Barbara Washburn
பார்பரா வாஷ்பர்ன் (நவம்பர் 10,1914-செப்டம்பர் 25,2014) ஒரு அமெரிக்க மலையேறுபவர் ஆவார். ஜூன் 6,1947 அன்று டெனாலி (மவுண்ட் மெக்கின்லி) ஏறிய முதல் பெண்மணி ஆனார். அவர் மலையேறுபவரும் விஞ்ஞானியுமான பிராட்போர்டு வாஷ்பர்னின் மனைவி மற்றும் ஏறும் கூட்டாளியாக இருந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை பார்பரா வாஷ்பர்ன், நீ போல்க், பாஸ்டன் பகுதி புறநகர்ப் பகுதியான வெஸ்ட் ரோக்ஸ்பரி, மாசசூசெட்ஸில் வளர்ந்தார். அவர் பாஸ்டன் பெண்கள் லத்தீன் பள்ளியில் பயின்றார் மற்றும் ஸ்மித் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்றார். ஒரு இளம் பெண்ணாக, அவர் ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் படிப்புகளை எடுத்து, பிராட்போர்டு வாஷ்பர்னின் செயலாளராகவும், பின்னர் நியூ இங்கிலாந்து இயற்கை வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தின் (இப்போது பாஸ்டன் அறிவியல் அருங்காட்சியகம்) இயக்குநராகவும் பணியாற்றினார். வாஷ்பர்ன்ஸ் தங்கள் நிச்சயதார்த்தத்தை அறிவித்தபோது, பார்பரா வாஷ்பர்ன் அருங்காட்சியகத்தில் தனது வேலையை ராஜினாமா செய்தார். அவர்கள் ஏப்ரல் 27,1940 அன்று திருமணம் செய்து கொண்டனர், நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் தேனிலவு கழித்தனர், பின்னர் கோடைகாலத்தை அலாஸ்கன் பயணத்தில் கழித்தனர். பிராட்போர்டு வாஷ்பர்னை திருமணம் செய்து கொண்ட சிறிது நேரத்திலேயே, பார்பரா வாஷ்பர்ன் தனது கணவர் மற்றும் ஆறு பேர் கொண்ட குழுவுடன் அலாஸ்காவின் ஃபேர்வெதர் மலைத்தொடரில் உள்ள தொலைதூர 10,182 அடி மவுண்ட் பெர்தாவின் முதல் ஏறுதலை முயற்சிக்கும் பயணத்தில் 1940 கோடையின் தொடக்கத்தில் கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். பயணத்தின் தலைவராக, பிராட்போர்டு வாஷ்பர்ன் ஒப்பீட்டளவில் சாதாரண விவகாரத்தை கற்பனை செய்தார். மலையேறும் அனுபவம் இல்லாத பார்பரா வாஷ்பர்னைத் தவிர, 16 வயது லோவெல் தாமஸ் ஜூனியர் தனது தந்தை லோவெல் தாமஸின் வேண்டுகோளின் பேரில் வந்தார். பிராட்போர்டு வாஷ்பர்னின் பிற்கால விவரிப்பின் படி, "பார்பரா சென்றால் அது எளிதாக இருக்க வேண்டும் என்று அவரது தந்தை கருதினார்". வாஷ்பர்ன் தனது திருமணத்திற்கு முன்பு, "எனக்கு மலையேறும் பின்னணி இல்லை" என்று எழுதினார். அலாஸ்காவில் ஒருமுறை, இந்த குழு மலையின் பக்கவாட்டில் உள்ள தொடர்ச்சியான முகாம்கள் வழியாக கனமான சுமைகளை ஏற்றிச் சென்றது. அவர் அந்த நேரத்தை நினைவு கூர்ந்தார், "ஒரு தீவிரமான அலாஸ்கன் பயணத்தில் ஒரு முன்னோடி பெண்ணாக இருப்பதைப் பற்றி எனக்கு உண்மையான உணர்வு இல்லை. ஒரே பெண்ணாக, நான் அளவிட வேண்டும் என்று மட்டுமே எனக்குத் தெரியும். "உச்சிமாநாட்டின் முதல் முயற்சியில், குழு மிகவும் மெதுவாக ஏறி மேலே இருந்து 1700 அடி பின்னோக்கி திரும்ப வேண்டியிருந்தது. கீழே செல்லும் வழியில், பிராட்போர்டு வாஷ்பர்ன் நேரத்தை மிச்சப்படுத்த ஒரு திறந்த பிளவுக்கு கீழே இறங்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தார். வாஷ்பர்னின் கூற்றுப்படி, அவர் சுருக்கமான அறிவுறுத்தல்களுடன் மட்டுமே ஈயில் ராப்பல் செய்யக் கற்றுக்கொண்டார்ஃ "இப்போது உங்கள் waist.you ஐச் சுற்றி கயிற்றைக் கட்டுங்கள், இந்த பனிச் சரிவின் குறுக்கே ஊசலாடுங்கள், இது ராப்பலிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது". இரண்டாவது உச்சிமாநாட்டு முயற்சிக்கு, லோவெல் தாமஸ் ஜூனியர், ஆல்வா மோரிசன் மற்றும் லீ வில்சன் ஆகிய மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் முகாமில் இருக்க முடிவு செய்தனர். மீதமுள்ள ஐந்து பேர், பார்பரா மற்றும் பிராட்போர்டு வாஷ்பர்ன், மேனார்ட் மில்லர், மைக்கேல் ஃபாயர்சிங்கர் மற்றும் தாமஸ் வின்ஷிப் ஆகியோருடன் ஜூலை 30,1940 அன்று உச்சிமாநாட்டை அடைந்தனர். ஆகஸ்டில், அவர்கள் அலாஸ்காவின் ஜூனோவுக்குத் திரும்பியபோது, வாஷ்பர்ன் மற்றவர்களைப் போல விரைவாக சோதனையிலிருந்து மீளவில்லை என்று உணர்ந்தார், மேலும் அவர் ஒரு மருத்துவரின் ஆலோசனையைப் பெற்றார், அவர் பல மாத கர்ப்பிணியாக இருப்பதை அறிய மட்டுமே. 1941 ஆம் ஆண்டில், போர்க்கால நடவடிக்கைகள் மேலும் பயண வாய்ப்புகளைத் தடுக்கும் என்று அஞ்சி, பிராட்போர்டு வாஷ்பர்ன் தம்பதியினரை ஒரு புதிய சவாலை எதிர்கொள்ளத் தூண்டினார். அலாஸ்காவின் ஹேய்ஸ் மலைத்தொடரில் உள்ள 13,832 அடி உயரமுள்ள ஹேய்ஸ் சிகரம், உச்சிமாநாட்டில் முந்தைய இரண்டு முயற்சிகளுக்கு உட்பட்டது, ஒன்று 11,000 அடி உயரத்தை எட்டியது, ஆனால் இன்னும் முதல் ஏறுதலைக் கொண்டிருக்கவில்லை. பிராட்போர்டு வாஷ்பர்ன் பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார், இது வரைபடம் தயாரித்தல் அல்லது அறிவியல் கண்டுபிடிப்பு போன்ற கூடுதல் கோணம் இல்லாமல் தம்பதியினர் செய்த சில பயணங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் வெறுமனே அதை வேடிக்கை பார்ப்பதற்காக, போர் தங்கள் சூழ்நிலைகளை மாற்ற முடியாத வகையில் மாற்றும் மற்றும் எதிர்கால சாகசங்களைத் தடுக்கும் என்ற அச்சத்தில். மூன்று மாத குழந்தையுடன், வாஷ்பர்ன் ஆரம்பத்தில் பயணத்திற்கு செல்ல தயங்கினார், ஆனால் இறுதியில் வற்புறுத்தப்பட்டார். பிராட்போர்டு வாஷ்பர்னின் பெற்றோர் அவர்கள் இல்லாத நிலையில் குழந்தை டோரதி "டாட்டி" வாஷ்பர்னை கவனித்துக்கொள்வார்கள். பென் ஃபெர்ரிஸ், ஸ்டெர்லிங் ஹென்ட்ரிக்ஸ், பில் ஷாண்ட், ராபின் மாண்ட்கோமெரி மற்றும் ஹென்றி ஹால் உள்ளிட்ட அனுபவம் வாய்ந்த அணியை வாஷ்பர்ன்ஸ் ஒன்று திரட்டியது. ஹேய்ஸ் மலையின் தொலைதூர இருப்பிடத்திற்கு ஒரு சிக்கலான அணுகுமுறை தேவைப்பட்டது. புஷ் விமானி ஜானி லினின் உதவியுடன், மவுண்ட் ஹேய்ஸுக்கு வடகிழக்கே சுமார் 19 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு முன்கூட்டியே தரையிறங்கும் இடத்திற்கு இந்த குழுவால் பொருட்களை பறக்கவிட முடிந்தது. மேலும் பொருட்கள் மலைக்கு அருகிலுள்ள பல்வேறு இடங்களில் வான்வழியில் வீசப்பட்டன, மேலும் முழு