Rhodesian Light Infantry
1வது பட்டாலியன், ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை (1ஆர்எல்ஐ), பொதுவாக ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை (ஆர்எல்ஐ), 1961 ஆம் ஆண்டில் பிராடி பாறைகளில் (புலாவாயோ, தெற்கு ரொடீஷியா) ரொடீஷியா மற்றும் நியாஸாலாந்து கூட்டமைப்பின் இராணுவத்திற்குள் ஒரு இலகுரக காலாட்படை பிரிவாக உருவாக்கப்பட்டது. அது உருவாக்கப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, அது கிரான்போர்ன் பாறைகளுக்கு (சாலிஸ்பரி) மாற்றப்பட்டது, அங்கு அதன் தலைமையகம் அதன் எஞ்சிய காலத்திற்கு இருந்தது. 1964 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கூட்டமைப்பு கலைக்கப்பட்டபோது இந்த படைப்பிரிவு தெற்கு ரொடீசியன் இராணுவத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, பின்னர் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஒரு கமாண்டோ பட்டாலியனாக சீர்திருத்தப்பட்டது. 1965 நவம்பர் 11 அன்று ரொடீசியாவின் ஒருதலைப்பட்ச சுதந்திரப் பிரகடனத்திற்குப் பிறகு, ரொடீசியன் புஷ்ஷின் போரின் போது RLI நாட்டின் முக்கிய கிளர்ச்சிக்கு எதிரான பிரிவுகளில் ஒன்றாக மாறியது, இது ஜிம்பாப்வே ஆப்பிரிக்க தேசிய விடுதலை இராணுவம் (ZANLA) மற்றும் ஜிம்பாப்வே மக்கள் புரட்சிகர இராணுவம் (ZIPRA) ஆகியவற்றின் போட்டி கெரில்லா பிரச்சாரங்களுக்கு எதிராக அனைத்து வெள்ளை (பின்னர் வெள்ளை கட்டுப்பாட்டில்) அரசாங்கத்தின் பாதுகாப்புப் படைகளை நிறுத்தியது. ஒரு அனைத்து வெள்ளை படைப்பிரிவு, ஆர். எல். ஐ 1973 வரை முற்றிலும் தொழில்முறை வீரர்களால் ஆனது, அப்போது திறமையான கட்டாய தேசிய படை வீரர்கள் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டனர். வெளிநாட்டு மோதல்களின் பல வீரர்கள் உட்பட உலகெங்கிலும் உள்ள வெளிநாட்டு தன்னார்வலர்களும் இதில் சேர்ந்து படைப்பிரிவின் முக்கிய பகுதியாக மாறினர். ஆர்எல்ஐக்கு "புனிதர்கள்" அல்லது "நம்பமுடியாதவர்கள்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது. வழக்கமான ஆர். எல். ஐ நடவடிக்கைகளின் வான்வழி அம்சங்கள் மிகவும் முக்கியமானவையாக இருந்ததால், 1976 ஆம் ஆண்டில் பட்டாலியன் ஒரு பாராசூட் படைப்பிரிவாக மாறியது. ஆர். எல். ஐ 1979 இல் ஜிம்பாப்வே ரொடீஷியாவின் குறுகிய கால அரசாங்கத்திலும், அதைத் தொடர்ந்து வந்த இடைக்கால பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திலும் பணியாற்றியது. ஜிம்பாப்வேயின் புதிய அரசாங்கத்தின் கீழ் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு பணியாற்றிய பிறகு, இந்த அலகு அக்டோபர் 1980 இல் கலைக்கப்பட்டது. ஆர்எல்ஐயின் தந்திரோபாயங்களும் பயிற்சியும் அதன் கிளர்ச்சிக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளில் தொடர்ச்சியான வெற்றிகளுக்கு பங்களித்தன. "இது அவர்களுக்கு சாதகமாக அமைந்தது" என்று அமெரிக்க ராணுவ லெப்டினன்ட் கர்னல் டேவ் கிராஸ்மேன் கூறுகிறார். "இது மொத்த தந்திரோபாய மேன்மையை விட குறைவாக எதுவும் இல்லை". அலெக்ஸாண்ட்ரே பிந்தா, ஆர். எல். ஐ. "உலகின் முன்னணி பயங்கரவாத எதிர்ப்பு சக்திகளில் ஒன்றாக பொறாமைக்குரிய நற்பெயரைப் பெற்றது" என்று எழுதுகிறார், அதே நேரத்தில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸின் தலைமை வரலாற்றாசிரியரான மேஜர் சார்லஸ் டி. நெல்சன் அதை "கொலை இயந்திரம்" என்று அழைக்கிறார். படைப்பிரிவு ஒரு தலைமையகமாகவும், கமாண்டோக்கள் என்று அழைக்கப்படும் நான்கு நிறுவன அளவிலான பிரிவுகளாகவும் கூடியதுஃ ஒன்று, இரண்டு, மூன்று மற்றும் ஆதரவு (ஒவ்வொரு கமாண்டோவும் ±100 வீரர்களுடன்). ஒரு அடிப்படையாக, ஒரு கமாண்டோ ஐந்து துருப்புக்களைக் கொண்டிருக்க முடியும், அதில் நான்கு துருப்புக்கள் மட்டுமே பொதுவாக செயல்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், இன்டேக் 150 இன் வருகையுடன் (மே 1976 இல்), கமாண்டோக்கள் முதல் மற்றும் ஒரே முறையாக முழு பலத்துடன் இருந்தனர். சில கமாண்டோக்கள் 1976 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை ஐந்து துருப்புக்களை திரட்டினர்; 1976 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பல்கலைக்கழக மாணவர்கள் படையெடுத்ததால், கமாண்டோக்கள் நான்கு துருப்புக்களுக்கு திரும்பினர் (2 கமாண்டோவின் வழக்கில் 9 துருப்பு செயலிழக்கப்பட்டது). ஒவ்வொரு கமாண்டோவிலும் உள்ள துருப்புக்கள் ஒரு நேரத்தில் ஆர் & ஆர் ஐ தொடர்ந்து ரிலே செய்தன, அதாவது புஷ் பயன்முறையில் ஒரு கமாண்டோவின் சராசரி சண்டை வலிமை 70 ஆண்களுக்கு மேல் இருந்தது. வரிசைப்படுத்தல் மற்றும்/அல்லது நோக்கத்தைப் பொறுத்து, துருப்புக்கள் ஒரு சிறிய தலைமையகமாகவும், இரண்டு 'ரோந்துப் படைகள்' அல்லது மூன்று 'பிரிவுகளாகவும்' பிரிக்கப்பட்டன. ஆதரவு கமாண்டோ மற்ற அனைத்து பிரிவுகளிலிருந்தும் வேறுபட்ட வரலாற்றைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் 1976 க்கு முன்னர் சகாப்தத்திற்கான ஆதரவு குழு என்று அழைக்கப்பட்டது. அடிப்படை குழு பட்டாலியன் தலைமையகம்-முன் மற்றும் பின்புறம்-அசல் தலைமையக நிறுவனத்திலிருந்து ஆதரவு குழு பிரிந்த பிறகு அடிப்படை குழு என்று அழைக்கப்பட்டது. அடிப்படை குழு முன்னணியில், சிறப்பு துணை அலகுகள் மூலம் தளவாட, செயல்பாட்டு மற்றும் தந்திரோபாய ஆதரவை வழங்கியது, மேலும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட நிர்வாக ஆதரவை (படைப்பிரிவு காவல், பயிற்சி, கடை பராமரிப்பு, பதிவு பராமரிப்பு மற்றும் கணக்கியல், டிரக்கிங், கேட்டரிங், நர்சிங் போன்றவை) வழங்கியது. பின்புறத்தில். நிர்வாக ஆதரவின் கணிசமான பகுதி பல்வேறு இராணுவ சேவைகளின் (சர்வீசஸ் கார்ப்ஸ், மெடிக்கல் கார்ப்ஸ் போன்றவை) பிரிவினரால் செய்யப்பட்டது. கிரான்போர்ன் பாறைகளில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. சிக்னல்ஸ் ட்ரூப் மற்றும் டிராக்கிங் ட்ரூப் சிக்னல்ஸ் ட்ரூப் மற்றும் டிராக்கிங் ட்ரூப் ஆகியவை சிறப்பு துணை அலகுகளாகும், அவை ஆதரவு குழு அல்லது அடிப்படை குழுவாக இடைக்கணிக்கப்பட்டன மற்றும் அனைத்து கமாண்டோக்களுடனும் பணிபுரிந்தன. சிக்னல்ஸ் துருப்புக்களில் அதிக சதவீதத்தினர் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கமாண்டோக்களில் பணியாற்றியுள்ளனர், அவர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு (உள்நாட்டில்) தகவல்தொடர்பவர்களாக பயிற்சி பெற்றனர்; அவர்கள் சிறப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் வான்வழி படைகளுக்கு ஆதரவாக முன்னணி வரிசை தகவல்தொடர்புகளில் கவனம் செலுத்தினர். மற்றவர்கள் சிக்னல்கள் படையால் பயிற்சி பெற்று அத்தியாவசிய சேவைகளை (வகைப்படுத்தப்பட்ட தகவல்களின் பரிமாற்றம் போன்றவை) வழங்கினர். பட்டாலியனுக்காக. ஆதரவு குழுவில் முன்மொழியப்பட்ட மாற்றங்களுக்கான ஆரம்ப திட்டமிடல் கட்டங்களில், அனைத்து சமிக்ஞைகளுக்கும் சைனோஷராக பேஸ் குரூப் மிகவும் பொருத்தமானது என்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. துருப்புக்களின் தலைமையகப் பிரிவு ஆர். எல். ஐ கூட்டு செயல்பாட்டுக் கட்டளைக்கு (ஜே. ஓ. சி) மாற்றப்பட்டது, மேலும் சிறப்பு ஆபரேட்டர்கள் குழு-போர் கடமைகளுக்கு திறமையான ரைஃபிள்மேன்களாக சரியாக குறுக்கு பயிற்சி பெற்றவர்கள்-ஒவ்வொரு கமாண்டோக்களுடனும் இணைக்கப்பட்டு அனுப்பப்பட்டனர். எனவே சிக்னல்ஸ் ட்ரூப் சிதறிக்கிடந்தது, ஆனால் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டு வலையமைப்பில் உள்ள அனைத்து பிரிவுகளையும் இணைக்கும் முக்கிய உறுப்பாக செயல்பட்டது. கண்காணிப்பு துருப்பும் அமைதியாக இருந்தது மற்றும் சிக்னல்ஸ் துருப்பைப் போலவே பேஸ் குழுவிலிருந்து இயக்கப்படுகிறது; பின்தொடர்தல் பணிக்காக ஸ்பூரில் கைவிட வேண்டியிருக்கும் போது பல சிறப்பு கண்காணிப்பாளர்கள் ஒரு கமாண்டோவுடன் இணைக்கப்படுவார்கள். புதிய செலஸ் சாரணர் படைப்பிரிவு ஒரு போர் கண்காணிப்புப் பிரிவுக்கு சில சிறப்பு கண்காணிப்பாளர்களைக் கோரியது, எனவே கண்காணிப்புப் படை கலைக்கப்பட்டு, சம்பந்தப்பட்ட அனைவருக்கும் ஒரு தனித்துவமான வீடு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது-முதன்மையாக செலஸ் சாரணர் பிரிவு மற்றும் ஆர். எல். ஐ. க்குள், ஆனால் எஸ். ஏ. எஸ் (ரொடீசியன் சிறப்பு விமான சேவை). பெரும்பான்மையானவர்கள் ஆதரவு குழுவிற்கு மாற்றப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் கமாண்டோவிற்கு மாற்றப்பட்ட பின்னர் இறுதியில் ரீகனைசன்ஸ் ட்ரூப் என்று அழைக்கப்பட்டனர். ஆதரவு குழு/கமாண்டோ ஆதரவு கமாண்டோ ஆதரவு குழு என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் அசல் தலைமையக நிறுவனத்திலிருந்து வந்தது; இதன் விளைவாக, அவர்கள் சில கூடுதல் திறன்களையும் வளங்களையும் கொண்டிருந்தனர். ஆதரவு கமாண்டோ ஒரு தலைமையகத்தையும் நான்கு குறுக்கு பயிற்சி பெற்ற துருப்புக்களையும் கொண்டிருந்ததுஃ மோர்டார், தாக்குதல் முன்னோடிகள், டாங்க் எதிர்ப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு, எனவே ஒவ்வொரு கமாண்டோவும் ஒரே அளவு (4 துருப்புக்கள்). வழக்கமான போர் மற்றும் எதிர் கிளர்ச்சி நடவடிக்கைகளில் படைப்பிரிவுக்கு ஆதரவு தீ மற்றும் சிறப்பு வளங்களை வழங்குவதற்கான திறனை அவர்கள் பராமரித்ததால் துருப்புக்கள் மறுபெயரிடப்படவில்லை. பெரும்பாலான கிளர்ச்சி எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளின் போது ஆதரவு கமாண்டோ மற்ற அனைத்து கமாண்டோக்களையும் போலவே அதே பாத்திரத்தை நிறைவேற்றினார், இது ஆதரவு குழு என்று அழைக்கப்படுவதிலிருந்து மாற்றத்தை நியாயப்படுத்த போதுமானதாக இருந்தது. மோர்டார் துருப்பு 81 மிமீ மோர்டார்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் ஒரு தலைமையக பிரிவு மற்றும் மூன்று நோக்கமான பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது (ஒரு பிரிவுக்கு இரண்டு மோர்டார்கள்). தாக்குதல் முன்னோடி துருப்பு ஒரு தலைமையக பிரிவு மற்றும் மூன்று நோக்கமான பிரிவுகள் மூலம் படைப்பிரிவுக்கு போர் பொறியியல் திறன்களை வழங்கியது. டாங்க் எதிர்ப்பு துருப்பு ஆறு 106 மிமீ ரீகாய்லெஸ் துப்பாக்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் ஒரு தலைமையக பிரிவு மற்றும் மூன்று நோக்கமான பிரிவுகளையும் கொண்டிருந்தது (ஒரு பிரிவுக்கு இரண்டு டாங்க் எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள், ஒவ்வொன்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரோடெஃப் 2.5 இல் பொருத்தப்பட்டுள்ளன). கண்காணிப்புப் படையின் எஞ்சிய பகுதிகள், மறுபரிசீலனை செய்வதற்கான கூடுதல் ஆதாரங்களுடன், நான்காவது படைக்கு அடிப்படையாக இருந்தனஃ கண்காணிப்புப் படை. செயல்பாடுகள் தொடங்கியபோது ஆர். எல். ஐ ஒரு புதிய அலகாக இருந்தது, மேலும் அது வளர்ந்து முதிர்ச்சியடைய வேண்டியிருந்தது; நிரந்தரப் படைகளில் மிக முக்கியமான அலகு என்றாலும், அதன் அளவு ஒரு முழு கர்னலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை. சில நேரங்களில் ஒரு கமாண்டோ/குழுவிற்கு தலைமை தாங்கும் அதிகாரி ஒரு கேப்டனாக இருந்தார். வண்ண (பணியாளர்) சார்ஜென்ட்டுக்கு மேலே உள்ள பதவிகள் கீழ்நிலை பதவிகளால் "ஐயா" என்று அழைக்கப்பட்டன. அதிகாரிகள் ஒரு சிஎஸ்எம் (டபிள்யூஓ2) ஐ "சார்ஜென்ட் மேஜர்" என்றும், ஆர்எஸ்எம் (டபிள்யூஓ1) ஐ "ஆர்-எஸ்-எம்" என்றும் குறிப்பிடுவார்கள். அனைத்து அணிகளும் ரொடீசியன் ஊடகங்களால் "துருப்புக்கள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஆர்எல்ஐ ரொடீசியன் புஷ் போரில் முன்னணியில் இருந்தது, இது சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்படாத அரசாங்கத்திற்கும், பெரும்பாலும் நாட்டின் சிறுபான்மை வெள்ளையர்களால் ஆனது, மற்றும் கம்யூனிஸ்ட் கொரில்லாக்கள் அதை தூக்கியெறிந்து பெரும்பான்மை ஆட்சியை அறிமுகப்படுத்த முயற்சிக்கும் ஒரு மோதலாகும். 1972 டிசம்பர் 21 அன்று ஜிம்பாப்வே ஆப்பிரிக்க தேசிய விடுதலை இராணுவம் (ZANLA) கிளர்ச்சியாளர்கள் வடகிழக்கு நகரமான நூற்றாண்டு அருகே ஆல்டெனா மற்றும் விசில்ஃபீல்ட் பண்ணைகளைத் தாக்கி, 1979 ஆம் ஆண்டின் லான்காஸ்டர் ஹவுஸ் ஒப்பந்தம் வரை நீடித்தபோது புஷ் போர் தீவிரமாகத் தொடங்கியது. அடுத்த ஆண்டு இந்த நாடு ஜிம்பாப்வே என்று அறியப்பட்டது. தீயணைப்பு படை நடவடிக்கைகள் ஆர். எல். ஐயின் சிறப்பியல்பு வரிசைப்படுத்தல் தீயணைப்பு படை விரைவான மறுமொழி நடவடிக்கையாகும், இது முதலில் டார்வின் மலையில் உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் ஜூன் 1974 இல் நூற்றாண்டு விழாவில் சோதிக்கப்பட்டது. இது ஒரு செயல்பாட்டு தாக்குதல் அல்லது எதிர்வினை ஆகும், இது 32 வீரர்களின் முதல் அலை (ஒரு விதியாக) மூன்று ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் ஒரு டிசி-3 டகோடா, "டாக்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஒரு கட்டளை/துப்பாக்கி ஹெலிகாப்டர் மற்றும் ஒரு இலகுவான தாக்குதல் விமானத்துடன் சம்பவ இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. இரண்டாவது செஸ்னா ஸ்கைமாஸ்டர், இரண்டு கூரை பொருத்தப்பட்ட. 303 பிரவுனிங் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பொதுவாக இரண்டு 37 மிமீ எஸ். என். இ. பி ராக்கெட் போட்கள் மற்றும்/அல்லது ஃப்ராண்டன்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு சிறிய நாபாம் குண்டுகள் மற்றும்/அல்லது ரொடீசியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு மினி-கோல்ஃப் குண்டுகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. இந்த தொழில்நுட்ப வகை இராணுவ நடவடிக்கையை நிறைவேற்றுவதில் ஆர். எல். ஐ மிகவும் திறமையானதாக மாறியது. ஒரு கமாண்டோ வழக்கமாக நான்கு ஹெலிகாப்டர்கள், ஒரு டிசி-3 டகோடா மற்றும் செஸ்னா ("லின்க்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது) கொண்ட ஒரு விமான நிலையத்தில் அமைந்திருக்கும். இந்த ஹெலிகாப்டர்களில் ஒன்றில் எம்ஜி 151/20 20 மிமீ பீரங்கி மற்றும் ஈடுபாட்டின் சூத்திரதாரி, பொதுவாக கமாண்டோவின் கட்டளை அதிகாரிக்கு இருக்கை ஏற்பாடு பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த ஹெலிகாப்டர் கே-கார் என்று அழைக்கப்பட்டது, இதில் விமானி, ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் (துப்பாக்கி சுடுபவர்) மற்றும் தீயணைப்பு படை தளபதி ஆகிய மூன்று பேர் கொண்ட குழுவினர் இருந்தனர். ஜி-கார்கள் என்று அழைக்கப்படும் ஒவ்வொரு அழைப்பிலும் பயன்படுத்தப்படும் மற்ற ஹெலிகாப்டர்கள் பொதுவாக அலோயட் எம்கே III களாக இருந்தன, இருப்பினும் 1979 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சில பெல் யுஎச்-1 கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஜி-கார்கள் முழு தானியங்கி ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன (அசல் எஃப்என் எம்ஏஜி இரட்டை பிரவுனிங். 303 இயந்திர துப்பாக்கிகளால் மாற்றப்பட்டது) மற்றும் ஒவ்வொன்றும் ஒரு ஸ்டாப்-குச்சி தலைவர், ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் இரண்டு ரைஃபிள்மேன்-விமானி மற்றும் அவரது தொழில்நுட்ப வல்லுநருடன், ஹெலிகாப்டரின் இயந்திர துப்பாக்கிகளையும் (களை) இயக்கியது. ஜி-காரின் சுமக்கும் திறன் கமாண்டோவின் போர் அமைப்பை ஆணையிட்டதுஃ ஸ்டாப்-1 முதல் ஜி-காருக்கும், ஸ்டாப்-2 இரண்டாவது காருக்கும், ஸ்டாப்-3 மூன்றாவது காருக்கும் ஒதுக்கப்பட்டது. ஸ்டாப்-4 முதல் ஸ்டாப்-8 வரை டகோடாவில் பாராட்ரூபர்கள் இருந்தனர். மேலும் விரிவாக, நான்கு வீரர்களின் ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும் ("குச்சி" என்று அழைக்கப்படும்) இருந்ததுஃ ஒரு எஃப்என் எஃப்ஏஎல் மற்றும் 100 சுற்றுகளுடன் ஒரு தலைவர் (தொடர்புகொள்வதற்கு ஒரு விஎச்எப் வானொலி); ஒரு எஃப்என் எம்ஏஜி மற்றும் 400 சுற்றுகளுடன் ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி சுடும் வீரர்; மற்றும் இரண்டு துப்பாக்கி சுடும் வீரர்கள், ஒவ்வொன்றும் எஃப்என் எஃப்ஏஎல் மற்றும் 100 சுற்றுகளுடன் (மேலும் கை-கிரெனேடுகள், துப்பாக்கி-கிரெனேடுகள் மற்றும் மருத்துவ பொருட்கள்). அனைத்து சுற்றுகளும் 7.62 ×51 மிமீ நேட்டோவாக இருந்தன. 1979 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து, துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களில் ஒருவருக்கு ஒரு வானொலியும் வழங்கப்பட்டது. டகோடா பாராட்ரூபர்களின் ஐந்து நிறுத்தங்களை எடுத்துச் சென்றது, துறைமுகப் பக்கத்தில் இரண்டு மற்றும் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் மூன்று. பாராசூட்டுகளைத் தவிர, பாராட்ரூப்பர்களின் உபகரணங்கள் ஹெலிபோர்ன்-ட்ரூபர்ஸ் உபகரணங்களுக்கு சமமாக இருந்தன; ஆனால் பாராட்ரூப்பர்களுக்கு குதிப்பது போன்ற பிற சிக்கல்கள் இருந்தன. ஒவ்வொரு இயந்திர துப்பாக்கி சுடுபவரும் தனது ஆயுதத்தை பக்கவாட்டில் கட்டிக் கொண்டு குதிக்க வேண்டியிருந்தது. எட்டு நிறுத்தங்கள், மொத்தம் 32 ஆண்கள், "முதல் அலை" என்று விவரிக்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு தீயணைப்பு படையும் நாட்டின் மிகப்பெரிய பகுதிகளை (பல ஆயிரக்கணக்கான சதுர மைல்கள்) பொறுப்பேற்றது. இயல்பாகவே மூன்று நிரந்தர தீயணைப்பு தளங்கள் மட்டுமே இருந்தன. எதிரியின் எந்தவொரு காட்சியும் தெரிவிக்கப்பட்டது மற்றும் மிகவும் வசதியான தளத்தில் ஒரு சைரன் ஒலித்தது. ஹெலிபோர்ன் துருப்புக்களின் முதல் அலை, ஏற்கனவே சுறுசுறுப்பான நிலையில், ஹெலிகாப்டர்களுக்கு விரைந்து செல்லும்போது அவர்களின் ஆயுதம் மற்றும் வலைப்பின்னல் (மற்றும் அவர்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும்) கைப்பற்றும். அதே நேரத்தில், பாராட்ரூபர்கள் தங்கள் உபகரணங்கள் தயாராக வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு ஓடுவார்கள், மேலும் அனுப்புபவர்கள் (வழக்கமாக ஆஃப்-டூட்டி தோழர்களின் உதவியுடன்) அவர்களுக்கு வெளியே செல்ல உதவுவார்கள். பொதுவாக லேண்ட்டெயில் என்று அழைக்கப்படும் இரண்டாவது அலை, லாரிகளுக்கு விரைந்தது, இருப்பினும் "ஜோஸ்டிங்" அல்லது "காட்சி" அருகில் இருந்தால், முதல் அலை பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு ஹெலிகாப்டர்களால் அழைத்துச் செல்ல விமான நிலையத்தில் அவர்கள் காத்திருப்பார்கள். புஷ்ஷின் பயணம் முழுவதும் ஹெலிபோர்ன் துருப்புக்கள், பாராட்ரூபர்கள், லேண்ட்டெயில் மற்றும் ஆஃப்-டூட்டி என வீரர்கள் மாறி மாறி வந்தனர். லேண்ட்டெயில் பெரும்பாலும் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்தது, ஏனெனில் அவை ஹெலிகாப்டர்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும், இறந்த எதிரியை (மற்றும் அவர்களின் ஆயுதங்கள்), பாராசூட்டுகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களை மீட்டெடுப்பதற்கும் உதவியது. சில நேரங்களில் எண்கள் அனுமதிக்கப்பட்டால் ஒரு சிறிய மூன்றாம் அலை தயார் செய்ய வேண்டியிருந்தது; ஆனால் பெரும்பாலும், முதல் அலை மட்டுமே படப்பிடிப்பில் ஈடுபட்டிருந்தது. பொதுவாக, பெரும்பாலான வீரர்கள் ஹெலிபோர்ன் முதல் அலைகளில் இருக்க விரும்பினர், மேலும் செயல்பாட்டு பாராசூட் தாவல்களின் எண்ணிக்கை உண்மையிலேயே குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தபோதிலும், பெரும்பாலான வீரர்கள் ஹெலிகாப்டர் மூலம் நடவடிக்கைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். ஒரு தீயணைப்பு படை நடவடிக்கையில் எதிரி மற்றும் நிலப்பரப்பின் எதிர்வினை தவிர, மிக முக்கியமான காரணிகள் உளவுத்துறையின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டு தளபதியின் திறன் ஆகும். பெரும்பாலான வெற்றிகரமான ஈடுபாடுகள் செலஸ் சாரணர்களின் திறன்களால் இயக்கப்பட்டன (அவர்களில் பலர் முன்னாள் எதிரிகள்); அவர்கள் குடியிருப்பாளர்களால் கவனிக்கப்படாமல் புதரில் கண்காணிப்பு நிலைகளை செருகும் திறனைக் கொண்டிருந்தனர். காட்சியைக் கட்டளையிடுவதில் உள்ள சிரமம் தீவிரமானது மற்றும் நல்ல தீயணைப்பு படை தளபதிகள் ஆண்களால் மிகவும் மதிப்புமிக்கவர்கள். நெருங்கி வந்த ஹெலிகாப்டர்களின் எதிரிக்கு எந்தவொரு முன்கூட்டிய எச்சரிக்கையும், ஆச்சரியம் மற்றும் குழப்பத்தால் ஏற்படும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட எதிர்வினைகளும் வரவிருக்கும் ஈடுபாட்டில் தீர்க்கமான காரணிகளாக இருந்தன. காற்றின் திசை/வேகம், ஒரு மரத்தால் மூடப்பட்ட மலைத்தொடரின் இருப்பு அல்லது ஏராளமான பிற காரணிகள் வாழ்க்கை அல்லது மரணத்திற்கு இடையிலான வேறுபாட்டை ஏற்படுத்தக்கூடும். எதிரி திறந்தவெளியால் சூழப்பட்ட ஒரு எளிய கிராமம் போன்ற பாதகமான நிலப்பரப்பில் சிக்கியிருந்தால், பொதுவாக இரவு நேரத்திற்கு அருகில் இல்லாவிட்டால் யாரும் தப்பிக்க முடியாது. தீயணைப்புப் படையைத் தவிர, நான்கு கமாண்டோக்களும் பெரும்பாலும் ரொடீசியாவிற்குள், ஆனால் சில நேரங்களில் ஜாம்பியா மற்றும் மொசாம்பிக்கிற்குள் ரோந்து நடவடிக்கைகளில் சிறப்புப் படைகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டனர். இந்த நடவடிக்கைகளின் போது துருப்புக்கள் ரோந்துப் பணியில் ஐந்து முதல் பத்து நாட்களுக்கு உபகரணங்களை நன்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. மறு விநியோகத்திற்காக அவர்கள் தளத்திற்குத் திரும்பியதும், அவர்கள் பெரும்பாலும் குறுகிய வரிசையில் மீண்டும் திரும்பி ரோந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது. சாம்பியா (ஜிப்ரா விஷயத்தில்) மற்றும் மொசாம்பிக் (ஜான்லாவுக்கு எதிராக) உள்ள எதிரி முகாம்களிலும் தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டன; இந்த தாக்குதல்கள் பொதுவாக இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கமாண்டோக்களை உள்ளடக்கியது. பெரும்பாலும் வெளிப்புற நடவடிக்கைகளுக்காக பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படும் ரொடீசியன் சிறப்பு விமான சேவை, பெரும்பாலும் இந்த நடவடிக்கைகளில் ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை உடன் சென்றது, செலஸ் சாரணர்களைப் போலவே. ரோடீஷியன் லைட் காலாட்படை ரோந்து நடவடிக்கைகளில் பெரும்பாலானவை ரொடீஷியாவில் நடந்தன, இருப்பினும் சில ரோந்துப் பணிகள் ஜாம்பியா மற்றும் மொசாம்பிக்கில் நிகழ்ந்தன. கடமையின் கடினமான தன்மை மற்றும் தீயணைப்பு படை நடவடிக்கைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் நடவடிக்கை இல்லாததால் ரோந்து புதர் பயணங்கள் துருப்புக்களில் பிரபலமடையவில்லை. ஒரு கமாண்டோ மிகவும் தீவிரமான தீயணைப்பு படை காலத்தை விட ரோந்து புதர் பயணத்திலிருந்து மிகவும் சோர்வாக இருக்கலாம், பிரிவு பிந்தையதில் அதிக சண்டையைக் கண்டாலும் கூட. இருப்பினும், ரோந்து பணியின் தன்மை துருப்புக்களின் மனதை பெரிதும் விரிவுபடுத்தியது. பகலில் பயணம் செய்வதற்கும், இரவில் பதுங்கியிருந்து தாக்குதல் நடத்துவதற்கும் ரோந்துப் படைகள் வேறுபட்டன, கண்காணிப்பு தபால் வேலை வரை, அந்த இடத்தைக் கண்காணிக்க ஒரு நிலை ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. இந்த கண்காணிப்பு சாவடிகளில் ரகசியமாக இருக்க தீவிர முன்னெச்சரிக்கைகள் செய்யப்பட்டன, இருப்பினும் உள்ளூர்வாசிகள் பெரும்பாலும் கண்காணிப்பு சாவடியின் இருப்பை அறிந்திருப்பார்கள் என்று சந்தேகிக்கப்பட்டது. ரோந்து வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், பொதுவாக அந்த பகுதிக்கு ஒரு இரவு அணிவகுப்பு நடத்தப்படும். நிலைமைகள் இந்த பணியை மிகவும் கடினமாக்கக்கூடும், குறிப்பாக படைகள் முற்றிலும் பார்வையற்றவர்களாக இருட்டாக இருந்தபோது. தண்ணீர் பற்றாக்குறை ரோந்துக்கு ஒரு சிக்கலை ஏற்படுத்தக்கூடும். பொதுமக்கள் துருப்புக்களால் பகைவர்களாக கருதப்படவில்லை. அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் உதவிய பல சந்தர்ப்பங்கள் இருந்தன, மேலும் மிகுந்த பச்சாதாபம் ஏற்பட்டது. எதிரி இருப்பதைப் பற்றி ஒரு ரோந்து படைக்குத் தெரிந்தால், ரோந்து படை உடனடியாக எதிரியை எதிர்கொள்ள நகர்ந்தது. சில சமயங்களில் ரோந்துப் படையினர் பதுங்கியிருந்து தாக்குதல் நடத்தினர். ஃப்ரேலிமோவின் (எஃப். பி. எம். எல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) வன்முறை எதிர்வினை காரணமாக மொசாம்பிக்கில் ரோந்துப் படைகள் மிகவும் ஆபத்தானதாகக் கருதப்பட்டன. ஆர். எல். ஐ சாம்பியா (ஜிப்ரா) மற்றும் மொசாம்பிக் (ஜான்லாவுக்கு எதிராக) உள்ள கொரில்லா தளங்கள் மீது வெளிப்புற தாக்குதல்களை நடத்தியது; இவற்றில் பல இருந்தன, மேலும் போட்ஸ்வானாவிலும் ஒன்று இருந்தது. பெரிய அளவிலான சோதனைகள் தீயணைப்பு படை குழுக்களை இணைத்து இதேபோல் செயல்படுத்தப்பட்டன, இது அதிக அளவிலான திட்டமிடல் மற்றும் தளவாடங்களை மிச்சப்படுத்தியது. தனிப்பட்ட கமாண்டோக்களின் பல சோதனைகளும் இருந்தன, அங்கு ஃப்ரீலிமோ பிரிவுகள் இருப்பது அதிக எதிர்ப்புக்கு வழிவகுத்தது. ஒரு வழக்கமான தீயணைப்பு படை நடவடிக்கையைப் போலவே, ஆச்சரியத்தின் உறுப்பு மிக முக்கியமானது. கமாண்டோக்கள் வருவதற்கு சற்று முன்பு கான்பெர்ரா மற்றும் ஹண்டர் ஜெட் விமானங்கள் இலக்கை நோக்கி குண்டு வீசும், மேலும் மொத்த "எலுமிச்சை" முதல் பட்டாலியனின் வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான நாட்கள் வரை அனைத்து காரணங்களிலிருந்தும் விளைவுகள் ஏற்படக்கூடும். உதாரணமாக, 1978 அக்டோபரில் சாம்பியாவில் உள்ள ஜிப்ரா முகாம்கள் மீதான தாக்குதலில் பட்டாலியனின் மூன்று கமாண்டோக்கள் பங்கேற்றபோது, எதிரி உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. நவம்பர் 1977 இன் ஆபரேஷன் டிங்கோ, மொசாம்பிக்கில் உள்ள சிமோயோ மற்றும் டெம்புவில் உள்ள ஜான்லா முகாம்கள் மீது ஆர். எல். ஐ மற்றும் ரொடீசியன் எஸ். ஏ. எஸ் ஆகியவற்றின் கூட்டுத் தாக்குதல், ஸ்குவாட்ரன் தலைவர் பி. ஜே. எச். பெட்டர்-போயர் ஒரு "அதிர்ச்சியூட்டும் வெற்றி" என்று பின்னோக்கி விவரிக்கிறார். "ஆபரேஷன் டிங்கோ 3,000 க்கும் மேற்பட்ட பயிற்சி பெற்ற வீரர்களையும் 5,000 பேர் காயமடைந்தவர்களையும் ZANLA க்கு இழந்தது, பலர் மேலும் பயனுள்ளதாக இருக்க முடியாத அளவுக்கு தீவிரமாக இருந்தனர்" என்று அவர் எழுதுகிறார். "மற்றவர்கள் சண்டையில் அனைத்து ஆர்வத்தையும் இழந்து வெளியேறினர்". ரொடீசியன் தரப்பிலிருந்து, ஆறு பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த சோதனைகளில் நான்கு நிறுத்தங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன (அவை பெரிய நிறுவனங்களாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருந்தாலும்). இந்த சோதனைகளுக்கான திட்டங்கள் திடீர் மற்றும் மிகவும் எளிமையான செயல்பாடுகள் (பறக்கும் போது மாற்றத்திற்கு உட்பட்டவை) முதல் மிகவும் சிக்கலானவை வரை வேறுபடுகின்றன. ஆயுத ரைஃபிள்மேன்களில் 7.62 ×51 மிமீ நேட்டோ போர் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது பெல்ஜிய எஃப்என் எஃப்ஏஎல் அல்லது அதன் வகைகளை விரும்பியதுஃ பிரிட்டிஷ் தயாரிப்பான எல்1ஏ1 சுய-ஏற்றும் ரைஃபிள் (எல்1ஏ1 எஸ்எல்ஆர்) மற்றும் தென்னாப்பிரிக்க ஆர்1. ஹெக்லர் & கோச் G3A3, மேற்கு ஜெர்மனியில் அதன் தோற்றத்துடன், ஒரு விருப்பமாக இருந்தது. அனைத்து ஆர்எல்ஐ உறுப்பினர்களும் 1968க்குள் எஃப்என் எஃப்ஏஎல் ஆயுதங்களுடன் இருந்தனர். முதன்மை காலாட்படை ஆதரவு ஆயுதம் 7.62 × 51 மிமீ பெல்ட்-ஃபெட் எஃப்என் எம்ஏஜி ஆகும். உயர் வெடிபொருள் (HE), வெள்ளை பாஸ்பரஸ் (WP) மற்றும் வண்ண புகை உள்ளிட்ட பல்வேறு கைக்குண்டுகளையும் வீரர்கள் எடுத்துச் சென்றனர். ஒரு கையெறி குண்டின் தற்செயலான பற்றவைப்பைத் தடுக்க, வெளியிடப்பட்டவுடன் கையெறி குண்டின் உருகியை செயல்படுத்திய பாதுகாப்பு நெம்புகோல்கள் கீழே ஒட்டப்பட்டன. வீரர்களுக்கு HE மற்றும் WP துப்பாக்கி கையெறி குண்டுகள் மற்றும் டாங்கி எதிர்ப்பு கையெறி குண்டுகள் அல்லது ராக்கெட்டுகள் வழங்கப்பட்டன. சில நேரங்களில் "பதுங்கு குழி குண்டுகள்" எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. இயந்திர துப்பாக்கிதாரிகளும் சில துப்பாக்கிதாரிகளும் பக்கவாட்டு துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் சென்றனர். ஏ. கே-47, எஸ். கே. எஸ், ஆர். பி. டி மற்றும் ஆர். பி. கே துப்பாக்கிகளால் சுடப்பட்ட 7.62 ×39 மிமீ சுற்றுடன் ஒப்பிடும்போது எஃப். ஏ. எல் மற்றும் எம். ஏ. ஜி மூலம் சுடப்பட்ட 7.62 ×51 மிமீ சுற்று குறிப்பிடத்தக்க வரம்பைக் கொண்டிருந்தது. 7. 62 × 51 மிமீ நேட்டோ சுற்று 800 மீட்டர் வரை பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் 7.62 × 39 மிமீ குறைவான செயல்திறன் கொண்டதாக கருதப்படுகிறது (± 400 மீட்டர் வரை). செயல்திறனில் உள்ள இந்த ஏற்றத்தாழ்வு, ஆர்எல்ஐயின் உயர் பயிற்சி தரநிலைகள் மற்றும் அனுபவங்களுடன் இணைந்து, ஆர்எல்ஐ படைகள் தூரத்திலிருந்து எதிரியின் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும்போது ஈடுபாடுகளில் ஒரு தீர்க்கமான காரணியாக இருக்கலாம் (குறைவான ஆபத்தான திருப்பி துப்பாக்கிச் சூடு). இருப்பினும், ஆர். எல். ஐ எதிரிக்கு நெருக்கமாக இருப்பதை விரும்பியது. வழங்கப்பட்ட வலைப்பின்னல் அதிகம் பயன்படுத்தப்படவில்லை, இது வலைப்பின்னல்/பொதிகளின் திகைப்பூட்டும் வரிசைக்கு வழிவகுத்தது. பெரும்பாலும் நிறுத்தங்கள் ஒரு தீயணைப்பு படை காட்சியில் இரவு தங்கியிருந்தன, சில நேரங்களில் மறுநாள் அப்பகுதியில் ரோந்து செய்தன, மற்ற நேரங்களில் இந்த நடவடிக்கைகள் இரவு மற்றும் அடுத்த நாள் வரை வழிவகுத்தன. நேரடி நடவடிக்கை நடவடிக்கைகளில், அனைத்து வீரர்களுக்கும் அவர்களின் தனிப்பட்ட ஆயுதங்களுக்கும், மோட்டார் குண்டுகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகள் போன்ற படை ஆயுதங்களுக்கும் கூடுதல் வெடிமருந்துகள் வழங்கப்பட்டன. ரேஷன் பொருட்களுடன் பர்கன்ஸ் (தண்ணீர், ஸ்குவாட் ரேடியோவுக்கான பேட்டரிகள் போன்றவை) ரோந்துப் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள் ஒரு பங்காவை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, இது ஒரு தரையிறங்கும் மண்டலத்தை உருவாக்க புதரை வெட்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்படலாம், இதனால் ஹெலிகாப்டர்கள் அவற்றைப் பிரித்தெடுக்க முடியும். விசித்திரமாக, சில துப்பாக்கிதாரிகள் இந்த உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்ல முயற்சிக்கவில்லை, அதே நேரத்தில் சில துப்பாக்கிதாரிகள் மற்றும் ஸ்டாப் கமாண்டர்கள் (ஸ்டிக் லீடர்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறார்கள் மற்றும் ட்ரூபர் முதல் கேப்டன் வரை மாறுபட்ட பதவியில் உள்ளனர்) அவற்றை எடுத்துச் சென்றனர். ஸ்டாப் கமாண்டர்கள் மட்டுமே சிறிய ஃப்ளேர்களை எடுத்துச் சென்றனர். இந்த சாதனங்கள் ஒரு பெரிய பென்சிலின் அளவு மற்றும் வடிவத்தைப் பற்றியது, அவை இரவில் ஒருபோதும் இல்லை என்றாலும், நிலைகளை சமிக்ஞை செய்யப் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அவை துருப்புக்களிடையே பிரபலமாக இருந்தன. பாராசூட் சேணங்கள் அமெரிக்க உற்பத்தியின் சவியாக் எம்கே 1 கள் ஆகும். மார்பில் ஒரு ரிசர்வ் பாராசூட் மூலம் அவர்கள் மிகவும் நம்பகமானவர்களாக இருந்தனர். பாராசூட்டுகள் மேல்நிலை நிலையான கோடு. 1977 முதல், சிப்பாய்களின் வெள்ளை கால்களின் ஆபத்தான பார்வை காரணமாக, ஆர். எல். ஐ நடவடிக்கைகளில் ஷார்ட்ஸ் அணிய தடை விதிக்கப்பட்டது. இந்த விதி கண்டிப்பாக பின்பற்றப்பட்டது, ஆனால் பாரா-ஸ்டாப்களில் இருக்கும்போது துருப்புக்கள் கணுக்கால்-பூட் அணிய வேண்டிய விதி பெரும்பாலும் உடைக்கப்பட்டது. மரங்களில் தரையிறங்கும் பாதி மரங்கள் விழுந்தாலும் (அல்லது ஒருவேளை, அதன் காரணமாக) பாராசூட் மூலம் ஏற்படும் காயங்களின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவாகவே இருந்தது. சில நேரங்களில் அவை பாறைகள் அல்லது கட்டிடங்கள் அல்லது வேலிகள் அல்லது வண்டல் மண் மீது விழுந்தன. வயல்கள் கான்கிரீட் போன்ற கடினமானவை முதல் மண் வரை மிகவும் உலர்ந்த மற்றும் பரவியுள்ளன, அவை அவற்றை விழுங்கின. பக்கவாட்டில் அல்லது பெரிய மலைகளின் உச்சியில் நடைபெறுவதால், மிகவும் விரைவான "தரை அவசரம்" அடிக்கடி அனுபவிக்கப்பட்டது. குழப்பமான வகையில் டாக்கில் உள்ள நிறுத்தங்கள் "குச்சிகளில்" வீசப்பட்டன, துருப்புக்கள் வைத்திருந்த பாராசூட் பதிவு புத்தகங்களில் உள்ளீடுகளில் குறிப்பிடப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது-அவை தாங்களாகவே நிரப்பப்பட்டன-தாவலில் குதிப்பது தொடர்பான பிற தரவுகளாக. இதன் விளைவாக பதிவு புத்தகங்கள் பெரும்பாலும் தவறான தரவுகளால் நிரப்பப்படுகின்றன. ஸ்டார் போர்டை விட டாக் துறைமுகத்தின் பக்கம் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருந்தது. ஜி-கார்களில் இருந்து வெளியேறுவது போதுமான அளவு அருகில் இறங்க முடியாததால் (மரங்கள் போன்ற காரணங்களால்) மிகவும் ஆபத்தானது என்று பல முறை இருந்தது. அதிக உயரத்திலிருந்து குதிப்பதற்கு முன்பு குச்சி கவனமாக வெளியே ஏறி பக்கவாட்டில் பிடிக்க வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் ஏராளமான இலைகள் மற்றும் கிளைகள் ஹெலிகாப்டருக்குள் சுழன்று கொண்டிருந்தன, இது விமானி மற்றும் அவரது தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கு அதிக மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது. துருப்புக்கள் வெளியே குதிக்கும் போது அவை சற்று அசைந்து செல்லும் போக்கைக் கொண்டிருந்தாலும், அலோவெட்டுகள் மிகவும் நம்பகமானவர்களாகவும், கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் நிறுத்தங்களை கைவிடக்கூடிய திறனுடனும் இருந்தனர், ஆனால் பெல்ஸ் அதிக சுமக்கும் திறன், வரம்பு மற்றும் வேகத்தைக் கொண்டிருந்தன. இந்த இரண்டு வாகனங்களும். 303 பிரிட்டிஷ் அறை கொண்ட இரட்டை-பழுப்பு நிற எம்1919 இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, அவை தொழில்நுட்பத்தால் கண்மூடித்தனமாக சுடப்படவில்லை. கே-கார் கன்னர்ஸ் கவனமாக இருக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனென்றால் எப்போதும் 20 மிமீ சுற்றுகள் பற்றாக்குறை இருந்தது, மேலும் பல முறை துருப்புக்கள் இலக்கில் இருந்து கெஜம் தொலைவில் இருந்தன. நான்கு பிரவுனிங். 303 இயந்திர துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட கே-கார்கள் (20 மிமீ பீரங்கிக்கு பதிலாக) துருப்புக்களிடையே பிரபலமாக இல்லை, ஏனெனில் அவை குறைவான செயல்திறன் கொண்டவை. ஒரு காட்சியில் கே-காரால் கொல்லப்பட்ட எதிரிகளின் எண்ணிக்கை பூஜ்ஜியத்திலிருந்து அனைத்திற்கும் வேறுபட்டது (மேலும் கொல்லப்பட்டவர்களின் மதிப்பீட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது). சில தீயணைப்பு படை நடவடிக்கைகளில் ஹண்டர் ஜெட் விமானங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அரிதாக, காட்டேரிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1979 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டு வரை, இறந்த அனைத்து நபர்களையும் சம்பவ இடத்திலிருந்து சேகரித்து அகற்ற துருப்புக்கள் தேவைப்பட்டன. இந்த விதி மிகவும் கண்டிப்பாக பின்பற்றப்பட்டது, இது குறுகிய காலத்தில் தீயணைப்பு படையின் செயல்திறனைக் குறைத்தாலும் கூட (அதன் மகத்தான முயற்சி காரணமாக). பொதுமக்களின் அவலநிலையை துருப்புக்கள் மிகவும் ஆழமாக உணர்ந்தன. ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை ரெஜிமென்டல் அசோசியேஷன் ஒரு ரோல் ஆஃப் ஹானர் பராமரிக்கிறது, இது மார்ச் 1968 முதல் டிசம்பர் 1979 வரை நடவடிக்கையில் கொல்லப்பட்ட 85 ஆண்களை பட்டியலிடுகிறது. மேலும் 15 பேர் செப்டம்பர் 1961 முதல் டிசம்பர் 1979 வரை நடந்த நடவடிக்கைகளில் இறந்ததாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. மேலும் 34 பேர் 1961 முதல் டிசம்பர் 1979 வரை பிற காரணங்களால் இறந்ததாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனர். போரில் கொல்லப்பட்ட 85 பேரில், 66 பேர் போரின் கடைசி நான்கு ஆண்டுகளில், 1979 இல் மட்டும் முப்பத்தி ஒன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த புள்ளிவிவரங்கள் பட்டாலியன் நடத்திய போரின் விகிதத்தை மிகவும் துல்லியமாக பிரதிபலிக்கின்றன. காயமடைந்தவர்களின் எண்ணிக்கை தெரியவில்லை. கமாண்டோக்களில் ஒருவர் இரண்டு வருட காலப்பகுதியில் நடவடிக்கையில் 50 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர் என்று அறியப்படுகிறது, அங்கு அது நடவடிக்கையில் 21 பேர் கொல்லப்பட்டனர். விபத்துக்கள் மற்றும் நோய்/நோய் அல்லது தாவல்களில் மோசமான தரையிறக்கம் ஆகியவற்றால் பல உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. இவ்வளவு போரில் ஈடுபட்ட ஒரு படைப்பிரிவுக்கு இந்த எண்ணிக்கை மிகக் குறைவு, இருப்பினும் கமாண்டோக்கள் நவீன போரின் சராசரி வலிமை கொண்ட காலாட்படை பட்டாலியனின் நிறுவனங்களை விட சிறியவர்கள் என்பதையும், ஒப்பீட்டளவில் பயிற்சி பெறாத, நன்கு பொருத்தப்பட்ட, எதிரிக்கு எதிராக நவீன ஆயுதங்கள் மற்றும் தந்திரோபாயங்களுடன் போராடுகிறார்கள் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அமெரிக்க இராணுவ லெப்டினன்ட் கர்னல் டேவ் கிராஸ்மேன் எழுதினார்ஃ ஜிம்பாப்வே குடியரசின் உருவாக்கம் மற்றும் சுதந்திரத்தைத் தொடர்ந்து (ஏப்ரல் 1980), ஆர். எல். ஐயின் இறுதி இராணுவ அணிவகுப்பு, அதன் படைப்பிரிவின் வண்ணங்களை சடங்காக அமைப்பதற்காக, 1980 அக்டோபர் 17 அன்று கிரான்போர்ன் பாறைகளில் நடந்தது. பிரிவின் கடைசி கட்டளை அதிகாரி, ஜே. சி. டபிள்யூ ஆஸ்ட், அணிவகுப்பு சதுக்கத்தை சுற்றி விசுவாசமான பார்வையாளர்களின் பெரிய கூட்டத்தால் "ஆச்சரியப்பட்டேன்" என்று நினைவு கூர்ந்தார், இதில் முன்னாள் அரசாங்க அமைச்சர் பி. கே. வான் டெர் பைல் உட்பட அறிவிக்கப்படாமல் கலந்து கொண்டார். ஒரு ரொடீசியன் விமானப்படை அலவுட் III ஹெலிகாப்டர் எதிர்பாராத விதமாக, இறுதி விழாவின் போது, ஆஸ்டின் வார்த்தைகளில், மேல்நோக்கி வந்தது. "ஒரு நகரும் வணக்கம் மற்றும் பிரியாவிடை". இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, ரொடீசியன் லைட் காலாட்படை கலைக்கப்பட்டது-அக்டோபர் 31,1980 அன்று. ஆர்எல்ஐ அதிகாரிகள் மற்றும் பிற பணியாளர்களின் (பயிற்றுவிப்பாளர்கள்) ஒரு மையம் ஜிம்பாப்வே தேசிய இராணுவத்தின் முதல் ஜிம்பாப்வே கமாண்டோ பட்டாலியனை உருவாக்க பயிற்சி மற்றும் உதவியில் ஈடுபட்டது. மரபு ஆர். எல். ஐ படைப்பிரிவின் சிலை, "தி ட்ரூபர்" (அல்லது "தி ட்ரூபி") ஜிம்பாப்வேயில் இருந்து 28 ஜூலை 1980 அன்று தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை சி-130 ஹெர்குலஸ், படைப்பிரிவின் ஆவணங்கள்/பதிவுகள், கோப்பைகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுடன் புறப்பட்டது. ஏற்பாட்டின் படி, அனைத்தும் ஜோகன்னஸ்பர்க்கில் உள்ள தென்னாப்பிரிக்க தேசிய இராணுவ வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தில் சேமிக்கப்பட்டன, பின்னர் இங்கிலாந்தின் பிரிஸ்டலில் உள்ள பிரிட்டிஷ் பேரரசு மற்றும் காமன்வெல்த் அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. "ட்ரூபர்" சிலை இப்போது சாலிஸ்பரி மார்க்வெஸின் நாட்டின் இருக்கையான ஹாட்ஃபீல்ட் ஹவுஸின் மைதானத்தில் நிற்கிறது, அங்கு அது செப்டம்பர் 28,2008 அன்று மீண்டும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. சிலையின் நகல் ஜோகன்னஸ்பர்க்கில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. பல ஆர். எல். ஐ வீரர்கள் புஷ் போருக்குப் பிறகு தங்கள் சேவையைப் பற்றி நினைவுக் குறிப்புகளை எழுதினர். முழு இராணுவத்திலிருந்தும் ரொடீசியன் வீரர்களின் நினைவுக் குறிப்புகள் ஆர். எல். ஐ பற்றிய மாறுபட்ட கருத்துக்களை வெளிப்படுத்துகின்றன, சிலர் இது பாதுகாப்புப் படைகளின் சிறந்த பிரிவுகளில் ஒன்றாகும் என்று வாதிடுகின்றனர், மற்றவர்கள் அதன் உறுப்பினர்கள் திறமையற்றவர்கள் மற்றும் அடிக்கடி போதைப்பொருட்களை துஷ்பிரயோகம் செய்கிறார்கள் என்று வெளிப்படுத்தினர். குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரொடீசியன் இலகுரக காலாட்படை ரெஜிமென்டல் அசோசியேஷன் இறுதி அணிவகுப்பு ரொடீசியன் இலகுரக காலாட்படை ரெஜிமென்ட்டுகளின் ரொடீஷியா இராணுவ பிரிவுகள் மற்றும் புஷ் போரில் ரொடீஷியாவின் அமைப்புகள் 1961 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ பிரிவுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1980 இல் தெற்கு ரொடீஷியாவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1980 ஜிம்பாப்வேயில் ஸ்தாபனங்கள்