Mochet
ஜார்ஜஸ் மோச்செட் தனது, இப்போது இடிக்கப்பட்ட, வளாகத்தில் 68 இல் சைக்கிள் கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினார், சுமார் 1946 இல் புட்டேக்ஸில் உள்ள ரூ ரோக்-டி-ஃபில்லோல் மற்றும் சுமார் 1952 க்குள் நவீன தோற்றமுடைய இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மைக்ரோ கார்கள் மற்றும் இயங்கும் இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு முன்னேறியது. 1958 ஆம் ஆண்டில், சுமார் 3,000 வாகனங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. ஜார்ஜஸ் தனது தந்தையிடமிருந்து வணிகத்தை மரபுரிமையாகப் பெற்றார், (1880-1934) அவரது தலைமையின் கீழ், முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு, குழந்தைகளுக்கான 'பெடல் கார்களையும், 1924 மற்றும் 1934 க்கு இடையில்,' வெலோகர் 'இலகுரக, பெடல் மூலம் இயங்கும், சைக்கிள் காரையும் தயாரித்தது. 1934 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சிஸ் ஃபோரால் சாதனை படைக்கும் வேகத்தில் சவாரி செய்யப்பட்ட நிறுவனத்தின் புரட்சிகர 'வெலோ-வெலோகர்' ரெக்கம்பன்ட் மிதிவண்டிகள், யூனியன் சைக்கிளிஸ்ட் இன்டர்நேஷனலால் சைக்கிள் ஓட்டுதல் போட்டிகளில் இருந்து தடை செய்யப்பட்டன. சார்லஸ் மோச்செட் விரைவில் இறந்தார். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட, பெட்ரோல் இல்லாத பிரான்சில் பிரபலமான சுழற்சி உற்பத்தி மற்றும் சைக்கிள்-கார்களின் தொடர்ச்சியும், அதைத் தொடர்ந்து ஜார்ஜஸின் கீழ் மைக்ரோ-கார்களுக்கு மாறுவதும் போருக்கு முந்தைய வணிகத்திலிருந்து ஒரு நேரடி பரிணாமமாகும். ஜார்ஜஸ் மோச்செட்டின் கீழ் கார்கள் சிறிய ஒற்றை சிலிண்டர் இரண்டு ஸ்ட்ரோக் Ydral என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன, ஆரம்பத்தில் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட 100 சிசி மற்றும் பின்புற சக்கரங்களை இயக்கின. உற்பத்தி முடிவடையும் நேரத்தில், இயந்திரத்தின் அளவு 175 சிசி ஆக உயர்ந்தது. இந்த நேரத்தில் உடல் செயல்பாடும் உருவானது, மேம்பட்ட வானிலை பாதுகாப்புடன் பிற்கால மாதிரிகளின் வரவேற்கத்தக்க அம்சம். 1947 முதல் ஒரு அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு மோச்செட் மூன்று சக்கர சைக்கிள் கார் உள்ளது, இது ஒரு வர்ணனையாளரால் "மிகவும் கிராமியமானது" என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் வழக்கமான உற்பத்தி சுமார் 1950 முதல் தொடங்குகிறது, இது மோச்செட் தன்னியக்க வணிகத்தின் பிறப்பைக் குறிக்கிறது என்று சில ஆதாரங்கள் கருதுகின்றன. 1949 அல்லது 1950 ஆம் ஆண்டுகளில் "வகை கே" சைக்கிள்-கார் அதன் 100 சிசி என்ஜினுடன் வந்தது. இது 1952 ஆம் ஆண்டில் "வகை சிஎம் லக்ஸ்" ஆல் மாற்றப்பட்டது, இயந்திரத்தின் அளவு இப்போது 125 சிசி ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. 1953 ஆம் ஆண்டிற்கான "வகை சிஎம் கிராண்ட் லக்ஸ்" 125 சிசி-யைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது மற்றும் ஒரு புதிய "பான்டன்" வடிவ உடலைச் சேர்த்தது, ஹெட்லைட்கள் முன் இறக்கைகளில் அமைக்கப்பட்டன. மோச்செட் இப்போது ஒரு சாதாரண கார் போல் தோன்றியது, ஆனால் சிறியது, வெறும் 2550 மிமீ நீளம் மற்றும் 1130 மிமீ அகலம், முதல் உலகப் போருக்கு முன்னர் புரவலரின் தந்தையின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட மிதி கார்களை நினைவுபடுத்துகிறது. நவீன உடல்-வேலை இருந்தபோதிலும், 1953 "சிஎம் கிராண்ட் லக்ஸ்" அசல் "வகை கே" சைக்கிள்-காரின் அதே 1700 மிமீ சக்கர அடித்தளத்தையும் 980 மிமீ முன் பாதையையும் தக்க வைத்துக் கொண்டது. 1953 அக்டோபரில், பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில், மோச்செட் ஒரு (சிறிய) சாதாரண காருக்கு நெருக்கமான நவீன தோற்றமுடைய சிறிய கேப்ரியோலெட் உடல் கொண்ட காரை காட்சிப்படுத்தினார். இந்த கார் இரட்டை சிலிண்டர் 748 சிசி யூனிட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 40 ஹெச்பி வெளியீட்டை வழங்குகிறது. இந்த அலகு காவல்துறையினரால் பயன்படுத்தப்படும் பிஎம்டபிள்யூ மோட்டார் பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இருப்பினும், இந்த மோச்செட் 750 முன்மாதிரி கட்டத்திற்கு அப்பால் முன்னேறவில்லை. மேலும் காண்க வெலோமொபைல் குறிப்புகள் நூலியல் ஹரால்ட் எச். லின்ஸ், ஹால்வர்ட் ஷ்ரேடர்ஃ Die grobse Automobil-Enzyklopädie, BLV, München 1986, G. N. ஜார்ஜனோஃ ஆட்டோமொபைல்கள். கலைக்களஞ்சியம் நிறைந்தது. 1885 ஆம் ஆண்டு. கோர்டில், 1975 (பிரெஞ்சு) வெளிப்புற இணைப்புகள் Mochet.org பிரான்சின் செயல்படாத மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பிரான்சின் கார் உற்பத்தியாளர்கள் பிரான்சின் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள் Île-de-France ஐ தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள்