U.S. Route 18 in Iowa
யு. எஸ். நெடுஞ்சாலை 18 (யு. எஸ். 18) அயோவா மாநிலத்தில் உள்ள வடக்கே கிழக்கு-மேற்கு அமெரிக்க எண் நெடுஞ்சாலை ஆகும். அயோவாவில் உள்ள அனைத்து மாநில நெடுஞ்சாலைகளையும் போலவே, இது அயோவா போக்குவரத்துத் துறையால் (அயோவா டிஓடி) பராமரிக்கப்படுகிறது. இது தெற்கு டகோடாவின் இன்வுட் மற்றும் கேன்டன் இடையே பிக் சியோக்ஸ் நதியைக் கடந்து மாநிலத்திற்குள் நுழைகிறது. இது ஸ்பென்சர், மேசன் சிட்டி மற்றும் சார்லஸ் சிட்டி ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை மாநிலத்திலிருந்து மார்க்வேட்டில் உள்ள மிசிசிப்பி ஆற்றின் மீது உள்ள மார்க்வேட்-ஜோலியட் பாலம் வழியாக செல்கிறது. யு. எஸ். நெடுஞ்சாலையாக மாறுவதற்கு முன்பு, யு. எஸ். 18 பின்தொடரும் பாதை முதன்மை சாலை எண். 19 மற்றும் தேசிய பூங்காக்கள் பைக். பாதை விவரம் யு. எஸ். 18 தெற்கு டகோடாவின் கேன்டனுக்கு கிழக்கே பிக் சியோக்ஸ் ஆற்றில் தொடங்குகிறது. இது மாநிலத்தின் வடமேற்கு மூலையில் உள்ள கிராமப்புற லியோன் கவுண்டி வழியாக கிழக்கே செல்கிறது. இன்வுட்டில், இது அயோவா நெடுஞ்சாலை 182 (அயோவா 182) உடன் இணைகிறது, இது அயோவா 9 மற்றும் தெற்கு டகோடா நெடுஞ்சாலை 42 வழியாக தெற்கு டகோடாவின் சியோக்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. யு. எஸ். 18 இன்வுட்டில் தெற்கே திரும்பி சியோக்ஸ் கவுண்டிக்குள் செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ராக் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் ஹல் நோக்கி செல்லும் வழியில் ராக் நதியைக் கடக்கிறது. ஹல்லின் மேற்கே, பெர்கின்ஸில், யு. எஸ். 18 தெற்கே யு. எஸ் 75 வழியாக கிழக்கு நோக்கி திரும்புவதற்கு முன்பு மீண்டும் ஹல் அருகே செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை கிழக்கே ஷெல்டன் நோக்கி செல்கிறது. இது ஷெல்டனின் மேற்கு விளிம்பில் உள்ள ஓ 'பிரையன் கவுண்டியைக் கடக்கும்போது, யு. எஸ். 18 அயோவா 60 பிசினஸை (அயோவா 60 பஸ்.) வெட்டுகிறது. இரண்டு பாதைகளும் கிழக்கே நகரின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள அயோவா 60 உடன் வைர பரிமாற்றத்தை நோக்கிச் செல்கின்றன, அங்கு வணிக வளையம் முடிவடைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை தோராயமாக டகோடா, மினசோட்டா மற்றும் கிழக்கு இரயில் பாதைக்கு (டிஎம் & இ இரயில் பாதை) இணையாக உள்ளது. சான்போர்னில், யு. எஸ். 18 சுருக்கமாக யு. எஸ். 59 ஆல் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வடக்கிலிருந்து சேர்ந்து தெற்கே செல்கிறது. கிழக்கே தொடர்ந்து, இது ஹார்ட்லி வழியாகச் சென்று பின்னர் களிமண் மாவட்டத்திற்குள் நுழைகிறது. ஸ்பென்சருக்கு வடக்கே, இது யு. எஸ். 71 ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் இரண்டு பாதைகளும் நகரம் வழியாக தெற்கே செல்கின்றன. ஸ்பென்சரின் தெற்கே, இரண்டு பாதைகளும் ஒரு டி குறுக்குவெட்டுக்கு வருகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு பாதையும் எதிர் திசையில் செல்கிறது-கிழக்கே யு. எஸ். 18 மற்றும் மேற்கே யு. எஸ். 71. ஸ்பென்சரின் கிழக்கே, யு. எஸ். 18 பாலோ ஆல்டோ கவுண்டியில் உள்ள ரூத்வென் வழியாக செல்கிறது. ரூத்வென் மற்றும் எம்மெட்ஸ்பர்க் இடையே, இது வடக்கில் இருந்து அயோவா 4 உடன் இணைகிறது. அயோவா 4 தெற்கே செல்வதால் இரண்டு வழித்தடங்களும் மீண்டும் எம்மெட்ஸ்பர்க்கில் பிரிந்தன. யு. எஸ். 18 கிழக்கே தொடர்கிறது, சுருக்கமாக தெற்கே சென்று சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது. இந்த பாதை டிஎம் & இ இரயில் பாதையில் கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. விட்மோர் அருகே அயோவா 15 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு பாலோ ஆல்டோ-கோசத் கவுண்டி கோட்டைக் குறிக்கிறது. அயோவா 15 வடக்கே பிரிந்து செல்வதற்கு முன்பு யு. எஸ் 18 ஐப் பின்தொடர்கிறது. அல்கோனாவின் வடக்கு விளிம்பில், நெடுஞ்சாலை யு. எஸ். 169 உடன் இணைகிறது. ஹான்காக் கவுண்டியுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட கிழக்கு கவுண்டி கோட்டில், அயோவா 17 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு உள்ளது, இது அந்த பாதையின் வடக்கு முனையைக் குறிக்கிறது. ஹான்காக் கவுண்டியில், கார்னருக்கு மேற்கே யு. எஸ். 69 ஐ சந்திக்கும் முன் இந்த பாதை பிரிட் வழியாக செல்கிறது; இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் கார்னரில் பிரிகின்றன. கார்னருக்கு கிழக்கே, இந்த பாதை வென்டுரா வழியாகச் செல்லும்போது வடக்கு-வடகிழக்கு பாதையை எடுத்து கிளியர் ஏரியின் வடக்குக் கரையை இணைக்கிறது. ஏரியின் வடகிழக்கு கரைக்கு அருகில், இது கிளியர் லேக் நகரத்திற்குள் நுழைகிறது, அங்கு இது இன்டர்ஸ்டேட் 35 (I-35) ஐ சந்திக்கிறது. அயோவா 122 மற்றும் யு. எஸ். 18 பஸ். இன்டர்ஸ்டேட் உடன் பரிமாற்றத்திலிருந்து கிழக்கே செல்லுங்கள். யு. எஸ். 18 போக்குவரத்து தெற்கு நோக்கிய ஐ-35 ஐப் பின்பற்றுகிறது. அயோவா 27, தி அவென்யூ ஆஃப் தி செயின்ட்ஸ் நெடுஞ்சாலை, இது இதுவரை ஐ-35 ஐ தெற்கே பின்பற்றியது, இப்போது யு. எஸ். 18 ஐ கிழக்கே பின்பற்றுகிறது. இரண்டு வழித்தடங்களும், இப்போது நான்கு வழி, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலையில், மேசன் நகரத்தின் தெற்கே செல்லும் பாதையைப் பின்பற்றுகின்றன. அவர்கள் யு. எஸ். 65 மற்றும் யு. எஸ். 18 பஸ்ஸை சந்திக்கிறார்கள். வெளியேறும் இடத்தில் 186. ஃப்ளாய்ட் கவுண்டி கோட்டில், யு. எஸ். 18 மற்றும் அயோவா 27 ஆகியவை ரூட்டைக் கடந்து, வடகிழக்கில் சற்றே அணுகக்கூடிய சாலையாகவும் கோணமாகவும் மாறுகின்றன. ஃப்ளாய்டில், இரண்டு வழித்தடங்களும் யு. எஸ். 218 உடன் இணைக்கப்படுகின்றன. மூன்று வழித்தடங்களும் சார்லஸ் நகரத்தின் புறவழிச்சாலை வழியாக தெற்கே செல்கின்றன. அவை நகரத்தின் மேற்குப் பகுதியில் அயோவா 14 ஐ வெட்டுகின்றன மற்றும் கிழக்கே 90 டிகிரி வளைவை எடுக்கின்றன. எக்ஸ்பிரஸ்வேயின் வெளியேறும் 218 இல், யு. எஸ். 18 யு. எஸ். 218 மற்றும் அயோவா 27 ஐ விட்டுச் செல்கிறது, இது தென்கிழக்கு நோக்கி சிடார் ஃபால்ஸ்-வாட்டர்லூ நோக்கி தொடர்கிறது. யு. எஸ். 18 சுருக்கமாக வடக்கே சார்லஸ் நகரத்திற்குள் யு. எஸ். 218 பேருந்துடன் செல்கிறது. இரண்டு வழித்தடங்களும் அயோவா 14 இன் வடக்கு முனையை சந்திக்கின்றன, மேலும் யு. எஸ். 18 கிழக்கே பிரிந்து சிடார் நதியைக் கடக்கிறது. மீண்டும் கிழக்கே செல்லும் இந்த பாதை சிக்கசா கவுண்டியில் நுழைந்து நியூ ஹாம்ப்டனுக்கு செல்லும் வழியில் பாஸெட் வழியாக செல்கிறது. இது நகரின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள நான்கு வழிப்பாதை புறவழிச்சாலையில் யு. எஸ். 63 உடன் இணைகிறது. இரண்டு வழித்தடங்களும் தெற்கே செல்கின்றன, மைல் 196 இன்டர்சேஞ்சில் பிரிகின்றன, இது அயோவா 346 இன் கிழக்கு முனையாகும். இந்த பாதை ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க் வழியாக கிழக்கு நோக்கி பயணிக்கிறது. கிழக்கு நோக்கி தொடர்ந்து, யு. எஸ். 18 ஃபாயெட்டெ கவுண்டியில் உள்ள வெஸ்ட் யூனியனை அடையும் வரை மற்றொரு சமூகத்திற்குள் நுழையாது. மேற்கு ஒன்றியத்தில், இது அயோவா 150 ஐ வெட்டுகிறது. நகரின் கிழக்கே, இது கடந்த பனி யுகத்தின் போது பனிப்பாறைகளால் பாதிக்கப்படாத ஒரு பகுதியான சறுக்கல் இல்லாத பகுதிக்குள் நுழைகிறது. இந்த பாதை வடகிழக்கு நோக்கி கிளர்மோன்ட் வழியாக திரும்புகிறது, பின்னர் வடக்கே தெற்கு அல்லாமாகீ கவுண்டியில் உள்ள போஸ்ட்வில்லில் யு. எஸ். 52 ஐ சந்திக்கிறது. இரண்டு வழித்தடங்களும் போஸ்ட்வில் வழியாக கிழக்கே சென்று தெற்கே கிளேட்டன் கவுண்டிக்குள் திரும்புகின்றன. ஃப்ரோலிச் அருகே, யு. எஸ். 52 தெற்கே டபுக் நோக்கி செல்கிறது. வடகிழக்கு நோக்கி மெக்ரிகோர் மற்றும் மார்க்வேட்டை நோக்கிச் செல்லும் அதன் வணிக வளையம் நகரங்கள் வழியாகச் செல்கிறது, அதே நேரத்தில் பிரதான வரிசை அவற்றைச் சுற்றி வருகிறது. வணிக வளையம் மிசிசிப்பி ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள மார்க்வேட்-ஜோலியட் பாலத்தின் அடிவாரத்தில் உள்ள பிரதான பாதையில் மீண்டும் இணைகிறது. யு. எஸ். 18 விஸ்கான்சினுக்கு கிழக்கே மாநில டிரங்க் நெடுஞ்சாலை 60 உடன் தொடர்கிறது, இது மாநில வரியில் தொடங்குகிறது. நவம்பர் 11,1926 அன்று யு. எஸ். எண் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு மற்றும் மீதமுள்ள யு. எஸ். எண் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, யு. எஸ் 18 மாநிலத்தில் இரண்டு பெயர்களால் அறியப்பட்டது. இது முதலில் முதன்மை சாலை எண். 19, இது அயோவா மாநில நெடுஞ்சாலை ஆணையம் 1919 இல் அதன் முதல் மாநில நெடுஞ்சாலை வரைபடத்தை வெளியிட்டபோது இந்த பாதைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த பாதை தேசிய பூங்காக்கள் பைக் என்றும் அழைக்கப்பட்டது, இது யெல்லோஸ்டோன் தேசிய பூங்காவில் தொடங்கி விஸ்கான்சின் மாடிசனில் முடிவடைகிறது, இது முதன்மை சாலை எண். மாநிலத்தில் 19. பைக் ஏப்ரல் 29,1920 அன்று பதிவு செய்யப்பட்டது. நெடுஞ்சாலை யு. எஸ். 18 ஆக மாறிய பிறகு தேசிய பூங்காக்களின் பைக் பெயர் பயன்படுத்தப்படாமல் போனது. 1927 வாக்கில், பாதையின் கணிசமான பகுதி நடைபாதை போடப்பட்டது, மீதமுள்ளவை சரளை செய்யப்பட்டன. ஓ 'பிரையன் கவுண்டி மற்றும் அல்கோனா மற்றும் சார்லஸ் நகரத்திற்கு இடையில் அனைத்து இடங்களும் அமைக்கப்பட்டன. ஏழு ஆண்டுகளில், ஓ 'பிரையன் மாவட்டத்திற்கும் அல்கோனாவிற்கும் இடையிலான இடைவெளி முடிவடைந்தது, இது தொடர்ச்சியான நடைபாதையை உருவாக்கியது. அதே ஏழு ஆண்டுகளில், வெஸ்ட் யூனியன் முதல் மிசிசிப்பி நதி வரையிலான பாதை மற்றும் அனைத்து முதன்மை சாலை எண். 59, இதில் நியூ ஹாம்ப்டன் அருகே யு. எஸ். 18 இன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டது. பிரதான சாலை எண். 59 இப்போது யு. எஸ். 63 என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், சியோக்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள ராக் பள்ளத்தாக்கின் மேற்கே ஒரு பகுதி மட்டுமே யு. எஸ். 18 இன் மீதமுள்ள பகுதி. அந்த கடைசி பகுதி இன்னும் 10 ஆண்டுகளுக்கு முடிக்கப்படாது. 1932 க்கு முன்பு, யு. எஸ். 18 இல் பயணிக்கும் வாகனங்கள் மிசிசிப்பி ஆற்றைக் கடக்க ஒரே வழி படகு மூலம் மட்டுமே இருந்தது. விஸ்கான்சின், மார்க்வேட் மற்றும் பிரெய்ரி டு சியான் இடையே ஆற்றைக் கடக்க ஒரே மாதிரியான தொங்கு பாலங்கள் கட்டப்பட்டபோது அது மாறியது. 1931-1932 இல் கட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு பாலமும் நீளமாக இருந்தது, ஆற்றின் முக்கிய கால்வாயைக் கடந்து, ஒரு தீவு நடைபாதையால் பிரிக்கப்பட்டன. பாலங்களைக் கடக்கும் முதல் கார் மார்ச் 7,1932 அன்று அவ்வாறு செய்தது. பாலத்தின் பயனர்கள் ஜூலை 15,1954 வரை சுங்கச்சாவடி செலுத்த வேண்டியிருந்தது. இந்த பாலங்கள் இன்னும் 20 ஆண்டுகளுக்கு பயன்பாட்டில் இருந்தன, அவை மார்க்வேட்-ஜோலியட் பாலத்தால் மாற்றப்பட்டன. 1988-1989 இல், மெக்ரிகோரைச் சுற்றி ஒரு புறவழி கட்டப்பட்டது, இதனால் யு. எஸ். 18 நேரடியாக மார்க்வேட்-ஜோலியட் பாலத்துடன் இணைக்க முடியும். பாலத்திற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் முன்பு ஒரு குறுகிய சாலை இருந்தது. பாதையின் பழைய சீரமைப்பு யு. எஸ். 18 பஸ் ஆனது. 1990களின் பிற்பகுதியில், மேசன் சிட்டிக்கு அருகிலுள்ள அவென்யூ ஆஃப் தி செயின்ட்ஸ் நடைபாதையில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. நகரின் கிழக்கே ரூட் வரை ஒரு புதிய கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் வசதி கட்டப்பட்டது. டிசம்பர் 5,1999 அன்று, இந்த நெடுஞ்சாலையின் பிரிவு திறக்கப்பட்டது மற்றும் யு. எஸ். 18 புதிய சாலையில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. பழைய சீரமைப்பு அயோவா 122 ஆனது. அடுத்த ஆண்டு இறுதியில், நான்கு வழி விரைவுச் சாலை சார்லஸ் சிட்டி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 2003 வாக்கில், நியூ ஹாம்ப்டனைச் சுற்றி யு. எஸ். 63 ஐ ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு விரைவுச் சாலை கட்டப்பட்டது. யு. எஸ். 18 விரைவுச் சாலைக்கு திருப்பி விடப்பட்டது மற்றும் அயோவா 24 இன் மேற்கு முனை யு. எஸ். 63/யு. எஸ். 18 பரிமாற்றத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேலும் காண்க யு. எஸ். ரூட் 18 இன் சிறப்பு வழித்தடங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜேசன் ஹான்காக் இரட்டை சஸ்பென்ஷன் பாலங்கள் மூலம் அயோவா நெடுஞ்சாலைகள் பக்கம் மார்க்வேட்டில் ஜான் ஏ எழுதிய முன்னாள் ஆற்றைக் கடக்கும் வரலாற்று புகைப்படங்கள். வாரங்கள் அயோவா 18 லியோன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, சியோக்ஸ் கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, ஓ 'பிரையன் கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, களிமண் கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, பாலோ ஆல்டோ கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, கோஸத் கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, ஹான்காக் கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, செர்ரோ கோர்டோ கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, ஃபிலாய்ட் கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, சிக்கசா கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, ஃபாயெட் கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, கிளேட்டன் கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, அயோவா அலாமாகீ கவுண்டியில் அயோவா போக்குவரத்து, அயோவா