Spilsby branch
ஸ்பில்ஸ்பி கிளை என்பது இங்கிலாந்தின் லிங்கன்ஷையரில் ஸ்பில்ஸ்பி மற்றும் ஃபிர்ஸ்பி ரயில்வே நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட ஒரு ரயில் பாதையாகும். சந்தை நகரமான ஸ்பில்ஸ்பியை பிரதான லைன் நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பதற்காக இது உருவாக்கப்பட்டது. இது 1868 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, மேலும் கிரேட் நார்தன் ரயில்வேயால் இயக்கப்பட்டது. இந்நிறுவனம் ஒருபோதும் நிதி ரீதியாக வெற்றிபெறவில்லை, அதன் உரிமையாளர்கள் அதை 1891 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் நார்தன் ரயில்வேக்கு விற்றனர். 1939 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது ஒரு பொருளாதார நடவடிக்கையாக பயணிகள் சேவை திரும்பப் பெறப்பட்டது, மேலும் ஒருபோதும் மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை, மேலும் 1958 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை முற்றிலும் மூடப்பட்டது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் ஆரம்ப தசாப்தங்களில் தொடங்கி, ஸ்பில்ஸ்பி ஒரு செழிப்பான சந்தை நகரமாக இருந்தது. இருப்பினும் கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வே கிழக்கு லிங்கன்ஷையர் பாதையை திறந்தபோது, இந்த பாதை ஸ்பில்ஸ்பியிலிருந்து சிறிது தூரம் கடந்து சென்றது. புதிய ரயில்வேயால் நேரடியாக சேவை செய்யப்பட்ட நகரங்கள் வணிக ரீதியாக வளர்ந்தன, மேலும் ஸ்பில்ஸ்பி வீழ்ச்சியடைந்தது. 1864 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பில்ஸ்பியில் நடந்த ஒரு கூட்டத்தில் ஒரு கிளை பாதை தான் தீர்வு என்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, மேலும் 5 ஜூலை 1865 அன்று ஸ்பில்ஸ்பி மற்றும் ஃபிர்ஸ்பி ரயில்வே கம்பெனி அங்கீகரிக்கப்பட்டது. புதிய நிறுவனத்திற்கு அதன் 25,000 பவுண்டுகள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பங்கு மூலதனத்தை உயர்த்துவதில் சிரமம் ஏற்பட்டது, மேலும் 4 மைல் மற்றும் 14 சங்கிலிகளின் குறுகிய பாதையை உருவாக்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. இந்த பாதை 1868 மே 1 அன்று திறக்கப்பட்டது; ஹால்டன் ஹோல்கேட்டில் ஒரு இடைநிலை நிலையம் இருந்தது. பெரிய வடக்கு ரயில்வே 40 சதவீத ரசீதுகளுக்கு இந்த பாதையை இயக்கியது. ரயில் சேவை ஒவ்வொரு நாளும் ஏழு ரயில்களாக இருந்தது; ஸ்கெக்னஸ் பாதை திறக்கப்பட்டபோது, கோடையில் ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவை இருந்தது. பாதை மிகவும் லேசாக அமைக்கப்பட்டது, மேலும் 1880 ஆம் ஆண்டில் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது (இரண்டாவது கை பொருட்களுடன்). கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வே இந்த பாதையை தொடர்ந்து இயக்க ஆண்டுக்கு 250 பவுண்டுகள் நேரடி நிதி உதவியை வழங்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் 1880 களின் விவசாய மந்தநிலை இந்த பாதையை கீழே தள்ளியது, மேலும் ஜி. என். ஆருக்கு விற்பனை செய்வதைத் தவிர வேறு வழியில்லை; இது 1891 ஜனவரி 1 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது, ஜூலை 25,1890 சட்டத்தின் மூலம்; கொள்முதல் விலை 28,000 பவுண்டுகள் ஆகும். இந்த பாதை பொதுவாக சமமாக இருந்தது, ஆனால் ஸ்பில்ஸ்பிக்கு ஒரு மைலின் கடைசி முக்கால்வாசி 66 இல் 1 ஆக உயர்ந்தது, இது என்ஜின்களை ஏற்றுவதற்கு ஒரு வரம்பை விதித்தது. 1930 களில் கிளையில் ஒரு நீராவி ரயில் மோட்டார் சோதனை செய்யப்பட்டது, ஆனால் அது தோல்வியடைந்தது. மூடல் 10 செப்டம்பர் 1939 அன்று இந்த பாதையில் பயணிகள் சேவை ஒரு போர் பொருளாதாரமாக இடைநிறுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 30,1958 அன்று கடைசி ரயில் கடந்து சென்ற பிறகு கிளை முற்றிலும் மூடப்பட்டது; ஸ்டிபிங் ஆற்றின் மீது உள்ள பாலத்திற்கு புனரமைப்பு தேவைப்பட்டிருக்கும், மேலும் பாதையில் உள்ள வருமானத்தால் செலவை தாங்க முடியவில்லை. இருப்பிடப் பட்டியல் ஃபிர்ஸ்பி; பிரதான ரயில் நிலையம்; ஹால்டன் ஹோல்கேட்; 1868 மே 1 அன்று திறக்கப்பட்டது; 1939 செப்டம்பர் 11 அன்று மூடப்பட்டது; 1868 மே 1 அன்று திறக்கப்பட்டது; 1939 செப்டம்பர் 11 அன்று மூடப்பட்டது. கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வேயின் லிங்கன்ஷையர் பாதைகளையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்படாத நிலையங்களின் இணையதளத்தில் உள்ள ஸ்பில்ஸ்பி நிலையத்தின் புகைப்படங்கள் கால புகைப்படங்களுடன் உள்ளூர் வரலாற்று வலைத்தளம் 1947 ஆம் ஆண்டு ஆர்ட்னன்ஸ் சர்வே வரைபடத்தில் உள்ள ரயில் பாதை 1868 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது 1958 ஆம் ஆண்டில் மூடப்பட்ட லிங்கன்ஷையர் ரயில் பாதைகளில் ரயில் போக்குவரத்து 1939 இல் மூடப்பட்டது