Scaled Composites Model 367 BiPod
ஸ்கேல்டு காம்போசிட்ஸ் மாடல் 367 பைபாட் என்பது ஸ்கேல்டு காம்போசிட்ஸ் உருவாக்கிய ஒரு சோதனை பறக்கும் கார் ஆகும். பர்ட் ருட்டன் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு வடிவமைத்த இறுதி விமானம் இதுவாகும். வளர்ச்சி பைபாட் முதலில் ஒரு மின்சார உந்துவிசை சோதனை படுக்கையாக வடிவமைக்கப்பட்டது, பின்னர் பறக்கும் கார் கருத்தாக உருவானது. சந்தை மதிப்பீடு மற்றும் சோதனைக்காக மட்டுமே இந்த வாகனம் கட்டப்பட்டது. கட்டப்பட்ட ஒற்றை முன்மாதிரியில் எந்த விமான சோதனையும் திட்டமிடப்படவில்லை அல்லது செய்யப்படவில்லை. வடிவமைப்பு பைபாட் ஒரு இறக்கை மேற்பரப்பால் இணைக்கப்பட்ட டாண்டம் சக்கரங்களுடன் இரட்டை பியூஸ்லேஜ்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இறக்கைகள், நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் வால் முனைகள் சாலை செயல்பாடுகளுக்கு அகற்றக்கூடியவை. இடது காக்பிட் சாலை செயல்பாடுகளுக்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது (அதாவது. இது இடது கை நிலையத்திலிருந்து ஒரு காராக இயக்கப்படுகிறது), வலது காக்பிட் விமான நடவடிக்கைகளுக்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது (அதாவது. இது வலது கை நிலையத்திலிருந்து பறக்கவிடப்படுகிறது). இறக்கைகள் அகற்றப்படும் போது கிட்டத்தட்ட இறக்கைகள் குறைக்கப்படும் (சாலை செயல்பாட்டின் போது அவை இரண்டு பியூசேலாஜ் பிரிவுகளுக்கு இடையில் கொண்டு செல்லப்படலாம்). இதனால் இறக்கைகள் மற்றும் வால் மேற்பரப்புகள் அகற்றப்படும்போது வாகனத்தை வழக்கமான அளவிலான கேரேஜ் கடையில் நிறுத்தலாம். உந்துவிசை ஒவ்வொரு பியூசேலாஜ் பிரிவிலும் 450 சிசி பெட்ரோல் என்ஜின் உள்ளது, இது ஒரு மின்சார ஜெனரேட்டரை இயக்குகிறது. ஜெனரேட்டர்கள் 15 கிலோவாட் மின்சார மோட்டார்கள்; அத்தகைய இரண்டு மோட்டார்கள் நில பயன்பாட்டிற்காக பின்புற சக்கரங்களை இயக்குகின்றன, மேலும் அத்தகைய நான்கு மோட்டார்கள் நான்கு உந்துசக்திகளை இயக்குகின்றன (கிடைமட்ட நிலைப்படுத்தியில் இரண்டு மற்றும் இறக்கைகளில் இரண்டு). ஜூலை 2011 வரை இன்றுவரை நிறுவப்படவில்லை என்றாலும், சோதனை படுக்கை உள்ளமைவு இறுதியில் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய லித்தியம் பேட்டரிகளை புறப்படும் போது கூடுதல் சக்திக்காக அல்லது கூடுதல் ஏறுதல் செயல்திறனுக்காக இணைக்கும். கூடுதலாக, முதல் விமானத்தில் உந்துசக்திகள் மற்றும் உந்துசக்தி இயக்கி மோட்டார்கள் நிறுவப்படவில்லை; வாகனத்தை விரைவுபடுத்த டிரைவ் சக்கரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு ஓடுபாதைக்கு மேலே சுருக்கமான ஹாப்ஸை "விமானங்கள்" கொண்டிருந்தன. செயல்பாட்டு வரலாறு முன்மாதிரி நான்கு மாதங்களில் கட்டப்பட்டது. ஜூலை 2011 இல், ஏவியேஷன் வீக் அண்ட் ஸ்பேஸ் டெக்னாலஜி "ரூட்டனின் ஓய்வூதியத்தை எதிர்பார்த்து, ஸ்கேல் காம்போசிட் ஊழியர்கள் புதிய வடிவமைப்பை அதன் ஆரம்ப வடிவமைப்பு கட்டத்திற்கு நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு, இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் பறக்கவிட முயன்றனர்" என்று அறிவித்தது. மொஜாவே ஏர் மற்றும் விண்வெளி துறைமுகத்தில் சக்கரங்களிலிருந்து உந்துவிசையைப் பயன்படுத்தி முன்மாதிரியுடன் சோதனை ஹாப்ஸ் நிகழ்த்தப்பட்டுள்ளன. இந்த வாகனம் மணிக்கு 80 மைல் வேகத்தில் தரையில் சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளது. விமான சோதனை எதுவும் திட்டமிடப்படவில்லை. விவரக்குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அளவிடப்பட்ட கலவைகள் பைபாட் பக்கம் அளவிடப்பட்ட கலவைகள் ரோட்டபிள் ஏர்க்ராஃப்ட் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் இரட்டை-பியூசேலாஜ் ஏர்க்ராஃப்ட் ருட்டன் ஏர்க்ராஃப்ட் இரட்டை-என்ஜின் நான்கு-ப்ராப் டிராக்டர் ஏர்க்ராஃப்ட் ஹை-விங் ஏர்க்ராஃப்ட் விமானம் 2011 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது