Jawa 350
ஜாவா 350 என்பது 1930 முதல் 1992 வரை செக்கோஸ்லோவாக்கியாவிலும், தற்போது வரை செக் குடியரசிலும் ஜாவா மோட்டோவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். 1950 களில், அதன் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட 343 சிசி என்ஜின் மூலம் இது 120 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. ஜாவா 350 1960 முதல் 1990 வரை கிழக்கு ஐரோப்பாவின் கம்யூனிஸ்ட் பிளாக் நாடுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தியதால் பிரபலமாக உள்ளது. அந்த நேரத்தில் போட்டியாளர்களில் ஜெர்மன் MZ (250 சிசி) மற்றும் சிம்சன் (250 சிசி ஸ்போர்ட் & அவோ), ஹங்கேரிய பனோனியா (250 சிசி), போலிஷ் ஜுனாக் (350 சிசி) மற்றும் சோவியத் IZh (350 சிசி) ஆகியோர் அடங்குவர். ஜப்பானிய மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்களால் கிழக்கு ஐரோப்பா ஊடுருவுவதற்கு முன்பு இது ஒரு காலகட்டமாக இருந்தது. தொண்ணூறுகளின் முற்பகுதியில் ஜாவா 350 வகை 640 என்ற கூடுதல் மாடல் வரிசை உருவாக்கப்பட்டது. ஜாவா 350 டூ ஸ்ட்ரோக் ட்வின் சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள் இன்னும் உற்பத்தியில் உள்ளது, இருப்பினும் அதன் ஸ்டைலிங் மற்றும் வடிவமைப்பு பல ஆண்டுகளாக மாறிவிட்டது, இது 1970 களில் இருந்து இயந்திர ரீதியாக மாறாமல் உள்ளது. இது இங்கிலாந்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்டு விற்கப்படுகிறது, அங்கு இரண்டு 350 சிசி இரண்டு ஸ்ட்ரோக் மாடல்கள் "கிளாசிக்" மற்றும் "ஸ்போர்ட்" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளன. 2012 இங்கிலாந்து மாதிரிகள் மின்னணு பற்றவைப்பு, மின்சார தொடக்கங்கள் மற்றும் தானியங்கி பம்ப் செய்யப்பட்ட எண்ணெய் ஊசி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அவை அயர்லாந்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்டு விற்கப்பட்டு ஐரோப்பா முழுவதும் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய சோவியத் யூனியனில் விற்பனைக்கு வந்த முதல் வெளிநாட்டு மோட்டார் சைக்கிள் ஜாவா 350 ஆகும். மற்ற உற்பத்தி நிறுவனங்கள் (1991 வரை) செஸட் (செஸட்) மற்றும் ஹங்கேரிய பனோனியா மட்டுமே. 350/640 இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை 1970 களில் இருந்து கிட்டத்தட்ட இயந்திர ரீதியாக மாறாமல் உள்ளது, இது இன்னும் வெற்றிகரமாக முக்கியமாக லத்தீன் அமெரிக்க நாடுகளுக்கு விற்கப்படுகிறது. ஜாவா 350 ஓஎச்ஸி யூரோ வி தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதால், இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் விற்கப்படலாம் (பழைய ஜாவா 350/640 போலல்லாமல்). பதிப்புகள் 1934-1936: ஜாவா 350 SV-நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை-சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள் 1935-1946: ஜாவா 350 OHV-350 SV இன் வாரிசு 1948-1956: ஜாவா 350 பேராக்-இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை-சிலிண்டர் 1954-1964: ஜாவா 350/354-இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை-சிலிண்டர் 1964-1974: ஜாவா 350/360 தானியங்கி-இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை-சிலிண்டர், உலகின் முதல் தானியங்கி கிளட்ச் 1965-1969: ஜாவா 350/361 ஸ்போர்ட்-பெரிய 19 "சக்கரங்களுடன் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை-சிலிண்டர் 1967-1973: ஜாவா 350/362 கலிஃபோர்னியன்-இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை-சிலிண்டர் 1990-1992: ஜாவா 350-632-இரண்டு இரண்டு வகைகள். 1970-1972: ஜாவா 350/633 பைசன்-இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை-சிலிண்டர் 1973-1985: ஜாவா 350/634-இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை-சிலிண்டர் 1986-1994: ஜாவா 350/638-இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை-சிலிண்டர் (1986 மாடல் 34 HP @6,500 RPM/1987 க்குப் பிறகு பேஃபிள் மற்றும் பிஸ்டன் மறுவடிவமைப்பு மூலம் 25 HP @5,500 RPM ஆக கட்டுப்படுத்தப்பட்டது). 1984-1994: ஜாவா 350/639-முன் வட்டு பிரேக்குடன் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை-சிலிண்டர் 1991 முதல்ஃ ஜாவா 350/640-இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை-சிலிண்டர், ஸ்டைல் அல்லது ரெட்ரோ மாறுபாடுகளில் 2017 முதல்ஃ ஜாவா 350 OHC-நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை-சிலிண்டர், யூரோ 4-5 ஐ பூர்த்தி செய்கிறது, இந்த மாடல் ஷைனரே சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஜாவா 350 ஓ. எச். சி 2017 முதல் தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது, அதன் வடிவமைப்பு 1970 களில் இருந்து ஜாவா 350/634 மோட்டார் சைக்கிளை ஒத்திருக்கிறது. முந்தைய அனைத்து ஜாவா 350 மோட்டார் சைக்கிள்களைப் போலல்லாமல், இது இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை-சிலிண்டராக இருந்தது, இது நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை-சிலிண்டராகும். ஜாவா வரலாற்றில் முதல் முறையாக, இந்த மாடலில் ஏபிஎஸ் பிரேக் அசிஸ்ட்டும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஜாவா 350 ஓஎச்ஸி சிறப்பு மாறுபாட்டின் வடிவமைப்பு ஜாவா 350/673 (ஒரு சிறப்பு, 1967 இல் மூன்று துண்டுகளாக கட்டப்பட்டது) பந்தய மோட்டார் சைக்கிள் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு கஃபே ரேசர் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மூன்றாவது பதிப்பான ஜாவா 350 ஓ. எச். சி ஸ்க்ராம்ப்ளர் மோட்டார் சைக்கிளின் சாலை திறன்களை மேம்படுத்துகிறது, எரிபொருள் தொட்டி ஜாவா 250/353 (கிவாக்கா) ஆக உள்ளது. ஜாவா 350 OHC வரிசையின் அனைத்து பதிப்புகளும் சீன தயாரிப்பான ஷைனரே XY400 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டவை. விவரக்குறிப்புகள் மோட்டார்ஃ டெல்பி மின்னணு ஊசி இடப்பெயர்ச்சியுடன் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை-சிலிண்டர்ஃ 397 செமீ 3 அதிகபட்ச சக்திஃ 20.4 கிலோவாட் @6500 ot./min அதிகபட்சம். முறுக்குவிசைஃ 30.6 என்எம் @5000 ot./min உமிழ்வு தரநிலைகள்ஃ யூரோ 4 சக்கரத் தளம்ஃ 1420 மிமீ டிரான்ஸ்மிஷன்ஃ கையேடு ஐந்து வேக சக்கரங்கள்ஃ முன் 19 ", பின்புற 18" டயர்கள்ஃ முன் 100/90/19, பின்புற 130/70/18 பிரேக்குகள்ஃ பின்புற டிரம் 160 மிமீ, முன் 280 மிமீ டிஸ்க் உடன் ஏபிஎஸ் உலர் எடைஃ 160 கிலோ அதிகபட்சம். வேகம்ஃ 130 கிமீ/மணி எரிபொருள் நுகர்வுஃ 3.2 எல்/100 கிமீ மேலும் காண்க ஜாவா 250 குறிப்புகள் 350 விளையாட்டு பைக்குகள்