German aviso Grille
அடால்ஃப் ஹிட்லர் மற்றும் நாஜி ஆட்சியில் உள்ள பிற முன்னணி நபர்களால் ஒரு மாநில படகாகப் பயன்படுத்துவதற்காக 1930 களின் நடுப்பகுதியில் (போர் கடற்படை) நாஜி ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்ட ஒரு ஏவிஸோ ஆகும். இந்த கப்பல் மூன்று துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட லேசான ஆயுதங்களைப் பெற்றது, மேலும் இது ஒரு துணை சுரங்க அடுக்காக செயல்படும் திறன் கொண்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட அவரது சோதனை உயர் அழுத்த நீராவி விசையாழிகள், அவை அழிக்கும் கருவிகளில் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு அவற்றை சோதிக்க நிறுவப்பட்டன, குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தேவைப்பட்டன, மேலும் கப்பல் இறுதியாக 1937 இல் சேவையில் நுழைந்தது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், அவர் ஒரு படகாக தனது கடமைகளுக்கு கூடுதலாக, ஒரு பயிற்சி கப்பல் மற்றும் ஒரு இலக்கு கப்பல் உட்பட பல்வேறு வேடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டார். 1939 செப்டம்பரில் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கிய பிறகு, பால்டிக் கடலில் ஒரு சுரங்க அடுக்காகவும், ரோந்துக் கப்பலாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது எதிரி வணிகக் கப்பல்களைத் தேடும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. அவர் ஜனவரி 1940 இல் ஒரு ஜெர்மன் போக்குவரத்துக் கப்பலுடன் மோதியது, பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, வட கடலில் சுரங்க வேலைகளை மீண்டும் தொடங்கினார், பின்னர் துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டார். பிரிட்டன் மீது திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்பு ரத்து செய்யப்படுவதற்கு முன்பு செப்டம்பரில் ஆபரேஷன் சீ லயனை ஆதரிக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட சுரங்கப் பிரிவுக்கு அவர் சுருக்கமாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ஜூன் 1941 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஜேர்மன் படையெடுப்பான ஆபரேஷன் பார்பரோசாவின் போது அவர் பால்டிக் பகுதிக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1941 முதல் மார்ச் 1942 வரை துப்பாக்கி பயிற்சி கடமைகள் தொடர்ந்தன, அப்போது அவர் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நோர்வேயை தளமாகக் கொண்ட கடற்படைப் படைகளின் தளபதியின் தலைமையகக் கப்பலாகக் குறைக்கப்பட்டார்; போரின் எஞ்சிய நாட்களில் அவர் இந்த பதவியில் பணியாற்றினார். 1945 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் படைகளால் போர் இழப்பீடாக கைப்பற்றப்பட்ட அவர், பின்னர் ஒரு லெபனான் தொழிலதிபருக்கு விற்கப்பட்டார், அவர் கப்பலை ஒரு படகாகப் பயன்படுத்த விரும்பினார் அல்லது லெபனான் கப்பல் நிறுவனத்தை பயணிகள் கப்பலாகப் பயன்படுத்த விரும்பினார். இந்த காலகட்டத்தில், மார்ச் 1947 இல் அவர் ஒரு மோதலில் ஈடுபட்டார், நவம்பர் 1948 இல், ஹகனாவின் புலனாய்வு பிரிவு அந்த கப்பல் யூதக் கடற்படையைத் தாக்கும் நோக்கம் கொண்டது என்று தவறாக மதிப்பிட்டதை அடுத்து, அவர் ஒரு யூத நாசக்காரரால் லிம்பெட் சுரங்கங்களால் தாக்கப்பட்டார். பழுதுபார்ப்பு பணிகள் முடிந்த பிறகு, உரிமையாளர் 1949 ஆம் ஆண்டில் வாங்குபவரைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான தோல்வியுற்ற முயற்சியில் கப்பலை அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு வந்தார். அவர் இறுதியில் 1951 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார். வடிவமைப்பு நீரோடையில் நீண்டதாகவும் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும் இருந்தது. அவள் ஒரு பீம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவரது நிலையான இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது, முழு சுமையில், அவரது இடப்பெயர்ச்சி உயர்ந்தது. இந்தக் கப்பலில் 248 அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் இருந்தனர். கப்பலின் உந்துவிசை அமைப்பு ப்ளோம் & வோஸ் தயாரித்த இரண்டு உயர் அழுத்த கியர் விசையாழிகளைக் கொண்டிருந்தது, இரண்டு பென்சன் நீர் குழாய் கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்ட நீராவி, அவை ஒரே ரேக் செய்யப்பட்ட புனலில் செலுத்தப்பட்டன. இந்த விசையாழிகள் புதிய அழிக்கும் கருவிகளில் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு அவற்றை சோதிக்க பொருத்தப்பட்டன. அதிகபட்ச வேகத்திற்கு என்ஜின்கள் மதிப்பிடப்பட்டன. அவளுக்கு ஒரு பயண ஆரம் இருந்தது. தனிப்பட்ட ஏற்றங்களில் மூன்று எஸ். கே. சி/34 கடற்படை துப்பாக்கிகளுடன் அவர் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், ஒன்று முன்னோக்கி மற்றும் இரண்டு பின்புறம். அவர் இரண்டு இரட்டை ஏற்றங்களில் நான்கு எஸ்கே சி/30 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளையும், நான்கு சி/30 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளையும் ஒரே நான்கு மடங்கு ஏற்றத்தில் எடுத்துச் சென்றார். துணை சுரங்க அடுக்காக சேவை செய்வதற்காக 228 கடற்படை சுரங்கங்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஏற்பாடுகள் இருந்தன. சேவை வரலாறு கட்டுமானம் மற்றும் போருக்கு முந்தைய வாழ்க்கை கப்பல் ஹாம்பர்க்கில் ப்ளோம் & வோஸ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது; அவரது கீல் ஜூன் 1934 இல் "சி" (கடற்படை டெண்டர்) என்ற தற்காலிக பெயரில் அமைக்கப்பட்டது. அவர் அந்த ஆண்டு டிசம்பர் 15 அன்று தொடங்கப்பட்டார் மற்றும் பழைய அவிசோவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டார்; (ரியர் அட்மிரல்) யூஜென் லிண்டாவ் தனது தொடக்க விழாவில் ஒரு உரையை நிகழ்த்தினார். ஹெல்கோலாந்தில் கட்டடம் கட்டுபவரின் கடல் சோதனைகளைத் தொடர்ந்து, அவர் 1935 மே 19 அன்று (போர்க் கடற்படையில்) நியமிக்கப்பட்டார். அவரது முதல் தளபதி (ஃப்ரிகேட் கேப்டன்) ஹெல்மத் பிரிங்க்மேன் ஆவார். பென்சன் கொதிகலன்கள் கொண்ட சோதனை உயர் அழுத்த விசையாழிகள் போர்க்கப்பல்களில் பயன்படுத்த ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை என்பதை நிரூபித்தன, மேலும் கொதிகலன்களை வேறு வகையான கொதிகலன் மற்றும் விசையாழிகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களுடன் மாற்றுவதற்காக ப்ளோம் & வோஸுக்கு திரும்பின. இந்த பணி அக்டோபர் 3,1936 முதல் மார்ச் 13,1937 வரை மேற்கொள்ளப்பட்டது, அதன் பிறகு கப்பல் ஜூலை மாதம் ஐஸ்லாந்திற்கு நீண்ட தூர சோதனை பயணத்தை நடத்தியது, இது எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் முடிக்கப்பட்டது. அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு, பல்வேறு வேடங்களில் பணியாற்றினார்ஃ அவர் அடால்ஃப் ஹிட்லரை நாஜி ஜெர்மனியின் மாநிலத் தலைவராகவும் (கடற்படை உயர் கட்டளை), ஒரு வழிசெலுத்தல் பயிற்சிக் கப்பலாகவும், பயிற்சி பயிற்சிகளின் போது இலக்கு கப்பலாகவும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். இந்தக் காலம் முழுவதும், அவர் பால்டிக் கடலில் உள்ள கீலில் தங்கியிருந்தார். மே 1936 இல், அவர் ஹிட்லர் மற்றும் அதன் தளபதியான அட்மிரல் எரிக் ரைடரை ஏற்றிச் சென்று, லபோ கடற்படை நினைவுச்சின்னத்தை அர்ப்பணிப்பதற்காக லபோவுக்கு அழைத்துச் சென்று கடற்படை மறுஆய்வு செய்தார். அக்டோபரில், போர் அமைச்சரான (ஜெனரல் ஃபீல்ட் மார்ஷல்) வெர்னர் வான் ப்ளாம்பெர்க்கை நோர்வேக்கு அழைத்துச் சென்று, வடக்கே நோர்ட்காப் வரை பயணம் செய்தார். ஜெர்மனிக்குத் திரும்பும் வழியில், அவர் நோர்வேயின் நார்விக்கில் நிறுத்தினார், அங்கு ப்ளாம்பெர்க்கும் அவரது பரிவாரமும் இறங்கி ரயிலில் பயணம் செய்தனர். அடுத்ததாக 1937 மே நடுப்பகுதியில் ஆறாம் ஜார்ஜ் மன்னர் மற்றும் ராணி எலிசபெத் முடிசூட்டலுக்காக ஜெர்மனியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்த (பாதுகாப்பு படை) தூதுக்குழுவை அழைத்துச் சென்றனர். பயணத்தின் போது கப்பல் சவுத்தாம்ப்டன் மற்றும் ஸ்பிட்ஹெட் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றது. ஜூன் தொடக்கத்தில், ஜேர்மன் கடற்படையின் தளபதியான அட்மிரல் ரோல்ஃப் கார்ல்ஸுக்கு வட கடலில் கடற்படையின் சாரணப் படையுடன் பயிற்சியின் போது அவர் தலைமைப் படையாக பணியாற்றினார். ப்ளோம்பெர்க் மீண்டும் அக்டோபரில் அட்லாண்டிக்கிற்கு ஒரு பயணத்திற்காக கப்பலில் ஏறினார், இதில் போர்ச்சுகலின் அசோர்ஸில் உள்ள ஃபுஞ்சல், மடெய்ரா மற்றும் பொன்டா டெல்கடா உள்ளிட்ட தொடர்ச்சியான துறைமுகங்களுக்கு விஜயம் செய்தார். மே 1938 இல், (KzS-கேப்டன் அட் சீ) குந்தர் வான் டெர் ஃபோர்ஸ்ட் பிரிங்க்மேனுக்குப் பதிலாக கப்பலின் கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார். மற்றொரு கடற்படை மறுஆய்வு ஆகஸ்ட் 22 அன்று கனரக கப்பல் துவக்க விழாவிற்காக நடைபெற்றது, இதன் போது ஹிட்லர் மற்றும் அவரது பரிவாரத்திற்கு விருந்தளித்தார், அதில் அந்த நேரத்தில் ஜெர்மனிக்கு வருகை தந்த ஹங்கேரியின் ரீஜண்ட் மிக்லோஸ் ஹோர்தியும் அடங்குவார். 1938 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், 3 இன் விமானத்திற்கு டார்பிடோ இலக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஸ்டாஃபெல், குழு 506. பின்னர் இந்த கப்பல் போலந்தின் திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்புக்கு ஆதரவளிக்க (பிஎஸ்ஓ-பால்டிக் கடலின் பாதுகாப்புத் தளபதி) நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 1939 இல் கீல் வீக் பாய்மரப் படகோட்டியின் போது, ரைடர் மற்றும் பல வெளிநாட்டு கடற்படை அதிகாரிகளுக்கு விருந்தளித்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1,1939 அன்று இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, போர்க்கால சேவை அணிதிரட்டப்பட்டது. அவர் ஆரம்பத்தில் சுரங்கங்களை அமைக்கும் நடவடிக்கைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டார், மேலும் செப்டம்பர் 1 முதல் 9 வரை, (வைஸ் அட்மிரல்) வில்ஹெல்ம் மார்ஷல் அவரை ஒரு தற்காலிக ஃபிளாக்ஷிப் ஆக பயன்படுத்தினார். மார்ஷல் அந்த நேரத்தில் (கவசக் கப்பல்களின் தளபதி) இருந்தார். செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் மீண்டும் பி. எஸ். ஓ-க்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் பால்டிக் கடலில் எதிரி வணிகக் கப்பல்களுக்கான ரோந்துப் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். அவர் தற்செயலாக 1940 ஜனவரி 10 அன்று ஜெர்மன் நீராவி மீது மோதினார், பிந்தையது மூழ்கியது. இந்த சம்பவத்தில் வில் சேதமடைந்தது மற்றும் பிப்ரவரி 5 ஆம் தேதி முடிக்கப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக சுரங்கங்களை அமைப்பதில் உதவுவதற்காக கப்பல் பின்னர் வட கடலுக்கு மாற்றப்பட்டது. இலகுரக கப்பல் மற்றும் பல அழிக்கும் கருவிகளுடன் இணைந்து (சுரங்கத் தடை) 16 ஐ அமைப்பதற்கான இரண்டு நடவடிக்கைகளில் அவர் இறங்கினார், முதலாவது 17-18 மே மற்றும் இரண்டாவது 19-20 மே. பின்னர் பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக துப்பாக்கி சுடும் பள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1940 செப்டம்பரில் கிரேட் பிரிட்டன் மீது திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்பான ஆபரேஷன் சீ லயனுக்கு, (கடற்படை குழு கட்டளை வடக்கு) கீழ் சுரங்கப் போர்க் கப்பல்களின் துணைத் தளபதியான KzS வால்டர் கிராஸ்டலின் முதன்மைப் படையாக நியமிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் பெல்ஜியத்தின் ஆஸ்டெண்டிற்கு கிழக்கத்திய குழுவை அவர் வழிநடத்தினார்; பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை தலையிடுவதைத் தடுக்க இருபுறமும் சுரங்கத் தளங்களை அமைப்பதன் மூலம் தரையிறங்கும் கடற்கரைகளை மறைக்கும் பணி கிழக்கத்திய குழுவுக்கு வழங்கப்பட்டது. படையெடுப்பு செப்டம்பர் 17 அன்று "மறு அறிவிப்பு வரும் வரை" ஒத்திவைக்கப்பட்டது, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு மற்ற கப்பல்கள் நெதர்லாந்தின் ராட்டர்டாமுக்கு மாற்றப்பட்டன. அடுத்த நாள், ஜேர்மன் உயர் கட்டளை இந்த நடவடிக்கையை முற்றிலுமாக ரத்து செய்தது, உடனடியாக மீண்டும் துப்பாக்கி சுடும் பள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆபரேஷன் பார்பரோசாவின் போது, ஜூன் 1941 இல் தொடங்கிய சோவியத் யூனியன் மீதான ஜெர்மன் படையெடுப்பு மீண்டும் சுரங்கத் தள கட்டளைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. ஜூன் மாத இறுதியில் பால்டிக் கடலில் ஒரு சுரங்கத்தை அமைப்பதில் அவர் உதவினார், மேலும் அவர் ஜூலை 5 முதல் ஆகஸ்ட் 15 வரை யூனிட் ஃபிளாக்ஷிப் ஆக பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 15 அன்று அவர் மீண்டும் துப்பாக்கி சுடும் பள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் அடுத்த ஏழு மாதங்களுக்கு பணியாற்றினார். இந்தக் காலகட்டத்தில், யு-படகுக் குழுவினருக்கான இலக்கு கப்பலாகவும் இது பயன்படுத்தப்பட்டது. அவர் மார்ச் 1942 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், ஆகஸ்ட் 24 அன்று, ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நோர்வேயில் கடற்படைப் படைகளின் தளபதியின் நிலையான தலைமையகக் கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் நார்விக்கிற்கு வந்தார், அங்கு அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி, கேஏடிஎம் ஓட்டோ க்ளூபர் கப்பலில் வந்தார். இந்த கப்பல் 1943 ஜூலை 25 முதல் 31 வரை நார்விக்கிலிருந்து அன்கெனெஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1944 ஜனவரி 10 அன்று அவர் தனது குழுவினரை அங்கு குறைத்தார்; அவர் இன்னும் கடலுக்குச் செல்லும் திறன் கொண்டவராக இருந்தார், ஆனால் அவரது ஆயுதங்களுக்கு குழு இல்லை. மார்ச் மாதத்தில், தளபதியின் பணியாளர் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டது, பின்னர் நோர்வேயில் உள்ள யு-படகுகளின் தளபதியான கேஜ்எஸ் ருடால்ப் பீட்டர்ஸ் தலைமையகக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1945 மே மாதம் பிரிட்டிஷ் படைகளால் கைப்பற்றப்பட்ட போர் முடியும் வரை அவர் நோர்வே கடற்பரப்பில் இருந்தார். அவர்கள் ஒரு அறையை "ஈவா பிரவுனின் படுக்கையறை" என்று அமைத்தனர், ஆனால் அவர் ஒருபோதும் கப்பலுக்குச் சென்றதில்லை. கடற்படை வரலாற்றாசிரியர்களான ஜே. ஜே. கோலெட்ஜ் மற்றும் பென் வார்லோ ஆகியோரின் கூற்றுப்படி, போருக்குப் பிறகு ஒரு கட்டத்தில் வடக்கு ஜெர்மனிக்குத் திரும்பினார், அங்குதான் ஆகஸ்ட் 1945 இல் பிரிட்டிஷ் படைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய கப்பலின் தலைவிதி நிச்சயமற்றது; கடற்படை வரலாற்றாசிரியர்களான ஹான்ஸ் ஹில்டிப்ராண்ட், ஆல்பர்ட் ரோர் மற்றும் ஹான்ஸ்-ஓட்டோ ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ் ஆகியோரின் கூற்றுப்படி, 1946 ஆம் ஆண்டில் லெபனான் கப்பல் நிறுவனத்திற்கு மத்தியதரைக் கடலில் பயணிகள் கப்பலாக பயன்படுத்த விற்கப்பட்டது. 1951 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் அகற்றப்பட்ட சமகால அறிக்கை உட்பட மற்றவர்கள், லெபனான் தொழிலதிபர் ஜார்ஜ் அரிடா செப்டம்பர் 1946 இல் தனது தனிப்பட்ட படகாகப் பயன்படுத்த கப்பலை வாங்கியதாகக் கூறுகின்றனர். மார்ச் 1947 இல், கப்பல் ஒரு மோதலில் ஈடுபட்டது மற்றும் நவம்பர் 1947 க்குள் பெய்ரூட்டில் பழுதுபார்ப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன, பின்னர் அது உலர் கப்பல்துறையிலிருந்து மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், கப்பல் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டது மற்றும் இராணுவ பயன்பாட்டுடன் கூடிய எந்த உபகரணங்களும் விற்பனைக்கு முன்பு ஆங்கிலேயர்களால் அகற்றப்பட்டன. அரிடா அல்லது லெபனான் நிறுவனம் லெபனான் கடற்படைக்கு கப்பலைப் பயன்படுத்தி ஹைஃபாவைத் தாக்க விரும்புவதாக ஹாகனாவின் புலனாய்வு சேவை தவறாக சந்தேகித்தது, எனவே அவர்கள் நவம்பர் 1948 இல் லிம்பெட் சுரங்கங்களால் தாக்க ஒரு நாசக்காரரை அனுப்பினர். சுரங்கங்கள் சில நாட்களுக்குப் பிறகு வெடித்து, நீர்வழிக்குக் கீழே உள்ள மேலோட்டத்தில் ஒரு துளை வெடித்தது, ஆனால் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, விரைவாக சரிசெய்யப்பட்டது. அரிடா கப்பலை வாங்கியதாகக் குறிக்கும் அறிக்கைகளின்படி, கப்பலை சேவையில் வைத்திருப்பதில் மிக அதிக செலவு இருப்பதை உணர்ந்த பிறகு, 1949 ஆம் ஆண்டில் கப்பலை அமெரிக்காவிற்கு விற்க முயன்றார். அவரால் வாங்குபவரைப் பெற முடியவில்லை, அதற்கு பதிலாக நியூயார்க்கில் அடைக்கப்பட்டார், அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு வேலையிழந்தார். அங்கு இருந்தபோது, கப்பல் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் இடமாக மாறியது. ஏப்ரல் 1951 இல், அவர் வட அமெரிக்க உருகுதல் மற்றும் சுத்திகரிப்பு நிறுவனத்திற்கு ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார், மேலும் நியூ ஜெர்சியின் போர்டன்டவுனில் உள்ள டோன் சால்வேஜ் யார்டுக்கு மாற்றப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கப்பல் உடைக்கப்பட்டது. ஸ்கிராப்பிங் தொடங்குவதற்கு முன்பு, நினைவு பரிசு வேட்டைக்காரர்கள் கப்பலில் இருந்து கலைப்பொருட்களை அகற்றினர். பிரிட்டிஷ் இராணுவ நினைவுச்சின்ன சேகரிப்பாளரான புரூஸ் கிராம்ப்டனால் வாங்கப்படுவதற்கு முன்பு, நியூ ஜெர்சி முழுவதும் சிதறிக்கிடந்த பல நினைவுச்சின்னங்களில் யாட்டின் கழிப்பறை ஒன்றாகும். பிரிட்டனின் லீட்ஸில் உள்ள தாக்கரே மருத்துவ அருங்காட்சியகத்தின் நிரந்தர சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்து எடுக்கப்பட்ட இரத்த மாற்று பெட்டி. அக்டோபர் 2020 இல் மேரிலாந்து ஏலக்காரர் ஒருவர் படகில் இருந்து ஐந்து பார்ஸ்டூல்களுடன் ஒரு பெரிய அலுமினிய குளோப் வடிவ பட்டியை விற்பனைக்கு வழங்குவதாக அறிவித்தார். குறிப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் கடற்படைக் கப்பல்கள் ஹாம்பர்க்கில் கட்டப்பட்ட 1934 கப்பல்கள் கிரிக்ஸ்மரின் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்களின் துணைக் கப்பல்கள்