CityCenterDC
சிட்டி சென்டர்டிசி, சில நேரங்களில் பேச்சுவழக்கில் சிட்டி சென்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது இரண்டு காண்டோமினியம் கட்டிடங்கள், இரண்டு வாடகை அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள், இரண்டு அலுவலக கட்டிடங்கள், ஒரு ஆடம்பர ஹோட்டல் மற்றும் வாஷிங்டன் டி. சி. நகரத்தில் உள்ள பொது பூங்கா ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு கலப்பு-பயன்பாட்டு வளர்ச்சியாகும். இது ஐந்துக்கும் மேற்பட்ட நகர தொகுதிகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் உள்ளடக்கியது. நியூயார்க் அவென்யூ என். டபிள்யூ, 9 வது தெரு என். டபிள்யூ, எச் ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ மற்றும் 11 வது தெரு என். டபிள்யூ ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட முன்னாள் வாஷிங்டன் மாநாட்டு மையத்தின் தளத்தில் ஏப்ரல் 4,2011 அன்று $950 மில்லியன் வளர்ச்சி கட்டுமானம் தொடங்கியது. பெரும்பாலான மேம்பாடுகள் முடிக்கப்பட்டு 2015 கோடைகாலத்திற்குள் வணிகத்திற்காக திறக்கப்பட்டன. சொகுசு ஹோட்டல் கான்ராட் வாஷிங்டன், டி. சி, பிப்ரவரி 2019 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த வளர்ச்சி அமெரிக்காவில் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய நகரத் திட்டங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் டிசம்பர் 2012 வரை அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற வளர்ச்சியாகும் மன்ஹாட்டனின் ஹட்சன் யார்ட்ஸ் தரையிறக்கம். தி நியூயார்க் டைம்ஸில் ஹெக்டர் ஃபால்கோனரால் இது "நவீனகால ராக்ஃபெல்லர் மையம்" என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. வாஷிங்டன் போஸ்ட் கட்டிடக்கலை விமர்சகர் ஸ்டீவன் பேர்ல்ஸ்டீன், 2003 இல் எழுதினார், இந்த திட்டம் டி. சி. நகரத்தை "மறுவடிவமைக்கும்" என்று கூறினார். பொருளாதார மேம்பாட்டுக்கான டி. சி. துணை மேயர் 2004 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டத்தை "எரிசக்தி மையத்தை மாலில் இருந்து நகரத்திற்கு நகர்த்துவதற்கான முயற்சியின் கேப்ஸ்டோன்" என்று விவரித்தார். டிசி மேயர் அந்தோனி ஏ. வில்லியம்ஸ் 2005 ஆம் ஆண்டில் இது "எங்கள் நகரத்தின் மறுபிறப்பில் உச்சக்கட்ட சாதனை" என்று கூறினார். 2007 ஆம் ஆண்டில், டி. சி. மேயர் அட்ரியன் ஃபென்டி இந்த வளர்ச்சியை "டி. சி. யில் வேறு எங்கும் போலல்லாமல் நேரடி, வேலை மற்றும் விளையாட்டு சூழல்" என்று அழைத்தார். மெட்ரோ சென்டர் மற்றும் கேலரி பிளேஸ், நகரின் பரபரப்பான மெட்ரோ நிலையங்களில் இரண்டு, வளர்ச்சியின் மூன்று தொகுதிகளுக்குள் உள்ளன. புவியியல் சிட்டி சென்டர் வாஷிங்டன் டி. சி. நகரத்தில் 10 ஏக்கர் நிலப்பரப்பை ஆக்கிரமித்துள்ளது, இது மேற்கில் 11 வது தெரு என். டபிள்யூ, வடக்கில் நியூயார்க் அவென்யூ என். டபிள்யூ, கிழக்கில் 9 வது தெரு என். டபிள்யூ மற்றும் தெற்கில் எச் ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. 10 வது தெரு என். டபிள்யூ சிட்டி சென்டர் வழியாக வடக்கு-தெற்கே செல்கிறது, மேலும் ஐ ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ 9 வது மற்றும் 10 வது தெருக்களுக்கு இடையில் செல்கிறது. சிட்டி சென்டர் மெட்ரோ சென்டர் மற்றும் கேலரி பிளேஸ்/சைனாடவுன் மெட்ரோ நிலையங்களிலிருந்து ஒரு சில தொகுதிகள் நடந்து செல்லும் தூரத்தில் உள்ளது. பால்மர் சந்து சிட்டி சென்டர் வழியாக செல்லும் முக்கிய முதுகெலும்பு பால்மர் சந்து ஆகும், இது வளர்ச்சியின் நடுப்பகுதி வழியாக கிழக்கு-மேற்கு நோக்கி செல்லும் மூன்று தொகுதி நீளமுள்ள பாதசாரி மாலாகும். பால்மர் சந்து வாஷிங்டன் டி. சி. யின் ஒரே பாதசாரி தெருக்களில் ஒன்றாகும், இதில் மோட்டார் வாகனங்கள் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. இது அடிக்கடி பொதுக் கலையுடன் வரிசையாக நிற்கிறது சிட்டி சென்டரில் உள்ள பிளாசா 9 மற்றும் 10 வது தெருக்களுக்கு இடையில், பால்மர் சந்து ஒரு பிளாசா வழியாக செல்கிறது, இது எச் மற்றும் ஐ தெருக்களுக்கு இடையில் வடக்கு-தெற்கே நீண்டுள்ளது. இந்த சதுக்கத்தில் பல உணவகங்கள், நீரூற்றுகள் மற்றும் வீடியோ ஆர்ட் நிறுவலுக்கான உள் முற்றம் உள்ளது. சிட்டி சென்டரின் வடமேற்கு மூலையில் உள்ள பூங்கா, வருடாந்திர 75 அடி கிறிஸ்துமஸ் மரம், கோடை விவசாயிகள் சந்தை மற்றும் பிற ஊடாடும் கண்காட்சிகள் உள்ளிட்ட நிகழ்வுகள் மற்றும் கலை நிறுவல்களை தவறாமல் நடத்தும் ஒரு பூங்காவாகும். வாடகைதாரர்கள் சிட்டி சென்டர் பல கடைகள் மற்றும் உணவகங்களுக்கும், அலுவலகங்கள், அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், காண்டோமினியங்கள் மற்றும் ஒரு ஹோட்டலுக்கும் இருப்பிடமாக உள்ளது, இது குத்தகைதாரர்களுக்கான திட்டமிடுபவர்களின் இலக்குகளை பூர்த்தி செய்கிறது, இருப்பினும் இந்த வளர்ச்சி கால் போக்குவரத்து இல்லாததால் விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளது. அலுவலகங்கள் கோவிங்டன் & பர்லிங்கின் சட்ட நிறுவனம் சிட்டி சென்டரில் உள்ள அலுவலக இடத்தின் பெரும்பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது, இரண்டு கட்டிடங்களுக்கு இடையில் 500 க்கும் மேற்பட்ட வழக்கறிஞர்கள் உள்ளனர். கத்தார் அறக்கட்டளையைப் போலவே அமெரிக்க மருத்துவமனை சங்கத்திற்கும் சிட்டி சென்டரில் ஒரு அலுவலகம் உள்ளது. சில்லறை விற்பனை பல உயர்நிலை சில்லறை கடைகள் சிட்டி சென்டரில் காணப்படுகின்றன, இதில் லூயிஸ் உய்ட்டன், டியோர், ஹெர்மெஸ், பர்பெரி, குஸ்ஸி, சால்வடோர் ஃபெர்ரகாமோ, ஹ்யூகோ பாஸ், டேவிட் யூர்மன், லோரோ பியானா, மோர்கெண்டல் ஃப்ரெடெரிக்ஸ், கேட் ஸ்பேட் நியூயார்க், அக்ரிஸ், கரோலினா ஹெர்ரெரா, ஆலன் எட்மண்ட்ஸ், லாங்சாம்ப், ஆர்க்டெரிக்ஸ், டுமி, ஜியோர்ஜியோ அர்மானி, பிரியோனி, பால் ஸ்டூவர்ட், ப்ரூனெல்லோ குசினெல்லி, ஜோ மலோன் லண்டன், வின்ஸ்., கிறிஸ்டியன் லூபூட்டின், புல்காரி, பிரைட்லிங், சேனல் மற்றும் மான்க்லர். ஒரு டெஸ்லா டீலர்ஷிப் 2017 இல் திறக்கப்பட்டது. ஒரு டிஃப்பனி & கோ கடை மார்ச் 2019 இல் கான்ராட் ஹோட்டலில் திறக்கப்பட்டது. சிட்டி சென்டரில் உள்ள உணவகங்களில் மோமோஃபுகு சிசிடிசி மற்றும் மில்க் பார் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு டி. பி. ஜி. பி சமையலறை மற்றும் பார் மற்றும் டெல் ஃப்ரிஸ்கோவின் இரட்டை ஈகிள் ஸ்டீக் ஹவுஸ், மத்திய தரைக்கடல் உணவகம் ஃபிக் & ஆலிவ் மற்றும் இத்தாலிய உணவகம் மற்றும் சந்தை சென்ட்ரோலினா ஆகியவையும் உள்ளன. சிறிய கஃபேக்களில் ஃப்ரூடிவ் ஜூஸ் பார் மற்றும் டோல்செஸா ஜெலாடோ & காபி ஆகியவை அடங்கும். 2019 ஆம் ஆண்டில், பிரையன் வோல்டாஜியோ மற்றும் மைக்கேல் வோல்டாஜியோ ஆகியோர் கான்ராட் ஹோட்டலில் எஸ்ட்யூரி என்ற உணவகத்தைத் தொடங்கினர். ஹோட்டல் தி ஹில்டன் கான்ராட் ஹோட்டல் 2019 ஆம் ஆண்டில் 360 விருந்தினர் அறைகள் மற்றும் 32,000 சதுர அடி கூட்டம் மற்றும் நிகழ்வு இடத்துடன் திறக்கப்பட்டது. சிட்டி சென்டரில் குறிப்பிடத்தக்க குடியிருப்பாளர்களில் வாஷிங்டன் விஸார்ட்ஸ் பயிற்சியாளர் ஸ்காட் ப்ரூக்ஸ், முன்னாள் அட்டர்னி ஜெனரல் எரிக் ஹோல்டர் மற்றும் செனட்டர் கிளாரி மெக்காஸ்கில் ஆகியோர் அடங்குவர். வெள்ளை மாளிகையின் உதவியாளர்களான ஹோப் ஹிக்ஸ் மற்றும் ஸ்டீபன் மில்லரும் சிட்டி சென்டரில் வசித்து வந்தனர். திட்டமிடலின் முதல் கட்டங்கள் வாஷிங்டன் மாநாட்டு மையம், வாஷிங்டன் டி. சி. யின் இரண்டாவது மாநாட்டு மையம், டிசம்பர் 10,1982 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஆனால் வெறும் எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த வசதியின் சிறிய அளவு மற்றும் மாநாட்டு மையங்களின் கட்டுமானத்தில் நாடு தழுவிய ஏற்றம் ஆகியவை மாநாட்டு மையத்தின் வணிகத்தில் வியத்தகு வீழ்ச்சியைக் கண்டன. மே 1990 இல், நகரம் ஒரு புதிய $685 மில்லியன், மாநாட்டு மையத்திற்கான திட்டங்களை வெளியிட்டது. அக்டோபர் 2,1998 அன்று புதிய வால்டர் ஈ. வாஷிங்டன் மாநாட்டு மையத்திற்காக மைதானம் உடைக்கப்பட்டது. தற்போதுள்ள மாநாட்டு மையத்தின் தளத்தை மறுவடிவமைக்க வெவ்வேறு திட்டங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்டன. 1998 ஆம் ஆண்டில், ஜான் எஃப். கென்னடி சென்டர் ஃபார் தி பெர்ஃபார்மிங் ஆர்ட்ஸ், லைப்ரரி ஆஃப் காங்கிரஸ், ஸ்மித்சோனியன் இன்ஸ்டிடியூஷன் மற்றும் ஃபெடரல் சிட்டி கவுன்சில் ஆகியவற்றின் தலைவர்கள் ஒரு ஹோட்டல், இசை அருங்காட்சியகம் மற்றும் சில்லறை விற்பனை இடத்தை உள்ளடக்கிய 1 பில்லியன் டாலர் வளர்ச்சியைக் கட்ட முன்மொழிந்தனர். 1999 ஆம் ஆண்டில், ஒரு டி. சி. அரசாங்க ஆய்வு அந்த இடத்தில் ஒரு புதிய மேஜர் லீக் பேஸ்பால் ஸ்டேடியத்தை கட்ட முன்மொழிந்தது. கொலம்பியா மாவட்டத்தின் மேயரான அந்தோனி ஏ. வில்லியம்ஸ், வாஷிங்டன் மாநாட்டு மைய தளத்தை எவ்வாறு மறுவடிவமைப்பது என்பது குறித்து நகரத்திற்கு ஆலோசனை வழங்க ஜூலை 2000 இல் ஒரு பணிக்குழுவை நிறுவினார். மேயரின் பணிக்குழு அதன் அறிக்கையை வெளியிடவில்லை என்றாலும், நவம்பர் 14,2000 அன்று, வில்லியம்ஸ் ஒரு நகர அளவிலான மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை வெளியிட்டார், இது நிலத்தில் ஒரு பெரிய புதிய பொது ஈர்ப்பை (அருங்காட்சியகம் போன்றவை) கட்ட முன்மொழிந்தது. நகரத்திற்கு சொந்தமான பார்க்கிங் கேரேஜ்களைக் கட்டுதல் (கடுமையான டவுன்டவுன் பார்க்கிங் சிக்கலைத் தணிக்க), ஐ ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ மற்றும் 10 வது ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ ஆகியவற்றை மீண்டும் திறத்தல் (இவை இரண்டும் பழைய மாநாட்டு மையத்தால் தடுக்கப்பட்டன), மற்றும் அந்த இடத்தில் 1,000 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் அல்லது காண்டோமினியங்களை கட்டுதல் ஆகியவற்றையும் இந்த திட்டம் பரிந்துரைத்தது. அடுத்த மாதம், துணை மேயர் அலுவலகம் மறுவடிவமைப்பு வடிவமைப்பு முயற்சியை மேற்பார்வையிடும் என்று வில்லியம்ஸ் அறிவித்தார். 2001 மே மாதத்திற்குள், நகர அதிகாரிகள் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள யெர்பா பியூனா கார்டன்ஸ் அல்லது மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனில் உள்ள ஃபனேயில் ஹால் மார்க்கெட்ப்லேஸ் போன்ற ஒரு வளர்ச்சியை பரிந்துரைத்தனர். 2002 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டம் தொடர்பான ஏலங்களைத் திறக்கும் என்று நகரம் நம்பியது. இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, மேயர் வில்லியம்ஸ் இந்த தளத்திற்கான தனது பார்வையில் வீட்டுவசதி, ஒரு அருங்காட்சியகம் (ஒரு இசை அருங்காட்சியகம் அவசியமில்லை என்றாலும்), ஒரு பொது பூங்கா மற்றும் ஒரு தியேட்டர் ஆகியவை அடங்கும் என்று கூறினார். அந்த இடத்தில் கட்டப்பட வேண்டிய கட்டமைப்புகளை நகரம் குறிப்பிடுவதற்குப் பதிலாக, தனியார் டெவலப்பர்களுக்கு தளத்தின் பயன்பாட்டிற்கான பரிந்துரைகளை வழங்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கும் முன்மொழிவுகளுக்கான கோரிக்கையை (ஆர். எஃப். பி) நகரம் வெளியிடலாம் என்று மற்ற நகர அதிகாரிகள் அந்த நேரத்தில் கூறினர். மார்ச் 2002 இல், ஸ்காடன், ஆர்ப்ஸ், ஸ்லேட், மீகர் & ஃப்ளோமின் சட்ட நிறுவனம் கட்டப்பட்ட எந்தவொரு வளர்ச்சியிலும் அலுவலக இடத்தைப் பெறுவதற்கான விருப்பக் கடிதத்தில் கையெழுத்திட்டது. தடைகள் வளர்ச்சி அதன் முதல் தடையை ஏப்ரல் 2002 இல் தாக்கியது, தேசிய மூலதன புத்துயிரூட்டல் கழகத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவின் உறுப்பினர்கள் (நகரத்தால் நிறுவப்பட்ட ஒரு அரை-பொது நிறுவனம் மற்றும் நகரப் பகுதியில் வணிகங்களைத் திறக்கவும் விரிவுபடுத்தவும் உதவுவதாகக் குற்றம் சாட்டப்பட்டது) தற்போதுள்ள மாநாட்டு மையத்தை ஒரு மாநாட்டு மையமாகத் தவிர வேறு எந்தப் பயன்பாட்டிற்கும் பயன்படுத்துவதை எதிர்த்தனர். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, நகர அதிகாரிகளும் டெவலப்பர்களும் நகர எல்லைக்குள் அதிகரித்து வரும் நில விலைகள் ஒரு பேஸ்பால் ஸ்டேடியத்திற்கான மாநாட்டு மைய தளத்தைப் பயன்படுத்தி தடைசெய்யப்பட்ட விலையுயர்ந்தவை என்று கூறினர். இறுதியாக, மே 19,2002 அன்று, மேயர் வில்லியம்ஸ் தனது இரண்டு ஆண்டு பணிக்குழு ஆய்வின் முடிவுகளை வெளிப்படுத்தினார். 600 முதல் 900 அலகுகள் (இதில் 20 சதவீதம் குறைந்த வருமானம் கொண்ட மக்கள் அல்லது குடும்பங்களுக்கு இருக்கும்); சில்லறை இடம் (சில்லறை கடைகள் மற்றும் உணவகங்கள் உட்பட); ஒரு பொது பூங்கா அல்லது பிளாசா; குறைந்தது 1,100 நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடங்கள்; மற்றும் ஒரு புதிய முக்கிய பொது நூலகம், ஒரு ஹோட்டல், ஒரு இசை அருங்காட்சியகம், ஒரு அலுவலக கட்டிடம் மற்றும்/அல்லது ஒரு நாடக வளாகம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய கூடுதல் வசதிகளைக் கொண்ட ஒரு உயரமான அடுக்குமாடி குடியிருப்பு அல்லது காண்டோமினியம் கட்டிடத்தை கட்டுவதற்கு பணிக்குழுவும் வில்லியம்ஸும் பரிந்துரைத்தனர். 200, 750 மற்றும் 2,500 பேர் அமரக்கூடிய மூன்று திரையரங்குகள் திட்டமிடப்பட்டன. பணிக்குழு அறிக்கை நகரத்தின் சிந்தனையில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. நகரத் திட்டமிடுபவர்கள் முதலில் இந்த தளம் ஒரு பொது ஈர்ப்பை மட்டுமே கொண்டிருக்கும் அளவுக்கு பெரியது என்று நினைத்தனர், ஆனால் நூலகம் மற்றும் அருங்காட்சியகம் கண்காட்சி இடத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும் என்றும் இருவருக்கும் இடமளிக்கக்கூடிய வகையில் பெரும்பாலும் நிலத்தடியில் கட்டப்பட வேண்டும் என்றும் பணிக்குழு பரிந்துரைத்தது. வில்லியம்ஸ், பணிக்குழுவின் பார்வை டவுன்டவுன் நகரத்தை "ரீமேக்" செய்வதாகும், இதனால் இந்த திட்டம் வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு மையமாக மாறும், இன்னர் ஹார்பர் மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் ஆகும். முன்மொழிவுகளுக்கான கோரிக்கை வில்லியம்ஸ் ஜூன் 2002 இல் கொலம்பியா மாவட்டத்தின் கவுன்சிலுக்கு ஒரு வரைவு ஆர்எஃப்பி சமர்ப்பித்தார், மேலும் ஆர்எஃப்பி ஒப்புதல் மற்றும் 2002 இலையுதிர்காலத்தில் பெறப்பட்ட திட்ட முன்மொழிவுகளைப் பெறுவதே தனது குறிக்கோள் என்று கூறினார். ஆர்எஃப்பி அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் மாதம் நகரம் அதை வெளியிட்டது. ஆர்எஃப்பி எந்த முன்மொழிவையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய வழிகாட்டுதல்களைக் கொண்டிருந்தது. இவற்றில் 1,000 வீடுகள், சில்லறை விற்பனை இடம், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட திரையரங்குகள் (இடம் மற்றும் குறைந்தது 3,000 இருக்கைகளுடன்), திறந்தவெளி மற்றும் ஒரு பொது நூலகம் ஆகியவை அடங்கும். ஆர். எஃப். பி ஒரு அலுவலக கட்டிடம் மற்றும்/அல்லது ஹோட்டலைக் கட்ட அனுமதித்தது, அது திட்டத்தை பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமாக்கியிருந்தால் மட்டுமே. ஒரு டஜனுக்கும் அதிகமான டெவலப்பர்கள் ஏற்கனவே இந்த திட்டத்தில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியதால், விண்ணப்பதாரர்களை நேர்காணல் செய்வதற்கும், இறுதிப் போட்டியாளர்களை பெயரிடுவதற்கும், இறுதிப் போட்டியாளர்களை மீண்டும் நேர்காணல் செய்வதற்கும் ஒன்பது மாதங்கள் மட்டுமே ஆகும் என்று நகர அதிகாரிகள் நம்பினர். ஆர்எஃப்பி மேலும் குறிப்பிட்டது, நகரம் தளத்தை முழுவதுமாக விற்க விரும்பாததால், வெற்றிகரமான ஏலம் எடுக்கும் நபர் நகரத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் நுழைய வேண்டும், இது தளத்திற்கு டெவலப்பருக்கு பிரத்யேக நீண்ட கால உரிமைகளை வழங்குகிறது. இந்த திட்டத்தை மேலும் வரையறுக்கவும், பொது திட்டமிடல் செயல்முறையில் ஈடுபடவும், திட்டத்தை இறுதி செய்யவும் இன்னும் ஒரு வருடம் ஆகும் என்று நகர அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். 2005 வரை கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. ஒரு காலத்திற்கு, பேஸ்பால் ஸ்டேடியம் பிரச்சினையால் முழு மேம்பாட்டு முயற்சியும் அச்சுறுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 2002 இல், ஆர். எஃப். பி வெளியிடப்பட்ட ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஒரு மேஜர் லீக் பேஸ்பால் அணியை டி. சி. க்கு கொண்டு வர விரும்பிய ஆதரவாளர்களும் சில நகர அதிகாரிகளும் வாஷிங்டன் மாநாட்டு மைய தளத்தை ஒரு புதிய பேஸ்பால் ஸ்டேடியம் கட்டுவதற்கான ஐந்து சாத்தியமான இடங்களில் ஒன்றாக முன்மொழிந்தனர். ஜனவரி 30,2003 வரை, மேயர் வில்லியம்ஸ் மாநாட்டு மையத்தை ஒரு சாத்தியமான ஸ்டேடியம் தளமாக நிராகரித்தார். 2002 டிசம்பரில், ஆர். எஃப். பி. க்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ஏழு மேம்பாட்டு திட்டங்கள் பெறப்பட்டன. 1 பில்லியன் டாலர் திட்டத்திற்கான முன்மொழிவுகள் கொலம்பியா சிவிக் டெவலப்மெண்ட் மாவட்டத்தால் பெறப்பட்டன (மில்லினியம் பார்ட்னர்ஸ், ஜொனாதன் ரோஸ் காஸ், கோல்ட் ப்ராபர்டி கம்பெனி மற்றும் ஈஸ்ட்பேங்க் இன்க் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது); ஈஸ்ட் எண்ட் ரீடெவலப்மெண்ட் அசோசியேட்ஸ் (ஃபெடரல் டெவலப்மெண்ட் எல். எல். சி, ராக்ஃபெல்லர் குரூப் டெவலப்மெண்ட் கார்ப்பரேஷன், சென்டெக்ஸ் மற்றும் ஸம்மிட் ப்ராபர்டீஸ் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது); ஃபாரஸ்ட் சிட்டி-ஜார்விஸ் குழுமம் (ஃபாரஸ்ட் சிட்டி வாஷிங்டன் மற்றும் ஜார்விஸ் குழுமத்தை உள்ளடக்கியது); ஜார்ஜ்டவுன் கம்பெனி; ஹைன்ஸ் இன்டெரெஸ்ட்ஸ் லிமிடெட் பார்ட்னர்ஷிப் மற்றும் சார்லஸ் ஈ. ஸ்மித் ரெசிடென்ஷியல்; ஹ்யூமன் விஷன் பார்ட்னர்ஸ் (நியூ விஷன் ப்ராபர்டீஸ் முன்மொழிவுகள் மற்றும் பொது திட்டமிடல் செயல்முறை பற்றிய மறுஆய்வு ஜூன் 2003 க்குள் நிறைவடையும் என்று நம்புவதாக நகரம் கூறியது. கடந்த காலத்தில் பெரிய, சிக்கலான திட்டங்களை வெற்றிகரமாக முடித்த மற்றும் முந்தைய திட்டங்களில் உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் நல்ல பணி உறவுகளைக் கொண்டிருந்த குழுவின் அடிப்படையில் இறுதிப் போட்டியாளர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவார்கள். தளத்தில் சில புதிய வரம்புகள் இந்த நேரத்திலும் பகிரங்கமாக அறியப்பட்டன. முதலாவதாக, நியூயார்க் அவென்யூ என். டபிள்யூ, ஐ ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ மற்றும் 10 வது ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டுகளுக்கு அருகிலுள்ள நிலத்தை கட்டுப்படுத்தும் தேசிய பூங்கா சேவை, 10 வது மற்றும் ஐ ஸ்ட்ரீட்டுகளை மீண்டும் இணைக்க அதன் நிலத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று கோரியது. இரண்டாவதாக, தளத்தின் அளவு முதலில் தெரிவிக்கப்படவில்லை. அதற்கு பதிலாக, தளம் வெறும் அளவில் இருந்தது. எச் ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ-க்கு வடக்கே 11 வது தெரு என். டபிள்யூ-இல் ஒரு பார்சலை தேசிய பூங்கா சேவை கட்டுப்படுத்தியதாக நகர அதிகாரிகள் ஒப்புக் கொண்டனர். இருப்பினும், டி. சி. அதிகாரிகள் தளத்தை உருவாக்க அனுமதிக்க ஏஜென்சியை சமாதானப்படுத்துவார்கள் என்று நம்புவதாகக் கூறினர். மார்ச் 29,2003 அன்று, 600 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள வால்டர் ஈ. வாஷிங்டன் மாநாட்டு மையம் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. முன்மொழிவு இறுதிப் போட்டியாளர்கள் ஏப்ரல் 2003க்குள், தி ஜார்ஜ்டவுன் கம்பெனி தனது முன்மொழிவை திரும்பப் பெற்று ஹைன்ஸ் இன்டெரெஸ்ட் லிமிடெட் பார்ட்னர்ஷிப்/சார்லஸ் ஈ. ஸ்மித் ரெசிடென்ஷியலுடன் கூட்டுசேர்ந்தது. ஈஸ்ட் எண்ட் ரீடெவலப்மெண்ட் அசோசியேட்ஸ் மற்றும் ஹ்யூமன் விஷன் பார்ட்னர்ஸ் ஆகிய இரண்டு குழுக்கள் நகரத்தால் போட்டியில் இருந்து நீக்கப்பட்டன. மே மாதத்தில் மீதமுள்ள மேம்பாட்டுக் குழுக்களைச் சந்திப்பதாகவும், ஜூன் மாதத்தில் வெளிப்புற ஆலோசனைக் குழுவைச் சந்திப்பதாகவும், ஜூன் மாத இறுதியில் ஒரு வெற்றிகரமான முன்மொழிவைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகவும் மாவட்ட அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். 18 முதல் 24 மாதங்களுக்குப் பிறகு கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் என்று அவர்கள் நம்பினர். தற்போதுள்ள மாநாட்டு மையத்தை என்ன செய்வது என்று நகரம் இன்னும் முடிவு செய்யவில்லை. பல்வேறு தனிநபர்களும் குழுக்களும் இந்த வசதியை பராமரித்து அதை புதுப்பிக்க பரிந்துரைத்திருந்தனர். ஆனால் மேயர் வில்லியம்ஸ் ஆர். எஃப். பி செயல்முறை முடிவடைந்து கட்டுமானம் தொடங்கத் தயாராக இருக்கும் வரை அதை இடித்து, அந்த இடத்தில் வாகன நிறுத்துமிடம் கட்டப்பட வேண்டும் என்று கோரினார். மே 2003 இல், தி ரிலேட்டட் காஸ் கொலம்பியா மாவட்ட பல்கலைக்கழகத்துடன் (யுடிசி) செய்த ஒரு கூட்டாண்மை தொடர்பாக ஒரு சிறிய ஊழல் வெடித்தது. யுடிசி மாணவர்களுக்காக பல துறைகளில் (கட்டுமானம், சமையல் மற்றும் சொத்து மேலாண்மை போன்றவை) பயிற்சி மற்றும் கல்வி வகுப்புகளை நிறுவ யுடிசியை அனுமதிக்க தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் ஒப்புக்கொண்டன, ஆனால் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் ஆர்எஃப்பியை வென்றால் மட்டுமே. ரியல் எஸ்டேட் வல்லுநர்கள், ஆர். எஃப். பி. க்கு போட்டியிடும் பிற நிறுவனங்கள் மற்றும் சில டி. சி. அதிகாரிகள் இந்த கூட்டாண்மை குறித்து கவலை தெரிவித்தனர், ஏனெனில் இது மாவட்ட அரசாங்கத்தின் ஒரு நிறுவனத்தை உள்ளடக்கியது. ஆனால் தி ரிலேட்டட் கோஸ் அல்லது யுடிசி மீது எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. ஜூலை 3,2003 அன்று, மாவட்ட அதிகாரிகள் வேட்பாளர்களின் களத்தை ஹைன்ஸ் இன்டெரெஸ்ட்ஸ்/சார்லஸ் ஈ. ஸ்மித் ரெசிடென்ஷியல்/தி ஜார்ஜ்டவுன் கம்பெனி மற்றும் ஃபாரஸ்ட் சிட்டி/ஜார்விஸ் கம்பெனி என்று சுருக்கினர். நகரத்தின் உதவி இல்லாமல் திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க முடிந்ததால் இரண்டு டெவலப்பர் குழுக்களும் இறுதிப் போட்டியாளர்களாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் மாத இறுதிக்குள் இருவரில் ஒருவரை திட்ட மேம்பாட்டாளராகத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள் என்று நம்புவதாக டி. சி. திட்டமிடல் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். வெளி வடிவமைப்பாளர்கள், பொது உறுப்பினர்கள் மற்றும் பிற ஆர்வமுள்ள தரப்பினரை சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்புகளைப் பார்க்கவும், கருத்து தெரிவிக்கவும், மேம்படுத்தவும் அனுமதிக்கும் வகையில், அடுத்த ஆறு வாரங்களில் ஒரு சார்ரேட்டில் பங்கேற்குமாறு இறுதிப் போட்டியாளர்கள் கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டனர். தளத்திற்கான மாஸ்டர் பிளானின் ஒப்புதல் 2004 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை நடக்காது என்று நகரத் திட்டமிடுபவர்கள் தெரிவித்தனர், மேலும் மண்டல மற்றும் பிற ஒப்புதல்கள் இன்னும் ஒரு வருடம் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகலாம். இருப்பினும், 2005 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கட்டுமானம் தொடங்கப்படலாம் என்று அவர்கள் நம்பிக்கை தெரிவித்தனர். நகரத்தின் முடிவு சர்ச்சைக்குரியதாக இருக்கவில்லை. ஆகஸ்ட் 10,2003 அன்று, தி ரிலேட்டட் காஸ்., ஆர். எஃப். பி செயல்முறை "தன்னிச்சையானது, கேப்ரிசியஸ் மற்றும் முறையற்றது" என்று வாதிட்டது, நகரம் தெளிவான அளவுகோல்கள் மற்றும் அதை மேற்பார்வையிட புதிய ஊழியர்களுடன் செயல்முறையைத் தொடங்க வேண்டும் என்று கோரியது. வாஷிங்டன் போஸ்ட், நகர அதிகாரிகளுக்கு நெருக்கமான பெயரிடப்படாத ஆதாரங்களை மேற்கோள் காட்டி, தி ரிலேட்டட் காஸ் மற்ற நகரங்களில் உள்ள உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் சில நேரங்களில் மோசமான பணி உறவு காரணமாக நிராகரிக்கப்பட்டதாகக் கூறியது. நகரம் தனது கோரிக்கைகளை நிறைவேற்றாதபோது, தி ரிலேட்டட் காஸ் செப்டம்பர் 7 அன்று டி. சி. உயர் நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தொடர்ந்தது. நவம்பர் 9 அன்று நிறுவனம் இரண்டாவது வழக்கைத் தாக்கல் செய்தது. நவம்பர் 20 அன்று, கார்ப்பரேஷன் கவுன்சிலின் கொலம்பியா மாவட்ட அலுவலகம் தள்ளுபடி செய்ய ஒரு தீர்மானத்தை தாக்கல் செய்தது, தேர்வு செயல்முறை குறைபாடுடையது என்று கூறுவதற்கு தொடர்புடைய கோஸ் சட்டபூர்வமான அல்லது உண்மை அடிப்படையை வழங்கவில்லை என்று வாதிட்டது. டிசம்பர் 18 அன்று, டி. சி. உயர் நீதிமன்ற நீதிபதி ஏ. பிராங்க்ளின் பர்ரஸ், ஜூனியர், நகரத்தின் தீர்மானத்தை நிராகரித்து, ஜனவரி 12,2004 அன்று ஒரு ஆரம்ப நீதிமன்ற விசாரணையை திட்டமிட்டார். இந்த விசாரணை மார்ச் 14ஆம் தேதிக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. மார்ச் 14 விசாரணை நகரமும் டெவலப்பரும் ஒரு சோதனை இல்லாமல் தங்கள் வேறுபாடுகளைத் தீர்க்க முயற்சிக்க பேச்சுவார்த்தைகளில் நுழைந்தபோது ஒத்திவைக்கப்பட்டது. மார்ச் 26 அன்று, சிட்டி மற்றும் ஹைன்ஸ் இன்டெரெஸ்ட் ஒவ்வொன்றும் தி ரிலேட்டட் காஸுக்கு உடனடியாக $1 மில்லியனை செலுத்த ஒப்புக்கொண்டன, மேலும் 3 மில்லியன் டாலர் திட்டத்தால் உருவாக்கப்பட்ட வருவாயிலிருந்து வரும். நகர சபை உறுப்பினர்கள் இந்த ஒப்பந்தத்தை விமர்சித்தனர், குடியேற்றத்தில் எந்த தவறும் செய்யவில்லை என்று நகரம் ஒப்புக் கொண்டாலும் ஆர். எஃப். பி செயல்முறை குறைபாடுடையது என்ற எண்ணத்தை இது விட்டுச் சென்றதாக வாதிட்டனர். 2003 செப்டம்பர் பிற்பகுதியில், மேயர் வில்லியம்ஸ் ஒரு சில வாரங்களுக்குள் ஆர். எஃப். பி பற்றி ஒரு முடிவை எடுப்பதாக கூறினார். இந்த நேரத்தில், தி வாஷிங்டன் போஸ்ட் இந்த நிலம் மட்டும் 300 மில்லியன் டாலர் மதிப்புடையது என்றும், பொது பிளாசா வளர்ச்சியின் "மைய புள்ளியாக" மாறிவிட்டது என்றும், நகரம் "உலகின் சிறந்த கட்டிடக் கலைஞர்களில் ஒருவரால் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய குடிமைக் கட்டிடத்திற்கு" அழுத்தம் கொடுக்கிறது என்றும் அறிவித்தது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, டி. சி. அதிகாரிகள் இந்த திட்டம் 2008 இல் தரையிறங்கும் என்று கணித்தனர். ஆனால் வளர்ச்சியின் இறுதி வடிவமைப்பு இன்னும் நிச்சயமற்றதாக இருந்தது, ஏனெனில் ஃபெடரல் சிட்டி கவுன்சில் அந்த இடத்தில் ஒரு தேசிய இசை அருங்காட்சியகத்திற்கான அதன் உந்துதலை புதுப்பித்தது. இந்தத் திட்டம் தொடர்பாக அரசியல் சூழ்ச்சிகளும் அதிகரித்தன. அக்டோபர் 2003 நிலவரப்படி, ஃபாரஸ்ட் சிட்டி ஏலத்தின் ஆதரவாளர்களில் மேயர் வில்லியம்ஸின் பல முக்கிய ஆதரவாளர்கள் அடங்குவர், அதே நேரத்தில் ஹைன்ஸ்-ஸ்மித் ரெசிடென்ஷியல் ஏலத்தின் ஆதரவாளர்களில் உள்ளூர் டி. சி. டெவலப்பர் சார்லஸ் ஈ. ஸ்மித்தின் பணக்கார, அரசியல் ரீதியாக சுறுசுறுப்பான நண்பர்கள் அடங்குவர். நவம்பர் 6,2003 அன்று, மேயர் வில்லியம்ஸ் இந்த திட்டம் ஹைன்ஸ் இன்டெரெஸ்ட்ஸ்/ஆர்ச்ஸ்டோன்/தி ஜார்ஜ்டவுன் கோ குழுவிற்கு வழங்கப்பட்டதாக அறிவித்தார். ஹைன்ஸ் குழு அதன் தட பதிவு, அதன் முன்மொழிவு மற்றும் சிறுபான்மையினருக்கு சொந்தமான வணிகங்களுடன் பணியாற்றிய வரலாற்றைக் கொண்டிருப்பதால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. குழுவின் நிதி தொகுப்பும் உயர்ந்ததாக இருந்தது. கட்டுமானத்திற்கு நிதியளிக்க திட்டத்தால் உருவாக்கப்படும் வரி வருவாயில் ஆண்டுக்கு 20 மில்லியன் டாலர் வரை பயன்படுத்த நகரம் தயாராக இருந்தது. ஆனால் ஹைன்ஸ் தலைமையிலான குழுவால் நகர உதவி இல்லாமல் நிதியுதவி பெற முடிந்தது, இது கொலம்பியா மாவட்டத்திற்கு மிகவும் சாதகமான நிதி ஒப்பந்தமாகும். (இருப்பினும், ஒரு தனி அறிக்கையில், தி பாண்ட் வாங்குபவர், இந்த திட்டத்திற்கு நகர நிதி ஆதரவு தேவைப்படுமா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றும், வளர்ச்சிக்குள் உள்ள தனிப்பட்ட திட்டங்கள் நகரத்தால் வழங்கப்பட்ட வரி விலக்கு பத்திரங்களை நிதியுதவிக்கு பயன்படுத்தலாம் என்றும் தெரிவித்தார்.) ஒப்பந்தத்தின் ஒப்புதலின் பேரில் உடனடியாக நகரத்திற்கு ரொக்க பணம் செலுத்துவதாகவும், திட்டத்தின் இலாபத்தில் ஒரு பகுதியை நகரத்திற்கு வழங்குவதாகவும் மேம்பாட்டுக் குழு கூறியது, இது 250 மில்லியன் டாலர் மதிப்புடையது என்று நகர அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். வெற்றி பெற்ற முன்மொழிவில் தரை மட்ட சில்லறை இடம்; 600 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் 275 காண்டோமினியங்கள்; அலுவலக இடம்; 200 முதல் 300 அறைகள் கொண்ட பூட்டிக் ஹோட்டல்; மற்றும் 3,000 இருக்கைகள் கொண்ட தியேட்டரை உள்ளடக்கிய ஒரு "கலாச்சார வசதி" (அதன் பயன்பாடு இன்னும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை) ஆகியவை அடங்கும். (குறைந்தபட்சம் ஒரு அறிக்கையாவது கலாச்சார வசதியின் அளவை நியாயமாகக் கொடுத்தது.) இத்திட்டத்தில் உள்ள கட்டிடங்கள் ஒவ்வொன்றும் 11 மாடி உயரத்தில் இருந்தன, மேலும் 2005 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டுமானம் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் கட்டுமானம் மறைமுகமாக உள்ளூர் பொருளாதாரத்திற்கு 350 மில்லியன் டாலர்களை பங்களிக்கும் என்றும், வளர்ச்சி முடிந்ததும் நகரத்திற்கு சொத்து வரி வருவாயில் ஆண்டுக்கு 15 முதல் 20 மில்லியன் டாலர்களை உருவாக்கும் என்றும் ஹைன்ஸ் நிர்வாகிகள் தெரிவித்தனர். பண்டி டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் நெய்பர்ஹுட் டெவலப்மென்ட் கோ ஆகிய இரண்டு நிறுவனங்களும் ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் குழுமத்தில் இணை டெவலப்பர்களாக இணைந்தன. இந்த திட்டத்திற்கான தலைமை கட்டிடக் கலைஞராக ஃபாஸ்டர் அண்ட் பார்ட்னர்ஸ் என்ற பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளதாக ஹைன்ஸ் கூறினார். நிலத்தின் விலை இன்னும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படவில்லை, ஒட்டுமொத்த ஒப்பந்தத்திற்கு டி. சி. கவுன்சில் ஒப்புதல் இன்னும் தேவைப்பட்டது. இருப்பினும், மேயர் வில்லியம்ஸ் வாஷிங்டன் மாநாட்டு மையத்தை இடிக்கவும், கட்டுமானம் தொடங்கும் வரை அந்த இடத்தில் தற்காலிக வாகன நிறுத்துமிடங்களை உருவாக்கவும் 13 மில்லியன் டாலர் செலவழிக்க முன்மொழிந்தார். ஒரு வருட மதிப்புள்ள திட்டமிடல் இன்னும் செய்யப்பட வேண்டும் என்றும், மண்டல ஒப்புதல்கள் அதற்கு ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள் ஆகலாம் என்றும் அரசாங்க அதிகாரிகள் மதிப்பிட்டனர். டிசம்பர் 20,2003 அன்று, வில்லியம்ஸ் வாஷிங்டன் மாநாட்டு மையத்தை இடிக்கவும், அந்த இடத்தில் நகரத்திற்கு சொந்தமான வாகன நிறுத்துமிடங்களை தற்காலிகமாக கட்டவும் டி. சி. நகர சபையில் சட்டத்தை சமர்ப்பித்தார். இந்த வசதியை பராமரிக்க ஆண்டுக்கு $600,000 செலவாகும் என்றும் இது ஒரு சாத்தியமான சட்டப் பொறுப்பு என்றும் வில்லம்ஸ் கூறினார். இடிப்பு மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடம் கட்டுவதற்கான செலவு $16 மில்லியனாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது, ஆனால் வாகன நிறுத்துமிடம் கட்டணத்தால் செலவை ஈடுசெய்ய முடியும். மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, மார்ச் 2004 இல், நகரமும் ஹைன்ஸ் குழுவும் மறுவடிவமைப்பு ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளைப் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தொடங்கின. பேச்சுவார்த்தைகள் ஏப்ரல் மாதத்தில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, கட்டுமானம் இப்போது 2007 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 2008 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஏப்ரல் 2004 இல், டி. சி. நகர சபை மறுவடிவமைப்பு ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ய முன்மொழிந்தது. உள்ளூர் கட்டிடக் கலைஞர் டெட் மரியானி பழைய மாநாட்டு மையத்தின் இடத்தில் 1,500 அறைகள் கொண்ட ஹோட்டல் மற்றும் மாநாட்டு கண்காட்சி அரங்குகளை (புதிய மாநாட்டு மையத்துடன் நிலத்தடி இணைக்கப்பட்டுள்ளது) கட்ட முன்மொழிந்தார், மேலும் இது ஒரு சிறந்த பயன்பாடாக இருக்கும் என்று நகர சபையின் பல உறுப்பினர்களை சமாதானப்படுத்தினார். வில்லியம்ஸ் நிர்வாகம் இந்தத் திட்டத்தை கடுமையாக எதிர்த்தது. அடுத்த மாதத்தில், வில்லியம்ஸ் நிர்வாகத்தின் உறுப்பினர்கள் மற்றும் நகர சபை ஊழியர்கள் மரியானியின் முன்மொழிவுக்கு சந்திக்கத் தொடங்கினர். டவுன்டவுன் டி. சி. வணிக மேம்பாட்டு மாவட்டத்தின் தலைவரான ஜோ ஸ்டெர்ன்லீப்; மேயர் திட்டமிடல் உதவியாளர் ஜேம்ஸ் ஏ. ஜெமிசன்; மற்றும் நகர மேம்பாட்டு ஆலோசகர் ரான் கப்லான் ஆகியோர் வாரத்திற்கு மூன்று முறை சபை ஊழியர்களுடன் ஒவ்வொரு நாளும் இரண்டு முதல் மூன்று மணி நேரம் சந்தித்து மரியானி முன்மொழிவு பொருத்தமற்றது என்று நம்பவைத்தனர். ஜூன் மாத இறுதிக்குள் மேம்பாட்டு ஒப்பந்தத்திற்கு சபை ஒப்புதல் அளிக்கும் வரை, ஒரு ஹோட்டல் மற்றும் சில சந்திப்பு இடங்களை நிலத்தடியில் ஒப்புக் கொள்ள முடியும் என்று மேயர் ஊழியர்கள் தெரிவித்தனர். ஆனால் கவுன்சில் தலைவர் லிண்டா டபிள்யூ கிராப் மற்றும் கவுன்சில் உறுப்பினர் ஜாக் எவன்ஸ் (யாருடைய வார்டில் அந்த இடம் அமைந்துள்ளது) இருவரும் மரியானி திட்டத்தை ஆதரித்தனர். பழைய மாநாட்டு மையம் தொடர்ந்து இருக்கும் என்றும் நகரத்திற்கு கண்காட்சி இடத்தை வழங்கும் என்றும் நம்புவதற்கு வழிவகுத்ததால் மட்டுமே புதிய மாநாட்டு மையத்தை நிர்மாணிக்க ஒப்புதல் அளித்ததாக கிராப் கூறினார். ஜூலை 15,2004 அன்று, இரு தரப்பினரும் தற்போதுள்ள வில்லியம்ஸ் ஆதரவு திட்டத்துடன் தொடர ஒரு உடன்பாட்டை எட்டினர், அதில் குறைந்தது 1,200 வீட்டு அலகுகள் மற்றும் ஒரு புதிய நகர முக்கிய பொது நூலகம் அடங்கும்-ஆனால் மாநாட்டு கண்காட்சி அரங்குகள், ஒரு பெரிய ஹோட்டல் அல்லது ஒரு இசை அருங்காட்சியகம் அல்ல. தனியார் அலுவலகங்கள் அல்லது நூலக கட்டிடத்தின் மேல் ஒரு பூட்டிக் ஹோட்டல் கட்டுவதற்கு இந்த ஒப்பந்தம் அனுமதித்தது. இது ஹைன்ஸ் தலைமையிலான மேம்பாட்டுக் குழுவை 99 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு நிலையான பல மில்லியன் டாலர் வருடாந்திர வாடகை செலுத்துதலுக்கும், திட்டத்தின் இலாபத்தில் 25 சதவீதத்திற்கும் ஈடாக இந்த தளத்தை குத்தகைக்கு விட அனுமதித்தது. இருப்பினும், சில நகர சபை உறுப்பினர்கள், வாஷிங்டன் மாநாடு மற்றும் விளையாட்டு ஆணையம் மற்றும் ஃபெடரல் சிட்டி கவுன்சில் ஆகியவை இந்த ஒப்பந்தத்தை எதிர்த்தன. ஒரு படி மேலே சென்று, வாஷிங்டன் மாநாடு மற்றும் விளையாட்டு ஆணையம் (டபிள்யூ. சி. எஸ். ஏ) பழைய மாநாட்டு மைய தளத்தைப் பற்றிய ஆய்வை நியமித்தது, இது ஆகஸ்ட் 2004 இல் தயாராக இருக்கும் என்று கூறியது. கருத்து வேறுபாடு 2004 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. டபிள்யூசிஎஸ்ஏ ஆலோசகரின் அறிக்கை அக்டோபர் 2004 இல் நிறைவடைந்தது. அக்டோபர் 13 ஆம் தேதி அதன் ஆலோசகரின் அறிக்கையை ஏற்றுக்கொள்வது குறித்து அதிகாரம் வாக்களிக்கவிருந்தது, ஆனால் மேயர் வில்லியம்ஸ் ஒரு தீர்வை பேச்சுவார்த்தை நடத்த அதிக நேரம் கேட்டதால் வாக்கெடுப்பை தாமதப்படுத்தினார். அடுத்த நாள், நகரத்தின் விருந்தோம்பல் துறையால் ஆதரிக்கப்பட்ட கிராப், பழைய மாநாட்டு மைய தளத்தை வில்லியம்ஸ் நிர்வாகத்தால் விரும்பப்பட்ட தளத்திற்கு பதிலாக (எல் ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ, 9 வது ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ மற்றும் மாசசூசெட்ஸ் அவென்யூ என். டபிள்யூ ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட) 450 மில்லியன் டாலர், 1,500 அறைகள் கொண்ட "மாநாட்டு தலைமையக ஹோட்டலுக்கு" பயன்படுத்த வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். உள்ளூர் டெவலப்பரும் டி. சி. கட்டிடத் தொழில் சங்கத்தின் முன்னாள் தலைவருமான கிரெக் ஃபாஸ்கர்லி, அக்டோபர் மாத இறுதியில் ஒரு உடன்படிக்கைக்கு வருவதற்கு இரு தரப்பினருக்கும் உதவ முன்வந்தார். டபிள்யூசிஎஸ்ஏ வாரியம் நவம்பர் 4 வாக்கெடுப்பை டிசம்பர் வரை தாமதப்படுத்தியது. இருப்பினும், அது தனது ஆலோசகரின் அறிக்கையை வெளியிட்டது, இது தலைமையக ஹோட்டலைக் கட்டுவதற்கான ஒரு தளத்தைக் குறிப்பிடவில்லை, ஆனால் பல்வேறு அளவிலான ஹோட்டல்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட வேண்டிய ஆறு தளங்களையும், அவற்றுக்கான நிதி விருப்பங்களையும் அடையாளம் கண்டது. டிசம்பர் 3 அன்று, டபிள்யூ. சி. எஸ். ஏ வாரியம் வில்லியம்ஸ் தளத்திற்கு ஆதரவாக வாக்களித்தது, ஆனால் 901 நியூயார்க் அவென்யூ என். டபிள்யூவில் ஒரு முக்கோண நிலப்பரப்பில் ஒரு ஹோட்டலை வைப்பது குறித்து தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வதாகக் கூறியது. பழைய வாஷிங்டன் மாநாட்டு மையத்தின் வடகிழக்கு மூலையில் ஹோட்டலைக் கட்டுவதே அதன் மூன்றாவது விருப்பமாக இருக்கும் என்று டபிள்யூ. சி. எஸ். ஏ தெரிவித்துள்ளது. டபிள்யூசிஎஸ்ஏ வாரியத்தின் நடவடிக்கையில் கிராப் அதிருப்தி அடைந்தாலும், ஹைன்ஸ் குழுவுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த நகரம் முன்னேறும் என்று வில்லியம்ஸ் கூறினார். ஹைன்ஸ் இன்டெரெஸ்ட்களுக்கான வாஷிங்டன் செயல்பாடுகளின் தலைவரான வில்லியம் பி. அல்சுப் III, 428 வீட்டு அலகுகளை தியாகம் செய்வதைக் குறிக்கும் என்றாலும், ஒரு ஹோட்டலைக் கட்டுவதற்காக நிறுவனம் அந்த இடத்தை ஒதுக்கி வைக்கலாம் என்றார். இந்த சர்ச்சைக்கு முறையான தீர்வு ஏற்படவில்லை என்றாலும், ஹைன்ஸ் இன்டெரெஸ்ட்ஸ் பிப்ரவரி 2005 இல் புதிய விவரங்களை வெளியிட்டதுஃ வெறும் 772 யூனிட் காண்டோக்கள் மற்றும் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், தரை மட்ட சில்லறை இடம், இப்போது அலுவலக இடம் மற்றும் ஒரு பொது நூலகம். ஃபெடரல் சிட்டி கவுன்சில் இன்னும் ஒரு இசை அருங்காட்சியகத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கையில், அந்த இடத்தை ஆக்கிரமிப்பது என்ன என்பதை நகரம் தீர்மானிக்கும் வரை நிலம் கட்டப்படாமல் இருக்கும் என்று டெவலப்பர்கள் கூறினர். இந்த நேரத்தில், கட்டுமானம் 2008 இல் தொடங்கி 2010 இல் முடிவடைய திட்டமிடப்பட்டது. மார்ச் 2005 இன் தொடக்கத்தில், கருத்து வேறுபாட்டைத் தீர்க்கும் முயற்சியில், மேயர் வில்லியம்ஸ் புதிய நகர பிரதான நூலகத்தை நிர்மாணிப்பதற்கு இந்த திட்டத்திலிருந்து நகரத்தின் வருவாயிலிருந்து பணம் செலுத்தவும், மீதமுள்ள வருவாயைப் பயன்படுத்தி நகர நூலக அமைப்பை ஒட்டுமொத்தமாக புதுப்பிக்கவும் முன்வந்தார். தலைமையக ஹோட்டல் தொடர்பான சர்ச்சையை கவுன்சில் விரைவாக தீர்க்குமாறு வில்லியம்ஸ் கேட்டுக்கொண்டார், மேலும் தாமதம் 7,500 தற்காலிக கட்டுமான வேலைகளையும், 5,000 க்கும் மேற்பட்ட நிரந்தர வேலைகளையும் இந்த திட்டம் உருவாக்கக்கூடும் என்று எச்சரித்தார். பழைய வாஷிங்டன் மாநாட்டு மையம் டிசம்பர் 18,2004 அன்று வெடித்தது. தளத்திலிருந்து கான்கிரீட் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டு, பின்னர் அந்த இடத்தில் கட்டப்பட்ட புதிய தற்காலிக வாகன நிறுத்துமிடங்களில் ஒரு நிலைப்படுத்தும் அடுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. அந்த இடத்தில் நகரம் ஒரு அழகுபடுத்தப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடத்தை கட்டியது. நடைபாதைகளில் வண்ணக் கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன; மரங்கள் மற்றும் புதர்கள் நிறைய இடங்களைச் சுற்றி நடப்பட்டன; ஊதா நிற தெரு விளக்குகள் இரவு நேர விளக்குகளை வழங்கின; செயற்கை பச்சை கம்பளத்தின் பரந்த பாதை, வடக்கு-தெற்கே நீண்டது, 10 வது தெரு என். டபிள்யூவின் இரண்டு முனைகளையும் இணைத்தது; கம்பளத்தின் இருபுறமும் உள்ளூர் கலைஞர்களால் 12 ஜோடி சுருக்கக் கலைகள் இருந்தன. கிட்டத்தட்ட ஒரு வருட தாமதத்திற்குப் பிறகு, 2005 ஜூன் மாதம் இந்த சர்ச்சைக்குத் தீர்வு காணப்பட்டது. டி. சி. நகர சபை பொருளாதார மேம்பாட்டுக் குழு ஏப்ரல் 18,2005 அன்று இந்த பிரச்சினை குறித்து ஒரு விசாரணையை நடத்தியது. "பெதஸ்தா சமூகம் சூடான சொத்து". ஏப்ரல் 18,2005. நகரத்திற்கும் ஹைன்ஸ் தலைமையிலான குழுவிற்கும் இடையிலான அசல் ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரிக்கும் இறுதி வாக்கெடுப்பை மே மாதம் சபை நடத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், கூடுதல் தாமதம் இப்போது கட்டுமானம் 2009 வரை தொடங்காது மற்றும் 2011 வரை முடிவடையாது என்று அர்த்தம். ஆனால் திட்டமிடப்பட்ட மே 4 வாக்கெடுப்பை ஒத்திவைக்க கவுன்சிலின் பெரும்பான்மையை கிராப் சமாதானப்படுத்தினார். பழைய மாநாட்டு மைய தளத்தில் ஒரு ஹோட்டலைக் கட்டலாமா என்பது குறித்து மேயருக்கு முழு அதிகாரம் இந்த ஒப்பந்தம் வழங்கியுள்ளது, கவுன்சில் அதிகாரம் வழங்கக்கூடாது என்று அவர் வாதிட்டார். வில்லியம்ஸ் மே 24 அன்று ஒரு திருத்தப்பட்ட ஒப்பந்தத்தை சமர்ப்பித்தார். மற்றொரு வாக்கெடுப்பு ஜூன் 2005 இல் திட்டமிடப்பட்டது. இறுதியாக, ஜூன் 6,2005 அன்று, டி. சி. நகர சபை நகரத்திற்கும் ஹைன்ஸ் தலைமையிலான டெவலப்பர்கள் குழுவிற்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்க ஒருமனதாக வாக்களித்தது. பழைய மாநாட்டு மையத்தின் வடகிழக்கு மூலையில் உள்ள நிலம் ஒதுக்கி வைக்கப்படும் என்று ஒப்பந்தம் கூறியது, சொத்தை என்ன செய்வது என்பது குறித்த சபைத் தீர்மானம் நிலுவையில் உள்ளது. இந்தத் திட்டத்தில் ஒரு பொதுப் பூங்கா அல்லது பிற இடம் (நகரம் அல்ல, சொத்து மேலாளரால் நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும்) இருந்தபோதிலும், ஒரு இசை அருங்காட்சியகம் வருவாய் ஈட்டும் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக கவுன்சிலால் வெளிப்படையாக நிராகரிக்கப்பட்டது. திட்டத்தின் விவரங்கள் தெளிவாக இல்லை. இந்த இடத்தில் இப்போது 1,372 வீட்டு அலகுகள் இருக்கும் என்றும், அலுவலகம், சில்லறை விற்பனை மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடம் மொத்தம் இருக்கும் என்றும் அசோசியேட்டட் பிரஸ் தெரிவித்துள்ளது. ஆனால் நிதித் துறை வெளியீடான தி பாண்ட் வாங்குபவர், 772 வீட்டு அலகுகள் மட்டுமே இருக்கும் என்றும், அலுவலகம் மற்றும் சில்லறை இடம் மட்டுமே (சில்லறை இடம் மற்றும் அலுவலக இடம்) விட அதிகமாக இருக்கும் என்றும் கூறியது. இந்த திட்டத்தில் 2,000 வாகன நிறுத்துமிடங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்றும், சில்லறை விற்பனையில் குறைந்தது 30 சதவீதம் சங்கிலி கடைகளுக்கு பதிலாக தனியாக குத்தகைக்கு விடப்பட வேண்டும் என்றும் வெளியீடு கூறியது. கட்டுமானம் 2008 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கும் என்று அசோசியேட்டட் பிரஸ் தெரிவித்துள்ளது. இந்த நகரம் 99 ஆண்டு குத்தகைக்கு கிடைக்கும் என்று அசோசியேட்டட் பிரஸ் மற்றும் தி பாண்ட் வாங்குபவர் தெரிவித்தனர், ஆனால் இது ஆண்டுக்கு சுமார் $2 மில்லியன் லாபத்தை மட்டுமே உருவாக்கும். மேலும் ஆண்டுக்கு 10 மில்லியன் டாலர் வருமான மற்றும் சொத்து வரிகளில் உருவாக்கப்படும். மாஸ்டர் பிளானை இறுதி செய்தல் திட்டமிடலின் இறுதி கட்டம் திட்டத்தை வழங்குவதற்கு நகரம் இறுதியாக ஒப்புதல் அளித்திருந்தாலும், பெரும்பாலான விவரங்கள் இன்னும் முடிவு செய்யப்படவில்லை. மாஸ்டர் பிளானை இறுதி செய்ய ஆறு முதல் ஒன்பது மாதங்கள் ஆகும் என்று நகர அதிகாரிகள் ஜூன் 2005 இல் தெரிவித்தனர். நவம்பர் 2005 இல், திட்டமிடல் மற்றும் பொருளாதார மேம்பாட்டுக்கான துணை மேயர் அலுவலகம் மற்றும் ஹைன்ஸ் தலைமையிலான குழு பொது உள்ளீட்டைப் பெற அதன் முதல் கூட்டத்தை நடத்தியது. கூடுதல் ரியல் எஸ்டேட் ஒப்பந்தங்களால் சிக்கலானதால் திட்டமிடல் செயல்முறை எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் எடுத்தது. ஜனவரி 26,2005 அன்று, கிங்டன் கோல்ட் III (ஒரு உள்ளூர் டெவலப்பர்) 9 வது தெரு என். டபிள்யூ மற்றும் மாசசூசெட்ஸ் அவென்யூ என். டபிள்யூவின் தென்கிழக்கு மூலையில் பழைய மாநாட்டின் இடத்தில் இதேபோன்ற அளவிலான லாட்டிற்கு நிறைய மாற்றிக்கொண்டார். "டி. சி. கன்வென்ஷன் ஹோட்டல் தளத்திற்கான ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டுள்ளது". வாஷிங்டன் போஸ்ட். ஆகஸ்ட் 23,2005. புதிய மாநாட்டு மையமான "தலைமையக ஹோட்டல்" கட்டுவதற்கு இந்த நில இடமாற்றம் அவசியம். மேயர் வில்லியம்ஸ் விரும்பிய மற்றும் அவரது பணிக்குழுவால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தளம் திட்டமிடப்பட்ட ஹோட்டலுக்கு போதுமானதாக இல்லை, மேலும் அருகிலேயே இல்லை. கோல்ட்ஸ் லாட் தலைமையக ஹோட்டலுக்கு போதுமான ஒரு ஒருங்கிணைந்த தளத்தை உருவாக்கும். டிசி நகர சபை ஆர்எஃப்பி வழங்குவதற்கு ஒப்புதல் அளித்த பின்னர், ஆகஸ்ட் 2005 இல் இந்த ஒப்பந்தம் வடிவம் பெறத் தொடங்கியது. டபிள்யூ. எஸ். சி. ஏ லாட் மீது 900,000 டாலர் டவுன் கட்டணத்தை செலுத்தியது (இதில் யுனைடெட் அசோசியேஷன் ஆஃப் ஜர்னிமென் அண்ட் அப்ரண்டிஸ் ஆஃப் தி பிளம்பிங் அண்ட் பைப் ஃபிட்டிங் இண்டஸ்ட்ரி மற்றும் அருகிலுள்ள ஒரு சிறிய நிலத்தின் வரலாற்று முன்னாள் தலைமையகம் அடங்கும்). நகரமும் கோல்டும் கோல்டின் நிலத்தின் விலை குறித்தும், பணம் செலுத்த வேண்டுமா அல்லது நில இடமாற்றம் தேவைப்படுமா என்பது குறித்தும் நீண்ட பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபட்டனர். ஒரு நிலப் பரிமாற்றத்திற்கு ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, மேலும் வாஷிங்டன் மேரியட் மார்க்விஸ் (நகரத்தால் நீண்டகாலமாக விரும்பப்பட்ட 1,430 அறைகள் கொண்ட "தலைமையக ஹோட்டல்") கட்டுவதற்கான திட்டங்களுடன் நகரத்தால் முன்னேற முடிந்தது. கோல்ட் நில இடமாற்ற ஒப்பந்தம் பழைய மாநாட்டு மையத்தின் வடகிழக்கு பகுதியில் இருந்து ஹைன்ஸ் தலைமையிலான குழுவின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அது மாஸ்டர் பிளானின் கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டது. நில இடமாற்றத்திற்கு இன்னும் நகர சபை ஒப்புதல் தேவைப்பட்டது. நில இடமாற்ற பேச்சுவார்த்தைகள் மாஸ்டர் பிளான் விவரங்களின் தீர்மானத்தை நிறுத்தி வைத்தன, ஆனால் இப்போது ஹைன்ஸ் இன்டெரெஸ்ட்ஸ் அதிகாரிகள் 2005 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் வரைவு இறுதி மாஸ்டர் பிளானை நகரத்திற்கு சமர்ப்பிப்பதாகக் கூறினர். அந்த $1 பில்லியன் திட்டம் இப்போது சில்லறை இடம், அலுவலக இடம் (ஜூன் 2004 இல் இருந்து), 772 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் காண்டோமினியங்கள் மற்றும் 1,200 வாகன நிறுத்துமிடங்களை (ஜூன் 2004 இல் 2,000 ஆக இருந்தது) கோரியது. மாஸ்டர் பிளானிங் செயல்முறை தொடர்ந்ததால் வளர்ச்சியில் மேலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. மே 2006 இன் பிற்பகுதியில், தி வாஷிங்டன் போஸ்ட் கட்டிடக்கலை விமர்சகர் பெஞ்சமின் ஃபோர்கி, பெரிய பொது பிளாசா பெரும்பாலும் திட்டங்களிலிருந்து மறைந்துவிட்டது என்றார். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, தி வாஷிங்டன் போஸ்ட் பெயரிடப்படாத திட்டத்தை (இப்போது 2011 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது) 772 காண்டோ அலகுகள், சில்லறை இடம் (ஜனவரி 2006 முதல் மாறாமல்), அலுவலக இடம் (ஜனவரி 2006 முதல் குறைந்தது), 1,900 பார்க்கிங் இடங்கள் (ஜனவரி 2006 இல் 1,200 ஆக இருந்தது), ஒரு வெளிப்புற ஐஸ் ஸ்கேட்டிங் வளையம் மற்றும் 187 மில்லியன் டாலர் நூலகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது என்று விவரித்தது. டெவலப்பர்களிடமிருந்து துணை ஒப்பந்த வேலைகளைத் தேடும் கட்டிடக்கலை மற்றும் பொறியியல் நிறுவனங்களுக்கான ஒரு விளக்கவுரை செப்டம்பர் 2006 இல் நடைபெற்றது. நவம்பர் 20,2006 அன்று ஒப்புதல் நகர அதிகாரிகள் இறுதி மாஸ்டர் பிளானுக்கு ஒப்புதல் அளித்தனர். இந்தத் திட்டத்தில் 686 வீட்டு அலகுகள் (ஜூன் 2006 இல் 772 ஆக இருந்தது), சில்லறை இடம் (ஜூன் 2006 இல் இருந்தது), அலுவலக இடம் (ஜூன் 2006 இல் இருந்தது), 1,700 நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடம் (ஜூன் 2006 இல் 1,900 ஆக இருந்தது), மற்றும் ஒரு பொது நூலகத்திற்கான நிலம் ஆகியவை அடங்கும். காண்டோமினியங்களில் இருபது சதவீதம் குறைந்த வருமானம் கொண்டவர்களுக்கு விலை நிர்ணயிக்கப்படும். பொதுப் பூங்கா காணாமல் போகவில்லை (முன்பு அறிவித்தபடி), ஆனால் இப்போது "சென்ட்ரல் பிளாசா" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டது. பத்தாவது தெரு என். டபிள்யூ மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, 9 மற்றும் 10 வது தெரு என். டபிள்யூ இடையே ஒரு குறுகிய ஐ ஸ்ட்ரீட் என். டபிள்யூ மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, மேலும் சில்லறை இடத்தில் 30 சதவீதம் சங்கிலி அல்லாத கடைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. இரண்டு காண்டோமினியம் கட்டிடங்கள் 9 வது மற்றும் எச் ஸ்ட்ரீட்ஸ் என். டபிள்யூவின் மூலையில் இருந்தன, அதே நேரத்தில் இரண்டு பெரிய அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள் 10 வது மற்றும் எச் ஸ்ட்ரீட்ஸ் என். டபிள்யூவின் மூலையில் இருந்தன. வடக்கு-தெற்கே ஓடும் திறந்தவெளி பிளாசா அவற்றுக்கிடையேயான இடத்தை ஆக்கிரமித்தது. 10 வது மற்றும் 11 வது தெருக்களுக்கு இடையில் பிளாக்கின் தெற்கு முனையில் இரண்டு அலுவலக கட்டிடங்கள் இருந்தன, அதே நேரத்தில் நீரூற்றுடன் கூடிய திறந்தவெளி பொது பூங்கா வடக்கு முனையில் இருந்தது. ஒரு பரந்த, மூடப்பட்ட "பாதசாரி தெரு" இரண்டு தொகுதிகளிலும் உள்ள கட்டிடங்களுக்கு இடையில் கிழக்கு-மேற்கு நோக்கி ஓடியது. ஃபாஸ்டர் அண்ட் பார்ட்னர்ஸ் வளர்ச்சியின் வடிவமைப்பை மேற்பார்வையிட்டது, அதே நேரத்தில் ஷாலோம் பரன்ஸ் அசோசியேட்ஸ் என்ற உள்ளூர் நிறுவனம் முன்னணி கட்டிடக் கலைஞராக இருந்தது. தி வாஷிங்டன் பிசினஸ் ஜர்னல் மற்றும் தி வாஷிங்டன் டைம்ஸ் இந்த திட்டத்தின் மொத்த செலவு $650 மில்லியன் என்று தெரிவித்தன, ஆனால் தி வாஷிங்டன் போஸ்ட் அதை $630 மில்லியன் என்று கணித்துள்ளது. இந்த வளர்ச்சி 7,500 க்கும் மேற்பட்ட தற்காலிக கட்டுமான வேலைகளையும் 5,200 நிரந்தர வேலைகளையும் உருவாக்கும் என்றும், வருமானம், விற்பனை மற்றும் சொத்து வரி வருவாயில் ஆண்டுக்கு $30 மில்லியனைக் கொண்டுவரும் என்றும் நகர அதிகாரிகள் மதிப்பிட்டுள்ளனர். கட்டுமானம் 2008 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கி 2011 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முடிவடைய திட்டமிடப்பட்டது. 9 மற்றும் 10 வது தெருக்கள் NW க்கு இடையில் நியூயார்க் அவென்யூ NW ஐ எல்லையாகக் கொண்ட முக்கோணத் தொகுதியின் மேற்கு முனையை ஆக்கிரமித்துள்ள அதன் மீதமுள்ள பார்சலை என்ன செய்வது என்று நகரம் இன்னும் முடிவு செய்யவில்லை, ஆனால் நகர அதிகாரிகள் அந்த இடத்திலேயே ஒரு பொது நூலகத்திற்கு அழுத்தம் கொடுத்தனர். 2006 ஆம் ஆண்டில் ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோனுடன் கையெழுத்திட்ட 99 ஆண்டு குத்தகை, இந்த திட்டத்திற்காக பின்வரும் வகையான மற்றும் சில்லறை விற்பனையாளர்களின் எண்ணிக்கையை நாட இரு தரப்பினரின் நோக்கத்தை வெளிப்படுத்தியதுஃ ஐந்து உணவகங்கள், 10 உணவு சந்தைகள் (பொது மற்றும்/அல்லது சிறப்பு), மற்றும் 14 கஃபேக்கள். ஆரம்ப வடிவமைப்பு ஏப்ரல் 2007 இல், ஹைன்ஸ் தலைமையிலான மேம்பாட்டுக் குழு அதன் ஆரம்ப வடிவமைப்பு திட்டவட்டங்களை நகரத்திற்கு ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பித்தது. இந்த சமர்ப்பிப்பு தளத்தின் வடமேற்கு மூலையில் உள்ள பூங்காவின் மறுவடிவமைப்பு, 10 வது மற்றும் I தெருக்கள் NW ஐ மீண்டும் திறத்தல் மற்றும் அலுவலக கட்டிடங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு வீடுகளுக்கான ஆறு நிலப் பொட்டலங்கள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தியது. அனைத்து கட்டிடங்களும் தற்போதுள்ள மண்டல விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. திட்டங்களுக்கான ஒப்புதல் மற்றும் நிலத்திற்கான குத்தகை கையெழுத்து மே 2007 இல் நடைபெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இதனால் கட்டுமானம் அந்த இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்க முடியும். 464 குடியிருப்பு அலகுகள் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளாகவும், 222 அலகுகள் காண்டோமினியங்களாகவும் இருக்கும் என்று திட்டவட்டங்கள் காட்டின. ஒவ்வொரு கட்டிடமும் 11 அல்லது 12 மாடிகள் உயரமும், கண்ணாடி மற்றும் எஃகு உறைகளால் மூடப்பட்டும் இருந்தது. ஆரம்ப வடிவமைப்பு பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு வெளிவந்தன. வடமேற்கு பூங்கா இப்போது சற்று பெரியதாக இருந்தது, அலுவலக இடம் (நவம்பர் 2006 இல் இருந்து) உயர்ந்தது, மேலும் 1,640 நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மட்டுமே திட்டமிடப்பட்டன (நவம்பர் 2006 இல் 1,700 ஆக இருந்தது) என்று வாஷிங்டன் போஸ்ட் தெரிவித்துள்ளது. 2006 நவம்பரில் 686 ஆக இருந்த வீட்டுவசதி அலகுகளின் எண்ணிக்கை 665 ஆகக் குறைந்தது, இதில் $700,000 முதல் $14 லட்சம் வரையிலான 211 காண்டோக்கள் அடங்கும். சில்லறை விற்பனை இடமும் சுருங்கி (நவம்பர் 2006 இல் இருந்து) இருந்தது. நான்கு கட்டிடங்கள் மூன்று தளங்களில் சில்லறை விற்பனை செய்தன, மற்ற இரண்டு கட்டிடங்கள் இரண்டு தளங்களில் மட்டுமே சில்லறை விற்பனை செய்தன. தளத்தின் வடகிழக்கு மூலையில் கோல்ட்டின் திட்டங்கள் இன்னும் தீர்க்கப்படவில்லை, ஆனால் ஹைன்ஸ் மற்றும் ஆர்ச்ஸ்டோன் நிர்வாகிகள் இது அலுவலக இடத்திற்கும் ஒரு பூட்டிக் ஹோட்டலுக்கும் மிகவும் பொருத்தமானது என்று கூறினர். முகப்பு புதிய கட்டிடங்களின் தோற்றமும் இந்த நேரத்தில் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டது. ஃபாஸ்டர் மற்றும் பார்ட்னர்ஸ் அலுவலகம் மற்றும் காண்டோமினியம் கட்டிடங்கள் இரண்டையும் வடிவமைத்தனர், அதே நேரத்தில் ஷாலோம் பரன்ஸ் அடுக்குமாடி கட்டிடங்களை வடிவமைத்தார். அனைத்து கட்டிடங்களும் "கண்ணாடி மற்றும் உலோகத்தால் நெறிப்படுத்தப்பட்டன". அலுவலக கட்டிடங்கள் சூரிய ஒளியை பிரதிபலிக்கும் வகையில் நகரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட கண்ணாடி மற்றும் உலோகத்தின் இரட்டை அடுக்கில் மூடப்பட்டிருந்தன. காண்டோ கட்டிடங்கள் கண்ணாடி திரை சுவர்களைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் பால்கனிகள் முகப்பு முழுவதும் தடையின்றி நீட்டிக்கப்பட்டிருந்தன (இருப்பினும் உலோக கிரில்ல்கள் ஒவ்வொரு யூனிட்டின் பால்கனியையும் அடுத்தவற்றிலிருந்து பிரித்து சில தனியுரிமையை உருவாக்கின). சலிப்பான கண்ணாடி சுவரை உடைக்க உதவும் வகையில் முன்கூட்டிய கான்கிரீட்டின் செங்குத்தான அடுக்குகள் முகப்பில் செங்குத்தாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள் (முன்னணி கட்டிடக் கலைஞர் ராபர்ட் எம். ஸ்பான்செல்லரால்) கண்ணாடி திரை சுவர்களையும் கொண்டிருந்தன, ஆனால் பால்கனிகள் (அவை முகப்பில் முழுவதும் நீட்டிக்கப்படவில்லை) டெர்ரா கோட்டாவில் மூடப்பட்டிருந்தன மற்றும் கட்டிடங்களின் மூலைகள் 22 மேற்கு (22 வது மற்றும் எம் ஸ்ட்ரீட்ஸ் என். டபிள்யூவில் அமைந்துள்ள ஒரு ஆடம்பர காண்டோமினியம் மற்றும் 2008 இல் முடிக்கப்பட்டது) நினைவூட்டும் தாள வடிவங்களில் பளபளப்பான ஓடுகளால் மூடப்பட்டிருந்தன. பாதசாரி உட்புற இடங்களுடன் மேல் தளங்களில் பின்னடைவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. "பாதசாரி தெரு" (கட்டிடக் கலைஞர்களால் "9 1/2 தெரு" என்று செல்லப்பெயர்) கிரானைட்டில் போடப்பட வேண்டும், ஒவ்வொரு சில்லறை முன்பக்கமும் வெவ்வேறு ஆழங்களில் தெருவில் நுழைந்து மாறுபட்ட அடையாளங்களுடன் அலங்கரிக்கப்பட வேண்டும். வெவ்வேறு காலங்களில் வெவ்வேறு கட்டிடக்கலை பாணிகளில் கட்டப்பட்ட ஒரு தெருவைப் பிரதிபலிப்பதே குறிக்கோளாக இருந்தது, கடையின் முனைகளை பார்வைக்கு ஒன்றிணைக்கும் ஒரு சீரான கட்டிடக்கலை பாணியை முற்றிலும் இழக்காமல். பாதசாரி பகுதியின் குறுகிய தன்மை நியூயார்க் City.The L 'Enfant திட்டத்தைப் போலவே மனித அளவிலான நகர்ப்புற அனுபவத்தை உருவாக்கும் நோக்கில் இருந்தது, இது வாஷிங்டன் டி. சி. நகரத்தின் பெரும்பகுதியின் அடிப்படை தெரு கட்டமைப்பை நிறுவியது, இது விதிவிலக்காக பரந்த தெருக்கள் மற்றும் வழித்தடங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்தது. 1889 ஆம் ஆண்டில், நகரம் ஒரு உயரக் கட்டுப்பாட்டை நிறுவியது, கட்டிடங்கள் அவை முன்புறமாக இருந்த தெருவை விட உயரமாக இருக்கக்கூடாது. இந்த காரணிகள் அடர்த்தியான போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்கிறது, ஆனால் பாதசாரிகளுக்கு இடமளிக்கவில்லை. உயரம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நகரத்தில் குத்தகை விலைகள் காரணமாக, அலுவலக இடம் குடியிருப்பு வீடுகளை விட மதிப்புமிக்கது. மக்கள்தொகை அடர்த்தி குறைவாக உள்ளது, மேலும் கட்டிடங்கள் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச இடத்தை நிரப்ப ஒரே சீரான பெட்டிகளாக இருக்கின்றன. கொலம்பியா மாவட்டம் நீண்ட காலமாக விமர்சிக்கப்பட்டு வருகிறது, ஏனெனில் இந்த காரணிகள் சில்லறை விற்பனையை ஊக்கப்படுத்துவதில்லை, கால் போக்குவரத்தை ஊக்கப்படுத்துவதில்லை, அதிக ஆற்றல் கொண்ட "நகர்ப்புற சலசலப்பை" ஊக்கப்படுத்துவதில்லை, மேலும் கட்டிடக்கலை பாணியின் சீரான தன்மையை ஊக்குவிக்கின்றன. பார்க்கவும்ஃ டிரான்சிக், பக்கம் 154-155; ஓவன், பக்கம் 169. காண்டோமினியம் மற்றும் அடுக்குமாடி கட்டிடங்களுக்கு இடையிலான உட்புற பிளாசா வாஷிங்டன் போஸ்டில் ஒரு நீரூற்றுடன் காட்டப்பட்டது, ஷாலோம் பரானஸின் கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்புக்கு பொதுமக்களின் எதிர்வினை எதிர்மறையாக இருந்தது என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. உள்ளூர் ஆலோசனை அக்கம் கமிஷன் உறுப்பினர் அலெக்சாண்டர் பட்ரோ பத்திரிகையாளர்களிடம் கூறுகையில், "இதில் எதுவும் இல்லை. இது ஒரு இழந்த வாய்ப்பு. அவர்கள் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய கட்டிடக்கலை அறிக்கைக்கு பதிலாக ஒரு சில கண்ணாடி பெட்டிகளைக் கொண்டு வருவதைப் பார்ப்பது அதிர்ச்சியளிக்கிறது ". திறந்தவெளி பிளாசாக்களை பத்ரோ கடுமையாக விமர்சித்தார், நகரத்தில் இதே போன்ற இடங்கள் விரும்பியபடி செயல்படவில்லை, ஆனால் "ஸ்கேட்போர்டு புகலிடங்கள் மற்றும் வீடற்ற முகாம்கள்" என்று சுட்டிக்காட்டினார். தி வாஷிங்டன் டைம்ஸின் கட்டிடக்கலை விமர்சகரான டெபோரா டயட்ச், காண்டோமினியங்களை "ஏமாற்றமளிக்கும்", ஒடுக்குமுறையானவை, இடமில்லாதவை மற்றும் "1960 களின் கால அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை" நினைவுபடுத்துவதாக விவரித்தார். அடுக்குமாடி கட்டிட வடிவமைப்புகள் "புதியவை" என்று அவள் நினைத்தாள். குஸ்டாஃப்சன் குத்ரி நிக்கோலின் நிலப்பரப்பு கட்டிடக்கலை நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட பொது இடங்கள் மிகவும் தட்டையாகவும், மிகவும் கடினமாகவும், "அமைதியானதை விட கடுமையானதாகவும்" இருக்கும் என்றும் டயட்ச் கவலைப்பட்டார். ஆனால் வாஷிங்டன் போஸ்ட் கட்டிடக்கலை விமர்சகர் பிலிப் கென்னிகாட் "9 1/2 தெரு" ஐப் பாராட்டினார், இது மறுவடிவமைப்புத் திட்டத்தின் "மிகவும் தனித்துவமான அம்சம்" என்று அழைத்தார். நவம்பர் 1,2007 அன்று, டெவலப்பர் கோல்டுடன் நில இடமாற்ற ஒப்பந்தம் (முதன்முதலில் ஜனவரி 2005 இல் கையெழுத்தானது) இறுதியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. நகர சபை ஜூன் 2005 இல் இந்த ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டிருந்தாலும், உள்ளூர் மண்டல விதிமுறைகளை மாற்ற நகரத்திற்கு இன்னும் 25 மாதங்கள் பிடித்தன, இதனால் கோல்ட் தனது புதிய தளத்தில் (ஒப்பந்தத்தின் படி) வீட்டுவசதி கட்டுவதிலிருந்து விலக்கு பெற்றார். அங்கு என்ன கட்ட வேண்டும் என்பதை இன்னும் முடிவு செய்யவில்லை என்று கோல்ட் கூறினார். இந்த ஒப்புதலின் பொருள் என்னவென்றால், கோல்ட் தனது நிலத்தில் என்ன திட்டத்தை வைக்க வேண்டும் என்பதை பரிசீலிக்கத் தொடங்க முடியவில்லை. நகரமும் கூட, கோல்டின் பார்சலை ஒட்டியுள்ள அதன் தளத்தை என்ன செய்வது என்பது குறித்து முடிவெடுக்கவில்லை. பார்சலில் எதையும் கட்ட வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தால், ஹைன்ஸ் தலைமையிலான மேம்பாட்டுக் குழுவுக்கு அதன் பயன்பாட்டிற்காக நீண்ட கால குத்தகைக்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்த உரிமை உண்டு என்று நகர அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். டெவலப்பர்கள் அவ்வளவு உறுதியாக இருக்கவில்லை. எச் மற்றும் 9 வது தெருக்கள் என். டபிள்யூவின் வடமேற்கு மூலையில் நிலத்தை முழுவதுமாக வாங்க அவர்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்திக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் சிறப்பு சில்லறை கடைகள் மற்றும் பல்பொருள் அங்காடிகள் ஏற்கனவே அங்குள்ள தரை தள சில்லறை விற்பனையை குத்தகைக்கு விட ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன என்று தெரிவித்தனர். நிலத்தின் இரண்டு பகுதிகளின் தலைவிதியை தீர்மானிப்பதில் தாமதம் ஏற்பட்டதால், இந்த திட்டம் இப்போது ஜனவரி 2012 வரை முடிக்கப்படவில்லை. டிசம்பர் 17,2007 அன்று, டி. சி. மேயர் அட்ரியன் ஃபென்டி (நவம்பர் 2006 இல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு ஜனவரி 2007 இல் பதவியேற்றார்), மற்றும் ஹைன்ஸ் தலைமையிலான மேம்பாட்டுக் குழு பழைய மாநாட்டு மைய தளத்தின் மீது ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோனுக்கு இறுதி கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் இறுதி $850 மில்லியன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் அலுவலகம் மற்றும் அடுக்குமாடி கட்டிடங்களுக்குக் கீழே உள்ள நிலத்தை 99 ஆண்டுகளுக்கு ஆண்டுக்கு 500,000 டாலருக்கு குத்தகைக்கு எடுத்தார், ஆனால் காண்டோமினியத்தின் கீழ் உள்ள நிலத்தை வாங்கினார். இறுதி ஒப்பந்தத்தில் சில்லறை இடம் மற்றும் அலுவலக இடம் (ஏப்ரல் 2007 முதல் இரண்டும் மாறாமல்) அமைக்கப்பட்டது, இருப்பினும் இப்போது வீட்டு அலகுகள் 760 ஆக உள்ளன (ஏப்ரல் மாதத்தில் 665 ஆக இருந்தது). குத்தகை ஒப்பந்தத்தில் சில்லறை விற்பனையில் 30 சதவீதம் நாடு முழுவதும் ஆறுக்கும் குறைவான இடங்களைக் கொண்ட வணிகங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட வேண்டும். குறைந்த வருமானம் கொண்ட மக்களுக்கு 134 (17.6 சதவீதம்) வீட்டுவசதி அலகுகளை மலிவு விலையில் வழங்கவும், உள்கட்டமைப்பை (நீர், கழிவுநீர், மின்சாரம், தெருக்கள்) மேம்படுத்த 48 மில்லியன் டாலர், வளர்ச்சியின் பொது இடங்களில் பொழுதுபோக்கு வழங்க 14 மில்லியன் டாலர் மற்றும் பல்வேறு மேம்பாடுகளுக்கு 55 மில்லியன் டாலர் செலவிட டெவலப்பர்கள் உறுதிபூண்டனர். இந்த நகரம் ஆண்டுக்கு சுமார் 28.5 மில்லியன் டாலர் வாடகையைப் பெறும், அதே போல் சில குறிப்பிட்ட நிலைகளுக்கு மேல் உள்ள அனைத்து இலாபங்களிலும் 25 சதவீதம் கிடைக்கும். அதன் பார்சலை என்ன செய்வது என்பது குறித்து நகரம் தீர்மானிக்கவில்லை, அதே நேரத்தில் ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் பார்சல் கிடைத்தால் ஒரு பெரிய பெட்டி கடையை கட்டுவதாகக் கூறினார். 2008 வசந்த காலத்தில் தங்கள் பார்சலுக்கான முன்மொழிவுகளைக் கோருவோம் என்று நம்புவதாக நகர அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். 2009 ஜனவரியில் அடுக்குமாடி குடியிருப்பு, காண்டோமினியம் மற்றும் அலுவலக கட்டிடங்களில் கட்டுமானம் தொடங்கும் என்றும், 2011 ஆம் ஆண்டில் முதல் கட்டிடங்கள் ஆக்கிரமிப்புக்கு தயாராக இருக்கும் என்றும் ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் கூறினார். இந்த திட்டத்திற்கு இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் இல்லை, ஆனால் ஃபென்டி மற்றும் ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் அதிகாரிகள் இருவரும் "நகர மையம்" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்தினர். டிசம்பர் 2007 இன் பிற்பகுதியில், தி வாஷிங்டன் டைம்ஸ் இந்த திட்டத்தின் கட்டுமானம் 2009 இல் தொடங்கி 2011 இல் முடிவடையும் என்று அறிவித்தது. டிசம்பர் 24 அன்று, வாஷிங்டன் பிசினஸ் ஜர்னல், வளர்ச்சியின் வடக்குப் பகுதியில் நகரத்திற்குச் சொந்தமான பார்சலில் ஒரு புதிய மத்திய நூலகத்தைக் கட்டுவதற்கான திட்டங்கள் "இறந்துவிட்டன" என்று கூறியது. நகரம் இப்போது பார்சலை ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோனுக்கு விற்க வாய்ப்புள்ளது என்றும், 2008 ஆம் ஆண்டின் முதல் மூன்று மாதங்களில் ஒரு முடிவு எடுக்கப்படும் என்றும் செய்தித்தாள் தெரிவித்துள்ளது. மாஸ்டர் பிளான் மற்றும் கட்டிடக்கலை வடிவமைப்பு விவரங்கள் கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்த நிலையில், தேசிய மூலதன திட்டமிடல் ஆணையம் (என். சி. பி. சி) வளர்ச்சியை மறுஆய்வு செய்யத் தொடங்கியது. என். சி. பி. சி பெருநகர டி. சி பிராந்தியத்தில் கூட்டாட்சி சொந்தமான நிலத்தின் மீது திட்டமிடும் அதிகாரத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நிலப் பயன்பாட்டு முடிவுகளில் கொலம்பியா மாவட்டத்திற்கு ஆலோசனை வழங்குகிறது. மார்ச் 6,2008 அன்று மாநாட்டு மைய மேம்பாட்டுத் திட்டம் குறித்து என். சி. பி. சி. க்கு விளக்கமளிக்கப்பட்டது, மேலும் வடமேற்கு பூங்காவிற்கான இறுதி தளத் திட்டங்களுக்கும், ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதி 10 வது மற்றும் ஐ ஸ்ட்ரீட்ஸ் என். டபிள்யூ மீண்டும் திறப்பதற்கும் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. ஆணையம் "9 1/2 தெரு" குறித்து தனது கவலையை வெளிப்படுத்தியது, இது நகரத்தின் தற்போதைய அகலமான தெருக்களுக்கு எதிரானது என்று முடிவு செய்தது. மே 11,2008 அன்று, வாஷிங்டன் பிசினஸ் ஜர்னல் டெவலப்பர்கள் இறுதியாக சிட்டி சென்டர்டிசியை திட்டத்தின் பெயராக முடிவு செய்ததாகக் கூறினார். கொலம்பியா மாவட்டம் மற்றும் ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் ஆகியவை 400 அறைகள் கொண்ட சொகுசு ஹோட்டல் மற்றும் சில்லறை space.Schwartzman, பால் கட்டுமானத்திற்காக தளத்தின் வடக்கு விளிம்பில் உள்ள நகரத்தின் பார்சலை 99 ஆண்டு குத்தகைக்கு விட ஒப்புக் கொண்டதாகவும் செய்தித்தாள் கூறியது. "டவுன்டவுன் டி. சி. போஷ் ஹோட்டலை உள்ளடக்கும் திட்டம்". வாஷிங்டன் போஸ்ட். மே 13,2008. கட்டிடத்தின் செலவு $150 மில்லியனாக இருக்கும், மேலும் சில்லறை விற்பனை இடம் ஹோட்டலின் முதல் மற்றும் இரண்டாவது தளங்களை ஆக்கிரமிக்கும் (நிலத்தடி சில்லறை விற்பனை மட்டத்தின் சாத்தியக்கூறுகளுடன்). குத்தகைக்கான விலை நிர்ணயிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது எந்த சில்லறை விற்பனையாளர்கள் கட்டமைப்பை ஆக்கிரமிக்க ஒப்புக்கொண்டார்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. வளர்ச்சிக் குழு நார்ட்ஸ்ட்ரோம் அல்லது ப்ளூமிங்டேல்ஸ் போன்ற ஒரு "பெரிய வடிவ சில்லறை விற்பனையாளரை" தேடுவதாகக் கூறியது, மேலும் ஆறு மாதங்களுக்குள் சில்லறை இடத்தை வைத்திருப்பவரை அறிவிக்கும் என்று நம்புகிறது. ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் இப்போது 2009 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் 2011 ஆம் ஆண்டின் நிறைவு தேதியுடன் தரையிறங்கும் என்று நம்புவதாகக் கூறினார். தற்காலிக டென்னிஸ் ஸ்டேடியம் இந்த இடத்தில் கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன்பு, 2008 முதல் 2010 வரையிலான பருவங்களுக்கான உலக டீம் டென்னிஸின் வாஷிங்டன் காஸ்ட்ல்ஸுக்கு சொந்த மைதானமாக ஒரு தற்காலிக ஸ்டேடியம் அமைக்கப்பட்டது. இந்த அரங்கம் சிட்டி சென்டர் டி. சி. யில் உள்ள காஸ்டில்ஸ் ஸ்டேடியம் என்று அழைக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விரிவாக்க அணியான காஸ்டில்ஸ், 2009 லீக் சாம்பியன்ஷிப்பை இந்த தளத்தில் நடத்தி வென்றது. 2000 களின் பிற்பகுதியில் ஏற்பட்ட பொருளாதாரப் பின்னடைவு காரணமாக கடன் சந்தைகள் இறுக்கமடைந்திருந்தாலும், 2008 மே மாத நிலவரப்படி, ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் அதன் திட்டங்களுக்கு நிதியுதவி கோரவில்லை. ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் செப்டம்பரில் நிதியுதவி பெறத் தொடங்கியது, ஆனால் நிதியைப் பெறுவது கடினமாக இருந்தது. ஆர்ச்ஸ்டோன் லேஹ்மன் பிரதர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு ஓரளவு சொந்தமானது, இது செப்டம்பர் 15,2008 அன்று திவாலாகிவிட்டதாக அறிவித்தது. முதலீட்டு கடன் வழங்குநரின் திவால்நிலை சிட்டி சென்டர்டிசியை பாதிக்காது என்றும், லெஹ்மன் பிரதர்ஸ் தவிர வேறு நிதி ஆதாரங்களுக்கான அணுகல் இருப்பதாகவும் ஆர்ச்ஸ்டோன் கூறினார். இருப்பினும், தற்போதைய பொருளாதாரப் பின்னடைவு அந்த பணத்தைக் கண்டுபிடிப்பதை கடினமாக்குகிறது என்பதை அது ஒப்புக் கொண்டது. டிசம்பர் தொடக்கத்தில், ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் தனக்குத் தேவையான 500 மில்லியன் டாலர் நிதியுதவியைப் பெறவில்லை, மேலும் 2009 வரை எந்தவொரு முயற்சியையும் ஒத்திவைக்க முடிவு செய்தார். முன்னதாக ஜனவரி 2009 இல் திட்டமிடப்பட்ட தரையிறக்கம், ஜூலை 2009 மற்றும் டிசம்பர் 2009 வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டது. மார்ச் 2009க்குள், நிதியுதவி இன்னும் வழங்கப்படவில்லை. ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் அதிகாரிகள் நிதியுதவி கிடைப்பதற்கு முன்பு வழக்கம் போல் இரண்டு மடங்கு முதலீட்டாளர்களுடன் பேச வேண்டும் என்று கூறினர். நிதிப் பற்றாக்குறை ஒப்பந்தக்காரர்களை கவலையடையச் செய்தது. கட்டமைப்பு பொறியியல் நிறுவனமான தோர்ன்டன் டோமசெட்டி, ஆலோசனை பொறியியல் நிறுவனமான டோக், இன்க் மற்றும் ஷாலோம் பரன்ஸ் அசோசியேட்ஸ் போன்ற நிறுவனங்கள், இந்த திட்டம் விரைவில் தொடங்கப்படாவிட்டால் ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும் என்று கூறியுள்ளன. இறுதியாக 2010 இலையுதிர்காலத்தில் நிதியுதவி உருவானது. அக்டோபர் 20 அன்று, டி. சி. கவுன்சில் உறுப்பினர் ஜாக் எவன்ஸ், ஹைன்ஸ் இன்டெரெஸ்ட்ஸ் மற்றும் ஜார்விஸ் கம்பெனி அதிகாரிகள் நிதியுதவி பெற்றதாகக் கூறியதாக அறிவித்தார், ஆனால் ஆதாரத்தைக் குறிப்பிடவில்லை. ஹைன்ஸ் இன்டெரெஸ்ட்ஸ் அந்த நேரத்தில் முதலீட்டாளரை அடையாளம் காண மறுத்துவிட்டது, அதே நேரத்தில் டி. சி. அதிகாரிகள் இது ஒரு "வெளிநாட்டு நிறுவனம்" என்று கூறினர், இது முழு $750 மில்லியன் முதல் $950 மில்லியன் வரை செலவாகும். ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் அதிகாரிகள் கட்டிடங்களில் இடத்திற்காக பெரிய குத்தகைதாரர்கள் பதிவு செய்யவில்லை என்றாலும் அவர்களும் முன்னேறப் போவதாகக் கூறினர். ஸ்காடன், ஆர்ப்ஸ், ஸ்லேட், மீகர் & ஃப்ளோமின் சட்ட நிறுவனம் மார்ச் 2002 இல் அலுவலக கட்டிடங்களில் இடத்தை ஆக்கிரமிக்க ஒரு விருப்பக் கடிதத்தில் கையெழுத்திட்டிருந்தாலும், நிறுவனம் ஜூலை 2010 இல் வெளியேறியது. அக்டோபர் 21,2010 அன்று, ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் ஏப்ரல் 4,2011 அன்று தரையிறங்கும் என்று கூறினார். ஒரே நேரத்தில் கட்டிடங்களைக் கட்டுவதற்குப் பதிலாக, அபார்ட்மெண்ட், காண்டோமினியம் மற்றும் அலுவலக கட்டிடங்கள் ஒரே நேரத்தில் கட்டப்படும் என்று ஹைன்ஸ் தலைமையிலான குழு கூறியது. வடக்கு பார்சல் (பெரிய வடிவ சில்லறை விற்பனையாளர் மற்றும் 400 அறைகள் கொண்ட ஹோட்டல்) பின்னர் கட்டப்படும். டி. சி. யில் அமைந்துள்ள பெரிய கட்டுமான நிறுவனங்களான கிளார்க் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் குரூப் மற்றும் ஷெர்மன் ஆர். ஸ்மூட் கோ, வளர்ச்சிக்கு கட்டுமான சேவைகளை வழங்குவதற்காக கிளார்க்/ஸ்மூட் என்ற கூட்டு முயற்சியை உருவாக்கின. கிளார்க்/ஸ்மூட் அக்டோபர் 10,2010 அன்று துணை ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கான ஏலங்களைக் கோரத் தொடங்கினார், மேலும் பிப்ரவரி அல்லது மார்ச் 2011 க்குள் இந்த செயல்முறையை மூடுவதாகக் கூறினார். நிதியுதவி மற்றும் மேம்பாட்டுத் தேவைகள் திட்டத்தில் புதிய பங்கேற்பாளர்களையும் ஈர்க்கிறது. ட்ரைடன் டெவலப்மென்ட் குரூப் மற்றும் தி மேய்ஹூட் கோ ஆகிய இரண்டும் வளர்ச்சியில் பங்காளிகளாக மாறியுள்ளதாக வாஷிங்டன் பிசினஸ் ஜர்னல் தெரிவித்துள்ளது. இந்த திட்டத்தின் செலவு இப்போது 950 மில்லியன் டாலராக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி திட்டத்தின் தரை முறையாக உடைக்கப்பட்டது (தொழிலாளர்கள் உண்மையில் 10 நாட்களுக்கு முன்பு தரையை உடைத்திருந்தாலும்). கத்தாரின் இறையாண்மை செல்வ நிதியத்தின் அரசாங்கமான கத்தார் முதலீட்டு ஆணையத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கத்தார் டயர் ரியல் எஸ்டேட் முதலீட்டு நிறுவனம் இந்த திட்டத்தில் அடையாளம் காணப்படாத முதலீட்டாளர் என்று டி. சி. அதிகாரிகள் செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்தனர். கத்தார் வங்கியான பர்வா வங்கி நிதியுதவிக்கு உதவியது. மொத்தம் 620 மில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்யப்பட்டது, மேலும் கத்தார் டயரை வளர்ச்சியின் முதன்மை உரிமையாளராக்கியது. இது அமெரிக்காவில் கத்தார் டயரின் முதல் முதலீடாகும், மேலும் அமைப்பின் அதிகாரிகள் தங்கள் 60 பில்லியன் டாலர் போர்ட்ஃபோலியோவில் இந்த ஒப்பந்தத்தை மிக முக்கியமானதாகக் கருதுவதாகக் கூறினர். சிட்டி சென்டர்டிசி முதலீட்டிலிருந்து, கத்தார் முதலீட்டு ஆணையம் சமீபத்தில் அமெரிக்க உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் 10 பில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்வதற்கான தனது நோக்கங்களை அறிவித்தது, இது 2016 மற்றும் 2021 க்கு இடையில் 35 பில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்யும் என்று முந்தைய அறிவிப்புகளுடன் கூடுதலாக இருந்தது. அமெரிக்காவுக்கான கத்தார் தூதர் அலி பின் ஃபஹத் அல்-ஹஜ்ரி மற்றும் கத்தாருக்கான அமெரிக்க தூதர் ஜோசப் லெபரோன் ஆகியோர் அடிக்கல் நாட்டினர். பொருளாதாரப் பின்னடைவின் போது இந்த திட்டத்தில் முதலீடு செய்ய அமெரிக்க நிறுவனங்கள் மிகவும் தயக்கம் காட்டுவதாக ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர், இது நிறுவனத்தை உலகளவில் ஒரு நிதியாளரைத் தேட கட்டாயப்படுத்தியது. புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டி. சி. மேயர் வின்சென்ட் சி. கிரே, இந்த திட்டம் 1,700 தற்காலிக கட்டுமான வேலைகளையும் 3,700 நிரந்தர வேலைகளையும் உருவாக்கும் என்றும், அதே நேரத்தில் ஆண்டுக்கு 29,8 மில்லியன் டாலர் வரிகளையும், ஆண்டுக்கு 9,4 மில்லியன் டாலர் விற்பனை வரிகளையும் உருவாக்கும் என்றும் கூறினார். வளர்ச்சியின் முக்கிய கட்டத்தின் கட்டுமானம் 2014 ஆம் ஆண்டில் முடிவடையும் என்று உள்ளூர் ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன, அதே நேரத்தில் வடக்கு பார்சலில் சில்லறை மற்றும் ஹோட்டல் கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் 2015 வரை முடிக்கப்படாது. 100க்கும் மேற்பட்ட துணை ஒப்பந்தக்காரர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். அடித்தளம் அமைக்கும் நேரத்தில் வளர்ச்சியின் அம்சங்கள் மீண்டும் திருத்தப்பட்டன. அலுவலக இடம் (டிசம்பர் 2007 இல் இருந்து) உயர்ந்தது, சில்லறை விற்பனை இடம் (டிசம்பர் 2007 இல் இருந்து) குறைந்தது, மேலும் வீட்டு அலகுகளின் எண்ணிக்கை 674 ஆக குறைந்தது (டிசம்பர் 2007 இல் 760 ஆக இருந்தது). இதில் 216 காண்டோமினியங்களும் அடங்கும் (அனைத்து வீட்டு அலகுகளில் சுமார் 32 சதவீதம், கடைசியாக ஏப்ரல் 2007 இல் அலகுகளின் கலவை குறித்து தெரிவிக்கப்பட்டது). இருப்பினும், மற்றொரு ஆதாரம் 173 காண்டோமினியம் அலகுகள் இருக்கும் என்று கூறியது. பாருங்கள்ஃ க்ரூஸ், சாரா. "பி. என். ஹாஃப்மேன் 14 வது செயின்ட் வெரிசோன் கட்டிடத்தை வாங்குகிறார்". வாஷிங்டன் பிசினஸ் ஜர்னல். ஏப்ரல் 6,2011. ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் அதிகாரிகள் ஒரு காண்டோமினியத்தின் விலை 750,000 டாலர் முதல் 900,000 டாலர் வரை இருக்கும் என்றும், இந்த அலகுகளின் சந்தைப்படுத்தல் ஏப்ரல் 2012 இல் தொடங்கும் என்றும் கூறினார். 459 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் தொண்ணூற்றிரண்டு குறைந்த வருமானம் கொண்ட குடியிருப்பாளர்களுக்கு விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டன, இது 2006 இல் கடைசியாக அறிவிக்கப்பட்டதிலிருந்து குறைந்த வருமானம் கொண்ட அலகுகளின் சதவீதத்தில் அதிகரிப்பு ஆகும். வாகன நிறுத்துமிடங்களின் எண்ணிக்கை தெரிவிக்கப்படவில்லை என்றாலும், நான்கு நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடங்கள் இருக்கும் என்று டெவலப்பர்கள் தெரிவித்தனர். ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் அண்டைப்புற மேம்பாட்டு சான்றிதழுக்கான LEED ஐ நாடுவதாகக் கூறினார். பிரச்சினைகள் எழுகின்றன ஜூன் 21,2011 அன்று, தி நியூயார்க் டைம்ஸ் இந்த திட்டம் 2013 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பெரும்பாலும் நிறைவடையும் என்று அறிவித்தது. டெவலப்பர்கள் வளர்ச்சியில் இடத்தை குத்தகைக்கு விட ஆப்பிள் இன்க் போன்ற உயர்நிலை சில்லறை விற்பனையாளர்களைப் பின்தொடர்ந்தனர். இருப்பினும், அவர்கள் வங்கிகளை குத்தகைக்கு விட அனுமதிக்க விரும்பவில்லை, ஏனெனில் அவர்களுக்கு குறைந்த போக்குவரத்து இருந்தது மற்றும் இரவில் திறக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் மற்ற அறிக்கைகள் இந்த முடிவு முதன்மையாக ஷரியா அல்லது இஸ்லாமிய சட்டத்தை கடைப்பிடிப்பதற்கான கத்தார் டயரின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக எடுக்கப்பட்டதாக வாதிடுகின்றன. சில தனிநபர்களும் ஊடக ஆதாரங்களும் கத்தார் ஈடுபாடு குறித்து கவலை தெரிவித்தன. கத்தார் தியார் இதில் ஈடுபட்டிருந்ததால், இந்த திட்டம் ஷரியா அல்லது இஸ்லாமிய சட்டத்தின் கட்டுப்பாடுகளை கடைப்பிடிக்க வேண்டியிருந்தது. இதில் வட்டி வசூலிப்பதற்கான தடையும் அடங்கும். இந்த திட்டத்திற்கு கத்தார் டயர் ரொக்கமாக (வட்டி தாங்கும் கடன்கள் அல்ல) வழங்கியது மட்டுமல்லாமல், வங்கிகள் ஆரம்பத்தில் குத்தகைதாரர்களாக அனுமதிக்கப்படவில்லை. மதுபானம், பன்றி இறைச்சி அல்லது புகையிலை விற்பனை மற்றும் சூதாட்டம், ஹோட்டல்கள், திரைப்பட அரங்குகள் மற்றும் நிர்வாண பொழுதுபோக்கு போன்ற வணிகங்களும் தடை செய்யப்படும் என்ற கவலைகள் இருந்தன. ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் குழு வங்கிகள், சூதாட்டம் அல்லது மதுபானக் கடைகளை அனுமதிக்க ஒருபோதும் விரும்பவில்லை என்றும், ஒரு குத்தகைதாரராக ஒரு ஒயின் பார் (அல்லது ஒத்த வணிகம்) தேடிக்கொண்டிருந்தாலும், ஷரியா பற்றிய தங்கள் விளக்கம் அத்தகைய ஸ்தாபனத்தை அனுமதித்ததாக கத்தாரியர்கள் கூறினர். அத்தகைய பொருட்களின் விற்பனை ஒரு உணவகத்தின் முதன்மை வணிகம் அல்ல என்பதால், உணவகங்களில் மது மற்றும் பன்றி இறைச்சியை பரிமாற முடியும் என்றும் கத்தாரியர்கள் கூறினர். தானியங்கி டெல்லர் இயந்திரங்களும் அனுமதிக்கப்படும், மேலும் ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் மற்றும் கத்தார் டயார் இடையேயான ஒப்பந்தம் எதிர்காலத்தில் ஒரு வங்கியை குத்தகைதாரராக தடை செய்யவில்லை. சிட்டி சென்டர் டி. சி. யில் கத்தாரின் பங்கு குறித்த கவலையை பழமைவாத சிந்தனைக் குழுவான செண்டர் ஃபார் செக்யூரிட்டி பாலிசி மற்றும் பிரபலமான பழமைவாத வலைப்பதிவான அட்லஸ் ஷ்ரக்ஸ் ஆசிரியர் பமீலா கெல்லர் ஆகியோர் வெளிப்படுத்தினர், இருவரும் தங்கள் அனுமதியின்றி அமெரிக்கர்கள் மீது இஸ்லாமிய சட்டம் திணிக்கப்படுவதாக நம்பினர். இந்த திட்டம் குறித்த பழமைவாத அக்கறையும் வாஷிங்டன் சிட்டி பேப்பரில் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஜூன் 2011 இல், இந்த திட்டம் தொடர்பாக கூட்டாட்சி நடைமுறையில் உள்ள ஊதியச் சட்டம் குறித்து ஒரு பெரிய கருத்து வேறுபாடு ஏற்பட்டது. யுனைடெட் பிரதர்ஹுட் ஆஃப் கார்பெண்டர்ஸ் அண்ட் ஜாய்னர்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த பிராந்திய தொழிற்சங்கமான மிட்-அட்லாண்டிக் பிராந்திய கவுன்சில் ஆஃப் கார்பெண்டர்ஸ் 2009 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க தொழிலாளர் துறைக்கு (டிஓஎல்) தாக்கல் செய்த மனுவை இந்த சர்ச்சை உள்ளடக்கியது. சிட்டி சென்டர்டிசியை ஆதரிப்பதற்காக வரிகளை அதிகரிக்க நகரம் ஒப்புக் கொண்டதாலும், ஒரு பொது பூங்கா மற்றும் நகர மானிய விலையில் மலிவு வீட்டுவசதி வளர்ச்சியில் சேர்க்கப்பட்டதாலும், இந்த திட்டம் கூட்டாட்சி டேவிஸ்-பேக்கன் சட்டத்தின் விதிகளைத் தூண்டியது-இது நடைமுறையில் உள்ள ஊதியங்கள் பொதுப்பணித் திட்டங்களுக்கு செலுத்தப்பட வேண்டும். ஊதியம் மற்றும் மணிநேரப் பிரிவு ஆகஸ்ட் 2010 இல் மனுவை நிராகரித்தது, ஆனால் தொழிற்சங்கம் மேல்முறையீடு செய்து ஜூன் 2011 இல் இந்த திட்டத்திற்கு நடைமுறையில் உள்ள ஊதியங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு தீர்ப்பை வென்றது. ஊதியம் மற்றும் மணிநேரப் பிரிவின் தீர்ப்புக்கு இந்தத் திட்டம் தொழிற்சங்கத் தொழிலாளர்களை பணியமர்த்த வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் தொழிற்சங்கமயமாக்கப்பட்ட ஒப்பந்தக்காரர்களை அதிக போட்டித்திறன் கொண்டவர்களாக மாற்றும் விளைவைக் கொண்டிருக்கும். நகரம் மற்றும் ஹைன்ஸ்/ஆர்ச்ஸ்டோன் ஒரு டிஓஎல் மறுஆய்வுக் குழுவிடம் மேல்முறையீடு செய்தனர், இது 20 மில்லியன் டாலர் செலவை அதிகரிக்கும் என்றும், தென்மேற்கு வாட்டர்ஃபிரண்ட், செயின்ட் எலிசபெத் மருத்துவமனையின் வளாகம் மற்றும் முன்னாள் வால்டர் ரீட் இராணுவ மருத்துவ மைய வளாகம் ஆகியவற்றில் பெரிய நகர நிதியுதவி கட்டிடத் திட்டங்களை சமரசம் செய்யும் அல்லது நிறுத்தும் என்றும் வாதிட்டார். ஊதியம் மற்றும் மணிநேர பிரிவு ஊதிய உயர்வுக்கு நகரம் பொறுப்பாகும் என்று கூறியது, அதே நேரத்தில் ஹைன்ஸ்/ஆர்ச்ஸ்டோன் அதற்கு பணம் செலுத்த வேண்டும் என்று நகரம் கூறியது. உள்ளூர் தொழிலாளர் சங்கங்களும் ஏ. எஃப். எல்-சி. ஐ. ஓவும் மேல்முறையீடு செய்வதற்கான நகரத்தின் முடிவை எதிர்த்தன (இது மேயர் கிரேயின் தனிப்பட்ட ஒப்புதலைக் கொண்டிருந்தது). வாஷிங்டன் போஸ்ட் டிஓஎல்லின் ஜூன் 2011 முடிவுக்கு எதிராக கடுமையாக தலையங்கம் எழுதியது. கட்டம் I நிறைவு மற்றும் திறப்பு 2013 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், கட்டம் I இல் முதல் கட்டிடங்களின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது, டிசம்பரில் குத்தகைதாரர்கள் தங்கள் குடியிருப்புகளுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். 2014 வசந்த காலத்தில், சில்லறை கடைகள் திறக்கத் தொடங்கின. ஜூன் 2014 இல் மேயர் வின்சென்ட் சி. கிரேவுடன் ஒரு விழாவில் ஒரு மின்னணு கலை நிறுவல் வெளியிடப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அலுவலக கட்டிடங்கள் திறக்கப்பட்டன, டிசம்பர் 2014 இல் மிகப்பெரிய குத்தகைதாரர் நகர்ந்தார். 2015 கோடைகாலத்திற்குள், பெரும்பாலான வளர்ச்சிகள் நிறைவடைந்தன, மேலும் உணவகம் மற்றும் சில்லறை வாடகைதாரர்கள் வணிகத்திற்காக திறக்கப்பட்டனர். இரண்டாம் கட்டம் பிப்ரவரி 2013 இல், ஹில்டன் வேர்ல்ட்வைட் சிட்டி சென்டர்டிசி டெவலப்பர்களுடன் 925 நியூயார்க் அவென்யூவில் 370 அறைகள் கொண்ட கான்ராட் ஹோட்டலைத் திறப்பதற்கான பேச்சுவார்த்தையில் இருப்பதாகக் கூறியது. 2014 கோடையின் தொடக்கத்தில், கான்ராட் ஹோட்டல் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் இறுதி செய்யப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் சொகுசு ஹோட்டலின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது ஹைன்ஸ்-கத்தார் கூட்டாண்மையில் உருவாக்கப்பட்ட ஏழாவது மொத்த கட்டிடத்தைக் குறிக்கிறது. கத்தார் டயார் அமெரிக்காவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஃபேபியன் டோஸ்கானோ, இது வருங்கால சந்ததியினருக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல் என்று கூறினார், ஏனெனில் இது "தங்கியிருக்கும் மற்றும் வருகை தரும் அனைவரின் அனுபவத்தையும் மேம்படுத்துவதற்கும், அவர்கள் வேலை செய்ய, வாழ மற்றும் விளையாடத் தேர்ந்தெடுக்கும் முறையை ஊக்குவிப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இடமாகும்". அக்டோபர் 2012 இல், கிங்ஸ்டன் கோல்ட் III சிட்டி சென்டர்டிசிக்கு அருகிலுள்ள வெற்று வடகிழக்கு இடத்தில் ஒரு அலுவலக கோபுரத்தை கட்டப்போவதாக அறிவித்தார். 900 நியூயார்க் அவென்யூ என். டபிள்யூ, நியூயார்க் அவென்யூ என். டபிள்யூ மற்றும் 9 வது தெரு என். டபிள்யூ ஆகியவற்றை எதிர்கொள்ள முன்மொழியப்பட்ட, அலுவலக இடம் மற்றும் 13 மாடிகள் இருக்கும். கெண்டால்/ஹீட்டன் அசோசியேட்ஸ் முன்னணி கட்டிடக்கலை நிறுவனம் என்றும், பிக்கார்ட் சில்டன் நிறுவனத்தின் வடிவமைப்பு உள்ளீட்டைக் கொண்டுள்ளது என்றும் கோல்ட் கூறினார். அட்டெலியர் டென் நிறுவனம் கட்டிடத்தை நிலையானதாக மாற்ற உதவும், மேலும் சியாட்டலை தளமாகக் கொண்ட குஸ்டாஃப்சன் குத்ரி நிக்கோலின் நிலப்பரப்பு கட்டிடக்கலை நிறுவனம் உட்புற மற்றும் வெளிப்புற நிலப்பரப்பை கையாளும். இந்த கட்டிடம் "வகுப்பு ஏ" அலுவலக இடமாக இருக்கும், இது உயர்தர வசதிகளை வழங்குகிறது, நகரின் காட்சிகளை வழங்கும் மேல் மாடி அறை மற்றும் 13 மாடி தோட்ட ஏட்ரியம். முகப்பு கண்ணாடியாக இருக்கும், மேலும் விரிவான உட்புற மற்றும் வெளிப்புற நிலப்பரப்பு இருக்கும். இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஆக்ஸ்போர்டு ப்ராபர்டீஸ் குழுமத்தால் (மாபெரும் ஓய்வூதிய நிதியான ஓஎம்இஆர்எஸ் வேர்ல்ட்வைடின் துணை நிறுவனம்) நிதியுதவி வழங்கப்படும் என்று கோல்ட் கூறினார், மேலும் 2013 ஆம் ஆண்டில் தரையிறங்க வாய்ப்புள்ளது. கத்தார் டயர் உரிமையாளர் ஷரியா சட்ட குற்றச்சாட்டுகள் குறித்து கவலை சில தனிநபர்களும் ஊடக ஆதாரங்களும் கத்தார் ஈடுபாடு குறித்து கவலை தெரிவித்தன. கத்தார் டயர் ஒரு முக்கிய பங்குதாரராக இருந்ததால், அது பல்வேறு குத்தகைதாரர்கள் மற்றும் முழு வளர்ச்சியிலும் அனுமதிக்கப்பட்ட பயன்பாடுகளில் கனமான சொல்லை கடைப்பிடித்தது, மேலும் இந்த திட்டம் நிதியில் ஷரியத்தின் கட்டுப்பாடுகளை கடைப்பிடிக்க வேண்டியிருந்தது, இதற்கு வட்டி வசூலிக்கப்பட வேண்டியதில்லை, எனவே கத்தார் பங்கு மட்டுமே முதலீடு செய்தது மற்றும் கடனை வழங்கவில்லை. மதுபானம், பன்றி இறைச்சி அல்லது புகையிலை விற்பனை மற்றும் சூதாட்டம், ஹோட்டல்கள், திரைப்பட அரங்குகள் மற்றும் நிர்வாண பொழுதுபோக்கு போன்ற வணிகங்களும் தடை செய்யப்படும் என்ற கவலைகள் இருந்தன. ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் குழு வங்கிகள், சூதாட்டம் அல்லது மதுபானக் கடைகளை அனுமதிக்க ஒருபோதும் விரும்பவில்லை என்றும், ஒரு குத்தகைதாரராக ஒரு ஒயின் பார் (அல்லது ஒத்த வணிகம்) தேடுவதாகவும் கூறினார். ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் குழு, உணவகங்களில் மதுபானம் பரிமாற முடியும் என்றும், ஆனால் மதுபான விற்பனை முதன்மை வணிகமாக இருந்த மதுபானக் கடைகள் போன்ற குத்தகைதாரர்களைத் தேட முடியாது என்றும் கூறியது. தானியங்கி டெல்லர் இயந்திரங்களும் அனுமதிக்கப்படும், மேலும் ஹைன்ஸ்-ஆர்க்ஸ்டோன் மற்றும் கத்தார் டயர் இடையேயான ஒப்பந்தம் வாஷிங்டன் போஸ்டில் ஒரு வங்கியை குத்தகைதாரராக தடை செய்யவில்லை, இஸ்லாமிய சட்டத்திற்கு இணங்க வங்கிகள் மற்றும் பார்களை விலக்குவது உண்மையில் கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தின் ஒரு நிபந்தனை என்பதை நகர அதிகாரிகள் உறுதிப்படுத்தினர், மேலும் மேயர் வின்சென்ட் சி. கிரே (டி) "நீங்கள் ஒரு தேர்வு செய்ய வேண்டும், சில எச்சரிக்கைகளுடன் எந்த வளர்ச்சியும் அல்லது வளர்ச்சியும் இல்லை" என்றும் கூறினார், மேலும் அவர்கள் வளர்ச்சியில் வங்கிகள் அல்லது பார்களை வைத்திருக்க விரும்பவில்லை, ஏனெனில் இது திட்டத்தை சுற்றியுள்ள சுற்றுப்புறத்தைப் பற்றிய அவர்களின் பார்வைக்கு பொருந்தவில்லை. "ஷரியா-இணக்கம்" அமைப்பு திட்டத்தில் எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தாது என்று ஹைன்ஸின் நிர்வாகிகள் கூறியபோது கலவையான செய்திகள் தொடர்ந்தன. சிட்டி சென்டர் டி. சி. யில் கத்தார் பங்கு பழமைவாத சிந்தனைக் குழுவான சென்டர் ஃபார் செக்யூரிட்டி பாலிசியால் "இஸ்லாமிய ஏகாதிபத்தியத்தின் வடிவம்" என்று விமர்சிக்கப்பட்டது. இஸ்லாமிய கலாச்சார மையம் மற்றும் கத்தார் அறக்கட்டளை சர்வதேச தலைமையகம் வளர்ச்சியின் கட்டுமானத்தின் போது, வாஷிங்டன் போஸ்ட், திட்டத்தின் முதன்மை உரிமையுடன் கூடுதலாக, இலாப நோக்கற்ற கத்தார் அறக்கட்டளை இன்டர்நேஷனல் (கியூ. எஃப். ஐ) ஒரு பெரிய 15,188 சதுர அடி கலாச்சார மையத்தைத் திறக்கும் என்று அறிவித்தது. இந்த மையம் "அமெரிக்காவில் அரபு மொழி மற்றும் கலாச்சாரத்தைப் பற்றிய அறிவையும் புரிதலையும் அதிகரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது", மேலும் அதன் பெயர் "அல் பேய்ட்", அதாவது அரபு மொழியில் "வீடு" என்று பொருள்படும். கியூஎஃப்ஐயின் முக்கிய நன்கொடையாளர் கத்தார் அறக்கட்டளை ஆகும், இது கத்தார் அரச குடும்பத்தின் உறுப்பினர்களால் நிறுவப்பட்டது, தானி மாளிகை. கலாச்சார மையத்துடன் கூடுதலாக, கத்தார் அறக்கட்டளை அரபு மொழியைக் கற்றுக்கொள்வதற்காக ஒரு வலைத்தளத்தை உருவாக்கி வருவதாக தி நேஷனல் தெரிவித்துள்ளது, ஏனெனில் இது "அமெரிக்க பள்ளிகளில் அரபு மொழி வகுப்புகளுக்கு ஆதரவளிக்க இந்த ஆண்டு [2013] குறைந்தது 4.5 மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்துள்ளது". 800 10 வது தெரு என். டபிள்யூவில் உள்ள புதிய மையம் கியூ. எஃப். ஐயின் அலுவலக தலைமையகமாகவும் செயல்படும். மேலும் காண்க வாஷிங்டன் டி. சி. யின் கட்டிடக்கலை குறிப்புகள் நூலியல் ஓவன், டேவிட். பசுமை பெருநகரம்ஃ ஏன் சிறியதாக வாழ்வது, நெருக்கமாக வாழ்வது மற்றும் குறைவாக வாகனம் ஓட்டுவது ஆகியவை நிலைத்தன்மைக்கான திறவுகோல்களாகும். நியூயார்க்ஃ ரிவர்ஹெட் புக்ஸ், 2009. டிரான்சிக், ரோஜர். தொலைந்த இடத்தை கண்டறிதல்ஃ நகர்ப்புற வடிவமைப்பின் கோட்பாடுகள் ". நியூயார்க்ஃ வில்லி, 1986. வெளிப்புற இணைப்புகள் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள சிட்டி சென்டர்டிசி அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளமான ரெசிடென்ஷியல் காண்டோமினியம்ஸ் வாஷிங்டனில் உள்ள அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள், டி. சி. வாஷிங்டனில் உள்ள ஹோட்டல்கள், டி. சி. வாஷிங்டனின் வரலாறு, டி. சி. ஃபாஸ்டர் அண்ட் பார்ட்னர்ஸ் கட்டிடங்கள் வாஷிங்டனின் பொருளாதாரம், டி. சி.