Radab Windex
ராடாப் விண்டெக்ஸ் என்பது ஸ்வீடிஷ் உயர்-விங், ஒற்றை-இருக்கை ஏரோபாடிக் கிளைடர்கள் மற்றும் மோட்டார் கிளைடர்களின் குடும்பமாகும், இது ஸ்வென் ஓலோஃப் ரிடரால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஆரம்பத்தில் ராடாப் மற்றும் பின்னர் விண்டெக்ஸ்ஏர் ஏபி மூலம் அமெச்சூர் கட்டுமானத்திற்கான ஒரு கருவியாக தயாரிக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஆரம்ப வடிவமைப்பு மின்சாரம் இல்லாத மாடல் 1100 ஆகும். இதைத் தொடர்ந்து தற்போதைய உற்பத்தி 1200சி மோட்டார் கிளைடர் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் 1980 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வென்-ஓலோஃப் ரிட்டர் மற்றும் ஹரால்ட் அன்டன் ஆகியோருக்கு இடையிலான ஒரு பொழுதுபோக்கு வடிவமைப்பாகத் தொடங்கியது, பின்னர் அவர் வடிவமைப்பைத் தயாரிக்க ராடாப் நிறுவனத்தை நிறுவினார். 1983 வாக்கில் அவர்கள் தனிப்பயன் ஏர்ஃபாயில் பிரிவை உருவாக்கி அதை ஒரு காற்று சுரங்கப்பாதையில் சோதித்தனர். முதல் சக்தியற்ற 1100 மாடல் 1985 இல் பறந்தது, ஆனால் அடுத்த ஆண்டு, அவர்கள் கிட் உற்பத்திக்கு தயாராகிக் கொண்டிருந்தபோது, அவர்கள் கட்டிய அனைத்து ஃபைபர் கிளாஸ் அச்சுகளும் உட்பட தொழிற்சாலை எரிந்தது. அச்சுகள் அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு இரண்டு 1200 சி விமான கருவிகள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன. இவற்றில் ஒன்று 1987 பாரிஸ் விமான கண்காட்சியில் பறக்கவிடப்பட வேண்டிய நேரத்தில் முடிக்கப்பட்டது. 1990 வாக்கில் அச்சுகள் மாற்றப்பட்டு முதல் புதிய 1200 சி நிறைவடைந்தது. முதல் அமெச்சூர்-கட்டப்பட்ட விண்டெக்ஸ் 1996 இல் ஒரு கருவிப் பெட்டியில் இருந்து முடிக்கப்பட்டது. 1999 வாக்கில் விண்டெக்ஸ்ஏர் ஏபி ராடாபிலிருந்து உற்பத்தியை ஏற்றுக்கொண்டது. 1200 சி கார்பன்-ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர் மற்றும் ஃபைபர் கிளாஸ் கலவையால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த விமானம் முழுமையாக ஏரோபாட்டிக் மற்றும் + 9/- 6 கிராம் வரை அழுத்தப்படுகிறது. ஸ்பான் விங் கார்பன் ஃபைபர் ஸ்பார்ஸைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அரை-டேப்பர் பிளான்ஃபார்மைக் கொண்டுள்ளது. விங் ஒரு தனிப்பயன் ராடாப் கேடிஎச்-எஃப்எஃப்ஏ 17 சதவீதம் தடிமன் ஏர்ஃபாயிலைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஷெம்ப்-ஹார்த்-பாணி மேல் மேற்பரப்பு ஏர் பிரேக்குகள் மற்றும் கிளைட்பாத் கட்டுப்பாட்டிற்கான 22.5% கார்டு ஃப்ளாப்புகள் ஆகிய இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. கோனிக் எஸ். சி-430 இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மூன்று-சிலிண்டர் இயந்திரம் டிராக்டர் உள்ளமைவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு மாறி-பிட்ச், முழு இறகு உந்துசக்தியைக் கொண்டுள்ளது. விண்டெக்ஸ் 1200 சி உற்பத்தியில் இருந்தபோது, ஃப்யூஸ்லேஜ், இறக்கைகள் மற்றும் என்ஜின் மற்றும் உந்துசக்தி ஆகிய மூன்று கருவிகளில் வழங்கப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு 1991 ஆம் ஆண்டில் போலந்தின் ஜீலோனா கோராவில் நடைபெற்ற எஃப்ஏஐ உலக கிளைடர் ஏரோபாட்டிக் சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்மாதிரி பறக்கவிடப்பட்டு இரண்டு வெண்கலப் பதக்கங்களை வென்றது. ஆகஸ்ட் 2011 இல் நான்கு விண்டெக்ஸ் மோட்டார் கிளைடர்கள் மற்றும் ஒரு கிளைடர் அமெரிக்காவில் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டன. இவை அனைத்தும் எக்ஸ்பெரிமெண்டல்-அமெச்சூர்-பில்ட் பிரிவில் உள்ளன. மாறுபாடுகள் 1100 ஆரம்ப முன்மாதிரி மோட்டார்-கிளைடர் பதிப்பு, ஒரு லிம்பாக் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, 1985 கோடையில் முதல் முறையாக பறக்கிறது. 1200 தயாரிப்பு பதிப்பு நோமெக்ஸ் தேன்கூட்டை பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, அதே பகுதியின் டி-வால் மற்றும் அதிகரித்த ஸ்பான் இறக்கைகளுடன். ஒரு விண்டெக்ஸ் 300 3-சிலினால் இயக்கப்படுகிறது. இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம். 1200 சி பிற்கால உற்பத்தி பதிப்பு, ஒரு கோனிக் எஸ். சி-430 இயந்திரத்துடன் செங்குத்து நிலைப்படுத்தியில் நடுவே பொருத்தப்பட்டது. இயந்திரம் மின்சார தொடக்க மற்றும் எடையைக் கொண்டுள்ளது. விவரக்குறிப்புகள் (1200சி) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகளின் புகைப்படம் விண்டெக்ஸ் 1200சி புகைப்படம் விண்டெக்ஸ் 1200சி புகைப்படம் விண்டெக்ஸ் 1200சி புகைப்படம் விண்டெக்ஸ் 1200சி மூன்று பார்வை விண்டெக்ஸ் 1200சி விமான அறிக்கை 1980களின் ஸ்வீடிஷ் பாய்மர விமானங்கள்