Farm truck
பண்ணை டிரக் என்பது விவசாய பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வாகனமாகும், மேலும் சிறிய பிக்-அப் டிரக்குகள் அல்லது பழைய பாகங்களிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் முதல் 8 ஆம் வகுப்பு பதினெட்டு சக்கர லாரிகள் வரை எதையும் உள்ளடக்கியிருக்கலாம். அமெரிக்காவில் உள்ள சில மாநிலங்களில் பண்ணை லாரிகளுக்கான சிறப்பு பதிவு உள்ளது, அதில் வாகனம் பண்ணையிலிருந்து பயணிக்கக்கூடிய தூரம் போன்ற கட்டுப்பாடுகள் அடங்கும். ஆசியாவில், பண்ணை டிரக் என்பது பொதுவாக சிறிய நான்கு சக்கர லாரிகள் அல்லது டிரான்ஸ்போர்ட்டர்களை குறிக்கிறது, இது பல முறை கைவினைஞர்கள் அல்லது சிறிய கிராமப்புற மற்றும் புறநகர் பட்டறைகளிலும்) மற்றும் ஆசியாவின் வளரும் நாடுகளில் உள்ள பெரிய தொழிற்சாலைகளிலும் தயாரிக்கப்படுகிறது. அவற்றை இடைநிலை போக்குவரத்து வழிமுறையாக வகைப்படுத்தலாம். அவை பொதுவாக எளிய ரயில் வகை பிரேம்களைக் கொண்டுள்ளன, அச்சுகள், பிரேக்குகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அசெம்பிளிகள் புதிய அல்லது இரண்டாவது கை வாகன உதிரி பாகங்களிலிருந்து இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை பொதுவாக ஒற்றை சிலிண்டர் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன. தாய்லாந்தின் பண்ணை லாரிகள் தாய்லாந்தில், அத்தகைய லாரிகள் ரோட் ஐ-டேன் () என்று அழைக்கப்படுகின்றன. 1950 களின் நடுப்பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்ட, இந்த கலை ரீதியாக வர்ணம் பூசப்பட்ட, மெருகூட்டப்பட்ட தேக்கு பக்க பலகைகள், தாய் பண்ணை லாரிகள் கிராமப்புற தாய்லாந்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் பண்ணை விளைபொருள்கள், அரிசி கதிரியக்க இயந்திரங்கள் மற்றும் மக்களை கொண்டு செல்வதை அடிக்கடி காணலாம். இவை பாடல்களை எடுத்துச்செல்லும் டிரக்குகளுடன் குழப்பமடையக்கூடாது. சோன்புரியில் உள்ள பனட்னிகோமில் உள்ள டாலிடாங் தொழிற்சாலை சூப்பர் புல் பண்ணை டிரக்கை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்தியாவின் ஜுகாட் டிரக்குகள் இந்தி மற்றும் பிற இந்தோ-ஆரிய மொழிகளில் ஜுகாட்டின் நேரடி அர்த்தம் "ஹேக்" ஆகும். ஜுகாட் என்பது எந்தவொரு குறைந்த விலை வாகனத்திற்கும் ஒரு சொல்லாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், இது பொதுவாக $1000 க்கும் குறைவாக இருக்கும். ஜுகாட்ஸ் ஒற்றை சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை முதலில் விவசாய நீர்ப்பாசன பம்புகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கிராமப்புற இந்தியர்கள், பாகிஸ்தானியர்கள் மற்றும் பங்களாதேஷியர்களுக்கு செலவு குறைந்த போக்குவரத்து தீர்வுகளாக கருதப்படலாம். சட்டப்படி அவற்றைப் பதிவு செய்ய முடியாது, எனவே சாலைகளில் அனுமதிக்க முடியாது என்றாலும், அவை மூன்று நாடுகளின் கிராமப்புறங்களில் குறிப்பிடத்தக்க தேவையை மலிவான விலையில் பூர்த்தி செய்வதால் அவை அரிதாகவே கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. வட இந்தியாவில் பயன்படுத்தப்படும் ஜுகாட் பண்ணை டிரக் பீட்டர் ரெஹ்ரா, கருக்கா, மருதா, திந்த்சா மற்றும் கிசான் காரி உள்ளிட்ட பல்வேறு பெயர்களால் அழைக்கப்படுகிறது. இந்தியாவில் மினி டிரக்குகள், மைக்ரோ டிரக்குகள் அல்லது இலகுரக வணிக வாகனம்-எல். சி. வி என்றும் அழைக்கப்படும் மினி டிரக்குகள். அவை பொதுவாக 500 கிலோ சரக்கு வரம்பில் உள்ள வணிக ரீதியான 4 சக்கர டிரக்குகளின் மிகச்சிறிய வகுப்பில் ஒன்றாகும் மற்றும் <20 ஹெச்பி என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன. ஜப்பானில் அவை கெய்டோரா அல்லது கெய் டிரக்குகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை மிட்சுபிஷி-மினிகேப், சுசுகி-கேரி மற்றும் டைஹாட்சு-ஹிஜெட் ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கின்றன. சீனாவில் அவை பண்ணை லாரிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை வன்டேஜ், டி. எஃப். எம், வூலிங், மராத்தான், எம்ஏஜி போன்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கிடைக்கின்றன. தெற்காசியாவில் அவற்றின் பயன்பாடு நகர்ப்புறங்களில் இருந்து கிராமப்புறங்களுக்கு சரக்குகளுக்காகவும், மக்கள் கேரியர்களுக்காகவும் விரைவாக பரவியுள்ளது. இந்தியாவில் டாடா ஏஸ், மஹிந்திரா ஜியோ, பியாஜியோ ஏப் ஆகியவை அடங்கும். பங்களாதேஷில் அமைதியான போக்குவரத்து புரட்சிஃ கிராமப்புற மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மூன்று சக்கர வாகனங்கள் பற்றிய ஒரு வழக்கு ஆய்வு ஸ்டார்கி, பால், சைமன் எல்லிஸ், ஜான் ஹைன் மற்றும் அன்னா டெர்னெல் (2002). கிராமப்புற போக்குவரத்தை மேம்படுத்துதல்ஃ கிராமப்புறங்களில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் மோட்டார் அல்லாத போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான விருப்பங்கள். உலக வங்கியின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் எண் 525. வாஷிங்டன், உலக வங்கி. இந்தியாவில் புத்தாக்கம் மற்றும் உலகளாவிய அறிவு பொருளாதாரம், தாமஸ் பிர்ட்ஷனல், ஆஸ்திரேலியாவின் வோலோங்காங் பல்கலைக்கழகத்தில் நிலையான சமூகங்களின் விரிவுரையாளர், டிரக்ஸ்