International A series
சர்வதேச ஏ தொடர் (அல்லது ஏ-லைன்) ஏப்ரல் 1957 இல் எஸ் தொடரை மாற்றியது. 1957 ஆம் ஆண்டு சர்வதேச அறுவடை இயந்திரத்தின் டிரக் உற்பத்தியின் ஐம்பதாவது (அல்லது தங்க) ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கும் வகையில் இந்த பெயர் "ஆண்டுவிழாவை" குறிக்கிறது. இது பெரும்பாலும் ஒளி மற்றும் நடுத்தர எஸ்-சீரிஸ் டிரக்கின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், இது ஒரு பரந்த வண்டி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஃபெண்டர்களை உள்ளடக்கியது. இந்த டிரக் வரம்பின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பு ஆஸ்திரேலியாவில் 1979 வரை கட்டப்பட்டது, அங்கு இது ஒரு சர்வதேச மற்றும் டாட்ஜ் என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பு புதிய கீழ் வடிவமைப்பு கேபின் தரையில் ஒரு சிறிய கூம்பு தேவைப்பட்டது. ஸ்டைலான புதிய முன் முனை, நீக்கப்பட்ட ரன்னிங் போர்டுகள் மற்றும் பரந்த விண்ட்ஷீல்ட் ஆகியவை ஐம்பதுகளின் பிற்பகுதியில் வடிவமைப்பை இன்னும் புதுப்பித்த நிலையில் கொண்டு வந்தன, இது 1953 இல் டெட் ஓர்னாஸ் வடிவமைப்பின் பொறுப்பில் நியமிக்கப்பட்டதிலிருந்து தோன்றிய முதல் அனைத்து புதிய வடிவமைப்பாகும். ஹூட் இப்போது ஒரு லிப்ட்-ஆஃப் யூனிட்டாக இருப்பதற்குப் பதிலாக பின்புறத்தில் தொங்கிக்கொண்டிருந்தது. வாகன நிறுத்துமிட விளக்குகள் ஹெட்லைட்களுக்கு மேலே பொருத்தப்பட்டன. ஆர்-மற்றும் எஸ்-சீரிஸ் டிரக்குகளைப் போலவே, புதிய வரம்பிலிருந்து ஒரு டிராவலால் ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பும் உருவாக்கப்பட்டது. ஏ-100 முதல் ஏ-180 தொடர் மாதிரிகள் இருந்தன, மொத்த வாகன எடை மதிப்பீடுகள் வரை இருந்தன. ஒரு படி பக்க படுக்கை நிலையானதாக இருந்தது, ஆனால் ஒரு புதிய ஃப்ளஷ் பக்க "போனஸ் லோட்" படுக்கை முதல் முறையாக ஒரு விருப்பமாக இருந்தது. சில சிறப்பு உபகரணங்களைக் கொண்ட தங்கம் மற்றும் வெள்ளை இரண்டு தொனி கோல்டன் ஜூபிலி கஸ்டம் பிக்அப் தொகுப்பும் கிடைத்தது. பி தொடர் 1959 ஆம் ஆண்டில், பி தொடர் ஏ தொடரை மாற்றியது. 304 சிஐ அல்லது 345 சிஐ என்ற விருப்பத்தில் வி8 என்ஜின்களைக் கொண்ட தொடரில் இது முதல் முறையாகும். வழக்கமான என்ஜின்கள் இன்டர்நேஷனலின் 'டயமண்ட்' தொடர் இன்லைன்-சிக்ஸ்கள் ஆகும். பி தொடரில் இரட்டை ஹெட்லைட்கள் இருந்தன, அவை ஒன்றுக்கொன்று மேலே பொருத்தப்பட்டன. பி-120 நான்கு சக்கர ஓட்டுதலுடன் கிடைத்தது. பி தொடர் அதன் முன்னோடியின் அதே எடை மதிப்பீடுகளுடன் கிடைத்தது, மேலும் 1961 வரை கட்டப்பட்டது, அப்போது இன்னும் முழுமையான மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன, மேலும் டிரக் சி தொடர் என்று அறியப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய தயாரிப்பு ஆஸ்திரேலியாவில் ஏ தொடர் 1958 முதல் 1962 வரை ஏ. ஏ தொடராக கட்டப்பட்டது. இரட்டை ஹெட்லைட்களுடன் இருந்தாலும், ஆரம்பகால மாடல்களில் இன்னும் எஸ் சீரிஸ் கிரில் உள்ளது. பின்னர் (1959 இன் பிற்பகுதியில்) அவர்கள் ஒரு மெஷ் கிரில்லைப் பெற்றனர், இது வட அமெரிக்க பி தொடருடன் கிட்டத்தட்ட ஒத்ததாக இருந்தது, இந்த நேரத்தில் அவர்கள் ஒரு புதிய ஸ்டைல் டாஷையும் பெற்றனர். வட அமெரிக்க மாதிரியை பிரதிபலிக்கும் கடைசி ஆஸ்திரேலிய சர்வதேச அறுவடை டிரக் இதுவாகும், ஏனெனில் 1961 ஆம் ஆண்டின் அடுத்தடுத்த ஏபி தொடர் பல சி தொடர் தொழில்நுட்ப புதுப்பிப்புகளைப் பெற்றது, ஆனால் ஆஸ்திரேலியாவின் கிறைஸ்லரால் கட்டப்பட்ட உள்ளூரில் உருவாக்கப்பட்ட உடல் வேலைகளைக் கொண்டிருந்தது. இவை ஐ. எச். சி. யின் 240,264 மற்றும் 282 கன அங்குல இன்லைன்-சிக்ஸ்களின் உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட பதிப்பைப் பெற்றன, அவை "ஏபிடி" ("ஆஸ்திரேலிய ப்ளூ டயமண்ட்") என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட டிரக்குகளில் லூகாஸ் எலக்ட்ரிக்ஸ் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட சில போஷ் பாகங்களும் உள்ளன. சர்வதேச அறுவடை வாகனங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ஏஏ 1959 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அதன் புதிய கிரில் மற்றும் ஒரு புதிய பாணி கோடு ஆகியவற்றைப் பெற்றது. குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் மார்க் வலைத்தளம் 1957 1950 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு தொடர் வாகனங்கள் 1960 களில் கார்கள் பிக்அப் டிரக்குகள்