Toyota Prius C
டொயோட்டா ப்ரியஸ் சி (சி என்பது "நகரம்" என்பதைக் குறிக்கிறது), ஜப்பானில் ("அக்வா" என்பது லத்தீன் மொழியில் தண்ணீரைக் குறிக்கிறது), டொயோட்டாவால் தயாரிக்கப்பட்டு சந்தைப்படுத்தப்படும் ஒரு முழு கலப்பின பெட்ரோல்-மின்சார துணை காம்பாக்ட்/சூப்பர்மினி ஹேட்ச்பேக் ஆகும். ப்ரியஸ் சி என்பது ப்ரியஸ் குடும்பத்தின் மூன்றாவது உறுப்பினர், மேலும் யாரிஸ் அளவிலான காரின் அம்சங்களை ஒரு கலப்பின பவர்டிரெயினுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. பிரியஸ் சி வழக்கமான ப்ரியஸை விட குறைந்த விலையில் உள்ளது மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் என்விரான்மென்டல் புரொடெக்ஷன் ஏஜென்சியின் சோதனை சுழற்சிகளின் கீழ் நகர ஓட்டுநர்களில் அதிக எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் கொண்டுள்ளது. செருகுநிரல் மின்சார வாகனங்கள் விலக்கப்பட்ட போது பிரையஸ் சி 2012 ஆம் ஆண்டின் மிகவும் எரிபொருள் திறன் கொண்ட சிறிய காராக EPA ஆல் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது. 2011 டோக்கியோ மோட்டார் கண்காட்சியில் அக்வாவின் உற்பத்தி பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது. ப்ரியஸ் சி தயாரிப்பு ஜனவரி 2012 இல் டெட்ராய்டில் நடந்த வட அமெரிக்க சர்வதேச வாகன கண்காட்சியில் அமெரிக்காவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அக்வா டிசம்பர் 2011 இல் ஜப்பானில் மில்லியன் () விலையில் தொடங்கப்பட்டது. பல ஆசிய சந்தைகளில் விற்பனை ஜனவரி 2012 இல் தொடங்கியது. ப்ரியஸ் சி மார்ச் 2012 இல் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் வெளியிடப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் விற்பனை ஏப்ரல் 2012 இல் தொடங்கியது. கடந்த 20 ஆண்டுகளில் ஜப்பானில் மிகவும் வெற்றிகரமான பெயர்ப்பலகை வெளியீடாக அக்வா கருதப்படுகிறது. ஆக்வா/ப்ரியஸ் சி என்பது வழக்கமான ப்ரியஸுக்குப் பிறகு டொயோட்டாவின் இரண்டாவது அதிக விற்பனையான கலப்பினமாகும், இது உலகளவில் 1,380,100 அலகுகள் விற்கப்படுகின்றன. ஜனவரி 2017 வரை விற்பனை செய்யப்பட்ட 1,154,500 அலகுகளுடன் ஜப்பான் சந்தைத் தலைவராக உள்ளது. அக்வா 2013 முதல் 2015 வரை தொடர்ச்சியாக மூன்று ஆண்டுகளாக ஜப்பானில் அதிக விற்பனையான புதிய காராக இருந்தது. 2019 மாடல் ஆண்டின் இறுதியில் வட அமெரிக்காவில் ப்ரியஸ் சி நிறுத்தப்பட்டது. இது 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஆஸ்திரேலியாவிலும் நிறுத்தப்பட்டது. ப்ரியஸ் சி கான்செப்ட் டொயோட்டா ப்ரியஸ் சி கான்செப்ட் கார் ஜனவரி 2011 இல் டெட்ராய்டில் நடந்த வட அமெரிக்க சர்வதேச வாகன கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில் இதே நிகழ்வில் காட்டப்பட்ட டொயோட்டா எஃப்டி-சிஎச் கான்செப்ட் வாகனத்திலிருந்து இந்த வடிவமைப்பு குறிப்புகளை எடுக்கிறது. 'ப்ரியஸ் சி' இல் உள்ள 'சி' என்பது நகரத்தை மையமாகக் கொண்ட வாகனத்தைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் இது சாதாரண ப்ரியஸை விட மிகவும் சிறியது மற்றும் குறைந்த இடம் தேவைப்படும் குடும்பங்கள் இல்லாத இளைய வாங்குபவர்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது என்று டொயோட்டா விளக்கியது. 2011 டோக்கியோ மோட்டார் கண்காட்சியில் டொயோட்டா அக்வாவின் உற்பத்தி பதிப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதோடு, கார் தயாரிப்பாளர் அக்வா கிரிரி பதிப்பு மற்றும் அக்வா பிரிரி ஆகிய இரண்டு அக்வா கருத்துகளையும் காட்சிப்படுத்தினார். மேம்பட்ட மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட யாரிஸ்-ஈர்க்கப்பட்ட இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்ட ப்ரியஸ் சி, டொயோட்டாவின் ஜெனரேஷன் 3 ஹைப்ரிட் சினெர்ஜி டிரைவை 1.5-liter டிஓஎச்சி நான்கு சிலிண்டர், விவிடி-ஐ பெட்ரோல் என்ஜினுடன் 16-வால்வு, அதே என்ஜின் மாடல் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஏர் கண்டிஷனர் என்பது 144-வோல்ட் இழுவை பேட்டரியால் இயக்கப்படும் மோட்டார் மற்றும் அமுக்கி கொண்ட ஒரு தன்னிறைவு கொண்ட அலகு ஆகும், மேலும் 12-வோல்ட் பேட்டரி இழுவை பேட்டரியால் இயக்கப்படும் டிசி-டிசி கன்வெர்ட்டர் வழியாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. முந்தைய பிரையஸ் எச்எஸ்டிக்களைப் போலல்லாமல், பிரையஸ் சி ஐசிஇ/எம்ஜி (உள் எரிப்பு இயந்திரம்/மோட்டார்-ஜெனரேட்டர்) ஒன்றுக்கு தனித்தனி கிரக கியர் குறைப்பு பாதைகளை உள்ளடக்கியது, இப்போது அந்தந்த பணி செயல்பாடுகளுடன் சிறப்பாக பொருந்துகிறது, கணிசமாக சிறிய, இலகுவான எடை தொகுப்பில். ஜெனரேஷன் 1 மற்றும் ஜெனரேஷன் 2 எச். எஸ். டி. களில் காணப்படும் சங்கிலி இயக்கமும் அகற்றப்பட்டு, ஜெனரேஷன் 3 எச். எஸ். டி. யில் உள்ள ஹேலிகல் கியர்களால் மாற்றப்படுகிறது. எம்ஜி2 விகிதம் முந்தைய எச்எஸ்டிகளைப் போல 1:1 ஐ விட 2.5:1 ஆகும், இதன் மூலம் எம்ஜி2 இன் இயற்பியல் அளவை எம்ஜி1 இன் குறுக்குவெட்டுக்குக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது. ப்ரியஸ் வி மற்றும் ப்ரியஸ் பிளக்-இன் இந்த அடிப்படை ஜென் 3 வடிவமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன (பி410 டிரான்ஸாக்ஸில், இவை இரண்டிற்கும்), ஆனால் அதன் குறிப்பிட்ட செயல்படுத்தல் அல்ல, மேலும் இது ப்ரியஸ் சி மற்றும் அதன் குறைந்த அதிகபட்ச எடை மற்றும் குறைந்த எச்எஸ்டி நிகர குதிரைத்திறனுக்கு தனித்துவமானது (பி510 டிரான்ஸாக்ஸில், ப்ரியஸ் சி, வட அமெரிக்கா; ப்ரியஸ் அக்வா, ஜப்பான்; மற்றும் யாரிஸ் ஹைப்ரிட், ஐரோப்பா). கலப்பின அமைப்பில் ஒரு புதிய உயர் மின்னழுத்த மின்கலன் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் மற்றும் ஒரு சிறிய துணை 12 வோல்ட் மின்கலன் ஆகியவை அடங்கும். இரண்டு பேட்டரிகளும் பின்புற பயணிகள் பெஞ்ச் இருக்கைக்கு அடியில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சேவைப் பணியாளர்களுக்கு எளிதில் அணுகக்கூடியவை, இருப்பினும் வெல்டட் குழாய் எஃகு கூண்டு மூலம் மோதல் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன, இது பின்புற இருக்கைக்கு ஆதரவாகவும் செயல்படுகிறது. பயணிகள் இருக்கைக்கு அடியில் இருப்பதால், பெரிய உயர் மின்னழுத்த இழுவை பேட்டரி டிரங்க் இடத்தை பாதிக்காது, முந்தைய ப்ரியூஸில் உள்ள இழுவை பேட்டரியைப் போலல்லாமல். இழுவை மின்கலனுக்கான இந்த இடம் ப்ரியஸ் சி இன் ஈர்ப்பு மையத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, மேலும் சாலை கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது. ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் நிலையான ப்ரியஸ் லிஃப்ட்பேக்கை விட குறைவான எடையைக் கொண்டுள்ளது. 1NZ-FXE இயந்திரம் உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் எச்எஸ்டி மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மொத்த வெளியீடு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நிலையான பிரையஸ் லிஃப்ட்பேக்குடன் ஒப்பிடும்போது, பிரையஸ் சி-யின் வீல்பேஸ் குறுகியதாகவும், ஒட்டுமொத்த நீளம் குறுகியதாகவும் உள்ளது. இது பிரியஸ் சி ஐ அமெரிக்க துணை காம்பாக்ட் வகுப்பில் வைக்கிறது. ஜப்பானிய பதிப்புகள் ஜப்பானிய அரசாங்க பரிமாண ஒழுங்குமுறைகளுடன் இணங்குகின்றன, அவை வரிப் பொறுப்பைக் குறைக்கின்றன (வழக்கமான ப்ரியஸ் இரண்டாவது தலைமுறையிலிருந்து அதை மீறியது). 1. 5 லிட்டர் என்ஜினின் பயன்பாடு ஜப்பானிய அரசாங்கத்தின் வருடாந்திர சாலை வரிக் கடமையையும் குறைக்கிறது. இரண்டு விருப்ப ஓட்டுநர் முறைகள் வழங்கப்படுகின்றனஃ "ஈ. வி. பயன்முறை ஒரு மைல் வரை மின்சார ஓட்டுதலை செயல்படுத்துகிறது. ஈ. சி. ஓ முறை காலநிலை கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிக்க உதவும் வகையில் த்ரோட்டில் உள்ளீட்டை சரிசெய்கிறது ". எரிபொருள் பொருளாதாரம் மற்றும் உமிழ்வுகள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் என்விரான்மென்டல் புரொடெக்ஷன் ஏஜென்சியின் சோதனை சுழற்சிகளின் கீழ், 2017 ப்ரியஸ் சி நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பிரையஸ் சி உமிழ்வு சான்றிதழ் எஸ்யுஎல்இவி ஆகும். பிளக்-இன் மின்சார வாகனங்களைத் தவிர, 2012 மாடல் ஆண்டின் மிகவும் எரிபொருள் திறன் கொண்ட சிறிய காராக ப்ரியஸ் சி EPA ஆல் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது. மின்சாரத்தில் இயங்கும் கார்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, செவர்லே வோல்ட் காம்பாக்ட் கார் பிரிவில் முதலிடத்தில் உள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து ப்ரியஸ் சி. உற்பத்தி ப்ரியஸ் சி வடக்கு ஜப்பானில் உள்ள கனேகஸாகியில் உள்ள டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனமான டொயோட்டா மோட்டார் ஈஸ்ட் ஜப்பான் இன்க் இன் ஐவாட் ஆலையில் அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது. இந்த ஆலையில் ஆக்வா/ப்ரியஸ் சி-க்கான டொயோட்டாவின் ஆரம்ப உற்பத்தி திறன் மாதத்திற்கு 12,000 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, அதிகபட்ச உற்பத்தி திறன் மாதத்திற்கு 30,000 யூனிட்டுகளாக இருந்தது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் புதுப்பிப்புகள் ப்ரியஸ் சி இன் முதல் ஃபேஸ்லிஃப்ட் நவம்பர் 2014 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஆட்டோ ஷோவில் வழங்கப்பட்டது. புதிய மாடல் ஜிடி86 போன்ற திருத்தப்பட்ட முன் பம்பர் மற்றும் ஹெட்லைட்களைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் ஆக்ரோஷமான மற்றும் காற்றியக்கவியல் தோற்றத்துடன் உள்ளது. வால் விளக்குகளும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன, இப்போது முன்னணி விளிம்பை நோக்கி கருப்பு பிளாஸ்டிக் பிரிவுகளை இணைக்கின்றன. உட்புறத்தில் உலோக திறந்த/நெருக்கமான ஏசி வென்ட்கள், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட காலநிலை கட்டுப்பாட்டு கிளஸ்டர் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டர் இடைமுக வடிவமைப்பு ஆகியவை உள்ளன. டொயோட்டா ப்ரியஸ் சி இன் இரண்டாவது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2017 ஆம் ஆண்டில் சிறிய நுட்பமான மாற்றங்களுடன் வெளியிடப்பட்டது. மாற்றங்களில் அடங்கும்; பானட்டை மறுவடிவமைத்தல், மறுவடிவமைக்கப்பட்ட பம்பர்கள், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட எல். ஈ. டி சி வடிவ வால் விளக்குகள், புதிய சக்கர வளைவுகள். அமெரிக்க சந்தையைப் பொறுத்தவரை, 2016 மாடல் ஆண்டு பர்சானா சீரிஸ் 2016 மாடல் ஆண்டு ப்ரியஸ் சி. தி பர்சானா சீரிஸ் வெளிப்புற வண்ணப்பூச்சு மற்றும் அலாய் சக்கரங்களுக்கான கருப்பு-மீது-கருப்பு வண்ணத் திட்டத்துடன் வருகிறது. எலக்ட்ரிக் லைம் அல்லது செர்ரி பெர்ல் ஆகியவற்றில் கிடைக்கும் பிரகாசமான வண்ண உச்சரிப்புகள், பேஸ்பால் கருப்பொருளைக் கொடுக்க கீழ் முன் கிரில், ஹெட்லைட் சுற்றிலும், பக்க கண்ணாடிகள் மற்றும் ஜன்னல் டிரிம் ஆகியவற்றை அலங்கரிக்கின்றன. பர்சானா சீரிஸ் விசை இல்லாத நுழைவு, தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, துணி இருக்கைகள் மற்றும் புளூடூத் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டொயோட்டா இந்த சிறப்பு பதிப்பு மாடல்களில் 1,500 ஐ மட்டுமே விற்பனை செய்யும். ஜிஆர் ஸ்போர்ட் செப்டம்பர் 2017 இல், டொயோட்டா ஜப்பானிய சந்தைக்கு அக்வா ஜிஆர் ஸ்போர்ட்டை வெளியிட்டது. இதன் எடை 1,100 கிலோ (17 அங்குல டயர்கள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு 1,110 கிலோ), நீளம் 4,070 மிமீ, அகலம் 1,695 மிமீ மற்றும் உயரம் 1,455 மிமீ (17 அங்குல டயர்கள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு 1,440 மிமீ) ஆகும். மேலும் இதில் சிறப்பு டியூன் செய்யப்பட்ட சஸ்பென்ஷன், கூடுதல் ஸ்பாட் வெல்டிங் பாயிண்ட்ஸ், பிரேஸ் எடிஷன் (17 அங்குல டயர்கள் மட்டுமே கொண்ட வாகனங்கள்), டாக்கோமீட்டர் (17 அங்குல டயர்கள் மட்டுமே கொண்ட வாகனங்கள்), அலுமினிய பெடல்கள் (17 அங்குல டயர்கள் மட்டுமே கொண்ட வாகனங்கள்) மற்றும் தோல் போர்த்தப்பட்ட ஷிப்ட் நாப் ஆகியவை இருந்தன. வெளிப்புற தோற்றம் ஜி. ஆர் யாரிஸைப் போலவே இருந்தபோதிலும், உட்புற தோற்றம்/தளவமைப்பு 2020 பிரையஸ் சி. சந்தைகள் மற்றும் விற்பனையாகும் 2012 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 3,15,406 யூனிட்டுகள் உலகளவில் விற்கப்பட்டன, ஜப்பான் தலைமையில் 266,574 அக்வாக்கள் விற்கப்பட்டன, இது மாடல் உலகளாவிய விற்பனையில் 84.5% ஐக் குறிக்கிறது. பிரையஸ் சி ஐரோப்பாவில் கிடைக்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக டொயோட்டா ஜூன் 2012 முதல் டொயோட்டா யாரிஸ் ஹைப்ரிட்டை விற்பனை செய்து வருகிறது. யாரிஸ் ஹைப்ரிட் ப்ரியஸின் அதே பவர்டிரெயினைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. அக்வா/ப்ரியஸ் சி இன் உலகளாவிய விற்பனை ஆகஸ்ட் 2013 இல் 500,000 மைல்கல்லையும், 2015 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் 1 மில்லியன் மைல்கல்லையும் கடந்தது. வழக்கமான ப்ரியஸுக்குப் பிறகு டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனில் ஆக்வா/ப்ரியஸ் சி இரண்டாவது அதிக விற்பனையான ஹைப்ரிட் ஆகும், உலகளவில் 1,380,100 யூனிட்கள் விற்கப்படுகின்றன. 1,154,500 அலகுகள் விற்கப்பட்டு, உலகளாவிய விற்பனையில் 83.6% ஐ கைப்பற்றி, சந்தைத் தலைவராக ஜப்பான் உள்ளது. டிசம்பர் 2016 வரை 177,218 யூனிட்டுகள் விற்பனை செய்யப்பட்ட அமெரிக்காவும், ஏப்ரல் 2016 வரை 11,879 யூனிட்டுகள் விற்பனை செய்யப்பட்ட கனடாவும் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளன. ஏப்ரல் 2016 வரை உலகின் பிற பகுதிகளில் மொத்தம் 31,000 யூனிட்கள் விற்கப்பட்டுள்ளன. மூன்று ஆண்டுகளாக, 2013 முதல் 2015 வரை, ஜப்பானில் அதிக விற்பனையான புதிய காராக அக்வா இருந்தது. கடந்த 20 ஆண்டுகளில் ஜப்பானில் மிகவும் வெற்றிகரமான பெயர்ப்பலகை வெளியீடாக அக்வா கருதப்படுகிறது. அக்வாவின் டெலிவரிகள் டிசம்பர் 2011 இல் தொடங்கியதிலிருந்து ஏப்ரல் 2016 வரை அதிக விற்பனையான தேசிய சந்தைகளுக்கு பின்வரும் அட்டவணை சில்லறை விற்பனையை வழங்குகிறது. ஜப்பான் அக்வா டிசம்பர் 2011 இல் ஜப்பானில் மில்லியன் டாலர் விலையில் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் இது அனைத்து ஜப்பானிய டொயோட்டா நெட்வொர்க்குகள் டொயோட்டா ஸ்டோர், டொயோபெட் ஸ்டோர், கரோலா ஸ்டோர் மற்றும் டொயோட்டா நெட்ஸ் ஆகியவற்றில் கிடைக்கிறது. டொயோட்டா ஆரம்பத்தில் மாதத்திற்கு 12,000 யூனிட் விற்பனை இலக்கை நிர்ணயித்தது, ஆனால் அதன் சந்தை வெளியீட்டிற்கு முன்பு, டொயோட்டா 60,000 அக்வாஸுக்கான