River Moriston
மோரிஸ்டன் ஆறு () என்பது ஸ்காட்லாந்தின் இன்வெர்னெஸ்-ஷையரில் உள்ள ஒரு ஆறு ஆகும். இது லோச் க்ளூனியிலுள்ள அணையின் நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து லோச் நெஸ் வரை பரந்த கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் பாய்கிறது. அதன் நீர்நிலைகளும் அதன் துணை நதிகளும் நீர் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பாதை மோரிஸ்டன் நதி லோச் க்ளூனியின் கிழக்கு முனையில் அணைக்கு சற்று கீழே தொடங்குகிறது. லோச்சில் இருந்து இழப்பீட்டு நீரை வெளியிடுவதன் மூலம் ஆற்றின் ஓட்டம் பராமரிக்கப்படுகிறது. லோச்சால்ஷின் கைல் முதல் லோச் நெஸ் வரையிலான ஏ887 சாலை ஆற்றின் போக்கை அதன் நீளத்தின் பெரும்பகுதிக்கு நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறது, மேலும் இந்த கட்டத்தில் வடக்குக் கரையில் உள்ளது. ஒரு சிறிய நதி, ஆல்ட் நாம் பீட்ரேன், தெற்கு நோக்கி பாய்ந்து சாலையின் கீழ் சென்று அதன் இடது கரையில் கால்வாயுடன் இணைகிறது. பன் லோய்னில், ஒரு பாலம் ஆற்றின் மீது A87 சாலையைக் கொண்டு செல்கிறது, இது தெற்கே க்ளென் கேரி மற்றும் கேரி நதிக்கு செல்கிறது. பாலத்திற்கு கீழே, லோய்ன் நதி வலது கரையில் இணைகிறது. இது பெரும்பாலும் லோச் லோய்னின் கிழக்கு முனையில் உள்ள அணையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட இழப்பீட்டு நீர் ஆகும். A887 சாலை சியானாக்ரோக் பாலத்தில் தெற்குக் கரையைக் கடக்கிறது. இந்த சாலை முன்பு பழைய பாலத்தைக் கடந்து சென்றது, இது 1808-1811 இல் தாமஸ் டெல்ஃபோர்டால் கட்டப்பட்டது, மேலும் சிறிது கீழ்நிலையில் அமைந்துள்ளது. இது ஆற்றின் முக்கிய நீளம் மற்றும் ஒரு வெள்ள வளைவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நதி ஒரு பெரிய வளைவில் சுழல்கிறது, அங்கு டோ நதி மற்றும் அதன் துணை நதியான ஆல்ட் புருயிஸ்கித் ஆகியவற்றின் தண்ணீருடன் இணைகிறது, இவை இரண்டும் மேலும் மேல்நோக்கி அணைக்கட்டப்பட்டுள்ளன. பிரதான கால்வாய் கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் தொடர்கிறது, அதன் வடக்குக் கரையில் உள்ள டாம்ச்ராஸ்கியின் குக்கிராமத்தைக் கடந்து செல்கிறது. வலது கரையில் ஒரு குஞ்சு பொரிப்பகம் உள்ளது, பின்னர் A887 டோர்கோய்ல் பாலத்தில் இடது கரையை கடக்கிறது. 1811 ஆம் ஆண்டில் டெல்ஃபோர்டால் இங்கு ஒரு பாலம் கட்டப்பட்டது, ஆனால் 1818 ஆம் ஆண்டில் வெள்ளத்தால் அழிக்கப்பட்டது. பாதையை பராமரிக்க ஒரு தற்காலிக மரப் பாலம் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் தற்போதைய மூன்று வளைவு அமைப்பு 1823 ஆம் ஆண்டில் டெல்ஃபோர்டின் முதன்மை ஆய்வாளராக இருந்த ஜோசப் மிட்செலின் வடிவமைப்பிற்கு இணங்க முடிக்கப்பட்டது. வெளிப்புற இரண்டு வளைவுகள் பரவியுள்ளன, அதே நேரத்தில் அகலமான மற்றும் உயர்ந்த மைய வளைவு பரவியுள்ளது. ஆற்றின் இரு கரைகளிலும் உள்ள விரிவான காடு, இது டண்ட்ரெகன் நீர்த்தேக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும்போது படிப்படியாக விரிவடைகிறது. ஒரு அணை அதன் கிழக்கு முனையில் தண்ணீரை அடைக்கிறது, மேலும் ஒரு நீர் மின் நிலையம் அணைக்கு அருகில் தெற்குக் கரையில் அமைந்துள்ளது. அணையிலிருந்து இழப்பீட்டுத் தண்ணீரைப் பெறுவதால் இந்த நதி மீண்டும் குறுகுகிறது, மேலும் ஆல்ட் பிளாரைத் உடன் இணைகிறது, இது மூன்று லோச் மற்றும் ஒரு நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து தெற்கு நோக்கி பாய்கிறது, இவை அனைத்தும் அணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நதி அதன் போக்கில் உள்ள முக்கிய குடியேற்றமான இன்வெர்மோரிஸ்டனை நெருங்கும்போது இறுதியாக தென்கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. லோச் நெஸ் கரையில் செல்லும் ஏ82 சாலை இரண்டு வளைவு பாலத்தில் ஆற்றைக் கடக்கப் பயன்படுகிறது, ஆற்றின் வலது கரையில் மற்றொரு வளைவு மற்றும் இடது கரையில் அணுகுமுறையில் மூன்று வளைவு கிளாப்பர் பாலம் உள்ளது. இது 1808-1811 இல் ஹைலேண்ட் சாலைகள் மற்றும் பாலங்களுக்கான ஆணையத்திற்காக கட்டப்பட்ட டெல்ஃபோர்டின் சாலைக்கு ஏற்ப உள்ளது, ஆனால் இது 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்ததாக கருதப்படுகிறது. 1933 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மாற்று பாலம் கட்டப்பட்டது, சற்று மேலும் கீழ்நோக்கி. இது ஒரு சிறிய வெள்ள வளைவுடன் ஒற்றை கான்கிரீட் இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது மியர்ஸ் மற்றும் கார்கஸ்-வில்சன் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. புதிய பாலத்திற்குக் கீழே, ஆற்றைக் கண்டும் காணாதபடி ஒரு பாறைக் குன்றின் மீது ஒன்பது பக்கப் புல்வெளி உள்ளது. இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து வருகிறது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, இந்த நதி லோச் நெஸ்ஸில் கலக்கிறது. ஹைட்ரோ-எலக்ட்ரிக் பவர் கேரி-மோரிஸ்டன் ஹைட்ரோ-எலக்ட்ரிக் திட்டம் என்பது வட ஸ்காட்லாந்து ஹைட்ரோ-எலக்ட்ரிக் வாரியத்தால் கட்டப்பட்ட பலவற்றில் ஒன்றாகும், இது 1943 ஆம் ஆண்டில் ஹைலேண்ட்ஸில் நீர் சக்தியை மேம்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பொது அமைப்பாகும். இப்பகுதியின் பொருளாதார மீளுருவாக்கத்தை ஊக்குவிப்பதற்காக, இது போன்ற தொலைதூர திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்க அவர்கள் தெற்கு மலைப்பகுதிகளில் உள்ள இதே போன்ற திட்டங்களிலிருந்து இலாபங்களைப் பயன்படுத்தினர். லோச் லோய்ன் மற்றும் லோச் க்ளூனி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய மோரிஸ்டன் ஆற்றின் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதி ஆகும். லோச் லோய்ன் நீண்ட மற்றும் உயரமான அணையால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது. லோச்சிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் நீரின் பெரும்பகுதி ஒரு சுரங்கப்பாதை வழியாகவும், லோச் க்ளூனியிலும் செல்கிறது. குழாய்த்திட்டத்தில் ஒரு தூண்டல் ஜெனரேட்டரால் ஒரு சிறிய அளவு மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த அணை வெகுஜன ஈர்ப்பு அணையாகும், இதன் கட்டுமானம் 1956 இல் நிறைவடைந்தது. லோச் ஒரு பரப்பளவை உள்ளடக்கியது, மேற்பரப்பு நிலை ஆர்ட்னன்ஸ் டேட்டம் (ஏஓடி) க்கு மேலே உள்ளது, மேலும் இது ஒப்பீட்டளவில் ஆழமற்றது. க்ளூனி அணை நீண்ட மற்றும் உயரமான வெகுஜன ஈர்ப்பு அணையாகும். மோரிஸ்டன் ஆற்றுக்கான இழப்பீட்டு நீர் அணையின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய மின் நிலையம் வழியாக பாய்கிறது. லோய்ன் அணை மற்றும் க்ளூனி அணை இரண்டும் தரை வெடிப்பு உலை கசடுகளைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டன, இது 70 சதவீத சிமெண்டிற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது, இல்லையெனில் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கும், இது போர்ட்லேண்ட் சிமெண்டின் அளவைக் குறைக்கிறது. பிரிட்டனில் இந்த நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுவது இதுவே முதல் முறையாகும். லோச் க்ளூனி லோச் லோய்னை விட மிகவும் ஆழமானது. இது ஒரு பரப்பளவை உள்ளடக்கியது மற்றும் அதன் மேற்பரப்பு நிலை ஏ. ஓ. டி ஆகும், இது அணை கட்டப்படுவதற்கு முன்பு இருந்ததை விட அதிகமாக உள்ளது. லோச் க்ளூனியிலிருந்து, ஒரு சுரங்கப்பாதை மற்றும் அழுத்த தண்டு வழியாக சியானாக்ரோக்கில் உள்ள ஒரு மின் நிலையத்திற்கு தண்ணீர் வழங்கப்படுகிறது. இந்த மின் நிலையம் நிலத்தடியில் கட்டப்பட்டது மற்றும் நாட்டில் கட்டப்பட்ட முதல் நிலத்தடி நிலையங்களில் ஒன்றாகும், இது 1956 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த ஏற்பாடு ஒரு தலைப்பை வழங்குகிறது மற்றும் நிலையம் 20 மெகாவாட் உற்பத்தி செய்ய முடியும். நிலையத்தில் ஒரு சிறிய ஜெனரேட்டரும் உள்ளது, இது நிலையத்தின் முழு திறன் தேவையில்லாதபோது இழப்பீட்டு நீரை ஆற்றில் வெளியேற்ற முடியும். லோச் க்ளூனியிலிருந்து வரும் முக்கிய விநியோகத்தைத் தவிர, டோ நதி மற்றும் அதன் துணை நதிகளின் மேல் பகுதிகளிலிருந்து நீர் கைப்பற்றப்பட்டு ஒரு கிளை சுரங்கப்பாதையில் செலுத்தப்படுகிறது, அங்கு அதை விசையாழியால் நேரடியாகப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது லோச் க்ளூனியிற்குள் செலுத்தலாம். 1957 ஆம் ஆண்டில் மோரிஸ்டன் ஆற்றின் குறுக்கே லோச் க்ளூனி அணைக்கு சற்று கீழே ஒரு அணை கட்டப்பட்டது, இது டண்ட்ரெகன் நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்குகிறது. இது நீண்ட மற்றும் உயரமான வெகுஜன ஈர்ப்பு அணையாகும், மேலும் தரைக்குக் கீழே உள்ள க்ளென்மோரிஸ்டன் மின் நிலையத்திற்கு ஒரு தலைப்பாகை உருவாக்குகிறது, மேலும் செங்குத்து தண்டு மூலம் ஊட்டப்படுகிறது. இரண்டு 18 மெகாவாட் விசையாழிகள் வழியாக நீர் சென்றவுடன், அது மோரிஸ்டன் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் விட்டம் மற்றும் நீளமான ஒரு தையல் சுரங்கப்பாதை வழியாக பாய்கிறது. நீர்த்தேக்கத்தின் அளவு தானியங்கி துறை வாயில்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அணைக்குள் கட்டப்பட்ட மற்றொரு சிறிய மின் நிலையம் மூலம் ஆற்றின் இழப்பீட்டு நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது. அணை கட்டப்பட்டபோது, கட்டமைப்பிற்கு அப்பால் மீன்கள் மேல்நோக்கி செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் போர்லேண்ட் வகை மீன் பாஸ் சேர்க்கப்பட்டது. மோரிஸ்டன் நதி அமைப்பில் மூன்றாவது மின் நிலையம் 1962 இல் கட்டப்பட்டது. லிவிஷி நிலையம் 15 மெகாவாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் ஒரு தலை ப்ளாரைத் நீர்த்தேக்கத்தால் வழங்கப்படுகிறது. இது ஒரு தலை குளமாக செயல்படுகிறது, ஆனால் அதன் நீர் லோச் அ ச்ராடாயிச், லோச் லெய்த் மற்றும் லோச் மா ஸ்டாக் ஆகியவற்றிலிருந்து வரும் பொருட்களால் நிரப்பப்படுகிறது, இவை அனைத்தும் சிறிய அணைகள் கட்டப்பட்டதன் மூலம் அவற்றின் திறனை அதிகரித்துள்ளன. இந்த லோச்சுகளிலிருந்து பரிமாற்றம் க்ளென்மோரிஸ்டன் மின் நிலையத்திலிருந்து தொலைதூரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, டண்ட்ரெகன் நீர்த்தேக்கத்தின் கீழ்நோக்கி மோரிஸ்டனுக்குள் பாயும் நீரோடைகளில் இருந்து ஒரு நீர்வழிப் அமைப்பு தண்ணீரைச் சேகரித்து, அவற்றின் ஓட்டத்தில் சிலவற்றை ப்லாரைத் நீர்த்தேக்கத்திற்கு வழங்குகிறது. நிலையங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரம் வில்லியம் கோட்டைக்கு அருகிலுள்ள ஆக்டெரெவுக்கு மேல்நிலை பரிமாற்றக் கோடுகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, அங்கு ஒரு மாறுதல் நிலையம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையம் உள்ளது. ஆக்டெரெவிலிருந்து, 132 கே. வி. கம்பிகள் பல திசைகளில் மின்சாரத்தை விநியோகிக்கின்றன. கொர்ரியாரிக் கணவாய்க்கு மேலே உள்ளவை மிகவும் வெளிப்படையானவை, ஏ. ஓ. டி உயரத்தை அடைகின்றன, மேலும் அதிக அதிர்வெண் துடிப்புகள் கோடுகளில் செலுத்தப்படுகின்றன, இதனால் பிழைகள் கண்டறியப்படுகின்றன. நன்மைகள் நீர்மின் நிலையங்களின் கட்டுமானம் இப்பகுதிக்கு சில நன்மைகளைக் கொண்டு வந்துள்ளது, அவை தொலைதூர சமூகங்களுக்கு மின்சாரத்தை வழங்குவதை விட பரந்த அளவில் உள்ளன. டண்ட்ரெகனில் உள்ள அணை முன்பு ஒரு நீர்வீழ்ச்சி இருந்த இடத்தில் கட்டப்பட்டது, இதனால் சால்மன் ஆற்றில் இடம்பெயர்வது சாத்தியமற்றது. இருப்பினும், ஒரு வழிசெலுத்தல் பூட்டைப் போலவே செயல்படும் ஒரு போர்லேண்ட் மீன் பாஸ், அந்த இடத்தில் கட்டப்பட்டது, மேலும் அண்டை நாடான கேரி நதியைப் போலல்லாமல், சால்மன் பங்குகள் கடுமையான சரிவை சந்தித்துள்ளன, சால்மன் ஆற்றில் தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளன, மேலும் மக்கள் தொகை நிலையானது அல்லது அதிகரித்து வருகிறது. க்ளென் மோரிஸ்டன் மற்றும் க்ளென் கேரி ஆகிய இரு இடங்களிலும் நீர்மின் திட்டங்கள் கட்டப்பட்டு வந்தபோது, க்ளென்ஸ் வழியாக செல்லும் சாலைகள் மேம்படுத்தப்பட்டன. இன்வெர்கேரியில் இருந்து லோச்சால்ஷின் கைல் வரையிலான முக்கிய பாதை முன்பு க்ளென் கேரி வழியாக டாம்டவுன் குக்கிராமத்திற்குச் சென்றது, தற்போதைய லோச்சின் மையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு குறுகிய இடத்தில் லோச் லோய்னைக் கடக்க வடக்கு நோக்கி திரும்பியது, மேலும் வடமேற்கு நோக்கி தற்போதைய லோச் க்ளூனியின் மேற்கு முனையில் உள்ள க்ளூனி இன் வரை தொடர்ந்தது. லோச் லோய்னின் மட்டம் உயர்த்தப்பட்டபோது, குறுக்குவெட்டு இடம் நீரில் மூழ்கியது, மேலும் ஒரு புதிய ஏ87 சாலை கட்டப்பட்டது, இது லோச் கேரியின் கிழக்கு முனைக்கு அருகிலுள்ள பழைய சாலையிலிருந்து வடக்கு நோக்கி திரும்பி, லோச் லோய்ன் கரையின் ஒரு பகுதியைக் கடந்து, லோச் ஆற்றின் கிழக்கு முனைக்கு அப்பால் லோய்ன் நதியைக் கடந்து, ஏ887 இன்வெர்மோரிஸ்டனில் இருந்து பன் லோய்னில் உள்ள லோச்சால்ஷ் சாலையின் கைல் வரை இணைந்தது. குறைந்த அளவிலான மழைப்பொழிவு மற்றும் லோச்சில் குறைந்த அளவு காரணமாக 2012 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அசல் பாலம் காணப்பட்டது. நூலியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள மோரிஸ்டன் நீர்மின் நிலையங்கள் நிலத்தடி மின் நிலையங்கள்