Forster Motorsport
ஃபோர்ஸ்டர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வால்செண்டை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பந்தய அணியாகும். அவர்கள் முதன்மையாக இங்கிலாந்து மினி சேலஞ்சில் மினிஸ் பந்தயத்திற்காக அறியப்படுகிறார்கள், மேலும் அவர்களின் முயற்சிகளில் வெற்றிகரமாக உள்ளனர். அவர்கள் 2010 பி. டி. சி. சி பருவத்திலும் ஒரு ஜோடி பிஎம்டபிள்யூ 320எஸ்ஐ பந்தய கார்களில் போட்டியிட்டனர். மினி சவால் இங்கிலாந்து மினி சேலஞ்சில் ஆர்தர் ஃபோர்ஸ்டர் பந்தயத்தில் பங்கேற்க அனுமதிப்பதற்காக 2002 ஆம் ஆண்டில் குழு உருவாக்கப்பட்டது. 1994 ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா சேலஞ்சில் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாஸ் பந்தயத்தில் அவரது முந்தைய அனுபவம் அவரை நல்ல நிலையில் வைத்தது, மேலும் அவர் உடனடியாக பந்தய வெற்றிகளுக்கு சவால் விடுத்தார், மேலும் உண்மையில் தனது முதல் சீசனில் சில சிறந்த இடங்களைப் பிடித்தார். 2004 ஆம் ஆண்டில், ஆர்தர் சீசனை சம புள்ளிகளில் முடித்தார், ஆனால் கவுண்ட்பேக்கில் பட்டத்தை தவறவிட்டார். 2005 ஆம் ஆண்டில் சவால் சாம்பியனானதன் மூலம் இதை அவர் சரிசெய்தார். 2005 பருவத்தில் மார்ட்டின் டெப்பர் அணியில் சேர்ந்தார், ஆரம்பத்தில் கூப்பர் கிளாஸில் போட்டியிட்டார், அடுத்த சீசனில் கிளப் கிளாஸுக்கு சென்றார் (அதில் அவர் வகுப்பில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார்). ஒரு கடினமான 2007 பருவத்திற்குப் பிறகு, ஆர்தர் ஒரு அணி மேலாளர் பாத்திரத்தை ஏற்க நகர்ந்தார், மார்ட்டின் 2008 ஆம் ஆண்டில் ஆர்தரின் வெற்றியைப் பின்பற்றி சவால் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2008 பருவத்தில் ஆர்தர் பந்தய இருக்கைக்குத் திரும்பியது அவ்வளவு வெற்றிகரமாக இல்லை, சில விலையுயர்ந்த பழுதுபார்க்கும் பில்கள் மற்றும் உடைந்த எலும்புகள் அவருக்கு வெகுமதியாக இருந்தன. இருப்பினும், மினி சேலஞ்சில் இருவரும் வெற்றியைப் பெற்றதால், அணி மற்ற பந்தயத் தொடர்களைப் பார்க்கத் தொடங்கியது, மார்ட்டின், (அவரது சொந்த வார்த்தைகளில்) "ஒரு பெரிய படி எடுப்போம்" நபராக இருப்பதால், பி. டி. சி. சி. யின் ஆலோசனையை முன்வைத்தார். இவ்வளவு பெரிய பாய்ச்சலுக்குத் தயாராவதற்கு நேரம் தேவைப்படும் என்பதை அறிந்த அணி, தொடர்ச்சியான 8 வது சீசனுக்கான மினி சவாலில் தொடர்ந்து போட்டியிட்டது, அதே நேரத்தில் பின்னணியில் பி. டி. சி. சி. க்குத் தயாராகி வருகிறது. அக்டோபர் 2009 இல் ஃபோர்ஸ்டர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பின் அடுத்த சீசனில் சேருவதற்கான தங்கள் நோக்கங்களை அறிவித்தது, ஜனவரி 2010 இல் அவர்கள் தங்கள் சொந்த இணையதளத்தில் மீண்டும் வலியுறுத்தினர். இந்த அணி இரண்டு பிஎம்டபிள்யூ 320எஸ்ஐ பந்தய கார்களில் நுழைந்தது, இந்த கார்கள் முன்பு மாட் ஜாக்சனால் பிரச்சாரம் செய்யப்பட்டன. மார்ட்டின் கார் எண் 30 இல் ஓடினார், ஆர்தர் கார் எண் 37 ஐ எடுத்துக் கொண்டார். இரண்டுமே பிஎம்டபிள்யூ டூரிங் கார்களுக்கான அந்த பருவத்தின் விவரக்குறிப்புக்கு மேம்படுத்தப்பட்டன. பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் நடந்த பி. டி. சி. சி. யின் 2010 மீடியா டேயில் இந்த கார்கள் அறிமுகமாயின, இருப்பினும் 2010 சீசனின் முதல் சுற்றில் ராக்கிங்ஹாம் சர்க்யூட்டில் ஒரு கார் மட்டுமே போட்டியிட முடிந்தது. சீசனுக்கு முந்தைய தயாரிப்புகள் மட்டுமே திருப்திகரமாக இருந்தன என்று அணி முடிவு செய்தது, எனவே சோதனை மற்றும் தயாரிப்புக்கு மேலும் நேரத்தை அனுமதிக்க ராக்கிங்ஹாமில் சுற்று 2 வரை சீசனுக்கு தங்கள் தொடக்கத்தை ஒத்திவைத்தது. இருப்பினும், இரண்டு கார்களும் தயாராக இருந்தபோதிலும், ஐரோப்பாவில் எரிமலை சாம்பல் மேகத்தால் ஏற்பட்ட பயண இடையூறு காரணமாக மார்ட்டின் அமெரிக்காவில் சிக்கித் தவித்ததால் ஆர்தர் மட்டுமே போட்டியிட முடிந்தது. ஆர்தர் ராக்கிங்ஹாமில் ஒரு வெற்றிகரமான வார இறுதியில் இருந்தார், மூன்று பந்தயங்களையும் முடித்தார். இருப்பினும், சீசன் முன்னேறும்போது அணி விரைவாக பந்தயங்களின் போது மீண்டும் குறிப்பான்களாக மாறியது. எந்த ஓட்டுநரும் எந்த சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளையும் பெறவில்லை, இதன் விளைவாக அணியும் 0 புள்ளிகளில் முடிந்தது, அத்தகைய நிலையில் முடிக்க மூன்று அணிகளில் ஒன்று (மற்ற இரண்டு சென்ட்ரல் ரேசிங் குரூப் மற்றும் ஏஎம்டி மில்ல்டெக் Racing.com). இந்தத் தொடருக்கான மார்ட்டினின் சாதனை ஒன்பது சுற்றுகளில் கலந்து கொள்ளவில்லை (த்ரக்ஸ்டன், ராக்கிங்ஹாம் மற்றும் நாக்ஹில்), மூன்று டிட் நாட் ஸ்டார்ட்ஸ் (அனைத்தும் டோனிங்டனில்), ஆறு ஓய்வு, 12 வது இடம், 13 வது இடம், நான்கு 14 வது இடங்கள், மூன்று 15 வது இடங்கள், 16 வது இடம் மற்றும் 20 வது இடம். இந்த தொடருக்கான ஆர்தரின் சாதனை இரண்டு சுற்றுகளில் கலந்து கொள்ளவில்லை (த்ரக்ஸ்டன் மற்றும் நாக்ஹில்), நான்கு ஓய்வு, ஒரு வகைப்படுத்தப்படவில்லை, இரண்டு 13 வது இடங்கள், இரண்டு 14 வது இடங்கள், மூன்று 15 வது இடங்கள், நான்கு 16 வது இடங்கள், நான்கு 17 வது இடங்கள், ஒரு 18 வது இடம், ஒரு 19 வது இடம் மற்றும் இரண்டு 20 வது இடங்கள். மினி சேலஞ்சிற்குத் திரும்பு பி. டி. சி. சி. யில் ஏமாற்றமளிக்கும் பருவத்திற்குப் பிறகு, 2011 பி. டி. சி. சி சீசனில் அவர்கள் போட்டியிடுவார்கள் என்று கருத்து தெரிவித்த பின்னர், ஃபோர்ஸ்டர் மினி சேலஞ்சில் மீண்டும் தோன்றினார். இரு ஓட்டுநர்களும் ஜே. சி. டபிள்யூ கிளாஸில் போட்டியிடுகின்றனர், மார்ட்டின் கார் எண் 30 இல் மற்றும் ஆர்தர் கார் எண் 3 இல் போட்டியிடுகின்றனர். தொடரின் 9 வது சுற்று முடிவில் அணி இரு ஓட்டுநர்களுக்கும் பல டிட் நாட் ஸ்டார்ட் (டிஎன்எஸ்) மற்றும் டிட் நாட் ஃபினிஷ் (டிஎன்எஃப்) முடிவுகளை சந்தித்தது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், சீசனில் பாதியை நெருங்கும் மார்ட்டின் 60 புள்ளிகளுடன் 11 வது இடத்திலும், ஆர்தர் 33 புள்ளிகளுடன் 20 வது இடத்திலும் அமர்ந்திருந்தார். இருப்பினும், எந்த ஓட்டுநரும் 8 அல்லது 9 சுற்றுகளில் ஆஜராகவில்லை. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ தளம் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள தானியங்கி பந்தய அணிகள் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் அணிகள் வால்சென்ட் தானியங்கி பந்தய அணிகள் 2002 இல் நிறுவப்பட்டன