Bradford Colliery
பிராட்போர்டு கொலியரி என்பது இங்கிலாந்தின் மான்செஸ்டரில் உள்ள பிராட்போர்டில் உள்ள ஒரு நிலக்கரிச் சுரங்கமாகும். மான்செஸ்டர் நிலக்கரி வயலின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும், பிராட்போர்டு நிலக்கரி வயலின் மடிப்புகள் ஓல்ட்ஹாம் நிலக்கரி வயலின் மடிப்புகளுடன் மிகவும் நெருக்கமாக ஒத்திருக்கின்றன. பிராட்போர்டு நிலக்கரி வயல் பல பிளவு கோடுகளால் கடக்கப்படுகிறது, முக்கியமாக பிராட்போர்டு பிளவு, இது 1960 களின் நடுப்பகுதியில் சுரங்க நடவடிக்கைகளால் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது. குறைந்தபட்சம் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து பிராட்போர்டில் நிலக்கரி வெட்டப்பட்டது, அப்போது குழிகளைச் சுற்றியுள்ள பகுதி பெரும்பாலும் கிராமப்புறமாக இருந்தது; 19 ஆம் நூற்றாண்டில் அருகிலுள்ள மான்செஸ்டர் விரிவடைந்ததால் இது பெருகிய முறையில் கட்டமைக்கப்பட்டு தொழில்மயமாக்கப்பட்டது. நிலக்கரி கால்வாய் மற்றும் ரயில் மூலம் நிலக்கரி சுரங்கத்திலிருந்து கொண்டு செல்லப்பட்டது, ஆனால் பெரும்பாலானவை அருகிலுள்ள பிராட்போர்டு அயர்ன்வொர்க்ஸ் மூலம் உள்நாட்டில் நுகரப்பட்டன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ஸ்டூவர்ட் தெரு மின் நிலையத்திற்கு நேரடியாக நிலக்கரி வழங்குவதற்காக 469-யார்ட் (420 மீ) சுரங்கப்பாதை தோண்டப்பட்டது. நிலக்கரி சுரங்கத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதியில் நிலச்சரிவு காரணமாக ஏற்பட்ட கட்டிடங்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதம், உயர் தரமான நிலக்கரி இருப்பு இருந்தபோதிலும் அது பொருளாதாரமற்றதாக மாறியது, மேலும் இது 1968 இல் மூடப்பட்டது. அந்த இடம் அகற்றப்பட்டு இப்போது சிட்டி ஆஃப் மான்செஸ்டர் ஸ்டேடியத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. பிராட்போர்டு நிலக்கரி வயல் மான்செஸ்டர் நிலக்கரி வயலின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது; கார்பனிஃபெரஸ் காலத்தில் அமைக்கப்பட்ட அதன் நிலக்கரி மடிப்புகள், தெற்கே சராசரியாக 3 இல் 1 என்ற அளவில் மூழ்கி, ஓல்ட்ஹாம் நிலக்கரி வயலுடன் மிகவும் நெருக்கமாக ஒத்திருக்கின்றன. வோர்ஸ்லி ஃபோர் ஃபுட் சுரங்க அடிவானத்திற்கு மேலே உள்ள மேல் நிலக்கரி அளவீடுகள் பிராட்போர்டில் செய்யப்பட்டன, அங்கு வோர்ஸ்லி ஃபோர் ஃபுட் பார்க்கர் சுரங்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பார்க்கர் சுரங்கத்திற்கு மேலே உள்ள டூ ஃபுட், டாக்டர், நியூ, யார்ட், பிராட்போர்டு ஃபோர் ஃபுட், த்ரீ குவார்டர்ஸ் மற்றும் சார்லோட் சுரங்கங்கள் பிராட்போர்டு குழுமம் என்று அழைக்கப்படுகின்றன; சார்லோட் சுரங்கம் மேற்பரப்புக்கு மிக அருகில் உள்ளது. சார்லோட்டுக்கு மேலே உள்ள ஓபன்ஷா சுரங்கம் தீக்குளத்திற்காக வேலை செய்யப்பட்டது. பிராட்போர்டு குழுமம் மற்றும் பார்க்கர் சுரங்கத்திற்கு கீழே மேல், நடுத்தர மற்றும் ஆழமான சுரங்கங்களும், அவற்றுக்கு கீழே ரோஜர் சுரங்கமும் உள்ளன. மேல், நடுத்தர மற்றும் ஆழமான சுரங்கங்கள் ஓல்ட்ஹாம் நிலக்கரி வயலில் உள்ள மேஜர், பிளாண்ட் மற்றும் ஆஷ்டன் கிரேட் சுரங்கங்களுடன் ஒத்திருக்கின்றன. மேற்கத்திய நிலக்கரி வயலில் உள்ள குரோம்போக் சுரங்கம் பிராட்போர்டு கொலியரியில் உள்ள ரோஜர் சுரங்கத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. மொத்தத்தில் வேலை செய்யக்கூடிய மடிப்புகளில் 310 மில்லியன் நீண்ட டன்கள் (347 மில்லியன் குறுகிய டன்கள்) நிலக்கரி இருந்தது. பிராட்போர்டு நிலக்கரி வயல் பல பிளவு கோடுகளால் கடக்கப்படுகிறது, முக்கியமாக பிராட்போர்டு பிளவு. நிலக்கரி பிரித்தெடுப்பு 1960 களில் அந்த பிளவு மீண்டும் செயல்பட காரணமாக அமைந்தது, இதன் விளைவாக 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட குடியிருப்பு வளாகமான கிராம்ப்டன் ஹால் கடுமையாக சேதமடைந்தது. பின்னர் அந்தக் கட்டிடம் இடிக்கப்பட்டது. ஆரம்பகால வரலாறு 1797 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஆஷ்டன் கால்வாயின் தெற்கிலும், ஆஷ்டன் புதிய சாலையின் வடக்கிலும் இந்த கோலியரி அமைந்துள்ளது. கால்வாயின் ஒரு சிறிய கை, இப்போது நிரப்பப்பட்டது, பூட்டு எண் இடையே இருந்து கோலியரிக்கு கட்டப்பட்டது. 6 மற்றும் பூட்டு எண். 7, பெஸ்விக் லாக். குறைந்தபட்சம் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து பிராட்போர்டில் நிலக்கரி வெட்டப்பட்டு வருகிறது, அப்போது இந்த முயற்சி குறிப்பிடத்தக்க நிதி அபாயத்துடன் இருந்தாலும் மிகவும் இலாபகரமானதாக இருக்கும். முதலாம் ஜேம்ஸ் மன்னரின் ஆட்சியின் போது தாமஸ் சார்னாக் தனது பிராட்போர்டு கொலியரியில் 300 பவுண்டுகள் முதலீடு செய்ததாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது (2009 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 500,000 பவுண்டுகளுக்கு சமம், அந்த நேரத்தில் பிராட்போர்டில் உள்ள சீம்கள் ஆண்டுக்கு சுமார் 10,000 நீண்ட டன்கள் (11,200 குறுகிய டன்கள்) நிலக்கரியை உற்பத்தி செய்தன, மேலும் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் போது ஆண்டுக்கு சராசரியாக 1,000 நீண்ட டன்கள் (600 குறுகிய டன்கள்) உற்பத்தி செய்யப்பட்டிருக்கலாம். ஆரம்பகால சுரங்கங்கள் ஆழமற்றவையாக இருந்தன, அருகிலுள்ள மான்செஸ்டரின் வளர்ச்சி வரை பெரும்பாலும் கிராமப்புறப் பகுதியின் மேற்பரப்புக்கு அருகில் உள்ள மடிப்புகளைப் பயன்படுத்தின. அன்கோட்ஸ் ஹாலின் ஓஸ்வால்ட் மோஸ்லி சுரங்க உரிமைகளை 200 ஆண்டு குத்தகைக்கு வழங்கியபோது, 1740 முதல் கொலியரி பதிவுகள் உள்ளன. ஆழமான நிலக்கரி சுரங்கத்திற்கான முதல் தண்டு 1840 இல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 1856 வாக்கில் கோலியரி தாமஸ் லிவ்ஸிக்கு சொந்தமானதாக இருந்தது, மேலும் பார்க்கர் சுரங்கத்திற்கு இரண்டு விட்டம் கொண்ட தண்டுகள் இருந்தன, இது காற்றோட்டத்தை வழங்குகிறது. 1896 வாக்கில் பிராட்போர்டு கொலியரி கம்பெனி என்று அறியப்பட்ட இந்தக் கோலியரி, பார்க்கர் சுரங்கத்திலிருந்து உற்பத்தி செய்வதற்காக நிலக்கரி மற்றும் நிலக்கரியை உற்பத்தி செய்யும் 404 நிலத்தடி மற்றும் 125 மேற்பரப்பு தொழிலாளர்களை பணியமர்த்தியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் நிலக்கரியின் அதிக விலை புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஃபைன் காட்டன் ஸ்பின்னர்ஸ் அண்ட் டப்ளர்ஸ் அசோசியேஷனை 1900 ஆம் ஆண்டில் கோலியரி வாங்குவதன் மூலம் அதன் உறுப்பினர்களுக்கு ஏற்படும் விளைவுகளைத் தணிக்க தூண்டியது, இதனால் அவர்களின் நீராவி மூலம் இயங்கும் ஆலைகளுக்கு மலிவான எரிபொருள் விநியோகத்தை உறுதி செய்தது. விரிவாக்கம் புதிய உரிமையாளர்கள் விரிவாக்க திட்டத்தை தொடங்கி 1900 ஆம் ஆண்டில் எந்தவொரு நிலக்கரி ஆலையிலும் ஆரம்பகால மின் ஆலைகளை நிறுவினர். மின்சாரம் அல்லது நீராவி மூலம் இயக்கக்கூடிய ஹிக், ஹர்க்ரீவ்ஸ் தயாரித்த சிரோக்கோ வகை காற்றோட்டம் விசிறி வழங்கப்பட்டது. 1903 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட ஆழமான சுரங்கத்தை அணுக கீழ்நோக்கிய தண்டு ஆழப்படுத்துதல் மற்றும் 1906 ஆம் ஆண்டில் நிலக்கரி அடையப்பட்டது. செயின்ட் ஹெலன்ஸைச் சேர்ந்த ராபர்ட் டாக்ளிஷ் என்பவரால் கட்டப்பட்ட இரட்டை-சிலிண்டர் செங்குத்து முறுக்கு இயந்திரம் மற்றும் கீழ்நோக்கிய தண்டு மீது ஒரு பெரிய மர தலைக்கவசம் கட்டப்பட்டது, இது இயந்திர வீட்டில் நிறுவப்பட்டது. 10 சி. டபிள்யூ. டி நிலக்கரி வைத்திருக்கும் நிலக்கரி தொட்டிகள், இரட்டை டெக் கூண்டுகளில் ஒரு நேரத்தில் ஆறு. காற்றோட்டமான தண்டு சுழலும் ஆண்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு சிறிய கிடைமட்ட முறுக்கு இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஃபோர்ஜ் குழியில் ஒரு முந்தைய தண்டு ஆழமாக இருந்தது மற்றும் செயல்பாடுகளிலிருந்து தண்ணீரை உந்திச் செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த தண்டுவடத்தில் சுழற்ற ஒரு விண்ட்லாஸ் பயன்படுத்தப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் கோலியரி தளம் நெரிசலாக மாறியது, மேலும் ஒரு செங்கல் வேலைகள் இருந்தன, அவை நெருப்பு களிமண் மற்றும் ஷேல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி குழியிலிருந்து கெடுத்தன. இது மான்செஸ்டரின் மிகவும் தொழில்துறை பகுதிகளில் ஒன்றான வீட்டுவசதி மற்றும் தொழிற்சாலைகளால் சூழப்பட்டிருந்தது. நிலக்கரியின் தயாராக வழங்கல் மான்செஸ்டரின் இரசாயனத் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சியை கோலியரி மற்றும் பொதுவாக நகரின் வடகிழக்கில் ஊக்குவித்தது. நிலக்கரி தாரில் இருந்து கார்பாலிக் அமிலத்தை உற்பத்தி செய்யும் தொழிற்சாலை 1857 இல் நிறுவப்பட்டது, மேலும் 1865 முதல் அருகிலுள்ள பிளாக்லியில் சல்பூரிக் அமிலம் மற்றும் நாப்தலீன் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, பின்னர் ICI இன் டைஸ்டஃப் பிரிவின் தளம். 1900 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில்வேயின் பெஸ்விக் கிளைக்கு கால்வாய் மற்றும் ரயில் இணைப்பு மூலம் நிலக்கரி கொண்டு செல்லப்பட்டது, ஆனால் அதன் பெரும்பகுதி உள்நாட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டது, குதிரை மற்றும் வண்டிகள் மற்றும் மோட்டார் லாரிகளைப் பயன்படுத்தி சாலை வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டது, அதில் பெரும்பகுதி அருகிலுள்ள பிராட்போர்டு அயர்ன்வொர்க்ஸ். இந்த நிறுவனம் 1928 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்டலின் ஏவன்சைட் என்ஜின் நிறுவனத்திடமிருந்து பிராட்போர்டு என்ற 0-4-0 சேணம் தொட்டி என்ஜினை வாங்கியது. பிற்காலங்களில் 1935இல் இந்தக் கோலியரி மான்செஸ்டர் கொலியரீஸ் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. ரோஜர் சுரங்கத்தில் ஏற்கனவே சுரண்டப்பட்ட மடிப்புகளுக்குக் கீழே உயர்தர நிலக்கரி பெரிய அளவில் இருந்தது, சுரங்கங்கள் செங்குத்தாக மூழ்கியிருந்தாலும், வறண்ட மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் எரிவாயு இல்லாத குழியாக இருந்தது. மான்செஸ்டர் கொலியரீஸ் ஆரம்பத்தில் நிலக்கரி திரையிடலை மேம்படுத்தியது, ஆனால் நிலக்கரி சுரங்கத்தை உருவாக்கி, உற்பத்தியை ஒரு நாளைக்கு 4000 நீண்ட டன்களாக (4480 குறுகிய டன்கள்) அதிகரிக்க திட்டமிட்டது, இதில் மேற்பரப்பு வேலைகளை முழுமையாக மாற்றுவது அடங்கும். பார்க்கர் தண்டு 1944 மற்றும் 1948 க்கு இடையில் ஆழப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 12-நீண்ட டன் (13.44-short டன்) திறன் ஸ்கிப்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் முறுக்கு நிறுவப்பட்டது. பேட்டரியால் இயங்கும் என்ஜின் மற்றும் கன்வேயர்களின் அமைப்பு மூலம் இழுக்கப்படும் மூன்று டன் சுரங்க கார்களை நிறுவியதன் மூலம் நிலக்கரி நிலத்தடி போக்குவரத்து மேம்படுத்தப்பட்டது. பெருநகர-விக்கர்களால் கட்டப்பட்ட கோப்-வகை உராய்வு சக்கரத்தை வைக்க ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் முறுக்கு கோபுரம் கட்டப்பட்டது. ஆழமான குழி தண்டில் ஒரு புதிய தலைக்கவசம் மற்றும் முறுக்கு இயந்திரம் கட்டப்பட்டது; காற்றோட்டம் ஒரு நிலத்தடி அறையில் நிறுவப்பட்ட இரண்டு அச்சு வகை விசிறிகள் மூலம் இருந்தது. 1947 க்குப் பிறகு நிலக்கரி சுரங்கத்திலிருந்து நேரடியாக நிலக்கரியை வழங்குவதற்காக தரை மட்டத்திற்கு கீழே உள்ள ஒரு சுரங்கப்பாதை ஸ்டூவர்ட் ஸ்ட்ரீட் மின் நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. சுரங்கப்பாதைக்குள் ஒரு கன்வேயர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 நீண்ட டன் (224 குறுகிய டன்) சிறிய நிலக்கரியை மின் நிலையத்தின் பதுங்கு குழிக்கு வழங்கியது. மான்செஸ்டர் கொலியரிகள் தொடங்கிய பெரும்பாலான வளர்ச்சிகள் 1947 ஆம் ஆண்டில் தேசிய நிலக்கரி வாரியத்தால் (என்சிபி) தேசியமயமாக்கப்பட்ட பின்னர் முடிக்கப்பட்டன. நவீனமயமாக்கல் மற்றும் புனரமைப்புக்குப் பிறகு, நிலக்கரி வெட்டும் இயந்திரங்கள் மற்றும் கன்வேயர்களைப் பயன்படுத்தி நீண்ட சுவர் சுரங்கத்தின் மூலம் நிலக்கரி பிரித்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த வகை சுரங்கம் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது, அதில் கூரை இடிந்து விழ அனுமதிக்கப்படுகிறது. கெட்டுப்போன குவியல் இல்லாத பிராட்போர்டில், அந்த ஆடு கெட்டுப்போன அல்லது கழிவுகளால் நிரப்பப்பட்டது. வெற்றிடத்தை நிரப்ப போதுமான கொள்ளை இல்லாததால், சில பிற குழிகளிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்டன. மோஸ்டன் மற்றும் ஆஷ்டன் மாஸ் கொலியரிகளின் நிலக்கரி இருப்புக்களை என்சிபி மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிராட்போர்டு கொலியரியில் இணைத்தது. மோஸ்டன் மூடப்பட்டது, ஆனால் ஆஷ்டன் மோஸின் தண்டுகள் சுழலும் ஆண்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்காக தக்கவைக்கப்பட்டன. 1960 களின் நடுப்பகுதியில், பிராட்போர்டு கொலியரியைச் சுற்றியுள்ள மான்செஸ்டரின் கட்டமைக்கப்பட்ட பகுதியில் சுரங்கத்தால் கணிசமான சரிவு ஏற்பட்டது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. பல கட்டிடங்கள் பாதிக்கப்பட்டன, குறிப்பாக பிராட்போர்டு மற்றும் மைல்ஸ் பிளாட்டிங்கில், 1962 ஆம் ஆண்டில் பதினொரு கவுன்சில் வீடுகள் கடுமையாக சேதமடைந்தன, அவை இடிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. சுரங்க நடவடிக்கைகளை கட்டுப்படுத்தும் உத்தரவுக்கு அரசாங்கம் ஒப்புதல் அளித்ததுடன், சுரங்கம் தடையின்றி தொடர வேண்டுமா என்பதையும், உற்பத்தி இழப்புக்கான இழப்பீடு வழங்கப்பட வேண்டுமா இல்லையா என்பதையும் தீர்மானிக்க விசாரணைக்கு உத்தரவிட்டது; முதல் முறையாக, மான்செஸ்டர் நகரத்தின் கீழ் சுரங்கத்திற்கு என்சிபி திட்டமிடல் அனுமதி கோரியது. 1966 ஆம் ஆண்டில் என்சிபி விசாரணைக்கு ஆதாரங்களை வழங்கியது, நிலக்கரி சுரங்கத்திலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு டன்னுக்கும் 5s 2d மேற்பரப்பு சேதத்திற்கான இழப்பீடாக செலுத்தப்பட வேண்டும்-பிராந்தியத்தில் உள்ள எந்தவொரு குழிக்கும் மிக உயர்ந்தது-இது ஒரு டன்னுக்கு 6d என்ற தேசிய சராசரியுடன் ஒப்பிடுகையில். கோலியரிக்கான என்சிபியின் திட்டங்களில் கோலிஹர்ஸ்ட், சீத்தாம் மற்றும் அன்கோட்ஸ் ஆகியவற்றின் கீழ் சுரங்கங்களை விரிவுபடுத்துவது அடங்கும், ஆனால் இன்னும் அதிக வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும் ஆபத்து ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது என்பதை நிரூபித்தது. எனவே, "பிரீமியம் நிலக்கரியின் பரந்த இருப்புக்கள்" இருந்தபோதிலும், பிராட்போர்டு கொலியரி 1968 இல் பொருளாதாரமற்றது என்று மூடப்பட்டது. அதன் செயல்பாட்டின் இறுதி ஆண்டில் 1500 தொழிலாளர்கள் 530,298 நீண்ட டன் (593,933 குறுகிய டன்) நிலக்கரியை உற்பத்தி செய்தனர். ஈஸ்ட்லேண்ட்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட இந்த தளம் அகற்றப்பட்டு, அதன் இரண்டு ஆழமான தண்டுகள் மறுசீரமைப்புக்கு முன்பு 8 மில்லியன் டாலர் செலவில் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கொண்டு மூடப்பட்டன. தளத்தின் ஒரு பகுதி இப்போது சிட்டி ஆஃப் மான்செஸ்டர் ஸ்டேடியத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. சம்பவங்கள் பிரான்சிஸ் டெய்லர் 1622 ஆம் ஆண்டில் "பிராட்போர்டு நிலக்கரி தொட்டியில்" கூரை விழுந்ததில் கொல்லப்பட்ட கோலியரியில் பதிவு செய்யப்பட்ட முதல் இறப்பு ஆகும். சுரங்கங்கள் ஒப்பீட்டளவில் எரிவாயு இல்லாதவை என்றாலும், எரிவாயு தொடர்பான சில சம்பவங்கள் இருந்தன. 1874 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மெழுகுவர்த்தி ஒளியில் வேலை செய்யும் ஒரு கோலியர், ஃபயர்டாம்ப் வெடிப்பில் ஏற்பட்ட தீக்காயங்களால் இறந்தார். 1907 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சுரங்கத் தொழிலாளி துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவத்தில் இறந்தார், ஒரு உருகி எரியூட்டப்பட்டபோது எரிவாயு வெடித்தது. 1924 ஆம் ஆண்டில் சுரங்கத் தொழிலாளர்களை மேற்பரப்புக்கு இழுத்துச் செல்லும் பல தொட்டிகள் தடம் புரண்டன மற்றும் ஒரு குழி முத்திரையை அகற்றின, இதனால் கூரை இடிந்து விழுந்தது, இது உள்நாட்டில் ஒரு க்ரம்ப் என்று அழைக்கப்படுகிறது; மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஒன்பது பேர் காயமடைந்தனர். 1953 ஆம் ஆண்டில் பிரதான முறுக்கு இயந்திர வீட்டில் ஏற்பட்ட தீயினால் ஏற்பட்ட வெப்பத்தால் முறுக்கு கேபிள்கள் நொறுங்கின, இதனால் நிலக்கரி சுமந்து செல்லும் இரண்டு கூண்டுகள் பிரதான தண்டின் அடிப்பகுதியில் மோதி 350 பேர் நிலத்தடியில் சிக்கிக் கொண்டனர். அனைவரும் ஒரு சிறிய தண்டுவடத்தை அடைய முடிந்தது, பின்னர் பாதுகாப்பாக மேற்பரப்புக்கு கொண்டு வரப்பட்டனர். மேலும் காண்க நிலக்கரி சுரங்க சொற்களின் சொற்களஞ்சியம் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிராட்போர்டு கொலியரி மற்றும் பிராட்போர்டு அயர்ன் ஒர்க்ஸ், மான்செஸ்டர், 1923 "தி பிராட்போர்டு கொலியரி கம்பெனி லிமிடெட். ஃபோர்ஜ் லேன் பிராட்போர்டு மான்செஸ்டர் ". ஃபிராங்க் வைட்மேன் (1979). மான்செஸ்டர் காப்பகங்கள் + "பிராட்போர்டு கொலியரி மான்செஸ்டர்" ஃபிராங்க் வைட்மேன் மான்செஸ்டர் காப்பகங்கள் + இங்கிலாந்தில் உள்ள லங்காஷயர் நிலத்தடி சுரங்கங்களில் நிலக்கரி சுரங்கங்கள் மான்செஸ்டரில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை இடித்தன உற்பத்தி கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1968 இல் இடிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இங்கிலாந்தில் ஸ்தாபனங்கள் மான்செஸ்டரின் வரலாறு