German weather ship Sachsenwald
இரண்டாம் உலகப் போரின் போது க்ரீக்ஸ்மரைனால் கோரப்பட்ட ஒரு மீன்பிடி படகாக சாக்சன்வால்ட் இருந்தது. அவர் ஒரு விநியோகக் கப்பலாக பணியாற்றினார், வானிலைக் கப்பல் டபிள்யூபிஎஸ் 7 சாக்சன்வால்ட் மற்றும் வோர்போஸ்டன்பூட் வி 414 சாக்சன்வால்ட். 1944 ஆகஸ்டில் ராயல் கடற்படை மற்றும் ராயல் கனேடிய கடற்படைக் கப்பல்களால் அவர் பிஸ்கே விரிகுடாவில் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். விளக்கம் சாக்சன்வால்ட் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை இருந்தது. அவளுக்கு ஒரு ஆழம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,. இது மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டது. இந்த இயந்திரம் ஜெர்மனியின் வெசெர்மண்டேவில் உள்ள டெஸ்சிமாக் சீபெக்வெர்ஃப்ட் என்பவரால் தயாரிக்கப்பட்டது. இது 168 என்எச்பி என மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் குறைந்த அழுத்த விசையாழி, இரட்டை குறைப்பு கியர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் இணைப்பு வழியாக இயக்கப்படும் ஒற்றை திருகு உந்துசக்தியை இயக்கியது. அது கப்பலை முன்னெடுத்துச் செல்ல முடியும். சாக்சன்வால்ட் யார்டு எண் 631 ஆக டெஸ்சிமாக் சீபெக்வெர்ஃப்ட் என்பவரால் நோர்ட்சீ டாய்ச் ஹோச்ஸிஃபிஷேரி ப்ரெமென்-குக்ஸ்ஹேவனுக்காக கட்டப்பட்டது. இது ஜூன் 1939 இல் தொடங்கப்பட்டது. அவரது பதிவேட்டின் துறைமுகம் வெசெர்மண்டே ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, அவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மர்மன்ஸ்கில் தடுத்து வைக்கப்பட்டார், ஆனால் ஜனவரி 1940 இல் க்ரீக்ஸ்மரைனால் கோரப்பட்டார். ஆரம்பத்தில் பேஸிஸ் நோர்டுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு விநியோகக் கப்பலாக பணியாற்றிய சாக்சன்வால்ட், பென்னண்ட் எண் டபிள்யூபிஎஸ் 7 உடன் வெட்டர்பியோபாக்டங்ஸ்சிஃப் 7 என்ற பெயரின் கீழ் வானிலைக் கப்பலாகப் பயன்படுத்துவதற்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு ஆபரேஷன் சீ லயனில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. பிஸ்மார்க்கில் இருந்து தப்பிய சாக்சன்வால்ட் தனது தளபதியான அனுபவம் வாய்ந்த டிராலர் கேப்டன் எர்ன்ஸ்ட் வில்ஹெல்ம் ஷூட்டேவின் கீழ் அட்லாண்டிக்கில் 50 நாள் செயல்பாட்டு பயணத்திலிருந்து திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது, 27 மே 1941 அன்று அவர் அறியப்பட்ட பகுதிக்கு செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. கனமான கடல்களில் பயணம் செய்த பிறகு, பிரிஸ்டல் ப்ளென்ஹெய்ம் விமானத்தால் இயந்திர துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் சுருக்கமாக தாக்கப்பட்ட பின்னர், மே 28 அன்று பிஸ்மார்க் மூழ்கிய பின்னர் எஞ்சியிருந்த குப்பைகளை அவர் அடைந்தார். உடல்கள் மற்றும் குப்பைகள் மட்டுமே இருந்த வயலில் பல மணி நேரம் தேடிய பிறகு, சாக்சன்வால்ட் இரண்டு யு-படகுகளுடன் தொடர்பு கொண்டார், அவை அந்தப் பகுதியையும் தேடின. இறுதியாக, நள்ளிரவில், உயிர் பிழைத்த இரண்டு பேரைக் கொண்ட ஒரு படகைக் கண்டுபிடித்து, அவர்களை கப்பலில் ஏற்றிச் சென்றனர். அவர்கள் மாட்ரோசென்ஜெஃப்ரீட் வால்டர் லோரென்சன் மற்றும் ஓட்டோ மாஸ் ஆவர். பிஸ்மார்க்கிலிருந்து ஒரு வெற்று படகை மீட்டெடுத்து, சாக்சன்வால்ட் தொடர்ந்து அப்பகுதியில் தேடினார், ஆனால் உயிர் பிழைத்தவர்களைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. மே 31 அன்று பிரெஞ்சு கடற்கரைக்குச் செல்வதற்கு முன்பு, பல ரோந்து படகுகளால் அழைத்துச் செல்லப்படுவதற்கு முன்பு, அந்தப் பகுதியைத் தேடும் படையுடன் அவர் சுருக்கமாக தொடர்பு கொண்டார். அவர் எந்த சம்பவமும் இல்லாமல் அதை அடைந்தார், தப்பிப்பிழைத்தவர்களை டிஸ்சார்ஜ் செய்தார், ஜூன் 1 அன்று போர்டியாக்ஸில் கட்டினார். ஆகஸ்ட் 29,1941 அன்று, டபிள்யூபிஎஸ் 7 சாக்சன்வால்ட் ஒரு வோர்போஸ்டன்பூட் என மறுபெயரிடப்பட்டது. போர்டியாக்ஸுக்கு வெளியே பிஸ்கே விரிகுடாவில் செயல்படும் 4 வோர்போஸ்டன்பூட்ஃப்ளோட்டிலுக்கு அவர் ஒதுக்கப்பட்டார். அவர் வி 414 சாக்சன்வால்டாக பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 1944 இல் அவர் வி 414 சாக்சன்வால்ட், வி 1549 ஹோஹெவெக், எம் 263, எம் 486 மற்றும் எஸ்ஜி 3 சான்ஸ் சோச்சி உள்ளிட்ட ஏழு கப்பல்களின் கான்வாய் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இது செயின்ட் நாசேரில் இருந்து லா பல்லிஸுக்கு வெடிமருந்துகளை எடுத்துச் சென்றது. ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி அதிகாலையில் ஆபரேஷன் கைனடிக் நடவடிக்கையை மேற்கொண்ட ஃபோர்ஸ் 26 மூலம் அவர்கள் இடைமறிக்கப்பட்டனர். கப்பல் மற்றும் அழிப்பாளர்களைக் கொண்ட பணிக்குழு, மற்றும், கான்வாய் மீது தாக்குதல் நடத்தி, வி 414 சாக்சன்வால்ட் உட்பட குறைந்தது ஆறு கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. இடிபாடுகள் தண்ணீரில் உள்ளன. குறிப்புகள் அ. பிஸ்மார்க்கில் இருந்து தப்பிய ஐந்து பேரை சாக்சன்வால்ட் மீட்டதாக பல இணைய ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன. இது ஒரு தவறான மூலத்தின் அடிப்படையில் பரவலாக மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும் பிழையாகத் தெரிகிறது. சாக்சன்வால்டின் தளபதியின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை, லோரென்சன் மற்றும் மாஸ் ஆகிய இரண்டு உயிர் பிழைத்தவர்கள் மட்டுமே அழைத்துச் செல்லப்பட்டதாக கூறுகிறது. ஜேர்மனியர்களால் மீட்கப்பட்ட மற்ற 3 பிஸ்மார்க் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் (ஜார்ஜ் ஹெர்சாக், ஓட்டோ ஹோன்ட்ஸ்க் மற்றும் ஹெர்பர்ட் மாண்டே) அனைவரும் ஜெர்மன் யூபோட் யு-74 ஆல் மீட்கப்பட்டனர். மேற்கோள்கள் நூலியல் மேலும் வாசிப்பு லுடோவிக் கென்னடி பர்ஸ்யூட்ஃ தி சிங்கிங் ஆஃப் தி பிஸ்மார்க் 1939 கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் ப்ரெமென் (மாநிலம்) நீராவிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் இரண்டாம் உலகப் போரின் மீன்பிடிக் கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் வணிகக் கப்பல்கள் வானிலைக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் கிரிக்ஸ்மரின் துணைக் கப்பல்களின் துணைக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் கடல்சார் ரோந்துக் கப்பல்கள் ஆகஸ்ட் 1944 இல் ஜெர்மனியின் கடல்சார் சம்பவங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் கப்பல் சிதைவுகளில் பிஸ்கே டிராலர்கள் விரிகுடாவில்