குழுவும் ஜூலை 17,1941 அன்று 4,600 அடி உயரத்தில் ஹேய்ஸ் பனிப்பாறையின் தொடக்கத்திற்கு அருகில் சந்தித்தது. ஏறுபவர்களுக்கு மேலும் பொருட்கள் பாராசூட் மூலம் அனுப்பப்பட்டன, மேலும் அவர்கள் 30 நாட்களுக்கு போதுமான பொருட்களுடன் 4,900 அடி உயரத்தில் ஒரு அடிப்படை முகாமை நிறுவினர். ஜூலை 21 மற்றும் 24 க்கு இடையில், மோசமான வானிலை காரணமாக சில தாமதங்களுடன், குழு மலையின் தோள்பட்டை வரை 8,300 அடி வரை சுமைகளை ஏற்றிச் சென்றது. ராபின் மாண்ட்கோமெரி திட்டமிட்டபடி பயணத்திலிருந்து புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி ஒரு புஷ் விமானத்துடன் சந்தித்தார், மீதமுள்ள ஐந்து பேரை விட்டுச் சென்றார். 9000 அடிக்கு மேல் ஒரு உச்சியில் அமைந்துள்ள மலையேறுபவர்கள் ஒரு முன்னோக்கி முகாமை அமைத்தனர். ஜூலை 29,1941 அன்று, அவர்கள் உச்சிமாநாட்டை நோக்கி ஒரு உளவு பணியை மேற்கொண்டனர், ஒருவேளை முழு ஏறுதலையும் முடிக்க விரும்பினர். பிராட்போர்டு வாஷ்பர்னின் கூற்றுப்படி, "காகிதத்தைப் போல மெல்லியதாகவும், 300 கெஜம் தொலைவில் உள்ள மற்றொரு பிளவுக்குள் காயப்பட்டதாகவும், பனி மற்றும் பனிக்கட்டியால் ஆன ஒரு மெல்லிய முத்திரை", ஒரு "கத்தி போன்ற முகடு" போல் தோன்றியது. மோசமான வானிலை காரணமாக, மலையேறுபவர்கள் இறுதிப் பிரிவுகளை முயற்சிக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தனர். ஆகஸ்ட் 1 அன்று, குழு இரண்டாவது முயற்சியைத் திட்டமிட்டது. ஹென்றி ஹால், ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த மலையேறுபவர் என்றாலும், 46 வயதில், அணியின் மற்றவர்களை விட வயதானவர். முதல் முயற்சியில் தோல்வியடைந்த அவர், இரண்டாவது முயற்சியில் முகாமிலேயே இருக்க முடிவு செய்தார். மேலும் நிலையான வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் முந்தைய ஏறுதலின் போது வெட்டப்பட்ட நிலையான கயிறுகள் மற்றும் பனி படிகள் இறுதிப் பகுதிகளுக்கு விரைந்தன. முக்கிய கட்டத்தில், கத்தி போன்ற ரிட்ஜை வழிநடத்த வாஷ்பர்ன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், இலகுவான ஏறுபவராக, ரிட்ஜ் வழிவிட்டால் மற்றவர்களுக்கு மீண்டும் மேலே இழுக்க அவள் எளிதாக இருப்பாள் என்ற காரணத்துடன். பின்னர் மவுண்டுக்கான பயணத்திலிருந்து ஒரு மலையேறுபவர். ஹேய்ஸ் இந்த பகுதியை "மிகவும் குறுகியதாகவும், பனி மிகவும் மென்மையாகவும் இருப்பதால் உங்கள் கால்களை அருகருகே வைக்க முடியவில்லை" என்றும் விவரிக்கிறார். பிராட்போர்டு வாஷ்பர்னின் வாழ்க்கை வரலாற்றாசிரியர் டேவிட் ராபர்ட்ஸ், வாஷ்பர்னின் முன்னணிக்கான காரணத்தை கேள்வி எழுப்பி, "ஹேய்ஸ் போன்ற ஒரு மலையின் முக்கிய ஆடுகளங்கள் சிறந்த மலையேறுபவரால் வழிநடத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இந்த விஷயத்தில் பிராட் தான். அவர் தனது மனைவியை விட சுமார் முப்பது பவுண்டுகள் மட்டுமே எடை கொண்டிருந்தார். [.] பார்பரா மலைத்தொடரின் உச்சியில் இருந்து தவறி விழுந்திருந்தால், அல்லது ஒரு கார்னிஸ் அல்லது மலைத்தொடரின் ஒரு பகுதியை கூட உடைத்திருந்தால், கிழக்கு அல்லது மேற்குப் பகுதியில் உள்ள செங்குத்தான அடிவாரத்தில் ஒரு நீண்ட, பயங்கரமான ஊசல் விழுந்திருக்கும். பெலேயில் வைத்திருந்தாலும், அவள் தன்னை தீவிரமாக காயப்படுத்தியிருக்கலாம், மேலும் அவளை மீண்டும் மலைத்தொடருக்கு அழைத்துச் செல்வது எளிதான விஷயமாக இருந்திருக்காது ". வாஷ்பர்னின் இரங்கல் செய்தியில், அமெரிக்கன் ஆல்பைன் ஜர்னல் மலையேற்றத்தின் இந்த பகுதியை அவரது மிகப்பெரிய மலையேற்ற சாதனை என்று குறிப்பிட்டது, "பிராட் தனது நீண்ட அலாஸ்கன் வாழ்க்கையில் நிகழ்த்திய தொழில்நுட்ப ஏறுதலின் கடினமான பிட் அவரது மனைவி தலைமையிலான ஒரு ரிட்ஜ் டிராவர்ஸ் ஆகும்". ரிட்ஜ் வழி விடவில்லை, மலையேறுபவர்கள் அன்று பிற்பகல் உச்சியை அடைந்தனர். டெனாலி பார்பரா வாஷ்பர்ன் 1947 இல் டெனாலி (அப்போதைய மவுண்ட் மெக்கின்லி) ஏறுவதற்கான முயற்சியான ஆபரேஷன் ஒயிட் டவரில் பங்கேற்க அலாஸ்காவுக்குத் திரும்புமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். இந்த பயணத்திற்கு ஆர். கே. ஓ பிக்சர்ஸ் நிதியளித்தது, அவர்கள் ஆல்ப்ஸ், தி ஒயிட் டவரில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு வரவிருக்கும் படத்திற்கு பொதுமக்களின் ஆர்வத்தை ஈர்க்க ஏறுதலில் இருந்து விளம்பரத்தைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டனர். முதலில், ஸ்டுடியோ நிர்வாகிகள் எவரெஸ்ட் சிகரத்திற்கு ஒரு பயணத்தை ஆதரிக்க விரும்பினர், ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு இது புவிசார் அரசியல் ரீதியாக சாத்தியமற்றது என்று பிராட்போர்டு வாஷ்பர்ன் நம்பினார். இப்போது மூன்று குழந்தைகளின் தாயான வாஷ்பர்ன் ஆரம்பத்தில் ஏறுதலில் சேர தயங்கினார், ஆனால் இறுதியில் குடும்ப மருத்துவரைக் கலந்தாலோசித்த பிறகு ஒப்புக்கொண்டார், அவர் நீண்ட காலம் இல்லாததால் குழந்தைகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது என்று உறுதியளித்தார். தெற்கு (உயர்ந்த) சிகரத்தின் முதல் ஏற்றம் 1913 இல் நிகழ்ந்தது. டெனாலி அலாஸ்காவின் ஃபேர்பேங்க்ஸிலிருந்து சுமார் 130 மைல் தென்மேற்கில், 20,310 அடி உயரத்தில் உள்ளது, மேல் பகுதிகள் நிரந்தரமாக பனி மற்றும் பனிப்பாறைகளால் சூழப்பட்டுள்ளன. ஆபரேஷன் ஒயிட் டவர் சிக்கலான நலன்களை ஒன்றிணைத்தது. நியூ இங்கிலாந்து அருங்காட்சியகம் ஏறுதலின் போது அறிவியல், கணக்கெடுப்பு மற்றும் புகைப்பட முயற்சிகளை ஆதரித்தது. அண்டக் கதிர் ஆராய்ச்சி மற்றும் உயரமான முகாம்களில் ஆர்வமுள்ள அமெரிக்க விமானப்படை, தளவாடங்களுக்கு உதவியது, அதே நேரத்தில் அலாஸ்கா கம்யூனிகேஷன்ஸ் சிஸ்டம் ரேடியோ ஆதரவுடன் குழுவை அமைத்தது. தேசிய பூங்கா சேவை ஒரு ரேஞ்சர் நிலையத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் தலைமை ரேஞ்சர் கிராண்ட் பியர்சன் பயணத்துடன் சென்றார். ஆர். கே. ஓ-வைச் சேர்ந்த நான்கு பிரதிநிதிகளும் புகைப்படம் எடுத்தல், திரைப்படம் மற்றும் ஏறுதலின் எழுத்துப்பூர்வ கணக்குகளைப் பதிவு செய்வதற்கான பயணத்தில் பங்கேற்றனர். இறுதியில், 17 பேர் உண்மையான பயணத்தில் பங்கேற்பார்கள்ஃ கார்ல் ஆண்டர்சன், ஜார்ஜ் பிரவுன், ஹாகோன் கிறிஸ்டென்சன், ராபர்ட் கிரெய்க், வில்லியம் டீக், சார்ஜென்ட். ஜேம்ஸ் கேல், வில்லியம் ஹேக்கெட், ராபர்ட் லாங்கே, ஏர்ல் நோரிஸ், கிராண்ட் பியர்சன், லியோனார்ட் ஷானன், ஹார்வி சோல்பெர்க், வில்லியம் ஸ்டெர்லிங், எச். டி. விக்டோரீன், பிராட்போர்டு வாஷ்பர்ன், பார்பரா வாஷ்பர்ன் மற்றும் ஜார்ஜ் வெல்ஸ்டெட். வாஷ்பர்ன் மட்டுமே மலையேற்றத்தில் இருந்த ஒரே பெண். வாஷ்பர்ன், ஹேக்கெட் மற்றும் லாங்கே ஆகியோர் ஜூன் 6,1947 அன்று உச்சிமாநாட்டை அடைந்தனர், அதைத் தொடர்ந்து டீக், கிரேக், கேல், பிரவுன் மற்றும் பிராட்போர்டு வாஷ்பர்ன் ஆகியோர் உச்சிமாநாட்டை அடைந்தனர். இந்த பயணத்தில் ஒரே பெண்ணாக, வாஷ்பர்ன் டெனாலியை ஏறிய முதல் பெண்மணி ஆனார். வரைபடம் மற்றும் பிற படைப்புகள் தி வாஷ்பர்ன்ஸ் பெரும்பாலும் மலையேறுதல், ஆய்வு, வரைபடம் மற்றும் அருங்காட்சியக நிர்வாகம் ஆகிய துறைகளில் இணைந்து பணியாற்றினார். அவர்கள் ஏறும் வரை டெனாலியை ஏறிய முதல் பெண் தான் என்பதை அவள் உணரவில்லை. அவர் வழக்கமாக தனது கணவருடன் அவரது பயணங்களில் கலந்து கொண்டார், மேலும் பாஸ்டன் அறிவியல் அருங்காட்சியகத்தில் அவரது பணிக்கு பங்களித்தார். தனது கணவருடன், கிராண்ட் கேன்யனின் பெரிய அளவிலான வரைபடத்தை அவர் முடித்தார், இது ஜூலை 1978 இல் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் பத்திரிகையின் துணைப் பொருளாக வெளியிடப்பட்டது. அந்த சாதனை மற்றும் பிறவற்றிற்காக, வாஷ்பர்ன்ஸ் 1980 ஆம் ஆண்டில் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் சொசைட்டியிலிருந்து அலெக்சாண்டர் கிரஹாம் பெல் பதக்கத்தை பெற்றார். 1981 ஆம் ஆண்டில், வாஷ்பர்ன்ஸ் எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் மிக விரிவான மற்றும் துல்லியமான வரைபடத்தை தயாரித்தது. வாஷ்பர்னின் நினைவுக் குறிப்பு தி ஆக்ஸிடெண்டல் அட்வென்ச்சர்ஃ மெமோயர் ஆஃப் தி ஃபர்ஸ்ட் வுமன் டு க்ளைம்ப் மவுண்ட் ஆகும். பார்பரா வாஷ்பர்ன், லூ ஃப்ரீட்மேன் மற்றும் பிராட்போர்டு வாஷ்பர்ன் எழுதிய மெக்கின்லி, எபிசெண்டர் பிரஸ், மே 2001. தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பார்பரா மற்றும் பிராட்போர்டு வாஷ்பர்ன் டோரதி, எட்வர்ட் மற்றும் எலிசபெத் ஆகிய மூன்று குழந்தைகளை வளர்த்தனர். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் http://www.nationalgeographic.com/field/explorers/washburns.html அமெரிக்க மலையேறுபவர்கள் அமெரிக்க பெண் ஏறுபவர்கள் 1914 பிறப்புகள் 2014 மரணங்கள் பாஸ்டன் லத்தீன் அகாடமியின் முன்னாள் மாணவர்கள் அமெரிக்க விளையாட்டு பெண்கள் தேசிய புவியியல் சங்க பதக்கங்களைப் பெற்றவர்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க பெண்கள்