2011 Afghanistan Boeing Chinook shootdown
ஆகஸ்ட் 6,2011 அன்று, ஆப்கானிஸ்தானின் காபூலுக்கு தென்மேற்கே உள்ள மைதான் வர்தக் மாகாணத்தில் உள்ள டாங்கி பள்ளத்தாக்கில் 75 வது ரேஞ்சர் ரெஜிமென்ட்டின் கூட்டு சிறப்பு செயல்பாட்டு கட்டளை பிரிவை வலுப்படுத்த முயற்சிக்கும் ஒரு விரைவான எதிர்வினை படையை கொண்டு செல்லும் போது, மிரட்டி பணம் பறித்தல் 17 ("ஒன்று-ஏழு" என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) என்ற அழைப்பு அடையாளத்துடன் செயல்படும் அமெரிக்க சிஎச்-47டி சினூக் இராணுவ ஹெலிகாப்டர் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட விபத்தில் 17 அமெரிக்க கடற்படை முத்திரைகள், இரண்டு அமெரிக்க விமானப்படை பாராரெஸ்க்யூ, ஒரு அமெரிக்க விமானப்படை போர் கட்டுப்பாட்டுக் குழு உறுப்பினர், ஒரு விமானி மற்றும் அமெரிக்க இராணுவ ரிசர்வ் இரண்டு பணியாளர்கள், ஒரு விமானி மற்றும் அமெரிக்க இராணுவ தேசிய காவல்படையின் ஒரு பணியாளர், ஆப்கானிய தேசிய பாதுகாப்புப் படைகளின் ஏழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் ஒரு ஆப்கானிய மொழிபெயர்ப்பாளர் உட்பட விமானத்தில் இருந்த 38 பேரும் ஒரு இராணுவ வேலை செய்யும் நாயும் கொல்லப்பட்டனர். 30 அமெரிக்க இராணுவ வீரர்கள் கொல்லப்பட்ட நிலையில், மிரட்டி பணம் பறித்தல் 17 இன் துப்பாக்கிச் சூடு ஆப்கானிஸ்தானின் நீடித்த சுதந்திர நடவடிக்கையில் அமெரிக்க உயிர்களின் மிகப்பெரிய ஒற்றை-சம்பவ இழப்பைக் குறிக்கிறது, இது ஜூன் 28,2005 அன்று ரெட் விங்ஸ் நடவடிக்கையின் போது 160 வது சிறப்பு செயல்பாடுகள் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட் (வான்வழி) எம். எச்-47 ஹெலிகாப்டரான டர்பைன் 33 ஐ வீழ்த்தியதில் இழந்த 16 ஐ விஞ்சிவிட்டது. பின்னணி மார்ச் 2009 இல், யு. எஸ். 10 வது மலைப் பிரிவு டாங்கி பள்ளத்தாக்கில் ஒரு தளத்தை நிறுவியது, இப்பகுதியில் தலிபான் நடவடிக்கைகள் அதிகரித்த பின்னர். அமெரிக்க, பிரெஞ்சு மற்றும் ஆப்கானிய தேசிய காவல் படைகள் இப்பகுதியை மூன்று நாள் சோதனையிட்டன, பின்னர் அந்த பகுதி பாதுகாப்பானது என்று கருதப்பட்டது. ஏப்ரல் 2011 இல், அமெரிக்கப் படைகள் டாங்கி போர் நிலையத்தின் கட்டுப்பாட்டை ஆப்கானிய அரசாங்கப் படைகளிடம் ஒப்படைத்தன. இருப்பினும், ஆப்கானிய அரசாங்கப் படைகள் தளத்தை ஆக்கிரமிக்கவில்லை, இது அமெரிக்கப் படைகள் வெளியேறிய சிறிது நேரத்திலேயே தலிபான்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. அமெரிக்கப் படைகள் இப்பகுதியில் தொடர்ந்து நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன (பெரும்பாலும் ஹெலிகாப்டர் மூலம் மற்றும் சிறப்புப் படைகளைப் பயன்படுத்தி), பல சந்தர்ப்பங்களில் தலிபான் போராளிகளின் எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டன. உதாரணமாக, ஜூன் 8,2011 அன்று மற்றொரு சினூக் ஹெலிகாப்டர் ஐந்து முதல் ஆறு இடங்களில் (அதாவது, தோற்றப் புள்ளிகள்) 14 ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகளுடன் ஈடுபடுத்தப்பட்டது, இதனால் குழுவினர் தங்கள் பணியை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மூத்த தலிபான் தலைவர் காரி தாஹிர் ஆப்கானிஸ்தானின் வர்தக் மாகாணத்தில் உள்ள டாங்கி பள்ளத்தாக்கில் இருந்திருக்கலாம் என்று 2011 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க புலனாய்வு சேவைகள் கண்டறிந்த பிறகு, உள்ளூர் அமெரிக்கப் படைகள் அவரைக் கைது செய்வதற்கோ அல்லது கொல்வதற்கோ ஒரு பணியைத் தொடங்கின. ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி இரவு (உள்ளூர் நேரம்), 47 அமெரிக்க இராணுவ ரேஞ்சர்கள் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவு லோகர் மாகாணத்தில் உள்ள ஒரு முன்னோக்கி இயக்கத் தளத்திலிருந்து இரண்டு சிஎச்-47டி போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர்கள் மூலம் புறப்பட்டது, அவற்றில் ஒன்று பின்னர் விபத்தில் சிக்கியது. 20 நிமிட பறப்புக்குப் பிறகு (சுமார் 23:00), இரண்டு சினூக் ஹெலிகாப்டர்களும் தாஹிரைக் கொண்ட வளாகத்திற்கு அருகில் தரையிறங்கி, ரேஞ்சர் படைப்பிரிவை இறக்கிவிட்டு தளத்திற்குத் திரும்பின. இந்த பணி அதிக ஆபத்தாக கருதப்பட்டது; இரண்டு ஏ. எச்-64 அப்பாச்சி ஹெலிகாப்டர்கள், ஒரு ஏ. சி-130 துப்பாக்கி, மற்றும் பிற கூடுதல் உளவுத்துறை, கண்காணிப்பு மற்றும் உளவு (ஐ. எஸ். ஆர்) விமானங்கள் துருப்புக்களின் போக்குவரத்தை அவர்களின் அணுகுமுறையில் ஆதரித்தன, பின்னர் தரைப்படைகளுடன் இருந்தன. பதினேழு அமெரிக்க கடற்படை முத்திரைகள் முன்னோக்கி இயக்கத் தளத்தில் இருப்பு வைக்கப்பட்டன. ரேஞ்சர்கள் இலக்கு வளாகத்தை நெருங்கியபோது, ஐ. எஸ். ஆர் விமானம் வளாகத்தை விட்டு பலர் வெளியேறுவதைக் கவனித்தது. இந்த குழு இரவின் போக்கில் எண்ணிக்கையில் வளர்ந்தது, ஆனால் அமெரிக்கப் படைகள் ஆரம்பத்தில் ஈடுபடுவதில் மிகவும் மும்முரமாக இருந்தன. ஐடி1 மணிக்கு, அப்பாச்சி ஆதரவு ஹெலிகாப்டர்களில் ஒன்று வளாகத்திற்கு வடக்கே எட்டு தலிபான் போராளிகளின் மற்றொரு குழுவுடன் ஒரு சுருக்கமான மோதலில் ஈடுபட்டது, இதில் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். தனித்தனியாக, ஐ. எஸ். ஆர் விமானம் வளாகத்திலிருந்து இணைக்கப்படாத குழுவை தொடர்ந்து கவனித்தது. முதலில் இரண்டு பேர் மட்டுமே இருந்த இந்தக் குழு இறுதியில் மொத்தம் ஒன்பது அல்லது பத்து போராளிகளாக வளர்ந்தது, மேலும் சிறப்பு நடவடிக்கை பணிக்குழு தளபதியும் உடனடி எதிர்வினை படை தளபதியும் அதில் தாஹிரும் இருக்கலாம் என்று கவலைப்பட்டனர். 01:00 இல், அவர்கள் குழுவை சீல் இருப்புக்களுடன் ஈடுபடுத்த முடிவு செய்தனர். ஏறக்குறைய ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு (01:50), விமானப் படைத் தளபதி சீல் குழுவின் ஊடுருவலுக்காக ஒரு புதிய தரையிறங்கும் மண்டலத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார். தரையிறங்கும் மண்டலம் முந்தைய பணிக்காக பரிசோதிக்கப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. 02:00 இல், சிறப்பு நடவடிக்கை பணிக்குழு தளபதியும் உடனடி எதிர்வினை படை தளபதியும் கூடுதல் (முத்திரை அல்லாத) வலுவூட்டல்களைச் சேர்க்க முடிவு செய்தனர், இது அணியின் அளவை 33 ஆக உயர்த்தியது. தரையிறங்குவதை விரைவுபடுத்துவதற்காக, அனைத்து துருப்புக்களும் போக்குவரத்திற்காக ஒரு சிஎச்-47டி ஹெலிகாப்டரில் ஏற்றப்பட்டன; மற்ற சினூக் தரையிறங்கும் மண்டலத்தை இரண்டாவது முறையாக அணுகும். சுமார் 02:23, இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களும் முன்னோக்கி தளத்திலிருந்து புறப்பட்டன. இதற்கிடையில், தலிபான் போராளிகளின் குழு இரண்டாகப் பிரிந்தது. 02:15 மணிக்கு, மூன்று தலிபான் போராளிகளின் ஒரு குழு மரங்களின் ஸ்டாண்டில் ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுத்தது; மீதமுள்ள ஆறு அல்லது ஏழு ஆண்கள் இலக்கு வளாகத்திலிருந்து சிலர் அமைந்துள்ள ஒரு கட்டிடத்திற்குள் நுழைந்தனர். முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, இரண்டு ஏ. எச்-64 அப்பாச்சி ஹெலிகாப்டர்கள் தலிபான்களின் அந்த இரண்டு குழுக்களைக் கண்காணிப்பதில் ஈடுபடும், எனவே சீல் குழுவை ஏற்றிச் செல்லும் உள்வரும் ஹெலிகாப்டருக்கு கண்காணிப்பு அல்லது துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்க முடியாது. தரையிறங்கும் மண்டலத்தை அடைவதற்கு ஆறு நிமிடங்களுக்கு முன்பு, வெற்று சிஎச்-47டி திட்டமிட்டபடி அமைப்பை விட்டு வெளியேறியது. முத்திரைகளை ஏற்றிச் சென்ற ஹெலிகாப்டர் வெளிப்புற விளக்குகள் இல்லாமல் தனியாக தரையிறங்கும் மண்டலத்திற்குச் சென்றது. அந்த இரவின் தொடக்கத்தில் ரேஞ்சர் செருகலின் போது, சிஎச்-47டி தெற்கிலிருந்து அணுகியது; இந்த முறை, அது வடமேற்கில் இருந்து அணுகியது. ஹெலிகாப்டர் தரையிறங்கும் மண்டலத்திலிருந்து ஒரு நிமிடம் தொலைவில் இருப்பதாகக் கூறி அதன் கடைசி வானொலி ஒலிபரப்பைச் செய்தது, பின்னர் தரையிறங்கும் மண்டலத்தை நெருங்கும்போது ஒரு மீட்டர் உயரத்திற்கு இறங்கி ஒரு மீட்டர் வேகத்திற்கு மெதுவாகச் சென்றது. சுமார் 02:38, ஹெலிகாப்டருக்கு தெற்கே முன்பு கண்டறியப்படாத தலிபான் போராளிகளின் குழுவால் ஹெலிகாப்டர் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டு சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. குழு இரண்டு மாடி கட்டிடத்திலிருந்து இரண்டு அல்லது மூன்று ஆர்பிஜி சுற்றுகளை சுட்டது, இரண்டாவது ஹெலிகாப்டரின் மூன்று பின்புற ரோட்டார் கத்திகளில் ஒன்றைத் தாக்கியது. இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட வெடிப்பு பின்புற ரோட்டார் அசெம்பிளியை அழித்தது. ஐந்து விநாடிகளுக்குள், ஹெலிகாப்டர் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர், சுமார் 30 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, ஏ. எச்-64 அப்பாச்சி ஹெலிகாப்டர்களில் ஒன்று விபத்துக்குள்ளானது. ஆறு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ரேஞ்சர்கள் வளாகத்தைப் பாதுகாப்பதை முடித்து, பலரை தடுத்து நிறுத்தி, விபத்து நடந்த இடத்தை நோக்கி நடந்து செல்லத் தொடங்கினர். அவர்கள் 04:12 இல் அந்த இடத்தை அடைந்தனர், உயிர் பிழைத்தவர்கள் யாரும் இல்லை. பல நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, 20 பேர் கொண்ட பாத்ஃபைண்டர் குழு (கீழே விழுந்த விமான மீட்பு மற்றும் மீட்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற) அந்த இடத்திற்கு வந்தது. 16:25 மூலம், அனைத்து எச்சங்களும் விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து தரை கான்வாய் வழியாக எடுத்துச் செல்லப்பட்டு சையித் அபாத் போர் நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்து இடிபாடுகளை மீட்டெடுப்பது ஆகஸ்ட் 9,2011 வரை நீடித்தது. இந்த சம்பவத்தில் பலியானவர்கள் பின்வருமாறுஃ 15 அமெரிக்க கடற்படை முத்திரைகள் மற்றும் கடற்படை சிறப்பு போர் மேம்பாட்டுக் குழுவின் கோல்ட் ஸ்குவாட்ரன் 2 அமெரிக்க கடற்படை முத்திரைகளைச் சேர்ந்த ஒரு இராணுவ வேலை செய்யும் நாய் கையாளுபவர். கடற்படை சிறப்பு போர் ஆதரவு பணியாளர்கள்ஃ இரண்டு வெடிக்கும் ஆயுதங்கள் அகற்றும் (EOD) தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், ஒரு கிரிப்டாலஜிக் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் மற்றும் ஒரு தகவல் அமைப்புகள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர். 3 7வது பட்டாலியனில் இருந்து அமெரிக்க இராணுவ ரிசர்வ் பணியாளர்கள் (ஏர்க்ரூ), 2வது பட்டாலியனில் இருந்து 158வது ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட் 2 அமெரிக்க இராணுவ வீரர்கள் (ஏர்க்ரூ), 135வது ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட், கொலராடோ இராணுவ தேசிய காவல்படையின் ஒரு பகுதி 2 24வது சிறப்பு தந்திரோபாயப் படைப்பிரிவில் இருந்து அமெரிக்க விமானப்படை பாராசெக்யூமென் 1 24வது சிறப்பு தந்திரோபாயப் படைப்பிரிவில் இருந்து அமெரிக்க விமானப்படை போர்க் கட்டுப்பாட்டாளர் 7 ஆப்கானிய தேசிய இராணுவ கமாண்டோக்கள், ஆப்கானிய தேசிய இராணுவத்தின் ஒரு பகுதி 1 ஆப்கானிய சிவிலியன் மொழிபெயர்ப்பாளர் 1 அமெரிக்க இராணுவ உழைக்கும் நாய் (பார்ட்) 30 அமெரிக்க இறப்புகள் 2001 இல் தொடங்கிய ஆப்கானிஸ்தானில் நடந்த போரில் ஒரு சம்பவத்தில் அமெரிக்க இராணுவ உயிர்களின் மிகப்பெரிய இழப்பைக் குறிக்கின்றன. கொல்லப்பட்ட கடற்படை முத்திரைகளில் பதினைந்து பேர் கடற்படை சிறப்பு போர் மேம்பாட்டுக் குழுவின் (DEVGRU) உறுப்பினர்கள், மற்ற இரண்டு கடற்படை முத்திரைகள் மேற்கு கடற்கரையை தளமாகக் கொண்ட அடையாளம் தெரியாத பிரிவைச் சேர்ந்தவை. மற்ற ஐந்து கடற்படை உயிரிழப்புகள் என். எஸ். டபிள்யூ (கடற்படை சிறப்பு போர்) ஆதரவு பணியாளர்களாக இருந்தனர்; இவர்களைத் தவிர, மூன்று ஏ. எஃப். எஸ். ஓ. சி ஆபரேட்டர்கள், ஒரு காம்பாட் கன்ட்ரோலர் மற்றும் இரண்டு பாராசெக்யூமென், 24 வது சிறப்பு தந்திரோபாயப் படைப்பிரிவின் உறுப்பினர்கள், இந்த விபத்தில் இறந்தனர். அவர்களின் இறப்புகள் அமெரிக்க சிறப்பு செயல்பாட்டு கட்டளையின் 24 ஆண்டுகால வரலாற்றில் அமெரிக்க சிறப்பு செயல்பாட்டு சமூகம் அனுபவித்த மிகப்பெரிய ஒற்றை உயிர் இழப்பு ஆகும். அதன்பிறகு ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி பிற்பகல், அப்பகுதியில் ஒரு திடீர் வெள்ளம் ஏற்பட்டது, இடிபாடுகளின் சில பகுதிகளை அடித்துச் சென்றது. கீழே விழுந்த சினூக்கிலிருந்து விமான ரெக்கார்டர்களை மீட்டெடுப்பதில் இராணுவம் தாமதமாக இருந்ததாகவும், இதன் விளைவாக, ரெக்கார்டர்கள் வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டதாகவும் ஆரம்பகால ஊடக அறிக்கைகள் தெரிவித்தன. இந்த அறிக்கைகள் தவறானவை; எம்எச்-47 மாறுபாட்டில் விமான தரவு ரெக்கார்டர் மற்றும் காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டர் இருந்தாலும், சிஎச்-47டி ஏர்ஃப்ரேம் விமான ரெக்கார்டர்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மிரட்டி பணம் பறித்தல் 17 சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு சாத்தியமான அரசாங்க மூடிமறைப்பு பற்றி பல கோட்பாடுகள் இருந்தன. அமெரிக்க மத்திய கட்டளையின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை, ஒரு தலிபான் போராளி ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுடன் அதிர்ஷ்ட ஷாட் அடித்ததாகக் கூறியது. தலிபான் போராளிகளுக்கு ஹெலிகாப்டரின் பறக்கும் பாதை குறித்து எந்த தகவலும் இல்லை என்றும் அவர்கள் சரியான நேரத்தில் சரியான இடத்தில் இருந்ததாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஆப்கானியர்களிடமிருந்து கசிவுகள் எதுவும் இல்லை என்று பாதுகாப்புத் துறை அதிகாரி ஒருவர் வலியுறுத்தினார். மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு ஒசாமா பின் லேடனைக் கொன்றதை விட எக்ஸ்டார்ஷன் 17 இல் இருந்த கடற்படை சீல் குழு வேறுபட்ட படைப்பிரிவாக இருந்தபோதிலும், இந்தக் கதையைப் பற்றிய சந்தேகங்கள் குடும்பங்கள் மற்றும் பிற அக்கறை கொண்ட குடிமக்களால் எழுப்பப்பட்டன. ஆப்கானிய படைகள் இந்த பணி குறித்த தகவல்களை தலிபான்களுக்கு கசியவிட்டதாக கோட்பாடுகள் தெரிவிக்கின்றன. பதிலடி வார்டக் மாகாணத்தின் டாங்கி பள்ளத்தாக்கில் ஒரு இரவு தாக்குதலுக்கு சிறப்பு நடவடிக்கைப் படைகளை ஏற்றிச் சென்ற அமெரிக்க இராணுவ ஹெலிகாப்டர், ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகளால் வீழ்த்தப்பட்டிருக்கலாம் என்று இராணுவ அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். தலிபான் செய்தித் தொடர்பாளர் ஜபியுல்லா முஜாஹித், வளாகத்தின் மீதான தாக்குதலில் இயக்கத்தின் எட்டு போராளிகள் கொல்லப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தினார். அவர் கூறினார்ஃ "அவர்கள் ஒரு வீட்டில் இருந்த எங்கள் முஜாஹிதீன்களைத் தாக்க விரும்பினர், ஆனால் எங்கள் முஜாஹிதீன்கள் எதிர்த்தனர் மற்றும் ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகளால் ஒரு ஹெலிகாப்டரை அழித்தனர்". 