MV Empire Dawn
எம்பயர் டான் என்பது ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1940 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் டாக்ஸ்ஃபோர்ட் & சன்ஸ் லிமிடெட், சுந்தர்லேண்ட், கோ டர்ஹாம், யுனைடெட் கிங்டம், போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்காக (எம். ஓ. டபிள்யூ. டி) கட்டப்பட்டது. ஏப்ரல் 1941 இல் பணியில் நுழைந்த அவர், செப்டம்பர் 11,1942 வரை பணியாற்றினார், அப்போது அவர் ஜெர்மன் ரைடர் மைக்கேலால் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1940 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் டாக்ஸ்ஃபோர்ட் & சன்ஸ் லிமிடெட், சுந்தர்லேண்ட், கோ டர்ஹாம் ஆகியோரால் கட்டப்பட்டது. அவள் யார்டு எண் 670. கப்பல் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தது (செங்குத்தாக இடையில்), ஒரு கற்றை. அவளுக்கு ஒரு ஆழம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,. அவரது டி. டபிள்யூ. டி 10,328 ஆகும். இந்த கப்பல் 516 என்எச்பி டீசல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர்களைக் கொண்டிருந்தது, இது ஒரு திருகு உந்துசக்தியை இயக்குகிறது. இந்த இயந்திரம் சுந்தர்லேண்டில் உள்ள வில்லியம் டாக்ஸ்ஃபோர்ட் & சன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. வரலாறு 1941 எம்பயர் டான் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்காக கட்டப்பட்டது. இது 14 டிசம்பர் 1940 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1941 இல் நிறைவடைந்தது. அவர் டபிள்யூ ரன்சிமான் & கோ லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார். அவரது பதிவு துறைமுகம் சுந்தர்லேண்ட் ஆகும். ஐக்கிய இராஜ்ஜியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 168667 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் BCGD ஆகியவை ஒதுக்கப்பட்டன. எம்பயர் டான் 1941 ஏப்ரல் 17 அன்று சுந்தர்லேண்டில் இருந்து டைனுக்கு பயணம் செய்தது. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் கான்வாய் ஈ. சி 9 இல் சேர்ந்தார், இது ஏப்ரல் 19 அன்று எசெக்ஸின் சவுத்ஹெண்டில் இருந்து புறப்பட்டு ஏப்ரல் 25 அன்று கிளைடை அடைந்தது. அவர் ஏப்ரல் 23 அன்று லோச் ஈவில் இருந்து புறப்பட்டு, கனடாவின் கியூபெக்கின் மாண்ட்ரீலுக்குச் சென்று, மே 9 அன்று வந்தார். அவர் மே 17 அன்று மாண்ட்ரீலில் இருந்து ஹாலிஃபாக்ஸ் புறப்பட்டு, நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். எம்பயர் டான் கான்வாய் எச்எக்ஸ் 129 இல் உறுப்பினராக இருந்தார், இது மே 27 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 12 அன்று லங்காஷையரின் லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவள் ஒரு தானிய சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றாள். எம்பயர் டான் ஜூன் 12 அன்று ஆர்கில்ஷையரின் ஓபானில் இருந்து புறப்பட்டது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் கான்வாய் டபிள்யூஎன் 140 இல் சேர்ந்தார், இது ஜூன் 17 அன்று ஃபைஃப், மெத்தில் வந்தடைந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் எஃப்எஸ் 518 இல் சேர்ந்தார், இது ஜூன் 19 அன்று சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. அவர் ஜூன் 18 அன்று ஸ்பர்ன் ஹெட்டில் இருந்து புறப்பட்டு யார்க்ஷயரில் உள்ள ஹல் நகருக்கு கப்பலில் சென்றார். எம்பயர் டான் ஜூன் 29 அன்று ஸ்பர்ன் ஹெட்டில் இருந்து கான்வாய் எஃப்என் 486 இல் இணைந்தது. அன்றைய தினம் சவுத்தென்டில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 30 அன்று மெத்தில் வந்தடைந்தது. அவர் ஜூலை 17 அன்று மெத்திலில் இருந்து புறப்பட்டு, ஜூலை 15 அன்று சவுத்ஹெண்டில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 20 அன்று கிளைடைக்கு வந்த கான்வாய் ஈ. சி. 46 இல் சேர்ந்தார். அவர் ஜூலை 19 அன்று ஒபானில் இருந்து புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கான்வாய் ஓ. ஜி 69 இல் சேர புறப்பட்டார், இது ஜூலை 19 அன்று பெம்ப்ரோக்ஷையரின் மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் நகரிலிருந்து புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 1 அன்று ஜிப்ரால்டரை அடைந்தது. அவரது சரக்கு "கடைகள்" என்று விவரிக்கப்பட்டது. அடுத்த நான்கு மாதங்களில், எம்பயர் டான் தென்னாப்பிரிக்காவின் கேப் டவுன், ஏடன், சூயஸ், எகிப்து, மொம்பாஸா, கென்யா, தார் எஸ் சலாம், தங்கனிகா மற்றும் மொசாம்பிக்கின் பெய்ரா ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்று நவம்பர் 14 அன்று கேப் டவுனுக்குத் திரும்பினார். அவர் மறுநாள் சியரா லியோனின் ஃப்ரீடவுனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் கான்வாய் எஸ். எல் 94 இல் சேர்ந்தார், இது நவம்பர் 30 அன்று புறப்பட்டு டிசம்பர் 20 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவரது சரக்குகளில் செம்பு, சீசல் மற்றும் புகையிலை ஆகியவை இருந்தன. 1942 எம்பயர் டான் 1942 பிப்ரவரி 24 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கிளைடிற்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் ஓஎன் 71 இல் சேர்ந்தார், இது பிப்ரவரி 26 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு மார்ச் 8 அன்று கடலில் சிதறடிக்கப்பட்டது. மீண்டும், அவளுடைய சரக்கு "கடைகள்". அவர் ஏப்ரல் 2 அன்று கேப் டவுனுக்கு வந்தார். ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு கேப் டவுனில் இருந்து ஏடனுக்கு புறப்பட்ட அவர், ஏப்ரல் 27 அன்று வந்து, பின்னர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு சூடானின் போர்ட் சூடானுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் மே 2 அன்று வந்தார். அவர் மே 8 அன்று சூடான் துறைமுகத்திலிருந்து சூயஸ் நோக்கி புறப்பட்டு, மே 11 அன்று வந்தார். மூழ்கும் பேரரசு டான் ஆகஸ்ட் 14 அன்று சூயஸிலிருந்து ஏடனுக்கு புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 18 அன்று வந்து, நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பனுக்கு புறப்பட்டு, செப்டம்பர் 4 அன்று அங்கு வந்தார். அடுத்த நாள் தனது இறுதிப் பயணமாக அவர் புறப்பட்டார். அவர் பேலாஸ்டில் இருந்தார், டிரினிடாட்டுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் பாக்சைட்டை ஏற்ற வேண்டும், பின்னர் நியூயார்க்கிற்குச் செல்ல வேண்டும். செப்டம்பர் 11 அன்று, எம்பயர் டான் தென்னாப்பிரிக்காவின் கேப் டவுனுக்கு மேற்கே ஜெர்மன் ரைடர் மைக்கேலால் தாக்கப்பட்டது. அவரது நிலை இருந்தது. எம்பயர் டான் அவர் சரணடைந்ததாகவும், குழுவினர் கப்பலைக் கைவிடுவதாகவும் சுட்டிக்காட்டிய போதிலும், ஷெல் தாக்குதல் தொடர்ந்தது. தனது 41 பணியாளர்களில் 20 பேரின் இழப்புடன் அவர் மூழ்கினார். தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் மைக்கேலால் மீட்கப்பட்டனர். அவர்கள் சிங்கப்பூருக்கு மாற்றப்பட்டனர், பின்னர் அவர்கள் சிங்கப்பூருக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் ஜப்பானியர்களிடம் போர்க் கைதிகளாக ஒப்படைக்கப்பட்டனர். கப்பல் சரணடைந்த பிறகு தொடர்ந்து நடந்த ஷெல் தாக்குதல் ஒரு போர்க் குற்றமாகக் கருதப்பட்டது. மைக்கேலின் கேப்டன் ஹெல்மத் வான் ரக்டெஸ்செல் 1947 மே முதல் நேச நாடுகளின் ஆக்கிரமிப்பு ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள கியூரியோ ஹவுஸில் நடைபெற்ற விசாரணையில் இந்த குற்றச்சாட்டில் குற்றவாளி அல்ல என்று கண்டறியப்பட்டது. சரணடைதல் மோர்ஸ் குறியீட்டில் மின்சார டார்ச் மூலம் ஒளிரப்பட்டது என்று காட்டப்பட்டது, இதிலிருந்து வரும் ஒளி நீதிமன்றத்தில் பகல் நேரத்தில் பார்க்க முடியாத அளவுக்கு பலவீனமாக இருப்பதாகவும், வெடிப்புகளின் பிரகாசங்களுக்கு இடையில் இருப்பதாகவும் நிரூபிக்கப்பட்டது. வான் ரக்டெஸ்செல் மற்ற மூன்று குற்றச்சாட்டுகளில் குற்றவாளி என நிரூபிக்கப்பட்டு பத்து ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார், பின்னர் ஏழு ஆண்டுகளாக குறைக்கப்பட்டது. வான் ரக்டெஸ்செல் 24 ஜூன் 1948 அன்று சிறையில் இறந்தார். எம்பயர் டானில் இழந்தவர்கள் லண்டனில் உள்ள டவர் ஹில் நினைவிடத்தில் நினைவுகூரப்படுகிறார்கள். 1940 கப்பல்கள் டீஸ் பேரரசின் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கப்பல்கள் செப்டம்பர் 1942 இல் இரண்டாம் உலகப் போரில் தெற்கு அட்லாண்டிக் நாஜி போர்க்குற்றங்களில் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள்