Vossloh G6
வோஸ்லோ ஜி6 என்பது ஒரு சி டீசல்-ஹைட்ராலிக் ஷன்டிங் என்ஜின் மற்றும் வோஸ்லோவின் ஐந்தாவது தலைமுறை திட்டத்தின் முதல் என்ஜின் ஆகும். G6 என்பது MaK/வோஸ்லோ G765 இன் வாரிசு ஆகும், இது 2000 களில் இன்னும் வழங்கப்பட்ட மூன்றாம் தலைமுறை MaK என்ஜின் ஆகும். இன்னோட்ரான்ஸ் 2012 இல், மின் பரிமாற்றத்துடன் கூடிய இரட்டை 350 கிலோவாட் டீசல்-என்ஜின் பதிப்பு காட்டப்பட்டது, ஒற்றை-என்ஜின், கலப்பின மற்றும் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் பதிப்பு உள்ளிட்ட கூடுதல் வகைகள் முன்மொழியப்பட்டன. இந்த வகுப்பின் முதல் லோகோமோட்டிவ் இன்னோட்ரான்ஸ் 2008 இல் காட்டப்பட்டது. வெர்கெர்ஸ்பெட்ரீப் பெயின்-சால்ஸ்கிட்டர் (வி. பி. எஸ்) ஏவுதள வாடிக்கையாளராக இருந்தார் மற்றும் ஏப்ரல் 2010 இல் 18 என்ஜின்களை ஆர்டர் செய்தார், இந்த ஒப்பந்தம் சுமார் €25 மில்லியன் மதிப்புடையது; வி. பி. எஸ்ஸின் 43 மூன்று அச்சு டீசல்களின் கடற்படைக்கு மாற்றும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக என்ஜின்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. VPS க்கான முதல் லோகோமோட்டிவ் இன்னோட்ரான்ஸ் 2010 இல் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, 5 வது தலைமுறை குடும்பத்தின் மற்ற புதிய உறுப்பினர்களான டீசல்-ஹைட்ராலிக் G12 மற்றும் டீசல்-மின்சார DE 18 உடன். 2012 ஆம் ஆண்டில், இன்னோட்ரான்ஸ் வோஸ்லோவில் பல என்ஜின் கொண்ட டீசல்-மின்சார பதிப்பான ஜி6 எம்இ காட்சிப்படுத்தப்பட்டது; இந்த வடிவமைப்பு இரண்டு 350 கிலோவாட் டிரக் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது யூரோ 97/68 ஐஐஐபி உமிழ்வு தரங்களை (யூரோ ஸ்டேஜ் வி) மற்ற முக்கிய விவரக்குறிப்புகளுடன் மாற்றாமல் பூர்த்தி செய்கிறது, அதே அண்டர்ஃப்ரேம், கேப், பிரேக்குகள் மற்றும் டீசல் ஹைட்ராலிக் பதிப்பின் கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. மின்சார பரிமாற்ற வடிவமைப்பின் பிற சாத்தியமான வகைகளில் ஒற்றை என்ஜின் பதிப்பு (350 அல்லது 700 கிலோவாட்), மற்றும் கலப்பின (350 கிலோவாட் பிளஸ் மின்சார ஆற்றல் சேமிப்பு) மற்றும் மின்சார பேட்டரி மற்றும் மின்சார ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களுடன் கூடிய டீசல் அல்லாத பதிப்பு ஜி6 அக்கூ ஆகியவை அடங்கும். 16 G6 (மற்றும் 4 DE12 மற்றும் 2 DE18) என்ஜின்களுக்கான இரண்டாவது பெரிய ஆர்டர் டிசம்பர் 2011 இல் BASF ஆல் வைக்கப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் புதிய வடிவமைப்பு எம்டியு ஆர் 1600 ஆர் 50 இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்ட முதல் என்ஜின் பிஏஎஸ்எஃப் லுட்விக்ஷாஃபெனில் சேவையில் வைக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு ரயில் நெட்வொர்க்கில் பயன்படுத்துவதற்கான சான்றிதழ் 2014 இல் பெறப்பட்டது. ஆபரேட்டர்கள் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட அலகுகள் மேலும் காண்க வோயித் கிராவிட்டா, இதில் 5 சி மாறுபாடு ஜி 6 க்கு நேரடி போட்டியாளராக உள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2008 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஜி6 ரயில்வே என்ஜின்கள் சி என்ஜின்கள் ஜெர்மனியின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் போலந்தின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் ஜெர்மனியின் டீசல்-ஹைட்ராலிக் என்ஜின்கள் ஷண்டிங் என்ஜின்கள்