2010 Tour of Utah
2010 டூர் ஆஃப் உட்டா என்பது டூர் ஆஃப் உட்டாவின் ஏழாவது பதிப்பாகும். இது ஆகஸ்ட் 17-22,2010 இல் நடைபெற்றது. யுசிஐ அமெரிக்கா சுற்றுப்பயணத்துடன் கூடுதலாக பந்தயத்தின் 2011 பதிப்பை சமர்ப்பிக்க பந்தயத்திற்கு முன்னர் அமைப்பாளர்கள் எடுத்த முடிவால் இனம் வேறுபட்டது, இது தேசிய அந்தஸ்திலிருந்து சர்வதேச நிலைக்கு உயர்த்தப்பட்டது. யுசிஐ புரோ டூர் அணி பந்தயத்தில் போட்டியிட அனுமதிக்கப்படவில்லை என்றாலும், கொலராடோவில் நடந்த லீட்வில்லே டிரெயில் 100 எம்டிபி மலை-பைக் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற டீம் ரேடியோஷாக்கின் லெவி லீப்ஹைமர், லான்ஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் ஆஸ்டின் சைக்கிள் கடை, மெல்லோ ஜானியின் ஆதரவுடன் ஒரு அணியின் ஒரே உறுப்பினராகப் போட்டியிட்டு ஒட்டுமொத்த பட்டத்தையும் வென்றார். "அமெரிக்காவின் கடினமான மேடை பந்தயம்" என்ற அதன் சுய-அறிவிக்கப்பட்ட தலைப்புக்கு இணங்க, அசல் 140 தொடக்க வீரர்களில் 71 பேர் மட்டுமே பந்தயத்தை முடித்தனர். 2009 ஆம் ஆண்டு போலவே, 2010 ஆம் ஆண்டு பந்தயத்தில் ஒரு முன்னுரை, மூன்று சாலை நிலைகள், ஒரு அளவுகோல் மற்றும் ஒரு நேர சோதனை இருந்தது. லீப்ஹைமர் தவிர, அந்த நேரத்தில் ரேடியோஷாக்கில் ஒரு ஸ்டாஜியராக இருந்த டெய்லர் ஃபின்னி, ரேடியோஷாக்கின் யு 23 அணியின் ட்ரெக்-லிவெஸ்ட்ராங்கின் ஒரு பகுதியாக நுழைந்தார். ஒரே ஒரு யுசிஐ தொழில்முறை கான்டினென்டல் அணி, பல யுசிஐ கான்டினென்டல் அணிகள், சில தேசிய அணிகள் மற்றும் மெல்லோ ஜானி போன்ற சில உள்ளீடுகளுடன் இந்த பந்தயத்தில் போட்டியிட்டது. மொத்தத்தில், 140 ரைடர்ஸ் பந்தயத்தைத் தொடங்கினர். லீஃப்ஹைமர் மேடை 2 இல் தனியாக வென்றார், மேடை 3 இல் இரண்டாவது இடத்தையும், மேடை 5 இல் இரண்டு பேர் கொண்ட முடிவில் இரண்டாவது இடத்தையும் பிடித்தார், முந்தைய ஆண்டின் வெற்றியாளரான பிரான்சிஸ்கோ மான்ச்போவை 2.30 ஆல் தோற்கடித்தார். 19 வயதான இயன் போஸ்வெல் ஒரு ஆச்சரியமான மூன்றாவது இடத்தில் வந்தார், மேலும் சிறந்த இளம் ரைடராகவும் இருந்தார்; பந்தயத்திற்குப் பிறகு, அவர் ட்ரெக்-லிவெஸ்ட்ராங்கிலும் சேர்ந்தார். பந்தயத்தில் மஞ்சள் ஜெர்சியை அணிந்த ஒரே ரைடர்கள் ரேடியோஷாக் உடன் இணைந்திருந்தனர்ஃ ஃபின்னி (புரோலாக்கிற்குப் பிறகு), ட்ரெக்-லிவெஸ்ட்ராங்கின் அலெக்ஸ் டவுசெட் (ஸ்டேஜ் ஒன்னுக்குப் பிறகு), மற்றும் லீஃப்ஹைமர் (மீதமுள்ள). ஆகஸ்ட் 17,2010-சால்ட் லேக் சிட்டி, முன்னுரை, சால்ட் லேக் சிட்டியில் உள்ள ஸ்டேட் கேபிட்டலைச் சுற்றியுள்ள ஒரு வளையம், முந்தைய ஆண்டின் முன்னுரைக்கு ஒத்ததாக இருந்தது. இந்த முறை, ட்ரெக்-லிவெஸ்ட்ராங்கைச் சேர்ந்த ஃபின்னி மற்றும் டோவ்செட் ஆகியோர் ஆதிக்கம் செலுத்தினர், 2009 ஆம் ஆண்டின் முன்னுரையின் வெற்றியாளரான ப்ரெண்ட் புக்வால்டர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். நிலை 1 ஆகஸ்ட் 18,2010-ஓக்டன் முதல் சால்ட் லேக் சிட்டி வரை, நிலை 1 ஒரு தட்டையான, சூடான முடிவை வழங்கியது, இது ஒரு கொத்து ஸ்ப்ரிண்டில் முடிவடையும். இருப்பினும், இரண்டு தலைவர்களான ஃப்ளை வி ஆஸ்திரேலியாவின் டேவிட் டேனர் மற்றும் ட்ரெக்-லிவெஸ்ட்ராங்கின் அலெக்ஸ் டோவ்செட் ஆகியோர் கடைசி இறக்கத்தில் பிரிந்து சென்று பேக்கை 26 வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்து, டைம் போனஸுக்குப் பிறகு டோவ்செட்டுக்கு ஒட்டுமொத்த முன்னிலையைக் கொடுத்தனர். ஏழு ரைடர்கள் மேடையை முடிக்கத் தவறிவிட்டனர், மேலும் இரண்டு ரைடர்கள் இந்த கட்டத்திற்குப் பிறகு நேரத்தைக் குறைத்தனர், இதனால் 131 ரைடர்கள் இன்னும் போட்டியிட்டனர். நிலை 2 ஆகஸ்ட் 19,2010-மவுண்ட் நெபோவுக்கு நன்றி தெரிவிக்கும் இடம், நிலை 2 சால்ட் லேக் சிட்டி புறநகர்ப் பகுதியான நன்றி தெரிவிக்கும் இடத்தில் தொடங்கி 9,000 அடிக்கு மேல் உள்ள நெபோ மலையின் உச்சியில் முடிவடைந்தது, இது வசாட்ச் மலைத்தொடரின் மிக உயர்ந்த சிகரமாகும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆறு ரைடர்ஸ் குழு இறுதி ஏறுதலில் பேக்கிலிருந்து பிரிந்தது, ஆனால் லீஃப்ஹைமர் மேடை வெற்றி மற்றும் ஒட்டுமொத்த முன்னணிக்கான தேர்விலிருந்து விலகிச் சென்றார். நான்கு ரைடர்ஸ் வெளியேறினர், மேலும் 8 ரைடர்ஸ் நேரத்தை குறைத்தனர், 119 ரைடர்ஸ் இன்னும் போட்டியிட்டனர். நிலை 3 ஆகஸ்ட் 20,2010-மில்லர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பார்க், தனிப்பட்ட நேர சோதனை, நிலை 3 பந்தயப் பாதையைச் சுற்றியுள்ள அதிக வெப்பநிலை காரணமாக அரை மணி நேரம் தாமதமாகத் தொடங்கியது, இது இறுதியாக பந்தயத்தின் உண்மையான தொடக்க நேரமான மாலை 6:30 மணிக்குள் குளிர்விக்கத் தொடங்கியது. முன்னுரையின் தொடர்ச்சியில், டெய்லர் ஃபின்னி வெற்றியைக் கோரினார், இந்த முறை லீஃப்ஹைமரின் விளிம்பில். ஃபின்னி, லீஃப்ஹைமர் மற்றும் மூன்றாம் இடத்தைப் பிடித்த ஜெர்மி வென்னெல் ஆகியோர் 2009 டூர் தனிப்பட்ட நேர சோதனையிலிருந்து டாம் சிர்பெலின் வெற்றி நேரத்தை முறியடித்தனர், அதே போக்கில் ஓடினர், இது ஃபின்னியின் நேரத்தை விட 14 வினாடிகள் மெதுவாக இருந்தது. நிலை 4 ஆகஸ்ட் 21,2010-பார்க் சிட்டி, 75 நிமிடங்கள் நிலை 4, பார்க் சிட்டி கிரிட்டீரியம், தூரத்திற்கு பதிலாக நேரத்தால் அளவிடப்பட்டது. ரைடர்ஸ் ஒரு மைல் சுழற்சியை 10 சதவீதம் தரத்துடன் 7,000 அடி உயரத்தில் 75 நிமிடங்களுக்கு வட்டமிட்டனர். நிச்சயமற்ற நீளம் காரணமாக, ரைடர்ஸ் அவை நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு எந்த முறிவுகளையும் மூட முயன்றனர். அதிக வேகம் மற்றும் அதிக உயரம் களத்தில் பேரழிவை ஏற்படுத்தியது, 33 ரைடர்ஸ் வெளியேறினர், 86 ரைடர்ஸ் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தனர். ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு மேல் கீழே இருந்த உட்டா பூர்வீகத்தைச் சேர்ந்த முன்னாள் டூர் ஆஃப் உட்டா சாம்பியனான ஜெஃப் லௌடர், 22 விநாடி வெற்றிக்காக களத்தால் துரத்தப்படாமல் பிரிந்து செல்ல முடிந்தது. ஸ்டேஜ் 5 ஆகஸ்ட் 22,2010-கிம்பால் ஜங்ஷன் முதல் ஸ்னோபேர்ட் வரை, 2010 சுற்றுப்பயணத்தின் இறுதி கட்டமான ஸ்டேஜ் 5, பார்க் சிட்டிக்கு வெளியே உள்ள கிம்பால் சந்திப்பிலிருந்து தொடங்கி, மலைகள் வழியாக 161 கி. மீ தூரம் மலையேறி, ஸ்னோபேர்ட் ஸ்கை ரிசார்ட்டில் ஒரு மலை உச்சியில் முடிவடையும் வரை சென்றது. லீஃப்ஹைமர் மற்றும் ஃப்ளை வி ஆஸ்திரேலியாவின் ஜெய் க்ராஃபோர்ட் மற்ற உயரடுக்கு ரைடர்களிடமிருந்து பிரிந்து, பொது வகைப்பாட்டில் லீஃப்ஹைமருக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த நடப்பு சாம்பியனான பிரான்சிஸ்கோ மான்ச்போவை ஒரு நிமிடம் வித்தியாசத்தில் வென்றார். மேடையை வென்றதன் மூலம், கிராஃபோர்ட் இந்த நிகழ்வுக்கான "மலைகளின் மன்னர்" ஜெர்சியை வென்றார். மேலும் 15 பேர் இந்த கட்டத்தை முடிக்கத் தவறிய பிறகு, அசல் 140 போட்டியாளர்களில் (50.7%) 71 பேருடன் மட்டுமே இனம் முடிந்தது. ஒட்டுமொத்த குறிப்புகள் டூர் ஆஃப் உட்டா டூர் ஆஃப் உட்டா டூர் ஆஃப் உட்டா டூர் ஆஃப் உட்டா டூர் ஆஃப் உட்டா டூர் ஆஃப் உட்டா