Bernard SIMB V.1
பெர்னார்ட் சிம்ப் வி. 1 என்பது 1924 பியூமாண்ட் கோப்பையில் போட்டியிட வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பிரெஞ்சு ஒற்றை இருக்கை பந்தய மோனோபிளேன் ஆகும். இது அதன் முதல் விமானத்தில் விபத்துக்குள்ளானது மற்றும் மீண்டும் கட்டப்படவில்லை. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு பெர்னார்ட் V. 1 மாற்றாக SIMB V. 1 என்று அழைக்கப்படுகிறதுஃ சொசைட்டி இண்டஸ்ட்ரியல் டெஸ் மெட்டாக்ஸ் எட் டு போயிஸ் (SIMB) அடோல்ஃப் பெர்னார்டால் தொடர்ச்சியாக நிறுவப்பட்ட பல விமான நிறுவனங்களில் இரண்டாவது ஆகும். வி. 1 என்பது 1924 ஆம் ஆண்டில் நடைபெற்ற பிரெஞ்சு போட்டியான பியூமாண்ட் கோப்பையில் போட்டியிட வடிவமைக்கப்பட்ட ஒற்றை இயந்திர, ஒற்றை இருக்கை மோனோபிளேன் ஆகும், இது 300 கிமீ (186 மைல்) பறக்க 50 கிமீ (31 மைல்) சுற்றுவட்டத்தை ஐஸ்ட்ரெஸில் சராசரியாக 290 கிமீ/மணி (180 மைல்) வேகத்தில் தேவைப்படுகிறது. வி. 1 மெல்லிய பிரிவின் கான்டிலீவர் தோள்பட்டை இறக்கையைக் கொண்டிருந்தது, ஒட்டு பலகை மற்றும் துணி உறைகளுடன் நான்கு ஸ்பார்ஸைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது. மையப் பிரிவுக்கு அப்பால் நேராக விளிம்பில், அது சாய்ந்த முனைகளுக்கு சற்று மட்டுமே சுருங்கியது. டெயில்ப்ளேன் வளைந்திருந்தது, முன்னணி விளிம்புகளை நகர்த்தி, சுவரொட்டி இயக்கத்திற்கான கட்-அவுட்டுடன் பிளவு லிஃப்ட்களை எடுத்துச் சென்றது. துடுப்பு கிட்டத்தட்ட முக்கோணமாக இருந்தது, சற்றே குவிந்த முன்னணி விளிம்புடன்; அது உட்புறத்தின் அடிப்பகுதி வரை நீட்டிக்கப்பட்ட செங்குத்து கீலில் ஒரு கூர்மையான சுவரொட்டியை எடுத்துச் சென்றது. மென்மையான, ஓவல் பிரிவு பியூசேலாஜ் பிளை மற்றும் துணி மூடப்பட்டிருந்தது, வால் நோக்கி குறுகியது. விமானி ஒரு சிறிய திறந்த காக்பிட்டில் கீழே அமர்ந்தார், முன்னும் பின்னும் குறுகிய நெறிப்படுத்தப்பட்ட முதுகெலும்பு ஃபேரிங்குகள் இருந்தன. டபிள்யூ-12 லோரெய்ன்-டீட்ரிச் 12இ நீர் குளிரூட்டப்பட்ட பிஸ்டன் இயந்திரத்தின் நான்கு சிலிண்டர்களின் மத்திய இன்லைன் கரையால் அவரது முன்னோக்கி பார்வை கடுமையாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இறக்கைகளில் உள்ள ரேடியேட்டர்களால் இயந்திரம் குளிர்விக்கப்பட்டது, முதல் விமானத்திற்கு அண்டர்கேரேஜ் கால்களுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்ட ரேடியேட்டர்களின் வங்கி உதவியது. இந்த பின்தங்கிய சாய்ந்த கால்கள் அகலமான நாணல், பெரிய, இணைக்கப்படாத சக்கரங்களுடன் தனித்தனி ஸ்டப் அச்சுகளில் பொருத்தப்பட்ட ஃபயர்டு கான்டிலீவர்கள். வி. 1 இன் வழக்கமான அண்டர்கேரேஜ் ஒரு சிறிய டெயில்ஸ்கிடால் முடிக்கப்பட்டது. பந்தய வீரர் ஒன்பது மாதங்களில் முடிக்கப்பட்டு, போட்டிக்குத் தயாராவதற்காக மே 1924 இல் இஸ்ட்ரெஸுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். புளோரண்டைன் போனெட் இயக்கிய அதன் முதல் விமானம் பேரழிவில் முடிந்தது. V. 1 நீளமான நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகத் தெரிந்தது, உயரத்தில் கட்டுப்பாடில்லாமல் ஊசலாடிக் கொண்டிருந்தது; போனெட் வேகத்தைக் குறைத்து தரையிறங்க முயன்றபோது கூட இந்த ஊசலாட்டங்கள் தொடர்ந்தன, மேலும் V. 1 மணிக்கு 200 கிமீ/மணி (125 மைல்) வேகத்தில் விபத்துக்குள்ளாகி, அதன் பின்புறத்தில் சறுக்கியது. போனெட் அதிர்ஷ்டவசமாக காயமின்றி தப்பினார். இந்த உறுதியற்ற தன்மைக்கு போதுமான டெயில்ப்ளேன் பரப்பளவு மற்றும் தொலைதூர முன்னோக்கி ஈர்ப்பு மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டது காரணம். பந்தயத்திற்கு சில நாட்கள் மட்டுமே உள்ள நிலையில், வி. 1 ஐ சரிசெய்ய நேரம் இல்லை, மேலும் வளர்ச்சி கைவிடப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் 1920 களின் பிரெஞ்சு விளையாட்டு விமானம் V001 தோள்பட்டை பறக்கும் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1924 இல் பறக்கவிடப்பட்டது