William Oke Manning
வில்லியம் ஓக் மானிங் (20 அக்டோபர் 1879-2 ஏப்ரல் 1958) ஒரு ஆங்கிலேய விமானப் பொறியாளர் ஆவார். அவரது விமானங்கள் எதுவும் அதிக எண்ணிக்கையில் கட்டப்படவில்லை என்றாலும், அவர் தனது ஆங்கில எலக்ட்ரிக் ரென் அல்ட்ரா லைட் மற்றும் பறக்கும் படகுகளுக்காக நினைவுகூரப்படுகிறார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மானிங் 20 அக்டோபர் 1879 அன்று ஸ்டெய்ன்ஸ், மிடில்செக்ஸ், ஹெர்பர்ட் லேன் மானிங் மற்றும் ஆலிஸ் மானிங் (நீ ஆலன்பி) ஆகியோரின் மகனாகப் பிறந்தார். அவர் லண்டனில் உள்ள செயின்ட் பால்ஸ் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார் மற்றும் காலெண்டர் நிறுவனத்தில் பயிற்சியாளராக பணியாற்றினார். அவர் ஒரு மின் பொறியாளராக ஆனார், 1907 அல்லது 1908 ஆம் ஆண்டுகளில் அவர் ஹோவர்ட் டி. ரைட்டை சந்தித்தார், அவர் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் நிறுவல்களைக் கையாளும் ஒரு நிறுவனத்தைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் சில ஆரம்பகால விமானங்களைக் கட்டினார். மானிங் மற்றும் ரைட் இருவரும் விமானப் போக்குவரத்தில் ஆர்வம் கொண்டிருந்தனர், மானிங் டிசம்பர் 1908 இல் அவரது நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார். ஹோவர்ட் ரைட் நிறுவனம் விரைவில் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் முன்னணி விமான கட்டமைப்பாளராக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது, மேலும் மானிங் தலைமை வடிவமைப்பாளராக ஆனார். இந்த நிறுவனம் தனியார் தனிநபர்கள் மற்றும் பிற நிறுவனங்களுக்காக விமானங்களை தயாரித்தது, 1909 ஆம் ஆண்டில் கடந்த சில மாதங்களில் ஒன்பதுக்கும் மேற்பட்டவை, மேலும் ஆறு 1910 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிக்கப்பட்டன. மிகவும் வெற்றிகரமான வடிவமைப்பு ஒரு இரு விமானமாகும் (பின்னர் ஹோவர்ட் ரைட் 1910 பைப்ளேன் என்று அழைக்கப்பட்டது), இது தாமஸ் சோப்வித் பறக்கவிட்டது, பிரிட்டனில் தொடங்கி ஐரோப்பாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் முடிவடையும் மிக நீண்ட விமானத்திற்காக 4,000 பவுண்டுகள் பரிசை வென்றது. 1911 வாக்கில் வணிகம் வீழ்ச்சியடைந்தது மற்றும் விமானங்களின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, ஜூன் மாதத்திற்குப் பிறகு ரைட் தனது விமான நலன்களை கோவென்ட்ரி ஆர்ட்னன்ஸ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்றார். 1912 ஆம் ஆண்டில் போர் அலுவலக விமானப் போட்டிக்கான இரண்டு இரு விமானங்கள் உட்பட விமானங்களை மானிங் தொடர்ந்து வடிவமைத்தார். ராயல் கடற்படை 27 நவம்பர் 1914 அன்று மானிங் COW ஐ விட்டு வெளியேறி ராயல் கடற்படை தன்னார்வ ரிசர்வில் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் போர்ட் விக்டோரியாவில் உள்ள ராயல் கடற்படை விமான சேவை சோதனைத் தளத்தில் பணியமர்த்தப்பட்டார். 1916 செப்டம்பரில் அவர் ஃபீனிக்ஸ் டைனமோ உற்பத்தி நிறுவனத்தின் பிராட்போர்டு பணிகளுக்கு அட்மிரால்டியின் தொழில்நுட்ப பிரதிநிதியாக சென்றார். ராயல் கடற்படை விமான சேவைக்காக விமானங்களை உருவாக்க இந்த நிறுவனம் பல ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டிருந்தது. மானிங்கின் பின்னணியை அறிந்த அவர் நிறுவனத்தின் தலைமை வடிவமைப்பாளராக அணுகப்பட்டார்; அவர் அக்டோபர் 5,1916 அன்று அட்மிரால்டியால் விடுவிக்கப்பட்டு அந்த பதவியை ஏற்றார். ஃபீனிக்ஸ் மற்றும் இங்கிலீஷ் எலக்ட்ரிக் மானிங்கின் ஃபீனிக்ஸ்-க்கான முதல் வடிவமைப்பு பி. 1 ஒரு பஷர் சீப்ளேன் ஆகும், இருப்பினும் அது கட்டப்படவில்லை. 1917 நவம்பரில் ஒரு சோதனை பறக்கும் படகை வடிவமைப்பதற்கான ஒப்பந்தம் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. அவரது ஐந்தாவது வடிவமைப்பு பீனிக்ஸ் பி. 5 கார்க் ஆக இருந்தது, இருப்பினும் அது உற்பத்தியில் நுழையவில்லை. இந்த உத்தரவு முடிந்தவுடன் விமானத் துறையை மூட முடிவு செய்யப்பட்டது. மானிங் தனது வடிவமைப்புப் பணியைத் தொடர்ந்தார், குறிப்பாக ஒரு சிவில் பறக்கும் படகுக்கான யோசனை, அதற்கு அவர் எக்லெக்டிக் என்று பெயரிட்டார். முதல் உலகப் போரின் முடிவால் ஏற்பட்ட வேலை பற்றாக்குறையால், ஃபீனிக்ஸ் உட்பட பல நிறுவனங்கள் டிசம்பர் 1918 இல் ஒன்றிணைந்து ஆங்கில மின்சாரத்தை உருவாக்கின. மானிங் தலைமை விமான வடிவமைப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார்; முதலில் சிவில் பறக்கும் படகுகளை வடிவமைப்பதில் ஆர்வம் கொண்ட அவர், விரைவில் எம். 3 என்ற மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட கடலோர ரோந்து பறக்கும் படகை தயாரித்து தனது வடிவமைப்புக் குழுவை விரிவுபடுத்தினார். அக்டோபர் 1922 இல் சசெக்ஸ் டவுன்ஸ் இல் உள்ள இட்ஃபோர்டில் நடந்த ஒரு கிளைடிங் போட்டிக்கு மானிங் அழைக்கப்பட்டார். மோட்டார்-சைக்கிள் இயந்திரத்தால் இயக்கக்கூடிய மிகச் சிறிய ஒற்றை இருக்கை மோனோபிளேனுக்கான வடிவமைப்புகளைப் பார்க்க இது அவரைத் தூண்டியது. இது விரைவில் ஆங்கில மின்சார ரென் என முடிக்கப்பட்டது மற்றும் இப்போது அல்ட்ரா லைட் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு இது ஒரு ஆரம்ப எடுத்துக்காட்டு. மூன்று ரென்களில் முதலாவது ஏப்ரல் 5,1923 அன்று பறந்தது. மானிங் வடிவமைத்த கடைசி ஆங்கில எலக்ட்ரிக் கிங்ஸ்டன் பறக்கும் படகு பறந்த பிறகு, நிறுவனம் விமானத் துறையை மூடுவதாக அறிவித்தது, மேலும் மானிங் 1926 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஓரிரு ஆண்டுகளுக்கு அவர் இத்தாலியில் உள்ள எஃப். ஐ. ஏ. டி-க்கு பந்தய சீப்ளேன்களின் வடிவமைப்புடன் ஆலோசகராக ஆனார். 1935 முதல் 1939 வரை அவர் ஃபார்ன்பரோவில் உள்ள ராயல் விமான நிறுவனத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு பிரிட்டிஷ் கிளைடிங் அசோசியேஷனின் விமானத் தகுதித் துறையை நடத்தினார். பின்னர் அவர் ஃப்ளைட் ரீஃபியூயலிங் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் ஒரு ப்ரோப்-ஏற்றப்பட்ட ரீஃபியூயலிங் வால்வு இணை கண்டுபிடிப்பாளராக இருந்தார். மானிங் 1946 இல் ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் 2 மார்ச் 1958 அன்று சர்ரேயில் உள்ள ஃபர்ன்ஹாமில் இறந்தார். குறிப்புகள் நூலியல் 1879 பிறப்புகள் 1958 இறப்புகள் ஆங்கில விண்வெளி பொறியாளர்கள் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகள் செயின்ட் பால்ஸ் பள்ளியில் படித்த ஸ்டேன்ஸ்-ஆன்-தேம்ஸ் மக்கள், லண்டன் முதலாம் உலகப் போரின் ராயல் கடற்படை அதிகாரிகள் மிடில்செக்ஸில் இருந்து இராணுவ வீரர்கள்