Lipetsk fighter-pilot school
லிபெட்ஸ்க் ஃபைட்டர்-பைலட் பள்ளி (), WIWUPAL என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது அதன் ஜெர்மன் குறியீட்டு பெயரான விஸ்ஸென்ஷாஃப்ட்லிச் வெர்சூக்ஸ்-அண்ட் பெர்சனலாஸ்பில்டங்ஸ்டேஷன் "சயின்டிபிக் எக்ஸ்பெரிமெண்டல் அண்ட் பெர்சனல் டிரெய்னிங் ஸ்டேஷன்" என்பதிலிருந்து, சோவியத் ஒன்றியத்தின் லிபெட்ஸ்க்கில் ஜெர்மன் ரீச்ஸ்வேரால் இயக்கப்படும் போர் விமானிகளுக்கான ஒரு ரகசிய பயிற்சி பள்ளியாகும், ஏனெனில் ஜெர்மனி வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தால் விமானப்படையை இயக்க தடை விதிக்கப்பட்டது மற்றும் எதிர்கால லுஃப்ட்வாஃபுக்கான பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டைத் தொடர மாற்று வழிகளை நாடியது. இது இப்போது லிபெட்ஸ்க் விமானத் தளத்தின் தளமாகும். பின்னணி 1919 ஜூன் 28 அன்று கையெழுத்திடப்பட்ட வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தம், முதல் உலகப் போரில் ஜெர்மனி தோல்வியடைந்த பிறகு ஜெர்மனி எந்த வகையான விமானப் படையையும் இயக்க தடை விதித்தது. ஆரம்பத்தில், நாட்டிற்கு எந்த வகையான விமானங்களையும் உற்பத்தி செய்வதற்கும் இறக்குமதி செய்வதற்கும் தடை விதித்தது. 1922 ஆம் ஆண்டில், சிவிலியன் விமானங்கள் மீதான பிரிவு கைவிடப்பட்டது, ஜெர்மனியால் மீண்டும் விமானங்களை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது, அதைத் தொடர்ந்து 1923 ஆம் ஆண்டில் நாடு தனது வான்வெளியின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெற்றது. இருப்பினும், இராணுவ வழிமுறைகளுக்கான விமானங்களின் செயல்பாடு அல்லது உற்பத்தி இன்னும் தடைசெய்யப்பட்டது. ஜேர்மன் இராணுவமான ரீச்ஸ்வேர், விமானப் போரின் மதிப்பை நன்கு அறிந்திருந்தார், மேலும் அறிவு மற்றும் பயிற்சியில் மிகவும் பின்தங்கியிருக்கக்கூடாது என்பதில் உறுதியாக இருந்தார். இந்த நோக்கத்திற்காக ஜெர்மனிக்கு வெளியே மாற்று வழிகள் ஆராயப்பட்டன. 1922 ஆம் ஆண்டில் ராபல்லோ உடன்படிக்கை கையெழுத்திடப்பட்டதன் மூலம் ஜெர்மனி சோவியத் ரஷ்யாவுடனான தனது உறவுகளை இயல்பாக்கியது. அந்த நேரத்தில், இரு நாடுகளும் உலக சமூகத்தில் வெளியேற்றப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், ஜெர்மனி வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தை உடைக்க விரும்பவில்லை. எவ்வாறாயினும், 1923 ஆம் ஆண்டில் இந்த அணுகுமுறை மாறியது, ஜெர்மனி இழப்பீட்டு கொடுப்பனவுகளை செலுத்த தவறிய பின்னர் பிரெஞ்சு மற்றும் பெல்ஜிய துருப்புக்கள் ரூர் பகுதியை ஆக்கிரமித்தன. ருர்காம்ப் நிகழ்வுகளின் வெளிச்சத்தில், ஜெர்மன் இராணுவம் நெதர்லாந்தில் உள்ள ஃபோக்கரில் இருந்து 100 புதிய விமானங்களை ஆர்டர் செய்தது, அவற்றில் 50 புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஃபோக்கர் D.XIIIs ஆகும். கூடுதலாக, ஜேர்மன் கடற்படையும் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான விமானங்களை ஆர்டர் செய்திருந்தது. செப்டம்பரில் ருர்காம்ப் முடிவடைந்தவுடன், 1924 இல் டெலிவரி செய்யப்பட வேண்டிய விமானங்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதில் ஜெர்மனி தோல்வியடைந்தது. சோவியத் யூனியனை அணுகி, ஜெர்மனி நாட்டில் விமானங்களை உருவாக்க அனுமதிப்பதில் ஆர்வம் காட்டியது; ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர் ஜங்கர்ஸ் ஏற்கனவே 1923 முதல் மாஸ்கோ அருகே இராணுவ விமானங்களுக்கான உற்பத்தி வசதியை இயக்கி வந்தார். ஜூன் 1924 இல், ஓய்வுபெற்ற கர்னல் ஹெர்மன் வான் டெர் லீத்-தாம்சன் மாஸ்கோவில் ஜேர்மன் இராணுவத்தின் ரகசிய பொது ஊழியரான ரீச்ஸ்வெரின் ட்ரூபெனாம்ட்டின் நிரந்தர பிரதிநிதியாக ஆனார். அதே நேரத்தில், ஏழு ஜெர்மன் பயிற்றுவிப்பாளர்கள் சிவப்பு விமானப்படைக்கு அனுப்பப்பட்டனர். ஏப்ரல் 15,1925 அன்று, லீத்-தாம்சன் லிபெட்ஸ்க்கில் ஒரு ஜெர்மன் போர் விமானப் பள்ளியை நிறுவுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். ஜெர்மன் போர் விமானப் பள்ளியான லிபெட்ஸ்க் விமானத் தளத்திற்குத் தயாராவதற்கு லிபெட்ஸ்க்கில் போர்ப் பள்ளி விரிவான பணிகள் தேவைப்பட்டன. இது 1926 முதல் 1933 வரை செயல்பட்டது. ஜூன் 1925 இல், தளம் விமான நடவடிக்கைகளுக்கு தயாராக இருந்தது, ஆனால் ஜெர்மன் விமானிகளின் பயிற்சி 1926 வசந்த காலத்திலிருந்து மட்டுமே சாத்தியமானது. புதிய பள்ளி, மூடப்படும் வரை, 120 போர் விமானிகள், 300 க்கும் மேற்பட்ட தரை பணியாளர்கள் மற்றும் 450 நிர்வாக மற்றும் பயிற்சி ஊழியர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தது, அவர்கள் 1935 இல் புதிய ஜெர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் உருவாக்கப்பட்டபோது பயிற்றுவிப்பாளர்களாக பணியாற்ற முடிந்தது. சோவியத் விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கவும், புதிய குண்டுவீச்சு இலக்கு முறைகளை உருவாக்கவும் இந்த வசதிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. சராசரி கோடையில், 140 ஜெர்மன் பணியாளர்கள் லிபெட்ஸ்க்கில் இருந்தனர், இது குளிர்காலத்தில் 40 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, 340 சோவியத் பணியாளர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர், வருடாந்திர பட்ஜெட் 4 மில்லியன் ரீச்மார்க் (மில்லியன் யூரோக்களுக்கு சமம்) 1929 இல் அதன் உச்ச கட்டத்தில் இருந்தது. இந்த வசதிக்கான மாறுவேட ஜெர்மன் பெயர், சுருக்கமாக WIWUPAL சுருக்கம், Wissenschaftliche Versuchs-und Prüfanstalt für Luftfahrzeue (விமானத்திற்கான அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனை நிறுவனம்) ஆகும். லிபெட்ஸ்க்கில் உள்ள பள்ளிக்கு கூடுதலாக, ஜெர்மனி சோவியத் யூனியனில் ஒரு தொட்டி பள்ளி, பன்செர்ஸ்சுலே காமா (1926-33) மற்றும் எரிவாயு போர் வசதி, கேஸ்-டெஸ்ட்ஜெலாண்டே டோம்கா (1928-31) ஆகியவற்றை இயக்கியது. மூடல் 1930 களின் முற்பகுதியில், விமானப் பள்ளியின் அரசியல் நிலைமை மாறத் தொடங்கியது. சோவியத் ஒன்றியம் மேற்கத்திய நாடுகளுக்குத் தன்னைத் திறந்து வைத்தது, அதே நேரத்தில் ஜெர்மனி பிரான்சுக்கு நெருக்கமான அணுகுமுறையை முயற்சித்தது. கூடுதலாக, பள்ளியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட வளர்ச்சியின் பற்றாக்குறை குறித்து சோவியத்துகள் அதிருப்தி அடைந்தனர். 1932 டிசம்பரில், ஜெனீவா மாநாட்டில் ஜெர்மனி சமமாக கருதப்படுவதை அடைந்தது, இது போர்ப் பள்ளியை ஓரளவு தேவையற்றதாக மாற்றியது. 1933 ஜனவரியில் நாஜிக்கள் ஆட்சிக்கு வந்தவுடன், பாசிச ஜெர்மனிக்கும் கம்யூனிச சோவியத் யூனியனுக்கும் இடையிலான கருத்தியல் இடைவெளி மிகப் பெரியதாகி, லிபெட்ஸ்க்கில் உள்ள போர்ப் பள்ளி 1933 செப்டம்பர் 15 அன்று மூடப்பட்டது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் லிபெட்ஸ்க்கில் உள்ள ஃபைட்டர் பள்ளி ஜெர்மன் குற்ற நாடகத் தொடரான பாபிலோன் பெர்லின், சீசன் 2-அத்தியாயங்கள் 3,4,5 மற்றும் 6 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்க காமா தொட்டி பள்ளி டோம்கா எரிவாயு சோதனை தளம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லிபெட்ஸ்க். சோவியத் யூனியனில் உள்ள ரீச்ஸ்வேரின் ரகசிய பறக்கும் பள்ளி மற்றும் சோதனை தளம் ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்கள்-போர் விமானி-விமானி பள்ளியின் வரலாறு மற்றும் படங்கள் ரீச்ஸ்வேர் ஜெர்மன் இராணுவ விமான வரலாறு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஜெர்மன் விமான லிபெட்ஸ்க் ஒப்லாஸ்ட் 1926 சோவியத் யூனியனில் உள்ள நிறுவனங்கள் ரகசிய இராணுவ திட்டங்கள் ஜெர்மனி-சோவியத் யூனியன் உறவுகள் சோவியத் யூனியனில் இராணுவ கல்வி மற்றும் பயிற்சி லுஃப்ட்வாஃப்பின் பயிற்சி நிறுவனங்கள்