VSFT G 322
விஎஸ்எஃப்டி ஜி 322 என்பது ஒரு பி டீசல்-ஹைட்ராலிக் ஷன்டிங் என்ஜின் ஆகும், இது ஆரம்பத்தில் டேனிஷ் ஸ்டேட் ரயில்வே (டிஎஸ்பி) உடன் கிளாஸ் எம். கே. யாக கட்டப்பட்டது மற்றும் சேவையில் உள்ளது. 1989 ஆம் ஆண்டில், டி. எஸ். பி தனது பழைய வகுப்பு எம். எச் மற்றும் எம். டி என்ஜின்களுக்கு பதிலாக காக்ரில் மெக்கானிக்கல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து 30 சி. எம். ஐ 500 என்ஜின்களுக்கு ஆர்டர் செய்தது. முதலில் 1990 இல் விநியோகிக்க திட்டமிடப்பட்டது, முதல் என்ஜின் 1992 இல் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. அதிக எடை, தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் மற்றும் மாற்றப்பட்ட கோரிக்கைகள் காரணமாக, டி. எஸ். பி 1994 இல் ஆர்டரை ரத்து செய்தது. 1995 ஆம் ஆண்டில், ரத்து செய்யப்பட்ட லோகோக்களுக்கு மாற்றாக 20 ஜி 322 என்ஜின்களை உருவாக்க சீமென்ஸ் ஷியென்ஃபாஹர்ஜெக் டெக்னிக் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில் மேலும் 5 என்ஜின்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. செயல்பாடுகள் ஆரம்பத்தில் சரக்கு பிரிவு டி. எஸ். பி பொருட்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை 2001 ஆம் ஆண்டில் ரெய்லியன் டென்மார்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டன. 3 பழமையான என்ஜின்கள் 2003 ஆம் ஆண்டில் வோஸ்லோவுக்கு மீண்டும் விற்கப்பட்டன. மற்றொரு பெயர் மாற்றத்தில் மீதமுள்ள 21 என்ஜின்கள் பிப்ரவரி 2009 இல் டிபி ஷெங்கர் ரெயில் டான்மார்க் சர்வீசஸ் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. டி. எஸ். பி இன்னும் கோபன்ஹேகனில் ஒரு அலகு (625) சேவையில் உள்ளது, இது "பெல்வெடெர்" என்று அழைக்கப்படும் முற்றத்தில் உள்ள பெட்டிகளையும், கோபன்ஹேகனில் உள்ள ஓட்டோ பஸ்ஸஸ் வேஜில் உள்ள பணிமனைக்கு பெட்டிகளையும் கொண்டு செல்வதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு முன்மாதிரி என்ஜின், எண் 352 001-2 1996 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் சோதனைகள் மற்றும் குத்தகைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இது ஆகஸ்ட் 2008 இல் நார்த்ரைல் நிறுவனத்திற்கு குத்தகைக்கு விற்கப்பட்டது. வோஸ்லோவின் கையகப்படுத்தலுக்குப் பிறகு கட்டப்பட்ட அதே வகை வோஸ்லோ ஜி 400 பி ஐயும் பார்க்கவும். குறிப்புகள் 1996 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட G322B ரயில்வே என்ஜின்கள் B என்ஜின்கள் டென்மார்க்கின் டீசல் என்ஜின்கள் டென்மார்க்கின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் ஜெர்மனியின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் ஷண்டிங் என்ஜின்கள்