North Pier, Blackpool
இங்கிலாந்தின் பிளாக்பூலில் உள்ள மூன்று கடலோரத் துறைமுகங்களில் வடக்குத் துறைமுகம் மிகவும் வடக்கே உள்ளது. 1860 களில் கட்டப்பட்ட இது, மூன்றில் மிகப் பழமையானது மற்றும் மிக நீளமானது. முதலில் ஒரு நடைப்பயணமாக மட்டுமே கருதப்பட்டாலும், போட்டி தியேட்டர்கள் மற்றும் பார்களை உள்ளடக்கிய அதன் ஈர்ப்புக்களை விரிவுபடுத்த துறைமுகத்தை கட்டாயப்படுத்தியது. திறந்தவெளி நடனம் மற்றும் பொழுதுபோக்குகளுடன் தொழிலாள வர்க்கங்களை ஈர்த்த பிளாக்பூலின் மற்ற தூண்களைப் போலல்லாமல், நார்த் பியர் இசைக்குழு கச்சேரிகள் மற்றும் மரியாதைக்குரிய நகைச்சுவை நடிகர்களுடன் "சிறந்த-வகுப்பு" சந்தைக்கு சேவை செய்தது. 2011 வரை, பிளாக்பூல் துறைமுகம் மட்டுமே தொடர்ந்து நுழைவு கட்டணத்தை வசூலித்தது. யூஜெனியஸ் பிர்ச் உருவாக்கிய மிகப் பழமையான கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் கப்பல் 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, தீ, புயல்கள் மற்றும் படகுகளுடனான மோதல்களால் சேதம் ஏற்பட்ட போதிலும், இது இன்னும் வழக்கமான பயன்பாட்டில் உள்ளது. அதன் ஈர்ப்புகளில் பார்கள், ஒரு தியேட்டர், ஒரு கொணர்வி மற்றும் ஒரு ஆர்கேட் ஆகியவை அடங்கும். மீதமுள்ள பழமையான சூட்டி கையுறை பொம்மைகளில் ஒன்று ஹாரி கார்பெட் அசல் பொம்மையை அங்கு வாங்கியதை நினைவுகூரும் வகையில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. நகரத்தின் முதல் ரயில் நிலையமான பிளாக்பூல் நார்த் கட்டப்பட்ட டால்போட் சாலையின் கடல் முனையில் நார்த் பியர் கட்டப்பட்டது. பிளாக்பூலின் மூன்று தூண்களில் மிகவும் வடக்கே அதன் இருப்பிடமாக அதன் பெயர் பிரதிபலிக்கிறது. இது பிளாக்பூல் கோபுரத்திற்கு வடக்கே உள்ளது, இது பிளாக்பூலின் நடைப்பயணத்தின் தோராயமாக நடுப்புள்ளியாகும். கடற்கரையின் இந்த நீள்வட்டத்தில் கடலின் முன்புறம் குறிப்பாக நேராகவும் தட்டையாகவும் உள்ளது, மேலும் கப்பல் கப்பல் ஐரிஷ் கடலில் சரியான கோணங்களில் நீண்டுள்ளது, ஏறத்தாழ நடைபாதை மட்டத்துடன். பிளாக்பூல் பியர் (இறுதியில் வடக்கு பியர்) கட்டுமானம் மே 1862 இல், பிஸ்பாம் திருச்சபையின் ஒரு பகுதியான லேட்டன்-கம்-வார்பிரெக்கில் தொடங்கியது. 1862 அக்டோபரில் கடுமையான புயல்கள் கப்பற்படையின் திட்டமிடப்பட்ட உயரம் போதுமானதாக இல்லை என்று பரிந்துரைத்தன, மேலும் அது பெருகியது. யூஜெனியஸ் பிர்ச் வடிவமைத்த பதினான்கு தூண்களில் நார்த் பியர் இரண்டாவது இடமாகும், மேலும் 1978 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புயலால் மார்கேட் பியர் அழிக்கப்பட்டதால், இது இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ள அவரது படைப்புகளின் மீதமுள்ள எடுத்துக்காட்டுகளில் பழமையானது. கிளாஸ்கோ பொறியியல் நிறுவனமான ரிச்சர்ட் லைட்லா அண்ட் சன் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட பிர்ச்சின் முதல் தூண்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். 11, 740 பவுண்டுகள் செலவில் கட்டப்பட்ட இந்த துறைமுகம், முதலில் நீண்ட மற்றும் அகலமான ஒரு நடைப்பயணத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது துறைமுகத்தின் தலைப்பகுதியில் அகலமாக விரிவடைந்தது. கப்பற்படையின் பெரும்பகுதி வார்ப்பிரும்பு மூலம் கட்டப்பட்டது, அதன் மேல் ஒரு மர தளம் அமைக்கப்பட்டது. அமைப்பு ஓய்வெடுக்கும் வார்ப்பிரும்பு குவியல்கள் பிர்ச்சின் திருகு குவியல் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி செருகப்பட்டன; திருகு-முனை குவியல்கள் படுக்கை பாறையைத் தாக்கும் வரை மணலில் முறுக்கப்பட்டன. இது கட்டுமானத்தை மிகவும் விரைவாகவும் எளிதாகவும் செய்தது, மேலும் கப்பல் துறைமுகத்திற்கு ஒரு திடமான அடித்தளம் இருப்பதை உறுதி செய்தது. வார்ப்பிரும்பு நெடுவரிசைகள், விட்டம் கொண்டவை, இடைவெளிகளில் ஸ்திரத்தன்மைக்காக கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்டன, மேலும் சராசரியாக தடிமனாக இருந்த ஸ்ட்ரட்களால் ஆதரிக்கப்பட்டன. கப்பற்படையின் நடைபாதை தளம் அலங்கார வார்ப்பிரும்பு முதுகுகளுடன் மர பெஞ்சுகளால் வரிசையாக உள்ளது. துறைமுகத்தின் குறுக்கே இடைவேளைகளில் 1900 ஆம் ஆண்டில் மரம் மற்றும் கண்ணாடியால் கட்டப்பட்ட அறுகோண கியோஸ்குகள் உள்ளன, மினாரெட் கூரைகள் அலங்கார இறுதிகளுடன் உச்சியில் உள்ளன. இரண்டு கியோஸ்குகளைத் திறந்தபோது ஒரு புத்தகக் கடை மற்றும் மிட்டாய்க் கடை இருந்தன, மேலும் துறைமுகத்தின் முனைகளுக்கு அருகிலுள்ள கியோஸ்குகள் தங்குமிடங்களாக இருந்தன. துறைமுகத் தலை 420 டன் வார்ப்பிரும்பு மற்றும் 340 டன் மெது இரும்பு நெடுவரிசைகளின் கலவையாகும்; குறைந்த நீர் கோட்டிற்கு மேலே நின்று, அலை காரணமாக கடல் மட்டத்தில் வழக்கமான மாற்றத்தைக் காண்கிறது. இறுதிப் போட்டி இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை என்றாலும், 21 மே 1863 அன்று ஒரு பிரமாண்டமான விழாவில் கப்பல் துறைமுகம் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. இப்பகுதியில் உள்ள அனைத்து கடைகளும் மூடப்பட்டு, விழாவிற்காக கொடிகள் மற்றும் நீரோடைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டன, இதில் ஊர்வலம் மற்றும் பீரங்கி வணக்கம் ஆகியவை அடங்கும், மேலும் 20,000 க்கும் மேற்பட்ட பார்வையாளர்கள் கலந்து கொண்டனர். இந்த நகரத்தின் மக்கள் தொகை சுமார் 4,000 மட்டுமே என்றாலும், கோடை மாதங்களில் 200,000 க்கும் மேற்பட்ட விடுமுறைக்கு வருபவர்கள் தவறாமல் அங்கு தங்கியிருந்தனர்; இதில் 1863 இல் 275,000,1864 இல் 400,000 மற்றும் அடுத்த ஆண்டு 465,000 பேர் சேர்க்கப்பட்டனர். இந்த துறைமுகத்தை மேஜர் பிரஸ்டன் அதிகாரப்பூர்வமாக திறந்து வைத்தார், அவரும் 150 அதிகாரிகளும் பின்னர் ஒரு கொண்டாட்ட உணவுக்காக கிளிஃப்டன் ஹோட்டலுக்குச் சென்றனர். துறைமுகம் முதன்மையாக கடல்சார் பயணத்தை விட ஓய்வு நேரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது; 2d விலைக்கு (2012 இல் சுமார் 4,90 டாலர் மதிப்புடையது) பார்வையாளர்கள் கவனச்சிதறல்கள் இல்லாமல் கடலுக்கு அருகில் நடக்க வாய்ப்பளித்தது. இந்த கட்டணம் "ட்ரிப்பர்களை" தடுக்க போதுமானதாக இல்லை, இது மேஜர் பிரஸ்டன் 'ட்ரிப்பர்களைப்' பூர்த்தி செய்வதற்காக ஒரு புதிய துறைமுகத்திற்காக பிரச்சாரம் செய்ய வழிவகுத்தது. 1866 ஆம் ஆண்டில், பிளாக்பூல் பியர் கம்பெனி தங்கள் துறைமுகத்திற்கு அருகில் இருப்பதால் தேவையற்றது என்று ஆட்சேபனை தெரிவித்த போதிலும், இரண்டாவது துறைமுகத்தை கட்ட முடியும் என்று அரசாங்கம் ஒப்புக்கொண்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டு அசல் நாடாளுமன்ற உத்தரவால் அனுமதிக்கப்பட்டபடி, வடக்கு பியரின் முடிவில் ஒரு தரையிறங்கும் ஜெட்டி 1864 மற்றும் 1867 க்கு இடையில் அதிகரிக்கும் கட்டங்களில் கட்டப்பட்டது. ஜெட்டியின் முழு நீளம் இருந்தது, மேலும் நீட்டிப்புகள் துறைமுகத்தின் மொத்த நீளத்தை அதன் மின்னோட்டத்திற்கு அதிகரித்தன. பிளாக்பூல் பியர் கம்பெனி சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கு பயணங்களை மேற்கொண்ட இன்ப நீராவி இயந்திரங்களை இயக்க ஜெட்டியைப் பயன்படுத்தியது. 1871 ஆம் ஆண்டில் நீச்சல் மற்றும் டைவிங் பாடங்கள் துறைமுகத்தில் சேர்க்கப்பட்டன. 1874 ஆம் ஆண்டில், ரிச்சர்ட் நில் ஃப்ரீமேன் ஒரு பெவிலியனை இணைக்க அனுமதிக்கும் வகையில் பியர்-ஹெட் நீட்டிக்கப்பட்டது, இது 1877 இல் திறக்கப்பட்டது. உட்புற அலங்காரம் அதை "இந்திய பெவிலியன்" என்று அழைக்க வழிவகுத்தது, மேலும் இது 1879 ஆம் ஆண்டில் குளிர்கால தோட்டங்கள் திறக்கப்படும் வரை பிளாக்பூலின் உட்புற பொழுதுபோக்குக்கான முதன்மை இடமாக இருந்தது. புதிய துறைமுகத்திலிருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்ட, நார்த் பியர் "சிறந்த வகுப்புகளுக்கு" உணவு வழங்குவதில் கவனம் செலுத்தியது, நுழைவதற்கு கட்டணம் வசூலிப்பது மற்றும் ஒரு இசைக்குழு மற்றும் இசைக்குழு கச்சேரிகள் போன்ற ஈர்ப்புகளை உள்ளடக்கியது, இது வழக்கமாக இசை வாசிப்பு மற்றும் திறந்தவெளி நடனம் கொண்ட சென்ட்ரல் பியர் (அல்லது "மக்கள் கப்பல் கப்பல்") க்கு மாறாக இருந்தது. பியர் உரிமையாளர்கள் இந்த வித்தியாசத்தை எடுத்துரைத்தனர், கச்சேரிகளுக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு ஷில்லிங் (2012 இல் சுமார் £ 19.90 மதிப்புடையது) வசூலிக்கிறார்கள், மேலும் நகைச்சுவை நடிகர்களுக்கான விளம்பரங்கள் அவர்களின் மோசமான தன்மையை மையமாகக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்கிறார்கள். ஞாயிற்றுக்கிழமைகள் தேவாலய அணிவகுப்புக்கு வழங்கப்பட்டன. அக்டோபர் 8,1892 அன்று, புயலால் சேதமடைந்த ஒரு கப்பல், சைரென், துறைமுகத்தின் தெற்குப் பகுதியில் மோதியது, இதனால் நான்கு கடைகளும் தளத்தின் ஒரு பகுதியும் கீழே உள்ள கடற்கரையில் இடிந்து விழுந்தன. பல நெடுவரிசைகளும் அகற்றப்பட்டன, மேலும் கப்பலின் துடுப்பு கப்பல் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலைத் தாக்கியது. அனைத்து பதினொரு குழு உறுப்பினர்களும் துறைமுகத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது மீட்கப்பட்டனர். துறைமுகத்திற்கு ஏற்பட்ட சேதம் 5,000 பவுண்டுகள் என்று மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் உடனடியாக சரி செய்யப்பட்டது. நெல்சனின் முன்னாள் ஃபிளாக்ஷிப், எச். எம். எஸ் ஃபவுட்ரோயன்ட், ஒரு கண்காட்சிக்காக நார்த் பியருடன் இணைக்கப்பட்டது, ஆனால் நங்கூரம் நழுவி, ஜூன் 16,1897 அன்று ஒரு வன்முறை புயலில் கரையில் சேதமடைந்தது, ஜெட்டியின் ஒரு பகுதியை சேதப்படுத்தியது. டிசம்பர் புயல்களின் போது கப்பலின் சிதைவுகள் உடைந்தன. பாதுகாப்பற்றதாக இருந்ததால் குளிர்காலத்தில் கப்பல் துறைமுகம் மூடப்பட்டது; இதன் விளைவாக, மின்சார விளக்குகள் சேர்க்கப்பட்டதால் கப்பல் துறைமுகம் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஒரு ஆர்கேட் பெவிலியன் 1903 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் அனைத்து சுவைகளுக்கும் ஏற்ற வகையில் பரந்த அளவிலான பொழுதுபோக்குகளைக் கொண்டிருந்தது. திறந்தவெளி ஸ்டாண்ட் ஒரு மேடை மற்றும் சூரிய ஓய்வறையுடன் மாற்றப்பட்டபோது 1932-33 இல் துறைமுகத்தில் மேலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. 1936 ஆம் ஆண்டில், லாண்டட்னோவில் இருந்து திரும்பிய ஒரு இன்ப நீராவி கப்பல் துறைமுகத்தில் மோதியது. இந்த மோதல் ஒரு இடைவெளியை விட்டுச் சென்றது, மேலும் தொலைதூர முனையில் ஏராளமான மக்கள் சிக்கித் தவித்தனர். 1921ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட தீவிபத்தால் 1874ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட இந்திய அரங்கம் கடுமையாக சேதமடைந்தது. இது புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் 1938 இல் இரண்டாவது தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. 1939 ஆம் ஆண்டில் இது ஆர்ட் டெகோ பாணியில் கட்டப்பட்ட ஒரு திரையரங்கால் மாற்றப்பட்டது. ஏறக்குறைய அதே நேரத்தில், பேண்ட்ஸ்டாண்ட் அகற்றப்பட்டு சூரிய ஓய்வறை மாற்றப்பட்டது. 1960 களில், கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள துறைமுகத்தின் முடிவில் மெர்ரி இங்கிலாந்து பார் மற்றும் ஒரு பொழுதுபோக்கு ஆர்கேட் கட்டப்பட்டன. 1939 ஆம் ஆண்டு தியேட்டர், இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது, 1985 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தீயின் ஆரம்ப கட்டங்களை கலைஞர் வின்ஸ் ஹில் கவனித்தபோது சேதத்திலிருந்து தப்பிக்க முடிந்தது. 1980 களில், விக்டோரியன் பாணியிலான நுழைவாயில் கட்டப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் துறைமுகம் கரோசல் பட்டியை ஒரு கூடுதல் ஈர்ப்பாகப் பெற்றது, மேலும் கப்பல் துறைமுகத்திற்கு அணுகலை எளிதாக்க ஒரு சிறிய டிராம்வே. இந்த கட்டத்தில், கப்பல் துறைமுகம் எந்த கடல்சார் பயன்பாட்டையும் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் ஜெட்டி பிரிவு 1980 களின் பிற்பகுதியில் ஹெலிகாப்டர் தளமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டின் கிறிஸ்துமஸ் ஈவ் புயல் ஹெலிபேட் உட்பட தரையிறங்கும் ஜெட்டியை அழித்தது. நார்த் பியர் பிர்ச்சின் உன்னதமான பியர் கட்டிடக்கலையின் மீதமுள்ள சில எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாகும், அந்த அந்தஸ்தைப் பெற்ற ஒரே பிளாக்பூல் பியர் ஆகும். இது 2004 ஆம் ஆண்டில் தேசிய பியர்ஸ் சங்கத்தால் "ஆண்டின் சிறந்த பியர்" என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஜிப்ஸி பாம் ரீடர் மற்றும் ஐஸ்கிரீம் பார்லர், நார்த் பியர் தியேட்டர், விக்டோரியன் தேநீர் அறை மற்றும் கரோசல் மற்றும் மெர்ரி இங்கிலாந்து பார்கள் ஆகியவை நார்த் பியரின் ஈர்ப்புகளில் அடங்கும். 1960 களில் கட்டப்பட்ட இந்த ஆர்கேட்டில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் பதினொரு மில்லியன் நாணயங்கள் அதன் இயந்திரங்கள் வழியாக செல்கின்றன. ஹாரி கார்பெட் பயன்படுத்திய ஆரம்பகால சூட்டி கரடி பொம்மைகளில் ஒன்று துறைமுகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. கார்பெட் தனது மகன் மத்தேயுவுக்காக நார்த் பியரில் அசல் சூட்டி பொம்மையை வாங்கினார். கார்பெட் பிபிசியின் திறமை இரவு நிகழ்ச்சியில் பொம்மையை எடுத்தபோது, அவர் மூக்கையும் காதுகளையும் கறை கொண்டு குறித்தார், இதனால் அவை கருப்பு மற்றும் வெள்ளை தொலைக்காட்சியில் காண்பிக்கப்படும், பொம்மைக்கு அதன் பெயரைக் கொடுத்தார். பியர்-ஹெட்டில் உள்ள கொணர்வி பட்டை ஒரு விக்டோரியன் செய்யப்பட்ட இரும்பு விதானத்தை கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் வெளிப்புற சூரிய-லவுஞ்ச் பிளாக்பூலின் மிகப்பெரிய பீர் தோட்டமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பட்டைக்கு அடுத்ததாக இரண்டு அடுக்கு கொணர்வி, "வெனிஸ் கொணர்வி" உள்ளது, இது மணலில் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது மற்றும் கண்ணாடி சுவரால் தெளிக்கப்படுகிறது. 1938 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட தீ விபத்துக்குப் பிறகு, பெவிலியனுக்கு பதிலாக 1,564 இருக்கைகள் கொண்ட திரையரங்கம் மாற்றப்பட்டது, இது பின்னர் பல நிகழ்ச்சிகளை நடத்தியது; ஃபிராங்கி வாகன், ஃபிராங்க் ரேண்டில், டெஸ்ஸி ஓ 'ஷியா, டேவ் மோரிஸ், பெர்னார்ட் டெல்ஃபோன்ட், மோர்கேம்பே மற்றும் வைஸ், பால் டேனியல்ஸ், ஃப்ரெடி ஸ்டார், ரஸ் அபோட், புரூஸ் ஃபோர்சித், டெஸ் ஓ' கானர், ஜோ லாங்தோர்ன், கேனான் & பால், லில்லி சாவேஜ், பிரையன் கான்லி மற்றும் ஹேல் மற்றும் பேஸ். 2002 ஆம் ஆண்டில் புகைப்படங்களுடன் ஒரு பாரம்பரிய அறை திறக்கப்பட்டது, ஃபோயர் நுழைவாயில் புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் ஊனமுற்ற லிப்ட் சேர்க்கப்பட்டது. 2005 வாக்கில், சன் லவுஞ்சில் ஒரு நேரடி ஆர்கனிஸ்ட் விளையாடவில்லை, இருப்பினும் மற்ற நேரடி பொழுதுபோக்கு தொடர்கிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில், நேரடி ஆர்கானிஸ்ட் மீண்டும் சன் லவுஞ்சிற்கு கொண்டு வரப்பட்டார். 1861 ஆம் ஆண்டில் மூவாயிரம் பவுண்டுகள் 5 பங்குகளுடன் உருவாக்கப்பட்ட பிளாக்பூல் பியர் நிறுவனத்தால் இந்த கப்பல் துறைமுகம் கட்டப்பட்டு சொந்தமாக இருந்தது (2012 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 2,990 பவுண்டுகள் மதிப்புடையது). அதே நிறுவனம் 1953 இல் துறைமுகத்தை இயக்கியது, மேலும் நிறுவனம் 1965 இல் இணைக்கப்பட்டது. கப்பல் துறைமுகம் உட்பட ஃபர்ஸ்ட் லீஷரின் ரிசார்ட்ஸ் பிரிவு, 1998 ஆம் ஆண்டில் 74 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு லீஷர் பூங்காக்களுக்கு விற்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பல் துறைமுகம் பிளாக்பூலின் மற்ற இரண்டு துறைமுகங்களுக்குச் சொந்தமான சிக்ஸ் பியர்ஸ் குழுமத்திற்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் இது அவர்களுக்கு மிகவும் அமைதியான மாற்றாக பயன்படுத்தப்படும் என்று நம்பியது. புதிய உரிமையாளர்கள் விக்டோரியன் கருப்பொருள் கொண்ட தேநீர் அறையைத் திறந்து, கப்பற்படையின் நீளம் வரை செல்லும் எட்டு இருக்கைகள் கொண்ட விண்கலத்தை உருவாக்கினர். ஏப்ரல் 2011 இல், இந்த கப்பல் துறைமுகம் பிளாக்பூல் குடும்ப நிறுவனமான செட்விக்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, இது பிளாக்பூலின் சென்ட்ரல் பியரில் உள்ள பொழுதுபோக்கு ஆர்கேடுகள் மற்றும் பெரிய சக்கரங்களின் உரிமையாளர்கள். நாற்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நார்த் பியரில் தனது மனைவியிடம் முன்மொழிந்ததாக பீட்டர் செட்விக் விளக்கினார், மேலும் ஒரு நாள் அதை அவளுக்கு வாங்குவதாக உறுதியளித்தார். துறைமுகத்தின் விக்டோரியன் பாரம்பரியத்தை மீட்டெடுக்கவும், துறைமுகத்தின் டிராம் மீண்டும் நிறுவவும் விரும்புவதாக அவர் கூறினார். கப்பற்படையின் போர்டு-வாக் பிரிவை அணுக ஐம்பது பென்ஸ் சேர்க்கை கட்டணம் செட்விக்ஸால் ரத்து செய்யப்பட்டது. வடக்கு விக்டோரியன் பியர் லிமிடெட்டை (பிளாக்பூல் வடக்கு பியரை நிர்வகிக்க செட்விக் குடும்பத்தால் பயன்படுத்தப்பட்ட நிறுவனம்) மூடுவதற்கான மனு 17 செப்டம்பர் 2012 அன்று நிறுவனத்தின் கடன் வழங்குநரான கார்ல்ஸ்பெர்க் யுகே லிமிடெட் நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்டது, இது பிளாக்பூல் கவுண்டி நீதிமன்றத்தில் 15 நவம்பர் 2012 அன்று விசாரிக்கப்பட இருந்தது. 11 வது மணி நேரத்தில், கார்ல்ஸ்பெர்க்கிற்கு செலுத்த வேண்டிய நிலுவைத் தொகையை செலுத்துவதற்கான ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, மேலும் பீட்டர் செட்விக் நிறுவனம் கலைக்கப்படுவதைத் தவிர்த்தது. பிளாக்பூல் சென்ட்ரல் பியர், பிளாக்பூல் சவுத் பியர், பிளாக்பூல் லிஸ்ட் ஆஃப் பியர்ஸ் இன் தி யுனைடெட் கிங்டம் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிளாக்பூலின் நார்த் பியர் ஹிஸ்டரி இன்ஜினியரிங் காலவரிசை-பியர் கட்டுமானத்தின் விவரங்கள் http://citytransport.info/B-Piera.htm-பியர் மீது டீசல் டிராம்வேயின் சில புகைப்படங்கள். பிளாக்பூல் நார்த் பியர் என்டர்டெயின்மென்ட் டிஸ்ப்ளே இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் 1863 இல் நிறைவடைந்தது பிளாக்பூல் கிரேடு II இல் பியர் ஃபயர்ஸ் லங்காஷையரில் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் பிளாக்பூல் 1863 இல் இங்கிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தில் எரிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்