Indianola train wreck
இண்டியனோலா ரயில் சிதைவு (மெக்கூக் ரயில் சிதைவு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது மே 29,1911 அன்று காலை 7.08 மணிக்கு நெப்ராஸ்காவின் இண்டியனோலாவுக்கு மேற்கே அரை மைல் தொலைவில் உள்ள சிகாகோ, பர்லிங்டன் மற்றும் குவின்சி இரயில் பாதையில் நிகழ்ந்த ஒரு ரயில் விபத்து ஆகும், இதில் 18 பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் 32 பேர் காயமடைந்தனர். விபத்து மே 29,1911 காலை, சிகாகோ, பர்லிங்டன் மற்றும் குவின்சி இரயில் பாதையின் ரயில் எண் 12 (என்ஜின் 804 மூலம் இழுக்கப்பட்டது) உள்ளூர் அனுப்புநரிடமிருந்து ஆர்டர்களைப் பெற நெப்ராஸ்காவின் மெக்கூக்கில் நிறுத்திய பின்னர் சிகாகோவுக்கு கிழக்கு நோக்கிச் சென்றது. ரயில் எண் 9 (என்ஜின் 2825 மூலம் இழுக்கப்பட்டது) மேற்கு நோக்கிய டென்வர் லிமிடெட் ஆகும், இது முந்தைய நாள், மே 28 அன்று சிகாகோவிலிருந்து புறப்பட்டு, மே 29 அன்று டென்வரில் மதிய நேரத்தில் வர இருந்தது. இரண்டு ரயில்களும் நெப்ராஸ்காவின் ரெட் வில்லோவில் சந்தித்து ஒருவருக்கொருவர் கடந்து செல்வதை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். இருப்பினும், கிழக்கு நோக்கிய ரயில் எண் 12 ரெட் வில்லோவைக் கடந்து சுமார் இந்தியனோலாவை நோக்கிச் செல்லும் வேகத்தை அதிகரித்தது. இதற்கிடையில், மேற்கத்திய டென்வர் லிமிடெட் அடுத்த மேற்கத்திய புள்ளியில் (இண்டியானோலா) நிறுத்தும் என்று எதிர்பார்த்து இண்டியானோலாவை அணுகி சுமார் அணுகியது. அடர்த்தியான மூடுபனியில் எந்த ரயிலும் சரியான நேரத்தில் நிறுத்த முடியவில்லை, காலை 7.08 மணிக்கு ரயில்கள் நெப்ராஸ்காவின் இந்தியனோலாவுக்கு மேற்கே சுமார் ஒன்றரை மைல் தொலைவில் நேருக்கு நேர் மோதியது. இரண்டு என்ஜின்களும் உடனடியாக அழிக்கப்பட்டன, அவற்றின் குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர். ஒவ்வொரு ரயிலின் மூன்று முன்னோக்கி கார்களும் அடித்து நொறுக்கப்பட்டன, மேலும் மேற்கு நோக்கிய டென்வர் லிமிடெட்டின் ஒவ்வொரு காரும் கடைசி இரண்டு புல்மேன் ஸ்லீப்பர்களைத் தவிர ஒரு பள்ளத்தில் விழுந்தது. என்ஜின்களில் இருந்து நீராவியில் இருந்து தப்பியதால் பல பயணிகளும் கொல்லப்பட்டனர். விசாரணை மற்றும் காரணங்கள் விபத்து குறித்த விசாரணை இன்டர்ஸ்டேட் காமர்ஸ் கமிஷன் (ஐசிசி) ஆல் நடத்தப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 18,1912 அன்று ஒரு அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டது. விபத்துக்கான நேரடி காரணம் என்னவென்றால், கிழக்கு நோக்கிய ரயில் எண் 12 ரெட் வில்லோவில் நிறுத்தத் தவறியது, இது #19 வரிசையில் "[ரயில்] எண் 9 சந்திக்கும். ரெட் வில்லோவில் எண் 12 and.No 12 சைடிங் எடுக்கும்". மேலும் விசாரணையில் அந்த ஆர்டர் #19 கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது டிஸ்பாட்சர் ஆர். டி. மெக்கூக்கில் உள்ள லியோன் முதல் கண்டக்டர் எஃப். டபிள்யூ. ரயில் எண் 12 இன் தரவரிசை ஒருபோதும் வழங்கப்படவில்லை. மனிதனோ அல்லது ரயில் எண் 12 இன் பொறியாளரோ (ஜான் என். ஹைதர்) இந்த தவறைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. பாதையில் தானியங்கி பிளாக் சிக்னல் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தால் மோதலைத் தவிர்த்திருக்க முடியும் என்று ஐசிசி மேலும் கூறியது. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் இறந்த பதினெட்டு பேரின் பட்டியல் பின்வருமாறுஃ பொறியாளர் வில்லியம் டி லேஹி, லிங்கன், NE தீயணைப்பு வீரர் ஆல்பர்ட் ஜே. ஓல்சன், லிங்கன், NE பொறியாளர் ஜான் என். ஹைதர், லிங்கன், NE தீயணைப்பு வீரர் வால்டர் ஜே. டாம்ரான், லிங்கன், NE எக்ஸ்பிரஸ் தூதர் ஜார்ஜ் ஃப்ரீர், ஒமாஹா, NE எக்ஸ்பிரஸ் தூதர் ஜார்ஜ் எர்னஸ்ட். எம். ஃப்ரேஷியர், ஒமாஹா, NE கிளாரன்ஸ் ஏ. ஹில்சாபாக், ஹோல்ட்ரிட்ஜ், NE ராபர்ட் ஷெப்பர்ட், ஹோல்ட்ரிட்ஜ், NE T. H. போவர்ஸ், மெக்கூக், NE ஹாரி மெக்கால், டென்வர், CO. R. B. வில்சன், மெக்கூக், NE ஹாரி எச். குல்பெர்ட்சன், பிரிம்ஃபீல்ட், ஐஎல் திருமதி ஹாரி எச். (மேபல் டிலாங்) குல்பெர்ட்சன், பிரிம்ஃபீல்ட், ஐஎல் எஃப். ஜே. கேட்லி, கிரெட்னா, என்இ ஏஜி. துரானோ, பாலிசேட்ஸ், சிஓ ஹிராம் ஜே. ஃபீகின், மெக்கூக், என்இ திருமதி ஹிராம் ஃபீகின், மெக்கூக், என்இ மிஸ் கிரேஸ் டீன், மிண்டன், என்இ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜென்டிஸ்டர்ஸ், "இந்தியனோலா, நெ ரயில்கள் கொலிட்" நெப்ராஸ்கா மெமோரீஸ் இந்தியனோலா வரலாற்று சங்கம் (படங்களுடன்) நூலகம் காங்கிரஸ், காலவரிசை அமெரிக்கா, இறுதிச் சடங்குகள் சேவைகள், மெக்கூக் ட்ரிப்யூன், ஜூன் 6,1911 நூலகம் காங்கிரஸ், காலவரிசை அமெரிக்கா, "ஸ்கிக்