Starbow
ஸ்டார்போ என்று வர்த்தகம் செய்யப்படும் ஏரோ சர்வேஸ் லிமிடெட், கானாவில் தனியாருக்குச் சொந்தமான விமான நிறுவனமாகும், இது 2012 முதல் 2017 வரை இயங்கி வந்தது. இது 2012 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளை இயக்கியது, ஆனால் நவம்பர் 2017 இல் அதன் ஏடிஆர் 72-500 களில் ஒன்று சம்பந்தப்பட்ட விபத்தைத் தொடர்ந்து அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் நிறுத்தியது. வரலாறு தோற்றம் மற்றும் மறுபெயரிடுதல் இந்த நிறுவனம் முதலில் அக்டோபர் 1997 இல் ஏரோ சர்வேஸ் லிமிடெட் என்று இணைக்கப்பட்டது, பின்னர் அதன் செயல்பாடுகளை ஏர் ஷட்டில் என்று மறுபெயரிட்டது. இது உள்நாட்டு சாசனங்கள் மற்றும் விமான டாக்ஸி சேவைகளுக்காக இரண்டு எம்ப்ரேயர் ஈ. எம். பி 110 பாண்டீரன்டே விமானங்களை இயக்கியது, ஆகஸ்ட் 2009 இல் அதன் விமான ஆபரேட்டர் சான்றிதழை (ஏ. ஓ. சி) பெற்றது. 2011 ஆம் ஆண்டில், விமான நிறுவனத்தின் உரிமை மாற்றப்பட்டது, இதன் விளைவாக பிராந்திய விமானங்களை மனதில் கொண்டு ஸ்டார்போ என்ற புதிய வணிகப் பெயருக்கு மேலும் மறுபெயரிடப்பட்டது. ஒரு தகவல் தொடர்பு மற்றும் ஆட்சேர்ப்பு பிரச்சாரம் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட உள்நாட்டு பயணிகள் சேவைகளுக்காக இரண்டு 94 இருக்கைகள் கொண்ட BAe 146-300 ஜெட் விமானங்கள் வாங்கப்பட்டன. ஸ்டார் போ 26 செப்டம்பர் 2011 அன்று கோட்டோகா சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து உள்நாட்டு விமானங்களைத் தொடங்கியது, குமசி மற்றும் தமாலேவுக்கு சேவை செய்தது. இந்த விமானத்தில் வணிக மற்றும் பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள் வழங்கப்பட்டன. ஸ்டார்போ அதன் 3 வது இலக்கை 8 நவம்பர் 2011 அன்று அதன் அக்ரா தளத்திலிருந்து தகோராடிக்கு திரும்பும் விமானங்களுடன் சேர்த்தது. பிப்ரவரி 3,2012 அன்று, ஐந்து மாத செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஸ்டார்போ இரண்டு கூடுதல் BAe 146-300 விமானங்களை குத்தகைக்கு விடுவதற்கான ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்துள்ளதாக அறிவித்தது, இது அவர்களின் கடற்படை அளவை நான்கு விமானங்களாக இரட்டிப்பாக்கும். விமானம் 6 மாதங்களுக்குப் பிறகு சேவையில் நுழைந்தது. ஸ்டார்போவின் முதல் சர்வதேச பாதை 31 ஜூலை 2012 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. அக்ராவிலிருந்து பெனினில் உள்ள கோட்டானோவுக்கு வாரத்திற்கு 5 முறை சேவை 13 ஆகஸ்ட் 2012 அன்று தொடங்கியது. ஐவரி கோஸ்டில் உள்ள அபிட்ஜான் கேரியரின் இரண்டாவது சர்வதேச இடமாக மாறியது. இந்த பாதை 8 நவம்பர் 2012 அன்று தொடங்கப்பட்டது, அக்ராவிலிருந்து வாரத்திற்கு 5 முறை வரை விமானங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. மேலும் பிராந்திய வழித்தடங்களை வழங்குவதற்கான அபிலாஷைகளையும் ஸ்டார்போ வெளிப்படுத்தினார். 16 டிசம்பர் 2012 அன்று ஸ்டார்போ அவர்கள் தங்கள் கடற்படையில் 97 இருக்கைகள் கொண்ட BAe 146-200 ஐ சேர்ப்பதாக அறிவித்தது. இருப்பினும், 2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மோசமான செயல்திறன் காரணமாக அனைத்து சர்வதேச சேவைகளும் இடைநிறுத்தப்பட்டன. நவம்பர் 2013 இல், செய்தி ஊடக அறிக்கைகள் ஸ்டார்போ இரண்டு BAe 146-300 கள் மற்றும் ஒரு BAe 146-200 இன் தற்போதைய கடற்படையை அப்புறப்படுத்த ஒரு முகவர் சமீபத்தில் நியமிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து கடற்படை புதுப்பித்தல் திட்டங்களுடன் முன்னேற வேண்டும் என்று கூறியது, மூன்றாவது BAe 146-300 பாகங்களுக்கு விற்கப்பட்டது. மொத்தத்தில், இந்த விமானம் சராசரியாக 25 ஆண்டுகள் பழமையானது. சாத்தியமான மாற்று விமானங்களுக்கான விருப்பங்களை ஸ்டார்போ இன்னும் பரிசீலித்து வருவதாக கூறப்படுகிறது. நவம்பர் 2013 இல், ஸ்டார்போவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜேம்ஸ் எரிக் ஆன்ட்வி, உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களின் கவலைகளை அரசாங்கம் நிவர்த்தி செய்யாவிட்டால், தங்கள் வணிகத்தை கானாவிலிருந்து நகர்த்துவதாகக் கூறினார், சிறிய சந்தை அளவு மற்றும் குறைந்த கட்டணங்களை தங்கள் கவலைகள் என்று மேற்கோள் காட்டி, ஸ்டார்போ தங்கள் வணிகத்தை ஐவரி கோஸ்ட் போன்ற பிற நாடுகளுக்கு மாற்றலாம் என்று கூறினார். 25 நவம்பர் 2017 அன்று ஒரு விபத்தின் விளைவாக, ஸ்டார்போவின் அனைத்து நடவடிக்கைகளும் இடைநிறுத்தப்பட்டன. டெஸ்டினேஷன்ஸ் ஸ்டார்போ அதன் அக்ரா மையத்தை குமாஸி, தகோராடி மற்றும் தமாலே ஆகியவற்றுடன் நவம்பர் 2017 வரை இணைத்தது. ஆகஸ்ட் 2018 நிலவரப்படி ஃப்ளீட் ஸ்டார்போ பின்வரும் விமானங்களை இயக்கியதுஃ வரலாற்றுக் கடற்படை ஏடிஆர் 72 6 பிஏஇ 146-100 பிஏஇ <ஐடி4இ 146-300 விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 9 ஆகஸ்ட் 2014 அன்று, ஸ்டார்போ பிஏஇ 146-300, குமாஸிக்குச் செல்லும் விமானம் எஸ் <ஐடி1, அக்ராவிலிருந்து வெளியே ஏறியபோது, வலது கை என்ஜின்களில் ஒன்று உரத்த சத்தத்தையும் தீப்பிழம்புகளின் கோடுகளையும் வெளியேற்றியது, இயந்திரத்தை மூடி அக்ராவுக்குத் திரும்பும்படி குழுவினரைத் தூண்டியது. அக்டோபர் 28,2014 அன்று, அக்ராவிலிருந்து தகோராடி விமான நிலையத்திற்கு 77 பேருடன் வந்த ஸ்டார்போ பி. ஏ. இ 146-200 ஏறும் போது ஹைட்ராலிக் செயலிழப்பு ஏற்பட்டது. படக்குழுவினர் ஃப்ளாப்புகள் இல்லாமல் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக தரையிறங்கும் கியர் சேதமடைந்தது மற்றும் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட அவசர வெளியேற்றத்தில் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. இந்த விபத்தைத் தொடர்ந்து கானா சிவில் ஏவியேஷன் ஆணையம் விமான நிறுவனத்தை தற்காலிகமாக நிறுத்தியது. 6 அக்டோபர் 2015 அன்று, அக்ராவிலிருந்து தமாலே வரை ஒரு ஸ்டார்போ BAe 146-300 தரையிறங்கும் போது ஓடுபாதை 23 இன் முடிவை முறியடித்தது, இதன் விளைவாக மூக்கு கியர் இடிந்து விழுந்தது. பெரிய காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் விமானம் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை சந்தித்தது மற்றும் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 25 நவம்பர் 2017 அன்று, ஒரு ஸ்டார்போ ஏடிஆர் 72-500 பலத்த மழையின் போது அக்ராவிலிருந்து குமாஸிக்கு புறப்படத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தது. விமானம் ஓடுபாதையில் வேகத்தை எடுத்துக்கொண்டிருந்தபோது, கேப்டனின் இருக்கை பின்னோக்கி சறுக்கியது, இதனால் ஏடிஆர் கட்டுப்பாட்டை இழந்து ஓடுபாதையில் இருந்து விலகி நிறுத்தப்பட்டது. இந்த சம்பவத்தில் அதில் இருந்த ஐந்து பேர் காயமடைந்தனர். விமானம் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்துடன் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. இந்த சம்பவத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக ஸ்டார்போ அனைத்து விமானங்களையும் நிறுத்தியது மற்றும் அதற்குப் பிறகு விரைவில் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் 1995 இல் நிறுவப்பட்ட கானா ஏர்லைன்ஸின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் 2017 இல் நிறுவப்பட்ட கானா நிறுவனங்கள் 1995 இல் அக்ராவை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் நிறுவப்பட்டன