HMS Morecambe Bay (K624)
எச்எம்எஸ் மோர்கேம்பே பே என்பது பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் விமான எதிர்ப்பு போர்க்கப்பலாகும், இது இங்கிலாந்தின் வடமேற்கு கடற்கரையில் உள்ள மோர்கேம்பே விரிகுடாவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. 1949 முதல் 1956 வரை கமிஷனில், அவர் கொரியப் போரில் சுறுசுறுப்பான சேவையைக் கண்டார், மேலும் 1961 இல் போர்ச்சுகலுக்கு விற்கப்பட்டு 1970 வரை என். ஆர். பி டோம் பிரான்சிஸ்கோ டி அல்மேடாவாக பணியாற்றினார். கட்டுமானம் இந்த கப்பல் முதலில் சுந்தர்லேண்டில் உள்ள சவுத்விக்கின் வில்லியம் பிக்கர்ஸ்கில் & சன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து 19 ஜனவரி 1943 அன்று லோச் ஹெய்லன் என்ற பெயரில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், ஒப்பந்தம் பின்னர் மாற்றப்பட்டது, மேலும் கப்பல் 30 ஏப்ரல் 1944 அன்று பே கிளாஸாக திருத்தப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு அமைக்கப்பட்டது. அட்மிரால்டி வேலை எண். ஜே4802 (யார்டு எண். 266) நவம்பர் 1,1944 அன்று மோர்கேம்பே விரிகுடாவாக தொடங்கப்பட்டது. போர் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு ஆகஸ்ட் 1945 இல் கப்பலின் பணிகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன, மேலும் கப்பல் கட்டுபவரின் முற்றத்தில் வைக்கப்பட்டது. இறுதியாக, 1948 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் கோவ்ஸில் உள்ள ஜே. சாமுவேல் ஒயிட்டின் கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, அங்கு அது முடிக்கப்பட்டது. சேவை வரலாறு மலாயா மோரேகாம்பே பே 22 பிப்ரவரி 1949 அன்று லெப்டினன்ட்-கமாண்டர் கே. ஆர். எஸ் லீட்லியின் தலைமையின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், போருக்குப் பிந்தைய பணிநீக்கம் என்பது பணியாளர்களின் பற்றாக்குறை இருப்பதைக் குறிக்கிறது, ஜூலை வரை அவளுக்கு முழு நிரப்பு இல்லை. ஆகஸ்டில் கமாண்டர் சி. சி. பி. யின் தலைமையின் கீழ் தூர கிழக்கு கடற்படையில் பணியாற்ற அவர் விவரிக்கப்பட்டார். மெக்கென்சி, செப்டம்பரில் மால்டாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் அக்டோபரில் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக் கப்பல்களுடன் பயிற்சி பெற்றார், சிங்கப்பூருக்குச் செல்வதற்கு முன்பு, நவம்பர் 21 அன்று 4 வது ஃப்ரிகேட் ஃப்ளோட்டிலாவில் (பின்னர் 4 வது ஃப்ரிகேட் ஸ்குவாட்ரன்) ரோந்து மற்றும் மலாயா கடற்கரையில் கிளர்ச்சி எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளில் சேர வந்தார். ஜூன் 1950 இல் கொரியப் போர் வெடித்தபோது, ஜப்பானின் சேசோவை தளமாகக் கொண்ட ஐக்கிய நாடுகளின் கடற்படை பணிக்குழுவில் பணியாற்ற மோரெகேம்பே விரிகுடா பரிந்துரைக்கப்பட்டது. அக்டோபர் மாதம் கொரியாவின் மேற்கு கடற்கரையில் குண்டுவீச்சு மற்றும் ரோந்து பணிகளுக்காக சகோதரி கப்பல் மற்றும் நியூசிலாந்து போர்க்கப்பல்கள் உள்ளிட்ட பிற காமன்வெல்த் கப்பல்களுடன் அவர் பணியமர்த்தப்பட்டார். நவம்பரில் அவர் மேற்கு கடற்கரையில் சுரங்கங்களை துடைக்கும் நடவடிக்கைகளில் டாஸ்க் குரூப் 95.13 உடன் பணியமர்த்தப்பட்டார், டிசம்பரில் சி. டி. ஜி 95.12 உடன் இஞ்சோனை வெளியேற்றுவதற்கு ஆதரவாக அனுப்பப்பட்டார், அதே நேரத்தில் தளபதி ஜே. ஜே. இ. குடும்பமே. ஜனவரி 1951 இல் அவர் கொரிய கடற்பரப்பை விட்டு வெளியேறி, யாங்சே ரோந்து மற்றும் ஃப்ளோட்டில்லா பயிற்சிகளுக்காக ஹாங்காங்கில் உள்ள ஃப்ளோட்டிலாவில் மீண்டும் சேர்ந்தார். ஜூன் மாதம் மோர்கேம்பே விரிகுடா தனது இரண்டாவது செயல்பாட்டு சுற்றுப்பயணத்தை கொரியாவிலிருந்து தொடங்கியது, ஹைஜு மற்றும் சோஜின் பகுதியில் கொரிய துருப்புக்களின் தாக்குதல்களுக்கு ஆதரவளித்தது. ஜூலை மாதம் கொரியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் கூட்டுப் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் குண்டுவெடிப்புகளுக்கு உதவுவதற்காக அவர் அமெரிக்க கடற்படை பணிக் குழுவில் இணைக்கப்பட்டார், அமெரிக்க 7 வது கடற்படைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் ஹரோல்ட் எம். மார்ட்டினிடமிருந்து வாழ்த்து சமிக்ஞையைப் பெற்றார். பின்னர் அவர் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள ராயல் கடற்படை பணிக் குழுவிற்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் சியோலுக்கு அணுகலை உறுதி செய்வதற்காக இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக ஹான் ஆற்றில் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவுடன் நடவடிக்கைகளில் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஐ. நா. கடமைகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட மோர்கேம்பே பே செப்டம்பரில் மேலும் கிளர்ச்சிக்கு எதிரான ரோந்து கடமைகளுக்காக மீண்டும் கடற்படையில் சேர்ந்தார், பின்னர் டிசம்பரில் சிங்கப்பூரில் மறுசீரமைக்கப்பட்டார். ஜனவரி 1952 இல் அவர் மலாக்கா ஜலசந்தியில் ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டார் மற்றும் கிளர்ச்சிக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளித்தார். பிப்ரவரியில் அவர் தனது மூன்றாவது செயல்பாட்டு ஐ. நா. சுற்றுப்பயணத்திற்காக சேசோவுக்கு கப்பலில் சென்றார், கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள சோன்ஜின் மற்றும் சோஜின் பகுதிகளில் சி. டி. ஜி 95.22 உடன் நிறுத்தப்பட்டார். மார்ச் மாதத்தில் ரோந்து கடமைகள் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவுக்காக மேற்கு கடற்கரையில் சேவை செய்வதற்காக ஆர். என் டாஸ்க் குழுவிற்கு மாற்றப்பட்டார், மே மாதம் ஹாங்காங்கிற்குத் திரும்பினார். ஜூலை மாதம் தளபதி ஜே. ஏ. எச். ஹேமர் கட்டளையிட்டார், ஆகஸ்டில் அவர் தனது நான்காவது கொரிய சுற்றுப்பயணத்திற்காக சசேபோவுக்கு கப்பலில் சென்றார். செப்டம்பரில் அவர் தீவு ரோந்து மற்றும் ஆதரவுக்காக மேற்கு கடற்கரையில் நிறுத்தப்பட்டார், பின்னர் அக்டோபரில் கிழக்கு கடற்கரையில் இருந்து நவம்பர் மாதம் ஹாங்காங்கிற்குத் திரும்பினார். மோர்கேம்பே விரிகுடா மே 1953 இல் கொரியாவுக்குத் திரும்பியது, வட கொரியாவின் மேற்குக் கடற்கரையில் உள்ள சோ டோ தீவில் அமெரிக்க கடற்படை தரையிறங்கும் கப்பலுடன் செயல்பட்டபோது, எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உள்ளானது, அதே நேரத்தில் போர்க்கப்பல் எதிர் துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்கியது. ஜூன் மாதம் ஜப்பானில் உள்ள கோபில் உள்ள போர் கல்லறை கல்லறையை மீண்டும் அர்ப்பணிப்பதற்காக அவர் ஒரு காவலரை வழங்கினார். ஆகஸ்டில் கொரியாவில் அவரது சுற்றுப்பயணம் முடிவடைந்தது, மேலும் அவர் மறுசீரமைப்பதற்காக ஹாங்காங்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். பயிற்சிகளுக்குப் பிறகு, அவர் அக்டோபர் 31 முதல் பாங்யோங் டோவில் காவலராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ரோந்து மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவு கடமைகளை மேற்கொண்டார். டிசம்பர் 9 அன்று அவர் அழிப்பாளரால் விடுவிக்கப்பட்டார், பின்னர் குரே, பின்னர் கடற்படைப் பயிற்சிகளுக்காக ஹாங்காங்கிற்குச் சென்றார். ஜனவரி 1954 இல் அவர் மலாயாவின் செயல்பாடுகள் மற்றும் ரோந்துப் பணிகளில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார், பிப்ரவரியில் கடற்படைப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார், பராமரிப்புக்காக ஹாங்காங்கிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு, ஒரு புதிய சிஓ, தளபதி ஏ. சி. டப்பர். ஏப்ரல் மாதத்தில் அவர் முத்து நதி மற்றும் ஃபார்மோசா ஜலசந்தியில் ரோந்து செய்தார், ரோந்து மற்றும் பாதுகாப்பு கடமைகளுக்காக மே மாத இறுதியில் கொரியாவுக்குத் திரும்பினார், ஜூலை மாதம் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புக்காக சிங்கப்பூருக்குத் திரும்பினார், இதன் போது குழுவினர் தற்காலிகமாக எச். எம். எஸ் டெர்ரருக்கு மாற்றப்பட்டனர்-சிங்கப்பூர் கடற்படைத் தளத்தில் உள்ள கடற்படை முகாம்கள். மேற்கிந்தியத் தீவுகள் செப்டம்பர் மாதம், சிங்கப்பூரில் இருந்து ஒரு கப்பல் பயணத்திற்குப் பிறகு, மோர்கேம்பே விரிகுடா மேற்கிந்தியத் தீவுகள் படையில் சேர கரீபியனுக்குச் சென்றது, யோகோசுகா, பேர்ல் ஹார்பர், சான் பிரான்சிஸ்கோ, சான் டியாகோ, அகாபுல்கோ, புவேர்ட்டோ சான் ஜோஸ், குவாத்தமாலா மற்றும் பனாமாவின் பால்போவா ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்று டிசம்பர் 20 அன்று பனாமா கால்வாயைக் கடந்து, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு ஜமைக்காவின் கிங்ஸ்டனுக்கு வந்தது. ஜனவரி 1955 இல் அவர் குரூசர்கள் மற்றும் கனேடிய கியூபெக், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் பிற நேட்டோ போர்க்கப்பல்களில் பயிற்சிகளுக்காக சேர்ந்தார், பின்னர் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார், பிப்ரவரி 2 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத் திரும்பினார். விரிவான மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, ஜூலை 31 அன்று கமாண்டர் டி. சி. யின் தலைமையின் கீழ் அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் நிலையத்தில் சேவை செய்வதற்காக அவர் மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். மேய்ரிக். சோதனைகள் மற்றும் ஆயுத அளவுத்திருத்தத்திற்குப் பிறகு அவர் பெர்முடாவுக்குச் சென்று செப்டம்பர் 30 அன்று வந்தார். அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் மாதங்களில் அவர் பல்வேறு கரீபியன் தீவு துறைமுகங்களுக்குச் சென்றார், பின்னர் டிசம்பரில் அவர் அமெரிக்காவின் கப்பல் மற்றும் கப்பல்களுடன் கூட்டு பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். 1956 ஆம் ஆண்டு மத்திய அமெரிக்கா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு விரிவான தொடர்ச்சியான வருகைகளிலும், ஜூன் மாதத்தில் யு. எஸ். என், ஆர். என், கனேடிய மற்றும் டச்சு கப்பல்களுடன் ஒரு பெரிய பன்னாட்டு பயிற்சியிலும் கழிக்கப்பட்டது. இறுதியாக, செப்டம்பரில், மோர்கேம்பே விரிகுடா இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பியது, 19 நவம்பர் 1956 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, மேலும் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் பாரோவுக்கு மாற்றப்பட்டு அப்புறப்படுத்தும் பட்டியலில் வைக்கப்பட்டார். 9 மே 1961 அன்று போர்க்கலுக்கு விற்கப்பட்ட இந்த போர்க்கப்பல் போர்ச்சுகலுக்கு விற்கப்பட்டு டோம் பிரான்சிஸ்கோ டி அல்மெய்டா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சவுத்தாம்ப்டனின் வூல்ஸ்டனில் ஜான் ஐ. தோர்னிகிராஃப்ட் & கம்பெனி மறுசீரமைத்த பிறகு, அவர் ஆகஸ்ட் 3,1961 அன்று போர்த்துகீசிய கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார். 1970 செப்டம்பரில் பதவி நீக்கம் செய்யப்படும் வரை அவர் பணியாற்றினார். குறிப்புகள் வெளியீடுகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃபிளிக்ஸ்கோஃ எச்எம்எஸ் மோர்கேம்பே பே 1944 கப்பல்கள் பே-கிளாஸ் போர்க்கப்பல்கள் போர்த்துகீசிய கடற்படையின் போர்க்கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கொரிய போர்க்கப்பல்கள்