National Aircraft Factory No. 2
தேசிய விமான தொழிற்சாலை எண். 2 (என். ஏ. எஃப் எண் 2) என்பது முதலாம் உலகப் போரின் இங்கிலாந்து அரசுக்குச் சொந்தமான விமானத் தொழிற்சாலையாகும், இது ஸ்டாக்போர்ட்டில் உள்ள ஹீட்டன் சேப்பலில் அமைந்துள்ளது. இது 1918/19 காலத்தில் 450 க்கும் மேற்பட்ட போர் விமானங்களை தயாரித்தது. ஹீட்டன் சேப்பல் தொழிற்சாலை பின்னர் கிராஸ்லி மோட்டார்ஸுக்கு விற்கப்பட்டது, அவர்கள் அதை மோட்டார் வாகனங்களை உருவாக்க பயன்படுத்தினர். 1934 ஆம் ஆண்டில், இது ஃபைரி ஏவியேஷன் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, அங்கு விமான உற்பத்தி 1950 களின் பிற்பகுதி வரை தொடர்ந்தது. 1917 ஆம் ஆண்டில், இங்கிலாந்து அரசாங்கம் 'தேசிய விமான தொழிற்சாலைகளை' நிறுவுவதன் மூலம் நாட்டின் விமான உற்பத்தித் திறனை அதிகரிக்க முடிவு செய்தது. இவை விமானத் தொழிலுக்கு வெளியே உள்ள பெரிய நிறுவப்பட்ட தொழில்துறை நிறுவனங்களால் நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும். மான்செஸ்டர் (லண்டன் சாலை) நிலையத்திற்கும் ஸ்டாக்போர்ட் (எட்ஜ்லி) நிலையத்திற்கும் இடையிலான லண்டன் & வடமேற்கு ரயில்வே நிறுவனத்தின் பாதைக்கு அடுத்துள்ள கிராஸ்லி சாலை, ஹீட்டன் சேப்பலில் என்ஏஎஃப் எண் 2 உருவாக்கப்பட்டது. கிராஸ்லி மோட்டார்ஸ் அந்த இடத்தில் ஏரோ என்ஜின்களை உருவாக்க ஒரு தொழிற்சாலையை ஓரளவு முடித்திருந்தது, மேலும் இது நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட வேண்டிய திருத்தப்பட்ட பெரிய வசதியில் இணைக்கப்பட்டது. இந்த தொழிற்சாலை 1918 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. விமான உற்பத்தி ராயல் விமானப்படைக்கு 500 டி ஹாவிலாண்ட் டி. எச். 9 ஒற்றை என்ஜின் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட இரு விமான நாள் குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கான ஆரம்ப உற்பத்தி ஒப்பந்தத்தை என். ஏ. எஃப் எண் 2 பெற்றது. ஹீட்டன் சேப்பல் தொழிற்சாலையிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட முதல் டி. எச். 9 மார்ச் 16,1918 அன்று தொடர் டி 1001 ஆகும். 1919 வசந்த காலத்தில் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டபோது மொத்தம் 444 DH.9s கட்டப்பட்டன. ஆரம்பகால உற்பத்தி விமானங்கள் என்ஏஎஃப் எண் 2 இலிருந்து ரயில் மூலம் அனுப்பப்பட்டன, தொழிற்சாலையின் அருகிலுள்ள எல்என்டபிள்யூஆர் சைடிங்குகளைப் பயன்படுத்தி, ஷெஃபீல்டுக்கு அருகிலுள்ள கோல் ஆஸ்டனில் உள்ள விமான ஏற்றுக்கொள்ளும் பூங்காவிற்கு இறுதி நிறுவல் மற்றும் சோதனைக்காக அனுப்பப்பட்டன. மே 1918 முதல் DH.9s ரயில் அல்லது சாலை வழியாக மான்செஸ்டரில் புதிதாக திறக்கப்பட்ட அலெக்ஸாண்ட்ரா பார்க் ஏரோட்ரோமில் உள்ள விமான ஏற்றுக்கொள்ளும் பூங்காவிற்கு பிரிவுகளாக கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு விமானம் ஒன்று திரட்டப்பட்டு ஆர்ஏஎஃப்-க்கு வழங்குவதற்கு முன்பு பறக்கவிடப்பட்டது. சில விமானங்கள் அருகிலுள்ள கிரிங்கிள் ஃபீல்ட்ஸ் பூங்காவில் அமைக்கப்பட்ட விமான நிலையத்திலிருந்து பறக்கவிடப்பட்டன. கடைசி 50 விமானங்கள் மற்றும் கூடுதல் DH.9s க்கான மேலும் NAF எண் 2 ஒப்பந்தங்கள் போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு ரத்து செய்யப்பட்டன. 200 டி ஹாவிலாண்ட் DH.10 அமீன்ஸ் இரட்டை என்ஜின் பைபிளேன் நாள் குண்டுவீச்சு விமானங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான மேலும் ஒரு ஒப்பந்தம் பெறப்பட்டது. முதல் ஏழு DH.10s (தொடர்கள் எஃப் 351/357) என்ஏஎஃப் எண் 2 இல் முடிக்கப்பட்டு, பிப்ரவரி 1919 முதல் சோதனை பறக்கவிடப்பட்டது, ஆர்டர் செய்யப்பட்ட மீதமுள்ள இயந்திரங்கள் ரத்து செய்யப்படுவதற்கு முன்பு. என். ஏ. எஃப் எண் 2 மூடல் மற்றும் தொழிற்சாலை கட்டிடங்களின் பயன்பாடு இராணுவ விமானங்களுக்கான மீதமுள்ள ஆர்டர்கள் ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு, தொழிற்சாலை கிராஸ்லி மோட்டார்ஸுக்கு கார்கள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட் கிராஸ்லியால் விற்கப்பட்டது, இது கிராஸ்லி மற்றும் அமெரிக்க வில்லிஸ்-ஓவர்லேண்ட் மோட்டார்ஸுக்கு இடையிலான கூட்டு முயற்சியாகும். ஹீட்டன் சேப்பலில் மோட்டார் வாகன உற்பத்தி 1930 களின் முற்பகுதியில் முடிவடைந்தது, மேலும் மிடில்செக்ஸில் உள்ள ஹேய்ஸில் உள்ள ஃபைரி ஏவியேஷன் கம்பெனி, இராணுவ விமானங்களுக்கான பெரிய ஒப்பந்தங்களை நிறைவேற்ற அதிக உற்பத்தி திறன் தேவைப்பட்டது, நவம்பர் 1934 இல் ஹீட்டன் சேப்பல் வசதிகளை வாங்கியது. 1935 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், தொழிற்சாலை கட்டிடங்கள் விமான உற்பத்திக்கான தயாரிப்பில் புதுப்பிக்கப்பட்டன, மேலும் பதின்மூன்று ஃபைரி ஹென்டன் குண்டுவீச்சு விமானங்களின் தொகுப்பில் முதல் செப்டம்பர் 1936 இல் நிறைவடைந்தது, விமான சோதனைக்காக பார்டன் ஏரோட்ரோமுக்கு சாலை வழியாக மாற்றப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில், தயாரிப்பு ஃபைரி போர் குண்டுவீச்சு விமானத்திற்கு மாறியது, பின்னர் அந்த ஆண்டு விமான சோதனை நடவடிக்கைகள் ரிங்வே விமான நிலையத்திற்கு (இப்போது மான்செஸ்டர் விமான நிலையம்) மாற்றப்பட்டன. 1940 ஆம் ஆண்டில், ஃபைரியின் ஹீட்டன் பூங்கா தொழிற்சாலைக்கு அருகில் ஒரு நிழல் தொழிற்சாலை கட்டப்பட்டது. எர்வுட் பார்க் என்று அழைக்கப்படும் இந்த புதிய தொழிற்சாலையும் ஃபைரியால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. இது போரின் போது பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் போராளிகள் மற்றும் ஹேண்ட்லி பேஜ் ஹாலிஃபாக்ஸ் குண்டுவீச்சு விமானங்களை உருவாக்கியது. நிழல் தொழிற்சாலையில் விமான உற்பத்தி போர் முடிவடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே நிறுத்தப்பட்டது, 1945 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், எர்வுட் பார்க் கிராஸ்லியால் வர்த்தக வாரியத்திலிருந்து குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, இது பேருந்துகளை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. 1936 மற்றும் 1958 க்கு இடையில் இரண்டு தொழிற்சாலைகளிலும் கிட்டத்தட்ட 4,400 புதிய விமானங்கள் கட்டப்பட்டன. மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் நூலியல் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் மான்செஸ்டர் செயலிழந்த விமான உற்பத்தியாளர்களின் வரலாறு