SR Battle of Britain class 21C151 Winston Churchill
21சி151 வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் என்பது பிரிட்டனின் தெற்கு ரயில்வே போர் வகுப்பு 4-6-2 பசிபிக் நீராவி என்ஜின் ஆகும், இது ஐக்கிய இராச்சியத்தின் தேசிய சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஷில்டனில் உள்ள லோகோமோஷன் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. தொழில் 21 சி151 1946 ஆம் ஆண்டில் பிரைட்டன் ஒர்க்ஸில் கட்டப்பட்டது, அந்த ஆண்டு டிசம்பர் 30 அன்று போக்குவரத்துக்கு வெளியிடப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் இது பெயரிடப்படாதது மற்றும் டெண்டர் 3301 உடன் இணைக்கப்பட்டது. இது முதலில் லண்டனுக்கும் எக்ஸிடெருக்கும் இடையிலான வெஸ்ட் ஆஃப் இங்கிலாந்து மெயின் லைனில் உள்ள சேவைகளுக்காக சாலிஸ்பரி என்ஜின் கொட்டகைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1947 செப்டம்பர் 11 அன்று வாட்டர்லூ ரயில் நிலையத்தில் நடந்த ஒரு விழாவில் 21சி151 என்ற பெயர் அதிகாரப்பூர்வமாக வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் என்று பெயரிடப்பட்டது. முன்னாள் பிரதமருக்கு, அப்போதைய எதிர்க்கட்சித் தலைவரால், என்ஜினுக்கு பெயரிட வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அதை நிராகரித்தார், இது ஒரு முன் நிச்சயதார்த்தம் என்று கூறினார். லோகோமோட்டிவ் லார்ட் டவுடிங் என்பவரால் பெயரிடப்பட்டது, அவர் அதே விழாவில் தனது சொந்த பெயரிடப்பட்ட லோகோமோட்டிவ் என்றும் பெயரிட்டார். பிரிட்டன் வகுப்பு லோகோமோட்டிவ் போருக்கு தனது பெயரை சூட்டுவதற்கான வாய்ப்பை மறுத்த ஒரே நபர் சர்ச்சில் மட்டுமே. மாற்றங்கள் ஜூலை/ஆகஸ்ட் 1947 இல் அதன் அசல் தட்டையான முன் வண்டி ஒரு பெரிய முன் ஜன்னலுடன் மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட ஆப்பு வடிவமாக மாற்றப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் தேசியமயமாக்கலின் ஒரு பகுதியாக பிரிட்டிஷ் ரயில்வே 1948 ஜனவரியில் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேக்கு சென்றது. இருப்பினும் அது அதன் பிரிட்டிஷ் ரயில்வே எண் 34051 ஐப் பெறுவதற்கு முன்பு அக்டோபர் 1948 இல் இருந்தது. இது பிரிட்டிஷ் ரயில்வே பிரன்சுவிக் பச்சை நிறத்தில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்படும் வரை நவம்பர் 1950 வரை குரோம் மஞ்சள் கோடுகளுடன் அதன் தெற்கு ரயில்வே மலாக்கைட் பச்சை நிறத்தில் இருந்தது. மார்ச் 1949 இல் ஈஸ்ட்லீ ஒர்க்ஸ் இல் ஒரு மறுசீரமைப்பின் போது, 34051 அதன் டெண்டரை (எண் 3301) டெண்டர் எண் 3280 க்கு மாற்றியது, முன்பு 21 சி128 எடிஸ்டோனுடன் இணைக்கப்பட்டது (டெண்டர் 3301 பின்னர் 34042 டார்செஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்டது). பிப்ரவரி 1950 இல், 34051 லண்டனில் உள்ள நைன் எல்ம்ஸ் லோகோமோட்டிவ் கொட்டகைக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் வெஸ்ட் ஆஃப் இங்கிலாந்து மெயின் லைன் மற்றும் வாட்டர்லூ முதல் வேய்மவுத் லைன் வரை தொடர்ந்து வேலை செய்தது. அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் அது மற்றொரு டெண்டர்களை மாற்றியது, 3280, அதன் பழைய டெண்டர், 34065 சூறாவளிக்குச் சென்றது, அதே நேரத்தில் 34051 டெண்டர் எண் 3316 ஐப் பெற்றது (இது 34067 டாங்மேரே புதியது). இது இந்த டெண்டரை அதன் மீதமுள்ள பிரிட்டிஷ் ரயில்வே சேவைக்கு வைத்திருக்கும். ஏப்ரல் 1951 இல் இது எக்ஸிடெரின் கிழக்கு புறநகரில் உள்ள எக்ஸ்மவுத் ஜங்ஷன் கொட்டகைக்கு மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டது. 