Trolleybuses in Salzburg
சால்ஸ்பர்க் டிராலி பஸ் அமைப்பு ஆஸ்திரியாவில் உள்ள சால்ஸ்பர்க் கூட்டாட்சி மாநிலத்தின் தலைநகரான சால்ஸ்பர்க்கிற்கு சேவை செய்யும் பொது போக்குவரத்து வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். அக்டோபர் 1,1940 அன்று திறக்கப்பட்டது, இது இடத்தைப் பிடித்தது. தற்போது ஆஸ்திரியாவில் செயல்படும் அத்தகைய இரண்டு அமைப்புகளில் ஒன்றான சால்ஸ்பர்க் டிராலி பஸ் அமைப்பு மேற்கு ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய டிராலி பஸ் அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். இது தற்போது ஒவ்வொரு ஆண்டும் 41 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது. சால்ஸ்பர்கர் லோகல்பானுடன் சேர்ந்து, இந்த அமைப்பு தற்போது இயக்கப்படுகிறது, இது ஸ்டாட்பஸ் சால்ஸ்பர்க் என்ற பெயரில் சந்தைப்படுத்துகிறது. இதுவும் இதில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. சால்ஸ்பர்க் எஸ்-பானுடன் சேர்ந்து, இது சால்ஸ்பர்க் பொதுப் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்கின் முதுகெலும்பாக அமைகிறது; நகரத்தின் டீசல் பஸ் நெட்வொர்க், ஒரு சிறிய பாத்திரத்தை மட்டுமே வகிக்கிறது. அக்டோபர் 1,1940 அன்று, முதல் டிராலி பஸ் சால்ஸ்பர்க் தெருக்கள் வழியாக, சீக்மண்ட்ஸ்ப்லாட்ஸ்-மாக்ஸ்க்லான் பாதையில் ஓடியது, இது இப்போது வரி 1 இன் ஒரு பகுதியாகும். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 24,1940 அன்று, மகார்ட் பிளாட்ஸிற்கான நீட்டிப்பு தொடர்ந்தது, மேலும் நவம்பர் 10,1940 அன்று, இந்த பாதை மேலும் நீட்டிக்கப்பட்டது, சால்ஸ்பர்க் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் வரை. பிப்ரவரி 16,1942 அன்று, எம் மற்றும் எல் (மாக்ஸ்க்லான்-லெஹன்-ஹாப்ட்பாஹ்ன்ஹோஃப்-ஜென்ட்ரம்-மாக்ஸ்க்லான்) வளைய கோடுகள் செயல்பாட்டிற்கு வந்தன. அடுத்த ஆண்டுகளில், சால்ஸ்பர்க் டிராலி பஸ் அமைப்பு விரைவான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது, ஆனால் டிராம்வே நெட்வொர்க் அழிக்கப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில் சால்ஸ்பர்கர் ஸ்டாட்வர்கே மற்றும் SAFE (சால்ஸ்பர்கர் ஏஜி ஃபர் எனர்ஜிவர்ட்ஷாஃப்ட்) ஆகியவை சால்ஸ்பர்க் ஏஜி உருவாக்க இணைக்கப்படும் வரை, சால்ஸ்பர்க் டிராலிபஸ் அமைப்பு மற்றும் லாம்ப்ரெக்ட்ஷௌசனுக்கு உள்ளூர் ரயில் பாதை ஆகியவை சால்ஸ்பர்கர் ஸ்டாட்வர்கே-வெர்கெர்ஸ்பெட்ரீப் மூலம் இயக்கப்பட்டன. சில டீசல் பேருந்து வழித்தடங்களும் முதலில் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானவை, ஆனால் 2000 ஆம் ஆண்டு இணைப்பின் போது இவை ஆல்பஸ் சால்ஸ்பர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டன. எனவே, 2000 ஆம் ஆண்டு முதல், டிராலி பஸ் மற்றும் டீசல் பேருந்து சேவைகள் நிறுவன ரீதியாகவும் செயல்பாட்டிற்காகவும் முழுமையாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இதைத் தொடர்ந்து, உலகளவில் டிராலி பஸ் வழித்தடங்களை இயக்கும் சில போக்குவரத்து நிறுவனங்களில் சால்ஸ்பர்க் ஏஜி ஒன்றாகும், ஆனால் டீசல் பஸ் வழித்தடங்கள் இல்லை. 2004 ஆம் ஆண்டில், டிராலி பஸ் வரி 1 மெஸ்ஸெண்ட்ரமில் இருந்து சால்ஸ்பர்கரேனா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், வழக்கத்திற்கு மாறாக, புதிய முனையம் நிகழ்வுகளின் போது மட்டுமே சேவை செய்யப்பட்டது. மற்ற நேரங்களில், இந்த பகுதியில் உள்ள மேல்நிலைக் கோடுகளுக்கான மின்சாரம் அணைக்கப்படுகிறது; மேல்நிலைக் கோடுகளின் நிலை டிராலிபஸ் ஓட்டுநர்களுக்கு சமிக்ஞை ஒளி மூலம் காட்டப்படுகிறது. அக்டோபர் 1,2005 அன்று, வரி 1 யூரோபார்க்கிலிருந்து காவலீர்ஷாஸ் வரை, ஈ. எம்-ஸ்டேடியன் வழியாக நீட்டிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 11,2005 அன்று, லைன் 2 இன் நீட்டிப்பு ஹாப்ட்பாஹ்ன்ஹோஃப் முதல் ஒபெர்னிக்ல் வரை மிராபெல் பிளாட்ஸ் மற்றும் ஸ்டெர்னெக்ஸ்ட்ராஷ் வழியாக செயல்படத் தொடங்கியது. வெர்சோர்குங்ஷாஸ்ஸ்ட்ராஸ் (வரி 2) இலிருந்து ஃபர்பெர்க்ஸ்ட்ராஸ் வழியாக ஃபாடிங்கர்ஸ்ட்ராஸ் வரை ஒரு மேல்நிலை பாதை 2006 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் கட்டப்பட்டது. குறிப்பாக நகர மையத்தில் நடைபெறும் நிகழ்வுகள் மற்றும் யுசிஐ சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப் 2006 இன் போது, இது தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அப்போதிருந்து, 2 மற்றும் 4 வழித்தடங்களின் டிராலி பேருந்துகள் இந்த வழித்தடத்தில் இயக்கப்பட்டு வருகின்றன. இந்த பிரிவு முன்னாள் ஆல்பஸ் வரிசை 20 இன் பிற்கால மின்மயமாக்கலுக்கு அடிப்படையாக இருந்தது. மேலும், செப்டம்பர் 2006 வரை காஸ்வெர்காஸ்/இக்னாஸ்-ஹாரர்-ஸ்ட்ராஸ் குறுக்குவெட்டு மற்றும் ஃபோரம்-காஃப்ஹாஸ்/ஃபேன்னி-வான்-லெஹ்னெர்ட்-ஸ்ட்ராஸைச் சுற்றியுள்ள ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் பகுதிக்கு கூடுதல் திருப்புதல் மற்றும் தலைகீழ் திறன்கள் வழங்கப்பட்டன. அதேபோல், 2007 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்திலிருந்து லாண்டெஸ்கிராங்கென்ஹாஸ் (வரி 7) முதல் வில்லிபால்ட்-ஹாட்டலர்-ஸ்ட்ராஸ் (வரி 4) வரை வருவாய் அல்லாத பிரிவு செயல்பட்டு வருகிறது, மேலும் ஹோலி டிரினிட்டி தேவாலயத்திற்கு முன்னால் உள்ள மகார்ட் பிளாட்ஸில் கூடுதல் திருப்புமுனை இடம் வழங்கப்பட்டுள்ளது. வரிசை 4 முதல் வரிசை 2 வரை ஐக்ல்ஹோஃப்க்ரூசுங்கில் ஒரு புதிய திருப்பும் வசதி 2008 வசந்த காலத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, அதே போல் நகர மையத்தில் உள்ள கிரீஸ்காஸில் டிராலி பஸ்களுக்கான பிரத்யேக பாதையும் உருவாக்கப்பட்டது. பிந்தையது நிகழ்வுகளுக்காக நகர மையத்தில் டிராலிபஸ்களை அடுக்கி வைக்கவும் மீட்டெடுக்கவும் அனுமதிக்கிறது. 7 டிசம்பர் 2007 அன்று கால அட்டவணை மாற்றத்துடன், பேருந்து பாதை 4A க்கு பதிலாக, நகர எல்லைக்கு அப்பால் உள்ள லாங்விடில் இருந்து மேயர்விஸ் வரை வரி 4 நீட்டிக்கப்பட்டது. 2008 இலையுதிர்காலத்தில், சால்ஸ்பர்க் நகராட்சி மன்றம் சாம்/லங்கெசிட்லங்கிற்கு செல்லும் பேருந்து பாதை 20 இன் கிளையை மின்மயமாக்க முடிவு செய்தது. இந்த பாதை லங்கேசிட்லங்கிலிருந்து 20 வது வழித்தடத்தைப் பின்பற்றி, சால்ஸ்பர்க்-கினிகல் எஸ்-பான் நிலையம், ஃபுக்கர்ஸ்ட்ராஸ், வோக்ஸ்கார்டன், ஹனுஸ்ப்லாட்ஸ் வழியாக லாண்டெஸ்க்ரான்கென்ஹாஸுக்குச் செல்கிறது; இந்த பாதை ஹனுஸ்ப்லாட்ஸ் மற்றும் சாம் வழியாக எட்வர்ட்-பாம்கார்ட்னர்-ஸ்ட்ராஸ் மற்றும் கராஜன்ப்லாட்ஸ் வழியாக செல்கிறது. இந்த பணி 2009 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நிறைவடைந்தது, மேலும் பஸ் லைன் 20 டிராலி பஸ் லைன் 10 ஆக மாறியது. 9 ஜூலை 2009 அன்று, 3 மற்றும் 5 வழித்தடங்கள் புதிய இட்ஜ்லிங் ஃப்ளான்ஸ்மேன் முனையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டன. இவை சால்ஸ்பர்க்கில் தனியார் நிதியுதவி பெற்ற முதல் டிராலி பஸ் பிரிவுகளாகும். தற்போதைய சால்ஸ்பர்க் டிராலி பஸ் அமைப்பின் பதினொரு கோடுகள் பின்வருமாறுஃ திட்டங்கள் அக்டோபர் 2010 இல், புதிய நீட்டிப்புகளுக்கான திட்டங்கள் முன்வைக்கப்பட்டன. இது எதிர்காலத்தில் ஸ்ட்ரூபெர்காஸ் வழியாக வரி 10 ஐ இயக்க முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ஸ்ட்ரூபர் முகாம்களுடன் சிறந்த இணைப்பை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, கரோலிங்கர்ஸ்ட்ராஸில் உள்ள ஒரு கிளை மூலம், வரி 8 அந்த மாவட்டத்தில் உள்ள பல வணிகங்களுக்கும் குடியிருப்பாளர்களுக்கும் சேவை செய்யும். சால்ஸ்பர்க் நகரம் 2015 வரை இந்த இரண்டு திட்டங்களிலும் சுமார் 22 லட்சம் யூரோக்களை முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. சில காலமாக, யூஜென்டோர்ஃப் வரை ஒரு நீட்டிப்பு அல்லது ஜெர்மனியில் ஃப்ரீலாஸிங்கிற்கு ஒரு எல்லை தாண்டிய கோடு குறித்தும் விவாதிக்கப்பட்டுள்ளது. டிசம்பர் 2016 இல், டீசல் பஸ் லைன் 20 சால்ச்பர்க்கின் கிழக்கில் ஒரு புதிய பாதையுடன் டிராலி பஸ் லைன் 9 ஆக மாற்றப்படும். சமீப காலம் வரை, சால்ஸ்பர்க் அமைப்பில் இயங்கும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து டிராலிபஸ்களும் ஜெர்மன் நிறுவனமான MAN அல்லது அதன் ஆஸ்திரிய பிரதிநிதி கிராஃப் & ஸ்டிஃப்ட் ஆகியோரால் தயாரிக்கப்பட்டன. 1971 ஆம் ஆண்டில் முந்தைய நிறுவனம் பிந்தையதை கையகப்படுத்திய பிறகு, கிராஃப் & ஸ்டிஃப்ட் என்ற பெயர் ஆஸ்திரிய சந்தையிலும், டிராலிபஸ்களிலும் ஒரு MAN பிராண்டாக 2001 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது, அப்போது OAF-கிராஃப் & ஸ்டிஃப்ட் ஏஜி MAN சோண்டர்ஃபாஹர்ஜூஜ் ஏஜி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான கிராஃப் & ஸ்டிஃப்ட் வாகனங்கள் ஓய்வு பெற்றதால், கடற்படையின் MAN/கிராஃப் & ஸ்டிஃப்ட் பகுதி இப்போது மிகவும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓய்வு பெற்ற சில சால்ஸ்பர்க் வாகனங்கள் மற்ற டிராலி பஸ் ஆபரேட்டர்களுக்கு விற்கப்பட்டன. இதன் மூலம், முன்னாள் சால்ஸ்பர்க் டிராலி பஸ்கள் பின்னர் ஆஸ்திரியாவின் காப்ஃபென்பெர்க் மற்றும் ஜெர்மனி (எபெர்ஸ்வால்டே), லிதுவேனியா (வில்னியஸ்), ருமேனியா (மீடியா மற்றும் டிமிஸோரா) மற்றும் ரஷ்யா (பெர்ம் மற்றும் ரைபின்ஸ்க்) ஆகிய இடங்களிலும் மூடப்பட்ட டிராலி பஸ் அமைப்பில் சேவையில் நுழைந்தன. 1975 வரை, டிராலி பேருந்துகளும் டிரெய்லர்களுடன் இயங்கின. ஆஸ்திரியாவில் இந்த வகையான செயல்பாடு கண்டறியப்பட்ட கடைசி டிராலி பஸ் நெட்வொர்க் சால்ஸ்பர்க் ஆகும். டிரெய்லரின் நான்கு வெவ்வேறு மாதிரிகள் கிடைத்தன. அவை கிராஃப் & ஸ்டிஃப்ட் (வகை OA I), காஸ்போரர் (மாதிரி பெயர் இல்லாமல்), லோஹ்னர் (வகை OM 5/1) மற்றும் ஷூமான் (மாதிரி பெயர் இல்லாமல்) ஆகியோரால் செய்யப்பட்டன. முன்னாள் கடற்படையின் அட்டவணை தற்போதைய கடற்படையின் மிகப் பழமையான வாகனங்கள் 1988 மற்றும் 1994 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட 23 உயரமான தரை கிராஃப் & ஸ்டிஃப்ட் வெளிப்படுத்தப்பட்ட டிராலி பஸ்கள் ஆகும். மூன்று விதிவிலக்குகளுடன், அவை ஒரு தூண்டல் மோட்டாரால் இயக்கப்படுகின்றன. இந்தத் தொடரில் முதலில் 36 வாகனங்கள் இருந்தன, அவற்றில் 35 வாகனங்கள் சால்ஸ்பர்க்கிற்காக கட்டப்பட்டன. மற்றொன்று, ஃப்ளீட் எண். 220, காப்ஃபென்பெர்க் டிராலிபஸ் அமைப்பிலிருந்து இரண்டாவது முறையாக வாங்கப்பட்டது. இந்த அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்ட முதல் குறைந்த மாடி டிராலி பஸ்கள் 1994 மற்றும் 1997 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட 23 MAN வெளிப்படையான வாகனங்கள் ஆகும். அவற்றில் ஒன்று, ஃப்ளீட் எண். 240, இதேபோல் காப்ஃபென்பெர்க்கில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனம் ஆகும். வான் ஹூல் வாகனத் தலைமுறை, 2000 ஆம் ஆண்டு முதல் கடற்படையில், இதேபோல் குறைந்த மாடி நுழைவாயில்களை மட்டுமே வழங்குகிறது. 32 வான் ஹூல் வாகனங்களில், 13 வாகனங்களில் டீசல் மூலம் இயங்கும் துணை இயக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது சால்ஸ்பர்க் கடற்படையில் உள்ள வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்ட முதல் சாதனமாகும். 24 நவம்பர் 2008 அன்று, சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள வேவி-வில்லெனுவே டிராலி பஸ் அமைப்பிலிருந்து இரண்டாவது கை கையகப்படுத்தலாக மேலும் இரண்டு வான் ஹூல் வெளிப்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் சால்ஸ்பர்க்கிற்கு வந்தன. இவை வேவி-வில்லெனுவே கடற்படை எண். 2 மற்றும் 15,1995 இல் கட்டப்பட்டது. புதுப்பித்தல் பணியைத் தொடர்ந்து, அவர்கள் மீண்டும் புதிய கடற்படை எண்ணிக்கையுடன் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். 259 மற்றும் 260. அவை சால்ஸ்பர்கர் லோகல்பானின் ரயில்களில் உள்ள அம்சங்களைப் போலவே அதே அடர் சிவப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டன. சமீபத்திய சோலாரிஸ் ட்ரோலினோ 18 தலைமுறை வாகனங்களில், முதல் மூன்று வாகனங்கள் செப்டம்பர் 14,2009 அன்று வழங்கப்பட்டன. 2010 ஆம் ஆண்டில் மேலும் எட்டு பின்பற்றப்பட்டன, மீதமுள்ள ஒன்பது 2011 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுகளில் செயல்பட திட்டமிடப்பட்டன. இந்த வகை மேலும் இரண்டு டிராலி பஸ்களுக்கான விருப்பமும் உள்ளது. புதிய சோலாரிஸ் வாகனங்களும் அடர் சிவப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டு துணை இயக்கி கொண்டுள்ளன. பிப்ரவரி 2010 இல், ஒரு சோலாரிஸ் வாகனம், கடற்படை எண். 301, ஜெர்மனியில் உள்ள எபெர்ஸ்வால்டே டிராலி பஸ் அமைப்புக்கு வழங்கல் நோக்கங்களுக்காக வழங்கப்பட்டது. கூடுதலாக, இரு-ஆர்ட்டிகுலேட்டட் டிராலி பஸ் கொள்முதல் எதிர்காலத்தில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போதைய கடற்படையின் அட்டவணை ஹெரிடேஜ் ஃப்ளீட் சால்ஸ்பர்க்கில் உள்ள பழமையான இயக்கக்கூடிய டிராலிபஸ் 1957 மாடல் üHIII ஆகும். இது ஒரு அசல் சால்ஸ்பர்க் வாகனம் அல்ல; கற்பனையான எண் 123 உடன், இது சோலிங்கன் டிராலி பஸ் அமைப்பிலிருந்து வருகிறது (முன்னாள் எண் 40) மற்றும் ஒரு ஆங்கில சேகரிப்பாளரால் கடன் வாங்கப்பட்டுள்ளது. ஜூலை 2007 முதல், யுஹெச்ஐஐஐக்கள் சால்ஸ்பர்கில் சிறப்பு பயணங்களை நடத்தி வருகின்றன, அதற்காக அது சால்ஸ்பர்க் நிறத்தை அணிந்துகொள்கிறது. வாகனத்தை தனிப்பட்ட முறையிலும் வாடகைக்கு எடுக்கலாம். ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஜூலை பிற்பகுதி முதல் ஆகஸ்ட் பிற்பகுதி வரை, சால்ஸ்பர்க் திருவிழாவுடன் ஒத்துப்போகும் வகையில், ஒவ்வொரு வெள்ளிக்கிழமையும், அசோசியேஷன் புரோ ஒபஸ் சால்ஸ்பர்க் ஈ. வி. யின் சிறப்பு பாரம்பரிய வரிசையில், üHIII கள் வழக்கமான அடிப்படையில் இயங்குகின்றன. 2012 ஆம் ஆண்டில், வாகனம் இங்கிலாந்துக்கு திரும்பும். ப்ரோ ஓபஸ் சால்ஸ்பர்க் ஈ. வி. யின் பராமரிப்பில் உள்ள மற்ற இரண்டு சேவை செய்யக்கூடிய பாரம்பரிய வாகனங்கள் 1985 இல் கட்டப்பட்ட கிராஃப் & ஸ்டிஃப்ட் ஆர்டிகுலேட்டட் டிராலி பஸ் எண். 178, மற்றும் 1988-இல் கட்டப்பட்ட ஸ்டீயர் வழக்கமான டிராலி பஸ் எண். 109 ஆகும். இரண்டும் இன்னும் அவசர நேரங்களில் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் சேவையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சேமிப்பில் உள்ள பாரம்பரிய வாகனங்கள் மோசமடைவதைத் தவிர்ப்பதற்கும், உச்ச தேவையை சிறப்பாக பூர்த்தி செய்வதற்கும் இது இரட்டை நோக்கத்திற்கு உதவுகிறது. மேலும் காண்க டிராலிபஸ் அமைப்புகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் புத்தகங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சால்ச்பர்க்கில் சால்ச்பர்க்கில் போக்குவரத்து