Ingham incident
இங்காம் சம்பவம், அல்லது மான்டேசுமா விவகாரம், 1835 ஆம் ஆண்டில் மெக்ஸிகோவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையே நடந்த முதல் கடற்படைப் போராகும். மெக்ஸிகன் போர்க்கப்பல் மான்டெசுமா டெக்சாஸ் கடற்கரையில் ரோந்து சென்று அந்த பிராந்தியத்திற்குள் போதைப்பொருள் கடத்தப்படுவதைத் தடுத்தது. பயணத்தின் போது, மெக்ஸிகன் அமெரிக்க வணிகக் கப்பல் மார்த்தாவையும் பின்னர் டெக்ஸான் கப்பல் கொலம்பியாவையும் கைப்பற்றினர், இது அமெரிக்க வருவாய்-மரைன் வருவாய் வெட்டுபவர் யு. எஸ். ஆர். சி இங்காமின் பதிலுக்கு வழிவகுத்தது. ஜூன் 14 அன்று ஒரு இரத்தமற்ற ஈடுபாடு சண்டையிடப்பட்டது, மேலும் மொன்டேசுமா பிடிபடுவதைத் தடுக்க வேண்டுமென்றே தரையிறக்கப்பட்டபோது முடிவுக்கு வந்தது. பின்னணி டெக்ஸான்களுக்கும் மெக்ஸிகன் மக்களுக்கும் இடையே சண்டை வெடிப்பதற்கு முன்பு 1835 மே 7 அன்று கால்வெஸ்டனில் மோதல் தொடங்கியது. அன்று லெப்டினன்ட் ஜுவான் கால்வியின் தலைமையின் கீழ் மெக்ஸிகன் கடற்படை ஸ்கூனர் மான்டெசுமா, அமெரிக்க ஸ்கூனர் மார்த்தாவை "சுங்க மீறல்களுக்காக" கைப்பற்றினார், மேலும் பயணிகள் பாஸ்போர்ட்டுகளை எடுத்துச் செல்லாததால், அவர்கள் கைது செய்யப்பட்டு படைப்பிரிவில் வைக்கப்பட்டனர். பயணிகளில் இரண்டு பேர், தாமஸ் ஜே. மற்றும் பிரான்சிஸ் எஸ். எர்லி, ஜார்ஜியாவின் முன்னாள் கவர்னர் பீட்டர் எர்லி மகன்கள் ஆவர். மெக்ஸிகோவில் நடந்த முந்தைய சந்திப்புகளில் அதிகாரிகள் பாஸ்போர்ட்டுகளைக் கேட்கவில்லை, எனவே தங்களுக்கு பாஸ்போர்ட் தேவையில்லை என்று நினைத்ததாக சகோதரர்கள் நினைவு கூர்ந்தனர். பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு கால்வி இதே போன்ற மீறல்களுக்காக டெக்ஸான் கப்பல் கொலம்பியாவைக் கைப்பற்றினார். இரண்டு சம்பவங்களும் டெக்சாஸில் கோபத்தைத் தூண்டின, மேலும் வலிப்புத்தாக்கங்கள் சட்டபூர்வமானவையா என்பது குறித்த விவாதம் தொடங்கியது. 1835 வாக்கில் டெக்சாஸுக்குள் போதைப்பொருள் கடத்தல் மெக்ஸிகன் மக்களுக்கு ஒரு பெரிய கவலையாக மாறியது, எழுத்தாளர் வில்லியம் ஆர். வெல்ஸ் II இன் கூற்றுப்படி, பெரும்பாலான அமெரிக்க மற்றும் டெக்ஸான் கப்பல்கள் சட்டவிரோத வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டன மற்றும் அத்தகைய நடவடிக்கைகளுக்கு எதிராக மெக்சிகன் சட்டங்களை வெளிப்படையாக மீறின. ராபர்ட் வில்சனுக்குச் சொந்தமான ஆலை உபகரணங்கள் மார்த்தா அழைத்துச் செல்லப்பட்டபோது அதில் இருந்த சரக்குகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. இந்த சீற்றம் குறித்து லெப்டினன்ட் கர்னல் வில்லியம் பி. டிராவிஸுக்கு வெல்ஸ் ஒரு செய்தியை அனுப்பினார். டிராவிஸ் ஜூலை 7 தேதியிட்ட ஒரு கடிதத்துடன் பதிலளித்தார், வில்சனுக்கு வருவாய் வெட்டுபவர் யு. எஸ். ஆர். சி இங்காம் சுங்க முகவர் ஜேம்ஸ் டபிள்யூ. ப்ரிட்லோவ் அனுப்பியதாக தெரிவித்தார், ஏனெனில் அவர் மேற்கு மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் உள்ள ஒரே ஆயுதமேந்திய அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் ஆவார். நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு தெற்கே மிசிசிப்பி ஆற்றில் இங்காம் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தபோது, அவரது தளபதி கேப்டன் எசேக்கியல் ஜோன்ஸ் டெக்சாஸுக்கு பயணம் செய்ய உத்தரவு பெற்றார். இரண்டு கப்பல்களின் கைப்பற்றல்கள் டெக்ஸான்களாலும் அமெரிக்கர்களாலும் சட்டபூர்வமானவை என்று கருதப்பட்டாலும், ஒரு விமர்சன பத்திரிகை, அரசியல் மற்றும் ஜனாதிபதி ஆண்ட்ரூ ஜாக்சனின் பலத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான "அதிகாரப்பூர்வமற்ற வலியுறுத்தல்" இறுதியில் நடவடிக்கை மற்றும் அடுத்தடுத்த கடற்படைப் போரில் விளைந்தது. கியூபாவின் ஹவானாவில் நடந்த ஒரு சம்பவத்தின் காரணமாக, சில காலத்திற்கு முன்பு, ஏஜென்ட் ப்ரிட்லோவ் மேற்கு வளைகுடாவில் ஒரு அமெரிக்க கடற்படைப் படையை நிறுவ முயன்றார், ஹவானாவிலிருந்து டெக்சாஸுக்கு ஒரு அடிமைக் கப்பல் பயணம் செய்வதாகக் கூறினார், ஆனால் அவரது திட்டத்தை உதவி கடற்படை செயலாளர் ஜான் பாயில் முறியடித்தார். ஒரு கப்பல் அனுப்பப்பட்டது, யு. எஸ். எஸ் செயின்ட் லூயிஸ், கியூபாவுக்குச் சென்றது, அங்கு அடிமைக் கப்பல் என்று அழைக்கப்படுபவை பிரேஸோரியாவுக்கு இலவச நீக்ரோக்களை எடுத்துச் செல்வதைக் கண்டுபிடித்தது. கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்களையும் அமெரிக்க குடிமக்களையும் விடுவிப்பதே அவரது உண்மையான நோக்கமாக இருந்தபோதிலும், அடிமைத்தனத்திற்கு எதிரான நடவடிக்கைக்காக கேப்டன் ஜோன்ஸ் இருபத்தைந்து நாள் பயணத்தில் இங்காமில் பயணம் செய்ததாக அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை கூறுகிறது. சபீன் நதியை அடைந்த பிறகு, ஜோன்ஸ் ஒரு வணிகராக மாறுவேடமிட்டு மெக்சிகன் நீரில் நுழைவதற்கு முன்பு சில நாட்கள் அடிமைகளுக்காக இப்பகுதியில் ரோந்து சென்றார். முதலில் கேப்டன் டெக்சாஸின் மாடகோர்டா நோக்கி கால்வெஸ்டன் வழியாக பயணம் செய்தார், ஆனால் கனமான கடல்கள் அவரை நுழையவிடாமல் தடுத்தன, எனவே ஜோன்ஸ் பிரேசோஸ் ஆற்றுக்குச் சென்றார், அங்கு ஜூன் 3 அன்று ஒரு உள்ளூர் விமானி அவருக்கு மான்டேசுமாவால் "பல திருட்டுச் செயல்கள்" செய்யப்பட்டதாகவும், அந்த பகுதியில் அடிமைக் கப்பல்கள் எதுவும் இல்லை என்றும் தெரிவித்தார். இந்த கூற்றுக்களின் உண்மையை வெளிக்கொணர கேப்டன் ஜோன்ஸ் ஒரு தரையிறங்கும் குழுவை கரைக்கு அனுப்பினார், மேலும் துறைமுகத்தில் உள்ள மூன்று கப்பல்களையும் ஆய்வு செய்ய உத்தரவிட்டார், அவற்றில் எதுவும் அடிமைகளை ஏற்றிச் செல்வது கண்டறியப்படவில்லை. அதைத் தொடர்ந்து அமெரிக்கர்கள் மடகோர்டா திரும்பி ஜூன் 5 அன்று தடையைக் கடந்தனர்; மேலும் இரண்டு கப்பல்கள் ஏறப்பட்டன, ஆனால் அவை சட்டபூர்வமானவை என்று கண்டறியப்பட்டது. அதே நேரத்தில் வணிகக் கப்பல்களில் ஒன்றைச் சேர்ந்த ஒரு பணியாளர், 100 அடிமைகளுடன் ஒரு கப்பல் விரைவில் மடகோர்டா வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாக அமெரிக்கர்களுக்குத் தெரிவித்தார். ஜோன்ஸ் இந்த வதந்தியை நிராகரித்து, அந்த பகுதியில் இருப்பதாக சந்தேகிக்கப்பட்ட மான்டெசுமாவை விரிகுடாவில் தொடர்ந்து தேடினார். மார்த்தா விவகாரத்தைப் பற்றிய பல்வேறு வதந்திகளை விசாரிப்பதற்கும், மான்டெசுமாஸ் இருப்பதைப் பற்றி புகாரளிக்க உளவாளிகளை நியமிப்பதற்கும் மற்றொரு கடற்கரைக் குழு தரையிறக்கப்பட்டது. இறுதியில் யு. எஸ். ஆர். சி இங்காம் மெக்ஸிகன் ஸ்கூனரைக் கண்டுபிடிக்காமல் இன்னும் இரண்டு வாரங்களுக்கு டெக்சாஸ் கடற்கரையில் பயணம் செய்வார். சந்தேகத்திற்கிடமான அடிமைகளில் ஏறுவதற்கும், மான்டெசுமாவுடன் ஒரு சாத்தியமான சந்திப்புக்காக தனது ஆட்களை துரத்துவதற்கும் ஜோன்ஸ் நேரத்தைப் பயன்படுத்தினார். இறுதியில் ஜோன்ஸ் ஜூன் 12 அன்று "மான்டெசுமாவைத் தேடும் உறுதியான நோக்கத்துடன்" மாற்றமோரோஸுக்குச் செல்ல முடிவு செய்தார். ஜூன் 13 அன்று நடந்த சம்பவத்தில், இங்காம் பாஸ்ஸோ கபெல்லோவில் உள்ள பட்டியைக் கடந்து சென்றது, அங்கு அவர் பல முறை தரையைத் தாக்கினார், எனவே ஜூலை 14 அன்று அடைக்கப்பட்ட பிரேசோஸ் சாண்டியாகோவுக்கு கப்பலை எடுத்துச் செல்ல ஒரு விமானி பணியமர்த்தப்பட்டார். துறைமுகத்திலிருந்து ஆறு மைல் தொலைவில் இருந்தபோது, ஜோன்ஸ் "அனைத்து கைகளையும் திராட்சை ஷாட்டைத் தயார்படுத்துவதன் மூலமும், பேட்டரியை சண்டையிடும் வரிசையில் பெறுவதன் மூலமும், பெரிய துப்பாக்கிகள் மற்றும் சிறிய ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும்" எச்சரிக்கையுடன் தொடர்ந்தார். மாலை 5 மணிக்கு ஜோன்ஸ் கரையை நோக்கி விரைந்தார், ஒரு தேடுபவர் பிரேசோஸ் சாண்டியாகோவில் நங்கூரமிடப்பட்ட ஒரு கப்பலைக் கண்டார். ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு கப்பல் ஒரு "கிளிப்பர் கட்டப்பட்ட ஷூனர்" என்று அடையாளம் காணப்பட்டது, மேலும் 6:30 மணிக்கு கப்பல் பாய்களை உயர்த்தி இங்காமில் "கீழே விழுந்தது". பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மெக்ஸிகன் அமெரிக்கர்கள் மீது ஒரு ஷாட் மூலம் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், 7.40 மணிக்கு அவரது குழுவினர் தங்கள் கொடியை உயர்த்தி, கப்பல் ஒரு போர்க்கப்பல் என்பதை வெளிப்படுத்தினர். கேப்டன் ஜோன்ஸின் கூற்றுப்படி, அவர் மெக்சிகனின் துப்பாக்கிச் சூட்டைப் பெற்ற பின்னரே திருப்பினார், இருப்பினும் முதல் துப்பாக்கிச் சூட்டை யார் சுட்டது என்பது தெரியவில்லை. கைப்பற்றப்பட்ட டெக்ஸான் கப்பல் கொலம்பியாவின் முன்னாள் மாஸ்டர் சம்பவம் முழுவதும் மான்டெசுமாவில் இருந்தார், மேலும் இங்காம் ஒரு லீ துப்பாக்கியை தொடர்பு கொள்வதற்கான சமிக்ஞையாக வெளியேற்றியதை அடுத்து மெக்ஸிகன் மக்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதாக அவர் கூறினார். லெப்டினன்ட் கால்வி மாறுவேடம் காரணமாக இங்காம் ஒரு வணிகக் கப்பல் என்று நினைத்திருக்க வேண்டும் என்றும், அமெரிக்கக் கப்பல் ஆயுதம் ஏந்தியிருப்பதை உணர்ந்தவுடன், அவர் "தனது காற்றை இழுத்து எங்களிடமிருந்து புறப்பட்டார்" என்றும் ஜோன்ஸ் தெரிவித்தார். அமெரிக்கர்கள் இப்போது மான்டெசுமாவைத் துரத்திக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் மெக்ஸிகன் மக்கள் ஒரு அகலமான நிலைக்குச் செல்வதைத் தடுக்க அவர்கள் 9 பவுண்டர்கள் துரத்துவதன் மூலம் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். அதன்பிறகு லெப்டினன்ட் கால்வி தனது ஆட்களை மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தச் செய்தார், இதனால் ஒரு போர் தீவிரமாகத் தொடங்கியுள்ளதாக ஜோன்ஸ் நம்பினார், எனவே அவர் தனது கப்பலை மெதுவாக்கி இங்காம்ஸின் அகலமான துப்பாக்கிகளை நடவடிக்கைக்கு கொண்டு வர அனுமதித்தார். கால்வி இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி விலகியதோடு, அவர் கடற்கரைக்குச் சென்றார், ஸ்கூனரை இலகுவாக்குவதற்கும், அதன் வேகத்தை அதிகரிப்பதற்கும், ரியோ கிராண்டேவின் கம்பிகளைக் கடப்பதற்காக கப்பலின் வரைவைக் குறைப்பதற்கும் வழியில் கியர் மற்றும் ஆயுதங்களை நிறுத்தினார். கால்வி, அறியப்படாத காரணங்களால், துறைமுகத்திற்குச் செல்லவில்லை; அதற்கு பதிலாக அவர் தனது அகலமான பக்கத்தை இங்கத்தை நோக்கி நங்கூரமிட்டார். எச்சரிக்கை எழுப்பப்பட்டது மற்றும் மெக்சிகன் இராணுவ துருப்புக்கள் மான்டேசுமாவை வலுப்படுத்தின. அதன்பிறகு மெக்ஸிகன் மக்கள் மீண்டும் கப்பலில் ஏறி அமெரிக்க கட்டர் மீது மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். கால்வி கடற்கரைக்கு அருகில் இருந்தார், எனவே மீதமுள்ள நிச்சயதார்த்தம் ஒரு நீண்ட தூர துப்பாக்கி சண்டையாக இருந்தது. கேப்டன் ஜோன்ஸ் மான்டெசுமாவிற்கும் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலுக்கும் இடையில் நுழைவதன் மூலம் மெக்ஸிகன் மக்களை துண்டிக்க முயன்றார், ஆனால் கால்வி அதைச் செய்ய "லீவார்டுக்கு வெகு தொலைவில்" இருந்தார். 12:00 க்குள் மெக்ஸிகன் மக்களால் பின்தொடர்ந்த இங்காமில் இருந்து தப்பிக்க முடியவில்லை, எனவே கிளாவி தனது கப்பலை "பிரேக்கர்கள் மற்றும் பட்டியில்" ஓட்டத் தேர்ந்தெடுத்தார், இது மான்டெசுமாவுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. ஜோன்ஸ் இடிபாடுகளை ஷெல் அடிக்க நினைத்தார், ஆனால் பின்னர் அவர் இதற்கு எதிராக முடிவு செய்து, எதிரி இனி அச்சுறுத்தலாக இல்லாததால் இப்போது நடவடிக்கையை நிறுத்தினார். ஜோன்ஸின் அறிக்கையின்படி, முழு போரின் போதும் அமெரிக்கப் படைகள் பதின்மூன்று முறை மட்டுமே சுட்டன; மெக்ஸிகன் எத்தனை முறை சுட்டனர் என்பதை அவர் குறிப்பிடவில்லை. அடுத்த மாதங்களில், ஒரு அநாமதேய நபர் இங்காம் வேண்டுமென்றே மான்டெசுமாஸ் வரம்பிற்கு வெளியே இருந்ததாகக் கூறினார்; இதற்கு கப்பலின் துப்பாக்கிகளுக்கு தலைமை தாங்கிய ஹார்பி என்ற மாலுமியால் போட்டியிட்டார். மெக்ஸிகன் ஸ்கூனர் தனது கடைசி ஆறு ஷாட்களுக்கு "எளிதில் சென்றடைய" முடியும் என்று ஹார்பி கூறினார், மேலும் கேப்டன் ஜோன்ஸ் மான்டெசுமாவை தாக்கக்கூடாது என்று உத்தரவிட்டார், ஆனால் முடிந்தால் மிரட்டினார். இரு தரப்பிலும் உயிரிழப்புகள் ஏற்படவில்லை. போருக்குப் பிறகு, ஜோன்ஸ் நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு திரும்பினார், அங்கு அவர் மெக்சிகன் போர்க்கப்பலான கொரியோ டி மெக்ஸிகோவைக் கைப்பற்றும் நோக்கத்துடன் மற்றொரு பயணத்திற்குத் தயாரானார். இருப்பினும், முதலில் டெக்சாஸில் பகைமைகள் வெடித்தன, கிளர்ச்சியாளர்கள் செப்டம்பர் 1 அன்று பிரேஸோரியாவில் இருந்து கொரியோ டி மெக்ஸிகோவை ஆக்கிரமித்து கைப்பற்றினர். லெப்டினன்ட் கால்வியால் கைப்பற்றப்பட்ட அமெரிக்க கைதிகள் அனைவரும் ஜூன் 15 அன்று விடுவிக்கப்பட்டனர், மேலும் இங்காமின் கப்பல் பயணம் வெற்றிகரமாக அறிவிக்கப்பட்டது. மார்த்தா விவகாரத்திற்கு அவர் அளித்த பதிலுக்காக இங்காம் "செம்பர் பரடஸ்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு செய்தித்தாள், இந்த சொல் இறுதியில் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் குறிக்கோளாக மாறும். இங்காம் பின்னர் டெக்சாஸ் கடற்படைக்கு விற்கப்பட்டு சுதந்திரம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மேலும் காண்க "செம்பர் பாராட்டஸ்"-அமெரிக்க கடலோர காவல்படை க்ராஃபோர்ட் விவகாரத்தின் அதிகாரப்பூர்வ அணிவகுப்பு ஒற்றை கப்பல் நடவடிக்கை துப்பாக்கிப் படகு இராஜதந்திர குறிப்புகள் மெக்ஸிகோ சம்பந்தப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படைப் போர்களை உள்ளடக்கிய கடற்படைப் போர்கள் அமெரிக்காவின் கடலோர காவல்படையின் வரலாறு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்கப் போர்கள் மற்றும் இறப்புகள் இல்லாத மோதல்களின் இராணுவ வரலாறு ஜூன் 1835 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் ஜூன் 1835 இல் டெக்சாஸில் ஜூன் 1835 நிகழ்வுகளில் மோதல்கள்