Dunton Technical Centre
டன்டன் வளாகம் (முறைசாரா முறையில் ஃபோர்டு டன்டன் அல்லது டன்டன்) என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தின் எசெக்ஸ், லைண்டனில் உள்ள டன்டன் வேலெட்ஸில் அமைந்துள்ள ஒரு பெரிய வாகன ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு வசதி ஆகும், இது ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. ஃபோர்டு டன்டன் ஜெர்மனியின் கொலோனில் உள்ள அதன் மெர்கெனிச் தொழில்நுட்ப மையத்துடன் ஐரோப்பாவின் ஃபோர்டு நிறுவனத்தின் முக்கிய வடிவமைப்பு குழுவையும் கொண்டுள்ளது. 2019 செப்டம்பரில் ஃபோர்டின் வார்லி தளம் (ப்ரெண்ட்வுட், எசெக்ஸில் அமைந்துள்ளது) மூடப்பட்டவுடன், ஃபோர்டு மோட்டார் கிரெடிட் கம்பெனி மற்றும் ஃபோர்டின் இங்கிலாந்து விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் துறைகளின் இங்கிலாந்து பிரிவின் ஊழியர்கள் டன்டன் தளத்திற்கு மாறிவிட்டனர். நவம்பர் 2019 நிலவரப்படி, டன்டன் தளத்தில் சுமார் 4,000 ஊழியர்கள் பணிபுரிந்தனர். ஃபோர்டு டன்டன் இடம் பசில்டன் மாவட்டத்தில் உள்ள டன்டன் வேலெட்ஸில் மேற்கு மேனே (பி148) மற்றும் ஏ127 சவுத்ஹெண்ட் ஆர்டேரியல் சாலை சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. ஒரு மின்சார பைலோன் லைன் அந்த இடத்தில் பரவியுள்ளது. கட்டிடத்தின் முன், வடக்கே, ஒரு வாகன சோதனை பாதை உள்ளது. தெற்கே சவுத்ஃபீல்ட்ஸ் வணிகப் பூங்கா உள்ளது. இந்த தளம் 1976 க்கு முன்பு டன்டன் மற்றும் புல்பானில் இருந்த டன்டனுடன் லைன்டனின் மத திருச்சபையில் அமைந்துள்ளது. டன்டன் ஹால் அருகே ஒரு முன்னாள் தேவாலயத்துடன் மேற்கில் ஒரு சிறிய குக்கிராமமாக டன்டன் உள்ளது. தளத்தின் வடமேற்கு மூலையில் பி148 இல் ஃபோர்டு டீலர்ஷிப் உள்ளது. இந்த இடத்தில் சுகாதாரம் மற்றும் நல்வாழ்வை மேம்படுத்துவதற்காக, நடைபாதைகள் மற்றும் வெளிப்புற இயற்கை பகுதிகள் இந்த இடத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. கலப்பு இலையுதிர் மரங்களால் சூழப்பட்ட ஒரு சுற்றுலாப் பகுதியும் குளமும் உள்ளன. இந்த குளம் பல பெரிய மீன்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளது, மேலும் பாதுகாக்கப்பட்ட நத்தை இனமான ஹெலிக்ஸ் போமாடியாவை நீங்கள் காணலாம். ஃபோர்டு டன்டன் ஜார்ஜ் விம்பேயால் 6.5 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஒப்பந்த விலையில் கட்டப்பட்டது. இந்த மையத்தின் மொத்த செலவு சுமார் 10 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஆகும். இந்த மையம் முதலில் வடிவமைப்பு பணிகளுக்கான இடத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய பொறியியல் ஆராய்ச்சி மையமாக அமைந்தது. அவேலியில் மற்றொரு மேம்பாட்டு தளம் 1956 இல் திறக்கப்பட்டது, இது முன்மாதிரி கார்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்களை தயாரித்தது, மேலும் 2004 இல் மூடப்பட்டது. ஃபோர்டின் முந்தைய இங்கிலாந்து வடிவமைப்பு தளம் டாகென்ஹாமில் இருந்தது, இதற்கு முன்பு இங்கிலாந்தைச் சுற்றி ஏழு பொறியியல் தளங்கள் இருந்தன, அவற்றில் ஐந்து எசெக்ஸில் இருந்தன; இவை அனைத்தும் டன்டனுக்கு மாற்றப்பட்டன. ஃபோர்டு டன்டனை அப்போதைய பிரிட்டிஷ் பிரதம மந்திரி ஹரோல்ட் வில்சன் 1967 அக்டோபர் 12 அன்று திறந்து வைத்தார். 1967 முதல் 2000 வரை அதன் தொடக்க நேரத்தில், வாகன வடிவமைப்பு, உட்புற ஸ்டைலிங், சேஸ் மற்றும் உடல் உட்புற பொறியியல், இயந்திர அளவுத்திருத்தம் மற்றும் தயாரிப்பு திட்டமிடல் ஆகியவற்றிற்காக ஐரோப்பாவின் ஃபோர்டுக்குள் டன்டனுக்கு பொறுப்பு வழங்கப்பட்டது. ஜெர்மனியின் கொலோனில் உள்ள ஃபோர்டின் மெர்கெனிச் மையத்திற்கு உடல் மற்றும் மின் பொறியியல், அடிப்படை என்ஜின் வடிவமைப்பு, மேம்பட்ட என்ஜின் மேம்பாடு, வெளிப்புற ஸ்டைலிங், ஹோமோலோகேஷன், வாகன மேம்பாடு (சவாரி, கையாளுதல், என். வி. எச்) மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறியியல் ஆகியவற்றிற்கான முக்கிய பொறுப்பு வழங்கப்பட்டது. இது ஐரோப்பாவின் ஃபோர்டுக்குள் பொறியியல் பொறுப்பின் நகல்களை அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட பொறியியல் செயல்முறைக்கான ஒரு 'அமைப்புகள்' அணுகுமுறையாகும். 1960 களின் பிற்பகுதியில் டன்டன் ஒரு சோதனை மின்சார காரில் பணியாற்றினார், இது முதன்முதலில் ஜூன் 7,1967 அன்று காட்டப்பட்டது, மேலும் ஃபோர்டு கோமுட்டா என்று அழைக்கப்பட்டது. 10 மே 1971 அன்று பீட்டர் வாக்கர் டன்டனில் ஒரு மில்லியன் பவுண்டுகள் இயந்திர உமிழ்வு ஆய்வகத்தைத் திறந்தார், இது ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய வகையாகும். நவம்பர் 1974 இல் உலகின் முதல் தானியங்கி (கணினிமயமாக்கப்பட்ட) பல என்ஜின் (ஆறு) சோதனை படுக்கை டன்டனில் கட்டப்பட்டது, இது லண்டன் பல்கலைக்கழகத்தின் குயின் மேரியின் பொறியியல் துறையின் ஒத்துழைப்புடன் கட்டப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில் டன்டனில் 820,000 பவுண்டுகள் செலவில் ஹனிவெல் 6050 கணினி நிறுவப்பட்டது. கணினி மெர்கெனிச் மற்றும் பெல்ஜியத்தில் உள்ள லோம்மலில் உள்ள ஃபோர்டு சோதனை பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1978 முதல் டன்டன் டியர்பார்னில் உள்ள அமெரிக்கத் தளத்தில் சி. டி. சி சைபர் 176 கணினியை அணுக முடிந்தது. 1984 வாக்கில் டன்டனில் உள்ள ஊழியர்கள் மெர்கெனிச்சில் உள்ள சக ஊழியர்களுடன் வீடியோ-மாநாடுகளை நடத்தி வந்தனர், ஈசிஎஸ்-1 செயற்கைக்கோளைப் பயன்படுத்தி, பிரிட்டிஷ் டெலிகாம் இன்டர்நேஷனல் இயக்கியது. 1988 ஆம் ஆண்டில் டன்டன் உலகளாவிய பொறியியல் வெளியீட்டு அமைப்பு (WERS) மெர்கெனிச்சுடன் இணைந்து முன்னோடியாக மோண்டியோவை (குறியீட்டு பெயர் CDW27) வடிவமைக்க வழி வகுத்தார். இந்த நேரத்தில் டன்டன் ஐரோப்பாவின் மிகவும் மேம்பட்ட வாகன மேம்பாட்டு மையமாக இருந்தது. 1995 ஆம் ஆண்டில் டன்டன், சவுத்தாம்ப்டன் பல்கலைக்கழகத்துடன் இணைந்து, பாலிப்ரொப்பிலீன், பாலிஎதிலீன், நைலான் மற்றும் அக்ரிலோனிட்ரைல் பியூட்டாடைன் ஸ்டைரீன் (ஏபிஎஸ்) உள்ளிட்ட ட்ரைபோ எலக்ட்ரிக் விளைவைப் பயன்படுத்தி பல்வேறு வகையான பிளாஸ்டிக்கைக் (மறுசுழற்சிக்கு) கண்டறியும் திறன் கொண்ட ஒரு சாதனத்தை உருவாக்கியது. டிசம்பர் 16,1997 அன்று அலெக்சாண்டர் ட்ரொட்மேன், பரோன் ட்ரொட்மேன் டன்டனில் 128 மில்லியன் பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள சுற்றுச்சூழல் இயந்திர சோதனை வசதியைத் திறந்தார். 2003 ஆம் ஆண்டில் டன்டனில் ஒரு சிலிக்கான் கிராபிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (எஸ். ஜி. ஐ) ரியாலிட்டி சென்டர் கட்டப்பட்டது, இதில் இன்ஃபைனைட் ரியாலிட்டி 3 கிராபிக்ஸ் ரெண்டரிங் முறையைப் பயன்படுத்தி எஸ். ஜி. ஐ ஓனிக்ஸ் 3000 காட்சிப்படுத்தல் சூப்பர் கம்ப்யூட்டர்கள் இணைக்கப்பட்டன. மார்ச் 2010 இல் ஃபோர்டு டன்டனில் ஒரு புதிய தலைமுறை சுற்றுச்சூழல் நட்பு என்ஜின்கள் மற்றும் வாகன தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கும் திட்டத்தை அறிவித்தது, ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கியிலிருந்து ஃபோர்டுக்கு 450 மில்லியன் டாலர் கடனில் 360 மில்லியன் டாலர்களை எழுதுவதாக இங்கிலாந்து அரசாங்கம் அறிவித்ததைத் தொடர்ந்து. ஜூலை 2010 இல் புதிய கூட்டணி அரசாங்கம் கடன் உறுதிப்பாட்டை மதிக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது, மேலும் ஜூலை 12 அன்று டன்டனில் வணிக அமைச்சர் மார்க் பிரிஸ்க் கலந்து கொண்ட ஒரு விழாவில் இந்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் டன்டன் ஈ. சி. ஒனெடிக் வரம்பின் வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கு பொறுப்பாக இருந்து வருகிறது, மேலும் ஈக்கோபூஸ்ட் வரம்பின் என்ஜின்களின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்துள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில் கோவிட்-19 ஆல் உருவாக்கப்பட்ட மருத்துவ வென்டிலேட்டர்கள் நெருக்கடியின் போது, ஒரு டன்டன் உற்பத்திக் குழு வென்டிலேட்டர் யுகே சவால் கூட்டமைப்பில் பங்கேற்றது மற்றும் வெறும் 12 வாரங்களில் என்ஹெச்எஸ்-க்கு 10,000 க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்களை வழங்குவதில் பெரும் பங்களிப்பைக் கொண்டிருந்தது. ஐரோப்பாவின் ஃபோர்டு நிறுவனத்தின் முக்கிய வடிவமைப்பு குழுவுடன், கொலோனில் உள்ள அதன் மெர்கெனிச் தொழில்நுட்ப மையமும் டன்டனில் உள்ளது. தற்போது ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா, ஃபோர்டு கா, ஃபோர்டு ஆஃப் ஐரோப்பாவிற்கான என்ஜின்கள் (பவர்டிரெய்ன்), வணிக வாகனங்கள் மற்றும் ஃபோர்டு ஆஃப் ஐரோப்பாவின் கார்களின் உட்புறம் ஆகியவற்றின் வடிவமைப்புக்கு டன்டன் பொறுப்பாக உள்ளார். ஒரே நேரத்தில் பதினைந்து கார்களையும் சுமார் நூறு என்ஜின்களையும் சோதிக்கும் வசதிகள் இதில் உள்ளன. தற்போது டன்டனில் சுமார் 3,000 பொறியாளர்கள் பணிபுரிகின்றனர். ஃபோர்டு டன்டன் ஃபோர்டு டீம் ஆர்எஸ்-இன் தாயகமாகவும் உள்ளது, மேலும் ராட் மான்ஸ்ஃபீல்டால் உருவாக்கப்பட்ட ஃபோர்டு சிறப்பு வாகன பொறியியல் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஆர்எஸ் டர்போவுடன் 'ஹாட் ஹேட்ச்' வாகனங்களின் எக்ஸ்ஆர் குடும்பத்தை உருவாக்கியது, இது சமீபத்தில் ஆர்எஸ் குடும்ப வாகனங்களாக மாறியது. ஃபோர்டு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நார்தாம்ப்டனின் காஸ்வொர்த்துடன் வடிவமைப்பின் இந்த பகுதியில் பணியாற்றினார். குறிப்பிடத்தக்க ஊழியர் ஈமான் மார்ட்டின், 1993 லண்டன் மராத்தான் வெற்றியாளர் டன்டன் சீ மற்றும் விட்லி ஆலையில் பணிபுரிந்தார்-முன்பு ஃபோர்டுக்கு சொந்தமானது, இப்போது ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர். தேசிய பொறியியல் ஆய்வக குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிபிசி எசெக்ஸில் உள்ள தளத்தின் வரலாறு விக்கிமேபியா வீடியோ கிளிப்கள் கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக்கழக சுற்றுச்சூழல் பந்தய செய்தி உருப்படிகளால் டிசம்பர் 2009 இல் கட்டப்பட்ட கேம்பிரிட்ஜ் சுற்றுச்சூழல் சோதனை ஆய்வக பல்கலைக்கழகம் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் வாகனம் எலக்ட்ரிக் கார்கள் அக்டோபர் 2007 இல் 40 வது பிறந்த நாள் ஜூலை 2007 இல் வேல்ஸ் இளவரசர் இங்கிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு விஜயம் செய்தார் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பசில்டன் பெருநகரத்தில் உள்ள வாகன பொறியியல் வாகனத் தொழில் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1967 இல் நிறைவடைந்த கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஐரோப்பாவின் ஃபோர்டு வாகன வடிவமைப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு ஐரோப்பாவின் ஃபோர்டு வாகன தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் ஐக்கிய இராச்சிய சாலை சோதனை கண்காணிப்புகளில் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம்