2/4th Machine Gun Battalion (Australia)
2/4வது மெஷின் கன் பட்டாலியன் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அனைத்து தன்னார்வ இரண்டாம் ஆஸ்திரேலிய இம்பீரியல் ஃபோர்ஸ் (2 வது AIF) உடன் சேவை செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஆஸ்திரேலிய இராணுவப் பிரிவாகும். 1940 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் 8 வது பிரிவின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்ட இந்த படைப்பிரிவு, பிரிவின் காலாட்படை படைப்பிரிவுகளுக்கு நேரடி துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்குவதற்காக நிறுவப்பட்டது. இது 2 வது ஏஐஎஃப்-க்குள் எழுப்பப்பட்ட நான்காவது மற்றும் கடைசி அலகு ஆகும். இந்தப் பிரிவின் பணியாளர்கள் பெரும்பாலும் மேற்கு ஆஸ்திரேலியா மாநிலத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, படைப்பிரிவு அடிலெய்ட் மலைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அடிப்படை தனிப்பட்ட பயிற்சிக்காக பெர்த் அருகே கவனம் செலுத்தியது. 1941 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், பசிபிக் பகுதியில் போர் குறித்த கவலைகளுக்கு மத்தியில், வடக்கு பிராந்தியத்தில் உள்ள டார்வினுக்கு வடக்கே இந்த அலகு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு ஜப்பான் போரில் நுழைந்த சில வாரங்களில் அவர்கள் காவற்படை கடமைகளை மேற்கொண்டனர். மலாயாவில் ஜப்பானிய தரையிறக்கங்களைத் தொடர்ந்து, நான்கில் இரண்டு பங்கு டார்வினில் இருந்து புறப்பட்டு மலாயாவுக்கு மாற்றப்பட்டு, தீபகற்பத்தில் நடந்த சண்டையின் இறுதி நாட்களில் சிங்கப்பூருக்கு வந்தது. பிரிட்டிஷ் மற்றும் காமன்வெல்த் படைகள் தீவுக்கு திரும்பப் பெறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, தீவின் வடமேற்கு பகுதியில் 22 வது மற்றும் 27 வது படைப்பிரிவுகள் என்ற இரண்டு ஆஸ்திரேலிய படைப்பிரிவுகளுக்கு ஆதரவாக பட்டாலியன் அவசரமாக நிறுத்தப்பட்டது. ஆரம்ப ஜப்பானிய தரையிறங்கும் போது, படைப்பிரிவின் கூறுகள் தரையிறங்கும் கடற்கரைகளைச் சுற்றி பெரிதும் ஈடுபடுத்தப்பட்டன, ஆனால் அவை எண்ணிக்கையில் அதிகமாக இருந்தன, மேலும் வாரத்தின் போது பாதுகாவலர்கள் தீவின் மையத்தை நோக்கி, சிங்கப்பூர் நகரத்தை நோக்கி தள்ளப்பட்டனர். சிங்கப்பூரின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு போர்க் கைதிகளாக மாறுவதற்கு முன்பு, இந்த நேரத்தில் அவர்கள் பெரும் உயிரிழப்புகளை சந்தித்தனர். இதற்கிடையில், சிங்கப்பூருக்கு அனுப்பப்பட்டபோது ஆஸ்திரேலியாவில் எஞ்சியிருந்த பட்டாலியனைச் சேர்ந்த சுமார் 100 பேர் கொண்ட பிரிவினரும் ஜாவாவில் நடந்த சண்டையில் பங்கேற்றனர். ஒரு சுருக்கமான பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு, 1942 மார்ச் நடுப்பகுதியில் பியூட்டென்ஸோர்க்கைச் சுற்றி நேச நாட்டுப் படைகள் மூழ்கியபோது இந்த பணியாளர்களில் பெரும்பாலோர் சிறைபிடிக்கப்பட்டனர், இருப்பினும் சிலர் கொரில்லாக்களாக போராட முயன்றனர். இறுதியில் இந்த ஆண்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது கைப்பற்றப்பட்டனர்; கைதிகள் ஆகஸ்ட் 1945 இல் போர் முடியும் வரை ஜப்பானிய சிறைச்சாலையில் இருந்தனர். மூன்றரை ஆண்டுகளில் அவர்கள் ஜப்பானியர்களால் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர், நான்கில் இரண்டு பங்கு உறுப்பினர்கள் பசிபிக்கைச் சுற்றியுள்ள சிறை முகாம்களுக்கு அனுப்பப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் அடிமைத் தொழிலாளர்களாக பயன்படுத்தப்பட்டனர் மற்றும் கடுமையான நிலைமைகள் மற்றும் தீவிர மிருகத்தனத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். போருக்குப் பிறகு, படைப்பிரிவின் எஞ்சியிருந்த உறுப்பினர்கள் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர், ஆனால் நான்கில் இரண்டு பங்கு வீரர்கள் மீண்டும் எழுப்பப்படவில்லை. வரலாறு உருவாக்கம் மற்றும் பயிற்சி இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வெளிநாடுகளில் சேவை செய்வதற்காக அனைத்து தன்னார்வ இரண்டாம் ஆஸ்திரேலிய இம்பீரியல் ஃபோர்ஸ் (2 வது AIF) இன் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்ட நான்கு இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியன்களில் நான்காவது இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியனும் ஒன்றாகும். இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட காலாட்படை பிரிவுகள், சக்கர மோட்டார் வாகனங்கள் மற்றும் டிராக் கேரியர்கள் பொருத்தப்பட்ட, இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியன்கள் பொதுவாக காலாட்படை பட்டாலியன்களுக்குள் கிடைப்பதை விட அதிக அளவிலான தீயணைப்பு ஆதரவை வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, 1915 ஆம் ஆண்டில் கல்லிபோலி பிரச்சாரத்தின் போது ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்தில் இந்த கருத்து உருவானது, அப்போது காலாட்படை பட்டாலியன்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இயந்திர துப்பாக்கிகள்-ஆரம்பத்தில் இரண்டு மற்றும் பின்னர் நான்கு-ஒன்றாக தொகுக்கப்பட்டு படைப்பிரிவு மட்டத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன, பீரங்கி ஆதரவு இல்லாததை ஈடுசெய்ய உதவும். மேற்கத்திய முன்னணியில், 1916 இல் இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவனங்களை நிறுவியதன் மூலமும், இறுதியாக 1918 இல் இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியன்களை நிறுவியதன் மூலமும் இந்த கருத்து உருவானது. சினாய் மற்றும் பாலஸ்தீனப் படையெடுப்பில் பணியாற்றிய ஆஸ்திரேலிய இலகுரக குதிரைப் பிரிவுகளிடமும் இதே போன்ற அமைப்புகள் நிறுவப்பட்டன. போருக்கிடையேயான ஆண்டுகளில், இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியன்கள் தேவையற்றவை என்று கருதப்பட்டன. 1921 ஆம் ஆண்டில் இராணுவம் மறுசீரமைக்கப்பட்டபோது அவை மீண்டும் எழுப்பப்படவில்லை, ஆனால் 1937 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பாவில் போர் ஏற்படுமோ என்ற அச்சம் காரணமாக ஆஸ்திரேலிய இராணுவம் விரிவடைய விரும்பியதால், பகுதி நேர மிலிட்டியாவிற்குள் அத்தகைய நான்கு பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன, இலகுரக குதிரை பிரிவுகளை மாற்றி அவற்றை இயந்திரமயமாக்கியது. இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கிய பின்னர் பல மிலிஷியா மெஷின் கன் பட்டாலியன்களும் புதிய பிரிவுகளாக உருவாக்கப்பட்டன. பல காலாட்படை பட்டாலியன்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவனங்களை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் இவை உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் பிற இலகுரக குதிரைப் பிரிவுகளும் காவற்படைப் படைகளாகப் பயன்படுத்துவதற்கான பாத்திரமாக மாற்றப்பட்டன. 2வது ஏ. ஐ. எஃப்-ஆஸ்திரேலியாவின் வெளிநாட்டு படைக்குள்-நான்கு இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியன்களை கார்ப்ஸ் துருப்புக்களாக உயர்த்த முடிவு செய்யப்பட்டது, அவை வழக்கமாக ஒரு பிரிவுக்கு ஒன்று என்ற விகிதத்தில் ஒதுக்கப்பட்டன; பல மிலிட்டியா பிரிவுகளும் பின்னர் ஆஸ்திரேலிய இம்பீரியல் படை பிரிவுகளாக நியமிக்கப்பட்டன, அவற்றின் பணியாளர்களில் பெரும்பாலோர் வெளிநாட்டு சேவைக்கு முன்வந்தனர். இதன் பொருள் அவர்கள் 2 வது ஏ. ஐ. எஃப் பிரிவுகளாக இல்லாவிட்டாலும் ஆஸ்திரேலிய எல்லைக்கு வெளியே நிறுத்தப்படலாம் என்பதாகும். 1940 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஐரோப்பாவில் ஜெர்மன் வெற்றிகளின் அலைகளுக்கு மத்தியில், 2 வது ஏஐஎஃப்-க்கு தன்னார்வலர்களின் வருகை இருந்தது. இதன் விளைவாக, ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் வெளிநாட்டு சேவைக்காக மூன்றாவது தன்னார்வப் பிரிவை உருவாக்க முடிவு செய்தது, இது 8 வது பிரிவு என்று பெயரிடப்பட்டது. 22வது, 23வது மற்றும் 27வது என மூன்று காலாட்படை படைப்பிரிவுகளைச் சுற்றி நிறுவப்பட்ட இந்தப் பிரிவுக்கு பொறியாளர்கள், குதிரைப்படை, பீரங்கி, முன்னோடிகள் மற்றும் நேரடி துப்பாக்கி ஆதரவுக்காக ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியன் உள்ளிட்ட படைப்பிரிவுகள் ஆதரவளித்தன. இந்தப் படைப்பிரிவுக்குள், 1940 நவம்பர் 25 அன்று 2-4வது மெஷின் கன் பட்டாலியன் உருவாக்கப்பட்டது, அப்போது முதல் உலகப் போரின் மூத்த வீரரான லெப்டினன்ட் கர்னல் மைக்கேல் அன்கெடெல், போருக்கு முன்பு ஒரு மிலிட்டியா காலாட்படை பட்டாலியனுக்கு தலைமை தாங்கினார், மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பெர்த் அருகே உள்ள நார்தாம் முகாமில் தனது தலைமையகத்தை நிறுவினார். மீதமுள்ள 8 வது பிரிவு அதன் பணியாளர்களை முக்கியமாக அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட கிழக்கு மாநிலங்களான நியூ சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் விக்டோரியாவிலிருந்து ஈர்த்திருந்தாலும், மேற்கில் ஏற்கனவே பட்டியலிடப்பட்டு பயிற்சி நடத்தியவர்களிடமிருந்து மட்டுமே நான்கில் இரண்டு பங்கு பணியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. சாத்தியமான சரோச்சியல் என்றாலும், அலகு கவனம் செலுத்துவதற்கும் அதன் பயிற்சியை முடிப்பதற்கும் எடுக்கும் நேரத்தைக் குறைப்பது முதன்மையாக ஒரு நடைமுறை முடிவாகும். பெரும்பாலான இரண்டாவது ஏஐஎஃப் பிரிவுகளைப் போலவே, நான்கில் இரண்டு பகுதிகளும் உள்ளூர் மிலிட்டியா பிரிவுகளைச் சேர்ந்த தன்னார்வலர்களிடமிருந்து அதிகாரிகள் மற்றும் மூத்த ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகளின் (என். சி. ஓ) பணியாளர்களை ஈர்த்தன. மூன்று உள்ளூர் ஆட்சேர்ப்பு பயிற்சி பணிமனைகளிலிருந்து ஓரளவு பயிற்சி பெற்ற பிற பதவிகளால் (ஓ. ஆர். க்கள்) இவை அதிகரிக்கப்பட்டன; இவற்றில் முதல் தொகுதி, 394 ஆண்கள், நவம்பர் 27 அன்று நார்தாமிற்கு வந்தனர், மேலும் 262 பேர் டிசம்பர் 4 அன்று அணிவகுத்துச் சென்றனர். சுமார் 800 வீரர்களைக் கொண்ட படைப்பிரிவு அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பலத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டதால், சிக்னல்கள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு படைப்பிரிவுகள் உட்பட பல சிறப்பு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்ட ஒரு தலைமையக நிறுவனத்தின் கீழ் 'ஏ' முதல் 'டி' வரை நான்கு இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவனங்களாக பணியாளர்கள் உருவாக்கப்பட்டனர். பிராந்திய அதிகாரி பயிற்சி பிரிவுகளிலிருந்து ஒரு படைப்பிரிவு வரும் வரை படைத் தளபதிகள் யாரும் இல்லை. ஆரம்பத்தில் பயிற்சிக்கு உபகரணங்கள் இல்லாததால் இடையூறு ஏற்பட்டது-பட்டாலியனுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட 48 விக்கர்ஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளில் 12 மட்டுமே கிடைத்தன-எனவே ஆரம்பத்தில் கவனம் கூட்டு பயிற்சியை விட தனிநபர் மீது இருந்தது. அதிகமான கடைகள் வந்தவுடன், அனுபவம் வாய்ந்த மிலிட்டியா என். சி. ஓக்கள் மற்றும் முதல் உலகப் போரின் வீரர்களின் உதவியுடன் பயிற்சி துரிதப்படுத்தப்பட்டது, அவர்கள் புதிய துருப்புக்களுடன் தங்கள் அனுபவங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள அழைத்து வரப்பட்டனர். கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் புத்தாண்டு விடுமுறைக்கு சற்று முன்பு, படைப்பிரிவு அதன் தனித்துவமான அலகு வண்ண இணைப்பைப் பெற்றதுஃ கருப்பு மற்றும் தங்க முக்கோணம். புத்தாண்டின் தொடக்கத்தில், படைப்பிரிவின் கட்டளை அமைப்பை நிறுவுவது, அவர்கள் முதல் நியமனப் படிப்புகளிலிருந்து திரும்பியதைத் தொடர்ந்து, படைப்பிரிவின் தளபதிகளாக சபால்டர்ன்களை நியமிப்பதன் மூலம் முடிக்கப்பட்டது. ஒரு என். சி. ஓ பள்ளி மற்றும் ரேஞ்ச் ஃபைண்டிங் மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட் உள்ளிட்ட பல்வேறு சிறப்பு படிப்புகள் நிறுவப்பட்டதன் மூலம் பயிற்சி தொடர்ச்சி உருவானது; ஒரு குமிழி மற்றும் டிரம் இசைக்குழுவும் எழுப்பப்பட்டது. 