German submarine U-513
ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் U-513 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நாஜி ஜெர்மனியின் க்ரீக்ஸ்மரைனில் சேவை செய்வதற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு வகை IXC U-படகு ஆகும். அவர் 26 ஏப்ரல் 1941 அன்று ஹாம்பர்க்கில் உள்ள கடற்படை கட்டுமான நிறுவனமான டாய்ச் வெர்ஃப்ட் ஏ. ஜி. யார்ட் எண் 309 ஆக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 10 ஜனவரி 1942 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். அவரது தளபதிகள் கொர்வெட்டன்காபிடான் ரோல்ஃப் ரக்பெர்க் (10 ஜனவரி 1942 முதல் 14 மே 1943 வரை) மற்றும் காபிட்டான்லூட்னன்ட் பிரெட்ரிக் குகென்பெர்கர் (15 மே முதல் 19 ஜூலை 1943 வரை) ஆவர். அவரது பயிற்சி காலம் 10 ஜனவரி 1942 முதல் 31 ஆகஸ்ட் வரை, 4 வது யு-படகு ஃப்ளோட்டிலாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. பின்னர் அவர் 10 வது யு-படகு ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு செயல்பாடுகளுக்காக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் மொத்தம் டன் எடை கொண்ட ஆறு கப்பல்களை மூழ்கடித்தார், மேலும் மொத்தம் டன் எடை கொண்ட மேலும் இரண்டு கப்பல்களை சேதப்படுத்தினார். படகு இரண்டு ஓநாய் பொதிகளில் உறுப்பினராக இருந்தது. 1943 ஜூலை 19 அன்று தெற்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் யு. எஸ். மார்ட்டின் பிபிஎம் மரைனர் நீர்நிலை விமானத்தின் ஆழமான தாக்குதலால் அவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். 2011 ஆம் ஆண்டில் ஒன்பது ஆண்டுகால ஆராய்ச்சி மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகால கடல் தேடல்களுக்குப் பிறகு, ஷுர்மேன் குடும்பத்தின் ஆய்வாளர்கள் தலைமையிலான இந்த பயணம் அவர்களின் சொந்த ஊரான ஃப்ளோரியானோபோலிஸுக்கு கிழக்கே யு-513 ஐக் கண்டறிந்தது. இந்த கண்டுபிடிப்பு 17 ஜூன் 2011 அன்று உலகளவில் அறிவிக்கப்பட்டது, அப்போது ஷுர்மேன்ஸ் ஒரு பக்க-ஸ்கேனிங் சோனாரின் படங்களை தயாரித்தார். 2012 ஆம் ஆண்டில் ஒரு டைவ் செய்யப்பட்டது, அங்கு புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோ படங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. வடிவமைப்பு ஜெர்மன் வகை IXC நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அசல் வகை IXB களை விட சற்றே பெரியவை. U-513 மேற்பரப்பில் இருக்கும் போதும் நீரில் மூழ்கும் போதும் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. யு-படகு மொத்த நீளம், ஒரு அழுத்த மேலோடு நீளம், ஒரு கற்றை, உயரம் மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு MAN M9 V 40/46 சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு-ஸ்ட்ரோக், ஒன்பது சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது மொத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டு சீமென்ஸ்-ஷக்கர்ட் 2 GU 345/34 இரட்டை-செயல்பாட்டு மின்சார மோட்டார்கள் நீரில் மூழ்கும்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவளிடம் இரண்டு தண்டுகள் மற்றும் இரண்டு உந்துசக்திகள் இருந்தன. படகு ஆழம் வரை செயல்படும் திறன் கொண்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம். நீரில் மூழ்கும்போது, படகு தரையிறங்கும் வரை இயங்க முடியும்; மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது, அது பயணிக்க முடியும். யு-513 ஆறு டார்பிடோ குழாய்கள் (வில்லில் நான்கு பொருத்தப்பட்டவை மற்றும் ஸ்டெர்னில் இரண்டு), 22 டார்பிடோக்கள், ஒரு எஸ். கே. சி/32 கடற்படை துப்பாக்கி, 180 சுற்றுகள் மற்றும் ஒரு எஸ். கே. சி/30 மற்றும் ஒரு சி/30 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது. படகு நாற்பத்தெட்டு நிரப்பு இருந்தது. முதல் ரோந்து U-513 இன் முதல் ரோந்து 1942 ஆகஸ்ட் 7 அன்று கீலில் இருந்து புறப்பட்டு ஐஸ்லாந்திற்கும் ஃபெரோ தீவுகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி வழியாக அட்லாண்டிக்கிற்குச் சென்றபோது தொடங்கியது. அவரது முதல் இரண்டு வெற்றிகள் செப்டம்பர் 5 அன்று நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் பெல் தீவுக்கு அருகிலுள்ள கான்செப்ஷன் விரிகுடாவில் வந்தன. அவர் அக்டோபர் 22 அன்று ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரான்சில் உள்ள லோரியண்டிற்கு வந்தார். இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது ரோந்துப் படைகள் அவளை மத்திய அட்லாண்டிக்கிற்கு அழைத்துச் சென்றன, ஆனால் அவள் தனது பிரெஞ்சு தளத்திற்கு வெறுங்கையுடன் திரும்பினாள். அவரது கடைசி பயணம் ஏப்ரல் 1943 இல் முடிவடைந்தது. அதன்பிறகு அவரது கேப்டன் ரோல்ஃப் ரூக்பெர்க்கிற்கு பதிலாக இளம் கேப்டன் பிரெட்ரிக் குகென்பெர்கர் நியமிக்கப்பட்டார், அவருக்கு ஜனவரி 1943 இல் நைட்ஸ் கிராஸ் வித் ஓக் லீவ்ஸ் வழங்கப்பட்டது. நான்காவது ரோந்து அவரது நான்காவது மற்றும் கடைசி பயணம் 18 மே 1943 இல் தொடங்கியது மற்றும் பிரேசில் கடற்கரைக்கு அருகில் அவளைக் கண்டது. நான்கு கப்பல்கள் மூழ்கி, ஒன்று சேதமடைந்த ஐந்து தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, 1943 ஜூலை 19 அன்று சாண்டா கட்டாரினா மாநிலத்தின் சாவோ பிரான்சிஸ்கோ டோ சுலுக்கு தென்கிழக்கே அமெரிக்க கடற்படை மரைனரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, ரோந்து படை வி. பி-74 இன் லெப்டினன்ட் (ஜேஜி) ராய் எஸ். விட்கோம்ப் தலைமையிலான "தி நிக்கல் போட்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்டவர். 46 பேர் இறந்தனர்; அவரது கேப்டன் பிரெட்ரிக் குகென்பெர்கர் உட்பட ஏழு பேர் உயிர் தப்பினர். வொல்பேக்ஸ் யு-513 இரண்டு ஓநாய்களில் பங்கேற்றது, அவை பின்வருமாறுஃ அன்வெர்ஸாக்ட் (12-19 மார்ச் 1943) சீரௌபர் (25-30 மார்ச் 1943) சோதனை வரலாற்றின் சுருக்கம் கண்டுபிடிப்பு சிதைவு 14 ஜூலை 2011 அன்று, இன்ஸ்டிடியூடோ கேட் ஷுர்மேன், யுனிவர்சிடேட் டோ வேல் டோ இட்டாஜாய் (யூனிவாலி) மற்றும் கடலோர திட்டமிடல் மற்றும் பொறியியல் நிறுவனத்தின் புவி இயற்பியலாளர்கள் ஆகியோரால் பிரேசிலிய நீருக்கடியில் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. U-513 க்கான தேடல் ஒரு பாய்மரப் படகு மூலம் நடத்தப்பட்டு இரண்டு ஆண்டுகள் ஆனது. பிரேசிலிய கடலோர நீரில் மேலும் 10 ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட உள்ளன. U-513 கண்டுபிடிக்கப்பட்டது/நீருக்கடியில் உள்ள காட்சிகள் ஒரு பிரேசிலிய திட்டம் பிரேசிலிய நீரில் மூழ்கிய U-513 ஐத் தேடுகிறது. அவர் இறுதியாக 2011 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார், மேலும் படகின் முதல் நீருக்கடியில் வீடியோக்கள் மார்ச் 2012 இல் வெளியிடப்பட்டன. 2014 ஆம் ஆண்டில், இந்த பயணத்தின் வரலாறு குறித்த ஒரு மணி நேர தொலைக்காட்சி ஆவணப்படம் அந்த சகாப்தத்தின் படம் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் இறுதி ஓய்வு இடம்ஃ தி கோஸ்ட் ஆஃப் யு-513 என்ற தலைப்பில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் ஸ்மித்சோனியன் சேனலில் காட்டப்பட்டது. இது மூழ்குதல் மற்றும் போரில் இருந்து தப்பிய கேப்டன் பிரெட்ரிக் குகென்பெர்கரின் வாழ்க்கையின் விவரங்களை உள்ளடக்கியது. மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இரண்டாம் உலகப் போர் கப்பல் விபத்துக்கள் இரண்டாம் உலகப் போர் தெற்கு அட்லாண்டிக் ஜெர்மன் வகை IX நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இரண்டாம் உலகப் போர் ஜெர்மனியின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 1942 இல் நியமிக்கப்பட்ட அமெரிக்க விமான யு-படகுகளால் மூழ்கிய யு-படகுகள் 1941 கப்பல்கள் யு-படகுகள் 1943 இல் மூழ்கின யூ-படகுகள் ஆழமான கட்டணங்களால் மூழ்கின ஜூலை 1943 இல் ஹாம்பர்க் கடல்சார் சம்பவங்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்