John Dibbs
கேப்டன் ஜான் டிப்ஸ் (8 நவம்பர் 1790-1872) நியூ சவுத் வேல்ஸ், நியூசிலாந்து மற்றும் சொசைட்டி தீவுகள் (இப்போது டஹிட்டியின் ஒரு பகுதி) காலனியைச் சுற்றியுள்ள கடல்களில் ஒரு முக்கிய மாலுமியாக இருந்தார். காலனித்துவ ஸ்கூனர் எண்டெவர் 1822-1824, பிரிக் ஹாவிஸ் 1824-1827 மற்றும் பார்க் லேடி பிளாக்வுட் 1827-1834 ஆகியவற்றில் டிப்ஸ் நிபுணராக இருந்தார். ரரோடோங்கா மற்றும் பல தீவுகளின் ஐரோப்பிய கண்டுபிடிப்பாளராக அவர் பாராட்டப்படுகிறார். அவரது பெரும்பாலான பயணங்களில் மிஷனரிகளின் போக்குவரத்து, வர்த்தகம், திமிங்கில வேட்டை மற்றும் முத்திரை வேட்டை ஆகியவை அடங்கும். அவர் 170 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக 1835 இல் கடலில் காணாமல் போனதாக நம்பப்படுகிறது. அவர் கூட்டமைப்புக்கு முந்தைய ஆஸ்திரேலிய அரசியல்வாதியான சர் ஜார்ஜ் டிப்ஸ், ஆஸ்திரேலிய வங்கியாளரான சர் தாமஸ் டிப்ஸ் மற்றும் வெற்றிகரமான சிட்னி தொழிலதிபர் ஜான் காம்ப்பெல் டிப்ஸ் ஆகியோரின் தந்தை ஆவார். ஆரம்ப ஆண்டுகள் சரிபார்க்கக்கூடிய உண்மைகள் மிகக் குறைவாகவே அறியப்படுகின்றன. ஸ்காட்லாந்தின் ஃபைஃப், செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸில் டிப்ஸ் பிறந்து கல்வி பயின்றார். அவரது பெற்றோர் ஜான் டிப்ஸ் மற்றும் எலிசபெத் சிம்ப்சன் மற்றும் அவர் பல குழந்தைகளில் ஒருவர். அவரது தந்தை, மாமா மற்றும் தாத்தா அவர் பிறப்பதற்கு முன்பு ராணுவத்தில் பணியாற்றினர். கடல்சார் பயிற்சி அவர் 1806 ஆம் ஆண்டில் மரைன் சொசைட்டி மூலம் ஒரு மிட்ஷிப்மேனாக பயிற்சி பெற்றிருக்கலாம். ஈஸ்ட் இந்தியா கம்பெனி கல்லூரி (ஹெர்ட்ஃபோர்ட் அருகே உள்ள ஹெர்ட்ஃபோர்ட் ஹீத்) 1806 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் 16 முதல் 18 வயதுடையவர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தது, அப்படியானால் டிப்ஸ் ஆரம்பகால மாணவர்களில் ஒருவராக இருந்திருப்பார். அவர் 1808 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கிந்திய கம்பெனி கடல்சார் சேவையில் பட்டம் பெற்றிருப்பார். அவரது செயல்பாடுகள் 1808-1818 தெரியவில்லை, ஆனால் இரண்டு பொதுவான சாத்தியங்கள் உள்ளன. 1808 ஆம் ஆண்டில் 18 வயதில் அவர் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் ஒரு மிட்ஷிப்மேனாக பதவிக்கு தகுதி பெறுகிறார். ஸ்காட்டிஷ் ஆண்களில் 25 சதவீதம் பேர் 1792 மற்றும் 1815 க்கு இடையில் இராணுவத்தில் பணியாற்றியதாக கூறப்படுகிறது, எனவே (அவரது தந்தை மற்றும் தாத்தாவின் இராணுவ சேவையைக் கருத்தில் கொண்டு) டிப்ஸ் ராயல் கடற்படையில் சேர்ந்தார், அது பின்னர் 1812 போர் மற்றும் நெப்போலியன் போர்களில் ஈடுபட்டது. 1815இல் வாட்டர்லூவில் நெப்போலியனின் இறுதி தோல்விக்குப் பிறகு பிரிட்டிஷ் பொருளாதாரம் மந்தநிலைக்கு சென்றது, ஆயிரக்கணக்கான முன்னாள் கடற்படை மாலுமிகள் வேலையிழந்தனர். இருப்பினும் ராயல் கடற்படையில் லெப்டினன்ட் டிப்ஸ் (அல்லது மாறுபட்ட எழுத்துப்பிழைகள்) பற்றிய பதிவுகள் எதுவும் இல்லை. டிப்ஸ் ராயல் கடற்படையில் இருந்தார் என்ற யோசனை 1865 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு கதையிலிருந்து வருகிறது, இது ஒரு முன்னாள் ராயல் கடற்படை லெப்டினன்ட் கேப்டன் டிப்ஸின் தலைமையின் கீழ் லேடி மேரி என்ற கப்பலில் இங்கிலாந்துக்கு 1828 பயணத்தை விவரிக்கிறது, மேலும் அவர் கடற்கொள்ளையர்களை எவ்வாறு முறியடித்தார் பிரேசில் கடற்கரையில். வணிக கடல் அதிகாரி தர பதவி உயர்வுகளுக்கு பொதுவாக கடலில் இரண்டு ஆண்டு சுற்றுப்பயணம் தேவைப்படுகிறது. எனவே, 1810ஆம் ஆண்டில் ஜான் மிட்ஷிப்மேனிலிருந்து 6வது அதிகாரியாக பட்டம் பெற்றார் என்று கருதுவது நியாயமானது. ஜான் 1812 ஆம் ஆண்டில் 5 வது அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஜான் 1814 ஆம் ஆண்டில் 4 வது அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1816 ஆம் ஆண்டில் ஜான் 3 வது அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். கனடாவுக்கு ஸ்காட்டிஷ் குடியேற்றம் 1819 இல் உச்சத்தை அடைந்தது. 1818 மார்ச்சில் லீத்தின் ஜான் வாட்சன் & கோ நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான 322 டன் எடையுள்ள ரோத்திமர்சஸ் என்ற கப்பலின் எஜமானராக டிப்ஸ் பட்டியலிடப்பட்டார். ரோத்திமர்சஸ் 1818 மார்ச் மாதம் மீண்டும் கியூபெக்கிற்குச் சென்றார் (ஜான் அநேகமாக முதல் அதிகாரியாக இருந்தார்), 1818 செப்டம்பர் மாதம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் செல்லும் வழியில் 1818 செப்டம்பர் மாதம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் செல்லும் வழியில் 1818 செப்டம்பர் 3 அன்று லெய்த்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு பால்டிக் கடலில் சிதைந்துபோனார். செப்டம்பர் 15 அன்று "கரையில் செலுத்தப்பட்டபோது" அவர் கோட்லேண்டின் விஸ்பிக்கு அருகிலுள்ள நாஸ் ரீஃப் மீது ஏறினார். இந்த கப்பல் கடைசியாக 1818 ஆம் ஆண்டில் லாயிட்ஸ் பதிவேடுகளில் தோன்றியது, ஆனால் அது 1812 மற்றும் 1815 க்கு இடையில் இடம்பெறவில்லை, மேலும் விளக்கத்தின் ஒரு பகுதி என்னவென்றால், இது அவர் முதலில் பயணித்த பெயர் அல்ல. முன்னதாக தொடங்கப்பட்டு தி பெல் ஆஃப் லண்டன் என்று அழைக்கப்பட்ட இவர், ஒரு விநியோகக் கப்பல் அல்லது போக்குவரத்தாக அட்மிரால்டிக்கு சொந்தமானவர், ஆனால் வியன்னா காங்கிரஸ் மற்றும் ஐரோப்பாவில் வெலிங்டனின் அடுத்தடுத்த பிரச்சாரத்திற்கு முன்னர் அவர் விற்பனைக்கு இருப்பதாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டார். இந்த விற்பனை ஒரு வாங்குபவருக்கு வழிவகுக்கவில்லை, மேலும் "லண்டனின் ரோத்திமர்சஸ்" 18 அக்டோபர் 1815 அன்று எடின்பர்க்கில் விற்பனைக்கு மீண்டும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, இப்போது "தற்போது லெய்த் துறைமுகத்தில் கிடக்கிறது", இருப்பினும் அவரது முந்தைய பெயர் இனி குறிப்பிடப்படவில்லை. இந்த முறை அவர் "மூவாயிரம் பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங் தொகையில் அமைக்கப்பட்டார்", அநேகமாக இருப்பு விலை. மீண்டும் அவள் விற்கவில்லை, மீண்டும் நவம்பர் 8 அன்று விற்பனைக்கு விளம்பரம் செய்யப்பட்டது, இந்த முறை 2500 பவுண்டுகளுக்கு அமைக்கப்பட்டது. 1816 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 26 ஆம் தேதிக்குள் "புதிய கப்பல் ரோத்திமர்சஸ்" உண்மையில் ஜார்ஜ் வாட்சன் என்ற புதிய எஜமானரைக் கண்டுபிடித்து, பொருட்களைப் பெறத் தயாராக இருப்பதாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டு, ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் கியூபெக்கிற்குச் சென்றது. ஸ்காட்லாந்தின் லெய்த்தில் 1820 ஆம் ஆண்டில் டிப்ஸ் 2 வது அதிகாரியாக சேர்ந்தார். வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் (கேப்டன் பாட்டன்) புலம்பெயர்ந்தோர் மற்றும் சரக்குகளை லெய்த்தில் இருந்து தென்னாப்பிரிக்காவுக்கும், பின்னர் ஹோபார்ட், நியூசிலாந்தில் உள்ள தீவுகள் விரிகுடா மற்றும் டஹிட்டி வழியாக சிட்னிக்கும் கொண்டு சென்றது. 1820 ஆம் ஆண்டின் ஆல்பெனி குடியேற்றத் திட்டத்தின் கீழ் சுமார் 4000 நபர்களை ஏற்றிச் சென்ற 26 புலம்பெயர்ந்த கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது தென்னாப்பிரிக்காவில் குடியேறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. வெஸ்ட்மோர்லேண்டில் ரெவ். தாமஸ் கெண்டால், மாவோரி தலைவர்களான வெய்ட்கடோ மற்றும் ஹோங்கி ஹிகா ஆகியோருக்கு நான்காம் ஜார்ஜ் மன்னர் ஒரு கவசத்தை வழங்கியிருந்தார். இங்கிலாந்தில் இருந்தபோது, ஹோங்கி ஹிகா பிரெஞ்சு சாகச வீரர் பரோன் சார்லஸ் டி தியேரியிடமிருந்து நிலத்திற்காக ஏராளமான துப்பாக்கிகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார், அவர் அவற்றை சிட்னிக்கு அனுப்பினார். இந்த ஆயுதங்கள் அடிப்படையில் மாவோரி நியூசிலாந்தில் அதிகார சமநிலையை மாற்றின. வெய்ட்கடோ மற்றும் ஹோங்கி ஹிகா மற்றும் அவர்களின் ஆயுதங்கள் 1821 ஜூலையில் நியூசிலாந்தில் தரையிறக்கப்பட்டன, மேலும் வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் கூடுதல் சரக்கு மற்றும் பயணிகளுக்காக வடகிழக்கு டஹிடி வரை தொடர்ந்தது (குறிப்பாக ரெவ். சிட்னிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஜான் வில்லியம்ஸ். நியூ சவுத் வேல்ஸ் வருகை 1821 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் டிப்ஸ் சிட்னிக்கு வந்தபோது, ராபர்ட் காம்ப்பெல் சீனியர் (சிட்னி வர்த்தகர்கள் காம்ப்பெல் & கோ), அவரது மகன்களான ஜான் (20), ராபர்ட் (18) மற்றும் ரெவ். லண்டன் மிஷனரி சொசைட்டியின் (எல். எம். எஸ்) ஜான் வில்லியம்ஸ் 1821 ஆம் ஆண்டில் ஒடாஹைட் (டஹிட்டி) மற்றும் நியூசிலாந்திலிருந்து உள்வரும் பயணத்தில். காம்ப்பெல் மற்றும் வில்லியம்ஸ் ஆகியோர் டஹிட்டி பிராந்தியத்தில் வர்த்தகம் செய்ய ஸ்கூனர் எண்டெவரின் கட்டளையை அவருக்கு வழங்கினர். இந்த நேரத்தில், ரெவ். தீவுகளைச் சுற்றியுள்ள வில்லியம்ஸ், டிப்ஸ் ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் பயணத்தில், பிரெஞ்சு ராயல் கொர்வெட் கோக்வில்லின் ரெனே பிரைம்வேர் லெசன் மற்றும் ஜூல்ஸ் டி ப்ளோஸ்வில்லுடன் பழகினார். மே 1823 இல், ஜான் மற்றும் ஜூல்ஸ் டி ப்ளோஸ்வில்லே, எண்டெவரில் மவுபிட்டி தீவுக்குத் திரும்பினர், அதை கோக்வில் பயணத்திற்காக வரைபடமாக்கினர். ஜூலை 25,1823 அன்று, கேப்டன் டிப்ஸ் (மீண்டும்) ஆம்ஸ்ட்ராங் தீவு (இப்போது ரரோடோங்கா என்று அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் அருகிலுள்ள தீவுகளான மிட்டியரோ மற்றும் மௌக் ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடித்தார். மார்ச் 1824 இல், ஓட்டோ வான் கோட்ஜெபூவின் கீழ் ரஷ்ய ஹைட்ரோகிராஃபிக் சேவை பணி 10 நாட்கள் ஒடாஹெய்டில் தங்கி, டிப்ஸை சந்தித்தது. 21 ஏப்ரல் 1824 அன்று மூன்றாம் பொமரே மன்னரின் முடிசூட்டலுக்காக ஒடாஹியேட்டிலும் டிப்ஸ் இருந்தார், சிட்னிக்கு சரக்குகள் மற்றும் மிஷனரிகள் குழுவுடன் செல்வதற்கு முன்பு, குறிப்பாக ஜார்ஜ் பென்னெட் மற்றும் டேனியல் டயர்மேன். 1824 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 16 ஆம் தேதி டஹிட்டியிலிருந்து சிட்னிக்கு பயணித்தபோது, குழுவினரும் பயணிகளும் கேயோவில் வெஸ்லியன் பணி அமைந்திருந்த இடத்திற்கு அருகிலுள்ள வன்காரோவா துறைமுகத்தில் நிறுத்தினர். உள்ளூர் மாவோரி நாகாட்டி பௌ பழங்குடியினருடனான வாக்குவாதத்தின் விளைவாக மாவோரி போர்வீரர்கள் எண்டெவரின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றி குழுவினரை அச்சுறுத்திய ஒரு சம்பவம் நடந்தது. மற்றொரு மாவோரி தலைவரான நாகாட்டி உரு தலைவர் தே ஆரா சரியான நேரத்தில் வந்ததால் நிலைமை தணிந்தது. இந்த சம்பவத்தை முதலில் ரெவ் விவரித்தார். டயர்மேன் பெரும்பாலும் கலாச்சார வேறுபாடுகளின் ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தார், ஆனால் பிற்காலத்தில் இந்த கதை ஒரு ஆபத்தான நரம்பியல் சாகசமாக மாறியது, இது மாவோரியை (ஐரோப்பிய வாசகர்களுக்கு) காட்டுமிராண்டித்தனமான காட்டுமிராண்டிகள் என்று வரையறுத்தது. எண்டெவர் இறுதியாக ஆகஸ்ட் 1824 நடுப்பகுதியில் சிட்னிக்குத் திரும்பினார். டிப்ஸ் லண்டன் மிஷனரி சொசைட்டி மாஸ்டர் ஆஃப் ஷிப்ஸ் பசிபிக் நிலையத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் 1827 வரை இந்த பதவியில் பணியாற்றினார். மார்ச் 1825 இல், அவருக்கு கேம்பெல் & கோ பிரிக் ஹவிஸ் (கேப்டன் ஜேமிசனிடமிருந்து) கட்டளை வழங்கப்பட்டது, மேலும் நியூசிலாந்து மற்றும் டஹிட்டியைச் சுற்றி மிஷனரிகளை ஏற்றிச் சென்றார், மேலும் 1882 நடுப்பகுதி வரை வர்த்தகம் செய்தார். ஹவிஸ் 1827 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மொரீஷியஸுக்கு (ஆப்பிரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில்) ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார், திரும்பும் பயணத்தில் ஹோபார்ட்டில் சர்க்கரையின் சரக்குகளை விற்றார். டிப்ஸ் இன்னும் ஒடாஹெய்டில் இருந்ததால், இந்த கப்பல் 1 வது அதிகாரியான திரு டாய்லின் கட்டளையின் கீழ் இருந்ததாகத் தெரிகிறது, மேலும் ஹோபார்ட்டில் ஹவீஸில் மீண்டும் இணைந்தது. ஜூன் 1827 இல், ஹோபார்ட்டில் இருந்து சிட்னிக்கு திரும்பும் பயணத்தின் போது லான்செஸ்டனில், டிப்ஸ் ஒரு நதி விமானி ஜான் வில்லியம்ஸை தாக்கினார், அவர் முறையான புகார் அளித்தார். நீதிமன்ற ஆவணத்தில் ஹவிஸ் டஹிடியர்களின் குழுவினரைக் கொண்டிருந்ததாகவும், டிப்ஸ் அவர்களுக்கு கட்டளையிடும் அளவுக்கு அவர்களின் மொழியில் சரளமாக இருந்தார் என்றும் கூறப்படுகிறது. குற்றம் சாட்டப்பட்டவர் "கைது செய்யப்படவில்லை, அவர் தப்பித்துவிட்டார்" என்று கூறி நீதிமன்ற ஆவணம் முடிவடைகிறது. 1821 ஆம் ஆண்டில் காம்ப்பெல் & கம்பெனி கல்கத்தாவில் உள்ள லேடி பிளாக்வுட்டை வாங்கியது. டிப்ஸ் 1827 செப்டம்பரில் கேப்டன் ஜான் ஜேம்ஸிடம் ஹவீஸை ஒப்படைத்தார், மேலும் செப்டம்பர் 29 அன்று, லேடி பிளாக்வுட்டின் கட்டளையை ஏற்க கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டார். அவர் சிங்கப்பூரிலிருந்து டோனா கார்மெலிட்டாவில் கல்கத்தாவுக்கு வந்தார், இது நாட்டு சேவையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது (அதாவது. கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் ஊழியராக), 1828 ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில் சிட்னிக்குத் திரும்பினார். லேடி பிளாக்வுட்டில் அவரது முதல் வர்த்தகப் பயணம் 1828 மே-நவம்பர் மாதங்களில் சிலியில் உள்ள வால்பரைசோவுக்கு கோதுமை, பார்லி, பிற தானியங்கள் மற்றும் சில இனப்பெருக்கம் செய்யும் குதிரைகளுடன் திரும்பியது. திருமணங்கள் லண்டன் மிஷனரி சொசைட்டி ராயேடியாவில் (இப்போது டஹிட்டி), "ஆகஸ்ட் 25,1825, ஜான் டிபிஸின் மனைவி மேரி, மாஸ்டர் ஸ்கூனர் ஹாவிஸ், பிரசவத்தில் இறந்தார்" என்று பதிவு செய்கிறது. மேரியைப் பற்றி வேறு எந்த தகவலும் இல்லை, ஆனால் அவர் சிட்னி அல்லது நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்தவர் என்பது மிகவும் சாத்தியம், மேலும் அவர்கள் 1824 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் திருமணம் செய்து கொண்டிருப்பார்கள். அவர் ஒரு எல்எம்எஸ் மிஷனரியின் மகளாக இருந்திருக்கலாம், ஏனெனில் டிப்ஸ் அவர்களில் பலரை பிராந்தியத்தைச் சுற்றியுள்ள குடும்பங்களுடன் கொண்டு சென்றார். ஹவிஸ் ஆகஸ்ட் 1825 இல் டஹிட்டியிலிருந்து