Havana Central railway station
ஹவானா சென்ட்ரல் (மத்திய ரயில் நிலையம்) ஹவானாவில் உள்ள முக்கிய ரயில் முனையம் மற்றும் கியூபாவின் மிகப்பெரிய ரயில் நிலையம், நாட்டின் ரயில் அமைப்பின் மையமாகும். இது தேசிய மற்றும் பிரதேச பயணிகள் ரயில்களின் வருகை மற்றும் புறப்பாட்டிற்கு சேவை செய்கிறது, மேலும் கரீபியனில் செயல்படும் ஒரே நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்தாக தேசிய ரயில்வே நிறுவனமான ஃபெரோகரைல்ஸ் நேஷியனல்ஸ் டி கியூபா (எஃப். எஃப். சி. சி) உள்ளது. இந்த கட்டிடம் அதன் கட்டிடக்கலை மற்றும் வரலாற்று மதிப்புகளுக்காக ஒரு தேசிய நினைவுச்சின்னமாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் இது சாண்டியாகோ, கமகே மற்றும் சாண்டா கிளாரா நிலையங்களுடன் ஒரு நெட்வொர்க்கின் பிரதேச தலைமையகமாகும். இந்த ரயில் நிலையத்தின் தளம் ஹவானாவின் முன்னாள் ஸ்பானிஷ் ராயல் ஷிப்யார்ட் கேம்போ டி மார்ட்டின் தென்கிழக்கே இருந்த இடத்திலும், நகரின் தெற்கு வாயிலுக்கு வெளியேயும் அமைந்துள்ளது. வடிவமைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கட்டிடக்கலை கட்டிடத்தில் நான்கு மாடிகள் மற்றும் ஒரு மெசானைன் உள்ளது. பிரதான முகப்பில், பெல்ஜிகா அவென்யூவில் முறையே கியூபா மற்றும் ஹவானாவின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸைக் குறிக்கும் இரண்டு கோபுரங்கள் உள்ளன. கட்டிடக் கலைஞர் கென்னத் மெக்கென்சி மர்சிஸன் ஆவார், அவர் ஸ்பானிஷ் பிளாடெரெஸ்கின் அலங்கார பாணியால் ஈர்க்கப்பட்டார், இது முகப்பின் அலங்காரத்தின் கூறுகளில் காணப்படுகிறது. நிலையத்தின் நடைமேடைகள் கிட்டத்தட்ட ஒரு கிலோமீட்டர் நீளம் மற்றும் மொத்தம் 14,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளன. 1910 வாக்கில், ஹவானாவின் முதல் 71 வயதான வில்லானுவேவா ரயில் நிலையம் (தற்போது கேபிடோலியோ மைதானம்), நகர்ப்புற வளர்ச்சி மற்றும் நகரத்தின் மக்கள் தொகை அதிகரித்ததால் அதன் திறனை மீறியது. ஜூலை 20,1910 அன்று, கியூபா காங்கிரஸ் புதிய ரயில் நிலையத்தை வில்லானுவேவா நிலைய தனியார் மைதானத்திற்கு பதிலாக 'அர்செனல் பொது மைதானத்தில்' கட்ட அங்கீகாரம் அளித்தது. பழைய ஆயுதக் களங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களின் மதிப்பு அந்த நேரத்தில் சுமார் 37 லட்சம் அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் வில்லானுவேவா மைதானத்தின் மதிப்பு சுமார் 23 லட்சம் அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது. இந்த பரிவர்த்தனை அரசியல் சமூகத்திற்குள் மற்றும் பொதுவாக நகரத்தின் மக்கள் முழுவதும் சூடான விவாதங்களை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் அர்செனல் நிலத்தின் மதிப்பு வில்லானுவேவாவுக்கு ஒரு மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக இருந்தது, எனவே அந்த தொகை எங்கு செல்லும் என்பது தெரியவில்லை. இதனால் காங்கிரஸ் கட்சியில் கடும் வாக்குவாதம் ஏற்பட்டது. விடுதலை இராணுவத்தின் தளபதியான சேம்பர் பிரதிநிதி சில்வேரியோ சான்செஸ் ஃபிக்யூராஸ், வர்த்தகத்தை ஒரு "அழுக்கு வணிகம்" என்று கண்டித்தார், மேலும் இந்த நடவடிக்கையை காங்கிரஸ் உறுப்பினர் கர்னல் செவெரோ மோலியன் குர்ரா மறுத்தார். இந்த மோதல் டிசம்பர் 9,1910 அன்று மரணத்திற்கு ஒரு சண்டையில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, அங்கு காங்கிரஸ்காரர் மோலியன் இறந்தார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நவம்பர் 30,1912 அன்று, முன்னாள் அர்செனல் மைதானத்தில் புதிய மத்திய ரயில் நிலையம் திறக்கப்பட்டது. ஜூன் 2015 இல், கூடுதல் தளங்கள் உட்பட மூன்று ஆண்டு புனரமைப்புக்காக நிலையம் மூடப்பட்டது. அனைத்து பயணிகள் போக்குவரத்தும் அருகிலுள்ள கோப்ரே முற்றத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு ஒரு முன்னாள் பேருந்து முனையம் தற்காலிக நிலையமாக மாற்றப்பட்டது. சேவைக் கண்ணோட்டம் மத்திய ரயில் நிலையம் புறநகர், நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் நீண்ட தூர ரயில் பாதைகளின் வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ரயில்வே தேசியமயமாக்கப்பட்டு எஃப். எஃப். சி. சி (ஃபெரோகரைல்ஸ் டி கியூபா-கியூபாவின் ரயில்வே) மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ரயில் சேவை மத்திய ரயில் நிலையத்தை பல்வேறு கியூபா மாகாணங்களுடன் இணைக்கிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில், வருடாந்திர பயணிகளின் எண்ணிக்கை தோராயமாக 75 லட்சம் ஆக இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டை விட கிட்டத்தட்ட 400,000 குறைவாகவும், 2004 ஐ விட 35 லட்சம் குறைவாகவும் இருந்தது, முக்கியமாக அரசாங்கம் ஆஸ்ட்ரோவின் நீண்ட தூர நகரங்களுக்கு இடையிலான பேருந்துகளை புத்தம் புதிய குளிரூட்டப்பட்ட யூடாங் பேருந்துகளுடன் மேம்படுத்திய பின்னர். சாண்டியாகோ டி கியூபா சென்ட்ரல் ஸ்டேஷனில் இருந்து மிகவும் பரபரப்பான பாதையாகும், சில ரயில்கள் தவிர. 2000 ஆம் ஆண்டில் யூனியன் டி ஃபெரோகாரில்ஸ் டி கியூபா பிரெஞ்சு முதல் வகுப்பு குளிரூட்டப்பட்ட பெட்டிகளை வாங்கியது. (சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன்) மற்றும் சாண்டியாகோ டி கியூபா இடையேயான வேகமான ரயில்கள் வரி 1 மற்றும் 2, பிரெஞ்சு ரயில்வேயிலிருந்து வாங்கப்பட்ட வசதியான துருப்பிடிக்காத-எஃகு குளிரூட்டப்பட்ட பெட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை இப்போது "ட்ரென் பிரான்சஸ்" (பிரெஞ்சு ரயில்) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இது ஆண்டின் உச்ச காலங்களில் (கோடை காலம், கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் ஈஸ்டர்) தினசரி இயங்குகிறது, மேலும் ஆண்டின் மற்ற நேரங்களில் ஒவ்வொரு இரண்டாவது நாளிலும் இயங்குகிறது. இந்த பெட்டிகள் முதலில் பாரிஸ், பிரஸ்ஸல்ஸ் மற்றும் ஆம்ஸ்டர்டாம் இடையேயான பிரீமியர் டிரான்ஸ் யூரோப் எக்ஸ்பிரஸ் சேவையில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை அதிவேக தாலிஸ் ரயில்களால் மாற்றப்பட்டன. அவை 2001 ஆம் ஆண்டில் கியூப ரயில்வே அமைப்புக்கு அனுப்பப்பட்டன. இது இரண்டு வகையான இருக்கைகளை வழங்குகிறது, அடிப்படை லெதரெட் "சிறப்பு" மற்றும் மிகவும் ஆடம்பரமான "ப்ரைமேரா சிறப்பு". கியூபாவின் ஹவானா புறநகர் ரயில்வே தேசிய ரயில்வே நிலையம் (எஃப். எஃப். சி. சி) சாண்டா கிளாரா ரயில் நிலையம் சாண்டியாகோ டி கியூபா ரயில் நிலையம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கியூபாவில் உள்ள ஹவானா மத்திய நிலைய ரயில் நிலையங்களில் போக்குவரத்து கியூபாவில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1912 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டன.