Howard DGA-3
ஹோவர்ட் டிஜிஏ-3 "பீட்", அகா. "டாம்ன்ட் குட் ஏர்பிளேன்-3", "பேக்கர் ஸ்பெஷல்" மற்றும் "லிட்டில் ஆட்ரி" ஆகியவை பென் ஹோவர்ட் கட்டிய மூன்றாவது விமானமாகும், மேலும் இது ஒரு தொடர் பந்தய விமானங்களில் முதல் விமானமாகும். "கோ கிரீஸ்" என்ற தனது பயன்பாட்டிலிருந்து விமானம் மிகவும் வேகமாக இருந்தது என்று ஹோவர்ட் கூறினார். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஹோவர்ட் கிடைத்த ரைட் கிப்சி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட விமானத்தைப் பெறுவதை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பக்க திட்டமாக டிஜிஏ-3 தொடங்கப்பட்டது. இந்த விமானம் வரைதல் பலகையிலிருந்து எட்டு மாதங்களில் முடிக்கப்பட்டது. விமான துணி உறையுடன் வெல்டட் செய்யப்பட்ட எஃகு குழாய்களால் பியூசேலாஜ் செய்யப்பட்டது. கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகள் ஒட்டு பலகை மூடுதலுடன் மரத்தால் ஆனவை. காக்பிட் ஒரு முழுமையான குறைந்தபட்ச அளவில் அளவிடப்பட்டது. சக்கரங்களுக்கு இடையிலான அச்சு ஒரு ஏர்ஃபாயில் போன்ற வடிவத்தில் இருந்தது, இது சில லிப்ட்களை உருவாக்குகிறது. 1947 ஆம் ஆண்டில், "பீட்" மிட்ஜெட் பந்தயத்திற்கான கான்டினென்டல் என்ஜினுடன் "பேக்கர் ஸ்பெஷல்" ஆக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இந்த விமானம் சோதனை விமான சங்கத்தின் நிறுவனர் பால் போபெரெஸ்னியால் "லிட்டில் ஆடி" என்ற பெயரில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இந்த விமானத்தில் லுஸ்கோம்ப் இறக்கைகள் மற்றும் கான்டினென்டல் ஏ-75 பொருத்தப்பட்டிருந்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு 1930 தேசிய விமான பந்தயங்கள்-ஹோவர்ட் ஐந்து முதல் மற்றும் இரண்டு மூன்றாம் இடங்களை மணிக்கு 163 மைல் வேகத்தில் பறக்கவிட்டார். 1930 தாம்சன் டிராபி பந்தயம், மூன்றாவது இடம். 1931 தேசிய விமான பந்தயங்கள்-மூன்று இரண்டாவது, ஒரு நான்காவது மற்றும் ஒரு ஆறாவது இடம். 1932 தேசிய விமான பந்தயங்கள்-ஒரு இரண்டாவது இடம். 1933 சிகாகோ ஏர் ரேஸ்-விமானி ஜோ ஜேக்கப்ஸன் இரண்டு இரண்டாவது மற்றும் ஒரு ஐந்தாவது இடத்திற்கு பறந்தார். 1933 சர்வதேச விமானப் போட்டி-ஹெலன் லான்ட்ஸ், கார்டன் இஸ்ரேல் மற்றும் ஆர்ட் கிராஸ் ஆகிய விமானிகளுடன் நான்கில் ஒரு பங்கு, ஐந்தில் ஒரு பங்கு மற்றும் ஆறாவது இடம். 1934 தேசிய விமான பந்தயங்கள்-ஜோ ஜேக்கப்ஸன் "பீட்" ஐ நான்கில் ஒரு பங்கிற்கும், மூன்று ஐந்தாவது இடங்களுக்கு 159 மைல் வேகத்திலும் வாங்கி பறக்கவிட்டார். 1935 தேசிய விமான பந்தயங்கள்-ஒரு மூன்றாவது மற்றும் ஒரு நான்காவது இடம் 147 மைல் வேகத்தில் முடிந்தது. 1947 குட்இயர் பந்தயங்கள்-"பேக்கர் சிறப்பு" என்ற வகையில், பந்தயங்களுக்குப் பிறகு ஹேங்கர் தீவிபத்தில் விமானம் ஓரளவு அழிக்கப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டில் "பீட்" ஒரு வீட்டில் கட்டப்பட்ட விளையாட்டு விமானமான "லிட்டில் ஆட்ரி" ஆக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இந்த விமானம் 1981 வரை பறந்தது. இது கடைசியாக நோபல்ஸ்வில்லே இந்தியானாவில் விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட விக்டர் எட்வின் ஜின் மற்றும் வால்டர் ஃபிரிட்ஸ் ஆகியோரால் கூட்டாக சொந்தமாக பறக்கவிடப்பட்டது. தப்பியோடிய விமான சம்பவத்தில் ஜின் மற்றும் ஃபிரிட்ஸ் சற்று சேதமடைந்த பின்னர், செயலில் உள்ள EAA உறுப்பினர்கள் இருவரும் விமானத்தை EAA அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இது ஒரு காலத்தில் கிராஃபோர்ட் ஆட்டோ-ஏவியேஷன் அருங்காட்சியகத்தின் சேகரிப்பில் இருந்தது. ஒரு மறுசீரமைப்பு செய்யப்பட்டது மற்றும் விமானம் 1991 இல் விஸ்கான்சின் ஓஷ்கோஷில் உள்ள ஈ. ஏ. ஏ விமான அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (ஹோவர்ட் டிஜிஏ-3) மேலும் காண்க குறிப்புகள் ரேசிங் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் 1930 களின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சிவில் விமானம் டிஜிஏ-03 மிட்-விங் விமானம்