Radar horizon
ரேடார் அடிவானம் என்பது விமானக் கண்டறிதல் அமைப்புகளுக்கான செயல்திறனின் ஒரு முக்கியமான பகுதியாகும், இது ரேடார் கற்றை பூமியின் மேற்பரப்புக்கு மேலே போதுமான தூரத்தில் உயர்ந்து மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் ஒரு இலக்கைக் கண்டறிவதன் மூலம் வரையறுக்கப்படுகிறது. இது செயல்திறனின் குறைந்த உயரப் பகுதியுடன் தொடர்புடையது, மேலும் அதன் வடிவியல் நிலப்பரப்பு, ரேடார் உயரம் மற்றும் சமிக்ஞை செயலாக்கம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இது ரேடார் நிழல், ஒழுங்கீனமான மண்டலம் மற்றும் தெளிவான மண்டலம் ஆகியவற்றின் கருத்துக்களுடன் தொடர்புடையது. நாப்-ஆஃப்-தி-எர்த் வழிசெலுத்தல் என்ற நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ரேடார் கண்டறிதலைத் தவிர்க்க வான்வழி பொருள்கள் ரேடார் நிழல் மண்டலம் மற்றும் ஒழுங்கற்ற மண்டலத்தைப் பயன்படுத்தலாம். வரையறை வளிமண்டலத்தின் மூலம் ஒளிவிலகல் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், ரேடார் அடிவானம் ரேடாரிடமிருந்து அடிவானத்திற்கு வடிவியல் தூரமாக இருக்கும், இது கடல் மட்டத்திற்கு மேலே ரேடரின் உயரத்தையும், பூமியின் ஆரத்தையும் (தோராயமாக 6,4·103 கிமீ) கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறதுஃ H சிறியதாக இருக்கும்போது, இதை பின்வருமாறு தோராயமாக மதிப்பிடலாம்ஃ [H 250 கிமீக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது உயரத்திற்கு விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கும் சதவீத பிழை, 1 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருக்கும்.] இந்த கணக்கீட்டின் மூலம், உயரத்தில் ஒரு ரேடருக்கான அடிவானம். கடலுக்கு மேல் ஆண்டெனா உயரத்துடன் ரேடார் அடிவானம் உள்ளது. இருப்பினும், வளிமண்டலத்தின் அழுத்தம் மற்றும் நீராவி உள்ளடக்கம் உயரத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடுவதால், ரேடார் கற்றை பயன்படுத்தும் பாதை அடர்த்தியின் மாற்றத்தால் ஒளிவிலகல் செய்யப்படுகிறது. ஒரு நிலையான வளிமண்டலத்தில், மின்காந்த அலைகள் பொதுவாக வளைந்திருக்கும் அல்லது கீழ்நோக்கி ஒளிவிலகல் செய்யப்படும். இது நிழல் மண்டலத்தைக் குறைக்கிறது, ஆனால் தூரம் மற்றும் உயர அளவீட்டில் பிழைகளை ஏற்படுத்துகிறது. நடைமுறையில், கண்டுபிடிக்க, ஒருவர் உண்மையான ஒன்றுக்கு பதிலாக, பயனுள்ள பூமியின் ஆரத்திற்கு (அதன் மூன்றில் நான்கு பங்கு) 8.8·103 கிமீ மதிப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எனவே சமன்பாடு பின்வருமாறு ஆகிறதுஃ அதே எடுத்துக்காட்டுகளுக்குஃ உயரத்தில் ரேடருக்கான ரேடார் அடிவானம் இருக்கும் மற்றும் இருக்கும். மேலும், வெப்பநிலை அல்லது ஈரப்பதத்தின் தலைகீழ் போக்கு கொண்ட அடுக்குகள் வளிமண்டல குழாயை ஏற்படுத்துகின்றன, இது கற்றை கீழ்நோக்கி வளைக்கிறது அல்லது ரேடியோ அலைகளை கூட சிக்க வைக்கிறது, இதனால் அவை செங்குத்தாக பரவாது. இந்த நிகழ்வு இரண்டு சூழ்நிலைகளில் நிகழ்கிறதுஃ உயர்ந்த ஈரப்பதத்தின் மெல்லிய நிலையான அடுக்கு நிலையான வெப்பநிலை தலைகீழ் வழுக்கை செல்வாக்கு அதிர்வெண் குறைவதால் வலுவாகிறது. 3 மெகா ஹெர்ட்ஸ்க்கு கீழே, காற்றின் முழு அளவும் ரேடார் நிழலை நிரப்ப ஒரு அலை வழிகாட்டியாக செயல்படுகிறது, மேலும் குழாய் மண்டலத்திற்கு மேலே ரேடார் உணர்திறனையும் குறைக்கிறது. நிழல் மண்டலத்தில் டக்ட்டிங் நிரம்புகிறது, ஒழுங்கீனமான மண்டலத்தின் தூரத்தை நீட்டிக்கிறது, மேலும் குறைந்த பிஆர்எஃப் ரேடருக்கான பிரதிபலிப்புகளை உருவாக்க முடியும், அவை கருவி வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்டவை. வரையறுக்கப்பட்ட காரணிகள் நிழல் மண்டலத்திற்கு அப்பால் உள்ள பொருள்கள் உயரம் பின்வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்தால் மட்டுமே தெரியும்ஃ இலக்கு உயரம் எங்கே மற்றும் இலக்கு வரம்பு எங்கே. இந்த உயரத்திற்குக் கீழே உள்ள பொருள்கள் ரேடார் நிழலில் உள்ளன. குழப்பம் மண்டலம் என்பது ரேடார் ஆற்றல் மிகக் குறைந்த பல ஆயிரம் அடி காற்றில் இருக்கும் இடமாகும். இது ரேடார் அடிவானத்திலிருந்து சுமார் 120% தூரம் வரை நீண்டுள்ளது. இந்த உயர கோணங்களில் தரையில் ஏராளமான பிரதிபலிப்பான்கள் உள்ளன. மணிக்கு சுமார் 15 மைல் வேகத்தில் வீசும் காற்று இந்த பிரதிபலிப்புகளை நகர்த்துகிறது, மேலும் இந்த காற்று சிறிய பொருட்களை காற்றில் கிளறிவிடுகிறது. இந்த குறுக்கீடு ஒழுங்கீனம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒழுங்கற்ற மண்டலத்தில் கடலோர மண்டலம் மற்றும் நிலப்பரப்பு ஆகியவை நிலத்தில் அல்லது அதற்கு அருகில் செயல்படும்போது அடங்கும். ரேடார் துடிப்பு அடையும் நேரத்தில் ஒரு கற்றை அகலமானது மில்லியன் கணக்கான சதுர அடி மேற்பரப்பை ஒளிரச் செய்யும். இலக்குகள் பொதுவாக மிகவும் சிறியவை, எனவே ஒழுங்கீனத்தால் மறைக்கப்படும். குழப்பம் பிரதிபலிப்புகள் தேவையற்ற தவறான இலக்குகளை உருவாக்கலாம். சிக்னல் செயலாக்க ஒழுங்கீனம்-குறைப்பு மேம்பாடு இல்லாத ரேடருக்கான ஆண்டெனா பொதுவாக அதிகப்படியான கணினிகள் மற்றும் பயனர்களைத் தவிர்ப்பதற்காக தரைக்கு அருகில் இலக்கு வைக்கப்படுவதில்லை. நகரும் இலக்கு குறியீடு (எம். டி. ஐ) ஒழுங்கீனத்தை சுமார் 35 டெசிபல் குறைக்கும். இது சிறிய பொருட்களைக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது. நிலவும் காற்று மற்றும் வானிலை எம். டி. ஐ செயல்திறனை குறைக்கலாம், மேலும் எம். டி. ஐ குருட்டு வேகங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. பல்ஸ்-டாப்ளர் ரேடார் 60 டி. பி. க்கு மேல் ஒழுங்கீனத்தை குறைக்க முடியும், இது கணினிகள் மற்றும் பயனர்களை அதிக சுமை ஏற்றாமல் கண்டறிவதை விட சிறிய பொருட்களை அனுமதிக்கும். காற்றின் வேகத்திற்கு மேலே அமைக்கப்பட்ட வேக நிராகரிப்புடன் துடிப்பு-டாப்ளர் சமிக்ஞை செயலாக்கத்தைப் பயன்படுத்தும் அமைப்புகள் ஒழுங்கீனமான மண்டலத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இதன் பொருள் தெளிவான பகுதி தரை வரை நீண்டுள்ளது. தெளிவான பிராந்தியம் என்பது ரேடார் அடிவானத்திற்கு அப்பால் பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் குறைந்த உயர கோணங்களில் தொடங்கும் மண்டலமாகும். தெளிவான பகுதி என்பது தெளிவான வானத்துடன் குறைந்த உயர கோணங்களுக்கு மேலே உள்ள மண்டலமாகும். வானிலை மற்றும் கடுமையான உயிரியல் செயல்பாடுகள் (மழை, பனி, ஆலங்கட்டி மழை, அதிக காற்று மற்றும் இடம்பெயர்வு) உள்ள பகுதிகளில் தெளிவான பகுதி இல்லை. நிழல் மண்டலத்தில் உள்ள இலக்குகளைக் கண்டறிய அனுமதிக்கும் பல ரேடார் அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்புகள் ஒட்டுமொத்தமாக ஓவர்-தி-ஹாரிசன் ரேடார்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மூன்று அமைப்புகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; மிகவும் பொதுவானது அயனி மண்டலத்தை ஒரு பிரதிபலிப்பாகப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் சமிக்ஞையை வானத்தை நோக்கி ஒளிரச் செய்கிறது, பின்னர் வானத்திலிருந்து திரும்பும் சிறிய சமிக்ஞைகளைக் கேட்கிறது, மற்றவர்கள் தொலைதூர ஆண்டெனாக்களுடன் இருதரப்பு ஏற்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அவற்றுக்கிடையே செல்லும் பொருட்களைத் தேடுகிறார்கள், மேலும் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான அமைப்புகள் நிழல் மண்டலத்திற்குள் பயணிக்கும் "ஊர்ந்து செல்லும் அலைகளை" பயன்படுத்துகின்றன. மேலும் காண்கஃ கோடு-பார்வை பரப்புதல் ஹல்-டவுன் குறிப்புகள் ரேடார் சமிக்ஞை செயலாக்க ரேடார் கோட்பாடு