Mid-Ocean Meeting Point
ஐஸ்லாந்தின் தெற்கே உள்ள ஒரு புள்ளியின் பெயர் மத்திய கடல் சந்திப்பு புள்ளி (எம்ஓஎம்பி) ஆகும், அங்கு எஸ்கார்ட் குழுக்கள் நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கும் பிரிட்டிஷ் தீவுகளுக்கும் இடையிலான வழியில் இரண்டாம் உலகப் போரின் வணிகக் கப்பல்களை சந்திக்கும். ஒவ்வொரு கான்வாய்க்கும் உண்மையான சந்திப்பு இடம் வேறுபட்டிருக்கலாம், ஆனால் எப்போதும் 58° வடக்கே வடக்கே மற்றும் 35° மேற்கிற்கு அருகில் இருந்தது. பின்னணி முதல் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர்களில் நட்பு நாடுகளின் வணிகக் கப்பல்கள் எதிரி தாக்குதல்களிலிருந்து சிறப்பாகப் பாதுகாப்பதற்காக அட்லாண்டிக் கடலில் குழுக்களாகப் பயணித்தன. பாதுகாப்பின் வகை உணரப்பட்ட அச்சுறுத்தலைப் பொறுத்தது. நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாவலர்கள் ஆரம்பத்தில் பிரிட்டிஷ் தீவுகளுக்கு அருகிலேயே மட்டுமே கான்வாய்களுடன் சென்றனர்; அதே நேரத்தில் ஒரு போர்க்கப்பல், கப்பல் அல்லது ஆயுதமேந்திய வணிகக் கப்பல் மத்திய கடல் வழியாக கான்வாயுடன் சேர்ந்து பாக்கெட் போர்க்கப்பல்கள் அல்லது வணிகத் தாக்குதல்காரர்களிடமிருந்து பாதுகாக்கும். அச்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கடலோர ஐரோப்பாவிலிருந்து மேலும் ரோந்து செல்லும்போது, குறுகிய தூர நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாவலர்கள் முழு ஆபத்து மண்டலத்தின் வழியாக ஒரு கான்வாய் உடன் செல்வது கடினமாக மாறியது, மேலும் தனிப்பட்ட பிரிவுகளில் கான்வாய் உடன் வருவதற்கு கான்வாய் ரிலேவுக்கு பாதையின் பிரிவுகளை நியமிப்பது சாதகமானது. சில பிரிவுகள் கடற்படைத் தளங்களுக்கு அருகில் தொடங்கின அல்லது முடிவடைந்தன, அங்கு பாதுகாப்புப் படையினர் ஒதுக்கப்பட்ட கான்வாய் எளிதில் கண்டுபிடிக்க முடியும். திறமையான கான்வாய் பாதைகளுக்கு சில நேரங்களில் தளங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள கடல் சந்திப்பு புள்ளிகள் தேவைப்படுகின்றன. ராயல் கனேடிய கடற்படை உதவி மே 1941 இறுதிக்குள் அட்லாண்டிக் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு துணைக்கு அனுமதித்தது. நோவா ஸ்கோடியாவை விட்டு வெளியேறும் கான்வாய்கள் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் இருந்து ஒரு மேற்கு கடல் சந்திப்பு இடத்திற்கு (WOMP அல்லது WESTOMP) அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், அங்கு இரண்டாவது எஸ்கார்ட் குழு முதல் எஸ்கார்ட் குழுவை விடுவித்தது. இரண்டாவது எஸ்கார்ட் குழு ஐஸ்லாந்தில் இருந்து எம்ஓஎம்பி-க்கு கான்வாய் உடன் சென்றது, அங்கு மூன்றாவது எஸ்கார்ட் குழு இரண்டாவது எஸ்கார்ட் குழுவை விடுவித்தது. மூன்றாவது பாதுகாவலர் குழு சுமார் 18 டிகிரி மேற்கில் உள்ள கிழக்கு கடல் சந்திப்பு இடத்திற்கு (ஈஓஎம்பி) கான்வாய் உடன் சென்றது, அங்கு இறுதி பாதுகாவலர் குழு கான்வாயை சந்தித்து மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளுக்குச் செல்லும். இருப்பிடம் மத்திய கடல் சந்திப்பு இடம் எப்போதும் 58 டிகிரி வடக்கே மற்றும் 35 டிகிரி மேற்கிற்கு அருகிலேயே இருந்தது, ஆனால் தப்பிக்கும் பாதை ஒவ்வொரு கான்வாய்க்கும் சற்றே வித்தியாசமான சந்திப்பு புள்ளியைக் கொடுத்தது, இதனால் அச்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கான்வாய்களை பதுங்கியிருக்க ஒரு நிலையான இடத்தை வழங்குவதைத் தவிர்க்கலாம். ஐஸ்லாந்து கனேடிய மற்றும் ராயல் கடற்படை எஸ்கார்ட் குழுக்களுக்கு எஸ்கார்ட் பணிகளுக்கு இடையில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான தளத்தை வழங்கியது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் துருப்புக்கள் ஜூலை 1941 இல் ஐஸ்லாந்தை ஆக்கிரமித்தன, மேலும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை அமெரிக்காவிலிருந்து ஐஸ்லாந்து காவல்படைக்கு விநியோகக் கப்பல்களை அழைத்துச் செல்லத் தொடங்கியது. 1941 செப்டம்பரில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை பிரிட்டிஷ் தீவுகளுக்குச் செல்லும் மற்றும் அங்கிருந்து வரும் கான்வாய்களை தங்கள் ஐஸ்லாந்து விநியோக கான்வாய்களில் சேரவும், WOMP மற்றும் MOMP க்கு இடையில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை அழிக்கும் கப்பல்களின் பாதுகாப்பை அனுபவிக்கவும் அழைத்தது. அமெரிக்கா போரை அறிவித்த பிறகு, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் பிரிட்டிஷ் தீவுகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை குறைக்க கான்வாய் பாதையை தெற்கே நகர்த்த அமெரிக்க கடற்படை பரிந்துரைத்தது, இதனால் மத்திய கடல் எஸ்கார்ட் படையின் ஒரு எஸ்கார்ட் குழு WOMP முதல் EOMP வரை முழு தூரமும் கான்வாய் உடன் செல்ல முடியும். ஐஸ்லாந்திற்குச் செல்லும் அல்லது அங்கிருந்து வரும் கப்பல்கள் இன்னும் தெற்கே உள்ள எம். ஓ. எம். பி. யில் தங்கள் கப்பல்களைச் சந்தித்தன அல்லது புறப்பட்டன, சில நேரங்களில் ஐஸ்லாந்து பெருங்கடல் சந்திப்பு புள்ளி (ஐ. சி. ஓ. எம். பி) என்று அடையாளம் காணப்படுகின்றன. ஹாலிஃபாக்ஸ் துறைமுகத்தை விட நியூயார்க் நகரில் கான்வாய்கள் ஒன்றுகூடத் தொடங்கிய பிறகு, நியூ இங்கிலாந்து மற்றும் கனேடிய துறைமுகங்களிலிருந்து வரும் கப்பல்களின் பிஎக்ஸ் கான்வாய்கள் அட்லாண்டிக்-அட்லாண்டிக் கான்வாய்களில் சேர அல்லது வெளியேற ஹாலிஃபாக்ஸில் ஒரு ஹாலிஃபாக்ஸ் பெருங்கடல் சந்திப்பு புள்ளி (எச்ஓஎம்பி) நிறுவப்பட்டது. மேலும் காண்க மத்திய அட்லாண்டிக் இடைவெளி குறிப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் வடக்கு அட்லாண்டிக் கான்வாய்கள் கடல்சார் போக்குவரத்து அட்லாண்டிக் போர்