Thomas Gerrard (RAF officer)
மேஜர் தாமஸ் பிரான்சிஸ் நெட்டர்வில் ஜெரார்ட் (13 ஆகஸ்ட் 1897-14 ஜூலை 1923) ஒரு பிரிட்டிஷ் முதலாம் உலகப் போர் பறக்கும் ஏஸ் பத்து வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரியவர். போருக்குப் பிந்தைய குதிரையேற்ற விபத்தைத் தொடர்ந்து அவர் இறந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் பின்னணி ஜெரார்ட் மலேசியாவில் பிறந்தார், அங்கு அவரது தந்தை பெர்சி நெட்டர்வில் ஜெரார்ட் (1870-1915) ஆங்கிலோ-ஐரிஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த மருத்துவராக இருந்தார். அவரது தாயார் ஆலிஸ் ஜெரார்ட் அவர் இளம் வயதிலேயே இறந்துவிட்டார். 1901 வாக்கில் தாமஸ் தனது தந்தையின் சொந்த நகரமான டப்ளினில் தனது பாட்டியுடன் வசித்து வந்தார், அதே நேரத்தில் அவரது தந்தை மே 1905 இல் கிளேர் ஹாஃப்மேனை மணந்தார். அவரது தந்தை பின்னர் மலாய் ஸ்டேட்ஸ் வாலண்டியர் ரைஃபிள்ஸில் கேப்டனாக பணியாற்றினார், மேலும் சிங்கப்பூர் கிளர்ச்சியின் போது போரில் கொல்லப்பட்டார். அவரது மாமா யூஜின் லூயிஸ் ஜெரார்டும் முதலாம் உலகப் போரின் போது ஆர். என். ஏ. எஸ் மற்றும் ஆர். ஏ. எஃப் இல் பணியாற்றினார், 1929 இல் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு ஏர் கமாடோர் பதவிக்கு உயர்ந்தார். முதலாம் உலகப் போர் ஜெரார்ட் ராயல் கடற்படை விமான சேவையில் ஒரு சோதனை விமான துணை லெப்டினன்ட்டாக நுழைந்தார், மேலும் 21 நவம்பர் 1914 அன்று விமான துணை லெப்டினன்ட் பதவியில் உறுதி செய்யப்பட்டார். அவருக்கு ராயல் ஏரோ கிளப் ஏவியேட்டரின் சான்றிதழ் எண். 1180 ஏப்ரல் 11,1915 அன்று ஆர். என். ஏ. எஸ் ஹென்டனில் நிறுத்தப்பட்டு, ஆர். என். ஏ. எஸ் ரெட்கார் என்ற இடத்தில் நிறுத்தப்பட்டார், அங்கு ஜூலை 4 அன்று அவர் தனது காட்ரான் ஜி 3 ஐ தரையிறங்கும் போது ஒரு வேலி வழியாக ஓடினார், இதனால் சிறிய சேதம் ஏற்பட்டது. அவர் ஜனவரி 1,1916 அன்று விமான லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஜெரார்ட் முதலில் டோவர் துறைமுகத்திலிருந்து எஃப். பி. ஏ பறக்கும் படகை பறக்கவிட்டார். பின்னர் அவர் ஆர். என். ஏ. எஸ் இன் "ஏ" படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார். நியூபோர்ட் போர் விமானத்தை இயக்கும் போது, அவர் 1916 ஜூலை 8 அன்று தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். டிசம்பர் 5,1916 அன்று, ஜெரார்ட் விமானத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், இது டிசம்பர் 31 அன்று உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. இடமாற்றம் செய்யப்பட்ட பிறகு எண். 1 கடற்படைப் படை, ஜெரார்ட் ஸோப்வித் முத்தரப்பு விமானங்களை பறக்கவிட நியமிக்கப்பட்டார்; அவர் ஏப்ரல் மற்றும் ஜூன் 1917 க்கு இடையில் அவர்களுடன் எட்டு வெற்றிகளைப் பெறுவார். பின்னர் ஜெரார்டுக்கு புகழ்பெற்ற சேவைச் சிலுவை வழங்கப்பட்டது. 1917 ஜூலை 20 அன்று லண்டன் வர்த்தமானியில் அதன் மேற்கோள் வெளியிடப்பட்டதுஃ 1917 ஜூன் 4 அன்று ஒரு விமானப் போரின் போது அவர் செய்த சேவைகளை அங்கீகரித்து. இந்த அதிகாரி 15-20 விரோதமான விமானங்களுக்கு எதிராக தனது விமானத்தை வழிநடத்தினார், மேலும் இந்த இயந்திரங்களுடன் பத்து ஈடுபாடுகளை மட்டுமே கொண்டிருந்தார். அவர் ஒன்றைத் தாக்கி, புள்ளி-வெற்று வரம்பில் அதன் காக்பிட்டில் அறுபது சுற்றுகள் சுட்டார், எதிரி இயந்திரம் 3,000 அடி வரை உருண்டு, பின்னர் செங்குத்தாக கட்டுப்பாட்டை மீறி விழுந்தது. பின்னர் அவர் மற்றொரு எதிரி இயந்திரத்தைத் தாக்கினார், அது பின்னால் இருந்து எங்கள் இயந்திரங்களில் ஒன்றில் மூழ்கியது, ஒரு சாரணரின் உதவியுடன் அவர் அதை சுட்டு வீழ்த்தினார், எதிரி தரையில் மோதியதைக் கண்டார். மற்றொரு விரோதமான சாரணர் பின்னர் விமானி, எண்ட்-ஆன் மூலம் தாக்கப்பட்டார், மேலும் மிக நெருக்கமான வரம்பில் ஒரு நீண்ட வெடிப்பைப் பெற்றார், எதிரி ஒரு சுழற்சியில் கீழே செல்கிறார், ஆனால் வெளிப்படையாக தன்னைத் தானே கீழே வலதுபுறம் வைத்துக்கொண்டார். இந்த கடைசி சந்திப்பின் போது ஃப்ளைட். Cdr. ஜெரார்ட்டின் இயந்திரம் தோட்டாக்களால் நிரம்பியிருந்தது, ஆனால், சிறந்த விமான ஓட்டத்தின் மூலம், அவர் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கினார், இருப்பினும் அவரது பக்கவாட்டு கட்டுப்பாடுகள் அனைத்தும் சுடப்பட்டு, அவரது இயந்திரம் முழுமையாக புனரமைக்க டிப்போவுக்குத் திரும்ப வேண்டிய அளவிற்கு சேதமடைந்தது. இந்த அதிகாரி இப்போது குறைந்தது ஏழு எதிரி விமானங்களை அழித்துள்ளார். அவர் 1916 ஏப்ரல் முதல் செப்டம்பர் வரை பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியத்தில் தீவிர சேவையில் இருந்தார், அந்த காலகட்டத்தில் மிகவும் மதிப்புமிக்க பணியைச் செய்தார். ஒரு சுருக்கமான இடுகையின் போது எண். 208 படைப்பிரிவு, அவர் தனது பத்தாவது மற்றும் இறுதி பாதிக்கப்பட்டவரை 6 ஏப்ரல் 1918 அன்று வீழ்த்த ஒரு சாப்வித் ஒட்டகத்தைப் பயன்படுத்தினார். 30 மே 1918 அன்று, ஜெரார்ட் தற்காலிக மேஜர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் எண். 209 படைப்பிரிவு. முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு 1919 ஏப்ரல் 22 அன்று, ஜெரார்ட் தனது பொறுப்பு மேஜர் பதவியை ராஜினாமா செய்து கேப்டன் பதவிக்கு திரும்பினார். ஆகஸ்ட் 1,1919 அன்று அவருக்கு ஆர். ஏ. எஃப் இல் லெப்டினன்ட்டாக நிரந்தர ஆணையம் வழங்கப்பட்டது. ஜனவரி 1,1921 அன்று, அவர் விமான லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். மார்ச் 5,1921 அன்று, அவர் 47 பங்கேற்பாளர்களுடன் 209 படைப்பிரிவுக்கு மீண்டும் இணைந்த இரவு உணவை வழங்கினார். ஜூன் 29,1921 அன்று, டன்கிர்க் நிலையத்தின் ஆர். என். ஏ. எஸ் வீரர்களின் மூன்றாவது வருடாந்திர மறு இணைப்பில் அவர் கலந்து கொண்டார். ஜெரார்ட் 1921 ஆம் ஆண்டில் ஹெண்டன் விமான கண்காட்சியிலும் பங்கேற்றார், ஒரு சாப்வித் ஸ்னைப்பை பறக்கவிட்டார். அக்டோபர் 21,1922 அன்று, அவர் மத்திய பறக்கும் பள்ளியிலிருந்து (உள்நாட்டு பகுதி) எண். 5 பறக்கும் பயிற்சி பள்ளி (உள்நாட்டு பகுதி), அங்கிருந்து எண். 23 பிப்ரவரி 1923 அன்று ஈராக்கில் 1 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப். ஜூலை 14,1923 அன்று ஜெரார்ட் தனது போலோ குதிரையிலிருந்து விழுந்த பின்னர் மொசூல் ஸ்டேஷன் சிக் குவார்டர்ஸில் (எஸ். எஸ். க்யூ) பெருமூளை இரத்தப்போக்கால் இறந்தார், மேலும் பாக்தாத்தின் ஜாபரானியா மாவட்டத்தில் உள்ள ஹினைடி ஆர்ஏஎஃப் அமைதி கல்லறையில் (1961 இல் மாஸ்கர் அல் ரஷிட் ஆர்ஏஎஃப் கல்லறை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) அடக்கம் செய்யப்பட்டார். இறுதி குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1897 பிறப்புகள் 1923 இறப்புகள் முதலாம் உலகப் போரின் சிலாங்கூர் ராயல் கடற்படை விமான சேவை பணியாளர்களிடமிருந்து மக்கள் முதலாம் உலகப் போரின் ராயல் விமானப்படை வீரர்கள் முதலாம் உலகப் போரின் பிரிட்டிஷ் உலகப் போரின் போலோ இறப்புகள் ஈராக்கில் தற்செயலான மரணங்கள் ஈராக்கில் அடக்கம்