SS Eastern
கிழக்கு என்பது ஒரு சரக்கு கப்பலாக இருந்தது, இது 1944 ஆம் ஆண்டில் ஜே. எல். தாம்சன் அண்ட் சன்ஸ், சுந்தர்லேண்ட், கோ டர்ஹாம், யுனைடெட் கிங்டம் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்காக (எம்ஓடபுள்யூடி). இந்த கப்பல் 1946 ஆம் ஆண்டில் வணிக சேவைக்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் 1965 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங்கிற்கு கிழக்கு ஏ விற்பனை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது டோரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் ஜூலை 1967 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார். கதை சுருக்கம்ஃ இந்த கப்பல் 1944 ஆம் ஆண்டில் ஜே. எல். தாம்சன் அண்ட் சன்ஸ், சுந்தர்லேண்ட், கோ டர்ஹாம். அவரது யார்டு எண் 631 ஆகும். கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை இருந்தது. அவள் ஒரு ஆழம் மற்றும் வரைவு இருந்தது. அவர் டெக்கின் கீழ் 8,891 டன்னேஜ் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்டார். இந்த கப்பல் இரட்டை நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறது, இரட்டை குறைப்பு கியர், ஒற்றை திருகு ஓட்டுகிறது. விசையாழிகள் ரிச்சர்ட்சன்ஸ் வெஸ்ட்கார்ட் & கம்பெனி, ஹார்ட்ல்பூல், கவுண்டி டர்ஹாம் ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றுக்கிடையே அவர்கள் 1,226 என். எச். பி. யை உருவாக்கினர். இரண்டு நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் விசையாழிகளுக்கு 490 lbf/in2 வேகத்தில் நீராவியை வழங்கின. பேரரசு வம்சம் 1943 ஆம் ஆண்டில் ஜே. எல். தாம்சன் அண்ட் சன்ஸ், சுந்தர்லேண்ட், கோ டர்ஹாம், எம். ஓ. டபிள்யூ. டி. அவள் நவம்பரில் முடிக்கப்பட்டாள். அவருக்கு ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 180145 மற்றும் அழைப்பு அடையாளம் ஜி. எஃப். டி. வி வழங்கப்பட்டது. அவரது பதிவு துறைமுகம் சுந்தர்லேண்ட் ஆகும். அவர் லாம்போர்ட் மற்றும் ஹோல்ட் லைன் லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார். 1944 ஜூன் 3 அன்று பேரரசு வம்சம் சுந்தர்லேண்டில் இருந்து டைனுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. நவம்பர் 19 அன்று அவர் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், நவம்பர் 21 அன்று டைனில் இருந்து கான்வாய் எஃப். என் 1547 இல் சேர புறப்பட்டார், இது முந்தைய நாள் சவுத்ஹெண்ட், எசெக்ஸில் இருந்து புறப்பட்டு நவம்பர் 22 அன்று ஃபைஃப், மெத்தில் வந்தடைந்தது. அவர் டிசம்பர் 24 அன்று மெத்திலில் இருந்து கான்வாய் எஃப்எஸ் 1676 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது டிசம்பர் 26 அன்று சவுத்ஹெண்டிற்கு வந்தது. பின்னர் அவர் கான்வாய் யுசி 50பியில் சேர்ந்தார், இது டிசம்பர் 28 அன்று லிவர்பூல், லங்காஷையரில் இருந்து புறப்பட்டு ஜனவரி 8,1945 அன்று அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கை அடைந்தது. பேரரசு வம்சம் குறைபாடுகளுடன் மில்ஃபோர்ட் ஹேவன், பெம்ப்ரோக்ஷையருக்குள் நுழைந்தது, ஜனவரி 1 அன்று வந்தது. எம்பயர் வம்சம் ஜனவரி 11 அன்று மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் நகரிலிருந்து புறப்பட்டு, ஜனவரி 10 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு ஜனவரி 21 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்த கான்வாய் யுசி 52ஏ-வில் இணைந்தது. அவர் ஜனவரி 24 அன்று செயின்ட் ஹெலினாவை அடைந்தார், மறுநாள் தென்னாப்பிரிக்காவின் கேப் டவுனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜனவரி 31 அன்று வந்தார். அவர் பிப்ரவரி 7 அன்று போர்ட் எலிசபெத்திற்கு புறப்பட்டு, மறுநாள் வந்து இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு டர்பனுக்கு பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் பிப்ரவரி 11 அன்று வந்தார். பேரரசு வம்சம் பிப்ரவரி 16 அன்று மொசாம்பிக்கின் பெய்ராவுக்கு புறப்பட்டு பிப்ரவரி 18 அன்று வந்தது. அவர் பிப்ரவரி 24 அன்று லோரென்சோ மார்க்ஸ் புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். அவர் மார்ச் 3 அன்று டர்பனுக்கு கப்பலில் சென்றார், மறுநாள் வந்து மார்ச் 10 அன்று கேப் டவுனுக்கு பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் மார்ச் 12 அன்று வந்தார். பேரரசு வம்சம் மார்ச் 18 அன்று கேப் டவுனில் இருந்து புறப்பட்டு தென்மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் வால்விஸ் விரிகுடாவுக்குச் சென்றது, அங்கு அவர் மார்ச் 20 அன்று வந்தார், ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு ஜிப்ரால்டருக்கு புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 8 அன்று வந்தார். பொது சரக்கு மற்றும் அஞ்சல்களை எடுத்துச் சென்ற அவர், ஏப்ரல் 12 அன்று ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து கான்வாய் எம். கே. எஃப் 42 இன் உறுப்பினராக புறப்பட்டார், இது ஏப்ரல் 17 அன்று லிவர்பூலுக்கு வந்தது. மே 14,1945 அன்று, சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் எம். கே. FRXIV NM817 பேரரசு வம்சத்தின் கப்பலில் ஏற்றப்பட்டது. அவர் மே 17 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு மே 28 அன்று நியூயார்க்கிற்கு வந்த கான்வாய் யுசி 68ஏ-வில் உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் கான்வாயில் இருந்து பிரிந்து எகிப்தின் போர்ட் சைட் நகருக்குச் சென்று, மே 28 அன்று வந்தார். பேரரசு வம்சம் பின்னர் சூயஸ் நகருக்குச் சென்றது, அங்கிருந்து அவர் மே 29 அன்று ஏடனுக்கு புறப்பட்டு, ஜூன் 2 அன்று வந்து, அன்று இந்தியாவின் பம்பாய்க்கு புறப்பட்டு, ஜூன் 7 அன்று வந்தார். ஸ்பிட்ஃபயர் இங்கே இறக்கப்பட்டது. பேரரசு வம்சம் ஜூலை 8 அன்று பம்பாயிலிருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 17 அன்று பெய்ராவுக்கு கப்பலில் வந்து சேர்ந்தது. அவர் ஜூலை 26 அன்று டர்பனுக்கு புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்து ஆகஸ்ட் 4 அன்று கேப் டவுனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 7 அன்று வந்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 12 அன்று லண்டனுக்கு புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 30 அன்று வந்தார். பேரரசு வம்சம் அக்டோபர் 19 அன்று லண்டனில் இருந்து ஜிப்ரால்டருக்கு புறப்பட்டது, அங்கு அவர் அக்டோபர் 23 அன்று வந்தார், அடுத்த நாள் போர்ட் சைட்டுக்கு புறப்பட்டார். அவர் அக்டோபர் 31 அன்று அங்கு வந்து, சூயஸ் நகருக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் நவம்பர் 1 அன்று பம்பாய்க்கு புறப்பட்டு, நவம்பர் 11 அன்று வந்தார். அவர் டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி கராச்சிக்கு புறப்பட்டு, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். பேரரசு வம்சம் டிசம்பர் 7 அன்று கராச்சியிலிருந்து பம்பாய்க்கு புறப்பட்டது, அங்கிருந்து அவர் டிசம்பர் 15 அன்று சூயஸ் நகருக்கு புறப்பட்டு டிசம்பர் 25 அன்று வந்தார். பின்னர் அவர் போர்ட் சைட்டுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் டிசம்பர் 26 அன்று பாலஸ்தீனத்தின் ஹைஃபாவிற்கு கப்பலில் சென்றார், மறுநாள் வந்தார். மே 1946 இல் எம்பயர் டைனஸ்டி ஈஸ்டர்ன் & ஆஸ்திரேலிய ஸ்டீம்ஷிப் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு கிழக்கு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜனவரி 8,1953 அன்று ஜப்பானின் ஒகினாவாவில் ஸ்வீடிஷ் சரக்குக் கப்பல் இரண்டாக உடைந்தது. கிழக்குக் கப்பல் குழுவினர் 40 பேரையும் மீட்டனர். செப்டம்பர் 26,1954 அன்று கிழக்கு யோகோஹாமாவிலிருந்து ஜப்பானின் குரேவுக்கு ஒரு பயணத்தில் இருந்தபோது, டைபூன் மேரி சூறாவளியில் சிக்கி, சில சேதங்களை சந்தித்தார். 1965 ஆம் ஆண்டில் ஈஸ்டர்ன் ஹாங்காங்கின் எடி ஸ்டீம்ஷிப் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு டோரி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் டபிள்யூ. எச். எடி ஹ்சுவின் நிர்வாகத்தின் கீழ் இயக்கப்பட்டார். ஜூலை 4,1967 அன்று தைவானின் காவோசியுங்கில் படுத்திருந்தபோது டோரி ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிழக்கு 1944 கப்பல்களின் புகைப்படம் ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் சரக்கு கப்பல்கள் பேரரசு கப்பல்கள் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் நீராவிக் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வணிகக் கப்பல்களின் நீராவிக் கப்பல்கள் 1954 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங்கின் வணிகக் கப்பல்களின் நீராவிக் கப்பல்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள் லாம்போர்ட் மற்றும் ஹோல்ட் லைனின் கப்பல்கள்