SS Norlom
நோர்லோம் என்பது டிசைன் 1105 சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1919 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கின்னர் & எடி கார்ப்பரேஷன், சியாட்டில், வாஷிங்டன், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஷிப்பிங் போர்டுக்காக (யு. எஸ். எஸ். பி) எடிட்டராக கட்டப்பட்டது, இது 1937 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடல்சார் ஆணையமாக (யு. எஸ். எம். சி) மாறியது. 1941 ஆம் ஆண்டில், அவர் பிரிட்டிஷ் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு (எம். ஓ. டபிள்யூ. டி) மாற்றப்பட்டு எம்பயர் டன்லின் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் 1942 இல் நோர்வேக்கு மாற்றப்பட்டு நோர்லோம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் டிசம்பர் 2,1943 வரை பணியாற்றினார், அப்போது அவர் இத்தாலியின் பாரி என்ற இடத்தில் குண்டு வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1919 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் உள்ள ஸ்கின்னர் & எடி கார்ப்பரேஷனால் கட்டப்பட்டது. அவள் யார்டு எண் 60. கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை இருந்தது. அவளுக்கு ஒரு ஆழம் இருந்தது. அவள் மதிப்பிடப்பட்டாள்,. அவரது டி. டபிள்யூ. டி 9,698 ஆகும். இந்த கப்பல் 510 என்எச்பி மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டது. இந்த இயந்திரம் ஓஹியோவின் ஹாமில்டனில் உள்ள ஹூவன், ஓவன்ஸ், ரெண்ட்ஷ்லர் அண்ட் கம்பெனியால் கட்டப்பட்டது. இது ஒரு திருகு உந்துசக்தியை இயக்கியது மற்றும் கப்பலை முன்னோக்கி நகர்த்த முடியும். போருக்கு முந்தைய வரலாறு ஆசிரியர் 1919 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டு, அந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் முடிக்கப்பட்டது. இது யு. எஸ். எஸ். பி. க்காக கட்டப்பட்டது. அமெரிக்காவின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 218887 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் எல்எஸ்டிஜி ஒதுக்கப்பட்டன. அவரது பதிவு துறைமுகம் சியாட்டில் ஆகும். 1921 முதல் 1924 வரை, நெதர்லாந்தின் ராட்டர்டாம்-நியூயார்க் பாதையில் பணியாற்றினார். 1934 ஆம் ஆண்டில் குறியீடு கடிதங்கள் மாற்றப்பட்டவுடன், எடிட்டருக்கு கோப்ஜி ஒதுக்கப்பட்டது. 1937இல் ஆசிரியர் யு. எஸ். எம். சி. க்கு மாற்றப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் எஸ்எஸ் எடிட்டர் எடிட்டர் 24 ஜனவரி 1941 அன்று டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனில் இருந்து கனடாவின் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸ் நகருக்கு புறப்பட்டு பிப்ரவரி 5 அன்று வந்தார். ஸ்கிராப் இரும்பு, "சிறப்பு சரக்கு", எஃகு மற்றும் வாகனங்களின் சரக்குகளை அவர் ஏற்றிக்கொண்டார். அவர் கான்வாய் எச்எக்ஸ் 114 உடன் பயணம் செய்யவிருந்தார், இது மார்ச் 11 அன்று பிரிட்டிஷ் துறைமுகமான லிவர்பூல், லங்காஷையருக்கு புறப்பட்டது, ஆனால் அவர் பயணம் செய்யவில்லை. அதற்கு பதிலாக எடிட்டர் மார்ச் 20 அன்று கான்வாய் எஸ்சி 26 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது ஏப்ரல் 8 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவரது இலக்கு மான்செஸ்டர், லங்காஷயர் ஆகும். எஸ்எஸ் எம்பயர் டன்லின் எடிட்டர் பின்னர் எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. க்கு மாற்றப்பட்டு எம்பயர் டன்லின் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவருக்கு ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 168161 மற்றும் குறியீடு கடிதங்கள் ஜி. என். எல். எல் ஒதுக்கப்பட்டது. அவரது பதிவு துறைமுகம் லண்டனுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் அவர் ஜே பில்மீர் & கோ லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். அவர் மே 25 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து கான்வாய் ஓஜி 63 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது ஜூன் 7 அன்று ஜிப்ரால்டருக்கு வந்தது. அவர் கான்வாயில் இருந்து பிரிந்து, பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவுக்குச் சென்று, ஜூன் 13 அன்று வந்தார். அவர் அன்று புறப்பட்டு வர்ஜீனியாவின் ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்குச் சென்றார், ஜூன் 14 அன்று வந்து ஆகஸ்ட் 2 வரை நங்கூரத்தில் இருந்தார். எம்பயர் டன்லின் அன்று கப்பலில் சென்றார், ஆனால் ஆகஸ்ட் 7 அன்று ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்குத் திரும்பினார். அவர் மீண்டும் செப்டம்பர் 23 வரை நங்கூரத்தில் இருந்தார், பின்னர் அவர் செப்டம்பர் 28 அன்று கனடாவின் கேப் பிரெட்டனில் உள்ள சிட்னிக்கு புறப்பட்டார். ஸ்கிராப் எஃகு சரக்குடன் வந்த அவர், அக்டோபர் 20 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்த கான்வாய் எஸ். சி 47 இன் உறுப்பினராக மறுநாள் புறப்பட்டார். எம்பயர் டன்லின் அக்டோபர் 17 அன்று ஸ்காட்லாந்தின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள ஆர்கில்ஷையரில் உள்ள ஓபனில் இருந்து புறப்பட்டார். அவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கான்வாய் டபிள்யூஎன் 195 உடன் புறப்பட்டார், இது அக்டோபர் 22 அன்று ஃபைஃப் (ஸ்காட்டிஷ் கிழக்கு கடற்கரையில்) மெத்தில் வந்தடைந்தது. அவர் அக்டோபர் 21 அன்று ஓர்க்னி தீவுகளில் உள்ள கிர்க்வால் என்ற இடத்தில் இருந்து புறப்பட்டு, அக்டோபர் 20 அன்று ஓபனில் இருந்து புறப்பட்டு அக்டோபர் 23 அன்று மெத்திலுக்கு வந்த கான்வாய் டபிள்யூஎன் 196 இல் சேர மறுநாள் புறப்பட்டார். பின்னர் அவர் கான்வாய் எஃப்எஸ் 629 இல் சேர்ந்தார், அது மறுநாள் புறப்பட்டு அக்டோபர் 26 அன்று எசெக்ஸின் சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. மோதல் மற்றும் வானிலை சேதத்தை சரிசெய்வதற்காக அவர் அக்டோபர் 26 அன்று யார்க்ஷயரில் உள்ள ஹல் என்ற இடத்தில் இருந்து புறப்பட்டார். எம்பயர் டன்லின் கான்வாய் எஃப்என் 556 இல் சேர்ந்தார், இது நவம்பர் 18 அன்று சவுத்ஹெண்டிலிருந்து புறப்பட்டு நவம்பர் 20 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் EN 9 இல் சேர்ந்தார், அது அன்று புறப்பட்டு நவம்பர் 23 அன்று ஒபானை அடைந்தது. அவர் நவம்பர் 22 அன்று லோச் ஈவில் இருந்து புறப்பட்டு பின்னர் நியூயார்க்கிற்குச் சென்று டிசம்பர் 17 அன்று வந்தார். எம்பயர் டன்லின் 1942 ஜனவரி 4 அன்று நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்டு சிட்னிக்கு கப்பலில் சென்று ஜனவரி 8 அன்று வந்தார். பின்னர் அவர் கான்வாய் எஸ்சி 64 இல் சேர்ந்தார், அது மறுநாள் புறப்பட்டு ஜனவரி 23 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் லண்டனுக்கு பொது சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றார். அவர் லோச் ஈவில் இருந்து புறப்பட்டு, டபிள்யூஎன் 235, டபிள்யூஎன் 236, எஃப்எஸ் 712 மற்றும் எஃப்என் 631 ஆகிய கான்வாய்கள் வழியாக சவுத்ஹெண்டிற்குச் சென்று, ஜனவரி 31 அன்று வந்தார். பேரரசு டன்லின் பிப்ரவரி 14 அன்று சவுத்தென்டில் இருந்து கான்வாய் எஃப்என் 631 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது பிப்ரவரி 16 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் EN 49 இல் சேர்ந்தார், இது பிப்ரவரி 20 அன்று புறப்பட்டு பிப்ரவரி 23 அன்று ஒபானை அடைந்தது. அவர் பேலாஸ்டில் இருந்தார், பிப்ரவரி 22 அன்று லோச் ஈவில் கான்வாய் விட்டு வெளியேறினார். எம்பயர் டன்லின் பின்னர் பிலடெல்பியாவுக்கு கப்பலில் சென்று மார்ச் 18 அன்று வந்தார். அவர் ஏப்ரல் 24 அன்று புறப்பட்டு நியூயார்க்கிற்கு கப்பலில் சென்றார், மறுநாள் வந்தார். ஏப்ரல் 26,1942 அன்று, எம்பயர் டன்லின் நியூயார்க்கிலிருந்து ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு எஃகு சரக்குடன் ஒரு பயணத்தில் இருந்தபோது, அவர் அமெரிக்காவின் கனெக்டிகட்டின் நியூ லண்டனில் உள்ள வாலியன்ட் ராக்கில் தரையிறங்கினார். கப்பல் கசிவு ஏற்பட்டு கைவிடப்பட்டது. அவர் மே 11 அன்று மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு, பழுதுபார்ப்புக்காக நியூயார்க்கிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, மே 13 அன்று வந்தார். எம்பயர் டன்லின் ஆகஸ்ட் 25 அன்று நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்டு, மாசசூசெட்ஸில் உள்ள கேப் காட் விரிகுடாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் கான்வாய் பிஎக்ஸ் 35 இல் சேர்ந்தார், இது ஆகஸ்ட் 26 அன்று பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு வந்தது. பொது சரக்கு மற்றும் எஃகு கொண்டு, அவர் கான்வாய் எஸ். சி 98 இல் சேர்ந்தார், இது ஆகஸ்ட் 29 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு செப்டம்பர் 13 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் செப்டம்பர் 12 அன்று லோச் ஈவில் இருந்து புறப்பட்டு, கான்வாய் டபிள்யூஎன் 336 இல் சேர்ந்தார், இது செப்டம்பர் 15 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் எஃப்எஸ் 909 இல் சேர்ந்தார், அது மறுநாள் புறப்பட்டு செப்டம்பர் 18 அன்று சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. அவர் செப்டம்பர் 18 அன்று ஹல் என்ற இடத்தில் இருந்து புறப்பட்டார். அக்டோபர் 1 அன்று, டன்லின் பேரரசு நோர்வே அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டு நோர்லோம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் நார்த்ராஷிப்பின் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். நோர்வே ஜேர்மனியர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவரது பதிவு துறைமுகம் ஒஸ்லோவாக மாற்றப்பட்டது. அவர் அக்டோபர் 27 அன்று ஸ்பர்ன் ஹெட்டில் இருந்து புறப்பட்டு கான்வாய் எஃப்என் 850 இல் சேர்ந்தார், இது முந்தைய நாள் சவுத்ஹெண்டில் இருந்து புறப்பட்டு அக்டோபர் 29 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் EN 156 இல் சேர்ந்தார், அது அன்று புறப்பட்டு நவம்பர் 1 அன்று லோச் ஈவ் வந்தடைந்தது. நவம்பர் 7 ஆம் தேதி லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு நவம்பர் 27 ஆம் தேதி நியூயார்க்கை அடைந்த கான்வாய் ஓஎன் 144 இல் சேர எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு புறப்பட்டு, அந்த நாளில் வந்த அவர் ஓபனுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவரது இலக்கு ஹாலிஃபாக்ஸ் ஆகும், அங்கு அவர் நவம்பர் 25 அன்று வந்தார். பொது சரக்குகளுடன் லேடன், நோர்லோம் டிசம்பர் 15 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து லிவர்பூலுக்கு புறப்பட்ட கான்வாய் எச்எக்ஸ் 219 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், ஆனால் டிசம்பர் 28 அன்று லோச் ஈவ் என்ற இடத்தில் இருந்து புறப்பட்டு, மெத்தில் வழியாக டைனுக்குச் சென்று, ஜனவரி 1,1943 அன்று வந்தார். நோர்லோம் ஜனவரி 29 அன்று டைனை விட்டு வெளியேறி கான்வாய் எஃப்என் 930 இல் சேர்ந்தார், இது முந்தைய நாள் சவுத்ஹெண்டில் இருந்து புறப்பட்டு ஜனவரி 30 அன்று மெத்திலுக்கு திரும்பியது. கான்வாய் EN 191 இல் சேர்ந்தார், அது அன்று புறப்பட்டு பிப்ரவரி 1 அன்று லோச் ஈவ் வந்தடைந்தது. அடுத்த நாள் நோர்லோம் ஐஸ்லாந்திற்குச் சென்றார், அங்கு பிப்ரவரி 8 ஆம் தேதி அவர் லிவர்பூலில் இருந்து கான்வாய் ஓஎன் 165 இல் சேர்ந்து மார்ச் 1 ஆம் தேதி நியூயார்க்கை அடைந்தார். பிப்ரவரி 17 அன்று, அவள் இருந்தபோது அவளுடைய சுவரில் ஒரு பிளவு ஏற்பட்டது. நோர்லோம் நியூயார்க்கிற்கு புறப்பட்டார், ஆனால் பிப்ரவரி 23 அன்று செயின்ட் ஜான்ஸ் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் அடைக்கப்பட்டார். அவர் ஏப்ரல் 25 அன்று செயின்ட் ஜான்ஸிலிருந்து கான்வாய் ஜே. எச் 50 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு வந்தது. நோர்லோம் பின்னர் கான்வாய் எக்ஸ். பி 49 இல் சேர்ந்தார், இது மே 2 அன்று புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பாஸ்டனை அடைந்தது. அவர் கேப் காட் கால்வாயில் இருந்து புறப்பட்டு நியூயார்க்கிற்குச் சென்றார், மே 5 அன்று வந்து அடுத்த நாள் மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் நகருக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் மே 7 அன்று வந்தார். அவர் மே 19 அன்று பால்டிமோரில் இருந்து புறப்பட்டு நியூயார்க் வழியாக பாஸ்டனுக்கு கப்பலில் சென்றார். நோர்லோம் கான்வாய் பிஎக்ஸ் 54 இல் உறுப்பினராக இருந்தார், இது மே 26 அன்று புறப்பட்டு மே 28 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு வந்தது. எஃகு மற்றும் பொது சரக்குகளுடன் அவர் ஜூன் 5 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து கான்வாய் எஸ். சி 133 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது ஜூன் 19 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. அவர் லோச் ஈவில் இருந்து புறப்பட்டு, கான்வாய் டபிள்யூஎன் 433 இல் சேர்ந்தார், அது அன்று பயணம் செய்து ஜூன் 21 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் எஃப்எஸ் 1148 இல் சேர்ந்தார், அது அன்று புறப்பட்டு ஜூன் 23 அன்று சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. அவர் யார்க்ஷயரில் உள்ள மிடில்ஸ்பரோவில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 22 அன்று வந்தார். நோர்லோம் ஜூலை 9 அன்று மிடில்ஸ்பரோவிலிருந்து புறப்பட்டு கான்வாய் எஃப்என் 1068 இல் சேர்ந்தார், இது முந்தைய நாள் சவுத்ஹெண்டிலிருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 10 அன்று மெத்திலுக்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் EN 254 இல் சேர்ந்தார், இது ஜூலை 11 அன்று புறப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு லோச் ஈவ் வந்தடைந்தது. ஜூலை 14 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 29 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு வந்த கான்வாய் ஓஎன்எஸ் 13 இல் சேர ஜூலை 14 அன்று வந்து மறுநாள் பயணம் செய்தார். பின்னர் அவர் ஜூலை 16 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 31 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்த கான்வாய் ஓஎன் 193 இல் சேர்ந்தார். ஆகஸ்ட் 5 அன்று நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்ட நோர்லோம், ஆகஸ்ட் 12 அன்று கியூபாவின் குவாண்டனாமோ விரிகுடாவை அடைந்த கான்வாய் என்ஜி 378 இன் உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் அன்று கான்வாய் கேஏடி 80 உடன் புறப்பட்டார், அது ஆகஸ்ட் 18 அன்று டிரினிடாட்டை அடைந்தது. அவர் ஆகஸ்ட் 14 அன்று டொமினிகன் குடியரசின் லா ரோமானாவில் இருந்து புறப்பட்டு, எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு சான் பெட்ரோ டி மக்கோரிஸுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 23 அன்று வந்தார். லாடென் சர்க்கரையின் சரக்குடன், நோர்லோம் ஆகஸ்ட் 25 அன்று சான் பெட்ரோ டி மக்கோரிஸிலிருந்து புறப்பட்டு குவாண்டனாமோ விரிகுடாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். பின்னர் அவர் கான்வாய் ஜி. கே. 754 இல் சேர்ந்தார், இது ஆகஸ்ட் 28 அன்று பயணம் செய்து ஆகஸ்ட் 31 அன்று புளோரிடாவின் கீ வெஸ்டை அடைந்தது. அவர் அடுத்த நாள் கான்வாய் கே. என் 262 உடன் புறப்பட்டார், இது செப்டம்பர் 7 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்தது, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பாஸ்டனுக்கு புறப்பட்டது, அங்கிருந்து அவர் செப்டம்பர் 11 அன்று கான்வாய் பிஎக்ஸ் 73 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது செப்டம்பர் 13 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு வந்தது. செப்டம்பர் 15 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு செப்டம்பர் 29 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்த கான்வாய் எஸ். சி. 142 இல் நோர்லோம் உறுப்பினராக இருந்தார், இருப்பினும் நோர்லோம் செப்டம்பர் 30 வரை வரவில்லை. நிலக்கரி மற்றும் லாரிகளின் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்ற நோர்லோம், லிவர்பூலில் இருந்து அக்டோபர் 27 அன்று கான்வாய் ஓஎஸ்57 கிமீ உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது நவம்பர் 9 அன்று கடலில் பிரிந்தது. கான்வாய் ஓஎஸ் 57 அக்டோபர் 27 அன்று சியரா லியோனின் ஃப்ரீடவுனுக்கு வந்தது. அவர் கான்வாய் கே. எம். எஸ் 31 ஐ உருவாக்கி நவம்பர் 10 அன்று ஜிப்ரால்டருக்கு வந்த கான்வாய் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். நோர்லோம் 4 அங்குல அல்லது 4.7-inch துப்பாக்கி மற்றும் பத்து இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். ஜிப்ரால்டரைக் கடந்து, அவர் கான்வாய் கே. எம். எஸ் 31 இல் சேர்ந்தார், இது நவம்பர் 21 அன்று எகிப்தின் போர்ட் சைட்டை அடைந்தது. அவரது இலக்கு இத்தாலியின் அகஸ்டா ஆகும், அங்கு அவர் நவம்பர் 16 அன்று வந்தார். நோர்லோம் மறுநாள் ஏ. எச். 9 என்ற கான்வாயுடன் புறப்பட்டார், அது பாரிக்கு புறப்பட்டது. அவர் நவம்பர் 18 அன்று டரான்டோவில் இருந்து புறப்பட்டார். அவர் நவம்பர் 24 அன்று பாரிக்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்தார். டிசம்பர் 2 அன்று, நோர்லோம் பாரி துறைமுகத்தில் இருந்தபோது, லுஃப்ட்வாஃப்பின் 105 ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய படை துறைமுகத்தின் மீது குண்டு வீசியது. வெடிமருந்துகள் ஏற்றப்பட்ட லிபர்டி கப்பல் தாக்கப்பட்டது மற்றும் வெடித்தது. மற்றொரு லிபர்டி கப்பல், அமெரிக்க கடுகு எரிவாயு குண்டுகளின் சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றது, அவற்றில் சில அவற்றின் உள்ளடக்கங்களை வெளியிட்டன. ஒரு மொத்த எரிபொருள் இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டது, மேலும் எரியும் எரிபொருள் நோர்லோம் உட்பட பல கப்பல்களுக்கு தீ வைத்தது, அவை மூழ்கின. மொத்தத்தில், இருபத்தெட்டு கப்பல்கள் மூழ்கின, மேலும் ஆறு கப்பல்கள் இந்த தாக்குதலில் சேதமடைந்தன. 32 பேர் கொண்ட நோர்லாம் குழுவில் மற்றும் ஆறு டி. இ. எம். எஸ் துப்பாக்கிதாரிகளில், மூன்று குழுவினரும் ஒரு துப்பாக்கிதாரியும் இந்த சோதனையில் கொல்லப்பட்டனர். அவரது முதல் அதிகாரி டிசம்பர் 14 அன்று தாக்குதலில் ஏற்பட்ட காயங்களால் இறந்தார். கடுகு வாயுவின் விளைவுகளால் ஆறாவது குழு உறுப்பினர் போருக்குப் பிறகு இறந்தார். நோர்லோம் "காப்பாற்றப்படக்கூடியவர்" என்று மதிப்பிடப்பட்டது. நோர்லோம் கப்பலில் காணாமல் போனவர்கள் நோர்வேயின் ஸ்டாவெர்னில் உள்ள மினஹல்லனில் நினைவுகூரப்படுகிறார்கள். இந்தக் கப்பல் 1946 நவம்பரில் மீண்டும் மிதக்கப்பட்டு, 1947 இல் பாரி என்ற இடத்தில் அகற்றப்பட்டது. 1919 கப்பல்கள் டிசைன் 1105 கப்பல்கள் அமெரிக்க வணிகக் கப்பல்களின் ஸ்கின்னர் & எடி ஸ்டீம்ஷிப்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பேரரசின் கப்பல்கள் நோர்வேயின் யுனைடெட் கிங்டம் ஸ்டீம்ஷிப்களின் ஸ்டீம்ஷிப்கள் 1943 டிசம்பரில் மத்தியதரைக் கடலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்களால் மூழ்கிய பாரி வணிகக் கப்பல்கள் மீது விமானத் தாக்குதலின் போது விமானங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட வடக்குக் கப்பல் கப்பல்களின் ஸ்டீம்ஷிப்கள் அமைச்சகத்தின் போர் போக்குவரத்துக் கப்பல்களின் ஸ்டீம்ஷிப்கள்