Monroe County, Michigan
மன்ரோ கவுண்டி என்பது அமெரிக்க மாநிலமான மிச்சிகனில் உள்ள ஒரு கவுண்டி ஆகும். 2020 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, மக்கள் தொகை 154,809 ஆக இருந்தது. மிகப்பெரிய நகரம் மற்றும் கவுண்டி இருக்கை மன்ரோ ஆகும். 1817 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகன் பிராந்தியத்தில் இரண்டாவது மாவட்டமாக (வெய்ன் கவுண்டிக்குப் பிறகு) இந்த கவுண்டி நிறுவப்பட்டது மற்றும் அப்போதைய ஜனாதிபதி ஜேம்ஸ் மன்ரோவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. மன்ரோ கவுண்டி மன்ரோ, எம்ஐ மைக்ரோபோலிட்டன் புள்ளிவிவரப் பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கவுண்டி உருவாவதற்கு முன்பு, முதன்மை குடியேற்றம் பிரெஞ்சு டவுன் ஆகும், இது 1784 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் ரைசின் ஆற்றின் கரையில் குடியேறியது. இந்த சிறிய நிலப்பகுதி பொடவடோமி பூர்வீக அமெரிக்கர்களால் ஆரம்பகால பிரெஞ்சு குடியேறியவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் இப்பகுதி புதிய பிரான்சுக்கு உரிமை கோரப்பட்டது. பிரெஞ்சு நகரத்தின் குடியேற்றமும், சற்று வடக்கே உள்ள சாண்டீ க்ரீக்கின் குடியேற்றமும் மொத்தம் சுமார் 100 மக்களை ஈர்த்தது. 1812 போரின் போது, இப்பகுதி பிரெஞ்சு டவுன் போரின் தளமாக இருந்தது, இது போரில் மிக மோசமான அமெரிக்க தோல்வியாகும் மற்றும் மிச்சிகன் மண்ணில் இதுவரை இல்லாத மிக மோசமான மோதலாக உள்ளது. இந்தப் போர் நடந்த இடம் இப்போது ரைசின் நதி தேசிய போர்க்களப் பூங்காவின் ஒரு பகுதியாகும். 1817 ஆம் ஆண்டில் வெய்ன் கவுண்டியின் தெற்குப் பகுதியிலிருந்து மன்ரோ கவுண்டி உருவாக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், மிச்சிகன் பிரதேசம், இன்னும் மாநில அந்தஸ்தைப் பெறவில்லை, வெய்ன் கவுண்டியை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, ஏனெனில் டெட்ராய்ட் மட்டுமே 1,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள்தொகை கொண்ட ஒரே பகுதியாகும். இப்பகுதி அதிக மக்கள்தொகை கொண்டதாக மாறியபோது, வெய்ன் கவுண்டியின் தெற்குப் பகுதி பிரிந்து மன்ரோ கவுண்டியை உருவாக்கியது, பிரெஞ்சு டவுன் குடியேற்றம் "மன்ரோ" என்ற பெயரில் அமைக்கப்பட்டது. இந்த குடியேற்றம் 1817 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கிராமமாகவும் இணைக்கப்பட்டு மன்ரோ கவுண்டியின் கவுண்டி இருக்கையாக மாறியது. அப்போதைய ஜனாதிபதி ஜேம்ஸ் மன்ரோவின் நினைவாக கவுண்டி மற்றும் அதன் கவுண்டி இருக்கைக்கு பெயரிடப்பட்டது, அவர் இப்பகுதிக்கு வரவிருக்கும் வருகையை எதிர்பார்த்து. இது உருவாக்கப்பட்ட சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, மன்ரோ கவுண்டியின் மக்கள் தொகை 1820 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் 336 ஆக மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டது. இந்த கவுண்டி முதலில் உருவாக்கப்பட்டபோது, அது உள்நாட்டிற்கு (அதன் தற்போதைய அளவை விட இரண்டு மடங்கு) விரிவடைந்தது, ஆனால் மேற்கு பாதி பிரிந்து 1826 இல் லெனாவி கவுண்டியை உருவாக்கியது. மன்ரோ கவுண்டியின் மிகவும் பிரபலமான குடியிருப்பாளரான ஜார்ஜ் ஆம்ஸ்ட்ராங் கஸ்டர் (1839-1876), குழந்தையாக இருந்தபோது மன்ரோவுக்கு குடிபெயர்ந்து தனது ஒன்றுவிட்ட சகோதரி மற்றும் மைத்துனருடன் வசித்து வந்தார். மன்ரோவில் பிறக்கவில்லை என்றாலும், அவர் மன்ரோவில் உள்ள பள்ளியில் பயின்றார், பின்னர் அமெரிக்க இராணுவ அகாடமியில் சேர சென்றார். அவர் 1864 ஆம் ஆண்டில் உள்நாட்டுப் போரின் போது மன்ரோவிடம் திரும்பினார், எலிசபெத் பேக்கனை (1842-1933) திருமணம் செய்து கொண்டார், அவர் முன்பு மன்ரோவில் வாழ்ந்தபோது சந்தித்தார். எலிசபெத் பேக்கன், ஹென்றி ஆம்ஸ்ட்ராங் ரீட் (1858-1876) மற்றும் பாஸ்டன் கஸ்டர் (1848-1876) உள்ளிட்ட கஸ்டரின் குடும்பத்தின் பெரும்பகுதி மன்ரோவில் வசித்து வந்தனர். லிட்டில் பிக்ஹார்ன் போரில் அவர்கள் இறந்ததைத் தொடர்ந்து, ஹென்றி மற்றும் பாஸ்டன் ஆகியோர் மன்ரோவின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க உட்லேண்ட் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டு நினைவுகூரப்பட்டனர், பேக்கனின் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த பல உறுப்பினர்களும் அடங்குவர். அதே போரில் இறந்தாலும், ஜார்ஜ் கஸ்டர் வெஸ்ட் பாயிண்ட் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார், மேலும் எலிசபெத் பேக்கன் பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு இறந்தபோது அவருக்கு அருகில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். 1910 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய ஜனாதிபதி வில்லியம் ஹோவர்ட் டாஃப்ட் மற்றும் விதவை எலிசபெத் பேக்கன் ஆகியோர் கஸ்டரின் குதிரை சவாரி சிலையை திறந்து வைத்தனர், இது இப்போது மன்ரோ நகரத்தின் மையத்தில் எல்ம் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் மன்ரோ ஸ்ட்ரீட்டின் மூலையில் உள்ளது. 1833 ஆம் ஆண்டில் டோலிடோ நகரம் இணைக்கப்பட்டபோது, அது ஓஹியோ மாநிலத்திற்கு பதிலாக மன்ரோ கவுண்டியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1787 ஆம் ஆண்டின் வடமேற்கு கட்டளைக்காக முதலில் வரையப்பட்ட எல்லைகள் மிச்சிகன் ஏரியின் தெற்கு முனையாக ஒரு பிராந்திய எல்லையை அமைத்ததால், மவுமி ஆற்றின் முகத்துவாரத்தைச் சுற்றியுள்ள சிறிய நிலப்பரப்பு மிச்சிகன் பிராந்தியத்தின் அதிகார வரம்பின் கீழ் இருந்தது. 1803 ஆம் ஆண்டில் வடமேற்கு பிராந்தியத்தில் ஓஹியோ முதன்முதலில் மாநில அந்தஸ்தைப் பெற்றபோது, 1805 ஆம் ஆண்டில் முறையாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டபோது மிச்சிகன் பிராந்தியத்தின் எல்லைகளும் இந்த பகுதியை உள்ளடக்கியிருந்தாலும், மாநிலத்தின் வடக்கு எல்லை இந்த முக்கியமான பகுதியை உரிமை கோரியது. 1833 முதல் 1836 வரை, டோலிடோ மன்ரோ கவுண்டியைச் சேர்ந்தவர், இது மிச்சிகன் பிராந்தியத்திற்கும் ஓஹியோ மாநிலத்திற்கும் இடையே டோலிடோ ஸ்ட்ரிப் என்று அழைக்கப்படும் பகுதிக்கு மிகவும் சூடான டோலிடோ போர் எல்லை சர்ச்சைக்கு வழிவகுத்தது. 1836 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஜனாதிபதி ஆண்ட்ரூ ஜாக்சன், முன்பு தனது புத்திசாலித்தனமான இளம் உதவியாளர் ஸ்டீவன்ஸ் டி. மேசனை மிச்சிகன் பிராந்தியத்தின் "பாய் கவர்னராக" நியமித்தவர், சர்ச்சையை தீர்க்க தலையிட்டார். கூட்டாட்சி அரசாங்கம் டோலிடோ பகுதியை ஓஹியோவுக்கு வழங்கியது, அதற்கு ஈடாக மிச்சிகன் மேல் தீபகற்பத்தைப் பெற்றது, பின்னர் அது ஒரு தரிசு நிலமாகக் கருதப்பட்டது, அது ஜனவரி 26,1837 அன்று ஒரு மாநிலமாக மாறியது. டோலிடோ மன்ரோ கவுண்டியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோதிலும், அளவு மற்றும் மக்கள்தொகையின் அடிப்படையில் இது மன்ரோவை மிஞ்சியது. 1915 ஆம் ஆண்டில், மிச்சிகன் கவர்னர் உட்பிரிட்ஜ் என். ஃபெர்ரிஸ் மற்றும் ஓஹியோ கவர்னர் ஃபிராங்க் பி. வில்லிஸ் ஆகியோர் புதிய மாநில வரி குறிப்பான்கள் அமைக்கப்பட்டபோது எல்லை மோதலுக்கு ஒரு சடங்கு யுத்த நிறுத்தத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தனர். டோலிடோ போரின் முடிவில் புதிய மாநில வரிசை மவுமி ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு வடக்கே சுமார் 41°44 'வடக்கு அட்சரேகையில் நிறுவப்பட்டது. இது ஓஹியோ மாநிலத்திற்கு நதியையும் டோலிடோ நகரத்தையும் வழங்கியது, ஆனால் இது மிச்சிகனின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு எதிர்பாராத விளைவையும் உருவாக்கியது. மாநில வரிசை சிறிய ஒட்டாவா ஆற்றின் வழியாகவும் வெட்டப்பட்டு, மன்ரோ கவுண்டியின் ஒரு சிறிய பகுதியை கவனக்குறைவாக துண்டித்து, "லாஸ்ட் தீபகற்பம்" () என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வெளிப்புறத்தை உருவாக்கியது. சிறிய தீபகற்பத்தில் வசிக்கும் சில மிச்சிகன் குடியிருப்பாளர்கள் மிச்சிகனின் மற்ற பகுதிகளுக்குத் திரும்புவதற்கு வடக்கே செல்வதற்கு முன்பு 10 நிமிட பயணத்தில் ஓஹியோவின் லூகாஸ் கவுண்டிக்கு தெற்கே பயணிக்க வேண்டும். தி லாஸ்ட் தீபகற்பம் ஈரி நகரியத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது மற்றும் தீபகற்பத்தின் பெரும்பகுதி ஒரு மெரினாவைக் கொண்டுள்ளது. 1837 முதல் 1973 வரை மன்ரோ கவுண்டியின் எல்லை மாறாமல் இருந்தது, அப்போது டோலிடோ போரின் இறுதி தீர்க்கப்படாத சர்ச்சை தீர்க்கப்பட்டது, மோதலுக்கு 136 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு. ஈரி ஏரியின் தொலைதூரப் பகுதியில் உள்ள மிகச் சிறிய, மக்கள் வசிக்காத ஆமை தீவின் உரிமை தீவின் கலங்கரை விளக்கம் மூடப்பட்ட பின்னர் பல தசாப்தங்களாக சர்ச்சைக்குள்ளானது. இந்த தீவு நீண்ட காலமாக மிச்சிகனால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் ஓஹியோவால் சர்ச்சைக்குள்ளானது. பிப்ரவரி 22,1973 அன்று, ஒரு ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது, மேலும் சிறிய தீவின் வழியாக சரியாக வெட்டுவதற்காக மாநில கோடுகள் கடைசியாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டன, இது தீவை மன்ரோ கவுண்டி மற்றும் லூகாஸ் கவுண்டிக்கு இடையில் பிரித்தது. டர்டில் தீவின் மிச்சிகன் பாதியின் மீது ஈரி நகரியம் அதிகார வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் டோலிடோ நகரம் மற்ற பாதியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. தீவை என்ன செய்வது என்பது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினையாக உள்ளது, ஏனெனில் இரு தரப்பினரும் எந்த உடன்பாட்டிற்கும் வர முடியாது. இன்று, தீவில் பல கைவிடப்பட்ட கட்டமைப்புகள் உள்ளன, மேலும் சமீபத்திய புதிய கட்டமைப்புகளின் கட்டிடம் நீதிமன்ற உத்தரவால் நிறுத்தப்பட்டது. பொருளாதார வரலாறு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதிக்கு முன்னர், மன்ரோ கவுண்டி பெரும்பாலும் விவசாயமாக இருந்தது மற்றும் அதன் ஏராளமான காகித ஆலைகளுக்கு நன்கு அறியப்பட்டிருந்தது-அவற்றில் முதலாவது 1834 இல் நிறுவப்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டில், ஆகஸ்ட் மேயர் பிரிஸ்க் பிளாஸ்ட்டை நிறுவினார், இது ஒரு மிதிவண்டி பம்ப் உற்பத்தியாளராக இருந்தது, இது பின்னர் 1919 ஆம் ஆண்டில் மன்ரோ ஆட்டோ எக்யூப்மென்ட் கம்பெனி என்ற பெயரில் வாகன அதிர்ச்சிகளை உற்பத்தி செய்ய விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 1977 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிறுவனம் சர்வதேச டென்னெகோ நிறுவனத்துடன் இணைந்தது. இன்று, அவர்களின் உலக தலைமையகம் மன்ரோ சார்ட்டர் டவுன்ஷிப்பில் அமைந்துள்ளது மற்றும் மன்ரோ ஷாக்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ரட்ஸ் உற்பத்தியைத் தொடர்கிறது. 1927 ஆம் ஆண்டில், உறவினர்களான எட்வர்ட் க்னபுஷ் மற்றும் எட்வின் ஷூமேக்கர் ஆகியோர் தங்கள் கேரேஜில் ஒரு சிறிய தளபாடங்கள் தயாரிக்கும் நிறுவனத்தை நிறுவினர். இது பின்னர் உலகளாவிய லா-இசட்-பாய் இன்கார்பரேட்டட் ஆக உருவாகும், மேலும் அவர்களின் உலக தலைமையகம் மன்ரோவில் உள்ள நார்த் டெலிகிராப் சாலையில் அமைந்துள்ளது. 1957 ஆம் ஆண்டில், என்ரிகோ ஃபெர்மி அணு உற்பத்தி நிலையம் முதன்முதலில் ஈரி ஏரிக்கு அருகிலுள்ள பிரெஞ்சு டவுன் சார்ட்டர் டவுன்ஷிப்பில் திறக்கப்பட்டது. இன்று, இந்த ஆலை டெட்ராய்ட் எடிசனால் இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது முற்றிலும் தாய் நிறுவனமான டிடிஇ எனர்ஜிக்கு சொந்தமானது. 1974 ஆம் ஆண்டில், தற்போது வட அமெரிக்காவின் நான்காவது பெரிய நிலக்கரி எரிப்பு ஆலையான மன்ரோ மின் நிலையம் திறக்கப்பட்டது. உயரத்தில், இரட்டை புகை அடுக்குகள் தொலைவில் இருந்து காணப்படுகின்றன மற்றும் மாநிலத்தின் மிக உயரமான கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும். மூன்றாவது ஸ்மோக்ஸ்டேக்-மற்ற இரண்டையும் விட குறுகிய மற்றும் அகலமானது-ஆலை சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய பதிலளிப்பதால் கட்டப்பட்டது. 1929 ஆம் ஆண்டில், நியூட்டன் ஸ்டீல் மன்ரோவில் உள்ள ஈரி ஏரியில் ஒரு உற்பத்தி ஆலையைத் திறந்தது, பின்னர் இந்த ஆலை 1942 இல் அல்கோவா, 1947 இல் கெல்ஸீ-ஹேய்ஸ், 1949 இல் ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி மற்றும் பின்னர் 2000 இல் விஸ்டியன் பிரிவின் கீழ் வாங்கப்பட்டது. மாவட்டத்தில் மிக முக்கியமான உற்பத்தி வேலைகளில் ஒன்றான இந்த ஆலை, ஃபோர்டுக்கு பல்வேறு கார் பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. ஒரு காலத்தில் ஈரி ஏரி மற்றும் ரைசின் நதியை மாசுபடுத்திய உயர் மட்ட இரசாயனங்களுக்கும் இந்த ஆலை நன்கு அறியப்பட்டதாகும். மூடப்படும் என்று அச்சுறுத்தப்பட்டாலும், தொழிற்சாலை 1,200 ஊழியர்களுடன் திறந்திருக்கும். இன்று, மன்ரோ துறைமுகம் பெரிதும் தொழில்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பல்வேறு தொழில்துறைகள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மன்ரோ கவுண்டிக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. 2001 ஆம் ஆண்டில், கபெலா டண்டியில் ஒரு கடையை கட்டினார். இந்த வகையான மிகப்பெரிய கடைகளில் ஒன்றாக, இந்த இடம் ஒரு முக்கிய சுற்றுலாத் தலமாகும் மற்றும் டண்டியின் பொருளாதாரத்தை பெரிதும் மேம்படுத்தியுள்ளது. குளோபல் என்ஜின் உற்பத்தி கூட்டணியும் 2002 இல் டண்டியில் நிறுவப்பட்டது. அமெரிக்க மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பணியகத்தின் கூற்றுப்படி, இந்த மாவட்டத்தின் மொத்த பரப்பளவு நிலமும் (19 சதவீதம்) நீரும் ஆகும். ஈரி ஏரியில் உள்ள ஒரே மிச்சிகன் கவுண்டி மன்ரோ ஆகும். ரைசின் ஆறு மற்றும் சாண்டீ க்ரீக் இந்த மாவட்டத்தின் வழியாக பாய்கின்றன. ஸ்டெர்லிங் ஸ்டேட் பார்க் கவுண்டியின் ஒரே மாநில பூங்கா மற்றும் மிச்சிகனின் 98 மாநில பூங்காக்களில் ஈரி ஏரியில் அமைந்துள்ள ஒரே பூங்கா ஆகும். டெட்ராய்ட் நதி சர்வதேச வனவிலங்கு புகலிடம் தெற்கே மன்ரோ கவுண்டி வரை நீண்டுள்ளது மற்றும் வடக்கு மவுமி விரிகுடா தொல்லியல் மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியையும் உள்ளடக்கியது. மன்ரோ கவுண்டி மிச்சிகன் மாநிலத்தின் மிகக் குறைந்த உயரத்தில் அமைந்துள்ளது, இது ஈரி ஏரியின் கரையில் உள்ளது. அருகிலுள்ள மாவட்டங்கள் வெய்ன் கவுண்டி (வடகிழக்கு) வாஷிங்டன் கவுண்டி (வடமேற்கு) எசெக்ஸ் கவுண்டி, ஒன்ராறியோ, கனடா (கிழக்கு) லெனாவி கவுண்டி (மேற்கு) லூகாஸ் கவுண்டி, ஓஹியோ (தெற்கு) காலநிலை மன்ரோ கவுண்டி ஈரப்பதமான கண்ட காலநிலை மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது. மன்ரோ நகரம் ஆண்டுக்கு சராசரியாக பனிப்பொழிவை மட்டுமே பெறுகிறது-இது மாநிலத்தின் எந்த பெரிய நகரத்திற்கும் மிகக் குறைந்த சராசரி பனிப்பொழிவு ஆகும். ஜூலை மாதம் சராசரி அதிக வெப்பநிலையுடன் கூடிய வெப்பமான மாதமாகவும், ஜனவரி மாதம் சராசரி குறைந்த வெப்பநிலையுடன் கூடிய குளிரான மாதமாகவும் உள்ளது. இந்த மாவட்டத்தில் பொதுவாக மிகவும் வெப்பமான அல்லது குளிர்ந்த வெப்பநிலை இருக்காது. சராசரியாக, குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை ஓரிரு முறை மட்டுமே குறைகிறது, மேலும் கோடையில் வெப்பநிலை மேலே உயர்வது அரிது. மிகவும் குளிரான வெப்பநிலை பிப்ரவரி 5,1918 அன்று பதிவு செய்யப்பட்டது. மிக உயர்ந்த வெப்பநிலை ஜூலை 24,1934 அன்று பதிவு செய்யப்பட்டது, பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் மற்றொரு சமமான வெப்பநிலை பதிவு செய்யப்பட்டது. கடுமையான வானிலை நிகழ்வுகள் மிகவும் அரிதானவை. மன்ரோ கவுண்டி 1950 முதல் மொத்தம் சுமார் 30 சூறாவளிகளை அனுபவித்துள்ளது. ஈரி ஏரியிலும் அரிதான நீர்வீழ்ச்சிகளைக் காணலாம். பல சூறாவளிகள் பெரிய வெடிப்புகளின் ஒரு பகுதியாக உள்ளன, மேலும் அவை எதுவும் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளை நேரடியாக பாதிக்கவில்லை. 1965 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 11 ஆம் தேதி பாம் சண்டே சூறாவளி வெடித்தபோது மூன்று தனித்தனி எஃப் 4 சூறாவளிகள் 13 பேரைக் கொன்றன. ஏப்ரல் 3-4,1974 சூப்பர் வெடிப்பில், இரண்டு சூறாவளிகள் (ஒரு எஃப் 2 மற்றும் ஒரு எஃப் 3) ஐந்து இறப்புகளை ஏற்படுத்தின. ஒரே புயலில் இருந்து அதிக சூறாவளிகள் ஆகஸ்ட் 29,1979 அன்று வந்தன, அப்போது நான்கு சூறாவளிகள் மன்ரோவிற்கும் அருகிலும் தொட்டன. இருப்பினும், சூறாவளிகள் பலவீனமாக இருந்தன (மூன்று எஃப் 1 மற்றும் ஒரு எஃப் 0), மேலும் இறப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. மிக சமீபத்திய சூறாவளி ஜூன் 6,2010 காலை மிச்சிகனின் தெற்குப் பகுதியைச் சுற்றி பல சூறாவளிகளை ஏற்படுத்திய ஒரு சிறிய வெடிப்பில் டண்டி நகரியத்தைத் தாக்கியது மற்றும் கவுண்டியில் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. மன்ரோ வடக்கிலும் உள்நாட்டிலும் வெகு தொலைவில் இருப்பதால், எந்த சூறாவளியும் மன்ரோ கவுண்டியை நேரடியாகத் தாக்கவில்லை. இருப்பினும், சில வலுவான சூறாவளிகள் ஒரு சில ஒழுங்கற்ற அங்குலங்கள் அதிகரித்த மழைப்பொழிவு வடிவத்தில் மாவட்டத்தை பாதித்துள்ளன, இருப்பினும் இந்த கட்டத்தில், அவை ஒரு மனச்சோர்வை விட அதிக சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை. வெப்பமண்டல புயல் கேண்டி (1968) வழக்கத்திற்கு மாறாக தொலைதூர உள்நாட்டில் பயணித்து மழை பெய்தது. ஹூகோ சூறாவளி (1989) மற்றும் இசபெல் சூறாவளி (2003) போன்ற பிற புயல்களும் தங்கள் சூறாவளி நிலையை இழந்த நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, அதிக காற்றுடன் மழைப்பொழிவைக் குறைத்தன. 2000 ஆம் ஆண்டு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, இந்த மாவட்டத்தில் 145,945 பேர், 53,772 குடும்பங்கள் மற்றும் 39,952 குடும்பங்கள் வசித்து வந்தனர். மக்கள்தொகை அடர்த்தி இருந்தது. சராசரி அடர்த்தியில் 56,471 வீட்டு அலகுகள் இருந்தன. மாகாணத்தின் இன அமைப்பு 95.42% வெள்ளை, 1.90% கருப்பு அல்லது ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர், 0.28% பூர்வீக அமெரிக்கர், 0.47% ஆசியர், 0.01% பசிபிக் தீவுவாசிகள், 0.62% பிற இனங்களைச் சேர்ந்தவர்கள் மற்றும் 1.31% இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இனங்களைச் சேர்ந்தவர்கள். 2.13% மக்கள் தொகையில் எந்த இனத்தைச் சேர்ந்த ஹிஸ்பானிக் அல்லது லத்தீன் மக்கள் இருந்தனர். 28.5% ஜெர்மன் மொழியைச் சேர்ந்தவர்கள், 8.9 சதவீதம் அமெரிக்கர்கள், 8.3 சதவீதம் போலிஷ், 8.2 சதவீதம் பிரெஞ்சு, 8.0 சதவீதம் ஐரிஷ், 7.5 சதவீதம் ஆங்கிலம் மற்றும் 5.7 சதவீதம் இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள், ஆங்கிலம் மற்றும் 1.5 சதவீதம் ஸ்பானிஷ் மொழியை தங்கள் முதல் மொழியாகப் பேசினர். 53, 772 குடும்பங்கள் இருந்தன, அவற்றில் 3 சதவீதம் பேர் 18 வயதிற்குட்பட்ட குழந்தைகளுடன் வசித்து வந்தனர், 4 சதவீதம் பேர் திருமணமான தம்பதிகள் ஒன்றாக வசித்து வந்தனர், 1 சதவீதம் பேர் கணவன் இல்லாத பெண் குடும்பத்தையும், 2 சதவீதம் பேர் குடும்பமற்றவர்களையும் கொண்டிருந்தனர். அனைத்து வீடுகளிலும் 21.70% தனிநபர்களால் ஆனவை, மேலும் 8.50% இல் 65 வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஒருவர் தனியாக வசித்து வந்தார். சராசரி குடும்ப அளவு 2.69 ஆகவும், சராசரி குடும்ப அளவு 3.14 ஆகவும் இருந்தது. மாவட்டத்தில், 18 வயதிற்குட்பட்டவர்கள் 27.40 சதவீதமாகவும், 18 முதல் 24 வரை 8.10% சதவீதமாகவும், 25 முதல் 44 வரை 29.80 சதவீதமாகவும், 45 முதல் 64 வரை 23.50 சதவீதமாகவும், 65 வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்கள் 11.10 சதவீதமாகவும் உள்ளனர். சராசரி வயது 36 ஆக இருந்தது. ஒவ்வொரு 100 பெண்களுக்கும், 98.40 ஆண்கள் இருந்தனர். 18 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட ஒவ்வொரு 100 பெண்களுக்கும், 95.20 ஆண்கள் இருந்தனர். இந்த மாவட்டத்தில் ஒரு குடும்பத்தின் சராசரி வருமானம் $51,743 ஆகவும், ஒரு குடும்பத்தின் சராசரி வருமானம் $59,659 ஆகவும் இருந்தது. ஆண்களின் சராசரி வருமானம் $46,715 ஆகவும் பெண்களின் சராசரி வருமானம் $27,421 ஆகவும் இருந்தது. இந்த மாவட்டத்தின் தனிநபர் வருமானம் $22,458 ஆகும். 18 வயதிற்குட்பட்டவர்களில் 8.10% மற்றும் 65 வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்களில் 8.30% உட்பட சுமார் 4.80% குடும்பங்கள் மற்றும் 7.00% மக்கள் வறுமைக் கோட்டிற்குக் கீழே இருந்தனர். 2008 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு அறிக்கையில், மாவட்டத்தின் மக்கள் தொகை 152,949 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. முன்னணி தேசியம் 34.9% இல் ஜெர்மன், 15.2% இல் ஐரிஷ் மற்றும் 11.1% இல் பிரெஞ்சு. பிற தேசிய வம்சாவளிகளில் போலிஷ் மற்றும் 8.9% ஆங்கிலம் அடங்கும். அமெரிக்காவில் உள்ள எந்தவொரு பெரிய நாட்டிலும் மிகக் குறைந்த மக்கள் தொகை டேனிஷ் ஆகும், இந்த மாவட்டத்தில் டேனிஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த 45 பேர் மட்டுமே உள்ளனர். 2008 ஆம் ஆண்டில் கவுண்டியில் பதிவான மிக உயர்ந்த இனம் 95.3% இல் வெள்ளை நிறத்தில் இருந்தது. கறுப்பின மக்கள் 2.4 சதவீதம் மட்டுமே உள்ளனர், மற்ற இனக்குழுக்களில் 0.7 சதவீதம் ஆசியர்கள் மற்றும் 0.3 சதவீதம் பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் மற்றும் அலாஸ்கா பூர்வீகவாசிகள் உள்ளனர். ஹிஸ்பானிக் மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கர்கள் 2.7 சதவீதம் பேர் உள்ளனர். கல்வி மன்ரோ கவுண்டி ஒன்பது பொதுப் பள்ளி மாவட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. மன்ரோ கவுண்டியில் உள்ள பொதுப் பள்ளிகளில் சுமார் 23,000 மாணவர்கள் உள்ளனர். பொதுப் பள்ளி மாவட்ட எல்லைகள் கவுண்டி எல்லை அல்லது கவுண்டிக்குள் உள்ள எந்த நகராட்சியின் எல்லைகளுடனும் இணக்கமாக இல்லை. மன்ரோ கவுண்டி ஒரு "விருப்பமான மாவட்டம்" கவுண்டி ஆகும், மேலும் மாணவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட மாவட்டத்திற்குள் வசிக்காவிட்டாலும், கவுண்டியில் உள்ள எந்த மாவட்டத்திலும் சேர விருப்பம் உள்ளது. கவுண்டி வரிசைக்கு அருகிலுள்ள மாணவர்கள், குறிப்பாக மிலன், பிளாட் ராக், மிலன் டவுன்ஷிப் மற்றும் லண்டன் டவுன்ஷிப் போன்ற வடக்கு இடங்களில் உள்ளவர்கள், அண்டை மாவட்டங்களான வெய்ன் மற்றும் வாஷிங்டனாவில் உள்ள மாவட்டங்களுக்கு நியமிக்கப்படுகிறார்கள். முதன்மையாக மன்ரோ கவுண்டியில் அமைந்துள்ள விமான நிலைய சமூகப் பள்ளிகள் மற்றும் ஒயிட்ஃபோர்ட் வேளாண் பள்ளிகள் அண்டை மாவட்டங்களுக்குள் பரவியுள்ள எல்லைகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான மாவட்டத்திற்கு வெளியே உள்ள மாணவர்கள் மன்ரோ கவுண்டியில் உள்ள பள்ளிகளுக்குச் செல்கின்றனர். மாவட்டத்தில் மொத்தம் 750 மாணவர்களைக் கொண்ட இரண்டு பட்டயப் பள்ளிகள் உள்ளன. தனியார் துறையில் சுமார் 2,200 மாணவர்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ள 15 பேரோச்சியல் பள்ளிகளும் உள்ளன. மன்ரோ கவுண்டி இடைநிலைப் பள்ளி மாவட்டம் என்ற ஒரு சுயாதீன பள்ளி மாவட்டமும் இந்த மாவட்டத்திற்கு சேவை செய்கிறது, இது மாவட்டத்தின் அனைத்து பள்ளிகளிலும் கல்வி சேவைகளையும் ஊழியர்களின் ஆதரவையும் வழங்குகிறது. 1964 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டு 1967 ஆம் ஆண்டில் மாணவர்களுக்காக முதன்முதலில் திறக்கப்பட்ட மன்ரோ கவுண்டி சமூகக் கல்லூரி, கவுண்டியில் உள்ள ஒரே உயர்கல்வி நிறுவனமாகும். உள்ளூர் சகோதரிகள், சேவகர்கள் ஆஃப் தி இம்மாகுலேட் ஹார்ட் ஆஃப் மேரி (ஐ. எச். எம்) நிதியுதவி அளித்த மேரிக்ரோவ் கல்லூரி, 1905 ஆம் ஆண்டில் மன்ரோவில் ஒரு கத்தோலிக்க, தாராளவாத கலைக் கல்லூரியாக நிறுவப்பட்டது. கல்லூரி பின்னர் 1927 இல் டெட்ராய்டில் அதன் தற்போதைய இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1918 முதல் 1980 வரை மன்ரோவில் தெய்வீகக் குழந்தைகளின் மண்டபம் என்ற உறைவிடப் பள்ளியையும் ஐ. எச். எம் நடத்தியது. மாவட்டத்தில் உள்ள மாணவர்களும் வீட்டிலேயே கல்வி கற்கலாம். கே-12 கல்வி மன்ரோ கவுண்டியில் 14 பொதுப் பள்ளி மாவட்டங்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்பது மாவட்டங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. இவற்றில் மிகப் பெரியது மன்ரோ பப்ளிக் ஸ்கூல்ஸ் ஆகும், இது மன்ரோ நகரம் மற்றும் நகர எல்லைக்கு வெளியே உள்ள பகுதியில் சுமார் 6,450 மாணவர்களை சேர்க்கிறது. சுமார் 2,100 மாணவர்களுடன், மன்ரோ உயர்நிலைப் பள்ளி மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய உயர்நிலைப் பள்ளிகளில் ஒன்றாகும். மன்ரோ கவுண்டி இடைநிலைப் பள்ளி மாவட்டம் என்பது ஒரு சுயாதீன பள்ளி மாவட்டமாகும், இது கவுண்டியில் உள்ள பொது மற்றும் தனியார் பள்ளிகளுக்கு சேவைகளை வழங்குகிறது. மன்ரோ கவுண்டியில் உள்ள மாணவர்கள் கவுண்டியில் உள்ள எந்த பொதுப் பள்ளி மாவட்டத்திலும் சேர தேர்வு செய்யலாம், மாவட்டத்திற்கு இடம் உள்ளது. ஒரு மாணவர் தங்கள் இயல்பான மாவட்டத்திற்கு வெளியே ஒரு பள்ளிக்குச் சென்றால், பள்ளி வழக்கமாக மாணவருக்கு போக்குவரத்தை வழங்காது. மாவட்ட எல்லை வரைபடம் மிச்சிகன் தகவல் தொழில்நுட்பத் துறையால் வழங்கப்படுகிறது. மாவட்டத்தின் அனைத்து தடகள அணிகளும் மிச்சிகன் உயர்நிலைப் பள்ளி தடகள சங்கத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான பள்ளிகள் மூடப்பட்டுள்ளன அல்லது வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் சில சிறிய மாவட்டங்களில் ஒரு தொடக்கப்பள்ளி மற்றும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த நடுநிலை மற்றும் உயர்நிலைப் பள்ளி உள்ளன. மாவட்டங்கள் பள்ளி மாவட்டங்கள் பின்வருமாறுஃ விமான நிலைய சமூகப் பள்ளி மாவட்டம் பெட்ஃபோர்ட் பொதுப் பள்ளிகள் பிளிஸ்ஃபீல்ட் சமூகப் பள்ளிகள் பிரிட்டன் டீர்ஃபீல்ட் பள்ளி மாவட்டம் பிளாட் ராக் சமூகப் பள்ளிகள் டண்டி சமூகப் பள்ளிகள் ஹுரோன் பள்ளி மாவட்டம் இடா பொதுப் பள்ளி மாவட்டம் ஜெபர்சன் பள்ளிகள் மேசன் ஒருங்கிணைந்த பள்ளிகள் மிலன் பகுதி பள்ளிகள் மன்ரோ பொதுப் பள்ளிகள் சம்மர்ஃபீல்ட் பள்ளி மாவட்டம் ஒயிட்ஃபோர்ட் வேளாண் பள்ளி மாவட்டப் பள்ளிகள் அரசியல் மன்ரோ கவுண்டி என்பது ஜனாதிபதித் தேர்தலில் ஒரு ஊசலாடும் மாவட்டமாகும். கடந்த 16 ஜனாதிபதித் தேர்தல்களில் 13 இல் வெற்றி பெற்ற ஜனாதிபதி வேட்பாளருக்கு அது வாக்களித்துள்ளது, 1968,2000 மற்றும் 2020 இல் மட்டுமே விதிவிலக்குகள் உள்ளன. 2016 ஆம் ஆண்டில், டொனால்ட் ட்ரம்ப் 58 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான வாக்குகளைப் பெற்றார், இது 1984 ஆம் ஆண்டில் ரொனால்ட் ரீகனுக்குப் பிறகு மிகப்பெரிய சதவீதமாகும். 2020 ஆம் ஆண்டில், ட்ரம்ப் தனது 2016 மொத்தத்தை 60.3% வாக்குகளை வென்றதன் மூலம் முறியடித்தார், இது மன்ரோவின் ஸ்விங் கவுண்டி அந்தஸ்துக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்திருக்கலாம். இந்த மாவட்டம் சூரிய மின்சக்தி ஆலைகளை நிர்மாணிப்பதை தடை செய்கிறது. அடையாளங்கள் மற்றும் ஈர்ப்புகள் கஸ்டர் விமான நிலையம் டெட்ராய்ட் நதி சர்வதேச வனவிலங்கு புகலிடம் டெட்ராய்ட் நதி ஒளி டண்டி வரலாற்று மாவட்டம் ஈபி லாக் கேபின் கிழக்கு எல்ம்-வடக்கு மக்காம்ப் தெரு வரலாற்று மாவட்டம் எட்வர்ட் லோரங்கர் ஹவுஸ் என்ரிகோ ஃபெர்மி அணு உற்பத்தி நிலையம் ஜார்ஜ் ஆம்ஸ்ட்ராங் கஸ்டர் ஈக்வெஸ்ட்ரியன் நினைவுச்சின்ன ஆளுநர் ராபர்ட் மெக்லெலேண்ட் ஹவுஸ் ஹால் ஆஃப் தி டிவைன் சைல்ட், இப்போது நார்மன் டவர்ஸ் குடியிருப்பு மண்டபம் ஜெபர்சன் அவென்யூ-ஹுரோன் ரிவர் பிரிட்ஜ் லா-இசட்-பாய் உலக தலைமையகம் மார்தா பார்கர் கண்ட்ரி ஸ்டோர் அருங்காட்சியகம் மன்ரோ கவுண்டி கவுண்டி ஃபேர் (ஸ்டாக் அரினா) மன்ரோ கவுண்டி வரலாற்று அருங்காட்சியகம் மன்ரோ கவுண்டி தொழிலாளர் வரலாற்று அருங்காட்சியகம் மன்ரோ கவுண்டி வியட்நாம் படைவீரர் வரலாற்று அருங்காட்சியகம் மன்ரோ கவுண்டி ஸ்டெர்லிங் ஸ்டேட் பார்க் தி மால் ஆஃப் மன்ரோ (முன்பு பிரெஞ்சு டவுன் ஸ்கொயர் மால் என்று அழைக்கப்பட்டது) வெய்ஸ் உற்பத்தி நிறுவனம் உட்லேண்ட் கல்லறை போக்குவரத்து மன்ரோ கவுண்டியின் பகுதிகள் ஏரி ஈரி போக்குவரத்து பொது போக்குவரத்து பேருந்து அமைப்பால் சேவை செய்யப்படுகின்றன. 1975 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ஏரி ஈரி டிரான்சிட் தற்போது 31 பேருந்துகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 400,000 ரைடர்களுக்கு சேவை செய்கிறது. 2008 ஆம் ஆண்டில், இந்த அமைப்பு 764,000 மைல்களை பதிவு செய்தது. இந்த அமைப்பு மன்ரோ நகரத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள எட்டு நிலையான வழித்தடங்களில் பேருந்துகளை இயக்குகிறது. ஒரு பயணி பயணத்திற்கு முன்கூட்டியே அழைத்தால், அதன் சாதாரண வழித்தடங்களுக்கு வெளியே உள்ள பல அண்டை நகரங்களுக்கும் இது சேவை செய்கிறது. பெட்ஃபோர்ட் நகரியத்திலிருந்து, ஓஹியோவின் டோலிடோவில் உள்ள இரண்டு ஷாப்பிங் மால்களுக்கு இது போக்குவரத்தை வழங்குகிறது. கவுண்டியின் கிழக்குப் பகுதி வழியாக பயணம் செய்து தெற்கே டோலிடோவிற்கும் வடக்கே டெட்ராய்டுக்கும் அணுகலை வழங்குகிறது. ஐ-75 தெற்கே தெற்கு புளோரிடா வரையிலும், வடக்கே சால்ட் ஸ்டீ வரையிலும் இடைவிடாத பாதையை வழங்குகிறது. மேரி சர்வதேச பாலம். கவுண்டியின் வடகிழக்குப் பகுதியில் மன்ரோவுக்கு வடக்கே அதன் தெற்கு முனையம் உள்ளது. I-75 இலிருந்து பிரிந்து, I-275 என்பது டெட்ராய்டைச் சுற்றியுள்ள ஒரு மேற்கத்திய புறவழிச்சாலை, ஆனால் உண்மையில் I-75 உடன் மீண்டும் இணைக்கப்படவில்லை. ஐ-275 மெட்ரோ விமான நிலையத்திற்கு ஒரு முக்கிய பாதையாக செயல்படுகிறது. கவுண்டியின் மேற்குப் பகுதியைக் கடந்து, டண்டி வழியாகச் சென்று ஆன் ஆர்பர் வழியாக வடக்கே செல்கிறது. யு. எஸ். 23 என்பது குறுக்குவெட்டுகளை விட இடைமாற்றங்களைக் கொண்ட வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் இலவச பாதையாகும். மன்ரோ வழியாக பயணம் செய்து டோலிடோ மற்றும் டெட்ராய்டின் மேற்கத்திய பகுதிகளுக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. இந்த சாலை உள்ளூரில் வடக்கு டெலிகிராப் மற்றும் தெற்கு டெலிகிராப் என்று அழைக்கப்படுகிறது-இது ரைசின் நதியில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. யு. எஸ். 24 மன்ரோவின் வடக்கே ஐ-275 உடன் இணைகிறது. மன்ரோ வழியாக செல்லும் பகுதி உட்பட, சின்சினாட்டிக்கு வடக்கே உள்ள டிக்ஸி நெடுஞ்சாலையின் பகுதிக்கு நியமிக்கப்பட்ட பெயர் இது. டிக்ஸி நெடுஞ்சாலையைப் போலவே, யு. எஸ். 25 பெரும்பாலும் மாற்றப்பட்டது, மேலும் தற்போதுள்ள நெடுஞ்சாலை சின்சினாட்டியில் துண்டிக்கப்பட்டது. கவுண்டியின் தென்மேற்கு மூலையில் சிறிது தூரம் மட்டுமே செல்கிறது, அங்கு இது டோலிடோவை மிச்சிகனில் உள்ள யு. எஸ். 127 உடன் இணைக்கிறது. மன்ரோ கவுண்டியில், இது செயின்ட் அந்தோனி சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் யு. எஸ். 223 என்ற பெயர் யு. எஸ். 23 உடன் தெற்கே 90 டிகிரி வளைவில் தொடர்கிறது. அதன் கிழக்கு முனையம் யு. எஸ். 24 இல் மன்ரோவில் உள்ளது மற்றும் மன்ரோவிலிருந்து டண்டீ மற்றும் மேலும் மாநிலத்திற்குள் ஒரு நேரடி பாதையை வழங்குகிறது. மன்ரோவில், எம்-50 உள்ளூர் அளவில் சவுத் கஸ்டர் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. டண்டியில், இது கிழக்கு மன்ரோ தெரு என்றும், ரைசின் நதிக்குப் பிறகு, டெகும்சே சாலை என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. மன்ரோவின் வடக்கே யு. எஸ். 24 உடன் இணைவதற்கு முன்பு மன்ரோ நகரத்தின் வழியாக நேரடியாக பயணிக்கிறது. ஜோன்ஸ் அவென்யூக்குப் பிறகு நகரத்தின் தெற்கே, இது தெற்கு டிக்ஸி நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. நகரப் பகுதியில், இது தெற்கு மன்ரோ தெரு ஆகும். ரைசின் ஆற்றின் வடக்கே, இது வடக்கு மன்ரோ தெரு ஆகும். இது 1930 முதல் 1955 வரை இருந்த மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது ரைசின் ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் ஓடியது. எம்-130 அதன் கிழக்கு முனையத்தை யு. எஸ். 24 இல் கொண்டிருந்தது மற்றும் அதற்கு சற்று மேல் ஓடியது. 1955 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலையின் கட்டுப்பாடு மீண்டும் மாவட்டத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இப்போது அது வடக்கு கஸ்டர் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது 1935 முதல் 1977 வரை இருந்த மாநில நெடுஞ்சாலையாகும். இது கவுண்டியின் தெற்குப் பகுதி வழியாக ஓடி, யு. எஸ். 23 ஐ இப்போது தடைசெய்யப்பட்ட யு. எஸ். 25 உடன் இணைக்கிறது. இன்று, இந்த சாலை சமாரியா சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, கிழக்கு பகுதி லேக்சைட் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. டிக்ஸி நெடுஞ்சாலை 1915 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் மன்ரோ கவுண்டி வழியாக ஓடியது. முதலில் புளோரிடா போன்ற இடங்களை அடைவதற்கான சில வழிகளில் ஒன்றான இந்த நெடுஞ்சாலை பெரும்பாலும் 1960 களில் தொடங்கி ஐ-75 ஆல் மாற்றப்பட்டது. இன்று, நெடுஞ்சாலையின் பெயர் இரண்டு இணைக்கப்படாத நெடுஞ்சாலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது (ஒன்று எம்-125), இருப்பினும் அதே பாதை மற்றும் அசல் நெடுஞ்சாலையின் எச்சங்கள் நீண்ட காலமாக போய்விட்டன. கஸ்டர் விமான நிலையம் 1946 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் மன்ரோ நகரத்திற்கு மேற்கே அமைந்துள்ளது. இது வணிக அல்லது பயணிகள் சேவை இல்லாத ஒரு பொது விமான விமான நிலையமாகும். இந்த விமான நிலையத்தில் ஒரு நடைபாதை ஓடுபாதை உள்ளது, இது முதன்மையாக சிறிய தனியார் விமானங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இடத்தில் ஒரு சிறிய விமானப் பள்ளியும் உள்ளது. டோலிடோ புறநகர் விமான நிலையம், மிகப் பெரிய டோலிடோ எக்ஸ்பிரஸ் விமான நிலையத்துடன் குழப்பமடையக்கூடாது, இது லம்பேர்ட்வில்லுக்கு அருகிலுள்ள கவுண்டியின் தென்மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. கஸ்டர் விமான நிலையத்தைப் போலவே, இது ஒரு நடைபாதை ஓடுபாதை மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் இல்லாத ஒரு பொது விமான வசதி ஆகும். இது ஒரு எரிபொருள் நிலையம், ஒரு சோதனை மையம் மற்றும் ஒரு விமான அறிவுறுத்தல் மையமாக செயல்படுகிறது. சமூகங்கள் நகரங்கள் பிளாட் ராக் (பகுதி) லூனா பியர் மிலன் (பகுதி) மன்ரோ (கவுண்டி இருக்கை) பீட்டர்ஸ்பர்க் கிராமங்கள் கார்லெட்டன் டண்டி எஸ்ட்ரல் பீச் மேபீ சவுத் ராக்வுட் சார்ட்டர் டவுன்ஷிப் பெர்லின் சார்ட்டர் டவுன்ஷிப் பிரெஞ்சு டவுன் சார்ட்டர் டவுன்ஷிப் மன்ரோ சிவில் டவுன்ஷிப் ஆஷ் டவுன்ஷிப் பெட்ஃபோர்ட் டவுன்ஷிப் டண்டி டவுன்ஷிப் ஈரி டவுன்ஷிப் எக்ஸிடெர் டவுன்ஷிப் லா சாலி டவுன்ஷிப் லண்டன் டவுன்ஷிப் மிலன் டவுன்ஷிப் ரைசின்வில்லே டவுன்ஷிப் சம்மர்ஃபீல்ட் டவுன்ஷிப் ஒயிட்ஃபோர்ட் டவுன்ஷிப் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு-நியமிக்கப்பட்ட இடங்கள் டெட்ராய்ட் பீச் இடா லம்பர்ட்வில்லே சவுத் மன்ரோ ஸ்டோனி பாயிண்ட் டெம்பரன்ஸ் வெஸ்ட் மன்ரோ உட்லேண்ட் பீச் பிற இணைக்கப்படாத சமூகங்கள் அவலோன் பீச் 1971), முன்னாள் உலக குத்துச்சண்டை அமைப்பு சாம்பியன் கார்ல் ஃபோர்டு (பி. 1980), அமெரிக்க கால்பந்து வீரர் சார்லஸ் ப்ளூ ஜாக்கெட் (1817-1897), வடக்கு மன்ரோ கவுண்டி கிறிஸ்டி பிரிங்க்லியில் வாழ்ந்த ஷானி தலைவர் (பி. 1954), ஜெனரல் கஸ்டரின் மனைவியான மன்ரோ எலிசபெத் பேக்கன் கஸ்டரில் (1842-1933) பிறந்த மாடல், மன்ரோ எலிசபெத் கரோலின் கிராஸ்பியில் (1888-1983) பிறந்தார், புகழ்பெற்ற நரம்பியல் விஞ்ஞானி, பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பிறந்து வாழ்ந்தார் எலிசபெத் மெக்வெப் (1904-2004), லிட்டில் பிரவுன் பியர் புத்தகத் தொடரின் ஆசிரியர் எல்ராய் எம். அவேரி (1844-1935), அரசியல்வாதி, எழுத்தாளர் மற்றும் வரலாற்றாசிரியர் எரி டவுன்ஷிப் எரிக் வில்சனில் (பி. 1978), மாண்ட்ரீல் அலோவெட்ஸின் கனேடிய கால்பந்து வீரர் எர்னஸ்ட் இங்கெர்சோல் (1852-1946), சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர் மற்றும் இயற்கை ஆர்வலர் ஜார்ஜ் ஆம்ஸ்ட்ராங் கஸ்டர் (1839-1876), மன்ரோ ஜார்ஜ் ஸ்பால்டிங்கில் (1836-1915) தனது ஆரம்பகால வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை வாழ்ந்த மேஜர் ஜெனரல், முன்னாள் ஆசிரியரும் அரசியல்வாதியுமான ஹாரி எல். கார்ல் (1914-1942), லம்பேர்ட்வில்லில் வாழ்ந்த கடற்படை கிராஸ் பெறுநர் ஹென்றி ஆம்ஸ்ட்ராங் ரீட் (1858-1876), ஜார்ஜ் கஸ்டரின் மருமகன், மன்ரோ ஐசக் பி. கிறிஸ்டியன்ஸி (1812-1890), மிச்சிகன் உச்ச நீதிமன்றத்தின் முன்னாள் தலைமை நீதிபதி ஜே. ஸ்டெர்லிங் மோர்டன் (1832-1902), 1834 முதல் 1854 வரை மன்ரோவில் வாழ்ந்த முக்கிய பாதுகாவலர் கேய் லானி ரே ரஃப்கோ (பி. 1963), 1988 ஆம் ஆண்டு மிஸ் அமெரிக்கா வெற்றியாளர் மேரி ஹாரிஸ் ஜோன்ஸ் (1837-1930), அயர்லாந்தில் இருந்து மன்ரோவுக்கு குடிபெயர்ந்த தொழிற்சங்க அமைப்பாளர் மேகன் மௌல்டன்-லெவி (பி. 1985), மன்ரோ ஓஸ்வால்ட் ஜே. கெய்னியரில் பிறந்த கல்லூரி டென்னிஸ் வீரர் (1915-1942), மன்ரோ ரிக்கோ ஹோயில் பிறந்த கடற்படை கிராஸ் பெறுநர் (பி. 1974), தொழில்முறை குத்துச்சண்டை வீரர் ராபர்ட் மெக்கல்லாண்ட் (1807-1880), பிரபல மிச்சிகன் அரசியல்வாதி வெர்ன் ஸ்னைடர் (1916-1981), மன்ரோ விக் பிராடனில் வாழ்ந்த அமெரிக்க நாவலாசிரியர் (1929-2014), முன்னாள் டென்னிஸ் சாம்பியன் மற்றும் பயிற்சியாளர் மேலும் காண்க மன்ரோ கவுண்டியில் உள்ள மிச்சிகன் மாநில வரலாற்று தளங்களின் பட்டியல், மிச்சிகன் தேசிய மன்ரோ கவுண்டி, மிச்சிகன் மன்ரோ கவுண்டி, கென்டக்கி குறிப்புகள் மேலும் படிக்க நிக்கோலஸ், ஜே. ஆர்., ஜி. எல். ரோவ், மற்றும் ஜே. ஆர். பிரானன். (1996). மிச்சிகனில் உள்ள மன்ரோ கவுண்டியில் நீரியல், நீரின் தரம் மற்றும் வறட்சியின் விளைவுகள் [நீர் வளங்கள் விசாரணை அறிக்கை 94-4161]. லான்சிங், எம்ஐஃ அமெரிக்க உள்துறைத் துறை, அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு. வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ மன்ரோ கவுண்டி வலைத்தளம் மன்ரோ கவுண்டி நூலக அமைப்பு மன்ரோ கவுண்டி வரலாற்று அருங்காட்சியகம் காப்பகங்கள்ஃ 'வரலாற்றில் மன்ரோ' படங்கள்-ஆன்லைன் புகைப்படங்கள் சேகரிப்பு. மன்ரோ கவுண்டி எம்ஐ ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டியின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் மிச்சிகன் கவுண்டிகள் மெட்ரோ டெட்ராய்ட் 1817 நிறுவனங்கள் மிச்சிகன் பிராந்தியத்தில் 1817 இல் நிறுவப்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்கள்