Abilene and Southern Railway
அபிலீன் மற்றும் தெற்கு ரயில்வே 1909 முதல் 1978 வரை இருந்த ஒரு இரயில் பாதை நிறுவனமாகும், இது இறுதியில் மிசோரி பசிபிக் இரயில் பாதையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. அபிலீன் மற்றும் தெற்கு ரயில்வே நிறுவனம் ஜனவரி 13,1909 அன்று டெக்சாஸின் அபிலீனில் மோர்கன் ஜோன்ஸ் (1839-1926) என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. ஜோன்ஸ் இரயில் பாதையை அமைக்க முன்மொழிந்தார். கட்டுமானப் பணிகள் விரைவில் தொடங்கி, ஏப்ரல் 23,1909 அன்று, முதல் அதிகாரப்பூர்வ ரயில் அபிலீனில் இருந்து டெக்சாஸின் ஐபெரிஸ் வரை எட்டு மைல் (12,9 கிமீ) ஓடியது. அதே ஆண்டு செப்டம்பர் 11 முதல், இந்த சாலை மொத்தம் டெக்சாஸின் அபிலீனில் இருந்து பாலிங்கர் வரை இயங்கியது, அங்கு வளைகுடா, கொலராடோ மற்றும் சாண்டா ஃபே ரயில்வேயின் கிளை பாதையுடன் இணைப்பு நிறுவப்பட்டது. இறுதியாக, அக்டோபர் 1,1910 அன்று, டெக்சாஸின் அன்சனில் இருந்து டெக்சாஸின் ஹாம்லின் வரை ஒரு இரயில் பாதை திறக்கப்பட்டது. டெக்சாஸின் சோனோரா மற்றும் சான் ஏஞ்சலோவுக்கு மேலும் விரிவாக்கங்களுக்கான திட்டங்கள் விரைவில் கைவிடப்பட்டன. அபிலீன் மற்றும் அன்சன் இடையே, அபிலீன் & தெற்கு 1907 ஆம் ஆண்டில் அபிலீன் மற்றும் வடக்கு ரயில்வேயால் கட்டப்பட்ட தற்போதைய தடங்களைப் பயன்படுத்தியது, இதற்கிடையில் கொலராடோ மற்றும் தெற்கு ரயில்வேயால் இயக்கப்படுகிறது. அபிலீன் மற்றும் தெற்கு பயன்படுத்திய மொத்த பாதை. ஏப்ரல் 25,1927 அன்று, டெக்சாஸ் மற்றும் பசிபிக் ரயில்வேக்கு இன்டர்ஸ்டேட் காமர்ஸ் கமிஷனால் அபிலீன் & சதர்னின் முழு பங்கையும் வாங்க அதிகாரம் வழங்கப்பட்டது, இது தொடர்ந்து சாலையை இயக்கியது. ஜனவரி 9,1937 அன்று அபிலீனில் இருந்து அன்சன் வரையிலான இரயில் பாதை மீதான பாதை உரிமைகளின் முடிவு உட்பட அன்சன்-ஹாம்லின் பாதையை கைவிட ஐ. சி. சி அனுமதித்தது, அதே ஆண்டு பிப்ரவரியில் அபிலீனுக்கு வடக்கே செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன. வின்டர்ஸ் முதல் பாலிங்கர் வரையிலான பாதை 1972 ஆம் ஆண்டில் ரயில் போக்குவரத்தை இழந்து கிழிக்கப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டில் டெக்சாஸ் & பசிபிக் மிசோரி பசிபிக் இரயில் பாதையுடன் இணைந்தது மற்றும் அபிலீன் & தெற்கு நவம்பர் 1,1978 அன்று நிறுத்தப்பட்டது, அது மிசோரி பசிபிக்குடன் இணைக்கப்பட்டது. அபிலீனில் இருந்து வின்டர்ஸ் வரையிலான மீதமுள்ள இரயில் பாதை பின்னர் கைவிடப்பட்டது. பயணிகள் செயல்பாடுகள் ஹாம்லின் ரயில் பாதை திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு, அபிலீனில் இருந்து பாலிங்கர் வரை ஒரு தினசரி ரயில் இருந்தது. புதிய சாலையுடன், ஹாம்லின் முதல் பாலிங்கர் வரை ஞாயிற்றுக்கிழமை தவிர தினமும் இயங்கும் இரண்டாவது ரயில் திறக்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது கொலராடோ மற்றும் தெற்கு பாதையை அபிலீன் மற்றும் அன்சன் இடையே பயணி ரயில்கள் பயன்படுத்துவதை நிறுத்திவிட்டன, மேலும் ஹாம்லின் ரயில் இப்போது அன்சன் மற்றும் ஹாம்லின் இடையே மட்டுமே இயங்குகிறது. பின்னர் இணைப்பு மீண்டும் நிறுவப்பட்டது மற்றும் ஹாம்லின் ரயில் இப்போது அபிலீனுக்கு ஓடியது, ஆனால் அபிலீன்-பாலிங்கர் ரயில் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் கைவிடப்பட்டது. 1926 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு ரயில்களும் கலப்பு ரயில்களாக இயக்கப்பட்டன. டிசம்பர் 1941 இல் வழக்கமான பயணிகள் சேவை நிறுத்தப்பட்டது. கலப்பு ரயில் இப்போது சரக்கு இணைப்புகளுக்கு உட்பட்டு ஒழுங்கற்ற அட்டவணையில் ஓடியது. இது மே 1957 வரை நீடித்தது, அப்போது இந்த பாதை சரக்கு மட்டுமே ஆனது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இரயில் பாதை வரலாறு தரவுத்தளம் (எஸ். வி. அபிலீன் & தெற்கு ரயில்வே) 1909 இல் நிறுவப்பட்ட டெக்சாஸ் இரயில் பாதைகள் ரயில்வே நிறுவனங்கள் டெக்சாஸில் மிசௌரி பசிபிக் இரயில் பாதை 1909 நிறுவனங்களின் முன்னோடிகள் 1978 டெக்சாஸில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1909 இல் நிறுவப்பட்டன