Lion-Peugeot Type VC3
லயன்-பியூஜியோ வகை வி. சி. 3 என்பது 1911 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு வாகன தயாரிப்பாளரான லயன்-பியூஜியோவால் வாலண்டிக்னி அருகே தயாரிக்கப்பட்ட ஆரம்பகால மோட்டார் கார்கள் ஆகும். 135 உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. இந்த கார் பல விஷயங்களில் அது மாற்றப்பட்ட லயன்-பியூஜியோ வகை வி. சி 2 இலிருந்து சிறிதளவே மாற்றப்பட்டது. வகை VC3 ஒற்றை சிலிண்டர் 1,045 செமீ 3 ஃபோர் ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, இது ஓட்டுநருக்கு முன்னால் பொருத்தப்பட்டது. பின்புற சக்கரங்களுக்கு அதிகபட்சமாக 9 பிஎச்பி சக்தி வழங்கப்பட்டது. 2, 250 மிமீ சக்கரத் தளம், 3,320 மிமீ நீளமுள்ள வாகனத்தை ஆதரிக்கிறது, இது குறிப்பிட்ட உடலைப் பொறுத்து இரண்டு முதல் நான்கு பேருக்கு இடமளிக்கிறது. இந்த மாதிரியுடன் லயன்-பியூஜியோ ஏற்கனவே பெரிய விலையுயர்ந்த கார்களின் உற்பத்தியாளர்களிடையே காணக்கூடிய ஒரு போக்கைப் பின்பற்றியது, இது ஒரு ஃபைட்டன், ஒரு டார்பிடோ, ஒரு லாண்டாவ்லெட், ஒரு லிமோசின், ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மற்றும் ஒரு சிறிய டெலிவரி வேன் உள்ளிட்ட பரந்த அளவிலான திறந்த மற்றும் மூடிய உடல் வகைகளை வழங்குகிறது. லயன்-பியூஜியோ மற்றும் பியூஜியோஃ "லயன்-பியூஜியோ" என்ற வேறுபாடு 1906 ஆம் ஆண்டில் ராபர்ட் பியூஜியோ மற்றும் அவரது இரண்டு சகோதரர்கள், தங்கள் உறவினர் ஆர்மண்டின் "ஆட்டோமொபைல்ஸ் பியூஜியோ" நிறுவனத்திலிருந்து சுயாதீனமாக, வாலெண்டிக்னிக்கு அருகிலுள்ள பியூலியூவில் ஒரு கார் உற்பத்தி வணிகத்தை நிறுவினர். பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஆட்டோமொபைல் முன்னோடியான ஆர்மண்ட் பியூஜோ, நிறுவனம் பெரிய அளவிலான ஆட்டோமொபைல் உற்பத்திக்கு எவ்வளவு தீவிரமாக பன்முகப்படுத்த வேண்டும் என்பது குறித்து நீண்டகாலமாக கருத்து வேறுபாடுகளுக்குப் பிறகு குடும்ப வணிகத்திலிருந்து பிரிந்தது. அந்த நேரத்தில் அர்மண்டின் "ஆட்டோமொபைல்ஸ் பியூஜோ" நிறுவனத்திற்கும் எஞ்சியிருக்கும் பியூஜோ வணிகத்திற்கும் இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, எஞ்சிய வணிகம் அதன் வெற்றிகரமான மிதிவண்டி உற்பத்தி நடவடிக்கைகளுடன் அதன் நிறுவப்பட்ட உலோக கருவிகள் மற்றும் பாகங்கள் வணிகங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் அர்மண்ட் பியூஜோ பிராண்டட் இயங்கும் வாகனங்களை தனக்குத்தானே வைத்திருக்க வேண்டும். அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் அர்மண்டின் ஆட்டோமொபைல் வணிகம் வேகமாக வளர்ந்தது, இருப்பினும் எஞ்சிய பியூஜோ வணிகம் பெரும்பாலும் இயங்கும் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதைத் தவிர்க்கவில்லை என்று தெரிகிறது. எவ்வாறாயினும், 1905 இல் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தின் கீழ், எஞ்சிய பியூஜோ வணிகம் ஆர்மண்ட்டை வருடாந்திர கட்டணமாக மாற்றியது, அதற்கு ஈடாக ஆர்மண்ட் "லயன்-பியூஜோ" என்ற பெயரில் மோட்டார் கார்களை உற்பத்தி செய்யும் எஞ்சிய வணிகத்திற்கு ஒப்புக்கொண்டார். இந்த ஏற்பாடு 1910 வரை தொடர்ந்தது, அதன் பிறகு (ராபர்ட் பியூஜியோவின் தந்தை யூஜினின் மரணம் இந்த யோசனைக்கு ஒரு பெரிய தடையை அகற்றியது) லயன்-பியூஜியோ வணிகமும் பியூஜியோ வாகன வணிகமும் ஒரே நிறுவனத்தில் இணைக்கப்பட்டன. ஆயினும்கூட, சில சிறிய மாதிரிகள் 1916 வரை "லயன்-பியூஜியோட்ஸ்" என்று முத்திரை குத்தப்பட்டன. ஆதாரங்கள் மற்றும் மேலும் வாசிப்பு ஹரால்ட் எச். லின்ஸ், ஹால்வர்ட் ஷ்ரேடர்ஃ டி க்ரோஸ் ஆட்டோமொபில்-என்சிக்லோபாடி, பி. எல். வி, முன்சென் 1986, வொல்ஃப்காங் ஷ்மார்பெக்ஃ ஆல் பியூஜோ ஆட்டோமொபைல் 1890-1990, மோட்டார் புச்-வெர்லாக். ஸ்டட்கர்ட் 1990. வகை VC3 கார்கள் 1911 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது டிஃ லயன்-பியூஜியோ VC 3 இதுஃ பியூஜியோ லயன் VA, VC e VY