Trams in Potsdam
ஜேர்மனியின் கூட்டாட்சி மாநிலமான பிராண்டன்பேர்க்கின் தலைநகரான போட்ஸ்டாமில் உள்ள பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக உருவாகும் டிராம் பாதைகளின் வலையமைப்பு போட்ஸ்டாம் டிராம் நெட்வொர்க் ஆகும். இந்த நெட்வொர்க் பொது குடிமகன் நிறுவனத்திற்கு (விஐபி) சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இது வெர்கெர்ஸ்வெர்பண்ட் பெர்லின்-பிராண்டன்பேர்க்கின் "பெர்லின் சி" கட்டண மண்டலத்தில் (டாரிஃபெரிச் பெர்லின் சி) சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. நெட்வொர்க் 12 மே 1880 அன்று திறக்கப்பட்டதுஃ இது ரேமர் & மாஷ் சமூகத்திற்கு சொந்தமான ஒரு ஹார்ஸெக்கர் அமைப்பாகும், இது போட்ஸ்டேமர் ஸ்ட்ராஸென்பான்-கெசெல்ஷாஃப்ட் என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் ஒரு ஜோடி கோடுகளைக் கொண்டிருந்தது. 1907 ஆம் ஆண்டில் மின்சார டிராம்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அவை மின்சார டிராம்களின் புதிய வரிசையில் இயங்கின. 1908 ஆம் ஆண்டில் இந்த நெட்வொர்க்கில் 4 கோடுகள் (ஏ முதல் டி வரை பெயரிடப்பட்டது) மற்றும் 1949 ஆம் ஆண்டில் 5 கோடுகள் (1 முதல் 5 வரை பெயரிடப்பட்டது) இருந்தன. 1950 களின் இறுதியில், புதிய ஸ்ட்ரீட் கார் மாதிரிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன (டி. டி. ஆர் சகாப்தத்தின் போது வழக்கமானவை), கோதாவாகன் (டி57, ஜி 4-61, ஜி 4-65 மற்றும் டி 2-62), கோத்தேர் வாகன்ஃபாப்ரிக் என்பவரால் துரிங்கியன் நகரமான கோதாவில் தயாரிக்கப்பட்டது. 1980 களில், ஒரு ஜோடி புதிய வழித்தடங்கள் கட்டப்பட்டனஃ 1984 இல் பாபல்ஸ்பெர்க்கில் உள்ள புதிய குடியிருப்பு மையம் வழியாகவும், 1988 இல் ஆம் ஸ்டெர்ன் நிறுத்தத்திலிருந்து ட்ருவிட்ஸில் உள்ள புதிய தென்கிழக்கு குடியிருப்பு பகுதிக்கும் கட்டப்பட்டன. செக் டிராம்கள் டாட்ரா கே. டி. 4 1993 ஆம் ஆண்டிலும், நவீன காம்பினோ மற்றும் வேரியோட்ராம் 2000 களிலும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. டட்ரா கேடி4டி-யில் சில ருமேனியாவின் தொழில்துறை நகரமான ப்லோயிஸ்டிக்கு வழங்கப்பட்டன. நெட்வொர்க் போட்ஸ்டாம் பாதை நெட்வொர்க் ஒரு நிலையான-கேஜ் ரயில்வே ஆகும். இது நீளமானது மற்றும் 63 நிறுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாதையின் நீளம். இது ஐந்து முக்கிய மற்றும் இரண்டு பெருக்கி கோடுகளால் இயக்கப்படுகிறது. இது கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியாக இரட்டைப் பாதையாக உள்ளது, நவனர் டோர் மட்டுமே ஒரு கான்ட்லெட் பாதை மூலம் கடக்கப்படுகிறது. ஜூன் 2022 நிலவரப்படி, இந்த நெட்வொர்க்கில் 7 வழித்தடங்கள் உள்ளனஃ 91 முதல் 96 வரையிலான டிராம் வழித்தடங்கள் ஒரு சீரான கால அட்டவணை திட்டத்தின் படி அனைத்து நாட்களிலும் இயங்குகின்றன. இது பயணிகளுக்கு சிறந்த பார்வையை வழங்க வேண்டும். டிராம் பாதைகளின் அடிப்படை திட்டம் 20 நிமிட சுழற்சி அட்டவணையாகும். டிராம் பாதைகளின் கால அட்டவணை போட்ஸ்டாம் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் மற்றும் பாபல்ஸ்பெர்க் நிலையத்தை பெர்லின் எஸ்-பானுடன் இணைக்கும் புள்ளிகளில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. 98 மற்றும் 99 கோடுகள் குறிப்பிட்ட நேரங்களில் இயங்காத பெருக்கி கோடுகள் ஆகும். அவை கால அட்டவணை திட்டத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. வரி 92 இல், அவசர நேரத்தில் பாதை முழுவதும் கூடுதல் சவாரிகள் வழங்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, 92 (2 படிப்புகளுடன்) மற்றும் 96 (ஒரு படிப்புடன்) கோடுகள் 6/7/7-நிமிட இடைவெளியில் இயங்குகின்றன, அதாவது 91 மற்றும் 92 மற்றும் 96 மற்றும் 93 கோடுகள் 10 நிமிட இடைவெளியில் இயக்கப்படுவதில்லை. நெட்வொர்க் ஒரு திசை வாகனங்களுடன் வழிநடத்தப்படுகிறது. அனைத்து முனைய நிறுத்தங்களிலும் திருப்பும் சுழல்கள் உள்ளன. விதிவிலக்குகள் ஒரு முக்கோண சந்திப்பால் கடக்கப்படும் க்ளீனிக்கர் புரூக், அதே போல் ஷ்லோஸ் சார்லோட்டன்ஹோஃப், டிராம் கார்களை ஒரு பிளாக் பைபாஸ் மூலம் திருப்ப முடியும். ஃபோட்டோகல்லரி பெர்லின் டிராம்வே கீவிட் ஃபெர்ரி குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்டாட்வர்கே (மற்றும் வெர்கெர்ஸ்பெட்ரீப்) போட்ஸ்டாம் போட்ஸ்டாம் டிராம்வே (வரைபடம், தகவல்கள், படங்கள்) இல் urbanrail.net டிராம் பயணங்கள்ஃ வெர்கெர்ஸ்பெட்ரீப் போட்ஸ்டாம் (விஐபி) போட்ஸ்டாம் டிராம்வே பற்றி கட்டுரை railway-technology.com போட்ஸ்டாம் போட்ஸ்டாமில் போக்குவரத்து 600 வி டிசி ரயில்வே மின்மயமாக்கல் போட்ஸ்டாம்