List of Great Lakes museum and historic ships
இது கிரேட் லேக்ஸ் அருங்காட்சியகம் மற்றும் வரலாற்றுக் கப்பல்களின் பட்டியல், இதில் எஞ்சியிருக்கும் கப்பல்கள், அருங்காட்சியகம் அல்லது ஆபத்தில் உள்ள வரலாற்றுக் கப்பல்கள், எஞ்சியிருக்கும் பிற வரலாற்றுக் கப்பல்கள் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க பகுதிக் கப்பல்கள் அடங்கும். அருங்காட்சியகக் கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள், எஞ்சியிருக்கும் ஹல் லேக்கர்ஸ்ஃ மொத்த கேரியர்கள் லேக் சரக்குக் கப்பல்கள் அல்லது லேக்கர்கள், கிரேட் லேக்ஸை இயக்கும் மொத்த கேரியர் கப்பல்கள் ஆகும். கார்டன் லைட்ஃபுட், ஸ்டான் ரோஜர்ஸ் மற்றும் பிறரின் பாடல்களில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள தாதுப் படகு மிகவும் பிரபலமான வகையாகும். சில கிளாசிக்-டிசைன் லேக்கர்கள் இன்னும் செயல்படுகின்றன, அவற்றில் சில நீராவி இயந்திரங்களுடன் உள்ளன. எஸ். எஸ். கர்னல் ஜேம்ஸ் எம். ஷூன்மேக்கர் (டோலிடோ, ஓஹியோ) கர்னல் ஜேம்ஸ் எம். ஷூன்மேக்கர் 1911 முதல் 1980 வரை பயணம் செய்தார். அவர் முதலில் அவரது தற்போதைய பெயரில் ஷெனாங்கோ ஃபர்னஸ் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானவர், மேலும் கிளீவ்லேண்ட்-கிளிஃப்ஸ் அயர்ன் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார், இது அவரது வில்லிஸ் பி பாயர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கர்னல் ஜேம்ஸ் எம். ஷூன்மேக்கர் நியமிக்கப்பட்டபோது உலகின் மிகப்பெரிய மொத்த சரக்குக் கப்பலாக இருந்தார். ஒரு லட்சியமான மறுசீரமைப்பில், கர்னல் ஜேம்ஸ் எம். ஷூன்மேக்கர் ஜூலை 1,2011 அன்று ஓஹியோவின் டோலிடோவில் கப்பல் தொடங்கப்பட்ட 100 வது ஆண்டு விழாவில் அதன் அசல் பெயருடன் மறுபெயரிடப்பட்டது. அக்டோபர் 2012 இல், டோலிடோ டவுன் ஆற்றில் உள்ள சர்வதேச பூங்காவில் தனது நீண்டகால பெர்த்தில் இருந்து கிரேட் லேக்ஸின் தேசிய அருங்காட்சியகத்தின் புதிய வீட்டிற்கு அடுத்த ஒரு இடத்திற்கு அவர் மிகுந்த ஆரவாரத்துடன் மாற்றப்பட்டார். கப்பல் மற்றும் அருங்காட்சியகம் 2014 வசந்த காலத்தில் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. எஸ்எஸ் வில்லியம் ஜி மேதர் (கிளீவ்லேண்ட், ஓஹியோ) வில்லியம் ஜி. மேதர் 1925 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு லேக்கர் மற்றும் கிளீவ்லேண்ட்-கிளிஃப்ஸ் இரும்பு நிறுவனத்தின் முன்னாள் முதன்மை. இது இப்போது கிளீவ்லேண்டின் வடக்கு கடற்கரை துறைமுகத்தில் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்ட ஒரு கடல்சார் அருங்காட்சியகமாக உள்ளது. எஸ். எஸ். வில்லியம் ஏ இர்வின் (துலூத், மினசோட்டா) யு. எஸ். ஸ்டீல் தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில் அதன் தலைவரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. இது ஒரு வெல்டட் வடிவமைப்பைக் கொண்ட முதல் லேக்கர் ஆகும், மேலும் 1938 இல் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து 1975 வரை யு. எஸ். ஸ்டீலின் கிரேட் லேக்ஸ் கடற்படையின் முதன்மை நிறுவனமாக செயல்பட்டது. இது துலுத்தில் உள்ள கிரேட் லேக்ஸ் மிதக்கும் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் சுற்றுப்பயணங்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. எஸ்எஸ் மீட்டியோர் (1896-சுப்பீரியர், விஸ்கான்சின்) திமிங்கில வடிவமைப்பு பயன்படுத்தி எஞ்சியிருக்கும் கடைசி கப்பல் ஆகும்; இது அமெரிக்கன் ஸ்டீல் பார்ஜ் நிறுவனத்தின் இல்லமான சுப்பீரியரில் உள்ள ஒரு அருங்காட்சியகமாகும் (அங்கு மொத்தம் 44 திமிங்கலங்களில் 33 1891 இல் தொடங்கி கட்டப்பட்டன). எஸ்எஸ் பள்ளத்தாக்கு முகாம் (சால்ட் ஸ்டீ. மேரி, மிச்சிகன்) ஒரு வழக்கமான தாதுப் படகு, அவர் தனது பணி வாழ்க்கையில் தேசிய எஃகுக் கழகம், குடியரசு எஃகுக் கழகம் மற்றும் வில்சன் டிரான்ஸிட் நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார். 1968 ஆம் ஆண்டில், அவர் சால்ட் ஸ்டீவின் நீர்வீழ்ச்சியில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக ஆனார். மேரி, சூ பூட்டுகளின் கீழ்நோக்கி. அவர் பல நினைவுச்சின்னங்களை வைத்திருக்கிறார் (எட்மண்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்டின் இரண்டு உயிர்காப்புப் படகுகள் உட்பட). பயணிகள்-சரக்கு நீராவி எஸ்எஸ் கீவாட்டின் (போர்ட் மெக்னிகோல், ஒன்ராறியோ) ஒரு முன்னாள் கனேடிய பசிபிக் பயணிகள் கப்பல் ஆகும். 1907 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தில் கட்டப்பட்ட இந்த படகு, ஃபோர்ட் வில்லியம் மற்றும் போர்ட் மெக்னிகோல் இடையே 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக 1967 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்படும் வரை வேகவைக்கப்பட்டது. சிதைவடைந்தவரின் தீபத்திலிருந்து காப்பாற்றப்பட்ட கீவாட்டின், 1968 ஆம் ஆண்டில் அருங்காட்சியகமாக பயன்படுத்துவதற்காக மிச்சிகனில் உள்ள சவுகாடக்கிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. அவர் தற்போதுள்ள கடைசி மாற்றியமைக்கப்படாத கிரேட் லேக்ஸ் பயணிகள் லைனர் மற்றும் எட்வர்டியன் ஆடம்பரத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. கீவாட்டின் உலகின் கடைசி நிலக்கரி எரியும் நீராவிக் கப்பல்களில் ஒன்றாகும். ஜூன் 24,2007 டொராண்டோ ஸ்டார் கட்டுரை, போர்ட் மெக்னிகோலில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக நீராவி டொமினியன் நீர்நிலைகளுக்குத் திரும்புவதைக் காண கனேடிய முயற்சியை ஆவணப்படுத்தியது. ஜூன் 23,2012 அன்று "தி கீ" வை திருப்பி அனுப்பும் முயற்சி பலனளித்தது (அவர் முதன்முதலில் போர்ட் மெக்னிகோலில் நுழைந்த 100 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு), கப்பல் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் கூட்டத்தின் முன் தனது முன்னாள் பெர்த்திற்குத் திரும்பியது. எஸ்எஸ் மில்வாக்கி கிளிப்பர் (மஸ்கேகன், மிச்சிகன்), மற்றொரு பயணிகள் நீராவி. தி கிளிப்பர் தனது வகையான கடைசி கிரேட் லேக்ஸ் அமெரிக்க பயணிகள் கப்பல் ஆகும். எஸ். டி. மில்வாக்கி கிளிப்பர் 1904 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எஸ். ஜூனியாட்டாவாக கட்டப்பட்டது, அவர் 350 பயணிகளையும் சரக்குகளையும் பஃபல்லோ, நியூயார்க் மற்றும் துலுத், எம்என் இடையே 1905 முதல் 1936 வரை கொண்டு சென்றார், அப்போது அவர் நிச்சயமற்ற எதிர்காலத்துடன் பிணைக்கப்பட்டிருந்தார். 1940 ஆம் ஆண்டில், எஸ்எஸ் ஜூனியாட்டா வாங்கப்பட்டு, மானிட்டோவாக் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, இது அனைத்து எஃகு மேலமைப்புடன் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டில் எஸ்எஸ் மில்வாக்கி கிளிப்பர் என்று பெயரிடப்பட்ட அவர், மஸ்கேகன், எம்ஐ மற்றும் மில்வாக்கி, டபிள்யூஐ இடையே 900 பயணிகளையும் 120 வாகனங்களையும் ஏற்றிச் சென்றார். இந்த ஓட்டம் 1970 வரை நீடித்தது, அப்போது அவர் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். 1970 க்குப் பிறகு இந்த கப்பல் சிகாகோவில் ஒரு ஈர்ப்பாக சேமிக்கப்பட்டது. பின்னர், அவர் ஹாம்மண்ட், ஐ. என். க்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு கப்பல் ஒரு சூதாட்ட விடுதியாக பயன்படுத்தப்பட இருந்தது. கிளிப்பர் 1989 ஆம் ஆண்டில் தேசிய வரலாற்று அடையாளமாக பெயரிடப்பட்டது. கிளிப்பர் 1997 ஆம் ஆண்டில் மஸ்கேகன் எம்ஐக்கு மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டது, இது ஒரு அருங்காட்சியகம் மற்றும் விருந்து/மாநாட்டு மையமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, அங்கு அவர் இன்று அமர்ந்திருக்கிறார். கிளிப்பர் கடைசி அமெரிக்கன்-பில்ட் நாற்கர விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. எம். எஸ். நோர்கோமா (சால்ட் ஸ்டீ. மேரி, ஒன்ராறியோ) எம். எஸ். நோர்கோமா, சால்ட் ஸ்டீவில் தங்கியிருந்தார். மேரி, ஒன்ராறியோ, 1950 ஆம் ஆண்டில் சரக்கு மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் நீராவிக் கப்பலாக கட்டப்பட்டது. அவர் ஓவன் சவுண்ட் முதல் சால்ட் ஸ்டீ வரை ஓடினார். 1950 முதல் 1963 வரை "துருக்கி பாதை" மீது மேரி. 1963 ஆம் ஆண்டில் நோர்கோமா ஒரு கார் படகாக மாற்றப்பட்டது, அவரது முந்தைய பாத்திரம் லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல்கள் ஆகியவற்றால் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது, மேலும் அவர் டோபர்மோரி மற்றும் மானிட்டோலின் தீவுக்கு இடையில் ஓடினார். இந்த நேரத்தில், நோர்கோமா டீசல் சக்தியாக மாற்றப்பட்டது. அவர் 1977 இல் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக ஆனார். எஸ்எஸ் நோரிஸ்லே (மானிட்டோலின் தீவு, ஒன்ராறியோ) என்பது மானிட்டோவானிங் பாரம்பரிய வளாகத்தில் நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்ட ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பல் ஆகும். எஞ்சியிருக்கும் மூன்று கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், மற்றவை நோர்கோமா மற்றும் நோர்மாக் ஆகும். இது 1946 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, இது இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய கனடாவில் ராயல் கனேடிய அழிப்பாளருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட முதல் கப்பலாகும். நோரிஸ்லே 1974 வரை ஓடியது, பின்னர் அது எம். எஸ். சி-சீமானால் மாற்றப்பட்டது. நோரிஸ்லை ஒரு சுற்றுலா டைவ் தளமாக இழுத்துச் செல்வதற்கும் ஸ்கட்டில் செய்வதற்கும் திட்டங்கள் அழைப்பு விடுக்கின்றன. ஃப்ரெண்ட்ஸ் ஆஃப் தி நோரிஸ்ல் என்ற 200 பேர் கொண்ட குழு, அவர் மூழ்குவதை எதிர்ப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஆசிரியருக்கு ஆதரவான கட்டுரைகள் மற்றும் கடிதங்கள் மானிட்டோலின் எக்ஸ்போசிட்டரில் வெளிவந்துள்ளன. பயணிகள் மற்றும் சுற்றுலா நீராவி எஸ். எஸ். கொலம்பியா (டெட்ராய்ட், மிச்சிகன்) என்பது 1902 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு முன்னாள் பாப்லோ தீவு சுற்றுலா படகு ஆகும், இது 1991 முதல் சேமிப்பில் உள்ளது. ஒரு நியூயார்க் நகரக் குழு கொலம்பியாவைக் காப்பாற்றி ஹட்சன் ஆற்றில் பயன்படுத்த விரும்புகிறது, பழைய ஹட்சன் நாள் நீராவிக் கப்பல்களைப் போல (இவை அனைத்தும் இழந்துவிட்டன). எஸ்எஸ் ஸ்டீ கிளாரி (டெட்ராய்ட்), ஒரு முன்னாள் பாப்லோ தீவு சுற்றுலா படகு, 1910 இல் கட்டப்பட்டது. அவரது பாப்-லோ அம்யூஸ்மென்ட் பார்க் ரன்னிங் மேட் கொலம்பியாவைப் போலவே, அவர் ஃபிராங்க் கிர்பியால் வடிவமைக்கப்பட்டார். ஜூலை, 2018 இல் ஒரு தற்செயலான தீ அவரது மீதமுள்ள மர மேல் கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதியை அழித்தது. அதன் பிறகு அவரது எதிர்காலம் நிச்சயமற்றதாக இருந்தது. ரயில்வே மற்றும் ஆட்டோமொபைல் படகுகள் எஸ். எஸ். சிட்டி ஆஃப் மில்வாக்கி (மனிஸ்டீ, மிச்சிகன்) என்பது கிராண்ட் டிரங்க் மில்வாக்கி கார் ஃபெர்ரி நிறுவனத்தின் ஒரு இரயில் பாதை படகு ஆகும், இது 1931 ஆம் ஆண்டில் முந்தைய படகை (1929 இல் அனைத்து கைகளாலும் இழந்தது) மாற்றுவதற்காக கட்டப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில் ஃபிராங்க்ஃபோர்டில் தங்குவதற்கு முன்பு அவர் 40 ஆண்டுகள் (மேலும் ஐந்து ஆண்டுகள் ஆன் ஆர்பர் ரயில்வேக்காக) நிறுவனத்திற்காக பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் ஒரு அருங்காட்சியகமாக விற்கப்படும் வரை இருந்தார். பின்னர் மனிஸ்டியில் உள்ள தனது தற்போதைய பெர்த்திற்கு மாற்றப்பட்டார், அவர் கடைசி மாற்றப்படாத, கிளாசிக் இரயில் பாதை படகாக சுற்றுப்பயணங்களுக்கு திறந்துள்ளார். டிரில்லியம் (டொராண்டோ, ஒன்ராறியோ) பக்க சக்கர நீராவி படகு (1910), 1976 இல் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது, டொராண்டோவை வீட்டிற்கு அழைக்கிறது. பல விண்டேஜ் 1930 களின் திருகு படகுகள் அவருடன் சேவை செய்கின்றன. இழுவைப் படகுகள் மற்றும் பணிப் படகுகள் அவற்றின் சிறிய அளவு மற்றும் கடினமான கட்டுமானம் இழுவைப் படகுகளை அருங்காட்சியகக் கப்பல்களாக விரும்புகின்றன. அவற்றின் சிறிய அளவு என்பது குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறிக்கிறது (மேலும் பராமரிப்பை பெரும்பாலும் தன்னார்வக் குழுவினரால் செய்ய முடியும்). மூன்று நீராவி இழுபறிகள் தப்பிப்பிழைக்கின்றன, மேலும் மூன்று முன்னாள் இராணுவ இழுபறிகள் பின்னர் பிற நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டன. நீராவி இழுவை எட்னா ஜி (இரண்டு துறைமுகங்கள், மினசோட்டா) நீராவி இழுவைப் படகு எட்னா ஜி ஒரு மிதக்கும் காட்சியாக ஓய்வு பெறுகிறது. 1896 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இது, கிரேட் லேக்ஸில் கடைசியாக இயங்கும் நீராவி இழுவைப் படகுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ளது. நீராவி இழுவை நெட் ஹன்லான் (டொராண்டோ) நீராவி இழுவை கனேடிய தேசிய கண்காட்சியின் மைதானத்தில் ஒரு நிலையான காட்சியாக கரைக்கு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. 1932 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட இந்த இழுவை, பாதுகாக்கப்பட்ட மூன்று கிரேட் லேக்ஸ் நீராவி இழுபறிகளில் ஒன்றாகும் (மற்றவை ஜேம்ஸ் வேலன் மற்றும் எட்னா ஜி. இது படகோட்டி நெட் ஹன்லானின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட முன்னாள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ இழுவைப் படகு மேஜர் எலிஷா கே. ஹென்சன், நார்மண்டி தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்றார். ஒரு செயல்பாட்டு மிதக்கும் காட்சி, இது 30 ஆண்டுகளாக வணிக இழுவை (நாஷ்) ஆக வேலை செய்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கார்ப்ஸ் இழுவை பேஃபீல்ட் (துலூத், மினசோட்டா) ஒரு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் இழுவைப் படகு, பேஃபீல்ட், துலுத்தின் கால்வாய் பூங்காவில் பிரபலமான புகைப்பட படப்பிடிப்பாக செயல்படுகிறது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கார்ப்ஸ் டக் லுடிங்டன் (கெவுனி, விஸ்கான்சின்) 1943 ஆம் ஆண்டில் இராணுவ இழுவைப் படகாக கட்டப்பட்ட முன்னாள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் டக்போட் லுடிங்டன், நார்மண்டியில் டி-டே படையெடுப்பிலும் பங்கேற்றது. செயல்படாத மிதக்கும் காட்சி, இது முன்னாள் மேஜர் வில்பர் ப்ரோடரால் மேற்பார்வையிடப்படுகிறது. டக் ஜான் பர்வ்ஸ் (ஸ்டர்ஜன் பே, விஸ்கான்சின்) 1919 டக் பட்டர்ஃபீல்ட் முதலாம் உலகப் போருக்காக கட்டப்பட்டது, ஆனால் லேக் சுப்பீரியர் பல்ப்வுட் வர்த்தகத்திற்காக விற்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, அலாஸ்கா வளைகுடா மற்றும் பெரிங் கடலில் பணியாற்றும் யு. எஸ். ஏ. டி பட்டர்ஃபீல்ட், எல். டி-145 என படகு அரசாங்க சேவைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. ரோன் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி இழுவைப் படகை வாங்கி, அதற்கு ஜான் பர்வ்ஸ் (நிறுவனத்தின் பொது மேலாளரின் பெயர்) என்று பெயர் மாற்றி, அதை ஒரு மீட்புக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தியது. இது பின்னர் டோர் கவுண்டி கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. நீராவி இழுவை ஜேம்ஸ் வேலன் (தண்டர் பே, ஒன்ராறியோ) 1905 ஆம் ஆண்டு பனிப்பொழிவு இழுவைப் படகு ஜேம்ஸ் வேலன் கமினிஸ்டிக்வியா பூங்காவில் பிரபலமான புகைப்பட படப்பிடிப்பாக செயல்படுகிறது. அவர் 1977 ஆம் ஆண்டில் மீட்கப்பட்டார், அவர் ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு திட்டமிடப்பட்ட பின்னர். டக் ஓஹியோ (டோலிடோ, ஓஹியோ) கிரேட் லேக்ஸ் டோவிங் கம்பெனி டக் ஓஹியோ 1903 ஆம் ஆண்டில் எம்எஃப்டிஎஸ் No.15 என கட்டப்பட்டது, இது 1948 இல் ஓய்வு பெறும் வரை எம்எஃப்டிஎஸ் No.15 ஆக இயங்கி வந்தது, பின்னர் கிரேட் லேக்ஸ் டோவிங்கிற்கு விற்கப்பட்டது, பின்னர் அவரது பெயர் லாரன் சி டர்னர் என்று மாற்றப்பட்டது. 1973 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஓஹியோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், அவர் 2015 வரை பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். 2018 ஆம் ஆண்டில் அவர் கிளீவ்லேண்டில் இருந்து டோலிடோவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் தி கிரேட் லேக்ஸ் தேசிய அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டார். இழுவை அன்காஸ்டர் (ஓவன் சவுண்ட், ஒன்ராறியோ) சிறிய வார்பிங் இழுவை அன்காஸ்டர் 1951 ஆம் ஆண்டில் 3 உரிமையாளர்களின் கீழ் இயங்கி 1979 ஆம் ஆண்டில் ஒரு முறை மூழ்கியது, ஆனால் 1982 ஆம் ஆண்டில் ஓவன் சவுண்ட் மரைன் & ரெயில் அருங்காட்சியகத்தில் நிரந்தர காட்சியாக மாறும் வரை சேவை செய்தது. 1953 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க இராணுவத்திற்காக எஸ். டி-2162 ஆக கட்டப்பட்ட டக் ஒகோன்டோ (பர்ன்ஸ் ஹார்பர், இந்தியானா) அமெரிக்க இராணுவப் பொறியாளர்கள் படைக்கு மாற்றப்பட்டு ஒகோன்டோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டு பல ஆண்டுகள் இராணுவத்தில் பணியாற்றினார் மற்றும் நிரந்தர காட்சியாக தரையில் கொண்டு வரப்படுவதற்கு முன்பு சில ஆண்டுகள் பர்ன்ஸ் துறைமுகத்தில் பணியாற்றினார். டக் வில்ஹெம் பாம் (சவுத் ஹேவன், மிச்சிகன்) 1961 வரை அவர்களுடன் பணியாற்றிய அமெரிக்க இராணுவப் பொறியாளர்களுக்கான கேப்டன் ஏ கேன்ஃபீல்டாக 1923 இல் கட்டப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில் அவர் கிங் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டு ஜூலி டீ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், பின்னர் 2003 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் பீக்கன் கான்ட்ராக்டிங்கிற்கு விற்கப்பட்டார். அவர் ஓய்வு பெற்று மிச்சிகன் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கினார், ஆனால் 2014 ஆம் ஆண்டில் அவரது கப்பலில் மூழ்கினார். அவர் 2016 இல் வளர்க்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டார். அவள் இப்போது ஒரு ஊடுருவும் காட்சியாக தண்ணீருக்கு வெளியே இருக்கிறாள். கடற்படைக் கப்பல்கள் தி கிரேட் லேக்ஸ் அருங்காட்சியகங்களாக (ஐந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், இரண்டு அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு கப்பல் உட்பட) பணியாற்றும் ஏராளமான கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளன. கிரேட் லேக்ஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நடவடிக்கைகளுக்கு அறியப்படவில்லை, ஆனால் கடலுக்கடியில் சேவை பலரின் கற்பனையைத் தூண்டுகிறது. மூன்று முன்னாள் இராணுவ இழுபறிகள் அருங்காட்சியகங்களாகும், அவை வணிகப் பாத்திரங்களில் ஏரிகளுக்கு வந்துள்ளன. இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் விஸ்கான்சின் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மறுசீரமைப்புக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. இது உலகின் மிகப் பழமையான ரேடார் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. யு. எஸ். எஸ். காட் (கிளீவ்லேண்ட், ஓஹியோ) என்பது இரண்டாம் உலகப் போராகும், இது 1959 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டிற்கு கடற்படை ரிசர்விஸ்டுகளுக்கான பயிற்சி தளமாக கொண்டு வரப்பட்டது. காட் ஒரு தேசிய வரலாற்று அடையாளமாகும், இது அமெரிக்க கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நூற்றாண்டின் போது தங்கள் நாட்டின் சேவையில் இழந்த 3,900 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் நினைவுச்சின்னமாகும். போர்க்கால சேவைக்காக அவருக்கு ஏழு போர் நட்சத்திரங்கள் வழங்கப்பட்டன. காட் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும், இது இன்னும் அப்படியே உள்ளது மற்றும் அதன் போர்க்கால கட்டமைப்பில் உள்ளது. காட் 1 மே 1976 முதல் கிளீவ்லேண்டின் வடக்கு கடற்கரை துறைமுகத்தில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக இருந்து வருகிறது. இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1988 ஆம் ஆண்டில் பஃபேலோவுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது, அங்கு அது யு. எஸ். எஸ் தி சுல்லிவன்ஸ் மற்றும் யு. எஸ். எஸ் லிட்டில் ராக் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இது 1953 ஆம் ஆண்டில் பனிப்போரின் போது வேட்டை-கொலையாளி நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக நவீனமயமாக்கப்பட்டது, மேலும் பஃபல்லோ கடற்படை மற்றும் இராணுவ பூங்காவில் வசிக்கிறது. இது மிச்சிகனில் உள்ள பே சிட்டியில் உள்ள ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாகும். எச். எம். சி. எஸ் ஹைடா (ஹாமில்டன், ஒன்ராறியோ) இரண்டாம் உலகப் போரில் எஞ்சியிருக்கும் இரண்டு கனேடிய போர்க்கப்பல்களில் ஒன்று. யு. எஸ். எஸ். லிட்டில் ராக் (பஃபல்லோ) குளிர்-போர் கால கப்பல், அமெரிக்காவில் அருங்காட்சியகக் கப்பல்களாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ள மூன்று கப்பல் கப்பல்களில் ஒன்றாகும். இது பஃபல்லோ கடற்படை மற்றும் இராணுவ பூங்காவில் அமைந்துள்ளது. 1943 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பலான எல்எஸ்டி-393 (மஸ்கேகன், மிச்சிகன்) எல்எஸ்டி-393, மேற்கு மிச்சிகன் கப்பல்துறை மற்றும் மஸ்கேகனில் உள்ள சந்தையில் சுற்றுப்பயணங்களுக்கு கிடைக்கிறது. போரின் முடிவில் அவர் அணிந்திருந்த உருமறைப்பு வண்ணப்பூச்சுடன், கப்பல் 1947 மற்றும் 1973 க்கு இடையில் எம். வி நெடுஞ்சாலை 16 ஆக ஒரு ஆட்டோமொபைல் படகாக வேலை செய்தது (யு. எஸ் ரூட் 16 க்குப் பிறகு, இது மஸ்கேகன் மற்றும் மில்வாக்கி, விஸ்கான்சின் இடையே கப்பலால் இணைக்கப்பட்டது). இதற்கு போர் சேவைக்காக மூன்று போர் நட்சத்திரங்கள் வழங்கப்பட்டன. எச். எம். சி. எஸ் ஒஜிப்வா "எஸ்72" (போர்ட் பர்வெல், ஒன்ராறியோ) எஸ்72 எச். எம். சி. எஸ் ஒஜிப்வா எஸ்72 ஒரு ஓபரன்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும், இது இங்கிலாந்தின் கென்ட், சதாமில் உள்ள சாதம் கப்பல்துறையில் எச். எம். எஸ் ஓனிக்ஸ் என அமைக்கப்பட்டது. இது 1962 ஆம் ஆண்டில் கனடாவால் வாங்கப்பட்டு 1965 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது, முதன்மையாக கடல்சார் படைகள் அட்லாண்டிக்கில் 1998 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை பணியாற்றியது. யு. எஸ். எஸ். சில்வர்சைட்ஸ் (மஸ்கேகன்) இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சிகாகோவின் கடற்படை பியரில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. இது 1987 இல் மஸ்கேகனுக்கு மாற்றப்பட்டது. யு. எஸ். எஸ். தி சுல்லிவன்ஸ் (எருமை) இரண்டாம் உலகப் போர் கடமையில் கொல்லப்பட்ட ஐந்து சகோதரர்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. இது இரண்டாம் உலகப் போரில் ஒன்பது போர் நட்சத்திரங்களையும், கொரியப் போர் சேவையில் இரண்டு நட்சத்திரங்களையும் பெற்றது. இது பஃபல்லோ கடற்படை மற்றும் இராணுவ பூங்காவில் அமைந்துள்ளது. யு-படகு யு-505 (சிகாகோ, இல்லினாய்ஸ்) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கைப்பற்றப்பட்டது, நட்பு நாடுகள் அதன் குறியீடு புத்தகங்களையும் ஜெர்மன் எனிக்மா குறியீடு இயந்திரத்தையும் கைப்பற்ற அனுமதித்தது. துப்பாக்கிச் சூடு பயிற்சிக்காக போருக்குப் பிறகு மூழ்கியதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதற்கு பதிலாக சிகாகோவின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்துறை அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. இது பின்னர் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு சூழலுக்குள் மாற்றப்பட்டது (விரிவான மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது), மேலும் 2005 ஆம் ஆண்டில் பொதுமக்களுக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. பெரிய அரசாங்கக் கப்பல்கள் யு. எஸ். சி. ஜி. சி அக்கேசியா (மனிஸ்டீ, மிச்சிகன்) என்பது பனிப்பொழிவு திறன்களைக் கொண்ட ஒரு ஓய்வு பெற்ற மிதவை டெண்டர் ஆகும், இது மில்வாக்கியின் எஸ்எஸ் சிட்டி, இரயில் பாதை கார் படகுக்கு அருகில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக செயல்படுகிறது. இரண்டாம் உலகப் போரின் விண்டேஜ் கப்பல் என்பது அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் கருப்பு நிற வேலைக்காரர்களுக்கு அஞ்சலி செலுத்துவதாகும். ஒரு ரிப்பன் வெட்டு (அருங்காட்சியகக் கப்பலாக கப்பலின் புதிய பங்கை அறிவிப்பது) ஆகஸ்ட் 13,2011 அன்று மனிஸ்டியில் கொண்டாடப்பட்டது. பி. எஃப். டி எட்வர்ட் எம் கோட்டர் (எருமை) இந்த 1900 எருமை தீயணைப்புத் துறை தீயணைப்புப் படகு, தீயணைப்பு மற்றும் பனிப்பொழிவுக்கு இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு தேசிய வரலாற்று அடையாளமாகும். எம். எஸ். ஜோர்ஜிய ராணி (பெனெடாங்குயிஷேன், ஒன்ராறியோ) ஜோர்ஜிய ராணி ஒரு முன்னாள் கனேடிய கடலோர காவல்படை பனிப்பொழிவு வெட்டுபவர், இது ஒரு சுற்றுலா படகாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. சிசிஜி அலெக்சாண்டர் ஹென்றி (தண்டர் பே, ஒன்ராறியோ) முன்னாள் கனேடிய கடலோர காவல்படை ஐஸ் பிரேக்கர் கிரேட் லேக்ஸின் மரைன் அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு காட்சியாகவும் படுக்கை மற்றும் காலை உணவாகவும் வசிக்கிறார். 1958 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, அவரும் முன்னாள் யு. எஸ். சி. ஜி. சி மெக்கினாவும் கிரேட் லேக்ஸின் எஞ்சியிருக்கும் இரண்டு பெரிய சிவப்பு-உறிஞ்சப்பட்ட பனிப்பொழிவுகளாக செயல்படுகிறார்கள். யு. எஸ். சி. ஜி. சி மெக்கினாவ் (மெக்கினாவ் சிட்டி, மிச்சிகன்) என்பது கிரேட் லேக்ஸில் பனிப்பொழிவு கடமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கப்பல் ஆகும். மெக்கினாவ் அதன் செயலில் உள்ள சேவையின் போது மிச்சிகனில் உள்ள செபாய்கனில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டது. மெக்கினாவின் வயது மற்றும் விலையுயர்ந்த பராமரிப்பு காரணமாக, கட்டர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ஒரு சிறிய பல்நோக்கு கட்டர் (அதே நாளில் செபாய்கானில் தொடங்கப்பட்டது) மாற்றப்பட்டது. பழைய மெக்கினா ஜூன் 21,2006 அன்று அதன் சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் அதன் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட துறைமுகத்திலிருந்து மிச்சிகனில் உள்ள கப்பலின் பெயரிடப்பட்ட துறைமுகமான மெக்கினா நகரில் ஒரு நிரந்தர பெர்த்திற்கு (கப்பல்துறையில்) மாற்றப்பட்டது, அங்கு அவர் இப்போது ஐஸ் பிரேக்கர் மெக்கினா கடல்சார் அருங்காட்சியகமாக பணியாற்றுகிறார். யு. எஸ். சி. ஜி. சி மெக்லேன் (மஸ்கேகன், மிச்சிகன்) யு. எஸ். சி. ஜி. சி மெக்லேன் (டபிள்யூ. எஸ். சி-246) என்பது தடையின் போது ரம்-ரன்னர்களைத் துரத்த வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு "பக் அண்ட் கால்" கட்டர் ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இது அலாஸ்காவின் கெட்சிகனில் இருந்து சேவை செய்தது மற்றும் ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலான RO-32 ஐ மூழ்கடித்த பெருமைக்குரியது. சிகாகோவை தளமாகக் கொண்ட கடல் சாரணர் குழு 1969 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பின்னர் மெக்லேனை வாங்கியது, மேலும் கிரேட் லேக்ஸ் கடற்படை நினைவுச்சின்னம் மற்றும் அருங்காட்சியகம் 1993 இல் கட்டரை வாங்கியது. போர்ட் ஹுரோனில் உள்ள செயின்ட் கிளேர் ஆற்றின் கரையில் அமைந்துள்ள போர்ட் ஹுரோன் லைட்ஷிப், கிரேட் லேக்ஸின் எஞ்சியிருக்கும் ஒரு லைட் வெஸ்ஸல் ஆகும். ஆபத்தான கப்பல் பின்வரும் வரலாற்று அருங்காட்சியகக் கப்பல் நிச்சயமற்ற எதிர்காலத்தை எதிர்கொண்டதுஃ, ஒரு முன்னாள் அருங்காட்சியகக் கப்பல், அதன் உரிமையாளரால் (போர்ட் ஹுரோன் அருங்காட்சியகம்) விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டது. நவம்பர் 2017 இல், பிராம்பிள் போர்ட் ஹுரோன், எம்ஐக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது தற்போது ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக செயல்படுகிறது. தப்பிப்பிழைத்த பகுதியளவு கப்பல்கள் எஸ். எஸ். ரிட்ஜ்டவுன் போர்ட் கிரெடிட்டில் டொராண்டோ அருகே ஒரு பிரேக்வாட்டராக (அடுக்கு மற்றும் அறைகள் அப்படியே) ஓரளவு மூழ்கடிக்கப்பட்டன. 1905 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எஸ். வில்லியம் ஈ. கோரி என்ற பெயரில் கட்டப்பட்ட இது, ஏரியில் எஞ்சியிருக்கும் பழமையான மேல்புறங்களில் ஒன்றாகும். ஜே போன்ற சில பழைய கப்பல்கள் மட்டுமே உள்ளன. பி. ஃபோர்டு. அதன் நிழல் 1900 களின் முற்பகுதியில் மொத்த கேரியர்களின் தோற்றத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. பென்சன் ஃபோர்டு ஹென்றி ஃபோர்டின் பேரனின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, இது ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் 1924 ஃபிளாக்ஷிப் ஆகும். ஓஹியோவின் சாண்டஸ்கியைச் சேர்ந்த பிரையன் காஸ்பருக்குச் சொந்தமான தனியார் அருங்காட்சியக இல்லமான ஓஹியோவின் புட்-இன்-பேயில் இந்த முன்னோடி இல்லம் அமைந்துள்ளது. இது HGTV இன் எக்ஸ்ட்ரீம் ஹோம்ஸ், MTV கிரிப்ஸ் மற்றும் டிராவல் சேனலின் எக்ஸ்ட்ரீம் வெகேஷன் ஹோம்ஸ் போன்ற பத்திரிகைகளிலும் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளிலும் இடம்பெற்றுள்ளது. ஃபோர்டின் பகோடா பாணி கேபின் ஏரிகளில் உள்ள மிகப்பெரிய சரக்குக் கப்பல்களில் ஒன்று எப்படி இருந்தது என்பதைப் பற்றிய ஒரு பார்வையை வழங்குகிறது. நீராவி லூயிஸ் ஜி ஹாரிமன்ஸ் வில் மற்றும் வில் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் மிச்சிகனில் உள்ள டிடூரில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. லூயிஸ் ஜி ஹாரிமான் (நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட சிமெண்ட் நீராவி ஜான் டபிள்யூ போர்டாக தொடங்கப்பட்டது) அகற்றப்பட்டது, ஆனால் வில் ஒரு வசிப்பிடமாக சேமிக்கப்பட்டது. இது வாரியத்தின் வண்ணங்களில் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. வில்லியம் கிளே ஃபோர்டின் முன்னோடி இல்லம் டெட்ராய்டின் பெல்லி தீவில் உள்ள டோசின் கிரேட் லேக்ஸ் அருங்காட்சியகத்தின் ஒரு பகுதியாகும். மொத்த சரக்கு விமானம் 1952 இல் கட்டப்பட்டு 1987 இல் அகற்றப்பட்டது. கிரேட் லேக்ஸ் சரக்குக் கப்பலாக மாற்றப்பட்ட முந்தைய போர்க்கப்பல், எஸ். எஸ். ஜோசப் எச். தாம்சன்ஸ் விமானி இல்லம் ஒரு படகாக மாற்றப்பட்டபோது அகற்றப்பட்டது. எஸ்எஸ் அமாசா ஸ்டோன் மிச்சிகனில் உள்ள சார்லிவோயிக்ஸில் ஒரு பிரேக்வாட்டராக ஓரளவு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இது 1905 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, மேலும் இது கிரேட் லேக்ஸில் எஞ்சியிருக்கும் பழமையான மேல்புறங்களில் ஒன்றாகும். மூழ்குவதற்கு முன்பு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் உட்பட கப்பலில் இருந்து அனைத்தும் அகற்றப்பட்டன. இது 1914 இல் கட்டப்பட்ட கிரேட் லேக்ஸ் மொத்த சரக்குக் கப்பலாகும். அவர் 1970 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் ஒரு நிலையான கிரேன் கப்பலாக மாற்றப்பட்டார், இது 2015 வரை செயல்பட்டது, அப்போது கப்பல் மெனோமினி ஆற்றுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக காத்திருந்தது. 1900 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு நீண்ட கிரேட் லேக்ஸ் மொத்த சரக்குக் கப்பலாக இருந்தது, மேலும் அதன் நீளம் காரணமாக அவளுக்கு ஏரிகளின் ராணி என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. 1900 முதல் 1962 வரை ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் ஒரு பிரேக்வாட்டராக மூழ்கியபோது அவர் கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் குயாகோகா ஆற்றில் இருந்து 39 அடி அகழியில் புதைக்கப்பட்டார். இது ஒரு நீண்ட ஏரி சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1900 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகனில் உள்ள பே சிட்டியின் எடி-ஷா டிரான்ஸிட் நிறுவனத்திற்காக மிச்சிகனில் உள்ள வியான்டோடில் உள்ள டெட்ராய்ட் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. அவர் ஜூலை 4,1960 அன்று ஒன்ராறியோ பிளேஸில் மூழ்கடிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் இன்றுவரை இருக்கிறார். ஈ. டபிள்யூ இன் மேலோடு. டிரம்மண்ட் தீவில் உள்ள கப்பல்துறையின் ஒரு பகுதியாக ஓக்லேபே இன்னும் உள்ளது. இது 1896 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட கிரேட் லேக்ஸில் எஞ்சியிருக்கும் மிகப் பழமையான மேலோடு ஆகும். ஓஹியோவின் அஷ்டபுலாவில் உள்ள அஷ்டபுலா கடல்சார் மற்றும் மேற்பரப்பு போக்குவரத்து அருங்காட்சியகத்தின் ஒரு பகுதியாக தாமஸ் வால்டர்ஸில் இருந்து பைலட் ஹவுஸ் உள்ளது. வால்டர்ஸ் என்பது லேக் சுப்பீரியர், சவ்டூத் ரீஃப் மீது தரையிறங்கிய சரக்குக் கப்பலுக்கு பதிலாக கட்டப்பட்ட சரக்குக் கப்பல் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இர்வன் எல். கிளைமரின் பைலட் ஹவுஸ் மினசோட்டாவின் துலுத்தில் பியர் பி இல் அமைந்துள்ளது. 1917 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டு 1994 ஆம் ஆண்டில் அகற்றப்பட்ட இர்வன் எல். கிளைமர்ஸ் விமானி இல்லம் துறைமுகத்தின் முடிவில் அமைந்துள்ளது. ஃப்ரான்டனெக்கின் (1966) முன்னோடி இல்லம் மினசோட்டாவின் டூ ஹார்பர்ஸில் பாதுகாக்கப்படுகிறது, ஃப்ரான்டனெக் 1979 இல் தரையிறங்கி 1985 இல் டுலுத் மினசோட்டாவில் அகற்றப்பட்ட பின்னர் அவரது முன்னோடி இல்லம் இப்போது டூ ஹார்பர்ஸில் உள்ள லைட் ஹவுஸுக்கு அருகில் அமர்ந்துள்ளது. 1923 முதல் ஃப்ரான்டனெக்கின் அசல் விமானி இல்லம் இப்போது ஓஹியோவின் ஃபேர்போர்ட் துறைமுகத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது, அசல் விமானி இல்லம் 1966 1967 சீசன் குளிர்கால அமைப்பின் போது அகற்றப்பட்டது. 1950 முதல் 1987 வரை மினசோட்டாவின் துலுத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டிருந்த ஜார்ஜ் ஹிம்ட்மேனின் பைலட் ஹவுஸ் வெளிநாடுகளில் அகற்றப்பட்டு இப்போது பைக் வாடகை கடையாக செயல்படுகிறது. எஸ்எஸ் கால்சைட்டின் முன்னோடி இல்லம் மிச்சிகனில் உள்ள ரோஜர்ஸ் நகரில் உள்ள 40 மைல் கலங்கரை விளக்கம் பூங்காவின் மைதானத்தில் அமைந்துள்ளது. 1912 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட கால்சைட், அந்த நேரத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய சுய-இறக்குதல் கப்பலாக இருந்தது. அருங்காட்சியக முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன (கப்பல்கள் அகற்றப்பட்டன) பல லேக்கர்கள் கிட்டத்தட்ட அருங்காட்சியகங்களாக மாறின, ஆனால் நிதி, அரசியல் எதிர்ப்பு அல்லது பிற காரணங்களால் அவை அகற்றப்பட்டனஃ எஸ். எஸ். அலபாமாஃ குட்ரிச் டிரான்ஸிட் லைன் நீராவி பின்னர் ஒரு படகாக வெட்டப்பட்டது, 2009 இல் அகற்றப்பட்டது எஸ். எஸ். கனடியனாஃ கிரிஸ்டல் பீச் பார்க் படகு பாதுகாப்புவாத எதிர்ப்பின் பின்னர் அகற்றப்பட்டது மூன்று மாஸ்டட் ஸ்கூனர் எஸ். வி.: 1846 இல் மரக்கட்டை வர்த்தகத்திற்காக கட்டப்பட்டது, அது 1864 இல் கிரீன் பேயில் மூழ்கியது. அவர் 1965 இல் வளர்க்கப்பட்டார் மற்றும் மிச்சிகனில் உள்ள மெனோமினிக்கு ஒரு அருங்காட்சியகமாக கொண்டு வரப்பட்டார். பல ஆண்டுகள் புறக்கணிக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் 1998 இல் அகற்றப்பட்டார். எஸ்எஸ் ஜான் எரிக்சன்ஃ கடைசி திமிங்கிலப் பின்னணி சரக்குக் கப்பலான ஜான் எரிக்சன் 1969 ஆம் ஆண்டில் ஒன்ராறியோவின் ஹாமில்ட்டனில் அகற்றப்பட்டார். கனேடியாவைப் போலவே அரசியலும் கப்பலின் இழப்பில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. ரெக்கிங் டக் ஃபேவரைட்ஃ தி கிரேட் லேக்ஸின் மிகவும் பிரபலமான சால்வேஜ் டக், கனேடிய கடல்சார் எஸ்எஸ் ஃபவுண்டேஷன் பிராங்க்ளினுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. அதை சால்ட் ஸ்டீவில் சேமிக்கும் முயற்சி. மேரி (மாநில நிதியுதவி நடைமுறைப்படுத்தத் தவறியபோது தோல்வியுற்றது மற்றும் ரிவேட்டட் ஹல் கசிவு தொடங்கியது. மிச்சிகனில் உள்ள டிடூர் நகரியத்தில் அவர் அகற்றப்பட்டார். லூயிஸ் ஜி ஹாரிமான்ஃ 1923 நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட சிமெண்ட் கேரியர், இது அவரது முதல் வகையானது, இது அவரது ஏவுதலில் இருந்து 1980 வரை பயணித்தது. 2003 வரை ஒரு சேமிப்பு படகாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு குழு அவளைக் காப்பாற்ற முயன்றது; இருப்பினும், நிறுவனத்திற்குள் மோசமான தகவல்தொடர்புகள் 2004 இல் விற்கப்பட்ட கப்பலைக் கண்டது மற்றும் சால்ட் ஸ்டீவில் அகற்றப்பட்டது. புர்விஸ் மரைன் எழுதிய மேரி. மேற்புறத்தின் பெரும்பகுதி அல்கோமா எஃகு ஆலைக்கு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் முன்னறிவிப்பு மிச்சிகனில் உள்ள டிடூரில் ஒரு கோடை குடிசையாக சேமிக்கப்பட்டது. லான்ஸ்டவுன் மற்றும் ஹுரோன்ஃ 1884 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட துடுப்பு சக்கர நீராவி ரயில் படகு லான்ஸ்டவுன், பழங்கால ரயில் கார்களில் ஒரு உணவகத்தை ஆதரிப்பதற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டது; 1875 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஹுரோன், பென்சில்வேனியாவின் ஈரியில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்தில் மூழ்கியது. கப்பலின் மேற்பகுதி உயர்த்தப்பட்டது, ஆனால் கப்பலின் எதிர்காலம் குறித்த பிற தகவல்கள் குறைவாகவே உள்ளன. ஜூலை 2006 இல் நியூயார்க்கின் பஃபேலோவுக்கு இந்த மேலோடு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது; இருப்பினும், 2008 குளிர்காலத்தில் பஃபேலோ மேயர் பைரன் பிரவுன் இதை ஒரு கண் வலி என்று அழைத்தார், மேலும் அதை அகற்றக் கோரினார். லான்ஸ்டவுன் ஜூலை 2008 இல் அகற்றப்பட்டது. எஸ்எஸ் நயாகராஃ 1897 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இந்த சரக்குக் கப்பல் பின்னர் மணல் உறிஞ்சும் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியாவின் ஈரியில் லிபர்டி அயர்ன் & மெட்டல் மூலம் அகற்றப்பட்டது (அவளை ஈரி அருங்காட்சியகமாக மாற்ற ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சிக்குப் பிறகு), அவர் 11 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஸ்கிராப்ப்யார்டில் இருந்து காப்பாற்றப்பட்டார். எஸ்எஸ் சீவே குயின்ஃ முன்பு அப்பர் லேக்ஸ் ஷிப்பிங்கிற்குச் சொந்தமான கனேடிய நேரான அடுக்கு சீவே குயின், அவளை ஒரு அருங்காட்சியகமாக காப்பாற்றும் முயற்சியில் ஈடுபட்டது. அவளைப் பாதுகாக்கும் திறன் மற்றும் விருப்பமுள்ள ஒரு அமைப்பைக் கண்டுபிடிக்க நிறுவனம் தவறிவிட்டது; அவர் 2004 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் அலாங்கில் விற்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டார். எஸ்எஸ் தலைமை வாவடம்ஃ ஒரு வரலாற்று பனிப்பொழிவு மற்றும் கிரேட் லேக்ஸில் கடைசியாக கையால் எரியூட்டப்பட்ட நிலக்கரி நீராவி, தலைமை வாவடம் ஒரு படகாக வெட்டப்பட்டு இறுதியாக அதன் உரிமையாளரால் அகற்றப்பட்டது (சால்ட் ஸ்டீ மேரியின் புர்விஸ் மரைன், ஒன்ராறியோ). மூன்று மாஸ்டட் ஸ்கூனர் ஜே. டி. விங்ஃ கிரேட் லேக்ஸில் கடைசி வணிக பாய்மரக் கப்பல், இது மரவேலை வர்த்தகத்தில் சுருக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில் பெல்லி தீவில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக தரையிறங்குவதற்கு முன்பு அவர் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக பணியாற்றினார், மேலும் 1956 ஆம் ஆண்டில் 6,000 பேர் கொண்ட கூட்டத்தின் முன் எரிக்கப்பட்டார். ஈ. எம். ஃபோர்டு, ஒரு சிமெண்ட் நீராவி, நவம்பர் 2008 இல் அகற்றப்பட்டது. ஜே. பி. ஃபோர்டு என்ற சிமெண்ட் நீராவி, அவளைக் காப்பாற்ற ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சியின் பின்னர் 2015 இல் அகற்றப்பட்டது. அவள் சிதைந்த நேரத்தில் பெரிய ஏரிகளில் மிதக்கும் மிகப் பழமையான கப்பல் அவள்தான். 1952 இல் தொடங்கப்பட்ட சாத்தியமான அருங்காட்சியகங்கள் இன்னும் இயங்கி வருகின்றன. எட்மண்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் மூழ்குவதற்கு முன்பு அவர் எட்மண்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்டுடன் கடைசியாக தொடர்பு கொண்டிருந்தார், மேலும் எட்மண்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்டைத் தேடும் முதல் மீட்புக் கப்பலாக இருந்தார். சிமெண்ட் நீராவிக் கப்பல்கள்ஃ நீராவிக் கப்பல்களின் சிமெண்ட் கடற்படைக்கு பதிலாக இன்டெக்ரிடி மற்றும் இன்னோவேஷன் போன்ற இழுவைப் படகு சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சிமெண்ட் நீராவி இயந்திரங்களில் செயின்ட் மேரிஸ் சேலஞ்சர் (1906), ஜே. ஏ. டபிள்யூ ஆகியவை அடங்கும். இக்லெஹார்ட் (1936) மற்றும் அல்பெனா (1942). தாது கேரியர்கள்ஃ அமெரிக்க மற்றும் கனேடிய கடற்படைகளின் பல தாது படகுகள் பல்வேறு பழைய மற்றும் புதிய தாது கேரியர்களால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. ஹெர்பர்ட் சி ஜாக்சன் (1959), வில்பிரட் சைக்ஸ் (1949), கேசன் ஜே கால்வே (1952), லீ ஏ. ட்ரெகுர்டா (1942), சாகிநோ (1953), எஸ். எஸ். ஜான் ஷெர்வின் (1958), குயாகோகா (1943), (1960), அமெரிக்கன் வாலர் (1953), (1952), மற்றும் ஜான் ஜி. முன்சன் (1952) ஆகியவை வரலாற்றுத் தாது கேரியர்களில் அடங்கும். ஜார்ஜியா (1897), மானிட்டோ (1943), ராக்கெட் (1901), ஆர்கன்சாஸ் (1909), ஜான் எம். செல்விக் (1898), ஆங்கர் பே (1953), கிரிகோரி ஜே. புஷ் (1919), ஆலிவ் எல். மூர் (1928), எம். டி. அன்டான்டட் (1944), (1915), ரேடியம் யெல்லோனைஃப் (1948): 1902 தீயணைப்பு இழுவை ஓவன் சவுண்ட் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனிக்கு பயணிகள்-பாக்கெட் நீராவி இயந்திரமாக மாற்றப்பட்டது. அவரது பெரிய ஓட்டப்பந்தய தோழர்கள் (நோரிஸ்லே மற்றும் நோர்கோமா) அருங்காட்சியகக் கப்பல்களாக மாற்றப்பட்டுள்ளனர். டொராண்டோவில் மிதக்கும் உணவகமாக ஒரு பணிக்குப் பிறகு, தற்செயலாக ஒரு படகு மோதியதில் முடிவடைந்தது, நோர்மாக் ஒன்ராறியோவின் போர்ட் டல்ஹௌஸிக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் மிதக்கும் காக்டெய்ல் லவுஞ்சாக பணியாற்றுகிறார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பென்சன் ஃபோர்டு ஷிப்ஹவுஸ் போட்னர்ட் வலைத்தளம் வில்லிஸ் பி பாயர் வலைத்தளம் வில்லியம் ஜி. மேதர் வலைத்தளம் பள்ளத்தாக்கு முகாம் வலைத்தளம் நோரிஸில் வலைத்தளம் கிரேட் லேக்ஸ் கடற்படை நினைவு மற்றும் அருங்காட்சியகம்-யு. எஸ். எஸ் சில்வர்சைட்ஸ் & யு. எஸ். சி. ஜி. சி மெக்லேன் எஸ். எஸ் கீவாட்டின் படம் முன்னாள் எஸ். எஸ் லூயிஸ் ஜி. ஹாரிமானின் 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி ஒரு குடிசையாக மாற்றப்பட்டது. அருங்காட்சியகம் மற்றும் வரலாற்று கப்பல்கள் அமெரிக்க கிரேட் லேக்ஸ் அருங்காட்சியகம் மற்றும் வரலாற்று கப்பல்களின் கப்பல்களின் பட்டியல்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள அருங்காட்சியகங்களின் பட்டியல்கள் கனடாவின் கப்பல்களின் பட்டியல்கள்