Cody Floatplane
கோடி ஃப்ளோட் பிளேன் (கோடி ஹைட்ரோ-பிப்லேன் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது) சாமுவேல் ஃபிராங்க்ளின் கோடியால் 1913 டெய்லி மெயில் சர்க்யூட் ஆஃப் பிரிட்டன் பந்தயத்தில் நுழைபவராக வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது, இது 5,000 பவுண்டுகள் பரிசை வழங்கியது. ஆகஸ்ட் 7,1913 அன்று விமான சோதனைகளின் போது விமானம் கட்டமைப்பு செயலிழப்பை சந்தித்தது மற்றும் கோடி மற்றும் அவரது பயணி இருவரும் கொல்லப்பட்டனர். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு கோடி ஃப்ளோட் பிளேன் என்பது அதன் காலத்தின் ஒரு விமானத்திற்கான மரபுவழி வடிவமைப்பின் மூன்று-வளைவு இரு விமானமாகும், இதில் ஒரு லிஃப்ட் மூங்கில் புஷ்-ராட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது இறக்கையின் முன் பூம்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒற்றை சுவரொட்டி மற்றும் சிறிய கிடைமட்ட நிலைப்படுத்துபவர் அதன் பின்னால் பூம்களில். பக்கவாட்டு கட்டுப்பாடு விங்-வார்பிங் மூலம் பாதிக்கப்பட்டது. ஒரு சங்கிலி வழியாக ஒரு விட்டம் கொண்ட கருடா உந்துசக்தியை இயக்கும் இறக்கையின் மையப் பகுதியில் பொருத்தப்பட்ட பச்சை இயந்திரம் மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது. விவசாய இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கோடியின் விருப்பமான உலோக இருக்கைகளைப் பயன்படுத்தி, விமானியும் பயணியும் இறக்கையின் முன் ஒன்றாக அமர்ந்திருந்தனர். கட்டுப்பாடுகளின் ஏற்பாடு இன்றைய தரநிலைகளால் வழக்கத்திற்கு மாறானதுஃ அனைத்து கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு நெடுவரிசை மற்றும் சக்கரத்தால் இயக்கப்பட்டன, மேலும் த்ரோட்டில் மற்றும் என்ஜின் பற்றவைப்பு கால் பெடல்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. இது மூன்று படிகளுடன் ஒரு பெரிய மைய மிதவை மற்றும் ஒரு ஜோடி சிறிய நிலைநிறுத்தும் மிதவைகளுடன் உள் விமான இடைப்பட்டங்களுக்கு கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் ஜூலை 1913 இல் முடிக்கப்பட்டு, ஜூலை 14,1913 அன்று தரையிறங்கும் விமானமாக தனது முதல் விமானத்தை இயக்கியது. இது அதன் மிதவைகளுடன் பொருத்தப்பட்டு ஜூலை 30 அன்று மைட்செட்டில் உள்ள பேசிங்ஸ்டோக் கால்வாயில் மிதவை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பின்னர் மிதவைகள் அகற்றப்பட்டு மேலும் விமான சோதனைகளுக்காக மீண்டும் சறுக்கல்கள் மற்றும் சக்கரங்களால் மாற்றப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 7 ஆம் தேதி அதிகாலையில் கோடி 70 மைல் (113 கிமீ) சோதனை விமானத்தை மேற்கொண்டார், சவுத்தாம்ப்டனில் உள்ள கால்ஷாட்டுக்கு பறக்கும் திட்டத்துடன், விமானத்தில் தண்ணீரிலிருந்து சோதனை விமானங்களை மேற்கொள்ள அதன் மிதவைகள் பொருத்தப்படும். இருப்பினும், ஹாம்ப்ஷயர் கிரிக்கெட் வீரர் வில்லியம் எவன்ஸுக்கு ஒரு விமானத்தை வழங்க அவர் ஒப்புக்கொண்டார், மேலும் அதிகாலை 1 மணிக்கு எவன்ஸுடன் ஒரு பயணியாக புறப்பட்டார். சுமார் எட்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு விமானம் சுமார் 200 அடி (60 மீ) உயரத்தில் காற்றில் பிரிந்தது, கோடி மற்றும் எவன்ஸ், கட்டப்படாதவர்கள், விமானத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர். இருவரும் கொல்லப்பட்டனர். ராயல் ஏரோ கிளப் விபத்து விசாரணை இந்த விபத்து "உள்ளார்ந்த கட்டமைப்பு பலவீனம்" காரணமாக இருந்தது என்று முடிவு செய்தது, மேலும் கோடி மற்றும் எவன்ஸ் இந்த விபத்தில் சிக்கியிருந்தால் உயிர் பிழைத்திருக்கலாம் என்று பரிந்துரைத்தது. குறிப்புகள் நூலியல் மிதவை விமானம் இரு விமானங்கள் ஒற்றை என்ஜின் பஷர் விமானம் 1910s பிரிட்டிஷ் சோதனை விமானம் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1913 இல் இங்கிலாந்தில் 1913 விமான விபத்துக்கள் மற்றும் இங்கிலாந்தில் நடந்த சம்பவங்கள் விமானம் முதன்முதலில் 1913 இல் பறக்கவிடப்பட்டது