NASA Centurion
நாசா செஞ்சூரியன் என்பது சூரிய மற்றும் எரிபொருள்-செல்-அமைப்பு-இயங்கும் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களின் பரிணாமத் தொடரின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்ட மூன்றாவது விமானமாகும். நாசாவின் சுற்றுச்சூழல் ஆராய்ச்சி விமானம் மற்றும் சென்சார் தொழில்நுட்பத்தின் (ERAST) திட்டத்தின் கீழ் ஏரோவிரான்மென்ட், இன்க் இந்த வாகனங்களை உருவாக்கியது. நீண்ட கால, உயரமான விமானங்கள் வளிமண்டல செயற்கைக்கோள்களாக செயல்படுவதற்கும், வளிமண்டல ஆராய்ச்சி பணிகளைச் செய்வதற்கும், தகவல்தொடர்பு தளங்களாக செயல்படுவதற்கும் உதவும் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்க அவை கட்டப்பட்டன. இது நாசாவின் பாத்ஃபைண்டர் பிளஸ் விமானத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் நாசாவின் ஹீலியோஸ் ஆக உருவாக்கப்பட்டது. செஞ்சூரியன் செஞ்சூரியன், முதலில் ERAST திட்டத்தால் குறிப்பிடப்பட்ட சூரிய ஆற்றல் மைல்கல்லில் உயரத்திற்காக கட்டப்பட்டது, இது நாசா பாத்ஃபைண்டர் தொடரின் மின்சாரத்தால் இயங்கும் பறக்கும் இறக்கையின் ஆளில்லா விமானத்தின் மூன்றாம் தலைமுறை விமானமாகும். பாத்ஃபைண்டர்/பாத்ஃபைண்டர் பிளஸ் கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு விமானம் உயர இலக்கை அடைவதற்கான மிகக் குறைந்த ஆபத்து அணுகுமுறையாக இருக்கும் என்று ERAST திட்ட மேலாளர்கள் தீர்மானித்தனர். ஆரம்பத்தில், செஞ்சூரியனின் கால் அளவிலான மாடல் மார்ச் 4,1997 அன்று எல் மிராஜ் உலர் ஏரியில் சோதனை செய்யப்பட்டது. முழு அளவிலான செஞ்சூரியனின் முதல் விமானம் நவம்பர் 10,1998 அன்று ரோஜர்ஸ் ட்ரை லேக்கில் நடந்தது, இது மொத்தம் 1 மணி நேரம் 24 நிமிடங்கள் நீடித்தது. அந்த நேரத்தில், அதன் முதல் விமானத்திற்கு (ஒரு பேலோடை உருவகப்படுத்த அதன் மையக் கோட்டில் தொங்கும் எஃகு அன்வில் உட்பட) எடை இருந்தது. இந்த விமானம் கிட்டத்தட்ட குறைபாடற்றதாக இருந்தது, அதைத் தொடர்ந்து நவம்பர் 19 அன்று இதேபோன்ற இரண்டாவது நிகழ்ச்சி நடைபெற்றது, இந்த முறை விஐபிகள் மற்றும் ஊடகங்களின் கூட்டத்திற்கு முன். இது 1 மணி நேரம் மற்றும் 29 நிமிடங்கள் நீடித்தது. குறைந்த உயர சோதனைத் தொடரின் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி விமானம் டிசம்பர் 3 அன்று நடந்தது. இந்த விமானத்தில் வாகனம் அதன் எடையை சுமக்கும் திறனை சோதிப்பதற்காக அதன் அதிகபட்ச மொத்த எடைக்கு ஏற்றப்பட்டது. இந்த விமானத்தின் மொத்த விமான நேரம் 30 நிமிடங்கள் ஆகும், ஏனெனில் நள்ளிரவில் அதிக காற்று வீசும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டதால் இது குறைக்கப்பட்டது. இந்த விமானங்கள் அனைத்தும் பேட்டரி சக்தியில் நடந்தன மற்றும் வடிவமைப்பின் கையாளுதல் குணங்கள், செயல்திறன் மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்த்தன. இந்த மூன்று விமானங்களைத் தொடர்ந்து, நாசா விமானத்தை ஹீலியோஸ் முன்மாதிரியாக விரிவுபடுத்த முடிவு செய்தது, ஜனவரி 1999 இல் வேலை தொடங்கியது. செஞ்சூரியனின் வடிவமைப்பின் விளைவாக பாதை கண்டுபிடிப்பாளரைப் போலவே தோற்றமளிக்கும் ஒரு விமானம் உருவானது, ஆனால் மிக நீளமான இறக்கைகளுடன். செஞ்சூரியன் வடிவம் பாத்ஃபைண்டரை ஒத்திருந்தாலும், இந்த அமைப்பு வலுவாகவும், ஏராளமான பேலோடுகளை (வரை) மிகவும் திறமையாகவும் சுமக்கும் திறன் கொண்டதாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் சிறகு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட உயரமான ஏர்ஃபாயிலை இணைத்தது மற்றும் இடைவெளி அதிகரிக்கப்பட்டது. மோட்டார்களின் எண்ணிக்கை 14 ஆக உயர்த்தப்பட்டது மற்றும் மின்கலன்கள், விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கூறுகள், எடை மற்றும் தரையிறங்கும் கியர் ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்வதற்கான அண்டர்விங் பாட்டுகளின் எண்ணிக்கை நான்காக உயர்ந்தது. பொறுமையின் வரலாற்றுக்கு முந்தைய யுஏவி மின்சார விமான ரீஜெனரேட்டிவ் எரிபொருள் செல் நாசா பாத்ஃபைண்டர் (ஜூன் 1983 இல் முதன்முதலில் பறந்தது) நாசா/ஏரோவிரான்மென்ட் ஹீலியோஸ் புரோட்டோடைப் (முதல் விமானம் செப்டம்பர் 8,1999) கைனடிக்/ஏர்பஸ் ஜெஃபைர் (2008 இல் முதல் விமானம்) பேஸ்புக் அக்விலா (முதல் விமானம் ஜூன் 28,2016) சாப்ட் பேங்க்/ஏரோவிரான்மென்ட் ஹேப்ஸ்மொபைல் (முதல் விமானம் செப்டம்பர் 11,2019) பிஏஇ சிஸ்டம்ஸ் ஃபாஸா-35 (முதல் விமானம் பிப்ரவரி 17,2020) குறிப்புகள் இந்த கட்டுரையில் கிரெக் கோய்பெல் எழுதிய "ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள்" என்ற வலைக் கட்டுரையிலிருந்து முதலில் வந்த பொருள் உள்ளது, இது பொது களத்தில் உள்ளது. "ஃபோட்டோவோல்டிக் ஃபினெஸ்ஃ சிறந்த சூரிய மின்கலங்கள்-சூரியன் பிரகாசிக்காத கம்பிகளுடன்", சயின்டிபிக் அமெரிக்கன் எக்ஸ்டெர்னலின் செப்டம்பர் 2003 இதழின் முப்பத்து மூன்று பக்கத்தில் டேனியல் சோ எழுதிய ஒரு கட்டுரை, டிசைன்ஸ்பையால்க்ஸின் குழந்தைகளுக்கான நாசாவின் ஹீலியோஸ் திட்ட ஹீலியோஸை இணைக்கிறது. "3ஜி அடுக்கு மண்டலத்தில் சோதிக்கப்பட்டது" 3ஜி செய்தி வெளியீடு ஜூலை 23,2002 சயின்ஸ் டெய்லி கட்டுரை பாத்ஃபைண்டர் பிளஸ் உயரம் பதிவு தொலைத்தொடர்பு ரிலே சாதனைகள் விமான நிலையம் சர்வதேசத்தில் Space.com கட்டுரை சூரிய சக்தியில் இயங்கும் யுஎவிகளின் வரலாறு தி ஃபியூச்சர் ஆஃப் திங்ஸ் பாத்ஃபைண்டர் பிளஸ் என்ஏஎஸ்எம் ஹீலியோஸ் விபத்துக்குள்ளான கட்டுரை நாசா-ஏரோ வைரன்மென்ட் பின்தொடர்தல் திட்டங்களுக்கான ஒப்பந்தம் ஹீலியோஸ் பதிவு முயற்சி கட்டுரை நாசா பட சேகரிப்புகள்ஃ நாசா பாத்ஃபைண்டர் நாசா பாத்ஃபைண்டர் பிளஸ் நாசா செஞ்சூரியன் நாசா ஹீலியோஸ் புரோட்டோடைப் செஞ்சூரியன் நாசா விமானம் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் விமானங்கள் 1990 களில் அமெரிக்காவின் சோதனை விமானமான பதினான்கு என்ஜின் டிராக்டர் விமானங்கள் பறக்கும் இறக்கைகள் விமானம் முதன்முதலில் 1998 உயர் உயரம் மற்றும் நீண்ட சகிப்புத்தன்மை விமானத்தில் பறந்தது