Australian Speedcar Championship
ஆஸ்திரேலிய ஸ்பீட்கார் சாம்பியன்ஷிப் என்பது மிட்ஜெட் கார் பந்தயத்தில் ஆஸ்திரேலிய தேசிய சாம்பியனைத் தீர்மானிக்க ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆஸ்திரேலியாவில் நடைபெறும் ஒரு டர்ட் டிராக் மோட்டார் பந்தய சாம்பியன்ஷிப் ஆகும். ஜனவரி பிற்பகுதியில் அல்லது பிப்ரவரி தொடக்கத்தில் இரண்டு இரவுகளில் நடைபெறும் ஒற்றை சாம்பியன்ஷிப் கூட்டம், 1935 ஆம் ஆண்டில் மெல்போர்னில் உள்ள ட்ரேசி ஸ்பீட்வேயில் முதன்முதலில் நடத்தப்பட்டதிலிருந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் நடத்தப்படுகிறது. பல்வேறு நிர்வாக அமைப்புகளால் அனுமதிக்கப்பட்டதால், பல ஆண்டுகளாக ஆஸ்திரேலியாவில் (சில நேரங்களில் ஒரே நகரத்தில்) ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ஆஸ்திரேலிய சாம்பியன்ஷிப் கூட்டங்கள் நடைபெற்றுள்ளன. 1950 கள் மற்றும் 1960 களில் நாடு முழுவதும் பல டிராக் விளம்பரதாரர்கள் கூட்டங்களை நடத்திய நேரங்களும் இருந்தன, அவை ஆஸ்திரேலிய சாம்பியன்ஷிப் அல்லது சில நேரங்களில் உலக சாம்பியன்ஷிப் கூட என்று அவர்கள் கூறினர், பொதுவாக அதிகாரப்பூர்வ சாம்பியன்ஷிப்பை நடத்துவதற்கான உரிமை வழங்கப்படவில்லை. ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ஆஸ்திரேலிய ஸ்பீட் கார் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற ஓட்டுநர்கள் இருந்தபோதிலும், மூன்று ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே தேசிய ஸ்பீட் கார் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய ஸ்பிரிண்ட்கார் சாம்பியன்ஷிப் இரண்டையும் வென்றுள்ளனர். சிட்னியைச் சேர்ந்த ஜார்ஜ் டாட்னெல், 1972-73,1973-74 மற்றும் 1976-77 ஆகியவற்றில் ஸ்பீட்கார் பட்டத்தையும், 1987-88 இல் ஸ்பிரிண்ட்கார் சாம்பியன்ஷிப்பையும் வென்றார். அடிலெய்டின் பில் மார்ச் தனது நிசான் இயங்கும் ஸ்பீட்கார் 1985-86 இல் வென்றார், மேலும் 1998-99 இல் ஸ்பிரிண்ட்கார் சாம்பியன்ஷிப்பையும் வென்றார். மூன்றாவது ஓட்டுநர் சிட்னியின் ராபி ஃபார் ஆவார், அவர் 1997-98 ஸ்பீட்கார் பட்டத்தையும் 2003-04 ஸ்பிரிண்ட்கார் சாம்பியன்ஷிப்பையும் வென்றார். சிட்னியைச் சேர்ந்த ஆண்டி மெக்கேவின் மற்றும் ரே ரிவெல், மற்றும் அடிலெய்டின் ஹாரி நீல், தலா ஐந்து சாம்பியன்ஷிப்புகளுடன் சாம்பியன்ஷிப் வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான ஓட்டுநர்கள் (அனைவரும் 1964-65 க்கு முன்பு வென்றனர்). மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் மைக் ஃபிக்லியோமெனி, டார்வினைச் சேர்ந்த வாரன் எகின்ஸ் மற்றும் என். எஸ். டபிள்யூவைச் சேர்ந்த ஆடம் கிளார்க் ஆகியோர் தலா நான்கு முறை இந்த நிகழ்வை வென்றுள்ளனர், அதே நேரத்தில் ஐந்து ஓட்டுநர்கள் மூன்று முறை இந்த நிகழ்வை வென்றுள்ளனர். அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த பதினொரு ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றுள்ளனர். ஆஸ்திரேலியாவின் முதல் ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியனான சர் ஜாக் பிராபம் இந்த நிகழ்வை நான்கு முறை வென்றார், 1947-48,1949 (இரண்டு முறை), மற்றும் 1952-53 இல் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். ஆஸ்திரேலியாவின் மிக வயதான சாம்பியன் பாப் ஹோல்ட் ஆவார், அவர் தனது 58 வயதில் டார்வினில் உள்ள நார்த்லைன் ஸ்பீட்வேயில் 1998-99 பட்டத்தை வென்றார். சிட்னியைச் சேர்ந்த ஹோல்ட், 1960 களின் முற்பகுதியில் ஸ்பீட் கார்களில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், மேலும் ஆஸ்திரேலிய ஸ்பீட்வேயின் "பொற்காலத்தின்" போது சிட்னி ஷோகிரவுண்டில் முன்னணி போட்டியாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார். ஆஸ்திரேலிய ஸ்பீட்வே பந்தயத்தில் மற்ற தேசிய சாம்பியன்ஷிப் கூட்டங்களைப் போலல்லாமல், ஆஸ்திரேலிய ஸ்பீட்கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் வெளிநாட்டு ஓட்டுநர்கள் அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். 2002-03 முதல் பட்டத்தின் ஏழு வெற்றியாளர்கள் அமெரிக்கர்கள், நியூசிலாந்தர்களின் இடங்களும் பல ஆண்டுகளாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஆஸ்திரேலிய ஸ்பீட் கார் சாம்பியன்ஷிப் போட்டி குயின்ஸ்லாந்தின் மேரிபரோவில் உள்ள மேரிபரோ ஸ்பீட்வேயில் மார்ச் 2012 அன்று நடைபெறவிருந்தது. யாசி புயலால் ஏற்பட்ட சீரற்ற வானிலை காரணமாக கூட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. தற்போதைய (2019-2020) ஆஸ்திரேலிய ஸ்பீட்கார் சாம்பியன் லெமூர், கலிபோர்னியா (அமெரிக்கா) ஓட்டுநர் கார்சன் மாசிடோ ஆவார், அவர் விக்டோரியாவின் வார்னம்பூலில் உள்ள பிரீமியர் ஸ்பீட்வேயில் பட்டத்தை வென்றார். 1965 முதல் வெற்றியாளர்கள் * * சாம்பியன்ஷிப் 1963/64 மற்றும் 1971/72 இடையே ஒரு தேசிய தொடராக நடத்தப்பட்டது (இறுதி சுற்று எப்போதும் சிட்னி ஷோகிரவுண்டில் நடத்தப்படுகிறது), அதைத் தொடர்ந்து அது ஒரு ஒற்றை சாம்பியன்ஷிப் கூட்டத்திற்கு திரும்பியது. ##1976-77 மற்றும் 1979-80 சாம்பியன்ஷிப் மூன்று சுற்றுகளில் மூன்று வெவ்வேறு தடங்களில் ஒரு பாயிண்ட்ஸ்கோர் மூலம் நடத்தப்பட்டது வெற்றியாளரை தீர்மானிக்கும் 2001-02 சாம்பியன்ஷிப் NASR ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ஸ்பீட்கார்ஸ் ஆஸ்திரேலியா அல்ல முந்தைய (மற்றும் அதற்குப் பிறகு) 1977-78 சர்ச்சை பிரிஸ்பேன் கண்காட்சி மைதானத்தில் நடந்த 1977/78 சாம்பியன்ஷிப் சர்ச்சைக்குரியதாக உள்ளது. ஃபீச்சர் பந்தயத்தில், நடப்பு சாம்பியனான ஜார்ஜ் டாட்னெல் தலைமையிலான களம், கிட்டத்தட்ட அரை மடியில் முன்னிலை வகித்தது, குறுகிய பாதையில் ஒரு கார் நிறுத்தப்பட்டதால் 8 மடியில் மஞ்சள் எச்சரிக்கை கொடிகளின் கீழ் இருந்தது. மறுதொடக்கம் நெருங்கி வருவதால், களம் தொடக்கக் கோட்டை அடைவதற்கு முன்பு அரை மடியில் பச்சை விளக்கை மாற்றுவதன் மூலம் அதிகாரிகள் தவறு செய்தனர், டாட்நெல் உட்பட பெரும்பாலான களத்தை பிடித்தனர். உள்ளூர் ஓட்டுநர் ரான் வான்லெஸ் டாட்னெல்லைக் கடந்து சிட்னியைச் சேர்ந்த ஓட்டுநர் பதிலளிப்பதற்கு முன்பு ஒரு வெற்றி முன்னிலையை உருவாக்கினார். அவர்கள் செய்ய வேண்டியதைப் போல மறுதொடக்கம் செய்ய அழைப்பு விடுவதற்குப் பதிலாக, அதிகாரிகள் நம்பமுடியாத வகையில் பந்தயத்தை முடிக்க அனுமதித்தனர், இருப்பினும் வான்லெஸ் "எதிர்ப்பின் கீழ் பந்தய" கொடியைக் காட்டினார். பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய டாட்னெல் உடனடியாக எதிர்ப்புத் தெரிவித்தார், அதே போல் அடிலெய்ட் ஓட்டுநர் ரெக்ஸ் ஹோட்சனும் மறுதொடக்கத்திற்கு முன்பு மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார், ஆனால் மற்றொரு உள்ளூர் ஓட்டுநர் டேனி டேவிட்சனால் ஆரம்ப பச்சை விளக்கில் கடந்து செல்லப்பட்டார். பச்சை விளக்கு பிழையைத் தொடர்ந்து அதிகாரிகள் பந்தயத்தை மறுதொடக்கம் செய்யத் தவறியதால், உள்ளூர் பிரிஸ்பேன் ஓட்டுநர்கள் பயனடைந்ததால் (அந்த நேரத்தில், உள்ளாட்சி அமைப்புகள் தேசிய சாம்பியன்ஷிப் கூட்டங்களுக்கு அதிகாரிகளை நியமித்தன), அவர்கள் தவறு செய்ததை ஒப்புக்கொள்ளும் எண்ணம் அதிகாரிகளுக்கு இல்லை, எனவே சிக்கலை சரிசெய்யும் நோக்கம் இல்லை என்ற சதி கோட்பாடுகளுக்கு வழிவகுத்தது. கண்காட்சி மைதானத்தில் முன்கூட்டியே பசுமைக்குச் செல்வது ஒரு பொதுவான நடைமுறையாகும் என்றும், உள்ளூர் ஓட்டுநர்கள் அதற்குத் தயாராக இருப்பார்கள் என்பதை அறிந்தும், உள்நாட்டில் வழங்கப்பட்ட அதிகாரிகள் ஒரு சொந்த நகர வெற்றியாளரைப் பெறுவதற்கான முயற்சியில் அவர்களுக்கு ஒரு நன்மையை வழங்க ஆரம்பகால பசுமையை வழங்கினர் என்றும் ஒரு கோட்பாடு இருந்தது. குழுவின் பல எதிர்ப்புகள் மற்றும் வாக்குகளுக்குப் பிறகு, வான்லெஸ் இறுதியில் டாட்னெல் மற்றும் டேவிட்சன் ஆகியோரிடமிருந்து வெற்றி பெற்றார். எந்தவொரு அமைப்பும் அன்றைய ஏ. எஸ். சி. சி விதி புத்தகத்தைப் படிக்க சிரமப்பட்டிருந்தால், பாதை தெளிவாக இருக்கும்போது ஒரு நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு இனம் தொடங்கப்படலாம் என்றும் தொடங்கும் என்றும் விதி தெளிவாகக் கூறியது, இது நிகழ்வு தொடங்குவதற்கு முன்பு ஓட்டுநர்கள் கூட்டத்தில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டு உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக வான்லெஸ் ஏ. எஸ். சி. சி (ஆஸ்திரேலிய ஸ்பீட் கார் கட்டுப்பாட்டு கவுன்சில்) மூலம் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார், மேலும் தலைமை ஸ்டீவர்ட் சரியான முடிவை எடுத்தார் என்பதையும் உறுதிப்படுத்தினார். மேலும் காண்க ஆஸ்திரேலியாவில் மோட்டார்ஸ்போர்ட் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலிய ஸ்பீட் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஹானர் ரோல்-ஸ்பீட் கார்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் ஆட்டோ பந்தயங்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் ஸ்பீட் வே ஆஸ்திரேலியாவில் தேசிய சாம்பியன்ஷிப் ஆஸ்திரேலியாவில் மிட்ஜெட் கார் பந்தயம்