Rubicon Trail
ரூபிகான் பாதை என்பது 22 மைல் நீளமுள்ள பாதை, பகுதி சாலை மற்றும் பகுதி 4x4 பாதை ஆகும், இது மேற்கு அமெரிக்காவின் சியரா நெவாடாவில், டாஹோ ஏரிக்கு மேற்கே மற்றும் சாக்ரமென்டோவிற்கு கிழக்கே அமைந்துள்ளது. பாதையின் மேற்கத்திய பராமரிக்கப்படும் பகுதி வென்ட்வொர்த் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது; இது கலிபோர்னியாவின் கோல்ட் கண்ட்ரியில் உள்ள ஜார்ஜ்டவுன் என்ற குக்கிராமத்தில் தொடங்குகிறது. இந்த சாலை மாநில பாதை 193 உடன் சந்திக்கும் இடத்திலிருந்து வென்ட்வொர்த் ஸ்பிரிங்ஸ் நோக்கி தொடர்கிறது, அங்கு பாதையின் பராமரிக்கப்படாத பகுதிக்கான பாதை லூன் ஏரியை ஒட்டியுள்ளது. பாதையின் பாதை பகுதி சுமார் நீளமானது மற்றும் எல்டோராடோ தேசிய காடு மற்றும் டாஹோ தேசிய காடு மற்றும் லேக் டாஹோ பேசின் மேலாண்மை பிரிவு வழியாக செல்கிறது. பாதையின் கிழக்குப் பராமரிக்கப்படும் பகுதி மெக்கின்னி ரூபிகான் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது லேக் டாஹோவிற்கு வழிவகுக்கிறது. பாதையின் சுருக்கம் லூன் லேக் ஸ்பில்வேயில் உள்ள வென்ட்வொர்த் ஸ்பிரிங்ஸ் அல்லது டஹோமா அருகே நெடுஞ்சாலை 89 இல் உள்ள லேக் டஹோ பக்கத்தில் பாதைக்கு நுழைவாயில்கள் உள்ளன. கெர்லே க்ரீக்கில் உள்ள வென்ட்வொர்த் ஸ்பிரிங்ஸ் நுழைவாயில், பாதையின் அசல் நுழைவாயிலாகும், மேலும் இது டெவில்ஸ் போஸ்ட்பைல் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தடையுடன் தொடங்குகிறது (மம்மத் ஏரிகளுக்கு அருகிலுள்ள டெவில்ஸ் போஸ்ட்பைல் தேசிய நினைவுச்சின்னத்துடன் குழப்பமடையக்கூடாது). லூன் ஏரி பாதை குறுகியது, முதலில் கிரானைட் பவுல், ஒரு பெரிய திறந்த பாறை பள்ளத்தாக்கைக் கடக்கிறது. லூன் ஏரி நுழைவாயிலில் முன்பு தி கேட் கீப்பர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தடை இருந்தது. உள்ளூர் நீரில் சக்கர சுழற்சி மற்றும் வண்டல் இயக்கத்தைக் குறைப்பதற்காக பாதையை எளிதாக்கும் தோல்வியுற்ற முயற்சியில் அக்டோபர் 2004 இல் வெடிபொருட்களைப் பயன்படுத்தி இது மாற்றப்பட்டது. இந்த முயற்சி எல் டோராடோ மாவட்டத்திற்கும் எல்டோராடோ தேசிய வனத்திற்கும் இடையிலான கூட்டு முயற்சியாகும். இந்த தடை இன்று உள்ளது மற்றும் வழக்கமான பாதை தரநிலைகளால் இன்னும் கடினமாக உள்ளது. வென்ட்வொர்த் ஸ்பிரிங்ஸ் நுழைவாயில் எல்லிஸ் க்ரீக்கிற்கு சற்று முன்பு லூன் ஏரியிலிருந்து பாதையில் இணைகிறது. எல்லிஸ் க்ரீக்கிற்கு அப்பால் ஒப்பீட்டளவில் லேசான பகுதி வழியாக வாகனம் ஓட்டிய பிறகு வாக்கர் ஹில் தடையை எதிர்கொள்கிறது. இது ஒரு பாறை ஏறுதலை உள்ளடக்கியது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு முனை உள்ளது, இது பரவியிருக்கலாம் அல்லது பக்கவாட்டில் குன்றியிருக்கலாம். நல்ல அணுகுமுறை மற்றும் வெற்றிகரமான புன்னகைக்கு பெயர் பெற்ற ஜீப்பர்ஸ் ஜம்போரியின் நீண்ட கால பாதை வழிகாட்டியான சக் வாக்கரின் பெயரால் வாக்கர் ஹில் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. வாக்கர் ஹில்லுக்கு அப்பால் சிறிது தூரத்தில் சூப் பவுல் உள்ளது. சூப் பவுல் என்பது பாதைக்கு அடுத்துள்ள ஒரு விருப்பத் தடையாகும், இது ஏறுவதற்கு கடினமான தொடர்ச்சியான விளிம்புகளைக் கொண்ட ஒரு குறுகிய ஏறுதலாகும். அதிக இடைவெளி மற்றும் நீண்ட சக்கரத் தளங்கள் இந்த இடையூறுக்கு உதவுகின்றன. சூப் பவுலை கடந்த பிறகு, லிட்டில் ஸ்லூஸ் காத்திருக்கிறது. ஸ்லூஸ் பாக்ஸ் அல்லது வெறுமனே "தி பாக்ஸ்" என்றும் அழைக்கப்படும் லிட்டில் ஸ்லூஸ், ஸ்பைடர் ஏரிக்கு அருகில் உள்ளது. பிரதான பாதையில் ஏற முடியாத வாகனங்களுக்கு இதை இரண்டு வழிகளில் புறக்கணிக்க முடியும். நீண்ட புறவழிச்சாலை என்று அழைக்கப்படும் தடையின் இடதுபுறத்தில் மிகவும் பொதுவான புறவழிச்சாலை உள்ளது. லிட்டில் ஸ்லூஸைக் கடந்து செல்வதற்கான இரண்டாவது வழி டொயோட்டா ராக்கை மேலே ஓட்டுவதாகும். டொயோட்டா ராக் ஸ்பைடர் லேக்கை நோக்கி வலதுபுறத்தில் உள்ளது (இது மேலே இருந்து ஒரு சிலந்தியை ஒத்திருப்பதால் பெயரிடப்பட்டது), லிட்டில் ஸ்லூஸில் உள்ள பெரிய பாறைகளுக்கு சற்று முன்பு, லிட்டில் ஸ்லூஸைச் சுற்றியுள்ள அடுக்குகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. லிட்டில் ஸ்லூஸில் உள்ள பெரிய பாறைகள் 2012 இலையுதிர்காலத்தில் எல் டோராடோ கவுண்டியால் செறிவூட்டப்பட்ட முகாம்களையும் ஸ்லூஸில் உள்ள "பார்வையாளர்" வளிமண்டலத்தையும் குறைப்பதற்காக குறைக்கப்பட்டன. பிரிவு இன்னும் கடினமாக உள்ளது, ஆனால் சிரமம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. லிட்டில் ஸ்லூஸைக் கடந்த பிறகு அடுத்த தடையாக ஆயிரம் டாலர் மலை (சில நேரங்களில் மில்லியன் டாலர் மலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) உள்ளது. இது ஒரு பாறை விளிம்பைத் தொடர்ந்து செங்குத்தான தரமாகும், இது டாஹோ ஏரியை நோக்கிய பாதையை ஓட்டிச் சென்றால் கீழ்நோக்கி எதிர்கொள்ளும். 7/15/2012 நிலவரப்படி, ஆயிரம் டாலர் ஹில் மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த தடையில் மிதமான கடினமான புறவழிப்பாதை (அசல் பாதை) இருந்தது, இது இப்போது திறக்கப்பட்ட ஒரே பாதையாகும். அடுத்த தடையாக அர்னால்ட் ராக் உள்ளது, கென்னி மற்றும் மைக் அர்னால்ட் பெயரிடப்பட்டது, ஆரம்ப ஜாம்போரீஸில் இந்த பகுதியை வழிநடத்திய சகோதரர்கள். பாதை இந்த புள்ளியைக் கடந்து சுமார் கால் மைல் தொலைவில் மீண்டும் பிரிகிறது, கீழ் பாதை கிரானைட் அடுக்குகளில் (இந்தியன் டிரெயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது) அல்லது பழைய ஸ்லூஸ் வழியாக மேல் (அசல்) பாதையில் தொடர்கிறது. இரண்டு வழித்தடங்களும் பக் தீவு ஏரிக்கு செல்கின்றன. கிரானைட் அடுக்குகள் கேம்பரில் இல்லை, ஆனால் செல்ல எளிதான மற்றும் மிக விரைவான பாதையாகும். பாதை பின்னர் பிக் ஸ்லூஸை நோக்கி தொடர்கிறது. இந்த கீழ்நோக்கிய பகுதியில் ஒரு பாறை துளி மற்றும் ஒரு கேம்பர் பாறை பகுதியுடன் ஒரு சுவிட்ச்பேக் உள்ளது, இது ரூபிகான் ஆற்றுப் பாலத்திற்கும் பின்னர் ரூபிகான் ஸ்பிரிங்ஸின் தனியார் சொத்துக்கும் வழிவகுக்கிறது. ரூபிகான் ஸ்பிரிங்ஸ் தனியார் சொத்தில் உள்ளது, அது மதிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு கேபினில் (முன்னாள் 2 மாடி ஹோட்டலின் அதே இடத்தில்) பராமரிப்பாளர் குடும்பம் உள்ளது. நீரூற்றுகளைச் சுற்றி முடிவற்ற எண்ணிக்கையிலான முகாம் இடங்களும், அவசரநிலைகளுக்கான ஹெலிபேடும், பெரிய நிகழ்வுகளுக்கான பொருட்களும் உள்ளன. பெரும்பாலான பெரிய நிகழ்வுகள் ஸ்பிரிங்ஸில் அடிப்படை முகாமை அமைக்கும், ஏனெனில் இது நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் முகாமிடுவதற்கு போதுமானதாக உள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க வருடாந்திர நிகழ்வுகள் ஜீப்பர்ஸ் ஜம்போரி (அதிகபட்சம் 500 வாகனங்கள்), ஜீப் ஜம்போரி (200 வாகனங்கள்), டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் அசோசியேஷனின் ரூபிதான் (தோராயமாக 150-200 வாகனங்கள்) மற்றும் மார்லின் கிராலர் ரவுண்ட்-அப் (தோராயமாக 150-200 வாகனங்கள்) ஆகும். ரூபிகான் ஸ்பிரிங்ஸுக்குப் பிறகு காடிலாக் ஹில் உள்ளது. காடிலாக் ஹில் என்பது அப்சர்வேஷன் பாயிண்ட் வரை தொடர்ச்சியான சுவிட்ச்பேக்குகள் ஆகும், இது பல வெளிப்படும் மர வேர்களைக் கொண்ட ஒரு ரட்டட் அவுட் பிரிவில் தொடங்குகிறது. ஒரு ஹேர்பினைத் திருப்பிய பிறகு பாதை மிகவும் ஆஃப் கேம்பர் ஆகிறது மற்றும் சுற்றி அல்லது அதற்கு மேல் சூழ்ச்சி செய்ய தொடர்ச்சியான பாறைகளைக் கொண்டுள்ளது. அதன் பிறகு ஏறுவதற்கு ஒரு செங்குத்தான படிநிலை தடையாக உள்ளது. மலையின் உச்சியில் அப்சர்வேஷன் பாயிண்ட் உள்ளது, நீங்கள் இப்போது எங்கு சென்றீர்கள் என்பதைப் பார்க்கவும், டாஹோ ஏரிக்கு நீண்ட அழுக்கு சாலைக்கு முன் ஒரு சிறிய இடைவெளி எடுக்கவும் ஒரு நல்ல இடம். இதற்குப் பிறகு "உருளைக்கிழங்கு பேட்ச்" மற்றும் "ஸ்லாப்கள்" போன்ற பாறைகளின் சில சிறிய பிரிவுகள் உள்ளன, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க தடையாக எதுவும் இல்லை. ரூபிகான் நிலப் பயன்பாட்டு பிரச்சினைகள் 2001 ஆம் ஆண்டில் லாஹோண்டன் நீர் வாரியம் டாஹோ வடிநிலத்திற்கு அருகிலுள்ள பாதையின் கிழக்கு முனையை வலுக்கட்டாயமாக மூடுவதற்கான உத்தரவை தாக்கல் செய்ய பரிசீலித்தது. இந்த மூடுதலைத் தடுப்பதற்காக ஃப்ரெண்ட்ஸ் ஆஃப் தி ரூபிகான் (எஃப்ஓடிஆர்), ஒரு அடிமட்ட, பயனர்-உந்துதல் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் நீர்நிலைகளின் அரிப்பு மற்றும் வண்டலைத் தடுப்பதற்காக பாதையில் முப்பதுக்கும் மேற்பட்ட அரிப்பு கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களை உருவாக்கியது. லாஹோண்டன் நீர் வாரியம் தங்கள் முயற்சியை கைவிட்டது, மேலும் எஃப். ஓ. டி. ஆர் பாதையை திறந்து வைத்தது, அதன் பின்னர் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பாதையில் பல பணித் திட்டங்களை நடத்தியுள்ளது. பாதையை மூடுவதற்கான ஆரம்ப ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட முயற்சி, பாதையை நிர்வகிக்கும் முயற்சியில் எல் டோராடோ கவுண்டியை சிக்க வைப்பதை உள்ளடக்கியது. இந்த முயற்சியின் விளைவாக ரூபிகான் டிரெயில் மாஸ்டர் பிளான் உருவானது, இது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக கணிக்கப்பட்டதால் கவுண்டி நிராகரித்தது. சம்பந்தப்பட்ட செலவுகளில் பெரும்பாலானவை கண்காணிப்புக்காக இருந்தன, பாதையில் உள்ள சிக்கல்களை சரிசெய்வதற்காக அல்ல. மாஸ்டர் பிளான் முயற்சி தோல்வியடைந்தபோது மத்திய பள்ளத்தாக்கு பிராந்திய நீர் தர வாரியத்தில் பல புகார்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. இந்த பாதை அரிப்பு மற்றும் நீர்நிலைகளில் வண்டல் மண்ணை ஏற்படுத்துவதாகவும், சுகாதாரப் பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்படவில்லை என்றும், OHV கள் பாதையில் எண்ணெய் கொட்டுகின்றன என்றும் புகார்கள் வந்தன. இந்த புகார்களின் விளைவாக ஒரு வரைவு சுத்தம் மற்றும் குறைப்பு ஆணை உருவானது, அது எழுதப்பட்டபடி செயல்படுத்தப்பட்டிருந்தால் பாதையை மூடியிருக்கும். விசாரணையின் போது, இறுதி உத்தரவை வெளியிடுவதற்கு முன்பு, எல் டோராடோ கவுண்டி, எல்டோராடோ தேசிய காடு மற்றும் ரூபிகான் டிரெயில் அறக்கட்டளை ஆகியவற்றிலிருந்து சாட்சியம் கேட்கப்பட்டது. அந்த விசாரணையின் விளைவாக எல் டோராடோ கவுண்டி மற்றும் எல்டோராடோ தேசிய காடு பாதையை சரிசெய்யவும், பாலங்களை உருவாக்கவும், துல்லியமான பயனர் எண்ணிக்கையைப் பெறவும், கல்வி மற்றும் திட்டமிடல் முயற்சிகளை நடத்தவும், வாரியத்திற்கு தவறாமல் புகாரளிக்கவும், மேலும் சட்ட அமலாக்கத்தை வழங்கவும் மிகவும் நிர்வகிக்கக்கூடிய உத்தரவாக இருந்தது. துப்புரவு மற்றும் குறைப்பு ஆணை அக்டோபர் 14,2014 அன்று ரத்து செய்யப்பட்டது, இது நீரின் தரக் கவலைகளைத் தீர்ப்பதற்கான அரசாங்க முகமைகள் மற்றும் தடமறிதல் பயனர்களின் முயற்சிகளைக் குறிப்பிட்டு. ரூபிகான் டிரெயில் ஃபவுண்டேஷன், பிரண்ட்ஸ் ஆஃப் தி ரூபிகான், எல் டோராடோ கவுண்டி மற்றும் எல்டோராடோ நேஷனல் ஃபாரஸ்ட் ஆகியவை OHV வழித்தடங்களின் இந்த "கிரீடம் ஆபரணத்தை" திறந்த நிலையில் வைத்திருக்க தங்கள் முயற்சிகளைத் தொடர்கின்றன. பாதையின் ஒரு பகுதி ஜீப் மற்றும் வடக்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள பல சந்தைக்குப் பிந்தைய ஜீப் தயாரிப்பு நிறுவனங்களால் ஒரு சோதனைக் களமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஜீப் ராங்லர் மற்றும் ஜீப் கிளாடியேட்டரின் ரூபிகான் மாறுபாடுகள் இந்த பாதையின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளன. ஜீப்-மட்டும் நிகழ்வுகள் (ஜீப் ஜம்போரி) மற்றும் 4x4 ஆர்வமுள்ள நிகழ்வுகள் (ஜீப்பர்கள் ஜம்போரி, டி. எல். சி. ஏ-வின் ரூபித்தான், மார்லின் கிராலர் ரவுண்ட்-அப், கேண்டினா ஆன் தி கான்) முதல் எஸ்யூவிகள் மற்றும் ஸ்டாக் 4x4 களுக்காக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட சிறப்பு நிகழ்வுகளுக்கு குடும்ப பயணங்கள் வரை பல பெரிய நிகழ்வுகள் பாதையில் நடைபெறுகின்றன. ஏப்ரல் 2016 நிலவரப்படி, ஹிஸ்டரி சேனலில் டாப் கியர் யு. எஸ். ஏ என்ற தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சி, என். சி. டெக் ஐ. எஸ். டி. ஏ. ஆர் 360 டிகிரி கேமராவைப் பயன்படுத்தி முழு ரூபிகான் டிரெயிலின் படங்களையும் தங்கள் நிகழ்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக பதிவு செய்தது. 6000 படங்களில் சில நூறு படங்களை என். சி. டெக் வழங்கிய கூகிள் வரைபடத்தில் காணலாம். கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரூபிகான் டிரெயில் அறக்கட்டளை என்பது ஒரு இலாப நோக்கற்ற அறக்கட்டளையாகும், இது எதிர்கால தலைமுறையினர் அனுபவிக்க ரூபிகான் பாதையை திறந்து வைக்க போராடுகிறது. கலிபோர்னியாவின் எல் டோராடோ கவுண்டியின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளமான பிரண்ட்ஸ் ஆஃப் தி ரூபிகானில் இருந்து ரூபிகான் டிரெயில் என்பது ரூபிகான் டிரெய்லில் தன்னார்வத் தொண்டு செய்யும் டிரெயில் பயனர்களின் கூட்டணியாகும். ரூபிகான் டிரெயில் ரோந்து, பாதையில் உள்ள பயனர்களுக்கு கல்வி கற்பிக்கும் தன்னார்வலர்களின் குழு. ரூபிகான் டிரெயில் டிராக் கோப்புகள் மற்றும் ஜி. பி. எஸ் வணிக ரூபிகான் டிரெயில் தகவல் தளமான தி அதர் ரூபிகானை ஒருங்கிணைக்கிறது, எல் டோராடோ கவுண்டி, கலிபோர்னியா சாலைகள், பிளேசர் கவுண்டி, கலிபோர்னியா சியரா நெவாடா (அமெரிக்கா) லேக் டாஹோ பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் எல் டோராடோ கவுண்டி, கலிபோர்னியா பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் பிளேசர் கவுண்டி, கலிபோர்னியா எல்டோராடோ தேசிய வன ஜீப் வாகனங்கள்