Stefan Fejes
ஃபெல்ட்வெபல் ஸ்டீபன் ஃபெஜஸ் ஒரு ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய பறக்கும் ஏஸ் ஆவார், முதலாம் உலகப் போரின் போது 16 உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் 4 உறுதிப்படுத்தப்படாத வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். போரின் முடிவில், அவர் ஏராளமான அலங்காரங்களைப் பெற்றதோடு மட்டுமல்லாமல், அவரது பேரரசரால் தனிப்பட்ட முறையில் பதவி உயர்வு பெற்றார். போரின் முடிவில் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி கலைக்கப்பட்டபோது, ஃபெஜஸ் ஒரு ஹங்கேரிய குடிமகனாக ஆனார். முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு படையெடுப்புக்கு எதிராக தனது புதிய தேசத்தை அவர் பாதுகாத்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் முழுவதும் வணிக சிவில் விமானி, இராணுவ பயிற்றுவிப்பாளர் மற்றும் இராணுவ போக்குவரத்து மற்றும் தொடர்பு விமானியாக அவர் விமானப் போக்குவரத்தில் தொடர்ந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் சேவை ஸ்டீபன் ஃபெஜஸ் 1891 ஆகஸ்ட் 30 அன்று ஹங்கேரியின் கியோர் நகரில் பிறந்தார். அவர் 1912 ஆம் ஆண்டில் தனது ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய தேசிய சேவை இராணுவக் கடமைக்காக அறிக்கை செய்தார், மேலும் காலாட்படை சேவையில் பணியமர்த்தப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், அவர் அவர்களுடன் போருக்குச் சென்றார். 1914 செப்டம்பரில், அவர் மிகவும் மோசமாக காயமடைந்தார், அவர் குணமடைய ஆறு மாதங்கள் பிடித்தன. பின்னர் அவர் 1915 மார்ச் 10 அன்று மோட்டார் போக்குவரத்துக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் இந்த பதவியில் 14 மாதங்கள் நீடித்தார்; பின்னர் அவர் லுஃப்ட்ஃபாஹர்ட்ரூபனுக்கு மாற்றப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போரின் விமான சேவையான ஃபெஜஸ் 1917 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் விமானியின் பயிற்சியை நிறைவு செய்தது. 1917 பிப்ரவரி 3 அன்று, ஹன்சா-பிராண்டன்பேர்க் சி. ஐ. இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விமானத்தை இயக்கும் சார்ஜென்ட் விமானியாக ஹைடென்ஷாஃப்டில் உள்ள ஃப்ளிக் 19 க்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். ஃப்ளிக் 19 அடால்ஃப் ஹெய்ரோவ்ஸ்கியால் கட்டளையிடப்பட்டது மற்றும் புகைப்பட உளவு, வான்வழி கண்காணிப்பு மற்றும் குண்டுவெடிப்பு சோதனைகள் உள்ளிட்ட பரந்த அளவிலான பணிகளுக்கு கலப்பு பையில் விமானங்களை இயக்கும் ஒரு பொது நோக்க படைப்பிரிவாகும். வான்வழி போர் பிரிவின் முதன்மை நோக்கம் அல்ல என்றாலும், அதன் பலத்தில் ஃபிரான்ஸ் ருடோர்ஃபர், பென்னோ ஃபியாலா வான் ஃபெர்ன்ப்ரக் மற்றும் லுட்விக் ஹாட்ஸ்மேயர் போன்ற ஏச்கள் இருந்தன. ஃபெஜஸ் தனது மூன்றாவது செயல்பாட்டு விமானத்தில் மட்டுமே தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். இந்த நம்பிக்கைக்குரிய தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, அவரும் அவரது பார்வையாளர்களும் இணைந்து ஐந்து இத்தாலிய விமானங்களை வீழ்த்தியதால், அவர் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விமானத்தை இயக்கும் ஒரு சிறந்த வீரராக ஆனார். ஃபெஜஸ் வெள்ளி துணிச்சல் பதக்கம் இரண்டாம் வகுப்பை வென்றார், அதைத் தொடர்ந்து இரண்டு கூடுதல் முதல் வகுப்பு விருதுகளை வென்றார். 1917 ஜூன் 19 அன்று அவரது நாய் சண்டை இந்த விருதுகளில் ஒன்றின் ஆதாரமாக இருந்திருக்கலாம்; அந்த நாளில்தான் ஃபெஜஸ் மற்றும் ஜோசப் புரர் ஆகியோர் இத்தாலிய நியூபோர்ட் போராளிகளின் விமானத்தில் தனியாக பறந்தனர், இரண்டைக் கோரினர் மற்றும் இந்த செயல்பாட்டில் தங்கள் சொந்த விமானம் ஷோன்பாஸ் அருகே வீழ்த்தப்பட்டது. நிச்சயமாக, அவரது மேலதிகாரிகளுடன் ஃபெஜஸின் நற்பெயர் புண்படுத்தவில்லை; அவர்கள் அவரை நல்ல தொழில்நுட்ப அறிவுடன் "ஆர்வமுள்ள, எளிமையான, கடின உழைப்பாளி, நம்பகமானவர்" என்று மதிப்பிட்டனர், ஆனால் ஜெர்மன் மொழியின் மோசமான கட்டளை. அவரது வெற்றிகள் ஒரு உளவு படைப்பிரிவின் வழக்கமான கடமைகளின் போக்கில் அடிக்கப்பட்டன என்பதை ஈர்க்கத் தவறியதில்லை. 1917 அக்டோபர் தொடக்கத்தில், ஃப்ளிக் 19 இன் ஏச்கள் போர்க் கடமைக்கு இடம்பெயர்ந்ததன் ஒரு பகுதியாக, பிராட்டா டி போர்டினோனின் கிரானோவில் உள்ள ஃப்ளிக் 51ஜே என்ற பிரத்யேக போர் பிரிவுக்கு ஃபெஜஸ் மாற்றப்பட்டார். அங்கு ஒருமுறை, அவர் பிப்ரவரி 1918 இல் ஃபெல்ட்வெபல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். தனது புதிய பிரிவில், அவர் ஒரு அல்பட்ரோஸ் D.III போர் விமானத்திற்கு ஏற்றங்களை மாற்றி, தனது வெற்றித் தொடரைத் தொடர்ந்தார். 20 மார்ச் 1918 அன்று அவரது சொந்த விமான நிலையத்தின் பார்வையில் ஒரு நீண்ட நாய் சண்டையின் போது குதிகால் ஒரு சிறிய காயம் அவரை திசைதிருப்பவில்லை; அவர் தனது விமானத்தில் 46 புல்லட் துளைகளுடன் வெற்றி பெற்றார். இறுதியில், அவர் தனது எண்ணிக்கையை 16 உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வெற்றிகளுக்கு ஓடினார்; அவ்வாறு செய்யும்போது, ஜனவரி, ஜூன் மற்றும் ஜூலை 1918 இல் பட்டியலிடப்பட்ட துருப்புக்களுக்கான ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் மிக உயர்ந்த அலங்காரமான தங்க துணிச்சல் பதக்கத்தின் மூன்று விருதுகளை வென்றார். ஜூலை 1918 இல் தனது பேரரசரின் கைகளிலிருந்து ஸ்டேப்ஸ்ஃபெல்ட்வெபல் பதவி உயர்வையும் அவர் வென்றார். முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, போரின் முடிவில் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி கலைக்கப்பட்டவுடன், ஃபெஜஸ் ஒரு ஹங்கேரிய குடிமகனாக ஆனார். ருமேனியா, செர்பியா மற்றும் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவால் ஹங்கேரி படையெடுக்கப்பட்டபோது, ஊடுருவல்காரர்களை எதிர்த்துப் போராட ஃபெஜஸ் உதவினார். அவர் ரெட் ஏர் கார்ப்ஸின் 8 வது படைப்பிரிவுக்கு ஒரு ஃபோக்கர் D.VII ஐ பறக்கவிட்டார்; ஜோஹன் ரிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் அலெக்சாண்டர் காஸ்ஸா அவருடன் பணியாற்றினார். மே 1919 இல், லோசோன்க்ஸில் ஒரு தரைத் தாக்குதல் பணியின் போது இயந்திர செயலிழப்பு அவரை அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் போர் முடியும் வரை சிறைபிடித்தது. 1920 வாக்கில், அவர் மீண்டும் விடுவிக்கப்பட்டார், நவம்பர் 7 அன்று புடாபெஸ்ட் விமான கண்காட்சியில் ஜோஹன் ரிஸ்டிக்ஸுக்கு எதிராக ஒரு போலி நாய் சண்டையை பறக்கவிட்டார். 1928 வாக்கில், அவர் சோம்பாதேலியில் உள்ள ஹங்கேரிய விமானப்படையின் இரகசிய பயிற்சி மையத்தில் பயிற்றுவிப்பாளராக இருந்தார், அங்கு மாணவர்கள் அவரை "ஃபெஜஸ் பாக்ஸி" அல்லது "அங்கிள் ஃபெஜஸ்" என்று அன்பாக புனைப்பெயரிட்டனர். 1930-1936 இலிருந்து, அவர் சூரிச், ரோம் மற்றும் மிலன் இடையே வணிக ரீதியாக பறந்தார். ஹங்கேரிய மாலர்ட் விமான நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, அவர் 1940 வரை சிவில் விமானியாக தொடர்ந்து பறந்தார். ஜூன் 26,1941 அன்று, இரண்டாம் உலகப் போருக்காக ஃபெஜஸ் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டார்; அவர் போர்க்காலத்திற்கு இராணுவ போக்குவரத்து மற்றும் கட்டளை தொடர்பு விமானியாக பணியாற்றினார். போரின் முடிவில், அவர் புடாபெஸ்டிற்குத் திரும்பினார். அவர் குறைந்தது 1950கள் வரை அங்கேயே வாழ்ந்ததாக நம்பப்படுகிறது. வான்வழி வெற்றிகளின் பட்டியல் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வெற்றிகள் எண்ணப்படுகின்றன. உறுதிப்படுத்தப்படாத வெற்றிகள் "யு/சி" என்று குறிக்கப்படுகின்றன. முதலாம் உலகப் போரின் வான்வழி வெற்றி தரநிலைகளையும் பார்க்கவும் முதலாம் உலகப் போரின் பட்டியல் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியில் இருந்து பறக்கும் ஏசுகள் குறிப்புகள் 1891 பிறப்புகள் 1949 இறப்புகள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய முதலாம் உலகப் போர் பறக்கும் ஏசுகள்