Dyn'Aéro Twin-R
டைன் ஏரோ இரட்டை-ஆர் என்பது இரட்டை என்ஜின் கிட்-கட்டப்பட்ட ஒளி விமானமாகும், இது ஒற்றை என்ஜின் டைன் ஏரோ எம். சி. ஆர் 4 எஸ் ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது பிரான்சில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. அதன் முதல் விமானம் மார்ச் 2011 இல் இருந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு டைன் ஏரோ ட்வின்-ஆர் என்பது நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட ஒற்றை என்ஜின் டைன் ஏரோ எம். சி. ஆர் 4 எஸ் இன் இரட்டை என்ஜின் வளர்ச்சியாகும், இது 580 மிமீ (1 அடி 11 அங்குலம்) அதிக இடைவெளி மற்றும் வால் மேற்பரப்பு பகுதிகளில் அதிகரிக்கிறது. இது முதலில் வரைபடங்களிலிருந்து கட்டப்பட வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் பிரெஞ்சு பல என்ஜின் விமான ஒழுங்குமுறைகளில் மாற்றங்கள் கிட் உற்பத்திக்கான திட்டங்களுக்கு வழிவகுத்தன. இரட்டை-ஆர் முந்தைய எம். சி. ஆர் தொடர் கட்டமைப்பு நடைமுறையைப் பின்பற்றி கார்பன் ஃபைபரை அதிகம் பயன்படுத்துகிறது, குறிப்பாக இறக்கைகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளின் ஸ்பார்ஸ் மற்றும் விலா எலும்புகளில், அவை முன்பே உருவாக்கப்பட்ட அலுமினிய தோல்களைக் கொண்டுள்ளன. ஃப்யூஸ்லேஜ் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக் ஆகும். எம். சி. ஆர் 4 எஸ்ஸைப் போலவே இறக்கைகள் நிலையான நாண் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும் அதிகரித்த இடைவெளி விகிதத்தை 10,8 ஆக உயர்த்துகிறது, மேலும் இரட்டை-ஆர் ஆரம்பகால எம். சி. ஆர் 4 எஸ் பதிப்புகளின் (2001-2) இறக்கைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, வளைந்த (திட்டத்தில்) பின்தங்கிய விளிம்புகளுடன், பிந்தைய, நேரான முனைகளைக் காட்டிலும். அய்லரோன் இடைவெளி 20 சதவீதம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மடிப்புகள் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. எம். சி. ஆர் 4எஸ்-ஐப் போலவே, ட்வின்-ஆர் ஒரு ஸ்விப்ட் ஃபின், வென்ட்ரல் ஃபின் மற்றும் டி-டெய்ல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஃபின் உயரமானது மற்றும் அனைத்து பறக்கும் டெயில்ப்ளேனும் அதிக ஸ்பானில் உள்ளது. சுவரொட்டியின் பரப்பளவு கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகிறது மற்றும் ஒரு இயந்திரம் மூடப்படும்போது யாவைக் கட்டுப்படுத்த மேற்பரப்பு இரட்டை கீல் கொண்டது. ட்வின்-ஆர் பைக்கின் கேபின் மற்றும் பின்புற பியூசேலாஜ் எம். சி. ஆர் 4எஸ் பைக்கைப் போலவே உள்ளது. கேபினில் ஒரு பெரிய, முன்னோக்கி கீல், ஒரு துண்டு விதானம் மற்றும் பின்புறத்தில் ட்ரெப்சாய்டல் ஜன்னல்கள் உள்ளன. இதில் விமானியும் மூன்று பயணிகளும் இரண்டு பக்கவாட்டு வரிசைகளில் அமரலாம். இரட்டை 74 கிலோவாட் (99 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 912 யுஎல்எஸ் பிளாட் நான்கு என்ஜின்கள் இறக்கையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் விங் மவுண்டட், ஃபேர்டு பிரதான கால்கள் மற்றும் சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. இரட்டை-ஆர் முதல் முறையாக ஏரோ ஃப்ரெட்ரிக்ஷாஃபென் 2010 நிகழ்ச்சியில் பொதுவில் தோன்றியது. இது முதல் முறையாக மார்ச் 3,2011 அன்று கிறிஸ்டியன் பிராண்ட் என்பவரால் இயக்கப்பட்டது. இரட்டை-ஆர் கிட் வகைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. முன்மொழியப்பட்ட ELA1 சான்றளிக்கப்பட்ட விமானம். விவரக்குறிப்புகள் (கிட் பில்ட்) குறிப்புகள் 2010 இன் பிரெஞ்சு விளையாட்டு விமானம் இரட்டை-ஆர் லோ-விங் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 2011 இரட்டை பிஸ்டன் என்ஜின் டிராக்டர் விமானத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது