Wilksch WAM series
வில்க்ஸ் டபிள்யூஏஎம் தொடர் என்பது ஒளி மற்றும் பொது விமானங்களுக்கான ஏரோ என்ஜின்களின் குடும்பமாகும். டபிள்யூஏஎம் தொடர் என்ஜின்கள் இங்கிலாந்தின் க்ளோசெஸ்டர்ஷையரில் வில்க்ஸ் ஏர்மோட்டிவ் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இயந்திர வெளியீடுகள் மற்றும் இடையே வரம்பில் உள்ளன, மேலும் அவை டிராக்டர் மற்றும் பஷர் உள்ளமைவுகளுக்கு ஏற்றவை. ஆரம்பத்தில் வீட்டில் கட்டப்பட்ட விமானங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட WAM இயந்திரங்கள் தொழிற்சாலையில் கட்டப்பட்ட விமானங்களில் பயன்படுத்துவதற்கு சான்றிதழ் பெறலாம். வில்கஷ் என்ஜின்கள் என்பது டீசல் எரிபொருள் அல்லது ஜெட் எரிபொருளை எரிக்கும் சுருக்க பற்றவைப்பு என்ஜின்கள் ஆகும். பொது விமானங்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் ஏவ்காஸ் என்ஜின்களை விட ஏரோ-டீசல்கள் மிகவும் திறமையானவை. மண்ணெண்ணெய் ஜெட் எரிபொருள் ஜெட் விசையாழிகளுக்கு ஏற்றது, ஆனால் அதில் டீசல் எரிபொருளின் உயவு இல்லை. அதன்படி, ஜெட் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் டீசல் ஏரோ என்ஜின்கள் ஈடுசெய்ய போதுமான உயவு இருக்க வேண்டும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு டபிள்யூஏஎம் அலகு என்பது ஈரமான-சம்ப், திரவ குளிரூட்டல், சூப்பர்சார்ஜர், டர்போசார்ஜர் மற்றும் இன்டர்கூலர் ஆகியவற்றைக் கொண்ட நேரடி-இயக்கி இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் தலைகீழ் இன்லைன் மூன்று ஆகும். தொடக்கத்தில் சுருக்க ஊக்குவிப்பு ஒரு சூப்பர்சார்ஜர் வழியாக வருகிறது, ஆனால் இயந்திரம் இயக்கப்பட்டவுடன், ஒரு டர்போசார்ஜர் கூடுதல் ஊக்கத்தை வழங்குகிறது. தலைகீழாக இருப்பதால், இயந்திரம் அதன் கிராங்க்ஷாஃப்ட்டை மேலே நேரடியாக உந்துசக்தியை இயக்குகிறது, மேலும் கீழே ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் உள்ளது, இது சம்ப் எண்ணெயில் மூழ்கியுள்ளது. எரிப்புக்கான சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்று சிறிய துறைமுகங்களின் கேலரி மூலம் அழுத்தத்தின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் பின்னர் சிலிண்டர் தலையில் உள்ள பாப்பெட் வால்வுகள் மூலம் வெளியேற்றப்படுகின்றன. பிஸ்டன் வளையங்களை இணைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதை உறுதிசெய்ய உட்கொள்ளும் துறைமுகங்கள் குறுகியவை. ஒரு குட்ஜியன் முள் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, ஒவ்வொரு பிஸ்டனும் அதன் இணைக்கும் கம்பியுடன் ஒரு பந்து மற்றும் சாக்கெட் மூட்டு வழியாக இணைக்கப்பட்டது, இதனால் பிஸ்டன் சுழல முடியும். இருப்பினும், இந்த அம்சம் வழக்கமான குட்ஜியன் ஊசிகளுக்கு ஆதரவாக ஜென்-2 பதிப்பிற்காக கைவிடப்பட்டது. எரிபொருள் வடிகட்டப்பட்டு, பின்னர் உயர் அழுத்த ஊட்டத்தால் வழங்கப்படுகிறது, உபரி எரிபொருள் தொட்டிக்குத் திருப்பித் தரப்படுகிறது. எரிப்பு அமைப்பு ஐடிஐ (மறைமுக ஊசி) ஆகும், இதன் மூலம் எரிபொருள் ஒரு முன் அறைக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. பழங்காலமாகக் கருதக்கூடிய ஒரு அமைப்பு, ஐடிஐ அதன் எளிமை மற்றும் வலிமைக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஜென்-2 பதிப்பிற்காக பெரிதும் திருத்தப்பட்ட ஐடிஐ அமைப்பு தக்கவைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்ப வளர்ச்சிக்கு இங்கிலாந்து அரசு (டி. டி. ஐ) மானியம் வழங்கப்பட்டது. முன்மாதிரி இரண்டு சிலிண்டர் மாடல் திறன் கொண்டது. மூன்று-சிலிண்டர் WAM120 உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, மேலும் தொழிற்சாலை லைக்கமிங் O-360 போன்ற என்ஜின்களுடன் போட்டியிட ஒரு பின்தொடர்தல் நான்கு-சிலிண்டர் மோட்டாரை உற்பத்தி செய்ய விரும்பியது. இருப்பினும், நிதியுதவி சிக்கலானது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது, மேலும் மூன்று சிலிண்டர் மோட்டரின் பெரிய திறன் கொண்ட பதிப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் தயாரிப்பு வரம்பை விரிவுபடுத்துவது உகந்ததாக மாறியது, இது உற்பத்திக்குத் தயாராக இருக்கும் அளவிற்கு உருவாக்கப்பட்டது, முந்தைய பதிப்பின் எரிபொருள் நுகர்வை சுமார் 10 சதவீதம் மேம்படுத்தியது மற்றும் செயல்திறனின் மற்ற அனைத்து அம்சங்களையும் மேம்படுத்தியது; இந்த ஜென்-2 பதிப்பு மேலும் ஆயுள் வளர்ச்சிக்குப் பிறகு ஒரு சிலிண்டருக்கு 50 பிஎச்பி உறுதியளிக்கிறது, ஆனால் அதை முன்னோக்கி கொண்டு செல்ல உண்மையில் ஒரு உற்பத்தி பங்குதாரர் தேவை. நிறுவனம் இப்போது ஒரு ப்ரூஃப்-ஆஃப்-கான்செப்ட் 4-சிலிண்டர் ஜென்-2 என்ஜினை உருவாக்கி சோதனை செய்துள்ளது, இது எதிர்பார்த்தபடி செயல்பட்டது, ஆனால் ஒரு மேம்பாட்டு கூட்டாளருக்காகவும் காத்திருக்கிறது. விமான சோதனைகளுக்கான சோதனை படுக்கை விமானம் ஒரு பைப்பர் கப், ஒரு ஷா யூரோபா மற்றும் ஒரு தோர்ப் டி 211 ஆகும். இன்றுவரை, சுமார் 20 விமானங்கள் WAM சக்தியுடன் பறந்துள்ளன, மேலும் ஒரு இயந்திரம் (பஷர் பயன்முறையில்) ஸ்டாவர்டனை தளமாகக் கொண்ட ரூட்டன் லாங்-EZ இல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஜூலை 2009 இல், லிபர்டி ஏரோஸ்பேஸ் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட லிபர்டி எக்ஸ்எல் 2 விமானத்தில் ஒரு டபிள்யூஏஎம்-ஐ நிறுவியது, மேலும் டபிள்யூஏஎம் தொடருக்கான எஃப்ஏஏ சான்றிதழைப் பெறுவதில் வில்க்ஸ் ஏர்மோட்டிவ் நிறுவனத்திற்கு உதவ நிறுவனம் ஒப்புக் கொண்டுள்ளது. இந்த கூட்டு முயற்சி வில்க்ஸ் ஆட்டோமொபைலின் எதிர்காலத்திற்கு நல்ல அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது, மேலும் WAM இயந்திரம் லிபர்டி XL2 க்கு ஒரு குறிப்பிட்ட விருப்பமாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மாறுபாடுகள் டபிள்யூஏஎம்120 மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரம் டபிள்யூஏஎம்125பிபி மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரம் டபிள்யூஏஎம்167பிபி நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் பயன்பாடுகள் யூரோபா எக்ஸ்எஸ் லிபர்டி எக்ஸ்எல்2 தோர்ப் டி211 ரூட்டன் லாங்-ஈஎஸ் மர்பி ரெபல் ஜோடெல் வேன்ஸ் ஆர்வி-9 கோஸி காஸைல் வெற்றி உந்துவிசை விவரக்குறிப்புகள் (டபிள்யூஏஎம்120) மேலும் குறிப்புகளைப் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்ட்ரைட்-மூன்று என்ஜின்கள் 1990 களின் விமான பிஸ்டன் என்ஜின்கள் விமான டீசல் என்ஜின்கள்