1985 Summer 500
1985 கோடைக்கால 500 என்பது நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தயமாகும், இது ஜூலை 21,1985 அன்று பென்சில்வேனியாவின் லாங் பாண்டில் உள்ள பொக்கோனோ இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. பின்னணி பொகோனோ ரேஸ்வே என்பது நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான ஆறு அதிவேக பாதைகளில் ஒன்றாகும்; மற்றவை டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே, மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே, ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வே, இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே ஆகும். பொகோனோ ரேஸ்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை மூன்று முறை திருப்பப்படும் அதிவேக பாதையாகும், இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் வித்தியாசமாக கட்டப்பட்டுள்ளன; முதல் முறை 14 டிகிரியிலும், இரண்டாவது முறை 8 டிகிரியிலும், இறுதி முறை 6 டிகிரியிலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், மூன்று நேரான வழிகள் ஒவ்வொன்றும் 2 டிகிரியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பந்தய அறிக்கை இருநூறு சுற்றுகள் நிறைவடைந்தன. டேவிட் பியர்சன் இந்த பந்தயத்தில் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் இறுதி இரண்டு சுற்றுகளை வழிநடத்துவார். 1974 டேடோனா 500 ஐ நினைவூட்டும் ஒரு பந்தய பாணியில், 1984 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பருவத்தில் 75 உடன் ஒப்பிடும்போது இந்த பந்தயம் அனைத்து பருவத்திலும் 36 இல் மட்டுமே அதிக முன்னணி மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது. மைக் ஸ்டோலர்சிக் தனது ஒரே நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரை இந்த நிகழ்வில் தொடங்குவார்; அவர் நியூயார்க்கின் விட்னி பாயிண்டில் இருந்து வந்தார். ஸ்டோலாரிக் 37 வது இடத்தில் பந்தயத்தைத் தொடங்கியபோது, அவர் தனது இறுதி நிலையை 32 வது இடத்திற்கு மட்டுமே மேம்படுத்துவார். பில் எலியட் நீல் போனெட்டை ஐந்து வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்து பந்தயத்தை முடிக்க மூன்று மணி நேரம் நாற்பத்திரண்டு வினாடிகள் ஆனது. 24 சுற்றுகளுக்கு ஆறு எச்சரிக்கைகள் இருந்தன. பந்தயத்தின் சராசரி வேகம் இருந்தபோது பில் எலியட் ஒரு தகுதி வேகத்துடன் துருவத்தை வென்றார். எலியட்டின் 1985 தண்டர்பேர்ட் ரூட், கைல் பெட்டி மற்றும் கேலின் தண்டர்பேர்ட்ஸ் போன்ற அதே அளவு இருந்தது. அவை அனைத்தும் 1985 தண்டர்பேர்ட் நாஸ்கார் வார்ப்புருக்களுடன் பொருந்துகின்றன, அவை 1985 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பருவத்திற்கான தரநிலையாக இருந்தன. இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்ற குறிப்பிடத்தக்க குழுத் தலைவர்களில் ஜூனி டான்லேவி, ராபின் பெம்பர்ட்டன், ஜோயி ஆரிங்டன், ஜேக் எல்டர், வாடல் வில்சன், பட் மூர், ஹாரி ஹைட், கிர்க் ஷெல்மெர்டின் மற்றும் டேரெல் பிரையன்ட் ஆகியோர் அடங்குவர். 1980 களில் நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரில் மிகவும் ஆதிக்கம் செலுத்திய ஓட்டுநர்கள் பில் எலியட், டேரெல் வால்ட்ரிப், டெர்ரி லபோன்ட், பாபி அலிசன் மற்றும் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஆவர். பந்தயத்தின் போது 11 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு எர்ன்ஹார்ட் தனது வாகனத்தை வெடிக்கச் செய்தார், இதனால் 1985 பருவத்தில் பில் எலியட் மற்றும் டேரெல் வால்ட்ரிப் ஆகியோருக்கு ஆதரவாக நாஸ்கார் மீது தனது ஆதிக்கத்தை அச்சுறுத்தினார். கம்பத்தை வென்ற முதல் ஓட்டுநராக ஜெஃப் போடின் இருந்தார், ஆனால் சட்டவிரோத எரிபொருள் வைத்திருந்ததற்காக முதல் சுற்று தகுதி பெற்ற சிறிது நேரத்திலேயே அவரது நேரம் பறிக்கப்பட்டது. டேரெல் வால்ட்ரிப் இந்த விருதைப் பெறுவார், ஆனால் பந்தயம் முடிந்த இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு சட்டவிரோத எரிபொருளைப் பயன்படுத்தியதற்காக அகற்றப்பட்டார். அதற்கு பதிலாக பில் எலியட் விருதைப் பெற்றார். பந்தயத்தில் 40 ஓட்டுநர்கள் இருந்தனர்; அவர்களில் 39 பேர் அமெரிக்காவில் பிறந்தவர்கள், ட்ரெவர் பாய்ஸ் கனடாவில் பிறந்தவர். ஜே. டி. மடியில் 10 இல் இயந்திர சிக்கல் காரணமாக மெக்டஃபி கடைசியாக முடிப்பார். அந்த ஆண்டு ஜே. டி. யின் மூன்று தொடர்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஃபோர்டில் மெக்டஃபி, 1972 முதல் GM தயாரிப்புகளைத் தவிர வேறு எதையும் அரிதாகவே இயக்கினார். மெல்லிங் ரேசிங்கிற்கான பில் எலியட்டின் வெற்றி அவருக்கு மொத்த வெற்றிகளில் $44,025 சம்பாதிக்கும் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $), அதே நேரத்தில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்த மெக்டஃபி மெக்டஃபி ரேசிங்கிற்கு $2,675 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $). தகுதி பெறத் தவறியவர்கள்ஃ ஸ்டீவ் கிரே (பந்தய ஓட்டுநர்), மைக் பாட்டர் (#68), ஜார்ஜ் வில்ட்ஷயர், பாப் பார்க் (#19), பில் ஸ்காட் (#53) பந்தயத்திற்குப் பிறகு முதல் 20 ஃபினிஷர்கள் நிலைப்பாடுகள் போக்கோனோ ரேஸ்வேயில் கோடைகால 500 கோடை 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள்