Radar scalloping
ஸ்கல்லோப்பிங் என்பது ஒரு ரேடார் நிகழ்வாகும், இது குறிப்பிட்ட தூரம் மற்றும் திசைவேக கலவைகளுக்கான உணர்திறனைக் குறைக்கிறது. ரேடார் உணர்திறனைக் குறிக்கும் வரைபடங்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட பகுதிகளின் தோற்றத்திலிருந்து இந்த பெயர் பெறப்பட்டது. நகரும் பொருள்கள் பரிமாற்ற துடிப்புக்குள் ஒரு கட்ட மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இது சமிக்ஞை ரத்துசெய்தலை உருவாக்குகிறது. இந்த நிகழ்வு இலக்கு காட்டி அமைப்புகளை நகர்த்துவதில் தீங்கு விளைவிக்கும், அங்கு கண்டறிதல் திட்டம் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பரவும் துடிப்புகளிலிருந்து பெறப்பட்ட சமிக்ஞைகளை கழிக்கிறது. வரையறை ரேடார் ஸ்கல்லோப்பிங்கில் இரண்டு வெவ்வேறு வகைகள் உள்ளன. இன்ட்ரா-பல்ஸ் இன்ட்ரா-பல்ஸ் ஸ்கல்லோப்பிங் இது இலக்கின் ரேடியல் வேகம் பிரதிபலித்த துடிப்புக்குள் 360 டிகிரிக்கு அருகில் ஒரு கட்ட மாற்றத்தைத் தூண்டும் போது நிகழ்கிறது, இது ரிசீவரில் சமிக்ஞை ரத்துசெய்யப்படுவதைத் தூண்டுகிறது. இன்ட்ரா-பல்ஸ் ரேடார் ஸ்கல்லோப்பிங் பின்வரும் வேகத்திற்கு மேல் ஒரு கவலையாக மாறத் தொடங்குகிறது. 1 மைக்ரோ விநாடி துடிப்பு கொண்ட எல்-பேண்ட் ரேடருக்கு ஸ்கல்லோப்பிங் 150 கிமீ/வி வேகத்தில் நிகழ்கிறது. இன்டர்-பல்ஸ் ஸ்கல்லோப்பிங் இன்டர்-பல்ஸ் ரேடார் ஸ்கல்லோப்பிங் இரண்டு வகையான அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது. மூவிங் டார்கெட் இண்டிகேட்டர் பல்ஸ்-டாப்ளர் ரேடார் மூவிங் டார்கெட் இண்டிகேட்டர் ஸ்கல்லோப்பிங் என்பது ரிஃப்ளெக்டரின் ரேடியல் திசைவேகம் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பரிமாற்ற துடிப்புகளுக்கு இடையில் 360 டிகிரி கட்ட மாற்றத்தின் முழு எண்ணை தூண்டும்போது நிகழ்கிறது. ரேடியல் திசைவேகம் பின்வரும் மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது எம். டி. ஐ ரேடருக்கான ரேடார் ஸ்கல்லோப்பிங் ஒரு கவலையாக மாறத் தொடங்குகிறது. இது 1 கிலோ ஹெர்ட்ஸ் (10 மீ/வி முதல் 20 மீ/வி, 25 மீ/வி முதல் 35 மீ/வி, 40 மீ/வி முதல் 50 மீ/வி மற்றும் பல) துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் அதிர்வெண் கொண்ட எல்-பேண்ட் ரேடருக்கு 15 மீ/வி மடங்குகளுக்கு அருகில் நிகழ்கிறது. பல்ஸ்-டாப்ளர் ரேடாருக்கான பல்ஸ்-டாப்ளர் ரேடார் ஸ்கல்லோப்பிங் என்பது ஒழுங்கீனமான நிராகரிப்பு வடிப்பானால் உருவாக்கப்பட்ட குருட்டு வேகங்களை உள்ளடக்கியது. இரண்டு பிஆர்எஃப் கண்டறிதல் திட்டங்கள் தனித்துவமான வரம்புகளின் வடிவத்துடன் கண்டறிதல் இடைவெளிகளைக் கொண்டிருக்கும், அவை ஒவ்வொன்றும் குருட்டு வேகத்தைக் கொண்டிருக்கும். இலக்கு வேகம் ஒரு பிஆர்எஃப்-க்கு ஒரு குருட்டு வேகத்தை உருவாக்கும் போது ஸ்கல்லோப்பிங் இரண்டு பிஆர்எஃப் கண்டறிதல் சூழ்நிலையில் நிகழ்கிறது, அதே நேரத்தில் இலக்கு மற்ற பிஆர்எஃப்-இன் குருட்டு வரம்பில் உள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட துடிப்பு மறுசுழற்சி அதிர்வெண் (பி. ஆர். எஃப்) க்கான குருட்டு திசைவேகம் பின்வருவனவற்றில் ஒரு முழு எண் பெருக்கமாகும், இதனால் சமிக்ஞை பூஜ்ஜிய டாப்ளரைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட பி. ஆர். எஃப்-க்கான குருட்டு வரம்பு என்பது பரிமாற்ற துடிப்புகளுக்கு இடையிலான தூரத்தின் ஒரு முழு எண் பெருக்கமாகும், இது பிரதிபலித்த துடிப்பு டிரான்ஸ்மிட்டர் சுடும் அதே நேரத்தில் வரும்போது ஆகும். இது தனித்துவமான வேகம் மற்றும் வரம்பு சேர்க்கைகளில் தொடர்ச்சியான கண்டறிதல் இடைவெளிகளை விட்டுச்செல்கிறது. கண்டறிதல் திட்டத்தில் மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மாற்று PRF ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த கண்டறிதல் இடைவெளிகள் நிரப்பப்படுகின்றன. 3 கிலோஹெர்ட்ஸ் மற்றும் 4 கிலோஹெர்ட்ஸ் பிஆர்எஃப் ஜோடியைப் பயன்படுத்தும் எல்-பேண்ட் டிரான்ஸ்மிட்டர் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. 3 கிலோஹெர்ட்ஸ் குருட்டு வரம்புகள் 50 கிமீ, 100 கிமீ, 3 கிலோஹெர்ட்ஸ் குருட்டு வேகங்கள் 450 கிமீ/வி, 900 கிமீ/வி, 4 கிலோஹெர்ட்ஸ் குருட்டு வரம்புகள் 37.5 கிமீ, 75 கிமீ, 4 கிலோஹெர்ட்ஸ் குருட்டு வேகங்கள் 600 கிமீ/வி, 1,200 கிமீ/வி ஆகும். இந்த அமைப்பு 50 கிமீ மற்றும் 100 கிமீ வேகத்தில் 600 கிமீ/வி அல்லது 1,200 கிமீ/வி நகரும் பிரதிபலிப்புகளைக் கண்டறியத் தவறும். இது 37.5 கிமீ மற்றும் 75 கிமீ வேகத்தில் 450 கிமீ/வி அல்லது 900 கிமீ/வி நகரும் பிரதிபலிப்புகளைக் கண்டறியத் தவறிவிடும். இழப்பீட்டு உத்திகள் பரிமாற்ற துடிப்பைக் குறைப்பதன் மூலமோ அல்லது பரிமாற்ற துடிப்பை மாற்றியமைப்பதன் மூலமோ இன்ட்ரா-பல்ஸ் ஸ்கல்லோப்பிங் மேம்படுத்தப்படுகிறது. இது துடிப்பு சுருக்கத்துடன் தொடர்புடைய அதிர்வெண் அல்லது கட்ட மாற்றத்தை உள்ளடக்கும். நகரும் இலக்கு காட்டி (எம். டி. ஐ) ரேடார் தேவையற்ற டிடெக்டர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் குருட்டு வேகத்தின் தாக்கத்தை குறைக்கிறது, இது ஒரு ஈடுசெய்யும் தலைகீழ் கட்ட மாற்றத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது பிரதிபலிப்பு இயக்கத்திலிருந்து டாப்ளரால் ஏற்படும் கட்ட மாற்றத்தை நீக்குகிறது. அதிர்ச்சியூட்டும் துடிப்பு இடைவெளிகளுடன் 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துடிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் இது மேம்படுத்தப்படுகிறது. பல்ஸ்-டாப்ளர் ரேடார் அமைப்புகள் கண்டறிதல் திட்டத்தில் 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெவ்வேறு துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் அதிர்வெண் பயன்படுத்தி ஈடுசெய்கின்றன. ரேடார்