Transport in Reading, Berkshire
தேம்ஸ் நதி மற்றும் கென்னட் நதி சங்கமிக்கும் இடத்தில் தேம்ஸ் பள்ளத்தாக்கில் ரீடிங்கின் இருப்பிடம் மற்றும் லண்டனுக்கு மேற்கே உள்ள கிரேட் வெஸ்டர்ன் மெயின் லைன் மற்றும் எம் 4 மோட்டார் பாதை ஆகிய இரண்டிலும், இந்த நகரம் நாட்டின் போக்குவரத்து அமைப்பில் ஒரு முக்கியமான இடமாக மாறியுள்ளது. இந்த நகரம் தேம்ஸ் நதி மற்றும் கென்னெட் நதி சங்கமிக்கும் இடத்தில் ஒரு ஆற்றுப் துறைமுகமாக வளர்ந்தது. இந்த இரண்டு ஆறுகளும் செல்லக்கூடியவை, மேலும் காவர்ஷாம் லாக், பிளேக்ஸ் லாக், கவுண்டி லாக், ஃபோப்னி லாக் மற்றும் சவுத்கோட் லாக் ஆகியவற்றின் பூட்டுகள் அனைத்தும் பெருநகரத்திற்குள் உள்ளன. தனியார் மற்றும் வாடகை படகுகள் போக்குவரத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதால், இன்று வழிசெலுத்தல் பிரத்தியேகமாக ஓய்வு நேரத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட படகு சேவைகள் தேம்ஸில் இயங்குகின்றன, அவை காவர்ஷாம் பாலத்திற்கு அருகிலுள்ள ஆற்றின் ரீடிங் பக்கத்தில் உள்ள வளைவுகளிலிருந்து இயங்குகின்றன. சால்டர்ஸ் ஸ்டீமர்ஸ் பாலத்தின் கீழ்நோக்கி இருந்து ஹென்லி-ஆன்-தேம்ஸ் வரை கோடைக்கால தினசரி சேவையை இயக்குகிறது, ஒவ்வொரு திசையிலும் சுமார் இரண்டு மணி நேரம் எடுத்து சோனிங் மற்றும் ஷிப்லேக் ஆகிய ஆற்றங்கரை கிராமங்களை அழைக்கிறது. தேம்ஸ் ரிவர் குரூஸ் பாலத்தின் மேற்புறத்தில் இருந்து பயணங்களை இயக்குகிறது, இதில் கோடை வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் வங்கி விடுமுறை நாட்களில் மேப்லெதுர்ஹாமுக்கு ஒரு சேவை உட்பட, ஒவ்வொரு திசையிலும் 45 நிமிடங்கள் எடுக்கும் மற்றும் மேப்லெதுர்ஹாம் வாட்டர்மில் மற்றும் மேப்லெதுர்ஹாம் ஹவுஸைப் பார்வையிட இரண்டு மணி நேரம் அனுமதிக்கிறது. லண்டனில் இருந்து பாத் மற்றும் பிரிஸ்டல் வரை பழைய பாத் சாலையில் (ஏ 4) சாலை வாசிப்பு ஒரு முக்கிய அரங்கமாக இருந்தது. இந்த சாலை இன்னும் உள்ளூர் போக்குவரத்தை கொண்டு செல்கிறது, ஆனால் இப்போது நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்காக எம் 4 மோட்டார் பாதையால் மாற்றப்பட்டுள்ளது, இது பெருநகரத்தை நெருக்கமாக இணைக்கிறது மற்றும் மூன்று சந்திப்புகளுடன் (ஜே 10-ஜே 12) சேவை செய்கிறது. ரீடிங்கிற்கு சேவை செய்யும் பிற முக்கிய சாலைகளில் பேசிங்ஸ்டோக்கிலிருந்து A33, ஃபார்ன்பரோவிலிருந்து A327, பிராக்னெல்லிலிருந்து தாமே வரை A329, ஆக்ஸ்போர்டுக்கு A4074 மற்றும் ஹென்லி-ஆன்-தேம்ஸ் வரை A4155 ஆகியவை அடங்கும். ரீடிங்கிற்குள் உள் விநியோக சாலை (ஐ. டி. ஆர்) உள்ளது, இது உள்ளூர் போக்குவரத்து இயக்கங்களுக்கான வளைய சாலையாகும். ஏ329 (எம்), ஏ33 மற்றும் ஏ4 தேசிய வழித்தடங்கள் முறையே எம்4 மோட்டார் பாதையின் 10,11 மற்றும் 12 சந்திப்புகளுடன் நகரத்தை இணைக்கின்றன. ஐடிஆர் ஏ33 நிவாரணச் சாலை மூலம் எம்4 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மாதேஜ்ஸ்கி ஸ்டேடியம் மற்றும் கிரீன் பார்க் வணிக வளாகத்தைக் கடந்து செல்கிறது. ரீடிங்கில் இரண்டு செயல்பாட்டு பூங்கா மற்றும் சவாரி தளங்கள் உள்ளன. எம் 4 இன் சந்திப்பு 11 க்கு தெற்கே சிறிது தூரத்தில் உள்ள மெரோவாக், லண்டனுக்கும் மேற்குக்கும் இடையிலான தேசிய எக்ஸ்பிரஸ் பெட்டிகளுக்கான நிறுத்தமாகும். 2015 ஆம் ஆண்டில் ரயில் நிலையத்திற்கு வெளியே வின்னர்ஷ் முக்கோணத்தில் ஒரு தளம் திறக்கப்பட்டது, மேலும் A329 (M) A3290 ஆக மாறும் சந்திப்பிலிருந்து எளிதாக அணுகப்படுகிறது. தேம்ஸ் நதி ரீடிங் மற்றும் காவர்ஷாம் சாலை பாலங்கள் இரண்டாலும் கடக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பல சாலை பாலங்கள் கென்னெட்டைக் கடக்கின்றன. தற்போதுள்ள பாலங்களுக்கு கிழக்கே தேம்ஸ் ஆற்றின் குறுக்கே மூன்றாவது பாலம் கட்டுவது குறித்து நீண்டகாலமாக விவாதம் நடந்து வருகிறது. இது நகரின் இடையூறுகளில் ஒன்றை அகற்றி போக்குவரத்து நெரிசலை எளிதாக்கும் என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். மற்றவர்கள் இது அதிக போக்குவரத்தைத் தூண்டும், பாட்டில் கழுத்துகளை நகர்த்தும் மற்றும் தெற்கு ஆக்ஸ்போர்ட்ஷையரின் பகுதிகளை தேவையற்ற வளர்ச்சிக்குத் திறக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், கவுண்டி எல்லைக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், அத்தகைய பாதை தெற்கு ஆக்ஸ்போர்ட்ஷைர் வழியாக செல்ல வேண்டியிருக்கும், மேலும் இந்த வளர்ச்சி இதுவரை அதன் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் அரசியல்வாதிகளால் தடுக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில் ரீடிங் என்பது தேசிய ரயில் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய சந்திப்பு புள்ளியாகும், இதன் விளைவாக ரீடிங் நிலையம் ஒரு முக்கிய பரிமாற்ற புள்ளியாகவும், கனமான தொடக்க மற்றும் முடிவடையும் போக்குவரத்துக்கு சேவை செய்வதாகவும் உள்ளது. இந்த நிலையத்தில் கடுமையான நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக, சில முரண்பட்ட போக்குவரத்து ஓட்டங்கள் மற்றும் கூடுதல் தளங்களை தரம் பிரிப்பதன் மூலம் ரீடிங் நிலையத்தை மீண்டும் கட்டுவதற்கான திட்டங்கள் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டுள்ளன. ரயில் பாதைகள் லண்டனில் உள்ள பாடிங்டன் மற்றும் வாட்டர்லூ நிலையங்களுடன் ரீடிங்கை இணைக்கின்றன. பாடிங்டனுக்கான பாதை இடைவிடாத (சுமார் 30 நிமிடங்கள் எடுக்கும்) மற்றும் நிறுத்தும் சேவைகளை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் வாட்டர்லூவுக்கு ஒரு நிறுத்த சேவையை மட்டுமே வழங்குகிறது, இருப்பினும் இந்த சேவை ரிச்மண்ட் மற்றும் கிளாபம் சந்திப்புடன் நேரடி இணைப்புகளை வழங்குகிறது. நகரங்களுக்கு இடையேயான சேவைகள் ரீடிங், பிரிஸ்டல், கார்டிஃப், எக்ஸிடெர், பர்மிங்காம் மற்றும் இங்கிலாந்தின் வடக்கு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கின்றன. உள்ளூர் சேவைகள் வாசிப்பை,,, மற்றும் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கின்றன. ரீடிங் பகுதியில் உள்ள மற்ற நிலையங்கள் ரீடிங் வெஸ்ட், டைல்ஹர்ஸ்ட் மற்றும் எர்லி ஆகும், ஆனால் இவை அனைத்தும் உள்ளூர் ரயில்களுக்கு மட்டுமே சேவை செய்கின்றன. கிரீன் பார்க் வணிக பூங்காவிற்கு சேவை செய்வதற்காக ரீடிங் டு பேசிங்ஸ்டோக் பாதையில் கிரீன் பார்க் ரயில் நிலையம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ரீடிங் எலிசபெத் வழித்தடத்தின் மேற்கத்திய முனையமாக செயல்படுகிறது, தற்போது மத்திய லண்டன் வழியாக அபே வூட் வரை சேவைகள் இயங்குகின்றன. டிசம்பர் 2019 முதல், பயணிகள் ரீடிங் மற்றும் லண்டன் பாடிங்டன் இடையே தொடர்பு இல்லாத கட்டணங்களைப் பயன்படுத்த முடியும். ரீடிங்கில் இரண்டு விமான நிலையங்கள் உள்ளன, ஒன்று கோலி பூங்காவிலும் மற்றொன்று வுட்லியிலும் உள்ளன, ஆனால் இவை இரண்டும் மூடப்பட்டுள்ளன. இன்று ரீடிங் பல சர்வதேச விமான நிலையங்களுக்குள் உள்ளது. அருகிலுள்ள விமான நிலையம் லண்டன் ஹீத்ரோ ஆகும், இது சாலை வழியாக உள்ளது. ரெயில்ஏர் என்ற விரைவு பேருந்து சேவை ரீடிங்கை ஹீத்ரோவுடன் இணைக்கிறது, அல்லது உள்ளூர் ரயில் சேவையிலிருந்து பாடிங்டனுக்கு டி. எஃப். எல் ரயில் சேவைக்கு ஹேய்ஸ் & ஹார்லிங்டன் ரயில் நிலையத்தில் மாற்றுவதன் மூலம் விமான நிலையத்தை அணுகலாம். லண்டன் கேட்விக் சாலை வழியாக தொலைவில் உள்ளது மற்றும் ரீடிங்கிலிருந்து நேரடி ரயில்கள் மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. லண்டன் லூட்டனும் சாலை வழியாக தொலைவில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் லண்டன் ஸ்டான்ஸ்டெட் தொலைவில் உள்ளது; மத்திய லண்டனில் நிலையங்களை மாற்றுவதன் மூலம் இரயில் மூலம் இரண்டையும் அடையலாம். லண்டன் நகரில் உள்ள விமான நிலையத்தை ரயில் சேவைகளின் கலவையால் அடையலாம். சவுத்தாம்ப்டன் மற்றும் பர்மிங்காம் விமான நிலையங்கள் இரண்டும் நேரடி ரயில் மூலம் அணுகக்கூடியவை. முதல் உள்ளூர் பொதுப் போக்குவரத்து 1878 ஆம் ஆண்டில் ரீடிங் டிராம்வேஸ் நிறுவனத்துடன் தொடங்கியது, பின்னர் (இம்பீரியல் டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதி) ஆக்ஸ்போர்டு சாலையில் இருந்து நகர மையத்தில் உள்ள பிராட் ஸ்ட்ரீட் வழியாக கல்லறை சந்திப்பு வரை கிழக்கு-மேற்கு சீரமைப்பில் ஒரு குதிரை டிராம் பாதையை இயக்கியது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இந்த பாதை நெட்வொர்க்கின் முக்கிய பாதை என்று அறியப்பட்டதன் மையத்தை உருவாக்கியது. புதிய மின்சார டிராம்கள் ஜூலை 1903 இல் செயல்படத் தொடங்கின. வோக்கிங்ஹாம் சாலை மற்றும் லண்டன் சாலை (இரண்டும் கல்லறை சந்திப்பிலிருந்து) வரை விரிவாக்கங்கள் கட்டப்பட்டன, மேலும் விட்லி, காவர்ஷாம் சாலை, எர்லீ சாலை மற்றும் பாத் சாலை ஆகியவற்றிற்கு புதிய வழித்தடங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. டிராம்கள் மில் லேனில் உள்ள ஒரு புதிய கிடங்கில் இருந்து இயக்கப்பட்டன, இது 1998 ஆம் ஆண்டில் தி ஆரக்கிள் ஷாப்பிங் மாலுக்கு வழி வகுக்கும் வகையில் இடிக்கப்படும் வரை ரீடிங் பஸ்களின் முக்கிய கிடங்காக இருந்தது. முதல் டிராலி பஸ் வயரிங் எர்லீ சாலையில் ஒரு பயிற்சி வளையமாக அமைக்கப்பட்டது, இது 1936 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஆக்ஸ்போர்டு சாலையில் இருந்து கென்ட்வுட் ஹில் வரை ஒரு டிராலிபஸ் கிளை கட்டப்பட்டது, இதனால் டிராலிபஸ்கள் மோட்டார் பேருந்துகளுக்கு பதிலாக விலைமதிப்பற்ற எண்ணெய் அடிப்படையிலான எரிபொருளைச் சேமிக்க உதவியது. ரீடிங் கார்ப்பரேஷன் டிராலி பஸ் அமைப்பை கைவிட முடிவு செய்தது, ஜனவரி 1967 முதல் நவம்பர் 1968 வரை பாதைகள் படிப்படியாக நிறுத்தப்பட்டன. இன்று உள்ளூர் பொதுப் போக்குவரத்து பெரும்பாலும் சாலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் பெருநகரத்தில் உச்ச நேர நெரிசலால் பாதிக்கப்படலாம். பெருநகரத்திற்குள் அடிக்கடி உள்ளூர் பேருந்து நெட்வொர்க் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதியில் குறைவான அடிக்கடி நெட்வொர்க், ரீடிங் பஸ்களால் வழங்கப்படுகிறது. ஃபர்ஸ்ட் பெர்க்ஷயர் & தி தேம்ஸ் பள்ளத்தாக்கு, அரிவா ஷியர்ஸ் & எசெக்ஸ் மற்றும் தேம்ஸ் டிராவல் ஆகியவை பிற பேருந்து ஆபரேட்டர்களில் அடங்கும். இப்பகுதியில் தடைசெய்யப்பட்ட இயக்கம் உள்ளவர்களுக்கு ரீடிபஸ் தேவைக்கேற்ப போக்குவரத்து சேவையை வழங்குகிறது. 2004 முதல், ரீடிங் டிரான்ஸ்போர்ட் மற்றும் ரீடிங் பரோ கவுன்சில் ரீடிங்கின் முக்கிய நகர்ப்புற பேருந்து வழித்தடங்களின் தரத்தை மேம்படுத்துவதில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டைச் செய்துள்ளன. 2007 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ரீடிங் பஸ்கள் ஸ்கானியாவுடன் 14 புதிய எத்தனால் எரிபொருள் இரட்டை அடுக்கு பேருந்துகளுக்கு ஆர்டர் அளித்தது, இது தற்போதுள்ள பயோடீசல் மூலம் இயங்கும் வாகனங்களின் பிரீமியர் ரூட் 17 ஐ மாற்றும். ஆர்டர் செய்யப்பட்ட நேரத்தில், இங்கிலாந்தில் எத்தனால் எரிபொருள் பேருந்துகளுக்கான மிகப்பெரிய ஆர்டர் இதுவாகும். இந்த பேருந்துகள் 26 மே 2008 அன்று செயல்படத் தொடங்கின. சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஓ. ஒய். பைக் சைக்கிள் பகிர்வு அமைப்பு ரீடிங்கில் இயங்குகிறது, ரீடிங் நிலையம், ஹாலிடே இன் (பேசிங்ஸ்டோக் சாலை) மற்றும் கிரீன் பார்க் ஆகிய இடங்களில் டாக்கிங் நிலையங்களுடன் சுமார் 15 மிதிவண்டிகள் உள்ளன. மார்ச் 2011 இல் ரீடிங் பரோ கவுன்சில் லண்டன் சைக்கிள் வாடகை திட்டத்தைப் போன்ற ஒரு பெரிய திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, ரீடிங் முழுவதும் 150 டாக்கிங் நிலையங்களில் 1,000 மிதிவண்டிகள் கிடைக்கின்றன. ரெடிபைக் திட்டம் 2014 இல் தொடங்கியது, ஆனால் 31 மார்ச் 2019 அன்று மூடப்பட்டது. ஆரம்ப அரசாங்க நிதி மானியம் முடிவடைந்த பிறகு, அதற்கு ரீடிங் பரோ கவுன்சில் மாதத்திற்கு £10,000 மானியமாக வழங்கியது. சுஸ்ட்ரான்ஸின் தேசிய சைக்கிள் நெட்வொர்க்கில் உள்ள பல முக்கிய சைக்கிள் வழித்தடங்கள் ரீடிங்கில் கடக்கின்றன. லண்டனுக்கும் ஃபிஷ்கார்ட்டுக்கும் இடையிலான தேசிய சைக்கிள் பாதை 4, ஆக்ஸ்போர்டு மற்றும் பர்மிங்காமில் இருந்து தேசிய சைக்கிள் பாதை 5 மற்றும் பேசிங்ஸ்டோக் மற்றும் சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து தேசிய சைக்கிள் பாதை 23 ஆகியவை இதில் அடங்கும். குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள்