MV John Lyras
ஜான் லைராஸ் என்பது ஒரு கனரக லிப்ட் கப்பலாகும், இது 1942 ஆம் ஆண்டில் எம்பயர் எலைன் என்ற பெயரில் விக்கர்ஸ்-ஆர்ம்ஸ்ட்ராங்ஸ் லிமிடெட், பாரோ இன் ஃபர்னெஸ், லங்காஷயர், யுனைடெட் கிங்டம் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்காக (எம்ஓடபுள்யூடி) கட்டப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் பெரும்பகுதியை அவர் இந்தியப் பெருங்கடலில் கழித்தார், இருப்பினும் அவர் ஆபரேஷன் ஹஸ்கி மற்றும் ஆபரேஷன் டிராகூனில் பங்கேற்க மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றார். 1947 ஆம் ஆண்டில், அவர் வணிக சேவைக்கு விற்கப்பட்டு ஜான் லிராஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1959 ஆம் ஆண்டில், அவர் பனாமா உரிமையாளருக்கு விற்கப்பட்டார். 1970 ஆம் ஆண்டில் மேலும் ஒரு விற்பனையில் அவர் பவுண்டரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் 1972 வரை பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1942 ஆம் ஆண்டில் விக்கர்ஸ்-ஆர்ம்ஸ்ட்ராங்ஸ் லிமிடெட், லங்காஷையரின் ஃபர்னஸ்ஸில் உள்ள பாரோ நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை இருந்தது. அவளுக்கு ஒரு ஆழம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவர் 10,300 டி. டபிள்யூ. டி. யில் மதிப்பிடப்பட்டார். இந்த கப்பல் 516 என்எச்பி டூ-ஸ்ட்ரோக் சிங்கிள் சைக்கிள், சிங்கிள் ஆக்ஷன் டீசல் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு திருகு உந்துசக்தியை ஓட்டுவதன் மூலம் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த இயந்திரத்தை டாக்ஸ்ஃபோர்டுஸ் உருவாக்கினார். வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போர் எம்பயர் எலைன் எம். டபிள்யூ. டி. க்காக கட்டப்பட்டது. இது 1942 ஜூலை 30 அன்று தொடங்கப்பட்டு நவம்பரில் நிறைவடைந்தது. அவர் கிளான் லைன் ஸ்டீமர்ஸ் லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 167744 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் பி. எஃப். சி. எக்ஸ் ஒதுக்கப்பட்டன. அவரது பதிவு துறைமுகம் பரோ இன் ஃபர்னெஸ் ஆகும். எம்பயர் எலைன் ஃபர்னஸ்ஸில் உள்ள பாரோவிலிருந்து நவம்பர் 6,1942 அன்று லங்காஷையரின் லிவர்பூலுக்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்தார். அவர் நவம்பர் 23 அன்று கிளைடிற்கு புறப்பட்டு, அன்று வந்தார். அவர் கான்வாய் கேஎம்எஸ் 5 இல் சேர்ந்தார், இது டிசம்பர் 11 அன்று கிளைடில் இருந்து புறப்பட்டு டிசம்பர் 27 அன்று அல்ஜீரியாவின் போனை அடைந்தது. டிசம்பர் 23 அன்று, சியரா லியோனின் ஃப்ரீடவுனுக்குச் செல்லும் கான்வாயிலிருந்து எம்பயர் எலைன் பிரிந்தார், இது தென்னாப்பிரிக்காவின் பாத்தர்ஸ்ட் வழியாக அடைந்தது. அவர் டிசம்பர் 28 அன்று பாத்ஹர்ஸ்டுக்கு வந்து, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஃப்ரீடவுனுக்குச் சென்று, ஜனவரி 2,1943 அன்று வந்தார். எம்பயர் எலைன் கான்வாய் எஸ். டி 53 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது ஜனவரி 19 அன்று ஃப்ரீடவுனில் இருந்து புறப்பட்டு ஜனவரி 23 அன்று கோல்ட் கோஸ்டில் உள்ள தாகோராடியை அடைந்தது. அவர் பிப்ரவரி 3 ஆம் தேதி வடக்கு நைஜீரியாவின் லாகோஸுக்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்து பிப்ரவரி 11 ஆம் தேதி தகோராடிக்கு பயணம் செய்தார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் வந்து பிப்ரவரி 14 அன்று ஃப்ரீடவுனுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் பிப்ரவரி 18 அன்று வந்தார். எம்பயர் எலைன் கான்வாய் எஸ்ஆர் 2 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது பிப்ரவரி 24 அன்று புறப்பட்டு மார்ச் 8 அன்று ஜிப்ரால்டரை அடைந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் எம். கே. எஸ் 9 இல் சேர்ந்தார், இது மார்ச் 4 அன்று போனிலிருந்து புறப்பட்டு மார்ச் 18 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவள் கிளைடிற்கு கப்பலில் சென்று, அன்று வந்தாள். ஆபரேஷன் ஹஸ்கியின் ஒரு பகுதியாக, எம்பயர் எலைன் ஜூன் 24 அன்று கிளைடில் இருந்து புறப்பட்ட கான்வாய் கேஎம்எஸ் 18பியில் உறுப்பினராக இருந்தார். ஜூலை 10 அன்று "அமில வடக்கு" என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட அதன் இலக்கை அடைந்தது. அவர் ஜூலை 11 அன்று இத்தாலியின் சிசிலியில் உள்ள சிராகூஸில் இருந்து லிபியாவின் திரிப்போலிக்கு புறப்பட்டு ஜூலை 14 அன்று வந்தார். எம்பயர் எலைன் கான்வாய் எம்இஎஸ் 36 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது ஜூலை 16 அன்று புறப்பட்டு ஜூலை 23 அன்று எகிப்தின் போர்ட் சைட்டை அடைந்தது. அவர் ஆகஸ்ட் 14 அன்று லெபனானின் பெய்ரூட்டுக்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்து ஆகஸ்ட் 28 அன்று போர்ட் சைட்டுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் சூயஸுக்கு புறப்படுவதற்கு முன்பு மறுநாள் வந்தார், அங்கிருந்து அவர் செப்டம்பர் 4 அன்று ஏடனுக்கு புறப்பட்டு செப்டம்பர் 9 அன்று வந்தார். எலைன் பேரரசு அன்று இந்தியாவின் பம்பாயில் இருந்து புறப்பட்டது, அங்கு அவர் செப்டம்பர் 16 அன்று வந்தார். அவர் நவம்பர் 19 அன்று புறப்பட்டு நவம்பர் 24 அன்று இலங்கையின் கொழும்பை அடைந்த கான்வாய் பி. எம். 75 இன் உறுப்பினராக இருந்தார். டிசம்பர் 7 ஆம் தேதி புறப்பட்டு டிசம்பர் 12 ஆம் தேதி வந்த கான்வாய் எம். பி 57 இன் உறுப்பினராக அவர் பம்பாய் திரும்பினார். எம்பயர் எலைன் கான்வாய் பி. எம் 82 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது 1944 ஜனவரி 14 அன்று பம்பாயிலிருந்து புறப்பட்டு ஜனவரி 19 அன்று கொழும்பை அடைந்தது. ஜனவரி 28 அன்று இந்தியாவின் கல்கத்தாவுக்கு வந்த கான்வாய் ஜே. சி. 34 இன் உறுப்பினராக அவர் மறுநாள் புறப்பட்டார். அவர் ஜனவரி 22 அன்று இலங்கையின் திருகோணமலையில் இருந்து புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கொழும்பை நோக்கி புறப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜனவரி 26 அன்று வந்தார். எம்பயர் எலைன் பின்னர் கான்வாய் எம். பி 63 இல் சேர்ந்தார், இது ஜனவரி 27 அன்று புறப்பட்டு பிப்ரவரி 1 அன்று பம்பாயை அடைந்தது. அவர் பிப்ரவரி 9 அன்று பம்பாயிலிருந்து ஈராக்கின் பஸ்ராவுக்கு புறப்பட்டு, பிப்ரவரி 16 அன்று வந்து பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு ஈரானின் பண்டார் அப்பாஸுக்கு புறப்பட்டார், அங்கிருந்து அவர் மார்ச் 3 அன்று கான்வாய் பிபி 70 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது மார்ச் 9 அன்று பம்பாய்க்கு வந்தது. எம்பயர் எலைன் மார்ச் 6 அன்று இந்தியாவின் கராச்சியில் இருந்து புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பம்பாய்க்கு பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் மார்ச் 11 அன்று வந்தார். எம்பயர் எலைன் கான்வாய் பிஎம் 90 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது மார்ச் 20 அன்று புறப்பட்டு மார்ச் 24 அன்று கொழும்பை அடைந்தது. அவர் அடுத்த நாள் கான்வாய் ஜே. சி. 42 உடன் புறப்பட்டார், இது மார்ச் 31 அன்று இந்தியாவின் கல்கத்தாவை அடைந்தது. அவர் மார்ச் 30 அன்று விசாகப்பட்டினத்தில் இருந்து புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி சிட்டகாங்கிற்கு வந்த கான்வாய் எம். ஏ 28 ஏ இன் ஒரே உறுப்பினராக ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி பயணம் செய்தார். ஏப்ரல் 10 ஆம் தேதி விசாகப்பட்டினத்திற்கு வந்த கான்வாய் ஏஎம் 2ஏ இன் ஒரே உறுப்பினராக அவர் ஏப்ரல் 8 ஆம் தேதி புறப்பட்டார். ஏப்ரல் 15 அன்று கல்கத்தாவிலிருந்து புறப்பட்டு ஏப்ரல் 22 அன்று கொழும்பை அடைந்த கான்வாய் சி. ஜே. 24 உடன் சேர எம்பயர் எலைன் ஏப்ரல் 17 அன்று பயணம் செய்தார். ஏப்ரல் 24 அன்று புறப்பட்டு ஏப்ரல் 29 அன்று பம்பாய் வந்த கான்வாய் எம். பி. 74 இல் உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் மே 11 அன்று கான்வாய் பிஎம் 94பியில் உள்ள ஒரே வணிகக் கப்பலாகப் புறப்பட்டார், பாத்தர்ஸ்ட்-கிளாஸ் கொர்வெட்டுகள் மற்றும் கப்பல்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். இந்தக் கான்வாய் மே 15 அன்று கொழும்பை அடைந்தது. எம்பயர் எலைன் கான்வாய் ஜே. சி 49 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது மே 20 அன்று புறப்பட்டு மே 27 அன்று கல்கத்தாவை அடைந்தது. அவர் மே 22 அன்று திரிங்கோமாலியில் இருந்து புறப்பட்டு, ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு சி. ஜே. 29 என்ற கான்வாயில் சேர பயணம் செய்தார், இது மே 25 அன்று கல்கத்தாவிலிருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 2 அன்று கொழும்பை அடைந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் எம். பி. 74பி. யை உருவாக்கினார், அது ஜூன் 2 அன்று புறப்பட்டது. அவர் ஜூன் 4 ஆம் தேதி இந்தியாவின் கொச்சிக்குச் சென்று, ஜூன் 9 ஆம் தேதி புறப்பட்டு ஜூன் 12 ஆம் தேதி பம்பாயை அடைந்தார். ஜூலை 1 ஆம் தேதி புறப்பட்ட கான்வாய் பி. ஏ 74 ஏ இல் எம்பயர் எலைன் மட்டுமே வணிகக் கப்பலாக இருந்தது. அவர் ஜூலை 8 அன்று பம்பாய்க்கு திரும்பினார். அவர் ஜூலை 11 அன்று கான்வாய் பிஏ 74பியில் உள்ள ஒரே வணிகக் கப்பலாக புறப்பட்டார். இந்தக் கான்வாய் ஜூலை 23 அன்று ஏடனை அடைந்தது. அவர் அன்று சூயஸ் நகருக்கு புறப்பட்டு, ஜூலை 28 அன்று வந்தார். எம்பயர் எலைன் பின்னர் ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 28 ஆம் தேதி அமெரிக்காவின் வர்ஜீனியாவில் உள்ள ஹாம்ப்டன் சாலைகளை அடைந்த கான்வாய் ஜி. யு. எஸ் 48 இல் சேர போர்ட் சைட்டுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் ஆகஸ்ட் 8 அன்று சிசிலியின் அகஸ்டாவில் இருந்து புறப்பட்டார். அவர் கான்வாய் விஎன் 58 இல் உறுப்பினராக இருந்தார், இது ஆகஸ்ட் 10 அன்று புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 11 அன்று நேபிள்ஸை அடைந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் எஸ். எம் 1 சி. யில் சேர்ந்தார், இது ஆபரேஷன் டிராகூனுக்கு ஆதரவாக ஆகஸ்ட் 12 அன்று புறப்பட்டது. எம்பயர் எலைன் இருபது தரையிறங்கும் கப்பல்களை எடுத்துச் சென்றார். பின்னர் அவர் நேபிள்ஸுக்குத் திரும்பினார், அங்கிருந்து அவர் ஆகஸ்ட் 29 அன்று வெளியிடப்படாத இடத்திற்கு புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 31 அன்று திரும்பினார். அவர் கான்வாய் என். வி 63 இல் உறுப்பினராக இருந்தார், இது செப்டம்பர் 9 அன்று புறப்பட்டு மறுநாள் அகஸ்டாவை அடைந்தது. செப்டம்பர் 12 அன்று ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து புறப்பட்டு செப்டம்பர் 22 அன்று போர்ட் சைட் வந்த கான்வாய் கே. எம். எஸ் 62 இல் சேர அவர் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு புறப்பட்டார். பின்னர் அவர் சூயஸ் நகருக்கு கப்பலில் சென்றார். எம்பயர் எலைன் அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி சூயஸிலிருந்து ஏடனுக்கு புறப்பட்டு, அக்டோபர் 7 ஆம் தேதி வந்து இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பம்பாய்க்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் அக்டோபர் 16 ஆம் தேதி வந்தார். அவர் அக்டோபர் 31 அன்று கொச்சிக்கு புறப்பட்டு, நவம்பர் 3 ஆம் தேதி வந்து, மறுநாள் நவம்பர் 6 ஆம் தேதி இலங்கைக்கு புறப்பட்டு வந்தார். அவர் கான்வாய் ஜே. சி. 67 இல் உறுப்பினராக இருந்தார், இது நவம்பர் 9 அன்று புறப்பட்டு நவம்பர் 17 அன்று பம்பாயை அடைந்தது. அவர் நவம்பர் 11 அன்று திரிங்கோமாலியில் இருந்து புறப்பட்டு, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு சி. ஜே. 43 என்ற கான்வாயில் சேர பயணம் செய்தார், இது நவம்பர் 9 அன்று கல்கத்தாவிலிருந்து புறப்பட்டு நவம்பர் 16 அன்று கொழும்பை அடைந்தது. பின்னர் அவர் கொச்சிக்கு கப்பலில் சென்று, அங்கிருந்து நவம்பர் 20 அன்று புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு இலங்கைக்குத் திரும்பினார். நவம்பர் 22 அன்று புறப்பட்டு நவம்பர் 27 அன்று விசாகப்பட்டினத்தை வந்தடைந்த கான்வாய் ஜே. சி 68பி என்ற கப்பலை உருவாக்கிய இரண்டு கப்பல்களில் இவரும் ஒருவர். அதே இரண்டு கப்பல்களும் பின்னர் கான்வாய் சி. ஜே. 44ஏவை உருவாக்கின, இது நவம்பர் 29 அன்று புறப்பட்டு டிசம்பர் 5 அன்று கொச்சியை அடைந்தது. எம்பயர் எலைன் டிசம்பர் 9 அன்று புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கொழும்பை அடைந்தார். பின்னர் அவர் மீண்டும் பார்பேட்டாவில் சேர்ந்து கான்வாய் ஜே. சி. 70ஏ-வை உருவாக்கினார், இது டிசம்பர் 11 அன்று புறப்பட்டு டிசம்பர் 19 அன்று சிட்டகாங்கிற்கு வந்தது. அவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு விசாகப்பட்டினத்திற்கு பாதுகாப்புடன் புறப்பட்டார், டிசம்பர் 24 அன்று வந்து நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு சிட்டகாங்கிற்கு பாதுகாப்புடன் புறப்பட்டார், அங்கு அவர் டிசம்பர் 31 அன்று வந்தார். எம்பயர் எலைன் 1945 ஜனவரி 3 அன்று சிட்டகாங்கிலிருந்து புறப்பட்டு, ஜனவரி 12 அன்று பம்பாயை அடைந்தார். அவர் ஜனவரி 27 அன்று கொச்சிக்கு புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்து பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி பம்பாய்க்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி வந்தார். அவர் பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு பஸ்ராவுக்கு புறப்பட்டு, பிப்ரவரி 27 அன்று வந்தார். அவர் மார்ச் 5 அன்று பம்பாய்க்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் மார்ச் 12 அன்று வந்தார். எம்பயர் எலைன் மார்ச் 27 அன்று கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 4 அன்று வந்தார். அவர் மே 2 ஆம் தேதி பர்மாவின் க்யௌக்பியூவுக்கு பாதுகாப்புடன் புறப்பட்டார், அங்கிருந்து மே 4 ஆம் தேதி ரங்கூனுக்குச் செல்லும் கான்வாய் கே. ஆர். எஸ் 1 ஏ உறுப்பினராக புறப்பட்டார். அவர் மீண்டும் கயாக்பியூவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, மே 5 அன்று வந்தார். எலைன் பேரரசு பின்னர் பர்மாவின் அக்யாபுக்கு கப்பலில் சென்றது, அங்கிருந்து அவர் மே 16 அன்று விசாகப்பட்டினத்திற்கு புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். அவர் மே 21 அன்று கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டு, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். ஜூன் 2 ஆம் தேதி புறப்பட்டு ஜூன் 6 ஆம் தேதி ரங்கூனை வந்தடைந்த கான்வாய் கேஆர் 7 சி ஐ உருவாக்கிய இரண்டு கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். பின்னர் அவர் கான்வாய் ஆர். கே 3ஏவை உருவாக்கினார், இது ஜூன் 11 அன்று புறப்பட்டு ஜூன் 14 அன்று அக்யாப்பை அடைந்தது. எம்பயர் எலைன் ஜூன் 17 அன்று விசாகப்பட்டினத்திற்கு புறப்பட்டு, ஜூன் 20 அன்று வந்து இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கயாக்பியூவுக்கு பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் ஜூன் 24 அன்று வந்தார். அவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ரங்கூனுக்கு புறப்பட்டு, ஜூலை 2 அன்று வந்தார். அவர் ஜூலை 7 ஆம் தேதி புறப்பட்டு ஜூலை 10 ஆம் தேதி கல்கத்தாவுக்கு வந்த கான்வாய் ஆர். கே 9 இல் உறுப்பினராக இருந்தார். பின்னர் அவர் ரங்கூனுக்குத் திரும்பினார், அங்கிருந்து அவர் ஜூலை 23 அன்று கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டு, நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். போருக்குப் பிந்தைய பேரரசு எலைன் 1945 செப்டம்பர் 21 அன்று கல்கத்தாவிலிருந்து புறப்பட்டு, செப்டம்பர் 28 அன்று மலாயாவின் போர்ட் ஸ்வெட்டன்ஹாமிற்கு வந்தார். அவர் அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி பம்பாய்க்கு புறப்பட்டு, அக்டோபர் 14 ஆம் தேதி வந்து எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு சிங்கப்பூருக்கு பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் அக்டோபர் 31 அன்று வந்தார். அவர் நவம்பர் 4 ஆம் தேதி கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டு, நவம்பர் 10 ஆம் தேதி வந்து, பதினொரு நாட்களுக்குப் பிறகு சிங்கப்பூருக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் நவம்பர் 27 அன்று வந்தார். அவர் டிசம்பர் 4 ஆம் தேதி கொச்சிக்கு கப்பலில் சென்றார், டிசம்பர் 11 ஆம் தேதி வந்து மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு கொழும்பை அடைந்தார், அங்கு அவர் மறுநாள் வந்தார். அவர் டிசம்பர் 18 அன்று சிங்கப்பூருக்கு புறப்பட்டு, டிசம்பர் 24 அன்று வந்தார். 1946 ஜனவரியில், எம்பயர் எலைனின் மாஸ்டர் கேப்டன் இன்மானுக்கு போரின் போது அவர் செய்த சேவைக்காக OBE வழங்கப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டில், எம்பயர் எலைன் மரைன் எண்டர்பிரைசஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஜான் லைராஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் லண்டனில் உள்ள லைராஸ் & லெமோஸ் பிரதர்ஸ் லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் இயக்கப்பட்டார், பிரிட்டிஷ் கொடியின் கீழ் இருந்தார். 1950 ஆம் ஆண்டில், வட கொரியாவின் ஹாங்னாமை வெளியேற்றுவதில் பங்கேற்ற கப்பல்களில் ஜான் லிராஸும் ஒன்றாகும். 1959 ஆம் ஆண்டில், லைபீரியாவின் மன்ரோவியாவில் உள்ள வைக்கிங் ஷிப்பிங் கார்ப்பரேஷனுக்கு ஜான் லிராஸ் விற்கப்பட்டார். அவர் கிரேக்கக் கொடியின் கீழ் வைக்கப்பட்டார், மேலும் லண்டனின் லைராஸ் பிரதர்ஸ் லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் இருந்தார். 1964 ஆம் ஆண்டில், அவர் லைபீரியாவுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். 1970 ஆம் ஆண்டில், ஜான் லிராஸ் நியூ ஃபிரான்டியர் ஷிப்பிங் கோ இன்க், மன்ரோவியாவுக்கு விற்கப்பட்டு, பவுண்டரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் பனாமா கொடியின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பனில் உள்ள ஜெர்சிக்னி & கோ (Pty) லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் எல்லைப்பகுதி இயக்கப்பட்டது. அவர் 1972 வரை பணியாற்றினார், செப்டம்பரில் தைவானின் காவோசியுங்கிற்கு வந்தார். 1943 கப்பல்கள் பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ் பேரரசில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் வணிகக் கப்பல்கள் கிரேக்கத்தின் வணிகக் கப்பல்கள் பனாமாவின் லைபீரியா வணிகக் கப்பல்களின் வணிகக் கப்பல்கள்