Cunningham Highway
கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலை என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் தென்கிழக்கு குயின்ஸ்லாந்தில் அமைந்துள்ள ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆகும். இந்த நெடுஞ்சாலை டார்லிங் டவுன்ஸ் பிராந்தியத்தை கனிங்ஹாம்ஸ் கேப் வழியாக நகரமயமாக்கப்பட்ட புறநகர்ப் பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது. கன்னிங்ஹாம் தேசிய நெடுஞ்சாலை 15 கவசத்தை இப்ஸ்விச் மற்றும் வடக்கே அதன் சந்திப்பில் நியூ இங்கிலாந்து நெடுஞ்சாலையுடன் க்ளெங்கல்லனில் கொண்டு செல்கிறது, அங்கு கன்னிங்ஹாம் மற்றும் நியூ இங்கிலாந்து இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் தெற்கே வார்விக்கிற்கு செல்கின்றன. அதன்பிறகு, கன்னிங்ஹாம் தேசிய நெடுஞ்சாலை 42 கவசத்தை அதன் தென்மேற்கு முனையத்திற்கு குண்டிவிண்டியில் உள்ள லீச்ச்ஹார்ட் நெடுஞ்சாலையுடன் கொண்டு செல்கிறது. கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலையின் பெரும்பகுதி இப்ஸ்விச் அருகே அதன் வடகிழக்கு முனையத்தை நோக்கி இலவச பாதை தரநிலை மற்றும் 6 வழி தமனி சாலை தரத்துடன் ஒற்றை பாதை ஆகும். நவீனகால நெடுஞ்சாலை ஓடும் இடத்திற்கு அருகில் ஒரு பாதையைப் பின்பற்றிய ஆராய்ச்சியாளரும் தாவரவியலாளருமான ஆலன் கன்னிங்ஹாமின் நினைவாக இந்த நெடுஞ்சாலைக்கு பெயரிடப்பட்டுள்ளது. 1828 ஆம் ஆண்டில் வழியைக் கண்டுபிடித்த பிறகு, கன்னிங்ஹாம் கவர்னர் ரால்ப் டார்லிங்கிற்கு ஒரு அறிக்கையை அனுப்பினார், இது டார்லிங் டவுன்களின் கடற்கரைக்கும் மேய்ச்சல் நிலங்களுக்கும் இடையிலான இணைப்பு வழங்கும் பொருளாதார நன்மைகளை வலியுறுத்தியது. கடற்கரைக்கும் டார்லிங் டவுன்களுக்கும் இடையிலான முதல் சாலை 1859 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்ட ஸ்பைசர்ஸ் கேப் சாலை ஆகும், இது ஸ்பைசர்ஸ் கேப் வரம்பைக் கடந்து அந்த நேரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட துவாரங்களுக்கு ஏற்றதாக இருந்தது. கன்னிங்ஹாமின் இடைவெளி அந்த நேரத்தில் அறியப்பட்டிருந்தாலும், இது துவாரங்களுக்கு மிகவும் செங்குத்தான பாதையாக கருதப்பட்டது. 1871 ஆம் ஆண்டில் டூவூம்பா மற்றும் வார்விக் இடையே தெற்கு ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டவுடன், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து ரயில்வேக்கு மாறியது மற்றும் ஸ்பைசர்ஸ் கேப் சாலை பயன்படுத்தப்படாமல் போனது மற்றும் செலவு காரணமாக நன்கு பராமரிக்கப்படவில்லை. வாகனங்களின் வருகை வரைதான் செங்குத்தான கன்னிங்ஹாம் இடைவெளி வழியாக ஒரு பாதை சாத்தியமானது. அசல் சாலை முற்றிலும் தன்னார்வ உழைப்பால் கட்டப்பட்டது மற்றும் குயின்ஸ்லாந்து பிரதமர் வில்லியம் ஃபோர்கன் ஸ்மித், அதிகாரப்பூர்வமாக ஜூன் 11,1927 அன்று திறக்கப்பட்டது, இது ஆலன் கன்னிங்ஹாம் கன்னிங்ஹாமின் இடைவெளியைக் கண்டுபிடித்ததாகக் கூறப்படும் 100 ஆண்டு நிறைவாகும். உண்மையில், கன்னிங்ஹாம் இரண்டு இடைவெளிகளைக் கண்டுபிடித்தார், 1827 ஜூன் 11 அன்று டார்லிங் டவுன்ஸ் பக்கத்திலிருந்து நெருங்கியபோது ஸ்பைசரின் இடைவெளி மற்றும் 1828 ஆகஸ்ட் 21 அன்று இப்ஸ்விச்சில் இருந்து நெருங்கியபோது கன்னிங்ஹாமின் இடைவெளி. இருப்பினும், கன்னிங்ஹாம் ஒரே இடைவெளியின் இரு பக்கங்களையும் கண்டுபிடித்ததாகவும், இரண்டு வெவ்வேறு பக்கங்களைக் காணவில்லை என்றும் தவறாக நம்பினார். இந்த தவறு பின்னர் கன்னிங்ஹாமின் நினைவுச்சின்னத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, இது சாலையின் அதிகாரப்பூர்வ திறப்பின் ஒரு பகுதியாக வெளியிடப்பட்டது, ஏனெனில் இது ஜூன் 11,1827 அன்று கன்னிங்ஹாமின் இடைவெளி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. குயின்ஸ்லாந்தின் ராயல் ஆட்டோமொபைல் கிளப் சாலை அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்ட ஒரு மாதத்திற்குள் மூடப்பட்டதாக அறிவித்ததால், இந்த கரு கட்டத்தின் போது சாலை சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில், மெயின்ஸ் சாலை ஆணையம் சாலையை நெடுஞ்சாலையாக மேம்படுத்தியது மற்றும் அதற்கு கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலை என்று பெயரிட்டது. இந்த இடைவெளி வழியாக புதிய சீல் செய்யப்பட்ட சாலை இறுதியில் 1949 நவம்பரில் திறக்கப்பட்டது. வழித்தடம் கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலையின் வடகிழக்கு முனையம் மேற்கே சிறிது தூரத்தில் அமைந்துள்ளது, அங்கு வார்ரேகோ நெடுஞ்சாலை அதன் கிழக்கு முனையத்தை இப்ஸ்விச் மோட்டார் பாதையுடன், இப்ஸ்விச்சின் புறநகர்ப் பகுதியுடன் அடைகிறது. இந்த கட்டத்தில் இருந்து, கன்னிங்ஹாம் தென்மேற்கே கன்னிங்ஹாம் மோட்டார் பாதையாக செல்கிறது, தெற்கே இப்ஸ்விச் மத்திய வணிக மாவட்டத்தை கடந்து, நெடுஞ்சாலையின் அசல் பாதை, இப்போது வார்விக் சாலை என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலைக்கு மோட்டார் பாதை மாற்றங்கள் மற்றும் மேலும் நவீன விலகல் ஆகியவை தெற்கே உள்ள நெடுஞ்சாலை மற்றும் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் ஆம்பர்லி வழியாக ஃபாஸிஃபெர்ன் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் நகரங்கள் மற்றும் குடியேற்றங்கள் உட்பட இயற்கையான விளிம்பு பகுதி வழியாக செல்கின்றன. இந்த கட்டத்தில் இருந்து, கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலை கிரேட் டிவைடிங் ரேஞ்சின் குறுக்கே கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரத்தில் உள்ள கனிங்ஹாம்ஸ் கேப் என்று அழைக்கப்படும் மலை கணவாய் வழியாக அதன் ஏறுதலைத் தொடங்குகிறது, இது மெயின் ரேஞ்ச் தேசிய பூங்காவில், மவுண்ட் கார்டியாக்ஸ் மற்றும் மவுண்ட் மிட்செல் சிகரங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலை தெற்கு டவுன்ஸ் பகுதி வழியாகவும், குடியேற்றத்தை ஒட்டிய மேற்கிலும் இறங்குவதால், இது வார்விக்கிற்கு வடக்கே ஈஸ்ட்மென்ட்ஸ் ரிட்ஜ் அருகே நியூ இங்கிலாந்து நெடுஞ்சாலையுடன் ஒரு முக்கிய சந்திப்பை அடைகிறது. இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளும் தெற்கே வார்விக் வரை செல்கின்றன, தேசிய பாதை 15 கேடயத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டு, காண்டமைன் ஆற்றைக் கடந்து, கான்குரன்சி முடிவடைவதற்கு முன்பு, நியூ இங்கிலாந்து நெடுஞ்சாலை தெற்கே செல்கிறது, தேசிய நெடுஞ்சாலை 15 கேடயத்தை எடுத்துச் செல்கிறது, மேலும் கன்னிங்ஹாம் தென்மேற்கில் மேற்கே செல்கிறது, அதன் வழியாக, குண்டிவிந்தியின் புறநகரில் உள்ள அதன் தென்மேற்கு முனையத்தை அடைவதற்கு முன்பு. குண்டிவிண்டிக்கு அருகில், கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலை நெவெல், லீச்சார்ட் மற்றும் பார்வான் நெடுஞ்சாலைகளுடன் இணைகிறது, அருகிலுள்ள ப்ரூக்ஸ்னர் நெடுஞ்சாலையுடன். கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள நகரங்கள் வடகிழக்கு முதல் தென்மேற்கு வரை, பின்வரும் நகரங்கள் மற்றும் குடியேற்றங்கள் கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலையில் அமைந்துள்ளனஃ கூண்டிவிண்டி நெடுஞ்சாலையை மேம்படுத்துகிறது நெடுஞ்சாலையை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முன்னணி திட்டம், மொத்தம் $212.5 மில்லியன் செலவில், நவம்பர் 2021 இல் திட்டமிடல் கட்டத்தில் இருந்தது. கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ள $25 மில்லியன் குறுக்குவெட்டு மேம்படுத்தல் இந்த திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. குறுக்குவெட்டு மேம்படுத்தல் வார்விக்கிற்கு கிழக்கே உள்ள நியூ இங்கிலாந்து நெடுஞ்சாலையுடன் குறுக்குவெட்டை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு திட்டம், 25 மில்லியன் டாலர் செலவில், ஆகஸ்ட் 2022 இல் முடிக்கப்பட இருந்தது. புஷ்ஃபயர் சேதத்தைத் தொடர்ந்து கனிங்ஹாம்ஸ் கேப்பில் நெடுஞ்சாலையின் சில பகுதிகளை மறுகட்டமைக்கும் திட்டம், $84.27 மில்லியன் செலவில், 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கவிருந்தது. பாதுகாப்பு மேம்பாடுகள் பாதுகாப்பு சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து, வார்விக் மற்றும் இங்கில்வுட் இடையே 275,000 டாலர் செலவில் தீர்வுகளை முன்மொழியும் திட்டம் ஜனவரி 2022 இல் நடந்து கொண்டிருந்தது. முக்கிய வெளியேற்றம் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகள் கேலரி மேலும் காண்க ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் குயின்ஸ்லாந்தில் தென்கிழக்கு குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள வெளிப்புற இணைப்புகள் நெடுஞ்சாலைகள் டார்லிங் டவுன்ஸ்