ஆர்டர்களைப் பெற்றிருந்தது, டெலிவரிகளுக்கான நான்கு மாத காத்திருப்பு பட்டியலை உருவாக்கியது. ஜனவரி 31,2012க்குள், ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கை 120,000 ஆக உயர்ந்தது. பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் 2012 இல் ஜப்பானிய சந்தையில் ஆக்வா மூன்றாவது அதிக விற்பனையான புதிய காராக இருந்தது, மேலும் ஏப்ரல் முதல் செப்டம்பர் வரை இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தது, வழக்கமான ப்ரியஸ் மற்றும் ப்ரியஸ் α ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விற்பனையால் மட்டுமே முறியடிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் டொயோட்டா இரண்டு மாடல்களின் விற்பனையையும் ஒன்றாக தெரிவிக்கிறது. ஆக்வா 2012 அக்டோபரில் ஜப்பானில் அதிக விற்பனையான புதிய காராக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது, இது வழக்கமான பிரையஸ் மற்றும் பிரையஸ் α ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விற்பனையை முறியடித்தது, இது இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, மேலும் பிரையஸ் பிராண்ட் சாதனையை ஜப்பானில் தொடர்ச்சியாக 16 மாதங்களுக்கு அதிக விற்பனையான புதிய கார் என்ற சாதனையை முடித்தது. அக்வா டிசம்பர் 2012 வரை அதிக விற்பனையான இடத்தைப் பிடித்தது, மேலும் 2012 ஆம் ஆண்டில் 266,567 யூனிட்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டன, அக்வா அந்த ஆண்டு ப்ரியஸ் பிராண்டிற்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது சிறந்த விற்பனையான காராக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது. இந்த இரண்டு ப்ரியஸ் மாடல்களின் விற்பனையும் குறைக்கப்படும்போது, டொயோட்டா அக்வா ஜப்பானில் அதிக விற்பனையான மாடலாக உள்ளது, இதில் கீ கார்களும் அடங்கும், மேலும் அக்வா பிப்ரவரி முதல் டிசம்பர் 2012 வரை மாதாந்திர விற்பனையை வழிநடத்தியது. 2013 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் ஒவ்வொரு மாதமும் ஜப்பானில் அதிக விற்பனையான காராக அக்வா தொடர்ந்தது, மேலும் இரண்டாவது காலாண்டில் டொயோட்டா ப்ரியஸுக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, 2013 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் ஜப்பானில் அதிக விற்பனையான காராக அக்வா மீண்டும் இருந்தது. 2013 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 262,367 அக்வாக்கள் விற்கப்பட்டன, இது 2012 ஆம் ஆண்டை விட 1.6 சதவீதம் குறைந்துள்ளது, இருப்பினும், அக்வா 2013 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானில் புதிய கார் விற்பனையில் முதலிடத்தில் இருந்தது, இதில் கீ கார் விற்பனை அடங்கும். 2014 ஆம் ஆண்டில் 233,212 யூனிட்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டன, இது 2013 ஆம் ஆண்டை விட 11.1% குறைந்துள்ளது, அக்வா தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக ஜப்பானில் அதிக விற்பனையான புதிய காராக இருந்தது. மீண்டும் 2015 ஆம் ஆண்டில், 215,525 யூனிட்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டன, இது 2014 ஆம் ஆண்டை விட 7.6 சதவீதம் குறைந்துள்ளது, ஜப்பானில் அதிக விற்பனையான புதிய கார்களில் அக்வா முதலிடத்தில் உள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், ப்ரியஸ் லிப்ட்பேக் அக்வாவை விட அதிக விற்பனையான புதிய காராக முறியடித்தது, மேலும் 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 168,208 யூனிட்கள் விற்பனையாகி இரண்டாவது அதிக விற்பனையான புதிய காராக மாறியது. இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, ஜனவரி 2017 வரை ஜப்பானில் மொத்தம் 1,154,500 அலகுகள் விற்கப்பட்டுள்ளன, இது மாதிரி உலகளாவிய விற்பனையின் 83.6% ஐக் குறிக்கிறது. 2013 முதல் 2015 வரை தொடர்ச்சியாக மூன்று ஆண்டுகளாக ஜப்பானில் அதிகம் விற்பனையாகும் புதிய காராக இருப்பதைத் தவிர, டொயோட்டா அக்வா கடந்த 20 ஆண்டுகளில் ஜப்பானிய சந்தையில் மிகவும் வெற்றிகரமான பெயர்ப்பலகை வெளியீடாகக் கருதப்படுகிறது. ப்ரியஸ் சி-யின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விற்பனை மார்ச் 2012 இல் அமெரிக்காவில் தொடங்கியது, ஒரு இலக்கு கட்டணத்துடன் தொடங்கும் விலையில். அமெரிக்க சந்தையில் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, ப்ரியஸ் சி "டொயோட்டாவின் வேகமாக விற்பனையாகும் வாகனங்களில் ஒன்றாக" மாறியதாக கார் தயாரிப்பாளர் அறிவித்தார். சந்தையில் அதன் முதல் மாதத்தில், ப்ரியஸ் சி 4,875 யூனிட்டுகளை விற்றது, இது அமெரிக்காவில் ப்ரியஸ் குடும்ப விற்பனையில் 17.0% ஆகும். 2012 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 35,733 யூனிட்டுகள் விற்கப்பட்டன, மேலும் ப்ரியஸ் சி அந்த ஆண்டு அமெரிக்காவில் நான்காவது சிறந்த விற்பனையான கலப்பின காராக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 41,979 யூனிட்டுகள் விற்கப்பட்டன, இதனால் அந்த ஆண்டில் ப்ரியஸ் லிப்ட்பேக் மற்றும் கேம்ரி ஹைப்ரிட் செடானுக்கு அடுத்தபடியாக மூன்றாவது அதிக விற்பனையான ஹைப்ரிட் காராக ப்ரியஸ் சி தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது. 2014ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் அமெரிக்க சந்தையில் ஒட்டுமொத்த கலப்பினப் பிரிவின் அதே சரிவு போக்கைத் தொடர்ந்து, 2013ஆம் ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில் பிரையஸ் சி விற்பனை 4.7 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. மார்ச் 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து மொத்தம் 177,218 யூனிட்டுகள் விற்கப்பட்டுள்ளன. ப்ரியஸ் சி என்பது ப்ரியஸ் சி ஒன் முதல் ப்ரியஸ் சி ஃபோர் வரை நான்கு வகைகளில் வழங்கப்படுகிறது. அடிப்படை நிலை பிரியஸ் சி ஒன்னில் பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவு பூட்டுகள், தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, மல்டி-இன்ஃபர்மேஷன் டிஸ்ப்ளே (எம்ஐடி), ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் கண்ட்ரோல் (எச்ஏசி), ரிமோட் கீலெஸ் என்ட்ரி, ப்ரொஜெக்டர்-பீம் ஆலசன் ஹெட்லேம்ப்கள், ஸ்டீயரிங் சக்கரம் பொருத்தப்பட்ட ஆடியோ கட்டுப்பாடுகள், 4-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ, புளூடூத் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ தொலைபேசி கட்டுப்பாடுகள், புளூடூத் மற்றும் யூ. எஸ். பி துணை விற்பனை நிலையங்கள் மற்றும் பின்புற இடைப்பட்ட சாளர வைப்பர் ஆகியவை அடங்கும். சோஃப்டெக்ஸ்-ட்ரிம் செய்யப்பட்ட இருக்கைகள், டர்ன் சிக்னல் இண்டிகேட்டர்கள் கொண்ட ஹீட்டட் ஃப்ரண்ட் பவர் மிரர்கள், அலாய் வீல்கள் மற்றும் ஃபாக் விளக்குகள் ஆகியவையும் விற்பனை செய்யப்படும் ப்ரியஸ் சி ஃபோர் பைக்கில் அடங்கும். 2015 மாடல் ஆண்டில், ப்ரியஸ் சி முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள் மற்றும் பம்பர்களில் மாற்றங்களுடன் ஒரு ஒளி ஃபேஸ்லிஃப்ட்டைப் பெற்றது. வட அமெரிக்க வரிசையில் மூன்று புதிய பிரகாசமான வண்ணங்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. கனடா டொயோட்டா கனடா மார்ச் 2012 இல் ப்ரியஸ் சி ஐ () என்ற ஆரம்ப விலையுடன் அறிமுகப்படுத்தியது. கனேடிய சந்தையில் அதன் முதல் மாதத்தில், 328 யூனிட்டுகள் விற்கப்பட்டன, மேலும் ப்ரியஸ் சி அந்த மாதத்தில் டொயோட்டா சப் காம்பாக்ட் விற்பனையில் சுமார் 25 சதவீதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. ஏப்ரல் மாதத்தில் மொத்தம் 556 யூனிட்டுகள் விற்கப்பட்டன, இது சந்தையில் அதன் முதல் முழு மாதமாகும், இது மொத்த பிரியஸ் குடும்ப விற்பனையில் 39 சதவீதமாகவும், டொயோட்டா சப் காம்பாக்ட் விற்பனையில் 33 சதவீதமாகவும் இருந்தது. 2012ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 2,530 யூனிட்களும், 2013ஆம் ஆண்டில் 2,816 யூனிட்களும் விற்பனை செய்யப்பட்டன, 2014ஆம் ஆண்டில் விற்பனை 2,776 ஆகக் குறைந்து, 2015ஆம் ஆண்டில் 3,029 ஆக உயர்ந்தது. இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, ஏப்ரல் 2016 வரை மொத்தம் 11,876 ப்ரியஸ் சி கலப்பினங்கள் விற்கப்பட்டுள்ளன. ஆஸ்திரேலியா தி ப்ரியஸ் சி ஏப்ரல் 2012 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் வெளியிடப்பட்டது. உயர்-ஸ்பெக் மாடல் கொண்ட இரண்டாவது டிரிம் ப்ரியஸ் சி-டெக் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இதன் விலை () ஆகும். 2012 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 1,883 யூனிட்கள் விற்கப்பட்டன, இது ப்ரியஸ் வி (936 யூனிட்கள்) மற்றும் வழக்கமான ப்ரியஸ் (861 யூனிட்கள்) ஆகியவற்றை விட கணிசமாக அதிகமாக இருந்தது. 2013 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் விற்பனை 1,242 யூனிட்டுகளை எட்டியது, மீண்டும் ப்ரியஸ் வி (539 யூனிட்டுகள்) மற்றும் ப்ரியஸ் லிப்ட்பேக் (277 யூனிட்டுகள்) ஆகியவற்றை விஞ்சியது. மீண்டும் 2014 ஆம் ஆண்டில், ப்ரியஸ் சி (1,654) விற்பனை அதன் உடன்பிறப்புகள் ப்ரியஸ் வி (722) மற்றும் மூன்றாம் தலைமுறை ப்ரியஸ் ஹேட்ச் (487) ஆகியவற்றில் முதலிடத்தைப் பிடித்தது. அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து மொத்த விற்பனை 7,432 யூனிட்டுகளாக இருந்தது. ஜப்பானிய மற்றும் வட அமெரிக்க சந்தைகளைத் தவிர மற்ற நாடுகளில் மொத்தம் 25,462 யூனிட்கள் விற்கப்பட்டுள்ளன. கோஸ்டா ரிகா தி ப்ரியஸ் சி 2012 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட விலையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. நாட்டில் விற்கப்படும் மற்ற மின்சார-இயக்கி வாகனங்களைப் போலவே, ப்ரியஸ் சி-யும் குறைந்த இறக்குமதி வரிகள் மற்றும் உள்ளூர் வரிகளுக்கு உட்பட்டது. அக்டோபர் 2012 முதல், நாட்டின் தலைநகரான சான் ஜோஸ் நகரத்திற்கான அணுகலைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் உரிமத் தகடு எண் மூலம் பிரையஸ் சி உரிமையாளர்களுக்கு ஓட்டுநர் கட்டுப்பாடிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. ஈக்வடார் டொயோட்டா ஏப்ரல் 2012 இல் ஈக்வடார் பிரையஸ் சி ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, நிலையான விலையுடன். ஹாங்காங் 2012 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 358 ப்ரியஸ் சி விற்கப்பட்டது, இது வழக்கமான ப்ரியஸ் (132 அலகுகள்) மற்றும் ப்ரியஸ் வி (113) ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விற்பனையை முறியடித்தது. கொரியா (குடியரசு) டொயோட்டா மார்ச் 2018 இல் தென் கொரியாவில் ப்ரியஸ் சி ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, () மலேசியா ப்ரியஸ் சி பிப்ரவரி 2012 இல் மலேசியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அங்கு காப்பீடு உட்பட () செலவாகும். நியூசிலாந்தில் ப்ரியஸ் சி-யின் விற்பனை ஏப்ரல் 2012 இல் தொடங்கியது, இது () விலையில் தொடங்கியது. பிலிப்பைன்ஸ் டொயோட்டா ஜனவரி 2012 இல் பிலிப்பைன்ஸில் ப்ரியஸ் சி ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, அறிமுக விலையுடன் (). சிங்கப்பூர் ப்ரியஸ் சி ஜனவரி 2012 இல் சிங்கப்பூரில் தொடங்கப்பட்டது, இது மார்ச் 2013 நிலவரப்படி (~) இன் COE உடன் அடிப்படை டிரிம்முக்கு (~) மற்றும் ஸ்னாஸ்ஸி டிரிம்முக்கு (~) செலவாகும். தைவான் டொயோட்டா மார்ச் 2012 இல் தைவானில் ப்ரியஸ் சி ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இதன் விலை () இல் தொடங்கியது. உருகுவே டொயோட்டா முதன்முதலில் 2012 ஆம் ஆண்டில் உருகுவேயில் ப்ரியஸ் சி ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த நேரத்தில், சந்தையில் உள்ள மற்ற வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது விலை மிக அதிகமாக இருந்தது. இதன் விளைவாக, இது 10 க்கும் குறைவான கார்களை விற்றது. ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கலப்பின வாகனங்களுக்கான சில வரிக் குறைப்புகளுடன், டொயோட்டா 2018 ஆசிய மற்றும் தென் அமெரிக்க மறுவடிவமைப்புடன் புதிய விலையுடன் மீண்டும் முயற்சித்தது. அங்கீகாரம் 2012 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஆட்டோ ஷோவில் கிரீன் கார் ஜர்னல் வழங்கிய 2013 ஆம் ஆண்டின் கிரீன் காருக்கான ஐந்து இறுதிப் போட்டியாளர்களில் ப்ரியஸ் சி ஒருவராவார். நவம்பர் 2012 இல், நுகர்வோர் அறிக்கைகள் ப்ரியஸ் சி ஐ அமெரிக்காவில் மிகவும் நம்பகமான 2012 மாடல் ஆண்டு வாகனமாக தரவரிசைப்படுத்தின. நுகர்வோர் அறிக்கைகளுக்கு சந்தாதாரர்களுக்கு சொந்தமான அல்லது குத்தகைக்கு விடப்பட்ட 12 லட்சம் வாகனங்களை உள்ளடக்கிய அதன் வருடாந்திர வாகன கணக்கெடுப்பின் மூலம் பெறப்பட்ட நம்பகத்தன்மை தரவுகளின் அடிப்படையில் இதழ் இந்த பிற்கால தரவரிசையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டாவை இரண்டாவது மிகவும் நம்பகமான ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளராகவும், ப்ரியஸ் சி நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்ட மிகவும் நம்பகமான வாகனமாகவும் அவர்கள் அங்கீகரித்தனர். இந்த இதழ் முன்பு ப்ரியஸ் சி-க்கு எதிர்மறையான விமர்சனத்தைக் கொடுத்தது. இதழ் அதன் சொந்த சோதனையாளர்களின் ஓட்டுநர் சோதனைகளின் அடிப்படையில் இந்த முந்தைய தரவரிசையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 2019 மாடல் ஆண்டிற்குப் பிறகு அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் ப்ரியஸ் சி நிறுத்தப்பட்டது, பெரிய E210-தொடர் கரோலா ஹைப்ரிட் மறைமுகமாக அதன் இடத்தைப் பிடித்தது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில், இது 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து எக்ஸ்பி 210-தொடர் யாரிஸ் ஹைப்ரிட் மூலம் மாற்றப்பட்டது. ஜப்பானில், ஜூலை 2021 இல் இரண்டாவது தலைமுறை அக்வா அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் அக்வா பெயர்ப்பலகை தொடர்கிறது. அக்வா தொடர்ந்து தொடர்புடைய யாரிஸுடன் (முன்பு விட்ஸ்) விற்கப்பட்டது. தைவானில், டொயோட்டா கரோலா கிராஸுடனான உள் போட்டியை மேற்கோள் காட்டி, ப்ரியஸ் சி (நிலையான மற்றும் கிராஸ்ஓவர் மாறுபாடு இரண்டும்) மார்ச் 2021 இல் நிறுத்தப்பட்டது. மேலும் காண்க டொயோட்டா ப்ரியஸ் டொயோட்டா ப்ரியஸ் வி டொயோட்டா ப்ரியஸ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டொயோட்டா ப்ரியஸ் சி உலகளாவிய தளம் டொயோட்டா அக்வா (ஜப்பான்) வீடியோக்கள் ப்ரியஸ் சி உற்பத்தி மாடல் ப்ரியஸ் சி கான்செப்ட் 2011 என். ஏ. ஐ. ஏ. எஸ் டொயோட்டா ப்ரியஸ் ப்ரியஸ், டொயோட்டா கார்கள் 2011 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன