10th Battalion, Parachute Regiment
10வது பட்டாலியன், பாராசூட் ரெஜிமென்ட் என்பது பாராசூட் ரெஜிமென்ட்டின் வான்வழி காலாட்படை பட்டாலியன் ஆகும், இது முதலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தால் 10வது (சசெக்ஸ்) பட்டாலியனாக எழுப்பப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மத்திய கிழக்கில் உள்ள கிப்ரிட்டில் உள்ள ராயல் சசெக்ஸ் படைப்பிரிவின் தன்னார்வலர்களைச் சுற்றி இந்த படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. 4வது பாராசூட் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்ட அவர்கள், துனிசியாவில் 1வது வான்வழி பிரிவில் சேர்ந்தனர். இத்தாலியின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்பின் ஒரு பகுதியான ஆபரேஷன் ஸ்லாப்ஸ்டிக்கில் படைப்பிரிவு தங்கள் முதல் நடவடிக்கையை மேற்கொண்டது. பின்னர் அவர்கள் 1943ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இங்கிலாந்துக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். நார்மண்டி தரையிறங்கும் போது இருப்பு வைக்கப்பட்டிருந்ததால், அவர்களின் இரண்டாவது நடவடிக்கை நெதர்லாந்தில் உள்ள ஆபரேஷன் மார்க்கெட் கார்டனில் இருந்தது. அர்ன்ஹெம் போரின் இரண்டாவது நாளில் படைப்பிரிவு தரையிறங்கியது, அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இலக்கை அடைய முடியவில்லை, இரண்டு நாள் சண்டையில் அது படிப்படியாக அழிக்கப்பட்டது. உயிர் பிழைத்த ஆண்கள் ஓஸ்டெர்பீக்கில் உள்ள பிரிவு நிலைக்கு திரும்ப முடிந்தது. சுற்றளவில் ஒரு நிலையை வகித்த பிறகு, எஞ்சியிருந்த ஒரு சில ஆண்கள் ரைன் ஆற்றின் தெற்கே வெளியேற்றப்பட்டனர். போரின் போது ஏற்பட்ட பலத்த உயிரிழப்புகளிலிருந்து படைப்பிரிவு ஒருபோதும் மீளவில்லை, அது கலைக்கப்பட்டது. உயிர் பிழைத்த ஆண்கள் 1 வது பாராசூட் படைப்பிரிவின் பட்டாலியன்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள். 1947 இல் போருக்குப் பிறகு பிராந்திய இராணுவம் சீர்திருத்தப்பட்டபோது, ஒரு புதிய 10 வது பட்டாலியன் எழுப்பப்பட்டது. இது 16 வது வான்வழி பிரிவில் 44 வது பாராசூட் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இருப்பினும், பாதுகாப்பு வெட்டுக்களின் விளைவாக பட்டாலியன் இறுதியில் 4 வது பட்டாலியனுடன் இணைக்கப்பட்டது. பின்னணி பிரான்ஸ் போரின் போது ஜெர்மனியின் வான்வழி நடவடிக்கைகளின் வெற்றியால் ஈர்க்கப்பட்ட அப்போதைய ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பிரதமர் வின்ஸ்டன் சர்ச்சில், 5,000 பாராசூட் துருப்புக்களை உருவாக்கும் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து விசாரிக்குமாறு போர் அலுவலகத்திற்கு உத்தரவிட்டார். பிரிட்டிஷ் வான்வழி துருப்புக்களுக்கான தரநிலைகள் மிகவும் உயர்ந்தவை, மேலும் 3,500 தன்னார்வலர்களைக் கொண்ட முதல் குழுவில் இருந்து 500 ஆண்கள் மட்டுமே பாராசூட் பயிற்சிக்கு முன்னேற அனுமதிக்கப்பட்டனர். கூடுதலாக ஜூன் 22,1940 அன்று, ஒரு பிரிட்டிஷ் கமாண்டோ பிரிவு, எண். 2 கமாண்டோ பாராசூட் கடமைகளுக்கு மாற்றப்பட்டார், நவம்பர் 21 அன்று, 11 வது சிறப்பு விமான சேவை பட்டாலியன், பாராசூட் மற்றும் கிளைடர் விங் மூலம் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. இவர்கள்தான் 1941 பிப்ரவரி 10 அன்று முதல் பிரிட்டிஷ் வான்வழி நடவடிக்கையான ஆபரேஷன் கொலோசஸில் பங்கேற்றனர். சோதனையின் வெற்றி போர் அலுவலகத்தை தற்போதுள்ள வான்வழி படையை விரிவுபடுத்த தூண்டியது, ஏப்ரல் 1942 இல் டெர்பிஷையரில் வான்வழி படை டிப்போ மற்றும் போர்ப் பள்ளியை அமைத்தது, பாராசூட் ரெஜிமென்ட்டை உருவாக்கியது மற்றும் பல காலாட்படை பட்டாலியன்களை வான்வழி பட்டாலியன்களாக மாற்றியது ஆகஸ்ட் 1942 இல். 10வது பாராசூட் பட்டாலியன் 10வது பட்டாலியன், பாராசூட் படைப்பிரிவு எகிப்தில் உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் இந்தப் படைப்பிரிவு 4வது பாராசூட் படைப்பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டு, 156வது பாராசூட் படைப்பிரிவில் இணைந்தது. படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டபோது, மூன்று துப்பாக்கி நிறுவனங்களில் 556 வீரர்களைக் கொண்டிருந்தது. நிறுவனங்கள் ஒரு சிறிய தலைமையகமாகவும் மூன்று படைப்பிரிவுகளாகவும் பிரிக்கப்பட்டன. படைப்பிரிவுகளில் மூன்று பிரென் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் மூன்று 2 அங்குல மோட்டார் குண்டுகள் இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு பிரிவுக்கு ஒன்று. படைப்பிரிவில் உள்ள ஒரே கனரக ஆயுதங்கள் 3 அங்குல மோட்டார் மற்றும் விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கி படைப்பிரிவு ஆகும். 1944 வாக்கில் ஒரு தலைமையகம் அல்லது ஆதரவு நிறுவனம், படைப்பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டது, இதில் ஐந்து படைப்பிரிவுகள் இருந்தனஃ மோட்டார் போக்குவரத்து, சமிக்ஞைகள், மோட்டார், இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் டாங்கி எதிர்ப்பு. எட்டு 3 அங்குல மோர்டார்கள், நான்கு விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பத்து பிஐஏடி டாங்கி எதிர்ப்பு ப்ரொஜெக்டர்கள் உள்ளன. படைப்பிரிவின் அனைத்து உறுப்பினர்களும் பாராசூட் பயிற்சிக்கு உட்படுத்த வேண்டியிருந்தது, இது எண். 2 எகிப்தில் உள்ள ஆர். ஏ. எஃப் கிர்ப்ரிட்டில் பாராசூட் பயிற்சி பள்ளி. ஆரம்ப பாராசூட் தாவல்கள் ஒரு மாற்றப்பட்ட தடுப்பணை பலூனில் இருந்து இருந்தன, மேலும் ஒரு விமானத்திலிருந்து ஐந்து பாராசூட் தாவல்களுடன் முடிக்கப்பட்டன. ஒரு இறக்கத்தை முடிக்கத் தவறிய எவரும் அவரது பழைய பிரிவுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். பாராசூட் பயிற்சியை வெற்றிகரமாக முடித்தவர்களுக்கு, அவர்களின் மெரூன் பெரட் மற்றும் பாராசூட் இறக்கைகள் வழங்கப்பட்டன. பீரங்கிகள் மற்றும் டாங்கிகள் உள்ளிட்ட கனரக ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய வான்வழி வீரர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான எதிரிகளுக்கு எதிராக போராடுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. எனவே சுய ஒழுக்கம், தன்னம்பிக்கை மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு உணர்வை ஊக்குவிப்பதற்காக பயிற்சி வடிவமைக்கப்பட்டது. உடல் தகுதி, குறிக்கோள் மற்றும் களத்தடுப்பு ஆகியவற்றுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டது. பயிற்சி ஆட்சியின் பெரும்பகுதி தாக்குதல் படிப்புகள் மற்றும் பாதை அணிவகுப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இராணுவப் பயிற்சிகளில் வான்வழி பாலங்கள், சாலை அல்லது ரயில் பாலங்கள் மற்றும் கடலோர கோட்டைகளை கைப்பற்றி வைத்திருத்தல் ஆகியவை அடங்கும். பெரும்பாலான பயிற்சிகளின் முடிவில், படைப்பிரிவு தங்கள் ராணுவ முகாம்களுக்குத் திரும்பிச் செல்லும். வேகத்தில் நீண்ட தூரத்தை கடக்கும் திறன் எதிர்பார்க்கப்பட்டதுஃ வான்வழி படைப்பிரிவுகள் 24 மணி நேரத்தில் தூரத்தை கடக்க வேண்டும், மற்றும் பட்டாலியன்கள். 1943 மே 26 அன்று, படைப்பிரிவும் படைப்பிரிவும் பாலஸ்தீனத்திலிருந்து திரிப்போலிக்குச் சென்றன, அங்கு அது 1 வது வான்வழி பிரிவில் இணைந்தது. போக்குவரத்து விமானங்களின் பற்றாக்குறை சிசிலியின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்பிலிருந்து படைப்பிரிவை விலக்கி வைத்தது. இருப்பினும் பிரிவின் பிற பிரிவுகள் பங்கேற்றன. 1வது ஏர்லேண்டிங் படைப்பிரிவு ஆபரேஷன் லாட்ப்ரோக் மற்றும் 1வது பாராசூட் படைப்பிரிவு ஆபரேஷன் ஃபுஸ்டியன் ஆகியவற்றில் பங்கேற்றது. இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் பலத்த உயிரிழப்புகளை சந்தித்தன, இதனால் ஆபரேஷன் ஸ்லாப்ஸ்டிக் முன்மொழியப்பட்ட நேரத்தில், 2 வது மற்றும் 4 வது பாராசூட் படைப்பிரிவுகள் மட்டுமே வலுவாக இருந்தன. ஸ்லாப்ஸ்டிக் என்பது ஜேர்மன் படைகளை முக்கிய நேச நாட்டு தரையிறக்கங்களிலிருந்து திசை திருப்புவதற்கான ஒரு ஏமாற்றும் நடவடிக்கையாகும், மேலும் இத்தாலிய துறைமுகங்களான டரான்டோ, பாரி மற்றும் பிரிண்டிசியை அப்படியே கைப்பற்றுவதற்கான முயற்சியாகும். விமானப் போக்குவரத்து இல்லாததால், பிரிவின் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது. அவர்கள் தங்கள் பாதுகாவலர்களுடன் நான்கு ராயல் கடற்படை கப்பல்களில் மத்தியதரைக் கடலைக் கடப்பார்கள். தரையிறக்கம் வெற்றிகரமாக நடந்தால், சிசிலியில் உள்ள 78வது காலாட்படை பிரிவும், மத்திய கிழக்கில் உள்ள 8வது இந்திய காலாட்படை பிரிவும், வி கார்ப்ஸின் கட்டளையின் கீழ் தரையிறங்குவதை வலுப்படுத்த அனுப்பப்படும். 4வது பாராசூட் படைப்பிரிவில் தரையிறங்குவதில் பங்கேற்க 10வது மற்றும் 156வது பாராசூட் பட்டாலியன்கள் மட்டுமே இருந்தன. செப்டம்பர் 9,1943 அன்று, அமெரிக்க 5 வது இராணுவத்தால் சாலேர்னோ தரையிறங்கிய அதே நாளில், பட்டாலியன் மத்தியதரைக் கடலைக் கடந்து டரான்டோவில் போட்டியின்றி தரையிறங்கியது. அவர்களின் முதல் நோக்கம் ஜியோயா டெல் கோலேவின் உள்நாட்டு விமான நிலையம் ஆகும், இது செப்டம்பர் 16 அன்று பாதுகாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், காஸ்டெல்லனெட்டா நகருக்கு அருகிலுள்ள விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் வழியில், 1 வது ஜெர்மன் பாராசூட் பிரிவின் ஃபால்ஷிர்மெய்கர் பிரிவால் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் சாலைத் தடையை படைப்பிரிவு எதிர்கொண்டது. சாலைத் தடுப்பின் மீது அவர்கள் நடத்திய தாக்குதலின் போது, நடவடிக்கையை கவனித்த டிவிஷனல் கமாண்டர் மேஜர் ஜெனரல் ஜார்ஜ் எஃப். ஹாப்கின்ஸன், இயந்திரத் துப்பாக்கிச் சூட்டில் சிக்கி கொல்லப்பட்டார். அதே நேரத்தில், சான் பசிலியோவில் உள்ள 156 வது பாராசூட் பட்டாலியன், நகரத்தை பாதுகாக்கும் ஃபால்ஷிர்மெய்கர் மீது வெற்றிகரமான பக்கவாட்டு தாக்குதலை நடத்தியது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, சிறிய மோதல்களில் மட்டுமே ஈடுபட்டதால், படைப்பிரிவு பாரி மற்றும் பிரிண்டிசியை அடைந்தது. இத்தாலியில் நடவடிக்கைகளில் மேலும் பங்கு வகிக்காத இந்த படைப்பிரிவு, கடல் வழியாக ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு திரும்பப் பெறப்பட்டு, நவம்பர் 1943 இல் வந்தது. 10வது பட்டாலியனும் மீதமுள்ள 4வது பாராசூட் படைப்பிரிவும் 1944 செப்டம்பர் 18 அன்று போரின் இரண்டாவது நாளில் அர்ன்ஹேமின் மேற்கே தரையிறங்கின. கோபெலில் உள்ள அர்ன்ஹேமுக்கு வடக்கே உள்ள உயரமான மைதானத்தில் ஒரு நிலையை நிலைநிறுத்துவதே அவர்களின் நோக்கமாக இருந்தது. 156 வது பாராசூட் பட்டாலியன் வலதுபுறத்தில் முன்னணியில் இருந்ததால், 10 வது பட்டாலியன் இடதுபுறத்தில் சற்று பின்னால் சென்றது. மறுநாள் விடியற்காலையில் படைப்பிரிவு ராட்டர்டாம் முதல் அர்ன்ஹெம் ரயில் பாதைக்கு வடக்கே இருந்தது. அவர்கள் ஜெர்மன் 88 மிமீ துப்பாக்கிகளால் தாக்கப்பட்டபோது. இரு படைப்பிரிவுகளும் அந்த நிலை மீது 07:00 இல் தாக்குதலைத் தொடங்க உத்தரவிடப்பட்டன, ஆனால் தொடர்ச்சியான தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு படைப்பிரிவு மேலும் முன்னேறவில்லை. 9வது எஸ். எஸ். பான்சர் பிரிவைச் சேர்ந்த பாதுகாவலர்கள் இரண்டு நாட்களாக இங்கு இருந்தனர், மேலும் அவர்கள் நன்கு தோண்டப்பட்டனர். உயிரிழப்புகள் அதிகமாக இருந்தன, மேலும் ரயில் பாதையின் தெற்கே ஊஸ்டர்பீக்கிற்குள் திரும்பப் பெற படைப்பிரிவு தலைமையகம் அனுமதி பெற்றது. படைப்பிரிவு பின்வாங்கத் தொடங்கியது, ஆனால் அவர்கள் விரும்பிய பெரும்பாலான புதிய நிலைகள் ஏற்கனவே ஜேர்மனியர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தது, மேலும் 15:00 படைப்பிரிவுடனான தொடர்புகளை இழந்துவிட்டது. ரயில் பாதையை மீண்டும் கடக்க, படைப்பிரிவு முதலில் வொல்ஃப்ஹீஸில் உள்ள குறுக்குவெட்டைக் கைப்பற்ற வேண்டியிருந்தது. தாக்குதலுக்கு சற்று முன்பு 1 வது போலந்து பாராசூட் படைப்பிரிவு கிளைடர்களின் வருகையால் ஒரு திசைதிருப்பல் வழங்கப்பட்டது. தரையிறங்கும் மண்டலங்கள் கைப்பற்றப்பட்டன அல்லது தீக்கிரையாக்கப்பட்டன என்பது தெரியாமல் 10 சதவீத துருவங்கள் தரையிறங்கும் போது கொல்லப்பட்டனர். முன்னேறி வந்த ஜெர்மன் டாங்கிகள் மற்றும் காலாட்படை மற்றும் மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் படைப்பிரிவு பின்வாங்கியது. கேப்டன் லியோனல் குவெரிபெல் தலைமையில் எஞ்சியிருந்த ரியர் கார்டின் ஒரு பகுதி, திரும்பப் பெறுதலின் போது அவர் செய்த செயல்களுக்காக மரணத்திற்குப் பின் விக்டோரியா கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. படைப்பிரிவு காடுகளை விட்டு வெளியேறியபோது, அவர்கள் தரையிறங்கும் மண்டலம் எல் இன் திறந்த மைதானத்திற்குச் சென்றனர், இது இப்போது தரையிறங்கிய துருவங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. குழப்பத்தில் இரு தரப்பினரும் ஒருவருக்கொருவர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகிறார்கள், அதே நேரத்தில் பின்வரும் ஜேர்மனியர்களிடமிருந்து தீக்குளிக்கப்படுகிறார்கள். படைப்பிரிவு வொல்ஃப்ஹெஸை நோக்கிச் சென்று, தங்கள் படைப்பிரிவிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட 156 வது பாராசூட் பட்டாலியனின் 'பி' மற்றும் 'ஆதரவு' நிறுவனங்களின் உதவியுடன் கிராமத்தைப் பாதுகாக்கத் தயாரானது. உயிரிழப்புகள் தொடர்ந்து அதிகரித்தன, செப்டம்பர் 20 ஆம் தேதிக்குள் ஜேர்மனியின் தந்திரோபாயங்கள் பிரிட்டிஷ் நிலைகளை டாங்க் மற்றும் மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் குண்டுவீசின. படைப்பிரிவின் எஞ்சிய பகுதிகள் ஊஸ்டர்பீக்கைச் சுற்றியுள்ள பிரிவினால் உருவாக்கப்பட்ட சுற்றளவுக்குள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. 60 ஆண்கள் மட்டுமே தொடர்ந்து சண்டையிட முடிந்தது, மேலும் இந்த சிறிய படைக்கு வடகிழக்குப் பகுதியில் பாதுகாக்க ஒரு நிலை வழங்கப்பட்டது. அவர்களில் ஒருவர் கமாண்டிங் அதிகாரி லெப்டினன்ட்-கர்னல் கென் ஸ்மித் ஆவார், அவர் காயமடைந்த போதிலும் பட்டாலியனுடன் இருந்தார். செப்டம்பர் 21ஆம் தேதிக்குள் ஜேர்மனிய தாக்குதல்களின் அழுத்தத்தால் சுற்றளவு குறுக்கே இருந்ததை விட குறைவாக இருந்தது. ஒரு ஜெர்மன் சுய உந்துதல் துப்பாக்கி இப்போது பட்டாலியன்களின் நிலையை மேலேயும் கீழேயும் ஓட்டிச் சென்றது, அவர்கள் பாதுகாக்கப்படுவதாக நம்பும் எந்த கட்டிடங்களிலும் உயர் வெடிக்கும் குண்டுகளை வீசியது. படைப்பிரிவு அதன் அனைத்து டாங்கி எதிர்ப்பு வெடிமருந்துகளையும் செலவழித்ததால், துப்பாக்கியை நிறுத்த எதுவும் செய்ய முடியவில்லை. துப்பாக்கியைப் பின்தொடர்ந்த காலாட்படை, நெருக்கமான இடங்களில் சண்டையிட்டு பட்டாலியனை தங்கள் தற்காப்பு நிலைகளிலிருந்து வெளியேற்றியது. இந்த தாக்குதலின் போது உயிர் பிழைத்த அனைத்து படைப்பிரிவுகளின் அதிகாரிகளும் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர், மேலும் படைப்பிரிவு முறியடிக்கப்படும் அபாயத்தில் இருந்தது. இருப்பினும், சிறிய தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அலகுகள் 21 வது சுயாதீன பாராசூட் நிறுவனத்தின் பாதை கண்டுபிடிப்பாளர்களால் வலுப்படுத்தப்படும் வரை தக்கவைத்துக் கொள்ள முடிந்தது. செப்டம்பர் 22 அன்று 1 வது போலந்து பாராசூட் படைப்பிரிவின் பெரும்பகுதி ஆற்றின் தெற்கே கைவிடப்பட்டது. இது புதிய அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்ள பிரதேச சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள சில ஜேர்மனியர்களை ஈர்த்தது. பாதுகாவலர்கள் இப்போது 100 க்கும் மேற்பட்ட ஜெர்மன் பீரங்கி துப்பாக்கிகளை தங்கள் நிலைகள் மீது சுடுவதை சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது. செப்டம்பர் 23 க்குள் பட்டாலியன்களின் நிலை தொடர்ந்து மோட்டார் மற்றும் பீரங்கி துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, மேலும் டாங்கிகள் மற்றும் காலாட்படை ஊடுருவல்கள் மேலும் மேலும் அடிக்கடி நிகழ்ந்தன. உயிரிழப்புகள் சுற்றளவின் சுருக்கத்தை கட்டாயப்படுத்தின, ஆனால் முதலில் ஜேர்மனியர்கள் அவர்கள் ஆக்கிரமிக்க வேண்டிய வீடுகளிலிருந்து வெளியேற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. செப்டம்பர் 24 அன்று லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஹாரோக்கின் தளபதி XXX கார்ப்ஸ் ரைனுக்கு தெற்கே உள்ள பிரிவில் எஞ்சியிருந்ததை திரும்பப் பெற முடிவு செய்தார். படைப்பிரிவின் எஞ்சிய பகுதிகள் 25/26 செப்டம்பர் இரவில் வெளியேற்றப்பட்டன. ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகள் ஒருபோதும் மாற்றப்படவில்லை, போருக்குப் பிறகு படைப்பிரிவு கலைக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 18 அன்று தரையிறங்கிய படைப்பிரிவின் 582 வீரர்களில், 92 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 404 பேர் போர்க் கைதிகள் ஆனார்கள், 96 பேர் வெளியேற்றப்பட்டனர். ஆபரேஷன் மார்க்கெட் கார்டனுக்கான தயாரிப்புகளின் போது, படைப்பிரிவு இந்த நடவடிக்கையில் சேர புறப்படுவதற்கு முன்பு சோமர்பியிலும் அதைச் சுற்றியும் கட்டப்பட்டது. 10 வது பட்டாலியன், மலை மீது பரோவில் உள்ள பாராசூட் ரெஜிமென்ட் நினைவுச்சின்னம் செப்டம்பர் 2019 இல் பத்தாவது நண்பர்களால் முடிக்கப்பட்டு திறந்து வைக்கப்பட்டது. 1944 கோடையில் பட்டாலியன் பாராசூட் சொட்டுகள் மற்றும் பயிற்சி பயிற்சிகளை பயிற்சி செய்த பள்ளத்தாக்கின் குறுக்கே ஒரு நினைவு தோட்டமும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. பிராந்திய இராணுவம் 10 வது பட்டாலியன் நவம்பர் 1945 இல் கலைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1947 இல் பிராந்திய இராணுவம் சீர்திருத்தப்பட்டபோது, இப்போது 10 வது (லண்டன் நகரம்) பாராசூட் பட்டாலியன் (பிராந்திய இராணுவம்) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய ரிசர்வ் பாராசூட் ரெஜிமென்ட் பட்டாலியன் எழுப்பப்பட்டது. 1967இல் 10 பாரா (தன்னார்வலர்) என மறுபெயரிடப்பட்ட இந்தப் படைப்பிரிவு, 1999இல் கலைக்கப்படும் வரை இருந்தது. ஒரு காலத்தில் இந்தப் படைப்பிரிவு 10 (லண்டன்) கம்பெனி, 4வது பட்டாலியன், பாராசூட் ரெஜிமென்ட்டால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் 4வது பட்டாலியன் நிறுவனத்தின் பெயர்களுக்கு எண்களைப் பயன்படுத்துவதிலிருந்து எழுத்துகளுக்கு மாறியபோது இது பி கம்பெனி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கலைக்கப்படுவதற்கு முன்பு அலகு இடங்கள்ஃ HQ கோய்-செல்சியா, 1 கோய்-ஒயிட் சிட்டி, 2 கோய்-கிராய்டன் மற்றும் பிளாக்ஹீத், 3 கோய்-ஃபின்ச்லி, 4 கோய்-செல்சியா, 5 (எச்எஸ்எஃப்) கோய்-செல்சியா, சப்போர்ட் கோய்-ஆல்டர்ஷாட் (மெஷின் கன் பிஎல் மற்றும் ஆன்டிடேங்க் பிஎல்), 2 வது ஆன்டி-டாங்க் பிஎல்என்-போர்ட்ஸ்மவுத் (சுருக்கமாக), மோர்டார் பிஎல்என்-லேய்-ஆன்-சீ. 10 பாரா ஜெர்மனி, ஹாலந்து, அமெரிக்கா, ஜிப்ரால்டர், சைப்ரஸ், நோர்வே உள்ளிட்ட பல வெளிநாட்டு பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார், மேலும் வழக்கமான பாராசூட் பட்டாலியன்களுக்குள் "எஸ் வகை" இரண்டாவது பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். 1995 ஆம் ஆண்டில் தன்னார்வலர்கள் 2 வது பட்டாலியன் தி லைட் காலாட்படை, ஒரு கவச காலாட்படை அமைப்பில், போஸ்னியாவில் செயல்பாட்டு கிராபில் 7 (UNPROFOR) மற்றும் பின்னர் செயல்பாட்டு தீர்மானத்தில் (நேட்டோ) செயலில் சேவை செய்வதற்காக "எஸ் வகை" இரண்டாவது நிலையில் சேர்ந்தனர். 1990 களின் முற்பகுதியில், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 10 பாரா ஆண்கள் புதிய குறைந்த அளவிலான பாராசூட் மற்றும் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்களின் சோதனைகளில் பங்கேற்றனர். பட்டாலியன் 5 வது வான்வழி படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது, CQB, FIBUA, கூடுதல் இரவு தாவல்கள் மற்றும் பிணைக் கைதிகளை மீட்பது மற்றும் வெளியேற்றுவதில் ஆதரவு பாத்திரங்களுக்கு அதிக பயிற்சி முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், ஆபரேஷன் மார்க்கெட் கார்டனை நினைவுகூரும் வகையில், 10 பாரா வீரர்கள் ஆர். ஏ. எஃப் ஹெர்குலஸ் விமானத்திலிருந்து பாராசூட் மூலம் அர்ன்ஹெம் அருகே உள்ள ஜின்கெல் ஹீத்தில் ஏறுவார்கள். 1944 ஆம் ஆண்டின் நிகழ்வுகளை நினைவுகூரும் வகையில் நூற்றுக்கணக்கான டச்சு நலம் விரும்பிகள், பள்ளிக் குழந்தைகள் மற்றும் முன்னாள் வீரர்கள் பாராக்களை தரையிறக்கும் போது சந்திப்பார்கள். ஞாயிற்றுக்கிழமை, அவர்கள் ஊஸ்டர்பீக் கல்லறையில் ஒரு திறந்தவெளி சேவையில் கலந்து கொள்வார்கள், பெரும்பாலும் டச்சு அரச குடும்பத்தினர் மற்றும் ஓய்வுபெற்ற மேஜர் ஜெனரல் ஜான் ஃப்ரோஸ்ட் போன்ற முக்கிய வீரர்கள் கலந்து கொள்வார்கள். நடிகர் லூயிஸ் காலின்ஸ் தி ப்ரொஃபஷனல்ஸ் படப்பிடிப்பின் போது 10 வது பட்டாலியனில் உறுப்பினராக இருந்தார். நிகழ்ச்சியில் அவரது கதாபாத்திரம் முன்பு பாராசூட் ரெஜிமென்ட்டில் உறுப்பினராக இருந்தது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1942 இல் நிறுவப்பட்ட 10 இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1944 இல் நிறுவப்பட்ட 1942 இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் நிறுவப்பட்டன 1944 ஐக்கிய இராச்சியத்தில் நிறுவப்பட்ட 1944 இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளில் நிறுவப்பட்ட 1947 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளில் நிறுவப்பட்ட 1999 இல் நிறுவப்பட்ட விமானப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளில் நிறுவப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அமைப்புகள்