Egyptian State Railways 545 class
எகிப்திய மாநில ரயில்வே 545 வகுப்பு என்பது எகிப்திய மாநில ரயில்வேயில் (1952 எகிப்திய புரட்சிக்குப் பிறகு எகிப்திய குடியரசு ரயில்வே; இப்போது எகிப்திய தேசிய ரயில்வே) ஒரு வகை நிலையான கேஜ் கலப்பு போக்குவரத்து நீராவி என்ஜின் ஆகும். 1920 மற்றும் 1938 க்கு இடையில் பல்வேறு லோகோமோட்டிவ் பில்டர்கள் ESR க்கு 180 2-6-0 டெண்டர் என்ஜின்களை வழங்கினர், அவற்றில் 80 545 வகுப்பைச் சேர்ந்தவை. இந்த வகுப்பில் 58 பேருக்கு ஆரம்ப ஆர்டர் 1928 இல் பிரிட்டனில் கட்டப்பட்டது. இவற்றில், 40 ஸ்காட்லாந்தின் கிளாஸ்கோவில் உள்ள வடக்கு பிரிட்டிஷ் லோகோமோட்டிவ் நிறுவனத்திலிருந்தும், 20 இங்கிலாந்தின் நியூகேஸில்-ஆன்-டைனில் உள்ள ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த்திலிருந்தும் வந்தன. இந்த வடிவமைப்பு மிகவும் பிரிட்டிஷ் பாணியில் இருந்தது, ஆனால் 1931 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் பெர்லினில் உள்ள போர்சிக் லோகோமோடிவ் வெர்கே ஜி. எம். பி. எச் அதே வடிவமைப்பிற்கு மேலும் 20 ஐ ஈ. எஸ். ஆருக்கு வழங்கியது. 551, 568, 573 மற்றும் 596 எண்கள் 1939 ஆம் ஆண்டில் காப்ரோட்டி வால்வு கியர் மூலம் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. ஜூன் 1942 இல் எல் தாபாவில் எண் 590 சேதமடைந்தது மற்றும் செப்டம்பர் 1943 இல் பங்குகளிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. ESR சேவையில் வகுப்பின் அனைத்து உறுப்பினர்களும் பச்சை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 1941 இல் பாலஸ்தீன ரயில்வே எல் காந்தாரா கிழக்கு வழியாக ஹைஃபாவிற்கும் கெய்ரோவிற்கும் இடையில் ஒரு பயணிகள் சேவையையும், எல் ஃபெர்டனில் புதிதாக முடிக்கப்பட்ட ஸ்விங் பாலத்தையும் இயக்கத் தொடங்கியது; 1942-43 எண் 560 இல் கெய்ரோவிற்கும் எல் காந்தாரா கிழக்கிற்கும் இடையிலான இந்த சேவையை இயக்குவதற்காக அதன் வண்டியின் பக்கங்களில் "தி ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ்" வர்ணம் பூசப்பட்டிருந்தது. எகிப்தில் உள்ள அனைத்து நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின்களும் 1963க்குள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. இஸ்ரேலில் 545 வகுப்பு 1956 ஆம் ஆண்டு சினாய் மீதான இஸ்ரேலிய படையெடுப்பின் போது எல் காந்தாரா கிழக்கு மற்றும் காசாவுக்கு இடையிலான முன்னாள் பாலஸ்தீன ரயில்வே பிரதான பாதையில் வகுப்பின் ஐந்து உறுப்பினர்கள் கைப்பற்றப்பட்டனர்ஃ எண்கள் 546,550 மற்றும் 557 (என். பி. எல் வேலை எண்கள் 23683,23687 மற்றும் 23714) மற்றும் எண்கள் 607 மற்றும் 613 (போர்சிக் வேலை எண்கள் 13985 மற்றும் 13991). இஸ்ரேல் ரயில்வே அவற்றில் நான்கை கையிருப்பில் எடுத்து மத்திய இஸ்ரேலில் உள்ள லோட்டைச் சுற்றி ஒன்று அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பயன்படுத்தியிருக்கலாம். 1959 ஆம் ஆண்டில் இஸ்ரேல் ரயில்வேயில் நீராவி இழுவை அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுத்தப்பட்டபோது அவை திரும்பப் பெறப்பட்டு அகற்றப்பட்டன. குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் 2-6-0 என்ஜின்கள் ரயில் போக்குவரத்தில் 1928 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் சூயஸ் நெருக்கடி என். பி. எல் என்ஜின்கள் ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் என்ஜின்கள் போர்சிக் என்ஜின்கள் எகிப்தின் நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள் இஸ்ரேலின் நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள்