HMS Doterel (1880)
எச்எம்எஸ் டோடெரெல் என்பது 1880 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படையால் தொடங்கப்பட்ட ஒரு ஸ்லூப் ஆகும். அவர் ஏப்ரல் 26,1881 அன்று ஒரு வெடிப்புக்குப் பிறகு புண்டா அரினாஸில் நங்கூரத்தில் மூழ்கினார். அவரது இழப்பு 143 குழு உறுப்பினர்களின் மரணத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் 12 பேர் உயிர் தப்பினர். அவர் பசிபிக் நிலையத்தில் சேரும் வழியில் இருந்தார். அவரது இழப்பு ஆரம்பத்தில் பல ஊகங்களுக்கு ஆதாரமாக இருந்தது. கருதப்பட்ட காரணங்களில் ஃபெனியர்களின் தாக்குதல், இழந்த டார்பிடோ மற்றும் நிலக்கரி வாயு வெடிப்பு ஆகியவை அடங்கும். 1881 செப்டம்பரில் நடந்த விசாரணையில் நிலக்கரி வாயுவே இதற்கு காரணம் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. 1881 நவம்பரில், ஒரு வெடிப்பில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஏழு பேர் காயமடைந்தனர்; இது பொதுவாக "காப்புரிமை உலர்த்திகள்" என்று அழைக்கப்படும் கலவைகளில் ஒன்றான "ஜெரோடின் சிகேடிவ்" காரணமாக ஏற்பட்டதாக தீர்மானிக்கப்பட்டது. டோட்டரெல் வெடிப்பில் தப்பிப்பிழைத்த ஒருவர் வெடிப்புக்கு சற்று முன்பு அந்த வளாகத்தின் வாசனையை நினைவு கூர்ந்தார். 1883 ஆம் ஆண்டில் டொடெரெல் மீது முதல் வெடிப்பை ஜெரோடின் சிகேடிவ் ஏற்படுத்தியது என்று அரசாங்கம் தீர்மானித்தது, இது முன்னோக்கி பத்திரிகையின் அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. ராயல் கடற்படையில் பயன்படுத்துவதிலிருந்து இந்த வளாகத்தை திரும்பப் பெறவும், தளங்களுக்குக் கீழே சிறந்த காற்றோட்டத்தை ஏற்படுத்தவும் அட்மிரால்டி உத்தரவிட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் வில்லியம் ஹென்றி ஒயிட்டின் 1874 இன் வளர்ச்சியாக நதானியேல் பர்னாபியால் டோட்டரெல் வகுப்பு வடிவமைக்கப்பட்டது. ஆஸ்பிரிஸின் அழகான கிளிப்பர் வில் ஒரு செங்குத்து தண்டால் மாற்றப்பட்டது மற்றும் என்ஜின்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை. இரும்பு சட்டகத்தின் மீது மர பலகைகளுடன், இந்த மேலோடு கலப்பு கட்டுமானத்தில் இருந்தது. மூன்று உருளை கொதிகலன்கள் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது, அவை இரண்டு சிலிண்டர் கிடைமட்ட கலவை-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்திற்கு ஒரே திருகு ஓட்டுவதற்கு நீராவியை வழங்கின. இந்த ஏற்பாடு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு உயர் வேகம். இந்த வகுப்பின் கப்பல்கள் இரண்டு 7 அங்குல (90 சி. டபிள்யூ. டி) மூக்கு-ஏற்றும் ரைஃபிள் துப்பாக்கிகள் மற்றும் நான்கு 64 பவுண்டர்கள் மூக்கு-ஏற்றும் ரைஃபிள் துப்பாக்கிகள் (இரண்டு மையூட்டிங் மவுண்டுகள் மற்றும் இரண்டு அகலமானவை) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு இலகுரக துப்பாக்கி ஆகியவை ஆயுதங்களை தயாரித்தன. இந்த வகுப்பின் அனைத்து கப்பல்களுக்கும் ஒரு பார்க்யூ ரிக் வழங்கப்பட்டது, அதாவது, சதுர-கடினமான ஃபோர்மாஸ்ட் மற்றும் மெயின்மாஸ்ட், மற்றும் முன் மற்றும் பின் பாய்கள் மிசென் மாஸ்டில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டன. க்ரூ டோடெரெல் சாதாரணமாக 140-150 ஆண்களைக் கொண்டிருந்திருக்கும், இருப்பினும் வெடிப்பு மற்றும் மூழ்கிய நாளில் அவள் கப்பலில் 155 ஆண்களைக் கொண்டிருந்தாள், இருப்பினும் ஐந்து பேர் ஷெரனஸை விட்டு வெளியேறினர். சில கூடுதல் கப்பல்கள் ஏற்கனவே பசிபிக் நிலையத்தில் உள்ள கப்பல்களுக்காக பிணைக்கப்பட்டிருக்கலாம்; தப்பிப்பிழைத்தவர்களில் ஒருவரான பொறியாளர் வாக்கர் சேரவிருந்தார். கட்டிடம் டோட்டெரெல் சாத்தம் கப்பல்துறையிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டு 1878 மே 13 அன்று அமைக்கப்பட்டது. அவர் 2 மார்ச் 1880 அன்று எண் 3 சீட்டில் இருந்து தொடங்கப்பட்டார், மேலும் சாதத்தில் உள்ள நீராவி இருப்புக்களின் கேப்டனின் மகளான மிஸ் ஹன்ட்-க்ரூப் என்பவரால் பெயரிடப்பட்டார். அவர் 1880 டிசம்பர் 7 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். பிரிட்டனின் கடல்சார் சாம்ராஜ்யத்தின் தொலைதூர பகுதிகளில் காவலர்களின் கடமைகளுக்காக டோட்டரெல் போன்ற சேவை ஸ்லூப்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. டோட்டரலின் வடிவமைப்பாளரான பர்னாபி, அதிக ஆயுதம் ஏந்திய ஆனால் ஆயுதம் இல்லாத போர்க்கப்பல்கள், ஸ்லூப்கள் மற்றும் கொர்வெட்டுகளில் ஆர்வமாக இருந்தார், கடற்படையின் பணிகள் பல சிறிய, மலிவான கப்பல்களால் சிறப்பாக நிறைவேற்றப்படுகின்றன என்று வாதிட்டார். காலனித்துவ கப்பல் அமைப்பு பிரிட்டிஷ் நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்காக ஒரு மலிவான அமைதி காக்கும் படையை வழங்கியது, மேலும் உள்ளூர் ஆட்சியாளர்கள், கிளர்ச்சிகள் மற்றும் கொள்ளையர்களை சமாளிக்க ஏகாதிபத்திய பிரதிநிதிகளுக்கு மாலுமிகள், கடற்படையினர் மற்றும் துப்பாக்கிகளை வழங்கியது. வட மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைகள் மற்றும் சீனா மற்றும் ஜப்பான் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பசிபிக் நிலையத்திற்கு டோட்டரெல் ஒதுக்கப்பட்டது. தளபதி ரிச்சர்ட் எவன்ஸின் கீழ் அவர் ஜனவரி 17,1881 அன்று கென்ட்டின் ஷெரனஸிலிருந்து கப்பலில் சென்றார். மடெய்ரா, செயின்ட் வின்சென்ட் மற்றும் மான்டெவிடியோவை அழைத்த பின்னர், அவர் ஏப்ரல் 26,1881 அன்று சிலி புண்டா அரினாஸில் 09:00 இல் நங்கூரமிட்டார். ஏப்ரல் 26 அன்று புண்டா அரினாஸில் கப்பல் நங்கூரமிடப்பட்டிருந்தபோது சுமார் 10:15 இல் மூழ்கியது, முன்னோக்கி இதழில் ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது. ஒவ்வொரு வகையான பொருட்களும் எவ்வாறு காற்றில் உயரமாக வீசப்பட்டன என்பதையும், கப்பலில் இருந்து ஒரு பெரிய புகை நெடுவரிசை எழுவதையும் நேரில் பார்த்தவர்கள் விவரித்தனர். உடனே கப்பல் மூழ்கியது. அனைத்து வகையான படகுகளும் தப்பிப்பிழைத்தவர்களைத் தேடுவதற்காக கரையிலிருந்து புறப்பட்டன, அதே போல் மிஷனரி ஸ்கூனர் ஆலன் கார்டினர், சிலி ஸ்கூனர் சான் ஜோஸ் மற்றும் பாண்டூன் கேட் கெல்லாக் ஆகியோரிடமிருந்தும். 155 பணியாளர்களில் 143 பேர் கொல்லப்பட்டனர். சான் ஜோஸில் இருந்து படகு மூலம் மீட்கப்பட்ட தப்பிப்பிழைத்த பன்னிரண்டு பேரில் கேப்டனும் ஒருவர். குண்டுவெடிப்பு மற்றும் பல காயங்களிலிருந்து இரத்தப்போக்கு ஆகியவற்றால் அவர் நிர்வாணமாக காணப்பட்டார். அன்று பிற்பகல், குழுவினர் தண்ணீரிலிருந்து உடல்களை மீட்டனர்; மூன்று பேர் மட்டுமே முழுமையாக மீட்கப்பட்டனர். பல்வேறு உடல் பாகங்கள் பெட்டிகளில் வைக்கப்பட்டு அதே பிற்பகல் கடலில் புதைக்கப்பட்டன. உஷுவாயாவில் உள்ள ஆங்கிலிக்கன் மிஷனரியான ரெவரெண்ட் தாமஸ் பிரிட்ஜஸ், குண்டுவெடிப்பில் கொல்லப்பட்ட பல மாலுமிகளுக்கான துறைமுகத்தில் வெகுஜன இறுதிச் சடங்கிற்குத் தலைமை தாங்கினார். டோட்டெரெலின் கேப்டன் கமாண்டர் எவன்ஸ், மே 3,1881 அன்று மான்டெவிடியோவிலிருந்து அட்மிரால்டிக்கு தந்தி அனுப்பினார்ஃ கப்பலின் துப்பாக்கிகள், திருகு மற்றும் பிற மதிப்புமிக்க பொருத்துதல்கள் மற்றும் மூலம் மீட்கப்பட்டன. ஓய்வூதியங்களை நிர்வகிக்கும் சமகால விதிகள் இறந்தவர்களின் விதவை அல்லது சார்ந்திருக்கும் குழந்தைகளுக்கு ஒரு வருட ஊதியத்திற்கு சமமான கிராஜுவிட்டி வழங்க அனுமதித்தன, இருப்பினும் அவர்களின் சொத்துக்களின் இழப்பு ஈடுசெய்யப்படவில்லை. வெடிப்புக்கான காரணம் ஆரம்ப அறிக்கைகள் கொதிகலன்களில் வெடிப்பு ஏற்பட்டதாகக் குற்றம் சாட்டின, இது பத்திரிகையை வெடிக்கச் செய்தது. கார்னெட்டின் குழுவினர் கொதிகலன்கள் சரியான நிலையில் இருப்பதைக் கண்டறிந்தபோது இது தவறானது என்று உறுதியாக நிரூபிக்கப்பட்டது. ஃபெனியர்கள் ஒரு நிலக்கரி டார்பிடோ மூலம் கப்பலை வெடிக்கச் செய்திருக்கலாம் என்றும், 1878 ஆம் ஆண்டில் இழந்த வைட்ஹெட் டார்பிடோவால் வெடிப்பு ஏற்பட்டிருக்கலாம் அல்லது பதுங்கு குழிகளில் இருந்து நிலக்கரி வாயு வெடித்திருக்கலாம் என்றும் அனுமானம் பரிந்துரைத்தது. போர்ட்ஸ்மவுத்தில் ஒரு விசாரணை நடத்தப்பட்டது, இது ஒரு அறிவியல் குழுவிற்கு ஆதாரங்களை அனுப்பியது. 1881 செப்டம்பரில், பதுங்கு குழிகளில் நிலக்கரி எரிவாயு வெடித்ததால் வெடிப்பு ஏற்பட்டதாகவும், எந்த குழு உறுப்பினர்களும் தவறாக இல்லை என்றும் அவர்கள் தீர்மானித்தனர். 21 நவம்பர் 1881 அன்று, காப்புரிமை உலர்த்தி என்றும் அழைக்கப்படும் "ஜெரோடின் சிக்கேடிவ்" என்ற உலர்த்தும் கலவையால் ஏற்பட்ட வெடிப்பு ஏற்பட்டது. மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஏழு பேர் காயமடைந்தனர். 1883 வரை டோட்டரெல் வெடிப்புக்கான காரணம் தீர்க்கப்படவில்லை. அந்த கப்பலில் உயிர் பிழைத்த ஒரு குழு உறுப்பினர், பின்னர் கப்பலில் இருந்தபோது ஜெரோடின் சிகேடிவ் வாசனை அடைந்தபோது, 1881 வெடிப்புக்கு முன்பு அதை வாசனை செய்ததாகக் கூறினார். டெக்கிற்கு கீழே நகர்த்தப்பட்டபோது ஒரு ஜாடி திரவம் உடைந்ததாக அவர் அதிகாரிகளிடம் விளக்கினார். டோட்டெரலில் குண்டுவெடிப்புக்கு சற்று முன்பு, ஜாடரை கப்பலில் வீச இரண்டு பேருக்கு உத்தரவிடப்பட்டதாக அடுத்தடுத்த விசாரணையில் தெரியவந்தது. முன்னோக்கி பத்திரிக்கையின் அடியில் இருந்து கசிந்த வெடிக்கும் திரவத்தை சுத்தம் செய்யும் போது, ஆண்கள் தளங்களுக்கு கீழே திறந்த சுடர் இல்லை என்ற விதியை மீறியிருக்கலாம். 4 டன் மற்றும் 7 சி. டபிள்யூ. டி (4,456 கிலோ) வெடிபொருட்களைக் கொண்ட ஃபார்வர்டு இதழில் மிகப்பெரிய வெடிப்பை ஏற்படுத்தி, ஜெரோடின் சிகேடிவ் முதலில் வெடித்தது. அட்மிரால்டி ஜெரோடின் சிகேட்டிவ் கப்பற்படையில் பயன்படுத்தப்படுவதை நிறுத்த உத்தரவிட்டது, மேலும் ராயல் கடற்படையின் அனைத்து கப்பல்களுக்கும் காற்றோட்டம் அமைப்பு பரிந்துரைக்கப்பட்டது. நினைவுச்சின்னங்கள் மரம் மற்றும் கேன்வாஸால் செய்யப்பட்ட ஒரு நினைவு தகடு 1936 ஆம் ஆண்டில் புண்டா அரினாஸ் கல்லறையின் "பிரிட்டிஷ் பிரிவில்" டர்க்கைஸ் குழுவினரால் வைக்கப்பட்டது. இறந்தவர்களின் பெயர்களுடன் ஒரு வெண்கல நினைவுச்சின்னம், புண்டா அரினாஸ் நகராட்சி கல்லறையில் வைக்கப்பட்டது, அங்கு இறந்தவர்கள் 1936 இல் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டனர், ஆரம்பத்தில் பழைய நகர கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்ட பின்னர். கிரீன்விச்சில் உள்ள ராயல் கடற்படை கல்லூரியின் தேவாலய லாபியில் ஒரு பளிங்கு சுவர் பலகையை வைக்கப்பட்டது, இப்போது பழைய ராயல் கடற்படை கல்லூரி. வின்செஸ்டர் கதீட்ரலில் வில்லியம் கார்மைக்கேல் ஃபாரஸ்ட், எச்எம்எஸ் டோடெரெலின் 1 வது லெப்டினன்ட், கேப்டன் ஃபாரஸ்டின் மகன், ஹாம்ப்ஷயரின் தலைமை கான்ஸ்டபிள் மற்றும் அவரது மனைவி செலினா ஆகியோருக்கு ஒரு தனியார் நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. வில்லியமின் உடல் வெகு காலத்திற்குப் பிறகு மீட்கப்பட்டு, ஜூலை 4,1881 அன்று 'சாண்டி பாயிண்டில்' உள்ள கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டது. டோட்டரலின் ஒரு சகோதரி கப்பல், எச். எம். எஸ் கேனெட், இன்னும் சாதமின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கப்பல்துறையில் உள்ளது, அங்கு பார்வையிடலாம். இலக்கியத்தில் ஆர்தர் கோனன் டாய்ல் "தட் லிட்டில் ஸ்கொயர் பாக்ஸ்" என்ற சிறுகதையில் டோடெரெல் மூழ்கியதை குறிப்பிட்டார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "ஃபைண்டிங் தி டோட்டரெல் போ", கிளைவ் கஸ்லரின் தி சீ ஹண்டர்ஸ் என்ற தொலைக்காட்சி தொடரின் சீசன் 5 இன் அத்தியாயம் 1. டோட்டெரெல்-கிளாஸ் ஸ்லூப்ஸ் சிலியின் ஐக்கிய இராச்சிய கப்பல் விபத்துக்களின் விக்டோரியன் கால ஸ்லூப்ஸ் 1880 கப்பல்கள் பசிபிக் பெருங்கடலில் சாதம் பேரழிவுகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஏப்ரல் 1881 இல் சிலியில் கடல்சார் சம்பவங்கள் ஏப்ரல் 1881 இல் போர் அல்லாத உள் வெடிப்புகளால் கப்பல்கள் மூழ்கின ஆர்தர் கோனன் டாய்ல்