SSC Tuatara
எஸ்எஸ்சி துவாதாரா என்பது அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரான எஸ்எஸ்சி வட அமெரிக்கா (முன்பு ஷெல்பி சூப்பர் கார்கள் இன்க்) வடிவமைத்து, உருவாக்கி, தயாரித்த ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். இந்த கார் அல்டிமேட் ஏரோவின் வாரிசு மற்றும் ஜேசன் காஸ்ட்ரியோட்டா மற்றும் எஸ்எஸ்சி இடையேயான வடிவமைப்பு ஒத்துழைப்பின் விளைவாகும். ஆரம்பத்தில் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வி8 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் இந்த இயந்திரத்தின் திறன் பின்னர் 8,800 ஆர். பி. எம் அதிக ரெட்லைன் கொண்டதாக இருக்க அனுமதிக்கும் வகையில் குறைக்கப்பட்டது. மின் வெளியீடு E85 எரிபொருளில் அல்லது + அதிகபட்ச வேகத்துடன் மதிப்பிடப்படும் என்று எஸ்எஸ்சி கூறியது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு எஸ்எஸ்சி 2011 ஆம் ஆண்டில் எஸ்எஸ்சி அல்டிமேட் ஏரோவின் வாரிசின் வளர்ச்சியில் பணியாற்றத் தொடங்கியது. துவாதாரா என்ற புதிய கார் 2011 பெப்பிள் பீச் கான்கோர்ஸ் டி எலிஜென்ஸில் கான்செப்ட் வடிவத்தில் முன்னோட்டமிடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2018 இல், கான்செப்ட் அறிமுகமாகி ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, துவாதாராவின் தயாரிப்பு பதிப்பு பொது மக்களுக்குக் காட்டப்பட்டது. முன்னாள் பினின்ஃபரினா வடிவமைப்பாளர் ஜேசன் காஸ்ட்ரியோட்டா வடிவமைத்த இந்த கார், விண்வெளித் துறையிலிருந்து உத்வேகம் பெறுகிறது. நியூசிலாந்தில் மட்டுமே காணப்படும் ஊர்வனவற்றின் பெயரால் துவாதாரா அழைக்கப்படுகிறது, இது எந்தவொரு உயிருள்ள விலங்கையும் விட மிக விரைவான மூலக்கூறு பரிணாம வளர்ச்சியைக் கொண்டிருப்பதாக அறியப்படுகிறது. உட்புறம் தோல் மற்றும் அல்காண்டாரா அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் காரின் செயல்பாடுகள் சென்டர் கன்சோலில் அமைந்துள்ள தொடுதிரை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு கட்டமைக்கக்கூடிய இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் உள்ளது, இது ஒரு ஸ்பீடோமீட்டருடன் காரின் நிலை குறித்த முக்கியமான தகவல்களைக் காட்டுகிறது. இந்த கார் பாரம்பரிய பக்கக் காட்சி கண்ணாடிகளுக்கு பதிலாக கேமரா அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. உட்புறத்தில் தலைக்கவசம் அணிந்த உயரமான நபர் அமர முடியும் என்று எஸ்எஸ்சி கூறுகிறது. வெளிப்புற கார் அலுமினிய நொறுக்குத்தீனிகள் மண்டலங்களுடன் கார்பன்-ஃபைபர் உடல் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் செயலில் உள்ள காற்றியக்கவியலை உள்ளடக்கியது. செயல்திறன் எஸ்எஸ்சி துவாடாராவில் அதன் வகுப்பில் மிகக் குறைந்த இழுவை குணகம் இருப்பதாகக் கூறுகிறது. என்ஜினை உருவாக்க நெல்சன் ரேசிங் என்ஜின்கள், என்ஜின் சப்-அசெம்பிளி ஃபேப்ரிகேஷனுக்கான லிண்டர் பவர் சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் 7-ஸ்பீடு தானியங்கி மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் உற்பத்திக்கான ஆட்டோமொபைல் சிஸ்டம்ஸ் ஆகியவற்றுடன் எஸ்எஸ்சி கூட்டு சேர்ந்துள்ளது. இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் சிஐஎம்ஏ தயாரித்த 7-ஸ்பீடு தானியங்கி கையேடு என்று பின்னர் தெரியவந்தது. இந்த கார் பின்வரும் ஓட்டுநர் முறைகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ "ஸ்போர்ட்", "டிராக்" மற்றும் "லிஃப்ட்". ஸ்போர்ட் பயன்முறையில், சவாரி உயரம் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் உள்ளது. டிராக் பயன்முறையில், சவாரி உயரம் முன் மற்றும் பின்புறத்திற்கு குறைகிறது. லிஃப்ட் பயன்முறை வேக புடைப்புகள் அல்லது டிரைவ்வேக்கள் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது காரின் அடிப்பகுதியைப் பாதுகாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாஷிங்டனின் ரிச்ச்லேண்டில் உள்ள ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட வசதியில் துவதாரா உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, மேலும் உற்பத்தி 100 கார்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உலக சாதனை முயற்சிகள் அக்டோபர் 10,2020 அன்று, எஸ். எஸ். சி. யின் கூற்றுப்படி (சுயாதீன உறுதிப்படுத்தல் நிலுவையில் உள்ளது), லாஸ் வேகாஸுக்கு வெளியே, பஹ்ரம்பிற்கு அருகே தற்காலிகமாக மூடப்பட்ட நெவாடா மாநில பாதை 160 இன் ஏழு மைல் நீளத்தில் ஒரு வழி உச்ச வேகம் மற்றும் இரு வழி சராசரியை பதிவு செய்து, ஒரு சர்ச்சைக்குரிய உற்பத்தி கார் உச்ச வேக சாதனையைக் கோரியது. இந்த வேகம் 2017 ஆம் ஆண்டில் அதே நெடுஞ்சாலையில் ஒரு சாதனையை நிகழ்த்திய கொயினிக்ஸெக் அகேரா ஆர்எஸ் சாதனையை முறியடித்ததாக எஸ்எஸ்சி கூறுகிறது. பிரிட்டிஷ் பந்தய ஓட்டுநர் ஆலிவர் வெப் இந்த காரை இயக்கினார். யூடியூபர் ஷ்மீ150 இன் சுயாதீன பகுப்பாய்வு பின்னர் பதிவின் துல்லியத்தை சவால் செய்தது. அக்டோபர் 30,2020 அன்று பதிவேற்றப்பட்ட எஸ்எஸ்சி வட அமெரிக்கா யூடியூப் சேனலில் ஒரு வீடியோவில், எஸ்எஸ்சியின் நிறுவனர் ஜெரோட் ஷெல்பி, அவர்கள் சில சந்தேகங்களைக் காணத் தொடங்கிய பின்னர் ஓட்டம் பாழடைந்துவிட்டதாகவும், அவற்றை சரிசெய்வதற்கான ஒரே வழி எதிர்காலத்தில் அதிக வேகத்தை மீண்டும் இயக்குவதாகவும் கூறினார். எஸ்எஸ்சி ஜூலை 21,2021 அன்று ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, ஆரம்ப பதிவு முயற்சி எட்டவில்லை என்று கூறியது. டிசம்பர் 2020 இல் புளோரிடாவில் இரண்டாவது அதிவேக ஓட்டம் முயற்சிக்கப்பட்டது, ஆனால் இயந்திர சிக்கல்கள் காரணமாக கார் தாண்ட முடியவில்லை. ஜனவரி 17,2021 அன்று, புளோரிடாவின் விண்வெளி ஏவுதல் மற்றும் தரையிறங்கும் வசதியில் வடக்கே செல்லும் ஓட்டத்தின் போதும், தெற்கே செல்லும் ஓட்டத்தின் போதும் இரண்டு வழி சராசரியுடன் டுவாடாரா ஒரு வேகத்தை அடைந்தது. காரின் உரிமையாளரான அமெரிக்க பல் மருத்துவரும் தொழில்முனைவோருமான லாரி கேப்லின், ஓட்டத்தின் போது அதை இயக்கினார், இது ரேசலாஜிக், லைஃப் ரேசிங், கார்மின் மற்றும் ஐஎம்ஆர்ஏ ஆகியவற்றிலிருந்து பல செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பு அமைப்புகளுடன் சரிபார்க்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2021 இல் வேக சாதனையை மறுபரிசீலனை செய்ய புளோரிடாவுக்கு திரும்பிச் சென்றபோது, உட்டாவில் அதிக காற்றில் அதன் டிரெய்லர் புரட்டப்பட்டதால் துவதாரா சேதமடைந்தது. மே 14,2022 அன்று, லாரி கேப்லினின் துவாதாரா ஸ்பேஸ் புளோரிடாவின் வெளியீடு மற்றும் தரையிறங்கும் வசதியில் ஒரு வழி வேகத்தை எட்டியது. இது இரண்டு ரேசலாஜிக் வி. பி. ஓ. எக்ஸ் ஜி. என். எஸ். எஸ் மற்றும் ஒரு லைஃப் ரேசிங் ஜி. பி. எஸ் வேக அளவீட்டு அமைப்புகள் மற்றும் கையில் உள்ள ஒரு ரேசலாஜிக் தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் சரிபார்க்கப்பட்டது. மாடல் மாறுபாடுகள் மே, 2020 இல், எஸ்எஸ்சி வட அமெரிக்கா டிராக் திறன்களில் கவனம் செலுத்திய இரண்டு துவாதாரா வகைகளின் மென்மையான வெளிப்பாட்டை அறிவித்தது. துவாதாரா ஸ்ட்ரைக்கர் கூடுதல் காற்றியக்கக் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது டிராக் கையாளுதலுக்கான கீழ் சக்தியை அதிகரிக்கிறது. துவாதாரா ஆக்ரெஸர் ஸ்ட்ரைக்கரின் அதே உடல் பாணியைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வாடிக்கையாளர் பந்தய இருக்கைகள் மற்றும் இயந்திர மேம்படுத்தல் போன்ற சாலை அல்லாத சட்ட விருப்பங்களிலிருந்து தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது. விவரக்குறிப்புகள் "லிட்டில் பிரதர்" திட்டத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜெரோட் ஷெல்பி ஒரு "லிட்டில் பிரதர்" சூப்பர் கார் பற்றிய வரையறுக்கப்பட்ட தகவல்களைப் பகிர்ந்துள்ளார், இது துவாதாரா தொடர்பான வாகனத்தின் விலை புள்ளியைக் குறைத்து அதை ஒரு பெரிய சந்தைக்கு கிடைக்கச் செய்யும். பவர் அவுட்புட் அடிப்படையில் உற்பத்தி கார்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் கூப்ஸ் ரியர் மிட்-என்ஜின், ரியர்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் 2020 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட எஸ்எஸ்சி துவாதாரா கான்செப்ட் கார்கள்