Renault CH-Type engine
சிஎச்-வகை என்பது ரெனால்ட்டின் ஆட்டோஸ்போர்ட் நடவடிக்கைகளுக்காக ரெனால்ட்-கோர்டினியால் உருவாக்கப்பட்ட 90 டிகிரி வி6 இயந்திரமாகும். இந்த பிரான்சுவா காஸ்டைங் வடிவமைப்பு புகழ்பெற்ற EF தொடரின் முன்னோடியாக இருந்தது. 1972 ஆம் ஆண்டில், எல்ஃப் உடன் ஒரு ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்ட பிறகு, ரெனால்ட் கோர்டினியின் தொழில்நுட்ப இயக்குநரான பிரான்சுவா காஸ்டைங்கிற்கு 2-லிட்டர் இயந்திரத்தை உருவாக்க ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு "விளையாட்டு" மாதிரியிலும் பின்னர் ஃபார்முலா 2 இல் பயன்படுத்தப்படலாம். அவரது குழு 90 டிகிரி வி 6 ஐத் தேர்ந்தெடுத்தது, இது 1973 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் சில மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரு விபத்தில் இறந்த கிளாட் ஹார்ட்டின் நினைவாக "வகை சிஎச் 1" என்று பெயரிடப்பட்டது. என்ஜின்கள் சிஎச்1 1973-1977 சிஎச்1 (என்/ஏ): போர் எக்ஸ் ஸ்ட்ரோக் @9,800 ஆர்பிஎம் (1973), @10,500 ஆர்பிஎம் (1977) நான்கு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் கொண்ட இந்த வி6 என்ஜின் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருக்கும். அதன் சாதனை பின்வருமாறுஃ ஐரோப்பிய 2-லிட்டர் ஸ்போர்ட்ஸ்-புரோட்டோடைப் சாம்பியன் 1974, ஏழு பந்தயங்களையும் வென்றது மற்றும் ஆல்பைன் ஏ 441 உடன் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளில் முதல் மூன்று இடங்களை வென்றது. ஐரோப்பிய ஃபார்முலா 2 சாம்பியன் 1976 இல் எல்ஃப் 2 உடன், இது 12 பந்தயங்களில் நான்கு பந்தய வெற்றிகள், நான்கு துருவ நிலைகள் மற்றும் ஆறு மேடையில் முடிவடைந்தது. ஐரோப்பிய ஃபார்முலா 2 சாம்பியன் 1977 மார்ட்டினி எம். கே 22 உடன், இது 13 பந்தயங்களில் ஐந்து பந்தய வெற்றிகள், இரண்டு துருவ நிலைகள் மற்றும் ஆறு மேடையில் முடிவடைந்தது. ஆல்பைன் ஏ 440 மற்றும் ஏ 441 உடன் 2-லிட்டர் ஸ்போர்ட்ஸ் புரோட்டோடைப் பந்தயத்தின் (1973-75) மூன்று பருவங்களில் 23 பந்தயங்களில் மொத்தம் 14 பந்தய வெற்றிகள் மற்றும் எட்டு மேடையில் முடிவடைகின்றன. 1976 மற்றும் 1977 பருவங்களில் 25 ஃபார்முலா 2 பந்தயங்களில் மொத்தம் 14 பந்தய வெற்றிகள், 10 துருவ நிலைகள் மற்றும் 20 மேடையில் முடிவடைந்தன, எல்ஃப் 2 மற்றும் மார்டினி எம். கே 19 மற்றும் எம். கே 22. சிஎச்எஸ் 1975-1978 சிஎச்எஸ் (டர்போ): போர் எக்ஸ் ஸ்ட்ரோக் @9,500 ஆர்பிஎம் (1975-1978) 1975 மற்றும் 1976 உலக சாம்பியன்ஷிப் ஃபார் மேக்ஸ் மற்றும் 1977 மற்றும் 1978 லீ மான்ஸ் 24 ஹவர்ஸ் ஆகியவற்றிற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இந்த இயந்திரம் அதன் இரண்டாவது இலக்கை முழுமையாக நிறைவேற்றியதுஃ ஒரு வெற்றி மற்றும் ஐந்து மேடையில் 1975 மற்றும் 1976 சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் ஆல்பைன் ஏ441டி மற்றும் ஏ442 உடன் முடிந்தது. 1977 லீ மான்ஸ் 24 ஹவர்ஸ் இல் மிராஜ் GR8 உடன் இரண்டாவது இடம். சிஎச்எஸ் 2 1975-1978 சிஎச்எஸ் 2 (டர்போ): போர் எக்ஸ் ஸ்ட்ரோக்/@9,500 ஆர்பிஎம் (1978) அதே ஸ்ட்ரோக்கை பராமரிக்கும் போது துளை நீட்டித்து இயந்திர திறன் விதிமுறைகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, இந்த இயந்திரம் 1978 ஆம் ஆண்டில் லு மான்ஸில் நுழைந்த ஒரே அல்பைன் ஏ 443 ஐ போர்ஷ்சுகளை சோர்வடையச் செய்து, அல்பைன் ஏ 442 பி வெற்றிக்கு உதவியது. சிஎச் எரிபொருள் என்ஜின்கள் மாதிரி வி6 என்ஜின்கள் மூலம்