Daihatsu Zebra
டைஹாட்சு ஜீப்ரா என்பது 1986 முதல் 2007 வரை ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் டைஹாட்சுவின் இந்தோனேசிய துணை நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டு விற்கப்பட்ட வண்டிகள் மற்றும் பிக்அப் டிரக்குகளின் தொடர் வண்டியாகும். முதல் தலைமுறை (S88/S89; 1986) முதல் தலைமுறை டைஹாட்சு ஜீப்ரா 1 ஆகஸ்ட் 1986 அன்று விரிவாக்கப்பட்ட ஏழாவது தலைமுறை டைஹாட்சு ஹிஜெட்டாக தொடங்கப்பட்டது. இது முந்தைய தலைமுறையிலிருந்து 1.0-liter 3-சிலிண்டர் சிபி என்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அக்டோபர் 1989 இல், இது முந்தைய ஒரு லிட்டர் அலகுக்கு பதிலாக 1.3-liter 16-வால்வு HC-C இயந்திரத்தைப் பெற்றது, மேலும் விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு இரட்டிப்பாகியது. 1298 சிசி யூனிட் உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் நான்கு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிக்அப் டிரக் பதிப்பு "டி130 ஜம்போ" பேட்ஜைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, இது ஜனவரி 1996 வரை கிடைத்தது. டைஹாட்சு ஜீப்ரா 1.3 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு தனித்துவமான முன்-நடுத்தர என்ஜின் எஸ்யூவி-பாணி இந்தோனேசியாவில் மட்டுமே 1990-1994 க்கு இடையில் விற்கப்பட்டது, இது "ஷெல்பி பேட்ரியாட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கார் ஜீப்ராவிலிருந்து கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் பகிர்ந்து கொண்டது, உடலைத் தவிர இப்போது ஃபெரோஸாவைப் போலவே 3-கதவு எஸ்யூவி பாணியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கண்ணாடியால் ஆனது. இரண்டாம் தலைமுறை (S90/S91/S92; 1995) ஜீப்ரா எஸ்பாஸ் என்று அழைக்கப்படும் இரண்டாம் தலைமுறை டைஹாட்சு ஜீப்ரா வேன், எட்டாவது தலைமுறை ஹைஜெட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் ஏப்ரல் 1995 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பிக்அப் டிரக் பதிப்பு ஜனவரி 1996 முதல் கிடைக்கும் டி130 ஜம்போ பேட்ஜை தக்க வைத்துக் கொண்டது. இது 1996 முதல் மலேசியாவில் பெரோடுவா ருசா என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்பட்டு விற்கப்பட்டது. இது முற்றிலும் வட்டமான, காற்றியக்கவியல் பாணியைக் கொண்டுள்ளது. இது முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, இது ஏழாவது தலைமுறை ஹைஜெட் அடிப்படையிலான ஜீப்ராவின் அதே இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது கார்பரேட்டருடன் 1.3-liter 16-வால்வு HC-C இயந்திரமாகும். 1996 டிசம்பரில், எஸ்பாஸ் சூப்பர்வன் 16-வால்வு எச். டி-சி என்ஜின் (பின்னர் டெரியோஸ் அடிப்படையிலான தருனாவில் பயன்படுத்தப்பட்டது), நிலையான ஏர் கண்டிஷனர்கள், டேப் மற்றும் பந்தய சக்கரங்களுடன் ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவற்றைக் கொண்டு தொடங்கப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில், வேன் பதிப்பிற்கான ஜீப்ரா எஸ்பாஸ் பேட்ஜ் மற்றும் பிக்அப் டிரக் பதிப்பிற்கான டி130 ஜம்போ பேட்ஜ் ஆகியவை புதிய ஜீப்ரா பேட்ஜால் மாற்றப்பட்டன, மேலும் வேன் பதிப்பு ஐந்து டிரிம் நிலைகளில் வழங்கப்பட்டதுஃ பிளைண்ட் வேன், இசட்டி (ஸ்விங்-அவுட் சென்டர் சைட் கதவுகள், ஸ்விங்-அவுட் பின்புற கதவு மற்றும் நேருக்கு நேர் பின்புற இருக்கைகள் ஸ்லைடிங் கதவுகள், லிப்ட்-அப் டெயில்கேட் மற்றும் முன் எதிர்கொள்ளும் பின்புற இருக்கைக்கு பதிலாக), இசட்எல், இசட்எக்ஸ் மற்றும் இசட்எஸ்எக்ஸ். இது நியோ ஜீப்ரா என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பிளைண்ட் வேன், ZT மற்றும் ZL ஆகியவை முந்தைய மாதிரியிலிருந்து கார்பரேட்டருடன் முந்தைய 1.3-liter இயந்திரத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டன. எஸ்பாஸ் சூப்பர்வனுக்கு பதிலாக வந்த ZX மற்றும் ZSX ஆகியவை 1.6-liter இயந்திரத்தை கார்பரேட்டருடன் தக்கவைத்துக் கொண்டாலும், 2001 முதல், மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் (ஈ. எஃப். ஐ) கொண்ட 1.6-liter 16-வால்வு எச்டி-இ இயந்திரமும் ஒரு விருப்பமாக கிடைத்தது. கலால் வரி கட்டமைப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் காரணமாக கார்பரேட்டர் மற்றும் ஈஎஃப்ஐ கொண்ட 1.6-liter என்ஜின்கள் இரண்டும் பின்னர் ஜனவரி 2002 இல் 1.5-liter 16-வால்வு எச்இ-இ என்ஜின் மூலம் ஈஎஃப்ஐ (தருனாவிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது) உடன் மாற்றப்பட்டன. அப்போதிருந்து, ZT வேன் நிறுத்தப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், வேன் பெரோடுவா ருஸாவில் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை டெயில் லைட்கள் மற்றும் பின்புற உரிமத் தகடு வைத்திருப்பவரைப் பெற்றது, மேலும் இரண்டு புதிய வேன் வகைகளைச் சேர்த்ததுஃ ZL9 மற்றும் ZL எக்ஸ்ட்ரா. ZL9 வேன் மாறுபாடு லிப்ட்-அப் டெயில்கேட் மற்றும் முன் எதிர்கொள்ளும் பின்புற இருக்கைக்கு பதிலாக ஸ்விங்-அவுட் பின்புற கதவு மற்றும் நேருக்கு நேர் பின்புற இருக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் நெகிழ் கதவுகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. ஜீப்ரா 2004 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜீப்ரா மாஸ்டர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் சமீபத்திய டைஹாட்சு வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய மற்றும் தைரியமான குரோம் டைஹாட்சு சின்ன சின்னத்துடன் கிரில்லின் மேல் ஒரு ஆபரணத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு புதிய நேருக்கு நேர் வேன் வகைகளைச் சேர்த்ததுஃ ZL Xtra9 மற்றும் ZX9 (வழக்கமான ZX EFI டிரிம்முக்கு பதிலாக). ZSX வேன் ஒரு குரோம் ஆபரணத்தையும், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் குரோம் டைஹாட்சு சின்ன சின்னத்தையும் பெற்றது. ஈ. எஃப். ஐ உடன் 1.5-liter என்ஜின் கொண்ட இசட்எக்ஸ் மற்றும் இசட்எஸ்எக்ஸ் வேன்கள் இசட்எக்ஸ்9 மற்றும் இசட்எஸ்எக்ஸ் வேன்களால் கார்பரேட்டருடன் 1.5-liter 16-வால்வு எச்இ-சி என்ஜின் மூலம் மாற்றப்பட்டன. ZX9 மற்றும் ZSX வேன்கள் போன்ற கார்பரேட்டருடன் அதே 1.5-liter என்ஜின் கொண்ட பிக்அப் டிரக்குகள் கிடைக்கப்பெற்றன. 2007 ஆம் ஆண்டில், பிக்அப் டிரக்குகள், பிளைண்ட் வேன், இசட்எல், இசட்எல்9, இசட்எல் எக்ஸ்ட்ரா மற்றும் இசட்எல் எக்ஸ்ட்ரா9 வேன் மாறுபாடுகள் ஈஎஃப்ஐ உடன் 1.3-liter 16-வால்வு எச்ஸி-இ என்ஜினுடன் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கப்பெற்றன, மேலும் இசட்எஸ்எக்ஸ் வேன் ஈஎஃப்ஐ உடன் 1.5-liter என்ஜினுடன் மீண்டும் ஒரு விருப்பமாக கிடைத்தது. ZSX வேனின் அதே 1.5-liter என்ஜின் கொண்ட பிக்அப் டிரக்குகளும் ஒரு விருப்பமாக வழங்கப்பட்டன. ஜீப்ராவின் உற்பத்தி அக்டோபர் 2007 இல் முடிவடைந்தது, அதற்கு பதிலாக கிரான் மேக்ஸ் மாற்றப்பட்டது. மேற்கோள்கள் ஜீப்ரா மைக்ரோவான்கள் பிக்அப் டிரக்குகள் 1985 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள்