General Post Office, London
செயின்ட் மார்ட்டின் லு கிராண்டில் உள்ள பொது தபால் அலுவலகம் (பின்னர் ஜிபிஓ ஈஸ்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது) 1829 மற்றும் 1910 க்கு இடையில் லண்டனின் முக்கிய தபால் அலுவலகமாகவும், கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் அயர்லாந்தின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பொது தபால் அலுவலகத்தின் தலைமையகமாகவும், இங்கிலாந்தின் முதல் நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட தபால் அலுவலகமாகவும் இருந்தது. பொது அஞ்சல் அலுவலகத்தின் (ஜி. பி. ஓ) தலைமையகம் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் இருந்து லண்டன் நகரத்தில் அமைந்திருந்தது. 150 ஆண்டுகளாக இது லோம்பார்ட் தெருவில் இருந்தது, ராபர்ட் ஸ்மிர்கே வடிவமைத்த ஒரு புதிய நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட தலைமையகம், 1829 இல் செயின்ட் மார்டின் லு கிராண்டின் கிழக்குப் பகுதியில் திறக்கப்பட்டது. தபால் அலுவலகம் மற்றும் வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகமாக செயல்படுவதோடு, இந்த கட்டிடத்தில் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் தபால்மாஸ்டர் ஜெனரல் மற்றும் பிற மூத்த நிர்வாக அதிகாரிகளுக்கான முக்கிய அலுவலகங்கள் மற்றும் வசதிகள் இருந்தன. வெளிப்புறமாக கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தபோதிலும், ஸ்மிர்கேவின் பொது தபால் அலுவலகம் பல ஆண்டுகளாக உள் குறைபாடுகளால் பாதிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் கிடைக்கக்கூடிய இடத்தில் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் கோரிக்கைகள் காரணமாக. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஜி. பி. ஓ செயின்ட் மார்ட்டின் லு கிராண்டில் உள்ள பிற கட்டிடங்களுக்கும், மேலும் தூரத்திற்கும் விரிவடைந்தது. அருகிலுள்ள கிங் எட்வர்ட் தெருவில் ஒரு புதிய கட்டிடம் திறக்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்மிர்கேவின் பொது தபால் அலுவலகம் 1912 இல் இடிக்கப்பட்டது. பொது அஞ்சல் அலுவலகம் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு, லண்டன் நகரத்திலும் பிற இடங்களிலும் அரச நீதிமன்றத்தின் சார்பாக தனிநபர்கள் அல்லது செய்திகளை அனுப்ப குதிரைகளை வழங்க தபால் நிலையங்கள் அமைக்கப்பட்டன. 1526 ஆம் ஆண்டில் அரசர் பதவிக்கு தேவைப்பட்டால் பல குதிரைகளை கையில் வைத்திருக்க வேண்டும் என்று மூத்தவர்கள் நீதிமன்றத்திற்கு ஒரு வாரண்ட் பிறப்பிக்கப்பட்டது; அவர்கள் பழைய யூதரில் உள்ள விண்ட்மில்லின் சத்திரக்காரருடன் ஏற்பாடு செய்தனர், தபால் சவாரி செய்ய விரும்புவோருக்கு நான்கு குதிரைகள் கிடைக்கும் என்பதை உறுதிசெய்து, மேலும் நான்கு உள்ளூர் ஹேக்னி ஆட்களால் வழங்கப்பட வேண்டும் (அவர்கள் குதிரைகளை வாடகைக்கு வைத்திருந்தனர்). 17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் லண்டனில் ஒவ்வொரு அஞ்சல் சாலைகளின் தொடக்கத்திலும் (லண்டனில் இருந்து இராஜ்ஜியத்தின் பல்வேறு பகுதிகளுக்குச் செல்லும்) தனித்தனி அஞ்சல் நிலையங்கள் இருந்தன, இதில் எடின்பர்க் செல்லும் பாதையில் பிஷாப்ஸ்கேட் தெருவில் ஒன்று, பிளைமவுத் செல்லும் பாதையில் சாரிங் கிராஸில் ஒன்று மற்றும் டோவர் சாலைக்கு சவுத்வார்க்கில் ஒன்று ஆகியவை அடங்கும்; இவை உரிமம் பெற்ற வளாகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தன (அங்கு குதிரைகள் வழக்கமாக நிறுத்தப்பட்டன). இந்த நேரத்தில் உள்நாட்டு அஞ்சல் மற்றும் வெளிநாட்டு அஞ்சல் நிலையங்களின் பொது நிர்வாகம் அவர்களின் தலைமை அதிகாரிகளின் வீடுகளிலிருந்தோ அல்லது நகரின் அஞ்சல் நிலையங்களில் ஒன்றிலிருந்தோ மேற்கொள்ளப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், 1653 வாக்கில், ஒரு பொது கடித அலுவலகம் 'திரெட்நீடல் தெருவின் கீழ் முனையில் உள்ள பழைய அஞ்சல் மாளிகையில், பங்குகளால்' நிறுவப்பட்டது. இது ஒரு கணிசமான கட்டிடமாக இருந்தது, இது பல தபால் அலுவலக அதிகாரிகளுக்கு தங்குமிடத்தையும் அலுவலக இடத்தையும் வழங்கியது. இருப்பினும், இது 1666 இல் லண்டனின் பெரும் தீவிபத்தில் அழிக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து தபால் அலுவலகத்தின் வணிகம் பல்வேறு இடங்களில் உள்ள தொடர்ச்சியான தற்காலிக அலுவலகங்களில் இருந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது. பொது தபால் அலுவலகம், லோம்பார்ட் தெரு 1678 ஆம் ஆண்டில் பொது தபால் அலுவலகம் சர் ராபர்ட் வைனருக்குச் சொந்தமான லோம்பார்ட் தெருவில் உள்ள ஒரு மாளிகையில் ஒரு நிரந்தர வீட்டைக் கண்டறிந்தது; (தபால் அலுவலகம் ஆரம்பத்தில் அந்த சொத்தை வாடகைக்கு எடுத்தது, இறுதியாக 1705 இல் வைனர் குடும்பத்திடமிருந்து அதை வாங்குவதற்கு முன்பு). லோம்பார்ட் தெருவில் உள்ள தபால் அலுவலகம் ஒரு முற்றத்தைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது, இது பொதுமக்களுக்கு திறந்திருக்கும் மற்றும் தெருவிலிருந்து ஒரு கம்பீரமான நுழைவாயில் வழியாக அணுகப்படுகிறது. முற்றத்தின் குறுக்கே வாயிலை எதிர்கொள்ளும் வகையில் வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகம் இருந்தது, அதற்குக் கீழே அடித்தளத்தில் கடிதங்களை எடுத்துச் செல்லும் அலுவலகம் இருந்தது. இடதுபுறத்தில் வெளிநாட்டு கடித அலுவலகம் மற்றும் வலதுபுறத்தில் வாரிய அறை இருந்தது (இது தபால்மாஸ்டர் ஜெனரலின் உத்தியோகபூர்வ இல்லத்துடன் இணைக்கப்பட்டது). கட்டிடத்தின் மற்ற இடங்களில் எழுத்தர்கள் மற்றும் பிற ஊழியர்களுக்கு தங்குமிடம் வழங்கப்பட்டது, அவர்கள் அந்த நேரத்தில் தபால் வரும்போது, பகலிலோ அல்லது இரவிலோ கிடைக்க வேண்டிய அவசியம் காரணமாக அந்த இடத்தில் வசிக்க வேண்டியிருந்தது. 1687 வாக்கில் தபால் அலுவலகம் தெற்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி ஷெர்போர்ன் லேன் வரை விரிவடைந்தது, அங்கு ஒரு கூடுதல் நுழைவாயில் கட்டப்பட்டது. பொது தபால் அலுவலகம் ஒன்றரை நூற்றாண்டு காலமாக லோம்பார்ட் தெருவில் இருந்தது, அந்த நேரத்தில் அது அண்டை சொத்துக்களாக தொடர்ந்து விரிவடைந்தது; இருப்பினும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் அஞ்சல் பெட்டிகளின் அதிகரித்த வேலைவாய்ப்பு அவர்களுக்கு இழுக்க மிகக் குறைந்த இடம் இருந்ததால் சிரமங்களை ஏற்படுத்தியது, மேலும் அவர்கள் குறுகிய தெருவில் வரிசையில் நிற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. தபால் அலுவலகம் லோம்பார்ட் தெருவில் அதன் வளாகத்தை விட அதிகமாக வளர்ந்ததால், ஒரு புதிய கட்டிடத்திற்கு ஒரு இடம் தேடப்பட்டது. 1815 ஆம் ஆண்டு நாடாளுமன்றச் சட்டம், பொருத்தமான இடத்தை அடையாளம் காணவும், அந்த இடத்தில் உள்ள சொத்துக்களின் உரிமையாளர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கவும் ஆணையர்களுக்கு அதிகாரம் அளித்தது. செயின்ட் மார்ட்டின் லு கிராண்டின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு பகுதி நிலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அடர்த்தியான ஆக்கிரமிப்பு தளத்தை அகற்றுவதற்கும் தயாரிப்பதற்கும் பல ஆண்டுகள் பிடித்தன, மே 1824 இல் மட்டுமே புதிய கட்டிடத்தின் கற்கள் போடத் தொடங்கின. பொது தபால் அலுவலகம், செயின்ட் மார்ட்டின் லீ கிராண்ட் ஸ்மிர்க்கின் புதிய பொது தபால் அலுவலகம் 23 செப்டம்பர் 1829 அன்று திறக்கப்பட்டது. இது இங்கிலாந்தின் இரண்டாவது நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட அஞ்சல் அலுவலகமாகும்; டப்ளினின் ஜி. பி. ஓ (1818 இல் பிரான்சிஸ் ஜான்ஸ்டனின் வடிவமைப்பிற்கு முடிக்கப்பட்டது மற்றும் இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது) அதற்கு முந்தையது. புதிய தபால் அலுவலகம் 1829 ஆம் ஆண்டில் 'லண்டன் நகரில் தற்போதுள்ள மிகப்பெரிய பொது கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும்'. வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு தபால் அலுவலகம் கிரேக்க பாணியில் பிரதான (மேற்கு) முன்புறத்தில் அயனிக் போர்டிகோக்களுடன் கட்டப்பட்டது, மேலும் இது நீளமாகவும் அகலமாகவும் உயரமாகவும் இருந்தது. கிரானைட்டின் அடித்தள மாடிக்கு மேலே அது செங்கல் கட்டப்பட்டிருந்தது, ஆனால் போர்ட்லேண்ட் கல்லில் அனைத்து பக்கங்களிலும் மூடப்பட்டிருந்தது. கட்டிடத்தின் பிரதான முகப்பில் ஒரு பெடிமென்ட் கொண்ட மைய ஹெக்ஸாஸ்டைல் கிரேக்க அயோனிக் போர்டிகோவும், ஒவ்வொரு முனையிலும் பெடிமென்ட் இல்லாத இரண்டு டெட்ராஸ்டைல் போர்டிகோக்களும் இருந்தன. பிரதான நுழைவாயிலுக்கு மேலே ஒரு பெரிய சிமிங் கடிகாரம் (வுல்லியாமி மூலம்) வெளிப்புற மற்றும் உள் டயல் இருந்தது, இது கட்டிடத்திற்குள் நேரத்தை நிர்வகிக்கிறது. அஞ்சல் பெட்டிகள் மற்றும் அஞ்சல் வண்டிகள் அஞ்சல் பெட்டியின் சகாப்தத்தில் பொது அஞ்சல் அலுவலகம் கட்டப்பட்டது, கட்டிடத்தின் பின்புறத்தைச் சுற்றி வடக்குப் பகுதியில் ஒரு முற்றத்திற்கு செல்லும் ஒரு டிரைவ்வே உள்ளது, அங்கு பெட்டிகள் கூடியிருக்கும். ஒவ்வொரு இரவும், நாடு முழுவதிலுமிருந்து, லண்டனுக்குச் செல்லும் அஞ்சல் பெட்டிகள் வெவ்வேறு நேரங்களில் புறப்படும், இதனால் செயின்ட் மார்ட்டின் லு கிராண்டிற்கு காலை 5 மணி முதல் 6 மணி வரை வரும்; பின்னர் அஞ்சல் இறக்கப்பட்டு வரிசைப்படுத்தப்பட்டு, காலை 8 மணிக்கு டெலிவரி செய்ய தயாராக இருக்கும். பின்னர் மாலையில், ரயில் பெட்டிகளில் மாகாணங்களுக்கு அனுப்பப்படும் சாக்குகளில் தபால்கள் ஏற்றப்பட்டன. அஞ்சல் பெட்டிகளின் தினசரி புறப்பாடு பார்வையாளர்களின் கூட்டத்தை தவறாமல் ஈர்த்தது. திங்கள்-சனிக்கிழமை இரவு 8 மணிக்கு, அனைத்து பெட்டிகளும் செயின்ட் மார்ட்டின் லு கிராண்டில் இருந்து வெவ்வேறு திசைகளில் புறப்படும்; ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த பாதையைப் பின்பற்றி, அதன் இறுதி இலக்கை அடையும் வழியில் ஒவ்வொரு அஞ்சல் நகரத்திலும் அஞ்சல் பைகளை படிப்படியாக கைவிடும். வெளிநாடுகளில் உள்ள இடங்களுக்கான அஞ்சல் பெரும்பாலும் ஃபால்மவுத் அல்லது டோவர் நகருக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டு பாக்கெட் படகுகளில் ஏற்றப்பட்டது. அஞ்சல் பெட்டிகளின் வருகைக்கும் புறப்படுவதற்கும் இடையில், சிவப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட அஞ்சல் வண்டிகள் நாள் முழுவதும் வந்து செல்லும், லண்டன் அஞ்சல் பகுதிக்குள் அஞ்சல்களை சேகரித்து வழங்கும். அஞ்சல் வண்டிகளுடன் பணிபுரியும் சவாரி செய்யும் சிறுவர்கள், குதிரை மீது சாக்குகளில் அஞ்சல்களை எடுத்துச் செல்வார்கள். (வழக்கமாக 13 முதல் 16 வயதிற்குட்பட்டவர்கள், அவர்கள் வயதாகும்போது அஞ்சல் வண்டிகளை ஓட்டுவார்கள்). வண்டிகள் மற்றும் சவாரி செய்யும் சிறுவர்கள் லண்டன் முழுவதும் உள்ள 'ரிஸிவிங் ஹவுஸ்' களுக்கு அஞ்சல்களை சேகரித்து வழங்குவார்கள். 1850 வாக்கில் லண்டன் மாவட்ட அலுவலகம் ஒரு நாளைக்கு பத்து வசூல் மற்றும் விநியோகங்களை, வாரத்தில் ஆறு நாட்கள், மத்திய லண்டன் பகுதியில் (செயின்ட் மார்டின் லு கிராண்டின் 3 மைல் சுற்றளவில்) மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் மூன்று முதல் ஐந்து வசூல் வரை (12 மைல் சுற்றளவில்) மேற்கொண்டது. ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் டெலிவரிகள் அல்லது எந்த வகையான வசூலும் இல்லை. தபால் அலுவலகத்தின் மைய நுழைவாயிலுக்குப் பின்னால் உள்ள கிராண்ட் பப்ளிக் ஹால் ஒரு கிராண்ட் பப்ளிக் ஹாலாக இருந்தது, இது செயின்ட் மார்டின்-லெ-கிராண்ட் முதல் ஃபாஸ்டர் லேன் வரை ஒரு பொது சாலையை உருவாக்கியது; இது மையத்திலிருந்து அயனி நெடுவரிசைகளின் வரிசைகளால் பிரிக்கப்பட்டு இருபுறமும் இடைகழிகளைக் கொண்டிருந்தது. பொது உறுப்பினர்கள் மண்டபத்தின் உள்ளே இருந்து கடிதங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை சுவரில் உள்ள பெட்டிகள் வழியாக இடுகையிடலாம், அங்கிருந்து அவை ஹாப்பர்களில் விழுந்து டிராலிகளில் ஏற்றப்பட்டு அதற்கு அப்பால் உள்ள வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படும். பணம் செலுத்தக்கூடிய ஜன்னல்கள் மற்றும் அலுவலகங்களும் இருந்தன. ஒவ்வொரு நாளும், மாலை 6 மணிக்கு சற்று முன்பு (உள்நாட்டு தபாலுக்கான காலக்கெடு), கடிதங்கள் மற்றும் செய்தித்தாள்களை இடுகையிட கடைசி நிமிட மக்கள் கூட்டம் எப்போதும் இருக்கும்; இடங்களுக்கு மேலே உள்ள ஜன்னல்கள் பின்னர் விநியோகத்தை எளிதாக்குவதற்காக திறக்கப்பட்டன, ஆனால் எப்போதும் கடிகாரத்தின் ஆறாவது ஸ்ட்ரோக்கில் மூடப்பட்டன (அதன் பிறகு பொருட்களை 'தாமதமான' சாளரத்தில் இடுகையிட முடியும், ஆனால் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே). சார்லஸ் டிக்கன்ஸ் 1850 ஆம் ஆண்டில் தபால் அலுவலகத்தின் செயல்பாடுகள் குறித்த ஒரு விளக்கமான மற்றும் விரிவான கட்டுரையில் தினசரி 6 மணி நேர அவசரத்தை விவரித்தார். கிராண்ட் பப்ளிக் ஹால் கட்டிடத்தை இரண்டாகப் பிரித்ததுஃ தெற்கில் உள்ள பணியாளர்கள் முக்கியமாக லண்டன் போஸ்ட்டைக் கையாண்டனர், அதே நேரத்தில் வடக்கில் உள்ளவர்கள் முக்கியமாக தேசிய பதவியைக் கையாண்டனர். (1855 வரை கட்டிடத்தின் இரண்டு தனித்தனி பகுதிகளிலிருந்து இரண்டு தனித்தனியாக அமைக்கப்பட்ட கடித-கேரியர்கள் படைப்பிரிவுகள் வேலை செய்தனஃ ஒருபுறம் நீல நிற லண்டன் மாவட்ட கேரியர்கள், மறுபுறம் சிவப்பு சீருடை அணிந்த பொது அஞ்சல் கேரியர்கள்.) கிராண்ட் பப்ளிக் ஹாலுக்கு அடியில் ஒரு சுரங்கப்பாதை மற்றும் கன்வேயர் அமைப்பு கட்டிடத்தின் இரண்டு பகுதிகளையும் இணைத்தது. 1829 ஆம் ஆண்டில் பொது அஞ்சல் அலுவலகத்தின் மூன்று 'பெரிய பிரிவுகள்' பின்வருமாறுஃ உள்நாட்டு அலுவலகம் (பொது அஞ்சல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), இது லண்டனுக்கும் பிற அஞ்சல் நகரங்களுக்கும் (இங்கிலாந்தின் பிற பகுதிகள் மற்றும் பரந்த பிரிட்டிஷ் பேரரசு முழுவதும்) இடையே கடிதங்களை அனுப்புவதற்கு பொறுப்பாக இருந்தது. வெளியுறவு அலுவலகம், பிற வெளிநாட்டு இடங்களுக்குச் செல்லும் மற்றும் அங்கிருந்து வரும் கடிதங்களை அனுப்புவதற்கு பொறுப்பாகும் (தேவைக்கேற்ப வெளிநாட்டு அஞ்சல் சேவைகளைக் கையாள்வது உட்பட). லண்டன் பகுதிக்குள் கடிதங்களை அனுப்பியதற்காக லண்டன் மாவட்ட அலுவலகம் (டூ-பென்னி போஸ்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) (1680 இல் வில்லியம் டாக்வாராவால் நிறுவப்பட்ட லண்டன் பென்னி போஸ்ட்டின் வாரிசு). உள்நாட்டு அலுவலகம் கட்டிடத்தின் வடக்குப் பகுதியில் அமைந்திருந்தது. இந்த பக்கத்தில் உள்ள பொது மண்டபத்திற்கு அருகில் செய்தித்தாள்கள், உள்நாட்டு கடிதங்கள் மற்றும் பொது உறுப்பினர்களால் இடுகைகள் மூலம் வெளியிடப்பட்ட கப்பல் கடிதங்களைப் பெறுவதற்கான அறைகள் இருந்தன; இவற்றைத் தாண்டி பொருட்களை வரிசைப்படுத்துவதற்கும், குறிக்குவதற்கும் அனுப்புவதற்கும் பெரிய அரங்குகள் இருந்தன, அவற்றில் மிகப்பெரியது உள்நாட்டு கடிதம் அலுவலகம். கட்டிடத்தின் வடக்குப் பாதியில் மையமாக வைக்கப்பட்டிருந்த உள்நாட்டு கடித அலுவலகம், ஒரு பெரிய அறையாக இருந்தது. இங்குதான் மாகாணங்களுக்கான கடிதங்கள் பெறப்பட்டன, முத்திரையிடப்பட்டன, எண்ணப்பட்டன மற்றும் வரிசைப்படுத்தப்பட்டன. நாளின் தொடக்கத்தில், லண்டனுக்கு கடிதங்களுடன் நாடு முழுவதிலுமிருந்து பெட்டிகள் வந்தபோது, நாள் முடிவில், லண்டனில் இருந்து கடிதங்கள் வரிசைப்படுத்தப்பட்டு, பைகள் போடப்படுவதற்கு முன்பு முத்திரையிடப்பட்டு, நாடு முழுவதும் உள்ள மாகாண தபால் நிலையங்களுக்கு டெலிவரி செய்வதற்காக பெட்டிகளில் ஏற்றப்பட்டபோது, இந்த அறை ஒரு செயல்பாட்டு தேனீவாக இருந்தது. மேற்கில் உள்ள உள்நாட்டு கடித அலுவலகத்துடன் நேர்த்தியான இரும்பு காட்சியகங்கள் மற்றும் சுழல் படிக்கட்டுகளுடன் கடிதம்-கேரியர்கள் அலுவலகம் (மூலம்) இருந்தது. இங்கே, ஒவ்வொரு காலையிலும், கடிதங்களை எடுத்துச் செல்வோர் தங்கள் நியமிக்கப்பட்ட கடிதங்களை வழங்குவதற்கு முன் வெவ்வேறு 'நடைப்பயணங்களில்' வரிசைப்படுத்துவார்கள். மத்திய லண்டனில் உள்ள முகவரிகளுக்கான கடிதங்கள் உள்நாட்டு துறையின் சொந்த கடித-கேரியர்களால் வழங்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கான கடிதங்கள் லண்டன் மாவட்ட அலுவலகத்திற்கு டெலிவரி செய்வதற்காக தரையின் கீழ் உள்ள கன்வேயரில் அனுப்பப்பட்டன. மாலையில், ஒரே இரவில் அனுப்புவதற்காக அதிக எண்ணிக்கையிலான செய்தித்தாள்களை வரிசைப்படுத்த லெட்டர்-கேரியர்ஸ் அலுவலகம் பயன்படுத்தப்பட்டது). உள்நாட்டு கடித அலுவலகத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் (ஃபாஸ்டர் லேனில் இருந்து ஒரு நுழைவாயிலுடன்) ஒரு பெரிய நுழைவாயில் இருந்தது, அங்கு உள்வரும் மற்றும் வெளியேறும் கடிதப் பைகள் பெறப்பட்டு அஞ்சல் பெட்டிகளுக்கு அனுப்பப்பட்டன. கட்டிடத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு அவர்கள் அஞ்சல்-காவலர்களின் காவலில் வைக்கப்பட்டனர், அவர்கள் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர் மற்றும் பாதுகாப்பான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக பெட்டிகளில் பைகளை எடுத்துச் சென்றனர். அஞ்சல்-காவலர்கள் கட்டிடத்தின் அடித்தளத்தில் ஒரு ஆயுதக் களஞ்சியம் உட்பட அறைகளைக் கொண்டிருந்தனர். கட்டிடத்தின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள மற்ற அறைகளில் டெட் லெட்டர் அலுவலகம், மிஸ்ஸிங் லெட்டர் அலுவலகம் மற்றும் பார்வையற்றோர் அலுவலகம் (சட்டவிரோத முகவரிகளைப் புரிந்துகொள்வதற்காக) ஆகியவை அடங்கும். உள்நாட்டு அலுவலகத்தின் கண்காணிப்பு தலைவர் தனது அலுவலகத்தை கட்டிடத்தின் வடக்கு முனையில், முற்றத்தை கண்டும் காணாதவாறு வைத்திருந்தார். உள்நாட்டு துறையுடன் இணைக்கப்பட்ட கப்பல் கடித அலுவலகம், தனியார் சொந்தமான கப்பல்களைப் பயன்படுத்தி சில இடங்களுக்கு கடல் வழியாக அஞ்சல்களை அனுப்பியது (அரசுக்குச் சொந்தமான பாக்கெட் படகுகளை விட மலிவான விலையில், அவை கட்டிடத்தின் மற்ற பாதியில் உள்ள வேறு அலுவலகத்தால் மேற்பார்வையிடப்பட்டன). இதேபோல் மேற்கு இந்திய அலுவலகம் மற்றும் வட அமெரிக்க அலுவலகம், உள்நாட்டு கடித அலுவலகத்திற்கு அருகில் இருந்தன மற்றும் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் சில பகுதிகளுக்கு அஞ்சல் போக்குவரத்தை நிர்வகித்தன. கட்டிடத்தின் தெற்கே உள்ள பொது மண்டபத்தை ஒட்டிய வெளியுறவு அலுவலகம் வெளிநாட்டு கடிதம் அலுவலகமாக இருந்தது, இதிலிருந்து பல்வேறு வகையான (பிரிட்டிஷ் அல்லாத) வெளிநாட்டு இடங்களுக்கு பாக்கெட் சேவை மூலம் கடிதங்கள் அனுப்பப்பட்டன. வெளிநாடுகளில் இருந்து பகலிலோ அல்லது இரவிலோ கடிதங்கள் வரும்போதெல்லாம் பணிக்கு கிடைக்கும் வகையில், அதன் எழுத்தர்களுக்கு இரண்டாவது மாடியில் இரவு தங்குமிடம் வழங்கப்பட்டது. மத்திய லண்டனில் உள்ள முகவரிகளுக்கு அஞ்சல்களை வழங்குவதற்காக வெளியுறவுத்துறை இந்த நேரத்தில் தனது சொந்த கடித-கேரியர்கள் குழுவையும் பராமரித்தது. கட்டிடத்தின் தெற்குப் பகுதியில் லண்டன் மாவட்ட அலுவலகம் அல்லது 'டூ-பென்னி போஸ்ட்' அலுவலகங்கள் இருந்தன, அவை வெளியுறவு அலுவலகத்திற்கு கிழக்கே மூன்று பெரிய அறைகளை ஆக்கிரமித்திருந்தன (வரவேற்பு அறை, சார்ட்டர்கள் அலுவலகம் மற்றும் கேரியர்கள் அலுவலகம்). வெறுமனே அளவிடுகையில், லண்டன் மாவட்ட வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகம் அதன் உள்நாட்டு எதிர்ப்பாளரை விட கணிசமாக சிறியதாக இருந்தது. லண்டன் மாவட்ட அலுவலகம் கிழக்குப் பகுதியில் அதன் சொந்த நுழைவாயிலைக் கொண்டிருந்தது, இதன் மூலம் காத்திருக்கும் அஞ்சல் வண்டிகள் மற்றும் சவாரி செய்யும் சிறுவர்களுக்கு கடிதப் பைகள் அனுப்பப்பட்டன. கட்டிடத்தின் இந்தப் பக்கத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான குதிரைகளுக்கு குத்துதல் வழங்கப்பட்டது. லண்டன் மாவட்ட அலுவலகம் உள்நாட்டு அலுவலகத்தைப் போலவே இயங்கியது, ஆனால் நாள் முழுவதும் வழக்கமான நேரங்களில் கடிதங்கள் பெறப்பட்டு அனுப்பப்பட்டதால் மிகவும் நிலையான அடிப்படையில் செயல்பட்டது. செயின்ட் மார்ட்டின் லு கிராண்டில் இருந்து கடிதங்கள் முத்திரையிடப்பட்ட பைகளில் பெறுநர் இல்லங்களுக்குச் சென்றன, அங்கு அவற்றை வழங்குவதற்காக கடிதங்களை எடுத்துச் செல்லும் நபர்கள் இருப்பார்கள் (இந்த நேரத்தில் லண்டன் மாவட்ட அலுவலகத்தில் லண்டன் முழுவதும் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பெறுநர் இல்லங்களும், உள்நாட்டு அலுவலகத்தில் சுமார் 50 வீடுகளும் இருந்தன). பிற அலுவலகங்கள் ரிசீவர் ஜெனரல் மற்றும் கணக்காளர் ஜெனரல் ஆகியோரும் பொது மண்டபத்தின் தெற்கே தங்கள் அலுவலகங்களைக் கொண்டிருந்தனர்; லண்டனுக்கான தபால் நிலைய அலுவலகமும் அங்கு அமைந்திருந்தது. தெற்கு பக்கத்தில் பிரதான நுழைவாயிலுக்கு அடுத்த ஒரு நடைபாதை ஒரு 'பெரிய படிக்கட்டுக்கு' வழிவகுத்தது, இது முதல் மாடியில் உள்ள அறைகளுக்கு (முக்கியமாக போர்டு ரூம் மற்றும் செயலாளர் அலுவலகம்) அணுகலை வழங்கியது. ஜிபிஓவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்த தபால் அலுவலகத்தின் செயலாளருக்கும் கட்டிடத்தின் தென்மேற்கு மூலையில் ஒரு உத்தியோகபூர்வ இல்லம் வழங்கப்பட்டது. மாற்றங்கள் மற்றும் முன்னேற்றங்கள் அது திறக்கப்பட்ட உடனேயே, கட்டிடம் இடம் குறைவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. 1830 களில் 1831 ஆம் ஆண்டிலேயே கூடுதல் திறனை வழங்குவதற்காக பிரதான உள்நாட்டு வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகத்தில் ஒரு கேலரி செருகப்பட்டது. 1836 ஆம் ஆண்டில், சர் பிரான்சிஸ் ஃப்ரீலிங்கின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து, கட்டிடத்தின் தென்மேற்கு மூலையில் உள்ள செயலாளரின் இல்லம் அலுவலக பயன்பாட்டிற்கு வழங்கப்பட்டது. கட்டிடம் திறக்கப்பட்ட ஒரு தசாப்தத்திற்குள், ரயில் பாதையை நாடு முழுவதும் விநியோகிக்கும் முக்கிய வழிமுறையாக மாற்றியது, அஞ்சல் பெட்டியை வரலாற்றுக்கு அனுப்பியது. உள்நாட்டு அலுவலகம் இப்போது குதிரை வரையப்பட்ட அஞ்சல் வேன்களைப் பயன்படுத்தி ரயில் முனையத்திற்கு சாக்குகளில் கடிதங்களை அனுப்பியது, அங்கு அவை ரயில்கள் அல்லது பயண அஞ்சல் அலுவலகங்களுக்கு ஏற்றப்பட்டன. 1840 களில் சீருடை பென்னி போஸ்ட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, கட்டிடத்தின் வழியாகச் செல்லும் கடிதங்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்தது. தபால்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க உதவுவதற்காக, பழைய அலுவலகத்திற்கு உடனடியாக மேலே ஒரு புதிய வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகம் கட்டப்பட்டது, 'இரும்பு கம்பிகளால் வலுவான வளைந்த இரும்பு கூரை கூரையிலிருந்து தொங்கவிடப்பட்டது' (ஒரு தீர்வு, புத்திசாலித்தனமாக இருந்தாலும், பிரதான அறையை முற்றிலும் இயற்கை ஒளியிலிருந்து இழந்துவிட்டது). ஏறக்குறைய அதே நேரத்தில் ஒரு போக்குவரத்து அமைப்பு நிறுவப்பட்டது, இதன் மூலம் 'நீராவி இயந்திரத்தால் வேலை செய்யப்பட்ட இரண்டு முடிவற்ற சங்கிலிகள், விரைவாக அடுத்தடுத்து, தொடர்ச்சியான அலமாரிகளை எடுத்துச் செல்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் நான்கு அல்லது ஐந்து ஆண்கள் மற்றும் அவற்றின் கடிதப் பைகளை வைத்திருக்கின்றன, அவை இவ்வாறு கட்டிடத்தின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு உயர்த்தப்படுகின்றன'. மேல் அறை இரட்டை நோக்க கடிதம்-கேரியர்கள் அலுவலகம்/செய்தித்தாள் வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகத்தின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது, உள்நாட்டு கடிதம் அலுவலகம் கீழே காலியாக உள்ள இடத்திற்கு விரிவுபடுத்த அனுமதிக்கிறது. 1838 ஆம் ஆண்டில் கட்டிடத்தின் வடக்கு முனையில் இரண்டு சிறிய அறைகளில் பண ஆணை அலுவலகம் நிறுவப்பட்டது. 1840 களில் இது பிரதான நுழைவாயிலுக்கு அருகிலுள்ள தெற்கே உள்ள பொது மண்டபத்தை ஒட்டிய ஒரு பெரிய அறையிலிருந்து இயங்கியது, ஆனால் அது விரைவில் இந்த வளாகங்களை விஞ்சி வளர்ந்தது, மேலும் 1846 ஆம் ஆண்டில் பண ஆணை அலுவலகத்திற்கு புதிய வளாகம் (சிட்னி ஸ்மிர்கே வடிவமைத்தது) எண். 1 ஆல்டர்ஸ்கேட் தெரு. ஏறக்குறைய அதே நேரத்தில் வெளியுறவுக் கடிதம் அலுவலகம் உள்நாட்டு கடிதம் அலுவலகத்துடன் (நிர்வாக ரீதியாகவும் உடல் ரீதியாகவும்) இணைக்கப்பட்டதுஃ உள்நாட்டு அலுவலகத்தின் வடக்குச் சுவரில் ஒரு வளைவு செருகப்பட்டது, அதற்கு அப்பால் பல அறைகள் ஒன்றாகத் தட்டப்பட்டு 'காலனித்துவ மற்றும் வெளிநாட்டு பிரிவுக்கு' ஒரு புதிய வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகத்தை உருவாக்கியது, இது மேலே உள்ள கப்பல்-கடிதம் அலுவலகத்துடன் அஞ்சல்-உயர்த்தி மூலம் இணைக்கப்பட்டது. கட்டிடத்தின் தெற்கே, லண்டன் மாவட்ட அலுவலகம் பின்னர் வெளியுறவு அலுவலகத்தால் காலியாக இருந்த இடங்களுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டது; விரைவில் லண்டன் மாவட்ட வரிசைப்படுத்தல் அலுவலகத்தின் அளவு இரு மடங்கிற்கும் அதிகமாக இருந்தது. 1850 களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட சீர்திருத்தங்கள், ஆர்கில் டியூக் தபால்மாஸ்டர் ஜெனரலாக இருந்தபோது, கூட்ட நெரிசலை ஓரளவு எளிதாக்க உதவியதுஃ அதே போல் கடிதம்-கேரியர்களின் தனித்தனி படைகளையும் (மற்றும் அவற்றின் தனித்தனி பெறும் வீடுகளையும்) இணைத்து, 1856 ஆம் ஆண்டில் அவர் லண்டனை பத்து அஞ்சல் மாவட்டங்களாகப் பிரித்தார், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த மாவட்ட அலுவலகத்துடன் அதன் சொந்த அஞ்சல்களைப் பெறவும் விநியோகிக்கவும் முடிந்தது (முன்பு லண்டனின் அனைத்து கடிதங்களும் வரிசைப்படுத்துவதற்கும் மறுவிநியோகத்திற்கும் செயின்ட் மார்டின் லு கிராண்ட் வழியாக செல்ல வேண்டியிருந்தது). ஆயினும்கூட, 1860 களில் தபால் அலுவலகத்தின் பணியின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கம், கட்டிடம் விரைவில் அதன் விரும்பிய திறனைத் தாண்டி மீண்டும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது; தி டைம்ஸ் 1860 இல் "அறைகள் நெரிசலானவை, அலமாரிகள் அலுவலகங்களாக மாற்றப்பட்டன, கூடுதல் அறைகள் டை கம்பிகளால் கூரையின் கட்டைகளில் தொங்கவிடப்பட்டன" என்று அறிவித்தது. பிரகாசமான ஒளி தேவைப்படும் வேலை மோசமாக ஒளிரும் பகுதிகளில் நடத்தப்பட்டது, கழிவறைகளிலிருந்து சமையலறைகளுக்கு நாற்றங்கள் பரவியது, அதே நேரத்தில் எரிவாயு விளக்குகள் மற்றும் மோசமான காற்றோட்டம் ஆகியவற்றின் கலவையால் தொழிலாளர்கள் பெரும்பாலும் குமட்டலாக உணர்ந்தனர். 1868 முதல், ஜி. பி. ஓ லண்டன் நியூமேடிக் டெஸ்பாட்ச் நிறுவனத்தின் சேவைகளை பரிசோதித்தது, இது யூஸ்டன் ரயில் நிலையத்திலிருந்து அஞ்சல் விநியோகத்திற்காக ஒரு நியூமேடிக் குழாயை இயக்கியது, ஆனால் இந்த சோதனை தோல்வியடைந்து 1874 இல் நிறுத்தப்பட்டது. 1870 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடத்தில் இடம் பிரீமியத்தில் இருந்ததால், கிராண்ட் பப்ளிக் ஹால் மூடப்பட்டு மற்றொரு கூடுதல் வரிசைப்படுத்தும் அறையாக மாற்றப்பட்டது. பின்னர் பொது உறுப்பினர்கள் தங்கள் கடிதங்களை இடுகையிட போர்டிகோவின் கீழ் இடங்கள் நிறுவப்பட்டன. கூடுதல் கட்டிடங்கள் ஜி. பி. ஓ வெஸ்ட் 1874 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ் வில்லியம்ஸ் வடிவமைத்த ஒரு புதிய கட்டிடம், செயின்ட் மார்டின் லீ கிராண்டின் மேற்குப் பகுதியில் திறக்கப்பட்டதுஃ ஜி. பி. ஓ வெஸ்ட். இது முதலில் கீழ் இரண்டு தளங்களில் முக்கிய நிர்வாக அலுவலகங்கள் மற்றும் மூத்த ஜி. பி. ஓ அதிகாரிகளையும், மேல் இரண்டு தளங்களில் தபால் அலுவலக சேமிப்பு வங்கியையும் (பழைய கட்டிடத்தை கடிதங்கள் மற்றும் செய்தித்தாள்களில் கவனம் செலுத்த விட்டுவிட்டு) அமைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது; ஆனால் 1870 இல் இங்கிலாந்தின் மின்சார தந்தி நிறுவனங்கள் தேசியமயமாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மேல் தளங்கள் தந்தி உபகரணங்களுக்கு வழங்கப்பட்டன, மேலும் கட்டிடம் மத்திய தந்தி அலுவலகம் (சி. டி. ஓ) என்று அறியப்பட்டது. கருவி அறைகள் ஒரே நேரத்தில் செய்திகளை அனுப்புவதற்கும் பெறுவதற்கும் கிட்டத்தட்ட ஆயிரம் பேரை பணியமர்த்தியது; அடித்தளம் ஒரு பேட்டரி அறையாக செயல்பட்டது, 40,000 அறைகளுக்கு இடமிருந்தது. கம்பி இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதோடு, சி. டி. ஓ மத்திய லண்டனைச் சுற்றியுள்ள 38 வெவ்வேறு கிளை அலுவலகங்களுடன் நியூமேடிக் குழாய்களின் வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டது (எலக்ட்ரிக் டெலிகிராப் நிறுவனத்திலிருந்து பெறப்பட்டு பின்னர் விரிவுபடுத்தப்பட்டது). வடக்கு முற்றத்தில் உள்ள மூன்று நீராவி இயந்திரங்கள் முழு அமைப்பையும் இயக்கின (அனுப்புவதற்கும் பெறுவதற்கும் ஒரு அழுத்தம் மற்றும் வெற்றிடத்தை உருவாக்குகின்றன), தெற்கு முற்றத்தில் நான்கு கொதிகலன்களால் ஊட்டப்படுகின்றன. ஜிபிஓ வெஸ்ட் திறக்கப்பட்ட சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு இன்னும் அதிக இடம் தேவைப்பட்டதுஃ 1882 ஆம் ஆண்டில் இது மேற்கு நோக்கி விரிவடைந்தது, ரோமன் பாத் தெருவின் குறுக்கே உள்ள பாலங்கள் வழியாக அருகிலுள்ள கட்டிடத்துடன் இணைக்கப்பட்டது; மேலும் 1884 ஆம் ஆண்டில் மேலே ஒரு கூடுதல் மாடி கட்டப்பட்டது. 1892 ஆம் ஆண்டில் இது உலகின் மிகப்பெரிய தந்தி நிலையமாக கூறப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் தரைத்தளத்தில் உள்ள மத்திய மண்டபம் முக்கிய நியூமேடிக் குழாய் அறையாக மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் இரண்டாவது, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது தளங்கள் மின்சார தந்தி அமைப்புகளின் கருவி அறைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. 1896 ஆம் ஆண்டில் ஜி. பி. ஓவின் புதிய தொலைபேசி பிரிவின் தலைமையகம் ஜி. பி. ஓ வெஸ்டில் நிறுவப்பட்டது, மூத்த அதிகாரிகள் மற்றும் நிர்வாக ஊழியர்களால் காலியாக இருந்த அறைகளில் (சமீபத்தில் தங்கள் சொந்த தனி கட்டிடத்திற்கு மாற்றப்பட்டவர்கள்). இதற்கிடையில், 1880 ஆம் ஆண்டில், குயின் விக்டோரியா தெருவில் தெற்கே கால் மைல் தொலைவில் ஒரு புதிய கட்டிடம் திறக்கப்பட்டது; இது ஆரம்பத்தில் தபால் அலுவலக மத்திய சேமிப்பு வங்கிக்கு இடமளித்தது. 1890 ஆம் ஆண்டில் இது உடனடியாக வடக்கே மற்றொரு கட்டிடமாக விரிவடைந்தது, அதனுடன் நைட்ரைடர் தெருவின் மீது (மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் கீழ்) ஒரு பாலம் இணைக்கப்பட்டது. 1900 களின் முற்பகுதியில் சேமிப்பு வங்கி வெஸ்ட் கென்சிங்டனுக்கு மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் கட்டிடம் (அதற்குள் ஜி. பி. ஓ சவுத் என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது) லண்டனின் முதல் தொலைபேசி பரிமாற்றம் மற்றும் ஜி. பி. ஓவின் லண்டன் தொலைபேசி சேவைக்கான அலுவலகங்களாக மாறியது. ஜி. பி. ஓ வடக்கு 1895 ஆம் ஆண்டில், ஜி. பி. ஓ வடக்கு ஜி. பி. ஓ மேற்கின் வடக்கே உடனடியாக திறக்கப்பட்டது (மேலும் இரண்டாவது மாடி நடைபாலம் மூலம் ஏஞ்சல் தெருவின் குறுக்கே இணைக்கப்பட்டது), ஜி. பி. ஓ தொடர்ந்து விரிவடைந்தது. அஞ்சல் அலுவலக தலைமையகம் (பிஎச்க்யூ) என்று அழைக்கப்படும் இது, தபால்மாஸ்டர் ஜெனரல் மற்றும் ஜிபிஓவின் நிர்வாகத் துறைகளை (செயலாளர் அலுவலகம், கணக்காளர் ஜெனரல் அலுவலகம், சொலிசிட்டர் அலுவலகம் போன்றவை) அமைப்பதற்காக ஹென்றி டேனரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. புதிய கட்டிடத்திற்கு வழி வகுப்பதற்காக பழைய புல் அண்ட் மௌத் இன் இடிக்கப்பட்டது, அங்கு ஒரு காலத்தில் தபால் பெட்டிகள் தங்கள் குதிரைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டு, தபால் அலுவலகத்திலிருந்து தபால்களைச் சேகரிக்கத் தயாராக இருந்தன. கட்டிடத்தின் மையத்தில் ஒரு பெரிய முற்றம் இருந்தது, இரு முனைகளிலும் மூடப்பட்ட பாதைகள் வழியாக நுழைந்தது. வெளிப்புற வளைந்த நுழைவாயில்கள் இரண்டு சமீபத்திய தபால்மாஸ்டர்கள் ஜெனரலின் சிற்ப உருவங்களுடன் முதலிடத்தில் இருந்தனஃ எச். சி. ரைக்ஸ் (செயின்ட் மார்ட்டினின் லு கிராண்டை எதிர்கொண்டது) மற்றும் அர்னால்ட் மோர்லி (கிங் எட்வர்ட் தெருவைக் கண்டும் காணாதது); அதே நேரத்தில் முற்றத்தில் உள்ள சமமான வளைவுகளில் டேவிட் பிளங்கெட் மற்றும் ஜார்ஜ் ஷா லெஃபெவ்ரே (சமீபத்திய முதல் படை ஆணையர்கள்) ஆகியோரின் பிரதிநிதித்துவங்கள் இருந்தன. தபால்மாஸ்டர் ஜெனரல் தனது அலுவலகத்தை தரை தளத்தில், கிங் எட்வர்ட் தெரு பக்கத்தில் வைத்திருந்தார்; நிரந்தர செயலாளரும் அவரது ஊழியர்களும் முதல் மாடியில் இருந்தனர். முற்றத்தின் கீழே தபால் அலுவலக காப்பகங்களை வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய அடித்தளம் இருந்தது. இதற்கிடையில், ராபர்ட் ஸ்மிர்க்கின் அசல் பொது தபால் அலுவலகம் (இது குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஜி. பி. ஓ கிழக்கு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) கடிதங்கள் மற்றும் செய்தித்தாள்களை தொடர்ந்து கையாண்டது. பார்சல் போஸ்ட் 1882 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ஜேம்ஸ் வில்லியம்ஸால் அடித்தள மட்டத்தில் ஒரு வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகம் விரைவாக கட்டப்பட்டது, இது தபால் அலுவலக முற்றம் வரை விரிவடைந்தது; பின்னர் 1889 இல் பார்சல்-போஸ்ட் வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகம் மவுண்ட் பிளசண்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. 1893 ஆம் ஆண்டில் ஜி. பி. ஓ கிழக்கின் உச்சியில் ஒரு கூடுதல் மாடி சேர்க்கப்பட்டது. ஆயினும்கூட, தபால் அலுவலக நிறுவனங்கள் குறித்த ட்வீட்மவுத் குழுவின் 1896 அறிக்கை இந்த கட்டிடத்தை 'இடவசதி, சுகாதாரமற்ற மற்றும் நெரிசலானதாக' அறிவித்தது. அடுத்த ஆண்டு 'தற்போதைய வெளிப்புற சுவர்களுக்குள் கட்டிடத்தை மறுகட்டமைக்க' முடிவு செய்யப்பட்டது. மறுசீரமைப்பை செயல்படுத்த, பொது தபால் அலுவலகத்தின் உள்நாட்டு மற்றும் செய்தித்தாள் பிரிவுகள் 1900 ஆம் ஆண்டில் மவுண்ட் பிளசன்ட் தளத்தில் ஒரு புதிய கட்டிடத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, இதனால் ஜி. பி. ஓ கிழக்கு லண்டன் மற்றும் வெளிநாட்டு கடிதங்களை வரிசைப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தியது. 1900 ஆம் ஆண்டில் மத்திய லண்டன் ரயில்வே திறக்கப்பட்டது, செயின்ட் மார்டின் லு கிராண்டிற்கு அருகிலுள்ள நிலையத்திற்கு தபால் அலுவலகம் என்று பெயரிடப்பட்டது. (பின்னர், 1937 இல், இது செயின்ட் பால்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது). இடிப்பு மற்றும் மாற்றீடு 1905 ஆம் ஆண்டில் ஏழாம் எட்வர்ட் மன்னர் ஜி. பி. ஓ வடக்கின் மேற்கே கிங் எட்வர்ட் தெருவில் ஒரு புதிய கட்டிடத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டினார் (பிந்தையது சர் ஹென்றி டேனரால் வடிவமைக்கப்பட்டது). 1910 ஆம் ஆண்டில் கிங் எட்வர்ட் கட்டிடமாக (கே. இ. பி) திறக்கப்பட்டது, இது ஸ்மிர்கேவின் ஜி. பி. ஓ கிழக்கிற்கு மாற்றாக திட்டமிடப்பட்டது, இது லண்டன் (ஈ. சி மாவட்டம்) மற்றும் வெளிநாட்டு பிரிவின் முக்கிய வரிசைப்படுத்தல் அலுவலகங்களைக் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் லண்டனின் முக்கிய பொது தபால் அலுவலகமாகவும் செயல்படுகிறது. புதிய கிங் எட்வர்ட் கட்டிடம் திறக்கப்பட்டவுடன், அசல் ஸ்மிர்கே கட்டிடம் 1910 இல் மூடப்பட்டது; இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது இடிக்கப்பட்டது. ஜிபிஓவின் இன்னும் விரிவடைந்து வரும் நிர்வாக ஊழியர்களுக்கு இடமளிக்க, அந்த இடத்தில் ஒரு புதிய 'ஜிபிஓ ஈஸ்ட்' கட்டுவதே நோக்கமாக இருந்தது; ஆனால் திட்டங்கள் வரையப்பட்டிருந்தாலும் இவை ஒருபோதும் பலனளிக்கவில்லை, இறுதியில் நிலம் 1923 இல் விற்கப்பட்டது. அதன்பிறகு செயின்ட் மார்டின் லு கிராண்ட் பகுதி இருபதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் லண்டனின் அஞ்சல் சேவைகளின் மையமாக இருந்தது. நிறுவன அடிப்படையில், பொது தபால் அலுவலகம் 1969 ஆம் ஆண்டில் தபால் அலுவலகமாக மாறியது, இது ஒரு அரசாங்கத் துறையிலிருந்து சட்டரீதியான நிறுவனமாக மாறியது. 1920 களின் நடுப்பகுதியில், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட செயின்ட் மார்ட்டினின் லீ கிராண்ட் ப்ராபர்டி குழுமத்தால் ஸ்மிர்கே இடிக்கப்பட்ட 'ஜிபிஓ ஈஸ்ட்' இடத்தில் பல எஃகு கட்டமைக்கப்பட்ட அலுவலக தொகுதிகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் (பெரும்பாலும்) வங்கிகள் மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டன. போரின் போது சேதமடைந்த அவை பின்னர் மீண்டும் கட்டப்பட்டன, 1947 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு தொகுதிகள் (ஆர்மர் ஹவுஸ் மற்றும் யூனியன் ஹவுஸ்) ஜி. பி. ஓ-க்கு 42 ஆண்டு குத்தகைக்கு விடப்பட்டன. அதைத் தொடர்ந்து மூன்றாவது தொகுதி (எம்பயர் ஹவுஸ்) சேர்க்கப்பட்டது; இவை மூன்றும் 1980 களின் பிற்பகுதி வரை தபால் அலுவலக பயன்பாட்டில் இருந்தன. ஜி. பி. ஓ வெஸ்ட் மத்திய டெலிகிராப் அலுவலகமாக (சி. டி. ஓ) தொடர்ந்து செயல்பட்டது; இது பொறியியல் துறையையும் கொண்டிருந்தது. இது முதல் உலகப் போரின் போது ஒரு செப்பெலின் வீசிய வான்வழி குண்டால் சேதமடைந்தது, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது தீக்குளிக்கும் குண்டுகளால் கடுமையாக சேதமடைந்தது, ஆனால் பின்னர் பயன்பாட்டிற்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டில் மத்திய டெலிகிராப் அலுவலகம் மாற்றப்பட்டது மற்றும் ஜி. பி. ஓ வெஸ்ட் அஞ்சல் அலுவலக தலைமையக ஊழியர்களுக்கான நிரம்பி வழியும் அலுவலக தங்குமிடமாக செயல்பட்டது; இருப்பினும் இது பின்னர் பாதுகாப்பற்றதாகக் கருதப்பட்டு 1967 இல் இடிக்கப்பட்டது. பி. டி மையம் (2021 வரை பி. டி குழுமத்தின் தலைமையகம்) இப்போது இந்த இடத்தில் உள்ளது (பி. டி முதலில் தபால் அலுவலக தொலைத்தொடர்பு பிரிவிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது). பி. டி மையத்தின் பக்கத்தில் உள்ள ஒரு கல்வெட்டு 'இந்த தளத்திலிருந்து குக்லியெல்மோ மார்கோனி 27 ஜூலை 1896 அன்று வயர்லெஸ் சமிக்ஞைகளின் முதல் பொது பரிமாற்றத்தை செய்தார்' என்று பதிவு செய்கிறது. ஜிபிஓ சவுத், ஒரு தொலைபேசி பரிமாற்றமாக மாற்றப்பட்டு, தொடர்ந்து விரிவடைந்தது; 1933 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்ட பின்னர், அது இப்போது ஃபாரடே கட்டிடம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஜி. பி. ஓ நார்த் 1984 வரை தபால் அலுவலக தலைமையகமாக (பிஎச்க்யூ) தொடர்ந்து பணியாற்றினார், பின்னர் தலைமையக பிரிவு 33 க்ரோஸ்வெனர் பிளேஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் பின்னர் நோமுரா ஹோல்டிங்ஸுக்கு விற்கப்பட்டது, அவர் அதை உள்நாட்டில் புனரமைத்தார் (பழைய முகப்பு தக்கவைக்கப்பட்டாலும்) மற்றும் அதை நோமுரா ஹவுஸ் என்று மறுபெயரிட்டார். கிங் எட்வர்ட் கட்டிடம் 1990 களின் நடுப்பகுதி வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது. 1927 முதல் இது தபால் அலுவலக ரயில்வேயால் சேவை செய்யப்பட்டது, இது பல்வேறு மாவட்டங்களுக்கும் வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகங்களுக்கும் இடையில் நிலத்தடி அஞ்சல் போக்குவரத்து இணைப்பை வழங்கியது. இந்த நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதிக்கு KEB ஒரு நாளைக்கு 24 மணி நேரமும் எதிர் சேவையை வழங்கியது, ஆனால் அது ஏப்ரல் 1994 இல் பொதுமக்களுக்கு மூடப்பட்டது. இது ஜூலை 1996 வரை ராயல் மெயில் சிட்டி மற்றும் சர்வதேச அலுவலகமாக தொடர்ந்து செயல்பட்டது, பின்னர் இந்த செயல்பாடுகள் மவுண்ட் பிளசன்ட் ஸார்டிங் அலுவலகத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. கடைசியாக, தேசிய அஞ்சல் அருங்காட்சியகம் (இது 1966 இல் கட்டிடத்திற்குள் திறக்கப்பட்டது) 1996 இல் மூடப்பட்டது. இந்தக் கட்டிடம் அடுத்த ஆண்டு விற்கப்பட்டது. ஸ்மிர்கேயின் 1829 பொது அஞ்சல் அலுவலகத்தின் இடிப்பு போட்டியின்றி நடக்கவில்லை, மேலும் மத்திய நுழைவாயில் மற்றும் பெடிமென்ட் ஆகியவற்றைக் காப்பாற்றுவதற்கும் அவற்றை வேறு இடங்களில் மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதற்கும் அந்த நேரத்தில் நகர்வுகள் இருந்தன (ஒன்று ஷாட்வெல் பார்க் என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது). எவ்வாறாயினும், இந்த யோசனைகள் பயனற்றுப் போயின, இன்று கட்டிடத்தின் எஞ்சியிருக்கும் துண்டுகளில் ஒன்று போர்டிகோவின் வலது புறத்தில் இருந்து ஒரு அயனிக் மூலதனமாகும்ஃ இந்த ஐந்து டன் துண்டு வால்தாம்ஸ்டோ நகர்ப்புற மாவட்ட கவுன்சிலுக்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் வெஸ்ட்ரி சாலையில் அமைந்துள்ளது. போர்டிகோவிலிருந்து பிற அயனிக் தலைநகரங்கள் ஹைட் ஹால், சவ்பிரிட்ஜ்வொர்த்தில் உள்ள தோட்டங்களுக்குள் நுழைந்தன, அங்கு அவை மலர் பானங்களாக இருந்தன. மேலும் காண்க டிப்ஸ் தி கிரேட் ரெஃபரன்ஸ் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் தபால் அமைப்பின் அஞ்சல் வரலாறு 1827 ஐக்கிய இராச்சியத்தில் நிறுவனங்கள் 1912 இங்கிலாந்தில் ஸ்தாபனங்கள் லண்டன் நகரில் முன்னாள் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் லண்டனில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இடிக்கப்பட்டன 1912 லண்டனில் உள்கட்டமைப்பு ஐக்கிய இராச்சியத்தில் லண்டன் தபால் அலுவலக கட்டிடங்கள்