Schweizer SA 1-30
ஷ்வைசர் எஸ்ஏ 1-30 என்பது இயங்கும் விமான சந்தையில் ஷ்வைசரின் முதல் நுழைவு ஆகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஷ்வைசர் இரண்டாம் உலகப் போரில் தொடங்கி கிளைடர்களின் வரிசையை உருவாக்கினார். 1-30 ஒரு மோட்டார் கிளைடராக இருக்க விரும்பவில்லை, மாறாக சில கிளைடர் மற்றும் பாய்மர விமான தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தும் ஒரு இலகுவான விமானம், மற்ற ஷ்வைசர் வடிவமைப்புகளுடன் பொதுவான பாகங்கள் மற்றும் சிறிய மின் உற்பத்தி நிலையங்களைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக மலிவு விலை. அகற்றக்கூடிய இறக்கைகள் மற்றும் டிரெய்லர் மூலம் கொண்டு செல்லக்கூடிய திறன் ஆகியவை விமான நிலைய அடிப்படையிலான ஹேங்கர் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கான அளவுகோல்களாகும். 1-30 கிளைடரின் அதே இறக்கைகள் மற்றும் வால் மேற்பரப்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. பியூசேலாஜ் ஒரு வெல்டட் எஃகு குழாய் வால் கட்டமைப்புடன் அலுமினிய கட்டுமானத்தால் ஆனது. 1-26 போன்ற அதே வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி இறக்கைகள் அகற்றப்படுகின்றன. இயந்திரம் எளிமை மற்றும் குளிரூட்டும் செயல்திறனுக்காக ஜே-3 கப் போன்ற வெளிப்படும் சிலிண்டர்களுடன் ஒரு கவ்லிங்கைப் பயன்படுத்துகிறது. விங் மவுண்டட் ஸ்பாய்லர்கள் 1-26 இலிருந்து தக்கவைக்கப்பட்டன, இது சுமார் 5:1 கிளைடு விகிதத்தில் செங்குத்தான குறைந்த வேக இறக்கங்களை அனுமதிக்கிறது. 2-31 மாதிரியிலிருந்து ஒரு தொகுப்பு உட்பட மூன்று செட் இறக்கைகள் சோதிக்கப்பட்டன. செயல்பாட்டு வரலாறு முன்மாதிரி கட்டுமானம் ஏப்ரல் 1958 இல் தொடங்கப்பட்டு ஆகஸ்ட் மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட்டது. இந்த விமானம் ஷ்வைசர் SGU 2-22 C ஐப் பயன்படுத்தி கிளைடர் ஏரோ-டோவிங் விமானமாக சோதிக்கப்பட்டது. ஒற்றை-இடம் 1-30 உற்பத்திக்கு செல்லும் நோக்கம் கொண்டதல்ல, இரண்டு-இடம் 2-31 உற்பத்தி மாதிரியாக கருதப்பட்டது, ஆனால் ஒரு முன்மாதிரிக்கு அப்பால் தயாரிக்கப்படவில்லை. மாறுபாடுகள் SAU 1-30 SA 1-30 ஒரு குறுகிய இறக்கை மற்றும் ஒரு முழு கவுல்ட் இயந்திரத்துடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (ஷ்வைசர் SA 1-30) குறிப்புகள் வீட்டில் கட்டப்பட்ட விமானம் ஷ்வைசர் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1958 இல் பறக்கவிடப்பட்டது