Gulfstream G280
கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி280 என்பது கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஏரோஸ்பேஸிற்காக இஸ்ரேல் ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (ஐஏஐ) கட்டிய இரட்டை என்ஜின் வணிக ஜெட் ஆகும். இது 2012 ஆம் ஆண்டில் பயனர்களுக்கு விநியோகிக்கத் தொடங்கியது. 2005 ஆம் ஆண்டில், கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் ஐஏஐ ஆகியவை கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி 200 க்கு ஒரு பின்தொடர்தல் விமானத்தை வடிவமைக்கத் தொடங்கின. ஜி250 என்று பெயரிடப்பட்ட புதிய மாடல் 2008 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. திட்டமிடப்பட்ட மேம்பாடுகளில் புதிய கண்ணாடி காக்பிட் மற்றும் என்ஜின்கள், பெரிய இறக்கைகள் மற்றும் சூடான முன்னணி விளிம்புகள் ஆகியவை அடங்கும். ஜி250 தனது முதல் விமானத்தை டிசம்பர் 11,2009 அன்று இஸ்ரேலின் டெல் அவிவ் நகரில் பறக்கவிட்டது. ஜூலை 2011 இல், ஜி250 ஜி280 என மறுபெயரிடப்பட்டது, ஏனெனில் நிறுவனம் "சில கலாச்சாரங்களில் ஜி280 என்பது [ஜி250 ஐ விட] மிகவும் இணக்கமான எண் வரிசை என்று தீர்மானித்தது". மாண்டரின் மொழியில், 250 என்ற எண்ணை "முட்டாள்" அல்லது "முட்டாள்" என்று மொழிபெயர்க்கலாம். விமான சோதனைத் திட்டத்திற்குப் பிறகு, G280 2011 ஆம் ஆண்டில் நான்கு பயணிகள் மற்றும் NBAA IFR இருப்புக்களுடன் மேக் 0.8 இல் ஒரு வரம்பை நிரூபித்தது. இது லண்டனில் இருந்து நியூயார்க் அல்லது சிங்கப்பூரில் இருந்து துபாய் வரை பறக்க முடியும். அதன் சமச்சீர் கள நீளம் ஜி 200 களில் இருந்து குறைக்கப்பட்டுள்ளது. G280 டிசம்பர் 2011 இல் இஸ்ரேலால் தற்காலிகமாக சான்றளிக்கப்பட்டது. ஜூலை 2012 இல், அமெரிக்க FAA G280 இன் மின்னணு அமைப்புகளில் பாதுகாப்பு இடைவெளிகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்வதற்கான நிபந்தனைகளுடன் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது. இது செப்டம்பர் 4,2012 அன்று இஸ்ரேல் மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து முழு சான்றிதழைப் பெற்றது. 2021 ஆம் ஆண்டில், அதன் பொருத்தப்பட்ட விலை $24.5M ஆக இருந்தது. வடிவமைப்பு அதன் சிறகு மற்றும் எம்பெனேஜின் காற்றியக்கவியல் வடிவமைப்பு மற்றும் உட்புறத்தின் வடிவமைப்பு ஆகியவை கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் மூலம் செய்யப்பட்டன; கல்ஃப்ஸ்ட்ரீமின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப விரிவான வடிவமைப்பு IAI ஆல் செய்யப்பட்டது. இது ஒரு புதிய வகை சான்றிதழின் கீழ் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் வடிவமைக்கப்பட்ட விமானமாகும். விமானத்தில் பல மேம்பாடுகள் உள்ளன, அவற்றில் அதிகரித்த கேபின் நீளம் (வெளிப்புற பியூசேலாஜ் பரிமாணங்கள் மாறாமல் உள்ளன; பின்புற பியூசேலாஜ் எரிபொருள் தொட்டி பயன்படுத்தக்கூடிய உட்புற பகுதியை சேர்க்க அகற்றப்பட்டது). இது ஒரு புதிய HTF7250G இயந்திரம், புதிய T-வால் (பெரிய கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து நிலைப்படுத்திகளுடன்), இயந்திர இரத்தப்போக்கு காற்றால் வழங்கப்பட்ட விங் ஆன்டி-ஐஸ், மேலும் நான்கு ஜன்னல்களுடன் கூடிய கேபின் மற்றும் கேபினில் இருந்து பேக்கேஜ் பெட்டிக்கு அணுகல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது பாம்பார்டியர் சேலஞ்சர் 300 மற்றும் செஸ்னா சைடேஷன் எக்ஸ் + ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடுகிறது. ஃப்யூஸ்லேஜ், எம்பெனேஜ் மற்றும் லேண்டிங் கியர் ஐ. ஏ. ஐ. யால் தயாரிக்கப்படுகிறது, ஸ்பிரிட் ஏரோ சிஸ்டம்ஸ் (இப்போது ட்ரையம்ப் குழுமத்தால்) விங் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் விமானம் இஸ்ரேலில் அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது. இது உட்புற பூச்சு மற்றும் ஓவியத்திற்காக டெக்சாஸின் டல்லாஸுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. அதன் சிறகு ஒரு புதிய வடிவமைப்பாகும், இது கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி550 ஏர்ஃபாயிலைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இது ஜி 200 இன் 369 அடி 2 க்கு எதிராக 495 அடி 2 பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. இது வணிக ஜெட் விமானத்தை நேரடியாக ஏற அனுமதிக்கிறது. புதிய ஏர்ஃபாயிலுக்கான வடிவமைப்பு க்ரூஸ் மேக் 0.80, எதிராக ஜி 200 விங்கிற்கான மேக் 0.75 ஆகும். மேக் 0.82 () உயரத்தில் பறக்கும் ஒவ்வொரு இயந்திரமும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு எரிபொருளை எரிக்கிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இஸ்ரேலிய வணிக விமானம் G280 G280 T-tail விமானம் ட்வின்ஜெட்ஸ் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமான விமானம் 2009 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது