Rubik R-26 Góbé
ரூபிக் ஆர்-26 கோபே என்பது ஹங்கேரிய தோள்பட்டை, இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பயிற்சி கிளைடர்களின் குடும்பமாகும், இது ரூபிக்கின் கியூப் கண்டுபிடிப்பாளர் எர்னோ ரூபிக் சீனியர் (ரூபிக்கின் கியூப் கண்டுபிடிப்பாளர் எர்னோ ரூபிக்கின் தந்தை) வடிவமைத்து, ஆட்டோ-ஏரோ தயாரித்தது. அதன் அறிமுகத்திற்குப் பிறகு ஆர்-26 கோபே ஹங்கேரியில் நடைமுறையில் பயிற்சி கிளைடர் வகையாக மாறியது, இன்னும் பல கிளப்களால் அடிப்படை அறிவுறுத்தலுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. வளர்ச்சி 1957 முதல் ரூபிக் வடிவமைத்த அனைத்து உலோக கிளைடர்களின் தொடர்களில் ஒன்றான ஆர்-26 கோப், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட அறிவுறுத்தலை வழங்கும் நோக்கில் இருந்தது, பின்புற இருக்கை முன்னோக்கி பார்க்க உயர்த்தப்பட்டது. தொடர் உற்பத்தி 1962 இல் தொடங்கியது மற்றும் முதல் உற்பத்தி விமானம் ஆகஸ்ட் 1963 இல் பறந்தது. கிட்டத்தட்ட 200 உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. ஆர்-26 கோபே பெரும்பாலும் அலுமினிய மோனோகோக் கட்டுமானத்தைக் கொண்டுள்ளது. இறக்கைகள் ஒரு முக்கிய ஸ்பாருக்கு முன்னால் ஒரு உலோக டி-பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளன, அவை நெளிந்த அலுமினிய அலாய் தாள்களால் மூடப்பட்டுள்ளன, ஸ்பாரின் பின்புறம் அவை டோப் செய்யப்பட்ட துணியால் மூடப்பட்டுள்ளன. இறக்கையில் ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட கோட்டிங்கன் 549 ஏர்ஃபாயில் உள்ளது; துளையிடப்பட்ட ஷெம்ப்-ஹர்த் ஏர் பிரேக்குகள் மேல் மற்றும் கீழ் இறக்கை மேற்பரப்புகளிலிருந்து நீட்டிக்கப்படுகின்றன. ஸ்லேட்டட் ஃப்ரைஸ் அய்லரோன்கள் டோப் செய்யப்பட்ட துணியால் மூடப்பட்டுள்ளன. முன்னணி விளிம்புகளில் உள்ள நெளிந்த அலுமினிய தாள்கள் போதுமான அளவு கடினமானவை என்பதை நிரூபித்தன, இதே போன்ற அனைத்து உலோக கட்டுமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ரூபிக் கணிசமாக குறைந்த விலா எலும்புகள் மற்றும் ரிவேட்டுகளைப் பயன்படுத்த முடிந்தது. இதன் விளைவாக குறைந்த உற்பத்தி செலவுகள் ஏற்பட்டன, மேலும்-பின்புற விளிம்புகள் மற்றும் பியூசேலாஜில் துணியின் விரிவான பயன்பாட்டுடன்-ஒற்றை இருக்கை கிளைடருடன் ஒப்பிடக்கூடிய வெற்று எடை. தரையிறங்கும் கியர் ஒரு நிலையான மோனோவீல் மற்றும் ஒரு வால் சறுக்கலைக் கொண்டுள்ளது. சீரான சுவரொட்டி குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பெரியதாகவும் பயனுள்ளதாகவும் உள்ளது. முதல் முன்மாதிரியின் வி-வால் பயிற்சிக்கு பொருந்தாது என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டாவது முன்மாதிரி மற்றும் உற்பத்தி விமானத்தில் ஒரு வழக்கமான அலகு மாற்றப்பட்டது. விமானக் கட்டுப்பாடுகள் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளுடன் புஷ் ராட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, டிரிம் கைப்பிடி டிரிம் தாவலில் போடென் கேபிள்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பயிற்றுவிப்பாளர் இருக்கையில் கருவிகள் பொருத்தப்படவில்லை; மாணவருக்கு முன்னால் பொருத்தப்பட்ட கருவிகளைப் பற்றி பயிற்றுவிப்பாளருக்கு ஒரு பார்வையை வழங்குவதற்காக பின்புற இருக்கை உயர்த்தப்படுகிறது. ஒரு தனி பின்புற இருக்கை கருவி பெட்டி விருப்பமான உபகரணங்களாக கிடைத்தது, இது கிளைடரை கருவி (ஐ. எஃப். ஆர்) பயிற்சிக்கு திறன் கொண்டது. ஆர்-26எஸ் டிரெய்லர் வழியாக தரை போக்குவரத்துக்காக எளிதில் பிரித்தெடுக்கக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு 193 உற்பத்தி கோப்ஸ் கட்டப்பட்டன; பெரும்பாலானவை ஹங்கேரியில் சேவை செய்கின்றன. பதினைந்து கியூபாவிற்கும், ஒன்று ஐக்கிய இராஜ்ஜியத்திற்கும், ஒன்று ஆஸ்திரியாவிற்கும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. இது அமெரிக்காவில் வகை சான்றிதழ் பெறவில்லை; இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒன்று சோதனை-கண்காட்சி பிரிவில் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது. ஏப்ரல் 2018 நிலவரப்படி, இது தனியாருக்குச் சொந்தமானது மற்றும் நியூ ஜெர்சியின் அகஸ்டாவில் அமைந்துள்ளது. 2010 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் எழுபது ஆர்-26எஸ் மற்றும் ஐம்பத்தேழு ஆர்-26எஸ்யூ ஆகியவை ஹங்கேரிய சிவில் பதிவேட்டில் இருந்தன. மாறுபாடுகள் R-26P1 முதல் முன்மாதிரி, முதன்முதலில் மே 1961 இல் பறக்கவிடப்பட்டது. வி-வால். ஆர்-26பி2 இரண்டாவது முன்மாதிரி, ஆகஸ்ட் 1961 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது. வழக்கமான வால். ஆர்-26 எஸ் கோப் உற்பத்தி விமானம், 1963 முதல் கட்டப்பட்டது. 115 உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. R-26SU Góbé '82 ஐரோப்பிய/அமெரிக்க சந்தைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில் தயாரிப்பு தொடங்கியது, மொத்தம் 78. ஆர்-26 எம் மோட்டார் கோப் சோதனை நோக்கங்களுக்காக ஆர்-26 எஸ் மாடல்களில் ஒன்றில் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டது. இந்த விமானம் பின்னர் நிலையான ஆர்-26எஸ் கட்டமைப்பிற்கு மாற்றப்பட்டது. ஆர்-26எஸ் எச்ஏ-5355 விமானங்கள் புடாபெஸ்டின் போக்குவரத்து அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆர்-26எஸ் எச்ஏ-5410 ஹங்கேரிய விமானப் போக்குவரத்து அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆர்-26எஸ் எச்ஏ-5392 கோசிஸில் உள்ள ஸ்லோவாக் தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. விவரக்குறிப்புகள் (ஆர்-26எஸ்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் 1960 களின் ஹங்கேரிய பாய்மர விமானங்கள் ரூபிக் விமான விமானம் 1961 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது