Honolulu Clipper
ஹொனலுலு கிளிப்பர் என்பது பான் அமெரிக்கன் ஏர்வேஸிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட போயிங் 314 பறக்கும் படகின் முன்மாதிரி ஆகும். இது 1939 ஆம் ஆண்டில் டிரான்ஸ்-பசிபிக் வழித்தடங்களில் பறந்து சேவையில் நுழைந்தது. பான்-ஆமில் உள்ள மற்ற நீண்ட தூர கிளிப்பர் விமானங்களைப் போலவே இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு உதவியது. நவம்பர் 3,1945 அன்று அமெரிக்க கடற்படையுடன் சேவையில் ஓவாஹுவுக்கு கிழக்கே 650 மைல் தொலைவில் கட்டாயமாக தரையிறங்கியது, அதைத் தொடர்ந்து மீட்பு முயற்சி கைவிடப்பட்டபோது, ஹொனலுலு கிளிப்பர் வேண்டுமென்றே துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. கிளேர் பூத் லூஸ், எடி ரிக்கன்பேக்கர், தாமஸ் கின்கெய்ட், செஸ்டர் நிமிட்ஸ் மற்றும் பீட்டர் ஃப்ரேசர் ஆகியோர் 18,000 பறக்கும் மணிநேர சேவையில் விமானத்தில் பறந்த பயணிகளில் அடங்குவர். முன்மாதிரி பான் ஆம் 22 நவம்பர் 1935 அன்று டிரான்ஸ்-பசிபிக் விமான அஞ்சல் சேவையைத் தொடங்கியது; அக்டோபர் 1936 இல் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லத் தொடங்கியது. அசல் மார்ட்டின் எம்-130 விமானங்கள் வழங்கும் சேவையை மேம்படுத்த நீண்ட தூர பறக்கும் படகை வடிவமைக்குமாறு பான் ஆம் போயிங்கைக் கேட்டுக்கொண்டார்; மேலும் போயிங் NX18601 ஐ ரத்து செய்யப்பட்ட போயிங் எக்ஸ். பி-15 விங் வடிவமைப்பு மற்றும் ஒற்றை செங்குத்து வால் துடுப்புடன் ஜூன் 1,1938 அன்று நிறைவு செய்தது. இயந்திர சக்தியை சரிசெய்வது மட்டுமே விமானத்தை திருப்புவதற்கான ஒரே வழி என்று ஆரம்ப சோதனை விமானி தெரிவித்ததை அடுத்து இரட்டை சுவரொட்டி வால் மாற்றப்பட்டது, பின்னர் அது உற்பத்தி விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று வால் மூலம் மாற்றப்பட்டது. புறப்படும் போது மற்றும் தரையிறங்கும் போது திருப்திகரமான செயல்திறனை வழங்குவதற்காக போயிங் ஹல்-ஸ்டெப் மற்றும் ஸ்பான்சன்களையும் மாற்றியமைத்தது. சேவை வரலாறு பான் ஆம் ஹவாய் கிளிப்பருக்கு பதிலாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன்மாதிரியை ஏற்றுக்கொண்டது. விமானத்தின் முதல் டிரான்ஸ்-பசிபிக் விமானம் NC18601 மார்ச் 16,1939 அன்று தொடங்கியது. மணிலாவிலிருந்து ஹாங்காங்கிற்கு பயணத்தின் இறுதி கட்டத்தில், பணம் செலுத்தும் முப்பது பயணிகள் உட்பட 45 பேரை ஏற்றிச் சென்றதன் மூலம் இந்த விமானம் அந்த நேரத்தில் ஒரு சாதனையை படைத்தது. அட்லாண்டிக்கிற்கு கடல்வழி சேவையை விரிவுபடுத்துவதற்காக பான் ஆம் மேலும் ஐந்து உற்பத்தி போயிங் 314 களையும் மூன்று மேம்பட்ட போயிங் 314 ஏ களையும் வாங்கியது. பான் ஆம் கடல்சார் விமானங்களுக்கு அனுபவம் வாய்ந்த கடல்சார் கடற்பயணிகளை நியமித்தது. 1942 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க கடற்படை கிளிப்பர்ஸ் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்ட பிறகு இந்த ஆண்கள் விமானத்தை தொடர்ந்து பறக்கவிட்டனர். ஹொனலுலு கிளிப்பர் கலிபோர்னியா மற்றும் ஹவாய் இடையே மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு கேன்டன் தீவு, பிஜி, நௌமியா மற்றும் நியூசிலாந்து வழியாக பறந்தது, போருக்கு முந்தைய பான் ஆம் வசதிகளை ஜப்பான் கைப்பற்றிய பிறகு வேக் தீவு, குவாம் மற்றும் மணிலா விரிகுடா. பான் ஆம் குழுவினர் நியூசிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு பறக்கும் ஒரு தனித்துவமான லைன்-கிராஸ் செய்யும் விழாவை பராமரித்தனர். முதல் முறையாக பூமத்திய ரேகைக் கடக்கும் பயணிகள் இதற்கு முன்பு பத்தியில் இருந்தவர்களால் அங்கீகரிக்க ஒரு பணத்தாளை வழங்கினர். குறுகிய ஸ்னார்டர் என்று அழைக்கப்படும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணத்தாள், எதிர்கால குறுக்குவெட்டுகளுக்கான நற்சான்றிதழாக துவக்கத்திற்கு திருப்பித் தரப்பட்டது. லாஸ் ஹொனலுலு கிளிப்பர் ஹவாயில் இருந்து 3 நவம்பர் 1945 அன்று ஆபரேஷன் மேஜிக் கார்பெட் விமானத்தில் 26 இராணுவ வீரர்களுடன் பசிபிக் பகுதியில் பணியாற்றிய பிறகு அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினார். ஐந்து மணி நேரம் பறந்த பிறகு விமானம் இரண்டு ஸ்டார்போர்டு என்ஜின்களிலும் சக்தியை இழந்தது, மேலும் நள்ளிரவுக்கு சற்று முன்பு ஓவாஹுவுக்கு கிழக்கே 650 மைல் தொலைவில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது. வணிக டேங்கர் எங்கில்வுட் ஹில்ஸ் ரேடியோ தொடர்பைப் பராமரித்து, விமானத்தைக் கண்டுபிடித்து, நவம்பர் 4 ஆம் தேதி காலை பயணிகளை அகற்றியது. எஸ்கார்ட் கேரியர் மணிலா பே வந்து விமான மெக்கானிக்ஸை அனுப்பியது, அவர்களால் கடலில் என்ஜின்களை சரிசெய்ய முடியவில்லை. மணிலா விரிகுடா பின்னர் விமானத்தை இழுக்க முயன்றது, ஆனால் வானிலை மோசமடைந்ததால் இழுவைக் கோடு பிரிந்தது. கடல் விமான டெண்டர் சான் பப்லோ பறக்கும் படகை துறைமுகத்திற்கு இழுக்க நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 7 ஆம் தேதி ஹொனலுலு கிளிப்பர் ஒரு அலையின் உச்சியில் சவாரி செய்து சான் பப்லோவின் பக்கத்தில் மோதியது வரை இந்த இழுவை மெதுவாக தொடர்ந்தது. இந்த மோதல் விமானத்தின் வில்லை நொறுக்கியது மற்றும் ஸ்டார்போர்டு இறக்கையிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 14 அன்று ஹொனலுலு கிளிப்பர் வேண்டுமென்றே 1200 20 மிமீ ஓர்லிகான் குண்டுகளுடன் மேற்புறத்தை துளையிட்டு மூழ்கடித்தது, மீட்பு நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றது என்று கருதப்பட்டது. குறிப்புகள் 1945 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் தனிப்பட்ட விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் அமெரிக்காவில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் பான் ஆம் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் பசிபிக் பெருங்கடலில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் நவம்பர் 1945 ஓசியானியாவில் 1945 பேரழிவுகள் ஓசியானியாவில் 1945 பேரழிவுகள்