Atlantic Gateway (North West England)
அட்லாண்டிக் நுழைவாயில், சில நேரங்களில் பெருங்கடல் நுழைவாயில் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது வடமேற்கு இங்கிலாந்துக்கான முன்மொழியப்பட்ட மறுவடிவமைப்பு மூலோபாயமாகும், இது கிரேட்டர் மான்செஸ்டர் மற்றும் மெர்ஸெஸைட் இடையேயான நடைபாதையை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த முன்மொழிவு 50 ஆண்டுகளில் 50 பில்லியன் பவுண்டுகள் முதலீட்டின் ஆதரவுடன் வளர்ச்சிக்கானது, இது இங்கிலாந்து வரலாற்றில் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் விரிவான மேம்பாட்டுத் திட்டங்களில் ஒன்றாகும். இந்த திட்டம் லிவர்பூல் துறைமுகம் மற்றும் மான்செஸ்டர் கப்பல் கால்வாயின் விரிவான மறுவடிவமைப்பை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் மிகப்பெரிய சொத்து முதலீட்டு நிறுவனமான பீல் குழுமத்தால் வழிநடத்தப்படும். மெர்சி வாட்டர்ஸ் எண்டர்பிரைஸ் மண்டலத்தை உருவாக்கும் லிவர்பூல் வாட்டர்ஸ் மற்றும் விர்ரல் வாட்டர்ஸ் ஆகியவையும் இந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் பீல் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி தீர்வுகளையும் முன்மொழிகிறார், இது பிராந்தியத்திற்கு நிலையான ஆற்றலை அதிகம் சார்ந்திருக்கும். லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் 1894 ஆம் ஆண்டில் மான்செஸ்டர் கப்பல் கால்வாய் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் போட்டியாளர்களாக மாறியது, இதன் விளைவாக லிவர்பூல் துறைமுகத்தில் வேலை இழப்புகள் ஏற்பட்டன, ஆனால் 2011 திட்டம் இரண்டு நகரங்களின் வர்த்தகத்தை இணைக்க நம்புகிறது, பீல் தலைவர் ஜான் விட்டேகரின் வார்த்தைகளில், "இங்கிலாந்தில் மிகவும் மாறும் மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக நிலையான பிராந்தியம்". பின்னணி வடமேற்கு பொருளாதாரம் இந்த திட்டம் இங்கிலாந்தின் தெற்கில் இருந்து பெரும்பாலும் சாலை வழியாக பயணிப்பதை விட கடல் மற்றும் கால்வாய் மூலம் இங்கிலாந்தின் வடக்கே பொருட்களை கொண்டு செல்வதன் மூலம் வடக்கு-தெற்கு பிளவுகளை சமநிலைப்படுத்தும் என்று நம்பப்படுகிறது. லிவர்பூல் துறைமுகத்திலும் மான்செஸ்டர் கப்பல் கால்வாயிலும் ஆயிரக்கணக்கான வேலைவாய்ப்புகள் உருவாக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மான்செஸ்டர் கப்பல் கால்வாய் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை தோட்டமான டிராஃபோர்ட் பூங்காவுடன் சேர்ந்து செல்கிறது மற்றும் கெல்லாக்ஸ் மற்றும் அடிடாஸ் போன்ற பல சர்வதேச நிறுவனங்களின் தாயகமாகும். 2007 ஆம் ஆண்டில், பல்பொருள் அங்காடி சங்கிலி டெஸ்கோ அதன் பொருட்களை கால்வாய் வழியாக கொண்டு சென்ற முதல் நவீன சில்லறை விற்பனையாளராக மாறியது. தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் கலிபோர்னியாவிலிருந்து அதன் ஒயின் இறக்குமதி இப்போது லிவர்பூல் துறைமுகம் மற்றும் மான்செஸ்டர் கப்பல் கால்வாய் வழியாக இர்லாமில் உள்ள ஒரு சேமிப்பு வசதிக்கு கொண்டு வரப்பட்டு பின்னர் அரை மைலுக்கும் குறைவான தொலைவில் உள்ள ஒரு பாட்டில் ஆலைக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. வாரத்திற்கு சுமார் 180,000 லிட்டர் ஒயின் கால்வாய் வழியாக கொண்டு செல்லப்படுவதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஒவ்வொரு வாரமும் 50 லாரிகள் சாலையிலிருந்து விலகி, டெஸ்கோவின் சொந்த மதிப்பீடுகளின்படி, கார்பன் உமிழ்வை 80 சதவீதம் குறைக்கிறது. லிவர்பூல் துறைமுகத்தில் உள்ள ராயல் சீஃபோர்ட் கிரெய்ன் டெர்மினலில் இருந்து டிராஃபோர்ட் பூங்காவில் உள்ள அதன் ஆலைக்கு ஆண்டுக்கு 100,000 டன்களுக்கும் அதிகமான கோதுமை மற்றும் ஆர். எச். எம் பி. எல். சி கப்பல்களின் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலின் உற்பத்தியில் 20 சதவீதத்தை கொண்டு செல்ல ஷெல் யுகே இந்த கப்பல் கால்வாயைப் பயன்படுத்துகிறது. சாலை நெரிசல் 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மான்செஸ்டர் கப்பல் கால்வாயின் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறனில் 7 சதவீதம் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, இப்போது சாலை இழுவை மூலம் செய்யப்படும் பொருட்களின் போக்குவரத்தை இங்கிலாந்து பெரும்பாலும் நம்பியுள்ளது. பிரிட்டனின் சாலைகள் ஐரோப்பாவில் மிகவும் நெரிசலானவை, மான்செஸ்டர் மற்றும் லிவர்பூல் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் 4 வது மற்றும் 8 வது மிகவும் நெரிசலான நகரங்களாக உள்ளன. மேலும், போர்ட் சால்ஃபோர்ட் சரக்கு முனையத்திற்கு அருகாமையில் இருக்கும் லீட்ஸ் மற்றும் ஷெஃபீல்ட் ஆகிய இரண்டு நகரங்களும் இங்கிலாந்தின் மிகவும் நெரிசலான நகரங்களில் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்துள்ளன. லிவர்பூல் துறைமுகம் மற்றும் மான்செஸ்டர் கப்பல் கால்வாயைப் பயன்படுத்தி வடக்கு இங்கிலாந்தின் மையப்பகுதிக்கு பொருட்களை அனுப்புவது இந்த சிக்கல்களில் சிலவற்றைத் தீர்க்கும் மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான விருப்பமாக இருக்கும் என்று பீல் நம்புகிறார். எரிபொருளின் விலை உயர்வும், இங்கிலாந்தின் கார்பன் உமிழ்வு இலக்குகளை அடைய 2050 வரை சாலை இழுவை அளவு தட்டையாக இருக்க வேண்டும் என்ற உண்மையும் கப்பல் கால்வாயை ஒரு பயனுள்ள திட்டமாக ஆக்குகிறது என்றும் அவர்கள் நம்புகிறார்கள். சமீப ஆண்டுகளில், பிரின்ஸ், டெஸ்கோ, அடிடாஸ் மற்றும் ஷெல் போன்ற நிறுவனங்கள் லிவர்பூலில் இருந்து உள்நாட்டிற்குள் தயாரிப்புகளை கொண்டு செல்ல கப்பல் கால்வாயில் உள்ள படகு சேவையைப் பயன்படுத்தியுள்ளன. நோக்கங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி இந்த திட்டம் லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் இடையே மான்செஸ்டர் கப்பல் கால்வாய் மற்றும் மெர்சி நதி வழியாக 50 மைல்களுக்கு மேல் பரவியுள்ளது மற்றும் அலை ஆற்றல், பயோமாஸ் ஆற்றல் மற்றும் கழிவுகளிலிருந்து எரிசக்தி விருப்பங்கள் போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலில் முதலீடு செய்வதற்கான திட்டங்களையும் உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், முன்மொழியப்பட்ட புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திட்டங்கள் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானவையா என்ற கவலையுடன் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன. எடுத்துக்காட்டுகளில் மெர்சி ஆற்றில் ஒரு அலை மின் நிலையத்தை உருவாக்குவதற்கான 3.5 பில்லியன் டாலர் திட்டம் அடங்கும், இது 500,000 வீடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் என்று நம்பப்பட்டது, ஆனால் இது 2011 இல் நிறுத்தப்பட்டது. கட்டுமானத்திற்கு 10 ஆண்டுகள் ஆகும் என்றும், முதலீட்டில் அவர்கள் வருவாய் ஈட்டுவதற்கு பல தசாப்தங்கள் ஆகும் என்றும் பீல் கூறினார். பிற புதுப்பிக்கத்தக்க திட்டங்கள் உள்ளூர்வாசிகளிடமிருந்து எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டன, அவர்கள் முன்னேற்றங்களால் பாதிக்கப்படுவார்கள். ஜூலை 2010 இல், பீல் எனர்ஜி டிராஃபோர்டில் உள்ள பார்டன் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆலையை முன்மொழிந்தது, இது பயோமாஸால் எரிபொருளாக இருக்கும். ஆலை உருவாக்கம் குறித்து எதிர்ப்புகள் எழுந்துள்ளன, ஆனால் 80 சதவீத பொதுமக்கள் 40,000 வீடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் திட்டங்களுக்கு ஆதரவளிப்பதாக பீல் கூறுகிறார். தளவாடங்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனையில் உடனடி முதலீட்டின் விளைவாக 1,40,000 பேர் வரை நுழைவாயிலில் 250,000 புதிய வேலைகளுக்கு வாய்ப்பு இருப்பதாக பீல் குழுமம் மதிப்பிட்டுள்ளது. தனிப்பட்ட திட்டங்கள் மான்செஸ்டர் டாக்ஸ்ஃ போர்ட் சால்ஃபோர்ட் போர்ட் சால்ஃபோர்ட் திட்டம் டிராஃபோர்ட் பூங்காவிற்கு அருகே ஒரு சரக்கு முனையத்தை உருவாக்கும். போர்ட் சால்ஃபோர்ட் வசதி ஒரு கிடங்கு வசதியை உள்ளடக்கியது மற்றும் 3000 புதிய வேலைகளை உருவாக்க முடியும். நிறுவனங்கள் சாலை அல்லது ரயில் மூலம் செல்வதை விட மான்செஸ்டர் கப்பல் கால்வாயின் நீர் வழியான பாதை வழியாக பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களை கொண்டு செல்வதைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகவும், வடக்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள வணிகங்களுக்கான போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைப்பதாகவும் கருதப்படுகிறது. போர்ட் சால்ஃபோர்டின் திறனை அதிகரிக்க, மேற்கத்திய நுழைவாயில் செயல்படுத்தும் திட்டம் தளம் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கான அணுகலை மேம்படுத்தும். 2011 கோடையில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க பீல் திட்டம், 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் டெண்டர் விவரங்களை வெளியிட்டது, 2014 ஆம் ஆண்டுக்குள் தளம் செயல்படுகிறது. இந்த துறைமுகம் உலகின் மிகப்பெரிய உள்நாட்டு துறைமுகமான டூயிஸ்பர்க் துறைமுகத்தின் மாதிரியில் வடிவமைக்கப்படும். நிறைவடைந்தவுடன், கால்வாய் அல்லது நதி மூலம் அணுகக்கூடிய இங்கிலாந்தின் ஒரே உள்நாட்டு விநியோக பூங்காவாக போர்ட் சால்ஃபோர்ட் இருக்கும்; விநியோக முனையத்தில் சேமிக்கப்பட்ட பொருட்களை மாற்றுவதற்கு போர்ட் சால்ஃபோர்ட் ஒரு நாளைக்கு 18 சரக்கு ரயில்கள் தேவைப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. லிவர்பூல் வாட்டர்ஸ் லிவர்பூல் வாட்டர்ஸ் என்பது ஒரு பெரிய அளவிலான £ 5.5bn வளர்ச்சியாகும், இது லிவர்பூலின் வாக்ஸ்ஹாலில் பீல் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இந்த வளர்ச்சி சென்ட்ரல் டாக்ஸில் தற்போது கைவிடப்பட்ட கப்பல்துறை இடங்களின் தொடரைப் பயன்படுத்தும், லிவர்பூலின் வரலாற்று பியர் ஹெட்டின் வடக்கே ஒரு பகுதியில் முன்பு உலக பாரம்பரிய தளமாக இருந்த கப்பல்துறையின் பெரும்பகுதி. 23, 000 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் நான்கு ஹோட்டல்கள் உட்பட குறைந்தது 17,000 முழுநேர வேலைகள் மற்றும் புதிய வணிக மற்றும் குடியிருப்பு தளங்களை உருவாக்க இந்த வளர்ச்சி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மிக உயரமான கோபுரங்கள் 50 மாடிகளுக்கு மேல் உயரமாக இருக்க முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. இது நான்கு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ செக்டர் ஏஃ பிராம்லி-மூர் டாக், நெல்சன் டாக் செக்டர் பிஃ சாலிஸ்பரி டாக், காலிங்வுட் டாக் செக்டர் சிஃ லிவர்பூல் கால்வாய் இணைப்பு, இதில் டிராஃபால்கர் டாக், கிளாரன்ஸ் டாக், வெஸ்ட் வாட்டர்லூ டாக், ஈஸ்ட் வாட்டர்லூ டாக் செக்டர் டிஃ பிரின்ஸ் ஹாஃப்-டைட் டாக், பிரின்ஸ் டாக் ஆகியவை அடங்கும். இந்த முன்மொழிவுகள் தற்போது திட்டமிடல் கட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் அவை பொதுமக்களின் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டவை. திட்டமிடல் விண்ணப்பங்கள் டெவலப்பர்களால் அக்டோபர் 4,2010 அன்று சமர்ப்பிக்கப்பட்டன. விரால் வாட்டர்ஸ் விரால் வாட்டர்ஸ் என்பது விரால் தீபகற்பத்தில் பீல் ஃபார் பிர்கென்ஹெட் முன்மொழிந்த ஒரு பெரிய அளவிலான £ 4.5bn வளர்ச்சியாகும். இது லிவர்பூல் நீர் திட்டத்தின் சகோதரி திட்டமாகும். 2012 முதல் இரண்டு திட்டங்களும் நிறுவன மண்டல அந்தஸ்தைப் பெற்றுள்ளன, ஒன்றாக மெர்சி வாட்டர்ஸ் எண்டர்பிரைஸ் மண்டலத்தை உருவாக்குகின்றன. பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படாத தொடர்ச்சியான பயன்படுத்தப்படாத கப்பல்துறை இடங்களை மீண்டும் உருவாக்குவதற்காக கிழக்கு மிதவை மற்றும் விட்டோரியா கப்பல்துறையில் நவீன அலுவலக இடத்தை உருவாக்குவதே விரால் நீர் மேம்பாட்டின் முக்கிய நோக்கமாகும். முன்மொழிவுகளில் ஒரு நீர்நிலை ஹோட்டல், பார்கள், உணவகங்கள், பிற ஓய்வு வசதிகள் மற்றும் 15,000 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் தொடர்ச்சியான கோபுரங்களில் வைக்கப்படும், அவற்றில் மூன்று ஐம்பது மாடிகள் உயரமாக இருக்கும். எம்53 மோட்டார் பாதை மற்றும் லிவர்பூலுக்கு கிங்ஸ்வே சாலை சுரங்கப்பாதைக்கு அருகில் உள்ள முன்னாள் பிட்ஸ்டன் கப்பல்துறையின் தளத்திற்கும் ஒரு பிரத்யேக மேம்பாடு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இது கூடுதல் சில்லறை விற்பனை மற்றும் ஓய்வு நேர வசதிகளை உள்ளடக்கும். பிராட்வே மால்யன் கட்டிடக்கலை நடைமுறையை பீல் பயன்படுத்தியுள்ளது, மேலும் வளர்ச்சியின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பாகும். லிவர்பூலில் உள்ள மெர்சி ஆற்றின் குறுக்கே மான் தீவின் மறுவடிவமைப்பின் வடிவமைப்பிற்கும் பிராட்வே மால்யன் பொறுப்பு. இந்த திட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டால், பரந்த நகரத்தில் கிடைக்கும் வணிக இடத்தின் அளவை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கும், இது ஒரு ஏற்றத்தாழ்வை நிவர்த்தி செய்யும், இது இதேபோன்ற சுயவிவரத்தின் பிற நகர்ப்புற மையங்களை விட குறைவான அலுவலக இடத்தை உருவாக்குவதைக் கண்டது. இந்தத் திட்டம் 27,000 க்கும் மேற்பட்ட நிரந்தர வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்க வழிவகுக்கும் என்று டெவலப்பர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். மேலும் தேம்ஸ் நுழைவாயிலைப் பார்க்கவும்-தென்கிழக்கில் இதேபோன்ற வளர்ச்சி ஆனால் நகர்ப்புற மீளுருவாக்கத்திற்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. அதிவேக 2-மான்செஸ்டர் மற்றும் லண்டனை அதிவேக ரயில் அமைப்புடன் இணைக்கும் ரயில் மேம்பாடு. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஓஷன் கேட்வே-பீல்-ஓஷன் கேட்வே தொழில்நுட்ப அறிக்கையின் அறிமுகம் (அக்டோபர் 2009)-பீல் மெர்சி வாட்டர்ஸ் எண்டர்பிரைஸ் மண்டலம்-பீல் வடமேற்கு இங்கிலாந்து லிவர்பூல் டாக்ஸ் தி பீல் குரூப்