Lion-Peugeot Type VA
லயன்-பியூஜியோ வகை விஏ என்பது 1907 மற்றும் 1908 க்கு இடையில் பிரெஞ்சு வாகன தயாரிப்பாளரான லயன்-பியூஜியோவால் வாலண்டிக்னி அருகே தயாரிக்கப்பட்ட ஆரம்பகால மோட்டார் கார் ஆகும். 1905 ஆம் ஆண்டில் பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் முதன்முதலில் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அடுத்த ஆண்டு வரை விற்பனைக்கு வழங்கப்படவில்லை, வகை வி. ஏ என்பது "லயன்-பியூஜியோ" என்ற பெயரைக் கொண்ட தொடர்ச்சியான மாடல்களில் முதன்மையானது. ஓட்டுநருக்கு முன்னால் பொருத்தப்பட்ட ஒற்றை சிலிண்டர் 785 செமீ 3 ஃபோர் ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கார் செலுத்தப்பட்டது. பின்புற சக்கரங்களுக்கு அதிகபட்சமாக 6 முதல் 7 ஹெச்பி சக்தி வழங்கப்பட்டது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் 35 கிமீ/மணி (22 மைல்) என்று கூறப்பட்டது. வகை விஏ 2,850 மிமீ நீளமும், 2,000 மிமீ சக்கர அடித்தளமும் கொண்டது. ஒரு வண்டி வடிவம் வோயிட்டர்ட்டே உடல் இரண்டுக்கு இடத்தை வழங்கியது, அதே நேரத்தில் மூடப்பட்ட வண்டி டோனியோ/ஃபைட்டன் வடிவ உடல் நான்கு பேருக்கு இடத்தை வழங்கியது. பியூஜோ குடும்பம் எஃகு கூறுகள் மற்றும் வழிமுறைகளை உற்பத்தி செய்வதில் நீண்ட பாரம்பரியத்தைக் கொண்டிருந்தது. இந்த கார் ஒரு எளிய ஆனால் திறமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்ததாகத் தெரிகிறது, மேலும் உற்பத்தியாளர் முதல் லயன்-பியூஜியோவை போட்டித்தன்மையுடன் விலை நிர்ணயிக்க முடிந்தது. அக்காலத்தின் தரநிலைகளின்படி, தொகுதிகள் அதற்கேற்ப அதிகமாக இருந்தன, மேலும் 1906 மற்றும் 1908 க்கு இடையில் சுமார் 1,000 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. இது லயன்-பியூஜியோ வகை விஏ-வை 1,000 யூனிட்டுகளை எட்டிய "பியூஜியோ" என்ற பெயரைக் கொண்ட முதல் காராக மாற்றியது. இது அந்த நேரத்தில் பியூஜியோவின் சொந்த பியூஜியோ பெபே மாடலை விட காரை முன்னிறுத்தியதாகத் தெரிகிறது, இருப்பினும் பெபே, தொடர்ச்சியான பதிப்புகளில், 1916 வரை உற்பத்தியில் இருக்கும், இறுதியில் 3,000 விற்பனையில் முதலிடம் வகிக்கும். லயன்-பியூஜியோ மற்றும் பியூஜியோஃ "லயன்-பியூஜியோ" என்ற வேறுபாடு 1906 ஆம் ஆண்டில் ராபர்ட் பியூஜியோ மற்றும் அவரது இரண்டு சகோதரர்கள், தங்கள் உறவினர் ஆர்மண்டின் "ஆட்டோமொபைல்ஸ் பியூஜியோ" நிறுவனத்திலிருந்து சுயாதீனமாக, வாலெண்டிக்னிக்கு அருகிலுள்ள பியூலியூவில் ஒரு கார் உற்பத்தி வணிகத்தை நிறுவினர். பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஆட்டோமொபைல் முன்னோடியான ஆர்மண்ட் பியூஜோ, நிறுவனம் பெரிய அளவிலான ஆட்டோமொபைல் உற்பத்திக்கு எவ்வளவு தீவிரமாக பன்முகப்படுத்த வேண்டும் என்பது குறித்து நீண்டகாலமாக கருத்து வேறுபாடுகளுக்குப் பிறகு குடும்ப வணிகத்திலிருந்து பிரிந்தது. அந்த நேரத்தில் அர்மண்டின் "ஆட்டோமொபைல்ஸ் பியூஜோ" நிறுவனத்திற்கும் எஞ்சியிருக்கும் பியூஜோ வணிகத்திற்கும் இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, எஞ்சிய வணிகம் அதன் நிறுவப்பட்ட உலோக கருவிகள் மற்றும் பாகங்கள் வணிகங்கள் மற்றும் அதன் வெற்றிகரமான சைக்கிள் உற்பத்தி நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் அர்மண்ட் பியூஜோ பிராண்டட் இயங்கும் வாகனங்களை தனக்குத்தானே வைத்திருப்பார். அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் அர்மண்டின் ஆட்டோமொபைல் வணிகம் வேகமாக வளர்ந்தது, இருப்பினும் எஞ்சிய பியூஜோ வணிகம் பெரும்பாலும் இயங்கும் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதைத் தவிர்க்கவில்லை என்று தெரிகிறது. எவ்வாறாயினும், 1905 இல் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தின் கீழ், எஞ்சிய பியூஜோ வணிகம் ஆர்மண்ட்டை வருடாந்திர கட்டணமாக மாற்றியது, அதற்கு ஈடாக ஆர்மண்ட் "லயன்-பியூஜோ" என்ற பெயரில் மோட்டார் கார்களை உற்பத்தி செய்யும் எஞ்சிய வணிகத்திற்கு ஒப்புக்கொண்டார். இந்த ஏற்பாடு 1910 வரை தொடர்ந்தது, அதன் பிறகு (ராபர்ட் பியூஜியோவின் தந்தை யூஜினின் மரணம் இந்த யோசனைக்கு ஒரு பெரிய தடையை அகற்றியது) லயன்-பியூஜியோ வணிகமும் பியூஜியோ வாகன வணிகமும் ஒரே நிறுவனத்தில் இணைக்கப்பட்டன. ஆயினும்கூட, சில சிறிய மாதிரிகள் 1916 வரை "லயன்-பியூஜியோட்ஸ்" என்று முத்திரை குத்தப்பட்டன. ஆதாரங்கள் மற்றும் மேலும் வாசிப்பு ஹரால்ட் எச். லின்ஸ், ஹால்வர்ட் ஷ்ரேடர்ஃ டி க்ரோஸ் ஆட்டோமொபில்-என்சிக்லோபாடி, பி. எல். வி, முன்சென் 1986, வொல்ஃப்காங் ஷ்மார்பெக்ஃ ஆல் பியூஜோ ஆட்டோமொபைல் 1890-1990, மோட்டார் புச்-வெர்லாக். ஸ்டட்கர்ட் 1990. 1900 களின் கார்கள் வகை விஏ வாகனங்கள் 1906 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன