Rolls-Royce Trent 900
ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ட்ரெண்ட் 900 என்பது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பி. எல். சி தயாரித்த உயர்-பைபாஸ் டர்போஃபான் ஆகும், இது ஏர்பஸ் ஏ 380 க்கு சக்தி அளிக்கிறது, இது என்ஜின் அலையன்ஸ் ஜிபி7000 உடன் போட்டியிடுகிறது. ஆரம்பத்தில் ஜூலை 1996 இல் போயிங் 747-500/600 X க்காக முன்மொழியப்பட்டது, இந்த முதல் பயன்பாடு பின்னர் கைவிடப்பட்டது, ஆனால் இது டிசம்பர் 2000 இல் A380 ஆக தொடங்கப்பட்ட A3XX க்கு வழங்கப்பட்டது. இது முதன்முதலில் மார்ச் 18,2003 அன்று ஓடியது, மே 17,2004 அன்று A340 சோதனை படுக்கையில் தனது முதல் விமானத்தை மேற்கொண்டது, மேலும் அக்டோபர் 29,2004 அன்று EASA ஆல் சான்றளிக்கப்பட்டது. 374 கேஎன் (84,000 எல்பிஎஃப்) வரை உற்பத்தி செய்யும் ட்ரெண்ட் 900, ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ட்ரெண்ட் குடும்பத்தின் மூன்று தண்டு கட்டமைப்பை ஒரு விசிறியுடன் கொண்டுள்ளது. இது 8.5-8.7:1 புறவழி விகிதம் மற்றும் 37-39:1 ஒட்டுமொத்த அழுத்த விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஜூலை 1996 இல், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் முன்மொழியப்பட்ட போயிங் 747-500/600 எக்ஸ்-க்கு ட்ரெண்ட் 900 ஐ வழங்கியது, இது 2000 சேவை நுழைவை இலக்காகக் கொண்டது மற்றும் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக்/பிராட் & விட்னி என்ஜின் கூட்டணியுடன் போட்டியிடுகிறது. ஒரு அளவிடப்பட்ட ட்ரெண்ட் 800 கோர் மற்றும் இதேபோன்ற விசிறியுடன், பைபாஸ் விகிதத்தை 6.5 முதல் 8.5 வரை அதிகரித்து, இயந்திரம் ஏர்பஸ் ஏ3எக்ஸ்எக்ஸ்-க்கும் சக்தி அளிக்க முடியும். டிசம்பர் 1999 சான்றிதழை இலக்காகக் கொண்ட $450 மில்லியன் வளர்ச்சி, ஆனால் 747X பின்னர் கைவிடப்பட்டது, அதன் ஏர்பஸ் போட்டியாளரான A3XX ஐ 2003 முதல் சாத்தியமான பயன்பாடாக விட்டுவிட்டது. ஜூலை 2000 வாக்கில், ட்ரெண்ட் 900 என்பது A3XX க்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்ட முதல் இயந்திரமாகும், அதற்குள் ஒரு ஸ்விப்ட் விசிறியுடன். செப்டம்பர் மாதத்திற்குள், அதன் வடிவமைப்பு முடக்கப்படவில்லை, மேலும் விசிறியின் விட்டம் ஒரு உந்துதலுக்காக அதிகரிக்கக்கூடும். ஏ3எக்ஸ்எக்ஸ் 19 டிசம்பர் 2000 அன்று ஏ380 என்ற பெயரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது பின்னர் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் விர்ஜின் அட்லாண்டிக் ஆகியவற்றால் போட்டியிட்ட ஜிபி7200 ஐ விட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ட்ரெண்ட் 900 முதல் முறையாக மார்ச் 18,2003 அன்று ஓடியது, அதன் சான்றிதழ் உந்துதலை ஏப்ரல் 2 அன்று அடைந்தது மற்றும் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு அடைந்தது. அதன் விசிறி ட்ரெண்ட் 8104 டெமோன்ஸ்ட்ரேட்டரிலிருந்து வருகிறது, மேலும் 2 சதவீதம் வரை சிறந்த செயல்திறனுக்காக ஒரு கான்ட்ரா-சுழலும் HP ஸ்பூல் முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிரென்ட் 900 தனது முதல் விமானத்தை 17 மே 2004 அன்று ஏர்பஸின் A 340-300 சோதனை படுக்கையில், துறைமுகத்தின் உள் CFM56 இயந்திரத்திற்கு பதிலாக மாற்றியது. அதன் இறுதி சான்றிதழ் 29 அக்டோபர் 2004 அன்று EASA ஆல் வழங்கப்பட்டது, மேலும் 4 டிசம்பர் 2006 அன்று FAA ஆல் வழங்கப்பட்டது. ஏ380 இன் தாமதத்தால் ஏற்பட்ட பன்னிரண்டு மாத இடைநீக்கத்திற்குப் பிறகு, ரோல்ஸ் ராய்ஸ் அக்டோபர் 2007 இல் ட்ரெண்ட் 900 இன் உற்பத்தி மீண்டும் தொடங்கப்பட்டதாக அறிவித்தது. 27 செப்டம்பர் 2007 அன்று, பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் 12 ஏ380 விமானங்களுக்கு சக்தி அளிக்க ட்ரெண்ட் 900 ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதாக அறிவித்தது, இது பிப்ரவரி 2009 இறுதியில் ஏ380 என்ஜின் சந்தையில் என்ஜினின் பங்கை 52 சதவீதமாக உயர்த்த உதவியது. வடிவமைப்பு ட்ரெண்ட் 900 என்பது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ட்ரெண்ட் குடும்பத்தின் மூன்று கோஆக்சியல் தண்டுகளுடன் கூடிய ஒரு அச்சு ஓட்டம், உயர் பைபாஸ் டர்போஃபான் ஆகும். ஸ்விப்ட் பிளேடுகள் கொண்ட விசிறி 5-நிலை எல்பி விசையாழியால் இயக்கப்படுகிறது, 8-நிலை ஐபி அமுக்கி மற்றும் 6-நிலை ஹெச்பி அமுக்கி இரண்டும் ஒற்றை நிலை விசையாழியால் இயக்கப்படுகின்றன, ஹெச்பி ஸ்பூல் மற்றவற்றின் எதிர் திசையில் சுழல்கிறது. இது ஒரு ஒற்றை வளைய எரிபொருளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு EEC ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது 334.29 மற்றும் 374.09 kN (75,152 முதல் 84,098 lbf) இடையே உள்ள உந்துதல்களுக்கு சான்றளிக்கப்படுகிறது. அதன் ஸ்விப்ட்-பேக் விசிறி ட்ரெண்ட் 8104 செயல்விளக்கத்திலிருந்து பெறப்பட்டது மற்றும் ஒரு கான்ட்ரா-சுழலும் HP ஸ்பூல் முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு ஸ்கேல்-டவுன் ட்ரெண்ட் 800 கோர் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு போயிங் 747 சரக்குக் கப்பலில் கொண்டு செல்லப்படலாம், இது இந்த வழியில் கொண்டு செல்லக்கூடிய ஒரே ஏ 380 இயந்திரமாகும். ஸ்விப்ட்-பேக் விசிறி முந்தைய அகல-வளைய கத்திகளை விட 15 சதவீதம் இலகுவானது. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் டிரென்ட் 900 இல் ஏழு இடர் மற்றும் வருவாய் பகிர்வு கூட்டாளர்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ இண்டஸ்ட்ரியா டி டர்போ புரோபுல்சோர்ஸ் (குறைந்த அழுத்த டர்பைன்), ஹாமில்டன் சுண்ட்ஸ்ட்ராண்ட் (மின்னணு என்ஜின் கட்டுப்பாடுகள்), ஏவியோ எஸ். பி. ஏ (கியர்பாக்ஸ் தொகுதி), மருபெனி கார்ப்பரேஷன் (என்ஜின் கூறுகள்), வால்வோ ஏரோ (இடைநிலை அமுக்கி வழக்கு), குட்ரிச் கார்ப்பரேஷன் (விசிறி கேசிங் மற்றும் சென்சார்கள்) மற்றும் ஹனிவெல் (நியூமேடிக் அமைப்புகள்). கூடுதலாக, சாம்சங் டெக்வின், கவாசாகி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் மற்றும் இஷிகாவாஜிமா-ஹரிமா ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் (ஐ. எச். ஐ) ஆகியவை திட்ட கூட்டாளிகளாக உள்ளன. டிரென்ட் 900 குடும்ப என்ஜின்கள் அவற்றின் முதல் மேம்படுத்தல்களை டிரென்ட் 900இபி என சந்தைப்படுத்தியது; இவை 2012 முதல் விநியோகத்திற்கு கிடைத்தன. ஈபி அல்லாத என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த தொகுப்பு எரிபொருள் எரிப்பில் 1 சதவீதம் சேமிப்பை வழங்கியது. இந்த மேம்படுத்தல்கள் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் புதிய என்ஜின்கள் மற்றும் ரெட்ரோஃபிட்ஸ் ஆகிய இரண்டிற்கும் நோக்கம் கொண்டவை என்று ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஏவியேஷன் வீக் மற்றும் ஸ்பேஸ் டெக்னாலஜியிடம் கூறினார். இந்த மேம்படுத்தல் ஏர்பஸ் A350 XWB க்கான ட்ரெண்ட் XWB இன் வளர்ச்சியின் போது செய்யப்பட்ட முன்னேற்றங்கள் மற்றும் ட்ரெண்ட் 700EP என்று அழைக்கப்படும் ட்ரெண்ட் 700 க்காக செய்யப்பட்ட மேம்பாடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பிளாக் 1 இல் அமுக்கியில் நீள்வட்ட முன்னணி விளிம்புகள், சிறிய குறைந்த அழுத்த டர்பைன் முனை அனுமதிகள் மற்றும் உயர் அழுத்த அமுக்கி டிரம்முக்கான புதிய பூச்சு, அத்துடன் இயந்திர கட்டுப்பாடு (FADEC) மென்பொருளுக்கான மேம்படுத்தல் ஆகியவை அடங்கும். EP2 தொகுப்பு மே 2013 இல் சோதனையில் நுழைந்தது மற்றும் 2014 நடுப்பகுதியில் விநியோகத்திற்கு கிடைக்க திட்டமிடப்பட்டது. இந்த தொகுப்பு ஈபி தொகுப்பு வழங்கும் மேம்பாடுகளுக்கு மேல் எரிபொருள் எரிப்பில் மேலும் 0.8% குறைப்பை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. குறைந்த அழுத்த விசையாழியின் சிறந்த சீல், விசிறி பிளேடு முனை அனுமதிகளுக்கான மேம்பாடுகள் மற்றும் போயிங் 787 மற்றும் ஏர்பஸ் ஏ 350 க்காக உருவாக்கப்பட்ட என்ஜின்களிலிருந்து பெறப்பட்ட பிற மாற்றங்கள் ஆகியவை மாற்றங்களில் அடங்கும். EP2 27 நவம்பர் 2013 அன்று ஐரோப்பிய விமானப் பாதுகாப்பு முகமையால் ஒரு வகை சான்றிதழ் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றது மற்றும் 11 டிசம்பர் 2013 அன்று ஒரு புதுப்பிப்பு வகை சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டது. பயன்பாடுகள் ஏர்பஸ் ஏ380 செயல்பாட்டு வரலாறு குவாண்டாஸ் க்யூஎஃப்32 கட்டுப்படுத்தப்படாத என்ஜின் செயலிழப்பு செலவு 2000 ஆம் ஆண்டில் குவாண்டாஸ் ட்ரெண்ட் 900 க்கு அமெரிக்க டாலர் 12.85 மில்லியன் விலை மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் எமிரேட்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் 200 ட்ரெண்ட் 900 விமானங்களுக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இதில் நீண்ட கால சேவை ஆதரவு 9,2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் அல்லது ஒரு இயந்திரத்திற்கு மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் செலவாகும். 2016 ஆம் ஆண்டில் ஏ. என். ஏ மூன்று புதிய ஏர்பஸ் ஏ 380 விமானங்களுக்கான என்ஜின்களை 300 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்கியதுஃ ட்ரெண்ட் 900 க்கு $மீ. ஒரு புதிய எல்எல்பி தொகுப்பு 7 மில்லியன் டாலர் மதிப்புடையது மற்றும் ஒரு மறுசீரமைப்பு செலவு சற்று அதிகமாக உள்ளது. ட்ரெண்ட் 900 விமானங்கள் லெபோர்ஜெட் ஏர் மியூசியம் (பாரிஸ், பிரான்ஸ்), செவில்லே பல்கலைக்கழகம் (செவில்லே, ஸ்பெயின்) மற்றும் மலாகா ஏரோநாட்டிக்கல் மியூசியம் (மலாகா, ஸ்பெயின்) ஆகியவற்றில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. விவரக்குறிப்புகள் (ட்ரெண்ட் 900) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ட்ரெண்ட் 900 ஹை-பைபாஸ் டர்போஃபான் என்ஜின்கள் 2000 டர்போஃபான் என்ஜின்கள் 2004 அறிமுகங்கள் டிஃ ரோல்ஸ் ராய்ஸ் Trent#Trent 900