HMS Shark (1776)
பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை 1775 ஆம் ஆண்டில் பங்குகளில் எச். எம். எஸ் சுறாவை வாங்கியது. இது 1776 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் 1778 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தீயணைப்பு கப்பலாக மாற்றப்பட்டு எச். எம். எஸ் சலமண்டர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1783 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை அவளை விற்றது. பின்னர் அவர் வணிக சாலமண்டர் ஆனார். 1780 களில் அவர் வடக்கு திமிங்கில மீன்வளத்தில் இருந்தார். 1791 ஆம் ஆண்டில் அவர் குற்றவாளிகளை ஆஸ்திரேலியாவுக்கு கொண்டு சென்றார். பின்னர் அவர் பல ஆண்டுகளாக தெற்கு திமிங்கில மீன்வளத்தில் ஒரு திமிங்கிலக் கப்பலாக ஆனார், பின்னர் ஒரு பொதுப் போக்குவரத்தாக மாறி பின்னர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக ஆனார். 1804 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளைக் கைப்பற்றினர், ஆனால் ராயல் கடற்படை அவளை மீண்டும் கைப்பற்றியது. அவர் கடைசியாக 1811 இல் பட்டியலிடப்பட்டிருந்தாலும், 1804 க்குப் பிறகு லாயிட்டின் பட்டியல் (எல். எல்) கப்பல் வருகை மற்றும் புறப்பாடு (எஸ்ஏடி) தரவுகளில் அவர் தோன்றவில்லை. ராயல் கடற்படை கடற்படை நவம்பர் 1775 இல் பங்குகளில் சுறாவை வாங்கியது மற்றும் மார்ச் 9,1776 அன்று அதை அறிமுகப்படுத்தியது. அவர் தளபதி ஜான் சாப்மேனின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 26 மே 1776 அன்று லீவார்ட் தீவுக்கு கப்பலில் சென்றார். 27 ஜூலை 1776 அன்று சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சுறா சு துணை-அட்மிரல் ஜேம்ஸ் யங் ஏப்ரல் 1777 இல் அவரை மீண்டும் இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பினார், காமெட்டுடன் சேர்ந்து, ஒரு கான்வாய்க்கு பாதுகாவலர்களாக இருந்தார், அதில் யங் அமெரிக்க தனியார் ராண்டோல்ஃப் உடனான நிச்சயதார்த்தத்தைத் தொடர்ந்து பழுதுபார்ப்புக்காக திருப்பி அனுப்பினார். அவர் லீவார்ட் தீவுகளுக்குத் திரும்பினார், 27 ஜூலை 1777 அன்று பிரிட்டனை விட்டு வெளியேறினார். கடற்படை சுறாவை ஒரு தீயணைப்பு கப்பலாக மாற்றியது மற்றும் 23 ஜூலை 1778 அன்று அதன் சலமண்டர் என்று மறுபெயரிட்டது. தளபதி ஜேம்ஸ் கின்னீர் 1778 நவம்பரில் அட்மிரல் ஹார்டியின் கடற்படைக்கு சலமண்டரை நியமித்தார். செப்டம்பர் 1779 இல் தளபதி தி ஹானர். கின்னருக்கு பதிலாக சீமோர் ஃபின்ச் சேர்க்கப்பட்டார். 1780 மே 28 அன்று ஃபின்ச் சலமண்டர் லீவார்ட் தீவுகளுக்கு கப்பலில் சென்றார். 1781 பிப்ரவரியில் தளபதி ஆர். எச். ஹிச்சென்ஸ் ஃபின்சுக்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். மேல்முறையீட்டு பிரபுக்களுக்குச் சென்ற ஒரு வழக்கில், 1781 பிப்ரவரியில் செயிண்ட் யூஸ்டேசியஸ் தீவைக் கைப்பற்றியதற்காக பரிசுத் தொகையில் பகிர்ந்து கொள்ள உரிமை பெற்ற கப்பல்களில் சலமண்டரும் ஒருவர். தளபதி மாண்புமிகு ஹென்றி எட்வின் ஸ்டான்ஹோப் ஏப்ரல் மாதத்தில் ஹிச்சென்ஸுக்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 16 அன்று ஸ்டான்ஹோப் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு, செப்டம்பர் 5 அன்று தளபதி எட்வர்ட் போவேட்டரால் மாற்றப்பட்டார். சர் ஜார்ஜ் பிரைட்ஜஸ் ரோட்னியின் பிரிவுக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டிருந்தாலும், செசபீக் போரில் அவர் பங்கேற்கவில்லை. மார்ச் 1782 இல் தளபதி ரிச்சர்ட் லூகாஸ் லீவார்ட் தீவுகள் நிலையங்களில் போவாட்டருக்குப் பதிலாக வந்தார், ஆனால் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு தளபதி ஹென்றி டீக்கன் ஜமைக்கா நிலையத்தில் லூகாஸுக்குப் பதிலாக வந்தார். 1782 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதம் செயின்ட் லூசியாவில் கைப்பற்றப்பட்ட பிரெஞ்சு ஸ்லூப் பிரின்ஸ் ஆஃப் ஆரஞ்சின் வருமானத்தில் சலமண்டர் பகிர்ந்து கொண்டார். பின்னர் கடற்படை 1783 ஆகஸ்ட் 14 அன்று சலமண்டரை விற்றது. வணிக சேவை வடக்கு திமிங்கில மீன்வளம் (1784-1790): சலமண்டர் 1786 லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் (LR) டி. ஆஷ், மாஸ்டர் மற்றும் உரிமையாளர் பி. மெலிஷ் ஆகியோருடன் தோன்றினார். அவரது வர்த்தகம் லண்டன்-கிரீன்லாந்து ஆகும். அதாவது, அவர் கிரீன்லாந்து திமிங்கில மீன்வளத்தில் ஈடுபட்டிருந்தார். ஏற்கனவே 1784 ஆம் ஆண்டில் அவர் "3 மீன்கள்" (திமிங்கலங்கள்) எடுத்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1786 ஆகஸ்டில் சாலமண்டர், மாஸ்டர் ஆஷ், கிரீன்லாந்தில் இருந்து எட்டு மீன்களுடன் விட்பியில் இருந்து திரும்பினார். ஜூலை 1787 இல், சாலமண்டர், ஆஷ் (அல்லது ஆஷ்டன்), மாஸ்டர், டேவிஸ் ஜலசந்தியில் இரண்டு மீன்களை எடுத்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஜூன் 1788 இல், "லண்டனைச் சேர்ந்த சலமண்டர்", மீன் இல்லை என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், சாலமண்டர், பேட்டர்சன், மாஸ்டர், மூன்று மீன்களுடன் லண்டனுக்குத் திரும்பினார். குற்றவாளி போக்குவரத்து (1791): மாஸ்டர் ஜான் நிக்கோலின் தலைமையின் கீழ், சலமண்டர் மூன்றாம் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இது குற்றவாளிகளை ஆஸ்திரேலியாவுக்கு கொண்டு சென்றது. அவர் மார்ச் 27,1791 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 21,1791 அன்று நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள போர்ட் ஜாக்சனுக்கு வந்தார். அவர் 160 ஆண் குற்றவாளிகளை ஏற்றிச் சென்றார், அவர்களில் ஐந்து பேர் பயணத்தின் போது இறந்தனர். அவர் செப்டம்பர் 4,1791 அன்று போர்ட் ஜாக்சனில் இருந்து நோர்போக் தீவுக்கு புறப்பட்டார், மேலும் பயணத்தில் போர்ட் ஸ்டீபன்ஸுக்குள் நுழைந்த முதல் அறியப்பட்ட கப்பல் இதுவாகும். சலமண்டர் பாயிண்ட் (இப்போது நெல்சன் ஹெட் மற்றும் ஃப்ளை பாயிண்ட்), சலமண்டர் பே (இப்போது நெல்சன் பே), தற்போதைய சலமண்டர் பே மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய புறநகர்ப் பகுதிகள் அவரது பெயரால் பெயரிடப்பட்டன. தெற்கு திமிங்கில மீன்வளம் (1791-1793): சாலமண்டர் பின்னர் தெற்கு பசிபிக்கில் ஒரு திமிங்கில வேட்டைக்காரராக ஆனார். அதிக அதிர்ஷ்டம் இல்லாததால் அவர் பெருவுக்கு கப்பலில் சென்றார். நவம்பர் 1792 இல் அங்குள்ள கடற்கரையில் 30 டன் விந்தணு எண்ணெயுடன் அவர் இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. மார்ச் 30,1793 அன்று 132 பீப்பாய்கள் விந்தணு எண்ணெய் மற்றும் 6000 முத்திரைத் தோல்களுடன் அவள் "நன்றாக" இருந்தாள். செயின்ட் சால்வடோர் வழியாக வந்த அவர், 1793 செப்டம்பர் 15 அன்று 117 டன் விந்தணு எண்ணெய் மற்றும் 6100 முத்திரைத் தோல்களுடன் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். தெற்கு திமிங்கில மீன்வளம் (1794-1796): கேப்டன் வில்லியம் ஐரிஷின் தலைமையின் கீழ், 1794 பிப்ரவரி 9 அன்று சலமண்டர் மீண்டும் நியூ சவுத் வேல்ஸ் மீன்வளத்திற்கு கப்பலில் சென்றார். மே மாதத்திற்குள் அவர் ரியோ டி ஜெனிரோவில் இருந்தார், அங்கு அவர் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் காலணி மாற்றத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மே மாதம் அவர் மீண்டும் ரியோவில் இருந்தார், தனது பொருட்களை நிரப்பினார். அவர் செப்டம்பர் 2,1796 அன்று 141 டன் விந்தணு எண்ணெய், ஏழு டன் திமிங்கில எண்ணெய், ஐந்து சி. டபிள்யூ. டி எலும்பு மற்றும் 250 முத்திரைத் தோல்களுடன் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார். போக்குவரத்து (1797-1799): எஸ்ஏடி தரவு "சலமண்டர் போக்குவரத்து" 1797 ஜூன் 17 அன்று யர்மவுத்திலிருந்து மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் சென்றது என்பதைக் காட்டுகிறது. அவர் பின்னர் பார்படோஸ் மற்றும் ஜமைக்காவில் புகாரளிக்கப்பட்டார். "சாலமண்டர் (போக்குவரத்து)" ஜமைக்காவிலிருந்து திரும்பி, 27 ஜூலை 1799 அன்று கிரேவ்ஸெண்டிற்கு வந்தது. தெற்கு திமிங்கில மீன்வளம் (1800-1801): சாலமண்டர் 1799 இல் ஒரு "நல்ல பழுதுபார்ப்புக்கு" உட்படுத்தப்பட்டது. கேப்டன் தாமஸ் ஹாப்பர் டிசம்பர் 13 அன்று சலமண்டருக்கு ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். தி பாதுகாப்பு பட்டியல்கள், திமிங்கில வேட்டைக்காரர்கள் போன்ற சில வகை கப்பல்களின் குழுவினரை ஈர்ப்பிலிருந்து விலக்கி, 1798 முதல் 1800 வரை அவரை பட்டியலிட்டன. அவர் 1800 ஆம் ஆண்டில் பிரேசில் வங்கிகளுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் தாக்கப்பட்ட பின்னர் பழுதுபார்ப்பு கோரி மே 1800 இல் ரியோ டி ஜெனிரோவில் நிறுத்தினார். பிரேசிலிய கடற்கரையில் இருந்து சாலமண்டர் எடுத்த ஒரு சிறிய ஸ்பானிஷ் பரிசைக் கண்டித்ததற்காக, ஏப்ரல் 4,1801 அன்று கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பிற்குச் செல்லும் வழியில் அவர் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் இருந்து தெரிவிக்கப்பட்டார். அந்த நேரத்தில் சலமண்டரிடம் 150 டன் திமிங்கில எண்ணெய் இருந்தது. அக்டோபர் 2,1801 அன்று சலமண்டர் செயின்ட் ஹெலினாவில் இருந்தார். பின்னர் அவர் நவம்பர் 8 அன்று இங்கிலாந்து திரும்பினார். 1802 ஆம் ஆண்டிற்கான லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் சலமண்டரை லண்டனை தளமாகக் கொண்ட போக்குவரத்தாக பட்டியலிட்டது, ஹட்சின்ஸ், மாஸ்டர் மற்றும் இன்னும் மெலிஷ் & கோவின் உரிமையின் கீழ் உள்ளது. ஆயுதங்கள் பற்றி எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை. அந்த ஆண்டு அவர் மற்றொரு "நல்ல பழுதுபார்ப்புக்கு" உட்படுத்தப்பட்டார். முதல் அடிமைப் பயணம் (1802-1803): அடிமைப் பயணங்களின் தரவுத்தளம், மாஸ்டர் வில்லியம் ஜேம்சன் மற்றும் உரிமையாளர் அந்தோனி கால்வர்ட் ஆகியோருடன் சலமண்டர் ஒரு அடிமைக் கப்பலாக மாறியது என்பதைக் காட்டுகிறது. கேப்டன் வில்லியம் ஜேம்சன் அக்டோபர் 11,1802 அன்று லண்டனில் இருந்து மேற்கு ஆப்பிரிக்காவுக்கு கப்பலில் சென்றார். குறுகிய கால அமியன்ஸ் சமாதானத்தின் போது அவர் பயணம் செய்ததால், ஜேம்சன் ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெறவில்லை. 1802 டிசம்பர் 12 அன்று கேப் கோஸ்ட் கோட்டையில் சிறைபிடிக்கப்பட்டதாக சலமண்டர் கூறினார். அவர் 1803 மே 1 அன்று ஹவானாவுக்கு 313 கைதிகளை வழங்கினார். அவர் ஆகஸ்ட் 26,1803 அன்று லண்டனுக்குத் திரும்பினார். 2 வது அடிமைப் பயணம் (1804): 1804 ஆம் ஆண்டிற்கான லாயிட் பதிவேட்டில் சலமண்டரின் உரிமை கார்வர் & கோ நிறுவனமாகவும், அவரது எஜமான் வால்பெர்ட்டாகவும், லண்டன்-ஆப்பிரிக்காவுக்கான அவரது வர்த்தகமாகவும் மாறியது. கேப்டன் டெரிக் வூல்பர்ட் 1804 பிப்ரவரி 17 அன்று ஒரு மார்க் கடிதத்தைப் பெற்றார். அவர் 1804 மார்ச் 4 அன்று லண்டனில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். அவரது ஆயுதங்கள் மற்றும் மார்க்கின் கடிதம் இருந்தபோதிலும், சலமண்டர் 1804 இல் கைப்பற்றப்பட்டு, மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டு பார்படோஸுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். 20 துப்பாக்கிகள் மற்றும் 153 ஆட்களைக் கொண்ட பிரெஞ்சு தனியார் கிராண்ட் டெசிடே, அரசு கடைகளை எடுத்துச் சென்ற 10 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட பிரைவேட்டர் பிரின்ஸ் ராயல் என்பவரைக் கைப்பற்றினார். கிராண்டே டெசைட் இளவரசி ராயல் என்பவரை நியமித்தார், மேலும் செப்டம்பர் 22 அன்று அவர் ஒரு "புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கைக்குப்" பிறகு சலமண்டரைக் கைப்பற்றினார். கிராண்ட் டெசிடே சலமண்டரிடமிருந்து 95 கைதிகளை இளவரசி ராயல் மீது வைத்தார், மேலும் 134 கைதிகளை அழைத்துச் சென்றார். கிராண்ட் டெசிடே பின்னர் சலமண்டரையும் மற்ற இரண்டு கினியர்களையும் பாஸ்-டெர்ரிக்கு அனுப்பினார். "ஆங்கிலக் கப்பல் சலமண்டர்-(ஒரு கினியமான்)" மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டபோது, சலமண்டரில் ஐந்து கைதிகள் மட்டுமே இருந்தனர். இளவரசி ராயல் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டு அக்டோபர் 13 அன்று பார்படோஸை அடைந்தார். அடுத்தடுத்த தொழில் வாழ்க்கைஃ 1804 க்குப் பிறகு, "ஷிப் நியூஸ்" பிரிவுகளில், குறிப்பாக கப்பல் வருகை மற்றும் புறப்பாடு பற்றிய செய்தித்தாள்களில் இருந்து சலமண்டர் காணாமல் போனார். 1805 முதல், லாயிட்ஸ் பதிவேட்டில் வோல்பர்ட், மாஸ்டர், கால்வர்ட் & கோ, உரிமையாளர் மற்றும் வர்த்தக லண்டன்-ஆப்பிரிக்கா ஆகியவற்றைக் காட்டும் மாறாத உள்ளீடு இருந்தது. இருப்பினும், அடிமைப் பயணங்களின் தரவுத்தளத்தில் அத்தகைய பயணங்கள் குறித்து மேலும் பதிவுகள் இல்லை, 1807 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டன் அடிமை வர்த்தகத்தை ஒழித்தது. இந்த நுழைவு 1811 வரை மாறாமல் தொடர்கிறது. 1812 ஆம் ஆண்டில் சலமண்டர் இனி பட்டியலிடப்படவில்லை. சிறிய வேறுபாடுகளுடன், கப்பல் பதிவேட்டில் உள்ள நுழைவிற்கும் இது பொருந்தும். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சாலமண்டர் 1776 கப்பல்கள் ராயல் கடற்படையின் ஸ்லூப்ஸ் தேம்ஸ் நதியில் கட்டப்பட்ட ராயல் கடற்படை கப்பல்களின் ஃபயர்ஷிப்கள் மூன்றாம் கடற்படைக் கப்பல்களின் போர்ட் ஸ்டீபன்ஸ் கவுன்சில் திமிங்கிலக் கப்பல்கள் லண்டன் அடிமைக் கப்பல்களை முத்திரையிடும் கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்களின் வயது பாய்மர வணிகக் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்கள்