Gordon Guasco
கார்டன் பீட்டர் குவாஸ்கோ (பிறப்பு 24 நவம்பர் 1940 சிட்னி, நியூ சவுத் வேல்ஸ்-இறந்தார், 16 நவம்பர் 1970 சிட்னியில்) ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த மோட்டார் சைக்கிள் வேகப்பாதை சவாரி செய்பவர், அவர் சிட்னி ஷோகிரவுண்ட் ஸ்பீட்வே மற்றும் லிவர்பூல் ஸ்பீட்வே ஆகிய இரண்டிலும் விருப்பமானவராக இருந்தார். குவாஸ்கோ 1964 மற்றும் 1969 க்கு இடையில் யுனைடெட் கிங்டமில் சுந்தர்லேண்ட், வோல்வர்ஹாம்ப்டன் மற்றும் பூல் ஆகியவற்றிற்காக சவாரி செய்தார். தனது குழந்தை பருவ நண்பர்களுக்கு "ஸ்மட்" என்று அழைக்கப்பட்ட ஆரம்பகால வாழ்க்கை குவாஸ்கோ, ஹார்ஸ்லி பூங்காவில் வளர்ந்தார், பின்னர் "புதர்" என்று கருதப்பட்டார், ஆனால் இப்போது சிட்னியின் புறநகர்ப் பகுதியாகும். இத்தாலிய குடியேறியவரின் மகனான கார்டன், லிவர்பூல் பாய்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளியில் பயின்றார், ஆனால் 14 வயதில் வெளியேறி கையெழுத்து எழுதும் பயிற்சியில் நுழைந்தார். அவரது முதலாளி டெஸ் லாரன்ஸ் என்ற மனிதர், அவர் நன்கு அறியப்பட்ட சிட்னி வேகப்பாதை புகைப்படக் கலைஞரும் ஆவார். குவாஸ்கோ பந்தயத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, லாரன்ஸ் தான் குதிரையை தனது சின்னமாக "ஜிஜி" (குதிரைகளுக்கான நீண்டகால புனைப்பெயர்) என்ற தனது முதலெழுத்துக்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுமாறு பரிந்துரைத்தார், மேலும் அவரது பந்தய வாழ்க்கையின் நீளத்திற்கு குதிரை என்பது குவாஸ்கோவின் புனைப்பெயராக இருக்க வேண்டும். தனது இளமை பருவத்தில் சைக்கிள் வேகப்பாதையில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்ட ஆஸ்திரேலியா குவாஸ்கோ, 1962 ஆம் ஆண்டில் என். எஸ். டபிள்யூ தெற்கு கடற்கரையில் உள்ள கெம்ப்லா கிரெஞ்ச் ஸ்பீட்வேயில் தனது மூத்த வேகப்பாதை வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், அப்போது அவர் ரைடர் ஜான் ஹூக்கிற்கு பதிலாக ஒரு ஹேண்டிகேப் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். வெறும் நான்கு மாதங்களுக்குள் குவாஸ்கோ 120 கெஜம் தொலைவில் தொடங்கி, சிறந்த ரைடர்கள் பாப் ஷார்ப் மற்றும் ஜிம் ஐரே ஆகியோருக்கு வெற்றி பெற சவால் விடுத்தார். அவரது முதல் பந்தயத்திற்கு ஒரு வருடம் கழித்து, ஹேண்டிகேப் பந்தயங்களில் (150 கெஜம்) ஷார்ப் ஆஃப் 120 மற்றும் ஐரி 90 உடன் களத்தின் பின்புறத்தில் தொடங்கும் ஒரே சவாரி ஆவார். 150 புள்ளியில் இருந்து தனது முதல் தொடக்கத்திலேயே, சவாரி செய்த பாப் ஜேம்சன் விழுந்ததைத் தவிர்ப்பதற்காக குவாஸ்கோ தனது பைக்கை கீழே போட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக குவாஸ்கோவின் படுக்கை அவரை மெதுவாக்கவில்லை, அவர் ஜேம்சனின் பைக்கில் ஏறி அதன் மீது விழுந்தார். பைக்கின் சங்கிலியைப் பிடித்தபோது அவருக்கு பலத்த காயம் ஏற்பட்டது, மேலும் அவரது காலிலும் காயம் ஏற்பட்டது. அவரது காயங்கள் அவரை 1963 ஆஸ்திரேலிய சோலோ சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து விலக்கி வைத்தன, அதற்காக அவர் சிட்னி ஷோகிரவுண்டில் நடைபெற்றதால் வெற்றி பெற விருப்பமானவர்களில் ஒருவராக இருந்தார். 1964 முதல் 1966 வரை இங்கிலாந்தில் தங்கியிருந்த கார்டன் குவாஸ்கோவும் அவரது குடும்பத்தினரும் 1966 இல் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பினர், 1969 இல் சவாரி செய்ய இங்கிலாந்துக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தங்கியிருந்தனர். பாதையில் தொடர்ச்சியான வெற்றியைத் தவிர, மேற்கு சிட்னியில் அப்போதைய புதிய லிவர்பூல் ஸ்பீட்வேயின் மேலாளரான ஃபிராங்க் ஒலிவேரியை தனது பந்தயத் திட்டங்களில் பைக்குகளைச் சேர்க்க நம்ப வைப்பதே குவாஸ்கோவின் முக்கிய சாதனையாக இருந்தது. இங்கிலாந்து குவாஸ்கோ, நண்பரும் சக ஆஸ்திரேலிய ரைடருமான ஜிம் ஐரேயுடன் இங்கிலாந்தில் பந்தயத்திற்கு சுந்தர்லேண்ட் செயின்ட்ஸ் விளம்பரதாரர் மைக் பார்க்கர் கையெழுத்திட்டார். சுந்தர்லேண்ட் கலைக்கப்பட்ட பிறகு, இரண்டு ரைடர்களும் பின்னர் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் ஓநாய்களுக்கு மாற்றப்பட்டனர், அங்கு குவாஸ்கோ 1966 வரை தங்கியிருந்தார், பின்னர் அவர் இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பினார். 1965 ஆம் ஆண்டில் வோல்வர்ஹாம்ப்டனுக்காக சவாரி செய்யும் போது, குவாஸ்கோ இன்டர்காண்டினென்டல் இறுதிப் போட்டிக்கு வெற்றி பெற்றார், இது ஸ்பீட்வே கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முந்தைய நாட்களில் உலக இறுதிப் போட்டிக்கு முந்தைய கடைசி படியாகும். கார்டன் குவாஸ்கோ தனது சிறந்த சர்வதேச முடிவில், உலக இறுதிப் போட்டிக்கு தகுதி பெறுவதில் ஒரு புள்ளியை தவறவிட்டார். ஒரு ரிசர்வ் இடத்திற்கான ஓட்டத்தில் அவர் ஆங்கில ரைடர் மைக் பிராட்பேங்கால் தோற்கடிக்கப்பட்டார். ஆஸ்திரேலியாவில் இருந்தபோது தனது வடிவத்தை மீண்டும் கைப்பற்றிய பிறகு, குவாஸ்கோ 1969 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்புவதற்கான பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார், பூல் கடற்கொள்ளையர்களுடன், அவர்கள் "ஹார்ஸ்" வழிநடத்தி, 1969 இல் பிரிட்டிஷ் லீக் சாம்பியன்களாக இருந்தனர். 1970 ஆம் ஆண்டில் பூல் பட்டத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளத் தவறிவிட்டார், மேலும் குவாஸ்கோவின் சொந்த சவாரி 1969 இல் இருந்ததை விட மிகவும் அடக்கமாக கருதப்பட்டது. கார்டன் இங்கிலாந்தில் இருந்த காலத்தில் பல கிராஸ்ஸ்ட்ராக் கூட்டங்களிலும் பங்கேற்றார். 1966 இல், அவர் பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்றார். டெத் குவாஸ்கோவும் அவரது குடும்பத்தினரும் 1970 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய ஸ்பீட் வே சீசனில் பந்தயத்திற்காக சிட்னிக்குத் திரும்பினர், லிவர்பூல் ஸ்பீட் வேயில் தன்னை அடித்துக்கொண்டனர். ஒரு சோகமான திருப்பத்தில், வேகப்பாதையில் பைக்குகளை இயக்க நிர்வாகத்தை முதலில் சமாதானப்படுத்திய கார்டன் குவாஸ்கோ, நவம்பர் 8,1970 அன்று அங்கு ஏற்பட்ட விபத்தில் கொல்லப்பட்டார். மற்றொரு சவாரி செய்பவரால் பின்னால் இருந்து தாக்கப்பட்டதால் குவாஸ்கோவுக்கு தலையில் பலத்த காயம் ஏற்பட்டது. தனக்கு முன்னால் விழுந்த சவாரி செய்பவரைத் தவிர்ப்பதற்காக அவர் தனது சொந்த பைக்கை கீழே வைத்திருந்தார். எட்டு நாட்கள், அவர் இறப்பதற்கு முன்பு மருத்துவமனையில் மயக்கமடைந்து கிடந்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பிரிட்டிஷ் குளிர்காலத்தில் கார்டன் குவாஸ்கோ எலைன் மான்ஷோவரை மணந்தார், மேலும் ஒரு கையொப்பமிடுபவராக தனது வணிகத்தைத் தொடர்ந்தார். கார்டன் மற்றும் எலைன் ஆகியோருக்கு ஒரு மகள், ஜோய்லி-ஆன் மற்றும் பேரக்குழந்தைகள் நிக்கோல், மத்தேயு, கீரன் மற்றும் கை ஆகியோர் உள்ளனர், அவர்கள் அனைவரும் இப்போது ஃப்ரேசர் கோஸ்ட், கியூஎல்டியில் வசிக்கின்றனர். நிக்கோல் மற்றும் மேத்யூ சமீபத்தில் தங்கள் கூட்டாளிகளை திருமணம் செய்து கொண்டனர். குறிப்புகள் 1940 பிறப்புகள் 1970 சிட்னி வோல்வர்ஹாம்ப்டன் வோல்வ்ஸ் ரைடர்ஸ் பூல் பைரேட்ஸ் ரைடர்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்களிடமிருந்து ஆஸ்திரேலிய வேகப்பாதை ரைடர்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள் பந்தயத்தின் போது இறந்தனர்