1941 பிப்ரவரியில், நார்தாமில் இருந்து பெர்த் வரை ஒரு அணிவகுப்பை மேற்கொள்வதற்கு முன்பு, திறன்-ஆயுதங்களில் கவனம் செலுத்தியது, இது மூன்று நாட்கள் நடத்தப்பட்டது மற்றும் ஆஸ்திரேலிய போர் நினைவுச்சின்னத்தின் படி, "உடல் தகுதி மற்றும் சகிப்புத்தன்மை பணியாளர்களின் மற்றும் அதிகாரிகள்" மற்றும் "பட்டாலியனின் மோட்டார் போக்குவரத்து மற்றும் நிர்வாக பணியாளர்களின் செயல்திறனை" சோதிப்பதற்காக மேற்கொள்ளப்பட்டது. அவர்கள் திரும்பியதும், பயிற்சி கள துப்பாக்கிச் சூடு, இரவு சூழ்ச்சிகள், போர்டேஜ், தற்காப்பு பயிற்சிகள் மற்றும் மேலும் சிறப்பு பயிற்சிக்கு முன்னேறியது, ஜூலை வரை தொடர்ந்தது, அதற்குள் பட்டாலியன் அனுப்பப்படுவதற்கு தயாராக கருதப்பட்டது. அந்த மாதத்தில் அது தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் அடிலெய்டுக்கு செல்ல உத்தரவு பெற்றது. கட்டூம்பா மற்றும் டன்ட்ரூன் போக்குவரத்து நிலையங்களில் தலா ஒன்று மற்றும் இரயில் மூலம் இரண்டு என நான்கு வரைவுகளில் தொடரும் அவை அடிலெய்ட் மலைகளில் உள்ள வூட்சைட்டில், மாத இறுதிக்குள் நிறுவப்பட்டன. மவுண்ட் லாஃப்டி ரேஞ்சின் செங்குத்தான மரங்கள் நிறைந்த சரிவுகளுக்கு இடையில் களப் பயிற்சிகளை நடத்திய படைப்பிரிவு ஒரு கசப்பான குளிர்காலத்தைத் தாங்கிக் கொண்டது; பசிபிக்கில் வளர்ந்து வரும் பதட்டங்களுக்கு மத்தியில் படைப்பிரிவைப் பயன்படுத்துவதற்கான தயாரிப்பில், அன்கெடெல் படைப்பிரிவில் செயல்திறனின் உச்சம் வரை பணியாற்றியதால், இவை தந்திரோபாய ரீதியாக மிகவும் சிக்கலானதாகவும் உடல் ரீதியாகவும் தேவைப்பட்டன. வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவில் கேரிசன் கடமைகள் ஆகஸ்ட் 1941 இல், 27 வது படைப்பிரிவு 22 வது படைப்பிரிவை வலுப்படுத்த மலாயாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது, இது பிப்ரவரி முதல் அங்கு ஒரு காவற்படை பாத்திரத்தில் பணியாற்றி வந்தது, இது 2/4 வது இயந்திர பட்டாலியன் உருவாகிக் கொண்டிருந்தபோது அனுப்பப்பட்டது. இதன் மூலம், ஆஸ்திரேலியாவில் எஞ்சியிருக்கும் 2வது ஏஐஎஃப் துருப்புக்கள் 23வது படைப்பிரிவைச் சேர்ந்தவை மட்டுமே. இப்பகுதியில் ஜப்பானிய நோக்கங்கள் குறித்த கவலைகளின் விளைவாக, வடக்கு பிராந்தியத்தில் டார்வினைச் சுற்றியுள்ள பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த படைப்பிரிவை வடக்கே நகர்த்த முடிவு செய்யப்பட்டது. பசிபிக்கில் சண்டை ஏற்பட்டால், ஆஸ்திரேலியாவின் வடக்கே உள்ள தீவுச் சங்கிலியைப் பாதுகாக்க, ரபால், அம்போன் மற்றும் திமோர் ஆகிய இடங்களுக்கு படைகளை அனுப்புவதற்காக, காலாட்படை பட்டாலியன்களைப் பிரிக்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டது. 2/4வது முன்னோடிகள் மற்றும் 2/4வது மெஷின் கன் பட்டாலியனைச் சேர்ந்த படைகளின் பங்கு நிச்சயமற்றதாக இருந்தது. எட்டாவது பிரிவின் தளபதியான மேஜர் ஜெனரல் கார்டன் பென்னட், தனது கட்டளை சிதறடிக்கப்பட்டதில் அதிருப்தி அடைந்தார், தனது இரண்டு காலாட்படை படைப்பிரிவுகளுக்கு ஆதரவளிக்க இயந்திர துப்பாக்கிதாரிகளை மலாயாவுக்கு அனுப்புவதற்காக கிளர்ச்சி செய்து வந்தார், அவை கடற்கரை பாதுகாப்புக்கு மதிப்புமிக்கவை என்று வாதிட்டார். பென்னட்டின் கோரிக்கை ஆரம்பத்தில் மார்ச் மாதத்தில் நிராகரிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்டவர்கள் சேர்க்கப்பட்டனர், ஆனால் செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில், மெல்போர்னில் உள்ள இராணுவ தலைமையகத்தில் உள்ள கூறுகளும் அதற்கு வாதிடத் தொடங்கின. அக்டோபர் தொடக்கத்தில், 8வது பிரிவின் கட்டளையை இரண்டாகப் பிரிப்பதற்கான போர் அமைச்சரவை முடிவைத் தொடர்ந்து, ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள கூறுகளை பென்னட்டின் கட்டளையிலிருந்து அகற்றி, 2/4வது மெஷின் கன் பட்டாலியன் வடக்கே டார்வினுக்குச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது, அங்கு ஜப்பானிய தாக்குதல் ஏற்பட்டால் அது ஒரு உள்நாட்டு பாதுகாப்பு பாத்திரத்தில் பணியாற்ற வேண்டும். அக்டோபர் 11,1941 அன்று, படைப்பிரிவு ஓக்பாங்கில் நுழைந்து வடக்கே பயணத்தைத் தொடங்கியது. அவர்கள் ஆலிஸ் ஸ்பிரிங்ஸில் தடுத்து நிறுத்தினர், அங்கு அவர்கள் 44 வாகனங்களில் சாலை வழியாக பயணத்தைத் தொடர்வதற்கு முன்பு இரவு முழுவதும் முகாமிட்டனர், இது அவர்களை மேலும் வடக்கே லாரிமாவுக்கு அழைத்துச் சென்றது. அங்கு அவர்கள் மீண்டும் வின்னெல்லிக்கு இறுதிப் பயணத்திற்கு நுழைந்தனர், அவர்கள் அக்டோபர் 19 அன்று கேத்ரின் நகரில் இரவு முழுவதும் தங்கியிருந்த பிறகு அதை அடைந்தனர். வின்னெல்லியில், படைப்பிரிவுக்கு நைட்க்ளிஃப், லீ பாயிண்ட் மற்றும் ஷோல் விரிகுடா இடையே ஒரு பெரிய தற்காப்பு மண்டலம் ஒதுக்கப்பட்டது, இதில் ஒரு பெரிய கடற்கரை முகப்பு, அத்துடன் விரிவான சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் மேலும் உள்நாட்டில் உள்ள சிற்றோடைகள் அடங்கும். நவம்பர் முழுவதும், முகாமை மேம்படுத்துவதற்கும், பலப்படுத்தப்பட்ட இடங்களுடன் இந்த நிலையை தயாரிப்பதற்கும் விரிவான பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. வெடிமருந்து குவியல்களைப் பாதுகாப்பது, சாலை மற்றும் ரயில்வே கட்டுமானம் போன்ற பல்வேறு பிற காவற்படை கடமைகளையும் அவர்கள் மேற்கொண்டனர். இந்த நேரத்தில் கட்டுமானப் பணிகளை முடிக்க ஒரு காலத்திற்கு அடிலெய்ட் ஆற்றுக்கு ஒரு நிறுவனத்தையும் படைப்பிரிவு பிரித்தது. கடுமையான கோடை மழை முகாமிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் வெள்ளம் புகுந்தது, மேலும் கட்டுமானத்திற்கு இடையூறாக இருந்தது, படைப்பிரிவுக்குள் டெங்கு காய்ச்சலின் அலை மற்றும் படைப்பிரிவு நிலைக்குள் உள்ள சிற்றோடைகள் அதிகரித்ததால் முதலை தாக்குதல்களின் அச்சுறுத்தலைக் கொண்டுவந்தது; படைப்பிரிவின் சின்னமான "குன்னர்" என்ற நாய் பலியானது. பேர்ல் ஹார்பர் மீதான ஜப்பானிய தாக்குதல் மற்றும் மலாயா படையெடுப்பு பற்றிய செய்திகள் டிசம்பர் தொடக்கத்தில் வந்தன, அதனுடன் பசிபிக் பகுதியில் ஆஸ்திரேலிய படைகளை வலுப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. பென்னட் வலுவூட்டல்களுக்கு கடினமாக அழுத்தம் கொடுத்தபோது, டிசம்பர் 23 அன்று 2/4 வது மெஷின் கன் பட்டாலியன் மலாயாவிற்கு புறப்படுவதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றது. டிசம்பர் 30,1941 அன்று, தங்கள் தற்காப்புப் பகுதியின் பொறுப்பை தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து ஒரு மிலிட்டியா லைட் ஹார்ஸ் மெஷின் துப்பாக்கி படைப்பிரிவுக்கு மாற்றிய பின்னர், படைப்பிரிவு வெஸ்ட்ராலியா மற்றும் மாரெல்லா ஆகிய இரண்டு துருப்பு கப்பல்களில் புறப்பட்டு, போர்ட் மோர்ஸ்பி, சிட்னி மற்றும் பின்னர் ஃப்ரீமாண்டில் வழியாக மலாயாவுக்குச் சென்றது. ஜனவரி 4,1942 அன்று வந்த அவர்கள், போக்குவரத்து அக்விடேனியாவுக்கு மாற்றப்பட்டனர், இது அவர்களை மீதமுள்ள வழியில் அழைத்துச் செல்ல இருந்தது. அவர்கள் படைப்பிரிவின் உபகரணங்களை மாற்றுவதை முடிப்பதற்கு முன்பு, வடகிழக்கில் உள்ள ரபால், கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்களால் குண்டு வீசப்பட்டதாக செய்தி கிடைத்தது. விமானம் கான்வாய் தேடிக்கொண்டிருக்கலாம், அல்லது பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து தப்பியோடும் அமெரிக்க போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் போர்ட் மோர்ஸ்பி அடுத்ததாக குண்டு வீசப்படலாம் என்ற கவலை காரணமாக, கான்வாய் புறப்பாடு முன்கூட்டியே செய்யப்பட்டது, எனவே அவர்கள் உடனடியாக பயணம் செய்தனர். இருப்பினும், மலாயாவுக்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸின் சிட்னிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், ஏனெனில் தெற்கு பாதை வழியாக செல்வது பாதுகாப்பானது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. சிட்னியில் சிறிது காலம் தங்கியிருந்த பிறகு, அங்கு படைப்பிரிவின் உபகரண குறைபாடுகள் சரிசெய்யப்பட்டு, உள்ளூர் ஆட்சேர்ப்பு பயிற்சி பணிமனைகளிலிருந்து சில வலுவூட்டல்கள் பெறப்பட்டன, அவர்கள் ஜனவரி 10 அன்று எச். எம். ஏ. எஸ் கான்பெர்ராவுடன் மீண்டும் புறப்பட்டு பாஸ் ஜலசந்தி வழியாக சென்றனர். அவர்கள் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, துருப்புக்கள் பிரென் இலகுரக இயந்திரத் துப்பாக்கி மற்றும் தாம்சன் துணை இயந்திரத் துப்பாக்கி ஆகியவற்றில் பயிற்சியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர், அவற்றின் அளவு பட்டாலியனின் உபகரண அளவுகோலில் அவசரமாக சேர்க்கப்பட்டது. அவர்கள் ஃப்ரீமாண்டிலை அடைந்தனர், ஜனவரி 15 அன்று மற்றும் ஒரே இரவில், நான்கில் இரண்டு பங்கு ஆண்கள் கப்பலில் தங்குவதற்கான உத்தரவுகளை மீறி தங்கள் குடும்பங்களுடன் நேரத்தை செலவிட கரைக்குச் சென்றனர்; மறுநாள் அக்விடேனியா பயணம் செய்தபோது, 94 பேர் எஞ்சியிருந்தனர். ஜப்பானியர்கள் பிரிட்டிஷ் மற்றும் காமன்வெல்த் பாதுகாவலர்களை தீபகற்பத்தின் தெற்கே சீராகத் தள்ளியதால் மலாயாவின் நிலைமை மோசமாக இருந்தது, மேலும் ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்தின் மீது நிலைமையின் ஈர்ப்பு ஏற்பட்டபோது, முழங்கால்-முணுமுணுப்பு எதிர்வினை நார்தமில் இருந்து 150 ஓரளவு பயிற்சி பெற்ற வலுவூட்டல்களை அனுப்பியது. அக்விடேனியா புறப்பட்டவுடன் அவர்கள் வந்தனர், ராட்நெஸ்ட் தீவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் ஜனவரி 16 பிற்பகல் கப்பலின் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தனர். வலுவூட்டல்கள் பின்னால் விடப்பட்ட ஆண்களை நன்றாக செய்திருந்தாலும், அவர்கள் ஓரளவு மட்டுமே பயிற்சி பெற்றனர் மற்றும் அடுத்தடுத்த சண்டைக்கு தயாராக இல்லை. ஃப்ரீமாண்டில் புறப்பட்ட பிறகு, கான்வாய் ஜாவாவை நோக்கி வேகமாகப் பயணித்து ஜனவரி 20 ஆம் தேதி அதிகாலை ரதாய் விரிகுடாவை அடைந்தது. சுந்தா ஜலசந்திக்குச் சென்று, ஜனவரி 21 ஆம் தேதி நள்ளிரவை அடைந்தது, பின்னர் அந்த நபர்கள் பல சிறிய, வேகமான டச்சு கப்பல்களுக்கு மாற்றப்பட்டனர், அப்பகுதியில் நேச நாட்டு கப்பல்களைத் தாக்கும் ஜப்பானிய குண்டுவீச்சு விமானங்களின் கைண்ட்லெட்டை இயக்க. பல ஆஸ்திரேலிய, பிரிட்டிஷ் மற்றும் இந்திய பாதுகாவலர்கள் மற்றும் இரண்டு டச்சு கேடலினா பறக்கும் படகுகளுடன் இணைந்து, கான்வாய் 1942 ஜனவரி 25 அன்று கெப்பல் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தது. சிங்கப்பூருக்கு வந்தவுடன், அனைத்து அணிகளையும் சேர்ந்த 942 பணியாளர்களைக் கொண்ட இந்த படைப்பிரிவு, சிங்கப்பூரின் வடக்கு கடற்கரை மற்றும் கடற்படைத் தளத்தைச் சுற்றி இயந்திர துப்பாக்கி நிலைகளைத் தயாரிக்கும் பணிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஒரு பேரழிவுக்குள் நுழைந்தனர், ஜப்பானியர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் கடற்படைத் தளத்தின் மீது குண்டுவீசினர்-அங்கு நான்கில் இரண்டு பேர் தங்க வைக்கப்பட்டனர்-மலாய் தீபகற்பத்தில் சண்டை முடிவுக்கு வந்தது. ஏழு வார காலப்பகுதியில் தீபகற்பத்திற்கு கீழே தள்ளப்பட்ட பின்னர், ஜனவரி கடைசி வாரத்தில், நட்பு நாடுகள் பிரதான நிலப்பரப்பில் உள்ள ஜோகோரிலிருந்து சிங்கப்பூருக்கு பின்வாங்கின, அங்கு அவர்கள் ஒரு இறுதி நிலைப்பாட்டை எடுப்பார்கள். திரும்பப் பெறுவதை உள்ளடக்கிய 22 வது படைப்பிரிவு, ஜப்பானியர்கள் அதைக் கைப்பற்றுவதைத் தடுக்கவும், அவர்களின் முன்னேற்றத்தை மெதுவாக்கவும், ஜனவரி 31 அதிகாலையில் வெடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு பரந்த காஸ்வேயைக் கடந்த கடைசி ஆஸ்திரேலிய பிரிவாகும். பாதுகாக்கும் பிரிட்டிஷ் மற்றும் காமன்வெல்த் படைகளுக்கு கிடைக்கக்கூடிய இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியன்களில் ஒன்று, ஜோகூர் ஜலசந்தி முழுவதும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஜப்பானிய தாக்குதலை முறியடிக்க ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டதால், 22 மற்றும் 27 வது ஆஸ்திரேலிய காலாட்படை படைப்பிரிவுகள் மற்றும் தீவின் மேற்குப் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள 44 வது இந்திய காலாட்படை படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த துருப்புக்களுக்கு ஆதரவளிக்க பட்டாலியன் பிரிக்கப்பட்டது, அங்கு ஜப்பானிய தாக்குதல் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 27ஆம் தேதிக்கு 'பி' நிறுவனமும், 44ஆம் தேதிக்கு 'சி' நிறுவனமும், 22ஆம் தேதிக்கு 'டி' நிறுவனமும் ஒதுக்கப்பட்டன. 'ஏ' கம்பெனி ஆரம்பத்தில் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 7 அன்று, தற்காப்பு காலாட்படை பற்றாக்குறை பற்றிய கவலைகள் காரணமாக, அவசரமாக ஆறாவது நிறுவனமான 'ஈ' ஆக உருவாக்கப்பட்ட சுமார் 90 இயந்திர துப்பாக்கி வலுவூட்டல்கள், இந்த நேரத்தில் 400 பேர் கொண்ட சிறப்பு ரிசர்வ் பட்டாலியனின் ஒரு பகுதியாக பிரிக்கப்பட்டன, ஆரம்பத்தில் 2/19 வது காலாட்படை பட்டாலியனைச் சேர்ந்த ஒரு அதிகாரியின் கட்டளையின் கீழ், பின்னர் மேஜர் ஆல்பர்ட் சாக்கர்ஸ், முன்பு 2/4 வது இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியனைச் சேர்ந்தவர். சிங்கப்பூரின் வீழ்ச்சி ஜப்பானிய தாக்குதல் பிப்ரவரி 8,9 ஆம் தேதி இரவு வந்தது, நாள் முழுவதும் நீடித்த கனரக பீரங்கி மற்றும் வான்வழி குண்டுவீச்சுக்குப் பிறகு. வடமேற்கு பகுதியில் ஆஸ்திரேலிய 22 வது படைப்பிரிவுக்கு ஆதரவாக பல்வேறு இடங்களில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட 'டி' கம்பெனி, ஜப்பானியர்கள் ஆஸ்திரேலிய 8 வது பிரிவு முன்புறத்தில் தரையிறங்குவதை மையமாகக் கொண்டதால் சண்டையின் அடர்த்தியில் தங்களைக் கண்டது. பாதுகாப்புக்கு பொருத்தமற்ற தரையில் ஒரு பெரிய முன்புறத்தில் வலுவற்ற மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட ஆஸ்திரேலியர்கள் உடனடியாக அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகினர். இரவு 8 மணிக்குப் பிறகு, லிம் சு காங் சாலையின் தலைப்பகுதியைச் சுற்றியுள்ள 13 படைப்பிரிவு, ஜப்பானிய தாக்குதல் துருப்புக்களால் நிரப்பப்பட்ட ஏராளமான தரையிறங்கும் படகுகளை எதிர்கொண்டது. ஏறக்குறைய ஆறு மணி நேரம், லெப்டினன்ட் எரிக் வான்கியின் தலைமையில் படைப்பிரிவு படையெடுப்பாளர்களை விரட்ட ஒரு அவநம்பிக்கையான நடவடிக்கையை மேற்கொண்டது. நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகள், அதே போல் தனிப்பட்ட சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் கையெறி குண்டுகளுடன், படைப்பிரிவு ஜப்பானியர்கள் மீது பெரும் உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியது மற்றும் பல படகுகளை மூழ்கடித்தது. ஜப்பானிய மோட்டார் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டில் பெரும் உயிரிழப்புகள் இருந்தபோதிலும், பிப்ரவரி 9 ஆம் தேதி அதிகாலையில் அவர்கள் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்தனர், அப்போது பக்கவாட்டில் இருப்பதாகவும், வெடிமருந்துகள் குறைவாக இருப்பதாகவும் அச்சுறுத்தப்பட்டது-ஒவ்வொரு துப்பாக்கியும் 10,000 சுற்றுகளுக்கு மேல் சுட்டது-மேலும் ஒரு துப்பாக்கி தட்டப்பட்டதால், படைப்பிரிவு பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அது கைப்பற்றப்படுவதைத் தடுக்க அவர்கள் சென்றபோது அவர்களின் உபகரணங்களை அழித்ததால், படைப்பிரிவு தொடர்பைத் திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, காயமடைந்தவர்களை அவர்களுடன் அழைத்துச் சென்றது; இந்த நடவடிக்கைக்கு பின்னர் படைப்பிரிவு தளபதியிடம் இராணுவச் சிலுவை வழங்கப்பட்டது, அதன் குழுவினர் காயமடைந்த பின்னர் இயந்திர துப்பாக்கிகளில் ஒன்றை கையகப்படுத்திய பின்னர் மோசமாக காயமடைந்தார். சுங்கே முராய் (முராய் நதி) அருகே, 15 படைப்பிரிவுகள்-லெப்டினன்ட் ஜான் மைக்லெஜோனின் கீழ்-ஐ. டி 1 வது காலாட்படை பட்டாலியனின் ஒரு நிறுவனத்திற்கு ஆதரவாக, குறைந்த மலைகள் மற்றும் பல நுழைவாயில்கள் கொண்ட அடர்ந்த காடுகள் நிறைந்த பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டன. 15 படைப்பிரிவு கடற்கரைக்கு அருகில் ஒரு என்ஃபிளேட் அமைப்பை நிறுவியது, அதன் இயந்திர துப்பாக்கிகள் வடக்கு-தெற்கு அச்சில் இரண்டு பிரிவுகளாக விநியோகிக்கப்பட்டன, முராய் ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கும் ஒரு சிறிய நுழைவாயிலுக்கும் இடையில் ஒரு குறுகிய தீபகற்பத்தை எதிர்கொண்டன. லியோனல் விக்மோரின் அதிகாரப்பூர்வ வரலாற்றின் படி, ஒரு ஜப்பானிய தரையிறங்கும் குழு நெருங்கிய பிறகு, மீக்லெஜோனின் கீழ் இருந்த தெற்கு பகுதி "நெருங்கி வந்த ஆறு படகுகளுக்கு எதிராக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, மேலும் ஜப்பானியர்கள் தரையிறங்கி தீபகற்பத்தின் கழுத்தைக் கடக்கும்போது, கையெறி குண்டுகளால் பதிலடி கொடுத்த போதிலும், இரண்டு மணி நேரம் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது". 22வது படைப்பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட மிகவும் பரந்த துறையில் மற்ற இடங்களைப் போலவே, பல ஜப்பானிய தரையிறங்கும் கட்சிகளால் மெல்லிய அளவில் பரவியிருந்த ஆஸ்திரேலிய நிலைகளை முறியடிக்க முடிந்தது. துண்டிக்கப்படும் அபாயம் மற்றும் வெடிமருந்துகள் குறைவாக இருப்பதால், மைக்லெஜோன் தெற்கு பகுதியை பின்வாங்க உத்தரவிட்டார். விக்மோரின் கூற்றுப்படிஃ "மைக்லெஜோன் தனது பிரிவை ஒரு காட்டில் பாதையில் வழிநடத்தினார், அங்கு அவர்கள் ஜப்பானியர்கள் ஓய்வெடுக்கும் விருந்துக்கு வந்தனர். அவர் தனது கைத்துப்பாக்கியால் சிலரைச் சுட்டார், மற்றொருவர் [இயந்திரத் துப்பாக்கி] ட்ரைபாடில் இருந்து ஒரு ஊஞ்சல் மூலம் வெளியேற்றப்பட்டார், ஆனால் மைக்லெஜோன் தனது பிரிவின் திரும்பப் பெறுதலை மறைக்கும் முயற்சியில் தனது உயிரை இழந்தார் ". 15 படைப்பிரிவின் வடக்குப் பகுதி "அருகிலுள்ள ஒரு காலாட்படை படைப்பிரிவினர் கிட்டத்தட்ட சுற்றி வளைக்கப்பட்டு பின்வாங்கப் போவதாகத் தெரிவிக்கப்படும் வரை" தனது நிலத்தைத் தக்கவைத்துக் கொண்டது. அதன் இயந்திர துப்பாக்கிகள் இல்லாமல் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில், வடக்குப் பகுதியும் ஜப்பானிய துருப்புக்கள் அதன் பாதையைத் தடுப்பதைக் கண்டது. தனியார் கிளிஃப் ஸ்பாக்மேன் ஒரு வாள் ஏந்திய ஜப்பானிய அதிகாரியால் தாக்கப்பட்டபோது, ஸ்பாக்மேன் "அவரை பேயனெட் செய்தார்", வாளை எடுத்து மற்றொரு ஜப்பானிய சிப்பாய்க்கு எதிராகப் பயன்படுத்தினார். நிலைமை மோசமடைந்ததால், பிப்ரவரி 9 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில் ரிசர்வில் இருந்த 'ஏ' கம்பெனி மற்றும் தலைமையக கம்பெனி 22 வது காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு கூடுதல் உதவிகளை வழங்க அனுப்பப்பட்டன, இது மெதுவாக தந்திரோபாயமாக முக்கியமான தெங்கா விமான நிலையத்தை நோக்கி தள்ளப்பட்டது, அமா கெங் கிராமம் வழியாக. அவர்கள் விமான நிலையத்திற்கு கிழக்கே உள்ள புலிமில் பதவிகளை ஏற்றனர்; சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு காஸ்வே துறையில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட 'பி' நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த 7 படைப்பிரிவுகள் அவர்களுடன் இணைந்தன. 22 வது எஞ்சியவர்கள், அதன் அசல் 2,500 இல் இருந்து சுமார் 500 ஆண்கள் மட்டுமே இருந்தனர், மேலும் 500 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டோர் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு, தங்கள் வழியில் போராட முயன்றனர், நாள் முழுவதும் மேலும் பின்னோக்கி தள்ளப்பட்டனர். விமான நிலையத்தைச் சுற்றி ஒரு எதிர் தாக்குதலுக்கான உத்தரவுகள் பிறப்பிக்கப்பட்டன, ஆனால் அப்பகுதியில் ஜப்பானியப் படைகளின் அளவு சுமார் 20,000 ஆண்களாக வளர்ந்ததால், விமான நிலையத்திற்கு கிழக்கே புலிமுக்கும் ஜுராங்கிற்கும் இடையில் ஒரு கோட்டை நிறுவுவதற்கு ஆதரவாக அவை பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்டன. பிற்பகலில் நிறுவப்பட்ட இந்த வரிசையில், நான்கில் இரண்டு பங்கு 'ஏ' கம்பெனி புலிமுக்கு கிழக்கே 7 படைப்பிரிவு 'பி' கம்பெனியுடன் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 'டி' கம்பெனியின் எஞ்சிய 47 பேர் மட்டுமே தெற்கே நகர்த்தப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் இந்திய 44 வது படைப்பிரிவுக்கு ஆதரவளிக்கும் 'சி' கம்பெனியுடன் இணைந்தனர், இது இன்னும் ஈடுபடுத்தப்படவில்லை என்றாலும், துண்டிக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக தென்மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து பின்வாங்கி, உலு பாண்டனுக்கு மேற்கே, சுங்கே ஜுராங்கிற்கு பின்னால் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது. பிப்ரவரி 9 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில், ஜப்பானியர்கள் 27 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு வைத்திருந்த காஸ்வே துறையில் அதிக தரையிறக்கங்களைச் செய்தனர். கடினமாக அழுத்தப்பட்ட 22 வது காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டதால் இரண்டு காலாட்படை பட்டாலியன்களாக மட்டுமே குறைக்கப்பட்ட போதிலும், 'பி' நிறுவனத்தின் இயந்திர துப்பாக்கிகளால் ஆதரிக்கப்பட்ட ஒரு கடுமையான பாதுகாப்பை அவர்களால் ஏற்ற முடிந்தது. சுங்கேய் மண்டியின் முகத்துவாரத்தில் கரைக்கு வந்த ஜப்பானிய தரையிறங்கும் கப்பலில் 8 படைப்பிரிவு பல உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியது. க்ராஞ்சியைச் சுற்றி ஒரு பெரிய இடைவெளி உருவானதால் உயிரிழப்புகள் அதிகரித்து, படைப்பிரிவின் பின்புறத்தில் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டதால், 22 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் பகுதியில் ஜப்பானிய முன்னேற்றங்களால், கடற்கரையிலிருந்து பின்வாங்கி உட்லேண்ட்ஸ் சாலையில் வடக்கு-தெற்கே மறுசீரமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. மேலும் தெற்கே, ஆஸ்திரேலிய 22 வது மற்றும் இந்திய 44 வது, 6 வது/15 வது மற்றும் 12 வது காலாட்படை படைப்பிரிவுகளும் தெற்கு கடற்கரையில் புக்கிட் பன்ஜாங் மற்றும் பாசிர் பன்ஜாங்கிற்கு இடையிலான இந்த அச்சில் தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டன, பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி அதிகாலையில் ஜப்பானியர்கள் தீவின் மேற்கு கடற்கரை முழுவதையும் பாதுகாத்தனர். அடுத்த நான்கு நாட்களுக்கு, நேச நாட்டுப் படைகள் தென்கிழக்கே சிங்கப்பூர் நகரத்தை நோக்கி தள்ளப்பட்டன. இந்த நேரம் முழுவதும், படைப்பிரிவின் நிறுவனங்கள் கிட்டத்தட்ட நிலையான நடவடிக்கையில் இருந்தன, ஒன்று-'பி', 'சி', 'டி' மற்றும் 'இ' நிறுவனங்கள் விஷயத்தில்-தனி கட்டளையின் கீழ், அல்லது படைப்பிரிவின் தலைமையகத்துடன் 'ஏ' மற்றும் 'தலைமையகம்' நிறுவனங்கள். சிறப்பு ரிசர்வ் பட்டாலியனுடன் பிரிக்கப்பட்ட 'ஈ' நிறுவனத்தின் வலுவூட்டல்கள் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டன. மூன்று நாட்களில், அவர்கள் 43 ஆண்களைக் கொன்றனர் அல்லது காணவில்லை, தற்காலிக அமைப்பு கலைக்கப்பட்டு ஆண்கள் நான்கில் இரண்டு பகுதிக்கு திரும்புவதற்கு முன்பு. 