கிரீர் (23 செப்டம்பர் 1865-28 டிசம்பர் 1948) என்பவரை மணந்தார். அவர்களுக்கு ராபர்ட் கிரஹாம் (18 ஆகஸ்ட் 1899-4 செப்டம்பர் 1975) மற்றும் வயலட் ஹோப் (21 நவம்பர் 1904-17 ஜூலை 1975) என்ற இரண்டு குழந்தைகள் இருந்தனர். அவர் ஜூன் 3,1913 அன்று நைட் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பாத் ஆக நியமிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் 1854 பிறப்புகள் 1920 இறப்புகள் நைட்ஸ் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பாத் ராயல் கடற்படை அட்மிரல்கள் முதலாம் உலகப் போரின் ராயல் கடற்படை அட்மிரல்கள்