SNCF Class BB 10003
என்ஜின் எஸ்என்சிஎஃப் பிபி 10003 என்பது எஸ்என்சிஎஃப் பிபி 15000 மின்சார என்ஜினிலிருந்து மாற்றப்பட்ட ஒரு சோதனை முன்மாதிரி என்ஜின் ஆகும், மேலும் இது ஒத்திசைவற்ற தூண்டல் இழுவை மோட்டார்களின் பயன்பாட்டை உருவாக்க பயன்படுகிறது. லோகோமோட்டிவ் பிபி 10003 1982 ஆம் ஆண்டில் முந்தைய சோதனை இயந்திரமான பிபி 7003 இலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. என்ஜின்களில் ஒத்திசைவற்ற தூண்டல் மோட்டார்களின் பயன்பாட்டை சோதிக்க இது பயன்படுத்தப்பட்டது. 1986 முதல் 1987 வரை ஒத்திசைவற்ற இழுவை மோட்டார்கள் கொண்ட ஒரு டீசல் மின்சார என்ஜினின் நம்பகத்தன்மையை சோதிக்கும் சோதனைகளில் என்ஜின் பயன்படுத்தப்பட்டது; என்ஜின் ஒரு மின் ஜெனரேட்டராக செயல்படும் தொலைதூர எஸ். என். சி. எஃப் சிசி 72000 என்ஜினுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1990/1 இல் 750 V மற்றும் 3000 V இல் TGV-TMST இன் செயல்பாடுகளுக்கான சோதனை இயந்திரமாக என்ஜின் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1998 இல் என்ஜின் மீண்டும் ஒரு சோதனை அல்லாத வகுப்பிற்கு மாற்றப்பட்டது-SNCF BB 15007 என. (எஸ்என்சிஎஃப் கிளாஸ் பிபி 15000) மரபு முடிவுகள் ஒத்திசைவான மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தைப் போல சிறப்பாக இல்லை; ஜிடிஓ டிரான்சிஸ்டர் தொழில்நுட்பம் அறிமுகப்படுத்தப்படும் வரை பிரான்சில் ஒத்திசைவற்ற தூண்டல் மோட்டார் என்ஜின் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கியது, யூரோஸ்டார் டிஜிவி (1992), பின்னர் பிபி 36000 அஸ்ட்ரைட் (1996). குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆல்ஸ்டோம் என்ஜின்கள் 10003 பிரான்சின் நிலையான கேஜ் மின்சார என்ஜின்கள் சோதனை என்ஜின்கள் 1982 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள்