Camano (steamboat)
கமனோ என்பது 1906 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டனின் குப்வில்லில் கட்டப்பட்ட ஒரு நீராவி படகு ஆகும், இது 1906 முதல் 1917 வரை புகேட் சவுண்டில் இயங்கியது. கமனோ பின்னர் டோலோ என்று அழைக்கப்பட்டார். டோலோ என்ற பெயரில் கப்பல் 1917 ஆம் ஆண்டில் கடலில் மோதியதன் விளைவாக மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக நான்கு பேர் இறந்தனர். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் கமனோ கேப்டனால் கட்டப்பட்டது. எச். பி. லவ்ஜாய், எவெரெட்-கூபெவில்லே, வாஷிங்டன் கப்பல் பாதையில் ஸ்டெர்ன்வீலர் ஃபேர்ஹேவனுக்கு மாற்றாக தீவு போக்குவரத்து நிறுவனமாக வணிகம் செய்கிறார். கட்டப்பட்டபடி, கமனோ நீண்டதாக இருந்தது 1910 ஆம் ஆண்டில், கமனோ மீண்டும் கட்டப்பட்டது, அதன் பிறகு கப்பல் பின்வரும் பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ, கற்றை மற்றும் பிடிப்பின் ஆழம். எவ்வாறாயினும், கப்பல் எவெரெட்-கோபெவில்லே பாதையில் வைக்கப்பட்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில், வாஷிங்டனின் டாக்டனில் உள்ள தீவு போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்காக காலிஸ்டா என்ற நீராவிக் கப்பல் கட்டப்பட்டபோது, கமனோ புதிய நீராவிக் கப்பலை முடிக்க சியாட்டலுக்கு இழுத்துச் சென்றார். 1906 முதல் 1912 வரை கமானோ கப்பவில்லில் இருந்து எவெரெட் செல்லும் பாதையில் ஓடியது. எச். பி. லவ்ஜாயின் மகன், எஃப். இ. லவ்ஜாய் (1889-1940) கப்பலில் ஒரு டெக்ஹேண்டாக பணியாற்றினார். கப்பலுக்கான பெயர் பலகையையும் அவர் செதுக்கியிருந்தார். கமனோ கட்டப்பட்டபோது புகேட் சவுண்ட் நீராவி படகுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டு வந்த எரிபொருளான எண்ணெயை கமனோ எரித்தார். ஆரம்பத்தில் கமானோவுக்கான எண்ணெய் எரிபொருள் பெரும்பாலான பழைய கப்பல்களைப் போலவே மரக்கட்டை எரியும் கருவியான ஃபேர்ஹேவனால் கப்பேவில்லுக்கு கொண்டு வரப்பட்ட பீப்பாய்களில் வழங்கப்பட்டது. 1906 நவம்பரில், கமனோவிற்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக கூப்பவில்லே கப்பல்துறையில் ஒரு இரும்பு தொட்டி நிறுவப்பட்டது. பின்னர் வாஷிங்டனில் உள்ள கிளிண்டன் மற்றும் எட்மண்ட்ஸ் ஆகிய இடங்களில் எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டது. ஞாயிற்றுக்கிழமைகளைத் தவிர ஒவ்வொரு நாளும், கமானோ காலை 7 மணிக்கு குப்வில்லில் இருந்து புறப்பட்டு, காலை 7.30 மணிக்கு ஓக் துறைமுகத்திலும், காலை 8.15 மணிக்கு கமானோ தீவிலும், காலை 9.15 மணிக்கு லாங்லியிலும், காலை 9.45 மணிக்கு கிளிண்டன், வாஷிங்டனிலும் நின்று காலை 1 மணிக்கு எவெரெட்டை அடைந்தார். எவெரெட்டில் இருந்து புறப்பட்ட கமனோ, பிற்பகல் 3 மணிக்கு வடக்கு நோக்கிச் செல்வார். பிரவுன்ஸ் பாயிண்டில் அழைப்பைப் பொறுத்து நிறுத்தங்கள் செய்யப்பட்டன. சான் டி ஃபுகா மற்றும் சரடோகா. கமானோ தூங்கும் அறைகள் அல்லது ஒரு கேலியை வைத்திருக்க மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. குழுவினரின் வேலை நாள் காலை 6 மணிக்குத் தொடங்கியது, அவர்கள் வேலைக்கு முன் காலையில் காலை உணவு சாப்பிட்டனர். வேலை நாள் முடியும் வரை குழுவினர் இரவு உணவு சாப்பிடவில்லை, அது 11:30 மணி. மதிய உணவு ஒரு குளிர்ந்த உணவாக இருந்தது, உயர் அழுத்த நீராவி சிலிண்டரின் தலையில் காபி சூடாக இருந்தது. மார்ச் 1907 இல், கமனோ ஸ்டெர்ன் வீலர் ஃபேர்ஹேவனை கடற்கரையிலிருந்து இழுத்துச் சென்றார். ஃபேர்ஹேவன் ஒரு புயலின் போது கூப் வில்லில் உள்ள கப்பல்துறை மீது வீசப்பட்டு, பின்னர் கரைக்கு வந்து, கணிசமான சேதத்தை சந்தித்தது. சியாட்டில் நகரத்திலிருந்து அல்கி பாயிண்ட் வரை செல்லும் பாதையிலும் கமானோ வைக்கப்பட்டது. இந்த ஓட்டத்தில் படகு சவாரி செய்ய 10 சென்ட் செலவாகும். கே. சி. டி. சி கமானோவுக்கு விற்பனை கிட்சாப் கவுண்டி போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு டோலோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1915 நவம்பரில், கிட்சாப் கவுண்டி டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனி கமனோவை 15,000 டாலருக்கு வாங்கியது. விபத்துக்கள் கமனோ பல விபத்துக்களில் ஈடுபட்டது. ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், ஆகஸ்ட் 16,1912 அன்று, சியாட்டிலில் இருந்து வந்த மிகப் பெரிய எஃகு உறிஞ்சப்பட்ட நீராவிக் கப்பல் சியோக்ஸ், எவெரெட் கப்பல்துறையை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தது. பாலத்திலிருந்து, கேப்டன். சியோக்ஸின் வில்லியம் தோர்டன் கப்பலின் வேகத்தை குறைக்க இயந்திர அறையை "அரை ஆஸ்டர்ன்" என்று சமிக்ஞை செய்தார். அதற்கு பதிலாக இயந்திர அறை அவருக்கு "பாதி முன்னால்" கொடுத்தது, இதனால் நீராவி கப்பல்துறைக்குள் மோதியது. கேப்டன் தோர்டன் பின்னர் "முழு ஆஸ்டர்ன்" என்று சமிக்ஞை செய்தார். மற்றொரு தவறு செய்யப்பட்டது, சியோக்ஸ் முழுமையாக முன்னேறிச் சென்று, கமனோவின் ஸ்டெர்ன் மீது மோதி, கமனோவை பெட்ரோல் வெளியீட்டு ஐலண்ட் ஃப்ளையருக்குள் முன்னோக்கி ஓட்டிச் சென்றது, இது புதிதாக கட்டப்பட்ட மோட்டார் வெளியீடான ஆல்வெரீனை தாக்கியது. இதன் விளைவாக ஐலண்ட் ஃப்ளையர் மூழ்கியது மற்றும் ஆல்வெரீன் கடுமையாக சேதமடைந்தது. பின்னர் கமானோ கப்பல்துறையில் மூழ்கினார். சிறிய ஏவுகணை அம்பு இடிக்கப்பட்டது மற்றும் நீராவி ஏவுகணைகள் ரேஞ்சர் மற்றும் டாஃப்னே குறைந்த சேதத்தை சந்தித்தன. மொத்த சேதம் $30,000 என மதிப்பிடப்பட்டது. எண்ணெய் பொறியாளர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இயந்திர அறை உதவியாளர் தந்திக்கு பொறுப்பாளராக விடப்பட்டிருப்பது தெரியவந்தது. குறைந்தது ஒரு நெருக்கமான அழைப்பு இருந்தபோதிலும் யாரும் கொல்லப்படவில்லை. மார்ச் 1,1914 அன்று, எலியட் விரிகுடாவில், மத்திய சியாட்டில் நீர்நிலையின் துறைமுகத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள மோடோக் மீது கமனோ மோதியது. மோதல் மொடோக்கின் தவறு என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டது. 1917 நவம்பரில் கேப்டன் தலைமையில் மூழ்கியது. ஜார்ஜ் பென்சன், டோலோ எட்டு பணியாளர்கள் மற்றும் 53 பயணிகளுடன் கடுமையான மூடுபனியில் சியாட்டிலில் இருந்து பெயின் பிரிட்ஜ் தீவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தார். இழுவை மேஜிக் (67 மொத்த டன்கள்) கமனோவுடன் மோதியது, மேலும் கமனோ எட்டு நிமிடங்களுக்குள் மூழ்கியது. மந்திரம் துயர சமிக்ஞைகளை அனுப்பியது. எச். பி. கென்னடி பதிலளித்தார். கென்னடியின் திறமையான குழுவினர், மேஜிக் உதவியுடன், பெரும்பாலான மக்களை கமனோவிலிருந்து மீட்க முடிந்தது. இருப்பினும் நான்கு பேர் இறந்தனர், பயணிகளில் இரண்டு பெண்கள் மற்றும் ஒரு ஆண், மற்றும் குழுவினரில் இருந்து, சீன சமையல்காரர். குறிப்புகள் ஃபேபர், ஜிம், ஸ்டீமர்ஸ் வேக்-புகேட் சவுண்ட், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் கொலம்பியா ஆற்றின் பழைய கடல் நெடுஞ்சாலைகளில் பயணம், எனெட்டை பிரஸ், சியாட்டில், டபிள்யூஏ 1985 க்ளைன், மேரி எஸ், மற்றும் பேய்லெஸ், ஜி. ஏ., ஃபெர்ரி படகுகள்-புகேட் சவுண்டில் ஒரு லெஜண்ட், பேய்லெஸ் புக்ஸ், சியாட்டில், டபிள்யூஏ 1983 நெவெல், கார்டன் ஆர்., எடிட்., எச். டபிள்யூ. மெக்கர்டி மரைன் ஹிஸ்டரி ஆஃப் தி பசிபிக் நார்த்வெஸ்ட், சுப்பீரியர் பப்ளிஷிங் கோ, சியாட்டில், டபிள்யூஏ (1966) நெவெல், கார்டன் ஆர்., ஷிப்ஸ் ஆஃப் தி இன்லேண்ட் சீ, சுப்பீரியர் பப்ளிஷிங் கோ, சியாட்டில், டபிள்யூஏ (2 வது பதிப்பு. 1960) நெவெல், கார்டன் ஆர். மற்றும் வில்லியம்சன், ஜோ, பசிபிக் ஸ்டீம்போட்கள், சுப்பீரியர் பப்ளிஷிங், சியாட்டில் டபிள்யூஏ (1958). அமெரிக்காவின் வணிகக் கப்பல்களின் வருடாந்திர பட்டியல். துறை. கருவூலத்திலிருந்து. புள்ளியியல் பணியகம், அமெரிக்கா. துறை. கருவூலத்திலிருந்து. பீரோ ஆஃப் நேவிகேஷன் (1913) பிராஸ், கரேன் அண்ட் ஸ்டான்வுட் ஏரியா ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டி, கமனோ தீவு, ஆர்கேடியா பப்ளிஷிங், (2006) ஸ்டேட் ஆஃப் வாஷிங்டன், பப்ளிக் சர்வீஸ் கமிஷன், வருடாந்திர அறிக்கை (1916) (அணுகப்பட்டது 06-04-11) ஷெர்மன், ரோஜர், "குப்வில்லே வார்ஃப் ஹிஸ்டரி" (அணுகப்பட்டது 06-04-11) 1906 கப்பல்கள் ஸ்டீம்போட்கள் ஆஃப் வாஷிங்டன் (மாநிலம்) வாஷிங்டனின் உந்துசக்தியால் இயக்கப்படும் ஸ்டீம்போட்கள் (மாநிலம்) 1912 மார்ச் 1914 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1917 ஐலேண்ட் கவுண்டி, வாஷிங்டனின் வரலாறு ஸ்னோஹோமிஷ் கவுண்டி, வாஷிங்டன் எவரெட், வாஷிங்டன் கிட்சாப் கவுண்டி போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் கப்பல்கள் மோதல்களில் மூழ்கின வாஷிங்டன் கடற்கரையில் கப்பல் விபத்துக்கள்