1972 bombings in Italy
1972 அக்டோபரில் இத்தாலியில் நடந்த குண்டுவெடிப்பு இரவில் நடந்த ஒன்பது பயங்கரவாத தாக்குதல்களாகும். தாக்குதல்களின் இலக்கு ரெஜியோ கலாப்ரியாவுக்குச் செல்லும் பல ரயில்கள், அடுத்த நாள் திட்டமிடப்பட்ட எதிர்ப்பு அணிவகுப்புக்காக தொழிலாளர்களை நகரத்திற்கு அழைத்து வந்தது. மோவிமென்டோ சோஷியல் இத்தாலியோ கட்சியுடன் தொடர்புடைய தேசிய வான்கார்ட்டைச் சேர்ந்த நவ-பாசிச பயங்கரவாதிகள் மற்றும் ரெஜியோ கலாப்ரியாவில் கிளர்ச்சியின் தலைவரான பிரான்செஸ்கோ பிராங்கோ ஆகியோரால் நடத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய குண்டுவெடிப்பின் ஒரு பகுதியாக இந்த தாக்குதல் இருந்தது. அரசியல் நிலைமை ஜூலை 1970 இல், ரெஜியோ கலாப்ரியாவுக்குப் பதிலாக கட்டான்சாரோவை கலாப்ரியாவின் பிராந்திய தலைநகராக மாற்ற இத்தாலிய அரசாங்கம் எடுத்த முடிவிற்குப் பிறகு, இடதுசாரி மற்றும் வலதுசாரி தொழிலாளர் சங்கங்கள் தலைமையில் ரெஜியோவில் ஒரு பெரிய எதிர்ப்பு வேலைநிறுத்தம் தொடங்கியது. ஐந்து நாட்கள் நடந்த கலவரத்திற்குப் பிறகு, பிரான்செஸ்கோ சிச்சியோ பிராங்கோ தலைமையிலான வலதுசாரி தேசிய இத்தாலிய தொழிலாளர் சங்கம் (சிஐஎஸ்என்எல்) கிளர்ச்சிக்கு தலைமை தாங்கி, அதை போலீஸ் படைகள் மற்றும் முன்பு இணைந்த இடதுசாரி தொழிற்சங்கங்களுக்கு எதிரான முழு கிளர்ச்சியாக மாற்றி, கிளர்ச்சி நடவடிக்கைக் குழு மற்றும் கிளர்ச்சியின் முறைசாரா தலைவரானார். நாட்டின் முக்கிய இடதுசாரிக் கட்சியான இத்தாலிய கம்யூனிஸ்ட் கட்சி (பிசிஐ), போராட்டம் வன்முறையாக மாறியதை அடுத்து அதிலிருந்து பிரிந்தது. ஜூலை 22,1970 அன்று, கலாப்ரியன் நகரமான ஜியோயா டாரோவில் "ட்ரெனோ டெல் சோல்" என்ற பலேர்மோ-டூரின் ரயிலில் ஒரு குண்டு வெடித்தது, இதில் 6 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 136 பேர் காயமடைந்தனர். கியோயா டாரோ படுகொலை கிளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையது. 1993 ஆம் ஆண்டில், கலாப்ரியாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு மாஃபியா வகை குற்றவியல் அமைப்பின் முன்னாள் உறுப்பினரான கியாக்கோமோ லாரோ, கிளர்ச்சியின் தலைவர்களுடன் தொடர்புடைய நபர்களுக்கு வெடிபொருட்களை வழங்கியதாகக் கூறினார். பிப்ரவரி 4,1971 அன்று, கட்டான்சாரோவில் உள்ள நவ-பாசிச இத்தாலிய சமூக இயக்கத்தின் தலைமையகத்திற்கு வெளியே ஆர்ப்பாட்டத்தில் ஈடுபட்ட கூட்டத்தின் மீது மூன்று கையெறி குண்டுகள் வீசப்பட்டதில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் 13 பேர் காயமடைந்தனர். கிளர்ச்சியின் போது நகர்ப்புற-கொரில்லா பாணி நடவடிக்கைகள் பல தேசிய வான்கார்ட் உறுப்பினர்களால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு வழிநடத்தப்பட்டன என்பதை அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர். 1971 பிப்ரவரியில் கிளர்ச்சி அடக்கப்பட்டது. பிரதம மந்திரி எமிலியோ கொலம்போ ரெஜியோவில் ஐந்தாவது எஃகு வேலை மையம் கட்ட முன்வந்தார், இதில் ஒரு இரயில் பாதை ஸ்டம்ப் மற்றும் கியோயா டாரோவில் துறைமுகம் ஆகியவை அடங்கும், இது 3 பில்லியன் லிரா முதலீடாகும், இது 10,000 வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும், இது ரெஜியோ மக்களை மென்மையாக்கியது மற்றும் கிளர்ச்சியைத் தணிக்க உதவியது. கலாப்ரியாவின் தலைநகரப் பிரச்சினை ஒரு சோலோமனிக் முடிவின் மூலம் தீர்க்கப்பட்டதுஃ கட்டன்சாரோ மற்றும் ரெஜியோ கலாப்ரியா கலாப்ரியாவின் கூட்டு பிராந்திய தலைநகரங்களாகவும், கட்டன்சாரோ பிராந்திய நிர்வாகத்தின் இருக்கையாகவும், ரெஜியோ கலாப்ரியா பிராந்திய நாடாளுமன்றத்தின் இருக்கையாகவும் மாறியது. கிளர்ச்சி நவ-பாசிசவாதிகளால் கைப்பற்றப்பட்டதன் மூலம் முடிவடைந்தது (போர்க்குணமிக்க நவ-பாசிச இயக்கமான நேஷனல் வான்கார்ட்டின் பங்கும் பொருத்தமானது) மற்றும் மே 1972 இல் இத்தாலிய பொதுத் தேர்தலில் இத்தாலிய சமூக இயக்கத்திற்கு எதிர்பாராத தேர்தல் அதிர்ஷ்டத்திற்கு வழிவகுத்தது, அப்போது பிராங்கோ செனட்டராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். புதிய பாசிசவாதிகள் பயனடைந்தனர், ஏனென்றால் கிறிஸ்தவ ஜனநாயகவாதிகள் பிளவுபட்டனர், மேலும் பிசிஐ கலவரங்களை அடக்குவதற்கு ஆதரவளித்தது. புதிய பாசிசவாதிகளின் வன்முறை மற்றும் சுரண்டல் காரணமாக முதல் ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு கிளர்ச்சியைக் கைவிட்ட இத்தாலிய தொழிலாளர் பொதுக் கூட்டமைப்பு தலைமையிலான இடதுசாரி தொழிற்சங்கங்கள், அக்டோபர் 22,1972 அன்று ரெஜியோவில் கான்ஃபெரென்ஸா டெல் மெஸோகியோர்னோ என்ற பெயரில் ஒரு தொழிலாளர் அணிவகுப்பை அமைத்தன, இது முழு நாட்டிலிருந்தும் தொழிலாளர்கள் தங்கள் கோரிக்கைகளை ஆதரிக்கிறார்கள், ஆனால் வன்முறை வழிமுறைகளை நிராகரிக்கிறார்கள் என்பதை நகரத்திற்குக் காண்பிப்பதற்காக அமைக்கப்பட்டது. குறைவான வெளிப்படையான மட்டத்தில், தொழிற்சங்கத்தின் விருப்பம் சிஐஎஸ்என்எல் மற்றும் பிரான்செஸ்கோ பிராங்கோவின் வெளிப்படையான செல்வாக்கை பலவீனப்படுத்துவதாக இருந்தது, இது பெரும்பான்மையான தொழிலாளர்கள் தங்களுடன் இருப்பதை நிரூபிக்கிறது. இத்தாலிய தொழிற்சங்க வரலாற்றில் முதல் முறையாக, தெற்கு இத்தாலியில் ஒரு பெரிய தேசிய பேரணி நடைபெற்றது. நாட்டின் தொழில்துறை சக்தி வடக்கில் இருந்தது, அதே நேரத்தில் அரசியல் மையம் மையத்தில் உள்ளது, எனவே தெற்கத்திய பகுதி பொதுவாக தொழிற்சங்க நடவடிக்கையில் குறைவாக பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்பட்டது. வடக்கு மற்றும் மத்திய இத்தாலியில் இருந்து, குறிப்பாக டூரினில் உள்ள எஃப்ஐஏடி ஆலையில் இருந்து தொழிலாளர்களை அழைத்து வருவதற்காக இருபது ரயில்கள் வாடகைக்கு விடப்பட்டன. ஜெனோவா அன்சால்டோ கப்பல் கட்டும் தளங்களைச் சேர்ந்த ஆயிரம் கப்பல் கட்டுபவர்கள் தங்கள் பயணத்திற்காக ஒரு முழு கப்பலையும் முன்பதிவு செய்தனர். குண்டுகள் பேரணியை சீர்குலைக்கும் பொருட்டு, வலதுசாரி பயங்கரவாதிகள் ரயில்வே மீது குண்டுகளை வைத்தனர். காசினோவில் உள்ள பாதை குண்டு வீசப்பட்டது. சில ரயில்கள் நிலையங்களைக் கடக்கும் போது மக்களால் தாக்கப்பட்டன, அவர்களில் சிலர் போராட்டத்தில் சேர முயன்றனர், சிலர் தொழிலாளர்களை ஆத்திரமூட்டும் முகவராக ஊடுருவ முயன்றனர். ரோமானிய வணக்கங்கள் மற்றும் அவமானங்கள் போன்ற சில பார்வையாளர்களிடமிருந்து தொழிலாளர்களுக்கு அவதூறுகள் பயணத்தின் போது ஒரு பொதுவான நிகழ்வாக இருந்தன. லத்தீனாவுக்கு அருகிலுள்ள பிரிவெர்னோ-ஃபோசனோவா நிலையத்தில், போலோக்னாவிலிருந்து வரும் ரயிலில் ஒரு வெடிகுண்டு வெடித்தது, இதனால் ஐந்து பேர் மட்டுமே காயமடைந்தனர். ஒரு புதிய ரயில் கொண்டு வரப்பட்டது, தொழிலாளர்கள் தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தனர். லத்தீன் நீதி அரண்மனையின் படிக்கட்டுகளில் ஒரு வெடிகுண்டு வெடிக்கப்பட்டது. ரோசெல்லா ஜோனிகாவில் இரண்டு குண்டுகள் வெடித்து, தொலைபேசி இணைப்புகளின் இரண்டு தூண்களை அழித்தன. ரோம்-ரெஜியோ கலாப்ரியா ரயில்வேயில் வால்மோன்டோன் நிலையத்தில் ஒரு வெடிகுண்டு வெடிக்கிறது. குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகு, பாம்மி கேலரியின் நுழைவாயிலில் வெடிக்காத மற்றொரு சாதனத்தை போலீசார் கண்டுபிடித்தனர். லமேசியா டெர்ம் மற்றும் சான் பியட்ரோ இடையே ஒரு மைடா மற்றொரு குண்டு வெடித்து ரயில் பாதையை சேதப்படுத்தியது. ஃப்ரீசியா டெல் சுட் படுகொலையின் நகரமான ஜியோயா டாரோவுக்கு அருகே, ரயில் தடங்களில் இரண்டு வெடிக்கும் சாதனங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. குண்டுவெடிப்புகள் மற்றும் ரயில் சேவையின் இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், 40,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் ரெஜியோ கலாப்ரியாவை அடைய முடிந்தது. தொழிற்சங்க அமைப்பாளர்கள் பெரும் அழுத்தத்தில் இருந்தனர், அணிவகுப்பு பாதையில் தாக்குதல்கள் அல்லது குண்டுவெடிப்புகளுக்கு அஞ்சினர், மேலும் தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு அணிவகுப்பு செய்வது ஒரு நல்ல காரியமா என்று சந்தேகித்தனர். சில தொழிலாளர்கள் தன்னிச்சையாக அணிவகுப்பைத் தொடங்கினர், மீதமுள்ள கூட்டத்தினரும் அவர்களைப் பின்தொடர்ந்தனர். அணிவகுப்பு ஆத்திரமூட்டுபவர்களிடமிருந்து சில கல் வீசுதல்களைப் பெற்றது, ஆனால் வன்முறைக்கு பதிலளிப்பதை எதிர்த்தது. இறுதியில், இந்த எதிர்ப்பு நகரத்திற்கு ஒரு வலுவான செய்தியாகவும், பிராங்கோவின் அதிகாரத்திற்கு ஒரு பெரிய அடியாகவும் மாறியது, இது நகரத்தில் ஒரு கொந்தளிப்பான சகாப்தத்தை திறம்பட மூடியது. அதன்பிறகு, அந்த நேரத்தில் நேஷனல் வான்கார்ட்டைச் சேர்ந்த நவ-பாசிச ஆர்வலர் வின்சென்சோ வின்சிகுர்ராவின் கூற்றுப்படி, இந்த குழுவே குண்டுகளுக்கு காரணமாக இருந்தது. பாசிச எதிர்ப்பு ஆர்ப்பாட்டத்திற்கு விரோதமான துண்டு பிரசுரங்களை விநியோகித்ததற்காக செனட்டர் பிரான்செஸ்கோ சிச்சியோ பிராங்கோ விசாரிக்கப்பட்டார். ஆத்திரமூட்டல் மற்றும் பயங்கரவாத குற்றச்சாட்டுகள் தொடர்பான அடுத்தடுத்த நீதித்துறை விசாரணைகள் அவர் விடுவிக்கப்பட்டதன் மூலம் முடிவுக்கு வந்தன. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் பாடலாசிரியர் ஜியோவன்னா மரினி இந்த நிகழ்வுக்கு "ஐ ட்ரெனி பெர் ரெஜியோ கலாப்ரியா" என்ற தலைப்பில் ஒரு பாடலை அர்ப்பணித்தார். குறிப்புகள் செண்டோ புல், அன்னா (2007/2012). இத்தாலிய நியோஃபாசிசம்ஃ பதற்றத்தின் மூலோபாயம் மற்றும் சமரசமற்ற அரசியல், நியூயார்க்/ஆக்ஸ்போர்டுஃ பெர்கான் புக்ஸ், ஃபெராரேசி பிராங்கோ (1996). ஜனநாயகத்திற்கு அச்சுறுத்தல்கள்ஃ போருக்குப் பிறகு இத்தாலியில் தீவிர வலதுசாரி, பிரின்ஸ்டன் (என். ஜே.): பிரின்ஸ்டன் பல்கலைக்கழக அச்சகம், கின்ஸ்போர்க், பால் (1990). சமகால இத்தாலியின் வரலாறுஃ 1943-80, லண்டன்ஃ பெங்குயின் புக்ஸ், பார்ட்ரிட்ஜ், ஹிலாரி (1998). இத்தாலிய அரசியல் இன்று, மான்செஸ்டர்ஃ மான்செஸ்டர் யுனிவர்சிட்டி பிரஸ், 1972 இத்தாலியில்