Herbert Schramm
ஹெர்பர்ட் ஷ்ராம் (13 அக்டோபர் 1913-1 டிசம்பர் 1943) ஒரு லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸ் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஓக் இலைகளுடன் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் பெற்றவர் ஆவார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ஷ்ராம் 1913 அக்டோபர் 13 அன்று ஜெர்மன் பேரரசுக்குள் ரைன் மாகாணத்தில் இருந்த வெட்ஸ்லாரில் பிறந்தார். இராணுவ சேவையில் சேருவதற்கு முன்பு, சீபெல் விமான உற்பத்தியில் விமானியாகவும் விமான பயிற்றுவிப்பாளராகவும் பணியாற்றினார். இராணுவ ரிசர்வ் படையுடன் பயிற்சியின் போது, ஷ்ராம் ஒரு போர் விமானியாக பயிற்சி பெற்றார். இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும் வகையில் செப்டம்பர் 1,1939 அன்று ஜெர்மன் படைகள் போலந்து மீது படையெடுத்தபோது, அவர் 8வது இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். ஃபெல்ட்வெபல் பதவியை வகிக்கும் ஜக்டெஷ்வாடர் 53 (ஜே. ஜி 53-53 வது போர் பிரிவு) இன் ஸ்டாஃபெல் (8 வது படைப்பிரிவு). இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 26,1939 அன்று, ஜே. ஜி 53 அதன் III ஐ உருவாக்க உத்தரவிடப்பட்டது. ஹவுட்மேன் வெர்னர் மோல்டர்ஸ் தலைமையின் கீழ் வைக்கப்பட்ட குரூப் (3 வது குழு). III க்கு உட்படுத்தப்பட்டது. குழுமம் 8 ஆக இருந்தது. ஸ்டாஃபெல் அப்போது ஓபர்லியூட்னன்ட் ஹான்ஸ் வான் ஹான் தலைமையில் இருந்தது. பிரான்ஸ் போரின் போது, ஜே. ஜி 53 ஜெனரல் டெர் ஃபிளீகர் ஹ்யூகோ ஸ்பெர்லே தலைமையிலான லுஃப்ட்ஃப்ளோட் 3 (ஏர் ஃப்ளீட் 3) க்கு அடிபணியப்பட்டு, இராணுவக் குழு ஏ இன் திருப்புமுனை பகுதிக்கு ஆதரவளித்தது. 1940 மே 14 அன்று, ஷ்ராம் ஒரு மொரேன்-சால்னியர் போராளியை சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறினார், இது உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. 27, III அன்று. குழு லா செல்வ் அருகே ஒரு விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. அன்று, ஷ்ராம் ஒரு M.S.406 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியபோது தனது முதல் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். பிரான்ஸ் போரைத் தொடர்ந்து, ஜே. ஜி. 53 ஜூலை 1940 நடுப்பகுதி வரை சிறிது காலம் ஓய்வில் இருந்தார். ஜூலை 10, மூன்றாம் தேதி. குரூப் பிரெஸ்ட்டுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 9 அன்று பிரிட்டன் போரின் போது குரூப் குர்ன்சிக்கு குடிபெயர்ந்தது. செப்டம்பர் 2 அன்று ராயல் விமானப்படைக்கு (ஆர்ஏஎஃப்) எதிராக ஷ்ராம் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். ஆதாரத்தைப் பொறுத்து, விமானம் ஒரு ஹாக்கர் சூறாவளி போராளி அல்லது ஒரு சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் போராளி என்று கூறப்பட்டது. அவர் அக்டோபர் 1,1940 அன்று ரிசர்வ்ஸின் லியூட்னன்ட் (இரண்டாவது லெப்டினன்ட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். அடுத்தடுத்த பிரிட்டன் போரில், அவர் தொடர்ந்து கோல் அடிப்பார், மேலும் 8 வெற்றிகளுடன் பிரச்சாரத்தை முடித்தார். 1941 பிப்ரவரி 23 அன்று அவருக்கு எஹ்ரன்போகல் (கவுரவ கோப்பை) விருதும் வழங்கப்பட்டது. சோவியத் யூனியனுக்கு எதிரான போர் ஜூன் 8,1941 அன்று, ஜே. ஜி 53 இன் விமான கூறுகளின் பெரும்பகுதி வடக்கு ஜெர்மனியில் உள்ள ஜெவர் வழியாக மான்ஹைம்-சாண்ட்ஹோஃபெனுக்கு நகர்ந்தது. அங்கு விமானத்திற்கு கிழக்கு நோக்கி நகர்வதற்கு முன்பு பராமரிப்பு மறுசீரமைப்பு வழங்கப்பட்டது. ஜூன் 12, III அன்று. சோபோலேவோவில் உள்ள ஒரு முன்னோக்கி விமான நிலையத்திற்கு மாற்ற குரூப் உத்தரவிடப்பட்டது. ஜூன் 21 அன்று, ஜே. ஜி. 53 இன் கெஸ்வாடர்கோமோடோர் (விங் கமாண்டர்) மற்றும் அதன் குரூபென்கோமண்டூர் ஆகியோர் அருகிலுள்ள சுவால்கிக்கு வரவழைக்கப்பட்டனர், அங்கு ஜெனரல்ஃபெல்ட்மார்ஷல் (ஃபீல்ட் மார்ஷல்) ஆல்பர்ட் கெஸ்செலிங் வரவிருக்கும் தாக்குதலுக்கான இறுதி அறிவுறுத்தல்களை வழங்கினார். ஹாப்ட்மேன் வுல்ஃப்-டீட்ரிச் வில்கே, மூன்றாம் குழுவின் தலைவர். குருப்பே, அன்று மாலை தனது விமானிகளுக்கு விளக்கினார். இராணுவ குழு மையத்தை ஆதரிப்பதற்காக ஜே. ஜி. 53 இன் மீதமுள்ள பகுதிகளுடன் 'பார்பரோசா' நடவடிக்கைக்காக கிழக்கே மாற்றப்பட்டது. ரஷ்ய படையெடுப்பின் தொடக்க நாளில் அவர் இரண்டு குண்டுவீச்சு விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். இப்போது மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த விமானி, பிரச்சாரத்தின் 3 வது நாளில் நான்கு டிபி-3 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் ஜூலை 3 மற்றும் 6 ஆகிய இரண்டிலும் தலா இரண்டு குண்டுவீச்சு விமானங்கள் உட்பட விரைவாக கோல் அடித்தார். அவருக்கு ஆகஸ்ட் 6,1941 அன்று 25 வெற்றிகளுக்காக நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் (நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ்) வழங்கப்பட்டது. ஷ்ராம் மற்றும் வில்கே ஆகிய இருவரும் 9 ஆகஸ்ட் 1941 அன்று ஜெனரல்ஃபெல்ட்மார்ஷல் ஆல்பர்ட் கெஸ்லிங்கால் அலங்கரிக்கப்பட்டனர். செப்டம்பர் 4, மூன்றாம் தேதி. குழுமம் கோமேல் அருகே அமைந்துள்ள ஒஸ்ஸிஜாகி என்ற விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இங்கு செப்டம்பர் 10 அன்று, ஷ்ராம் தனது பி. எஃப் 109 எஃப்-2 "பிளாக் 3 + ஐ" இன் இயந்திரம் செயலிழந்ததைத் தொடர்ந்து ஒஸ்ஸிஜாகியில் அவசரமாக தரையிறங்கினார். அக்டோபர் தொடக்கத்தில், III. கிழக்கு முன்னணியில் இருந்து குழு திரும்பப் பெறப்பட்டு, மான்ஹைம்-சாண்ட்ஹோஃபெனுக்கு மாற்றப்பட்டது. காற்று கூறுகள் அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி புறப்பட்டன, தரை கூறுகள் ரயிலில் பயணித்து, அக்டோபர் 13 ஆம் தேதி மான்ஹைம்-சாண்ட்ஹோஃபெனுக்கு வந்தன. மத்திய தரைக்கடல் நாடகம் மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் மான்ஹைம்-சாண்ட்ஹோஃபென், III. குரூப் அப்போதைய புதிய பி. எஃப் 109 எஃப்-4 உடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. நவம்பர் 8 அன்று, குழு வடக்கு ஜெர்மனியில் உள்ள ஹுசுமுக்கு குடிபெயர்ந்தது, அங்கு அவர்கள் நவம்பர் 14 வரை தங்கியிருந்தனர். பின்னர் அவர்கள் சிசிலியில் உள்ள மத்திய தரைக்கடல் திரையரங்கிற்கு இடமாற்றம் செய்ய உத்தரவிடப்பட்டனர். தரை கூறுகள் நவம்பர் 28 அன்று கட்டானியா விமான நிலையத்திற்கு வந்தன, அதைத் தொடர்ந்து இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு காற்று கூறுகள் வந்தன. பிப்ரவரி 12,1942 அன்று, ஷ்ராம் மத்தியதரைக் கடல் நாடக அரங்கில் தனது 39 வது மற்றும் ஒரே வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். அன்று, III. மால்டாவுக்கு பரிமாற்ற விமானத்தில் பான்டெல்லேரியா அருகே மூன்று பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் விமானங்களை குரூப் இடைமறித்தார். இந்த விமானம் தவறாக அடையாளம் காணப்பட்டு பிரிஸ்டல் ப்ளென்ஹெய்ம் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் என்று குறிப்பிடப்பட்டது. இந்த மோதலில், ஷ்ராம் நம்பர் 1 இலிருந்து பியூஃபைட்டர் T4879 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார். 248 படைப்பிரிவு. ஏப்ரல் 1942 இல், ஷ்ராம் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராக எர்கன்ஸுங்ஸ்-ஜாக்ட்குரூப்பே சூட் (துணை போர் குழு, தெற்கு) க்கு அனுப்பப்பட்டார். அங்கு ஜூலை 13 அன்று, அவசரமாக தரையிறங்கும் போது ஏற்பட்ட விமான விபத்தில் அவர் காயமடைந்தார். அவரது குணமடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஷ்ராம் ஆல்டன்பர்க்கில் உள்ள பிளைண்ட்ஃப்ளக்ஸ்ஷுல் 10 (கருவி விமானப் பயிற்சிக்கான பள்ளி) க்கு அனுப்பப்பட்டார். இந்த பயிற்சி பிரிவு பின்னர் மறுவடிவமைக்கப்பட்டு ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 110 (ஜே. ஜி 110-110 வது போர் பிரிவு) ஆனது. இந்த பணியின் போது, ஷ்ராம் நவம்பர் 1,1942 அன்று ஓபர்லியூட்னன்ட் (முதல் லெப்டினன்ட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1943 ஆகஸ்ட் 13 அன்று, ஷ்ராம் 5 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (படைத் தலைவர்) ஆக நியமிக்கப்பட்டார். ஜேஜி 27 இன் ஸ்டாஃபெல், ஹாப்ட்மேன் ஃபிரிட்ஸ் ஷிஃப்கேக்குப் பிறகு. இந்த படைப்பிரிவு II க்கு அடிபணியப்பட்டது. ஹாப்ட்மேன் வெர்னர் ஷ்ரோயர் தலைமையில் ஜே. ஜி. 27 இன் குழு. குழு சமீபத்தில் மத்திய தரைக்கடல் திரையரங்கிலிருந்து ஜெர்மனிக்குத் திரும்ப உத்தரவிட்டது. முதலில் வைஸ்பேடன்-எர்பென்ஹெய்ம் விமான நிலையத்திற்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, அங்கு அவர்கள் ஆகஸ்ட் 9 அன்று வந்தனர், பின்னர் அந்த அலகு ஆகஸ்ட் 20 அன்று எஸ்போர்ன் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. அங்கு, குரூப் புதிய பி. எஃப் 109 ஜி-6 விமானங்கள் மற்றும் மாற்று விமானிகளைப் பெற்றது மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் ஃபோர்ஸ் (யு. எஸ். ஏ. எஃப்) க்கு எதிரான ரீச் பயணங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக பயிற்சி பெற்றது. II. செப்டம்பர் 12 அன்று பிரான்சில் உள்ள செயிண்ட்-டிஸியர் விமான நிலையத்திற்கு குரூப் உத்தரவிடப்பட்டது. அக்டோபர் 14 அன்று இரண்டாவது ஸ்வெய்ன்ஃபர்ட் சோதனையின் போது, நவம்பர் 1,1943 அன்று 13:28, II இல். செயிண்ட்-டிஸியர் மீது குழு துரத்தப்பட்டது மற்றும் சுமார் 150 USAAF குண்டுவீச்சு விமானங்களை பாலட்டினேட் மீது 14:00 போர் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்காமல் இடைமறித்தது. இந்த வான்வழி போரின் போது, இரண்டாம் லூஃப்ட்வாஃப் விமானிகள். தனது 40 வது வான்வழி வெற்றிக்காக ஷ்ராம் தனது செயிண்ட்-அவோல்ட் அருகே போயிங் பி-17 பறக்கும் கோட்டை குண்டுவீச்சு விமானம் உட்பட ஒன்பது குண்டுவீச்சு விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியதாக குரூப் கூறினார். குரூப் நவம்பர் 18 அன்று வைஸ்பேடன்-எர்பென்ஹெய்ம் விமான நிலையத்திற்குத் திரும்பியது. யு. எஸ். ஏ. எஃப் நவம்பர் 29 அன்று ப்ரெமென் மீது தாக்குதல் நடத்தியது. இந்த தாக்குதலுக்கு எதிராகப் பாதுகாத்து, ஷ்ராம் ஒரு ஹெரௌஸ்சஸ் (பிரிப்பு ஷாட்)-கடுமையாக சேதமடைந்த கனரக குண்டுவீச்சு விமானம் அதன் போர் பெட்டியில் இருந்து பிரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது ஒரு வான்வழி வெற்றியாகக் கணக்கிடப்பட்டது-பி-17 மீது. அடுத்த நாள், யு. எஸ். ஏ. எஃப் VIII குண்டுவீச்சு கட்டளை சோலிங்கனைத் தாக்க 381 குண்டுவீச்சு விமானங்களை அனுப்பியது. கொலோனுக்கு அருகே, ஷ்ராம் ஒரு பி-17 மீது ஹெரௌஸ்சஸ் பெற்ற பெருமை பெற்றார். டிசம்பர் 1,1943 அன்று, கொலோனுக்கு செல்லும் வழியில் குண்டுவீச்சு விமானங்களை இடைமறித்து, ரிபப்ளிக் பி-47 தண்டர்போல்ட் போராளியால் வெர்வியர்ஸ் அருகே யூபனுக்கு மேற்கே வான்வழி சண்டையைத் தொடர்ந்து ஷ்ராம் கொல்லப்பட்டார். அவர் தனது பி. எஃப் 109 ஜி-6 (வெர்க்நம்மர் 410291-தொழிற்சாலை எண்) இலிருந்து குறைந்த உயரத்தில் பிணை எடுத்தார், மேலும் அவரது பாராசூட் பயன்படுத்தத் தவறிவிட்டது. 5 இன் கட்டளை. பின்னர் ஸ்டாஃபெல் ஓபர்லியூட்னன்ட் கார்ல்-ஹெய்ன்ஸ் பெண்டர்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார். எபர்ஹார்ட் ஷேட், 5 இல் ஒரு விமானி. ஸ்டாஃபெல், ஷ்ராமின் மீட்பு மற்றும் அடக்கம் செய்யும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். அந்த நேரத்தில், ஜெர்மனிக்கு வெளியே நடந்த நடவடிக்கையில் கொல்லப்பட்ட விமானிகளை ஜெர்மனியில் அடக்கம் செய்வது தடை செய்யப்பட்டது. இதன் விளைவாக, பெல்ஜியத்தின் செயிண்ட்-ட்ரோண்டில் ஷ்ராம் அடக்கம் செய்ய திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், ஷேட் பொறுப்பான அதிகாரிகளை சமாதானப்படுத்தினார், மேலும் ஷ்ராம் தனது சொந்த ஊரான வெட்ஸ்லாரில் ஒரு இராணுவ இறுதிச் சடங்கைப் பெற்றார். 1945 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 11 ஆம் தேதி அவருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வித் ஓக் லீவ்ஸ் (நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வித் ஓக் லீவ்ஸ்) வழங்கப்பட்டது, வெர்மாக்ட்டின் 736 வது அதிகாரி அல்லது சிப்பாய் மிகவும் கௌரவிக்கப்பட்டார், மேலும் ஹாப்ட்மேன் (கேப்டன்) ஆக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஒபெர்மெயரின் கூற்றுப்படி, ஷ்ராம் 42 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார், மேற்கு முன்னணியின் மீது 14 மற்றும் கிழக்கு முன்னணியின் மீது 28,480 போர் பயணங்களில் உரிமை கோரப்பட்டது. லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸஸ்-சுயசரிதைகள் மற்றும் வெற்றி உரிமைகோரல்களின் ஆசிரியர்களான மேத்யூஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன், ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்களை ஆராய்ந்து, 40 வான்வழி வெற்றி உரிமைகோரல்களுக்கான பதிவுகளையும், மேலும் ஐந்து உறுதிப்படுத்தப்படாத உரிமைகோரல்களையும் கண்டறிந்தனர். இந்த எண்ணிக்கையில் கிழக்கு முன்னணியில் 28 வான்வழி வெற்றிகளும், மேற்கத்திய நட்பு நாடுகள் மீது 12 வெற்றிகளும் அடங்கும், இதில் மூன்று நான்கு என்ஜின் கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களும் அடங்கும். லுஃப்ட்வாஃப் அயர்ன் கிராஸின் ஃப்ளக்சுக்ஃப்ரெரப்சிச்சென் ஃப்ரண்ட் ஃப்ளையிங் கிளாஸ்ப் (1939) 2 வது வகுப்பு (20 ஏப்ரல் 1940) 1 வது வகுப்பு (13 செப்டம்பர் 1940) லூஃப்ட்வாஃப்பின் ஹானர் கோப்லெட் (எஹ்ரன்போகல் டெர் லுஃப்ட்வாஃப்) 23 பிப்ரவரி 1942 அன்று லியூட்னன்ட் மற்றும் ஓக் லீவ்ஸ் நைட்ஸ் கிராஸுடன் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸாக 6 ஆகஸ்ட் 1941 அன்று லியூட்னன்ட் மற்றும் ஃப்ளக்சுக்ஃபுரராக III./Jagdgeschwader 53 736 வது ஓக் லீவ்ஸில் 11 பிப்ரவரி 1945 அன்று ஓபர்லியூட்னன்ட் மற்றும் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் 5./Jagdgeschwader 27 குறிப்புகள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1913