75 வது ரேஞ்சர் ரெஜிமென்ட்டின் பணியாளர்களுக்கு ஹெலிகாப்டர் வலுவூட்டல்களை வழங்கி வந்த இரவில், மற்றொரு சிறப்பு நடவடிக்கை பிரிவு ஒரு மூத்த தலிபான் தலைவரைக் கொல்ல அல்லது பிடிக்க ஒரு வளாகத்தில் இரவு சோதனையில் ஈடுபட்டதாக அடுத்தடுத்த அறிக்கைகள் தெரிவித்தன. போரின் போது, தலிபான்களின் ஒரு சிறிய குழு சம்பவ இடத்திலிருந்து தப்பிக்க முயற்சிப்பதை அமெரிக்கப் படைகள் கவனித்தன. இந்தக் குழுவில் தளபதியும் அவரது சில மெய்க்காப்பாளர்களும் இருந்திருக்கலாம், அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள தலிபான் போராளிகள் குழுவிற்கு தப்பிக்க போதுமான நேரத்தை வாங்கும் முயற்சியில் எதிர்ப்பை வழங்கினர். இதைத் தடுக்க, அமெரிக்கப் படைகள் ஆதரவைக் கோரியது. தலிபான்கள் அமெரிக்க சிறப்புப் படைகளுக்கு ஒரு விரிவான பொறியை அமைத்ததாகவும், தவறான தகவல்களுடன் அவர்களை கவர்ந்ததாகவும் பிற அறிக்கைகள் குற்றம் சாட்டின. ஆப்கானிஸ்தான் அரசாங்கத்தின் மூத்த அதிகாரி ஒருவர், அநாமதேயமாக பேசுகையில், தலிபான் தளபதி காரி தாஹிர், செங்குத்தான பள்ளத்தாக்கின் இருபுறமும் ஹெலிகாப்டருக்காக காத்திருந்த கிளர்ச்சித் தலைவர்கள் மற்றும் போராளிகளின் கூட்டம் குறித்து அமெரிக்கப் படைகளுக்கு தவறான தகவல்களை வழங்கியதாக கூறினார்ஃ "ஹெலிகாப்டர் எந்த வழியில் செல்லும் என்பது தலிபான்களுக்குத் தெரியும். அதுவே ஒரே பாதை, எனவே அவர்கள் பள்ளத்தாக்கின் இருபுறமும் மலைகளில் நிலைகளை எடுத்துக்கொண்டனர், ஹெலிகாப்டர் நெருங்கியதும், அவர்கள் ராக்கெட்டுகள் மற்றும் பிற நவீன ஆயுதங்களால் தாக்கினர். அது பல ஷாட்களால் கீழே கொண்டு வரப்பட்டது ". 12 ஆகஸ்ட் 2011 அன்று, பிபிஎஸ் நியூஸ் ஹவரின் ஜிம் லெஹ்ரர், நிகழ்ச்சியின் முடிவில் ஹானர் ரோலை அனைத்து 30 ஆண்களின் பெயர்கள் மற்றும் புகைப்படங்களுடன் புகாரளிப்பதாக அறிவித்தார். அவர் கூறினார், "இப்போது, ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தான் மோதல்களில் கொல்லப்பட்ட அமெரிக்க சேவை பணியாளர்களின் கவுரவப் பட்டியலுக்கு. நேற்று, பென்டகன் 30 துருப்புக்களின் பெயர்களை வெளியிட்டது-கடற்படை முத்திரைகள், வீரர்கள் மற்றும் விமானப்படை வீரர்கள், கடந்த வார இறுதியில் கிழக்கு ஆப்கானிஸ்தானில் தலிபான் போராளிகளால் வீழ்த்தப்பட்ட ஹெலிகாப்டரில் கொல்லப்பட்டனர். இங்கே, அமைதியாக, அனைத்து 30 ஆண்களின் பெயர்களும் புகைப்படங்களும் உள்ளன ". கொல்லப்பட்ட 30 அமெரிக்கர்களின் பெயர்களை பென்டகன் வெளியிட்டதாக என். பி. சி நியூஸ் தெரிவித்துள்ளது. இந்த விபத்திலிருந்து 30 பெயர்களை பென்டகன் வெளியிட்டதாக நியூயார்க் போஸ்ட் செய்தித்தாள்கள் செய்தி வெளியிட்டன. தி வாஷிங்டன் போஸ்ட்டின் கெவின் சீஃப் மற்றும் கிரெக் ஜாஃப் ஆகியோர் 22 முத்திரைகள் உட்பட அமெரிக்க அதிகாரிகள் இறப்புகளை உறுதிப்படுத்தியதாக தெரிவித்தனர். சியாட்டில் டைம்ஸ் மற்றும் தி நியூயார்க் டைம்ஸ்களும் இந்த தகவலை வெளியிட்டன. அடுத்தடுத்த நிகழ்வுகள் மிரட்டி பணம் பறித்தல் 17 சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட பிறகு, பொறுப்பான கிளர்ச்சியாளர் இந்தச் செயலைப் பற்றி மற்றவர்களிடம் பெருமிதம் கொள்ள இரு வழி வானொலியைப் பயன்படுத்தினார். அமெரிக்க சிக்னல்கள் புலனாய்வு விமானம் இந்த பரிமாற்றங்களை இடைமறித்து பின்னர் தனிநபரையும் அவரது கூட்டாளியையும் கண்காணித்தது. அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரிகள் இந்த நபரை "ஒப்ஜெக்டிவ் ஜினோசா" என்று அடையாளம் கண்டனர். 2011 ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி இரவு, டாங்கி பள்ளத்தாக்கின் மேற்கே அமைந்துள்ள சக் பள்ளத்தாக்கில் அந்த நபர், அவரது கூட்டாளி மற்றும் நான்கு கூட்டாளிகள் மீது எஃப்-16 நான்கு ஜிபியு-54 "லேசர் ஜேடிஏஎம்" குண்டுகளை வீசியது. ஃபார்வர்டு ஆப்பரேட்டிங் பேஸ் ஷாங்கில் ஒரு கூட்டு முனைய தாக்குதல் கட்டுப்பாட்டாளரால் ஒரு ஜெனரல் அடாமிக்ஸ் எம். க்யூ-1 பிரிடேட்டர் ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் மூலம் கண்காணிக்கப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, ஆறு பேரும் வெடிகுண்டு தாக்குதல் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து லாக்ஹீட் ஏ. சி-130 துப்பாக்கி மற்றும் இரண்டு போயிங் ஏ. எச்-64 அப்பாச்சி ஹெலிகாப்டர் துப்பாக்கிகளால் கொல்லப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தினர். ஆகஸ்ட் 10,2011 அன்று, ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகளை வீசிய கிளர்ச்சியாளர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஒரு எஃப்-16 வான்வழித் தாக்குதலில் கொல்லப்பட்டதாக அமெரிக்க இராணுவம் கூறியது, தரையில் பெறப்பட்ட உளவுத்துறை மட்டுமே இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு விமானத் தாக்குதலில் கொல்லப்பட்டவர்களில் அந்த நபரும் ஒருவர் என்ற "அதிக அளவிலான நம்பிக்கையை" வழங்கியது, ஆனால் வேறு எந்த விவரங்களையும் வழங்கவில்லை. எஃப்-16 வான்வழித் தாக்குதல் சம்பந்தப்பட்ட கிளர்ச்சியாளர்களில் "10 க்கும் குறைவானவர்களை" திறனற்றவர்களாக ஆக்கியதாக அவர் அறிவித்த அதே பென்டகன் செய்தி மாநாட்டின் போது, ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள சர்வதேச பாதுகாப்பு உதவிப் படை (ஐ. எஸ். ஏ. எஃப்) தளபதி ஜான் ஆர். ஆலன், சிறிய ஆயுத துப்பாக்கிச் சூடு அல்லது பிற காரணங்கள் வீழ்ச்சிக்கு பங்களித்திருக்க முடியுமா என்பதையும் இராணுவ விசாரணை மதிப்பாய்வு செய்யும் என்று கூறினார். ஏப்ரல் 2011 இல் அமெரிக்கப் படைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, டாங்கி பள்ளத்தாக்கு காபூல் (வெறும் 60 மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ளது) மீதான தாக்குதல்களுக்கு ஒரு முக்கிய அரங்கமாக மாறியது. டாங்கி பள்ளத்தாக்கு ஏப்ரல் 2013 வரை தலிபான்களின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது, அப்போது 1,000 க்கும் மேற்பட்ட ஆப்கானிய பாதுகாப்புப் படையினர் தலிபான் போராளிகளின் பகுதியை அழிக்க ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினர். அக்டோபர் 2011 இல், யு. எஸ். சென்ட்ரல் கமாண்ட் (சென்ட்காம்) துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தொடர்ந்து நடந்த விசாரணையில் "சம்பவத்துடன் தொடர்புடைய அனைத்து செயல்பாட்டு முடிவுகளும் தந்திரோபாய ரீதியாக சிறந்தவை என்று கருதப்பட்டன" என்று அறிவித்தது. ஒரு ஆர்பிஜி சுற்று பின்புற ரோட்டார் அசெம்பிளியை பாதித்த பின்னர் ஹெலிகாப்டர் விபத்துக்குள்ளானதாக கட்டுரை கூறியது. 2013 ஆம் ஆண்டில், காங்கிரஸ்காரர் ஜேசன் சாஃபெட்ஸ் இந்த விஷயத்தில் தேசிய பாதுகாப்பு தொடர்பான அமெரிக்க ஹவுஸ் மேற்பார்வை துணைக்குழுவின் விசாரணையை நடத்துவதாக கூறினார். பிப்ரவரி 2014 இல் நடந்த அடுத்தடுத்த விசாரணையில், பென்டகன் பிரதிநிதி கேரி ரீட் இந்த பணியை மேற்கொள்வதற்கான முடிவை ஆதரித்தார், மேலும் தலிபான்களுக்கு இது குறித்து முன்கூட்டியே எதுவும் தெரியாது என்று மறுத்தார். ஹெலிகாப்டரின் பறக்கும் பாதை பற்றி தெரியாமல் கிளர்ச்சியாளர்கள் வலுவான தந்திரோபாய நிலைப்பாட்டை எடுத்துள்ளனர் என்று அவர் கூறினார். 2017 ஆம் ஆண்டில், விமானப்படை கேப்டன் ஜோனி மார்க்வெஸ், ஏ. சி-130 துப்பாக்கிச் சூட்டில் துப்பாக்கிச் சூடு அதிகாரி, இறுதி விமானத்தில் எக்ஸ்டார்ஷன் 17 உடன் வந்திருந்தார், இதேபோன்ற கூற்றை முன்வைத்தார். ரேஞ்சர் தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்கள் ஏற்கனவே எதிரியுடன் சண்டையிட்டு எட்டு தலிபான் போராளிகளில் ஆறு பேரைக் கொன்றன, இதனால் மற்ற இருவரும் பின்வாங்கினர். இந்த சம்பவம் குறித்து தனது முதல் நேர்காணலில், மார்க்வெஸ் கூறினார்ஃ "ஹெலிகாப்டர்கள் வெளியே எடுத்த எட்டு கிளர்ச்சியாளர்களிடம் சென்சார் ஆபரேட்டர்களை உடனடியாக மாற்றச் செய்தேன். இரண்டு பேர் இன்னும் உயிருடன் இருந்தனர் "என்று கூறினார். மீதமுள்ள எதிரி கிளர்ச்சியாளர்கள் மீது ஏ. சி-130 துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த அனுமதிக்கப்பட்டிருந்தால், மிரட்டி பணம் பறித்தல் 17 சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டிருக்காது என்று கேப்டன் மார்க்வெஸ் கூறுகிறார். சினூக்கைத் திருப்ப வேண்டும் அல்லது தங்கள் பணியை ரத்து செய்ய வேண்டும் என்ற அவரது குழுவினரின் எச்சரிக்கைகள் கவனிக்கப்படாமல் இருந்தன. அமெரிக்க எதிர் கிளர்ச்சி மூலோபாயத்தை மேம்படுத்துவதற்காக 2009 ஆம் ஆண்டில் ஜெனரல் ஸ்டான்லி மெக்ரிஸ்டல் அமெரிக்க ஈடுபாடு விதிகளை கடுமையாக்கினார். மெக்ரிஸ்டல் முந்தைய "துப்பாக்கி சக்தி மற்றும் படை பாதுகாப்பு மீதான அதிகப்படியான நம்பகத்தன்மை" மற்றும் பொதுமக்கள் உயிரிழப்புகளைக் குறைத்து உள்ளூர் மக்களின் ஒத்துழைப்பைப் பெற வேண்டியதன் அவசியத்தை மேற்கோள் காட்டினார். கால் சைன் எக்ஸ்ட்ரஷன் 17: தி ஷூட்-டவுன் ஆஃப் சீல் டீம் சிக்ஸ், டான் பிரவுன் (2015) தி ஃபைனல் மிஷன் ஆஃப் எக்ஸ்ட்ரஷன் 17, எட் டாராக் 1994 பிளாக் ஹாக் துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவத்தின் ஒரு புத்தகம் ஆப்கான் போரில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களின் பட்டியல் அபாயகரமான ஹெலிகாப்டர் விபத்துக்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் விமான துப்பாக்கிச் சூடு சம்பவங்கள் 2011 ஆப்கானிஸ்தானில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் 2011 இல் நடந்த சம்பவங்கள் ஆப்கானிஸ்தானில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் போயிங் சினூக் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் ஆகஸ்ட் 2011 நிகழ்வுகள் ஆப்கானிஸ்தானில் 2011 பேரழிவுகள்