Morane-Saulnier MS.341
மொரேன்-சால்னியர் MS.341 என்பது 1930 களின் நடுப்பகுதியில் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட ஒற்றை இயந்திர ஒட்டுண்ணி விங் பயிற்சி மற்றும் சுற்றுப்பயண விமானமாகும். இது இரண்டு திறந்த காக்பிட்டுகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் தனியார் உரிமையாளர்கள், கிளப்புகள் மற்றும் ஆர்மி டி எல் ஏர் ஆகியோருக்கு விற்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு MS.341 ஒரு வழக்கமான மொரேன்-சால்னியர் பாராசோல் விங் மோனோபிளேன் ஆகும், இருப்பினும் இந்த பாரம்பரியத்தை 1930 களின் நடைமுறைக்கு ஏற்ப கொண்டு வரும் நோக்கம் கொண்டது. கலப்பு மரம் மற்றும் உலோக கட்டுமானத்தில், இது கிளப் மற்றும் பயிற்சி பாத்திரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 18 டிகிரி ஸ்வீப் கொண்ட ஆனால் டைஹெட்ரல் இல்லாமல், விங், என்-வடிவ கேபின் ஸ்ட்ரட்களால் மேல் பியூசேலாஜிற்கு மையமாக பொருத்தப்பட்டது மற்றும் வி-ஃபார்ம் லிப்ட் ஸ்ட்ரட்களுடன் நடு-ஸ்பானில் இருந்து கீழ் பியூசேலாஜ் லாங்கன் வரை பிரேஸ் செய்யப்பட்டது. ஃப்யூஸ்லேஜ் ஒரு வளைந்த தளம் மற்றும் டாண்டம் திறந்த காக்பிட்டுகளுடன் தட்டையான பக்கமாக இருந்தது, சிறகுகளின் முன்னணி விளிம்பின் கீழ் முன்னோக்கி ஒன்று, அங்கு சிறந்த தெரிவுநிலைக்காக ஒரு கட்-அவுட் இருந்தது. MS.341 ஒரு நேரான முன்னணி விளிம்புடன் ஒரு துடுப்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ஃப்யூஸ்லேஜின் மேல் பொருத்தப்பட்ட ஒரு டெயில்ப்ளேன், துடுப்புக்கு இணையாக இருந்தது. இரண்டு தனித்தனி லிஃப்ட்களுக்கு இடையில் நகரும் சுவரொட்டி பியூசேலாஜின் அடிப்பகுதி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இரண்டு கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளும் கொம்பு சமநிலையாக இருந்தன MS.341 ஒரு சிறிய வால் சக்கரத்துடன் வழக்கமான அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டிருந்தது. ஒற்றை பிரதான சக்கரங்கள் வி-வடிவ கால்களில் பொருத்தப்பட்டன, அவை பியூசேலாஜின் கீழ் மையமாக இருந்தன. பரந்த ஃபேரிங்குகளில் செங்குத்தான அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை நான்கு ஸ்ட்ரட்களின் வரிசையால் ஆதரிக்கப்பட்டது, ஒன்று முன்னோக்கி லிப்ட் ஸ்ட்ரட்டின் சந்திப்புக்கு இறக்கையுடன், ஒன்று மேல் பியூசேலாஜ் லாங்கானுக்கு மற்றும் இரண்டு கீழ் ஒன்றுக்கு. MS.340 குடும்பத்தில் உள்ள பெரும்பாலான வகைகள் ரெனால்ட் அல்லது டி ஹாவிலாண்டில் இருந்து காற்று குளிரூட்டப்பட்ட தலைகீழ் நான்கு சிலிண்டர் இன்-லைன் பிஸ்டன் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன. விதிவிலக்காக இருந்தது MS.343 மாறுபாடு, இது ஒன்பது-சிலிண்டர் சல்ம்சன் 9N ரேடியலைக் கொண்டிருந்தது. இறுதி மாறுபாடு MS.345 ஆகும், இது 1935 இல் தோன்றியது. இது இறக்கைகளில் டைஹெட்ரல் மற்றும் உயரமான துடுப்பு மற்றும் சுவரொட்டியைக் கொண்டிருந்தது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் ஏற்றம் எளிமைப்படுத்தப்பட்டது, ஒரு பக்கத்திற்கு நான்கு ஸ்ட்ரட்கள் விங் மற்றும் அண்டர்கேரேஜ் காலுக்கு இடையில் ஒய் வடிவ ஸ்ட்ரட் மூலம் மாற்றப்பட்டன. கால்கள் இப்போது ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன, சக்கரங்கள் உமிழ்ந்தன. இது 100 கிலோவாட் (140 ஹெச்பி) ரெனால்ட் 4 பெய் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. MS.340 முன்மாதிரி ஏப்ரல் 1933 இல் தனது முதல் விமானத்தை 90 கிலோவாட் (120 ஹெச்பி) டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி III ஆல் இயக்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் 90 கிலோவாட் (120 ஹெச்பி) ரெனால்ட் 4பிடிஐ இயந்திரத்துடன் MS.341 ஆக பறந்தது. MS.345 முதன்முதலில் ஜூன் 1935 இல் பறந்தது, ஆனால் இந்த நேரத்தில் மொரேன்-சால்னியர் MS.405/6 போர் விமானத்தில் கவனம் செலுத்தினார், மேலும் MS.345 க்கான ஆர்டர்கள் இல்லாததால் இலகுரக விமானத்தின் வளர்ச்சி நிறுத்தப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு தனியார் தனிநபர்கள் மற்றும் கிளப்களுக்கு சொந்தமான MS.340 தொடர் விமானங்களில் பெரும்பாலானவை பிரெஞ்சு இயந்திரத்துடன் MS.421s ஆகும். மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு சிவில் பதிவேட்டில் உள்ள அனைத்து வகைகளின் இருபத்தி ஏழு எடுத்துக்காட்டுகளில் சுமார் பத்தொன்பது அவை. ஐந்து பிரிட்டிஷ் என்ஜின் MS.342s தோன்றுகிறது, ஆனால் இவற்றில் நான்கு பின்னர் அவற்றை MS.341s ஆக மாற்ற மறு என்ஜின் செய்யப்பட்டன. மூன்று MS.341s ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போரில் குடியரசுக் கட்சிப் படைகளுடன் பறந்ததாக அறியப்படுகிறது. கூடுதலாக, பன்னிரண்டு MS.343s எல் 'ஆர்மி டி எல்' ஏர் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன. மாறுபாடுகள் தரவு ஹௌசன் MS.340 முன்மாதிரி 89.5 கிலோவாட் (120 ஹெச்பி) டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி III தலைகீழ் இன்-லைன் இயந்திரத்துடன். MS.341 முன்மாதிரி 89.5 கிலோவாட் (120 ஹெச்பி) ரெனால்ட் 4பிடிஐ இன்-லைனில் தலைகீழாக மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட்டது. MS.341/2 89.5 கிலோவாட் (120 ஹெச்பி) ரெனால்ட் 4பிடிஐ தலைகீழ் இன்-லைன் என்ஜின். MS.341/3 104 kW (140 hp) ரெனால்ட் 4Pei தலைகீழ் இன்-லைன் இயந்திரம். MS.342 97 கிலோவாட் (130 ஹெச்பி) டி ஹாவிலாண்ட் கிப்சி மேஜர் தலைகீழ் இன்-லைன் இயந்திரம். MS.342 2 MS.342 மூடப்பட்ட காக்பிட்டுகளுடன். ஒன்று மட்டும். MS.343 130.5 kW (175 hp) சல்ம்சன் 9என்டி ரேடியல் இயந்திரம். MS.343/2 100 kW (135 hp) சல்ம்சன் 9என்சி ரேடியல் இயந்திரம். MS.345 இறக்கைகள், அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் எம்பெனேஜ் ஆகியவற்றில் மாற்றங்கள். 100 கிலோவாட் (140 ஹெச்பி) ரெனால்ட் 4 பெய் தலைகீழ் இன்-லைன் இயந்திரம். உயிர் பிழைத்தவர்கள் A MS.341/3 மற்றும் ஒரு MS.342 செர்னியில் உள்ள அமிகேல் ஜீன்-பாப்டிஸ்ட் சாலிஸ் சேகரிப்பில் உள்ளன, இருப்பினும் இவை இரண்டும் பொதுக் காட்சியில் இல்லை; ஒன்று மீட்டெடுக்கப்படுகிறது. ஆபரேட்டர்கள் பிரெஞ்சு விமானப்படை ஸ்பானிஷ் குடியரசு விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (MS.341 3) மேலும் குறிப்புகளைப் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1930 களின் பிரெஞ்சு விளையாட்டு விமானம் MS.341 பராசோல்-விங் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1933 இல் பறக்கவிடப்பட்டது