7 பிளாட்டூன், 'பி' கம்பெனி, நான்கு பிரென் கேரியர்களை கொள்முதல் செய்து, அவர்கள் ஆதரவுடன் ரோந்து செல்லத் தொடங்கினர். பிப்ரவரி 12 அன்று அவர்கள் மலாயன் படைப்பிரிவுக்கு ஆதரவளிக்கும் போது பூனா விஸ்டா சாலையில் ஈடுபட்டனர். அடுத்த நாள், அவர்கள் ஒரு ஜப்பானிய ஒளி தொட்டியால் தாக்கப்பட்டனர், இது படைப்பிரிவு தங்களைத் தாங்களே வெளியேற்றுவதற்கு முன்பு கேரியர்களில் ஒருவரைத் தட்டியது. பிப்ரவரி 14ஆம் தேதிக்குள், நேச நாட்டுப் படைகள் நகரத்தைச் சுற்றி ஒரு சிறிய சுற்றளவுக்குள் பின்வாங்கின. 8வது பிரிவு நகரத்திற்கு கிழக்கே ஒரு நிலையை வைத்திருந்தது, ஹாலண்ட் சாலையின் அச்சில் மையமாக இருந்தது, அதன் தலைமையகம் டாங்லின் பாறைகளில் இருந்தது. இந்திய 44வது மற்றும் பிரிட்டிஷ் 54வது படைப்பிரிவுகளின் நுண்ணிய கோடுகள் வழியாக ஜப்பானியர்கள் தங்கள் வடக்கு மற்றும் தெற்கே நிலத்தைப் பிடித்ததால், நிலைமை மோசமடைந்தது. துண்டிக்கப்படுவதாக அச்சுறுத்தப்பட்ட அங்கெடெல், ஒரு கடைசி நிலைப்பாட்டைத் திட்டமிடத் தொடங்கினார்; நிலைமையை ஆய்வு செய்ய முன்னேறினார், அவர் மோட்டார் மற்றும் சிறிய ஆயுதத் தாக்குதலால் மோசமாக காயமடைந்தார், அலெக்ஸாண்ட்ரா மருத்துவமனைக்கு வெளியேற்றப்பட்ட பின்னர், பிப்ரவரி 14 மாலை அவரது காயங்களால் இறந்தார். அவரது இழப்பு இருந்தபோதிலும், படைப்பிரிவு கடைசி வரை தொடர்ந்து சண்டையிட்டது, அடுத்த நாள் முழுவதும் ரோந்துகளை அனுப்பியது மற்றும் அவர்களின் நிலைக்கு மிக நெருக்கமாக வந்த ஒரு ஜப்பானிய வாகனக் குழுவை கடுமையாக தாக்கியது. பிப்ரவரி 15 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில், பிரிட்டிஷ் தளபதி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஆர்தர் பெர்சிவல் சரணடைய உத்தரவிட்டார். சரணடையும் செயல்முறை மெதுவாக இருந்தது, ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை ஒப்படைக்க உத்தரவிடப்பட்ட போதிலும், ஜப்பானியர்கள் வருவதற்கு முன்பு, மறுநாள் காலை ஆண்கள் தங்கள் பெரும்பாலான உபகரணங்களை அழித்தனர். பின்னர், அவர்கள் சாங்கி சிறைக்கு அணிவகுத்துச் சென்றனர், இதன் போது ஜப்பானியர்கள் பல கைதிகளை தூக்கிலிடத் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து பட்டாலியனைச் சேர்ந்த பல ஆண்கள் தப்பிக்க முயன்றனர்; ஒருவர், படைப்பிரிவின் சார்ஜென்ட் மேஜர், ஃப்ரெட் ஐரே, சுமத்ராவுக்கு வெற்றிகரமாக வந்தார், ஆனால் பின்னர் அங்கு மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டார், மற்றொருவர், பிரைவேட் லெஸ் மெக்கன், முயற்சியின் போது அவர் பெற்ற புல்லட் காயங்களால் சரிந்து மீண்டும் கைப்பற்றப்படுவதற்கு முன்பு எட்டு நாட்கள் தப்பி ஓடினார். பெரும்பாலான படைப்பிரிவுகள் சிங்கப்பூரில் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்தபோது, 106 வீரர்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய படைப்பிரிவு ஜாவாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. இவர்களில் பெரும்பாலோர் ஃப்ரீமாண்டிலில் தங்கள் அதிகாரப்பூர்வமற்ற விடுமுறையில் இருந்து சரியான நேரத்தில் திரும்பத் தவறிய 94 ஆண்கள் ஆவர். அவர்களின் கப்பலைக் காணவில்லை என்பதால், அவர்கள் இராணுவ காவல்துறையினரால் கைது செய்யப்பட்டு கரக்கட்டா முகாமில் உள்ள குடியிருப்புகளில் இரண்டு வாரங்களுக்கு அடைக்கப்பட்டனர். ஜனவரி 30 அன்று அவர்கள் விடுவிக்கப்பட்டனர், இரண்டு அதிகாரிகள் மற்றும் ஒரு சிறிய குழு என். சி. ஓ. க்களின் கட்டளையின் கீழ், அவர்கள் மாரெல்லாவை நோக்கி புறப்பட்டனர், இது பட்டாவியாவில் உள்ள பாலெம்பாங் வழியாக சிங்கப்பூருக்கு புறப்பட்டது, கான்பெர்ராவால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. பிப்ரவரி 10 அன்று டான்ஜுங் பிரியோக்கை அடைந்த பிறகு, பிரிவினை டச்சு கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டு, பிரிகேடியர் ஆர்தர் பிளாக்பர்னின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட "பிளாக்ஃபோர்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் தற்காலிக அமைப்பின் ரிசர்வ் பட்டாலியனுக்குள் ஒரு கலப்பு காலாட்படை நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டது. மாத இறுதியில், சுமத்ராவைக் கைப்பற்றிய ஜப்பானியர்கள், மூன்று பிரிவுகள் மற்றும் ஒரு வலுவான கடற்படை பணிக்குழுவுடன் ஜாவாவை ஆக்கிரமித்தனர். கடலில் கடுமையான சண்டை ஏற்பட்டது, இதன் போது 18 நேசக் கப்பல்களில் 14 கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன. பல ஜப்பானிய போக்குவரத்துகளும் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, ஆனால் பெரும்பாலான ஜப்பானிய துருப்புக்கள் தரையிறக்கப்பட்டன. மேஜர் ஜான் சாம்பியன் டி கிரெஸ்பிக்னியின் கீழ் எட்டு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்ட ரிசர்வ் குரூப் அல்லது 3 வது பட்டாலியன் என்று அழைக்கப்படும் தற்காலிக காலாட்படைப் படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த நான்கில் இரண்டு பங்கு வீரர்களில் பெரும்பாலோர் புய்டென்சோர்க்கைச் சுற்றி இருந்தனர். 