2012 World Rally Championship
2012 உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் என்பது எஃப். ஐ. ஏ உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பின் 40 வது பருவமாகும். இந்த சீசன் பதின்மூன்று பேரணிகளைக் கொண்டிருந்தது, இது ஜனவரி 17 அன்று மான்டே கார்லோ பேரணியுடன் தொடங்கி, நவம்பர் 11 அன்று ராலி கட்டலுன்யாவுடன் முடிவடைந்தது. செபாஸ்டியன் லோப் தனது தொழில் வாழ்க்கையில் ஒன்பதாவது முறையாக ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், ஃபின்னின் மிக்கோ ஹிர்வோனென் மற்றும் ஜரி-மாட்டி லாட்வாலாவை விட முன்னணியில் இருந்தார். உற்பத்தியாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பை சிட்ரோன் வென்றது. 2012 சாம்பியன்ஷிப் ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா, தென் அமெரிக்கா மற்றும் ஓசியானியாவில் பதின்மூன்று சுற்றுகளில் போட்டியிட்டது. செப்டம்பர் 26,2011 அன்று சிங்கப்பூரில் நடைபெற்ற எஃப். ஐ. ஏ உலக மோட்டார் விளையாட்டு கவுன்சில் கூட்டத்தில் 2012 நாட்காட்டி அறிவிக்கப்பட்டது. நாட்காட்டி மாற்றங்கள் அண்டை நாடான உருகுவே மற்றும் சிலியில் கட்டங்களுடன் "சகிப்புத்தன்மை" வடிவத்தில் ராலி அர்ஜென்டினாவை நடத்துவதற்கான ஆரம்ப திட்டங்கள் ஒரு புதிய பாதைக்கு ஆதரவாக கைவிடப்பட்டன, இது போட்டி நிலைகளில் இடம்பெற்றது மற்றும் விளையாட்டின் நவீன சகாப்தத்தில் மிக நீண்ட பேரணியாக மாறியது. இந்த பேரணியில் சாம்பியன்ஷிப்பின் மிக நீளமான கட்டமான எல் டுர்சானோ-அம்புல் மேடை இடம்பெற்றது. எஃப். ஐ. ஏ தலைவர் ஜீன் டோட் முன்மொழிந்த வடிவமைப்பின் முன்மாதிரியாக நீட்டிக்கப்பட்ட பேரணி பாதை ஊக்குவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜோர்டான் பேரணி நாட்காட்டியில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. ராலி அபுதாபி அதன் இடத்தில் பதவி உயர்வு பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் இறுதி நாட்காட்டியில் இருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் சாம்பியன்ஷிப்பில் எதிர்காலத்தில் சேர்ப்பதற்கான வேட்பாளர் அந்தஸ்து வழங்கப்பட்டது. வேல்ஸ் ராலி ஜிபி அதன் பாரம்பரிய நவம்பர் தேதியிலிருந்து செப்டம்பர் வரை கொண்டு வரப்பட்டது, இதனால் ஸ்பெயினின் ராலி சீசனின் இறுதிப் போட்டியாக அமைந்தது. ராலி பின்லாந்தின் பாதை 2011 நிகழ்விலிருந்து திருத்தப்பட்டது, மேலும் அவுனின்போஜா, மோக்கிப்பெரா மற்றும் பால்சன்கிலா உள்ளிட்ட பல பிரபலமான நிலைகளின் திரும்புதலும் இதில் அடங்கும். ராலி இத்தாலியா சர்தேக்னா மே மாதத்திலிருந்து அக்டோபர் மாதத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ராலி ஆட்டோமொபைல் மான்டே கார்லோ மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு காலெண்டருக்குத் திரும்பினார். ராலி நியூசிலாந்து அவர்களின் நிகழ்வு பகிர்வு ஏற்பாட்டிற்கு ஏற்ப ராலி ஆஸ்திரேலியாவை