Bernard SIMB AB 10
பெர்னார்ட் சிம்ப் ஏபி 10 ஒரு பிரெஞ்சு ஒற்றை இயந்திரம், ஒற்றை இருக்கை, மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட, கான்டிலீவர், மேம்பட்ட வடிவமைப்பின் அனைத்து உலோக குறைந்த இறக்கை மோனோபிளேன் ஆகும். இது முதன்முதலில் 1924 இல் பறந்தது, ஆனால் உற்பத்திக்கு உத்தரவிடப்படவில்லை. 1924 கோடையில் முதன்முதலில் பறந்த பெர்னார்ட் சிம்ப் ஏபி 10 அல்லது பெர்னார்ட் சிம்ப் ஏபி 10 சி 1 ஒற்றை இருக்கை போர் விமானம், 1922 ஆம் ஆண்டின் பாரிஸ் ஏரோ ஷோவில் சிம்ப் ஏபி-சி 1 ஆக முதன்முதலில் பொதுவில் தோன்றியது. இந்த பெயரில் ஏபி என்பது அடோல்ஃப் பெர்னார்ட் மற்றும் சி என்பது சாஸ்ஸர் () ஐக் குறிக்கிறது, இதில் 1 ஒற்றை இருக்கையைக் குறிக்கிறது. அதன் காலத்திற்கு மேம்பட்ட, இது ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட கான்டிலீவர் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் ஆகும், இது நெருக்கமாக மூடப்பட்ட, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்துடன் இருந்தது. AB-C.1 என்பது அனைத்து உலோக விமானமாகும், இது நேரான முனைகள் கொண்ட, சற்றே குறுகலான இறக்கைகளைக் கொண்டது, அவை நேரான இறக்கைகளின் நுனிகளை முன்னணி விளிம்பில் வட்டமிட்டன. அய்லரோன்கள் நுனிகள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டனர். வால் மேற்பரப்புகள் நேரான முன்னணி விளிம்புகளைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளில் வட்டமான பின்தங்கிய விளிம்புகளைக் கொண்டிருந்தன. டெயில்ப்ளேன் ஃப்யூஸ்லேஜின் மேல் பொருத்தப்பட்டது மற்றும் சுவரொட்டி ஃப்யூஸ்லேஜின் அடிப்பகுதி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, தனித்தனி லிஃப்ட்களுக்கு இடையில் நகர்ந்தது. அதன் பியூசேலாஜ், குறுக்குவெட்டில் வட்டமானது, பின்புறத்தில் குறுகியது மற்றும் இயந்திரத்தின் மீது முன்னோக்கி வளைந்து குறைந்த ஏற்றப்பட்ட இரண்டு பிளேடு உந்துசக்திக்கு. திறந்த காக்பிட், ஒரு சுருக்கமான, நேர்த்தியான ஹெட்ரெஸ்டுடன், இறக்கையின் நடுவில் வைக்கப்பட்டது. இது ஒரு ஜோடி ஒற்றை பிரதான சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு டெயில்ஸ்கிடுடன் ஒரு வழக்கமான அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் பிரதான சக்கரம் ஏற்றுவது அசாதாரணமானது, ஒரு பரந்த-வளையல் ஃபேர்டு தலைகீழ் டி-வடிவ பைலோன். இயந்திரம் ஒரு ஹிஸ்பானோ-சுயிசா வி-8 ஆகும், இது ஒரு ஜோடி லாம்ப்லின் ரேடியேட்டர்களால் குளிர்விக்கப்பட்டு, உட்புறத்திற்கு கீழே கிடைமட்டமாக வைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் வளர்ச்சியின் இந்த கட்டத்தில் தான் 1922 டிசம்பரில் பாரிஸ் ஏரோ ஷோவில் காட்டப்பட்டது, இருப்பினும் அதன் அசிங்கமான ரேடியேட்டர்கள் இல்லாமல் இருந்தது. சிம்ப் ஏபி 10 ஆக மாறிய முதல் விமானத்திற்கு இருபது மாதங்களுக்கும் மேலாக கடந்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் இறக்கை அமைப்பு திருத்தப்பட்டது மற்றும் விரிவாக்கம் அதிக சதுர-ஆஃப் குறிப்புகளுடன் நீட்டிக்கப்பட்டது. துடுப்புப் பகுதி ஒரு வளைந்த முன்னணி விளிம்புடன் அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் லிஃப்ட் டிரெய்லிங் விளிம்பு நேராக்கப்பட்டது. சிம்பிபி ஏபி 10 அதன் ரேடியேட்டர்களை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக, செங்குத்தாகவும், அருகருகே, மைய அண்டர்கேரேஜ் உறுப்பினருக்கு சற்று முன்னால் வைத்திருந்தது. ஒரு தாமதமான மாற்றம் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் செங்குத்து வி-வடிவ ஸ்ட்ரட்களுடன் ஃபயர்டு ஆக்ஸிலை பிரேக் செய்தது. இது இறுதியாக ஆகஸ்ட் 1924 இல் பறந்தது, புளோரன்டின் போனெட் என்பவரால் இயக்கப்பட்டது. பைபிளேன் யுகத்தில் இது மிகவும் தீவிரமானதாகவும் விலையுயர்ந்ததாகவும் தீர்ப்பளிக்கப்பட்டது, எனவே தயாரிப்பு ஆர்டர் வழங்கப்படவில்லை. விவரக்குறிப்புகள் (ஏபி 10) குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் பெர்னார்ட் 1 (sic) 1920 களின் பிரெஞ்சு போர் விமானம் ஏபி010