Peugeot D3 and D4
பியூஜியோ டி3 மற்றும் அதன் வாரிசான பியூஜியோ டி4 ஆகியவை அக்டோபர் 1950 முதல் 1965 வரை பியூஜியோவால் விற்கப்பட்ட முன்னோக்கி கட்டுப்பாட்டு குழு வேன்கள் ஆகும். இந்த வேன் செனார்ட்-வால்கர் தயாரித்த ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் லைட் வேனாக உருவானது, அதன் வணிகமான பியூஜோ 1950 க்குள் கையகப்படுத்தியது. போர்க்கால வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட வேன், விடுதலைக்குப் பிறகு, ஜூன் 1946 இல் செனார்ட்-வால்கர் சி. பி. வி. யாக மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இந்த வடிவத்தில் இது வெறும் 1,021 சிசி கொண்ட இரண்டு சிலிண்டர் நீர் குளிரூட்டப்பட்ட இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 26 பிஎச்பி மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படும் என்று கூறப்பட்டது. அந்தக் காலத்தின் தரநிலைகளின்படி கூட, இந்த அளவிலான சக்தி போதுமானதாக இல்லை என்பதை ஏற்றுக்கொண்ட உற்பத்தியாளர்கள், 1947இல் பியூஜோ 202 இன் 1,133 சிசி என்ஜினைப் பயன்படுத்துவதற்கு மாறினர், மேலும் சக்தி 30 ஹெச்பியாக அதிகரித்ததாகக் கூறினர். அசல் இரண்டு சிலிண்டர் இயந்திரம் மிகவும் கச்சிதமாக இருப்பதற்கான தகுதியைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் பியூஜியோவிலிருந்து நான்கு சிலிண்டர் அலகுக்கு இடமளிப்பதற்காக வேனின் மூக்கை நீட்டிக்க வேண்டியிருந்தது, இது அசல் வேனின் சுத்தமான முன் வடிவமைப்பை சமரசம் செய்தது மற்றும் "நெஸ் டி கோச்சன்" ("பன்றி மூக்கு") சுப்ரிக்வெட்டை அடிக்கடி பயன்படுத்துவதற்கு வழிவகுத்தது. வணிகத்தில் பணப் பற்றாக்குறை இருந்த நேரத்தில் செனார்ட்-வால்கருக்கு வேனின் இயந்திரத்தை வழங்குவது பியூஜியோவை ஒரு பெரிய கடன் வழங்குநராக விட்டுவிட்டது, எனவே செனார்ட்-வால்கர் சுயாதீனமாக உயிர்வாழ முடியாது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்ததால் வணிகத்தின் சாத்தியமான வாங்குபவர்களின் வரிசையில் முன்னணியில் இருந்தது. பியூஜோ வணிகத்தை கையகப்படுத்தியது வேனின் மறுபெயரிடலுக்கு வழிவகுத்தது, இருப்பினும் ஜனவரி 1951 இல் செனார்ட் எட் வால்கர் சிபி 3 (அவர்களின் சிபிவி இப்போது இருந்ததைப் போல) முறையாக நிறுத்தப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் (இப்போது உற்பத்தி செய்யப்படாத) பியூஜோ 202 இன் இயந்திரம் சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பியூஜோ 203 இன் 1,290 சிசி இயந்திரத்தால் மாற்றப்பட்டபோது சக்தியும் அதிகரிக்கப்பட்டது. டி3 டி3ஏ என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. ஏற்கனவே இயந்திர மாற்றத்தால் பியூஜோ வேனின் சக்தி வெளியீட்டை 32 ஹெச்பி என விளம்பரப்படுத்த முடிந்தது, மேலும் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் வேன் மற்றும் அந்த நேரத்தில் நிறுவனத்தின் ஒரே பயணிகள் கார் ஆகிய இரண்டிற்கும் இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்டதால் வாகனம் மேலும் மேம்பாடுகளால் பயனடைந்தது. 1952 ஆம் ஆண்டில் சக்தி 40 ஹெச்பியாக அதிகரிக்கப்பட்டது, வேன் டி 3 பி என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1953 பிப்ரவரியில், தனியாக வேலை செய்ய விரும்பாத ஓட்டுநர்களுக்கு, ஒரு பயணிகள் இருக்கை பொருத்தப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில் பியூஜோ அவர்களின் பயணிகள் கார் வரம்பிற்கு இரண்டாவது மாடலைச் சேர்த்தது, மேலும் வேன் புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பியூஜோ 403 இன் 1,468 சிசி என்ஜினை வாங்கியது, இது வணிக வாகன பயன்பாட்டிற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில் கூட 45 ஹெச்பி சக்தியை வழங்கியது. இவ்வாறு மேம்படுத்தப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1955 இல் பியூஜோ டி 3 க்கு பதிலாக பியூஜோ டி 4 மாற்றப்பட்டது. வாடிக்கையாளர் பக்கவாட்டு கதவுக்கு கூடுதல் பணம் செலுத்தாவிட்டால், புதிய வேனை வெளியில் இருந்து பழையவற்றிலிருந்து கிட்டத்தட்ட பிரித்தறிய முடியாததாக இருந்தது, இது இப்போது சுமை பகுதிக்கு குறிப்பிடப்படலாம். டி 4 இல் புதியவை முன் பம்பரில் இரண்டு "பாகெட்-ஸ்டைல்" ஓவர்-ரைடர்கள் இருந்தன, இது ஆர்வமுள்ள பார்வையாளர்களுக்கு இரண்டு பதிப்புகளை வேறுபடுத்திக் காட்ட உதவியது (1960 வரை, ஓவர்-ரைடர்கள் மறைந்துவிட்டன). 1959 அக்டோபரில் டி4 (403 ஐப் போலவே) ஒரு டீசல் என்ஜினுடன் கிடைத்தது, இது அந்த நேரத்தில் ஒரு பெரிய கண்டுபிடிப்பாக இருந்தது. 1960 ஆம் ஆண்டில் பெட்ரோல் என்ஜினின் சக்தி 55 ஹெச்பியாக அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் வேன் டி 4 பி மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில் வெளிப்புற விளக்குகள் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, முன் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒளிரும் திசை குறிகாட்டிகள் பொருத்தப்பட்டன. கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் மேலும் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் இயற்கையில் சிறியவையாக இருந்தன, அவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க ஒன்று, 1963 ஆம் ஆண்டில், முன் கிரில்லில் உள்ள பார்களின் எண்ணிக்கையில் ஒரு சிறிய குறைப்பு ஆகும். ஒரு அடிப்படை பேனல் வேன், ஒரு மினிபஸ் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் குதிரை பெட்டி உள்ளிட்ட பல்வேறு உடல் வகைகள் இருந்தன. அவ்ராஞ்ச்ஸில் உள்ள தியோல்ட் வணிகத்தால் ஒப்பீட்டளவில் பிரபலமான குதிரை பெட்டி மாற்றம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. சிறிய மினிபஸ் பதிப்பின் வாடிக்கையாளர்களில் பல்வேறு பிரெஞ்சு போலீஸ் படைகள் மற்றும் பிரெஞ்சு தபால் அலுவலகம் ஆகியவை அடங்கும், அவை தபால்காரர்களை கொண்டு செல்வதற்கு வேன்களைப் பயன்படுத்தின. 1965 ஆம் ஆண்டில் டி 4 பி திரும்பப் பெறப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக பியூஜியோ ஜே 7 செலிபிரிட்டி இணைப்புகள் ஏ டி 4 போலீஸ் நிறத்தில் அசல் பிங்க் பாந்தர் படத்தில் நினைவுகூரத்தக்க வகையில் இடம்பெற்றது, அப்போது இன்ஸ்பெக்டர் கிளௌசோ பெயரிடப்பட்ட வைரத்தை வைத்திருந்த பிறகு ஒன்றில் விரட்டப்பட்டார். ஆதாரங்கள் மற்றும் மேலும் வாசிப்பு இந்த உள்ளீடு பிரெஞ்சு விக்கிப்பீடியாவில் உள்ள சமமான பதிவிலிருந்து தகவல்களை உள்ளடக்கியது. 1950இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட டி3 முன் சக்கர-இயக்கி வேன்கள் வாகனங்கள் 1965இல் நிறுத்தப்பட்டன