Oswego-Guardian–Texanita collision
1972 ஆகஸ்ட் 21 அன்று தென்னாப்பிரிக்காவின் ஸ்டில்பாய் அருகே இரண்டு சூப்பர் டேங்கர்களுக்கு இடையே ஏற்பட்ட கடல்சார் விபத்து ஒஸ்வேகோ-கார்டியன்-டெக்ஸானிட்டா மோதல் ஆகும். டெக்ஸானிட்டா வெடித்து 47 பேரின் இழப்புடன் மூழ்கியது, அதே நேரத்தில் ஓஸ்வேகோ கார்டியன் மீது மேலும் ஒரு உயிர் இழக்கப்பட்டது. இந்த விபத்து கடல் போக்குவரத்து பிரிப்பு நடைமுறைகள் மற்றும் எண்ணெய் டேங்கரை செலுத்துவதற்கான மாற்றத்திற்கு ஒரு ஊக்கியாக இருந்தது. விபத்து ஒஸ்வேகோ-கார்டியன் ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கு முனையை சுற்றி வந்தது, மத்திய கிழக்கிலிருந்து கச்சா எண்ணெயால் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் டெக்ஸானிட்டா பல்லாஸ்டில் இருந்தது, மேலும் டிரினிடாட்டில் இருந்து ராஸ் தனுராவுக்கு எதிர் திசையில் சென்றது. இரண்டு கப்பல்களும் சுமார் 100,000 டன் எடை கொண்டவை மற்றும் லைபீரியாவில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. அகுல்ஹாஸ் கேப் அருகே ஸ்டில்பாய் அருகே அடர்ந்த மூடுபனியில் கப்பல்கள் மோதியது. டெக்ஸானிட்டாவின் இரண்டு வெற்று தொட்டிகளில் எண்ணெய் நீராவிகள் பற்றவைத்து, ஒரு பெரிய வெடிப்பை உருவாக்கி, கப்பலை கிழித்தெறிந்தது, இதனால் அதன் 50 பணியாளர்களில் 47 பேர் காணாமல் நான்கு நிமிடங்களில் மூழ்கினர்; வெடிப்பு கடற்கரையிலிருந்து உள்நாட்டில் கேட்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 22 அன்று, தி நியூயார்க் டைம்ஸ், சம்பவம் நடந்த இடத்திலிருந்து "அதிக எண்ணெய் கசிவு இல்லை" என்றும் கடுமையான கடற்கரை மாசுபாடு எதிர்பார்க்கப்படவில்லை என்றும் அறிவித்தது. கேப்டன் சால்வர்டாஸ் (டெக்ஸானிட்டாவின் மாஸ்டர்), ஒரு குழு உறுப்பினர், வாஸிலோஸ் டானோஸ் மற்றும் ஓஸ்வேகோ கார்டியனைச் சேர்ந்த அடையாளம் தெரியாத சீன தூதர் ஆகியோர் மோஸல் விரிகுடாவில் உள்ள ஒரு மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். சுமார் 10,000 டன் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் எண்ணெய் கசிந்தது, மேலும் 500 ஆப்பிரிக்க பென்குயின்கள் மென்மையால் எண்ணெய் பூசப்பட்டன. எண்ணெய் டேங்கர்களுக்கு மந்த எரிவாயு பாதுகாப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதை கட்டாயமாக்கியிருக்கும் ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் தீர்மானம் 1972 ஆம் ஆண்டில் வரைவு செய்யப்பட்டது. டெக்ஸானிட்டா ஊடுருவியிருந்தால், அவரது தலைவிதி குறைந்த சோகமாக இருந்திருக்கலாம், ஒருவேளை வெனாயிலைப் போலவே இருக்கலாம் என்று நிபுணர்கள் நம்புகிறார்கள். அடுத்தடுத்த விசாரணையில் இரு கப்பல்களின் எஜமானர்களும் போதுமான தேடலைப் பராமரிக்கவோ அல்லது எதிர் கப்பலின் போக்கைத் திட்டமிடவோ தவறிவிட்டனர் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது; ரேடார் மீது ஒருவருக்கொருவர் கவனித்த போதிலும், இரு கப்பல்களும் வேகத்தைக் குறைக்கத் தவறிவிட்டன. அந்த நேரத்தில், இந்த விபத்து வரலாற்றில் மிகப்பெரிய டேங்கர் மோதல் ஆகும். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பன்பரியில் டெக்ஸானிட்டாவின் உயிர்காப்புப் படகுகளில் ஒன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இந்த விபத்து அந்த நேரத்தில் நடைமுறையில் இருந்த சர்வதேச கடல்சார் போக்குவரத்து பிரிப்பு முறையை மாற்றியமைக்க பங்களித்தது. மேலும் காண்கஃ வென்பேட்-வெனோயில் மோதல் கடலில் வாழ்க்கையின் பாதுகாப்புக்கான சர்வதேச மாநாடு மேலும் வாசிப்பு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1972 ஆம் ஆண்டில் ஓஸ்வேகோ கார்டியன் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1972 ஆம் ஆண்டில் தென்னாப்பிரிக்காவில் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1972 ஆம் ஆண்டில் தென்னாப்பிரிக்காவில் எண்ணெய் கசிவு தென்னாப்பிரிக்காவின் சுற்றுச்சூழல் 1972 ஆம் ஆண்டு சூழலில் தென்னாப்பிரிக்க இந்தியப் பெருங்கடல் கடற்கரையில் கப்பல் விபத்துக்களில் மூழ்கிய கப்பல்கள் 1972 ஆம் ஆண்டு தென்னாப்பிரிக்காவில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகள்