Victor Posner
விக்டர் போஸ்னர் (செப்டம்பர் 18,1918-பிப்ரவரி 11,2002) ஒரு அமெரிக்க தொழிலதிபர் ஆவார். அவர் தனது தலைமுறையின் அதிக ஊதியம் பெறும் வணிக நிர்வாகிகளில் ஒருவராக இருந்தார். அவர் அந்நியச் செலாவணி வாங்குதலின் முன்னோடியாக இருந்தார், மேலும் சொத்துக்களை அகற்றுவதில் இழிவானவராக இருந்தார். ரஷ்ய-யூத வம்சாவளியைச் சேர்ந்த இவர், மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில், மளிகைக் கடைக்காரர்களான மோரிஸ் மற்றும் மேரி போஸ்னரின் ஒன்பது குழந்தைகளில் ஒருவராகப் பிறந்தார். அவர் 13 வயதில் பள்ளியை விட்டு வெளியேறிய போதிலும், ரியல் எஸ்டேட்டில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் தனது 21 வயதில் தனது முதல் மில்லியன் டாலர்களை சம்பாதித்ததாகக் கூறினார், இருப்பினும் நிதி பதிவுகள் இதை உறுதிப்படுத்தவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய அமெரிக்காவில் வீட்டுவசதிக்கான கோரிக்கையைப் பயன்படுத்தி, 1948 ஆம் ஆண்டில், அவர் பால்டிமோர் பகுதியில் நிலத்தை உருவாக்கி வீடுகளைக் கட்டினார், 1952 வாக்கில், ஆண்டுக்கு 1,100 க்கும் மேற்பட்ட குடியிருப்புகளைக் கட்டினார். 1954 ஆம் ஆண்டில், அவர் புளோரிடாவின் மியாமி கடற்கரைக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் பகிரங்கமாக வர்த்தகம் செய்யப்படும் நிறுவனங்களில் தொடர்ந்து முதலீடு செய்தார். செக்யூரிட்டி மேனேஜ்மென்ட் கார்ப்பரேஷன் (மேரிலாந்து மற்றும் புளோரிடாவில் வாடகை சொத்தின் உரிமையாளர்), டி. டபிள்யூ. ஜி கார்ப்பரேஷன் (ஆர்பீஸ் மற்றும் ராயல் கிரவுன்), என். வி. எஃப் கம்பெனி, பென்சில்வேனியா இன்ஜினியரிங் கார்ப்பரேஷன், சேலம் கார்ப்பரேஷன், ஏபிஎல் கார்ப்பரேஷன், எவன்ஸ் தயாரிப்புகள், கிரானைட்வில்லே மற்றும் தென்கிழக்கு பொது சேவை நிறுவனம் உள்ளிட்ட பல நிறுவனங்களின் தலைவராக அவர் தனது வாழ்க்கையில் ஆனார். போஸ்னரின் முதன்மை வாகனம் டீசல்-வெம்மர் கம்பெனி ஆகும், இது ஓஹியோவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு சிகார் உற்பத்தியாளர் மற்றும் இறக்குமதியாளர், இது 1884 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜனவரி 23,1929 வாக்கில், டீசல்-வெம்மர் ஒரு முதலீட்டுக் குழுவால் கையகப்படுத்தப்பட்டபோது டீசல்-வெம்மர்-கில்பர்ட் கார்ப்பரேஷன் (டி. டபிள்யூ. ஜி) ஆக இணைக்கப்பட்டது. டி. டபிள்யூ. ஜி ஒரு சிறிய அமைப்பாக இருந்தது, சந்தைப் பங்கைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக 1930 இல் ஒடின் சிகார்கள் மற்றும் 1939 இல் பெர்னார்ட் ஸ்வார்ட்ஸ் சிகார் கார்ப்பரேஷன் போன்ற பிற சிறிய சிகார் நிறுவனங்களை வாங்கியது. மே 15,1946 அன்று நிறுவனம் தனது பெயரை டி. டபிள்யூ. ஜி சிகார் கார்ப்பரேஷன் என்ற எளிய பெயராக மாற்றியது. மற்றொரு தொடர் கையகப்படுத்தல் 1948 இல் நாதன் எல்சன் நிறுவனத்துடன் தொடங்கியது, அதைத் தொடர்ந்து 1955 இல் ஏ. சென்சன்ப்ரென்னர் & சன்ஸ் மற்றும் 1956 இல் சிகாகோ மோட்டார் கிளப் சிகார் அண்ட் ரீடிங், பென்சில்வேனியாவை தளமாகக் கொண்ட யோகம் பிரதர்ஸ். மருத்துவ ஆலோசனைகள் காரணமாக சிகரெட் சந்தை பலவீனமடைந்ததால், பல புகைப்பிடிப்பவர்கள் சிகரெட்டுகளுக்கு மாறுகிறார்கள், அவை அப்போது பாதுகாப்பானவை என்று நம்பப்பட்டது. டி. டபிள்யூ. ஜி பின்னர் சிகார் செயல்பாடுகளை நெறிப்படுத்தி, டி. டபிள்யூ. ஜியின் மொத்த விற்பனை மற்றும் விநியோக வலிமைக்கு ஏற்ற பிற வணிகங்களைத் தேடத் தொடங்கியது. நியூயார்க் பங்குச் சந்தை 1965 இல் டி. டபிள்யூ. ஜி. யை நீக்கியது, பின்னர் நிறுவனம் தங்கள் மீதமுள்ள சிகார் செயல்பாடுகளை விற்றது அல்லது 1966 இல் அவற்றை மூடியது. டி. டபிள்யூ. ஜி கார்ப்பரேஷன் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட டி. டபிள்யூ. ஜி, சிகார் செயல்பாட்டு விற்பனையிலிருந்து அதன் பணத்தைப் பயன்படுத்தி தேசிய புரோபேன் கார்ப்பரேஷனின் 12 சதவீத பங்கை வாங்கியது. டி. டபிள்யூ. ஜியில் ஒரு முக்கிய முதலீட்டாளரான விக்டர் போஸ்னர் தலைமையிலான பாதுகாப்பு மேலாண்மை நிறுவனம், அதன் முக்கிய செயல்பாட்டை விற்க தைரியமாக இருந்ததால் நிறுவனத்துடன் சாத்தியக்கூறுகளைக் கண்டது. போஸ்னர் இதை ஒரு நல்ல கையகப்படுத்தும் வாகனமாக பார்த்தார் மற்றும் டி. டபிள்யூ. ஜியின் கட்டுப்பாட்டு ஆர்வமாக ஆனார். தென்கிழக்கு பொது சேவை நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான போஸ்னர் வழக்கமாக தனது பாதுகாப்பு மேலாண்மை நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான டி. டபிள்யூ. ஜி அல்லது என். வி. எஃப், போஸ்னரின் மற்ற பாதியை கட்டுப்படுத்தும் வல்கனைஸ் ஃபைபர் உற்பத்தியாளரான ஒவ்வொரு நிறுவனத்தின் தலைவராகவும் தலைவராகவும் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார். எனவே ஒவ்வொரு நிறுவனத்திலும் நியாயமான இழப்பீட்டை வசூலிக்கும் போது, போஸ்னரின் ஒட்டுமொத்த இழப்பீடு ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் போன்ற முக்கிய கார்ப்பரேஷன் நிர்வாக ஊதியத்தை விட அதிகமாக இருந்தது. நாட்டின் மிகப்பெரிய சிறப்பு எஃகு உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான ஷரோன் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷனை என். வி. எஃப் கட்டுப்படுத்தியது, இது சட்ட சிக்கலுக்கு வழிவகுத்தது. ஷரோன் ஸ்டீலின் ஓய்வூதிய அறங்காவலர் குழுவில் அமர்ந்த போஸ்னர், போஸ்னருக்குச் சொந்தமான சொத்துக்களில் முதலீடு செய்யுமாறு ஓய்வூதிய வாரியத்திற்கு உத்தரவிட்டார். 1971 ஆம் ஆண்டில் எஸ். இ. சி வழக்குத் தொடர்ந்தது, அதன் பிறகு போஸ்னர் தனது எந்தவொரு நிறுவனத்திற்கும் எந்த ஓய்வூதிய வாரியத்திலும் அமர வேண்டாம் என்று ஒப்புக்கொண்டார். குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு மற்றும் அதற்கு மேல் எதுவும் செய்ய முடியாத நிறுவனங்களை போஸ்னர் அடிப்படையில் அனுமதிக்கிறார். 1982 மற்றும் 1985 முதல் தொடர்ச்சியான கையகப்படுத்தல்களுடன், டி. டபிள்யூ. ஜி பெரும் கடனை எதிர்கொண்டது. போஸ்னர் தனது ஆதரவாளர்களில் ஒருவரான கார்ல் லிண்ட்னர் ஜூனியரை உதவிக்கு அணுகினார். அதற்கு பதிலாக 1986 ஆம் ஆண்டில், லிண்ட்னரின் அமெரிக்கன் பைனான்சியல் கார்ப்பரேஷன் டி. டபிள்யூ. ஜியின் 30 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்குகளுக்கான வாரண்டுகளை வாங்கியது. லிண்டர் உத்தரவுகளைப் பயன்படுத்துவதில் இருந்து பின்வாங்கினார், ஆனால் போஸ்னரை டி. டபிள்யூ. ஜியில் இருந்து தனது ஊதியத்தைக் குறைக்க கட்டாயப்படுத்தினார். போஸ்னர் டி. டபிள்யூ. ஜி சொத்துக்களை விற்கத் தொடங்கினார்ஃ ஃபாக்ஸ்கிராஃப்ட் மற்றும் என்ரோ சட்டை குழுக்கள் மற்றும் சிட்ரஸ் செயல்பாடு. ராயல் கிரவுனுக்கான ஒப்பந்தம் தோல்வியடைந்தது. போஸ்னர் மைக்கேல் மில்கனின் கூட்டாளியாக இருந்து வருகிறார். ஷரோன் ஸ்டீல் திவாலாகிவிடுவதற்கு உதவுவதற்காக போஸ்னர் தொடர்பு கொண்ட ஒரு முதலீட்டாளர், அவரது வழக்கறிஞர் ஆண்ட்ரூ ஹெய்ன், ஃபிஷ்பாக் கார்ப்பரேஷனை வாங்க விரும்பலாம் என்று சுட்டிக்காட்டினார். ஃபிஷ்பாக் விற்கப்படுவதற்கு சற்று முன்பு, ஹெய்னின் கிரானடா முதலீட்டு நிறுவனம் டி. டபிள்யூ. ஜி முழுவதற்கும் ஒரு பங்குக்கு $22 என்ற விலையில் ஏலம் எடுத்தது. போஸ்னர் அனைத்து டி. டபிள்யூ. ஜி விருப்பங்களையும் வாக்களிக்கும் பங்குகளாக மாற்றினார், ஆனால் ஓஹியோ நீதிபதியின் உத்தரவின் காரணமாக அவற்றை வாக்களிக்க முடியவில்லை. ஏலத்தை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளாததற்காக கிரானடா போஸ்னர் மீது வழக்குத் தொடர்ந்தார், மேலும் ஏலத்திற்கு எந்த தகுதியும் இல்லை என்று கூறி போஸ்னர் மீண்டும் வழக்குத் தொடர்ந்தார். 1991 ஆம் ஆண்டில் போஸ்னர் இந்த வழக்கை இழந்தார், மேலும் கிரனாடாவுக்கு $55 லட்சம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மேலும், ஃபிஷ்பாக் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் போஸ்னரின் இழப்பீடு ஆகியவற்றில் சட்டவிரோத பங்கு வர்த்தகத்தில் நடந்த பிற விசாரணைகளை குறிப்பிட்ட நீதிபதி, நீதிமன்றத்தால் நியமிக்கப்பட்ட மூன்று இயக்குநர்களை டி. டபிள்யூ. ஜியின் குழுவில் தணிக்கை, இழப்பீடு மற்றும் நிறுவனங்களுக்கிடையேயான பரிவர்த்தனைக் குழுக்களாக சேர்த்தார். நியமிக்கப்பட்ட இயக்குநர்கள் தங்கள் அறிக்கையை முழு குழுவிடம் சமர்ப்பிப்பதை போஸ்னர் தடுத்தார், நீதிபதி லாம்ப்ரோஸை டி. டபிள்யூ. ஜியில் உள்ள பாதுகாப்பு மேலாண்மை நிறுவனத்தின் 50 சதவீத உரிமையை விருப்பமான பங்குகளுக்கு மாற்றவும், மீதமுள்ள பொதுவான பங்குகளை விற்கவும் கட்டாயப்படுத்தினார். போஸ்னர் 1992 இல் டி. டபிள்யூ. ஜியின் தலைவர் பதவியை ராஜினாமா செய்து, நெல்சன் பெல்ட்ஸ் மற்றும் பீட்டர் மே தலைமையிலான நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட முதலீட்டு கூட்டாண்மையான ட்ரியன் குழுமத்திற்கு தனது பங்குகளை விற்றார். பங்குதாரர்கள் டி. டபிள்யூ. ஜி சோதனை செய்யப்பட்டு அகற்றப்பட்டதாகக் கூறி தங்கள் நீண்டகால வழக்குகளை கைவிட ஒப்புக்கொண்டனர். 1993 ஆம் ஆண்டில், டி. டபிள்யூ. ஜியின் பெயர் ட்ரையார்க் கம்பெனிஸ், இன்க் என்று மாற்றப்பட்டது. பெல்ட்ஸ் 1993 முதல் 2007 வரை நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக பணியாற்றினார், அந்த நேரத்தில் நிறுவனம் பல பங்குகளை விற்றது, ஆரம்பத்தில் குளிர்பானங்கள், துரித உணவு, ஜவுளி மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய எரிவாயு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்த பின்னர் உணவு மற்றும் பான நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்துவதற்காக. ஆகஸ்ட் 1995 இல் ட்ரியார்க் ஜோசப் விக்டோரி ஒயின்ஸ் இன்க் நிறுவனத்திடமிருந்து மிஸ்டிக் பிராண்ட்ஸ் இன்க் நிறுவனத்தை 97 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்கியது, இது ராயல் கிரவுன் கோலாவின் பான இருப்புக்களைச் சேர்த்தது, மேலும் புதிய தயாரிப்புகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மிஸ்டிக் பிராண்டுகளை மாற்றியது. ட்ரையார்க் 1997 வாக்கில் அதன் ஜவுளிகளை விற்றது. 1997 ஆம் ஆண்டில், ட்ரையார்க் குவேக்கர் ஓட்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து ஸ்னேப்பிள் பானங்களை வாங்கியது, இது 1994 ஆம் ஆண்டில் தாமஸ் எச். லீ பார்ட்னர்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து $1.7 பில்லியனுக்கு நிறுவனத்தை வாங்கியது. குவேக்கர் வெண்டி தி ஸ்னேப்பிள் லேடி (வெண்டி காஃப்மேன்) விளம்பரங்களை நிறுத்திவிட்டு, ஸ்னேப்பிளை ட்ரையார்க்கிற்கு $300 மில்லியனுக்கு 1994 இல் விற்றார். ட்ரியார்க் வெண்டி தி ஸ்னேப்பிள் லேடி என்பவரை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தினார். ஸ்டீவர்ட்டின் ரூட் பீர் மற்றும் பிற சுவைகளை தயாரிக்கும் கேபிள் கார் பீவரேஜ் கார்ப்பரேஷன், நவம்பர் 1997 இல் ட்ரையார்க் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. நேஷனல் புரோபேன் கார்ப்பரேஷன் 1999 இல் விற்கப்பட்டது. ஸ்னேப்பிள், மிஸ்டிக் மற்றும் ஸ்டீவர்ட் (முன்பு கேபிள் கார் பானம்) நிறுவனத்தால் 2000 ஆம் ஆண்டில் காட்பரி ஸ்வெப்பஸுக்கு 1.4 பில்லியன் டாலருக்கு விற்கப்பட்டது அதே ஆண்டு அக்டோபரில், காட்பரி ஸ்வெப்பஸ் ட்ரியார்கிடமிருந்து ராயல் கிரவுனை வாங்கினார். "விரோதமான கையகப்படுத்துதலின்" முன்னோடியாக ஃபோர்ப்ஸ் பத்திரிகை அவரை "வாழைப்பழக் குடியரசின் சர்வாதிகாரியின் ஆணவம் கொண்டவர்" என்றும் நியூயார்க் டைம்ஸ் "பெருநிறுவன கையகப்படுத்துதலின் டீன்" என்றும் கூறியது. அவர் இறந்த பிறகு, "ஒரு பொது நிறுவனத்தை விரோதமான முறையில் கையகப்படுத்தியதில் அவர் முன்னோடியாக இருந்தார்" என்று தி எகனாமிஸ்ட் கூறியது. ஒரு கையகப்படுத்தல் தற்போதுள்ள வாரியத்தின் உடன்பாட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று முன்னர் கவனித்த மாநாட்டை அவர் நிராகரித்தார். அவர் ஒரு நிறுவனத்தைக் கண்டுபிடிப்பார், அதன் சொத்துக்கள் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டதாக அவர் தீர்ப்பளித்தார், கட்டுப்பாட்டைப் பெற்று அதை பால் கொடுப்பார். சில பிட்கள் விற்கப்படும், மற்றவை மூடப்படும். ஊழியர்களின் ஓய்வூதிய நிதி போன்ற முன்பு கருதப்படாத பொக்கிஷங்கள் சோதனை செய்யப்பட்டு திரு போஸ்னரின் பிற நிறுவனங்களில் மீண்டும் முதலீடு செய்யப்படும் ". பெருநிறுவன நிதி உலகில் போஸ்னர் ஒரு சிறந்த வீரராக இருந்தார். அவரது பல பரிவர்த்தனைகள் சட்டவிரோதமானவை என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டன, மேலும் 1980 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையத்தால் அவர் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்பட்டார். ஷரோன் ஸ்டீல் 1969 ஆம் ஆண்டில் அவர் விரோதமான கையகப்படுத்தலைத் தொடங்கினார், இது அமெரிக்காவில் இதுபோன்ற ஆரம்பகால கையகப்படுத்தல்களில் ஒன்றாகும். ஷரோன் ஸ்டீல் மேற்கு வர்ஜீனியாவின் ஃபேர்மாண்டில் ஒரு கோக் ஆலையையும், பென்சில்வேனியாவின் ஃபாரெலில் ஒரு எஃகு ஆலையையும், பென்சில்வேனியாவின் ரேச்சலில் ஒரு நிலக்கரி சுரங்கத்தையும் கொண்டிருந்தது. அவரது கொள்முதல் நிறுவனத்தின் குறைந்த மதிப்பீடு, நிலையான பணப்புழக்கம் மற்றும் குறைந்த கடன் ஆகியவற்றால் உந்தப்பட்டது. 1970 களின் முற்பகுதியில் ஏற்பட்ட எரிசக்தி நெருக்கடியின் போது நிலக்கரி விலை உயர்வைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள கூடுதல் முதலீடுகளுக்கான பண ஆதாரமாக இது கருதப்பட்டது. அவரது முதலீடு 1980 களின் அந்நியச் செலாவணி வாங்குதல் மற்றும் குப்பைப் பத்திரங்கள் வணிகத்தின் முன்னோடியாக இருக்கும். இதற்கிடையில், மோனோங்காஹேலா பள்ளத்தாக்கில் மிக மோசமான மாசுபடுத்திகளில் ஒன்றாக ஃபேர்மாண்ட் கோக் ஆலை இருந்தது, மேலும் போஸ்னர் அதில் முதலீடு செய்வதை நிறுத்தினார். இது 1979 இல் மூடப்பட்டது. 1980களின் பிற்பகுதி அவரது வீழ்ச்சியின் தொடக்கமாக இருந்தது. 1987 ஆம் ஆண்டில், ஷரோன் ஸ்டீல் அத்தியாயம் 11 திவால்நிலை பாதுகாப்பில் செயல்பட்டது. ஆரம்பத்தில், அத்தியாயம் 11 வணிக மறுசீரமைப்புகளில் வழக்கமாக உள்ளபடி போஸ்னர் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும் தலைவராகவும் இருந்தார். போஸ்னரின் ஆட்சேபனைக்கு எதிராக, திவால் நீதிமன்றம் விரைவில் பொறுப்பேற்க ஒரு அறங்காவலரை நியமித்தது, ஏனெனில் போஸ்னர் தனக்கும் அவரது மகன் ஸ்டீவனுக்கும் (போஸ்னரின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிற வணிகங்களுக்கு பெருநிறுவன சொத்துக்களை மாற்றுவது கேள்விக்குரியது) சுமார் 10 மில்லியன் டாலர் கொடுப்பனவுகளை ரத்து செய்ய மறுத்ததால், ஷரோன் ஸ்டீல் மாதத்திற்கு 2 மில்லியன் டாலர் இரத்தப்போக்கு கொண்டிருந்த நேரத்தில். மேல்முறையீட்டில், மூன்றாம் சுற்று உறுதிப்படுத்தியது. கிரானடா முதலீடுகளின் கையகப்படுத்தும் முயற்சியின் இலக்காக டி. டபிள்யூ. ஜி இருந்தது. எவன்ஸ் தயாரிப்புகள் அத்தியாயம் 11 இல் இயங்கின, முன்னாள் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான மோன்ஃபோர்ட் ஓர்லோஃப் நிறுவனத்திற்கு மீண்டும் கொண்டு வரப்படும் வரை வெளிவரவில்லை, மேலும் விற்பனையாளர்கள் மற்றும் கடன் வழங்குநர்கள் போஸ்னர் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறுவார்கள் என்று உறுதியளிக்கப்பட்டனர். 1988 ஆம் ஆண்டில், 1975 ஆம் ஆண்டில் மியாமி கிறிஸ்டியன் கல்லூரிக்கு நன்கொடை அளித்த நிலத்தின் மதிப்பை உயர்த்தியதற்காக வரி ஏய்ப்பு மற்றும் மோசடிக்கு அவர் எந்த போட்டியையும் கோரவில்லை. 6 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான செலவுகள் மற்றும் அபராதங்களை செலுத்தவும், வீடற்றவர்களுடன் பணியாற்ற ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு வாரத்திற்கு 20 மணிநேரங்களை ஒதுக்கவும் அவருக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டில், எஸ். இ. சி டிரெக்சல் பர்ன்ஹாம் லம்பேர்ட் மீது வழக்குத் தொடர்ந்தது மற்றும் மின் ஒப்பந்தக்காரரான ஃபிஷ்பாக் கார்ப்பரேஷனில் போஸ்னர்ஸ் வாங்கிய பங்குகளை மறைக்க சதித்திட்டம் தீட்டியதாக போஸ்னர் மற்றும் அவரது மகன் ஸ்டீவன் மீது குற்றம் சாட்டியது. மீண்டும், 1988 ஆம் ஆண்டில், ஒரு திவால் நீதிபதி பல அசல் நார்மன் ராக்வெல் ஓவியங்களை ஷரோன் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷனுக்குத் திருப்பித் தருமாறு உத்தரவிட்டார், அவர் நிறுவனத்தை கையகப்படுத்தியபோது நிறுவனத்தின் தலைமையகத்திலிருந்து அதை அகற்றினார். 1993 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டீவன் போஸ்னரும் அவரும் எஸ். இ. சி யால் ஒரு பொது நிறுவனத்தின் அதிகாரி அல்லது இயக்குநராக இருக்க தடை விதிக்கப்பட்டனர். போஸ்னர் பிப்ரவரி 11,2002 அன்று நிமோனியாவால் இறந்தார், பல ஆண்டுகளாக உடல்நிலை மோசமடைந்த பின்னர். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை போஸ்னர் ஒரு மைல்கல் புளோரிடா வழக்கில் ஒரு தரப்பாக இருந்தார், இது திருமணத்திற்கு முந்தைய ஒப்பந்தங்களின் செல்லுபடியாகும் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட நோக்கத்தை உள்ளடக்கியது. போஸ்னருக்கு அவரது முதல் திருமணத்திலிருந்து இரண்டு குழந்தைகள் இருந்தனர்ஃ இரட்டையர்கள் ஸ்டீவன் மற்றும் கெயில்; மற்றும் சாரி போஸ்னருடனான அவரது இரண்டாவது திருமணத்திலிருந்து இரண்டு குழந்தைகள்ஃ ட்ரேசி மற்றும் லான்ஸ். அவர் இறக்கும் போது அவருக்கு திருமணம் ஆகவில்லை. அவரது காதலி, முன்னாள் நடிகை பிரெண்டா நெஸ்டர் காஸ்டெல்லானோவும் ஒரு வணிக கூட்டாளியாக இருந்தார். 1995 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டீவன் தனது நிறுவனமான செக்யூரிட்டி மேனேஜ்மென்ட் கார்ப்பரேஷனை தவறாக நிர்வகித்ததாகக் கூறி தனது தந்தை மீது வழக்கு தொடர்ந்தார், மூத்த போஸ்னர் தனக்கு அதிக பணம் செலுத்துவதாகவும், ஸ்டீவனை நிறுவனத்தின் இயக்குனர் பதவியில் இருந்து தவறாக நீக்கியதாகவும் கூறினார். 200 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள சொத்தின் பங்கிற்கு ஒரு நாணயத்தை புரட்டுவதன் மூலம் அவர்கள் வழக்கைத் தீர்த்து வைத்தனர். நவம்பர் 29,2010 அன்று புளோரிடாவின் மியாமி அருகே அதிவேக படகு விபத்தில் ஸ்டீவன் கொல்லப்பட்டார். கெயில் 19 மார்ச் 2010 அன்று புளோரிடாவின் மியாமி கடற்கரையில் இறந்தார். அவர் இறப்பதற்கு சற்று முன்பு, போஸ்னர் ஒரு புதிய உயிலைத் தயாரித்தார், அது அவரது குழந்தைகளையும் பேரக்குழந்தைகளையும் அவரது தோட்டத்திற்கு வாரிசுகளாக நீக்கியது, இதன் மதிப்பு $200 மில்லியன் முதல் $1 பில்லியன் வரை இருந்தது. அதற்கு பதிலாக, பிரெண்டா நெஸ்டர் முக்கிய பயனாளியாக பெயரிடப்பட்டார். போஸ்னரின் குழந்தைகளும் அவரது வயது வந்த பேரக்குழந்தைகளும் அவர் மாற்றங்களைச் செய்தபோது அவர் திறமையானவர் அல்ல என்ற அடிப்படையில் வழக்குத் தொடர்ந்தனர். ஏப்ரல் 8,2015 அன்று கடைசி வழக்கு தீர்க்கப்படும் வரை சட்ட சிக்கல்கள் தொடர்ந்தன, போஸ்னர் நெஸ்டருக்கு வழங்கிய 195 மில்லியன் டாலர் எஸ்டேட் மீது. புளோரிடா மூன்றாம் மாவட்ட மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம், வார்டின் மகள் மெலோடிக்காக விக்டர் போஸ்னர் ஒதுக்கிய அறக்கட்டளையில் ட்ரேசி போஸ்னர் வார்டு நெஸ்டர் மீது 5,8 மில்லியன் டாலர் வழக்குத் தொடர முடியாது என்று தீர்ப்பளித்தது. கூடுதலாக, விக்டர் போஸ்னர் எஸ்டேட் பென்ஷன் பெனிஃபிட் உத்தரவாதக் கழகத்தின் உரிமங்களுடன் இணைக்கப்பட்டது, போஸ்னரின் தோட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட ஓய்வூதியத் திட்டம் 38,8 மில்லியன் டாலர் பற்றாக்குறையைக் கொண்டிருந்ததாகக் குறிப்பிட்ட கூட்டாட்சி நிறுவனம், அந்த நிறுவனத்தால் இந்த திட்டம் நிறுத்தப்பட்டது. நெஸ்டர் இன்னும் புளோரிடாவில் உள்ள விக்டர் போஸ்னர் எண்டர்பிரைசஸ் என்ற சொத்து மேம்பாட்டு நிறுவனத்தை இயக்கி வருகிறது. ஹானர்ஸ் ஹானர்ஸ் தகவல்தொடர்பு கோளாறுகளுக்கான விக்டர் போஸ்னர் மையம், மியாமி காது நிறுவனம் பல்கலைக்கழகம் (அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது) மற்றும் மியாமி பல்கலைக்கழகத்தின் கவுரவ டாக்டர் ஆஃப் லாஸ் பட்டம் ஆகியவை அடங்கும். 1988 ஆம் ஆண்டில், வரி ஏய்ப்புக்கான தண்டனையின் ஒரு பகுதியாக $3 மில்லியன் தொண்டு நன்கொடைகள் உத்தரவிடப்பட்டன. அவர் 5000 மணிநேர சமூக சேவை நேரத்தையும் செய்ய வேண்டியிருந்தது. குறிப்புகள் 1918 பிறப்புகள் 2002 இறப்புகள் ரஷ்ய-யூத வம்சாவளியைச் சேர்ந்த அமெரிக்க மக்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க யூதர்கள் அமெரிக்க நிதியாளர்கள் தனியார் பங்கு மற்றும் துணிகர மூலதன முதலீட்டாளர்கள் பெருநிறுவன தாக்குதல்கள் புளோரிடாவில் நிமோனியாவால் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க வணிகர்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க யூதர்கள்