Robert Forde
ராபர்ட் ஃபோர்டு (29 ஆகஸ்ட் 1875-13 மார்ச் 1959) ஒரு அண்டார்டிக் ஆய்வாளர் மற்றும் கேப்டன் ராபர்ட் பால்கன் ஸ்காட் கீழ் டெர்ரா நோவா பயணத்தின் உறுப்பினர் ஆவார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ராபர்ட் ஃபோர்டு அயர்லாந்தின் கார்க் நகரத்திலிருந்து 16 மைல் தொலைவில் உள்ள பாண்டனுக்கு அருகிலுள்ள மோவிடியின் கிராமப்புற திருச்சபையில் பிறந்தார். அவரது தந்தையின் பெயர் ஜார்ஜ் மற்றும் அவரது தாயின் பெயர் சாரிட்டி (நீ பெய்ன்). ஜார்ஜ் மற்றும் சாரிட்டி ஃபோர்டு 1859 இல் பாண்டனில் திருமணம் செய்து கொண்டனர். அவரது தாயார் 1836 இல் பிறந்தார். ஃபோர்டு மூன்று குழந்தைகளில் இளையவர். சாரா ஃபோர்டு 1867 இல் பிறந்தார், அவரது சகோதரர் ஜான் ஃபோர்டு 1874 இல் பிறந்தார். 1901 ஆம் ஆண்டில் தொண்டு நிறுவனம், இப்போது ஒரு விதவையும், அவரது குழந்தைகளும் கவுண்டி கார்க்கின் டீடீஸில் வசித்து வந்தனர். 1911 வாக்கில் அவர் தனது மூத்த குழந்தையான சாராவுடன் கார்க் கவுண்டியில் உள்ள பிரின்னிக்கு குடிபெயர்ந்தார். ஃபோர்டு ஒரு புராட்டஸ்டன்ட் ஆவார், அவர் கில்முரிக்கு அருகில் வசித்து வந்தார். அவர் தனது குடும்பத்திற்கு அருகில் வாழ்ந்த புகழ்பெற்ற கார் தயாரிப்பாளரான 'ஹென்றி ஃபோர்டு' உடன் தொடர்புடையவர். தனது பதினாறாவது வயதில், 1891 ஆம் ஆண்டு ராயல் கடற்படையில் சேர்ந்த அவர், முதல் வகுப்பு பெட்டி அதிகாரி பதவிக்கு உயர்ந்தார். இது அவரது கடின உழைப்பிலிருந்து வந்தது. ஏப்ரல் 16,1910 அன்று தனது 35 வயதில் பெட்டி அதிகாரியாக ராபர்ட் ஃபால்கான் ஸ்காட் மேற்கொண்ட இரண்டாவது பயணமான தி பிரிட்டிஷ் அண்டார்டிக் [டெர்ரா நோவா] எக்ஸ்பெடிஷன் 1910-1913 இல் பங்கேற்க முன்வந்தார். டாம் கிரீன் மற்றும் மற்றொரு கார்க்மேன் பேட்ரிக் கியோஹேன் உட்பட பங்கேற்ற பல ஐரிஷ் வீரர்களில் ஃபோர்டும் ஒருவர். 1911 ஜனவரியில் கேப் எவன்ஸிலிருந்து துருவ முனைகளை ஆராய புறப்பட்ட குழுவில் ஃபோர்டும் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். தொழில்முறை ஃபோர்டு இரண்டு கிடங்கு இடும் பயணங்களில் பங்கேற்றார். மேற்கத்திய கட்சியின் பயணத்தின் போது, அவர் 1911 இல் கிரிஃபித் டெய்லர் தலைமையிலான ஸ்லெட்ஜ் மாஸ்டராக இருந்தார். டெர்ரா நோவா பயணம் 1911-1913 இலிருந்து அண்டார்டிக் பற்றிய விரிவான கணக்கெடுப்பை மேற்கொண்டது. ரோஸ் தீவு மற்றும் துருவ பீடபூமியைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை ஆய்வு செய்யும் பொறுப்பு ஃபோர்டுக்கும் அவரது தோழர்களுக்கும் இருந்தது. விக்டோரியா நிலத்தில் பனிப்பாறை மவுண்ட் ஃபோர்டே என்று அழைக்கப்படுவதற்கு இதுவே காரணம். வெப்பநிலை-62 சி வரை குறைந்தது, ஃபோர்டின் கை கடுமையாக பனிப்பொழிவு காரணமாக வீடு திரும்பியது. மார்ச் 1912 வாக்கில் ஃபோர்டு மிகவும் மோசமாக அவதிப்பட்டு வந்தார், கேப்டன் ஸ்காட் அவரை டெர்ரா நோவாவுக்கு உத்தரவிட்டார். அவரது கைகள் காப்பாற்றப்பட்டு, ஏப்ரல் 1912 இல் அவர் மீண்டும் நியூசிலாந்திற்கு அழைத்து வரப்பட்டார். இதன் விளைவாக, அவர் தென் துருவத்தில் இறுதி மற்றும் அபாயகரமான முயற்சியில் பங்கேற்கவில்லை. அவரை அவரது அணி மிகவும் இழந்தது. ஸ்காட் பயணத்தின் பதிவுகள் அவர் சென்றபோது ஃபோர்டை தவறவிட்டார் என்று கூறியது-"அவரை மாற்றக்கூடிய யாரும் இல்லை". அவர் வீடு திரும்பியபோது, முதல் உலகப் போரின் உச்சத்தில் இருந்தபோது ராயல் கடற்படையில் பணியாற்ற முடிந்தது. அவர் பல கப்பல்களில் பணியாற்றினார். அவர் தலைமை சிறிய அதிகாரி பதவிக்கு பதவி உயர்வு பெற்றார். 1913 அக்டோபரில் அவரது முன்னாள் கப்பலான 'எச். எம். எஸ்' வைட்டிங்கிற்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் போரில் இருந்து தப்பி, 1920 பிப்ரவரி 17 வரை ராயல் கடற்படையில் இருந்தார், பின்னர் அவர் கார்க் கவுண்டியில் உள்ள கோப் நகருக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதையும் கழித்தார். அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு அவர் அனுபவித்த கடுமையான பனிப்பொழிவு விளைவுகளிலிருந்து தனது கையைப் பாதுகாக்க அவர் இறக்கும் வரை கையுறை அணிந்திருந்தார். டெர்ரா நோவா பயணம் ஜூன் 15,1910 அன்று, டெர்ரா நோவா கார்டிஃபிலிருந்து புறப்பட்டது. சுமார் 8000 பேர் இந்த பயணத்தில் பங்கேற்க முன்வந்தனர். இது மக்கள் வசிக்காத இல்ஹா டி டிரினிடேட் மற்றும் கேப் டவுன் வழியாக நியூசிலாந்திற்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது. நவம்பர் 19,1910 அன்று, அவர்கள் பொருட்கள் மற்றும் பயணத்தின் உறுப்பினர்களை சேகரித்து சால்மர்ஸ் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறினர். கடுமையான புயல்கள் மற்றும் கனமான பனியுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு இது 1911 ஜனவரி 4 அன்று ரோஸ் தீவை அடைந்தது. 34 பேர் கொண்ட ஒரு கடற்கரை விருந்து இரண்டு பருவங்களை ரோஸ் தீவு அலமாரியிலும் அதைச் சுற்றியும் ஆராய்ந்தது. ஹட் பாயிண்டில் உள்ள பழைய டிஸ்கவரி குடிசையை அவர்களால் அடைய முடியவில்லை. ஸ்காட் கேப் எவன்ஸில் தளத்திற்கு குடியேற வேண்டியிருந்தது, அதே நாளில் இறக்கத் தொடங்கியது. பயணத்தின் மூன்று சோதனை மோட்டார் ஸ்லெட்ஜ்களில் ஒன்று இந்த செயல்பாட்டில் இழந்தது, கடல் பனிக்கட்டி வழியாக விழுந்தது. டெர்ரா நோவா ஜனவரி 26 அன்று ரோஸ் தீவுக்கு எதிரே உள்ள விக்டோரியா லேண்ட் மலைகளுக்கு நான்கு பேர் கொண்ட குழுவையும், லெப்டினன்ட் விக்டர் காம்ப்பெல் தலைமையில் ஆறு பேர் கொண்ட கிழக்குக் கட்சியையும் ஏற்றிச் சென்றது. விக்டோரியா நிலக் கட்சியில் புவியியலாளர்கள் தாமஸ் கிரிஃபித் டெய்லர் மற்றும் ஃபிராங்க் டெபென்ஹாம்ஸ், இயற்பியலாளர் சார்லஸ் ரைட் மற்றும் பி. ஓ. எட்கர் எவன்ஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். இது மெக்முர்டோ உலர் பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் டெய்லர் மற்றும் கோய்ட்லிட்ஸ் பனிப்பாறைகளின் புவியியல் மற்றும் பனிப்பாறைகளை ஆராய்ந்து, மார்ச் 14 அன்று ஹட் பாயிண்டிற்குத் திரும்பியது. புவியியலாளர் என்பது பூமியை உருவாக்கும் திட மற்றும் திரவப் பொருட்களையும், அதை வடிவமைத்த செயல்முறைகள் மற்றும் வரலாற்றையும் ஆய்வு செய்யும் ஒரு விஞ்ஞானி ஆவார். 19 ஜனவரி 1903 அன்று பயணத்தின் எச்சங்களுடன் கேப் எவன்ஸை விட்டு டெர்ரா நோவா புறப்பட்டது; விக்டோரியா நிலத்திலிருந்து டெய்லர் மற்றும் டெபென்ஹாம்ஸ் மற்றும் கிழக்குக் கட்சியின் மாதிரிகளை எடுக்க இடைநிறுத்தப்பட்டு, அவர்கள் நியூசிலாந்திற்கு கப்பலில் சென்றனர். 1913 பிப்ரவரி 10 அன்று ஸ்காட் இறந்த செய்தியை அவர்கள் தந்தி மூலம் அறிந்தனர். கேப்டன் ஸ்காட் கேப்டன் ஸ்காட் உடனான ராபர்ட் ஃபோர்டின் உறவு, அவரது முழு பெயர் ராபர்ட் பால்கன் ஸ்காட் டெர்ரா நோவாவின் கேப்டனாக இருந்தார். இந்தப் பயணத்தில் கேப்டன் ஸ்காட் 'தி ஸ்கிப்பர்' என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார். ஃபோர்டுடன் இந்த பயணத்தின் போது, ராபர்ட் ஸ்காட் தென் துருவத்தில் ஏராளமான நாட்குறிப்புகளை எழுதினார். இது பின்னர் 1913 இல் ஸ்காட்ஸ் எக்ஸ்பெடிஷன் என்ற பெயரில் வெளியிடப்பட்டது. 1912 ஜனவரியில் கேப்டன் ஸ்காட் மற்றும் அவரது குழுவில் இருந்த மீதமுள்ள ஆட்கள் தென் துருவத்தை அடைந்தனர். அவர்கள் 93 நாட்களுக்கு சென்று 960 சட்ட மைல்களைக் கடந்து சென்றனர். பட்டினி மற்றும் வெளிப்பாட்டிலிருந்து பயணத்திலிருந்து திரும்பி வரும் வழியில் ஸ்காட் இறந்தார். அவரும் குழுவின் மற்றவர்களும் கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு எட்டு மாதங்களுக்கு முன்பு இறந்துவிட்டனர். இந்த பயணத்தில் டெத் ஃபோர்டின் பங்கு எச். எம். எஸ் விவிட் கப்பலில் தலைமை பெட்டி அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற வழிவகுத்தது, மேலும் அவர் முதல் உலகப் போரின் போது அவளிலும் பல பிரிட்டிஷ் கப்பல்களிலும் பணியாற்றினார். பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகு அவர் கோப் நகருக்கு ஓய்வு பெற்றார், அது அப்போது குயின்ஸ்டவுன் என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் அயர்லாந்தில் ஆங்கிலேயர்களுக்கு ஒரு முக்கிய கடற்படை துறைமுகமாக இருந்தது. ஃபோர்டு 1949 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் கார்க்கில் ஸ்காட் ஆஃப் தி அண்டார்டிக் திரைப்படத்தின் முதல் காட்சியில் தனது முன்னாள் டெர்ரா நோவா சக ஊழியரான டாம் க்ரீனின் விதவை எலன் க்ரீனுடன் கலந்து கொண்டார். அவர் மார்ச் 1959 இல் கோப்பில் இறந்தார். விக்டோரியா லேண்ட் அண்டார்டிகாவில் (76°53 'S, 162°05' E) உள்ள ஹன்ட் பனிப்பாறையின் உச்சியில் 1,200 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரமுள்ள ஒரு நினைவுச்சின்னமான சிகரமான மவுண்ட் ஃபோர்டு என்ற பெயரால் அவர் நினைவுகூரப்படுகிறார். ராபர்ட் ஃபோர்டே தனது சொந்த கவுண்டி கார்க்கில் உள்ள கோப், குளோன்மெல் பழைய தேவாலய கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். மார்ச் 2009 இல், அவரது மரணத்தின் 50 வது ஆண்டு விழாவில், கோப், தி ப்ரோமெனேட்டில் ராபர்ட் ஃபோர்டு நினைவுக் குழுவால் ஃபோர்டுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் திறந்து வைக்கப்பட்டது. கரடுமுரடான செதுக்கப்பட்ட கிரானைட் கல் கார்க் துறைமுகத்தை எதிர்கொள்கிறது மற்றும் ஃபோர்டை அவரது ஸ்லெட்டுடன் காட்டும் வெண்கல தகடு உள்ளது. அவர் வாழ்ந்த கோப், 52 ஹார்பர் ரோவில் ஒரு தகடு திறந்து வைக்கப்பட்டது. மைக்கேல் ஸ்மித், 2010, 'கிரேட் எண்டெவர்-அயர்லாந்தின் அண்டார்டிக் எக்ஸ்ப்ளோரர்ஸ்', காலின்ஸ் பிரஸ் ஃபோர்டே ஆஃப் தி அண்டார்டிக், கார்க் ஹோலி பஃப், கிறிஸ்துமஸ் 2007 பதிப்பில் டாம் மெக்ஸ்வீனியின் கட்டுரை. 1875 பிறப்புகள் 1959 இறப்புகள் ஐரிஷ் அண்டார்டிக் ஆய்வாளர்கள் பேண்டன், கவுண்டி கார்க் டெர்ரா நோவா பயணத்தைச் சேர்ந்த மக்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஐரிஷ் ஆய்வாளர்கள்