Lawrence Brignolia
லாரன்ஸ் ஜோசப் பிரிக்னோலியா, சில நேரங்களில் பிரிக்னோலி, (15 ஏப்ரல் 1876-13 பிப்ரவரி 1958) ஒரு அமெரிக்க நீண்ட தூர ஓட்டப்பந்தய வீரர் மற்றும் இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஸ்கல்லர் ஆவார். அவர் 1899 ஆம் ஆண்டில் பாஸ்டன் மராத்தானின் மூன்றாவது ஓட்டத்தை வென்றார். ஒரு கறுப்பர், அவர் இந்த நிகழ்வில் வெற்றி பெற்ற மிக கனமான நபராக இருக்கிறார். முதல் மூன்று பாஸ்டன் மராத்தான்களில் ஒவ்வொன்றையும் முடித்த ஒரே ஓட்டப்பந்தய வீரராகவும், முதல் நான்கு ஓட்டப்பந்தயங்களில் ஒவ்வொன்றிலும் பங்கேற்ற இரண்டு ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில் ஒருவராகவும் (மற்றவர் டிக் கிராண்ட்) இருந்தார். ஏப்ரல் 1876 இல் மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனில் இத்தாலிய குடியேறியவர்களுக்கு பிரிக்னோலியா பிறந்தார், எஞ்சியிருக்கும் ஏழு குழந்தைகளில் இரண்டாவது. அவரது தந்தை ஒரு தெரு விற்பனையாளராக பணிபுரிந்தார், மேலும் குடும்பம் 35 ப்ரூக்லைன் தெருவிலும், பின்னர் மாசசூசெட்ஸின் கேம்பிரிட்ஜில் உள்ள 13 ராக்வெல் தெருவிலும் வசித்து வந்தது. பிரிக்னோலியா கேம்பிரிட்ஜ் துறைமுகத்தில் உள்ள செயின்ட் மேரிஸ் ஆஃப் தி அன்சியேஷனில் பள்ளியில் பயின்றார், ஆறாம் வகுப்பிற்குப் பிறகு பள்ளியை விட்டு வெளியேறினார். அவர் 15 வயதாகும் வரை ஒரு குதிரை சவாரி செய்பவரிடம் பயிற்சி பெற்றார், அந்த நேரத்தில் அவர் சொந்தமாக தொழிலை மேற்கொண்டார். ஏப்ரல் 1897 இல், அவர் தொடக்க பாஸ்டன் மராத்தானில் நுழைந்தார், அதில் 15 ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் இருந்தனர். பத்து ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் முடித்தனர், இதில் பிரிக்னோலியா உட்பட, 4:06:12 நேரத்தில் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், வெற்றியாளரான ஜான் மெக்டெர்மொட்டுக்கு 75 நிமிடங்கள் பின்னால் இருந்தார். அவர் இந்த நிகழ்விற்காக ஒரு சில நாட்கள் மட்டுமே பயிற்சி பெற்றிருந்தார், மேலும் பந்தயத்திற்கு முன் ஒரு பெரிய காலை உணவை சாப்பிட்டார், மேலும் ஓடும்போது பிடிப்பு ஏற்பட்டது. ஏப்ரல் 1898 இல், அவர் மீண்டும் பந்தயத்தில் நுழைந்தார், மேலும் மராத்தானுக்கு ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக பயிற்சி செய்ய நேரத்தையோ பணத்தையோ செலவழிக்க முடியவில்லை என்றாலும், அவர் 24 பங்கேற்பாளர்களில் ஐந்தாவது இடத்தில் முடித்தார். அவரது நேரம், 2:55:49 இல், முந்தைய ஆண்டை விட 75 நிமிட முன்னேற்றமாக இருந்தது, மேலும் வெற்றியாளரான ரொனால்ட் மெக்டொனால்டை விட 14 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாகவே இருந்தது, அவர் அப்போது மராத்தானுக்கு உலகின் சிறந்த நேரமாகக் கருதப்பட்ட நேரத்தை ஓட்டியிருந்தார். அடுத்த ஆண்டு, பிரிக்னோலியா கேம்பிரிட்ஜ்போர்ட் ஜிம்னேஷியம் அசோசியேஷனின் ஜான் பவுல்ஸின் பயிற்சியின் கீழ் பந்தயத்தில் நுழைந்தார், அவர் முந்தைய ஆண்டு மெக்டொனால்டின் வெற்றி ஓட்டத்தை கையாண்டார். பந்தயத்தில் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் குறிப்பிடத்தக்க புயல் போன்ற தலைகீழ் காற்றுடன் போட்டியிட வேண்டியிருந்தது, இது பிரிக்னோலியாவின் ஸ்டாக்கி சட்டகத்திற்கு பொருத்தமான ஒரு சூழ்நிலையாகும். அவர் கால்கள், ரப்பர் குதிகால் மற்றும் தோல் காலணிகள் வரை பொருத்தப்பட்ட இலகுரக தோல் மேல்புறங்களுடன் சிறப்பு காலணிகளை அணிந்திருந்தார். தொடக்கத்திலிருந்தே, பிரிக்னோலியா டிக் கிராண்ட்டுடன் முன்னணிக்காக போராடினார், அவரும் முந்தைய இரண்டு மராத்தான்களில் மூத்தவர். பிரிக்னோலியா இறுதியாக மலையின் உச்சியில் ஒரு லீடை நிறுவினார், அது பின்னர் ஹார்ட்பிரேக் ஹில் என்று அழைக்கப்பட்டது. கூலிட்ஜ் கார்னரால், மார்க், பிரிக்னோலியா கிராண்டில் 11 நிமிட முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் மெக்டொனால்டின் ஆண்டு பழமையான சாதனையை விட ஐந்து நிமிடங்கள் முன்னால் இருந்தார். இங்கே அவரது கையாளுபவர், பிரிக்னோலியாவின் தயாரிப்பு பற்றாக்குறையைப் பற்றி கவலைப்பட்டார், அவரது ஆற்றலைப் பாதுகாப்பதற்காக அவரது வேகத்தை மெதுவாக்கச் செய்தார். செயின்ட் மேரி தெருவில், முடிவிலிருந்து, அவர் ஒரு தளர்வான கல்லில் காலடி எடுத்து வைத்து, கணுக்காலைத் திருப்பி, தரையில் விழுந்தார். அவர் உடனடியாக அவரது கையாளுபவர்களால் ஐந்து நிமிடங்கள் கீழே தேய்த்தார், அதன் பிறகு அவர் நடந்து சென்று 2:54:38 நேரத்தில் பூச்சுக் கோட்டை நோக்கி ஓடி பந்தயத்தை வென்றார். கிராண்ட் மூன்று நிமிடங்களுக்குப் பிறகு முடித்தார். 1900 ஆம் ஆண்டில், பிரிக்னோலியா தனது பட்டத்தை பாதுகாக்க திரும்பினார், ஆனால் வேகம் ஆரம்பத்தில் இருந்தே கோபமாக இருந்தது. பிரிக்னோலியா நான்கு மைல்களுக்குப் பிறகு ஒரு பக்க தையலைப் பிடித்தார். அவர் வெஸ்ட் நாடிக்கில் எட்டு மைலுக்குப் பிறகு 15 வது இடத்தில் இருந்தார், பின்னர் வெளியேறினார். இந்த பந்தயத்தை ஜாக் காஃபெரி 2:39:44 என்ற சாதனை நேரத்தில் வென்றார். பிரிக்னோலியா ஒரு படகோட்டுபவராகவும் இருந்தார், அவர் பிராட்போர்டு படகு கிளப்பிற்காக முன் வரிசையில் இருந்தார்; அவர் ஒற்றையர் ஸ்கல்ல்களையும் இயக்கினார். 1898 ஆம் ஆண்டில் தொழிலாளர் தினத்தன்று, அவர் சார்லஸ் ஆற்றில் உள்ள நியூ இங்கிலாந்து அமெச்சூர் ரோயிங் அசோசியேஷன் ரெகட்டாவில் நுழைந்தார், ஒரு புதிய ஒற்றையர் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், பின்னர் 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு இடைநிலை பந்தயத்தில் நுழைந்து, படகு நீளத்தால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பிரிக்னோலியா தனது முதல் மனைவியான கேம்பிரிட்ஜைச் சேர்ந்த நெல்லி ஈகனை 1899 இல் மணந்தார். அடுத்த ஆண்டு அவர்களுக்கு ஜோசப் என்ற குழந்தை பிறந்தது, அவர் இரண்டு மாத வயதில் இரைப்பை குடல் அழற்சியால் இறந்தார். மற்றொரு குழந்தை, லாரன்ஸ் ஜெரார்ட், 1905 இல் பிறந்தார். அவர் தனது இரண்டாவது மனைவி அன்னி லிஞ்சை (நீ வில்லார்ட்) 1918 இல் மணந்தார்; அவர் முந்தைய திருமணத்தின் மூலம் இரண்டு குழந்தைகளை குடும்பத்திற்கு கொண்டு வந்தார். அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் கேம்பிரிட்ஜில் தொடர்ந்து வாழ்ந்தார், 1930 களில் அந்த தொழிலுக்கான தேவை நிறுத்தப்படும் வரை ஒரு மாஸ்டர் குதிரை சவாரி செய்பவராக பணியாற்றினார். பாஸ்டனின் பிரைட்டன் சுற்றுப்புறத்தில் ஒரு வாகன விபத்தைத் தொடர்ந்து பிப்ரவரி 1958 இல் பாஸ்டனில் உள்ள செயின்ட் எலிசபெத் மருத்துவமனையில் அவர் இறந்தார். அவர் அந்த நேரத்தில் எடைபோட்டார். 2000 ஆம் ஆண்டில், பிரிக்னோலியா தேசிய இத்தாலிய அமெரிக்க விளையாட்டு ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் 1876 பிறப்புகள் 1958 இறப்புகள் இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த அமெரிக்க மக்கள் அமெரிக்க கருமாரர்கள் அமெரிக்க ஆண் நீண்ட தூர ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் அமெரிக்க ஆண் மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் பாஸ்டன் மராத்தான் ஆண் வெற்றியாளர்கள் அமெரிக்க ஆண் ரோவர்ஸ் பாஸ்டன் சாலை சம்பவத்தில் மாசசூசெட்ஸில் இறப்புகள்