Pontiac Transportation Center
பான்டியாக் போக்குவரத்து மையம் என்பது மிச்சிகனில் உள்ள பான்டியாக்கில் அமைந்துள்ள ஒரு இடைநிலை முனைய நிலையமாகும், இது அம்ட்ராக்கின் மிச்சிகன் சர்வீசஸ் வால்வரின் மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. போக்குவரத்து மையத்திற்கு இந்தியன் டிரெயில்ஸ் இன்டர்சிட்டி பேருந்து சேவை மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்துக்கான புறநகர் மொபிலிட்டி ஆணையம் (ஸ்மார்ட்) பிராந்திய பேருந்து சேவை மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. தற்போதைய போக்குவரத்து மையம் நகரத்தின் தெற்கு விளிம்பில் 51000 உட்வார்ட் அவென்யூவில் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு உட்புற காத்திருப்பு அறை, ஓய்வறைகள், ஒரு பேஃபோன் மற்றும் ரயில்கள் மற்றும் பேருந்துகள் இரண்டிற்கும் மூடப்பட்ட காத்திருப்பு பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், டிக்கெட் சேவைகள் அல்லது சாமான்கள் உதவி எதுவும் இல்லை (போக்குவரத்து மையத்தில் ரயில்களுக்கு பைகளை சரிபார்க்க முடியாது), ஒரு குவிக்-டிராக் கியோஸ்க் கூட இல்லை. 22 நீண்ட கால வாகன நிறுத்துமிடங்கள் உள்ளன மற்றும் நிலைய நேரம் தினமும் அதிகாலை 5.15 மணி முதல் 6.15 மணி வரை மற்றும் காலை 1 மணி முதல் மாலை 6 மணி வரை இருக்கும். மூன்று தினசரி ரயில் புறப்பாடுகளைத் தவிர, வடக்கே செல்லும் இரண்டு மற்றும் தெற்கே செல்லும் இரண்டு இந்தியன் டிரெயில்ஸ் இன்டர்சிட்டி பேருந்து புறப்பாடுகள் மற்றும் உள்ளூர் பேருந்து சேவை ஸ்மார்ட் (உட்வார்ட் அவென்யூவில் நிறுத்தப்படுகிறது) உள்ளன. இந்த நிலையம் மிச்சிகன் போக்குவரத்துத் துறைக்கு (எம். டி. ஓ. டி) சொந்தமானது, ஆனால் தடங்கள் கனேடிய தேசிய ரயில்வேக்கு சொந்தமானவை. அம்ட்ராக் சேவை செய்யும் 22 மிச்சிகன் நிலையங்களில், 2015 நிதியாண்டில் பான்டியாக் 16 வது பரபரப்பான நிலையமாக இருந்தது, தினசரி சராசரியாக சுமார் 43 பயணிகளை ஏற்றுகிறது அல்லது தடுக்கிறது. ஆகஸ்ட் 1931 முதல் கிராண்ட் டிரங்க் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே (ஜி. டி. டபிள்யூ. ஆர், கனேடிய தேசிய ரயில்வேயின் துணை நிறுவனம்) பான்டியாக்கிலிருந்து டெட்ராய்ட் வரை பயணிகள் ரயில் சேவையை வழங்கியது. 1960 வரை, கிராண்ட் டிரங்க் வெஸ்டர்ன் டெட்ராய்டில் இருந்து பான்டியாக் வழியாக கிராண்ட் ராபிட்ஸ் வரை பயணிகள் ரயில்கள் மூலம் இயக்கப்பட்டது, மிச்சிகன் ஏரியின் குறுக்கே மில்வாக்கிக்கு பயணிக்க படகுகளில் ஏறக்கூடிய மஸ்கேகன் வரை. 1968 வாக்கில் இரயில் பாதை இரண்டு நகரங்களுக்கும் இடையில் ஆறு தினசரி பயணிகள் ரயில்களை (மூன்று சுற்றுப்பயணங்கள்) இயக்கியது, தினசரி பயணிகளின் சராசரி 2,812 ஆகும். 1971 ஆம் ஆண்டில் அம்ட்ராக் பயணிகள் ரயில் சேவையை கையகப்படுத்தியபோது, ஜி. டி. டபிள்யூ. ஆர் சேவை ஆரம்பத்தில் பாதிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் கையகப்படுத்தலில் பயணிகள் ரயில் சேர்க்கப்படவில்லை. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் ஜி. டி. டபிள்யூ. ஆர் சேவையில் இழப்புகளைப் பதிவு செய்யத் தொடங்கியது. ஜனவரி 2,1974 அன்று தென்கிழக்கு மிச்சிகன் போக்குவரத்து ஆணையம் (SEMTA) GTWR ரயில்களை கையகப்படுத்தி அவற்றை சில்வர் ஸ்ட்ரீக்காக இயக்கியது. GTWR ஆல் மாற்றப்பட்ட வயதான கிடங்கு தற்போதைய பான்டியாக் போக்குவரத்து மையத்தின் வடமேற்கில் அமைந்துள்ளது. ஜி. டி. டபிள்யூ. ஆர் டிப்போ மேற்கு ஹுரோன் தெரு மற்றும் உட்வார்ட் அவென்யூவின் வடமேற்கு மூலையில் (அப்போது வைட் டிராக் டிரைவ் அல்லது வைட் டிராக் சர்க்கிள் என்று அழைக்கப்பட்டது) தடங்களுக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ளது. அசல் பான்டியாக் போக்குவரத்து மையத்தின் அசல் கட்டிடம் கட்டுமானம் 1970 களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது, எம். டி. ஓ. டி இன் 3 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் கடனால் நிதியளிக்கப்பட்டது, மேலும் புதிய வசதி மே 1983 இல் திறக்கப்பட்டது, இது பேருந்துகள் மற்றும் டெட்ராய்டுக்கு ஒரு பயணிகள் ரயில் சேவை ஆகிய இரண்டிற்கும் சேவை