Robert Winsor
ராபர்ட் வின்சர் (மே 28,1858-ஜனவரி 7,1930) ஒரு முன்னணி அமெரிக்க நிதியாளர், முதலீட்டு வங்கியாளர் மற்றும் பரோபகாரர் ஆவார், அவர் பாஸ்டன் முதலீட்டு வங்கி நிறுவனமான கிட்டர், பீபாடி & கோ நிறுவனத்தின் தலைவராக, பெரும் மந்தநிலைக்கு வழிவகுத்த காலகட்டத்தில் தொழில்துறை ஒருங்கிணைப்பில் முன்னணியில் இருந்தார். 1880 ஆம் ஆண்டில் கிட்டர், பீபாடியில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கிய பிறகு, கல்லூரியில் இருந்து வெளியேறிய ஒரு தாழ்ந்த எழுத்தராக, வின்சர் தனது வணிக புத்திசாலித்தனத்தின் காரணமாக விரைவாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் 1920 களில் அவரை "ஜே. பி. பாஸ்டனின் மோர்கன்" மற்றும் "நாட்டின் முன்னணி வங்கியாளர்களில் ஒருவர்" என்று செய்தித்தாள் கட்டுரைகள் குறிப்பிடும் அளவுக்கு மிகுந்த மதிப்பில் வைத்திருந்தனர். பல்வேறு தொழில்துறைகளில், குறிப்பாக நகர இரயில் பாதைகள், சுரங்கம் மற்றும் பயன்பாடுகளில் பல பெரிய நிறுவனங்களின் இயக்குநர்கள் குழுவில் பணியாற்றிய வின்சர், குறிப்பிடத்தக்க தொலைநோக்கு பார்வை கொண்ட ஒரு மனிதர், மேம்பட்ட போக்குவரத்து, பயன்பாடுகள், வங்கி மற்றும் தகவல்தொடர்புகளுக்கான அமெரிக்காவின் தேவையை எதிர்பார்த்த ஒரு மனிதர் என்று பரவலாக பாராட்டப்பட்டார். வின்சரின் தலைமையின் கீழ், கிட்டர், பீபாடி ஒரு உள்ளூர் முதலீட்டு வங்கியில் இருந்து உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த வங்கி நிறுவனங்களில் ஒன்றாக வளர்ந்தது. 1930 இல் அவரது திடீர் மரணம் வரை அவர் தனது நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், இது பங்குச் சந்தை வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு நிறுவனத்தை வணிகத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட வெளியேற்றியது. அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, பாஸ்டன் சண்டே போஸ்ட்டில் ஒரு முதல் பக்கக் கதை, தியோடர் ரூஸ்வெல்ட், யோசியா குவின்சி, ரிச்சர்ட் சால்டன்ஸ்டால், ராபர்ட் பேக்கன் மற்றும் நாட்டின் வங்கி, தொலைபேசி மற்றும் போக்குவரத்துத் தொழில்களைக் கட்டியெழுப்புவதற்கு பொறுப்பான வில்லியம் ஏ. காஸ்டன் உள்ளிட்ட ஒரே வயது வணிக மற்றும் அரசியல் தலைவர்களின் (அவர்களில் பலர் 1880 ஆம் ஆண்டின் ஹார்வர்ட் வகுப்பில் வகுப்பு தோழர்கள்) குழுவில் வின்சரை "ஒருவேளை மிகப் பெரியவர்" என்று அறிவித்ததுஃ "கடந்த நான்கு தசாப்தங்களின் போக்குவரத்துத் தேவைகளைக் கண்ட நுண்ணறிவு வின்சருக்கு இருந்தது. ஒளியூட்டும் மற்றும் வெப்பமூட்டும் எரிவாயுவின் தேவைகளையும் தேவையையும் அவர் கண்டார். தகவல்தொடர்புக்கான தேவையை அவர் கண்டார். அவர்களின் முக்கியத்துவத்தையும், அவர்களை மேம்படுத்த ஆண்களையும் அவர் புரிந்துகொண்டார். அவர் ஆண்களைக் கண்டுபிடித்தது மட்டுமல்லாமல், வளர்ச்சிகளுக்கான மில்லியன் கணக்கான பணத்தையும் அவர் கண்டுபிடித்தார். ராபர்ட் வின்சர், சுய-செயல்திறன், விளம்பர-வெட்கம், கிட்டர், பீபாடி & கம்பெனி என்ற உறுதியான பெயரில் தனது செயல்பாடுகளை மறைத்து வைத்திருந்தார், இயற்கை ஒரு கிளாட்ஸ்டோன், ஒரு வில்சன் அல்லது ஒரு மோர்கனை உருவாக்க விரும்பினால் மட்டுமே நடக்கும் என்று உயிரியல் அறிவியல் பேராசிரியர்கள் உங்களுக்குச் சொல்லும் அசாதாரண மனிதர்களில் ஒருவர். "குழந்தைப் பருவமும் கல்வியும் ராபர்ட் வின்சர் மாசசூசெட்ஸின் சேலத்தில் டாக்டர் ஃபிரடெரிக் வின்சருக்கு பிறந்தார், உள்நாட்டுப் போர் அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் புகழ்பெற்ற கப்பல் கட்டுபவர் சாமுவேல் வின்சர், டக்ஸ்பரி, மாசசூசெட்ஸின் ஆரம்பகால