Rogožarski SIM-XII-H
Rogozarski SIM-XII-H (Serbian Cyrillic: ρogogogarsski σιM-XII-H) என்பது ஒரு யூகோஸ்லாவிய பயிற்சியாளர் ஒற்றை இயந்திர மிதக்கும் விமானமாகும், இதில் 1938 இல் இரண்டு மிதவைகள் வடிவமைக்கப்பட்டன. இது பெல்கிரேடில் உள்ள ரோகோஜார்ஸ்கி தொழிற்சாலையில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு விமானி பயிற்சிக்கு மிகவும் பொருத்தமான கடல் விமானத்தைத் தேர்வு செய்ய ஒய். ஆர். ஏ. எஃப் தோல்வியுற்றது, எனவே அவர்கள் 1937 ஆம் ஆண்டில் ரோகோஜார்ஸ்கி தொழிற்சாலையின் உதவியை நாடினர், மேலும் பள்ளி விமானமான சிம்-எக்ஸ்-க்கு அதன் சிறப்பியல்புகளுக்கு ஏற்றவாறு கடல் விமானப் பள்ளி திட்டத்தை உருவாக்க உத்தரவிட்டனர். ஈ. டி. ஓ மிதவைகளை நிறுவுவதற்கு ஒரு எளிய மாற்றத்தை (தற்போதுள்ள விமான சிம்-எக்ஸ் இன் தழுவல்) செய்ய முடியாது என்பதால், தலைமை வடிவமைக்கப்பட்ட சிமா மிலுட்டினோவிக் விமானத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின் வால்டர் மேஜர் 6 190 ஹெச்பி பொருத்தப்பட்டது, இது விமானத்தின் அளவை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது. இவ்வாறு, இரண்டு மிதவைகளுடன் கூடிய இந்த புதிய உயரமான பறக்கும் பள்ளி விமானம் முற்றிலும் புதிய விமானத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது, இது SIM-XII-H என பெயரிடப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டம் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட கட்டத்திற்கு சென்றது, மேலும் ஆண்டின் இறுதியில் முன்மாதிரி சோதனைக்கு தயாராக இருந்தது. சோதனை விமானம் பிப்ரவரி 7,1938 அன்று சோதனை விமானி இவான் கோரோசாவால் ஹைட்ரோ-பேஸ் திவுல்ஜேவில் நடத்தப்பட்டது. விமான சோதனைகள் திருப்திகரமான முடிவுகளை அடைந்த பிறகு, முதல் தொகுதி விமானங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, அவை 1939 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் வழங்கப்பட்டன. ஏர்க்ராஃப்ட் சிம்-XII-எச், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட உயரமான பறக்கும் விமானம், என்ஜின் வால்டர் மேஜர் 6 (190 ஹெச்பி), பெரும்பாலும் மர கட்டுமானம், பியூசேலாஜின் நீள்வட்ட குறுக்குவெட்டு முற்றிலும் மரத்தால் ஆனது மற்றும் ஒட்டு பலகை மூடப்பட்டிருக்கும், துணிகளால் மூடப்பட்ட மரத்தால் செய்யப்பட்ட துணை கட்டமைப்பாக இறக்கைகள், வட்டமான முனைகளுடன். ஒவ்வொரு பக்கத்திலும், இறக்கைகள் பியூசேலாஜுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு ஜோடி சாய்ந்த ஸ்ட்ரட்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. எரிபொருள் தொட்டி இறக்கைகளுக்கு இடையில், அதாவது அவற்றின் சந்திப்பில் மையப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. முதல் தொடர் விமானங்களில் இரண்டு (ஒரு ஜோடி) ஈ. டி. ஓ மிதவைகள் நிறுவப்பட்டன (ஈ. டி. ஓ மிதவை மாடல் 47). செயல்பாட்டு வரலாற்றைப் பொறுத்தவரை, விமானத்தின் விமானிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஊழியர்களால் "சிறிய சிம்" என்று அழைக்கப்பட்ட சிம்-XII-எச் விமானத்தைப் பயன்படுத்திய அனுபவம் மிகவும் சாதகமாக இருந்தது, மேலும் கடற்படை கட்டளை (ராயல் கடல்சார் கடற்படை) ஜூலை 15,1940 அன்று இந்த விமானத்தின் இரண்டாவது தொடருக்காக (4 விமானங்கள்) ரோகோஜார்ஸ்கி தொழிற்சாலையுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ரொகோஜார்ஸ்கி இந்த விமானங்களை ஐந்து மாதங்களில் வழங்கினார், ஆனால் கனடாவிலிருந்து டெலிவரி பல மாதங்களாக தாமதமானதால் மிதவைகள் இல்லாமல். ரோகோஸர்ஸ்கி தொழிற்சாலைக்கும் கடற்படை கட்டளைக்கும் இடையே ஏற்பட்ட ஒப்பந்தத்தின் பேரில், உள்நாட்டு விமான மிதவைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு தொடங்கப்பட்டது, துரதிர்ஷ்டவசமாக ஏப்ரல் போர் வெடித்ததால் இந்த திட்டம் நிறைவடையவில்லை. போருக்கு முந்தைய காலகட்டத்தில் இரண்டு சிம்-XII-எச் விமானங்கள் 1940 இல் போகா கோடோர்ஸ்காவில் விபத்துக்குள்ளாகின. இரண்டு விமானங்களும் அகற்றுவதற்காக நியமிக்கப்பட்டன, எனவே இந்த விமானங்களில் இருந்து மிதவைகளை புதிய விமானங்களில் (சிம்-XII-எச் இன் 2 வது தொடரில்) நிறுவ கடற்படை கட்டளை ஒப்புதல் கோரியது, இந்த விமானங்களில் கருவி ("குருட்டு") பறப்பதற்கான கருவிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டபோது, மிதவைகள் புதிய விமானங்களில் நிறுவப்பட்டன, எனவே இரண்டாவது தொடரில் உள்ள விமானங்கள் போர் வெடிப்பதற்கு முன்பு பயன்படுத்த இயக்கப்பட்டன. ஆபரேட்டர்கள் ராயல் யூகோஸ்லாவிய விமானப்படை 9 விமானம் யூகோஸ்லாவிய ராயல் கடற்படை விவரக்குறிப்புகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சிம்-எக்ஸ் (சிம்-எக்ஸ்ஐ ஐ சிம்-எக்ஸ்ஐஐ-எச்) www.airwar.ru airserbia.com சிம்-எக்ஸ்ஐஐஐ-எச் சிம்-எக்ஸ்ஐஐஐ-எச் 1930 களின் யூகோஸ்லாவிய இராணுவ விமானம் மிதக்கும் விமானங்கள் பயிற்சியாளர் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம்