Alva B. Adams Tunnel
ஆல்வா பி. ஆடம்ஸ் சுரங்கப்பாதை கொலராடோவின் மிகப்பெரிய மலை தாண்டிய நீர் திட்டமான கொலராடோ-பிக் தாம்சன் திட்டத்தின் (சி-பிடி) முக்கிய அங்கமாகும். இந்த சுரங்கப்பாதை கொலராடோ ஆற்றின் வடிகால் மேற்கு சரிவிலிருந்து கொலராடோவின் கிழக்கு முன்னணி மலைத்தொடருக்கு தண்ணீரை மாற்றுகிறது. இது நீளமானது, கான்கிரீட் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட விட்டம். இந்த சுரங்கப்பாதை அதன் நீளத்துடன் உயரத்தில் குறைந்து, மேற்கில் இருந்து கிழக்கே கான்டினென்டல் பிரிவின் கீழ் ஒரு நேர் கோட்டில் செல்கிறது, ராக்கி மலை தேசிய பூங்காவில் உள்ள ஓடிஸ் சிகரத்தின் கீழ் செல்கிறது. அதன் ஆழமான இடத்தில், சுரங்கப்பாதை மலை சிகரங்களின் மேற்பரப்புக்கு கீழே உள்ளது. கட்டுமானம் ஜூன் 15,1940 அன்று தொடங்கியது, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போரின் முன்னுரிமைகளின் விளைவாக, 1942 இறுதி முதல் ஆகஸ்ட் 1943 வரை இடைநிறுத்தப்பட்டது. இந்த சுரங்கப்பாதை 31 மார்ச் 1944 அன்று மூடப்பட்டது, இது என். பி. சி வானொலியால் அமெரிக்கா முழுவதும் ஒளிபரப்பப்பட்டது. இந்த சுரங்கப்பாதை அதன் தலைமை வழக்கறிஞரான அமெரிக்க செனட்டர் ஆல்வா பி. ஆடம்ஸின் நினைவாக மரணத்திற்குப் பிறகு பெயரிடப்பட்டது. கான்டினென்டல் டிவைடின் மேற்கே, சுரங்கப்பாதையின் உள்ளீடு விண்டி கேப் நீர்த்தேக்கம், வில்லோ க்ரீக் நீர்த்தேக்கம் மற்றும் கொலராடோ ஆற்றின் வடிகால்களின் பிற வடக்கு ஃபோர்க் ஆகியவற்றிலிருந்து கிரான்பி ஏரிக்கு செலுத்தப்படுகிறது. கிரான்பி ஏரியிலிருந்து, நீர் நிழல் மலை நீர்த்தேக்கத்திற்குள் செலுத்தப்பட்டு, பின்னர் ஈர்ப்பு விசையால் கொலராடோவின் மிகப்பெரிய இயற்கை நீர்நிலையான கிராண்ட் ஏரிக்கு பாய்கிறது, அங்கிருந்து அது சுரங்கப்பாதை வழியாக ஊற்றப்படுகிறது. கிரான்பி ஏரி கொலராடோ மாநிலத்தின் இரண்டாவது பெரிய நீர்த்தேக்கமாகும், இது பெயரளவு திறன் கொண்டது. ராக்கி மலைகளின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஃப்ரண்ட் ரேஞ்சை நீர் அடைந்தவுடன், ஃப்ரண்ட் ரேஞ்சிற்கு கீழே செல்லும் வழியில் ஐந்து மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் வழியாக கிட்டத்தட்ட அரை மைல் (0.8 கி. மீ) கீழே விழுவதால் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஃப்ரண்ட் ரேஞ்ச் மின் நிலையங்களிலிருந்து மின்சாரத்தை மேற்கத்திய சரிவில் உள்ள பம்புகளுக்கு திரும்பப் பெற, 69,000 வோல்ட் மின்சார மின் பரிமாற்றக் கம்பியை சுமந்து செல்லும் விட்டம் கொண்ட நீர் இறுக்கமான நைட்ரஜன் நிரப்பப்பட்ட வழித்தடம் சுரங்கப்பாதையின் கூரையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சுரங்கப்பாதையின் மேற்குப் பகுதியில் பம்புகளை இயக்க இந்த சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் உபரி மின்சாரம் விற்கப்படுகிறது. மேற்கு சரிவு நீர் மேரி ஏரி, எஸ்டெஸ் ஏரி, கார்ட்டர் ஏரி (அனைத்து நீர்த்தேக்கங்களும்), பிளாடிரான் நீர்த்தேக்கம், ஹார்ஸ்பூடூத் நீர்த்தேக்கம் மற்றும் போல்டர் நீர்த்தேக்கம் ஆகியவற்றில் மின் உற்பத்திக்காக அல்லது மே முதல் ஜூலை வரையிலான உச்ச பனி உருகிய மாதங்களுக்குப் பிறகு வெளியேற்றுவதற்காக முன் வரம்பில் சேமிக்கப்படுகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை நீரின் ஓட்ட விகிதத்தை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரியாக வருடாந்திர மொத்த நீர் சுரங்கப்பாதை வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை ஒரு நாளில் எவ்வளவு போக்குவரத்து செய்ய முடியும். சுரங்கப்பாதை வழியாக மாற்றப்படும் நீர் கொலராடோ நதி ஒப்பந்தத்தில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டபடி ஆண்டுக்கு கொலராடோவின் கொலராடோ நதி நீர் ஒதுக்கீட்டின் ஒரு பகுதியாக கருதப்படுகிறது. நுழைவாயில் (மேற்கு நுழைவாயில், நீருக்கடியில்) வெளியேறு (கிழக்கு நுழைவாயில்) குறிப்புகள் அமெரிக்காவில் உள்ள நீர் சுரங்கங்கள் கிராண்ட் கவுண்டி, கொலராடோ போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் லாரிமர் கவுண்டி, கொலராடோவில் உள்ள போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ராக்கி மவுண்டன் தேசிய பூங்கா சுரங்கப்பாதைகளில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1947 இல் கொலராடோவில் நிறுவப்பட்டன