Baikonur Cosmodrome Site 110
பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் உள்ள சைட் 110 என்பது 1960 களின் பிற்பகுதியிலும் 1970 களின் முற்பகுதியிலும் என் 1 ராக்கெட்டாலும், 1980 களில் எனர்ஜியா ராக்கெட்டாலும் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு ஏவுதளமாகும். தள தளம் 110 இரண்டு ஏவுதளங்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ "110/38" அல்லது "110R" என்று அழைக்கப்படும் வலது (அல்லது கிழக்கு) தளம் முதலில் முடிக்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து "110/37" அல்லது "110L" என்று அழைக்கப்படும் இடது (அல்லது மேற்கு) திண்டு இருந்தது. இந்த வளாகம் 1960 களில் சோவியத் குழு சந்திர திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக, என் 1 ராக்கெட்டின் பயன்பாட்டிற்காக கட்டப்பட்டது. வளாகத்திலிருந்து மொத்தம் ஐந்து ஏவுதல்கள் செய்யப்பட்டனஃ நான்கு என் 1 ஏவுதல்கள் மற்றும் ஒரு எனர்ஜியா ஏவுதல், புரான் விண்வெளி விமானத்தை ஏற்றிச் சென்றது. சோவியத் ஒன்றியம் கலைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து எனர்ஜியா மற்றும் புரான் திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, மேலும் வளாகம் கைவிடப்பட்டது. சோயுஸ் 7கே-எல்3 விண்கலம் மற்றும் எல்கே லேண்டரைப் பயன்படுத்தி சந்திரனில் தரையிறங்கும் குழுவினருக்கான ஏவுதளமாக பயன்பாட்டு என்1 தளம் 110 திட்டமிடப்பட்டது. N1 நான்கு விமானங்களை இயக்கியது, இவை அனைத்தும் தளம் 110 இலிருந்து தொடங்கப்பட்டன, இவை அனைத்தும் முதல் கட்டம் அதன் எரிப்பை முடிப்பதற்கு முன்பு தோல்வியடைந்தன. வளாகத்திலிருந்து முதல் ஏவுதல் 21 பிப்ரவரி 1969 அன்று தளத்திலிருந்து நிகழ்ந்தது, அதைத் தொடர்ந்து 3 ஜூலை 1969 அன்று அதே தளத்திலிருந்து மற்றொரு ஏவுதல் நிகழ்ந்தது. இரண்டாவது ஏவுதலின் போது எண் 8 இயந்திரம் ஏவப்பட்ட ஒரு வினாடிக்கு கால் பகுதி வெடித்து, ராக்கெட்டின் அடிப்பகுதியில் தீப்பிடித்தது. ராக்கெட் கோபுரத்தை அழித்தது, ஆனால் பறந்த 12 விநாடிகளுக்குள் தீ மற்ற அனைத்து என்ஜின்களையும் செயலிழக்கச் செய்தது, மேலும் ராக்கெட் மீண்டும் ஏவுதளத்தில் விழுந்தது. இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட வெடிப்பு வலது திண்டு அழிக்கப்பட்டது, திண்டு இருந்து ஆறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஜன்னல்கள் நொறுங்கின, மேலும் லெனின்ஸ்கில் தொலைவில் காண முடிந்தது. மேடையை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப பதினெட்டு மாதங்களுக்கு மேல் ஆனது. 1971 ஜூன் 26 அன்று N1 ஏவுதல்கள் மீண்டும் தொடங்கின, முதல் ஏவுதல் இடது தட்டில் இருந்து தொடங்கியது. அதன் தோல்வியைத் தொடர்ந்து, 1972 நவம்பர் 23 அன்று மற்றொரு ஏவுதல் தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, N1 இன் வளர்ச்சி கைவிடப்பட்டது. எனர்ஜியா தளம் 110 இல் உள்ள இரண்டு N1 தளங்களும் எனர்ஜியா ராக்கெட்டுகளை ஏவுவதற்காக மீண்டும் கட்டப்பட்டன மற்றும் குழு விமானங்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்பட்டன. எனர்ஜியா ராக்கெட்டின் குறுகிய அடுக்கு உயரத்துடன் பொருந்தும் வகையில் இரண்டு பட்டைகளிலும் உள்ள சுழலும் சேவை கோபுரங்கள் உயரத்தில் குறைக்கப்பட்டன. சோதனை மற்றும் ஆளில்லா ஏவுதல்களுக்காக தளம் 250 இல் தரையில் இருந்து மூன்றாவது தளம் கட்டப்பட்டது. எனர்ஜியா ராக்கெட்டுகள் இரண்டு முறை மட்டுமே பறந்தன. முதல் விமானம் (எனர்ஜியா-பாலியஸ்) 15 மே 1987 அன்று தளம் 250 இலிருந்து செய்யப்பட்டது, இரண்டாவது விமானம் (எனர்ஜியா-புரான்) தளம் 110/37 இலிருந்து செய்யப்பட்டது. தளம் 110 இலிருந்து ஒரே எனர்ஜியா ஏவுதல் 15 நவம்பர் 1988 அன்று 03:00 UTC இல் நிகழ்ந்தது, இது ஒரு ஆளில்லா சோதனை விமானத்தில் முதல் புரான் விண்கலத்தை எடுத்துச் சென்றது. பின்னர் இன்று பயன்படுத்தவும் தளம் 110 இல் உள்ள இரண்டு ஏவுதளங்களும் இன்னும் நிற்கின்றன, ஆனால் பழுதுபார்க்கப்படாமல் உள்ளன. அங்காரா ஏவுதலுக்காக பைகோனூரில் கட்டப்படவுள்ள பேய்டெரெக் ஏவுதல் வளாகத்திற்கான இடமாக சைட் 110 கருதப்பட்டது, இருப்பினும் பைகோனூரின் மற்ற எனர்ஜியா ஏவுதல் வளாகமான சைட் 250, அதற்கு பதிலாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. புரோட்டான் ஏவுதல் வளாகமான தளம் 200/40, பரிசீலனையில் இருந்தது. குறிப்புகள் பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோம்