Trolleybuses in La Spezia
லா ஸ்பெசியா டிராலி பஸ் அமைப்பு (லா ஸ்பெசியா டிராலி பஸ் சிஸ்டம்) வடமேற்கு இத்தாலியின் லிகுரியா பிராந்தியத்தில் உள்ள லா ஸ்பெசியாவின் பொதுப் போக்குவரத்து வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். தற்போதைய அமைப்பு 1951 முதல் செயல்பாட்டில் உள்ளது; இதற்கு முன்பு, இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், லா ஸ்பெசியா ஒரு முன்னோடி சோதனை முறையால் சேவை செய்யப்பட்டது. லா ஸ்பெசியாவில் முதல், முன்னோடி, டிராலி பஸ் சேவை 1906 மற்றும் 1909 க்கு இடையில் செயலில் இருந்தது, மேலும் நகர மையத்திலிருந்து ஃபெசானோ வரை, போர்டோவெனியர் செல்லும் சாலையில் ஓடியது. இத்தாலியில் கட்டப்பட்ட முதல் வாகனங்களில் ஒன்றான இது, 31 முதல் 34 வரையிலான ஓம்னிபஸ் டூரினெல்லி வாகனங்களால் சேவை செய்யப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, வழக்கற்றுப் போன டிராம் அமைப்பை மாற்றுவதற்காக டிராலி பேருந்துகள் மிகவும் நவீன வடிவத்தில் நகரத்திற்குத் திரும்பின. லா ஸ்பெசியாவின் முதல் வழக்கமான டிராலி பஸ் பாதை 1951 இல் சேவையில் நுழைந்தது. இது வைபெர்டியால் இயக்கப்பட்ட ஃபியட் 668 மாடல் டிராலி பஸ்களாலும், அன்சால்டோவின் மின் உபகரணங்களாலும் இயக்கப்பட்டது. 201 முதல் 214 வரையிலான எண்ணிக்கையில், அவை நீளமாக இருந்தன, மைய ஓட்டுநர் நிலையை கொண்டிருந்தன, மேலும் அவற்றின் அதிகபட்ச வேகம். 1953 ஆம் ஆண்டில், அதே மாதிரியின் மேலும் நான்கு டிராலி பேருந்துகள் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டன. அவை 214 முதல் 217 வரை எண்ணப்பட்டன. அதே ஆண்டில், பியாஜியோ மற்றும் அன்சால்டோ மின் உபகரணங்களுடன் ஒன்பது ஆல்ஃபா ரோமியோ 900 ஏ. எஃப் வாகனங்கள் லா ஸ்பெசியாவில் புழக்கத்தில் வந்தன. அவர்களின் கடற்படை எண்ணிக்கை 218 முதல் 226 வரை இருந்தது. 1954 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய அமைப்பின் ஆபரேட்டரான ஃபிட்ராம், பிஸ்தோயாவில் உள்ள சான் ஜியோர்ஜியோ நிறுவனத்திலிருந்து மாஸ்சைன் ஒர்க்ஸ் ஒர்லிகனின் மின் உபகரணங்களுடன் மேலும் இரண்டு டிராலி பேருந்துகள், எண் 227 மற்றும் 228 ஐ ஆர்டர் செய்தது. 11 மீட்டர் நீளம் மற்றும் அதிக இருக்கைகள் (28 க்கும் மேற்பட்டவை) இருப்பதால், லா ஸ்பெசியாவில் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் தன்னாட்சி துணை உபகரணங்களைக் கொண்ட முதல் டிராலி பஸ்கள் அவை, ஆனால் அவை வழக்கமான ஷிப்டுகளில் பயன்படுத்தப்படவில்லை. அவற்றின் திருப்தியற்ற வண்டி தளவமைப்பு மற்றும் திசைமாற்றி மற்றும் குறைந்த திறன் கொண்ட பிரேக்கிங் காரணமாக, அவை 1959 ஆம் ஆண்டில் விற்கப்பட்டன. மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 1956 ஆம் ஆண்டில், ஆல்ஃபா ரோமியோ 910 ஏ. எஃப் டிராலி பஸ்கள் எண் 229 மற்றும் 230 ஆகியவை டிராலி கடற்படையை வளப்படுத்தியிருந்தன, மேலும் 1978 வரை வரிசை 2 இல் அவற்றின் பயன்பாடு அவர்களின் கடின உழைப்புக்கு சான்றளிக்கிறது. அவை அதிகாரப்பூர்வ மெக்கானிச் பிஸ்டோயிஸியால் இயக்கப்பட்டன, வழக்கம் போல், மின் உபகரணங்கள் அன்சால்டோவால் செய்யப்பட்டன. 1963 ஆம் ஆண்டில், கார்மக்னோலாவின் எஸ். இ. ஏ. சி லா ஸ்பெசியாவிற்காக ஒன்பது ஆல்ஃபா ரோமியோ 1000 ஏ. எஃப் டிராலி பஸ்களை உருவாக்கியது. அன்சால்டோ மின் கூறுகள் மற்றும் டூபோகார் உடல்களுடன், அவை 232 முதல் 240 வரை எண்ணப்பட்டன. ஆல்ஃபா 1000 இன்னும் 1970 களின் இறுதி வரை வட்ட வரி 1/3 இன் நிலையான ஷிப்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1975 ஆம் ஆண்டில், ட்ராலி பஸ் எண் 203, மவுரி இலகுரக அலுமினிய அலாய் பாடிவொர்க்குடன், கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. இந்த சோதனை 668 வைபெர்டிஸுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, அவை ஒருபோதும் கவனத்தை ஈர்க்கவில்லை, அல்லது திருத்தங்கள்ஃ எண் 209 மற்றும் 214. 1977 ஆம் ஆண்டில், 241 முதல் 244 வரையிலான மேலும் நான்கு வாகனங்கள் ஜெனோவாவில் உள்ள ஏஎம்டி நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டன. மீண்டும், இவர்கள் ஃபியட் 668 மௌரிஸ் ஆவர். 1978 ஆம் ஆண்டில் வரி 2 மூடப்பட்டவுடன், ஆல்ஃபாஸ் எண் 900 மற்றும் 910, மற்றும் மீதமுள்ள 668 வைபர்ட்டிஸ் ஆகியவை அகற்றப்பட்டன. டிராலி பஸ்கள் இன்னும் 203,209,214,231 முதல் 244 வரை இயங்கின. காலை நேரத்திற்கு மட்டுமே சேவையை மட்டுப்படுத்திய வேதனையின் இறுதிக் காலத்திற்குப் பிறகு, 1985 ஆம் ஆண்டில் டிராலிபஸ் சேவை இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டது, வயா சியோடோவில் நிலக்கீல் பணிகளுக்காக. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நவம்பர் 26,1988 அன்று, 801 முதல் 814 வரையிலான புதிய பிரெடா வாகனங்களின் வருகையுடன், 1987 டிசம்பர் 19 அன்று, முன்மாதிரி எண் 800 இன் விளக்கக்காட்சியைத் தொடர்ந்து இது மீட்டெடுக்கப்பட்டது. கோடையில் ஏர் கண்டிஷனிங் காரணமாக அவற்றின் பரந்த தொழில்நுட்ப இடைவெளி, ஒரு சுயாதீன பிராண்ட் துணை மோட்டாரைச் சேர்ப்பதற்கான இடம் மற்றும் 112 (20 இருக்கைகள், 91 நிற்கும் மற்றும் 1 ஓட்டுநர்) திறன் கொண்ட புதிய வாகனங்கள் பெரிதும் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினஃ அவை அனைத்தும் இன்றும் சேவையில் உள்ளன. 1998 ஆம் ஆண்டில், நெட்வொர்க் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, புதிய டிரங்க் லைன் கனலெட்டோ-பிரகரினா செயல்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1 மற்றும் 3 கோடுகள் ஒரு வட்டக் கோடாக பிரிக்கப்பட்டன. 2005 ஆம் ஆண்டில், கோர்ஸோ நாஜியோனலே மற்றும் பியாஸ்லே ஃபெரோ அருகே 3 வது வழித்தடத்தில் பணிகள் காரணமாக, சியப்பா மற்றும் கனலெட்டோ இடையே டிராலி பஸ் சேவைகள் இடைநிறுத்தப்பட்டு, சியப்பா-ஃபெலெட்டினோ 3 ஒற்றை வழித்தடத்தில் பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டன. 2005 மற்றும் 2007 க்கு இடையில், டிராலி பஸ்கள் ஒரு சாதனை குறைந்த அளவில் புழக்கத்தில் இருந்தனஃ ஒவ்வொரு 20 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு அதிர்வெண்ணில் 1 பெகாஸ்ஸானோ-பிரகரினா வரிசையில் மூன்று தினசரி மட்டுமே. 30 மார்ச் 2007 அன்று, பாலாஸ்பேஸியாவில் உள்ள புதிய முனையத்திற்கு வரி 1 இன் தொடக்க ஓட்டம் நடந்தது. 12 மே 2007 முதல் 11 செப்டம்பர் 2008 வரை, டிராலி பேருந்துகள் பிரகரினாவில் உள்ள முனையத்திற்கு அல்லது பலாஸ்பெசியாவில் உள்ள புதிய இடத்திற்கு ஒவ்வொரு 10 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு அதிர்வெண்ணில் மாறி மாறி இயக்கப்பட்டன. செப்டம்பர் 12,2008 முதல் மார்ச் 31,2011 வரை, பாதை 1 பெகஸானோ மற்றும் பிரகரினா இடையே மட்டுமே திறம்பட இயக்கப்பட்டது, சாலையில் ஆறு கார்களுடன் 12 நிமிட இடைவெளியில். ஏப்ரல் 1,2011 முதல், புதிய கால அட்டவணை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், 2006 ஆம் ஆண்டைப் போலவே, ஒவ்வொரு 20 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு முறை மூன்று முறை டிராலி பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. ஜூன் 9,2012 அன்று இந்த சேவை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முழுமையாக இடைநிறுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக பிரெடாபஸ் 4001.12 1988 முதல் சேவையில் இருந்தது. 20 மார்ச் 2014 அன்று சேவை மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. சேவைகள் அது நிறுவப்பட்டதிலிருந்து வந்த ஆண்டுகளில், தற்போதைய அமைப்பு மூன்று வழித்தடங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றின் தற்போதைய நிலை பின்வருமாறுஃ 1-பெகாஸ்ஸானோ-சியோடோ வழியாக-கனலெட்டோ-பிரகரினா; 2-நகர்ப்புற சேவையில் லெரிசி மற்றும் போர்டோவெனேருக்கு நீண்ட தூர பேருந்துகளை ஒருங்கிணைத்த பின்னர் 1978 இல் மூடப்பட்டது; 3-சியப்பா-சியோடோ வழியாக-ஃபெலெட்டினோ மருத்துவமனை; 37-பியனாஸ்-ஃபோசாமாஸ்ட்ரா-ஃபியம் வழியாக; லா ஸ்பெசியாவின் தற்போதைய டிராலி பஸ் கடற்படை பின்வரும் வகைகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளதுஃ பிரெடா 4001.12,1988 இல் சேவையில் நுழைந்தது (14 டிராலி பஸ் எண் 801 முதல் 814 வரை) சோலாரிஸ் ட்ரோலினோ 12 (8 டிராலி பஸ் எண் 815 முதல் 822 வரை). 2014இல் பணியில் சேர்ந்தார். லா ஸ்பெசியா சென்ட்ரல் ரயில் நிலையத்தையும் பார்க்கவும் இத்தாலியில் உள்ள டிராலி பஸ் அமைப்புகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லா ஸ்பெசியா டிராலி பஸ் அமைப்பின் படங்கள், லிகுரியாவில் உள்ள லா ஸ்பெசியா லா ஸ்பெசியா லா ஸ்பெசியா டிரான்ஸ்போர்ட்டில்