'விதர்டு ஆர்ம்' என்று அழைக்கப்படும் எக்ஸிடெருக்கு மேற்கே உள்ள கிளை வழித்தடங்களின் வலையமைப்பை அலைந்து திரிவதற்கான அதன் வாய்ப்புகள் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு அதன் ஒதுக்கீடு சாலிஸ்பரிக்கு மாற்றப்பட்டபோது குறைக்கப்பட்டன. இது அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் சாலிஸ்பரியில் தங்கியிருந்தது, கொட்டகையின் 'செல்லப்பிராணியான' என்ஜினாக மாறியது, ஜூன் 1959 இல் சாலிஸ்பரி மற்றும் டோர்செட் சந்திப்பு ரயில் பாதையில் சாலிஸ்பரி-கால்நடை ரயிலின் முன்புறத்தில் கூட குறிப்பிடப்பட்டது. நவம்பர்/டிசம்பர் 1954 இல் ஈஸ்ட்லீ ஒர்க்ஸில் ஒரு பொது பழுதுபார்க்கும் போது, 34051 அதன் கொதிகலன் அழுத்தம் இருந்து குறைந்தது. அதன் அடுத்த ஜெனரலில், ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இது ஒரு ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் தானியங்கி எச்சரிக்கை அமைப்பு கருவியுடன் பொருத்தப்பட்டது, மேலும் மென்மையான 3316 அதன் ஒப்பனை உயர் பக்கங்களை அகற்றியது. இறுதிச் சடங்கு ரயில் 24 ஜனவரி 1965 அன்று, சர் வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் இறந்தார். ஜனவரி 30,1965 அன்று அவரது அரசு இறுதிச் சடங்கு அவரது சவப்பெட்டியை வாட்டர்லூ நிலையத்திற்கு மாற்றுவதற்கு முன்பு தேம்ஸ் நதியில் பதப்படுத்தியது. ஆக்ஸ்போர்டுக்கு வடமேற்கே ஏழு மைல் தொலைவில் உள்ள குடும்பத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல ஒரு சிறப்பு ரயில் போடப்பட்டது. சர்ச்சிலின் உடல் அடக்கம் செய்யப்படவிருந்த பிளாடனின் பாரிஷ் தேவாலயத்திற்கு மிக நெருக்கமான நிலையமாக ஹேண்ட்பரோ இருந்தது. இந்த ரயிலில் பிரிட்டன் வகுப்பு 34051 வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் போர், புல்மேன் காவலர்-பார்லர் கார் 208, ஹியர்ஸ் வான் எஸ் 2464எஸ், புல்மேன் சமையலறை-பார்லர் கார் கரினா, புல்மேன் சமையலறை-பார்லர் கார் லிடியா, புல்மேன் பார்லர் கார் பெர்சியஸ், புல்மேன் காவலர்-பார்லர் கார் ஐல் ஆஃப் தானெட் ஆகியவை அடங்கும். தெற்கு ரயில்வே கேங்வேட் போகி லக்கேஜ் வேன், எண். 2464, இது 1931 ஆம் ஆண்டில் 30 பேர் கொண்ட குழுவின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டது. இது 1961 இல் சாதாரண சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது, மேலும் ஜூலை 1962 இல் புல்மேன் கிரீம் மற்றும் அம்பர் வண்ணங்களில் ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டு மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது. ஸ்டீவர்ட்ஸ் லேன் வண்டி கொட்டகைகளில் வேன் பொதுமக்களின் பார்வைக்கு வெளியே வைக்கப்பட்டது. தயாரிக்கப்படும் போது, லோகோமோட்டிவ் நான்கு டிஸ்க்குகளை தலைகீழ் 'டி' வடிவத்தில் கொண்டு சென்றது-இது ஒரு ராயல் ரயிலுக்கான ஹெட்கோடு, ஆனால் இது பின்னர் மாற்றப்பட்டது. சிறப்பு இயந்திரத்தை இழுக்கும்போது பயன்படுத்தப்படும் தலைக் குறியீடு என்ஜினின் புகைப்பெட்டியின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு வட்டு, மற்றும் இடையக பீமின் நடுவில் மூன்றில் ஒரு பங்கு-சர்ச்சிலின் 'வி ஃபார் விக்டரி' அடையாளத்தைத் தூண்டும் ஒரு 'வி' உருவாக்கம். உண்மையில், அந்த ஹெட்கோட் பொதுவாக ஒரு முறிவு ரயிலுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த ரயில்,,,, மற்றும் வழியாக வழிநடத்தப்பட்டது, அங்கு அது தெற்கு பிராந்தியத்திலிருந்து புறப்பட்டு மேற்கு பிராந்தியத்துடன் இணைந்தது. ரயில் டிட்கோட் கிழக்கு மற்றும் வடக்கு சந்திப்புகள் வழியாக ஹேண்ட்பரோ வரை தொடர்ந்தது. 34051 பின்னர் லண்டன் இலகுரக இயந்திரத்திற்கு அதன் பாதையை மீண்டும் பின்வாங்கியது, சிறப்பு ரயில் 'வெஸ்டர்ன்' வகுப்பு டீசல்-ஹைட்ராலிக் டி 1015 வெஸ்டர்ன் சாம்பியன் மூலம் பாடிங்டனுக்கு மீண்டும் கொண்டு செல்லப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் 19 செப்டம்பர் 1965 அன்று 34051 திரும்பப் பெறப்பட்டது. சர்ச்சிலின் இறுதிச் சடங்கு ரயிலை இழுத்துச் சென்ற பிறகு, 34051 பாதுகாப்பிற்காக ஒதுக்கப்பட்டது, எனவே நவம்பர் 1965 இல், 34051 ஹெலிஃபீல்டுக்கு சேமிப்புக்காக மாற்றப்பட்டது. இது பின்னர் டிட்கோட் ரயில்வே மையத்தில் சிறிது நேரம் கழித்தது. பின்னர் அது இங்கிலாந்தின் தேசிய சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாக யார்க்கில் உள்ள தேசிய ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 2014 இல் ஹாம்ப்ஷையரின் ரோப்லியில் உள்ள மிட்-ஹன்ட்ஸ் ரயில்வேயில் இயந்திரத்தின் மறுவடிவமைப்பு நிறைவடைந்தது, அதன் பிறகு 20 ஜனவரி 2015 அன்று வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் இறந்த 50 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு தேசிய ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்க இயந்திரம் யார்க்கிற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் என்ஜின் செயல்படவில்லை. 2016 ஆம் ஆண்டில் இது என். ஆர். எம் இன் ஷில்டன் லோகோமோஷன் அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. சர்ச்சிலின் இறுதிச் சடங்கு ரயிலில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆறு கார்களும் பாதுகாப்பில் உள்ளன, இரண்டு புல்மேன்ஸ் மற்றும் ஹெர்ஸ் வேன் அமெரிக்காவில் பல ஆண்டுகள் கழித்துள்ளன. S2464S திருப்பி அனுப்பப்பட்டதிலிருந்து ஸ்வானேஜ் ரயில்வேயில் உள்ளது. இது புல்மேன் அம்பர் மற்றும் கிரீம் ஆக மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டு இப்போது செயல்படுகிறது. மேற்கத்திய நாடு 34051 4-6-2 என்ஜின்கள் ரயில்வே என்ஜின்கள் 1946 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் நினைவுச்சின்னங்கள் மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனின் வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் நீராவி என்ஜின்களுக்கான நினைவுச்சின்னங்கள்