Convoy OB 318
OB 318 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் அட்லாண்டிக் போரின் போது ஓடிய வடக்கு அட்லாண்டிக் கான்வாய் ஆகும். ஆபரேஷன் ப்ரிம்ரோஸ் ராயல் கடற்படை கான்வாய் எஸ்கார்ட்டின் போது, பிராட்வே மற்றும் ஒரு அப்படியே எனிக்மா இயந்திரம் மற்றும் சமிக்ஞைகள் நுண்ணறிவு செல்வத்துடன் கைப்பற்றப்பட்டது, இது ஜேர்மன் கடற்படை எனிக்மா குறியீட்டை உடைப்பதில் நேச நாடுகளின் முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. 1941 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் அட்லாண்டிக் போர் ஜெர்மன் யு-படகு இழப்புகளில் அதிகரிப்பைக் கொண்டிருக்கத் தொடங்கியது. இது வைஸ் அட்மிரல் கார்ல் டோனிட்ஸை தனது மூலோபாயத்தை மாற்றும்படி கட்டாயப்படுத்தியது, இப்போது அவர் தனது ஓநாய் பொதிகளை மேலும் மேற்கே நகர்த்தினார், அவர்களின் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு துணை இல்லாமல் கான்வாய்களைப் பிடிக்க. OB 318 என்பது 38 கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு மேற்கு நோக்கிய பயணக் குழுவாகும், இது பலாஸ்டில் அல்லது வர்த்தகப் பொருட்களை எடுத்துச் சென்று, 1941 மே 2 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து வட அமெரிக்காவின் துறைமுகங்களுக்குச் சென்றது. கான்வாய் கமாடோர் R.Adm. எஸ்எஸ் காலனித்துவத்தில் டபிள்யூ. பி. மெக்கென்சி. இது 7 ஈ. ஜி., (கமாண்டர்) தலைமையிலான ஒரு துணைக் குழுவால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. பாக்கெட்-பக்) மற்றும் பத்து போர்க்கப்பல்களை உள்ளடக்கியது; இவை HMS புல்டாக் (Cdr J பேக்கர்-கிரெஸ்வெல்) தலைமையிலான எட்டு போர்க்கப்பல்களின் படையான 3 EG ஆல் நடு கடலில் இணைக்கப்பட்டன. பத்தொன்பது யு-படகுகளைக் கொண்ட ஒரு படை அவர்களை எதிர்த்தது, இருப்பினும் இந்த நிகழ்வில் ஆறு பேர் மட்டுமே அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தும் நிலையில் இருந்தனர். அவற்றில் ஒன்று காபிட்டான்லூட்னன்ட் ஃபிரிட்ஸ்-ஜூலியஸ் லெம்பின் தலைமையின் கீழ் யு-110 ஆகும். 1939 ஆம் ஆண்டில் லெம்ப் புகழ்பெற்ற தலைவராக இருந்தார், இது சர்ச்சைக்குரிய வகையில் 13,581 டன் பயணிகள் கப்பலை மூழ்கடித்தது. நடவடிக்கை OB 318 7 மே 1941 அன்று காணப்பட்டது, இது அதன் நிலையை அறிவித்து நிழலைத் தொடங்கியது, அதே நேரத்தில் U-படகு கட்டளை (BdU) அப்பகுதியில் உள்ள பிற U-படகுகளை எச்சரித்தது. தாக்கக்கூடிய தூரத்திற்குள் ஆறு யு-படகுகள் இருந்தன, இவை யு-94 இன் நிலைப்பாட்டுடன் மூட உத்தரவிடப்பட்டன. இதற்கிடையில், மே 7 ஆம் தேதி ஐஸ்லாந்தில் இருந்து ஐந்து கப்பல்களும் 3 ஈ. ஜி. யின் அழிக்கும் கப்பல்களும் பாதுகாப்புப் படையுடன் இணைந்தன, அவை மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளிலிருந்து கிரீன்லாந்திற்கு தெற்கே உள்ள 34 மேற்கில் ஒரு சிதறல் புள்ளிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டன. மூன்று கப்பல்களும் 7 EG இன் அழிக்கும் கருவிகளும் மே 7 ஆம் தேதி ஐஸ்லாந்திற்கு புறப்பட்டன, இதனால் பாதுகாப்புப் படை இன்னும் பத்து போர்க்கப்பல்களில் இருந்தது. யு-94 மே 7 அன்று இரவு நேரத்தில் யு-94 இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்து, கான்வாய் மீது தாக்குதல் நடத்தியது. அவரது கேப்டன் ஹெர்பர்ட் குப்பிஷ், கான்வாய்க்கு முன்னால் நீரில் மூழ்கி, முன்னணி பாதுகாவலர்களை கடந்து செல்ல அனுமதித்ததன் மூலம் கான்வாய்க்குள் நுழைய முடிந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் மையத்தில் உள்ள கப்பல்கள் மீது நெருங்கிய தூரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த முடிந்தது, இக்ஸியன் மற்றும் ஈஸ்டர்ன் ஸ்டார் மீது தாக்கியது. இருப்பினும் யு-94 ஸ்லூப் மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் அவளால் எதிர் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது, மேலும் நான்கு மணி நேரம். யு-94 சேதமடைந்து ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இருப்பினும் அவர் பின்னர் பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்து தனது ரோந்துப் பணியைத் தொடர முடிந்தது. மே 8 அன்று 3 ஈ. ஜி. யின் மீதமுள்ள கப்பல்கள், மூன்று கொர்வெட்டுகள் மற்றும் இரண்டு படகுகள், ஆயுதமேந்திய வணிகக் கப்பல் ரன்புராவுடன் இணைந்து, 7 ஈ. ஜி. யின் மீதமுள்ள கப்பல்கள் புறப்பட்டன. யு-110 மே 8 ஆம் தேதி மாலை யு-110 மற்றும் தொடர்பு கொண்டு, காலை வரை கான்வாய் கண்காணித்தது. ஒரு அசாதாரண நடவடிக்கையில், இரண்டு கேப்டன்களும் தங்கள் தாக்குதலை ஒருங்கிணைப்பதற்காக சந்தித்தனர்; யு-110 இல் உள்ள லெம்ப் முன்னணியில் இருந்து நீரில் மூழ்கிய தாக்குதலை நடத்துவார், அதே நேரத்தில் யு-201 இல் உள்ள அடால்பர்ட் ஷ்னீ பின்புறத்திலிருந்து அதையே செய்வார். இந்த நேரத்தில் பாதுகாவலர் புறப்பட்டிருப்பார் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இதனால் கான்வாய் அவர்களின் தாக்குதலுக்கு ஆளாக நேரிடும். மே 9 ஆம் தேதி காலையில் U-110 தனது நிலைக்கு நகர்ந்து தனது தாக்குதலைத் தொடங்கியது. லெம்ப் இன்னும் இடத்தில் இருந்த பாதுகாவலரை எதிர்கொள்வதில் ஆச்சரியப்பட்டார், ஆனால் கான்வாய் ஊடுருவுவதில் வெற்றி பெற்றார், இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்தார். லெம்ப் தனது நான்காவது டார்பிடோ குழாய் மூலம் ஒரு டேங்கரை குறிவைத்து கொண்டிருந்தபோது, ஆப்ரிடியா பெரிஸ்கோப்பைக் கண்டுபிடித்து பின்னர் ஏ. எஸ். டி. ஐ. சி உடன் யு-110 ஐக் கண்டுபிடித்தார். ஆப்ரிடியா மற்ற கப்பல்களுக்கு எச்சரிக்கையை அளித்தார், அதே நேரத்தில் அவர் இறக்கப்பட்டு ஆழமான கட்டணங்களின் வடிவத்தை கைவிட்டார். U-110 ஒரு ஆழமான டைவ் செய்து ஆரம்ப தாக்குதலில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது. ஆப்ரியெட்டியாவுடன் ஃபுல்டாக் மற்றும் பிராட்வே என்ற அழிக்கும் கருவிகளும் இணைந்தன, மேலும் லெம்ப் மேற்பரப்பில் இறங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. அவர் வந்தபோது U-110 இல் ஒரு டஜன் ஆண்கள் துப்பாக்கிகளை இயக்க விரைந்தனர், ஆனால் காத்திருந்த பிரிட்டிஷ் கப்பல்களால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர். புல்டாக் ரேம் செய்யத் தயாராகி வருவதையும் லெம்ப் பார்த்தார், எனவே கப்பலைக் கைவிட லெம்ப் அவசரமாக உத்தரவிட்டார். தளபதி ஜோ பேக்கர்-கிரெஸ்வெல் அதற்கு பதிலாக யு-படகைப் பிடிக்க முயற்சிக்க முடிவு செய்தார். தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் லெம்ப் உட்பட பக்கவாட்டில் சென்றனர். புல்டாக் ராம் செய்யப் போவதில்லை என்பதை உணர்ந்த லெம்ப் திரும்பிச் சென்று குறியீடு புத்தகங்களுடன் உபகரணங்களை அழிக்க முயற்சிக்க முடிவு செய்தார், ஆனால் அவர் தோல்வியுற்றார் மற்றும் முயற்சியில் இறந்தார். U-110 தானாகவே தாக்குதலில் இருந்து தப்பியது, ஆனால் கடுமையாக சேதமடைந்தது மற்றும் தண்ணீரை எடுத்துக் கொண்டிருந்தது. புல்டாக் விரைவில் உடன் இழுத்தார், துணை லெப்டினன்ட் டேவிட் பால்மே ஒரு போர்டிங் விருந்துக்கு தலைமை தாங்கினார், மேலும் அவர்கள் கண்டுபிடிக்க முடிந்ததை அகற்றத் தொடங்கினார். பால்மின் குழு விரைவில் மதிப்புமிக்க பொருட்களை அகற்றத் தொடங்கியது, இவை குறியீட்டு புத்தகங்கள், விளக்கப்படங்கள், சைஃபர்கள் மற்றும் மிக முக்கியமாக, ஒரு முழுமையான மற்றும் சேதமடையாத எனிக்மா இயந்திரமாக மாறியது. அவர்கள் எதைக் கைப்பற்றினர் என்பது குழுவினருக்குத் தெரியாது. அவர்கள் உபகரணங்களை மாற்றுவதற்கு முன்பு புல்டாக் புறப்பட வேண்டியிருந்தது, அப்பகுதியில் மற்றொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் செய்தியைப் பெற்றதால் யு-படகை பரிசுக் குழுவினருடன் விட்டுச் சென்றது. பால்மும் அவரது ஆட்களும் புல்டாக் திரும்புவதற்கு முன்பு ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக யு-110 இல் விடப்பட்டனர். இதற்கிடையில், யு-201 இல் ஷ்னீ தனது தாக்குதலை நடத்தினார், ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்து மற்றொரு கப்பலை சேதப்படுத்தினார். அமேசான், நிகெல்லா மற்றும் செயின்ட் அப்பல்லோ ஆகியோரால் அவர் எதிர் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகி ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இதனால் அவர் காயம் அடைந்தார். U-556 மே 10 அதிகாலையில் OB 318 கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது உடனடியாக தாக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஒரு கப்பல் சேதமடைந்தது. OB 318 அதன் சிதறல் கட்டத்தில் இருந்ததால், இரவில் கான்வாய் பிரிந்தது, அதே நேரத்தில் பாதுகாவலர்கள் தங்கள் அடுத்த குற்றச்சாட்டை எதிர்கொள்ள புறப்பட்டனர். இருப்பினும் U-556 தென்மேற்கு நோக்கிச் செல்லும் கப்பல்களின் குழுவுடன் தொடர்பில் இருக்க முடிந்தது, மேலும் பகலில் மேலும் இரண்டு கப்பல்கள் மூழ்கின. பின்விளைவு மற்றும் முக்கியத்துவம் யு-படகுகள் கான்வாய் ஓ. பி. 318 இல் இருந்து ஐந்து கப்பல்களை மூழ்கடித்தன; மேலும் கான்வாய் கமாடோர் கப்பல் காலனித்துவம் உட்பட மூன்று கப்பல்கள் தங்கள் இடங்களுக்கு அருகே ரோந்து செல்லும் யு-படகுகளில் வருவதற்கு முன்பு மூழ்கின. அடுத்த இரண்டு வாரங்களில் முப்பத்து மூன்று கப்பல்கள் தங்கள் இடங்களுக்கு பாதுகாப்பாக வந்தன. பேக்கர்-கிரெஸ்வெல் யு-110 ஐ இழுத்துச் சென்றார், ஆனால் அவர் சந்தித்த சேதம் காரணமாக சில மணி நேரங்களுக்குள் மூழ்கினார். லெம்ப் தனது குழுவினரில் 14 உறுப்பினர்களுடன் காணாமல் போனார், ஆனால் ஒரு போர் நிருபர், 4 அதிகாரிகள் மற்றும் 28 ஆண்கள் மீட்கப்பட்டு ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்கு போர்க் கைதிகளாக அனுப்பப்பட்டனர். ஸ்காபா ஃப்ளோவில் பிளெட்ச்லி பூங்காவைச் சேர்ந்த நிபுணர்கள் காத்திருந்தனர், அவர்கள் சேகரித்து தங்களுடன் எடுத்துச் சென்றதைக் கண்டு விதிவிலக்காக ஆச்சரியப்பட்டனர். எனிக்மா இயந்திரத்தை கைப்பற்றியது அந்த நேரத்தில் மிகவும் ரகசியமாக இருந்தது, மேலும் குழுவினருக்கு அதன் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி எதுவும் தெரியாது. ஜெர்மன் கடற்படைக் குறியீடுகளை மீறுவதில் பிளெட்ச்லி பூங்காவில் கையில் இருந்த பணிக்கு இயந்திரமே கணிசமாக உதவியது. இது முதல் முழுமையாக செயல்படும் இயந்திரமாகும், மேலும் அதே ஆண்டில் பல ஜெர்மன் வானிலைக் கப்பல்களிலிருந்து குறியீடுகளைப் பிடிப்பதோடு கடற்படைக் குறியீடுகளை உடைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் இயந்திரமாகும். இந்த எனிக்மா இயந்திரத்தின் காரணமாக, பிளெட்ச்லே ராயல் கடற்படைக்கு தகவல் தெரிவிக்க முடிந்தது, இதனால் யு-படகு பொதிகளின் பெரும்பாலான குழுக்கள் இருந்த இடத்திலிருந்து கான்வாய்களை வழிநடத்தியது. செய்யப்பட்ட வேறுபாடு கணிசமானது; ஜூன் 1941 இல் தகவல் ஊற்றத் தொடங்கியதிலிருந்து நேச நாடுகளின் கப்பல் இழப்புகள் சுமார் 432,000 டன்களாக இருந்தன, ஆனால் ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் அது 80,000 டன்களுக்கும் குறைவாகக் குறைந்தது. மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்பு ரிசர்வ்ஹேண்ட்வர்ஃபாரன் சைஃபர் ஆகும், இது முதன்முதலில் ஜூன் 1941 இல் பிளெட்ச்லி பூங்காவில் யு-110 இலிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட ஆவணங்கள் மூலம் தீர்க்கப்பட்டது, பின்னர் அக்டோபர் 30,1942 முதல் குறியீடு புத்தகங்கள் மற்றும் பிற முக்கியமான ஆவணங்களின் முக்கியமான பிடிப்புடன். அதன்பிறகு மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஆலன் டூரிங் தலைமையிலான குறியாக்க பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி இது தீர்க்கப்பட்டது. அந்தக் காலகட்டத்தில் சுமார் 1,400 சமிக்ஞைகள் வாசிக்கப்பட்டன. பேக்கர்-கிரெஸ்வெல்லுக்கு டிஎஸ்ஓ விருது வழங்கப்பட்டது மற்றும் கேப்டன் பதவி உயர்வு பெற்றார். யு-110 சைபர் பொருளைப் பிடிப்பது "கடலில் நடந்த முழு போரிலும் மிக முக்கியமான ஒற்றை நிகழ்வு" என்று ஆறாம் ஜார்ஜ் மன்னர் அவரிடம் கூறினார். டேபிள்ஸ் அலைட் வணிகக் கப்பல்கள் கான்வாய் எஸ்கார்ட்ஸ் யு-படகுகள் ஹிட் யு-571 (திரைப்படம்) யு-571 திரைப்படம் யு-110 கைப்பற்றப்பட்டதால் ஓரளவு ஈர்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த படம் பிரிட்டனில் எரிச்சலையும் கோபத்தையும் ஏற்படுத்தியது, இதனால் படத்தின் கதைக்களம் அமெரிக்கமயமாக்கப்பட்டது. கோபம் ஒரு கட்டத்திற்கு வந்தது, பிரதமரின் கேள்விகளில், டோனி பிளேர் கேள்வி எழுப்பிய பிரையன் ஜென்கின்ஸ் எம். பி. யுடன் இந்த படம் பிரிட்டிஷ் மாலுமிகளுக்கு "அவமரியாதை" என்று ஒப்புக் கொண்டார். புட்ஸி தொகுதியின் எம். பி. பால் ட்ரஸ்வெல்லின் கடிதத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக (இதில் ஹார்ஸ்ஃபோர்த் அடங்கும், எச். எம். எஸ் ஆப்ரியெட்டியாவுடன் அதன் தொடர்பைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்ளும் ஒரு நகரம்), அமெரிக்க ஜனாதிபதி பில் கிளிண்டன் படத்தின் கதைக்களம் ஒரு புனைகதை மட்டுமே என்று உறுதியளித்தார். இருப்பினும் விமர்சனங்கள் இருந்தபோதிலும், டேவிட் பால்மேவை படத்தின் இயக்குனர் ஜொனாதன் மோஸ்டோ நேர்காணல் செய்தார், அதில் அவர் யு-110 கைப்பற்றப்பட்டதையும், கைப்பற்றப்பட்டதையும் இறுதி வரைவுகளின் தொடக்கத்தில் விமர்சனங்களுக்கு அங்கீகாரம் மற்றும் பதில் என்று குறிப்பிட்டார். எனிக்மா குர்ஸ்ஸிக்னேல் நோட்ஸ் சோர்ஸ்ஸின் அல்ட்ரா கிரிப்டானாலிஸிஸ் பற்றியும் பார்க்கவும். ஆபரேஷன் பிரைமரோஸ்ஃ தி ஸ்டோரி ஆஃப் தி கேப்சர் ஆஃப் தி எனிக்மா சைஃபர் மெஷின் ஃப்ரம் U11O மிலிட்டரி ஹிஸ்டரி ஜர்னல் தொகுதி 9 எண் 3-ஜூன் 1993-தி தென்னாப்பிரிக்க மிலிட்டரி ஹிஸ்டரி சொசைட்டி பிளேர், கிளே ஹிட்லரின் யு-போட் வார் தி ஹண்டர்ஸ் 1939-1942 (1996) ரேண்டம் ஹவுஸ் ஹேக், அர்னால்ட்ஃ தி அலைட் கான்வாய் சிஸ்டம் 1939-1945 (2000). ISBN (கனடா) 1 55125 033 0. ISBN (UK) 1 86176 147 3 லென்டன், H. T. ஜே. ஜே. பிரிட்டிஷ் மற்றும் டொமினியன் போர்க்கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் டபுள் டே அண்ட் கம்பெனி (1968) ரோஸ்கில், ஸ்டீபன். தி சீக்ரெட் கேப்சர்ஃ யு-110 மற்றும் எனிக்மா கதை. நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ், ரோஸ்கில், ஸ்டீபன்ஃ தி வார் அட் சீ 1939-1945 தொகுதி I (1954). ISBN (ஒன்றுமில்லை) செபாக்-மான்டெஃபியோர், ஹக். எனிக்மாஃ தி பேட்டில் ஃபார் தி கோட் டபிள்யூ & என்; முதல் பதிப்பு, 2000. வான் டெர் வாட், டான்ஃ தி அட்லாண்டிக் காம்பெயின் (1988). வெளிப்புற இணைப்புகள் கான்வாய் வெப் OB 318 இல் OB 318 1941 எனிக்மா இயந்திரம் C ஜெர்மனி OB318 சம்பந்தப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படை போர்கள்