Didgori-2
டிட்கோரி-II (டிட்கோரி-II) என்பது எஸ். டி. சி டெல்டாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு கவச பல-பங்கு மற்றும் சிறப்பு செயல்பாட்டு வாகனம் ஆகும். இது 2009 ஆம் ஆண்டில் டிட்கோரி-1 உடன் இணைந்து சில கூடுதல் செயல்பாடுகளுடன் அதே உள் அம்சங்களைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கவசப் பணியாளர் கேரியர், உளவு மற்றும் கான்வாய் பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட பல்வேறு பணிகளில் காலாட்படை துருப்புக்கள் மற்றும் சிறப்புப் படைகளுக்கு போக்குவரத்து, மேம்பட்ட தெரிவுநிலை மற்றும் துப்பாக்கிச் சக்தியை வழங்கும் என்று கருதப்படுகிறது. விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் இயக்கம் டிட்கோரி வி8 பவர் ஸ்ட்ரோக் டர்போ டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் சக்தி உதவி ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் கொண்ட அமெரிக்க ஃபோர்டு சூப்பர் டியூட்டி எஃப்-550 ஹெவி டியூட்டி பிக்அப் டிரக்குகளின் சேஸ் மற்றும் அதைச் சுற்றி கூடியுள்ளது. தயாரிப்பு அடிப்படையிலான தேர்வு சோதனைகளின் போது மற்றும் பல்வேறு வகையான நிலப்பரப்புகளில் மிகவும் பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகபட்சம். நடைபாதை சாலைகளில் வேகம் 120-140 கிமீ/மணி மற்றும் நிலப்பரப்பில் மணிக்கு 80 கிமீ/மணி வரை குறைக்கப்படுகிறது. 0-100 கிமீ/மணி வேகத்திலிருந்து முடுக்கம் 22 வினாடிகளில் அடையப்படுகிறது. மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கும் தூரம் 500 கிமீ ஆகும். ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் குறைந்தது ஒரு 20 லிட்டர் எரிபொருள் கேன் இருப்பு உள்ளது. இந்த வாகனம்-32 டிகிரி செல்சியஸ் முதல் + 55 டிகிரி செல்சியஸ் வரையிலான வெப்பநிலையில் இயங்கக்கூடியது மற்றும் கடுமையான வானிலை நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படாமல் உள்ளது. சக்கரங்கள் ஹட்சின்சன் 12ஆர்20 எம்பிடி80 வகை டயர்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் 50 கிமீ தட்டையான திறனைக் கொண்டுள்ளன. டிட்கோரி 400 மிமீ தரை தெளிப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 60 சதவீத சாய்வில் சரிவுகளை ஏறவும், 40 சதவீத சாய்வில் சாய்வில் பக்கவாட்டில் ஓட்டவும் முடியும். வாகனத்தின் அடிப்படை பதிப்பு நிலத்தடி இல்லை-அத்தகைய மாறுபாடு ஒரு விருப்பமாக இருந்தாலும், 1 மீ ஆழமான நீரில் செல்ல முடியும். சவுதி அரேபிய சோதனைகள் 27 ஆகஸ்ட் 2014 அன்று, சவுதி அரேபியாவின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் நடத்தப்பட்ட கவச பணியாளர் கேரியர்களுக்கான டெண்டரில் ஜார்ஜியா மெட்இவாக் முன்மாதிரியுடன் பங்கேற்றது. சோதனைகள் பெரும்பாலும் அரேபிய பாலைவனத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் நகர்ப்புறங்களிலும் நடத்தப்பட்டன, மேலும் வெவ்வேறு உயரங்களில்-மலைகள், பல்வேறு வகையான நிலப்பரப்புகள் மற்றும் சாய்வுகள், வானிலை நிலைமைகள், தீவிர மன அழுத்தத்தின் கீழ் மற்றும் அதிக வேகத்தில் அதிகபட்ச எடை சுமை ஆகியவை இதில் அடங்கும். சோதனைகள் அதிகபட்ச வேகத்தில் 40 கிமீ உருவகப்படுத்தப்பட்ட முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட வெளியேற்றத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தன. டிட்கோரி ஒவ்வொரு சோதனையிலும் மிகச் சிறந்த முடிவுகளுடன் தேர்ச்சி பெற்று, அமெரிக்க ஓஷ்கோஷ் எம்-ஏடிவி உட்பட மற்ற நான்கு போட்டி வாகனங்களை அகற்றிய பின்னர் அமெரிக்க லென்கோ பியர்கேட்டுடன் இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறியது. டிட்கோரி ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் அதன் அமெரிக்க இறுதிப் போட்டியாளரை விட சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டியிருந்தாலும், பல மாத ஆலோசனை மற்றும் மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு, ஜனவரி 2016 க்கு முன்னர் வெற்றியாளர் அறிவிக்கப்படவில்லை. சவுதி அரேபிய டெண்டர் தீவிர நிலைமைகளில், குறிப்பாக பாலைவன சூழலில் வாகனத்தின் திறன்களை சோதிப்பதற்கான மிக முக்கியமான நிகழ்வாகும். இதன் விளைவாக டெல்டா அதன் ஏற்றுமதி மற்றும் வீட்டு தயாரிப்புகள் இரண்டிற்கும் தேவையான மாற்றங்களையும் மாற்றங்களையும் செய்தது. எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்கள் ஒவ்வொரு அடிப்படை வகையிலும் தெர்மல் இமேஜிங் மற்றும் நைட் விஷன் எஃப். எல். ஐ. ஆர் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை முன் மற்றும் பின்புற முனையிலும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மேலோடு அடியிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கேமராக்களிலிருந்து வரும் தகவல்கள் மூன்று மானிட்டர்களில் காட்டப்படுகின்றனஃ ஓட்டுநருக்கு ஒன்று, தளபதியிடம் ஒன்று மற்றும் பயணிகளுக்கு ஒன்று. குழுவினருக்கு குறுகிய செய்தி சேவை (எஸ்எம்எஸ்) மூலம் கூடுதல் தகவல்களை வழங்குவதற்காக வாகனத்தில் ஒரு சிறப்பு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு ஜிபிஎஸ் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு மற்ற ஜி. பி. எஸ் அமைப்புகளுக்கு மாறாக எந்த வானிலை நிலைமையிலும் செயல்படுகிறது. டெவலப்பரின் கூற்றுப்படி, எலக்ட்ரானிக்ஸ் சேதமடையாமல்-32 டிகிரி செல்சியஸ் முதல் + 55 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலை கொண்ட சூழலில் இந்த வாகனம் முழு திறனுடன் செயல்பட முடியும். அனைத்து அமைப்புகளும் 24V டி. சி. யில் 200 ஆம்பியர் ஆல்டர்னேட்டரில் 78 ஆம்பியர்/மணிநேர பேட்டரியுடன் செயல்படுகின்றன. வாகனத்தில் நிலையான வெளியீடு ரேடியோ மவுண்ட் இல்லை, எனவே இராணுவத் தேவைகள் அல்லது வாடிக்கையாளர் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப பொருத்தப்படலாம். ஆயுதங்கள் நிலையான பிரதான ஆயுதங்கள் ஒரு M134 மினிகன் ஏற்றம், திறந்த டரெட் டிரைவ் தண்டுகள் சுழற்சி அலகு-வெளிப்புற அல்லது காற்று ஓட்டம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. துப்பாக்கிச் சூடு விகிதத்தை நிமிடத்திற்கு 300 முதல் 6,000 சுற்றுகள் வரை சரிசெய்யலாம். வெடிமருந்து தீவன அமைப்பு இல்லாமல் மொத்த ஏற்ற எடை 22.7 கிலோ ஆகும். முதன்மை ஆயுதம் 7.62 ×51 மிமீ நேட்டோ ஆகும். வெடிமருந்து திறன் 1,500 (மொத்த எடை 58 கிலோ) முதல் 4,500 (மொத்த எடை 134 கிலோ) சுற்றுகள் வரை இருக்கலாம். விருப்பப்படி நிலையான ஆயுதங்கள் 12.7x108 மிமீ டி. எஸ். எச். கே அல்லது என். எஸ். வி இயந்திர துப்பாக்கியாக இருக்கலாம். சமீபத்திய வகைகளில் டி. ஆர். டபிள்யூ. எஸ்-1 தொலைதூர ஆயுத நிலையங்கள் உள்ளன, அவை இரட்டை 12.7 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு 7.62 மிமீ எல். எம். ஜி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மாற்று முறையில் கையெறி குண்டுகள், ஏடிஜிஎம்கள் மற்றும் குறுகிய தூர குறைந்த உயர வான் பாதுகாப்பு ஆயுதங்கள் வாகனத்தில் பொருத்தப்படலாம். மோனோகோக் என்று விவரிக்கப்படும் வாகனத்தின் கோண வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பைப் பொறுத்து, டிட்கோரிஸ் STANAG 4569 நிலை II அல்லது நிலை III சிறிய ஆயுதத் தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்க முடியும், இதில் 7.62x39 மிமீ மற்றும் 7.62x54 மிமீ ஏபி/எஃகு கோர் சுற்றுகள் அடங்கும். என்ஜின் மற்றும் குழு பெட்டிப் பகுதிகள் இரட்டை கவச அடுக்குகளில் மூடப்பட்டுள்ளன மற்றும் STANAG 4569 நிலை 2A க்கு இணங்க சுரங்கங்கள் மற்றும் பிற வெடிபொருட்களைத் தாங்குகின்றன. ஏமனில் 2016 முதல் 28 நிமிட நீண்ட போர் காட்சிகள், ஒரு டிட்கோரி ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டின் நேரடி தாக்குதல்களைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது என்பதை நிரூபித்தது, இது பதுங்கியிருந்த ஹவுத்தி போராளிகளை வாகனத்தை அழிக்க மிகவும் நெருக்கமாக செல்ல கட்டாயப்படுத்தியது. டிட்கோரி ஒரு சுரங்க வெடிப்பில் சிக்கிய பின்னர் தொடர்ந்து செயல்பாட்டில் இருந்ததாக கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், தொடர்ச்சியான குண்டுவெடிப்பு சேதத்தின் விளைவாக, குதிக்கும் நிலப்பரப்பில் போர்க்களத்தை விட்டு வெளியேற அவசரமாக முயன்றபோது அதன் முன் சஸ்பென்ஷன் இறுதியில் சேஸ்ஸில் இருந்து உடைந்தது. குழு இருக்கைகள் குண்டுவெடிப்புகளைக் கலைக்கும் வகையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. டிட்கோரிஸில் ரன்-பிளாட் டயர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதனால் சேதமடைந்த டயர்களை 50 கிமீ தூரத்திற்கு அதிகபட்சமாக மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் ஓட்ட முடியும். கூடுதலாக, அவற்றின் உயிர்வாழ்வுத்திறனை மேலும் அதிகரிக்க ஒரு மத்திய டயர் பணவீக்க அமைப்பு நிறுவப்படலாம். அனைத்து நான்கு சக்கர விளிம்புகளும் பாலிஸ்டிக் ஆகும். கவசப் பொருளின் சரியான கலவை வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மாறுபாடுகள் கவச பணியாளர் கேரியர் ரோந்து, கான்வாய் பாதுகாப்பு கட்டளை/தகவல் தொடர்பு வாகனம் கவச மெட்இவாக் மோர்டார் கேரியர் ரீகனைசன்ஸ் வாகனம் சிவிலியன் பயன்பாடு டிட்கோரியின் பல நிராயுதபாணியான மாறுபாடுகள் ஜார்ஜியாவின் பல பகுதிகளில் மேக சிதறல் அலகுகளாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளன, அவை டெல்டா தயாரித்த "சிடி-56" ஆலங்கட்டி அடக்குதல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. அவை பிராந்திய வானிலை கணக்கெடுப்பு கோளங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆலங்கட்டி மழை நெருங்கினால் ஆலங்கட்டி அடக்கும் நடைமுறைகளை தானாகவே தொடங்குகின்றன. டிட்கோரி-II இன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பதிப்பும் 2021 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஃபாஸ்ட் அண்ட் ஃபியூரியஸ் 9 திரைப்படத்தில் இடம்பெற்றுள்ளது. ஆபரேட்டர்கள்-40 டிட்கோரிஸ் 2020 ஆம் ஆண்டில் ஜோர்ஜிய பாதுகாப்புப் படைகளால் வாங்கப்பட்டன. - 100 டிட்கோரிகள் வரை சவுதி அரேபிய இராணுவத்தின் சேவையில் உள்ளனர். ஏஎம்இவி மாற்றம் ஒரு விரிவான இரண்டு ஆண்டு கால சவுதி அரேபியா டெண்டரில் பங்கேற்றது, எட்டு வெளிநாட்டு போட்டியாளர்களையும் அவர்களின் சகாக்களையும் இந்த செயல்பாட்டில் நீக்கியது-அமெரிக்கா மற்றும் போலந்து உட்பட. இதன் விளைவாக, 2015 ஆம் ஆண்டில் பல்வேறு கட்டமைப்புகளின் 100 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களுக்கு 40 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. முதல் தொகுதி-12 வாகனங்கள், பிரத்தியேகமாக மெடேவாக் நோக்கங்களுக்காக, ஜனவரி 2016 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளன. 2016 முதல் ஏமன் மோதலில் மூன்று டிட்கோரிகள் இழந்தனர். 2019 மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்தோனேசிய மொபைல் பிரிகேட் கார்ப்ஸிற்கு ஏஎம்இவி பைசன் மாறுபாட்டின் வெளியிடப்படாத எண் வழங்கப்பட்டது. காட்சிக்கூடம் மேலும் காண்க டிட்கோரி-1 வி. பி. கே-3927 வோல்க் ஓஷ்கோஷ் எல்-ஏ. டி. வி. காஸ் டைகர் ஒடோகர் கோப்ரா எச். எம். எம். டபிள்யூ. வி. லாசிகா குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் ஜார்ஜியா பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ஜார்ஜியாவின் கவச பணியாளர் கேரியர்/ஏ. பி. சி-டிட்கோரி டி. ஏ. எம். ஜார்ஜியாவின் இராணுவ உபகரணங்கள் (நாடு) ஜார்ஜியாவின் கவச பணியாளர் கேரியர்கள் (நாடு) சக்கர கவச பணியாளர் கேரியர்கள் 2010 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இராணுவ வாகனங்கள் குளிர் போருக்குப் பிந்தைய காலத்தின் கவச பணியாளர் கேரியர்கள்