GWR 2721 Class
GWR 2721 வகுப்பு என்பது நீராவி என்ஜின்களின் ஒரு வகுப்பாகும். அவை வில்லியம் டீனால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1897 மற்றும் 1901 க்கு இடையில் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் ஸ்விண்டன் ஒர்க்ஸில் கட்டப்பட்டன. அவை ஒரு புதிய வடிவமைப்பு அல்ல, இது 1890 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த 120-வலுவான 1854 வகுப்பின் நேரடியான வளர்ச்சியாகும். இந்த பரம்பரை 1872 இல் ஜார்ஜ் ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் 645 வகுப்புடன் தொடங்கி 1813 வகுப்பு (1882 இல்), 1854 வகுப்பு வழியாகத் தொடர்ந்தது, இறுதியாக 1948 இல் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் 9400 வகுப்புடன் முடிவடைந்தது. கொதிகலன் அழுத்தம் மற்றும் வெப்ப மேற்பரப்பு அதிகரிப்பு மிக முக்கியமான, மூடப்பட்ட வண்டிகள் மற்றும் பெரிய பதுங்கு குழிகள் ஒப்பனை ஆனால் செயல்பாட்டுடன் 76 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வேறுபாடுகள் ஒரு படிப்படியான பரிணாமம் என்பதில் சந்தேகமில்லை. சதுர-மேல் ஃபயர்பாக்ஸ் ஒரு வளைந்த சேணம் தொட்டியுடன் இணக்கமாக இல்லாததால், பெல்பைர் ஃபயர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டதால் ஒரு ஜோடி பேனியர் தொட்டிகள் தேவைப்பட்டன. மாற்றங்களின் படிப்படியான தன்மையை முன்னிலைப்படுத்துவது 1854 மற்றும் 2721 வகுப்புகளுக்கு இடையிலான நுட்பமான வேறுபாடுகள், சக்கரத்தின் அளவு ஒரு சிறிய அதிகரிப்புடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, புல்லாங்குழல் கம்பிகள் மற்றும் சுருள் நீரூற்றுகள் அனைத்து சுற்றிலும், குறைந்தபட்சம் புதியவை. பின்னர் பேனியர் தொட்டிகளால் மீண்டும் கட்டப்பட்டபோது அவை 1929 ஆம் ஆண்டின் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் 5700 வகுப்பின் நேரடி முன்னோடிகளாக இருந்தன. இல்லை. 2756 ரோண்ட்டா மற்றும் ஸ்வான்சீ பே ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டது, இது அவர்களின் நம்பர் ஒன் ஆக மாறியது. 33 ஆகும். 1922 ஆம் ஆண்டில் ஆர் & எஸ். பி. ஆர் கிரேட் வெஸ்டர்னால் உறிஞ்சப்பட்டபோது அது அதன் பழைய எண்ணை மீண்டும் பெற்றது. 1940 ஆம் ஆண்டில் நியூட்டன் அபோட்டில் நடந்த விமானத் தாக்குதலில் பன்னியர் தொட்டி 2785 கடுமையாக சேதமடைந்தது, ஆனால் அது பழுதுபார்க்கப்பட்டு மீண்டும் சேவைக்கு திரும்பியது. பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயில் நாற்பத்து மூன்று 1948 இல் பிரிட்டிஷ் ரயில்வே (பிஆர்) உரிமையில் தப்பிப்பிழைத்தன, அதற்குள் அனைத்தும் பேனியர் தொட்டிகளால் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. அவர்களின் எண்கள் 2721-2800 (கடைசியாக ஜி. டபிள்யூ. ஆர் 2800 வகுப்பிற்கு இடமளிக்க 1912 இல் 2700 என மறுபெயரிடப்பட்டது). திரும்பப் பெறுதல் 1945 இல் தொடங்கியது மற்றும் 1950 க்குள் நிறைவடைந்தது, அந்த நேரத்தில் 57XX இன் (96XX தொடரில்) கடைசி மாற்றீடு சேவையில் இருந்தது. மாதிரிகள் ஹார்ன்பி ரயில்வே 2721 இன் மாதிரியை ஓஓ கேஜில் உற்பத்தி செய்கிறது. மேலும் காண்க GWR 0-6-0 PT-பாதுகாக்கப்பட்ட என்ஜின்களின் அட்டவணை உட்பட GWR இன் வகுப்புகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் 0-6-0 ST என்ஜின்கள் 0-6-0 PT என்ஜின்கள் 2721 கிரேட் பிரிட்டனின் ஸ்கிராப்ட் என்ஜின்களின் 1897 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள்