Mazda Rally Team Europe
மஸ்டா ராலி டீம் ஐரோப்பா என்பது அசிம் வார்ம்போல்ட் உருவாக்கிய ஒரு அணியாகும், இது 1985 முதல் 1991 வரை உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டது. பெல்ஜியத்தின் பிரஸ்ஸல்ஸை தளமாகக் கொண்ட ஐரோப்பிய மஸ்டா தயாரிப்பு வணிகமாக அசிம் வார்ம்போல்ட் என்பவரால் மஸ்டா ராலி டீம் ஐரோப்பா உருவாக்கப்பட்டது. மஸ்டா தலைமையகம் அதை புறக்கணிப்பதாகத் தோன்றியது. இறுதியில் வார்ம்போல்ட் அவர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தாலும், இது முதலில் இந்த திட்டத்திற்கு அதிகம் உதவவில்லை. வார்ம்போல்ட் முதலில் ஒரு குழு ஏ மஸ்டா 323 ஐ உருவாக்கினார். இந்த 323 பழைய பாணியிலான மற்றும் முன் சக்கர இயக்கி, ஆனால் ஒரு டர்போ இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது. வான்கெல் இயந்திரத்துடன் குரூப் பி மஸ்டா ஆர்எக்ஸ்-7 க்கு ஒரு பயிற்சி மட்டுமே என்பதால் 323 குறுகிய காலம் மட்டுமே நீடித்தது. இது 1985 அக்ரோபோலிஸ் பேரணியில் ஒரு மேடையைப் பெற முடிந்தது. மஸ்டா இறுதியாக ஒரு பேரணி அணியின் திறனை உணர்ந்தார், ஆனால் அவர்கள் குரூப் பி ஆர்எக்ஸ்-7 ஐ ஆதரிக்க விரும்பவில்லை, அதற்கு பதிலாக மீண்டும் குரூப் ஏ 323 க்கு பின்னால் தங்கள் முயற்சியை வீச விரும்பினர். டர்போ என்ஜினுடன் ஒரு புதிய மாடல் 4x4 323 இருந்தது, மேலும் இது ஒரு குறைந்த வகுப்பில் இருந்தபோதிலும், குரூப் பி காரைப் போலவே நன்றாக இருக்கும் என்று உறுதியளித்தது. இந்த திட்டத்தின் நேரம் இன்னும் சரியானதாக இருந்திருக்க முடியாதுஃ 323 4WD டர்போ 1986 மான்டே கார்லோ பேரணியில் அறிமுகமானது. இது ராலி போர்ச்சுகல் மற்றும் டூர் டி கோர்ஸ் ஆகியவற்றில் குரூப் பி விபத்துக்களுக்கு முன்பு இருந்தபோதிலும், அதன் வெளியீடு குரூப் பி தடைக்கு ஒரு வருடம் மட்டுமே இருந்தது, குரூப் ஏ கட்டாயமாக்கப்பட்ட நேரத்தில் மஸ்டா மட்டுமே நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட 4x4 டர்போ காரைக் கொண்டிருந்தது. இங்க்வர் கார்ல்சன் மற்றும் டிமோ சலோனென் சக்கரத்தில், 323 AWD உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் மஸ்டா மூன்று வெற்றிகளைக் கொண்டு வந்தது. மஸ்டா 1991 க்குப் பிறகு WRC இலிருந்து தங்கள் தொழிற்சாலை முயற்சியை விலக்கிக் கொண்டார், ஆனால் 1993 ஆம் ஆண்டிற்கான 323 GT-R ஐ ஒத்ததாக மாற்றுவதில் பணியாற்றினார். புதிய கார் 2000 ஆம் ஆண்டில் அதன் ஒத்த காலம் முடியும் வரை பல தனியார் குழுக்களால் இயக்கப்பட்டது. இருப்பினும் முழு தொழிற்சாலை ஆதரவு இல்லாமல் இது மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை, மேலும் அதன் போட்டி 300 ஹெச்பி என்ஜின் இருந்தபோதிலும், இறுக்கமான பட்ஜெட் காரணமாக ஆண்டுக்கு இரண்டு பேரணிகளில் மட்டுமே பந்தய வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது. 1994 ஆம் ஆண்டில் இந்த கார் மேடையில் ஒரு பேரணியை கடைசியாகக் குறித்தது, ராலி ஸ்வீடனில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. ஓட்டுநர்கள் பிலிப் வாம்பெர்க்யூ (1984) மின்னா சில்லன்கோர்வா (1984) அசிம் வார்ம்போல்ட் (1984-1986) ராட் மில்லன் (1985) இங்க்வர் கார்ல்சன் (1985-1990) டிமோ சலோனென் (1987-1990) ஹனு மிக்கோலா (1988-1991) கிரேகோயர் டி மெவியஸ் (1990) ஜீசஸ் புராஸ் (1991) டாமி மெகினென் (1991) குரூப் பி சகாப்தம் (1984-1985) குரூப் ஏ சகாப்தம் (1986-1991) வெளிப்புற குறிப்புகள் இணைப்புகள் உலக பேரணி காப்பகம்ஃ மஸ்தாவின் பருவங்கள் மஸ்டா உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப் அணிகள்