Snowdrift at Bleath Gill
ஸ்னோடிரிஃப்ட் அட் ப்ளீத் கில் என்பது 1955 ஆம் ஆண்டு கென்னத் ஃபேர்பேர்ன் இயக்கிய பிரிட்டிஷ் போக்குவரத்து திரைப்பட ஆவணப்படமாகும். டர்ஹாம் கவுண்டி, யார்க்ஷயர் மற்றும் வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் இடையேயான எல்லையில் பென்னின்களில் உள்ள ப்ளீத் கில்லில் தெற்கு டர்ஹாம் மற்றும் லங்காஷயர் யூனியன் ரயில்வேயில் பனிப்பொழிவில் சிக்கிய ஒரு சரக்கு ரயிலை பிரிட்டிஷ் ரயில்வே தொழிலாளர்கள் குழு விடுவிப்பதைப் பற்றிய 10 நிமிட நீளமான படம் முன்வைக்கிறது. ஒரு தொழில்துறை ஆவணப்படத்திற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு, பிரிட்டிஷ் பிலிம் இன்ஸ்டிடியூட் இதை "இந்த வகையான மிகச் சிறந்த படங்களில் ஒன்று" என்று அழைக்கிறது. உற்பத்தி பிஆர் ஸ்டாண்டர்ட் கிளாஸ் 2 2-6-0 எண். 78018, அதிகாலை 4.20 மணிக்கு சரக்கு ரயிலை ஏற்றி, கிர்க்பி ஸ்டீபனில் இருந்து 24 பிப்ரவரி 1955 வியாழக்கிழமை காலை புறப்பட்டது, சுண்ணாம்புக்கல் மற்றும் கனிமங்களின் எட்டு 20 டன் வேகன்களை இழுத்துச் சென்றது. அதிகாலை 5 மணிக்கு, பாராஸ் ரயில் நிலையத்திற்கு வடக்கே உள்ள ப்ளீத் கில்லில், ஸ்டெய்ன்மோர் உச்சிமாநாட்டிற்கு அருகில் சிக்கிக்கொண்டார், இது 1962 இல் மூடப்படும் வரை இங்கிலாந்தின் எந்த ரயில் பாதையிலும் மிக உயர்ந்த இடமாக இருந்தது. முதல் மீட்புக் குழுக்கள் வந்தபோது, ரயில், அதன் குழுவினருடன் அடுத்த திங்கட்கிழமை பிற்பகல் 3 மணி வரை அங்கேயே சிக்கித் தவித்தது. மீட்பு ரயிலில் பி. டி. எஃப் ஊழியர்களின் குழு இருந்தது-இயக்குனர் கென்னித் ஃபேர்பேர்ன், கேமராமேன் ராபர்ட் பெய்ண்டர் மற்றும் உதவியாளர் டேவிட் வாட்கின்-தயாரிப்பாளர் எட்கர் அன்ஸ்டியால் பனிப்பொழிவில் சேர அவசரமாக நியமிக்கப்பட்டனர் மற்றும் ஐம்பது பேர் கொண்ட ஒரு கும்பல் ரயிலை விடுவிக்க வரியில் பயணிக்கிறது. இந்த பணி கடினமாக இருந்தது; உச்சிமாநாட்டின் குறுக்கே காற்று வீசியது, இது ஆர்க்டிக் போன்ற வானிலை நிலைமைகளுடன் இணைந்து ஒரு பயங்கரமான காற்று குளிர் காரணியை உருவாக்கியது. குறுகிய அறிவிப்பில் படத்தைத் தயாரிக்க வரவழைக்கப்பட்ட திரைப்படக் குழுவினரே படப்பிடிப்புக்குத் தயாராக இல்லை; 2008 ஆம் ஆண்டில் திரைப்படக் குழுவினர் தங்களுடன் சாப்பிடக் கூட எதையும் கொண்டு வரவில்லை என்றும், தொழிலாளர்களின் தாராள மனப்பான்மையை நம்ப வேண்டியிருந்தது என்றும் பாப் பெய்ண்டர் நினைவு கூர்ந்தார். படத்திற்கான ஒளி பெரிய டில்லி விளக்குகளால் வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு வகை அழுத்த விளக்கு, இது அடிக்கடி கையால் பம்ப் அப் செய்ய வேண்டியிருந்தது. இரவில் பனிச்சரிவில் இருந்து இயந்திரத்தை தோண்டி எடுத்த பிறகு, நீராவி என்ஜினை நகர்த்துவது மற்றொரு கடினமான பணியாக இருந்தது; ஒரு நீராவி ரயில் பனியில் சிக்கும்போது, அதன் கொதிகலனில் இருந்து வரும் வெப்பம் அதைச் சுற்றியுள்ள பனியை உருக்குகிறது, ஆனால் கொதிகலன் குளிர்ச்சியடையும் போது உருகிய பனி பனியாக மீண்டும் உறையுகிறது, அதாவது இயந்திரம் உறைந்த திடமானது. இயந்திரத்தின் நகரும் பகுதிகளைச் சுற்றி பாராஃபின் நனைத்த கந்தல்களை தொழிலாளர்கள் போர்த்தி, இயக்கத்தை கரைக்க அவர்களுக்கு தீ வைக்க வேண்டியிருந்தது. டேவிட் வாட்கின், படத்தின் கேமரா உதவியாளர் (பின்னர் ஆஸ்கார் விருது பெற்ற ஒளிப்பதிவாளராக ஆனார்) நினைவு கூர்ந்தார், அந்தப் பகுதியில் படத்தைத் தொடர்ந்து திரையிடப்பட்டபோது, ரயில்வே அதிகாரிகளில் ஒருவர், "இது திரைப்பட மக்கள் இல்லையென்றால், நாங்கள் அவளைக் கரைக்க விட்டுவிட்டோம்" என்று கருத்து தெரிவித்தார். பகுப்பாய்வு படத்தின் பெரும்பகுதி இரவில் படமாக்கப்பட்டது, இது கருப்பு மற்றும் வெள்ளை ஒளிப்பதிவு மற்றும் பாராஃபின் விளக்கு-விளக்குடன் இணைந்து படத்திற்கு ஒரு தூண்டுதல் சூழ்நிலையை அளிக்கிறது. இந்த திரைப்படத்தை ஜான் லெகார்ட் தொகுத்தார், அவர் பிரிட்டிஷ் டிரான்ஸ்போர்ட் பிலிம்ஸ் பற்றிய பிபிசி ஃபோர் ஆவணப்படத்தின் போது, தோண்டுதல் முடிந்த மறுநாள் காலையில் பனிச்சரிவில் பனிப்பொழிவு வீசுவது குறிப்பாக மறக்கமுடியாதது என்று குறிப்பிட்டார். 1954 ஆம் ஆண்டின் முந்தைய எலிசபெதான் எக்ஸ்பிரஸைப் போலவே, இந்த படத்திலும் பால் லே சாக்ஸ் எழுதிய வர்ணனை உள்ளது, டெரிக் கைலர் மற்றும் பென் வில்லியம்ஸ் விவரிக்கிறார். ஹூபர்ட் கிளிஃபோர்ட், சிட்னி டார்ச் மற்றும் சார்லஸ் வில்லியம்ஸ் ஆகியோரின் நூலக இசைப் பாடல்களின் ஒலிப்பதிவை இந்த படம் கொண்டுள்ளது. 2008 பிபிசி ஃபோர் ஆவணப்படத்தில், டொமினிக் சாண்ட்புரூக் தனது கடின உழைப்பு கொண்டாட்டத்தில் இந்த படம் கிட்டத்தட்ட சோவியத் பிரச்சார படங்களை நினைவூட்டுவதாகக் குறிப்பிட்டார். படத்தில் இடம்பெற்றுள்ள அனைவரும் டார்லிங்டன், மேற்கு ஆக்லாந்து மற்றும் பர்னார்ட் கோட்டை ஆகியவற்றைச் சேர்ந்த ரயில்வே தொழிலாளர்கள், நடிகர்களுக்கு மாறாக (சில நேரங்களில் அந்த சகாப்தத்தின் ஆவணப்படங்களில் இருந்ததைப் போல). எழுத்தாளர் ஜான் டாம்லின்சன் இந்த திரைப்படத்தை திரைப்பட பிரிவின் "ஆற்றல்மிக்க முற்போக்கான தொழில்துறையின் கொண்டாட்டத்தை" பிரதிபலிப்பதாக மேற்கோள் காட்டுகிறார். 1965 ஆம் ஆண்டில் பென்னைன்ஸ் மீது தெற்கு டர்ஹாம் மற்றும் லங்காஷயர் யூனியன் ரயில் பாதை முற்றிலும் மூடப்பட்டாலும், மீட்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்-பிஆர் ஸ்டாண்டர்ட் கிளாஸ் 2 எண். 78018 பாதுகாக்கப்பட்டு தற்போது கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வேயில் செயல்படுகிறது. காணப்பட்ட பனி கலப்பை வடக்கு யார்க்ஷயர் மூர்ஸ் ரயில்வேயிலும் பாதுகாக்கப்படுகிறது. அசல் ஸ்டெய்ன்மோர் உச்சி மாநாடு வாரியம் இப்போது யார்க்கில் உள்ள தேசிய ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் நடைபெறுகிறது. இந்த படம் தற்போது பிரிட்டிஷ் பிலிம் இன்ஸ்டிடியூட்டின் பிரிட்டிஷ் டிரான்ஸ்போர்ட் பிலிம்ஸ் சேகரிப்பிலிருந்து (தொகுதி 1) டிவிடி மற்றும் தி பெஸ்ட் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் டிரான்ஸ்போர்ட் பிலிம்ஸில் ப்ளூ-ரே ஆகியவற்றில் கிடைக்கிறது. இந்த படம் சில நேரங்களில் பிபிசி ஃபோர் இல் பத்து நிமிட "நிரப்பாக" பயன்படுத்தப்பட்டது (அதன் பி. டி. எஃப் உடன்பிறப்பு ஜான் பெட்ஜெமான் கோஸ் பை ரயிலுடன் மாறி மாறி, பத்து நிமிட கால அளவிலும்) மேலும் காப்பக திரைப்பட சேனலான டாக்கிங் பிக்சர்ஸ் டிவியிலும் காட்டப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்க ஸ்னோ-பனிப்புயல் நிலைமைகளை எதிர்த்துப் போராடுவதில் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் அர்ப்பணிப்பைக் காட்டும் 1963 ஆம் ஆண்டின் பல விருதுகளை வென்ற பி. டி. எஃப் கிளாசிக், ஒரு ஆடம்பரமான அறுபதுகளின் ஒலிப்பதிவுக்கு எட்டு நிமிட மாண்டேஜ் வெட்டு பயன்படுத்துகிறது. 1955 திரைப்படங்கள் 1950 களின் குறும்படங்கள் பிரிட்டிஷ் குறும்படங்கள் பிரிட்டிஷ் டிரான்ஸ்போர்ட் பிலிம்ஸ் 1955 குறும்படங்கள் 1950 களின் பிரிட்டிஷ் திரைப்படங்கள் பிரிட்டிஷ் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை திரைப்படங்களுக்கான வெளிப்புற இணைப்புகள்