7 Squadron SAAF
7 ஸ்குவாட்ரன் என்பது தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படையின் ஒரு பிரிவாகும், இது இரண்டாம் உலகப் போரிலும், தென்னாப்பிரிக்காவிலும் 1951 முதல் 1992 வரை பணியாற்றியது. போரின் போது, இந்தப் படைப்பிரிவு மேற்கு பாலைவனத்திலும், ஏஜியன், இத்தாலி மற்றும் இலங்கையிலும் ஒரு போர்ப் படைப்பிரிவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு போரின் முடிவில் இருந்து 1951 வரை செயலற்ற நிலையில் இருந்தது, பின்னர் அது ஒரு குடிமக்கள் படை பயிற்சி படைப்பிரிவாக மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது, இது 1992 வரை இரண்டு காலகட்டங்களில் செயலில் இருந்தபோது தக்கவைக்கப்பட்டது, அது கடைசியாக கலைக்கப்பட்டது. வரலாறு 7 படைப்பிரிவு 12 ஜனவரி 1942 அன்று ஹார்வர்ட் மற்றும் மொஹாவ்க் விமானங்களைக் கொண்ட ஸ்வார்ட்காப் விமான நிலையத்தில் தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை பிரிவாக உருவாக்கப்பட்டது, டக்ளஸ் லோஃப்டஸ் கமாண்டிங் அதிகாரியாக இருந்தார். இது ஏப்ரல் 1942 இல் எம். கே. இஸ் சூறாவளி மூலம் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டு பின்னர் எகிப்துக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆப்பிரிக்காவில் போர் முடிவடையும் நேரத்தில், ஜூலை 1943 இல் படைப்பிரிவில் ஸ்பிட்ஃபயர் எம். கே. வி. எஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் கான்வாய் எஸ்கார்ட் மற்றும் ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்ஷன் போர் விமானங்களுக்கு பணிக்கப்பட்டது. 1943 செப்டம்பர் 10 அன்று ஆறு விமானிகள் மற்றும் தரை ஊழியர்களுடன் ஒரு டி. சி-3 டகோடா ஆகியோர் சைப்ரஸுக்கு டோடேகனீஸ் தீவுகள் மீது திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்புக்கு விமானத்தை வழங்க ஒரு மேம்பட்ட தளத்தை அமைக்க உத்தரவிடப்பட்டனர். திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்புக்கான மொத்த விமானப் படைப் பிரிவாக ஆறு ஸ்பிட்ஃபயர் எம். கே. வி. எஸ்ஸைக் கொண்ட படைப்பிரிவு இருக்க வேண்டும் என்பது ஆரம்ப நோக்கமாக இருந்தது. இருப்பினும், செப்டம்பர் 13 ஆம் தேதிக்குள் கோஸ் தீவில் இருந்து செயல்படும் படைப்பிரிவின் மேலும் இரண்டு ஸ்பிட்ஃபயர்கள் படைப்பிரிவுடன் இணைந்தன. பின்னர் 74 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் அவர்களுடன் இணைந்தது, ஆனால் அதற்குள் கோஸ் மீதான லுஃப்ட்வாஃப் தாக்குதல்கள் பழமையான விமான நிலையங்களை கடுமையாக சேதப்படுத்தியிருந்தன, மேலும் தீவிரமான வான்வழி சண்டைக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 1 ஆம் தேதிக்குள் படைப்பிரிவில் சேவை செய்யக்கூடிய ஒரு ஸ்பிட்ஃபயர் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தது. அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி ஜேர்மன் தரையிறக்கம் தொடங்கியது மற்றும் தரையிறக்கப்பட்ட SAAF பணியாளர்கள் எந்த வகையிலும் தப்பிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது-சிலர் சிறிய படகுகளில் துருக்கிக்குச் சென்றனர், மற்றவர்கள் பின்வாங்கிய நட்பு தரைப்படைகளுடன் எகிப்துக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். எகிப்தில் மீண்டும் கூடிய நேரத்தில், 12 எதிரி விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதால், படைப்பிரிவு ஆறு அதிகாரிகளைக் கொன்றது மற்றும் 15 பிற அணிகளைக் காணவில்லை. படைப்பிரிவு சில மாதங்கள் எகிப்தில் இருந்தது, பின்னர் ஏப்ரல் 1944 இல், ஸ்பிட்ஃபயர் எம். கே. எல். எக்ஸ். களுடன், எண். இத்தாலியில் 7 விங். இத்தாலியில் ஜேர்மன் படைகள் சரணடைந்த பிறகு, படைப்பிரிவு தூர கிழக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் படைப்பிரிவு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பே கிழக்கில் போர் முடிவுக்கு வந்தது. பின்னர் அது இலங்கைக்குத் திரும்பியது, பின்னர் தென்னாப்பிரிக்காவுக்குத் திரும்பியது. இது 1945 செப்டம்பர் 10 அன்று கலைக்கப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு ஆகஸ்ட் 1951 இல் யெஸ்டர்ப்லாட் விமான நிலையத்தில் சீர்திருத்தப்பட்டு, ஹார்வர்டுகள் பொருத்தப்பட்டு 1959 இல் மீண்டும் கலைக்கப்பட்டது. இது ஆகஸ்ட் 1,1961 அன்று கேப்பில் உள்ள யங்ஸ்ஃபீல்டில் மீண்டும் ஒரு முறை மறுசீரமைக்கப்பட்டது, பின்னர் 1969 இல் யஸ்டர்பிளாட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு 1977 ஆம் ஆண்டில் குடிமக்கள் படை பிரிவாக இம்பாலா எம். கே. ஐ. எஸ். ஐப் பெற்றது, மேலும் 1978 ஆம் ஆண்டில் கேப் டவுன் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இது மீண்டும் ஏஎஃப்பி லாங்கேபான்வெக் மற்றும் ஏஎஃப்பி பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. இந்தப் படைப்பிரிவு 1992 டிசம்பரில் கலைக்கப்பட்டது. விமானங்களையும் பார்க்கவும் தென்னாப்பிரிக்காவின் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஏச்களின் பட்டியல் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1942 இல் நிறுவப்பட்ட தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் ஸ்குவாட்ரன்கள் மற்றும் 1992 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவப் பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள்