Kawanishi E10K
கவனிஷி வகை டி, கவனிஷி கடற்படை வகை 94 போக்குவரத்து கடல் விமானம் மற்றும் கவனிஷி கடற்படை சோதனை 9-ஷி இரவு கண்காணிப்பு கடல் விமானம் என்றும் அழைக்கப்படும் கவனிஷி ஈ 10 கே, 1930 களில் ஒரு சிறிய ஜப்பானிய பறக்கும் படகு ஆகும். இது இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைக்கு ஒரு இரவு உளவு விமானத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்யும் நோக்கில் ஒரு ஒற்றை என்ஜின் இரு விமானமாக இருந்தது, ஆனால் உற்பத்திக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை, ஒற்றை முன்மாதிரி ஒரு போக்குவரத்தாக மாற்றப்பட்டு கடற்படை வகை 94 போக்குவரத்தாக இயக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1934 ஆம் ஆண்டில், இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை ஒரு இரவு உளவு விமானத்திற்கான ஒரு விவரக்குறிப்பை வெளியிட்டது, இது இரவில் எதிரி கப்பல்களை நிழலிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அவற்றின் இலக்குகளுக்கு அனுப்ப அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஒரு மேற்பரப்பு நடவடிக்கையில், கடற்படையின் துப்பாக்கிகளைக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது. இந்த கருத்தாக்கம் ஐச்சி எக்ஸ்பெரிமெண்டல் 6-ஷி நைட் ரீகனைசன்ஸ் பறக்கும் படகு மூலம் சோதிக்கப்பட்டது, இது சேவை பயன்பாட்டிற்கு பொருந்தாது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. இரவில் நீண்ட பயணங்களை மேற்கொள்ள அதன் குழுவினருக்கு உதவுவதற்காக இந்த விமானம் நல்ல சகிப்புத்தன்மை மற்றும் மெதுவான வேக நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் போர்க்கப்பல்களிலிருந்து கவர்வதற்கு ஏற்றதாகவும் இருக்க வேண்டும். தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக முன்மாதிரிகளை வடிவமைத்து உருவாக்க ஐச்சி மற்றும் கவனிஷி இருவருக்கும் ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்டன. காவனிஷி வகை டி என்ற நிறுவனத்தின் பெயருடன் காவனிஷியின் வடிவமைப்பு, அனைத்து உலோக கட்டுமானத்தின் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் உள்ளமைவு இரு விமானமாகும். அதன் ஒற்றை-வளைவு இறக்கைகள், கப்பலில் சேமிப்பதற்காக பின்னோக்கி மடிக்கப்பட்டன, அவை கவனிஷி E7K உளவு மிதவை விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் நகாஜிமா கோட்டோபுகி ரேடியல் இயந்திரம் மேல் இறக்கையின் முன்னால் பொருத்தப்பட்டது. விமானி மற்றும் இணை விமானி ஒரு மூடப்பட்ட காக்பிட்டில் அமர்ந்திருந்தனர், அதே நேரத்தில் துப்பாக்கி சுடுபவர்/பார்வையாளர் மூக்கில் அமர்ந்திருந்தார், ஒற்றை நெகிழ்வாக பொருத்தப்பட்ட இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். செயல்பாட்டு வரலாறு வகை டி 10 செப்டம்பர் 1934 அன்று தனது முதல் விமானத்தை இயக்கியது. நீர் கையாளுதல் சிக்கல்கள் மற்றும் காற்றில் மோசமான ஸ்திரத்தன்மை ஆகியவற்றால் சோதனை தோல்வியடைந்தது, மேலும் கடற்படை இரவு உளவு பாத்திரத்திற்கு இது பொருந்தாது என்று கருதியது, அதற்கு பதிலாக போட்டியிடும் ஐச்சி வடிவமைப்பை E10A ஆக உற்பத்தி செய்ய உத்தரவிட்டது. காவனிஷி வகை டி-ஐ ஒரு பயன்பாட்டு போக்குவரத்தாக மாற்றி, அதை திரும்பப் பெறக்கூடிய பீச்சிங் கியர் பொருத்தப்பட்டது, மேலும் இது கடற்படை வகை 94 டிரான்ஸ்போர்ட் என்ற பெயரில் கடற்படையில் சேவையில் நுழைந்தது, ஆனால் எந்த உற்பத்தியும் பின்பற்றப்படவில்லை. விவரக்குறிப்புகள் (வகை 94 போக்குவரத்து) மேலும் காண்க குறிப்புகள் ஜப்பானிய கடற்படை பதவி முறைமையில், விவரக்குறிப்புகளுக்கு பேரரசரின் ஆட்சியின் ஆண்டின் அடிப்படையில் ஒரு ஷி எண் வழங்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில் 9-ஷி என்பது 1934 ஆம் ஆண்டை குறிக்கிறது, இது ஷோவா சகாப்தத்தின் 9 வது ஆண்டாகும். குறிப்புகள் மைக்கேஷ், ராபர்ட் மற்றும் ஷோர்ஸோ அபே. ஜப்பானிய விமானம் 1910-1941. லண்டன்ஃ புட்னம், 1990. E10K, கவனிஷி பறக்கும் படகுகள் E10K ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் இரு விமானங்கள் விமானம் முதன்முதலில் 1934 இல் பறக்கவிடப்பட்டது