National Safety Council of Australia
ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சில் என்பது ஆஸ்திரேலியாவில் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வை ஊக்குவிக்கும் மற்றும் ஆலோசனை, தணிக்கை மற்றும் பயிற்சி சேவைகளை வழங்கும் ஒரு இலாப நோக்கற்ற அமைப்பாகும். என்எஸ்சிஏ தனது வாழ்நாளின் பெரும்பகுதிக்கு, பெரும்பாலும் விபத்து தடுப்பில் அக்கறை கொண்ட ஒரு தன்னார்வ அமைப்பாக இருந்தது. 1980 களில் இது விரைவாக விரிவடைந்து ஒரு தேசிய தேடல் மற்றும் மீட்பு அமைப்பாக மாறியது, 1989 இல் அதன் விக்டோரியன் பிரிவு நிதி வீழ்ச்சியடையும் வரை. இது பின்னர் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வு மற்றும் தொழில்சார் சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு பயிற்சி, ஆலோசனை மற்றும் தணிக்கை ஆகியவற்றை ஊக்குவிக்கும் ஒரு சிறிய அளவிலான இலாப நோக்கற்ற அமைப்பாக மாறியது. என்எஸ்சிஏ தேசிய பாதுகாப்பு விருதுகள் மற்றும் ஓஎச்எஸ் (தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரம்) நிபுணர்களுக்கான பல்வேறு நிகழ்வுகளை நடத்துகிறது. ஆரம்பகால வரலாறு ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சில் 1927 மே மாதம் விக்டோரியாவில் பாதுகாப்பில் அக்கறை கொண்ட 52 அமைப்புகளின் கூட்டணியால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த யோசனை முதலில் விக்டோரியா ராயல் ஆட்டோமொபைல் கிளப்பால் சாலை விபத்துக்களைக் குறைப்பதற்காக முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் "பணியிடத்திலும், சாலையிலும், வீட்டிலும் அனைத்து வர்க்க பொதுமக்களுக்கும் அதிக பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக நீட்டிக்கப்பட்டது". உறுப்பினர் அமைப்புகளில் மாநில அரசு முகமைகள், காப்பீட்டாளர்கள், தொழிற்சங்கங்கள், நகர சபைகள் மற்றும் ராயல் லைஃப் சேவிங் சொசைட்டி ஆஸ்திரேலியா போன்ற பிற இலாப நோக்கற்ற அமைப்புகள் அடங்கும். இதன் நோக்கம் ஆரம்பத்தில் சாலை பாதுகாப்பு, கடல் பாதுகாப்பு மற்றும் தொழில்துறை பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தியது. உத்தரவாதத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டாலும், அந்த பெயரில் "வரையறுக்கப்பட்ட" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவதில் இருந்து மாநில அட்டர்னி ஜெனரலால் விலக்கு வழங்கப்பட்டது. தணிக்கை செய்யப்பட்ட வருடாந்திர நிதி அறிக்கைகள், அலுவலக பொறுப்பாளர்கள் அல்லது உறுப்பினர்களின் பட்டியல்களில் மாற்றங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து விலக்குகளும் வழங்கப்பட்டன. இத்தகைய விலக்குகள் பொதுவாக தொண்டு நோக்குடைய நிறுவனங்களுக்குக் கிடைக்கின்றன. 1929 ஆம் ஆண்டில், இது வானொலியில் வாராந்திர பாதுகாப்பு சொற்பொழிவுகளை ஒளிபரப்பத் தொடங்கியது. விக்டோரியா காவல்துறையின் தலைமை ஆணையர், பெருநகர தீயணைப்பு படையின் தலைமை அதிகாரி, ராயல் லைஃப் சேவிங் சொசைட்டியின் தலைவர் மற்றும் விக்டோரியன் ரயில்வேயின் தலைமை ஆணையர் ஆகியோர் முக்கிய பேச்சாளர்களில் அடங்குவர். ஆகஸ்ட் 1946 இல், அது தனது முதல் தேசிய பாதுகாப்பு மாநாட்டை தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் அடிலெய்டில் நடத்தியது. விரிவாக்கம் 1982 முதல், என். எஸ். சி. ஏ தனது நடவடிக்கைகளை தேசிய அளவில் விரிவுபடுத்தியது, மேலும் விபத்து விசாரணைகள் மற்றும் தொழில்துறை மீட்பு நடவடிக்கைகள் உள்ளிட்ட விபத்துக்களின் விளைவுகளைக் கையாள்வதையும் உள்ளடக்கியது. இந்த மாற்றத்திற்கு பெரும்பாலும் அதன் புதிய விக்டோரியன் பிரிவின் நிர்வாக இயக்குனர் ஜான் ஃப்ரெட்ரிக் தலைமை தாங்கினார். ஃப்ரெட்ரிக் ஜனவரி 1977 இல் என். எஸ். சி. ஏ விக்டோரியன் பிரிவில் பாதுகாப்பு பொறியாளராக சேர்ந்தார், மேலும் 1982 இல் நிர்வாக இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். அந்த நேரத்தில், என். எஸ். சி. ஏ பெரும்பாலும் தன்னார்வலர்களால் நடத்தப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில் சாம்பல் புதன்கிழமை தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து, என். எஸ். சி. ஏ-வை ஒரு தேடல் மற்றும் மீட்பு அமைப்பாக மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பை ஃப்ரெட்ரிக் கண்டார். அடுத்த ஆறு ஆண்டுகளில், என். எஸ். சி. ஏ கணிசமான அளவு உபகரணங்களை வாங்கி, ஆஸ்திரேலியாவைச் சுற்றி தளங்களின் வலையமைப்பை நிறுவியது. 1989 வாக்கில், இது 430 பேரை வேலைக்கு அமர்த்தியது, அவர்கள் அதே பெயரில் தொலைக்காட்சித் தொடருக்குப் பிறகு பேச்சுவழக்கில் "தி தண்டர்பேர்ட்ஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டனர், மேலும் ஆண்டுக்கு 90 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் இயக்க வரவு செலவுத் திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தனர். இது கப்பல்கள், விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், பயிற்சி பெற்ற மீட்பு நாய்கள், செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்புகள், பாராசூட் மீட்புக் குழுக்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உள்ளிட்ட ஏராளமான உபகரணங்களை சேகரித்தது. தேடுதல் மற்றும் மீட்புடன், அதன் ஊழியர்களுக்கு தீயணைப்பு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் பல மீட்பு ஹெலிகாப்டர்களில் வான்வழி தீயணைப்புக்காக தொப்பை டாங்கிகள் பொருத்தப்பட்டன. என். எஸ். சி. ஏ செயல்பாட்டு பணியாளர்களுக்கு தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு சமமான பதவிகளும் முத்திரைகளும் வழங்கப்பட்டன. இது அவசரகால சேவைகள், ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை மற்றும் ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை ஆகியவற்றுடன் கூட்டு பயிற்சியை தவறாமல் நடத்தியது. இது ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை, மாநில மற்றும் மத்திய அரசாங்கங்கள் மற்றும் தொழில்துறைக்கு தேடல் மற்றும் மீட்பு சேவைகளை வழங்கியது. 1980 களின் பிற்பகுதியில், ஆஸ்திரேலிய பாதுகாப்புப் படையை விட என். எஸ். சி. ஏ அதிக மேம்பட்ட தேடல் மற்றும் மீட்பு உபகரணங்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் பணியாளர்களுக்கு ஆயுதப் பயிற்சி வழங்கப்பட்டதாக செய்திகள் வந்தன. இதன் விளைவாக, இது ஒரு அரசாங்க ஆதரவு அல்லது துணை இராணுவ அமைப்பு என்று பரவலாக நம்பப்பட்டது. ஸ்டேட் பாங்க் ஆஃப் விக்டோரியா ஒரு உள் குறிப்பில் "என்எஸ்சிஏவின் அந்தஸ்தும் (இலாப நோக்கற்ற மற்றும் வரி விலக்கு) சுகாதாரம், பாதுகாப்பு மற்றும் அவசரகால சேவைகள் ஆகிய துறைகளில் சமூக சேவையை வழங்குபவராக அதன் பங்கும் அதை நடைமுறை நோக்கங்களுக்காக ஒரு அரை அரசாங்க அமைப்பாக மாற்றுகிறது" என்று எழுதியது. 1989 ஆம் ஆண்டில் அதன் உச்சத்தில், என். எஸ். சி. ஏ பின்வரும் இடங்களிலிருந்து இயங்கியது, மற்ற அமைப்புகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது அல்லது நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட தளங்களிலிருந்து. விக்டோரியா மெல்போர்ன் கார்ப்பரேட் தலைமையகம் எஸ்ஸெண்டன் விமான நிலையம் மூராபின் விமான நிலையம் போர்ட்லேண்ட் சி. எஃப். ஏ பயிற்சி கல்லூரி, பிஸ்கவில்லே ஹார்ஷாம் பெனல்லா மோர்வெல் விற்பனை போர்ட் வெல்ஷ்பூல் நியூ சவுத் வேல்ஸ் இல்லவரா பிராந்திய விமான நிலையம் சிட்னி நியூகேஸில் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் வில்லியம் டவுன் சவுத் ஆஸ்திரேலியா ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் எடின்பர்க் குயின்ஸ்லாந்து கூலங்கட்டா விமான நிலையம் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் டவுன்ஸ் வில்லே டாஸ்மேனியா கேம்பிரிட்ஜ் ஏரோட்ரோம் நார்தர்ன் டெரிட்டரி ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் டார்வின் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் டிண்டல் கப்பல்கள் எம். வி ப்ளூ நபில்லா (1984-1990) என். எஸ். சி. ஏ. விமானம் என். எஸ். சி. ஏ பீச்ச்கிராப்ட் பி 200 சி சூப்பர் கிங் ஏர், டோர்னியர் 228, ஜி. ஏ. எஃப் நோமட் என் 22 பி, ஹியூஸ் 500 டி, பெல் யுஹெச்-1 இரோகுயிஸ், பெல் 205 ஏ, பெல் 212 மற்றும் பெல் 412 உள்ளிட்ட விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களை இயக்கியது. 1988 டிசம்பர் 21 அன்று, என்எஸ்சிஏவின் விக்டோரியன் பிரிவு, நடப்பு ஆண்டின் தணிக்கையை முடிக்க கூடுதல் தகவல்கள் தேவை என்றும், முந்தைய மூன்று ஆண்டுகளுக்கான தணிக்கை அறிக்கைகளை மாற்றியமைக்க வேண்டும் என்றும் வாரியத்திற்கு அறிவுறுத்தியது. பிரிவின் கணக்கியல் நடைமுறைகளை விசாரிக்க வாரியம் பட்டய கணக்காளர்களை நியமித்தது. பல நிதி பதிவுகள் மோசடியானவை என்று கணக்காளர்கள் தெரிவித்தனர். பல மில்லியன் டாலர் கடன்களுக்கு உத்தரவாதமாக பயன்படுத்தப்பட்ட "கொள்கலன் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்" என்று புத்தகங்களில் தெரிவிக்கப்பட்ட சொத்துக்கள் குறித்தும் கவலைகள் இருந்தன. புத்தகங்களில் உள்ள பெரும்பாலான கொள்கலன்கள் இல்லை என்பதை கணக்காளர்கள் கண்டுபிடித்தனர். இருந்தவை தரக்குறைவானவை, தோட்டக் கொட்டகைகளாகப் பயன்படுத்த சப்ளையரால் விற்கப்பட்டு காலியாக இருந்தன. நிதி பற்றிய முழுமையான விசாரணையில் நிறுவனம் திவாலாகிவிட்டதாகவும், ஆஸ்திரேலியாவின் முக்கிய வங்கிகளுக்கு 300 மில்லியன் ஆஸ்திரேலிய டாலர் கடன்பட்டிருப்பதாகவும் தெரியவந்தது. நிறுவனம் கலைக்கப்பட்டது, மேலும் கலைப்பவர்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் மிகப்பெரிய தணிக்கை இழப்பீட்டு கோரிக்கையில் தணிக்கையாளர்கள் மீது வழக்குத் தொடர்ந்தனர். காமன்வெல்த் பாங்க் ஆஃப் ஆஸ்திரேலியா ஃப்ரெட்ரிக் மற்றும் நிறுவனத்தின் பிற இயக்குநர்கள் மீது வழக்குத் தொடர்ந்தது. விக்டோரியன் பிரிவின் நிர்வாக இயக்குனர் ஜான் ஃப்ரெட்ரிக் ராஜினாமா செய்து தலைமறைவாகிவிட்டார். மோசடி செய்ததாக சந்தேகத்தின் பேரில் அவரை கைது செய்ய வாரண்ட் பிறப்பிக்கப்பட்டது. ஒரு நாடு தழுவிய வேட்டை கிட்டத்தட்ட செறிவூட்டப்பட்ட ஊடக செய்திகளைப் பெற்றது. ஃப்ரெட்ரிக் ஏப்ரல் 6,1989 அன்று பெர்த்தில் கைது செய்யப்பட்டு விக்டோரியாவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார். மோசடியின் மூலம் நிதி ஆதாயத்தைப் பெற்றதாக அவர் மீது ஆரம்பத்தில் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. 1989 நவம்பர் 1 அன்று, மோசடி மூலம் சொத்துக்களைப் பெற்றதாக மேலும் 91 வழக்குகளில் அவர் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது. ஃப்ரெட்ரிக் சரிவு பற்றிய விவரங்களை வெளியிடுவதை அடக்க முயன்றார், ஆனால் விக்டோரியாவின் உச்ச நீதிமன்றம் இது பொது நலனுக்காக என்று தீர்ப்பளித்தது. அதன்பிறகு, பெருநிறுவன விவகாரங்களுக்கான விக்டோரியன் ஆணையம் என். எஸ். சி. ஏ-வின் நிதி குறித்து விசாரணை நடத்தியது, மேலும் இலாப நோக்கற்ற நிறுவனங்களுக்கான விலக்குகள் பற்றிய பரந்த பிரச்சினையை நிவர்த்தி செய்தது. தலைப்பில் லிமிடெட் என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவதற்கான விலக்கு தக்கவைக்கப்பட்டாலும், அறிக்கையிடலுக்கான விலக்குகள் கைவிடப்பட வேண்டும் என்று அது பரிந்துரைத்தது. இது ஆஸ்திரேலிய பெருநிறுவன சட்டத்தின் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பால் ஆதரிக்கப்பட்டது, இது ஜனவரி 1,1991 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. ஜூலை 27,1991 அன்று, ஜான் ஃப்ரெட்ரிக் விக்டோரியாவின் சேல் அருகே உள்ள தனது பண்ணையில் தலையில் ஒரு துப்பாக்கிச் சூட்டுடன் இறந்து கிடந்தார். அவரது மரணம் தற்கொலை என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டது. அவர் ஆஸ்திரேலிய குடிமகன் அல்ல என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இது பாதுகாப்புத் துறைக்கு கணிசமான சங்கடத்தை ஏற்படுத்தியது, இது ஃப்ரெட்ரிக் பாதுகாப்பு அனுமதி மற்றும் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் தளங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற அணுகலை வழங்கியது. குடிவரவுத் துறையின் அடுத்தடுத்த விசாரணையில், ஃப்ரெட்ரிச்சின் உண்மையான பெயர் மேற்கு ஜெர்மனியின் குடிமகனான ஜோஹன் ஃப்ரெட்ரிக் ஹோஹென்பெர்கர் என்று கண்டறியப்பட்டது, அவர் அந்த நாட்டில் மோசடி குற்றச்சாட்டில் தேடப்பட்டார். இன்று, என். எஸ். சி. ஏ என்பது பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வை ஊக்குவிக்கும் ஒரு உறுப்பினர் அடிப்படையிலான அமைப்பாகும், மேலும் தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார பயிற்சி, ஆலோசனை மற்றும் தணிக்கை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. ஆஸ்திரேலியா முழுவதும், முக்கிய தலைநகரங்கள் மற்றும் கிளாட்ஸ்டோன் மற்றும் நியூகேஸில் போன்ற பிராந்திய இடங்களில் என். எஸ். சி. ஏ அலுவலகங்களைக் கொண்டுள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவின் கவர்னர் ஜெனரல் குவென்டின் பிரைஸ் மார்ச் 2014 வரை புரவலராக இருந்தார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலியாவின் தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சிலின் அதிகாரப்பூர்வ தளமான 1986 ஆம் ஆண்டில் கோமாவில் உள்ள பீச்ச்கிராஃப்ட் பி 200 சூப்பர் கிங் ஏர், விக்டோரியா (மாநிலம்) 1927 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நிறுவனங்களை தளமாகக் கொண்ட தனித்துவமான என். எஸ். சி. ஏ மஞ்சள் நிற உடையில் இலாப நோக்கற்ற அமைப்புகளில் 1927 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் பணியிட சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள்