2011 Baby derailment
ஆகஸ்ட் 12,2011 அன்று, வார்சாவிலிருந்து தெற்கு போலந்தில் உள்ள கட்டோவிஸ் நோக்கி பயணித்த ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் பியோட்ர்கோவ் ட்ரிபுனால்ஸ்கிக்கு அருகிலுள்ள பேபியில் தடம் புரண்டது, இதில் ஒரு பயணி கொல்லப்பட்டார் மற்றும் 80 பேர் காயமடைந்தனர். ஆகஸ்ட் 12,2011 வெள்ளிக்கிழமை அன்று, பியோட்ர்கோவ் டிரிபுநால்ஸ்கி நகருக்கு அருகிலுள்ள பேபியில் இருந்து ஒரு பி. கே. பி இன்டர்சிட்டி டி. எல். கே ரயில் தடம் புரண்டது. உள்ளூர் நேரப்படி (14:15 UTC) இந்த விபத்து நிகழ்ந்தது. ஆரம்பத்தில், நான்கு பயணிகள் இறந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் தூக்கும் உபகரணங்கள் மற்றும் மீட்பு நாய்களைப் பயன்படுத்தி இடிபாடுகளைத் தேடுவது 52 வயது நபர் ஒருவர் மட்டுமே இறந்துவிட்டார் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. மொத்தம் 81 பயணிகள் காயமடைந்தனர், இதில் சுமார் 20 பேர் ஆபத்தான நிலையில் உள்ளனர். லோகோமோட்டிவ், பி. கே. பி கிளாஸ் ஈ. யூ. 07, எண் 1034 மற்றும் நான்கு வண்டிகளும் தடம் புரண்டன. முதல் வண்டி திரும்பியது. அனுமான நாள் விடுமுறையின் நீண்ட வார இறுதிக்கு முந்தைய வெள்ளிக்கிழமை இந்த விபத்து நடந்ததால், கிட்டத்தட்ட 280 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற ரயில் நிரம்பி வழிந்தது. விபத்துக்குப் பிறகு, அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் மட்டுமே இருந்த பாதையின் ஒரு பகுதியில் ரயில் பயணித்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஓட்டுநர் மருத்துவமனையில் கைது செய்யப்பட்டார், ஆகஸ்ட் 15,2011 அன்று ஒரு நீதிமன்றம் அவரை இரண்டு மாதங்களுக்கு காவலில் வைத்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில் அவர் தடம் புரண்ட குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டு மூன்று ஆண்டுகள் மற்றும் மூன்று மாத சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். 2019 ஆம் ஆண்டில், போலந்து ரயில்வே-பத்திரிகையாளர் கரோல் டிராமர் எழுதினார், விசாரணைக் குழு (பி. கே. பி. டபிள்யூ. கே, பான்ஸ்ட்வோவா கோமிஸ்ஜா படான் வைபாட்கோவ் கோலேஜோவிச்) தடம் புரண்ட பிறகு ஓட்டுநர் என்ன கூறினார் என்பதற்கும், பேபி சிக்னல் பெட்டியில் உள்ள ஆடியோ பதிவேட்டில் சேமிக்கப்பட்டதற்கும் இடையிலான முரண்பாடு குறித்து கவனம் செலுத்தவில்லை, விபத்துக்குப் பிறகு ஓட்டுநர் தான் சொன்னதில் குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டார் என்று வலியுறுத்தினார். விசாரணையின் போது ஓட்டுநர் சுட்டிக்காட்டிய சிக்னல் பிழையையும், சிக்னல் பிழையை உள்ளடக்கிய பேபியில் 18 ஏப்ரல் 2012 சம்பவத்தையும், பணிச்சுமை மற்றும் பாதுகாப்பு பிழைகளால் ஏற்படும் ரயில் அனுப்புநர் பிழையையும் பி. கே. பி. டபிள்யூ. கே நிராகரிக்கும். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், கடந்த காலத்தில் ஒரு ரயில் விபத்து வழக்கின் போது போலந்து நீதிமன்றத்தால் பயன்படுத்தப்பட்ட துபியோ புரோ ரியோ விதியின் படி ஓட்டுநர் விடுவிக்கப்பட வேண்டும். ஓட்லோக்சின் ரயில் விபத்து பற்றிய தனது 2020 புத்தகத்தில், ஜோனாஸ் பிரிஸ்பிஸெவ்ஸ்கி பேபியில் நடந்த விபத்தை பி. கே. பி. யின் மூத்த நிர்வாகிகளிடையே பொறுப்புணர்வு இல்லாததற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்று குறிப்பிட்டார், இதன் விளைவாக பேபியில் 2013 கட்டுப்பாட்டின் எந்த ஆதாரமும் உண்மையும் இல்லாவிட்டாலும் ஓட்டுநரை குற்றவாளி என்று அறிவித்தது, இது போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களின் நிலை திருப்திகரமாக இல்லை என்பதைக் கண்டறிந்தது. போலந்தில் குழந்தை தடம் புரண்டது தடம் புரண்டது குழந்தை தடம் புரண்டது பியோட்ர்கோ கவுண்டி குழந்தை தடம் புரண்டது குழந்தை தடம் புரண்டது