Wiesau–Cheb railway
வைசோ-சேப் ரயில்வே என்பது ஜெர்மன் மாநிலமான பவேரியா மற்றும் செக் குடியரசில் ஒரு பெரிய ரயில்வே ஆகும், இது முதலில் ரெஜென்ஸ்பர்க், வெய்டன் மற்றும் ஈகர் (இப்போது சேப்) ஆகியவற்றை இணைக்கும் பிரதான பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது பவேரிய கிழக்கு ரயில்வே நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது. 1945 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை எல்லையில் மூடப்பட்டது, 2000 ஆம் ஆண்டிலிருந்து இது 3.6 கிமீ பிரிவைத் தவிர முற்றிலும் மூடப்பட்டுள்ளது. பவேரிய கிழக்கு ரயில்வே அதன் வடக்கு-தெற்கு பாதையின் ஒரு பகுதியாக 15 ஆகஸ்ட் 1864 அன்று வெய்டனில் இருந்து வைசோ வழியாக மிட்டர்டைச் வரை இந்த பிரிவைத் திறந்தது, இதைத் தொடர்ந்து 15 அக்டோபர் 1865 அன்று அக்காலத்தில் ஆஸ்திரியப் பேரரசில் இருந்த ஈகரின் சந்திப்புக்கான பிரிவு திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதை எப்போதுமே ஒற்றைப் பாதையாக இருந்தது, 1882 ஜூன் 1 ஆம் தேதி பவேரிய மாநில ரயில்வே வெய்டன்-ஓபர்கோட்சாவ் ரயில்வேயின் மார்க்ட்ரெட்விட்ஸ்-விஸாவ் இணைப்பைத் திறந்தபோது அதன் முக்கியத்துவத்தை இழந்தது, ஆனால் ரயில்கள் முதல் உலகப் போர் வரை இந்த பாதையில் இயங்கின. 1919/20 இல் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவின் அடித்தளம் ஷ்லோப்பென்ஹோஃப் (இப்போது ஸ்லாபனி) அருகே வால்ட்சாஸ்சனுக்கு கிழக்கே செல்லும் எல்லையில் மேலும் சம்பிரதாயங்களுக்கு வழிவகுத்தது. வால்ட்சாஸன் நிலையத்திலிருந்து, சேப் செல்லும் மற்றும் செல்லும் பயணிகள் ரயில்கள் மட்டுமே இயக்க அனுமதிக்கப்பட்டன. ஜெர்மனியில் உள்ள பாதை புதிதாக நிறுவப்பட்ட டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் (ஜெர்மன் இம்பீரியல் ரயில்வே) கையகப்படுத்தப்பட்டது. 1938 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியால் சுடெட்டென்லேண்ட் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, இந்த பாதை முனிச்சில் இருந்து கார்ல்ஸ்பாட் (இப்போது கார்லோவி வேரி) வரை ஒரு விரைவான ரயில் மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது. மே 1945 இல் இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு, எல்லையில் போக்குவரத்துக்கு இந்த பாதை நிரந்தரமாக மூடப்பட்டது. சேப் மற்றும் ஸ்லாபனி இடையேயான ரயில் சேவைகள் 1967 வரை பராமரிக்கப்பட்டன. பவேரியாவில் உள்ள பாதை நாற்பது ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து இயக்கப்பட்டது. 30 மே 1986 அன்று டாய்ச் பன்டெஸ்பான் பயணிகள் சேவைகளை மூடியது, சில நேரங்களில் ஒரு நாளைக்கு பத்து ஜோடி ரயில்களுக்கு மேல் இருந்தன. 1994 அக்டோபர் 10 அன்று வால்ட்சாசென் மற்றும் 2000 ஜனவரி 1 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக மிட்டர்டெச்சுக்கு சரக்கு நடவடிக்கைகள் முடிவடைந்தன. ஃபெடரல் ரயில்வே ஆணையம் (ஐசென்பான்-பன்டெசாம்ட்) 1 ஆகஸ்ட் 1995 அன்று மிட்டர்டெச்-வால்ட்சாஸன் பிரிவை மூட ஒப்புதல் அளித்தது, அது 5 நவம்பர் 1995 அன்று நடந்தது. ஜனவரி 31,2000 அன்று இதைத் தொடர்ந்து மிட்டர்டெய்ச்சில் இருந்து 3.6 கிமீ தொலைவில் உள்ள வைசோ-மிட்டர்டெய்ச் பிரிவின் ஒரு பகுதியை மூட ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது, இது மார்ச் 19,2000 அன்று நிறைவடைந்தது. வைசோவிலிருந்து ஜிஆர்பி மிட்டர்டெச்சின் (ஒரு அணுசக்தி கழிவு சேமிப்பு வசதி) பக்கவாட்டு வரை மீதமுள்ள 3.6 கிமீ பிரிவு 31 டிசம்பர் 2000 அன்று வைசோ நிலையத்திற்கு ஒரு பக்கமாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் டிபி ஷெங்கர் ரயில் டச்ச்லேண்டின் தேவைக்கேற்ப சரக்குகளுக்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும். குவாரி ரயில்வே ஒரு 700 மிமீ கேஜ் ஃபெல்ட்பான் ரயில்வே ஸ்டெய்ன்முலே நிலையத்திலிருந்து பேயரிஷ் பசால்ட் ஏஜி மூலம் ஒரு குவாரிக்கு இயக்கப்படுகிறது. பசால்ட் உற்பத்தி முடிவடைந்த பிறகு 1984 அக்டோபர் 31 அன்று ரயில்வே மூடப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் பவேரியாவில் உள்ள ரயில்வே கோடுகள் செக் குடியரசில் உள்ள ரயில்வே கோடுகள் சர்வதேச ரயில்வே கோடுகள் 1864 ஆம் ஆண்டில் பவேரியாவில் உள்ள டிர்ஷென்ரூத் (மாவட்டம்) நிறுவனங்களில் திறக்கப்பட்ட ரயில்வே கோடுகள்