Second Battle of the Jordan
சுனெட் நிம்ரின் மற்றும் எஸ் சால்ட் மீதான இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதல், ஆங்கிலேயர்களால் எஸ் சால்ட்டின் இரண்டாவது நடவடிக்கை என்றும் மற்றவர்களால் ஜோர்டானின் இரண்டாவது போர் என்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக அறியப்பட்டது, ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்கே 30 ஏப்ரல் முதல் 4 மே 1918 வரை, முதல் உலகப் போரின் சினாய் மற்றும் பாலஸ்தீன பிரச்சாரத்தின் போது நடந்தது. ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் அம்மான் மீது முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதல் தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து இந்தப் போர் நடந்தது. ஜோர்டான் ஆற்றின் குறுக்கே நடந்த இந்த இரண்டாவது தாக்குதலின் போது, மூன்று முக்கிய பகுதிகளில் சண்டை நடந்தது. ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கின் முதல் பகுதி ஜிஸ்ர் எட் டாமீ மற்றும் உம் ஈஷ் ஷெர்ட் இடையே எகிப்திய எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் (EEF) யூடியன் மலைகளின் நப்லுஸ் பிராந்தியத்தை தளமாகக் கொண்ட ஏழாவது இராணுவத்தின் பிரிவுகளின் தாக்குதலுக்கு எதிராக தங்கள் மேம்பட்ட நிலையை பாதுகாத்தது. ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு விளிம்பில் உள்ள இரண்டாவது பகுதியில், கோரனியேவிலிருந்து அம்மான் வரையிலான பிரதான சாலையில் உள்ள சுனெட் நிம்ரின் மற்றும் எல் ஹவுட்டில் உள்ள ஒட்டோமான் இராணுவக் காவலர்கள் 60 வது (லண்டன்) பிரிவால் தாக்கப்பட்டனர், அவர்களில் பலர் முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலில் பங்கேற்றனர். மோவாப் மலைகளில் பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கே இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவுகளால் எஸ் சால்ட் கைப்பற்றப்பட்ட பின்னர் மூன்றாவது பகுதி சண்டை ஏற்பட்டது, அம்மான் மற்றும் நப்லுஸ் ஆகிய இருவரிடமிருந்தும் நகரத்தின் மீது ஒன்றிணைந்த ஒட்டோமான் படைகளால் அவர்கள் கடுமையாக எதிர் தாக்குதல் நடத்தினர். இந்த ஒட்டோமான் எதிர் தாக்குதல்களின் வலிமை EEF ஏற்றப்பட்ட மற்றும் காலாட்படை படைகளை ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிற்கு திரும்பப் பெற கட்டாயப்படுத்தியது, அங்கு அவர்கள் கோடையில் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கை ஆக்கிரமிப்பதை செப்டம்பர் நடுப்பகுதி வரை மெகிடோ போர் தொடங்கும் வரை தொடர்ந்தனர். அம்மான் மீதான முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதல் மற்றும் அம்மானின் முதல் போர் தோல்வியடைந்த சில வாரங்களில், ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பேரரசின் வலுவூட்டல்கள் ஷூனெட் நிம்ரினில் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தின, அதே நேரத்தில் தங்கள் அம்மான் இராணுவ தலைமையகத்தை எஸ் சால்ட்டுக்கு நகர்த்தியது. சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் மாத இறுதியில், 60வது (லண்டன்) பிரிவின் ஆதரவுடன் மீண்டும் டெசர்ட் மவுண்டட் கார்ப்ஸ் ஷுனெட் நிம்ரினில் சமீபத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைப்பிரிவுகளைத் தாக்கவும், அம்மனைக் கைப்பற்றும் நோக்கில் எஸ் சால்ட்டை நோக்கி முன்னேறவும் உத்தரவிடப்பட்டது. எஸ் சால்ட் கைப்பற்றப்பட்டாலும், ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கின் வடக்கு பக்கத்தின் சுனெட் நிம்ரின் மற்றும் உறுதியான இலகுரக குதிரை மற்றும் ஏற்றப்பட்ட துப்பாக்கி பாதுகாப்பின் மீது பிரிட்டிஷ் காலாட்படையின் முன் தாக்குதலின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும் தாக்குதல் தோல்வியடைந்தது. இருப்பினும், ஷூனெட் நிம்ரினின் பின்புறத்தில் ஏற்றப்பட்ட யோமன்ரி தாக்குதல் வளர்ச்சியடையத் தவறிவிட்டது, மேலும் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து காலாட்படை தாக்குதலால் ஷூனெட் நிம்ரினில் உறுதியான ஒட்டோமான் பாதுகாவலர்களை வெளியேற்ற முடியவில்லை. நான்காவது நாள் போருக்குள், ஷூனெட் நிம்ரினில் ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பாதுகாவலர்களின் வலிமையும் உறுதியும், பள்ளத்தாக்கிலும், மலைகளில் உள்ள அம்மனிலிருந்தும் தாக்குதல்களின் வலிமையுடன் இணைந்து, ஒரு ஏற்றப்பட்ட யோமன்ரி மற்றும் ஐந்து இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவுகளைக் கைப்பற்றுவதை அச்சுறுத்தியது. பின்னணி 1917 மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் காசாவில் நடந்த முதல் மற்றும் இரண்டாவது போர்களில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் வெற்றி பெற்றன. ஆனால் 1917 அக்டோபர் கடைசி நாளிலிருந்து ஆண்டின் இறுதி வரை, ஜெர்மன், ஆஸ்திரிய மற்றும் ஒட்டோமான் பேரரசுகள் லெவண்டில் தொடர்ச்சியான அவமானகரமான தோல்விகளைச் சந்தித்தன, இது ஜெருசலேம் மற்றும் தெற்கு பாலஸ்தீனத்தின் பெரும்பகுதியை எகிப்திய பயணப் படையிடம் (EEF) இழப்பதில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. எகிப்துடனான ஒட்டோமான் எல்லைக்கு வடக்கே இருந்து அவர்கள் காசா, ஷெரியா மற்றும் பீர்ஷேபாவில் தோற்கடிக்கப்பட்டனர், இதன் விளைவாக ஜாஃபா மற்றும் யூத மலைகளுக்கு பின்வாங்கினர். ஒட்டோமான் இராணுவம் மீண்டும் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இந்த முறை பிப்ரவரி 1918 இல் ஜெனரல் எட்மண்ட் ஆலன்பியின் படையால் ஜெரிக்கோ கைப்பற்றப்பட்டது. மார்ச் மாத இறுதியில் மற்றும் ஏப்ரல் தொடக்கத்தில், ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலில் மேஜர் ஜெனரல்கள் ஜான் ஷியா மற்றும் எட்வர்ட் சேட்டரின் படைகளைத் தோற்கடித்தன. 3 வது மற்றும் 46 வது தாக்குதல் நிறுவனங்கள் மற்றும் ஜெர்மன் 703 வது காலாட்படை பட்டாலியனுடன் ஒட்டோமான் நான்காம் இராணுவத்தின் VIII கார்ப்ஸ் '48 வது பிரிவு வெற்றிகரமாக 4 வது (ஆஸ்திரேலிய மற்றும் நியூசிலாந்து) பட்டாலியன் இம்பீரியல் ஒட்டக கார்ப்ஸ் படைப்பிரிவுடன் அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவின் தாக்குதலுக்கு எதிராக அம்மனை பாதுகாத்தது, 181 வது படைப்பிரிவு, 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் காலாட்படை மூலம் வலுப்படுத்தப்பட்டது. முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகளின் நோக்கம் அம்மான் அருகே ஹெஜாஸ் ரயில்வேயை வயடக்ட்கள் மற்றும் சுரங்கங்களை இடித்து முடக்குவதாகும். ஷியாவின் படை முன்னேறிச் செல்லும்போது, கோரனியேவிலிருந்து எஸ் சால்ட் மற்றும் அம்மான் மற்றும் எஸ் சால்ட் நகரத்திற்குச் செல்லும் பிரதான சாலையில் உள்ள சுனெட் நிம்ரின் காலாட்படை மற்றும் ஏற்றப்பட்ட படைகளால் கைப்பற்றப்பட்டது. எஸ் சால்ட் 60 வது (லண்டன்) பிரிவைச் சேர்ந்த காலாட்படையால் பாதுகாக்கப்பட்டபோது, சேட்டரின் அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவின் இரண்டு பிரிகேடுகள் (பின்னர் காலாட்படை மற்றும் பீரங்கிகளால் வலுப்படுத்தப்பட்டன) அம்மானுக்குத் தொடர்ந்தன. இந்த நடவடிக்கைகள் ஓரளவு மட்டுமே வெற்றிகரமாக இருந்தன, அப்போது அதிக எண்ணிக்கையிலான ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வலுவூட்டல்கள் ஜோர்டானுக்கு திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. EEF இன் கட்டுப்பாட்டில் எஞ்சியிருந்த ஒரே பிராந்திய ஆதாயங்கள் கோரனியே மற்றும் மகாதேட் ஹஜ்லாவில் உள்ள ஜோர்டான் ஆற்றின் குறுக்குவெட்டுகள் ஆகும், அங்கு பாண்டூன் பாலங்கள் கட்டப்பட்டு கிழக்குக் கரையில் ஒரு பாலம் நிறுவப்பட்டது. ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் தாக்குதல்களால் அவர்களின் தகவல்தொடர்பு வழிகள் கடுமையாக அச்சுறுத்தப்பட்டதால், ஷியா மற்றும் சேட்டரின் படைகள் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிற்குத் திரும்பின, ஏப்ரல் 2,1918 க்குள், கைப்பற்றப்பட்ட பாலங்களை பராமரித்தன. மார்ச் 21 அன்று, எரிக் லுடென்டோர்ஃப் மேற்கத்திய முன்னணியில் ஜெர்மன் வசந்தகால தாக்குதலைத் தொடங்கினார், இது முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலின் தொடக்கத்துடன் ஒத்துப்போனது; ஒரே இரவில் பாலஸ்தீன போர் நாடகம் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் முதல் முன்னுரிமையிலிருந்து ஒரு "பக்க நிகழ்ச்சிக்கு" சென்றது. ஐரோப்பாவில் நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு அச்சுறுத்தல் இருந்ததால், 24 பட்டாலியன்கள்-பெரும்பாலும் 60,000 பிரிட்டிஷ் வீரர்கள்-ஐரோப்பாவுக்கு வலுவூட்டல்களாக அனுப்பப்பட்டனர். அவர்களுக்கு பதிலாக பிரிட்டிஷ் இந்திய இராணுவத்திலிருந்து இந்திய காலாட்படை மற்றும் குதிரைப்படை மாற்றப்பட்டது. இந்த திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் வலுவூட்டல்கள் தேவைப்படும் பெரிய துருப்புக்களின் இயக்கங்கள் EEF இன் கணிசமான மறுசீரமைப்பை ஏற்படுத்தின. செப்டம்பர் வரை, ஆலன்பியின் படை முழுமையாக சீர்திருத்தப்பட்டு மீண்டும் பயிற்றுவிக்கப்படும் வரை, வலதுபுறத்தில் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் மற்றும் இடதுபுறத்தில் ஷரோன் சமவெளி ஆகிய இரண்டையும் வெற்றிகரமாக தாக்கும் நிலையில் அது இருக்காது, அதே போல் யூடியன் மலைகளில் மையத்தை தொடர்ந்து வைத்திருக்கும். இதற்கிடையில், பிரிட்டனின் முக்கியமான அரபு நட்பு நாடான ஃபைசல் மற்றும் ஹெஜாஸ் அரேபியர்களுடன் நெருக்கமான உறவுகளை ஏற்படுத்த டிரான்ஸ்ஜோர்டனை ஆக்கிரமிப்பது அவசியம் என்று தோன்றியது. நேரடி தொடர்பு செய்யப்படும் வரை, ஆலன்பியால் இந்த படையை முழுமையாக ஆதரிக்க முடியவில்லை, மேலும் ஃபைசல் தோற்கடிக்கப்பட்டால், ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் EEF இன் வலது பக்கத்தின் முழு நீளத்தையும் திருப்ப முடியும் என்பதை அவர் அறிந்திருந்தார். இது அவர்களின் கடினமாக வென்ற நிலைகளை ஜெருசலேம் வரை அசைக்க வைக்கும், மேலும் அவமானகரமான திரும்பப் பெறுதலுக்கு வழிவகுக்கும், அநேகமாக எகிப்துக்கு. கைப்பற்றப்பட்ட பிராந்தியத்தின் இழப்பின் மிக முக்கியமான இராணுவ விளைவுகளைத் தவிர, அரசியல் வீழ்ச்சி எகிப்திய மக்கள் மீது எதிர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தக்கூடும், அவர்களின் ஒத்துழைப்பை பிரிட்டிஷ் போர் முயற்சி பெரிதும் நம்பியிருந்தது. மோவாப் மலைகளில் தொடர்ச்சியான தாக்குதல்கள் ஒட்டோமான் கவனத்தை மத்தியதரைக் கடல் கடற்கரையில் ஜாஃபாவுக்கு வடக்கே உள்ள ஷரோன் சமவெளியில் இருந்து தாராவில் உள்ள முக்கியமான ரயில் சந்திப்புக்கு திருப்பக்கூடும் என்று ஆலன்பி நம்பினார். லாரன்ஸ் மற்றும் ஃபைசல், பாலஸ்தீனத்தில் ஒட்டோமான் ரயில்வே மற்றும் தகவல் தொடர்பு பாதைகளை தீவிரமாக இடம்பெயரச் செய்யும். அம்மானில் இருந்து திரும்பப் பெற்ற பிறகு, பிரிட்டிஷ் காலாட்படை ஜூடியன் மலைகளில் நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தது, நப்லஸை அச்சுறுத்தும் நோக்கத்துடன் ஏப்ரல் 9 முதல் 11 வரை துல்கரேமை நோக்கி தோல்வியுற்ற தாக்குதல்களைத் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 11 அன்று, எட்டு படைப்பிரிவுகள் மற்றும் 13 பட்டாலியன்களால் வலுப்படுத்தப்பட்ட ஒட்டோமான் 48 வது காலாட்படை பிரிவு, அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவு மற்றும் இம்பீரியல் ஒட்டக கார்ப்ஸ் படைப்பிரிவை தோல்வியுற்றது, 10 வது கனரக பேட்டரி மற்றும் 301 வது பிரிகேட் ராயல் ஃபீல்ட் பீரங்கிகளால் ஆதரிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 15 மற்றும் 17 க்கு இடையில், ஆலன்பியின் ஹெஜாஸ் அரபு படை மானை ஓரளவு வெற்றிகரமான முடிவுகளுடன் தாக்கியது. மானில் ஹெஜாஸ் அரபு தாக்குதல்களை ஆதரிப்பதற்காக, லெப்டினன்ட் ஜெனரல் பிலிப் டபிள்யூ. செட்வோட் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் கவனத்தை அவர்களிடமிருந்து திசை திருப்பவும், அம்மனுக்கு எதிரான மேலும் நடவடிக்கைகளை ஊக்குவிக்கவும், அதற்கு பதிலாக ஷுனெட் நிம்ரினுக்கு அதிக ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வலுவூட்டல்களை ஈர்க்கவும் முயன்றார். ஏப்ரல் 18 அன்று வலுவான நிலைப்பாட்டைக் கொண்ட 8,000 பேர் கொண்ட சுனெட் நிம்ரின் காவல்படைக்கு எதிராக 180 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் கனரக மற்றும் முற்றுகையிடப்பட்ட பீரங்கி பேட்டரிகளால் ஆதரிக்கப்பட்ட அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு படையுடன் தாக்குதலை வழிநடத்துமாறு சேட்டருக்கு உத்தரவிட்டார். மேலும், 20 வது இந்திய படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த இரண்டு பட்டாலியன்கள் கோரனியே பிரிட்ஜ் ஹெட்டைக் கொண்டிருந்தன. பின்னர் ஏப்ரல் 20 அன்று அலன்பி டெசர்ட் மவுண்டட் கார்ப்ஸின் லெப்டினன்ட்-ஜெனரல் ஹாரி சாவலுக்கு ஷூனெட் நிர்மானில் உள்ள படைகளை அழித்து, இரண்டு ஏற்றப்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் ஒரு காலாட்படை பிரிவுடன் எஸ் சால்ட்டைக் கைப்பற்ற உத்தரவிட்டார். அம்மான் மீதான முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலின் போது, உயர்ந்த நாடு இன்னும் குளிர்கால ஈரமான பருவத்தின் பிடியில் இருந்தது, இது அப்பகுதியில் உள்ள சாலைகள் மற்றும் தடங்களை மோசமாக சீரழித்தது, இதனால் பெரிய இராணுவப் பிரிவுகளின் இயக்கம் மிகவும் கடினமாக இருந்தது. ஒரு சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, மழைக்காலம் முடிந்தவுடன், இயக்கம் கணிசமாக எளிதாக இருந்தது, ஆனால் ஷூனெட் நிம்ரின் வழியாக செல்லும் பிரதான சாலை ஒட்டோமான் இராணுவத்தால் பெரிதும் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, மேலும் எஸ் சால்ட்டில் செல்ல இனி பயன்படுத்த முடியாது; சவுவேலின் ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவுகள் இரண்டாம் நிலை சாலைகள் மற்றும் தடங்களை நம்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆலன்பியின் லட்சிய ஒட்டுமொத்தக் கருத்து அம்மானில் அதன் முனையுடன் ஒரு பெரிய முக்கோண நிலத்தைக் கைப்பற்றுவதாகும், அதன் வடக்குக் கோடு அம்மானில் இருந்து ஜோர்டான் ஆற்றில் ஜிஸ்ர் எட் டாமீ வரை மற்றும் அதன் தெற்குக் கோடு அம்மானில் இருந்து சவக்கடலின் வடக்குக் கரை வரை செல்லும். ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் முழுவதையும் மொத்தமாக கவிழ்க்கும் முயற்சியாக தாக்குதலை வளர்க்கும் முயற்சியில், தைரியமான மற்றும் விரைவான அணிவகுப்புகளை நடத்துமாறு அவர் சாவலுக்கு உத்தரவிட்டார். ஆலன்பி உறுதிப்படுத்தினார், "உங்கள் செயல்பாடுகள் முன் அம்மான்-ஈஸ் உப்பைப் பெற்றவுடன், தாரா மீது வேகமாக முன்னேறும் நோக்கில், நீங்கள் உடனடியாக வடக்கு நோக்கி நடவடிக்கைகளுக்குத் தயாராவீர்கள்". ஷுனெட் நிம்ரினை வலுப்படுத்துவதற்காக யூடியன் மலைகளில் உள்ள முக்கிய போர்க்களத்தில் இருந்து பாதுகாப்பாளர்கள் துருப்புக்களை திரும்பப் பெறுவது சாத்தியமில்லை என்ற நம்பிக்கையான மதிப்பீட்டை சாவலின் அறிவுறுத்தல்கள் உள்ளடக்கியது. முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலின் போது, யூடியன் மலைகளில் உள்ள நப்லஸிலிருந்து வலுவூட்டல்கள் ஜோர்டான் ஆற்றைக் கடந்து வடக்கு பக்கத்தைத் தாக்கி, ஷியாவின் படைகளின் விநியோகக் கோடுகளை அச்சுறுத்தியது. இந்த பகுதி, ஷூனெட் நிம்ரின் மீதான காலாட்படை முன் தாக்குதலுடன் சேர்ந்து, இரண்டாவது நடவடிக்கையின் முதல் கட்டத்தைக் கண்டது; ஜிஸ்ர் எட் டாமீ, எஸ் சால்ட் மற்றும் மடாபா ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றுவது அம்மனில் உள்ள ஹெஜாஸ் ரயில்வே மற்றும் தாராவில் உள்ள ரயில் சந்திப்புக்கு முன்னேற ஒரு தளத்தை அனுமதிக்கும். துல்கரேமில் உள்ள ஒட்டோமான் எட்டாவது இராணுவ தலைமையகத்திலிருந்து வாடி ஃபாரா வழியாக நப்லஸில் உள்ள ஒட்டோமான் ஏழாவது இராணுவ தலைமையகத்திற்கும், வடக்கே பெய்சான் மற்றும் நாசரேத்திலிருந்தும் ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் குறுக்குவெட்டு முக்கிய ஒட்டோமான் தகவல்தொடர்பு வழிகளில் இருந்தது. இந்த எல்லா இடங்களிலும் ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் விரைவாகவும் எளிதாகவும் எஸ் சால்ட்டில் உள்ள நான்காவது இராணுவத்திற்கும், இந்த ஃபோர்டில் ஜோர்டான் நதியைக் கடப்பதன் மூலம் அம்மனுக்கும் வலுவூட்டல்களையும் பொருட்களையும் நகர்த்த முடியும். இந்த மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த குறுக்குவெட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும், ஆற்றின் மேற்குப் பகுதியிலிருந்து ஜிஸ்ர் எட் டாமிக்கு தெற்கே உள்ள கோட்டைகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக முதலில் இம்பீரியல் ஒட்டகப் படைப்பிரிவை அவுஜா பாலத்தின் முனையிலிருந்து நகர்த்துவதன் மூலம் இடது பக்கத்தைப் பாதுகாக்க சவுவெல் திட்டமிட்டார். இரண்டாவதாக, ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவின் 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட், ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் முதல் எஸ் சால்ட் வரையிலான சாலையை கட்டுப்படுத்த பள்ளத்தாக்கை முன்னேறும். இந்த முக்கியமான பக்க பாதுகாப்புடன், ஷியாவின் கீழ் 60 வது (லண்டன்) பிரிவு ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து சுனெட் நிம்ரின் மீது ஒரு முன் தாக்குதலை நடத்த இருந்தது, அதே நேரத்தில் சேட்டர் மற்றும் ஹென்றி வெஸ்ட் ஹோட்சன் தலைமையிலான அன்சாக் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவுகள் வடக்கே ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கு வரை நகர்ந்து ஜிஸ்ர் எட் டாமீயைக் கைப்பற்றின. அவர் ஜிஸ்ர் எட் டாமியில் ஒரு படைப்பிரிவை பக்கவாட்டு காவலராக விட்டுச் சென்ற பிறகு, மேற்குக் கரையில் இருந்து இம்பீரியல் ஒட்டகப் படைப்பிரிவு பாதுகாப்புடன், மீதமுள்ள படைப்பிரிவுகள் எஸ் சால்ட்டுக்குச் சென்று, கிராமத்தைக் கைப்பற்றி, பின்புறத்திலிருந்து சுனெட் நிம்ரின் மீது இரண்டாவது தாக்குதலைத் தொடங்கும். அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவு ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவின் மீதமுள்ளவை ரிசர்வ் அமைத்தன. சிக்கல்கள் முதல் மற்றும் இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகளுக்கான திட்டமிடல் ஒட்டோமான் வலுவூட்டல்கள் யூடியன் மலைகளை விட்டு வெளியேறி ஆற்றைக் கடக்காது என்று நம்பிக்கையுடன் கருதியது, இது நடவடிக்கைகளில் பேரழிவு தரக்கூடிய விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். சாவ் வேல் அல்லது 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் தளபதியான ஷியா இருவரும் இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகளில் ஆர்வம் காட்டவில்லை. சாவ் வேல் இந்த நடவடிக்கையை நடைமுறைப்படுத்த முடியாதது என்று கருதினார், அவருக்கு போதுமான வேலைநிறுத்த சக்தி மற்றும் விநியோக திறன் இல்லை என்று நம்பினார். ஏப்ரல் 26 அன்று சாவ் வேல் தனது விநியோகப் பிரச்சினைகளை பொதுத் தலைமையகத்திற்கு (GHQ) விரிவாக விளக்கினார், மேலும் அம்மான் மற்றும் ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் ஆகியோருக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளை ஒத்திவைக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டார். இதற்கு பதிலளித்த GHQ, மேலும் முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்வதற்கு முன்பு சாவ்லின் புள்ளிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதாகவும், ஆனால் முதல் கட்டமாக நாட்டை மடாபா-எஸ் உப்பு-ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் வரி வரை அகற்றுவதாகவும் கூறியது. 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் ஆண்கள் முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகளின் போது, குறிப்பாக அம்மான் மீதான தாக்குதலின் போது, சில வாரங்களுக்கு முன்புதான் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டனர், மேலும் தாக்குதல்களுக்கு இடையில் மீட்க நேரம் இல்லை. மேலும், ஏப்ரல் 18 அன்று செட்வோட் தாக்குதலால் எச்சரிக்கப்பட்ட சுனெட் நிம்ரினைச் சுற்றியுள்ள 5,000 வலுவான ஒட்டோமன்களைக் கையாள்வது ஒரு குளிர்ச்சியான வாய்ப்பாக இருக்கும். முதல் மற்றும் இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதல்கள் "அவர் [ஆலன்பி] செய்த மிக முட்டாள்தனமான விஷயங்கள்" என்று செட்வோட் பின்னர் கூறினார். வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட அரபு ஆதரவை ஆலன்பி நம்பியிருந்தார் என்பதில் சாவலுக்கு நம்பிக்கை இல்லை. ஷுனெட் நிர்மின் மீதான தாக்குதல், ஷுனெட் நிம்ரினுக்கு ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் விநியோக வழியை துண்டிக்க ஐன் எஸ் சர்-ஐ கைப்பற்றி வைத்திருக்கும் பெனி சாகரின் திறனை பெரிதும் நம்பியது. கோரனியேவுக்கு கிழக்கே உள்ள பீடபூமியில் முகாமிட்டிருந்த பெடூயின் பெனி சாகர் பழங்குடியினத்தைச் சேர்ந்த பெனி சாகர் தூதர்கள், ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் பிரிட்டிஷ் முன்னேற்றத்திற்கு ஒத்துழைக்கக்கூடிய 7,000 ஆண்கள் மடாபாவில் குவிந்துள்ளதாக ஆலன்பியிடம் தெரிவித்தனர். ஆனால் பொருட்கள் காரணமாக அவர்கள் மே மாதத்தின் முதல் வாரத்திற்குள் தொலைதூர முகாம் மைதானங்களுக்குச் செல்ல வேண்டியிருக்கும். ஹெஜாஸ் அரேபியர்கள் வந்தவுடன், அவர்கள் தங்களுடன் சேருவார்கள் என்று அவர்கள் ஆலன்பிக்கு உறுதியளித்தனர். வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட இந்திய குதிரைப்படைப் பிரிவுகள் வந்த பிறகு, மே மாத நடுப்பகுதியில் சுனெட் நிம்ரின் மற்றும் எஸ் சால்ட் மீதான தாக்குதல்கள் திட்டமிடப்பட்டன. ஆனால் ஆலன்பி பெனி சாகர் சலுகையை ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் 7,000 பெனி சாகர் இந்திய குதிரைப்படைக்கு ஈடுசெய்யும் என்ற நம்பிக்கையில், நடவடிக்கைகளுக்கான தேதியை இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்னோக்கி கொண்டு வந்தார். ஹெஜாஸ் அரேபியர்களுடன் சேர பெனி சாகர் அளித்த வாய்ப்பும் கவர்ச்சியூட்டுவதாக இருந்தது, ஏனெனில் இந்த இரண்டு குழுக்களும் சேர்ந்து எஸ் உப்பு மற்றும் சுனெட் நிம்ரினை நிரந்தரமாக வைத்திருக்க முடியும், இதனால் கோடைகாலத்தில் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கை அலன்பியின் படை காவலில் வைப்பது தேவையற்றது. நேர மாற்றம் நடவடிக்கைகளுக்கான தயாரிப்புகளை விரைவுபடுத்தியது, இதன் விளைவாக அவை அவசரமாகவும் அபூரணமாகவும் இருந்தன. இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகளுக்கான அசல் அறிவுறுத்தல்கள் பெனி ஸகரிடமிருந்து கணிசமான உதவியை நம்பலாம் என்றும் சாவெல் அவர்களுடன் நெருங்கிய தொடர்பில் இருக்க வேண்டும் என்றும் ஒரு பொதுவான அறிக்கையை மட்டுமே கொண்டிருந்தன. பெனி ஷக்ரின் திறன்களைப் பற்றி GHQ க்கு தெளிவான யோசனை இல்லை, ஆனால் GHQ அவர்களை சாவ் வேலின் போரில் பொருத்தியது, ஏப்ரல் 30 அன்று சாவ் வேல் மீது தாக்குதல் நடத்துமாறு ஆலன்பி உத்தரவிட்டார். இவை அனைத்தும் டி. இ. லாரன்ஸ் அல்லது பெனி சாகருடன் லாரன்ஸின் தொடர்பு அதிகாரியான கேப்டன் ஹூபர்ட் யங் ஆகியோரின் கருத்தைக் கேட்காமல் நடந்தது, அவர் மடாபாவைச் சுற்றியுள்ள அரேபியர்களின் தலைவர் தனது தூதர்களுக்கு GHQ இன் எதிர்வினையால் குழப்பமடைந்தார் மற்றும் பயந்துவிட்டார் என்பதை அறிந்திருந்தார். ஷுனெட் நிம்ரின் மற்றும் எஸ் உப்பு நடவடிக்கைகளின் போது லாரன்ஸ் ஜெருசலேமில் இருந்தார், மேலும் பெனி சாகர் அல்லது அவர்களின் தலைவரைப் பற்றி எதுவும் தெரியாது என்று கூறினார். பிரிட்டிஷ் பேரரசின் விமானங்கள் மடாபாவைச் சுற்றியுள்ள சமவெளிகளில் பறந்து கொண்டிருந்தபோது, ஏராளமான பெடூயின்கள் தங்கள் வயல்களை உழுவதையும், தங்கள் விலங்குகளை மேய்ப்பதையும் கண்டனர், ஷூனெட் நிம்ரின் மீதான தாக்குதல் தொடங்கியபோது அவர்கள் ஹெஜாஸ் ரயில்வேயைக் கடந்து தப்பிச் சென்றனர். தற்காப்புப் படைகள் இந்த நேரத்தில் பாலஸ்தீனத்தில் உள்ள ஒட்டோமான் படைகளின் தலைமை ஜெர்மன் தளபதியான ஓட்டோ லிமான் வான் சாண்டர்ஸின் தலைமையகம் நாசரேத்தில் இருந்தது. ஒட்டோமான் ஏழாவது மற்றும் எட்டாவது படைகளின் தலைமையகம் நப்லுஸ் மற்றும் துல்கரேமில் இருந்தது. முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலுக்குப் பிறகு ஒட்டோமான் நான்காம் இராணுவத்தின் தலைமையகம் அம்மானில் இருந்து எஸ் சால்ட்டுக்கு முன்னேறியது. நான்காவது இராணுவ தலைமையகம் மூன்று நிறுவனங்களால் பாதுகாக்கப்பட்டது. ஜோர்டானுக்கு அப்பால் உள்ள மோவாப் மலைகளில், ஒட்டோமான் படைகள் பிரிட்டிஷ் GHQ மதிப்பிடப்பட்டதை விட குறைந்தது இரண்டாயிரம் வலிமையானவை. அம்மான் இரண்டு அல்லது மூன்று பட்டாலியன்களால் நடத்தப்பட்டது, அநேகமாக ஜெர்மனியின் 146வது படைப்பிரிவின் 3/32 nd, 1/58 th, 1/150 th பட்டாலியன்களால் நடத்தப்பட்டது. ஒரு கூட்டு பிரிவு, ஒரு ஜெர்மன் காலாட்படை நிறுவனம் மற்றும் ஒரு ஆஸ்திரிய பீரங்கி படை. ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்கே 5,000 பேரைக் கொண்ட முக்கிய ஒட்டோமான் படை ஷுனெட் நிம்ரினை 1,000 பேருடன் எஸ் உப்பைப் பாதுகாத்தது. அலி ஃபுவாட் பே தலைமையிலான ஒட்டோமான் VIII கார்ப்ஸ், நான்காவது இராணுவம், சுனெட் நிம்ரினை பாதுகாத்தது, இதில் 48 வது பிரிவு, ஒரு கலப்பு பிரிவு (பல்வேறு அறியப்பட்ட பிரிவுகளால் ஆனது), ஒரு ஜெர்மன் காலாட்படை நிறுவனம் மற்றும் ஒரு ஆஸ்திரிய பீரங்கி படைப்பிரிவு ஆகியவை அடங்கும். அம்மான் மீதான முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, 3வது குதிரைப்படைப் பிரிவு, காகசஸ் குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு மற்றும் வடக்கு ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்குக்குச் சென்ற பல ஜெர்மன் காலாட்படை பிரிவுகள் ஜெமல் பாஷாவின் கீழ் நான்காவது இராணுவத்தை வலுப்படுத்தின. இந்த காலாட்படை பிரிவுகள் முக்கியமாக மாஃபிட் ஜோஸெலே அருகே மேற்குக் கரையில் அமைந்திருந்தன, அங்கு ஒரு பாண்டூன் பாலம் கட்டப்பட்டது. ஒட்டோமான் 24 வது காலாட்படை பிரிவு, ஒரு படைப்பிரிவு மற்றும் பீரங்கிகளும் இப்பகுதியில் இருந்தன, மேலும் எஸ் சால்ட்டில் இருந்து நான்காவது இராணுவ ரோந்துகளுடன் தொடர்பைப் பராமரிக்க பிரிவினர் தெற்கே கிழக்குக் கரையில் ரோந்து சென்றனர். அவர்களின் படையின் ஒரு பகுதியாக அரபு மற்றும் சர்காசியன் பழங்குடியினரின் சர்காசியன் குதிரைப்படைப் படை இருந்தது. தாக்குதல் தொடங்கிய பிறகு, லிமான் வான் சாண்டர்ஸ் டமாஸ்கஸில் உள்ள தளபதியிடம் வலுவூட்டல்களைக் கோரினார், அவர் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து துருப்புக்களையும் ரயில் மூலம் தாராவுக்கு அனுப்ப வேண்டும். தாராவிலிருந்து ரயில் மூலம் மேற்கு நோக்கி நகரும் இரண்டு ஜெர்மன் காலாட்படை நிறுவனங்கள் பயிற்சியில் இருந்து விலகி ஒட்டோமான் 24 வது காலாட்படை பிரிவில் சேர உத்தரவிடப்பட்டன. ஷுனெட் நிம்ரினில் எட்டாவது படைப்பிரிவு தங்கள் நிலத்தை தக்கவைத்துக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் துருப்புக்கள் டெசர்ட் மவுண்டட் கார்ப்ஸின் இடது பக்கத்திற்கு எதிராக நகர்ந்தன. ஒட்டோமான் ஏழாவது இராணுவம் பிரிட்டிஷ் பக்கத்திற்குள் எதிர் தாக்குதல் நடத்த வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய தற்காலிக போர்ப் பிரிவை உருவாக்கியது. மே 1 அன்று ஜிஸ்ர் எட் டாமீக்கு அருகே 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடியின் பக்கவாட்டு காவலரைத் தள்ளிய ஒட்டோமான் துருப்புக்கள், ஒட்டோமான் 3 வது குதிரைப்படைப் பிரிவாகவும், ஒரு காலாட்படைப் பிரிவின் (அநேகமாக VIII கார்ப்ஸின் 48 வது பிரிவு) ஒரு பகுதியாகவும் இருந்தன. மீதமுள்ள எகிப்திய எக்ஸ்பெடிஷனரி படை மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து சவக்கடல் வரை முன்னணியில் நின்று கைப்பற்றப்பட்ட பிரதேசங்களை காவலில் வைத்திருந்தாலும், டெசர்ட் மவுண்டட் கார்ப்ஸின் தளபதியான சாவ் வேல், XX கார்ப்ஸின் தளபதியாக இருந்த செட்வோடுக்குப் பதிலாக ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். சாவ் வேல் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கின் கட்டளையையும், இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகளுக்கான பொறுப்பையும் ஏற்றுக்கொண்டார். சவ்வேலின் படை ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு அம்மனைத் தாக்கியதை விட வலுவான ஒரு குதிரைப் பிரிவாக இருந்தது, இதில் மேஜர் ஜெனரல் ஜான் ஷியா தலைமையிலான 60 வது (லண்டன்) பிரிவு, ஒரு காலாட்படை பிரிவு (XX கார்ப்ஸ் முன்புறத்தில் ஜூடியன் மலைகளில் 181 வது படைப்பிரிவு குறைவாக உள்ளது) பிரிகேடியர் ஜெனரல் ஈ. ஆர். பி. முர்ரே தலைமையிலான 20 வது இந்திய படைப்பிரிவு, பெரும்பாலும் இந்திய சமஸ்தானங்களைச் சேர்ந்த காலாட்படைகளால் உருவாக்கப்பட்டது, மேஜர் ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. ஹோட்சன் தலைமையிலான ஆஸ்திரேலிய மலையேற்றப் பிரிவான சேட்டர் தலைமையிலான அன்சாக் மலையேற்றப் பிரிவு. எஸ் உப்பு மீதான தாக்குதலுக்காக பின்வரும் பிரிவுகள் ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டனஃ அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவைச் சேர்ந்த 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட், மைசூர் மற்றும் ஹைதராபாத் லான்சர்கள், இம்பீரியல் சர்வீஸ் குதிரைப்படைப் படை, டோர்செட் மற்றும் மிடில்செக்ஸ் யோமன்ரி 6 வது, 8 வது மவுண்டட் பிரிகேட், ஹாங்காங் மற்றும் சிங்கப்பூர் மவுண்டன் ஆர்டில்லரி பேட்டரி மற்றும் 12 வது லைட் ஆர்மர்ட் மோட்டார் பேட்டரி. இந்த தாக்குதல் படையைத் தவிர, இடது பக்கத்தைப் பாதுகாக்க ஜோர்டான் ஆற்றின் மேற்குக் கரையில் 22 வது மவுண்டட் பிரிகேடுடன் இம்பீரியல் ஒட்டக கார்ப்ஸ் பிரிகேட் நிறுத்தப்பட்டது. 1/1 வது நாட்டிங்ஹாம்ஷைர் ராயல் ஹார்ஸ் பீரங்கி மற்றும் "1/ஏ" மற்றும் "1/பி" பேட்டரிகள், மாண்புமிகு பீரங்கி நிறுவனத்தை உள்ளடக்கிய XIX பிரிகேட் ஆர். எச். ஏ, ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கின் வடக்கு பக்கத்தின் பாதுகாப்பை ஆதரிப்பதற்காக 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடுடன் இணைக்கப்பட்டது. முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலில் இருந்து அவர்கள் திரும்பிய பிறகு, அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவு ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் இருந்தது; ஜெரிக்கோ அருகே முகாமிட்டிருந்தது மற்றும் ஏப்ரல் 18 அன்று ஷூனெட் நிம்ரினுக்கு எதிரான ஆர்ப்பாட்டத்தில் ஈடுபட்டது. ஜனவரி 1 முதல் ஏப்ரல் வரை டெய்ர் எல் பெலா அருகே ஓய்வு முகாமில் இருந்த ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவு, காசா மற்றும் மெஜ்டெல் வழியாக ஜாஃபாவிலிருந்து டெய்ரானுக்கு நகர்ந்தது, துல்கரேமை நோக்கி வடக்கு நோக்கி தாக்குதல்களில் பங்கேற்பதற்கான தயாரிப்பில், ஒட்டோமான்களால் ஏப்ரல் 9 முதல் 11 வரை பெருகினின் நடவடிக்கை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் இந்த ஈடுபாடு மவுண்டட் பிரிவை அனுப்பக்கூடிய அளவிற்கு வளரவில்லை. இந்த நேரத்தில் ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவு முன்னணி வரிசைக்கு அருகில் இருந்தது, அவ்வப்போது இரவும் பகலும் பலத்த குண்டுவெடிப்புகளைக் கேட்க முடிந்தது மற்றும் அதிகரித்த விமான நடவடிக்கைகளைக் காண முடிந்தது. டெய்ரானில் பயிற்சி மற்றும் மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 23 அன்று பிரிவு ஜெருசலேம் வழியாக அணிவகுத்துச் சென்றது, அடுத்த நாள் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்குக்குச் சென்று ஜெரிகோவுக்கு அருகிலுள்ள அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவில் இணைந்தது. ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவு ஜோர்டான் ஆற்றை கோரனியேவில் ஒரு வாகனம் அல்லது இரண்டு குதிரைகளுக்கு அருகில் இருக்கும் அளவுக்கு அகலமான ஒரு பாண்டூன் பாலத்தில் கடந்து சென்றது. பின்னர், 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் (பிரிகேடியர் ஜெனரல் வில்லியம் கிராண்ட்) தலைமையில் பிரிவு விரைவாக வடக்கு நோக்கி ஜிஸ்ர் எட் டாமீ வரை முன்னேறியது; 3 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் (பிரிகேடியர் ஜெனரல் லாச்லான் வில்சன்) எஸ் சால்ட்டைக் கைப்பற்ற ஜிஸ்ர் எட் டாமீவிலிருந்து தொடர்ந்து சவாரி செய்தது. இதற்கிடையில், 4 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு குறைந்தது இரண்டு ராயல் ஹார்ஸ் பீரங்கி பேட்டரிகளின் ஆதரவுடன் ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் முதல் எஸ் சால்ட் சாலை வரை வடமேற்கு நோக்கி ஒரு வலுவான ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் நிலைப்பாட்டிற்கு எதிரே ஜோர்டான் ஆற்றின் மீது பாலத்தை வைத்திருந்தது. 5 வது மவுண்டட் பிரிகேட் (பிரிகேடியர் ஜெனரல் பிலிப் கெல்லி) அதைத் தொடர்ந்து 2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் (பிரிகேடியர் ஜெனரல் கிரான்வில் ரைரி) உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையில் எஸ் சால்ட் நோக்கி நகர்ந்தது. அவர்களைத் தொடர்ந்து 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் (பிரிகேடியர் ஜெனரல் சார்லஸ் காக்ஸ்) ஒரு காலத்திற்கு காவலராக பாதையின் குறுக்கே இருந்தது. மேற்கில் இருந்து ஷுனெட் நிம்ரினைத் தாக்கும் படை, பிரிகேடியர்ஸ் ஜெனரல் ஃபிட்ஸ்ஜே தலைமையில் இருந்த 17வது மற்றும் 180வது படைப்பிரிவுகளால் ஆனது. 60வது (லண்டன்) பிரிவின் எம். எட்வர்ட்ஸ் மற்றும் சி. எஃப். வாட்சன்) தங்கள் 301வது மற்றும் 303வது படைப்பிரிவு ராயல் ஃபீல்ட் பீரங்கிகளுடன், IX மவுண்டன் ஆர்டில்லரி பிரிகேட் (ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவுடன் ஒரு பேட்டரி குறைவாக) மற்றும் 91வது கனரக பேட்டரி கேன்டர்பரி மவுண்டட் ரைஃபிள் ரெஜிமென்ட், நியூசிலாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் பிரிகேட், வலது பக்கத்தை உள்ளடக்கியது. அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவில் நியூசிலாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் படைப்பிரிவிலிருந்து 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் வலது பக்கத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு படைப்பிரிவும், 60 வது பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்ட 2 வது லைட் ஹார்ஸ் படைப்பிரிவிலிருந்து 7 வது லைட் ஹார்ஸ் படைப்பிரிவும் இருந்தன. அவர்களின் 1 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டது, மீதமுள்ளவர்கள் ஒரு இருப்பு அமைத்தனர். ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பின்புறத்தில் விமான ஆதரவு குண்டுவெடிப்பு சோதனைகள் எண். 142 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப் (மார்டின்சைட் G.100s மற்றும் ராயல் ஏர்க்ராஃப்ட் ஃபேக்டரி B.E.12a கள்) முழு முன்னணியிலும் ரோமிங் டெஸ்ட்ராயர் ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொள்ளும் போது எண். 111 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் (ராயல் விமானத் தொழிற்சாலை S.E.5s). வான்வழி உளவு ரோந்து விமானம் எதிரி கோடுகளுக்குப் பின்னால் பறந்து பல சந்தேகத்திற்கிடமான ஒட்டோமான் தலைமையகங்கள், புதிய விமான நிலையங்கள், முக்கியமான ரயில்வே மையங்கள், புதிய ரயில்வே மற்றும் சாலை பணிகள், குப்பைகள், போக்குவரத்து பூங்காக்கள் மற்றும் துருப்பு முகாம்களைக் கண்டறிந்தது. முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலுக்கு முன்னர் மேற்கொள்ளப்பட்ட மூலோபாய உளவு பணிகள், எண். 1 ஸ்குவாட்ரன், ஆஸ்திரேலிய பறக்கும் படை; கிழக்கு ஜோர்டானில் 20 புகைப்பட ரோந்துப் பயணத்தின் போது, 609 புகைப்படங்கள் எடுக்கப்பட்டன. அம்மான் மற்றும் எஸ் உப்பு மாவட்டத்தில் உள்ள அனைத்து உள்ளூர் சாலைகள், தடங்கள் மற்றும் கேரவன் பாதைகள் பற்றிய புதிய தகவல்கள் திருத்தப்பட்ட வரைபடங்களில் சேர்க்கப்பட்டன. முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகளுக்கு முன்னர் நிகழ்ந்ததைப் போல, சாவ் வேலின் படைகளின் செறிவுகளின் போது ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் விமானங்கள் மீண்டும் மீண்டும் தாக்குதல்களை நடத்துவதற்கான வாய்ப்பைத் தடுக்க, பகல் நேரத்தில் இப்பகுதியில் ரோந்துப் பணிகள் அதிகரிக்கப்பட்டன. படையின் அளவு இருந்தபோதிலும் இவை முற்றிலும் வெற்றிகரமாக இருந்ததாகத் தெரிகிறது, லிமான் வான் சாண்டர்ஸ் கூறுகிறார், "அவர்களின் [பிரிட்டிஷ் பேரரசு] ஏற்பாடுகள் மிகவும் ரகசியமாகவும் திறமையாகவும் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மிக முக்கியமானவை கூட எங்கள் விமானிகளிலிருந்தும் தரை கண்காணிப்பிலிருந்தும் மறைக்கப்பட்டன". போர் 30 ஏப்ரல் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் காலாட்படை ஷுனெட் நிம்ரினைத் தாக்கியது கோரனியே கிராஸிங்கிலிருந்து, ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கின் குறுக்கே மோவாப் மலைகளின் அடிவாரத்தில் உள்ள ஷுனெட் நிம்ரின் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு மெட்டல் சாலை. இங்கே கோரனியே பாலம் மற்றும் குறுக்குவெட்டுக்கு எதிரே உள்ள சுனெட் நிம்ரினில், ஒட்டோமான் நான்காம் இராணுவத்தின் VIII கார்ப்ஸ் நிலைகளில் வலுவாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது, இது ஜெரிக்கோவிலிருந்து எஸ் சால்ட் மற்றும் அம்மான் மற்றும் வாடி ஆர்செனியட் (அபு துர்ரா) பாதைக்கு முக்கிய சீல் செய்யப்பட்ட சாலையை கட்டுப்படுத்தியது. ஒட்டோமான் படைகளின் முக்கிய அகழிகள் சுனெட் நிம்ரினுக்கு மேற்கே வடக்கு மற்றும் தெற்கே ஓடின, வாடி கெர்ஃப்ரினின் ஆழமான பள்ளத்தாக்கு அவற்றின் இடது பக்கத்தை உருவாக்கியது, அதே நேரத்தில் அவர்களின் வலது பகுதி வாடி ஆர்செனியட் பாதையின் குறுக்கே ஒரு அரை வட்டத்தில் எல் ஹவுட் நோக்கி வீசப்பட்டது. இரண்டு பக்கங்களும் குதிரைப்படையால் பாதுகாக்கப்பட்டன, மேலும் ஷுனெட் நிம்ரினின் வலுவான நிலைப்பாட்டை எல்லா விலையிலும் வைத்திருக்க படைப்பிரிவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அம்மனுடனான அவர்களின் தொடர்பாடல் வழிகள் எஸ் சால்ட் வழியாகவும், வாடி எஸ் சர் வழியாக ஐன் எஸ் சர் கிராமம் வழியாகவும் ஓடின. ஷுனெட் நிம்ரின் காவற்படையை மூடிமறைத்து கைப்பற்றுவதும், அவர்களின் தகவல்தொடர்பு வழிகளை வெட்டுவதும் சவ்வேலின் திட்டமாக இருந்தது; முதலில் எஸ் சால்ட்டை இலகுரக குதிரை கைப்பற்றியது, அவர்கள் அம்மனுக்குச் செல்லும் பிரதான சாலையைத் தடுப்பார்கள், இரண்டாவதாக ஐன் எஸ் சர்-ஐக் கைப்பற்றி அந்த பாதையைத் தடுக்கும் பெனி ஷக்ர். ஷூனெட் நிம்ரின் தனிமைப்படுத்தப்பட்டதால், ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து பிரிட்டிஷ் காலாட்படையின் முன் தாக்குதல், நியூசிலாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் பிரிகேட் அவர்களின் வலது பக்கத்தை மறைத்து, வெற்றி பெறும் என்று நம்புவதற்கு எல்லா காரணங்களும் இருந்தன. ஆஸ்திரேலிய இலகுரக குதிரை ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் வடக்கே ஜிஸ்ர் எட் டாமீயை நோக்கி விரைந்த அதே நேரத்தில் பிரகாசமான நிலவொளி வெளிச்சத்தில் காலாட்படை தாக்குதல் தொடங்கப்பட்டது. 02:15 மூலம் முன்னணி காலாட்படை பட்டாலியன்கள் தங்கள் முதல் நோக்கங்களுக்கு எதிரே நிறுத்தப்பட்டன, அவை தொலைவில் இருந்தன. காலாட்படை முதல் அவசரத்தில் மேம்பட்ட ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் புறக்காவல் நிலையங்களை கைப்பற்றியது, ஆனால் இரண்டாவது வரிசை திடமான வேலைகள் வலுவாக பாதுகாக்கப்பட்டன, மேலும் நள்ளிரவுக்குள் மறைக்கப்பட்ட இயந்திர துப்பாக்கிகளிலிருந்து குறுக்கு துப்பாக்கிச் சூடு முன்னேற்றத்தை நிறுத்தியது. இடதுபுறத்தில் உள்ள 17வது படைப்பிரிவு எல் ஹவுட்டைத் தாக்க மறைவிலிருந்து வெளியே வந்தவுடன் அவர்கள் நிலவொளி வெளிச்சத்தில் காணப்பட்டனர், மேலும் இந்த இயந்திர துப்பாக்கிகளால் அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது. லண்டன் ரெஜிமென்ட்டின் 17வது படைப்பிரிவு, 118 கைதிகளைக் கைப்பற்றியது, ஆனால் கனமான மற்றும் துல்லியமான இயந்திர துப்பாக்கிச் சூடு காரணமாக முன்னேற்றம் சாத்தியமற்றது. விடியற்காலைக்கு முன்பு வலதுபுறத்தில் உள்ள 180 வது படைப்பிரிவு இரண்டு குறுகிய பாதைகளைப் பெற மூன்று முயற்சிகளை மேற்கொண்டது, ஆனால் இயந்திர துப்பாக்கிகளால் சுடப்பட்டது மற்றும் அவர்களின் நோக்கத்தை அடையத் தவறிவிட்டது; லண்டன் ரெஜிமென்ட்டின் ஐடி1 வது பட்டாலியன் ஒரு ரிசர்வ் நிறுவனத்தை தீர்க்கமாக தோற்கடிக்க முடிந்தது, 40 ஜெர்மன் அல்லது ஒட்டோமான் வீரர்களைக் கொன்றது மற்றும் 100 கைதிகளைக் கைப்பற்றியது. நல்ல கண்காணிப்பின் நன்மை இல்லாமல் வளர்ந்த நீடித்த பீரங்கி துப்பாக்கிச் சண்டையை பிரிட்டிஷ் துப்பாக்கிதாரிகள் இழந்தனர், அவர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு கீழ் தரையில் வெடிமருந்துகளை முன்னோக்கி கொண்டு செல்வதில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டனர், மேலும் முக்கியமான தருணங்களில் காலாட்படைக்கு பீரங்கிகளுடன் தொடர்புகொள்வதில் பெரும் சிரமங்கள் இருந்ததால் மிகவும் தேவையான துப்பாக்கி ஆதரவு இல்லை. இறுதியில் தாக்குதலை நிறுத்தி மறுநாள் காலையில் மீண்டும் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு நியூசிலாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் பிரிகேட் கோரனியே பாலம் மூலம் ரிசர்வ் பகுதிக்கு திரும்பியது, வெலிங்டன் மவுண்டட் ரைஃபிள் ரெஜிமென்ட்டை 180 வது பிரிகேடுடன் விட்டுச் சென்றது. முதல் காலாட்படை உயிரிழப்புகள் சண்டை தொடங்கிய மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ஷுனெட் நிம்ரினில் இருந்து பிரிவு வரவேற்பு நிலையத்தில் வந்தனஃ இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் கார்ப்ஸ் பிரதான ஆடை நிலையத்தில் இருந்தனர், பின்னர் அந்த நாளில் அவர்கள் ஜெருசலேமில் உள்ள விபத்து நிவாரண நிலையத்தை அடைந்தனர். மாலைக்குள் 409 வழக்குகள் அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவு பெறும் நிலையத்தில் அனுமதிக்கப்பட்டன, மேலும் வெளியேற்றுதல் சுமூகமாக நடந்து கொண்டிருந்தது. அடுத்த நாள் மோட்டார் லாரிகள், பொது சேவை வேகன்கள் மற்றும் பிரிட்ஜ் ஹெட் உள்ளே கொண்டு வரப்பட்ட சில இலகுரக மோட்டார் ஆம்புலன்ஸ்கள் ஆகியவை காயமடைந்தவர்களை சிகிச்சைக்காக அழைத்துச் செல்லும் கனரக கார்களுக்கு கூடுதலாக பயன்படுத்தப்பட்டன. 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட், ஹாங்காங் மற்றும் சிங்கப்பூர் மவுண்டன் ஆர்டில்லரி பேட்டரி மற்றும் 12 வது லைட் ஆர்மர்டு மோட்டார் பேட்டரி (எல்ஏஎம்பி) இணைக்கப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவு, ஏப்ரல் 30 ஆம் தேதி காலை 04:00 மணிக்கு கோரனியே பாலத்தைக் கடந்தது. ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவின் "ஏ" மற்றும் "பி" பேட்டரிகள் எச். ஏ. சி மற்றும் நாட்டிங்ஹாம்ஷைர் பேட்டரி ஆர். எச். ஏ இணைக்கப்பட்ட 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட், 3 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் வடக்கே கோரனியே பாலத்திலிருந்து ஜோர்டானின் தட்டையான கிழக்குக் கரை வரை ஜிஸ்ர் எட் டாமீ நோக்கி வழிநடத்தியது. ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் கிழக்கில் இருந்து ஜோர்டான் ஆற்றின் மேற்குக் கரைக்கு நகர்வதைத் தடுக்க 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் வடக்கு பக்கக் காவலராக செயல்பட இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஹாங்காங் மற்றும் சிங்கப்பூர் மவுண்டன் ஆர்டில்லரி பேட்டரியின் ஆறு துப்பாக்கிகளுடன் 3 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் எஸ் உப்பைக் கைப்பற்ற ஜிஸ்ர் எட் டாமீவிலிருந்து சாலை வரை முன்னேறியது. 4 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு குறுக்குவெட்டைக் கைப்பற்ற முடியாவிட்டால், அவர்கள் நப்லஸ் மற்றும் பெய்சானில் இருந்து எஸ் சால்ட் வரையிலான இந்த முக்கியமான பாதையை மூடிமறைக்கும் வகையில் நிறுத்தப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில் இரண்டு இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவுகள் ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் வடக்கே நகர்ந்தபோது, இம்பீரியல் ஒட்டகப் படைப்பிரிவு மேற்குக் கரையை நோக்கி நகர்ந்து, ஜிஸ்ர் எட் டாமீக்கு தெற்கே உம் இஷ் ஷெர்ட் கடக்கும் பாதையை மூட இருந்தது. 1 வது இலகுரக குதிரை மற்றும் 5 வது ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவுகள், ஆஸ்திரேலிய ஏற்றப்பட்ட பிரிவு தலைமையகம் மற்றும் இரண்டு மலை மின்கலன்கள் உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதை வரை எஸ் சால்ட் வரை சவாரி செய்யவிருந்தன. வாடி நிம்ரின் முதல் ஜிஸ்ர் எட் டாமீ வரை ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள நிலப்பரப்பு ஏற்றப்பட்ட படைகளின் விரைவான இயக்கத்திற்கு சாதகமாக இருந்தது; ஜோர்டான் நதி பள்ளத்தாக்கு வாடி நிம்ரினில் இருந்து வாடி ஆர்செனியட் (ஜோர்டானுக்குள் பாயும்) வழியாக உம் ஈஷ் ஷெர்ட் வரை அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் சுமார் அகலமாக இருந்தன, ஆனால் மேலும் வடக்கே கிழக்கில் நடைபாதை மலைகளுக்கும் ஆற்றின் குறுக்கே மண்-மலைகளுக்கும் இடையில் குறுகியது. உம் இஷ் ஷெர்ட்டுக்கு அப்பால், ரெட் ஹில்லின் உயரம் ஜோர்டானுக்கு அருகிலிருந்து கிழக்கே நடைபாதை மலைகளை ஆக்கிரமித்து பள்ளத்தாக்கில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. ஆற்றின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள இம்பீரியல் ஒட்டகப் படைப்பிரிவைத் தாக்கும் துப்பாக்கிகளிலிருந்து ஒட்டோமான் துப்பாக்கிச் சூடு எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் கிராண்ட் (4 வது லைட் ஹார்ஸ் படைப்பிரிவின் தளபதி) தனது வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் உள்ள அடிவாரத்திலிருந்து கடந்த இயந்திரத் துப்பாக்கி மற்றும் துப்பாக்கிச் சூட்டைப் பெற வேகத்தை நம்பியிருந்தார். ரெட் ஹில் மற்றும் ஆற்றின் மேற்குப் பகுதியில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதால் சிதறிய படைப்பிரிவுகள் மீது குண்டுகள் வெடித்தன, அவற்றின் வேகம் ஒரு வேகமான வேகத்திற்கு அதிகரிக்கப்பட்டது. ஒட்டோமான் குதிரைப்படை வைத்திருந்த நிலைகள் உம் இஷ் ஷெர்ட்டிலிருந்து பள்ளத்தாக்கு முழுவதும் ஒரு தற்காப்பு கோட்டை உருவாக்கின. இந்த தற்காப்புக் கோடு ஒரு தகவல்தொடர்பு வரிசையை உருவாக்கியது, இது ஜோர்டான் ஆற்றின் மேற்கே நான்காவது இராணுவத்தில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளை ஷூனெட் நிம்ரினைப் பாதுகாக்கும் VIII கார்ப்ஸ் உடன் இணைத்தது. இந்த தற்காப்பு நிலைகள் 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடால் தாக்கப்பட்டன, மேலும் உம் ஈஷ் ஷெர்ட்டின் வடக்கே மாஃபிட் ஜோஸெலை நோக்கி திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. 3 வது மற்றும் 4 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுகள் வடக்கு நோக்கி தொடர்ந்தபோது, 1 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு (1 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு) உம் இஷ் ஷெர்ட்டின் வடகிழக்கில் உள்ள ரெட் ஹில்லில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளைத் தாக்க உத்தரவிடப்பட்டது. லேசான குதிரைத் திரைகள் முன்னேறும்போது மண்-மலைகள் மிகவும் முக்கியத்துவம் பெற்றன, அவை மேலும் தெற்கே இருந்ததை விட ஆழமான பாதைகள் மற்றும் இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் விரைவில் பெரிய புதர்கள் பதிக்கப்பட்ட ஒரு சில பரந்த முறுக்கு வாடி பாதைகளில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டன. ஒட்டோமான் எதிர்ப்பு விரைவாக அவர்களின் முழு முன்னணியிலும் வளர்ந்தது மற்றும் ஏப்ரல் 30 அன்று 05:30 இல் ஜிஸ்ர் எட் டாமீவிலிருந்து இருக்கும்போது லேசான குதிரை வீரர்களை சோதனையிட்டு தடுத்து வைத்தனர். ஜிஸ்ர் எட் டாமீ பாலத்தை கைப்பற்ற 11 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டின் ஒரு படைப்பிரிவு 08:00 இல் அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் அதை விட நெருக்கமாக செல்ல முடியவில்லை, படைப்பிரிவு வலுப்படுத்தப்பட்டாலும், அவர்கள் ஜிஸ்ர் எட் டாமீ பாலத்தின் குறுக்கே ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் காலாட்படையால் தாக்கப்பட்டனர். ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் பின்னர் பாலத்தைப் பாதுகாத்தன, மேலும் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வலுவூட்டல்கள் ஜோர்டான் ஆற்றைக் கடக்க முடிந்தது, ஏனெனில் பாலம் இனி கண்காணிப்பில் இல்லை அல்லது பிரிட்டிஷ் பீரங்கிகளிடமிருந்து அச்சுறுத்தல் இல்லை. பின்னர் 12 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டின் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் எஸ் உப்பு பாதையில் ஜிஸ்ர் எட் டாமீ பாலத்தின் மீது தள்ள முயன்றன, ஆனால் அவை தோல்வியடைந்தன. இதற்கிடையில், ஒரு லேசான குதிரை ரோந்து வடக்கு நோக்கி தள்ளப்பட்டு 08:00 இல் ஜிஸ்ர் எட் டாமீக்கு வடக்கே நஹ்ர் ஈஸ் ஜெர்காவை (வாடி யாபோக்) அடைந்தது. 4 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு ஆரம்பத்தில் ஜிஸ்ர் எல் டாமீஹ் முதல் எஸ் உப்பு பாதையை உள்ளடக்கிய அடிவாரத்திற்கு மேற்கே வடமேற்கே எதிர்கொள்ளும் இரு பக்கங்களும் நீண்ட வரிசையை எடுத்தது. இந்த கோடு நஹ்ர் எல் ஜெர்காவிலிருந்து எஸ் உப்பு பாதைக்கு தெற்கே ஒரு புள்ளி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. அவர்களுக்கு ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவின் XIX பிரிகேட் ஆர். எச். ஏ ஆதரவளித்தது, அவை ஜிஸ்ர் எட் டெமியேவில் உள்ள பாலத்தையும், மேற்குப் பகுதியில் நப்லஸிலிருந்து கீழே செல்லும் பாதையையும் மறைக்க முன்னோக்கி தள்ளப்பட்டன. வரம்பு தீவிரமாக இருந்ததால் இந்த மின்கலன்கள் பயனற்றவையாக இருந்தன, இலக்குகள் காலவரையற்றவை மற்றும் ஒளி 13 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளின் தற்காப்பு துப்பாக்கி சக்தி சிறியது. மதிய நேரத்தில், 1 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட் ரெட் ஹில்லைக் கைப்பற்றி, சில தீவிரமான சண்டைக்குப் பிறகு முக்கிய நிலையை எடுத்துக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் அதன் முன்னாள் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைப்பிரிவு ஜோர்டான் முழுவதும் ஓய்வு பெற்றது, அங்கு ஏற்கனவே மிகவும் உயர்ந்த எதிரி வலுவூட்டல்கள் இருந்தன. ரெட் ஹில் மற்றும் மாஃபிட் ஜோஸ்லே இடையே இலகுரக குதிரை இந்த படைகளை அணுகும் முயற்சியை பெரிய படையிலிருந்து கனரக இயந்திர துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் நிறுத்தப்பட்டது. 15:00 இல், 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் டெசர்ட் மவுண்டட் கார்ப்ஸ் மூலம் உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை எஸ் சால்ட்டுக்கு நகர்த்த உத்தரவிடப்பட்டது, ரெட் ஹில்லில் ஒரு படைப்பிரிவை விட்டுச் சென்றது. 11வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் 4வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் இடது பக்கத்திற்கும், ரெட் ஹில்லில் உள்ள 1வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் படைப்பிரிவிற்கும், மலையின் அடிவாரத்தில் நிறுத்தப்பட்ட இரண்டு படைப்பிரிவினரின் ஆதரவுக்கும் இடையே ஒரு இடைவெளி இருந்தது. ரெட் ஹில் மற்றும் ஜிஸ்ர் எட் டாமீக்கு இடையிலான இடது பக்க இடைவெளியைக் கண்காணிக்க 12 வது லைட் ஆர்மர்டு மோட்டார் பேட்டரியின் இரண்டு கவச கார்களை கிராண்ட் உத்தரவிட்டார். அந்த கார்களில் ஒன்று ஜேர்மன் அல்லது ஒட்டோமான் ஷெல்லில் இருந்து நேரடியான தாக்கத்தால் (அல்லது ஆழமான தண்டவாளத்தில் சிக்கிய பின்னர் கைவிடப்பட்டது) மிகவும் விரைவாக செயலிழக்கப்பட்டது, ஆனால் மற்றொன்று அடுத்த நாள் வரை செயல்பாட்டில் இருந்தது, அது ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, உயிரிழப்புகள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் இல்லாததால். கிராண்ட் (4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடியின் தளபதி) தனது சிரமங்களை விளக்கி, ரெட் ஹில்லை வலுப்படுத்துமாறு மற்றொரு படைப்பிரிவைக் கேட்டுக்கொண்டபோது, பிற்பகல் சுமார் 16:00 பற்றி வரிசைப்படுத்தல்களை ஆய்வு செய்ய சாவ் வேல் வந்தார். கிராண்டின் உத்தரவின் பேரில் ரெட் ஹில்லில் உள்ள படைப்பிரிவை நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் விட்டுவிட்டு, 1 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு எஸ் சால்ட்டுக்கு நகர்வதற்கு சாவ் வேல் ஏற்கனவே ஒப்புதல் அளித்திருந்தார், மேலும் 60 வது (லண்டன்) பிரிவில் காலாட்படையை ஆதரிப்பதில் இருந்து 2 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவை திரும்பப் பெற்று, 1 வது இலகுரக குதிரையை எஸ் சால்ட்டுக்கு பின்பற்ற உத்தரவிட்டார். எனவே அவரிடம் எஞ்சிய துருப்புக்கள் எதுவும் இல்லை, மேலும் நக்ர் ஈஸ் ஜெர்காவிலிருந்து பின்வாங்குமாறு கிராண்ட்டுக்கு உத்தரவிட்டார், ஆனால் நப்லஸ் முதல் எஸ் உப்பு சாலை வரை தொடர்ந்து வைத்திருக்க வேண்டும், அங்கு அது எஸ் உப்பு நோக்கி மலைகளுக்குள் நுழைந்தது. சாவ் வேல் தனது தலைமையகத்திற்குத் திரும்பிய பிறகு, ஜி கிளையின் (பி. ஜி. ஜி. எஸ்) பிரிகேடியர் ஜெனரல் ரிச்சர்ட் ஹோவர்ட்-வைஸ் தனது பீரங்கி பேட்டரிகளை அனுப்பும்படி கிராண்ட்டை எச்சரித்தார், இதனால் தேவைப்பட்டால், அவர்கள் பாதுகாப்பாக திரும்பப் பெற முடியும் என்பதில் உறுதியாக இருக்க முடியும். ஜிஸ்ர் எட் டாமீக்கு செல்லும் வழியில், 3 வது மற்றும் 4 வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ்கள் (எல். எச். எஃப். ஏ) தங்கள் படைப்பிரிவுகளின் பின்புறத்தில் பின்தொடர்ந்தபோது பலத்த ஷெல் வீசப்பட்டன. உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதைக்கு வடக்கே 4 வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ் மூலம் ஒரு மேம்பட்ட டிரஸ்ஸிங் ஸ்டேஷன் உருவாக்கப்பட்டது, இது 3 வது மற்றும் 4 வது லைட் ஹார்ஸ் படைப்பிரிவுகளுக்கு சேவை செய்கிறது. அதன் சக்கர போக்குவரத்தை கோரனியே பிரிட்ஜ்ஹெட்டுக்கு திருப்பி அனுப்பிய பிறகு, 3 வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ் தங்கள் ஒட்டகங்கள் மற்றும் குதிரைகளுடன் ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் முதல் எஸ் சால்ட் சாலை வரை உள்ள மலைகளின் வழியாக நடந்து சென்றது, இது மிகவும் செங்குத்தான மற்றும் சில பகுதிகளில் மிகவும் வழுக்கும் பாறைகளின் விளிம்புகளில் சென்றது. 20:00 மணிக்கு அவர்கள் எஸ் சால்ட்டுக்கு கிழக்கே ஒரு வாடியில் இரவு தங்கினர். ஒட்டகங்கள் மேற்குக் கரையை நோக்கி நகர்கின்றன. அதே நேரத்தில் இலகுவான குதிரை கிழக்குக் கரையை நோக்கி முன்னேறத் தொடங்கிய அதே நேரத்தில், ஜோர்டான் ஆற்றின் மேற்குக் கரையில் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் யோமன்ரியால் ஆதரிக்கப்பட்ட இம்பீரியல் ஒட்டகப் படைப்பிரிவு, 383 வது முற்றுகைப் படைப்பிரிவு மற்றும் XVIII படைப்பிரிவு RHA ஆகியவை ஔஜா பாலத்தின் தலைப்பகுதியை வைத்திருந்தன, மேலும் கோரனியே பாலத்தின் தலைப்பகுதிக்கு வடக்கே கடந்து செல்லும் உம் ஈஷ் ஷெர்ட்டின் மேற்கு அணுகுமுறைகளை மறைக்க 04:00 இல் அதன் வலதுபுறம் முன்னேற தயாராக இருக்க வேண்டும். இந்த படை ஒரு இடுகையை நிறுவுவதாக இருந்தது, அதில் இருந்து ஜிஸ்ர் எட் டாமிக்கு தெற்கே உள்ள கோட்டைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்த முடியும், ஜோர்டான் உம் இஷ் ஷெர்ட்டின் மேற்கு நோக்கி வடமேற்கே கூர்மையாக வளைந்திருக்கும் ஒரு கட்டத்தில். இம்பீரியல் ஒட்டக கார்ப்ஸ் படைப்பிரிவு உம் இஷ் ஷெர்ட்டின் வடமேற்கில் ஆற்றின் மேற்கே வலுவான எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டபோது நிறுத்தப்பட்டது, இதில் உம் இஷ் ஷெர்ட்டின் வடக்கே மாஃபிட் ஜோஸெலே மற்றும் ரெட் ஹில்லில் இருந்து காவற்படை (உம் இஷ் ஷெர்ட் மற்றும் மாஃபிட் ஜோஸெலே இடையே பாதியிலேயே) 1 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு (1 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு) கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட லேசான குதிரை முன்னேற்றத்தால் வெளியேற்றப்பட்ட கோசாக் நிலைகள் அடங்கும். ஏப்ரல் 30 ஆம் தேதி மாலை மாஃபிட் ஜோஸெலில் ஒரு பாண்டூன் பாலம் பற்றிய அறிக்கைகளைப் பெற்ற சவுவெல், இம்பீரியல் ஒட்டக கார்ப்ஸ் படைப்பிரிவுக்கு காலையில் தாக்குதல் நடத்தி அதை அழிக்க உத்தரவிட்டார். ரெட் ஹில்லில் தங்கள் நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் 1 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டின் படைப்பிரிவு ஆற்றின் கிழக்கே தங்கள் நிலையில் இருந்து ஒத்துழைக்குமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டது. மாஃபிட் ஜோஸெல் பாலத்தை அழிக்க உதவுவதற்காக ரெட் ஹில்லுக்கு மற்றொரு படைப்பிரிவை அனுப்புமாறு ஜிஸ்ர் எட் டாமீயில் உள்ள 11 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டுக்கு (4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட்) கிராண்ட் அறிவுறுத்தினார்; அது மே 1 ஆம் தேதி 06:00 இல் புறப்பட்டது, அதற்குள் வடக்கே கணிசமான இயக்கத்தைக் காண முடிந்தது, மேலும் ஏராளமான ஒட்டோமான் துருப்புக்கள் ஜிஸ்ர் எட் டாமீயில் ஜோர்டான் ஆற்றைக் கடந்துவிட்டன என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. ஏப்ரல் 30 அன்று, 3 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் தளபதி (பிரிகேடியர்-ஜெனரல் வில்சன்) 4 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் (பிரிகேடியர்-ஜெனரல் கிராண்ட்) தளபதியுடன் ஒரு சுருக்கமான மாநாட்டை நடத்தினார். ஒவ்வொரு மனிதனும் 230 சுற்றுகள் வெடிமருந்துகளை எடுத்துச் சென்றார்; ஒவ்வொரு ஹாட்ச்கிஸ் இயந்திர துப்பாக்கிக்கும் 3,100 சுற்றுகள் இருந்தன, ஒவ்வொரு இயந்திர துப்பாக்கிக்கும் 5,000 சுற்றுகள் இருந்தன. ஹாங்காங் மற்றும் சிங்கப்பூர் மவுண்டன் பேட்டரியின் படைப்பிரிவின் ஆறு துப்பாக்கிகள், அவற்றின் வெடிமருந்துகளுடன், 360 ஒட்டகங்கள் கொண்ட ரயிலில் கொண்டு செல்லப்பட்டன. மேலும் 29 ஒட்டகங்கள் காகோலெட்டுகளுடன், நெடுவரிசையை நிறைவு செய்கின்றன. படைப்பிரிவு சாலையில் நகர்ந்தபோது, ஒரு பார்வையாளர் முழு படைப்பிரிவும் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியைக் கடக்க மூன்று மணி நேரம் எடுத்தது என்பதைக் குறிப்பிட்டார். 3 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு ஜெபல் ஜிலாட்டில் எஸ் சால்ட்டின் வடமேற்கில் ஒரு ஒட்டோமான் குதிரைப்படை புறக்காவல் நிலையத்தை ஆச்சரியப்படுத்தியது, ஆனால் ஆதரவு துருப்புக்கள் ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பிரிவுகளுக்கு எச்சரிக்கை கொடுக்க தப்பின. பிரிக்கப்பட்ட குன்றின் மீது அமைந்துள்ள இந்த ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பாதுகாவலர்களின் வலது பக்கத்திற்கு எதிராக 9 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு அனுப்பப்பட்டது, அது விரைவாக கைப்பற்றப்பட்டது, அங்கிருந்து இலகுரக குதிரை முக்கிய இடத்தில் ஒரு துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தொடங்கியது. பின்னர் ஹாங்காங் மற்றும் சிங்கப்பூர் மவுண்டன் பேட்டரியின் துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ், மற்றொரு தரையிறக்கப்பட்ட பேயனெட் தாக்குதல் 9 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட் மற்றும் 10 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டால் முன்னணியில் தொடங்கப்பட்டது. ஒரு உறுதியான தாக்குதலுக்குப் பிறகு ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பாதுகாவலர்கள் 28 கைதிகளை இழந்த நிலையில் அந்த நிலையில் இருந்து விரட்டப்பட்டனர்; உயிரிழப்புகள் தெரியவில்லை. மலைகளில் ஜெர்மன் அல்லது ஒட்டோமான் வீரர்களின் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட குழுக்களிடமிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடந்த போதிலும், ரிசர்வில் இருந்த 8 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டில் உள்ள விக்டோரியர்கள் உடனடியாக ஏற்றப்பட்டு எஸ் சால்ட்டுக்குள் விரைந்தனர். இந்த நகரம் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் துருப்புக்களால் நிரம்பியிருந்தது, அவர்கள் இந்த திடீர் தாக்குதலால் ஆச்சரியப்பட்டனர், மேலும் ஆஸ்திரேலியர்களின் சலசலப்பான தந்திரோபாயங்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைப்பதற்கான அனைத்து முயற்சிகளையும் முறியடித்தன. படையினரை அணிதிரட்ட முயன்ற ஒரு ஜெர்மன் அதிகாரி, 18:30 இல் நகரத்திற்குள் நுழைந்த முதல் துருப்பின் தலைவரிடம் சரணடைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது; லெப்டினன்ட் சி. டி. ஃபூல்ஸ்-டெய்லர் தனது வாள் மற்றும் சர்வீஸ் ரிவால்வரைக் கொண்டு அதிகாரியை அச்சுறுத்தினார். கைப்பற்றப்பட்ட கைதிகளில் தரையிறக்கப்பட்ட இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் சண்டை வலிமையை விட குறைந்தது இரண்டு மடங்கு சமமான கைதிகள் (வாள் இல்லாமல் மற்றும் தங்கள் துப்பாக்கிகளை முதுகில் சுமந்து செல்வது, இலகுரக குதிரைக்கு சண்டையிட ஆயுதம் இல்லை) அத்துடன் 30 இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பெரிய அளவிலான பிற போர் பொருட்கள் இருந்தன. 9 வது மற்றும் 10 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுகள் விரைவாக மீண்டும் வந்து 8 வது படைப்பிரிவைப் பின்தொடர்ந்து நகருக்குள் சென்றன, அங்கு மொத்தம் 400 கைதிகள் 19:00 மூலம் ஏராளமான இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒட்டோமான் நான்காவது இராணுவ தலைமையகத்தின் அனைத்து ஆவணங்கள் மற்றும் ஆவணங்களுடன் கைப்பற்றப்பட்டனர். 3வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் தளபதி, நகரத்தின் எதிர் பக்கத்தில் உள்ள ஐன் ஹம்மரில் உள்ள மடாபா முதல் எஸ் சால்ட் சாலைகளுடன் சுவீல் வழியாக அம்மானில் இருந்து எஸ் சால்ட் செல்லும் சாலையின் சந்திப்பைக் கைப்பற்ற உத்தரவிட்டார். 8 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டின் ஒன்று அல்லது இரண்டு படைப்பிரிவுகள் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வீரர்களை அம்மான் சாலையில் சிறிது தூரம் தப்பித்து பின்தொடர்ந்தன, ஒரு வலுவான பின்புற நிலையில் இருந்து இயந்திர துப்பாக்கிச் சூடு மடாபா சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்திலிருந்து அவர்களின் முன்னேற்றத்தை நிறுத்தியது. எதிரியின் நிலை சந்திப்புக்கு மேற்கே உள்ள ஐன் ஹம்மர் சாலையில் குறுக்கே அமைந்திருந்தது; இங்கே லேசான குதிரை வீரர்கள் முற்றுகைகளை அமைத்து, பகல் வரை ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் நிலையை எதிர்கொண்டனர். இதற்கிடையில், மத்திய உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையில் (ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் மற்றும் கோரியேஹ் சாலைகளுக்கு இடையில்) எஸ் சால்ட் நோக்கி 1 வது மற்றும் 2 வது இலகுரக குதிரை மற்றும் ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவின் தலைமையகத்துடன் 5 வது மவுண்டட் படைப்பிரிவுகள் மற்றும் இரண்டு மலை துப்பாக்கிகள் இருந்தன. இந்த பாதை மிகவும் செங்குத்தானதாகவும் குறுகியதாகவும் இருந்தது, அனைவரும் தங்கள் குதிரைகளை ஒரே கோப்பில் வழிநடத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது; மிகவும் மெதுவாக மட்டுமே முன்னேறினர். முன்னணி யோமன்ரி படைப்பிரிவு ஜேர்மன் அல்லது ஒட்டோமான் இயந்திர துப்பாக்கிதாரிகளின் சிறிய கட்சிகளிடமிருந்து சில எதிர்ப்புகளை எதிர்கொண்டது, அவை பக்கவாட்டில் இருக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் படை அந்தி வரை பீடபூமியை அடையவில்லை, அங்கு அவர்கள் 3 வது லைட் ஹார்ஸ் படைப்பிரிவு எஸ் உப்பைக் கைப்பற்றியதை அறியாமல் இரவுக்காக இருப்பிடித்தனர். இந்த நெடுவரிசையின் முதல் துருப்புக்கள் மே 1 அன்று அதிகாலையில் எஸ் சால்ட்டை அடைந்தன. 2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் நகரம் வழியாகவும், அம்மான் சாலை வழியாகவும் ஐன் ஹம்மருக்கு முன்னேறியது, அங்கு அவர்கள் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பின்புறத்தை ஓட்டிச் சென்று சாலை சந்திப்பை ஆக்கிரமித்தனர். 3 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் எஸ் சால்ட்டின் வடமேற்கு மற்றும் வடக்கே ஒரு புறக்காவல் கோட்டை வைத்திருந்தது மற்றும் 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் மேற்கே இதேபோன்ற கோட்டை வைத்திருந்தது, உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை குறுக்கிட்டது. மூன்று படைப்பிரிவுகளும் இவ்வாறு கிழக்கு, வடக்கு மற்றும் மேற்கில் நகரத்தை சுற்றி ஒரு வளையத்தை உருவாக்கின. 5 வது மவுண்டட் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ் அதன் படைப்பிரிவைப் பின்தொடர்ந்து உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையில் வாகனங்கள் மற்றும் ஒட்டகங்கள் இரண்டையும் பிரதேச சேகரிப்பு நிலையத்திற்கு கிழக்கே உள்ள மலைகளின் அடிவாரத்தில் விட்டுச் சென்றது. 1 வது மற்றும் 2 வது இலகுரக குதிரை கள ஆம்புலன்ஸ்கள் தங்கள் படைப்பிரிவுகளுடன் சென்றன; 2 வது இலகுரக குதிரை கள ஆம்புலன்ஸ் அதன் ஒன்பது ஒட்டகங்களுடன் எஸ் சால்ட்டை அடைந்தது, அதே நேரத்தில் 1 வது இலகுரக குதிரை கள ஆம்புலன்ஸ் எந்த போக்குவரத்து விலங்குகளும் இல்லாமல், உம் இஷ் ஷெர்ட் முதல் எஸ் சால்ட் பாதை வரை அதன் படைப்பிரிவுடன் இருந்தது. எஸ் சால்ட்டைச் சுற்றியுள்ள நான்கு படைப்பிரிவுகளில் 29 காக்கோலேட் ஒட்டகங்கள், கைப்பற்றப்பட்ட ஜெர்மன் மோட்டார் ஆம்புலன்ஸ் வேகன் மற்றும் டிரைவர் மற்றும் கைப்பற்றப்பட்ட பல மோட்டார் கார்கள் மற்றும் வேகன்கள் இருந்தன. 2வது மற்றும் 3வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ்களிலிருந்து காயமடைந்தவர்களை மீண்டும் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்குக்கு கொண்டு செல்ல இவர்கள் அனைவரும் பணியமர்த்தப்பட்டனர். பாலஸ்தீனத்தில் உள்ள ஒட்டோமான் படைகளின் தளபதியான லிமான் வான் சாண்டர்ஸ், நாசரேத்தில் உள்ள அவரது தலைமையகத்தில் இருந்தபோது, இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் ஊடுருவல் குறித்து அவருக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஜிஸ்ர் எட் டாமீயின் வடமேற்கில் உள்ள நப்லஸில் உள்ள ஏழாவது ஒட்டோமான் இராணுவ தலைமையகத்திற்கு அவர் ஃபோன் செய்தார், 24 வது காலாட்படை பிரிவு மற்றும் 3 வது குதிரைப்படைப் பிரிவை செறிவூட்ட உத்தரவிட்டார். அவர்கள் ஜிஸ்ர் எட் டாமீ அல்லது மாஃபிட் ஜோஸெலே நோக்கி அனுப்பப்பட வேண்டும், ஆற்றைக் கடக்கவும், சவுவேலின் வடக்கு பக்கத்தையும், எஸ் சால்ட்டுடனான தகவல்தொடர்பு வழிகளையும் எதிர் தாக்குதல் நடத்தவும். ஒட்டோமான் ஏழாவது இராணுவம் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் பக்கவாட்டில் எதிர் தாக்குதல்களை நடத்த வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய தற்காலிக போர்ப் பிரிவை உருவாக்கியது. இந்த பிரிவினை ஒட்டோமான் 24 வது பிரிவின் தாக்குதல் நிறுவனத்தில் காலாட்படையால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த சிறப்பு பிரிவு ஜெர்மன் லெப்டினன்ட் கர்னல் எரிக் போஹ்மேவின் கட்டளையின் கீழ் இருந்தது, மேலும் ஏப்ரல் பிற்பகுதியில் ஒட்டோமான் 143 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு, காலாட்படையின் 24 வது பிரிவின் 24 வது தாக்குதல் படைப்பிரிவு, 3 வது குதிரை பீரங்கி பேட்டரி (3 வது குதிரைப்படைப் பிரிவு) மற்றும் ஜெர்மன் 1 வது பட்டாலியன், 146 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு (ஜெர்மன் ஆசியா கார்ப்ஸ்) ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்படும் 6 வது குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு தாக்குதல் படைப்பிரிவாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 30 ஆம் தேதி பிற்பகல், ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் துருப்புக்களின் நெடுவரிசைகள் ஜோர்டான் ஆற்றின் மேற்குக் கரைக்கு அணிவகுத்துச் செல்வதைக் காண முடிந்தது, மேலும் மூன்று ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் டிவிஷன் பேட்டரிகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டன. அவர்கள் சிதறி, ஆற்றின் தொலைதூரத்தில் உள்ள உடைந்த தரையில் காணாமல் போனதாகத் தோன்றியது, ஆனால் அவர்கள் ரெட் ஹில்லுக்கும் ஜிஸ்ர் எட் டாமீக்கும் இடையில் மாஃபிட் ஜோஸெலில் உள்ள பாண்டூன் பாலத்தை நோக்கி நகர்ந்து கொண்டிருந்தனர். இரவில் ஒட்டோமான் 3 வது குதிரைப்படைப் பிரிவு மற்றும் 24 வது பிரிவில் (குறைவான 2 வது படைப்பிரிவு) உள்ள காலாட்படை, ஜிஸ்ர் எட் டாமீவில் ஜோர்டான் ஆற்றைக் கடந்து, 4 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் வடமேற்கில் உள்ள அடிவாரத்தில் தங்களை மறைத்துக் கொண்டன, அதே நேரத்தில் 2 வது படைப்பிரிவு (24 வது பிரிவு) கீழ் பாலத்தில் (மாஃபிட் ஜோஸெலே) ஜோர்டானைக் கடந்தது, ஆனால் ஒட்டோமான் ஏழாவது இராணுவம் அதை ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் கடக்க உத்தரவிட்டது. 2வது படைப்பிரிவின் தாக்குதல் தொடர்ந்திருந்தால், திரும்பப் பெறுதல் இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவைக் கைப்பற்றியதன் மூலம் முடிவுக்கு வந்திருக்கலாம். 1 மே காலாட்படை ஷுனெட் நிம்ரின் மீது தாக்குதலைத் தொடர்கிறது 05:30 இல் 75 நிமிட நீண்ட குண்டுவீச்சுக்குப் பிறகு காலாட்படை முந்தைய நாள் போலவே அதே நோக்கங்களின் மீது புதிய தாக்குதல்களைத் தொடங்கியது. 60வது (லண்டன்) பிரிவை கூடுதல் படைகளுடன் தாக்குதல் நடத்துமாறு சவுவெல் வலியுறுத்தினார்; 20வது இந்திய படைப்பிரிவில் இருந்து காலாட்படை அனுப்பப்பட்டது மற்றும் கேன்டர்பரி மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் படைப்பிரிவு (நியூசிலாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் படைப்பிரிவு) 17வது படைப்பிரிவில் காலாட்படையை வலுப்படுத்த அனுப்பப்பட்டது. இந்த தாக்குதல்கள் 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டன, இது மேலும் தாக்குதல்களைத் தொடங்க ஒரு சாதகமான தளத்தை உருவாக்கும். ஐடி1வது பட்டாலியன் லண்டன் ரெஜிமென்ட்டின் ஒரு நிறுவனம் இரண்டு சங்கர்களையும் ஒரு சில கைதிகளையும் டெல் புலிபிலில் கைப்பற்றியது; இது அன்றைய ஒரே வெற்றியாகும். 60வது (லண்டன்) பிரிவு ஷூனெட் நிம்ரினில் உள்ள நிலையைக் கைப்பற்ற கடுமையாக போராடியது, ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை; ஒவ்வொரு தாக்குதலும் வெற்றிகரமாக மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த நிலைகளில் இருந்து கனமான இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு வழிவகுத்தது, அவை காலாட்படையின் துணை பீரங்கிகளால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் இயந்திர துப்பாக்கிகளிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு மிகவும் திறம்பட இயக்கப்பட்டது மற்றும் புதரின் விளிம்பில் குவிக்கப்பட்டது, இது பிரிட்டிஷ் காலாட்படை அணுகுமுறைக்கு மறைப்பைக் கொடுத்தது, ஆனால் மலைகளின் அடிவாரம் வரை நீட்டிக்கப்படவில்லை, இந்த இயந்திர துப்பாக்கிகள் திறந்த நிலத்தைக் கடக்க அனைத்து காலாட்படை முயற்சிகளையும் தோற்கடித்தன. துருப்புக்கள் மற்றும் பொருட்களின் சுமூகமான ஓட்டத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் மேம்படுத்தப்பட்ட அம்மானில் இருந்து ஐன் எஸ் சர் வழியாக சாலையை வெட்ட பெனி சாகர் கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். பெனி சாகர் சாலையை வெட்டத் தவறியதால், மாலையை நோக்கி அம்மனில் இருந்து ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வலுவூட்டல்கள் இந்த சாலையில் நகர்ந்து, சுனெட் நிம்ரினை வலுப்படுத்தத் தொடங்கின. 60 வது (லண்டன்) பிரிவைச் சேர்ந்த காலாட்படை அனுபவித்த சிரமங்களைக் கண்ட பெனி சாகர் ஏற்கனவே கலைந்து சென்றுவிட்டார்; சண்டையில் எந்தப் பங்கும் வகிக்கவில்லை. ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் தாக்குதல் அம்மான் மீதான முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்கே ஒட்டோமான் 4 வது இராணுவம் 3 வது குதிரைப்படைப் பிரிவு, காகசஸ் குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு, ஒரு சர்காசியன் குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு மற்றும் வடக்கு ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஜெர்மன் 146 வது படைப்பிரிவு ஆகியவற்றால் வலுப்படுத்தப்பட்டது, 24 வது பிரிவும் அந்த பகுதியில் இருந்தது. 60வது (லண்டன்) பிரிவு ஷுனெட் நிம்ரின் மீது தனது தாக்குதலை புதுப்பித்த இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, 4வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு (பிரிகேடியர் ஜெனரல் வில்லியம் கிராண்ட் தலைமையில்) வழங்கிய வடக்கு பக்க காவலர் திடீரென்று ஒட்டோமான் 24வது காலாட்படை பிரிவு, 2வது படைப்பிரிவு மற்றும் இரவில் காணப்படாத ஜோர்டான் ஆற்றைக் கடந்த ஜெர்மனியின் 146வது காலாட்படை படைப்பிரிவு ஆகியவற்றால் அச்சுறுத்தப்பட்டார். இந்த வலுவான ஒட்டோமான் படை ஜோர்டானுக்கு கிழக்கே உடைந்த தரையில் இருந்து திறந்த வரிசையில் முன்னேறியது, அவர்களின் வலது பக்கமானது 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் மற்றும் ரெட் ஹில்லின் இடதுபுற இடைவெளியில் இயக்கப்பட்டது. அவர்கள் இரண்டு அலைகளில் முன்னேறினர்; முதலாவது, 4வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் தளபதியால் 4,000 ஒட்டோமான் சிப்பாய்கள் மற்றும் இரண்டாவது, 1,500 சிப்பாய்கள் என மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் சர்ச்சைக்குள்ளாகியுள்ளன; "சுயாதீனமான துருக்கிய மற்றும் ஜெர்மன் கணக்குகள்" 1,750 முதல் அலையை உருவாக்கியதாகக் கூறுகின்றன (ஒட்டோமான் 143 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு, ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனம் அல்லது இரண்டு ஜெர்மன் நிறுவனங்கள் மற்றும் ஒரு ஜெர்மன் இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவனத்துடன் ஒரு புயல் பட்டாலியன்), அதே நேரத்தில் இரண்டாவது அலை மூன்று அல்லது நான்கு படைப்பிரிவுகளால் ஆனது (ஒட்டோமான் 3 வது குதிரைப்படைப் பிரிவின் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் காகசஸ் குதிரைப்படைப் பிரிவின் ஒன்று அல்லது இரண்டு படைப்பிரிவுகளுடன்). ஒட்டோமான் தாக்குதல் படை மறைவிலிருந்து, ஜிஸ்ர் எட் டாமீயின் திசையில் இருந்து வெளிப்பட்டு, பரந்த முன்புறத்தில் இலகுரக குதிரைக்கு எதிராக விரைவாக நகர்ந்தது. அதே நேரத்தில் ஒட்டோமான் 3 வது குதிரைப்படைப் பிரிவு மேலும் வடக்கே தோன்றியது மற்றும் இலகுவான குதிரையின் வலதுபுறத்தை நோக்கி அடிவாரத்திற்குள் நகர்ந்தது. தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் திறந்த தரையில் நகர்ந்தபோது, ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவின் XIX பிரிகேட் RHA இன் மூன்று பேட்டரிகள் முன்னேறி வரும் வீரர்கள் மீது விரைவான மற்றும் துல்லியமான துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தொடங்கின. இந்த துப்பாக்கிகள் வலுவான தாக்குதல் படை மீது தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின, அதே நேரத்தில் ஜோர்டானின் மேற்குக் கரையில் இருந்து ஜெர்மன், ஆஸ்திரிய மற்றும் ஒட்டோமான் பீரங்கிகளால் கடுமையாக ஷெல் வீசப்பட்டன. தாக்குதல் மிக விரைவாக முன்னேறியது; விரைவில் வலதுபுறத்தில் உள்ள எதிரி படைகள் பள்ளத்தாக்கில் இலகுரக குதிரையின் இடதுபுறத்தை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைத்தன, மேலும் அவர்களின் இடதுபுறத்தில் உள்ள படைகள் விரைவாக இலகுரக குதிரையின் வடக்கு பக்கத்தை அடிவாரத்தில் திருப்பின. நான்காவது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு மூன்று திசைகளிலிருந்து தாக்கப்பட்டது; இலகுரக குதிரையின் வலதுபுறத்தில் உள்ள நஹ்ர் ஈஸ் ஜெர்காவிலிருந்தும், மையத்தில் உள்ள ஜிஸ்ர் எட் டாமீவிலிருந்தும். மூன்றாவது குழுவான 2 வது படைப்பிரிவு, ரெட் ஹில்லுக்கு வடக்கே மாஃபிட் ஜோஸெலில் உள்ள கீழ் பாலத்தில் ஜோர்டானைக் கடந்தது, ஆனால் ஒட்டோமான் ஏழாவது இராணுவம் அதை ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் கிராசிங்கிற்கு திருப்பி உத்தரவிட்டது. முக்கிய தாக்குதல் 4 வது மற்றும் 12 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுகள் வைத்திருந்த கோட்டின் அந்த பகுதியை நோக்கி இருந்தது, அவை குதிரைப்படை மற்றும் துப்பாக்கிகள், கடந்து செல்ல முடியாத பாறை மலைகள் ஆகியவற்றிற்காக சிக்கலான பிரமைக்கு முதுகில், மேற்கு நோக்கி எதிர்கொள்ளும் வரை பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. வலது அல்லது வடக்கு பக்கத்தில் 'ஏ' பேட்டரி எச். ஏ. சி ஆதரவுடன் 4 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு, தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் மலைகளுக்குள் மெதுவாக பின்வாங்கத் தொடங்கும் வரை தங்கள் நிலையை தக்க வைத்துக் கொண்டனர். நாட்டிங்ஹாம்ஷைர் பேட்டரி ஆர். எச். ஏ படைப்பிரிவின் மையத்திற்கு அருகில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் துப்பாக்கி மற்றும் துப்பாக்கிகளிலிருந்து லேசான குதிரை துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு முன்பு ஒரு தாக்குதல் உடைந்து உருகிவிடும் போது, ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் இறந்தவர்கள் இந்த இரண்டு பேட்டரிகளின் துப்பாக்கிகளுக்கு சற்று நெருக்கமாக இருந்தனர். ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு குறுகிய ஓய்வு எடுக்கப்பட்டபோது, தாக்குதல் நடத்தியவர்களின் கடுமையான அழுத்தம் துப்பாக்கிகளை மேலும் மலைகளுக்குள் தள்ளியது, ஒவ்வொரு முறையும் துப்பாக்கிகளை நகர்த்த குறைவான ஆட்களும் குதிரைகளும் இருந்தனர். அவர்கள் அனைத்து வெடிமருந்துகளும் தீர்ந்துவிடும் வரை தப்பிக்கும் சண்டை இல்லாத ஒரு நிலைக்கு அவர்கள் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டனர், மேலும் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் தாக்குதல்தாரிகள் மூன்று பக்கங்களிலும் இருந்தனர். பின்னர் குதிரைகளின் குழுக்கள் இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டில் கொல்லப்பட்டன, ஒன்பது 13 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகள் கைவிடப்பட்டன, அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள ஆட்களும் குதிரைகளும் கிழக்கே உள்ள மலைகளை நோக்கி விரைந்து சென்று உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையின் வடக்கே உள்ள வாடி எல் ரெடெமை அடைவதில் வெற்றி பெற்றன. தரையிறக்கப்பட்ட இலகுரக குதிரை தேவைப்பட்டால் கிழக்கே மலைகளுக்குச் செல்ல முடியும் என்றாலும், மூன்று பீரங்கி பீரங்கிகளுக்கு இப்போது கிழக்கு அல்லது தெற்கே வெளிப்படையான வழி இல்லை. 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடியின் துப்பாக்கிகள் மீண்டும் பள்ளத்தாக்குகளுக்குள் தள்ளப்பட்டன, அங்கிருந்து அவை பள்ளத்தாக்கின் தெற்கே திரும்புவதற்கு முன்பு கிட்டத்தட்ட மேற்கு நோக்கி நகர வேண்டியிருந்தது; இடது அல்லது தெற்கு பக்கத்தில் உள்ள "பி" பேட்டரி ஒரு துப்பாக்கியின் இழப்புடன் தப்பிக்க முடிந்தது. இருப்பினும், "ஏ" பேட்டரி எச். ஏ. சி மற்றும் நாட்டிங்ஹாம்ஷைர் பேட்டரி, ஆர். எச். ஏ ஆகியவற்றை அவர்களின் குதிரைகள் சுடப்பட்டதால் நகர்த்த முடியவில்லை. இந்த துப்பாக்கிகளை கடைசி நிமிடம் வரை சுட்ட பிறகு, அவை கைவிடப்பட்டன. துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள் பிரீச்-பிளாக்குகளையும் காட்சிகளையும் அகற்றி, சில நிமிடங்களில் முடிந்தவரை சேதத்தை ஏற்படுத்தினர், அதே நேரத்தில் படைப்பிரிவு மெதுவாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, மலைத்தொடரின் சரிவுகளில் குதிரைகள் ஏற்கனவே அழைத்துச் செல்லப்பட்ட நிலைக்கு உயர்ந்தது. துப்பாக்கிகளுக்கு மேலே உள்ள மலைகளில் கவனம் செலுத்துவதும், தாக்குதல் நடத்தியவர்களை சில மணி நேரம் துப்பாக்கிகளிலிருந்து விலக்கி வைப்பதும் சாத்தியமாகியிருக்கலாம், ஆனால் அது முழு படைப்பிரிவுக்கும் செலவாகியிருக்கலாம். இதற்கிடையில், கோட்டின் இடதுபுறத்தில் உள்ள 11 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு, "பி" பேட்டரியுடன் பள்ளத்தாக்கை பின்வாங்க முடிந்தது, இரண்டு இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுகள் கிழக்கு நோக்கி அடிவாரத்திற்குள் ஆழமாக தள்ளப்பட்டன, இதனால் பாறை பள்ளங்கள் மற்றும் கரடுமுரடான ஸ்பர்ஸ் வழியாக கடினமாக திரும்பப் பெறப்பட்டன. ரெட் ஹில் தாக்கியது மற்றும் கைப்பற்றப்பட்டது 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹிலிருந்து எஸ் சால்ட் டிராக்கிற்கு தள்ளப்பட்டு ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்ட பிறகு, ஜோர்டான் வழியாக தெற்கே பணியாற்றிய ஏராளமான ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வீரர்கள், திடீரென்று திறந்த வெளியில் தோன்றினர் ரெட் ஹில்லின் உயரத்தை பாதுகாக்கும் 1 வது மற்றும் 11 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்களின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளை தாக்க. படைப்பிரிவுகள் விரைவாக மலையின் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் உடைந்த நிலத்திற்கு பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 4வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு தெற்கு நோக்கி பின்வாங்குவதற்கு இப்போது ஒரு குறுகிய இடைவெளி மட்டுமே இருந்தது. ரெட் ஹில்லின் இழப்புக்குப் பிறகு ஜிஸ்ர் எட் டாமியிலிருந்து பின்வாங்குங்கள், ஒட்டோமன் பிரிவுகள் முன்னோக்கி விரைந்து சென்று 'அல்லா! அல்லாஹ்வே! அல்லாஹ்! 'நான்காவது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு ஐந்து முதல் ஒன்றுக்கு மேல் எண்ணிக்கையில் இருந்தது, மேலும் படிப்படியாக கிழக்கு நோக்கி மலைகளுக்கு எதிராக மீண்டும் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டு, ஒவ்வொரு அடியிலும் தீவிரமாக போராடியது. வலது புறம் ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் வழியாக எஸ் சால்ட் பாதைக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பிரிவுகள் பாதையின் வடக்கே அடிவாரத்திற்குள் நுழைந்து இலகுரக படைப்பிரிவின் பின்புறம் சுற்றி வேலை செய்யத் தொடங்கின. அதே நேரத்தில் எதிரி பிரிவுகள் இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் இடது பக்கத்திற்கும் ரெட் ஹில் காவற்படையின் எஞ்சிய பகுதிகளுக்கும் இடையில் தெற்கு நோக்கி தள்ளத் தொடங்கின. படைப்பிரிவின் வலது பக்கத்தை திரும்பப் பெற அனுமதிக்கும் அளவுக்கு இந்த இயக்கத்தை நீண்ட நேரம் முயற்சி செய்து சரிபார்க்க இரண்டு துருப்புக்கள் அனுப்பப்பட்டன; படைப்பிரிவின் தலைமையகம் மற்றும் 'பி' பேட்டரி எச். ஏ. சி. காப்பாற்றப்படக்கூடியவர்கள் இந்த சண்டையில் சேர்ந்தனர். 4 வது மற்றும் 12 வது இலகுரக குதிரை ரெஜிமென்ட்கள் முன்னணி குதிரைகளின் பல சிறிய நெடுவரிசைகளாக உருவாகி செங்குத்தான மலைகளின் பக்கவாட்டில் ஒற்றை கோப்பில் நகரத் தொடங்கின. ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் தாக்குதல்தாரிகள் சமவெளியில் அணிவகுத்துச் சென்றதால், லேசான குதிரை வீரர்கள் தங்கள் குதிரைகளை மலைகளின் வழியாக வழிநடத்தியதால் அவர்களின் இயக்கம் விரைவில் ஒரு இனமாக மாறியது. இந்த இலகுரக குதிரை வீரர்கள் 11 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவின் படைப்பிரிவை வலுப்படுத்த சரியான நேரத்தில் வந்தனர், அவை ரெட் ஹில்லுக்கு கிழக்கே கிட்டத்தட்ட அடிவாரத்தில் ஒரு நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டன, அவற்றின் இடதுபுறம் ஆற்றை நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது. அங்கு ஒரு வலுவான துப்பாக்கிச் சூடு கோடு விரைவாக கட்டப்பட்டது மற்றும் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் முன்னேற்றம் சரிபார்க்கப்பட்டது. தாக்குதலின் போது இறந்தவர்களில் ஒரு அதிகாரி மற்றும் மற்றொரு பதவி அதிகாரி கொல்லப்பட்டனர், ஏழு அதிகாரிகள் மற்றும் 44 பிற பதவிகள் காயமடைந்தனர் மற்றும் 48 அணிகள் காணாமல் போயின. இவர்கள் பெரும்பாலும் காயமடைந்தனர் மற்றும் அவர்களுடன் இருந்த 4 வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸின் பணியாளர்கள். 4 வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸின் சில தாங்கிகள் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள வலையில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது, பள்ளத்தாக்கில் இருந்து ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வீரர்களின் முன்னேறும் கோட்டை நோக்கி சில நூறு கெஜம் தொலைவில் குதித்து, பின்னர் முன்னேறி வரும் எதிரி முன்னணியில் இடது மற்றும் தெற்கே ஊசலாடினர். அதிர்ஷ்டம் மற்றும் அவர்களின் குதிரைகளின் வேகம் காரணமாக அவர்கள் தப்பித்ததாக தீர்ப்பளிக்கப்பட்டது. "துப்பாக்கி குண்டுகளின் உண்மையான மழையின் மூலம் ஒருவர் தாக்கப்படாமல் எப்படி வர முடியும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது". ஒன்பது துப்பாக்கிகள், இரண்டு வேகன்கள், 16 லிம்பர்கள், நான்கு ஆம்புலன்ஸ் வேகன்கள், ஒரு பொது சேவை வேகன் மற்றும் பல நீர் வண்டிகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களும் கைப்பற்றப்பட்டன. ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் பக்கவாட்டு காவலர் மீது ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் தாக்குதல் பற்றி கேள்விப்பட்ட பிறகு, சாவ் வேல் 60 வது (லண்டன்) பிரிவை தங்கள் தாக்குதலை அழுத்தும்படி வலியுறுத்தினார், ஆனால் 10:00 நியூசிலாந்து மவுண்டட் பிரிகேடியின் சுனெட் நிம்ரினிடமிருந்து திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டார் (குறைவான இரண்டு படைப்பிரிவுகள்), சில இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் சில துப்பாக்கிகள் அனைத்தும் 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் தாக்குதலை ஆதரித்தன. இந்த பிரிவுகள், கார்ப்ஸ் ரிசர்வில் இருந்த மிடில்செக்ஸ் யோமன்ரியுடன் (8 வது மவுண்டட் பிரிகேட்) சேர்ந்து, 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடை வலுப்படுத்த ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் வடக்கே செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. நான்காவது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு, ஆறாவது மவுண்டட் படைப்பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவு மற்றும் நியூசிலாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் படைப்பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவு ஆகியவை ஒன்றரை டோர்செட் யோமன்ரி (ஆறாவது மவுண்டட் படைப்பிரிவு) மூலம் வலுப்படுத்தப்பட்டன, இது முஸல்லாபேவிலிருந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு விகிதத்தில் நகர்ந்து வாடி அர்செனியத் (வாடி அபு துர்ரா) நோக்கி செல்லும் பாதையில் உள்ள பிரிட்ஜ் ஹெட்டில் இருந்து வெளியேறும் போது புகாரளிக்க வேண்டும். ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் வடக்கு பக்கக் காவலரை வலுப்படுத்த ஆக்லாந்து மவுண்டட் ரைபிள் ரெஜிமென்ட் மற்றும் இரண்டு கவச கார்களுடன் 17 வது மெஷின் கன் படைப்பிரிவு மற்றும் குதிரை பீரங்கியின் பெர்க்ஷயர் பேட்டரியும் அனுப்பப்பட்டன. இந்த பிரிவுகளுக்கு கட்டளையிட, சாவ் வேல், ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் தாக்குதலுக்கு எதிரான பாதுகாப்புக்கான கட்டளைக்கு அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவின் தளபதியான மேஜர் ஜெனரல் எட்வர்ட் சேட்டரை நியமித்தார். சைட்டர் ஆரம்பத்தில் நிலைமையை மதிப்பிட ஒரு காரில் முன்னேறிச் சென்றார், இறுதியில் ஒரு குதிரையில் சவாரி செய்தார், கிராண்ட் 11 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுடன் ரெட் ஹில்லுக்கு (வாடி இஷ்காராரா) கிழக்கே ஒரு வாடி மீது கோட்டை வைத்திருப்பதைக் கண்டார், அதே நேரத்தில் 4 வது மற்றும் 12 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுகள் மலைகளின் கீழ் சரிவுகளில் தங்கள் குதிரைகளை வழிநடத்தி தெற்கு நோக்கி நகர்வதைக் காணலாம். இந்த நிலை சாதகமற்றது என்று சேட்டர் முடிவு செய்து, உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதைக்கு வடக்கே கோட்டை நகர்த்தினார்; இந்த திரும்பப் பெறுதல் எந்த சம்பவமும் இல்லாமல் அடையப்பட்டது. உம் இஷ் ஷெர்ட்டை உள்ளடக்கிய புதிய பாதையை நிறுவுதல் அவரது வலது பக்கமாக மாறியபோது கிராண்ட் ஓய்வு பெற உத்தரவிட்டார், மேலும் 4 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு மெதுவாக தெற்கே தள்ளப்பட்டது. எஸ் சால்ட்டை சுற்றி தாக்குதல் படைகளின் வடக்கு பக்கத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு புதிய குறுகிய தற்காப்பு கோடு உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை உள்ளடக்கியது. ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் முன்னேற்றம் உம் ஈஷ் ஷெர்ட்டுக்கு வடக்கே நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து இலகுரக குதிரை மற்றும் ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவுகளுக்கு எஸ் சால்ட்டில் உள்ள மலைகளில் இன்னும் திறந்திருக்கும் ஒரே பாதையை உள்ளடக்கியது. கிழக்கு நோக்கி ஜோர்டான் நதியிலிருந்து எஸ் சால்ட் நோக்கி வாடி எல் ரெடெம் வழியாகவும், அடிவாரத்திலும் நீட்டிக்கப்பட்ட இந்த கோடு, இரண்டு நியூசிலாந்து படைப்பிரிவுகள், இரண்டு யோமன்ரி படைப்பிரிவுகள் மற்றும் 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் ஆகியவற்றால் நடத்தப்பட்டது. சுமார் 14:00 மணிக்கு மிடில்செக்ஸ் யோமன்ரி இடதுபுறத்தில் வந்து சமவெளியில் உள்ள உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதைக்கு வடக்கே ஒரு கோட்டை எடுத்தது, இது ஆக்லாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் ரெஜிமென்ட்டால் ஜோர்டான் ஆற்றின் கரை வரை தொடர்ந்தது. அவர்கள் வந்தபோது பெர்க்ஷயர் பேட்டரி மற்றும் 17 வது மெஷின் கன் ஸ்குவாட்ரன் ஆகியவற்றால் இந்த வரி மூடப்பட்டது. கேன்டர்பரி மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் ரெஜிமென்ட் மற்றும் 11 வது லைட் ஆர்மர்டு மோட்டார் பேட்டரி [எல்ஏஎம்பி], 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் காலாட்படை இன்னும் ஷூனெட் நிம்ரினில் ஒட்டோமான் காவல்படையுடன் சண்டையிட்டு, சேட்டரின் படையை வலுப்படுத்துவதற்காக திரும்பப் பெறப்பட்டன. ஒட்டோமான் 24 வது காலாட்படை பிரிவு கோட்டைக்கு எதிராக மூன்று தோல்வியுற்ற தாக்குதல்களை நடத்தியது, இது சீட்டரின் படையால் விரைவாக நிறுவப்பட்டது. இந்த பாதை டேபிள் டாப் மற்றும் பிளாக் ஹில்லில் உள்ள உயரமான மைதானத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டது, மேலும் டேபிள் டாப் இழந்தாலும் புதிய பாதை நடத்தப்பட்டது மற்றும் எஸ் சால்ட்டுக்கான முக்கிய உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதை திறந்திருந்தது. எஸ் சால்ட்டுக்கு அருகிலுள்ள உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையில் ஒரு கோட்டை வைத்திருக்கும் 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட், உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை அனைத்து திசைகளிலிருந்தும் பாதுகாக்க உதவுமாறு உத்தரவிடப்பட்டது, மேலும் 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடுடன் மலைகளில் தொடுவதைக் கண்டறிய கீழே நகர்ந்தது. ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவின் 2 வது மற்றும் 3 வது இலகுரக குதிரை மற்றும் எஸ் சால்ட்டில் உள்ள 5 வது மவுண்டட் படைப்பிரிவுகள் இப்போது ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிற்கு ஒரு பாதையைக் கொண்டிருந்தன. உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதை மிகவும் கடினமானதாகவும், செங்குத்தானதாகவும் இருந்தது, ஆனால் இந்த முக்கியமான பாதையை நியூசிலாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் மற்றும் 4 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுகள் மற்றும் 6 வது மவுண்டட் படைப்பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவு ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து மலைகளுக்கு வாடி எர் ரேடெமின் பாதையில் மற்றும் மலைகளில் 1 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு உறுதியாக வைத்திருந்தது. அதன் இழப்பு ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளையும், அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவையும் கைப்பற்ற வழிவகுத்திருக்கலாம்; இது ஒரு முழு மவுண்டட் பிரிவுக்கு சமம். விமான ஆதரவு ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை எண். 1 படைப்பிரிவு எஸ் சால்ட்டின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணித்தது, ஜிஸ்ர் எட் டாமியின் வடமேற்கில் இருந்து எதிரி அச்சுறுத்தல் மற்றும் எண். பிரிஸ்டல் போர் விமானத்தின் 142 படைப்பிரிவு ஜிஸ்ர் எட் டாமீ மீது குண்டுகளை வீசியது மற்றும் சிதறல் குதிரைப்படை மீது 700 சுற்றுகள் சுட்டது. ஜிஸ்ர் எட் டாமீயில் ஆற்றின் அப்பால் உள்ள இலகுரக குதிரைக்கு எதிராக துப்பாக்கிகள் செயல்படுவதைக் காண முடிந்தது, மாலையில் ஜிஸ்ர் எட் டாமீயின் தென்கிழக்கில் எஸ் சால்ட் செல்லும் சாலையில் குறைந்தது 800 குதிரைப்படை மற்றும் 400 காலாட்படை இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. பெனி சாகர் மீது துண்டு பிரசுரங்களை வீச அனுப்பப்பட்ட இரண்டு விமானங்கள் அம்மான் பகுதியில் பலத்த காற்றில் அழிக்கப்பட்டன, அவற்றின் விமானிகள் பிடிபட்டனர். மருத்துவ உதவி மே 1 அன்று ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவு சேகரிப்பு நிலையம் A.D.M.S, அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவின் உத்தரவின் பேரில், பிரதான சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் உள்ள வாடி அபு முஹைருக்கு திரும்பப் பெறப்பட்டது. பகலில் அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவு பெறும் நிலையம் மேலும் 372 வழக்குகளை ஒப்புக்கொண்டது, அவர்கள் அனைவரும் மாலைக்குள் வெளியேற்றப்பட்டனர். எஸ் சால்ட்டில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் முன்னேற்றம் 3 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் நகரத்திலிருந்து அரை மைல் தொலைவில் கிழக்கில் இருந்து எஸ் சால்ட்டை மறைத்து கொண்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் வந்த 2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் 10 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளை ஆதரிக்க ஐன் ஹம்மர் குறுக்குவெட்டில் நகர்ந்தது, ஹாங்காங் பேட்டரியின் இரண்டு துப்பாக்கிகள் பின்தொடர்ந்தன, இதன் விளைவாக எதிரி நிலை பின்வாங்கியது. இரவில் இலகுரக குதிரை பின்வாங்கியது; 3 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவில் இருந்து ஒரு பிரிவு நகரத்தைப் பாதுகாக்க அதன் படைப்பிரிவுக்குத் திரும்பியது, அதே நேரத்தில் 2 வது இலகுரக குதிரை 5 வது மவுண்டட் படைப்பிரிவுடன் தொடர்பு கொள்ளவும், ஹுவைஜ் பாலத்தில் உள்ள ஷூனெட் நிம்ரின் எல் ஹவுட் நிலையின் பின்புறத்தில் தாக்குதலுக்கு உதவவும் நகர்ந்தது. அந்த நாளில் ஒட்டோமான் 3 வது குதிரைப்படைப் பிரிவு மற்றும் 2 வது படைப்பிரிவில் (24 வது பிரிவு) காலாட்படை ஜிஸ்ர் எட் டாமீ பாதையில் வடமேற்கில் இருந்து எஸ் சால்ட் நோக்கி அணிவகுத்துச் சென்றது. மாலையில் ஜிஸ்ர் எட் டாமியின் தென்கிழக்கு எஸ் சால்ட் செல்லும் சாலையில் குறைந்தது 800 குதிரைப்படை மற்றும் 400 காலாட்படை உளவு விமானங்கள் மூலம் தெரிவிக்கப்பட்டது. எஸ் சால்ட்டில் உள்ள தனது தலைமையகத்தில் மேஜர் ஜெனரல் சர் ஹென்றி டபிள்யூ. ஹோட்க்சன் (ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவின் தளபதி) ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் சாலை இழக்கப்பட்டதையும், ஒரு எதிரி படை அந்த சாலையில் எஸ் சால்ட்டை நோக்கி நகர்வதையும் அறிந்தார். இந்த அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்ள அவர் இரண்டு துருப்புக்களை விரைந்தார், எஸ் சால்ட்டில் உள்ள ஒரே இருப்பு நகரின் வடமேற்குப் பகுதியில் இருந்தது. கள பீரங்கிகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகளின் ஆதரவுடன் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் எஸ் சால்ட் மீது ஒன்றிணைக்க நகர்ந்தன; ஹெஜாஸ் ரயில்வேயில் ஒட்டோமான் பேரரசின் வடக்கு மற்றும் தெற்கில் இருந்து அம்மான் வரை வலுவூட்டல்கள் விரைவாக பயணித்தன (மார்ச் மாதத்தில் முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலின் போது அவர்கள் செய்ததைப் போல). இங்கே அவர்கள் கிழக்கில் இருந்து எஸ் சால்ட் மீது அணிவகுத்துச் செல்ல தங்கள் துருப்பு ரயில்களை விட்டுச் சென்றனர், அதே நேரத்தில் நப்லுஸ் மற்றும் பெய்சானில் இருந்து வலுவூட்டல்கள் ஜிஸ்ர் எட் டாமீ பாலத்தின் குறுக்கே அணிவகுத்துச் சென்றன. எஸ் சால்ட்டுக்கு அருகிலுள்ள 2 வது மற்றும் 3 வது இலகுரக குதிரை மற்றும் 5 வது ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவுகளும் ஆஸ்திரேலிய ஏற்றப்பட்ட பிரிவின் தலைமையகமும் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள கோரனியே பிரிட்ஜ் ஹெட்டில் இருந்து ஒரு தொடர்பாடல் வழியை முழுமையாக நம்பியிருந்தன; அவர்களின் அனைத்து தகவல்தொடர்புகளும் பொருட்களும் உம் ஈஷ் ஷெர்ட் பாதையில் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது. வெடிமருந்துகள் மற்றும் உணவு பற்றாக்குறை இருந்தது, எந்த வாகனங்களும் பாதையில் ஏற முடியாததால், மே ஒன்றரை இரவு சுமார் 200 கழுதைகளில் எஸ் சால்ட்டுக்கு புதிய பொருட்கள் அனுப்பப்பட வேண்டியிருந்தது. அவர்கள் மாலையில் கோரனியே பிரிட்ஜ்ஹெட்டில் சேகரிக்கப்பட்டு, வெடிமருந்துகள் மற்றும் கடைகளுடன் ஏற்றப்பட்டு, துப்பாக்கிதாரிகளின் சபால்டர்னின் பொறுப்பில் அனுப்பப்பட்டனர். அவர்கள் காலையில் எஸ் உப்பை அடைந்து, பீடபூமியில் உள்ள எஸ் உப்புக்கு தங்கள் பொருட்களை வழங்கி, கோரனியேவுக்கு பாதுகாப்பாக திரும்பினர்; பயங்கரமான கரடுமுரடான மற்றும் செங்குத்தான நாட்டின் வழியாக ஒரு மைல் தூரம். 1 வது, 2 வது மற்றும் 3 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுகள் எஸ் சால்ட்டைச் சுற்றியுள்ள தற்காப்பு நிலைகளில் நிறுத்தப்பட்டு, ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிற்கான தகவல்தொடர்பு வழியைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில், ஹோட்சன் 5 வது மவுண்டட் படைப்பிரிவுக்கு (பிரிகேடியர் ஜெனரல் பி. ஜே. வி. கெல்லி தலைமையில்) எஸ் சால்ட் வழியாகவும், ஜெரிகோவுக்கான பிரதான சாலையிலும், ஷூனெட் நிம்ரினை நோக்கி செல்ல உத்தரவிட்டார். ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவு ஒட்டோமான் VIII கார்ப்ஸ் வைத்திருந்த இந்த வலுவான நிலையின் பின்புறத்தைத் தாக்க இருந்தது, அதே நேரத்தில் 60 வது (லண்டன்) பிரிவு ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் கீழே இருந்து தங்கள் முன் தாக்குதலைத் தொடர்ந்தது. 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் உம் இஷ் ஷெர்ட் மற்றும் அபு துர்ரா பாதைகளின் சந்திப்பில் ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுத்தது, அவற்றில் பிந்தையது ஷூனெட் நிம்ரினின் பின்புறத்தை பாதுகாக்கும் ஒட்டோமான் படைகளால் மூடப்பட்டது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு 1 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு பின்புறத்திலிருந்து சுனெட் நிம்ரினைத் தாக்க அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் சற்று வடக்கே அபு துர்ரா பாதைக்கு கீழே, 3 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு எஸ் சால்ட் நகரத்தை மூடியது. ராயல் க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் ஹுஸார்ஸ் அவர்கள் எல் ஹோவிஜ் பாலத்திற்குள் இருப்பதாக தெரிவித்தனர், ஆனால் அந்த முன்னேற்றம் சாத்தியமற்றது. 5 வது மவுண்டட் பிரிகேடியின் எஞ்சியவர்கள் எஸ் சால்ட்டுக்கு தெற்கே ராயல் க்ளோசெஸ்டர்ஷைர் ஹுசார்களை ஆதரிக்க வந்தனர், அங்கு அது ஒரு குன்றின் மீது நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒட்டோமான் வீரர்களின் ஒரு பிரிவை எதிர்கொண்டது. படைப்பிரிவு தளபதி அந்த நிலையை தாக்குவதற்கு மிகவும் வலுவானதாக கருதினார், ஆனால் ஒட்டோமான் பாதுகாவலர்கள் அவர் கைப்பற்றிய சில துப்பாக்கிகளை மீட்டெடுக்க முயற்சிப்பார்கள் என்று அவர் நம்பினார். ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து ஷுனெட் நிம்ரினைத் தாக்கும் 60 வது (லண்டன்) பிரிவைச் சேர்ந்த காலாட்படை சில வெற்றிகளைப் பெறுகிறது என்பதை அறிந்திருந்தாலும், ஒரு தாக்குதலுக்குத் தயாராக இருக்க, அவர் சாலையின் குறுக்கே ஒரு தற்காப்பு நிலையை எடுத்தார். 11:00 இல் ஷூனெட் நிம்ரின் மற்றும் ஒட்டோமான் நிலையின் பின்புறத்தை நோக்கிய சாலையில் தீவிரமாகத் தாக்குமாறு ஹோட்சனால் கெல்லி உத்தரவிடப்பட்டார். எல் ஹோவிஜ் பாலத்தை பாதுகாக்கும் ஒட்டோமான் நிலையின் வலிமையை விவரித்தபோது, 2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் தாக்குதலில் சேரும் அடுத்த நாள் விடியும் வரை தாக்குதலை ஒத்திவைக்க ஹோட்சன் முடிவு செய்தார். 2 மே சவுவேலின் படை வெற்றிக்காக தீவிரமாக போராடியது; 1 வது இலகுரக குதிரையின் முயற்சி ஷூனெட் நிம்ரின் பக்கத்தைத் திருப்புவதில் கிட்டத்தட்ட வெற்றி பெற்றது, ஆனால் எட்டாவது படைப்பிரிவு மிகவும் வலுவாக இருந்தது, ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து காலாட்படை தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து தடுத்தது, அதே நேரத்தில் யோமன்ரி ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவு ஷூனெட் நிம்ரின் மற்றும் எஸ் சால்ட் இடையே உள்ள மலைகளில் தனது நிலையை தக்க வைத்துக் கொண்டது. எஸ் சால்ட்டில் உள்ள இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவுகளின் நிலை கிழக்கில் அம்மனிலிருந்தும், வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் இருந்து ஜிஸ்ர் எட் டாமியிலிருந்தும் வலுவூட்டல்களால் கடுமையாக அச்சுறுத்தப்பட்டது. பெய்சான் மற்றும் நப்லஸிலிருந்து ஜோர்டான் ஆற்றின் குறுக்கே ஜிஸ்ர் எட் டாமியாவில் முன்னேறிய ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வலுவூட்டல்கள் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் இருந்து எஸ் சால்ட்டில் 3 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடை வலுவாக தாக்கத் தொடங்கின. பின்னர் எஸ் சால்ட் கிழக்கில் இருந்து மற்றொரு ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளால் தாக்கப்பட்டது, இது அம்மனில் இருந்து முன்னேறியது, 2 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளை ஷூனெட் நிம்ரினின் பின்புறத்தில் 5 வது மவுண்டட் படைப்பிரிவின் தாக்குதலில் இருந்து திரும்பப் பெற கட்டாயப்படுத்தியது. மலைகளில் ஹோட்சனின் படையின் பொதுவான நிலைமை பின்வருமாறு இருந்ததுஃ 5 வது ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவு ஹுவைஜ் பாலத்திற்கு வடக்கே இருந்தது, 2 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு எஸ் சால்ட்டுக்கு கிழக்கே 400 காலாட்படை, 200 குதிரைப்படை மற்றும் நான்கு கனரக துப்பாக்கிகளுக்கு எதிராக ஈடுபடுத்தப்பட்டது, 3 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு எஸ் சால்ட்டுக்கு வடமேற்கே இருந்தது, இது ஜிஸ்ர் எட் டாமீ பாதையை உள்ளடக்கிய ஒரு படைப்பிரிவுடன் எஸ் சால்ட்டை 1 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு (2 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவை வலுப்படுத்த நகரும் 1 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவுக்கு குறைவானது) எஸ் சால்ட்டின் வலது மேற்கே இருந்தது மற்றும் அதன் இடதுபுறம் சேட்டர் கட்டளையிட்ட துருப்புக்களுடன் தொடர்பு கொண்டிருந்தது. மாலைக்குள் ஷூனெட் நிம்ரினின் பின்புறத்தில் ஏற்றப்பட்ட துருப்புக்களின் தாக்குதல் நிச்சயமாக தோல்வியடைந்தது, மேலும் எஸ் சால்ட் தென்கிழக்கு, வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் இருந்து தாக்கப்பட்டது. அம்மானில் இருந்து எஸ் சால்ட் மீதான தாக்குதல் நடைபெற்றபோது, ஜிஸ்ர் எட் டாமியேவிலிருந்து எஸ் சால்ட்டை நெருங்கிய படை இலகுரக குதிரை பாதுகாவலர்களுக்கு எதிராக வலுவாகவும் தீவிரமாகவும் தள்ளப்பட்டது; 20:00 இல் ஒரு தாக்குதல் 3 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவின் வலதுபுறத்திற்குள் நுழைந்தது-இரவு முழுவதும் இடைவிடாமல் சண்டை தொடர்ந்தது. வெடிமருந்துகள் மற்றும் மருத்துவப் பொருட்களின் ஒரு கான்வாய், இரவு முழுவதும் அணிவகுத்துச் சென்று, காலையில் எஸ் சால்ட்டை அடைவதில் வெற்றி பெற்றது, ஆனால் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிற்கான வழங்கல் மற்றும் பின்வாங்குவதற்கான நடைபாதை மிகவும் குறுகியது; கடுமையான சண்டையால் மட்டுமே திறக்கப்பட்டது. தாக்குதல் தொடங்கியபோது ஒவ்வொரு மனிதனும் தன்னுடன் எடுத்துச் சென்ற மூன்று நாள் ரேஷன் பொருட்கள் இப்போது தீர்ந்துவிட்டன, ஆனால் தண்ணீருக்கும், குதிரைகள் மற்றும் தானியங்களுக்கு நல்ல மேய்ச்சலுக்கும் பற்றாக்குறை இல்லை, மேலும் மனிதர்களுக்கு திராட்சைப்பழம் மற்றும் புதிய இறைச்சி எஸ் உப்பில் கோரப்பட்டது. சைட்டரின் படை உம் ஈஷ் ஷெர்ட் டிராக்கை சைட்டரின் படையைப் பாதுகாக்கிறது, இது இடது பக்கத்தைப் பாதுகாத்தது மற்றும் எஸ் சால்ட்டுடன் உம் ஈஷ் ஷெர்ட் தொடர்பு கோடு, பெருகிய முறையில் வலுவான ஒட்டோமான் படைகளால் தாக்கப்பட்டது. 11வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவின் இரண்டு துருப்புக்களும், 4வது இலகுரக இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவின் ஒரு துருப்பும் சேட்டரின் பிரதான பாதுகாப்பு வரிசைக்கு முன்னால் வலதுபுறத்தில் "டேபிள் டாப்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய தட்டையான மலையில் ஒரு மேம்பட்ட நிலையை வகித்தன. 24 வது பிரிவு மற்றும் நிறுவனங்களின் தாக்குதல் பட்டாலியனின் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வீரர்களால் இந்த புறக்காவல் நிலையம் இரு பக்கங்களிலிருந்தும் தாக்கப்பட்டது (இவை 146 வது படைப்பிரிவு, 3/32 nd, 1/58 th, 1/150 th பட்டாலியன்களாக இருந்திருக்கலாம்). தாக்குதல்தாரிகளை பேயனட் மூலம் இரண்டு முறை விரட்டியடித்த பிறகு, இலகுரக குதிரை வீரர்கள் ஒரு நல்ல நீரூற்றுக்கான அணுகலை இழக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் டேபிள் டாப்பின் இழப்பு உம் இஷ் ஷெர்ட் வரிசையின் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யவில்லை. எல் ஹோவெஜ் பாலம் மீதான தாக்குதலில் லேசான குதிரை யோமன்ரியுடன் இணைகிறது 2 வது லேசான குதிரை படைப்பிரிவு எல் ஹவுட் மற்றும் சுனெட் நிம்ரினில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் நிலைகளின் பின்புறத்தில் 5 வது மவுண்டட் படைப்பிரிவில் இணைந்தது, ஆனால் இரு தளபதிகளும் இருட்டுவதற்கு முன்பு தங்கள் நோக்கங்களை அடைவதற்கான நம்பிக்கை இல்லை அல்லது இல்லை என்று கருதினர். இருப்பினும், கிழக்கில் இருந்து எஸ் சால்ட் மீதான தாக்குதல் மிகவும் அச்சுறுத்தலாக மாறியதால், ஹோட்சன் சாவலை தொலைபேசியில் அழைத்து எஸ் சால்ட்டைப் பாதுகாக்க 5 வது மவுண்டட் மற்றும் 2 வது லைட் ஹார்ஸ் படைப்பிரிவுகளை நகர்த்த முடியுமா என்று கேட்டார். ஹோட்சன் 2 வது லைட் ஹார்ஸ் மற்றும் 5 வது மவுண்டட் படைப்பிரிவுகளுக்கு எஸ் சால்ட் மீதான தாக்குதல்களின் தீவிரத்தை தெரிவித்தார், மேலும் 2 வது லைட் ஹார்ஸ் படைப்பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவை நகரத்தை வலுப்படுத்த அனுப்ப உத்தரவிட்டார். பிற்பகலில், ஹோட்சனுடன் ஒரு தொலைபேசி உரையாடலுக்குப் பிறகு, ஷுனெட் நிம்ரின் நிலையின் பின்புறத்தை அடையும் முயற்சியைத் தொடர சவுவெல் உத்தரவிட்டார். இங்குள்ள வெற்றி அனைத்து சிரமங்களையும் தீர்க்கும், மேலும் சுனெட் நிம்ரினின் பின்புறத்தில் 2 வது இலகுரக குதிரை மற்றும் 5 வது ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவுகளின் தாக்குதல் தொடரப்பட வேண்டும் என்று சாவ் வேல் வலியுறுத்தினார். எஸ் சால்ட்டை வலுப்படுத்த சுனெட் நிம்ரினின் பின்புறத்தைத் தாக்கும் இரண்டு படைப்பிரிவுகளுக்கான ஹோட்சனின் கோரிக்கையை சாவ் வேல் மறுத்த நேரத்தில், வளர்ந்து வரும் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக எஸ் சால்ட்டைப் பாதுகாக்க 2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடியின் இரண்டாவது படைப்பிரிவு திரும்பப் பெறப்பட வேண்டும் என்று அவர் ஒப்புக்கொண்டார். எஸ் சால்ட்டைப் பாதுகாக்க 2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடியின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளை மீண்டும் பணியமர்த்திய போதிலும், ஷுனெட் நிம்ரின் நிலையின் பின்புறத்தில் தாக்குதலை வெல்வதன் முக்கியத்துவத்தின் அடையாளத்தை ஹோட்சன் இழக்கவில்லை, மறுநாள் காலை 5 வது மவுண்டட் பிரிகேடுக்கு உதவுவதற்காக படைப்பிரிவுகளை மீண்டும் நகர்த்த திட்டமிட்டார். 5 வது மவுண்டட் பிரிகேட் ஒரு நடவடிக்கையை மேற்கொள்ள மூன்று படைப்பிரிவுகளுடன் விடப்பட்டது, அதன் தளபதி ஐந்து பேருடன் சாத்தியமற்றது என்று நினைத்தார். ஆயினும்கூட, வோர்செஸ்டர் யோமன்ரி மற்றும் ஷெர்வுட் ரேஞ்சர்ஸ் யோமன்ரி ஆகிய இரண்டு படைப்பிரிவுகள், எஸ் சால்ட் சாலைக்கு இணையாக இருந்த வாடிக்கு கிழக்கே ஒரே கோப்பில் நகர்ந்தன, முன்னேற்றம் சாத்தியமற்றது என்று கருதி அவர்கள் சற்று பின்வாங்கி அபு துர்ராவின் தெற்கே கிழக்குக் கரையில் ஏறினர். இங்கே அவர்கள் கடுமையான பீரங்கித் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகினர், வோர்செஸ்டர் யோமன்ரியின் தளபதி ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் நிலைப்பாட்டை மிகவும் வலுவானதாகக் கருதியதால் தனது சொந்த முயற்சியில் தாக்குதலை முறியடிக்க முடிவு செய்தார். மேலும் 5 வது மவுண்டட் பிரிகேடில் உள்ள யோமன்ரி தளபதி, எஸ் சால்ட்டுக்கு தெற்கே எல் ஃபூயிஸில் உள்ள ஒட்டோமான் குதிரைப்படை தனது இடது பக்கத்தையும் பின்புறத்தையும் அச்சுறுத்துவதாக அறிவித்தார். தெற்கில் பாதுகாப்பிற்காக ஹோட்சனிடம் துருப்புக்கள் எதுவும் இல்லை, மேலும் 6 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டின் (2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட்) இரண்டு படைப்பிரிவுகளுடன் தனது பக்கத்தையும் பின்புறத்தையும் பாதுகாக்க உத்தரவிட்டார். குதிரை ஏற்றப்பட்ட யோமன்ரி ஷூனெட் நிம்ரினை நோக்கி தங்கள் வழியை வலுப்படுத்த மிகவும் கடினமாக முயன்றனர், ஆனால் தரையின் அமைப்பு தொடர்ந்து இயந்திர துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் திறந்த முகடுகளின் குறுக்கே அடித்துச் செல்லப்பட்ட தீப்பிழம்புகளுக்குள் அவர்களை கட்டாயப்படுத்தியது, அங்கு நன்கு வைக்கப்பட்ட பீரங்கிகள் அதன் எண்ணிக்கையை வசூலித்தன. அவர்களின் முன்னேற்றம் இறுதியாக அதன் நோக்கத்தை விட மிகக் குறைவாக நிறுத்தப்பட்டது. 2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடியின் தளபதி கெல்லியுடன் "எஸ் சால்ட் சாலையைத் தாக்குவது தோல்விக்குத் தள்ளப்பட்டது" என்று ஒப்புக் கொண்டார், மேலும் கெல்லியின் வேண்டுகோளின் பேரில் "தரை சாத்தியமற்றது மற்றும் நிலை அசைக்க முடியாதது" என்று கூறினார், ஆனால் ஹோட்சன் தனது உத்தரவை ரத்து செய்ய மறுத்துவிட்டார். இந்த தாக்குதல் ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பக்கவாட்டில் எல் ஹோவிஜ் மற்றும் எல் ஹவுட் ஆகியவற்றில் கிழக்கில் இருந்து வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஒரே வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் 60 வது (லண்டன்) பிரிவில் எல் ஹவுட் மற்றும் சுனெட் நிம்ரின் மீது காலாட்படை தாக்குதல் மேற்கில் இருந்து தொடர்ந்தது. மூன்று பகலும் இரவும் தொடர்ச்சியான அணிவகுப்பு மற்றும் சண்டையால் சோர்வடைந்து, உயிரிழப்புகளால் குறைக்கப்பட்டு, தங்கள் தாக்குதலின் ஆழத்தைக் கொடுக்க எந்த ஆதரவும் இல்லாததால், அவர்களால் எதிரி நிலையின் பின்புறத்தை அடைய முடியவில்லை, தாக்குதல் தோல்வியடைந்தது. படைப்பிரிவு மறுசீரமைக்கப்பட்டு, ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளை எதிர்கொண்டு, வாடின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு நிலையை எடுத்தது. கெல்லி தனது இரண்டு உயர் அதிகாரிகளின் உத்தரவுகளைப் பின்பற்றத் தவறிவிட்டார், ஹோட்சன் அல்லது சாவ் வேல் அல்லது அவர்களின் ஊழியர்கள் யாரும் தரையை ஆய்வு செய்யவில்லை, அதன் மீது அவரது ஆட்கள் முன்னேறி தனது இருப்புக்களை "கடைசி மனிதனுக்கு" தள்ள உத்தரவிட்டனர். கெல்லி "இரு மடங்கு எண்ணிக்கையில் தோல்வியடைந்த மிகவும் பலவீனமான இருப்புக்குள் தள்ளப்பட்டிருப்பது குற்றவாளிக்கு குறைவாக இருக்காது" என்றும் "தாக்குதல் எதிரி மீது எந்த உயிரிழப்பையும் ஏற்படுத்தவில்லை" என்றும் நம்பினார். இதற்கிடையில், ஷுனெட் நிம்ரின் நிலையின் பின்புறத்தில் தாக்குதலை கைவிட சாவ் வேல் மறுத்துவிட்டார். அவரது இலகுரக குதிரையின் தாக்குதல் கிட்டத்தட்ட வெற்றிகரமாக இருந்தது; எதிர்பாராத வழியில் நகர்வதன் மூலம் 1 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் இடது காலாட்படையுடன் கிட்டத்தட்ட தொடர்பு கொண்டது, இது இரவில் மீண்டும் வலுவாக தாக்கியது. ஆனால் ஒட்டோமான் VIII கார்ப்ஸ் தொடர்ந்து ஒரு வலுவான முன்னணியை முன்வைத்தது, அதே நேரத்தில் அவர்களின் ஆஸ்திரிய துப்பாக்கிதாரிகள், தங்கள் வெடிமருந்துகள் அனைத்தையும் சுட்டுவிட்டு, தங்கள் துப்பாக்கிகளை எடுத்து எல் ஹவுட் மற்றும் சுனெட் நிம்ரினின் பின்புறத்தைப் பாதுகாக்கும் பிரிவினருடன் சேர்ந்தனர். எல் ஹவுட் மற்றும் ஷுனெட் நிம்ரின் மீதான காலாட்படை தாக்குதல்கள் 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் காலாட்படை தொடர்ந்து மேற்கில் இருந்து ஷுனெட் நிம்ரினில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் நிலைப்பாட்டை அழுத்தியது, அதே நேரத்தில் வலுவூட்டல்கள் ஐன் எஸ் சர் சாலை வழியாக ஷுனெட் நிம்ரினில் எதிரி படையை தொடர்ந்து அடைந்து கொண்டிருந்தன. 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் தளபதியான ஷியா, எல் ஹவுட் கைப்பற்றப்படும் வரை முன்னேற்றத்திற்கான வாய்ப்பு மிகக் குறைவு என்று முடிவு செய்து, லண்டன் ரெஜிமென்ட்டின் 17 வது படைப்பிரிவு, லண்டன் ரெஜிமென்ட்டின் வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் உள்ள பாட்டியாலா காலாட்படையின் இரண்டு நிறுவனங்களைப் பாதுகாக்கும் வகையில் இரவு தாக்குதலைத் தொடங்க திட்டமிட்டார். லண்டன் ரெஜிமென்ட்டின் (180 வது படைப்பிரிவு) <ID1 வது பட்டாலியன், எல் ஹவுட்டை நோக்கி டெல் புலிபில் தூண்டில் வழியாக வலுவான ரோந்துப் படைகளை அனுப்ப வேண்டும், மேலும் 5 வது மவுண்டட் பிரிகேடியின் ஆதரவுக்குப் பதிலாக, 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் அதன் சந்திப்பிலிருந்து ஒரு பிரிவினரை அனுப்ப வேண்டும் உம் ஈஷ் ஷெர்ட் பாதை, வடக்கில் இருந்து எல் ஹவுத் மீது தாக்குதல் நடத்த வாடி அபு துர்ரா பாதையில். அதே நேரத்தில் வடகிழக்கில் இருந்து கீழே நகரும் 1 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் பிரிவினருடன் தொடர்பைக் கண்டறிய வாடி அபு துர்ராவை உருவாக்க வேண்டும். எல் ஹவுட்டை நோக்கிய இந்த தாக்குதலுக்கு தேவையான முன்நிபந்தனை மாக்கர் எட் டெர்பாஸி கைப்பற்றப்பட்டது. பகலில் இது சாத்தியமற்றது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு இரவு தாக்குதலுக்கான திட்டங்கள் செய்யப்பட்டன; லண்டன் ரெஜிமென்ட்டின் ஐடி2 பட்டாலியனின் ஒன்றரை நிறுவனங்கள் ஒரே நேரத்தில் வடக்கு மற்றும் தெற்கில் இருந்து மாக்கர் எட் டெர்பாஸியை தாக்கின. வடக்கத்திய பிரிவினை சில வெற்றிகளைப் பெற்றிருந்தாலும், அது வலுவாக எதிர் தாக்குதல் நடத்தி பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் தெற்கு குழு தடுத்து வைக்கப்பட்டு பின்னர் பக்கவாட்டில் தாக்கப்பட்டது, ஓய்வு பெற்றபோது கைப்பற்றப்பட்ட 20 ஆண்களை இழந்தது. இந்த ஆரம்ப தாக்குதல்கள் தோல்வியடைந்தாலும், முக்கிய தாக்குதலை சமரசம் செய்தாலும், முக்கிய தாக்குதல் இன்னும் தொடர்ந்தது. 6வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவு, பாட்டியாலா காலாட்படை மற்றும் 16வது மவுண்டன் பேட்டரி ஆகிய இரண்டு நிறுவனங்கள் அடங்கிய டூத்தின் பிரிவினை, எல் ஹவுத் மீது தாக்குதல் நடத்த வாடி அபு துர்ரா வரை முன்னேறியதில் ஆரம்பகால வெற்றிகளைப் பெற்றது. 17வது படைப்பிரிவில் காலாட்படையின் இடதுபுறத்தில் கணிசமான வெற்றிகள் இருந்தபோதிலும், லண்டன் ரெஜிமென்ட்டின் 2/15 மற்றும் 2/18 பட்டாலியன்களின் முன்னேற்றங்கள் விரைவில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பாதுகாவலர்களால் மக்வேர் எட் டெர்பாஸியில் நிறுத்தப்பட்டன. 02:00 இல், லண்டன் படைப்பிரிவின் 2/13 வது பட்டாலியன், எல் ஹவுட்டின் வடக்கே தனது பக்கத்தை நன்கு நிலைநிறுத்த கிட்டத்தட்ட முன்னேறியது, அதே நேரத்தில் பாட்டியாலா காலாட்படை வாடி அபு துர்ராவிலிருந்து எல் ஹவுட்டின் வடமேற்கே ஒரு மலையை அடைய முன்னேறியது, ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் நிலையைத் திருப்புவதில் கிட்டத்தட்ட வெற்றி பெற்றது. வெளிப்படையான காலாட்படை மீது கனரக இயந்திர துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதால் அந்த முயற்சி முடிவுக்கு வந்தது. பகல் வெளிச்சம் லண்டன் ரெஜிமென்ட்டின் ஐடி1வது பட்டாலியனை ஒரு வெளிப்படையான நிலையில் பிடித்தது; பகலில் கனரக இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் உச்சிமாநாட்டில் தட்டையாக படுத்துக் கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவர்கள் அன்று இரவு பின்வாங்கினர். இதற்கிடையில், 1 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவு அபு துர்ரா பாதையில் எல் ஹவுட்டுக்கு வடக்கே ஒரு இடத்திற்கு 06:00 க்கு நகர்ந்தது, ஆனால் விரைவில் ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. எல் ஹவுட் மற்றும் ஷூனெட் நிம்ரின் மீதான முன் மற்றும் பின்புற தாக்குதல்கள் ஓரளவு மட்டுமே தோல்வியடைந்தன, ஆனால் பகலில் போர் தொடர்ந்தபோது, ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் பெரிதும் வலுப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் நடவடிக்கைகள் வெற்றிபெற முடியாது என்பது தெளிவாகியது. மே 2 ஆம் தேதி அதிகாலையில் எஸ் உப்பு மீது ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் தாக்குதல்கள் 3 வது குதிரைப்படைப் பிரிவு மற்றும் 2 வது படைப்பிரிவில் (24 வது பிரிவு) ஒட்டோமான் காலாட்படை ஒரு நெடுவரிசையை உருவாக்கி, இது ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹிலிருந்து சாலையை முன்னேறியது, 4 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு மே 1 அன்று திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த ஒட்டோமான் படை 3 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் வைத்திருந்த நிலைகள் மீது வலுவான தாக்குதலை நடத்தியது மற்றும் எஸ் சால்ட்டின் வடமேற்கு மற்றும் வடக்கே ஒரு கோட்டில் பெரிதும் ஈடுபட்டது. இந்த நேரத்தில் ஹோட்சன் இந்த தாக்குதல்தாரிகளைத் தடுக்க இரண்டு துருப்புக்களை நகரின் வடமேற்குப் பகுதிக்கு நகர்த்த உத்தரவிட்டார். 1வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவிலிருந்து ஒரு படைப்பிரிவு 3வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவை வலுப்படுத்த அனுப்பப்பட்டது, 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அதே நோக்கத்திற்காக 1வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவிலிருந்து இரண்டாவது படைப்பிரிவு திரும்பப் பெறப்பட்டது. இந்த முக்கியமான நேரத்தில், 100,000 சுற்றுகள் சிறிய ஆயுத வெடிமருந்துகள் மற்றும் மலை பேட்டரிகளுக்கு சுமார் 300 சுற்றுகள் கொண்டு கழுதை கான்வாய் வந்தது. அதிகாலையில் அரேபியர்கள், சர்காசியர்கள் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளின் அம்மனின் அழுத்தமும் எஸ் சால்ட்டின் கிழக்குப் பகுதியில் உருவானது. 2 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் 1 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவில் ஒன்றும் வடகிழக்கு மற்றும் கிழக்கில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளுக்கு எதிராக எஸ் சால்ட்டைப் பாதுகாக்க நகர்ந்தன. ஷூனெட் நிம்ரினின் பின்புறத்தைத் தாக்கிய 2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடியின் ஒரு படைப்பிரிவு எஸ் சால்ட்டின் பாதுகாப்பை ஆதரிப்பதற்காக திரும்பிச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது, அதே நோக்கத்திற்காக இரண்டாவது படைப்பிரிவு திரும்பப் பெறப்பட்ட சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு. நகரத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் எஸ் உப்புக்கான போர் மிகவும் தீவிரமடைந்ததால், எஸ் சால்ட்டில் உள்ள 2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடியின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளில் சேர ஒரே நேரத்தில் மற்றொரு படைப்பிரிவை அனுப்ப 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் உத்தரவிடப்பட்டது. ஹோட்சன் 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடை திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டாலும், ஷூனெட் நிம்ரினின் பின்புறம் தெற்கே தொடர்ந்து பணியாற்ற 1 வது லைட் ஹார்ஸ் ரெஜிமென்ட்டை விட்டு வெளியேற உத்தரவிட்டார். இல்லை. 1 ஸ்குவாட்ரன் ஏஎஃப்சி எஸ் சால்ட் பகுதியில் தொடர்ச்சியான உளவு பணிகளை மேற்கொண்டது. 06:00 இல் ஜெரிக்கோவிற்கும் ஜிஸ்ர் எட் டாமீவிற்கும் இடையில் ஒரு ஜெர்மன் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விமானம் காணப்பட்டது, மேலும் ஆஸ்திரேலிய பிரிஸ்டல் ஃபைட்டர் விமானத்தால் வெற்றிகரமாக தாக்கப்பட்டது. 06:30 இல் எஸ் சால்ட்டின் தென்கிழக்கே ஐன் எஸ் சர் சுற்றி ஒரு பெரிய எதிரி குதிரைப் படைகள் காணப்பட்டன. 12:00 மூலம் எதிரி வலுவூட்டல்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் நப்லஸிலிருந்து மெஜ்டெல் பெனி ஃபாட்லுக்கு கொண்டு செல்லப்படுவதைக் காண முடிந்தது, மேலும் நப்லஸிலிருந்து ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் வரையிலான கீழ் வாடி ஃபாரா சாலையில் போக்குவரத்து, குதிரைப்படை மற்றும் துப்பாக்கிகள் நிறைந்திருந்தன, அதே நேரத்தில் ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் முதல் எஸ் சால்ட் பிரிவில் அதே சாலையின் எதிரி குதிரைப்படை எஸ் சால்ட் நோக்கி முன்னேறுவதைக் காண முடிந்தது. 3 மே இரவில் 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் மூன்றாவது காலாட்படை படைப்பிரிவு; XX கார்ப்ஸ் முன்புறத்தில் ஒதுக்கப்பட்டிருந்த 181 வது படைப்பிரிவு, ராம் அல்லாஹ்விடமிருந்து ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்குக்கு செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. ஜெருசலேமில் இருந்து ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்குக்கு மோட்டார் லாரிகளில் பயணம் செய்த காலாட்படை படைப்பிரிவு நள்ளிரவில் பெத்தானிக்கு வந்தது; அவர்கள் காலையில் வந்து கோரனியேவுக்கு கிழக்கே வாடி நிம்ரினில் கவனம் செலுத்தினர், ஆனால் அவர்கள் போரின் முடிவை பாதிக்க மிகவும் தாமதமாகிவிட்டனர். எஸ் சால்ட்டில் இருந்து ஓய்வு பெறுவதற்கு அபு துரா பாதை தேவைப்படும் என்று அவர் நினைத்ததால் எல் ஹவுட் மற்றும் சுனெட் நிம்ரின் மீதான தாக்குதல்களை புதுப்பிக்க சவுவெல் சாய்ந்தார், ஆனால் ஹோட்சன் முற்றிலும் உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை நம்பியிருக்க முடிவு செய்தார், மேலும் 60 வது (லண்டன்) பிரிவில் உள்ள காலாட்படை ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளை பிற்பகலில் திடீரென்று பீரங்கித் தாக்குதல்கள் மற்றும் மோசமான தாக்குதல்களால் ஆக்கிரமிக்க உத்தரவிடப்பட்டது. பகலில் ஆர். ஏ. எஃப் அம்மான் மீது குண்டுகளை வீசியது, ரயில் நிலையத்தில் நேரடியாக தாக்கியது. சைட்டரின் படை உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை பாதுகாப்பதைத் தொடர்கிறது 04:00 பிளாக் ஹில்லில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் குண்டுவீச்சு தாக்குதல் [கையால் வீசப்பட்ட குச்சி குண்டுகள் இருக்கலாம்] சைட்டரின் படை வைத்திருந்த கோட்டின் வலதுபுறத்தில் 4 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேடியின் நிலைக்குள் வந்தது. அவர்கள் இறுதியில் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஒரு இயந்திர துப்பாக்கியை விட்டுச் சென்றனர்; அந்தி நேரத்தில் நடந்த இரண்டாவது தாக்குதலும் தோல்வியடைந்தது. பிளாக் ஹில்லில் உள்ள பாதுகாவலர்கள் எஸ் சால்ட்டில் ஹோட்சனின் படை உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை நம்பியிருப்பதை அறிந்திருந்தனர், மேலும் கடைசி மனிதர் வரை போராட தயாராக இருந்தனர். மே 3 ஆம் தேதி மாலைக்குள், ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள், உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை வைத்திருந்த சேட்டரின் படையை உடைக்க முடியவில்லை, எஸ் சால்ட் மீதான தாக்குதல்களை வலுப்படுத்த வடக்கே பின்வாங்கத் தொடங்கின. இதற்கிடையில், ராணியின் சொந்த டோர்செட் யோமன்ரி ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்குக் கரைக்கு நகர்ந்து 6 வது மவுண்டட் பிரிகேடியின் ரிசர்வ் ஆனது. மருத்துவ உதவி காயமடைந்தவர்கள் மே 3 ஆம் தேதி மிகவும் வெப்பமான வெள்ளிக்கிழமை 4 வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸுக்கு வந்து கொண்டிருந்தனர்; ஆண்களை நேராக அனுப்புவதற்கு முன்பு அவர்களின் காயங்கள் திறந்தவெளியில் அணிந்திருந்தன. நோயாளிகளை வெளியேற்றும் ஆம்புலன்ஸ் கிட்டத்தட்ட இரவு முழுவதும் இருந்தது; 5 வது மவுண்டட் பிரிகேட் ஆம்புலன்ஸ்களில் நான்கு ஆம்புலன்ஸ் சுமைகள் அனுப்பப்பட்டன. மே 3 ஆம் தேதி பிற்பகல் ஆலன்பியும் சாவ்லும் சந்தித்தபோது, எஸ் சால்ட்டில் உள்ள பிரிட்டிஷ் காவற்படையை திரும்பப் பெறுவதற்கான முடிவு கிட்டத்தட்ட அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் தாக்கப்பட்டது. 15:00 மணிக்கு அலன்பி கோரனியே பாலத்தின் மேற்கே உள்ள அவரது போர் தலைமையகத்தில் சாவலை சந்திக்க பறந்தார். போரின் நிலையை அவர் அறிந்திருந்தார்; ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் துருப்புக்களின் வலிமை சேட்டரின் படைகளால் பிடிக்கப்படுவதை அவர் தனது விமானத்திலிருந்து பார்த்தார். ஷுனெட் நிம்ரின் விழுந்திருந்தால் ஜிஸ்ர் எட் டாமியாவில் இலகுரக குதிரை மீதான வலுவான தாக்குதலை நிர்வகித்திருக்க முடியும். அதற்கு பதிலாக தாக்குதலின் முன்புறம் கணிசமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டு, முன்முயற்சி ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் கைகளில் உறுதியாக சென்றது. மலைகளில் உள்ள படைப்பிரிவுகள் நிலத்தில் வசித்து வந்தன, ஆனால் வெடிமருந்துகள் குறைவாக இருந்தன, மேலும் உளவு விமானங்கள் அம்மானில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வலுவூட்டல்களின் பெரிய செறிவைக் கண்டன. அவரது தகவல்தொடர்பு வழிகளுக்கு அச்சுறுத்தலுக்கு மேல், எஸ் சால்ட்டில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவின் தளபதியான ஹோட்சன், இப்போது நகரம் மீதான தாக்குதல்களால் தீவிரமாக அழுத்தப்பட்டார். உம் ஈஷ் ஷெர்ட் பாதை மற்றும் ஈஸ் சால்ட் வழியாக தகவல் தொடர்பு வழித்தடங்களுக்கு இரண்டு பெரிய அச்சுறுத்தல்கள், இறுதியில் இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகளின் முக்கிய நோக்கமான சுனெட் நிம்ரினில் உள்ள காவற்படையைச் சுற்றி வளைத்து கைப்பற்ற முடியாமல் போனபோது, நடவடிக்கைகளை கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மேலும் ஹோட்க்சனின் படைகளைச் சுற்றி வளைத்து கைப்பற்றுவதற்கான அச்சுறுத்தல், மேலும் சண்டையிலிருந்து பெறுவதற்கு மிகக் குறைவாகவும், இழக்க ஒரு பெரிய விஷயமாகவும் இருந்தது. ஆலன்பியால் உண்மைகளை மட்டுமே ஒப்புக் கொள்ள முடிந்தது, எனவே அவர் சவ்வேலிடம் பொது திரும்பப் பெறுவதற்கான உத்தரவுகளை பிறப்பிக்குமாறு கூறினார். ஆர்டர்கள் 16:00 இல் வெளியே சென்றன. எஸ் உப்பு மீதான ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் தாக்குதல்கள் நாள் முழுவதும் நடைபெற்றன, ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் தாக்குதல்தாரிகள் கிழக்கு, வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் இருந்து எஸ் உப்பு மீது முற்றுகையிட்டனர். மே 3 அன்று விடியற்காலைக்குப் பிறகு உளவு பார்த்த ஆஸ்திரேலிய விமானங்கள் வாடி ஃபாரா மற்றும் ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹ் ஆகிய இடங்களில் உள்ள எதிரி முகாம்கள் ஒரே இரவில் அதிகரித்திருப்பதைக் கண்டறிந்தன, மேலும் யூனிட்டுகள் ஜிஸ்ர் எட் டாமீஹில் ஒரு பஞ்ச் மூலம் கடப்பதைக் கண்டன. ஏப்ரல் 30 ஆம் தேதி இரவு மாஃபிட் ஜோஸெலில் ஜோர்டான் ஆற்றைக் கடந்த 2 வது படைப்பிரிவு (3 வது குதிரைப்படைப் பிரிவின் கட்டளையின் கீழ் 24 வது பிரிவு) கொண்ட ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வலுவூட்டல்களின் ஒரு புதிய நெடுவரிசை, ஆனால் ஜிஸ்ர் எட் டாமியாவில் மீண்டும் கடக்க அனுப்பப்பட்டது, கெஃப்ர் ஹுடாவில் 10 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுக்குள் (3 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு) வேலை செய்தது. 2 வது படைப்பிரிவு ஜிஸ்ர் எட் டாமீவிலிருந்து சாலையை உள்ளடக்கிய இந்த இடுகையை வெற்றிகரமாக தாக்கினாலும், இந்த சாலை மற்ற இடுகைகளால் மூடப்பட்டிருந்ததால் இந்த இடுகை பெரும் தந்திரோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது அல்ல. 10வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு கடுமையாகத் தாக்கப்பட்டாலும், கெஃபர் ஹுடாவைப் பெற்ற பிறகு எதிரிகளால் தங்கள் முன்னேற்றத்தைத் தொடர முடியவில்லை. பகலில் 5 வது மவுண்டட் பிரிகேட் நகரின் தென்கிழக்கு பகுதியில் ஒரு படைப்பிரிவை அனுப்ப உத்தரவிடப்பட்டது. எஸ் சால்ட்டின் அம்மான் பக்கத்தில் விடியற்காலையில், அம்மனில் இருந்து சாலையை உள்ளடக்கிய நகரின் புறநகரில் உள்ள 2 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் தாக்குதல்தாரிகளுடன் நெருக்கமான பகுதிகளுக்கு வந்தது. 8வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் (2வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவுடன் தற்காலிகமாக இணைக்கப்பட்ட 3வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு) இரண்டு படைப்பிரிவுகள் வைத்திருந்த நிலையில் அவர்கள் மூடப்பட்டனர், அவை அம்மான் சாலை நகரத்திற்குள் தெற்கே கூர்மையாக திரும்பும் இடத்திற்கு அருகில் 2வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவுக்கு ஆதரவாக அனுப்பப்பட்டன. 8வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கிய மேஜர் ஷானன், 25 பேர் கொண்ட ஒரு படையை ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வலது பக்கத்தைச் சுற்றி வேலை செய்ய அனுப்பியபோது, எதிரியால் காண முடியாவிட்டால், அவர்களை பின்புறத்திலிருந்து தாக்கினார். அவர்கள் ஒரு அவநம்பிக்கையான பேயனெட் தாக்குதலை நடத்தினர், அவர்கள் ஒரு தாக்குதலுக்காக திரண்டு கொண்டிருந்தபோது எதிரியின் மீது மோதி, நூறுக்கும் மேற்பட்டவர்களைக் கொன்றனர். பின்னால் இருந்து வந்த திடீர் மற்றும் எதிர்பாராத தாக்குதல் ஜேர்மனியர்களையும் ஒட்டோமான்களையும் மிகவும் குழப்பமடையச் செய்தது, அவர்கள் ஒழுங்கற்றவர்களாக மாறினர், அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள 8 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு ஒரு முன் தாக்குதலை நடத்தியது, இதன் விளைவாக எதிரி வீரர்கள் விட அதிகமாக விரட்டியடிக்கப்பட்டனர். 8 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவின் வலதுபுறத்தில், துப்பாக்கிச் சூடு கோடு 5 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவின் (2 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு) கட்டளையிடப்பட்டது. இந்த அவநம்பிக்கையான நடவடிக்கை கிழக்கிலிருந்து தாக்குதல்களை வெற்றிகரமாக முறியடித்து, எஸ் சால்ட்டின் வடக்குப் பகுதியில் அழுத்தத்தை குறைத்தது; 319 ஒட்டோமான் வீரர்கள் கைப்பற்றப்பட்டனர். மதியத்திற்குப் பிறகு, 2 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவு, இன்னும் பலத்தை விட மிகக் குறைவாக இருந்தது (சில துருப்புக்களில் 20 பேர் மட்டுமே இருந்தனர்), அன்று காலை எதிரி தாக்குதலின் முழு சக்தியும் இயக்கப்பட்ட வரிசையின் ஒரு பகுதியை எடுத்துக் கொண்டது. அந்த இடுகை ஒரு ஆழமான பள்ளத்தாக்கைக் கவனிக்கவில்லை, அது சில இடங்களில் சுத்தமாக இருந்தது, கிட்டத்தட்ட சாலை வரை ஓடியது. பள்ளத்தாக்குக்கு அப்பால் மற்றொரு இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு பக்கவாட்டைப் பிடித்துக் கொண்டிருந்தது; துருப்புக்கள் இருட்டுவதற்கு முன்பு தங்கள் வலதுபுறத்தில் உள்ள இடுகையுடன் தொடர்பு கொண்டன, மேலும் புறக்காவல் நிலையத்தின் தோராயமான வரிசைக்கு அவர்கள் பொறுப்பு என்று மதிப்பிடப்பட்டது, தலைமையகத்திலிருந்து திட்டவட்டமான வார்த்தை வரும் வரை பின்வாங்க வேண்டாம் என்ற உத்தரவுகளுடன். கடுமையான தாக்குதல் ஏற்பட்டால் சாலையை நோக்கிய ஒரு சிறிய குமிழிக்கு ஓய்வு பெறுமாறு அறிவுறுத்தல்களுடன் 20 பேர் ஆறு கேட்கும் இடங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டனர். பள்ளத்தாக்கின் விளிம்பில் உள்ள இடத்திலிருந்து ஒரு குறுகிய பாதை கீழே ஆழமான வீழ்ச்சியுடன் ஒரு பரந்த விளிம்பிற்கு வழிவகுத்தது, அங்கு பின்புறமாக இருந்த மற்றொரு குழுவின் மீது பின்வாங்கியது. "சுமார் 22:00 மணிக்கு விளிம்பில் இருந்து கிசுகிசுப்பு சத்தம் கேட்டது, எனவே ஒரு கல் வீசப்பட்டது. அவர்கள் ஆஸ்திரேலியர்கள், தங்கள் படைப்பிரிவு கிட்டத்தட்ட ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்பு ஓய்வு பெற்று விரைவாக புறப்பட்டதைக் கண்டு அதிர்ச்சியடைந்தனர் ". அங்கு நிறுத்தப்பட்ட படைப்பிரிவு வெளியேறிய பிறகு 21:00 இலிருந்து இடது புறம் முற்றிலும் பாதுகாப்பற்றதாக இருந்தது. எதிரி அறிந்திருந்தால், அவர்கள் அமைதியாக குதிரைகளைச் சுற்றிச் சென்றிருக்கலாம். இன்னும் பல அமைதியான மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, 02:00 ஆர்டர்கள் குதிரைகள் மீது திரும்ப வந்தன, மேலும் ஒரு நிறுத்தத்துடன் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கிற்கு சீராக திரும்பின. மே 3 ஆம் தேதி பிற்பகலுக்குள் எஸ் சால்ட்டில் உள்ள கிரேக்க தேவாலயத்திலிருந்து 42 சிறிய உயிரிழப்புகள் மட்டுமே குதிரை மீது வெளியேற்றப்பட்டன, அங்கு ஒரு மேம்பட்ட ஆடை நிலையம் நிறுவப்பட்டது. காயமடைந்தவர்களுக்கு 29 ஒட்டகங்களும் சவாரி செய்யாத குதிரைகளும் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. 2 வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ் அவர்களின் ஒட்டகங்கள் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய அனைத்து காயமடைந்தவர்களுடனும் புறப்பட்டது, இதனால் பலத்த காயமடைந்தவர்கள் மற்றும் அவர்களைப் பராமரிக்கும் மருத்துவப் பணியாளர்கள் பிடிபடுவதற்காகக் காத்திருந்தனர். ஏராளமான உபகரணங்கள் கைவிடப்பட்ட பிறகு, மரணமடைந்த இரண்டு ஆண்களைத் தவிர மற்ற அனைவரும் இறுதியாக 3 வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸின் ஒட்டக கேகோலெட்களில் ஏற்றப்பட்டனர், மேலும் எஸ் சால்ட்டின் நகர மக்களிடமிருந்து கனமான ஆனால் காட்டு துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ், உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையின் ஆபத்தான வம்சாவளியில் 19:30 இல் விடப்பட்டனர். காயமடைந்தவர்களில் சிலர் எஸ் சால்ட்டை விட்டு வெளியேற மூன்று நாட்களாக காத்திருந்தனர். குதிரையின் சேணத்தில் ஒட்டிக்கொள்ளவோ அல்லது கட்டிக்கொள்ளவோ முடிந்த ஒவ்வொரு மனிதனும், பயங்கரமான ஒட்டக காகோலெட்டுகளை நம்புவதை விட முன்னுரிமை அளித்தார். இந்த பயங்கரமான பயணத்தின் போது கொக்கோலெட்ஸில் காயமடைந்த ஆண்கள் என்ன அனுபவித்திருக்க வேண்டும் என்பதை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. சண்டைப் படைகளுக்குத் தேவையில்லாத எகிப்திய ஒட்டகப் போக்குவரத்து படை, உம் ஈஷ் ஷெர்ட் பாதையில் காயமடைந்தவர்களை வெளியேற்றியது, இது முழு படையையும் திரும்பப் பெறுவதற்கான ஆயத்தமாகும். ஒட்டகங்கள், மெதுவான மற்றும் சில நேரங்களில் பிடிவாதமான மிருகங்கள், உம் ஈஷ் ஷெர்ட்டின் செங்குத்தான ஆடு பாதையில் ஒரே கோப்பில் ஒரு மணி நேரம் மட்டுமே நகர்ந்தன. மணலுக்கு மிகவும் பொருத்தமான அவற்றின் கால்கள், பாதையின் கூர்மையான கற்கள் மற்றும் வழுக்கும் பாறைகளால் வெட்டப்பட்டு நசுக்கப்பட்டன. பெருமூச்சு விட்டும் எதிர்ப்பு தெரிவித்தும், பாரமான மிருகங்கள் பாதையில் ஆபத்தான வகையில் பதுங்கியிருந்தன. ஒவ்வொரு முறையும் அவர்களில் ஒருவர் சிறிது நேரம் நிறுத்தி, அதன் பின்னால் இருப்பவர்களுக்கு வழியைத் தடுக்கிறார், மேலும் முன்னேற பிடிவாதமாக மறுக்கிறார். கடைசி ஒட்டகம் எஸ் உப்பை அகற்றுவதற்கு முன்பு மதிய நேரம் கடந்துவிட்டது, அவர்கள் கடுமையான குளிர்ந்த இரவில் பயணம் செய்தனர், மேம்பட்ட ஆடை நிலையத்தின் பணியாளர்களை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்தனர். ஒரு ஒட்டகம் ஒரு குன்றின் மீது விழுந்து கொல்லப்பட்டது, ஆனால் அதன் இரண்டு நோயாளிகள் மீட்கப்பட்டனர். காயமுற்றவர்களால் ஏற்றப்பட்ட ஒட்டகங்கள் கடந்து செல்ல முடியாத இடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டன, ஆனால் காலையில் அவர்கள் சோர்வுக்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினர், மேலும் அவர்கள் மிகவும் சிரமத்துடன் மட்டுமே முன்னேறிச் செல்ல ஊக்குவிக்கப்பட்டனர். வாடி அபு முஹைரில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவு சேகரிப்பு நிலையத்திற்கு கான்வாய் வந்தது, அங்கு காயமடைந்தவர்களுக்கு ஆம்புலன்ஸ் வேகன்கள் மூலம் கோரனியேவில் உள்ள அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவு பெறும் நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுவதற்கு முன்பு உணவளிக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவின் பிரிவு சேகரிப்பு நிலையம் ஜோர்டானுக்கு கிழக்கே உம் இஷ் ஷெர்ட் முதல் எஸ் உப்பு பாதையில் அமைந்துள்ளது. 1 வது மவுண்டட் (பின்னர் 4 வது குதிரைப்படை) பிரிவின் மோட்டார் ஆம்புலன்ஸ் வேகன்கள் (களத்தில் இறங்கத் தயாராக இல்லை) காயமடைந்தவர்களை கோர்னியேவுக்கு அருகிலுள்ள டிவிஷனல் ரிசீவிங் ஸ்டேஷன் வழியாக பதப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் பிரதான டிரஸ்ஸிங் ஸ்டேஷனுக்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டன. கோரனியேவை விட்டு வெளியேறிய இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, 1 வது (பிரிட்டிஷ்) மவுண்டட் பிரிவு மற்றும் XX கார்ப்ஸ் வழங்கிய மோட்டார் ஆம்புலன்ஸ் வேகன்களில், உயிரிழப்புகள் பிரதான ஆடை நிலையத்தை அடைந்தன. இங்கு, மூன்று அறுவைசிகிச்சைக் குழுக்கள் 78 பெரிய அறுவைசிகிச்சைகள் உட்பட அறுவைசிகிச்சை செய்தன, காயமடைந்தவர்கள் ஜெருசலேமில் உள்ள விபத்து நிவாரண நிலையத்திற்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு. கார்ப்ஸின் பிரதான ஆடை நிலையத்திலிருந்து ஜெருசலேமுக்கு பயணம் 28 கனரக மற்றும் 10 ஃபோர்டு மோட்டார் ஆம்புலன்ஸ் வேகன்களில் ஏழு மணி நேரம் எடுத்தது. ஜெருசலேமுக்கு திரும்பும் இராணுவ சேவை கார்ப்ஸ் மோட்டார் லாரிகளும் பணியமர்த்தப்பட்டன. மே 4 சனிக்கிழமையன்று 4 வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸுக்கு காயமடைந்தவர்கள் இன்னும் சீராக வந்து கொண்டிருந்தனர், அப்போது ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் துப்பாக்கிகள் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ் ஒரு டிரஸ்ஸிங் ஸ்டேஷனை அமைத்த ஒரு குன்றைச் சுற்றி ஷெல் குண்டுகளை வீசின. குதிரைகளில் இருந்த இரண்டு ஆண்கள் ஷெல் தாக்குதலால் பிடிபட்டனர்; அவர்களின் காயங்கள் உடுத்தப்பட்டு, டிரஸ்ஸிங் ஸ்டேஷன் மேலும் பள்ளத்தாக்கின் மேல் நகர்த்தப்பட்டது. அந்தி நேரத்தில் அனைத்து துருப்புக்களும் பின்வாங்க வேண்டும் என்ற செய்தி வந்தது. காயமடைந்த சிலர் இன்னும் மெதுவாக நகரும் காகோலெட் ஒட்டகங்களில் களத்தில் இருந்தனர், மேலும் 4 வது லைட் ஹார்ஸ் ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ் பணியாளர்கள் அவர்களைச் சந்திக்க வெளியே சென்றனர், மேலும் ஆம்புலன்ஸ்கள் இல்லாததால், காயமடைந்த ஆறு பேர் போக்குவரத்து வேகன்களில் ஏற்றப்படுவதைக் கண்டனர். பின்வாங்குவதற்கான தயாரிப்பில், காலாட்படைப் பிரிவைச் சேர்ந்த 519 வது ஃபீல்ட் கம்பெனி ராயல் இன்ஜினியர்களின் இரண்டு பிரிவுகள்; 60 வது (லண்டன்) பிரிவு, உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை மேம்படுத்த முந்தைய இரவு அனுப்பப்பட்டன. பின்னர் மே 3-4 இரவு, ஹோட்சனின் படை எஸ் சால்ட்டில் இருந்து உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையில் பின்வாங்கியது, மே 4 ஆம் தேதி மாலைக்குள் முழு படையும் கோரனியேவில் உள்ள பாலம் வழியாகச் சென்று, ஜோர்டானை மீண்டும் கடந்து, ஆற்றின் மேற்கே தங்கள் எல்லைகளுக்குத் திரும்பியது. திரும்பப் பெறுவதற்கான உத்தரவு வழங்கப்பட்டவுடன், ஷுனெட் நிம்ரினுக்கு முன்னால் 60 வது (லண்டன்) பிரிவில் இருந்து காலாட்படை இப்போது வைத்திருக்கும் வரிசை வரை மகாதேட் ஹஜ்லாவிலிருந்து பெரிய பாலத்தை வைத்திருப்பது முதல் முன்னுரிமையாக இருந்தது, மேலும் எஸ் சால்ட்டில் இருந்து திரும்பப் பெறுவது முடியும் வரை உம் ஈஷ் ஷெர்ட் வரை. 17:15 இல் ஹோட்சன் தனது படையை திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டார். 2 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு எஸ் சால்ட்டின் தென்மேற்கில் ஒரு மறுசீரமைப்பு நிலைக்கு திரும்பப் பெறுவதற்கான முதல் கட்டத்தை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் 1 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு எஸ் சால்ட்டின் தென்மேற்கில் உள்ள உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையின் குறுக்கே ஒரு நிலையை எடுத்தது, மேலும் கிழக்கு நோக்கி முகம் செலுத்தி உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை உள்ளடக்கிய உயரங்களை குறிக்கிறது. கடைசியாக காயமடைந்தவர்கள் மற்றும் ஒட்டகங்கள் வெளியேறிய இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, 3,000 ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் காலாட்படை படை எஸ் சால்ட்டில் 3 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் மீது தாக்குதல் நடத்தியது. காயமடைந்தவர்கள் இப்போது பள்ளத்தாக்குக்குச் செல்லும் வழியில் இருந்ததால், டெசர்ட் மவுண்டட் கார்ப்ஸின் தளபதியான சாவ் வேல், ஹோட்சனை உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை உள்ளடக்கிய எஸ் சால்ட்டின் தென்மேற்கே ஒரு நிலைக்குத் திரும்பும்படி உத்தரவிட்டார். அவர்கள் பின்வாங்கும்போது, 2 வது மற்றும் 3 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுகள் எஸ் சால்ட்டின் வடக்கு மற்றும் கிழக்குப் பாதைகளில் சிறிய குழுக்களை விடியும் வரை இடைவிடாத துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தொடர்ந்தன. இருட்டிய பிறகு, மீதமுள்ள படைப்பிரிவு இந்த வரி படைப்பிரிவு வழியாக படைப்பிரிவு மூலம் பின்வாங்கி, இரவில் பாதையில் அணிவகுத்துச் சென்றது. எஸ் சால்ட்டை வெளியேற்றுவது 02:30 மூலம் முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் அவை ஒரே கோப்பில் மட்டுமே செல்ல முடியும் என்பதால், படைப்பிரிவுகள் மற்றும் படைப்பிரிவுகள் பாதையில் பல மைல்கள் வரை இழுத்துச் செல்லப்பட்டன. இருட்டில், மலைப்பாங்கான உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையில் நகர்வது போராளிகள், காயமடைந்தவர்கள் மற்றும் அகதிகளின் நீண்ட நெடுவரிசையை சோர்வடையச் செய்தது. அந்தக் நெடுவரிசை இன்னும் பகலில் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கை நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தது. 5 வது மவுண்டட் பிரிகேட், குறிப்பாக, ஒரு பயங்கரமான பாதையில் செல்வதில் பெரும் சிரமத்தை சந்தித்தது; அவர்களின் ஓய்வு நேரம் 20:30 இல் தொடங்கியது, ஆனால் பிரிகேடியர் ஜெனரல் காக்ஸ் (1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட்) தலைமையின் கீழ் பிரிகேட் வரும் வரை அவர்கள் 03:45 வரை ஜெபல் உம் அவியாவை அடையவில்லை. எஸ் சால்ட் வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு, 2 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு ஒரு படைப்பிரிவின் சண்டைப் படைகளைத் தவிர மற்ற அனைவரையும் அதன் பின்புற நிலையில் இருந்து திரும்பப் பெற உத்தரவிடப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் டிவிஷனல் தலைமையகம் உம் இஷ் ஷெர்ட் மற்றும் அபு துர்ரா பாதைகளின் சந்திப்புக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு ஹோட்சன் 06:10 இல் அனைத்து ஒட்டகங்கள், பொதி விலங்குகள் மற்றும் கைதிகள் பாதையை கடந்துவிட்டதாக அறிவித்தார். சமீபத்தில் வந்த வெடிமருந்துகள் மற்றும் பிஸ்கட்டுகளுடன் கழுதைகளின் ஒரு நெடுவரிசை, பின்வாங்குதலில் சேர்ந்து, திரும்பப் பெறுவதில் சேரத் திரும்புவதற்கு முன்பு துருப்புக்கள் தங்களுக்குத் தாங்களே உதவுவதற்காக தங்கள் பிஸ்கட்டுகளை சாலையோரத்தில் கொட்டுகின்றன. பகலில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் எஸ் சால்ட் வழியாக 1 வது லைட் ஹார்ஸ் பிரிகேட் ரீஆர்குவார்ட்டைத் தாக்கவும் அழுத்தவும் எஸ் சால்ட்டில் இருந்து வரும் வரை தள்ளப்பட்டன. அதே நேரத்தில் எதிரி துப்பாக்கிகள் லேசான குதிரை பின்புறத்தை கடுமையாக குண்டுவீசின, மேலும் பல ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் விமானங்கள் குறுகிய, செங்குத்தான பக்க பள்ளத்தாக்கிலிருந்து கீழே நகரும்போது ஓய்வு பெறும் நெடுவரிசைகளை குண்டுவீசி தாக்கியதில் பல உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. பிரிட்டிஷ் பேரரசின் உளவு விமானங்கள் அனைத்தும் நான்கு 20-பவுண்டுகள் சுமந்து அனுப்பப்பட்டபோது, இலகுரக குதிரை பின்புறப் படையணி விடியற்காலையில் எஸ் சால்ட் மற்றும் உம் ஈஷ் ஷெர்ட் இடையே பாதியிலேயே இருந்தது. குண்டுகள். மே 4 ஆம் தேதி, ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவுகள் அனைத்தும் மலைகளிலிருந்து தெளிவாக இருந்தன, மேலும் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் கோரனியேஹ் குறுக்குவெட்டை நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்ட வரிசையில் நகர்ந்தன, 4 வது லைட் ஹார்ஸ் படைப்பிரிவின் சேட்டரின் படை, 6 வது படைப்பிரிவில் இருந்து இரண்டு படைப்பிரிவுகள் மற்றும் 8 வது மவுண்டட் படைப்பிரிவில் இருந்து ஒன்று மற்றும் 17 வது மெஷின் கன் படைப்பிரிவு மற்றும் பெர்க்ஷயர் பேட்டரி மற்றும் இரண்டு கவச கார்களுடன் நியூசிலாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதி. அனைத்து தாக்குதல்களையும் முறியடித்து, மே 1 அன்று உம் இஷ் ஷெர்ட் பாதையை உள்ளடக்கிய தங்கள் நிலையை அவர்கள் எடுத்ததால், இந்த படை கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியாக செயல்பட்டு வந்தது. ஹோட்சனின் நெடுவரிசையின் மறுபிரவேசத்தைத் தொடர்ந்து ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பிரிவுகள் பின்வாங்கும் நெடுவரிசையின் பின்புறத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. அவர்கள் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கை அடைந்தபோது, சேட்டரின் படையின் வலது பின்புறம் எதிரி பிரிவுகளால் அச்சுறுத்தப்பட்டது, அவை மலைகளில் உள்ள பிக்வெட்களை வலுவாக அழுத்தின, அவை விரைவில் இயக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் விமானங்கள் நெடுவரிசையில் இயந்திர துப்பாக்கியைத் தொடர்ந்தன. ஐந்து டூப்கள் வந்து அரை மணி நேரம் பெரிய அமைப்புகளின் மீது குண்டுவீசினர், சுமார் மதிய நேரத்தில் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் வலதுபுறத்தில் மூடப்பட்டன, ஏனெனில் எங்கள் துருப்புக்கள் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் பின்வாங்கின. 4 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவு ஓய்வு பெறுவதற்கான உத்தரவுகளைத் தொடர்ந்து பின்வாங்கியதால் வலுவாக தள்ளப்பட்டது. ஓய்வூதியத்தின் இந்த முக்கியமான பகுதியின் போது, 4 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவின் வலதுபுறம் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, ஆனால் அமைப்புகள் மலைகளின் கீழ் சரிவுகளுக்கு வந்தபோது, கேன்டர்பரி மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் ரெஜிமென்ட் 4 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவின் வலதுபுறத்தை வலுப்படுத்தியது. பெர்க்ஷயர், லெய்செஸ்டர் பேட்டரிகள் மற்றும் "பி" பேட்டரி எச். ஏ. சி. யின் மீதமுள்ள மூன்று துப்பாக்கிகளுடன் குயின்ஸ் ஓன் டோர்செட் யோமன்ரியின் (6 வது மவுண்டட் பிரிகேட்) ஒரு படைப்பிரிவு இந்த ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுத்தது. இந்த படைப்பிரிவுகளும் பீரங்கிகளும் நடவடிக்கைக்கு வந்து, வலுவான எதிரி தாக்குதலை 8 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவின் (3 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவு) ஆதரவுடன் சரிபார்த்தன, அவை பின்புறத்தை ஆதரிப்பதற்காக திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. 1 வது மற்றும் 3 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவுகள் மற்றும் 10 வது மவுண்டன் பேட்டரி ஒரு ரிசர்வ் அமைத்தன, அதே நேரத்தில் 2 வது இலகுரக குதிரை மற்றும் 5 வது ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவுகள் நேராக பிரிட்ஜ்ஹெட் வழியாக சென்றன. ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் சேட்டரின் படையின் வலது பக்கத்தைச் சுற்றி நாள் முழுவதும் தாக்குதல்கள் தொடர்ந்தன, ஆனால் கிராண்ட், 18:45 இல் தொடங்கி, தனது துருப்புக்களை இடதுபுறத்தில் இருந்து நல்ல வரிசையில் பிரிவுகள் மூலம் திரும்பப் பெற்றார். நியூசிலாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் படைப்பிரிவு ஜோர்டான் ஆற்றின் குறுக்கே பின்வாங்கியது, மே 5 அன்று 04:00 க்குள் தங்கள் இருப்பிடத்தை அடைந்தது; அவர்கள் வெலிங்டன் மற்றும் ஆக்லாந்து மவுண்டட் ரைஃபிள்ஸ் படைப்பிரிவுகளை தற்காலிகமாக பிரிட்ஜ் ஹெட்டில் விட்டு வெளியேறினர். காலாட்படை ஓய்வு விரைவில் 60 வது (லண்டன்) பிரிவு ஷூனெட் நிம்ரினில் தனது சண்டையை முறித்துக் கொண்டு, ஜோர்டான் ஆற்றின் குறுக்கே பின்வாங்கியது, ஒரு காலாட்படை படைப்பிரிவை கோரனியேவில் உள்ள பிரிட்ஜ் ஹெட்டில் விட்டுச் சென்றது. அவர்கள் பின்வாங்கிக்கொண்டிருந்தபோது, இரண்டு ஒட்டோமான் அல்லது ஜெர்மன் விமானங்கள் ஷுனெட் நிம்ரினுக்கு மேற்கே 60 வது (லண்டன்) பிரிவைத் தாக்கின; அவர்கள் இருவரும் காலாட்படையால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர். 60 வது (லண்டன்) பிரிவைச் சேர்ந்த இறந்த காலாட்படை வீரர்கள் அடக்கம் செய்வதற்காக வேகன்களில் அகற்றப்பட்டனர்; எஸ் சால்ட் மற்றும் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கைச் சுற்றி சண்டையிடும்போது இறந்த ஆஸ்திரேலிய இலகுரக குதிரை வீரர்களின் உடல்கள், பிரிட்டிஷ் ஏற்றப்பட்ட யோமன்ரி மற்றும் நியூசிலாந்து துப்பாக்கி வீரர்களின் உடல்களுக்கு என்ன நடந்தது என்பது தெரியவில்லை. 17வது மற்றும் 180வது படைப்பிரிவுகள் ஜோர்டான் ஆற்றின் மேற்கே நகர்த்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் 181வது படைப்பிரிவு கோரனியே பிரிட்ஜ்ஹெட் வைத்திருந்தது. கோரனியேவில் அசல் பாலத்தை பராமரிக்கவும், எல் ஔஜாவில் இரண்டாவது பாலத்தை உருவாக்கவும் ஆலன்பி முடிவு செய்தார், அங்கு ஒரு பாலம் குறுக்கே வீசப்பட வேண்டும். இம்பீரியல் ஒட்டகப் படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கிய பிரிகேடியர் ஜெனரல் ஸ்மித்தின் உத்தரவின் பேரில் எல் ஔஜா குறுக்குவெட்டைப் பாதுகாப்பதற்காக சேட்டர் ஒரு படைப்பிரிவை அனுப்பினார், அதே நேரத்தில் பொறியாளர்கள் எல் ஔஜாவில் பாதுகாப்புப் பணியைத் தொடங்கினர். இந்த பாலங்களை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லாத அனைத்து துருப்புக்களும் ஆற்றின் மேற்கே திரும்பப் பெறப்பட்டன. மாலைக்குள் சேட்டரின் படை ஓய்வு பெற்று போர் நிறுத்தப்பட்டது. 60 வது (லண்டன்) பிரிவின் 181 வது படைப்பிரிவில் இருந்து சவுவேலின் படை முழுவதும் பின்வாங்கியது, இது மேற்குக் கரையிலிருந்து ஜோர்டானைக் கடந்து கோரனியேவில் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட பாலத்தை உருவாக்குவதற்காக கொண்டு வரப்பட்டது. இரவில் ஹோட்சனின் கடைசி படை ஆற்றை மீண்டும் கடந்தது, மே 5 ஆம் தேதி காலையில் அனைவரும் பாதுகாப்பாக மேற்குக் கரையில் இருந்தனர். சவ்வேலின் படை ஜோர்டான் ஆற்றின் மேற்கே பின்வாங்கியது, கிழக்குக் கரையில் பாலங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. தெற்கே கோரனியே மற்றும் மகாதேட் ஹஜ்லாவில் உள்ள அசல் பாலங்கள் மீண்டும் நிறுவப்பட்டன, மேலும் கோரனியேவின் வடக்கே எல் அவுஜா ஃபோர்டில் ஒரு கூடுதல் பாலம் நிறுவப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவு எல் அவுஜா ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கு பாதுகாப்பின் இடது பகுதியை கையகப்படுத்தியது, இதில் ஜோர்டானின் குறுக்கே எல் அவுஜாவுடன் அதன் சந்திப்பில் வீசப்பட்ட புதிய பாலம் மற்றும் பாலம் உட்பட, நடவடிக்கைகளின் போது. கோரனியே பாலம் உட்பட ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கு பாதுகாப்பின் வலது பகுதியை அன்சாக் மவுண்டட் பிரிவு கைப்பற்றியது. அன்சாக் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய மவுண்டட் பிரிவுகள் மற்றும் 60 வது (லண்டன்) பிரிவு ஆகியவை 1,649 பிரிட்டிஷ் பேரரசின் உயிரிழப்புகளின் செலவில் கிட்டத்தட்ட 1,000 ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் கைதிகளைக் கொண்டு வந்தன. இந்த 1,649 உயிரிழப்புகளில் (காணாமல் போன 137 பேர் உட்பட) 1,116 பேர் 60வது (லண்டன்) பிரிவு மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட பாட்டியாலா காலாட்படை பட்டாலியனால் பாதிக்கப்பட்டனர். இந்த நடவடிக்கைகளின் போது மொத்தம் 1,784 பேர் வெளியேற்றப்பட்டனர், அவர்களில் 1,076 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் 708 பேர் நோய்வாய்ப்பட்டனர். இந்த உயிரிழப்புகளில் 310 பேர் மட்டுமே இலகுரக குதிரை மற்றும் ஏற்றப்பட்ட படைப்பிரிவுகளைச் சேர்ந்தவர்கள்; ஷுனெட் நிம்ரினில் நடந்த காலாட்படை தாக்குதல் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தது. ஒட்டோமான் VIII கார்ப்ஸ் 831 உயிரிழப்புகளை இழந்தது மற்றும் 4 வது இலகுரக குதிரை படைப்பிரிவைத் தாக்கிய அதன் படைப்பிரிவில் பாதி பேர் உயிரிழந்தனர்; மொத்தம் 2,000 க்கும் அதிகமானோர் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் 44 ஜெர்மன், 389 ஒட்டோமான் மற்றும் 39 பெடூயின் கைப்பற்றப்பட்டனர். அதன்பிறகு 1918 ஜனவரியில், ஃபீல்ட் மார்ஷல் ஜான் ஸ்மட்ஸ் பாலஸ்தீனத்தில் எதிர்கால நடவடிக்கைகளின் திசையை தீர்மானிக்க ஆலன்பியுடன் கலந்துரையாடினார். அவர்களுக்கு இடையே, மே 5 ஆம் தேதி தொடங்க டமாஸ்கஸ் மற்றும் அலெப்போவுக்கு முன்னேற அவர்கள் திட்டமிட்டிருந்தனர். இந்த முன்னேற்றத்தின் முதல் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக லாரன்ஸ் மற்றும் ஃபைசலின் படைகள் மான் முற்றுகையை மேற்கொண்டன, ஆனால் அம்மானில் இருந்து வடக்கு நோக்கி முன்னேறுவதில் தாமதம் ஏற்பட்டதால் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் பிரிவுகள் ஃபைசலின் ஹெஜாஸ் அரேபியர்களை அபா எல் லிசானிலிருந்து மீண்டும் அகாபாவுக்கு அச்சுறுத்தும் நிலையில் இருந்தன, அதே நேரத்தில் ஆலன்பி ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்கே ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளை எஸ் சால்ட் கைப்பற்றுவதன் மூலம் அச்சுறுத்தினார். பீடபூமியில் லாரன்ஸ் மற்றும் ஃபைசலின் ஆபத்தான நிலையை வலுப்படுத்த தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை ஆலன்பி வழங்கினார். இம்பீரியல் ஒட்டகப் படை பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் பிரிகேட் இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலுக்கு முன்னர், மெகிடோ போருக்கான தனது திட்டங்களை ஆலன்பி ஏற்கனவே தீர்மானித்திருந்தார் என்ற கருத்தை சாவெல் முன்வைத்தார். டமாஸ்கஸுக்கு பொது முன்னேற்றத்திற்குப் பதிலாக, ஆலன்பி முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டனுக்கு ஒத்த ஒரு நடவடிக்கையை முயற்சித்தார், இது மூன்றில் ஒரு பங்கு காரணியால் வலுப்படுத்தப்பட்டது; ஒரு ஏற்றப்பட்ட பிரிவைச் சேர்ப்பதன் மூலம், ஜோர்டான் ஆற்றின் கிழக்கே எதிரி படைகளின் வலிமை பற்றிய பிரிட்டிஷ் GHQ மதிப்பீடுகள் முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலின் போது இருந்ததை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தன. இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன், தேராவில் உள்ள முக்கிய ரயில் சந்திப்பை மறைக்க பாதுகாப்புப் படைகளின் உறுதிப்பாட்டை மட்டுமல்லாமல், கரடுமுரடான நிலப்பரப்பால் ஏற்றப்பட்ட அலகுகளுக்கு ஏற்படும் சிரமங்களையும் வெளிப்படுத்தியது. ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் ஷுனெட் நிம்ரின் மற்றும் கிராண்ட் மற்றும் பின்னர் சேட்டரின் படைகளைத் தாக்கிய ஷியாவின் படையும், எஸ் சால்ட்டைச் சுற்றியுள்ள மலைகளில் ஹோட்க்சனின் படையும் அனைத்தும் உறுதியான எதிரிக்கு எதிராக திறம்பட நடத்தப்பட்ட நடவடிக்கைகளில் வலுவான ஒற்றுமையையும் தலைமையையும் வெளிப்படுத்தின, அங்கு குறைந்த உறுதிப்பாடு பேரழிவை சந்தித்திருக்கும். ஏப்ரல் 1918 இல் முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் தாக்குதலின் போது, 60 வது (லண்டன்) பிரிவைச் சேர்ந்த காலாட்படையை ஆலன்பி பணியமர்த்தியபோது, அன்ஸாக் மவுண்டட் பிரிவு மற்றும் இம்பீரியல் ஒட்டக கார்ப்ஸ் பிரிகேட் ஆகியவை அம்மான் மீதான தாக்குதலில், ஜெர்மன், ஆஸ்திரிய மற்றும் ஒட்டோமான் படைகள் இன்னும் போர்களை வெல்லும் திறனைக் கொண்டிருந்தன என்பதை நிரூபித்தன. முதல் மற்றும் இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகளுக்கு இடையிலான ஐந்து வாரங்களில் அவர்கள் துல்கரேமில் கணிசமான அளவு மீட்பையும், மேல் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் தாக்குதல் போக்குகளையும் வெளிப்படுத்தினர், மேலும் ஷூனெட் நிம்ரினில் ஒரு வலுவான தற்காப்பு நிலையை உருவாக்கினர், இது அனைத்து தாக்குதல்களையும் எதிர்த்துப் போராடியது. முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகளின் போது எதிர்கொண்டதை விட இரண்டு மடங்கு எண்ணிக்கையிலான வலுவூட்டல்களுடன் இந்த ஏற்கனவே வலிமையான எதிரி படை மேலும் பலப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஏப்ரல் 18 அன்று ஆர்ப்பாட்டத்தால் எச்சரிக்கப்பட்டது. எனவே, சாவ் வேலின் படை அதன் பணியை நிறைவேற்றும் அளவுக்கு வலிமையானது என்று ஆலன்பி எப்படி முடிவு செய்தார் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது கடினம். ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் வலுவூட்டல்கள் ஜோர்டான் ஆற்றின் குறுக்கே துருப்புக்களை மாற்றாது அல்லது அந்த நேரத்தில் செய்ய முடியாது என்று ஆலன்பி நினைத்திருக்கலாம்; சிறந்த வானிலை தனது துருப்புக்களை இன்னும் வேகமாக நகர்த்த உதவும் என்று அவர் நினைத்திருக்கலாம், இது உண்மையில் உண்மைதான், ஆனால் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளும் பயனடைந்தன, மேலும் ஆலன்பி பெனி சாகர் மீது அதிக நம்பிக்கை வைத்ததாகத் தெரிகிறது. 1918 ஆம் ஆண்டில் நடந்த இரண்டு டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகள் பரவலாக 'சோதனைகள்' என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன, இது இறுதியில் திரும்பப் பெறுவதைக் குறிக்கிறது. அம்மனுக்கான முதல் டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கை எப்போதும் ஒரு 'தாக்குதல்' என்று குறிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் எஸ் சால்ட்டுக்கான இரண்டாவது ஊடுருவல் அதன் மீது விதிக்கப்பட்ட காலத்தைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டனின் நோக்கம் ஒரு பெரிய மற்றும் லட்சியமான புதிய முன்னணியைத் திறப்பதாகும், மேலும் இந்த நடவடிக்கையை ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளுக்கு தலைமை தாங்கிய ஜெர்மன் ஜெனரல் லிமான் வான் சாண்டர்ஸ், 'ஜோர்டானின் இரண்டாவது போர்' என்று குறிப்பிட்டார். முதல் மற்றும் இரண்டாவது டிரான்ஸ்ஜோர்டன் நடவடிக்கைகள் ஒரு தனித்துவமான தந்திரோபாய தோல்வியாக இருந்தபோதிலும், இழப்புகள் மிகவும் அதிகமாக இல்லை; சுமார் 500 குதிரைப் பிரிவுகளிலும், 1,100 காலாட்படை பிரிவுகளிலும், 1,000 கைதிகள் கைப்பற்றப்பட்டனர். அப்போதிருந்து மொத்த ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் படைகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு ஜோர்டானுக்கு கிழக்கே நிறுத்தப்பட்டிருந்ததால் மூலோபாய விளைவு சாதகமாக இருந்தது. இந்த இரண்டு நடவடிக்கைகளும் ஜேர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் உயர் கட்டளையை தங்கள் இடது பக்கமே பிரிட்டிஷ் தாக்குதல் நடவடிக்கையின் முக்கிய மையமாக இருக்கும் என்றும், அம்மானைக் கைப்பற்றுவதன் மூலம் ஆலன்பி தனது வலது பக்கத்தைப் பாதுகாக்கும் வரை கடலோர சமவெளியில் முன்னேற மாட்டார் என்றும் நம்ப வைத்தது. இதன் விளைவாக, ஒட்டோமான் 4 வது இராணுவம் முழுவதும் ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கை (1918) எகிப்திய எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் ஆக்கிரமித்ததைக் கண்காணிக்கவும் துன்புறுத்தவும் பணியமர்த்தப்பட்டது, இது அவர்களின் கோட்டின் தீவிர வலதுபுறத்தை ஒப்பீட்டளவில் பலவீனப்படுத்தி, 1918 செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் மத்தியதரைக் கடலின் கடற்கரையில் தாக்குதல் நடத்த ஆலன்பிக்கு ஒரு வாய்ப்பை வழங்கியது. அவரது துணிச்சலான மற்றும் வெற்றிகரமான தலைமைக்காக லெப்டினன்ட் கர்னல் எரிக் போமேவுக்கு மே 7,1918 அன்று வில்ஹெல்ம் II ஆல் போர் லெ மெரைட் விருது வழங்கப்பட்டது. இன்று சிறிய நினைவுகூரல், எஸ் உப்பு நடவடிக்கை கல்லிபோலி வெளியேற்றத்தைத் தவிர, முழு சினாய் மற்றும் பாலஸ்தீன பிரச்சாரத்திலும் எகிப்திய எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் ஏற்படக்கூடிய மிகவும் 'நெருக்கமான விஷயம்'. மே 1 அன்று ஒட்டோமான் தாக்குதல் 4 வது இலகுரக குதிரைப் படைப்பிரிவை விரைவாக மூழ்கடித்தது, மேலும் குழப்பமான மற்றும் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில் அது செய்ததைப் போலவே ஒரு நல்ல வரிசையில் பின்வாங்க முடிந்தது என்பது துருப்புக்களின் அனுபவம் மற்றும் ஜூனியர், படைப்பிரிவு மற்றும் படைப்பிரிவின் தரத்திற்கு சான்றாகும். தலைமை. இந்த நேரத்தில் படைப்பிரிவு இழந்திருந்தால், மத்திய கிழக்கில் கிட்டத்தட்ட முழு ஆஸ்திரேலிய இம்பீரியல் படையும் கைப்பற்றப்பட்டிருக்கலாம். டெசர்ட் மவுண்டட் கார்ப்ஸ் இந்த நடவடிக்கைகளை ஜோர்டான் பள்ளத்தாக்கில் ஒரு நீண்ட, சூடான, தூசி நிறைந்த மற்றும் நோயால் பாதிக்கப்பட்ட கோடைகாலத்துடன் பின்பற்றியது, அதே நேரத்தில் ஆலன்பியின் இராணுவத்தின் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் மெகிடோ போருக்கு முன்பு இந்திய இராணுவ துருப்புக்களால் மாற்றப்பட்டன. பெனி சாகர் தி பெனி சாகர் வரவில்லை. ஆதரவை வழங்கிய தூதர்கள் ஒரு சிறிய துணை பழங்குடியினரை மட்டுமே பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினர், அவர்கள் தங்கள் மாநாட்டிலிருந்து திரும்பி வந்தபோது, தங்கள் போராளிகள் அனைவரும் ஹெஜாஜிகளுடன் சேர தெற்கே சென்றிருப்பதைக் கண்டனர். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1918 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் நிர்வாகத்தின் கீழ் முதலாம் உலகப் போரின் பாலஸ்தீனப் போர்களில் முதலாம் உலகப் போரின் ஒட்டோமான் பேரரசு மோதல்கள் முதலாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனி மோதல்கள் முதலாம் உலகப் போரின் ஆஸ்திரேலியா போர்களில் முதலாம் உலகப் போரின் ஐக்கிய இராச்சியப் போர்களில் முதலாம் உலகப் போரின் நியூசிலாந்து போர்களில் முதலாம் உலகப் போரின் இந்திய சமஸ்தானங்களின் மத்திய கிழக்கு நாடகம் ஏப்ரல் 1918 நிகழ்வுகள் மே 1918 நிகழ்வுகள்