MZ Skorpion
எம்இசட் ஸ்கார்பியன் என்பது 1994 முதல் 2004 வரை முன்னாள் கிழக்கு ஜெர்மனியில் எம்இசட் (எம்இசட் மோட்டோராட்-அண்ட் ஸ்வீரட்வெர்க்) தயாரித்த மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். ஸ்கார்பியன் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் ஐந்து-வால்வு 660 சிசி ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது திரவ குளிரூட்டலுடன் உள்ளது. ஸ்கார்பியன்ஸ் இலகுரக மோட்டார் சைக்கிள்கள், அவற்றின் துல்லியமான கையாளுதல் மற்றும் சிறந்த பிரேக்கிங் ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்றவை, மேலும் அவை கிளப் பந்தயத்திற்கு பிரபலமான ஏற்றமாக உள்ளன. அதன் யமஹா அடிப்படையிலான இயந்திரத்தை அதன் அசல் செயல்திறனில் 150 சதவீதம் நம்பகத்தன்மையுடன் இணைக்க முடியும். அந்த கட்டத்தில், இது சூப்பர்மோனோ மற்றும் ஒற்றை மற்றும் இரட்டை சிலிண்டர் அல்லது ஏற்கனவே வரலாற்று பந்தய வகுப்புகளில் போட்டியிடலாம். ஸ்கார்பியன் கோப்பை 1996 முதல் பல நாடுகளில் அதன் சொந்த பந்தயத் தொடரைப் பெற்றது. ஜெர்மனியை தளமாகக் கொண்ட, குறைந்த பட்ஜெட் ஒன்-மேக் அமெச்சூர் பந்தயத் தொடர் யுன்-, லேசான ட்யூன் செய்யப்பட்ட ஸ்கார்பியன்ஸ் வரை 2021 ஆம் ஆண்டில் அதன் 25 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது. அடிப்படை மாடலின் உற்பத்தி முடிவடைந்து 19 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், தொழிற்சாலை இறுதியாக மூடப்பட்டு 13 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் அது தேதியிட்டது. தற்போது, இது எம்இசட்-கப் உலகளவில் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான பழமையான மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் ஒரு பிராண்ட் மற்றும் ஒரு தயாரிப்பு கோப்பையாக அமைகிறது. 2022 முதல் எம்இசட்-கப் மற்ற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒற்றை சிலிண்டர் பைக்குகளின் ஆஃப் தரவரிசை விருந்தினர் பங்கேற்புகளுக்கும் திறக்கப்பட்டது. ஸ்கார்பியன் பற்றிய தங்கள் மதிப்பாய்வில், மோட்டார் சைக்கிள் நியூஸ் கருத்து தெரிவிக்கையில்ஃ "எம். இசட் ஸ்கார்பியன். 90 களின் நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை ஜப்பானிய பவுண்டரிகளுக்கு புத்துணர்ச்சியூட்டும் திறன் கொண்ட மருந்தாக நிரூபித்தது. ஒளி, ஒளி, மலிவு, பொதுவாக நம்பகமான மற்றும் உறுதியான நடைமுறை ". வளர்ச்சி வரலாறு ஸ்கார்பியன் ஒரு சர்வதேச ஒத்துழைப்பின் விளைவாகும், இது பிரிட்டிஷ் வடிவமைப்பு நிறுவனமான சீமோர் பவல் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. ஸ்கார்பியனின் இயந்திரம், மின்சாரங்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் யமஹா SZR660 இலிருந்து வந்தன, இத்தாலிய கிரிமேகா பாகங்களுடன் பிரேக்குகள், ஃபோர்க்குகள் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை அடங்கும். அதன் முன்மாதிரிகள் இலகுரக 500 சிசி ஆஸ்திரிய ரோட்டாக்ஸ் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டன. இலகுரக குழாய் கற்றை சட்டகம் எடையைக் குறைக்க விமான பசைகளைப் பயன்படுத்துவதில் அசாதாரணமானது, ஆனால் உற்பத்தி பதிப்புகள் மிகவும் கனமான வெல்டட் சட்டகத்துடன் வந்தன. சரிசெய்யக்கூடிய பார்கள் மற்றும் அடிச்சுவடுகள், அலாய் சக்கரங்கள், துருப்பிடிக்காத எஃகு சைலன்சர், பின்புற கட்டி ஃபெண்டர் மற்றும் சடை பிரேக் கோடுகள் ஆகியவற்றுடன் தேள்கள் தரமாக நன்கு குறிப்பிடப்பட்டன. மாடல் ரேஞ்ச் "முஸ்" ஸ்கார்பியன் 1994 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு பதிப்புகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதுஃ ஸ்கார்பியன் ஸ்போர்ட், பிகினி ஃபேரிங் கொண்ட ஒரு கஃபே பந்தய வீரர், கிளிப்-ஆன் பார்கள் மற்றும் பின்புற செட் ஃபுட்ரெஸ்ட்கள்; ஸ்கார்பியன் டூர், ஒரு நிலையான மோட்டார் சைக்கிள். இருவரும் ஒரு பிலியன் பயணிகளுக்கான ஏற்பாட்டைக் கொண்டிருந்தனர், டூர் மிகவும் வசதியான இரட்டை இருக்கையைக் கொண்டிருந்தது. 2001 ஆம் ஆண்டில், பைக்குகள் "MZ" என மறுபெயரிடப்பட்டன, மேலும் மூன்றாவது மாடல் இந்த வரம்பில் சேர்க்கப்பட்டதுஃ ஸ்கார்பியன் டிராவலர், ஹெப்கோ & பெக்கர் பேனியர்களுடன் முழுமையாக ஃபயர்டு ஸ்போர்ட் டூரர். விளையாட்டு 2002 இல் நிறுத்தப்பட்டது, மற்ற மாடல்கள் 2004 இல் முடிவடைந்தன. மேலும் இரண்டு சிறப்பு பதிப்புகள் இருந்தனஃ ஸ்கார்பியன் கோப்பை-அடிப்படையில் ஒரு ஸ்கார்பியன் ஸ்போர்ட் சாலை உபகரணங்கள் அகற்றப்பட்டது, ஆனால் ஒரு முழு ஃபேரிங் மற்றும் ஒரு இருக்கை. ஸ்கார்பியன் ரெப்ளிகா-கோப்பையின் அரிய மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு, ஒரு இயந்திரம், தலைகீழ் ஃபோர்க்ஸ், மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக்குகள், முழு ஃபேரிங் மற்றும் சிறப்பு சட்டகத்துடன். ரெப்ளிக்காவின் ஒரு பதிப்பும், அரை-ஃபேயரிங் உடன், தயாரிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் ஸ்போர்ட் டூரிங் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஸ்போர்ட் பைக்குகள் ஸ்கார்பியன் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1994 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன