Department of Public Works (West Bengal)
மேற்கு வங்க அரசின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மதிப்புமிக்க துறைகளில் டபிள்யூபிபிடபுள்யூடியும் ஒன்றாகும். பொதுப்பணிகள் மற்றும் பொதுப்பணிகள் (சாலைகள்) இயக்குநரகங்கள் தற்போது பொதுப்பணிகள் மற்றும் பொதுப்பணிகள் (சாலைகள்) இயக்குநரகங்களின் கீழ் மாநிலம் முழுவதும் உள்ள சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களின் திட்டமிடல், கணக்கெடுப்பு, வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் அவசர மற்றும் நிவாரண நடவடிக்கைகளுக்கான பல்வேறு பொறுப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. பொதுப்பணித் துறை மேற்கு வங்க அரசின் கீழ் உள்ள அனைத்து துறைகளுக்கும், பல்வேறு அரை அரசு/அரசு நிறுவனங்கள் போன்றவற்றுக்கும் அசல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்கு உள்கட்டமைப்பு ஆதரவையும் வழங்குகிறது. கட்டிடங்கள்/கட்டமைப்புகள், பாலங்கள், தேசிய மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளிட்ட சாலைகள் கட்டுவதைத் தவிர, மின்மயமாக்கல், சுகாதார பிளம்பிங், ஏர் கண்டிஷனிங், தீயணைப்பு மற்றும் கண்டறிதல், லிஃப்ட், ஜெனரேட்டர்கள், ஈபிஏபிஎக்ஸ், தகவல் தொழில்நுட்பம் போன்ற பணிகளையும் பொதுப்பணித் துறை மேற்கொள்கிறது. எனவே, பொதுப்பணித் துறை பொறியாளர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய பணியை ஒருவர் கற்பனை செய்து பார்க்கலாம். இந்தத் துறைக்கு பொறுப்பான அமைச்சர் தலைமை வகிக்கிறார். கொள்கை முடிவு மற்றும் நிர்வாகத்தை செயல்படுத்துவதில் செயலாளர் அக்கறை காட்டுகிறார். தலைமைப் பொறியாளர் பொறியியல் விஷயங்களை நிறைவேற்றுவதை நிர்வகிக்கிறார். பொதுப்பணித் துறையில் செயலகங்கள் மற்றும் இயக்குநரகங்கள் என இரண்டு பிரிவுகள் உள்ளன. இத்துறையில் பொதுப்பணித் துறை இயக்குநரகம், பொதுப்பணித் துறை (சாலைகள்) இயக்குநரகம் மற்றும் பொதுப்பணித் துறை கட்டுமான வாரியம் இயக்குநரகம் என மூன்று இயக்குநரகங்கள் உள்ளன. பொதுப்பணித்துறை இயக்குநரகம் சிவில் பிரிவு, மின் பிரிவு மற்றும் கட்டிடக்கலை பிரிவு ஆகிய மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. பொதுப்பணித்துறை (சாலைகள்) இயக்குநரகம் மேலும் ஆறு CE அலுவலகங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது-சாலைகள், தேசிய நெடுஞ்சாலை, துர்காபூர் விரைவுச் சாலை, தேசிய நெடுஞ்சாலை உலக வங்கி, ஆர். பி. ஆர். ஐ மற்றும் திட்டமிடல் மற்றும் தர உத்தரவாதம். இந்தத் துறை தலைமை அலுவலகம், வட்ட அலுவலகம், கோட்ட அலுவலகம், உட்பிரிவு அலுவலகம் மற்றும் தொகுதி ஆகிய வடிவங்களில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது. தலைமைப் பொறியாளர் ஒரு குறிப்பிட்ட பிரிவின் தலைவராக உள்ளார். கண்காணிப்பு பொறியாளர் ஒவ்வொரு வட்ட அலுவலகங்களுக்கும் தலைமை தாங்குகிறார், அதே நேரத்தில் நிர்வாக பொறியாளர்கள் மற்றும் உதவி பொறியாளர்கள் முறையே பிரிவு மற்றும் துணை பிரிவு அலுவலகங்களுக்கு தலைமை தாங்குகின்றனர். இத்துறையில் 3300 கி. மீ. க்கும் அதிகமான பராமரிப்பு வலையமைப்பு உள்ளது. மாநில நெடுஞ்சாலை, 7300 கி. மீ. மேற்கு வங்காளம் முழுவதும் முக்கிய மாவட்ட மற்றும் சாதாரண மாவட்ட சாலைகள் மற்றும் 5400 கி. மீ. நீளமுள்ள கிராமப்புற சாலைகள் அமைக்கப்படும். கூடுதலாக, இத்துறை 2000 கிமீ தூரத்தை பராமரிக்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் (2009-2010 இல் உள்ளபடி). பொதுப்பணித் துறையின் முக்கிய நோக்கம் ஒட்டுமொத்த மாநிலத்தின் பொருளாதார நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துவதும், போக்குவரத்து முறையை மேம்படுத்துவதன் மூலம் செல்வத்தை உருவாக்குவதும், பல்வேறு பாலங்கள், சாலைகள் மற்றும் பொது கட்டிடங்களை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் வறுமையை ஒழிப்பதும், போக்குவரத்து சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஆதரவை வழங்குவதும் ஆகும். இவை தவிர, சமூகத் துறையிலும் சில விரிவாக்கப்பட்ட பொறுப்புகளைத் துறை மேற்கொள்ள வேண்டும். ஒதுக்கப்பட்ட தொகையுடன், மாற்றப்பட்ட சூழ்நிலையில், சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் மாநிலத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் முன்னேற்றத்திற்கான எந்தவொரு பொறுப்பையும் மேற்கொள்ள இந்தத் துறை தயாராக உள்ளது. பொதுப்பணிகளின் வரலாறு (சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய காலம்) பிரிட்டிஷ் இந்தியாவில் பொதுப்பணிகளின் ஆரம்ப நாட்களில், பி. டபிள்யூ. டி. கட்டிடங்கள் மற்றும் சாலைகள் மற்றும் கால்வாய்கள், அணைகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்கள் போன்ற நீர்ப்பாசனத் திட்டங்களின் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புக்கு அவர் பொறுப்பேற்றார். இந்தக் காலகட்டத்தில் பொதுப்பணித் துறையின் மேலாண்மை முறையானதாக இருக்கவில்லை, அது ஏகாதிபத்திய அரசாங்கத்தின் இராணுவ வாரியத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தது. ஆனால் இந்த ஏற்பாடு அதிக பலனளிக்கவில்லை. பொதுப்பணிகளில் திருப்தியற்ற மேலாண்மை மற்றும் விவகாரங்கள் குறித்து அரசாங்கத்தின் கவனத்தை ஈர்த்த கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் நீதிமன்றம், 1850 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், விசாரணைக்காக ஒவ்வொரு அதிபர்களுக்கும் ஒரு ஆணையத்தை நிறுவியது. இந்த உத்தரவு டிசம்பர் 1850 இல் நடைமுறைக்கு வந்தது மற்றும் வங்காள ஆணையம் தனது அறிக்கையை மார்ச் 1851 இல் சமர்ப்பித்தது. பொதுப்பணித் துறையை நிர்வகிப்பதில் இராணுவ வாரியத்தின் இயலாமை குறித்து ஆணையத்தின் உறுப்பினர்கள் ஒருமனதாக இருந்தனர். லார்ட் டல்ஹெளசி பொதுப்பணித் துறையை நிறுவினார், இதன் மூலம் சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் நீர்ப்பாசனத் திட்டங்களின் விரிவாக்கம் உள்ளிட்ட பிற பொது பயன்பாட்டு பணிகள் போன்ற பணித் திட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. துறை நிர்வாகத்திற்கான புதிய முன்மொழிவை ஆணையம் சமர்ப்பித்தது. இயக்குநர்கள் நீதிமன்றத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முன்மொழிவுகளின் அடிப்படை அம்சங்கள் பின்வருமாறுஃ பொதுப்பணித் துறையின் கட்டுப்பாடு. இராணுவ வாரியத்தின் கீழ் இருந்து அகற்றப்பட்டு தலைமை பொறியாளர்களின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. பி. டபிள்யூ. டி. அந்தந்த மாகாண அரசாங்கத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. தலைமைப் பொறியாளர்களுக்கு கண்காணிப்புப் பொறியாளர் மற்றும் நிர்வாகப் பொறியாளர் உதவுவார்கள். தலைமைப் பொறியாளர்களின் சுயாதீன அதிகாரிகள் கலைக்கப்பட்டனர். இந்திய கவர்னர் ஜெனரல் ஒரு உத்தரவை வெளியிட்டார் எண். 1854ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் 21ஆம் தேதி, பொதுப்பணித் துறையின் மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கான பொறுப்பு 1854ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 1ஆம் தேதி முதல் வங்காள மாகாணத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டதுஃ 1866ஆம் ஆண்டு பி. டபிள்யூ. டி. சிவில் (சாலைகள், கட்டிடம் மற்றும் நீர்ப்பாசனம்), இராணுவம் மற்றும் ரயில்வே என மூன்று கிளைகளாக பிரிக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டில் அப்போதைய கவர்னர் ஜெனரல் லார்ட் லாரன்ஸ் (1864-68) பொதுமக்களிடமிருந்து கடன் வாங்குவதன் மூலம் பொதுப் பணிகளில் முதலீடு செய்யும் முறையை அறிமுகப்படுத்தினார். புதிய கொள்கையில் மிட்னாபூர் கால்வாய் (1872), ஒரிசா கடற்கரை கால்வாய் (1882), ராஜாபூர் வடிகால் கால்வாய் (1882) போன்ற சில முக்கியமான திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டன. 1870 ஆம் ஆண்டில், உள்ளூராட்சி அமைப்பு அரசாங்கத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. லார்ட் ரிப்பன் (1880-84) ஆட்சிக் காலத்தில் 1882 மே மாதம் எடுக்கப்பட்ட அரசாங்க முடிவின் படி, இந்தியாவில் உள்ளாட்சி அமைப்பு பிரிட்டிஷ் விதிகளைப் பின்பற்றி அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1893 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவின் ஒவ்வொரு மாகாணத்திலும் மாகாண சேவைகள் உருவாக்கப்பட்டன. தொழில்நுட்பக் கிளை ஊழியர்கள் மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டனர்ஃ (i) பொறியாளர்கள் (ii) உயர் துணைப் பணியாளர்கள் (iii) கீழ் துணைப் பணியாளர்கள். பொறியாளர்கள் தனித்தனி சேவைகளாக பிரிக்கப்பட்டனர், அதாவது இம்பீரியல் சேவைகள் மற்றும் மாகாண சேவைகள். பொறியாளர்கள் இங்கிலாந்தில் ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்டு, முந்தைய சேவைகளின் விஷயத்தில் மட்டுமே பிரிட்டிஷ் மக்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டிருந்தாலும், பிந்தையது இந்தியர்களின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சமூகத்திற்கு மட்டுமே நியமனங்கள் கிடைத்தன. 1895இல் இராணுவக் கிளை முழுமையாகப் பிரிக்கப்பட்ட பிறகு, பி. டபிள்யூ. டி. இது ஒரு பிரத்யேக சிவில் துறையாக மாறியது. பி. டபிள்யூ. டி. இந்த காலத்திலிருந்து சாலைகள், கட்டிடங்கள், நீர்ப்பாசனம் மற்றும் ரயில்வே தொடர்பான பொதுப் பணிகளுக்கு அவர் பொறுப்பேற்றார். மேலும், உள்ளாட்சி அமைப்பை ஒருங்கிணைத்து மேம்படுத்துவதன் மூலம், மாவட்ட வாரியங்கள் மற்றும் நகராட்சிகளிடம் சிறப்பு வகையான பொதுப் பணிகள் ஒப்படைக்கப்பட்டன. 1905 ஆம் ஆண்டில், ரயில்வே கிளை பி. டபிள்யூ. டியிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது. ரயில்வே வாரியத்தின் மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஒரு தனி துறையாக மாற்றப்பட்டது. இந்தியாவின் முதல் ரயில் பாதை 1853 ஆம் ஆண்டில் பம்பாயிலிருந்து தானே வரை தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ரயில் சேவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1905 வரை சுமார் 3600 மைல் தூர ரயில் பாதை பி. டபிள்யூ. டி. யால் கட்டப்பட்டது. மேலும் வளர்ச்சிக்காக பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் முன்முயற்சி அதிகரித்ததால் பி. டபிள்யூ. டி. யின் பணிச்சுமை அதிகரித்தது. கணிசமாக. 1920இல் பி. டபிள்யூ. டி. பொதுப்பணிகள் மற்றும் நீர்ப்பாசனம் ஆகிய இரண்டு தனித்தனி துறைகளாக பிரிக்கப்பட்டது. சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய காலத்தின் மேற்பரப்பு சாலைகள் பணிகள் மற்றும் கட்டிட இயக்குநரகத்தால் பராமரிக்கப்பட்டன, பின்னர் அவை பி. டபிள்யூ என பெயரிடப்பட்டன. பி. டபிள்யூ நிர்வாக அமைப்பின் கீழ் உள்ள இயக்குநரகம் துறை. பொதுப்பணிகளின் வரலாறு (சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தையது) மேற்கு வங்கத்தில் சாலை அமைப்பை மேம்படுத்த வேண்டியதன் அவசியம் தீவிரமாக உணரப்பட்டது, மேலும் படிப்படியாக ஏராளமான மாவட்ட வாரிய சாலைகள் மாநில பொதுப்பணித் துறையால் மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்காக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன. திட்டத்தின்படி சாலை கட்டுமானம் 1952ஆம் ஆண்டு மேற்கொள்ளப்பட்டு, இதற்காக சாலை மேம்பாட்டு இயக்குநரகம் வளர்ச்சி மற்றும் திட்டமிடல் துறையின் நிர்வாக அமைப்பின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. ஐந்தாண்டு திட்டக் காலத்தின் தொடக்கத்தில் சாலைகள் மேம்பாட்டு இயக்குநரகத்தால் திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட சாலை பொதுப்பணித் துறை அதிகாரிகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. பராமரிப்பு பணிகளுக்கான இயக்குநரகம். சாலை கட்டுமானத்தின் அளவு அதிகரித்ததைத் தொடர்ந்து, சாலைகள் மேம்பாட்டு இயக்குநரகம் வளர்ச்சி மற்றும் திட்டமிடல் துறையின் நிர்வாக அமைப்பிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, பி. டபிள்யூ (சாலைகள்) துறையின் நிர்வாக அமைப்பின் கீழ் பி. டபிள்யூ (சாலைகள்) இயக்குநரகம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இன்று வரை ஏராளமான மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மாவட்ட சாலைகள் பி. டபிள்யூ. இயக்குநரகம் மற்றும் பி. டபிள்யூ (சாலைகள்) இயக்குநரகம். 1950 ஆம் ஆண்டில் மத்திய அரசு மாநிலங்களுக்கு இடையேயான முக்கியமான மற்றும் பரபரப்பான சாலை நெட்வொர்க்கின் சில பகுதிகளை தேசிய நெடுஞ்சாலைகளாக அடையாளம் கண்டது. போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் நிதி ஒதுக்கீட்டின் கீழ் உள்ள இயக்குநரகம், தற்போது இந்திய அரசின் கீழ் சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது. மாநிலத்தின் பிற சாலைகளுடன் தேசிய நெடுஞ்சாலைத் துறைகளையும் கவனித்துக்கொள்வதற்காக பி. டபிள்யூ (சாலைகள்) இயக்குநரகத்திற்குள் அறுபதுகளின் முற்பகுதியில் சிறப்பு சாலை அமைப்பு பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. நிலக்கரி சாலை கட்டுமான வட்டம் தேசிய நெடுஞ்சாலை எண் 1 ஐப் பராமரிப்பதற்கான சிறப்பு சாலை அமைப்பு பிரிவின் முக்கிய வட்டங்களில் ஒன்றாகும். 2 கிராண்ட் டிரங்க் சாலை என்று நன்கு அறியப்பட்டதாகும். எழுபதுகளில் தேசிய நெடுஞ்சாலைத் துறையை மட்டுமே கவனிப்பதற்காக சிறப்பு சாலை அமைப்பு பிரிவு தேசிய நெடுஞ்சாலை பிரிவு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் எண்பதுகளில் மாநிலத்திற்குள் உள்ள அனைத்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகளும் பராமரிப்பு மற்றும் மேலும் மேம்பாட்டிற்காக தேசிய நெடுஞ்சாலை பிரிவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. துர்காபூர் விரைவுச் சாலையின் கனவு திட்டத்திற்கான ஆரம்ப கட்டுமான நடவடிக்கைகள் மேம்பாட்டுக் கழகத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் அது தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது. 1985-86 இல் இந்தத் திட்டம் மீண்டும் முன்னுரிமைத் துறையில் தனது நிலையை உயர்த்தி உலக வங்கித் திட்டமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. துர்காபூர் அதிவேக நெடுஞ்சாலை பிரிவு என்ற பெயரில் ஒரு தனி பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் நிறைவடைந்த பிறகு, பெல்கோரியா அதிவேக நெடுஞ்சாலை என்று பெயரிடப்பட்ட மற்றொரு தேசிய நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தைக் கவனிக்கும் பொறுப்பு டி. இ. டபிள்யூ பிரிவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 1995 மற்றும் 1998 ஆம் ஆண்டுகளில் பி. டபிள்யூ (சாலைகள்) இயக்குநரகத்திற்குள் இரண்டு திட்ட அமலாக்க அலகுகள் அமைக்கப்பட்டன. 2 முறையே உலக வங்கியின் கடன் உதவி மற்றும் மேற்கு வங்க மாநில சாலைத் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம் பாராகர் முதல் ராணிகுஞ்ச் வரை. சுமார் ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பி. டபிள்யூ. (சாலைகள்) இயக்குநரகத்தின் கீழ் துறைசார் பொறியாளர்களுக்கு பணியில் உள்ள பயிற்சியளிப்பதற்கும், பணியின் தரத்தை சோதிப்பதற்கும், கட்டிடம் மற்றும் சாலைத் துறைகளில் ஆராய்ச்சிப் பணிகளை மேற்கொள்வதற்கும் சாலை மற்றும் கட்டிட ஆராய்ச்சி நிறுவனம் அமைக்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில், பி. டபிள்யூ. (சாலைகள்) இயக்குநரகத்தின் துர்காபூர் அதிவேக நெடுஞ்சாலை பிரிவு பி. டபிள்யூ. (சாலைகள்) இயக்குநரகத்தின் சிறப்புத் திட்டத்தின் பிரிவாக மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் மத்திய நிதியுதவி பெறும் திட்டங்கள்/சாலைகளின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு தொடர்பான திட்டங்களின் பணிகளை செயல்படுத்தவும் கண்காணிக்கவும் இது ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு சாலைகள் மற்றும் சி. ஆர். எஃப், ஐ. எஸ். சி, பி. பி. பி, எஸ். சி. ஏ, பி. ஓ. டி போன்றவற்றின் கீழ் உள்ள பிற சிறப்பு திட்டங்கள்/திட்டங்கள் அடங்கும். இப்போது பி. டபிள்யூ. (சாலைகள்) இயக்குநரகத்தின் உலக வங்கியின் தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பிரிவும் பி. எம். ஜி. எஸ். ஒய். யின் பணிகளை கவனிக்கும் பொறுப்பை ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது, இது திட்டங்களுக்கு ஒரு வேகத்தை அளிக்கிறது, இது முதன்மையாக பி & ஆர் துறையிடம் உள்ளது. தற்போது, மேற்கு வங்கத்தில் உள்ள பொதுப்பணிகள் மற்றும் பொதுப்பணித் துறை (சாலைகள்) தற்போது மாநிலம் முழுவதும் உள்ள சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களின் திட்டமிடல், கணக்கெடுப்பு, வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் அவசரகால மற்றும் நிவாரண நடவடிக்கைகளுக்கான பல்வேறு பொறுப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பொதுப்பணித் துறை, சிவில், மின், இயந்திர மற்றும் கட்டிடக்கலை பிரிவுகளின் பொருத்தமான ஒருங்கிணைப்புடன், பல்வேறு பாலங்கள், சாலைகள் மற்றும் பொதுக் கட்டிடங்கள் கட்டுவது தொடர்பான பொருளாதார நடவடிக்கைகள் தொடர்பான பணியை மேற்கொள்வதோடு, போக்குவரத்து சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஆதரவையும் வழங்குகிறது. தகவல் தொடர்பு முறையை மேம்படுத்துவதற்கும், தற்போதைய சாலை போக்குவரத்து முறையை மேம்படுத்துவதற்கும், ரயில்வே லெவல் கிராசிங்கிற்கு பதிலாக சாலை மேம்பாலங்களை நிர்மாணிப்பதற்கும், அனைத்து பொது கட்டிடங்களையும் பராமரித்து நிர்மாணிப்பதற்கும் பி. டபிள்யூ. (சாலைகள்) துறை புதிய பாலங்களை கட்டுகிறது. பி. டபிள்யூ-வின் கீழ் மின் மற்றும் கட்டிடக்கலை பிரிவு உள்ளது. இத்துறையில், பி. டபிள்யூ (சாலைகள்) துறையின் கீழ் ஒரு இயந்திரப் பிரிவு உள்ளது. பி. டபிள்யூ. (கட்டுமான வாரியம்) முதன்மையாக அந்த துறைகள் வழங்கும் நிதியில் மற்ற துறைகளின் கட்டிடங்களை கட்டி பராமரிக்கிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் மாநிலத்தின் முன்னேற்றத்திற்கான எந்தவொரு பொறுப்பையும் இந்தத் துறை மேற்கொள்ள முடியும். அமைச்சரவைக் குழு பொதுப்பணித் துறைக்கான அமைச்சரவை அமைச்சரின் தலைமையில் செயல்படும் இந்தக் குழுவுக்கு இணை அமைச்சர்களின் ஆதரவு இருக்கலாம் அல்லது இல்லாமலும் இருக்கலாம். அமைச்சர்களின் அலுவலகம் மற்றும் அமைச்சகத்தை நிர்வகிக்க அரசு ஊழியர்கள் அவர்களுக்கு நியமிக்கப்படுகிறார்கள். அமைச்சகத்தின் தற்போதைய தலைவர் புலக் ராய் ஆவார். டபிள்யூ. பி. பி. டபிள்யூ. டி பொதுப்பணித் துறையின் செயல்பாடுகள் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான மாநில அரசின் ஒருங்கிணைப்புத் துறையாகும். மாநிலம் முழுவதும் சுமார் 17217 கி. மீ. நீளமுள்ள சாலைகளை பராமரிக்கும் பொறுப்பு இத்துறையிடம் உள்ளது. பொதுப்பணித் துறையால் பராமரிக்கப்படும் சாலைகளில், (i) 1687 கி. மீ. நீளமுள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்; (ii) 3612 கி. மீ. நீளமுள்ள சாலைகள் மாநில நெடுஞ்சாலைகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன; (iii) 9500 கி. மீ. நீளமுள்ள சாலைகள் முக்கிய மாவட்ட சாலைகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன; (iv) 2418 கி. மீ. நீளமுள்ள சாலைகள் கிராமப்புற சாலைகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மாநிலத்திற்குள் சாலை உள்கட்டமைப்பை மேலும் மேம்படுத்துவதற்காக, பொதுப்பணித் துறை மாவட்ட பரிஷத்துகள் மற்றும் நகராட்சிகளுக்கு சொந்தமான முக்கியமான சாலைகளை கையகப்படுத்தும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது. மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்காக சுமார் 3000 கி. மீ. நீளமுள்ள கூடுதல் சாலைகள் பொதுப்பணித் துறைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது மாநிலத்திற்குள் சாலை அமைப்பை மேலும் மேம்படுத்துவதில் நீண்ட தூரம் செல்லும். 2011 மே முதல் 2017 ஆகஸ்ட் வரை கடந்த 6 ஆண்டுகளில் இத்துறையால் 13324 கி. மீ. நீளமுள்ள சாலைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன/மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன மேலும் 153 ஆர். ஓ. பி. க்கள்/பாலங்கள்/சிறுபாலங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. மேலும் 2980 கி. மீ. நீளமுள்ள சாலைகள் மற்றும் 87 ஆர். ஓ. பி. க்கள்/பாலங்கள்/சிறுபாலங்கள் கட்டும் பணிகள் நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளன. போக்குவரத்து முறையை மேம்படுத்துவதன் மூலம் மாநிலத்திற்குள் பொருளாதார நடவடிக்கைகளை அதிகரிப்பதில் பொதுப்பணித் துறை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சாலைகள்/பாலங்கள் அமைப்பதன் மூலம் புதிய மற்றும் தொலைதூரப் பகுதிகளைத் திறப்பது, இந்த பகுதிகளை நுகர்வு மையத்திற்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது, இதன் மூலம் விவசாயிகள் தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு லாபகரமான விலையைப் பெறுவதை உறுதிசெய்கிறது. ஒரு நல்ல சாலை நெட்வொர்க் அது சேவை செய்யும் மக்களுக்கு அதிக உற்பத்தித்திறனுக்கு வழிவகுக்கிறது. பல்வேறு துறைகளைச் சேர்ந்த அரசுக் கட்டிடங்களை நிர்மாணிப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் இந்தத் துறை பொறுப்பாகும். சாலைகள், கட்டிடங்கள் மற்றும் பாலங்கள் தவிர, விளையாட்டு அரங்கங்கள், நீச்சல் குளங்கள், விமான நிலையங்கள், ஆடிட்டோரியங்கள், ஹெலிபேட்கள், பேருந்து முனையம் போன்ற அனைத்து வகையான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களையும் பொதுப்பணித் துறை மேற்கொள்கிறது. உச்ச மட்டத்தில், இத்துறையை எம்ஐசி, பொதுப்பணித் துறை வழிநடத்துகிறது. முதன்மைச் செயலாளர் துறையின் தலைவராகவும், கொள்கை விஷயங்களுக்கும் அவற்றைச் செயல்படுத்துவதற்கும் பொறுப்பாகவும் உள்ளார். முதன்மைச் செயலாளரின் பணிக்கு பல இணைச் செயலாளர்கள் மற்றும் துறையின் நிதி ஆலோசகர்கள் உதவுகிறார்கள். தலைமைப் பொறியாளர் துறையின் மிக உயர்ந்த தொழில்நுட்ப அதிகாரியாக உள்ளார், மேலும் அனைத்து தொழில்நுட்ப விஷயங்களிலும் பொறியாளர் அதிகாரிகளுக்கு வழிகாட்டுவதற்கு பொறுப்பானவர். இத்துறையில் இரண்டு இயக்குநரகங்கள் உள்ளன. பொதுப்பணித் துறை இயக்குநரகம் மற்றும் பொதுப்பணித் துறை சாலைகள் இயக்குநரகம். ஒவ்வொரு இயக்குநரகமும் அதன் புவியியல் அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை மண்டலங்கள் தலைமைப் பொறியாளர் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மாநிலம் முழுவதும் மூன்று மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வடக்கு மண்டலம்; தெற்கு மண்டலம்; மற்றும் மேற்கு Zone.Below மண்டலங்களில் வட்டங்கள் உள்ளன, அவை கண்காணிப்பு பொறியாளர்கள் மற்றும் பிரிவுகளால் வழிநடத்தப்படுகின்றன, அவை நிர்வாக பொறியாளர்களால் வழிநடத்தப்படுகின்றன. பிரிவுகளின் கீழ், துணைப் பிரிவுகள் உள்ளன, அவை உதவி பொறியாளர்களால் வழிநடத்தப்படுகின்றன, மேலும் கீழ் பிரிவுகள் ஜூனியர் பொறியாளர்களால் வழிநடத்தப்படுகின்றன. பொதுப்பணித் துறை இயக்குநரகத்திற்கு தலைமைப் பொறியாளர் (தலைமையகம்) தலைமைப் பொறியாளர், திட்டமிடல், தலைமைப் பொறியாளர், மின், தலைமைப் பொறியாளர், மின் திட்டமிடல், தலைமைப் பொறியாளர், சமூகத் துறை மற்றும் தலைமை அரசு கட்டிடக் கலைஞர் ஆகியோர் தலைமைப் பொறுப்பில் உள்ளனர். பொதுப்பணித் துறை மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது. சிவில் பிரிவு; மின் பிரிவு; மற்றும் கட்டிடக்கலை பிரிவு. அனைத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டிடம் தொடர்பான திட்டங்களின் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புக்கு பி. டபிள்யூ இயக்குநரகம் பொறுப்பாகும். கூடுதலாக, ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும் சில சாலைகளை பராமரித்தல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கும் பி. டபிள்யூ இயக்குநரகம் பொறுப்பாகும். மாநில தலைமையகங்கள்/மாவட்டங்களின் அனைத்து விஐபி மற்றும் விவிஐபி வருகைகளுக்கான உள்கட்டமைப்பு பொதுப்பணித் துறையால் உருவாக்கப்படுகிறது. பி. டபிள்யூ (சாலைகள்) டிடிஇ. இதற்கு தலைமைப் பொறியாளர் (தலைமையகம்) பி. டபிள்யூ (சாலைகள்) டி. டி. இ தலைமை வகிக்கிறார். அவருக்கு தலைமைப் பொறியாளர், திட்டமிடல் (சாலைகள்), தலைமைப் பொறியாளர், தேசிய நெடுஞ்சாலை மற்றும் தலைமைப் பொறியாளர், ஆர் & பிஆர்ஐ ஆகியோர் உதவுகிறார்கள். இந்த இயக்குநரகம் மூன்று பிரிவுகளையும் கொண்டுள்ளது, அதாவது. சாலைப் பிரிவு; தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பிரிவு; மற்றும் இயந்திரப் பிரிவு. டயமண்ட் ஹார்பர் பைலானில் உள்ள சாலைகள் மற்றும் கட்டிட ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (ஆர் & பிஆர்ஐ) என்ற நன்கு நிறுவப்பட்ட ஆராய்ச்சி மற்றும் பயிற்சி நிறுவனமும் இத்துறையில் உள்ளது, இது தற்போது நடைபெற்று வரும் பணிகளில் தரக் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், பல்வேறு பிரிவுகளின் அதிகாரிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கும், ஆராய்ச்சி பணிகளுக்கும் பொறுப்பாகும். இதை மேலும் மேம்படுத்தவும், கிழக்கத்திய இந்தியாவின் முக்கிய பயிற்சி நிறுவனமாக மாற்றவும் துறை திட்டமிட்டுள்ளது. பொதுப்பணித் துறையின் கீழ் நான்கு பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் உள்ளன. மேற்கு வங்காள நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட் (WBHDCL); மெக்கின்டோஷ் பர்ன் லிமிடெட் (MBL); வெஸ்டிங்ஹவுஸ் சாக்ஸ்பி ஃபார்மர் லிமிடெட் (WSFL); மற்றும் பிரிட்டானியா இன்ஜினியரிங் லிமிடெட் (BEL). மாநில நெடுஞ்சாலைகளை 4 வழிச்சாலையாக மாற்றுவதற்கும், பொது மக்கள் பயன்பாட்டு திட்டத்தின் கீழ் சாலைகளை உருவாக்கி கட்டுமானம் செய்வதற்கும் டபிள்யூ. பி. எச். டி. சி. எல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பல முக்கியமான திட்டங்களையும் நிறைவு செய்துள்ளது மற்றும் சில பெரிய திட்டங்களை மேற்கொள்ளும் பணியில் உள்ளது. எம். பி. எல் அடிப்படையில் ஒரு கட்டுமான நிறுவனமாகும், இது கட்டிடம் மற்றும் பாலம் திட்டங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இத்துறையின் கட்டிடங்கள் மற்றும் பாலங்கள் மற்றும் பிற அரசுத் துறைகள்/பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் கட்டுமானப் பணிகளையும் அவர்கள் பெருமளவில் மேற்கொண்டு வருகின்றனர். டபிள்யூ. எஸ். எஃப். எல் மற்றும் பி. இ. எல் ஆகியவை அடிப்படையில் பொறியியல் நிறுவனங்கள், அவை மறுசீரமைப்புச் செயல்பாட்டில் உள்ளன. துறைசார் அமைப்பு இத்துறையில் இரண்டு இயக்குநரகங்கள் உள்ளன. பொதுப்பணித் துறை இயக்குநரகம் மற்றும் பொதுப்பணித் துறை சாலைகள் இயக்குநரகம். ஒவ்வொரு இயக்குநரகமும் ஒரு தலைமைப் பொறியாளரின் தலைமையில் மண்டலங்கள் என்று அழைக்கப்படும் அதன் புவியியல் அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது. மாநிலம் முழுவதும் மூன்று மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வடக்கு மண்டலம்; தெற்கு மண்டலம்; மற்றும் மேற்கு Zone.Below மண்டலங்களில் வட்டங்கள் உள்ளன, அவை கண்காணிப்பு பொறியாளர்கள் மற்றும் பிரிவுகளால் வழிநடத்தப்படுகின்றன, அவை நிர்வாக பொறியாளர்களால் வழிநடத்தப்படுகின்றன. பிரிவுகளின் கீழ், துணைப் பிரிவுகள் உள்ளன, அவை உதவி பொறியாளர்களால் வழிநடத்தப்படுகின்றன, மேலும் கீழ் பிரிவுகள் ஜூனியர் பொறியாளர்களால் வழிநடத்தப்படுகின்றன. பொதுப்பணித் துறை இயக்குநரகத்திற்கு தலைமைப் பொறியாளர் (தலைமையகம்) தலைமைப் பொறியாளர், திட்டமிடல், தலைமைப் பொறியாளர், மின், தலைமைப் பொறியாளர், மின் திட்டமிடல், தலைமைப் பொறியாளர், சமூகத் துறை மற்றும் தலைமை அரசு கட்டிடக் கலைஞர் ஆகியோர் தலைமைப் பொறுப்பில் உள்ளனர். பொதுப்பணித் துறை மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது. சிவில் பிரிவு; மின் பிரிவு; மற்றும் கட்டிடக்கலை பிரிவு. அனைத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டிடம் தொடர்பான திட்டங்களின் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புக்கு பி. டபிள்யூ இயக்குநரகம் பொறுப்பாகும். கூடுதலாக, ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும் சில சாலைகளை பராமரித்தல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கும் பி. டபிள்யூ இயக்குநரகம் பொறுப்பாகும். மாநில தலைமையகங்கள்/மாவட்டங்களின் அனைத்து விஐபி மற்றும் விவிஐபி வருகைகளுக்கான உள்கட்டமைப்பு பொதுப்பணித் துறையால் உருவாக்கப்படுகிறது. பி. டபிள்யூ (சாலைகள்) டிடிஇ. இதற்கு தலைமைப் பொறியாளர் (தலைமையகம்) பி. டபிள்யூ (சாலைகள்) டி. டி. இ தலைமை வகிக்கிறார். அவருக்கு தலைமைப் பொறியாளர், திட்டமிடல் (சாலைகள்), தலைமைப் பொறியாளர், தேசிய நெடுஞ்சாலை மற்றும் தலைமைப் பொறியாளர், ஆர் & பிஆர்ஐ ஆகியோர் உதவுகிறார்கள். இந்த இயக்குநரகம் மூன்று பிரிவுகளையும் கொண்டுள்ளது, அதாவது. சாலைப் பிரிவு; தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பிரிவு; மற்றும் இயந்திரப் பிரிவு. டயமண்ட் ஹார்பர் பைலானில் உள்ள சாலைகள் மற்றும் கட்டிட ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (ஆர் & பிஆர்ஐ) என்ற நன்கு நிறுவப்பட்ட ஆராய்ச்சி மற்றும் பயிற்சி நிறுவனமும் இத்துறையில் உள்ளது, இது தற்போது நடைபெற்று வரும் பணிகளில் தரக் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், பல்வேறு பிரிவுகளின் அதிகாரிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கும், ஆராய்ச்சி பணிகளுக்கும் பொறுப்பாகும். இதை மேலும் மேம்படுத்தவும், கிழக்கத்திய இந்தியாவின் முக்கிய பயிற்சி நிறுவனமாக மாற்றவும் துறை திட்டமிட்டுள்ளது. பொதுப்பணித் துறையின் கீழ் நான்கு பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் உள்ளன. மேற்கு வங்காள நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட் (டபிள்யூ. பி. எச். டி. சி. எல்); மெக்கின்டோஷ் பர்ன் லிமிடெட் (எம். பி. எல்); வெஸ்டிங்ஹவுஸ் சாக்ஸ்பி ஃபார்மர்ஸ் லிமிடெட் (டபிள்யூ. எஸ். எஃப். எல்); மற்றும் பிரிட்டானியா இன்ஜினியரிங் லிமிடெட் (பி. மாநில நெடுஞ்சாலைகளை 4 வழிச்சாலையாக மாற்றுவதற்கும், பொது மக்கள் பயன்பாட்டு திட்டத்தின் கீழ் சாலைகளை உருவாக்கி கட்டுமானம் செய்வதற்கும் டபிள்யூ. பி. எச். டி. சி. எல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பல முக்கியமான திட்டங்களையும் நிறைவு செய்துள்ளது மற்றும் சில பெரிய திட்டங்களை மேற்கொள்ளும் பணியில் உள்ளது. எம். பி. எல் அடிப்படையில் ஒரு கட்டுமான நிறுவனமாகும், இது கட்டிடம் மற்றும் பாலம் திட்டங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இத்துறையின் கட்டிடங்கள் மற்றும் பாலங்கள் மற்றும் பிற அரசுத் துறைகள்/பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் கட்டுமானப் பணிகளையும் அவர்கள் பெருமளவில் மேற்கொண்டு வருகின்றனர். டபிள்யூ. எஸ். எஃப். எல் மற்றும் பி. இ. எல் ஆகியவை அடிப்படையில் பொறியியல் நிறுவனங்கள், அவை மறுசீரமைப்புச் செயல்பாட்டில் உள்ளன. பதவிகள் மற்றும் தொழில் முன்னேற்றம் ஆட்சேர்ப்பு ஏ. மேற்கு வங்க மூத்த பொறியியல் சேவை (அ) தலைமைப் பொறியாளர்ஃ தலைமைப் பொறியாளர் பதவி காலியாக இருக்கும் தேதியில் குறைந்தபட்சம் ஒரு வருட எஞ்சிய சேவை கொண்ட தலைமைப் பொறியாளரிடமிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதன் மூலம் நிரப்பப்படும்ஃ நிபந்தனைப்படி பதவிக்கு தேர்வு செய்ய ஒரு தேர்வுக் குழு அமைக்கப்படும்; (ஆ) தலைமைப் பொறியாளர்ஃ தலைமைப் பொறியாளர் பதவி காலியாக இருக்கும் தேதியில் குறைந்தபட்சம் ஒரு வருட எஞ்சிய சேவையுடன் கண்காணிப்பு பொறியாளர் (கண்காணிப்பு பொறியாளர் ஆட்சேர்ப்பு (தேர்வு நிலை மற்றும் உதவி தலைமைப் பொறியாளர் என பெயரிடப்பட்ட பணியிடங்கள் உட்பட) இடையே இருந்து தேர்வு செய்வதன் மூலம் நிரப்பப்படும். நிர்வாகப் பொறியாளர் (i) உட்பிரிவு (ii) விதிக்கு உட்பட்டு, நிர்வாகப் பொறியாளர் பணியிடங்கள் (கண்காணிப்புப் பொறியாளரின் தொழில்நுட்ப உதவியாளராக நியமிக்கப்பட்டுள்ள பணியிடங்கள் உட்பட), உதவிப் பொறியாளர் பதவியில் இருந்து பதவி உயர்வு மூலம் நிரப்பப்படும், அத்தகைய பதவி உயர்வுக்கு பொருத்தமான போதுமான உதவிப் பொறியாளர்கள் எந்த நேரத்திலும் கிடைக்கவில்லை என்றால், பணியிடங்களை நேரடி ஆட்சேர்ப்பு மூலம் நிரப்பலாம். II. நேரடி ஆட்சேர்ப்புக்கு தகுதி (அ) அங்கீகரிக்கப்பட்ட பல்கலைக்கழகத்தில் சிவில் இன்ஜினியரிங் பட்டம் அல்லது அதற்கு சமமான தகுதி. (ஆ) சிவில் இன்ஜினியரிங்கில் ஆறு ஆண்டுகள் அனுபவம் (இ) வயது-விளம்பர ஆண்டு ஜனவரி 1 ஆம் தேதி 38 ஆண்டுகளுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். தற்போது நடைமுறையில் உள்ள அரசு உத்தரவின் படி பட்டியலிடப்பட்ட சாதி, பட்டியலிடப்பட்ட பழங்குடியினர் மற்றும் பிற பிற்படுத்தப்பட்ட வகுப்புகளைச் சேர்ந்த விண்ணப்பதாரர்களுக்கு உயர் வயது தளர்வு அளிக்கப்படலாம்; (ii) வேறு எந்த விதியிலும் எதுவும் இருந்தாலும், ஒரு உதவி பொறியாளர் உதவி பொறியாளராக 6 ஆண்டுகள் சேவையை முடித்து, மேற்கு வங்கத்தின் சேவைகள் (பயிற்சி மற்றும் தேர்வு) விதிகளின் அத்தியாயம் V மற்றும் VI இல் முறையே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள துறை மற்றும் தொழில்முறை தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, நிர்வாக பொறியாளர் பதவிக்கு பதவி உயர்வு பெற பரிசீலிக்கப்பட தகுதியானவர். மேற்கு வங்க பொறியியல் சேவை அ) உதவி பொறியாளர் பதவிகளுக்கு உதவி பொறியாளர் ஆட்சேர்ப்பு பின்வருமாறு செய்யப்படும்ஃ-(i) உதவி பொறியாளர் பதவிகளில் 60 சதவீதம் மேற்கு வங்க பொது சேவை ஆணையம் மூலம் நேரடி ஆட்சேர்ப்பு மூலம் நிரப்பப்படும், மாநில அரசு நேரடி ஆட்சேர்ப்பு ஒதுக்கீட்டில் உதவி பொறியாளர் காலியாக உள்ள பொது சேவை காலியிடங்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யலாம். (அ) தேர்வு முறை எழுத்துத் தேர்வு மற்றும் நேர்காணல் என இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டதாக இருக்கும். எழுத்துப் பகுதியில் மொத்தம் 200 மதிப்பெண்களும், நேர்காணலில் 100 மதிப்பெண்களும் இருக்க வேண்டும். (ஆ) எழுத்துத் தேர்வுக்கான பாடத்திட்டம் இந்தத் துறையுடன் கலந்தாலோசித்து மேற்கு வங்க அரசுப் பணியாளர் தேர்வாணையம் இதை முடிவு செய்யும். (ii) மீதமுள்ள 40 சதவீத உதவிப் பொறியாளர் பணியிடங்கள், பிரிவு (இ) இன் உட்பிரிவு (iv) இன் ஏற்பாட்டிற்கு உட்பட்டு அரசுப் பணியாளர் தேர்வாணையத்தின் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இளநிலைப் பொறியாளர் (சிவில்) பணியிடங்களில் இருந்து பதவி உயர்வு மூலம் நிரப்பப்படும்; எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் பதவி உயர்வுக்கு பொருத்தமான துறைசார் விண்ணப்பதாரர்கள் கிடைக்கவில்லை என்றால், அரசுப் பணியாளர் தேர்வாணையத்தின் மூலம் நேரடியாக ஆட்சேர்ப்பு செய்வதன் மூலம் பதவி உயர்வுக்கான ஒதுக்கீட்டில் உள்ள பணியிடங்களை அரசு தனது விருப்பப்படி நிரப்பலாம். (iii) உதவிப் பொறியாளர் பதவிக்கு நேரடியாக ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்கான தகுதி பின்வருமாறு இருக்கும்ஃ-(அ) அத்தியாவசியம்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பல்கலைக்கழகத்தின் சிவில் இன்ஜினியரிங் பட்டம் அல்லது அதற்கு சமமான தகுதிகள். (ஆ) வயது வரம்பு-விளம்பரம் செய்யப்பட்ட ஆண்டின் ஜனவரி 1ஆம் தேதி 32 வயதிற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்; அரசு உத்தரவின் படி ஆதிதிராவிடர், பழங்குடியினர் மற்றும் பிற பிற்படுத்தப்பட்ட வகுப்புகளைச் சேர்ந்த விண்ணப்பதாரர்களுக்கு தற்போது நடைமுறையில் உள்ள உயர் வயதுவரம்பில் தளர்வு அளிக்கப்பட வேண்டும். (iv) உதவிப் பொறியாளர் பதவி உயர்வுக்கு தகுதி பெற ஒரு இளநிலைப் பொறியாளர் (சிவில்) பின்வரும் நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்-(அ) அவர் பொதுப்பணித் துறையின் கீழ் உள்ள வழக்கமான நிறுவனத்தில் இளநிலைப் பொறியாளராக (சிவில்) குறைந்தபட்சம் 10 (பத்து) ஆண்டுகள் தொடர்ச்சியான சேவையை வழங்க வேண்டும்; (ஆ) இளநிலைப் பொறியாளர் (சிவில்) பதவியில் அவர் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்; (இ) மேற்கு அரசுப் பணியாளர் தேர்வாணையத்தால் நடத்தப்பட வேண்டிய தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். சி. ஜூனியர் இன்ஜினியர் (சிவில்) பதவிக்கு மேற்கு வங்க துணை பொறியியல் சேவை ஆட்சேர்ப்பு மேற்கு வங்க துணை பொறியியல் சேவை (சிவில்), மேற்கு வங்க துணை பொறியியல் சேவை (மெக்கானிக்கல்), மேற்கு வங்க துணை பொறியியல் சேவை (எலக்ட்ரிக்கல்) மற்றும் பல்வேறு துறைகள், இயக்குநரகங்கள், பிற அலுவலகங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் கீழ் ஜூனியர் இன்ஜினியர் (சிவில்/மெக்கானிக்கல்/எலக்ட்ரிக்கல்) பதவிகளுக்கு ஆட்சேர்ப்பு செய்வதை ஒழுங்குபடுத்தும் விதிகளின்படி இருக்கும். 7551-எஃப் (பி) அக்டோபர் 16,2015 தேதியிட்ட மேற்கு வங்க அரசின் நிதித் துறை, மேற்கு வங்க துணை பொறியாளர்கள் சேவையின் பணியாளர்களுக்கு ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்காக. W.B.P.W.D இன் கீழ் ஆய்வு பங்களா/ஓய்வறை. பயணியர் பங்களா அல்லது டாக் பங்களா என்றும் அழைக்கப்படும் ஆய்வு பங்களா பொதுப்பணித் துறையின் (பி. டபிள்யூ. டி) அதிகாரிகளை ஆய்வு செய்வதற்காக கட்டப்பட்ட ஓய்வு இல்லங்கள் ஆகும். மேற்குவங்க அரசுத் துறைகளில் உள்ள அரசு கட்டிடங்கள் பற்றிய குறிப்புகள்