R-14 Chusovaya
ஆர்-14 சுசோவாயா (ஆர்-14 சுசோவாயா) என்பது பனிப்போரின் போது சோவியத் யூனியன் உருவாக்கிய ஒற்றை நிலை இடைநிலை தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையாகும். இதற்கு நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயர் எஸ்எஸ்-5 ஸ்கீன் வழங்கப்பட்டது மற்றும் இது GRAU குறியீடு 8K65 ஆல் அறியப்பட்டது. இது மிகைல் யாங்கெல் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. சுசோவாயா என்பது ரஷ்யாவில் உள்ள ஒரு ஆற்றின் பெயர். லைன் உற்பத்தியை வசதி எண். க்ராஸ்னோயார்ஸ்கில் 1001. ஆர்-14 இன் மேம்பாடு ஜூலை 2,1958 அன்று உத்தரவின் மூலம் தொடங்கியது. ஆரம்ப வடிவமைப்பு டிசம்பர் 1958 இல் நிறைவடைந்தது, விமான சோதனைகள் ஜூன் 1960 இல் தொடங்கி பிப்ரவரி 1961 இல் நிறைவடைந்தது. ஏவுகணை 24 ஏப்ரல் 1961 அன்று சேவையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது; நான்கு ஏவுகணைகளின் முதல் பிரிவுக்கான ஆரம்ப செயல்பாட்டு திறன் 31 டிசம்பர் 1961 அன்று அடையப்பட்டது, முதல் படைப்பிரிவு அடுத்த நாள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் உக்ரைன் மற்றும் லாட்வியாவில் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் முழுமையாக செயல்பட்டன, பின்னர் கலினின்கிராட் மற்றும் பெலாரஸில் மேற்பரப்பு ஏவுதல் தளங்கள் இருந்தன. ஒரு படைப்பிரிவு இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது, மொத்தம் எட்டு ஏவுகணைகள் இருந்தன; 1970 களில் ஒரு நடமாடும் படைப்பிரிவு 3 கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மற்றும் 4 முதல் 5 ஏவுகணைகளைக் கொண்டிருந்தது. அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ஆர்-14 களின் முதன்மை இலக்குகள் பிரிட்டனில் உள்ள தோர் ஏவுகணை தளங்கள், இத்தாலி மற்றும் துருக்கியில் உள்ள ஜுபிடர் ஏவுகணை தளங்கள் மற்றும் ஸ்பெயினின் ரோட்டாவில் உள்ள போலாரிஸ் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளம் ஆகும். ஏவுகணையின் உற்பத்தி ஆரம்பத்தில் டினெப்ரோபெட்ரோவ்ஸ்கில் உள்ள தொழிற்சாலை 586 மற்றும் க்ராஸ்னோயார்ஸ்கில் உள்ள தொழிற்சாலை 1001 இல் செய்யப்பட்டது, ஆர். டி-216 இயந்திரம் தொழிற்சாலை 586 இல் மட்டுமே கட்டப்பட்டது. 1962 முதல், உற்பத்தி பிரத்தியேகமாக ஓம்ஸ்கில் உள்ள விமான தொழிற்சாலை 166 க்கு மாற்றப்பட்டது. 1962 கியூபா ஏவுகணை நெருக்கடி தொடங்குவதற்கு முன்பு, சோவியத் ஒன்றியம் 32 ஆர்-14 ஐஆர்பிஎம்கள் மற்றும் 16 ஏவுகணைகளுடன் இரண்டு படைப்பிரிவுகளை கியூபாவுக்கு அனுப்ப திட்டமிட்டது. அமெரிக்கா தீவின் தனிமைப்படுத்தலை அறிவித்த நேரத்தில், 24 ஒரு மெகாடன் போர்க்கருவிகள் வந்திருந்தன, ஆனால் ஏவுகணைகள் அல்லது ஏவுகணைகள் எதுவும் இதுவரை அனுப்பப்படவில்லை. போர்க்கருவிகள் அகற்றப்பட்டு, நெருக்கடி தீர்க்கப்பட்ட பின்னர் கியூபாவுக்கு ஆர்-14 அனுப்புவது ரத்து செய்யப்பட்டது. மே 1960 இல், ஆர்-14 யு (யுனிவர்சல்) பதிப்பின் வளர்ச்சி, மேற்பரப்பு பட்டைகள் அல்லது 'சுசோவாயா' சிக்கலான ஏவுகணை குழாய்கள் இரண்டிலிருந்தும் ஏவப்படலாம், இது அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜனவரி 1962 இல் சோதனை ஏவுதல்கள் தொடங்கியது. சைலோ-துவக்கப்பட்ட பதிப்பில், ஒவ்வொரு படைப்பிரிவும் இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொரு பிரிவும் கடினப்படுத்தப்பட்ட கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்ப புள்ளி மற்றும் மூன்று சைலோக்களுடன் ஒற்றை இடமாக இருந்தது. தொழில்நுட்ப புள்ளியைப் பற்றி மற்றொன்றிலிருந்து குறைந்தது 100 மீட்டர் தொலைவில் குழிகள் வைக்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு சைலோவும் 30 மீட்டர் ஆழத்தில் இருந்தது மற்றும் அதிக அழுத்தங்களைத் தாங்கும் வகையில் கடினப்படுத்தப்பட்டது. சைலோ வடிவமைப்பு ஜூன் 1963 இல் சேவைக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் முதல் ஆர்-14 யு சைலோ பிரிவு 1964 இல் லாட்வியாவின் ப்ரீகுலில் செயல்படத் தொடங்கியது. ரஷ்ய தூர கிழக்கு, கஜகஸ்தான், உக்ரைன் ஆகிய இடங்களிலும் வளாகங்கள் கட்டப்பட்டன. R-14 மற்றும் R-14U இன் வரிசைப்படுத்தல் 97 ஏவுகணைகளுடன் 1964-1969 இலிருந்து அதன் உச்சத்தை எட்டியது. இயல்பான தயார்நிலை நிலையில் எதிர்வினை நேரம் மென்மையான தளங்களுக்கு 1 முதல் 3 மணி நேரமாகவும், கடினமான தளங்களுக்கு 5-15 நிமிடங்களாகவும் இருக்கும். 3 முதல் 5 நிமிட எதிர்வினை நேரங்களுக்கான தயார்நிலை நிலைகள் மென்மையான தளங்களில் பல மணிநேரங்களுக்கும், கடினமான தளங்களில் பல நாட்களுக்கும் நடத்தப்படலாம். கடினமான தளங்களை படிப்படியாக அகற்றுவது 1971 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது மற்றும் ஆர்-14 யு (மொபைல் ஏவுகணைகளுடன் கலப்பு வரிசைப்படுத்தலில்) 1970 களின் பிற்பகுதியில் ஓய்வு பெற்றது. சில மென்மையான தள கட்டங்கள் 1969 இல் தொடங்கின, மேலும் ஏவுகணை படிப்படியாக 1978 மற்றும் 1983 க்கு இடையில் ஆர். எஸ். டி-10 பயனியரால் மாற்றப்பட்டது, 1984 இல் சேவையிலிருந்து முற்றிலுமாக திரும்பப் பெறப்பட்டது. இடைநிலை-தூர அணுசக்தி படை ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, சேமிப்பில் இருந்த மீதமுள்ள ஆறு ஆர்-14 ஏவுகணைகள் 1989 ஆகஸ்ட் 9 அன்று அகற்றப்பட்டன. ஏவுகணை காஸ்மோஸ்-3 ஏவுகணை வாகன குடும்பத்தின் அடிப்படையாக இருந்தது. 1964 ஆம் ஆண்டில், ஆர்-14 இல் 65 எஸ் 3 பூஸ்டரை உருவாக்க ஒரு சிறிய இரண்டாவது கட்டம் பொருத்தப்பட்டது, மேலும் எட்டு அடுத்த ஆண்டில் பைகோனூரில் உள்ள எல். சி-41 இலிருந்து பறக்கவிடப்பட்டன. 1966 வாக்கில், முழுமையாக செயல்படும் 11K65 பூஸ்டர் பயன்பாட்டில் இருந்தது, ஆனால் அது நான்கு முறை மட்டுமே பறக்கவிடப்பட்டது, அதன்பிறகு உறுதியான 11K65M ஏவுகணை, வகைப்படுத்தப்பட்ட இலகுரக பொதுமக்கள் மற்றும் இராணுவ செயற்கைக்கோள்களுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பெரும்பாலானவை பிளெசெட்ஸ்கில் இருந்து ஏவப்பட்டன (அவற்றில் சில மட்டுமே கபுஸ்டின் யாரில் இருந்து பறக்கவிடப்பட்டன). இந்த ஏவுகணை வாகனம் 2010 இல் சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றது. ஆபரேட்டர்கள் மூலோபாய ராக்கெட் படைகள்-சுருக்கப்பட்டவை மேலும் காண்க ஏவுகணைகளின் பட்டியல் R-12 Dvina DF-26 அக்னி-IV குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரஷ்ய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை மாதிரிகள்-அணு அச்சுறுத்தல் முன்முயற்சி www.aviation.ru பனிப்போர் ஏவுகணைகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் இடைநிலை தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் 1960 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கியூபாவின் இராணுவ உபகரணங்கள்