MV Cressington Court
கிரெசிங்டன் கோர்ட் என்பது ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1943 ஆம் ஆண்டில் எம்பயர் ஏர்ல் என்ற பெயரில் வில்லியம் டாக்ஸ்ஃபோர்ட் & சன்ஸ் லிமிடெட், சுந்தர்லேண்ட், கோ டர்ஹாம், ஐக்கிய இராச்சியத்தால் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்காக (எம். ஓ. டபிள்யூ. டி) கட்டப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில், அவர் வணிக சேவைக்கு விற்கப்பட்டு கிரெசிங்டன் கோர்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1958 ஆம் ஆண்டில் மேலும் ஒரு விற்பனையில் அவர் ஈஸ்ட் வேல்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் 1966 இல் மீண்டும் விற்கப்பட்டு யுனிவர்சல் ஸ்கிப்பர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், நவம்பர் 1970 இல் அவர் அகற்றப்படும் வரை பணியாற்றினார். வில்லியம் டாக்ஸ்ஃபோர்ட் & சன்ஸ் லிமிடெட், சுந்தர்லேண்ட், கோ டர்ஹாம் 1943 ஆம் ஆண்டில் யார்டு எண் 713 ஆக கப்பலைக் கட்டினார். அவள் நீளமாக இருந்தாள், ஒரு பீம் உடன். அவள் ஒரு ஆழம், மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,. இந்த கப்பல் 516 என்எச்பி டூ-ஸ்ட்ரோக் சிங்கிள் சைக்கிள், சிங்கிள் ஆக்ஷன் டீசல் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு திருகு உந்துசக்தியை இயக்கும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த இயந்திரத்தை டாக்ஸ்ஃபோர்டுஸ் உருவாக்கினார். இரண்டாம் உலகப் போர் எம்பயர் ஏர்ல் டிசம்பர் 8,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டு மே 1944 இல் நிறைவடைந்தது. அவர் டோட், தாம்சன் & கோ லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். அவருக்கு ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 180132 மற்றும் அழைப்பு அடையாளம் ஜிபிடபுள்யூக்யூ ஒதுக்கப்பட்டது. அவரது பதிவு துறைமுகம் சுந்தர்லேண்ட் ஆகும். அவரது கேப்டன் ஆர்தர் ஹாக்கின்ஸ் ஆவார், அவர் 1942 ஆம் ஆண்டில் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கியபோது எம்பயர் சன்ரைஸின் கட்டளையில் இருந்தார், பின்னர் கோட்டைக் கப்பலின் தலைவராக இருந்தார். 1944 ஜூன் 8 அன்று, எம்பயர் ஏர்ல் சவுத்ஹெண்ட், எசெக்ஸில் இருந்து பிரான்சின் சீன்-கடல்சார், சீன் விரிகுடாவுக்கு பல சுற்று பயணங்களில் முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டார். இந்த பயணங்கள் பெரும்பாலும் பல்வேறு ஈடிஎம் மற்றும் எஃப்டிஎம் கான்வாய்களில் உறுப்பினராக இருந்தன, அவை ஆகஸ்ட் 30 வரை நீடித்தன. அக்டோபர் 30 வரை எந்தப் பயணங்களும் பதிவு செய்யப்படவில்லை, அப்போது எம்பயர் ஏர்ல் எஃப்என் 1526 மற்றும் எஃப்எஸ் 1646 ஆகிய கான்வாய்கள் வழியாக ஃபைஃப், மெத்திலுக்கு ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டார், நவம்பர் 26 அன்று சவுத்ஹெண்டிற்குத் திரும்பினார். டிசம்பர் 6 முதல் போர் முடியும் வரை, அவர் சவுத்ஹெண்டில் இருந்து பெல்ஜியத்தின் ஆண்ட்வெர்ப் வரை பல்வேறு டிஏஎம் மற்றும் ஏடிஎம் கான்வாய்களில் உறுப்பினராக பல சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டார். போருக்குப் பிந்தைய VE தினத்திற்குப் பிறகு, எம்பயர் ஏர்ல் சவுத்ஹெண்ட் மற்றும் ஆண்ட்வெர்ப் இடையே அதிக சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டார், முதல் நான்கு பேர் கான்வாயில் இருந்தனர், பின்னர் சுயாதீனமாக பயணம் செய்தனர். ஆகஸ்ட் மாதம் கான்வாய் ETM 52 இன் உறுப்பினராக சவுத்தென்டில் இருந்து சீன் விரிகுடாவுக்குச் சென்றபோது, கான்வாயில் ஒரு இறுதிப் பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டது, ஆண்ட்வெர்ப்பிற்குச் சென்று தனது முந்தைய அட்டவணையை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன்பு. அவர் ஆகஸ்ட் 29,1945 அன்று லண்டனில் இருந்து நியூகேஸில் அபான் டைனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். அவர் அக்டோபர் 11 அன்று ஆண்ட்வெர்ப்புக்கு புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்து அக்டோபர் 25 அன்று ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க்கிற்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் அக்டோபர் 29 அன்று வந்தார். அவர் நவம்பர் 19 அன்று டைனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். 1945 ஆம் ஆண்டில் எம்பயர் ஏர்ல் லண்டனில் உள்ள சர் பிலிப் ஹால்டினின் யுனைடெட் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீம்ஷிப் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, அவர் அவரது கிரெசிங்டன் கோர்ட் என்று மறுபெயரிட்டு ஹால்டின் & கோ லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைத்தார். 1953 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் பிரிட்டிஷ் ஸ்டீம்ஷிப் கோ லிமிடெட் கோர்ட் லைன் லிமிடெட் ஆனது. 27 ஜூலை 1954 அன்று, கிரெசிங்டன் கோர்ட் அர்ஜென்டினாவின் சரக்குக் கப்பலான மரினெரோவுடன் பியூனஸ் அயர்ஸ் அருகே ஆற்றுத் தட்டில் மோதியது. 1958 ஆம் ஆண்டில், கிரெசிங்டன் கோர்ட் வெஸ்ட் வேல்ஸ் ஸ்டீம்ஷிப் கோ லிமிடெட், நியூபோர்ட், மோன்மௌத்ஷையர் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஈஸ்ட் வேல்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் கிப்ஸ் & கோ லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். 1966 ஆம் ஆண்டில், ஈஸ்ட் வேல்ஸ் டால்கெய்த் ஷிப்பிங் கோ லிமிடெட், டால்கெய்த், மிட்லோத்தியனுக்கு விற்கப்பட்டு யுனிவர்சல் ஸ்கிப்பர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் ஹாங்காங்கின் இன்டர்நேஷனல் ஸ்டீம்ஷிப் கோ லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் இயக்கப்பட்டார். யுனிவர்சல் ஸ்கிப்பர் நவம்பர் 1970 இல் ஹாங்காங்கின் வாம்போவாவில் அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிரெசிங்டன் நீதிமன்றத்தின் புகைப்படம் 1943 கப்பல்கள் ரிவர் வேர் எம்பயர் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1954 இல் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கப்பல்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள்