JNR Class C12
கிளாஸ் சி12 என்பது ஜப்பானிய அரசு ரயில்வே மற்றும் ஜப்பானிய தேசிய ரயில்வேயால் 1932 முதல் 1947 வரை கட்டப்பட்ட ஒரு வகை 2-6-2 டி நீராவி என்ஜின் ஆகும். மொத்தம் 282 வகுப்பு சி 12 என்ஜின்கள் ஹிடியோ ஷிமாவால் கட்டப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டன. ஜப்பானுக்கு வெளியே சேவை வடக்கு சீனா போக்குவரத்து பிஎல் 51, சீனா ரயில்வே பிஎல் 51, வியட்நாம் ரயில்வே 131 1938 முதல் 1939 வரை, 60 சி 12 கள் மீட்டர் கேஜ் ஆக மாற்றப்பட்டு வட சீனா போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன, அங்கு அவை முதன்மையாக ஜெங்டிங் மற்றும் தையுவான் இடையே இயங்கின. அவை πλλα (PureA) என வகைப்படுத்தப்பட்டன. 1939 ஆம் ஆண்டில் ஷிஜியாஜுவாங்-தையுவான் ரயில்வே நிலையான பாதையாக மாற்றப்பட்டது, இந்த என்ஜின்கள் டத்தோங்-பூஜோ ரயில்வே வடக்கு பிரிவுக்கு அகற்றப்பட்டன. சீன மக்கள் குடியரசு நிறுவப்பட்ட பிறகு, அவை சீனா ரயில்வேயால் கையகப்படுத்தப்பட்டன, அங்கு அவை 1951 இல் 51 ஆகவும், 1959 இல் பி. எல் 51 ஆகவும் வகைப்படுத்தப்பட்டன. 1956 ஆம் ஆண்டில் டத்தோங்-புசோ ரயில்வே வடக்கு பிரிவு நிலையான பாதையாக மாற்றப்பட்டது, அவை வியட்நாமிற்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் அவை 131 என வகைப்படுத்தப்பட்டன. தைவான் ரயில்வே நிர்வாகம் சி. கே. 120 1936 முதல் 1941 வரை, நிப்பான்-ஷாரியோ தைவான் ரயில்வேயின் கவர்னர் ஜெனரலுக்காக 7 சி 12 களில் கட்டப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, அவை தைவான் ரயில்வே நிர்வாகத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அவை சி. கே. 120 என வகைப்படுத்தப்பட்டன. சாங்குவா லோகோமோட்டிவ் டிப்போவில் சி. கே. 124 பாதுகாக்கப்படுகிறது. இந்தோனேசிய மாநில ரயில்வே வகுப்பு சி 32 1943 ஆம் ஆண்டில், இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவம் சி 12 94 மற்றும் சி 12 168 ஆகிய இரண்டு என்ஜின்களை ஜாவாவின் சுரபாயாவுக்கு 1067 மிமீ கேஜ் கொண்ட இராணுவப் போக்குவரத்துக்காக அனுப்பியது. அவர்கள் சிடோடோபோ கிடங்கில் தங்கியிருந்தனர். அசல் நகல் கப்லர் நோர்வே கப்லர் மூலம் மாற்றப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு, இரண்டு என்ஜின்களும் இந்தோனேசிய ரயில்வேயால் பெறப்பட்டு சி 32 என வகைப்படுத்தப்பட்டன. இந்தோனேசிய ரயில்வே சுரபயா பகுதியில் சரக்கு வேகன்களுக்கான ஷண்டர்களாக மட்டுமே அவற்றைப் பயன்படுத்தியது, ஏனெனில் இந்தோனேசிய ரயில்வே ஏற்றுதல் பாதைக்கு அவற்றின் சுயவிவரம் மிகப் பெரியது. இரண்டு என்ஜின்களும் 1980 களில் அகற்றப்பட்டன. பாதுகாக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள் 26 வகுப்பு சி 12 என்ஜின்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளபடி, நான்கு வேலை வரிசையில் உள்ளன. செயல்பாட்டு சி12 66: மூகா ரயில்வே மூகா லைன், மூகா, டோச்சிகி (செயல்பாடு) சி12 167: வகாஸா ரயில்வே (செயல்பாடு, சுருக்கப்பட்ட காற்றில் இயங்குகிறது) சி12 244: அகேச்சி லைன் (செயல்பாடு, சுருக்கப்பட்ட காற்றில் இயங்குகிறது) சி12 4 (சி. கே124): தைவான் ரயில்வே, சாங்குவா ரயில்வே ரவுண்ட்ஹவுஸ் (செயல்பாடு) நிலையான சி12 2: மிகாஸா, ஹொக்கைடோ சி12 5 சி12 6 சி12 29 சி12 38 சி12 49 சி12 60 சி12 64 சி12 67 சி12 69 சி12 74 சி12 85 சி12 88: இடோய்காவா, நிகாடா சி12 119 (131-428): டா லாட் ரயில் நிலையத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது சி12 171 சி12 187 சி12 199 சி12 208: ஒய்காவா ரயில்வே, ஷிமாடா, ஷிஜுவோகா (உதிரி பாகங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது) சி12 222 சி12 230 சி12231: எஹிமின் உசிகோவில் உள்ள உசிகோ நிலையத்திற்கு முன்னால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. 1939 இல் கட்டப்பட்டு 1970 இல் திரும்பப் பெறப்பட்ட இது, 1997 இல் உசிகோ நிலையத்திற்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு தொடக்கப் பள்ளியின் மைதானத்தில் முதன்முதலில் பாதுகாக்கப்பட்டது. C12 241 C12 259 C12 280: கோமட்ஸுஷிமாவில் உள்ள கோமட்ஸுஷிமா ஸ்டேஷன் பூங்காவில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, டோகுஷிமா C12 287 மேலும் காண்க ஜப்பான் ரயில்வே என்ஜின் எண் மற்றும் வகைப்பாடு JNR வகுப்பு C58 JNR வகுப்பு C63 ஜப்பானின் 1067 மிமீ கேஜ் என்ஜின்கள் ஜப்பானின் நீராவி என்ஜின்கள் வியட்நாமின் நீராவி என்ஜின்கள் தைவானின் நீராவி என்ஜின்கள் ஹிட்டாச்சி என்ஜின்கள் 1932 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஜப்பான் ரயில்வே என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள்