Tecnam P2010
டெக்னம் 2010 என்பது கலப்பு உலோகம் மற்றும் கார்பன்-ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர் கட்டுமானத்தின் நான்கு இருக்கைகள், உயர் இறக்கைகள், ஒற்றை இயந்திர ஒளி விமானம் ஆகும். இத்தாலியில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட இது முதன்முதலில் ஏப்ரல் 2011 இல் பொதுவில் வழங்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு டெக்னம் பி2010 என்பது டெக்னம் பி2008 இரண்டு இருக்கை பிரேஸ் செய்யப்பட்ட ஹை விங் லைட் விமானத்தின் பெரிய, நான்கு இருக்கை உறவினர் ஆகும். இரண்டு வகைகளும் உலோக இறக்கைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த துடுப்புடன் ஒரு கலப்பு பியூசேலாஜில் டெயில்ப்ளேனைக் கொண்டுள்ளன. இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பு வேரில் சில கிள்ளல்களைத் தவிர நேராக உள்ளது மற்றும் இறக்கையின் உட்புறப் பகுதியில் நிலையான நாணல் உள்ளது. வெளிப்புறத்தில், பின்புற விளிம்பு குறுகியது; நேரான இறக்கையின் நுனிகள் சற்று மேல்நோக்கி உள்ளன. அய்லரோன்கள் வெளிப்புற பேனல்களை பரப்புகின்றன மற்றும் உட்புற பிரிவுகள் மடிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு லிப்ட் ஸ்ட்ரட் உள்ளது, இது கீழ் பியூசேலாஜுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. P2010 ஒரு சமநிலை எதிர்ப்பு தாவலுடன் குறைந்த செட் ஆல்-மூவிங் கான்ஸ்டன்ட்-கார்ட் டெயில்ப்ளேனைக் கொண்டுள்ளது. துடுப்பு துடைக்கப்பட்டு, சுவரொட்டி வால் விமானத்திற்கு மேலே நகர்கிறது. P2010 ஒரு 135 kW (180 hp) லைக்கமிங் IO-360-M1A கிடைமட்டமாக எதிர் நான்கு சிலிண்டர் பிஸ்டன் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, 215 hp லைக்கமிங் IO-390 விருப்பத்துடன் கிடைக்கிறது. மூன்று கதவுகளால் அணுகப்படும் இரண்டு பக்கவாட்டு வரிசைகளில் விமானி மற்றும் மூன்று பயணிகள் அமரலாம். அதன் நிலையான ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் ஸ்பிரிங் கான்டிலீவர் பிரதான கால்கள் மற்றும் ஒரு காஸ்டரிங் நோஸ்வீலைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து சக்கரங்களிலும் வேகச் சுவரொட்டிகள் உள்ளன. வளர்ச்சி P2010 முதன்முதலில் AERO ஃப்ரெட்ரிக்ஷாஃபென் 2011 இல் பொதுவில் காணப்பட்டது மற்றும் 12 ஏப்ரல் 2012 அன்று முதன்முதலில் பறந்தது. நிறுவனம் ஆரம்பத்தில் யு. எஸ். எஃப். ஏ. ஆர் பகுதி 23 சான்றிதழை நவம்பர் 2012 க்குள் முடிக்க திட்டமிட்டது, மேலும் 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் விமானம் சான்றளிக்கப்படாவிட்டால் வைப்புத்தொகையை திருப்பித் தருவதாக கூறியது. ஐரோப்பிய ஐரோப்பிய விமானப் பாதுகாப்பு முகமையின் சான்றிதழ் செப்டம்பர் 2014 இல் நிறைவடைந்தது, அமெரிக்க கூட்டாட்சி விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின் சான்றிதழ் டிசம்பர் 2015 இல் நிறைவடைந்தது. 27 மே 2020 அன்று, டெக்னம் டீசல் அல்லது ஜெட் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் திறன் கொண்ட திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட 170-ஹெச்பி (127 கிலோவாட்) டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கான்டினென்டல் சிடி-170 என்ஜினுடன் டீசல் மூலம் இயங்கும் மேம்படுத்தப்பட்ட பி2010 டிடிஐயை அறிமுகப்படுத்தியது. அதன் 5,2 ஜிபிஎச் நுகர்வு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வரம்பை அதிகரிக்கிறது (1050என்எம் எதிராக 660என்எம் பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் பதிப்பு). ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமானப் பாதுகாப்பு முகமையின் (EASA) சான்றிதழ் ஜூலை 2020 க்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மற்ற நாடுகளின் ஒப்புதலுடன் பின்பற்றப்பட வேண்டும். டீசல் இயந்திரத்தின் வரம்பு நன்மை மூன்று குறைபாடுகளால் சமப்படுத்தப்பட்டதுஃ இயந்திரம் 1,200 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு மாற்றப்பட வேண்டும்; அலகு விலை சுமார் $412,000 அமெரிக்க டாலர்களாக உயர்த்தப்பட்டது (பெட்ரோல் பதிப்பிற்கு $345,000 அமெரிக்க டாலர்களிலிருந்து); மற்றும் பயண வேகம் குறைவாக உள்ளது (136kt, எதிராக 215hp பெட்ரோல் பதிப்பிற்கு 145kt). பி2010 டிடிஐ 20 அக்டோபர் 2020 அன்று ஈஏஎஸ்ஏ சான்றிதழ் பெற்றது மற்றும் அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் நவம்பர் 2021 இல் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, நான்கு சிலிண்டர் கான்டினென்டல் சிடி-170 உடன் சான்றிதழ் பெற்றது. பி2010 இன் கலப்பின விமான செயல்விளக்க பதிப்பு முதன்முதலில் 21 டிசம்பர் 2021 அன்று பறக்கவிடப்பட்டது. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மின்சார மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட ரோட்டாக்ஸ் 915ஐஎஸ் பிஸ்டன் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் இந்த விமானம் விற்பனைக்கு அல்ல, ஆனால் மேம்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டெக்னம் ஜூலை 2022 இல் கிரான் லுஸ்ஸோ (கிரேட் சொகுசு) பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கான்டினென்டல் சிடி-170 பொருத்தப்பட்ட இந்த மாறுபாடு, நிறுவனத்தின் சென்ட்ரோ ஸ்டைல் (ஸ்டைல் சென்டர்) வடிவமைப்பு குழுவால் வடிவமைக்கப்பட்ட மேம்பட்ட குழு ஆறுதல் மற்றும் பணிப்பாய்வு மேம்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. ஏரோ 2011 இல் பி2010 களுக்கான 30 டெலிவரி நிலைகளை விற்றதாக டெக்னம் அறிவித்தது. ஜூலை 2015க்குள், 25 விமானங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. விவரக்குறிப்புகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நாங்கள் பறக்கும் முதல் விமானத்தின் அதிகாரப்பூர்வ நிறுவன வீடியோஃ டெக்னம் பி2010 டெக்னம் விமானம் 2010 இன் இத்தாலிய சிவில் பயன்பாட்டு விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் உயர் இறக்கை விமான விமானம் 2012 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது