German cruiser Lützow (1939)
இது நாஜி ஜெர்மனியின் ஐந்தாவது மற்றும் இறுதி உறுப்பினரான கனரக கப்பல் ஆகும், ஆனால் அது ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை. இந்த கப்பல் ஆகஸ்ட் 1937 இல் போடப்பட்டு ஜூலை 1939 இல் தொடங்கப்பட்டது, அதன் பிறகு சோவியத் யூனியன் கப்பலை வாங்கக் கோரியது. பிப்ரவரி 1940 இல் விற்பனைக்கு ஒப்புக் கொண்டது, ஏப்ரல் 15 அன்று பரிமாற்றம் நிறைவடைந்தது. சோவியத் யூனியனுக்கு விற்கப்பட்டபோது கப்பல் இன்னும் முழுமையடையவில்லை, அதன் எட்டு துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட முக்கிய பேட்டரியில் பாதி மட்டுமே நிறுவப்பட்டது மற்றும் மேல் கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதி காணவில்லை. 1940 செப்டம்பரில் மறுபெயரிடப்பட்ட கப்பலின் பணி, லெனின்கிராட் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்டு வந்த கப்பலை முடிக்க உதவும் வகையில் குழு பயிற்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப இலக்கியங்களை வழங்குவதில் மோசமான ஜெர்மன்-சோவியத் ஒத்துழைப்பு காரணமாக தாமதமானது. ஜூன் 1941 இல் ஜெர்மனி சோவியத் யூனியன் மீது படையெடுத்தபோது இன்னும் முடிக்கப்படாத நிலையில், கப்பல் சோவியத் பாதுகாவலர்களுக்கு பீரங்கி ஆதரவை வழங்குவதன் மூலம் லெனின்கிராட்டின் பாதுகாப்பில் சுருக்கமாக பங்கேற்றது. அவர் செப்டம்பர் 1941 இல் ஜெர்மன் பீரங்கிகளால் பெரிதும் சேதமடைந்தார், ஏப்ரல் 1942 இல் மூழ்கினார், செப்டம்பர் 1942 இல் எழுப்பப்பட்டார். பழுதுபார்ப்பு செய்யப்பட்ட பிறகு, கப்பல் மறுபெயரிடப்பட்டு சோவியத் எதிர் தாக்குதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது 1944 இல் லெனின்கிராட்டை விடுவித்தது. போர் முடிவடைந்த பிறகு, கப்பல் 1953 மற்றும் 1961 க்கு இடையில் ஸ்கிராப்பிற்காக உடைக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு நிலையான பயிற்சி தளமாகவும் மிதக்கும் ராணுவ முகாம்களாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1933 இல் நாஜி கட்சி ஆட்சிக்கு வந்த பிறகு ஜெர்மன் கடற்படை மறுஆயுதமயமாக்கலின் பின்னணியில் கனரக கப்பல் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு உத்தரவிடப்பட்டது மற்றும் வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தின் ஆயுதக் குறைப்பு உட்பிரிவுகளை நிராகரித்தது. 1935 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனி கிரேட் பிரிட்டனுடன் ஆங்கிலோ-ஜெர்மன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது ஜெர்மன் கடற்படை மறுஆயுதமயமாக்கலுக்கு ஒரு சட்டபூர்வமான அடிப்படையை வழங்கியது; இந்த ஒப்பந்தம் ஜெர்மனியால் ஐந்து "ஒப்பந்த கப்பல் கப்பல்களை" உருவாக்க முடியும் என்று குறிப்பிட்டது. அவை 10,000 டன் வரம்பிற்குள் பெயரளவில் இருந்தன, இருப்பினும் அவை கணிசமாக எண்ணிக்கையை மீறியுள்ளன. ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தது மற்றும் ஒரு பீம் மற்றும் அதிகபட்ச வரைவு இருந்தது. கப்பல் ஒரு வடிவமைப்பு இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் ஒரு முழு சுமை இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது. இது மூன்று செட் கியர் செய்யப்பட்ட நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறது, அவை பன்னிரண்டு அதி-உயர் அழுத்த எண்ணெய் எரியும் கொதிகலன்களால் நீராவி வழங்கப்பட்டன. கப்பலின் அதிகபட்ச வேகம், மணிக்கு இருந்தது. வடிவமைக்கப்பட்டபடி, அவரது நிலையான நிரப்பு 42 அதிகாரிகளையும் 1,340 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களையும் கொண்டிருந்தது. அதன் முதன்மை ஆயுதம் எட்டு எஸ்கே எல்/60 துப்பாக்கிகள் நான்கு இரட்டை துப்பாக்கி கோபுரங்களில் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவை முன்னோக்கி மற்றும் பின்புறத்தில் சூப்பர்ஃபயரிங் ஜோடிகளில் வைக்கப்பட்டிருந்தன. அவரது விமான எதிர்ப்பு பேட்டரியில் பன்னிரண்டு எல்/65 துப்பாக்கிகள், பன்னிரண்டு துப்பாக்கிகள் மற்றும் எட்டு துப்பாக்கிகள் இருந்திருக்க வேண்டும். இந்த கப்பல் பின்புற சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சருக்கு அருகில் ஒரு ஜோடி மூன்று டார்பிடோ ஏவுகணைகளையும் எடுத்துச் சென்றிருக்கும். இந்த கப்பலில் மூன்று அராடோ ஆர் 196 சீப்ளேன்கள் மற்றும் ஒரு கேடபால்ட் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். அதன் கவச பெல்ட் தடிமனாக இருந்தது; அதன் மேல் தளம் தடிமனாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் முக்கிய கவச தளம் தடிமனாக இருந்தது. முக்கிய மின்கலன் கோபுரங்கள் தடிமனான முகங்கள் மற்றும் 70 மிமீ தடிமனான பக்கங்களைக் கொண்டிருந்தன. சேவை வரலாறு ப்ரெமெனில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளத்திலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. இது முதலில்-வகுப்பு கனரக கப்பல் கப்பல்களின் இலகுரக கப்பல் பதிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது, இது எட்டு 20.3 செமீ துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக பன்னிரண்டு துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது. இருப்பினும், 1936 நவம்பர் 14 அன்று கப்பலை ஒரே மாதிரியாக முடிக்க முடிவு செய்தனர். அவரது கீல் ஆகஸ்ட் 2,1937 அன்று, கட்டுமான எண் 941 இல் போடப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஜூலை 1,1939 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் அது முடிக்கப்படவில்லை. 1939 அக்டோபரில், சோவியத் யூனியன் ஜெர்மனியை அணுகி, அப்போது முடிக்கப்படாத-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்களை வாங்குவதற்கான கோரிக்கையுடன், ஜெர்மன் மூலதனக் கப்பல்கள், கடற்படை பீரங்கிகள் மற்றும் பிற கடற்படை தொழில்நுட்பங்களுக்கான திட்டங்களுடன். மற்றும் கோரிக்கையை மறுத்தனர், ஆனால் விற்க ஒப்புக்கொண்டனர், அதே போல் துப்பாக்கி கோபுரங்கள் மற்றும் பிற ஆயுதங்கள். கனரக கப்பல் கப்பலின் விலை 150 மில்லியன் ரீச்மார்க்குகளாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது, இது கப்பலின் அசல் விலையை விட கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு ஆகும், இது 83,590,000 ஆகும். முழுமையான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், என்ஜின் சோதனைகளின் முடிவுகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் ஆகியவை விற்பனையில் சேர்க்கப்பட்டன. இடமாற்றம் செய்யப்பட்ட பன்னிரண்டு மாதங்களுக்குள் எண்பது சதவீத பொருட்கள் வழங்கப்பட வேண்டும், மீதமுள்ளவை பதினைந்து மாதங்களுக்குள் வழங்கப்பட வேண்டும். சோவியத் யூனியனுக்கு மாற்றுவதற்காக அவரது அசல் ஒப்பந்தப் பெயரான "எல்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1940 பிப்ரவரியில், ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தபோது, ப்ரெமெனில் பொருத்தமாக இருந்தது. அவரது முக்கிய பேட்டரி துப்பாக்கிகள் ஜெர்மன் இராணுவத்திற்கு மாற்றப்பட்டு ரயில்வே ஏற்றங்களில் வைக்கப்பட்டன; அவை அகற்றப்பட்டு ப்ரெமெனுக்குத் திரும்ப வேண்டியிருந்தது. பின்னர் ஏப்ரல் 15 அன்று ஒரு தனியார் ஜெர்மன் இழுவை நிறுவனத்தால் கப்பல் லெனின்கிராட்டுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் சிறிய கப்பல்களை உள்ளடக்கிய கடற்படை பாதுகாப்புக்கு ஜெர்மனி பொறுப்பாகும் என்று இரு கடற்படைகளும் ஒப்புக் கொண்டன. ரியர் அட்மிரல் ஓட்டோ ஃபைஜ் இந்த நடவடிக்கைக்கு தலைமை தாங்கினார். கப்பலை முடிக்க சோவியத் முயற்சிக்கு உதவ நியமிக்கப்பட்ட ஒரு ஆலோசனைக் குழுவை ஃபைஜ் வழிநடத்தினார். சோவியத் சேவை கப்பல் லெனின்கிராட்டுக்கு வந்த நேரத்தில், இரண்டு முன்னோக்கி துப்பாக்கி கோபுரங்கள் மட்டுமே நிறுவப்பட்டன மற்றும் பாலம் மேலமைப்பு முழுமையடையவில்லை. நிறுவப்பட்ட இரண்டாம் நிலை துப்பாக்கிகள் 3.7 செமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மட்டுமே. சோவியத் கடற்படை 1940 செப்டம்பர் 25 அன்று கப்பலுக்கு மறுபெயரிட்டது, மேலும் கப்பல் ப்ராஜெக்ட் 83 ஐ முடிக்க கட்டுமான முயற்சியை நியமித்தது. இந்த கப்பல் திட்டமிடப்பட்ட கனரக கப்பல் வடிவமைப்பிற்கான விவரக்குறிப்புகளை ஊக்கப்படுத்தியது, இது ப்ராஜெக்ட் 82 என பெயரிடப்பட்டது, இருப்பினும் 1941 இல் ஜெர்மன் படையெடுப்பால் வேலை நிறுத்தப்பட்டது, 1943 இல் மீண்டும் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு மிகப் பெரிய வடிவமைப்பிற்கு. கப்பலின் சோவியத் குழுவினருக்கான பயிற்சி சர்ச்சைக்குரியதாக நிரூபித்தது; சோவியத்துகள் தங்கள் பணியாளர்களுக்கு ஜெர்மனியில் பயிற்சி அளிக்க விரும்பினர், அதே நேரத்தில் ஜேர்மனியர்கள் சோவியத் யூனியனுக்கு பயிற்றுவிப்பாளர்களை அனுப்ப விரும்பினர். மொழி தடைகள் மற்றும் சர்வதேச பயிற்சி பணிகளில் அனுபவமின்மை ஆகியவை பயிற்சி முயற்சிக்கு இடையூறாக இருந்தன. 1941 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கடல் சோதனைகள் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தன, மேலும் பயிற்சித் திட்டத்தின்படி, சோவியத் குழுவினர் சோதனைகளுக்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு வரை பயிற்சியைத் தொடங்க மாட்டார்கள். 1941 இலையுதிர்காலத்தில் சோவியத் அதிகாரிகள் ஜெர்மன் கடற்படைப் பள்ளிகளில் பயிற்சி பெறுவார்கள் என்றும், கப்பல் சோதனைகளுக்கு அனுப்பப்படும்போது ஐந்து அதிகாரிகள் கப்பலில் பயிற்சி பெறுவார்கள் என்றும் முடிவு செய்யப்பட்டது. இயந்திர-அறை பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க ஜெர்மன் பயிற்றுவிப்பாளர்களும் லெனின்கிராட்டுக்கு அனுப்பப்படுவார்கள். பணி தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், தொடர்புடைய ஜெர்மன் பயிற்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப கையேடுகள் ஜெர்மன் மொழியில் மட்டுமே இருந்தாலும், சோவியத் கடற்படைக்கு அனுப்பப்படும். 