Further Flight
ஃபர்ட் ஃப்ளைட் (3 மே 1986-ஜூலை 2001) ஒரு ஐரிஷ் இனத்தைச் சேர்ந்த, பிரிட்டிஷ் பயிற்சி பெற்ற முழுமையான இனக் குதிரை ஆகும், இது தொடர்ச்சியாக ஐந்து ஆண்டுகளாக ஜாக்கி கிளப் கோப்பையை வென்றதற்காக நன்கு அறியப்பட்டதாகும். அக்டோபர் 1988 முதல் அக்டோபர் 1998 வரை நீடித்த ஒரு வாழ்க்கையில், அவர் எழுபது முறை ஓடி இருபத்தி நான்கு பந்தயங்களை வென்றார். 1995 ஆம் ஆண்டில், கார்டியர் ரேசிங் விருதுகளில் ஃபர்ட் ஃப்ளைட் ஐரோப்பிய சாம்பியன் ஓல்டர் ஹார்ஸ் என்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஒரே ஐரோப்பிய குழு பந்தயத்தில் ஐந்து முறை வென்ற ஒரே குதிரை இவர் மட்டுமே. பின்னணி மேலும் விமானம் 1986 ஆம் ஆண்டில் அயர்லாந்தில் தோல்வியடைந்தது, கேம்பிரிட்ஜ்ஷைர் ஹேண்டிகாப் வெற்றியாளர் ஃப்ளையிங் நெல்லியிலிருந்து பிரிக்ஸ் டு மவுலின் டி லாங்சாம்ப் வெற்றியாளர் ஃபார்லியால் இயக்கப்பட்டது, அவரிடமிருந்து அவர் தனது சாம்பல் நிற மேலங்கியைப் பெற்றார். அவர் பிரிட்டிஷ் பந்தய பொதுமக்களின் விருப்பமானவராக ஆனார், 1988 முதல் 1998 வரை நீடித்த ஒரு வாழ்க்கையில் நீண்ட தூர நிகழ்வுகளில் போட்டியிட்டு வென்றார். அவர் தனது வாழ்க்கை முழுவதும் பாரி ஹில்ஸால் பயிற்சி பெற்றார், மேலும் அவரது 70 தொடர்களில் 64 இல் மைக்கேல் ஹில்ஸ் சவாரி செய்தார். 1988 இலையுதிர்காலத்தில் செப்ஸ்டோவில் நடந்த ஒரு சிறிய நிகழ்வில் அவர் களத்தில் இறங்கும் வரை ஃபர்ட் ஃப்ளைட் பந்தயப் பாதையில் தோன்றவில்லை. மூன்று வயதாக இருந்தபோது அவர் நான்கு முறை ஓடினார், அய்ரில் ஒரு முறை வென்றார். நான்கு வயதாக இருந்தபோது, அவர் எபோர் ஹேண்டிகாப் உட்பட நான்கு பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்று, வெற்றியாளருக்கு பதினேழு பவுண்டுகள் கொடுக்க முயன்ற செசரேவிட்ச் ஹேண்டிகாப் போட்டியில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1991 ஆம் ஆண்டில் குட்வுட் கோப்பை, செயின்ட் சைமன் ஸ்டேக்ஸ் மற்றும் அவரது முதல் ஜாக்கி கிளப் கோப்பை ஆகியவற்றை வெல்ல குழு வகுப்பிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு இரண்டு ஹேண்டிகேப்களுடன் தொடங்கி தனது எட்டு பந்தயங்களில் ஐந்தில் வென்றார். அவர் பிரிக்ஸ் கெர்கோர்லேயிலும் முதலிடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் ஸ்டீவர்ட் விசாரணையின் பின்னர் பந்தயத்தை இழந்தார். 1992 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது உச்சத்தில் இருந்தார். தொடர்ச்சியாக நான்கு குழு பந்தய வெற்றிகளின் ஓட்டத்தில் அவர் டான்காஸ்டர் கோப்பை மற்றும் லான்ஸ்டேல் ஸ்டேக்ஸில் வெற்றிகளைச் சேர்த்து குட்வுட் கோப்பை மற்றும் ஜாக்கி கிளப் கோப்பையில் வெற்றிகளை மீண்டும் பெற்றார். 1993 ஆம் ஆண்டில் ஏழு வயதாக இருந்தபோது அவர் இரண்டாவது லான்ஸ்டேல் ஸ்டேக்ஸ் மற்றும் மூன்றாவது ஜாக்கி கிளப் கோப்பையை கைப்பற்றினார். 1994 நான்காவது ஜாக்கி கிளப் கோப்பையையும், நியூமார்க்கெட்டில் பட்டியலிடப்பட்ட நிகழ்வில் வெற்றியையும் கொண்டு வந்தது. 1995 வாக்கில், அவரது மிகச் சிறந்த நாட்கள் அவருக்குப் பின்னால் இருந்தன என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது, ஆனால் ஹேடாக் மற்றும் டான்காஸ்டரில் வெற்றி பெற்றதைத் தொடர்ந்து ஜாக்கி கிளப் கோப்பையில் ஐந்தாவது வெற்றி பெற்றது. மேலும் விமானம் மேலும் மூன்று பருவங்களுக்கு பந்தயத்தைத் தொடர்ந்தது, அவை ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு முறை வென்றது, மேலும் 1997 ஜாக்கி கிளப் கோப்பையில் பதினொரு வயதில் மூன்றாவது இடம் உட்பட பல நல்ல முயற்சிகளை மேற்கொண்டது. ஓய்வு மேலும் விமானம் 1998 இல் ஓய்வு பெற்றது. ஒரு ஜெல்டிங்காக, அவருக்கு ஸ்டட் தொழில் இல்லை, ஆனால் அவரது முன்னாள் ஜாக்கி மைக்கேல் ஹில்ஸ் வீட்டில் சுறுசுறுப்பான ஓய்வு பெற்றார். ஜூலை 2001 இல் அவரது பின் காலில் காயம் ஏற்பட்டதால் அவர் இறந்தார். அஸ்ஸெஸ்மென்ட் ஃபர்ட் ஃப்ளைட் 1995 கார்டியர் ரேசிங் விருதுகளில் சிறந்த பழைய குதிரை என்று பெயரிடப்பட்டது. 1999 முதல் அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்ட ஃபர் ஃப்ளைட் ஸ்டேக்ஸ், ஏப்ரல் மாதத்தில் நாட்டிங்ஹாமில் 1 மைல் மற்றும் 6 ஃபர்லாங்குகளுக்கு மேல் இயக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இனம் 2003 முதல் பட்டியலிடப்பட்ட அந்தஸ்தைப் பெற்றுள்ளது. அவரது நீண்ட ஆயுள் மற்றும் நிலைத்தன்மை, அவரது தனித்துவமான பந்தய பாணி மற்றும் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய சாம்பல் கோட் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து அவரை பிரபலமானவராக மாற்றியது. அவரது ஓய்வு குறித்து பாரி ஹில்ஸ் கூறினார், "நீங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் வாழ முடியும், அவரைப் போன்ற ஒரு குதிரையை மீண்டும் ஒருபோதும் கொண்டிருக்க முடியாது". வம்சாவளி குறிப்புகள் 1986 பந்தயக் குதிரை பிறப்புகள் 2001 பந்தயக் குதிரை இறப்புகள் கார்டியர் விருது வென்ற பந்தயக் குதிரைகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் பயிற்சி பெற்ற பந்தயக் குதிரைகள் அயர்லாந்தில் வளர்க்கப்பட்ட முழுமையான இனக் குடும்பம் 3-n