Naval Aid Bill
கடற்படை உதவி மசோதா என்பது கனடாவின் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு மசோதாவாகும், இது கன்சர்வேடிவ் பிரதமர் சர் ராபர்ட் போர்டனால் டிசம்பர் 5,1912 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் பேரரசின் பாதுகாப்பிற்காக தேவைப்பட்டால் பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படைக்கு கனடா வழங்கும் போர்க்கப்பல்கள் அல்லது கவச கப்பல்களை உருவாக்க கனேடிய அரசாங்கம் $35,000,000 செலவிட வேண்டும் என்று இந்த மசோதா முன்மொழிந்தது. போர்டன் பெரும்பான்மை அரசாங்கத்தைக் கொண்டிருந்த கனேடிய ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் இந்த மசோதாவை நிறைவேற்றிய போதிலும், அது தாராளவாத பெரும்பான்மையைக் கொண்டிருந்த செனட்டில் தோற்கடிக்கப்பட்டது. பின்னணி 1911 கூட்டாட்சி தேர்தலில், போர்டனின் கீழ் கன்சர்வேடிவ்கள் சர் வில்பிரிட் லாரியரின் தாராளவாத அரசாங்கத்தை தோற்கடித்தனர், பிரிட்டிஷ் பேரரசின் பொதுவான பாதுகாப்பில் கனடா என்ன பங்கு வகிக்க வேண்டும் என்ற கேள்வியின் அடிப்படையில் ஓரளவு போராடப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், பிரிட்டன் ஜெர்மன் பேரரசுடன் கடற்படை ஆயுதப் போட்டியில் ஈடுபட்டிருந்தது. தாராளவாதிகள் மற்றும் பழமைவாதிகள் இருவரும் கனடா தனது சொந்த கடற்படையைப் பெறுவதே சிறந்த நீண்டகால கடல்சார் பாதுகாப்புக் கொள்கையாக இருக்கும் என்று ஒப்புக் கொண்டாலும், கன்சர்வேடிவ்கள் கடற்படை சேவைச் சட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட முன்னாள் தாராளவாத அரசாங்கத்தின் கொள்கையை கடுமையாக எதிர்த்தனர். 1911 ஆம் ஆண்டில் நிறைவேற்றப்பட்ட அந்த சட்டம், கனேடிய கடற்படை கட்டுமானத்தை உடனடியாகத் தொடங்க அழைப்பு விடுத்தது. எதிர்க்கட்சித் தலைவராக, போர்டன், ஐந்து கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் ஆறு அழிக்கும் கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு தன்னாட்சிக் கப்பற்படையை இயக்க லாரியரின் திட்டம் பேரரசின் வெளிப்படையான அவசரத் தேவைக்கு முற்றிலும் போதுமான பதில் அல்ல என்று வாதிட்டார். பிரிட்டனிலோ கனடாவிலோ இன்னும் நன்கு அறியப்படாத விஷயம் என்னவென்றால், 1912 வாக்கில் ஜேர்மன் அரசாங்கம் தனது இராணுவத்தை வலுப்படுத்துவதற்கு ஆதரவாக அதன் கடற்படை அபிலாஷைகளை அமைதியாக குறைத்தது. ஜேர்மனியர்கள் இந்த கொள்கையை ரகசியமாக மாற்றியிருந்தனர், எப்படியிருந்தாலும் ராயல் கடற்படையை மிஞ்சும் முயற்சியை ஜேர்மனியர்கள் கைவிட்டிருக்கலாம் என்ற அறிக்கைகளை அட்மிரால்டி கடுமையாக குறைத்து மதிப்பிட்டது. கனடாவின் புதிய பிரதமராக, போர்டன் 1912 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குச் சென்று, அந்த நேரத்தில் வழக்கமாக டொமினியன் பிரதமர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட நைட்ஹுட்டை ஏற்றுக்கொண்டார். இங்கிலாந்தில் இருந்தபோது, அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபு வின்ஸ்டன் சர்ச்சிலின் வற்புறுத்தலின் பேரில், பிரதமர் போர்டன் 35 மில்லியன் டாலருக்கு மூன்று பயங்கரமான போர்க்கப்பல்கள் அல்லது கவச கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு நிதியளிக்க ஒப்புக்கொண்டார். கனேடிய இயக்கப்படும் கடற்படையை கட்டுவதற்கான லிபரல் திட்டத்தை விட கன்சர்வேடிவ் திட்டம் குறைந்தது மூன்று மடங்கு அதிக செலவாகும், மேலும் கனேடிய தொழில்களுக்கு எந்த நன்மையையும் அறுவடை செய்யாது. டிசம்பர் 5,1912 அன்று, போர்டன் பிரிட்டனின் கடற்படைக்கு ஒரு முறை பங்களிப்பாக ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் கடற்படை உதவி மசோதாவை அறிமுகப்படுத்தினார். இந்த மசோதா குறுகியதாகவும், ஐந்து பிரிவுகள் மட்டுமே நீளமாகவும் இருந்தது. "மிகவும் நவீன மற்றும் சக்திவாய்ந்த வகை போர்க்கப்பல்கள் அல்லது கவச கப்பல்களின் கட்டுமானம் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு" $35,000,000 வரை செலவழிக்க கனேடிய அரசாங்கத்திற்கு அது அதிகாரம் அளித்தது. கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், கனடா அரசாங்கத்திற்கும் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில், "பேரரசின் பொதுவான பாதுகாப்பிற்காக" கனடா அவற்றை மன்னரின் வசம் வைக்கும். ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் மசோதா மீதான விவாதம் நீண்டதாகவும் கசப்பாகவும் இருந்தது, பெரும்பாலும் நள்ளிரவு வரை நீடித்தது, மேலும் இருபத்தி மூன்று வாரங்களுக்கு நீடித்தது. இரண்டாவது வாசிப்பு பற்றிய விவாதம் பிப்ரவரி 18 முதல் 28,1913 வரை பத்து நாட்கள் நீடித்தது. கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கம் காமன்ஸில் வலுவான பெரும்பான்மையைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இரண்டாவது வாசிப்பில் மசோதாவை 114 க்கு 84 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் நிறைவேற்றியது. 1913 பிப்ரவரி 28 அன்று அதிகாலை 2 மணிக்கு வாக்கெடுப்பு நடைபெற்றது. இந்த மசோதா பின்னர் குழு நிலைக்கு முன்னேறியது, இது முழு குழுவில் இருந்தது. அந்த வடிவம் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் ஒவ்வொரு உறுப்பினரும் மசோதா குறித்து மீண்டும் மீண்டும் பேச முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் எதிர்க்கட்சி தாராளவாதிகள் ஒரு நீண்ட ஃபிலிபஸ்டரை செயல்படுத்தினர். இந்தக் குழு கட்டம் பிப்ரவரி 28,1913 அன்று தொடங்கி மே மாதம் வரை தொடர்ந்தது. மே 9,1913 அன்று, பிரதமர் போர்டன் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸின் புதிய விதியின் கீழ் விவாதத்தை மூடுவதற்கு நகர்ந்தார். ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் மூடப்பட்டிருப்பது இதுவே முதல் முறையாகும். இந்த மசோதா 1913 மே 10 அன்று காலை 1 மணிக்கு குழு கட்டத்தில் நிறைவேற்றப்பட்டது. இது பின்னர் மூன்றாவது வாசிப்புக்குச் சென்றது, மே 15,1913 அன்று ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் 101 க்கு 68 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் நிறைவேற்றப்பட்டது. இந்த மசோதா பின்னர் செனட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. கனடாவின் செனட் ஒரு நியமிக்கப்பட்ட அமைப்பு, தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. லாரியர் 1896 முதல் 1911 வரை ஆட்சியில் இருந்ததால், அவரது அரசாங்கம் பதினைந்து ஆண்டுகளாக நியமன அதிகாரத்தை வைத்திருந்தது, மேலும் செனட்டில் வலுவான தாராளவாத பெரும்பான்மை இருந்தது. மே 20,1913 அன்று, செனட்டில் அரசாங்கத்தின் தலைவர் ஜேம்ஸ் லூகீட், முதல் வாசிப்பில் மசோதாவை அறிமுகப்படுத்தினார். மே 20,1913 அன்று, இந்த மசோதா இரண்டாவது வாசிப்புக்கு வந்தது. செனட்டர் லூகீட் ஒரு நீண்ட உரையை நிகழ்த்தினார், ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் அரசாங்க உறுப்பினர்கள் முன்வைத்த முக்கிய வாதங்களை மீண்டும் கூறினார். செனட்டில் எதிர்க்கட்சித் தலைவர் ஜார்ஜ் வில்லியம் ரோஸ் பின்னர் பேசினார், ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் எதிர்க்கட்சிகள் முன்வைத்த நிலைப்பாடுகளை மீண்டும் வலியுறுத்தினார், மேலும் ஏகாதிபத்திய பாதுகாப்பை ஆதரிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை இரு கட்சிகளும் ஒப்புக் கொண்டன என்பதை வலியுறுத்தினார். லாரியர் அரசாங்கத்தால் நிறைவேற்றப்பட்ட கடற்படை சேவைச் சட்டம் அவ்வாறு செய்ய போதுமானது என்று ரோஸ் வாதிட்டார். ரோஸ் பின்னர் இரண்டாவது வாசிப்புக்கான தீர்மானத்தில் ஒரு திருத்தத்தை முன்வைத்தார்ஃ "நாட்டின் தீர்ப்புக்கு சமர்ப்பிக்கப்படும் வரை இந்த மசோதாவுக்கு இந்த சபை ஒப்புதல் அளிப்பது நியாயமானதல்ல". செனட் இந்த திருத்தத்திற்கு வாக்களித்தது, இது 51 க்கு 27 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் நிறைவேற்றப்பட்டது. இரண்டாவது வாசிப்புக்கான தீர்மானத்தின் மீது இரண்டாவது வாக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டது, மேலும் மசோதா அதே எண்ணிக்கையில் தோற்கடிக்கப்பட்டது. அதன்பிறகு இந்த மசோதா செனட்டில் நிறைவேற்றப்பட்டு அரச ஒப்புதலைப் பெற்றிருந்தால், அகாடியா, கியூபெக் மற்றும் ஒன்ராறியோ என பெயரிடப்பட்ட மூன்று கட்டுமானங்களுக்கு இந்த நிதி பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். இந்த மசோதாவின் தோல்வி இறுதியில் கடற்படை ஆயுதப் போட்டியில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. மசோதாவின் தோல்விக்கு சுமார் பதினான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு முதல் உலகப் போர் தொடங்கியது. அந்த நேரத்தில், இறுதியில் ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஐந்து ராணி எலிசபெத் வகுப்பு போர்க்கப்பல்களில் எதுவும் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை. போரின் தொடக்கத்தில், ஜேர்மனியின் 15 உடன் ஒப்பிடும்போது பிரிட்டனில் 22 டிரெட்னாஃப்ட்கள் இருந்தன, ஆனால் பிரிட்டனிலும் கனேடிய பங்களிப்பு இல்லாவிட்டாலும் 13 டிரெட்னாஃப்ட்கள் கட்டுமானத்தில் இருந்தன, அதற்குள், ஜேர்மனியர்கள் ஐந்து கூடுதல் டிரெட்னாஃப்ட்களை மட்டுமே உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தனர். அட்லாண்டிக்கில் பிரான்ஸ் மற்றும் பசிபிக்கில் ஜப்பானின் கூடுதல் கடற்படை வலிமையுடன், பின்னர் இத்தாலியும் இறுதியில் அமெரிக்காவும் நுழைந்ததால் பலப்படுத்தப்பட்டது, ஆழ்கடல்களில் நேச நாடுகளின் கட்டுப்பாடு ஒருபோதும் தீவிரமாக அச்சுறுத்தப்படவில்லை, மேலும் அட்லாண்டிக் கடல் பாதைகளில் ஒரு அளவு சக்தியை வெளிப்படுத்த ஜெர்மனி குறைந்த விலையுள்ள மாற்றுகளை (குறிப்பாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்) நாட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கனேடிய சட்டத்தில் குறிப்புகள் 1913 கனடா-யுனைடெட் கிங்டம் உறவுகள் கனடாவின் முன்மொழியப்பட்ட சட்டங்கள் கனடாவின் ராயல் கடற்படையின் வரலாறு கனடாவின் கடற்படை வரலாறு கனடா எய்டின் கைவிடப்பட்ட இராணுவத் திட்டங்கள்