List of accidents and incidents involving the Curtiss C-46 Commando
கர்டிஸ் சி-46 கமாண்டோ என்பது ஒரு போக்குவரத்து விமானமாகும், இது முதலில் வணிக ரீதியான உயரமான விமான வடிவமைப்பிலிருந்து பெறப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ விமானப் படைகள் மற்றும் யு. எஸ். கடற்படை/மரைன் கார்ப்ஸ் ஆகியவற்றால் ஆர் 5 சி என்ற பெயரின் கீழ் இராணுவப் போக்குவரத்தாக பயன்படுத்தப்பட்டது. அவற்றை "தி வேல்" அல்லது "கர்டிஸ் கலாமிட்டி" என்று பறக்கவிட்ட ஆண்களுக்குத் தெரிந்த சி-46, அதன் சகாவான டக்ளஸ் சி-47 ஸ்கைட்ரெயினைப் போலவே ஒரு பாத்திரத்தை வகித்தது, ஆனால் அது விரிவாக தயாரிக்கப்படவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஒரு சில உபரி சி-46 விமானங்கள் பயணிகள் விமானங்களாக அவற்றின் அசல் பாத்திரத்தில் சுருக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் உபரி சி-47 களின் பெருக்கம் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, சி-46 விரைவில் முதன்மையாக சரக்கு வரிக்கு தள்ளப்பட்டது. இந்த வகை அமெரிக்க விமானப்படை சேவையில் 1968 வரை இரண்டாம் நிலை பாத்திரத்தில் தொடர்ந்தது. இருப்பினும், சி-46 ஆர்க்டிக் மற்றும் தொலைதூர இடங்களுக்கான கரடுமுரடான சரக்கு போக்குவரத்தாக தொடர்ந்து செயல்பட்டு வருகிறது, அதன் சேவை வாழ்க்கை 21 ஆம் நூற்றாண்டு வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் நீண்ட சேவை மற்றும் செயல்பாட்டில் மற்ற எல்லா முக்கிய வகைகளையும் போலவே, விபத்துக்களும் சம்பவங்களும் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, அவை பறக்கும் எண்ணிக்கையை கணிசமாகக் குறைத்துள்ளன. பின்வரும் பட்டியல் செயல்பாட்டு பயன்பாட்டின் அத்தகைய பதிவுக்கு பொதுவானது. 1940 கள் 20 செப்டம்பர் 1944: யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப் சி-46 ஏ 42-107397 ஒரு இரவு நேர வழிசெலுத்தல் பயிற்சி பணியின் போது காணாமல் போனது, இருவரும் புறப்பட்டு சிராகஸ் இராணுவ விமானத் தளத்திற்குத் திரும்பினர். ஆகஸ்ட் 1945 இல் நியூயார்க்கின் ஸ்பெகுலேட்டருக்கு அருகிலுள்ள ப்ளூ ரிட்ஜ் மலையின் வடகிழக்கு முகப்பில் இந்த இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. மூன்று படைவீரர்களும் உயிரிழந்தனர். 2 பிப்ரவரி 1945: யு. எஸ். எம். சி ஆர் 5 சி-1 39504 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு தெற்கே ஏழு பேருடன் காணாமல் போனது. பிப்ரவரி 4,1945: ஜோர்ஹாட்டிற்கு வடமேற்கே 55 மைல் தொலைவில் உள்ள தொலைதூர காட்டின் மீது பறக்கும் போது, USAAF C-46A 42-107386 இயந்திர சிக்கல்களை உருவாக்கியது, இது விமானத்தில் தீக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் 6559 அடி உயரத்தில் காட்டில் மூடப்பட்ட மலையின் உச்சியில் விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்து, கப்பலில் இருந்த 35 பேரில் 34 பேர் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 4,1945: USAAF C-46A 44-77654 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது மற்றும் விமானி காணாமல் போன பிறகு ஆங்கில கால்வாயின் மீது தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிக்குள் அலைந்து திரிந்த பின்னர் ஆர்ஃபோர்ட்னெஸ் மீது மோதியது, இதில் நான்கு குழுவினரும் கொல்லப்பட்டனர். பிரான்சில் வாகோ சிஜி-13ஏ கிளைடரை இறக்கிவிட்டு குழுவினர் திரும்பிக் கொண்டிருந்தனர். 6 மே 1945: USAAF C-46D 44-77839 குறைந்த மேகத்தில் பறக்கும் போது ரேடார் கோபுரத்தைத் தாக்கி இங்கிலாந்தின் ஹிண்ட்ஹெட், கிப்பெட் ஹில்லில் மோதியது, அதில் இருந்த 30 பேரும் தரையில் இருந்த 1 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 23 மே 1945: USAAF C-46D 44-77507 பிரான்சின் டெய்ல்ஃபோன்டைனில் என்ஜின் தீ விபத்து காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 44 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 14,1945: USAAF C-46D 44-77948 மிசிசிப்பி, ஓக்ரிட்ஜ் அருகே விமானம் மின்னல் தாக்கியதால் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 18 பேரில் 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 28,1945: USAAF C-46D சிஹ்கியாங்கிற்கு தென்கிழக்கே 20 மைல் தொலைவில் விபத்துக்குள்ளானதில் 20 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 5 அக்டோபர் 1945: USAAF C-46A 41-5190 சான் கேப்ரியல் மலைகளில் உள்ள பால்டி மலையைத் தாக்கி, அதில் இருந்த நான்கு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 10 அக்டோபர் 1945: USAAF C-46D 44-78490 மோசமான வானிலையில் சர்வாஜெட் மலையின் வடக்கு முகத்தை (பப்புவா நியூ கினியாவின் போனாவுக்கு வடக்கே 14 மைல் தொலைவில்) தாக்கி, ஐந்து பணியாளர்களைக் கொன்றது. 12 அக்டோபர் 1945: பெய்ஜிங் நன்யுவான் விமான நிலையத்தை அணுக முயன்றபோது, USAAF C-46F 44-78591 (நான்கு அமெரிக்க குழுவினரையும் 55 சீன வீரர்களையும் ஏற்றிச் சென்றது) ஒரு ரேடியோ ஆண்டெனாவைத் தாக்கி விபத்துக்குள்ளானது, இதில் சி-46 சம்பந்தப்பட்ட மிக மோசமான விபத்தில் விமானத்தில் இருந்த அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர். 26 அக்டோபர் 1945: USAAF C-46D 44-77561 ஓரிகானின் கூஸ் விரிகுடாவுக்கு கிழக்கே 42 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு காட்டில் விபத்துக்குள்ளானது, மோசமான தெரிவுநிலை காரணமாக ஃப்ரெஸ்னோவுக்குத் திரும்ப முயன்றபோது, கப்பலில் இருந்த 12 பேரில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர்; ஒரு கட்டத்தில் குழுவினர் ஜாமீனில் வெளியே வந்தனர், அதன் பிறகு விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. உயிர் பிழைத்த ஐந்து பேர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர், மீதமுள்ள நான்கு பேர் பின்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர்; இறந்தவர்களில் இருவர் இடிபாடுகளில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர், மூன்றாவது டிசம்பர் 5,1945 வரை காணாமல் போனது. அக்டோபர் 30,1945: சிஜியாங்கில் இருந்து புறப்பட்ட பின்னர் USAAF C-46A 43-47228 விமானம் இயந்திர சிக்கல்கள் காரணமாக போதுமான உயரத்தை அடையாததால் ஒரு மலையில் மோதியது, அதில் இருந்த 50 பேரில் 45 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 8 ஏப்ரல் 1946: சோங்கிங் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட பிறகு ஒரு சி-46 விபத்துக்குள்ளானது, அதன் போக்கை இழந்ததால், யே டிங், வாங் ரூஃபே, கின் பாங்க்ஸியன் மற்றும் டெங் ஃபா உட்பட விமானத்தில் இருந்த அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 13,1946: மத்திய விமானப் போக்குவரத்து சி-46 ஜினான் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே என்ஜின் செயலிழப்பு காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 49 பேரில் 13 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 10 டிசம்பர் 1946: சான் டியாகோவிலிருந்து சியாட்டலுக்குச் செல்லும் வழியில் அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் ஆர் 5 சி-1 39528 வாஷிங்டனில் உள்ள மவுண்ட் ரெய்னியர் பக்கத்தில் உள்ள தெற்கு டஹோமா பனிப்பாறையில் மோதியது, அதில் இருந்த 32 அமெரிக்க கடற்படையினரும் கொல்லப்பட்டனர். கடுமையான வானிலையில் விமானி முற்றிலும் கருவிகளால் பறந்து கொண்டிருந்தார், மேலும் காற்று விமானத்தை போக்கில் இருந்து நகர்த்தியது என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இந்த விபத்து அமெரிக்க விமான வரலாற்றில் மிக மோசமானதாக இருந்தது. டிசம்பர் 25,1946: சீனாவின் "பிளாக் கிறிஸ்துமஸ்" என்று அழைக்கப்படும் சீன தேசிய விமானப் போக்குவரத்துக் கழகம் சி-46 (115) லாங்குவா விமான நிலையத்தை அணுகும்போது மோசமான தெரிவுநிலையுடன் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 36 பேரில் 31 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (சில ஆதாரங்கள் 29 பேர் இறந்ததாகக் கூறுகின்றன); இன்று இரவு விபத்துக்குள்ளான மூன்று விமானங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஜனவரி 5,1947: சீனா தேசிய விமானக் கழகம் சி-46 (எக்ஸ்டி-டி 51/121) சீனாவின் கிங்டாவோவின் மேற்கே ஒரு மலையைத் தாக்கி, அதில் இருந்த 43 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விபத்து மற்றும் ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு நடந்த மூன்று விபத்துக்கள் குறித்த விசாரணை நிலுவையில் உள்ள நிலையில் அனைத்து சீன வணிக விமானங்களும் ஒரு வாரத்திற்கு தரையிறக்கப்பட்டன. ஜனவரி 28,1947: ஒரு சீனா தேசிய விமானக் கழகம் சி-46 (எக்ஸ்டி-டி 45/145) ஹான்கோவில் இருந்து புறப்பட்ட 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 26 பேரில் 25 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 14 பிப்ரவரி 1947: ஒரு ஸ்லிக் ஏர்வேஸ் சி-46இ (என். சி. 59486) டென்வரில் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால் விபத்துக்குள்ளானது, இதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். 21 ஆகஸ்ட் 1947: ஒரு ஸ்லிக் ஏர்வேஸ் சி-46இ (என். சி. 59488) உட்டாவின் ஹாங்க்ஸ்வில்லில் இடியுடன் கூடிய மழை பெய்த பிறகு விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த மூவரும் கொல்லப்பட்டனர்; விமானம் மிகவும் தாழ்வாக பறக்கும் போது ஒரு மலையில் மோதியது. 20 ஜனவரி 1948: சீனாவின் முக்டெனில் இருந்து புறப்பட்ட சீனா தேசிய விமானக் கழகம் சி-46 விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 54 பேரில் 11 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 16 மே 1948: ஒரு ஸ்லிக் ஏர்வேஸ் சி-46இ (என். சி. 56489) போர்ட் கொலம்பஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு அருகே விபத்துக்குள்ளானது, வால் கட்டமைப்பு செயலிழப்பைத் தொடர்ந்து கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால், இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். 23 மே 1948: இன்னும் பனாமா விமான நிறுவனமான எல்ஏபிஎஸ்ஏவின் பதிவைக் கொண்டிருந்த இஸ்ரேலிய விமானப்படை சி-46 ஆர்எக்ஸ்-136 லாட்ரன் அருகே ஒரு சாய்வில் மோசமான தெரிவுநிலையுடன் விபத்துக்குள்ளானது; ஏவியா எஸ்-199 விமானத்தின் பியூசேலாஜ் தளர்ந்து காக்பிட்டில் முன்னேறிச் சென்றபோது நேவிகேட்டர் இறந்தார். 29 ஜூலை 1948: ஒரு சிவில் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் சி-46டி (எக்ஸ்டி-822) கிங்டாவோ விமான நிலையத்தில் புறப்பட்ட பிறகு ஒரு சுழற்சியில் நுழைந்த பிறகு விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 19 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 24,1948: டிரான்ஸாண்டினா ஈக்வடார் சி-46 (எச். சி-எஸ். ஐ. ஏ) மெக்ஸிகோவின் கோசுமெல் அருகே ஒரு ஏரியில் தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த எட்டு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 5,1948: மத்திய விமானப் போக்குவரத்து சி-46 (எக்ஸ்டி-538) கியாங்வானில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 40 பேரில் ஒன்பது பேர் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 5,1949: யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-46டி 44-77335 நஹா ஏஎஃப்பியில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 22 பேரில் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 27 மே 1949: ஒரு டிரான்ஸ்-ஏர் ஹவாய் சி-46 எஃப் (என் 5615 வி) ஹவாய், மவுயியில் என்ஜின் தீவிபத்தால் ஏற்பட்ட இறக்கைகள் பிரிந்ததால் விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்தது, இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர்; எண் இரண்டு என்ஜினில் எண் எட்டு சிலிண்டர் செயலிழப்பு காரணமாக தீ ஏற்பட்டது. 2 ஜூன் 1949: ஒரு மத்திய விமானப் போக்குவரத்து சி-46 (எக்ஸ்டி-520) சோங்கிங்கின் 200 மைல் என் மீது மோதியது, மூன்று பணியாளர்களைக் கொன்றது. 7 ஜூன் 1949: பராமரிப்பு பிழைகள் காரணமாக வலது இயந்திரத்தில் சக்தி இழந்ததைத் தொடர்ந்து இஸ்லா கிராண்டே விமான நிலையத்திலிருந்து ஏறும் போது ஒரு ஸ்ட்ராட்டோ-சரக்கு சி-46டி (என். சி. 92857) விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 81 பேரில் 53 பேர் கொல்லப்பட்டனர்; இந்த விபத்து புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் மிக மோசமாக உள்ளது. ஜூலை 12,1949: ஸ்டாண்டர்ட் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 897R (ஒரு C-46E, N79978) கலிபோர்னியாவின் சாட்ஸ்வொர்த்தில் விமானியின் பிழை காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 48 பேரில் 35 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 19,1949: போயிங் ஃபீல்டில் இருந்து புறப்பட்டபோது ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் அசோசியேட்ஸ் சி-46 எஃப் (என்5075என்) விபத்துக்குள்ளானது, இடது இயந்திரம் சக்தியை இழந்ததால், குறைந்த ஆக்டேன் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தியதால், விமானத்தில் இருந்த 32 பேரில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர்; தரையில் இருந்த ஒரு நபரும் இறந்தார். 2 ஆகஸ்ட் 1949: சாவோ பாலோ-காங்கோன்ஹாஸ் விமான நிலையத்திலிருந்து போர்டோ அலெக்ரேவுக்கு ஒரு விமானத்தை இயக்கும் வரிக் சி-46டி (பிபி-வி. பி. ஐ) போர்டோ அலெக்ரேவில் தரையிறங்குவதற்கு சுமார் 20 நிமிடங்களுக்கு முன்பு, சரக்கு ஹோல்டில் தீப்பிடித்ததைத் தொடர்ந்து, ஜாகிரானா இருப்பிடத்திற்கு அருகிலுள்ள கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் அவசரமாக தரையிறங்கியது. விமானத்தில் இருந்த 36 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில், ஐந்து பேர் இறந்தனர். 9 அக்டோபர் 1949: ஸ்லிக் ஏர்வேஸ் விமானம் 11-8 (ஒரு C-46E, NC59485) வயோமிங்கின் செயின்னே அருகே ஐசிங் மற்றும் கடுமையான கொந்தளிப்பால் ஏற்பட்ட கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த மூவரும் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 4,1949: சிவில் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் சி-46 சீனாவில் விபத்துக்குள்ளானது, ஐந்து பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர்; விமானம் எரிபொருள் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. 9 டிசம்பர் 1949: ஒரு சிவில் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் சி-46டி (எக்ஸ்டி-820) லான்ஜோவுக்கு அருகே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 38 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 10,1949: ஒரு சிவில் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் சி-46டி (எக்ஸ்டி-814) ஹைக்கோவில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 40 பேரில் 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1950 களின் 27 மே 1950: ரெஜினா கார்கோ ஏர்லைன்ஸ் சி-46 எஃப் (என் 9406 எச்) டெட்டர்போரோ விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டபோது அதிக சுமை ஏற்றுதல் மற்றும் இயந்திர சிக்கல்கள் காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, விமானிகளில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார்; விபத்தைத் தொடர்ந்து விமானத்தின் ஏ. ஓ. சி இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டது. 5 ஜூன் 1950: சான் ஜுவான், பி. ஆர். இலிருந்து வில்மிங்டன், என். சி. க்கு ஒரு விமானத்தை இயக்கும் வெஸ்டைர் டிரான்ஸ்போர்ட் சி-46 எஃப் (என்1248என்) புளோரிடாவின் மெல்போர்னுக்கு கிழக்கே 300 மைல் தொலைவில் உள்ள அட்லாண்டிக்கில் இரண்டு என்ஜின்களும் அறியப்படாத காரணங்களால் செயலிழந்தன. இது அட்லாண்டிக்கின் ஆழமான பகுதிகளில் ஒன்றில் மூழ்கியது, அதை மீட்க முடியவில்லை. அதில் இருந்த 65 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் 28 பேர் உயிரிழந்தனர். 23 ஜூலை 1950: யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-46 டி 44-77577 மிர்டில் பீச் ஏஎஃப்பியில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்குள்ளானது, இடது அய்லரோன் பிரிந்ததால், கப்பலில் இருந்த 39 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 8,1951: USAF C-46D 44-78505 தென் கொரியாவின் சுங்ஜு (K-41) விமானத் தளத்தில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது; விமானம் மற்ற இரண்டு C-46Dகளை தாக்கியது, 44-78270 மற்றும் 44-78262. 478505 என்ற கப்பலில் இருந்த மூவரில் இருவர் உயிரிழந்தனர். பிப்ரவரி 14,1951: கொலம்பியாவின் யாலி அருகே ஒரு லான்சா சி-46ஏ (எச். கே-333) விபத்துக்குள்ளானது, இதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். 25 பிப்ரவரி 1951: யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-46டி 44-78257 டேகு (கே-2) விமானத் தளத்திற்குத் திரும்பும் போது இவாகுனி எம்சிஏஎஸ் அருகே உயரமான தரையில் மோதியதில் மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 29,1951: கோசபம்பாவிலிருந்து ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு பறந்த ஒரு லோயிட் ஏரியோ நேஷனல் சி-46 ஏ (சிபி-39), அநேகமாக பொலிவிய பதிவு எண்ணைக் கொண்ட ஒரு டெலிவரி படகு விமானத்தை இயக்கி, புறப்படும் போது விபத்துக்குள்ளானது. அதில் இருந்த ஏழு பேரும் உயிரிழந்தனர். செப்டம்பர் 27,1951: USAF C-46D 44-77713 தனசாவா மலையைத் தாக்கி, அதில் இருந்த 14 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 16,1951: மியாமி ஏர்லைன்ஸ் சி-46 எஃப் (என் 1678 எம்) என்ஜின் தீ விபத்து காரணமாக நியூ ஜெர்சியின் எலிசபெத்தில் நிறுத்தப்பட்டு விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 56 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானம் யு. எஸ். ஏ. எஃப் நிறுவனத்திடமிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டது. 29 டிசம்பர் 1951: கான்டினென்டல் சார்ட்டர்ஸ் விமானம் (ஒரு சி-46ஏ, என்3944சி) நியூயார்க்கின் நாபோலி அருகே பக்டூத் ரிட்ஜை விமானியின் பிழை காரணமாக தாக்கியது, அதில் இருந்த 40 பேரில் 26 பேர் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 30,1951: டிரான்சோஷியன் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 501 (ஒரு சி-46 எஃப், என் 68963) விமானியின் பிழையால் ஏற்பட்ட இடஞ்சார்ந்த திசைதிருப்பல் காரணமாக அலாஸ்காவின் ஃபேர்பேங்க்ஸ் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த நான்கு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 5 ஏப்ரல் 1952: யு. எஸ். ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 4-2, ஒரு சி-46எஃப் (என்1911எம்), ஃபோர்ட் லாடர்டேலில் இருந்து டெட்டர்போரோவுக்கு ஒரு சூழ்ச்சியான விமானத்தில் இருந்தபோது, அது கட்டுப்பாட்டை இழந்து, திடீர் இயந்திர செயலிழப்பைத் தொடர்ந்து இட்ல்வில்ட் விமான நிலையத்திற்கு அருகே விபத்துக்குள்ளானது, விமானிகள் இருவரும் மற்றும் மூன்று பேர் தரையில் கொல்லப்பட்டனர். ஏப்ரல் 18,1952: ராபின் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 416W (ஒரு C-46E, N8404C) கலிபோர்னியாவின் விட்டர் அருகே ஒரு மலையில் விபத்துக்குள்ளானது, விமானி மிகவும் தாழ்வாக இறங்கியதால், அதில் இருந்த 29 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானம் ஏர் சார்ட்டர்ஸிடமிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டது. 24 மே 1952: மனாஸ்-போண்டா பெலாடாவிலிருந்து புறப்பட்ட போது ஒரு லோயிட் ஏரியோ நேஷனல் சி-46டி (பிபி-எல்டிஇ) இயந்திர செயலிழப்பைத் தொடர்ந்து விமான நிலையத்திற்குத் திரும்ப முயன்றபோது நிறுத்தப்பட்டது. இது ரியோ நீக்ரோவில் மோதியது. அதில் இருந்த 6 பேர் உயிரிழந்தனர். 4 ஆகஸ்ட் 1952: மோசமான பராமரிப்பு காரணமாக லிஃப்ட் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்வியடைந்ததால் மியாமி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஒரு தனியார் சி-46ஏ (என்79096) விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த நான்கு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 16,1952: யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-46டி 44-77538 விமானம் புறப்பட்ட பிறகு காங்னுங் விமானத் தளத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 25 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 15 நவம்பர் 1952:315 வது விமானப் பிரிவின் 34 வது துருப்பு கேரியர் படைப்பிரிவின் யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-46 டி, தென்கொரியாவின் காங்னுங்கில் இருந்து ஜப்பான் கடலில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 18 பேரில் 11 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 21 டிசம்பர் 1952: ஒரு ரான்சா சி-46டி (ஒய். வி.-சி-ஏ. ஆர். சி) மூன்று பேருடன் மியாமிக்கு செல்லும் வழியில் அட்லாண்டிக் மீது காணாமல் போனது. ஜனவரி 7,1953: ஒரு அசோசியேட்டட் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் சி-46 எஃப் (என்1648 எம்) இடாஹோவின் ஃபிஷ் ஹேவனுக்கு மேற்கே 8 மைல் தொலைவில் விபத்துக்குள்ளானது, விமானி தன்னிச்சையாக ஐசிங் மற்றும் கொந்தளிப்பான நிலைமைகளுக்குள் இறங்கினார், அதில் இருந்த 40 பேரும் கொல்லப்பட்டனர்; ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 9,1953: எகிப்திய விமானப்படை சி-46டி 1001 கெய்ரோவுக்கு கிழக்கே 40 மைல் தொலைவில் உள்ள பாலைவனத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 35 பேரில் 30 பேர் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 4,1953: ஸ்லிக் ஏர்வேஸ் விமானம் 162-3, ஒரு C-46F (N4717N), ஒரு தவறவிட்ட அணுகுமுறையைத் தொடர்ந்து விமானி பிழை காரணமாக பிராட்லி ஃபீல்ட் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். 20 ஆகஸ்ட் 1953: கோரம்பாவில் அவசரமாக தரையிறங்கும் போது ஒரு இட்டா சி-46ஏ (பிபி-ஐடிடி) விபத்துக்குள்ளாகி தீப்பிடித்தது. மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் இறந்தனர் மற்றும் ஒருவர் உயிர் தப்பினார். செப்டம்பர் 28,1953: தவறான பராமரிப்பு மற்றும் தவறான பாகங்கள் காரணமாக இடது லிஃப்ட் பிரிந்ததால், ரிசார்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1081, சி-46 எஃப் (என் 66534) ஸ்டான்டிஃபோர்ட் ஃபீல்டை அணுகும் போது நிறுத்தப்பட்டு விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 41 பேரில் 25 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானம் யு. எஸ். ஏ. எஃப் நிறுவனத்திடமிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டது. 15 டிசம்பர் 1953: ஏவியேட்டேகா சி-46டி (டிஜி-ஏக்யூஏ) செர்ரோ டெக்பான் மீது மோதியதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். பிப்ரவரி 1,1954: யு. எஸ். ஏ. எஃப் சி-46 டி 44-48027 விமானி விமானத்தில் தீப்பிடித்ததைத் தொடர்ந்து சுகாரு நீரிணையில் விமானத்தை இழுக்க முயன்றபோது ஹொக்கைடோவில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 35 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 13 மார்ச் 1954: டியன் பீன் ஃபூ போரின்போது கியா லாம் விமான நிலையத்தில் மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஒரு ஐகில் அஸூர் மரோக் சி-46இ (எஃப்-டிஏஏஆர்) தரையில் அழிக்கப்பட்டது. 4 ஜூன் 1954: சாவோ பாலோ-காங்கோன்ஹாஸ் விமான நிலையத்திற்கும் போர்டோ அலெக்ரேவிற்கும் இடையில் சரக்கு விமானத்தை இயக்கும் வரிக் சி-46ஏ (பிபி-விபிஇசட்) சாவோ பாலோவில் இருந்து புறப்படும் போது விபத்துக்குள்ளானது. படகில் இருந்த 3 பேரும் உயிரிழந்தனர். 2 ஏப்ரல் 1955: ஒரு ஆக்சிகோ ஏர்லைன்ஸ் சி-46ஏ (என்51424) கட்டுப்பாட்டை இழந்து புளோரிடாவின் பென்சகோலாவில் இடியுடன் பறக்கும் போது கொந்தளிப்பை எதிர்கொண்ட பின்னர் விபத்துக்குள்ளானது, இதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். 3 ஏப்ரல் 1955: விட்டோரியாவுக்கு ஒரு கருவி அணுகுமுறையில் இருந்தபோது ஓடுபாதைக்கு இரண்டு மைல் தொலைவில் ஒரு இட்டா சி-46 ஏ (பிபி-ஐடிஜி) ஒரு மலையைத் தாக்கியது. படக்குழுவினர் மூவர் உயிரிழந்தனர். 18 ஜூன் 1955: டைக்ரெஸ் வோலடோர்ஸ் சி-46 (எக்ஸ்ஏ-எல்ஐடி) மரங்கள் மீது மோதியது மற்றும் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக லியோன் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் போது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 42 பேரில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 13,1955: வெனிசுவேலாவின் கபச்சோவில் ஒரு லீனியாஸ் இன்டர்மேரிகானா ஏரியா சி-46 (எச். கே-607) விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த நான்கு பேரில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 14,1955: AVENSA C-46 (YV-C-EVL) வெனிசுலா வளைகுடாவில் நான்கு பணியாளர்களுடன் காணாமல் போனது. 17 டிசம்பர் 1955: ஒரு ரிட்டில் ஏர்லைன்ஸ் சி-46ஏ (என்9904எஃப்) கட்டுப்பாட்டை இழந்ததைத் தொடர்ந்து நடுவானில் பிரிந்து தென் கரோலினாவின் ஹாலிவுட் அருகே ஒரு சோளம் வயலில் விபத்துக்குள்ளானது, இதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். 9 செப்டம்பர் 1956: ஜோர்டான் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் சி-46 ஏ (ஜே. ஒய்-ஏபிவி) ஒரு மலையிலிருந்து குதித்து, மார்கா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குத் திரும்ப முயற்சிக்கும்போது விபத்துக்குள்ளானது, ஏறுவதில் உள்ள சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து, விமானத்தில் இருந்த 57 பேரில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். மார்ச் 4,1957: ஜேஏஎஸ்டிஎஃப் சி-46டி மிஹோ விமானத் தளத்தில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது, அதில் இருந்த 17 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 7 ஏப்ரல் 1957: பேக்கில் இருந்து போர்டோ அலெக்ரேவுக்கு ஒரு விமானத்தை இயக்கும் வரிக் சி-46 ஏ (பிபி-வி. சி. எஃப்) பேக்கில் இருந்து புறப்படும் போது விபத்துக்குள்ளானது, இடது பிரதான கியர் சக்கர கிணற்றில் ஏற்பட்ட தீ மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்பட்ட தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து. இதில் 40 பயணிகள் மற்றும் விமான ஊழியர்கள் உயிரிழந்தனர். 19 ஜூன் 1957: பனாகரில் ஒரு ஹேங்கர் இடிந்து விழுந்ததில் இரண்டு மேற்கத்திய அரைக்கோள இறக்குமதி ஏற்றுமதி நிறுவனம் சி-46ஏஎஸ் (42-96685 மற்றும் என்8013என்) சேதமடைந்தன. 25 ஜூன் 1957: ஒரு சொசைடாட் ஏரோநாட்டிகா மெடலின் (SAM) C-46D (HK-513) கொலம்பியாவின் குர்னே அருகே அறியப்படாத காரணங்களுக்காக விபத்துக்குள்ளானது, இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 3,1957: லெபனான் இன்டர்நேஷனல் ஏர்வேஸ் சி-46ஏ (ஓடி-ஏ. சி. கே) விமானத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து திரும்பிச் செல்ல முயன்றபோது கட்டுப்பாட்டை இழந்து பெய்ரூட்டில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 27 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 30 மார்ச் 1958: ஒரு ஏரோலின்ஸ் நேஷியனல்ஸ் சி-46டி (டிஐ-1019) கிளர்ச்சியாளர்களால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டு ஹவானாவிலிருந்து 35 மைல் தொலைவில் விபத்துக்குள்ளானது. 31 மே 1958: ரியோ டி ஜெனிரோ-சாண்டோஸ் டுமோண்டில் இருந்து சரக்கு விமானத்தை இயக்கும் போது ஒரு பாரான்ஸ் சி-46டி (பிபி-பிடிபி) விபத்துக்குள்ளானது. படக்குழுவினர் நால்வர் உயிரிழந்தனர். 5 செப்டம்பர் 1958: கேம்பினா கிராண்டேவை அணுகும் போது ஒரு லோயிட் ஏரியோ நேஷனல் சி-46டி (பிபி-எல். டி. எக்ஸ்) விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த மொத்தம் 18 பேரில், 2 பணியாளர்கள் மற்றும் 11 பயணிகள் இறந்தனர். 29 செப்டம்பர் 1958: சீனக் குடியரசின் விமானப்படை சி-46 ஒரு விநியோக விமானத்தின் போது ஃபார்மோசா ஜலசந்தி மீது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, ஒரு குழு உறுப்பினர் கொல்லப்பட்டார்; மீதமுள்ள இரண்டு பேர் பிடிக்கப்பட்டு கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 16,1958: கேபிடல் ஏர்வேஸ் சி-46 எஃப் (என்1301என்) கொலராடோவின் ஃபோர்ட் காலின்ஸுக்கு மேற்கே 23 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு மலையில் 8700 அடி உயரத்தில் இயந்திர செயலிழப்பைத் தொடர்ந்து கொந்தளிப்பு மற்றும் ஐசிங் நிலைமைகளில் மோதியது, இதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 16,1959: ஆஸ்திரேலிய லினியாஸ் ஏரியாஸ் விமானம் 205 மார் டெல் பிளாட்டாவை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானதில் 51 பேர் கொல்லப்பட்டனர்ஃ ஐந்து குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் 46 பயணிகள். விபத்துக்கான காரணம் விமானியின் பிழையாக கண்டறியப்பட்டது. ஜனவரி 21,1959: ஒரு லீனியா எக்ஸ்ப்ரெசா பொலிவார் (LEBCA) C-46D (YV-C-LBI) பாரமோ லா குலாட்டா மலையை (வெனிசுவேலாவின் மெரிடாவுக்கு வடகிழக்கே 20 மைல்) மேகங்களில் தாக்கி, கப்பலில் இருந்த நான்கு பேரையும் கொன்றது. விமானி நிலப்பரப்பைப் பற்றி அறிமுகமில்லாதவர் மற்றும் மிகவும் தாழ்வாக பறந்து கொண்டிருந்தார். 30 மார்ச் 1959: ரிட்டில் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 402 (ஒரு சி-46ஏ, என்7840பி) கட்டுப்பாட்டை இழந்து ஜார்ஜியாவின் அல்மாவில் சரக்கு ஹோல்டில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து விபத்துக்குள்ளானது, இதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். ஏப்ரல் 17,1959: டைக்ரெஸ் வோலடோர்ஸ் சி-46 எஃப் (எக்ஸ்ஏ-எம்ஐஎஸ்) ஒரு நடுவானில் ஏற்பட்ட வெடிப்பைத் தொடர்ந்து பாஹியா கினோ அருகே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 26 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 6 மே 1959: பெலெம்-வால் டி சீஸில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஒரு பாரான்ஸ் சி-46ஏ (பிபி-பிடிஏ) விபத்துக்குள்ளானது. மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் இறந்தனர். 13 மே 1959: ஒரு டிரான்ஸ்போர்ட்டஸ் ஏரியோஸ் பெருவானோஸ் (டிஏபிஎஸ்ஏ) சி-46ஏ (ஓ. பி.-டபிள்யூபிபி-507) பெருவின் டூர்னாவிஸ்டாவுக்கு தெற்கே 19 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு மலையில் மோதியது, அதில் இருந்த 12 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 21 மே 1959: ஒரு லீனியாஸ் ஏரியாஸ் இன்டர்போலார் சி-46 (சிசி-சிஐஏ-497) செர்ரோ ஷானோ மலையை (பெருவின் மோரோ அருகே) தாக்கி, அதில் இருந்த எட்டு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 1 ஜூன் 1959: நிகரகுவா மீது நிகரகுவா விமானப்படை பி-51 மூலம் ஒரு ஏரோலின்ஸ் நேஷியனல்ஸ் சி-46 (டிஐ-1022) சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக இரு விமானிகளும் இறந்தனர். ஜூலை 15,1959: பிரேசிலின் பாபாசுலாண்டியா அருகே ஒரு பாரான்ஸ் சி-46ஏ (பிடி-பிஇஇ) படை தரையிறங்கியது, விமானத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து, மூன்று பணியாளர்களில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். எரிபொருள் கசிவு காரணமாக தீ விபத்து ஏற்பட்டது. செப்டம்பர் 2,1959: ஆக்ஸிகோ ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 7002, (ஒரு சி-46 எஃப், என்5140 பி) லிஃப்ட் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததைத் தொடர்ந்து டைஸ் ஏ. எஃப். பி. யில் நின்று விபத்துக்குள்ளானது, இதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். லிஃப்ட் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையிலிருந்து ஒரு போல்ட் விழுந்ததாக விசாரணையில் தெரியவந்தது. டிசம்பர் 8,1959: ஒரு SAM C-46A (HK-515) கொலம்பியாவின் மொரோன் தீவில் அறியப்படாத காரணங்களால் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 45 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். விபத்துக்குள்ளான எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, வலது பிரதான தரையிறங்கும் கியர் மொரோன் தீவுக்கு அருகே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 1960கள் 19 மார்ச் 1960: SAM விமானம் 901 (ஒரு C-46A, HK-516) கொலம்பியாவின் பிளானெட்டா ரிக்காவுக்கு வடமேற்கே 7 மைல் தொலைவில் என்ஜின் செயலிழப்பு மற்றும் விமானி பிழை காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 46 பேரில் 25 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 5 ஏப்ரல் 1960: ஒரு லினியாஸ் ஏரியாஸ் டி நிகரகுவா (லானிகா) சி-46 ஏ (ஏஎன்-ஏஐஎன்) சியுனா விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஒரு மலைப்பகுதியில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 18 பேரில் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். விபத்துக்கான காரணம் உந்துசக்தி சிக்கல்களால் கண்டறியப்பட்டது. 22 செப்டம்பர் 1960: பெலெம்-வால் டி கேன்ஸில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஒரு பாரான்ஸ் சி-46ஏ (பிபி-பிடிஎஃப்) விபத்துக்குள்ளானது. அதில் இருந்த ஏழு பேர் உயிரிழந்தனர். 29 அக்டோபர் 1960: கால் பாலி கால்பந்து அணியை ஏற்றிச் சென்ற ஒரு பட்டய சி-46 ஓஹியோவின் டோலிடோவில் புறப்பட்டபோது விபத்துக்குள்ளானது, இதன் விளைவாக விமானத்தில் இருந்த 48 பேரில் 22 பேர் இறந்தனர். 7 டிசம்பர் 1960: குயாபாவிலிருந்து மனாஸ்-போண்டா பெலாடா செல்லும் டிரான்ஸ்போர்ட்டஸ் ஏரியோஸ் நேஷனல் இயக்க விமானம் 570 க்கு சொந்தமான ரியல் சி-46ஏ (பிபி-ஏகேஎஃப்) காசிம்போ மலைகளில் விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தின் போது எண் 2 இயந்திரம் செயலிழந்தது. உயரம் இழந்தது, விமானி சில சரக்குகளை வெளியேற்றினார், ஆனால் விமானம் தொடர்ந்து உயரத்தை இழந்தது. இது விபத்துக்குள்ளாகி தீப்பிடித்தது மற்றும் 15 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் இறந்தனர். ஆகஸ்ட் 13,1961: சிஐஏவின் ஏர் அமெரிக்கா விமான நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் கர்டிஸ் சி-46எஃப் போக்குவரத்து விமானம் லாவோஸில் உள்ள ஃபா கேவோ அருகே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 5 பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஜெனரல் வாங் பாவோவின் மோங் இராணுவத்திற்கான பொருட்களைக் குறைக்கும் பணியில் குழுவினர் ஈடுபட்டிருந்தபோது, விமானத்தில் இயந்திர சிக்கல் ஏற்பட்டது. 30 ஏப்ரல் 1964: அர்ஜென்டினாவின் லிமா, பெரு மற்றும் அர்ஜென்டினாவின் பியூனஸ் அயர்ஸ் இடையே ஒரு சரக்கு விமானத்தில் அர்ஜென்டினாவின் புனா டி அட்டகாமாவின் ஆண்டியன் பிராந்தியத்தில் ஒரு ஏரோளினாஸ் கேரெராஸ் சி-46 டி (எச். கே-527) அவசரமாக தரையிறங்கியது, அனைத்து பணியாளர்களும் பாதுகாப்பாக மீட்கப்பட்டனர். 20 ஜூன் 1964: சிவில் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் விமானம் 106 (ஒரு சி-46டி, பி-908) இயந்திர சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால் தைச்சுங் விமான நிலையத்திலிருந்து ஏறும்போது விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 57 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 12 ஆகஸ்ட் 1965: குயாபாவுக்குச் செல்லும் வழியில் ஒரு பாரான்ஸ் சி-46 ஏ (பிபி-பிடிஎச்) தீப்பிடித்து, மாடோ க்ரோசோ மாநிலத்தில் பாரா டோ புக்ரேவுக்கு அருகிலுள்ள புராகோவில் விபத்துக்குள்ளானது. இதில் 13 பயணிகளும் விமானத்தில் இருந்த பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். 11 ஜூலை 1966: கொலம்பியாவின் பொகோட்டாவில் உள்ள எல் டோராடோ சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கும் அர்ஜென்டினாவின் பியூனஸ் அயர்ஸுக்கும் இடையிலான சரக்கு விமானத்தில் சிலியின் செர்ரோ எல் பிளான்சோன் அருகே ஏரோபெஸ்கா கொலம்பியா சி-46டி (எச். கே-527) காணாமல் போனது. ஏப்ரல் 16,1969: புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, சிஐஏ-உரிமம் பெற்ற (டபிள்யூஐஜிஎம்ஓ ஆல் இயக்கப்படுகிறது) சி-46 (9டி-பிஎல்ஜே?) காங்கோ ஆற்றில் மோதியதில், கப்பலில் இருந்த 45 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். விமானி தரையிறங்கும் கியர் செயலிழப்பைப் புகாரளித்திருந்தார், மேலும் என்ட்ஜிலி விமான நிலையத்திற்குத் திரும்ப முயன்றார். 1970 கள் 10 மே 1973: ஒரு தனியார் சி-46 ஏ (என் 446 எம்) என்ஜின் சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து எலிங்டன் ஃபீல்ட் அருகே சக்கரங்களை தரையிறக்கியது; இரு விமானிகளும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. முறைகேடான பராமரிப்பு மற்றும் விமானப் பிழையே இதற்குக் காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டது. 22 பிப்ரவரி 1974: ஒரு SAVCO C-46A (CP-1052) கட்டுப்பாட்டை இழந்து, பொலிவியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ டி மோக்ஸோஸுக்கு தென்மேற்கே 5 மைல் தொலைவில் சரக்கு மாற்றப்பட்ட பின்னர் விபத்துக்குள்ளானது, அநேகமாக கொந்தளிப்பு காரணமாக, விமானத்தில் இருந்த ஏழு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 26 ஆகஸ்ட் 1974: ஒரு ராக்கெட் தாக்குதலைத் தொடர்ந்து புனோம் பென் விமான நிலையத்தில் ஒரு ட்ரை-9 கார்ப்பரேஷன் சி-46 எஃப் (என் 9760 இசட்) எழுதித்தள்ளப்பட்டது. 8 செப்டம்பர் 1974: ஒரு டைசா சி-46டி (டிஐ-1010சி) இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக ஹைட்டியின் போர்ட்-ஓ-பிரின்ஸ் அருகே ஒரு மலையடிவாரத்தில் மோதியது, அதில் இருந்த நான்கு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 25 டிசம்பர் 1974: கம்போடிய இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் சி-46 ஏ (எக்ஸ். டபிள்யூ-பி. கே. ஜே) கம்போடியாவின் பன்னக்கில் உள்ள ஒரு காட்டில் விபத்துக்குள்ளானது, இதில் இரு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானம் லேன் சாங் ஏர்லைன்ஸிலிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டது. 24 ஏப்ரல் 1975: ஏவ்கோ சி-46டி (சிபி-1063) விமானம் மாச்சு சயாரியை தாக்கியது, விமானி மிக விரைவில் தரையிறங்கியபோது, விமானத்தில் இருந்த மூவரும் கொல்லப்பட்டனர். 19 அக்டோபர் 1975: பொலிவியாவின் டிரினிடாட்டில் ஏரோவியாஸ் லாஸ் மினாஸ் சி-46ஏ (சிபி-992) விபத்துக்குள்ளானதில் மூன்று பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 16,1976: ஏரோசூக்கர் கொலம்பியா சி-46டி (எச். கே.-1282) என்ற விமானம் இரண்டு பணியாளர்களுடன் அரூபாவின் ஓராஞ்செஸ்டாட்டில் உள்ள குயின் பீட்ரிக்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் வழியில் சரக்கு விமானத்தில் காணாமல் போனது. ஆகஸ்ட் 14,1978: ஏரோபாஸ்கா கொலம்பியா சி-46 எஃப் (எச். கே-1350) மோசமான வானிலை காரணமாக பரமோ டி லாரா மலையை தாக்கியது, அதில் இருந்த 18 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். போதுமான வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள் இல்லாததால் விமானம் பாதையில் வீசப்பட்டதை விமானிகள் உணரவில்லை; விமானமும் அதிக சுமையில் இருந்தது. 4 ஆகஸ்ட் 1979: ஒரு ஏர்க்ராஃப்ட் லைன் பராமரிப்பு சி-46ஏ (என்8040ஒய், முன்னாள் ஆஸ்திரேலிய எல்வி-எஃப்எஸ்ஏ) பியூனஸ் அயர்ஸில் இருந்து மியாமிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டபோது, அது ஆண்டிஸில் உள்ள செர்ரோ டுபங்கடோவில் ஒரு பனிப்பாறையைத் தாக்கி மூன்றாக உடைந்து, ஐந்து பணியாளர்களைக் கொன்றது; 1981 ஆம் ஆண்டில் காணாமல் போன ஹெலிகாப்டரைத் தேடும் சிலி மீட்புக் குழுவால் இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 13 நவம்பர் 1979: ஒரு லம்பேர் சி-46எஃப் (சி-ஜி. ஒய். எச். டி) மனிடோபாவின் சர்ச்சிலில் இருந்து புறப்பட்ட பிறகு விபத்துக்குள்ளானது. மிஸ் பிக்கி என்று செல்லப்பெயர் கொண்ட இந்த விமானம், ஒரு ஸ்னோமொபைல் மற்றும் பல பாப் கேஸ்களை சுமந்து சென்று கொண்டிருந்தபோது, புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே இடது இயந்திரத்தில் எண்ணெய் அழுத்தத்தை இழந்தது. விமானத்தை தரையிறக்க முயன்ற குழுவினர் ஓடுபாதையில் இருந்து பல நூறு மீட்டர் தொலைவில் மோதினர். மூன்று குழு உறுப்பினர்களில் இருவர் காயமடைந்தனர். இடிபாடுகள் இன்றும் உள்ளன. 1980கள் 15 நவம்பர் 1980: ஒரு பி. டபிள்யூ. ஐ லீசிங் சி-46ஏ (என்355பிவை) பஹாமாஸில் உள்ள நார்மன்ஸ் கேயில் விபத்துக்குள்ளானது; உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 2000s 21 ஏப்ரல் 2012, வீரு-வீரு இன்டர்நேஷனல், சாண்டா குரூஸ் டி லா சியரா-பொலிவியாவிலிருந்து புறப்பட்ட 7 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கர்டிஸ் சி-46 சிபி-1319 ஒரு இயந்திரத்தை இழந்து விபத்துக்குள்ளானது, மூன்று பேர் கொண்ட குழுவினரை இழந்தது மற்றும் ஒருவர் காயமடைந்தார். 25 செப்டம்பர் 2015 அன்று, பஃபல்லோ ஏர்வேஸ் விமானம் 525 (ஒரு சி-46ஏ, சி-ஜி. டி. எக்ஸ். டபிள்யூ) என்ஜின் செயலிழப்பைத் தொடர்ந்து வடமேற்கு பிராந்தியங்களின் டெலைன் விமான நிலையத்திற்கு திருப்பி விடப்பட்டு அவசர கியர்-அப் தரையிறக்கத்தை நிகழ்த்தியது. விமானம் கணிசமாக சேதமடைந்து இறுதியில் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டாலும், விமானத்தில் இருந்த நான்கு பேருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. குறிப்புகள் நூலியல் ஆண்ட்ரேட், ஜான் எம். அமெரிக்க இராணுவ விமானப் பெயர்கள் மற்றும் தொடர்கள். ஹிங்க்லி, லீசெஸ்டர்ஷைர், இங்கிலாந்துஃ மிட்லாண்ட் கவுண்டிஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ், 1979. போவர்ஸ், பீட்டர் எம். கர்டிஸ் ஏர்க்ராஃப்ட், 1907-1947. லண்டன்ஃ புட்னம் & கம்பெனி லிமிடெட், 1979. டேவிஸ், ஜான் எம்., ஹரோல்ட் ஜி. மார்ட்டின் மற்றும் ஜான் ஏ. விட்டில். கர்டிஸ் சி-46 கமாண்டோ. டோன்பிரிட்ஜ், கென்ட், இங்கிலாந்துஃ ஏர்-பிரிட்டன் (வரலாற்றாசிரியர்கள்) லிமிடெட், 1978. டெவ்லின், ஜெரார்ட் எம். பாராட்ரூபர்! : இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பாராசூட் மற்றும் கிளைடர் போர் துருப்புக்களின் சாகா. லண்டன்ஃ ராப்சன் புக்ஸ், 1979. க்ரோவ்ஸ், கிளிண்டன். புரோப்லினர்கள்ஃ உலகின் சிறந்த ப்ரொபெல்லர்-டிரைவ் ஏர்லைனர்களின் அரை நூற்றாண்டு (ஆர்வமுள்ள வண்ணத் தொடர்). மினியாபோலிஸ், மினசோட்டாஃ ஜெனித் பிரஸ், 1994. கடினத்தன்மை, வான். ரெட் பீனிக்ஸ்ஃ சோவியத் விமான சக்தியின் எழுச்சி 1941-1945. வாஷிங்டன் டி. சி.: ஸ்மித்சோனியன் இன்ஸ்டிடியூஷன், முதல் பதிப்பு 1982,1991. ஜான்சன், ஈ. ஆர். "போருக்குச் சென்ற விமானி". விமானப் போக்குவரத்து வரலாறு தொகுதி. 18, இல்லை. 1, செப்டம்பர் 2007. அன்பே, டெர்ரி. சி-46 கமாண்டோ பணியில் உள்ளார். கரோல்டன், டெக்சாஸ்ஃ ஸ்குவாட்ரன்/சிக்னல் பப்ளிகேஷன்ஸ், 2003. மோண்டி, டேவிட். இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க விமானங்களுக்கான ஹாம்லின் சுருக்கமான வழிகாட்டி. நியூயார்க்ஃ பவுண்டரி புக்ஸ், 2006. பெரேரா, ஆல்டோ. பிரேவ் ஹிஸ்டோரியா டா அவியாசோ வணிக பிரேசிலிரா (போர்த்துகீசிய மொழியில்). ரியோ டி ஜெனிரோஃ யூரோபா, 1987. வெளிப்புற இணைப்புகள் கர்டிஸ்-ரைட் சி-46 கமாண்டோ விபத்துக்கள் மற்றும் விமானங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள்