List of accidents and incidents involving the Douglas DC-6
டக்ளஸ் டிசி-6 என்பது 1946 முதல் 1958 வரை டக்ளஸ் விமான நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட ஒரு பிஸ்டன் மூலம் இயங்கும் விமானம் மற்றும் போக்குவரத்து விமானமாகும். முதலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் ஒரு இராணுவப் போக்குவரத்தாக கருதப்பட்ட இது, நீண்ட தூர வணிகப் போக்குவரத்துச் சந்தையில் லாக்ஹீட் விண்மீன் குழுவுடன் போட்டியிடுவதற்காக போருக்குப் பிறகு மறுவேலை செய்யப்பட்டது. 700 க்கும் மேற்பட்டவை கட்டப்பட்டன, அவற்றில் பல இன்றும் சரக்கு, இராணுவம் மற்றும் காட்டுத்தீ கட்டுப்பாட்டு பாத்திரங்களில் பறக்கின்றன. டிசி-6 அமெரிக்க விமானப்படை சேவையில் சி-118 லிஃப்ட்மாஸ்டர் என்றும், செப்டம்பர் 18,1962 க்கு முன்னர் அமெரிக்க கடற்படை சேவையில் ஆர் 6 டி லிஃப்ட்மாஸ்டர் என்றும் அழைக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு அனைத்து அமெரிக்க கடற்படை வகைகளும் சி-118 என பெயரிடப்பட்டன. குறிப்பிடத்தக்க விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் நீண்ட சேவை மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள மற்ற முக்கிய வகைகளைப் போலவே, விபத்துக்களும் சம்பவங்களும் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, அவை பறக்கும் எண்ணிக்கையை கணிசமாகக் குறைத்துள்ளன. பின்வரும் பட்டியல் செயல்பாட்டு பயன்பாட்டின் அத்தகைய பதிவுக்கு பொதுவானது. 1940 அக்டோபர் 24,1947 யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 608 உட்டாவின் பிரைஸ் கேன்யன் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, ஒரு ஊடுருவல் தீ விபத்து ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து அவசரமாக தரையிறங்க முயன்றபோது, அதில் இருந்த 52 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 17,1948 யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 624 பென்சில்வேனியாவின் அரிஸ்டஸ் அருகே ஒரு தவறான தீ அலாரத்திற்குப் பிறகு விபத்துக்குள்ளானது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 43 பேரும் உயிரிழந்தனர். ஜூலை 4,1948 அன்று எஸ்ஏஎஸ் டிசி-6 லண்டனின் நார்த்வுட் மீது ஆர்ஏஎஃப் அவ்ரோ யார்க் எம். டபிள்யூ 248 உடன் நடுவானில் மோதியது, இதில் விமானத்தில் இருந்த 39 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 29,1949 அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 157 லவ் ஃபீல்டில் மூன்று என்ஜின் தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது; 46 பேரில் 28 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1950 களின் ஜூன் 30,1951 யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 610 கொலராடோவின் கிரிஸ்டல் மவுண்டனின் பக்கத்தைத் தாக்கியது, குழுவினர் அறியப்படாத காரணங்களுக்காக விமானப் பாதையிலிருந்து விலகிச் சென்றதால், விமானத்தில் இருந்த 50 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 24,1951 யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 615 கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டின் தென்கிழக்கில் உள்ள டோல்மேன் சிகரத்திலும் கீழே உள்ள ட்ரை குல்ச் கேன்யனிலும் மோதியது; அனைத்து 44 பயணிகளும் ஆறு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். பிப்ரவரி 11,1952 நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 101 (ஒரு டிசி-6, என்90891) நெவார்க் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, ஒரு