Port of Rijeka
ரிஜேகா துறைமுகம் (,) குரோஷியாவின் ரிஜேக்காவில் உள்ள ஒரு துறைமுகமாகும், இது அட்ரியாடிக் கடலில் க்வார்னர் வளைகுடாவின் கரையில் அமைந்துள்ளது. துறைமுகத்தின் முதல் பதிவுகள் 1281 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தவை. இது 19 ஆம் நூற்றாண்டிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலும் ஹங்கேரி இராஜ்ஜியத்தின் முக்கிய துறைமுகமாகவும், இரண்டாம் உலகப் போருக்கும் 1991 க்கும் இடையில் யூகோஸ்லாவியாவின் முக்கிய துறைமுகமாகவும், சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு குரோஷியாவின் முக்கிய துறைமுகமாகவும் இருந்தது. இன்று, இது குரோஷியாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகமாகும், இது 13.6 மில்லியன் டன் (2020) சரக்கு செயல்திறன், பெரும்பாலும் எண்ணெய், பொது சரக்கு மற்றும் மொத்த சரக்கு மற்றும் 344,091 இருபது அடி சமமான அலகுகள் (டி. இ. யூ) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ரிஜேகாவில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்தின் முதல் பதிவு 1281 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, வெனிஸ் குடியரசின் கிரேட் கவுன்சில் வெனிஸ் வணிகர்கள் மற்றும் சதார் மற்றும் ராபைச் சேர்ந்த கப்பல் உரிமையாளர்களின் மோதலைப் புகாரளித்தது. 1719 ஆம் ஆண்டில், புனித ரோமானிய பேரரசர் ஆறாம் சார்லஸ் என்பவரால் ரிஜேகா துறைமுகத்திற்கு ஒரு இலவச துறைமுகமாக ஒரு சாசனம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் துறைமுகத்தை உட்புறத்துடன் இணைக்கும் முதல் சாலையான கரோலின் சாலை 1728 இல் நிறைவடைந்தது. 1779 மற்றும் 1810 ஆம் ஆண்டுகளில் ஜோசபினா மற்றும் லூசியானா சாலைகள் கட்டப்பட்டதன் மூலம் உள்நாட்டு இணைப்புகள் படிப்படியாக மேம்படுத்தப்பட்டன. 1776 ஆம் ஆண்டில், ரிஜெகா ஹப்ஸ்பர்க் முடியாட்சிக்குள் ஒரு கார்பஸ் பிரிவினையாக மாறியது, இது அதன் ஹங்கேரிய/இத்தாலிய பெயரான ஃபியமின் கீழ் அறியப்பட்டது, மேலும் வர்த்தகத்தை வளர்ப்பதற்காக ஹங்கேரி இராச்சியத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1867 ஆம் ஆண்டின் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய சமரசத்தைத் தொடர்ந்து, ரிஜேகா ஒரே ஹங்கேரிய துறைமுகமாக அதிக முக்கியத்துவத்தைப் பெற்றது, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஒரு புதிய செயற்கை துறைமுகம் முடிக்கப்பட்டது, அதே போல் புடாபெஸ்டுக்கு ஜாக்ரெப் வழியாகவும், இன்றைய ஸ்லோவேனியாவில் உள்ள பிவ்காவிற்கும் ரயில் பாதைகள் அமைக்கப்பட்டன, அங்கு ரயில்வே வியன்னா மற்றும் ட்ரியெஸ்டை இணைக்கும் ஆஸ்திரிய தெற்கு ரயில்வேயுடன் இணைந்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் ஏற்பட்ட வளர்ச்சி, 1913இல் உச்சத்தை எட்டிய நிலையில், ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுக்கிடையேயான போக்குவரத்து அளவில் ரீஜேகா துறைமுகம் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், ரிஜேகா நகரத்திலேயே துறைமுகங்களுடன் ஒரு பெரிய பிரேக்வாட்டர் கட்டப்பட்டது, இது கடற்கரையை மற்றும் இடையே நகர்த்தியது. இந்தக் காலகட்டத்தில், துறைமுகத்தின் வடக்கே ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு, சேமிப்பு வசதிகள், நிர்வாகக் கட்டிடங்கள் மற்றும் பிற தேவையான கட்டமைப்புகளுடன் கட்டப்பட்டது. ரயில்வே வசதிகள் ஜோசெஃப் பெய்ன்வில்லால் வடிவமைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் துறைமுகத்தை ஹிலாரியன் பாஸ்கல் வடிவமைத்தார், அவர் முன்பு மார்சேயில் துறைமுகத்தை வடிவமைத்தவர் மற்றும் அன்டல் ஹஜ்னல். இந்த வடிவமைப்பு 1873 இல் வியன்னாவில் உள்ள வெல்டாஸ்ஸ்டெல்லங்கில் ஒரு மாதிரி துறைமுகமாகவும், 1878 இல் பாரிஸில் உள்ள எக்ஸ்போசிஷன் யுனிவர்செல்லிலும் வழங்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரில் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி தோல்வியடைந்த பிறகு, 1920 ஆம் ஆண்டின் ராபல்லோ உடன்படிக்கைக்குப் பிறகு, ரிஜெகா ஃபியமின் சுதந்திர நாடு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சுதந்திர நகர-மாநிலமாக மாறியது. இது துறைமுகத்தின் வீழ்ச்சியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது, ஏனெனில் அது அதன் முக்கிய சந்தையான ஹங்கேரியின் பெரும்பகுதியை இழந்தது. இத்தாலி 1924 ஆம் ஆண்டில் ரோம் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் ரிஜெக்காவை இணைத்தது, மேலும் துறைமுகம் புறமாக அமைந்திருந்தது, நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் நவீன ரயில் அல்லது சாலை இணைப்புகள் இல்லை, இது ஏற்கனவே வெளிப்படையான பொருளாதார வீழ்ச்சியை மேலும் சேர்த்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ரிஜெகா சுமார் 30 நேச நாட்டு குண்டுவீச்சு தாக்குதல்களால் குறிவைக்கப்பட்டது, 1945 ஆம் ஆண்டில் பின்வாங்கிய ஜேர்மனியர்கள் துறைமுக வசதிகளில் சுமார் 90 சதவீதத்தை சேதப்படுத்தினர். துறைமுகத்தில் மூழ்கிய கப்பல்களில் ஜெர்மன் துணை கப்பல் கீபிட்ஸ் இருந்தது, இது பின்னர் யூகோஸ்லாவிய கடற்படை படகு காலேப் ஆக உயர்த்தப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டது. ரிஜேகா நகரம் கப்பலை வாங்கியது, பின்னர் அது துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டு இறுதியில் 2011 இல் ஒரு அருங்காட்சியகமாக திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் பாரிஸ் அமைதி ஒப்பந்தங்களைத் தொடர்ந்து, ரீஜேகா குரோஷியா மற்றும் யூகோஸ்லாவியாவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இது ரிஜேகா துறைமுகத்திற்கு ஒரு புதிய சந்தையை வழங்கியது மேலும் வளர்ச்சியைத் தூண்டியது. ஒரு மொத்த சரக்கு முனையம் 1967 இல் முடிக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1978 இல் ஸ்கார்ல்ஜெவோவில் கிடங்குகள் இருந்தன. 1979 ஆம் ஆண்டில், சுசாக்கில் ஒரு கொள்கலன் முனையம், ரிஜெக்காவில் ஒரு பாஸ்பேட் முனையம் மற்றும் பிரிஸ்காவில் ஒரு மர முனையம் ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டன. அவர்களுடன் இணைந்து பிரிஸ்காவில் ஒரு கால்நடை முனையம் மற்றும் 1982 மற்றும் 1983 ஆம் ஆண்டுகளில் பாகர் பகுதியில் ரோல்-ஆன்/ரோல்-ஆஃப் வளைவுடன் ஒரு பொது சரக்கு முனையம் முறையே இருந்தன. 1980 ஆம் ஆண்டில் 13.1 மில்லியன் டன் திரவ சரக்கு உட்பட 20.2 மில்லியன் டன் சரக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டபோது மிகப்பெரிய அளவு சரக்கு பதிவு செய்யப்பட்டது. 1990 களில் குரோஷிய சுதந்திரப் போரின் காரணமாக துறைமுகம் மற்றொரு தேக்கநிலையை சந்தித்தது, அப்போது துறைமுகத்தின் கப்பல் போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதி ட்ரீஸ்டே மற்றும் கோப்பருக்கு மாறியது. 1996 முதல், ரிஜேகா துறைமுகத்தின் செயல்பாட்டின் அளவு மீண்டும் படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. 2011 ஆம் ஆண்டில், ரிஜேகா துறைமுகத்தின் சலுகை பெற்ற லூகா ரிஜேகா டிடி, கொள்கலன் முனையத்தை இயக்க சர்வதேச கொள்கலன் முனைய சேவைகள் இன்க் (ஐ. சி. டி. எஸ். ஐ) மற்றும் ரிஜேகா துறைமுகத்தின் இரண்டாவது சலுகை பெற்ற ஜட்ரான்ஸ்கா வ்ரதா டிடி ஆகியவற்றுடன் மூலோபாய கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். இந்த கூட்டாண்மை முனையத்தின் திறனை 600,000 டி. இ. யூ. களாக விரிவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ராட்டர்டாம் கடல்சார் குழுமத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட மேம்பாட்டுத் திட்டம், 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் துறைமுக வசதிகளை மேலும் விரிவுபடுத்த அழைப்பு விடுக்கிறது, இதில் Krk தீவில் உள்ள ஒமிஸால்ஜில் ஒரு பெரிய கொள்கலன் முனையத்தை நிர்மாணிப்பது உட்பட. மூன்றாவது சலுகை பெறுபவர் ஜட்ரான்ஸ்கி நாஃப்டோவோட் (ஜேஏஎன்ஏஎஃப்), இது ஒமிசால்ஜில் ஒரு எண்ணெய் முனையத்தை இயக்குகிறது. செப்டம்பர் 5,2021 அன்று, ரிஜேகா துறைமுக ஆணையம் ஏபிஎம் முனையங்கள் மற்றும் என்ன லாஜிக் ஆகியவற்றுடன் 50 ஆண்டு காலத்திற்கு ஒரு சலுகையில் கையெழுத்திட்டது. இந்த சலுகை ஜாக்ரெப் துறைமுகத்தின் பரப்பளவைக் குறிக்கிறது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் மூலம், புதிய சலுகை பெறுபவர் தேவையான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கவும், ஜாக்ரெப் ஆழ்கடல் கொள்கலன் முனையத்தை கட்டம் 1 மற்றும் கட்டம் 2 இல் (280 மீட்டர் புதிய கடற்கரை மற்றும் உபகரணங்களை நிர்மாணிப்பது) முழுமையாக சித்தப்படுத்தவும், முனைய செயல்பாட்டின் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில் 1,000,000 TEU இன் கொள்கலன் போக்குவரத்துக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறார். ரீஜேகா துறைமுகம் 1996 ஆம் ஆண்டில் குரோஷியா குடியரசால் நாட்டின் முதல் துறைமுக அதிகாரமாக நிறுவப்பட்டது. சலுகைகள் மற்றும் அனுமதிகளை வழங்குதல், மேற்பார்வை, துறைமுகப் பகுதியில் வழிசெலுத்தலின் பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் தீ பாதுகாப்பு, அதே போல் கழிவு மேலாண்மை உள்ளிட்ட திட்டமிடல் மற்றும் மூலோபாய வளர்ச்சிக்கு இது பொறுப்பாகும். வணிக நடவடிக்கைகள் துறைமுக சலுகையாளர்களால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றனஃ லூகா ரிஜேகா டிடி, ஜட்ரன்ஸ்கி நாஃப்டோவோட் (ஜேஏஎன்ஏஎஃப்) மற்றும் ஜட்ரன்ஸ்கா வ்ரதா டிடி. மற்றும் அவர்களின் துணை ஒப்பந்தக்காரர்கள். மார்ச் 2010 இல், டிரியெஸ்ட், ரவென்னா, வெனிஸ் மற்றும் கோபர் துறைமுக அதிகாரிகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் துறைமுகங்களின் நிலை மற்றும் அதன் போக்குவரத்து முறைகளை மேம்படுத்தும் நோக்கத்துடன் ட்ரியெஸ்டில் வடக்கு அட்ரியாடிக் துறைமுகங்கள் சங்கத்தை (என்ஏபிஏ) நிறுவினர். ரிஜெகா துறைமுகம் 2010 நவம்பரில் என். ஏ. பி. ஏ. வில் இணைந்தது. கப்பல் போக்குவரத்தை ஈர்ப்பதற்காக தகவல் அமைப்புகள் மற்றும் உறுப்பினர் துறைமுகங்களின் நிறுவன அமைப்பை ஒத்திசைப்பதை நாபா நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இத்திட்டம் 2013ஆம் ஆண்டுக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. என். ஏ. பி. ஏ தவிர, ஐரோப்பிய கடல் துறைமுகங்கள் அமைப்பு, சர்வதேச துறைமுக மாஸ்டர்ஸ் அசோசியேஷன், அசோசியேஷன் இன்டர்நேஷனல் வில்லெஸ் எட் போர்ட்ஸ், குரோஷியன் அசோசியேஷன் ஆஃப் போர்ட் அத்தாரிட்டிஸ் மற்றும் துறைமுகங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களின் சர்வதேச சங்கம் ஆகியவற்றின் ஈக்கோபோர்ட்ஸ் நெட்வொர்க்கில் ரிஜெகா துறைமுகம் உறுப்பினராக உள்ளது. புதிய பயணிகள் முனையத்தில் அமைந்துள்ள போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு மையத்தை ரிஜேகா துறைமுக ஆணையம் இயக்குகிறது. போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ரேடார் சென்சார்கள் மற்றும் தானியங்கி அடையாள அமைப்பைப் பயன்படுத்தி ஒரு மின்னணு விளக்கப்பட காட்சி மற்றும் தகவல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் வி. எச். எஃப் அமைப்பு, ஹைட்ரோமெடியோலாஜிக்கல் தரவு, துறைமுகத்தின் மூடிய சுற்று தொலைக்காட்சி கண்காணிப்பு மற்றும் தரவு செயலாக்க அமைப்புகள் போன்ற கூடுதல் அமைப்புகள் உள்ளன. 2011 ஆம் ஆண்டில், துறைமுக ஆணையம் உலகளவில் ஆண்டின் சிறந்த நான்கு துறைமுக அதிகாரிகளில் ஒன்றாக பாராட்டப்பட்டது. போக்குவரத்து வசதிகள் ரிஜேகா துறைமுகம் வடக்கு அட்ரியாடிக் கடலில் உள்ள க்வார்னர் வளைகுடாவில் அமைந்துள்ளது, இது ரிஜேகா நகரத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த வசதிகளில் நகரத்தில் உள்ள முனையங்கள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகள் அடங்கும், மேலும் பாகர் விரிகுடாவை அடையும் பகுதியில், மொத்த சரக்கு முனையம் அமைந்துள்ள இடத்தில், ரிஜெக்காவுக்கு கிழக்கே, ரிஜெக்காவுக்கு மேற்கே பிரஸிகா வரை, அங்கு ஒரு பல்நோக்கு முனையம் உள்ளது. ரிஜேகா துறைமுகம் பான்-ஐரோப்பிய போக்குவரத்து நெட்வொர்க் நடைபாதை Vb இன் தெற்கு முனையத்தில் உள்ளது, இது ரிஜேக்காவுக்குச் செல்லும் மற்றும் செல்லும் ரயில் மற்றும் சாலை பாதைகளின் கடல்சார் விரிவாக்கத்தைக் குறிக்கிறது. அவை ஏ6 மோட்டார் பாதை போன்ற நவீன சாலைகளை உள்ளடக்கியது, இது ஐரோப்பிய பாதை ஈ65 இன் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் ஜாக்ரெப், புடாபெஸ்ட் மற்றும் வியன்னாவை இணைக்கிறது, மேலும் ஐரோப்பிய பாதை ஈ61 மற்றும் ஈ65 இன் ஒரு பகுதியான ஏ7 மோட்டார் பாதை. ரயில் இணைப்புகள் ஜாக்ரெப் மற்றும் ஸ்லோவேனியாவின் பிவ்காவுக்கு ஒற்றை பாதை ரயில் பாதைகளை உள்ளடக்கியது. உயர் செயல்திறன், இரட்டை பாதை ரயில்வேக்கு மேம்படுத்த திட்டங்கள் உள்ளன. துறைமுகம் பல முனையங்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ நிலக்கரி, இரும்புத் தாது மற்றும் மொத்த சரக்குகளைக் கையாளும் மொத்த சரக்கு முனையம்; 4 மில்லியன் டன் வருடாந்திர திறன்; கேப்ஸைஸ் கப்பல்களுக்கு இடமளிக்கிறது; ரிஜெகா தானிய முனையத்திற்கு கிழக்கே பக்கர் விரிகுடாவில் அமைந்துள்ளது-தானியங்கள் மற்றும் எண்ணெய் வித்துக்களின் கையாளுதல் மற்றும் சேமிப்பு; 1 மில்லியன் டன் வருடாந்திர திறன்; ரிஜெகா கொள்கலன் துறைமுகத்தின் மேற்குப் பகுதி மற்றும் ரோ-ரோ முனையம்-இடைநிலை கொள்கலன்களைக் கையாளுகிறது; ஒரு ரோல்-ஆன்/ரோல்-ஆஃப் வளைவைக் கொண்டுள்ளது; துறைமுகத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள பனாமாக்ஸ் கப்பல்களுக்கு இடமளிக்கிறது; ஜட்ரான்ஸ்கா வ்ரதா டி. டி. ஆல் இயக்கப்படுகிறது. பொது சரக்கு முனையம்-பொது சரக்கு, உப்பு மற்றும் சிமெண்ட் கையாளுகிறது; 2 மில்லியன் டன் வருடாந்திர திறன்; துறைமுக மர முனையத்தின் மேற்கத்திய பகுதி-கையாளுதல், சேமிப்பு மற்றும் மரங்களை செயலாக்குதல்; 500,000 டன் வருடாந்திர திறன்; துறைமுகத்தின் கிழக்குப் பகுதி ஸ்க்ரோல்ஜெவோ முனையம்-சரக்கு சேமிப்பு, செயலாக்கம் மற்றும் பேக்கேஜிங் வசதிகள்; மோட்டார் பாதை மற்றும் ரயில் அணுகலை வழங்கும் ரிஜெக்காவிலிருந்து ஆக்கிரமித்துள்ளது-குளிர்பதன மற்றும் உறைந்த உணவை கையாளுதல் மற்றும் சேமித்தல்; 100,000 டன் வருடாந்திர திறன்; பிரிசிகா துறைமுகத்தின் மேற்குப் பகுதி-கால்நடைகள், மரம் மற்றும் பொது சரக்குகளைக் கையாளுகிறது; 60,000 டன் வருடாந்திர திறன்; ரிஜெகா பயணிகள் முனையத்திலிருந்து மேற்கே அமைந்துள்ளது-11 தூண்கள்; ஆண்டுக்கு 200,000 பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது, பெரும்பாலும் அட்ரியாடிக் கடற்கரையில் அருகிலுள்ள தீவுகள் மற்றும் பிற துறைமுகங்களுக்கு சேவை செய்யும் கோடுகள் மூலம் பயணிக்கிறது. திரவ சரக்கு முனையம்-இரண்டு கேப்ஸைஸ் பெர்த்த்கள் (வரைவு); ஓமிஸால்ஜ் விரிகுடா (ஜேஏஎன்ஏஎஃப் ஆல் இயக்கப்படுகிறது) மற்றும் செபென் விரிகுடா (டியோக்கி டிடி ஆல் இயக்கப்படுகிறது) ஆகியவற்றில் அமைந்துள்ளது. ), Krk தீவில் இரண்டும்; 24 மில்லியன் டன் எண்ணெய் வருடாந்திர திறன்; 130,000 டன் சேமிப்பு திறன்; முனையம் JANAF ஆல் இயக்கப்படும் குழாய்த்திட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒமிஸால்ஜ் ஜாக்ரெப் ஆழ்கடல் கொள்கலன் முனையத்தில் உள்ள டினா பெட்ரோ கெமிக்கல் ஆலை-தற்போது உபகரண கட்டத்தில், 2024 இல் செயல்படத் தொடங்கும்; துறைமுகத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது; ரிஜேகா கேட்வே டி. ஓ. ஓ ஆல் இயக்கப்படுகிறது. இந்த துறைமுகத்தில் 58 பெர்த்த்கள் மற்றும் திரவ சரக்கு முனையத்தில் இரண்டு கூடுதல் பெர்த்த்கள், மொத்த துறைமுக பரப்பளவு மற்றும் மூடப்பட்ட கிடங்குகள் உள்ளன. வணிக நடவடிக்கைகள் குரோஷியாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகமான ரிஜெகா துறைமுகம், நாட்டின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியில் மிகப்பெரிய பகுதியை கையாளுகிறது. 2008 ஆம் ஆண்டில், 2418 கப்பல்கள் ரிஜெக்காவிலும், 872 பிரிஸ்காவிலும், 818 பக்காரிலும், 268 ஓமிஸால்ஜிலும் நிறுத்தப்பட்டன-மொத்தம் 4376. 2010 ஆம் ஆண்டில், ரிஜேகா துறைமுகம் 1.2 மில்லியன் டன் சரக்குகளை கொண்டு சென்றது, இது 2009 ஆம் ஆண்டை விட 9 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. இருப்பினும் இந்த எண்ணிக்கை 2002 உடன் ஒப்பிடும்போது உலர் சரக்கு போக்குவரத்து அளவில் 69 சதவீதம் அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. 2010ஆம் ஆண்டின் எண்ணிக்கையில் 56 லட்சம் டன் திரவ சரக்கு, 23 லட்சம் டன் பொது சரக்கு, 20 லட்சம் டன் மொத்த சரக்கு மற்றும் 254,000 டன் மரக்கன்றுகள் அடங்கும். கொள்கலன் முனையம் கடந்த ஆண்டுகளில் வணிகத்தின் கணிசமான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகம் வழியாக 1,37,048 டி. இ. யூ. க்கள் கொண்டு செல்லப்பட்டன, இது 2009 ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது வருவாயில் 5 சதவீதம் உயர்வையும், 2002 ஐ விட ஒன்பது மடங்கு அதிகரிப்பையும் குறிக்கிறது. அருகிலுள்ள தீவுகளான கிரெஸ், மாலி லோசின்ஜ், சுசாக், இலோவிக், யுனிஜே, ராப் மற்றும் பாக் ஆகியவற்றிற்கும், ஸ்ப்லிட் மற்றும் டுப்ரோவ்னிக் போன்ற தெற்கே உள்ள அட்ரியாடிக் துறைமுகங்களுக்கும் ஜத்ரோலினியாவால் இயக்கப்படும் பயணிகள் மற்றும் படகு வழித்தடங்களுக்கும் ரிஜெகா துறைமுகம் சேவை செய்கிறது. ஸ்ப்லிட் மற்றும் டுப்ரோவ்னிக் செல்லும் பாதை ஹ்வார், கொர்சுலா மற்றும் ம்ல்ஜெட் தீவுகளுக்கும் சேவை செய்கிறது. பயணிகள் முனையம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 200,000 பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. நவம்பர் 2021 நிலவரப்படி, ரிஜேகா துறைமுகத்தில் நான்கு சலுகையாளர்கள் செயல்படுகின்றனர்ஃ லூகா ரிஜேகா டிடி, ஜட்ரன்ஸ்கா வ்ரதா டிடி, ஜேஏஎன்ஏஎஃப் மற்றும் ரிஜேகா கேட்வே டிஓ. ஓ. 2010இல் லூகா ரிஜேகா டி. டி. நிகர லாபம் 32,000 குனா (4,300 யூரோ) என்று பதிவாகியுள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டு 3.5 மில்லியன் குனா (0.47 மில்லியன் யூரோ) ஆக இருந்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில் மொத்த வருமானம் 210.4 மில்லியன் குனா (28.4 மில்லியன் யூரோ) ஐ எட்டியது, இது 2009 ஆம் ஆண்டில் 228.9 மில்லியன் குனா (30.9 மில்லியன் யூரோ) ஆக இருந்தது. 2010ஆம் ஆண்டில் இந்நிறுவனத்தில் 935 ஊழியர்கள் இருந்தனர். இது 598 மில்லியன் குனா (80.8 மில்லியன் யூரோ) பங்கு மூலதனத்துடன் ஜாக்ரெப் பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. லூகா ரிஜேகா டி. டி. அரசு (72.7%), குரோஷிய சுகாதார நிதி (8.1 சதவீதம்) மற்றும் பிற பங்குதாரர்களுக்குச் சொந்தமானது, அவற்றில் எதுவுமே 5 சதவீதத்திற்கு மேல் பங்குகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. டெனிஸ் வுகோரேபா 2002 முதல் நிறுவனத்தின் குழுவின் தலைவராக இருந்து வருகிறார். இந்த நியமனம் ஐந்து ஆண்டு காலத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் மே 2011 இல், வுகோரேபாவின் பதவிக்காலம் இரண்டாவது முறையாக நீட்டிக்கப்பட்டது. ரிஜேகா துறைமுகத்தில் லூகா ரிஜேக்காவின் சலுகை 2012 வரை செல்லுபடியாகும், மேலும் 30 ஆண்டுகளுக்கு சலுகையை புதுப்பிக்க கோரிக்கை தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளது. ரிஜேகா துறைமுக ஆணையத்தால் இயக்கப்படும் நிலத்தை லூகா ரிஜேகா பயன்படுத்துகிறார். ஜத்ரன்ஸ்கா வ்ரத தி ஜத்ரன்ஸ்கா வ்ரத டி. டி. இந்த நிறுவனம் லூகா ரிஜேகா டிடி என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்டது. துணை நிறுவனம், மற்றும் ரிஜெகாவின் பிராஜ்டிகா மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள கொள்கலன் சரக்கு முனையத்தை இயக்கும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2011 நிலவரப்படி, இன்டர்நேஷனல் கன்டெய்னர் டெர்மினல் சர்வீசஸ் இன்க் (ஐ. சி. டி. எஸ். ஐ) நிறுவனத்தில் 51 சதவீத பங்குகளை வாங்கி, ஒரு மூலோபாய பங்காளியாக மாறியது. இந்த நிறுவனம் அதன் ஆங்கிலப் பெயரான அட்ரியாடிக் கேட் கொள்கலன் முனையத்தின் கீழ் பிரபலமடைந்துள்ளது. ஜத்ரன்ஸ்கா வ்ரதா டி. டி. 2041 வரை ரிஜெகா துறைமுகத்தில் கொள்கலன் முனையத்தை இயக்க ஒரு தனி சலுகையை பெற்றுள்ளது. அன்டோனியோ பி. பஸாரோ ஜட்ரான்ஸ்கா வ்ரதா டி. டி. யின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். 2011இல் ஐசிடிஎஸ்ஐ. ஜட்ரான்ஸ்கி நாஃப்டோவோட் ஜட்ரான்ஸ்கி நாஃப்டோவோட் (ஜே. ஏ. என். ஏ. எஃப்) கார்க் தீவின் ஒமிசால்ஜில் ஒரு எண்ணெய் முனையத்தை இயக்குகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டில், ஜே. ஏ. என். ஏ. எஃப் 64 லட்சம் டன் எண்ணெயை கொண்டு சென்றது, இது 2009 ஆம் ஆண்டில் 69 லட்சம் டன்களிலிருந்து 7 சதவீதம் குறைந்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில், ஜே. ஏ. என். ஏ. எஃப் வருடாந்திர வருவாயை 464.9 மில்லியன் குனா (62.8 மில்லியன் யூரோ) பதிவு செய்தது, இது 2009 ஐ விட 1 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவும், வருடாந்திர நிகர லாபம் 118.5 மில்லியன் குனா (16 மில்லியன் யூரோ) ஆகவும் இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 11 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், ஜே. ஏ. என். ஏ. எஃப் செயல்பாடுகளில் ரிஜேகா துறைமுகத்தில் எண்ணெய் முனைய சலுகை தவிர பிற வசதிகள் மற்றும் சேவைகள் அடங்கும். JANAF என்பது குரோஷிய ஓய்வூதிய காப்பீட்டு நிறுவனம் (50.5%), INA (16 சதவீதம்), குரோஷிய குடியரசு (14.5%) மற்றும் பிற பங்குதாரர்கள் தலா 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவான பங்குகளை வைத்திருக்கும் ஒரு கூட்டு பங்கு நிறுவனமாகும். ஜே. ஏ. என். ஏ. எஃப் குழுவின் தலைவர் ஆன்டே மார்கோவ் ஆவார். மார்ச் 31,2011 நிலவரப்படி, குரோஷியாவில் உள்ள ஓமிஸால்ஜ் முனையம் மற்றும் பிற ஜானாஃப் வசதிகளில் ஜானாஃப் 383 ஊழியர்களைக் கொண்டிருந்தது. ரிஜெகா கேட்வே என்பது ஏபிஎம் முனையங்கள் (51 சதவீதம்) மற்றும் என்ன லாஜிக் (49 சதவீதம்) ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான ஒரு கூட்டு முயற்சியாகும், இது ஜாக்ரெப் ஆழ்கடல் கொள்கலன் முனையத்தின் நிர்வாகத்தை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. நவம்பர் 5,2021 அன்று, நிறுவனம் 50 ஆண்டுகளுக்குள் முனையத்தை நிர்வகிப்பதற்கான சலுகையில் கையெழுத்திட்டது மற்றும் முதல் கட்டத்தில் தேவையான உபகரணங்கள் மற்றும் மூன்று கடற்கரை கிரேன்களுடன் அதை சித்தப்படுத்தியது. இரண்டாவது கட்டத்தில் கூடுதலாக 280 மீட்டர் செயல்பாட்டு கடற்கரை கட்டுமானம் (இது மொத்தம் 680 மீட்டர் கடற்கரையாக இருக்கும்) மற்றும் ஒரு கூடுதல் கடற்கரை கிரேன் மற்றும் எஞ்சிய உபகரணங்களை முனையத்தின் புதிய பகுதியில் வழங்குதல் ஆகியவை அடங்கும். எதிர்கால விரிவாக்கம் 2011 ஆம் ஆண்டில், ரிஜேகா