German submarine U-210
ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் U-210 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது க்ரீக்ஸ்மரைனுடன் பணியாற்றிய ஒரு வகை VIIC U-படகு ஆகும். 1941 மார்ச் 15 அன்று கீலில் உள்ள எஃப். க்ரூப் ஜெர்மனியாவெர்ஃப்ட்டில் யார்ட் எண் 639 ஆக போடப்பட்டது, இது டிசம்பர் 23 அன்று தொடங்கப்பட்டு பிப்ரவரி 21,1942 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டது. வடிவமைக்கப்பட்ட ஜெர்மன் வகை VIIC நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு முன்பு குறுகிய வகை VIIB நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன. U-210 மேற்பரப்பில் இருக்கும் போதும் நீரில் மூழ்கும் போதும் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. அவள் மொத்த நீளம், ஒரு அழுத்த மேலோடு நீளம், ஒரு கற்றை, உயரம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு ஜெர்மனிய வெர்ஃப்ட் F46 நான்கு-ஸ்ட்ரோக், ஆறு-சிலிண்டர் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, அவை மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது மொத்தம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இரண்டு AEG GU 460/8-27 இரட்டை-செயல்படும் மின்சார மோட்டார்கள் நீரில் மூழ்கும்போது பயன்படுத்த மொத்தம் உற்பத்தி செய்கின்றன. அவளிடம் இரண்டு தண்டுகள் மற்றும் இரண்டு உந்துசக்திகள் இருந்தன. படகு ஆழம் வரை செயல்படும் திறன் கொண்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம். நீரில் மூழ்கும்போது, படகு தரையிறங்கும் வரை இயங்க முடியும்; மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது, அது பயணிக்க முடியும். யு-210 இல் ஐந்து டார்பிடோ குழாய்கள் (வில்லில் நான்கு பொருத்தப்பட்டவை மற்றும் பின்புறத்தில் ஒன்று), பதினான்கு டார்பிடோக்கள், ஒரு எஸ். கே. சி/35 கடற்படை துப்பாக்கி, 220 சுற்றுகள் மற்றும் ஒரு சி/30 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டன. படகு நாற்பத்து நான்கு முதல் அறுபது வரை நிரப்பு இருந்தது. யு-210 ஒரு ஒற்றை போர் ரோந்துப் பணியை மேற்கொண்டது, 1942 ஜூலை 18 அன்று ருடால்ப் லெம்க்கேவின் தலைமையின் கீழ் கீலில் இருந்து புறப்பட்டு வட மத்திய அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை நோக்கிச் சென்றது. 1942 ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி கான்வாய் எஸ். சி 94 அமைந்துள்ள வரை ரோந்து அசாதாரணமாக இருந்தது. கடுமையான மூடுபனி இருந்தபோதிலும், யு-210 ரேடார் மீது கனேடிய அழிப்பாளரால் காணப்பட்டது. யு-படகு கிட்டத்தட்ட மூடுபனிக்குள் தப்பிவிட்டது, ஆனால் யு-210 அதன் வில்லைக் கடக்கும்போது அழிப்பவர் திடீரென்று மீண்டும் தோன்றினார். இரண்டு கப்பல்களும் துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தொடங்கின; அழிப்பவரின் முக்கிய துப்பாக்கிகளுக்கு வரம்பு மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தபோது, இயந்திர துப்பாக்கி துப்பாக்கி பாலம் மற்றும் கோபுரத்தை சுட்டது, டெக் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுத்தது. அழிப்பவர் கடந்து செல்லும்போது, அவரது பின்புற பேட்டரியில் இருந்து ஒரு ஷெல் கோபுரத்தைத் தாக்கி, முழு பாலக் குழுவினரையும் கொன்றது; ஐம்பது காலிபர் மெஷின் துப்பாக்கி துப்பாக்கி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஃப்ளாக் துப்பாக்கியை அமைதிப்படுத்தியது. உயிர் பிழைத்த U-210 இன் மூத்த அதிகாரி அவளை டைவ் செய்ய உத்தரவிட்டார், ஆனால் ஒரு மெதுவான நேரான போக்கை கட்டாயப்படுத்தினார், இது அசினிபோயின் புறாவைப் போல கோபுரத்திற்கு சற்று மேலே அவளைத் தாக்க அனுமதித்தது. இதன் விளைவாக நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மின்சார மோட்டார்கள் செயலிழந்து உந்துசக்திகள் சேதமடைந்தன. பேலாஸ்ட் டாங்கிகள் வீசப்பட்டன மற்றும் யு-210 மேற்பரப்பில் தாக்குதல் அழிப்பவர் மீண்டும் மோதினார்; அதே நேரத்தில் ஆழமற்ற-செட் ஆழமான கட்டணங்களின் வடிவம் கைவிடப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூழ்கியபோது, அசினிபோய்ன் மற்றொரு ஷெல்லால் அவளைத் தாக்கியது. உயிர் பிழைத்த 37 பேர் தண்ணீரிலிருந்து இழுத்துச் செல்லப்பட்டு போர்க் கைதிகளாக ஆனார்கள். இந்தப் போரின் போது அவரது குழுவினரில் ஆறு பேர் இறந்தனர். வொல்பேக்ஸ் யு-210 இரண்டு ஓநாய்களில் பங்கேற்றது, அவை பின்வருமாறுஃ பைராட் (ஜூலை 29-ஆகஸ்ட் 3,1942) ஸ்டெய்ன்பிரிங்க் (ஆகஸ்ட் 3-ஆகஸ்ட் 6,1942) குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஜெர்மன் வகை VIIC நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் யு-படகுகள் 1942 இல் நியமிக்கப்பட்டன கீல் யு-படகுகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1942 இல் மூழ்கின கனேடிய போர்க்கப்பல்களால் மூழ்கிய யு-படகுகள் யு-படகுகள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்களால் மூழ்கின 1941 ஆகஸ்ட் 1942 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்