James Clements Municipal Airport
ஜேம்ஸ் கிளெமென்ட்ஸ் முனிசிபல் விமான நிலையம் என்பது அமெரிக்காவின் மிச்சிகனில் உள்ள பே கவுண்டியில் உள்ள பே சிட்டியின் மத்திய வணிக மாவட்டத்திற்கு தெற்கே மூன்று கடல் மைல் (6 கிமீ) தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு நகரத்திற்கு சொந்தமான, பொது பயன்பாட்டு விமான நிலையமாகும். இது 2017-2021 க்கான ஒருங்கிணைந்த விமான நிலைய அமைப்புகளின் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) தேசிய திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இதில் இது ஒரு உள்ளூர் பொது விமான வசதி என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது விமான நிலையத்தை ஒட்டியுள்ள சாகிநோ ஆற்றில் தரையிறங்கும் பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு கடல் விமான தளமாகும். இராணுவ சேவையில் தங்கள் நாட்டிற்காக தங்கள் உயிரை தியாகம் செய்த பே சிட்டி விமானிகளின் நினைவாக 1930 ஆம் ஆண்டில் இந்த விமான நிலையம் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. ஜோர்ஜிய மறுமலர்ச்சி நிர்வாக கட்டிடம் 1982 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, மேலும் அந்த விமானிகளின் புகைப்படங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. சிவில் ஏர் ரோந்து மற்றும் சோதனை விமான சங்கத்தின் உள்ளூர் பிரிவுகளுக்கான சொந்த துறைமுகமாக இது உள்ளது. பள்ளத்தாக்கு ஏரோ கிளப்பும் மையமாக உள்ளது (இது ஜூன் தொடக்கத்தில் வருடாந்திர ஃப்ளை-இன் காலை உணவுடன் தந்தையர் தினத்தைக் கொண்டாடுகிறது, மேலும் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ஒரு விமான நிகழ்ச்சியை நடத்துகிறது). விமான நிலையத்தின் விளிம்புகளில் உள்ள ஈரநிலங்களில் கிரீம் நிற கிழக்கு புல்வெளி விளிம்புள்ள ஆர்க்கிட் உள்ளது, இது ஒரு அச்சுறுத்தப்பட்ட மற்றும் அரிய காட்டு மலர் ஆகும். 1912 ஆம் ஆண்டில், மூன்று விமானிகள் ரைட் ஃப்ளையர் எண். 15 இறுதியில் விமான நிலையமாக மாறிய களத்தில். சாகிநோ பள்ளத்தாக்கின் முதல் விமான நிலையம் 1913 ஆம் ஆண்டில் லியோனல் டெரெமரால் திறக்கப்பட்டது, மேலும் இப்போது ஜேம்ஸ் கிளெமென்ஸ் விமான நிலையத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் நிலமும் இதில் அடங்கும். டீரெமர் அதே ஆண்டு ஒரு பறக்கும் பள்ளியையும் நிறுவினார்; அவரது முதல் மாணவர்களில் ஒருவர் மெக்கானிக் ஹென்றி டோரா ஆவார். டோராவின் பறக்கும் வாழ்க்கை முதலாம் உலகப் போரினால் பாதிக்கப்பட்டது, ஆனால் அவர் திரும்பிய பிறகு அவர் உபரி கர்டிஸ் ஜே. என்-4 ஐ வாங்கி களஞ்சியத்தைத் தொடங்கினார். பே சிட்டிக்கு ஒரு நிரந்தர மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட விமான நிலையத்தை நிறுவுவதற்கும் அவர் வாதிடத் தொடங்கினார். அவரது யோசனை வளமான நிலத்தைக் கண்டது, ஏனெனில் பல இளம் பே சிட்டி வணிகர்களும் முதலாம் உலகப் போரில் பணியாற்றியுள்ளனர் மற்றும் அமைதி காலத்தில் விமானங்களின் திறனை அங்கீகரித்தனர். பே சிட்டி சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் 1923 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டத்தை ஊக்குவிக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் முதல் உலகப் போரில் தங்கள் உயிரை இழந்த பே சிட்டியைச் சேர்ந்த இளைஞர்களுக்கு ஒரு புதிய விமான நிலையத்தை அர்ப்பணிக்க பரிந்துரைக்கப்பட்ட 1926 வரை இந்த யோசனை மந்தமாக இருந்தது. செல்வந்த உள்ளூர் தொழிலதிபரும் மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகத்தின் ஆட்சியாளருமான வில்லியம் எல். கிளெமென்ட்ஸை வர்த்தக சபை அணுகியது, அங்கு அவர் ஏற்கனவே வில்லியம் எல். கிளெமென்ட்ஸ் நூலகத்தின் கட்டுமானத்திற்கு நிதியளித்திருந்தார். கிளெமென்ட்டின் மகன் ஜேம்ஸ் முதலாம் உலகப் போரில் கடற்படை விமானியாக இருந்தார், மேலும் பிரான்சில் இன்ஃப்ளூயன்ஸாவால் இறந்தார். கிளெமென்ட்ஸ் ஒரு விமான நிலையத்தை நிர்மாணிக்க $10,000 நன்கொடை அளிக்க முன்வந்தார், அதற்கு அவரது மகனின் பெயர் சூட்டப்பட வேண்டும் என்று கோரினார். ஜேம்ஸ் ஈ. டேவிட்சன் மற்றும் ஓ. இ. உட்பட பிற உள்ளூர் வணிகர்கள் நன்கொடை அளித்தனர். இறையாண்மை கொண்டவர். ஹென்றி டோராவின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் கட்டுமானம் உடனடியாக தொடங்கியது. தரையிறங்கும் களம் மற்றும் ஹேங்கர் 1928 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டு அதிகாரப்பூர்வமாக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, மேலும் விமானங்கள் இந்த வசதியைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. விமான நிலையத்தில் விமான அஞ்சல் விமானங்கள் தொடங்கப்பட்டது குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கது. நிர்வாகக் கட்டிடம் 1930 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, மேலும் அந்த ஆண்டு ஒரு அர்ப்பணிப்பு விழாவிற்கு நகரம் நிதியுதவி செய்தது. 1930 களில், விமான நிலையம் நவீனகால செல்ப்ரிட்ஜ் ஏர் நேஷனல் கார்டு தளத்திலிருந்து ஃபர்ஸ்ட் பர்ஸ்யூட் குழுவால் பயன்படுத்தப்பட்டது, விமானிகள் ஃப்ளிண்டின் தொழில்துறை பகுதிகளில் தாக்குதல் ஓட்டங்களை உருவகப்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டது. விமான நிலையத்திலிருந்து வழக்கமான பயணிகள் சேவை 1931 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, மேலும் சேவையை வழங்கிய முதல் நிறுவனம் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறினாலும், 1935 ஆம் ஆண்டளவில் விமான வழித்தடங்கள் நன்கு நிறுவப்பட்டன. ஹென்றி டோரா 1942 வரை விமான நிலைய மேலாளராகத் தொடர்ந்தார், நிர்வாகக் கட்டிடத்தில் வசித்து வந்தார் மற்றும் எடி ஸ்டின்சன், கிளாரன்ஸ் சேம்பர்லைன், எடி ரிக்கன்பேக்கர் மற்றும் வால்டர் ஜே. கார் உள்ளிட்ட விமானிகளின் வருகைகளை நடத்தினார். கிளெமென்ட்ஸ் விமான நிலையம் மற்ற விமான நிலைய மேலாளர்களின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் பயன்பாட்டில் இருந்தது. 2020 ஆம் ஆண்டில், விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதையின் ஆயுளை 10-15 ஆண்டுகள் நீட்டிக்க பல மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. விமான நிலையத்திற்கு கூடுதல் போக்குவரத்தை ஈர்க்கும் வகையில் மேலும் பல திட்டங்கள் உள்ளன. ஓடுபாதைகள் மற்றும் டாக்ஸி பாதைகளை தொடர்ந்து புதுப்பிப்பதற்கு சிறப்பு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மிச்சிகன் போக்குவரத்துத் துறையின் ஆய்வில், விமான நிலையம் உள்ளூர் பொருளாதாரத்திற்கு $8 மில்லியனையும், மாநிலம் முழுவதும் மொத்தம் $10 மில்லியனையும் பங்களிக்கிறது, ஒவ்வொரு பார்வையாளரும் விமான நிலையத்திற்கு சராசரியாக $248 செலவிடுகிறார்கள். இந்த விமான நிலையம் இன்று பல்வேறு நிகழ்வுகள் மற்றும் கவர்ச்சிகரமான இடங்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளது. இது ஒவ்வொரு தந்தையர் தினத்திலும் ஒரு பான்கேக் காலை உணவை வழங்குகிறது. ஏரோபாட்டிக்ஸ் செய்யும் பழங்கால விமானங்களைக் கொண்ட வழக்கமான ஏரோபாட்டிக்ஸ் போட்டியும் உள்ளது. வசதிகள் மற்றும் விமானங்கள் ஜேம்ஸ் கிளெமென்ட்ஸ் நகராட்சி விமான நிலையம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 585 அடி (178 மீ) உயரத்தில் 266 ஏக்கர் (108 ஹெக்டேர்) பரப்பளவில் அமைந்துள்ளது. இது இரண்டு நிலக்கீல் அமைக்கப்பட்ட ஓடுபாதைகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ 18/36 என்பது 3,798 ஆல் 75 அடி (1,158 x 23 மீ) மற்றும் 5/23 என்பது 2,600 ஆல் 75 அடி (792 x 23 மீ) ஆகும். இது தண்ணீரில் மூன்று கடல் விமான தரையிறங்கும் பகுதிகளையும் கொண்டுள்ளதுஃ 9W/27W என்பது 3,500 x 500 அடி (1,067 x 152 மீ); 13W/31W என்பது 2,600 x 400 அடி (792 x 122 மீ); 18W/36W என்பது 3,500 x 500 அடி (1,067 x 152 மீ). இந்த விமான நிலையம் அதன் நகரத்தால் இயக்கப்படும் நிலையான அடிப்படை ஆபரேட்டர் மூலம் எரிபொருளை விற்கிறது. டிசம்பர் 31,2021 உடன் முடிவடைந்த 12 மாத காலத்திற்கு, விமான நிலையத்தில் 13,870 பொது விமான விமான செயல்பாடுகள் இருந்தன, இது ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 38 ஆகும். இதில் கிட்டத்தட்ட 100% பொது விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் <1 சதவீதம் இராணுவம் அடங்கும். அந்த நேரத்தில் களத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட 44 விமானங்கள் இருந்தனஃ 41 ஒற்றை இயந்திரம் மற்றும் 2 பல இயந்திர விமானங்கள் மற்றும் 1 ஹெலிகாப்டர். ஜேம்ஸ் கிளெமென்ட்ஸ் விமான நிலைய நிர்வாகக் கட்டிடம் ஜேம்ஸ் கிளெமென்ட்ஸ் விமான நிலைய நிர்வாகக் கட்டிடம் உள்ளூர் பே சிட்டி கட்டிடக் கலைஞர் ஜோசப் சி. கோடெய்ன் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் வெப்பர் கட்டுமான நிறுவனத்தால் 1929-30 இல் கட்டப்பட்டது. இது 1980 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகன் மாநில வரலாற்று தளமாக நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் 1982 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் ஒரு மாடி, மூன்று வளைகுடா செங்கல் ஜார்ஜியன் மறுமலர்ச்சி அமைப்பு 40 அடி மற்றும் 48 அடி அளவிடும். முதல் மாடியில் ஆறு பேனல் கதவுகளுடன் ஒரு முன்நோக்கிய நுழைவு வளைவு உள்ளது, அதன் மேல் ஒரு ஈய கண்ணாடி டிரான்ஸ்மோம் உள்ளது. புல்லாங்குழல் பிலாஸ்டர்கள், ஒரு தளபாடம் மற்றும் ஒரு கார்னிஸ் ஆகியவை நுழைவாயிலைச் சுற்றி உள்ளன. நுழைவாயிலில் இரண்டு கல்வெட்டுகள் உள்ளன, ஒன்று முதலாம் உலகப் போரில் இறந்தவர்களை நினைவுகூரும் வகையில் உள்ளது, மற்றொன்று ஜேம்ஸ் ரென்வில் கிளெமென்ட்ஸை நினைவுகூரும் வகையில் உள்ளது. கதவின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒற்றை இரட்டை-தொங்கும் எட்டு-மேல்-ஒரு ஜன்னல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது மாடியில் மைய வளைகுடாவில் மூன்று சிறிய ஆறு-ஓவர்-ஒன் இரட்டை-தொங்கும் சாஷ் ஜன்னல்கள் உள்ளன, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் முதல் மாடியில் உள்ளதைப் போன்ற ஜன்னல்கள் உள்ளன. ஒரு மர கார்னிஸ் மேல் முழுவதும் கழுவப்படுகிறது. கேபிள் கூரை ஸ்லேட்டால் மூடப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆறு-ஆறு இரட்டை-தொங்கும் ஜன்னல்களுடன் மூன்று தங்குமிடங்களைக் கொண்டுள்ளது. உட்புறத்தில் பிரதான விடுதி, ஒரு பெரிய ஓய்வறை, ஒரு மேலாளர் அலுவலகம், ஒரு விமான நிலைய அலுவலகம் மற்றும் முதல் மட்டத்தில் ஓய்வறைகள் உள்ளன. இரண்டாவது மாடியில் விமான நிலைய மேலாளரின் அடுக்குமாடி குடியிருப்பு உள்ளது, இதில் முதலுதவி அறை, இரண்டு படுக்கையறைகள், ஒரு சமையலறை, ஒரு சாப்பாட்டு அறை மற்றும் ஒரு வாழ்க்கை அறை உள்ளது. மேல் நிலை ஓரளவு மட்டுமே முடிக்கப்பட்டுள்ளது. இது முதலில் விமானிகளுக்கான தங்குமிடமாக கருதப்பட்டது. இந்த கட்டிடத்தில் பயன்பாடுகள் மற்றும் சேமிப்பு அறைகளுடன் ஒரு முழு அடித்தளம் உள்ளது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஆகஸ்ட் 5,1983 அன்று, கனேடிய-பதிவு செய்யப்பட்ட பைப்பர் பி. ஏ-28 செரோகீ விமான நிலையத்தில் விபத்துக்குள்ளானது. ஜூன் 7,1987 அன்று, ஒரு எம். பி. பி. பி. ஓ-105சி. பி. எஸ் பே சிட்டியில் விபத்துக்குள்ளானது. ஆகஸ்ட் 2,2008 அன்று, ஒரு பீச் எச்35 போனன்ஸா தரையிறங்கியது, அதன் தரையிறங்கும் கியர் பின்வாங்கப்பட்டது. விமானம் மீட்கப்பட்டபோது, காக்பிட் லேண்டிங் கியர் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடி கீழே இருப்பது கண்டறியப்பட்டது மற்றும் லேண்டிங் கியர் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் எதுவும் சிக்கவில்லை. மாஸ்டர் சுவிட்ச் இயக்கப்பட்டபோது, தரையிறங்கும் கியர் நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் குறிகாட்டிகள் கியர் நீட்டிக்கப்பட்டு பூட்டப்பட்டிருப்பதைக் காட்டியது. பின்தொடரப்படாத சரிபார்ப்பு பட்டியல்களின் விளைவாக கவனக்குறைவாக சக்கரங்கள் தரையிறங்கியது விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 30,2008 அன்று, செஸ்னா 150 விமானம் விமான நிலையத்தை அணுகும் போது ஒரு சோளம் வயலில் மோதியது. இயந்திரம் 3 மைல் தொலைவில் "தடுமாறி வெளியேறியது" என்றும், சிறிது நேரத்தில் இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்ய முடிந்தாலும், அது இறுதியில் மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டது என்றும் விமானி தெரிவித்தார். கார்பரேட்டர் ஐசிங் காரணமாக என்ஜின் சக்தி இழந்தது விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணம். ஜூலை 6,2019 அன்று, விமான நிலையத்தை அணுகும் போது ஒரு விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. ஏர் அமெரிக்கா ஏரியல் விளம்பரங்களுக்காக பறந்த விமானி, விபத்துக்குப் பிறகு ஆபத்தான நிலையில் இருந்தார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பே சிட்டி இணையதளத்தில் உள்ள விமான நிலையப் பக்கம் மிச்சிகன் டிஓடி விமான நிலைய அடைவு வான்வழி படம் ஏப்ரல் 1998 வரை யு. எஸ். ஜி. எஸ். மிச்சிகன் பே சிட்டியில் உள்ள தேசிய வரைபட விமான நிலையங்கள், மிச்சிகன் கட்டிடங்கள் மற்றும் பே கவுண்டியில் உள்ள கட்டமைப்புகள், பே கவுண்டியில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, மிச்சிகன் மாநில வரலாற்று தளங்கள் மிச்சிகனில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள அரசு கட்டிடங்கள் மிச்சிகன் சாகிநோ நதி பே கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவு, மிச்சிகன் பே கவுண்டியில் மிச்சிகன் மாநில வரலாற்று தளங்கள்