Salmson Randonnée
சால்ம்ஸன் ராண்டோனி என்பது சொசைட்டி டெஸ் மோட்டர்ஸ் சால்ம்ஸன் 1950 இலையுதிர்காலம் முதல் 1954 வரை தயாரித்த ஒரு சொகுசு கார் ஆகும். இது ராண்டோனி இ-72 என அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பிப்ரவரி 1951 இல் இது பரவலாக ஒத்த ராண்டோனி ஜி-72 ஆல் முறியடிக்கப்பட்டது. இயந்திரம் அலாய் இன்-லைன்-நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் 2218 சிசி ஆகும், இது 13சிவி வரிவிதிப்பு வகுப்பில் உறுதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது. இது பிரான்சில் வசிக்கும் உரிமையாளர்களுக்கு அதிக வருடாந்திர வரிவிதிப்பு கட்டணத்தை ஈர்த்தது. விமான உற்பத்தியில் அதன் உற்பத்தியாளரின் நிபுணத்துவத்தை பிரதிபலித்திருக்கக்கூடிய இயந்திரத்தின் மற்றொரு அசாதாரண அம்சம், அதன் இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் ஆகும். உடல் மரம் மற்றும் உலோகத்தால் ஆனது, ஒரு பாரம்பரிய தனி சேஸ் மீது ஓய்வெடுக்கிறது. 1952 ஆம் ஆண்டில் பயிற்சியாளர் பில்டர் எஸ்கலாஸன் ராண்டோனியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு உடல் கொண்ட கேப்ரியோலெட் பதிப்பை காட்சிப்படுத்தினார், ஆனால் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் "லே சேபர்" கனவு காரால் ஈர்க்கப்பட்டார். இரண்டு கார்கள் கட்டப்பட்டன, ஆனால் பின்னர் அவை அழிக்கப்பட்டன. வணிக அரசாங்க வரிவிதிப்புக் கொள்கையும் போருக்குப் பிந்தைய சிக்கன நடவடிக்கைகளும் இணைந்து இந்த நேரத்தில் பல பிரெஞ்சு வாகன உற்பத்தியாளர்களைக் கொன்றன, மேலும் சல்ம்சனின் அனுபவம் பொதுவானதாக இருந்தது. இந்நிறுவனம் 1950இல் 1,162 கார்களையும், 1951இல் 817 கார்களையும், 1952இல் 89 கார்களையும் மட்டுமே உற்பத்தி செய்தது. 1952 பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவின் போது, ராண்டோனி மட்டுமே இடம்பெற்ற ஒரே மாடலாக இருந்தது, இரண்டு கார்கள் மிகச் சிறிய ஸ்டாண்டில் நிரம்பியிருந்தன, அவை செடான் மற்றும் கேப்ரியோலெட் ஆகும், இவை இரண்டும் முந்தைய ஆண்டிலிருந்து மாறாமல் இருந்தன. இப்போதைக்கு நிறுவனம் 1951 இல் திவால்நிலைக்குள் நுழைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, 1952 இல் ஜாக் பெர்னார்டால் மட்டுமே மீட்கப்பட்டது. ஒரு புதிய திசை மற்றும் சிறந்த எதிர்காலம் குறித்து அதிக நம்பிக்கைகள் இருந்தன, ஆனால் 1954 வாக்கில் நிறுவனம் கார் தயாரிப்பிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. பிரெஞ்சு வரிவிதிப்பு கொள்கையில் ஒருபோதும் தோன்றாத சிறிய ராண்டோனி இந்த நேரத்தில் 2 லிட்டருக்கு மேல் என்ஜின் அளவுகளைக் கொண்ட கார்களை வலுவாக ஊக்கப்படுத்தியது, மேலும் 1952 அக்டோபரில் பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் ராண்டோனியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு காரின் தோற்றத்தை சல்ம்ஸன் திட்டமிட்டார், ஆனால் நவீனமயமாக்கப்பட்டது, சற்றே சிறியது, மற்றும் 10 சி. வி வரிவிதிப்பு வகுப்பில் வைக்கும் ஒரு இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக உற்பத்தியாளர் அனுபவித்த நிதி சிக்கல்கள் என்னவென்றால், 10சிவி ராண்டோனி, இது இனி உற்பத்தி செய்யப்படாத சல்ம்சன் எஸ் 4-61 எல்-க்கு பதிலாக இருந்திருக்கும், அது ஒருபோதும் நிகழ்ச்சிக்கு வரவில்லை, மேலும் 10சிவி காரை உற்பத்தி செய்வதற்கான திட்டங்கள் ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. 1995 ஆம் ஆண்டு ரெகிஸ் வார்க்னியர் சோர்ஸ் தயாரித்த யுனே ஃபெம்மே ஃப்ரான்சைஸ் என்ற திரைப்படத்தில் சினிமா ஏ சல்ம்சன் ராண்டோனி இடம்பெற்றார். லா பெல்லே மெக்கானிக்கல் ஃபிரான்சைஸ், பார் கிளாட் எட் லாரண்ட் செவாலியர், பதிப்பு E.T.A.I., 2010. எக்ஸிகியூட்டிவ் கார்கள் ரியர்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் 1950 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் சல்ம்ஸன்