T.M. Richardson
டி. எம். ரிச்சர்ட்சன் 1888 ஆம் ஆண்டில் ஓரிகானின் ஒனெட்டாவில் கட்டப்பட்ட ஒரு நீராவி படகு ஆகும், இது 1888 முதல் 1908 வரை யாக்வினா விரிகுடா மற்றும் யாக்வினா ஆற்றில் சேவை செய்தது. இந்த கப்பல் பொதுவாக ரிச்சர்ட்சன் அல்லது டி. எம். என்று அழைக்கப்பட்டது. கட்டுமான டி. எம். ரிச்சர்ட்சன் 1888 ஆம் ஆண்டில் ஒரேகானின் ஒனட்டாவில் கேப்டனால் கட்டப்பட்டது. ஜேம்ஸ் டி. சாட்டர்டன். (பி. 1851) படகு நீளம், கற்றை, பிடிப்பின் ஆழம், மொத்த டன்கள் மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்ட டன்கள் ஆகியவற்றை அளவிட்டது. டி. எம். ரிச்சர்ட்சன் ஒரு நீராவி இயந்திரத்தால் ஓட்டிச் சென்றார், இது 1890 ஆம் ஆண்டில், டி. எம். ரிச்சர்ட்சன் சுமார் 100 நபர்களை மட்டுமே ஏற்றிச் செல்ல உரிமம் பெற்றார். 1890 ஆம் ஆண்டில், ரிச்சர்ட்சன் நியூபோர்ட் மற்றும் யாக்வினா நகரத்திற்கு இடையிலான நீர் பாதையில் பணியமர்த்தப்பட்டார், ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை பயணம் செய்தார். 1893இல் டி. எம். ரிச்சர்ட்சன் அரசாங்க பொறியியல் பணிகளுக்கு ராக் ஸ்கோவ்களை இழுக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டார். யாக்வினா நகரத்திலிருந்து நியூபோர்ட் வரையிலான நீர் பாதை நான்கு மைல் நீளமானது. 1888 முதல் குறைந்தது 1895 வரை, கேப்டன் சாட்டர்டன் டி. எம். மத்திய ஓரிகான் கடற்கரையில் உள்ள லிங்கன் கவுண்டியில் உள்ள யாக்வினா விரிகுடாவில் படகு மற்றும் இழுவைக்காக ரிச்சர்ட்சன். யாக்வினா ஆற்றின் வழிசெலுத்தலின் அசல் தலை எல்க் சிட்டி ஆகும். எல்க் சிட்டி யாக்வினா நகரத்திலிருந்து சுமார் இருபது (20) மைல் தொலைவில் இருந்தது. யாக்வினா விரிகுடா மற்றும் ஆற்றைச் சேர்ந்த நீராவி படகு மனிதரான பி. எஃப். ஜோன்ஸின் கூற்றுப்படி, 8 முதல் 10 அடி தண்ணீரை இழுக்கும் கப்பல்கள் எல்க் நகரத்தை எளிதில் அடைய முடிந்தது. இதில் 6 அல்லது 7 அடி தண்ணீரை இழுக்கும் ரிச்சர்ட்சன், 8 முதல் 10 அடி வரை இழுக்கும் அரசாங்கக் கப்பலான ஜெனரல் ரைட் மற்றும் 8 முதல் 9 அடி வரை தண்ணீரை இழுக்கும் சிறிய நீராவி வோலன்டே ஆகியவை அடங்கும். இருப்பினும், 1910 ஆம் ஆண்டில் யாக்வினா ஆற்றின் கரையில் குவாரி மற்றும் மரம் வெட்டுதல் காரணமாக வண்டல் மண் மற்றும் குப்பைகள் ஆற்றைக் கழுவியதாகவும், இதனால் அது மிகவும் ஆழமற்றதாகவும், குறைவான போக்குவரத்தாக இருந்ததாகவும் கூறப்பட்டது. ரிச்சர்ட்சனுக்கான இயந்திரங்கள் 1888 ஆம் ஆண்டில் தெரசா மே என்றும் அழைக்கப்படும் ட்ரெசா மேவிலிருந்து வந்தன, அப்போது ட்ரெசா மே கண்டனம் செய்யப்பட்டு சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார். டிரெசா மே மாதத்திலும் கூட இயந்திரங்கள் புதியவை அல்ல. 1888 மற்றும் 1889 குளிர்கால மாதங்களில், ரிச்சர்ட்சன் அரசு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் யாக்வினா விரிகுடாவின் முகத்துவாரத்தில் படகோட்டிகளில் கட்டுமானப் பணிகளுக்காக பாறை மற்றும் குவியல்களை நகர்த்துவதில் பணியாற்றினார். கேப்டன் சாட்டர்டன் 1891 இல் ரிச்சர்ட்சனின் பொறுப்பில் இருந்தார். ஏப்ரல் 5,1893 அன்று 271 டன் கோதுமை மற்றும் 100 டன் நிலக்கரி கொண்ட ஆலிஸ் பிளான்சார்ட் என்ற டகோமா நீராவிக் கப்பல் யாக்வினா பட்டியில் நெருக்கடியில் காணப்பட்டது. யாக்வினா விரிகுடாவில் இருந்த ஒரே நீராவி இழுவை, ரெசல்யூட், அப்போது பழுதுபார்க்கப்பட்டு உதவ முடியவில்லை. சில மீனவர்கள் ஆலிஸ் பிளான்சார்ட்டில் ஏறி கப்பலை பட்டையின் மீது மிதக்க வைப்பதில் வெற்றி பெற்றனர். டி. எம். ரிச்சர்ட்சன் மற்றும் மற்றொரு யாக்வினா பே நீராவி, வோலண்டா பின்னர் ஆலிஸ் பிளான்சார்ட்டுக்கு உதவச் சென்றனர், கப்பல் தெற்கு ஜெட்டியில் தரையிறங்கியது, டிராம் பாதையில் இருந்து சுமார் ஜெட்டி கட்டுமானத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. நீராவிக் கப்பலில் பொருத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு கயிறும் பிரிந்து, கப்பல் மணலில் நிலைபெற்றது. ஜூலை 4,1893 அன்று, ரிச்சர்ட்சன் 89 பயணிகளை டோலிடோவிலிருந்து நியூபோர்ட்டுக்கு கொண்டு சென்றார். 1893 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ரிச்சர்ட்சன் குவாரி சேவையில் ஈடுபட்டார். நீராவி தனது கடைசி குவாரி பயணத்தை அக்டோபர் 31,1893 அன்று மேற்கொண்டது, அதன் பிறகு அது மறுசீரமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக அமைக்கப்பட்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ரிச்சர்ட்சன் அமெரிக்காவுடனான மாதாந்திர ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இருந்தார். யாக்வினா விரிகுடாவின் முகத்துவாரத்தில் கட்டுமானத்தில் இருந்த படகோட்டிகளுக்கு குவாரியில் இருந்து பாறை படகுகளை இழுக்க பொறியாளர்கள் படைகள். இந்த வேலைக்காகவும், வளைகுடாவில் தற்செயலான போக்குவரத்துக்காகவும், ரிச்சர்ட்சனின் உரிமையாளர்களுக்கு மாதத்திற்கு $500 ஊதியம் வழங்கப்பட்டது, ஒப்பந்தத்தில் மொத்தம் $2000 சம்பாதித்தது. ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ரிச்சர்ட்சன் ஜெட்டி கட்டுமானத்திற்காக மொத்தம் 21,887 டன் பாறைகள் ஏற்றப்பட்ட 91 ஸ்கோவ்களைக் கையாண்டார். நியூபோர்ட்டிலிருந்து சுமார் 12 மைல் தொலைவில் உள்ள யாக்வினா ஆற்றில் உள்ள மில் க்ரீக்கில் இந்த குவாரி அமைந்துள்ளது. அரசாங்கம் இந்தக் குவாரியை சி. எச். என்பவரிடமிருந்து வாடகைக்கு எடுத்தது. வில்லியம்ஸ் வருடத்திற்கு $325 வாடகைக்கு. பின்னர், ஏப்ரல் 1897 இல், நீராவி ரோசெஸ்டர் குவாரியில் இருந்து நியூபோர்ட்டுக்கு கட்டுமானக் கல்லை கொண்டு செல்வதில் ஈடுபட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, இது சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு அனுப்பப்பட்டது. 1895 மே மாதம் மோஸ் மற்றும் ரிச்சர்ட்சன் ஆகிய இரு தரப்பினருக்கும் இடையே நீராவிக் கப்பலின் உரிமை குறித்து தகராறு ஏற்பட்டது. இந்த சர்ச்சையின் சாட்சியம் நியூபோர்ட்டில் மே 28,1895 செவ்வாயன்று நடுவர் ஜே. ஃப்ரெட் யேட்ஸ் முன் எடுக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 22,1894 முதல் ஒரு முந்தைய அறிக்கை, நீராவி ரிச்சர்ட்சன் மீது வழக்கு எழுவதற்கான நல்ல வாய்ப்பு இருப்பதாக இருந்தது, படகில் ஒரு அமைதியான பங்குதாரர் ஒரு கணக்கியல் மற்றும் ஒரு தீர்வை கோரினார். அக்டோபர் 4,1895 அன்று, லிங்கன் கவுண்டி நீதிமன்றத்தில் ஸ்டீமர் ரிச்சர்ட்சனுக்கு எதிராக 319 டாலர் தொகையில் ஒரு இணைப்புக் கடிதம் சத்தியப்பிரமாணம் செய்யப்பட்டது, இது வழக்கறிஞரின் கட்டணத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது, இது எச். ஏ. மாஸ் முதல் ஏ. எல். மெக்ஃபாடன். மார்ச் 1896 இல், ரிச்சர்ட்சன் நீராவி வோலாண்டேவின் இடத்தைப் பிடித்தார், பயணிகளை கவனித்துக்கொண்டார், அஞ்சல் மற்றும் அஞ்சல் மற்றும் சரக்கு நியூபோர்ட் மற்றும் யாக்வினா நகரத்திற்கு இடையில், வோலாண்டே தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்ட பிறகு. 1896 ஆம் ஆண்டின் கோடையில், ரிச்சர்ட்சன் மிகப் பெரிய கடலுக்குச் செல்லும் நீராவி ஃபாரலோனுடன் மோதியது, இது ரிச்சர்ட்சனை ஒரு உடைந்த பாதுகாப்பு தண்டவாளத்துடன் விட்டுச் சென்றது. செவ்வாய்க்கிழமை, ஜூலை 21,1896 அன்று, ரிச்சர்ட்சன் டோலிடோவில் உள்ள கிரிடிரானுக்கு (உலர் கப்பலின் ஒரு வடிவம்) கொண்டு வரப்பட்டார், பாதுகாப்பு ரயில் பழுதுபார்க்கப்படுவதற்கும், மீண்டும் வர்ணம் பூசப்படுவதற்கும், பிற பழுதுபார்ப்புகளுக்கும். செப்டம்பர் 1896 இல், ரிச்சர்ட்சன் லிங்கன் கவுண்டியின் வெள்ளி படைகளால் செப்டம்பர் 15,1896 செவ்வாயன்று நடைபெறவிருந்த கிராண்ட் பிரையன் ஒப்புதலுக்காக பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. இந்த பேரணி ஓரிகானின் டோலிடோவில் நடைபெற்றது. ரிச்சர்ட்சன் நியூபோர்ட் மற்றும் யாக்வினா நகரத்திலிருந்து நூறுக்கும் மேற்பட்டவர்களை ஏற்றிச் சென்றார். நீராவி மாஸ்காட் எல்க் சிட்டியில் இருந்து பிரையன் ஆதரவாளர்களின் கூட்டத்தையும் கொண்டு வந்தது. ஒரு செய்தித்தாள் அறிக்கையின்படி, "நீதிமன்றத்தில் 2.30 மணிக்கு பேச்சு தொடங்கியது, முதலில் மாண்புமிகு. ஆல்பெனியைச் சேர்ந்த ஜே. கே. வெதர்ஃபோர்ட், பிரையனுக்காக சூடான ஷாட் மற்றும் இலவச வெள்ளியை ஒன்றரை மணி நேரம் ஊற்றினார். "1896 இலையுதிர்காலத்தில், ரிச்சர்ட்சன் நியூபோர்ட்டில் ஒரு கேனரிக்கு மீன்களைக் கொண்டு செல்லும் கீழ் யாக்வினா ஆற்றில் பணிபுரிந்தார். அக்டோபர் 15,1896 வாக்கில், ரிச்சர்ட்சன் டோலிடோவில் உள்ள கப்பல்துறையுடன் பிணைக்கப்பட்டார், பின்தொடர்பவர் சார்லி ஜானின் பராமரிப்பில். இந்த கப்பல் டிசம்பர் 31,1896 அன்று மீண்டும் செயல்பாட்டிற்கு வந்தது, அப்போது அது நியூபோர்ட், யாக்வினா சிட்டி மற்றும் டோலிடோவிலிருந்து பயணிகளை எல்க் சிட்டிக்கு நடனத்திற்காக கொண்டு சென்றது. 1897 பிப்ரவரியில், மேற்கத்திய போக்குவரத்து நிறுவனம் டி. எம். ஐ வாங்கியதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ரிச்சர்ட்சன், மற்றும் கப்பலை நியூபோர்ட்-யாகினா சிட்டி பாதையில் வைக்க விரும்பினார். இது ரிச்சர்ட்சனை பாதையில் உள்ள ஒரே நீராவி படகாக மாற்றும், மேலும் ரிச்சர்ட்சன் ஒரு "நீண்ட பணிநீக்கத்திற்குப்" பிறகு பாதைக்குத் திரும்புவதைக் குறிக்கும். 1898 அக்டோபர் மூன்றாவது வாரத்தில், ரிச்சர்ட்சனின் துணையான சார்லி எமி டெக் மீது விழுந்து, இரண்டு விலா எலும்புகளை உடைத்து, ஒரு உபகரணத்தின் மீது தரையிறங்கினார். ரிச்சர்ட்சன் என்ற நீராவிக் கப்பல் 1899 மார்ச் 10 ஆம் தேதி காலை டோலிடோவுக்கு ஒரு சுமை வைக்கோலை எடுக்க வந்தது. மே 18,1900 அன்று, ரிச்சர்ட்சன் பழுதுபார்ப்பதற்காக உலர் கப்பல்துறையில் இருந்ததால் மீண்டும் செயல்பாட்டுக்கு வந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. செயல்பாடுகள் 1901-1904 1902 கோடையில், ரிச்சர்ட்சன், கேப்டன் எம். எம். நியூபோர்ட்டில் வசிக்கும் டேவிஸ், நியூபோர்ட் மற்றும் யாக்வினாவில் உள்ள ரயில் நிலையத்திற்கு இடையில் இயங்கினார், அங்கு உள்நாட்டு இடங்களிலிருந்து பயணிகள் கடல் ரிசார்ட்டுகளுக்கு நீர் மூலம் கொண்டு செல்வதற்காக தடுத்து நிறுத்தப்படுவார்கள். கேப்டன் டேவிஸ் நீராவி மீது மோதியிட ஒரு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் படகைக் கட்டினார், அதனுடன், கப்பல் ஒரே நேரத்தில் 500 பேரை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் என்று கூறினார். 1902 கோடைக்காலம் 1897 கோடையில் இருந்து கடலோர ஓய்வு விடுதிகளுக்கு சிறந்ததாக இருந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ரிச்சர்ட்சனின் பிற்கால விமர்சகரான பி. எஃப். ஜோன்ஸ், சிறந்த நிலையில் கூட, நீராவி 100 பேருக்கு மேல் எடுத்துச் செல்ல உரிமம் பெறவில்லை என்று கூறினார்., செப்டம்பர் 19,1903 அன்று, டி. எம். நியூபோர்ட் செல்லும் வழியில் யாக்வினா ஆற்றில் உள்ள ஒரு பட்டியில் ரிச்சர்ட்சன் சிக்கித் தவித்தார். யாக்கினா விரிகுடாவில் உள்ள அமெரிக்க உயிர்-சேமிப்பு சேவை நிலையத்தைச் சேர்ந்த இரண்டு சர்ஃப்மேன்கள் ஒரு சிறிய படகில் ரிச்சர்ட்சனை அடைந்தனர். அவர்களால் 28 பயணிகளையும், தபால் மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் பொருட்களையும் இறக்கிவிட முடிந்தது. அதிக அலைகளின் போது கப்பல் மீண்டும் மிதந்தது. 1904 ஆம் ஆண்டில், நியூபோர்ட், ஓரிகான் சுமார் 300 பேர் கொண்ட ஆண்டு முழுவதும் மக்கள் தொகை கொண்ட ஒரு சிறிய ரிசார்ட் சமூகமாக இருந்தது. யாக்கினா நகரம் யாக்கினா விரிகுடாவில் இருந்து சுமார் மூன்று மைல் (5 கி. மீ) தொலைவில் இருந்தது. 1904இல் டி. எம். ரிச்சர்ட்சன் அதன் பெரும்பாலான நேரத்தை நியூபோர்ட் மற்றும் யாக்வினா நகரத்திற்கு இடையில் ஓடினார். 1904இல் டி. எம். யாக்வினா ஆற்றில் மூன்று அல்லது நான்கு பெட்ரோல் ஏவுதல்கள் இயங்கினாலும், யாக்வினா விரிகுடாவில் ரிச்சர்ட்சன் மட்டுமே ஸ்டீம்போட் சேவையில் இருந்தார். வில்லமெட்டே பள்ளத்தாக்கிலிருந்து ரயில் முனையம் யாக்வினா நகரில் இருந்தது, மேலும் நியூபோர்ட்டுக்கு ஆறு மைல் (10 கி. மீ) தூரத்தை கடக்க சாலைகள் இல்லாததால், தண்ணீர் மட்டுமே பயனுள்ள அணுகல். டி. எம். ரிச்சர்ட்சன் இந்த பாதையில் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டார், பெரும்பாலும் கூடுதல் பயணிகள் அல்லது சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல ஒரு படகு அருகில் மோதியது. 1904 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஜான் மார்ஷல் மற்றும் சார்லஸ் ரிவர்ஸ், இரண்டு கொலம்பியா ரிவர் ஸ்டீம்போட் ஆண்கள் மற்றும் அவர்களது கூட்டாளிகள், ரிச்சர்ட்சன் உட்பட மேற்கத்திய போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் நீராவி மற்றும் வணிகத்தை வாங்கினர். மார்ஷல் கொலம்பியா ஆற்றின் ஸ்டெர்ன்வீலர் ஓக்லஹாமாவில் தலைமை பொறியாளராக இருந்தார். ஒரு பணக்காரராக இருந்ததாகக் கூறப்படும் மார்ஷல், வில்லியம் மார்ஷலின் மாமா ஆவார், அவர் முன்னாள் வில்லமெட் ரிவர் ஸ்டெர்ன்வீலர் லியோனாவில் ஆர்வமாக இருந்தார், இது அப்போது தென்மேற்கு வாஷிங்டன் மாநிலத்தில் போர்ட்லேண்ட் மற்றும் லூயிஸ் நதிக்கு இடையிலான பாதையில் சேவையில் இருந்தது. மார்ஷல் மற்றும் ரிவர்ஸ் இருவரும் 1902 இல் வேலைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு கொலம்பியா நதி நீராவி படகு வணிகத்தை விட்டு வெளியேறினர். புதிய நிறுவனம் யாக்வினா விரிகுடாவில் ஒரு பெரிய நீராவி ஏவுதலைக் கொண்டு வந்து அங்கு இயக்க விரும்பியது. புதிய நிறுவனம் ரிச்சர்ட்சனின் இடத்தைப் பிடிக்க ஒரு புதிய நீராவி கட்டவும் விரும்பியது. கடந்த ஆண்டு மே 11,1906 அன்று, இரண்டு நீராவி படகு ஆய்வாளர்களான எட்வர்ட்ஸ் மற்றும் ஃபுல்லர் ஆகியோர் அடுத்த நாள் போர்ட்லேண்டில் இருந்து யாக்வினா நகரத்திற்கு புறப்பட்டு டி. எம். ரிச்சர்ட்சன். 1907 ஆம் ஆண்டின் பெரும்பாலான கோடையில், டி. எம். ரிச்சர்ட்சன் பழுதுபார்க்கும் பணியில் இல்லை. ரிச்சர்ட்சன் அதன் உந்துசக்தியை உடைத்துவிட்டார். 1907 கோடையில் ரிச்சர்ட்சன் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்ட ஒரே முறை இதுவல்ல. ரிச்சர்ட்சனுக்கு பதிலாக 1907 ஆகஸ்ட் 3 சனிக்கிழமையன்று போர்ட்லேண்டில் இருந்து யாக்வினா விரிகுடாவுக்கு வந்த பெட்ரோல் ஏவுகணை கெஸல் இந்த வழியில் மாற்றப்பட்டது. (யாகினா விரிகுடாவின் திறந்த கடலில் மீன்பிடி பயணங்களுக்கு காஸெல் பயன்படுத்தப்படும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்டது.) ரிச்சர்ட்சனின் விமர்சகர் ஒருவரின் கூற்றுப்படி, பெட்ரோல் ஏவுதல்கள் "ரிச்சர்ட்சன் செல்லும்போது இழுக்கும் அதே பழைய படகு இல்லத்தை இழுத்துச் சென்றன". செப்டம்பர் 1907 இன் பிற்பகுதியில், ரிச்சர்ட்சன் சேவைக்கு திரும்பினார் மற்றும் நியூபோர்ட் மற்றும் யாக்வினா நகரத்திற்கு இடையில் ஓடிக் கொண்டிருந்தார், அங்கு அது கொர்வாலிஸ் மற்றும் கிழக்கு இரயில் பாதையின் ரயில்களை சந்தித்தது. ஆகஸ்ட் 1907 இல், ரிச்சர்ட்சன் கேப்டன் ஜேகப்சனால் நடத்தப்பட்டார். அந்த ஆண்டில், கேப்டன் உரிமத்தை வைத்திருந்த பி. எஃப். ஜோன்ஸ் என்பவரால் நீராவி விமர்சிக்கப்பட்டது, மேலும் யாக்கினா விரிகுடாவில் கடல் போக்குவரத்தை நன்கு அறிந்திருந்தார். மாற்றப்பட்டது 1908, டி. எம். ரிச்சர்ட்சனுக்கு பதிலாக நியூபோர்ட் (81 மொத்த டன்கள்) என்ற புதிய கப்பல் மாற்றப்பட்டது. நியூபோர்ட்-யாகினா சிட்டி பாதையும் ஜாக் ஃபோகார்ட்டி மற்றும் கேப்டன் ஆகியோரால் வாங்கப்பட்டது. கேப்டனில் இருந்து ஜேகப்சன். சாட்டர்ட்டன். ரிச்சர்ட்சனின் கொதிகலன் நியூபோர்ட் என்ற புதிய நீராவி இயந்திரத்தில் வைக்கப்பட இருந்தது, இது ரிச்சர்ட்சனுக்கு பதிலாக யாக்வினா நகரில் கட்டப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் அச்சிடப்பட்ட ஆதாரங்கள் மற்றும் அறிக்கைகள் அமெரிக்கத் துறை. கருவூலம், புள்ளியியல் பணியகம், அமெரிக்காவின் வணிகக் கப்பல்களின் வருடாந்திர பட்டியல் (ஜூன் 30,1894 உடன் முடிவடைந்த ஆண்டிற்கானது) (அணுகப்பட்டது 06-14-11) அமெரிக்கப் போர் துறை., போர்த் துறையின் வருடாந்திர அறிக்கைகள், பகுதி 3 (1904) (அணுகப்பட்டது 06-14-11) ஆன்லைன் செய்தித்தாள் தொகுப்புகள் மேலும் காண்க யாக்வினா விரிகுடா மற்றும் யாக்வினா ஆற்றின் ஓரிகான் கடற்கரை நீராவி படகுகளின் நீராவி படகுகள் 1888 ஓரிகான் நியூபோர்ட்டின் நீராவி படகுகள், ஓரிகான் லிங்கன் கவுண்டி, ஓரிகானில் ஓரிகான் போக்குவரத்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்