Brennabor Typ A
பிரெனாபோர் வகை ஏ என்பது 1927 ஆம் ஆண்டில் பிரெனாபோர் நிறுவனத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆறு சிலிண்டர் காருக்கு வழங்கப்பட்ட பெயராகும். அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் தொடர்ச்சியான பதிப்புகள் 1930 ஆம் ஆண்டிற்கான பிரெனாபோர் ஜுவல் 6 ஆல் மாற்றப்படும் வரை தோன்றின. 1927 ஆம் ஆண்டில் பிரெனாபோர் நிறுவனம் 2.5-litre ஆறு-சிலிண்டர் பிரெனாபோர் வகை AL ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது பிரெனாபோர் வகை R ஐ பூர்த்தி செய்தது, இது இதுவரை பிரெனாபோரின் மிகப்பெரிய மாதிரியாகும், எனவே உற்பத்தியாளரின் வரம்பை ஒரு மட்டத்திற்கு விரிவுபடுத்தியது. டைப் ஏஎல் 2.5 லிட்டர் கொண்ட 6-சிலிண்டர் பக்க-வால்வு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஓட்டுநருக்கு முன்னால் பொருத்தப்பட்டு 3,300 ஆர். பி. எம் இல் 45 ஹெச்பியை வழங்குகிறது. ஒற்றை தட்டு உலர் கிளட்ச் மற்றும் மையமாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட தரையில் பொருத்தப்பட்ட கியர் குச்சியுடன் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நான்கு வேக கியர் பாக்ஸ் மூலம் பின்புற சக்கரங்களுக்கு சக்தி வழங்கப்பட்டது. கார் ஒரு U-சுயவிவர அழுத்தப்பட்ட எஃகு சேஸ்ஸில் அமர்ந்திருந்தது, கடினமான அச்சுகள் மற்றும் அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுடன். இந்த கட்டத்தில் இது நான்கு கதவுகள் கொண்ட "புல்மேன்-லிமோசின்" (பெரிய வரவேற்பறை/செடான்) ஆக மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. இயந்திர ரீதியாக இணைக்கப்பட்ட கால் பிரேக் நான்கு சக்கரங்களிலும் நேரடியாக இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஹேண்ட்பிரேக் டிரைவ்-ஷாஃப்டில் இயங்குகிறது. ஒரு வருடம் கழித்து, 1928 ஆம் ஆண்டில், AL உடன் பிரெனாபோர் வகை AK இணைக்கப்பட்டது, இது AL இன் இயந்திரம் மற்றும் பிற இயந்திர கூறுகளைப் பகிர்ந்து கொண்டது, ஆனால் குறுகியதாகவும் இலகுவானதாகவும் இருந்தது, எனவே வேகமாகவும் இருந்தது. ஏ. கே நான்கு-கதவு செடான்/சலூன், மென்மையான/திறந்த டாப் சலூன்/செடான் அல்லது இரண்டு-கதவு முழு கேப்ரியோலெட்டாக கிடைத்தது. 1928 ஆம் ஆண்டில் பிரெனாபோர் வகை ஏ. எஸ். எல் மற்றும் பிரெனாபோர் வகை ஏ. எஸ். கே ஆகியவற்றின் வருகையுடன் இந்த வரம்பின் மேலும் விரிவாக்கம் நடந்தது. இவை முறையே டைப் ஏஎல் மற்றும் டைப் ஏ. கே. உடன் பரிமாணங்கள் மற்றும் பல இயந்திர கூறுகளைப் பகிர்ந்து கொண்டன, ஆனால் அவை நிறுவனத்தின் ஆறு சிலிண்டர் என்ஜினின் சலிப்பான பதிப்பைக் கொண்டிருந்தன, இது இந்த வடிவத்தில் 3,080 சிசி திறன் கொண்டது, இது 45 முதல் 55 ஹெச்பி வரை உரிமை கோரப்பட்ட மின் உற்பத்தியில் அதிகரிப்பு மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தில் 5 கிமீ/மணி (3 மைல்) அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது. விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வும் 15 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது. 1929 ஆம் ஆண்டில் இந்த வரம்பு சீரமைக்கப்பட்டது. 2.5-litre மாதிரிகள் பட்டியலிடப்பட்டு, 3.1-litre மாதிரிகள் பிரெனாபோர் வகை AFL மற்றும் பிரெனாபோர் வகை AFK ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டன. இந்த கார்கள் பரிமாணங்கள் மற்றும் இயந்திர கூறுகளின் அடிப்படையில் அவற்றின் முன்னோடிகளிலிருந்து சிறிதளவே வேறுபட்டிருந்தன, கியர் பாக்ஸில் குறிப்பிடத்தக்க விதிவிலக்கு இருந்தது, இது இப்போது மூன்று விகிதங்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. உடல் பாணி சீரமைக்கப்பட்டது, குறுகிய வகை ஏஎஃப்கே இப்போது "கேப்ரியோ-லிமோசின்" (மென்மையான/திறந்த டாப் சலூன்/செடான்) ஆக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, 1929 ஆம் ஆண்டில் ஆறு சிலிண்டர் கொண்ட பிரெனாபோர்ஸின் விலைகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டன. 1930 வாக்கில், டைப் ஏ ஜுவல் 6 ஆல் மாற்றப்பட்டபோது, சுமார் 10,000 டைப் ஆஸ் தயாரிக்கப்பட்டது. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் ஆதாரங்கள் வெர்னர் ஓஸ்வால்ட்ஃ Deutsche Autos 1920-1945. மோட்டார் புச் வெர்லாக் ஸ்டட்கர்ட், 10. ஆஃப்லேஜ் (1996), பிரெனாபோர் வாகனங்கள் 1920 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள்