Keith Lawrence (RAF officer)
கீத் ஆஷ்லே லாரன்ஸ் (25 நவம்பர் 1919-2 ஜூன் 2016) நியூசிலாந்தில் பிறந்த பிரிட்டிஷ் ராயல் விமானப்படை அதிகாரி ஆவார். லாரன்ஸ் நவம்பர் 25,1919 அன்று நியூசிலாந்தின் வைடாராவில் பிறந்தார். அவர் 1933 முதல் 1936 வரை சவுத்லேண்ட் பாய்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார், பள்ளியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு இன்வெர்கார்கில்லில் உள்ள நியூசிலாந்து தேசிய வங்கியில் இரண்டு ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். ஜூன் 1938 இல் அவர் நான்கு ஆண்டு குறுகிய கால சேவை ஆணையத்திற்கு விண்ணப்பித்தார், நவம்பரில் தற்காலிகமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார். பிப்ரவரி 1,1939 அன்று அவர் ஆர். எம். எஸ் தைனுய் கப்பலில் மற்ற வேட்பாளர்களின் ஒரு பெரிய வரைவுடன் இங்கிலாந்துக்கு பயணம் செய்தார். ராயல் விமானப்படை பயிற்சி லாரன்ஸ் 10 E & RFTS (தொடக்க மற்றும் ரிசர்வ் பறக்கும் பயிற்சி பள்ளி), யேட்ஸ்பரியில் மாணவர் விமானியாக பயிற்சி பெற்றார், இது பிரிஸ்டல் விமான நிறுவனத்தால் ஆர்ஏஎஃப்-க்காக இயக்கப்படுகிறது. டி ஹாவிலாண்ட் டைகர் மோத்ஸில் வெற்றிகரமான தொடக்க பயிற்சிக்குப் பிறகு, அவர் நம்பர் ஒன்னுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1 டிப்போ, ஆர்ஏஎஃப் உக்ஸ்பிரிட்ஜ் ஆர்ஏஎஃப்-இல் பணியமர்த்தப்பட உள்ளது, மே 31 அன்று எண். 5 எஃப்டிஎஸ், ஏர்ஸ்பீட் ஆக்ஸ்போர்டுகளில் சேவை பயிற்சிக்காக ஆர்ஏஎஃப் சீலாண்ட். அக்டோபர் 31 அன்று சேவைப் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, அவர் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட எண். நவம்பர் 6,1939 அன்று ஆர்ஏஎஃப் லெகான்ஃபீல்டில் 234 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். ஆரம்பத்தில் படைப்பிரிவு அவ்ரோ ட்யூட்டர்ஸ் மற்றும் மைல்ஸ் மேஜிஸ்டர்களில் பறக்கும் நேரத்தைத் தொடர்ந்தது. பிரிஸ்டல் ப்ளென்ஹெய்ம் எம்கே 1எஃப்எஸ் (குறுகிய மூக்கு ப்ளென்ஹெய்ம் என்று அழைக்கப்படும் இந்த வகை) மீது டிசம்பர் 17 அன்று மேலும் பயிற்சி தொடங்கியது. மார்ச் மாத இறுதியில் படைப்பிரிவு சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் எம். கே. 1 களாக மாற்றத் தொடங்கியது, மேலும் மே 8 அன்று அவற்றுடன் செயல்படத் தொடங்கியது. 9 மே 1940 முதல் லாரன்ஸ் ஸ்குவாட்ரன் நேவிகேஷன் அதிகாரியாக ஒரு மாத பயிற்சிக்கு அனுப்பப்பட்டார், கிளாமோர்கனில் உள்ள ஸ்கூல் ஆஃப் ஏர் நேவிகேஷன் ஆர்ஏஎஃப் செயின்ட் ஆதனில் அவ்ரோ அன்சன்ஸை பறக்கவிட்டார். ஜூன் 30 அன்று அவர் 234 படைப்பிரிவில் மீண்டும் சேர்ந்தார், அது கார்ன்வாலில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் செயின்ட் ஈவலுக்கு மாற்றப்பட்டது. இங்கு இந்த பிரிவின் முக்கிய கடமைகள் ரோந்து, ஸ்க்ராம்பிள்கள் மற்றும் கான்வாய் பாதுகாப்பு ஆகும். ஜூலை 8 அன்று அவர் ஒரு ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 இன் அழிவில் பங்கேற்றார்-இது படைப்பிரிவின் முதல் வெற்றியாகும். ஜூலை 12 அன்று அவர் ஒரு ஜூ 88 ஐ சேதப்படுத்தினார். ஆகஸ்ட் 15 அன்று 234 படைப்பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் மிடில் வல்லோப்பிற்கு அனுப்பப்பட்டது, இது எண். 10 குழு ஆர். ஏ. எஃப் போர்ட்ஸ்மவுத், சவுத்தாம்ப்டன் மற்றும் தெற்கு கடற்கரையில் உள்ள பிற இலக்குகளைப் பாதுகாப்பதற்காக பறக்கிறது. தென்கிழக்கை விட தெற்கு கடற்கரையில் குறைவான சோதனைகள் இருந்ததால், மூன்றில் இரண்டு பங்கு ரோந்துப் பணிகள், மோதல்கள் மற்றும் இடைமறிப்புகள் நம்பர் ஒன்னுக்கு ஆதரவாக பறக்கவிடப்பட்டன. 11 குழு ஆர். ஏ. எஃப், கென்ட் வரை. ஆகஸ்ட் 24 அன்று அவர் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 110 ஐ சேதப்படுத்தினார். செப்டம்பர் 7 ஆம் தேதி பிற்பகல் லுஃப்ட்வாஃப் லண்டனில் தனது முதல் கடுமையான பகல்நேர தாக்குதலை நடத்தியது. 234 படைப்பிரிவு எதிரி குண்டுவீச்சு படை ஓய்வு பெற்றபோது அதை இடைமறிக்க விரைந்தவர்களில் ஒருவர். லாரன்ஸ் ஒரு டோர்னியர் டோ 17 ஐ சேதப்படுத்தினார், பின்னர் 12 மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 களின் உருவாக்கம் மீதான தாக்குதலில் சேர்ந்தார், அதில் ஒன்றை அவர் கடற்கரைக்கு பின்தொடர்ந்து சுட்டு வீழ்த்தினார். மேலும் செப்டம்பர் 7 அன்று 234 படைப்பிரிவு இரண்டு முக்கிய உறுப்பினர்களை இழந்தது, அதன் உத்வேகம் தரும் படை, லாரன்ஸின் விமானத் தளபதியாக இருந்த ஆஸ்திரேலிய பாட் ஹியூஸ் மற்றும் அதன் சிஓ எஸ்/லிடர் ஓ 'பிரையன். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, 234 படைப்பிரிவு செயின்ட் ஈவலில் உள்ள அதன் பழைய தளத்திற்கு ஓய்வெடுக்கவும், மாற்று விமானங்களைப் பெறவும், OTU-செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவுகளிலிருந்து புதிய விமானிகளைப் பயிற்றுவிக்கவும் அனுப்பப்பட்டது; படைப்பிரிவு 4 வார சண்டையில் 18 ஸ்பிட்ஃபயர்களை இழந்தது. லாரன்ஸ் அதனுடன் இருக்கவில்லை, ஆனால் நம்பர் ஒன்னுக்கு அனுப்பப்பட்டார். எசெக்ஸ், ஆர்ஏஎஃப் ஹார்ன்சர்ச்சில் 603 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். ஒரு படைப்பிரிவு ஓய்வெடுக்கப்படும்போது ஆறு அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகளை நிறுத்தி வைத்து, அவர்களை இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ள படைப்பிரிவுகளுக்கு அனுப்ப வேண்டும் என்ற கீத் பூங்காவின் கொள்கைக்கு ஏற்ப இது இருந்தது. செப்டம்பர் 15 அன்று அவர் ஒரு பி. எஃப் 109 அழிக்கப்பட்டதாகவும், மேலும் இரண்டு சேதமடைந்ததாகவும், செப்டம்பர் 17 அன்று மேலும் பி. எஃப் 109 சேதமடைந்ததாகவும் கூறினார். அக்டோபர் 8,1940 அன்று லாரன்ஸ் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட எண். 421 (கண்காணிப்பு) விமானம் ஆர். ஏ. எஃப், ஆரம்பத்தில் கிரேவ்ஸெண்ட், கென்ட் மற்றும் பின்னர் வெஸ்ட் மாலிங், பிக்ஜின் ஹில் மற்றும் ஹாக்கிங் ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ளது. வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் மற்றும் டவுடிங் ஆகியோரால் இந்த அலகு உருவாக்கப்பட்டது, இது காட்சி கண்காணிப்பு மற்றும் உயரமான பறக்கும் ஃபைட்டர் ஸ்வீப்புகளின் அணுகுமுறை குறித்து அறிக்கையிடும் சிறப்பு பாத்திரத்தில் செயல்படுகிறது, மேலும் ஜிம் க்ரோ ஃப்ளைட் என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. நவம்பர் 23 அன்று அவர் ஒரு பி. எஃப் 110 ஐ சேதப்படுத்தினார். நவம்பர் 27 அன்று, ராம்ஸ்கேட் மீது அதிகாலையில் வானிலை கண்காணிப்பில் தனியாக பறந்தபோது, அவர் II./JG 26 இலிருந்து 3 Bf 109 களைத் தாக்கி தோல்வியடைந்தார், ஆனால் 'பவுன்ஸ்' செய்யப்பட்டு நான்காவது நபரால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். போருக்குப் பிறகு கிடைத்த பதிவுகள் இது ஒரு முன்னணி லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸ், குஸ்டாவ் ஸ்ப்ரிக் (ஓப்ல்ட். குஸ்டாவ் ஸ்ப்ரிக் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் 8/ஜே. ஜி. 26,09.25 டீலில் ஸ்பிட்ஃபயர்). லாரன்ஸின் ஸ்பிட்ஃபயரில் இருந்து ஒரு சிறகு வீசப்பட்டது, மேலும் அவர் தனது வலது கையால் பயனற்ற நிலையில் தனது ஸ்டாக்கிங் கால்களில் விழுவதைக் கண்டார். அவர் தனது பாராசூட்டை நிலைநிறுத்தி கடலுக்குள் சென்றார். அவரைக் கண்டுபிடித்து உயிர்காக்கும் படகு ஒன்று அழைத்துச் சென்றது. ராம்ஸ்கேட்டுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்ட அவர், வலது காலில் எலும்பு முறிவு, இடது காலில் காயம் மற்றும் வலது தோள்பட்டை இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றுடன் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் ஆர்ஏஎஃப் ஹால்டனில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் மருத்துவமனைக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் தனது வருங்கால மனைவி கேயை சந்தித்தார். மால்டா முற்றுகை 4 டிசம்பர் 1941 அன்று, ஆர். ஏ. எஃப் அதிகாரிகள் மருத்துவமனை டோர்க்கேயில் மறுவாழ்வுக்குப் பிறகு, லாரன்ஸ் தனது பிரிவில் மீண்டும் சேர்ந்தார், அதற்குள் மீண்டும் எண். 91 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். ஸ்பிட்ஃபயர்கள் குறித்த புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சிக்காக அவர் 52 ஓ. டி. யு, ஆர். ஏ. எஃப் ஆஸ்டன் டவுனில் பணியமர்த்தப்பட்டார், மேலும் 1942 ஜனவரி 10 அன்று மீண்டும் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார். அதன்பிறகு மால்டா முற்றுகையின் போது தீவின் பாதுகாப்பில் சேர வாலெட்டாவில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் மத்திய தரைக்கடல் தலைமையகத்திற்கு அவர் அனுப்பப்பட்டார். லாரன்ஸ் எண். பிப்ரவரி 17 அன்று ஹால் ஃபாரில் 185 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். தற்காப்பு சூறாவளிகள் குண்டுவீச்சாளர்களை அழைத்துச் செல்லும் எதிரி போராளிகளால் கணிசமாக அதிகமாக இருந்தன, மேலும் ஜெர்மன் பீரங்கி பொருத்தப்பட்ட பி. எஃப் 109 எஃப்-களை விட மெதுவாகவும் நன்கு ஆயுதம் ஏந்தியதாகவும் இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரில் பூமியில் மிக அதிக அளவில் குண்டு வீசப்பட்ட இடமாக மால்டா இருந்தது. (கீழே உள்ள வெளிப்புற இணைப்பைக் காண்க). ஏப்ரல் மாதத்தில் மால்டா மீது 3547 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் பறந்தன, குண்டுவீச்சு இல்லாமல் இரண்டு நாட்கள் மட்டுமே இருந்தன. லாரன்ஸ் தீவில் இருந்தபோது, 20 முதல் 100 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களின் சோதனைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக படைப்பிரிவு ஒரு நாளைக்கு இரண்டு அல்லது மூன்று முறை துரத்தப்படுவது இயல்பானது என்று கருதப்பட்டது. இருப்பினும், இது இரண்டு காரணிகளைப் பொறுத்தது, விமானத்தின் சேவை திறன்-போர் சேதம் மற்றும் குண்டுவெடிப்பு மற்றும் ஸ்டிராஃபிங் ஆகியவற்றால் தரையில் விமானத்திற்கு ஏற்படும் சேதம் ஆகிய இரண்டிலிருந்தும் எழுகிறது-மற்றும் வெடிகுண்டு சேதம் காரணமாக ஓடுபாதையின் சேவை திறன். அதன் ஸ்பிட்ஃபயர்கள் வருவதற்கு முன்பு, ஏப்ரல் மற்றும் மே மாத தொடக்கத்தில் பல நாட்களில் படைப்பிரிவு 3 அல்லது 4 சேவை செய்யக்கூடிய சூறாவளிகளை மட்டுமே திரட்ட முடிந்தது. மார்ச் 17 அன்று லாரன்ஸ் ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். மார்ச் 23 அன்று அவர் ஒரு ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 ஐப் பகிர்ந்து கொண்டார், ஏப்ரல் 9 அன்று ஜு 88 ஐ சேதப்படுத்தினார், ஏப்ரல் 24 அன்று பி. எஃப் 109 ஐ சேதப்படுத்தினார். மே 9 அன்று, படைப்பிரிவு ஸ்பிட்ஃபயர் எம். கே. வி. பி. யின் முதல் சரக்குகளைப் பெற்ற நாளில், லாரன்ஸ் ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 ஸ்டுகாக்களில் ஒன்றை அழித்தார், இது டைவ்-குண்டுவீச்சு கிராண்ட் ஹார்பர், லூகா மற்றும் பாதுகாப்பு துப்பாக்கி நிலைகள். மே 10 அன்று அவர் மற்றொரு ஸ்டுகாக்களை வெல்ஷ்மேன் மீது டைவ்-குண்டுவீசி அழித்தார், இது இப்போது கிராண்ட் ஹார்பரில் உள்ள ஜெட்டியில் கட்டப்பட்ட ஒரு வேகமான சுரங்க அடுக்கு, இது விடியற்காலையில் வந்தது, ஆனால் போர் எரிபொருள், வெடிமருந்துகள், உதிரி இயந்திரங்கள், விமானக் குழுவினர் மற்றும் பெரிய அளவிலான அஞ்சல்கள் உள்ளிட்ட மோசமாக தேவைப்படும் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக மாற்றப்பட்டது. மே 19 அன்று லாரன்ஸ் ஒரு பி. எஃப் 109 ஐ சேதப்படுத்தினார். மே 28 அன்று அவர் பொறுப்பு படைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் 185 படைப்பிரிவின் கட்டளையை ஏற்றார், ஜூன் 27 அன்று அவர் மீண்டும் இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்படும் வரை படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார். இதைத் தொடர்ந்து, அவருக்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை (செப்டம்பர் 12,1942 அன்று வர்த்தமானி வெளியிடப்பட்டது) வழங்கப்பட்டது, "இந்த அதிகாரி மிகுந்த தைரியத்தையும் சிறந்த ஆர்வத்தையும் வெளிப்படுத்தியுள்ளார். எல்லா நேரங்களிலும் அவரது முன்மாதிரி, குறிப்பாக முரண்பாடுகள் அதிகமாக இருந்தபோது, சிறந்ததாக இருந்தது, மேலும் நான்கு அழிக்கப்பட்டன, இரண்டு சாத்தியமானவை மற்றும் ஏழு சேதமடைந்தன. செயல்பாட்டு பயிற்சி அலகுகள் ஆகஸ்ட் 1942 இல் லாரன்ஸ் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராக ஒரு நீண்ட காலத்தைத் தொடங்கினார், அவர் மீண்டும் ஆஸ்டன் டவுனில் 52 ஓடியுவில் பணியமர்த்தப்பட்டார், ஸ்பிட்ஃபயர் படைப்பிரிவுகளில் செயல்பாட்டு பறப்புக்கு மாணவர்களைத் தயார்படுத்துகிறார். செப்டம்பர் 4,1942 அன்று அவர் 57 ஓ. டி. யுவிற்கு சென்றார், ஆரம்பத்தில் ஆர். ஏ. எஃப் ஹாவர்டனிலும் பின்னர் எஷாட்டிலும் அதே கடமைகளில் இருந்தார். ஜூலை 1943 தொடக்கத்தில் லாரன்ஸ் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளுடன் தொடர்பு கடமைகளுக்காக ஆர்ஏஎஃப் டக்ஸ்ஃபோர்டுக்குச் சென்றார். முக்கியமாக ரிபப்ளிக் பி-47 தண்டர்போல்ட், மைல்ஸ் மாஸ்டர் மற்றும் பைப்பர் கப் ஆகியவற்றை பறக்கவிடுகிறது. 1943 அக்டோபர் 27 அன்று அவர் ஆர். ஏ. எஃப் சுட்டன் பாலத்தில் உள்ள சென்ட்ரல் கன்னரி பள்ளியில் விமானி கன்னரி பயிற்றுவிப்பாளர்கள் பயிற்சி பிரிவில் ஒரு ஸ்பிட்ஃபயர் துப்பாக்கி பயிற்றுவிப்பாளராக மாறுவதற்கான பயிற்சியைப் பெற்றார். (பயிற்சி முறைகளுக்கு சுட்டன் பாலம் இணைப்பைப் பார்க்கவும்). 1943 டிசம்பர் 27 முதல் 1944 மே 3 வரை, லாரன்ஸ் அய்ரில் உள்ள 14 ஏ. பி. சி. யில் பயிற்றுவிப்பாளராக இருந்தார், அங்கு படைப்பிரிவுகள் இரண்டு வார தீவிர துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சிக்கு பறந்தன. ஜூன் 1944 இல் லாரன்ஸ் 28 ஓ. டி. யு, ஆர். ஏ. எஃப் வைம்ஸ்வோல்டில் பணியமர்த்தப்பட்டார், அங்கு அவர் விக்கர்ஸ் வெலிங்டன் குண்டுவீச்சு விமானத்தில் பறக்கும் ஏர் கன்னர்களின் பயிற்சிக்கு உதவுவதற்காக பகல் மற்றும் இரவு நேரத்தில் ஹாக்கர் ஹரிகேன்களை பறக்கவிட்டார். பின்னர் அவர் 1945 ஜனவரி இறுதி வரை இதே போன்ற கடமைகளில் ஒர்க்ஷாபில் 18 ஓ. டி. யுவில் பணியமர்த்தப்பட்டார். 124 (எஃப். பி.) ஸ்குவாட்ரன் 5 பிப்ரவரி 1945 அன்று லாரன்ஸ் நம்பர் ஒன்னில் சேர்ந்தபோது நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பினார். 124 படைப்பிரிவு, ஒரு போர்-குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவு. 1945 பிப்ரவரி 10 அன்று ஆர்ஏஎஃப் கோல்டிஷாலுக்கு மாற்றப்பட்ட இந்த பிரிவு, ஸ்பிட்ஃபயர் எம்கே IX.HF (இ) களில் பறந்தது. தி ஹேக்கைச் சுற்றியுள்ள வி-2 ராக்கெட் ஏவுதல் தளங்களில் டைவ்-குண்டுவீச்சு தாக்குதல்களை நடத்துவதே படைப்பிரிவின் முக்கிய கடமையாக இருந்தது. டைவ்-குண்டுவெடிப்புக்கான தெரிவுநிலை மற்றும் பெல்ஜியத்தில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக விடுவிக்கப்பட்ட விமான நிலையங்கள் கிடைப்பதைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு விமானமும் 500 அல்லது 1000 பவுண்டுகளை எடுத்துச் சென்றது. குண்டு சுமை. விடுவிக்கப்பட்ட விமான நிலையங்கள் இல்லாதபோது டைவ்-குண்டுவீச்சு சோதனைகளுக்கு, வெளியே மற்றும் திரும்பும் சோதனைகளுக்கு கூடுதல் எரிபொருளுக்கு துளி தொட்டிகள் தேவைப்பட்டன, இதனால் வெடிகுண்டு சுமை 500 பவுண்டுகளாக குறைக்கப்பட்டது. (எண் இணைப்பைப் பார்க்கவும். செயல்பாட்டு படையெடுப்புகள் குறித்த கூடுதல் விவரங்களுக்கு 124 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப்). இந்த தாக்குதல்களின் முக்கிய ஆபத்து எதிரி போர் பாதுகாப்பு அல்ல, ஆனால் கடற்கரையிலும் ஏவுதல் தளங்களைச் சுற்றியும் பலத்த தாக்குதலாக இருந்தது. டச்சு கடற்கரையை அணுகும்போது அகற்றப்பட்ட துளி தொட்டிகளைப் பயன்படுத்தி கோல்டிஷாலில் இருந்து வெளியேறும் மற்றும் திரும்பும் அடிப்படையில், வி-2 தளங்களுக்கு ரயில்வே மற்றும் விநியோகக் கோடுகளைத் தாக்கி, குறுக்கீடுகள் என்று அழைக்கப்படும் விமானங்களையும் இந்த படைப்பிரிவு பறக்கவிட்டது. ஜெர்மனிக்குள் தாக்குதல் நடத்தும் கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு பகல்நேர பாதுகாப்புப் படைகளை பறக்கவிடுவது மற்றொரு கடமையாக இருந்தது. ஏப்ரல் மாத இறுதியில், லாரன்ஸ் சுமார் 50 செயல்பாட்டு விமானங்களை பறக்கவிட்ட பிறகு, நேச நாடுகளால் நெதர்லாந்து விடுவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 124 படைப்பிரிவு படைப்பிரிவு பயிற்சிக்காக ஆர்ஏஎஃப் ஹட்டன் கிரான்ஸ்விக்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 15 அன்று, லாரன்ஸ் RNZAF க்கு மாற்றப்பட்டார், அதே நேரத்தில் 124 படைப்பிரிவில் இருந்தார். ஆகஸ்ட் 24,1945 அன்று, 124 படைப்பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் மோல்ஸ்வொர்த்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது ஆர்ஏஎஃப் இன் முதல் ஜெட் போர் விமானமான க்ளோஸ்டர் மீட்டியோர் ஆக மாற்றப்பட்டது. அக்டோபரில் இந்த அலகு ஆர்ஏஎஃப் பென்ட்வாட்டர்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. லாரன்ஸ் 1946 மார்ச் 11 அன்று சேவையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். அவர் மே 1946 இன் பிற்பகுதியில் நியூசிலாந்திற்குத் திரும்பினார், செப்டம்பரில் ரிசர்வ் சென்றார். பின்னர் வாழ்க்கை மற்றும் இறப்பு லாரன்ஸ் 1945 இல் கே ஹார்ட்டை மணந்தார், அவர்களுக்கு இரண்டு மகள்கள் மற்றும் மூன்று மகன்கள் இருந்தனர். பின்னர் அவர்கள் நியூசிலாந்தில் இருந்து கிரேட் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினர், அங்கு அவர் சில்லறை மற்றும் வணிக நிறுவனங்களை நடத்தினார். அவர் தனது 65 வயதில் டெவோனுக்கு ஓய்வு பெற்றார், அங்கு அவர் டெவோன் மற்றும் சோமர்செட் கிளைடிங் கிளப்பில் 18 ஆண்டுகள் பறந்தார். 2002 ஆம் ஆண்டில், ராணியின் பொன்விழா கொண்டாட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக, தி கிரேஸ் ஸ்பிட்ஃபயரில் ஒரு விமானத்திற்கு ஒரு உறுப்பினரை பரிந்துரைக்க பிரிட்டன் ஃபைட்டர் அசோசியேஷன் போருக்கு கரோலின் கிரேஸ் அழைப்பு விடுத்தார். லாரன்ஸ் அப்போது பறந்து கொண்டிருந்தபோது, கிளப்பின் ஒற்றை இருக்கைகளில் தற்போதையவராக இருந்ததால், அவர் சங்கத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்டார் மற்றும் 57 ஆண்டுகளுக்கான தனது முதல் ஸ்பிட்ஃபயர் விமானத்திற்கான அழைப்பை நன்றியுடன் ஏற்றுக்கொண்டார். 2010 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டன் போரின் எழுபதாவது ஆண்டு விழாவான லாரன்ஸ், நவம்பர் 13 அன்று ராயல் ஆல்பர்ட் ஹாலில் நடந்த நினைவு விழாவில் சேர்ப்பதற்காக கென்ட் கடற்கரையில் உள்ள கேபல்-லெ-ஃபெர்னில் உள்ள பிரிட்டன் மெமோரியல் போரில் பிபிசியுடன் ஒரு குறுகிய காட்சியை (கீழே வெளிப்புற இணைப்பைக் காண்க) படமாக்குவதன் மூலம் 'தி ஃபியூ' ஐ பிரதிநிதித்துவப்படுத்த அழைக்கப்பட்டார். லாரன்ஸ் 2 ஜூன் 2016 அன்று தனது 96 வயதில் தனது வீட்டில் காலமானார். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் பிரிட்டன் போரின் 70வது ஆண்டு நினைவுச் சின்னத்தில் மலர் வளையம் வைத்து மரியாதை செலுத்துதல் அல்லது இங்கிலாந்துக்கு வெளியே மால்டா குண்டுவெடிப்பைப் பார்த்தல் மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு மால்டா குண்டுவெடிப்பு