துறைமுகத்தின் ஆபரேட்டர் லூகா ரிஜேகா டிடி, ஐசிடிஎஸ்ஐ மற்றும் ஜட்ரான்ஸ்கா வ்ரதா டிடி உடன் மூலோபாய கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். கொள்கலன் முனையத்தின் திறனை 600,000 டி. இ. யூ. களாக விரிவுபடுத்துவதை இந்த கூட்டாண்மை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முனையத்தின் செயல்பாடு தொடர்பான சலுகை 54 மில்லியன் யூரோ முதலீட்டில் 30 ஆண்டுகளுக்கு நீடிக்கும் என்றும் ஒப்பந்தம் கூறுகிறது. ஐசிடிஎஸ்ஐ மற்றும் லூகா ரிஜேகா டிடி என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ரிஜெகா துறைமுகத்தில் ஒரு பில்லியன் குனா (135 மில்லியன் யூரோ) வரை முதலீடு செய்யும். உலக வங்கி மூலம் முதலீடுகள் மற்றும் கட்டமைத்தல்-செயல்பாடு-பரிமாற்றம் மற்றும் பொது-தனியார் கூட்டாண்மை திட்டங்கள் மூலம் பிற துறைமுக முனையங்களின் மேம்பாடுகளும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் ரிஜெகா நகரில் உள்ள சரக்கு முனையங்கள் மற்றும் அக்டோபர் 2009 இல் திறக்கப்பட்ட புதிய பயணிகள் முனையம் ஆகியவை அடங்கும். ராட்டர்டாம் கடல்சார் குழுமத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட ரிஜேகா துறைமுக மேம்பாட்டு மாஸ்டர் பிளான், 2030 ஆம் ஆண்டளவில் துறைமுக வசதிகளை மேலும் விரிவுபடுத்துவதைக் குறிப்பிடுகிறது, இதில் ஜே. ஏ. என். ஏ. எஃப் ஒமிஸல்ஜ் எண்ணெய் முனையத்திற்கு அருகிலுள்ள கார்க் தீவில் ஒமிஸல்ஜில் ஒரு பெரிய கொள்கலன் முனையத்தை நிர்மாணிப்பது உட்பட. கொள்கலன் முனையம் துறைமுகத்தின் வருடாந்திர திறனை 25 லட்சம் டி. இ. யூ. க்கள் அதிகரிக்கும். இந்தத் திட்டத்திற்கு ஜாக்ரெப்பிற்கு ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட ரயில்வே கட்டுமானமும், குரோஷிய ரயில்வேயால் முன்மொழியப்பட்ட தீவு முனையத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட ரயில் இணைப்பும் தேவைப்படுகிறது. புதிய பாதை தற்போதுள்ள Krk பாலத்திற்கு கூடுதலாக Krk தீவுக்கு ஒரு புதிய பாலத்தை கட்டுவதை உள்ளடக்கியது. இந்தத் திட்டத்தில் தற்போதுள்ள முனையங்களின் விரிவாக்கமும் அடங்கும், மேலும் கூடுதலாக 150 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் தேவைப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதேபோல், திரவ சரக்கு முனையத்தின் விரிவாக்கம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதே போல் ஒரு கார் முனையம் திட்டமிடப்பட்டுள்ள பக்கர் பே வசதியின் விரிவாக்கம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. துறைமுகத்தின் விரிவாக்கம், போக்குவரத்து இணைப்புகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மூலோபாய கூட்டாண்மை ஆகியவை அட்ரியாடிக் கடலில் மிகப்பெரிய கொள்கலன் துறைமுகமாக ரிஜெக்காவை நிறுவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. மேலும் காண்க குரோஷியாவில் போக்குவரத்து அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போர்ட் ஆஃப் ரிஜெகா ஆணையம் வெப்கேம் NOAA வரைபடங்கள் க்வார்னர் மற்றும் அருகிலுள்ள வாட்டர்ஸ் #54180 ரிஜெகா உட்பட ரிவாலா மார்டின்ஸ்சிகா #54181 ரிஜெகா பொருளாதாரம் குரோஷியாவின் ரிஜெகா அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்கள்