The Very One
தி வெரி ஒன் (1975-1992) ஒரு மில்லியனர் அமெரிக்க தொரோப்ரெட் ரேஸ் ஹார்ஸ் குதிரை. ஹெலன் பாலிங்கருக்குச் சொந்தமானது மற்றும் கென்டக்கியில் மிர்னா ஃபயர்ஸ்டோன் மற்றும் பீட்டர் ஓடெல் ஆகியோரால் வளர்க்கப்பட்டது, அவர் ஒன் ஃபார் ஆல் இன் மகள், அவர் ஹால் ஆஃப் ஃபேமர் மற்றும் பிரபல சர் நார்தர்ன் டான்சர் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டார். அவர் வென்ச்சர் மூலம் பாய்ச்சப்பட்ட குதிரை வெருஷ்காவிலிருந்து வெளியேறினார். ஸ்டீபன் ஏ. டிமாரோவால் பயிற்றுவிக்கப்பட்ட தி வெரி ஒன், பிம்லிகோ ரேஸ் கோர்ஸில் 1979 டிக்ஸி ஹேண்டிகேப்பில் தனது தரம் இரண்டு மதிப்பெண்ணுக்காக நன்கு அறியப்பட்டவர். 1978 மற்றும் 1979 ஆம் ஆண்டுகளில் பன்னிரண்டு தரப்படுத்தப்பட்ட பங்குகள் பந்தயங்களை வென்ற பிறகு, 1981 ஆம் ஆண்டில் சாண்டா அனிதா பூங்காவில் ஆறாவது வயதில் சாண்டா பார்பரா ஹேண்டிகாப் தரத்தை வென்றார். டிக்ஸி ஹேண்டிகாப்ஸ் தி வெரி ஒன் மேரிலாந்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டு பயிற்சி பெற்றது மற்றும் ஓல்னியைச் சேர்ந்த ஹெலன் பாலிங்கருக்கு சொந்தமானது. இரண்டு வருட பந்தயத்திற்குப் பிறகு, தி வெரி ஒன் ஒரு தரை நிபுணர் என்று அவரது உரிமையாளரும் பயிற்சியாளருமான மாண்டி "சோனி" சிம்ஸ் [டிமாரோ தனது தொழில் வாழ்க்கையின் பிற்பகுதியில் அவருக்கு பயிற்சி அளித்தார்] தீர்மானித்தார். திருமதி பாலிங்கர் மேரிலாந்தில் வளர்ந்தார், எப்போதும் ப்ரீக்னஸ் ஸ்டேக்ஸில் ஒரு குதிரையை ஓட்ட விரும்பினார். அடுத்த சிறந்த காரியத்தைச் செய்ய இது அவளுக்கு கிடைத்த வாய்ப்பாகும்ஃ டிக்ஸி ஹேண்டிகேப்பில் ஒரு குதிரையை ஓட்டுதல். டிக்ஸி என்பது மேரிலாந்தின் தரைப்பகுதியில் உள்ள சிறந்த பந்தயமாகும், இது ப்ரீக்னஸ் ஸ்டேக்ஸுக்கு சற்று முன்பு ப்ரீக்னஸ் நாளில் இயங்குகிறது. மே 1979 இல், நான்கு வயதில், மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் உள்ள பிம்லிகோ ரேஸ் கோர்ஸில் $125,000 கிரேடு II டிக்ஸி ஹேண்டிகாப் போட்டியில் தி வெரி ஒன் போட்டியிட்டார். ஒன்பது வயதிற்குட்பட்ட ஒரே பெண் அவர் மற்றும் அவரது பாலினம் காரணமாக எட்டு பவுண்டுகள் எடை கொடுப்பனவு (108 பவுண்டுகள் சுமந்து) வழங்கப்பட்டது. அவர் சார்லி குக்கால் சவாரி செய்யப்பட்டார் மற்றும் தட்ஸ் எ நைஸ் அண்ட் ஃப்ளோரசன்ட் லைட்டில் ஐந்து வயது குழந்தைகளை வென்ற இரண்டு தரப்படுத்தப்பட்ட பங்குகளை இரண்டு நீளங்களால் வென்றார். அவர் ஒரு புதிய பங்குகள் சாதனை மற்றும் தரை மீது ஒரு மைல் மற்றும் ஒரு அரை டிராக் சாதனையை 2:28 3/5 இல் அமைத்தார். அந்த தூரத்தில் 28 ஆண்டுகளில் மிக விரைவான நேரம் இது. 1980 ஆம் ஆண்டில் ஐந்து வயதாக இருந்தபோது, தி வெரி ஒன் ஏற்கனவே ஆறு பங்குகள் பந்தயங்களை வென்றார் மற்றும் டிக்ஸியில் உள்ள "ஓல்ட் ஹில்டாப்" (பிம்லிகோ) இல் தனது பட்டத்தை பாதுகாக்க திரும்பி வந்தார். அவர் அந்த ஆண்டு மிகவும் சிறப்பாக செயல்பட்டதால், அதற்கு முந்தைய ஆண்டு டிக்ஸி ஹேண்டிகாப் வென்றதால், அவருக்கு இரண்டு பவுண்டுகள் மட்டுமே எடை கொடுப்பனவு வழங்கப்பட்டது (118 பவுண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது 116 பவுண்டுகள்). அந்த பந்தயத்தில், அவர் தனது வழக்கமான ரைடரை விட வித்தியாசமான ஜாக்கியால் சவாரி செய்யப்பட்டார். அவர் சிறப்பாக செயல்பட்டார், ஆனால் கம்பியில் முன்னிலையைக் கைவிட்டு, அரை நீளத்தால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், தரப்படுத்தப்பட்ட பங்குகளை வென்ற மார்க்வி யுனிவர்சல். மற்ற பங்குகள் 1977 மற்றும் 1981 க்கு இடையில் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு தி வெரி ஒன் பந்தயத்தை வென்றன. 1978 ஆம் ஆண்டில் லாரல் பார்க் ரேஸ்கோர்ஸில் அன்னே அருண்டெல் ஹேண்டிகாப் வென்றபோது அவரது முதல் பங்கு வெற்றி கிடைத்தது. 1979 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஈட்டான்டவுன் ஹேண்டிகாப் மற்றும் பார்லோ ஹேண்டிகாப் ஆகியவற்றை வென்றார். 1980 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் நகரில் இரண்டு பங்குகள் பந்தயங்களையும் அவர் வென்றார்ஃ பெல்மாண்ட் பூங்காவில் தரம் இரண்டு ஷீப்ஸ்ஹெட் பே ஹேண்டிகாப் மற்றும் அக்வெடக்ட் ரேசட்ராக்கில் தரம் மூன்று லாங் ஐலேண்ட் ஹேண்டிகாப். 1980 மற்றும் 1981 ஆம் ஆண்டுகளில் பிம்லிகோ ரேஸ் கோர்ஸில் கிரிஸாண்டிமம் ஹேண்டிகாப் மூன்றாம் தரத்தை வென்றார். 1980 ஆம் ஆண்டில், அவர் சாண்டா அனா ஹேண்டிகாப், பிளாக் ஹெலன் ஹேண்டிகாப், ராணி சார்லோட் ஹேண்டிகாப் மற்றும் வயலட் ஹேண்டிகாப் ஆகியவற்றை வென்றார். 1981 ஆம் ஆண்டில், சாண்டா அனிதாவில் சாண்டா பார்பரா ஹேண்டிகாப் தரத்தை வென்றார். தி வெரி ஒன் இரண்டு கிரேடு ஒன் பந்தயங்களில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததுஃ வாஷிங்டன் டி. சி. லாரல் பார்க் ரேஸ்கோர்ஸில் உள்ள இன்டர்நேஷனல் ஹேண்டிகாப் டூ பவுல் கேம் மற்றும் சாண்டா அனிதாவில் உள்ள சாண்டா மார்கரிட்டா இன்விடேஷனல் ஹேண்டிகாப், இரண்டும் 1979 இல். இரண்டாம் தர ஹியாலியா டர்ஃப் கோப்பை ஹேண்டிகேப்பில் ஹால் ஆஃப் ஃபேமர் ஜான் ஹென்றிக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆர்க்கிட் ஹேண்டிகேப் (ஜி 2), டயானா ஹேண்டிகேப் (ஜி 2), பிம்லிகோ ரேஸ் கோர்ஸில் மூன்றாம் தர கேலரேட் ஹேண்டிகேப் ஆகியவற்றில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் அந்த பந்தயத்தை வெல்வதற்கு முன்பு அவர் மூன்றாம் கிரிஸாண்டிமம் ஹேண்டிகாப் தரத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 1980 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ளவர் பவுல் ஹேண்டிகேப்பில் ஜஸ்ட் எ கேமுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் 1979 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ளவர் பவுலில் பேர்ல் நெக்லஸுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் டர்ஃப் கிளாசிக் ஸ்டேக்ஸ் (ஜி 1), சான் ஜுவான் கேபிஸ்ட்ரானோ அழைப்பிதழ் (ஜி 1), ஜப்பான் கோப்பை (ஜி 1), ராணி சார்லோட் ஹேண்டிகாப் (ஜி 3), பார்பரா ஃப்ரிச்சி ஹேண்டிகாப் (ஜி 3) மற்றும் பெவர்லி ஹில்ஸ் ஹேண்டிகாப் (ஜி 3) ஆகியவற்றில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஓய்வூதியம் தி வெரி ஒன் ஒருபோதும் பந்தய திறனில் தனக்கு நெருக்கமான ஒரு கன்றுக்குட்டியை உருவாக்கவில்லை, அவளுடைய மகள்களும் இல்லை. அவர் ஜூலை 10,1992 அன்று மேரிலாந்தின் ஓல்னியில் உள்ள பாலிங்கர் பண்ணையில் இறந்தார். ஒருவரின் வம்சாவளி மற்றும் பந்தய புள்ளிவிவரங்கள் 1975 பந்தயக் குதிரை பிறப்புகள் 1992 பந்தயக் குதிரை இறப்புகள் கென்டக்கியில் இனப்பெருக்கம் செய்யப்பட்ட பந்தயக் குதிரைகள் அமெரிக்காவில் பயிற்சி பெற்ற குதிரை பந்தய டிராக் ரெக்கார்ட் செட்டர்கள் தொரோப்ரெட் குடும்பம் 9-எஃப்