History of rail transport in Mauritania
மவுரித்தேனியாவில் ரயில் போக்குவரத்தின் வரலாறு 1940 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, மவுரித்தேனியாவில் அப்போது முன்மொழியப்பட்ட இரும்புச் சுரங்கத்தை ஃபெடெரிக் மற்றும் சௌம் வழியாக நவாதிபோ துறைமுகத்துடன் இணைக்கும் ஒற்றைப் பாதை, நிலையான கேஜ் பாதை, மவுரித்தேனியாவில் ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கான ஆயத்தப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் 1961 இல் தொடங்கி 1963 இல் நிறைவடைந்தது. புவியியல் இந்த கோடு மவுரித்தேனியாவின் வடக்கு எல்லையைப் பின்பற்றுகிறது. அப்போதைய பிரெஞ்சு மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் பிரெஞ்சு காலனித்துவ நிர்வாகத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், இது கூட்டு நிறுவனமான சொசைட்டி அனோனியம் டெஸ் மைன்ஸ் டி ஃபெர் டி மவுரித்தானி (மிஃபெர்மா) மூலம் ஐரோப்பிய தரத்திற்கு வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. 1974 முதல், இது பாராஸ்டேடல் சொசைட்டி நேஷனல் இண்டஸ்ட்ரியல் எட் மினியேர் (எஸ். என். ஐ. எம்) க்கு சொந்தமானது. அப்போது ஸ்பெயின் ஆக்கிரமித்திருந்த மேற்கு சஹாராவில் உள்ள ரியோ டி ஓரோ பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதி வழியாக செல்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக, நவாதிபோவிலிருந்து, மவுரித்தேனியா ரயில்வே முதலில் நீண்ட மற்றும் செங்குத்தான தரப்படுத்தப்பட்ட சோம் சுரங்கப்பாதை வழியாகச் சென்றது. 1991 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு சஹாரா போர் முடிவடைந்ததிலிருந்து, பொலிசாரியோவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள ரியோ டி ஓரோவின் சுதந்திர மண்டலம் வழியாக பாதையின் திசைதிருப்பல் கட்டப்பட்டுள்ளது, இதனால் சௌம் சுரங்கப்பாதை மூடப்படுகிறது. பயணிகள் மற்றும் இரும்புத் தாதுக்களை ஏற்றிச் செல்ல இந்த பாதை பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஆரம்பத்தில் பிரெஞ்சு கட்டப்பட்ட ஆல்ஸ்டோம் கிளாஸ் சிசி 01-21 என்ஜின்களால் இயக்கப்பட்டது, ஆனால் இவை 1997 முதல் படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டு ஈஎம்டி எஸ்டிஎல் 40-2 மோட்டிவ் பவர் மூலம் மாற்றப்பட்டுள்ளன. மேலும் காண்க ரயில் போக்குவரத்து வரலாறு மவுரித்தேனியா மவுரித்தேனியா ரயில்வே குறிப்புகள் குறிப்புகள் மவுரித்தேனியாவில் மவுரித்தேனியா ரயில் போக்குவரத்து cs: Mauritanská z eleznice#Výstavba