1942 மார்ச் 12 அன்று சிறைபிடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர்கள் பல தற்காப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டனர். ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலானவர்கள் கொரில்லாக்களாக தொடர்ந்து போராடினர், ஆனால் இறுதியில் அனைவரும் கைப்பற்றப்பட்டனர். சில ஆண்கள் ஜாவா மற்றும் சுமத்ராவில் உள்ள முகாம்களில் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர், இருப்பினும் பெரும்பான்மையானவர்கள் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள பிற முகாம்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படுவதற்கு முன்பு சிங்கப்பூருக்கு அனுப்பப்பட்டனர். தடுப்பு மற்றும் கலைப்பு சண்டையின் போது, மொத்தம் 976 வீரர்களில், படைப்பிரிவு 137 வீரர்களை கொன்றது மற்றும் 106 பேர் காயமடைந்தனர், மேலும் 24 பேர் ஷெல் அதிர்ச்சியால் பாதிக்கப்பட்டனர். காயமடைந்தவர்களில் பெரும்பாலானோர் உட்பட மொத்தம் 808 பேர் சிறைபிடிக்கப்பட்டனர். நான்கு பேர் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு தப்பிக்க முடிந்தது, ஆனால் மீதமுள்ள ஆண்களில், 263 பேர் போர்க் கைதிகளாக இருந்தபோது இறந்தனர். அவர்கள் பிடிபட்டதைத் தொடர்ந்து, சிங்கப்பூரில் நான்கில் இரண்டு பகுதியைச் சேர்ந்த ஆண்கள் சாங்கி சிறையில் குவிக்கப்பட்டனர், பிரிந்து, போர்னியோ, பர்மா, தாய்லாந்து, ஜாவா, சுமத்ரா, ஜப்பான் மற்றும் ஃபார்மோசா உள்ளிட்ட பசிபிக் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு சிறை முகாம்களுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். அங்கு அவர்கள் பர்மா-தாய் ரயில்வே, நிலக்கரி சுரங்கங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களில் அடிமைத் தொழிலாளர்களாக பயன்படுத்தப்பட்டனர், இதன் போது அவர்கள் கடுமையான சிகிச்சை, பட்டினி, நோய் மற்றும் தீவிர மிருகத்தனத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டனர், இது பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது. நேச நாடுகளின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டபோது, ஜப்பானுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டபோது நான்கில் இரண்டு பகுதியைச் சேர்ந்த பல வீரர்களும் கொல்லப்பட்டனர். அவர்கள் சிறைபிடிக்கப்பட்ட காலம் முழுவதும், சில வீரர்கள் நேச நாடுகளின் போர் முயற்சிகளுக்கு தொடர்ந்து பங்களித்தனர், உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான ரேடியோக்களை உருவாக்கினர், இதன் மூலம் அவர்கள் ஜப்பானிய கப்பல் இயக்கங்களை இந்தியாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு அனுப்பினர், இதன் மூலம் அவர்கள் வீட்டிலிருந்து செய்திகளைப் பெற முடிந்தது. அவர்கள் ஆகஸ்ட் 1945 இல் விடுவிக்கப்பட்டனர், போருக்குப் பிறகு, படைப்பிரிவின் எஞ்சியிருந்த உறுப்பினர்கள் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர், ஆனால் நான்கில் இரண்டு பேர் மீண்டும் எழுப்பப்படவில்லை. படைப்பிரிவின் உறுப்பினர்கள் பின்வரும் அலங்காரங்களைப் பெற்றனர்ஃ ஒரு இராணுவ சிலுவை, ஒரு புகழ்பெற்ற நடத்தை பதக்கம், இரண்டு பிரிட்டிஷ் பேரரசு பதக்கங்கள் மற்றும் அனுப்புதல்களில் ஒன்பது குறிப்புகள்; கூடுதலாக படைப்பிரிவின் ஒரு உறுப்பினர் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணை உறுப்பினராக நியமிக்கப்பட்டார். போருக்குப் பிறகு, ஆஸ்திரேலிய இராணுவம் மெஷின் கன் பட்டாலியன் கருத்திலிருந்து விலகிச் சென்றது, மேலும் இதே போன்ற பிரிவுகள் எதுவும் எழுப்பப்படவில்லை. இயந்திர துப்பாக்கி பாத்திரம் தனிப்பட்ட காலாட்படை பட்டாலியன்களின் ஆதரவு நிறுவனங்களில் இணைக்கப்பட்டது. இந்த யோசனை போர் முழுவதும் ஆஸ்திரேலிய தளபதிகளால் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளப்பட்டது, மேலும் இது கருத்திலிருந்து விலகிச் செல்வதற்கான முடிவை பாதித்திருக்கலாம். பிரிவுகள் நிறுவப்பட்டபோது, இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியன்கள் அதிக நடமாடும் தீயணைப்பு ஆதரவை வழங்க வேண்டும் என்ற நோக்கம் இருந்தது, ஆனால் இது திறந்த போரின் கொள்கைகள் செயல்படும் இடங்களில் மட்டுமே வேலை செய்தது. ஆஸ்திரேலிய இராணுவ போர் நடவடிக்கைகளின் கவனம் பசிபிக் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டவுடன், இயந்திர துப்பாக்கி பட்டாலியன்கள் பெரும்பாலும் தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூர இலக்குகளுக்கு எதிராக நிலையான தற்காப்பு திறனில் அல்லது சிறிய பணிகளுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டன, நீண்ட தூர துப்பாக்கி ஆதரவுக்கான தாக்குதல் ஆயுதங்களாக அல்ல. நடுத்தர இயந்திர துப்பாக்கிகளும் பெரும்பாலும் பிரென் போன்ற இலகுரக இயந்திர துப்பாக்கிகளைப் போலவே பயன்படுத்தப்பட்டன. கருத்தின் வரையறுக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு அடையாளம் காணப்பட்ட பிற காரணங்களில் சில தளபதிகளின் மேல்நிலை துப்பாக்கிச் சூடு பற்றிய அவநம்பிக்கை, இணைக்கப்பட்ட துணை அலகுகளை விட கரிம தீ ஆதரவுக்கு முன்னுரிமை, காட்டில் விக்கர்ஸ் துப்பாக்கிகளை கொண்டு செல்வதில் உள்ள சிரமத்தை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிடுதல் மற்றும் காண முடியாத இலக்குகளை புறக்கணிக்கும் போக்கு ஆகியவை அடங்கும். அடர்ந்த காட்டில் இலக்கை அடைவதில் ஏற்பட்ட சிரமங்களும் பங்களித்தன. கமாண்டிங் அதிகாரிகள் லெப்டினன்ட் கர்னல் மைக்கேல் அங்கெடெல். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அதன் சேவைக்காக 2/4 வது மெஷின் கன் பட்டாலியன் பின்வரும் போர் கௌரவங்களைப் பெற்றதுஃ மலாயா 1942, மற்றும் சிங்கப்பூர். குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு 4 4 4 4 4