Suquamish (motor vessel)
1914 இல் கட்டப்பட்ட சுக்வாமிஷ், அமெரிக்காவின் முதல் டீசல் என்ஜின் கொண்ட பயணிகள் கப்பல் ஆகும். வெகு காலத்திற்குப் பிறகு சுகுமிஷ் ஒரு வணிக மீன்பிடிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டு டெர்ரி என்ற பெயரில் கனேடிய கப்பலாக பதிவு செய்யப்பட்டது. பெயர் சூக்வாமிஷ் என்பது சூக்வாமிஷ் நகரத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, இது சூக்வாமிஷ் பழங்குடியினரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, அதன் மிகவும் பிரபலமான உறுப்பினர் தலைமை சியாட்டில் ஆவார். கிட்சாப் கவுண்டி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்தின் மிகப் பெரிய நீராவி படகுக்குப் பிறகு, சுக்வாமிஷ் "ஹைக்கின் நாய்க்குட்டி" என்றும் அழைக்கப்பட்டார். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் சுக்வாமிஷ் லீ மற்றும் பிரிண்டன் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டு சியாட்டிலில் உள்ள ஜான் வில்சன் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்டது. சுக்வாமிஷ் அனைத்து மர கட்டுமானம், நீண்ட, கற்றை, பிடிப்பு ஆழம், ஒரு வரைவு, 75 மொத்த டன்கள் மற்றும் 51 பதிவு செய்யப்பட்ட டன்கள். சுக்வாமிஷ் கட்ட $24,704 செலவாகும். இந்த கப்பலில் 180 பயணிகள் இருந்தனர். 1922 ஆம் ஆண்டில் சுக்வாமிஷ் ஐந்து பேர் கொண்ட குழு தேவை என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. கட்டப்பட்டபடி, கனெக்டிகட்டின் கிரோடனில் உள்ள நியூ லண்டன் ஷிப் & என்ஜின் பில்டிங் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 180 குதிரைத்திறன் கொண்ட நெல்செகோ நான்கு சுழற்சி, ஆறு சிலிண்டர், செங்குத்து ஒற்றை-செயல்படும் டீசல் என்ஜின் மூலம் உந்துதல் வழங்கப்பட்டது. இயந்திரம் நிமிடத்திற்கு 350 சுழற்சிகளில் ஓடியது, இது கப்பலுக்கு மணிக்கு 14 மைல் வேகத்தை அளித்தது. எரிபொருள் மற்றும் உயவூட்டும் எண்ணெய்க்கான செலவு சராசரியாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 24 சென்ட் மட்டுமே. ஒரு மாத விநியோகத்திற்கு இடம் இருந்தபோதிலும், சுக்வாமிஷ் இரண்டு வாரங்களுக்கு எரிபொருள் எண்ணெய் விநியோகத்தை மேற்கொண்டார். இயந்திரத்தை கையாள ஒரு நபர் மட்டுமே தேவைப்பட்டார், இருப்பினும் கப்பல் காலை 6 மணி முதல் இரவு 8 மணி வரை செயல்பாட்டில் இருந்ததால், இரண்டு பொறியாளர்கள் மாற்று கடிகாரங்களை நிற்க வேண்டியிருந்தது. கிட்சாப் கவுண்டி டிரான்ஸ்போர்டேஷன் நிறுவனத்தின் தலைவரான வாரன் எல். காஸ்ஸாம் (1864-1861), சுக்வாமிஷ் தேசத்தின் உறுப்பினர்களையும், முன்னோடி குடியேறியவர்களையும் ஏப்ரல் 28,1914 அன்று துவக்கத்திற்கு அழைத்தார், இதில் சினூக் ஜார்கோனில் ஒரு முகவரி இருந்தது. இந்த கப்பலுக்கு தலைமை சியாட்டிலின் கொள்ளுப் பேத்தியான பிளான்சே தாம்சன் பெயரிட்டார். பியர் 3, சியாட்டில் (இப்போது பியர் 54) மற்றும் பவுல்ஸ்போ, வாஷிங்டன் இடையே கப்பலை இயக்கும் கிட்சாப் கவுண்டி டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனிக்கு (கே. சி. டி. சி) சொந்தமானது மற்றும் அதற்கு சொந்தமானது, ஒவ்வொரு பயணத்திலும் 14 தரையிறக்கங்களுடன் ஒரு நாளைக்கு மூன்று சுற்று பயணங்களை மேற்கொண்டது. இந்த 42 தினசரி தரையிறக்கங்கள் படகின் சகிப்புத்தன்மையை சோதித்தன, ஏனெனில் இந்த தரையிறக்கங்களில் கிளட்ச் மற்றும் தலைகீழ் கியர்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தன, மேலும் கப்பல் பல முறை வளைவுகளுடன் கட்டப்பட்ட ஒரு ஸ்பிரிங் கோட்டின் அழுத்தத்தின் கீழ் வேலை செய்யப்பட்டது. 1915 ஆம் ஆண்டில், நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் கே. சி. டி. சி கப்பல்களுடன் ஒப்பிடும்போது சுகுமிஷ் திருப்திகரமாகவும் சிக்கனமாகவும் இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1922 ஆம் ஆண்டில் 125 குதிரைத்திறன் கொண்ட குலோசென்-கிரேய் டீசலுடன் மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட்டது. 1923 ஆம் ஆண்டில், கே. சி. டி. சி பிளெட்சர்-பே-பிரவுன்ஸ்வில்லே-மஞ்சானிட்டா பாதையில் சுகுமிஷ் இருந்தது. 1930 ஆம் ஆண்டில், புகேட் சவுண்டில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பயணிகள் மற்றும் படகு நிறுவனமான புகேட் சவுண்ட் நேவிகேஷன் கம்பெனி ("பி. எஸ். என்"), சான் ஜுவான் தீவுகளுக்கு ஒரு அஞ்சல் ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது. பிஎஸ்என் நீராவி மோன்டிஸெல்லோ மற்றும் மொஹாவ்க் ஆகியவற்றை பாதையில் வைத்தது, ஆனால் அவற்றின் அளவிலான இரண்டு நீராவி இயந்திரங்களைத் தக்கவைக்க போதுமான வணிகம் இல்லை, எனவே பிஎஸ்என் கேசிடிசியிலிருந்து சுகுமிஷின் பயன்பாட்டைப் பெற்றது. சுக்வாமிஷ் பெல்லிங்ஹாமில் இருந்து சான் ஜுவான் தீவு வரை செல்லும் பாதையில் வைக்கப்பட்டது, அங்கு அது மொஹாவ்க் உடன் இணைக்கப்பட்டது. விடுமுறைப் பயணங்களிலும் சுகுமிஷ் பயன்படுத்தப்பட்டது. அஞ்சல் ஒப்பந்தம் டிசம்பர் 1930 இல் காலாவதியானது, மேலும் சுகுமிஷ் கே. சி. டி. சி. க்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். சுக்வாமிஷ் 1931 முதல் 1938 வரை பணியில் இல்லை மற்றும் செயலற்ற நிலையில் இருந்தார். 1935 ஆம் ஆண்டில், பிஎஸ்என் கேசிடிசி மற்றும் சுக்வாமிஷ் உட்பட முழு கேசிடிசி கடற்படையையும் வாங்கியது. பிஎஸ்என் சுக்வாமிஷை லேக் வாஷிங்டன் ஷிப்யார்டுக்கு விற்றது, இது 1938 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சுக்வாமிஷை ஆர். ஜி. க்கு விற்றது. கிப்சன். சுகுமிஷ் மீண்டும் இயக்கப்பட்டு ஒரு பட்டயக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. சில உரிமை மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, சுகுமிஷ் கனடாவில் டெர்ரி என்ற பெயரில் ஒரு வணிக மீன்பிடிக் கப்பலாக வேலை செய்தார். ஒரு கட்டத்தில் சுக்வாமிஷில் உபரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டீசல் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் சர்வதேச கடல் பொறியியல், தொகுதி 20, (அக்டோபர் 1915), பக்கம் 469 இல் (அணுகப்பட்ட 06-14-11) க்ளைன், எம். எஸ்., மற்றும் பேய்லெஸ், ஜி. ஏ., ஃபெர்ரி படகுகள்-புகேட் சவுண்ட் பற்றிய ஒரு புராணக்கதை, பேய்லெஸ் புக்ஸ், சியாட்டில், டபிள்யூஏ 1983 நெவெல், கார்டன் ஆர்., பதிப்பு., எச். டபிள்யூ. பசிபிக் வடமேற்கின் மெக்கர்டி மரைன் வரலாறு, சுப்பீரியர் பப்ளிஷிங் கம்பெனி, சியாட்டில், டபிள்யூஏ (1966) வாஷிங்டனின் பொது சேவை ஆணையத்தின் எட்டாவது வருடாந்திர அறிக்கை (1918), பக்கம் 17 இல். (அணுகப்பட்டது 06-06-11) அமெரிக்கத் துறை. வணிகம், வழிசெலுத்தல் பணியகம், அமெரிக்காவின் வணிகக் கப்பல்களின் வருடாந்திர பட்டியல் (1922) 1914 கப்பல்கள் வாஷிங்டனின் மோட்டார் கப்பல்கள் (மாநிலம்) புகேட் சவுண்ட் வழிசெலுத்தல் நிறுவனம் கிட்சாப் கவுண்டி போக்குவரத்து நிறுவனம் சியாட்டிலில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் வாட்காம் கவுண்டியின் வரலாறு, வாஷிங்டன் சான் ஜுவான் கவுண்டியின் வரலாறு, வாஷிங்டன்