Offshore off-licence
இங்கிலாந்தின் 12 மைல் வரம்பிற்கு வெளியே நங்கூரமிடப்பட்ட ஒரு படகில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களை விற்பனை செய்வதன் மூலம் இங்கிலாந்தின் டீசைடிற்கு "வரி மற்றும் வரி இல்லாத" ஆல்கஹால் மற்றும் சிகரெட்டுகளைக் கொண்டுவருவதற்கான 2004 முயற்சியை விவரிக்க ஊடகங்களால் உருவாக்கப்பட்ட பெயர் கடல் உரிமம். இரண்டு வணிகர்கள், பில் பெர்ரிமான் மற்றும் ட்ரெவர் லியோன்ஸ், ஒரு கடல்சார் சட்ட நிபுணர், ஹெலிகோலாண்டில் (ஜெர்மன் பைட்டில் உள்ள ஒரு சிறிய தீவு, ஜுட்லேண்டிற்கு வெளியே, ஐரோப்பிய ஒன்றிய வாட் பகுதிக்கு வெளியே உள்ளது) இருந்து ஹார்ட்லெபூலுக்கு அதிக அளவு சிகரெட்டுகள் மற்றும் ஆவிகளை கொண்டு செல்ல பிந்தையவரின் 72 அடி ஸ்டேசைல் ஸ்கூனர் ரிச் ஹார்வெஸ்டைப் பயன்படுத்தினர். கப்பல் 12 மைல்களுக்கு சற்று அதிகமாக கடற்கரையில் நங்கூரமிடப்பட்டது, மேலும் ஹார்ட்ல்பூலைச் சேர்ந்த மக்கள் வரி செலுத்தப்படாத பொருட்களை வாங்க தனியார் படகுகளில் வெளியே வந்தனர். வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் வரியற்ற கொடுப்பனவைப் பயன்படுத்தி தங்கள் வாங்குதல்களை இங்கிலாந்திற்குள் கொண்டு வர வெளிப்படையாக அனுமதிக்கப்படுவார்கள். ஒரு புயலுக்குப் பிறகு, ரிச் ஹார்வெஸ்ட் துறைமுகத்திற்கு வந்து, மஞ்சள் நிற க்யூ கொடியை பறக்கவிட்டு, எச்எம் சுங்க மற்றும் கலால் (இப்போது எச்எம் வருவாய் மற்றும் சுங்க) அதிகாரிகளுக்கு கடன்பட்ட பொருட்கள் கப்பலில் இருப்பதாக அறிவித்தது. சுங்கத்துறைக்கு என்ன செய்வது என்று தெரியவில்லை, முதலில் சட்டவிரோதமாக சரக்குகளை இறக்குவதைத் தடுக்க கப்பலைப் பாதுகாப்பாக வைக்க மட்டுமே முயன்றது. அடுத்த நாள், ஒரு உயர் அதிகாரி 36 மணி நேரத்திற்குள் கப்பலை துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறுமாறு உத்தரவிட்டார், ஆனால் கப்பல் புறப்படவிருந்தபோது, சுங்கத்துறை தங்கள் மனதை மாற்றிக் கொண்டதுடன், கப்பலையும் அதன் சரக்குகளையும் புறப்பட அனுமதிக்க மறுத்தது. சரக்கு பறிமுதல் செய்யப்பட்டு பிணைக்கப்பட்ட சுங்கக் கிடங்கிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, சுங்கத்துறை அந்த பொருட்களைத் திருப்பித் தர முடிவு செய்தது, ஆனால் அவற்றை உடனடியாக ஏற்றுமதி செய்ய வேண்டும் என்று கோரியது. கார்னிஷ் மெய்டன் என்று அழைக்கப்படும் முன்னாள் டிரினிட்டி ஹவுஸ் ஆதரவுக் கப்பலான வேறு கப்பலில் பொருட்கள் ஏற்றப்பட்டன. மிகவும் மதிப்புமிக்க பணக்கார அறுவடை இந்த முறை பயன்படுத்தப்படவில்லை, அது பறிமுதல் மற்றும் பறிமுதல் செய்யக்கூடியதாக இருந்தால். கார்னிஷ் மெய்டன் (இது பெர்ரிமானுக்கு சொந்தமானது) ஹார்ட்ல்பூலில் இருந்து 12 மைல் தொலைவில் ஒரு இடத்திற்கு மோட்டார் செலுத்தப்பட்டது, அங்கு அது நங்கூரமிட்டு வர்த்தகத்திற்கு தயாராகிவிட்டது. இந்த நேரத்தில், ஒரு சுங்க கட்டர் காத்திருந்தார், மேலும் பகல் நேரம் முழுவதும் உடனிருந்தார். பொருட்களை வாங்க வெளியே வந்த ஹார்ட்ல்பூலில் வசிப்பவர்கள் கட்டரிலிருந்து சுங்க ஆர். எச். ஐ. பி மூலம் கரைக்கு பின்தொடர்ந்தனர். கார்னிஷ் மெய்டனை "பார்வையிடும் எந்தப் படகையும் பறிமுதல் செய்வோம்" என்று சுங்கத்துறை அறிவித்தபோது சாத்தியமான வாங்குபவர்கள் பயந்தனர். அதன்பிறகு, தேசிய செய்தித்தாள்களில் இருந்து பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் ஒளிப்பதிவாளர்களைத் தவிர வேறு எந்த விற்பனையும் செய்யப்படவில்லை. இந்த ஊடக மக்கள் டோக்கன் அளவுகளில் பொருட்களை வாங்கினர், ஆனால் கடற்கரைக்கு வந்தவுடன், இந்த பொருட்கள் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன அல்லது கூடுதல் வரி கோரப்பட்டன. மேலும் விற்பனை இல்லை, மற்றொரு புயல் நெருங்கிவிட்டது என்று கட்டர் எச்சரித்த பிறகு, கார்னிஷ் மெய்டன் நிரம்பியது மற்றும் துறைமுகத்தை நோக்கிச் சென்றது. சரக்கு மீண்டும் சுங்கத் துறையால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது, அவர்கள் சரக்குகளை பறிமுதல் செய்ய மாஜிஸ்திரேட் நீதிமன்ற உத்தரவைப் பெற்றனர். மிடில்ஸ்பரோ கிரவுன் நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்த நீதிபதி, மாஜிஸ்திரேட்டுகள் தவறு என்று தீர்ப்பளித்தார், மேலும் பொருட்களைத் திருப்பித் தருமாறு உத்தரவிட்டார், மேலும் "கடல் ஆஃப்-லைசென்ஸ்" சட்டவிரோதமானது அல்ல என்றும், எச். எம். ஆர். சி சரக்குகளை பறிமுதல் செய்தது தவறான தலை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது என்றும் கூறினார். மேல்முறையீட்டு மறுஆய்வுக்காக சுங்கத்துறை கோட்ட நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்தது. இந்த முயற்சியின் சார்பாக, பாரிஸ்டர் ஜெர்மி ஒயிட் ஃபாக்டோர்டேம் வழக்கை நம்பியிருந்தார், எச். எம். ஆர். சியின் இறக்குமதி ஒழுங்குமுறைகள் தன்னிச்சையானவை, கட்டுப்படுத்தப்பட்டவை மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டத்தின் உயர் அதிகாரத்துடன் முரண்படுகின்றன என்று வாதிட்டார்; ஆனால் பிரிவு நீதிமன்றம், லிவர்சிட்ஜ் வி ஆண்டர்சனில் பெரும்பான்மையை நினைவூட்டுகிறது, இந்த கூற்றை நிராகரித்து, வழக்கை மிடில்ஸ்பரோவில் மறுபரிசீலனை செய்ய உத்தரவிட்டது. இந்த இரண்டாவது கிரீடம் நீதிமன்ற விசாரணையில், ஒரு புதிய நீதிபதி ஒரு வித்தியாசமான பார்வையை எடுத்தார், சுங்கத்துறைக்கு சரக்குகளை பறிமுதல் செய்ய உரிமை உண்டு என்று கூறினார். ஒருவர் வெளிநாட்டில் இருந்திருந்தால் மட்டுமே வரி இல்லாத கொடுப்பனவை கோர முடியும் என்று சுங்கத்துறை கூறியது. மிக சமீபத்தில், ஸ்கூனர் திருடப்பட்டு பிரேசிலுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு அது கோகோயின் ஏற்றப்பட்டது. பின்னர் அது கேப் வெர்டே தீவுகளுக்குச் சென்றது, அங்கு குழுவினர் (எந்தவொரு தடைசெய்யப்பட்ட சரக்கு இருப்பதைப் பற்றி தெரியாது என்று கூறியவர்கள்) கைது செய்யப்பட்டு, தண்டிக்கப்பட்டனர் மற்றும் கடுமையான சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டனர். இந்த நிகழ்வுகளிலிருந்து, பெர்ரிமான் இரண்டு வெளியிடப்பட்ட புத்தகங்களை எழுதியுள்ளார்ஃ முதலாவதாக, கஞ்சா கடத்தலுக்கான சட்டத்துடன் தனது முந்தைய தூரிகை பற்றி; இரண்டாவதாக, கடல் உரிமம் பெறாத அத்தியாயத்தின் தனிப்பட்ட கணக்கு. ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மதுபானச் சட்டம் சுங்கக் கடமைகள் பற்றிய குறிப்புகள்