குடியேறியவர் மற்றும் ஆசிரியர் ஆன் பென்ட் வேர், நன்கு அறியப்பட்ட யூனிடேரியன் மந்திரி, பேராசிரியர் மற்றும் ஒழிப்புவாதி ஹென்றி வேர் ஜூனியரின் மகள். அவர் ஏழு குழந்தைகளில் ஒருவராக இருந்தார், அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் பெரிய சாதனைகளைச் செய்தனர்-அவரது சகோதரர் பால் பாஸ்டன் எலிவேட்டட் ரயில்வேயின் மோட்டிவ் பவர் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் தலைமை பொறியாளராக இருந்தார், மேலும் அவர் கண்டுபிடித்த ரயில்வே பிரேக்கிங் சாதனத்திற்கான காப்புரிமை பெற்றார், சகோதரி மேரி பிக்கார்ட் வின்சர் பாஸ்டனில் பெண்களுக்கான வின்சர் பள்ளியை நிறுவினார், சகோதரி எலிசபெத் பியர்சன் டஃப்ட்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் நர்சரி பள்ளி ஆசிரியர்களுக்காக புதுமையான எலியட்-பியர்சன் பள்ளியைத் தொடங்கினார், சகோதரி அன்னி வேர் வின்சர் ஆலன் நியூயார்க்கின் வெள்ளை சமவெளியில் ரோஜர் அஸ்சாம் பள்ளியை நிறுவினார், சகோதரி ஜேன் கேல் ஃப்ரெண்ட்லி சொசைட்டியை இயக்கி பாஸ்டனில் டாய் தியேட்டரை நிறுவினார், இளைய சகோதரர் ஃப்ரெடெரிக் வின்சர் மதிப்புமிக்க மிடில்செக்ஸ் பள்ளியை நிறுவினார், அதில் அவர் 37 ஆண்டுகள் தலைமை ஆசிரியராக இருந்தார். ராபர்ட் வின்சர் தனது தாயின் பள்ளியாக இரட்டிப்பாகிய ஒரு வீட்டில் வளர்ந்தார், பின்னர் பிலிப்ஸ் எக்ஸிடெர் அகாடமியில் கல்வி பயின்றார், 1880 இல் ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார். ஹார்வர்டில், அவர் கால்பந்து விளையாடினார் (அவர் "கோல் கிக்கர்களின் இளவரசர்" என்று அழைக்கப்பட்டார்) மற்றும் பேஸ்பால் அணியின் கேப்டனாக இருந்தார் (யேல் அணிக்கு எதிராக ஒரு மிட் அல்லது முகமூடி இல்லாமல் கேச்சர் விளையாடுவதில் புகழ்பெற்றவர், வெறுமனே அவரது பற்களுக்கு இடையில் ஒரு ரப்பர் துண்டைக் கடித்தார்), ஆனால் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட கணக்குகளில் மாணவர்களில் மிகவும் கடுமையானவர் அல்ல. பட்டம் பெற்ற பிறகு, வின்சர் பாஸ்டன் முதலீட்டு வங்கி நிறுவனமான கிட்டர், பீபாடி & கோ நிறுவனத்தில் ஒரு எழுத்தராக சேர்ந்தார், ஆனால் அவரது வணிக புத்திசாலித்தனத்திற்காக விரைவாக அங்கீகரிக்கப்பட்டார், அவரது வெற்றியின் விளைவாக தனது முதல் ஆண்டில் நிறுவனத்தில் மிக உயர்ந்த கிறிஸ்துமஸ் போனஸைப் பெற்றார். அவர் வெறும் 14 ஆண்டுகளில் (1894) பங்குதாரர் என்ற பட்டத்தையும், பின்னர் மூத்த பங்குதாரர் என்ற பட்டத்தையும் பெற்றார். இந்த பாத்திரத்தில் அவர் லோவெல், ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் மற்றும் நியூ பெட்ஃபோர்ட், மாசசூசெட்ஸ், கிட்டர்-பீபாடி டிரஸ்ட் கம்பெனி மற்றும் கிட்டர் பங்கேற்புகள், இன்கார்பரேட்டட் ஆகியவற்றின் கிட்டர் நிறுவனங்களின் இயக்குநராகவும் இருந்தார். வெஸ்டனில் குடியேறிய ராபர்ட் வின்சர் மற்றும் அவரது மனைவி எலினோர் 1883 ஆம் ஆண்டில் மாசசூசெட்ஸின் வெஸ்டனில் குடியேறினர், பாஸ்டன் போஸ்ட் சாலை மற்றும் ஹெம்லாக் சாலையின் மூலையில் ஒரு சிறிய நிலத்தை வாங்கினார், அங்கு அவர் ஒரு எளிய ஷிங்கிள் வீட்டைக் கட்டினார் (வெஸ்டனில் முதல் முறையாக சாமுவேல் மீட் என்ற இளம் கட்டிடக் கலைஞரால் வடிவமைக்கப்பட்டது). காலப்போக்கில், அவர் அருகிலுள்ள சொத்துக்களை வாங்குவார், படிப்படியாக சாலைகளை அமைத்து, தனது விதவை தாய் மற்றும் உடன்பிறப்புகள் மற்றும் அவர்களது குடும்பங்களுக்கு 472 ஏக்கர் எஸ்டேட்டில் "செஸ்ட்நட் ஃபார்ம்" என்று அழைக்கப்படும் கூடுதல் வீடுகளைக் கட்டுவார், இது வெஸ்டனில் இரண்டாவது பெரிய பங்காகும், இது வெல்லெஸ்லியிலிருந்து சம்மர் ஸ்ட்ரீட்ஸ் வரை நீண்டுள்ளது மற்றும் மீடோப்ரூக் சாலையால் வெட்டப்படுகிறது. ரயில்வே இணைப்புகள் வின்சரின் முதல் வெற்றி பாஸ்டன் எலிவேட்டட் ரயில்வேயின் இயக்குநராக இருந்தது (இது பின்னர் பெருநகர போக்குவரத்து ஆணையமாக மாறியது) 1894 இல். இந்த நிறுவனம் நிதியாளர் சார்லஸ் விட்டியரால் ஒரு ஊக நிறுவனமாக தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் பாஸ்டன் மற்றும் கேம்பிரிட்ஜ், மாசசூசெட்ஸில் உள்ள மின்சார இரயில் பாதைகளின் பலவீனமான தொகுப்பை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது; நகரத்தின் மேலாதிக்க தெரு ரயில்வே நிறுவனம் வெஸ்ட் எண்ட் ஸ்ட்ரீட் ரயில்வே ஆகும், இது ஹென்றி மெல்வில் விட்னியால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 1895 வாக்கில், கிட்டர் சார்பாக வின்சர், பீபாடி இரு நிறுவனங்களையும் கட்டுப்படுத்த முடிந்தது, அவற்றை ஒரு ஒருங்கிணைந்த பொது போக்குவரத்து அமைப்பான சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் மேற்பரப்பு மற்றும் பெருநகர மற்றும் புறநகர் பாஸ்டனுக்கு சேவை செய்யும் உயர்த்தப்பட்ட பாதைகளாக மறுசீரமைத்தது. பின்னர் நியூ ஹேவன் இரயில் பாதை அமைப்புக்கு நிதியளிப்பதில் அவர் பெரும் செல்வாக்கு செலுத்தினார். கிட்டர், பீபாடியுடன் ஒரு கூட்டாளியாக தனது ஆரம்ப ஆண்டுகளில், வின்சர் பாஸ்டனின் தேசிய ஷாவ்முட் வங்கியை 1898-1899 இல் உருவாக்குவதில் பெரிதும் ஈடுபட்டார். மாசசூசெட்ஸ் சேமிப்பு வங்கிகளின் ஒரு குழு, பாஸ்டனின் வணிக வங்கிகளில் தங்கள் பங்குகளின் சமீபத்திய ஈவுத்தொகை குறித்து அதிருப்தி அடைந்து, கிட்டர், பீபாடியை ஒரு ஒருங்கிணைப்புத் திட்டத்தை வகுக்க நியமித்தது; வின்சர் அவர்களில் ஒன்பது பேரை கிட்டர், பீபாடி தலைமையிலான ஒரு சிண்டிகேட்டில் இணைக்கும் திட்டத்தை உருவாக்கி, வங்கிகளில் கட்டுப்பாட்டு பங்குகளை வாங்குவதற்கும், கலைப்புக்கு வாக்களிக்கவும், சேமிப்பு வங்கிகள் பின்னர் முதலீடு செய்யும் ஒரு நிறுவனத்தை நிறுவுவதற்கும் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினார். இந்தத் திட்டம் சமூகத்தினரிடமிருந்தும் வங்கி அதிகாரிகளிடமிருந்தும் எதிர்ப்புகளை ஈர்த்த போதிலும், வின்சர் முன்னோக்கி நகர்ந்தார், தேசிய ஷாவ்முட் வங்கியை உருவாக்க கட்டுப்பாட்டு பங்குகளைப் பெற்றார், இது ஒரே இரவில் பாஸ்டனில் மிகப்பெரிய வங்கியாக மாறியது, அடுத்த மிகப்பெரிய வங்கியின் இரு மடங்கு மூலதனத்துடன். முதலாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில், சுரங்கம் மற்றும் இயற்கை வளங்களை உள்ளடக்கிய பல கையகப்படுத்தல்கள் மற்றும் இணைப்புகளை வடிவமைக்கவும் வின்சர் உதவினார். 1899 ஆம் ஆண்டில் அவர் பட் கூட்டணி சுரங்க நிறுவனம் மற்றும் கிளார்க் மொன்டானா ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனத்தை ஹென்றி எச். ரோஜர்ஸ் மற்றும் "ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் க்ரவுட்" கட்டுப்பாட்டில் உள்ள அமல்கமேட்டட் காப்பர் சுரங்க நிறுவனத்திற்கு மாற்றுவதில் பங்கேற்றார். 1910 ஆம் ஆண்டில் அனகோண்டா செப்பு நிறுவனத்திற்கு விற்கப்படும் வரை அவர் அமல்கமேட்டுடன் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். 1901 ஆம் ஆண்டில், கிட்டர், பீபாடி ஜே. பி. மோர்கனுடன் இணைந்து யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஸ்டீல் நிறுவனத்தை உருவாக்கினார், வின்சர் எஃகு நிறுவனத்தின் குழுவில் பணியாற்றினார். ஜே. எல். உடன் ரிச்சர்ட்ஸ், வின்சர் 1905 ஆம் ஆண்டில் மாசசூசெட்ஸ் பைப் லைன் எரிவாயு நிறுவனம், மாசசூசெட்ஸின் பே ஸ்டேட் எரிவாயு நிறுவனம் மற்றும் பாஸ்டன், ப்ரூக்லைன், டார்செஸ்டர், ஜமைக்கா பிளைன், ராக்ஸ்பரி மற்றும் சவுத் பாஸ்டன் எரிவாயு நிறுவனங்களை $15 மில்லியன் பாஸ்டன் ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு நிறுவனத்தில் ஒன்றிணைத்தார். அதன் இணைப்பின் போது, அதன் மூலதன பங்குகளில் ஒரு சிறிய பகுதியைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் மாசசூசெட்ஸ் எரிவாயு நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானவை, இது இறுதியில் முழுமையான கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது. பாஸ்டன் ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு நிறுவனத்தால் விற்கப்பட்ட எரிவாயுவில் பெரும்பகுதியை வழங்கிய நியூ இங்கிலாந்து நிலக்கரி மற்றும் கோக் நிறுவனத்தின் இயக்குநராகவும் வின்சர் இருந்தார். சுரங்கம் மற்றும் எரிசக்திக்கு அப்பால், அமெரிக்கன் ஃபெல்ட் கம்பெனி, அமோஸ்கீக் உற்பத்தி கம்பெனி மற்றும் மிஸ்டிக் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி உள்ளிட்ட பல்வேறு நியூ இங்கிலாந்து தொழில்களுக்கு நிதியளிப்பதற்கும் வின்சர் உதவினார். முதலாம் உலகப் போர் மற்றும் மாறிவரும் பொருளாதார காலங்கள் போரின் போது, ஏடி அண்ட் டி மற்றும் வின்செஸ்டர் ரிபீட்டிங் ஆர்ம்ஸ் கம்பெனி போன்ற நிறுவனங்களுக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான பத்திரங்களை வெளியிட உதவுவதில் கிட்டர், பீபாடியை வின்சர் வழிநடத்தினார், மேலும் நட்பு நாடுகள் மற்றும் ரஷ்யாவுக்கு கணிசமான கடன்களை வழங்குவதிலும் பங்கேற்றார் (குன் லோப்பின் தலைவரான வங்கியாளர் ஜேக்கப் ஷிஃப் ஆட்சேபனை தெரிவித்தார்). 1919 க்குப் பிறகு, வின்சர் கிட்டர், பீபாடியின் முழு செயல்பாட்டின் தலைவரானார், மேலும் புதிய வணிகத்தை வளர்ப்பதற்கும், சிண்டிகேட்டுகளை ஒழுங்கமைப்பதற்கும், பிற முதலீட்டு நிறுவனங்களுடன் ஒப்பந்தங்களை பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்கும் முக்கியமாக பொறுப்பான மனிதர். ஜே. பி. மோர்கனுடன் நிதி மோதல்கள் இருந்தபோதிலும், வின்சர் நியூயார்க்கில் உள்ள ஜே. பி. மோர்கன் நிறுவனத்துடன் நெருங்கிய தனிப்பட்ட உறவை அனுபவித்தார், குறிப்பாக அவரது பழைய ஹார்வர்ட் வகுப்புத் தோழர் ராபர்ட் பேக்கன் மற்றும் ஜார்ஜ் விட்னி ஆகியோருடன், கிட்டர், பீபாடியுடன் எழுத்தராக இருந்தவர். ஆனால் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் நுகர்வோர் உந்துதல் சமூகம் வெடித்ததால், கிட்டர், பீபாடி விரிவாக்கத்தை தக்கவைத்துக்கொள்வதில் சிக்கல் ஏற்பட்டது, இது ஓரளவு வின்சரின் எதேச்சதிகார தலைமை மற்றும் மாறிவரும் காலத்திற்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க இயலாமை அல்லது விருப்பமின்மைக்கு காரணமாக இருந்தது. வாரத்திற்கு ஒரு முறை நியூயார்க் பங்குச் சந்தை கட்டிடத்தில் உள்ள கிடரின் நியூயார்க் அலுவலகத்திற்குச் செல்வதற்காக வின்சர் பாஸ்டனின் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவர் பங்குகள் அல்லது பங்குச் சந்தையை நம்பவில்லை, அதற்கு பதிலாக பத்திரங்களை உத்தரவாதம் செய்ய விரும்பினார், இதனால் அவரது நிறுவனத்திற்கு வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் மில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் லாபம். (ஒரு விதிவிலக்கு ஏடி அண்ட் டி பங்கு, இது வின்சர் தீவிரமாக ஊக்குவித்தது; சார்லஸ் பிரான்சிஸ் ஆடம்ஸ் ஏடி அண்ட் டி தலைவர் ஹாரி பி. தாயருக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினார், வின்சரின் நிறுவனம் இந்த சிக்கலை ஊக்குவிப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க வேலையைச் செய்ததாக அவர் கருதினார். 1920 களில் வின்சரின் அதிகாரமும் கவுரவமும் வீழ்ச்சியுற்றது, 1920 களில் தலைகீழாக மாறிய பீபாடியின் கிடரில் கடுமையான பிரச்சினைகளை மறைத்தது. வங்கி மற்றும் பத்திரங்கள் சந்தைகள் வேகமாக மாறி, மிகவும் வேகமான மற்றும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாக மாறியதால், கிட்டர், பீபாடி போன்ற பழைய நிறுவனங்கள் இப்போது இளைய, அதிக ஆக்ரோஷமான நிறுவனங்களுக்கு எதிராக வணிகத்தில் தங்கள் பங்கிற்காக போராட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பெரும்பாலும், கிட்டர், பீபாடி வின்சரின் தலைமையின் கீழ் அதன் பாரம்பரிய பழமைவாதத்துடன் ஒட்டிக்கொண்டார், அவர் இந்த நேரத்தில் பழைய நிதியாளர்களில் கடைசியாக இருந்தார், இன்னும் பத்திரங்கள் வணிகத்தில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளார். ஆலோசகர்களுடன் கலந்தாலோசிக்காமலோ அல்லது நிறுவனத்தின் சரியான நிதி நிலையை வெளிப்படுத்தாமலோ அல்லது ஆண்டு இறுதி அறிக்கைகளை வெளியிடாமலோ, நடைமுறையில் அனைத்து முக்கிய முடிவுகளையும் எடுத்து, வின்சர் தனது நிறுவனத்தை தனியாளாக ஆட்சி செய்தார். 1920கள் முழுவதும் நிறுவனத்தின் நிலை மோசமடைந்தது, பத்து முன்னணி நிறுவனங்களில் அதன் பெயர் இனி தோன்றவில்லை. 1921 முதல் 1927 வரை இழுத்துச் செல்லப்பட்ட 'வில்லெட் வி. ஹெரிக் மற்றும் பிறர்' நீதிமன்ற வழக்கில் பிரதிவாதியாக அவர் வகித்த மிக முக்கியமான பங்கு, வின்சரின் வீழ்ச்சி மற்றும் உடல்நிலை தோல்விக்கு மற்றொரு காரணியாக இருந்தது, இது பாஸ்டனில் ஒரே நேரத்தில் சாக்கோ மற்றும் வான்செட்டி கொலை விசாரணையைப் போலவே அதிக கவனத்தை ஈர்த்தது. அதன் இதயத்தில் ஒரு எளிய சிவில் வழக்கு இருந்தபோதிலும், இது பாஸ்டனின் மிகவும் மதிப்புமிக்க குடிமக்கள் சிலரின் பெரும் சொத்துக்களையும் நற்பெயரையும் உள்ளடக்கியது, மேலும் சாக்கோ/வான்செட்டி விசாரணை மாசசூசெட்ஸ் நீதிமன்றங்களின் செயல்பாடு குறித்து கடுமையான கேள்விகளை எழுப்பியது. சாராம்சத்தில், வெற்றிகரமான சுய தயாரிக்கப்பட்ட தொழிலதிபரும், வில்லெட், சியர்ஸ் & கோ நிறுவனத்தின் தலைவருமான ஜார்ஜ் வில்லெட், அமெரிக்கன் ஃபெல்ட் நிறுவனத்தின் தனது உரிமையிலிருந்து பணக்காரர்களின் சதித்திட்டத்தால் ஏமாற்றப்பட்டதாக உணர்ந்தார். மாசசூசெட்ஸ் சித்திரவதை வழக்கில் இதுவரை இல்லாத மிகப்பெரிய தொகையாக 15 மில்லியன் டாலர் இழப்பீட்டிற்காக சம்பந்தப்பட்ட அனைவர் மீதும் (பாஸ்டனில் உள்ள பணக்கார, மிக முக்கியமான ஆண்கள்) அவர் வழக்கு தொடர்ந்தார். ராபர்ட் வின்சர் மிகப் பழமையான மற்றும் மிக முக்கியமான பிரதிவாதியாக இருந்தார், பாஸ்டன் சமூகம் அவருக்கு எதிரான குற்றச்சாட்டுகளை நம்புவது கடினமாக இருந்தபோதிலும், நடுவர் மன்றம் உடன்படவில்லை, இறுதியில் வாதிக்கு 10 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக வழங்கப்பட்டது. இந்த தீர்ப்பு இறுதியில் மேல்முறையீட்டில் ரத்து செய்யப்பட்டது, ஆனால் வின்சரின் நற்பெயருக்கு சேதம் ஏற்பட்டது, மேலும் உடல்நிலை மோசமடைந்தது. பங்குச் சந்தை சரிவு மற்றும் வின்சரின் மரணம் பங்குச் சந்தை வீழ்ச்சியடைந்தபோது, பீபாடியின் உண்மையான நிதி நிலை உலகிற்கு வெளிப்படுத்தப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் நிறுவனத்தின் மூலதனத்தின் பெரும்பகுதி அது நிதியளித்து மறுசீரமைத்த நிறுவனங்களின் பத்திரங்களில் பிணைக்கப்பட்டிருந்தது, அதன் மதிப்பு சரிவுடன் மிகவும் சரிந்தது, பலர் முற்றிலும் விற்க முடியாதவர்களாக இருந்தனர், பீபாடியின் சொத்துக்களான கிட்டர் பெரும்பாலானவற்றை முடக்கினர். நிறுவனம் விபத்திலிருந்து தப்பியிருந்தாலும், நிறுவனத்தின் முறைசாரா அமைப்பு முடங்கியது, ஏனெனில் அதன் மூத்த பங்காளிகள் பலர் ஓய்வு பெற முடிவு செய்தனர், தங்கள் மூலதனத்தை அவர்களுடன் எடுத்துச் சென்றனர். வின்சர் தனது சொந்த மூலதனத்தைப் பயன்படுத்தி பல முதலீட்டாளர் இழப்புகளைத் திருப்பிச் செலுத்துவதன் மூலம் பிரச்சினையை மேலும் தீவிரப்படுத்தினார். நிலைமை பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டவுடன், வைப்புத்தொகையாளர்கள் தங்கள் நிதியை திரும்பப் பெறத் தொடங்கினர், இத்தாலிய அரசாங்கம் திடீரென்று 10 மில்லியன் டாலர்களை திரும்பப் பெற்றபோது ஒரு நெருக்கடியை உருவாக்கியது. விபத்துக்கு மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஜனவரி 7,1930 அன்று வின்சர் மாரடைப்பால் இறந்தபோது, நிறுவனம் திவால்நிலை விளிம்பில் ஸ்கேட்டிங் செய்து கொண்டிருந்தது, மேலும் உயிர்வாழ ஜே. பி. மோர்கனிடமிருந்து 10 மில்லியன் டாலர் பிணை எடுப்பை ஏற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அது போதுமானதாக இல்லை, மேலும் கிட்டர், பீபாடி விரைவில் புதிய கூட்டாளர்களின் கீழ் முழுமையாக மறுசீரமைக்கப்பட்டார். நியூ இங்கிலாந்தில் வின்சரின் நடவடிக்கைகள் அந்த நேரத்தில் அதிக விளம்பரத்தைப் பெற்றிருந்தாலும், தேசிய அரங்கில் அவரது பங்களிப்புகள் மிகவும் நீடித்த முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டிருந்தன. இருபதாம் நூற்றாண்டின் முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில் கிட்டர், பீபாடி, ஜே. பி. மோர்கன், லீ, ஹிக்கின்சன், குன், லோப், ஃபர்ஸ்ட் நேஷனல் வங்கி மற்றும் நேஷனல் சிட்டி வங்கி ஆகியோரின் வீடுகளுடன் தொடர்புடைய ஒரு சிறிய சக்திவாய்ந்த வங்கியாளர்களில் ஒருவராக அவர் அங்கீகரிக்கப்பட்டார். தனித்தனியாகவும் கூட்டாகவும் இந்த குழு மகத்தான நிதி சக்தியைக் கொண்டிருந்தது, சிண்டிகேட்டுகளில் ஒன்றிணைந்து செயல்படுவது, மிகப்பெரிய அமெரிக்க நிறுவனங்களின் பத்திரங்களை மிதப்பது, உலகெங்கிலும் உள்ள கூட்டு அறக்கட்டளை மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் வங்கி நிருபர்கள் மூலம் அவற்றை சந்தைப்படுத்துவது அல்லது நியூயார்க் பங்குச் சந்தையில் வைப்பது. அவர்கள் பெரிய நிறுவனங்களின் நிரந்தர நிதி முகவர்களாக மாறினர், அவர்களின் நிதி விவகாரங்களை மட்டுமல்லாமல், இணைப்புகள், சேர்க்கைகள், மறுசீரமைப்புகள் மற்றும் ஆர்வமுள்ள சமூகங்களை ஏற்பாடு செய்தனர். இந்த பாத்திரத்தில், வின்சர் ஒரு காலத்தில் அல்லது இன்னொரு நேரத்தில் இயக்குநராக பணியாற்றினார்ஃ பாஸ்டன் எலிவேட்டட் ரயில்வே நேஷனல் ஷாமட் வங்கி ஒருங்கிணைந்த செப்பு சுரங்க நிறுவனம் மாசசூசெட்ஸ் கேஸ் கம்பெனி பாஸ்டன் ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு நிறுவனம் யு. எஸ். ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷன் லைம் ராக் ரயில்வே தானியங்கி ஸ்ட்ரைட் ஏர் பிரேக் மிஸ்டிக் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் நியூ இங்கிலாந்து உற்பத்தி நிறுவனம் ராக்லேண்ட் மற்றும் ராக்போர்ட் லைம் கம்பெனி டேனியல் கிரீன் ஃபெல்ட் கம்பெனி யு. எஸ். வோர்ஸ்டெட் கார்ப்பரேஷன் வால்தாம் வாட்ச் கம்பெனி வின்செஸ்டர் கம்பெனி வின்செஸ்டர் ரிபீட்டிங் ஆர்ம்ஸ் வின்செஸ்டர்-சைமன்ஸ் கம்பெனி யூனியன் மில்ஸ் பிக்லோ-ஹார்ட்போர்டு கார்பெட் காஸ்ட்னர், கர்ரான் மற்றும் புல்லிட், இன்கார்பரேட்டட் யூனியன் டிரஸ்ட் கம்பெனி கன்வேன்ஸர்ஸ் டைட்டில் இன்சூரன்ஸ் மற்றும் அடமான பீபாடி டிரஸ்ட் வணிக உலகிற்கு வெளியே, வின்ஸ் வெஸ்டனில் கவனமான வளர்ச்சி அவரது வாழ்நாளில், வின்சர் தனது 472 ஏக்கர் "செஸ்ட்நட் ஃபார்ம்" தோட்டத்தை கவனமாக உருவாக்கினார், இது வெஸ்டனில் இரண்டாவது பெரிய பங்காகும், சொத்துக்களின் தொகுப்பிலிருந்து அவரது குடும்பத்தை ஆதரிப்பதற்காக ஒரு ஜென்டில்மேன் பண்ணை வரை, இறுதியில் பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் பாணிகளின் வீடுகளுக்கு நிறைய சுற்றுப்புறம். சொத்தின் இயற்கையான அழகைப் பராமரிக்க, வின்சர் முதலில் ஓல்ம்ஸ்டெட் பிரதர்ஸ் நிலப்பரப்பு வடிவமைப்பு நிறுவனத்தால் திட்டமிடப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்ட நிலத்தை சுழலும் மரங்கள் நிறைந்த நிலப்பரப்பு பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக வைத்திருந்தார். (ஃப்ரெடெரிக் லா ஓல்ம்ஸ்டெட் ஜூனியர் அவர்களின் கூட்டங்களிலிருந்து "அவர் அந்த இடத்தை அமைதியாகவும் இயற்கையாகவும் வைத்திருக்க விரும்புகிறார்" என்று குறிப்பிடுகிறார்.) ஒரு ஸ்கேட்டிங்/நீச்சல் குளத்தை உருவாக்கவும், மீடோப்ரூக் பள்ளி மற்றும் வெஸ்டன் கோல்ஃப் கிளப்பை (டொனால்ட் ரோஸ் வடிவமைத்த) இடமாற்றம் செய்யவும் அவர் தனது நிலத்தில் சிலவற்றை வழங்கினார், இது அவரது சொத்தின் மதிப்பை அளவிட முடியாத அளவிற்கு உயர்த்தியது. (அருகிலுள்ள குடியிருப்பு சொத்துக்களுக்கான விற்பனை அம்சமாக கோல்ஃப் ஃபேர்வேக்களை இணைத்த நாட்டின் முதல் சொத்துக்களில் அவரது சொத்தும் ஒன்றாகும்.) வெஸ்டன் ரியல் எஸ்டேட் டிரஸ்ட் அதன் விற்பனையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாக இருந்தது, இரண்டு ஏக்கர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிலப்பரப்பை வைத்திருந்தது (இன்று வரை நகரத்தைத் தொடர்ந்து பாதுகாப்பு மண்டலத்தை உருவாக்கியது), மேலும் கட்டிடக் கலைஞர்களுக்கு நிலத்தில் கட்டப்பட வேண்டிய வீடுகளை வடிவமைப்பதற்கான போட்டியை கூட ஏற்பாடு செய்தது. எட்வர்ட் ஃபிலீனின் "பாஸ்டன்-1915" திட்டம் மற்றும் தொழிலாள வர்க்கத்தின் தரக்குறைவான வீட்டுவசதி மற்றும் வாழ்க்கை நிலைமைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கான பிற திட்டங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட 1911 க்கு முன்பு உட்போர்னில் ஒரு கற்பனையான சமூகத்தை உருவாக்குதல், ராபர்ட் வின்சர் தனது பாஸ்டன் எலிவேட்டட் ரயில்வேயின் நடத்துனர்களுக்கும் மோட்டார்மேன்களுக்கும் ஒரு "அறிவியல், மாதிரி குடியிருப்பு உறைவிடத்தை" கட்டுவதற்கான யோசனையை பரிந்துரைத்தார், இது நகர்ப்புற வீட்டுவசதி மற்றும் நெரிசல்களின் தீமைகளுக்கு மாற்றாக, பாஸ்டனின் வணிக மையத்திலிருந்து பதினைந்து நிமிடங்களுக்குள் ஐந்து சதவீத கட்டணத்தில் "அமைந்துள்ளது". லண்டன், பர்மிங்காம், லிவர்பூல் மற்றும் ஜெர்மனியில் உள்ள பல தோட்ட அடிப்படையிலான குடியிருப்பு சமூகங்களைப் படித்த பிறகு, அத்தகைய சமூகம் ஒரு "பொருள் பாடமாக செயல்படும், இது மற்றவர்களை இதே போன்ற முதலீடுகளைச் செய்ய வழிவகுக்கும்" என்று அவர் நம்பினார். நவம்பர் 30,1911 அன்று, வின்சர் பாஸ்டன் டுவெல்லிங் ஹவுஸ் நிறுவனத்தை ஃபாரஸ்ட் ஹில்ஸ் முனையத்திற்கு அருகே 30 ஏக்கர் நிலப்பரப்பை உருவாக்க ஏற்பாடு செய்தார், "விரும்பத்தக்க, கவர்ச்சிகரமான மற்றும் சுகாதார வீடுகளை மிதமான விலையில் அல்லது வாடகைக்கு வழங்கும் நோக்கத்துடன், அதே விருப்பமுள்ள நபர்களுக்கு மற்றும் ரியல் எஸ்டேட்டைப் பெறுவதற்கான நோக்கத்திற்காக". அவர் ஹென்றி ஹோவர்ட்டை ஜனாதிபதியாகவும், அவரது மகன் மற்றும் சக கிட்டர், பீபாடி கூட்டாளர் ராபர்ட் வின்சர் ஜூனியர் பொருளாளராகவும், அன்றைய புகழ்பெற்ற அரசியல் மற்றும் சமூகத் தலைவர்களின் பட்டியலாக பணியாற்றிய இயக்குநர்கள் குழுவையும் நியமித்தார்ஃ ராபர்ட் வூட்ஸ், வில்லியம் ஹென்றி கார்டினல் ஓ 'கோனெல், ஃபிராங்க் ஏ. டே, ஜான் வெல்ஸ் ஃபார்லி, ஃபிரடெரிக் பி. ஃபிஷ், பெர்த்தா ஹஸார்ட், சார்லஸ் எச். ஜோன்ஸ், ஜேம்ஸ் ப்ரெண்டர்காஸ்ட், ஜேம்ஸ் எல். ரிச்சர்ட்ஸ், திருமதி ரிச்சர்ட் எம். சால்டன்ஸ்டால், ஃபிரடெரிக் ஈ. ஸ்னோ மற்றும் கார்ல் ட்ரேஃபஸ். கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன்பு, வின்சர் நிலப்பரப்பு கட்டிடக் கலைஞர்களான ஓல்ம்ஸ்டெட் சகோதரர்களிடம் பாதையை வடிவமைக்க திரும்பினார்; அவர்கள் லாங் தீவின் ஃபாரஸ்ட் ஹில்ஸ் கார்டன்களுக்கான தங்கள் பணியைப் போலவே ஒரு திட்டத்தை வழங்கினர், இது இரயில் பாதைக்கு அருகில் இயற்கையான, முறுக்கு தெருக்களுடன் கட்டப்பட்டது, அவை ஒரு பெரிய வட்டத்தில் சந்திக்கின்றன, அவை பெரிய பொது கட்டிடங்களால் சூழப்பட்ட வட்டக் குளத்தை வைத்திருந்தன. (இருப்பினும், நிறுவனம் மற்றொரு மலிவான வடிவமைப்பாளரான நியூயார்க்கின் ராபர்ட் ஆண்டர்சன் போப்புடன் செல்ல முடிவு செய்தது, அவரது ஓல்ம்ஸ்டெட் வடிவமைப்புகளுடன் ஒற்றுமை காரணமாக ஃப்ரெடெரிக் லா ஓல்ம்ஸ்டெட் ஜூனியர் ஒப்பந்தத்தை மீறியதாக குற்றம் சாட்டினார்.) ரயில்வே தொழிலாளர்களுக்கு குறைந்த கட்டண புறநகர் வீடுகளை வழங்குவதற்கான இலக்கை இந்த வளர்ச்சி ஒருபோதும் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றாலும் (கட்டுமானத்தின் தரம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் சொத்து செலவுகள் காரணமாக, இது விரைவாக ஒரு உயர் நடுத்தர வர்க்க சுற்றுப்புறமாக மாறியது), வளர்ச்சியை ஓரளவு நிதி வெற்றியாக மாற்ற நிறுவனம் போதுமான இடங்களை விற்றது. சில அசல் திட்டங்கள் மற்றும் வீடுகள் இழக்கப்பட்டன, ஆனால் ஜமைக்கா சமவெளியில் உள்ள பகுதி, இப்போது உட்போர்ன் வரலாற்று மாவட்டமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பழைய வளர்ச்சி மரங்கள், செட்-பேக் மாடல் வீடுகள் மற்றும் நிலப்பரப்பு மற்றும் நிலப்பரப்பைப் பின்பற்றும் இணக்கமான வளைந்த வடிவமைப்புகளுடன், இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வீட்டுவசதி பாணிகள், போக்குகள் மற்றும் இலட்சிய வளர்ச்சி நடைமுறைகளுக்கு ஒரு சான்றாக உள்ளது. இந்த மாவட்டம் ஜமைக்கா சமவெளியின் வடகிழக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளது, இது வாக் ஹில் ஸ்ட்ரீட், பார்ன் ஸ்ட்ரீட், ஃப்ளோரியன் ஸ்ட்ரீட், வாச்சுசெட் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் குட்வே சாலை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஜான் என். இங்காம் எழுதிய "அமெரிக்க வணிகத் தலைவர்களின் வாழ்க்கை வரலாற்று அகராதி" பற்றிய குறிப்புகள், pgs. சார்லஸ் ஆர். கீஸ்ட் எழுதிய "தி லாஸ்ட் பார்ட்னர்ஷிப்ஸ்" வெளிப்புற இணைப்புகள் "கிடர், பீபாடிஃ நியூ ஸ்டைல்", டைம் இதழ், மார்ச் 30,1931. "மோர்கனின் ஆர்டர் மீது வின்சருடன் உடைந்தது", தி நியூயார்க் டைம்ஸ், நவம்பர் 18,1915. தாமஸ் ஓ "கானர் மற்றும் பலர் எழுதிய" பாஸ்டனின் வரலாறுகள் "என்ற புத்தகத்தில் மார்க் ஐ. கெல்ஃபாண்ட் எழுதிய" ஜூரிகளுக்கான ஒரு வலுவான வாதம்ஃ வில்லெட் வி. ஹெரிக்கின் சாகா ". "ஒரு 'அமைதியான மற்றும் இயற்கையான' இடம்ஃ வின்சர் எஸ்டேட் மற்றும் மீடோப்ரூக் சாலை பகுதி" பமீலா ஃபாக்ஸ், வெல்லெஸ்லி வெஸ்டன் ஆன்லைன். ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் அமெரிக்க நிதியாளர்கள் அமெரிக்க வங்கியாளர்கள் அமெரிக்க பரோபகாரர்கள் அமெரிக்க யூனிடேரியர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க எபிஸ்கோபாலியர்கள் வெல்ஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த அமெரிக்க மக்கள் அமெரிக்க ரயில்வே தொழில்முனைவோர் சேலம், மாசசூசெட்ஸ் 1858 பிறப்புகள் 1930 இறப்புகள் வெஸ்டன், மாசசூசெட்ஸைச் சேர்ந்த மக்கள்