BR-158 (Brazil highway)
பிஆர்-158 என்பது பிரேசிலின் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலையாகும். நாட்டின் மிக நீளமான நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றான இந்த சாலை உருகுவே எல்லையில் உள்ள அல்டாமிரா, பாரா மற்றும் சாண்டனா டோ லிவ்ரமென்டோவை இணைக்கிறது, அங்கு இது ரூட் 5 (உருகுவே) உடன் இணைகிறது. போக்குவரத்து அமைச்சின் அசல் திட்டமிடலில், அதன் தொடக்க புள்ளி பாரா மாநிலத்தில் உள்ள அல்டமிரா நகராட்சியில் நெடுஞ்சாலைகள் பிஆர்-230 மற்றும் பிஏ-415 க்கு இடையில் அமைந்திருக்க வேண்டும். இருப்பினும், அல்டாமிராவுடனான இந்த இணைப்பு ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை; அதனுடன், நெடுஞ்சாலையே மாநிலத்தின் தெற்கில் உள்ள ரெடென்சாவோவில் கூட தொடங்குகிறது. நீண்டதாக இருந்தபோதிலும், நெடுஞ்சாலையின் சில பகுதிகள் அசல் பாதையுடன் இணைக்கப்படவில்லை, இது பல பகுதிகளை மற்ற மாநில மற்றும் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகளுடன் "இடைமறிக்க" தூண்டுகிறது; அதிகாரப்பூர்வமாக இருக்கும் பிரிவுகளை மட்டுமே கருத்தில் கொண்டு, நெடுஞ்சாலை 2,773 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. பெரும்பாலான நீளமான நெடுஞ்சாலைகளைப் போலல்லாமல், இது எந்த பிரேசிலிய தலைநகரத்தையும் கடக்கவில்லை. இது பிஆர்-163 மற்றும் பிஆர்-364 உடன் பிரேசிலின் உட்புறத்தில் உள்ள முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றாகும். நாட்டின் மிகப்பெரிய தானிய உற்பத்தியாளரான மாடோ க்ரோசோ போன்ற மாநிலங்களுக்கு இந்த நெடுஞ்சாலை மிகவும் முக்கியமானது (சோயாபீன்ஸ், சோளம், பருத்தி ஆகியவற்றின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராகவும், பீன்ஸ் உற்பத்தியின் மூன்றாவது பெரிய உற்பத்தியாளராகவும், கரும்பு உற்பத்தியின் ஆறாவது பெரிய உற்பத்தியாளராகவும் இந்த மாநிலம் உள்ளது). நாட்டின்), நாட்டின் மிகப்பெரிய கால்நடைகளைக் கொண்டிருப்பதைத் தவிர, 30 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கால்நடைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது தேசிய உற்பத்தியில் மட்டும் கிட்டத்தட்ட 14 சதவீதத்தைக் குறிக்கிறது. இன்னும் நிலப்பரப்புகளைக் கொண்ட நெடுஞ்சாலையின் நடைபாதை மற்றும் பராமரிப்பு, பொருளாதார வளர்ச்சியின் ஒரு முக்கிய காரணியாகக் கருதப்படுகிறது, இது போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் இறுதி நுகர்வோரை அடையும் பொருட்களின் விலையில் தலையிடுகிறது. சாலை கடந்து செல்லும் அரகுவாயா பள்ளத்தாக்கு, மாநிலத்தின் வளர்ச்சியின் முக்கிய துருவமாகும். 2005 ஆம் ஆண்டில், பிரேசிலின் உள்கட்டமைப்பின் முன்னாள் செயலாளர் லூயிஸ் அன்டோனியோ பகோட், "பிஆர்-158 என்பது நெடுஞ்சாலையை நீர்வழி மற்றும் இரயில் பாதையுடன் இணைக்கும் ஒரு கட்டமைப்பு மற்றும் பன்முக அச்சு, அதனால்தான் இது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது" என்று குறிப்பிட்டார். மேலும் அவரைப் பொறுத்தவரை, "பிஆர்-158 இல் நடைபாதை வேலைகளை நிறைவு செய்வது மாடோ க்ரோசோ மாநிலத்தில் விவசாய வணிகத்திற்கு போட்டித்தன்மையை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், பொன்டா டா மடெய்ரா துறைமுகம் மற்றவர்களுக்கு ஏற்றுமதி நடைபாதையாக மாறவும் உதவும். இணைக்கப்படக்கூடிய தயாரிப்புகள் இது வடகிழக்கில் இருந்து சரக்குகளை திருப்பி அனுப்புவதற்கான வாய்ப்புகளையும் உருவாக்கும். வெளிநாடுகளில் இருந்து வரும் கப்பல்கள் விவசாய இடுபொருள்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை கொண்டு வரலாம். பிஆர்-158 இரண்டு முக்கிய இரயில் பாதைகளுடன் இணைக்கும்ஃ கராஜஸ், இது கராஜஸ் பணிமனைகளில் இருந்து இயங்குகிறது. (பாராவில்)) சாவோ லூயிஸில் (மரான்ஹோ) உள்ள பொன்டா டி மடெய்ரா முனையத்திற்கும், தற்போது டோகாண்டின்ஸின் எஸ்ட்ரிட்டோவில் அமைந்துள்ள நோர்டே-சுல் ரயில்வேக்கும், கோயாஸ் மாநிலத்திற்கு இறங்குகிறது. பாரா மாநிலத்தைப் பொறுத்தவரை, நெடுஞ்சாலையும் மிக முக்கியமானது. இது மாநிலத்தின் பெரிய சுரங்கப் பகுதி வழியாக, செர்ரா டோஸ் கராஜஸ் பகுதியில் செல்கிறது. 2017 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியை (ஆண்டின் நடுப்பகுதி) மட்டுமே கருத்தில் கொண்டு, பாராவின் கனிம உற்பத்தி இரும்புத் தாதுவால் (77.5 மில்லியன் டன்) வழிநடத்தப்பட்டது. பாக்சைட் 16 மில்லியன் டன்களுடன் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. மூன்றாவது இடத்தில், மாங்கனீசு, 1 மில்லியன் டன்களுடன்; நான்காவது இடத்தில், 662 ஆயிரம் டன்களுடன் கயோலின்; பின்னர் 424 ஆயிரம் டன்களுடன் தாமிரம், 335 ஆயிரம் டன்களுடன் சுண்ணாம்புக்கல், 42 ஆயிரம் டன்களுடன் நிக்கல் மற்றும் 1.6 ஆயிரம் டன்களுடன் தங்கம். வணிகமயமாக்கப்பட்ட மதிப்பைப் பொறுத்தவரை, இரும்பு கிட்டத்தட்ட R $13 பில்லியன், தாமிரம் R $2.7 பில்லியன், பாக்சைட் R $1.4 பில்லியன், நிக்கல் R $345 மில்லியன், மாங்கனீசு R $302 மில்லியன், கயோலின் R $289 மில்லியன், தங்கம் R $150 மில்லியன் மற்றும் சுண்ணாம்புக்கல் R $12 மில்லியன், மொத்தம் R $18.1 பில்லியன். பாராவின் ஏற்றுமதியில் சீனா 48.8% ஐ பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, அதைத் தொடர்ந்து மலேசியா 7.3% உடன் உள்ளது. சீனா மற்றும் மலேசியாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் இரும்புத் தாது முறையே 93.1% மற்றும் 97.0% ஆகும். 2016 ஆம் ஆண்டில், உலோக வகை பொருட்கள் பிரேசிலில் வணிகமயமாக்கப்பட்ட கனிம உற்பத்தியின் மொத்த மதிப்பில் சுமார் 77 சதவீதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தின. இந்த பொருட்களில், எட்டு அலுமினியம், தாமிரம், தகரம், இரும்பு, மாங்கனீசு, நியோபியம், நிக்கல் மற்றும் தங்கம் ஆகியவற்றின் மதிப்பின் 98.6% உடன் ஒத்திருக்கின்றன. இந்த அளவில் இரும்பின் வெளிப்படையான பங்கேற்பு தனித்து நிற்கிறது, அதன் உற்பத்தி முக்கியமாக மினாஸ் ஜெரைஸ் மற்றும் பாரா மாநிலங்களில் குவிந்துள்ளது. 2019ஆம் ஆண்டில் நாட்டின் இரும்புத் தாது உற்பத்தி 410 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது. பிரேசில் உலகின் இரண்டாவது பெரிய இரும்புத் தாது ஏற்றுமதியாளராகவும், இருப்புக்களின் தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்திலும் உள்ளதுஃ பிரேசிலிய மண்ணில் குறைந்தது 29 பில்லியன் டன்கள் உள்ளன. மிகப்பெரிய இருப்புக்கள் தற்போது மினாஸ் ஜெரைஸ் மற்றும் பாரா மாநிலங்களில் உள்ளன. இந்த நெடுஞ்சாலை தெற்கு பிரேசிலுக்கு பெரும் பொருளாதார மற்றும் தளவாட முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் இது ரியோ கிராண்டே டோ சுல், சாண்டா கட்டாரினா மற்றும் பரானாவில் உள்ள அதிக உற்பத்தி பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது. ரியோ கிராண்டே டோ சுல் நாட்டின் மிகப்பெரிய அரிசி உற்பத்தியாளராகும், பிரேசிலின் உற்பத்தியில் 70.5% உடன், சாண்டா கட்டாரினா இரண்டாவது பெரிய தேசிய உற்பத்தியாளராகும். சோயாபீன்ஸில், பரனா மற்றும் ரியோ கிராண்டே டோ சுல் ஆகியவை நாட்டின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும், ஒவ்வொன்றிற்கும் தேசிய உற்பத்தியில் சுமார் 16 சதவீதம் உள்ளது, இது மாடோ க்ரோசோவை மட்டுமே மிஞ்சியுள்ளது. பரானா நாட்டின் இரண்டாவது பெரிய சோளம் உற்பத்தியாளராகவும், ரியோ கிராண்டே டோ சுல் மூன்றாவது பெரிய சோளம் உற்பத்தியாளராகவும் உள்ளது. இது பன்றி இறைச்சி உற்பத்தியின் பெரிய பகுதிகளிலும் இயங்குகிறது, அங்கு 3 தெற்கு மாநிலங்கள் நாட்டின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்களாக உள்ளன. சாண்டா கட்டாரினா பிரேசிலின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராகும். நாட்டின் இறைச்சியில் 28.38% க்கும், பிரேசிலிய பன்றி இறைச்சி ஏற்றுமதியில் 40.28% க்கும் இந்த மாநிலம் பொறுப்பாகும். மறுபுறம், பரானாவில் 667 ஆயிரம் வீட்டு குடியிருப்புகள் இனப்பெருக்கம் செய்கின்றன, ஒரு மந்தை பிரேசிலிய மொத்தத்தில் 17.85% ஐக் குறிக்கிறது. நாட்டின் உற்பத்தித் தரவரிசையில் பரனா 21.01 சதவீதத்துடன் இரண்டாவது இடத்தையும், 14.22 சதவீதத்துடன் ஏற்றுமதி செய்யும் மாநிலங்களில் மூன்றாவது இடத்தையும் வகிக்கிறது. பிரேசிலில் 3 வது இடத்தில் ரியோ கிராண்டே டோ சுல் வருகிறது, கிட்டத்தட்ட 15 சதவீதம் பங்கேற்புடன். பரானாவின் மேற்கத்திய பகுதி இன்று நாட்டில் தானியங்களை விலங்கு புரதமாக மாற்றுவதற்கான முக்கிய துருவமாகும். கூடுதலாக, பிரேசிலிய பால் உற்பத்தியின் தரவரிசையில் தெற்கு பிராந்தியம் முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. தெற்கில் பிரேசிலிய பால் உற்பத்தியில் 35.7% உள்ளது, பரனா ஏற்கனவே 4,700 மில்லியன் லிட்டர்களுடன் இரண்டாவது பெரிய தேசிய உற்பத்தியாளராக உள்ளது. இது பரானாவின் கரும்பு உற்பத்தி பகுதியையும் கடந்து செல்கிறது, இது 2017 ஆம் ஆண்டில் ஐந்தாவது பெரிய கரும்பு உற்பத்தியாளராகவும், மூன்றாவது பெரிய சர்க்கரை உற்பத்தியாளராகவும், நாட்டின் ஐந்தாவது பெரிய ஆல்கஹால் உற்பத்தியாளராகவும் இருந்தது. இந்த ஆண்டு சுமார் 46 மில்லியன் டன் கரும்பு அறுவடை செய்யப்பட்டது. மாநில சர்க்கரை மற்றும் மதுபானத் துறையில் 25 ஆலைகள் உள்ளன மற்றும் சுமார் 55,000 பேர் வேலை செய்கிறார்கள். உமுவாரா, பரனாவி, மரிங்கா மற்றும் ஜாகரேசினோ ஆகிய பிராந்தியங்கள் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்துகின்றன. பிரேசில் உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராக உள்ளது, 2018 ஆம் ஆண்டில் <ID1 மில்லியன் டன் அறுவடை செய்யப்பட்டது. கேலரி குறிப்புகள் பிரேசிலில் உள்ள கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகள்