Montreal flood of 1987
1987 ஆம் ஆண்டின் மாண்ட்ரீல் வெள்ளம் அந்த ஆண்டு ஜூலை 14 ஆம் தேதி கனடாவின் கியூபெக்கின் மாண்ட்ரீல் தீவை நண்பகல் நேரத்திற்கும் பிற்பகல் 2.30 மணிக்கும் இடையில் தொடர்ச்சியான வலுவான இடியுடன் கூடிய மழை பெய்தது. வெள்ளத்தால் கழிவுநீர் அமைப்புகள் நிரம்பி வழிந்தன, வெள்ளத்தில் மூழ்கிய சாலைகளால் நகரம் முடங்கியது. டெகாரி எக்ஸ்பிரஸ்வே என்றும் அழைக்கப்படும் மூழ்கிய நெடுஞ்சாலையான ஆட்டோரூட் 15, விரைவில் தண்ணீரால் நிரப்பப்பட்டு, வாகன ஓட்டிகளை சிக்க வைக்கிறது. சுமார் 3,50,000 வீடுகள் மின்சாரத்தை இழந்தன, பல்லாயிரக்கணக்கான வீடுகள் அடித்தளங்களில் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. இரண்டு பேர் இறந்தனர், ஒருவர் நீரில் மூழ்கிய காரில் மற்றும் மற்றொருவர் மின்சாரம் பாய்ந்து இறந்தார். கனடாவின் கியூபெக் மாகாணத்தில் வெப்ப அலை ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி வருகிறது. காற்று வெகுஜனத்தில் வெப்பநிலை எட்டியது மற்றும் பனிப்பொழிவு புள்ளிகள் சுற்றி இருந்தன, இவை இரண்டும் தெற்கு கியூபெக்கிற்கு விதிவிலக்காக அதிகமாக இருந்தன. ஜூலை 13 ஆம் தேதி மாலை, வடகிழக்கு முதல் தென்மேற்கு வரை குளிர் மண்டலம் ஒன்ராறியோவிலிருந்து மாண்ட்ரீல் பிராந்தியத்தை அணுகி, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடுமையான இடியுடன் கூடிய மழையைத் தூண்டியது. ஆரம்ப பகுப்பாய்வு இடதுபுறத்தில் உள்ள வரைபடம் ஜூலை 14,1987 (0800 உள்ளூர்) காலை 1200 யூ. டி. சி. யில் வானிலை நிலைமையை காட்டுகிறது. ஒன்ராறியோவிற்கும் கியூபெக்கிற்கும் இடையிலான எல்லையில் உள்ள குளிர் முனையில் 500 எம்பியில் தீவிரமடைந்து வரும் காற்றழுத்த தாழ்வரத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒன்ராறியோவின் ஒட்டாவாவுக்கு தென்மேற்கே மேற்பரப்பில் குறைந்த அழுத்தம் உருவாகி வருகிறது. உயரமான மேற்புறங்களைக் கொண்ட குமுலோனிம்பஸ் தரைக்கு அருகிலுள்ள ஈரப்பதமான, ஈரப்பதமான மற்றும் நிலையற்ற காற்று வெகுஜனத்தில் எளிதில் உருவாகின, அதே நேரத்தில் வறண்ட காற்று நடு ட்ரோபோஸ்பியர் மட்டங்களில் காற்றை குளிர்விக்கிறது. குறைந்த அழுத்தம் காரணமாக மேல் மட்டத்தில் ஒரு காற்று வேறுபாடு மற்றும் மேற்பரப்புக்கு அருகில் ஒரு ஒருங்கிணைப்பு, ஆழமான வெப்பச்சலனத்தை ஒழுங்கமைக்க உதவியது. அருகிலுள்ள மேல் காற்று நிலையமான டெபிகிராமின் மதிப்பீடு மிகவும் வலுவான வெப்பச்சலன சாத்தியமான ஆற்றலைக் (சிஏபிஇ) காட்டியது, மேலும் ஹோடோகிராஃப் தரைக்கு மேலே உள்ள முதல் பகுதியில் வலுவான காற்று வெட்டு இருந்தது, இது வெப்பச்சலன மேகங்கள், ஆலங்கட்டி மழை, பலத்த மழைப்பொழிவு மற்றும் வெடிப்புகளில் சுழற்சிக்கு உகந்ததாக இருந்தது. மாண்ட்ரீலுக்கு வடமேற்கே, முன் மண்டலத்திற்கு அருகில் மேகங்களின் அடர்த்தியான அடுக்கு இருந்தது, ஆனால் தென்கிழக்கில் மேலும் குறைந்த மேகங்களின் மெல்லிய அடுக்கு மட்டுமே இருந்தது. மேல் காற்று தரவுகளின் பகுப்பாய்வு மீண்டும் அதிகபட்ச வெப்பநிலை மற்றும் பனிக்கட்டி புள்ளிகளின் கணிப்புக்கு வழிவகுத்தது. வளர்ச்சி நாள் முன்னேறும்போது மேற்பரப்பு தாழ்வது ஆழமடைந்து மிகவும் மெதுவாக நகர்ந்தது. உயரும் வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த மேகங்கள் உடைவதால், மேல் மட்டத்தில் வறண்ட காற்று தீவிர தென்மேற்கு கியூபெக்கை அடைந்தபோது மேகங்களின் விளிம்பில் குமுலோனிம்பஸ் உருவானது. மாண்ட்ரீல்-டோர்வல் வானிலை நிலையம் காலை 11 மணிக்கு பின்வரும் நிலைமைகளைக் காட்டியதுஃ வெப்பநிலை 73 சதவீதம், ஈரப்பதம் 73 சதவீதம், காற்றின் வேகம் 9 கிமீ/மணி மற்றும் வானிலை நிலைமைகள் மங்கலானவை. மதியத்திற்குள், இடியுடன் கூடிய மழை மற்றும் பலத்த மழைக்கு நிலைமைகள் விரைவாக மோசமடைந்தன. வலதுபுறத்தில் உள்ள வானிலை ரேடார் வளையம், ஏ முதல் டி வரை குறிப்பிடப்பட்ட நான்கு இடியுடன் கூடிய தொடர் மழை, மாண்ட்ரீல் தீவை பள்ளத்தாக்கு புலத்திலிருந்து சோரெல் வரை கடந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது. இவை தோராயமாக அதே பகுதியை 1620 யூடிசி (12:20 பிஎம் லோக்கல்) முதல் 1830 யூடிசி (பிற்பகல் 2.30 லோக்கல்) வரை பாதித்தன. 1. 5 கிமீ உயரத்தில் உள்ள CAPPI இன் தீவிரம் 47 dBZ க்கும் அதிகமாக உள்ளது, இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மழை விகிதங்களைக் குறிக்கிறது. மூன்று முறை, இந்த தீவிரங்கள் மேலே எட்டின, இது கடுமையான மழை மற்றும் ஆலங்கட்டி மழைக்கான வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது. சில மரங்கள் வேரோடு சாய்ந்தன மற்றும் பெரிய ஆலங்கட்டி மழை உள்ளூர் அளவில் பதிவாகியுள்ளது, ஆனால் இடியுடன் கூடிய மழையின் அளவு தான் இந்த நிகழ்வைக் குறித்தது. கனமழை மாண்ட்ரீல் தீவு முழுவதையும் பாதித்தது. மேற்கு முனையில் மாண்ட்ரீல் பியர்-எலியட் ட்ரூடோ சர்வதேச விமான நிலையத்திலும், கிழக்கு முனையில் ரிவியர்-டெஸ்-ப்ரைரிஸிலும் பதிவு செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், மாண்ட்-ராயல் மற்றும் டவுன்டவுன் பகுதிகளைச் சுற்றி அதிக அளவு பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. மிகப்பெரிய அதிகாரப்பூர்வ தொகை பார்க் லாஃபோன்டைனில் உள்ளது, ஆனால் அதிகாரப்பூர்வமற்ற மொத்த தொகை நகர மையத்தில் உள்ள மாண்ட்ரீல் நகர நிலையத்தால் பதிவு செய்யப்பட்டது. வடக்கே Île Jésus ஐ ஆக்கிரமித்துள்ள லாவல் நகரமும் பெரிய அளவிலான மழையைப் பெற்றது. இருப்பினும், மாண்ட்ரீலில் இருந்து செயின்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பகுதி மிகவும் மோசமாக இருந்தது, ஏனெனில் சுற்றுச்சூழல் கனடாவின் கூற்றுப்படி செயின்ட்-ஹூபர்ட் விமான நிலையம் மற்றும் லாப்ரைரியில் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. மாண்ட்ரீலின் கழிவுநீர் அமைப்பு ஒரு மணி நேரத்திற்கு மட்டுமே கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 10 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை நிகழும் நிகழ்வாகும் என்று பொதுப்பணிகளின் உதவி இயக்குனர் காஸ்டன் மோரியோ கூறுகிறார். வெள்ளம் திரும்பும் காலம் குறைந்தது 50 ஆண்டுகள் என்று மதிப்பிடப்பட்டது. மின்னல் மற்றும் காற்று பரவலாக மின் தடைகளை ஏற்படுத்தியது, இது தாழ்வான சாலைகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளில் இருந்து அதிகப்படியான தண்ணீரை வெளியேற்றுவதில் இருந்து உந்தி அமைப்பை நிறுத்தியது. டெக்கேரி விரைவுச் சாலை, ஒரு மூழ்கிய நெடுஞ்சாலை, அணுகல் சாலைகளிலிருந்து இறங்கும் தண்ணீரால் விரைவாக நிரப்பப்பட்டு விரைவில் ஒரு நதியாக மாறியது. ஆயிரக்கணக்கான வாகன ஓட்டிகள் சிக்கிக் கொண்டனர், மேலும் தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் உயர்-தெளிவான வாகனங்களைக் கொண்ட டிரக்கர்களால் மீட்கப்பட வேண்டியிருந்தது. 80 வயது முதியவர் ஒருவர் நீரில் மூழ்கி உயிரிழந்தார், மற்றொருவர் மின்சாரம் பாய்ந்து இறந்தார். கிட்டத்தட்ட வீடுகள் மின்சாரத்தை இழந்தன, வீடுகள் மற்றும் வணிகங்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, இதனால் 220 மில்லியன் டாலர் சேதம் ஏற்பட்டது (2017 ஆம் ஆண்டில் அரை பில்லியன் டாலருக்கு அருகில்). பெரும்பாலான வீதிகள் மற்றும் சாலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியதால் போக்குவரத்து பல மணி நேரம் முடங்கியது. மாண்ட்ரீல் மெட்ரோ, பேருந்துகள் மற்றும் புறநகர் ரயில் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன. செயிண்ட்-ஹென்றி சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள ஒரு வயதான பராமரிப்பு மருத்துவமனையின் அடித்தளம் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது மற்றும் 240 நோயாளிகள் சிறிது நேரம் மின்சாரம், உணவு மற்றும் சுகாதார சேவைகள் இல்லாமல் இருந்தனர். நீண்ட கால தாக்கம் காப்பீட்டாளர் குறிப்பாக வெள்ளம் தொடர்பான ஒரு பிரிவின் கீழ் வராவிட்டால் பெரும்பாலான வீட்டு காப்பீட்டு உரிமைகோரல்கள் நிராகரிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், கார் உரிமையாளர்கள் பாதுகாக்கப்பட்டனர். கியூபெக் அரசாங்கம் பண உதவிக்கு உறுதியளித்தது, ஆனால் எதிர்பார்க்கப்பட்ட C $40 மில்லியனில் 20 முதல் 40 சதவீதம் மட்டுமே விநியோகிக்கப்பட்டது. ஒரு வர்க்க நடவடிக்கை உட்பட நகராட்சி அதிகாரிகளுக்கு எதிரான நீதிமன்ற வழக்குகள் நிராகரிக்கப்பட்டன, ஏனெனில் வெள்ளம் சட்டபூர்வமாக கடவுளின் செயலாக கருதப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டில், மாண்ட்ரீல் தீவில் உள்ள அனைத்து நகரங்களும், மாண்ட்ரீல் நகர்ப்புற சமூகமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டு, ஒரு பொதுவான அவசரகால ஒருங்கிணைப்பு பணியகத்தை (பீரோ டெஸ் மெஷர்ஸ் டி 'அர்ஜென்ஸ்) அமைத்தன. 1997 ஆம் ஆண்டில், பணியகம் சென்டர் டி செக்யூரிட்டே சிவில் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில் கியூபெக்கில் நகராட்சி மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, பெரும்பாலான நகரங்கள் பெரிய மாண்ட்ரீலாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன, மேலும் மையம் சென்டர் டி செக்யூரிட்டே சிவில் டி மாண்ட்ரியல் ஆனது. மேலும் காண்க சாகுனே வெள்ளம் 2011 ஏரி சாம்ப்லைன் மற்றும் ரிச்செலியு நதி வெள்ளங்கள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜூலை 14,1987 அன்று ரேடியோ-கனடாவிலிருந்து செய்தி அறிக்கை மாண்ட்ரீலின் வரலாறு ஜூலை 1987 கனடாவில் நிகழ்வுகள் கனடாவில் வெள்ளம் தண்ணீருடன் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் 1987 இயற்கை பேரழிவுகள் கியூபெக்கில் இயற்கை பேரழிவுகள் 1980 களில் மாண்ட்ரீலில் இயற்கை பேரழிவுகள் 1987 இல் கியூபெக் கனடாவில் பேரழிவுகள் 1980 களில் வட அமெரிக்காவில் வெள்ளம்