Old Pulteney Row To The Pole
தி ரோ டு தி போல் என்பது ஒரு பெரிய பயணமாகும் (ஓல்ட் புல்டேனி என்ற விஸ்கி பிராண்ட் நிதியுதவி அளித்தது), இது வட காந்த துருவத்திற்கு ஒரு படகு படகை 78 ° 35.7N 104 ° 11.9W இல் செலுத்தியது, இது 1996 இல் சான்றளிக்கப்பட்ட நிலை. ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் மிதக்கும் கடல் பனியின் பின்வாங்கலின் அளவு மற்றும் வேகத்தை முன்னிலைப்படுத்துவதே இதன் நோக்கம். அண்டார்டிகாவைக் கடக்க அவர் மேற்கொண்ட முயற்சி கைவிடப்பட்ட பின்னர், 1916 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு ஜார்ஜியாவிலிருந்து யானை தீவுக்கு சர் எர்னஸ்ட் ஷாக்லெட்டனின் வரிசையில் இருந்த குழுவினருக்குப் பிறகு படகு சவாரி செய்யும் ஒரே துருவப் பயணமாக இது நம்பப்படுகிறது. 450 மைல் தூரப் பயணம் கிட்டத்தட்ட நான்கு வாரங்கள் எடுத்தது. இந்த பயணம் 2011 ஜூலை 28 அன்று ரெஸோலூட் விரிகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 25 அன்று துருவ நிலையை அடைந்தது. மனித சக்தியின் கீழ் எந்தவொரு மேற்பரப்பு கப்பலும் எந்த துருவ நிலையிலும் இருப்பது இதுவே முதல் முறையாகும். இந்த பயணம் அத்தகைய பயணத்தின் முதல் முயற்சியாகும், இது கோடையில் ஆர்க்டிக் பிராந்தியத்தில் திறந்த நீரால் சாத்தியமானது. கொலராடோ பல்கலைக்கழகத்தின் ஒரு பகுதியான தேசிய பனி மற்றும் பனி தரவு மையத்தின் கூற்றுப்படி, ஆர்க்டிக் கடல் பனி செப்டம்பர் 2010 இல் அதன் மூன்றாவது மிகச்சிறிய அளவிற்கு (1979 முதல், செயற்கைக்கோள் அளவீடுகள் தொடங்கியபோது) உருகியது. 1979க்கு முன்பு இருந்த பனிக்கட்டிகளின் அளவு நம்பத்தகுந்ததாக இல்லை. 2007 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தின் சாகச வீரர் ஜாக் விஷார்ட், விஷார்ட் கனடாவின் நுனாவுட்டில் உள்ள ரெசல்யூட் விரிகுடாவில் இரு வருடாந்திர துருவ பந்தயத்திற்காக இருந்தபோது இந்த சாகசத்தை உருவாக்கினார். பந்தயத்தை முடித்த பிறகு, அவர் ஹோட்டலில் இருந்து ஒரு படகு இயந்திரத்தை பனிக்கட்டி மீது எடுத்துச் சென்றார். அவரைப் பார்த்த ஒரு நண்பர், "அடுத்த ஜாக் என்ன செய்யப் போகிறீர்கள்? துருவத்திற்கு வரிசைப்படுத்துங்கள்! " ஜாக் விஷார்ட் தனது நோக்கத்தையும், பயணத்தின் நிதி ஆதரவாளரான ஸ்காட்ச் விஸ்கி பிராண்ட் ஓல்ட் புல்டெனியையும் ஏப்ரல் 2010 இல் பகிரங்கமாக அறிவித்தார். இந்த முயற்சி ஜூலை 28,2011 அன்று தொடங்கியது. இந்தக் குழுவினர் கார்ன்வாலிஸ் தீவின் ரெஸோலூட் விரிகுடாவிலிருந்து வெலிங்டன் கால்வாயின் குறுக்கே டெவோன் தீவின் கடற்கரைக்கு புறப்பட்டனர். திறந்த நீரில் அவர்கள் தீவின் உச்சிக்கு விரைவான முன்னேற்றத்தை அடைந்தனர், கிரின்னெல் தீபகற்பத்தில் பயணிக்கும் போது அவர்களின் முதல் குறிப்பிடத்தக்க கடல் பனியை எதிர்கொண்டனர். கார்ன்வால் தீவு வழியாக எல்லெஃப் ரிங்னெஸ் தீவின் தெற்கு கடற்கரைக்கு படகு சவாரி செய்த பிறகு, குழுவினர் துருவத்திற்கு தங்கள் கடைசி வியத்தகு உந்துதலைச் செய்வதற்கு முன்பு தோர் தீவில் பல நாட்கள் அடைக்கலம் புகுந்தனர். இது ஆகஸ்ட் 4,2011 அன்று 1800 மணி முதல் தொடங்கும் ஒரு நீண்ட தொடர்ச்சியான வரிசையில் அடையப்பட்டது. காற்று மற்றும் கடல் நீரோட்டங்களால் திறக்கப்பட்ட கால்வாய்கள் வழியாக சத்தம் தீபகற்பத்தைச் சுற்றி பனிப்பாறைகள் மற்றும் மிதக்கும் கடல் பனிக்கட்டி கொண்ட திறந்த நீர் வழியாக படகு சவாரி செய்தது, புயல்களால் விரிகுடாவுக்குள் தள்ளப்பட்ட அடர்த்தியான பனிக்கட்டியை அடைவதற்கு முன்பு. இந்த கட்டத்தில் ஒரு ஸ்லெட்ஜ்-படகு என்ற படகின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு, படகை தண்ணீரிலிருந்து இழுத்து, கடைசி 2 முதல் 3 மைல் தூரத்தில் பனிக்கட்டியின் குறுக்கே துருவத்திற்கு கைமுறையாக இழுக்க உதவியது. இந்த படகு இழுக்கும் பயிற்சியை முடிக்க குழுவினருக்கு 10 மணி நேரம் பிடித்தது. அவர்கள் 2011 ஆகஸ்ட் 26 அன்று துருவ நிலையை அடைந்தனர். ஜாக் விஷார்ட் இந்த வெற்றியை அறிவித்தார், "இப்போது '96 மேக்கில் ஒரு வரிசைப் படகு உள்ளது. வட துருவத்தில் ". பிபிசி ரேடியோ 4 இன் டுடே நிகழ்ச்சியில் "வரலாற்று புத்தகங்களில் பதிவு செய்யப்படும் ஒரு நம்பமுடியாத பயணம்". இது ஒரு உண்மையான உலகளாவிய முதல் மற்றும் அநேகமாக எல்லா காலத்திலும் மிகப்பெரிய வரிசைகளில் ஒன்றாகும் ". படகு மற்றும் குழுவினர் இந்த பயணத்திற்கு கடல்சார் மற்றும் துருவ சாகச வீரர், ஆய்வாளர் மற்றும் விளையாட்டு வீரர் ஜாக் விஷார்ட் தலைமை தாங்கினார். மார்க் டெல்ஸ்டான்சே, பில்லி கேமன் டேவிட் மான்ஸ், ராப் ஸ்லீப் மற்றும் மார்க் பியூமாண்ட் ஆகியோர் அவரது குழுவினராக இருந்தனர். 'ரோயிங் தி ஆர்க்டிக்' என்ற பிபிசி ஆவணப்படத்திற்காக பியூமாண்ட் இந்த பயணத்தை படம்பிடித்தார். பயணப் படகு திறந்த தளத்தில் மூன்று படகோட்டுதல் நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆறு பணியாளர்களுக்கும் பெர்த்துகள் உள்ளன. இது சுய-உரிமை மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து பனிக்கட்டி மீது இழுத்துச் செல்லவும், பின்னர் அதன் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை இழுக்கவும் கூடுதல் உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எனவே இது ஒரு தனித்துவமான 'ஐஸ் படகு' வடிவமைப்பு ஆகும். கப்பலில் ஒரு கதீட்ரல் ஹல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் சுயவிவரம் ஒரு உயர்த்தப்பட்ட தேவாலய கூரையை ஒத்திருப்பதால் இது பெயரிடப்பட்டது. வெல்போர்ன் படகு வடிவமைப்புடன் இணைந்து பீட்டர் போஸ்கிராஃப் இதை வடிவமைத்தார். ஹக் வெல்போர்ன் லேமினேட்டுகள் மற்றும் நீர் கட்டுமானத்தின் கீழ் ஆலோசனை வழங்கினார், அதே நேரத்தில் ரோஜர் டேன்ஸ் ஐஸ் படகின் அடிப்பகுதியில் "ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின்" வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் குறித்து ஆலோசனை வழங்கினார். இந்த படகு இங்கிலாந்தின் டோர்செட்டில் உள்ள கிறிஸ்ட்சர்ச்சில் கிறிஸ் ரோசிட்டரால் கட்டப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆர்க்டிக் பயணங்கள் ஜூலை 2010 நிகழ்வுகள் ஆகஸ்ட் 2010 நிகழ்வுகள்