Württemberg C
வுர்ட்டம்பேர்க் கிளாஸ் சி இன் நீராவி என்ஜின்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ராயல் வுர்ட்டம்பேர்க் மாநில ரயில்வேக்காக கட்டப்பட்டன, மேலும் அவை எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களை இழுக்க வடிவமைக்கப்பட்ட பசிபிக்ஸ் ஆகும். அவை 4-6-2 சக்கர ஏற்பாட்டைக் கொண்ட மிகச்சிறிய மாநில ரயில்வே லாண்டர்பான் என்ஜின்கள் ஆகும். 41 சி வகுப்பு என்ஜின்கள் 1909 மற்றும் 1921 க்கு இடையில் மாஸ்சினென்பாப்ரிக் எஸ்லிங்கனால் கட்டப்பட்டன. அவை ஆரம்பத்தில் இருந்தே வுர்ட்டம்பேர்க்கில் செங்குத்தான சாய்வுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டன, எனவே 1,800 மிமீ விட்டம் கொண்ட சிறிய ஓட்டுநர் சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தன. பசிபிக் கட்டமைப்பைக் கொண்ட மிகச்சிறிய இயந்திரங்களாக இருந்தபோதிலும், அவை சிக்கனமானவை, அதே நேரத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை. மொத்தத்தில், இந்த வகுப்பின் 41 அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் என்ஜின்களின் தோற்றம் ஒப்பீட்டளவில் அசாதாரணமானது. ஸ்ட்ரைக்கிங் அம்சங்களில் வெளிப்புற சப்ஃப்ரேம் மற்றும் ஓட்டுநரின் வண்டி மற்றும் ஸ்மோக்பாக்ஸின் நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவம் ஆகியவை அடங்கும், இது பவேரியன் எஸ் 2/6 4-4-4 எக்ஸ்பிரஸ் என்ஜின் மற்றும் பிற்கால எஸ் 3/6 பசிபிக்ஸ் ஆகியவற்றை ஒத்திருக்கிறது. இந்த தனித்துவமான வடிவத்தின் காரணமாக இந்த என்ஜின்கள் "அழகான வுர்ட்டம்பர்க் லாஸ்" (டை ஷோன் வுர்ட்டம்பெர்ஜெரின்) என்றும் அழைக்கப்பட்டன. முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு, பிரான்சுக்கு மூன்று என்ஜின்கள் வழங்கப்பட்டன, அங்கு அவை எடாட் வகுப்பு 331 ஆகவும், போலந்துக்கு ஒன்றாகவும் மாறியது, அங்கு இது ஓம் 101 வகுப்பின் ஒரே எடுத்துக்காட்டு ஆகும். மீதமுள்ள 37 பேர் டாய்ச் ரீச்ஸ்பானால் டி. ஆர். ஜி கிளாஸ் 18.1 ஆக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டனர், அங்கு அவர்களுக்கு இயங்கும் எண்கள் 18 101-137 வழங்கப்பட்டன. அவை டாய்ச் பன்டெஸ்பான் கூட எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் 1955 வாக்கில் ஓய்வு பெற்றன. கடைசி இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள் 18 133 மற்றும் 18 136 எண்கள் ஆகும், அவை அவற்றின் இறுதி ஆண்டுகளில் உல்மில் நிலைநிறுத்தப்பட்டன. இந்த என்ஜின்களில் 2 '2' டி 20 மற்றும் 2 '2' டி 30 டெண்டர்கள் பொருத்தப்பட்டன. பிரான்ஸ் 2021,2026 மற்றும் 2027 ஆகிய மூன்று என்ஜின்கள் பிரான்சிடம் சரணடைந்தன, அவை கெமின்ஸ் டி ஃபெர் டி எல் 'இட்டாட்டுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன, அங்கு அவை 231-997 முதல் 231-999 வரை எண்ணப்பட்டன. அவை 1937 வரை பயன்படுத்தப்பட்டன, பின்னர் அவை நீராவி ஜெனரேட்டர்களாக பயன்படுத்த கடையில் வைக்கப்பட்டன. எஸ்என்சிஎஃப் அவர்களுக்கு 3-231.A.997 எண்களை 999 க்கு ஒதுக்கியது, ஆனால் என்ஜின்கள் இந்த எண்களை ஒருபோதும் எடுத்துச் செல்லவில்லை. 1944 மே 13 அன்று விமானத் தாக்குதலில் மூன்று என்ஜின்கள் அழிக்கப்பட்டன, பின்னர் அவை அகற்றப்பட்டன. மாதிரிகள் ஜெர்மன் மாடல் ரயில்வே உற்பத்தியாளர் மார்க்லின், வுட்டெம்பர்க் சி வகுப்பின் மாதிரிகளை அதன் எச்ஓ மற்றும் இசட் அளவுகோல் வரம்பின் ஒரு பகுதியாக சி வகுப்பாக பச்சை அல்லது சாம்பல் நிறத்திலும், டி. ஆர். ஜி அல்லது டிபி 18.1 வகுப்பாக கருப்பு நிறத்திலும் தயாரித்துள்ளார். ரோக்கோ HO அளவுகோலில் பகுதி எண் 43216 உடன் சி வகுப்பின் மாதிரியை உருவாக்கியுள்ளார். மேலும் காண்க SJ F ராயல் வுர்ட்டம்பேர்க் மாநில ரயில்வே வுர்ட்டம்பேர்க் என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் பேருந்துகளின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் தொழில்நுட்ப தரவு 4-6-2 என்ஜின்கள் சி எஸ்ஸ்லிங்கன் என்ஜின்கள் 1909 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் ஜெர்மனியின் பயணிகள் என்ஜின்கள் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் 2 'C1′h4v என்ஜின்கள்