Nome Gold Rush
நோம் கோல்ட் ரஷ் என்பது அலாஸ்காவின் நோமில் சுமார் 1899-1909 தங்க அவசரமாக இருந்தது. தங்கத்தை எளிதில் பெற முடியும் என்பதன் மூலம் இது மற்ற தங்க வேகத்திலிருந்து பிரிக்கப்படுகிறது. தங்கத்தின் பெரும்பகுதி தரையிறங்கும் இடத்தின் கடற்கரை மணலில் கிடந்தது, மேலும் உரிமைகோரல் தேவையில்லாமல் மீட்க முடிந்தது. நோம் துறைமுகம் இல்லாத ஒரு கடல் துறைமுகமாகவும், அலாஸ்காவின் மிகப்பெரிய நகரமாகவும் இருந்தது. க்ளோண்டிக் கோல்ட் ரஷ் (1896-1899) மற்றும் ஃபேர்பேங்க்ஸ் கோல்ட் ரஷ் (1903-1911) ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, நோம் வட அமெரிக்க கண்டத்தில் 60 டிகிரி அட்சரேகையின் வடக்கே மிகப்பெரிய தங்க வேகத்தில் இருந்தது. இது க்ளோண்டிக் மற்றும் பின்னர் ஃபேர்பேங்க்ஸ் போன்ற வேகமான பயணிகளுடன் ஆய்வாளர்களைப் பகிர்ந்து கொண்டது. இது வடக்கு முதல் அலாஸ்கா போன்ற திரைப்படங்களில் நினைவுகூரப்படுகிறது. நோம் சிட்டி இன்னும் உள்ளது மற்றும் இப்பகுதி நோம் சுரங்க மாவட்டமாகவும் சுற்றுலாப் பயணிகளாலும் வெட்டப்படுகிறது. இப்பகுதியில் இருந்து மொத்தம் 112 மெட்ரிக் டன் தங்கம் உற்பத்தி செய்யப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலம் பெயரிங் கடலின் நார்டன் சவுண்டில் உள்ள சீவார்ட் தீபகற்பத்தில் பாம்பு ஆற்றின் வெளியேற்றத்தில் உள்ள நோம் நகரம் நோம் கோல்ட் ரஷின் மையமாக இருந்தது. ரஷ்யர்கள் வருவதற்கு முன்பு இனுபியட் நோம் பகுதியில் பல நூற்றாண்டுகளாக முகாமிட்டிருந்தனர். 18 ஆம் நூற்றாண்டில், யூகான் ஆற்றில் பயணம் செய்வதற்காக தென்கிழக்கில் 125 மைல் தொலைவில் செயின்ட் மைக்கேல் துறைமுகத்தை அவர்கள் நிறுவினர். பல நாடுகளைச் சேர்ந்த ஃபர் வர்த்தகர்கள் மற்றும் திமிங்கல வேட்டைக்காரர்கள் இப்பகுதிக்கு வருகை தந்தனர். 1880களின் தொடக்கத்தில் ஒரு சில தேவாலய பணிகள் நிறுவப்பட்டன. 1897 ஆம் ஆண்டு கவுன்சில், நோமுக்கு முந்தைய ஆண்டு மற்றும் பின்னர் அப்பகுதியில் உள்ள பிற இடங்களில் தங்கம் சிறிய அளவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 1898 செப்டம்பரில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட "மூன்று அதிர்ஷ்ட ஸ்வீடன்கள்": நோர்வே-அமெரிக்க ஜாஃபெட் லிண்டெபெர்க் மற்றும் ஸ்வீடனில் பிறந்த இரண்டு அமெரிக்க குடிமக்கள், எரிக் லிண்ட்ப்ளோம் மற்றும் ஜான் பிரைன்ட்சன், அன்வில் க்ரீக்கில் தங்கத்தைக் கண்டுபிடித்து நோம் சுரங்க மாவட்டத்தை நிறுவினர். இந்த கண்டுபிடிப்பு பற்றிய செய்தி அந்த குளிர்காலத்தில் வெளி உலகிற்கு பரவியது. 1899 வாக்கில், நோமின் மக்கள் தொகை 10,000 ஆக இருந்தது, அவர்களில் பலர் க்ளோண்டிக் கோல்ட் ரஷ் பகுதியிலிருந்து வந்தவர்கள். அந்த ஆண்டில், நோமில் கடற்கரையோரம் டஜன் கணக்கான மைல்கள் கடற்கரை மணலில் தங்கம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது நெரிசலை புதிய உயரங்களுக்குத் தூண்டியது. 1900 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் சியாட்டில் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ துறைமுகங்களிலிருந்து நீராவிக் கப்பல்களில் மேலும் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் நோமுக்கு வந்தனர். ஆஸ்திரேலியாவின் தொலைதூர நகரமான அடிலெய்டில் இருந்து மேலும் பல தங்கத் தேடுபவர்கள் 1902 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கூனர் இன்காவில் நோமுக்கு புறப்பட்டனர். 1900 வாக்கில், கடற்கரைகள் மற்றும் மரங்கள் இல்லாத கடற்கரையில் ஒரு கூடார நகரம் கேப் ரோட்னியிலிருந்து கேப் நோம் வரை 30 மைல் தூரத்தை எட்டியது. தாமதமாக வந்த பலர் அசல் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் மீது பொறாமைப்படுகிறார்கள், மேலும் அதே நிலப்பரப்பை உள்ளடக்கிய உரிமைகோரல்களைத் தாக்கல் செய்வதன் மூலம் அசல் உரிமைகோரல்களை "குதிக்க" முயன்றனர். இப்பகுதியின் கூட்டாட்சி நீதிபதி அசல் உரிமைகோரல்கள் செல்லுபடியாகும் என்று தீர்ப்பளித்தார், ஆனால் சில உரிமைகோரல் ஜம்பர்கள் தங்கள் தவறான உரிமைகோரல்களை செல்வாக்குமிக்க அமெரிக்க அரசியல்வாதிகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ள ஒப்புக்கொண்டனர். இவற்றில் ஒன்று, வடக்கு டகோடாவைச் சேர்ந்த குடியரசுக் கட்சியைச் சேர்ந்த அலெக்சாண்டர் மெக்கென்சி, தங்க அவசரத்தில் ஆர்வம் காட்டி, வளைந்த நீதிபதி ஆர்தர் எச். நோயிஸின் உதவியுடன் சுரங்க உரிமைகோரல்களை பறிமுதல் செய்தார். மெக்கென்சியின் உரிமைகோரல்-குதித்தல் திட்டம் இறுதியில் கூட்டாட்சி ஒன்பதாவது சுற்று மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தால் நிறுத்தப்பட்டது; இருப்பினும், இந்த அத்தியாயம் ரெக்ஸ் பீச்சின் சிறந்த விற்பனையான நாவலான தி ஸ்பாய்லர்ஸ் (1906) க்கான சதித்திட்டத்தை வழங்கியது, இது ஒரு மேடை நாடகமாகவும் திரைப்படமாகவும் உருவாக்கப்பட்டது, மிகவும் பிரபலமானது ஜான் வெய்ன் நடித்த தி ஸ்பாய்லர்ஸ் (1942). அமைதியின்மை காரணமாக டேவிஸ் கோட்டை 1900 ஆம் ஆண்டில் நோம் நகரத்திற்கு கிழக்கே 4 மைல் தொலைவில் உள்ள நோம் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் நிறுவப்பட்டது. நோம் பீச் க்ளைம் ஜம்பிங்கில் சுரங்கம் தோண்டுவது பெரும்பாலும் கடற்கரை தங்கம் கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது, ஏனெனில் அதை உரிமை கோர முடியவில்லை மற்றும் அது ஏராளமாக இருந்தது. உண்மையில், கடற்கரைகளில் உரிமை கோரப்பட்ட தங்கத்தை விட கடற்கரை தங்கம் மிகவும் முக்கியமானதாகத் தெரிகிறது. இயந்திரங்கள் மற்றும் மூலதனத்தின் அதிகரித்த பயன்பாட்டின் கட்டங்களை கடந்து செல்லும் தங்க வேகத்திற்கு நோம் கடற்கரையின் சுரங்கம் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. கடற்கரையில் முதல் தங்கம் ஒரு பானுடன் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பின்னர் 1899 கோடையில் ஸ்லூஸ்கள் மற்றும் ராக்கர்கள் போன்ற மனித சக்தியால் இயங்கும் உபகரணங்கள் இருந்தன. 1900 ஆம் ஆண்டில் குழாய்கள் மற்றும் விசையியக்கக் குழாய்கள் கொண்ட சிறிய இயந்திரங்கள் கடற்கரையில் காணப்பட்டன, இறுதியாக 1902 ஆம் ஆண்டிலிருந்து பெரிய நிறுவனங்கள் கையகப்படுத்தப்பட்டன. சீசன் நீண்டதாக இல்லை. பனிப்பொழிவு காரணமாக, கடற்கரைகளை ஜூன் முதல் அக்டோபர் வரை மட்டுமே இயக்க முடிந்தது. போதுமான தங்குமிடம் இல்லாதவர்களை உள்ளூர் போலீசார் குளிர்காலத்திற்கு வெளியேறுமாறு கட்டாயப்படுத்தினர். அலாஸ்காவில் தங்கத்திற்கான க்ரீக் பானிங் சிற்றோடைகள் மெதுவாகவும் குளிராகவும் உள்ளன. க்ளோண்டிக்கில் இருந்ததைப் போல மேற்பரப்புக்கு சற்று கீழே பெர்மாஃப்ரோஸ்டின் ஒரு அடுக்கு இருந்தது. நோமில் தரையை உருக்கி சரளை உறிஞ்ச பல்வேறு வகையான உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பயன்படுத்தப்பட்ட சுரங்க முறைகள் விரிவானவை, அதாவது மணலில் இருந்து தங்கத்தைப் பிரிக்கும் கருவிகளின் செயல்திறனை விட பதப்படுத்தப்பட்ட மண்ணின் அளவு முக்கியமானது. ஹைட்ராலிக் முறைகள் மூலம் மண் சிற்றோடைக் கரைகளிலிருந்து கழுவப்பட்டு ஈர்ப்பு அல்லது உறிஞ்சுதல் மூலம் நீர்நிலைகளாக மாற்றப்பட்டது. அகழாய்வுகள் மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் சுரங்க தண்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. நிலத்தை தோண்டுவதற்கு வசதியாக நீராவி மூலம் மென்மையாக்கப்பட்டது. குளிர்காலத்தில் சரளை குவியல்களை சேகரிக்க நீராவி பயன்படுத்தப்பட்டது. அடுத்த கோடையில் சரளை நனைக்கப்பட்டது. 1905 வாக்கில் நோமில் பள்ளிகள், தேவாலயங்கள், செய்தித்தாள்கள், ஒரு மருத்துவமனை, வரவேற்புரைகள், கடைகள் மற்றும் ஒரு தபால் அலுவலகம், ஒரு மின்சார ஒளி ஆலை மற்றும் பிற வணிகங்கள் இருந்தன. பாம்பு ஆற்றின் குறுக்கே மணல்-துப்பலில் ஒரு ஹவுஸ் புதிய காய்கறிகளை வழங்கியது. அலாஸ்காவின் முதல் வாகனங்களில் சில ஃப்ரண்ட் ஸ்ட்ரீட்டின் பலகைகளில் ஓடின. கவுன்சில் சிட்டியில் உள்ள சுரங்கங்களுக்குச் செல்லும் பயணிகள் சூடான கட்டங்களில் சவாரி செய்தனர். 1904 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் 100 மைல்களுக்கு மேல் பரவிய முதல் வயர்லெஸ் தந்தி நோமில் செயல்படத் தொடங்கியது. நோமில் இருந்து செயின்ட் மைக்கேலுக்கும், அங்கிருந்து கேபிள் மூலம் சியாட்டலுக்கும் செய்திகளை அனுப்பலாம். நெரிசலில் கப்பல்களுக்கு துறைமுகம் இல்லை, உள்ளூர் படகுகளுக்கு ஒன்று மட்டுமே இருந்தது. கப்பல்கள் கடலோரத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டன, மேலும் மக்கள் படகுகளில் கரைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். கோடையின் தொடக்கத்தில் கடற்கரை இன்னும் பனிக்கட்டியால் மூடப்பட்டிருக்கும். அப்படியானால், பயணிகள் பனிக்கட்டியில் தள்ளப்பட்டு, நாய் ஸ்லெட்ஜ்கள் மூலம் கரைக்கு கொண்டு வரப்படுவார்கள். 1901 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஏற்றும் கிரேன் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1905 ஆம் ஆண்டில் ஒரு துறைமுகம் கட்டப்பட்டது. இது 1907 ஆம் ஆண்டில் ஒரு டிராம்வேயால் மாற்றப்பட்டது அல்லது இணைக்கப்பட்டது. 1, 400 அடி நீளமுள்ள டிராம் பாதையுடன், கம்பியால் இழுக்கப்பட்ட லைட்டர்கள் மூலம் மக்களும் சரக்குகளும் கரைக்கு கொண்டு வரப்பட்டன. 1904 மற்றும் 1905 ஆம் ஆண்டுகளில், பழைய கடற்கரைகளில் உயரமான அலைகளின் அடையாளத்திற்கு மேலே தங்கம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது மற்றும் பின்னர் மூன்றாவது கடற்கரையின் கண்டுபிடிப்பு நோம் அருகே சுரங்கத்தை புதுப்பித்தது. இருப்பினும், இந்த வேலைநிறுத்தங்கள் குறுகிய காலமே நீடித்தன. 1900-1909 க்கு இடையில் நோமின் மதிப்பிடப்பட்ட மக்கள் தொகை 20,000 ஐ எட்டியது; 1909 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி நோமின் மக்கள் தொகை 2600 ஆக குறைந்தது. கூட்டம் முடிந்துவிட்டது, ஆனால் தங்கச் சுரங்கம் இன்று வரை (2015) தொடர்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் தங்கத்தைத் தேட வருவார்கள். நோம் மாவட்டத்தின் மொத்த தங்க உற்பத்தி குறைந்தது 36 லட்சம் அவுன்ஸ் அல்லது 111.6 மெட்ரிக் டன்கள் ஆகும். நிதி முடிவுகள் நோம் ஆய்வாளர்களிடையே குறைந்தது மூன்று "மூன்று அதிர்ஷ்ட ஸ்வீடன்கள்" ஒரு செல்வத்தை சம்பாதித்தனர். 1920 ஆம் ஆண்டில் அவர்களின் சுரங்க நிறுவனம் $20,000,000 சம்பாதித்தது. 1899 ஆம் ஆண்டில் சராசரி கடற்கரை ஆய்வாளரின் வருமானம் எவ்வளவு என்பதைக் கணக்கிடும் முயற்சி பின்வரும் எண்ணிக்கையைக் கொடுக்கிறதுஃ மீட்கப்பட்ட தங்க மதிப்பின் மதிப்பீடுஃ $2,000,000, (~ $in) ஒரு தொழிலாளியின் வருடாந்திர ஊதியம்ஃ $400, ஆய்வாளர்களின் எண்ணிக்கைஃ 2,000. இது ஒவ்வொரு நபருக்கும் 2.5-year சம்பள மதிப்பை வழங்குகிறது. மேலும், வரவேற்பறை உரிமையாளர்கள் மற்றும் பிற சேவை வழங்குநர்கள் கூட்டத்தின் போது பணம் சம்பாதித்தனர். ஒரு உதாரணம் வியாட் ஏர்ப், அவர் நோமில் இருந்து $80,000 உடன் திரும்பியதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நன்கு அறியப்பட்ட ஆய்வாளரான ஸ்விஃப்ட்வாட்டர் பில் கேட்ஸ், க்ளோண்டிக் மற்றும் நோம் ஆகிய இரண்டிலும் ஒரு செல்வத்தை சம்பாதித்தார், ஆனால் எல்லாவற்றையும் விரைவாக இழந்தார். பூர்வீக மக்கள் மற்றும் இயற்கையின் மீதான தாக்கம் மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட மக்கள் அநேகமாக பூர்வீகவாசிகள். சுரங்க உரிமைகோரல்கள் குடிமக்களால் மட்டுமே சட்டப்பூர்வமாக வைக்க முடியும். பூர்வீகவாசிகள் நாகரிகமற்றவர்களாக கருதப்பட்டதால், அவர்களால் குடியுரிமையைப் பெற முடியவில்லை. அவர்களைப் பொறுத்தவரை, தங்க அவசரம் என்பது மூஸ், காரிபோ மற்றும் சிறிய விளையாட்டில் கடுமையான குறைப்பைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் ஆய்வாளர்கள் உணவுக்காக இவற்றை வேட்டையாடினர். பல பகுதிகளில், தங்கச் சுரங்கத்தின் விளைவாக சால்மன் நீரோடைகள் அழிந்தன. வெள்ளை ஆண்களுடன் தொடர்பு கொள்வது குடிப்பழக்கம் மற்றும் நோய் போன்ற விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தியது. "மூன்று அதிர்ஷ்ட ஸ்வீடன்களின்" அசல் உரிமைகோரல் தளங்கள் 1976 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டன ("அன்வில் க்ரீக் கோல்ட் டிஸ்கவரி சைட்", "எரிக் லிண்ட்ப்ளோம் பிளேசர் க்ளைம்" மற்றும் "ஸ்னோ க்ரீக் பிளேசர் க்ளைம் எண். 1 "). 1978 ஆம் ஆண்டில், இந்த மூன்று இடங்களும், தங்க அவசரத்திற்கு முக்கியமான நான்காவது இடமும், தேசிய வரலாற்று அடையாள மாவட்டமான கேப் நோம் சுரங்க மாவட்ட கண்டுபிடிப்பு தளங்களாக அறிவிக்கப்பட்டன. நான்காவது தளம் நகரின் கிழக்கு விளிம்பில் உள்ள கடற்கரையின் ஒரு நீளம் ஆகும், இது கடல் சுவர் முதல் கிழக்கு வரம்பு சாலை வரை நீண்டுள்ளது. நோம் மற்றும் க்ளோண்டிக் நோம் கோல்ட் ரஷ் மரபு க்ளோண்டிக்கின் புகழால் ஓரளவு மறைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இரண்டு தங்க ரஷ்களும் குழப்பமடையக்கூடாது. க்ளோண்டிக் மற்றும் நோம் இரண்டும் பெரும்பாலும் அலாஸ்கா கோல்ட் ரஷ் என்று கருதப்படுகின்றன, இருப்பினும் நோம் மட்டுமே உண்மையில் அலாஸ்காவில் உள்ளது. க்ளோண்டிக் தங்க வேகத்தின் மையம் கனடாவின் யூகான் பிராந்தியத்தில் உள்ள டாசன் நகரத்திற்கு அருகில் இருந்தது, எனவே அலாஸ்காவுக்கு வெளியே இருந்தது, ஆனால் இரண்டு இடங்களும் யூகான் நதியால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது கனடாவின் வடக்கு பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் அதன் தலைநீரைக் கொண்டுள்ளது, இறுதியில் யூகான் வழியாக அலாஸ்காவுக்குள் பாய்கிறது. அலாஸ்கா வழியாக பாய்ந்து நோமுக்கு எதிரே நார்டன் சவுண்டில் முடிவடையும் யூகான் ஆற்றின் துணை நதியாக க்ளோண்டிக் ஆறு உள்ளது. அந்த காரணத்திற்காக, யூகான் நதியும் இரண்டு விரைவு சாலைகளுடன் தொடர்புடையது. முன்பு குறிப்பிட்டபடி, க்ளோண்டிக் மற்றும் நோம் இடையே புரோஸ்பெக்டர்ஸ் ஒன்றுடன் ஒன்று இருந்தன, இறுதியாக, இரண்டு ரஷ்களும் ஒரே பாதைகளில் சிலவற்றைப் பகிர்ந்து கொண்டன. நாவல் மற்றும் திரைப்படங்களைத் தவிர, 1955 ஆம் ஆண்டில் ஜெஃப் சாண்ட்லருடன் படமாக்கப்பட்ட தி ஸ்பாய்லர்ஸ், 1942 இல் ஜான் வெய்னுடன், 1930 இல் கேரி கூப்பருடன், 1914 இல் வில்லியம் ஃபர்னமுடன், மேலும் நார்த் டு அலாஸ்கா (1960 நகைச்சுவை, ஜான் வெய்ன் நடித்தார் மற்றும் அதன் தீம் பாடலுக்கும் பெயர் பெற்றவர்) அவசரத்தின் போது நோமில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. வியாட் ஏர்ப் (1993 மேற்கத்திய கேவின் காஸ்ட்னர் நடித்த வியாட் ஏர்ப்பின் வாழ்க்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது) இறுதியில் ஒரு காட்சி சுருக்கமாக நோமைக் குறிக்கிறது. அலாஸ்காவில் உள்ள தேசிய வரலாற்று அடையாளங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் பெயர் கணக்கெடுப்பு பகுதியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்களின் தேசிய பதிவு, அலாஸ்கா குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1890 களில் அலாஸ்காவில் 1900 களில் அலாஸ்காவில் 1899 இல் அலாஸ்காவில் 1909 அலாஸ்காவில் அலாஸ்கன் கோல்ட் ரஷ் வரலாறுகள் அலாஸ்கா நோம், அலாஸ்கா க்ளோண்டிக் கோல்ட் ரஷ்