Abermawr
அபெர்மாவர் கடற்கரையின் ஒரு நீளம் மற்றும் வேல்ஸின் பெம்ப்ரோக்ஷயரில் உள்ள சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளமாக கருதப்படுகிறது. அபெர்மாவர் பெரும்பாலும் சிங்கிள் கடற்கரையாகும், அதன் பின்னால் சதுப்பு நிலமும் வனப்பகுதியும் உள்ளன. போர்த்கெய்ன், அபெரீடி மற்றும் அபெர்கேஸ்டல் ஆகியவற்றைக் கடந்து கடற்கரையில் நடந்து செல்லும் பல நடைப்பயணிகளிடையே இது பிரபலமாக உள்ளது. இந்த விரிகுடாவின் பெரிய கூழாங்கல் கரை 1859 அக்டோபர் 25 அன்று ஒரு புயலால் உருவாக்கப்பட்டது. அபெர்மாரில் உள்ள நீரோட்டங்கள் ஆபத்தானவையாக இருக்கலாம், ஆனால் தலைநிலங்கள் குறைவாக இருப்பதால் குறைவான காற்று வீசும். 1840 களில், பொறியாளர் இசம்பார்ட் கிங்டம் ப்ரூனல் தலைமையிலான சவுத் வேல்ஸ் ரயில்வே (எஸ். டபிள்யூ. ஆர்), கடற்கரைக்கு ஒரு ரயில் இணைப்பை உருவாக்குவதற்கான வழிகளை ஆராயத் தொடங்கியது, கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே வழியாக லண்டனில் இருந்து ஒரு பயணிகள் ரயில் பாதையை திறந்து, கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து அயர்லாந்து மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு செல்லும் பயணிகள் கப்பல்களுடன் இணைத்தது. 1847 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் கிறிஸ்டோபர் கிளாக்ஸ்டன் செயின்ட் ஜார்ஜ் கால்வாயை ஆய்வு செய்து பயணிகள் கப்பல்கள் கடக்க சிறந்த பாதையை கண்டறிய முயன்றார். அபெர்மாவர் சுருக்கமாக எஸ். டபிள்யூ. ஆர் ரயில் முனையமாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் ப்ரூனலின் ஆய்வுகளுக்குப் பிறகு, அதற்கு பதிலாக நிறுத்தப்படுவதற்காக பாதை மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்டது. இந்தப் பணிகளை கைவிட்டு நெய்லாந்திற்கு திருப்பிவிடுவதற்கான நாடாளுமன்றச் சட்டம் 1862 ஜூன் 17 அன்று வழங்கப்பட்டது. 1852 ஆம் ஆண்டில் கைவிடப்பட்ட ஒரு முழுமையற்ற டிராக்பெட்டின் எச்சங்கள் இன்னும் அருகிலுள்ள ட்ரெஃப்கார்னில் காணப்படுகின்றன. 27 ஜூலை 1866 அன்று அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் கீழ் ஒரு தந்தி கேபிள் போடுவதற்கான லட்சிய திட்டத்தை ப்ரூனல் முடித்தபோது அபெர்மாவர் அட்லாண்டிக் தந்தி கேபிளின் கிழக்கு முனையமாக மாறியது. நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள டிரினிட்டி விரிகுடா மற்றும் அயர்லாந்தில் உள்ள வாலண்டியா தீவுக்கு இடையில் ப்ரூனலின் நீராவி கப்பல் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் மூலம் கேபிள் போடப்பட்டது. இது பின்னர் அயர்லாந்தைக் கடந்து ஒரு லேண்ட்லைன் வழியாக வெக்ஸ்ஃபோர்டில் ஐரிஷ் கடலின் கீழ் சென்று அபெர்மாரில் மீண்டும் வெளிப்பட்டது. நெளிந்த இரும்பு குடிசையில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த டெலிகிராப் ஆபரேட்டர்கள் எஸ். டபிள்யூ. ஆர் மற்றும் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் தந்தி கம்பிகள் வழியாக லண்டனுக்கு செய்திகளை மீண்டும் அனுப்புவார்கள், இது பிரிட்டனுக்கும் வட அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான முதல் தந்தி தகவல்தொடர்புகளை செயல்படுத்துகிறது. 1880 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது கேபிள் போடப்பட்டது, இந்த முறை பிளாக்வாட்டருக்கு. ஒரு புயலால் கேபிள்கள் சேதமடைந்து அபெர்மாவர் கைவிடப்படும் வரை அபெர்மாவர் தந்தி ரிலே நிலையம் செயல்பாட்டில் தொடர்ந்தது. குடிசை இன்றும் உள்ளது மற்றும் ஒரு தனியார் இல்லமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1859 ஆம் ஆண்டின் புயலின் விளைவாக கேப்டன் சி. எச். என். பவுல்பி தலைமையிலான சார்லஸ் ஹோம்ஸ் கப்பல் சேதமடைந்தது. கப்பலில் இருந்த 28 பேரும் நீரில் மூழ்கினர் மற்றும் அவர்களின் உடல்கள் அபெர்பாக் மற்றும் அபெர்மாவர் கடற்கரைகளில் அடித்துச் செல்லப்பட்டன. முதலாம் உலகப் போரின் போது இந்த தளம் வட அமெரிக்காவுடன் தொடர்புகொள்வதில் முக்கியமானது மற்றும் ஒரு சிறிய படைப்பிரிவு வீரர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1920 களின் முற்பகுதியில் ஒரு புயல் அந்த இடத்தை சேதப்படுத்தியது மற்றும் அது கைவிடப்பட்டது. அலை வெளியேறும் போது வரலாற்றுக்கு முந்தைய காடுகளின் சான்றுகளைக் காணலாம். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகவல் தொடர்பு கேபிள் நிலையத்தில் போர்ட்கர்னோ-1870 ஐப் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் தேசிய அறக்கட்டளை-அபெரீடி முதல் பெம்ப்ரோக்ஷயர் கடற்கரையின் பெம்ப்ரோக்ஷயர் கடற்கரையின் அபெர்மாவர் கடற்கரைகள் பெம்ப்ரோக்ஷயர் இசம்பார்ட் கிங்டம் ப்ரூனல் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளங்கள்