Patria Pasi variants
பாட்ரியா பாசி என்பது ஒரு இராணுவ கவச பணியாளர் கேரியர் ஆகும். அதன் வயதான சோவியத் பி. டி. ஆர்-60 களுக்கு பதிலாக ஃபின்னிஷ் பாதுகாப்புப் படைகள் தேர்வு செய்யப்பட்டன. டிராக்டர் உற்பத்தியாளர் வால்மெட் மற்றும் லாரி உற்பத்தியாளர் சிசு ஆகிய இரண்டு ஃபின்னிஷ் நிறுவனங்களுக்கிடையேயான வணிகப் போட்டியின் விளைவாக இது இருந்தது, இது அதன் முன்மாதிரியுடன் ஒப்பந்தத்தை வென்றது. முன்மாதிரிகள் மற்றும் தொடர் பாட்ரியா பாசிஸ் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக பல்வேறு மாதிரிகளில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. முதலில் பன்சாரி-சிசு, பாட்ரியாவால் தயாரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் லாரி உற்பத்தியாளரான சிசுவால் தயாரிக்கப்பட்டது. ஃபின்னிஷ் பாதுகாப்பு படையின் பி. டி. ஆர்-60 க்கான சாத்தியமான கவச பணியாளர் கேரியர் மாற்றாக மற்றொரு நுழைவு பன்சாரி-வால்மெட் ஆகும், இது போட்டியில் வெற்றி பெறவில்லை. தொழில்நுட்ப ரீதியாக பாசியின் மாறுபாடுகள் XA என்ற இரண்டு எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகின்றன, அதாவது குறுக்கு-நாடு கவச வாகனம், முதல் மற்றும் இரண்டாவது எண் என்பது பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோவாட்டுகளில் உள்ள சக்தியைக் குறிக்கிறது. எனவே, பாசி எக்ஸ்ஏ-180 என்பது 180 கிலோவாட் (18 × 10 கிலோவாட்) திறன் கொண்ட இயந்திரத்தைக் கொண்ட ஒரு குறுக்கு-நாடு கவச வாகனம் (எக்ஸ்ஏ) என்று பொருள்படும். கடைசி எண், 0, XA-180 என்பது 180 கிலோவாட் பாசியின் முதல் பதிப்பாகும். உற்பத்தி நிறுவனங்கள் உற்பத்தியாளரின் பெயர் பல முறை மாற்றப்பட்டுள்ளது. 1980 வரை தயாரிப்பாளர் ஓய் சூமென் ஆட்டோடியோலிசஸ் ஆப் என்று அழைக்கப்பட்டார். 1981 ஆம் ஆண்டில் அதன் பெயரை ஓய் சிசு ஆட்டோ ஆப் என்று மாற்றியது, இது சிசு பிராண்டட் லாரிகளின் பெயரை பிரதிபலித்தது சூமென் ஆட்டோடியோலிசஸ் தயாரித்தது. 1994 ஆம் ஆண்டில் ஓய் சிசு-ஆட்டோ ஆப் வால்மெட் ஓயின் வன டிராக்டர் மற்றும் அறுவடை வணிகத்தை வாங்கியது, மேலும் டிராக்டர்கள் மற்றும் என்ஜின்களின் உற்பத்தியையும் வாங்கியது. அனைத்து புதிய நிறுவனங்கள் மற்றும் பழைய ஓய் சிசு-ஆட்டோபாப் ஆகியவற்றின் ஹோல்டிங் நிறுவனமாக செயல்படுவதற்காக ஓய் சிசு ஆப் நிறுவப்பட்டது. லாரி உற்பத்திக்காக, ஒரு புதிய ஓய் சிசு-ஆட்டோ ஆப், இப்போது ஓய் சிசு ஆட்டோ ஆப், நிறுவப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் ஓய் சிசு ஆபின் இராணுவ வாகன உற்பத்தி இலாப மையம், சிசு டிஃபென்ஸ் ஒரு தனி துணை நிறுவனமான சிசு டிஃபென்ஸ் ஓய் ஆக மாற்றப்பட்டது, இது மாசி, மிசு, நாசு, பாசி, ராசி மற்றும் ரைசு லாரிகளுடன் இராணுவ வாகன உற்பத்தியைத் தொடர்கிறது. 1996 ஆம் ஆண்டில் சிசு டிஃபென்ஸ் சூமென் பூலூஸ்டஸ்வாலின் ஓய் என்பவருக்கு விற்கப்பட்டது, இது அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனமாகும். 1997 ஆம் ஆண்டில் சிசு டிஃபென்ஸ் ஓய், சூமென் புலுஸ்டூஸ்வலைனுடன் இணைக்கப்பட்டு பாட்ரியா வெஹிகல்ஸ் ஓய் ஆனது. 1980 ஓய் சூமென் ஆட்டோடோலிசஸ் ஆப் 1981 ஓய் சிசு-ஆட்டோ ஆப் 1994 ஓய் சிசு ஆட்டோ ஆப், ஓய் சிசு ஆப் 1995 சிசு டிஃபென்ஸ் ஓய் 1997 பாட்ரியா வாகனங்கள் ஓய் 2008 பாட்ரியா லேண்ட் & ஆர்மமென்ட் ஓய் 180 கிலோவாட் பாஸிஸ் எக்ஸ்ஏ-180 எக்ஸ்ஏ-180 எம்ஃ பாசி ஏபிசிகளின் பயன்பாட்டை 2030 களுக்கு நீட்டிக்க ஒரு நடுத்தர ஆயுள் மேம்படுத்தல். மேம்படுத்தப்பட்ட சுரங்கப் பாதுகாப்பு மற்றும் மின் அமைப்புகள் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் கூறுகளை புதுப்பித்தல் அல்லது மாற்றுவது ஆகியவை இதில் அடங்கும். ஒரு முன்மாதிரி வாகனம் 2014 இல் முடிக்கப்பட்டது மற்றும் 2015 மற்றும் 2017 க்கு இடையில் 1980 களில் தயாரிக்கப்பட்ட 70 வாகனங்களை மேம்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தம் பாட்ரியாவுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது. 2021ஆம் ஆண்டுக்குள் மேலும் 210 வாகனங்களை மேம்படுத்துவதற்கான கூடுதல் வழி உள்ளது. முன்மாதிரி வரலாறு XA-180 இன் முன்மாதிரி 1980 ஆம் ஆண்டில் சிசு ஆட்டோவால் சோதனைகளுக்காக தயாரிக்கப்பட்டது. சோதனைகளுக்கு உத்தரவிடப்பட்ட மற்றொரு வகை, ஒரு டிராக்டர் உற்பத்தியாளரான வால்மெட் (இப்போது வால்ட்ரா) என்பவரால் செய்யப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில் பின்லாந்தின் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கான கவசப் பணியாளர் கப்பலாக சிசு எக்ஸ்ஏ-180 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1983 டிசம்பர் 22 அன்று முதல் 41 சிசுக்கள் பாதுகாப்புப் படைகளுக்காக உத்தரவிடப்பட்டனர், மேலும் ஒன்பது பேர் ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் அமைதி காக்கும் நடவடிக்கைகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்டனர். பின்லாந்தின் பாதுகாப்புப் படைகளில் 425 XA-180 மற்றும் XA-185 வகையான பாஸிஸ் உள்ளன. பிரதான மேற்பரப்பு 6 மிமீ முதல் 12 மிமீ வரை கவச எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது. வாகனத்தின் கீழ் பகுதிகள் சுரங்கத்தால் வலுப்படுத்தப்பட்டன. ஜன்னல்கள் புல்லட் எதிர்ப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு தொப்பிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சாலைக்கு வெளியே உள்ள பண்புகளைப் பொறுத்தவரை, எக்ஸ்ஏ-180 அதிகபட்சமாக 60 டிகிரி வரை சாய்வுகளை எடுக்க முடியும். XA-180 என்பது XA-185 போன்ற நிலத்தடி நீர் நிலையாகும். XA-186 என்பது XA-202 போல நீர்நிலைகளில் இல்லை; XA-203 மற்றும் XA-360 இரண்டும் இல்லை. XA-180EST என்பது XA-180 இன் எஸ்தோனிய மாதிரியாகும். முதல் பதிப்பு 1983 இல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் தொடர் தயாரிப்பு 1984 இல் தொடங்கியது. அடிப்படை வடிவமைப்பு எளிதான பயன்பாடு, எளிய அடிப்படை அமைப்பு மற்றும் குறைந்த செலவு பராமரிப்பு ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அடிப்படை தோற்றம் மற்றும் உள்ளமைவு பெரும்பாலான சக்கரங்கள் கொண்ட ஏ. பி. சி. க்களைப் போன்றது. அவர்களில் 58 பேர் பணியில் உள்ளனர், இரண்டு பேர் ஆப்கானிஸ்தானில் காணாமல் போயுள்ளனர். பின்லாந்து அவற்றில் 61 ஐ விற்றது, அவற்றில் நான்கு மெடெவாக் மாதிரிகள், இரண்டு கட்டளை அஞ்சல் மாதிரிகள் மற்றும் இரண்டு கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மாதிரிகள். 2005 ஆம் ஆண்டில் சாதாரணமானவை 30 யூனிட்டுகள் மற்றும் நான்கு மெடெவாக் யூனிட்டுகள் வழங்கப்பட்டன. 2005 ஆம் ஆண்டில் XA-180EST களின் 35 அலகுகள், 2006 21 அலகுகள் மற்றும் 2007 5 அலகுகள் எஸ்டோனியாவுக்கு மாற்றப்பட்டன. மொத்தம் 51 சாதாரண அலகுகள், இரண்டு கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள், மூன்று பழுதுபார்க்கும் அலகுகள் மற்றும் நான்கு மெடேவாக் அலகுகள் இருந்தன. மெடெவாக் அலகுகளில் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் தரை ஹீட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டன. XA-180EST களில் ஹாரிஸ் ரேடியோக்கள் மற்றும் 12.7 மிமீ பிரவுனிங் எம்2 இயந்திர துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டன. XA-180EST கள் பின்லாந்தில் 1987-89 இல் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை 10,000 முதல் 30,000 கிமீ வரை பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த இயந்திரம் சுமார் 120,000 முதல் 130,000 கிமீ வரை நீடிக்கும். அறுபது வாகனங்களில் பத்து லெபனான் அமைதி காக்கும் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றுள்ளன, மற்றவை முக்கியமாக பின்லாந்தில் இராணுவப் பயிற்சியில் சேமிக்கப்படுகின்றன அல்லது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எஸ்டோனியா 2008 ஆம் ஆண்டில் பின்லாந்திலிருந்து மேலும் 30 எக்ஸ்ஏக்களை வாங்க விரும்பியது, ஆனால் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, பின்லாந்து அவற்றை எஸ்டோனியாவின் எல்லைக்கு வெளியே பயன்படுத்தக்கூடாது என்று விரும்பியது, அதாவது. விருப்பமுள்ளவர்களின் கூட்டணியுடன் சர்வதேச நடவடிக்கைகளில். எனவே, எஸ்டோனியா 81 யூனிட் எக்ஸ்ஏ-188 ஐ நெதர்லாந்திலிருந்து வாங்கியது (கீழே காண்க). மேலும் எஸ்டோனியர்களுக்கு விலை அதிகமாகக் கருதப்பட்டது. XA-181 XA-181 விமானங்கள் XA-180 விமானங்களைப் போலவே உள்ளன, ஆனால் பெயராக அவை விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி இலக்கு இயக்க ரேடார், MOSTKA87M, முந்தைய MOSTKA87, ITO90M க்கான விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை, முந்தைய ITO90 ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்காக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பின்லாந்தில் குரோடேல் என்ஜி (விடி-1) அமைப்புகளின் 21 அலகுகள் உள்ளன. கிரோடேல் என்ஜி (விடி-1) என்பது புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பான புதிய தலைமுறை ஆகும். பின்லாந்து இந்த அமைப்பின் முதல் ஆபரேட்டர் ஆகும். இந்த அமைப்பின் செலவு சுமார் 8 மில்லியன் யூரோக்கள் (வாகனம் தவிர) ஆகும். கிரீஸ் மற்றொரு பயனராகும், மேலும் 1998 ஆம் ஆண்டில் 11 அமைப்புகளுக்கு 1 பில்லியன் பிரெஞ்சு ஃபிராங்குகளை செலுத்தியதுஃ ஹெலெனிக் விமானப்படைக்கு 9 மற்றும் ஹெலெனிக் கடற்படைக்கு 2. 2002 யூரோக்களில், அது ஒரு யூனிட்டுக்கு 12 மில்லியன் யூரோக்கள் வரை இருந்திருக்கும். எக்ஸ்ஏ-182 எக்ஸ்ஏ-182 எரிக்சன் ஜிராஃப் எம்கே IV ரேடார் உட்பட ஜான்ட்ரோனிக் ஜே-1000 ரேடார் இலக்கு கையகப்படுத்தும் ரேடார் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற சில எக்ஸ்ஏ-180 விமானங்கள் மருத்துவ வெளியேற்ற வாகனங்களாகவும், என். பி. சி உளவு பிரிவுகளாகவும் (எக்ஸ்ஏ-185எஸ்டி) செயல்பட வழங்கப்பட்டுள்ளன. வெடிமருந்து குப்பைகள் அல்லது வெடிக்கும் அபாயங்கள் உள்ள பிற பகுதிகளில் தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு பாசி ஒரு கவச தீயணைப்பு இயந்திரமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தீயணைப்பு இயந்திர உபகரணங்கள் ஒரு சாதாரண ஏபிசி பதிப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் வாகனத்தில் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் தேவையில்லை. எக்ஸ்ஏ-185 எக்ஸ்ஏ-185 ஆம்புலன்ஸ் எக்ஸ்ஏ-185-ரேடியோக்கள் மற்றும் ஆண்டெனாக்கள் கொண்ட கமாண்ட் போஸ்ட் வாகனம் (கோபா; கமாண்ட் போஸ்ட்) எக்ஸ்ஏ-185-கண்காணிப்பு ரேடார் எக்ஸ்ஏ-185 மீட்பு வாகனத்துடன் 30 மிமீ பீரங்கி எக்ஸ்ஏ-185: பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு எக்ஸ்ஏ-185 டோவ்ஃ டாங்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணை டென்மார்க்கின் பாதுகாப்புப் படைகள் பின்லாந்திலிருந்து 11 எக்ஸ்ஏ-185 களை குத்தகைக்கு எடுத்தன. அவர்களில் நான்கு பேர் போஸ்னியாவிலும், மற்ற நான்கு பேர் கொசோவோவிலும், மூன்று பேர் டென்மார்க்கிலும் பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக நிறுத்தப்பட்டனர். நான்கு ஆம்புலன்ஸ் மாதிரிகள் டிசம்பர் 2001 இல் வந்தன, மற்ற நான்கு 2002 பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில் வர இருந்தன, கடைசி மூன்று 2002 மார்ச் நடுப்பகுதியில் வந்தன. XA-186 XA-186 நேட்டோ கோரிக்கைகளின்படி கவசத்தை மேம்படுத்தியுள்ளது XA-186NO: நோர்வே மாதிரி, 22 அலகுகள் மொத்தம் XA-186NO மீட்பு XA-186NO கட்டளை அஞ்சல் வாகனம் XA-188 நெதர்லாந்து 1998 இல் 24 அலகுகளைப் பெற்றது, மேலும் 66 அலகுகள் 1999 இல் நெதர்லாந்திற்கு வழங்கப்பட்டன. XA-188 முதலில் APC இன் டச்சு ஏற்றுமதி பதிப்பாகும். எஸ்டோனியா 2011 ஆம் ஆண்டில் முன்னாள் டச்சு XA-188 இன் 81 அலகுகளைப் பெற்றது, இது 2011 மற்றும் 2015 க்கு இடையில் எஸ்டோனியாவின் 1 வது காலாட்படை படைப்பிரிவில் சேர்க்கப்படும். இவை எஸ்டோனியா ஏற்கனவே வாங்கிய XA-180EST மாதிரிகளின் 61 அலகுகளை பூர்த்தி செய்கின்றன (மேலே காண்க). 200 கிலோவாட் பாசிஸ் பாட்ரியா வாகனங்கள் ஓய் ஸ்வீடனின் பாதுகாப்பு படைகள், 2002 ஆம் ஆண்டில் அமைதி காக்கும் நடவடிக்கைகளுக்காக € 70,000,000 க்கு 104 அலகுகள். டெலிவரிகள் 2001-02 இல் நடந்தன. XA-202 XA-202 வாகனத்தின் பின்புறத்தில் அதிக இடத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அடிப்படையில் கட்டளை, கட்டுப்பாடு மற்றும் தகவல்தொடர்பு நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மற்ற நான்கு வீரர்களுக்கு இடமளிக்கிறது, மேலும் இது திசை ஆண்டெனாவுக்கான 24 மீட்டர் நீளமுள்ள ரேடியோ மாஸ்டின் சாத்தியக்கூறுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. XA-202S கட்டளை அஞ்சல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு வாகனம். 2003 ஆம் ஆண்டில் 51 XA-202 மற்றும் XA-203 ஆகியவை பின்லாந்திலிருந்து ஸ்வீடனுக்கு வழங்கப்பட்டன. XA-203 XA-203S துருப்பு கேரியர் விரைவான மாற்றத்துடன் உட்புற உள்ளமைவுடன் சிறப்பு கருவிகளுடன் விபத்துக்குள்ளானவர்களை வெளியேற்றுதல், பராமரித்தல், கட்டளை மற்றும் தளவாடப் பாத்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான கோபுரங்கள் 20 மிமீ பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளன. 22, 5 டன் எடையுள்ள எக்ஸ்ஏ-203எஸ் என்ற விமானம் எட்டு வீரர்களையும் இரண்டு அல்லது மூன்று பணியாளர்களையும் மற்ற எட்டு வீரர்களையும் ஏற்றிச் செல்கிறது. 2003 ஆம் ஆண்டில் 51 XA-202 மற்றும் XA-203 ஆகியவை பின்லாந்திலிருந்து ஸ்வீடனுக்கு வழங்கப்பட்டன, மேலும் 2004 ஆம் ஆண்டில் 25 XA-203 கள் வழங்கப்பட்டன. கேலரி ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சிசு ஆட்டோ வீல்ட் கவச பணியாளர் கேரியர்கள் பின்லாந்தின் குளிர் போருக்குப் பிந்தைய இராணுவ வாகனங்கள் பின்லாந்தின் கவச பணியாளர் கேரியர்கள்