Trolleybuses in Dushanbe
துஷான்பே டிராலி பஸ் அமைப்பு தஜிகிஸ்தானின் தலைநகரான துஷான்பேவின் பொதுப் போக்குவரத்து வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். 1955 முதல் செயல்பாட்டில் உள்ளது. இந்த அமைப்பு தற்போது 2006 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி எட்டு வழித்தடங்களைக் கொண்டுள்ளது. துஷான்பேயில் (அப்போது ஸ்ராலினாபாத் என்று அழைக்கப்பட்டது) மின்சாரப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சி 1955 ஏப்ரல் 6 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது, அப்போது ஸ்ராலினாபாத் நகர சபை நிர்வாகக் குழுவின் முடிவு எண் 106 இன் படி, ஒரு டிராலி பஸ் மேலாண்மை நிறுவனம் நிறுவப்பட்டது. மே 1,1955 அன்று, பெரும் கொண்டாட்டங்களுக்கு மத்தியில், முதல் நகர டிராலி பஸ்கள் குடியரசின் முக்கிய சாலைகளில் தொடக்க சேவைகளை இயக்கின-பின்னர் லெனின் அவென்யூ (இப்போது ருடாகி பிராஸ்பெக்ட்) என்று பெயரிடப்பட்டது. அவை ஏங்கல்ஸ் எம்டிபி-82டி டிராலி பஸ்கள் ஆகும், அவை உரிட்ஸ்காகோ ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டன. முதல் பாதை நகர மையத்திலிருந்து மட்டுமே நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் லெனின் அவென்யூ வழியாக ரயில் நிலையம் வரை ஓடியது. 1957 இல், வரி எண் 2 திறக்கப்பட்டது, மற்றும் 1958 இல் வரி எண் 3. 1967 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது டிராலி பஸ் டிப்போ தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், மேல்நிலை கம்பி நெட்வொர்க்கின் நீளம் அதிகரித்தது. ஒன்பது வழித்தடங்கள், 65 டிராலி பேருந்துகள் மற்றும் 700 தொழிலாளர்கள் இருந்தனர். சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சி மற்றும் 1990 களில் தஜிகிஸ்தானில் அவ்வப்போது ஏற்பட்ட எண்ணெய் விநியோகத்தில் இடையூறு ஏற்பட்டதால், துஷான்பேயில் நகர்ப்புற போக்குவரத்து குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்களை சந்தித்தது. வழக்கமான பேருந்துகள் அனைத்தும் நிறுத்தப்பட்டன, எனவே தெருக்களில் பயணிகள் போக்குவரத்தின் முக்கிய வடிவங்கள் டிராலி பேருந்துகள் ஆகும். எண்ணெய் பற்றாக்குறையின் போது, கீவ் மின்சார தொழிற்சாலையால் தயாரிக்கப்பட்ட பராமரிப்பு லாரிகள் மற்றும் கே. டி. எச்-1 டிராலி பேருந்துகள் உட்பட தற்போதுள்ள அனைத்து மின்சார ரோலிங் ஸ்டாக்குகளும் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. 1980 களின் பிற்பகுதியில் செயல்பாட்டில் இருந்த டிராலி பேருந்துகளின் எண்ணிக்கை 250 ZiU-682 வாகனங்களை எட்டியது; 1990 களின் இறுதிக்குள், கடற்படை 45-50 அலகுகளாகக் குறைந்துவிட்டது மற்றும் பாதை நெட்வொர்க் சுருங்கிவிட்டது. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, தஜிகிஸ்தான் 27 இரண்டாவது கை டிராலி பேருந்துகளை வாங்கியுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் குறைந்தபட்சம் 10 ஆண்டுகள் பழமையானவை. 1990 களின் நடுப்பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்ட ரோலிங் ஸ்டாக்கை பராமரிக்கும் முயற்சியில், அல்மா-அட்டா டிராம் மற்றும் டிராலிபஸ் ஆலையில் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்காக ஒரு தொகுதி டிராலிபஸ்கள் கஜகஸ்தானுக்கு அனுப்பப்பட்டன, ஆனால் நிதி இல்லாததால் அவை ஒருபோதும் பழுதுபார்க்கப்படவில்லை, மேலும் அவற்றை துஷான்பேவுக்கு திருப்பி அனுப்ப பணம் இல்லை. 2000 கோடையில், துஷான்பே டிராலிபஸ் கடற்படையை புதுப்பிப்பதற்கான சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்காக, டிராலிபஸ்களாக மாற்றும் நோக்கில் இகாரஸ் 260 மற்றும் இகாரஸ் 280 பேருந்து உடல்கள் 1 வது டிராலிபஸ் டிப்போவுக்கு வழங்கப்பட்டன. மின் உபகரணங்களை வடிவமைத்து நிறுவும் பணி டிப்போவில் உள்ள முன்னணி எலக்ட்ரீஷியனான என். எச். சலாத்தினோவுவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. அவரது மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரீஷியன்களின் குழுவினர் இந்த பணியை சமாளித்தனர்-2001 ஆம் ஆண்டில் ஆறு பேருந்துகள் டிராலி பேருந்துகளாக மாற்றப்பட்டன-இது அவர்களுக்கு இரண்டு கூடுதல் ஆண்டுகள் சேவை வாழ்க்கையை வழங்கியது. செப்டம்பர் 9,2004 அன்று, துஷான்பே மேயர் மஹ்மத்சாயித் உபைதுல்லாயேவ் மற்றும் ரஷ்ய ஜேஎஸ்சி "ட்ரோல்ஸா-மார்க்கெட்" தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பால் பெர்லின் ஆகியோர் துஷான்பேவின் பொதுப் போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக 100 புதிய டிராலி பேருந்துகளை வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் புதிய டிராலி பேருந்துகளின் முதல் விநியோகம் 2005 ஆம் ஆண்டின் கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்கியது, கடைசி நூறாவது இயந்திரம் ஏப்ரல் 2006 இல் வந்தது. புதிய இயந்திரங்கள் தொடங்கப்பட்டவுடன், கடற்படையில் இருந்த பழைய டிராலி பேருந்துகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. 2006 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, துஷான்பேயில் எட்டு டிராலி பஸ் வழித்தடங்கள் இருந்தனஃ எண்கள் 1,2,4,5,8,10,12 மற்றும் 14. துஷான்பே டிராலி பஸ் அமைப்பு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வழக்கமான சில செயல்பாட்டு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, முதல் முறை பயணம் மற்றும் ஏற்றுதல் நடைமுறைகளுக்கான கட்டண முறையைப் பற்றியது. சேவை செய்யும் ஒவ்வொரு டிராலி பஸ்ஸிலும் 2 பேர் கொண்ட குழு உள்ளது. ஒருவர் ஓட்டுநர், இரண்டாவது நபர் டிக்கெட் கட்டணத்தை வசூலித்து, அது குதித்தால் கலெக்டருக்கு திருப்பிச் செலுத்துகிறார். ஒரு டிக்கெட் தற்போது ஒரு வயது வந்தவருக்கு 1 சோமோனி செலவாகிறது. மேல்நிலை கம்பி நெட்வொர்க்கின் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு காரணமாக, தற்போதைய சேகரிப்பாளர்கள் அடிக்கடி கீழே வருகிறார்கள். எனவே டிக்கெட் நபர் பயிற்சி பெற்றவர் மற்றும் ஒரு நிமிடத்திற்குள் சேகரிப்பாளர்களை மீண்டும் ஏற்ற முடியும். ஆகஸ்ட் 2011 நிலவரப்படி, துஷான்பே டிராலி பேருந்துகளின் தற்போதைய கடற்படை நிலையான ZiU-9 டிராலி பஸ் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டதுஃ TrolZa-5264.01 "கேபிடல்" (எண் 1000-1003); ZiU-682H-016 (எண் 1004-1039,2000-2027); ZiU-682H-016 (018) (எண் 1042,1053,1054,1058,1059,1072-1083,2038,2046,2051-2079); ZiU-682V (எண் 1177,2095,2099). அனைத்து துஷான்பே டிராலிபஸ்களும் அமைப்பின் நிலையான வெள்ளை மற்றும் பச்சை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன. துஷான்பே அமைப்பில் இரண்டு பணிமனைகள் உள்ளன. மேலும் காண்க டிராலிபஸ் அமைப்புகளின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிளிமோவ் கோஸ்டியான்டின் [கான்ஸ்டான்டின் கிளிமோவ்] வஜ்கி மார்ஷ்ரூட்டி ட்ராலிபஸ் துஷான்பே (துஷான்பேயில் உள்ள கடினமான டிராலிபஸ் வழிகள்), நகர்ப்புற மின்சார போக்குவரத்து-துஷான்பே தரவுத்தளம்/புகைப்படக் காட்சியகம்-துஷான்பே டிராலிபஸ் பட்டியல்-ஆங்கிலம் உட்பட பல்வேறு மொழிகளில். துஷான்பேவின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் போக்குவரத்து (ட்ரான்ஸ்போர்ட்) டிராலிபஸ் நகரம்ஃ தஜிகிஸ்தானில் துஷான்பே போக்குவரத்தில் துஷான்பே