USS Worden (DD-352)
மூன்றாவது யு. எஸ். எஸ். வேர்டன் (டிடி-352) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையில் இருந்தது. ஜான் லோரிமர் வேர்டனின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். வேர்டன் 29 டிசம்பர் 1932 அன்று புகேட் சவுண்ட் கடற்படை யார்டில் வைக்கப்பட்டது; 27 அக்டோபர் 1934 அன்று தொடங்கப்பட்டது; ரியர் அட்மிரல் ஜான் ஹாலிகன் ஜூனியரின் மனைவி திருமதி கத்ரீனா எல். ஹாலிகன் நிதியுதவி அளித்தார், தளபதி, விமானம், போர்ப்படை; மற்றும் 15 ஜனவரி 1935 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய பிறகு, வேர்டன் 1935 ஏப்ரல் 1 அன்று புகேட் சவுண்டிலிருந்து தனது ஷேக் டவுன் பயணத்திற்காக புறப்பட்டார், இது முதலில் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவிற்கும், பின்னர் லோயர் கலிபோர்னியா மற்றும் மெக்ஸிகோ கடற்கரையோரம் குவாத்தமாலாவின் புவேர்ட்டோ சான் ஜோஸ் மற்றும் கோஸ்டா ரிக்காவின் புன்டரெனாஸுக்கும் அழைத்துச் சென்றது. புதிய அழிப்பவர் பின்னர் மே 6 அன்று பனாமா கால்வாயைக் கடந்து வடக்கே வாஷிங்டன் டி. சி. க்குச் சென்றார், அங்கு மே 17 அன்று அவர் ரியர் அட்மிரல் ஜோசப் கே. டௌசிக், கடற்படை நடவடிக்கைகளின் உதவி தலைவர், ஒரு காங்கிரஸ் கட்சியுடன், போடோமாக் ஆற்றில் ஒரு பயணத்திற்காக வெர்னான் மலைக்கு சென்றார். வேர்டன் பின்னர் வாஷிங்டன் கடற்படை யார்டுக்கு திரும்பினார், அங்கு அவரது துப்பாக்கிகள் மாற்றங்களுக்காக பிரித்தெடுக்கப்பட்டன. பின்னர் அவர் மே 21 அன்று நோர்போக் கடற்படை யார்டுக்கு தெற்கே சென்றார். அடுத்தடுத்த வாரங்களில், கப்பல் நோர்போக்கில் பயண பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்பட்டது. மைனேவின் ராக்லேண்டில் நடந்த சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகளால் முற்றத்தின் வேலை ஒரு முறை உடைக்கப்பட்டு கோடையின் தொடக்கத்தில் முடிக்கப்பட்டது. அவர் இறுதியில் ஜூலை 1 ஆம் தேதி நோர்போக் கடற்படை யார்டை விட்டு வெளியேறி, 4 ஆம் தேதி வார இறுதியில் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள நியூ பெட்ஃபோர்டில் கழித்தார், மேற்கு கடற்கரைக்கு தனது போக்கை அமைப்பதற்கு முன்பு. குவாண்டனாமோ விரிகுடா மற்றும் பனாமா கால்வாய் வழியாகச் சென்ற பிறகு, அவர் ஆகஸ்ட் 3 அன்று புகேட் சவுண்ட் கடற்படை யார்டுக்கு திரும்பினார். அவரது பில்டர்களின் முற்றத்தில் ஒரு பின்னடைவுக்குப் பிந்தைய மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, வேர்டன் தெற்கே சான் டியாகோவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், செப்டம்பர் 19 அன்று அந்த துறைமுகத்தை அடைந்தார், மேலும் அங்கிருந்து ஸ்கவுட்டிங் ஃபோர்ஸ் என்ற டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன்களின் ஒரு பிரிவாக நான்கு ஆண்டுகால செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினார். சான் டியாகோவில் உள்ள ஃப்ளீட் சவுண்ட் ஸ்கூலுக்கான பயிற்சிக் கப்பலாக அவர் மதிப்புமிக்க கடமையைச் செய்தார், மேலும் உள்ளூர் நீரில் வழக்கமான தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் வகை பயிற்சி பரிணாமங்களை நடத்தினார், மேலும் அலாஸ்காவின் சீவார்டில் இருந்து பெருவின் கல்லாவோவுக்கு அழைத்துச் சென்ற சூழ்ச்சிகளில் ஈடுபட்டார். கரீபியன் கடல் மற்றும் ஹவாய் தீவுகளில் அமெரிக்க கடற்படையின் ஒருங்கிணைந்த படைகளுடன் தவறாமல் திட்டமிடப்பட்ட கடற்படை பிரச்சினைகள் மற்றும் போர் தந்திரங்களில் அவர் பங்கேற்றார். அந்த நேரத்தில் அவரது செயல்பாடுகளின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று 1937 இலையுதிர்காலத்தில் வந்தது. செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் வேர்டன்-விமானம் தாங்கி கப்பலுடன் மற்றும் பாதுகாப்புடன்-பெருவின் கல்லாவோவுக்கு பயணம் செய்தார், இது லிமாவில் நடந்த அமெரிக்க-அமெரிக்க தொழில்நுட்ப விமான மாநாட்டுடன் ஒத்துப்போனது. ரேஞ்சர் தனது வருகையின் முடிவில் சுயாதீனமாக வீட்டிற்குச் சென்றபோது, அழிக்கும் வீரர்கள் சான் டியாகோவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு பனாமா கால்வாய் மண்டலத்தின் பால்போவில் இடைநிறுத்தப்பட்டனர். செப்டம்பர் 1,1939 அன்று ஐரோப்பாவில் போர் வந்ததால், சான் டியாகோவிலிருந்து வேர்டனின் செயல்பாட்டு முறை மாறியது. போலந்தில் போர் தொடங்கிய ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, கடற்படை செப்டம்பர் 6 அன்று அதன் நடுநிலை ரோந்து கடமைகளைத் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 22 அன்று, கடற்படை நடவடிக்கைகளின் தலைவர் அமெரிக்க கடற்படைத் தளபதியை தற்காலிகமாக, ஹவாய் பகுதிக்கு இரண்டு கனரக கப்பல் பிரிவுகள், ஒரு அழிக்கும் ஃப்ளோட்டில்லா ஃபிளாக்ஷிப் (ஒரு இலகுரக கப்பல்), இரண்டு அழிக்கும் படைப்பிரிவுகள், ஒரு அழிக்கும் டெண்டர், ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பல் மற்றும் அந்த கப்பல்களுக்கு சேவை செய்யத் தேவையான அடிப்படை படை பிரிவுகளை மாற்றும்படி அறிவுறுத்தினார். வைஸ் அட்மிரல் அடோல்பஸ் ஆண்ட்ரூஸ் தலைமையிலான இந்த புதிய படையுடன் வேர்டன் இணைக்கப்பட்டார், அவரது கொடி கனரக கப்பல் கப்பலில் பறந்தது. அக்டோபர் 5,1939 அன்று, அவர் பேர்ல் ஹார்பருக்கு கப்பலில் சென்றார். வேர்டன் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் ஹவாய் தீவுகளில் முதன்மையாக பணியாற்றினார், பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில் தனது நேரத்தை மேற்கு கடற்கரையில் வழக்கமான பராமரிப்புடன் செலவிட்டார். 1940 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் ஃப்ளீட் பிராப்ளம் XXI இன் முடிவில், முழு கடற்படையும் ஹவாய் நீரில் அமைந்திருந்தது. பேர்ல் ஹார்பர் 7 டிசம்பர் 1941 காலை, பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலின் போது, வேர்டன் அழிக்கும் டெண்டருடன் ஒரு கூட்டில் படுத்து, பராமரிப்பைப் பெற்றார். ஜப்பானிய தாக்குதலில் அவருக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் அவரது துப்பாக்கியாளர்களில் ஒருவரான குவார்ட்மாஸ்டர் 3 டி கிளாஸ் ரேமண்ட் எச். புரூபேக்கர், 50-காலிபர் பிரவுனிங் இயந்திர துப்பாக்கியால் ஒரு குண்டுவெடிப்பாளரை சுட்டு வீழ்த்தினார். தாக்குதல் தொடங்கிய இரண்டு மணி நேரத்திற்குள், வேர்டன் தொடங்கி திறந்த கடலை நோக்கி முன்னேறிக் கொண்டிருந்தார். தாக்குதலுக்கான செயல்பாட்டுத் திட்டங்களில், ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அமெரிக்கக் கப்பல்கள் பேர்ல் துறைமுகத்திலிருந்து வெளிவரும்போது அவற்றைத் தாக்க வேண்டியிருந்தது என்றாலும், அந்த பணியை மேற்கொள்ள அவர்கள் மேற்கொண்ட முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. எவ்வாறாயினும், எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஆபத்து இருந்தது; மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் காட்சிகள் பெருகின. 1240 இல் வேர்டன் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தொடர்பை எடுத்தார்-எதிரி விமானத்தின் தாக்குதல் முடிந்த மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு-ஏழு ஆழமான தாக்குதல்களை கைவிட்டார். அன்று பிற்பகல், ரியர் அட்மிரல் மிலோ டிரேமலின் முதன்மையான இலகுரக கப்பல் கப்பலைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட ஒரு பணிக்குழுவில் அழிப்பவர் சேர்ந்தார். ஓவாஹுவுக்கு தென்மேற்கே கடல்களைத் தேடி, வேர்டன் கடற்படை எண்ணெய் கப்பலுடன் சந்தித்து, விமானக் கப்பலைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட அட்மிரல் ஆப்ரி டபிள்யூ. ஃபிட்சின் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் (டி. எஃப்) 11 உடன் ஒரு எரிபொருள் சந்திப்புக்கு அழைத்துச் சென்றார். டிசம்பர் 11 ஆம் தேதி காலை நியோஷோ டி. எஃப் 11 இன் கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் செலுத்தியபோது, வேர்டன் லெக்சிங்டனின் வில்லில் ஒரு திரையிடல் நிலையத்தை ஏற்றுக்கொண்டார், மறுநாள் இரவு எதிரியின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போல் தோன்றுவதைக் கண்டுபிடித்து நியோஷோவை ஆபத்திலிருந்து விலக்கினார். பேர்ல் ஹார்பரில் உள்ள ஒரு பாதுகாப்பான புகலிடத்திற்கு நியோஷோவைப் பார்த்த பிறகு, வேக் தீவை நோக்கி நகரும் மறைப்புப் படையின் ஒரு பகுதியாக வேர்டன் டிசம்பர் 14 அன்று திறந்த கடலுக்குத் திரும்பினார். வேக் தீவு நிவாரணப் பயணம் டிசம்பர் 22 காலை திரும்ப அழைக்கப்பட்டது; கிறிஸ்துமஸுக்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு தீவு வீழ்ந்தது. 1942 வேர்டன் ஹவாய் தீவுகளில் ரோந்து மற்றும் துணை நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பினார், இதனால் லெக்சிங்டன் பணிக்குழுவுடன் ஈடுபட்டிருந்தபோது, 1942 ஜனவரி 16 அன்று ஓவாஹுவில் இருந்து சந்தேகத்திற்கிடமான எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தொடர்புகள் மீது இரண்டு முறை ஆழமான குற்றச்சாட்டுகளை கைவிட்டார், மீண்டும் ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு. மாதத்தின் கடைசி நாளில் டி. எஃப் 11 இலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட வேர்டன், பிப்ரவரி 5 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டு, சமோவா மற்றும் ஃபிஜி தீவுகள் வழியாக கடல் விமான டெண்டர் மற்றும் கடற்படை எண்ணெய் தயாரிப்பாளரை அழைத்துச் சென்று, பிப்ரவரி 21 அன்று நியூ கலிடோனியாவின் நௌமியாவுக்கு வந்தார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, வணிகர் எஸ். எஸ். ஸ்னார்க் புலாரி பாதையில் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கியபோது (நௌமியாவுக்கு அருகிலுள்ள பாறைகளில் ஒரு இடைவெளி), வேர்டன் அவரது உதவிக்கு சென்றார், மூழ்கும் கப்பலுக்கு ஒரு இழுவைக் கோட்டைக் கடந்து, கால்வாய் நுழைவாயிலிலிருந்து அவளை இழுத்துச் சென்றார். வேர்டனின் மருத்துவத் துறை காயமடைந்த ஆறு ஆண்களுக்கு சிகிச்சையளித்தது, மேலும் கப்பல் குழுவினரை பாதுகாப்பாக துறைமுகத்திற்கு கொண்டு வந்தது. மார்ச் 7 அன்று நௌமியாவிலிருந்து புறப்பட்ட வேர்டன்-கர்டிஸுடன் இணைந்து-பேர்ல் ஹார்பருக்கான பாதையை அமைத்து 19 ஆம் தேதி அந்த துறைமுகத்தை அடைந்தார். அன்று, அழிப்பவர் அங்குள்ள கடற்படை முற்றத்திற்குள் நுழைந்து, அதன் பழுதுபார்ப்பு முடிந்த பிறகு, ஏப்ரல் 14 அன்று டி. எஃப் 11 இல் சேர்ந்தார். வேர்டன் 15 ஆம் தேதி, லெக்சிங்டன் பணிக்குழுவுடன் சேர்ந்து, நியூ ஹெப்ரிட்ஸ் தீவுகளுக்கு தென்மேற்கே ஒரு சந்திப்பு பகுதிக்கு புறப்பட்டார், அங்கு, மே 1 ஆம் தேதி, அவர்கள் ரியர் அட்மிரல் ஃபிராங்க் ஜாக் பிளெட்சரின் டி. எஃப் 17 இல் சேர்ந்தனர், இது கேரியரைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது. 2 ஆம் தேதி, இரண்டு கேரியர் பணிக்குழுக்கள் எரிபொருளாக இருந்த பிறகு, கப்பற்படையின் எண்ணெய் கப்பலை நௌமியாவுக்கு அழைத்துச் செல்ல வேர்டன் பிரிக்கப்பட்டார். அவர் இல்லாத நிலையில், அமெரிக்க கேரியர்கள் பவளக் கடல் போரில் ஈடுபட்டனர். மே 12 அன்று-அவர் நௌமியாவை அடைந்த இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு-வேர்டன் அந்த துறைமுகத்தில் முன்னாள் லெக்சிங்டன் பணிக்குழுவின் கப்பல் மற்றும் அழிப்பாளர்களால் இணைக்கப்பட்டார். "லேடி லெக்ஸ்" பெரும் உள் வெடிப்புகளால் பாதிக்கப்பட்டு, போரின் போது தீ விபத்து ஏற்பட்டது. அந்த குழுவின் ஒரு பகுதியாக, வேர்டன் 13 ஆம் தேதி கடலுக்குச் சென்றார், அடுத்த நாள், நியூ ஹெப்ரிட்ஸில் எஃபேட்டில் இருந்து டி. எஃப் 16 உடன் சந்தித்தார். கேரியர்களைச் சுற்றி உருவாக்கப்பட்டது, இந்த படைக்கு வைஸ் அட்மிரல் வில்லியம் எஃப். ஹால்சி தலைமை தாங்கினார். மிட்வே டி. எஃப் 16 போர் 26 ஆம் தேதி பேர்ல் ஹார்பரை அடைந்தது. வேர்டன் மே 28 அன்று டி. எஃப் 16 உடன் பயணம் செய்தார்-இப்போது ரியர் அட்மிரல் ரேமண்ட் ஏ. ஸ்ப்ரூன்ஸ் தலைமையின் கீழ் உள்ள படை, அவர் ஹால்சிக்கு பதிலாக வந்தார். பின்னர், டி. எஃப் 17-அவசரமாக பழுதுபார்க்கப்பட்ட மற்றும் நிரப்பப்பட்ட யார்க்டவுனைச் சுற்றி உருவானது-மிட்வே தீவின் வடக்கே ஸ்ப்ரூன்ஸின் படையுடன் சந்தித்தது. வேர்டன் 1942 ஜூன் 4 முதல் 6 வரை மிட்வே போர் முழுவதும் எண்டர்பிரைஸ் மற்றும் ஹார்னெட் ஆகியவற்றை திரையிட்டார். வேர்டன் 13 ஆம் தேதி பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பினார், விரைவில் புத்துயிர் பெற்ற டி. எஃப் 11 இன் திரைக்கு நியமிக்கப்பட்டார், புதிதாக பழுதுபார்க்கப்பட்டதைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது. சரடோகா மிட்வேக்கு பயணித்தபோது, பயிற்சிக்காக ஹவாய் தீவுகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு இராணுவம் மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் விமானங்களின் வலுவூட்டல் குழுக்களிலிருந்து பறந்தபோது அந்த அழிப்பவர் அவரை அழைத்துச் சென்றார். ஜூலை 9 அன்று, வேர்டன் சரடோகாவின் பணிக்குழுவுடன் தெற்கு பசிபிக் நோக்கிச் சென்றார், ஆனால் 21 ஆம் தேதி பிளாட்டேவை நௌமியாவுக்கு அழைத்துச் செல்வதற்காக தற்காலிகமாக பிரிக்கப்பட்டார், நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு அந்த துறைமுகத்தை அடைந்தார். கேரியர் பணிக்குழுவின் கப்பல்களை நிரப்ப பிளாட்டே தனது முக்கிய சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றபோது, வேர்டன் துறைமுக நுழைவாயிலில் ரோந்து சென்றார். 28 ஆம் தேதி, வேர்டனும் பிளாட்டும் சரடோகாவுடன் மீண்டும் சேரத் தொடங்கினர். முதல் இரவு வெளியே செல்லும் வழியில், வேர்டன் இருட்டில் சிக்னல் விளக்குகளைக் கண்டார். அவர் விரைவில் மூழ்கிய இராணுவ போக்குவரத்து டிஜினேகராவில் தப்பிப்பிழைத்த 36 பேருடன் கப்பலில் ஏறினார், இது 25 ஆம் தேதி டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டு நௌமியாவுக்கு தென்மேற்கே 75 மைல் தொலைவில் மூழ்கியது. அடுத்த நாள் ஃபிஜி தீவுகளின் தெற்கே உள்ள சரடோகா குழுவிற்கு வேர்டன் திரும்பினார், அப்போது சாலமன் தீவுகளின் படையெடுப்பிற்காக நியூசிலாந்தின் வெலிங்டனில் இருந்து பயணித்த கடல் நிறைந்த துருப்பு போக்குவரத்தில் கேரியர் படைகள் இணைந்தன. கேரியருடன் அவர் தங்கியிருப்பது சுருக்கமாக இருந்தது, ஏனெனில் அழிப்பவர் விரைவில் கடற்படை எண்ணெய் கப்பலை நௌமியாவுக்கு அழைத்துச் செல்வதற்காக பிரிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி ஜினேகாராவின் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை தரையிறக்கினார். ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி TF 16 உடன் வேர்டன் பிடிபட்டார், மேலும் 7 ஆம் தேதி பகல் நேரத்திற்கு சற்று முன்பு, சரடோகாவை திரையிட்டுக் கொண்டிருந்தார், ஏனெனில் குவாடல்கனல் மற்றும் துலாகி ஆகிய இடங்களில் ஜப்பானிய நிலைகளுக்கு எதிராக விமான நிறுவனம் விமானத் தாக்குதல்களை நடத்தியது. கிழக்கு சாலமன்களின் போர் அடுத்த இரண்டு வாரங்களுக்கு, வேர்டன் சாலமன்களின் தெற்கே சரடோகாவுடன் இணைந்து குவாடல்கானலுக்கு செல்லும் வழங்கல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு இணைப்புகளைப் பாதுகாத்தார். கிழக்கு சாலமன்ஸ் போரின்போது, வேர்டன் ஏர்ப்ரைஸ் நிறுவனத்துடன் இணைந்து விமானத் தாக்குதல்களை நடத்தி, கடல் விமான டெண்டரை மூழ்கடித்து சேதப்படுத்தினார். இருப்பினும், ஒரு வாரத்திற்குள், சரடோகாவை டார்பிடோ செய்து, அவளை நடவடிக்கையிலிருந்து விலக்கி, பழுதுபார்ப்பதற்காக அமெரிக்காவின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு ஒரு பயணம் தேவைப்பட்டது. டோங்கா தீவுகளில் உள்ள டோங்காடாபு வழியாக பேர்ல் ஹார்பர் வரை சரடோகா ஓய்வு பெற்றதை வேர்டன் திரையிட்டார், செப்டம்பர் 23 அன்று அங்கு வந்தார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் மற்ற இரண்டு அழிக்கும் கப்பல்களுடன் பயணம் செய்தார்-போர்க்கப்பல்களை ஸ்கிரீனிங் செய்து-அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு சென்றார். அவர் அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார், ஆனால் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் இடாஹோவுடன் புகேட் சவுண்டிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர்கள் 14 ஆம் தேதி வந்தனர். வேர்டன் விரைவில் தெற்கே சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்குத் திரும்பினார், பின்னர் சான் பெட்ரோ-சான் டியாகோ பகுதியில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிந்தைய சோதனைகளின் போது போர்க்கப்பலை திரையிடுவதில் டுவேயுடன் சேர்ந்தார். 1942 டிசம்பர் 27 அன்று, அலெட்டியன் தீவுகளில் உள்ள அம்சிட்கா தீவின் ஆக்கிரமிப்பை ஆதரிப்பதற்காக வேர்டன் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து கப்பலில் சென்றார். 1943 ஆம் ஆண்டு புத்தாண்டு தினத்தன்று அவர் அலாஸ்காவின் டச்சு துறைமுகத்தை அடைந்தார், ஜனவரி 12 ஆம் தேதி, போக்குவரத்தை பாதுகாத்து வந்தார், ஏனெனில் அந்த போக்குவரத்து அம்சிட்கா தீவின் கான்ஸ்டன்டைன் துறைமுகத்தின் கரையில் ஆரம்ப இராணுவ பாதுகாப்பு பிரிவை வைத்தது. அழிப்பவர் பாறை முனைகள் கொண்ட துறைமுகத்திற்குள் சூழ்ச்சி செய்து, கடைசி ஆட்கள் தரையிறங்கும் வரை அங்கேயே தங்கி, பின்னர் துறைமுகத்தை சுத்தம் செய்யும் பணியில் ஈடுபட்டார். இருப்பினும், ஒரு வலுவான மின்னோட்டம் வேர்டனை ஒரு உச்சியில் அடித்துச் சென்றது, அது அவரது இயந்திர அறைக்கு அடியில் உள்ள அவரது மேல்புறத்தில் கிழிந்து முற்றிலும் சக்தியை இழந்தது. டுவி தனது பாதிக்கப்பட்ட சகோதரியிடம் ஒரு டவ்வ்லைனைக் கடந்து சென்று அவளை விடுவிக்க முயன்றார், ஆனால் கேபிள் பிரிந்தது, மேலும் கனமான கடல்கள் வேர்டனை நகர்த்தத் தொடங்கின-முற்றிலும் மின்சாரம் இல்லாமல்-பாறைக் கரையை நோக்கி. அழிப்பவர் பின்னர் மிதந்து சென்று தரையில் உடைக்கத் தொடங்கினார்; பாதிக்கப்பட்ட அழிப்பவரின் கட்டளை அதிகாரியான சி. டி. ஆர் வில்லியம் ஜி. போக், கப்பலைக் கைவிட உத்தரவிட்டார்; மேலும், அவர் அந்த முயற்சியை வழிநடத்திக் கொண்டிருந்தபோது, கப்பலை உடைத்த கனமான அலைகளால் குளிர்கால கடல்களுக்குள் அடித்துச் செல்லப்பட்டார். இருப்பினும், போக் அதிர்ஷ்டசாலிகளில் ஒருவராக இருந்தார், ஏனெனில் அவர் மயக்கமடைந்து கடலில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். அவரது குழுவினரில் பதினான்கு பேர் நீரில் மூழ்கினர். வேர்டன், தன்னை, ஒரு மொத்த இழப்பு இருந்தது. அவரது பெயர் 1944 டிசம்பர் 22 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. வேர்டன் தனது இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக நான்கு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். எஸ். வேர்டன் முகப்புப்பக்கம் வாஷிங்டனின் ப்ரெமெர்டனில் கட்டப்பட்ட யு. எஸ். எஸ். வேர்டன் டிடி352 வேர்டன் (டிடி-352) வேர்டன் (டிடி-352) கப்பல்களில் பணியாற்றியவர்களின் புகைப்படங்கள், ஆவணங்கள் மற்றும் நினைவுகளின் தொகுப்பு பசிபிக் பெருங்கடலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்கள் 1934 ஜனவரி 1943 இல் அலாஸ்கா கடற்கரையில் கப்பல் விபத்துக்கள் ஏற்பட்ட கடல்சார் சம்பவங்களில் அலூட்டியன் தீவுகளின் பேர்ல் ஹார்பர் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதலின் போது இருந்த கப்பல்கள்