Morane-Saulnier MS.180
மொரேன்-சால்னியர் MS.180 என்பது 1929 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒற்றை இயந்திரம், ஒற்றை பாராசோல் விங் ஏரோபாடிக் பயிற்சியாளர் ஆகும். சுமார் பதினேழு பிரெஞ்சு பறக்கும் கிளப்களில் தயாரிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டன, சில இரண்டாம் உலகப் போரில் தப்பிப்பிழைத்தன, ஒன்று 1970 கள் வரை ஒரு கிளப்பில் பயன்பாட்டில் இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு, சில ஸ்பானிஷ் குடியரசுப் படைகளால் ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரில் விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. இரண்டு MS.181s இன்னும் பறந்து கொண்டிருக்கின்றன. மொரேன்-சால்னியர் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு அவற்றின் தொடர்ச்சியான பாராசோல் விங் போர் விமானங்களுக்கு நன்கு அறியப்பட்டவை. MS.180 அந்த பாரம்பரியத்தில் இருந்தது, ஆனால் ஒரு ஏரோபாட்டிக்ஸ் பயிற்சியாளராக வடிவமைக்கப்பட்டது, இரண்டு இருக்கைகளின் சமகாலத்திற்கு அருகில் ஒரு இருக்கை, இல்லையெனில் ஒத்த மொரேன்-சால்னியர் MS.230, சற்றே சிறியது மற்றும் மிகக் குறைந்த சக்தி கொண்டது. இந்த விமானம் மரம் மற்றும் உலோக கலவையால் கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் முன்னோக்கி பியூசேலாஜ் தவிர, துணி மூடப்பட்டுள்ளது. அதன் துளைத்த இறக்கையில் உலோகக் கீறல்கள் மற்றும் அய்லரோன்கள் உள்ளன, ஆனால் மர விலா எலும்புகள் உள்ளன. இது தலைகீழ் வி-வடிவ உலோக கேபின் ஸ்ட்ரட்களில் பியூசேலாஜ் மீது கொண்டு செல்லப்படுகிறது மற்றும் இணையான ஜோடி உலோக லிப்ட் ஸ்ட்ரட்களுடன் கீழ் பியூசேலாஜுக்கு பிரேஸ் செய்யப்படுகிறது. முன்னோக்கி பியூசேலாஜ் உலோக கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் அணிந்த ஆனால் கட்டமைப்பு ரீதியாக மரத்தின் பின்புறம் உள்ளது. காக்பிட் விங் டிரெய்லிங் விளிம்பிற்கு கீழே உள்ளது, பார்வைத்திறனுக்காக ஒரு பெரிய கட்-அவுட் உள்ளது. வால் அலகு உலோக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, பியூசேலாஜின் மேல் டெயில்ப்ளேன் உள்ளது, துடுப்பு ஒரு வட்டமான முன்னணி விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சுவரொட்டி பியூசேலாஜின் அடிப்பகுதி வரை நீண்டுள்ளது, தனித்தனி லிஃப்ட்களுக்கு இடையில் நகர்கிறது. MS.180 ஹெக்டேர் என்பது ஒரு நிலையான, வழக்கமான அண்டர்கேரேஜ் ஆகும், இதில் ஒற்றை பிரதான சக்கரங்கள் V-வடிவ ஸ்ட்ரட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது கீழ் பியூசேலாஜில் உள்ளது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கால்கள் செங்குத்தாக உள்ளன மற்றும் முன்னோக்கி லிப்ட் ஸ்ட்ரட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன; இந்த பிந்தையவை கால் இணைப்பு புள்ளிகளில் மேல் பியூசேலாஜுடன் மேலும் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு டெயில்கிட் தரையிறங்கும் கியரை நிறைவு செய்கிறது. MS.180 முதன்முதலில் 1929 இல் பறந்தது, இது 40 hp (30 kW) சல்ம்சன் 9Ad 9-சிலிண்டர் ரேடியல் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 3.65 L (227 கியூ) திறன் கொண்டது. பின்னர் MS.181 என பெயரிடப்பட்ட விமானங்கள், 60 hp (40 kW) சல்ம்சன் 5Ac 5-சிலிண்டர் ரேடியல் மூலம் அதிக திறன் கொண்டவை (5,5 எல், 315 கியூ அங்குலம்). பிரெஞ்சு சிவில் விமானப் பதிவேட்டின் புனரமைப்புகள் ஒரே ஒரு MS.180 மட்டுமே கட்டப்பட்டதாகவும் பின்னர் அது மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரமாக மாற்றப்பட்டதாகவும் கூறுகின்றன. செயல்பாட்டு வரலாறு மொத்தத்தில், MS.180 மற்றும் அதன் மாறுபாடுகளின் சுமார் 17 எடுத்துக்காட்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டன, பெரும்பாலும் MS.181s. பதினைந்து MS.181s விமானங்கள் கம்பெனி ஃபிரான்சைஸ் டி ஏவியேஷனுக்குச் சொந்தமானவை மற்றும் 1930 முதல் அதன் பறக்கும் பள்ளிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1970 களில் அவர்களுடன் ஒருவர் இன்னும் பறந்து கொண்டிருந்தார். அவற்றில் நான்கு 1937 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் தொடக்கத்தில் விமானப் பயிற்சிக்காக குடியரசுக் கட்சியின் விமானப் படையால் வாங்கப்பட்டன. மாறுபாடுகள் MS.180 40 hp (30 kW) சால்ம்சன் 9Ad 9-சிலிண்டர் ரேடியல் இயந்திரத்துடன் முன்மாதிரி. ஒன்று கட்டப்பட்டது, MS.181 ஆக மாற்றப்பட்டது. MS.181 உற்பத்தி பதிப்பு 60 hp (40 kW) சல்ம்சன் 5Ac 5-சிலிண்டர் ரேடியல் இயந்திரத்துடன். சுமார் 15 கட்டப்பட்டது. MS.185 ஒன்று கட்டப்பட்டது. உயிர் பிழைத்த இரண்டு MS.180-series விமானங்கள் இன்னும் பிரான்சில் பறந்து கொண்டிருக்கின்றன. MS.181 N304JX/F-AJXN, முன்பு EAA ஏர்வென்ச்சர் ஓஷ்கோஷில் தனியாருக்குச் சொந்தமானது. MS.185 F-AZAZ செர்னியில் உள்ள அமிகேல் ஜீன்-பாப்டிஸ்ட் சாலிஸ் சேகரிப்பில் உள்ளது மற்றும் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. சாலிஸ் சேகரிப்பில் மற்றொரு, பறக்காத MS.181 உள்ளது, இருப்பினும் இது பொதுவான காட்சியில் இல்லை. மாட்ரிட்டுக்கு அருகிலுள்ள குவாட்ரோ வியென்டோஸில் உள்ள மியூசியோ டெல் ஏர் ஸ்பானிஷ் குடியரசு விமானப்படை வண்ணங்களில் குறிக்கப்பட்ட ஒரு பறக்காத MS.181 ஐக் காட்டுகிறது. ஆபரேட்டர்கள் ஸ்பானிஷ் குடியரசு விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (MS.180) மேலும் குறிப்புகளைப் பார்க்கவும் மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் MS.180 ஏரோபாடிக் விமானம்