Ring of Stones
கல் வளையம், கல் வட்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு கல் ஏற்பாடாகும், இது 1656 ஆம் ஆண்டில் இன்றைய பெர்த், மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வடக்கே சிதைந்த டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் கப்பலில் இருந்து 68 பயணிகள் மற்றும் குழுவினரால் கட்டப்பட்டிருக்கலாம். கற்களின் வளையம் முதன்முதலில் 1875 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி சர்வேயர் ஆல்பிரட் பர்ட் மற்றும் அவரது தோழர் ஹாரி ஓக்போர்ன் ஆகியோரால் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையில் காணப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் இந்த கண்டுபிடிப்பு குறித்து அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை, மேலும் 1930 ஆம் ஆண்டு வரை இந்த பார்வை மேற்கு ஆஸ்திரேலிய காவல்துறை ஆணையருக்கு பர்ட் மூலம் தெரிவிக்கப்பட்டது. மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் மத்திய மேற்கு கடற்கரையில், வூடடா கிணற்றுக்கும் கடற்கரைக்கும் இடையில், கடற்கரையிலிருந்து சுமார் அரை மைல் தொலைவில் இருப்பதாக ஸ்டோன்ஸ் வளையம் இருப்பதை பர்ட் அடையாளம் கண்டார். பர்ட்டின் கண்டுபிடிப்பு ஆல்பிரட் ஏர்ல் பர்ட்டின் மகன் சர் ஆர்க்கிபால்ட் பர்ட், மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் முதல் தலைமை நீதிபதி ஆவார். ஆல்ஃபிரட் பர்ட் இறுதியில் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் பட்டங்கள் மற்றும் செயல்களின் பதிவாளராக உயர்ந்தார். நவம்பர் 3,1930 அன்று பர்ட் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய போலீஸ் கமிஷனருக்கு 1875 ஆம் ஆண்டில் கற்களின் வளையம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாக தெரிவிக்க கடிதம் எழுதினார்ஃ பர்ட் தனது கடிதத்துடன் சேற்று வரைபடத்தில் கற்களின் வளையம் விட்டம் கொண்டதாகவும், வட்ட வடிவத்தில் விட்டம் கொண்டதாகவும் சுட்டிக்காட்டினார். அவர் மேலும் விசாரிக்க அந்த இடத்திற்குத் திரும்ப விரும்பினார், ஆனால் கேப்டன் ஆர்க்டிகான் அனுமதி மறுத்துவிட்டார். அவரது மரணத்திற்கு முன்பு, அருகிலேயே வேறு கற்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை ஓக்போர்ன் உறுதிப்படுத்தினார், எனவே கற்களின் வளையம் இயற்கையான உருவாக்கம் அல்ல, ஆனால் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்டது என்று தோன்றுகிறது. பர்ட் தான் கற்களின் வளையத்தைக் கண்டுபிடித்ததாக போலீஸ் கமிஷனருக்குத் தெரிவித்திருந்தார், ஏனெனில் ஜே. இ. ஹீரெஸ் 1899 வெளியீட்டில், டச்சுக்காரர்களால் டிஸ்கவரி ஆஃப் ஆஸ்திரேலியாவில் தி பார்ட் போர்ன், 1606-1765, மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையில் 28 ஏப்ரல் 1656 அன்று டச்சு கப்பல் வெர்குல்ட் டிராக் காணாமல் போனதாக ஒரு ஆவணம் குறித்து அவருக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. எடித் கோவனின் மகள் பத்திரிகையாளர் டிர்க்ஸி கோவன் இந்த பதிவுக்கு அவரது கவனத்தை ஈர்த்தார். பஸ்ஸெல்டனுக்கு வடக்கே உள்ள டெட் வாட்டர் ரெக் குறித்து அவர் பர்ட்டை நேர்காணல் செய்து வந்தார், இது 1876 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் ஆர்க்டிகானுடன் இணைந்து அட்மிரால்டி கணக்கெடுப்பில் ஈடுபட்டிருந்தபோது அவர் பார்த்தது. வெர்குல்டே டிராக் 78,600 கில்டர்களை ஏற்றிச் சென்றது, அவை கப்பலுடன் கீழே விழுந்தன, 1963 இல் சிதைவு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வரை மீட்கப்படவில்லை. எவ்வாறாயினும், பர்ட், கல் வட்டம் ஒரு 'புதையல் துருப்பு' இருப்பிடத்தைக் குறித்திருக்கலாம் என்று நம்பினார், இது வெர்குல்டே டிராக்கின் இனமாகும், மேலும் இது போலீஸ் கமிஷனருக்குத் தெரிவிக்க அவர் காரணம் என்று தெரிகிறது. போலீஸ் கமிஷனர் உடனடியாக எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை. இருப்பினும், ஃப்ரெட் மற்றும் அலிஸ்டர் எட்வர்ட்ஸ் என்ற இரண்டு சிறுவர்கள், 1618 முதல் 1655 வரை ஸ்பானிஷ் ரியல் உட்பட 40 நாணயங்களை 1931 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சீபேர்டுக்கு வடக்கே உள்ள சாண்ட்ஹில்ல்களில் கண்டுபிடித்தனர், இது பெரும்பாலும் வெர்குல்டே டிராக்கின் சிதைவு மற்றும் அதன் புதையல் தொடர்பான ஊகங்களின் வெறியைத் தூண்டியது. இதன் விளைவாக, மே 1931 இல் போலீசார் கற்களின் வளையத்தைத் தேடத் தூண்டினர். இந்த பயணத்திற்கு டோங்காராவைச் சேர்ந்த கான்ஸ்டபிள் சாம் லாக்ஸ்டன் தலைமை தாங்கினார், இதில் பர்ட், உள்ளூர் நில உரிமையாளர் திரு ஏ. ஆர். டவுன்ஸ் மற்றும் மற்றொரு உள்ளூர், திரு பார்க்கர் ஆகியோர் அடங்குவர். மே 8 மற்றும் 11 க்கு இடையில் பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் பர்ட் அடையாளம் கண்ட பகுதியில் கற்களின் வளையத்தை மீண்டும் கண்டுபிடிக்க முயன்றனர். இருப்பினும், கடற்கரையின் இந்த பகுதியில் அடர்ந்த புதர், பெரும்பாலும் வாட்டில், பாறை சுண்ணாம்புக்கல்-சிதைந்த தரை மற்றும் செங்குத்தான மணல் முகடுகள் உள்ளன. சில இடங்களில் ஸ்க்ரப் மிகவும் ஊடுருவ முடியாதது, "ஒரு மாடு கூட அதை ஊடுருவ முடியாது" என்று பர்ட் கருத்து தெரிவித்தார். இந்தப் பயணம் தோல்வியடைந்தது. பர்ட்டின் நினைவுகூரலின் துல்லியம் குறித்து கேள்விகள் எழுப்பப்பட்டன. ஆனால் இறுதியில் அப்பகுதியில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய பிறகு, இயக்கத்தையும் தேடுதலையும் எளிதாக்க மற்றொரு முயற்சியை மேற்கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே பிப்ரவரி 1932 இன் பிற்பகுதியில் மற்றொரு தேடல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. 1932 ஆம் ஆண்டு படையெடுப்பு மீண்டும் கான்ஸ்டபிள் லாக்ஸ்டன் தலைமையில் டவுன்ஸ் உட்பட இருந்தது, ஆனால் பர்ட் அல்ல. உள்ளூர் பழங்குடி மக்கள், யுவாட், படையெடுப்பு தொடங்குவதற்கு முன்பு நாட்டை சுட ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தது. பயணத்தை வழிநடத்தவும், முந்தைய தீ விபத்தால் தவறவிட்ட நாட்டின் சில பகுதிகளை எரிக்கவும் யுவாட்டில் சிலர் நியமிக்கப்பட்டனர். ஏறக்குறைய ஒரு வாரமாக விருந்து கடற்கரை மற்றும் புதர் வழியாக மேலேயும் கீழேயும் நடந்து சென்றது, மீண்டும் எந்த பலனும் இல்லை. 'மணல் சறுக்கல் மலைகள்' என்று அவர் அழைத்தபடி, குன்றுகள், "அளவு மிக விரைவாக அதிகரிப்பதால், இந்த இடம் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மூடப்பட்டிருக்கலாம் என்று நான் நினைத்தேன்" என்று லாக்ஸ்டன் குறிப்பிட்டார். புதையல் வேட்டை இரண்டாவது பயணத்தைத் தொடர்ந்து காவல்துறையினரால் மேலும் நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் ஜூலை 1932 இல் த்ரீ ஸ்பிரிங்ஸைச் சேர்ந்த ஒரு விவசாயி, ஃப்ரெட் கிங், கான்ஸ்டபிள் லாக்ஸ்டனுக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினார், அவை "கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி ஓடும் ஒரு நேர் கோட்டில் சுமார் ஒரு மைல் தூரத்திற்கு கடற்கரையில் ஒரு பெரிய மணல் குன்றையும், கடலில் இருந்து சுமார் 3 மைல் தொலைவில் கிழக்கு முனையில் உடடா கிணற்றையும் சுட்டிக்காட்டி சுமார் 150 கெஜம் இடைவெளியில் வைக்கப்பட்டுள்ளன". "தற்போது இந்த கற்கள் அடர்த்தியான புதர்களால் மறைக்கப்பட்டுள்ளன" என்று கிங் குறிப்பிட்டார். அடுத்த ஆண்டு தி மிரரில் வெர்குல்டே டிராக்ஸ் புதையலைத் தேடுவது தொடர்பான அறிக்கையில் கிங்கின் கடிதம் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தாலும், எதுவும் நடக்கவில்லை, அது வெறுமனே கோப்பில் வைக்கப்பட்டது. மார்ச் 1933 இல் கான்ஸ்டபிள் லாக்ஸ்டன் மற்றொரு அறிக்கையை தாக்கல் செய்தார், அந்த நேரத்தில் மருத்துவமனையில் நோய்வாய்ப்பட்டிருந்த திரு ஸ்டோக்ஸ், 1875 இல் ஸ்டோன்ஸ் வளையத்தைக் கண்டுபிடித்தபோது அவர் பர்ட் மற்றும் ஓக்போர்னுடன் இருந்ததாகக் கூறினார். ஆல்ஃபிரட் பர்ட்டின் நண்பரான நன்கு அறியப்பட்ட எழுத்தாளரும் புஷ்மேனுமான ஜே. இ. ஹம்மண்ட், அவர் கற்களின் வளையத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்பார் என்று முடிவு செய்யும் வரை விஷயங்கள் ஓய்வெடுத்தன. 1937 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்மண்ட் ஒரு பதினைந்து நாட்கள் தேடினார், பல நூறு ஏக்கர் புதர்களை எரித்தார், வெற்றி பெறவில்லை, மோதிரம் மிதக்கும் மணலால் மூடப்பட்டிருந்தது என்று முடிவு செய்வதற்கு முன்பு. எட்வர்ட்ஸ் கண்டுபிடித்த அதே பகுதியில், பரம்பா உதவிப் பள்ளியைச் சேர்ந்த குழந்தைகளால் இன்னும் பழைய நாணயங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டபோது, வெர்குல்டே டிராக்கில் இருந்து புதையல் பற்றிய ஊகங்கள் மார்ச் 1938 இல் மீண்டும் தீவிரமடைந்தன. இருப்பினும், இது 1931 இல் எட்வர்ட்ஸ் கண்டுபிடித்ததன் மறுபரிசீலனை என்று தெரிகிறது. பின்னர், டிசம்பர் 1938 இல், ஜாக் ஹேய்ஸ் மற்றும் கேப்ரியல் பென்னி ஆகியோர் ஒரு ரிங் ஆஃப் ஸ்டோன்ஸைக் கண்டுபிடித்தனர், அதை அவர்கள் பர்ட்டின் ரிங் ஆஃப் ஸ்டோன்ஸ் என்று கருதினர். அவர்களின் கண்டுபிடிப்பு தி வெஸ்ட் ஆஸ்திரேலியாவில் 10 பிப்ரவரி 1939 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. பென்னி, ஒரு முரட்டுத்தனமான வேட்டைக்காரன், 1931 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கல் ஏற்பாட்டைக் கண்டதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் மேலும் விசாரிக்கவில்லை. ஆனால் டிசம்பர் 1938 இல் அவர் டோங்காரா ஹோட்டலின் உரிமம் பெற்ற ஹேய்ஸிடம் இதைப் பற்றி கூறினார், மேலும் இருவரும் அந்த இடத்தை இடமாற்றம் செய்ய புறப்பட்டனர். அவர்கள் வளையத்திலிருந்து 'சுமார் ஒன்பது மைல்' [14.4 கி. மீ] தூரத்திற்குள் ஒரு பயன்பாட்டில் ஓட்டிச் சென்றனர், பின்னர் நடந்து சென்றனர். அவர்கள் "முள் புதரால் கணிசமாக இடையூறு அடைந்தனர்", ஆனால் பென்னி ஹேய்ஸை சரியான இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். ஹேய்ஸ் அதை விவரித்தபடிஃ துரதிர்ஷ்டவசமாக மோசமான தரத்தில் புகைப்படங்கள் எடுக்கப்பட்டன, அவை மோதிரத்தையும் கற்களின் முன்நோக்கிய கோடுகளில் ஒன்றின் ஒரு பகுதியையும் காட்டுகின்றன. ஹேய்சின் கூற்றுப்படி, "முழு அமைப்பும் ஒரு சுட்டியாக செயல்படும் வகையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது". வளையம் "கடற்கரையிலிருந்து குறைந்தது இரண்டு மைல் தொலைவில்" அமைந்துள்ளது, ஆனால் மேலும் குறிப்பிட்ட இருப்பிடத் தகவல்கள் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை. அவர்கள் புதையலுக்காக முறையாக தோண்டினர், ஆனால் அவர்கள் எதிர்கொண்டது சுண்ணாம்புக்கல் பாறை மட்டுமே "இரண்டு அங்குல மணலுக்கு மிகாமல், அவ்வப்போது ஆறு முதல் ஒன்பது அங்குல ஆழத்தில் குழிகள் இருந்தன". எனவே அங்கு புதையல் வேட்டை நிறுத்தப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் மாநில நூலகம் நடத்திய யுரேன் ஆவணங்களின் தேடல் ஹேய்ஸிலிருந்து யுரேனுக்கு வந்த அசல் கடிதத்தைக் கண்டுபிடிக்கத் தவறிவிட்டது. ஜெரிட்சென் மற்றும் பிறரின் பயணங்கள் அவரது 1994 ஆம் ஆண்டு புத்தகமான அண்ட் தெர் கோஸ்ட்ஸ் மே பி ஹியர்ட் என்ற புத்தகத்தில், ரூபர்ட் ஜெரிட்சென், வெர்குல்டே டிராக்கில் இருந்து காணாமல் போன மாலுமிகளால் கற்களின் வளையம் கட்டப்பட்டிருக்கலாம் என்று ஊகிக்கிறார், எந்தவொரு தேடுபவர்களுக்கும் அவர்கள் வடகிழக்கு திசையில், உள்நாட்டிற்குச் செல்கிறார்கள் என்பதைக் குறிக்க, கற்களின் நீண்ட வரிசையின் நீண்ட கை சுட்டிக்காட்டுகிறது. கற்களின் வளையத்திற்கான பிற சாத்தியமான விளக்கங்கள், இது ஒரு பழங்குடி கல் ஏற்பாடு அல்லது ஒரு பங்கு பாதை குறிப்பானாக இருப்பது போன்றவை பரிசீலிக்கப்பட்டன, ஆனால் இவை இரண்டும் சாத்தியமான மாற்றுகளாகத் தெரியவில்லை. மிகப் பழமையான பங்குப்பாதை உள்நாட்டு நிலப்பரப்பில் சிறந்த நீர்ப்பாசன நாடு வழியாக ஓடியது, மேலும் தெற்கு வடமேற்கில் உள்ள பழங்குடி கல் ஏற்பாடுகள் அரிதானவை. ஹேய்ஸால் விவரிக்கப்பட்ட வடிவத்தில் எதுவும் இல்லை, மேலும் அவை வழக்கமாக அத்தகைய விருந்தோம்பல் மற்றும் வழியற்ற இடங்களில் அமர்வதில்லை. கற்களின் வளையத்தை பழங்குடி பாரம்பரிய தளமான எனியாபா கல் ஏற்பாட்டுடன் இணைக்கும் சமீபத்திய கூற்று ஆதரிக்கப்படவில்லை. கற்களின் வளையத்தின் சரியான தன்மையை உறுதிப்படுத்த, ஜெரிட்சன், ஆராய்ச்சியாளரும் வாரிகல் பிரஸ்ஸின் முதல்வருமான பாப் ஷெப்பர்டுடன் இணைந்து விரிவான ஆராய்ச்சி மற்றும் கள விசாரணைகளை மேற்கொண்டார். செய்தித்தாள்களில் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கைகள் மற்றும் மால்கம் யுரேனின் புத்தகத்தில் உள்ள தகவல்களை முதன்மையாக நம்பி, சைலர்மென்ஸ் கோஸ்ட்ஸ், ஜெரிட்சன், ஷெப்பர்ட் மற்றும் பலர் ஏப்ரல் 2004 இல் ரிங் ஆஃப் ஸ்டோனை இடமாற்றம் செய்வதற்கான ஆரம்ப பயணத்தை மேற்கொண்டனர். 1933 ஆம் ஆண்டில் தி மிரரில் வெளியிடப்பட்ட வரைபடம், 1875 ஆம் ஆண்டில் பர்ட் எடுத்த பாதை மற்றும் ஹேய்ஸ் மற்றும் பென்னி வழங்கிய வரையறுக்கப்பட்ட நிலைப்பாட்டு தகவல்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த பகுதி இலக்கு வைக்கப்பட்டது. தேடல் பகுதி ஒப்பீட்டளவில் அணுக முடியாததாக இருந்ததால், கடலோர புதர் மற்றும் செங்குத்தான நினைவுச்சின்னக் குன்றுகளை உள்ளடக்கிய ஹீத் என்பதால், இரண்டு 4 சக்கர டிரைவ் வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், நிலப்பரப்பின் புதர் தன்மை காரணமாக, அவற்றில் பெரும்பாலானவை முந்தைய ஆண்டு அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளில் காட்டுத்தீயில் எரிந்தன, வாகனங்களின் டயர்கள் அடுக்கி வைப்பது முன்னேற்றத்தை கணிசமாக தடுத்தது. நாள் முடிவதற்கு முன்பு படையெடுப்பு சிறிய கடலோர நகரமான லீமானுக்கு ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, உதிரி பாகங்கள், அடுக்குகள் மற்றும் மாறுபட்ட அளவிலான பணவாட்டம் உட்பட ஒவ்வொரு டயருடனும். இந்த அனுபவத்தின் அடிப்படையில் ஜெரிட்சன் தேடுவதற்கான ஒரே சாத்தியமான வழி நடந்து செல்வது என்று முடிவு செய்தார். அக்டோபர் 2008 இல் அவர் மற்றொரு பயணத்தைத் தொடங்கவிருந்தபோது, ஷெப்பர்ட் பர்ட்டின் அசல் கடிதம், மண் வரைபடம் மற்றும் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் மாநில பதிவுகள் அலுவலகத்தில் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட போலீஸ் கோப்புகளிலிருந்து தொடர்புடைய அறிக்கைகளை ஆதாரமாகக் கொள்ள முடிந்தது. பர்ட்டின் ஸ்டோன்ஸ் ரிங்கின் வடிவம், இருப்பிடம் மற்றும் அளவு ஹேய்ஸ் மற்றும் பென்னி கண்டுபிடித்த ஸ்டோன்ஸ் ரிங்கிலிருந்து தெளிவாக வேறுபட்டது என்பது இந்த ஆவணங்களிலிருந்து தெளிவாகத் தெரிந்தது. இரண்டு வெவ்வேறு 'கற்களின் வளையம்' உண்மையில் பதிவாகியுள்ளதாக உணரப்பட்டது. பர்ட்டின் மண் வரைபடம் உள்ளிட்ட போலீஸ் காப்பகங்களின் ஆவணங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய ஜெரிட்சன், பர்ட் வழங்கிய கடற்கரையிலிருந்து தூரம் மற்றும் மண் வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி ஸ்டோன்ஸ் வளையத்தின் உறவினர் நிலை ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டு தனது தேடலை மேற்கொண்டார். இதன் விளைவாக, 2008 அக்டோபர் 28 அன்று ஒரு நாளுக்குள் பர்ட்டின் ரிங் ஆஃப் ஸ்டோனின் தளமாக தோன்றியதை அவரால் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. பர்ட் தனது மண் வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டியபடி, உடடா கிணற்றிலிருந்து எடுத்த பாதையின் பிற்பகுதியைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் இந்த இடம் மறுநாள் உறுதிப்படுத்தப்பட்டதாகத் தோன்றியது. இருப்பினும், அந்த இடம் பர்ட்டின் பதவி மற்றும் விளக்கத்துடன் பொருந்தியிருந்தாலும், அகற்றலின் மையத்தில் ஒரு கல்லறையை ஒத்த நீளமான, அகலமான மற்றும் உயரமான கற்களின் குவியல் இருந்தது. ஜெரிட்சன் புகைப்படங்கள் மற்றும் ஜி. பி. எஸ் அளவீடுகளை எடுத்து உலோகக் கண்டறிதல் தேடலை நடத்தினார். பெர்த் திரும்பியதும் அவர் ஷெப்பர்டுக்கு தகவல் கொடுத்தார், அவர் சில நாட்களுக்குப் பிறகு அந்த இடத்தைப் பார்வையிட்டார், மேலும் அந்த இடம் சரியானதாகத் தோன்றுவதாகவும், கற்களின் குவியல் ஒரு கல்லறையை ஒத்திருப்பதாகவும் உறுதிப்படுத்தினார். பின்னர் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய அருங்காட்சியகத்தின் கடல்சார் தொல்லியல் துறைக்கு தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டது. இது ஒரு கல்லறையாக இருந்திருக்கலாம் என்ற சந்தேகத்தின் காரணமாக, ஜெரிட்சன் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய காவல்துறையிடம் தெரிவிக்க அறிவுறுத்தப்பட்டார். இது முறையாக செய்யப்பட்டது, மேலும் அனைத்து தொடர்புடைய தகவல்களும் புகைப்பட ஆதாரங்களும் வழங்கப்பட்டன. இந்த பொருள் பின்னர் பிரதான குற்றப் பிரிவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. பெரிய குற்றப் படை ஒரு விசாரணையைத் தொடங்கி, பிப்ரவரி 2009 இல் இது ஒரு கல்லறை அல்ல, ஆனால் வெறுமனே கற்களின் குவியல் என்று அறிவித்தது. கற்களின் குவியல் பர்ட்டின் ரிங் ஆஃப் ஸ்டோன்ஸின் எச்சம் என்று ஜெரிட்சன் ஊகித்தார், கடந்த காலத்தில் ஒரு கட்டத்தில் புதையல் வேட்டைக்காரர்களால் அகற்றப்பட்ட இடத்தின் நடுவில் கல் குவிக்கப்பட்டது, அவர்கள் அங்கு இருப்பதாக நம்பிய புதையலைத் தேடினர். கற்கள் குவிக்கப்பட்டதாகத் தோன்றும் ஷெப்பர்ட் மற்றும் ஜெரிட்சென் ஆகியோரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மற்ற இரண்டு கல் பகுதிகளும் இந்த சர்ச்சைக்கு சில ஆதரவை