Willi Nemitz
வில்லி நெமிட்ஸ் (1 நவம்பர் 1910-11 ஏப்ரல் 1943) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு ஜெர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் இராணுவ விமானி மற்றும் போர் வீரர் ஆவார். பழமையான செயல்பாட்டு போர் விமானிகளில் ஒருவரான இவர், 81 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரியவர், இவை அனைத்தும் கிழக்கு முன்னணியில் உரிமை கோரப்பட்டன, இவை அனைத்தும் சுமார் 500 போர் பயணங்களில் சாதிக்கப்பட்டன. போமரேனியாவில் உள்ள கிரேஃபென்ஹேகனில் பிறந்த நெமிட்ஸ், லுஃப்ட்வாஃபில் இராணுவ சேவையில் சேர்ந்தார். விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் 1940 ஆம் ஆண்டில் ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 52 (ஜே. ஜி. 52-52 வது போர்ப் பிரிவில்) நியமிக்கப்பட்டார். சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது ஜெர்மனி படையெடுத்த ஆபரேஷன் பார்பரோசாவின் போது, அவர் ஜூலை 3,1941 அன்று தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். நவம்பர் 1942 இல், அவர் 5 இன் தற்காலிக கட்டளை பதவியான ஸ்டாஃபெல்ஃபுரராக நியமிக்கப்பட்டார். ஜேஜி 52 இன் ஸ்டாஃபெல் (5 வது படைப்பிரிவு). பின்னர் அவர் 6 ஐ கட்டளையிட்டார். ஜேஜி 52 இன் ஸ்டாஃபெல் மற்றும் 24 மார்ச் 1943 அன்று நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. 1943 ஏப்ரல் 11 அன்று காகசஸ் போரின்போது அனபா அருகே அவர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். தொழில் நெமிட்ஸ் 1 நவம்பர் 1910 அன்று போமரேனியாவில் உள்ள கிரேஃபென்ஹேகனில் பிறந்தார், அந்த நேரத்தில் ஜெர்மன் பேரரசுக்குள் பிரஷ்ய இராஜ்ஜியத்தின் ஒரு மாகாணமான போமரேனியா மாகாணத்தில், வடமேற்கு போலந்தில் இன்றைய கிரிஃபினோ. அவர் ஒரு விவசாயியின் மகன். விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் 5வது இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். 1940 ஆம் ஆண்டில் ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 52 (ஜே. ஜி 52-52 வது போர் பிரிவு) இன் ஸ்டாஃபெல் (5 வது படைப்பிரிவு). ஸ்டாஃபெல் ஓபர்லியூட்னன்ட் ஆகஸ்ட்-வில்ஹெல்ம் ஷூமானால் கட்டளையிடப்பட்டது மற்றும் II க்கு அடிபணியப்பட்டது. ஜேஜி 52 இன் குழு ஹாப்ட்மேன் வில்ஹெல்ம் என்ஸ்லன் தலைமையில் பிரிட்டன் போரில் போராடியது. நவம்பர் 2 அன்று, என்செலென் போரில் கொல்லப்பட்டார், அவருக்கு பதிலாக ஹாப்ட்மேன் எரிக் வோய்ட்கே நியமிக்கப்பட்டார். ஆபரேஷன் பார்பரோசா ஆபரேஷன் பார்பரோசாவின் தயாரிப்பில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஜேர்மன் படையெடுப்பு, II. ஜே. ஜி 52 இன் குழு, ஜெர்மனியில் நிரப்பப்பட்ட காலம் இல்லாமல், ஜெர்மன்-சோவியத் எல்லைக் கோட்டிற்கு அருகிலுள்ள விமான நிலையங்களுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. குரூபென்ஸ்டாப் (குழு தலைமையக அலகு) மற்றும் 4. ஸ்டாஃபெல் வடகிழக்கு போலந்தில் உள்ள சுவால்கியில் 5 மற்றும் 6 இல் அமைந்திருந்தது. சோபோலேவோவில் உள்ள ஒரு முன்னோக்கி விமான நிலையத்திற்கு ஸ்டாஃபெல் மாற்றப்பட்டார். படையெடுப்புக்கு, II. ஜே. ஜி. 52 இன் குழு ஜக்ட்சேஸ்வாடர் 27 (ஜே. ஜி. 27-27 வது போர் பிரிவு) இன் கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் (தலைமையக பிரிவு) க்கு அடிபணியப்பட்டது. கெஸ்வாடர் எட்டாவது பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இராணுவ குழு மையத்தின் வடக்கு பிரிவை ஆதரித்த ஜெனரல் வொல்ப்ராம் ஃப்ரீஹெர் வான் ரிச்ச்தோஃபென் தலைமையில் ஃபிளீகர்கார்ப்ஸ். ஜூன் 22 அன்று, ஜேர்மன் படைகள் சோவியத் யூனியன் மீது தாக்குதலைத் தொடங்கின, இது கிழக்கு முன்னணியைத் திறந்தது. ஜூன் 25 அன்று, குரூப் லிதுவேனியாவில் உள்ள வேரேனாவில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது முன்பு சோவியத் விமானப் படைகளால் (வி. வி. எஸ்-வோயென்னோ-வோஸ்டுஷ்னே சிலி) ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, குரூப் மலாட்ஜீச்னாவுக்குச் சென்று, பாரிசாவுக்கு அருகிலுள்ள முன்கூட்டியே பான்ஜெர்க்ரூப் 3 ஐ ஆதரித்தது. இந்த விமான நிலையத்திலிருந்து பறந்து, நெமிட்ஸ் தனது முதல் வான்வழி வெற்றிகளைக் கோரினார், இரண்டு இல்யூஷின் டிபி-3 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் ஜூலை 3 அன்று சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. அடுத்த நாள், II. ஜூலை 5 அன்று லைபீலில் உள்ள லெபல்-வெஸ்ட் என்ற விமான நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு, கிரூப் மின்ஸ்க்கிற்கு கிழக்கே உள்ள ஸ்லோபோடாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார். இந்த விமான நிலையத்திலிருந்து, II. விடெப்ஸ்க் மற்றும் ஹரடோக்கிற்கு அருகிலுள்ள பகுதிகளை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக குரூப் போர் விமான ரோந்துப் பணிகள் மற்றும் போர் துணைப் பணிகளில் பறந்தார், விடெப்ஸ்க் மற்றும் போலோட்ஸ்க்கிற்கு முன்னேறுவதில் பன்ஜெர்க்ரூப் 2 மற்றும் 3 ஐ ஆதரித்தார். ஜூலை 12 அன்று, கிரூப் விடெப்ஸ்க்கின் மேற்கத்திய பகுதிகளில் உள்ள விமான நிலையமான கமாரிக்கு மாற்றப்பட்டது. பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு ஜூலை 22, II அன்று. குழு ஸ்மோலென்ஸ்க் அருகே உள்ள ஆண்ட்ரேஜேவ்கா விமான நிலையத்திற்கு முன்னேறியது, அங்கு அது ஆகஸ்ட் 5 வரை இருந்தது. ஆண்ட்ரேஜேவ்காவிலிருந்து செயல்பட்ட நெமிட்ஸ், ஜூலை 23 அன்று ஒரு பெட்லியாகோவ் பீ-2 குண்டுவீச்சு விமானத்தையும், ஜூலை 26 அன்று ஒரு டிபி-3 மற்றும் டுபோலேவ் எஸ். பி குண்டுவீச்சு விமானத்தையும், ஜூலை 27 அன்று மற்றொரு டிபி-3 குண்டுவீச்சு விமானத்தையும் சுட்டு வீழ்த்தினார். II. 16வது இராணுவம் மற்றும் வடக்கு இராணுவக் குழுவிற்கு ஆதரவாக ஆகஸ்ட் 5 அன்று இல்மென் ஏரிக்கு மேற்கே உள்ள சோல்ட்சிக்கு இடம்பெயர குரூப் உத்தரவிடப்பட்டது. இங்கே, இல்மென் ஏரியின் தெற்கே நடந்த சண்டையையும், ஷ்லிஸெல்பர்க், லெனின்கிராட் மற்றும் க்ரோன்ஸ்டாடில் சோவியத் கடற்படை மீதான ஜெர்மன் தாக்குதல்களையும் குரூப் ஆதரித்தது. சோல்ட்சியில் இருந்து செயல்பட்ட நெமிட்ஸ், ஆகஸ்ட் 18 அன்று சுடோவோ அருகே சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட மிகோயான்-குரேவிச் மிக்-1 போர் விமானத்தைக் குறிப்பிட்டு ஒரு ஐ-18 போர் விமானத்தை உரிமை கோரினார். ஆகஸ்ட் 24, II. 18வது இராணுவம் நெவா மற்றும் லடோகா ஏரியை நோக்கி முன்னேறுவதற்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில், சூடோவோவின் தெற்கிலும், இல்மென் ஏரியில் நோவ்கோரோடுக்கு வடக்கிலும் உள்ள போலிஸ்ட் ஆற்றில் உள்ள ஸ்பஸ்காயா போலிஸ்டில் உள்ள விமான நிலையத்திற்கு குரூப் உத்தரவிடப்பட்டது. இங்கு ஆகஸ்ட் 30 அன்று, நெமிட்ஸ் மற்றொரு ஐ-18 போர் விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார். ஜேர்மன் படைகள் லெனின்கிராட், II இன் அருகாமையை அடைந்ததால். கிரூப் செப்டம்பர் 1 அன்று லியூபனுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, தோராயமாக லெனின்கிராட் மற்றும் மாஸ்கோ செல்லும் சாலையில் அமைந்துள்ளது. இந்த குழு செப்டம்பர் 30 வரை லியூபனில் தங்கியிருந்தது, ஷ்லிஸெல்பர்க், லெனின்கிராட் மற்றும் மாகா ஆகிய இடங்களுக்கு விமான பயணங்களை மேற்கொண்டது. இந்தப் போரில் நெமிட்ஸ் 1941 செப்டம்பரில் இரண்டு வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். செப்டம்பர் 13 அன்று, டிபி-3 குண்டுவீச்சு விமானத்தை அழித்த பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது, அதைத் தொடர்ந்து செப்டம்பர் 23 அன்று இல்யூஷின் இல்-2 தரையில் தாக்குதல் நடத்தியது. அக்டோபர் 2 அன்று, ஜேர்மன் படைகள் ஆபரேஷன் டைபூனை தொடங்கின, இது மாஸ்கோவைக் கைப்பற்ற தோல்வியுற்ற மூலோபாய தாக்குதலாகும். இந்த தாக்குதலுக்கு ஆதரவாக, II. கிரூப் ஸ்மோலென்ஸ்கிற்கு வடக்கே அமைந்துள்ள ஸ்டாப்னாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. அக்டோபர் 5 அன்று, ஒரு பீ-2 குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியதாக நெமிட்ஸ் கூறினார். நவம்பர் 4, II. குரூப் ருஸாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார். இங்கே, நெமிட்ஸ் 1941 ஆம் ஆண்டின் தனது கடைசி வான்வழி வெற்றிகளைக் கோரினார், அப்போது நவம்பர் 14 அன்று இரண்டு ஐ-18 போராளிகளை அழித்த பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது, அவரது மொத்த வான்வழி வெற்றிகளை 13 ஆகக் கொண்டு சென்றது. கிழக்கு முன்னணி ஜனவரி 1942 இன் பிற்பகுதியில், II. கிழக்கு முன்னணியில் இருந்து குழு திரும்பப் பெறப்பட்டு, கோனிக்ஸ்பெர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள ஜெசாவுக்கு மீட்பு மற்றும் நிரப்புதலுக்காக அனுப்பப்பட்டது, இது 24 ஜனவரி 1942 அன்று வந்தது. ஜெஸாவில், குரூப் பல தொழிற்சாலை புதிய மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 எஃப்-4 விமானங்களைப் பெற்றது. ஏப்ரல் 14, II அன்று. கிழக்கு முன்னணிக்கு இடமாற்றம் செய்வதற்காக செக் குடியரசில் இன்றைய பிளென் என்ற பில்சனுக்கு செல்ல குரூப் உத்தரவிட்டார். குரூப் ஒரு புதிய தளபதியையும் பெற்றிருந்தார், வோய்ட்கே இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார், அவருக்கு பதிலாக ஹாப்ட்மேன் ஜோஹன்னஸ் ஸ்டெய்ன்ஹாஃப் நியமிக்கப்பட்டார். கிரூப் பின்னர் ஏப்ரல் 24 அன்று வீன்-ஷ்வேசாட்டுக்கு குடிபெயர்ந்தது, கிரிமியாவில் உள்ள நகர்ப்புற குடியேற்றமான கிரோவ்ஸ்கேவுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு கிராமமான சூரிச்சல், இன்றைய சோலோட் துருவத்திற்கு பறந்தது. அங்கே, II. மே 8 அன்று தொடங்கப்பட்ட கெர்ச் தீபகற்பப் போரின் போது ஜெர்மனியின் எதிர் தாக்குதலான ஆபரேஷன் டிராபென்ஜாக்டில் குரூப் பங்கேற்றார். மே 11 அன்று, நெமிட்ஸ் 1942 ஆம் ஆண்டின் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார், அப்போது அவர் போலிகார்போவ் ஆர்-5 உளவு குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார். மே 16, II அன்று. குரூப் ஆர்ட்டியோமோவ்ஸ்கிற்கு இடம்பெயர்ந்தார், இன்றைய பக்முட், அங்கு ஜே. ஜி 52 இரண்டாவது கார்கோவ் போரில் போராடிய ஜெர்மன் படைகளுக்கு ஆதரவளித்தது. ஆர்டியோமோவ்ஸ்கில் இருந்து இயக்கப்படும் இந்த குழு, இசியமின் போர்ப் பகுதியில் போர்ப் பயணங்களை மேற்கொண்டது, கேம்ப்ஃபெஜ்ஷ்வாடர் 27 (கே. ஜி. 27-27வது குண்டுவீச்சு பிரிவு) மற்றும் ஸ்டர்ஸ்காம்ப்ஃபெஜ்ஷ்வாடர் 77 (எஸ். டி. ஜி. 77-77வது டைவ் குண்டுவீச்சு பிரிவு) ஆகியவற்றிலிருந்து குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கான போர்ப் பாதுகாப்பைப் பறக்கவிட்டது. மே 19 அன்று, மிக்-1 போர் விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக நெமிட்ஸ் கூறினார். நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, குரூப் பார்வின்கோவ் நகருக்கு இடமாற்றம் செய்ய உத்தரவிடப்பட்டது, அங்கு அவர்கள் ஜூன் 1 வரை தங்கியிருந்தனர். பார்வின்கோவில் இருந்து பறந்த நெமிட்ஸ், மே 26 அன்று ஒரு ஐஎல்-2 தரைத் தாக்குதல் விமானத்தையும், மறுநாள் ஒரு மிக்-1 போர் விமானத்தையும் உரிமை கோரினார். ஜூன் 1, II. கார்கோவ் மற்றும் குபியான்ஸ்க் இடையே சுமார் பாதியிலேயே அமைந்துள்ள கிராகோவோவில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு குரூப் மாற்றப்பட்டது. அந்த போர்ப் பகுதியில் ஜேர்மனியின் முக்கிய நோக்கங்கள், மேல் டானுக்கு முன்னேற்றம் மற்றும் வோரோனெஸைக் கைப்பற்றுதல் ஆகும். இங்கே, ஜூன் 4 அன்று ஒரு மிக்-1 போர் விமானம், ஜூன் 22 அன்று ஒரு லாவோச்கின்-கோர்புனோவ்-குட்கோவ் லாஜி-3 போர் விமானம் மற்றும் ஜூன் 23 மற்றும் 24 ஆகிய தேதிகளில் ஒரு யாக்-1 போர் விமானம் உட்பட ஜூன் மாதத்தில் நெமிட்ஸ் நான்கு வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். ஜூன் 28 அன்று, வெர்மாக்ட் தெற்கு ரஷ்யாவில் 1942 கோடைகால மூலோபாய தாக்குதலான ஃபால் ப்ளூவை (கேஸ் ப்ளூ) தொடங்கினார். இதன் நோக்கம் பாகுவின் எண்ணெய் வயல்களைப் பாதுகாப்பதும், வால்கா ஆற்றின் குறுக்கே ஸ்ராலின்கிராட் திசையில் முன்னேறுவதும், பாகுவை நோக்கிய முன்னேற்றத்தின் பக்கங்களை மறைப்பதும் ஆகும். இந்த தாக்குதலுக்கு வான்வழி ஆதரவுடன் லுஃப்ட்ஃப்ளோட் 4 (ஏர் ஃப்ளீட் 4) பணி செய்யப்பட்டது, அதற்கு ஜே. ஜி 52 அடிபணியப்பட்டது. ஜூலை 22, II அன்று. ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டானுக்கு வடகிழக்கே உள்ள நோவி சோழன் என்ற விமான நிலையத்திற்கு குரூப் மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 20, II. டானின் மேற்குக் கரையில் கலாச்-நா-டோனுவுக்கு தென்மேற்கே உள்ள டுசோவில் உள்ள விமான நிலையத்தை குரூப் அடைந்தது, அங்கிருந்து குரூப் ஸ்ராலின்கிராட்டின் போர்ப் பகுதியில் செயல்பட்டது. இந்த விமான நிலையத்திலிருந்து பறந்து, நெமிட்ஸின் வான்வழி வெற்றிகளின் எண்ணிக்கை ஆகஸ்ட் இறுதிக்குள் 33 ஆக அதிகரித்தது. அக்டோபர் 27 அன்று, அவர் தங்கத்தில் ஜெர்மன் சிலுவையைப் பெற்றார். ஸ்குவாட்ரன் தலைவர் மற்றும் மரணம் 4 நவம்பர் 1942 அன்று, ஓபர்லியூட்னன்ட் சீக்பிரைட் சிம்ஷ், 5 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (ஸ்குவாட்ரன் தலைவர்). ஜே. ஜி. 52 இன் ஊழியர், ஒரு விமான விபத்தில் பலத்த காயமடைந்தார். இதன் விளைவாக, 1943 ஜனவரியில் ஓபர்லியூட்னன்ட் குஸ்டாவ் டெங்க் அதிகாரப்பூர்வமாக தலைமை தாங்குவதற்கு முன்பு நெமிட்ஸ் ஸ்டாஃபெலை சுருக்கமாக வழிநடத்தினார். ஜனவரி 22,1943 அன்று, II. குரூப் மேலும் பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டானில் உள்ள விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இங்கே, நெமிட்ஸ் ஜனவரி இறுதிக்குள் தனது 56 வது வான்வழி வெற்றியை அடைந்தார். 1943 பிப்ரவரி 10 அன்று, 6 இன் தளபதியான ஹாப்ட்மேன் ருடால்ப் ரெஷ். ஜே. ஜி. 52 இன் பணியாளர் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார். இதன் விளைவாக, டென்க் 6 இன் கட்டளையை ஏற்க இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார். பணியாளர். பிப்ரவரி 13 அன்று டென்க் கொல்லப்பட்டபோது, நெமிட்ஸ் 6 ஐ வழிநடத்தினார். பணியாளர் மற்றும் 5. லியூட்னன்ட் ஹெல்மட் ஹேபர்டா கட்டளை வழங்கப்படும் வரை ஸ்டாஃபெல். மார்ச் 13 அன்று, குரூப் அனாபாவில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இங்கே மார்ச் 20 அன்று, நெமிட்ஸுக்கு நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் () வழங்கப்பட்டது. மார்ச் 1943 இறுதியில், அவரது வான்வழி வெற்றிகளின் எண்ணிக்கை 80 ஐ எட்டியது. ஏப்ரல் 9 அன்று, நெமெட்ஸ் ஒரு பீ-2 குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியபோது தனது 81 வது மற்றும் கடைசி வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஏப்ரல் 11 அன்று, நெமிட்ஸ் அனபா பகுதியில் நடந்த நடவடிக்கையில் கொல்லப்பட்டார். அவரது பி. எஃப் 109 ஜி-4 (வெர்க்நம்மர் 14898-தொழிற்சாலை எண்) அனபாவின் கிழக்கு-வடகிழக்கில் அமைந்துள்ள நிஸ்னே பகன்ஸ்காஜா கிராமத்திற்கு அருகே விபத்துக்குள்ளானது. எப்போதாவது தனது விங்மேனாக பறந்த ஹெல்மட் லிப்ஃபெர்ட்டின் கூற்றுப்படி, நெமிட்ஸ் பி. எஃப் 109 ஒரு ஜெர்மன் காலாட்படை நிலையில் மோதியது. 6 இன் கட்டளை. பின்னர் ஸ்டாஃபெல் ஓபர்லியூட்னன்ட் கார்ல் ரிட்ஸன்பெர்கருக்கு மாற்றப்பட்டார். மரணத்திற்குப் பிறகு, நெமிட்ஸ் லியூட்னன்ட் (இரண்டாவது லெப்டினன்ட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஸ்பிக்கின் கூற்றுப்படி, நெமிட்ஸ் 500 க்கும் மேற்பட்ட போர் பயணங்களில் 81 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரியவர். லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸஸ்-சுயசரிதைகள் மற்றும் வெற்றி உரிமைகோரல்களின் ஆசிரியர்களான மேத்யூஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன், ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்களை ஆராய்ந்து 82 வான்வழி வெற்றி உரிமைகோரல்களுக்கான பதிவுகளைக் கண்டறிந்தனர், மேலும் உறுதிப்படுத்தப்படாத மற்றொரு உரிமைகோரலையும் கண்டறிந்தனர். அவரது உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வான்வழி வெற்றிகள் அனைத்தும் கிழக்கு முன்னணியில் உரிமை கோரப்பட்டன. வெற்றி உரிமைகோரல்கள் ஒரு வரைபட-குறிப்பில் (PQ = Planquadrat) பதிவு செய்யப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக "PQ 7152". லுஃப்ட்வாஃப் கட்ட வரைபடம் () ஐரோப்பா, மேற்கு ரஷ்யா மற்றும் வட ஆபிரிக்கா முழுவதையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 15 நிமிட அட்சரேகை மற்றும் 30 நிமிட தீர்க்கரேகையை அளவிடும் செவ்வகங்களால் ஆனது, இதன் பரப்பளவு சுமார். இந்த துறைகள் பின்னர் 36 சிறிய அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, இது ஒரு இருப்பிட பரப்பளவை அளவிடுகிறது. விருதுகள் ஹானர் கோப்லெட் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப் 7 செப்டம்பர் 1942 அன்று ஃபெல்ட்வெபல் ஆகவும், விமானி ஜெர்மன் கிராஸ் இன் கோல்டு ஆகவும் 27 அக்டோபர் 1942 அன்று ஃபெல்ட்வெபல் ஆக 52 நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸில் 24 மார்ச் 1943 அன்று ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் ஆகவும், விமானியாகவும் இருந்தார்.