Eurostar 9410 derailment
யூரோஸ்டார் 9410 தடம் புரண்டது என்பது அக்டோபர் 24,2005 அன்று இத்தாலியின் அபுலியா, பாரி நகரில் நிகழ்ந்த ஒரு சிறிய இரயில் விபத்து ஆகும். இதனால் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை என்றாலும், 30 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் ஐந்து பேர் பலத்த காயமடைந்தனர். இது வெகுஜன ஊடகங்களில் இருந்து கணிசமான கவனத்தை ஈர்த்தது. 23 மற்றும் 24 அக்டோபர் 2005 க்கு இடையில் தெற்கு இத்தாலியில் மோசமான வானிலை ஏற்பட்டது, இதில் பலத்த மழை பெய்தது, இதனால் சிறிய நிலச்சரிவுகள் மற்றும் பல ஆறுகள் மற்றும் நீரோடைகளில் வீக்கம் ஏற்பட்டது. மூன்று மணி நேரத்தில், அப்பகுதியில் அப்பூலியாவின் வழக்கமான வருடாந்திர விகிதத்தை விட அதிக மழை பெய்தது. இந்த வானிலை ஒரு "விதிவிலக்கான காலநிலை நிகழ்வு" என்று அப்போதைய புரோட்டீசியோன் குடியரசின் தலைவரான கைடோ பெர்டோலசோ தெரிவித்தார். முந்தைய இரவு, கசனோ டெல்லே முர்ஜில் உலர்ந்த ஆற்றுப் படுகையில் ஒரு பாலம் இடிந்து விழுந்து, ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர். அடெல்பியா அருகே மற்றொரு பாலம் தண்ணீருக்கு அடியில் இடிந்து விழுந்து பல சாலைகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது. பாரியில், ஒரு கார் கடலில் ஒரு கால்வாயில் அலைகளால் அடித்துச் செல்லப்பட்டு, ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். ஒரு முழு நகர மாவட்டமும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது, மற்றொன்று சேற்றால் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, அதன் சாலையின் சில பகுதிகள் தண்ணீரால் ஏற்பட்ட நில இயக்கங்களால் இடிக்கப்பட்டன. நகரத்திற்கு சேவை செய்யும் மலைப்பாதையில் நிலச்சரிவுகள் ஏற்படக்கூடும் என்று அஞ்சிய ரயில்வே அதிகாரிகள் இந்த மழையால் கவலை அடைந்தனர். உள்ளூர் அதிகாரிகள் ரயில்வேயின் நிலைமைகளை சரிபார்க்க ஒரு ரோந்துப் பணியை ஏற்பாடு செய்தனர், மேலும் ஒரு சேவை வாகனத்தை பாதையின் ஒரு பகுதியில் ஓட்டிச் சென்றனர், பேரழிவுக்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு திரும்பினர். யூரோஸ்டார் 9410 ரயில் பாரி நகரிலிருந்து அதிகாலை 5.35 மணிக்கு புறப்பட்டு டரான்டோ நோக்கிச் சென்றது. இந்த ரயில் ஒரு நிலையான ஈ. டி. ஆர் 500 ரயில்செட் ஆகும், இது புஷ்-புல் உள்ளமைவில் இரண்டு எஃப்எஸ் கிளாஸ் ஈ404 மூலம் நகர்த்தப்பட்டது. சுமார் 60 பயணிகள் விமானத்தில் இருந்தனர். அக்வாவிவா டெல்லே ஃபோன்டி மற்றும் சன்னிகாண்ட்ரோ நிலையங்களுக்கு இடையில், ரயில்வேக்கு அடியில் உள்ள தரை நிலச்சரிவில் சிக்கியது, அதே நேரத்தில் மலையின் ஒரு பகுதி பக்கத்திலிருந்து கீழே உருண்டு வரும் தண்ணீரால் பள்ளத்தாக்கிற்குள் கொண்டு வரப்பட்டது. புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 30 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 12 மீட்டர் ஆழமுள்ள குன்றுக்கு மேலே எஃகு தண்டவாளங்கள் உடைக்கப்படாமல் தொங்கிக்கொண்டிருந்தன. 500 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள ரயில், நிலச்சரிவு நடந்து கொண்டிருந்தபோது இடைவெளியைக் கடந்தது. கடக்கும் போது, அனைத்து கார்களும் தடம் புரண்டன, அதன் இரண்டாவது E404 ஓரளவு குன்றுக்கு மேலே தொங்கவிடப்பட்ட நிலையில் ரயில் நிறுத்தப்பட்டது. நிலச்சரிவு மற்றும் தடம் புரண்டது இருந்தபோதிலும், அனைத்து பெட்டிகளும் நிமிர்ந்து நிற்க முடிந்தது. ஃபெரோவி டெல்லோ ஸ்டேட்டோவின் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், ரயிலின் அதிக வேகம் மட்டுமே கான்வாய் இடிந்து விழுந்த தரையில் இருந்து தப்பிக்க அனுமதித்தது என்பதை ஒப்புக் கொண்டனர். ஐந்து பேருக்கு பலத்த காயங்கள் ஏற்பட்டன, அதே நேரத்தில் 17 பேருக்கு சிறிய கீறல்கள் மற்றும் கைகால்கள் உடைந்தன. அதன்பிறகு மற்றும் விசாரணை ரயில்வே எட்டு நாட்களுக்கு மூடப்பட்டது, இதனால் ரயில் பெட்டியை மீட்டெடுக்கவும், ரயில் பாலாஸ்ட்டை மீண்டும் உருவாக்கவும் முடிந்தது. பாரி நீதிமன்றத்தின் வழக்கறிஞர்கள் இந்த சம்பவம் குறித்து முறையான விசாரணையைத் தொடங்கினர், ரயில்வேயில் பராமரிப்பு நன்றாக உள்ளதா மற்றும் சாதாரண காசோலைகள் கடமையுடன் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்க. இடிந்து விழுந்த பாதையை கட்டிய நிறுவனம், பணிகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் முறைகேடு செய்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது. ஒன்பது பேர் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது, அவர்களில் நான்கு பேர் அதிகாரப்பூர்வ ஆவணத்தில் பொய் சொன்னதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டனர், தொழில்நுட்ப கணக்கெடுப்பில் செய்யப்பட்ட பணியின் ஒரு பகுதியை தவறாக சித்தரித்தனர். 2005இல் இத்தாலியில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகளில் இத்தாலியில் தடம் புரண்ட ரயில் விபத்துக்கள் பற்றிய குறிப்புகள்