Pier 1, Seattle
வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் உள்ள பியர் 1 (மே 1,1944, பியர் 50 க்குப் பிறகு) ஒரு முக்கியமான கப்பல் முனையமாக இருந்தது. லொக்கேஷன் பியர் 1 வாஷிங்டன் தெருவின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ளது. பியர் 1 உடனடியாக பியர் ஏ-க்கு வடக்கிலும், உடனடியாக பியர் 2-க்கு தெற்கிலும் இருந்தது. அதன் வடக்கே உள்ள பியர் 1 மற்றும் பியர் 2 ஆகியவை 1901 மற்றும் 1904 க்கு இடையில் யெஸ்லரின் துறைமுகத்திற்கு பதிலாக கட்டப்பட்டன. பால் டோர்பாட்டின் கூற்றுப்படி, பியர் 1 இன் முதல் குத்தகைதாரர் லக்கென்பேக்/லக்கென்பேக் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி (அவர் இரண்டு எழுத்துப்பிழைகளையும் கொடுக்கிறார்) அவர்களின் கடலோர சேவைக்காக. அலாஸ்கா ஸ்டீம் ஷிப் கம்பெனி 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தின் தொடக்கத்தில் இருந்தது, அவர்கள் போர்ட் ஏஞ்சல்ஸ்-விக்டோரியா லைன் மற்றும் வான்கூவர் லைனுடன் துறைமுகத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டனர். 1917 ஆம் ஆண்டில், பியர் 1 வடக்கு பசிபிக் ரயில்வேக்கு சொந்தமானது, மேலும் கனேடிய பசிபிக் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி, பசிபிக்-அலாஸ்கா நேவிகேஷன் கம்பெனி மற்றும் போர்ட் ஏஞ்சல்ஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனி ஆகியவற்றை இயக்கியது, மேலும் துறைமுக வார்டனின் தலைமையகமாகவும் இருந்தது. பியர் 1 அளவிடப்பட்டது, மேலும் 20,000 டன் சரக்கு திறன் கொண்ட ஒரு கிடங்கு அளவீட்டைக் கொண்டிருந்தது. இருபது (20) ரயில்வே கார்களை துறைமுகத்தில் இருந்த அடுக்குகளில் ஏற்ற முடியும், அவை சரிசெய்யக்கூடிய சீட்டுகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. 1917 ஆம் ஆண்டில், பியர் 1 அப்போதைய நவீன காத்திருப்பு அறைகள் மற்றும் அலுவலகங்களுடன் பொருத்தப்பட்டது. துறைமுகக் காவலரின் தலைமையகமாகவும் இந்த கப்பல் துறைமுகம் இருந்தது. பியர் 1 இல் நீரின் ஆழம் குறைந்த அலைகளில் இருந்தது. 1940 களின் பிற்பகுதியில், அலாஸ்கா ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி பியர் 42 க்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் நிப்பான் யூசென் கைஷா இந்த துறைமுகத்தை செப்டம்பர் 17,1960 வரை இரண்டாம் உலகப் போரில் தப்பிப்பிழைத்த ஒரே ஜப்பானிய பயணிகள் கப்பலான ஹிகாவா மாருக்கான துறைமுகமாக பயன்படுத்தினார். 1971 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பல் துறைமுகம் சியாட்டில் பியர்ஸ், இன்க் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும்/அல்லது இயக்கப்படுகிறது, மேலும் பியர் 51 உடன் சேர்ந்து, உலக வர்த்தக மையத்திற்கான முன்மொழியப்பட்ட தளமாக இருந்தது, இது இறுதியில் வேறு இடத்தில் கட்டப்பட்டது. பியர் 52 (கோல்மேன் டாக்) இல் உள்ள வாஷிங்டன் ஸ்டேட் ஃபெர்ரீஸ் முனையத்தை விரிவுபடுத்துவதற்காக 1980 களின் முற்பகுதியில் இந்த கப்பல் துறைமுகம் இடிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் பீட்டன், வெல்ஃபோர்ட், பதிப்பு. ஃபிராங்க் வாட்டர்ஹவுஸ் & கம்பெனியின் பசிபிக் துறைமுகங்கள்ஃ ஒரு வணிக புவியியல் (1917) (அணுகப்பட்டது 06-09-11). வாஷிங்டன் மாநிலம், பொது பயன்பாடுகள் ஆணையம், மூன்றாவது வருடாந்திர அறிக்கை (டிசம்பர் 1,1912 முதல் நவம்பர் 30,1913 வரையிலான காலத்தை உள்ளடக்கியது), தொகுதி. 3, பக்கம் 199. 1904 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு சியாட்டில் சென்ட்ரல் வாட்டர்ஃபிரண்டில் உள்ள கிங் கவுண்டி, வாஷிங்டன் பியர்ஸ், சியாட்டில் வடக்கு பசிபிக் ரயில்வேயின் வரலாறு வாஷிங்டனில் (மாநிலம்) 1904 நிறுவனங்கள் 1980 களில் வாஷிங்டனில் (மாநிலம்) கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1980 களில் இடிக்கப்பட்டன