St Philip's Marsh depot
செயின்ட் பிலிப்பின் மார்ஷ் டிப்போ என்பது இங்கிலாந்தின் பிரிஸ்டலில் உள்ள செயின்ட் பிலிப்பின் மார்ஷ் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு ரயில் டிப்போ ஆகும். இது 1910 ஆம் ஆண்டில் நீராவி என்ஜின் கொட்டகையாக நிறுவப்பட்டது, ஆனால் இந்த வசதி 1960 களில் மூடப்பட்டது. 1959 ஆம் ஆண்டில் மார்ஷ் சந்திப்பில் ஒரு புதிய டீசல் வசதி திறக்கப்பட்டது). இது பின்னர் ஒரு புதிய கொட்டகையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது புதிய இன்டர்சிட்டி 125 ரயில் பெட்டிகளைப் பராமரிப்பதற்காக 1976 இல் திறக்கப்பட்டது. லண்டன் பாடிங்டனில் இருந்து கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் (ஜி. டபிள்யூ. ஆர்) மேற்கு முனையமாக செயின்ட் பிலிப்பின் மார்ஷ் நீராவி கொட்டகை இருந்தது. மற்ற ரயில் பாதைகள் திறக்கப்பட்டதால் ஆரம்ப சிறிய என்ஜின் சேவை வசதிகள் விரிவடைந்தன. 1876 ஆம் ஆண்டில் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் பிரிஸ்டல் மற்றும் எக்ஸிடெர் ரயில்வேயை உள்வாங்கிய பிறகு, டெம்பிள் மீட்ஸ் நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள பிரிஸ்டல் பாத் சாலையில் உள்ள பிந்தைய பணிமனைகள், இப்பகுதியில் உள்ள முக்கிய ஜி. டபிள்யூ. ஆர் என்ஜின் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு வசதியாக மாறியது. ஜூலை 1910 இல் செயின்ட் பிலிப்பின் சதுப்பு நிலத்தில் ஒரு புதிய கொட்டகை திறக்கப்பட்டது, இது பிரிஸ்டல் டெம்பிள் மீட்ஸ் நிலையம் வழியாக செல்வதைத் தவிர்க்க ரயில்கள் வழியாக செல்ல அனுமதித்தது. இந்த புதிய கொட்டகைக்கு முக்கியமாக 0-6-0 பன்னியர் டாங்கிகள் உள்ளிட்ட சரக்கு என்ஜின்கள் ஒதுக்கப்பட்டன, அவை முக்கியமாக பிரிஸ்டல் துறைமுகம் அல்லது அவான்மௌத்தில் தங்கள் வர்த்தகத்தை நடத்தின. ஏவன் ஆற்றின் அருகாமையில் இருப்பதால் விரிவடைய முடியாத பாத் சாலை, இப்போது பெரும்பாலும் பயணிகள் ரயில் என்ஜின்கள் செயின்ட் பிலிப்பின் மார்ஷ் கொட்டகை தேவாலயத்தின் நிலையான வடிவமைப்பிற்கு இரண்டு டர்ன்டேபிள்கள் மற்றும் வடக்கு ஒளி கூரையுடன் கட்டப்பட்டது. தேவைப்பட்டால் கட்டமைப்பின் பின்புறத்தில் இரண்டு கூடுதல் டர்ன்டேபிள்களுக்கு தளவமைப்பு அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஓல்ட் ஓக் காமன் அமைத்த வடிவமைப்பு வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், ரயில் மட்டம் பொது தரை மட்டத்திற்கு மேலே இருந்தது, கொட்டகை அடித்தளங்கள் கான்கிரீட் குவியல்களில் அமர்ந்திருந்தன. ஒவ்வொரு டர்ன்டேபிளிலிருந்தும் 28 சாலைகள் கதிர்வீச்சு செய்யப்பட்டன, ஒவ்வொரு சாலையும் அதன் சொந்த ஆய்வுக் குழியைக் கொண்டிருந்தன. ஒரு நிலையான இரட்டை-வளைவு நிலக்கரி கட்டம் இருந்தது, ஆனால் பழுதுபார்க்கும் கடை பிரிஸ்டலின் (பாத் சாலை) அருகாமை காரணமாக ஒரு சிறிய இரண்டு-சாலை கட்டிடமாக மட்டுமே இருந்தது. 1924 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கொதிகலன் சலவை ஆலை சேர்க்கப்பட்டது, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சாம்பல் தங்குமிடங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. 