Hewa Bora Airways Flight 952
ஜூலை 8,2011 அன்று, ஹெவா போரா ஏர்வேஸ் விமானம் 952, போயிங் 727 பயணிகள் ஜெட், கின்ஷாசாவிலிருந்து, காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசின் (டி. ஆர். சி) கிசாங்கானிக்கு ஒரு உள்நாட்டு விமானத்தில், கிசாங்கானியில் இறுதி அணுகுமுறையில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 118 பேரில் 74 பேர் கொல்லப்பட்டனர். விபத்து ஹெவா போரா ஏர்வேஸ் விமானம் 952 ஜூலை 8 ஆம் தேதி கின்ஷாசாவின் என்ட்ஜிலி விமான நிலையத்திலிருந்து 112 பயணிகள் மற்றும் 6 பணியாளர்களுடன் கிசாங்கானி விமான நிலையத்திற்கு புறப்பட்டது. உள்ளூர் நேரப்படி சுமார் 15:00 மணிக்கு, விமானம் கிசாங்கனியின் ஓடுபாதை 13 ஐ அணுக முயற்சித்ததாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் அணுகுமுறை நிறுத்தப்பட்டது. விமானம் பின்னர் எதிர் ஓடுபாதை 31 ஐ நெருங்கியது, ஆனால் ஓடுபாதை வாசலில் இருந்து நிலப்பரப்பை பாதித்தது. அந்த நேரத்தில், இப்பகுதியில் இடியுடன் கூடிய மழை மற்றும் மோசமான தெரிவுநிலை பதிவாகியிருந்தது, மேலும் கிசாங்கனி விமான நிலையத்தில் அதிகாரப்பூர்வ கருவி அணுகுமுறை நடைமுறை வெளியிடப்படவில்லை, இருப்பினும் ஒரு விஓஆர்/டிஎம்இ நடைமுறை வணிக ரீதியாக கிடைத்தது. உயிரிழந்தவர்களின் எண்ணிக்கை குறித்த அறிக்கைகள் ஆரம்பத்தில் வேறுபட்டன, இறுதி எண்ணிக்கை 74 இறப்புகள் மற்றும் 44 காயங்களை எட்டியது. விமானம் சம்பந்தப்பட்ட விமானம் காங்கோ பதிவு 9Q-COP, s/n 18323 உடன் போயிங் 727-022 ஆகும். இது முதன்முதலில் 1965 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஏப்ரல் 2010 இல் ஹெவா போரா ஏர்வேஸ் கையகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு கொரிய ஏர், வேர்ல்ட் ஏர்வேஸ் மற்றும் லாடெகோ ஆகியவற்றுடன் சேவை செய்தது. இந்த விமானம் முன்பு ஸ்வாஸிலாந்து பதிவு 3D-BOC இன் கீழ் DRC இல் இயங்கி வந்தது. அந்த பதிவு 2005 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது, பின்னர் விமானம் சாவோ டோம் மற்றும் பிரின்சிப் பதிவேட்டின் கீழ் எஸ் 9-டிபிஎம் ஆக இயக்கப்பட்டது, ஆனால் புலனாய்வாளர்களால் பரிமாற்றத்தை நிரூபிக்கும் பதிவுச் சான்றிதழைப் பெற முடியவில்லை. 2010 ஆம் ஆண்டில், விமானம் இறுதியாக டி. ஆர். சி. யில் 9 கியூ-சிஓபி என பதிவு செய்யப்பட்டது. விபத்தின் போது, போயிங் 727 விமானம் 45 ஆண்டுகள் பழமையானது மற்றும் 52,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பறந்திருந்தது. விபத்துக்கள் விமானத்தின் உயிரிழப்புகள் பின்வருமாறுஃ பாதிக்கப்பட்ட ஐந்து பேர் முதலில் விமானத்தின் அறிக்கையில் சேர்க்கப்படவில்லை என்றும், சிலர் வேறு பெயர்களில் பதிவு செய்யப்பட்ட டிக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தினர் என்றும் ஆரம்ப விசாரணையில் கண்டறியப்பட்டது. பலியானவர்களில் ஈசாங்கி ரோமன் கத்தோலிக்க மறைமாவட்டத்தின் ஆயரும், காமில் லெம்பி ஜானேலியும் அடங்குவார். அதன்பிறகு காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசின் போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஹெவா போரா ஏர்வேஸ் விமான ஆபரேட்டரின் சான்றிதழை இடைநிறுத்தியது, விமான நிறுவனத்திற்கு மீண்டும் மீண்டும் விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன, இதில் 15 ஏப்ரல் 2008 அன்று விமானம் 122 மற்றும் 21 ஜூன் 2010 அன்று என்ட்ஜிலி விமான நிலையத்தில் விமானம் 601 சம்பந்தப்பட்ட விபத்து உட்பட. இந்த விபத்து குறித்து விசாரணை நடத்த ஒரு ஆணையம் அமைக்கப்பட்டது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 2011 இல், காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டர் அல்லது விமான தரவு ரெக்கார்டரின் தரவு இல்லாமல் ஒரு ஆரம்ப அறிக்கை வெளியிடப்பட்டது, இது பகுப்பாய்விற்காக அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. விமானம் 952 இன் குழுவினர் இலக்கின் வானிலை நிலைமைகளை தவறாக மதிப்பிட்டதாகவும், கிசாங்கானியில் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் குழுவினருக்கு வழங்கிய வானிலை தகவல்கள் தவறானவை என்றும் ஆணையம் கண்டறிந்தது. எம். டி-82 விமானத்தை பறக்கவிட விமானத்தின் கேப்டனுக்கு உரிமம் வழங்கப்பட்டதாகவும், ஆனால் போயிங் 727 க்கான அவரது வகை மதிப்பீடு காலாவதியானது மற்றும் புதுப்பித்தல் நிலுவையில் உள்ளது என்றும் தெரியவந்தது. கிசாங்கானியில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் குறைவான பணியாளர்களைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் சில விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் முறையாக உரிமம் பெறவில்லை. கோபுரத்தில் உள்ள அனைத்து விமானப் போக்குவரத்து வானொலி தகவல்தொடர்புகளையும் பதிவு செய்திருக்க வேண்டிய இரண்டு வசதிகளும் செயல்படவில்லை. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசில் ஹெவா போரா ஏர்வேஸ் அறிக்கை 2011 விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 2011 இல் போயிங் 727 விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசில் கிசாங்கானி ஜூலை 2011 ஆப்பிரிக்காவில் நடந்த நிகழ்வுகள்