HMCS Battleford
எச். எம். சி. எஸ் பேட்டில்ஃபோர்ட் என்பது ராயல் கனேடிய கடற்படையில் 15 ஏப்ரல் 1940 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 31 ஜூலை 1941 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கொர்வெட் முதன்மையாக அட்லாண்டிக் போரில் பணியாற்றினார், வணிகக் கப்பல்களின் கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றார். போருக்குப் பிறகு அவர் வெனிசுலா கடற்படைக்கு விற்கப்பட்டு லிபர்டாட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். லிபர்டாட் ஏப்ரல் 12,1949 அன்று அழிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கனேடிய கடற்படையுடன் பணியாற்றிய பேட்டில்ஃபோர்ட் போன்ற மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் முந்தைய மற்றும் பாரம்பரிய பாய்மரத்தால் இயக்கப்படும் கொர்வெட்டுகளிலிருந்து வேறுபட்டவை. முனிச் நெருக்கடியைத் தொடர்ந்து ராயல் கடற்படையை விரிவுபடுத்த 1938 இல் எழுந்த தேவையிலிருந்து மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் தோன்றின. கடலோரக் கப்பல்களுக்கான ஒரு சிறிய பாதுகாப்புக்காக ஒரு வடிவமைப்பு கோரிக்கை வெளியே சென்றது. ஒரு பாரம்பரிய திமிங்கில வகை வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், மலர் வகுப்பின் ஆரம்ப கனேடிய கப்பல்கள் நிலையான இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தன. அவை ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு கற்றை மற்றும் அதிகபட்ச வரைவுடன் நீளமாக இருந்தன. ஆரம்ப 1939-1940 கொர்வெட்டுகள் நான்கு சிலிண்டர் செங்குத்து மூன்று விரிவாக்க இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை இரண்டு ஸ்காட்ச் கொதிகலன்களிலிருந்து நீராவியால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு மூன்று பிளேடட் உந்துசக்தியை மதிப்பிடுகின்றன. ஸ்காட்ச் கொதிகலன்கள் பின்னர் 1939-1940 மற்றும் 1940-1941 நிரல் கப்பல்களில் நீர்-குழாய் கொதிகலன்களால் மாற்றப்பட்டன. கொர்வெட்டுகள் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருந்தன. இது அவர்களுக்கு ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. படகுகள் மிகவும் ஈரமாக இருந்தன. கனேடிய மலர்-வகுப்பு கப்பல்கள் ஆரம்பத்தில் CP 1 ஏற்றத்தில் Mk IX BL துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, மேலும் ஒரு துப்பாக்கிக்கு 100 சுற்றுகளை எடுத்துச் சென்றன. கொர்வெட்டுகள் ஒரு பேண்ட்ஸ்டாண்டின் பின்புறத்தில் ஒரு கியூஎஃப் விக்கர்ஸ் 2-பவுண்டர் () துப்பாக்கி, இரண்டு ஒற்றை ஏற்றப்பட்ட. 303 விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகள் அல்லது விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பிற்காக பிரவுனிங் 0.5-calibre இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு இரட்டை ஏற்றப்பட்ட. 303 லூயிஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்கு, அவர்கள் இரண்டு ஆழமான சார்ஜ் வீசுபவர்களை ஏற்றினர் மற்றும் ஆரம்பத்தில் 25 ஆழமான சார்ஜ்களை எடுத்துச் சென்றனர். கொர்வெட்டுகள் ஒரு வகை 123 ஏ. எஸ். டி. ஐ. சி சோனார் செட் நிறுவப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டன. மலர் வகைக் கப்பல்கள் 47 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தன. ராயல் கனேடிய கடற்படை ஆரம்பத்தில் 1940 ஆம் ஆண்டில் 54 கொர்வெட்டுகளுக்கு ஆர்டர் செய்தது, மேலும் இவை தொடர்பு சுரங்கங்களை அழிக்க பயன்படுத்தப்படும் மார்க் II ஓரோபெசா மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் பொருத்தப்பட்டன. ஆழமான சார்ஜ் தண்டவாளங்களின் ஒரு பகுதி எளிதில் எடுத்துச் செல்லக்கூடியதாக மாற்றப்பட்டது, இதனால் மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் பயன்படுத்தப்படலாம். கனேடிய சேவையில் வடிவமைப்பின் குறைபாடுகள் குறித்த அனுபவத்தின் காரணமாக கப்பல்கள் மாற்றப்பட்டன. கால்லி கப்பலில் மேலும் பின்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது மற்றும் மெஸ் மற்றும் தூக்க அறைகள் இணைக்கப்பட்டன. ஒரு திசை-கண்டுபிடிப்பு செட் நிறுவப்பட்டது மற்றும் உருட்டுவதைக் குறைக்க விரிவாக்கப்பட்ட பில்ஜ் கீல்கள் நிறுவப்பட்டன. முதல் 35-40 கொர்வெட்டுகள் கட்டப்பட்ட பிறகு, ஃபோர்மாஸ்ட் பாலத்தின் பின்புறமாக மாற்றப்பட்டு பிரதான மாஸ்ட் அகற்றப்பட்டது. கொர்வெட்டுகளில் முதன்முதலில் அடிப்படை எஸ். டபிள்யூ-1 மற்றும் எஸ். டபிள்யூ-2 சி. க்யூ மேற்பரப்பு எச்சரிக்கை ரேடார் பொருத்தப்பட்டன, அவை மீன் எலும்பு போன்ற ஆண்டெனா மற்றும் மோசமான வானிலை அல்லது இருட்டில் தோல்வியடைவதற்கான நற்பெயருக்கு குறிப்பிடத்தக்கவை. திசைகாட்டி வீடு மேலும் பின்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது மற்றும் திறந்த வகை பாலம் அதற்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது. ஏ. எஸ். டி. ஐ. சி குடிசை பாலத்தின் முன் மற்றும் கீழ் நிலைக்கு மாற்றப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட வகை 271 ரேடார் பின்புறமாக வைக்கப்பட்டது, சில அலகுகள் விமானத் தேடலுக்காக வகை 291 ரேடார் பெற்றன. முதல் 54 கொர்வெட்டுகளில் ஒரு அம்சமான மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் அகற்றப்பட்டது. பெரும்பாலான கனேடிய மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் அவற்றின் முன்னறிவிப்புகளை நீட்டித்தன, இது குழு தங்குமிடம் மற்றும் சீக்கிப்பிங்கை மேம்படுத்தியது. மேலும், வில்லின் சுத்தமான மற்றும் தீப்பொறி அதிகரிக்கப்பட்டது, இது ஒரு விரிவாக்கப்பட்ட பாலத்திற்கு வழிவகுத்தது. இது பிரவுனிங் மற்றும் விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக ஓர்லிகன் பீரங்கியை நிறுவ அனுமதித்தது. சில கொர்வெட்டுகள் ஹெட்ஜ்ஹோக் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மோர்டார்கள் மூலம் மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டன. போர் முழுவதும் கப்பல்களின் நிரப்பு ஆரம்ப 47 இல் இருந்து 104 ஆக உயர்ந்தது. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் இந்த கப்பல் ஜனவரி 1940 இல் ஒன்ராறியோவின் காலிங்வுட்டில் உள்ள காலிங்வுட் ஷிப்யார்ட்ஸில் இருந்து 1939-1940 புரோகாமின் ஒரு பகுதியாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. அவர் 30 செப்டம்பர் 1940 அன்று தூக்கிலிடப்பட்டார், 15 ஏப்ரல் 1941 அன்று காலிங்வுட்டில் தொடங்கப்பட்டார், இது சஸ்காட்செவனில் உள்ள நகரத்திற்கு பெயரிடப்பட்டது. கொர்வெட் 31 ஜூலை 1941 அன்று கியூபெக்கின் மாண்ட்ரீலில் தொடங்கப்பட்டது. பேட்டில்ஃபோர்ட் ஹாலிஃபாக்ஸ் துறைமுகத்திற்கும் மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தகக் குழுக்களை அட்லாண்டிக் போர் வழியாக அழைத்துச் சென்றது. நியமிக்கப்பட்ட பிறகு அவர் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸ் (என்இஎஃப்) க்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு சிட்னி படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். 1941 நவம்பர் 23 முதல் டிசம்பர் 28 வரை பேட்டில்ஃபோர்ட் NEF இன் பணி அலகு (TU) 4.1.11 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. நவம்பர் 28 அன்று, பேட்டில்ஃபோர்ட் எஸ். சி 57 இன் கான்வாய் எஸ்கார்ட்டில் சேர்ந்தார். ஓஎன்எஸ் 46 ஐ அழைத்துச் செல்லும் போது கப்பல் கனடாவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, பேட்டில்ஃபோர்ட் தனது முதல் மறுசீரமைப்பை 7 ஜனவரி 1942 அன்று தொடங்கினார். பேட்டில்ஃபோர்ட் மறுசீரமைக்கப்பட்டபோது, எஸ்கார்ட் குழுக்கள் அமெரிக்காவின் கட்டளையின் கீழ் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, மேலும் பேட்டில்ஃபோர்ட் TU 4.1.12 க்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. பேட்டில்ஃபோர்ட் மார்ச் மாதத்தில் சுறுசுறுப்பான சேவைக்குத் திரும்பி, மே மாதத்தில் ஒரு கான்வாயுடன் கிழக்கே பயணம் செய்தார். கான்வாய் புறப்பட்ட பிறகு, பேட்டில்ஃபோர்ட் வேல்ஸின் கார்டிஃபில் பழுதுபார்க்கப்பட்டது, பின்னர் கப்பலும் அவரது குழுவினரும் டோபர்மோரியில் உள்ள பிரிட்டிஷ் எஸ்கார்ட் பயிற்சி மையத்தில் பயிற்சி பெற்றனர். பயிற்சிக்குப் பிறகு, ஜூலை 1942 இல் மிட்-ஓஷன் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸ் (எம். ஓ. இ. எஃப்) எஸ்கார்ட் குழு சி 1 க்கு கொர்வெட் ஒதுக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 13,1942 அன்று, சி 1 இன் பாதுகாப்பில் எஸ். சி 99 இன் கான்வாய், ஒரு ஜெர்மன் யு-படகு மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் கான்வாய் தாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், யு-படகுகள் சி 1 ஆல் விரட்டப்பட்டன, மேலும் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒன்று போரில் கடுமையாக சேதமடைந்தது. குழு சி 1 உடன், டிசம்பர் 27 அன்று இரண்டு யு-படகு வுல்ஃப் பேக்குகளால் தாக்கப்பட்ட ஓஎன் 154 கான்வாய்க்கான போரின் போது கப்பலை மூழ்கடித்ததற்கான பெருமையை அவர் பகிர்ந்து கொண்டார். டிசம்பர் 31 அன்று முடிவடைந்த போரில் பதினைந்து வணிகக் கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன. ஜனவரி 1943 இல், எஸ்கார்ட் குழுக்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, ஆனால் பேட்டில்ஃபோர்ட் சி 1 உடன் இருந்தது. 1943 ஆம் ஆண்டில், பேட்டில்ஃபோர்ட் மேலும் மூன்று கான்வாய் போர்களில் பங்கேற்றது, யு-படகுகளுடன் ஈடுபட்டது. ஜனவரி மாதம் HX 222 என்ற கான்வாய்க்கான போரின் போது C1 ஒரு வணிகக் கப்பலை இழந்தது, பிப்ரவரி பிற்பகுதியில்-மார்ச் தொடக்கத்தில், கான்வாய் KMS 10 ஒரு கப்பலை இழந்தது, மற்றொன்று U-படகுகளுடனான மோதலில் சேதமடைந்தது. மீண்டும் ஏப்ரல் மாதத்தில், ஓஎன்எஸ் 2 இன் கான்வாய் தாக்கப்பட்டது, மூன்று கப்பல்களை இழந்தது, துணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை விரட்டுவதற்கு முன்பு. மே 1943 வரை அவர் ஒரு பகுதியாக இருந்த சி 1 குழுவை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, பேட்டில்ஃபோர்ட் மற்றொரு மறுசீரமைப்புக்கு ஆளானார், இந்த முறை லிவர்பூல், நோவா ஸ்கோடியாவில். பேட்டில்ஃபோர்ட் வட அமெரிக்க கடலோரக் கான்வாய்களை வெஸ்டர்ன் லோக்கல் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸ் உடன் போரின் கடைசி இரண்டு ஆண்டுகளில் எஸ்கார்ட் குழு W-3 இன் ஒரு பகுதியாக அழைத்துச் சென்றது. இருப்பினும், ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு, ஆபரேஷன் ஓவர்லார்ட் தயாரிப்புக்காக இங்கிலாந்துக்கு உத்தரவிடப்பட்ட கனேடிய கப்பல்களில் பேட்டில்ஃபோர்டும் ஒன்றாகும், மேலும் 1944 ஜூன் 6 அன்று நார்மண்டி படையெடுப்பில் கொர்வெட் பங்கேற்றது. டிரான்ஸ்-அட்லாண்டிக் கான்வாய்கள் பாதுகாக்கப்பட்ட போருக்குப் பிந்தைய சேவை பேட்டில்ஃபோர்டு 18 ஜூலை 1945 அன்று கியூபெக்கின் சோரெலில் செலுத்தப்பட்டது. அட்லாண்டிக் போரில் பங்கேற்றதற்காக, பேட்டில்ஃபோர்ட் "அட்லாண்டிக் 1939-45" என்ற போர் கௌரவத்தைப் பெற்றார். போருக்குப் பிறகு வெனிசுலா கடற்படைக்கு விற்கப்பட்ட ஆர். சி. என் இன் ஏழு கொர்வெட்டுகளில் இவரும் ஒருவர். 1946 ஆம் ஆண்டில் பேட்டில்ஃபோர்ட் லிபர்டாட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. லிபர்டாட் ஏப்ரல் 12,1949 அன்று இழக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் ராயல் கனேடிய கடற்படை 1941 கப்பல்களின் மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் ஒன்ராறியோவின் காலிங்வுட்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்