IFR Aspid
ஐ. எஃப். ஆர் ஆஸ்பிட் என்பது 2008 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு ஸ்பானிஷ் திறந்த சக்கர விளையாட்டு கார் ஆகும். இது ஸ்போர்ட் மற்றும் சூப்பர்ஸ்போர்ட் ஆகிய இரண்டு மாடல்களில் கிடைத்தது, அவற்றின் அடிப்படை விலைகள் முறையே £75,000 மற்றும் £107,000 ஆகும். ஆஸ்பிட் முதலில் ஒரு வாகன ஆலோசனைக் குழுவான ஐ. எஃப். ஆர் உருவாக்கிய தொழில்நுட்பத்தின் காட்சிப் பொருளாக உருவாக்கப்பட்டது. கிளியோபாட்ரா கொல்லப்பட்ட சிறிய மற்றும் மிக விரைவான பாம்பைக் குறிக்கும் ஸ்பானிஷ் வார்த்தையிலிருந்து ஆஸ்பிட் அதன் பெயரைப் பெறுகிறது. செயல்திறன் ஆஸ்பிட் ஹோண்டா எஸ் 2000 இல் பயன்படுத்தப்படும் 2 எல் ஹோண்டா எஃப் 20 சி ஐ 4 என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் பேஸ் டிரிம் மற்றும் சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட, சூப்பர்ஸ்போர்ட் டிரிம் ஆகியவற்றில் வெளியீட்டிற்காக ஐ. எஃப். ஆர் மூலம் டியூன் செய்யப்பட்டு உலர்த்தப்பட்டுள்ளது. இயற்கையாகவே உந்தப்பட்ட பதிப்பு 0-62 mph (100 km/h) 3.9 வினாடிகளில் திறன் கொண்டது, சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு 2.8 வினாடிகள் எடுக்கும், இவை இரண்டும் ஹோண்டா எஸ் 2000 இன் 9,000 ஆர். பி. எம் ரெட்லைனைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. மூலைகளில் ஆஸ்பிட் 1.6 கிராம் பக்கவாட்டு முடுக்கத்தை இழுக்க முடியும், இது 250 கிமீ/மணி (155 மைல்) என்ற உச்ச வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது 3.1 வினாடிகளில் 0 இலிருந்து 0 ஆகக் குறைக்கப்படும். இயந்திர ரீதியாக ஆஸ்பிட் ஹோண்டா எஸ் 2000 இன் 6 வேக கையேட்டையும் பயன்படுத்துகிறது, தனிப்பயன் வெளியேற்ற அமைப்பு வடிவில் வரும் மற்ற பவர்டிரெய்ன் மேம்படுத்தல் மட்டுமே. தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் ஆஸ்பிட்டை சந்தைப்படுத்தும் போது ஐ. எஃப். ஆர் பெரிதும் கவனம் செலுத்திய அம்சங்களில் ஒன்று, கார் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பங்களுக்கான நான்கு தனித்துவமான காப்புரிமைகளை அது கொண்டுள்ளது. முதல் காப்புரிமை இரட்டை பிரேக் வட்டு (டிபிடி) அமைப்புக்கானது, இதில் இரண்டு இலகுரக துருப்பிடிக்காத எஃகு வட்டுகள் பெரிய விசையாழி வடிவ இடங்களுடன் பிரேக் குளிரூட்டல் மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் வழக்கமான பிரேக் வட்டு அமைப்பை விட 70 சதவீதம் இலகுவானவை. இரண்டாவது காப்புரிமை அலுமினிய எக்ஸ்ட்ரூஷன் சேஸிக்கானது, இது அதிகபட்ச விறைப்புத்தன்மை மற்றும் ஆஸ்பிட்டின் இரட்டை விஷ்போன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பிற்கு பொருந்தும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டது. சேஸ் பின்னர் கூடுதல் வலிமைக்காக மேல் ஒரு இலகுரக அலுமினிய தேன்கூடு மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த முன்னேற்றங்கள் மூலம் ஐ. எஃப். ஆர் ஆஸ்பிட்டின் சேஸின் எடையை மட்டுமே குறைக்க முடிந்தது. மூன்றாவது காப்புரிமை இரட்டை உதடு வலுவூட்டல் (டி. எல். ஆர்) விஷ்போன்களுக்கானது, அவை கடினத்தன்மை மற்றும் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்த மையங்கள் வழியாக செல்லும் பீம்களை வலுப்படுத்த பாதாம் வடிவ ஸ்பர்களைப் பயன்படுத்தின. கடைசியாக, நான்காவது காப்புரிமை ஒரு மாடுலர் வயரிங் தறிக்கானது, இது முதலில் இருந்ததை விட மூன்றில் ஒரு பங்கிற்குத் தேவையான சேணத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் அதன் எடையை 70 சதவீதம் குறைக்கிறது. டேட்டா லாக்கிங் மற்றும் டெலிமெட்ரி திறன்களுடன் முழுமையான அகற்றக்கூடிய எஃப்1 பாணி கார்பன் ஃபைபர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தையும், காரின் பல்வேறு அம்சங்களான ரெவ் வரம்பு, சவாரி உயரம், பிரேக் சமநிலை, வால்வு நேரம் மற்றும் பிறவற்றைக் கட்டுப்படுத்த பல அம்சங்களையும் ஆஸ்பிட் பயன்படுத்துகிறது, இது தெரு கார்களில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படும் அம்சமாகும். கூடுதலாக ஆஸ்பிட் எஃப். ஐ. ஏ பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுடன் முழுமையாக இணங்குகிறது, அதே போல் ஐரோப்பிய ஹோமோலோகேஷன் தரநிலைகள், ஸ்டாக்கிலிருந்து மற்றும் டிராக்கிற்கு அழைத்துச் செல்லப்படலாம் மற்றும் சிறிய கூடுதல் மாற்றங்கள் தேவைப்படாமல் பந்தயத்தில் ஈடுபடலாம். மீடியா தி ஆஸ்பிட் 2008 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமானபோது மோட்டார் வெளியீடுகளான ஈவோ, ஆட்டோகார், கார் இதழ், மோட்டார் ட்ரெண்ட் மற்றும் பிறரிடமிருந்து நிறைய ஊடக கவனத்தைப் பெற்றது, அவர்கள் ஆஸ்பிட்டை அதன் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுக்காகவும், சந்தையில் உள்ள மற்ற திறந்த சக்கர கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் ஆறுதல் மற்றும் வசதிகளுக்காகவும் பெரிதும் பாராட்டினர். பல விமர்சகர்கள் விலை நிர்ணயம் குறித்து புலம்பினர், இருப்பினும், பெரும்பாலும் மற்ற திறந்த சக்கர கார்களின் மலிவு விலையை முன்னிலைப்படுத்தி, ஆஸ்பிட்டை கேட்டர்ஹாம் 7 இன் அதிக விலை கொண்ட பதிப்பாக இருந்தாலும், மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் ஆடம்பரமான பதிப்புடன் ஒப்பிடுகிறார்கள். குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் கார் இதழில் RSportscars.com கட்டுரையில் அதிகாரப்பூர்வ பக்கம் கட்டுரை Evo.co.uk கட்டுரையில் topspeed.com கட்டுரையில் Autocar.com கட்டுரையில் caradvice.com கட்டுரையில் Motortrend.com ஸ்பெயினின் கார்கள் விளையாட்டு கார்கள் 2009 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது