Imperator-class ocean liner
இம்பரேட்டர்-வகுப்பு கடல் லைனர்கள் என்பது ஹாம்பர்க் அமெரிக்கா லைனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மூன்று கடல் லைனர்களின் தொடராகும், இது பொதுவாக ஹாபாக் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த மூன்று கப்பல்களும் எச். ஏ. பி. ஏ. ஜி தலைவர் ஆல்பர்ட் பாலினால் நியமிக்கப்பட்டன. அதாவது (1912), வாட்டர்லாந்து (1913) மற்றும் மிகப்பெரிய பிஸ்மார்க் (1914). இந்த லைனர்கள் 50,000 டன்களுக்கு மேல் இருந்தன, மூன்று புனல்களை விளையாடியது மற்றும் நீளம் வரை இருந்தது. ஒரு ஜெர்மன் கப்பல் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் மிகப்பெரிய பயணிகள் கப்பல் வாட்டர்லாந்து ஆகும். பின்னணி ஹாம்பர்க் அமெரிக்கா லைன் என்பது அட்லாண்டிக் கடக்கும் இரண்டு ஜெர்மன் கப்பல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், மற்றொன்று வடக்கு ஜெர்மன் லாயிட் ஆகும். பிந்தையது அவர்களின் எஸ் என்று அழைக்கப்படுபவர்களின் வருகையுடன் அதிக வெற்றியைப் பெற்றது, அவற்றில் முதலாவது. லாயிட் விரைவில் வாராந்திர அட்லாண்டிக் கடக்கும் நான்கு லைனர்களின் கடற்படையைக் கொண்டிருந்தார். இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், எச். ஏ. பி. ஏ. ஜி. க்கு ஒரே ஒரு கொடி இருந்தது. வெற்றிகரமாக இருந்தபோதிலும், டாய்ச்லாந்தால் லாயிட்டுக்குச் சொந்தமான "ஃபோர் ஃப்ளையர்ஸ்" உடன் போட்டியிட முடியவில்லை. எச்ஏபிஏஜி விரைவில் கைசெரின் அகஸ்டே விக்டோரியாவை தங்கள் கடற்படையில் சேர்த்தது, இது ஆகஸ்ட் 1906 இல் தொடங்கப்பட்டபோது உலகின் மிகப்பெரிய கப்பலாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் போட்டியும் கடுமையானதாக இருந்தது, 1906 இல் குனார்ட் தொடங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து அவரது சகோதரி ஒரு உடனடி வெற்றியைப் பெற்றது, மேலும் 1910 வாக்கில், வெள்ளை நட்சத்திரத்தின் புதிய படங்கள் நிறைவடையும் தருவாயில் இருந்தன. 1910 ஜூன் 18 அன்று இறக்கப்பட்ட கப்பல்கள் இம்பரேட்டர், ஜூன் 1913 இல் முடிக்கப்பட்ட நேரத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய கப்பலாக இருக்கும். உலகின் மிகப்பெரிய கப்பலின் தலைப்பு ஒயிட் ஸ்டார் லைனின் ஆர்எம்எஸ் ஒலிம்பிக்கிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தில் எடுக்கப்படும். விசாலமான உட்புறங்களைக் கொண்டிருப்பதற்காக பாராட்டப்பட்ட இம்பரேட்டர் ஸ்திரத்தன்மை சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படுவார், ஏனெனில் அதன் ஈர்ப்பு மையம் மிக அதிகமாக இருந்தது கண்டறியப்பட்டது. 1913 அக்டோபரில் ஒரு மறுசீரமைப்பு, புனல்களின் உயரத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும் கனமான தளபாடங்களை மாற்றுவதன் மூலமும் பிரச்சினையைத் தீர்க்க முயற்சிக்கும். முதலாம் உலகப் போர் அவரை ஹாம்பர்க்கில் வைத்திருப்பதைக் கண்டதால், ஜெர்மனிக்கான இம்பரேட்டரின் சேவை நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. போர் முழுவதும் அவர் செயலற்ற நிலையில் இருந்தார். 1918 நவம்பர் 11 ஆம் தேதி போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, இம்பரேட்டர் அமெரிக்காவால் கைப்பற்றப்பட்டு, அமெரிக்க சேவை பணியாளர்களை பிரான்சில் இருந்து வீட்டிற்கு அழைத்து வரும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. யு. எஸ். எஸ் இம்பரேட்டராக (ஐடி-4080) அவர் பணியாற்றியதைத் தொடர்ந்து, 1915 இல் மூழ்கிய ஆர்எம்எஸ் லுசித்தானியாவுக்குப் பதிலாக குனார்ட் லைனுக்கு மாற்றப்பட்டார். பல மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, இம்பரேட்டர் பிப்ரவரி 1921 இல் நாவெரேவின் ஆங்கில ராணி பெரெங்கேரியாவின் பெயரால் மறுபெயரிடப்பட்டது. பெரெங்காரியா பின்னர் குனார்ட் கடற்படையின் முதன்மையான கப்பலாக மாறியது, இது ஒரு நீண்ட வாழ்க்கைக்கு சேவை செய்தது. வயதான வயரிங் காரணமாக ஏற்பட்ட பல மின் தீ விபத்துக்களுக்குப் பிறகு, 1938 இல் பெரெங்காரியா அகற்றப்பட இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்ததால் 1946 வாக்கில் அது முற்றிலுமாக இடிக்கப்பட்டது. இம்பரேட்டர்-கிளாஸின் இரண்டாவது உறுப்பினராக இருந்ததால், வாட்டர்லாந்து தனது மூத்த சகோதரி இம்பரேட்டரின் வடிவமைப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தியது. ஏப்ரல் 3,1913 அன்று தொடங்கப்பட்ட இது, ஏப்ரல் 29,1914 அன்று நிறைவடையும் போது உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல் என்ற பட்டத்தை பெறும். பிஸ்மார்க் கேலரி குறிப்புகள் மார்க் ஏ. ரஸ்ஸல்ஃ நீராவிக் கப்பல் தேசியவாதம்ஃ இம்பீரியல் ஜெர்மனி மற்றும் அட்லாண்டிக் உலகில் பெருங்கடல் லைனர்கள் மற்றும் தேசிய அடையாளம். நவீன ஐரோப்பிய வரலாற்றில் ரூட்லெட்ஜ் ஆய்வுகள், ரூட்லெட்ஜ் நியூயார்க், நியூயார்க், 2020. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹாம்பர்க் அமெரிக்கா லைன் ஓஷன் லைனர் வகுப்புகளின் கப்பல்கள்