Horace King (architect)
ஹொரேஸ் கிங் (சில நேரங்களில் ஹொரேஸ் காட்வின்) (செப்டம்பர் 8,1807-மே 28,1885) ஒரு ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க கட்டிடக் கலைஞர், பொறியாளர் மற்றும் பாலம் கட்டுபவர் ஆவார். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆழமான தெற்கில் மிகவும் மரியாதைக்குரிய பாலம் கட்டுபவராக கிங் கருதப்படுகிறார், அலபாமா, ஜார்ஜியா மற்றும் மிசிசிப்பி ஆகிய இடங்களில் டஜன் கணக்கான பாலங்களை கட்டினார். கிங் 1807 ஆம் ஆண்டில் தென் கரோலினா தோட்டத்தில் அடிமைத்தனத்தில் பிறந்தார். ஒரு அடிமை வியாபாரி அவரை ஹொரேஸ் கிங்கில் விசேஷமான ஒன்றைக் கண்ட ஒரு மனிதருக்கு விற்றார். அவரது உரிமையாளர் ஜான் காட்வின், கிங்கிற்கு படிக்கவும் எழுதவும் கற்றுக்கொடுத்தார், அதே போல் அடிமைகளுக்கு கற்பிப்பது சட்டவிரோதமான நேரத்தில் எப்படி கட்டுவது என்றும் கற்றுக்கொடுத்தார். கிங் கடினமாக உழைத்தார், அடிமைத்தனம், இனவெறி தப்பெண்ணம் மற்றும் பல தடைகள் இருந்தபோதிலும், கிங் தனது வாழ்க்கையை கடினமாக உழைப்பதிலும் உண்மையான நல்ல மனிதராக இருப்பதிலும் கவனம் செலுத்தினார். மன்னர் பாலங்கள், கிடங்குகள், வீடுகள் மற்றும் தேவாலயங்களைக் கட்டினார். ஹொரேஸ் கிங் மிகவும் திறமையான மாஸ்டர் பில்டர் ஆனார், அவர் அலபாமா மாநிலத்தில் ஒரு சட்டமன்ற உறுப்பினராக உள்நாட்டுப் போரிலிருந்து வெளிப்பட்டார். ஹோரேஸ் "தி பிரிட்ஜ் பில்டர்" கிங் மற்றும் "பிரின்ஸ் ஆஃப் பிரிட்ஜ் பில்டர்ஸ்" என்று அன்பாக அறியப்பட்ட அவர், பல முக்கியமான குடிமைத் திறன்களில் தனது சமூகத்திற்கு சேவை செய்தார் ". ஆரம்பகால தொழில் வாழ்க்கையின் ஹொரேஸ் கிங் 1807 ஆம் ஆண்டில் தென் கரோலினாவின் செராவ் மாவட்டத்தில், இன்றைய செஸ்டர்ஃபீல்ட் கவுண்டியில் அடிமைத்தனத்தில் பிறந்தார். மன்னரின் வம்சாவளி ஆப்பிரிக்க, ஐரோப்பிய மற்றும் கட்டாபா ஆகியவற்றின் கலவையாக இருந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் வாழ்க்கை வரலாற்றாசிரியர் எஃப். எல். செர்ரி அவரது நிறம் வேறு எந்த "இந்திய இரத்தத்தையும்" காட்டுவதாக விவரித்தார். சிறு வயதிலேயே படிக்கவும் எழுதவும் கற்றுக் கொண்ட அவர், தனது டீனேஜ் வயதிலேயே திறமையான தச்சராகவும் மெக்கானிக்காகவும் மாறினார். கிங் தனது முதல் 23 ஆண்டுகளை தனது பிறப்பிடத்திற்கு அருகில் கழித்ததாக பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன, 1824 ஆம் ஆண்டில் பாலம் கட்டுமானம் குறித்த அவரது முதல் அறிமுகத்துடன். 1824 ஆம் ஆண்டில், பீ டீ ஆற்றின் மீது ஒரு பாலம் கட்டுவதற்கு உதவுவதற்காக பாலம் கட்டிடக் கலைஞர் இத்தியல் டவுன் சேராவுக்கு வந்தார். இந்த பாலத்தின் கட்டுமானத்திற்கு கிங் உதவினாரா அல்லது 1828 இல் கட்டப்பட்ட அதன் மாற்று ஸ்பானில் உதவினாரா என்பது தெரியவில்லை என்றாலும், பீ டீ பாலங்கள் இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்பட்ட டவுனின் லட்டிஸ் டிரஸ் வடிவமைப்பு, கிங்கின் எதிர்கால பணியின் அடையாளமாக மாறியது. 1830 ஆம் ஆண்டில் கிங்கின் எஜமான் இறந்தபோது, கிங் பீ டீ பாலத்தில் பணிபுரிந்த ஒப்பந்தக்காரரான ஜான் காட்வினுக்கு விற்கப்பட்டார். கிங் காட்வினின் மனைவி ஆன் ரைட்டின் குடும்பத்துடன் தொடர்புடையவராக இருந்திருக்கலாம். 1832 ஆம் ஆண்டில், ஜார்ஜியாவின் கொலம்பஸிலிருந்து அலபாமாவின் ஜிரார்ட் வரை (இன்று ஃபெனிக்ஸ் நகரம்) சட்டஹூச்சி ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பாலம் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தை காட்வின் பெற்றார். ஆரம்பத்தில் கொலம்பஸில் வாழ்ந்த அவர், 1833 ஆம் ஆண்டில் கிரார்டுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அவருடன் கிங்கையும் அழைத்துச் சென்றார். இந்த ஜோடி வீடு கட்டுதல் உட்பட பல கட்டுமானத் திட்டங்களைத் தொடங்கியது. அவர்கள் முதலில் காட்வினின் வீட்டையும், பின்னர் கிங்கின் வீட்டையும் கட்டினர். இதைத் தொடர்ந்து பல ஊக வீடுகள் இருந்தன, மேலும் இருவரும் ஜிரார்டில் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு ஆரம்ப வீட்டையும் கட்டி முடித்தனர். கொலம்பஸ் நகரப் பாலம் முதன்முதலில் மன்னரால் கட்டப்பட்டதாக அறியப்பட்டது, அவர் பாலத்தை நிர்மாணிக்கத் திட்டமிட்டார் மற்றும் அந்த பகுதியை கட்டிய அடிமைத் தொழிலாளர்களை நிர்வகித்தார். 1833 இல் கொலம்பஸ் நகரப் பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டதற்கும் 1840 களின் முற்பகுதிக்கும் இடையில், கிங் மற்றும் காட்வின் ஆகியோர் தெற்கில் எட்டு பெரிய கட்டுமானத் திட்டங்களில் கூட்டுசேர்ந்தனர். பங்குதாரர்கள் 1834 ஆம் ஆண்டில் புளோரிடாவின் அபலாச்சிகோலாவில் சுமார் நாற்பது பருத்தி கிடங்குகளைக் கட்டினர். காட்வின் 1830 களின் நடுப்பகுதியில் ஓஹியோவில் உள்ள ஓபர்லின் கல்லூரியில் படிப்பதற்காக கிங்கை அனுப்பியதாக அறிஞர்கள் நம்புகின்றனர், இது ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க மாணவர்களை அனுமதித்த அமெரிக்காவின் முதல் கல்லூரியாகும். இருவரும் 1839 முதல் 1841 வரை ஜார்ஜியாவின் மஸ்கோகீ கவுண்டி மற்றும் அலபாமாவின் ரஸ்ஸல் கவுண்டியின் நீதிமன்றங்களையும், ஜார்ஜியாவின் வெஸ்ட் பாயிண்ட் (1838), அலபாமாவின் யூஃபௌலா (1838-39), புளோரன்ஸ், ஜார்ஜியா (1840) ஆகிய இடங்களில் பாலங்களையும் வடிவமைத்து கட்டினர். 1838 வெள்ளத்தின் போது அசல் அழிக்கப்பட்டதால், 1841 ஆம் ஆண்டில் கொலம்பஸ் மற்றும் ஜிரார்ட் இடையே தங்கள் கொலம்பஸ் சிட்டி பாலத்திற்கு மாற்றாக அவர்கள் கட்டினர். 1837 ஆம் ஆண்டில், நிதி நெருக்கடியின் போது, கோட்வின் கிங்கின் உரிமையை அவரது மனைவி மற்றும் அலபாமாவின் மாண்ட்கோமெரி நகரைச் சேர்ந்த அவரது மாமா வில்லியம் கார்னி ரைட்டிற்கு மாற்றினார். காட்வினின் கடன் வழங்குநர்களால் கிங் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு விற்கப்படுவதிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக இது செய்யப்பட்டிருக்கலாம். ஏப்ரல் 1839 இல் பிரான்சஸ் கோல்ட் தாமஸ் என்ற கறுப்பின சுதந்திரப் பெண்ணைத் திருமணம் செய்ய கிங் அனுமதிக்கப்பட்டார். அடிமை உரிமையாளர்கள் இத்தகைய திருமணங்களை அனுமதிப்பது மிகவும் அசாதாரணமானது, ஏனெனில் பிரான்சிஸின் சுதந்திர அந்தஸ்து என்பது அவர்களின் குழந்தைகள் அனைவரும் சுதந்திரமாக பிறப்பார்கள் என்பதாகும். அடிமை மாநிலங்கள் காலனித்துவ காலத்திலிருந்தே பார்டஸ் சீக்விடூர் வென்ட்ரெம் என்ற கொள்கையை சட்டத்தில் இணைத்தன, இது குழந்தைகள் தங்கள் தாய்மார்களின் சமூக அந்தஸ்தை எடுத்துக்கொண்டனர், அடிமையாக இருந்தாலும் சுதந்திரமாக இருந்தாலும் சரி. 1840 வாக்கில், கிங் காட்வினுடன் ஒரு "இணை-கட்டுபவர்" என்று பகிரங்கமாக ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டார், இது ஒரு அடிமைக்கு ஒரு அசாதாரண மரியாதை. 1840 களின் முற்பகுதியில் கிங்கின் முக்கியத்துவம் அவரது எஜமானரின் முக்கியத்துவத்தை மறைத்தது. கொலம்பஸ், மிசிசிப்பி (1843) மற்றும் அலபாமாவின் வெட்டும்ப்கா (1844) ஆகிய இடங்களில் கட்டிடக் கலைஞராகவும், முக்கிய பாலத் திட்டங்களின் கண்காணிப்பாளராகவும் அவர் சுயாதீனமாக பணியாற்றினார். யூஃபௌலா பாலத்தில் பணிபுரியும் போது, கிங் டஸ்கலூசா வழக்கறிஞரும் தொழில்முனைவோருமான ராபர்ட் ஜெமிசன் ஜூனியரை சந்தித்தார், அவர் விரைவில் மிசிசிப்பியின் லோண்டெஸ் கவுண்டியில் கொலம்பஸ், மிசிசிப்பி பாலம் உட்பட பல்வேறு திட்டங்களில் கிங்கைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார். ஜெமிசன் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் கிங்கின் நண்பராகவும் கூட்டாளியாகவும் இருப்பார். 1845 ஆம் ஆண்டில் அலபாமாவின் தல்லாஸ்ஸியில் உள்ள தல்லபூசா ஆற்றை கிங் பாலம் கட்டினார். அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் மிசிசிப்பி, ஸ்டீன்ஸ் அருகே ஜெமிசனுக்கு மூன்று சிறிய பாலங்களைக் கட்டினார், அங்கு ஸ்டீன்ஸ் பல ஆலைகளை வைத்திருந்தார். சுதந்திரம் அவரது அடிமைத்தனம் இருந்தபோதிலும், கிங் தனது வேலையிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வருமானத்தை வைத்திருக்க அனுமதிக்கப்பட்டார். 1846 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது வருமானத்தில் சிலவற்றை காட்வின் குடும்பம் மற்றும் ரைட்டிடமிருந்து தனது விடுதலையை வாங்க பயன்படுத்தினார். ஆனால், அப்போதைய அலபாமா சட்டத்தின் கீழ், விடுவிக்கப்பட்ட ஒரு அடிமை, அடிமைத்தனத்திற்குப் பிறகு ஒரு வருடம் மட்டுமே மாநிலத்தில் இருக்க அனுமதிக்கப்பட்டார். அலபாமா மாநில செனட்டில் பணியாற்றிய ஜெமிசன், மாநில சட்டமன்றத்திற்கு கிங் தனது சுதந்திரத்தை வழங்கும் ஒரு சிறப்பு சட்டத்தை நிறைவேற்ற ஏற்பாடு செய்தார், மேலும் அவரை மனிதநேய சட்டத்திலிருந்து விலக்கு அளித்தார். 1852 ஆம் ஆண்டில், கிங் தனது சுதந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி தனது முன்னாள் எஜமானருக்கு அருகில் நிலத்தை வாங்கினார். 1859 ஆம் ஆண்டில் காட்வின் இறந்தபோது, கிங் தனது கல்லறைக்கு மேல் ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை அமைத்தார். 1849 ஆம் ஆண்டில், அலபாமா ஸ்டேட் கேபிடல் எரிக்கப்பட்டது, மேலும் புதிய கேபிடல் கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பைக் கட்டுவதற்கும், இரட்டை சுழல் நுழைவு படிக்கட்டுகளை வடிவமைப்பதற்கும் கட்டுவதற்கும் கிங் பணியமர்த்தப்பட்டார். பாலம் கட்டுவது பற்றிய தனது அறிவைப் பயன்படுத்தி, எந்த மைய ஆதரவும் இல்லாமல், படிக்கட்டுகள் "மிதப்பது" போல் தோன்றும் வகையில், படிக்கட்டுகளின் ஆதரவு பீம்களை கான்டிலீவர் செய்ய கிங் பயன்படுத்தினார். 1855 ஆம் ஆண்டில், கிங் மற்ற இரண்டு நபர்களுடன் இணைந்து ஒரு பாலத்தை உருவாக்கினார், இது மூர்ஸ் பிரிட்ஜ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது நியுனான் மற்றும் கரோல்டன், ஜார்ஜியா, வைட்ஸ்பர்க் அருகே சட்டஹூச்சி மீது கட்டப்பட்டது. தனது பணிக்காக ஒரு கட்டணத்தை வசூலிப்பதற்குப் பதிலாக, கிங் பங்குகளை எடுத்துக் கொண்டார், பாலத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு வட்டியைப் பெற்றார். 1858 ஆம் ஆண்டில் கிங் தனது மனைவியையும் குழந்தைகளையும் பாலத்திற்கு அருகிலுள்ள பகுதிக்கு மாற்றினார், இருப்பினும் அவர் அதற்கும் அலபாமாவில் உள்ள அவர்களின் மற்ற வீட்டிற்கும் இடையில் தொடர்ந்து பயணம் செய்தார். பிரான்சிஸ் கிங்கும் அவர்களது குழந்தைகளும் பாலத்தின் சுங்கச்சாவடிகளை சேகரித்து மூர்ஸ் பாலத்தில் விவசாயம் செய்தனர். மூர்ஸ் பிரிட்ஜின் வருமானம் கிங் மற்றும் அவரது குடும்பத்திற்கு ஒரு நிலையான வருமானத்தை உருவாக்கியது. ஜார்ஜியாவின் மில்ட்ஜெவில்லில் ஒரு பெரிய பாலம் மற்றும் ஜார்ஜியாவின் கொலம்பஸில் இரண்டாவது சட்டஹூச்சி குறுக்குவெட்டு உட்பட 1850 களின் எஞ்சிய நாட்களில் அவர் முக்கிய பாலத் திட்டங்களை வடிவமைத்து கட்டினார். 1850 களில் கொலம்பஸில், கிங் ஒரு அடிமையை வாங்கினார், அவர் இறுதியில் புகழ்பெற்ற ஒழிப்புவாதி ஜே. செல்லா மார்ட்டின் என்று அறியப்பட்டார். மார்ட்டினை சவுக்கால் அடித்து அடிபணிய கிங் முயன்றபோது, அந்த மனிதனின் எதிர்ப்பால் அவர் ஏமாற்றமடைந்தார். அவர் விரைவில் மார்ட்டினை ஒரு அடிமை வியாபாரிக்கு விற்றார். 1860 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் நெருங்கியபோது, தெற்கில் உள்ள பல கறுப்பின மக்களைப் போலவே, கிங், தெற்கத்திய மாநிலங்களின் பிரிவினையை எதிர்த்தார் மற்றும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட யூனியனிஸ்ட்டாக இருந்தார். போர் வெடித்த பிறகு, கிங் ஒரு கட்டிடக் கலைஞராகவும் கட்டிடக் கலைஞராகவும் தனது வணிகத்தைத் தொடர முயன்றார், ஜார்ஜியாவின் கோவேட்டா கவுண்டியில் ஒரு தொழிற்சாலை மற்றும் ஒரு ஆலை மற்றும் ஜார்ஜியாவின் கொலம்பஸில் ஒரு பாலம் ஆகியவற்றைக் கட்டினார். கொலம்பஸ் பாலத்தில் பணிபுரியும் போது, அந்த நகரத்தின் மீது கடற்படைத் தாக்குதலைத் தடுக்க கொலம்பஸுக்கு தெற்கே உள்ள அபலாச்சிகோலா ஆற்றில் தடைகளை உருவாக்க கிங் கூட்டமைப்பு அதிகாரிகளால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டார். அப்பலாச்சிகோலாவில் தடைகளை நிறைவு செய்த பிறகு, 1863 இல் கொலம்பஸுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு அலபாமா ஆற்றில் பாதுகாப்புகளைக் கட்டும் பணி மன்னருக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், கொலம்பஸ் கூட்டமைப்புக்கு ஒரு முக்கிய கப்பல் கட்டும் நகரமாக மாறியது. கொலம்பஸ் இரும்பு வேலைகள் மற்றும் கடற்படை யார்டில் கடற்படைக் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு உதவ மன்னரும் அவரது ஆட்களும் நியமிக்கப்பட்டனர். 1863-64 இல், கிங் இரும்பு வேலைகளுக்காக ஒரு உருளும் ஆலையை கட்டினார், இது கூட்டமைப்பு இரும்புக் கவச போர்க்கப்பல்களுக்கான உறைகளை உற்பத்தி செய்தது. கிங்கின் குழுவினர் கடற்படை யார்டுக்கு மரக்கட்டைகள் மற்றும் மரக்கட்டைகளையும் வழங்கினர். அவர்கள் குறைந்தபட்சம் சிஎஸ்எஸ் மஸ்கோகியின் கட்டுமானத்தில் புறமாக ஈடுபட்டிருந்தனர். 1864 ஆம் ஆண்டில் கிங் ஜெமிசனுக்கு கடிதம் எழுதினார், அவர் பிரிவினையை எதிர்த்தார், ஆனால் பின்னர் கூட்டமைப்பு செனட்டில் பணியாற்றினார். கூட்டமைப்புக்கான தனது பணியை நிறுத்தினால் என்ன நடக்கும் என்று அவர் கேட்டார். ஜெமிசனின் பதில் தெரியவில்லை. 1864 ஆம் ஆண்டில் போர் முடிவுக்கு வந்தபோது, கிங் பாலங்கள் பல யூனியன் துருப்புக்களால் அழிக்கப்பட்டன. இதில் கிங் என்பவருக்குச் சொந்தமான மூர் பாலமும் அடங்கும். மூரின் பாலம் ஜூலை 1864 இல் யூனியன் குதிரைப்படையால் அழிக்கப்பட்டது. பிரான்சிஸ் கிங் அக்டோபர் 1,1864 அன்று கிரார்ட்டில் இறந்தார், கிங் ஒரு விதவை, உயிர் பிழைத்த ஐந்து குழந்தைகளுடன் பராமரிக்க விட்டுவிட்டார். யூனியன் ஜெனரல் ஜேம்ஸ் எச். வில்சனின் கீழ் ரைடர்ஸ் ஏப்ரல் 1865 இல் கொலம்பஸைத் தாக்கி, அந்த நகரத்தில் உள்ள கிங் பாலங்கள் அனைத்தையும் எரித்தனர், இதில் அவர் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு முடித்த பாலமும் அடங்கும். ஜூன் 1865 இல் கிங் சாரா ஜேன் ஜோன்ஸ் மெக்மானஸை மறுமணம் செய்து கொண்டார். மன்னரும் மறுகட்டமைப்பும் போருக்குப் பிந்தைய காலம் மன்னருக்கு புதிய வாய்ப்புகளை ஏற்படுத்தியது. போர் முடிவடைந்து ஆறு மாதங்களுக்குள், கிங் மற்றும் ஒரு பங்குதாரர் கொலம்பஸில் ஒரு பருத்தி கிடங்கைக் கட்டினர், மேலும் கிங்-மூன்றாவது முறையாக-அசல் கொலம்பஸ் சிட்டி பாலத்தை மீண்டும் கட்டினார். அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில், கிங் சட்டஹூச்சியின் குறுக்கே மேலும் மூன்று பாலங்களைக் கட்டுவார்ஃ கொலம்பஸில், மற்றும் ஜார்ஜியாவின் வெஸ்ட் பாயிண்டில் இரண்டு, மேலும் இரண்டு பெரிய தொழிற்சாலைகள், மற்றும் லீ கவுண்டி, அலபாமா நீதிமன்றம். 1867 ஆம் ஆண்டில் புனரமைப்புச் சட்டங்கள் அமல்படுத்தப்பட்டபோது, அலபாமாவின் ரஸ்ஸல் கவுண்டியில் வாக்காளர்களுக்கான பதிவாளராக கிங் ஆனார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர் ஜார்ஜியாவில் சுதந்திரமானவர்களின் காலனியை நிறுவ முயன்றார். அந்த திட்டம் தோல்வியடைந்தாலும், 1868 ஆம் ஆண்டில் அலபாமா பிரதிநிதிகள் சபைக்கு ரஸ்ஸல் கவுண்டியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் குடியரசுக் கட்சிக்காரராக கிங் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். கொலம்பஸில் தனது கட்டுமானத் தொழிலில் பிஸியாக இருந்த கிங், 1869 நவம்பரில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக தனது இருக்கையில் அமரவில்லை. கிங் ஒரு தயக்கமான சட்டமன்ற உறுப்பினராக இருந்தார், 78 சதவீத நேரத்திற்கு வாக்களித்தார் மற்றும் மூன்று மசோதாக்களை மட்டுமே முன்மொழிந்தார்-அவற்றில் எதுவும் சட்டமாக மாறவில்லை. 1870 ஆம் ஆண்டில் கிங் மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், 1870-71 அமர்வில் எந்த மசோதாக்களையும் முன்மொழியவில்லை, மேலும் 1871-72 அமர்வில் ஐந்து மசோதாக்கள் மட்டுமே முன்மொழியப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று-அலபாமாவின் ஹர்ட்ஸ்போரோவில் மது விற்பனை மீதான தடை-சட்டமாக மாறியது. 1872 இல் கிங் மறுதேர்தலை நாடவில்லை. இறுதி ஆண்டு கிங் 1872 இல் அலபாமா சட்டமன்றத்தை விட்டு வெளியேறி தனது குடும்பத்துடன் ஜார்ஜியாவின் லாக்ரேஞ்சிற்கு குடிபெயர்ந்தார். லாக்ரேஞ்சில் இருந்தபோது, கிங் தொடர்ந்து பாலங்களைக் கட்டினார், ஆனால் பிற கட்டுமானத் திட்டங்களையும், குறிப்பாக வணிகங்கள் மற்றும் பள்ளிகளையும் விரிவுபடுத்தினார். 1870 களின் நடுப்பகுதியில், கிங் தனது பாலம் கட்டுமான நடவடிக்கைகளை தனது ஐந்து குழந்தைகளிடம் ஒப்படைக்கத் தொடங்கினார், அவர்கள் கிங் பிரதர்ஸ் பிரிட்ஜ் நிறுவனத்தை உருவாக்கினர். 1880 களில் கிங்கின் உடல்நிலை மோசமடையத் தொடங்கியது, மேலும் அவர் மே 28,1885 அன்று லாக்ரேஞ்சில் இறந்தார். ஜார்ஜியாவின் ஒவ்வொரு முக்கிய செய்தித்தாளிலும் கிங் பாராட்டத்தக்க இரங்கல்களைப் பெற்றார், இது 1880 களில் தெற்கில் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களுக்கு அரிதானது. அலபாமா பல்கலைக்கழகத்தில் அலபாமா இன்ஜினியர்ஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் அவர் மரணத்திற்குப் பிறகு சேர்க்கப்பட்டார். இந்த விருதை அவர் சார்பாக அவரது கொள்ளுப் பேரன் ஹொரேஸ் எச். கிங் ஜூனியர் ஏற்றுக்கொண்டார். அவரது பொறியியல் திறமை மற்றும் அவரது தன்மை ஆகிய இரண்டிற்காகவும் அவர் நினைவுகூரப்பட்டார். கொலம்பஸ், ஜார்ஜியா பாலம் (1841 இல் வெள்ளத்தால் அழிக்கப்பட்டது). (1832-33) புளோரிடாவின் அபலாச்சிகோலாவில் உள்ள நாற்பது பருத்தி கிடங்குகள். (1834) வெஸ்ட் பாயிண்ட், ஜார்ஜியா பாலம். (1838) யூஃபௌலா, அலபாமா பாலம் (1924 இல் இடிக்கப்பட்டது). (1838-39) புளோரன்ஸ், ஜார்ஜியா பாலம். (1840) மாற்று கொலம்பஸ், ஜார்ஜியா பாலம். (1841) மஸ்கோகி கவுண்டி நீதிமன்ற அறை. (1839-41) ரஸ்ஸல் கவுண்டி நீதிமன்ற அறை. (1839-41) ரெட் ஓக் க்ரீக் மூடப்பட்ட பாலம், ஜார்ஜியா. வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் கிங் வடிவமைத்த கடைசி மூடப்பட்ட பாலம் ஆகும். (1840கள்) இரண்டாவது கொலம்பஸ், மிசிசிப்பி பாலம் (அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது எரிக்கப்பட்டது). (1843) வெட்டும்ப்கா, அலபாமா பாலம். (1844) டல்லாசி, அலபாமா பாலம். (1845) மிசிசிப்பி, ஸ்டீன்ஸ் அருகே 3 சிறிய பாலங்கள். (1845) அலபாமாவின் மாண்ட்கோமெரியில் உள்ள அலபாமா மாநில கேபிட்டலின் உட்புற கட்டமைப்பு மற்றும் சுழல் படிக்கட்டுகள், வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் மற்றும் தேசிய வரலாற்று அடையாளமாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. (1850-51) ஜார்ஜியாவின் வைட்ஸ்பர்க் அருகே உள்ள மூர் பாலம் (உள்நாட்டுப் போரின் போது எரிக்கப்பட்டது). (1855) மில்ட்ஜெவில்லே, ஜார்ஜியா பாலம். (1850கள்) ஜார்ஜியாவின் ஆல்பெனியில் உள்ள பிரிட்ஜ் ஹவுஸ் (ஆல்பெனி, ஜார்ஜியா), வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, இப்போது ஆல்பெனி வரவேற்பு மையமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. (1858) மூன்றாம் கொலம்பஸ், மிசிசிப்பி பாலம் (இடிக்கப்பட்ட 20ஆம் நூற்றாண்டு). (1865) டஸ்கலூசா, பிளாக் வாரியர் ஆற்றின் மீது அலபாமா பாலம் (1880 இல் சூறாவளியால் அழிக்கப்பட்டது). (1872) மேலும் காண்க எஃப். எல். செர்ரி, "தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் ஒபெலிகா அண்ட் ஹெர் அக்ரிகல்ச்சுரல் டிரிபியூட்டரி டெரிட்டரி", தி அலபாமா ஹிஸ்டாரிகல் காலாண்டு 15, எண். 2 (1953), அத்தியாயம் வி. ஜே. டேவிட் டாமரோன், ஹொரேஸ் கிங்ஃ ஸ்லேவ் முதல் மாஸ்டர் பில்டர் மற்றும் லெஜிஸ்லேட்டர் வரை, தென்கிழக்கு ஆராய்ச்சி வெளியீடு, எல்எல்சி, 2017. ஜான் எஸ். லூபோல்ட் மற்றும் தாமஸ் எல். பிரெஞ்சு, பிரிட்ஜிங் டீப் சவுத் ரிவர்ஸ்ஃ தி லைஃப் அண்ட் லெஜண்ட் ஆஃப் ஹொரேஸ் கிங் (ஏதென்ஸ், ஜார்ஜியாஃ ஜார்ஜியா பல்கலைக்கழகம் பிரஸ், 2004). ஹோரேஸ்ஃ தி பிரிட்ஜ் பில்டர் கிங் (ஆவணப்படம்), டாம் சி. லெனார்ட் தயாரித்தார். . குறிப்புகள் 1807 பிறப்புகள் 1885 இறப்புகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க கட்டிடக் கலைஞர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க பொறியாளர்கள் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க கட்டிடக் கலைஞர்கள் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க பொறியாளர்கள் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க அரசியல்வாதிகள் புனரமைப்பு சகாப்தத்தின் போது அலபாமாவில் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க மாநில சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் அமெரிக்க சிவில் பொறியாளர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க அடிமைகள் அலபாமாவிலிருந்து கட்டிடக் கலைஞர்கள் ஜார்ஜியாவிலிருந்து (அமெரிக்க மாநிலம்) ஜார்ஜியா (அமெரிக்க மாநிலம்) குடியரசுக் குடியரசுக் கட்சி குடியரசுக் கட்சி அலபாமா பிரதிநிதிகள் சபையின் உறுப்பினர்கள் செஸ்டர்ஃபீல்ட் கவுண்டி, தென் கரோலினாவிலிருந்து மக்கள் கொலம்பஸ், ஜார்ஜியாவிலிருந்து 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க அரசியல்வாதிகள்