HMAS Mallina
எச். எம். ஏ. எஸ் மல்லினா என்பது 1909 ஆம் ஆண்டில் பெல்ஃபாஸ்டின் ஹார்லேண்ட் & வோல்ஃப், ஆஸ்திரேலிய யுனைடெட் ஸ்டீம் நேவிகேஷன் நிறுவனத்திற்காக மல்லினாவாக ராக்ஹாம்ப்டன் முதல் சிட்னி சரக்கு பாதைக்கு கட்டப்பட்ட ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும். 1914 ஆம் ஆண்டில் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படையால் ஒரு கடை கேரியர் மற்றும் கோலியராக அவர் கோரப்பட்டார். 1915 ஆம் ஆண்டில் அவர் தனது உரிமையாளர்களிடம் திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். அவர் 1935 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானின் மச்சிதா ஷோகாய் கிசென் கைஷாவுக்கு விற்கப்பட்டு, சீகோ மாரு என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், கிட்டா நிப்பான் கிசென் கைஷாவுக்கு விற்கப்படுவதற்கு முன்பு சைபீரியா மாரு எண் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 3, இது பின்னர் சைபீரியன் மாரு என்று சுருக்கப்பட்டது. 1944 செப்டம்பர் 24 அன்று பிலிப்பைன்ஸின் சுலு கடலில் ஆவியில் பயணித்துக் கொண்டிருந்தபோது, டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 38 இன் அமெரிக்க விமானத்தால் தாக்கப்பட்ட அவர், கப்பலில் இருந்த 2,382 பேரில் 158 பேரின் இழப்புடன் மூழ்கினார். கதை சுருக்கம்ஃ மல்லினா ஒரு கற்றை கொண்ட நீளமாக இருந்தார். அவளுக்கு ஒரு ஆழம் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. இது நான்கு மடங்கு விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது 24 1⁄2 அங்குலங்கள் (62 செமீ) சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டது. இந்த இயந்திரம் பெல்ஃபாஸ்டில் உள்ள ஹார்லேண்ட் & வோல்ஃப் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. இது ஒரு ஒற்றை திருகு உந்துசக்தியை ஓட்டியது, மேலும் அவரது கடல் சோதனைகளின் போது சாதிக்கப்பட்டாலும், அவளைத் தள்ள முடியும். 1909 ஆம் ஆண்டில், அவர் 37 இன் நிரப்பு இருந்தது. வரலாற்று மல்லினா ஆஸ்திரேலிய யுனைடெட் ஸ்டீம் நேவிகேஷன் நிறுவனத்திற்காக பெல்ஃபாஸ்டின் ஹார்லேண்ட் மற்றும் வோல்ஃப் ஆகியோரால் 70,000 பவுண்டுகள் செலவில் யார்டு எண் 407 ஆக கட்டப்பட்டது. அவர் 25 மார்ச் 1909 அன்று ஸ்லிப் 6 இலிருந்து ஏவப்பட்டார். மல்லினா ஏப்ரல் 29 அன்று நிறைவடைந்தது. மல்லினாவுக்கு ஐக்கிய இராஜ்ஜியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 115622 ஒதுக்கப்பட்டது. மல்லினா ஏப்ரல் 30 அன்று பெல்ஃபாஸ்டில் இருந்து தனது முதல் பயணத்திற்காக புறப்பட்டார், இது அவரது உரிமையாளர்களுக்கு டெலிவரி செய்வதற்காக இருந்தது. ஜூன் 20 அன்று, மல்லினா தனது விமானி கிளார்க் தீவை நோப் தீவு என்று தவறாக நினைத்ததால் குயின்ஸ்லாந்தின் ஹாகர்ஸ்டன் தீவில் தரையிறங்கினார். அன்று பிற்பகுதியில் அவள் மீட்கப்பட்டாள். குயின்ஸ்லாந்து மரைன் போர்டு தரையிறக்கம் குறித்த விசாரணையைத் தொடர்ந்து, விமானி எச்சரிக்கப்பட்டார். 1909 ஜூலை 13 அன்று பணியில் சேர்ந்த அவர், ராக்ஹாம்ப்டன்-சிட்னி பாதையில் பணியமர்த்தப்பட்டார். அந்த நேரத்தில், ராக்ஹாம்ப்டனுக்கு சேவை செய்த மிக நீளமான கப்பல் இதுவாகும். ஜனவரி 25,1910 அன்று, மல்லினா பிரிஸ்பேனில் உள்ள பிரிஸ்பேன் ஆற்றில் நிலக்கரி ஹல்க் மற்றும் மோதலில் இருந்தது. லேடி நார்மன் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டார், மைதா கட்டாயப்படுத்தப்பட்டார். 1914 மே மாதம் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படையால் மல்லினா ஒரு கடை கேரியர் மற்றும் கோலியராகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று கோரப்பட்டது. அவர் ஆகஸ்ட் மாதம் எச். எம். ஏ. எஸ் மல்லினாவாக நியமிக்கப்பட்டார். ஜெர்மன் நியூ கினியாவில் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை மற்றும் இராணுவ பயணப் படை ஆக்கிரமிப்பின் போது அவர் பங்கேற்றார், பின்னர் பசிபிக் பெருங்கடலில் வைஸ் அட்மிரல் மாக்ஸிமிலியன் வான் ஸ்பீயின் ஜெர்மன் படைப்பிரிவைத் தேடுவதில் பங்கேற்றார். மத்திய அமெரிக்காவில் ரோந்து செல்லும் ராயல் கடற்படைக் கப்பல்களையும் அவர் வழங்கினார். பிப்ரவரி 1915 இல், எச். எம். ஏ. எஸ் மல்லினா பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ஆஸ்திரேலிய யுனைடெட் ஸ்டீம் நேவிகேஷன் நிறுவனத்திற்குத் திரும்பினார். 1921 மே 11 அன்று, மல்லினாவில் ஒரு மாலுமியான இவர் கப்பலில் திறந்தவெளி வழியாக விழுந்து இறந்தார். திறந்த ஹேட்ச்வேயைக் காக்கும் பணியில் காவலாளிகள் இல்லாததற்காக அவரது கேப்டனுக்கு 15 பவுண்டுகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 13,1928 அன்று, மல்லினா பிரிஸ்பேன் விக்டோரியா பாலம் அருகே பிரிஸ்பேன் ஆற்றில் தரையிறங்கினார். ஜூலை 1929 இல், மல்லினா மச்சிதா ஷோகாய் கே. கே. க்கு விற்கப்பட்டார். மேலும் அது சீகோ மாரு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜப்பானிய அதிகாரப்பூர்வ எண் 34428 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் டி. எஸ். ஜி. எஃப் ஒதுக்கப்பட்டன. அவரது பதிவேட்டின் துறைமுகம் கோபி ஆகும். 1934 ஆம் ஆண்டில், அவரது குறியீட்டு கடிதங்கள் ஜே. டி. பி. சி ஆக மாற்றப்பட்டன. அக்டோபர் 31,1934 அன்று, அவர் கிட்டா நிப்பான் கிசென் கே. கே. க்கு விற்கப்பட்டார். மேலும் சரக்கு கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. அவள் இப்போது மதிப்பிடப்பட்டாள்,. ஏப்ரல் 8,1935 அன்று, அவர் சைபீரியா மாரு எண் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 3. 1937 ஆம் ஆண்டில் அவரது பெயர் சைபீரியா மாரு என்று சுருக்கப்பட்டது. அவர் 1939 வரை சுருகா-விளாதிவோஸ்டாக் பாதையில் பணியாற்றினார், பின்னர் நிகாடா-சீஷின்-ராஷின் பாதையில் பணியாற்றினார். 1940 ஜனவரி 30 அன்று. சைபீரியா மாரு நிப்போன்காய் கிசென் கே. கே. க்கு விற்கப்பட்டது. அவரது பதிவுத் துறைமுகம் டோக்கியோவாக மாற்றப்பட்டது. 1941 நவம்பரில், சைபீரியா மாரு இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவத்தால் கோரப்பட்டது. பின்னர் அவர் ஒரு பைன்சென் (மருத்துவமனை கப்பல்) ஆக மாற்றப்பட்டார். மருத்துவமனைக் கப்பலாக அவரது நிலை குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு அக்டோபர் 29,1942 அன்று வழங்கப்பட்டது. அவர் ஒரு துருப்பு கப்பலாகவும் பணியாற்றினார். இந்த பயன்பாட்டிற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்னவென்றால், அவர் 1942 டிசம்பர் 18 அன்று உஜினாவிலிருந்து சிங்வாங்டாவோவுக்கு 55 வது சுயாதீன பொறியாளர் பட்டாலியனின் துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்றார். 1944 ஆம் ஆண்டில், அது ஒரு போக்குவரத்துக் கப்பலாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. 20 செப்டம்பர் 1944 அன்று, சைபீரியா மாரு மணிலாவிலிருந்து பிலிப்பைன்ஸின் நெக்ரோஸிற்கு கான்வாய் சி-203 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார். 86 பணியாளர்கள், 26 காவலர்கள் மற்றும் தேடுதல் படையினர் மற்றும் 2,270 துருப்புக்கள் மற்றும் விமானப்படை வீரர்கள் அடங்கிய 2,382 பேர் கப்பலில் இருந்தனர். கான்வாயில் இருந்த மற்ற கப்பல்கள், துணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேசர்கள் மற்றும் பாதுகாப்புடன் இருந்தன. ஒரு அமெரிக்க பணிக்குழுவைத் தவிர்ப்பதற்காக செப்டம்பர் 21 அன்று மாஸ்பேட்டில் உள்ள லோக் பேயில் கான்வாய் அடைக்கலம் புகுந்தது. அடுத்த நாள், இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை விநியோகக் கப்பல் மற்றும் மைன்ஸ்வீப்பர் கான்வாய் உடன் இணைந்தது. செப்டம்பர் 24 அன்று, லோக் பேவிலிருந்து நெக்ரோஸ் நோக்கி கான்வாய் புறப்பட்டது. டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 38 இன் 23 விமானங்களால் தாக்கப்பட்டபோது, மாஸ்பேட்டில் உள்ள புலந்துடா பாயிண்டிற்கு வடமேற்கே இந்த கான்வாய் இருந்தது. சைபீரியா மாரு மீது குண்டு வீசப்பட்டு தீ வைக்கப்பட்டது. 158 உயிர்களின் இழப்புடன் அவர் மூழ்கினார். ஜூன் 28 முதல் ஜூலை 14,1945 வரை இடிபாடுகள் மீட்கப்பட்டன. குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வில்சன், மைக்கேல்; ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை 21 ஆம் நூற்றாண்டு போர்க்கப்பல்கள், கடற்படை உதவியாளர்கள் 1911 முதல் 1999 வரை பாதுகாப்பு கடல்சார் சேவைகள் உட்பட, சுயவிவரம் எண். 4-திருத்தப்பட்ட பதிப்பு, டாப்மில் Pty லிமிடெட், மாரிக்வில்லே. 1909 கப்பல்கள் பெல்ஃபாஸ்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படையின் சரக்குக் கப்பல்கள் அமெரிக்க விமானக் கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன ஆஸ்திரேலியாவின் ஹார்லேண்ட் மற்றும் வோல்ஃப் வணிகக் கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட முதல் உலகப் போரின் வணிகக் கப்பல்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் வணிகக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜப்பானின் வணிகக் கப்பல்கள் செப்டம்பர் 1944 இல் ஜப்பானின் கடல்சார் சம்பவங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜப்பானிய இராணுவ சரக்குக் கப்பல்களின் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜப்பானின் மருத்துவமனை கப்பல்களின் கப்பல்கள் 1928 இல் 1909 கடல்சார் சம்பவங்கள்