Typhoon Muifa (2011)
பிலிப்பைன்ஸில் சூப்பர் டைபூன் கபயான் என்று அழைக்கப்படும் முயிஃபா சூறாவளி, ஒரு பெரிய, சக்திவாய்ந்த மற்றும் தொடர்ச்சியான சூறாவளியாகும், இது பசிபிக்கில் பல நாடுகளை பாதித்தது, 22 பேரைக் கொன்றது மற்றும் 480 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள பரவலான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இது பெயரிடப்பட்ட ஒன்பதாவது புயல், மூன்றாவது சூறாவளி மற்றும் 2011 பசிபிக் சூறாவளி பருவத்தின் இரண்டாவது சூப்பர்-சூறாவளி ஆகும். முயிஃபா சூறாவளியாக மாறிய குறைந்த அழுத்தப் பகுதி முதலில் ஜூலை 23 அன்று உருவானது. இது படிப்படியாக மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து, வெப்பமண்டல அழுத்தமாக மாறியது. இது வடக்கே திரும்பி பிலிப்பைன்ஸை நெருங்கியபோது, அது வேகமாக வலுவடைந்து, சாஃபிர்-சிம்ப்சன் சூறாவளி அளவில் (எஸ். எஸ். எச். எஸ்) ஒரு வகை 5 சூறாவளியாக மாறியது. பிலிப்பைன்ஸில், புயல் எட்டு உயிர்களைக் கொன்றது மற்றும் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த அமைப்பு மரங்களை வீழ்த்தியது; வடகிழக்கு பிலிப்பைன்ஸ் பலத்த காற்று மற்றும் பலத்த மழையை சந்தித்தது, இதனால் வாகன ஓட்டிகள் பல சாலைகள் மற்றும் விரைவுச் சாலைகளில் சிக்கித் தவித்தனர். 178 பயணிகளுடன் ஒரு மலாய்க் கப்பலையும் முஃபா மூழ்கடித்தார். இந்த அமைப்பு பின்னர் வடக்கே நகர்ந்து, மேற்கு நோக்கி வளைந்து மைக்ரோனேசியாவை அச்சுறுத்தும் வரை சீராக பலவீனமடைந்தது. சூறாவளி 41 அங்குல மழையுடன் ஜப்பானின் ஒகினாவாவைத் தாக்கியது, சிறிய தீவை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது மற்றும் 30 மணி நேர காலப்பகுதியில் 37 பேர் காயமடைந்தனர். இந்த புயல் விமானப் பயணத்தை சீர்குலைத்தது, இதனால் 13,630 பேர் தீவில் சிக்கித் தவித்தனர். இந்த அமைப்பு பின்னர் சீராக மேற்கே நகர்ந்து, தைவானை நெருங்கி, அவசர எச்சரிக்கைகள் மற்றும் அதிக எச்சரிக்கைகளைத் தூண்டியது; இருப்பினும், புயல் தீவைத் தவறவிட்டது. சூறாவளி மேலும் மேற்கே சீனாவின் பிரதான நிலப்பரப்பை நோக்கி நகர்ந்ததால், ஆயிரக்கணக்கானோர் தங்கள் வீடுகளை விட்டு வெளியேறினர். நிலை-4 உயர் அலை எச்சரிக்கை வெளியிடப்பட்டது, மேலும் சுமார் 11,000 மீட்புப் பணியாளர்கள் 120 குழுக்களாக அணிதிரட்டப்பட்டனர். வானிலை வரலாறு ஜூலை 15 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் வெப்பமண்டல ஒருங்கிணைப்பு மண்டலத்திலிருந்து குறைந்த அழுத்தப் பகுதிகள் மற்றும் வெப்பமண்டல இடையூறுகளின் அணிவகுப்பு உருவானது. ஜூலை 23 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில், கடைசி குறைந்த அழுத்த அமைப்புகளில் ஒன்று பலவீனமான வெப்பமண்டல இடையூறாக மேலும் வளர்ந்தது, இது மைக்ரோனேசியாவில் சூக்கின் தென்கிழக்கில் உருவானது. இந்த அமைப்பு மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தது, ஜூலை 25 அன்று கூட்டு சூறாவளி எச்சரிக்கை மையம் (ஜே. டி. டபிள்யூ. சி) குறைந்த அழுத்தப் பகுதியை வெப்பமண்டல அழுத்தமாக மேம்படுத்தியது. அந்த நேரத்தில், இது குவாமுக்கு மேற்கே அமைந்துள்ளது. அன்று நள்ளிரவில், ஜே. எம். ஏ இந்த அமைப்பை வெப்பமண்டல மந்தநிலையாக கண்காணிக்கத் தொடங்கியது. ஜூலை 28 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், ஜே. டி. டபிள்யூ. சி இந்த அமைப்பை வெப்பமண்டல புயலாக மேம்படுத்தியது. சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு ஜே. எம். ஏ இந்த அமைப்பை வெப்பமண்டல புயலாக மேம்படுத்தியது, அதற்கு முயிஃபா என்று பெயரிட்டது. ஜூலை 28 அன்று, புயல் பிலிப்பைன்ஸ் பொறுப்பு பகுதிக்குள் (பி. ஏ. ஆர்) நுழைந்தது; பிலிப்பைன்ஸ் வளிமண்டல, புவி இயற்பியல் மற்றும் வானியல் சேவைகள் நிர்வாகம் (பாகசா) அதற்கு கபயான் என்று பெயரிட்டது. புயல் அடுத்த நாள் வடக்கே நகர்ந்தது, அதே நேரத்தில் வெப்பமண்டல-புயல் வலிமையை பராமரித்தது. ஜூலை 29 இரவு, முயிஃபா கடுமையான வெப்பமண்டல புயலாக உயர்த்தப்பட்டது. ஒரே இரவில், புயல் வேகமாக வலுவடைந்து மறுநாள் காலையில் சூறாவளியாக உயர்த்தப்பட்டது. ஜே. டி. டபிள்யூ. சி படி, முயிஃபா 24 மணி நேரத்திற்குள் ஒரு வெப்பமண்டல புயலில் இருந்து ஒரு சூப்பர் சூறாவளியாக வலுப்பெற்றது; புயல் ஒரு நிமிட நீடித்த காற்றின் வேகத்தை எட்டியதாக அது அறிவித்தது. இருப்பினும், சூறாவளி பிற்பகலில் பலவீனமடைந்தது. ஜே. டி. டபிள்யூ. சி படி, ஜூலை 31 அன்று சூறாவளி ஒரு மேல் நிலை தொட்டியை எதிர்கொண்டது மற்றும் எஸ்எஸ்எச்எஸ் இல் ஒரு வகை-4 சூறாவளியாக பலவீனமடைந்தது. இந்த அமைப்பு படிப்படியாக வடக்கே நகர்ந்து, பின்னர் மேற்கே திரும்பி, மீண்டும் வடமேற்கே திரும்புவதற்கு முன்பு ஒகினாவாவை நோக்கி நகர்ந்தது (இது இறுதியாக ஜே. டி. டபிள்யூ. சி ஆல் வெப்பமண்டல புயலாக தரமிறக்கப்பட்டது). அதன்பிறகு விரைவில், ஜே. எம். ஏ முய்பாவை கடுமையான வெப்பமண்டல புயலாக தரமிறக்கியது. வெப்பமண்டல புயலாக பலவீனமடைந்த பிறகு, முயிஃபா ஆகஸ்ட் 8 அன்று யாலு ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது, மேலும் ஜே. டி. டபிள்யூ. சி அதன் இறுதி எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது. ஆகஸ்ட் 9 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், முய்பா வடகிழக்கு சீனாவில் வெப்பமண்டல அழுத்தமாக பலவீனமடைந்து பின்னர் குறைந்த அழுத்தப் பகுதியாக மாறியது. ஏற்பாடுகள் ஒகினாவா ஜப்பானிய அதிகாரிகள் ஒகினாவாவாவுக்கான பல விமானங்களை ரத்து செய்தனர், இதனால் நூற்றுக்கணக்கான பயணிகள் சிக்கித் தவித்தனர். ஆகஸ்ட் 5 அன்று, தீவின் உள்ளே புயல் கடந்து சென்றதால் சீனா ஏர்லைன்ஸ் ஒகினாவாவாவுக்கான பல விமானங்களை ரத்து செய்தது. தைவான் முழுவதும் மிதமான காற்றுடன் தைவான் லேசான மழை பதிவாகியுள்ளது, ஏனெனில் அமைப்பின் வெளிப்புற மழைப் பட்டைகள் தீவு தேசத்தை துலக்கின. கனமழை மற்றும் பலத்த காற்று சீனக் குடியரசை பாதிக்கும் என்று மத்திய வானிலை பணியகம் (சி. டபிள்யூ. பி) அறிவித்தது. ஆகஸ்ட் 6 அன்று சி. டபிள்யூ. பி தைவானுக்கான கடல் எச்சரிக்கையை நீக்கியது, ஏனெனில் இந்த அமைப்பு வடமேற்கே திரும்பியது மற்றும் தீவுக்கு எந்த சேதத்தையும் ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. இந்த அமைப்பு சீனாவின் பிரதான நிலப்பரப்பை நெருங்கியபோது, பி. ஆர். சி அதிகாரிகள் மீன்பிடி படகுகளை மீண்டும் கரைக்கு ஆர்டர் செய்யத் தொடங்கினர். புயல் 2005 இல் சூறாவளி மாட்சாவைப் போலவே வலுவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டதால் ஷாங்காயில் வசிப்பவர்களும் எச்சரிக்கப்பட்டனர். புயலின் போது ரயில் விபத்துக்களைத் தடுக்க, ஷாங்காய் ரயில்வே அதிகாரிகள் அதிவேக ரயில் வசதிகளை ஆய்வு செய்ய ஒரு குழுவை அமைத்தனர். ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதி சிவில் விவகார அமைச்சகம் (எம். சி. ஏ) ஷாங்காய் மற்றும் ஜெஜியாங், ஜியாங்சு, அன்ஹுய், புஜியான், ஜியாங்சி மற்றும் ஷாண்டோங் மாகாணங்களில் உள்ள சிவில் ஏஜென்சிகளுக்கு பேரழிவு நிவாரண நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள உத்தரவிட்டது, முடிந்தவரை பல உயிரிழப்புகளைத் தடுத்தது. நான்கு அடுக்கு கடல் அலை எச்சரிக்கை அமைப்பில் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த ஆரஞ்சு எச்சரிக்கை, கிழக்கு சீனக் கடலில் இந்த அமைப்பு நிலத்தை நெருங்கியதால் வெளியிடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 5 அன்று சீனாவின் பரபரப்பான துறைமுகங்களில் ஒன்றான நிங்போ துறைமுகம் சூறாவளி காரணமாக ஓரளவு மூடப்பட்டது. பி. ஆர். சி அதிகாரிகள் அந்த ஆண்டு நாட்டை பாதிக்கும் வலிமையான அமைப்பு என்று அறிவித்தனர், ஏனெனில் இது தைவானை கடந்து சூறாவளி வலிமையை பராமரித்தது. இதன் விளைவாக, பிஆர்சி அதிகாரிகள் பல எண்ணெய், உலர்-மொத்த மற்றும் கொள்கலன் துறைமுகங்களை தற்காலிகமாக மூடினர். கடற்கரையில் வசிக்கும் மில்லியன் கணக்கான மக்கள் வீட்டுக்குள்ளேயே இருக்க உத்தரவிடப்பட்டனர், மேலும் சூறாவளி 2005 முதல் சீனாவின் வணிக மையத்தை பாதிக்கும் மிக மோசமானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டதால் பல நூறு விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 6 சனிக்கிழமையன்று ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் நிலச்சரிவு ஏற்படும் என்று ஆரம்பத்தில் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இந்த புயல் பத்து மாகாணங்களுக்கும் மேலாக, ஒரு மில்லியன் சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் மழை பெய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 6 அன்று, சூறாவளி நெருங்கியபோது, 200,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் தாழ்வான பகுதிகளில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர்; இருப்பினும், மேலும் 140 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்ட போதிலும், சூறாவளி இனி நாட்டை நேரடியாக பாதிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 7 ஆம் தேதி தொடங்கி மூன்று நாட்களுக்கு பலத்த மழை மற்றும் பலத்த காற்று நாட்டை பாதிக்கும் என்று வானிலை ஆய்வு நிறுவனம் அறிவித்தது. 120 குழுக்களில் சுமார் 11,000 மீட்புப் பணியாளர்கள் புயலுக்கு பதிலளிப்பதற்கும், முடிந்தவரை பலரைப் பாதுகாப்பதற்கும் அணிதிரட்டப்பட்டனர். தேசிய கடல் சுற்றுச்சூழல் முன்னறிவிப்பு மையம் சிவப்பு எச்சரிக்கையை (நான்கு நிலை உயர் அலை எச்சரிக்கை அமைப்பில் மிக உயர்ந்த எச்சரிக்கை) வெளியிட்டது, ஏனெனில் இந்த அமைப்பு கிழக்கு சீனக் கடல் முழுவதும் சூறாவளி வலிமையில் பரவியது. கிழக்கு சீனக் கடல் முழுவதும் 9-11 மீட்டர் உயரத்தில் அலைகள் எதிர்பார்க்கப்பட்டன. ஷாங்காய் ரயில்வே அதிகாரிகள் ஒரு அவசரகால பதிலளிப்பு திட்டத்தை நிறுவினர்ஃ ஷாங்காயில் முய்பாவின் காற்று மணிக்கு 62 கிமீ/மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இருந்தால், சுரங்கப்பாதை கைமுறையாக குறைந்த வேகத்தில் இயக்கப்படும். மணிக்கு 89 கிமீ வேகத்தில் காற்று வீசினால், ரயில்கள் ரத்து செய்யப்படும். ஷாங்காயில் உள்ள இரண்டு விமான நிலையங்களும் மூடப்பட்டன, மேலும் அனைத்து வெளிப்புற நிகழ்வுகளும் ரத்து செய்யப்பட்டன அல்லது ஒத்திவைக்கப்பட்டன. இந்த அமைப்பு நிலத்தை நெருங்கியதால், ஷாங்காய் அரசாங்கம் குடியிருப்பாளர்களை முதலுதவி கருவிகள் மற்றும் அவசரகால பொருட்களுடன் வீட்டுக்குள்ளேயே இருக்குமாறு வலியுறுத்தியது. சீனாவில் வசிக்கும் அமெரிக்கர்களுக்கு அமெரிக்க மத்திய அரசு அனுப்பிய செய்தி, "புயல் தொடர்பான மின் தடை ஏற்பட்டால், உணவு, தண்ணீர் மற்றும் பணத்தின் அவசர விநியோகங்களை சேமித்து வைக்க வேண்டும்" என்று அறிவுறுத்தியது. இந்த அமைப்பு ஷாங்காயைத் துடைத்தபோது, கிங்டாவோவில் வசிப்பவர்கள் புயலுக்கு தங்கள் தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினர். பலவீனமாக இருந்தபோதிலும், அமைப்பின் கனமான அலை கிங்டாவோவின் நீர்வீழ்ச்சியைத் தாக்கியது மற்றும் கடற்கரைகள் மூடப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 9 அன்று அறிவிக்கப்பட்டபடி, வடக்கு சீனாவில் இந்த அமைப்பு அதன் இறுதி நிலச்சரிவை நெருங்கியபோது சுமார் 13.5 லட்சம் மக்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர். புயல் பிலிப்பைன்ஸை நேரடியாக பாதிக்கவில்லை என்றாலும், அதன் மழைப்பொழிவுகள் நாட்டிற்கு கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தின. தேசிய பேரிடர் இடர் குறைப்பு மற்றும் மேலாண்மை கவுன்சிலின் (என். டி. ஆர். ஆர். எம். சி) சூழ்நிலை அறிக்கையின்படி, சூறாவளி நான்கு பேரைக் கொன்றது மற்றும் 59,203 அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி மெட்ரோ மணிலாவில் உள்ள மரிகினா ஆற்றின் அருகே வசிக்கும் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் எச்சரிக்கை நிலை 2 வெளியிடப்பட்டதால், தண்ணீர் ஆபத்தான அளவிற்கு உயர்ந்ததால் தப்பி ஓடினர். இந்த அறிவிப்பு வெளியிடப்படுவதற்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு, மலாக்கான் அரண்மனை பள்ளிகள், கல்லூரிகள் மற்றும் அலுவலகங்களை மூடுவதற்கான உத்தரவை வெளியிட்டது. வெள்ள நீர் அதிகரித்து வரும் தலைநகர் பிராந்தியத்தின் ஆறுகள் மற்றும் கால்வாய்களுக்கு அருகிலுள்ள பகுதிகளில் இருந்து அவசரகால பணியாளர்களை வெளியேற்ற அதிகாரிகள் அணிதிரட்டினர். ஆகஸ்ட் 4 அன்று, என். டி. ஆர். ஆர். எம். சி இறப்பு எண்ணிக்கையை எட்டாகவும், விவசாயம் மற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கு ஏற்பட்ட மொத்த சேதத்தை 59,428 அமெரிக்க டாலர்களாகவும் உயர்த்தியது. எம்/வி ஆசியா மலேசியா என்ற பயணிகள் கப்பல் கலபாசாஸ் தீவு, அஜுய், இலோஇலோ அருகே மூழ்கியதை அடுத்து, 178 பயணிகளை மீட்கும் வணிகக் கப்பல்களை இலோஇலோவில் உள்ள சிஜிஏசி ஒருங்கிணைத்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 5 அன்று, புயல் காதேனா விமானத் தளத்திற்கு தென்மேற்கே கடந்து சென்றது, தொடர்ந்து காற்று மற்றும் மழையைக் கொண்டுவந்தது. முப்பத்தேழு பேர் காயமடைந்தனர், ஆறு பேர் ஆபத்தான நிலையில் இருந்தனர். கிட்டத்தட்ட 300 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, இதனால் 13,630 பேர் சிக்கித் தவித்தனர். சீனா ஆஃப்ஷோர், பத்து மீன்பிடிக் கப்பல்கள் (சுமார் 200 பேர் கப்பலில் இருந்தனர்) காணாமல் போனதாகக் கூறப்படுகிறது; இருப்பினும், முயிஃபா தான் காரணமா என்பது குறித்து நிச்சயமற்ற தன்மை இருந்தது. ஆகஸ்ட் 7 அன்று, சூறாவளி ஷாங்காய் கடற்கரையை துலக்கியபோது, நகர்ப்புறத்தை வெளிப்புறத் தீவுடன் இணைக்கும் ஒரு பெரிய கடல் பாலம் மூடப்பட்டது. பலத்த மழை மற்றும் பலத்த காற்று நகரத்தைத் தாக்கியது, மேலும் சுமார் 400,000 மக்கள் வெளியேற்ற மையங்களுக்கு மாற்றப்பட்டனர். பல்லாயிரக்கணக்கான மீன்பிடி படகுகள் துறைமுகத்தில் இருந்தன. நூற்றுக்கணக்கான விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதால் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் சிக்கித் தவித்தனர். முயிஃபாவுடன் தொடர்புடைய புயல் எழுச்சியில் ஜெஜியாங்கில் ஒரு படகு மூழ்கியதால் ஒருவர் காணாமல் போனதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. பலத்த காற்று ஷாங்காயின் இரண்டு குடியிருப்பு பகுதிகளில் விளம்பர பலகைகளை அடித்து நொறுக்கியது மற்றும் மின்சாரத்தை குறைத்தது. இருப்பினும், சூறாவளி நகரத்தை அடைவதற்கு முன்பே பலவீனமடைந்தது மற்றும் பல கடைகள் திறந்திருந்தன. பலவீனமடைந்தாலும், புயல் ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் பேரழிவை ஏற்படுத்தியது; 169 வீடுகள், 3,500 டன் பயிர்கள் மற்றும் 121,300 டன் நீர் பொருட்கள் அழிக்கப்பட்டன. பொருளாதார இழப்புகள் $289.9 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த அமைப்பு டாலியனில் உள்ள இரசாயன ஆலையை அச்சுறுத்தியது; புயலால் ஏற்பட்ட உயரமான அலைகளால் ஆலைக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க கடற்கரையோரத்தில் ஏராளமான பாறைகள் வீசப்பட்டதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ஆகஸ்ட் 9 அன்று, இந்த அமைப்பு அதன் இறுதி நிலச்சரிவை நெருங்கியபோது, சீனாவின் கடலோர மாகாணங்களில் மொத்தம் 183 மாவட்டங்கள் இந்த அமைப்பால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டது மற்றும் பொருளாதார இழப்பு பற்றிய மதிப்பீடுகள் 480 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக உயர்த்தப்பட்டன. இந்த அமைப்பு லியோனிங், ஜெஜியாங் மற்றும் ஜியாங்சு மாகாணங்களை அடித்து நொறுக்கியது, 1.74 மில்லியன் குடியிருப்பாளர்களை பாதித்தது மற்றும் 101,000 ஹெக்டேர் விவசாய நிலங்களை சேதப்படுத்தியது. கொரிய தீபகற்பம் தென் கொரியாவில் இந்த அமைப்பு மரங்களை வெட்டி, மின்சாரத்தை முடக்கியது மற்றும் சியோலுக்குச் செல்லும் பல விமானங்களை ரத்து செய்தது. மேற்கு கொரிய கடற்கரையில் பலத்த மழை மற்றும் பலத்த காற்று ஏற்பட்டது. தென் கொரியாவில் புயல் காரணமாக நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் இரண்டு பேரைக் காணவில்லை. வட கொரியாவில் புயல் 2,400 ஏக்கர் பயிர் நிலம், 100 வீடுகள் மற்றும் 10 பொது கட்டிடங்களை அழித்தது, 10 பேர் இறந்தனர். முயிஃபா என்று பெயரிடப்பட்ட பிற வெப்பமண்டல சூறாவளிகளையும் பார்க்கவும் கபயான் சூறாவளி சின்லாகு (2002) வெப்பமண்டல புயல் டிராமி (2013) வெப்பமண்டல புயல் கானுன் (2012) டைபூன் போலவன் (2012) டைபூன் சோலிக் (2018) டைபூன் லிங்லிங் (2019) டைபூன் பாவி (2020) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜேஎம்ஏ டிஜிட்டல் சூறாவளியில் இருந்து டைபூன் முயிஃபா (1109) பற்றிய பொதுவான தகவல் டைபூன் முயிஃபா (1109) பற்றிய ஜேஎம்ஏவின் சிறந்த தடத் தரவு ஜேஎம்ஏவின் ஆர்எஸ்எம்சி சிறந்த தடத் தரவு (கிராபிக்ஸ்) டைபூன் முயிஃபா (1109) மீது ஜேஎம்ஏவின் ஆர்எஸ்எம்சி சிறந்த தடத் தரவு (உரை) சூப்பர் சூறாவளி 11 டபிள்யூ (மு கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் 2011 பசிபிக் சூறாவளி பருவத்தில் ஜப்பானில் சூறாவளி சூறாவளி 2011 இல் முயிஃபா வெப்பமண்டல சூறாவளி