NOAAS Reuben Lasker
NOAAS ரூபன் லாஸ்கர் என்பது தேசிய கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகத்தின் (NOAA) மீன்வள ஆராய்ச்சிக் கப்பலாகும். கப்பலின் பெயர், ரூபன் லாஸ்கர், ஒரு மீன்வள உயிரியலாளர் ஆவார், அவர் தென்மேற்கு மீன்வள மையமான தேசிய கடல் மீன்வள சேவையில் பணியாற்றினார், மேலும் ஸ்க்ரிப்ஸ் இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் ஓசியானோகிராஃபியில் கற்பித்தார். அமெரிக்க மீட்பு மற்றும் மறு முதலீட்டுச் சட்டத்தின் மூலம் ரூபன் லாஸ்கரின் கட்டுமானப் பணிக்கு நிதியளிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2010 இல் மாரினெட் மரைன் கார்ப்பரேஷனுக்கு 73.6 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. ரூபன் லாஸ்கர் 21 ஜூன் 2011 அன்று விஸ்கான்சின், மரினெட்டில் உள்ள மரினெட் மரைன் கார்ப்பரேஷன் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் வைக்கப்பட்டது, பிப்ரவரி 2012 க்குள் 60 சதவீதம் நிறைவடைந்தது. நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஜூன் 16,2012 அன்று, ரூபன் லாஸ்கரின் மகள் பமீலா ஏ. லாஸ்கர் கப்பலுக்கு பெயரிட்டார், மேலும் ரூபன் லாஸ்கர் பக்கவாட்டில் மெனோமினி ஆற்றில் செலுத்தப்பட்டார். மாரினெட் மரைன் இந்த கப்பலை நவம்பர் 8,2013 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் உள்ள NOAA க்கு வழங்கினார். நோர்போக்கில் இருந்து பனாமா கால்வாய் வழியாக 20 நாள், 5,000-கடல் மைல் (9,260 கி. மீ) பயணத்திற்குப் பிறகு, ரூபன் லாஸ்கர் 29 மார்ச் 2014 அன்று தனது சொந்த துறைமுகமான கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவை அடைந்தார். கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோ நகரத்தில் உள்ள கடற்படை பியரில் நடந்த ஒரு விழாவின் போது 2 மே 2014 அன்று என். ஓ. ஏ. ஏ அதிகாரப்பூர்வமாக அவரை நியமித்தது. உயிரியல், வேதியியல் மற்றும் இயற்பியல் செயல்முறை ஆய்வுகளுக்கு ஆதரவாக பலதரப்பட்ட கடல்சார் செயல்பாடுகளை நடத்தக்கூடிய திறன் மற்றும் பண்புகள் கொண்ட ரூபன் லாஸ்கர், உலகின் மிக மேம்பட்ட ஐந்து மீன்வள ஆராய்ச்சிக் கப்பல்களில் ஐந்தாவது வகுப்பாக நியமிக்கப்பட்டார், இது மீன்பிடி மற்றும் கடல்சார் ஆராய்ச்சி இரண்டையும் நடத்தும் தனித்துவமான திறனைக் கொண்டுள்ளது. வணிக மீன்பிடிக் கப்பல்களைப் போலவே மீன்பிடிக்கும் திறன்களைக் கொண்ட ஒரு கடுமையான இழுவைப் படகு இது. அவர் நீண்ட வரிசை மற்றும் பொறி மீன்பிடிக்க கடினமாக உள்ளார், மேலும் ஆழம் வரை இழுவை நடவடிக்கைகளை நடத்த முடியும். அவரது இயந்திரங்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் உந்துசக்தியில் இணைக்கப்பட்டுள்ள மேம்பட்ட அமைதியான அம்சங்கள் உட்பட, மீன்களின் நடத்தையை மாற்றும் கப்பலின் சத்தம் இல்லாமல் மீன்களின் எண்ணிக்கையை கண்காணிக்க NOAA விஞ்ஞானிகளுக்கு உதவும் வகையில் அமெரிக்க கடற்படை வகை ஒலி அமைதியான தொழில்நுட்பத்தை இணைப்பது அவரது மிகவும் மேம்பட்ட அம்சமாகும். அவரது கடல்சார் ஹைட்ரோஃபோன்கள் திரும்பப் பெறக்கூடிய சென்டர்போர்டு அல்லது டிராப் கீலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது அறிவியல் டிரான்ஸ்யூசர்களை ஹல்-உருவாக்கப்பட்ட ஓட்டம் சத்தத்தின் பகுதியிலிருந்து குறைத்து, சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது. இந்த மேம்பட்ட தரவு சேகரிக்கும் திறன்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ள, அவரிடம் அறிவியல் சோனார் அமைப்பு உள்ளது, இது ஒரு கணக்கெடுப்பு பகுதியில் மீன்களின் உயிர்த்திரளை துல்லியமாக அளவிட முடியும். அவர் ஒரு அகௌஸ்டிக் டாப்ளர் கரண்ட் சுயவிவரத்தையும் வைத்திருக்கிறார், இதன் மூலம் கடல் நீரோட்டங்கள் பற்றிய தரவுகளை சேகரிக்கவும், பல பீம் சோனார் அமைப்பு உள்ளது, இது நீர் நெடுவரிசையின் உள்ளடக்கம் மற்றும் கடல் தரையின் வகை மற்றும் நிலப்பரப்பு பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது, மேலும் அவர் 11 முடிச்சுகள் (20 கிமீ/மணி) வரை எந்த வேகத்திலும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் தரவை சேகரிக்க முடியும். ரூபன் லாஸ்கர் ஒரு இழுவை வகை கடல்சார் விஞ்சைக் கொண்டுள்ளது, இதில் அதிகபட்ச இழுப்பு எடை 17.3-mm (0.681-inch) எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் கேபிள் வரை பயன்படுத்த முடியும். அதிகபட்ச இழுக்கும் எடையுடன் இரண்டு சி. டி. டி வின்சுகளும் உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் 9.5-mm (. 375 அங்குலம்) எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் கேபிள், அதிகபட்ச இழுக்கும் எடையுடன் இரண்டு டிரால் வின்ச்கள், ஒவ்வொன்றும் 25.4-mm (1 அங்குலம்) கம்பியைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் அதிகபட்ச இழுக்கும் எடையுடன் நிகர சோண்டே வின்ச் இதில் 11.4-mm (. 450 அங்குலம்) எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் கம்பியைப் பயன்படுத்தலாம். முழு விரிவாக்கத்தில் தூக்கக்கூடிய திறன் கொண்ட தொலைநோக்கி ஏற்றம் மற்றும் நீட்டிக்கப்படும்போது 10,000 பவுண்டுகள் (4,536 கிலோ) மற்றும் தூக்கக்கூடிய திறன் கொண்ட தொலைநோக்கி ஏற்றம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவரது ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் ஒரு அசையும் ஏ-பிரேம் உள்ளது, அதிகபட்ச பாதுகாப்பான வேலை சுமை மற்றும் அதிகபட்ச பாதுகாப்பான வேலை சுமை கொண்ட ஒரு பெரிய ஏ-பிரேம் பின்புறம் ஒரு கடுமையான கேண்ட்ரியாக செயல்படுகிறது. கடல்சார் வின்ச் மற்றும் ஏ-பிரேம் வேலைக்குப் பிறகு பெரியது அவரது கடுமையான மாதிரி நிலையத்திற்கு சேவை செய்கிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டு வின்ச்கள் அவரது பக்க மாதிரி நிலையத்திற்கு சேவை செய்ய ஸ்டார்போர்டு-சைட் ஏ-பிரேம் உடன் வேலை செய்கின்றன, மேலும் ரூபன் லாஸ்கர்ஸ் உள்ளமைவு தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளுக்கு மூன்று அறிவியல் தொகுப்புகளை தயார் செய்ய அனுமதிக்கிறது. அவளுடைய வின்ச்களில் ஒன்று அவளுடைய ஸ்டெர்ன் மீது கோடுகள் மற்றும் உபகரணங்களை பயன்படுத்தலாம். டிராலிங் தவிர, அவரது மாதிரி நிலையங்கள் சிறிய மாதிரி வலைகள், நீண்ட கோடுகள் மற்றும் மீன் பொறிகளை பயன்படுத்தலாம். கடல் நீரின் மின் கடத்துத்திறன், வெப்பநிலை மற்றும் குளோரோஃபில் ஃப்ளோரசன்ஸை அளவிட அவரது வின்ச்கள் சி. டி. டி கருவிகளைப் பயன்படுத்தலாம். ரூபன் லாஸ்கர் பல ஓபனிங்/க்ளோசிங் நெட் மற்றும் என்விரான்மென்டல் சென்சிங் சிஸ்டம் (எம்ஓசிஎன்இஎஸ்எஸ்) பிரேம்கள், இழுக்கப்பட்ட வாகனங்கள், ட்ரெட்ஜ்கள் மற்றும் பாட்டம் கோரர்கள் போன்ற சிறப்பு கியர்களைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் அவர் மிதக்கும் மற்றும் கீழ்-மூர்டு சென்சார் வரிசைகள் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் மீட்டெடுக்கலாம். டிராலிங் செய்யும் போது, ரூபன் லாஸ்கர் வயர்லெஸ் மற்றும் ஹார்ட்-வயர்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி டிரால் வலையின் வடிவத்தைக் கண்காணிக்கவும், டிரால் ஆழம் மற்றும் டிரால் கம்பி பதற்றத்தை அமைக்கும் மற்றும் நிகர உள்ளமைவை சரிசெய்யும் ஒரு தானியங்கி டிரால் அமைப்புடன் இணைந்து செயல்படவும் பயன்படுத்துகிறார். ரூபன் லாஸ்கர் 630 சதுர அடி (சதுர அடி) கொண்டவர். ) (58.5-square-meter) (m2) ஈரமான ஆய்வகம், ஒரு 300-sq.-ft. (27.9-m 2) உலர் ஆய்வகம், ஒரு 287-sq.-ft. (26.7-m 2) உயிரியல் மற்றும் வேதியியல் ஆய்வகம், ஒரு 445-sq.-ft. (41.3-m 2) மின்னணுவியல் மற்றும் கணினி ஆய்வகம், மற்றும் ஒரு 85-sq.-ft. (7.9-m 2) ஹைட்ரோகிராஃபிக் ஆய்வகம். அவளுக்கு ஒரு 57-sq.-ft. (5.3-m 2) காலநிலை கட்டுப்பாட்டு இடம், ஒரு வாக்-இன் அறிவியல் உறைவிப்பான், ஒரு 360-sq.-ft. (33.4-m 2) ஸ்டேஜிங் பே மற்றும் ஒரு 134-sq.ft உள்ளது. (12.4-m 2) அறிவியல் ரெடி ரூம். மீன்பிடித்தல் மற்றும் அறிவியல் நடவடிக்கைகளுக்கான திறந்த டெக் இடமும், அவரது ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் பக்க மாதிரி நிலையத்தில் திறந்த டெக் இடத்தின் மற்றொரு பகுதியும் உள்ளது. அவரது வெளியேற்றக் குழாய்கள் அனைத்தும் அவரது துறைமுகப் பக்கத்திலிருந்து காலியாகிறது, இதனால் வெளியேற்றப்பட்ட திரவங்கள் அவரது ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் உள்ள நிலையத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட மாதிரிகளை மாசுபடுத்தாது. துருவ நீரில் செயல்பாடுகளுக்காக பனி வலுவூட்டப்பட்ட மேலோடு உள்ளது. ரூபன் லாஸ்கர் இரண்டு கடினமான-இழுக்கப்பட்ட ஊதப்பட்ட படகுகளை (ஆர். எச். ஐ. பி) கொண்டு செல்கிறார், ஒவ்வொன்றும் 270-குதிரைத்திறன் (201-கிலோவாட்) மோட்டார் மற்றும் 18 பேர் திறன் கொண்டவை, மேலும் 32-குதிரைத்திறன் (23.9-kilowatt) மோட்டார் மற்றும் ஆறு பேர் திறன் கொண்ட சோலாஸ்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட மீட்பு படகு. அவரது 24 பேர் கொண்ட குழுவினருடன் கூடுதலாக, ரூபன் லாஸ்கர் 15 விஞ்ஞானிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். சேவை வரலாறு அதிகாரப்பூர்வமாக "மீன்வள ஆய்வுக் கப்பல்" என்று வகைப்படுத்தப்பட்ட ரூபன் லாஸ்கர், NOAAS டேவிட் ஸ்டார் ஜோர்டானுக்கு (R 444) பதிலாக மாற்றப்பட்டது, இது 44 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சேவைக்குப் பிறகு 2010 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது மற்றும் சான் டியாகோவை தளமாகக் கொண்ட கடைசி NOAA கப்பல் ஆகும். அவருக்கு முன்பு டேவிட் ஸ்டார் ஜோர்டானைப் போலவே, ரூபன் லாஸ்கரும் கலிபோர்னியாவின் லா ஜோலாவில் உள்ள தென்மேற்கு மீன்வள அறிவியல் மையத்திற்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறார்-இது NOAA இன் தேசிய கடல் மீன்வள சேவையின் ஒரு அங்கமாகும்-மேலும் முதன்மையாக அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரை மற்றும் கிழக்கு வெப்பமண்டல பசிபிக் பெருங்கடலில் மீன், கடல் பாலூட்டிகள் மற்றும் கடல் ஆமைகள் பற்றிய ஆய்வுகளை நடத்துகிறது. 2014 ஆம் ஆண்டில் அவர் நியமிக்கப்பட்ட NOAA மீன்வள ஆய்வுக் கப்பல் NOAAS பெல் எம். ஷிமடா (R. 227) இந்த கடமைகளிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டது, கலிபோர்னியா தற்போதைய பெரிய கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு மற்றும் யு. எஸ். மேற்கு கடற்கரையோரம் உள்ள சால்மன் மக்கள் தொகை பற்றிய ஆய்வுகள் உட்பட பிற உயர் முன்னுரிமை திட்டங்களில் கவனம் செலுத்த பெல் எம். ஷிமடாவை விடுவித்தது-ரூபன் லாஸ்கரின் வருகைக்கு முன்னர் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கடல் நேரம் ஒதுக்கப்படவில்லை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வீடியோஃ யூடியூப் வீடியோவில் "நோவா ரூபன் லாஸ்கர் எஃப்எஸ்வி (கிறிஸ்டனிங் & லான்ச்)": "பி-ரோல்ஃ தேசிய கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகக் கப்பல்களின் யூடியூப் கப்பல்களில் நோவா கப்பல் ரூபன் லாஸ்கரின் கிறிஸ்டனிங் மற்றும் வெளியீடு மாரினெட் மரைன் 2012 கப்பல்கள் மீன்வள அறிவியல்