Heligoland Lighthouse
ஹெலிகோலாண்ட் கலங்கரை விளக்கம் (ஹெலிகோலாண்ட் லைட்ஹவுஸ்) ஜெர்மனியின் ஒரே கடல் தீவான ஹெலிகோலாண்டில் அமைந்துள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது விமான எதிர்ப்பு கோபுரமாக கட்டப்பட்ட இது 1952 இல் கலங்கரை விளக்கமாக மாற்றப்பட்டது. இது ஜெர்மன் வட கடல் கடற்கரையில் வலுவான ஒளியைக் கொண்டுள்ளது, இது கிழக்கு ஃபிரிஸியன் அல்லது வடக்கு ஃபிரிஸியன் தீவுகள் மற்றும் ஹாலிகன் வரை காணக்கூடிய வகையில் ஒரு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. கலங்கரை விளக்கம் டோனிங் நீர் மற்றும் கப்பல் ஆணையத்தால் இயக்கப்படுகிறது. வரலாறு 17 ஆம் நூற்றாண்டு 1630 ஆம் ஆண்டில் ஹெலிகோலாண்டில் ஷெல்ஸ்விக் டியூக் முதல் முறையாக ஒரு கலங்கரை விளக்கம் நிறுவப்பட்டது; நிலக்கரி எரியும் ஒளியைப் பராமரிப்பதற்கு ஈடாக அவர் ஹாம்பர்க், ப்ரெமென், ஸ்டேட் மற்றும் டூக்கல் துறைமுகங்களில் உள்ள கப்பல் உரிமையாளர்களிடமிருந்து ஒரு லுபெக் ஷில்லிங்கின் 'ஃபயர் பணம்' () கோரினார். கலங்கரை விளக்கம் பல ஆண்டுகளாக நஷ்டத்தில் ஓடியது, அது 1637 இல் செயல்படுவதை நிறுத்தியது. 1676 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்பர்க் நகரத்தால் ஒரு புதிய ஹெலிகோலாண்ட் கலங்கரை விளக்கம் நிறுவப்பட்டது. ஸ்காட்லாந்தில் இருந்து உயர்தர நிலக்கரி ஒளிக்கான எரிபொருளாக இறக்குமதி செய்யப்பட்டது, இது ஆரம்பத்தில் குளிர்கால மாதங்களில் மட்டுமே இயங்கியது (இருப்பினும் 1761 முதல் இது ஆண்டு முழுவதும் ஒளிரும்). 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நிலக்கரி எரியும் கலங்கரை விளக்கம் 1700 களில் ஹெலிகோலாண்டில் பராமரிக்கப்பட்டது. 1705 ஆம் ஆண்டில் டேனிஷ் அரசாங்கத்திற்கும் ஹாம்பர்க் நகரத்திற்கும் இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, இது கட்டிடத்தை பராமரிப்பதற்கும், நிலக்கரியை வழங்குவதற்கும், கீப்பரின் சம்பளத்தை செலுத்துவதற்கும் (எல்பேவில் பயணிக்கும் கப்பல்களுக்கு நிலுவைத் தொகையை வசூலிப்பதன் மூலம் நிதியளிக்கப்பட வேண்டும்) பொறுப்பை ஏற்றது. இது பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு சற்று முன்பு பின்வருமாறு விவரிக்கப்பட்டதுஃ வீடுகளிலிருந்து சுமார் இருநூறு கெஜம் தொலைவில், ஒரு சிறிய சிறப்புமிக்க இடத்தில், லைட் ஹவுஸ் நிற்கிறது, இதில் ஒரு பெரிய நிலக்கரி தீ கோடை மற்றும் குளிர்காலம் இரண்டிலும் தொடர்ந்து வைக்கப்படுகிறது. கலங்கரை விளக்கம் தனக்குத்தானே உயரமாக இல்லை, ஆனால் அது நிற்கும் உயரும் தரை கடல் மட்டத்திலிருந்து இருநூற்று பதினாறு அடி உயரத்தில் இருப்பதால், லைட் ஹவுஸ் ஒரு மகத்தான தூரத்தில் வேறுபடுத்தப்படலாம், மேலும் கடல் பயணிகளின் அறிக்கையின்படி, இது ஐரோப்பிய கடல்களில் உள்ள பெரும்பாலான லைட் ஹவுஸ்களை மிஞ்சுகிறது. அதே விளக்கத்தின்படி, கலங்கரை விளக்கம் 'இருண்ட மற்றும் புயலடித்த குளிர்காலத்தில் ஒரு இரவுக்கு நான்காயிரம் பவுண்டுகள் எடையுள்ள நிலக்கரியை' உட்கொண்டதாகக் கூறப்படுகிறது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஹெலிகோலாண்டின் பிரிட்டிஷ் நிர்வாகம் நடைமுறைக்கு வந்த சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் கலங்கரை விளக்கத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்பவும் எண்ணெய் ஒளியாக மாற்றவும் உத்தரவிட்டது. தீவின் மிக உயர்ந்த இடத்தில் நிற்க புதிய கலங்கரை விளக்கம் டேனியல் அலெக்சாண்டரால் வடிவமைக்கப்பட்டதுஃ கட்டுமானம் 1810 இல் தொடங்கியது மற்றும் இது பிப்ரவரி 1811 இல் முதன்முதலில் ஒளிரப்பட்டது. பராமரிப்பாளர்களுக்கான அருகிலுள்ள குடியிருப்பு வீடுகள் உட்பட கலங்கரை விளக்கத்தின் விலை 8,618 14s 6d ஆகும். புதிய கலங்கரை விளக்கம் செயல்பாட்டுக்கு வந்தவுடன் பழைய கலங்கரை விளக்கம் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதன் கோபுரம் நிற்காமல் விடப்பட்டது, மேலும் இது ஒரு சமிக்ஞை கோபுரமாக 1916 வரை செயல்பட்டது (தீவின் கடலோர பீரங்கிகளின் துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தடுத்ததால் அது இடிக்கப்பட்டது). ஆங்கில கலங்கரை விளக்கம் என்று அழைக்கப்படும் கலங்கரை விளக்கம் சராசரி கடல் மட்டத்திற்கு மேலே இருந்தது. இது ஜெர்மன் பைட்டில் வழிசெலுத்தலுக்கு ஒரு முக்கியமான உதவியாக இருந்தது, ஏனெனில் அதன் ஒளி சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுவப்பட்ட குக்ஷாவன் கலங்கரை விளக்கத்தை விட இரண்டு மடங்கு தொலைவில் காணப்பட்டது. தீவின் நிலையை சமிக்ஞை செய்வதோடு, எல்பே மற்றும் வெசர் ஆறுகளுக்குள் நுழையும் அல்லது புறப்படும் கப்பல்களுக்கு இது உதவியது. 1836 ஆம் ஆண்டின் நாடாளுமன்றச் சட்டத்தின் மூலம், கலங்கரை விளக்கத்தின் உரிமையும் நிர்வாகமும் பிரிட்டிஷ் அரசிலிருந்து டிரினிட்டி ஹவுஸ் கார்ப்பரேஷனுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1902 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய கட்டிடம் திறக்கப்பட்ட உடனேயே ஆங்கில கலங்கரை விளக்கம் இடிக்கப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் புதிய கலங்கரை விளக்கம் கட்ட 1902 ஆம் ஆண்டில் பிரஷ்ய நிர்வாகத்தால் உத்தரவிடப்பட்டது. இந்த கலங்கரை விளக்கம் 1902 முதல் 1945 இல் அதன் போர்க்கால அழிவு வரை சேவையில் இருந்தது. இது பால்டிக் கடலில் ரூஜெனில் உள்ள கேப் ஆர்கோனா ஒளியின் அதே திட்டங்களிலிருந்து ஒரு வட்ட செங்கல் கோபுரமாக கட்டப்பட்டது. ஏப்ரல் 18,1945 அன்று ஹெலிகோலாண்ட் மீது ராயல் விமானப்படை நடத்திய குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலின் போது, இந்த கலங்கரை விளக்கம் அழிக்கப்பட்டது மற்றும் பாதுகாவலர் கொல்லப்பட்டார். 1941 ஆம் ஆண்டில் ஹெலிகோலாண்டில் பெரிதும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட சதுர வடிவ விமான எதிர்ப்பு கோபுரம் கட்டப்பட்டது. 1947 ஏப்ரல் 18 அன்று தீவில் ராயல் கடற்படையால் 6,700 டன் வெடிபொருட்கள் வெடித்ததில் இருந்து தப்பிய ஒரே கட்டிடம் இதுவாகும், இது தீவின் பாறைகளுக்குள் உள்ள இராணுவ வசதிகள் மற்றும் பதுங்கு குழிகளை அழிக்க திட்டமிடப்பட்டது. 1952 ஆம் ஆண்டில் இந்த கோபுரம் தற்காலிக கலங்கரை விளக்கமாக மாற்றப்பட்டது. செங்கல் வெனீருடன் கூடிய தற்போதைய வடிவம் 1965 ஆம் ஆண்டு புதுப்பித்தலில் உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் ஒரு ரேடார் சென்சார், மரைன் மற்றும் மொபைல் ரேடியோ தொலைபேசி சாதனங்கள் மற்றும் ஒரு மின்சார பீக்கான் ஆகியவை விளக்கு வீட்டின் மேல் சேர்க்கப்பட்டன. ஒளியியல் மற்றும் பண்பு தற்போதைய ஹெலிகோலாண்ட் கலங்கரை விளக்கத்தின் ஒளி பண்பு ஒவ்வொரு 5 விநாடிகளுக்கும் ஒரு ஃபிளாஷ் ஆகும் (FL 5s). இந்த வரம்பு 28 கடல் மைல்கள் மற்றும் ஜெர்மன் வட கடல் கடற்கரையின் கலங்கரை விளக்கங்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் உயர்ந்தது. 1811 ஆம் ஆண்டின் ஆங்கில கலங்கரை விளக்கம் 24 ஆர்கண்ட் விளக்குகள் மற்றும் பிரதிபலிப்பாளர்களைக் கொண்டிருந்தது, இது ஒரு நிலையான வெள்ளை ஒளியை தூரத்தில் தெரியும். 1876 ஆம் ஆண்டில் இவை டிரினிட்டி ஹவுஸால் ஒரு நிலையான முதல் வரிசை ஃப்ரெஸ்னல் லென்ஸ் வரிசையுடன் மாற்றப்பட்டன, இது இங்கிலாந்தின் பர்மிங்காமில் உள்ள சான்ஸ் பிரதர்ஸ் ஜான் ஹாப்கின்ஸனால் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகு, ஆங்கில கலங்கரை விளக்கத்தின் விளக்கு மற்றும் ஒளியியல் பால்டிக் கடலில் உள்ள ஃபெஹ்மர்ன் தீவுக்கு மாற்றப்பட்டன, அங்கு அவை ஸ்டாபெர்ஹுக் கலங்கரை விளக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டன, இன்றும் அவை பயன்பாட்டில் உள்ளன. 1902 ஆம் ஆண்டு கலங்கரை விளக்கம் மின்சாரத்தால் ஒளிரப்பட்டது. ஒரு அசாதாரண ஏற்பாட்டில் வளைவு விளக்குகள் வெள்ளிக் கண்ணாடி பரவளைய பிரதிபலிப்பாளர்களுடன் இணைக்கப்பட்டு மூன்று தேடல் விளக்குகள் கொண்ட சுழலும் வரிசையை உருவாக்குகின்றன, இது ஒவ்வொரு ஐந்து விநாடிகளுக்கும் ஒரு முறை ஃபிளாஷ் உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, மற்ற மூன்றுக்கு மேலே பொருத்தப்பட்ட நான்காவது தேடல் ஒளி, மற்றவற்றின் வேகத்தை விட மூன்று மடங்கு வேகத்தில் சுழன்று இடைப்பட்ட ஃபிளாஷ் உருவாக்குகிறது. ஒளியின் ஒவ்வொரு கற்றை 30,000,000 மெழுகுவர்த்தி சக்தியின் தீவிரத்தைக் கொண்டிருந்தது. இந்த உபகரணம் நியூரம்பெர்க்கில் உள்ள சீமென்ஸ் நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. தற்போதைய கலங்கரை விளக்கத்தின் ஒளியியல் 1963 இல் நவீனமயமாக்கப்பட்டது. இந்த சாதனம் இரண்டு தளங்களில் மூன்று ஒருங்கிணைந்த லென்ஸ்களால் ஆனது, அவை மின்சார சுழற்சியில் 120 டிகிரி கோணப் பிரிப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த லென்ஸ்கள் ஒரு மையத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் 2,000 வாட்ஸ் செனான் வளைவு விளக்கு மூலம் ஒளிரும். 35 மில்லியன் கேண்டெலா ஒளி தீவிரம் கொண்ட ஹெலிகோலாண்ட் ஜெர்மன் வட கடல் கடற்கரையில் உள்ள வலுவான ஒளியாகும். 1982 முதல் ஹெலிகோலாண்டின் பிரதான தீவுக்கு அப்பால் உள்ள டூன் தீவில் உள்ள சிறிய கலங்கரை விளக்கம் ஹெலிகோலாண்ட் கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து தொலைதூரத்தில் இயக்கப்படுகிறது. வில்ஹெல்ம்ஷேவன் நீர் மற்றும் கப்பல் ஆணையம் கிழக்கு ஜெர்மன் பைட்டில் கப்பல் போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்த ஹெலிகோலாண்ட் கலங்கரை விளக்கத்தை ஒரு ரிலே வானொலி நிலையமாக பயன்படுத்துகிறது. ஜெர்மனியில் உள்ள கலங்கரை விளக்கங்கள் மற்றும் ஒளி சாதனங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1811இல் கட்டி முடிக்கப்பட்ட கலங்கரை விளக்கங்கள் 1902இல் கட்டி முடிக்கப்பட்ட கலங்கரை விளக்கங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள பின்னெபெர்க் (மாவட்டம்) 1811இல் உள்ள ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீன் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் உள்ள கலங்கரை விளக்கங்கள்