SS Lanthorn
எஸ்எஸ் லாந்தோர்ன் என்பது 1889 ஆம் ஆண்டில் எஸ்எஸ் மேக்னஸ் மெயில் என்று கட்டப்பட்ட ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1916 இல் மறுபெயரிடப்பட்டு 1917 இல் எதிரி நடவடிக்கையால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. அவர் ஒரு ஒருங்கிணைந்த நீராவிக் கப்பல் மற்றும் இரண்டு கம்பங்கள் கொண்ட பாய்மரக் கப்பலாக இருந்தார். வெஸ்டோல் லைன் 1889-1916 உடன் சுந்தர்லேண்டின் ஷார்ட் பிரதர்ஸ் 1889 ஆம் ஆண்டில் சுந்தர்லேண்டின் வெஸ்டோல் லைனுக்காக இதைக் கட்டினார். அவரது மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரம் மற்றும் இரண்டு கொதிகலன்கள் தாமஸ் ரிச்சர்ட்சன் மற்றும் ஹார்ட்ல்பூலின் மகன் ஆகியோரால் கட்டப்பட்டன. ஜேம்ஸ் வெஸ்டோலின் நண்பரான கேப்டன் மேக்னஸ் மெயில் (1858-1916) என்பவரின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். மேக்னஸ் மெயில் ஒரு கிளிப்பர் தண்டுடன் கட்டப்பட்ட கடைசி டிராம்ப் நீராவி இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும். 1895 ஆம் ஆண்டு இத்தாலிய கலைஞர் அன்டோனியோ லுஸோ (1855-1907) வரைந்த அவரது ஓவியம், ஸ்கூனர் ரிக் கீழ் தனது இரண்டு கம்பங்களுடன் கப்பலின் கீழ் இருப்பதைக் காட்டுகிறது. வெஸ்டோல் லைன் கப்பல்கள் இத்தாலி மற்றும் எகிப்துக்கு நிலக்கரி மற்றும் காப்புரிமை எரிபொருளை ஏற்றுமதி செய்தன, மேலும் கருங்கடல் துறைமுகங்களிலிருந்து ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு தானியங்களை இறக்குமதி செய்தன. 1908 பிப்ரவரியில் மேக்னஸ் மெயில் லிவர்பூலில் உள்ள கார்ஸ்டன் துறைமுகத்திற்கு வெளியே தரையிறங்கியது. வெஸ்ட்மின்ஸ்டரின் கேஸ் லைட் அண்ட் கோக் கம்பெனி 1916 ஆம் ஆண்டில் வடகிழக்கு இங்கிலாந்தில் இருந்து பெக்டன் கேஸ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்திற்கு நிலக்கரியை எடுத்துச் செல்வதற்காக மேக்னஸ் மெயில் நிறுவனத்தை வாங்கியது. ஜி. எல். சி. சி அவரது எஸ்எஸ் லாந்தோர்ன் என்று மறுபெயரிட்டு ஸ்டீபன்சன் கிளார்க் மற்றும் அசோசியேட்டட் கம்பெனிகளின் நிர்வாகத்தின் கீழ் அவரை வைத்தது. 1917 மே 21 அன்று ஜேர்மன் யு-படகு வட கடலில் விட்பிக்கு அப்பால் இருந்து அவளைத் தாக்கியது. லாந்தோர்ன் தனது வரவேற்புரை கப்பல்களில் தாக்கப்பட்டார், இரண்டு முறை அவரது துறைமுக காலாண்டிலும், பின்னர் அவரது ஸ்டோக்ஹோல்ட் மற்றும் என்ஜின் அறையிலும், அவரது முக்கிய நீராவி குழாய் வெடித்தது. அவரது குழுவினர் அனைவரும் தாக்குதலில் இருந்து தப்பினர், கப்பலைக் கைவிட்டு, படகில் புறப்பட்டனர். தங்கள் உயிர்காப்புப் படகில் இருந்து யு-படகு அவளுடன் வருவதைக் கண்ட அவர்கள், ஒரு ஜெர்மன் போர்டிங் விருந்து லாந்தோர்னில் சென்றதாக கருதினர். யு-படகு பின்னர் அப்பகுதியை விட்டு வெளியேறியது, அரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு லாந்தோர்ன் ஒரு வெடிப்பு மிட்ஷிப்களை சந்தித்தது, இது ஜேர்மனியர்கள் அவளைத் தகர்த்தெறிய வைத்த குற்றச்சாட்டுகளால் ஏற்பட்டது என்று அவரது குழுவினர் கருதினர். விட்பியைச் சேர்ந்த கப்பல்கள் குழுவினரை மீட்டன, லாந்தோர்ன் இன்னும் மிதந்து கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்து அவளை இழுத்துச் சென்றன. இருப்பினும், அவர் பாதுகாப்பை அடைவதற்கு முன்பு அவர் விட்பி ராக் மிதவைக்கு தெற்கே அரை மைல் தொலைவில் மூழ்கினார். குறிப்புகள் 1889 கப்பல்கள் ஆற்றில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் நீராவிக் கப்பல்களின் பாய்மரக் கப்பல்கள் 1908 இல் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1917 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் முதலாம் உலகப் போரில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் கப்பல்கள் வட கடலில் மூழ்கின