Herbert Kutscha
ஹெர்பர்ட் குட்ச்சா (24 ஏப்ரல் 1917-19 செப்டம்பர் 2003) ஒரு ஜெர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் ஃபைட்டர் ஏஸ் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸைப் பெற்றவர் ஆவார். தீவிர போர்க்கள துணிச்சல் அல்லது வெற்றிகரமான இராணுவத் தலைமையை அங்கீகரிப்பதற்காக நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. 1939 முதல் 1945 வரை பணியாற்றிய முழு போரிலும் தப்பிப்பிழைத்த சில லுஃப்ட்வாஃப் விமானிகளில் இவரும் ஒருவர். அவரது தொழில் வாழ்க்கையில் அவர் 900 க்கும் மேற்பட்ட பயணங்களில் 47 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். தொழில்முறை குட்ச்சா 1917 ஏப்ரல் 24 அன்று தெற்கு போலந்தில் உள்ள இன்றைய ராசிபோர்ஸின் ரதிபோரில், அந்த நேரத்தில் பிரஷ்ய இராச்சியத்தின் சைலேசியா மாகாணத்தில் பிறந்தார். அவர் 5 வயதிற்குள் அன்டெரோஃபிசியராக தனது இராணுவ வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 77 இன் பணியாளர் (ஜே. ஜி. 77-77 வது போர் பிரிவு). 1939 டிசம்பர் 14 அன்று ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) விக்கர்ஸ் வெலிங்டன் குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியதன் மூலம் "ஃபோனி போரின்" போது அவர் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். குண்டுவீச்சாளர்கள் எண். முந்தைய நாள் ராயல் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து வீசப்பட்ட டார்பிடோக்களால் தாக்கப்பட்ட பின்னர் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்த க்ரீக்ஸ்மரைன் கப்பல் நூர்ன்பெர்க் மற்றும் லீப்சிக் ஆகியவற்றைத் தாக்கும் பணியில் 99 படைப்பிரிவு இருந்தது. இதைத் தொடர்ந்து 24 பிப்ரவரி 1940 அன்று ஒரு லாக்ஹீட் ஹட்சன் உருவாக்கப்பட்டது. மார்ச் 1940 இல், குட்ச்சா 5./Zerstörergeschwader 1 க்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த பிரிவுடன் அவர் மேற்கத்திய பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றார். இந்த அலகு 26 ஜூன் 1940 அன்று 8./ZG 1 ஆக மாற்றப்பட்டது. இந்தப் பிரிவுடன் அவர் பிரிட்டன் போரில் பங்கேற்றார். இந்த அலகு இறுதியாக 24 ஏப்ரல் 1941 அன்று ஷ்னெல்ல்காம்ப்ஃபெஜ்ச்வாடர் 210 ஆக மாற்றப்பட்டது. இந்தக் குழுவுடன் கிழக்கு முன்னணியில் போரில் நுழைந்த குட்ச்சா, பிப்ரவரி 14,1942 அன்று தங்கத்தில் ஜெர்மன் சிலுவையையும், செப்டம்பர் 24,1942 அன்று நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸையும் பெற்றார். 1943 ஆம் ஆண்டில் ஜக்ட்ச்வாடர் 3 "உடேட்" உடன், லுஃப்ட்வாஃப் ஒவ்வொரு ஜக்ட்ச்வாடரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வலிமையை மூன்றிலிருந்து நான்கு குழுக்களாக விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டார். ஜூன் 1,1943 அன்று, விரிவாக்கப்பட்ட முதல் பிரிவுகளில் ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 3 "உடேத்" (ஜே. ஜி 3-3 வது போர் பிரிவு) ஒன்றாகும். முனிச், VI க்கு அருகிலுள்ள நியூபிபெர்க் விமான நிலையத்தில். ஹாப்ட்மேன் ஃபிரான்ஸ் பேயரின் தலைமையின் கீழ் ஜே. ஜி 3 இன் குழு, I, II இன் முட்டையிடும் கூறுகளால் உருவாக்கப்பட்டது. மற்றும் III. ஜே. ஜி. 3 இன் குழு. VI இன் மூன்று ஸ்டாஃபெல்ன். குரூப் 10 இன் தளபதியாக ஓபர்லியூட்னன்ட் ஃபிரான்ஸ் டாஸ்பெல்க்ரூபர் தலைமையில் இருந்தது. ஸ்டாஃபெல், ஓபர்லியூட்னன்ட் குஸ்டாவ் ஃப்ரியலிங்ஹாஸ், கமாண்டிங் 11. ஸ்டாஃபெல், மற்றும் குட்ச்சா, 12 இன் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. பணியாளர். குழு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 ஜி-6 பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் மத்தியதரைக் கடல் முன்னணியில் போராட தெற்கு இத்தாலிக்கு அனுப்பப்பட்டது. 1943 ஜூலை தொடக்கத்தில், VI இன் அனைத்து கூறுகளும். ஜூலை 11 அன்று சிசிலிக்கு மாற்றப்படும் வரை குரூப் லெசெ ஏர்ஃபீல்டில் அமைந்திருந்தது. ரீச்சின் பாதுகாப்பு செப்டம்பர் 24, VI அன்று. குழு மீண்டும் ஜெர்மனிக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, அங்கு அலகு ஆரம்பத்தில் மீண்டும் நியூபெர்க் விமான நிலையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நேச நாடுகளின் ஒருங்கிணைந்த குண்டுவீச்சுத் தாக்குதலின் வெற்றி அதிகரித்து வருவதால் ஓபர்கோமாண்டோ டெர் லுஃப்ட்வாஃப் (ஓ. கே. எல்-விமானப்படையின் உயர் கட்டளை) தனது படைகளை இடமாற்றம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மொத்தத்தில், ஐந்து குரூபென் மற்ற செயல்பாட்டு அரங்குகளிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் 1943 இல் டிஃபென்ஸ் ஆஃப் தி ரீக்கிற்கு மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டனர். நியூபிபெர்க்கில், குரூப் பி. எஃப் 109 ஜி-6 விமானத்தின் புதிய நிரப்பைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் விமானிகளுக்கு போர் பெட்டியை எதிர்த்துப் போராடுவதில் பறத்தல் மற்றும் தந்திரோபாயங்களில் பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது, இது அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளின் (யு. எஸ். ஏ. எஃப்) கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தந்திரோபாய அமைப்பாகும். டிசம்பர் 18 அன்று, குரூப் கிரிம்பெர்கனுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. இந்த உத்தரவு நிறைவேற்றப்படுவதற்கு முன்பு, டிசம்பர் 19 அன்று, பதினைந்தாவது விமானப்படை இன்ஸ்ப்ரக் மற்றும் ஆக்ஸ்பர்க்கில் உள்ள மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் தொழிற்சாலைகளில் உள்ள இரயில் பாதை இலக்குகளைத் தாக்கியது. இந்த தாக்குதலுக்கு எதிராக தற்காத்துக் கொண்ட குட்ஷா, பி-24 குண்டுவீச்சு விமானத்தை அழித்ததாகக் கூறினார். 1944 பிப்ரவரி 24 அன்று, பிக் வீக்கின் போது, குட்ஷா தனது பி. எஃப் 109 ஜி-6 (வெர்க்நம்மர் 411048-தொழிற்சாலை எண்) இல் குவாக்கன்ப்ரூக் அருகே வான்வழி போரில் ரிபப்ளிக் பி-47 தண்டர்போல்ட் மூலம் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். அடுத்த நாள், ஹாப்ட்மேன் எபர்ஹார்ட் வான் போரேம்ஸ்கி குட்ஷாவுக்குப் பிறகு 12 பேரின் கட்டளையாக பதவியேற்றார். பணியாளர். ஜூலை 1944 இல், அவர் நார்மண்டியில் முன்னணிக்குத் திரும்பினார், மேலும் லியூட்னன்ட் ஃபிரான்ஸ் ருஹ்லுக்குப் பிறகு 4 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடானாக பதவியேற்றார். ஜேஜி 3 இன் ஸ்டாஃபெல், II இன் ஒரு படைப்பிரிவு. குழு. உடல் மற்றும் மன சோர்வு காரணமாக ருஹ்ல் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார். ஜூலை 20 அன்று, குட்ச்சா இரண்டாம் குழுவின் குரூபென்கொமண்டூர் (குழு தளபதி) ஆனார். ஜேஜி 3 இன் குழு, இந்த கட்டளை நிலையில் ஹாப்ட்மேன் ஹான்ஸ்-எக்கேஹார்ட் பாபுக்குப் பிறகு. 4 இன் கட்டளை. மருத்துவமனையில் இருந்து திரும்பிய பிறகு ஸ்டாஃபெல் ருஹ்லுக்கு திரும்பினார். நவம்பர் 25,1944 அன்று, II. குழு ஜே. ஜி 3 இலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது. குரூப் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 262 "ஸ்டார்ம்பேர்ட்" ஜெட் ஃபைட்டரை பறக்க மாற்றப்பட்டது மற்றும் முதல் செயல்பாட்டு ஜெட் ஃபைட்டர் பிரிவான ஜக்டெஷ்வாடர் 7 (ஜே. ஜி 7-7 வது ஃபைட்டர் விங்) இன் ஐ. குரூப் ஆனது. ஜக்ஜ்ஷ்வாடர் 27 மற்றும் 11 குட்ச்சா மீ 262 ஆக மாறாததால், அவர் ஜக்ஜ்ஷ்வாடர் 27 (ஜே. ஜி 27-27 வது ஃபைட்டர் விங்) க்கு மாற்றப்பட்டு 15 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடானாக நியமிக்கப்பட்டார். 1944 டிசம்பர் 14 அன்று ஜே. ஜி. 27 இன் பணியாளர். இடமாற்றம் செய்யப்பட்ட ஹாப்ட்மேன் எர்ன்ஸ்ட் லாபிக்கு பதிலாக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். 1944 டிசம்பர் 17 அன்று, இரண்டாம் குழுவின் தலைவர் ஹாப்ட்மேன் ஃபிரிட்ஸ் கெல்லர். ஜே. ஜி. 27 இன் குழு, போரில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டு காயமடைந்தார். இதன் விளைவாக, குட்ச்சா இடமாற்றம் செய்யப்பட்டு II இன் தலைமைப் பொறுப்பில் நியமிக்கப்பட்டார். குழு. 1944 டிசம்பர் 25 அன்று, ஆர்டென்ஸ் தாக்குதலின் போது, இரண்டு வட அமெரிக்க பி-51 முஸ்டாங் போராளிகள் நூர்பர்கிங்கிற்கு மேற்கே சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக குட்ச்சா கூறினார். செயின்ட் வித்தைச் சுற்றி போராடும் ஜெர்மன் துருப்புக்களுக்கு தரை ஆதரவை வழங்குவதே இதன் நோக்கம். குட்ச்சா தனது போராளிகளை ஹோப்ஸ்டனில் இருந்து ஷ்னீ ஈஃபெல் பகுதிக்கு அழைத்துச் சென்றார், அங்கு அடினோ மற்றும் நூர்பர்கிங் அருகே ஒரு போர் துணைப் பணியில் இருந்து திரும்பிய யு. எஸ். ஏ. எஃப் போராளிகளால் அவர்கள் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டனர். இந்த மோதலில், ஜெர்மன் போராளிகள் எட்டு பி. எஃப் 109களின் இழப்புக்கு நான்கு வான்வழி வெற்றிகளைக் கூறினர். குட்ஷா தனது பி. எஃப் 109 ஜி-10 (வெர்க்நம்மர் 490664) இல் பேட் நியுயெனாஹருக்கு மேற்கே சுட்டுக் கொல்லப்பட்டு சற்று காயமடைந்தார். 356 வது ஃபைட்டர் குழுவைச் சேர்ந்த கேப்டன் பெர்ட்ரம் எட்வின் எலின்சன் அவரது வெற்றியாளராக இருந்திருக்கலாம். பிப்ரவரி 23,1945 அன்று, அவர் மூன்றாம் குழுவின் குழுவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். மாற்றப்பட்ட ஓபர்லியூட்னன்ட் பால்-ஹெய்ன்ரிச் டேனுக்குப் பிறகு, ஜக்டெஷ்வாடர் 11 இன் குழு (ஜே. ஜி 11-11 வது ஃபைட்டர் விங்). குட்ஷா 900 க்கும் மேற்பட்ட பயணங்களை மேற்கொண்டார். விமானப் போரில் 47 வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது-அவற்றில் 44 மேற்கத்திய முன்னணியில் இருந்தன (குறைந்தது ஆறு நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்கள்)-மேலும் குறைந்தது 44 விமானங்கள் தரையில் அழிக்கப்பட்டன. 41 டாங்கிகள், 15 என்ஜின்கள், 11 பீரங்கி நிலைகள் மற்றும் 157 வாகனங்கள் உட்பட டஜன் கணக்கான பல்வேறு நோக்கங்களை அவர் வெற்றிகரமாக குறிவைத்தார். குட்ச்சா 19 செப்டம்பர் 2003 அன்று தனது 86வது வயதில் கெம்ப்டனில் காலமானார். ஓபர்மேயரின் கூற்றுப்படி, 900 க்கும் மேற்பட்ட போர் பயணங்களில் 47 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமை குட்ஷாவுக்கு உண்டு. இந்த எண்ணிக்கையில் கிழக்கு முன்னணியில் 18 உரிமைகோரல்களும், மேற்கு முன்னணியில் 29 உரிமைகோரல்களும் அடங்கும், இதில் ஆறு நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்களும் அடங்கும். லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸஸ்-சுயசரிதைகள் மற்றும் வெற்றி உரிமைகோரல்களின் ஆசிரியர்களான மேத்யூஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன், ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்களை ஆராய்ந்து, குறைந்தது 39 வான்வழி வெற்றிகளைக் கூறியதாகக் கூறுகின்றனர், இதில் 45 உரிமைகோரல்கள் இருக்கலாம். கிழக்கு முன்னணியில் சுமார் 18 வான்வழி வெற்றிகளையும், மேற்கு முன்னணியில் 21 வெற்றிகளையும் அவர் பெற்றார், இதில் ஆறு நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்களும் அடங்கும். வெற்றி உரிமைகோரல்கள் ஒரு வரைபட-குறிப்பில் (PQ = Planquadrat) பதிவு செய்யப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக "PQ 14 Ost 51331". லுஃப்ட்வாஃப் கட்ட வரைபடம் () ஐரோப்பா, மேற்கு ரஷ்யா மற்றும் வட ஆபிரிக்கா முழுவதையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 15 நிமிட அட்சரேகை மற்றும் 30 நிமிட தீர்க்கரேகையை அளவிடும் செவ்வகங்களால் ஆனது, இதன் பரப்பளவு சுமார். இந்த துறைகள் பின்னர் 36 சிறிய அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, இது ஒரு இருப்பிட பரப்பளவை அளவிடுகிறது. விருதுகள் அயர்ன் கிராஸ் (1939) தங்கத்தில் லுஃப்ட்வாஃப்பின் 2 வது வகுப்பு 1 வது வகுப்பு ஃப்ரண்ட் ஃப்ளையிங் கிளாஸ் கருப்பு நிறத்தில் "500" காயம் பேட்ஜ் (25 டிசம்பர் 1944) லுஃப்ட்வாஃப்பின் ஹானர் கோப்லெட் 3 நவம்பர் 1941 அன்று ஓபர்ஃபெல்ட்வெபெல் மற்றும் விமானி ஜெர்மன் கிராஸ் தங்கத்தில் ஓபர்ஃபெல்ட்வெபெல் 14 பிப்ரவரி 1942 அன்று ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் 210 (எஸ்) நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸில் 24 செப்டம்பர் 1942 அன்று ரிசர்வ்ஸின் லியூட்னன்ட் மற்றும் விமானியாக II./Schnellkampfgeschwader 210 குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1917 பிறப்புகள் 2003 இறப்புகள் லுஃப்ட்வாஃப் விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரைச் சேர்ந்த சைலேசியா மாகாணத்தைச் சேர்ந்த இராணுவ வீரர்கள்