1954 Carrera Panamericana
1954 கரேரா பனமெரிக்கனா என்பது கரேரா பனமெரிக்கனா மெக்சிகன் விளையாட்டு கார் பந்தய நிகழ்வின் ஐந்தாவது மற்றும் இறுதி ஓட்டமாகும், இது நவம்பர் 19-23,1954 முதல் இயங்குகிறது. இது 1954 உலக ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆறாவது மற்றும் இறுதி பந்தயமாகும். இந்த பந்தயம் தக்ஸ்ட்லா குட்டீரெஸ், சியாபாஸ் முதல் சியூடட் ஜுவாரெஸ், சிஹுவாஹுவா வரை 8 நிலைகளில் நடத்தப்பட்டது. 150 கார்கள் பந்தயத்தைத் தொடங்கின, மேலும் 85 கார்கள் அனைத்து 8 நிலைகளையும் நிறைவு செய்தன. இந்த பந்தயத்தை எர்வின் கோல்ட்ஸ்மிட்-நுழைந்த ஃபெராரி 375 பிளஸ் பந்தயத்தில் உம்பர்டோ மாக்லியோலி வென்றார். அவர் சராசரியாக 17 மணி நேரம், 40 நிமிடங்கள் மற்றும் 26 வினாடிகளில் பந்தயத்தை முடித்தார். 1954 ஆம் ஆண்டில், சுற்றுப்பயண வகுப்புகள் மூன்று வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, மேல், இடையே மற்றும் கீழ். விளையாட்டு வகுப்புகள் முன்பு போலவே, மேலேயும் கீழேயும் பிரிக்கப்பட்டன. இது அதிக எண்ணிக்கையிலான பங்கேற்பாளர்களுக்கும், பந்தயத்திற்குள் பல்வேறு வகையான கார்களுக்கும் இடமளிப்பதற்காக இருந்தது. பந்தயத்திற்குச் செல்லும்போது, ஃபெராரி ஏற்கனவே சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றிருந்தது, ஆனால் வெற்றி அந்த சீசனுக்கு அதிகபட்ச புள்ளிகளைப் பெறுவதை உறுதி செய்யும். இத்தாலியில் இருந்து படைப்புகள் எந்த உள்ளீடுகளும் அனுப்பப்படவில்லை என்றாலும், மெக்ஸிகோ மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய இரு நாடுகளிலிருந்தும் பல உயர்தர நுழைபவர்கள் இருந்தனர், மரனெல்லோ அக்கறை சார்பாக அந்த வெற்றியைப் பெறுவார்கள் என்று நம்பினர். நிகழ்வுக்குச் செல்லும்போது, மெக்சிகன் அரசாங்கத்தின் மீது அழுத்தம் அதிகரித்து வந்தது, ஏனெனில் இந்த நிகழ்வின் வருடாந்திர இறப்பு எண்ணிக்கை நாட்டை எதிர்மறையான வெளிச்சத்தில் காட்ட காரணமாக இருந்தது. உள்ளூர் மக்கள் விரும்பிய கவனம் இது அல்ல. கரேரா பனமெரிக்கனாவுக்கான நாட்கள் எண்ணப்பட்டன என்பது ஏராளமாக தெளிவாக இருந்தது. 1954 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிகழ்வு இந்த வடிவத்தில் கடைசியாக நடத்தப்பட்டது, இருப்பினும் இது 1988 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மறுமலர்ச்சி நிகழ்வாக திரும்பியது. இந்த பந்தயம் எட்டு கட்டங்களாக மொத்தம் 8 கிமீ தூரத்தில் நடைபெற்றது. ஃபெராரி 375 பிளஸ் பந்தயத்தில் ஒட்டுமொத்தமாக உம்பர்டோ மாக்லியோலி வெற்றி பெற்றார். மக்லியோலி பந்தயத்தை முடித்தார், அவரது சராசரி வேகம் களத்தை வழிநடத்திய தொழில்முறை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அளவை பிரதிபலித்ததுஃ தொடக்க 1950 நிகழ்வு சராசரி வேகத்தில் வென்றது-மற்றும் வெற்றியாளர் பந்தய தூரத்தை முடிக்க 10 மணி நேரம் எடுத்தார். மற்றொரு ஃபெராரியில் பில் ஹில் மற்றும் ரிச்சி கிந்தர் ஆகியோர் 24 நிமிடங்களுக்கு மேல் பின்தங்கி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். 1500 வயதிற்குட்பட்ட விளையாட்டு கார் வகுப்பு வெற்றியாளர் ஹான்ஸ் ஹெர்மன் தனது போர்ஷே 550 இல் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதைத் தொடர்ந்து ஜரோஸ்லாவ் ஜுஹான் தனது போர்ஷே 550 ஸ்பைடரில் அமெரிக்கர்களை விட 87 நிமிடங்கள் பின்தங்கினார். ரே க்ராஃபோர்ட் மற்றும் என்ரிக் இக்லெஸியாஸ் ஆகியோர் லிங்கனில் 3500 க்கும் மேற்பட்ட பங்கு கார் வகுப்பை வென்றனர், ஐரோப்பிய பங்கு கார் வகுப்பை ஆல்ஃபா ரோமியோவில் கான்சால்வோ சனேசி மற்றும் கியூசெப் காக்னா வென்றனர், மேலும் சிறிய அமெரிக்க பங்கு கார் வகுப்பை டாமி டிரிஸ்டேல் மற்றும் வால்டர் க்ரூஸ் ஜூனியர் ஒரு டாட்ஜில் வென்றனர். அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த பல செடான்கள் பந்தயத்தின் முதல் கட்டத்திற்குள் செல்லத் தவறிவிட்டன. ஆங்கிலேயரின் ஆஸ்டின்-ஹீலி 100எஸ், லான்ஸ் மெக்லின் பற்றவைப்பு சிக்கல்களிலிருந்து போராடினார் மற்றும் முதல் கட்டத்தை முடிப்பதற்கு முன்பு ஓய்வு பெற்றார். ஜாக் மெக்காஃபி மற்றும் ஃபோர்டு ராபின்சனின் ஃபெராரி 375 பிளஸ் ஒரு விபத்தை ஏற்படுத்தியது, இது ராபின்சனின் மரணத்துடன் முதல் இறப்பை வழங்கியது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, லியோபோல்டோ ஓல்வேரா ஜாபடோ ஐந்தாவது கட்டத்தில் ஒரு விபத்தைத் தொடர்ந்து இறந்தபோது உயிரிழப்பு ஏற்படும். கலிஃபோர்னிய ஜோடி ஹில் மற்றும் கிண்டர் தொடர்ந்து சுவாரஸ்யமாகத் தோன்றினர், இது அவர்களின் ஆலன் கியூபர்சன்-ஃபெராரி 375 எம். எம். இல் இரண்டாவது கட்டத்திற்குள் எந்த சம்பவமும் இல்லாமல் நுழைந்தது மற்றும் ஒட்டுமொத்த நிலைப்பாட்டின் முன்புறத்திற்கு அருகில் இருந்தது. இருப்பினும், மற்றொரு அமெரிக்கர் அவ்வளவு சிறப்பாக செல்லவில்லைஃ கரோல் ஷெல்பி தனது ஆஸ்டின்-ஹீலி 100எஸ் காரை ஓட்டிச் சென்றபோது விபத்துக்குள்ளானார். தனது அணி வீரரான ரே ஜாக்சன்-மூரின் மெதுவான வேகத்தால் விரக்தியடைந்த ஷெல்பி, ஜாக்சன்-மூரின் இருக்கையை அகற்றி தானாகவே புறப்பட்டார். நிகழ்வு முன்னேறும்போது, மீதமுள்ள கார்களின் பட்டியல் குறுகியதாகவும் குறுகியதாகவும் வளர்ந்தது. பல வலுவான போட்டியாளர்கள் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறினர், அல்லது மாக்லியோலி மற்றும் ஹில்/கின்டரின் முன்னணி ஃபெராரிஸுக்குப் பின்னால் இருந்தனர். இரண்டு அமெரிக்கர்களும் தனியாக வாகனம் ஓட்டும் மாக்லியோலியை கட்டுப்படுத்த கடுமையாக துரத்திச் சென்றனர். இது 375 எம்எம் உளவாளியாக 375 பிளஸைத் துரத்தியது, யாரும் கொண்டாடுவதற்கு முன்பு இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியிருந்தது. அதன்பிறகு இரண்டு கார்களையும் பிரிக்கும் நேரம் மிகக் குறைவாகவே இருந்தது. அழுத்தத்தை உணர்ந்த போதிலும், மாக்லியோலி தனது பிடியை வலுப்படுத்தினார், மேலும் பந்தயத்தின் இறுதி கட்டங்களில் எந்த தவறும் செய்யவில்லை, ஹில் மற்றும் கின்டரை விட கிட்டத்தட்ட 25 நிமிடங்கள் முன்னால் முடித்தார். கலிபோர்னிய ஹாட் ராடர் அக் மில்லர் தனது ஓல்ட்ஸ்மொபைல் மூலம் இயங்கும் 1927 ஃபோர்டில் ஒட்டுமொத்தமாக ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் பிரபலமானார். மெக்ஸிகோவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, உள்ளூர் விநியோகஸ்தர் ஏழு வோக்ஸ்வாகன் பீட்டில்களை அவற்றின் நம்பகத்தன்மையை நிரூபிக்கவும், காரை அறியவும் நுழைந்தார். கொடுக்கப்பட்ட நேர அடைப்புக்குறியை பராமரிக்க, அவர்கள் சராசரி வேகத்தை வைத்திருக்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் உளவு ஓட்டங்களின் போது சாதித்திருந்தனர், எனவே நேர வரம்பிற்குள் முடிப்பதற்கான எதிர்பார்ப்புகள் அதிகமாக இருந்தன. அவர்கள் நிலையான வோக்ஸ்வாகன் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தியதால், கிடைக்கக்கூடிய சக்தி குறைவாக இருந்ததால் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்காக கார்கள் பம்பரில் இருந்து பம்பரில் ஓட்டின. இந்த நிகழ்வு சியூடட் ஜுஆரெஸுக்கு வந்த நேரத்தில், ஏழு பீட்டில்களும் இன்னும் கொடுக்கப்பட்ட கால வரம்பிற்குள் இருந்தன, யாரும் தகுதி நீக்கம் செய்யப்படவில்லை, அல்ஃபோன்சோ டி ஹோஹென்லோஹே மற்றும் ஆல்பர்டோ ஆல்வாரெஸ் ஒட்டுமொத்தமாக 78 வது இடத்தில் (வகுப்பில் 7 வது) வீட்டிற்கு வந்தனர், இருப்பினும், பீட்டில்கள் கடைசி எட்டு இறுதி இடங்களில் ஏழு இடங்களை நிரப்பியது. அதிகாரப்பூர்வ வகைப்பாட்டு முடிவுகள் வகுப்பு வெற்றியாளர்கள் தடித்த எழுத்தில் குறிக்கப்படுகிறார்கள். வகுப்பு வெற்றியாளர்கள் பந்தயத்திற்குப் பிறகு நிலைகள் குறிப்புகள் ஜான் பிக்வொர்த் மேலும் படிக்க. கரேரா பனமெரிக்கனா. ஜான் மோர்டன் பிக்வொர்த். . டேரில் ஈ. மர்பி. கரேரா பனமெரிக்கனாஃ மெக்சிகன் பிராட் பந்தயத்தின் வரலாறு, 1950-54. ஐயூனிவர்ஸ், இன்க். ஜானி டிப்லர். லா கரேரா பனமெரிக்கனாஃ உலகின் மிகப்பெரிய சாலை பந்தயம். எழுத்தாளர்கள் ஆன்லைன் லிமிடெட் கரேரா பனமெரிக்கனா கரேரா பனமெரிக்கனா கரேரா பனமெரிக்கனா நவம்பர் 1954 மெக்சிகோவில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள்