Ormskirk railway station
இங்கிலாந்தின் லங்காஷையரில் உள்ள ஓர்ம்ஸ்கிர்க்கில் உள்ள ஓர்ம்ஸ்கிர்க் ரயில் நிலையம், லிவர்பூலின் வடகிழக்கில் ஓர்ம்ஸ்கிர்க் கிளை பாதையில் பிரஸ்டனில் இருந்து லிவர்பூல் சென்ட்ரல் மற்றும் வடக்கு ரயில்களில் இருந்து மெர்ஸெரைல் சேவைகளுக்கு இடையிலான குறுக்கு-தள பரிமாற்றமாகும். நிலைய கட்டிடம் மற்றும் மூன்று வளைவு சாலை பாலம் இரண்டும் தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டமைப்புகள் ஆகும். கிழக்கு லங்காஷயர் ரயில்வேயின் லிவர்பூல், ஓர்ம்ஸ்கிர்க் மற்றும் பிரஸ்டன் சந்திப்பு பிரிவால் கட்டப்பட்ட இந்த நிலையம் 1849 ஏப்ரல் 2 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1859 மே 13 முதல், இந்த நிலையம் லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில்வேக்கு சொந்தமானது. ஜனவரி 1,1923 முதல் இந்த நிலையம் லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வேக்கு சொந்தமானது. பிரிட்டிஷ் ரயில்வே 1 ஜனவரி 1948 அன்று அனைத்து ரயில்வேக்களையும் தேசியமயமாக்கியது, மேலும் இந்த நிலையம் லண்டன் மிட்லாண்ட் பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1858 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதம் எல் & ஒய்ஆர் மூலம் உறிஞ்சப்படுவதற்கு சற்று முன்பு ஈஎல்ஆர் மூலம் ஒரு கிளை பாதை திறக்கப்பட்டது-இது பிரதான பாதையை பிரஸ்டனுக்கு நிலையத்தின் வடக்கே விட்டுச் சென்றது. 1913 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூலில் இருந்து வரும் பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டது, புறநகர் ஈ. எம். யூக்கள் நிலையத்தின் தெற்கு முனையில் ஒரு விரிகுடா தளத்தைப் பயன்படுத்தி பிரஸ்டனுக்கு பரபரப்பான பிரதான பாதையிலிருந்து விலகி இருந்தன, இது கிழக்கு லங்காஷயர், ஃபைல்டே, கம்ப்ரியா மற்றும் ஸ்காட்லாந்திற்கான எல் & ஒய் இன் முக்கிய பாதையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1977 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதையின் அசல் லிவர்பூல் முனையம் 1977 ஆம் ஆண்டில் மூடப்பட்டது, இந்த பாதை புதிய வடக்கு பாதையின் மூன்று கிளைகளில் ஒன்றாக மாறியது மற்றும் ரயில்கள் லிவர்பூல் சென்ட்ரலில் ஒரு புதிய நிலத்தடி முனையத்திற்கு ஓடத் தொடங்கின. 1996 முதல், இது தற்போது (2016) செர்கோ-அபெலியோ நடத்தும் மெர்செரைல் உரிமையின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. நிலைய அமைப்பு தற்போதைய நிலையம் ஒற்றை தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு சுவாரஸ்யமான பண்பு என்னவென்றால், மின்சார மெர்ஸெரைல் பாதையும் மின்மயமாக்கப்படாத வடக்கு பாதையும் ஒரே சீரமைப்பில் உள்ளன, மின்சார மற்றும் டீசல் ரயில்கள் ஒரே இயங்குதளத்தின் எதிர் முனைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாதை பிரிவுகளை பிரிக்கும் ஒரு பெரிய இடையகத்தால் வரி வெட்டப்படுகிறது. மின்சார ரயிலில் இருந்து டீசல் ரயிலுக்கு மாற விரும்பும் பயணிகள் ஒரே மேடையில் ஒரு டஜன் கெஜம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தூரம் நடந்து ரயில்களுக்கு இடையில் செல்ல விரும்புகிறார்கள். கிர்க்பி நிலையத்திலும் இதே போன்ற அமைப்பு உள்ளது. 1963 ஆம் ஆண்டின் பீச்சிங் அறிக்கை மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ரயில் நெட்வொர்க்கின் மறுசீரமைப்புக்கு முன்பு, இரண்டு முக்கிய தளங்கள் இருந்தன. மின்சார லிவர்பூல் பயணிகள் ரயில்கள் தெற்கு வளைகுடா இயங்குதளத்திற்குள் இழுக்கப்படும். இந்த பாதை வழியாக லிவர்பூல் மற்றும் பிரஸ்டன் இடையே ரயில்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து இந்த நடைமுறை முடிவுக்கு வந்தது. பிரஸ்டன், கிழக்கு லங்காஷயர் மற்றும் பிளாக்பூல் ஆகிய இடங்களிலிருந்து லிவர்பூலை நோக்கிய உள்ளூர் சேவைகள் அக்டோபர் 1969 முதல் ஒர்ம்ஸ்கிர்க்கில் திரும்பப் பெறப்பட்டன அல்லது நிறுத்தப்பட்டன, கடைசி ரயில்கள் 3 மே 1970 அன்று இயக்கப்பட்டன. 4 மே 1970 முதல் இந்த பாதை பிரிக்கப்பட்டது, அனைத்து ரயில்களும் முன்னாள் லிவர்பூல் இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தின (பிரஸ்டனுக்குச் செல்லும் இயங்குதளம் உள்ளது, இருப்பினும் பயன்படுத்தப்படவில்லை). பே பிளாட்பார்ம் இப்போது பேருந்து நிலையத்திற்கு செல்லும் நடைபாதையாக உள்ளது. ஒரே ஒரு மெர்ஸெரைல் மூன்றாம் ரயில் மின்சாரக் கோடு மட்டுமே மேடையில் இயங்குகிறது, லிவர்பூலை நோக்கிய பாதை நிலையத்திற்கு வெளியே உடனடியாக இரட்டிப்பாகிறது. ஓர்ம்ஸ்கிர்க் முதல் பிரஸ்டன் வரையிலான பாதை 1970 கோடையில் இருந்து ஒற்றை பாதையாக இருந்து வருகிறது. பர்ஸ்கோ வளைவுகள் வழியாக ஓர்ம்ஸ்கிர்க் மற்றும் சவுத்போர்ட் இடையேயான முன்னாள் இணைப்பு 1962 இல் மூடப்பட்டது. ஸ்கெல்மேர்ஸ்டேல் கிளையும் காணாமல் போயுள்ளது, இது 1956 இல் பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது மற்றும் ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அனைத்து போக்குவரத்துக்கும் மூடப்பட்டது. இது 1968 இல் உயர்த்தப்பட்டது, இருப்பினும் பர்ஸ்கோ வளைவுகள் 1980 களின் நடுப்பகுதி வரை இருந்தன. வசதிகள் 2009 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலையம் 15 லட்சம் பவுண்டுகள் மதிப்பிலான புதுப்பித்தலுக்கு உட்பட்டது. புதுப்பிக்கப்பட்டவற்றில் ஒரு புதிய முன்பதிவு மண்டபம், காத்திருப்பு அறை, கழிப்பறை வசதிகள், டிக்கெட் கவுண்டர்கள் மற்றும் புதிய தானியங்கி ஊஞ்சல் கதவுகள், அதே போல் ஒரு மறுவடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் நிலப்பரப்பு பாதை மற்றும் பேருந்து பரிமாற்றத்திற்கு சைக்கிள் பாதை ஆகியவை அடங்கும். இந்த நிலையம் சுற்றுச்சூழல் நட்பு என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் மழைநீரை அறுவடை செய்யும் ஒரு அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், பல்வேறு எரிசக்தி சேமிப்பு நடவடிக்கைகளாலும் அதன் பசுமை நற்சான்றுகளைப் பெறுகிறது. அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் 2018 காலகட்டத்தில், 2020 முதல் அறிமுகப்படுத்தப்படவுள்ள மெர்ஸெரைலின் புதிய ரயில்களுக்குத் தயாராவதற்காக இயங்குதளங்களின் உயரம், அகலம் மற்றும் தளவமைப்பு ஆகியவை சரிசெய்யப்பட்டன. முதல் ரயிலுக்கு 15 நிமிடங்கள் முன்பும், கடைசி ரயிலுக்கு 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகும் இந்த நிலையத்தில் ஊழியர்கள் உள்ளனர், மேலும் மேடையில் சிசிடிவி உள்ளது. பயணிகளின் தகவல்களுக்காக பணம் செலுத்தும் தொலைபேசி, காத்திருப்பு அறை, முன்பதிவு அலுவலகம் மற்றும் நேரடி புறப்பாடு மற்றும் வருகை திரைகள் உள்ளன. இந்த நிலையத்தில் 108 இடங்களுடன் இலவச கார் பார்க்கிங் உள்ளது, அதே போல் 2-இடம் சைக்கிள் ரேக் மற்றும் 28 சுழற்சிகளுக்கு பாதுகாப்பான சேமிப்பு உள்ளது. நிலையம் மற்றும் நடைமேடைகளில் முழு ஊனமுற்ற அணுகல் உள்ளது, ஆனால் கார் நிறுத்துமிடத்தில் சீரற்ற வளைவு அணுகல் உள்ளது. லிவர்பூல் சென்ட்ரலுக்கான சேவைகள் அடிக்கடி இயங்குகின்றன, பகலில் (திங்கள்-சனி) ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும், மற்ற நேரங்களில் (மாலை மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில்) ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் இயங்குகின்றன. பிரஸ்டனுக்கான சேவைகள் இப்போது மணிநேரத்திற்கு திங்கள்-சனி வரை இயங்குகின்றன (மே 2018 கால அட்டவணை மாற்றத்திலிருந்து). ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவை இல்லை. எதிர்கால உள்ளூர் அதிகாரிகளிடமிருந்தும் உள்ளூர் ரயில் பயனர் குழுவிலிருந்தும் பர்ஸ்கோவில் இரண்டு வளைவுகளையும் மீண்டும் திறக்குமாறு அழைப்புகள் வந்துள்ளன, இதனால் ஆர்ம்ஸ்கிர்க்கில் இருந்து சவுத்போர்ட் வரை ரயில்களை மீண்டும் இயக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது, அதே போல் பிரஸ்டன் மற்றும் லிவர்பூல் இடையே ஆர்ம்ஸ்கிர்க் வழியாக சேவைகளை மீண்டும் நிறுவவும் ஸ்கெல்மேர்ஸ்டேல் கிளையை மீண்டும் கட்டியெழுப்பவும் மீண்டும் திறக்கவும் அழைப்பு விடுக்கப்பட்டுள்ளது. மெர்ஸெஸிட்ராவலின் 2014 லிவர்பூல் நகர பிராந்திய நீண்ட கால ரயில் மூலோபாயம் ஓர்ம்ஸ்கிர்க் முதல் ஸ்கெல்மேர்ஸ்டேல் பாதைக்கான திட்டங்களை ஆதரிக்கவில்லை (அதற்கு பதிலாக விக்கன் வால்கேட் பாதைக்கு இணைப்பு வழங்கப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழியப்பட்டது), ஆனால் ஓர்ம்ஸ்கிர்க் கிளைக்கும் விக்கன் முதல் சவுத்போர்ட் பாதைக்கும் இடையிலான மேம்பட்ட பரிமாற்ற வசதிகளை வழங்குவதற்காக, பர்ஸ்கோஃப் பாலத்தில் ஒரு புதிய இரு நிலை பரிமாற்றத்தை உருவாக்க முடியும் என்று அது பரிந்துரைக்கிறது, வளைவுகளை மீண்டும் திறப்பது மற்றும் பிரஸ்டன் மற்றும் சவுத்போர்ட் வழியாக மின்மயமாக்கலை விரிவுபடுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல். லிவர்பூல் நகர பிராந்திய ஒருங்கிணைந்த ஆணையம், அக்டோபர் 2017 இன் நீண்ட கால ரயில் மூலோபாய ஆவணம், பக்கம் 37, புதிய மெர்ஸெரைல் பேட்டரி ரயில்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான மதிப்பாய்வு 2020 ஆம் ஆண்டில் மேற்கொள்ளப்படும் என்று கூறுகிறது, பிரஸ்டன் பரிமாற்ற நிலையத்தை மெர்ஸெரைல் நெட்வொர்க்கில் மெர்ஸெரைல் வடக்கு பாதையை ஒர்ம்ஸ்கிர்க்கில் இருந்து பிரஸ்டன் வரை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம். வடக்கு வழித்தடத்தின் முனையங்களில் ஒன்றான பிரஸ்டனை பர்ஸ்கோ ஜங்ஷன், ருஃபோர்ட் மற்றும் க்ரோஸ்டன் நிலையங்களுடன் மெர்ஸெரைல் நெட்வொர்க்கிற்கு கொண்டு வருவதே இதன் நோக்கமாகும். அந்த ஆவணம் கூறுகிறது, "மின்கலன் மூலம் இயங்கும் மெர்ஸெரைல் அலகுகளின் சாத்தியமான பயன்பாடு வணிக வழக்கை மேம்படுத்தக்கூடும்". கேலரியில் மேலும் காண்க ஆர்ம்ஸ்கிர்க்கில் உள்ள பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் மேற்கத்திய லங்காஷயர் டிஎஃப்டி வகை டி நிலையங்களில் உள்ள ஆர்ம்ஸ்கிர்க் ரயில் நிலையங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் முன்னாள் லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள லங்காஷயர் ரயில் நிலையங்களில் தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் 1849 இல் திறக்கப்பட்டன