HMS Phoenix (1879)
எச்எம்எஸ் பீனிக்ஸ் என்பது 1879 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட ஒரு ஸ்லூப் ஆகும். செப்டம்பர் 12,1882 அன்று கனடாவின் பிரின்ஸ் எட்வர்ட் தீவில் அவர் அழிக்கப்பட்டார். வில்லியம் ஹென்றி ஒயிட்டின் 1874 ஆம் ஆண்டின் வளர்ச்சியாக நதானியேல் பர்னாபியால் டோடெரெல் வகுப்பு வடிவமைக்கப்பட்டது. ஆஸ்பிரிஸின் அழகான கிளிப்பர் வில் ஒரு செங்குத்து தண்டால் மாற்றப்பட்டது மற்றும் என்ஜின்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை. இரும்பு சட்டகத்தின் மீது மர பலகைகளுடன், இந்த மேலோடு கலப்பு கட்டுமானத்தில் இருந்தது. மூன்று உருளை கொதிகலன்கள் மூலம் உந்துவிசை சக்தி வழங்கப்பட்டது, அவை இரண்டு சிலிண்டர் கிடைமட்ட கலவை-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்திற்கு ஒரே திருகு ஓட்டுவதற்கு நீராவியை வழங்கின. இந்த ஏற்பாடு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு உயர் வேகம். இந்த வகுப்பின் ஆயுதக் கப்பல்கள் இரண்டு 7 அங்குல (90 சி. டபிள்யூ. டி) மூக்கு-ஏற்றும் ரைஃபிள் துப்பாக்கிகள் மற்றும் நான்கு 64-பவுண்டர்கள் மூக்கு-ஏற்றும் ரைஃபிள் துப்பாக்கிகள் (இரண்டு பிவோட்டிங் மவுண்டுகள் மற்றும் இரண்டு அகலமானவை) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு இலகுரக துப்பாக்கி ஆகியவை ஆயுதங்களை தயாரித்தன. பாய்மர திட்டம் இந்த வகுப்பின் அனைத்து கப்பல்களுக்கும் ஒரு பார்க்யூ ரிக், அதாவது சதுர-கடினமான ஃபோர்மாஸ்ட் மற்றும் மெயின்மாஸ்ட், மற்றும் முன் மற்றும் பின் பாய்மரங்கள் மட்டுமே மிசென் மாஸ்டில் வழங்கப்பட்டன. க்ரூ பீனிக்ஸ் 140-150 ஆண்களின் சாதாரண நிரப்பு இருந்திருக்கும். கட்டுமான பீனிக்ஸ் டெவோன்போர்ட் கப்பல்துறையிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டு ஜூலை 8,1878 அன்று போடப்பட்டது. அவர் செப்டம்பர் 16,1879 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஏப்ரல் 20,1880 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். அவரது வகையின் சர்வீஸ் ஸ்லூப்கள் பிரிட்டனின் விரிவான கடல்சார் சாம்ராஜ்யத்தில் ரோந்து செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டன, மேலும் அவை பொதுவாக நீட்டிக்கப்பட்ட காலத்திற்கு வெளிநாட்டு நிலையங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன. வழக்கமாக இந்தக் குழுவினர் தங்கள் கப்பலை புதிதாக வந்த குழுவினரிடம் ஒப்படைக்கவும், மற்றொரு கப்பலில் வீடு திரும்பவும் பல ஆண்டுகள் கமிஷன்களை வழங்குவார்கள். பீனிக்ஸ் வட அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. ரெக் பீனிக்ஸ் 1882 செப்டம்பர் 12 அன்று கமாண்டர் ஹூபர்ட் கிரென்ஃபெல்லின் தலைமையின் கீழ் கியூபெக்கின் காஸ்பேவை விட்டு வெளியேறினார். அவருடன் சேர்ந்து, அவர் நோவா ஸ்கோடியாவின் கான்சோவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தார். வடகிழக்கு திசையில் காற்று வீசியது மற்றும் கடல் அடர்த்தியாக இருந்தது. அவர் வடமேற்கில் இருந்து ஈஸ்ட் பாயிண்டை நெருங்கியபோது, குறுகிய பாய்மரத்தின் கீழ் மற்றும் இருட்டில், ஈஸ்ட் பாயிண்ட் லைட்டுக்கான தூரம் 4 அல்லது 5 மைல் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. உண்மையில், தூரம் ஏமாற்றுவதாக இருந்தது, மேலும் கிழக்கு புள்ளியை நோக்கி கப்பலை சுமந்து செல்லும் அலை நீரோட்டத்துடன், கப்பல் தோராயமாக கிழக்கு புள்ளி ரீஃப் மீது அடித்துச் செல்லப்பட்டது. செப்டம்பர் 13 ஆம் தேதி முழுவதும் கப்பலைக் காப்பாற்ற முயற்சியில் செலவிடப்பட்டது, ஆனால் கப்பலுக்கும் நிலத்திற்கும் இடையில் படகுகள் பயணிக்க கடல் மிகவும் கொந்தளிப்பாக இருந்தது. செப்டம்பர் 14ஆம் தேதிக்குள் உள்ளூர் மீனவர்களால் ஃபீனிக்ஸுக்கு ஒரு படகை எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது, அது இப்போது பாறையின் மீது நிமிர்ந்து உட்கார்ந்து டெக்கில் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. கிரென்ஃபெல் படகுகள் மற்றும் படகுகளை கரைக்கு அனுப்ப உத்தரவிட்டார், மேலும் கப்பலில் இருந்த அனைவரும் பாதுகாப்பாக தரையிறக்கப்பட்டனர். நார்தாம்ப்டன் ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து தந்தி மூலம் திரும்ப அழைக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது ரியர் அட்மிரல் சர் பிரான்சிஸ் லியோபோல்ட் மெக்லின்டாக், வட அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தின் தலைமைத் தளபதியை அழைத்து வந்தார். வானிலை மோசமாக இருந்தது, மேலும் செப்டம்பர் 19 வரை கப்பலின் ஃபீனிக்ஸ் நிறுவனத்தை ஏற்ற முடியவில்லை. ஃபோம் மற்றும் சார்ஜர் என்ற இரண்டு சிறிய கப்பல்களின் உதவியுடன், பீனிக்ஸ் துப்பாக்கிகள் மற்றும் கனரக உபகரணங்கள் மீட்கப்பட்டன, ஆனால் கப்பலை மீண்டும் மிதக்க முடியாது என்பது தெளிவாக இருந்தது, மேலும் இடிபாடுகளுக்கான மீட்பு உரிமைகள் £3,000 க்கு விற்கப்பட்டன. ஒளியின் வரம்பை நிறுவ போதுமான முயற்சிகள் எடுக்கப்படவில்லை என்றும், வழிநடத்தப்பட்ட பாதைகள் ஆபத்தானவை என்றும் விசாரணைக் குழு கண்டறிந்தது. தளபதி கிரென்ஃபெல்லுக்கு கடுமையான கண்டனம் அளிக்கப்பட்டு, கப்பல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, வழிசெலுத்தும் அதிகாரியான லெப்டினன்ட் ஜான் ஹில், ஒரு வருட மூத்த பதவியை இழந்தார், மேலும் துப்பாக்கி சுடுபவர் கண்டிக்கப்பட்டார். 1883 டிசம்பருக்குள் குறைந்த நீரில் ஒரு சில விலா எலும்புகள் மட்டுமே காணப்பட்டன, சிதறிய சிதைவுகளின் எச்சங்கள் இப்போது தண்ணீரை விட குறைவாகவே உள்ளன. இந்த இடிபாடுகளை மூழ்கடிக்க முடியும், இருப்பினும் வலுவான அலை நீரோடைகள் இப்பகுதியை மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்தவர்களைத் தவிர மற்ற அனைவருக்கும் ஆபத்தானதாக ஆக்குகின்றன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆதாரங்கள் டொடெரெல்-கிளாஸ் ஸ்லூப்ஸ் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் விக்டோரியன் கால ஸ்லூப்ஸ் 1879 கப்பல்கள் செப்டம்பர் 1882 இல் இளவரசர் எட்வர்ட் தீவு கடற்கரையின் கப்பல் விபத்துக்களில் பிளைமவுத், டெவோன் கடல்சார் சம்பவங்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்