சிட்னிக்கு திரும்பும் பயணத்தில் இருந்ததாக கப்பல் பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன. டிசம்பர் 1828 இல் டிப்ஸ் சிட்னியில் தாமஸ் ஆல்ரைட் மற்றும் சோபியா லாங்ஃபோர்டு ஆகியோரின் மகளான சோபியா ஆல்ரைட்டை (19) மணந்தார், மேலும் 1829 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் லேடி பிளாக்வுட்டில் செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸுக்கு அழைத்துச் சென்றார். ஒரு மகன், ஜான் (பெரும்பாலும் பெயர்), ஆகஸ்ட் 1829 இல் லண்டனுக்கு வந்தவுடன் முன்கூட்டியே பிறந்தார், ஆனால் 6 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு இறந்தார். அவர்களுக்கு ஜான் காம்ப்பெல் (1830 இல் பிறந்தார்), தாமஸ் ஆல்ரைட் (1833 இல் பிறந்தார்) மற்றும் ஜார்ஜ் ரிச்சர்ட் (1834 இல் பிறந்தார்) ஆகிய மூன்று மகன்கள் இருந்தனர், இவர்கள் அனைவரும் கூட்டமைப்புக்கு முன்பு காலனியில் பிரபலமடைந்தனர். ஞானஸ்நானப் பதிவு எதுவும் இல்லாததால், பெயரிடப்படாத ஒரு மகள் (1832 இல் பிறந்தார்) பிறந்த உடனேயே இறந்துவிட்டதாக நம்பப்படுகிறது. "கடலில் காணாமல் போவது", மற்றும் உண்மையான கதை பல தலைமுறைகளாக, 1835 ஆம் ஆண்டில் டிப்ஸ் கடலில் காணாமல் போனார், மீண்டும் ஒருபோதும் கேள்விப்படவில்லை என்று குடும்பத்தால் நினைக்கப்பட்டது மற்றும் எப்போதும் கூறப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில் தான் எச். இ. ஐ. சி காப்பகங்களிலிருந்து பதிவுகள் லண்டனில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது உண்மையான கதையின் ஒரு பகுதி இறுதியாக வெளிப்பட்டது. 1829 மற்றும் 1833 க்கு இடையிலான கப்பல் பதிவுகளை ஆய்வு செய்ததில், டிப்ஸ் பெரும்பாலும் லேடி பிளாக்வுட்டில் முத்திரை மற்றும் திமிங்கில வியாபாரத்தில் ஈடுபட்டிருந்தார் என்பதைக் காட்டுகிறது. அவரது கடைசி பயணத்தின் போது, ஏதோ நடந்தது, இது பெரிய ஆளுமை மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியது, மேலும் அவருக்கு கட்டுப்பாடற்ற கோபத்தின் அறிகுறிகளுடன் "மேனியா ஃபுரியோசா" இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. மனச்சோர்வடைந்த மண்டை ஓடு எலும்பு முறிவு போன்ற கடுமையான தலை காயம் இதற்கு மிகவும் சாத்தியமான காரணமாகும். அவரும் சோஃபியாவும் சில மாதங்கள் தனித்தனியாக வாழ்ந்தனர், பின்னர் அவரது நிலைமையை நிர்வகிக்க முடியாதபோது, கிழக்கிந்திய நிறுவனம் (ஜான் காம்ப்பெல்லின் உதவியுடன்) அவரை டாக்டர் ஐசக் பியர்ட்ஸ்மோர் நடத்தும் கல்கத்தாவில் உள்ள நிறுவன புகலிடத்திற்கு மாற்ற ஏற்பாடு செய்தது, பின்னர் லண்டனில் உள்ள மற்றொரு வசதிக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1835 டிப்ஸ் தனது அறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆப்பிரிக்காவில் கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டார். அவருடன் ஒரு கேப்டன் கேரவ் வந்ததாகவோ அல்லது அழைத்துச் செல்லப்பட்டதாகவோ தெரிகிறது. நவம்பர் 1837 டிப்ஸ் இங்கிலாந்துக்கு கேத்தரின் கப்பலில் ரூ. 600 ஆகும். அவர் மிகவும் கட்டுப்பாடற்றவராக இருந்ததால் அவரை நேரான ஜாக்கெட்டில் வைக்க வேண்டியிருந்தது. இங்கிலாந்தில் 1841 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, லண்டனில் உள்ள பெம்ப்ரோக் ஹவுஸில் உள்ள கிழக்கிந்திய கம்பெனி புகலிடத்தில் 1790 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தில் பிறந்த ஜான் டிப்ஸ் பட்டியலிடப்படுகிறார். அவர் ஒரு கடற்படை அதிகாரி என்று விவரிக்கப்பட்டார். டிப்ஸ் மற்றும் அவரது மனைவி எலிசபெத் சிம்ப்சனுக்கு ஒரு மகன் ஜான் இருந்தார், அவர் 14 நவம்பர் 1790 அன்று ஸ்காட்லாந்தின் செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸ் மற்றும் செயின்ட் லியோனார்ட்ஸில் ஞானஸ்நானம் பெற்றார், அவருக்காக வேறு எந்த பதிவுகளும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பதிவுகள், ஒரு கப்பலின் கேப்டனான ஜான் டிப்ஸ், 1835 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் கல்கத்தாவில் உள்ள ஐசக் பியர்ட்ஸ்மோர் என்ற பைத்தியக்கார புகலிடத்தில் ஒரு நோயாளியாக இருந்ததாக காட்டுகின்றன. அவருக்கு 'மேனியா ஃபுரியோசா' இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. வங்காள ஆளுநருக்கு பல கடிதங்களுக்குப் பிறகு, ஜூன் 1837 இல் லண்டனுக்கு ஒரு பாதை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. அங்குள்ள சிறந்த காலநிலை அவரது ஆரோக்கியத்தில் முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என்று நம்பப்பட்டது. அவரது முன்னாள் இருப்பிடம் 'தெரியவில்லை', ஆனால் அவர் ஸ்காட்லாந்தின் செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸில் பிறந்ததாகவும், அவரது தந்தை 1829 இல் ஒரு மளிகை கடைக்காரர் என்றும், உயிருடன் இருப்பதாகவும், அவரது மனைவி மற்றும் குழந்தைகள் சிட்னியில் இருப்பதாகவும், அங்கு அவருக்கு சொத்து இருப்பதாகவும் கூறினார். டிப்ஸ் அடுத்த 37 ஆண்டுகளை கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பராமரிப்பில் கழித்தார், அவர்களுடன் லண்டனில் உள்ள ஈலிங்கில் உள்ள அவர்களின் புதிய ராயல் இந்தியா புகலிடத்திற்கு சென்றார். அவர் 1872 இல் தனது 81 வயதில் இறந்தார். அவரது இறப்புச் சான்றிதழில் அவருக்கு 37 ஆண்டுகளாக டிமென்ஷியா இருந்ததாகவும், வளர்ந்த புரோஸ்டேட் மற்றும் மரணத்திற்கான காரணம் யுரேனியா விஷம் என்று தெரிகிறது. தெற்கு ஈலிங் கல்லறையில் உள்ள ராயல் இந்தியா தஞ்சம், ஈலிங்கில் இருந்து டிப்ஸ் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். கேப்டன் டிப்ஸின் கப்பல்கள் ஷூனர் எண்டெவர், சுமார் 50 டன், குழுவினர் 8-11. சிட்னியில் கட்டப்பட்ட முதல் கப்பல்களில் ஒன்று, 1804 இல் ஜேம்ஸ் அண்டர்வுட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. இது முதன்முதலில் போர்ட் ஜாக்சன் நியூசிலாந்திற்கும் டஹிடிக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் லண்டன் மிஷனரி சொசைட்டியால் ராயேடியா மன்னர் தமடோவாவுக்கு பரிசாக வழங்கப்பட்டது. 1812 ஆம் ஆண்டில், கேப்டன் தியோடர் வாக்கர் மாஸ்டர் ஆவார். 1822 ஆம் ஆண்டில் இது ரெவ். ஜான் வில்லியம்ஸ், நிதி சிக்கல்களில் சிக்கிய பிறகு அதை 1824 ஆம் ஆண்டில் காம்ப்பெல் அண்ட் கோவின் ஜான் காம்ப்பெல்லுக்கு விற்றார். 1823 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதி சிட்னி வர்த்தமானியில், ராபர்ட் ப்ரைமர் (1 வது), வில்லியம் வூட், பிரான்சிஸ்கோ ப்ரீட்டோ மற்றும் ஏழு டஹிட்டியர்கள் குழுவாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனர். ஜனவரி 29,1824 அன்று, ராபர்ட் பிரைமர், ஜான் ஸ்மித், பிரான்சிஸ்கோ ப்ரீட்டோ மற்றும் நான்கு டஹிட்டியர்கள் குழுக்களாக பட்டியலிடப்பட்டனர். கேப்டன் டிப்ஸ் செப்டம்பர் 1824 வரை மாஸ்டர் ஆக இருந்தார், பின்னர் அவர் ஹவாய்ஸின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். முதல் அதிகாரியான ராபர்ட் ப்ரைமர், முயற்சிக்கு தலைமை தாங்கினார். ஸ்கூனர்/பிரிக் ஹாவிஸ் 72 டன்கள், குழுவினர் 6 முதல் 8 வரை. சுமார் 45 டன் சரக்கு திறன் கொண்டதாகத் தெரிகிறது. லண்டன் மிஷனரி சொசைட்டிக்காக சொசைட்டி தீவுகளில் (டஹிட்டி) உள்ள மூரியாவில் 72 டன் எடையுள்ள மர ஸ்கூனர்/பிரிக் ஹவிஸ் மிஷனரிகளான ஜார்ஜ் பிக்னால் மற்றும் ஜான் வில்லியம்ஸ் ஆகியோரால் கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல் டிசம்பர் 1817 இல் டஹிட்டி மன்னர் இரண்டாம் பொமரே என்பவரால் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் டாக்டர் தாமஸ் ஹாவிஸ் பெயரிடப்பட்டது, அவரது ஆர்வங்கள் லண்டன் மிஷனரி சொசைட்டியை நிறுவ வழிவகுத்தன. டஹிடியன் மற்றும் நியூசிலாந்து தூதரகங்களுக்கான பொருட்களை வர்த்தகம் செய்வதற்கும் கொள்முதல் செய்வதற்கும் ஹவிஸ் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டிற்கு பொருந்தாது என்பதை நிரூபித்தது. 1828 நவம்பரில் ஹாவிஸ் சிட்னியில் இருந்து ஆன்டிபோட்ஸ் மற்றும் பவுண்டி தீவுகளுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு ஒரு சீல் கும்பல் விடப்பட்டது. கப்பல்கள் திரும்புவதற்கு முன்பு முடிந்தவரை பல முத்திரைகளை அகற்றுவதற்காக தொலைதூர தீவுகளில் குழுக்கள் பெரும்பாலும் நிறுத்தப்பட்டன. முத்திரையிடுவது போதுமான ஆபத்தானது, ஆனால் அதனுடன் அவர்களின் கப்பல் ஒருபோதும் திரும்பி வரக்கூடாது என்பதற்கான மிகத் தெளிவான சாத்தியம் இருந்தது. முத்திரையிடுபவர்கள் முத்திரைகளால் நசுக்கப்பட்டு, தாக்கப்பட்டு, கொல்லப்பட்டு, மாவோரியால் உண்ணப்பட்டனர், மேலும் கேப்டன்களால் பட்டினியால் கைவிடப்பட்டனர், அவர்களால் திரும்பி வர முடியவில்லை அல்லது திரும்ப முடியவில்லை. ஹாவிஸ் தனது கும்பலை தெற்கு தீவுகளில் விட்டுச் சென்ற பிறகு, அவர் நியூசிலாந்தைச் சுற்றி தனது பயண வர்த்தகத்தைத் தொடர்ந்தார், மேலும் டிசம்பரில் தீவுகளின் விரிகுடாவைப் புதுப்பிக்க அழைத்தார். தீவுகள் விரிகுடாவில் இருந்தபோது, மாவோரியுடன் வர்த்தகத்தில் உதவ ஒரு மொழிபெயர்ப்பாளர் சேர்க்கப்பட்டார். பின்னர் அவர்கள் கிழக்கு கேப் நோக்கி கப்பலில் சென்றனர். மார்ச் 1828 இல் ஹவிஸ் பே ஆஃப் ப்ளெண்டியில் உள்ள வாகடேனில் தாக்கப்பட்டு கொள்ளையடிக்கப்பட்டது, இதில் மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு நியூசிலாந்தின் கேப்டன் கிளார்க்கால் கப்பல் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டது, மேலும் ஹவிஸ் மார்ச் 15 அன்று தனது வேதனையான சோதனைக்கு பிறகு தீவுகளின் விரிகுடாவுக்குத் திரும்பினார். ஹவிஸ் சீல் செய்யும் கும்பல் மற்றவர்களை விட அதிக அதிர்ஷ்டசாலியாக இருந்திருக்க வேண்டும், ஏப்ரல் மாதம் பிரிக் சிட்னிக்கு திரும்பி வந்தபோது, சீல் தோல்கள் அவரது சரக்குகளில் இருந்தன. இந்த வெற்றி அடுத்த மாதம் ஹவிஸ் மீண்டும் தெற்கில் உள்ள சீல் மைதானத்திற்கு பயணம் செய்வதைக் கண்டது, மேலும் அவர் ஜூன் 29 அன்று ஸ்டீவர்ட் தீவில் இருந்து சிட்னிக்கு திரும்பியபோது, அவரது குழுவினர் மேலும் 340 சீல் தோல்களை எடுத்தனர். ஹவியின் அடுத்த பயணம் சிட்னியில் இருந்து நியூகேஸில் வரை எட்டு நாள் திரும்பும் பயணமாக இருந்தது, அது இன்னும் கேப்டன் ஜான் ஜேம்ஸின் கீழ் இருந்தது. அக்டோபர் 24,1829 அன்று ஜேம்ஸ் சிட்னியில் இருந்து ஹவீஸில் புறப்பட்டு, சொசைட்டி தீவுகளுக்குச் சென்றார். அடுத்த ஜனவரி மாதத்திற்குள் அவரது பாதுகாப்பு குறித்து கடுமையான அச்சங்கள் நிலவியது. 1835 ஆம் ஆண்டில், குற்றவாளிகளிலிருந்து தப்பித்து ஹவிஸ் கைப்பற்றப்பட்டதாகவும், குழுவினரும் பயணிகளும் கொலை செய்யப்பட்டதாகவும் ஒரு அறிக்கை தோன்றியது. சிட்னி ஹெரால்ட் 25 ஆகஸ்ட் 1835: "படைப்பிரிவு கடலுக்குச் சென்ற பிறகு, அவர்கள் கப்பலில் மறைத்து வைக்கப்பட்ட பல்வேறு இடங்களிலிருந்து வந்து, கேப்டனையும் பயணிகளையும், கப்பலை எடுத்துச் செல்வதில் அவர்களுடன் சேர விரும்பாத குழுவினர் அனைவரையும் கொன்றனர். அவர்கள் நேவிகேட்டர்களை அடைந்து, ஒரு தீவில் கப்பலை ஓட்டிச் சென்று அவளை உடைத்தனர். அப்போதிருந்து கொலையாளிகள் அதே தீவில் வசித்து வருகின்றனர். கேப்டன் சார்ல்டன் முதல் போக்குவரத்து அனுப்புதல்கள் மூலம் தென் அமெரிக்க கடற்கரையில் உள்ள அட்மிரலுக்கு அனுப்பினார். சிட்னி துறைமுகத்திலிருந்து தொடர்ந்து தவறவிடப்படும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை நாம் பிரதிபலிக்கும்போது, அவற்றில் பல சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஹாவிஸ் மற்றும் துரதிர்ஷ்டவசமான பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களின் தலைவிதியைப் பின்பற்றியுள்ளன என்பதை நாம் யூகிக்க முடியாது ". பார்க் "லேடி பிளாக்வுட்" வங்காளத்தின் ஃபோர்ட் க்ளோசெஸ்டரில் கட்டப்பட்டது, 1821,253 டன். தேக்கால் செய்யப்பட்ட ஹல் மற்றும் பலகைகள். நீளம் 92 அடி, பீம் 26 அடி. இரண்டு தளங்கள், மூன்று கம்பங்கள். குழுவினர்ஃ ரோவன் ஹாக்மேன் "ஷிப்ஸ் ஆஃப் தி ஈஸ்ட் இந்தியா கம்பெனி" என்ற நூலில், 1821 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவில் காக்ரில் & கோ நிறுவனத்திற்காக கட்டப்பட்ட 263 டன் சுமை கொண்ட ஒரு லேடி பிளாக்வுட்டை பட்டியலிட்டுள்ளார். 1813 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் இந்தியாவுக்கு வர்த்தகத்தில் தனது ஏகபோகத்தை இழந்த பிறகு இருந்த அமைப்பின் கீழ் அவர் எச். இ. ஐ. சி ஆல் உரிமம் பெற்றார். முதல் மாஸ்டர் கேப்டன் ஹால் (பிளாக்ஹீத், கென்ட்) ஆவார், முதல் பயணத்தில் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளிலிருந்து சாண்ட்விச் தீவுகள் (ஹவாய்) வரை வடக்கு கலிபோர்னியாவின் கடற்கரை வரை நடுவர் மன்றம் (ஒரு சூறாவளியில் திகைத்த பிறகு) ரஷ்ய அமெரிக்க ஃபர் கம்பெனி ஒரு நிலையத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் மெக்ஸிகோவுக்குச் செல்வதற்கு போதுமான பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்தது. அது கம்பங்கள் அல்லது ரிங்கிங் இல்லாமல் 6,000/10,000 மைல்களின் பயணம். ஆகஸ்ட் 1822 இல், லேடி பிளாக்வுட் (கேப்டன் ரஸ்ஸல்) மெக்ஸிகோ மற்றும் சிங்கப்பூரிலிருந்து வந்தார். லேடி பிளாக்வுட் 1827 ஆம் ஆண்டில் காம்ப்பெல் அண்ட் கோ நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது, மேலும் கேப்டன் டிப்ஸ் சிட்னியில் இருந்து கல்கத்தாவுக்கு புறப்பட்டார், செப்டம்பர் 29,1827 அன்று கேப்டன் லாம்ப் என்பவரிடமிருந்து கட்டளையைப் பெறுவதற்காக. லேடி பிளாக்வுட் 1849 ஆம் ஆண்டில் சான் பிரான்சிஸ்கோ நலன்களுக்கு விற்கப்பட்டது, 1858 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க மார்ஷலால் மீண்டும் 1700 டாலருக்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் 1872 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடற்கரையில் அழிக்கப்பட்டது. கப்பலின் மணி சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ரெவரெண்ட் ஜூல்ஸ் சேவியர் வில்லேமர் மற்றும் அவரது திருச்சபை உறுப்பினர்களால் மீட்கப்பட்டது, இன்று வரை கிமு கோர்ட்டேனேயில் உள்ள செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸ் ஆங்கிலிகன் தேவாலயத்தில் தேவாலய மணி உள்ளது. குறிப்புகள் 1790 பிறப்புகள் 1872 மரணங்கள் ஆஸ்திரேலிய மாலுமிகள் மனநலக் கோளாறுகளால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஸ்காட்டிஷ் மக்கள் செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸைச் சேர்ந்தவர்கள்