1948க்குப் பிறகு மற்றும் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் மேற்கு பிராந்தியத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், உள்ளூர் லண்டன் மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே கொட்டகைகள் மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பாத் சாலை (82ஏ) மற்றும் செயின்ட் பிலிப்ஸ் மார்ஷ் (82பி) ஆகிய இரண்டும் கூடுதல் என்ஜின்களைப் பெற்றன. செயின்ட் பிலிப்பின் மார்ஷ் ஜூன் 1964 இல் நீராவி மூடப்பட்டது. லோகோமோட்டிவ் கொட்டகைகள் பின்னர் இடிக்கப்பட்டு, 1970 களில் ஆல்பர்ட் கிரசண்டிற்கு மேற்கே உள்ள ரயில் நெட்வொர்க்கிலிருந்து இந்த தளம் துண்டிக்கப்பட்டது. லோகோமோட்டிவ் கொட்டகைகளின் தளம் பழ சந்தையாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மார்ஷ் ஜங்ஷன் டிப்போ 1959 ஆம் ஆண்டில் நான்கு-சாலை டீசல் டிப்போ திறக்கப்பட்டது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் கட்டப்பட்ட பின்னர் பாத் சாலை டிப்போவில் டீசல் என்ஜின்கள் சேவை செய்யப்பட்டன, ஆனால் டீசல் பல அலகுகள் (டி. எம். யூ) இங்கு தொடர்ந்து சேவை செய்யப்பட்டன. 1970 முதல் டிப்போ நிரந்தர வழி ஆலையை பராமரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலான டி. எம். யு பணிகள் பாத் சாலைக்கு மாற்றப்பட்டன. மூன்று கார்கள் கொண்ட டி. எம். யூக்கள் பராமரிக்க போதுமான நீளமுள்ள இரண்டு சாலைகளை வழங்குவதற்காக 2006 ஆம் ஆண்டில் கொட்டகையின் பாதி நீட்டிக்கப்பட்டது (1959 ஆம் ஆண்டில் டி. எம். யூ கார்கள் மட்டுமே நீளமாக இருந்தன). பிலிப்ஸ் மார்ஷ் எச்எஸ்டி டிப்போ மார்ஷ் ஜங்ஷன் டிப்போவுக்கு மேற்கே ஒரு புதிய பராமரிப்பு கொட்டகை கட்டுவதற்கு அவாயிடிங் லைனுக்கு வடக்கே ஒரு தளம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது 1976 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது மற்றும் மூன்று சாலைகளைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு முழு இன்டர்சிட்டி 125 (அல்லது எச்எஸ்டி) ரயில் பெட்டியை பாதுகாப்பின் கீழ் வைத்திருக்கும் திறன் கொண்டது. பழைய நீராவிக் கொட்டகை இருந்த இடத்திற்கு எதிரே திறந்தவெளி பக்கவாட்டுகள் இருந்தன. 2006 ஆம் ஆண்டில் ஃபர்ஸ்ட் கிரேட் வெஸ்டர்ன் எச்எஸ்டி கொட்டகைகளுக்கு அருகில் ஒரு புதிய பராமரிப்பு கொட்டகையை உருவாக்கியது, மேலும் பிற தள வசதிகளை மேம்படுத்தியது, 8 மில்லியன் டாலர் செலவில். தற்போதைய செயின்ட் பிலிப்பின் மார்ஷ் டி & ஆர். எஸ். எம். டி நெட்வொர்க் ரெயிலுக்குச் சொந்தமானது, இது குறியீடு பி. எம் இன் கீழ் இயங்குகிறது, மேலும் இன்றைய கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டுள்ளது. லண்டன் பாடிங்டன், பிரிஸ்டல் மற்றும் சவுத் வேல்ஸ் இடையே இயங்கும் இன்டர்சிட்டி 125 ரயில்களின் பராமரிப்புக்காக இந்த தளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிளாஸ் 43 பவர் கார்கள் மற்றும் மார்க் 3 பயிற்சி பங்குகள் இரண்டும் இங்கு சேவை செய்யப்படுகின்றன. கார்டிஃப் கேன்டனில் முன்பு பராமரிக்கப்பட்ட (வெசெக்ஸ் ரயில்கள் உரிமத்திற்காக) பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 150 ஸ்ப்ரிண்டர் டி. எம். யுவ்களின் கடற்படையை பராமரிக்கவும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள், செயின்ட் பிலிப்பின் மார்ஷ் லோகோமோட்டிவ் கொட்டகைகள், 1959 டி. எம். யு. பிரிஸ்டலில் உள்ள இங்கிலாந்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் ரயில்வே கிடங்குகளை கொட்டுகிறது