Proton Prevé
புரோட்டான் ப்ரீவ் என்பது மலேசிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரான புரோட்டனால் உருவாக்கப்பட்ட நான்கு கதவுகள் கொண்ட சிறிய வரவேற்பறை ஆகும். இது 16 ஏப்ரல் 2012 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் புரோட்டானின் அடுத்த தலைமுறை பி 2 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ப்ரீவ் என்பது அதன் சகோதரி காரான புரோட்டான் சுப்ரிமா எஸ் ஹேட்ச்பேக்கின் வரவேற்புரை நிரப்பு ஆகும், மேலும் இது புரோட்டான் இன்ஸ்பிராவின் வாரிசு ஆகும். புரோட்டானின் முதல் உலகளாவிய கார் என்று ப்ரீவ் கூறப்படுகிறது, இது ப்ரீவ் என்ற பெயரில் தெளிவாகத் தெரிகிறது, அதாவது நிரூபிக்க அல்லது நிரூபிக்க. புரோட்டான் 1983 ஆம் ஆண்டில் பேட்ஜ்-வடிவமைக்கப்பட்ட மிட்சுபிஷி வாகனங்களின் உற்பத்தியாளராகத் தொடங்கியது. புரோட்டான் கார்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் விற்க முடிந்தது, ஏனெனில் அவை மிட்சுபிஷி கார்களின் உயர்ந்த பொறியியல் மற்றும் நம்பகத்தன்மையால் பயனடைந்தன, அவை மற்ற காரணங்களுடன். இருப்பினும், 21 ஆம் நூற்றாண்டின் விடியலுடன், புரோட்டான் வாஜா மற்றும் புரோட்டான் ஜிஇஎன்2 போன்ற உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் புரோட்டான் முன்னேறியது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த அடுத்த தலைமுறை புரோட்டான்கள் மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் என்று உலகளவில் விமர்சிக்கப்பட்டன. இதன் விளைவாக, புரோட்டானின் மலேசிய சந்தைப் பங்கு 2000 களின் முற்பகுதியில் கணிசமாகக் குறைந்தது, 2007 இல் ஏழு ஆண்டு குறைந்த அளவை எட்டியது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, புரோட்டான் ப்ரீவ் (குறியீடு P 3-21 A) 2009 ஆம் ஆண்டில் அப்போதைய புரோட்டானின் நிர்வாக இயக்குனர் சையத் ஜைனல் அபிடின் தலைமையில் தொடங்கப்பட்டது. பிஎம்டபிள்யூ தர மேலாண்மை ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் முன்னாள் துணைத் தலைவர் டாக்டர் வொல்ப்காங் கார்ல் எப்பிள் அதே ஆண்டு புரோட்டானின் தர இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் மூத்த இயக்குநர் குழு செயல்பாடுகளுக்கு பதவி உயர்வு பெற்றார், அங்கு அவர் பி 3-21 ஏ திட்டத்தின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தார். புரோட்டான் துவாஹ், இத்தால்டிசைன் கியுகியாரோ வடிவமைத்த ஒரு கான்செப்ட் கார், 2010 கோலாலம்பூர் சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் (கேஎல்ஐஎம்எஸ்) காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. இது வரவிருக்கும் புரோட்டான் பி 3-21 ஏ-வில் உள்ள பல்வேறு வடிவமைப்பு கூறுகள் மற்றும் அம்சங்களை முன்னோட்டமிட்டது. P 3-21 A இன் வளர்ச்சி ஒரு வருடம் கழித்து நிறைவடைந்தது மற்றும் புரோட்டானின் தஞ்சங் மாலிம் ஆலையில் உற்பத்தி நடந்தது. மூலதன வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் முயற்சியில் காரின் பாகங்களில் 94 சதவீதம் உள்ளூரில் இருந்து பெறப்பட்டவை என்று நிறுவனம் கூறியது. புரோட்டான் ப்ரீவ் என்ற அதிகாரப்பூர்வ பெயர் அதன் வெளியீட்டிற்கு சில நாட்களுக்கு முன்புதான் வெளியிடப்பட்டது. புரோட்டான் ப்ரீவ் இறுதியாக 16 ஏப்ரல் 2012 அன்று செரி கெம்பங்கனில் மலேசியாவின் முன்னாள் பிரதமர் நஜிப் ரசாக்கால் வெளியிடப்பட்டது. இது ஆறு வண்ணங்கள் மற்றும் மூன்று டிரிம் வகைகளான எக்ஸிகியூட்டிவ் எம்டி, எக்ஸிகியூட்டிவ் சிவிடி மற்றும் பிரீமியம் சிவிடி ஆகியவற்றுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இரண்டு எக்ஸிகியூட்டிவ் டிரிம் வகைகளும் புரோட்டானின் 1.6 லிட்டர் கேம்ப்ரோ ஐஎஎஃப்எம் + என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. எக்ஸிகியூட்டிவ் எம்டி ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் எக்ஸிகியூட்டிவ் சிவிடி சிவிடியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிரீமியம் டிரிம் மேம்பட்ட 1.6 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கேம்ப்ரோ சிஎஃப்இ என்ஜினுடன் வழங்கப்படுகிறது, இது ஒரு சிவிடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது புரோட்டோனிக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது புரோட்டானின் மேனுமேடிக் டிரான்ஸ்மிஷனின் பதிப்பாகும். பாதுகாப்பு ரீதியாக, எக்ஸிகியூட்டிவ் வேரியண்ட்டுகளில் இரட்டை எஸ்ஆர்எஸ் ஏர்பேக்குகள், எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் (ஈபிடி) உடன் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் பிரீமியம் டிரிம் கூடுதலாக இரண்டு ஏர்பேக்குகள், பிரேக் அசிஸ்ட் (பிஏ), டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் (டிசிஎஸ்) மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி (இஎஸ்சி) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பிரீமியம் வேரியண்ட்டில் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள், தானியங்கி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வைப்பர்கள், க்ரூஸ் கட்டுப்பாடு, காலநிலை கட்டுப்பாடு, புளூடூத், யூ. எஸ். பி மற்றும் ஐபாட் இணைப்புடன் உள்ளமைக்கப்பட்ட தொடுதிரை ஜி. பி. எஸ் தலை அலகு மற்றும் புஷ்-ஸ்டார்ட் என்ஜின் பற்றவைப்பு போன்ற பிரத்யேக கிட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அனைத்து புரோட்டான் ப்ரீவ்ஸிலும் ஸ்மார்ட் இன்ஃபர்மேஷன் டிஸ்ப்ளே சிஸ்டம் (சிஐடி) பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு, பேட்டரி ஆரோக்கியம் மற்றும் காலியாக இருக்கும் தூரம் போன்ற தகவல்களைக் காட்டுகிறது. மற்றொரு நிலையான அம்சம் இன்-கார் வைஃபை ஆகும், இது புரோட்டான் மற்றும் மலேசிய ஐஎஸ்பி, ஆம் 4ஜி இடையேயான ஒத்துழைப்பால் சாத்தியமானது. ப்ரீவ் விலை RM59,540 முதல் RM72,990 வரை இருக்கும். இது அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு மாதங்களுக்குள் 11,000 க்கும் மேற்பட்ட முன்பதிவுகளைப் பெற்றது, மேலும் 2012 மே மாதத்தில் மலேசியாவில் 7 வது சிறந்த விற்பனையான காராக மாறியது, அதன் பிரிவில் உள்ள அனைத்து போட்டியாளர்களையும் முதலிடம் பிடித்தது. புரோட்டான் ப்ரீவ் சபையர் கான்செப்ட்டும் வெளியீட்டு விழாவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. இது புரோட்டான் டிசைனால் ப்ரீவின் சந்தை மற்றும் தொழில்நுட்ப திறனை நிரூபிக்கும் முயற்சியில் உருவாக்கப்பட்டது. இது ஒரு தனித்துவமான மேட் துப்பாக்கி-உலோக வண்ணப்பூச்சு வேலையையும், தனிப்பயன் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களையும் கொண்டுள்ளது, அவை குரோம் பூசப்பட்ட சிறப்பம்சங்கள், பக்க ஓரங்கள் மற்றும் 18 அங்குல அலாய் ரிம்களால் நிரப்பப்படுகின்றன. உட்புற விளையாட்டு பழுப்பு நிற பேனல்கள் மற்றும் கூடுதல் ஆடம்பர முறையீட்டிற்காக தோல் அமைத்தல் மற்றும் காரின் சவாரி உயரம் மற்றும் பிரேக்குகளும் திருத்தப்பட்டன. 3 மாதங்களுக்குப் பிறகு, புரோட்டான் 2012 ஆசிய-பசிபிக் ராலி சாம்பியன்ஷிப் பருவத்தின் மலேசிய கட்டத்தில் புரோட்டான் ப்ரீவ் ஆர் 3 கருத்தை அறிவித்தது. புரோட்டானின் ரேஸ், ராலி, ரிசர்ச் (ஆர்3) பிரிவு வடிவமைத்த புதிய ஆர்எம்3,000 பாடி கிட் மற்றும் விருப்பமான ஆர்3 ரிம்கள் மற்றும் செயல்திறன் டயர்கள் இதில் பொருத்தப்பட்டன. அக்டோபர் 8,2012 அன்று, புரோட்டான் ப்ரீவ் ஆர்3 பந்தய காரை வெளியிட்டது. இது 107 ஹெச்பி கேம்ப்ரோ ஐஎஎஃப்எம் + என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் விரிவான வெளிப்புற மற்றும் உட்புற மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது பின்னர் அந்த ஆண்டு டிசம்பரில் 2012 செபாங் 1,000 கிமீ சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தில் போட்டியிட்டது, அங்கு அது ஆர் 3 இன் புரோட்டானுக்குப் பிறகு இரண்டாவது இடத்தையும், வகை ஆர் ரேசிங் அணியின் டொயோட்டா கரோலா ஆல்டிஸை விட முன்னும் இருந்தது. ப்ரீவ் 18 அக்டோபர் 2012 அன்று ஆஸ்திரேலியாவில் நடந்த 2012 ஆஸ்திரேலிய சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் அறிமுகமானது. கேம்ப்ரோ ஐஎஎஃப்எம் + வகைகள் மட்டுமே ஆஸ்திரேலிய வெளியீட்டில் கிடைத்தன, ஆனால் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கேம்ப்ரோ சிஎஃப்இ மாடல் நவம்பர் 2013 வெளியீட்டிற்கு தாமதமானது. 28 நவம்பர் 2012 அன்று தாய்லாந்து சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியின் போது தாய் சந்தையில் ப்ரீவ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது E20 எரிபொருளில் இயங்குவதற்காக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு மேம்பட்ட பிளாபங்க்ட் 2-டின் தொடுதிரை தலை அலகு தாய்-ஸ்பெக் பிரீமியம் டிரிம் மாறுபாட்டில் வழங்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, அந்த சந்தையில் ஒரு புதிய பட்ஜெட் சார்ந்த ஸ்டாண்டர்ட் டிரிம் வரிசை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதன் விலை எக்ஸிகியூட்டிவ் மற்றும் பிரீமியம் டிரிம் வகைகளை விட கணிசமாக குறைவாக இருந்தது. புருனே 7 பிப்ரவரி 2013 அன்று ப்ரீவைப் பெற்ற மூன்றாவது ஏற்றுமதி சந்தையாக மாறியது, அங்கு இது மூன்று வகைகளில் கிடைக்கிறது. 2013 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் சிங்கப்பூரில் குறைவான விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட வெளியீட்டையும் ப்ரீவ் சந்தித்தது, அங்கு இது இரண்டு டிரிம் கோடுகளில் வழங்கப்படுகிறது. 13 ஜூன் 2013 அன்று, இந்தோனேசியா ப்ரீவேயின் நான்காவது அதிகாரப்பூர்வ ஏற்றுமதி சந்தையாக மாறியது, அங்கு இது தற்போது ஒரு உயர்நிலை மாறுபாட்டில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. புரோட்டான் தனது உள்நாட்டு சந்தையில் 18 அக்டோபர் 2013 அன்று ப்ரீவ் எல்இ-ஐ வெளியிட்டது, இது 6 ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், பிஏ, ஈபிடி, டிசிஎஸ் மற்றும் ஈஎஸ்சி ஆகியவற்றின் 5-நட்சத்திர ஏஎன்சிஏபி பாதுகாப்பு மதிப்பிடப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளை வழங்குகிறது, மேலும் தோல் இருக்கைகள் மற்றும் 17 அங்குல ஆர் 3 அலாய் ரிம்களால் நிரப்பப்பட்ட சிறப்பு ஆர் 3 பாடி கிட் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. 100 யூனிட்டுகள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படும், ஒவ்வொரு சில்லறை விற்பனையும் RM79,688 அல்லது ப்ரீவ் பிரீமியம் டிரிம்மை விட RM7,000 அதிகமாக இருக்கும். ப்ரீவ் 2013 ஆம் ஆண்டில் ராயல் மலேசியா போலீஸ் ரோந்துக் கப்பலில் சேர்ந்தார், இது முறையே பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சாகா, விரா மற்றும் வாஜா உள்ளிட்ட புரோட்டான் சலூன் கார்களின் நீண்ட வரிசையில் சமீபத்தியது. புதுப்பிக்கப்பட்ட 2014 புரோட்டான் ப்ரீவ் நவம்பர் 2013 இல் மலேசிய சந்தையில் அமைதியாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மலேசியாவில் விற்பனைக்கு வரும் அனைத்து ப்ரீவ் வகைகளும் இப்போது அனைத்து வடிவமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் தரநிலையைக் கொண்டுள்ளன, அவை 5-நட்சத்திர ஏஎன்சிஏபி விவரக்குறிப்புகளுடன் கொண்டு வருகின்றன, இதனால் அவை ஆஸ்திரேலிய சந்தையான புரோட்டான் ப்ரீவுக்கு இணையாக உள்ளன. புரோட்டான் 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தாய்லாந்திற்காக பிரத்தியேகமாக ப்ரீவின் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய எரிவாயு (எல்பிஜி) மாறுபாட்டை அறிமுகப்படுத்தியது. ப்ரீவ் எல்பிஜி துவக்கத்தில் ஒரு பிரத்யேக 58 லிட்டர் தொட்டி மற்றும் டாஷ்போர்டில் ஒரு எரிபொருள் கேஜ் தொகுதி மற்றும் பெட்ரோல் நிரப்பு பெட்டிக்குள் ஒரு தனி நுழைவாயில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கேம்ப்ரோ ஐஎஎஃப்எம் + மற்றும் சிஎஃப்இ என்ஜின்கள் இரண்டும் எல்பிஜி மற்றும் இ20 பெட்ரோல் இரண்டிலும் இயங்க மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளியீட்டு மாடல்களில் மற்ற அனைத்து விவரக்குறிப்புகளும் மாறாமல் உள்ளன, மேலும் ப்ரீவ் எல்பிஜி விலை 664,000 முதல் 798,000 பாட் வரை இருக்கும், அதே நேரத்தில் வழக்கமான ப்ரீவ் முறையே 625,000 முதல் 759,000 பாட் வரை விற்பனை செய்யப்படுகிறது. புரோட்டான் ப்ரீவ் 2014 ஆம் ஆண்டு ஐக்கிய இராச்சியத்தில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. ஒரு இடது கை டிரைவ் ப்ரீவ் முன்மாதிரியும் மே 2012 இல் செயல்பாட்டில் சிக்கியது, இது சீனா மற்றும் மத்திய கிழக்கிலும் எதிர்கால வெளியீட்டைக் குறிக்கிறது. ஜூலை 2015 இல், புரோட்டான் சிலியை தளமாகக் கொண்ட ஆண்டிஸ் மோட்டருடன் ஒரு விநியோகஸ்தர் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, மேலும் முதல் இடது கை டிரைவ் ப்ரீவ் மற்றும் எக்ஸோரா மதிப்பீட்டு அலகுகள் நவம்பரில் சிலிக்கு அனுப்பப்பட்டன. மார்ச் 1,2016 அன்று, புரோட்டான் 50 ப்ரீவ் யூனிட்டுகளின் முதல் அதிகாரப்பூர்வ ஏற்றுமதியைத் தொடங்கியது, இது இந்த ஆண்டு சிலிக்குச் செல்லும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட 1,000 புரோட்டான்களில் முதன்மையானது. திட்டமிட்டபடி புரோட்டான் ப்ரீவின் சிலி வெளியீடு மே 2016 இல் தொடங்கியது. ஸ்டாண்டர்ட், எக்ஸிகியூட்டிவ் மற்றும் பிரீமியம் ஆகிய மூன்று வகைகள் $10,490 முதல் $14,490 வரை கிடைக்கின்றன. ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் எக்ஸிகியூட்டிவ் ஆகிய இரண்டு வகைகளும் 107 ஹெச்பி கேம்ப்ரோ ஐஎஎஃப்எம் + என்ஜின் மற்றும் ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பிரீமியம் ரேஞ்சில் முதலிடத்தில் 138 ஹெச்பி கேம்ப்ரோ சிஎஃப்இ/டர்போ பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சுப்ரிமா எஸ் இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட புரோட்ரோனிக் விடி 3 + சிவிடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் எக்ஸிகியூட்டிவ் கோடுகள் இரட்டை முன் ஏர்பேக்குகளுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் பிரீமியம் மாடல் கூடுதல் இரட்டை பக்க மற்றும் இரட்டை திரை ஏர்பேக்குகளை வழங்குகிறது. ஆயினும்கூட, எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் அனைத்து சிலி சந்தையிலும் நிலையானது, 5 ஆண்டு/150,000 கிமீ உத்தரவாதத்துடன். சிலியில் ப்ரீவின் வெளியீடு 18 ஆண்டு இடைவெளிக்குப் பிறகு புரோட்டான் சந்தைக்கு திரும்புவதைக் குறிக்கிறது. சிலி தற்போது புரோட்டானின் ஒரே தென் அமெரிக்க ஏற்றுமதி சந்தையாகும், மேலும் இடது கை டிரைவ் ப்ரீவைப் பெற்ற முதல் மற்றும் இதுவரை ஒரே நாடாகும். மார்ச் 2015 இல், புரோட்டான் பிஎச்பி குழுமத்துடன் ஒரு கூட்டு முயற்சி மூலம் பங்களாதேஷில் ப்ரீவை இணைக்கும் திட்டத்தை அறிவித்தது. 1, 600 புரோட்டான் கார்களின் வருடாந்திர உற்பத்திக்கு வசதியாக சிட்டகாங்கில் 400 கோடி ரூபாய் (190 மில்லியன் ரிங்கிட்) மதிப்பிலான புதிய அசெம்பிளி ஆலை கட்டப்படும். 2015 ஆம் ஆண்டில், புரோட்டான் ஆஸ்திரேலியா அதன் வரிசையில் இருந்து ப்ரீவை கைவிட்டது, ஆனால் மீதமுள்ள மாடல்களை தங்கள் டீலர்ஷிப்களில் விற்றது. மே 2017 இல், பிஎச்பி ஆட்டோமொபைல்ஸ் பங்களாதேஷில் கட்டப்பட்ட புரோட்டான் ப்ரீவ் 1.6 டர்போவை அறிமுகப்படுத்தியது. உள்ளூர் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பயன்படுத்தப்பட்ட இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களுக்கு மாற்றாக ப்ரீவை சந்தைப்படுத்த நிறுவனம் விரும்புகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டில், புரோட்டான் மலேசிய சந்தைக்கு ப்ரீவை அமைதியாக புதுப்பித்தது. கையேடு பரிமாற்றம் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் எக்ஸிகியூட்டிவ் மாறுபாடு இயந்திரம் கேம்ப்ரோ சிஎஃப்இ/டர்போ இயந்திரத்திற்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. என். வி. எச் மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் வெளிப்புறத்திற்கு கருப்பு-அவுட் கிரில், கருப்பு பூட்லிட் அலங்காரம், கருப்பு கூரை மற்றும் கருப்பு இறக்கை கண்ணாடிகள் கிடைத்தன. ப்ரீவ் எகிப்திலும் எக்ஸிகியூட்டிவ் மற்றும் பிரீமியம் ஆகிய இரண்டு வகைகளில் விற்கப்படுகிறது. இரண்டு வகைகளும் புரோட்டானின் சிஎஃப்இ இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை சிவிடி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மலேசிய எக்ஸிகியூட்டிவ் ப்ரீவேயில் 6 க்கு எதிராக எக்ஸிகியூட்டிவ் மாறுபாட்டில் 2 முன் ஏர்பேக்குகள் மட்டுமே இருக்கும் பாதுகாப்பைத் தவிர மலேசிய சந்தை ப்ரீவேக்கு நெருக்கமாக விவரக்குறிப்புகள் உள்ளன. ப்ரீவ் உள்ளிட்ட புரோட்டான் கார்களின் ஒரு தொகுதி செப்டம்பர் 2018 இல் மலேசியாவிலிருந்து புறப்பட்டு அக்டோபர் 2018 இல் எகிப்துக்கு வந்தது. இறுதியாக மார்ச் 2020 இல், புரோட்டானின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலிருந்து ப்ரீவ் அகற்றப்பட்டது. வடிவமைப்பு புரோட்டான் ப்ரீவ் உடன் ஒரு புதிய கையொப்ப முகப்பை உருவாக்க முயன்றது. இதன் விளைவாக புரோட்டான் விங்ஸ், ஹெட்லைட்கள், புரோட்டான் சின்னம் மற்றும் காற்று-உட்கொள்ளும் கிரில் ஆகியவற்றை இணைக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு உறுப்பு, இது ஒரு பறவை ஏறுவதைப் பற்றிய தனித்துவமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. எல்இடி பொசிஷன் விளக்குகளுடன் தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட முதல் மலேசிய கார் ப்ரீவ் ஆகும். காரின் வெளிப்புறம் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் முயற்சியில் குறைக்கப்பட்ட இழுவை குணகம் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புரோட்டான் இத்தாலியை தளமாகக் கொண்ட இத்தால்டிசைன் கியுகியாரோ எஸ். பி. ஏ உடன் இணைந்து ப்ரீவின் ஸ்டைலிங் மற்றும் ஒற்றுமைக்காக ஒத்துழைத்தது. 2010 புரோட்டான் துவாஹ் கான்செப்ட் காரின் ஸ்டைலிங்கிற்கும் இத்தால்டிசைன் பொறுப்பாகும். கூடுதலாக, புரோட்டானின் ஸ்டைலிங்கின் தலைவரான அஸ்லான் ஒத்மான், இத்தால்டிசைனுடன் இணைந்து டூரினுக்கு அனுப்பப்பட்டார், இது கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் நீடித்தது. புரோட்டானின் அப்போதைய மூத்த இயக்குனர் செயல்பாடுகள், டாக்டர் வொல்ப்காங் கார்ல் எப்பிள், மலேசியா, இத்தாலி, பிரான்ஸ், ஜெர்மனி மற்றும் தென் கொரியாவைச் சேர்ந்த நிபுணர்களைக் கொண்ட ஒரு சர்வதேச கூட்டமைப்பால் ப்ரீவ் உருவாக்கப்பட்டது என்பதை வெளிப்படுத்தினார். கூடுதலாக, காரின் பல பாகங்கள் ஜப்பான், தென் கொரியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஐரோப்பாவிலிருந்தும் பெறப்படுகின்றன. "நீங்கள் கூறுகள், நபர்கள், செயல்முறைகள், ஸ்டைலிங் மற்றும் பேக்கேஜிங் ஆகியவற்றில் உலகளாவிய பொருட்களை வைத்தால், நீங்கள் உலகளாவிய ஒன்றைப் பெறுவீர்கள்" என்று எப்பிள் கருத்து தெரிவித்தார். ஆயினும்கூட, புரோட்டான் பின்னர் பிரீவின் கூறுகளில் 94 சதவீதம் மூலதன வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் முயற்சியில் உள்ளூரில் இருந்து பெறப்பட்டவை என்று கூறினார். மலேசிய சந்தையில் ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய சலுகைகளால் பாரம்பரியமாக பிரபலப்படுத்தப்பட்ட சி-பிரிவில் உள்ள பெரிய கார்களில் ப்ரீவ் ஒன்றாகும். பாதுகாப்பு/- ஏஎன்சிஏபி-- ஆசியான் என்சிஏபி-ப்ரீவ் முதல் புரோட்டான் கார் ஆனது, மேலும் ஒரு அளவிற்கு, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தின் ஆஸ்திரேலிய புதிய கார் மதிப்பீட்டு திட்டத்தால் (ஏஎன்சிஏபி) முழு 5-நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்ற முதல் மலேசிய கார் ஆகும். மலேசிய சாலை பாதுகாப்பு நிறுவனத்தின் (மிரோஸ்) மலேசிய வாகன மதிப்பீட்டுத் திட்டத்திலிருந்து (மைவாப்) இது 5 நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. ப்ரீவ் மற்றும் சுப்ரிமா எஸ் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, புரோட்டான் கார்கள் மோசமான பாதுகாப்பு நற்பெயரால் பாதிக்கப்பட்டன. புரோட்டான் ஜம்பக் 2009 ஆம் ஆண்டில் அதன் ஏஎன்சிஏபி சோதனையில் சாத்தியமான ஐந்தில் ஒரு நட்சத்திரத்தை பிரபலமற்ற முறையில் பெற்றது. புரோட்டான் ப்ரீவின் வளர்ச்சியின் போது பாதுகாப்பு தரங்களை கணிசமாக உயர்த்துவதன் மூலம் பதிலளித்தது. புதிய காருக்காக வலுவூட்டப்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்பு (RESS) சட்டகம் குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது. புரோட்டான் சூடான பத்திரிகை உருவாக்கத்தின் (எச். பி. எஃப்) பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஜெர்மனியில் முன்னோடியாக இருந்தது, சட்டகத்தின் உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது. பன்னிரண்டு இணைக்கப்பட்ட எச். பி. எஃப் கூறுகள் மேம்பட்ட குடியிருப்பாளர்களின் பாதுகாப்பிற்காக பயணிகள் பெட்டியை வலுப்படுத்த உதவுகின்றன. இதன் இறுதி விளைவாக அதிகரித்த இழுவிசை வலிமை மற்றும் 19,000 என்எம்/டிகிரி முறுக்கு உடல் விறைப்பு உள்ளது. ப்ரீவின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் எச். பி. எஃப் இன் பயன்பாடு எடை சேமிப்புக்கும் உதவுகிறது, இது மேம்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறன், கையாளுதல் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றை மொழிபெயர்க்கிறது. தென்கிழக்கு ஆசியாவில் தங்கள் உற்பத்தி செயல்முறைகளில் ஹாட் பிரஸ் ஃபார்மிங்கைப் பயன்படுத்தும் ஒரே அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (ஓஇஎம்) புரோட்டான் ஆகும். புரோட்டான் ப்ரீவ் அதிகபட்சமாக ஆறு எஸ்ஆர்எஸ் ஏர்பேக்குகள், எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் (ஈபிடி), பிரேக் அசிஸ்ட் (பிஏ), டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் (டிசிஎஸ்) மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (இஎஸ்சி) கொண்ட ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ப்ரீவ் அதன் ஏப்ரல் 2012 மலேசிய அறிமுகத்தில் அதிகபட்சம் நான்கு ஏர்பேக்குகளுடன் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2012 இல் ப்ரீவ்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது மட்டுமே அதிகபட்சமாக ஆறு ஏர்பேக்குகள் வழங்கப்பட்டன. பின்னர் 18 அக்டோபர் 2013 அன்று, புரோட்டான் அதன் உள்நாட்டு சந்தையில் ப்ரீவ் எல்இ-ஐ வெளியிட்டது, ஆஸ்திரேலிய சந்தை ப்ரீவ் மாடல்களைப் போலவே அதே பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்புகளை வழங்கியது. அடுத்த மாதம், புரோட்டான் ப்ரீவ் வரம்பை அதன் அனைத்து பொறியியல் பாதுகாப்பு அம்சங்களுடனும் நிலையான உபகரணங்களாக புதுப்பித்தது, இதனால் மலேசிய சந்தை ப்ரீவ் 5-நட்சத்திர ஏஎன்சிஏபி-மதிப்பிடப்பட்ட மாடலாக தரப்படுத்தப்பட்டது. புரோட்டான் ப்ரீவை அதன் வளர்ச்சிக் கட்டத்தில் ஸ்வீடனில் பனி மற்றும் பனி மற்றும் ஸ்பெயினில் கடுமையான வெப்பம் போன்ற வெவ்வேறு வானிலை மற்றும் சாலை நிலைமைகளிலும் சோதனை செய்தது. சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் முன்புறத்தில் மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் பின்புறத்தில் ஸ்டெபிலைசர் பட்டியுடன் பல இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ப்ரீவின் இடைநீக்கம் புரோட்டானின் பிரிட்டிஷ் துணை நிறுவனமான லோட்டஸால் சிறந்த சவாரி மற்றும் கையாளுதல் பண்புகளுக்காக ட்யூன் செய்யப்பட்டது. இந்த அமைப்பு குறிப்பாக 205/55 GT ரேடியல் சாம்பிரோ பேக்ஸ் 2 டயர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதிக பிடிப்புக்காக காருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அனைத்து புரோட்டான் ப்ரீவ்ஸிலும் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் 15 அங்குல டிஸ்க் பிரேக்குகளும், 16 அங்குல அலாய் ரிம்களும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஜனவரி 2014 நிலவரப்படி, புரோட்டான் அவர்களின் முக்கிய தனித்துவமான விற்பனை முன்மொழிவுகளில் (யுஎஸ்பி) ஒன்றாக பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளித்துள்ளது மற்றும் ப்ரீவ் மற்றும் சுப்ரிமா எஸ் உடன் தங்கள் சாதனைகளை தீவிரமாக ஊக்குவித்து வருகிறது. 2014 முதல் தொடங்கப்பட்ட அனைத்து புதிய புரோட்டான்களும் விரிவான பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் வரும் என்றும் 5-நட்சத்திர ஏஎன்சிஏபி மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கும் என்றும் நிறுவனம் உறுதியளித்துள்ளது. புரோட்டான் ப்ரீவ் இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்களின் தேர்வுடன் விற்கப்படுகிறதுஃ கேம்ப்ரோ ஐஎஎஃப்எம் + மற்றும் கேம்ப்ரோ சிஎஃப்இ. ஐஎஎஃப்எம் + என்பது இன்டேக் ஏர் பியூயல் மாட்யூல் பிளஸ் என்பதன் சுருக்கமாகும், அதே நேரத்தில் சிஎஃப்இ என்பது சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறனைக் குறிக்கிறது. இரண்டு என்ஜின்களும் புரோட்டான் மற்றும் லோட்டஸால் உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. 1. 6 லிட்டர் கேம்ப்ரோ ஐஎஎஃப்எம் + ஐ4 இயந்திரம் 5,750 ஆர்பிஎம் வேகத்திலும், 4,000 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் 150 என்எம் டார்க்கையும் செலுத்தும் திறன் கொண்டது. இது ஐந்து வேக கெட்ராக் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது பஞ்ச் பவர்டிரெய்ன் விடி2 சிவிடி உடன் இணைக்கப்படலாம். இந்த கேம்ப்ரோ ஐஎஎஃப்எம் + புரோட்டான் சாகா எஃப்எல்எக்ஸ் எஸ்இ-யிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேம்பட்ட 1.6 லிட்டர் கேம்ப்ரோ சிஎஃப்இ ஐ4 என்ஜின் குறைந்த அழுத்த இன்டர்கூல்டு டர்போசார்ஜரைக் கொண்டுள்ளது, இது 5,000 ஆர்பிஎம் மற்றும் 205 என்எம் டார்க் 2,000 முதல் 4,000 ஆர்பிஎம் வரை வழங்குகிறது. இந்த இயந்திரம் ஒரு பஞ்ச் பவர்டிரெய்ன் VT3 CVT க்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது புரோட்ரோனிக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது புரோட்டானின் மேனுமேடிக் டிரான்ஸ்மிஷனின் பதிப்பாகும். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.6-litre கேம்ப்ரோ CFE இயற்கையாகவே உந்தப்பட்ட 2.0-litre இயந்திரத்திற்கு சமம் என்று புரோட்டான் கூறுகிறது. கேம்ப்ரோ சிஎஃப்இ 100 கிலோமீட்டருக்கு 6.6 லிட்டர் எரிபொருளை பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் யூரோ வி உமிழ்வு தரங்களுக்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புரோட்டான் தற்போது ப்ரீவ் மற்றும் சுப்ரிமா எஸ் இரட்டையர்களுக்கான அனைத்து புதிய 2.0-litre டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தை உருவாக்கி வருகிறது. ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் தேர்வும் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. வரவேற்பு மலேசியா தி ப்ரீவ் அதன் உள்நாட்டு சந்தையில் விமர்சகர்களிடமிருந்து பொதுவாக சாதகமான விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ளது. paultan.org இன் மலேசிய வாகன பத்திரிகையாளர் டேனி டான், ப்ரீவின் தோற்றம், நடைமுறை, பணிப்பாய்வு மற்றும் NVH பண்புகளை பாராட்டினார். சவாரி ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதல் பண்புகள் விதிவிலக்காக பாராட்டப்பட்டன, இதில் டான் "ஆசிய சி-பிரிவு செடான் வகுப்பில் நிகரற்றது" என்று கூறினார். இருப்பினும், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கேம்ப்ரோ சிஎஃப்இ மாடலுடன் ஒப்பிடுகையில் ப்ரீவின் கேம்ப்ரோ ஐஎஎஃப்எம் + வகைகளுக்கு நல்ல வரவேற்பு கிடைக்கவில்லை. ஐஎஎஃப்எம் + இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை இல்லாதது மோசமான முடுக்கம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனுக்கு காரணமாக இருந்தது, இருப்பினும் சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளில் திறமையானது. மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட தலை அலகு மற்றும் கருவி குழு போன்ற உட்புறத்தில் உள்ள சில வடிவமைப்பு குறைபாடுகளையும் டான் விமர்சித்தார். லைவ் லைஃப் டிரைவ் ப்ரீவுக்கு 5 க்கு 4 நட்சத்திரங்களை வழங்கியது, ப்ரீவின் சவாரி மற்றும் கையாளுதல், சுத்திகரிப்பு மற்றும் அறையை பாராட்டியது, அதே நேரத்தில் சி. வி. டி பவர்டிரெயின்கள், உட்புற பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு மற்றும் சிக்கலான புரோட்டான் பிராண்ட் படம் உள்ளிட்ட பல குறைபாடுகளை சுட்டிக்காட்டியது. அதன் சவாரி மற்றும் கையாளுதல் பண்புக்கூறுகள், நிலையான உபகரணங்கள் மற்றும் பண முறையீட்டிற்கான மதிப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக, இதுவரை புரோட்டானின் சிறந்த தயாரிப்பு என்று ஆசிரியர்கள் அறிவித்த ப்ரிவே மீது இதேபோன்ற பதிவுகளை Autoworld.com.my பகிர்ந்து கொண்டது. சிவிடி பவர்டிரெயின்கள் மற்றும் கட்டுமானத் தரம் ஆகியவை அதன் முக்கிய வீழ்ச்சிகளாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டன. பிரபலமான மலாய் மொழி ஆட்டோமொபைல் செய்தி இணையதளம் funtasticko.net பொதுவாக நேர்மறையான உணர்வுகளை எதிரொலித்தது, அதில் விமர்சகர்கள் ப்ரீவ் அதன் எதிர்மறை பிராண்ட் பிம்பத்தை உள்நாட்டு மற்றும் உலகளாவிய நிலைகளில் இழக்கும் ஒரு 'புதிய புரோட்டான்' நோக்கத்தின் தொடக்கத்தை அடையாளப்படுத்துவதாக முடிவு செய்தனர். ஆஸ்திரேலியா தி புரோட்டான் ப்ரீவ் ஆஸ்திரேலியாவில் விமர்சகர்களிடமிருந்து கலவையான விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ளது. கார் அட்வைஸைச் சேர்ந்த டேனியல் டிகாஸ்பெரி ப்ரீவ் ஜிஎக்ஸ்-க்கு 5-க்கு 2 நட்சத்திரங்களை வழங்கினார். ஐந்து ஆண்டு உத்தரவாதம், இலவச சேவை மற்றும் சாலையோர உதவி மற்றும் விசாலமான உட்புறம், திசைமாற்றி மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவை நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றன மற்றும் ப்ரீவின் ஐந்து நட்சத்திர ஏஎன்சிஏபி மதிப்பீட்டை பூர்த்தி செய்தன. இருப்பினும், கார் அதன் விலையுயர்ந்த விலை, மோசமான செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம், மந்தமான கட்டுமான தரம் மற்றும் சுத்திகரிப்பு, சங்கடமான நகர்ப்புற சவாரி தரம் மற்றும் விரிவான வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கடுமையான விமர்சனங்களை சந்தித்தது. டேனியல் கருத்து தெரிவிக்கையில், "ஹோல்டன் பாரினா மற்றும் நிசான் அல்மேரா போன்ற இலகுரக செடான்களுக்கு எதிராக நியாயமான போட்டியாக இருக்க, புரோட்டான் ப்ரீவ் குறைந்தபட்சம் $4,000 மலிவான விலையில் இருக்க வேண்டும். $6000 குறைவான விலைக்கு விற்கப்படும் செரி ஜே3-ஐ விட இது சிறந்தது, ஆனால் புரோட்டான் 35 சதவீதம் சிறந்தது அல்ல, மேலும் இது நிச்சயமாக சீன தயாரிக்கப்பட்ட ஹேட்ச்பேக்கின் தரம் மற்றும் சுத்திகரிப்பு குறைபாடுகளில் சிலவற்றைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது ". இருப்பினும் புரோட்டான் கார்ஸ் ஆஸ்திரேலியா விரைவாகவும் சாதகமாகவும் பதிலளித்தது, மேலும் மதிப்பாய்வு வெளியிடப்பட்ட 2 மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 1,2013 அன்று ப்ரீவ் ஜிஎக்ஸ் ஒரு பெரிய $3,000 விலைக் குறைப்பைப் பெற்றது. 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் சி. வி. டி வகைகளின் விலை தற்போது முறையே $18,990 மற்றும் $20,990 ஆக இருந்து $15,990 மற்றும் $17,990 ஆக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு வகைகளும் இன்னும் 5 ஆண்டு உத்தரவாதம் மற்றும் 5 ஆண்டு சாலையோர உதவி வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் 5 ஆண்டு இலவச சேவை இனி வழங்கப்படவில்லை மற்றும் 5 ஆண்டு வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவை திட்டத்துடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது. ஆயினும்கூட, புரோட்டான் கார்கள் ஆஸ்திரேலியா அனைத்து விஷயங்களையும் கருத்தில் கொண்டு ப்ரீவை "ஆஸ்திரேலியாவின் மிகவும் மலிவு விலை சிறிய கார்" என்று குறிப்பிடுகிறது. விலைக் குறைப்புக்குப் பிறகு, புரோட்டான் ப்ரீவ் ஜிஎக்ஸ் ஆஸ்திரேலிய விமர்சகர்களிடமிருந்து அதிக நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ளது. carsguide.com.au இன் ஈவான் கென்னடி மற்றும் பீட்டர் பார்ன்வெல் ஆகியோர் 2014 ப்ரீவ் ஜிஎக்ஸ் 3 ஐ 5 நட்சத்திரங்களுக்கு வழங்கினர், மேலும் அதன் பணத்திற்கான மதிப்பு முறையீட்டை பெரிதும் வலியுறுத்தினர். CarShowroom.com.au இன் பிராட் லீச் இந்த காருக்கு 5 க்கு 3 நட்சத்திரங்களை வழங்கினார். motoring.com.au இன் ஆடம் டேவிஸ் மற்றும் APN ஆஸ்திரேலிய பிராந்திய ஊடகத்தின் கிராண்ட் எட்வர்ட்ஸ் ஆகியோரும் ப்ரீவின் விலையை பாராட்டினர். இருப்பினும், விலைக் குறைப்பு மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் உதவவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக Drive.com.au இலிருந்து டோபி ஹாகனின் மதிப்பாய்வு, இதில் ப்ரீவ் GX க்கு ஐந்தில் இரண்டரை நட்சத்திரங்கள் வழங்கப்பட்டன. புரோட்டான் ப்ரீவ் ஜிஎக்ஸ்ஆர் சிவிடி இறுதியாக ஆஸ்திரேலியாவில் நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் 2013 க்கு இடையில் தொடங்கப்பட்டது, ப்ரீவ் ஜிஎக்ஸ் ஆஸ்திரேலிய அறிமுகத்திற்கு கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் கழித்து. மலேசிய-சந்தை ப்ரீவ் பிரீமியம் டிரிம்மில் முதன்முதலில் காணப்பட்ட அனைத்து பிரத்யேக கிட்டையும் ஜிஎக்ஸ்ஆர் வழங்குகிறது, மேலும் ஆரம்பகால பறவை $1,000 தொழிற்சாலை போனஸுடன் $23,990 டிரைவ்-அவே விலையில் உள்ளது. புதிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தை வலியுறுத்துவதற்கும், ஜிஎக்ஸ்ஆர்-ஐ ஜிஎக்ஸ் வகைகளிலிருந்து சிறப்பாக வேறுபடுத்துவதற்கும் ஆஸ்திரேலிய-சந்தை ப்ரீவ் ஜிஎக்ஸ்ஆர்-களில் பின்புற பூட்லிட்டில் வழக்கமான சிஎஃப்இ-க்கு பதிலாக டர்போ பேட்ஜ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, ப்ரீவ் GXR இன் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் மாறுபாடு 2014 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் $20,990 அல்லது தற்போது விற்பனையில் உள்ள GXR CVT ஐ விட $2,000 குறைவாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, மிகவும் ஆடம்பரமான LE மாறுபாடு மற்றும் ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் R3 மாடல் ஆகியவை 2014 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ப்ரீவ் வரிசையில் சேரும். ப்ரீவ் 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அனைத்து புதிய 2 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜினுடன் வழங்கப்படும். புரோட்டான் 2013 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவில் 270 ப்ரீவ் ஜிஎக்ஸ் யூனிட்களை விற்றுள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, புரோட்டான் ஆஸ்திரேலியாவின் சிறிய செடான் பிரிவில் 1 சதவீதத்தை புதுப்பிக்கப்பட்ட ப்ரீவ் வரம்புடன் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, இது மாதத்திற்கு சுமார் 74 விற்பனைக்கு சமம். தாய்லாந்தில் தி ப்ரீவ் விமர்சன ரீதியான பாராட்டைப் பெற்றுள்ளது. பாங்காக் போஸ்ட் ப்ரீவின் விலையை பாராட்டியது, அங்கு ஆசிரியர் மேற்கோள் காட்டினார் "759,000 பாட் வரம்பில் முதலிடம் வகிக்கும் பிரீமியம் வடிவத்தில், தாய் சி-பிரிவில் உள்ள ஒரு வீரரும் அதை விலையுடன் பொருத்த முடியாது". டிசைன் மற்றும் கட்டுமானத் தரம் உள்ளிட்ட பல அம்சங்களில் புரோட்டானின் முந்தைய சலுகைகளை விட ப்ரீவ் ஒரு பெரிய முன்னேற்றம் என்று மேலாளர் டெய்லி கருதினார். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ப்ரீவ் சிஎஃப்இ-ஐ லோட்டஸ் எவோராவுடன் ஒப்பிடும் அளவுக்கு ஆசிரியர் சென்றார். புரோட்டானின் ப்ரீவ் மீதான நம்பிக்கையை மோட்டோர்ட்ரிவியா சுட்டிக்காட்டியது, அதன் தாய்-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஜப்பானிய சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது 5 ஆண்டு உத்தரவாதம் மற்றும் மலிவு விலையை மேற்கோளிட்டுள்ளது. பிரபலமான ஹெட்லைட் இதழின் தனதேப் தனேஸ்நிரட்சாய் ப்ரீவைப் பாராட்டினார், மேலும் இது சவாரி மற்றும் கையாளுதல் அம்சத்தில் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களின் கார்களுக்கு இணையாக இருப்பதாகக் கூறினார். இந்தோனேசியா தி புரோட்டான் ப்ரீவ் இந்தோனேசியாவில் உள்ள விமர்சகர்களிடமிருந்து பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது. தபூர்பாக்கு, ஓகேசோன் மற்றும் பல்வேறு இந்தோனேசிய ஊடக பிரதிநிதிகளைச் சேர்ந்த வாகன பத்திரிகையாளர்கள் 27 ஜூன் 2013 அன்று ஒரு சோதனை ஓட்ட அமர்வை ஏற்பாடு செய்தனர், இதில் ஐந்து புரோட்டான் ப்ரீவ்ஸ் கொண்ட ஒரு கான்வாய் ஜகார்த்தாவிற்கும் பண்டுங்கிற்கும் இடையில் ஒரு மலை கணவாய் வழியாக இயக்கப்பட்டது. சவாரி மற்றும் கையாளுதல், செயல்திறன், பாதுகாப்பு தரநிலைகள், உட்புற உபகரணங்கள், தோற்றம் மற்றும் விலை நிர்ணயம் ஆகியவை விமர்சகர்களால் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றன. லோட்டஸ் மற்றும் ப்ரீவ் இடையேயான உறவுக்கு கூடுதல் முக்கியத்துவம் அளித்து, பெரிடாசாட்டு இதே போன்ற கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொண்டார். அன்பான வரவேற்பு இருந்தபோதிலும், அதன் அறிமுகத்தைத் தொடர்ந்து 14 நாட்களில் இந்தோனேசியாவில் 7 ப்ரீவ்ஸ் மட்டுமே விற்கப்பட்டன. ஆயினும்கூட, புரோட்டான் எடார் இந்தோனேசியா இதை ஒரு நேர்மறையான பதில் என்று கருதியது மற்றும் மாதத்திற்கு 20 யூனிட்டுகள் என்ற விற்பனை இலக்கை அடையும் என்று நம்பியது. சந்தை சூழ்நிலைகள் காரணமாக, எம். பி. வி. க்கான தேவை இந்தோனேசியாவில் உள்ள வரவேற்புரைகளை விட அதிகமாக உள்ளது, இது மொத்த தொழில்துறை அளவில் வெறும் 1 சதவீதமாகும். புரோட்டான் இந்த சலூன் பிரிவில் 2 சதவீதத்தை கைப்பற்ற விரும்புகிறது, இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் வெறும் 200 முதல் 220 யூனிட்டுகள் மட்டுமே விற்கப்படும். மேலும் பார்க்கவும் புரோட்டான் சுப்ரிமா எஸ், 5-கதவு ஹேட்ச்பேக் நிரப்பு. குறிப்புகள் விருது சிறந்த உள்ளூர் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட குடும்ப கார்-ஆசிய ஆட்டோமொபைல் அலையன்ஸ் ஆட்டோமொபைல் இண்டஸ்ட்ரி விருதுகள் 2012 ஆண்டின் பணத்திற்கான மதிப்பு (1.3 லட்சம் மற்றும் அதற்கு மேல்)-ஃப்ரோஸ்ட் & சல்லிவன் 2013 ஆண்டின் சிறந்த நடைமுறைகள் அறிமுக மாடல்-ஃப்ரோஸ்ட் & சல்லிவன் 2013 ஆண்டின் சிறந்த நடைமுறைகள் விருது ஆண்டின் சிறந்த வயது வந்தோருக்கான பாதுகாப்பு (ஏஓபி), நடுத்தர குடும்ப கார் வகை-ஆசியான் என்சிஏபி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் விருதுகள் 2014 ஆண்டின் பணத்திற்கான மதிப்பு (1.3 லட்சம் மற்றும் அதற்கு மேல்)-ஃப்ரோஸ்ட் & சல்லிவன் 2014 சிறந்த நடைமுறைகள் விருது தாய்லாந்தில் மிகவும் மலிவு விலையில் 5 நட்சத்திர கார்-ஆசியான் என்சிஏபி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் விருதுகள் 2016 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புரோட்டான் ப்ரீவ் மைக்ரோசைட் புரோட்டான் ப்ரீவ் புரோட்டான் ப்ரீவ் புரோட்டான் ப்ரீவ் புரோட்டான் ப்ரீவ்