Pier 54, Seattle
பியர் 54 என்பது வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் உள்ள ஒரு சுற்றுலாத் துறைமுகமாகும். முன்பு ஒரு செயலில் உள்ள கப்பல் கப்பல் மற்றும் கிடங்கு, பியர் 54 முதலில் பியர் 3 என்று அழைக்கப்பட்டது, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் துறைமுகம் கால்பிரெய்த் கப்பல்துறை மற்றும் கால்பிரெய்த் பேக்கன் கப்பல்துறை என்றும் அழைக்கப்பட்டது. பொதுவாக மரத்தால் கட்டப்பட்ட சிறிய உள்ளூர் நீராவிக் கப்பல்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்ததால், 1930கள் வரை இந்த துறைமுகத்தை பயன்படுத்தியதால், இந்த துறைமுகம் "கொசு கடற்படைத் துறைமுகம்" என்றும் அழைக்கப்பட்டது. லொக்கேஷன் பியர் 54 ஸ்பிரிங் ஸ்ட்ரீட்டின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ளது. சியாட்டில் தீயணைப்புத் துறையின் தீயணைப்புப் படகுகளுக்கான தற்போதைய கப்பல்துறை பியர் 54 க்கு தெற்கே அமைந்துள்ளது. பியர் 55 என்பது வடக்கே அடுத்த துறைமுகமாகும். கட்டுமான பியர் 3 அளவிடப்பட்டது, மேலும் 10,000 டன் சேமிப்பு திறன் கொண்ட ஒரு சரக்கு கிடங்கைக் கொண்டிருந்தது. துறைமுகத்தில் இரண்டு ரயில் தடங்கள் இருந்தன. கப்பற்படையில் நீரின் ஆழம் இருந்தது. 1900 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, பியர் 3 கால்பிரெய்த், பேக்கன் & கோ நிறுவனத்தால் குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. இந்த நிறுவனத்தின் அதிபர்கள் ஜேம்ஸ் கால்பிரெய்த் மற்றும் செசில் பேக்கன் ஆவர். அவர்கள் தானியங்கள், வைக்கோல், பிளாஸ்டர், கான்கிரீட் மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களின் மொத்த விற்பனையாளர்களாக இருந்தனர். 1910 ஆம் ஆண்டில், அருகிலுள்ள கால்பிரெய்த், பேக்கன் கிடங்கு அழிக்கப்பட்டாலும், பெல்டவுன் தீவிபத்தில் கப்பல் துறைமுகம் ஓரளவு அழிவிலிருந்து தப்பியது. 1917 ஆம் ஆண்டில், சியாட்டிலில் உள்ள பியர் 1 மற்றும் பியர் 2 ஐப் போலவே, பியர் 3 வடக்கு பசிபிக் ரயில்வேக்கு சொந்தமானது. பியர் 3 என்பது தீவு போக்குவரத்து நிறுவனம், வணிகர்கள் போக்குவரத்து நிறுவனம், புகேட் சவுண்ட் கடற்படை நிலைய பாதை, கிட்சாப் கவுண்டி போக்குவரத்து நிறுவனம், பொல்லார்ட் ஸ்டீம்ஷிப் ஆகியவற்றின் முனையமாக இருந்தது. , மற்றும் பிற புகேட் சவுண்ட் உள்ளூர் கப்பல் வழித்தடங்கள். ஜேம்ஸ் கால்பிரெய்த்தின் மகன் வால்டர் கால்பிரெய்த் நடத்தும் கிட்சாப் கவுண்டி போக்குவரத்து நிறுவனம், கோல்மேன் கப்பல்துறையில் இருந்து இயங்கும் புகேட் சவுண்ட் நேவிகேஷன் நிறுவனத்திற்கு எதிராக போட்டியிட்டது. எனவே இது கிட்சாப், உட்டோபியா, ரிலையன்ஸ் மற்றும் ஹையாக் போன்ற மர நீராவிக் கப்பல்களுக்கான வீட்டுத் துறைமுகமாக இருந்தது. பியர் 3 இல் அழைத்ததாக அறியப்பட்ட பிற புகேட் சவுண்ட் ஸ்டீமர்களில் மேக்னோலியா, மொஹாவ்க், புளோரன்ஸ் கே, டோட் மற்றும் மாண்டிசெல்லோ 2 ஆகியவை அடங்கும். பியர் 3 பைக் பிளேஸ் மார்க்கெட்டில் இருந்து நடந்து செல்லும் தூரத்தில் இருந்தது, அங்கு நீராவி மூலம் கொண்டு வரப்பட்ட உள்ளூர் மளிகைப் பொருட்கள் பெரும்பாலானவை விற்கப்பட்டன. பொதுவாக இது விவசாயிகளாலோ அல்லது அவர்களின் மனைவிகளாலோ செய்யப்பட்டிருக்கும், அவர்கள் காலையில் நீராவிக் குழாய் 3 க்குள் சவாரி செய்து மாலையில் புறப்படுவார்கள். உயிருள்ள கோழிகள், அறுக்கப்பட்ட கோழி, முட்டைகள், கால்வனேற்றப்பட்ட கேன்களில் பால், உருளைக்கிழங்கு சாக்குகள், மூட்டைகளில் ரூபார்ப் மற்றும் பெட்டிகளில் பழங்கள். கப்பல்துறை பயண வசதிகள் அப்போது சில வசதிகளை வழங்கின, ஆனால் பியர் 3 முதலில் ஒரு சிறிய காத்திருப்பு அறையை வழங்கியது. 1929 முதல் 1930 களின் நடுப்பகுதி வரை பியர் 3 கோர்ஸ்ட் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட்டின் பொது தலைமையகமாக இருந்தது, அவர்கள் அங்கிருந்து கீஸ்டோன்-லோனிங் விமானங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு கடல் விமான சேவையை இயக்கினர். அவர்கள் ஒலியின் குறுக்கே ப்ரெமெர்டனில் இருந்து செயல்பட்டனர். இந்தக் காலகட்டத்தில், வடக்கு பசிபிக் இன்னும் துறைமுகத்தை சொந்தமாக வைத்திருந்தது, ஆனால் 1944 வாக்கில் வாஷிங்டன் மீன் மற்றும் சிப்பி நிறுவனம் (இப்போது ஓஷன் பியூட்டி சீஃபுட்ஸ்) துறைமுகத்தை வாங்கி அதன் முக்கிய குத்தகைதாரராக இருந்தது. பொறியியல் நிறுவனமான ரீஸ் மற்றும் காலெண்டர் அசோசியேட்ஸ் ஆகியவை துறைமுகத்தை வலுப்படுத்தவும், அதன் புதிய பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கவும் உதவின. 1938 ஆம் ஆண்டில் ஐவர் ஹாக்லண்ட் துறைமுக கொட்டகையின் வடகிழக்கு மூலையில் ஒரு அறையுள்ள மீன்வளத்தை வாடகைக்கு எடுத்தார், அதில் ஒரு சிறிய மீன் மற்றும் சிப்ஸ் ஸ்டாண்ட் இருந்தது, பின்னர் இது ஐவரின் ஏகர்ஸ் ஆஃப் கிளாம்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில் மீன் காட்சியகம் மூடப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் உணவகம் தென்கிழக்கு மூலையில் மாற்றப்பட்டு ஸ்ட்ரீம்லைன் நவீன பாணியில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, பியர் 3 பியர் 54 என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 1966 இல் ஹாக்லண்ட் பியர் 54 ஐ $500,000 க்கு வாங்கினார். வாஷிங்டன் ஃபிஷ் அண்ட் ஓஸ்டெர் கம்பெனி பின்னர் ஹாக்லண்டின் குத்தகைதாரராக மாறியது. இந்த உணவகம் பல ஆண்டுகளாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டது, 1985 இல் ஹாக்லண்ட் இறப்பதற்கு முன்பு அதன் தற்போதைய கட்டமைப்பை ஏறக்குறைய அடைந்தது. 1988 முதல் தற்போதைய நிலை, பியர் 54 ஐவரின் ஏகர்ஸ் ஆஃப் கிளாம்ஸ் மட்டுமல்ல, யே ஓல்டே கியூரியாசிட்டி கடையிலும் உள்ளது. 1899 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட யே ஓல்டே கியூரியாசிட்டி ஷாப் சியாட்டில் நீர்நிலையின் பழமையான வணிகங்களில் ஒன்றாகும். சென்ட்ரல் வாட்டர்ஃபிரண்ட், சியாட்டில் குறிப்புகள் மேலும் படிக்க பீட்டன், வெல்ஃபோர்ட், பதிப்பு ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும். ஃபிராங்க் வாட்டர்ஹவுஸ் & கம்பெனியின் பசிபிக் துறைமுகங்கள்ஃ ஒரு வணிக புவியியல் (1917) (அணுகப்பட்டது 06-09-11). டோர்பட், பால், "சியாட்டலின் பெல்டவுன் ஃபயர் ஆஃப் 1910", HistoryLink.org கட்டுரை 4180, (மே 23,2003). (அணுகப்பட்டது 06-12-11). ஃபேபர், ஜிம், ஸ்டீமர்ஸ் வேக்-புகேட் சவுண்ட், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் கொலம்பியா நதி, எனெட்டை பிரஸ், சியாட்டில், டபிள்யூஏ 1985 க்ளைன், மேரி எஸ், மற்றும் பேய்லெஸ், ஜி. ஏ., ஃபெர்ரி படகுகள்-புகேட் சவுண்டில் ஒரு லெஜண்ட், பேய்லெஸ் புக்ஸ், சியாட்டில், டபிள்யூஏ 1983 நெவெல், கார்டன் ஆர்., எட்., எச். டபிள்யூ. பசிபிக் வடமேற்கின் மெக்கர்டி மரைன் வரலாறு, சுப்பீரியர் பப்ளிஷிங் கோ, சியாட்டில், டபிள்யூஏ (1966) வாஷிங்டன் மாநிலம், பொது பயன்பாடுகள் ஆணையம், மூன்றாவது வருடாந்திர அறிக்கை (டிசம்பர் 1,1912 முதல் நவம்பர் 30,1913 வரையிலான காலத்தை உள்ளடக்கியது), தொகுதி. 3, பக்கம் 199. வில்மா, டேவிட் மற்றும் டோர்பாட், பால், "ஐவர் ஹாக்லண்ட் ஜூன் 7,1966 அன்று சியாட்டில் நீர்வீழ்ச்சியில் பியர் 54 ஐ வாங்குகிறார்", HistoryLink.org எஸ்ஸே 2509 (ஜூன் 27,2000) (அணுகப்பட்டது 06-12-11) சியாட்டிலில் கிங் கவுண்டி, வாஷிங்டன் பியர்ஸ் வரலாறு சியாட்டிலில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்கள் சியாட்டிலில் உள்ள மத்திய நீர்வீழ்ச்சியில், சியாட்டிலில் வடக்கு பசிபிக் ரயில்வே போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு 1900 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டனில் (மாநிலத்தில்) 1900 நிறுவனங்களில் முடிக்கப்பட்டது