மாற்றியது. அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப் உள்ளீடுகள் குறிப்புகள்ஃ-மான்டே கார்லோ பேரணிக்குப் பிறகு மினி டபிள்யூ. ஆர். சி அணி ஒரு உற்பத்தியாளர் அணியாக மினியின் ஆதரவை இழந்தது, இதனால் உற்பத்தியாளர்களுக்கான உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பில் புள்ளிகளைப் பெற தகுதியற்றது. மினி டபிள்யூஆர்சி அணி ராலி டி போர்ச்சுகலில் இருந்து புரோட்ரைவ் டபிள்யூஆர்சி அணி என்று அறியப்பட்டது. ஸ்வீடனின் பேரணிக்காக மினியின் ஆதரவுடன் WRC அணி மினி போர்ச்சுகலை உருவாக்க அர்மிந்தோ அராஜோ உலக பேரணி அணி மற்றும் பால்மிரின்ஹா பேரணி ஆகியவை இணைக்கப்பட்டன; இருப்பினும், உற்பத்தியாளர்களுக்கான FIA உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பில் புள்ளிகளைப் பெற அவர்கள் தகுதியற்றவர்கள் என்று FIA தீர்ப்பளித்தது. அணி மற்றும் ஓட்டுநர் மாற்றங்கள் கிறிஸ் அட்கின்சன் மான்ஸ்டர் வேர்ல்ட் ராலி அணியுடன் மெக்ஸிகோ பேரணியில் போட்டியிட WRC க்கு திரும்பினார். லண்டன் ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் நாசர் அல்-அத்தியாஹ் போட்டியிட்டதால் கத்தார் உலக பேரணி அணியின் சார்பாக பின்லாந்தின் பேரணியிலும் அவர் ஓட்டினார், பின்னர் ஜெர்மனியின் பேரணிக்காக அர்மிண்டோ அராஜோவுக்கு பதிலாக டபிள்யூ. ஆர். சி அணி மினி போர்ச்சுகலில் சேர்ந்தார். டபிள்யூஆர்சி மட்டத்தில் அட்கின்சனின் கடைசி தோற்றம் 2009 ராலி அயர்லாந்தில் சிட்ரோன் ஜூனியர் அணியுடன் ஒரு-ஆஃப் டிரைவ் ஆகும். கென் பிளாக் குறைக்கப்பட்ட WRC திட்டத்தில் போட்டியிடுவார், இது ராலி மெக்ஸிகோ, ராலி நியூசிலாந்து மற்றும் ராலி பின்லாந்து ஆகியவற்றில் தோன்றும். 2011 டக்கார் பேரணி வெற்றியாளர் நாசர் அல்-அட்டியாவுக்கான மூன்றாவது சிட்ரோன் டிஎஸ் 3 டபிள்யூ. ஆர். சி. யில் நுழைந்து, சிட்ரோன் உலக பேரணி அணி மூன்று கார்கள் கொண்ட செயல்பாட்டிற்கு விரிவடையும். 2012 டக்கார் பேரணியுடன் ஒரு தேதி மோதல் காரணமாக ராலி மான்டே கார்லோவைத் தவிர ஒவ்வொரு நிகழ்விலும் அல்-அத்தியாஹ் முதலில் போட்டியிட திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், லண்டன் ஒலிம்பிக்கில் ஸ்கீட் துப்பாக்கிச் சூட்டில் தனது சொந்த கத்தாரைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்த அல்-அத்தியாஹ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் நியூசிலாந்தின் பேரணி மற்றும் பின்லாந்தின் பேரணியைத் தவறவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 80ème ராலி ஆட்டோமொபைல் டி மான்டே-கார்லோவில் போட்டியிட பிரான்சுவா டெலிகோர் டபிள்யூ. ஆர். சி. க்கு திரும்பினார். இந்த பேரணியில் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆர்எஸ் டபிள்யூஆர்சி காரை டெலிகோர் ஓட்டினார், இது 2002 ஆம் ஆண்டு கிரேட் பிரிட்டனின் பேரணிக்குப் பிறகு டபிள்யூஆர்சி மட்டத்தில் அவரது முதல் நிகழ்வாகும். ராலி மான்டே கார்லோ என்பது 2012 பருவத்தில் டெலிகோர் திட்டமிடப்பட்ட ஒரே தோற்றமாகும். 2011 சாம்பியன்ஷிப் ரன்னர்-அப் மிக்கோ ஹிர்வோனென் மற்றும் இணை டிரைவர் ஜார்மோ லெஹ்டினென் ஆகியோர் ஃபோர்டு வேர்ல்ட் ராலி அணியில் இருந்து சிட்ரோனுக்கு மாறினர். ராலி அர்ஜென்டினாவுக்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு ஒரு பயிற்சி பயிற்சியின் போது ஏற்பட்ட விபத்தில் ஜரி-மட்டி லாட்வாலா காயமடைந்தார், இதனால் அவர் நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். இந்த நிகழ்ச்சிக்காக அவருக்கு பதிலாக டேனி சோர்டோ நியமிக்கப்பட்டார். லோட்டஸ் கார்கள் 2012 நாட்காட்டியில் அனைத்து டார்மேக் நிகழ்வுகளிலும் லோட்டஸ் எக்ஸிஜ் ஆர்-ஜி. டி. க்குள் நுழைய திட்டமிட்டன, காரின் ஒத்த கருத்து நிலுவையில் உள்ளது. 1983 ஆம் ஆண்டு போர்ச்சுகல் பேரணியில் டால்போட் சன்பீம் லோட்டஸுக்குப் பிறகு உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் லோட்டஸின் முதல் நுழைவு லோட்டஸ் எக்ஸிஜ் ஆர்-ஜிடி ஆகும், ஆனால் அணி பின்னர் தங்கள் திட்டங்களை மாற்றியது மற்றும் அணி WRC க்கு பதிலாக ஐரோப்பிய ராலி சாம்பியன்ஷிப்பின் ஒரு சுற்றான ராலி வின்ஹோ டா மடேராவில் அறிமுகமானது. இரண்டு முழுநேர உள்ளீடுகளுக்கான வரவு செலவுத் திட்டத்தை குழுவால் கண்டுபிடிக்க முடியாததால், மினி டபிள்யூ. ஆர். சி குழு 2012 ஆம் ஆண்டின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிகழ்வுகளில் ஒரு பணி ஓட்டுநரை மட்டுமே நுழையும். உள்ளூர் போட்டியாளர்களால் இயக்கப்படும் இரண்டாவது காருடன் டேனி சோர்டோ ஒவ்வொரு நிகழ்விலும் நுழைவார். கிறிஸ் மீக் ஒவ்வொரு பேரணியிலும் போட்டியிட மாட்டார், ஆனால் அணியின் ஒரு பகுதியாகவே இருப்பார் என்று அணி தெரிவித்துள்ளது. பிப்ரவரி 6,2012 அன்று, புரோட்ரைவ் இயக்கப்படும் அணியின் அந்தஸ்து ஒரு வேலை ஆதரவு தனியார் அணியாக தரமிறக்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மோட்டார்ஸ்போர்ட் இத்தாலியா நடத்தும் டபிள்யூ. ஆர். சி அணி மினி போர்ச்சுகல் மினியின் தொழிற்சாலை அணியாக மாறியது. இந்த அணி ராலி டி போர்ச்சுகலுக்கு முன்பு "புரோட்ரைவ் டபிள்யூஆர்சி அணி" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இன்டர்காண்டினென்டல் ராலி சேலஞ்சில் 2011 டூர் டி கோர்ஸின் வெற்றியாளரான தியரி நியுவில், WRC மட்டத்தில் ஒன்பது பேரணிகளில் போட்டியிடுவார்-மேலும் இரண்டு ஏற்பாடுகளுடன்-சிட்ரோன் ரேசிங் டெக்னாலஜியால் தயாரிக்கப்பட்ட சிட்ரோன் DS3 WRC இல் மற்றும் PH ஸ்போர்ட் மூலம் நடத்தப்படுகிறது, இது 2011 சீசனுக்கு மூடப்பட்ட பின்னர் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. நியூசிலாந்து பேரணியில் கத்தார் உலக பேரணி அணிக்காகவும் அவர் வாகனம் ஓட்டினார். நியுவில் இதற்கு முன்பு 2010 ஆம் ஆண்டில் ஜூனியர் உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் சிட்ரோன் சி 2 எஸ் 1600 உடன் போட்டியிட்டார். எவ்ஜெனி நோவிகோவ் மற்றும் ஓட் டானாக் ஆகியோர் எம்-ஸ்போர்ட் ஃபோர்டு உலக பேரணி