James Macnamara
ரியர்-அட்மிரல் ஜேம்ஸ் மேக்னமாரா (1768-15 ஜனவரி 1826) அமெரிக்க சுதந்திரப் போர் மற்றும் பிரெஞ்சு புரட்சிகர மற்றும் நெப்போலியன் போர்களின் போது பணியாற்றிய ராயல் கடற்படையின் அதிகாரி ஆவார். ஒரு கடற்படைக் குடும்பத்தில் பிறந்த மக்நாமாரா, அமெரிக்க சுதந்திரப் போரின் கடைசி ஆண்டுகளில் கிழக்கிந்திய தீவுகளில் பணியாற்றினார், கடலூர் போரில் ஹியூஸ் உடனான நடவடிக்கையைப் பார்த்தார். இந்த நேரத்தில் அவர் பொறுப்பு லெப்டினன்ட் பதவியைப் பெற்றார், ஆனால் பின்னர் மிட்ஷிப்மேனுக்குத் திரும்பினார். அவர் ஸ்பானிஷ் மற்றும் ரஷ்ய ஆயுதங்களின் போது கடற்படை சேவைக்குத் திரும்பினார், மேலும் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் வெடித்தபோது லார்ட் ஹூட் கப்பலில் பணியாற்றினார். அவர் மத்தியதரைக் கடலில் நடவடிக்கையைக் கண்டார், இறுதியில் அவரது சொந்த கட்டளைகளுக்கு பதவி உயர்வு பெற்றார். அவர் ஒரு துணிச்சலான போர்க்கப்பல் கேப்டனாக வெற்றி பெற்றார், நெல்சனுடன் பணியாற்றினார் மற்றும் பல கடினமான போராட்டங்களை கைப்பற்றினார். கேப் செயின்ட் வின்சென்ட் போரில் மத்தியதரைக் கடலில் தனது சேவையை முடித்த அவர், பின்னர் அமீன்ஸ் அமைதிக்கு முன்பு மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் பணியாற்றினார். ஒரு சண்டையில் ஒரு மனிதனைக் கொன்ற பிறகு மக்னமாரா சட்டத்தில் சிக்கலில் சிக்கினார், ஆனால் அவரது பாதுகாப்பில் சாட்சியமளிக்க கடற்படை அதிகாரிகளின் குழுவை வரவழைத்து விடுவிக்கப்பட்டார். அடுத்த ஆண்டுகளில் பால்டிக், வட கடல் மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்கரையில் பல கப்பல்களுக்கு அவர் தலைமை தாங்கினார். அவர் 1814 ஆம் ஆண்டில் ரியர் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், ஆனால் கடல் கட்டளையைப் பெறவில்லை. அவர் 1818 இல் திருமணம் செய்து கொண்டு 1826 இல் இறந்தார், ஹூட், ஜெர்விஸ் மற்றும் நெல்சன் போன்ற முக்கிய கடற்படை அதிகாரிகளுடன் நீண்ட மற்றும் புகழ்பெற்ற வாழ்க்கையில் பணியாற்றினார். குடும்பம் மற்றும் ஆரம்பகால வாழ்க்கை 1768 ஆம் ஆண்டில் மைக்கேல் மேக்னமாரா மற்றும் பிரிட்ஜெட் வாட்டர்ஸ் ஆகியோரின் மகனான கிளேர் கவுண்டியில் ஒரு கடற்படை குடும்பத்தில் பிறந்த மேக்னமாரா, 1782 ஆம் ஆண்டில் 80 துப்பாக்கிகளில் கடற்படையில் நுழைந்தார். ஜிப்ரால்டர் அந்த ஆண்டு கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்குச் சென்று, கமாடோர் சர் ரிச்சர்ட் பிகெர்டனின் பரந்த முத்திரையை பறக்கவிட்டார். அவர் வந்தவுடன் அவர் ஸ்டேஷன் கமாண்டர் சர் எட்வர்ட் ஹியூஸின் முதன்மையான 74-துப்பாக்கிக்கு மாற்றப்பட்டார். 1783 ஜூன் 20 அன்று கடலூர் போரில் எம். டி சஃப்ரெனுக்கு எதிராக மக்னமாரா நடவடிக்கை எடுத்தார், இதில் சூப்பர்ப் போரில் 12 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 41 பேர் காயமடைந்தனர். பின்னர் அவருக்கு 68-துப்பாக்கி கப்பலில் லெப்டினன்ட் பதவி வழங்கப்பட்டது, மேலும் அவருடன் இங்கிலாந்து திரும்பினார். பின்னர் அவர் மிட்ஷிப்மேன் பதவிக்கு திரும்பி, ஜமைக்காவில் 50 துப்பாக்கிகளில் பணியாற்றினார். அந்த நேரத்தில் யூரோப்பா, அட்மிரல் அலெக்சாண்டர் இன்ஸின் முதன்மை கப்பலாக இருந்தது. இந்த பதவியில் சில ஆண்டுகள் இருந்த பிறகு, அவர் டிசம்பர் 1,1788 அன்று தனது லெப்டினன்ட் கமிஷனைப் பெற்றார், மேலும் 1789 இல் ஸ்பானிஷ் ஆயுதங்களிலும், 1791 இல் ரஷ்ய ஆயுதங்களிலும் பணியாற்றினார். அவர் முதலில் கேப்டன் ஜான் கெல்லின் கீழ் 74-துப்பாக்கி கப்பலில் இருந்தார், பின்னர் அவரை 100-துப்பாக்கி வரை பின்தொடர்ந்து, அட்மிரல் லார்ட் ஹூட்டின் கொடியை பறக்கவிட்டார். பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் 1793 இல் புரட்சிகர பிரான்சுடன் போர் வெடித்த பிறகு மேக்னமாரா விக்டரி கப்பலில் ஹூட்டுடன் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். அவர் டௌலனின் ஆக்கிரமிப்பில் பங்கேற்றார், மேலும் 22 அக்டோபர் 1793 அன்று துறைமுகத்தை வெளியேற்றும் நேரத்தில் ஹூட் மாஸ்டர் மற்றும் தளபதி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். அவர் 74-துப்பாக்கியின் பொறுப்பு கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார், அதைத் தொடர்ந்து 32-துப்பாக்கி. இந்த கட்டளைகள் இருந்தபோதிலும், ஒரு உத்தியோகபூர்வ தவறு என்னவென்றால், கேப்டன் பதவியில் அவர் நியமிக்கப்பட்ட தேதி அக்டோபர் 6,1795 ஆகும். ஜெனோவாவில் ஆஸ்திரிய இராணுவத்தை ஆதரிக்கும் கமாடோர் ஹொராஷியோ நெல்சன் தலைமையிலான ஒரு படைப்பிரிவுக்கு சவுத்தாம்ப்டன் நியமிக்கப்பட்டார். சவுத்தாம்ப்டன் மக்னமாராவின் கட்டளை பின்னர் 1795 செப்டம்பரில் 15 நாட்கள் ஜெனோவா துறைமுகத்தில் ஒரு பிரெஞ்சு தானியக் குழுவைத் தடுத்தது. கான்வாய் வெஸ்டேல் மற்றும் ப்ரூன் ஆகிய இரண்டு போர்க்கப்பல்களால் பாதுகாக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் இறுதியாக பதினைந்தாம் நாள் மாலை வெளியே வந்து, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கணிசமாக அதிக துப்பாக்கி சக்தியைக் கொண்டிருந்தாலும், சவுத்தாம்ப்டனால் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். ஒரு நீடித்த நிச்சயதார்த்தத்திற்குப் பிறகு சவுத்தாம்ப்டன் வெஸ்டேலை தனது வண்ணங்களைத் தாக்க கட்டாயப்படுத்தினார், அதே நேரத்தில் ப்ரூன் கான்வாயுடன் தப்பினார், வெஸ்டேலை அவரது தலைவிதிக்கு விட்டுவிட்டார். ஆனால் பிரெஞ்சு கப்பலை கைப்பற்ற சவுத்தாம்ப்டன் தனது படகுகளை கீழே இறக்கத் தயாரானபோது, நிச்சயதார்த்தத்தின் போது சேதமடைந்த அவரது ஃபோர்மாஸ்ட் போர்டு வழியாக சென்றது. இதைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, வெஸ்டேல் தனது நிறங்களை உயர்த்தி சம்பவ இடத்திலிருந்து தப்பினார். ஜூன் 9,1796 அன்று ஒரு பிரெஞ்சு கொர்வெட் ஹைரெஸ் விரிகுடாவுக்குள் நுழைவதைக் கண்டபோது, மேக்னமாராவுக்கு தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்ட மற்றொரு வாய்ப்பு கிடைத்தது, மேலும் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் தளபதியான வைஸ் அட்மிரல் சர் ஜான் ஜெர்விஸ், மேக்னமாராவை தனது முதன்மையான எச். எம். எஸ் விக்டரிக்கு வரவழைத்தார். தன்னால் முடிந்தால் பிரெஞ்சு கப்பலை வெளியே கொண்டு வருமாறு அவர் மக்னமாராவிடம் கேட்டார். அதில் உள்ள சிரமத்தையும் ஆபத்தையும் உணர்ந்து, அவர் அதை ஒரு முறையான எழுத்துப்பூர்வ உத்தரவாக மாற்றவில்லை, அதற்கு பதிலாக 'உங்களால் முடிந்தால் எதிரியின் கப்பலை வெளியே கொண்டு வாருங்கள்; நான் உங்களுக்கு எழுத்துப்பூர்வ உத்தரவு எதுவும் கொடுக்க மாட்டேன்; ஆனால் உங்கள் கட்டளையின் கீழ் ராஜாவின் கப்பலை கவனித்துக் கொள்ளுமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன்' என்று மக்நாமாராவுக்கு அறிவுறுத்தினார். மக்நாமாரா உடனடியாக தனது கப்பலை மின்கலன்களின் துப்பாக்கிகளின் கீழ் அழைத்துச் சென்றார், மேலும் ஒரு பிரெஞ்சு அல்லது நடுநிலை போர்க்கப்பல் என்று தவறாக எண்ணப்பட்டு, பிரெஞ்சு கப்பலின் கைத்துப்பாக்கி ஷாட்டுக்குள் மூடப்பட்டு, தனது கேப்டன் சரணடைய வேண்டும் என்று கோரினார். கேப்டன் ஒரு பரந்த பக்கத்துடன் பதிலளித்தார், மேக்னமாரா சவுத்தாம்ப்டனை உடன் அழைத்து வந்து தனது முதல் லெப்டினன்ட் சார்லஸ் லிடியார்டை போர்டர்களின் கட்டளைக்கு அனுப்பினார். கடுமையான எதிர்ப்பை அடக்கிய பிறகு, லிடியார்ட் பிரெஞ்சு கப்பலைக் கைப்பற்றினார், மேலும் அவரும் மேக்னமாராவும் பிரெஞ்சு கடற்கரை பேட்டரிகளின் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் கடலுக்கு தப்பினர். மக்னமாரா தனது வெற்றியை ஜெர்விஸிடம் தெரிவித்தார், பரிசாக பெயரிடப்பட்ட 24-துப்பாக்கி கொர்வெட், ராயல் கடற்படையுடன் சேவைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டது, ஏனெனில் எச். எம். எஸ் யூட்டைல் மற்றும் லிடியார்ட் பதவி உயர்வு பெற்று அவருக்கு கட்டளை வழங்கப்பட்டது, ஒரு ஆணையம் 22 ஜூலை 1796 அன்று உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. நெல்சனுடன் மக்னமாராவின் பிற்கால சேவையில் போர்டோஃபெராயோவைக் கைப்பற்றுதல், காப்ரெரா மற்றும் கோர்சிகாவை வெளியேற்றுதல் மற்றும் பியோம்பினோ மற்றும் காஸ்டிக்ளியோனுக்கு எதிரான பயணங்கள் ஆகியவை அடங்கும். மக்னமாரா ஏற்கனவே பொறுப்பற்ற தன்மையின் எல்லையில் உள்ள துணிச்சலுக்கான நற்பெயரை வளர்த்துக் கொண்டார், மேலும் 18-துப்பாக்கி ஸ்பானிஷ் பிரிக் கோர்ஸோ மீது எதிரியின் கடற்கரை பேட்டரிகளின் கீழ் ஒரு வலுவான புயலில் தாக்குதலில் இந்த குணங்களை மீண்டும் வெளிப்படுத்தினார். அவளைப் பிடிக்க முதல் முயற்சி தோல்வியடைந்தது, ஒரே ஒரு மனிதர், காக்ஸ்ஸ்வைன், கப்பலில் ஏறினார். மக்நாமாரா மீண்டும் முயன்றார், ஸ்பானிஷ் கப்பலில் 30 பேரை வைக்க முடிந்தது, அதில் அவர் சரணடைந்தார். அவ்வாறு செய்ததால், வெகுமதியுடன் தொடர்பை ஏற்படுத்துவதற்கான எந்தவொரு முயற்சியையும் வானிலை தடுத்தது. மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு ஆதரவாக மக்னமாராவின் கடைசி நடவடிக்கைகளில் ஒன்று 14 பிப்ரவரி 1797 அன்று கேப் செயின்ட் வின்சென்ட் போரில் பங்கேற்பது, இதில் சவுத்தாம்ப்டன் கோட்டின் மையத்தின் ஒரு பகுதியாக மீண்டும் மீண்டும் போர்க்கப்பலாக உருவாக்கப்பட்டது. செர்பெரஸ் சவுத்தாம்ப்டனின் கேப்டன் போரின் சில மாதங்களுக்குள் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார், ஆரம்பத்தில் ஐரிஷ் நிலையத்தில் 32-துப்பாக்கிக்கு கட்டளையிட மேக்னமாரா நியமிக்கப்பட்டார். அங்கு இருந்த காலத்தில் அவர் 10 துப்பாக்கிகள் கொண்ட பிரெஞ்சு தனியார் எக்ஸ்சேஞ்சைக் கைப்பற்றினார், மேலும் 20 அக்டோபர் 1799 அன்று ஐந்து போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டு பிரிக்ஸ் மூலம் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட ஸ்பானிஷ் வணிகர்களின் அணிவகுப்பைக் கண்டார். எதிரியின் எண்ணிக்கை மேன்மை இருந்தபோதிலும், மேக்னமாரா ஒரு போர்க்கப்பலைத் தாக்கி அதைக் கைப்பற்றினார், ஆனால் மற்ற ஸ்பானிஷ் போர்க்கப்பல்கள் அவரைப் பாதுகாக்க வந்ததால் அவரது பரிசை கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவர் ஒரு வணிகக் கப்பலையும் கைப்பற்றி, அவளுடைய ஆட்களை அழைத்துச் சென்று எரித்தார். சண்டையின் போது செர்பெரஸ் சிறிய சேதத்தை சந்தித்தார், மேலும் நான்கு பேர் மட்டுமே காயமடைந்தனர். அட்மிரால்டி தனது முதல் லெப்டினன்ட் பதவி உயர்வு மூலம் மேக்னமாராவின் நடவடிக்கைகளுக்கு தங்கள் ஒப்புதலைக் காட்டியது. மக்நாமாரா பின்னர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜமைக்கா மற்றும் சான் டொமிங்கோவிலிருந்து அமீன்ஸ் அமைதி வரை பயணம் செய்தார். பின்னர் 1803 பிப்ரவரியில் செர்பெரஸ் விடுவிக்கப்பட்டார், மேலும் மேக்னமாரா கரைக்குச் சென்றார். டூயல் சமாதானத்தின் போது கரையில் இருந்தபோது மேக்னமாரா ஒரு சண்டையில் சிக்கிக் கொண்டார். 1803 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி ஹைட் பூங்காவில் தனது நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் நாயை நடந்து செல்லும் போது, கர்னல் ராபர்ட் மாண்ட்கோமெரியுடன் அவர் வாக்குவாதத்தில் ஈடுபட்டார், அப்போது அவர்களின் நாய்கள் சண்டையிடத் தொடங்கின. கடுமையான வார்த்தைகள் பரிமாறப்பட்டன, அன்று மாலை சாக் ஃபார்மில் இரு தரப்பினரும் சண்டையிட்டனர். இருவரும் காயமடைந்தனர், கர்னல் மரணமடைந்தார். மனிதக் கொலைக் குற்றச்சாட்டில் மக்நாமாரா கைது செய்யப்பட்டு, ஏப்ரல் 22 அன்று ஓல்ட் பெய்லியில் விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். ஒரு அவமதிப்பைப் பெற்றதாகவும், ஒரு கடற்படை அதிகாரியாக தனது நிலையை தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக அதை சவால் செய்வது அவசியம் என்றும் கூறி மக்னமாரா இந்த குற்றச்சாட்டில் இருந்து தன்னை தற்காத்துக் கொண்டார். அவர் தனது கடற்படை நண்பர்கள் பலரை வரவழைத்தார், அவர்களில் விஸ்கவுண்ட்ஸ் ஹூட் மற்றும் நெல்சன், லார்ட் ஹோதம், சர் ஹைட் பார்க்கர், சர் தாமஸ் ட்ரூப்ரிட்ஜ், கேப்டன்கள் மார்ட்டின், டோரி, லிடியார்ட், மூர் மற்றும் வாலர்; மற்றும் ஜெனரல் சர்ச்சில் மற்றும் லார்ட் மிண்டோ ஆகியோர் அவரது பாதுகாப்பில் சாட்சியமளிக்க. அவர் 'சண்டைக்கு எதிரானவர்' என்ற அவரது கூற்றை அவர்கள் ஆதரித்தனர், மேலும் நடுவர் மன்றம் அவரை விடுவிக்க பத்து நிமிடங்கள் எடுத்தது. நெப்போலியன் போர்கள் மக்னமாரா பிரான்சுடனான போர்கள் மீண்டும் தொடங்கியதன் மூலம் சேவைக்குத் திரும்பினார், மேலும் ஜூன் 1805 இல் வட கடலில் சேவை செய்வதற்காக 64-துப்பாக்கிகளின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். அவர் 74-துப்பாக்கியின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு இந்த நிலையத்தில் இரண்டு ஆண்டுகள் அவளுக்கு கட்டளையிட்டார். 1808 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் பெல்ட்டில் சர் ரிச்சர்ட் குட்வின் கீட்ஸின் கீழ் பால்டிக் கடற்படையுடன் மக்நாமாரா பணியாற்றினார். இந்த சேவையின் போது, அவர் துப்பாக்கிப் படகுகளின் ஒரு படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார் மற்றும் நைபோர்க்கில் ஒரு டேனிஷ் படைப்பிரிவு மற்றும் கட்டரைத் தாக்கினார். ஒரு கடுமையான தாக்குதலில், ஏழு டேனியர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் பதின்மூன்று பேர் காயமடைந்தனர், ஒரு பிரிட்டிஷ் அதிகாரி கொல்லப்பட்டார் மற்றும் இரண்டு மாலுமிகள் காயமடைந்தனர்; இரண்டு டேனிஷ் கப்பல்களும் கைப்பற்றப்பட்டன. அவர்கள் 18 துப்பாக்கிகள் கொண்ட ஃபாமா மற்றும் 12 துப்பாக்கிகள் கொண்ட சலோர்மன் என கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர். 1809 ஆம் ஆண்டில் மக்நாமாரா 74-துப்பாக்கிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இந்த சேவை அவரை மீண்டும் வட கடலுக்கும் பின்னர் பிரான்சின் கடற்கரைக்கும் அழைத்துச் சென்றது. 1811 மார்ச் 24 அன்று செர்போர்க்கை முற்றுகையிடும் ஒரு சிறிய படைப்பிரிவுக்கு கட்டளையிடும் போது, அவர் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலான அமேசோனை பார்ஃப்ளூரில் துரத்தி, பிரெஞ்சு கப்பலைத் தாக்கி, அவளைக் கைவிட்டு எரிக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தினார். கொடி தரவரிசை மற்றும் பிற்கால வாழ்க்கை மேக்னமாரா 4 ஜூன் 1814 அன்று பின்புற அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், ஆனால் ஒருபோதும் செயலில் கட்டளையிடவில்லை. அவர் லெப்டினன்ட்-கர்னல் தி ஹானின் விதவையான ஹென்றிட்டாவை மணந்தார். ஜார்ஜ் கார்லெட்டன், 1818 ஜனவரி 26 அன்று. ரியர்-அட்மிரல் ஜேம்ஸ் மேக்னமாரா 1826 ஜனவரி 15 அன்று தனது 57 வயதில் பிரிஸ்டலின் கிளிஃப்டனில் இறந்தார். குறிப்புகள் அ. லிடியார்ட் தனது சொந்த உரிமையில் கணிசமான வெற்றியை அடைந்தார், 1807 இல் அவர் இறக்கும் வரை. பி. ஜார்ஜ் கார்லெட்டன் கை கார்லெட்டனின் மகன், 1 வது பரோன் டார்செஸ்டர். 1814 ஆம் ஆண்டில் பெர்கன் ஆப் ஜூம் முற்றுகையில் ஜார்ஜ் கொல்லப்பட்டார். மேற்கோள்கள் 1768 பிறப்புகள் 1826 இறப்புகள் ராயல் கடற்படை அட்மிரல்கள் அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் நெப்போலியன் போர்களின் ராயல் கடற்படை வீரர்கள் கவுண்டி கிளேர் பிரிட்டிஷ் டூயலிஸ்டுகளின் இராணுவ வீரர்கள்