Peter Easton
பீட்டர் ஈஸ்டன் (1620 அல்லது அதற்குப் பிறகு) 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு ஸ்காட்டிஷ் தனியார் மற்றும் பின்னர் கடற்கொள்ளையர் ஆவார். அவரது ஆரம்பகால வாழ்க்கை குறித்து முரண்பட்ட கணக்குகள் உள்ளன. 1602 வாக்கில், ஈஸ்டன் மிகவும் வெற்றிகரமான தனியார் நிறுவனமாக ஆனார், நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் ஆங்கிலேய நலன்களைப் பாதுகாக்க நியமிக்கப்பட்டார். 'அன்றைய மிக பிரபலமான ஆங்கில கடற்கொள்ளையர்', அவரது கடற்கொள்ளையர்கள் அயர்லாந்து மற்றும் கினியா முதல் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் வரை இருந்தன. 1611 முதல் 1614 வரை ஹார்பர் கிரேஸ் மற்றும் ஃபெரிலேண்டில் உள்ள குடியேற்றங்கள் உட்பட நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் ஆரம்பகால ஆங்கில குடியேற்றத்தில் அவர் ஈடுபட்டதற்காக அவர் இன்று மிகவும் பிரபலமானவர். அனைத்து கடற்கொள்ளையர்களிலும் மிகவும் வெற்றிகரமானவர்களில் ஒருவரான அவர், எந்த இறையாண்மையும் அல்லது அரசும் அவரைப் புறக்கணிக்க முடியாத வகையில் அத்தகைய கடல் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்தினார், மேலும் அவரை வேட்டையாட நியமிக்கப்பட்ட எந்தக் கடற்படையாலும் அவர் ஒருபோதும் முந்தப்படவில்லை அல்லது கைப்பற்றப்படவில்லை. இருப்பினும், அவர் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் இருந்த சில கடற்கொள்ளையர்களைப் போல நன்கு அறியப்படவில்லை. எஸ்டோனால் அறியப்பட்ட விசுவாசமான சேவையாளர் பீட்டர் ஈஸ்டன், ஆங்கிலேய முடியாட்சியின் விசுவாசமான ஊழியராக இருந்தார். அவரது மூதாதையர்கள் சிலுவைப் போர்களில் பணியாற்றியுள்ளனர். ஈஸ்டன்கள் ஸ்பானிய அர்மடாவுக்கு எதிராகவும் தங்களை வேறுபடுத்திக் காட்டினர். ஹார்பர் கிரேஸ், நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் லாப்ரடாரில் அமைந்துள்ள வரலாற்று ரோஸ் மேனர், ஒரு காலத்தில் பீட்டர் மற்றும் அவரது குழுவினரை வைத்திருந்த கோட்டைக்கு அருகில் உள்ளது. 1602 ஆம் ஆண்டில், நியூபவுண்ட்லேண்ட் மீன்பிடிக் கடற்படையைப் பாதுகாக்க இங்கிலாந்தின் முதலாம் எலிசபெத்தின் ஆணையத்துடன் ஒரு தனியார் விமானியாக ஈஸ்டன் ஒரு கான்வாய்க்கு தலைமை தாங்கினார். இந்தக் காலகட்டத்தில், மீன்பிடிக் கப்பல்கள் கடற்கொள்ளையர்களிடமிருந்தும் வெளிநாட்டு கப்பல்களிலிருந்தும் மீன்களின் மதிப்புமிக்க சரக்குகளைப் பாதுகாக்க ஆயுதங்கள் மற்றும் சிறிய பீரங்கிகளை எடுத்துச் செல்லும். அவரது ஆணையத்தின் கீழ், அவர் சட்டப்பூர்வமாக உள்ளூர் மீனவர்களை அவருக்கு சேவை செய்ய அழுத்தம் கொடுக்க முடியும். அவர் விரும்பிய அளவுக்கு எதிரியின் கப்பல்கள் மற்றும் துறைமுகங்களையும் தாக்க முடியும், குறிப்பாக மிகவும் வெறுக்கப்பட்ட ஸ்பானிஷ். ஈஸ்டனின் முதன்மை ஹேப்பி அட்வென்ச்சர் ஆகும், அதில் இருந்து அவர் செயின்ட் ஜார்ஜ் சிலுவையை மாஸ்ட்ஹெட்டில் பறக்கவிட்டார். 1604 ஜூன் 23 அன்று, முதலாம் எலிசபெத் முதலாம் ஜேம்ஸ் மன்னராக பதவியேற்ற பிறகு, மன்னர் ஸ்பெயினுடன் சமாதானத்திற்காக வழக்குத் தொடர்ந்தார், மேலும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு அனுப்பப்பட்ட அனைத்து கடிதங்களையும் ரத்து செய்தார். செய்தியைக் கேள்விப்பட்ட ஈஸ்டன், எதுவும் மாறவில்லை என்பது போல் கப்பல்கள் மீது தனது தாக்குதலைத் தொடர்ந்தார். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், அவர் எல்லையைத் தாண்டி கடற்கொள்ளையராக மாறினார். தனது முதன்மையான ஹேப்பி அட்வென்ச்சரில், ஈஸ்டன் செயின்ட் ஜார்ஜ் சிலுவையை பறக்கவிட்டு, மேற்கிந்தியத் தீவுகள் மற்றும் மத்திய தரைக்கடலில் தங்கத்திற்காக ஸ்பானிஷ் கப்பல்களைத் தாக்கினார், இதற்கிடையில் ஆங்கிலக் கப்பல்களிலிருந்து பாதுகாப்புத் தொகையைக் கோரிப் பெற்றார். 1610 ஆம் ஆண்டில், அவர் பிரிஸ்டல் கால்வாயை முற்றுகையிட்டார், மேற்கு ஆங்கில துறைமுகங்களுக்குள் நுழையும் மற்றும் வெளியேறும் கப்பல்களை திறம்பட கட்டுப்படுத்தினார். பெரும்பாலும், கார்ன்வாலில் உள்ள ஃபால்மவுத்தைச் சேர்ந்த கில்லிக்ரூக்களின் சக்திவாய்ந்த குடும்பத்தின் சார்பாக அவர் செயல்பட்டார். அவர்கள் அவரது பயணங்களுக்கு நிதியளித்தனர், மேலும் அவரது இலாபங்களில் பங்குகளையும் எடுத்துக் கொண்டனர். ஈஸ்டன் 1612 ஆம் ஆண்டில் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் காலனிக்கு பத்து கடற்கொள்ளையர் கப்பல்களுடன் வந்தார், மேலும் ஹார்பர் கிரேஸில் தனது தலைமையகத்தைக் கொண்டிருந்தார். அவர் ஆங்கிலேய மற்றும் வெளிநாட்டு கப்பல்கள் மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டின் துறைமுகங்கள் இரண்டையும் சோதனையிட்டு சூறையாடினார், வழியில் மீனவர்களை தனது சேவையில் ஈடுபடுத்தினார். ஒரு பயணத்தில், அவர் செயின்ட் ஜான்ஸில் முப்பது கப்பல்களை சூறையாடி, சர் ரிச்சர்ட் விட்போர்னை கைதியாக வைத்து, விட்போர்ன் இங்கிலாந்துக்குச் சென்று ஈஸ்டனுக்கு மன்னிப்பு பெற வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் அவரை விடுவித்தார். மன்னிப்பு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த நேரத்தில், ஈஸ்டன் ஸ்பானியர்களை துன்புறுத்துவதற்காக பார்பரி கடற்கரைக்கு சென்றார். நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் இருந்தபோது, ஈஸ்டன் தனது கப்பல்களுக்கு 1,500 மீனவர்களை அழைத்துச் சென்றதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலானவர்கள் தானாக முன்வந்து. ஈஸ்டன் குப்பர்ஸ் கோவில் ஜான் கய் காலனியை தொடர்ந்து பாதுகாத்தார், ஆனால் ரென்யூஸில் மற்றொரு காலனியை நிறுவ அவரை அனுமதிக்கவில்லை. அவரது தாக்குதல்களில் ஒன்றில், ஈஸ்டன் அசோர்ஸ் நோக்கிச் சென்றார். தீவுகளின் தெற்கிலும் மேற்கிலும் தனது கடற்படையை நிலைநிறுத்தி, ஸ்பானிஷ் வெள்ளிக் கப்பற்படையை இடைமறிக்க அவர் திட்டமிட்டார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஈஸ்டன் புதையல் மற்றும் நான்கு ஸ்பானிஷ் கப்பல்களுடன் துனிசியாவுக்கு வந்தார் என்பதைத் தவிர போரின் விவரங்கள் எதுவும் தெரியவில்லை. 1613 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சவோய் டியூக் நைஸ் மற்றும் வில்லெஃப்ரான்சே துறைமுகங்களை இலவசமாக்குவதற்கும், அனைத்து கடற்கொள்ளையர்களுக்கும் புகலிடம் மற்றும் பாதுகாப்பான நடத்தைகளை வழங்குவதற்கும் ஒரு பிரகடனத்தை வெளியிட்டார். பிப்ரவரி 20,1613 அன்று ஈஸ்டன் நான்கு கப்பல்கள் மற்றும் 900 வீரர்களுடன் வில்லெஃப்ரான்சேவுக்குச் சென்றார், ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்திக்கு வெளியே மேலும் எட்டு கப்பல்களை விட்டுச் சென்றார். ஈஸ்டன் டியூக்கைச் சந்தித்து, சவோயில் 100,000 கிரீடங்களை முதலீடு செய்ய ஒப்புக்கொண்டார், டியூக்கிற்கு வருடாந்திர வருமானத்திற்கு ஈடாக வருமானத்தில் ஒரு சதவீதத்தை வழங்கினார். சவோயில் ஒரு ஆங்கிலேய முகவரான வில்லியம் பார்க்ஹர்ஸ்ட் அவரைப் பற்றி எழுதினார்ஃ "இந்த ஈஸ்டன் என்னுடன் இருந்து வருகிறார்ஃ அவருக்கு 40 வயது என்று தோன்றுகிறதுஃ அவரது முகம் முரட்டுத்தனமாகவும் காட்டுமிராண்டித்தனமாகவும் இருக்கிறது (இது டியூக் கவனத்தில் கொண்டது), அவரது பேச்சு மற்றும் வண்டி மெதுவானது, நுட்பமானது மற்றும் குற்றவாளி". மாண்டுவா டச்சி மீது ஒரு சோதனையில் பங்கேற்பதன் மூலம் ஈஸ்டன் சவோய் டியூக் உடன் தன்னை இணைத்துக் கொண்டார். ஈஸ்டனுக்கு ஆண்டுக்கு 4000 பவுண்டுகள் ஓய்வூதியம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் விசுவாசமான சேவைக்கு சத்தியப்பிரமாணம் செய்து, ஒரு கத்தோலிக்கர் ஆனார், ஒரு வாரிசை மணந்தார் மற்றும் சவோய் டச்சியின் மார்க்விஸ் ஆனார். இது இருந்தபோதிலும், அவர் அரசவையில் 'இல் கோசரோ இங்கிலீஸ்' (ஆங்கில கோர்சேர்) என்று அறியப்பட்டார். ஈஸ்டன் சவோய் வந்த ஒரு மாதத்திற்குள் அவர் தனது நிறுவனத்தின் பெரும்பகுதியை பணிநீக்கம் செய்தார். 1613 ஆம் ஆண்டில் வெனிஸ் மீது சவோயார்ட் கடற்படைத் தாக்குதலில் அவர் பங்கேற்ற போதிலும், அவர் பிரெஞ்சு குழுவினருக்கும் கப்பல்களுக்கும் தலைமை தாங்கினார். இந்தப் பயணம் வெற்றிபெறவில்லை, இதற்குப் பிறகு ஈஸ்டன் கடல்சார் விவகாரங்களில் சிறிதளவே பங்கேற்றார். ஆயினும்கூட, அவர் குறைந்தது 1620 வரை டியூக்கின் வேலையில் இருந்தார். குறிப்புகள் 1570 களின் பிறப்புகள் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் இறப்புகள் 1610 குற்றங்கள் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆங்கிலேய மக்கள் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆங்கிலேய மக்கள் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் கனேடிய மக்கள் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் கடற்கொள்ளையர்கள் ஆங்கிலேய கடற்கொள்ளையர்கள் ஆங்கிலேய தனியார் பிரிட்டிஷ் வட அமெரிக்காவின் மக்கள் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் காலனி மக்கள் துறைமுகத்திலிருந்து கிரேஸ் கனேடிய நாட்டுப்புறக் கதைகள் தேசிய வரலாற்று முக்கியத்துவத்தின் நபர்கள் (கனடா) ஆங்கில அரச மன்னிப்பைப் பெறுபவர்கள் ஆல்ப்ஸ்-மாரிடைம்களின் மக்கள் இத்தாலியில் உள்ள சவோய் மார்க்ரேவ்ஸிலிருந்து 17 ஆம் நூற்றாண்டின் மக்கள் இத்தாலியில் ஆங்கிலேயர்கள் கடற்கொள்ளையர்களை மன்னித்தனர்