Meyers Midget
மேயர்ஸ் மிட்ஜெட் என்பது ஒரு சிறிய, குறைந்த சக்திவாய்ந்த, விளையாட்டு ஒற்றை இருக்கை செஸ்கிப்லேன் ஆகும், இது 1926 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது, இதில் பல புதுமையான கட்டமைப்பு அம்சங்கள் உள்ளன. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு மிட்ஜெட் சில அசாதாரண அம்சங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய, குறைந்த சக்திவாய்ந்த ஒற்றை இருக்கை செஸ்கிப்லேன் ஆகும். அதன் கீழ் இறக்கை மேல் இறக்கையின் இடைவெளியில் 75 சதவீதமும், அதன் நரம்பில் 75 சதவீதமும் இருந்தது. பெரும்பாலான பைபிளேன்களைப் போலவே, மேல் இறக்கையும் பியூசேலாஜுக்கு மேலே உயர்த்தப்பட்டது, ஆனால் வழக்கமான கேபின் ஸ்ட்ரட்களைக் காட்டிலும் மெலிதான, ஃபயர்டு பைலோனில் இருந்தது. கீழ் இறக்கையும் இதேபோல் உட்புறத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து தெளிவாக பொருத்தப்பட்டது. மிட்ஜெட் செங்குத்து வி-வடிவ இன்டர்பிளேன் ஸ்ட்ரட்களைக் கொண்ட ஒற்றை பே பைபிளேன் ஆகும்; வழக்கத்திற்கு மாறாக, இது இன்டர்பிளேன் கம்பிகளுக்கு பதிலாக இன்டர்பிளேன் ஸ்ட்ரட்களின் அதே புள்ளிகளில் கீழ் பியூசேலாஜ் லாங்கான்களிலிருந்து மேல் இறக்கைகள் வரை இணையான லிப்ட் ஸ்ட்ரட்களைக் கொண்டிருந்தது. இறக்கைகள் எஃகு கொண்டு செய்யப்பட்டிருந்தன, அவை பால்ஸா மரத்தில் கட்டப்பட்டிருந்தன. உட்புறத்திலிருந்து இறக்கைகளை தெளிவாக ஏற்றுவதன் மூலம் பெறப்பட்ட ஒரு நன்மை என்னவென்றால், இரண்டின் இரண்டு சேனல் ஸ்ப்ரூஸ் ஸ்பார்கள் எந்த இடையூறும் இல்லாமல் முனை முதல் முனை வரை இயங்க முடியும். திட்டத்தில், இரண்டு இறக்கைகளும் நேராக இறுக்கமாக இருந்தன; மேல் விமானங்கள் மட்டுமே அய்லரோன்களை எடுத்துச் சென்றன. இறக்கைகள் துணியால் மூடப்பட்டிருந்தன. ஃப்யூஸ்லேஜ் கட்டுமானமும் அசாதாரணமானது. ஃப்யூஸ்லேஜின் ஆழத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு பிர்ச் வெனீர் கீற்றுகள் நீளமாக ஓடி, பிர்ச் பல்க்ஹெட்ஸை ஒரு கார்டருடன் இணைத்து, பின்னர் நான்கு எல்-வடிவ ஸ்ப்ரூஸ் லாங்கான்களுடன் வலுப்படுத்தப்பட்டன. அழுத்தப்பட்ட நீளமான ஸ்ப்ரூஸ் கீற்றுகள் வட்டமான மேல் மற்றும் கீழ் பியூசேலாஜ் மேற்பரப்புகளை உருவாக்கின, இதனால் ஒட்டுமொத்த குறுக்குவெட்டு தோராயமாக ஓவலாக இருந்தது. ஒரு பிளாய்வுட் டபுள் கார்டர் நடு-உட்செலுத்தலின் அடிப்பகுதியில் என்ஜின் பல்க்ஹெட் வரை மையமாக ஓடியது, இது கீழ் இறக்கை பைலோன், காக்பிட் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் என்ஜின் ஏற்றுதல் மற்றும் அண்டர்கேரேஜ் ஆகியவற்றின் பகுதிகளுக்கு ஒரு ஏற்றத்தை உருவாக்குகிறது. இறக்கை பின்புற விளிம்பின் கீழ் அமைக்கப்பட்ட திறந்த காக்பிட்டைச் சுற்றியுள்ள ஒரு வெனீர்டு பகுதியைத் தவிர, பியூசேலாஜ் மற்றும் வால் மேற்பரப்புகள் துணி மூடப்பட்டிருந்தன. அகலமான நாணல் துடுப்பு ஒரு வளைந்த முன்னணி விளிம்பைக் கொண்டிருந்தது; இரண்டு துண்டு டெயில்ப்ளேன் மேல் நீள்வட்டங்களில் பொருத்தப்பட்டது. கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகள் சமநிலையற்றவை மற்றும் கடினமான பின்தங்கிய விளிம்புகளைக் கொண்டிருந்தன, துணி ஒரு செதுக்கப்பட்ட வடிவத்தை எடுத்தது. மிட்ஜெட் ஒரு எஃகு குழாயில் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட 32 ஹெச்பி (24 கிலோவாட்) பிரிஸ்டல் செரூப் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் சிலிண்டர்கள் நீண்டுள்ளன. வழக்கமான அண்டர்கேரேஜின் ஒவ்வொரு பிரதான சக்கரமும் வி-வடிவ ஜோடி ஸ்ட்ரட்களில் அமைந்துள்ளது, இது லிப்ட் ஸ்ட்ரட்களின் அடிப்பகுதியில் கீழ் லாங்கனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்புற உறுப்பினர் கீழ் இறக்கையின் வழியாக செல்கிறது. இரண்டு சக்கரங்கள் மற்றும் பன்ஜீ அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒரு அச்சில் பொருத்தப்பட்டன, அதன் முனைகளில் இருந்து பியூசேலாஜ் சென்ட்ரல் கார்டர் வரை தலைகீழ் வி-ஸ்ட்ரட் பொருத்தப்பட்டது. அனைத்து அண்டர்கேரேஜ் ஸ்ட்ரட்களும், விங் ஸ்ட்ரட்களைப் போலவே, பால்ஸா ஃபேரிங்குகளுடன் எஃகு கொண்டவை. அங்கு ஒரு சிறிய தண்டு இருந்தது. இந்த விமானம் கிரைடர்-ரெய்ஸ்னர் விமான நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. கிரைடர்-ரெய்ஸ்னர் ஏ மிட்ஜெட்டுடன் குழப்பமடையக்கூடாது, இது ஒரு குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் பந்தயமாகும். செயல்பாட்டு வரலாறு மிட்ஜெட் அதன் முதல் பொது தோற்றத்தையும், அதன் முதல் விமானத்தையும் செப்டம்பர் 1926 இல் பிலடெல்பியாவில் நடைபெற்ற தேசிய விமான பந்தயங்களில் செய்தது. தயாரிப்பு இல்லாவிட்டாலும் அது போட்டியிட்டது, ஆனால் ஏழு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு கார்பரேட்டர் சிக்கல்களுடன் ஓய்வு பெற்றது. வேகம், ஏறுதல் விகிதம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பதில் நன்றாக இருந்ததாக கூறப்படுகிறது. பின்னர் இயந்திரம் செயலிழந்ததால் ஏற்பட்ட விபத்தில் அது அழிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிரைடர்-ரெய்ஸ்னர் 1920 களின் அமெரிக்க விளையாட்டு விமானம் செஸ்கிப்லேன்ஸ் விமானம் முதன்முதலில் 1926 கிரைடர்-ரெய்ஸ்னர் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர்