Cooper Mark IV
கூப்பர் மார்க் IV என்பது ஃபார்முலா த்ரீ, ஃபார்முலா டூ மற்றும் ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும், இது 1950 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் சர்ரே, சர்பிட்டனில் உள்ள கூப்பர் கார் நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில் எஃப் 3 க்கான 500 சிசி சூத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டதைத் தொடர்ந்து, கூப்பர் ஜேஏ பிரெஸ்ட்விச் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (ஜேஏபி) சிங்கிளைப் பயன்படுத்த மார்க் III ஐ உருவாக்கினார். ஏணி சட்டகம் தக்கவைக்கப்பட்டது, அலுமினிய உடல் வளையங்களால் ஆதரிக்கப்பட்டது. லாக்ஹீட் இரட்டை-ஷூ டிஸ்க் பிரேக்குகள் தரமானவையாக மாறின, அவை இரண்டு மாஸ்டர் சிலிண்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்டன. சஸ்பென்ஷன் ஃபியட் 500 குறுக்கு இலை ஸ்பிரிங் சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் ஆகும், இது முன் மற்றும் பின்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வரலாறு மார்க் IV எஃப் 3 க்கான நிலையான பதிப்பு (டி 11) மற்றும் எஃப் 2 க்கான நீண்ட சக்கரத் தளம் (டி 12) மாறுபாட்டில் வந்தது. T11 க்கான தரநிலை ஒரு சிலிண்டர் ஸ்பீட்வே ஜேஏபி இயந்திரம் ஆகும். டி12 ஒரு 1000சிசி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 1000 சிசி ஜேஏபி இரட்டையருடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட முதல் 500 1948 ஆம் ஆண்டில் வாடிக்கையாளர் ஸ்பைக் ரியான்டோவால் தயாரிக்கப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில், ஒரு எம்ஜி டிடி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு மாடல் கட்டப்பட்டது, மேலும் அதன் முதல் பயணத்தில் வென்றது. கிளிஃப் டேவிஸ் பிரச்சாரத்திற்கு மிகவும் வெற்றிகரமான ஓட்டுநராக இருந்தார். இயந்திரங்கள் இல்லாமல் கார்கள் வழங்கப்பட்டன, அவை வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கப்பட்டன. (இது பிற்காலத்தில் ஃபார்முலா ஒன்னில் வழக்கமாகிவிடும்.) டி 12 கள் மலை ஏறுதல் மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, நீண்ட நிகழ்வுகளுக்கு போதுமான நீடித்ததாக இல்லை. டிடி-என்ஜின் மாறுபாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட எஃப்2 மார்க் IV, 1952 இல் தோன்றியது. இது பிரிஸ்டல் இன்லைன் சிக்ஸ் மூலம் இயக்கப்பட்டு, ஃபெராரிஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. வெறுமனே, அவர்கள் ஃபெராரிஸில் இருந்தனர், மேலும் அவர்களின் நடுத்தர ஏற்றப்பட்ட என்ஜின்கள் காரணமாக சிறந்த மூலை முடுக்கி இருந்தது. இது ஈஸ்டர் திங்கட்கிழமை குட்வுட்டில் அறிமுகமானது, எரிக் பிராண்டன் மற்றும் ஆலன் பிரவுன் (எக்யூரி ரிச்மண்டிற்காக) மற்றும் மைக் ஹாவ்தோர்ன் (பாப் சேஸிற்காக ஓட்டுநர்) ஆகியோரால் நடத்தப்பட்டது. ஹாவ்தோர்ன் ஃபார்முலா டூ நிகழ்வு மற்றும் இரண்டு ஃபார்முலா லிப்ரே பந்தயங்களில் ஒன்றை எடுத்தார், மேலும் மற்றொரு லிப்ரே பயணத்தில் கோன்சலஸின் 41⁄2 எல் ஃபெராரிக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இது ஃபார்முலா டூவில் முதல் நடுத்தர என்ஜின் நுழைவதைக் குறித்தது, மேலும் ஆட்டோ யூனியனைத் தொடர்ந்து உயர்மட்ட ஐரோப்பிய பந்தயத்தில் இரண்டாவது மார்க்கை மட்டுமே குறித்தது. மார்க் IVs 1952 மற்றும் 1953 முழுவதும் F2 இல் வெற்றிகரமாக போட்டியிட்டார், ஹாவ்தோர்ன், பீட்டர் காலின்ஸ் மற்றும் நிச்சயமாக ஜான் கூப்பர் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டார். (ஸ்டிர்லிங் மோஸின் தோல்வியுற்ற கூப்பர்-ஆல்டா உண்மையில் ஆட்டோகார்ஸ் விளையாட்டு ஆசிரியரான வேறு ஜான் கூப்பரால் கட்டப்பட்டது.) செப்டம்பர் 1950 இல், ரேமண்ட் சோமர் ஒரு டி 12 இல் கேடோர்ஸில் ஒரு இடிபாடுகளில் இறந்தார். இது 1952 இல் 425 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டது. ஆர்தர் ஓவன் 1957 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு மார்க் IV ஐ ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட கண்ணாடி நார் உடல் மற்றும் 250 சிசி நார்டன் இயந்திரத்துடன் மாற்றியமைத்தார். பில் நைட் இந்த காரை பயன்படுத்தி மோன்சாவில் ஐந்து வேக சாதனைகளை படைத்தார். கூப்பர் டி12 என்பது கூப்பர் கார் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஃபார்முலா டூ/ஃபார்முலா த்ரீ பந்தய கார் ஆகும். இந்த கார் கூப்பர் எம்கே IV வடிவமைப்பின் நீண்ட சேஸ் பதிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது, இது எஃப் 3 (ஜேஏபி 0.5 எல் என்ஜின்களுடன்) மற்றும் எஃப் 2 (ஜேஏபி 1.0/1.1 எல் என்ஜின்களுடன்) ஆகிய இரண்டிலும் பயன்படுத்த தகுதியானது. அதில் ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் பந்தயத்தில் ஒரு ஒற்றை பயணம் செய்தார், மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஹாரி ஷெல்லுக்காக ஹார்ஸ்செல் ரேசிங் கார்ப்பரேஷன் நுழைந்தார், அங்கு அவர் ஓய்வு பெற்றார். இது பல்வேறு தனியார் நிறுவனங்களாலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. மொத்தத்தில் இது 35 பந்தயங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இரண்டு மேடை நிலைகளை அடைந்தது. அதன் ஒரே வெற்றியை 500 கார் கிளப் ஃபார்முலா 2 பந்தயத்தில் ஜான் பார்பர் அடைந்தார். முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன, சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் கெட்டில்வெல், மைக். "கூப்பர்ஃ நவீன ரேசிங் காரின் முன்னோடிகள்", நார்தேயில், டாம், ஆசிரியர். வேர்ல்ட் ஆஃப் ஆட்டோமொபைல்ஸ், தொகுதி 4, பக்கங்கள். 427-433. லண்டன்ஃ ஃபோபஸ், 1974. புள்ளிவிவரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பந்தய தரவுத்தளம் 1950 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள் கூப்பர் ஃபார்முலா ஒன் கார்கள் கூப்பர் பந்தய கார்கள் ஃபார்முலா டூ கார்கள் ஃபார்முலா த்ரீ கார்கள்