Dewoitine D.30
டுவாய்டின் டி. 30 என்பது 1930 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட பத்து இருக்கைகள் கொண்ட கான்டிலீவர் மோனோபிளேன் ஆகும். டி 30 ஒரு ஒற்றை என்ஜின் விமானமாக இருந்தது, ஆனால் இரண்டாவது ஒரு ட்ரைமோட்டராக முடிக்கப்பட்டு டி 31 மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு டுவாய்டின் டி. 30 முதன்முதலில் 1930 டிசம்பரில் பாரிஸ் ஏரோ ஷோவில் பொதுவில் தோன்றியது. இது ஒரு ஒற்றை இயந்திரம், பத்து இருக்கைகள் கொண்ட பயணிகள் விமானமாகும், இது உயர் கான்டிலீவர் விங் மற்றும் செவ்வக-பிரிவு பியூசேலாஜ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு துணி-மூடப்பட்ட உலோக சட்டகத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 485 கிலோவாட் (650 ஹெச்பி) ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 12என்பிஆர் நீர் குளிரூட்டப்பட்ட, செங்குத்தான வி-12 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த இயந்திரம் நெருக்கமாக மூடப்பட்டிருந்தது, கவ்லிங் இரண்டு சிலிண்டர் கரைகளின் சுயவிவரத்தைப் பின்தொடர்ந்தது, மேலும் இரண்டு பிளேடு உந்துசக்தியை ஓட்டியது; அதன் பின்புறத்தில் செங்குத்தாக பொருத்தப்பட்ட ஒரு லாம்ப்லின் ரேடியேட்டருடன் அது குளிர்விக்கப்பட்டது. டி. 30 இன் எம்பெனேஜ் வழக்கமானதாக இருந்தது, ஸ்ட்ரட்-பிரேஸ் செய்யப்பட்ட டெயில்ப்ளேன் பியூசேலாஜின் மேல் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பின்புற கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகள் சமநிலையற்றவையாக இருந்தன; சுவரொட்டி ஃப்யூஸ்லேஜின் அடிப்பகுதி வரை சென்று, லிஃப்ட்களுக்கு இடையில் ஒரு கட்அவுட்டில் நகர்ந்தது. அண்டர்கேரேஜின் ஒற்றை முக்கிய சக்கரங்கள் கீழ் பியூசேலாஜ் லாங்கான்களுடன் இணைக்கப்பட்ட வி-ஃபார்ம் ஸ்ட்ரட்களின் ஜோடிகளில் பொருத்தப்பட்டன, செங்குத்தான அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கால்கள் இறக்கையுடன் இணைக்கப்பட்டன. ஒரு டெயில்ஸ்கிட் வழக்கமான தரையிறங்கும் கியரை நிறைவு செய்தது. டி. 30 முதன்முதலில் 21 மே 1931 அன்று பறந்தது. இரண்டாவது முன்மாதிரி பின்பற்றப்பட்டது, ஆனால் ஒரு ட்ரைமோட்டர் விமானமாக மாற்றப்பட்டது, டுவாய்டைன் டி. 31 என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் மூன்று ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 9 க்யூ ஒன்பது சிலிண்டர் ரேடியல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. வெளிப்புற என்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் இரண்டு ஜோடி ஸ்ட்ரட்கள் வழியாக இறக்கைக்குக் கீழே நன்கு பொருத்தப்பட்டன. மூன்று என்ஜின்கள் மற்றும் அதன் விளைவாக எடை அதிகரிப்பு மற்றும் நீளத்தில் லேசான குறைப்பு தவிர, டி 31 டி 30 உடன் மிகவும் ஒத்திருந்தது. இது முதன்முதலில் 12 ஜனவரி 1932 அன்று பறந்தது, ஆரம்பத்தில் 172 kW (230 hp) 9Qa என்ஜின் மாறுபாட்டால் இயக்கப்படுகிறது. 1935இல் இவை 240 kW (320 hp) 9Qbs ஆல் மாற்றப்பட்டன. இந்த வடிவத்தில் வெளிப்புற என்ஜின்கள் தடையின்றி இருந்தன, ஆனால் மையத்தில் ஒரு நீண்ட நாணல் என்ஏசிஏ கவ்லிங் இருந்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு டி. 31 வில்லாகூப்லேயில் உள்ள சென்டர் டி எஸ்ஸைஸ் டி மெட்டீரியல்ஸ் ஏரியன்ஸ் (சிஇஎம்ஏ) க்கு சொந்தமானது. இது ஜூன் 1935 இல் அங்கு பதிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது போய்விட்டது, இது ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரில் குடியரசுக் கட்சியினரால் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்ற ஊகத்தைத் தூண்டியது. மாறுபாடுகள் டி. 30 ஒற்றை இயந்திரம் முதல் முன்மாதிரி. வெற்று எடை 2,476 கிலோ (5,457 பவுண்ட்), மொத்த எடை 4,486 கிலோ (9,890 பவுண்ட்). டி. 31 மூன்று என்ஜின் இரண்டாவது முன்மாதிரி. விவரக்குறிப்புகள் (டி 31) குறிப்புகள் 1930 களின் பிரெஞ்சு சிவில் விமானம் டி 30 விமானம் முதன்முதலில் 1931 இல் பறக்கவிடப்பட்டது