1941 ஜூன் மாதம் சோவியத் யூனியன் மீது ஜெர்மனி படையெடுத்தபோது, அது 70 சதவீதம் மட்டுமே நிறைவடைந்திருந்தது. ஆயினும்கூட, அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் லெனின்கிராட்டின் பாதுகாப்பில் மிதக்கும் மின்கலனாக அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். கப்பல் உட்பட பல கப்பல்கள், முன்னேறி வரும் ஜேர்மனியர்களை ஷெல் வீசுவதில் இணைந்தன. செப்டம்பர் 7 அன்று, நகரத்தை சுற்றி வளைத்த ஜேர்மன் படைகள் மீது கப்பல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது; தாக்குதலின் போது சுமார் 700 சுற்றுகள் வெடிமருந்துகளை செலவழித்த தனது முன்னோக்கி பிரதான பேட்டரி கோபுரங்களிலிருந்து நாற்பது சால்வோக்களை அவர் சுட்டார். செப்டம்பர் 17,1941 அன்று, ஜெர்மன் கனரக பீரங்கிகளால் கப்பல் செயலிழக்கப்பட்டது; 53 முறை தாக்கப்பட்ட பின்னர், கப்பல் மூழ்குவதைத் தவிர்ப்பதற்காக கடற்கரையை தானே கடக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஏப்ரல் 4,1942 அன்று, லெனின்கிராட்டில் சோவியத் கடற்படைப் படைகள் மீது விமானங்கள் ஒரு பெரிய தாக்குதலைத் தொடங்கினஃ 62 ஜூ 87,33 ஜூ 88 மற்றும் 37 ஹீ 111 ஆகியவை துறைமுகத்தில் இருந்த கப்பல்களைத் தாக்கின. ஒரு முறை தாக்கப்பட்டது (ஹான்ஸ்-உல்ரிச் ருடல் மூலம் பாராட்டப்பட்டது), கடுமையான சேதத்தை சந்தித்தது மற்றும் மூழ்கியது. சோவியத் கடற்படை 1942 செப்டம்பர் 17 அன்று கப்பலை உயர்த்தி, அதை நெவாவுக்கு இழுத்துச் சென்றது, அங்கு அது பழுதுபார்க்கப்பட்டது. 1943 இல் மறுபெயரிடப்பட்ட இந்த கப்பல், 1944 இல் லெனின்கிராட் முற்றுகையிலிருந்து விடுபட சோவியத் எதிர் தாக்குதலுக்கு ஆதரவளிக்க சேவைக்குத் திரும்பியது. போரின் முடிவில் நடத்தப்பட்ட ஆய்வில், பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்திருப்பதைக் கண்டறிந்தது. கைப்பற்றப்பட்ட பகுதிகளையும் சோவியத் ஆயுதங்களையும் பயன்படுத்தி அதை முடிக்க ஒரு முன்மொழிவு இருந்தபோதிலும், கப்பல் இறுதியில் ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை, மேலும் போர் முடிந்த பிறகு ஒரு நிலையான பயிற்சி கப்பலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் இது நெவாவில் மிதக்கும் ராணுவ முகாமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு 1953 இல் மறுபெயரிடப்பட்டது. அவரது அகற்றப்பட்ட தேதி நிச்சயமற்றது; 1960 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கிராப்பிற்காக உடைக்கப்படும் வரை கப்பல் உயிர் பிழைத்ததாக எரிக் க்ரோனர் தெரிவிக்கிறார். பிரெஸ்மிஸ்லா புட்ஸ்பான் ஆரம்பத்தில் கான்வேயின் ஆல் தி வேர்ல்ட்ஸ் ஃபைட்டிங் ஷிப்ஸில் இந்த கப்பல் 1958-1959 இல் அகற்றப்பட்டதாகக் கூறினார், ஆனால் பின்னர் சோவியத் கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களில் அது 1959-1961 இல் அகற்றப்பட்டதாகக் கூறினார். 1953 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் உடைக்கப்பட்டதாக டோபியாஸ் பில்பின் தெரிவிக்கிறார். அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு அட்மிரல் ஹிப்பர்-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் ப்ரெமென் (மாநிலம்) 1939 இல் கட்டப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் கப்பல் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் சோவியத் கடற்படையின் கப்பல் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் கப்பல்கள் சோவியத் யூனியன் ஜெர்மனி-சோவியத் யூனியன் உறவுகள் செப்டம்பர் 1941 இல் ஜெர்மனியின் கடல்சார் கப்பல்கள் முன்மொழியப்பட்ட கப்பல்கள் விமானங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன ஜெர்மன் விமானங்களால் கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன