Kentish ragstone
கென்டிஷ் ராக்ஸ்டோன் என்பது இங்கிலாந்தின் கென்ட்டில் உள்ள ஒரு கடினமான சாம்பல் சுண்ணாம்புக்கல் ஆகும், இது லோயர் கிரீன்ஸாண்டின் ஹைத் பெட்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் புவியியல் வரிசையிலிருந்து பெறப்பட்டது. ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக இது உள்நாட்டிலும் மேலும் களத்திலும் பயன்படுத்துவதற்காக குவாரி செய்யப்பட்டுள்ளது. புவியியல் ராக்ஸ்டோன் கீழ் கிரீன்ஸாண்டின் ஹைத் பெட்ஸில் அறியப்பட்ட புவியியல் உருவாக்கத்தில் நிகழ்கிறது, இது கென்ட்டில் இருந்து சர்ரே வரை செல்லும் சுண்ணாம்புக் கற்களின் ஒரு அடுக்கு, இது கிரெட்டேசியஸ் காலத்தில் அமைக்கப்பட்டது. இது பல்வேறு இடங்களில், குறிப்பாக ஹைத், கென்ட் பாறைகளில் (அங்கிருந்து அதன் பெயரைப் பெறுகிறது) மற்றும் கென்ட் வேல்டுக்கு மேலே உள்ள கிரீன்சாண்ட் ரிட்ஜ் வழியாக வெளிவருகிறது. ராக்ஸ்டோன் 15 செமீ முதல் 60 செமீ தடிமனான பட்டைகளில் நிகழ்கிறது, இது ஹேசாக் எனப்படும் தளர்வான பொருளின் பட்டைகளுடன் மாறி மாறி நிகழ்கிறது. இந்த பட்டைகள் ஒத்த தடிமன் கொண்டவை மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான நிற வேறுபாடு குவாரி முகங்களுக்கு கோடுகள் கொண்ட தோற்றத்தை அளிக்கிறது. குவாரியில் இருந்து கல் பிரித்தெடுக்கப்படும்போது, அது சாம்பல் பச்சை அல்லது நீல சாம்பல் நிறத்தில் இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் பின்னர் இலையுதிர்கால சாய்வுக்கு மாறுகிறது, இது அதன் கடினமான உடைகளுடன் சேர்ந்து, பாரம்பரியமாக பொது கட்டிடப் பணிகளுக்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான பொருளாக மாறியது. தென்கிழக்கு இங்கிலாந்தில் கட்டிடத்திற்கான கடினமான பாறை பற்றாக்குறையாக இருந்ததால், கடினமான சுண்ணாம்புக் கற்களின் ஒரே குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரமான கென்டிஷ் ராக்ஸ்டோன் ஆரம்ப காலத்திலிருந்தே கட்டிடத்தில் பயன்படுத்தப்படுவது தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தது. ரோமானிய காலத்திலிருந்தே, சுவர்களைக் கட்டுவதற்கு தோராயமாக சதுரத் தொகுதிகளில் கந்தல் கற்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. இந்த கல் கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக மைட்ஸ்டோனுக்கு அருகிலுள்ள டோவில் குவாரியில் குவாரி செய்யப்பட்டது, பின்னர் மெட்வே ஆற்றின் குறுக்கே லண்டனுக்கு படகு மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டது. பிளாக்ஃபிரையர்ஸில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு ரோமானிய கப்பலில் கென்டிஷ் ராக்ஸ்டோனின் சரக்கு இருந்தது, அநேகமாக மைட்ஸ்டோனில் இருந்து வந்திருக்கலாம். ரோமானிய பயன்பாடுகளின் எடுத்துக்காட்டுகளில் போக்டனில் உள்ள ரோமானிய சுவர் கல்லறை மற்றும் டவர் ஹில் நிலத்தடி நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள பழைய ரோமானிய சுவர் ஆகியவை அடங்கும். ரோமானிய காலத்தில் மெய்ட்ஸ்டோன் பகுதியில் ஒரு சிறிய நகரத்தின் எழுச்சிக்கு ராக்ஸ்டோன் குவாரி பங்களித்திருக்கலாம். அப்பகுதியில் உள்ள இரண்டு வில்லாக்கள் குவாரி செய்வதோடு தொடர்புகளைக் கொண்டிருந்தன, குவாரி மற்றும் கப்பல் தொழில்களில் பணிபுரிபவர்களுக்கும், அவர்களுக்கு சேவைகளை வழங்குவதில் ஈடுபட்டவர்களுக்கும் ஒரு குடியேற்றம் வளர்ந்திருக்கலாம். 1066 முதல், நார்மன்கள் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் அபே மற்றும் லண்டன் கோபுரம், ரோசெஸ்டர் மற்றும் லீட்ஸ் போன்ற அரண்மனைகள் மற்றும் ஆல் செயின்ட்ஸ் மற்றும் மைட்ஸ்டோனில் உள்ள ஹோலி கிராஸ் தேவாலயங்கள் போன்ற தேவாலயங்களைப் பயன்படுத்தி ஏராளமான பொதுக் கட்டிடங்களைக் கட்டினர். கென்ட்டில் உள்ள பிற எடுத்துக்காட்டுகளில் டோவர் கோட்டை, கேன்டர்பரியில் உள்ள வெஸ்ட்கேட், நோல் ஹவுஸ், இக்தாம் மோட், பேராயர் அரண்மனை, மெய்ட்ஸ்டோன் மற்றும் மெய்ட்ஸ்டோன் சிறைச்சாலை ஆகியவை அடங்கும். 1240 களில் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் அபேயின் கட்டிடத்திற்கு அதிக அளவு கந்தல் தேவைப்பட்டது, இதன் விளைவாக உள்ளூர் பொருட்கள் அந்த நோக்கத்திற்காக கட்டளையிடப்பட்டனஃ ஒரு அரச கட்டளை "அபே கட்டப்படும் வரை வேறு எந்த நோக்கத்திற்காகவும் கென்டிஷ் கந்தல் லண்டனுக்கு கொண்டு செல்லப்படாது" என்று தீர்ப்பளித்தது. ராக்ஸ்டோனுக்கான மற்றொரு பயன்பாடு பீரங்கிப் பந்துகளை தயாரிப்பதாகும்ஃ 1419 ஆம் ஆண்டில் ஐந்தாம் ஹென்றி மன்னர் மைட்ஸ்டோன் குவாரிகளிலிருந்து 7000 பீரங்கிப் பந்துகளை தயாரிக்க உத்தரவிட்டார். கென்ட்டின் இடைக்கால பாரிஷ் தேவாலயங்களில் பெரும்பாலானவை கந்தல் கற்களால் கட்டப்பட்டவை, டியூடர் காலத்தில் கல் கட்டிடங்கள் செங்கலுக்கு சாதகமாக இருந்தபோதிலும், விக்டோரியன் காலத்தில் கோதிக் பாணி கட்டிடங்களுக்கான தேவை தென்கிழக்கு கிழக்கு இங்கிலாந்தில் பல தேவாலயங்கள் கந்தல் கற்களால் கட்டப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. ராக்ஸ்டோன் சாலைகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது, இன்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நவீன குவாரி முறைகள் இன்று பரந்த அளவிலான தயாரிப்புகளை வழங்க அனுமதிக்கின்றன. ராக்ஸ்டோன் அதன் பெயரை குவாரிக்காரர்களிடமிருந்து பெற்றது, அவர்கள் அதற்கு முரட்டுத்தனமான விளிம்புகளில் உடைவதால் அதற்கு பெயரிட்டனர். பாறை தொந்தரவு அடுக்குகளுக்கு இடையில் படுக்கையாக இருப்பதால், 'கந்தல் மற்றும் தொந்தரவு' என்ற சொற்றொடர் உருவானது. 1834 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ராக்ஸ்டோன் குவாரி (பென்ஸ்டெடின் குவாரி, பின்னர் இகுவானோடன் குவாரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) இருந்து ஒரு புதைபடிவ இகுவானோடன் புகழ்பெற்ற பாலியான்டாலஜிஸ்ட் கிதியோன் மான்டெல் என்பவரால் பதிவு செய்யப்பட்டது. 1940 களில் ஒரு டஜன் கென்டிஷ் குவாரிகள் சாலைகள் மற்றும் கட்டிடங்களுக்கு கந்தல் கற்களை உற்பத்தி செய்தன. கென்டிஷ் ராக்ஸ்டோனின் நவீன பயன்பாடுகள் கென்ட்டில் இரண்டு ராக்ஸ்டோன் குவாரிகள் மட்டுமே செயல்படுகின்றன, பார்மிங்கில் உள்ள ஹெர்மிடேஜ் குவாரி மற்றும் கிங்ஸ் ஹில்லுக்கு அருகிலுள்ள பிளேஸ் ஃபார்ம். நவீன கட்டிடங்களில் பயன்படுத்த கல் கட்டுவதற்கான பாரம்பரிய தேவையை ஹெர்மிடேஜ் குவாரி தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்து வருகிறது. நவீன தேவை பரபரப்பாகவும் மாறுபட்டதாகவும் உள்ளது, இருப்பினும், ஆயத்த கலப்பு கான்கிரீட், சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பொறியியல் தொழில்களில் பயன்படுத்த சுமார் 60 வெவ்வேறு தயாரிப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. சுவர்கள் கட்டுவதற்கும் வரலாற்று கட்டிடங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கும் பிளாக் கல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கடலோர அரிப்புக்கு எதிராக கடல் சுவர்கள் மற்றும் தடைகளை நிர்மாணிக்க பெரிய கல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பழுதுபார்ப்புகள் அசல் கட்டிடத்துடன் கலப்பதை உறுதிசெய்ய வரலாற்று கட்டிடங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு ராக்ஸ்டோன் முக்கியமானது. கென்ட்டில் கென்டிஷ் ராக்ஸ்டோன் கட்டிடக் கல்லின் ஒரே சப்ளையர் ஹெர்மிடேஜ் குவாரி ஆகும். பிளேஸ் பண்ணை முக்கியமாக மொத்தமாக அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்படுகிறது, மேலும் இது கட்டுமானக் கல்லின் யதார்த்தமான ஆதாரமாக கருதப்படவில்லை. ராக்ஸ்டோனை உள்ளூரில் பெற முடியாவிட்டால், ரோசெஸ்டர் கோட்டை, மெய்ட்ஸ்டோனில் உள்ள பேராயர் அரண்மனை அல்லது கேன்டர்பரியில் உள்ள நகர சுவர்கள் போன்ற வரலாற்று கட்டிடங்கள் வெளிநாடுகளிலிருந்தோ அல்லது இங்கிலாந்தின் பிற இடங்களிலிருந்தோ இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கல்லால் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இதனால் பழமையான கென்டிஷ் ராக்ஸ்டோன் தோற்றத்துடன் பழுதுபார்ப்புகளில் கலப்பது கடினம். சுரங்கங்கள் மற்றும் குவாரிகள் அல்லிங்டன் குவாரி அல்லிங்டன் குவாரி என்பது குவாரி செய்வதன் விளைவாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சுவாரஸ்யமான புவியியல் அம்சங்களின் விளைவாக சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள ஒரு தளமாகும் (எஸ்எஸ்எஸ்ஐ). மணல் மற்றும் கந்தல் குவாரி நிறுத்தப்பட்டவுடன், குவாரி அல்லிங்டன் குவாரி கழிவு மேலாண்மை வசதியின் தளமாக மாறியது. அல்லிங்டன் அதன் புவியியல் மற்றும் மெட்வே ஆற்றுக்கு அருகாமையில் இருந்ததால் கந்தக கல் குவாரிக்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான தளமாக இருந்தது, இது குவாரி செய்யப்பட்ட கல்லை லண்டனுக்கு படகு மூலம் எளிதில் கொண்டு செல்ல அனுமதித்தது. 1174 ஆம் ஆண்டில் அல்லிங்டன் கோட்டை கட்டப்பட்டதிலிருந்து 1174 முதல் இப்பகுதியில் குவாரி நடந்ததற்கான சான்றுகள் உள்ளன, மேலும் அல்லிங்டன் குவாரி நிச்சயமாக 1790 களில் இருந்து இருந்தது. இப்பகுதியில் 20 மில்லியன் டன் கல் உள்ளூர் கட்டிடங்கள், சாலைகள் மற்றும் ரயில்வேயில் பயன்படுத்துவதற்காக குவாரியிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டது, மிக சமீபத்தில் சேனல் சுரங்கப்பாதை ரயில் இணைப்பை உருவாக்குவதற்காக. . 2001 ஆம் ஆண்டில் உரிமையாளர்கள் ஹான்சன் அக்ரிகேட்ஸ் இந்த தளத்தை மூடிவிட்டு, ஆஃப்ஹாமுக்கு அருகிலுள்ள பிளேஸ் ஃபார்மில் உள்ள குவாரிக்கு இடமாற்றம் செய்ய முடிவு செய்தனர், இது 35 மில்லியன் டன் இருப்பு இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. குவாரியில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட கடைசி கல் துண்டுகளில் சில கென்ட்டின் பெக்கன்ஹாமில் உள்ள சிறுவர்களுக்கான லாங்லி பார்க் பள்ளிக்கு பள்ளியில் கல் இருக்கை வட்டங்களை நிர்மாணிப்பதற்காக வழங்கப்பட்டன. பென்ஸ்டெடின் (அல்லது இகுவானோடன்) குவாரி (TQ 747558) பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில், இந்த குவாரி கந்தகத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக இருந்தது, ஆனால் 1834 ஆம் ஆண்டில் கிதியோன் மான்டெல் ஒரு இகுவானோடனின் புதைபடிவ எலும்புகளைக் கண்டுபிடித்ததற்கு இந்த தளம் மிகவும் பிரபலமானது. துணியால் ஆன புதிய மூலங்களைக் கண்டுபிடிக்க வெடிபொருள்கள் தவறாமல் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் இந்த சந்தர்ப்பத்தில், குவாரி உரிமையாளர் வில்லியம் பென்ஸ்டெட்டால் எலும்புகள் அம்பலப்படுத்தப்பட்டு பாதுகாக்கப்பட்டன. குவாரி 1872 இல் மூடப்பட்டது மற்றும் 1970 களில் கட்டப்பட்டதால் குவாரி முகங்கள் இனி தெரியவில்லை. இகுவானோடன் இன்று மைட்ஸ்டோனின் கோட்-ஆஃப்-ஆர்ம்ஸில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது. பிளேஸ் ஃபார்ம் குவாரி (TQ 662562) அலிங்டனில் இருந்து ஹான்சன் வெளியேறியதைத் தொடர்ந்து, பிளேஸ் ஃபார்ம் குவாரி 2001 இல் திறக்கப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில் ஹான்சன் பின்வாங்கினார், மேலும் குவாரி கல்லாகர் அக்ரிகேட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 62 ஆண்டுகளில் 57 மில்லியன் டன் கந்தல் கற்களை குவாரி செய்வதற்கான அனுமதியுடன் இந்த தளம் 116 ஹெக்டேர் என்றாலும், கல்லகரின் ஹெர்மிடேஜ் குவாரியில் காணப்பட்டதை விட கந்தல் கற்களின் தரம் குறைந்த தரமாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் இது குறைந்த தர மொத்தத்திற்கான குறைந்த அளவிலான தேவையை பூர்த்தி செய்ய மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரித்தெடுத்த பிறகு பகுதிகளை மீட்டெடுப்பதற்கான தேவையின் ஒரு பகுதியாக, குவாரி தொந்தரவால் நிரப்பப்படுகிறது. தளத்தின் ஒரு பகுதி பயன்படுத்தப்படாத குவாரி தரையில் சுமார் 6,74 ஹெக்டேர் உரம் தயாரிக்கும் வசதியைக் கொண்டுள்ளது. பெருநகர பசுமை குவாரி இந்த குவாரியில் இருந்து மணல் மற்றும் கந்தல் கற்கள் இரண்டும் பிரித்தெடுக்கப்பட்டன, 1856 ஆம் ஆண்டில் அய்ல்ஸ்போர்டு நிலையத்தை உருவாக்க சில பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ரயில்வே குவாரிக்கு ஓடியது, அங்கு குதிரை வண்டிகள் பாறைகளை வேகன்களுக்கு வழங்கின. பாஸ்டட் குவாரியில் தொடங்கிய குவாரி, தீவுகள் குவாரி கிழக்கு வழியாக வடக்கே நகர்ந்து, தோங் லானைக் கடந்து தெற்கே தீவுகள் குவாரி மேற்கு என பயணித்தது, 50 களில் கலப்பு கழிவுகளால் நிலத்தில் நிரப்பப்பட்டது. மில் லேன் முழுவதும் தெற்கே குவாரி தொடர்ந்தது, இது ஸ்டான்கேட் குவாரி ஆனது. குப்பை கல் தீர்ந்தவுடன், குவாரி-அப்போது ஏ. ஆர். சி (அமல்கமேட்டட் ரோட்ஸ்டோன் கார்ப்பரேஷன்) ஸ்டான்கேட் லேண்ட்ஃபில் சைட் என்று அழைக்கப்பட்டது-லண்டன் கழிவுகளுக்கான நிலப்பரப்பு தளமாக மாறியது. போக்டன் மோன்செல்சியா என்பது ரோமானிய காலத்திலிருந்தே பல கந்தல் குவாரிகளைக் கொண்ட ஒரு விவசாய குடியேற்றமாகும், இது லண்டனுக்கு கட்டுமானக் கல்லை வழங்க மெட்வே நதியைப் பயன்படுத்தியது. மெய்ட்ஸ்டோன் கட்டிடக் கலைஞர் ஜான் வூட்கார்ட் அவற்றை "கென்ட்டில் உள்ள சிறந்த கந்தல் குவாரிகள்" என்று கருதினார். 1720 களில் இப்பகுதியில் விவசாயம் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, ஏனெனில் ஹாப்ஸ், பழம் மற்றும் சோளம் உள்நாட்டிலும் லண்டனிலும் விற்பனைக்கு வளர்க்கப்பட்டன. இப்பகுதியில் குவாரி செய்வதில் சரிவைக் கண்டறிந்தாலும், பெரிய குவாரிகள் வேறு இடங்களில் திறக்கப்பட்டதால், இந்த குவாரிகளிலிருந்து கந்தல் கற்களை பிரித்தெடுப்பது 1930கள் வரை தொடர்ந்தது. இந்தப் பகுதி "போக்டன் குவாரி போர்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கும் நினைவுகூரப்படுகிறது. 1830 அக்டோபரில், பயிர் செயலிழப்பு மற்றும் அரசியல் அமைதியின்மையைத் தொடர்ந்து, மைட்ஸ்டோன் மீது அணிவகுத்துச் செல்லும் நோக்கத்துடன் 500-600 ஆண்கள் ஒரு கும்பல் குவாரிகளில் கூடினர். ஐந்து நீதிபதிகள் மற்றும் மெய்ட்ஸ்டோனின் மேயர் தலைமையிலான ஒரு சிறிய இராணுவப் படை அவர்களைச் சந்தித்தது. மாஜிஸ்திரேட்டுகள் அவர்களை கலைக்கக் கோரினர், மேலும் வட்டத் தலைவர்கள் கைது செய்யப்பட்டனர். குதிரைப்படை வந்தபோது, கூட்டம் விரைவாக மறைந்துவிட்டது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு இடையூறுகள் தொடர்ந்தன, அவ்வப்போது தீவைப்பு மற்றும் இயந்திர உடைப்பு சம்பவங்கள் நிகழ்ந்தன. டிட்டன் கோர்ட் குவாரி பல கந்தல் குவாரிகள் கைவிடப்பட்டு, தீர்ந்தவுடன் மீண்டும் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. 1984 ஆம் ஆண்டில் டிட்டன் குவாரி மூடப்பட்டபோது, குவாரி நடவடிக்கைகள் சுண்ணாம்பு நிறைந்த மண்ணின் பாரம்பரியத்தை விட்டுச் சென்றன, இது தாவரங்கள் மற்றும் வனவிலங்குகளுக்கான செழிப்பான வாழ்விடத்தின் அடித்தளத்தை உருவாக்கியது; 140 காட்டு பூக்கள் (கென்டில் அரிதான ஐந்து உட்பட), 18 பட்டாம்பூச்சி இனங்கள் மற்றும் 50 பறவை இனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. நரிகள், முயல்கள், தவளைகள், தவளைகள் மற்றும் புதிய எறும்புகளுக்கும் இது இருப்பிடமாக உள்ளது. இந்தக் குவாரி இப்போது இயற்கை பாதுகாப்பு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த தளமாக (எஸ்என்சிஐ) உள்ளது. பொதுமக்களுக்கு அனுமதி இலவசம். இந்த குவாரி புவியியல் ஆராய்ச்சிக்கான ஒரு முக்கிய இடமாகவும் உள்ளது, மேலும் பல்வேறு துறைகளில் கள ஆய்வுகளுக்கான வாய்ப்புகளை வழங்குகிறதுஃ வண்டல், அடுக்கு, பாலியான்டாலஜி, புவியியல் மற்றும் தொழில்துறை தொல்லியல். பல அம்சங்கள் இதை பாறை அமைப்புகளின் ஆய்வுக்கு ஒரு தனித்துவமான இடமாக ஆக்குகின்றன. பார்வையாளர்கள் பரவலாக வெளிப்படும் பாறை முகங்களை, முதன்மையாக கென்டிஷ் ராக்ஸ்டோன் மற்றும் ஹாஸாக் முகங்களை ஆராய்ந்து, செங்குத்து மற்றும் பக்கவாட்டு முகங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களைப் படிக்கலாம். முகங்கள் சில்சிஃபிகேஷனின் சில எல்லைகளுடன் பளபளப்பாக உள்ளன. ஷெல் குப்பைகள் (அம்மோனைட்டுகள், பெல்மைட்டுகள், நோடிலாய்டுகள், பைவால்வ்ஸ் போன்றவை) மேலும் உயிரியல் இடையூறுகளும் உள்ளன. கடல் மட்டம் மற்றும் காலநிலை மாற்றங்கள் தொடர்பாக பாறை படுக்கைகளின் காமா கதிர் விவரக்குறிப்பு மூலம் எதிர்கால ஆராய்ச்சிக்கு குவாரி முக்கியமானதாக இருக்கும். ஹே 'ஸ் டிப்போ யார்ட் (TQ 726574) இந்த பயன்படுத்தப்படாத குவாரி இப்போது அய்ல்ஸ்போர்டில் உள்ள குவாரி வூட் ஷாப்பிங் சென்டர் மற்றும் தொழில்துறை தோட்டத்தின் தளமாக உள்ளது. தோட்டத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு பழைய குவாரி முகம் காணப்படுகிறது மற்றும் கந்தல் மற்றும் ஹசாக்கின் சிறப்பியல்பு மாற்று அடுக்குகளைக் காட்டுகிறது. இது ஒரு முக்கியமான புவியியல் தளமாகும், ஏனெனில் இது துணியிலும் தொந்தரவு முகப்பிலும் பக்கவாட்டு மாறுபாட்டை ஆய்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஹெர்மிடேஜ் குவாரி, பார்மிங் & டிட்டன் குவாரி என்பது இன்னும் ஒரு முக்கியமான உள்ளூர் தொழிற்துறையாகும். கல்லாகர் அக்ரிகேட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனம் டிட்டன் கிராமத்தின் தெற்கே அமைந்துள்ள ஹெர்மிடேஜ் குவாரியை இயக்குகிறது. சுமார் 50 ஊழியர்கள் குவாரியில் வேலை செய்கிறார்கள், மேலும் 60 பேர் துணை வேலைகளில் வேலை செய்கிறார்கள். 2011 ஆம் ஆண்டில், தற்போதைய உற்பத்தி நிலைகளில் குவாரியில் இன்னும் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு போதுமான கந்தல் மட்டுமே எஞ்சியிருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டது, இதன் விளைவாக புதிய உற்பத்தி ஆதாரங்கள் தேடப்பட்டன. சாலைகள் மற்றும் கட்டிடங்களுக்கான கட்டுமானத் துறையில் ஒரு முக்கியமான பொருளில் ராக்ஸ்டோன். 2011 ஆம் ஆண்டில் கல்லாகர் அக்ரிகேட்ஸ் ஹெர்மிடேஜ் குவாரியை டிட்டனின் பாரிஷில் உள்ள ஓக்கன் வூட்டில் விரிவுபடுத்த விண்ணப்பித்தார். கென்ட் கவுண்டி கவுன்சிலின் திட்டமிடல் குழு வனப்பகுதியின் ஒரு பகுதியில் குவாரி செய்ய அனுமதி அளித்தது. மாநிலச் செயலாளரிடம் மேல்முறையீடு செய்ததன் பேரில் இந்த முடிவு உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. திட்டக் குழுத் தலைவர் ரிச்சர்ட் கிங் கூறுகையில், "உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள் ஈடுசெய்ய முடியாத பண்டைய வனப்பகுதி இழப்பு மற்றும் உள்ளூர் வனவிலங்கு தளத்தில் ஏற்படும் தாக்கம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது என்று வாதிட்டனர். எவ்வாறாயினும், சமநிலையில், உறுப்பினர்கள் வேலை வாய்ப்புகள் மற்றும் எதிர்காலத்தில் மாவட்டத்தில் கட்டுமானத்தை ஆதரிக்க ராக்ஸ்டோனின் பொருளாதாரத் தேவை மற்றும் திட்டத்தின் நன்மைகள் இந்த ஆட்சேபனைகளை விட அதிகமாக இருப்பதாக உணர்ந்தனர் ". ஹோசி காமன், வெஸ்டர்ஹாம் (TQ 454532) பயன்படுத்தப்படாத சுரங்கங்களுக்கான தடைசெய்யப்பட்ட நுழைவாயில் கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஆழமற்ற பள்ளத்தாக்கில் உள்ள காடுகளில் காணப்படுகிறது. 17 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த அவர்கள் வெஸ்டர்ஹாம் தேவாலயம் போன்ற கட்டிடங்களுக்கு கல் உற்பத்தி செய்தனர். குறைந்தது நான்கு வெவ்வேறு முகங்கள் வேலை செய்யப்பட்டன, இருப்பினும் மற்ற செயல்பாடுகளின் சான்றுகள் கூரை வீழ்ச்சியால் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. கல் 14.5ins கேஜ் மூலம் ஸ்லெட்ஜ்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டது. சுரங்கத்தின் சில பகுதிகள் மீண்டும் நிரப்பப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில், கல் விலை வீழ்ச்சியடைந்த நேரங்களில் சிறந்த தரமான கல் மட்டுமே அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது, மோசமான தரமான பொருட்கள் வசதிக்காக சுரங்கத்தில் அடுக்கி வைக்கப்பட்டன. லேக்கர் ஹவுஸ் குவாரி ஃபேஸ், கேனிங் ஸ்ட்ரீட், மைட்ஸ்டோன் (TQ 761569) இது மைட்ஸ்டோன் நகரில் காணக்கூடிய இரண்டு கந்தல் கல் வெளிப்புறங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது புவி அறிவியலுக்கான கல்வி தளமாக மதிப்புமிக்கது. ஐந்து முதல் ஏழு மீட்டர் உயரத்தில் செங்குத்து முகம் நன்கு சிமெண்ட் செய்யப்பட்ட, கிளௌகோனிடிக் ஷெல்லி சுண்ணாம்புக்கல் (கந்தல் கல்) மற்றும் மென்மையான வானிலை, கிளௌகோனிடிக் கால்சியம் மணல் (தொந்தரவு) ஆகியவற்றின் மாறி மாறி அடுக்குகளை வெளிப்படுத்துகிறது. சில்சிஃபிகேஷன் மற்றும் பயோடர்பேஷன் வெளிப்படையானவை. லூஸ் குவாரி, குவாரி வூட் (TQ 763518) குவாரியில் வேலை 1940 களில் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் இந்த தளம் தற்போது லூஸ் ஸ்கவுட்ஸ் குழுமத்திற்கு சொந்தமானது. 1830 ஆம் ஆண்டில் தாமஸ் டெல்ஃபோர்ட் என்பவரால் உள்ளூர் கட்டிடங்களுக்கும், லூஸ் வயடக்ட் கட்டுமானத்திற்கும் குவாரியில் இருந்து ராக்ஸ்டோன் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்தக் குவாரி கந்தல் கற்களின் 'போக்டன் குழுமத்திற்குள்' உள்ளது. கைவிடப்பட்டாலும், குவாரி வேலை செய்வதற்கான சில சான்றுகள் இன்னும் உள்ளன, அதாவது ஒரு மைய அதிக சுமை கொண்ட சாலைவழி, அதிக சுமை மற்றும் கெட்டுப்போன குப்பைகள் போன்றவை. இணைத்தல், ஃபால்டிங் மற்றும் குல்ஸ் போன்ற லூஸ் பள்ளத்தாக்கை நோக்கி கேம்பரிங் செய்வதன் விளைவாக ஏற்படும் குறைவான பொதுவான அம்சங்களுடன் சேர்ந்து ராக்ஸ்டோன் மற்றும் தொந்தரவு அடுக்குகளுக்கு பாறை முகம் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. ஆஃப்ஹாம் குவாரி இந்த குவாரி சாலை கட்டுமானம் மற்றும் கட்டுமானத் தொழில்களுக்கு மொத்த விநியோக ஆதாரமாக உருவானது, மேலும் 1980 களின் முற்பகுதியில் இருந்து நிலநிரப்பல் தளமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது கிராமத்தின் தென்மேற்கில் அமைந்துள்ளது மற்றும் டெஸ்டன் சாலையில் அணுகல் பெறப்படுகிறது. பரோ கிரீன் (ஸ்டான்கேட்) குவாரி போலவே, இந்த தளமும் ஒரு காலத்தில் ஏ. ஆர். சி. யால் லண்டனில் இருந்து உள்நாட்டு, வணிக, தொழில்துறை மற்றும் மந்த கழிவுகளை அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட குவாரி தளத்தை நிரப்ப லாரிகளுடன் இயக்கப்பட்டது. மேற்கு ஃபார்லீ குவாரி (TQ 721520) இந்த பயன்படுத்தப்படாத மற்றும் ஓரளவு அதிகமாக வளர்ந்த குவாரி மேற்கு ஃபார்லீக்கு அருகில் அமைந்துள்ள பண்டைய கலப்பு வனப்பகுதியின் 26 ஹெக்டேர் நிலப்பரப்பில் உள்ளது. இது கேம்பரிங் (சாய்வு இயக்கம்) பற்றிய ஆய்வுக்கு ஒரு முக்கியமான தளத்தை வழங்குகிறது. ராக்ஸ்டோன் மற்றும் ஹேசாக் அடுக்குகள் நன்கு வெளிப்படுகின்றன, மேலும் பாறைகள் பென்ஸ்டெட்ஸ் குவாரி, மைட்ஸ்டோனில் ஒரு இகுவானோடன் புதைபடிவத்தின் புதைபடிவ எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதைப் போலவே உள்ளன. இன்று இது இயற்கை காப்பகத்தின் ஒரு பகுதியாகும். சுண்ணாம்புக்கல் குறிப்புகளின் வகைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் கென்ட்டின் கட்டிட கல் புவியியல்