Express trains in India
இந்தியாவில் விரைவு ரயில்களின் அமைப்பு உள்ளது. சாதாரண பயணிகள் அல்லது உள்ளூர் ரயில்களைப் போலல்லாமல் அவை சிறிய எண்ணிக்கையிலான நிறுத்தங்களை உருவாக்குகின்றன. அவற்றின் வரையறுக்கப்பட்ட நிறுத்தங்கள் காரணமாக, இந்த ரயில்களால் இந்தியாவின் எந்த ரயிலையும் விட அதிக வேகத்தைப் பெற முடிகிறது. எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் என்பது நிறுத்தங்களைத் தவிர சராசரி வேகம் மணிக்கு 42 கிமீக்கு மேல் இருக்கும். நிறுத்தங்கள் உட்பட, சராசரி வேகம் பெரும்பாலும் மணிக்கு 42 கிமீக்கும் குறைவாக இருக்கும். சர்வதேச தரத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகவும் மெதுவாக இருந்தாலும், இங்குள்ள "எக்ஸ்பிரஸ்" ரயில்கள் சாதாரண பயணிகள் மற்றும் உள்ளூர் ரயில்களை விட வேகமாக உள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒன்றுடன் ஒன்று பயணிகள் ரயில் சேவை இருக்கும் இடங்களில் ரயில்கள் எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் கூடுதல் பயணிகள் சேவை இல்லாத இடங்களில் பயணிகள் ரயிலாக இயக்கப்படுகின்றன. சூப்பர்ஃபாஸ்ட் சூப்பர்ஃபாஸ்ட் ரயில்கள் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களாகும், அவை சாதாரண எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுடன் ஒப்பிடும்போது இன்னும் குறைவான நிறுத்தங்களை உருவாக்குகின்றன, மேலும் குறுகிய பயண நேரங்களை அடைகின்றன. சாதாரண எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களை விட டிக்கெட்டுகளின் விலை அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் அவற்றில் "சூப்பர்ஃபாஸ்ட் கூடுதல் கட்டணம்" சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. மேல் மற்றும் கீழ் பயணங்களில் (1990களின் முற்பகுதி வரை) நிறுத்தங்களைத் தவிர்த்து, சராசரி வேகத்தில் செல்லும் ரயில்கள், 12 அல்லது 22 அல்லது 20 (முன்பு 2) என்ற முன்னொட்டுடன் எண்ணப்படுகின்றன. நிறுத்தங்கள் உட்பட சராசரி வேகம் பெரும்பாலும் மணிக்கு 55 கிமீக்கும் குறைவாக இருக்கும். சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒன்றுடன் ஒன்று எக்ஸ்பிரஸ் சேவை கிடைக்கும் இடங்களில் ரயில்கள் சூப்பர்ஃபாஸ்ட் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் துணை எக்ஸ்பிரஸ் சேவை இல்லாத இடங்களில் சாதாரண எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களாக இயக்கப்படுகின்றன. அதிவேக ரயில்களின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 130 கிமீ ஆகும். அஞ்சல் ரயில்கள் முன்பு பிரத்தியேகமாக அஞ்சல் பெட்டிகளைக் கொண்டிருந்த ரயில்கள் ஆகும். இந்த பெட்டிகள் "ரயில்வே அஞ்சல் சேவை" பெட்டிகள் என்று பெயரிடப்பட்டன, மேலும் அவை ரயில்வே மற்றும் அஞ்சல் துறையின் ஒத்துழைப்புடன் இயக்கப்பட்டன. இப்போதெல்லாம், அஞ்சல் ரயில்களில் இந்த பெட்டிகள் இல்லை. அஞ்சல் ரயில்கள் லக்கேஜ் பெட்டியிலேயே அஞ்சல்களை எடுத்துச் செல்கின்றன, ஆனால் ரயில் பிராண்டிங் தொடர்ந்து பயன்பாட்டில் உள்ளது. முன்பதிவு செய்யப்படாத பயணங்கள் ஜன் சதாரன் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் அந்தியோதயா எக்ஸ்பிரஸ் ஆகியவை முற்றிலும் முன்பதிவு செய்யப்படாத/பொது எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் ஆகும். இந்த ரயில்களில் அனைத்து முன்பதிவு செய்யப்படாத/பொதுப் பெட்டிகளும் உள்ளன. அந்தியோதயா மற்றும் ஜன் சதாரன் ரயில்களைத் தவிர, முன்பதிவு செய்யப்படாத/பொதுப் பெட்டிகளும் விரைவு ரயில்களில் உள்ளன. நீண்ட தூர ரயில்களுக்கு தீன் தயாளு பெட்டிகளின் புதிய தொடரும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. தற்போதுள்ள பழைய பெட்டிகளை விட தீன் தயாளு பெட்டிகள் மிகவும் வசதியாக உள்ளன. வேகம் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களின் சராசரி வேகம், முதல் வரை இருக்கும். இதில், மேல் மற்றும் கீழ் ரயில்களை தனித்தனியாக எண்ணும் போது, 23 ரயில்களின் சராசரி வேகம் மணிக்கு 80 கிமீக்கும் அதிகமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் 72 ரயில்களின் சராசரி வேகம் மணிக்கு 70 முதல் 80 கிமீ வரை இருக்கும். விரைவு ரயில்களின் வேகம் சமீபத்திய இந்திய ரயில்வே கால அட்டவணையிலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது. மணிக்கு 50-90 கிமீ வேக வரம்பைக் கொண்ட ரயில்வே சுவிட்சுகளின் வடிவமைப்பு, அதிக வேகத்திற்கு முக்கிய தடையாக உள்ளது. மற்றொரு தடை என்னவென்றால், தற்போதைய அதிகபட்ச வேகமான மணிக்கு 70 கிமீ வேகத்தில் சரக்கு ரயில்களுக்கு இடமளிக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. வேகத்திற்கான இந்த கட்டுப்பாடுகள் சரக்கு மற்றும் குறைந்த வேக புறநகர் பயணிகள் ரயில்களுடன் தடங்களைப் பகிர்ந்து கொள்வதன் விளைவுகளாகும். ரயில் நிறுத்தங்கள் அதிக வேகத்தை அடைவதைத் தடுப்பதன் மூலம் ஒரு ரயிலின் சராசரி ஓட்ட வேகத்தைக் குறைக்கின்றன. ஹவுரா-திப்ருகர் காமரூப் எக்ஸ்பிரஸில் நியூ பொங்கைகான்-பொங்கைகான் இடையே 2 கிமீ தொலைவிலும், திருவனந்தபுரம் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் மகாராஷ்டிரா சம்பர்க் கிராந்தி எக்ஸ்பிரஸில் வதோதரா-கோட்டா இடையே 528 கிமீ தொலைவிலும் நிறுத்தங்களுக்கு இடையேயான தூரம் குறைவாக உள்ளது. இந்தியாவில் அதிவேக ரயில் இந்தியாவில் அதிவேக ரயில் பாதைகளின் பட்டியல் இந்தியாவில் மெமு மெதுவான மற்றும் வேகமான பயணிகள் ரயில்கள் இந்தியாவில் புறநகர் ரயில்கள் இந்தியாவில் ரயில் போக்குவரத்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகளின் பட்டியல் அனைத்து எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் அஞ்சல் ரயில்களின் பட்டியல் அனைத்து அதிவேக ரயில்களின் பட்டியல்