Adar oilfield
அடார் யேல், அடார் யெயில் அல்லது அடாரில் வயல் என்றும் அழைக்கப்படும் அடார் எண்ணெய் வயல், தெற்கு சூடானில் உள்ள மெலுட்டில் அமைந்துள்ள ஒரு எண்ணெய் வயல் ஆகும். செவ்ரான் கார்ப்பரேஷன் 1981 ஆம் ஆண்டில் அடார் யேல் வயலை கண்டுபிடித்தது, இரண்டாவது சூடானிய உள்நாட்டுப் போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு (1983-2005). 1984 ஆம் ஆண்டில் செவ்ரான் நடவடிக்கைகளை இடைநிறுத்திய உடனேயே, சூடான் அரசாங்க துருப்புக்கள் இப்பகுதியில் உள்ள பொதுமக்கள் குடியிருப்புகளைத் தாக்கத் தொடங்கின, வீடுகளை எரித்து மக்களை விரட்டியடித்தன, மேலும் 1990 களின் பிற்பகுதியில், நசீரைச் சேர்ந்த நூர் போராளிகள் மக்களை அகற்றி எண்ணெய் வயலின் சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கு வழி வகுக்க இராணுவத்திற்கு உதவினர். ஜனாதிபதி ஒமர் அல்-பஷீர் மார்ச் 1997 இல் இந்த தளத்தை திறந்து வைத்தார், இது ஆரம்பத்தில் ஒரு நாள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. சூடான் மற்றும் எத்தியோப்பியாவின் எல்லைகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள இந்த எண்ணெய் வயலில் இருந்து உற்பத்தி செய்வது, இப்பகுதிக்கு குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார நன்மைகளைக் கொண்டு வரும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், சமீப காலம் வரை இப்பகுதியை மேம்படுத்துவதற்கான நீண்டகால மூலோபாயத்தை விட எண்ணெய் வயல்களில் இருந்து மக்களை அகற்றுவதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டு வருகிறது. தெற்கு சூடான் மற்றும் சூடானில் உள்ள அடார் எண்ணெய் வயல் மற்றும் பிறவற்றில் சீனா ஒரு பெரிய முதலீட்டை வழங்கியுள்ளது, மேலும் விரிவான முதலீடுகளைச் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. பின்னணி மற்றும் இருப்பிடம் ஆதார் என்பது மாபானுக்கு தென்மேற்கே உள்ள ஒரு பகுதியாகும், இது மேல் நைல் மாநிலத்தில் வெள்ளை நைல் நதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் எத்தியோப்பியாவின் மேற்கே உள்ளது. மச்சார் சதுப்பு நிலங்களை வடிகட்டும் கோர் ஆதார், இப்பகுதி வழியாக வடமேற்கு திசையில் நைல் நதிக்கு பாய்கிறது, இது மெலூட்டுக்கு சற்று மேலே அடையும். கோர் மச்சார் சதுப்பு நிலங்கள் சோபத் ஆற்றின் வடக்கே மற்றும் வெள்ளை நைல் ஆற்றின் கிழக்கே ஒரு முக்கோணத்தில் அமைந்துள்ளன. ஈரமான பருவத்தில் வெள்ளத்தில் மூழ்கும்போது, அவை நீட்டிக்கப்படுகின்றன. சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களுக்கு உள்ளூர் மழைப்பொழிவு மற்றும் எத்தியோப்பியன் அடிவாரத்தில் இருந்து பல சிறிய நீரோட்டங்கள் மூலம் ஊட்டப்படுகிறது, அவை கிழக்கு எல்லையில் நீண்டுள்ளன, மேலும் சோபாட்டின் கால்வாய்களில் இருந்து கசிந்த நீர் மூலம். விதிவிலக்காக அதிக மழைப்பொழிவு உள்ள ஆண்டுகளைத் தவிர ஆதார் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள சதுப்பு நிலங்களில் இருந்து வெளியேற்றம் குறைவாக உள்ளது. நைல் நதியை அடைவதற்கு முன்பு பெரும்பாலான நீர் ஆவியாதல் மூலம் இழக்கப்படுகிறது. வடக்கு சூடான் மற்றும் எகிப்துக்கு பாயும் நீரின் அளவை அதிகரிக்க மச்சாரில் இருந்து ஆதார் வழியாக வெள்ளை நைல் வரை ஒரு கால்வாய் கட்ட முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, இது பெரிய சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் இல்லாமல் செய்யப்படலாம், ஆனால் அரசியல் ஸ்திரமின்மை இந்த திட்டத்தை தொடங்குவதைத் தடுத்துள்ளது. செவ்ரான் கார்ப்பரேஷன் 1981 ஆம் ஆண்டில் அடார் யேல் வயலை கண்டுபிடித்தது, இரண்டாவது சூடானிய உள்நாட்டுப் போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு (1983-2005). நான்கு ஆய்வுக் கிணறுகளில் ஒரு நாளுக்கு மேல் ஓட்டம் இருந்தது. இந்த எண்ணெய் பாலியோஜென் காலத்திலிருந்து யாபஸ் உருவாக்கம் மணற்கற்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. புலம் சுமார் ஒரு பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சராசரி ஊதிய மண்டலம் மட்டுமே. ஆரம்பத்தில் இந்த புலம் இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் 2000 ஆம் ஆண்டில் பெறப்பட்ட நில அதிர்வு தரவு அதை வரை தள்ளியது. மேலும், அடார்-யாலேக்கு தெற்கே மூன்று சிறிய எண்ணெய் குளங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 1984 ஆம் ஆண்டில் சூடானில் இருந்து செவ்ரான் வெளியேறத் தொடங்கியது, அதன் மூன்று ஊழியர்கள் கொல்லப்பட்டனர், இறுதியாக 1992 இல் அதன் சூடானிய நலன்கள் அனைத்தையும் விற்றனர். வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி செவ்ரான் 1984 இல் செயல்பாடுகளை இடைநிறுத்தியது, மேலும் அவர்களின் சலுகை பின்னர் சிறிய அலகுகளாக பிரிக்கப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில் வளைகுடா பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன்-சூடான் (ஜி. பி. சி) மெலுட் பேசின்-பிளாக்ஸ் 3 மற்றும் 7 வழங்கப்பட்டது. கத்தாரின் வளைகுடா பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷனுக்கு ஜி. பி. சி 60 சதவீதமும், சுதாபெட்டுக்கு 20 சதவீதமும், தேசிய இஸ்லாமிய முன்னணி (என். ஐ. எஃப்) நிதியாளர் முகமது அப்துல்லா ஜார் அல்-நபிக்கு சொந்தமான ஒரு நிறுவனத்திற்கு 20 சதவீதமும் இருந்தது. ஆதார் யேல் வயலை உருவாக்குவதற்கு ஜி. பி. சி கூட்டமைப்பு 12 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1996 அக்டோபரில் ஜி. பி. சி செவ்ரானின் கிணறுகளை தோண்டவும் மீண்டும் திறக்கவும் தொடங்கியது, மேலும் ஆதார் யேல்-ஐ காவற்படை நகரமான மெலூட்டுடன் இணைக்கும் அனைத்து வானிலை சாலையையும் கட்டியது. ஜனாதிபதி ஒமர் அல்-பஷீர் மார்ச் 1997 இல் ஆதார் யேல் தளத்தை திறந்து வைத்தார். முதலில், உற்பத்தி ஒரு நாள் மட்டுமே இருந்தது, இது டிரக் மூலம் மெலுட்டுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, பின்னர் நைல் நதியில் இருந்து கார்ட்டூமுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. வயலின் திறனுடன் ஒப்பிடும்போது ஏற்றுமதி அளவு சிறியதாக இருந்தபோதிலும், ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட முதல் சூடானிய கச்சா எண்ணெய் இதுவாகும், எனவே இது குறியீட்டு முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டிருந்தது. மார்ச் 2000 இல் ஃபாஸ்டர்ஸ் ரிசோர்சஸ் என்ற கனேடிய நிறுவனம், சூடான் அரசாங்கத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது அரபு மற்றும் சூடானிய நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்புடன் இணைந்து ஆதார் யெய்ல் புலம் உட்பட மெலுட் வடிநிலத்தின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய சலுகையை உருவாக்குகிறது. மனித உரிமைக் குழுக்களின் அழுத்தம் காரணமாக அதன் நிதி ஆதரவு சரிந்தபோது மே 2000 இல் ஃபாஸ்டர்ஸ் திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சூடான் எண்ணெய் வளர்ச்சியில் கனேடிய தலையீடு குறித்து அமெரிக்க அரசாங்கம் மிகவும் விமர்சித்தது, பிப்ரவரி 2000 இல் அமெரிக்க கருவூலம் கிரேட்டர் நைல் பெட்ரோலியம் ஆப்பரேட்டிங் கம்பெனி (ஜி. என். பி. ஓ. சி) மற்றும் சுடாபெட்டுடன் அமெரிக்க நபர்கள் வர்த்தகம் செய்ய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளதாக அறிவித்தது. பெட்ரோடார் நிறுவனம் 2001 அக்டோபரில் சீனா நேஷனல் பெட்ரோலியம் கம்பெனிக்கு (சிஎன்பிசி) 41 சதவீதமும், மலேசியாவின் பெட்ரோனாஸுக்கு 40 சதவீதமும் சொந்தமாக இருந்தது. பெட்ரோடார் எண்ணெய் மேம்பாட்டு உள்கட்டமைப்பில் பெரிய மேம்பாடுகளைச் செயல்படுத்தினார், இதில் ஆதார் யேல் வயலில்/நாள் உற்பத்தி வசதிகள் அடங்கும், இப்போது பெரும்பாலும் அதன் அசல் குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து அகற்றப்பட்டது. நவம்பர் 2005 இல் சி. என். சி. பி பெட்ரோடர் குழாய்த்திட்டத்தை செயல்பாட்டிற்கு கொண்டு வந்தது, பிளாக்ஸ் 3 மற்றும் 7 (அடார் யேல் மற்றும் பாலாக் வயல்கள்) செங்கடலில் உள்ள சூடான் துறைமுகத்துடன் இணைக்கிறது. குழாய்த்திட்டம் ஒரு நாளைக்கு அதிகபட்ச செயல்திறன் மற்றும் அதிகபட்ச திறனைக் கொண்டுள்ளது. ஜனவரி 2007க்குள் பிளாக்ஸ் 3 மற்றும் பிளாக்ஸ் 7 ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி 1,65,000 ஆக இருந்தது, இது 2007 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் உச்சத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது. 2009 வாக்கில், இரண்டு தொகுதிகளும் தார் கலவைக்கு அருகில் உற்பத்தி செய்தன. கச்சா எண்ணெயின் இந்த கலவை கனமாகவும் அதிக அமிலத்தன்மையுடனும் இருப்பதால், இது ப்ரெண்ட் அல்லது மினாஸ் போன்ற அளவுகோல்களை விட குறைந்த விலையைப் பெறுகிறது. ஆதார் மக்கள் பெரும்பாலும் மாபான் மக்களால் வசிக்கப்படுகிறார்கள், அவர்கள் முக்கியமாக பயிர்களை பயிரிடுகிறார்கள் மற்றும் கால்நடைகளை வளர்க்கிறார்கள். மாபானிகளில் பலர் வெள்ளை நைல் நதியின் கிழக்குக் கரையில் ஆற்று மேய்ச்சல் நிலங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், ஆனால் வறண்ட பருவங்களில் பொதுவாக கோர் அடல் மற்றும் கோர் வோல் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களின் விளிம்புகளில் மாற்று மேய்ச்சல் நிலங்களைக் காணலாம். மழையால் நீர்ப்பாசனம் செய்யப்படும் பயிர்களின் சாகுபடிக்கு இந்த நாடு மிகவும் பொருத்தமானது. செவ்ரான் நடவடிக்கைகளை மூடிய உடனேயே, அரசாங்க துருப்புக்கள் அப்பகுதியில் உள்ள பொதுமக்கள் குடியிருப்புகளைத் தாக்கத் தொடங்கின, வீடுகளை எரித்து மக்களை விரட்டியடித்தன. இதனால் ஏராளமானோர் உயிரிழந்தனர். 1990 களின் பிற்பகுதியில், நசீரைச் சேர்ந்த நூர் போராளிகள் எண்ணெய் வயலின் சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கு வழி வகுக்க மக்களை அகற்ற இராணுவத்திற்கு உதவினர். உதவி ஊழியர்களும் தாக்குதல்களில் குறிவைக்கப்பட்டனர், தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் வளாகங்கள், பண்ணை விநியோக விநியோக மையங்கள் மற்றும் ஆரம்ப சுகாதார மையங்கள் அழிக்கப்பட்டன. ஒரு மதிப்பீடு என்னவென்றால், மெலுட், பலோயிக் மற்றும் அடார் இடையே அனைத்து வானிலை சாலையும் கட்டப்பட்டபோது 12,000 பேர் 1999-2000 இல் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்க போராளிகள் 48 கிராமங்களை எரித்ததாகவும், ஆதார் பகுதியில் 55,000 மக்களை இடம்பெயர்ந்ததாகவும் தேவாலயத் தலைவர்கள் தெரிவித்ததாக மற்றொரு வட்டாரம் தெரிவித்துள்ளது. சர்வதேச நிவாரணம் மற்றும் மேம்பாட்டு முகமையின் (ஐஆர்டி) இயக்குனர் டெரெக் ஹம்மண்டின் கூற்றுப்படி, அடாரைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் "எந்த வகையான உணவுக்கும் எந்த ஆதாரமும் இல்லாத அழிக்கப்பட்ட பயிர்களின் வயல்கள் இருந்தன, ஒரு சில உள்ளூர் மக்கள் ஏதாவது சாப்பிடுவதற்காக சதுப்பு நிலத்தில் அரிக்கின்றனர்". ஜூலை 1996 இல் சூடான் அரசாங்கம் நைல் நதிக்கு மேற்கே உள்ள தெலால் அஜாக்கில் உள்ள சூடான் மக்கள் விடுதலை இராணுவத்தின் (எஸ். பி. எல். ஏ) நிலைகளைத் தாக்கியது. ஆதார்-1 வயலில் இருந்து படகு மூலம் எண்ணெய் ஏற்றுமதி செய்வதற்கான பாதையை பாதுகாப்பதே அவர்களின் குறிக்கோளாக இருந்தது. நவம்பர் 1996 இல், எஸ். பி. எல். ஏ தலைவர் ஜான் கராங் தனது படைகள் ஆதார் யேல் எண்ணெய் வயலைத் தாக்கும் என்று எச்சரித்தார். ஜூன் 1998 இல் ஆதார் யேல் களத்திற்கு அருகிலுள்ள உலு நகரத்தை எஸ். பி. எல். ஏ கைப்பற்றியது, மார்ச் 1999 இல் எஸ். பி. எல். ஏ 13 வது படைப்பிரிவு நகரத்தில் ஒரு அரசாங்க படைப்பிரிவை தோற்கடித்தது. இந்த வெற்றியின் மூலம், ஆதார் யேல் எண்ணெய் வயல் எஸ். பி. எல். ஏ-வின் பீரங்கிகளின் எல்லைக்குள் இருந்தது. ஏப்ரல் 2001 இல் ரஷ்ய தயாரிப்பான அன்டோனோவ் விமானம் அடாரில் ஓடுபாதையில் இருந்து சறுக்கிய பின்னர், மணல் புயல் காரணமாக இரண்டு துண்டுகளாக உடைந்தது. இந்த விபத்தில் சூடானின் துணை பாதுகாப்பு மந்திரி கர்னல் இப்ராஹிம் ஷம்சுல்-தின் மற்றும் தெற்கு இராணுவப் பகுதியில் சுற்றுப்பயணம் செய்து கொண்டிருந்த 13 உயர் அதிகாரிகள் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விபத்தில் 16 பேர் உயிர் தப்பினர். எஸ். பி. எல். ஏ-வின் செய்தித் தொடர்பாளர் இந்த விபத்துக்கான பொறுப்பை மறுத்தார், அப்பகுதியில் தங்களுக்கு படைகள் இல்லை என்று கூறினார். சூடானின் உள்நாட்டுப் போர் ஜனவரி 2005 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக முடிவடைந்தது, மேலும் ஜனவரி 8,2006 இன் ஜூபா பிரகடனம் தெற்கு சூடானில் போட்டி இராணுவப் படைகளை ஒன்றிணைப்பதற்கான அடிப்படையை அமைத்தது. சூடான் அரசாங்கத்தால் ஆதரிக்கப்பட்ட தெற்கு சூடான் பாதுகாப்புப் படைகளின் (எஸ். எஸ். டி. எஃப்) துணைத் தளபதி கார்டன் காங் சூல், இந்த இணைப்பை எதிர்த்தார். அவரது முக்கிய பிரிவான "நசீர் அமைதிப் படை" நசீருக்கு வடக்கே உள்ள கெட்ட்பெக் கிராமத்தில் அமைந்திருந்தது, ஆகஸ்ட் 2006 நிலவரப்படி 75-80 போராளிகளுடன் மற்றும் அப்பகுதியில் 300 ரிசர்வ் படைகளுடன் இருந்தது. வடக்கே சூடான் எல்லையிலும், செயல்படும் ஆதார் யேல் எண்ணெய் வயலுக்கு அருகிலும் அவரது நிலைப்பாடு உணர்திறன் கொண்டது. ஜூலை 2006 இல், கார்டூமில் இருந்து எஸ். எஸ். டி. எஃப் ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்ட நான்கு பேருந்துகள் இப்பகுதிக்கு வந்தன. ஆகஸ்ட் 2006 இல் ஆதார் பகுதியில் 300-400 செயலில் உள்ள எஸ். எஸ். டி. எஃப் போராளிகள் இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. தெற்கு சூடானில் உள்ள அடார் எண்ணெய் வயல் மற்றும் பிறவற்றிலும், சூடானில் உள்ள எண்ணெய் வயல்களிலும், சூடான் துறைமுகத்திற்கு செல்லும் குழாயிலும் சீனா ஒரு பெரிய முதலீட்டை வழங்கியுள்ளது. 2008 செப்டம்பரில் ஜுபாவில் ஒரு துணைத் தூதரகத்தை நிறுவிய சீனா, 2010 நவம்பரில் அதை தூதரகமாக தரம் உயர்த்தியது. தெற்கு சூடானில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளைச் செய்ய சீனா திட்டமிட்டுள்ளது. கென்யாவின் லாமூ துறைமுகத்திற்கு ஒரு குழாய்த்திட்டம் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டு வருகிறது, இது சூடான் வடக்கு குழாய்த்திட்டத்தை மூட விரும்பினால் மாற்று பாதையை வழங்க முடியும். பாதுகாப்பு பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பது சீனாவின் நலனில் உள்ளது, மேலும் இரு நாடுகளின் முக்கிய முதலீட்டாளராகவும் வாடிக்கையாளராகவும் சீனா இந்த இலக்கை அடைய முடியும். குறிப்புகள் தெற்கு சூடானில் உள்ள எண்ணெய் வயல்கள் மேல் நைல் (மாநிலம்) தெற்கு சூடானின் வரலாறு