Maupertus-sur-Mer Airfield
மூபெர்டஸ்-சுர்-மெர் ஏர்ஃபீல்ட் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் முன்னாள் இராணுவ விமான நிலையமாகும், இது வடமேற்கு பிரான்சில் லோயர் நார்மண்டியின் மான்சே துறையில் செர்போர்க்-ஆக்டேவில் நகருக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இந்த வசதி இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் 1937 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிரெஞ்சு இராணுவ விமான நிலையமாக கட்டப்பட்டது. பிரான்ஸ் ஆக்கிரமிப்பின் போது ஜேர்மனியர்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட இது, ஜூன் 27,1944 அன்று நார்மண்டி பிரச்சாரத்தின் போது அமெரிக்க இராணுவத்தால் கைப்பற்றப்பட்டது. IX பொறியியல் கட்டளை, 850 வது பொறியாளர் ஏவியேஷன் பட்டாலியனால் புனரமைக்கப்பட்டது, இது ஒரு போர் விமான நிலையமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு, அது பிரெஞ்சு அரசாங்கத்திற்குத் திருப்பித் தரப்பட்டது, இன்று அது சிவில் செர்போர்க்-மூபெர்டஸ் விமான நிலையமாகும். இந்த விமான நிலையம் 1937 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு விமானப்படையால் குவெர்குவில்லில் உள்ள இராணுவ விமான நிலையத்தின் இணைப்பாக கட்டப்பட்டது. இது 1,000 மீட்டர் புல் ஓடுபாதையைக் கொண்டிருந்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கான்கிரீட் சுற்றளவு பாதை சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் 9 மே 1940 அன்று, இது ப்ளோச் MB.155 போர் விமானங்களுடன் பொருத்தப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டு பிரான்ஸ் போரின்போது, ஒதுக்கப்பட்ட விமானம் எந்தப் போரிலும் ஈடுபடவில்லை, அது ஜூன் மாதம் ஆக்கிரமிப்பு ஜேர்மன் இராணுவத்தால் கைப்பற்றப்பட்டது. இது லுஃப்ட்வாஃபிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, இது ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 தாக்குதல் விமானமான ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 2 (ஜே. ஜி-2) ஐ களத்திற்கு ஒதுக்கியது. ஆகஸ்ட் 1942 இன் டீப்பே ரெய்டின் போது, மூபெர்டஸைச் சேர்ந்த ஜூ 87 கள் தாக்குதல் நடத்திய நேச நாட்டுப் படைகளைத் தாக்கினர். 1942 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், லுஃப்ட்வாஃப் விமானத்தை கிழக்கு நோக்கி நகர்த்தி, அதற்கு பதிலாக ஆறு 88 மிமீ ஃப்ளாக் துப்பாக்கிகளால் மாற்றப்பட்டது, இது அப்பகுதியின் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜூன் 1944 இல் நேச நாடுகள் பிரான்சில் தரையிறங்கிய பிறகு, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி VII கார்ப்ஸ் ஜூன் 21 அன்று விமான நிலையத்தை அடைந்தது. 4வது காலாட்படை பிரிவு, 70வது டாங்க் பட்டாலியனின் ஆதரவுடன் ஜூன் 27 அன்று விமான நிலையத்தைக் கைப்பற்றியது. 4வது படைப்பிரிவின் 22வது படைப்பிரிவு தெற்கு மற்றும் கிழக்கில் இருந்து டி + 20 அன்று (ஜூன் 26) 1100 மணிக்கு விமான நிலையத்திற்கு நகர்ந்தது, மூன்று பட்டாலியன்களும் ஒவ்வொரு பக்கத்தையும் பாதுகாக்கும் குதிரைப்படைப் படையும் இருந்தன. எதிரி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூடு மூன்று பட்டாலியன்களையும் பல மணி நேரம் தடுத்து வைத்தது, ஆனால், 44 வது கள பீரங்கி பட்டாலியனின் ஆதரவான துப்பாக்கிச் சூட்டின் உதவியுடன், 1 வது பட்டாலியன் விமான நிலையத்திற்கு தெற்கே தொடர்ச்சியான நிலைகளை எடுத்து கோன்வில்லைக் கைப்பற்றியது, 2 வது பட்டாலியன் களத்தின் மேற்கு விளிம்பை ஆக்கிரமித்தது, மேலும் 3 வது பட்டாலியன் மூபெர்டஸ் மற்றும் களத்தின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள பாதுகாப்புகளைக் கைப்பற்றியது. எவ்வாறாயினும், எதிரி தொடர்ந்து உறுதியான எதிர்ப்பை வழங்கினார், அடுத்த நாள் விமான நிலையம் இறுதியாக கைப்பற்றப்படும் வரை இல்லை. நியமிக்கப்பட்ட ஏஎல்ஜி (மேம்பட்ட தரையிறங்கும் மைதானம்) ஏ-15, விமான நிலையம் சில நாட்களுக்குப் பிறகு 834 வது விமானப் பொறியாளர்கள், IX பொறியாளர் கட்டளையால் செயல்படத் தொடங்கியது. 850வது பொறியாளர் விமானப் படைப்பிரிவு மற்றும் 877வது வான்வழி பொறியாளர் விமானப் படைப்பிரிவு. மேம்பட்ட தரையிறங்கும் மைதானம் "ஏ-15" என்று அழைக்கப்படும் இந்த விமான நிலையம் 6000 '(1800 மீ) துளையிடப்பட்ட எஃகு பிளாங்கிங் (பிஎஸ்பி) ஓடுபாதையை 11/29 சீரமைத்திருந்தது. இரண்டாம் நிலை பி. எஸ். பி 5000 '(1500 மீ) ஓடுபாதையும் சீரமைக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, பில்லிங் மற்றும் ஆதரவு வசதிகளுக்காக கூடாரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன; தற்போதுள்ள சாலை உள்கட்டமைப்புக்கு ஒரு அணுகல் சாலை கட்டப்பட்டது; பொருட்கள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் பெட்ரோல் டிரம்களுக்கான ஒரு டம்ப், குடிநீர் மற்றும் தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் நிலைய விளக்குகளுக்கான குறைந்தபட்ச மின் கட்டத்துடன். பி-47 தண்டர்போல்ட்ஸுடன் 363டி ஃபைட்டர் குழு ஜூலை 9 அன்று மூபெர்டஸுக்கு நகர்ந்தது. பிரதான ஓடுபாதையில் குண்டுகள், நேரடி குண்டுகள், டட்ஸ் மற்றும் விமான நிலையத்திலிருந்து 600 சுரங்கங்கள் அகற்றப்பட்ட போதிலும் விமானங்கள் புறப்பட்டு தரையிறங்கத் தொடங்கின. போர் விமானங்கள் நார்மண்டி மீதான நேச நாட்டுப் படையெடுப்பின் போது ஆதரவு பணிகளில் பறந்தன, கடற்கரைக்கு முன்னால் உள்ள சாலைகளில் ரோந்து சென்றன; ஜேர்மன் இராணுவ வாகனங்களை இறுக்கிக் கட்டியது மற்றும் துப்பாக்கி எம்ப்லேஸ்மென்ட், விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகள் மற்றும் நார்மண்டி மற்றும் பிரிட்டானியில் ஜேர்மன் துருப்புக்களின் செறிவுகள் மீது குண்டுகளை வீசியது. ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள பாலங்கள் மற்றும் ஜெர்மனியின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள விமான நிலையங்களையும் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் தாக்கின. ஆகஸ்ட் 20 அன்று ஜெனரல் சார்லஸ் டி கோல் செய்ததைப் போலவே பிரதமர் சர்ச்சிலும் ஜூலை 20 அன்று ஏ-15 இல் தரையிறங்கினார். ஆகஸ்ட் 22 அன்று, பி-26 மராடர் 387 வது குண்டுவீச்சு குழு 363 டி க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. குண்டுவீச்சு விமானங்களைத் தவிர, பி-61 பிளாக் விதவை இரவு இடைமறிப்பு பொருத்தப்பட்ட 422 டி நைட் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன், ஆகஸ்ட் 1944 இறுதி வரை விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்தியது. முன்னேறி வரும் நேச நாட்டுப் படைகளுடன் அமெரிக்கர்கள் கிழக்கே மத்திய பிரான்சுக்குச் சென்ற பிறகு, இந்த விமான நிலையம் பல மாதங்களுக்கு மறு விநியோகம் மற்றும் விபத்துக்குள்ளானவர்களை வெளியேற்றுவதற்கான விமான நிலையமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, இது 22 டிசம்பர் 1944 அன்று மூடப்பட்டது. பின்னர் அது பிரெஞ்சு அதிகாரிகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 363 வது ஃபைட்டர் குரூப் 9 ஜூலை-22 ஆகஸ்ட் 1944 380 வது (A8), 381 வது (B3), 382 வது (C3) ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன்கள் (P-51D) 387 வது குண்டுவீச்சு குழு 22 ஆகஸ்ட்-18 செப்டம்பர் 1944 556 வது (FW), 557 வது (KS), 558 வது (KX), 559 வது (TQ) குண்டுவீச்சு ஸ்குவாட்ரன்கள் (B-26) 422 வது நைட் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன்கள் 25 ஜூலை-28 ஆகஸ்ட் 1944 (P-61) போருக்குப் பிந்தைய பயன்பாடு 1940 களின் பிற்பகுதியில் பிரான்சின் புனரமைப்பின் போது, அந்த இடத்தில் ஒரு சிவில் விமான நிலையம் நிறுவப்பட்டது. பனிப்போரின் போது, 1950 களில், நேட்டோ விமானங்களுக்கான நவீன கான்கிரீட் ஜெட் ஓடுபாதை அமெரிக்காவால் பிரெஞ்சு ஒப்பந்தக்காரர்களைப் பயன்படுத்தி அமைக்கப்பட்டது, மேலும் வட்டமான மார்குரைட் அமைப்பு சிதறல் கடினமான ஸ்டாண்டுகளுடன் பின்னர் பூமியுடன் கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக மறுசீரமைக்கப்படலாம். பனிப்போர் விமானத் தளம் ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, 1967 இல் நேட்டோவின் மத்திய கட்டளை கட்டமைப்பிலிருந்து பிரான்ஸ் வெளியேறியபோது அது கைவிடப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் பிரதான (11/29) ஓடுபாதையின் எச்சங்கள் தற்போதைய விமான நிலைய ஓடுபாதையின் தெற்கே இன்னும் காணப்படுகின்றன. இரண்டாம் நிலை ஓடுபாதையின் ஒரு பகுதி ஓடுபாதையின் தெற்கே இப்போது விமான நிறுத்துமிடம் பகுதிக்கு ஒரு டாக்ஸி பாதையாக மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டது. பனிப்போர் காலத்தின் மார்குரைட் ஹார்ட்ஸ்டாண்டுகள் நன்கு பராமரிக்கப்படுவதாகத் தெரிகிறது, அவற்றின் பயன்பாடு தீர்மானிக்கப்படவில்லை. மூபெர்டஸ்-சுர்-மெர் விமான நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஆண்கள் மற்றும் பிரிவுகளுக்கான நினைவுச்சின்னம் செர்போர்க்-மூபெர்டஸ் விமான நிலையத்தில் உள்ள முனைய கட்டிடத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு சதுர வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் ஒவ்வொரு முகத்திலும் அந்த நேரத்தில் கட்டப்பட்ட நிலம் (ஏ 1 முதல் ஏ 26 வரை), ஃபைட்டர்ஸ் பிரிவுகள், குழுக்கள் ஃபைட்டர்ஸ், குண்டுகள் குழுக்கள், நார்மண்டியை தளமாகக் கொண்ட தொடர்பு படைப்பிரிவு மற்றும் நில கட்டுமானத்தில் பங்கேற்ற விமான பொறியாளர்கள் பட்டாலியன்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. மேம்பட்ட தரையிறங்கும் தரை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரான்சில் இரண்டாம் உலகப் போரின் விமான நிலையங்கள் பிரான்சில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளின் விமான நிலையங்கள் 1944 இல் நிறுவப்பட்ட விமான நிலையங்கள்