Mr. Louie
திரு. லூயி ஒரு முன்னாள் சுய-உயர்த்தும் துளையிடும் படகு (ஜாக்அப் ரிக்) ஒரு எண்ணெய் தளமாக மாற்றப்பட்டது. இது அமெரிக்க கப்பல் பணியகத்தால் வகைப்படுத்தப்பட்ட முதல் சுய-உயர்த்தப்பட்ட துளையிடும் படகு ஆகும். ஒரு எண்ணெய் தளமாக, இது கானா கடலோர சால்ட்பாண்ட் எண்ணெய் வயலில் செயல்படுகிறது. திரு. லூயி 6200 டன் எடையுள்ளவர். அதன் குறைந்தபட்ச செயல்பாட்டு நீர் ஆழம். அதில் அவளைச் சுற்றி இழுக்கும் ஐந்து இழுபறிகளும், கடற்பரப்பில் நிற்க பன்னிரண்டு கால்களும் உள்ளன. நேர்மறை ஜாக் இணைப்பை வழங்குவதற்காக அதன் உருளை கால்களில் வளையங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் அடிப்பகுதி சமமான விட்டம், மற்றும் தோராயமான அடிப்பகுதி சுமை. திரு லூயி 1956 மற்றும் 1958 க்கு இடையில் எமிலி பிரிங்க்மேன் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டார். துளையிடும் படகு யுனிவர்சல் ட்ரில்லிங் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. இது 1958 இல் தொடங்கப்பட்டு 1959 இல் வழங்கப்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டில், திரு. லூயி அமெரிக்க கப்பல் பணியகத்தால் வகைப்படுத்தப்பட்ட முதல் சுய-உயர்த்தும் துளையிடும் படகு ஆனார். 1959 ஆம் ஆண்டில், இது ரீடிங் & பேட்ஸ் (இப்போது டிரான்ஸோசனின் ஒரு பகுதி) க்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. குத்தகை ஒப்பந்தத்தின் மூலம் இந்த ரிக் மதிப்பு 4.75 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும். இந்த பரிவர்த்தனை பின்னர் அமெரிக்க வரி அதிகாரிகளால் விற்பனை ஒப்பந்தமாக சவால் செய்யப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில், இந்த படகு ஒப்பந்த விருப்பத்தின் படி ரீடிங் & பேட்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. திரு. லூயி முதலில் மெக்சிகோ வளைகுடாவில் துளையிட்டார், அங்கு அது 40 க்கும் மேற்பட்ட கிணறுகளை துளையிட்டது. பின்னர் அது வட கடலுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மன் பைட்டில் துளையிடும் போது, மிக அதிக அழுத்த கார்பன் டை ஆக்சைடு ஒரு பாக்கெட் கிணற்றைத் தாக்கி, ஒரு வெடிப்பை ஏற்படுத்தியது. இந்த வெடிப்பு ஃபிக்ஜ்-மார் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பரந்த மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தை உருவாக்கியது. மே 1964 இல், திரு. லூயி வட கடலில் முதல் கடல் துளை துளையிட்டார், ஜூஸ்ட் தீவுக்கு அப்பால். ஜூன் மாதம், இது முதல் வட கடல் வாயு கண்டுபிடிப்பைச் செய்தது. பின்னர் இது வட கடலின் இங்கிலாந்து பகுதியில் இயற்கை எரிவாயு ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில், திரு. லூயி அந்த நேரத்தில் தனித்துவமான நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், அப்போது வட கடலில் முதல் முறையாக, அது இழப்பீடு மற்றும் பராமரிப்புக்காக கப்பல்துறைக்குச் சென்றது, மேலும் துளையிடும் போது மற்றொரு ரிக் (ஓரியன்) மாற்றப்பட்டது. ப்ரெமர்ஹேவனில் கட்டமைப்பு பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு பணிகளுக்குப் பிறகு, திரு. லூயி எரிவாயு கவுன்சில்-அமோகோ குழுமத்திற்காக வட கடலில் துளையிடுவதைத் தொடர்ந்தார். வட கடலுக்குப் பிறகு, திரு. லூயி மேற்கு ஆப்பிரிக்காவுக்கு மாற்றப்பட்டார். 1969இல் இது ஜிப்ரால்டர் வழியாகச் சென்றது. தற்காலிக மூரிங் தேவைப்பட்டது மற்றும் ஜிப்ரால்டர் விரிகுடாவின் பாறை தரையில் அவை அமைக்கப்படுவதற்கு எட்வர்டியன் ஏர் லாக் டைவிங்-பெல் ஆலையை ஆழமாக வேலை செய்ய பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. 1977 மற்றும் 1978 க்கு இடையில் இது கானா கடற்கரையில் உள்ள சால்ட்பாண்ட் எண்ணெய் வயலில் ஆறு மதிப்பீட்டு கிணறுகளை தோண்டியது. 1978 ஆம் ஆண்டில் துளையிடுவதை முடித்த பிறகு, திரு. லூயி இந்த துறையில் ஒரு எண்ணெய் தளமாக மாற்றப்பட்டார். இது அதிகாரப்பூர்வமாக ஏபிஜி-1 என மறுபெயரிடப்பட்டது. மேலும் காண்க சீ ஜெம் சீ குவெஸ்ட் குறிப்புகள் 1958 கப்பல்கள் ஜாக்-அப் ரிக்ஸ் எண்ணெய் தளங்கள் டிரான்ஸோஷன்