Juliet Marine Systems Ghost
ஜூலியட் மரைன் சிஸ்டம்ஸ் கோஸ்ட் என்பது ஒரு மேம்பட்ட சூப்பர்-கேவிடேட்டிங் ஸ்டீல்த் கப்பலாகும், இது வழக்கமான நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மேற்புற உராய்வைக் குறைக்க முடியும். இது அமெரிக்க இராணுவ வீரர்களுக்கு உயர்ந்த பாதுகாப்பு மற்றும் திறன்களை வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. கோஸ்ட் தனியார் அமெரிக்க நிறுவனமான ஜூலியட் மரைன் சிஸ்டம்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு, கட்டப்பட்டது. வரலாறு கண்டுபிடிப்பாளர் கிரிகோரி சான்கோஃப் 2000 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். எஸ் கோல் மீதான தாக்குதலைத் தொடர்ந்து சிறிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்தார், அதன் பிறகு அவர் நினைவு கூர்ந்தார்ஃ "ஒரு மலிவான சிறிய படகில் சில யாஹூ பயங்கரவாதிகள் மற்றும் 500 டாலர் மதிப்புள்ள வெடிபொருட்கள் ஒரு பில்லியன் டாலர் கப்பலில் 17 மாலுமிகளைக் கொல்ல முடியுமா?" ஜூலியட் என்ற பயிற்சி குறித்த 630 பக்க அமெரிக்க கடற்படை அறிக்கையையும் அவர் கண்டார், அங்கு கடற்படை சிறிய, அதிவேக படகுகளின் எதிரி படையைத் தாக்கியது; இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, கடற்படை 20,000 க்கும் மேற்பட்ட உருவகப்படுத்தப்பட்ட உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது. ஹைட்ரோபிளேன் பந்தய படகுகள் மற்றும் அதிவேக சூப்பர்-கேவிடேட்டிங் டார்பிடோக்கள் உள்ளிட்ட கடல் தொழில்நுட்பம் குறித்த தகவல்களை சான்கோஃப் சேகரித்தார். 2007 ஆம் ஆண்டில், சான்கோஃப் ஜூலியட் மரைன் சிஸ்டம்ஸை நிறுவினார், அவருக்கு உத்வேகம் அளித்த கடற்படை பயிற்சியின் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் ஒரு ஒட்டு பலகை ஹல் மோக்-அப் பணியைத் தொடங்கினார். அக்டோபர் 2009 இல், சான்கோப்பின் காப்புரிமை வழக்கறிஞர் அமெரிக்க காப்புரிமை மற்றும் வர்த்தக முத்திரை அலுவலகத்திலிருந்து ஒரு கடிதத்தைப் பெற்றார், கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகத்தின் (ஓ. என். ஆர்) பரிந்துரையுடன், ஜூலியட் மரைன் அதன் காப்புரிமைகளை சர்வதேச அளவில் தாக்கல் செய்வதையோ அல்லது அதன் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி பேசுவதையோ தடைசெய்யும் ரகசிய உத்தரவை அமல்படுத்தியது; 2011 இல் ரகசிய உத்தரவுகள் நீக்கப்பட்டன. முன்மாதிரி சோதனை ஓட்டங்கள் இரவில் நடத்தப்பட்டன, முதல் டஜன் ஓட்டங்களில் பிரதான ஹல் பிரிவு தண்ணீரிலிருந்து வெளியேற்றத் தவறிவிட்டது. இது முதன்முதலில் 2011 இல் வெற்றிகரமாக உயர்த்தப்பட்டது, தோராயமாக உயர்ந்தது. சோதனைகள் கப்பலின் மென்மையை வெளிப்படுத்தின, குழுவினர் அதிக இயக்க நோயை உணராமல் உயர் அலைகளை கடந்து சென்றனர், அதனுடன் வந்த துரத்தல் படகில் இருந்தவர்களைப் போலல்லாமல். 2014 ஆம் ஆண்டில், தொடக்க நிறுவனங்களுடன் பணிபுரியும் பாதுகாப்புத் துறையின் அச்சம் குறித்து தனக்குத் தெரியும் என்று சான்கோஃப் அறிவித்தார். அறிவிக்கப்பட்ட வட்டியின் தொழில்நுட்பங்களை மட்டுமே வாங்கும் கொள்கையை கடற்படை கொண்டுள்ளது, மேலும் நிறுவப்பட்ட தேவைகள் இல்லாமல் ஒரு அமைப்பை வாங்க முடியாது. 2009 ஆம் ஆண்டில், டிஃபென்ஸ் அட்வான்ஸ்டு ப்ராஜெக்ட்ஸ் ரிசர்ச் ஏஜென்சி (DARPA) கோஸ்ட்டுக்கு நிதியளிப்பதில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியது; காப்புரிமை உரிமைகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக சான்கோஃப் இதை நிராகரித்தார். வடிவமைப்பில் நம்பிக்கை இல்லாததை அறிவிக்கும் கருத்துக்களை ஓ. என். ஆர் தயாரித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. காப்புரிமைகள் பொதுவில் கிடைப்பதால் வடிவமைப்பின் திருட்டு ஏற்படக்கூடும் என்றும், நிறுவனத்தின் கணினி அமைப்புகளை மீறுவதற்கான தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் குறித்தும் அவர் கவலை தெரிவித்தார். அமெரிக்க நட்பு நாடுகள் கோஸ்ட் மீது ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன, மேலும் சான்கோஃப் ஒரு வெளிநாட்டு விற்பனை செய்ய தயாராக இருப்பதாகக் கூறியுள்ளார். செப்டம்பர் 2014 இல், அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை தென் கொரியாவுடன் கோஸ்ட் பற்றி வெளிநாட்டு இராணுவ விற்பனை விவாதங்களை அனுமதித்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில், பஹ்ரைன், கத்தார், இஸ்ரேல், சவுதி அரேபியா, ஜப்பான், தைவான், தென் கொரியா மற்றும் சிங்கப்பூர் உள்ளிட்ட பல நாடுகளுக்கு கோஸ்ட் வழங்கப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. 300 மில்லியன் டாலர் விற்பனையில் கோஸ்ட் போன்ற 25 கப்பல்களில் ஆர்வமுள்ள ஒரு நாட்டுடன் உயர்மட்ட விவாதங்கள் நடத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. லிட்டோரல் போர்க்கப்பல் திட்டத்தின் அமெரிக்க கடற்படையின் மறு மதிப்பீட்டின் போது ஜூலியட் மரைன் ஒரு அளவிடப்பட்ட கொர்வெட் அளவிலான கோஸ்ட் நீளத்தையும் வழங்கினார். ஒரு கப்பலுக்கு சுமார் 50 மில்லியன் டாலர் செலவாகும், கோஸ்ட் இன் இந்த பதிப்பு ஒரு அல்லது இரண்டு கப்பல்களுக்கு $300 + மில்லியன் செலவாகும் விலையின் ஆறில் ஒரு பகுதியாகும். கோஸ்ட் அமெரிக்க கடற்படை கொள்முதல் செய்வதற்கான ஒரு தடையாக உள்ளது, மூத்த தலைவர்களின் விருப்பம் பெரிய-உந்தப்பட்ட கடல் பயணக் கப்பல்களாகும், அவை கடலோர நடவடிக்கைகளையும் செய்ய முடியும், அதற்கு பதிலாக கடலோர பயணங்களுக்கு சிறப்பு வாய்ந்த சிறிய கைவினைப் பொருட்களாகும். டிசைன் கோஸ்ட் ஒரு இரட்டை-பாண்டூன் சூப்பர்-கேவிடேட்டிங் ஹல் பயன்படுத்துகிறது, இது சிறிய வாட்டர்பிளேன்-ஏரியா இரட்டை-ஹல் (ஸ்வாட்) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது கடல்கள் வழியாக அதிக வேகத்தில் ஓடுகிறது. இது கைரோ-நிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது; 22 நீருக்கடியில் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளால் கட்டுப்பாடு வழங்கப்படுகிறது. எட்டு முடிச்சுகளுக்குக் கீழே, கோஸ்ட் அதன் மையக் கோட்டில் தண்ணீரில் அமர்ந்திருக்கிறது-நீண்ட தொகுதி; இதை விட வேகமாக, கடல் அலுமினிய மிதவை மேல்புறங்கள் பிரதான மேல்புறத்தை தண்ணீரிலிருந்து இரண்டு நீண்ட இழைகளால் உயர்த்துகின்றன, முழு ஸ்திரத்தன்மையை அடைகின்றன மற்றும் தண்ணீரை எதிர்க்கும் பகுதியின் அளவைக் குறைக்கின்றன. ஒவ்வொரு ஸ்ட்ரட்டும் என்ஜின்களைக் கொண்ட ஒரு நீண்ட நீருக்கடியில் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நான்கு உந்துசக்திகள் குழாய்களின் முன்புறத்தில் உள்ளன, இது மிகவும் நிலையானது மற்றும் அதிக வேகத்தில் சிறந்த கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது; உந்துசக்திகள் ஸ்ட்ரட்ஸ் வழியாக காற்றை கீழே செலுத்துகின்றன, ஒவ்வொரு குழாயையும் சுற்றி ஒரு வாயு குமிழியை உருவாக்குகின்றன (குழிவுறுதல் விளைவு) குறைக்கப்பட்ட இழுவை மற்றும் மென்மையான இயக்கத்திற்கு. முன்மாதிரியில் உந்துதல் 2,000 குதிரைத்திறனை வழங்கும் இரண்டு டி 53-703 டர்போஷாஃப்ட் என்ஜின்களால் வழங்கப்படுகிறது; பின்னர் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் டி700 டர்போஷாஃப்ட் என்ஜினை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான திட்டங்கள் உள்ளன. இயந்திரங்கள், எரிபொருள் மற்றும் பெரும்பாலான கணினி அமைப்புகளைக் கொண்ட குழாய்கள் நீருக்கடியில் இருப்பதால், இது பாதிப்பைக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் முக்கியமான அமைப்புகள் நீரால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. விமான பாணி காக்பிட்டில் இரண்டு அங்குல தடிமனான கண்ணாடியால் வடிவமைக்கப்பட்ட பெரிய விண்ட்ஷீல்டுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன; ஸ்டீயரிங் ஒரு த்ரோட்டில் மற்றும் ஜாய்ஸ்டிக் ஏற்பாடு மூலம் வழங்கப்படுகிறது. கோஸ்ட் 30 முடிச்சுகளுக்கு மேல் வேகத்தை அடைந்துள்ளது, மேலும் 50 முடிச்சுகளுக்கு சோதிக்கப்படுகிறது. அதன் வடிவமைப்பை அங்கீகரிக்கும் வகையில் இது கோஸ்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது லாக்ஹீட் எஃப்-117 நைட்ஹாக் உடன் குறிப்பிடத்தக்க ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது, இது ரேடார் கண்டறிதலுக்கு விண்கலத்தை கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாததாக ஆக்குகிறது. மேற்பரப்பு எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். யு. டபிள்யூ), நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். டபிள்யூ) மற்றும் சுரங்க எதிர் நடவடிக்கைகள் (எம். சி. எம்) உள்ளிட்ட பல வகையான பணிகளை இது செய்ய முடியும்ஃ ஏ. எஸ். யு. டபிள்யூ ஆயுதங்கள் எம்197 20 மிமீ சுழல் பீரங்கி மற்றும் ஏவுகணை குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஸ்வாட் ஹல்ஸின் ஸ்ட்ரட்களுக்கு இடையில் வெளியேற்றத்தை கீழ்நோக்கி வெளியேற்றுகின்றன, பி. ஜி. எம்-176 பி கிரிஃபின் ஏவுகணைகள் மற்றும் மேம்பட்ட துல்லியமான கில் வெபன் சிஸ்டம் ராக்கெட்டுகளுக்கான ஏவுதலின் வெப்ப கையொப்பத்தை மறைத்து சிதறடிக்கின்றன, மின்-ஒளியியல்/அகச்சிவப்பு (ஈ. ஓ/ஐ. ஆர்) சென்சார் மற்றும் ரேடார். ஒரு ஏ. எஸ். டபிள்யூ பதிப்பில் ஒரு ஈ. ஓ/ஐ. ஆர் சென்சார், ரேடார், சோனோபுவாய் ஏவுகணை குழாய்கள், ஒரு டிபிங் சோனார் மற்றும் நான்கு அஃப்ட்-ஃபயரிங் டார்பிடோ குழாய்கள் பொருத்தப்படலாம்; ஒரு எம். சி. எம் பதிப்பில் கிளைன் 5000 அல்லது ரேடியோன் ஏஎன்/ஏக்யூஎஸ்-20ஏ போன்ற இரண்டு இழுத்துச் செல்லப்பட்ட சுரங்க வேட்டை சோனார்களைக் குறைக்கவும் உயர்த்தவும் ஒரு இழுவை ஏற்றம் பொருத்தப்படலாம். தற்போதைய கோஸ்ட் ஒரு நகலுக்கு 10 மில்லியன் டாலர் செலவாகும், 3 முதல் 5 மாலுமிகளால் இயக்கப்படுகிறது, 3 நாட்கள் சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தேவைப்பட்டால் போக்குவரத்துக்காக போயிங் சி-17 குளோப்மாஸ்டர் III இல் பொருந்தும் வகையில் ஓரளவு பிரிக்கப்படலாம். பின்புறத்தில் இரண்டு விட்டம் கொண்ட வட்டமான ஜன்னல்களுடன் 16 பயணிகளுக்கு இடமுண்டு. இது சில நீல நீர் தேவைகளைக் கொண்ட கடற்படைகளுக்கான கடற்படை பாதுகாப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள கடல்சார் எல்லை ரோந்து மற்றும் பாதுகாப்பு பணிகளுக்கு அதிக எண்ணிக்கையில் ஒரு சிறிய மற்றும் மலிவு கப்பல் தேவைப்படுகிறது. மேலும் காண்க குறிப்புகள் கப்பல் வகைகள் சோதனைக் கப்பல்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் அறிமுகங்கள் 2010 இன் கப்பல்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் இராணுவ வாகனங்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொழில்நுட்பத்தில்