General Survey Act
பொது ஆய்வுச் சட்டம் என்பது ஏப்ரல் 1824 இல் அமெரிக்க காங்கிரஸால் நிறைவேற்றப்பட்ட ஒரு சட்டமாகும், இது "தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த, வணிக அல்லது இராணுவக் கண்ணோட்டத்தில், அல்லது பொது அஞ்சல் போக்குவரத்துக்குத் தேவையான" போக்குவரத்து சாலைகள் மற்றும் கால்வாய்களுக்கான பாதைகளை ஆய்வு செய்ய ஜனாதிபதிக்கு அதிகாரம் அளித்தது. தேசிய அளவிலான இத்தகைய உள்கட்டமைப்பு பல ஆண்டுகளாக விவாதிக்கப்பட்டு தேவைப்படுவதாகக் காட்டப்பட்டாலும், அதன் பத்தியில் விரைவில் அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றத்தின் மைல்கல் தீர்ப்பைப் பின்பற்றியது, கிப்பன்ஸ் வி. ஓக்டன், இது முதலில் ஆற்றின் வழிசெலுத்தல் உட்பட மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகத்தின் மீது கூட்டாட்சி அதிகாரத்தை நிறுவியது. அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஆய்வுகளுக்கான பொறுப்பை கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் (யு. எஸ். ஏ. சி. இ) க்கு வழங்கினார். தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைகள் மற்றும் கால்வாய்களை ஆய்வு செய்வதற்காக கூட்டாட்சி ஒதுக்கப்பட்ட நிதியில், ஜனாதிபதி ஜேம்ஸ் மன்ரோ மிச்சிகனின் டெட்ராய்டை இல்லினாய்ஸின் சிகாகோவில் உள்ள ஃபோர்ட் டியர்பார்னுடன் இணைக்கும் இராணுவ நெடுஞ்சாலையை ஆய்வு செய்வதற்காக மூன்றில் ஒரு பங்கை ஒதுக்கினார். வணிகம் மற்றும் அஞ்சல் விரைவில் சிகாகோ சாலை என்று அழைக்கப்பட்ட இடத்தில் மிக வேகமாக பயணித்தது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு நிறைவேற்றப்பட்ட ஒரு தனி சட்டத்தில், இது பெரும்பாலும் முதல் ஆறுகள் மற்றும் துறைமுகங்கள் சட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஓஹியோ மற்றும் மிசிசிப்பி ஆறுகளில் மணல் பட்டைகள், சிக்கல்கள் மற்றும் பிற தடைகளை அகற்றுவதன் மூலம் வழிசெலுத்தலை மேம்படுத்த காங்கிரஸ் $75,000 ஐ ஒதுக்கியது. புதிய குடியரசில் முறைப்படி பயிற்சி பெற்ற பொறியாளர்களின் ஒரே அமைப்பான கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்களுக்கும் இந்த வேலை வழங்கப்பட்டது. பிற்கால முன்னேற்றங்கள் பொது ஆய்வுச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டவுடன், நாட்டின் இராணுவப் பாதுகாப்பு அல்லது வணிக வளர்ச்சிக்கு முக்கியமான போக்குவரத்து மேம்பாடுகளை பட்டியலிட காங்கிரஸ் இராணுவத்திற்கு அதிகாரம் அளித்தது. இராணுவ பொறியாளர்கள் அரசு மற்றும் தனியார் சாலைகள், கால்வாய்கள் மற்றும் இரயில் பாதைகளை வடிவமைக்க உதவினர், மேலும் வீரர்கள் காடுகளை அகற்றி சாலைகளை அமைத்தனர்; இந்த பணி நிர்வாகக் கிளையின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் நடத்தப்பட்டது. இந்தச் சட்டம் ஆரம்பத்தில் 30,000 டாலர் ஒதுக்கீட்டில் உருவாக்கப்பட்டாலும், 1824 முதல் 1837 வரை, ஆய்வுகளை மேற்கொள்வதற்கும் உள் மேம்பாடுகளைத் திட்டமிடுவதற்கும் சில கட்டுப்பாடுகளுடன் மொத்தம் 425,000 டாலர் கார்ப்ஸிற்கு வழங்கப்பட்டது. இந்தச் சட்டம் அதை வெளிப்படையாக அங்கீகரிக்கவில்லை என்றாலும், பெரும்பாலான செயல்பாடுகள் ஆற்று மற்றும் துறைமுகத் திட்டங்களுக்கு ஆதரவளித்தன, அவை கார்ப்ஸ் திட்டமிட்டன மற்றும் மேற்கொண்டன, மேலும் சாலைகள் மற்றும் கால்வாய்கள் மற்றும் பின்னர் இரயில் பாதைகள் பற்றிய ஆய்வுகள். 1824 மற்றும் 1837 க்கு இடையில், கார்ப்ஸ் 120 ஆய்வுகளை மேற்கொண்டது மற்றும் 90 திட்டங்களுக்கு உதவியது அல்லது கட்டியது. பல ஆண்டுகளாக, அதிக ஒதுக்கீடுகள் செய்யப்பட்டன; மற்ற பகுதிகளில் சாலைகள் மற்றும் கால்வாய்களின் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. இந்தச் சட்டங்களின் நிறைவேற்றமும், பல்வேறு உள் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் கார்ப்ஸின் பணிகளும் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் மேற்கு நோக்கிய விரிவாக்கத்திற்கு முக்கிய அடித்தளமாக இருந்தன. அமெரிக்க சட்டத்தில் குறிப்புகள் 1824 ஐக்கிய அமெரிக்காவின் கூட்டாட்சி போக்குவரத்து சட்டம்