HMS Endeavour replica
எச்எம்எஸ் எண்டெவர் பிரதி என்பது லெப்டினன்ட் ஜேம்ஸ் குக் நியூசிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கு கடற்கரையை பட்டியலிட்டபோது கட்டளையிட்ட பட்டையின் பிரதி ஆகும். 1980 களில் ஆஸ்திரேலிய தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகம் நிறுவப்பட்டபோது அருங்காட்சியகக் கப்பலாகப் பயன்படுத்த எண்டெவரை மறு உருவாக்கம் செய்வதற்கான ஆரம்ப யோசனை பிறந்தது; இந்த கப்பல் பாண்ட் கார்ப்பரேஷனால் நிதியளிக்கப்பட்டு, முடிந்ததும் தேசத்திற்கு பரிசளிக்கப்பட வேண்டும். பார்வையிடும் தளம் மற்றும் பொதுமக்களுக்கான வழிகாட்டப்பட்ட சுற்றுப்பயணங்களுடன் ஒரு சிறப்பு கப்பல் கட்டும் தளம் நிறுவப்பட்டது, மேலும் கப்பலின் கட்டுமானம் 1988 இல் தொடங்கியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பாண்ட் கார்ப்பரேஷன் நிதி சிக்கலில் சிக்கியதால் வேலை நிறுத்தப்பட்டது; ஜப்பானிய நிறுவனமான யோஷியா கார்ப்பரேஷன் தலையிட்டது, ஆனால் நிதி பிரச்சினைகள் காரணமாக ஆதரவை திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில் எச். எம். பார்க் எண்டெவர் அறக்கட்டளை ஒரு தொண்டு அறக்கட்டளையாக நிறுவப்படும் வரை தன்னார்வலர்கள் முழுமையற்ற கப்பலைப் பராமரித்தனர். எண்டெவர் பிரதி 1993 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கப்பட்டு 1994 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது. கடல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, பிரதி ஃப்ரீமாண்டிலிலிருந்து சிட்னிக்குச் சென்றது, அங்கு அவர் 1994 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வந்தார். 1995 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் கிழக்கு ஆஸ்திரேலியாவில் குக்கின் பயணத்தை மீண்டும் உருவாக்கியது, பின்னர் ஆண்டின் இறுதியில் நியூசிலாந்திற்கு விஜயம் செய்தது. 1996 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், 1999 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நியூசிலாந்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, தென்னாப்பிரிக்கா, யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள துறைமுகங்களுக்குச் சென்று, எண்டெவர் பிரதி உலகைச் சுற்றி வந்தது. இந்தக் கப்பல் 2000 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் சிட்னிக்குத் திரும்பியது. 2001 ஆம் ஆண்டில், பிபிசி ஆவணப்படமான தி ஷிப் படப்பிடிப்புக்கு இந்த பிரதி பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் 2002 இல் இங்கிலாந்துக்குச் சென்றது. 2005 ஆம் ஆண்டில் சிட்னிக்கு திரும்பிச் செல்வதற்கு முன்பு, அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளை ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள துறைமுகங்களுக்குச் சென்று, இரண்டாவது சுற்று உலகப் பயணத்தை முடித்தார். ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வந்தவுடன், எச். எம். பார்க் எண்டெவர் அறக்கட்டளை கப்பலின் உரிமையை ஆஸ்திரேலிய தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்றியது. 2011 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுகளில், இந்த பிரதி ஆஸ்திரேலியாவைச் சுற்றி வந்தது. எண்டெவரின் பிரதி ஒன்றை உருவாக்கும் யோசனை முதலில் கட்டுமானத்தில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தின் அறங்காவலர்களால் முன்வைக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் அருங்காட்சியக கப்பல் கடற்படையின் மையப் பகுதியாக செயல்படும். கட்டுமானத்திற்கான நிதி பாண்ட் கார்ப்பரேஷனால் வழங்கப்பட்டது, முடிக்கப்பட்ட பிரதி நாட்டின் இருநூற்றாண்டு விழாவிற்காக ஆஸ்திரேலியாவுக்கு நிறுவனத்தின் பரிசாக வழங்கப்பட உள்ளது. எண்டெவர் ரெப்லிகா Pty லிமிடெட் என்ற துணை நிறுவனம் மூலம் கட்டுமானம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. ஃப்ரீமண்டில் மீன்பிடி படகு துறைமுகத்தில் ஒரு சிறப்பு கப்பல் கட்டும் தளம் நிறுவப்பட்டது; பார்வையாளர்கள் பிரதி கட்டுமானத்தை அவதானிக்க ஒரு பார்வையாளர் கேலரி அனுமதிக்கப்பட்டது, மேலும் தன்னார்வ வழிகாட்டிகள் கப்பல் கட்டும் தளத்தின் வழியாக சுற்றுப்பயணங்களை நடத்தினர். கப்பலின் பொழுதுபோக்கு சிக்கலானது அல்ல, ஏனெனில் அசல் முயற்சி ராயல் கடற்படையால் பல முறை கணக்கெடுக்கப்பட்டது, குறிப்பாக ஒரு சரக்கு கோலியரில் இருந்து ஒரு ஆய்வுக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டபோது, இந்த பதிவுகள் பிரிட்டிஷ் தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தால் தக்கவைக்கப்பட்டன. கப்பலின் கட்டுமானம் ஜனவரி 1988 இல் தொடங்கியது, அக்டோபரில் கீல் போடப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில், பாண்ட் கார்ப்பரேஷன் நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக திட்டத்தின் பணியை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜப்பானிய யோஷியா கார்ப்பரேஷன் இந்த திட்டத்தில் இணைந்தது, ஆனால் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, நிதி பிரச்சினைகள் காரணமாக மீண்டும் பின்வாங்கியது. தன்னார்வ நிரப்பு இன்னும் எட்டு மாதங்களுக்கு கப்பல் கட்டும் தளத்தை இயக்க முடிந்தது. கப்பலை முடிக்கவும் இயக்கவும், எச். எம். பார்க் எண்டெவர் அறக்கட்டளை ஆகஸ்ட் 1991 இல் ஒரு தொண்டு அறக்கட்டளையாக அமைக்கப்பட்டது, பாண்ட் மற்றும் யோஷியா கார்ப்பரேஷன்கள் இந்த திட்டத்தில் தங்கள் பங்குகளை நன்கொடையாக வழங்கின. ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தின் நிதி, கடன்கள் மற்றும் நன்கொடைகள் ஆகியவற்றின் கலவையானது கப்பலின் வேலையைத் தொடர அனுமதித்தது. எண்டெவர் பிரதி 9 டிசம்பர் 1993 அன்று தொடங்கப்பட்டு, 16 ஏப்ரல் 1994 அன்று நிறைவடைந்தது. நவீன பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்வதற்கும், பிரதி நீண்ட ஆயுளை மேம்படுத்துவதற்கும் சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், எண்டெவர் பிரதி பாரம்பரிய கப்பல் கட்டும் முறைகள் மற்றும் முடிந்தவரை பொருட்களைப் பயன்படுத்தி கூடியது. கப்பலின் மேற்பகுதி ஜர்ராவிலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளது, ஒரேகான் பைனும் நீரோடையின் மேலே பயன்படுத்தப்படுகிறதுஃ ஓக் மற்றும் எல்ம் அசல் கப்பலில் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை அழுகுவதற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடியவை என்பதால் இவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. சில மரங்கள் புதிதாக வெட்டப்பட்டிருந்தாலும், அதன் பெரும்பகுதி இடிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் பாலங்களிலிருந்து மீட்கப்பட்டது, அல்லது கட்டுமானப் பணிகள் அல்லது புயல்களின் போது விழுந்த மரங்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. எண்டெவர் பிரதி "டுராடன்" (பாலியஸ்டர் அழுகல் மற்றும் நீர்-எதிர்ப்பு பாய்மர துணியின் ஒரு பிராண்ட்) தயாரிக்கப்பட்ட 25 பாய்மரங்களுடன் சதுர-வளைந்துள்ளது, இது பாய்மரங்களை ஏற்றுவது உட்பட இடையில் ஒரு பாய்மரப் பகுதியை வழங்குகிறது. கப்பல் போஸ்பிரிட் முதல் ஸ்டெர்ன் வரை நீளமானது, ஒரு கற்றை, ஒரு வரைவு மற்றும் ஒரு பிரதான கம்பத்தின் உயரம் உள்ளது. துணை உந்துவிசை இரண்டு கேட்டர்பில்லர் 3046 பி டீசல் என்ஜின்களால் வழங்கப்படுகிறது. டீசல் என்ஜின்கள், ஒரு இயங்கும் கால்லி மற்றும் வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள் உள்ளிட்ட "20 ஆம் நூற்றாண்டின்" பெரும்பாலான உபகரணங்கள், 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நிலையில் மேல் தளங்களை வைத்துக்கொண்டு, அசல் முயற்சியில் இருந்த இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. செயல்பாட்டு வரலாறு எண்டெவர் பிரதி ஆறு மாதங்களாக கடல் சோதனைகளுக்கு உட்பட்டு, தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவைச் சுற்றி சிட்னிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஃப்ரீமண்டிலைச் சுற்றி இயங்கியது. அக்டோபரில் புறப்பட்ட கப்பல், டிசம்பரில் வருவதற்கு முன்பு தெற்கு மற்றும் கிழக்கு கடற்கரைகளில் ஏராளமான துறைமுகப் பயணங்களை மேற்கொண்டது. அவர் ஆஸ்திரேலிய தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் முதல் செப்டம்பர் 1995 வரை, இந்த பிரதி ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் அசல் எண்டெவர்ஸ் பயணத்தை மீண்டும் உருவாக்கியது, பின்னர் நவம்பர் 1995 முதல் ஜனவரி 1996 வரை நியூசிலாந்திற்கு மூன்று மாத பயணத்தை மேற்கொண்டது. இதற்குப் பிறகு, கப்பல் விக்டோரியா மற்றும் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள துறைமுகங்கள் வழியாக ஃப்ரீமாண்டிலுக்குத் திரும்பியது. அக்டோபர் 1996 இல், பிரதி தென்னாப்பிரிக்கா வழியாக இங்கிலாந்துக்குச் சென்று, மார்ச் 1997 இல் வந்தது. ஆண்டு முழுவதும் பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களுக்குச் சென்ற பிறகு, கப்பல் மார்ச் 1998 இல் புளோரிடாவுக்கு வந்து, 1998 மற்றும் 1999 ஆம் ஆண்டுகளில் வட அமெரிக்காவின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கடற்கரைகளில் உள்ள 31 துறைமுகங்களுக்குச் சென்றது. எண்டெவர் பிரதி வான்கூவரில் இருந்து ஹவாய் வழியாக நியூசிலாந்திற்குச் சென்று, டிசம்பர் 1999 இன் பிற்பகுதியில் வெலிங்டனை அடைந்தது, உலகைச் சுற்றி வந்தது. மே 2000 இல் சிட்னிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு இந்த கப்பல் நியூசிலாந்து நீரில் ஐந்து மாதங்கள் கழித்தது. 2001 ஆம் ஆண்டில், எண்டெவர் ஒரு பிபிசி திரைப்படக் குழுவில் ஏறி, தி ஷிப் என்ற ஆவணத் தொடரின் படப்பிடிப்புக்காக கெய்ர்ன்ஸ் மற்றும் ஜகார்த்தாவுக்கு இடையிலான குக்கின் பயணத்தை மீண்டும் உருவாக்கினார். 2001 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 2002 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் ஃப்ரீமாண்டிலில் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, இந்த பிரதி பிப்ரவரியில் இரண்டாவது சுற்று உலகப் பயணத்திற்காக பயணித்தது. கப்பல் கேப் ஹார்ன் வழியாக விட்பிக்குச் சென்றது; கேப்பைச் சுற்றி வளைக்கும் போது எடுக்கப்பட்ட அலை காட்சிகள் பின்னர் 2003 ஆம் ஆண்டு வெளியான மாஸ்டர் அண்ட் கமாண்டர்ஃ தி ஃபார் சைட் ஆஃப் தி வேர்ல்ட் திரைப்படத்தில் டிஜிட்டல் முறையில் தொகுக்கப்பட்ட காட்சிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் பெரும்பாலானவற்றை விட்பியில் அல்லது ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு விஜயம் செய்தபோது அவர் காட்சிக்கு வைத்தார். இந்த பிரதி 2004 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தை விட்டு வெளியேறி, கரீபியன், பனாமா கால்வாய், கலாபகோஸ், டஹிட்டி மற்றும் நியூசிலாந்து வழியாக ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பியது. அவர் 2005 ஏப்ரல் 17 அன்று சூரிய அஸ்தமனத்தின் போது சிட்னியை அடைந்தார், சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு தாவரவியல் விரிகுடாவில் தரையிறங்கினார். வந்தவுடன், கப்பலின் உரிமை எச். எம். பார்க் எண்டெவர் அறக்கட்டளையிலிருந்து ஆஸ்திரேலிய தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 2011 நடுப்பகுதியில், எண்டெவர் சிட்னியில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவை தனது முதல் சுற்றுப்பயணத்தில் பயணம் செய்தார். கண்டத்தைச் சுற்றியுள்ள எதிர் கடிகார திசையில் பயணம் மே 2012 இல் முடிவடைந்தது, பதினைந்து துறைமுகங்கள் பார்வையிடப்பட்டு பயணித்தன. அக்டோபர் 2013 இல் ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னியில் நடந்த சர்வதேச கடற்படை மறுஆய்வு 2013 இல் எண்டெவர் பங்கேற்றார். மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் புத்தகங்கள் இதழ் மற்றும் செய்தி கட்டுரைகள் வலைத்தளங்கள் மேலும் வாசிப்பு-கப்பலுக்கான துணை புத்தகம், எண்டெவர் பிரதி கப்பலில் படமாக்கப்பட்ட ஆவணப்படம்-எண்டெவர் மற்றும் பிற பிரதிகளின் கட்டுமானம் மற்றும் பாய்மரத்திலிருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வரலாற்றுத் தகவல்களை விவரிக்கிறது வெளிப்புற இணைப்புகள் எண்டெவர் பிரதிக்கான ஆஸ்திரேலிய தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகம் வலைப்பக்கம் ஆஸ்திரேலியாவின் உயரமான கப்பல்கள் 1993 கப்பல்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள அருங்காட்சியகக் கப்பல்கள் ஆஸ்திரேலிய தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகம்