Roscoe Charles Wilson
ரோஸ்கோ சார்லஸ் வில்சன் (ஜூன் 11,1905-ஆகஸ்ட் 21,1986) ஒரு அமெரிக்க விமானப்படை ஜெனரல் ஆவார், அவர் 1951 முதல் 1954 வரை விமானப் போர் கல்லூரியின் தளபதியாகவும், 1958 முதல் 1961 வரை மேம்பாட்டு துணைத் தலைவராகவும் இருந்தார். வெஸ்ட் பாயிண்டில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மிலிட்டரி அகாடமியில் 1928 இல் பட்டம் பெற்ற வில்சன், கள பீரங்கியில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ராணுவத்தில் நியமிக்கப்பட்டார், ஆனால் பறக்கும் பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், மேலும் அவரது விமானியின் இறக்கைகளைப் பெற்ற பிறகு, 1929 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் கார்ப்ஸிற்கு மாற்றப்பட்டார். ஓஹியோவின் ரைட்-பேட்டர்சன் ஃபீல்டில் உள்ள ஏர் கார்ப்ஸ் இன்ஜினியரிங் பள்ளியில் பயின்ற அவர், அங்குள்ள விமான ஆய்வகத்தின் விமான வடிவமைப்பு பிரிவில் நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் எக்ஸ். பி-15, பி-17 மற்றும் எக்ஸ். பி-19 ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியில் பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, வில்சன் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் ஃபோர்ஸ் (USAAF) தலைமையகத்தில் மேம்பாட்டு பொறியியலின் தலைவராகவும், மன்ஹாட்டன் திட்டத்தின் USAAF தொடர்பு அதிகாரியாகவும் இருந்தார். 1944 டிசம்பரில் அவர் 316வது குண்டுவீச்சு பிரிவின் தலைமைத் தளபதியாக ஆனார். அதன் பி-29 விமானங்கள் ஜூன் 1945 இல் ஒகினாவாவுக்கு அனுப்பப்பட்டன, மேலும் அவர் ஜப்பான் மீதான கடைசி விமானத் தாக்குதல்களில் பங்கேற்றார். போர் முடிவடைந்த பிறகு, ஹிரோஷிமா மற்றும் நாகாசாகி குண்டுவீச்சால் ஏற்பட்ட சேதம் குறித்த ஆய்வில் அவர் ஈடுபட்டார். 1947 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஆயுதப்படை சிறப்பு ஆயுதத் திட்டத்தின் துணைத் தலைவர்களில் ஒருவரானார். அக்டோபர் 1951 முதல் மே 1954 வரை வில்சன் அலபாமாவின் மேக்ஸ்வெல் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள விமானப் போர் கல்லூரியின் தளபதியாக இருந்தார். பின்னர் அவர் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மூன்றாம் விமானப்படையின் தளபதியாக ஆனார். அவர் ஜூலை 1,1958 அன்று லெப்டினன்ட் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், அப்போது அவர் மேம்பாட்டு துணைத் தலைவராக ஆனார். அவர் 1961 இல் விமானப்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் கூட்டணி ஆராய்ச்சியின் தலைவராகவும் தலைவராகவும் ஆனார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ரோஸ்கோ சார்லஸ் வில்சன் பென்சில்வேனியாவின் சென்ட்ரலியாவில் ஜூன் 11,1905 அன்று ஒரு இராணுவ அதிகாரியான கர்னல் எவரெட் ஆர். வில்சனின் மகனாகப் பிறந்தார். அவர் ஜூலை 1,1924 அன்று வெஸ்ட் பாயிண்டில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மிலிட்டரி அகாடமியில் கேடட்டாக நுழைந்தார், மேலும் 1928 ஆம் ஆண்டு வகுப்பில் 48 வது பட்டம் பெற்றார். அவர் ஜூன் 9,1928 அன்று கள பீரங்கியில் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார், ஆனால் செப்டம்பர் 8 அன்று அவர் டெக்சாஸின் ப்ரூக்ஸ் ஃபீல்டில் விமானப் பயிற்சியைத் தொடங்கினார். டெக்சாஸின் கெல்லி ஃபீல்டில் உள்ள மேம்பட்ட பறக்கும் பள்ளியில் மேலும் பயிற்சி பெற்ற பிறகு, அவர் தனது விமானியின் இறக்கைகளைப் பெற்றார், மேலும் நவம்பர் 21,1929 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் கார்ப்ஸிற்கு மாற்றப்பட்டார். வில்சனின் முதல் பணி நியூயார்க்கின் மிட்செல் ஃபீல்டில் உள்ள 1 வது கண்காணிப்புப் படைப்பிரிவில் இருந்தது. 1929 ஆம் ஆண்டில் லூயிஸ்வில்லில் உள்ள கிறிஸ்ட் சர்ச் கதீட்ரலில் நடந்த விழாவில் கென்டக்கியின் லூயிஸ்வில்லில் உள்ள ஹாரோட்ஸ் க்ரீக்கைச் சேர்ந்த வாஸர் கல்லூரி பட்டதாரி எலிசபெத் ராபின்சனை மணந்தார். அவர்களின் மகன் சார்லஸ் ஈ. வில்சனும் வெஸ்ட் பாயிண்டில் பயின்றார், 1954 ஆம் ஆண்டு வகுப்பில் பட்டம் பெற்றார். வில்சன் ஜூலை 1932 முதல் ஜூன் 1933 வரை ஓஹியோவின் ரைட்-பேட்டர்சன் ஃபீல்டில் உள்ள ஏர் கார்ப்ஸ் இன்ஜினியரிங் பள்ளியில் பயின்றார். பட்டம் பெற்ற பிறகு, அங்குள்ள விமான ஆய்வகத்தின் விமான வடிவமைப்பு பிரிவில் நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் பி-39, எக்ஸ்பி-15, பி-17 மற்றும் எக்ஸ்பி-19 ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியில் பணியாற்றினார். பிப்ரவரி 1,1934 அன்று முதல் லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்ற அவர், சிறப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனை ஆய்வகத்தின் இயக்குநராகவும், துணை வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனை ஆய்வகத்தின் இயக்குநராகவும் இருந்தார். வில்சன் ஜூலை 1937 இல் வெஸ்ட் பாயிண்டிற்கு இயற்கை மற்றும் சோதனை தத்துவத் துறையில் பயிற்றுவிப்பாளராக திரும்பினார், அப்போது அறிவியல் துறை என்று அழைக்கப்பட்டது. அவர் ஜூலை 9,1938 அன்று கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1939 மே முதல் ஆகஸ்ட் வரை, அவர் ஏர் கார்ப்ஸ் தந்திரோபாயப் பள்ளியில் பயின்றார், அதன் பிறகு அவர் வெஸ்ட் பாயிண்டிற்கு உதவி பேராசிரியராக திரும்பினார். அங்கு இருந்தபோது அவர் ஒரு காற்று சுரங்கப்பாதையை உருவாக்கி, 1941 இல் வெளியிடப்பட்ட ஆரம்ப விமான வடிவமைப்பு என்ற தலைப்பில் ஒரு புத்தகத்தை எழுதினார். ஜூன் 1940 இல், வில்சன் மீண்டும் ரைட் ஃபீல்டில் ஏர் மெட்டீரியல் கமாண்டின் விமான ஆய்வகத்தின் உதவித் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜனவரி 31,1941 அன்று மேஜர், பிப்ரவரி 1,1942 அன்று லெப்டினன்ட் கர்னல் மற்றும் மார்ச் 1,1942 அன்று கர்னல் பதவி உயர்வு பெற்றார். அவர் மே 1,1942 அன்று வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை (யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப்) தலைமையகத்தில் மேம்பாட்டு பொறியியலின் உதவி தலைவராகவும், பின்னர் ஜூன் 2,1943 அன்று அதன் தலைவராகவும் ஆனார். எனவே, அவர் ஏர் மெட்டீரியல் கமாண்டின் தலைவரான மேஜர் ஜெனரல் ஆலிவர் பி. எக்கோல்ஸுக்கு அறிக்கை அளித்தார். USAAF இன் தலைவர் ஜெனரல் ஹென்றி எச். அர்னால்ட், மன்ஹாட்டன் திட்டத்துடன் USAAF இணைப்பாக எகோல்ஸை நியமித்தார். இதையொட்டி, எகோல்ஸ் வில்சனை தனது மாற்றாக நியமித்தார், மேலும் வில்சன் தான் மன்ஹாட்டன் திட்டத்தின் முக்கிய USAAF தொடர்பு ஆனார். மன்ஹாட்டன் திட்டத்தின் இயக்குநரான மேஜர் ஜெனரல் லெஸ்லி க்ரோவ்ஸ் பின்னர் இவ்வாறு எழுதினார்ஃ வில்சன் 1944 மார்ச் முதல் ஏப்ரல் வரை பிரிட்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் ராயல் விமானப்படையுடன் தொழில்நுட்ப தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொண்டார். 1944 டிசம்பரில் அவர் 316 வது குண்டுவீச்சு பிரிவின் தலைமைப் பணியாளரானார், அது அப்போது கொலராடோ ஸ்பிரிங்ஸ், கொலராடோவை தளமாகக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் விரைவில் கன்சாஸின் டோபேகாவுக்கு குடிபெயர்ந்தது. அதன் பி-29 விமானங்கள் ஜூன் 1945 இல் ஒகினாவாவுக்கு அனுப்பப்பட்டன, மேலும் அவர் ஜப்பான் மீதான கடைசி விமானத் தாக்குதல்களில் பங்கேற்றார். போர் முடிவடைந்த பிறகு, ஹிரோஷிமா மற்றும் நாகாசாகி குண்டுவீச்சால் ஏற்பட்ட சேதம் குறித்த ஆய்வில் அவர் ஈடுபட்டார். பனிப்போருக்குப் பிறகு, வில்சன் பொருள் மற்றும் விநியோகத்திற்கான விமானப் பணியாளர்களின் உதவித் தலைவர் அலுவலகம், இராணுவ விமானப் படையின் துணைத் தளபதி அலுவலகம் மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான துணைத் தலைவர் அலுவலகம் ஆகியவற்றில் பணியாற்றினார். ஜூலை 26,1947 அன்று, அவர் ஆயுதப்படை சிறப்பு ஆயுதத் திட்டத்தின் துணைத் தலைவர்களில் ஒருவராக ஆனார், ஏப்ரல் 1948 முதல் பிரிகேடியர் ஜெனரல் பதவியில் இருந்தார். அவர் அமெரிக்க அணுசக்தி ஆணையத்தின் இராணுவ தொடர்புக் குழுவிலும் பணியாற்றினார். அவர் ஜூலை 1948 இல் அணுசக்திக்கான செயல்பாடுகளின் துணை உதவி துணைத் தலைவராகவும், பிப்ரவரி 1950 இல் அணுசக்திக்கான செயல்பாடுகளின் உதவி துணைத் தலைவராகவும் ஆனார், இருப்பினும் அவர் இராணுவ தொடர்புக் குழுவில் இருந்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 11,1950 அன்று மேஜர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். அக்டோபர் 1951 முதல் மே 1954 வரை வோல்சன் அலபாமாவின் மேக்ஸ்வெல் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள விமானப் போர் கல்லூரியின் தளபதியாக இருந்தார். பின்னர் அவர் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மூன்றாம் விமானப்படையின் தளபதியாக ஆனார், மேலும் நவம்பர் 1,1956 அன்று ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கான இராணுவ உதவி ஆலோசனைக் குழுவின் தலைவராகவும் ஆனார். அந்த நேரத்தில், மூன்றாம் விமானப்படை ஐரோப்பாவில் உள்ள ஒரே தந்திரோபாய அணு ஆயுதங்களுக்கு பொறுப்பாக இருந்தது, எனவே வில்சன் தளபதியாக ஒரு தர்க்கரீதியான தேர்வாக இருந்தார். ஜூலை 1957 இல் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான பாதுகாப்பு உதவிச் செயலாளர் அலுவலகத்தில் ஆயுத அமைப்புகள் மதிப்பீட்டுக் குழுவின் விமானப்படை உறுப்பினராக ஆனார். அவர் ஜூலை 1,1958 அன்று லெப்டினன்ட் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், அப்போது அவர் மேம்பாட்டு துணைத் தலைவராக ஆனார். ஜூலை 1,1961 அன்று இப்பகுதியின் மறுசீரமைப்பில், அவர் ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்பப் பணியாளர்களின் துணைத் தலைவராக ஆனார். வில்சன் நவம்பர் 1,1961 அன்று விமானப்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அவரது அலங்காரங்களில் இரண்டு ஓக் இலை கொத்துக்களுடன் லெஜியன் ஆஃப் மெரிட் அடங்கும். மாசசூசெட்ஸின் கான்கார்ட்டில் ஒரு பாதுகாப்பு ஒப்பந்தக்காரராக இருந்த அலைட் ரிசர்ச்சின் தலைவராகவும் தலைவராகவும் ஆனார், ஆனால் 1963 இல் ஓய்வு பெற்றார், மேலும் கென்டக்கியின் லூயிஸ்வில்லில் உள்ள ஹாரோட்ஸ் க்ரீக்கிற்கு குடிபெயர்ந்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 21,1986 அன்று இறந்தார், லூயிஸ்வில்லில் உள்ள சாச்சரி டெய்லர் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1905 பிறப்புகள் 1986 இறப்புகள் ஏர் கார்ப்ஸ் தந்திரோபாய பள்ளி முன்னாள் மாணவர்கள் ஐக்கிய அமெரிக்க விமானப்படை தளபதிகள் கென்டக்கி மன்ஹாட்டனில் அடக்கம் மக்கள் கொலம்பியா கவுண்டி, பென்சில்வேனியாவைச் சேர்ந்தவர்கள் லெஜியன் ஆஃப் மெரிட் பெற்ற அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை அதிகாரிகள் ஐக்கிய அமெரிக்க இராணுவ அகாடமியின் முன்னாள் மாணவர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை பணியாளர்கள் பென்சில்வேனியாவைச் சேர்ந்த இராணுவப் பணியாளர்கள்