Folkerts SK-2
ஸ்பீட் கிங் டூ, "டூட்ஸ்" மற்றும் "மிஸ் டெட்ராய்ட்" என்றும் அழைக்கப்படும் ஃபோல்கேர்ட்ஸ் எஸ்கே-2,1936 தேசிய விமான பந்தய வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு பந்தய வீரர் கிளேட்டன் ஃபோல்கேர்ட்ஸ் மோனோ-ஏர்க்ராஃப்ட் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு தனது இரண்டாவது பந்தய வீரரான எஸ்கே-2 டூட்ஸை வடிவமைத்தார். இது 1936 ஆம் ஆண்டில் டி. டபிள்யூ. ஏ விமானி ஹரோல்ட் நியூமனால் நியமிக்கப்பட்டது. இந்த விமானம் நடுத்தர இறக்கைகள் கொண்ட வழக்கமான கியர் விமானமாகும், இதில் கிரான்க் ஆக்டிவேட்டட் ரிட்ராக்டபிள் லேண்டிங் கியர் மற்றும் டிரெய்லிங் எட்ஜ் ஃப்ளாப்புகள் உள்ளன. ஃப்யூஸ்லேஜ் விமான துணி உறைகளுடன் வெல்டட் செய்யப்பட்ட எஃகு குழாயால் கட்டப்பட்டது மற்றும் இறக்கைகள் ஸ்ப்ரூஸ் ஸ்பார்ஸ் மற்றும் ஒட்டு பலகை உறைகளால் செய்யப்பட்டன. மெனாஸ்கோ சி-4 எஸ் இயந்திரம் ஒரு அடி உந்து நீட்டிப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட கவ்லிங்கை அனுமதிக்கிறது. செயல்பாட்டு வரலாறு 1936 தேசிய விமான பந்தயங்களில், ஹரோல்ட் நியூமன் மூன்று முதல், இரண்டு விநாடிகளில் வெற்றி பெற்று தாம்சன் டிராபி பந்தயத்தில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்டீவ் விட்மேன் காக்பிட்டில் கசிந்த ஒரு உடைந்த எரிவாயு தொட்டியுடன் எஸ்கே-2 இல் ஒரு விமானத்தில் தப்பினார். செயின்ட் லூயிஸில், விமானி ரோஜர் டான் ரே தரையிறங்கி, விமானத்தை மோசமாக சேதப்படுத்தினார். 1937 தேசிய விமான பந்தயங்களில், விமானம் "மிஸ் டெட்ராய்ட்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் விமானி ரோஜர் டான் ரே மூன்று வினாடிகள் மற்றும் ஒரு நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1938 ஓக்லாண்ட் ஏர் ரேஸில், பின்புற பியூசேலாஜ் உலோகமயமாக்கப்பட்டது. விமானி குஸ் கோட்ச் விமானியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்; அவர் ஒரு பைலோன் திருப்பத்தில் ஒரு சுழற்சியில் நுழைந்தார், விமானம் விரிகுடாவைத் தாக்கியபோது கொல்லப்பட்டார். காரணம் தீர்மானிக்கப்படவில்லை, ஆனால் சக பந்தய விமானிகள் தரையிறங்கும் கியர்க்கான கனமான பூட்டுதல் பொறிமுறையை அதிவேக குறைந்த அளவிலான விமானத்தில் கவனச்சிதறலுக்கு பங்களித்ததாக குற்றம் சாட்டினர். மாறுபாடுகள் ஃபோல்கேர்ட்ஸ் எஸ்கே-3 கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மெனாஸ்கோ சி-6 எஸ்-4 இயந்திரத்திற்கான நீண்ட மூக்கைத் தவிர. குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் ஃபாக்ஸ்வொர்த், தாமஸ் ஜி. தி ஸ்பீட் சீக்கர்ஸ் ஆகியவற்றையும் பார்க்கவும். நியூயார்க்ஃ நியூயார்க்ஃ டபுள் டே, 1976. மேத்யூஸ், பிர்ச். காற்றுடன் பந்தயம்ஃ ஏர் ரேசிங் மேம்பட்ட ஏவியேஷன் எப்படி. மினியாபோலிஸ், மினசோட்டாஃ ஜெனித் பப்ளிஷிங், 2001. மாடோவிட்ஸ், தாமஸ் ஜி. ஜூனியர். கிளீவ்லேண்டின் தேசிய விமான பந்தயங்கள் (விமானத்தின் படங்கள்). மவுண்ட் பிளசன்ட், சவுத் கரோலினாஃ ஆர்கேடியா பப்ளிஷிங், 2006. ஷ்மிட், சில்வெஸ்டர் எச். மற்றும் ட்ரூமன் சி. வீவர். விமானப் பந்தயத்தின் பொற்காலம் 1927-1933. ஓஷ்கோஷ், விஸ்கான்சின்ஃ EAA ஏவியேஷன் ஃபவுண்டேஷன், 1983. வர்டர்மேன், டான். தி கிரேட் ஏர் ரேஸ். நியூயார்க்ஃ இரட்டை நாள், 1969. வெளிப்புற இணைப்புகள் எஸ்கே-2 பந்தய விமானத்தின் புகைப்படம் நடுப் பிரிவு விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் 1936 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது