H-2 Air Base
எச்-2 விமானத் தளம் (குறியீட்டு பெயர் 202பி) என்பது ஈராக்கின் அல்-அன்பார் ஆளுநரகத்தில் உள்ள ஒரு முன்னாள் ஈராக் விமானப்படை தளமாகும். இது 2003 இல் ஈராக் சுதந்திர நடவடிக்கையின் போது U.S.-led கூட்டுப் படைகளால் கைப்பற்றப்பட்டது. எச்-2 தெற்கு ஈராக்கில் பாக்தாத்திற்கு மேற்கே சுமார் 350 கிலோமீட்டர் (217 மைல்) தொலைவில் அமைந்துள்ளது. இந்த விமான நிலையத்தில் 12,600 மற்றும் 8,800 அடி நீளமுள்ள இரண்டு ஓடுபாதைகள் உள்ளன. எச்-2 ஒரு 41 சதுர கிமீ (15,8 சதுர மைல்) தளத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது மற்றும் 26 கிமீ (16,1 மைல்) பாதுகாப்பு சுற்றளவால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஆர்ஏஎஃப் எச்2 எச்2 1930களில் ராயல் விமானப்படையால் தரையிறங்கும் மைதானமாக "ஆர்ஏஎஃப் எச்2" என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்டது. மொசூல்-ஹைஃபா எண்ணெய் குழாய்த்திட்டத்தில் அருகிலுள்ள எச்2 உந்தி நிலையத்தின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. ஈராக்கின் பிரிட்டிஷ் கட்டளையின் ஒரு பகுதியாக நிறுவப்பட்ட பல விமான நிலையங்களில் எச் 2 ஒன்றாகும். 1919 வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக முன்னாள் ஒட்டோமான் பேரரசிலிருந்து முதலாம் உலகப் போரின் முடிவில் ஈராக் செயற்கை முறையில் உருவாக்கப்பட்டது. இது 1940கள் வரை எண். 84 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆரம்ப நாட்களில், 1941 ஈராக் ஆட்சி கவிழ்ப்பு மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து நடந்த ஆங்கிலோ-ஈராக் போரின் போது ஆர்ஏஎஃப் தனது பிரிவுகளை ஆர்ஏஎஃப் ஹப்பனியாவுக்கு மாற்றியதால் விமான நிலையம் கைவிடப்பட்டது. 1941 மார்ச் 31 அன்று ஈராக்கில் ஒரு சதித்திட்டத்தை வடிவமைத்த ஜேர்மனிய சாய்ந்த ஈராக் தளபதிகளின் ஆட்சிக் கவிழ்ப்பு முயற்சியின் போது, விசி பிரெஞ்சு கட்டுப்பாட்டில் இருந்த சிரியாவிலிருந்து வந்த சில ஜேர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் பிரிவுகளால் இது பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். இருப்பினும், ஆங்கிலேயர்கள் பிரிட்டிஷ் பாலஸ்தீனத்திலிருந்து இரண்டு நில வலுவூட்டல்களையும் மாற்றி, சில வெலிங்டன் மற்றும் ப்ளென்ஹெய்ம் குண்டுவீச்சு விமானங்களை ஆர்ஏஎஃப் ஹப்பனியாவுக்கு பறக்கவிட்டனர். ஈராக்கில் நாஜி சார்பு படைகள் மே 30 அன்று சரணடைந்ததால் ஆட்சி கவிழ்ந்தது. ஈராக்கில் சிக்கித் தவிக்கும் லுஃப்ட்வாஃப் பிரிவுகள் சிரியாவுக்குத் திரும்பின. குறைந்தது மூன்றிலிருந்து ஒன்றுக்கு அதிகமான எண்ணிக்கையில், காலாவதியான உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி, நாஜி ஜெர்மனியின் விமான சக்தியின் சிறந்ததை எதிர்கொண்ட பிரிட்டிஷார், நான்கு வாரங்களுக்குள் ஈராக்கைக் கைப்பற்ற முடிந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரில் லுஃப்ட்வாஃப் தோற்கடிக்கப்பட்டது இதுவே முதல் முறையாகும். ஈராக்கிய விமானப்படை விமான நிலையம் 1958 வரை பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தது, ஜூலை 14,1958 ஈராக் புரட்சியின் விளைவாக, 1921 இல் ஈராக் மன்னர் முதலாம் பைசல் என்பவரால் ஆங்கிலேயர்களின் ஆதரவின் கீழ் நிறுவப்பட்ட ஹாஷிமைட் முடியாட்சி கவிழ்க்கப்பட்டது. பின்னர், அது ஈராக் விமானப்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 1970 களில், 1967 மற்றும் 1973 ஆம் ஆண்டுகளில் அரபு-இஸ்ரேலிய போர்களின் அனுபவங்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் "சூப்பர்-பேஸ்" திட்டத்தின் கீழ் மேம்படுத்தப்பட்ட பல ஈராக் விமான நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். யூகோஸ்லாவியாவைச் சேர்ந்த நிறுவனங்கள்-முன்பு ஈராக்கில் பாலங்களைக் கட்டுவதில் ஈடுபட்டிருந்தன-விமான நிலைய கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டன. கடினப்படுத்தப்பட்ட விமான தங்குமிடங்களிலிருந்து (எச்ஏஎஸ்) வெளியே செல்லும் டாக்ஸி வழிகள் மற்றும் ஓடுபாதைகளுக்கு குறுக்காக அமைக்கப்பட்ட இந்த விமான நிலையங்களின் குறிப்பிட்ட கட்டுமானத்தின் காரணமாக அவை "டிராபெசோயிட்ஸ்" அல்லது "யுகோஸ்" என்று அறியப்பட்டன. வசதிகள் இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டனஃ "மேற்பரப்பு" மற்றும் "நிலத்தடி". "மேற்பரப்பு" வசதிகள் உண்மையில் "மென்மையானவை", மேலும் உலோக கட்டுமானத்தின் பராமரிப்பு ஹேங்கர்கள் மற்றும் கான்கிரீட் கட்டுமானத்தின் எச்ஏஎஸ் ஆகியவை இதில் அடங்கும். மொத்தத்தில், யூகோஸ்லாவியர்கள் 1980 களில் ஈராக்கில் உள்ள பல்வேறு விமான நிலையங்களில் குறைந்தது 200 எச்ஏஎஸ் கட்டியுள்ளனர். ஒவ்வொரு எச். ஏ. எஸ்ஸின் பாதுகாப்பும் ஒரு மீட்டர் தடிமனான கான்கிரீட் குண்டுகளைக் கொண்டிருந்தது, அவை 30 செமீ தடிமனான எஃகு தகடுகளால் வலுப்படுத்தப்பட்டன. ஒரே ஒரு நுழைவாயில் மட்டுமே இருந்தது, இது 50 செமீ தடிமனான எஃகு கவச தட்டு மற்றும் கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட நெகிழ் கதவுகளால் மூடப்பட்டிருந்தது. எச்ஏஎஸ் 'பொதுவாக சிறிய குழுக்களாக கட்டப்பட்டன-அரிதாக ஐந்துக்கும் மேற்பட்டவை, ஒவ்வொரு குழுவும் ஒரே நீர் மற்றும் மின்சார விநியோகத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, தவிர சொந்த காப்புப்பிரதி பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் மின் ஜெனரேட்டரைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு எச்ஏஎஸ் அரை தானியங்கி விமான-எரிபொருள் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, சராசரியாக நான்கு முதல் பத்து விமானங்களுக்கு இடையில் தங்கக்கூடிய நிலத்தடி வசதிகள் கட்டப்பட்டன. இவற்றைக் கட்டுவதற்காக யூகோஸ்லாவியர்கள் நிலத்தடி எண்ணெய் சேமிப்பு கிடங்குகளில் பயன்படுத்துவதைப் போன்ற உபகரணங்கள் மற்றும் கட்டுமான நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தினர், கூடுதலாக முழு திட்டத்தின் விரிவாக்கத்தையும் உண்மையான நோக்கத்தையும் மறைத்தனர். நிலத்தடி வசதிகள் அனைத்தும் ஒரு தந்திரோபாய அணு குண்டின் நேரடி தாக்குதலைத் தாங்கும் வகையில் கடினப்படுத்தப்பட்டன, தரையில் இருந்து 50 மீட்டர் வரை புதைக்கப்பட்டன, மேலும் முக்கிய விமானமான "ஹேங்கர்" (பல சந்தர்ப்பங்களில் இரண்டு தளங்களைக் கொண்டது, 40t ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது), செயல்பாடுகள், பராமரிப்பு மற்றும் தளவாட வசதிகளுடன் நிலத்தடி தாழ்வாரங்களின் வலை வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இராணுவ ஆய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, 1991 வளைகுடா போர் எச்-2 வளைகுடா போரின் தொடக்க நாட்களில் அமெரிக்க எஃப்-117 "ஸ்டெல்த்" போர் தாக்குதல்களுக்கு ஒரு முக்கியமான இலக்காக மாறியது. அமெரிக்கா தளத்தின் மீது சுமார் 47 சோதனைகளை நடத்தியது, போரின் காலத்திற்கு அதை திறம்பட மூடியது. 2003 ஈராக் போர் 18 மார்ச் 2003 அன்று, பிரிட்டிஷ் 22 வது எஸ்ஏஎஸ் ரெஜிமென்ட்டின் பி மற்றும் டி படைப்பிரிவு மற்றும் ஆஸ்திரேலிய எஸ்ஏஎஸ்ஆரின் 1 படைப்பிரிவு ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த படை ஈராக்-ஜோர்டானிய எல்லையைக் கடந்து எச்-2 ஐ நோக்கிச் சென்றது. ஒருங்கிணைந்த படை எச்-2 ஐ கிட்டத்தட்ட போட்டியின்றி எடுத்துக் கொண்டது, 45 கமாண்டோவிலிருந்து அமெரிக்க இராணுவ ரேஞ்சர்கள் மற்றும் மரைன்களின் ஒரு நிறுவனம் ஜோர்டானில் இருந்து தளத்திற்கு பறந்தது, அங்கு எஸ்ஏஎஸ்/எஸ்ஏஎஸ்ஆர் தளத்தை தங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒப்படைத்தது. தற்போதைய நிலை செயற்கைக்கோள் படங்களின்படி, தளம் கைவிடப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, பெரும்பாலான கட்டிடங்கள் இடிந்து விழுந்தன அல்லது சீரழிந்த நிலையில் உள்ளன. டாக்ஸி பாதைகள் மற்றும் ஓடுபாதைகள் தடைகளால் முறையாகத் தடுக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை சமமான இடைவெளியில் உள்ள மணல் மூட்டைகளாகத் தோன்றுகின்றன, இதனால் அவை விமானங்களுக்கு பயன்படுத்த முடியாதவை. ஈராக்கில் அமெரிக்க இராணுவத்தின் நிறுவல்கள் ஈராக்கிய விமானப்படை தளங்கள் இராணுவ நிறுவல்கள் 2000 களில் மூடப்பட்டன