South African Class J 4-6-4T
1915 ஆம் ஆண்டின் தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வே வகுப்பு ஜே 4-6-4 டி ஒரு நீராவி என்ஜின் ஆகும். 1915 ஆம் ஆண்டில், தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வே ஆறு வகுப்பு ஜே தொட்டி நீராவி என்ஜின்களை 4-6-4 பால்டிக் வகை சக்கர ஏற்பாட்டுடன் சேவையில் வைத்தது. தயாரிப்பாளர் நடால் தெற்கு கடற்கரையில் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்தை சமாளிக்க, டி. ஏ. தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வேயின் (எஸ்ஏஆர்) தலைமை இயந்திரப் பொறியாளரான (சிஎம்இ) ஹென்ட்ரி, பழைய நடால் அரசு ரயில்வே விருப்பத்திற்குத் திரும்பி, ஒரு புதிய பால்டிக் வகை பக்க-தொட்டி நீராவி என்ஜினை வடிவமைத்தார். இவற்றில் ஆறு என்ஜின்கள் இங்கிலாந்தின் சால்ஃபோர்டில் உள்ள நஸ்மித், வில்சன் மற்றும் பேட்ரிக் கிராஃப்ட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு, 1915 ஆம் ஆண்டில் 341 முதல் 346 வரையிலான வரம்பில் வழங்கப்பட்டன. அவை கிளாஸ் ஜே என பெயரிடப்பட்டன மற்றும் யூனியனுக்குப் பிறகு எஸ். ஏ. ஆர் வாங்கிய முதல் பக்க-தொட்டி என்ஜின்கள் ஆகும். பண்புகள் இயந்திரங்கள் நிறைவுற்ற நீராவியைப் பயன்படுத்தின மற்றும் வால்ஷார்ட் வால்வு கியர், பிஸ்டன் வால்வுகள் மற்றும் பெல்பைர் ஃபயர்பாக்ஸ்களைக் கொண்டிருந்தன. வரையறுக்கப்பட்ட என்ஜின் திருப்பும் வசதிகள் இருந்த நடால் தெற்கு கடற்கரை வரிசையில் இரட்டை-எண்டர்களாக வேலை செய்ய அவை வடிவமைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், அவற்றின் சிறிய விகிதாச்சாரம் காரணமாக, தெற்கு கடற்கரையில் வேகமாக அதிகரித்து வரும் சுமைகளை கையாள அவை போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பது விரைவில் கண்டறியப்பட்டது. எனவே அவை தெற்கு கடற்கரை ஓட்டத்தில் இருந்து அகற்றப்பட்டு டர்பன் துறைமுகத்தில் ஷண்டிங் என்ஜின்களாக பயன்படுத்தப்பட்டன. அவர்களில் நான்கு பேர் பின்னர் இதே போன்ற பணிகளுக்காக மோஸல் விரிகுடா மற்றும் கேப் மிட்லாண்டிற்கு ஒதுக்கப்பட்டனர். நாற்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சேவையில் இருந்த பின்னர் 1957க்குள் அவர்கள் திரும்பப் பெறப்படும் வரை அவர்கள் அங்கேயே இருந்தனர். மீதமுள்ள இரண்டு என்ஜின்கள், எண்கள் 341 மற்றும் 342, ரீப்பில் உள்ள தங்கச் சுரங்கங்களுக்கு விற்கப்பட்டன. 1970 களின் முற்பகுதியில், இல்லை. 341 இன்னும் கிழக்கு டக்கஃபோன்டின் சுரங்கத்தில் அவர்களின் எண்ணாக வேலை செய்து கொண்டிருந்தது. 2. இது பின்னர் தென்னாப்பிரிக்க தேசிய ரயில்வே மற்றும் நீராவி அருங்காட்சியகத்தால் (எஸ்ஏஎன்ஆர்ஏஎஸ்எம்) பாதுகாப்பிற்காக கையகப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், சாம்டோரில் உள்ள எஸ். ஏ. என். ஆர். ஏ. எஸ். எம் சேமிப்பு தளத்தில் ஸ்கிராப் உலோக திருடர்களால் அழிக்கப்பட்ட பின்னர், 2011 ஆம் ஆண்டில் அது அகற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. எடுத்துக்காட்டு எண். 341 எஸ். ஏ. என். ஆர். ஏ. எஸ். எம். இல் டெண்டருடன் இணைக்கப்பட்டது. படம் அதை கேட் காவலராக காட்டுகிறது, கி. பி. 2010 அழிவுக்கு சேதப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு. குறிப்புகள் 1160 1160 4-6-4 என்ஜின்கள் 2C2 என்ஜின்கள் 4-6-4 T என்ஜின்கள் நஸ்மித், வில்சன் மற்றும் கம்பெனி என்ஜின்கள் கேப் கேஜ் ரயில்வே என்ஜின்கள் 1915 இல் தென்னாப்பிரிக்காவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன