Xerotine siccative
ஜெரோட்டின் சிக்கேடிவ் என்பது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு எண்ணெய் உலர்த்தும் முகவர் ஆகும். இது ஒரு வகை டெரிபீன் ஆகும்; நிலையான டெரிபீன்களைப் போலல்லாமல், ஜெரோடின் சிக்கடிவ் ஒரு எண்ணெயில் கலக்கும்போது மேகமூட்டமாக இருக்காது. உலர்த்தும் செயல்முறையை விரைவுபடுத்துவதற்காக, வேகவைத்த எண்ணெயை மாற்றி, ஜெரோடின் சிக்கேடிவ் வண்ணப்பூச்சுடன் கலக்கப்பட்டது; இருப்பினும், இது மிகவும் எரியக்கூடியதாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டபோது அதன் பயன்பாடு நிறுத்தப்பட்டது. 1881 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சிறிய வெடிப்பு பற்றிய விசாரணையில் ஜெரோடின் சிகேட்டிவ் ஆபத்தான குணங்கள் முதன்முதலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. அதே ஆண்டு நவம்பரில் ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது, அதில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் மேலும் ஏழு பேர் காயமடைந்தனர். கிரேக்க மற்றும் லத்தீன் மொழிகளில் முறையே "ஜெரோடின்" மற்றும் "சிக்சேடிவ்" என்ற சொற்கள் ஒவ்வொன்றும் "உலர்ந்த" என்று பொருள்படும். ஒரு எண்ணெய் உலர்த்தியாக, வண்ணப்பூச்சின் உலர்த்தும் நேரத்தை விரைவுபடுத்துவதற்காக ஜெரோட்டின் சிக்கேடிவ் எண்ணெய் அடிப்படையிலான வண்ணப்பூச்சுகளுடன் கலக்கப்பட்டது. ஆரம்ப விசாரணைகள் இந்த கப்பல்களின் வெடிப்புகளில் ஜெரோட்டின் சிகேடிவ் ஒரு முக்கிய முகவர் என்பதற்கான முதல் ஆதாரம் காக்காட்ரைஸ் மீது செய்யப்பட்ட விசாரணையில் இருந்து வந்தது. குண்டுவெடிப்புக்கு முன்பு, ஒரு நபர் கப்பலின் சேமிப்பு அறைக்குள் ஒரு திறந்த சுடருடன் நுழைந்தார் என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அதை அவர் ஜெரோடின் சிகேடிவ் கொண்ட ஒரு கார்க் செய்யப்படாத கேனுக்கு அருகில் வைத்திருந்தார். ஹாரி டி. கிரென்ஃபெல், ஜெரோடின் சிகேடிவ் ஒரு பாதிப்பில்லாத பொருளாக கப்பலுக்கு வழங்கப்பட்டதாகவும், இதன் விளைவாக, அதை நோக்கி எந்த முன்னெச்சரிக்கைகளும் எடுக்கப்படவில்லை என்றும் தெரிவித்தார். ட்ரையம்ப் கப்பலில் ஒரு வெடிப்பு பற்றிய அடுத்தடுத்த விசாரணைகள் மற்றும் ஜெரோட்டின் சிக்கேடிவ் காரணமாக ஏற்பட்ட வெடிப்புகளால் இரண்டும் ஏற்பட்டதாக தெரியவந்தது. ஜெரோடின் சிக்கேடிவ், டபிள்யூபி மூலம் உருவாக்கப்பட்ட வாயுவின் விளைவாக ட்ரையம்ப் வெடித்தது தெரியவந்தது. டோட்டரலின் தச்சரான பைர்ட், ஒரு மண் ஜாடியில் முகவர் தனக்கு வழங்கப்பட்டதாக சாட்சியமளித்தார். ஜாடி சேதமடைந்து கசிந்துவிட்டதாக கப்பலின் ஓவியர் தெரிவித்ததாகவும், ஜாடரை கப்பலுக்கு மேல் எறிந்து அப்புறப்படுத்துமாறு உத்தரவிடப்பட்டதாகவும் அவர் கூறினார்; சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு டோட்டரெல் கப்பலில் வெடிப்பு ஏற்பட்டது. 1883 ஆம் ஆண்டில், அட்மிரால்டியின் லார்ட்ஸ் கமிஷனர்களால் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு குழு, ஜெரோடின் சிகேட்டிவ் வெடிக்கும் சக்தி குறித்து ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது. ஜெரோடின் சிக்கேடிவ் ஆபத்து தெரிந்தவுடன், உள்நாட்டு துறைமுகங்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு நிலையங்களில் உள்ள தலைமைத் தளபதிகள் மற்றும் கப்பல்துறையின் கண்காணிப்பாளர்கள் எதிர்கால கப்பல்களுக்கு இந்த பொருளை வழங்க வேண்டாம் என்று எச்சரிக்கப்பட்டனர். அனைத்து கப்பல்களும் கப்பலில் இருந்த எந்த அளவு ஜெரோடின் சிக்கேட்டிவையும் திருப்பித் தர வேண்டியிருந்தது. அதே நேரத்தில், கடையிலும் கப்பல்களிலும் உள்ள முழு விநியோகத்தையும் அழிக்க உத்தரவிடப்பட்டது. எதிர்காலத்தில் இதே போன்ற நிகழ்வுகள் நடக்காமல் தடுக்கவும் அட்மிரால்டி நடவடிக்கை எடுத்தது. எந்த புதிய சேர்மமும் வேதியியல் ரீதியாக பரிசோதிக்கப்பட்டு வெடிக்கும் தன்மை இருப்பதாக தெரிவிக்கப்படும் வரை அதை நிர்வகிக்க முடியவில்லை. மேலும் முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன, அதில் "எரியக்கூடிய-இந்த பெட்டிக்கு அருகில் கொண்டு வர நெருப்பு அல்லது ஒளி இல்லை" என்று குறிப்பிடும் லேபிள்கள் தீ அபாயத்தை ஏற்படுத்தும் எந்தவொரு பொருட்களிலும் வைக்க அச்சிடப்பட்டன. கூடுதலாக, எந்தவொரு எதிர்கால காஸ்க் அல்லது எரியக்கூடிய திரவங்களை வைத்திருப்பதற்கான புதிய விவரக்குறிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன. விசாரணைகளுக்குப் பிறகு, வேகவைத்த எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டது. கலவை மற்றும் எரியக்கூடிய ஜெரோட்டின் சிக்கேட்டிவ் மண்ணெண்ணெய் ஒரு மூலப்பொருளாக உள்ளது. ஜெரோட்டின் சிக்கேட்டிவில் உள்ள மிகவும் கொந்தளிப்பான பொருட்கள் 50 முதல் 80 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் வரை சுதந்திரமாக ஆவியாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. மேலும், ஜெரோடின் சிகேட்டிவ் பென்சோலின் கொண்டுள்ளது, இது அறை வெப்பநிலையில் மிகவும் கொந்தளிப்பாக உள்ளது. பென்சோலின் ஒரு பகுதியில் பென்சோலின் நீராவி முதல் 60 பாகங்கள் காற்று வரை இருக்கும்போது எரியக்கூடியது மற்றும் ஒரு பகுதியில் நீராவி முதல் 30 பாகங்கள் காற்று வரை இருக்கும்போது வெடிக்கும். அக்டோபர் 2,1874 அன்று, கால்வாய் படகு டில்ஸ்பரியில் ஏற்பட்ட வெடிப்புக்கு பென்சோலின் காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டது. மூடப்பட்ட இடத்தில் புகைகள் இருக்கும்போது, வாயுவின் நடத்தை நிலக்கரி வாயுவைப் போலவே மாறியது மற்றும் இதேபோன்ற வன்முறை வெடிப்பை உருவாக்கக்கூடும். அறியப்பட்ட குண்டுவெடிப்புகள் கோகிம்போ (ஜூன் 1880) (26 ஏப்ரல் 1881) (மே 1881), பிரிட்டோமார்ட்-வகுப்பு நீராவி துப்பாக்கிப் படகு-2 (நவம்பர் 1881) ஜெரோடின் சிக்சேட்டிவ் ஆகியவை ஹவானா துறைமுகத்தில் யு. எஸ். எஸ் மைனேவை மூழ்கடித்த வெடிப்புக்கு ஒரு சாத்தியமான காரணமாகக் கருதப்பட்டன; இருப்பினும், பிற்கால விசாரணையில் அது நிராகரிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1882 காமன்ஸ் சிட்டிங் டெர்பீன்ஸ் மற்றும் டெர்பெனாய்டுகளின் ஜெரோடின் சிக்கடிவ் ஒரே மாதிரியான வினையூக்கத்தின் ஆபத்துகளைப் பற்றி விவாதிக்கிறது