2011 Quaker State 400
2011 குவேக்கர் ஸ்டேட் 400 என்பது ஜூலை 9,2011 அன்று கென்டக்கியின் ஸ்பார்டாவில் உள்ள கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்ற நாஸ்கார் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடர் பங்கு கார் பந்தயமாகும். இது 2011 ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் பருவத்தின் 18 வது பந்தயமாகவும், கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயில் நடந்த முதல் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் நிகழ்வாகவும் இருந்தது. இந்த பந்தயத்தை ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் அணிக்காக கைல் புஷ் வென்றார். டேவிட் ரூட்டிமான் இரண்டாவது இடத்தையும், ஜிம்மி ஜான்சன் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். பின்னணி கென்டக்கி ஸ்பீட்வே நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான பத்து இடைநிலை தடங்களில் ஒன்றாகும். கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை நான்கு-திருப்ப முக்கோண-ஓவல் பாதையாகும், இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் 14 டிகிரியில் வளைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம், 8 டிகிரி ஆகும். முன்புறத்திற்கு எதிரே உள்ள பின்புற நீட்சி 4 டிகிரியில் மட்டுமே உள்ளது. பந்தயப் பாதையில் 107,000 பார்வையாளர்களுக்கான இருக்கைகள் உள்ளன. 2001 பருவத்தில் சிகாகோலாந்து ஸ்பீட்வே மற்றும் கன்சாஸ் ஸ்பீட்வே ஆகியவை அட்டவணையில் சேர்க்கப்பட்டதிலிருந்து இந்த பாதை அட்டவணையில் மிக சமீபத்திய கூடுதலாகும். பந்தயத்திற்கு முன்பு, கெவின் ஹார்விக் 586 புள்ளிகளுடன் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வழிநடத்தினார், கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் 581 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். கைல் புஷ் 576 புள்ளிகளுடன் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், கர்ட் புஷ்ஷை விட ஆறு புள்ளிகள் முன்னும், நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தில் உள்ள மாட் கென்செத்தை விட பன்னிரண்டு புள்ளிகள் முன்னும் இருந்தார். 564 புள்ளிகளுடன் ஜிம்மி ஜான்சன் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியரை விட 30 புள்ளிகள் முன்னும், 519 புள்ளிகளுடன் ஜெஃப் கார்டன் கிளின்ட் போயரை விட 14 புள்ளிகள் முன்னும், ரியான் நியூமனை விட 21 புள்ளிகள் முன்னும் இருந்தார். உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில், செவர்லே 112 புள்ளிகளுடன் ஃபோர்டை விட 10 புள்ளிகள் முன்னணியில் இருந்தது. டொயோட்டா, 90 புள்ளிகளுடன், மூன்றாவது இடத்திற்கான போரில் டாட்ஜை விட 20 புள்ளிகள் முன்னிலையில் இருந்தது. பயிற்சி மற்றும் தகுதி நான்கு பயிற்சி அமர்வுகள் சனிக்கிழமை பந்தயத்திற்கு முன் நடத்த திட்டமிடப்பட்டன-வியாழன் மற்றும் வெள்ளிக்கிழமைகளில் இரண்டு. முதல் அமர்வு 240 நிமிடங்கள் நீடித்தது, இரண்டாவது அமர்வு 120 நிமிடங்கள் நீடித்தது. மூன்றாவது அமர்வு 60 நிமிடங்களாக திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் இனம் காரணமாக ரத்து செய்யப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நான்காவது 90 நிமிடமாக இருந்தது. வியாழக்கிழமை அமர்வுகள் எரிபொருள் உட்செலுத்துதலை சோதிக்க பயன்படுத்தப்பட்டன, இது ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் 2012 பருவத்திற்கு மாறும். ஜான்சன் முதல் அமர்வில் 30.703 விநாடிகளில் வேகமாக இருந்தார், இது பால் மெனார்ட்டை விட வினாடிக்கு ஐநூறில் ஒரு பங்கு வேகமாக இருந்தது. டிராவிஸ் க்வாபில் மெனார்ட்டின் வேகத்தை விட வினாடிக்கு பத்தில் ஒரு பங்கு மெதுவாக இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து கைல் புஷ், கிரெக் பிபில் மற்றும் டேவிட் ராகன் ஆகியோர் இருந்தனர். கார்டன் ஏழாவது இடத்தில் இருந்தார், ஜான்சனின் நேரத்திற்கு ஒரு வினாடிக்குள். இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வில், கைல் புஷ் 30.193 விநாடிகளில் வேகமாக இருந்தார், இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள கர்ட் புஷ்ஷை விட ஒரு வினாடிக்கு 0.155 மட்டுமே வேகமாக இருந்தார். எட்வர்ட்ஸ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மெனார்ட், நியூமன் மற்றும் ஜான்சனை முந்திக்கொண்டார். மார்க் மார்ட்டின் 7வது இடத்தை மட்டுமே பிடித்தார். இரண்டு அமர்வுகளிலும், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் சோதனைக்கான அமர்வில் நான்கு ஓட்டுநர்கள் சேர்க்கப்பட்டனர், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளருக்கும் ஒருவர். நான்கு உற்பத்தியாளர் மற்றும் ஓட்டுநர்களில், ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியர் ரூஷ் ஃபென்வே ரேசிங் மற்றும் ஃபோர்டுக்கான இரண்டு அமர்வுகளிலும் வேகமாக இருந்தார். மூன்றாவது பயிற்சி அமர்வு, பந்தயம் மற்றும் தகுதிக்கான முதல் பயிற்சி, ஈரமான வானிலை காரணமாக ரத்து செய்யப்பட்டது. கைல் புஷ் இறுதி பயிற்சியின் போது 29.540 விநாடிகளில் வேகமாக இருந்தார். ஹுவான் பப்லோ மோன்டோயா இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், கர்ட் புஷ், கேசி கஹ்னே மற்றும் ஜான்சனை முந்திக்கொண்டார். நாற்பத்தெட்டு கார்கள் தகுதி பெறுவதற்காக சேர்க்கப்பட்டன, ஆனால் நாஸ்காரின் தகுதி செயல்முறை காரணமாக நாற்பத்து மூன்று கார்கள் மட்டுமே பந்தயத்தில் ஈடுபட்டன. இருப்பினும், பாதி கார்கள் தகுதி பெற்ற பிறகு, ஈரமான வானிலை பாதையை நனைத்தது, எனவே அமர்வை ரத்து செய்து இறுதி பயிற்சி நேரங்களை உருவாக்குவது தகுதி கட்டத்தை தீர்மானிக்கிறது. கைல் புஷ், முதலில் இறுதிப் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கிற்கான துருவ நிலையை வென்றார், அவர் கட்டத்தின் முன் வரிசையில் மோன்டோயாவுடன் இணைந்தார். கர்ட் புஷ் மூன்றாவது இடத்தையும், கஹ்னே நான்காவது இடத்தையும், ஜான்சன் ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி, எட்வர்ட்ஸ், ராகன், டோனி ஸ்டீவர்ட் மற்றும் மெனார்ட் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். டேவிட் ஸ்ட்ரெம், மைக்கேல் வால்ட்ரிப், டி. ஜே. ஆகிய ஐந்து ஓட்டுநர்கள் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டனர். பெல், டேவிட் ஸ்டார் மற்றும் ராபி கார்டன். போக்குவரத்து சிக்கல்கள் பெருமளவில், பாதைக்கு அருகிலுள்ள பெரிய போக்குவரத்து சிக்கல்களால் பந்தயம் மறைக்கப்பட்டது. உரிமையாளர் ஸ்பீட்வே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பாதை திறனை 107,000 ஆக இரட்டிப்பாக்கியது, ஆனால் பந்தயத்தில் கலந்து கொள்ளும் ரசிகர்களின் எண்ணிக்கைக்கு இடமளிக்கும் வகையில் பாதை மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள உள்கட்டமைப்பில் வேறு எந்த குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகளையும் செய்யவில்லை. ஸ்போர்ட்ஸ் இல்லஸ்ட்ரேட்டட் நாஸ்கார் எழுத்தாளர் பிராண்ட் ஜேம்ஸ் கருத்துப்படி, இன்டர்ஸ்டேட் 71 இல் காப்புப்பிரதிகள் பந்தயம் தொடங்குவதற்கு எட்டு மணி நேரத்திற்கு முன்பே தொடங்கின. பிற்பகல் 3:30 மணிக்குள், ஐ-71 வேகப்பாதையின் வடக்கே விட அதிகமாக காப்புப்பிரதி எடுக்கப்பட்டது. மாலை 6 மணிக்கு, கென்டக்கி மாநில காவல்துறை (கே. எஸ். பி) ஐ-71 இல் இரு திசைகளிலும் உள்ளதை விட அதிகமான காப்புப்பிரதிகள் மற்றும் அப்பகுதியில் உள்ள பக்க சாலைகளின் காப்புப்பிரதிகள் குறித்து புகார் அளித்தது. பந்தயத்தின் பாதியிலேயே இரவு 8.55 மணிக்கு மைல் தூரத்திற்கு போக்குவரத்து இன்னும் காப்புப் பிரதி எடுக்கப்பட்டதாக கே. எஸ். பி மேலும் கூறியது. சில ரசிகர்கள் தங்கள் கார்களை நெடுஞ்சாலையில் நிறுத்தி, பந்தயத்தைப் பார்ப்பதற்காக அவர்களை விட்டுவிட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. மற்றவர்கள் பின்வாங்கும் சாலைகளை முயற்சிப்பார்கள், சிலர் கென்டக்கி ரூட் 35 ஐ எடுத்துக்கொள்வார்கள், பாதையில் செல்வதில் மிகவும் வெற்றிகரமான முடிவுகளுடன். இரவு 9.30 மணிக்கு, போக்குவரத்து முறைகள் வெளிப்புறத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் பாதையை அடைய முயற்சித்த பல ரசிகர்கள் திருப்பி விடப்பட்டனர். போதுமான வாகன நிறுத்துமிடம் இல்லாததால் பந்தயத்திற்கு வர முடிந்த பல ரசிகர்கள் திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். பந்தயத்திற்கு வந்தவர்கள் போர்ட்-ஏ-ஜான்ஸ் பற்றாக்குறை காரணமாக கழிவறையைப் பயன்படுத்த அரை மணி நேரம் அல்லது அதற்கு மேல் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. மற்றவர்கள் சலுகை நிலையங்களில் பற்றாக்குறை இருப்பதாக தெரிவித்தனர். ஸ்பீட்வே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி புரூட்டன் ஸ்மித், பந்தயத்திற்கு முந்தைய நாள் "செவ்வாய்க்கிழமைக்குள் அனைவரும் வீட்டிற்கு வருவார்கள் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்" என்று நகைச்சுவையாகக் கூறினார். போட்டியின் போது ஸ்மித் மிகவும் குறைவான மகிழ்ச்சியான மனநிலையில் இருந்தார், செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்ஃ கென்டக்கி செனட் தலைவரும் குபெர்னடோரியல் வேட்பாளருமான டேவிட் எல். வில்லியம்ஸ் ஒருபோதும் பாதையில் செல்லாத ஆயிரக்கணக்கானவர்களில் ஒருவர், அவர் மாநில தலைநகரான ஃபிராங்க்ஃபோர்டை விட்டு வெளியேறினார், மதியம் 2 மணிக்கு. நெரிசலில் சிக்கிய டென்னி ஹாம்லின், டிராக்கில் நுழையக் காத்திருக்கும்போது தனது நிலை குறித்த புதுப்பிப்புகளை நேரலையில் ட்வீட் செய்தார். இருப்பினும், ஹாம்லின் முன்னுரிமை ஓட்டுநர்களின் சந்திப்பை நடத்தி பந்தயத்தைத் தொடங்குவார். நாஸ்கார் எழுத்தாளர் டெர்ரி பிளவுண்ட் பந்தயத்திற்குப் பிறகு கருத்து தெரிவிக்கையில், பந்தயத்திற்குப் பிறகு திங்களன்று, குவேக்கர் ஸ்டேட் 400 க்கான ஸ்கேன் செய்யப்படாத டிக்கெட்டுகள் ஸ்பீட்வே மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்குச் சொந்தமான தடங்களில் நடைபெறவுள்ள மீதமுள்ள ஆறு 2011 ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை பந்தயங்களில் ஏதேனும் செல்லுபடியாகும் என்று டிராக் அறிவித்தது, அல்லது 2012 கென்டக்கி ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை பந்தயத்திற்கு. டிக்கெட் பரிமாற்றத்தைத் தவிர, ஸ்கேன் செய்யப்படாத டிக்கெட்டுகளைக் கொண்ட ரசிகர்கள் 2011 ஆம் ஆண்டில் பாதையில் மீதமுள்ள இரண்டு முக்கிய நிகழ்வுகளில் ஒன்றுக்கு சமமான டிக்கெட்டுகளைப் பெறுவார்கள்-அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடரில் கென்டக்கி 225, அல்லது அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி இண்டிகார் தொடரில் கென்டக்கி இன்டி 300. சீசனின் 18வது போட்டியான ரேஸ், இரவு 7.30 மணிக்கு EDT இல் தொடங்கி அமெரிக்காவில் TNT இல் நேரடியாக ஒளிபரப்பப்பட்டது. கிரிட்டில் உள்ள நிலைமைகள் பந்தயத்திற்கு முன்பு காற்றின் வெப்பநிலையுடன் வறண்டிருந்தன. ரேஸ்வே அமைச்சகத்தின் போதகர் ஜான் ராபர்ட்ஸ் அழைப்பை வழங்குவதன் மூலம் பந்தயத்திற்கு முந்தைய விழாக்களைத் தொடங்கினார். அடுத்து, நிக் லாச்சி தேசிய கீதத்தை பாடினார், மேலும் கென்டக்கியின் ஆளுநரான ஸ்டீவ் பெஷியர், ஓட்டுநர்கள் தங்கள் என்ஜின்களைத் தொடங்குமாறு கட்டளையிட்டார். பயிற்சியின் போது அங்கீகரிக்கப்படாத மாற்றங்கள் காரணமாக இரண்டு ஓட்டுநர்கள் கட்டத்தின் முடிவில் தொடங்க வேண்டியிருந்தது; அவர்கள் ஹாம்லின் மற்றும் டேவ் ப்ளேனி. ரேஸ் ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு ரேஸ் ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் உற்பத்தியாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ ஓட்டுநர் நிலைகளுக்கு முதல் ஐந்து இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் குவாக்கர் மாநிலம் 400 குவாக்கர் மாநிலம் 400 2011 குவாக்கர் மாநிலம் 400 குவாக்கர் மாநிலம் 400 நாஸ்கார் சர்ச்சைகள்