Börde Railway
போர்டே ரயில்வே (Börde Railway) என்பது ஜெர்மன் மாநிலமான வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியாவில் உள்ள ஒரு ஒற்றை பாதை (முன்பு இரட்டை பாதை), மின்மயமாக்கப்படாத கிளை பாதையாகும், இது டூரேனில் இருந்து சுல்பிச் வழியாக யூஸ்கிர்ச்சென் வரை செல்கிறது. இது ஜூலிச்-சுல்பிச் போர்டே (வளமான மண் கொண்ட ஒரு சமவெளி) என்ற பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது, இது அதன் வழியாக செல்கிறது. இன்று, சரக்கு போக்குவரத்துக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. ஒவ்வொரு வார இறுதியிலும், ஈஃபெல்-போர்டெபான் (ஆர். பி. 28) தன்னார்வத்தால் இயக்கப்படும் பயணிகள் ரயிலாக இயக்கப்படுகிறது. இந்த சேவைகள் 2018 முதல் வாரத்தில் இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது 2020 முதல் மணிநேரத்திற்கு இயங்கும். ரெனிஷ் ரயில்வே கம்பெனி (ரைனிஷ் ஐசென்பான்-கெசெல்ஷாஃப்ட், ஆர். எச். இ) மார்ச் 5,1856 அன்று டுரென் மற்றும் ஷ்லைடன் இடையே ஒரு ரயில் பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கும் இயக்குவதற்கும் ஒரு சலுகையைப் பெற்றது. இண்டெரெவியர் மற்றும் வுர்ம் மாவட்டங்களிலிருந்து தாது மற்றும் நிலக்கரியை கொண்டு செல்ல ஈஃபெலில் உள்ள இரும்புத் தொழிலுக்கு இந்த பாதை தேவைப்பட்டது. அக்டோபர் 6,1864 அன்று, டூரென் மற்றும் யூஸ்கிர்ச்சென் இடையே போர்டே ரயில்வே திறக்கப்பட்டது. நீராவி என்ஜின் ரோர் ஸோக் யூஸ்கிர்ச்செனில் இருந்து டூரென் வரை ஏழு வண்டிகளை இழுத்துச் சென்றது. 1871 ஆம் ஆண்டில், யூஸ்கிர்ச்சென் முதல் கல் வரையிலான ஈஃபெல் பாதையின் பிரிவு திறக்கப்பட்டது. கல் முதல் ஷ்லைடன் வரை ஒரு கிளை பாதை 1884 வரை திறக்கப்படவில்லை என்றாலும், ஷ்லைடனில் அதன் அசல் நோக்கத்தை கடந்து ஈஃபெல் பாதை கட்டப்பட்டது. 1875 ஆம் ஆண்டில், கல்செரென்-யூஸ்கிர்ச்சென் பிரிவு முடிக்கப்பட்டது. 1880 ஆம் ஆண்டில் யூஸ்கிர்ச்சென்-பான் பாதை திறக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில் ரெனிஷ் ரயில்வே கம்பெனி பிரஷ்ய இராஜ்ஜியத்தால் தேசியமயமாக்கப்பட்டது. 1905 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்து அளவு விற்கப்பட்ட டிக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கையில் பிரதிபலிக்கிறதுஃ புபென்ஹெய்ம்ஃ 21,226 டிக்கெட்டுகள், வெட்ட்வீஸ்ஃ 37,883 டிக்கெட்டுகள், சுல்பிச்ஃ 60,532 டிக்கெட்டுகள் மற்றும் டுர்ஷெவன்ஃ 22,170 டிக்கெட்டுகள். இந்த வரிசை 1920 களில், பிரெஞ்சு ஆக்கிரமிப்பின் போது நகலெடுக்கப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில் புபென்ஹெய்ம் மற்றும் டுர்ஷெவன் இடையே இரண்டாவது பாதை அகற்றப்பட்டபோது இந்த பாதையை அகற்றுவது தொடங்கியது. அந்த நேரத்தில் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு நாளைக்கு 18 ரயில்கள் மட்டுமே இயக்கப்பட்டன. 1964 ஆம் ஆண்டில், டூரென்-யூஸ்கிர்ச்சென்-பான் பாதையை மின்மயமாக்க முன்மொழியப்பட்டது, இது கொலோனின் முக்கிய முனையின் புறவழிப்பாதையை உருவாக்குகிறது, இது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படலாம், ஆனால் இது உணரப்படவில்லை. 27 மே 1979 அன்று டூரென்-பான் பாதை செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக டூரென்-யூஸ்கிர்ச்சென் மற்றும் யூஸ்கிர்ச்சென்-பான் ஆகிய இரண்டு தனித்தனி பாதைகளாக மாற்றப்பட்டது. அதே நேரத்தில், டூரென்-யூஸ்கிர்ச்சென் பாதை ஒரு கிளை பாதையாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் ரயில் கட்டுப்பாட்டின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு (ஜுக்லேய்ட்பெட்ரிப்) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. டாய்ச் பன்டெஸ்பான் 27 மே 1983 அன்று திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் நடவடிக்கைகளை நிறுத்தியது. பல ஆண்டுகளாக முதல் ரயில் 6 ஜூலை 1997 அன்று டூரேனில் இருந்து யூஸ்கிர்ச்சென் வரை ஓடியது. 19 டிசம்பர் 2002 அன்று டூரேனர் கிரேஸ்பான் (டூரேன் நகரத்திற்குச் சொந்தமான போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்) சுமார் 310,000 சதுர மீட்டர் நிலத்தை கையகப்படுத்தியது, இது டூரேனில் இருந்து சுல்பிச் வரையிலான ரயில் பாதையை உள்ளடக்கியது, டாய்ச் பானில் இருந்து, சுமார் €860,000 விலையில். டூரேனர் கிரெய்ஸ்பானின் துணை நிறுவனமான ரூர்டல்பான் ஜி. எம். பி. எச், டூரேனில் அதன் தலைமையகத்துடன், டூரேனுக்கும் ஜூல்பிச் நிலையத்தில் உள்ள கேஏபிபிஏ ஜூல்பிச்-பேப்பியர் நிறுவனத்தின் தொழில்துறை பக்கத்திற்கும் இடையிலான பிரிவில் சரக்கு ரயில்களை இயக்குகிறது. இந்த வழித்தடத்தில் வழக்கமான பயணிகள் சேவைகளை மீண்டும் நிறுவுவதற்கான முயற்சிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. Zülpich-Euskirchen பிரிவு விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது விற்கப்படவில்லை, இன்னும் DB Netze க்கு சொந்தமானது. இந்த பாதை இனி யூஸ்கிர்ச்சென் நிலையத்தில் உள்ள டி. பியின் தடங்களுடன் இணைக்கப்படவில்லை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியாவில் உள்ள ரயில் பாதைகள்