உந்துசக்தி விமானத்தில் தலைகீழாக மாறியதால், 63 பேரில் 29 பேரும் தரையில் நான்கு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 22,1952 கேஎல்எம் விமானம் 592, ஒரு டிசி-6 (பிஹெச்-டிபிஜே, கோனிங்கின் ஜூலியானா), பிராங்பேர்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு வடகிழக்கே 7 மைல் தொலைவில் உள்ள காட்டில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 47 பேரில் 45 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 28,1952 அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 910 டல்லாஸ் லவ் ஃபீல்டுக்கு இறுதி அணுகுமுறையில் ஒரு தனியார் ஒற்றை என்ஜின் டெம்கோ ஸ்விஃப்ட் உடன் நடுவானில் மோதியது; ஸ்விஃப்ட்டில் இருந்த இருவரும் கொல்லப்பட்டனர், ஆனால் டிசி-6 பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. பிப்ரவரி 14,1953 நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 470 மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் அலபாமாவின் மொபைல் பாயிண்டில் இருந்து 20 மைல் எஸ். இ. இல் இடியுடன் கூடிய பலத்த கொந்தளிப்பில் உடைந்த பின்னர் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த அனைத்து 46 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர்; விமானம் ஒரு நீர்நிலைக்குள் பறந்திருக்கலாம். ஏப்ரல் 20,1953 வெஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 636 (ஒரு டிசி-6பி, என்91303) விமானியின் பிழை காரணமாக சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 10 பேரில் எட்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 12,1953 டிரான்ஸோஷன் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 512 வேக் தீவுக்கு கிழக்கே 344 மைல் தொலைவில் பசிபிக் பெருங்கடலில் விபத்துக்குள்ளானது, அறியப்படாத காரணங்களால், அதில் இருந்த 58 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 29,1953 சிட்னி, நதி (பிஜி), கேன்டன் தீவு மற்றும் ஹொனலுலுவில் இருந்து பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் பசிபிக் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 304 கலிபோர்னியாவின் ஹாஃப் மூன் விரிகுடாவுக்கு தென்கிழக்கே ஏழு மைல் (11 கி. மீ) தொலைவில் உள்ள சாண்டா குரூஸ் மலைகளில் விபத்துக்குள்ளானது, சான் பிரான்சிஸ்கோ விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தபோது; ஆஸ்திரேலியாவில் மூன்று மாத கச்சேரி சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடர்ந்து அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்த அமெரிக்க பியானோ கலைஞரான வில்லியம் கபெல், வயது 31 உட்பட விமானத்தில் இருந்த 19 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 14,1954 பிலிப்பைன்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் டிசி-6 (பிஐ-சி294) ரோம் அருகே கொந்தளிப்பால் ஏற்பட்ட கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 16 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 23,1954 கேஎல்எம் விமானம் 608, ஒரு டிசி-6பி (பிஎச்-டிஎஃப்ஓ, வில்லெம் பான்டெகோ), டச்சு கடற்கரைக்கு வடக்கே 37 கி. மீ. தொலைவில் வட கடலில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 21 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர்; காரணம் தீர்மானிக்கப்படவில்லை, ஆனால் காக்பிட் ஜன்னல் செயலிழப்பு, தானியங்கி விமான செயலிழப்பு, விமானத்தில் ஏற்பட்ட வெடிப்பு அல்லது அதிக வெப்பமான மின் அமைப்பு ஆகியவை சந்தேகிக்கப்பட்டன. டிசம்பர் 18,1954 லைனி ஏரீ இத்தாலியன் விமானம் 451 (ஒரு டிசி-6பி, ஐ-லைன்) விமானி பிழை மற்றும் சோர்வு காரணமாக இட்ல்வில்ட் விமான நிலையத்தில் (இப்போது ஜான் எஃப் கென்னடி சர்வதேச விமான நிலையம்) தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 32 பேரில் 26 பேர் கொல்லப்பட்டனர். பிப்ரவரி 13,1955 சபேனா விமானம் 503, டக்ளஸ் டிசி-6 (ஓஓ-எஸ்டிபி), இத்தாலியின் ரீட்டி அருகே மான்டே டெர்மினில்லோவில் விபத்துக்குள்ளானது; நடிகை மற்றும் 1953 மிஸ் இத்தாலியா வெற்றியாளர் மார்செல்லா மரியானி உட்பட விமானத்தில் இருந்த 29 பேரும் இறந்தனர். மார்ச் 22,1955 அமெரிக்க கடற்படை R6D-1 லிஃப்ட்மாஸ்டர் 131612 ஹவாய் பிராந்தியத்தின் ஹொனலுலுவுக்கு அருகிலுள்ள வைனே ரேஞ்சில் உள்ள பாலி கியா சிகரத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, குழுவினர் வழிசெலுத்தல் பிழையைச் செய்த பின்னர், கப்பலில் இருந்த 66 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஏப்ரல் 4,1955 ஒரு யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் டி. சி-6 விமானி பிழை காரணமாக ஒரு பயிற்சி விமானத்தின் போது மேக்ஆர்தர் விமான நிலையத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, மூன்று குழுவினரைக் கொன்றது. நவம்பர் 1,1955 யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 629 இல் ஒரு நேர வெடிகுண்டு வெடித்தது, கொலராடோவின் லாங்மாண்ட் மீது பறந்த டி. சி-6, அதில் இருந்த 44 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஒரு பயணியின் மகன் பின்னர் வெடிகுண்டை கப்பலில் வைத்ததற்காக விசாரிக்கப்பட்டு குற்றவாளி என தீர்ப்பளிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 20,1956 அன்று ஒரு டிஏஐ டிசி-6பி (எஃப்-பிஜிஓடி) கெய்ரோ சர்வதேச விமான நிலையத்தின் 18 மைல் வடகிழக்கில் குழுவினரின் பிழை மற்றும் சோர்வு காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, இதில் விமானத்தில் இருந்த 64 பேரில் 52 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 29,1956 கனடியன் பசிபிக் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 307 (ஒரு டி. சி-6 பி, சி. எஃப்-சி. யு. பி, மெக்ஸிகோ நகரத்தின் பேரரசி) அலாஸ்காவின் கோல்ட் பேயில் விபத்துக்குள்ளானது, வட்டமிடும் போது குறைந்த உயரத்தில் மடிப்புகள் முழுமையாக உயர்த்தப்பட்டதால், அதில் இருந்த 22 பேரில் 15 பேர் கொல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 10,1956 அமெரிக்க கடற்படை R6D-1 லிஃப்ட்மாஸ்டர் 131588 அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் 59 பேருடன் காணாமல் போனது; இங்கிலாந்தின் லேண்ட்ஸ் எண்டில் 370 மைல் WSW சிறிய குப்பைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. நவம்பர் 24,1956 லைனி ஏரீ இத்தாலியன் விமானம் 451, ரோமில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு பறந்த டி. சி-6 பி (ஐ-லீட்), பாரிஸின் ஓர்லி விமான நிலையத்திலிருந்து நள்ளிரவில் ஏறும்போது, விவரிக்கப்படாத உயர இழப்பு காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 35 பேரில் 34 பேர் கொல்லப்பட்டனர். கேப்டன் அட்டிலியோ வாஸ்ஸோலர், 41,10 ஆயிரம் மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பறந்த நிறுவனத்தின் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகளில் ஒருவராக இருந்தார், மேலும் விமானம் புதியது. பேரழிவின் காரணங்கள் இன்னும் தெரியவில்லை. இந்த விபத்தில் இறந்த பயணிகளில் நடத்துனர் கைடோ கான்டெல்லியும் ஒருவர். ஜனவரி 15,1957 USAF C-118A 53-3263 மெக்கார்ட் AFB இல் ஒரு ஹேங்கர் தீ விபத்தில் C-124C குளோப்மாஸ்டர் II 52-1027 உடன் அழிக்கப்பட்டது; ஒரு லாக்ஹீட் T-33 மற்றும் டி ஹாவிலாண்ட் கனடா L-20 பீவர் சேதமடைந்தன. பிப்ரவரி 1,1957 வடகிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 823, ஒரு டி. சி-6ஏ, லாகுவார்டியா விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ரைக்கர்ஸ் தீவில் வெளிப்படையான விமானி பிழை காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, மோசமான தெரிவுநிலை நிலைமைகளில், 20 பயணிகள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் பலர் காயமடைந்தனர். பிப்ரவரி 1,1958 USAF C-118A 53-3277 கலிபோர்னியாவின் நோர்வாக் மீது அமெரிக்க கடற்படை லாக்ஹீட் P2V நெப்டியூன் 127723 உடன் நடுவானில் மோதியது, இதில் விமானத்தில் இருந்த 49 பேரில் 47 பேரும் தரையில் இருந்த ஒரு நபரும் கொல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 28,1958 நார்த்வெஸ்ட் ஓரியண்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 537, ஒரு டிசி-6பி, மினியாபோலிஸ்/செயின்ட் பால் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே வெளிப்படையான விமானி பிழை காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, இதன் விளைவாக காயங்கள் ஏற்பட்டன, ஆனால் இறப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. டிசம்பர் 26,1958 யூனியன் ஏரோமாரிடைம் டி டிரான்ஸ்போர்ட் விமானம் 736, ஒரு டி. சி-6 பி (எஃப்-பி. ஜி. டி. இசட்), ரொடீசியாவின் (இப்போது ஜிம்பாப்வே) சாலிஸ்பரி விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் போது ஒரு புயலால் ஏற்பட்ட வேக இழப்புக்குப் பிறகு விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 70 பேரில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 22,1959 ஒரு பான் ஆம் டிசி-6ஏ/பி (என்5026கே, கிளிப்பர் பனாமா) ஷானன் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டபோது தீப்பிடித்து எரிந்தது. விமானம் அழிக்கப்பட்டது, ஆனால் அதில் இருந்த 8 பேரும் உயிர் தப்பினர், இருப்பினும் சரக்கு கைப்பிடியில் இருந்த ஆறு நாய்கள் உயிர் பிழைக்கவில்லை. நான்காம் எண் உந்துசக்தியில் உள்ள நம்பர் ஒன் பிளேடு (வளைந்திருந்தது) சோர்வு காரணமாக தோல்வியடைந்தது; இது இயந்திரத்தில் சமநிலையற்ற சுமைகளை வைத்தது, இதனால் இயந்திரம் பிரிந்தது. 1960 ஜனவரி 6,1960 தேசிய ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 2511 வட கரோலினாவின் பொலிவியா அருகே ஒரு தற்கொலை குண்டு வெடித்ததில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 34 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். பிப்ரவரி 25,1960 அமெரிக்க கடற்படை டக்ளஸ் ஆர் 6 டி-1 (டிசி-6 ஏ) 131582 புவெனஸ் அயர்ஸ்-எசீஸாவிலிருந்து ரியோ டி ஜெனிரோ-கேலியோ விமானப்படை தளத்திற்கு பறந்தது, சுகர்லோஃப் மலைக்கு அருகில் குவானபாரா விரிகுடாவில் நடுவானில் மோதியது, ரியல் டிரான்ஸ்போர்ட்டஸ் ஏரியோஸ் டக்ளஸ் டிசி-3 (பதிவு பிபி-ஏஎக்ஸ்டி) காம்போஸ் டோஸ் கோய்டகேஸிலிருந்து ரியோ டி ஜெனிரோ-சாண்டோஸ் டுமோண்டிற்கு விமானம் 751 ஆக இயங்குகிறது. விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணங்கள் சர்ச்சைக்குரியவை, ஆனால் விமானியின் பிழை மற்றும் தவறான உபகரணங்கள் இதில் அடங்கும். அமெரிக்க விமானத்தில் இருந்த 38 பேரில், மூன்று பேர் உயிர் தப்பினர். பிரேசில் விமானத்தில் இருந்த 26 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் அனைவரும் உயிரிழந்தனர். செப்டம்பர் 7,1960 ஏரோலின்ஸ் அர்ஜென்டினாஸ் விமானம் 205 (ஒரு டிசி-6, எல்வி-ஏடிஎஸ்) உருகுவேயின் சால்டோ அருகே விபத்துக்குள்ளானது, மூன்றாம் எண் உந்துசக்தி பிரிந்து என்ஜின் நான்கில் மோதியது, இதனால் விமானம் உடைந்து, விமானத்தில் இருந்த 31 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 13,1960 வேர்ல்ட் ஏர்வேஸ் விமானம் 830 (ஒரு டிசி-6ஏ/பி, என்90779) குவாமின் அகானா என்ஏஎஸ் அருகே மவுண்ட் பாரிகாடாவைத் தாக்கியது, விமானி புறப்படும் நடைமுறையிலிருந்து விலகிச் சென்றதால், விமானத்தில் இருந்த 94 பேரில் 80 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 19,1961 ஏர்லினாஸ் அர்ஜென்டினாஸ் விமானம் 644 கடுமையான கொந்தளிப்பு காரணமாக அர்ஜென்டினாவின் பியூனஸ் அயர்ஸில் உள்ள பார்டோவுக்கு மேற்கே 8 மைல் தொலைவில் விபத்துக்குள்ளானது (சில அறிக்கைகள் விமானம் மின்னலால் தாக்கப்பட்டது என்று கூறுகின்றன), அர்ஜென்டினா வரலாற்றில் மிக மோசமான விமானப் பேரழிவில் 67 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 21,1961 அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 779 (ஒரு டிசி-6ஏ, என்6118சி) அலாஸ்காவின் ஷெமியாவில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது, விமான நிலையம் தரையிறங்கும் விளக்குகளை இயக்கத் தவறியதால், அதில் இருந்த ஆறு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 10,1961 ஒரு ஜனாதிபதி ஏர்லைன்ஸ் டி. சி-6 (பதிவு N90773, தியோடர் ரூஸ்வெல்ட்) ஷானன் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது, அயர்லாந்தின் மிக மோசமான விமான பேரழிவில் விமானத்தில் இருந்த 83 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 18,1961 அன்று வடக்கு ரொடீசியாவின் (இப்போது ஜாம்பியா) என்டோலா அருகே டிசி-6பி (பதிவு எஸ்இ-பிடிஒய்) விபத்துக்குள்ளானதில் ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் பொதுச்செயலாளர் டாக் ஹம்மர்ஸ்கோல்ட் மற்றும் 15 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் உயிரிழந்தனர். இந்த விமானம் டிரான்சேர் ஸ்வீடனுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் ஐ. நா. வுக்காக இயக்கப்பட்டது. விபத்து நடந்த இடத்தில் இப்போது ஒரு நினைவுச்சின்னம் வைக்கப்பட்டுள்ளது. விபத்துக்கான காரணம் உறுதியாக நிறுவப்படவில்லை, ஆனால் பொதுவாக விமானி பிழை என்று நம்பப்படுகிறது, இது விமான நிலைய சூழலின் தவறான வரைபடத்தால் பங்களித்திருக்கலாம். மார்ச் 15,1963 லாயிட் ஏரியோ பொலிவியானோ விமானம் 915 (ஒரு டிசி-6பி, சிபி-707) பெருவின் சாச்சகோமானி சிகரத்தைத் தாக்கி, அதில் இருந்த 39 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணம் விளிம்பு வானிலை நிலைகளில் விமானத் திட்ட உயரத்திற்கு கீழே வி. எஃப். ஆர் விமானம் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. மே 3,1963 ஏர் ஆப்ரிக் டிசி-6பி (எஃப்-பிஐஏஓ) விமானியின் பிழை காரணமாக கேமரூன் மலையை தாக்கியது, அதில் இருந்த 55 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 2,1964 ஒரு யூனியன் டி டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ் ஏரியன்ஸ் டி. சி-6 பி (எஃப்-பி. எச். எம். எஸ்) ஸ்பெயினின் அல்கசாபா மலையைத் தாக்கியது, அதில் இருந்த 80 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர்; காரணம் ஒருபோதும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. பிப்ரவரி 6,1965 லான் சிலி விமானம் 107 சிலியில் உள்ள சான் ஜோஸ் எரிமலைக்கு அருகே ஒரு மலையின் பக்கத்தில் பறந்தது. இந்த விபத்தில் விமானத்தில் இருந்த 87 பயணிகளும் பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். ஏப்ரல் 23,1965 ஆக்சிகோ ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1422ஏ (ஒரு டிசி-6ஏ, என்6541சி) இடஞ்சார்ந்த திசைதிருப்பல் காரணமாக ரெய்னியர் மலையைத் தாக்கி, ஐந்து பணியாளர்களைக் கொன்றது. ஜூலை 8,1965 கனேடிய பசிபிக் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 21 விமானத்தில் ஒரு வெடிப்பை சந்தித்தது மற்றும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள ஒரு காட்டில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 52 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். பெப்ரவரி 18,1966 பெல்ஜிய சர்வதேச விமான சேவைகள் டிசி-6பி (ஓஓ-ஏபிஜி) இத்தாலியின் மால்பென்சா விமான நிலையத்தை அணுகும் போது விமானியின் பிழை காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, இதில் விமானத்தில் இருந்த நான்கு பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 10,1966 ஒரு டிரான்ஸ் மத்திய தரைக்கடல் ஏர்வேஸ் டி. சி-6ஏ (ஓடி-ஏ. இ. எல்) கிரேக்கத்தின் பார்னான் மாசிஃப் மீது மோதியது, இதில் ஐந்து பணியாளர்கள் (ரு) கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 31,1967 ஒரு சாட்டர்ன் ஏர்வேஸ் டிசி-6ஏ (என்640என்ஏ) டெக்சாஸின் கெல்லி ஏஎஃப்பியை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானது, இதில் மூன்று குழுவினரும் கொல்லப்பட்டனர்; காரணம் ஒருபோதும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. பிப்ரவரி 20,1967, சஹ்சா விமானம் 203, தலைகீழ் அமைப்பு செயலிழப்பு காரணமாக டோன்கான்டின் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஒரு விபத்தை ஏற்படுத்தியது, கட்டாய பிரேக்கிங்கில், இரண்டு பின்புற டயர்களும் தீப்பிடித்து, டிசி-6 ஓடுபாதையை தாண்டி தீப்பிடித்து, நான்கு பயணிகள் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 9,1968 பிரெஞ்சு விமானப்படை டிசி-6பி 43748 செயின்ட் டெனிஸ், ரீயூனியன் அருகே ஒரு மலையை தாக்கியது, குழு பிழை காரணமாக, கப்பலில் இருந்த 17 பேரில் 16 பேர் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 13,1969 அடிஸ் அபாபா போலே சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து ஜிபூட்டி-அம்பௌலி விமான நிலையத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட விமானத்தில் ஒரு எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் எரித்திரிய விடுதலை முன்னணியைச் சேர்ந்த மூன்று எரித்திரியர்களால் கடத்தப்பட்டு ஏடன் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு பறக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஒரு கடத்தல்காரர் எத்தியோப்பியன் பாதுகாப்பு அதிகாரியால் கப்பலில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். ஏடனில் தரையிறங்கிய பின்னர் கடத்தல்காரர்கள் கைது செய்யப்பட்டனர். ஒரு கடத்தல்காரர் பின்னர் தனது காயங்களிலிருந்து இறந்தார். செப்டம்பர் 26,1969 ஒரு லாயிட் ஏரியோ பொலிவியானோ டிசி-6பி (சிபி-698) கவுண்ட் சொக்வெடாங்காவைத் தாக்கியது, அதில் இருந்த 74 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர்; மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. டிசம்பர் 8,1969 ஒலிம்பிக் ஏர்வேஸ் விமானம் 954 ஏதென்ஸின் தென்கிழக்கில் கெரட்டியா அருகே விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விமானம் மோசமான வானிலை காரணமாக சானியாவிலிருந்து ஏதென்ஸ்/ஹெலெனிகனுக்கு உள்நாட்டு விமானத்தில் சென்று கொண்டிருந்தது. டிசி-6 சம்பந்தப்பட்ட மிக மோசமான விபத்தில் 85 பயணிகளும் ஐந்து பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 22,1969 ஒரு ஏர் வியட்நாம் டி. சி-6பி (பி-2005) விமானத்தில் ஏற்பட்ட வெடிப்பைத் தொடர்ந்து நஹா ட்ராங் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது ஓடுபாதையை கடந்து சென்றது, இதில் 77 பேரில் 10 பேரும் தரையில் 24 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 1970கள் ஏப்ரல் 28,1971 ஒரு பிரேசிலிய விமானப்படை டிசி-6பி எஃப்ஏபி-2414 மனாஸ் விமானப்படை தளத்திலிருந்து ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு செல்லும் வழியில் இயந்திர அதிர்வுகளில் சிக்கல்கள் இருந்தன, இதனால் குழுவினர் மனாஸுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. தரையில் வலது கை இயந்திரங்களில் ஒன்று தீப்பிடித்து எரிந்தது. தீ விமானத்தின் உட்புறம் வரை பரவியதால் அதில் இருந்த 83 பேரில் 16 பேர் உயிரிழந்தனர். பிப்ரவரி 8,1976 மெர்சர் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 901 (ஒரு YC-112A, N901MA) கலிபோர்னியாவின் வான் நியூஸ் விமான நிலையத்தில் அவசரமாக தரையிறங்க முயன்ற ஒரு கோல்ஃப் மைதானத்தில் ஓடுபாதையில் இருந்து 1 மைல் தொலைவில் விபத்துக்குள்ளானது, எண் 3 இயந்திரத்தில் ஒரு உந்துசக்தி பிளேடு தோல்வியுற்றது மற்றும் பியூசேலாஜ் துண்டிக்கும் ஹைட்ராலிக் கோடுகள் மற்றும் மின் வயரிங் வழியாக கிழிந்தது, பின்னர் எண் 2 இயந்திரத்தைத் தாக்கி அது தோல்வியடைந்தது. விமானத்தில் இருந்த 6 பேரில் 3 விமானக் குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர். விமானம் அழிக்கப்பட்டது. ஜூலை 24,1977 சிலி விமானப்படை டிசி-6பி 989 கனமழையின் மத்தியில் எல் டெபுயல் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க முயன்றபோது சதுப்பு நிலத்தில் விபத்துக்குள்ளானது. ஏழு பணியாளர்களும், 75 பயணிகளில் 31 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 8,1978 ஒரு எல். ஏ. சி கொலம்பியா டிசி-6ஏ/பி (எச். கே-1707எக்ஸ்) பொகோட்டாவின் எல் டோராடோ சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து காஸனாரேவின் டிரினிடாட் செல்லும் சரக்கு விமானத்தில் சியரா நெவாடா டெல் கோகி மீது காணாமல் போனது. மூன்று பேர் கொண்ட குழுவினர் விமானத்துடன் காணாமல் போயினர். 1980கள் ஜூலை 24,1985 கொலம்பிய விமானப்படை டிசி-6பி எஃப்ஏசி-902 மோசமான வானிலை காரணமாக லெட்டிசியாவுக்கு வடக்கே 20 மைல் தொலைவில் உள்ள காட்டில் என்ஜின் தீப்பிடித்து விபத்துக்குள்ளானது, இதில் விமானத்தில் இருந்த 80 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். மே 1,1986 சால்வடோர் விமானப்படை டிசி-6 எஃப்ஏஎஸ்302 இலோபாங்கோ சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஒரு மலையில் என்ஜின் தீ விபத்து காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 37 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 23,1987 ஏரோனிகா டி. சி-6பி. எஃப் (பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒய். என்-பி. எஃப். ஓ) மனாகுவாவிலிருந்து பனாமா நகரத்திற்கு ஒரு சரக்கு விமானத்தில் செல்லும் வழியில் இயந்திரத் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் எஃப். ஐ. எம்-43 ரெடிஐ மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை மூலம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, இதனால் விமானிகள் சான் ஜுவான் ஆற்றில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. விமானத்தில் இருந்த ஆறு பேரும் உயிர் தப்பினர், இருப்பினும் அவர்கள் காயமடைந்தனர் மற்றும் காயமடைந்தனர். 1990கள் நவம்பர் 26,1993 மோசமான வானிலையில் தரையிறங்க முயன்றபோது, அண்டார்டிகாவில் உள்ள பேட்ரியாட் ஹில்ஸ் விமான நிலையத்தில் நீல பனி ஓடுபாதையில் தரையிறங்க முயன்றபோது, ஆல்கேர் டக்ளஸ் சி-118பி பதிவு என்1597எஃப் ஏழு மைல் தொலைவில் விபத்துக்குள்ளானது. உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் சேதம் பரவலாக இருந்தது மற்றும் விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. ஜூலை 20,1996 வடக்கு விமான சரக்கு விமானம் 33 (ஒரு டிசி-6ஏ, என்313ஆர்எஸ்) ஒரு சரக்கு பாதையில் (எம்மோனாக்-அனியாக்) பறந்து கொண்டிருந்தபோது, அது ரஷ்ய மிஷனில் அவசரமாக தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது. மூன்றாம் எண் இயந்திரம் தீப்பிடித்ததால் அவசரமாக தரையிறக்கப்பட்டது. விமானம் அதன் அணுகுமுறையை மேற்கொண்டபோது, அது இறுதிப் போட்டிக்கு திரும்பும் போது, அதன் வலது இறக்கை மடிவதைக் காண முடிந்தது. விமானம் வலதுபுறம் உருண்டு, மூக்கு கீழே விழுந்து தரையில் மோதியது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 4 பேரும் உயிரிழந்தனர். விபத்துக்கான காரணம் இயந்திரத்தில் சோர்வு செயலிழப்பு மற்றும் விமானத்தில் இருந்த விமானிகளின் அவசரநிலை தொடர்பான முறையற்ற நடைமுறைகள் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. 2000 செப்டம்பர் 25,2001 வடக்கு விமான சரக்கு விமானம் 690 (ஒரு டிசி-6பிஎஃப், என் 867டிஏ) அலாஸ்காவின் டீடோர்ஸில் உள்ள ஆல்பைன் விமான ஓடுதளத்தில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது. இடது சிறகு பிரிந்தது மற்றும் விமானம் ஓடுபாதையின் இடது பக்கத்தில் இருந்து விலகி விபத்துக்குப் பிந்தைய தீ விபத்தில் அழிக்கப்பட்டது. விமானத்தில் இருந்த மூன்று பணியாளர்களும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 2010 ஆகஸ்ட் 1,2019 எவர்ட்ஸ் ஏர் கார்கோ விமானம் 25 (ஒரு சி-118ஏ, என்451சிஇ) அலாஸ்காவில் உள்ள மெழுகுவர்த்தி 2 விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது ஒரு பெர்மில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்து வலது தரையிறங்கும் கியர் கிழிந்தது, இது வலதுபுறம் மற்றும் ஓடுபாதைக்கு வெளியே மாறியது, கணிசமான சேதத்தை சந்தித்தது. காயங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. குறிப்புகள் நூலியல் பியர்சி, ஆர்தர். டக்ளஸ் புரோப்லைனர்கள்ஃ டிசி-1-டிசி-7. ஷ்ரூஸ்பரி, இங்கிலாந்துஃ ஏர்லைஃப் பப்ளிஷிங், 1995. அமெரிக்க விமானப்படை அருங்காட்சியகம் வழிகாட்டி புத்தகம். ரைட்-பேட்டர்சன் ஏஎஃப்பி, ஓஹியோ; விமானப்படை அருங்காட்சியகம் அறக்கட்டளை, 1975. விட்டில், ஜான் ஏ. டக்ளஸ் டிசி-6 மற்றும் டிசி-7 தொடர். டோன்பிரிட்ஜ், கென்ட், இங்கிலாந்துஃ ஏர் பிரிட்டன் (வரலாற்றாசிரியர்கள்) லிமிடெட், 1971. ஐ. எஸ். பி. என் இல்லை. வின்செஸ்டர், ஜிம், பதிப்பு. "டக்ளஸ் டிசி-6". சிவில் விமானங்கள் (தி ஏவியேஷன் ஃபேக்ட்ஃபைல்). லண்டன்ஃ கிரெஞ்ச் புக்ஸ் பி. எல். சி, 2004. யென்னே, பில். மெக்டோனெல் டக்ளஸ்ஃ இரண்டு ராட்சதர்களின் கதை. கிரீன்விச், கனெக்டிகட்ஃ பைசன் புக்ஸ், 1985. வெளிப்புற இணைப்புகள் டக்ளஸ் டிசி-6 விபத்துக்கள் மற்றும் விமானங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள்