OT M-60
ஓடி எம்-60 என்பது யூகோஸ்லாவிய கவச பணியாளர் கேரியர் ஆகும், இது 1962 முதல் 1979 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. மேம்பாடு ஓடி (ஒக்லோப்னி டிரான்ஸ்போர்ட்டர்-கவச பணியாளர் கேரியர்) எம்-60 என்பது தொடர் உற்பத்தியில் நுழைந்த முதல் யூகோஸ்லாவிய கவச வாகனம் ஆகும். ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு 1956 இல் தொடங்கியது, முதல் முன்மாதிரி ஜூன் 1958 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. தொடர் உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன்பு, புதிய கவச பணியாளர் கேரியர் ஒப்ஜெகத் எம்-590 என்று அழைக்கப்பட்டது. தொடர் தயாரிப்பு 1962 இல் தொடங்கியது. எம்-60 முதன்முதலில் அந்த ஆண்டின் வெற்றி தின அணிவகுப்பில் பொதுவில் தோன்றியது. வாகனங்களின் தரம் யூகோஸ்லாவிய மக்கள் இராணுவத்தின் (ஜேஎன்ஏ) தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, எனவே ஃபாமோஸ் 1970 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஓடி எம்-60 பி (பி-போபோல்ஜ்சானி-"மேம்படுத்தப்பட்டது") என்ற மேம்படுத்தப்பட்ட மாதிரியை உருவாக்கத் தொடங்கியது. 1962 முதல் 1979 வரை, சுமார் 790 வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, அவற்றில் 190 ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. இரண்டு 82 மிமீ எம்60 ரீகாய்லெஸ் துப்பாக்கிகளுடன் ஒரு டாங்கி எதிர்ப்பு மாறுபாடு 1973 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பெரும்பாலான எம்-60கள் ஜேஎன்ஏவின் கவச மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் பல கூட்டாட்சி காவல்துறையினரால் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை ஒரு சிறப்பியல்பு நீல நிறத்தில் வரையப்பட்டன. ஈரான்-ஈராக் போரின் போது, எம்-60 அதன் குறைந்த துப்பாக்கி சக்தி மற்றும் பலவீனமான கவசத்திற்காக விமர்சிக்கப்பட்டது. யூகோஸ்லாவிய போர்களின் போது, எம்-60 கடுமையான இழப்புகளை சந்தித்தது, மேலும் அதன் துப்பாக்கி சக்தி குறைபாடுகள் மீண்டும் குறிப்பிடப்பட்டன. பின்னர் போரின் போது, எம்-60 கவச பணியாளர் கேரியராக (ஏபிசி) முன் வரிசைக்கு வெடிமருந்துகளை கொண்டு செல்வதற்கும், காலாட்படை வீரர்கள் மற்றும் காயமடைந்த போராளிகளை வெளியேற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. யூகோஸ்லாவியா பிரிந்ததன் விளைவாக உருவாக்கப்பட்ட கிட்டத்தட்ட அனைத்து படைகளாலும் எம்-60 பயன்படுத்தப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டின் துணை பிராந்திய ஆயுதக் கட்டுப்பாடு ஒப்பந்தத்தின் காரணமாக செர்பியா மற்றும் மாண்டினீக்ரோவின் இராணுவம் 2004 ஆம் ஆண்டில் தனது கடைசி 121 எம்-60 பி சேவையிலிருந்து விலகியது. எம்-60 பொதுவாக அந்தக் காலத்தின் பிற ஏ. பி. சி. க்களைப் போலவே இருந்தபோதிலும், அது முதலில் ஜே. என். ஏ-க்குத் தேவையான அனைத்து அளவுகோல்களையும் பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை. அதன் குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், இது வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைந்த 40 ஆண்டுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஜே. என். ஏ வெகுஜன இயந்திரமயமாக்கலுக்கு வழிவகுத்தது. அதன் குறைபாடுகள் பின்னர் பிவிபி எம்-80 காலாட்படை சண்டை வாகனம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் ஈடுசெய்யப்பட்டன. பண்புகள் அடிப்படை தளவமைப்பு ஓட்டுநர் முன் இடது, அவரது ஹேட்ச் ஒரு பகல் பார்வையைக் கொண்டுள்ளது, இது இரவு வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அகச்சிவப்பு மூலம் மாற்றப்படலாம். அவரது வலதுபுறத்தில் இணை-போ எம்ஜி ஆபரேட்டர் உள்ளார். தளபதி ஓட்டுநருக்குப் பின்னால் அமர்ந்திருக்கிறார், வில்லுக்கு பின்னால் எம்ஜி ஆபரேட்டர் 12.7 மிமீ எம்-2 ஹெச்பி பிஏஎம் (புரோடிவாவியோன்ஸ்கி மிட்ரால்ஜெஸ், விமான எதிர்ப்பு இயந்திரத் துப்பாக்கி) ஆபரேட்டரை தனது குப்போலாவில் அமர்த்துகிறார், இது விமான எதிர்ப்பு பாத்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த வாகனம் 6 சிலிண்டர் டீசல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 140 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது, இது மணிக்கு 45 கிமீ வேகத்தை வழங்குகிறது. வாகனம் ஒரு முழு வெல்டட் எஃகு கட்டுமானமாகும், இது சிறிய ஆயுதங்களிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. இதில் என். பி. சி பாதுகாப்பு அமைப்பு இல்லை. பின்புற கம்பார்ட்மெண்ட் 10 துருப்புக்களுக்கானது, அவர்கள் தங்கள் தனிப்பட்ட ஆயுதங்களை பக்க துறைமுகங்கள் வழியாக (3 இருபுறமும்) சுட முடியும், மேலும் அவர்கள் பின்புறத்தில் அமைக்கப்பட்ட இரண்டு கதவுகள் வழியாக வாகனத்தை விட்டு வெளியேறுவார்கள். மாறுபாடுகள் எம்-60-முதல் உற்பத்தி மாடல், எம்-590 எம்-60 பி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது-மேம்பட்ட மாடல் (பி என்பது போபோல்ஜ்சானி = மேம்படுத்தப்பட்டது) எம்-60 பிபி-இரட்டை 82 மிமீ எம்-60 ரீகாய்லெஸ் ரைஃபிள்ஸுடன் ஆன்டி-டேங்க் மாறுபாடு பின்புறத்தில் மேல் இடது அல்லது மேல் வலதுபுறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. M-60PK-பட்டாலியன் தளபதியின் வாகனம் M-60SN-நீண்ட ஹல் ஆபரேட்டர்களுடன் மருத்துவ வெளியேற்ற மாறுபாடு தற்போதைய ஆபரேட்டர்கள் முன்னாள் ஆபரேட்டர்கள் ஈராக்-190 M-60P கவச பணியாளர் கேரியர்கள் 1990 க்கு முன்பு ஆர்டர் செய்யப்பட்டு வழங்கப்பட்டன. சேவையிலிருந்து விலகியது. யூகோஸ்லாவியா-1962 முதல் 1979 வரை பல்வேறு வகைகளில் சுமார் 600 வாகனங்கள் வழங்கப்பட்டன. அடுத்தடுத்த மாநிலங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. செர்பியா மற்றும் மாண்டினீக்ரோ குரோஷியா பிரதிநிதித்துவங்கள் ஜேன்ஸ் டாங்கிகள் மற்றும் போர் வாகனங்கள் அங்கீகார வழிகாட்டி, கிறிஸ்டோபர் எஃப். ஃபோஸ், ஹார்பர் காலின்ஸ் வெளியீட்டாளர்கள், 2000. Srpski Oklop (Serbian) கண்காணிக்கப்பட்ட கவச பணியாளர் கேரியர்கள் யூகோஸ்லாவியாவின் கவச பணியாளர் கேரியர்கள் இராணுவ தொழில்நுட்ப நிறுவனம் பெல்கிரேட் 1960 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பனிப்போர் இராணுவ வாகனங்களின் கவச பணியாளர் கேரியர்கள்