1953 Carrera Panamericana
1953 கரேரா பனமெரிக்கனா என்பது கரேரா பனமெரிக்கனா மெக்சிகன் விளையாட்டு கார் பந்தய நிகழ்வின் நான்காவது ஓட்டமாகும், மேலும் உலக ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பின் ஒரு பகுதியாக முதல் பதிப்பாகும். இந்த பந்தயம் 19-23 நவம்பர் முதல் நடந்தது, மேலும் இது சியாபாஸில் உள்ள டுக்ஸ்ட்லா குட்டீரெஸிலிருந்து சியூடட் ஜுவாரெஸ், சிஹுவாஹுவா வரை 8 நிலைகளில் நடத்தப்பட்டது. 182 கார்கள் பந்தயத்தைத் தொடங்கின, மேலும் 60 கார்கள் அனைத்து 8 நிலைகளையும் நிறைவு செய்தன. 1953 பந்தயத்திற்கு முன், தற்போதுள்ள விளையாட்டு மற்றும் பங்கு வகுப்புகள் இரண்டும் பெரிய மற்றும் சிறிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டன, இதில் போட்டியிட நான்கு பிரிவுகள் இருந்தன. இவை இயந்திரத் திறனால் பிரிக்கப்பட்டன; விளையாட்டு கார்கள் 1600 சிசி (98 சிஐ) க்கு கீழ் மற்றும் அதற்கு மேல் பிரிக்கப்பட்டன, மேலும் பங்கு கார்கள் 3500 சிசி (213.5 சிஐ) க்கு கீழ் மற்றும் அதற்கு மேல் பிரிக்கப்பட்டன. இது அதிக எண்ணிக்கையிலான பங்கேற்பாளர்களுக்கும், பந்தயத்திற்குள் பல்வேறு வகையான கார்களுக்கும் இடமளிப்பதாக இருந்தது. பந்தயத்திற்குச் செல்லும்போது, ஃபெராரி ஜாகுவாரை விட இரண்டு புள்ளிகள் மட்டுமே மெல்லிய சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலை வகித்தது. எந்த உற்பத்தியாளரும் மெக்ஸிகோவிற்கு வேலை உள்ளீடுகளை அனுப்பவில்லை என்றாலும், இத்தாலிய மார்க்கில் இந்த நிகழ்வில் அதிக கார்கள் இருந்தபோதிலும், கோவென்ட்ரி மார்க்கால் பட்டத்தை பறிக்க முடிந்தது. லான்சியா மற்றும் லிங்கன் இருவரும் மிகவும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பந்தயத்திற்கு வந்தனர், மேலும் இரு தொழிற்சாலைகளும் அந்தந்த பிரிவுகளில் 1-2-3 முடிவுகளை வென்றன. விளையாட்டு பிரிவுகளில் ஐரோப்பியர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தினர், அமெரிக்கர்கள் பங்கு பெற்றனர். பெரிய விளையாட்டு கார்களை அர்ஜென்டினாவின் ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோ மற்றும் இத்தாலியின் ஜினோ ப்ரோன்சோனி ஆகியோர் லான்சியா டி 24 பினின் ஃபரினாவிலும், சிறிய விளையாட்டு கார்களை ஜோஸ் ஹெரார்டே அரியானோ மற்றும் குவாத்தமாலாவைச் சேர்ந்த கார்லோஸ் கோன்சலஸ் ஆகியோர் போர்ஷே 550 கூப் காரிலும் வென்றனர். பெரிய பங்கு கார்களை அமெரிக்காவின் சக் ஸ்டீவன்சன் மற்றும் கிளே ஸ்மித் ஆகியோர் லிங்கன் காப்ரி மற்றும் சிறிய பங்கு கார்களை சி. டி. எவன்ஸ் மற்றும் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த வால்டர் க்ரூஸ், ஜூனியர், ஆறு சிலிண்டர் செவர்லே 210 இல். அசல் பந்தயத்தில் இரண்டு முறை வென்ற ஒரே நபர் என்ற பெருமையை ஸ்டீவன்சன் பெற்றுள்ளார். பல போட்டியாளர்களின் மரணத்தால் இந்த பந்தயம் பாதிக்கப்பட்டது. முந்தைய ஆண்டின் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் குழுக்களால் வென்ற இணை-ஓட்டுநர் மற்றும் பசெனோட் அமைப்புகள் வேறு சில பணி ஓட்டுநர்களால், குறிப்பாக லான்சியாவின் ஓட்டுநர்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட மாற்று அமைப்பின் தோல்வியால் நிரூபிக்கப்பட்டன. மிகவும் பாதுகாப்பான வேகத்தில் பாதையின் பந்தயத்திற்கு முந்தைய ஓட்டங்களின் போது, 1951 ஆம் ஆண்டின் பந்தயத்தின் வெற்றியாளரான ஃபெலிஸ் போனெட்டோ மற்றும் பியரோ தருஃபி ஆகியோர் குறிப்பிட்ட ஆபத்துகளை நினைவூட்டுவதற்காக சாலையில் எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகளை வரைந்தனர். இதன் விளைவாக பொனெட்டோ இறந்துவிட்டார், அவர் தருஃபியின் அழுத்தத்தின் கீழ் பந்தயத்தை வழிநடத்தினார், தனது சொந்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை தவறவிட்டார். சிலாவோ கிராமத்திற்குள் நுழைந்த அவர், அதிக வேகத்தில் கரடுமுரடான நடைபாதையை எதிர்கொண்டார் மற்றும் ஒரு கட்டிடத்தை தாக்கி, உடனடியாக அவரைக் கொன்றார். கைடோ மான்சினி மற்றும் ஃபேப்ரிசியோ செரீனா டி லாபிகியோ நான்காவது இடத்தைப் பிடித்ததன் விளைவாக, ஃபெராரி 375 எம்எம் பினின் ஃபரினா பெர்லினெட்டாவில், அவர்கள் ஃபெராரிக்கு மூன்று புள்ளிகளைப் பெற்றனர், இதன் மூலம் மரனெல்லோ மார்க் புள்ளிகள் ஜாகுவார் மீது முன்னிலை பெற்று, 1953 உலக சாம்பியன்ஷிப் உற்பத்தியாளர் பட்டத்தை அவர்களுக்கு வழங்கினர். இந்த பந்தயம் மொத்தம் 1,912 மைல் தூரத்தில் எட்டு கட்டங்களில் நடைபெற்றது. ஃபாங்கியோ மற்றும் ப்ரோன்சோனி ஆகியோர் தங்கள் படைப்புகளில் நுழைந்த லான்சியா டி 24 பினின் ஃபரினாவில் வெற்றி பெற்றனர். இந்த ஜோடி சராசரியாக 18 மணி 11 நிமிடங்களில் பந்தயத்தை முடித்தது. இரண்டாவது இடம் அவர்களின் அணி வீரர்களான பியரோ தருஃபி மற்றும் லுய்கி மாகியோ ஆகியோருக்கு அவர்களின் டி 24 இல் 7.51 நிமிடங்களில் சென்றது. ஸ்குடெரியா லான்சியா கார்களில் மற்றொரு காரான யூஜெனியோ காஸ்டெல்லோட்டி, அவரது இணை ஓட்டுநர் கார்லோ லுயோனியுடன், லான்சியா டி 23 இல், 6.01 நிமிடங்களுக்கு மேல் அலைந்து திரிந்தது. அதிகாரப்பூர்வ வகைப்பாட்டு வகுப்பு வெற்றியாளர்கள் தடித்த உரையில் உள்ளனர். பந்தயத்திற்குப் பிறகு வகுப்பு வெற்றியாளர்கள் நிலைகள் குறிப்புஃ இந்த தரவரிசையில் முதல் ஐந்து இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் முதல் ஆறு இடங்களுக்கு சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் 8-6-4-3-2-1 வரிசையில் வழங்கப்பட்டன. உற்பத்தியாளர்களுக்கு அவர்களின் மிக உயர்ந்த ஃபினிஷிங் காருக்கு மட்டுமே புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன, கூடுதல் கார்களால் நிரப்பப்பட்ட நிலைகளுக்கு எந்த புள்ளிகளும் வழங்கப்படவில்லை. 7 பந்தயங்களில் சிறந்த 4 முடிவுகளை மட்டுமே ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடிந்தது. சாம்பியன்ஷிப் மொத்தத்தில் சம்பாதித்த ஆனால் கணக்கிடப்படாத புள்ளிகள் மேலே உள்ள அட்டவணையில் உள்ள அடைப்புக்குறிக்குள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஜான் பிக்வொர்த் பற்றிய குறிப்புகள் மேலும் வாசிக்க. கரேரா பனமெரிக்கனா. ஜான் மோர்டன் பிக்வொர்த். . டேரில் ஈ. மர்பி. கரேரா பனமெரிக்கனாஃ மெக்சிகன் பிராட் பந்தயத்தின் வரலாறு, 1950-54. ஐயூனிவர்ஸ், இன்க். ஜானி டிப்லர். லா கரேரா பனமெரிக்கனாஃ உலகின் மிகப்பெரிய சாலை பந்தயம். எழுத்தாளர்கள் ஆன்லைன் லிமிடெட் கரேரா பனமெரிக்கனா கரேரா பனமெரிக்கனா நவம்பர் 1953 வட அமெரிக்காவில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள் நவம்பர் 1953 மெக்ஸிகோவில் நிகழ்வுகள்