Earl Schuyler Kleinhans
ஏர்ல் ஸ்கைலர் (ஸ்கை) க்ளீன்ஹான்ஸ் (பிப்ரவரி 3,1905-செப்டம்பர் 21,1996) ஒரு விமானம் மற்றும் பறக்கும் படகு ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஜினியரிங் முன்னோடியாக இருந்தார், அவர் சிகோர்ஸ்கி மற்றும் டக்ளஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் ஆகியவற்றில் முதன்மை அனுபவத்துடன் இருந்தார், அங்கு அவர் 36 ஆண்டுகால வாழ்க்கையில் தலைமை பொறியாளராக முன்னேறினார் மற்றும் 1969 இல் மெக்டோனல் டக்ளஸிற்கான அறிவியல் ஆலோசனைக் குழுவின் தலைவராக ஓய்வு பெற்றார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஸ்கை க்ளீன்ஹான்ஸின் சில பொறியியல் திறமைகள் மரபுரிமையாகப் பெற்றன. அவர் பென்சில்வேனியாவின் பிட்ஸ்பர்க்கில் எஃகு ஆலைகளுக்கான பெரிய உருளும் ஆலை இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பாளரின் மகனாகப் பிறந்தார். ஒரு நாள் ஸ்கை சுமார் மூன்றரை வயதாக இருந்தபோது, அவர் தனது தந்தையுடன் (ஃபிராங்க் பிரேசில் க்ளீன்ஹான்ஸ்) பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, அவரது தந்தை கொல்லப்பட்டார் மற்றும் இளம் ஸ்கை விபத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். ஸ்கை ஐந்தாம் வகுப்பில் பிட்ஸ்பர்க் அகாடமியில் தொடங்கியது, பின்னர் 1916 இல் அவரது குடும்பம் கலிபோர்னியாவுக்கு குடிபெயர்ந்தது, அங்கு அவர் 1922 இல் ஹாலிவுட் ஹை பட்டம் பெற்றார். பின்னர் அவர் தெற்கு கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழக கிளையில் (இப்போது யு. சி. எல். ஏ) தனது கல்வியைத் தொடர்ந்தார், பின்னர் யுசி பெர்க்லிக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் வேதியியலில் தேர்ச்சி பெற்றார். அவர் அங்கு ஆல்பா கப்பா லாம்ப்டா சகோதரத்துவத்தில் சேர்ந்தார். 1924 ஆம் ஆண்டில் அவர் மாசசூசெட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில் பயின்றார், கணிதம், இயற்பியல் மற்றும் விமானம் அல்லது படகுகளுடன் தொடர்புடைய எதையும் மாற்றினார், அங்கு அவர் 1927 இல் கணிதத்தில் பி. எஸ். பட்டம் பெற்றார். 1927 கோடையில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, இங்கிலாந்தில் உள்ள சீப்ளேன் எக்ஸ்பெரிமெண்டல் ஸ்டேஷனில் ஜான் சிரில் போர்ட்டே வடிவமைத்த ஃபெலிக்ஸ்ஸ்டோவ் எஃப் 5 எல் பறக்கும் படகுகளை உருவாக்க பிரிஸ்டல் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள கீஸ்டோன் விமானத்தில் பணியாற்றத் தொடங்கினார். பின்னர் சின்சினாட்டி ஓஹியோவின் மெட்டல் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் ஃபிளமிங்கோ உள்ளிட்ட புதிய விமான நிறுவனங்களுடன் தொடர்ச்சியான விமான வடிவமைப்பு வேலைகள் இருந்தன, அங்கு ஸ்கை 1929 கோடையில் உதவி தலைமை பொறியாளராக இருந்தார்-டிசம்பர் 1929. உலகின் மிக உயரமான நீர்வீழ்ச்சியான ஏஞ்சல் நீர்வீழ்ச்சியைக் கண்டுபிடிக்க ஜிம்மி ஏஞ்சல் பறந்த விமானமாக பிரபலமடைந்த ஃபிளமிங்கோவில் அவர் பணியாற்றினார். சில நேரங்களில் அந்த ஆரம்ப ஆண்டுகளில் ஒரு விமானத்தை நான்கு முதல் ஐந்து மாதங்களில் வடிவமைத்து, உருவாக்கி, சோதனை மூலம் பறக்க வைக்க முடியும். ஸ்ட்ராட்ஃபோர்ட் கனெக்டிகட்டில் உள்ள சிகோர்ஸ்கி ஏவியேஷன் கார்ப்பரேஷனில், ஸ்கை எக்ஸ்பி 3 எஸ் 1 விமான மேம்பாடு, சிகோர்ஸ்கி எஸ்-38 மற்றும் கடற்படையின் எக்ஸ்எஸ்எஸ்-1 மற்றும் எக்ஸ்எஸ்எஸ்-2, ஒரு சோதனை சாரணர்-கண்காணிப்பு பறக்கும் படகுகள் ஆகியவற்றின் பொறுப்பில் இருந்தது. பெரும்பாலும் அவர் சிகோர்ஸ்கி எஸ்-40, சிகோர்ஸ்கி எஸ்-41 மற்றும் சிகோர்ஸ்கி எஸ்-42 ஆகியவற்றின் வடிவமைப்பில் உதவினார். ஜேம்ஸ் எச். கிண்டல்பெர்கர் (டச்சு) பணியமர்த்திய டக்ளஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் கம்பெனியில் 1933 கோடையில் ஸ்கை வேலை செய்யத் தொடங்கியது, மேலும் அவர் ஒரு திட்ட பொறியாளராக அனைத்து பறக்கும் படகுகளுக்கும் பொறுப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். 1935 ஆம் ஆண்டில் பி-19 மற்றும் டிசி-4 உட்பட அனைத்து டக்ளஸ் விமானங்களுக்கும் உதவி தலைமை வடிவமைப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். 1937 முதல் 1940 வரை அவர் தலைமை வடிவமைப்பாளராக பதவி உயர்வு பெற்றார், 1941 இல் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது அவர் உதவி தலைமை பொறியாளராக ஆனார், எட்வர்ட் எஃப். பர்ட்டன் (டக்ளஸ் டிசி-3 இன் வடிவமைப்பாளர்) இப்போது தலைமை பொறியாளராக இருந்தார், ஆனால் 1960 வாக்கில் ஸ்கை தலைமை பொறியாளராகவும் பின்னர் ஆராய்ச்சி மற்றும் பொறியியல் இயக்குநராகவும் ஆனார். 1967 இல் அவர் ஓய்வு பெறும் வரை அறிவியல் ஆலோசனைக் குழுவின் தலைவராக இருந்தார். விமான வடிவமைப்புகள் டக்ளஸில் தனது கடல் விமானம் மற்றும் பறக்கும் படகு வேலைக்குப் பிறகு அவர் டிசி-3 முதல் டிசி-9 தொடர் வரை போக்குவரத்து விமானங்களில் மிகவும் ஈடுபட்டார். அவரது விமான வடிவமைப்பு தத்துவம் ஐந்து முக்கிய புள்ளிகளில் பொதிந்துள்ள செயல்பாடு மற்றும் விமானத் தேவைகளின் கலவையால் உந்தப்பட்டது. முதல்-திறன் 50 சதவீதம் உயர்வு இரண்டாவது-இயக்க செலவு 20 சதவீதம் குறைகிறது, இது விமான வருவாயை மேம்படுத்துகிறது மூன்றாவது-வேகம் மற்றும் வரம்பில் செயல்திறன் 20 சதவீதம் மேம்பாடு நான்காவது-ஆறுதல், உட்புறங்கள் வெவ்வேறு பாதுகாப்பைப் பார்க்கவும் உணரவும் வேண்டியிருந்தது-மோசமான வானிலை உதவிகள், தானியங்கி விமானங்கள், தலைகீழ் த்ரஸ்டர்கள், பிரேக்குகள் டக்ளஸின் நீண்ட போக்குவரத்து வரலாற்றில் அவர்கள் ஒரு புதிய விமானத்தை சந்தைப்படுத்தவில்லை, இது இந்த ஐந்து முக்கிய புள்ளிகளில் ஒவ்வொன்றிலும் மாற்றப்பட்ட விமானத்தின் வகையின் முன்னேற்றம் அல்ல. அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் போது ஸ்கை க்ளீன்ஹான்ஸ் பின்வரும் விமானங்களுக்கான வடிவமைப்பை வடிவமைத்தார், வடிவமைப்பிற்கு உதவினார் அல்லது ஒரு வடிவமைப்பு குழுவை நிர்வகித்தார். ஃபெலிக்ஸ்ஸ்டோவ் எஃப்5எல் சிகோர்ஸ்கி எஸ்-38 சிகோர்ஸ்கி எக்ஸ்எஸ்எஸ்-1 மற்றும் எக்ஸ்எஸ்எஸ்-2 ஆகியவற்றிலிருந்து பெறப்பட்ட கீஸ்டோன் பிகே-1, மடிப்பு இறக்கைகளைக் கொண்ட ஒரு சோதனை சாரண-கண்காணிப்பு பறக்கும் படகுகள் சிகோர்ஸ்கி எஸ்-40 சிகோர்ஸ்கி எஸ்-41 சிகோர்ஸ்கி எஸ்-42 டக்ளஸ் எக்ஸ். பி-19 டக்ளஸ் டிசி-4இ டக்ளஸ் டிசி-4 டக்ளஸ் டிசி-6 டக்ளஸ் டிசி-7 டக்ளஸ் எக்ஸ். பி-42 மிக்ஸ்மாஸ்டர் டக்ளஸ் எக்ஸ். பி-43 ஜெட்மாஸ்டர் டக்ளஸ் டிசி-8 மெக்டோனல் டக்ளஸ் டிசி-9 டக்ளஸ் எக்ஸ்-3 ஸ்டிலெட்டோ ஃபேமிலி ஸ்கை 1928 இல் பிரிஸ்டல் பென்சில்வேனியாவில் வர்ஜீனியா விண்டர்ஸ்டைனை மணந்தார், அவர்களுக்கு இரண்டு மகள்கள் இருந்தனர்ஃ கவுரவங்கள் மற்றும் மரபு AIAA சக மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சுருக்கமான வாழ்க்கைக் காப்புரிமைஃ ஜெட் என்ஜின் சவுண்ட் சப்ரசர் மற்றும் ரிவர்சர் காப்புரிமைஃ டான்டெம் ரோட்டர் ஹெலிகாப்டர் காப்புரிமைஃ நிலையான மின்சார வெளியேற்ற காப்புரிமைஃ திரும்பப் பெறக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் காப்புரிமைஃ வெளியேற்ற இருக்கை காப்புரிமைஃ ஹைட்ராலிக் பிரஷர் ஃப்ளூயிட் கியூமுலேட்டர் காப்புரிமைஃ இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளுக்கான பாதுகாப்பு பொறிமுறை 1905 பிறப்புகள் 1996 பிட்ஸ்பர்க் அமெரிக்க விண்வெளி பொறியாளர்கள் விமான வடிவமைப்பாளர்கள் ஏரோடைனமிசிஸ்டுகள் பென்சில்வேனியாவைச் சேர்ந்த அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஏரோநாட்டிக்ஸ் அண்ட் அஸ்ட்ரோனாட்டிக்ஸ் இன்ஜினியர்களின் கூட்டாளிகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க பொறியாளர்கள்