Port of Geelong
ஜீலாங் துறைமுகம் ஆஸ்திரேலியாவின் விக்டோரியாவில் உள்ள ஜீலாங்கில் உள்ள கோரியோ விரிகுடாவின் கரையில் அமைந்துள்ளது. இந்த துறைமுகம் டன்னேஜ் அடிப்படையில் ஆஸ்திரேலியாவில் ஆறாவது பெரிய துறைமுகமாகும். துறைமுகத்தால் கையாளப்படும் முக்கிய பொருட்களில் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்கள், ஏற்றுமதி தானியங்கள் மற்றும் மரக்கட்டைகள், அலுமினா இறக்குமதி மற்றும் உரம் ஆகியவை அடங்கும். முக்கிய துறைமுகத் தொழில்களில் கிரேன்கோர்ப்பின் தானிய லிஃப்ட் மற்றும் விவா எனர்ஜியின் ஜீலாங் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையம் ஆகியவை அடங்கும். 543 கப்பல் வருகைகளிலிருந்து 12 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கொண்ட 5.6 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள மொத்த சரக்குகளை ஜீலாங் துறைமுகம் கையாண்டது. ஜீலாங்கின் ஆரம்ப குடியேற்றத்திற்கு முன்பு, பாயிண்ட் லில்லியாஸ் முதல் பாயிண்ட் ஹென்றி வரை விரிகுடாவின் குறுக்கே ஒரு மணல் பட்டை சிறிய கப்பல்களை மட்டுமே உள் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய அனுமதித்தது. பெரிய கப்பல்கள் விரிகுடாவில் நங்கூரமிட வேண்டியிருந்தது, மேலும் அவற்றின் சரக்குகள் லைட்டர்களில் ஜீலாங்கிற்கு கொண்டு வரப்பட்டன. சில நேரங்களில் குறைந்த அலைகளில் மணற்பாங்கின் மீது விரிகுடாவைக் கடந்து செல்ல முடிந்தது. மணல் பட்டை வழியாக முதல் கால்வாய் 1853 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, இது கப்பல்களுக்கு 4 மீட்டருக்கும் குறைவான வரவை வழங்குகிறது. இந்த கால்வாய் 1860 களில் 6 மீட்டர் ஆழத்தில் நேராக்கப்பட்டு தோண்டப்பட்டது. 1881 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய கால்வாயின் அகழாய்வு தொடங்கப்பட்டது, இது முடிக்க 12 ஆண்டுகள் ஆனது. அப்போது விக்டோரியாவின் ஆளுநராக இருந்த லார்ட் ஹோப்டவுன் என்பவரின் நினைவாக இதற்கு ஹோப்டவுன் கால்வாய் என்று பெயரிடப்பட்டது, அவர் அதை 20 டிசம்பர் 1893 அன்று திறந்து வைத்தார். இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கப்பல் போக்குவரத்து அதிகரித்தது மற்றும் நகரப் பகுதியில் தற்போதுள்ள துறைமுகங்கள் போதுமானதாக இல்லை என்பதை நிரூபித்தன. இதன் விளைவாக, வடக்கு ஜீலாங் பகுதியில் படிப்படியாக புதிய துறைமுக வசதிகள் வழங்கப்பட்டன. 1905 டிசம்பரில் உருவாக்கப்பட்ட ஜீலாங் துறைமுக அறக்கட்டளையின் பொறுப்பாக ஜீலாங் கால்வாய்கள் மற்றும் துறைமுகத்தின் மேலாண்மை மேலாண்மை இருந்தது. கூடுதலாக, குயின்ஸ்க்ளிஃப், பார்வான் ஹெட்ஸ், லோர்ன் மற்றும் அப்பல்லோ விரிகுடாவில் தொடர்புடைய துறைமுகங்களுக்கு ஆணையம் பொறுப்பாக இருந்தது. 1981 ஆம் ஆண்டில், உலகெங்கிலும் உள்ள துறைமுகங்களின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான அமைப்புகளின் பெயர்களைக் கொண்டு நவீன நடைமுறையைப் பின்பற்றும் முயற்சியாக இந்த அறக்கட்டளை ஜீலாங் துறைமுக ஆணையமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இந்த அதிகாரம் மாநில அரசால் தனியார்மயமாக்கப்பட்டது, ஜூலை 1,1996 அன்று போர்ட்ஸ் Pty லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு $49.6 கோடிக்கு விற்கப்பட்டது. டிஎன்டிக்கு (30 சதவீதம்) முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனமான பிரைமேரா மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டுக் கழகம் (70 சதவீதம்) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான கூட்டு முயற்சியாக போர்ட்ஸ்பைட்டி லிமிடெட் இருந்தது. இந்த துறைமுகம் பின்னர் டோல் ஹோல்டிங்ஸால் டிஎன்டியை கையகப்படுத்திய பின்னர் டோல் ஜீலாங் துறைமுகம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த துறைமுகம் இப்போது ஜீலாங்போர்ட் என்று முத்திரை குத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆகஸ்ட் 2016 இல் அஸ்சியானோ குழும நிறுவனங்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஸ்டேட் சூப்பர் நிறுவனத்திற்கு 50 சதவீதமும், ப்ரூக்ஃபீல்டின் லின்க்ஸ் கார்கோ கேர் குழுமத்திற்கு 50 சதவீதமும் சொந்தமான ஒரு கூட்டு முயற்சியாகும் (2007 இல் டோல் ஹோல்டிங்ஸின் பிரிவினையிலிருந்து அஸ்சியானோ உருவாக்கப்பட்டது). 2008 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய போட்டி மற்றும் நுகர்வோர் ஆணையம் (ஏ. சி. சி. சி) ஜீலாங் துறைமுகத்துடனான அஸ்சியானோவின் பிரத்யேக உபகரண ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்தது. உலர் மொத்த மற்றும் உர இறக்குதலுக்கு அஸ்சியானோ கிரேன்களின் கட்டாய பயன்பாடு போட்டிக்கு எதிரானது என்றும், இந்த ஏற்பாட்டின் எதிர்மறை விளைவுகள் ஒற்றை உபகரண வகையின் பயன்பாட்டிலிருந்து பெறப்பட்ட எந்தவொரு உற்பத்தித்திறன் மேம்பாடுகளையும் விட அதிகமாக இருப்பதாகவும் ஏ. சி. சி. சி கண்டறிந்தது. வசதிகள் ஜீலாங் துறைமுகத்தில் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ கன்னிங்ஹாம் பியர்ஃ 1850 களின் நடுப்பகுதியில் ரயில்வே பியராக திறக்கப்பட்டது, 1920 களின் பிற்பகுதியில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1929 இல் கன்னிங்ஹாம் பியர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1980 களில் பயன்படுத்தப்படாத இது பின்னர் ஸ்மோர்ஜியின் உணவகத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. தற்போது 'தி பியர்' என்று அழைக்கப்படும் உணவகம் மற்றும் சமூக இடமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூரபூல் தெரு துறைமுகம்ஃ அதே பெயரில் உள்ள தெருவின் முடிவில் அமைந்துள்ளது. பே ஸ்டீமர்களுக்கான பிரதான முனையம் கடைசி வரை 1942 இல் இயங்குவதை நிறுத்தியது. 1950களில் இடிக்கப்பட்டது. யாரா ஸ்ட்ரீட் பியர். 1988 ஆம் ஆண்டில் தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலும் அகற்றப்பட்டது, ஆனால் அதன் பின்னர் பல புனரமைப்பு திட்டங்களுக்கு உட்பட்டது. 1900 களின் முற்பகுதியில், கப்பல் போக்குவரத்து அதிகரித்துள்ளது மற்றும் நகரப் பகுதியில் தற்போதுள்ள துறைமுகங்கள் போதுமானதாக இல்லை. இதன் விளைவாக, வடக்கு ஜீலாங் பகுதியில் புதிய துறைமுக மேம்பாடுகள் தொடங்கப்பட்டன. கோரியோ குவே. கட்டுமானம் 1900 களில் தொடங்கியது, மேலும் துறைமுகங்கள் இன்றும் மரக்கட்டைகள் மற்றும் மொத்த சரக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 22 அக்டோபர் 2022 நிலவரப்படி, தாஸ்மேனியாவின் ஆவிக்கான விக்டோரியன் துறைமுகமாக கோரியோ குவே இருக்கும். தானியக் குழாய். 1937 ஆம் ஆண்டில் அருகிலுள்ள தானிய லிஃப்ட்களில் இருந்து தானியங்களை ஏற்றுமதி செய்ய கட்டப்பட்டது. 1990 களில் வடக்கே ஒரு புதிய துறைமுகத்தால் மாற்றப்பட்டது. லாஸ்கெல்ஸ் வார்ஃப். பொது சரக்குகள், அதே போல் அருகிலுள்ள பாஸ்பேட் பணிகளுக்கான தாதுக்கள் மற்றும் உரங்களுக்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. சுத்திகரிப்புக் கப்பல். அருகிலுள்ள ஜீலாங் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தைப் பராமரிப்பதற்காக 1953 ஆம் ஆண்டில் ஷெல்லால் திறக்கப்பட்டது. கோரியோ விரிகுடாவில் பாயிண்ட் ஹென்றி பியர் என்ற பல சிறப்பு நோக்கக் கப்பல்துறைகளும் உள்ளன. அலுமினா தாது இறக்குமதிக்காக பாயிண்ட் ஹென்றியில் உள்ள அல்கோவா நிறுவனத்தால் அவர்களின் முன்னாள் பாயிண்ட் ஹென்றி உருக்கும் பாயிண்ட் வில்சன் பியருக்காக நிறுவப்பட்டது. வெடிபொருட்களை இறக்குமதி செய்வதற்காக நிறுவப்பட்டது, பின்னர் அவை அருகிலுள்ள இருப்புக்களில் சேமிக்கப்பட்டன. தாஸ்மேனியாவின் ஆவியின் வருகைகளைத் தவிர, ஜீலாங் கப்பல் வருகைகளுக்கு ஒரு நிறுத்தமாகவும் செயல்படுகிறது. மேலும் காண்க ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள துறைமுகங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜீலாங் போக்குவரத்து ஜீலாங்கின் ஜீலாங் பொருளாதாரத்தில்