வழங்குகின்றன. இதைத் தொடர்ந்து, ஹேய்ஸ் மற்றும் பென்னியின் கற்களின் வளையத்தைக் கண்டுபிடிப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது. பர்ட்ஸ் ரிங் ஆஃப் ஸ்டோன்ஸ் கடற்கரையிலிருந்து 'அரை மைல்' தொலைவில் இருந்தபோது, '4 அடி' விட்டம் மற்றும் ஒரு எளிய வட்டமாக இருந்தது; ஹேய்ஸ்-பென்னி ரிங் ஆஃப் ஸ்டோன்ஸ் 'கடற்கரையிலிருந்து' சுமார் 'அல்லது' குறைந்தது இரண்டு மைல் தொலைவில் 'இருந்தது,' எட்டு அடி 'குறுக்கே இருந்தது, மேலும் அதிலிருந்து செல்லும் கற்களின் வரிசையைக் கொண்டிருந்தது, எனவே அது' சுட்டிக்காட்டி 'போல் தெரிகிறது. இருப்பினும், கடற்கரையிலிருந்து தூரத்தைத் தவிர, ஹேய்ஸ் மற்றும் பென்னியின் கணக்கில் குறிப்பிட்ட இருப்பிடத் தகவல்கள் வழங்கப்படவில்லை. அவர்கள் தோங்காராவிலிருந்து தெற்கே ஒரு அழுக்கு பாதையின் இறுதி வரை தங்கள் ரிங் ஆஃப் ஸ்டோன்ஸிலிருந்து 'சுமார் ஒன்பது மைல்' தூரத்திற்குள் ஓட்டிச் சென்று, பின்னர் 'ஏழு அல்லது எட்டு மைல்' [11.2-12.8 கிமீ] நடந்து சென்றதாகத் தெரிகிறது. ஹேய்ஸ் வழங்கிய வரையறுக்கப்பட்ட, துல்லியமற்ற மற்றும் சீரற்ற தகவல்களின் அடிப்படையில், ஹேய்ஸ் மற்றும் பென்னி அவர்களின் ஸ்டோன்ஸ் வளையத்தைக் கண்டுபிடித்த காலத்துடன் சமகால வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தி, அவர்களின் பயணத்தை மறுகட்டமைக்க முயற்சி செய்யப்பட்டது. இது ஹேய்ஸ்-பென்னியின் ஸ்டோன்ஸ் வளையத்தை டோங்காராவின் தென்கிழக்கில் சுமார் 25 கிமீ தொலைவிலும், பர்ட்டின் ஸ்டோன்ஸ் வளையத்திற்கு வடக்கே 30 கிமீ தொலைவிலும் அமைத்தது. பிற சாத்தியக்கூறுகளை அகற்றுவதற்காக, மேற்கு ஆஸ்திரேலிய பழங்குடி விவகாரங்கள் பழங்குடி பாரம்பரிய விசாரணை அமைப்பில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளபடி, கடற்கரையின் இந்த பகுதியில் உள்ள பழங்குடி கல் ஏற்பாடுகளை ஜெரிட்சென் விசாரிக்கத் தொடங்கினார், குறிப்பாக எனியாபா கல் ஏற்பாடு (தளம் எண். 4760) மற்றும் எனியாபா வெஸ்ட் (தளம் எண். 15297). இருப்பினும், எனியாபா கல் ஏற்பாட்டை, முழுமையான தேடல் இருந்தபோதிலும், நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஜெரிட்சனால் பரிசோதிக்கப்பட்டபோது, எனியாபா மேற்கு தளம் கற்களின் வளையத்தை சிறிதும் ஒத்திருக்கவில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. இருப்பினும், மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கல் சுவர் போல் தோன்றிய எச்சங்கள், ஒரு ஆழமற்ற பள்ளத்தாக்கைக் கண்டும் காணாதபடி, 17 ஜூன் 2009 அன்று ஜெரிட்சனால் எனியாபா மேற்கு தளத்திற்கு அருகில் அமைந்திருந்தன. இந்த அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் அணுக முடியாத மற்றும் விருந்தோம்ப முடியாத இடத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு பார்வை அல்லது தற்காப்பு கட்டமைப்பாக தோற்றமளிக்கிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் நெருக்கமான பரிசோதனை, சோதனை பிட்டிங் மற்றும் உலோகக் கண்டறிதல் இருந்தபோதிலும், எந்தவொரு மனித ஆக்கிரமிப்பு அல்லது இருப்பு பற்றிய அறிகுறிகளும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. பரிசீலனையில் உள்ள இந்த கட்டமைப்பிற்கான சாத்தியமான விளக்கங்கள் பின்வருமாறுஃ இது ஒரு பழங்குடி கல் ஏற்பாடு, அல்லது இது வெர்குல்டே டிரேக்கில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்கள், தப்பியோடிய குற்றவாளிகள், டிராவர்கள் அல்லது பொழுதுபோக்கு முகாமிடுபவர்கள் அல்லது அப்பகுதியில் இராணுவப் பயிற்சிகளில் ஈடுபட்டவர்களால் கட்டப்பட்டது. ஹேய்ஸ்-பென்னி ரிங் ஆஃப் ஸ்டோனுக்கான தேடல் ஜூன் 2009 இல் தொடங்கியது. 6. 4 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட தேடுதல் பகுதி வரையறுக்கப்பட்டது, அதன் அளவுருக்கள் ஹேய்ஸ் மற்றும் பென்னி மேற்கொண்ட பயணத்தின் புனரமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இருப்பிட விவரங்கள் அவற்றின் கணக்கைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் இதில் உள்ளார்ந்த நிச்சயமற்ற தன்மைகள் இருந்தன. வெளியிடப்பட்ட புகைப்படங்களால் தேடல் வழிநடத்தப்பட்டது, அவை கற்களின் வளையத்தை எதிர்கொண்ட நாட்டின் தன்மை குறித்த காட்சி தடயங்களை வழங்குகின்றன. ஜூலை 2010 க்குள் நியமிக்கப்பட்ட தேடல் பகுதியின் தேடல் முடிவடையாமல் முடிந்தது. பின்னர் ஜூலை 2010 இல் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய செய்தித்தாள்களின் காப்பகங்கள் பிரிவுக்கு ஜெரிட்சன் ஒரு அணுகுமுறையை முன்வைத்தார், 1939 பிப்ரவரியில் ஹெய்ஸ் யுரேனுக்கு எழுதிய கடிதத்தையும், "வட்டாரத்தின் தோராயமான ஓவியத்தையும்" குறைந்தபட்சம் ஒரு கூடுதல் புகைப்படத்தையும் வைத்திருக்கிறார்களா என்பதை அறிய, யுரேன் சுட்டிக்காட்டியது அசல் கடிதத்துடன் இருந்தது. இது வெற்றி பெறவில்லை. எனவே ஹேய்ஸ்-பென்னி வளைய கற்களுக்கான தேடல் இன்னும் தொடர்கிறது. ஜூலை 2010 தொடக்கத்தில் இருந்து மற்ற தேடல் உத்திகள் ஸ்டோன்ஸ் வளையத்தின் இருப்பிடம் மற்றும் ஹேய்ஸ் மற்றும் பென்னி பயணத்தின் புனரமைப்புகள் குறித்த மாற்று கருதுகோள்களின் அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவின் போலீஸ் கமிஷனர் வூடடா வெல் கேப்டன் ஆர்க்டிகான் 1606-1765 ஆஸ்திரேலியாவின் கண்டுபிடிப்பில் டச்சுக்காரர்களால் பிறந்த பகுதி எடித் கோவன் சீபேர்ட் யுவாட் தி மிரர் ஜே இ ஹம்மண்ட் வெஸ்ட் ஆஸ்திரேலிய டோங்காரா ஹோட்டல் பழமையான பங்கு பாதை யுரேன் பேப்பர்ஸ் ஸ்டேட் லைப்ரரி ஆஃப் வெஸ்டர்ன் ஆஸ்திரேலியா வாரிகல் பிரஸ் மால்கம் யுரேன் சைலர்மெனின் கோஸ்ட்ஸ் லீமான் ஸ்டேட் ரெக்கார்ட் ஆபிஸ் ஆஃப் வெஸ்டர்ன் ஆஸ்திரேலியா கடல்சார் தொல்லியல் துறை மேற்கு ஆஸ்திரேலிய அருங்காட்சியகம் குளோப் பழங்குடி பாரம்பரிய விசாரணை அமைப்பு மேற்கு ஆஸ்திரேலிய செய்தித்தாள்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் கப்பல் விபத்துக்கள் கல் வட்டங்கள்