Rogožarski SIM-XIV-H
ரோகோஜார்ஸ்கி சிம்-XIV-எச் (Rogozarski SIM-XIV-H) என்பது 1930 களில் யூகோஸ்லாவிய கடலோர உளவு மிதக்கும் விமானம் மற்றும் இரட்டை என்ஜின் கொண்ட இலகுரக குண்டுவீச்சு விமானமாகும், இதில் மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் இருந்தனர். இது பெல்கிரேடில் உள்ள ரோகோஜார்ஸ்கி தொழிற்சாலையில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1937 ஜனவரியில், யூகோஸ்லாவிய கடற்படை விமான சேவை இகாரஸ் ஐஓ பறக்கும் படகுக்கு பதிலாக இரட்டை என்ஜின் கொண்ட கடலோர உளவு விமானத்திற்கான விவரக்குறிப்பை வெளியிட்டது. இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்ய, ரொகோஜார்ஸ்கி சிம்-XIV-H ஐ முன்மொழிந்தார், இது சிமா மிலுட்டினோவிக் வடிவமைத்த இரட்டை என்ஜின் மிதக்கும் விமானமாகும், மேலும் இந்த வகை யூகோஸ்லாவிய கடற்படையால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, முதல் முன்மாதிரி 8 பிப்ரவரி 1938 அன்று அதன் முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது. சிம்-XIV-H என்பது கலப்பு மரம் மற்றும் உலோக கட்டுமானத்தின் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் ஆகும், இது ஒரு ஓவல் பிரிவு மோனோகோக் பியூசேலாஜ் ஆகும். எஃகு-குழாய் ஸ்ட்ரட்கள் மூலம் சிறகு உட்புறத்துடன் பிணைக்கப்பட்டது, வால் கூட பிரேஸ் செய்யப்பட்டது. அது ஒரு பளபளப்பான மூக்கைக் கொண்டிருந்தது, மூக்குக்கு மேலே பொருத்தப்பட்ட ஒற்றை இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய துப்பாக்கி கோபுரத்துடன். விமானி மற்றும் ரேடியோ ஆபரேட்டர்/துப்பாக்கி சுடுபவர் ஒரு நீண்ட விதானத்தின் கீழ் ஒன்றாக அமர்ந்தனர், பார்வையாளரும் ஒற்றை இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். பின்புற பியூசேலாஜ் துணி மூடப்பட்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் நகரும் வால் மேற்பரப்புகள் உலோகத்தால் மூடப்பட்டிருந்தன. நீள்வட்ட இறக்கை மர கட்டுமானத்தால் ஆனது, மேலும் ஒட்டு பலகை மரத்தால் மூடப்பட்டிருந்தது. இது இரண்டு 240 hp (177 kW) ஆர்கஸ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, 10C காற்று குளிரூட்டப்பட்ட V8 என்ஜின்கள் நிலையான இரண்டு பிளேடுகள் கொண்ட உந்துசக்திகளை இயக்குகின்றன, மேலும் பொறியாளர் சிமா மிலுட்டினோவிக் வடிவமைத்துள்ளார். ஈ. டி. ஓ கார்ப்பரேஷன் தயாரித்த இரண்டு ஆல்க்லாட் மிதவைகள் என்ஜின் நாசெல்ஸ் மற்றும் பியூசேலாஜுடன் இணைக்கப்பட்டன. அடிப்படை விமான ஆயுதங்கள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு குண்டுகளாக இருந்தன, அவற்றில் விமானம் ஒரு 100 கிலோ வெடிகுண்டு அல்லது இரண்டு 50 கிலோ வெடிகுண்டுகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும். பணியாளர் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைக்கு, விமானம் 12 கிலோ எடை கொண்ட 12 துண்டு வெடிகுண்டுகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும். பொதுவாக, விமானத்தில் இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள் இருந்தனஃ ஒன்று மூக்கில் வைக்கப்பட்டு பார்வையாளரால் இயக்கப்படுகிறது, மற்றொன்று பின்புற துப்பாக்கி சுடுபவரின் காக்பிட்டில் வைக்கப்பட்டது. யூகோஸ்லாவியாவில் குண்டுவெடிப்புகள் செய்யப்பட்டன, மேலும் குறைந்த விமானத்தில் வைரோ குண்டுவீச்சும் உள்ளூர் காட்சிகளை பிரிலேட் செய்தது. முன்மாதிரி சோதனை வெற்றிகரமாக இருந்தது, விமானம் நல்ல கையாளுதலை நிரூபித்தது, மேலும் வகை உற்பத்திக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. சீரிஸ் ஓ என்று அழைக்கப்படும் ஆறு சிம்-XIV-எச் இன் முதல் தொகுதி, மூக்கிலிருந்து கோபுரத்தை அகற்றுவதிலும், வால் மாற்றியமைக்கப்படுவதிலும் முன்மாதிரியிலிருந்து வேறுபட்டது. ஆறு விமானங்களின் இரண்டாவது தொகுதி, சீரிஸ் 1, ஒரு கான்டிலீவர் இறக்கையைக் கொண்டிருந்தது, இது இறக்கைகளுக்கும் பியூசேலாஜுக்கும் இடையிலான பிரேசிங்கை நீக்குகிறது, மேலும் உலோக இரண்டு-பிட்ச் உந்துசக்திகளை இயக்கும் 270 ஹெச்பி (201 கிலோவாட்) ஆர்கஸ் ஆஸ்-10 என்ஜின்கள் இருந்தன. 1940 ஆம் ஆண்டில் 450 ஹெச்பி (336 கிலோவாட்) ஆர்கஸ் ஆஸ் 410 உடன் 12 விமானங்களின் மூன்றாவது தொகுதி ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, ஆனால் 1941 இல் யூகோஸ்லாவியாவில் ஜெர்மன் படையெடுப்பால் கட்டுமானம் தடைபட்டது. சிம்-XIV-H இன் தரை விமான பயிற்சியாளர் தழுவலுக்கான திட்டங்களும் கைவிடப்பட்டன. செயல்பாட்டு வரலாறு அனைத்து சிம்-XIV-H மற்றும் சிம் XIVB-H களும் திவுல்ஜே (ஸ்ப்லிட் அருகே) மற்றும் கும்போர் (கோட்டர்) ஆகிய கடற்படைத் தளங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன. யூகோஸ்லாவியா போருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, அவை வடிவமைக்கப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்ற பயன்படுத்தப்பட்டன, நெருங்கி வரும் போர் அச்சுறுத்தல் காரணமாக தீவிர பயிற்சி நடவடிக்கைகளுடன். அந்தக் காலகட்டத்தில், மூன்று விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன, ஜேர்மனியர்கள் யூகோஸ்லாவியா மீது படையெடுத்தபோது 16 விமானங்கள் சேவையில் இருந்தன. இந்த விமானங்கள் ஏப்ரல் போரில் அட்ரியாடிக் கடற்கரையில் ஜேர்மனியர்களுக்கும் இத்தாலியர்களுக்கும் எதிரான நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன, உளவு பார்த்தல் மற்றும் சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கு உதவின. தாக்குதல் நடத்திய படைகளுக்கு எதிரான சண்டையில் ஐந்து விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன. நான்கு விமானங்கள் கிரேக்கத்திற்கு தப்பிக்க முயன்றன, அவற்றில் இரண்டு அழிக்கப்பட்டன மற்றும் இரண்டு கிரீட் வழியாக எகிப்தில் உள்ள பிரிட்டிஷ் தளங்களை அடைந்தன. இந்த இரண்டு விமானங்களும் மத்திய தரைக்கடலில் உளவு நடவடிக்கைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஒன்று இழக்கப்படும் வரை, மற்றொன்று உதிரி பாகங்கள் இல்லாததால் அகற்றப்பட்டது. இத்தாலி மொத்தம் எட்டு விமானங்களை பறிமுதல் செய்தது, ஒரு சிம்-XIV-H மற்றும் 7 சிம்-XIVB-Hs. ஒரு மாதிரி உடனடியாக விக்னா டி வாலேயில் உள்ள சோதனை மையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது யூகோஸ்லாவியாவில் சோதனையில் காணப்பட்டதை விட சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டியது, மற்றவை ஆர்பெடெல்லோவில் உள்ள ஏரோநாட்டிக்கல் பள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டன, 1942 இறுதி வரை பயிற்சி மற்றும் தகவல் தொடர்பு நோக்கங்களுக்காக தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆபரேட்டர்கள் ராயல் யூகோஸ்லாவிய கடற்படை-19 விமானங்கள் ரெஜியா ஏரோநாட்டிகா-8 விமானங்கள் ராயல் விமானப்படை-2 விமானங்கள். Rogozarski SIM-XIV-H மாறுபாடுகள் இரண்டு ஆர்கஸ் ஆஸ்-10 சி என்ஜின்களுடன் முதல் மாறுபாடு 240 ஹெச்பி, ஆறு 1939 இல் கட்டப்பட்டது Rogozarski SIM-XIVB-H இரண்டாவது மாறுபாடு இரண்டு ஆர்கஸ் ஆஸ்-10E என்ஜின்களுடன் 270 ஹெச்பி, 12 இல் கட்டப்பட்டது 1940. விவரக்குறிப்புகள் துப்பாக்கிகள்ஃ 2x7,9 மிமீ குண்டுகள்ஃ 1 x 100 கிலோ; அல்லது 2 x 50 கிலோ; அல்லது 12 x 12 கிலோ மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரோகோஜார்ஸ்கி சிம்-XIV-H ரோகோஜார்ஸ்கி சிம்-XIV-H panzercentral.com சிம்-XIV-H 1930 களின் யூகோஸ்லாவிய குண்டுவீச்சு விமானம் மிதக்கும் விமானங்கள் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட இரட்டை பிஸ்டன் என்ஜின் கொண்ட டிராக்டர் விமானம்