Trolleybuses in Pyongyang
பியோங்யாங் டிராலி பஸ் அமைப்பு (பியோங்யாங் டிராலி பஸ் சிஸ்டம்) வட கொரியாவின் தலைநகரான பியோங்யாங்கின் பொதுப் போக்குவரத்து வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் அதன் சில புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கும் விரிவடைகிறது. ஒரு டிராலி பஸ் நெட்வொர்க்கிற்கான முதல் திட்டங்கள் 1957 இல் முன்மொழியப்பட்டன, இருப்பினும் கட்டுமானம் 1960 இல் மட்டுமே தொடங்கியது, கிம் இல் சுங் உத்தரவிட்ட பிறகு. ரியான்மோட்-டாங்கில் உள்ள மூன்று புரட்சிகள் கண்காட்சியில் இருந்து ரயில் நிலையம் வரை பாதை திறக்கப்பட்டதை நினைவுகூரும் வகையில் பியோங்யாங் ரயில் நிலையத்தில் ஒரு தொடக்க விழாவுடன் நெட்வொர்க் 30 ஏப்ரல் 1962 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. நெட்வொர்க் ஒரு கிடங்கு இல்லாமல் தொடங்கியது; டிராலி பேருந்துகள் திறந்த வெளியில் நிறுத்தப்பட்டன. செப்டம்பர் 1963 இல், பியோங்யாங் நிலையம் ஆர்ச் ஆஃப் ட்ரையம்பிற்கு சென்றது. 1964 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில், மொரான்போங்கிலிருந்து பால்கோல் வரை ஒரு பாதை திறக்கப்பட்டது. 1964 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், கடற்படையில் 130 Chollima-9.11 மற்றும் 24 சோலிமா 9.25 வெளிப்படையான டிராலி பேருந்துகள் இருந்தன. 1965 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு வழித்தடங்கள் திறக்கப்பட்டனஃ பியோங்யாங் நிலையத்திலிருந்து மேற்கு பியோங்யாங் வரை ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி மற்றும் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர் எண். 1 ஆகஸ்ட் 25 அன்று தாய்டோங்காங் நிலையத்திற்கு. அந்த நேரத்தில், பியோங்சோங்கிற்கு ஒரு இன்டர்சிட்டி பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டங்களும் இருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. அப்போதிருந்து, பல வழித்தடங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, டிராம் அமைப்பால் மாற்றப்பட்டன, இருப்பினும் சாங்ஸின் முதல் சோங்யோ வரையிலான டிராம் பாதை 1 மூடப்பட்டதால், இந்த பிரிவு ஒரு டிராலி பஸ் பாதையாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட வரி 1 மற்றும் 10 வாகனங்களுக்கு சேவை செய்யும் புதிய கிடங்குடன் இந்த அமைப்பு தொடர்ந்து உருவாக்கப்படுகிறது. பியோங்யாங் மெட்ரோ திறக்கப்பட்டதன் காரணமாக 1970 களில் முதல் மூடல் ஏற்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து 1980களில் நான்கு புதிய வழித்தடங்கள் திறக்கப்பட்டன. Pyongyang.page: 77 இல் டிராம் நெட்வொர்க் திறக்கப்பட்டதால் 1990 களில் மீண்டும் மூடல்கள் ஏற்பட்டன 1996 மற்றும் 2005 க்கு இடையில், பியோங்சோங்கில் உள்ள டிராலி பஸ் பாதையின் ஒரு பகுதி பாதையின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது, அந்த பாதை பியோங்யாங்கின் உன்ஜோங்-குயோக்கிற்கு மாற்றப்பட்ட பகுதி. 2020 ஆம் ஆண்டில், மொத்த வழித்தடத்தின் நீளம் சுமார் 11 வழித்தடங்களைக் கொண்டிருந்தது. 2022 சூரிய தின கொண்டாட்டங்களின் போது, சோங்யோவிலிருந்து சோங்வாவுக்கு ஒரு புதிய பாதை திறக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மேற்கு பியோங்யாங்கிலிருந்து அனல் மின் நிலையத்திற்கு செல்லும் பாதை மாற்றியமைக்கப்பட்டது, இவை இரண்டும் முறையே அவர்கள் கடந்து செல்லும் புதிய சோங்வா மற்றும் கியோங்ரு-டாங் குடியிருப்பு மாவட்டங்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக, புதிய மாவட்டங்களில் வசிப்பவர்களுக்கு வசதியான போக்குவரத்தை வழங்குகின்றன. சேவைகள் மொத்தம் 10 வழித்தடங்கள் செயல்பாட்டில் உள்ளன. சில முன்னாள் வழித்தடங்கள் 1989 இல் திறக்கப்பட்ட டிராம் அமைப்பால் மாற்றப்பட்டன. டாஷ்போர்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எண்கள் பாதை எண்கள் அல்ல-அவை அந்த சேவையின் நிறுத்த முறை. இது ஜூலை 1972 இல் செயல்படுத்தப்பட்டது, கிம் இல் சுங் டிராலி பேருந்துகளின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க முயன்றபோது, ஏப்ரல் மாதத்தில் டிராலி பஸ் ஹெட்வேக்கள் 1 நிமிடத்தில் குறைக்கப்பட்ட பின்னர் 1972.page: 75 ஃப்ளீட் இந்த அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான வாகனங்கள் வட கொரியாவில் தயாரிக்கப்பட்டவை; அவற்றில் சில செக் கரோசா பேருந்துகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. இந்த கடற்படையில் ஹங்கேரிய இகாரஸ் டிராலி பேருந்துகளும் அடங்கும், அவை டீசல் பேருந்துகளாக இறக்குமதி செய்யப்பட்டு பின்னர் டிராலி பேருந்துகளாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன. பிற நகரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள் உட்பட முழு பட்டியலுக்கு, வட கொரியாவில் உள்ள டிராலிபஸ்களைப் பார்க்கவும். பியோங்யாங்கில் இயக்கப்படும் ஒரே டிராலி பஸ் பியோங்யாங் டிராலிபஸ் தொழிற்சாலையால் தயாரிக்கப்படவில்லை, அது ஒற்றை ஜிப்சான்-85 வெளிப்படையான டிராலி பஸ் ஆகும். சோங்ஜின் போன்ற பிற மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்களிலும் புதிய டிராலி பேருந்துகள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. பேட்டரியை காப்புப்பிரதியாகவும் எல். இ. டி டிஸ்ப்ளேக்களாகவும் பயன்படுத்தும் இரட்டை மின் வழங்கல் போன்ற புதிய டிராலி பஸ்களுடன் புதிய தொழில்நுட்பம் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவற்றில் ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லை. புதிய டிராலிபஸ்கள் ரோடாங் சின்முனில் செய்தி செய்திகளுக்கு உட்பட்டன, சோதனைகளுக்கு உட்பட்டு பல முதல் பக்க தலைப்புச் செய்திகளைப் பெற்றன. கிம் ஜாங் உன் பியோங்யாங் டிராலி பஸ் தொழிற்சாலையையும் பார்வையிட்டார், தொழிற்சாலையை 'உலகத் தரம் வாய்ந்த டிராலி பஸ் உற்பத்தியாளராக' மாற்றும் நோக்கத்துடன். பிப்ரவரியில் முதல் பயணத்தில் சோலிமா-316 டிராலி பஸ் இடம்பெற்றது, அதே நேரத்தில் ஆகஸ்ட் பயணத்தில் சோலிமா-321 டிராலி பஸ் இடம்பெற்றது. மொத்தத்தில், சுமார் 200 சோலிமா-091 உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, சுமார் இருபது சோலிமா-316 மற்றும் குறைந்தது 40 சோலிமா-321 உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. ட்ராலி பஸ் அமைப்புகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் பியோங்யாங் மெட்ரோ பியோங்யாங் டிராம் அமைப்பு வட கொரியாவில் டிராம் மற்றும் டிராலி பஸ்கள் வட கொரியாவில் போக்குவரத்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ட்ராலி பஸ் நகரம்ஃ பியோங்யாங் (வட கொரியா) ட்ராலி மோஷனில் (ஜெர்மன், ஆங்கிலம் மற்றும் பிற மொழிகளுக்கு தானியங்கி மொழிபெயர்ப்புடன் தளத்தில் கிடைக்கிறது) பியோங்யாங் ட்ராலி பஸ் வரைபடம். டிரான்ஸ்ஃபோட்டோ. பியோங்யாங் பியோங்யாங்கில் போக்குவரத்து