Rand railway line
ராண்ட் ரயில் பாதை என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ஒரு மூடிய ரயில் பாதையாகும். இந்த பாதை ஹென்டியில் உள்ள பிரதான தெற்கு ரயில் பாதையிலிருந்து ராண்ட் நகரத்திற்கு தென்மேற்கே 53 கி. மீ. வரை ஓடியது. முன்மொழிவுகள் 1908 ஆம் ஆண்டில், யெரோங் க்ரீக்கிலிருந்து டேஸ்டேல் வரை, பிளசன்ட் ஹில்ஸ் வழியாக ஒரு ரயில் பாதையை நிர்மாணிக்கக் கோரி பொதுப்பணித்துறை அமைச்சரிடம் ஒரு மனு ஒப்படைக்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டு அக்டோபர் மாதத்திற்குள், ஒரு கணக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டு, ஹென்டியில் இருந்து ஒரு வரி விரும்பத்தக்கது என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது. 1910 நவம்பர் 10 அன்று அமைச்சரிடம் மேலும் ஒரு பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்பட்டது, மேலும் ஒரு தடையற்ற வரிசை அரசாங்கத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார். பதினொரு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 25,1911 அன்று, பொதுப்பணித்துறை அமைச்சர் இந்த வழித்தடத்தை பொதுப்பணிகளுக்கான நாடாளுமன்ற நிலைக்குழுவுக்கு பரிந்துரைக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். விசாரணை நவம்பர் 16 அன்று தொடங்கியது. அப்பகுதி முழுவதும் உள்ள இடங்களில் பல விசாரணைகளைத் தொடர்ந்து, குழு சிட்னிக்குத் திரும்பி, ஹென்டியில் இருந்து டேஸ்டேல் நோக்கி பாதை கட்டப்பட வேண்டும் என்ற தீர்மானத்தை நிறைவேற்றியது, ஆனால் எதிர்கால ராண்ட் நகரத்தின் தளமான பில்லாபாங் க்ரீக்கிற்கு மேற்கொள்ளப்படும். 1916 நவம்பர் 29 அன்று தேவையான சட்டத்தில் ஆளுநர் கையெழுத்திட்டார். கட்டுமானம் பொதுப்பணித் துறை மார்ச் 1918 இல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. இந்த வழித்தடத்திற்கான தண்டவாளங்கள் நியூகேஸில் பகுதியில் உருட்டப்பட்டன, ஆனால் விநியோகம் குறைவாக இருந்தது மற்றும் தாமதங்கள் ஏற்பட்டன. 1919 மே மாதத்திற்குள், இந்த பாதை பிளசன்ட் ஹில்ஸ் பகுதியை அடைந்தது மற்றும் சரக்குகள் இந்த பாதையின் வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டன. பன்னிரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு இந்த பாதை ராண்டை அடைந்தது. 1918 ஆம் ஆண்டில் ரேண்டில் இருந்து ரிங்வுட் வரை பாதையை நீட்டிக்க ஒரு முன்மொழிவு இருந்தது. இந்த விவகாரம் பொதுப்பணிகளுக்கான நாடாளுமன்ற நிலைக்குழுவால் விசாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது 1922 இல் நிராகரிக்கப்பட்டது. திறக்கப்பட்ட இந்த பாதை 17 மே 1920 முதல் போக்குவரத்துக்கு கிடைத்தது. அது ஒரு வேலி இல்லாத, "பயனியர்" வரிசை. ரியான், முன்யாப்லா, பிளசன்ட் ஹில்ஸ், உரங்கலைன், ஃபெர்ன்டேல் மற்றும் ரேண்ட் ஆகிய இடங்களில் நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டன. அனைத்து இடைநிலை நிலையங்களும் கவனிக்கப்படாமல் இருந்தன. அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு அக்டோபர் 16,1920 அன்று நடந்தது. ராண்டில் ஒரு ரிப்பன் வெட்டும் விழாவும், பிளசன்ட் ஹில்ஸ் இலக்கிய நிறுவனத்தில் ஒரு விருந்தும் நடைபெற்றது. ரயில் வேலை செய்யும் பயணிகள் மற்றும் கலப்பு ரயில்கள் தொடக்கத்தில், திங்கள், புதன் மற்றும் வெள்ளிக்கிழமைகளில் கலப்பு ரயில் (சரக்கு வாகனங்கள் மற்றும் பயணிகள் வண்டியை உள்ளடக்கியது) சேவையாக இருந்தது. இது அநேகமாக ஒரு Z12-வகுப்பு என்ஜின் மூலம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டிருக்கலாம். அது மறுநாள் திரும்பும் பயணத்தை மேற்கொண்டது. ஜனவரி 1922 முதல், ரயில் வெளிப்புற பயணத்தின் அதே நாளில் ஹென்டிக்குத் திரும்பியது. ரயில் மோட்டார் 1923 டிசம்பரில் இருந்து இந்த பாதையில் இயங்கத் தொடங்கியது, ஆனால் அவை நவம்பர் 1924 வரை மட்டுமே நீடித்தன, பின்னர் கலப்பு ரயில் பயணிகள் சேவையாக திரும்பியது. 1930 ஆம் ஆண்டில் இந்த சேவை திங்கள் மற்றும் வெள்ளிக்கிழமைகளில் இயங்குவதாகக் குறைக்கப்பட்டது. அதன்பிறகு இந்த சேவை வாரத்திற்கு இரண்டு முறை சேவையாக இருந்தது, ஏப்ரல் 1942 வரை புதன் மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் ரயில் மோட்டார் சேவை கால அட்டவணைப்படுத்தப்பட்டது. இது 1946 மார்ச் 10 முதல் சனிக்கிழமை மட்டுமே சேவை செய்தது. பயணிகள் சேவைகள் இடைநிறுத்தப்படும் வரை இது 21 ஜனவரி 1956 வரை நடைமுறையில் இருந்தது. சந்திப்புகள் சரியான நகரங்கள் கூட இல்லாத பாதையில் உள்ள சந்திப்புகள், ஆனால் விவசாயப் பகுதிகள் மட்டுமே (இந்த இடங்கள் ரியான் மற்றும் முன்யாப்லா) ஒரு சிறிய நிலையம் மற்றும் ஒரு ஏற்றுதல் வங்கியை மட்டுமே கொண்டிருந்தன. யுரேஞ்ச்லைன் மற்றும் ஃபெர்ன்டேலில் ஒரு பங்கு பந்தயம் சேர்க்கப்பட்டிருந்தாலும். ராண்டில் ஒரு நிலையம் இருந்தது, நீராவி ரயில்கள் தண்ணீரால் நிரப்பப்பட்ட நீர் நிலையம், நிலக்கரி நிரம்பிய ரயில்கள், ஒரு ஏற்றுதல் வங்கி மற்றும் ஒரு நிலையம். பிளெசன்ட் ஹில்ஸில் ஒரு நிலையம், ஒரு நீர் நிலையம், ஒரு ஏற்றுதல் வங்கி மற்றும் ஒரு பங்கு பந்தயம் இருந்தது. 1933இல் இரண்டு குழிகள் சேர்க்கப்பட்டன. அஞ்சல், சரக்கு போன்றவற்றை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் ஏற்றும் வங்கிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. சரக்கு ரயில்கள் 1920 களில், சரக்கு ரயில்கள் Z25-வகுப்பு என்ஜின் மூலம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டிருக்கும். 1930 களில், 30 டி மற்றும் 50 வகுப்பு என்ஜின்கள் ரோஸ்டர் செய்யப்பட்டிருக்கும். லோகோமோட்டிவ்கள் மற்றும் அவற்றின் குழுவினர் குல்கேர்னில் தங்கியிருந்தனர். சரக்கு ரயில்கள் பெரும்பாலும் செவ்வாய்க்கிழமைகளில் இயக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. 1961 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பல தெற்கு கிளைகளில் சோதனைகளுக்காக டீசல்கள் வந்தன, அடுத்த ஜனவரி மாதத்தில் அவை நிரந்தரமாக ஒதுக்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 14,1972 முதல் ரேண்ட் பாதை வியாழன் இரவுகளில் அதன் வாராந்திர சரக்கு ரயிலைக் கண்டது. மூடல் கடைசி சரக்கு ரயில் ரேண்டிற்குச் சென்று 17 ஜூன் 1987 அன்று திரும்பியது. குறிப்புகள் ரேண்ட் கிளை-NSWrail.net N.S.W.G.R. பொது நேர அட்டவணைகள் 1920 முதல் 1987 வரை நியூ சவுத் வேல்ஸ் ரயில்வே பாதைகளில் மூடப்பட்ட பிராந்திய ரயில் பாதைகள் 1920 இல் திறக்கப்பட்டன 1987 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவில் நிலையான கேஜ் ரயில்வே லாக்ஹார்ட் ஷைர் மூடப்பட்டது