Skyrush
ஸ்கைரஷ் என்பது அமெரிக்காவின் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள ஹெர்ஷேய்பார்க்கில் உள்ள இன்டமின் முன்மாதிரி விங் கோஸ்டர் ஆகும். இது மே 26,2012 அன்று ஹெர்ஷேபார்க்கின் 12 வது ரோலர் கோஸ்டராகவும், இன்டமினால் உருவாக்கப்பட்ட பூங்காவின் மூன்றாவது கோஸ்டராகவும் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. ஸ்கைருஷ் ஒரு கேபிள் லிப்ட் கொண்டுள்ளது, இது ரயிலை மேலே உயர்த்துகிறது. ரோலர் கோஸ்டர் ஹெர்ஷேபார்க்கின் ஹாலோ பிரிவில், வால்மீன் மர கோஸ்டருக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது; ஸ்கைருஷ் முக்கியமாக ஸ்பிரிங் க்ரீக்கிற்கு மேலே அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது ஸ்கைருஷ் என்ற கருத்தாக்கம் 2007 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது, ஆனால் ஹெர்ஷே என்டர்டெயின்மென்ட் அண்ட் ரிசார்ட்ஸ் கம்பெனி ஆகஸ்ட் 2010 வரை சவாரி கட்டுமானத்திற்கான திட்டங்களை தாக்கல் செய்யவில்லை. ஹெர்ஷெபார்க் ஈர்ப்பு 2012 சந்தைப்படுத்தல் பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது, இது இறுதியில் ஸ்கைருஷ் ஆக மாறியது, மேலும் பூங்கா ஆகஸ்ட் 2011 இல் சவாரி செய்வதாக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது. வெள்ளத்தால் ஏற்பட்ட தாமதங்கள் இருந்தபோதிலும், ஸ்கைருஷ் மே 26,2012 அன்று பொது மக்களுக்காக திறக்கப்பட்டது. சவாரி பற்றிய விமர்சனங்கள் பொதுவாக நேர்மறையாக இருந்தன, மேலும் அம்யூஸ்மென்ட் டுடேஸ் கோல்டன் டிக்கெட் விருதுகள் ஸ்கைருஷை 2012 ஆம் ஆண்டிற்கான ஐந்தாவது சிறந்த புதிய சவாரி என்று தரவரிசைப்படுத்தின. கூடுதலாக, 2016 மற்றும் 2020 தவிர ஒவ்வொரு ஆண்டும், ஸ்கைருஷ் கோல்டன் டிக்கெட் விருதுகளில் உலகின் 50 சிறந்த எஃகு ரோலர் கோஸ்டர்களில் ஒன்றாக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பென்சில்வேனியாவின் டெர்ரி டவுன்ஷிப்பில் உள்ள ஹெர்ஷேபார்க்கின் ஆபரேட்டரான ஹெர்ஷே என்டர்டெயின்மென்ட் அண்ட் ரிசார்ட்ஸ் கம்பெனி, ஐந்து ரோலர் கோஸ்டர் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வடிவமைப்புகளைக் கோரியபோது, இப்போது ஸ்கைருஷ் என்ற கருத்தாக்கம் 2007 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. ஹெர்ஷே நிர்வாகிகள் சுவிஸ் உற்பத்தியாளரான இன்டமினின் முன்மொழிவை விரும்பினாலும், இந்த திட்டத்திற்கு 2008 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட 12 மில்லியன் டாலர் கோஸ்டரான ஃபாரன்ஹீட்டை விட இரண்டு மடங்கு அதிக செலவு ஆகும். பூங்காவின் தாழ்வான வெற்று பகுதியில் மற்றொரு ஈர்ப்பை உருவாக்க ஹெர்ஷெபார்க் அதிகாரிகளை இன்டமின் பாதித்தார். ஆகஸ்ட் 17,2010 அன்று, ஹெர்ஷே என்டர்டெயின்மென்ட் டெர்ரி டவுன்ஷிப் அதிகாரிகளிடம் ஒரு புதிய ஈர்ப்பு உயரத்தை அடைவதற்கான திட்டங்களை முன்வைத்தது. நகரத்தின் உயர வரம்பை மீறியதால் சவாரி கட்டுமானத்திற்கு ஒரு மண்டல மாறுபாடு தேவைப்பட்டது. ஹெர்ஷெபார்க் அதிகாரிகள் ஒரு செயற்கை குளத்திற்குள் 32 ஆதரவுகளை அமைக்கவும், ஹாலோவில் இரண்டு சாப்பாட்டு கட்டமைப்புகளை அகற்றவும் முன்மொழிந்தனர், இருப்பினும் அவர்கள் புதிய சவாரி பற்றிய கூடுதல் விவரங்களை வழங்க மறுத்துவிட்டனர். ஹெர்ஷெபார்க் ஒரு சந்தைப்படுத்தல் பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது, ஈர்ப்பு 2012, இறுதியில் ஸ்கைருஷ் ஆக மாறியதை ஊக்குவிக்க. இந்த பிரச்சாரத்தில் "போலி வலைப்பக்கங்கள், மறைக்கப்பட்ட செய்திகள், வெளிநாட்டு மொழிகள் மற்றும் குறியீடுகள்" ஆகியவை அடங்கும் என்று பேட்ரியாட்-நியூஸ் எழுதியது. ஹெர்ஷெபார்க் புதிய சவாரி பற்றி பகிரங்கமாக அதிகம் வெளிப்படுத்தவில்லை என்றாலும், ஈர்ப்பு 2012 சமூக ஊடகங்களில் விரிவான விவாதத்தைத் தூண்டியது. பூங்கா அதிகாரிகள் ஏப்ரல் 2011 இல் டெர்ரி டவுன்ஷிப் அதிகாரிகளிடம் வரைபடங்களை சமர்ப்பித்தனர், இது ஹெர்ஷேபார்க்கின் ஹாலோ பிரிவில் ஒரு முறுக்கு அமைப்பைக் கொண்ட ரோலர் கோஸ்டர் கட்டப்படும் என்பதைக் குறிக்கிறது. 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கோஸ்டரின் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, தொழிலாளர்கள் ஸ்பிரிங் க்ரீக்கை திசைதிருப்பத் தொடங்கினர், இது சவாரிக்கான கான்கிரீட் ஆதரவைக் கட்ட அனுமதித்தது. ஜூன் 2011 வாக்கில், இன்னும் பெயரிடப்படாத ஈர்ப்புக்கான துண்டுகள் தளத்திற்கு வந்தன. ஈர்ப்பு 2012 பிரச்சாரத்துடன் இணைந்து, ஹெர்ஷே என்டர்டெயின்மென்ட் ஜூலை 2011க்குள் "ஸ்கைருஷ்" என்ற பெயருக்கான வர்த்தக முத்திரையை தாக்கல் செய்தது. இந்த சவாரி ஆகஸ்ட் 2,2011 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில் ஃபாரன்ஹீட்டிற்குப் பிறகு ஹெர்ஷெபார்கில் முதல் புதிய ரோலர் கோஸ்டராக ஸ்கைருஷ் இருக்க வேண்டும். ஹெர்ஷேபார்க்கின் ஒரு பகுதியான சன்கென் கார்டனின் இடத்தில் ஸ்கைருஷ் கட்டப்பட்டது, இது 1972 முதல் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படவில்லை. ஸ்கைருஷ் கட்டப்பட்டபோது சன்கென் கார்டன்ஸ் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 2011 செப்டம்பரில் வெப்பமண்டல புயல் லீயின் போது இந்த தளம் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, இது தொழிலாளர்களை அனைத்து கான்கிரீட் அடித்தளங்களையும் அகற்றி மீண்டும் நிறுவ கட்டாயப்படுத்தியது; இது கட்டுமானத்தை மூன்று வாரங்கள் தாமதப்படுத்தியது. ஸ்பிரிங் க்ரீக்கில் உள்ள தக்கவைப்பு சுவர்கள் ஸ்கைருஷ் திட்டத்துடன் இணைந்து மீண்டும் கட்டப்பட்டன, மேலும் இப்பகுதி புதிய நிலப்பரப்பைப் பெற்றது. 2011 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 2012 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் ஒப்பீட்டளவில் லேசான குளிர்காலம் இருந்ததால், கட்டுமானக் குழுவினரால் 2012 ஆம் ஆண்டில் நினைவு தினத்தன்று திட்டமிடப்பட்ட திறப்புக்கு முன்பே சவாரி செய்ய முடிந்தது. சவாரி கட்டுமானத்தில் ஒரே நேரத்தில் 160 தொழிலாளர்கள் வரை பணிபுரிந்தனர். ஸ்கைருஷ் மே 26,2012 அன்று பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. இந்த சவாரிக்கு 25 மில்லியன் டாலர் செலவாகும், இது ஹெர்ஷேபார்க்கில் 12 வது ரோலர் கோஸ்டர் மற்றும் பூங்காவில் இன்டமின் கட்டிய மூன்றாவது கோஸ்டர் ஆகும் (ஸ்டார்ம் ரன்னர் மற்றும் ஃபாரன்ஹீட்டிற்குப் பிறகு). ஸ்கைரஷ் முடிந்தவுடன், ஹெர்ஷெபார்க் பூங்காவைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை "காமெட் ஹாலோ" என்பதிலிருந்து "தி ஹாலோ" என்று மறுபெயரிட்டது. சவாரி திறக்கப்படுவதால் பூங்காவின் வருகை அதிகரிக்கும் என்று பூங்கா அதிகாரிகள் எதிர்பார்த்தனர். 2012 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் திறக்கப்பட்ட மூன்று விங் கோஸ்டர்களில் ஸ்கைரஷ் ஒன்றாகும், மற்றவை டோலிவுட்டில் வைல்ட் ஈகிள் மற்றும் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் கிரேட் அமெரிக்காவில் எக்ஸ்-ஃப்ளைட் ஆகும். மூன்று விங் கோஸ்டர்கள் ஜூன் 2012 இல் குட் மார்னிங் அமெரிக்கா பிரிவில் இடம்பெற்றன. ஃபெராரி வேர்ல்ட் அபுதாபியில் ஃப்ளையிங் ஏஸஸ் திறக்கப்படும் வரை 2016 வரை இன்டமினின் ஒரே விங் கோஸ்டர் நிறுவலாக ஸ்கைருஷ் இருந்தது. நிலையத்தை விட்டு வெளியேறிய உடனேயே, ஒரு கேபிள் லிப்ட் ரயிலை லிப்ட் மலையின் உச்சிக்கு கொண்டு செல்கிறது. ரயில் பின்னர் 85 டிகிரி கோணத்தில் இறங்குகிறது, ஒரு பெரிய வலது கை திருப்பத்தின் வழியாக ஒரு பெரிய விமான நேர மலையாக பயணிக்கிறது. ரயில் அடுத்ததாக மற்றொரு விமான நேர மலைக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு 270 டிகிரி ஹெலிக்ஸ் வழியாக செல்கிறது. இதற்குப் பிறகு, ரயில் ஒரு வலது கை திருப்பத்திற்குள் நுழைகிறது, அது ஒரு ஓவர்பேங்க் திருப்பமாக மாறுகிறது. சவாரி இறங்குகிறது மற்றும் அதிக வங்கி வலது திருப்பமாக ஒரு விரைவான மாற்றத்திற்குள் நுழைகிறது, இது ஒரு முறுக்கப்பட்ட விமான நேர மலையாக மாறுகிறது. அதன்பிறகு, ரயில் மற்றொரு விமான நேர மலைக்குள் நுழைந்து, வால்மீனைக் கடந்து இடதுபுறம் அதிக கரையைக் கொண்டு திரும்புகிறது. ரயில் இறுதி பிரேக் ஓட்டத்திற்குள் நுழைகிறது, பின்னர் வலது கையை திருப்பி நிலையத்திற்குத் திரும்புகிறது. சிறப்பியல்புகள் ஸ்கைருஷ் மஞ்சள் தடம் மற்றும் வெளிர் நீல ஆதரவு நெடுவரிசைகளைக் கொண்டுள்ளது. சவாரி உயரமானது மற்றும் ஒரு நீண்ட பாதையுடன் வரை பயணிக்கிறது. லிப்ட் மலை 50 டிகிரி கோணத்தில் சாய்ந்துள்ளது, ஒரு கேபிள் லிப்ட் உடன் பயணிக்கிறது. சவாரி அதிகபட்ச வீழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. அதன் முதல் துளி 85 டிகிரி செங்குத்து கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது; ரயில் அதன் அதிகபட்ச ஜி-சக்தியை முதல் துளி கீழே 5.0 ஐ அடைகிறது. நான்கு கரை திருப்பங்கள் மற்றும் ஐந்து விமான நேர மலைகள் உள்ளன, அதே போல் ஒரு ஸ்டெங்கெல் டைவ் (வடிவமைப்பாளர் வெர்னர் ஸ்டெங்கலின் பெயரிடப்பட்ட ஒரு வகையான வங்கி திருப்பம்) உள்ளது. இந்தப் படிப்பை முடிக்க சுமார் 63 வினாடிகள் ஆகும். இறுதி பிரேக் ஓட்டத்திற்கு அடுத்ததாக பராமரிப்பு விரிகுடாக்கள் உள்ளன, அங்கு ரயில்களை பராமரிப்புக்காக பாதையில் இருந்து அகற்றலாம். கூடுதலாக, ஒரு ஜோடி ஊழியர்கள் ஒவ்வொரு காலையிலும் சுமார் ஐந்து மணி நேரம் முழு பாதையையும் ஆய்வு செய்கிறார்கள். ரோலர் கோஸ்டர் இன்டமினால் நிறுவப்பட்ட முதல் விங் கோஸ்டர் ஆகும். இதில் இரண்டு ரயில்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றிலும் 32 இருக்கைகள் உள்ளன; ஒவ்வொரு ரயிலிலும் எட்டு கார்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றிலும் நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட ஒரு வரிசை உள்ளது. ரயில்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட அகலத்தில் உள்ளன, ஒவ்வொரு வரிசையிலும் இரண்டு மைய இருக்கைகள் சேசிஸுக்கு நேராக மேலே உள்ளன மற்றும் சேசிஸின் அகலத்தை தொங்கும் இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகள் உள்ளன. இருக்கைகள் மடியில் பட்டை கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஒவ்வொரு சவாரி செய்பவரின் கீழ் உடலையும் கீழே வைத்திருக்கும் தட்டையான தகடுகளைக் கொண்டுள்ளன; ஒவ்வொரு சவாரி செய்பவரின் மேல் உடலுக்கும் தோள்பட்டைக்கு மேல் கட்டுப்பாடுகள் இல்லை. சவாரி தொடங்கிய உடனேயே, விருந்தினர்கள் மடியில் பட்டை கட்டுப்பாடுகளை அதிகப்படியான வலி என்று விமர்சித்தனர், ஏனெனில் கட்டுப்பாடுகள் கீழ் உடலில் அதிக அளவு அழுத்தத்தை செலுத்துகின்றன. பருவமற்ற காலத்தில் (பொதுவாக நவம்பர் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி அடுத்த ஆண்டு மார்ச் வரை நீடிக்கும்), நிலையத்திற்கு அடுத்த வரிசை பகுதி பிரிக்கப்படுகிறது. ஒரு கிரேன் பின்னர் ரயில்களை தண்டவாளத்திலிருந்து மற்றும் வரிசை பகுதிக்குள் உயர்த்துகிறது, அங்கு இரண்டு அல்லது மூன்று ஊழியர்கள் ரயில்களை மாற்றியமைக்கிறார்கள். இன்டெலிஜென்சர் ஜர்னல்/லான்காஸ்டர் நியூ எராவின் வரவேற்பு ஜேன் ஹோலஹான் 2012 இல் சவாரி குறித்து பயந்ததாக எழுதினார், "ஏற்றம் ஒரு முட்டாள்தனமானது, அந்த 200 அடி வேகமாக ஏறும். ஸ்கைருஷில் அந்த மெதுவான, கொந்தளிப்பான உளவியல் பயங்கரவாதம் எதுவும் இல்லை, இது முதல் நொடியிலிருந்தே தீவிரமான செயலாகும் ". இதற்கு நேர்மாறாக, தி நியூயார்க் டைம்ஸின் மெக்காடோ மர்பி எழுதினார்ஃ "இறக்கைகள் கொண்ட இருக்கைகள் ஒரு சவாரி செய்பவரின் கண்ணோட்டத்தை கணிசமாக மாற்றுகின்றன, மேலும் சுற்றியுள்ள சூழலை கோஸ்டரின் ஒரு பகுதியாக ஆக்குகின்றன. ஜேம்ஸ் வெஸ்ஸர் 2022 இல் எழுதினார்ஃ "அதிக ஜி-படைகளுடன் கட்டுப்பாட்டை மீறிய உணர்வு எனக்கு அத்தகைய அட்ரினலின் ஊக்கத்தையும், என் தலையை கத்துவதற்கும், சில மன அழுத்தத்தை விட்டுவிடுவதற்கும் ஒரு வழியைத் தருகிறது. நான் பறந்து செல்வதைப் போலவும் உணர்கிறேன்! " அதே ஆண்டு, எல்என்பி ஆல்வேஸ் லான்காஸ்டரின் நிருபர் ஒருவர் எழுதினார், "ஹெர்ஷேபார்க்கில் ஒரு ஏறுதலுடன் மற்ற ஒவ்வொரு கோஸ்டரின் தொடக்கத்தைப் போலல்லாமல், ஸ்கைருஷ் சாத்தியமற்ற வேகத்தில் தொடங்குகிறது மற்றும் முழு நிமிட நீண்ட சவாரி முழுவதும் அவ்வளவு வேகமாக உள்ளது". 2012 ஆம் ஆண்டில், அம்யூஸ்மென்ட் டுடேஸ் கோல்டன் டிக்கெட் விருதுகளால் ஸ்கைருஷ் ஐந்தாவது சிறந்த புதிய சவாரி (பார்க் அஸ்டெரிக்ஸில் ஓஸைரிஸுடன் இணைந்தது), ஆறு சதவீத வாக்குகளைப் பெற்றது. கூடுதலாக, 2012 மற்றும் 2015 க்கு இடையில் ஒவ்வொரு ஆண்டும், ஸ்கைருஷ் 50 சிறந்த எஃகு ரோலர் கோஸ்டர்களில் ஒருவராக இருப்பதற்காக கோல்டன் டிக்கெட் விருதைப் பெற்றது. இது 2017 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் கோல்டன் டிக்கெட் விருதுகளையும், 2021 மற்றும் 2022 ஆம் ஆண்டுகளிலும் பெற்றது. ஸ்கைருஷ் 2016 ஆம் ஆண்டில் கோல்டன் டிக்கெட் விருதுகளில் தரவரிசைப்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டில் எந்த ரோலர் கோஸ்டர்களும் விருதுகளைப் பெறவில்லை. பென்சில்வேனியாவில் உள்ள பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள் குறிப்புகள் ஹெர்ஷெபார்க் ரோலர் கோஸ்டர்களில் 2012 ஐப் பார்க்கவும்