அணியில் சேருவார்கள். செபாஸ்டியன் ஓகியர் ஒரு பருவத்திற்குப் பிறகு சிட்ரோனுடன் தனது மூன்று ஆண்டு ஒப்பந்தத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். ஓகியர் பின்னர் ஃபோக்ஸ்வேகனுடன் இணைந்து போலோ ஆர் டபிள்யூஆர்சி-ஐ அவர்களின் 2013 டபிள்யூஆர்சி நுழைவுக்காக உருவாக்கினார், அதே நேரத்தில் வழக்கமான இணை ஓட்டுநர் ஜூலியன் இங்க்ராஸியாவுடன் ஸ்கோடா ஃபேபியா எஸ் 2000 இல் முழு 2012 டபிள்யூஆர்சி அட்டவணையில் போட்டியிட்டார். முன்பு சூப்பர் 2000 உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்ட மார்ட்டின் ப்ரோகோப், ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆர்எஸ் டபிள்யூஆர்சி காரை ஓட்டி பத்து பேரணிகளில் பங்கேற்பார். 2007 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன் கிமி ரைக்கோனென் ஃபார்முலா ஒன்னுக்கு திரும்பினார். அவரது ஐஸ் 1 ரேசிங் அணியின் டபிள்யூஆர்சி பிரிவு பின்னர் மூடப்பட்டது. முன்னாள் எம்-ஸ்போர்ட் ஓட்டுநர்களான ஹென்னிங் சோல்பெர்க் மற்றும் மேத்யூ வில்சன் ஆகியோர் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர் அல்லாத கோ ஃபாஸ்ட் எனர்ஜி வேர்ல்ட் ராலி அணியில் சீசனை முடிக்கும் நோக்கத்துடன் சேர்ந்தனர், ஆனால் அந்த அணி ராலி மான்டே கார்லோ மற்றும் ஸ்வீடனின் ராலி ஆகியவற்றில் மட்டுமே தோன்றியது. வில்சன் பின்னர் வேல்ஸ் ராலி ஜிபியில் ஒரு முறை தோற்றத்திற்காக எம்-ஸ்போர்ட்டில் மீண்டும் சேர்ந்தார். 2003 உலக சாம்பியன் பீட்டர் சோல்பெர்க் ஃபோர்டு உலக பேரணி அணியுடன் ஒரு இடத்தைப் பிடித்தார். 2009 மற்றும் 2011 க்கு இடையில் அவர் போட்டியிட்ட அவரது தனிப்பட்ட அணி மூடப்பட்டது. எஸ். டபிள்யூ. ஆர். சி உள்ளீடுகள் அணியும் ஓட்டுநரும் பிரையன் போஃபியரை மாற்றுகிறார்கள், 79ème ராலி ஆட்டோமொபைல் டி மான்டே-கார்லோ இன்டர்காண்டினென்டல் ராலி சேலஞ்சின் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோது வென்றவர், 2012 மான்டே கார்லோ பேரணியில் பியூஜோ 207 எஸ் 2000 உடன் போட்டியிடுவார். 2011 டபிள்யூஆர்சி அகாடமியின் வெற்றியாளரான கிரேக் ப்ரீன், ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ் 2000 காரை ஓட்டி சூப்பர் 2000 சாம்பியன்ஷிப்பில் நுழைகிறார். புரோட்டான் முதல் முறையாக சூப்பர் 2000 பிரிவில் நுழையும், பெர்-குன்னார் ஆண்டர்சன் மற்றும் கியான்டோமெனிகோ பாஸ்ஸோ ஆகியோருக்காக ராலி மான்டே கார்லோவில் இரண்டு புரோட்டான் சாட்ரியா நியோஸில் நுழையும், அலிஸ்டர் மெக்ரே சீசனின் பிற்பகுதியில் தோன்றுகிறார். இந்த அணி 2012 சீசனில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஏழு நிகழ்வுகளில் போட்டியிடும். 2011 குரூப் என் உலக சாம்பியனான ஹேடன் பேடன், சூப்பர் 2000 சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிடுவார், ஸ்பானிஷ் அணி ஏஎஸ்எம் மோட்டார்ஸ்போர்ட் தயாரித்த ஸ்கோடா ஃபேபியா எஸ் 2000 ஐ ஓட்டுவார். பி. டபிள்யூ. ஆர். சி உள்ளீடுகள் டபிள்யூ. ஆர். சி அகாடமி உள்ளீடுகள் டபிள்யூ. ஆர். சி அகாடமி ஒரே மாதிரியான ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆர் 2 களைப் பயன்படுத்துகிறது. முடிவுகள் மற்றும் நிலைகள் முடிவுகள் மற்றும் புள்ளிவிவரக் குறிப்புகள்-கட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு நிகழ்வு சுருக்கப்பட்டது. ஸ்டாண்டிங்ஸ் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் முதல் 10 வகைப்படுத்தப்பட்ட ஃபினிஷர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன. செபாஸ்டியன் லோப் பிரான்சில் ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை வென்றார். குறிப்புகள்ஃ 1 2 3 என்பது 'பவர் ஸ்டேஜ்' இல் உள்ள ஓட்டுநர்களின் வகைப்பாட்டைக் குறிக்கிறது, அங்கு மேடையில் வேகமான மூன்று ஓட்டுநர்களுக்கு போனஸ் புள்ளிகள் 3-2-1 வழங்கப்படுகின்றன. இணை-ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப் உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப் சிட்ரோன் பிரான்சில் உற்பத்தியாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெற்றது. குறிப்புகள்ஃ-பிப்ரவரி மாதத்தில் மினி டபிள்யூ. ஆர். சி குழு அதன் உற்பத்தியாளர் அந்தஸ்தை இழந்தது, தாய் நிறுவனமான பிஎம்டபிள்யூ குழுவிலிருந்து பணி ஆதரவை விலக்கிக் கொண்டு, அவர்களை வாடிக்கையாளர் குழு அந்தஸ்துக்கு தரமிறக்கியது. அணி ராலி மான்டே கார்லோ மீது அடித்த புள்ளிகளை வைத்திருந்தது, இருப்பினும் அது ஒரு உற்பத்தியாளர் நுழைபவராக வகைப்படுத்தப்படவில்லை. அவர்களுக்கு பதிலாக டபிள்யூஆர்சி குழு மினி போர்ச்சுகல் அதிகாரப்பூர்வ மினி ஒர்க்ஸ் குழுவாக மாற்றப்பட்டது. ‡-அர்மிண்டோ அராஜோ உலக பேரணி அணி மற்றும் பால்மிரின்ஹா பேரணி ஆகியவை ஒன்றிணைந்து டபிள்யூ. ஆர். சி அணி மினி போர்ச்சுகலை உருவாக்கின. ராலி மான்டே கார்லோவில் அவர்கள் பெற்ற புள்ளிகள் உற்பத்தியாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து நீக்கப்பட்டன. எஸ். டபிள்யூ. ஆர். சி டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் கோ-டிரைவர்ஸ் பி. டபிள்யூ. ஆர். சி டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் கோ-டிரைவர்ஸ் டபிள்யூ. ஆர். சி அகாடமி டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் குறிப்புகள்ஃ 1 என்பது வென்ற நிலைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது, இதில் ஒரு கட்ட வெற்றிக்கு போனஸ் புள்ளி வழங்கப்படுகிறது. இணை-ஓட்டுநர்கள் மாற்றங்கள் 2011 நவம்பரில், அன்டோனோவின் வணிக வங்கிகளான ஸ்னோராஸ் மற்றும் லாட்விஜாஸ் க்ராஜ்பங்காவில் சொத்துக்கள் கொள்ளையடிக்கப்பட்டது தொடர்பான விசாரணையின் ஒரு பகுதியாக லித்துவேனிய வழக்கறிஞர்களின் வேண்டுகோளின் பேரில் ரஷ்ய வங்கியாளர் விளாடிமிர் அன்டோனோவுக்கு யூரோபோல் கைது வாரண்ட் பிறப்பித்தது. கன்வர்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் முன்முயற்சிகள் மூலம் விளையாட்டின் வணிக உரிமைகளை வைத்திருந்த அன்டோனோவ், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு லண்டனில் கைது செய்யப்பட்டு மோசடி மற்றும் மோசடி குற்றச்சாட்டில் கைது செய்யப்பட்டார். கன்வர்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் முன்முயற்சிகள் ஆரம்பத்தில் கைது செய்யப்பட்டதால் பாதிக்கப்படவில்லை என்று கூறியது, ஆனால் மாத இறுதியில் பெறப்பட்டது. விளம்பரதாரர் நார்த் ஒன் ஸ்போர்ட் நிலைமையை தெளிவுபடுத்தும் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, அன்டோனோவின் கைது மற்றும் தாய் நிறுவனமான கன்வர்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் முன்முயற்சிகள் பெறுதலுக்குள் நுழைவதால் அவர்கள் பாதிக்கப்படவில்லை என்பதையும், வங்கி ஸ்னோராஸ் தொடர்பான விசாரணைக்கு அவர்கள் ஒத்துழைப்பார்கள் என்பதையும் உறுதிப்படுத்தியது. இருப்பினும், கத்தார் மற்றும் பிரெஞ்சு ஒளிபரப்பான யூரோஸ்போர்ட்டின் ஏலங்களுடன், நார்த் ஒன் ஸ்போர்ட் பின்னர் புதிய முதலீட்டாளர்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கத்தார் ஏலதாரர்களுடனான பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்ததாக பின்னர் தெரிவிக்கப்பட்டது, இதனால் நார்த் ஒன் ஸ்போர்ட் மூடப்பட்டது. 2011 ராலி ஆஸ்திரேலியாவில் பிடிப்பு இல்லாதது குறித்து ஓட்டுநர்களின் பல புகார்களைத் தொடர்ந்து, எஃப். ஐ. ஏ உலக மோட்டார் விளையாட்டு கவுன்சில் டயர் சப்ளையர்களுக்கு அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு இரண்டாவது டயர் கலவையை வழங்க அனுமதித்தது. சரளை பேரணிகளில், பி 1 மற்றும் பி 2 ஓட்டுநர்களுக்கான தகுதி கட்டமாக ஷேக் டவுன் மேடை பயன்படுத்தப்படும். தகுதிப் போட்டியின் முடிவுகளின்படி, பி1 மற்றும் பி2 குழுக்கள்-வேகமான முதல் மெதுவான வரிசையில்-பின்னர் பேரணியின் முதல் நாளுக்கான தொடக்க நிலைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள். இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது நாளில், பி1 மற்றும் பி2 ஓட்டுநர்கள் தங்கள் தற்காலிக ஒட்டுமொத்த வகைப்பாட்டின் படி தலைகீழ் வரிசையில் மறுதொடக்கம் செய்வார்கள். நிலக்கீல் பேரணிகளில், முந்தைய ஆண்டுகளில் விதிமுறைகள் இன்னும் பொருந்தும். ஒரு பகுதியை முடிக்கத் தவறிய கார்கள் மறுநாள் நிகழ்வை மறுதொடக்கம் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறதா என்பதைக் குறிப்பிட WRC நிகழ்வுகளின் அமைப்பாளர்கள் அனுமதிக்கப்படுவார்கள். முன்பு சுபெராலி என்று அழைக்கப்பட்ட ஓய்வுக்குப் பிறகு மறுதொடக்கம் செய்வது இப்போது "ராலி 2" என்று அழைக்கப்படும். குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் எஃப். ஐ. ஏ உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் 2012 இன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ewrc-results.com உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் பருவங்களில் உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்