German submarine U-147 (1940)
ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் U-147 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மன் கடற்படையின் (க்ரீக்ஸ்மரின்) ஒரு வகை IID U-படகு ஆகும். அவர் ஏப்ரல் 10,1940 அன்று கீலில் உள்ள டாய்ச் வெர்கேயில் யார்ட் எண் 276 ஆக நியமிக்கப்பட்டார், இது நவம்பர் 16,1940 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் டிசம்பர் 11 அன்று காபிட்டான்லூட்னன்ட் ரெய்ன்ஹார்ட் ஹார்டெகனின் தலைமையின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டது. வடிவமைக்கப்பட்ட ஜெர்மன் வகை ஐஐடி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அசல் வகை II களின் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்புகள் ஆகும். U-147 மேற்பரப்பில் இருந்தபோது மற்றும் நீரில் மூழ்கியபோது இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், அதிகாரப்பூர்வமாக, நிலையான டன்னேஜ் இருந்தது. யு-படகு மொத்த நீளம், ஒரு அழுத்த மேலோடு நீளம், ஒரு கற்றை, உயரம் மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு எம். டபிள்யூ. எம். ஆர். எஸ் 127 எஸ் நான்கு-ஸ்ட்ரோக், பயணத்திற்கான ஆறு சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்கள், இரண்டு சீமென்ஸ்-ஷக்கர்ட் பிஜி விவி 322/36 இரட்டை-செயல்படும் மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அவளிடம் இரண்டு தண்டுகள் மற்றும் இரண்டு உந்துசக்திகள் இருந்தன. படகு ஆழம் வரை செயல்படும் திறன் கொண்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம். நீரில் மூழ்கும்போது, படகு தரையிறங்கும் வரை இயங்க முடியும்; மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது, அது பயணிக்க முடியும். யு-147 இல் வில்லில் மூன்று டார்பிடோ குழாய்கள், ஐந்து டார்பிடோக்கள் அல்லது பன்னிரண்டு வகை ஏ டார்பிடோ சுரங்கங்கள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டன. அந்தப் படகு 25 எண்ணிக்கையைக் கொண்டிருந்தது. செயல்பாட்டு வாழ்க்கை முதல் ரோந்து U-147 இன் முதல் ரோந்து 22 பிப்ரவரி 1941 அன்று கீலில் இருந்து நோர்வேயில் உள்ள பெர்கனுக்கு ஒரு குறுகிய பயணத்திற்கு முன்னதாக இருந்தது. பின்னர் அவர் பிப்ரவரி 22 அன்று நோர்டிக் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறி ஸ்காட்லாந்தின் வடக்கு மற்றும் மேற்கே அட்லாண்டிக் நோக்கிச் சென்றார். மார்ச் 2 ஆம் தேதி வெளிப்புற ஹெப்ரிட்ஸில் நெஸுக்கு வடமேற்கே சுமார் எச்எக்ஸ் 109 என்ற கான்வாயில் இருந்து நோர்வே சரக்குக் கப்பலான ஆக்வால்ட்டை அவர் மூழ்கடித்தார். இந்த ரோந்துப் பணியைத் தொடர்ந்து ஹார்டெஜென் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார், அவருக்குப் பிறகு அவரது முதல் கண்காணிப்பு அதிகாரி எபர்ஹார்ட் வெட்ஜென் பதவியேற்றார். அவர் மார்ச் 12 அன்று கீலுக்குத் திரும்பினார். இரண்டாவது ரோந்து படகின் இரண்டாவது பயணம் கீலில் இருந்து தொடங்கியதைத் தவிர, அதன் முதல் படகு போலவே இருந்தது. 1941 ஏப்ரல் 27 அன்று ஸ்காட்லாந்தின் வடமேற்கில் ரிம்ஃபாக்சே என்ற மற்றொரு நோர்வே கப்பலை அவர் மூழ்கடித்தார். அவர் வேறு எந்த கப்பல்களையும் மூழ்கடித்து மே 11 அன்று பெர்கனில் வைத்தார். மூன்றாவது ரோந்து மற்றும் இழப்பு யு-147 இன் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி ரோந்து 24 மே 1941 அன்று தொடங்கியது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, அவர் ப்ளடி ஃபோர்லேண்டின் (மேற்கு அயர்லாந்து) வடமேற்கில் உள்ள பிரிட்டிஷ் சரக்குக் கப்பலான கிராவ்லைன்ஸை டார்பிடோ செய்தார், இது இரண்டாக உடைந்து மொத்த இழப்பு என்று அறிவிக்கப்பட்டது; கப்பலின் முன்னோக்கி பகுதி கிளைடிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு அகற்றப்பட்டது. ஜூன் 2 அன்று U-147 அயர்லாந்தின் வடமேற்கில் OB 239 என்ற கான்வாய் அணியை எதிர்கொண்டது மற்றும் தனியாகத் தாக்கியது (இந்த முடிவை வரலாற்றாசிரியர் கிளே பிளேர் "தைரியமானது" என்று விவரித்தார்). கான்வாய் எஸ்கார்ட்ஸ், டெஸ்ட்ராயர் மற்றும் கொர்வெட் ஆகியவற்றால் அனைத்து கைகளாலும் மூழ்குவதற்கு முன்பு அவர் ஒரு கப்பலை (மோகம்போ) சேதப்படுத்தினார். வரலாற்றுத் தாக்குதலின் சுருக்கம் கலாச்சார குறிப்புகள் யு-147 அமெரிக்க இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட தொகுப்புத் தொடரான அல்கோவா பிரசண்ட்ஸ்ஃ ஒன் ஸ்டெப் பியாண்ட் இன் 12 மே 1959 அத்தியாயமான "தி ஹான்டட் யு-போட்" இன் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அமைப்பு என்று தவறாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1940 கப்பல்கள் ஜெர்மன் வகை II நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கீல் யு-படகுகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1940 இல் நியமிக்கப்பட்ட யு-படகுகள் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன யு-படகுகள் 1941 இல் ஜெர்மனியின் இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் கப்பல் விபத்துக்கள் ஜூன் 1941 இல் கடல்சார் சம்பவங்களில் இழந்தன