செய்கிறது. இந்த வசதிக்காக அம்ட்ராக் வழங்கிய முகவரி 1600 பரந்த பாதை வட்டம் ஆகும். இந்த வசதி இரண்டு மாடி கட்டிடமாக இருந்தது, முதல் மாடி கான்கிரீட் மற்றும் இரண்டாவது செங்கல் வெனீரால் கட்டப்பட்டது. இரண்டாவது மாடியில் ஒரு உணவகம் கட்டப்பட வேண்டும் என்று அசல் திட்டங்கள் அழைப்பு விடுத்தன. கட்டமைப்பில் ஒரு சிறிய கண்ணாடி மூடப்பட்ட பெவிலியனும் கட்டப்பட்டது. இந்த வசதி முடிந்ததும், ஆரம்பத்தில் SEMTA இன் சில்வர் ஸ்ட்ரீக் மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது, டெட்ராய்டுக்கு சேவை செய்யப்பட்டது (அடுத்த கிழக்கு நோக்கிய நிறுத்தம் ப்ளூம்ஃபீல்ட் ஹில்ஸில் இருந்தது). இருப்பினும், ஆறு மாதங்களுக்குள், SEMTA பயணிகள் ரயில் சேவை ரத்து செய்யப்பட்டது, இதனால் போக்குவரத்து மையத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு மூன்று பேருந்துகள் மட்டுமே சேவை செய்ய முடிந்தது. கூடுதலாக, 1985 வாக்கில் கட்டமைப்பு குறைபாடுகள் ஏற்கனவே வெளிப்படையாக இருந்தன, உட்புற மேற்பரப்புகள் நீர் சேதத்தைக் காட்டின. 1991 ஆம் ஆண்டில், போக்குவரத்து மையத்திற்கும் தெருவின் குறுக்கே ஒரு அலுவலக கட்டிடத்திற்கும் இடையில் ஒரு பாதசாரி பாலம் திறக்கப்பட்டது, இருப்பினும் பயன்பாடு இல்லாததால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் மூடப்பட்டது. அம்ட்ராக் 1994 ஆம் ஆண்டில் அதன் வால்வரின் சேவையுடன் இந்த வசதியை வழங்கத் தொடங்கியது. 2002 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடம் தரக்குறைவான கட்டுமானத்தால் பாதிக்கப்படுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் நகர அதிகாரிகள் அதை இடிக்க வேண்டும் என்று கூறினர். 2005 ஆம் ஆண்டில், நகரமும் எம். டி. ஓ. டி. யும் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, இதன் மூலம் கட்டிடம் எம். டி. ஓ. டி. க்கு மாற்றப்படும், இது அதை இடித்து மாற்றுவதற்கான பொறுப்பை எடுக்கும், மேலும் நகரத்தால் ஒருபோதும் திருப்பிச் செலுத்தப்படாத கட்டுமானக் கடன் தள்ளுபடி செய்யப்படும். 2008 கோடையில், நிலைய கட்டிடத்தில் இடிப்பு தொடங்கியது, அதைத் தொடர்ந்து ஸ்கைவாக் தொடங்கியது; $400,000 செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்ட இடிப்பு திட்டம், ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும். மாற்று போக்குவரத்து மையம் முடியும் வரை அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு அம்ட்ராக் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்யும் ஒரு தற்காலிக நிலையம் அந்த இடத்தில் அமைக்கப்பட்டது. புதிய (தற்போதைய) போக்குவரத்து மையத்தின் மாற்று கட்டுமானம் ஜூலை 16,2010 அன்று தொடங்கியது, ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு ஆகஸ்ட் 8,2011 அன்று திறக்கப்பட்டது. தொடக்க விழாவில் அமெரிக்க பிரதிநிதி கேரி பீட்டர்ஸ் மற்றும் மாநில பிரதிநிதி டிம் மெல்டன் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர். இந்த புதிய வசதிக்கான மொத்த செலவு 14 லட்சம் அமெரிக்க டாலர்கள் மற்றும் மிச்சிகனின் விரிவான போக்குவரத்து நிதி மூலம் நிதியளிக்கப்பட்டது. பிரமாண்டமான பல பயன்பாட்டு கட்டிடமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட முந்தைய வசதியைப் போலல்லாமல், புதிய மையம் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் தற்போதுள்ள மற்றும் புதிய எதிர்கால போக்குவரத்து தேவைகளை நிவர்த்தி செய்யும் நோக்கம் கொண்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் மிச்சிகனில் உள்ள அம்ட்ராக் நிலையங்களில் உள்ள பான்டியாக் நிலையத்தின் வெளிப்புற இணைப்புகள் பான்டியாக் நிலையத்தின் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், மிச்சிகனில் உள்ள மிச்சிகன் ரயில் நிலையங்கள், மிச்சிகனில் உள்ள ஓக்லாண்ட் கவுண்டியில் உள்ள மிச்சிகன் போக்குவரத்து நிலையங்கள் 1983 இல் திறக்கப்பட்டன அமெரிக்காவில் 2008 இல் மூடப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் 2011 இல் திறக்கப்பட்டன 1983 அமெரிக்காவில் மிச்சிகனில் உள்ள நிலையங்கள் 2000 களில் மூடப்பட்டன