Trolleybuses in Urgench
உர்கென்ச் டிராலி பஸ் அமைப்பு மேற்கு உஸ்பெகிஸ்தானில் உள்ள சோராஸ்ம் பிராந்தியத்தின் தலைநகரான உர்கென்சை அண்டை நகரமான கிவாவுடன் இணைக்கிறது. 2010 ஆம் ஆண்டில் தாஷ்கண்ட் டிராலி பஸ் அமைப்பு மூடப்பட்டதிலிருந்து, இது உஸ்பெகிஸ்தானின் ஒரே டிராலி பஸ் அமைப்பாகும். குறுக்கு நாட்டு கோடு நீளமானது; உர்கெஞ்சில் மேலும் ஒரு நகர்ப்புற கோடு கைவிடப்பட்டுள்ளது. 20 அக்டோபர் 1997 அன்று, நகர்ப்புற டிராலி பேருந்துகள் உர்கெஞ்சிற்கு வந்தன, ஏரோபோர்ட் (உர்கெஞ்ச் விமான நிலையம்) மற்றும் டெமிர் யூல் வோக்ஸாலி (ரயில் நிலையம்) இடையேயான வரி 1 திறக்கப்பட்டது. இதன் மூலம் உஸ்பெகிஸ்தானில் டிராலி பஸ் அமைப்பு திறக்கப்பட்ட கடைசி நகரமாக உர்கெஞ்ச் ஆனது. 1998 ஆம் ஆண்டில் துர்க்மெனிஸ்தான் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள கிவாவுக்கு நிலப்பரப்பு பாதை 2 வந்தது, டிராலி பஸ் அமைப்பின் விரிவாக்கத்தை முடிக்க. 2002 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், நகர்ப்புற பாதை 1 மூடப்பட்டது. அப்போதிருந்து, நிலப்பரப்பு வரி 2 மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. 26 அக்டோபர் 2009 அன்று, உஸ்பெகிஸ்தான் அரசாங்கம் 2009 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஜிஸ்சாக் மற்றும் நாமங்கனில் மீதமுள்ள டிராலி பஸ் அமைப்புகளை மூட முடிவு செய்தது, மேலும் 2010 ஆம் ஆண்டில் தலைநகர் தாஷ்கண்டில் மூட முடிவு செய்தது. உர்கெஞ்ச் அமைப்பு மட்டுமே மூடப்படவில்லை; அதற்கு பதிலாக, ஒன்பது புதிய டிராலி பேருந்துகள் கொள்முதல் செய்யப்பட வேண்டும். அப்போதிருந்து, கிவாவில் ஒரு குறுகிய விரிவாக்க பிரிவு, ஒரு கிடங்கிற்கான இணைப்பு உட்பட, கட்டுமானத்தில் உள்ளது, 2010 கோடையில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நகர மையத்திலிருந்து ரயில் நிலையத்திற்கு (டெமிர் யூல் வோக்ஸாலி) முன்பு வரி 1 மூலம் மட்டுமே சேவை செய்யப்பட்ட மேல்நிலை கம்பியின் குறுகிய பகுதி அகற்றப்பட்டுள்ளது. வரி 2 அடிப்படையில் உர்கெஞ்ச்-கிவா சாலையின் போக்கைப் பின்பற்றுகிறது. உர்கெஞ்ச் மற்றும் கிவா நகர மையங்களில், இந்த பாதையைத் தொடர்ந்து வரும் பாதை ஒரு வழி தெருக்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தேவைப்படும்போது மட்டுமே செயல்படும் ஏரோபோர்ட் முனையம், உர்கெஞ்ச் விமான நிலையத்திற்கு சற்று வெளியே அமைந்துள்ளது. கிவா முனையம் அதன் வடக்கு வாயிலுக்கு கிழக்கே இட்ட்சன் கலா கோட்டையின் (இப்போது உலக பாரம்பரிய தளம்) வடக்கு விளிம்பில் உள்ளது. கோட்டையின் மேற்கே மற்றொரு, பயன்படுத்தப்படாத, மேல்நிலை கம்பியின் குறுகிய பகுதி, மேற்கு வாயிலில் ஒரு வளையத்துடன் உள்ளது. இந்த பிரிவு சுவிட்சுகள் மூலம் வழக்கமாக பயன்படுத்தப்படும் பிரிவுடன் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் வழக்கமான சுற்று பயணத்தை குறுக்கிட பயன்படுத்தலாம். மற்றொரு, இன்னும் செயல்படாத பிரிவு (வரைபடத்தில் காட்டப்படவில்லை), கிவா முனையத்திற்குப் பிறகு உடனடியாக கிளைக்கிறது, ஆனால் மீதமுள்ள அமைப்புடன் இன்னும் இணைக்கப்படவில்லை. 1997 ஆம் ஆண்டில் இந்த அமைப்பைத் தொடங்குவதற்காக, ஸ்கோடா 001 முதல்06 வரையிலான எண்களைக் கொண்ட ஆறு 14டிஆர் டிராலி பஸ்களையும், மேலும் மூன்று நவீன 14டிஆர்எம் டிராலி பஸ்களையும் 007 முதல் 009 வரையிலான எண்களை வழங்கியது. அவை செக் குடியரசில் உள்ள ஓஸ்ட்ரோவ் நாட் ஓஹ்ரியில் உள்ள ஸ்கோடா தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டன. 14டிஆர்எஸ் மற்றும் 14டிஆர்எம்களுக்கு இடையிலான முதன்மை வெளிப்புற வேறுபாடு பிந்தைய மாதிரியின் முன்புறத்தில் உள்ள மேட்ரிக்ஸ் டிஸ்ப்ளே ஆகும். உர்கெஞ்சில், இந்த காட்சி இடங்களைக் காட்டப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, அனைத்து ஒன்பது வாகனங்களும் இன்னும் சேவையில் இருந்தன. 2013 ஆம் ஆண்டில், 9 புதிய ஸ்கோடா 24டிஆர் இரிஸ்பஸ் டிராலி பஸ்கள் சேவையில் நுழைந்தன. டிப்போ அமைப்பின் டிப்போ உர்கெஞ்சில் உள்ளது. இது சுமார் நீளமான சர்வீஸ் லைன் மூலம் ஆப்பரேட்டிங் லைன்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சர்வீஸ் லைனுக்கும் ஆப்பரேட்டிங் லைனுக்கும் இடையில் சுவிட்சுகள் எதுவும் இல்லை. முன்னாள் சோவியத் ஒன்றிய நாடுகளில் டிராலி பஸ் அமைப்புகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ஹஸெல்டின், பீட்டர் (2007). "ட்ராலி நியூஸ்". டிராலிபஸ் இதழ் எண். 267, பக்கம் 72. தேசிய டிராலிபஸ் சங்கம் (இங்கிலாந்து). . வெளிப்புற இணைப்புகள் நகரத்தின் மூலம் டிராலிபஸ் அமைப்புகள் உஸ்பெகிஸ்தானில் டிராலிபஸ் போக்குவரத்து டிராலிபஸ்கள்