Salamanca (locomotive)
இங்கிலாந்தின் மிடில்டன் மற்றும் லீட்ஸ் இடையேயான மிடில்டன் ரயில்வேக்காக 1812 ஆம் ஆண்டில் ஹோல்பெக்கின் மத்தேயு முர்ரே என்பவரால் கட்டப்பட்ட முதல் வணிக ரீதியாக வெற்றிகரமான நீராவி என்ஜின் சலமன்கா ஆகும், மேலும் இது ஸ்டீபன்சனின் ராக்கெட்டை 17 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே கொண்டிருந்தது. இரண்டு சிலிண்டர்கள் கொண்ட முதல் நிறுவனம் இதுவாகும். அதே ஆண்டு நடந்த சலமன்கா போரில் வெலிங்டன் டியூக் பெற்ற வெற்றியின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. ஜான் ப்ளென்கின்ஸோப்பின் காப்புரிமை பெற்ற வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி ரேக் உந்துவிசைக்கான முதல் ரேக் மற்றும் பினியன் என்ஜின் சலமன்கா ஆகும். குறுகிய கேஜ் தடங்களுக்கு வெளியே ஒரு ஒற்றை ரேக் ஓடியது மற்றும் என்ஜினின் இடது பக்கத்தில் ஒரு பெரிய கோக் சக்கரத்தால் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. கோக் சக்கரம் மைய-ஃப்ளூ கொதிகலனின் மேற்புறத்தில் பதிக்கப்பட்ட இரட்டை சிலிண்டர்களால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த வகுப்பு இரண்டு 8 "× 20" சிலிண்டர்களைக் கொண்டிருப்பதாக விவரிக்கப்பட்டது, இது சக்கரங்களை கிராங்குகள் வழியாக இயக்குகிறது. பெரும்பாலான ஆரம்பகால என்ஜின்கள் போன்ற இணையான இயக்க இணைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதை விட, பிஸ்டன் குறுக்குவெட்டுகள் வழிகாட்டிகளில் சறுக்குகின்றன. இயந்திரங்கள் இருபது ஆண்டுகள் வரை சேவை செய்தன. நீராவி என்ஜினின் முதல் ஓவியமான ஜார்ஜ் வாக்கர் (1781-1856) வரைந்த நீர் வண்ணத்தில் இது தோன்றுகிறது. ரயில்வேக்காக இதுபோன்ற நான்கு என்ஜின்கள் கட்டப்பட்டன. ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சலமன்கா அதன் கொதிகலன் வெடித்தபோது அழிக்கப்பட்டது. ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சனின் கூற்றுப்படி, பாராளுமன்றக் குழுவுக்கு ஆதாரம் அளித்தபோது, ஓட்டுநர் கொதிகலனின் பாதுகாப்பு வால்வை சேதப்படுத்தினார். அனல்ஸ் ஆஃப் தத்துவத்தின் செப்டம்பர் 1814 பதிப்பில் குறிப்பிடப்பட்ட லோகோமோட்டிவ் சலமன்கா ஆகும்ஃ "சில காலத்திற்கு முன்பு லீட்ஸில் ஒரு நீராவி இயந்திரம் சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்டு, ஒரு ரேக் சக்கரத்தின் மூலம் ஒரு ரயில் சாலையில் நகர்த்தப்பட்டு, அதன் பின்னால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது நிலக்கரி ஏற்றப்பட்ட பல வேகன்கள்". இந்த உருப்படி நியூகேஸில் (கில்லிங்வொர்த்தில் ப்ளச்சர்) க்கு வடக்கே ஒரு மைல் தொலைவில் ஒரு ரேக் என்ஜின் மற்றும் ரேக் சக்கரம் இல்லாத ஒன்றைக் குறிப்பிடுகிறது (அநேகமாக வைலாமில் பில்லியை பஃபிங் செய்வது). 1811 ஆம் ஆண்டில் முர்ரேவால் கட்டப்பட்ட லோகோமோட்டிவ் மாடல், லீட்ஸ் தொழில்துறை அருங்காட்சியகத்தில் நடைபெற்ற சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இது உலகின் பழமையான மாடல் என்ஜின் ஆகும். குறிப்புகள் ராக் மற்றும் கோக் இயக்கப்படும் என்ஜின்கள் சலமன்கா ஆங்கில கண்டுபிடிப்புகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சலமன்கா குறுகிய கேஜ் என்ஜின்கள் குறுகிய கேஜ் என்ஜின்கள்