List of spaceflight non-fatal training accidents
விண்வெளிப் பயணம் தொடர்பான விபத்துக்கள் மற்றும் அசெம்பிளி, சோதனை மற்றும் குழுவினர் மற்றும் ஆளில்லா விண்கலத்தின் விமானத்திற்கான தயாரிப்பு ஆகியவற்றின் போது நடந்த சம்பவங்கள் எப்போதாவது விண்வெளித் திட்டங்களின் ஆரம்ப நாட்களிலிருந்து காயங்கள் அல்லது விண்கல இழப்புக்கு வழிவகுத்துள்ளன. ஐந்து சந்திர தரையிறங்கும் ஆராய்ச்சி மற்றும் பயிற்சி வாகனங்களில் (எல். எல். ஆர். வி மற்றும் எல். எல். டி. வி) மூன்று ஹூஸ்டன், டெக்சாஸ் அருகே விபத்துக்களில் அழிக்கப்பட்டனஃ 1968 மே 6: எல். எல். ஆர். வி எண். ஸ்டீயரிங் ஜெட் விமானங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் ஹீலியம் அழுத்த இழப்பு காரணமாக டெக்சாஸின் எலிங்டன் ஏ. எஃப். பி. யில் 1 விபத்துக்குள்ளானது. நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டார். 1968 டிசம்பர் 8: எல்எல்டிவி எண். ஃப்ளை-பை-வயர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்வியடைந்ததால் டெக்சாஸின் எலிங்டன் ஏ. எஃப். பி. யில் 1 விபத்துக்குள்ளானது. எம்எஸ்சி சோதனை விமானி ஜோசப் அல்கிராந்தி பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டார். 1971 ஜனவரி 29: ஃப்ளை-பை-வயர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்வியடைந்ததால் டெக்சாஸின் எலிங்டன் ஏஎஃப்பியில் எல்எல்டிவி விபத்துக்குள்ளானது. நாசாவின் சோதனை விமானி ஸ்டூவர்ட் பிரசென்ட் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டார். 1960 ஜூலை 16: மையவிலக்கு பயிற்சியின் போது காயமடைந்தார்ஃ சோவியத் விண்வெளி வீரர் அனடோலி யாகோவ்லேவிச் கர்தஷோவ் மையவிலக்கு பயிற்சியின் போது முதுகெலும்பில் இரத்தப்போக்கு ஏற்பட்டது. காயங்கள் காரணமாக அவர் மருத்துவ ஊழியர்களால் தரையிறக்கப்பட்டு, ஏப்ரல் 7,1962 ஆகஸ்ட் 19 அன்று விண்வெளி வீரர் குழுவிலிருந்து ஓய்வு பெற்றார்ஃ பாராசூட் பயிற்சி விபத்து, உடைந்த இடது கால்ஃ விண்வெளி வீரர் பாவெல் பெலியேவ் விண்வெளி வீரர் பயிற்சி தொடர்பான பாராசூட் தாவலில் தனது இடது காலை உடைத்தார். இதன் விளைவாக, அவர் ஆகஸ்ட் 30,1962 வரை விண்வெளி பயிற்சியில் இருந்து விலகினார். 1961 செப்டம்பர் 2: டி-33 ஜெட் என்ஜின் செயலிழப்பு, அவசர தரையிறக்கம்ஃ விண்வெளி வீரர்கள் குஸ் கிரிசோம் மற்றும் ஆலன் ஷெப்பர்ட் ஆகியோர் ஈரி ஏரிக்கு மேல் ஒரு பயிற்சி பணியில் பறக்கும் போது தங்கள் டி-33 ஜெட்டின் ஜெட் என்ஜினில் உடைந்த ரோட்டார் பிளேடை அனுபவித்தனர். எம்ஐ, டெட்ராய்டுக்கு அருகிலுள்ள செல்ப்ரிட்ஜ் விமானப்படை தளத்தில் கிரிசோம் அவசரமாக தரையிறங்கியது. இரண்டு விண்வெளி வீரர்களும் ஒரு நாள் கழித்து ஒரே ஜெட் விமானத்தில் புறப்பட்டனர். 1962 அக்டோபர் 22: சோதனை பாராகிளைடர், கடினமான தரையிறக்கம்ஃ விண்வெளி வீரர் குஸ் கிரிசோம், எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் ஒரு சோதனை பாராகிளைடரை இயக்கிக் கொண்டிருந்தார், அது மற்றொரு விமானத்தால் தூக்கிச் செல்லப்பட்டு விடுவிக்கப்பட்டது. பாராகிளைடர் ஒரு கடினமான தரையிறக்கத்தை உருவாக்கியது, அது மூக்கு சக்கரத்தை நொறுக்கியது. கைவினை நேராக இருந்தது மற்றும் கிரிசோம் காயமின்றி நடந்து சென்றார். உலர்ந்த நிலத்தில் இதேபோன்ற பாராகிளைடர் இறக்கையைப் பயன்படுத்தி ஜெமினி விண்கலத்தை தரையிறக்கும் சோதனைகளின் ஒரு பகுதியாக இந்த விண்கலம் இருந்தது. 1963 மார்ச் 13: எஃப்-102 ஜெட், நடைபாதையில் இருந்து ஓடியதுஃ விண்வெளி வீரர் எலியட் சீ, நாசா எஃப்-102 போர் விமானத்தை இயக்கிக் கொண்டிருந்தார், இது விண்வெளி வீரர் விமானியின் தேர்ச்சியைப் பராமரிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அது ஹூஸ்டனுக்கு அருகிலுள்ள எலிங்டன் ஏ. எஃப். பி. யில் தரையிறங்கும் போது நடைபாதையின் முடிவில் இருந்து ஓடியது. விண்வெளி வீரர் விமானத்தை மிக வேகமாக தரையிறக்கியதாகவும், ஓடுபாதையின் நடைபாதையில் நிறுத்த முடியவில்லை என்றும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். விண்வெளி வீரர் சீ காயம் அடையவில்லை, விமானம் சேதமடையவில்லை, பின்னர் மற்றொரு விண்வெளி வீரரால் பறக்கவிடப்பட்டது. 1964 ஆகஸ்ட் 25: விண்வெளி உடையில் உருவகப்படுத்தப்பட்ட மூன் வாக், செங்குத்தான, பாறை எரிமலை படுக்கையில் விழுந்ததுஃ விண்வெளி வீரர் வால்டர் கன்னிங்ஹாம் 13.5 கிலோ பேக் கொண்ட முழு விண்வெளி உடையை அணிந்திருந்தார். அவர் ஓரிகானின் பெண்ட் அருகே ஒரு பாறை எரிமலை படுக்கையில் ஒரு நிலவு நடைப்பயணத்தை உருவகப்படுத்தினார். 15 மீட்டர், 30 டிகிரி சாய்வில் ஏறும் போது, அவர் மேலே இருந்து 3 மீட்டர் தொலைவில் இருந்தபோது பின்னோக்கி விழுந்தார். முதலில், அவர் சரிவின் அடிப்பகுதி வரை உருண்டு போகலாம் என்று பார்வையாளர்கள் நினைத்தனர், ஆனால் கன்னிங்ஹாம் தனது இயக்கத்தை மெதுவாக்க பரவியது, அருகிலுள்ள பொறியாளரும் உதவினார். கன்னிங்ஹாம் காயம் அடையவில்லை, ஆனால் கையுறை பஞ்சர் காரணமாக சூட்டில் லேசான அழுத்தம் இழப்பு ஏற்பட்டது. 1964 நவம்பர் 4: டி-38 ஜெட், ஈரமான ஓடுபாதையில் இருந்து ஓடியது, தரையிறங்கும் கியர் சேதமடைந்ததுஃ விண்வெளி வீரர்கள் சார்லஸ் "பீட்" கான்ராட் மற்றும் ஜேம்ஸ் லவல் ஆகியோர் வாஷிங்டன், டி. சி. யில் இருந்து ஒரு விமானத்தில், மழை புயலின் போது, ஹூஸ்டன், டிஎக்ஸ் அருகே எலிங்டன் ஏ. எஃப். பி. யில் தரையிறங்கினர். அவர்கள் விண்வெளி வீரர் தியோடர் சி. ஃப்ரீமேனின் இறுதிச் சடங்கிலிருந்து திரும்பிக் கொண்டிருந்தனர். ஈரமான ஓடுபாதையில் அவர்களால் தங்கள் விமானத்தை நிறுத்த முடியவில்லை. விமானம் ஓடுபாதையில் இருந்து ஓடி, சேற்று, புல்வெளி பகுதியில் தரையிறங்கும் கியர் சேதமடைந்தது. இந்த விபத்தில் இரண்டு விண்வெளி வீரர்களுக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. 1966 ஜனவரி 14: உயர அறை, ஆக்ஸிஜன் வால்வு வெடிப்பு, தீஃ விண்வெளி வீரர் எட்வர்ட் கிவன்ஸ் ஜெமினி 9 விண்வெளி வீரர் சூழ்ச்சிப் பிரிவை (ஏ. எம். யூ) சோதனை செய்து கொண்டிருந்தபோது, மனித விண்வெளி மையம் (ஜான்சன் விண்வெளி மையம்), ஹூஸ்டன், டி. எக்ஸ். உயரமான அறையில் இருந்தபோது, உயரமான அறைக்கு வெளியே ஒரு ஆக்ஸிஜன் வால்வு வெடித்தது, நான்கு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை எரித்து, அவர்களில் ஒருவரை மருத்துவமனைக்கு அனுப்பியது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களில் ஒருவரின் ஆடைகள் தீக்கிரையாக்கப்பட்டன, மற்ற மூன்று தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் சிறிய தீக்காயங்களுக்கு ஆளானதால் எரியும் ஆடைகளை அணைத்தனர். இந்த சம்பவத்தில் விண்வெளி வீரர் கிவன்ஸுக்கு காயம் ஏற்படவில்லை. 1966 ஜனவரி 28: பூஜ்ஜிய ஜி பயிற்சி, தோள்பட்டை இடப்பெயர்ச்சி அறுவை சிகிச்சை தேவைஃ 1965 இல் பூஜ்ஜிய ஜி விமானப் பயிற்சியின் போது ஏற்பட்ட இடப்பெயர்ச்சி காரணமாக விண்வெளி வீரர் டான் எஃப். ஐசெல் தனது இடது தோள்பட்டையை அறுவை சிகிச்சை மூலம் சரிசெய்தார். அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மனித விண்கலம் (ஜான்சன் விண்வெளி) மையத்தில் உடல் பயிற்சியின் போது தோள்பட்டை மீண்டும் காயம் அடைந்தது. 1966 ஜூலை 18: டி-38 ஜெட் புறப்பாடு நிறுத்தப்பட்டது, ஓடுபாதையில் இருந்து ஓடியதுஃ விண்வெளி வீரர்கள் எட்வர்ட் எச். ஒயிட் மற்றும் ரஸ்ஸல் ஸ்வெய்கார்ட் ஆகியோர் தங்கள் டி-38 ஜெட் விமானத்தில் எல் பாசோ சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் போது இயந்திர செயலிழப்பை அனுபவித்தனர். புறப்படுதல் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் விமானம் ஓடுபாதையின் முடிவில் இருந்து ஓடியது, மூக்கு கியர் சரிவு மற்றும் இரண்டு முக்கிய தரையிறங்கும் கியர் டயர்களும் வெடித்தன. விண்வெளி வீரர்கள் ஹூஸ்டன், டி. எக்ஸ். இலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், சி. ஏ. க்கு பறந்து கொண்டிருந்தனர். எல் பாசோவில் நிறுத்தம் எரிபொருள் நிரப்புவதாக இருந்தது. இரண்டு விண்வெளி வீரர்களும் காயமின்றி வணிக விமானத்தில் தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தனர். 1966 அக்டோபர் 8: பாராசூட் பயிற்சி விபத்து, உடைந்த கால்ஃ சோயுஸ் 7 கே குழு சந்திர பறக்கும் பயணங்களுக்கான பயிற்சி தொடர்பான பாராசூட் தாவலில் விண்வெளி வீரர் ஜார்ஜி கிரெச்ச்கோ தனது பாதத்தை உடைத்தார். காயம் அவரை அந்த சந்திர பறக்கும் பயணங்களுக்கான பயிற்சியில் இருந்து விலக்க கட்டாயப்படுத்தியது. 1968 மே 15: பாராசூட் பயிற்சி, எலும்பு முறிவுஃ விண்வெளி வீரர் டாக்டர் ராபர்ட் ஏ. ஆர். பார்க்கர் பாராசூட் பயிற்சியில் பங்கேற்றபோது கோக்கிக்ஸ் (முதுகெலும்பில் இறுதி எலும்பு) எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது. அரிசோனாவில் உள்ள வில்லியம்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் இந்த காயம் ஏற்பட்டது. காயம் தீவிரமானது என்று கருதப்படவில்லை. 1968 செப்டம்பர் 26: உடல் பயிற்சி, காலர் எலும்பு முறிவுஃ விண்வெளி வீரர் டாக்டர் கார்ல் ஜி. ஹெனிஸ் விண்வெளி பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாக உடல் வளர்ச்சி வகுப்பின் போது காலர் எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது. அவர் சுமார் ஐந்து வாரங்களுக்கு பறக்காத நிலையில் வைக்கப்பட்டார். 1969: கயிறு பயிற்சி விபத்து, கடுமையான கால் காயம்ஃ விண்வெளி வீரர் விளாடிமிர் கோவலியோனோக் கயிறு பயிற்சியின் போது அவரது காலில் பலத்த காயம் ஏற்பட்டது (ஏறுதல்?) விண்வெளி பயிற்சியின் போது. அவர் குணமடைந்து, விண்வெளி பயிற்சியைத் தொடர முடிந்தது மற்றும் ஆகஸ்ட் 18,1969 அன்று பட்டம் பெற்றார். 1969 ஆகஸ்ட் 2: ஹெலிகாப்டர் தரையிறங்கும் விபத்துஃ நாசா விண்வெளி வீரர் ஹெலிகாப்டர் விமானப் பயிற்சியின் போது, விண்வெளி வீரர் எட்வர்ட் ஜி. கிப்சன், தனியாகப் பறந்து, டிஎக்ஸ், லாபோர்ட் அருகே ஒரு சேற்று பிளாட்டில் ஒரு ஹெலிகாப்டரை தரையிறக்கினார். ஹெலிகாப்டர் சேற்றில் மூழ்கியது, புரட்டப்பட்டது மற்றும் அதன் சுழலும் ரோட்டார் கத்திகள் விண்கலத்தை கிழித்தெறிந்தன. கிப்சன் காயம் அடையவில்லை. 1969 ஆகஸ்ட் 15: டி-33 ஜெட் விபத்து தரையிறக்கம்ஃ டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனுக்கு அருகிலுள்ள எலிங்டன் ஏ. எஃப். பி. யில் தனது டி-33 ஜெட் பயிற்சியாளரின் நுரை மூடப்பட்ட ஓடுபாதையில் விண்வெளி வீரர் ஜோசப் கெர்வின் தரையிறங்கும் கியர் சிக்கல் காரணமாக தொப்பை தரையிறங்கினார். தரையிறங்கிய போது அவர் காயமின்றி உயிர் தப்பினார். 1971 ஜனவரி 23: ஹெலிகாப்டர் விபத்துஃ அப்பல்லோ 14 க்கான காப்புப்பிரதி தளபதியாக தனது சந்திர தொகுதி பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாக யூஜின் செர்னன் பெல் 47 ஜி ஹெலிகாப்டரில் பறந்து கொண்டிருந்தார். இந்த ஹெலிகாப்டர் புளோரிடாவின் கேப் கனாவெரலில் இந்திய ஆற்றில் மோதியது. செர்னன் லைஃப் வெஸ்ட் அணியாததால் கிட்டத்தட்ட நீரில் மூழ்கிவிட்டார், மேலும் அவரது முகத்தில் சில இரண்டாம் நிலை தீக்காயங்கள் மற்றும் முடியைப் பெற்றார். அந்த நேரத்தில் அதிகாரப்பூர்வ தகவல்களின்படி, இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. ஒரு சுயசரிதையில் செர்னனால் எழுதப்பட்ட பிற்கால பதிவுகள், அவர் மிகவும் தாழ்வாக பறந்து வருவதையும், அருகிலுள்ள படகோட்டிகளுக்குக் காட்டுவதையும் ஒப்புக்கொள்கின்றன. ஹெலிகாப்டர் தண்ணீரில் ஒரு சறுக்கலில் மூழ்கி விபத்துக்குள்ளானது. அப்போதைய அப்பல்லோ மேலாளரான ஜேம்ஸ் மெக்டிவிட், செர்னனை விமான நிலையிலிருந்து நீக்க வேண்டும் என்றும் அப்பல்லோ 17 இன் கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்படக்கூடாது என்றும் கோரினார். செர்னனை டெக் ஸ்லேட்டன் பாதுகாத்தார் மற்றும் அப்பல்லோ 17 கட்டளை வழங்கப்பட்டது. அப்பல்லோ 16 பயணத்திற்குப் பிறகு ஜேம்ஸ் மெக்டிவிட் அப்பல்லோ மேலாளர் பதவியை ராஜினாமா செய்தார். 1971 ஏப்ரல் 2: டி-38 ஜெட், பின்புற காக்பிட் விதானம் இழந்தது, புறப்பட்டது நிறுத்தப்பட்டதுஃ விண்வெளி வீரர் ரிச்சர்ட் ட்ரூலி நாசா டி-38 ஜெட் விமானத்தில் கெல்லாக் ஃபீல்ட், பேட்டில் க்ரீக், எம்ஐ இலிருந்து புறப்பட்டார். புறப்படும் போது, பின்புற காக்பிட் விதானம் விமானத்திலிருந்து பறந்தது. விண்வெளி வீரர் உண்மையில் புறப்படுவதை நிறுத்திவிட்டார், அவருக்கு காயம் ஏற்படவில்லை. விமானத்திற்கு லேசான சேதம் ஏற்பட்டது. 1972 மே 10: டி-38 ஜெட், மின் செயலிழப்பு, எரிபொருள் வெளியேறியதுஃ விண்வெளி வீரர் சார்லஸ் "பீட்" கான்ராட் தனது நாசா டி-38 ஜெட்டில் இருந்து பெர்க்ஸ்ட்ரோம் ஏஎஃப்பி, ஆஸ்டின், டிஎக்ஸ் அருகே பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டார். அவர் அடிப்படை செயல்பாட்டு கட்டிடத்திலிருந்து சுமார் 90 மீட்டர் தொலைவில் தரையிறங்கினார். கடுமையான வானிலையின் போது கருவிகளை இழக்கச் செய்த மின் செயலிழப்பு விபத்துக்கான முக்கிய காரணியாக மறுஆய்வுக் குழுவால் பட்டியலிடப்பட்டது. கான்ராட் டோவர், DE இலிருந்து டாபின்ஸ் AFB, GA வழியாக எலிங்டன் AFB, ஹூஸ்டன், TX க்கு ஒரு விமானத்தில் இருந்தார். மோசமான வானிலை காரணமாக, எலிங்டன் ஏ. எஃப். பி தரையிறங்குவதற்கான குறைந்தபட்ச அளவை விட குறைவாக இருந்ததால் அவர் முதலில் ஹூஸ்டனில் உள்ள பொழுதுபோக்கு விமான நிலையத்திற்கு திருப்பி விடப்பட்டார். பொழுதுபோக்கு விமான நிலையத்திற்கு இறுதி அணுகுமுறையில், இருட்டில், பலத்த மழை மற்றும் மின்னலில், டி-38 ஜெனரேட்டர் தோல்வியடைந்தது, இதனால் காக்பிட் விளக்குகள் இழப்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் கருவிகளின் பகுதி இழப்பு ஏற்பட்டது. கான்ராட் அணுகுமுறையை உடைத்து, மோசமான வானிலைக்கு மேலே ஏற முயன்றார். காக்பிட் விளக்குகளுடன் ஜெனரேட்டர் மீண்டும் ஆன்லைனில் கொண்டு வரப்பட்டது. மின்சார சிக்கல்கள் காரணமாக, காட்சி விமான விதிகளின் கீழ் இருந்த விமான நிலையத்திற்கு திசை திருப்ப வேண்டும் என்று அவர் கோரினார். கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அவரை ராண்டோல்ஃப் ஏஎஃப்பி, சான் அன்டோனியோ, டிஎக்ஸ் நோக்கி அனுப்பினர். டி-38 ராண்டோல்ஃப் ஏ. எஃப். பி. யை அடைய போதுமான எரிபொருள் இல்லை என்பது விரைவில் தெளிவாகத் தெரிந்தது. கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பின்னர் அவரை பெர்க்ஸ்ட்ரோம் ஏ. எஃப். பி. க்கு திருப்பினர். டி-38 பெர்க்ஸ்ட்ரான் ஏஎஃப்பியை அடைந்தபோது எரிபொருள் தீர்ந்தது. கான்ராட் 1100 மீட்டரில் வெளியேற்றப்பட்டார். விமானம் அழிக்கப்பட்டது. வழக்கமான பரிசோதனைக்காக அவர் அடிப்படை மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, அன்று இரவு ஹூஸ்டனுக்குத் திரும்பினார். 1974 பிப்ரவரி 6: டி-38 ஜெட், தரையிறங்கும் விபத்து, கியர் சரிவுஃ விண்வெளி வீரர் டாக்டர் கார்ல் ஜி. ஹெனிஸ் தனது டி-38 ஜெட் விமானத்தில் குறைந்த தெரிவுநிலை நிலைமைகளில் ஆஸ்டின், டிஎக்ஸ் அருகே பெர்க்ஸ்ட்ரோம் ஏஎஃப்பியில் தரையிறங்கும் போது "தரையிறங்கும் விபத்தில்" ஈடுபட்டார். அவர் ஹூஸ்டன், டிஎக்ஸ் அருகே எலிங்டன் ஏஎஃப்பியில் இருந்து ஒரு கருவி விமானத்தில் இருந்தார். டி-38 இல் தரையிறங்கும் கியர் இடிந்து விழுந்து விமானம் சேதமடைந்தது. ஹெனிஸ் காயம் அடையவில்லை. 1979 அக்டோபர் 19: உயர அறை விபத்து, மின் தீக்காயங்கள், மூளைத் தாக்குதல்ஃ விண்வெளி வீரர் அலெக்சாண்டர் எஸ். விக்டோரென்கோ விண்வெளி பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாக உயர அறையில் சோதனைகளை நடத்திக் கொண்டிருந்தார். உயரமான அறையை இயக்கும் ஒரு நபரின் பிழைகள் காரணமாக, விக்டோரென்கோ ஒரு மின்சார மின்னோட்டத்தால் தாக்கப்பட்டார், இதனால் தீக்காயங்கள், வீழ்ச்சி மற்றும் மூளை மூளையதிர்ச்சி ஏற்பட்டது. அவர் 17 மணி நேரம் மயக்கமடைந்தார். காயங்கள் மற்றும் குணமடைந்ததன் விளைவாக, அவர் பிப்ரவரி 24,1982 வரை தனது விண்வெளி பயிற்சியை முடிக்கவில்லை. மே 21,1982: மின்னல் தாக்கிய டி-38 ஜெட், சேதமடைந்ததுஃ விண்வெளி வீரர் கார்டன் ஃபுல்லர்டன் டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனில் இருந்து ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டிற்கு நாசா டி-38 ஜெட் விமானத்தின் தனி விமானத்தை இயக்கிக் கொண்டிருந்தார். கிளீவ்லேண்டின் ஹாப்கின்ஸ் விமான நிலையத்திற்கு இறுதி அணுகுமுறையில் இருந்தபோது, அவரது விமானம் மின்னலால் தாக்கப்பட்டது. ஃபுல்லர்டன் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கினார், ஆனால் தரையிறங்கிய பிந்தைய ஆய்வில் விமானத்தின் வாலில் இருந்து 2 அடி x 6 அடி பிரிவு கிழிந்தது தெரியவந்தது. விண்வெளி வீரர் பின்னர் கருத்து தெரிவிக்கையில், "ஒரு ஹோவிட்சர் காக்பிட்டில் மோதியது போல் உணர்ந்தேன். நான் எப்போதுமே அனுபவித்ததைப் போலவே அது ஒரு வலுவான மின்னல் (போல்ட்). டிசம்பர் 1,1982: டி-38 ஜெட் தரையிறங்கும் விபத்து, ஓடுபாதையில் இருந்து ஓடியதுஃ விண்வெளி வீரர் தாமஸ் கே. மாட்டிங்லி தனது டி-38 ஜெட் விமானம் டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனுக்கு அருகிலுள்ள எலிங்டன் ஏஎஃப்பியில் ஓடுபாதையில் இருந்து ஓடியபோது காயமடையவில்லை. பலத்த மழையில் தரையிறங்கும் போது விமானம் ஓடுபாதையின் முடிவில் இருந்து 30 அடி உயரத்தில் விழுந்தது. இந்த சம்பவத்தின் போது விமானத்தின் இறக்கைகள், மூக்கு மற்றும் தரையிறங்கும் கியர் ஆகியவற்றில் கணிசமான சேதம் ஏற்பட்டது. 1984 ஏப்ரல் 5: டி-38 ஜெட், தாக்கப்பட்ட பறவைகள், என்ஜின் ஃப்ளேம்அவுட், நிறுத்தப்பட்ட புறப்பாடுஃ விண்வெளி வீரர் ஜேம்ஸ் வான் ஹாஃப்டன் கே. எஸ். சி விண்வெளி விண்கலம் ஓடுபாதையில் ஒரு பயிற்சி விமானத்திற்காக டி-38 ஜெட்டில் புறப்பட்டுக் கொண்டிருந்தார். இது அடுத்த நாள் தொடங்கப்பட்ட சேலஞ்சரின் எஸ். டி. எஸ்-41-சி பணிக்கான பயிற்சியாகும். ஓடுபாதையில் ஏறக்குறைய கீழே, செல்லும் போது, அவரது ஜெட் பறவைகளின் மந்தையில் மோதியது, இதனால் சரியான இயந்திரம் தீப்பிடித்தது. அவர் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி, விமானத்திற்கு மேலும் சேதம் ஏற்படாமல் பாதுகாப்பாக புறப்படுவதை நிறுத்தினார். பறவை எச்சங்கள் பின்னர் மூக்கு தரையிறங்கும் கியரில் காணப்பட்டன, மேலும் விமான இயந்திரம் அகற்றப்பட்டு மேலும் சேதம் ஏற்படுவதை ஆய்வு செய்ய வேண்டியிருந்தது. 1987 பிப்ரவரி 24: டி-38 ஜெட் என்ஜின் செயலிழப்பு, தீ, அவசர தரையிறக்கம்ஃ விண்வெளி வீரர் ப்ரூஸ்டர் ஷா மற்றும் நாசா விமானி ராபர்ட் ரிவர்ஸ் ஆகியோர் தங்கள் டி-38 ஜெட் விமானத்தில் என்ஜின் செயலிழப்பு மற்றும் தீயை அனுபவித்தனர். ஜெட் லாஸ் அலமிடோஸ் இராணுவ விமான களம், CA க்கு அணுகிக் கொண்டிருந்தபோது, வலது இயந்திரம் செயலிழந்து தீப்பிடித்தது. காக்பிட்டில் புகை இருந்தது. மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிக்கு மேல் இருந்ததால் விமானத்தை பிணையில் விடுவதற்குப் பதிலாக தரையிறக்க குழுவினர் தேர்வு செய்தனர். அவர்கள் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கி எரிந்து கொண்டிருந்த விமானத்திலிருந்து இறங்கினர். இந்த விமானம் கணிசமான சேதத்தை சந்தித்தது. குழுவினர் கண்காணிப்புக்காக லாங் பீச் கடற்படை மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு பின்னர் விடுவிக்கப்பட்டனர். 1989 மே 15: டி-38 ஜெட், விமானத்துடன் நடுவானில் மோதலுக்கு அருகில்ஃ விண்வெளி வீரர் டேவிட் எம். வாக்கர் ஒரு நாசா டி-38 ஜெட் விமானத்தை வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு அருகிலுள்ள டல்லஸ் விமான நிலையத்தில் ஜனாதிபதி விழாவிற்காக பறக்கவிட்டார். விமான நிலையத்திலிருந்து சுமார் 2100 மீட்டர் உயரத்தில், பான் ஆம் ஏர்பஸ் 310 விமானத்துடன் மோதிய 150 மீட்டருக்குள் அவர் வந்தார். பின்னர் அவர் இந்த சம்பவத்தில் தவறு செய்ததாகக் கண்டறியப்பட்டு நாசாவால் 60 நாட்களுக்கு பறக்கவிடாமல் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் எஸ். டி. எஸ்-44 பணியின் தளபதி பதவியிலிருந்தும் நீக்கப்பட்டார். 1993 மே 3: அவசரகால வெளியேற்றம் பயிற்சி, காலில் எலும்புகள் உடைந்தனஃ விண்வெளி வீரர் டாக்டர் எம். ரியா செடான் ஜான்சன் விண்வெளி மைய சுற்றுப்பாதை பயிற்சி வசதியிலிருந்து அவசரகால வெளியேற்றம் பயிற்சியின் போது அவரது இடது காலில் நான்கு மெட்டாடர்சல் எலும்புகளை உடைத்தார். தரையிறங்கும் அவசரகால வெளியேற்றங்களின் போது விமானங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்ற ஊதப்பட்ட ஸ்லைடை அவர் பயன்படுத்தினார். ஸ்லைடு கீழே சறுக்கும்போது, அவரது இடது கால் நான்கு சிறிய எலும்புகளை உடைத்து, அவளுக்கு அடியில் சிக்கியது. சில வாரங்களுக்குப் பிறகு அவர் முழுநேர பயிற்சிக்குத் திரும்பினார். 1993 மே 28: வெப்ப வெற்றிட அறையில் பனிப்பொழிவு விரல்கள்ஃ எஸ். டி. எஸ்-61 ஹப்பிள் பழுதுபார்க்கும் பணிக்காக வெப்ப வெற்றிட அறையில் பயிற்சி பெற்றபோது, விண்வெளி வீரர் ஸ்டோரி மஸ்கிரேவ் தனது வலது கையின் விரல் நுனியில் பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது. அவர் குறைந்த வெப்பநிலையில் சுமார் ஆறு மணி நேரம் அறையில் ஒரு விண்கல உடையில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தார். இந்தச் சம்பவத்தால் அவரது விரல் நுனிகள் கருமையாகி, உணர்விழந்தன. அறுவைசிகிச்சை தேவையில்லை, டிசம்பர் 1993 இல் பழுதுபார்க்கும் பணிக்கு அவை சரியான நேரத்தில் குணமடைந்தன. 1993 அக்டோபர் 16: மருத்துவ பரிசோதனை, இதயம் மற்றும் சுவாசம் நிறுத்தப்பட்டதுஃ விண்வெளி வீரர் போனி டன்பார் ஒரு சோதனை மருந்துக்கு ஒவ்வாமை எதிர்விளைவை சந்தித்தார் மற்றும் டெக்சாஸின் ஜான்சன் விண்வெளி மையத்தில் மருத்துவ பரிசோதனைகளின் போது சரிந்தார். அவரது சுவாசம் மற்றும் இதயம் நிறுத்தப்பட்டு, அவர் உள்ளூர் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். அவர் குணமடைந்து பின்னர் நல்ல ஆரோக்கியத்துடன் இருப்பதாக அறிவிக்கப்பட்டது. உடலில் உள்ள திரவங்களில் எடையற்ற தன்மையின் விளைவை அளவிட சாயம் மற்றும் ஒரு மருந்தை உட்செலுத்துவது இந்த பரிசோதனையில் அடங்கும். 2000 மார்ச் 15: உடைந்த கணுக்கால் விண்கலம் ஏவப்படுவதை தாமதப்படுத்துகிறதுஃ விண்வெளி வீரரும் எஸ். டி. எஸ்-101 பயணத்தின் தளபதியுமான ஜேம்ஸ் டி. ஹால்செல், ஹூஸ்டனில் உள்ள ஜான்சன் விண்வெளி மையத்தில் ஒரு விண்வெளி விண்கலம் சிமுலேட்டருக்குள் படிகள் ஏறும் போது தனது கணுக்கால் உடைந்தார். இதனால் அவர் சில பயிற்சி நடவடிக்கைகளைத் தவறவிட்டார், மேலும் அவரது பணியின் தொடக்கத்தை சுமார் ஒரு வாரம் தாமதப்படுத்தினார். 2003 டிசம்பர் 2: நாசா கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் II விண்கலம் பயிற்சி விமானம்-என்ஜின் உந்துதல் தலைகீழ் விமானம் பறக்கும் போது விமானத்திலிருந்து விழுந்ததுஃ ஒரு நாசா கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் II விண்கலம் பயிற்சி விமானம் (எஸ். டி. ஏ) கென்னடி விண்வெளி மைய விண்கலம் தரையிறங்கும் வசதிக்கு தொடர்ச்சியான உருவகப்படுத்தப்பட்ட விண்கலம் தரையிறக்கங்களை பறக்கவிட்டது. விமானத்தில் அடையாளம் தெரியாத நாசா விண்வெளி விமானி மற்றும் இரண்டு பயிற்சி பணியாளர்கள் இருந்தனர். விமானம் 13,000 அடி உயரத்தில் இறுதி அணுகுமுறையில் இருந்தபோது, விமானத்தில் இருந்த கருவிகள் ஜெட் என்ஜின் உந்துதல் தலைகீழ் இயந்திரங்களில் ஒன்றில் செயலிழப்பை சுட்டிக்காட்டின. விமானம் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. தரையிறங்கியதற்குப் பிந்தைய ஆய்வில், 585 பவுண்டுகள், 4 அடி அகலம், 5 அடி நீளம் கொண்ட உந்துதல் தலைகீழ் இயந்திரங்களில் ஒன்று விமானத்திலிருந்து விழுந்திருப்பதைக் காட்டியது. டைவர்ஸ் பின்னர் அருகிலுள்ள வாழை ஆற்றின் அடிவாரத்தில் உந்துதல் தலைகீழ் இயந்திரத்தைக் கண்டுபிடித்தனர். ஒரு விசாரணையில் ஒரு போல்ட் தோல்வியுற்றது, இதனால் அந்த பகுதி விமானத்திலிருந்து விழுந்தது தெரியவந்தது. 2003 டிசம்பர் 17: ஸ்பேஸ் ஷிப் ஒன்-லேண்டிங் விபத்து, ஓடுபாதையில் இருந்து ஓடியதுஃ ஸ்பேஸ் ஷிப் ஒன் அதன் முதல் சக்திவாய்ந்த சோதனை விமானமான 11 பி இல் பறக்கும் போது, விண்வெளி வீரர் பிரையன் பின்னி உச்ச உயரத்தை அடைந்து ஒலியின் வேகத்தை தாண்டியது. தரையிறங்கியவுடன், ஸ்பேஸ்ஸிப்ஒன் ஒரு ரோல் அலைவை அனுபவித்தது, இதனால் இடது பிரதான கியர் இடிந்து விழுந்தது. விண்கலம் ஓடுபாதையில் இருந்து ஓடி, மென்மையான மணலில் ஒரு நிறுத்தத்திற்கு உருண்டது. விண்கலம் சிறிய சேதத்தை சந்தித்தது, பின்னர் பழுதுபார்க்கப்பட்டது, மேலும் விமானி காயம் அடையவில்லை. 2010-2019 2020 மேலும் காண்க விண்வெளிப் பயணம் தொடர்பான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் விண்வெளி விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள்