History of Jardine Matheson & Co.
இன்றைய ஜார்டின் மேத்தேசன் ஹோல்டிங்ஸின் முன்னோடியான ஜார்டின், மேத்தேசன் & கோ, லிமிடெட், 1832 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்து வீரர்களான வில்லியம் ஜார்டின் மற்றும் ஜேம்ஸ் மேத்தேசன் ஆகியோரால் மூத்த கூட்டாளிகளாக நிறுவப்பட்ட ஒரு தூர கிழக்கு நிறுவனமாகும். ஆசியாவில் ஓபியம் கடத்தல், பருத்தி, தேயிலை, பட்டு மற்றும் பல்வேறு பிற பொருட்களை வர்த்தகம் செய்யும் அதே வேளையில், கேன்டனில் (நவீன குவாங்சோ) அதன் ஆரம்ப தொடக்கத்திலிருந்து, 1844 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் தனது தலைமை அலுவலகத்தை புதிய பிரிட்டிஷ் காலனியான ஹாங்காங்கில் நிறுவியது, பின்னர் சீனா கடற்கரை முழுவதும் விரிவடைந்தது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், ஜார்டைன், மேத்தேசன் & கோ. தொலைதூர கிழக்கில் உள்ள வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களில் மிகப்பெரிய நிறுவனமாக மாறியது மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து, பருத்தி ஆலைகள் மற்றும் ரயில்வே கட்டுமானம் உள்ளிட்ட துறைகளில் அதன் நடவடிக்கைகளை விரிவுபடுத்தியது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் ஆரம்ப தசாப்தங்களில் புதிய குளிர்பதன சேமிப்பு, பேக்கிங் மற்றும் காய்ச்சும் வணிகங்களுடன் மேலும் வளர்ச்சி ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் நிறுவனம் ஷாங்காயில் மிகப்பெரிய பருத்தி ஸ்பின்னராகவும் மாறியது. 1949 அக்டோபர் 1 அன்று சீன மக்கள் குடியரசு நிறுவப்பட்ட பிறகு, நாட்டில் வணிகம் செய்வது பெருகிய முறையில் சிக்கலாக மாறியது. இதன் விளைவாக, வெளிநாட்டு வணிகங்கள் படிப்படியாக பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து பின்வாங்கின, 1954 இல் ஜார்டைன்ஸ் ஹாங்காங்கில் தனது வணிகத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய வெளியேறினார். நாட்டின் சீர்திருத்தம் மற்றும் திறப்பைத் தொடர்ந்து, நிறுவனம் 1979 வரை சீனாவின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு திரும்பாது. பின்னணி பதினேழாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்தே ஆங்கிலேயர்களும் பிற நாடுகளும் சீனாவுடன் முறைசாரா முறையில் வர்த்தகம் செய்தன. சீன பட்டு மற்றும் தேயிலை படிப்படியாக பிரிட்டனில் பிரபலமடைந்தன, ஆனால் ஏகாதிபத்திய சீனாவுக்கு கம்பளி போன்ற பிரிட்டிஷ் தயாரிக்கப்பட்ட இறக்குமதிகள் தேவைப்படவில்லை. தங்கள் வான இராஜ்ஜியத்தில் "காட்டுமிராண்டிகளின்" ஆக்கிரமிப்பு என்று அவர்கள் கண்டதைப் பற்றி கவலைப்பட்ட அடுத்தடுத்த சீனப் பேரரசர்கள், கேன்டன் அமைப்பு என்று அழைக்கப்பட்டதன் கீழ் வெளிநாட்டினருடனான வர்த்தகத்தை கட்டுப்படுத்தும் பல கட்டளைகளை வெளியிட்டனர். பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து வணிகர்கள் தெற்கு சீன கடற்கரையில் உள்ள கேன்டனின் ஒரு பகுதிக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் முத்து ஆற்றின் கரையில் அமைந்துள்ள பதின்மூன்று தொழிற்சாலைகளில் இருந்து செயல்படும் கோஹாங் என்று அழைக்கப்படும் சீன வணிகர்களின் குழுவுடன் வர்த்தகம் செய்ய அனுமதிக்கப்பட்டனர். சீன வணிகர்கள் வாங்க ஆர்வமாக இருந்த பொருட்களில் ஒன்று ஓபியம் ஆகும்-இது "பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் உலகின் மிக மதிப்புமிக்க ஒற்றைப் பொருட்களின் வர்த்தகமாக" கருதப்பட்டது. போதைப்பொருள் வர்த்தகம் கிழக்கிந்திய கம்பெனியால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, அவர்களுக்கு 1773 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் முடியாட்சியால் ஏகபோக உரிமை வழங்கப்பட்டது, அவர்கள் வங்காளத்தின் ஓபியத்தை மட்டுமே அணுக முடிந்தது, இருப்பினும் சுயாதீன வர்த்தகர்கள் இந்தியாவின் மால்வாவில் பொருட்களைப் பெற முடிந்தது. இருப்பினும், ஜியாக்கிங் பேரரசர் வெளியிட்ட 1796 ஆம் ஆண்டு அரசாணை மூலம் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டபடி சீனாவில் ஓபியம் இறக்குமதி தடை செய்யப்பட்டது, மேலும் போதைப்பொருள் நாட்டிற்குள் நுழைய ஒரே வழி அது கடத்தப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே. அந்த நேரத்தில், ஓபியம் சட்டப்பூர்வமானது மற்றும் மேற்கத்திய நாடுகளில் ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பானது என்று கருதப்பட்டது. இதன் விளைவாக, வர்த்தக பசியுள்ள பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யம், போதைப்பொருளை இறக்குமதி செய்ய சீனாவின் மறுப்பு ஆடம் ஸ்மித் மற்றும் அன்றைய பிற முன்னணி சிந்தனையாளர்களால் ஆதரிக்கப்பட்ட சுதந்திர வர்த்தகத்தின் கொள்கைகளுக்கு அவமரியாதை என்று கருதியது. ஆரம்பகால வரலாறு வில்லியம் ஜார்டின் 1784 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தின் தென்மேற்கில் பிறந்தார் மற்றும் எடின்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தில் மருத்துவத்தில் பட்டம் பெற்றார். 1803 ஆம் ஆண்டில், தனது 19 வது வயதில், லண்டன், சீனா மற்றும் இந்தியாவுக்கு இடையிலான வர்த்தக வழித்தடங்களில் பணிபுரியும் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் கப்பல்களில் அறுவை சிகிச்சை நிபுணராக ஆனார், இந்த பதவியை அவர் அடுத்த 14 ஆண்டுகளுக்கு வகித்தார். ஒரு மூத்த கப்பல் அதிகாரியாக, ஜார்டைனுக்கு இரண்டு பெட்டிகளுக்கு சமமான சரக்கு இடம் ஒதுக்கப்பட்டது, அதை அவர் தனது சொந்த வணிகத்தை நடத்த பயன்படுத்த முடியும். இந்த இடத்தைப் பயன்படுத்தி, மருத்துவப் பயிற்சி செய்வதை விட ஓபியம் வர்த்தகம் செய்வது மிகவும் லாபகரமானது என்பதை மருத்துவர் விரைவில் கண்டுபிடித்தார். இந்த ஆரம்ப நாட்களில் தான் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட ஒரு கப்பலில் ஜார்டின் தன்னைக் கண்டார், அதன் அனைத்து சரக்குகளும் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன. இந்த பின்னடைவு இருந்தபோதிலும், ஜாம்செட்ஜி ஜீஜெபாய் என்ற பார்ஸி இந்தியன் என்ற சக பயணியுடன் ஜார்டின் அந்த நேரத்தில் உருவாக்கிய வர்த்தக கூட்டாண்மை பல ஆண்டுகளாக நீடித்தது. கேன்டனில், ஜார்டின் ஹோலிங்வொர்த் மேக்னியாக்கின் சகோதரர் சார்லஸ் மேக்னியாக் என்ற ஹியூஜெனாட் பிரிட்டிஷாரின் இயல்பான பிரிட்டனை சந்தித்தார், அவர்கள் இருவரும் பின்னர் ஸ்காட்ஸ்மேனுடன் கூட்டாளிகளாக இருந்தனர். கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் ஏகபோகத்தை ஒரு சிறிய அளவிற்கு முறியடிக்க வழிகள் உள்ளன என்பதை ஜார்டின் அறிந்தார், எனவே 1819 ஆம் ஆண்டில் ஜார்டின் தனது முதல் முதலாளிகளை விட்டு வெளியேறி தனது சொந்த தனியார் நிறுவனத்தை நிறுவுவதற்கான செயல்முறையைத் தொடங்கினார். 1822 ஆம் ஆண்டில், அவர் கேன்டனில் ஒரு சுதந்திர வணிகராக நிறுவப்பட்டார், பின்னர், 1828 ஆம் ஆண்டில், மாக்னியாக் & கோ என்ற நிறுவப்பட்ட நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார், இது ஜார்டின் மேத்தேசன் & கோவின் முன்னோடியாக இருந்தது. ஜேம்ஸ் மேத்தேசன் 1796 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு வடக்கே பிறந்தார், மேலும் எடின்பர்க் பல்கலைக்கழகத்திலும் பயின்றார். அவர் 1815 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவில் தனது மாமாவின் ஏஜென்சி ஹவுஸ், மெக்கின்டோஷ் & கோ நிறுவனத்தில் ஒரு சுதந்திர வணிகராக பணியாற்றத் தொடங்கினார், பல்வேறு சந்தைகள் மற்றும் சமூகங்களுக்கு இடையில் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளை வர்த்தகம் செய்தார். ஒரு நாள் அவரது மாமா விரைவில் புறப்படவுள்ள பிரிட்டிஷ் கப்பலின் கேப்டனிடம் ஒப்படைக்க ஒரு கடிதத்தை அவரிடம் ஒப்படைத்தார். மத்தேசன் கடிதத்தை வழங்க மறந்துவிட்டார், அது இல்லாமல் கப்பல் பயணித்தது. தனது மருமகனின் அலட்சியத்தால் கோபமடைந்த மாமா, இளம் ஜேம்ஸ் இங்கிலாந்தில் திரும்பிச் செல்வது நல்லது என்று பரிந்துரைத்தார். அவர் தனது மாமாவின் வார்த்தையை ஏற்றுக்கொண்டு வீட்டிற்குத் திரும்ப ஒரு பாதையில் ஈடுபட்டார். அதற்கு பதிலாக, ஒரு பழைய கடல் கேப்டனின் ஆலோசனையின் பேரில், மேத்தேசன் கேன்டனுக்குச் சென்றார். இங்கு அவர் வேகமாக வளர்ந்து வரும் இந்திய ஏற்றுமதி சந்தையில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களின் முகவராக செயல்படும் ஒரு சுயாதீன வணிகரானார். பின்னர் அவர் யிரிசாரி & கோ என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கூட்டணியில் நுழைந்தார், இது விரைவாக அந்த நேரத்தில் சீனாவின் ஐந்து முக்கிய ஏஜென்சி ஹவுஸ்களில் ஒன்றாக மாறியது, பல்வேறு நாடுகளுடன் வர்த்தகத்தில் கிளைத்தது. பிரான்சிஸ் சேவியர் டி யிரிசாரியின் மரணத்திற்குப் பிறகு, மேத்தேசன் நிறுவனத்தின் விவகாரங்களை முடித்து கடையை மூடினார். யிரிசாரி, எந்த வாரிசையும் விட்டுச் செல்லாமல், நிறுவனத்தில் தனது அனைத்து பங்குகளையும் மேத்தேசனுக்கு விட்டுக்கொடுத்தார். இது மேத்தேசனுக்கு ஜார்டைனுடன் வர்த்தகத்தில் சேர சரியான வாய்ப்பை உருவாக்கியது. மேத்தேசன் ஜார்டினுக்கு ஒரு சரியான கூட்டாளியாக நிரூபித்தார். ஜேம்ஸ் மேத்தேசனும் அவரது மருமகன் அலெக்சாண்டர் மேத்தேசனும் 1827 ஆம் ஆண்டில் மேக்னியாக் அண்ட் கோ நிறுவனத்தில் சேர்ந்தனர், ஆனால் அவர்களின் சங்கம் ஜனவரி 1,1828 வரை அதிகாரப்பூர்வமாக விளம்பரப்படுத்தப்படவில்லை. ஜார்டின் நிறுவனத்தின் திட்டமிடுபவர், கடுமையான பேச்சுவார்த்தையாளர் மற்றும் மூலோபாயவாதி என்று அறியப்பட்டார், மேலும் மேத்தேசன் நிறுவன மனிதர் என்று அழைக்கப்பட்டார், அவர் நிறுவனத்தின் கடிதப் பரிமாற்றங்களையும், சட்ட விவகாரங்கள் உள்ளிட்ட பிற சிக்கலான கட்டுரைகளையும் கையாண்டார். நிறுவனத்தின் பல புதுமையான நடைமுறைகளுக்குப் பின்னால் மேத்தேசன் இருப்பதாக அறியப்பட்டது. இரண்டு ஆண்களும் முரண்பாடுகளில் ஒரு படிப்பாக இருந்தனர், ஜார்டின் உயரமாகவும், ஒல்லியாகவும், டிரிம் ஆகவும் இருந்தார், அதே நேரத்தில் மேத்தேசன் குறுகியதாகவும், சற்று நேர்த்தியாகவும் இருந்தார். சமூக மற்றும் பொருளாதார வழிமுறைகளைக் கொண்ட ஒரு குடும்பத்திலிருந்து வருவதன் நன்மை மேத்தேசனுக்கு இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஜார்டின் மிகவும் தாழ்மையான பின்னணியில் இருந்து வந்தார். ஜார்டின் கடினமானவர், தீவிரமானவர், விவரம் சார்ந்தவர் மற்றும் ஒதுக்கப்பட்டவர், அதே நேரத்தில் மேத்தேசன் படைப்பாற்றல், வெளிப்படையான மற்றும் நகைச்சுவையானவர். ஜார்டின் நீண்ட நேரம் வேலை செய்வதாகவும், மிகவும் வணிக மனப்பான்மை கொண்டவராகவும் அறியப்பட்டார், அதே நேரத்தில் மேத்தேசன் கலைகளை ரசித்தார் மற்றும் அவரது சொற்பொழிவுக்கு பெயர் பெற்றவர். அமெரிக்க நிறுவனமான ரஸ்ஸல் & கோ நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்த ஜார்டினின் சமகாலத்தவரான வில்லியம் சி. ஹண்டர் அவரைப் பற்றி எழுதினார், "அவர் மிகுந்த வலிமை மற்றும் வரம்பற்ற தாராள மனப்பான்மை கொண்ட ஒரு மனிதர்". மேத்தேசனைப் பற்றி ஹண்டர் விவரித்தார், "அவர் மிகுந்த மென்மையான நடத்தை மற்றும் இரக்கத்தின் ஆள்மாறாட்டம் கொண்ட ஒரு மனிதர்". ஆனால் இருவருக்கும் இடையே ஒற்றுமைகள் இருந்தன. ஜார்டைன் மற்றும் மேத்தேசன் இரண்டாவது மகன்கள், ஒருவேளை அவர்களின் உந்துதல் மற்றும் தன்மையை விளக்குகிறார்கள். இருவரும் கடின உழைப்பாளி, உந்துதல் மற்றும் செல்வத்தைத் தேடுவதில் ஒற்றை எண்ணம் கொண்டவர்கள். ஜார்டின், மேத்தேசன் & கோ. என்ற தனியார் நிறுவனம் நீண்ட காலமாக கிழக்கிந்திய கம்பெனி தூர கிழக்கு வர்த்தகத்தில் அதன் ஏகபோகத்தின் காரணமாக பிரிட்டனில் பெருகிய முறையில் பிரபலமடையவில்லை. 1776 இல் தங்கள் சுதந்திரத்தைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க வணிகர்கள் சீனாவுடன் ஒரு செழிப்பான தேயிலை வர்த்தகத்தை நிறுவினர், இது நிறுவனத்தின் தொடர்ச்சியான ஏகபோகத்தை கேள்வி கேட்க பலரை வழிநடத்தியது. மேலும், கிழக்கிந்திய கம்பெனி போட்டியாளர்களைக் கையாள்வதில் பயன்படுத்திய சில உயர்ந்த கை முறைகள் உள்நாட்டில் ஆங்கிலேயர்களின் தார்மீகக் கோபத்தைத் தூண்டின, அதே நேரத்தில் சந்தையில் நுழைந்து நிறுவனத்திற்கு போட்டியைக் கொண்டுவர முயன்ற எவரும் ஒரு தனியார்-"ஒரு கடற்கொள்ளையர்" என்று முத்திரை குத்தப்பட்டனர், இதற்கு தண்டனை "மதகுருமார்களின் நன்மை இல்லாமல் மரணம்". எப்போதாவது, சுதந்திர வர்த்தகர்கள் வழக்கமாக இந்தியாவுடன் "நாட்டு வர்த்தகத்தில்" ஈடுபட நிறுவனத்திடமிருந்து உரிமத்தைப் பெற முடிந்தது, ஆனால் பிரிட்டனுடன் ஒருபோதும் இல்லை. நிறுவனத்துடன் போட்டியிட்ட "இடைத்தரகர்கள்" என்று அழைக்கப்படும் பிற சுதந்திர வர்த்தகர்கள், அவர்கள் தூக்கிலிடப்படுவதற்கு முன்பு நிறுவனத்தின் ஆயுதமேந்திய இந்தியமென் கடற்படையால் தங்கள் சரக்குகளை பறிமுதல் செய்யும் அபாயத்தை எதிர்கொண்டனர். கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பாதுகாப்புகளில் ஒரு ஆங்கிலேயர் ஒரு வணிகத்தை நிறுவ ஒரு முறை இருந்தது. அவர் ஒரு வெளிநாட்டு நாட்டின் தூதரகத்தை ஏற்றுக்கொண்டு அதன் சட்டங்களின் கீழ் பதிவு செய்யலாம். ஸ்காட்லாந்தில் பிறந்த மாலுமியான ஜான் ரீட் என்பவரால் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட இந்த முறை, ஜார்டைனால் கேன்டனில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள பயன்படுத்தப்பட்டது. அவர் மாக்னியாக்கின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றினார், அவர் தனது சகோதரர் சார்லஸின் கீழ் பிரஷ்ய மன்னரிடமிருந்து துணைத் தூதராக நியமனம் பெற்று டேனிஷ் தூதராக ஆனார். இந்த அடிப்படையில் பங்குதாரர்கள் நிறுவனத்திலிருந்து பயப்பட ஒன்றுமில்லை, மேலும் காலப்போக்கில் நிறுவனத்திற்கும் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான உறவுகள் இணக்கமானதாகத் தோன்றின. கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு வெளியே அதிகாரிகளால் தடுத்து வைக்கப்பட்டபோது, ஜார்டின் தனது சேவைகளை "கட்டணம் அல்லது வெகுமதி இல்லாமல்" வழங்கினார் என்று பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த சேவைகள் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு கணிசமான தொகையை சேமித்து வைத்தன, மேலும் ஜார்டைன் நிறுவனத்தின் நன்றியைப் பெற்றார். ஜார்டின், மேத்தேசன், பீல் மற்றும் மேக்னியாக் ஆகியோரின் முந்தைய செயல்பாடுகள் 1834 ஆம் ஆண்டு சீனாவில் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் ஏகபோகத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கு ஒரு முக்கியமான பங்களிப்பைச் செய்தன, அதன் பிறகு ஜார்டின், மேத்தேசன் & கோ நிறுவனம் வெளியேறியதால் ஏற்பட்ட வெற்றிடத்தை நிரப்ப இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தியது. அந்த ஆண்டு நிறுவனம் சீன தேநீர் கலவையான "ஜார்டைன்ஸ் பிக்விக் தேநீர் கலவையின்" முதல் தனியார் ஏற்றுமதிகளை வாம்போவாவிலிருந்து நிறுவனத்தின் கிளிப்பர் சாராவில் இருந்து கிளாஸ்கோ, ஃபால்மவுத், ஹல் மற்றும் இங்கிலாந்தின் லிவர்பூல் துறைமுகங்களுக்கு அனுப்பியது. ஜார்டின் மேத்தேசன் பின்னர் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் ஒரு முக்கிய வணிக முகவராக இருந்து ஆசியாவின் மிகப்பெரிய பிரிட்டிஷ் வர்த்தக நிறுவனமான ஹாங் நிறுவனமாக மாறத் தொடங்கினார். வில்லியம் ஜார்டைன் இப்போது மற்ற வர்த்தகர்களால் "தாய்-பான்" என்று குறிப்பிடப்பட்டார், இது 'சிறந்த மேலாளர்' என்று பொருள்படும் ஒரு சீன பேச்சுவழக்கு தலைப்பு. ஜார்டினுக்கு ஒரு இடிமுழக்கம் அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில், மேத்தேசன் எழுதினார், "உங்கள் சேவையில் இதைவிட ஆர்வமுள்ளவர் வேறு யாரும் இருக்க முடியாது என்று நான் நம்புகிறேன்". ஜார்டின் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பழைய சந்தையின் பெரும்பகுதியை அதன் வேகமான, நேர்த்தியான தேயிலை கிளிப்பர்களால் ஆதரிப்பதில் வெற்றி பெற்றார், இது பெரும்பாலான போட்டியாளர்களை விஞ்சி நுகர்வோர் சந்தைகளை முதலில் அடைய முடியும். இவற்றில் சில்ஃப் அடங்கும், இது கல்கத்தாவிலிருந்து மக்காவோவுக்கு 17 நாட்கள், 17 மணி நேரத்தில் பயணம் செய்து ஒரு உடைக்கப்படாத வேக சாதனையை படைத்தது. பல்வேறு வகையான தேயிலைகளைப் பற்றி தங்களுக்கு அதிக புரிதல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக சீனாவில் அதிகாரப்பூர்வ 'தேயிலை ருசியாளரை' ஈடுபடுத்திய முதல் நிறுவனம் ஜார்டைன்ஸ் ஆகும், இதனால் அவர்கள் சிறந்த விலைகளைக் கட்டளையிட முடியும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் ஜார்டின் மற்றும் மேத்தேசன் இருவரும் மேக்னியாக் உடன் கூட்டு சேர்ந்தனர், பின்னர் அவர் 1828 இல் இங்கிலாந்துக்கு ஓய்வு பெற்றார். 1832 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கிந்திய கம்பெனி சீனாவுடனான பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத்தின் மீதான ஏகபோகத்தை இழப்பதற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த கூட்டாண்மை ஜார்டின் மேத்தேசன் அண்ட் கம்பெனி என மறுசீரமைக்கப்பட்டது, வில்லியம் ஜார்டின், ஜேம்ஸ் மேத்தேசன், அலெக்சாண்டர் மேத்தேசன், ஜார்டினின் மருமகன் ஆண்ட்ரூ ஜார்டின், மேத்தேசனின் மருமகன் ஹக் மேத்தேசன், ஜான் ஏபெல் ஸ்மித், ஹென்றி ரைட் மற்றும் ஹோலிங்வொர்த் மேக்னியாக் ஆகியோர் அதன் முதல் கூட்டாளிகளாக இருந்தனர். இந்த நிறுவனம் பின்னர் "மகிழ்ச்சியான நல்லிணக்கம்" என்று பொருள்படும் "ஈவோ" என்ற சீனப் பெயரை ஏற்றுக்கொண்டது, மேலும் கேன்டனின் பதின்மூன்று தொழிற்சாலைகளில் ஒன்றாக ஹவுகாவால் நடத்தப்படும் முன்னாள் நன்கு அறியப்பட்ட ஈவோ ஹாங்கிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. 1830 வாக்கில், கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் எதிரிகள் வெற்றிபெறத் தொடங்கினர், மேலும் கிழக்குடனான வர்த்தகத்தில் அதன் பிடி குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பலவீனமடைந்தது, அதற்குள் ஜார்டின் மேத்தேசன் சீனாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் பாதியைக் கட்டுப்படுத்தினார். 1830 களின் நடுப்பகுதியில், மோசமடைந்து வரும் வெள்ளியின் வெளியேற்றத்தைத் தடுக்க சீன அரசாங்கத்தின் அதிகரித்த கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக சீன வர்த்தகம் மிகவும் கடினமானது. சீனாவின் ஓபியம் இறக்குமதி தேயிலை மற்றும் பட்டு ஏற்றுமதியை விட அதிகமாக இருந்ததால் இந்த வர்த்தக ஏற்றத்தாழ்வு ஏற்பட்டது. ஆரம்பத்தில் தேயிலையை மையமாகக் கொண்டிருந்த வேகமாக வளர்ந்து வரும் சீன வர்த்தகத்தில் பங்கேற்பதற்கான அவசரம் 1834 இல் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் ஏகபோகம் முடிவடைந்தபோது தொடங்கியது. பதினேழாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து இந்த பானம் பிரிட்டன் மற்றும் பிரிட்டிஷ் காலனிகளில் பிரபலமடைந்து வந்தது, ஆனால் தேநீர் வர்த்தகம் எளிதானது அல்ல. பிரிட்டிஷ் கிரீடம் தரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு பவுண்டுக்கு ஐந்து ஷில்லிங் (0.45 கிலோ) வரியை விதித்தது, அதாவது கிடைக்கக்கூடிய மலிவான வகை கூட ஒரு பவுண்டுக்கு ஏழு ஷில்லிங் செலவாகும்-இது ஒரு தொழிலாளிக்கு கிட்டத்தட்ட ஒரு முழு வார ஊதியமாகும். இந்த தண்டனை நிலை வரிவிதிப்பு என்பது பெரும் இலாபங்கள் கிடைப்பதைக் குறிக்கிறது, இது வரி செலுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக பரவலான கடத்தலுக்கு வழிவகுத்தது. சீன வர்த்தகத்தில் இலாபம் பெற, பங்கேற்பாளர்கள் நியாயமான மற்றும் பிற அனைத்து போட்டிகளையும் விட முன்னணியில் இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு ஆண்டும், பிரிட்டன், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து விரைவான கப்பல்கள் சீன துறைமுகங்களில் புதிய பருவத்தின் முதல் தேநீரை ஏற்ற தயாராக உள்ளன. கப்பல்கள் தங்கள் விலைமதிப்பற்ற சரக்குகளுடன் வீட்டிற்கு ஓடின, ஒவ்வொன்றும் நுகர்வோர் சந்தைகளை முதலில் அடைய முயற்சித்தன, இதன் மூலம் ஆரம்ப விநியோகங்களுக்கு வழங்கப்படும் பிரீமியம் விலைகளைப் பெற்றன. ஆயினும்கூட, வில்லியம் ஜார்டின் சீனாவில் ஓபியம் வர்த்தகத்தை விரிவுபடுத்த விரும்பினார், 1834 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் பேரரசைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வர்த்தகத்தின் தலைமை கண்காணிப்பாளர் லார்ட் நேப்பியருடன் இணைந்து, கேன்டனில் உள்ள சீன அதிகாரிகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த தோல்வியுற்றார். நேப்பியர் தங்கியிருந்த கேன்டன் அலுவலகங்களை முற்றுகையிடவும், நேப்பியர் உள்ளிட்ட குடியிருப்பாளர்களை பிணைக் கைதிகளாக வைக்கவும் சீன வைஸ்ராய் உத்தரவிட்டார். உடைந்த மற்றும் அவமானப்படுத்தப்பட்ட மனிதரான நேப்பியர் பிரபு, கோரப்பட்டபடி கப்பல் மூலம் அல்லாமல் நிலம் வழியாக மக்காவுக்குத் திரும்ப அனுமதிக்கப்பட்டார். காய்ச்சலால் பாதிக்கப்பட்ட அவர் சில நாட்களுக்குப் பிறகு இறந்தார். இந்த தோல்வியைத் தொடர்ந்து, விலியம் ஜார்டைன் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தை மேலும் திறந்த வர்த்தகத்திற்கு பலத்தைப் பயன்படுத்தும்படி சமாதானப்படுத்த ஒரு வாய்ப்பைக் கண்டார். 1835 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், இந்த இலக்கை அடைவதற்கு வலுவான நடவடிக்கை எடுக்க அரசாங்கத்தை வற்புறுத்துவதற்காக ஜேம்ஸ் மேத்தேசனை பிரிட்டனுக்குச் செல்லுமாறு அவர் உத்தரவிட்டார். நேப்பியரின் விதவையுடன் இங்கிலாந்துக்குச் சென்ற மேத்தேசன், வீடு திரும்புவதற்கு ஒரு சாக்குப்போக்காக கண் நோய்த்தொற்றைப் பயன்படுத்தினார். வந்தவுடன், அவர் விரிவாக பயணம் செய்து, சீனாவுடனான போருக்கு ஆதரவை சேகரிக்க அரசு மற்றும் வர்த்தக நோக்கங்களுக்காக கூட்டங்களை நடத்தினார். அவரது பணியில் சில வழிகளில் தோல்வியுற்றார், அப்போதைய பிரிட்டிஷ் வெளியுறவுச் செயலாளரான "அயர்ன் டியூக்" (வெலிங்டன் டியூக்) ஒதுக்கி வைத்தபோது, அவர் ஒரு திமிர்பிடித்த மற்றும் முட்டாள்தனமான மனிதனால் அவமதிக்கப்பட்டதாக ஜார்டினிடம் கடுமையாகப் புகாரளித்தார், இருப்பினும் அவரது நடவடிக்கைகள் மற்றும் பாராளுமன்றம் உட்பட பல மன்றங்களில் பரவலான பரப்புரை ஆகியவை இறுதியில் போருக்கு வழிவகுக்கும் விதைகளைத் தூண்டின. 1836 ஆம் ஆண்டில் மேத்தேசன் சீனாவுக்குத் திரும்பினார், வில்லியம் ஜார்டைன் தனது தற்காலிக தாமதமான ஓய்வூதியத்தைத் தொடங்கத் தயாரானதால் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தத் தயாரானார். 1839 ஜனவரி 26 அன்று ஜார்டின் கேன்டனை விட்டு பிரிட்டனுக்கு புறப்பட்டார், வெளிப்படையாக ஓய்வு பெறுவதற்காக ஆனால் உண்மையில் மேத்தேசனின் பரப்புரை பணியைத் தொடர. ஜார்டின் வெளியேறியதைக் கேட்டு மகிழ்ச்சியடைந்த கிங் டாகுவாங் பேரரசர், பின்னர் ஓபியம் வர்த்தகத்தை முற்றிலுமாக நிறுத்த ஒரு சிறப்பு ஆணையரான லின் ஜெக்ஸுவை நியமிக்கத் தொடங்கினார், அந்த நேரத்தில் கேன்டனை மையமாகக் கொண்டிருந்தார். லின் கருத்து தெரிவிக்கையில், "ஓபியம் கடத்தல்காரர்களின் தந்திரமான மற்றும் தந்திரமான வளையத் தலைவரான இரும்புத் தலை கொண்ட பழைய எலி, மத்திய இராஜ்ஜியத்தின் கோபத்தால் பயந்து தி லேண்ட் ஆஃப் மிஸ்டுக்கு புறப்பட்டுள்ளது". கமிஷனர் பின்னர் அனைத்து ஓபியமையும் சரணடையவும், ஜார்டின் மேத்தேசனின் போட்டியாளரான டென்ட் & கோவின் தலைவரான ஓபியம் வர்த்தகர் லான்செலாட் டென்ட்டை கைது செய்யவும் உத்தரவிட்டார், இது தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகளைத் தூண்டியது, இது லின் 20,000 க்கும் மேற்பட்ட ஓபியம் மார்புகளை அழிக்க வழிவகுத்தது-அதில் பெரும்பகுதி ஜார்டைன்ஸுக்கு சொந்தமானது. லண்டனில் ஒருமுறை, ஜார்டினின் முதல் வணிக உத்தரவு வெலிங்டனுக்கு பதிலாக வந்த புதிய வெளியுறவு செயலாளர் லார்ட் பால்மர்ஸ்டனை சந்திப்பதாகும். கேன்டனில் உள்ள வர்த்தக தலைமை கண்காணிப்பாளர் சார்லஸ் எலியட் எழுதிய அறிமுகக் கடிதத்தை அவர் தன்னுடன் எடுத்துச் சென்றார், அதில் அவரது சில நற்சான்றுகளை பால்மர்ஸ்டனுக்கு வழங்கினார். சீனாவின் மீது போர் தொடுக்க பாமர்ஸ்டனை ஜார்டைன் வற்புறுத்தினார், மேலும் விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் உத்திகள், சீனாவிலிருந்து இழப்பீடு மற்றும் அரசியல் கோரிக்கைகள் மற்றும் ஜார்டைன் பேப்பர் என்று அழைக்கப்பட்டவற்றில் தேவையான துருப்புக்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றுடன் ஒரு விரிவான திட்டத்தை வழங்கினார். போரைத் தொடர்ந்து, 1842 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டன் மற்றும் சீனாவின் உத்தியோகபூர்வ பிரதிநிதிகளால் நாங்கிங் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. இது ஐந்து முக்கிய சீனத் துறைமுகங்களைத் திறக்க அனுமதித்தது, அழிக்கப்பட்ட ஓபியத்திற்கு இழப்பீடு வழங்கியது மற்றும் ஹாங்காங் தீவை முறையான கையகப்படுத்தலை நிறைவு செய்தது, இது ஏற்கனவே பல ஆண்டுகளாக ஒரு வர்த்தக மற்றும் இராணுவத் தளமாக ஜனவரி 26,1841 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக கையகப்படுத்தப்பட்டது. சீனாவுடனான வர்த்தகம், குறிப்பாக சட்டவிரோத ஓபியம் வர்த்தகம், வளர்ந்தது, அதேபோல் ஜார்டின், மேத்தேசன் அண்ட் கோ நிறுவனமும், கிழக்கு ஆசியாவில் மிகப்பெரிய பிரிட்டிஷ் வர்த்தக நிறுவனமாக அதன் அந்தஸ்துக்காக ஏற்கனவே "பிரின்ஸ்லி ஹாங்" என்று அழைக்கப்பட்டது. 1840 களில், முதல் ஓபியம் போரின் போது சீனாவின் கிங் வம்சத்திற்கு எதிராக பயன்படுத்தப்பட்ட நீராவிக் கப்பல்களுக்கு துணைபுரிய ராயல் கடற்படை 1840 ஆம் ஆண்டில் ஜார்டின், மேத்தேசன் & கோ நிறுவனத்திடமிருந்து பல கேரனேட்-ஆயுதக் கிளிப்பர்களை குத்தகைக்கு எடுத்தது. 1841 வாக்கில் ஜார்டைன்ஸில் 19 கண்டங்களுக்கிடையேயான கிளிப்பர்கள் இருந்தன, அவை நூற்றுக்கணக்கான சிறிய லோர்சாக்கள் மற்றும் கடலோர மற்றும் நதிக்கு மேல் கடத்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பிற கைவினைப் பொருட்களால் பூர்த்தி செய்யப்பட்டன. சீனாவுக்குள் ஓபியம் கடத்துவதைத் தவிர, ஜார்டைன்ஸ் பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து சர்க்கரை மற்றும் மசாலாப் பொருட்களை வர்த்தகம் செய்து, சீன தேயிலை மற்றும் பட்டை இங்கிலாந்துக்கு ஏற்றுமதி செய்து, சரக்கு காரணிகளாகவும் காப்பீட்டு முகவர்களாகவும் செயல்பட்டார், கப்பல்துறை வசதிகள் மற்றும் கிடங்கு இடங்களை வாடகைக்கு எடுத்தார் மற்றும் வர்த்தகத்திற்கு நிதியளித்தார். ஹாங்காங் என்பது முத்து ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள ஒரு தீவு ஆகும், இது கேன்டனில் இருந்து கவுலூன் பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து ஒரு நீர்நிலையால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது குறுகிய இடத்தில் மட்டுமே அகலமாக உள்ளது. 1840 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், தீவின் சாத்தியமான வளர்ச்சி மதிப்பு இல்லை என்று தோன்றியது. புற்றுநோய் மண்டலத்திற்கு சற்று கீழே அமைந்துள்ள அதன் காலநிலை வெப்பமாகவும், ஈரப்பதமாகவும், ஆரோக்கியமற்றதாகவும் கருதப்பட்டது. பரப்பளவில் தீவு குறைவாக உள்ளது, மேலும் தண்ணீரிலிருந்து செங்குத்தாக உயர்கிறது. மேற்கத்தியர்கள் வருவதற்கு முன்பு, கிழக்கு மற்றும் தெற்கு கடற்கரைகளில் சுமார் 5,000 மீனவர் மற்றும் குவாரி தொழிலாளர்களின் மொத்த நிலம் மற்றும் நீர் மக்கள் வாழ்ந்தனர். கடற்கொள்ளையர்கள் இந்தத் தீவை மறைவிடமாகப் பயன்படுத்தியதாகவும் சந்தேகிக்கப்பட்டது. முதல் பார்வையில், தீவை பரிந்துரைக்க ஒரே விஷயம் அதன் இயற்கையான ஆழ்கடல் துறைமுகம் மட்டுமே. "ஹாங்காங்" என்பது "மணம் வீசும் துறைமுகம்" என்று பொருள்படும் கான்டோனீஸ் ஹியுங் காங் என்பதிலிருந்து வந்தது, இது இப்போது ஷென்சென் என்று அழைக்கப்படும் தண்ணீருக்கு குறுக்கே உள்ள சந்தன தூப தொழிற்சாலைகளில் இருந்து வெளிப்படும் வாசனையிலிருந்து தோன்றியிருக்கலாம். ஜேம்ஸ் மேத்தேசன் நீண்ட காலமாக ஹாங்காங்கின் எதிர்காலத்தை நம்பினார். அவரது சொந்த வார்த்தைகளில்ஃ "ஹாங்காங்கின் நன்மை என்னவென்றால், சீனர்கள் கேன்டனில் வர்த்தகத்தை எவ்வளவு அதிகமாகத் தடுக்கிறார்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக அவர்கள் புதிய ஆங்கில குடியேற்றத்திற்கு வர்த்தகத்தை வழிநடத்துவார்கள். மேலும், ஹாங்காங் உலகின் மிகச்சிறந்த துறைமுகங்களில் ஒன்றாக இருந்தது. அவரது உற்சாகத்தை அவரது சக வணிகர்கள் பலர் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை. புரிந்துகொள்ளத்தக்க வகையில், அவர்கள் ஹாங்காங் தீவின் இருண்ட சரிவுகளுக்காக மக்காவின் பிராயா கிராண்டேயில் தங்கள் வசதியான குடியிருப்புகளை கைவிட விரும்பவில்லை. ஆரம்பகால விக்டோரியன் கட்டிடக் கலைஞர்களுக்கு துரதிர்ஷ்டம் விஷயங்களை மோசமாக்கியது. விரைவாக அடுத்தடுத்து, இரண்டு சூறாவளிகளும் இரண்டு தீ விபத்துகளும் புதிய குடியேற்றத்தை தரைமட்டமாக்கியது, அதே நேரத்தில் ஒரு கடுமையான மலேரியா தொற்றுநோய் தீவின் மக்கள்தொகையை கிட்டத்தட்ட துடைப்பதில் வெற்றி பெற்றது. பல ஆண்டுகளாக, மக்காவில் உள்ள கேன்டன் பிரஸ் இந்த முயற்சியை கேலி செய்வதற்கும் அவதூறு செய்வதற்கும் ஒரு வாய்ப்பையும் இழக்கவில்லை. விக்டோரியா மகாராணியும் கூட தனது புதிய கையகப்படுத்தலில் திருப்தி அடையவில்லை. ஒருமுறை அவர் பெல்ஜிய மன்னருக்கு ஒரு கிண்டல் குறிப்பை எழுதினார்ஃ "-- ஆல்பர்ட் எனக்கு ஹாங்காங் தீவு கிடைத்ததில் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறார், மேலும் விக்டோரியாவை ஹாங்காங்கின் இளவரசி என்றும் இளவரசி ராயல் என்றும் அழைக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்". பின்னடைவுகளும் ஏளனங்களும் இருந்தபோதிலும், காலனியின் நிறுவனர்கள் சோர்வடைய மறுத்தனர். ஜார்டைனின் விரிவாக்கத்திற்கு ஹாங்காங் ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பை வழங்கியது. ஜூன் 14,1841 அன்று, முதல் லாட்டுகள் ஹாங்காங்கில் விற்கப்பட்டன. ஜேம்ஸ் மேத்தேசனின் தூண்டுதலின் பேரில், ஈஸ்ட் பாயிண்டில் உள்ள இவற்றில் மூன்று 565 பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங்கிற்கு வாங்கப்பட்டன, அங்கு ஜார்டைன்ஸ் புதிய காலனியில் முதல் அலுவலகங்களில் ஒன்றை நிறுவினார். லாட் எண் 1 இப்போது முன்பு ஜார்டினுக்குச் சொந்தமான எக்ஸெல்சியர் ஹோட்டலின் தளமாகும், இது இப்போது மாண்டரின் ஓரியண்டலுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. முதலில், இந்த குடியேற்றத்தில் அவசரமாக கட்டப்பட்ட பாய் கொட்டகைகள் மற்றும் மர கட்டிடங்கள் இருந்தன, ஜார்டைன்ஸ் முதன்முதலில் செங்கல் மற்றும் கல்லைப் பயன்படுத்தி ஒரு வீட்டைக் கட்டினார். இது ஈஸ்ட் பாயிண்டில் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் நிறுவனம் இன்னும் அசல் சொத்தின் பெரும்பகுதியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. ஈஸ்ட் பாயிண்டில் இன்றும் காணக்கூடிய கட்டிடங்களில் பழைய கிடங்குகளில் ஒன்று, 1843 தேதியை கதவுக்கு மேலே உள்ள கல்லில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. 1843 ஆம் ஆண்டில் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு புதிய பிரிட்டிஷ் காலனி என்று அறிவிக்கப்பட்ட இடத்தில் தங்கள் தலைமை அலுவலகத்தை நிறுவினர். தீவில் கிடங்குகள், துறைமுகங்கள், அலுவலகங்கள் மற்றும் வீடுகளும் கட்டப்பட்டன, மேலும் ஜார்டினின் கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றின் பணியாளர்களைப் பராமரிப்பதற்கான வசதிகள் நிறுவப்பட்டன. அதே நேரத்தில், வளர்ந்து வரும் சமூகத்திற்கு வணிக தலைமை, கடன் மற்றும் அனைத்து வகையான சேவைகளையும் வழங்குவதோடு, புதிய காலனியின் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதில் நிறுவனம் ஒரு செயலில் பங்கு வகித்தது. ஆரம்ப ஆண்டுகளில், இதில் ஹாங்காங்கின் முதல் பனி தயாரிக்கும் தொழிற்சாலை அடங்கும், இது பின்னர் பால் பண்ணை நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது, முதல் நூற்பு மற்றும் நெசவு தொழிற்சாலை மற்றும் ஹாங்காங் டிராம்வேஸ் நிறுவப்பட்டது. வில்லியம் ஜார்டைனின் மருமகனான டேவிட் ஜார்டைன், 1850 ஆம் ஆண்டில் ஆளுநரால் நியமிக்கப்பட்ட சட்டமன்றக் குழுவின் முதல் இரண்டு அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினர்களில் ஒருவராக இருந்தார். ஹாங்காங் பொது வர்த்தக சபை 1861 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது, ஜேம்ஸ் மேத்தேசனின் மனைவியின் உறவினரான ஜார்டினின் 7 வது தைபான் அலெக்சாண்டர் பெர்செவல் அதன் முதல் தலைவராக இருந்தார். 1878 ஆம் ஆண்டில் சீனா சர்க்கரை சுத்திகரிப்பு நிறுவனம் உருவானதன் மூலம் இந்த நிறுவனம் ஹாங்காங்கில் சர்க்கரை சுத்திகரிப்பில் முன்னோடியாக இருந்தது. சமூகத்தின் வரலாற்றில் ஜார்டினின் பங்கை பதிவு செய்யும் பல அடையாளங்கள் உள்ளன. ஆரம்ப நாட்களில், காய்ச்சல் மற்றும் வாதைகள் ஹாங்காங்கில் வசிப்பவர்களுக்கு ஒரு நிலையான அச்சுறுத்தலாக இருந்தன, மேலும் கோடை மாதங்களில் வெப்பத்தை தாங்குவது கடினமாக இருந்தது. நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் தி பீக்கில் குடியிருப்புகளைக் கட்டுவதில் முன்னோடியாக இருந்தனர், அங்கு வாழ்வது மிகவும் இனிமையாகவும் ஆரோக்கியமாகவும் கருதப்பட்டது. "ஜார்டைன்ஸ் கார்னர்" அத்தகைய ஒரு மைல்கல்லாகும், ஆனால் நிறுவனத்துடன் தொடர்புடைய மிகவும் பிரபலமான இடம் "ஜார்டைன்ஸ் லுக்அவுட்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மலை உச்சியாகும். இங்கிருந்து, படகோட்டுதல் நாட்களில், இந்தியா மற்றும் லண்டனில் இருந்து வரும் நிறுவனத்தின் கிளிப்பர்களின் பாய்மரங்களின் முதல் பார்வைக்காக ஒரு கடிகாரம் வைக்கப்பட்டது. ஒரு கப்பல் சமிக்ஞை செய்யப்பட்டவுடன், ஜார்டினின் அஞ்சல்களை சேகரிக்க ஒரு வேகமான திமிங்கிலப் படகு அனுப்பப்பட்டது. உலக சந்தைகள் பற்றிய முதல் சாத்தியமான தகவல்களை இயக்குநர்கள் பெறுவதற்காக கடிதங்கள் மீண்டும் அலுவலகத்திற்கு விரைந்தன. ஜார்டைனின் கிரசண்ட் ஆஃப் ஜார்டைனின் பஜார் 1845 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது மற்றும் ஹாங்காங்கின் பழமையான ஷாப்பிங் தெருக்களில் ஒன்றாகும். எக்ஸ்செல்சியர் ஹோட்டலுக்கு எதிரே அமைந்துள்ள நூன்டே கன், 1860 களில் இருந்து தொடங்குகிறது, மேலும் துறைமுகத்தில் நிறுவனத்தின் தைபானின் வருகையை வணங்க ஜார்டினின் தனியார் போராளிகள் ஒரு சால்வோவை சுடும் காலம். இது பிரிட்டிஷ் கடற்படையை வருத்தமடையச் செய்தது, அவர்கள் அத்தகைய வணக்கங்கள் ஒரு வர்த்தக நிறுவனத்தின் தலைவரை விட முக்கியமான நபர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன என்று வலியுறுத்தினர். அபராதமாக ஜார்டைன்ஸ் ஒவ்வொரு நாளும் நண்பகலில் துப்பாக்கியை நிரந்தரமாக சுட உத்தரவிட்டார். இதற்கிடையில், ஷாங்காயில், ஜார்டைன், மேத்தேசன் & கோ. 1843 ஆம் ஆண்டில் பண்ட் மீது ஒரு கட்டிடத்தை முதன்முதலில் பதிவு செய்தது, அங்கு அவர்களின் முதல் வளாகம் எண். 27 பணிகள் 1851இல் நிறைவடைந்தன. 1920 இல் வெளியிடப்பட்ட அவரது ஷாங்காய் கையேட்டின் இரண்டாவது பதிப்பில், ரெவ். சி. பி. டார்வென்ட் 1900 வாக்கில், நிலத்தில் நிறுவனத்தின் ஆரம்ப முதலீடு £ 500 என்று மதிப்பிட்டார், அதற்குள் £ 1,000,000 மதிப்புடையது. ஐந்து மாடிகள் கொண்ட ஒரு புதிய மறுமலர்ச்சி பாணி கட்டிடத்திற்கான திட்டங்கள் உள்ளூர் கட்டிடக் கலைஞர்களான ஸ்டீவர்ட்சன் & ஸ்பென்ஸால் வரையப்பட்டு 1920 இல் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த கட்டிடம் 1922 நவம்பரில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது மற்றும் பட்டு ஆய்வாளர்களுக்கு அவர்களின் பணியில் உதவுவதற்காக விதிவிலக்கான விளக்குகளுடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பட்டு அறையைக் கொண்டிருந்தது. மற்றொரு மாடி பின்னர் கட்டிடத்தில் சேர்க்கப்பட்டது, அது இன்று ஷாங்காய் வெளிநாட்டு வர்த்தக பணியகத்தின் (ஷாங்காய் வெளியுறவு வர்த்தக பணியகம்) இல்லமாக உள்ளது. 1862 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் கெஸ்விக் அதன் நிதி அழிவைத் தவிர்ப்பதற்காக வளர்ந்து வரும் ஷாங்காய் ரேஸ் கிளப்பை பிணையில் வெளியேற்றினார். அதன் வசந்த மற்றும் இலையுதிர் கூட்டங்களில், ஜார்டைன்ஸ் மற்றும் டென்ட்ஸ் போன்ற பெரிய ஹாங்குகளுக்கு இடையிலான போட்டி தீவிரமானது. ஷாங்காய் ரேஸ் கிளப்புக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள தனியார் ஈ. டபிள்யூ. ஓ ஸ்டேபிள்ஸ், 1922 ஆம் ஆண்டில் 46 குதிரைகளை வைத்திருந்தது, அதே நேரத்தில் நிறுவனத்தின் ஊதியத்தில் 21 ஜென்டில்மேன் ரைடர்ஸ் இருந்தனர். ஃபுஜோ மற்றும் தியான்ஜின் வர்த்தக மையங்களிலும் புதிய அலுவலகங்கள் திறக்கப்பட்டன, பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், நிறுவனம் அதிபர்களுக்காக செயல்படும் ஒரு ஏஜென்சி இல்லத்திலிருந்து மிகவும் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட வணிகத்திற்கு ஒரு வியத்தகு மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது. இது பல்வேறு வகையான இறக்குமதிகள் மற்றும் ஏற்றுமதிகளில் வர்த்தகம் செய்தது, சீனாவில் ரயில்வே மற்றும் பிற மிகவும் தேவையான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை ஊக்குவித்தது, மேலும் நாடு நவீனமயமாக்கலை நோக்கி போராடியதால் வங்கிகள் மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களை நிறுவியது. பல்வகைப்படுத்தல் மற்றும் மேலும் விரிவாக்கம் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் நிறுவனத்திற்கு கிடைத்த இலாபங்கள் மகத்தானவை. ஒரு ஆதாரத்தின்படி, ஒரு பத்து ஆண்டு காலப்பகுதியில் பங்குதாரர்களிடையே பிரிக்கப்பட்ட தொகை $15,000,000-2011 மதிப்புகளில் தோராயமாக £ 129,480,000, "இதில் பெரும்பகுதி ஓபியம் போக்குவரத்தில் திரட்டப்பட்டது". ஆயினும்கூட, அதிகரித்து வரும் உள்நாட்டு சீனப் போட்டியையும், இங்கிலாந்தில் வளர்ந்து வரும் ஓபியம் எதிர்ப்பு இயக்கத்தையும் எதிர்கொண்டு, 1872 ஆம் ஆண்டில் ஜார்டைன்ஸ் ஓபியம் வர்த்தகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க ஈடுபாட்டை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான ஒரு வெளிப்படையான கொள்கையை உருவாக்கினார். இந்த நடவடிக்கை பெரும் அளவிலான மூலதனத்தை விடுவித்தது, அவை பின்னர் புதிய சந்தைத் துறைகளில் முதலீட்டிற்கு கிடைத்தன. சொத்தைப் பொறுத்தவரை, 1881 ஆம் ஆண்டு ஹாங்காங்கில் உள்ள பதினெட்டு பெரிய நில வரி செலுத்துவோர் பட்டியலில் ஆண்டுக்கு 4,000 ஹாங்காங் டாலர் கட்டணத்துடன் இடம்பெற்ற ஒரே வெளிநாட்டு நிறுவனம் ஜார்டைன்ஸ் ஆகும். நிறுவனத்தின் செல்வாக்கு அப்படி இருந்ததால், ஒரு பழைய நகைச்சுவை ஓடியதுஃ "ஹாங்காங்கில் அதிகாரம் ராயல் ஹாங்காங் ஜாக்கி கிளப்பில் உள்ளது; ஜார்டின், மேத்தேசன் & கோ; ஹாங்காங் & ஷாங்காய் வங்கிக் கழகம்; மற்றும் ஆளுநர்-அந்த வரிசையில். நிறுவனத்தின் விரிவாக்கத்தில் கப்பல் போக்குவரத்து முக்கிய பங்கு வகித்தது. 1835 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் சீனாவின் முதல் வணிக நீராவி, ஜார்டைன் கட்டுமானத்தை நியமித்தது. லிண்டின் தீவு, மக்காவ் மற்றும் வாம்போவா கப்பல்துறைக்கு இடையே அஞ்சல் மற்றும் பயணிகள் கப்பலாக பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்ட ஒரு சிறிய கப்பல் இது. இருப்பினும், வெளிநாட்டு கப்பல்கள் தொடர்பான விதிகளைப் பயன்படுத்துவதில் கடுமையான சீனர்கள், கேன்டன் ஆற்றில் ஒரு "தீயணைப்பு கப்பல்" மிதப்பது குறித்து அதிருப்தி அடைந்தனர். அவர் பயணம் செய்ய முயற்சித்தால் அவர் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்படும் என்று க்வாங்டுங்கின் பொறுப்பு கவர்னர் ஜெனரல் ஒரு கட்டளையை வெளியிட்டார். லிண்டின் தீவில் இருந்து ஜார்டினின் முதல் சோதனை ஓட்டத்தில் போக்கின் இருபுறமும் உள்ள கோட்டைகள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதால் அவர் திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கப்பல் சீனாவை விட்டு வெளியேற வேண்டும் என்று சீன அதிகாரிகள் மேலும் எச்சரிக்கை விடுத்தனர். எவ்வாறாயினும், ஜார்டைனுக்கு பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது மற்றும் சிங்கப்பூருக்கு அனுப்பப்பட்டது. ஜார்டைன்ஸ் 1855 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவிலிருந்து ஒரு சரக்கு பாதையைத் தொடங்கினார், மேலும் யாங்சே ஆற்றில் செயல்படத் தொடங்கினார். இந்தோ-சீனா ஸ்டீம் நேவிகேஷன் கம்பெனி லிமிடெட் 1881 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் 1939 வரை கடல், கடலோர மற்றும் நதி கப்பல் சேவைகளின் வலையமைப்பை பராமரித்தது, அவை ஜார்டைன்களால் நிர்வகிக்கப்பட்டன. 1938 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாவது சீன-ஜப்பானியப் போரின் போது, நிறுவனம் சீனா வணிகர்களின் நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திடமிருந்து ஹையுவான், ஹைலி, ஹைச்சென் மற்றும் ஹைஹெங் ஆகிய நான்கு கப்பல்களை வாங்கியது, அவை பின்னர் ஹாங்காங்கிற்கும் டியென்ஸினுக்கும் (நவீன தியான்ஜின்) இடையில் இயக்கப்பட்டன. ஜார்டைனுக்குச் சொந்தமான முதல் கடலுக்குச் செல்லும் நீராவிக் கப்பல்கள் முக்கியமாக கல்கத்தாவிற்கும் சீனத் துறைமுகங்களுக்கும் இடையில் ஓடின. அவை போட்டி பி & ஓ கப்பல்களை விட இரண்டு நாட்களில் குறைவான பயணத்தை மேற்கொள்ள போதுமான வேகத்தில் இருந்தன. வலுவான எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும், ஜார்டைன்ஸ் ஒரு ரயில்வே அமைப்பைத் திறக்க பல ஆண்டுகளாக சீன அரசாங்கத்திற்கு எதிராக கடுமையாக வற்புறுத்தினார். இது முற்றிலும் தோல்வியடைந்தது, ஆனால் 1876 ஆம் ஆண்டில் ஜார்டைன்ஸ் வூசுங் சாலை நிறுவனத்தை உருவாக்கி, ஷாங்காய் மற்றும் வுசோங்கிற்கு இடையில் 10 மைல் நீளமுள்ள சாலையை முதலில் ஒரு கோவேறு கழுதை டிராம் பாதையாகவும் பின்னர் ஒரு குறுகிய பாதையாகவும் மாற்றும் நோக்கத்திற்காக வாங்க முயற்சித்தார். முதல் ஸ்பைக் ஜனவரி 20 அன்று அடிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 3 அன்று ஒரு நாளைக்கு ஆறு முறை இயங்கும் போக்குவரத்துக்கு இந்த பாதை திறக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 3,1876 அன்று தண்டவாளங்களில் ஒரு தற்கொலை லியாங்ஜியாங் வைஸ்ராய் ஷென் பாவோ-சென் தனது முந்தைய ஆட்சேபனைகளை புதுப்பிக்கும் வரை நடவடிக்கைகள் திருப்திகரமாக கருதப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் ரயில் சேவையை நிறுத்த உத்தரவிட்டனர், சீன அரசாங்கம் அந்த ஆண்டுக்குள் இந்த பாதையை வாங்க விரும்புவதாக அறிவித்தது. அதிகாரப்பூர்வ ஒப்புதல் இல்லாமல் ரயில்வே கட்டப்பட்டதால் அதை பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் பாதுகாக்க முடியாது என்றும், அதன் அனைத்து செலவுகளும் ஈடுகட்டப்படும் வரை நிறுவனம் விற்க ஒப்புக்கொண்டதாகவும் ஜார்டைன்ஸிடம் கூறப்பட்டது. டிஎல்எஸ். 1877 அக்டோபரில் நிலம், ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் தண்டவாளங்களுக்கு 285,000 பணம் வழங்கப்பட்டது, அவை பின்னர் அரசாங்கத்தால் அகற்றப்பட்டு தைவானுக்கு அனுப்பப்பட்டன, அங்கு அவை கடற்கரையில் துருப்பிடிக்க விடப்பட்டன. 1898 வரை இந்த பாதை புனரமைக்கப்படவில்லை. ஜார்டைன்ஸ் இறுதியில் டாங்ஷானில் உள்ள சீன பொறியியல் மற்றும் சுரங்க நிறுவனத்தின் கோலியரியில் இருந்து ஒரு கோவேறு கழுதை டிராம் பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான ஜிலி லி ஹாங்ஜாங்கின் வைஸ்ராய் ஒப்புதலைப் பெறுவதில் வெற்றி பெற்றார், இது வருங்கால கால்வாய் சுரங்கத்திற்கு கடைசியாக இயக்க முடியாது என்று காட்டப்பட்டது. மீண்டும் ஒரு இரயில் பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கு எதிரான உத்தியோகபூர்வ உத்தரவுகளை புறக்கணித்து, சி. இ. எம். சி இன் பொறியாளர் கிளாட் டபிள்யூ கிண்டர் முதலில் நிலையான பாதையில் டிராம் பாதையை கட்ட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார், பின்னர் சுரங்கத்தைச் சுற்றியுள்ள பொருட்களிலிருந்து ஒரு என்ஜினை நடுவர் மன்றம் மோசடி செய்தது. இது கோவேறு கழுதைகள் மற்றும் குளிர்காலத்தில் உறைந்து போகும் கால்வாயின் போக்கை விட மிகவும் சிக்கனமானது என்பதை நிரூபித்தது, மேலும் வைஸ்ராய் பெய்யாங் ஃப்ளீட்டுக்கு நிலக்கரியின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் முதலில் கால்வாயின் நீளத்திற்கும் பின்னர் தியான்ஜின் போன்ற முக்கிய நகரங்களுக்கும் விரிவாக்கத்தை அனுமதித்தது. இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக, கைப்பிங் டிராம்வே இவ்வாறு சீனா ரயில்வே நிறுவனமாக விரிவடைந்தது, இது மீண்டும் கிங் அரசாங்கத்தால் வாங்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த முறை பணம் செலுத்தும் நிறுவனமாக தொடர்ந்தது. 1898 ஆம் ஆண்டில், ஜார்டைன்ஸ் மற்றும் ஹாங்காங் மற்றும் ஷாங்காய் வங்கி நிறுவனம் (எச். எஸ். பி. சி) பிரிட்டிஷ் மற்றும் சீனக் கழகத்தை (பி. சி. சி) நிறுவின. சிவில் இன்ஜினியரிங் கூட்டாண்மை சர் ஜான் வோல்ஃப்-பாரி மற்றும் லெப்டினன்ட் கர்னல் ஆர்தர் ஜான் பாரி ஆகியோர் பிரிட்டிஷ் மற்றும் சீன கார்ப்பரேஷனின் கூட்டு ஆலோசனை பொறியாளர்களாக நியமிக்கப்பட்டனர். கார்ப்பரேஷன் பழைய வூசுங் பாதையை மீண்டும் கட்டியது, பின்னர் சீனாவின் ரயில்வே அமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு பொறுப்பாக இருந்தது, யாங்சே பள்ளத்தாக்கிலும், ஷான்ஹைகுவானில் இருந்து நியூச்வாங் மற்றும் முக்டென் வரை வடக்கு இம்பீரியல் ரயில்வேயின் விரிவாக்கங்களிலும். ஷாங்காய் முதல் நாஞ்சிங் வரியான பாதை 1904 மற்றும் 1908 க்கு இடையில் ஜார்டைன்ஸால் 2.9 மில்லியன் டாலர் செலவில் கட்டப்பட்டது. கவுலூன் முதல் கேன்டன் ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கும் பிசிசி பொறுப்பாக இருந்தது. ஜார்டைன்ஸ் மற்றும் சர் பால் சேட்டர் ஆகியோரின் முன்முயற்சியின் பேரில், தி ஹாங்காங் அண்ட் கவுலூன் வார்ஃப் அண்ட் கோடவுன் கம்பெனி லிமிடெட் 1886 இல் உருவாக்கப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மார்ச் 2,1889 அன்று, தை-பான் ஜேம்ஸ் ஜான்ஸ்டோன் கெஸ்விக் மீண்டும் சேட்டருடன் கூட்டு சேர்ந்து தி ஹாங்காங் லேண்ட் இன்வெஸ்ட்மென்ட் அண்ட் ஏஜென்சி கம்பெனி லிமிடெட் (பின்னர் ஹாங்காங் லேண்ட்) என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கினார். புதிய நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட முதல் திட்டம், சேட்டர் சாலை என்று அறியப்பட்ட ஒரு புதிய நீர்நிலை சாலையின் குறுக்கே சில அகலமான நிலத்தை கட்டும் பகுதியின் மறுசீரமைப்பாகும். 1875 ஆம் ஆண்டில் பல உள்ளூர் துறைமுகங்களின் ஒருங்கிணைப்பைத் தொடர்ந்து, ஜார்டின், மேத்தேசன் & கோ. ஷாங்காய் & ஹாங்கேவ் துறைமுக நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர்களாக நியமிக்கப்பட்டனர். 1883 ஆம் ஆண்டில், பழைய நிங்போ துறைமுகம் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் 1890 ஆம் ஆண்டில் பூடுங் துறைமுகம் வாங்கப்பட்டது. பார்ஸி டோராப்ஜி நவ்ரோஜியால் தொடங்கப்பட்ட ஸ்டார் ஃபெர்ரி கம்பெனி, 1898 ஆம் ஆண்டில் ஜார்டின்/சேட்டர் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த ஹாங்காங் மற்றும் கவுலூன் வார்ஃப் மற்றும் கோடவுன் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் ஹாங்காங் தீவிற்கும் கவுலூன் தீபகற்பத்திற்கும் இடையில் நீராவி மூலம் இயங்கும் படகுகளை இயக்கியது. ஹாங்காங் டிராம்வேஸ் லிமிடெட் ஜார்டைன்ஸ் ஹாங்காங்கின் டிராம் அமைப்பை நிறுவ உதவியது, இது 1904 ஆம் ஆண்டில் நேரடியாக மின்சார டிராமாக தொடங்கியது. இந்த நிறுவனம் இப்போது தி ஹாங்காங் மற்றும் கவுலூன் வார்ஃப் மற்றும் கோடவுன் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தின் வாரிசான வெயோலியா டிரான்ஸ்போர்ட் மற்றும் தி வார்ஃப் (ஹோல்டிங்ஸ்) ஆகியவற்றால் கூட்டாக சொந்தமானது. 1836 ஆம் ஆண்டில் கேன்டன் காப்பீட்டு அலுவலகமாக அதன் கப்பல் வணிகத்தை ஆதரிப்பதற்காக நிறுவப்பட்ட பிற தொழில்கள் காப்பீட்டு ஜார்டைன்ஸ் காப்பீட்டு வணிகம், நிறுவனம் அலுவலகங்கள் மற்றும் ஏஜென்சிகளைக் கொண்டிருந்த பல இடங்களில் உத்தரவாத சேவைகளை வழங்கத் தொடங்கியது, மேலும் 1860 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், சீனாவில் ஒரே காப்பீட்டு நிறுவனமாக இருந்தது. கூடுதலாக, ஐரோப்பாவிற்கும் தூர கிழக்கிற்கும் இடையில் பயணிக்கும் வாடிக்கையாளர்களைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, இந்த நிறுவனம் முக்கிய நீராவி வழித்தடங்களிலும், மாஸ்கோவில் உள்ள ஒரு நிறுவனம் உட்பட டிரான்ஸ்-சைபீரியன் ரயில்வேயின் புள்ளிகளிலும் பிரதிநிதித்துவத்தைக் கொண்டிருந்தது. கேன்டன் காப்பீட்டு அலுவலகம் பின்னர் லோம்பார்ட் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜார்டைன் இன்ஜினியரிங் கார்ப்பரேஷன் சீன மொழியில் யிஹே லூக்கி யூக்சியன் கோங்ஸி என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது, "ஹேப்பி ஹார்மனி டூல் ஹவுஸ்", 1923 ஆம் ஆண்டில் ஜார்டைன் இன்ஜினியரிங் கார்ப்பரேஷன் (ஜே. இ. சி) ஆக மாறியது, சீனாவின் வளர்ச்சியை ஆதரிப்பதற்காக இயந்திரங்கள், கருவிகள் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்களை இறக்குமதி செய்யும் வணிகம் வளர்ந்த காலகட்டத்தில் இருந்து, அதுவரை ஜார்டைனின் பொறியியல் துறையால் கையாளப்பட்டது, அது ஒரு தனி நிறுவனமாக தனியாக நிற்கக்கூடிய ஒரு கட்டத்திற்கு அதிகரித்தது. அம்மோனியா வகை ஏர் கண்டிஷனர்கள் மற்றும் புதிய வகையான வெப்பம் மற்றும் சுகாதாரம் ஆகியவற்றில் ஜே. இ. சி முன்னோடியாக இருந்தது, அதே போல் 1935 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங்கில் உள்ள ஹாங்காங் மற்றும் ஷாங்காய் வங்கிக் கழகத்தின் புதிய தலைமையகத்திற்கு வால்ட் கதவுகளை வழங்கியது. ஜே. இ. சி 1940 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங்கில் ஒளிரும் துண்டு விளக்குகளையும் அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் 1949 ஆம் ஆண்டில் டோக்வாவான் மாவட்டத்தில் உள்ள டைலர்ஸ் காட்டன் ஆலையில் தீவின் முதல் பெரிய தொழில்துறை ஏர் கண்டிஷனிங் ஆலையை நிறுவியது. 1859 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் ஜார்டைனின் சகோதரி ஜீனின் வழித்தோன்றலான வில்லியம் கெஸ்விக் ஜப்பானில் ஒரு தளத்தை நிறுவிய முதல் வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனமாக ஜார்டைன்ஸ் இருந்தது. லாட் எண் வாங்கிய பிறகு அவர் யோகோஹாமாவில் ஒரு அலுவலகத்தை நிறுவினார். முதல் நில விற்பனையில் 1. பின்னர் கோபி, நாகாசாகி மற்றும் பிற துறைமுகங்களில் கூடுதல் அலுவலகங்கள் திறக்கப்பட்டன, அங்கு இறக்குமதி, ஏற்றுமதி, கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் காப்பீடு ஆகியவற்றில் ஒரு பெரிய மற்றும் இலாபகரமான வணிகம் நடத்தப்பட்டது. ஜார்டைன்ஸ் கென்யாவின் அப்போதைய பிரிட்டிஷ் பாதுகாக்கப்பட்ட நைரோபியில் அதன் ஜார்டைன் மேத்தேசன் (கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா) லிமிடெட் துணை நிறுவனம் மூலம் செயல்பட்டது மற்றும் தென்னாப்பிரிக்க நிறுவனமான ரென்னீஸ் கன்சோலிடேட்டட் ஹோல்டிங்ஸில் பெரும்பான்மையான பங்குகளை வைத்திருந்தது, இந்த 74 சதவீத பங்குகளை ஓல்ட் மியூச்சுவலுக்கு 1983 இல் அப்புறப்படுத்தும் வரை. இது பின்னர் சஃப்மரைனுடன் இணைக்கப்பட்டு சஃப்மரைன் மற்றும் ரென்னீஸ் ஹோல்டிங்ஸ் (சஃப்ரென்) உருவாக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் மிகவும் முக்கியத்துவம் பெற்றது, ஹாங்காங்கின் நிர்வாகக் குழுவின் வரலாற்றின் பெரும்பகுதிக்கு, வணிக சமூகத்தை கவுன்சிலின் 'அதிகாரப்பூர்வமற்ற உறுப்பினர்கள்' பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினர், இதில் ஹாங்காங் மற்றும் ஷாங்காய் வங்கிக் கழகத்தின் தலைவர் மற்றும் ஜார்டைன்ஸின் தாய்-பான் ஆகியோர் அடங்குவர். ஜார்டின், மேத்தேசன் அண்ட் கோ 1906 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனமாக மாறியது, இரண்டாம் உலகப் போர் வரை பரவலாக வெறுமனே "ஃபார்ம்" அல்லது "மக்கிள் ஹவுஸ்" என்று குறிப்பிடப்பட்டது, இது பேச்சுவழக்கில் ஸ்காட்டிஷ் மொழியில் "கிரேட்" என்பதாகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து, ஜார்டைன்ஸ் தங்கள் சீனப் பெயரான "ஈ. டபிள்யூ. ஓ" ஐப் பயன்படுத்தி பல புதிய நிறுவனங்களை உருவாக்கினார். இவற்றில் முதலாவது ஈ. டபிள்யூ. ஓ பருத்தி நூற்பு மற்றும் நெசவு நிறுவனம் ஆகும். 1895 ஆம் ஆண்டில் ஷாங்காயில் நிறுவப்பட்ட இது, சீனாவின் முதல் வெளிநாட்டு சொந்தமான பருத்தி ஆலை ஆகும். பின்னர் ஷாங்காயில் யாங்செபூ பருத்தி ஆலை மற்றும் குங் யிக் ஆலை ஆகிய இரண்டு ஆலைகள் தொடங்கப்பட்டன. 1921 ஆம் ஆண்டில், இந்த மூன்று செயல்பாடுகளும் ஈவோ காட்டன் மில்ஸ் லிமிடெட் என்ற பெயரில் இணைக்கப்பட்டு ஹாங்காங்கில் பதிவு செய்யப்பட்டன. இரண்டாம் சீன-ஜப்பானியப் போருக்கு முன்பு (1937-1945), மூன்று ஆலைகள் மொத்தம் 1,75,000 பருத்தி சுழல்கள் மற்றும் 3,200 தறிகளை இயக்கின. கூடுதலாக, நிறுவனம் கழிவு பருத்தி பொருட்கள், சணல் பொருட்கள் மற்றும் மோசமான நூல்கள் மற்றும் துணிகளின் உற்பத்தியை உள்ளடக்கிய தனது நடவடிக்கைகளை விரிவுபடுத்தியது. போரின் போது நிறுவனம் கணிசமான இயந்திர இழப்பை சந்தித்தது, பின்னர் ஜனவரி 1954 இல், ஈ. டபிள்யூ. ஓ பருத்தி ஆலைகளின் "பொது மேலாளர்களாக செயல்படுவதை நிறுத்திவிட்டதாக" ஹாங்காங் செய்தித்தாள்களில் ஜார்டைன்ஸ் விளம்பரங்களை வெளியிட்டார். ஈவோ பிரஸ் பேக்கிங் கம்பெனி என்றும் அழைக்கப்படும் ஈவோ யூன் பிரஸ் பேக்கிங் கம்பெனி 1907 ஆம் ஆண்டில் ஷாங்காயில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் ஜார்டைன்ஸ் மற்றும் ஒரு சீன பங்குதாரர் இணைந்து சொந்தமானது. 1919 ஆம் ஆண்டில் பங்குதாரர் ஓய்வு பெற்றபோது, ஜார்டைன்ஸ் மொத்த தரை இடத்தைக் கொண்ட ஒரு நிறுவனத்தின் ஒரே உரிமையாளராக ஆனார், இது 40,000 முதல் 50,000 பேல்களின் சாதாரண வருடாந்திர உற்பத்தியை வழங்கியது-உச்ச ஆண்டுகளில் இரட்டிப்பாகும் அளவு. பேக் செய்யப்பட்ட பொருட்களில் கச்சா பருத்தி, பருத்தி நூல், கழிவு பட்டு, கம்பளி, தோல்கள், ஆடுகளின் தோல்கள் மற்றும் பிற பொருட்கள் அடங்கும், அவற்றுக்கு ஏற்றுமதி அல்லது சேமிப்புக்கான பத்திரிகை பேக்கிங் பொருத்தமானது. அனைத்து வகையான சரக்குகளையும் வரிசைப்படுத்துதல், தரப்படுத்துதல் மற்றும் சேமித்தல் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்த பொதுமக்களுக்கு அறைகளையும் நிறுவனம் வழங்கியது. இந்த ஆலை சூச்சோ க்ரீக்கின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, இது சீனாவின் உட்புறத்திற்கு அல்லது ஷாங்காய் துறைமுகத்திற்கு ஏற்றுமதியை வழங்குவதற்கான ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து பாதையாகும். 1920 ஆம் ஆண்டில், ஜார்டைன்ஸ் தூள் முட்டைகளை உற்பத்தி செய்வதற்கும் ஏற்றுமதி செய்வதற்கும் ஷாங்காய் ஆற்றின் முன்புறத்தில் ஈவோ குளிர் சேமிப்பு நிறுவனத்தை நிறுவினார். இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, திரவ மற்றும் முழு முட்டைகளை பதப்படுத்த அனுமதிக்கும் வகையில் நீட்டிப்புகள் செய்யப்பட்டன. இந்த தயாரிப்புகளின் பெரிய அளவு வெளிநாடுகளுக்கு, முக்கியமாக ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. 1920 மற்றும் 1930 களில், முட்டைகள் மற்றும் முட்டைப் பொருட்களின் ஏற்றுமதி வர்த்தகம் சீனாவின் பொருளாதாரத்தில் பெருகிய முறையில் முக்கியமான காரணியாக மாறியது, 1937 இல் இரண்டாவது சீன-ஜப்பானியப் போர் வெடிப்பதற்கு சற்று முன்பு, முன்னணி ஏற்றுமதிகளின் பட்டியலில் முட்டை வர்த்தகம் அதிகமாக இருந்தது. அடுத்தடுத்த மோதல்களின் போது, ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்புப் படைகள் கோழி இருப்புக்களை தீவிரமாகக் குறைத்த போதிலும், கோழி உற்பத்தி முக்கியமாக பரந்த பகுதிகளில் சிதறிக்கிடந்த எண்ணற்ற சிறிய அலகுகளால் மேற்கொள்ளப்பட்டதால் நிலைமை விரைவாக மீண்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஷாங்காயில் ஈ. டபிள்யூ. ஓ மதுபானம் லிமிடெட் கட்டப்பட்டது. 1936 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி தொடங்கியது, 1940 ஆம் ஆண்டில் ஜார்டைன்ஸ் நிர்வாகத்தின் கீழ் ஈ. டபிள்யூ. ஓ ப்ரூவரீஸ் ஒரு பொது நிறுவனமாக மாறியது. மதுபானம் பில்ஸ்னர் மற்றும் முனிச் வகையான பியர்களை உற்பத்தி செய்தது, அவை தூர கிழக்கு காலநிலைக்கு பொருத்தமானவை என்று கருதப்பட்டன. 1954இல் இந்த வணிகம் நஷ்டத்தில் விற்கப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டு சீனாவின் மீது ஜப்பானிய படையெடுப்புக்கு முன்னர் ஜார்டைன்ஸ் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி அனைத்து வகையான பொருட்களின் முக்கிய இறக்குமதியாளராகவும் ஏற்றுமதியாளராகவும் இருந்தது. தேயிலை மற்றும் பட்டு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் பட்டியலில் முதலிடத்தில் உள்ளன. நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு 1801 ஆம் ஆண்டில், ஜார்டைன்ஸின் முன்னோடி நிறுவனங்கள் கிழக்கிந்திய கம்பெனியிடமிருந்து நியூ சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் வான் டீமென்ஸ் லேண்டிற்கு தேநீர் ஏற்றுமதி செய்வதற்கான முதல் உரிமங்களைப் பெற்றன, மேலும் 1834 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் வர்த்தக ஏகபோகம் ரத்து செய்யப்பட்டபோது, நிறுவனம் தனது தேயிலை வணிகத்தை விரிவுபடுத்துவதில் நேரத்தை இழக்கவில்லை. 1890 களில் ஜார்டைன்கள் அதிக அளவு கீமுனை ஏற்றுமதி செய்தன. சூச்சாங், ஊலாங், வெடிமருந்து மற்றும் சுன் மீ தேநீர். இந்த சரக்குகளை ஏற்றிய பெருங்கடல் நீராவி வண்டிகள் ஃபுஜோ மற்றும் தைவானில் இருந்தும், ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அமெரிக்காவிற்குச் செல்லும் ஷாங்காய் பண்டில் உள்ள நிறுவனத்தின் கிடங்குகளிலிருந்தும் (கிடங்குகள்) புறப்பட்டன. ஜார்டைனின் முதல் நூற்றாண்டின் செயல்பாட்டின் போது பட்டு ஒரு பண்டமாக முக்கிய பங்கு வகித்தது. ஜப்பானிய படையெடுப்புக்கு முன்பு, இந்த நிறுவனம் ஜப்பானில் இருந்து அமெரிக்கா, பிரான்ஸ், சுவிட்சர்லாந்து, இங்கிலாந்து மற்றும் பிற இடங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. 1930 களின் பிற்பகுதியில் போர் வெடிப்பதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நிறுவனம் தனது சொந்த ஈ. டபிள்யூ. ஓ சில்க் ஃபிலேச்சர் அல்லது தொழிற்சாலையை இயக்கியது. இந்த நிறுவனம் ஷாங்காய், டியென்ஸ்டின், சிங்தாவோ, ஹான்காவ் மற்றும் ஹாங்காங்கில் பெரிய கிடங்குகளையும் வைத்திருந்தது, இது குளிர்ந்த வடக்கின் தயாரிப்புகளான கம்பளி, ஃபர்ஸ், சோயா பீன்ஸ், எண்ணெய்கள் மற்றும் எண்ணெய் வித்துக்கள் மற்றும் முட்கள் ஆகியவற்றுடன் பரந்த விவசாய மையத்தின் விளைபொருள்களையும் அணுகியது, இதில் துங் மற்றும் பிற தாவர எண்ணெய்கள் மற்றும் எண்ணெய் வித்துக்கள், முட்டை பொருட்கள், முட்கள் மற்றும் பீன்ஸ் ஆகியவை அடங்கும்; மேலும் சன்னி தெற்கின் சந்தைப்படுத்தக்கூடிய மகசூல், அதன் துங் எண்ணெய், சோம்பு, கேசியா பட்டை மற்றும் இஞ்சி. ஹாங்காங் மற்றும் ஷாங்காய் முக்கிய இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி மையங்களாக இருந்தன, அதே நேரத்தில் கிளை அலுவலகங்களும் மரங்கள் முதல் உணவுப் பொருட்கள் வரை, ஜவுளி முதல் மருந்துகள் வரை, உலோகங்கள் முதல் உரங்கள் வரை, ஒயின்கள் மற்றும் ஆவிகள் முதல் அழகுசாதனப் பொருட்கள் வரை சிறிய அளவில் இந்த நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டன. அதன் வரலாற்றின் தொடக்கத்திலிருந்தே, ஜார்டைன்ஸ் மற்ற நாடுகளில் தொடர்ச்சியான "நிருபர்களுடன்" வணிகம் செய்தார். இந்த நிறுவனங்கள் ஜார்டைன்ஸின் முகவர்களாக செயல்பட்டன, மேலும் அவை சுயாதீனமானவை அல்லது நிறுவனத்திற்கு ஓரளவு சொந்தமானவை. லண்டனின் லோம்பார்ட் தெருவில், 1848 ஆம் ஆண்டில் வணிக வங்கியாளர்களின் தனியார் இல்லமாக நிறுவப்பட்ட மேத்தேசன் & கோ, லிமிடெட், 1906 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனமாக மாறியது மற்றும் லண்டனில் ஜார்டினின் நிருபராக செயல்பட்டது. இந்த நிறுவனம் ஜார்டைன்ஸ் மற்றும் கெஸ்விக் குடும்பத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் லண்டனில் முன்னணி தூர கிழக்கு இல்லமாக இருந்தது. நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட பால்ஃபோர், குத்ரி & கோ, லிமிடெட், 1869 ஆம் ஆண்டில் மூன்று ஸ்காட்ஸ்மேன்களால் நிறுவப்பட்ட ஒரு நிறுவனம், அமெரிக்காவில் நிறுவனத்தின் நலன்களைக் கவனித்தது. மேலும் நிருபர்கள் ஆப்பிரிக்கா, ஆசியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் பல்வேறு நாடுகளில் இருந்தனர். கல்கத்தாவில் உள்ள ஜார்டைனின் சகோதரி நிறுவனமான ஜார்டைன் ஸ்கின்னர் & கம்பெனி 1844 ஆம் ஆண்டில் பால்க்ரேயின் டேவிட் ஜார்டைன் மற்றும் ஜான் ஸ்கின்னர் ஸ்டீவார்ட் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது, இது தேயிலை, சணல் மற்றும் ரப்பர் வர்த்தகத்தில் ஒரு பெரிய சக்தியாக மாறியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நிறுவனம் தனது பெயரை ஜார்டின், ஹென்டர்சன் லிமிடெட் என்று மாற்றியது, பின்னர் ஜான் ஜார்டின் பேட்டர்சன் என்பவரால் நடத்தப்பட்டது. 1940 களில் ஜார்டைன்ஸ் விமான பராமரிப்பு நிறுவனம் (ஜேஏஎம்சிஓ) ஒரு விமானத் துறையைத் திறந்தது, இது பொது முகவர்கள், போக்குவரத்து கையாளுபவர்கள் மற்றும் முன்பதிவு முகவர்களாக சேவைகளை வழங்கியது. இந்தக் காலகட்டத்தில், பிரிட்டிஷ் ஓவர்சீஸ் ஏர்வேஸ் கார்ப்பரேஷன் (BOAC) ஜார்டைன்ஸை ஹாங்காங் மற்றும் சீனாவுக்கான பொது முகவர்களாக நியமித்தது. ஹாங்காங்கில், ஹாங்காங்கிலிருந்து மற்றும் அதன் வழியாக செயல்படும் பல விமான வழித்தடங்களுக்கு புதுப்பித்த தொழில்நுட்ப மற்றும் பராமரிப்பு வசதிகளை வழங்க ஜார்டைன்ஸ் ஜேஏஎம்சிஓவை நிறுவினார். ஜாம்கோ இறுதியில் கேத்தே பசிபிக்கின் பராமரிப்பு நலன்களுடன் இணைக்கப்பட்டு, நவம்பர் 1,1950 அன்று ஹேகோவை உருவாக்கியது. குழு அமைப்பு c. 1938 இது c. 1938 இல் ஜார்டின்களின் ஸ்னாப்ஷாட் ஆகும். 1930 களில் சீன மெயின்லேண்ட் அமைதியின்மை மற்றும் சீனாவில் மோதலில் இருந்து போர் மற்றும் திரும்பப் பெறுதல், 1939 முதல் 1945 வரை இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் 1949 இல் சீனாவில் கம்யூனிஸ்ட் புரட்சி ஆகியவை இப்பகுதியில் பெரும் கொந்தளிப்பை உருவாக்கி, ஜார்டைன்ஸ் போன்ற வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கு பல சவால்களை உருவாக்கின. 1935-1941 காலகட்டத்தில் இந்த நிறுவனத்தில் இரண்டு தைபன்கள் இருந்தன-சர் வில்லியம் ஜான்ஸ்டோன் "டோனி" கெஸ்விக் (1903-1990), ஷாங்காயில் உள்ள தலைமை அலுவலகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவர் மற்றும் அவரது இளைய சகோதரர் ஹானர். சர் ஜான் "தி யங்கர்" கெஸ்விக் (1906-1982), ஹாங்காங்கில் செயல்பாடுகளின் பொறுப்பாளர். 1937 வாக்கில், ஜப்பான் சீனாவுக்குள் முன்னேறத் தொடங்கியது, இரண்டாம் உலகப் போரில் அது நுழைந்தவுடன், நாட்டை தளமாகக் கொண்ட ஜார்டின் ஊழியர்களுக்கு நிலைமை மோசமடைந்தது. 1941 ஆம் ஆண்டு ஷாங்காய் ரேஸ்கோர்ஸில் நடைபெற்ற ஷாங்காய் நகராட்சி மன்றத்திற்கான தேர்தல் கூட்டத்தின் போது டோனி கெஸ்விக் ஒரு ஜப்பானிய அதிகாரியால் கையில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். அவர் பெரிய காயத்திலிருந்து தப்பினார், ஆனால் அதன்பிறகு 1925 ஆம் ஆண்டு அல் கபோனுக்காக தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கவச காரில் நகரத்தை சுற்றினார். அதே ஆண்டு 1941 கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று படையெடுத்த ஜப்பானியர்களிடம் ஹாங்காங் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஆக்கிரமிப்புப் படைகளின் தடுப்புக்காவலை எதிர்கொண்ட ஜான் கெஸ்விக் வெளியேறினார். அவர் இலங்கைக்கு தப்பிக்க முடிந்தது, அங்கு அவர் பர்மாவின் ஏர்ல் மவுண்ட்பேட்டனின் பணியாளராக பணியாற்றினார். சகோதரர்கள் இருவரும் போர் முழுவதும் பிரிட்டிஷ் உளவுத்துறையின் மூத்த செயல்பாட்டாளர்களாக ரகசியமாக பணியாற்றினர். ஜார்டின்களின் ஊழியர்களில் பலர் முகாம்களில் அடைக்கப்பட்டனர், மற்றவர்கள் மக்காவ், சீனாவின் பிரதான நிலப்பகுதி மற்றும் பிற இடங்களுக்கு நாடுகடத்தப்பட்டனர். உள்ளூர் சீன ஊழியர்கள் ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பின் கீழ் உயிர்வாழ போராடினர், ஆனால் பலர் தங்கள் உயிரைப் பணயம் வைத்து சிறையில் அடைக்கப்பட்ட தங்கள் சக ஊழியர்களுக்கு உதவவும் ஆதரவளிக்கவும் தங்களுக்கு மிகுந்த தனிப்பட்ட ஆபத்தில் இருந்தனர். போர் முடிவடைந்தபோது, தங்களுக்கு உதவியவர்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்கவும், ஹாங்காங்கில் ஜார்டைன்ஸ் அலுவலகங்களை விரைவில் மீண்டும் திறப்பதன் மூலம் தங்கள் சுதந்திரத்தை கொண்டாடவும் ஸ்டான்லி முகாமில் இருந்து ஒரு சில சோம்பல் ஊழியர்கள் வெளிப்பட்டனர். ஷாங்காயிலும், விடுவிக்கப்பட்ட இடைத்தரகர்கள் உடனடியாக வேலைக்குத் திரும்பினர். 1945 இல் போர் முடிவுக்கு வந்ததைத் தொடர்ந்து, ஆங்கிலேயர்கள் ஹாங்காங்கின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் தொடங்கினர், மேலும் மோதலில் சேதமடைந்த நிறுவனத்தின் வசதிகளை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதை மேற்பார்வையிட ஜான் கெஸ்விக் திரும்பினார். பொருளாதாரத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதற்கு முதலாளிகள் அழைக்கப்பட்ட பின்னர் ஷாங்காயில் அவர் கம்யூனிஸ்டுகளுடன் இணைந்து பணியாற்ற முயன்றார். தேசியவாதிகளை விட அவர்கள் மிகவும் ஒழுங்காகவும் குறைவான ஊழல்களாகவும் இருப்பார்கள் என்று நம்பிய கெஸ்விக், புதிய அரசாங்கத்தை பிரிட்டிஷ் அங்கீகரிப்பதற்காக வாதிட்டார், மேலும் தேசியவாத முற்றுகைகளை கடந்து தனது நிறுவனத்தின் கப்பல்களை இயக்க முயன்றார். கம்யூனிஸ்ட் ஆட்சியால் அமல்படுத்தப்பட்ட கடுமையான வரிவிதிப்பு "வெளிநாட்டிற்கு எதிரானது" அல்ல, ஆனால் ஒரு பெரிய இராணுவத்தையும் புதிய அரசாங்கத்தையும் பராமரிக்க பணம் தேவை என்பதற்கான அறிகுறியாகும் என்று கெஸ்விக் நம்பினார். அதிக வரிகளுடன், ஜார்டைன்ஸ் உள்ளிட்ட பல வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் சிவப்பு "வெற்றி" பத்திரங்களை வாங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இது அரசாங்கத்தின் கருவூலத்திற்கு ஒட்டுமொத்தமாக $400,000 பங்களிப்பை வழங்கும். எதிர்ப்புகளுக்குப் பிறகு, "வரி மற்றும் பத்திர விற்பனை ஆணையத்திற்கு வெளிநாட்டினரைக் கையாள எந்த அதிகாரமும் இல்லை" என்ற அடிப்படையில் இந்த தேவையை அதிகாரிகள் திரும்பப் பெற்றனர். 1949 வாக்கில் நிறுவனம் 20,000 பேரை வேலைக்கு அமர்த்தியிருந்தாலும், புதிய மக்கள் சீனக் குடியரசில் வணிகம் நடத்துவது பெருகிய முறையில் கடினமாகிவிட்டது, 1954 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், ஜார்டைன்ஸ் சீனாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் அதன் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் விற்றது, நகர்த்தியது அல்லது மூடியது, மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை தள்ளுபடி செய்தது. டைம் இதழ் தெரிவித்தபடிஃ போருக்குப் பிந்தைய மறுசீரமைப்பு ஜார்டினின் ஹாங்காங் நடவடிக்கைகள் போருக்குப் பிந்தைய முதல் சவாலை எதிர்கொண்டன, இதன் விளைவாக கொரியப் போரின் போது சீனாவுக்கு எதிராக விதிக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத் தடைக்கு இணங்க வேண்டியிருந்தது. ஆயினும்கூட, 1950 மற்றும் 1980 க்கு இடையில் நிறுவனம் வியத்தகு மாற்றத்தின் மற்றொரு காலகட்டத்திற்கு உட்பட்டது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டு தொழில்மயமாக்கலுடன் மாற்றத்தைக் கொண்டுவந்தது போலவே, இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய தசாப்தங்களும் விரிவாக்கத்தின் ஒரு புதிய காலகட்டத்தைக் கொண்டு வந்தன, ஏனெனில் ஜார்டைன்ஸ் சீனாவில் இழந்தவர்களுக்கு பதிலாக புதிய சந்தைகளை நாடினார். 1953 ஆம் ஆண்டில் கொரியப் போர் முடிவடைந்தபோது, நிறுவனம் சீனாவுடன் வருடாந்திர கேன்டன் கண்காட்சி மூலம் தொடர்ந்து வர்த்தகம் செய்தது, இதில் நாட்டின் சர்வதேச வர்த்தகத்தில் பாதி ஏழு அதிகாரப்பூர்வ சீன அரசு வர்த்தக நிறுவனங்கள் மூலம் நடத்தப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில், மலாயா, சிங்கப்பூர், தாய்லாந்து மற்றும் போர்னியோவில் செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருந்த ஹென்றி வா அண்ட் கோ நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்ததன் மூலம் ஜார்டைன்ஸ் தென்கிழக்கு ஆசியாவிலும் விரிவடைந்தது. முதல் முறையான அறிக்கைகள் மற்றும் கணக்குகள் 1955 இல் வெளியிடப்பட்டன 1950 களின் பிற்பகுதியில், லண்டனில் உள்ள மூன்று வங்கிகளின் ஆதரவுடன், ஜான் மற்றும் டோனி கெஸ்விக் நிறுவனத்தில் கடைசி ஜார்டின் குடும்ப நலன்களை வாங்கினர். 1961 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங் பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்ட பிறகு, நிறுவனம் இந்தோ-சீனா ஸ்டீம் நேவிகேஷன் கம்பெனி மற்றும் ஹென்றி வா லிமிடெட் ஆகியவற்றில் கட்டுப்பாட்டு நலன்களைப் பெற்றது, அத்துடன் ஆஸ்திரேலியாவை தளமாகக் கொண்ட டொமினியன் ஃபார் ஈஸ்ட் லைன் ஷிப்பிங் நிறுவனத்தையும் நிறுவியது. 1956 ஆம் ஆண்டில், ஜான் கெஸ்விக் குடும்ப தோட்டத்தை வழிநடத்த இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார், அவருக்கு பதிலாக மைக்கேல் யங்-ஹெரிஸை ஹாங்காங்கில் செயல்பாடுகளின் மேலாளராக நியமித்தார். 1961 ஆம் ஆண்டில் தை-பான் சர் ஹக் பார்டன் தலைமையில் இருந்தபோது ஜார்டின், மேத்தேசன் அண்ட் கோ தனது பங்குகளை பொதுமக்களுக்கு வழங்கியது, இது 56 முறை அதிகமாக சந்தா பெற்றது. கெஸ்விக் குடும்பம், லண்டனை தளமாகக் கொண்ட பல வங்கிகள் மற்றும் நிதி நிறுவனங்களுடனான கூட்டமைப்பில், 1959 ஆம் ஆண்டில் புகேனன்-ஜார்டின் குடும்பத்தின் கட்டுப்பாட்டு பங்குகளை $84 மில்லியனுக்கு வாங்கியிருந்தது, ஆனால் பின்னர் பொது வழங்கல் நேரத்தில் பெரும்பாலான பங்குகளை விற்றது, அதன் பிறகு நிறுவனத்தில் சுமார் 10 சதவீதத்தை மட்டுமே தக்க வைத்துக் கொண்டது. ஹாங்காங் நிலத்திற்குச் சொந்தமான மாண்டரின் ஓரியண்டல் ஹோட்டல் 1963 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங்கின் நிதி மாவட்டத்தில் முதல் ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டலாக திறக்கப்பட்டது, பின்னர் ஒரு வருடம் கழித்து நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான டெய்ரி ஃபார்ம் புதிய வெல்கம் பல்பொருள் அங்காடி சங்கிலியை வாங்கியது, இது பின்னர் ஆசியாவின் மிகப்பெரிய சில்லறை விற்பனை நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாக வளர்ந்துள்ளது. 1966 கலாச்சாரப் புரட்சியின் வருகையுடன் பிரதான நிலப்பகுதியுடனான வர்த்தகம் கிட்டத்தட்ட நிறுத்தப்பட்டாலும், ஜார்டைன்ஸ் இந்த காலகட்டத்தில் ஆறு விக்கர்ஸ் விஸ்கவுண்ட் பயணிகள் விமானங்களை சீன அரசாங்கத்திற்கு விற்க முடிந்தது. 1963இல் ஆஸ்திரேலியாவிலும், 1967இல் ஜகார்த்தாவிலும் பிரதிநிதித்துவ அலுவலகங்கள் நிறுவப்பட்டன. 1970 ஆம் ஆண்டில், ஆசியாவின் முதல் வணிக வங்கியான ஜார்டின் ஃப்ளெமிங், ஆசியாவின் நிதிச் சந்தைகளின் அதிக நுட்பத்தையும், தனிநபர்களின், குறிப்பாக ஹாங்காங்கில் உள்ளவர்களின் தனிப்பட்ட செல்வத்தையும் பிரதிபலிக்கும் வகையில் வணிகத்திற்காக திறக்கப்பட்டது. ஹென்றி கெஸ்விக்கை தலைவராக நியமிக்க 1972 ஆம் ஆண்டு கெஸ்விக் குடும்பத்தின் முயற்சி அப்போதைய நிர்வாக இயக்குனர் டேவிட் நியூபிக்கிங்கின் ஆதரவாளர்களிடமிருந்து கணிசமான எதிர்ப்பை சந்தித்தது. இருப்பினும், லண்டனில் உள்ள நிறுவன முதலீட்டாளர்களின் ஆதரவுடன், கெஸ்விக்ஸ் அந்த நாளை வென்றது. ஹென்றி மூத்த நிர்வாக இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் அவரது தந்தை ஜான் தலைவரானார், இதன் மூலம் குடும்பம் ஜார்டின்களின் கட்டுப்பாட்டைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதை உறுதி செய்தார். ஜார்டைன்ஸ் அதே ஆண்டு ஹாங்காங்கில் எக்ஸெல்சியர் ஹோட்டலைத் திறந்தார், அசல் லாட் எண். 120 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஜேம்ஸ் மேத்தேசனால் வாங்கப்பட்டது. ஹென்றி கெஸ்விக் 1973 ஆம் ஆண்டில் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பெரிய ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனமான ரீயூனியன் ப்ராபர்டீஸை முழுமையாக வாங்க ஏற்பாடு செய்தார், இது ஜார்டின் மேத்தேசன் பங்குகளில் கூடுதலாக ஏழு சதவீதத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் நிதியளிக்கப்பட்டது. இந்த கையகப்படுத்தலின் விளைவாக, நிறுவனத்தின் சொத்துக்கள் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகியுள்ளன. அதே ஆண்டில், ஹென்றி கெஸ்விக் 36,000 ஏக்கர் சர்க்கரை தோட்டங்களை கட்டுப்படுத்தும் பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் ஹவாயில் செயலில் உள்ள ஒரு பெரிய வர்த்தக நிறுவனமான தியோ எச். டேவிஸ் & கம்பெனியை கையகப்படுத்துவதை மேற்பார்வையிட்டார். 1973 எண்ணெய் நெருக்கடியின் விளைவாக ஜார்டைன்ஸ் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்ட சில மாதங்களுக்குப் பிறகு உலக சர்க்கரை விலைகள் வியத்தகு அளவில் உயர்ந்தன, இதனால் நிறுவனம் கணிசமான லாபத்தைப் பெற்றது. ஹாங்காங்கின் கட்டிட ஏற்றம் மற்றொரு வாய்ப்பை வழங்கியது, இது 1975 ஆம் ஆண்டில் முன்னணி கட்டுமான மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் குழுவான கேமன் கட்டுமானத்தை கையகப்படுத்தியதன் மூலம் ஜார்டைன்ஸ் கைப்பற்றியது. இதேபோல் அதே ஆண்டில், அதிகரித்து வரும் செல்வந்த மக்களிடையே தரமான கார்களுக்கான தேவை இருக்கும் என்பதை அங்கீகரித்து, நிறுவனம் ஹாங்காங்கில் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் வாகனங்களுக்கான விநியோக உரிமைகளை வைத்திருந்த ஜுங் ஃபூ மோட்டார்ஸை வாங்குவதன் மூலம் ஆடம்பர கார் சந்தையில் பன்முகப்படுத்தப்பட்டது. 1977 ஆம் ஆண்டில் மத்திய மற்றும் அட்மிரால்டி எம். டி. ஆர் நிலையங்களுக்கு மேலே உள்ள மேம்பாட்டு தளங்களுக்கு லி கா-ஷிங்கிற்குச் சொந்தமான சியுங் காங் ஹோல்டிங்ஸ் வெற்றிகரமாக ஏலம் எடுத்தது, ஹாங்காங்கில் முதன்மையான சொத்து மேம்பாட்டாளராக ஜார்டைனுக்குச் சொந்தமான ஹாங்காங் லேண்டிற்கு முதல் சவாலாக இருந்தது. 1979 வாக்கில், நிறுவனம் உலகளவில் 50,000 பேருக்கு வேலை அளித்தது. 1979 ஆம் ஆண்டில், ஜார்டைன்ஸ் 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இல்லாத சீனாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் தனது இருப்பை மீண்டும் நிறுவியது, பெய்ஜிங்கில் முதல் வெளிநாட்டு பிரதிநிதி அலுவலகங்களில் ஒன்று திறக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஷாங்காய் மற்றும் குவாங்சோ. ஒரு வருடம் கழித்து, பால் பண்ணை 50 சதவீத வட்டியைக் கொண்ட மாக்ஸிம் கேட்டரிங், பெய்ஜிங் ஏர் கேட்டரிங் கம்பெனி லிமிடெட்டை நிறுவியது, இது 'திறந்த கதவு' கொள்கையின் தொடக்கத்திலிருந்து சீனாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் முதல் வெளிநாட்டு கூட்டு முயற்சியாகும். ஜார்டின் ஷிண்ட்லர் முதல் தொழில்துறை கூட்டு முயற்சியாகத் தொடர்ந்தார். அதே ஆண்டில், ஜார்டின் விளம்பர நிறுவனமான மெக்கன் எரிக்சனுடன் இணைந்து மெக்கன் எரிக்சன் ஜார்டின் (சீனா) லிமிடெட் என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கினார். சீனாவில் உள்ள மேற்கத்திய நிறுவனங்களுக்கான விளம்பரங்களையும், சீன அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமான வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் மற்றும் பிற அமைப்புகளுக்கான மேற்கத்திய விளம்பரங்களையும் கையாள்வதே புதிய நிறுவனத்தின் பணமாக இருந்தது. இந்த தசாப்தத்தில் ஜார்டைன்ஸ் தங்கள் காப்பீட்டு நலன்களை ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் அமெரிக்காவில் கையகப்படுத்துவதன் மூலம் ஜார்டைன் காப்பீட்டு தரகர்களின் அடித்தளத்திற்கு அடித்தளம் அமைத்தது. 1980 வாக்கில் இந்த நிறுவனம் தென்னாப்பிரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, சீனா, கிரேட் பிரிட்டன், ஹாங்காங், இந்தோனேசியா, ஜப்பான், மலேசியா, பிலிப்பைன்ஸ், சவுதி அரேபியா, சிங்கப்பூர், தென் கொரியா, தைவான், தாய்லாந்து மற்றும் அமெரிக்காவிலும் செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் 37,000 பேரை வேலைக்கு அமர்த்தியது. அடுத்த தசாப்தத்தில், ஜார்டைன்ஸ் அதன் வணிகங்களின் போர்ட்ஃபோலியோவை தொடர்ந்து உருவாக்கினார். இது தனது மோட்டார் நலன்களை ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு விரிவுபடுத்தியது, 7-லெவன் உரிமையின் கீழ் ஹாங்காங்கின் முதல் பிராண்டட் வசதியான கடையைத் திறந்தது, ஹாங்காங் மற்றும் தைவானில் உள்ள பீஸ்ஸா ஹட் மற்றும் ஐ. கே. இ. ஏ உரிமைகளை வாங்கியது மற்றும் தெற்கு சீனாவில் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸுடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியை அமைத்தது. பிராந்தியத்தில் குழுமத்தின் வர்த்தகம் மற்றும் சேவை நடவடிக்கைகளை ஒன்றிணைக்கவும், பெரிய வணிக அலகுகளை உருவாக்கவும் ஜார்டின் பசிபிக் நிறுவப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஒரு அறியப்படாத கட்சி ஜார்டைன்ஸில் பங்குகளை வாங்கத் தொடங்கியது. லி கா-ஷிங் அல்லது சர் ஒய் கே பாவோ, தனியாகவோ அல்லது ஒன்றாகவோ பணிபுரிந்து, ஹாங்காங் நிலத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற ஜார்டின் மேத்தேசனில் போதுமான அளவு பெரிய பங்கை வாங்க முயற்சிக்கிறார் என்று பல பார்வையாளர்கள் சந்தேகித்தனர். அந்த ஆண்டு நவம்பரில், தைபன் டேவிட் நியூபிக்கிங் ஜார்டின் மேத்தேசன் மற்றும் ஹாங்காங் லேண்ட் ஆகியோரை மறுசீரமைத்து, ஒருவருக்கொருவர் தங்கள் நலன்களை அதிகரித்து, எந்தவொரு தரப்பினரும் எந்த நிறுவனத்தையும் கட்டுப்படுத்த முடியாது என்று செய்தார். இருப்பினும், இதன் விளைவாக, இரு நிறுவனங்களும் கணிசமான கடனை சந்தித்தன. லி கா-ஷிங் மற்றும் சர் ஒய். கே. பாவோ ஆகியோரை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான செலவுகள் ஜார்டைன்ஸை ரீயூனியன் பண்புகளில் அதன் நலன்களை விற்க கட்டாயப்படுத்தியது. தென்கிழக்கு ஆசியா பிராந்தியத்தைச் சேர்ந்த மாணவர்களுக்கு ஆக்ஸ்போர்டு மற்றும் கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழகங்களில் சேர ஜார்டைன் உதவித்தொகை வழங்கும் கல்வி அறக்கட்டளையான ஜார்டைன் அறக்கட்டளையை அமைப்பதன் மூலம் ஜார்டைன்ஸ் 1982 ஆம் ஆண்டில் தனது 150 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறித்தது. ஹாங்காங்கில் உள்ள இளம் குழு நிர்வாகிகளுக்கு சமூகத்திற்கு உதவ ஒரு வாய்ப்பை வழங்க ஜார்டைன் தூதர்கள் திட்டமும் தொடங்கப்பட்டது. சைமன் கெஸ்விக் 1983 இல் தைபானாக பொறுப்பேற்றார், மேலும் தென்னாப்பிரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட ரென்னீஸ் ஒருங்கிணைந்த ஹோல்டிங்ஸில் தங்கள் ஆர்வத்தை அப்புறப்படுத்துவதன் மூலம் நிறுவனத்தின் கடனைக் குறைக்க விரைவாக நகர்ந்தார். ஹாங்காங், இன்டர்நேஷனல் மற்றும் சீனாவுக்கு முறையே பொறுப்பான தனித்தனி பிரிவுகளுடன் ஒரு புதிய, பரவலாக்கப்பட்ட மேலாண்மை முறையையும் அவர் செயல்படுத்தினார். 1984 ஆம் ஆண்டில், ஜார்டின் மேத்தேசன் ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட் ('ஜே. எம். எச்') பிரிட்டிஷ் கடல்கடந்த பிராந்தியமான பெர்முடாவில் குழுமத்தின் புதிய ஹோல்டிங் நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டது. நிறுவனம் பிரிட்டிஷ் சட்டத்தின் கீழ் வேறு கையகப்படுத்தும் குறியீட்டின் கீழ் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக இது செய்யப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பால் பண்ணை மற்றும் மாண்டரின் ஓரியண்டல் ஆகியவை ஹாங்காங்கில் பட்டியலிடப்பட்டன. ஜார்டின் ஸ்ட்ராடஜிக் பல குழு நிறுவனங்களில் பங்குகளை வைத்திருக்க இணைக்கப்பட்டது. மார்ச் 1988 இல், சைமன் கெஸ்விக் தான் பதவி விலகுவதாக அறிவித்தார். அவருக்குப் பிறகு அமெரிக்க முதலீட்டு வங்கியாளரான பிரையன் எம். பவர்ஸ் பதவியேற்றார், அவர் ஜார்டைன்ஸின் முதல் பிரிட்டிஷ் அல்லாத தாய்-பான் ஆனார். இந்த நியமனம் நிறுவனத்தின் மிகவும் பாரம்பரிய ஸ்காட்டிஷ் ஸ்தாபனத்தின் உறுப்பினர்களிடையே கவலையை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் நிறுவனத்தின் வீழ்ச்சியை மாற்றிய சைமன் கெஸ்விக், அதிகாரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதை ஆதரித்தார், ஜார்டின் மேத்தேசன் இப்போது ஹாங்காங் நலன்களைக் கொண்ட ஒரு சர்வதேச நிறுவனமாக (நேர்மாறாக அல்ல) இருப்பதாகவும், அத்தகைய நிறுவனத்தின் விவகாரங்களை நிர்வகிக்க அதிகாரங்கள் சிறந்த தகுதியுள்ளவை என்றும் விளக்கினார். அதைத் தொடர்ந்து, சர் ஒய் கே பாவோ மற்றும் லி கா-ஷிங் ஆகியோர் பிரதான நிலப்பரப்பின் அரசுக்குச் சொந்தமான சீனா இன்டர்நேஷனல் டிரஸ்ட் அண்ட் இன்வெஸ்ட்மென்ட் கார்ப்பரேஷனுடன் (சிஐடிஐசி) இணைந்து பணியாற்றி, குழுவை ஜார்டின் மேத்தேசன் மற்றும் ஜார்டின் ஸ்ட்ராடஜிக் ஆகிய இரண்டு இன்டர்லாக்கிங் கார்ப்பரேட் பகுதிகளாகப் பிரித்து, நிறுவனத்தை கையகப்படுத்துவதற்கு எதிராக பவர்ஸ் வெற்றிகரமாக பாதுகாத்தது. ஏழு ஆண்டுகளுக்கு எந்த ஜார்டைன்ஸ் நிறுவனத்திலும் மீண்டும் தாக்குதல் நடத்த முயற்சிக்க மாட்டோம் என்று தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் பின்னர் ஒரு உறுதிமொழியில் கையெழுத்திட்டனர். 1990 களின் தொடக்கத்தில், ஜார்டின் மேத்தேசன் ஹோல்டிங்ஸ் மற்றும் நான்கு பட்டியலிடப்பட்ட குழு நிறுவனங்கள் தங்கள் ஹாங்காங் பட்டியல்களுக்கு கூடுதலாக லண்டன் பங்குச் சந்தையில் முதன்மை பங்கு பட்டியல்களை ஏற்பாடு செய்தன. 1994 ஆம் ஆண்டில், ஜார்டின் மேத்தேசன் ஹாங்காங்கின் பத்திரங்கள் மற்றும் எதிர்கால ஆணையத்திடம் (எஸ். எஃப். சி) கையகப்படுத்துதல் மற்றும் இணைத்தல் குறியீட்டிலிருந்து விலக்கு அளிக்குமாறு கேட்டார், 1997 ஆம் ஆண்டு ஹாங்காங் பிரிட்டிஷாரிடமிருந்து சீன இறையாண்மைக்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட பின்னர் சீன கட்சிகள் அதன் பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களை விரோதமான கையகப்படுத்த முயற்சித்தால் நிறுவனத்திற்கு அதிக பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக. இருப்பினும், எஸ். எஃப். சி மறுத்ததால், ஜார்டைன் நிறுவனம் 1994 ஆம் ஆண்டில் அலஸ்டைர் மோரிசனின் பதவிக்காலத்தில் ஹாங்காங் பங்குச் சந்தையில் (ஹேங் செங் குறியீடு) இருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் முதன்மை பட்டியலை லண்டனில் வைத்தது. சீன மக்கள் குடியரசின் (பிஆர்சி) அதிகாரிகள் இந்த பட்டியலை நீக்கியது ஹாங்காங்கின் எதிர்காலத்திற்கும் பிஆர்சி அரசாங்கத்திற்கும் ஒரு கண்டனமாகக் கருதினர். ஜார்டின் மேத்தேசன் கொள்கலன் முனையம் 9 திட்டத்தில் பங்கேற்க முயன்றபோது இது சிக்கலை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் குழுவின் வணிக நலன்கள் ஹாங்காங்கிலிருந்து தொடர்ந்து நிர்வகிக்கப்பட்டன, மேலும் அதன் வணிகத்தின் கிழக்கு ஆசிய கவனம் முன்பு போலவே தொடர்ந்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில், சொத்தின் தலைவரான கொலின் ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் தவறான மற்றும் மேற்பார்வை செய்யப்படாத பத்திரங்கள் ஒதுக்கீடு நடைமுறைகளுக்காக மூன்று முதலீட்டாளர்களுக்கு $20.3 மில்லியன் செலுத்த ஜார்டின் ஃப்ளெமிங்கிற்கு உத்தரவிடப்பட்டது, 1997 ஆசிய நிதி நெருக்கடி இந்த முயற்சியில் ஜார்டினின் பங்குதாரரான ராபர்ட் ஃப்ளெமிங் மற்றும் ஜார்டின் ஃப்ளெமிங் ஆகிய இருவரையும் கடுமையாக பாதித்தது. ராபர்ட் ஃப்ளெமிங் 1998 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பெருமளவில் பணிநீக்கங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, ராபர்ட் ஃப்ளெமிங்ஸ் ஹோல்டிங்ஸில் ஜார்டின் மேத்தேசனுக்கு 18 சதவீத பங்குகளை வழங்கியதற்கு ஈடாக ஜார்டின் ஃப்ளெமிங்ஸில் மீதமுள்ள 50 சதவீத பங்குகளை வாங்கியது, பின்னர் ஏப்ரல் 2000 இல் சேஸ் மன்ஹாட்டன் வங்கிக்கு 4.4 பில்லியன் டாலருக்கு விற்கப்பட்டது. இந்த தசாப்தத்தின் பிற குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களில் லாயிட் தாம்சனுடன் ஜார்டின் இன்சூரன்ஸ் புரோக்கர்ஸ் இணைக்கப்பட்டு ஜார்டின் லாயிட் தாம்சன் உருவாக்கப்பட்டது, சிங்கப்பூர் ப்ளூ-சிப் சைக்கிள் & கேரேஜ் மற்றும் டெய்ரி ஃபார்ம் இந்தோனேசியாவின் முன்னணி பல்பொருள் அங்காடி குழு ஹீரோவில் குறிப்பிடத்தக்க பங்குகளை வாங்கியதில் 16 சதவீத வட்டியை கையகப்படுத்தியது. மாண்டரின் ஓரியண்டல் அதன் அறைகளை இரட்டிப்பாக்குவதற்கும் அதன் பிராண்டைப் பயன்படுத்துவதற்கும் அதன் மூலோபாயத்தைத் தொடங்கியது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில் ஜார்டைன் சைக்கிள் & கேரேஜ் அஸ்ட்ரா இன்டர்நேஷனலில் ஆரம்ப 31 சதவீத பங்குகளை வாங்கியது, இது பின்னர் 50 சதவீதத்திற்கும் சற்று அதிகமாகவும், ரோத்ஸ்சைல்ட்ஸ் கன்டின்யூயேஷன் ஹோல்டிங்ஸில் 20 சதவீத பங்காகவும் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது 1838 இல் தொடங்கிய உறவை மீண்டும் புதுப்பித்தது. நிலையான திறந்த சந்தை கொள்முதலின் பல ஆண்டு திட்டத்தைத் தொடர்ந்து ஹாங்காங் லேண்ட் முதல் முறையாக குழுமத்தின் துணை நிறுவனமாக மாறியது, அதே நேரத்தில் ஜார்டின் பசிபிக் ஹாங்காங் ஏர் கார்கோ டெர்மினல்ஸ் லிமிடெட்டில் தனது ஆர்வத்தை 25 சதவீதத்திலிருந்து 42 சதவீதமாக உயர்த்தியது. 2002 ஆம் ஆண்டில், குழுமத்தின் பரோபகார நடவடிக்கைகளின் மையமாக ஜார்டின் தூதர்கள் தலைமையிலான மனநல தொண்டு நிறுவனமான MINDSET ஐ குழு நிறுவியது. 2010 ஆம் ஆண்டில் இது நாள்பட்ட மனநோயின் விளைவுகளிலிருந்து மீண்டு வருபவர்களுக்கான ஒரு இல்லமான மைண்ட்ஸெட் பிளேஸை அதிகாரப்பூர்வமாக திறந்தது. 2003 முதல், ஜார்டின் படிப்படியாக தியோ எச். டேவிஸ் & கோ. இல் உள்ள தனது பல்வேறு பங்குகளை விற்றார். குறிப்புகள் நூலியல் ஆன்லைன் சாறு கூகிள் புத்தகங்கள் ஆன்லைன் பதிப்பில் கூகிள் புத்தகங்கள் ஆன்லைன் பதிப்பில் கூகிள் புத்தகங்கள் ஆன்லைன் பதிப்பில் கூகிள் புத்தகங்கள் ஆன்லைன் பதிப்பில் கூகிள் புத்தகங்கள் ஆன்லைன் பதிப்பில் கூகிள் புத்தகங்கள் ஆன்லைன் பதிப்பில் கூகிள் புத்தகங்கள் ஆன்லைன் பதிப்பில் கூகிள் புத்தகங்கள் ஹாங்காங்கின் வரலாறு ஜார்டின் மேத்தேசன் குழு ஜே கடத்தல் ஓபியம் போர்ஸ் 1832 பிரிட்டிஷ் பேரரசில் நிறுவனங்கள்