1754 Hōreki River incident
இது ஹோரேகி சகாப்தத்தில் ஜப்பானின் சூபு பிராந்தியத்தில் உள்ள ஓவாரி மாகாணத்தின் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள மினோ மாகாணத்தில் கடினமான வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டு பணிகளை மேற்கொள்ளுமாறு டோகுகாவா ஷோகுனேட் சத்சுமா டொமைனுக்கு உத்தரவிட்ட ஒரு சம்பவமாகும். இந்த பகுதியில் அடிக்கடி வெள்ளத்திற்கு ஆளாகும் ஆறுகளில் கிசோ நதி, நாகரா நதி மற்றும் நாகோயாவுக்கு அருகிலுள்ள ஐபி நதி ஆகியவை அடங்கும். திட்டத்தின் சிரமம் மற்றும் திட்டத்தை நிறைவு செய்வதை மிகவும் கடினமாக்க ஷோகுனல் அதிகாரிகளின் தீங்கிழைக்கும் தலையீடு காரணமாக, இந்த உத்தரவின் விளைவாக இறுதியில் 51 சத்சுமா சாமுராய்கள் செப்புக்குவில் ஈடுபட்டனர், 33 சாமுராய்கள் நோயால் இறந்தனர் மற்றும் பொறுப்பான காரோ, ஹிராதா யூக்கியும் செப்புக்குவில் ஈடுபட்டார். நதி மேம்பாட்டுத் திட்டம் இறுதியாக மீஜி காலத்தில் முடிக்கப்பட்டது. இந்த சம்பவம் ஹோரேகி வயது நதி மேம்பாட்டு சம்பவம் மற்றும் நோபி சமவெளி நதி மேம்பாட்டு சம்பவம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பின்னணி சத்சுமா டொமைனின் (தற்போதைய ககோஷிமா ப்ரிஃபெக்சர்) ஷிமாசு குலம் ஒரு காலத்தில் கிட்டத்தட்ட சுதந்திரமான ஆட்சியாளர்களாக இருந்தனர், மேலும் செங்கோகு காலத்தில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கியூஷுவையும் கட்டுப்படுத்தினர். செகிகஹாரா போரின் போது டோகுகாவா இய்யாசுவின் எழுச்சியை அவர்கள் எதிர்த்தனர், மேலும் டோகுகாவா ஷோகுனேட் நிறுவப்பட்டவுடன் ஒரு சக்திவாய்ந்த டோசாமா ஹானாக இருந்தது, அதை ஷோகுனேட் தொடர்ந்து சந்தேகத்துடன் பார்த்தது. பொதுப்பணித் திட்டங்களை அமைக்க ஷோகுனேட் அதன் பல்வேறு நிலப்பிரபுத்துவ களங்களுக்கு அடிக்கடி அழைப்பு விடுத்தது, ஏனெனில் செலவு அவர்களின் சக்தியையும் செல்வாக்கையும் பலவீனப்படுத்த உதவும் நோபி சமவெளியில் சிக்கலான புவியியல் அம்சங்களைக் கொண்ட பல பெரிய ஆறுகள் இருந்தன, இதன் விளைவாக பல வெள்ளங்கள் ஏற்பட்டன. டோகுகாவா குலத்தின் முக்கிய கேடட் கிளைகளில் ஒன்றால் நடத்தப்பட்ட ஓவாரி டொமைனின் தடையை விட ஆற்றின் தடம் அல்லது தடம் குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்று ஒரு கடுமையான விதி இருந்தது. நதிகளை மூன்றாகப் பிரிப்பது முதலில் 1735 ஆம் ஆண்டில் மினோ மாவட்டத்தின் அரசாங்கத் தலைவரான இசாவா சோபேயால் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அவரது திட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. அதற்கு பதிலாக, ஷோகன் டோகுகாவா ஈஷிகே ஒரு நதி பொறியியல் திட்டத்தை தொலைதூர சத்சுமா களத்தால் நடத்த உத்தரவிட்டார், இது களத்தில் குறிப்பிடத்தக்க நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்தும் என்பதை அறிந்திருந்தார். திட்டத்தின் சுருக்கம் முறையான உத்தரவு (டெட்சுடாய் ஃபுஷின்), ஒரு கோட்டை மற்றும் பிறவற்றைக் கட்டுவது போன்ற ஷோகுனேட்டிலிருந்து ஒரு சிறப்பு உத்தரவு, சத்சுமா தைம்யோ ஷிமாசு ஷிகெட்டோஷிக்கு வழங்கப்பட்டது. களத்தின் காரோ, ஹிராதா யூகி (1704-1755) கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிட நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 947 பேர் நியமிக்கப்பட்டனர். இந்த உத்தரவு ஷோகுனேட்டால் சத்சுமாவை வெளிப்படையாக துன்புறுத்துவதாக இருந்தது என்பது தொடக்கத்திலிருந்தோ அல்லது திட்டத்திலிருந்தோ தெளிவாக இருந்தது, மேலும் சில சத்சுமா சாமுராய்கள் அவர்கள் இணங்குவதற்குப் பதிலாக போராட வேண்டும் என்று கருத்து தெரிவித்தனர், ஆனால் அவை நிராகரிக்கப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் களத்தில் ஏற்கனவே 660,000 ரையோ தங்கத்திற்கு மேல் கடன்கள் இருந்தன. ஹிராதா யூகி ஜனவரி 21,1754 அன்று ஒரு முறையான ஏற்றுக்கொள்ளும் குறிப்பை அனுப்பி, ஒசாகாவில் உள்ள வங்கியாளர்களிடமிருந்து 70,000 ரையோவை கடன் வாங்கி, அமாமி-ஓஷிமாவிடமிருந்து கரும்புகளை பிணையமாகப் பயன்படுத்தி, பிப்ரவரி 9 அன்று மினோவை அடைந்தார். 4900 ட்சுபோ (சுமார் 16,200 சதுர மீட்டர்) பரப்பளவு கொண்ட மோட்டகோயா என்ற இடத்தில் ஒரு திட்ட தலைமையகம் நிறுவப்பட்டது, மேலும் நான்கு இடங்களில் கிளை நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டன. இறுதியில் தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை 947 ஆக உயர்ந்தது. துன்புறுத்தல் நதி மேம்பாட்டுப் பணிகள் பிப்ரவரி 27 அன்று தொடங்கப்பட்டன. டோகுகாவா ஷோகுனேட்டின் விரோதம் வெளிப்படையாக இருந்தது, ஏனெனில் அது நிறைவடையும் தருவாயில் இருந்தபோது மூன்று முறை அழிக்க அவர்கள் உத்தரவிட்டனர். இந்த வேலையில் ஈடுபட்ட இரண்டு முன்னணி சாமுராய்களான நாகயோஷி சோப் மற்றும் ஒட்டோகாவா சதபுச்சி ஆகியோர் இதற்கு எதிர்ப்புத் தெரிவித்து செப்புக்குவை செய்தனர். ஹிராதா வேண்டுமென்றே இந்த எதிர்ப்பை ஷோகுனேட்டிடமிருந்து மறைத்தார், ஏனெனில் இது பலவீனத்தை காட்டிக் கொடுப்பதாகவும், ஷிமாசு குலத்தை அடைவதற்கு ஒரு சாக்குப்போக்காக மாறுவதாகவும் தோன்றலாம். அணைகளை பல முறை புனரமைப்பதில் எதிர்பாராத கூடுதல் செலவுகள் காரணமாக நிதி தீர்ந்தது. பணப் பற்றாக்குறையால், வேலை நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், உணவு ஒரு உணவு மற்றும் ஒரு கிண்ணம் சூப் வரை மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. அண்டை விவசாயிகள் வைக்கோல் ரெயின்கோட்டுகள் மற்றும் வைக்கோல் செருப்புகளை குறைந்த விலையில் விற்க தடை விதிக்கப்பட்டனர், மீண்டும் ஒரு பணக்கார உள்ளூர் பொருளாதாரத்தின் மாயையை பராமரிக்க முயன்றனர். இதன் விலை இறுதியில் சுமார் 400,000 ryō அல்லது 30 பில்லியன் யென்னுக்கும் அதிகமாக உயர்ந்தது. 220, 298 ryō என்ற கூடுதல் கடன் ஒசாகாவிலிருந்து களத்தால் பெறப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1754 இல், 157 பேர் வயிற்றுப்போக்கால் பாதிக்கப்பட்டனர், அவர்களில் 33 பேர் இறந்தனர். இந்த திட்டம் 1755 மே 22 அன்று நிறைவடைந்தது. களத்திற்கு ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்காக ஹிராதா மறுநாள் காலை செப்புக்குவை செய்தார். மீஜி சகாப்தத்தில் ஆற்றின் மேம்பாட்டு பணிகள் நிறைவடைந்தன ஆற்றின் மேம்பாட்டுப் பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகு வெள்ளம் மேலும் மோசமடைந்தது. டச்சு சிவில் பொறியாளரும் ஜப்பானிய அரசாங்கத்தின் ஆலோசகருமான ஜோஹனிஸ் டி ரிஜ்கே (1842-1913) வழிகாட்டுதலின் கீழ் மீஜி காலத்தில் நவீன தொழில்நுட்பத்துடன் இந்த திட்டம் மறு வடிவமைக்கப்பட்டது. அபுராஜிமா கரை தேசிய வரலாற்று தளம் 1900 ஆம் ஆண்டில் இந்த நதி வெற்றிகரமாக பிரிக்கப்பட்டபோது, ஹோரேகி சிசுயிஷி (ஹோரேகி நதி மேம்பாட்டு நினைவுச்சின்னம்) ஆறுகளின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகில் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் அபுராஜிமா கரையில் கியூஷுவில் இருந்து 1000 வரி மரங்கள் நடப்பட்டன. 1938 ஆம் ஆண்டில், இறந்த 85 சத்சுமா சாமுராய்களை நினைவுகூரும் வகையில் சிசுய் ஜின்ஜா என்ற ஷின்டோ ஆலயமும் இந்த பகுதியில் அமைக்கப்பட்டது. இந்த தளம் 1940 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானின் தேசிய வரலாற்று தளமாக அறிவிக்கப்பட்டது. பிற நினைவுச்சின்னங்கள் கைசு நகரில் ஒரு ஹோரேகி சிசுய் வரலாற்று ஸ்பாட் பாதுகாப்பு சங்கம் உள்ளது, இது ககோஷிமா மாகாணத்தை பூர்வீகமாகக் கொண்ட கைகோசு மரங்களை (எரித்ரினா கிறிஸ்டா-கல்லி) நட்டுள்ளது. இவை நானோ-செகிகாராரா பாதையில் காணப்படுகின்றன. இந்த பாதை "சத்சுமா கைகோசு தெரு" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ககோஷிமாவில், பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னமும், ஹிராதா யுகிக்கு ஒரு சிலையும் உள்ளது. ஹிரோஷி ஹிராதாவால் வரையப்பட்டு எழுதப்பட்ட கெகிகா சத்சுமா கிஷிடென் (1977-1982), இந்த சம்பவத்தைச் சுற்றியுள்ள கற்பனையான நிகழ்வுகளின் தொகுப்பாகும். சத்சுமா கிஷிடேனின் முக்கிய கருப்பொருள் சத்சுமா சாமுராய்களின் சோதனையை எதிர்கொள்ளும் விரக்தியும் முரட்டுத்தனமும் ஆகும். மேலும் காண்க கிட்டோ ஹைனாய் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜூன் 29,2012 சத்சுமா அர்ப்பணித்த சாமுராய்ஸ் ஜூன் 29,2012 குவானா-ஷி, பார்வையிடும் வழிகாட்டி, கைஸோஜியில் ஜூன் 29,2012 ஷிமாசு குலம் கைசு ஜப்பானில் ககோஷிமா ப்ரிஃபெக்சர் வரலாறு ஜப்பானின் வரலாற்று தளங்கள் 1754