Speedwell bicycles
ஸ்பீட்வெல் என்பது 1882 ஆம் ஆண்டில் சிட்னியில் சார்லஸ் டபிள்யூ. பென்னட் மற்றும் சார்லஸ் ஆர். வூட் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட பென்னட் & வூட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பிராண்ட் சைக்கிள் ஆகும். மோட்டார் கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் கிடைத்தவுடன் பென்னட் மற்றும் வூட் மோட்டார் வர்த்தகத்தில் நுழைந்தனர். அவர்கள் ஸ்பீட்வெல் சைக்கிள் மற்றும் ஸ்பீட்வெல் மற்றும் ஆக்மே மோட்டார் சைக்கிள்களை உருவாக்கி விற்றனர். ஸ்பீட்வெல் மோட்டார் சைக்கிள் 1900 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. வரலாறு பென்னட் மற்றும் வூட் ஆகியோர் பென்னி-ஃபார்திங் ஆர்வலர்கள் மற்றும் பந்தய வீரர்களாக இருந்தனர். அவர்கள் சைக்கிள் கடையைத் திறப்பதற்கு முன்பு சிட்னி பகுதியில் சைக்கிள் பந்தயத்தில் பெரிதும் ஈடுபட்டிருந்தனர்; பென்னட் காலனித்துவ மற்றும் என். எஸ். டபிள்யூ சாம்பியனாக இருந்தார் (1883,1885). பென்னட் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வருவதற்கு முன்பு இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்பீட்வெல் சைக்கிள் கிளப்பில் உறுப்பினராக இருந்தார், மேலும் ஒரு காலத்திற்கு அந்த கிளப்பில் உறுப்பினராக இருந்தார். அவரும் வூடும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஸ்பீட்வெல் சைக்கிள் கிளப், என். எஸ். டபிள்யூவின் சைக்கிளிஸ்ட்ஸ் யூனியன் (சைக்கிள் பந்தயத்தின் போட்டியாளர்களாகவும் விளம்பரதாரர்களாகவும்) மற்றும் பின்னர் லீக் ஆஃப் வீல்மேன் ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டனர். இந்த வணிகம் 1882 ஆம் ஆண்டில் கிளாரன்ஸ் தெருவில் உள்ள ஒரு எளிய வளாகத்தில், ஒரே முன் இரண்டு மாடி கிடங்கில் திறக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் அவர்கள் ரோவர் மற்றும் ராலே போன்ற இயந்திரங்களை இறக்குமதி செய்து விற்றனர், ஆனால் அவர்கள் விரைவில் உள்ளூர் உற்பத்தியைத் தொடங்கினர். ஸ்பீட்வெல் என்று குறிக்கப்பட்ட பென்னி-ஃபார்திங்குகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன; இருப்பினும், அவை உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்டதா அல்லது இறக்குமதி செய்யப்பட்டதா என்பது தெரியவில்லை. பென்னட் மற்றும் வூட் இடையேயான கூட்டாண்மை 1887 ஆம் ஆண்டில் முடிவடைந்தது, பென்னட் "பென்னட் மற்றும் வூட்" உரிமையை எடுத்துக் கொண்டார். பாதுகாப்பு மிதிவண்டிகள் உருவாகி பிரபலமடையத் தொடங்கியதும், ஆஸ்திரேலியாவில் புதிய இயந்திரங்களைத் தழுவி பொதுமக்களுக்கு வழங்கிய முதல் நபர்களில் பென்னட்டும் ஒருவர். வணிகம் செழித்து வளர்ந்தது. அவர்களின் அசல் வளாகத்திற்கு பல்வேறு விரிவாக்கங்களைச் செய்த பிறகு, வணிகம் 1897 ஆம் ஆண்டில் 397 ஜார்ஜ் தெருவில் ஒரு புதிய நான்கு மாடி கட்டிடத்தை அமைப்பது அவசியம் என்று கண்டறியப்பட்டது. இந்த வளாகங்கள் கிளாரன்ஸ் தெருவில் பட்டறைகள் மற்றும் கிங் தெருவில் கூடுதல் வளாகங்களால் நிரப்பப்பட்டன. 1899 ஆம் ஆண்டில் ராயல் ஸ்பீட்வெல்ஸ் ரோவர் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டதாக விளம்பரம் செய்யப்பட்டது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் ஆரம்ப நாட்களில் பென்னட் மற்றும் வூட் ஆகியோர் தங்கள் சொந்த மிதிவண்டிகளை ஸ்பீட்வெல் என்ற பெயரில் தயாரித்து வந்தனர், ராயல் ஸ்பீட்வெல்ஸ் மிக உயர்ந்த தரமான பைக்குகளாக கட்டப்பட்டது. ஜனவரி 1,1901 அன்று பென்னட் & வூட் லிமிடெட் தங்கள் புதிய வளாகமான 53 மற்றும் 55 மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், சந்தை தெரு கட்டிடத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள பைக்கின் கடைகளையும் அதே தொகுதியின் பிற பகுதிகளிலும் வளாகங்களையும் ஆக்கிரமிக்க நிறுவனத்தை கட்டாயப்படுத்துவதற்கு முன்பு இது ஒரு குறுகிய காலம் மட்டுமே. ஸ்பீட்வெல் சுழற்சிகளின் எப்போதும் வளர்ந்து வரும் பிரபலமும் வெளியீடும் மீண்டும் நிறுவனத்திற்கு அதிக இடத்தைத் தேடுவதை அவசியமாக்கியது. ஸ்பீட்வெல் எப்போதுமே ஆஸ்திரேலியாவில் சைக்கிள் பந்தயத்திற்கு ஆதரவாக இருந்தார், பந்தய வெற்றியாளர்களுக்கு ராயல் ஸ்பீட்வெல்லை நன்கொடையாக வழங்கினார், மேலும் பந்தயங்களுக்கு நிதியுதவி செய்தார் (ஸ்பீட்வெல் கோப்பை 1906 முதல் குறைந்தது 1955 வரை ஓடியது). 1908 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் தலைமை அலுவலகம் பிட் மற்றும் பாத்ஹர்ஸ்ட் தெருக்களின் மூலையில் உள்ள பெரிய கட்டிடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது சிட்னி கட்டிடக் கலைஞர் ஹென்றி ஆஸ்டின் வில்ஷயரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் எல்லா காலத்திற்கும் போதுமானதாக இருக்கும் என்று கருதப்படும் வகையில் தங்குமிடம் இருந்தது. இந்த கருத்து மிக விரைவாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் நிறுவனம் அருகிலுள்ள தொகுதியை வாங்குவதன் மூலம் பிட் தெருவில் அதன் முன்புறத்தை இரட்டிப்பாக்கியது. பின்னர் பாத்ஹர்ஸ்ட் தெருவை விரிவுபடுத்துவது அவசியம் என்று கண்டறியப்பட்டது, மேலும் அருகிலுள்ள தொகுதியும் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 1911 வாக்கில் பென்னட் மற்றும் வூட் ஆகியோர் ஆஸ்திரேலியாவில் மிகப்பெரிய மிதிவண்டி தயாரிப்பாளர்கள் என்று விளம்பரம் செய்தனர். 1924 ஆம் ஆண்டில் வெம்ப்லியில் நடந்த பிரிட்டிஷ் பேரரசு கண்காட்சியில் ஸ்பீட்வெல் பைக்குகள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன. அவர்களுக்கு வெம்ப்லி பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டன, அவ்வாறு வழங்கப்பட்ட ஒரே மிதிவண்டிகள். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு பென்னட் மற்றும் வூட்டின் சைக்கிள் உற்பத்தி ஆலை பிட் மற்றும் பாத்ஹர்ஸ்ட் தெரு கட்டிடத்தில் அமைந்திருந்தது, ஆனால் உற்பத்தி அதிகரித்ததால், வணிகத்தின் இந்த பகுதிக்கு இன்னும் விசாலமான தொழிற்சாலையைப் பெற வேண்டியிருந்தது. ரெட்ஃபெர்னில் ஒரு பெரிய புதிய தொழிற்சாலை கட்டப்பட்டு 1951 இல் திறக்கப்பட்டது (சார்லஸ் பென்னட் நவம்பர் 1947 இல் இறந்தார்). ரெட்ஃபெர்னில் உள்ள புதிய தொழிற்சாலை உள்ளக குரோம் பூச்சு, ஓவியம், ஒரு கேண்டீன் மற்றும் முழுநேர முதலுதவி ஊழியர்களுடன் அதிநவீனமாக இருந்தது. பிரேம்கள், கைப்பிடிகள் மற்றும் தண்டுகள் உட்பட ஆனால் அவை மட்டுமல்லாமல் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மிதிவண்டிகளையும் அவர்கள் வீட்டிலேயே தயாரித்தனர். பொருத்தப்பட்ட சேணங்கள் ஆஸ்திரேலிய நிறுவனமான பெல் சேடில்ஸ் (சிட்னியின் பியர்ஸ் பெல் வர்த்தக நிறுவனம்) தயாரித்தன. 1951/2 இல் ஸ்பீட்வெல் சிறந்த பந்தய மாதிரிகளின் பிரேம்களை வரைவதற்கு ஒரு புதிய செயல்முறையைப் பயன்படுத்தினார். இது ஒளி ஊடுருவக்கூடியது என்று குறிப்பிடப்பட்டது, வண்ணங்கள் வெள்ளி அல்லது தங்க அடித்தளமாக மேலே ஒளி ஊடுருவக்கூடிய நிறத்துடன் இருந்தன. ஆரம்பத்தில் இது நீலம், பச்சை மற்றும் சிவப்பு நிறங்களில் இருந்தது. இது அமெரிக்காவில் கேண்டி பெயிண்ட் என்று ஹாட் ராட் ஆர்வலர்களால் குறிப்பிடப்பட்டு கார்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1950 களின் பிற்பகுதியில் பென்னட் மற்றும் வூட் முக்கியமாக மோட்டார் வர்த்தக விநியோக நிறுவனமாக மாறியது. அவர்கள், ரெப்கோ சைக்கிள் நிறுவனத்தைப் போலவே, மோட்டார் வாகன பயன்பாட்டின் வளர்ச்சியை தங்கள் வணிகத்தை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கான வழிமுறையாக பார்த்தனர். 1960 களின் நடுப்பகுதியில் ஆஸ்திரேலியாவில் மிதிவண்டி விற்பனையில் ஏற்பட்ட சரிவு மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் மிதிவண்டி தொழிற்துறையின் பகுத்தறிவு ஆகியவை பென்னட் மற்றும் வூட் ஆகியோரை பாதித்தன. 1965 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் ஸ்பீட்வெல் பிராண்டை ஜெனரல் ஆக்ஸசரிஸுக்கு விற்றனர், அவர்கள் ஒரு காலத்தில் மெல்போர்னை தளமாகக் கொண்ட சிறந்த போட்டியாளரான மால்வெர்ன் ஸ்டாரின் உரிமையாளர்கள் (புரூஸ் ஸ்மாலிடமிருந்து 1958 இல் வாங்கப்பட்டது). மால்வெர்ன் ஸ்டாரைப் போலவே, மலிவான இறக்குமதிகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து 1970 முதல் மிதிவண்டி கட்டிடம் படிப்படியாக அகற்றப்பட்டது. 1906 நவம்பரில் கோல்பர்ன்-சிட்னி பந்தயத்தில் மிக விரைவான நேரத்தை ஜே. ஓ. பர் ஒரு ராயல் ஸ்பீட்வெல்லில் எடுத்தார். அவர் தனது சிக்கலுக்காக மற்றொரு ராயல் ஸ்பீட்வெல்லை வென்றார். 1910 ஆம் ஆண்டில் ஈ. ஏ. பியர்சன் சிட்னி முதல் மெல்போர்ன் வரை (565 மைல்கள்) 43 மணி நேரம் 18 நிமிடங்களில் (உண்மையான சவாரி நேரம்; ஒட்டுமொத்த நேரம் 49 மணி நேரம்) ராயல் ஸ்பீட்வெல்லில் ஒரு சாதனையை படைத்தார். இந்த சாதனை அடுத்த 17 ஆண்டுகளுக்கு நீடித்தது. பியர்சன் தனது ராயல் ஸ்பீட்வெல்லில் தொடர்ந்து சவாரி செய்தார், 1927 வாக்கில் 100,000 மைல்களை அடைந்திருந்தார். அக்காலத்தின் மற்ற ஸ்பீட்வெல் உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்கள்ஃ ஃபிராங்க் லூயிஸ் கிராமர், 1901-16,1918,1921. ஆஸ்திரேலிய ரைடர் டபிள்யூ. எர்ஸ்கைன் (அமெரிக்காவில் இருந்தபோது) பென்னட் மற்றும் வூட் ஆகியோருக்கு எழுதிய ஒரு தேதியிடப்படாத கடிதத்தில், "கிராமர் உங்கள் இயந்திரங்களில் ஒன்றை ஓட்டுகிறார் என்பதை அறிந்து நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள், மேலும் இது தன்னிடம் இருந்த சிறந்த இயந்திரம் என்று அறிவிக்கிறார். இதுவரை அவர் இரண்டு சாம்பியன்ஷிப்புகளையும், கிட்டத்தட்ட அவர் தொடங்கிய அனைத்தையும் வென்றுள்ளார். ரெக்கி மெக்னமாரா (இன்றைய சிறந்த ஆல்ரவுண்டர்), ஆல்ஃப் கோலெட், கோரி மற்றும் கிரெண்டா (sic) உட்பட அமெரிக்காவின் அனைத்து சிறந்த ரைடர்களும் ஸ்பீட்வெல்லில் உள்ளனர். ஆர்தர் ஸ்பென்சர், 1917,1920,1924 ரே ஈட்டன், 1919 ஹாரிஸ் ஹார்டர், 1927 செசில் வாக்கர், ஒன்பது முறை உலக சாம்பியன். பின்னர் மெல்போர்னில் தனது சொந்த மிதிவண்டி வணிகத்தைத் தொடங்கினார். 1932 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பீட்வெல் ரைடர் எட்கர் "டன்க்" கிரே அமெரிக்காவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் 1 நிமிடம் 13 வினாடிகளில் ஒரு கிலோமீட்டர் (1094 கெஜம்) வேகத்தை கடந்து ஒலிம்பிக் நேர சோதனையை வென்றார். அப்போது இது உலக சாதனையாக இருந்தது. அவரது நீண்ட தொழில் வாழ்க்கையில் கிரே மூன்று ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் ஆஸ்திரேலியாவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார், அவரது மற்ற தோற்றங்கள் 1928 இல் ஆம்ஸ்டர்டாம் மற்றும் 1936 இல் பெர்லின் ஆகும். 1934 இல் மான்செஸ்டரிலும், 1938 இல் சிட்னியிலும் நடைபெற்ற எம்பயர் விளையாட்டுகளில் ஆஸ்திரேலியாவுக்காக சவாரி செய்தார். முந்தைய நிகழ்வில் அவர் இரண்டு பிரிட்டிஷ் எம்பயர் சாம்பியன்ஷிப்புகளை வென்றார். அவர் ஸ்பீட்வெல் கட்டிட பந்தய பைக்குகளில் ஒரு ஊழியராக ஆனார் (அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்ட "ஒலிம்பிக்", பந்தய மாதிரிகளில் ஒன்றாகும்) மற்றும் ஸ்பீட்வெல்லுக்கு விளம்பரம் செய்தார். அவரது ராயல் ஸ்பீட்வெல் பைக்குகளில் ஒன்று சிட்னியில் உள்ள டன்க் கிரே வேலோட்ரோமில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரி வான் வ்லியட் 1936 மற்றும் 1938 ஆம் ஆண்டுகளில் உலகின் தொழில்முறை ஸ்ப்ரிண்ட் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். அவர் சிட்னியில் உள்ள தொழிற்சாலைக்கு சென்று தனது பைக்குகளை கட்டினார். ஒலிம்பிக் போட்டியில் டன்க் கிரேக்கு எதிராக சவாரி செய்ததன் விளைவாக இது இருந்திருக்கலாம். மேலும் காண்க ஆஸ்திரேலிய சைக்கிள் பிராண்டுகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலியாவின் சைக்கிள் வரலாறுஃ சைக்கிள்கள் தயாரிக்கப்பட்ட கிளாசிக் ரெண்டெஸ்வுஃ ஸ்பீட்வெல் வேலோபேஸ்ஃ ஆஸ்திரேலியாவின் ஸ்பீட்வெல் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள் ஆஸ்திரேலிய பிராண்டுகள் 1882 இல் நிறுவப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய நிறுவனங்கள் 1882 இல் நிறுவப்பட்ட வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள்