Matthew Henson State Park
மத்தேயு ஹென்சன் மாநிலப் பூங்கா என்பது மேரிலாந்தின் மாண்ட்கோமெரி கவுண்டியில் உள்ள ராக் க்ரீக்கின் துணை நதியான துருக்கி கிளையின் குறுக்கே இயங்கும் பொழுதுபோக்கு அம்சங்களைக் கொண்ட பொதுவில் சொந்தமான பசுமைப்பாதையாகும். மேரிலாந்து இயற்கை வளத் துறையுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இந்த மாநில பூங்கா மாண்ட்கோமெரி கவுண்டியால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. மேரிலாந்தை பூர்வீகமாகக் கொண்ட மற்றும் ஆர்க்டிக் ஆய்வாளர் மேத்யூ ஹென்சனின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. மேத்யூ ஹென்சன் டிரெயில், ஒரு கடினமான மேற்பரப்பு நடைபயணம்/பைக்கிங் பாதை, 2009 இல் பூங்கா வழியாக முடிக்கப்பட்டது. இந்த பாதை ஆஸ்பென் ஹில்லுக்கு அருகிலுள்ள ராக் க்ரீக் ஹைக்கர்-பைக்கர் பாதையிலிருந்து வடகிழக்கில் லேஹில் அருகே ஆல்டர்டன் சாலை வரை செல்கிறது. சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் பகுதிகளின் வழியாக மர பலகையின் பாதை அம்சங்கள். 1950 களில் மாநிலத்தால் வாங்கப்பட்ட இந்த நிலம் முதலில் ராக்வில்லே வசதி என்று அழைக்கப்பட்டது, இது முன்மொழியப்பட்ட வாஷிங்டன் வெளிப்புற பெல்ட்வேக்கு ஒரு தூண்டுதலாக மான்ட்ரோஸ் பார்க்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். நீரோடை பள்ளத்தாக்கு நடைபாதையை பாதுகாக்க குடியிருப்பாளர்கள் விடுத்த அழைப்புக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மாநில சட்டமன்றம் 1989 ஆம் ஆண்டில் 83 ஏக்கர் நிலத்தை மாநில பூங்காவாகவும், 117 ஏக்கர் நிலத்தை மாவட்ட பூங்காவாகவும் நியமித்தது. மாநில நிலம் மேரிலாந்து இயற்கை வளத் துறைக்கு சொந்தமானது, மேலும் கவுண்டி நிலம் மேரிலாந்து-தேசிய மூலதன பூங்கா மற்றும் திட்டமிடல் ஆணையத்திற்கு (எம்-என். சி. பி. பி. சி) சொந்தமானது. மத்தேயு ஹென்சன் பாதைக்கான திட்டமிடல் 2001 இல் தொடங்கியது. பல பொதுக் கூட்டங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆய்வுகளுக்குப் பிறகு, பாதையின் ஆரம்பத் திட்டம் 2003 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட்கோமெரி கவுண்டி திட்டமிடல் வாரியத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 2006ஆம் ஆண்டு நிதி ஒதுக்கப்பட்டது. மாண்ட்கோமெரி கவுண்டி போக்குவரத்துத் துறை வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கு பணம் செலுத்தியது, ஆனால் எம்-என்சிபிபிசி இந்த திட்டத்தை நிர்வகித்தது. மே 9,2009 அன்று திறக்கப்பட்ட இந்த திட்டத்திற்கு $57 லட்சம் செலவாகும். இந்த பாதை டுவே சாலையில் உள்ள விண்டிங் க்ரீக் லோக்கல் பூங்காவில் உள்ள ராக் க்ரீக் ஹைக்கர்-பைக்கர் பாதையுடன் இணைகிறது மற்றும் வடகிழக்கில் ஆல்டர்டன் சாலை வரை தொடர்கிறது. இந்த பாதையில் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த பகுதிகளைப் பாதுகாப்பதற்காக பத்து அடி அகலமுள்ள பலகைகள் மற்றும் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் அவசர செல்லுலார் தொலைபேசிகள் அடங்கும். பாதையின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் 2010 தேசிய பாதைகள் விருதுகளின் ஒரு பகுதியாக திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு விருதுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டது. திறக்கப்பட்டதிலிருந்து, வீர்ஸ் மில் சாலை குறுக்குவெட்டு பாதுகாப்பிற்காக பல முறை மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. திறக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு குறுக்கு நடை வர்ணம் பூசப்பட்டது. பின்னர், 2015 ஆம் ஆண்டில் குறுக்குவெட்டைப் பயன்படுத்தி ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுநர் கொல்லப்பட்ட பிறகு, அரசு ஒரு மஞ்சள், ஒளிரும் ஒளி மற்றும் ஓட்டுநர்களை எச்சரிக்கும் அறிகுறிகளைச் சேர்த்தது. 6 மாதங்களுக்குப் பிறகு இரண்டாவது சைக்கிள் ஓட்டுநர் கொல்லப்பட்டபோது, அரசு ஒரு ஹாக் பீக்கனுக்கு மாறியது. பின்னர் 2020 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டனர், பொத்தான்-செயல்படுத்தப்பட்ட ஒளிரும் பாதசாரி சமிக்ஞையை ஒரு அழைப்பு பொத்தான் மற்றும் சென்சார்கள் ஆகிய இரண்டையும் கொண்ட முழு வண்ண போக்குவரத்து சமிக்ஞையுடன் மாற்றி, ஓட்டுநர்களை மெதுவாக்குமாறு எச்சரிக்கிறார்கள். அவர்கள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு மிகவும் புலப்படும் ஒரு "கான்டினென்டல்" குறுக்கு நடைப்பயணமாக மேம்படுத்தப்பட்டனர், நடுப்பகுதியில் ஒரு நேர் கோடு குறுக்குவெட்டுடன் ஜிக்-ஜாக் குறுக்குவெட்டை மாற்றினர் மற்றும் "செயலற்ற கண்டறிதல்" நிறுவப்பட்டது-இதில் சென்சார்கள் பாதசாரிகளையும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களையும் தட்டையான தரையிறங்கும் பகுதியில் நின்று கண்டறிந்து பாதசாரி சமிக்ஞையை செயல்படுத்துகின்றன. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் மத்தேயு ஹென்சன் டிரெயில் மாண்ட்கோமெரி கவுண்டி பூங்காக்கள் துறை மத்தேயு ஹென்சன் டிரெயில் வரைபடம் மாண்ட்கோமெரி கவுண்டி பூங்காக்கள் துறை 1989 மேரிலாந்து ஆஸ்பென் ஹில்லில் உள்ள நிறுவனங்கள், மாண்ட்கோமெரி கவுண்டியில் உள்ள மேரிலாந்து பூங்காக்கள், மேரிலாந்து 1989 இல் மேரிலாந்தின் மாநில பூங்காக்களில் நிறுவப்பட்ட பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள்