HMCS Agassiz
எச். எம். சி. எஸ் அகாசிஸ் ராயல் கனேடிய கடற்படையைச் சேர்ந்தவர். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் அகாசிஸ் சமூகத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இந்த கப்பல் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வடக்கு வான்கூவரில் பர்ரார்ட் ட்ரை டாக் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு ஆகஸ்ட் 15,1940 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கொர்வெட்டி 23 ஜனவரி 1941 அன்று பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வான்கூவரில் தொடங்கப்பட்டது. மலர் வகுப்பு ஆரம்பத்தில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கடலோர சேவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் அட்லாண்டிக் போரின் கோரிக்கைகள் காரணமாக, ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் ஈடுபடும் போது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடக்கும் கான்வாய்களுக்கான கடல் பாதுகாப்பாக அகாசிஸ் முதன்மையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. போரைத் தொடர்ந்து, கொர்வெட்டி ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கனேடிய கடற்படையுடன் பணியாற்றிய அகாசிஸ் போன்ற மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் முந்தைய மற்றும் பாரம்பரிய பாய்மரத்தால் இயக்கப்படும் கொர்வெட்டுகளிலிருந்து வேறுபட்டவை. முனிச் நெருக்கடியைத் தொடர்ந்து ராயல் கடற்படையை விரிவுபடுத்த 1938 இல் எழுந்த தேவையிலிருந்து மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் தோன்றின. கடலோரக் கப்பல்களுக்கான ஒரு சிறிய பாதுகாப்புக்காக ஒரு வடிவமைப்பு கோரிக்கை வெளியே சென்றது. ஒரு பாரம்பரிய திமிங்கில வகை வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், மலர் வகுப்பின் ஆரம்ப கனேடிய கப்பல்கள் நிலையான இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தன. அவை ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு கற்றை மற்றும் அதிகபட்ச வரைவுடன் நீளமாக இருந்தன. ஆரம்ப 1939-1940 கொர்வெட்டுகள் நான்கு சிலிண்டர் செங்குத்து மூன்று விரிவாக்க இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை இரண்டு ஸ்காட்ச் கொதிகலன்களிலிருந்து நீராவியால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு மூன்று பிளேடட் உந்துசக்தியை மதிப்பிடுகின்றன. ஸ்காட்ச் கொதிகலன்கள் பின்னர் 1939-1940 மற்றும் 1940-1941 நிரல் கப்பல்களில் நீர்-குழாய் கொதிகலன்களால் மாற்றப்பட்டன. கொர்வெட்டுகள் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருந்தன. இது அவர்களுக்கு ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. படகுகள் மிகவும் ஈரமாக இருந்தன. கனேடிய மலர்-வகுப்பு கப்பல்கள் ஆரம்பத்தில் CP 1 ஏற்றத்தில் Mk IX BL துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, மேலும் ஒரு துப்பாக்கிக்கு 100 சுற்றுகளை எடுத்துச் சென்றன. கொர்வெட்டுகள் ஒரு பேண்ட்ஸ்டாண்டின் பின்புறத்தில் ஒரு கியூஎஃப் விக்கர்ஸ் 2-பவுண்டர் () துப்பாக்கி, இரண்டு ஒற்றை ஏற்றப்பட்ட. 303 விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகள் அல்லது விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பிற்காக பிரவுனிங் 0.5-calibre இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு இரட்டை ஏற்றப்பட்ட. 303 லூயிஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்கு, அவர்கள் இரண்டு ஆழமான சார்ஜ் வீசுபவர்களை ஏற்றினர் மற்றும் ஆரம்பத்தில் 25 ஆழமான சார்ஜ்களை எடுத்துச் சென்றனர். கொர்வெட்டுகள் ஒரு வகை 123 ஏ. எஸ். டி. ஐ. சி சோனார் செட் நிறுவப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டன. மலர் வகைக் கப்பல்கள் 47 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தன. ராயல் கனேடிய கடற்படை ஆரம்பத்தில் 1940 ஆம் ஆண்டில் 54 கொர்வெட்டுகளுக்கு ஆர்டர் செய்தது, மேலும் இவை தொடர்பு சுரங்கங்களை அழிக்க பயன்படுத்தப்படும் மார்க் II ஓரோபெசா மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் பொருத்தப்பட்டன. ஆழமான சார்ஜ் தண்டவாளங்களின் ஒரு பகுதி எளிதில் எடுத்துச் செல்லக்கூடியதாக மாற்றப்பட்டது, இதனால் மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் பயன்படுத்தப்படலாம். கனேடிய சேவையில் வடிவமைப்பின் குறைபாடுகள் குறித்த அனுபவத்தின் காரணமாக கப்பல்கள் மாற்றப்பட்டன. கால்லி கப்பலில் மேலும் பின்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது மற்றும் மெஸ் மற்றும் தூக்க அறைகள் இணைக்கப்பட்டன. ஒரு திசை-கண்டுபிடிப்பு செட் நிறுவப்பட்டது மற்றும் உருட்டுவதைக் குறைக்க விரிவாக்கப்பட்ட பில்ஜ் கீல்கள் நிறுவப்பட்டன. முதல் 35-40 கொர்வெட்டுகள் கட்டப்பட்ட பிறகு, ஃபோர்மாஸ்ட் பாலத்தின் பின்புறமாக மாற்றப்பட்டு பிரதான மாஸ்ட் அகற்றப்பட்டது. கொர்வெட்டுகளில் முதன்முதலில் அடிப்படை எஸ். டபிள்யூ-1 மற்றும் எஸ். டபிள்யூ-2 சி. க்யூ மேற்பரப்பு எச்சரிக்கை ரேடார் பொருத்தப்பட்டன, அவை மீன் எலும்பு போன்ற ஆண்டெனா மற்றும் மோசமான வானிலை அல்லது இருட்டில் தோல்வியடைவதற்கான நற்பெயருக்கு குறிப்பிடத்தக்கவை. திசைகாட்டி வீடு மேலும் பின்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது மற்றும் திறந்த வகை பாலம் அதற்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது. ஏ. எஸ். டி. ஐ. சி குடிசை பாலத்தின் முன் மற்றும் கீழ் நிலைக்கு மாற்றப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட வகை 271 ரேடார் பின்புறமாக வைக்கப்பட்டது, சில அலகுகள் விமானத் தேடலுக்காக வகை 291 ரேடார் பெற்றன. முதல் 54 கொர்வெட்டுகளில் ஒரு அம்சமான மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் அகற்றப்பட்டது. பெரும்பாலான கனேடிய மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் அவற்றின் முன்னறிவிப்புகளை நீட்டித்தன, இது குழு தங்குமிடம் மற்றும் சீக்கிப்பிங்கை மேம்படுத்தியது. மேலும், வில்லின் சுத்தமான மற்றும் தீப்பொறி அதிகரிக்கப்பட்டது, இது ஒரு விரிவாக்கப்பட்ட பாலத்திற்கு வழிவகுத்தது. இது பிரவுனிங் மற்றும் விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக ஓர்லிகன் பீரங்கியை நிறுவ அனுமதித்தது. சில கொர்வெட்டுகள் ஹெட்ஜ்ஹோக் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மோர்டார்கள் மூலம் மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டன. போர் முழுவதும் கப்பல்களின் நிரப்பு ஆரம்ப 47 இல் இருந்து 104 ஆக உயர்ந்தது. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் இந்த கப்பல் ஜனவரி 1940 இல் 1939-1940 திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வடக்கு வான்கூவரில் உள்ள பர்ரார்ட் ட்ரை டாக் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் 29 ஏப்ரல் 1940 அன்று அமைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் கனேடிய கடற்படையால் நியமிக்கப்பட்ட கொர்வெட்டுகள் மலர்களின் பெயரால் பெயரிடப்படவில்லை, வர்க்கத்தின் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஆனால் பெரும்பாலான சமூகங்களின் பெயரால், அவற்றைக் கட்டுவதில் பங்கேற்ற மக்களை சிறப்பாக பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதற்காக. இந்த யோசனையை அட்மிரல் பெர்சி டபிள்யூ. நெல்லெஸ் முன்வைத்தார். ஸ்பான்சர்கள் பொதுவாக கப்பல் பெயரிடப்பட்ட சமூகத்துடன் தொடர்புடையவர்கள். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள நகரத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட அகாசிஸ், 15 ஆகஸ்ட் 1940 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 23 ஜனவரி 1941 அன்று பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வான்கூவரில் K129 என்ற எழுத்து எண்ணுடன் தொடங்கப்பட்டது. முடிக்கப்பட்ட பிறகு அகாசிஸ் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டார், சகோதரி கப்பல்களுடன் மற்றும் பனாமா கால்வாய் வழியாக 13 ஏப்ரல் 1941 அன்று வந்தார். மே 1941 இல் அவர் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் எஸ்கார்ட் படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1943 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை அவர் தொடர்ந்து கடல் பாதுகாவலராக பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 1941 இல், அகாசிஸ் 57-கப்பல் எச்எக்ஸ் 143 கான்வாய் எஸ்கார்ட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இது வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் ஒரு ஜெர்மன் யு-படகு செறிவை சுற்றி வழிநடத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 1,1941 அன்று, எஸ்கார்ட் குழுக்கள் சீர்திருத்தப்பட்டன, மேலும் அகாசிஸ் எஸ்கார்ட் குழு 19 இல் சேர்ந்தார். செப்டம்பர் 18,1941 அன்று, ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் எஸ். சி. 44 இன் கான்வாய்ஸைக் கண்டது. கான்வாய் அழிப்பவர் மற்றும் கொர்வெட்டுகள் அகாசிஸ், மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்டது. நான்கு யு-படகுகள் மட்டுமே சண்டையிட நகர்ந்தன, போரின் முதல் இரவில், லெவிஸ் மூழ்கினார். அகாஸிஸ் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்டார். செப்டம்பர் 1 அன்று நான்கு வணிகக் கப்பல்களும் மூழ்கடிக்கப்பட்டன. மூழ்கியதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மேலும் மூன்று கொர்வெட்டுகள் வந்ததால் கான்வாய் பாதுகாப்பு மேம்படுத்தப்பட்டது. ஜூலை 1942 இல் மிட்-ஓஷன் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸ் (எம். ஓ. இ. எஃப்) குழு ஏ 3 உடன் கான்வாய் ஓஎன் 102 க்கான போரில் அகாசிஸ் பங்கேற்றார். அவர் எம். ஓ. இ. எஃப் குழு சி 2 உடன் கான்வாய் எஸ். சி 97 க்கான போர்களிலும், எம். ஓ. இ. எஃப் குழு சி 3 உடன் கான்வாய் ஓஎன் 115 மற்றும் கான்வாய் எஸ். சி 109 க்கான போர்களிலும் போராடினார். ஓஎன் 115 க்கான போரின் போது, அகாசிஸ் ஒரு மேற்பரப்பு யு-படகு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், பின்னர் மூழ்கிய குழுவினரை மீட்க உதவினார். கப்பல் டார்பிடோ மற்றும் ஊனமுற்ற பிறகு கொர்வெட் பின்னர் டேங்கர் ஜி. எஸ். வால்ட்ரானை இழுத்துச் சென்று பாதுகாப்புக்கு கொண்டு வந்தது. இந்த முயற்சிக்காக குழுவினர் மீட்புப் பணத்தைப் பெற்றனர். ஆகஸ்ட் 1942 இல், கரீபியன் துறைமுகங்களுக்கு இடையில் எண்ணெய் டேங்கர்களின் கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்று, கரீபியன் கடலுக்கு அகாசிஸ் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். பல கப்பல்களை இழந்த டிரினிடாட், அருபா மற்றும் கீ வெஸ்ட் இடையே பயணித்த டி. ஏ. டபிள்யூ 12 இன் கான்வாய் பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியாக கொர்வெட் இருந்தது. கப்பலின் முதல் பெரிய மறுசீரமைப்பு லிவர்பூல், நோவா ஸ்கோடியாவில் ஜனவரி 1943 தொடக்கத்தில் இருந்து மார்ச் நடுப்பகுதி வரை நடந்தது. 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தனது முதல் பெரிய மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு அவரது பயிற்சிகளைத் தொடர்ந்து, அகாசிஸ் எம். ஓ. இ. எஃப் குழு சி 1 க்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் மற்றொரு பெரிய யார்டு மறுசீரமைப்புக்கு முன் 12 அட்லாண்டிக்-அட்லாண்டிக் கான்வாய்களை இழப்பு இல்லாமல் அழைத்துச் சென்றார். இரண்டாவது நியூயார்க்கில் நடந்தது, டிசம்பர் 1943 இல் தொடங்கி மார்ச் 1944 வரை முடிந்தது. அவரது இரண்டாவது மறுசீரமைப்பின் போது, அவரது முன்னறிவிப்பு நீட்டிக்கப்பட்டது. அந்த மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, அகாசிஸ் மார்ச் 1944 முதல் பிப்ரவரி 1945 வரை வட அமெரிக்க கடலோரக் குழுக்களுடன் மேற்கத்திய உள்ளூர் பாதுகாப்புப் படையுடன் அழைத்துச் சென்றார். ஏப்ரல் 1944 இல், அவர் W-2 குழுவிற்கும், அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் W-7 க்கும் அழைத்துச் செல்ல நியமிக்கப்பட்டார். போர் முடியும் வரை அவர் அந்தக் குழுவுடன் இருந்தார். போர் முடிவுக்கு வந்ததைத் தொடர்ந்து, நோவா ஸ்கோடியாவின் சிட்னியில் ஜூன் 14,1945 அன்று அகாசிஸ் விடுவிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பணியாற்றியதற்காக, அகாசிஸுக்கு "அட்லாண்டிக் 1941-45" மற்றும் "செயின்ட் லாரன்ஸ் வளைகுடா 1944" என்ற போர் கௌரவங்கள் வழங்கப்பட்டன. அவர் நவம்பர் 1945 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டு, 1946 இல் நியூ பிரன்சுவிக், மோன்க்டனில் பிரிந்தார். வடக்கு வான்கூவரில் கட்டப்பட்ட 1940 ராயல் கனேடிய கடற்படையின் கப்பல்களின் மலர்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகளுக்கு டிரான்ஸ்-அட்லாண்டிக் கான்வாய்கள் அழைத்துச் சென்றன