USS Woodson
யு. எஸ். எஸ் வூட்சன் (டிஇ-359) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது. ரோந்து அல்லது ரேடார் முற்றுகை போன்ற ஒதுக்கப்பட்ட பிற பணிகளுடன் கூடுதலாக, கான்வாயில் உள்ள கப்பல்களை அழைத்துச் செல்வதும் பாதுகாப்பதும் அழிப்பவர் பாதுகாப்பின் முதன்மை நோக்கமாகும். மிட்வே போரின் போது அவரது துணிச்சலான முயற்சிக்காக மரணத்திற்குப் பிறகு கடற்படை குறுக்கு விருது வழங்கப்பட்ட ஜெஃப் டேவிஸ் வூட்சனின் நினைவாக வூட்சன் பெயரிடப்பட்டது. கப்பலின் கீல் 7 மார்ச் 1944 அன்று டெக்சாஸின் ஆரஞ்சில் ஒருங்கிணைந்த எஃகு கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் போடப்பட்டது. இந்த கப்பல் 29 ஏப்ரல் 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி ஜாய்ஸ் எம். வூட்சன் நிதியுதவி அளித்து 24 ஆகஸ்ட் 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது. பெயர் ஜெஃப் டேவிஸ் வூட்சன் 10 ஜூன் 1908 அன்று டெக்சாஸின் ஆட்மேனில் பிறந்தார். அவர் ஜூன் 23,1926 அன்று லிட்டில் ராக், ஆர்கன்சாஸில் அமெரிக்க கடற்படையில் சேர்ந்தார். நான்கு மாதங்களில் ஃபயர்மேன் மூன்றாம் வகுப்பில் தனது முதல் மதிப்பீட்டைப் பெற்ற அவர், ஜனவரி 1,1929 அன்று ஃபயர்மேன் இரண்டாம் வகுப்பில் பணியாற்றினார். அந்த கோடையில், அவர் வி. ஜே-1பி என்ற விமானப் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டு, விமான இயந்திரவியலாளரின் துணையாகப் பயிற்சி பெறத் தொடங்கினார். ஏப்ரல் 1929 இல், அவர் விமானத் துறையில் நுழைய தரவரிசையில் குறைப்பை எடுத்து விமான இயந்திரவியலாளரின் துணை மூன்றாம் வகுப்பு ஆனார். இருப்பினும், கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் உள்ள கடற்படை விமான நிலையத்தில் பயிற்சி பெற்ற பிறகு, புளோரிடாவின் பென்சகோலாவில் உள்ள கடற்படை விமான நிலையத்தில் விமானி பயிற்சிக்குப் பிறகு, அவர் விமான விமானி முதல் வகுப்பு தரவரிசைக்கு முன்னேறினார். 1930 களில் அவர் பல்வேறு ரோந்து மற்றும் சாரண படைப்பிரிவுகளில் பணியாற்றினார் மற்றும் ஒரு சுற்றுப்பயண கடமையில் பணியாற்றினார். 1937 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில், அவர் தலைமை விமான இயந்திரவியலாளரின் துணையின் மதிப்பீட்டிற்கு முன்னேறினார். 1940 மற்றும் 1941 ஆம் ஆண்டுகளில், அவர் வி. யு-1, அழிப்பான் மற்றும் நோர்போக், வர்ஜீனியா மற்றும் பென்சகோலா ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ள கடற்படை விமான நிலையங்களில் தொடர்ச்சியாக பணியாற்றினார். செப்டம்பர் 2,1941 அன்று, அவர் டார்பிடோ ஸ்குவாட்ரன் 8 (விடி-8) உடன் இணைக்கப்பட்டார். அடுத்த சில மாதங்களுக்கு, அவரும் அவரது கப்பலும் நோர்போக்கில் இருந்து பயிற்சியை நடத்தினர். டிசம்பர் 7 அன்று பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலுக்குப் பிறகு அந்த வழக்கம் தொடர்ந்தது. 1942 ஏப்ரல் 7 அன்று அவர் தற்காலிகமாக லெப்டினன்ட், ஜூனியர் கிரேடு பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். விடி-8 இல் டக்ளஸ் டிபிடி டெவாஸ்டேட்டர் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானியாக, வூட்சன் 1942 ஜூன் 4 அன்று மிட்வேயின் முக்கிய போரில் பங்கேற்றார். வூட்சனும் மற்ற படைப்பிரிவுகளும் ஜப்பானிய விமானந்தாங்கி கப்பல்களை போர் மறைப்பு இல்லாமல் தாக்கினர், மேலும் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் கடுமையான ஜப்பானிய போர் எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டனர். விடி-8 இன் அனைத்து விமானங்களும் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டாலும், அவை ஜப்பானிய போர் கவசத்தை திசைதிருப்புவதிலும், ஜப்பானிய கேரியர் விமானங்களை மேலும் ஏவுவதைத் தடுப்பதிலும் வெற்றி பெற்றன, இதனால் போரில் அமெரிக்க கடற்படையின் வெற்றிக்கு பங்களித்தன. இந்த தாக்குதலின் போது வூட்சன் கொல்லப்பட்டார். வூட்சனுக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு கடற்படை சிலுவை வழங்கப்பட்டது மற்றும் மிட்வே போரில் அதன் செயல்களுக்காக வி. டி-8 க்கு வழங்கப்பட்ட ஜனாதிபதி பிரிவு மேற்கோளில் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் செயல்பாட்டு வரலாறு வட அட்லாண்டிக் நடவடிக்கைகள் டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டனில் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, அழிப்பவர் பாதுகாவலர் செப்டம்பர் 11 அன்று தனது ஷேக் டவுன் பயணத்தைத் தொடங்கினார். பெர்முடாவுக்கு அருகிலுள்ள தனது பயிற்சி பகுதிக்கு செல்லும் வழியில், சூறாவளியின் போது அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரையில் மூழ்கிய அழிப்பாளரின் தப்பிப்பிழைத்தவர்களுக்கு அவர் உதவினார். வூட்சன் தப்பிப்பிழைத்த பலரை மீட்டு, வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு அழைத்துச் சென்றார், பின்னர் பெர்முடாவைச் சுற்றி ஷேக் டவுன் பயிற்சியை மீண்டும் தொடங்கினார். போர்க்கப்பல் அந்த பயிற்சியை முடித்து அக்டோபர் 25 அன்று மாசசூசெட்ஸில் உள்ள பாஸ்டனுக்கு வந்தது. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவர் நவம்பர் 6 ஆம் தேதி பாஸ்டனில் இருந்து வெளியே நின்று, நோர்போக்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மீதமுள்ள மாதத்தை அட்லாண்டிக் கடற்படையின் செயல்பாட்டு பயிற்சி கட்டளைக்கான பள்ளிக் கப்பலாக பணியாற்றினார். நவம்பர் கடைசி நாளில், அவர் நோர்போக்கில் இருந்து புறப்பட்டு, பசிபிக் பெருங்கடலுக்கான ஒரு போக்கை வடிவமைத்து, தென்மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் அமெரிக்க 7 வது கடற்படையுடன் பணியாற்றினார். பனாமா கால்வாய், கலாபகோஸ் தீவுகள் மற்றும் சொசைட்டி தீவுகளில் உள்ள போரா போரா வழியாக ஆவியில் பாய்ந்து, ஜனவரி 3,1945 அன்று நியூ கினியாவின் வடக்கு கடற்கரையில் உள்ள ஹாலந்தியாவை அடைந்தார். அவர் வந்தவுடன், நியூ கினியாவிற்கும் பிலிப்பைன்ஸுக்கும் இடையிலான கான்வாய் கடமையில், முதன்மையாக ஹாலந்தியா-டு-லெய்டே ஓட்டத்தில், அழிக்கும் பாதுகாவலர் நியமிக்கப்பட்டார். எவ்வாறாயினும், ஏப்ரல் தொடக்கத்தில், அவர் நியூ கினியாவுக்கு தனது ஓட்டங்களை கைவிட்டார், மேலும் பிலிப்பைன்ஸின் முக்கிய துறைமுகங்களான லெய்டே, லிங்காயன் வளைகுடா மற்றும் மணிலா விரிகுடா போன்றவற்றுக்கு இடையேயான பயணங்களுக்கு தனது செயல்பாடுகளை மட்டுப்படுத்தினார். அந்த கடமை மே 25 வரை நீடித்தது, அப்போது அவர் சுபிக் விரிகுடாவில் உள்ள டாஸ்க் குரூப் (டி. ஜி) 71.5 இன் தளபதியிடம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அவர்களின் போர் ரோந்து வெளியீட்டு இடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் கடமை செய்தார். தனது முதன்மை கடமையில் ஈடுபடாதபோது, வூட்சன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் உடற்தகுதிக்குப் பிந்தைய பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார் மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டார். இத்தகைய நடவடிக்கைகள் போரின் இறுதி வரை மற்றும் ஆகஸ்ட் இறுதி வரை அவளை ஆக்கிரமித்தன. ஆகஸ்ட் 31 அன்று, அவர் பணிக் குழுவான டி. ஜி. 71.5 இலிருந்து பிரிக்கப்பட்டார், மேலும் சுபிக் விரிகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டு, ரியுகியஸுக்குச் சென்றார். செப்டம்பர் 4 அன்று ஒகினாவாவில், வடக்கு சீனா மற்றும் கொரியாவை நோக்கிச் சென்ற ஆக்கிரமிப்புப் படைகளுக்கான துணைக் குழுவான TG 70.3 இன் ஒரு அங்கமாக அவர் ஆனார். அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி, அவர் ஒகினாவாவாவிலிருந்து புறப்பட்டு ஷாங்காய்க்கு சென்றார், அங்கு அவர் மறுநாள் தாமதமாக வந்தார். அவர் அடுத்ததாக லெய்டேவுக்குத் திரும்பி, அக்டோபர் 22 வரை அங்கேயே இருந்தார், பின்னர் அவர் ஒகினாவாவுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் நவம்பர் தொடக்கத்தில் பயணித்த மற்றொரு சீன ஆக்கிரமிப்பு கான்வாயில் சேர்ந்தார். மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் ஹாங்காங்கில், அழிப்பவர் பாதுகாவலர் 21 ஆம் தேதி மீண்டும் புறப்பட்டு ஒகினாவாவுக்கு ஒரு போக்கை வடிவமைத்தார், அங்கு அவர் நவம்பர் 24 அன்று வந்தார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவள் வீட்டிற்கு தனது பயணத்தைத் தொடங்கினாள். மாநில அடிப்படையிலான செயல்பாடுகள் வழியில் பேர்ல் ஹார்பரை நிறுத்திய வூட்சன், செயலிழப்பு மாற்றத்தைத் தொடங்க டிசம்பர் 16 அன்று லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள சான் பருத்தித்துறைக்கு வந்தார். 1946 மே 16 அன்று, அவர் கமிஷனில், ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டு, 1947 ஜனவரி 15 வரை பதவியில் இருந்து விலகினார். 1948 மற்றும் 1949 குளிர்காலத்தில் ஒரு குறுகிய காலத்தைத் தவிர, கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சிற்கு ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டபோது, அவர் 1951 வசந்த காலம் வரை கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் இருந்தார். 19 மே 1951 அன்று, வூட்சன் சான் டியாகோவில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த போர்க்கப்பல் 1951 ஆம் ஆண்டின் கோடையின் பெரும்பகுதியை தெற்கு கலிபோர்னியா கடற்கரையில் ஷேக் டவுன் பயிற்சி மற்றும் பிற உள்ளூர் நடவடிக்கைகளை நடத்தியது. செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதி, அவர் கிழக்கு கடற்கரைக்குச் செல்லும் வழியில் சான் டியாகோவிலிருந்து புறப்பட்டார். பனாமா கால்வாய் வழியாக ஆவியில் சென்று, வூட்சன் செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டுக்கு வந்து உள்ளூர் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினார். அக்டோபர் 19 அன்று, போர்க்கப்பல் நியூபோர்ட் பகுதியிலிருந்து புறப்பட்டு புவேர்ட்டோ ரிக்கோ அருகே நடைபெற்ற வருடாந்திர அட்லாண்டிக் கடற்படைப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது. அவர் நவம்பர் 17 அன்று நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பினார், மேலும் ஆண்டு இறுதி வரை அங்கேயே இருந்தார். ஜனவரி 16,1952 அன்று, பேரழிவு பாதுகாவலர் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தார். அங்கு, அவர் பிலடெல்பியா கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்தில் மூன்று மாத மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கினார். வூட்சன் ஏப்ரல் 22 அன்று பழுதுபார்ப்புகளை முடித்து நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பினார். அவர் ஏப்ரல் 25 அன்று நியூபோர்ட்டிற்குள் மீண்டும் நுழைந்தார், ஆனால் இரண்டு வாரங்களுக்குள் அங்கேயே தங்கி, மே 7 அன்று மீண்டும் புறப்பட்டார். நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு கியூபாவின் குவாண்டனாமோ விரிகுடாவை அடைந்த அவர், ஆறு வாரங்கள் புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியைத் தொடங்கினார். அழிப்பவர் பாதுகாவலர் ஜூன் 20 அன்று அந்த பணியை முடித்து, நியூபோர்ட்டுக்கு-டொமினிகன் குடியரசின் சியூடட் ட்ருஜில்லோ வழியாக-பாதையை அமைத்தார். ஜூன் 28 அன்று போர்க்கப்பல் தனது சொந்த துறைமுகத்திற்குள் மீண்டும் நுழைந்தது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ரியர் அட்மிரல் டேனியல் வி. கேலரியின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஹண்டர்-கில்லர் குழுமமான அட்லாண்டிக் கடற்படையின் ஒரு அங்கமாக அவர் ஆனார். ஹண்டர்-கில்லர் நடவடிக்கைகள் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு, வூட்சன் அமெரிக்காவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையின் நீளத்தை வடக்கில் நியூபோர்ட் முதல் தெற்கில் கியூபா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் வரை பரப்பினார். அவரது செயல்பாடுகள் பெரும்பாலும் வகை பயிற்சி மற்றும் சுயாதீனமான கப்பலின் பயிற்சிகளை உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், பயிற்சியில் ஈடுபட்டுள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான இலக்கு கப்பலாகவும், புளோரிடாவின் கீ வெஸ்டில் அமைந்துள்ள ஃப்ளீட் சோனார் பள்ளியின் பள்ளிக் கப்பலாகவும் அவர் அடிக்கடி பணியாற்றினார். கடற்படைப் பயிற்சிகள், சிறப்புத் திட்டங்கள் மற்றும் காலமுறை மாற்றியமைப்புகள் ஆகியவை அவரது செயல்பாட்டு அட்டவணையில் மேலும் மாறுபாட்டைச் சேர்த்தன. ஜூன் 1957 இல், நோர்போக்கில் நடைபெற்ற சர்வதேச கடற்படை மதிப்பாய்விலும் அவர் பங்கேற்றார். அதே மாதத்தில், அவரது சொந்த துறைமுகம் ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டிலிருந்து புளோரிடாவின் கீ வெஸ்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. கோடைக்காலம் செயின்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றில் ஒரு மிட்ஷிப்மேன் பயணத்தை கனடாவின் கியூபெக்கிற்கு கொண்டு வந்தது, அங்கிருந்து மீண்டும் பாஸ்டனுக்கும் இறுதியாக நோர்போக்கிற்கும் கொண்டு வந்தது. ஆகஸ்ட் 16 அன்று, அவர் இறுதியாக தனது மறு நியமனத்திற்குப் பிறகு முதல் முறையாக தனது புதிய வீட்டு துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார். ஆகஸ்ட் 30 அன்று, எஸ்கார்ட் ஸ்குவாட்ரன் 1 (கார்ட்ரான்) 12 உடன் மத்தியதரைக் கடலுக்கான தனது முதல் பயணத்தை அவர் மேற்கொண்டார். அவர் செப்டம்பர் 14 அன்று இத்தாலியின் நேபிள்ஸுக்கு வந்தார், அதன்பிறகு விரைவில், ஒரு முழு சுற்று நேட்டோ பயிற்சிகளைத் தொடங்கினார், இது க்ரீட்டின் சௌடா விரிகுடாவில் நிலத்தடி தாக்குதல் பயிற்சியால் சிறப்பிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 6 அன்று தனது மத்திய தரைக்கடல் பணியின் முடிவில், அவர் ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து புறப்பட்டு அசோர்ஸ் வழியாக கீ வெஸ்டிற்குச் சென்றார். நவம்பர் 20 அன்று கீ வெஸ்டிற்கு வந்தபோது, வூட்சன் கார்ட்ரான் 12 ஐ உடைத்து, கடற்படை ரிசர்வ் பிரிவுகளின் பயிற்சியை ஆதரிப்பதற்காக பல்வேறு துறைமுகங்களுக்கு கப்பல் மூலம் அனுப்பப்பட்டதைக் கண்டார். கடற்படை ரிசர்விஸ்டுகளுக்கு பயிற்சி அவர் டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி தொடங்கினார்; லூசியானாவின் நியூ ஆர்லியன்ஸ் என்ற தனது சொந்த புதிய துறைமுகத்திற்குச் சென்றார்; இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அங்கு வந்தார். தனது சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கையின் எஞ்சிய காலத்தில், வூட்சன் மெக்ஸிகோ வளைகுடா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளின் நீரில் பயணம் செய்தார், நியூ ஆர்லியன்ஸை தளமாகக் கொண்ட கடற்படை இருப்பவர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தார். 1959 மே 16 அன்று, அவரது பணி, கடற்படை ரிசர்வ் பயிற்சி, அப்படியே இருந்தபோதிலும், அவரது அந்தஸ்து கமிஷனில் இருந்து சேவைக்கு குறைக்கப்பட்டது. நியூ ஆர்லியன்ஸில் உள்ள கப்பல்துறை மற்றும் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் 11 ஆகஸ்ட் 1962 வரை அவர் ரிசர்வில் வைக்கப்படும் வரை கடற்படை ரிசர்விஸ்டுகள் தங்கள் திறமைகளை மெருகூட்ட உதவினார். ஜூன் 1965 இல் ஆய்வு மற்றும் கணக்கெடுப்பைத் தொடர்ந்து, அவரது பெயர் ஜூலை 1,1965 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. 1966 ஆகஸ்ட் 16 அன்று மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் நகரைச் சேர்ந்த பாஸ்டன் மெட்டல்ஸ் கம்பெனிக்கு அவர் விற்கப்பட்டார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட் ஃபோட்டோ ஆர்கைவ்-யு. எஸ். எஸ் வூட்சன் (டிஇ-359) ஜான் சி. பட்லர்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்ஸ் கப்பல்கள் ஆரஞ்சு, டெக்சாஸில் கட்டப்பட்டன 1944 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் அமெரிக்காவின் டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்ஸ்