Bathampton railway station
பாத்ஹாம்ப்டன் ரயில் நிலையம் இங்கிலாந்தின் பாத் நகரில் உள்ள ஒரு முன்னாள் ரயில் நிலையமாகும், இது பாத்ஹாம்ப்டன் சமூகத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இந்த நிலையம் 2 பிப்ரவரி 1857 அன்று திறக்கப்பட்டு 3 அக்டோபர் 1966 அன்று மூடப்பட்டது. அருகிலுள்ள சந்திப்புக்கான மேம்பட்ட பாதை வேலைகளால் நிலைய தளம் மாற்றப்பட்டதால், மிகக் குறைவான எச்சங்கள் உள்ளன. அணுகுமுறை சாலையின் உச்சியில் உள்ள நுழைவாயில்கள் மட்டுமே குறிப்பிடத்தக்க எச்சங்களாக உள்ளன. கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் (ஜி. டபிள்யூ. ஆர்) பிரதான பாதை கட்டங்களாக திறக்கப்பட்டது, மேலும் 1841 ஜூன் 30 அன்று பாத் மற்றும் பாத் இடையேயான பாதை திறக்கப்பட்டதன் மூலம் முடிக்கப்பட்டது; ஆரம்பத்தில் இரண்டு இடைநிலை நிலையங்கள் இருந்தன, மணிக்கு மற்றும் மணிக்கு. வில்ட்ஸ், சோமர்செட் மற்றும் வேய்மவுத் ரயில்வே (டபிள்யூஎஸ் & டபிள்யூஆர்) திங்லி சந்திப்புக்கும் (சிப்பென்ஹாமுக்கு மேற்கே) இடையே 1848 செப்டம்பர் 5 அன்று திறக்கப்பட்டது; இது 1850 மார்ச் 14 அன்று ஜி. டபிள்யூ. ஆரால் உறிஞ்சப்பட்டது. WS & WR க்கு அங்கீகாரம் அளித்த நாடாளுமன்றச் சட்டம், பிரிஸ்டலுடன் தொடர்புகொள்வதற்காக, அதன் பிரதான பாதையை பாத் உடன் இணைக்கும் ஒரு கிளை வழித்தடத்தையும் கட்ட வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதித்தது, ஆனால் நிதியைப் பெறுவதில் சிரமம் இருந்ததால், இது தொடரப்படவில்லை. 1853 ஆம் ஆண்டில் ஜி. டபிள்யூ. ஆர்-க்கு எதிராக ஒரு வழக்கு வெற்றிகரமாக கொண்டுவரப்பட்டது, மேலும் ஜூலை 31,1854 அன்று, கிளையை நிறைவு செய்வதற்கான நேரத்தை நீட்டிக்கும் ஒரு புதிய நாடாளுமன்றச் சட்டத்தை ஜி. டபிள்யூ. ஆர் பெற்றது, மேலும் இது பிப்ரவரி 2,1857 அன்று பிராட்போர்டு சந்திப்பிலிருந்து, முன்னாள் டபிள்யூஎஸ் & டபிள்யூஆர் பாதையில் ஒரு முக்கோண சந்திப்பில், ஜி. டபிள்யூ. ஆர் பிரதான பாதையில் பாதாம்ப்டனில் உள்ள ஒரு புதிய நிலையத்திற்கு திறக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் கிளையில் உள்ள ரயில்களுக்கான பரிமாற்ற புள்ளியாக இருக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் பிராட்போர்டு-ஆன்-ஏவன் சேவை தொடங்கியவுடன், அது வழக்கமாக பாத் வழியாக ஓடியது. பாத்ஹாம்ப்டன் நிலையம் முக்கியமாக கிழக்கு பாத் பகுதியில் வாழ்ந்த மக்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த நிலையத்தில் இரண்டு நடைமேடைகள் இருந்தன, அவை பிரதான பாதை மற்றும் கிளை ரயில்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன; இரண்டு வழித்தடங்களின் சந்திப்பும் நிலையத்தின் கிழக்கு முனையில் இருந்தது. பிரதான மற்றும் கிளை வழித்தடங்கள் அகலப் பாதைக்கு கட்டப்பட்டன; ஜூன் 1874 இல், சந்திப்பிலிருந்து மேற்கே செல்லும் பிரதான பாதை கலப்பு பாதையாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் பிராட்போர்டு-ஆன்-ஏவன் கிளை நிலையான பாதையாக மாற்றப்பட்டது; சந்திப்பிலிருந்து கிழக்கே செல்லும் பிரதான பாதை மார்ச் 1875 இல் கலப்பு பாதையாக மாற்றப்பட்டது; மற்றும் பிரதான பாதை மே 1892 இல் கலப்பு பாதையிலிருந்து நிலையான பாதையாக மாற்றப்பட்டது. பிரதான பாதை எப்போதும் இரட்டை பாதையாக இருந்தது, ஆனால் ஒற்றை பாதையாக கட்டப்பட்ட கிளை, மே 1885 இல் இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. இந்த நிலையத்தில் பல பக்கவாட்டுகள் இருந்தன, அவற்றில் சில மர வேலைகளுக்கு சேவை செய்தன. பாத்தாம்ப்டன் மற்றும் பாத்தாம்ப்டன் வெஸ்ட் ஆகிய இரண்டு சிக்னல் பெட்டிகள் இருந்தன, அவை 21 செப்டம்பர் 1956 அன்று ஒற்றை சிக்னல் பெட்டியால் மாற்றப்பட்டன. மேற்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள உள்ளூர் ரயில் சேவைகளுக்கான மெட்ரோ வெஸ்ட் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பாத்தாம்ப்டன் நிலையத்தை மீண்டும் திறக்க முன்மொழியப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் அதை மீண்டும் திறப்பது குறித்த ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது 3 மில்லியன் பவுண்டுகள் முதல் 11 மில்லியன் பவுண்டுகள் வரை செலவாகும் என்று முடிவு செய்தது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1875 ஜூன் 11 அன்று, பாத்தாம்ப்டன் சந்திப்பில் ஒரு பயணிகள் ரயில் தடம் புரண்டது. ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் ஆறு பேர் காயமடைந்தனர், மூன்று பேர் ஆபத்தான நிலையில் இருந்தனர். 1876 ஜூலை 2 அன்று, பாத்தாம்ப்டன் சந்திப்பில் ஒரு சரக்கு ரயில் தடம் புரண்டது. கிரேட் பிரிட்டனில் 1857 இல் திறக்கப்பட்ட முன்னாள் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1966 இல் மூடப்பட்டன இங்கிலாந்தில் பாத், சோமர்செட் பீச்சிங் மூடப்பட்ட வரலாறு 1857 இங்கிலாந்தில் நிறுவனங்கள்