SS Norjerv
நோர்ஜெர்வ் என்பது ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1919 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட் இஸ்லிப் என்ற பெயரில் அமேஸ் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் கோ, சியாட்டில், வாஷிங்டன், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டுக்காக (யு. எஸ். எஸ். பி) கட்டப்பட்டது. 1928 ஆம் ஆண்டில், அவர் விற்கப்பட்டு கோல்டன் ராட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1935 ஆம் ஆண்டில் மேலும் ஒரு விற்பனையில் அவர் வில்ஹிலோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1937 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விற்பனைக்குப் பிறகு அவர் இந்தியன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1940 ஆம் ஆண்டில், அவர் வழங்கல் அமைச்சகத்திற்கு (எம்ஓஎஸ்) மாற்றப்பட்டார் மற்றும் எம்பயர் ஈகிள் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு (எம்ஓடபுள்யூடி) சென்றார். 1942 ஆம் ஆண்டில், அவர் நோர்வே அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, நோர்ஜெர்வ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், ஜூன் 1944 வரை பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். ஜூலை 1944 இல், கூஸ்பெர்ரி 4 ஐ வலுப்படுத்துவதற்காக பிரான்சின் கால்வாடோஸில் உள்ள ஜூனோ கடற்கரையில் ஒரு பிளாக்ஷிப்பாக அவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1919 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் உள்ள அமெஸ் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. அவள் யார்டு எண் 17. கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை இருந்தது. அவள் ஒரு ஆழம், மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. கட்டப்பட்டபடி, அவள் மதிப்பிடப்பட்டது,. இந்த கப்பல் 369 என்எச்பி மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டது. இந்த இயந்திரம் அமெஸ் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. இது ஒரு திருகு உந்துசக்தியை இயக்கியது மற்றும் கப்பலை முன்னோக்கி நகர்த்த முடியும். போருக்கு முந்தைய மேற்கு இஸ்லிப் 1919 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டுக்காக கட்டப்பட்டது. இது ஜூன் 24 அன்று தொடங்கப்பட்டது, மேலும் அமெரிக்காவின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 218782 ஒதுக்கப்பட்டது. அவர் அக்டோபர் மாதத்திற்குள் பணியில் இருந்தார், சியாட்டிலில் இருந்து அக்டோபர் 20 அன்று சீனாவின் ஷாங்காய்க்கு வந்தார். 1928 ஆம் ஆண்டில், அவர் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள ஓசியானிக் & ஓரியண்டல் ஸ்டீம் நேவிகேஷன் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு கோல்டன் ராட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். கோட் லெட்டர்ஸ் எல். எஸ். என். சி ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் அவரது பதிவேட்டின் துறைமுகம் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஆகும். பிப்ரவரி 6,1931 அன்று, கோல்டன் ராட் கனடாவின் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள ஃப்ரேசர் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் தரையிறங்கியது. மறுநாள் அவர் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு சியாட்டலுக்கு கப்பலில் சென்றார். 1935 ஆம் ஆண்டில், கோல்டன் ராட் நியூயார்க்கின் வில்லியம்ஸ் ஸ்டீம்ஷிப் கோ இன்க் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு வில்ஹிலோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில், வில்ஹிலோ அமெரிக்கன்-ஹவாய் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு இந்தியன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. குறியீட்டு கடிதங்கள் KIKX ஒதுக்கப்பட்டன மற்றும் அவரது பதிவேட்டின் துறைமுகம் நியூயார்க் ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போர் 1940 ஆம் ஆண்டில், இந்தியன் இணை அமைச்சர் பதவிக்கு மாற்றப்பட்டார். இந்தியனன் மார்ச் 31,1940 அன்று பனாமாவின் கிறிஸ்டோபலில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 10 அன்று வந்தார். அவர் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் சென்றார், அங்கு அவர் ஏப்ரல் 15 அன்று வந்தார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் புளோரிடாவின் தம்பாவுக்கு புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 26 அன்று வந்து, பின்னர் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு பெர்முடாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மே 5 அன்று வந்தார். இந்தியனன் கான்வாய் பிஎச்எக்ஸ் 41 இல் உறுப்பினராக இருந்தார், இது 7 மே 1940 அன்று பெர்முடாவிலிருந்து புறப்பட்டு 13 மே அன்று கடலில் கான்வாய் எச்எக்ஸ் 41 இல் இணைந்தது. அவள் பாஸ்பேட்டுகளின் சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றாள். கான்வாய் எச்எக்ஸ் 41 மே 8 அன்று கனடாவின் நோவா ஸ்கோடியாவில் உள்ள ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு மே 23 அன்று ஐக்கிய இராச்சியத்தின் லங்காஷையரில் உள்ள லிவர்பூலுக்கு வந்தது. இந்தியனன் லிவர்பூலின் கார்ஸ்டனுக்கு புறப்பட்டார். இந்தியனன் பேரரசு கழுகு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இராஜாங்க அமைச்சர் இராஜாங்க அமைச்சராக ஆனார். ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 167583 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் ஜி. எல். ஜே. சி ஒதுக்கப்பட்டன. அவர் ரன்சிமான் (லண்டன்) லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார் மற்றும் அவரது பதிவு துறைமுகம் லண்டனுக்கு மாற்றப்பட்டது. அவள் என மதிப்பிடப்பட்டது,. எம்பயர் ஈகிள் ஜூலை 20 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 22 அன்று கடலில் சிதறடிக்கப்பட்ட கான்வாய் ஓ. பி 186 இல் உறுப்பினராக இருந்தார். அவரது இலக்கு பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியா ஆகும், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 8 அன்று வந்தார். அவர் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு புறப்பட்டு சிட்னி, கேப் பிரெட்டன், நோவா ஸ்கோடியாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 20 அன்று வந்தார். எம்பயர் ஈகிள் ஆகஸ்ட் 25 அன்று கான்வாய் எஸ்சி 2 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டது, இது செப்டம்பர் 10 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் ஸ்கிராப் இரும்பு மற்றும் எஃகு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்று, லங்காஷையரின் ஃபர்னஸ்ஸில் உள்ள பாரோவுக்குச் சென்றார், இது கான்வாயில் இருந்து பிரிந்து கிளைடிற்கு பயணம் செய்வதன் மூலம் அடைந்தது, அங்கு அவர் செப்டம்பர் 10 அன்று வந்தார். அவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பாரோ-இன்-ஃபர்னெஸ் நோக்கிச் சென்று செப்டம்பர் 15 அன்று வந்தார். எம்பயர் ஈகிள் செப்டம்பர் 28 அன்று பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ்ஸிலிருந்து புறப்பட்டு லிவர்பூலுக்குச் சென்றது. பின்னர் அவர் கான்வாய் OB 221 இல் சேர்ந்தார், இது செப்டம்பர் 29 அன்று புறப்பட்டு அக்டோபர் 3 அன்று கலைந்தது. எம்பயர் ஈகிள் மீண்டும் லிவர்பூலுக்குள் நுழைந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் ஓ. பி. 226 இல் சேர்ந்தார், இது அக்டோபர் 9 அன்று புறப்பட்டு அக்டோபர் 12 அன்று கடலில் சிதறியது. எம்பயர் ஈகிள் பல்லாஸ்டில் இருந்தது மற்றும் அமெரிக்காவின் புளோரிடாவில் உள்ள போகா கிராண்டேவுக்குச் சென்றது, அங்கு அவர் அக்டோபர் 30 அன்று வந்தார். அவர் நவம்பர் 3 ஆம் தேதி வர்ஜீனியாவின் ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கு பயணம் செய்தார், நவம்பர் 8 ஆம் தேதி வந்து மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் நவம்பர் 15 அன்று வந்தார். எம்பயர் ஈகிள் கான்வாய் எச்எக்ஸ் 89 இல் உறுப்பினராக இருந்தார், இது நவம்பர் 17 அன்று புறப்பட்டு டிசம்பர் 1 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் லண்டனுக்குச் செல்லும் பாஸ்பேட் சரக்குகளை எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார். நவம்பர் 27 அன்று, என்ஜின் முறிவு காரணமாக அவர் கான்வாய்க்குப் பின்னால் சிக்கிக் கொண்டார். அவர் கான்வாயிலிருந்து பிரிந்து டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி ஸ்டோர்னோவே, அவுட்டர் ஹெப்ரிட்ஸுக்கு வந்தார், அடுத்த நாள் கான்வாய் டபிள்யூ. என் 47 இல் சேர புறப்பட்டார், இது நவம்பர் 30 ஆம் தேதி கிளைடில் இருந்து புறப்பட்டு டிசம்பர் 4 ஆம் தேதி ஃபைஃப், மெத்தில் வந்தடைந்தது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கான்வாய் எஃப்எஸ் 354 இன் உறுப்பினராக அவர் புறப்பட்டார், இது டிசம்பர் 8 அன்று எசெக்ஸின் சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. எம்பயர் ஈகிள் 16 ஜனவரி 1941 அன்று சவுத்தென்டில் இருந்து கான்வாய் எஃப்என் 385 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டது, இது ஜனவரி 18 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் EN 69/1 இல் சேர்ந்தார், இது பிப்ரவரி 9 அன்று புறப்பட்டு பிப்ரவரி 13 அன்று ஆர்கில்ஷையரின் ஓபானை அடைந்தது. அவர் கான்வாயிலிருந்து பிரிந்து, லோச் ஈவ் நகருக்குச் சென்று, பிப்ரவரி 13 அன்று வந்து, பின்னர் நியூயார்க்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மார்ச் 3 அன்று வந்தார். அவர் மார்ச் 21 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸ் புறப்பட்டு, மார்ச் 24 அன்று வந்தார். பின்னர் அவர் கான்வாய் எச்எக்ஸ் 117 இல் சேர்ந்தார், இது மார்ச் 27 அன்று புறப்பட்டு ஏப்ரல் 15 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. எம்பயர் ஈகிள் பொது சரக்குகளையும் எஃகு களையும் சுமந்து லண்டனுக்குச் சென்றது. பயணத்தின் போது, அவர் சில நேரங்களில் அதிகப்படியான புகையை உருவாக்கினார், அதற்கு காரணம் அவர் எரித்த நிலக்கரியின் தரம் குறைவாக இருந்தது என்று கூறப்பட்டது. அவர் ஏப்ரல் 13 அன்று லோச் ஈவ் வந்தடைந்தார், பின்னர் கான்வாய் டபிள்யூஎன் 114 இல் சேர்ந்தார், அது அன்று கிளைடில் இருந்து புறப்பட்டு ஏப்ரல் 16 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் எஃப்எஸ் 466 இல் சேர்ந்தார், இது ஏப்ரல் 17 அன்று புறப்பட்டு ஏப்ரல் 19 அன்று சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. எம்பயர் ஈகிள் மே 19 அன்று சவுத்தென்டில் இருந்து கான்வாய் ஈ. சி 22 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டது, இது மே 24 அன்று கிளைடை அடைந்தது. அவர் மே 21 அன்று மெத்திலில் இருந்து புறப்பட்டு, ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு கான்வாய் ஈ. சி 25 இல் சேர பயணம் செய்தார், இது மே 26 அன்று சவுத்ஹெண்டில் இருந்து புறப்பட்டு மே 31 அன்று கிளைடை அடைந்தது. அவர் மே 30 அன்று ஒபானில் இருந்து புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கான்வாய் ஓ. பி 329 இல் சேர புறப்பட்டார், இது மே 31 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 5 அன்று கலைந்தது. அவர் பிலடெல்பியாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் செப்டம்பர் 20 அன்று வந்தார். எஃகு சரக்குகளை ஏற்றிய பின்னர், எம்பயர் ஈகிள் அக்டோபர் 12 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு புறப்பட்டு, அக்டோபர் 16 அன்று வந்தது. அவர் கான்வாய் எச்எக்ஸ் 142 இல் உறுப்பினராக இருந்தார், இது ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 18 ஆம் தேதி லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் ஆகஸ்ட் 17 அன்று கிளைடை அடைந்தார். எம்பயர் ஈகிள் செப்டம்பர் 5 அன்று கிளைடில் இருந்து கான்வாய் ஓஎன் 13 இல் சேர புறப்பட்டது, அது அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு செப்டம்பர் 11 அன்று கடலில் சிதறியது, இருப்பினும் அவர் முந்தைய நாள் கான்வாய்க்கு பின்னால் கட்டப்பட்டிருந்தார். அவர் செப்டம்பர் 20 அன்று பிலடெல்பியாவை அடைந்தார், அக்டோபர் 12 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் அக்டோபர் 16 அன்று வந்தார். எம்பயர் ஈகிள் கான்வாய் எச்எக்ஸ் 162 இன் உறுப்பினராக இருந்தார், இது நவம்பர் 27 அன்று புறப்பட்டு டிசம்பர் 11 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவள் எஃகு மற்றும் வாகனங்களின் சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றாள். எம்பயர் ஈகிள் டிசம்பர் 7 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸ் திரும்பியது. எம்பயர் ஈகிள் மார்ச் 12 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து கான்வாய் எஸ்சி 74 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டது, இது மார்ச் 28 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் யார்க்ஷயரில் உள்ள ஹல் நகருக்குச் சென்றார். மார்ச் 27 அன்று வந்து, கான்வாய் டபிள்யூஎன் 263 உடன் மெத்திலுக்குச் சென்று, மார்ச் 29 அன்று அவர் வந்தடைந்தார். பின்னர் அவர் கான்வாய் எஃப்எஸ் 764 இல் சேர்ந்தார், இது மார்ச் 30 அன்று புறப்பட்டு ஏப்ரல் 1 அன்று சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. அவர் மார்ச் 31 அன்று ஹல் வந்தடைந்தார். ஏப்ரல் 14 அன்று, எம்பயர் ஈகிள் நோர்வே அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டு நோர்ஜர்வ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கோட் லெட்டர்ஸ் எல். என். ஏ. ஜே ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் அவரது பதிவு துறைமுகம் ஒஸ்லோவாக மாற்றப்பட்டது. அவர் நார்த்ராஷிப்பின் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். அவரிடம் 37 பேர் கொண்ட குழு இருந்தது, அவர்களில் ஏழு பேர் ஆங்கிலேயர்கள். ஏப்ரல் 23 அன்று அல்லது சுமார், அவர் கான்வாய் எஃப்என் 688 இல் சேர்ந்தார், இது ஏப்ரல் 22 அன்று சவுத்ஹெண்டில் இருந்து புறப்பட்டு ஏப்ரல் 25 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் EN 76 இல் சேர்ந்தார், அது அன்று புறப்பட்டு ஏப்ரல் 27 அன்று ஒபானை அடைந்தது. அவர் அன்று லோச் ஈவ் என்ற இடத்தில் இருந்து புறப்பட்டு லிவர்பூலுக்குச் சென்று ஏப்ரல் 28 அன்று வந்தார். நோர்ஜெர்வ் பின்னர் கான்வாய் ஓஎன் 90 இல் சேர்ந்தார், அது அன்று புறப்பட்டு மே 15 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்தடைந்தது. அவர் அன்று கான்வாய் எக்ஸ். பி 20 உடன் புறப்பட்டார், இது மே 17 அன்று மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனுக்கு வந்தது. கேப் காட் கால்வாயில் இருந்து புறப்பட்ட நோர்ஜெர்வ், நியூயார்க்கிற்குச் சென்று, மே 18 அன்று வந்து, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பிலடெல்பியாவுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் மே 21 அன்று வந்தார். அவர் ஜூன் 2 ஆம் தேதி நியூயார்க்கிற்கு புறப்பட்டு, அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் வந்து, பின்னர் கேப் காட் கால்வாய்க்கு பயணம் செய்து, ஜூன் 8 ஆம் தேதி பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 10 ஆம் தேதி ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்த கான்வாய் பிஎக்ஸ் 23 பி உடன் சேர்ந்தார். பின்னர் அவர் கான்வாய் எச்எஸ் 13 இல் சேர்ந்தார், அது மறுநாள் புறப்பட்டு ஜூன் 18 அன்று சிட்னிக்கு வந்தது. ஜூன் 12 அன்று சிட்னியில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 27 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்த கான்வாய் எஸ். சி 87 இல் நோர்ஜெர்வ் சேரவிருந்தார், ஆனால் கான்வாய் பயணித்த பிறகு சிட்னிக்கு வரவில்லை. அவர் கான்வாய் எஸ்சி 88 இல் சேர்ந்தார், இது ஜூன் 19 அன்று புறப்பட்டு ஜூலை 4 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவள் பருத்தி மற்றும் எஃகு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றாள். ஜூலை 13 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 30 அன்று கேப் காட் வந்த கான்வாய் ஓஎன் 112 இல் நோர்ஜெர்வ் உறுப்பினராக இருந்தார். அவரது இலக்கு நியூயார்க் ஆகும், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி வந்தார், அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் பால்டிமோர் நோக்கி பயணம் செய்து ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதி வந்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 20 அன்று நியூயார்க்கிற்கு புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 26 அன்று வந்து, நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு கேப் காட் நோக்கி பயணம் செய்தார், அங்கிருந்து அவர் கான்வாய் பிஎக்ஸ் 36 இல் சேர்ந்தார், இது செப்டம்பர் 2 அன்று பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்தடைந்தது. செப்டம்பர் 5 ஆம் தேதி புறப்பட்டு செப்டம்பர் 20 ஆம் தேதி லிவர்பூலுக்கு வந்த கான்வாய் எஸ்சி 99 இல் நோர்ஜெர்வ் உறுப்பினராக இருந்தார். அவள் எஃகு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றாள். அவர் செப்டம்பர் 20 அன்று லோச் ஈவில் இருந்து புறப்பட்டு, கான்வாய் டபிள்யூஎன் 339 இல் சேர்ந்தார், இது மறுநாள் பயணம் செய்து செப்டம்பர் 23 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் FS916 இல் சேர்ந்தார், இது செப்டம்பர் 24 அன்று புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. அவர் செப்டம்பர் 25 அன்று ஹல் என்ற இடத்தில் இருந்து புறப்பட்டார். அன்று சவுத்தென்டில் இருந்து புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மெத்திலுக்கு வந்த கான்வாய் எஃப்என் 836 இல் சேர நோர்ஜெர்வ் அக்டோபர் 11 அன்று ஹல் நகரிலிருந்து புறப்பட்டார். பின்னர் அவர் கான்வாய் EN 150 இல் சேர்ந்தார், இது அக்டோபர் 14 அன்று புறப்பட்டு அக்டோபர் 17 அன்று லோச் ஈவ் வந்தடைந்தது. அக்டோபர் 17 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு நவம்பர் 7 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்த கான்வாய் ஓஎன் 140 இல் சேர அக்டோபர் 18 அன்று புறப்பட்டு, அந்த நாளில் புறப்பட்டு, அவர் ஒபானுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் மறுநாள் பால்டிமோர் புறப்பட்டார், அங்கு அவர் நவம்பர் 9 அன்று வந்தார். நோர்ஜெர்வ் நவம்பர் 17 அன்று பிலடெல்பியாவுக்கு புறப்பட்டு, அன்று வந்து நவம்பர் 20 அன்று நியூயார்க்கிற்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் அன்று வந்தார். பொது சரக்குகளுடன் அவர் பின்னர் கான்வாய் எஸ். சி 111 இல் சேர்ந்தார், இது நவம்பர் 25 அன்று புறப்பட்டு டிசம்பர் 17 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் கான்வாய் விட்டு வெளியேறி ஹாலிஃபாக்ஸில் நுழைந்தார், நவம்பர் 30 அன்று வந்து டிசம்பர் 6 அன்று கான்வாய் எஸ். சி. 112 இல் சேர புறப்பட்டார், இது டிசம்பர் 4 அன்று நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்டு டிசம்பர் 25 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் லோச் ஈவில் இருந்து புறப்பட்டு, கான்வாய் டபிள்யூஎன் 376 இல் சேர்ந்தார், இது டிசம்பர் 27 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு கான்வாய் எஃப்எஸ் 1000 உடன் பயணம் செய்தது, இது ஜனவரி 2,1943 அன்று சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. லாடென் சுண்ணாம்பு சரக்குடன், நோர்ஜெர்வ் ஜனவரி 25 அன்று சவுத்ஹெண்டில் இருந்து லோச் ஈவ் நோக்கி புறப்பட்டார், இது எஃப்என் 927 மற்றும் ஈஎன் 190 கான்வாய்கள் வழியாக ஜனவரி 31 அன்று வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் ஓஎன் 165 இல் சேர்ந்தார், இது பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு மார்ச் 1 ஆம் தேதி நியூயார்க்கை அடைந்தது. அவரது இலக்கு பிலடெல்பியா ஆகும், அங்கு அவர் அன்று வந்தார். அவர் மார்ச் 22 அன்று நியூயார்க்கிற்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்து பிப்ரவரி 25 அன்று பாஸ்டனுக்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்தார். பின்னர் அவர் கான்வாய் பிஎக்ஸ் 39 இல் சேர்ந்தார், இது மார்ச் 27 அன்று புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்தடைந்தது. மார்ச் 31 அன்று புறப்பட்டு ஏப்ரல் 16 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்த கான்வாய் எஸ்சி 125 இல் நோர்ஜெர்வ் உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் கான்வாய் விட்டு வெளியேறி செயின்ட் ஜான்ஸ் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் நிறுத்தி, ஏப்ரல் 6 அன்று வந்தார். ஏப்ரல் 16 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு மே 3 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்த கான்வாய் எஸ். சி 127 இல் சேர ஏப்ரல் 19 அன்று நோர்ஜெர்வ் புறப்பட்டார். அவள் பொது சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்று, கிளைடிற்குச் சென்றாள், அங்கு அவள் அன்று வந்தாள். அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 1 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்த கான்வாய் ஓஎன்எஸ் 8 இல் சேர நோர்ஜெர்வ் மே 17 அன்று புறப்பட்டார். பின்னர் அவர் ஜூன் 3 அன்று பாஸ்டனுக்கு வந்த கான்வாய் எக்ஸ். பி 56 இல் சேர்ந்தார். அவர் கேப் காட் கால்வாயில் இருந்து புறப்பட்டு நியூயார்க்கிற்குச் சென்றார், ஜூன் 4 ஆம் தேதி வந்து, மறுநாள் ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜூன் 7 ஆம் தேதி வந்தார். நோர்ஜெர்வ் ஜூன் 20 அன்று ஹாம்ப்டன் சாலைகளில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்து, மறுநாள் பாஸ்டனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கிருந்து அவர் ஜூன் 30 அன்று கான்வாய் பிஎக்ஸ் 60 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார். அவர் ஜூலை 2 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்தடைந்தார். ஜூலை 8 ஆம் தேதி ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 23 ஆம் தேதி லிவர்பூலுக்கு வந்த கான்வாய் எஸ்சி 136 இல் நோர்ஜெர்வ் உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் வெடிமருந்துகள் மற்றும் எஃகு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 17 ஆம் தேதி கடலில் பிரிந்து OS 53 மற்றும் KMS 23 என்ற கான்வாய்களை உருவாக்கிய கான்வாய் OS 53 கிமீ இல் நோர்ஜெர்வ் உறுப்பினராக இருந்தார். பிந்தைய கான்வாய் ஆகஸ்ட் 18 அன்று ஜிப்ரால்டரை அடைந்தது. ஓஎஸ் 53 ஐ உருவாக்கி ஆகஸ்ட் 27 அன்று சியரா லியோனின் ஃப்ரீடவுனுக்கு வந்த கான்வாய் ஒரு பகுதியாக நோர்ஜெர்வ் இருந்தார். அவர் அர்ஜென்டினாவின் பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு செல்லும் இரசாயன சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். அவரது ஆயுதங்களில் 4 அங்குல அல்லது 4.7-inch துப்பாக்கி, 12 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கி மற்றும் நான்கு ஓர்லிகன் துப்பாக்கிகள் இருந்தன. அவர் செப்டம்பர் 12 அன்று பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு வந்தார், ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு உருகுவேயின் மான்டெவிடியோவுக்கு பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் செப்டம்பர் 20 அன்று வந்தார். அடுத்த நாள், நோர்ஜெர்வ் ஃப்ரீடவுனுக்கு புறப்பட்டு, அக்டோபர் 11 அன்று வந்தார். அவர் அக்டோபர் 13 அன்று கான்வாய் எஸ்எல் 138 உடன் புறப்பட்டார், இது அக்டோபர் 24 அன்று கான்வாய் எம்கேஎஸ் 28 உடன் சந்தித்தது. அந்த கான்வாய் அக்டோபர் 23 அன்று ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து புறப்பட்டது மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கான்வாய் நவம்பர் 5 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் ஜிப்ரால்டருக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் அக்டோபர் 25 அன்று வந்தார். நோர்ஜெர்வ் பின்னர் கான்வாய் கேஎம்எஸ் 30 இல் சேர்ந்தார், இது அக்டோபர் 31 அன்று புறப்பட்டு நவம்பர் 11 அன்று எகிப்தின் போர்ட் சைட்டை அடைந்தது. அவர் நவம்பர் 11 அன்று அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் இருந்து புறப்பட்டார். அவர் நவம்பர் 20 அன்று போர்ட் சைட்டுக்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்து பின்னர் சூயஸுக்கு பயணம் செய்தார், அங்கிருந்து அவர் நவம்பர் 24 அன்று ஏடனுக்கு புறப்பட்டு, நவம்பர் 30 அன்று வந்தார். டிசம்பர் 3 ஆம் தேதி புறப்பட்டு டிசம்பர் 19 ஆம் தேதி தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பனை அடைந்த கான்வாய் ஏ. கே. டி 8 இல் நோர்ஜெர்வ் உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் டிசம்பர் 16 அன்று மொசாம்பிக்கில் உள்ள லோரென்சோ மார்க்ஸ் என்ற இடத்தில் இருந்து புறப்பட்டார். 1944 ஜனவரி 1 ஆம் தேதி லோரென்சோ மார்க்ஸிலிருந்து தென்னாப்பிரிக்காவின் கிழக்கு லண்டனுக்கு புறப்பட்ட நோர்ஜெர்வ், மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு வந்து ஜனவரி 5 ஆம் தேதி பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் ஜனவரி 27 அன்று வந்தார். அவர் பிப்ரவரி 18 அன்று ரொசாரியோவுக்கு கப்பலில் சென்றார், மறுநாள் வந்து பிப்ரவரி 27 அன்று பியூனோன் அயர்ஸுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் மறுநாள் வந்தார். அவர் மார்ச் 4 அன்று ஃப்ரீடவுனுக்கு புறப்பட்டு, மார்ச் 24 அன்று வந்தார். 1944 ஏப்ரல் 1 அன்று புறப்பட்ட கான்வாய் எஸ்எல் 154 இன் உறுப்பினராக இருந்த நோர்ஜெர்வ், ஏப்ரல் 11 அன்று கான்வாய் எம்கேஎஸ் 45 உடன் கடலில் சந்தித்தார். எம்கேஎஸ் 45 ஏப்ரல் 10 அன்று ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து புறப்பட்டது. ஒருங்கிணைந்த படைகள் ஏப்ரல் 23 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தன. பொது சரக்குகளைத் தவிர, கார்ன் மாட்டிறைச்சி மற்றும் கோதுமையையும் நோர்ஜெர்வ் எடுத்துச் சென்றார். நோர்ஜெர்வ் ஜூன் 13 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து ஸ்வான்சீ, கிளாமார்கனுக்கு புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். அவர் ஜூன் 18 அன்று பேரிக்கு கப்பலில் சென்றார், அன்று பிற்பகுதியில் வந்தார். ஜூன் 26 அன்று நள்ளிரவில், நோர்ஜெர்வின் உரிமை பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 9 அன்று பிரான்சின் சீன் விரிகுடாவை வந்தடைந்த கான்வாய் ஈ. பி. சி 34 இன் உறுப்பினராக அவர் ஜூலை 7 அன்று புறப்பட்டார். ஜூலை 16 அன்று, பிரான்சின் கால்வாடோஸில் உள்ள ஜூனோ கடற்கரையில் கூஸ்பெர்ரி 4 ஐ வலுப்படுத்த நோர்ஜெர்வ் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். போருக்குப் பிந்தைய நோர்ஜெர்வ் 1949 இல் வளர்க்கப்பட்டு ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. ஜூன் 3,1949 அன்று, இழுபறிகளால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது அவர் இரண்டாகப் பிரிந்தார், மேலும் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக வடக்கு அயர்லாந்தின் கவுண்டி டவுனில் உள்ள ஸ்ட்ராங்ஃபோர்ட் லோஃப் சென்றார். கப்பலின் இரண்டு பகுதிகளும் மூழ்கின. மேற்கோள்கள் 1919 கப்பல்கள் சியாட்டிலில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் அமெரிக்க ஐக்கிய நாடுகளின் நீராவிக் கப்பல்களின் சரக்குக் கப்பல்கள் 1931 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க ஐக்கிய நாடுகளின் வணிகக் கப்பல்களின் கடல்சார் சம்பவங்கள் பேரரசுக் கப்பல்கள் நோர்வேயின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் நீராவிக் கப்பல்களின் நீராவிக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள் ஜூலை 1944 இல் ஆங்கிலக் கால்வாய் செயல்பாட்டில் கப்பல் விபத்துக்குள்ளான கடல்சார் சம்பவங்கள் 1949 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்