Styl Kar
STYL KAR (கிரேக்க மொழியில் எழுதப்பட்ட அதன் லோகோ) அதன் நிறுவனர் பொறியாளரான ஸ்டைலியானோஸ் கரகட்சானிஸின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. அதன் முழு வரலாறும் எளிய பயன்பாட்டு வாகனங்களின் கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டிருந்த பல கிரேக்க நிறுவனங்களின் பிரதிநிதியாகும். கிரேக்க மூன்று சக்கர டிரக்கின் பரிணாமம் நாட்டில் மோட்டார் சைக்கிள்களை "டிரக்குகளாக" முதன்முதலில் மாற்றியது 1940 களின் முற்பகுதியில் ஏதென்ஸில் பட்டறைகள் மூலம் நடந்தது, கிரேக்கம் இன்னும் அச்சு சக்திகளின் ஆக்கிரமிப்பில் இருந்தபோது. போருக்குப் பிறகு உடனடியாக, பல பிரிட்டிஷ் (நார்டன், பிஎஸ்ஏ), இத்தாலிய (மோட்டோ குஸ்ஸி) மற்றும் பெரும்பாலும் ஜெர்மன் (ஜுன்டாப், பிஎம்டபிள்யூ) மோட்டார் சைக்கிள்கள் எஞ்சியிருந்தன, அதோடு அழிக்கப்பட்ட அமெரிக்க வில்லிஸ் மற்றும் பிற இராணுவ வாகனங்களும் இருந்தன. நிறைய பொறியியல் புத்திசாலித்தனத்தை உள்ளடக்கிய, வெவ்வேறு வாகனங்களின் பாகங்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன, அவை அரை மோட்டார் சைக்கிள்கள், அரை டிரக்குகள், குறிப்பிடத்தக்க திறமையான முடிவுகளுடன். விரைவில், பாகங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தரப்படுத்தப்பட்ட "உற்பத்தி" இருந்தது. படிப்படியாக மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் ஆட்டோமொபைல் பாகங்களால் மாற்றப்பட்டன, சக்தி பெரும்பாலும் ஃபோக்ஸ்வேகன் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட என்ஜின்களால் வழங்கப்படுகிறது. 1950 களின் பிற்பகுதியில் இந்த செயல்முறை மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் இனி எந்த தொடர்பும் இல்லாத மூன்று சக்கர லாரிகளின் முழுமையான வளர்ச்சியாக உருவாகத் தொடங்கியது (கிரேக்க சட்டத்தின்படி, மூன்று சக்கர வாகனங்கள் அதே வரி மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனங்களைப் போன்ற பிற பிரிவுகளுக்குள் வரவில்லை). மற்ற நிறுவனங்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கிரேக்க மூன்று சக்கர டிரக் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியில் STYL KAR ஒரு முன்னோடி நிறுவனமாக கருதப்படுகிறது. உண்மையான தொழில்துறை நிறுவனமாக உருவெடுத்த சிலவற்றில் இதுவும் ஒன்றாகும். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு தெசலோனிகியில் முன்னாள் இராணுவ மோட்டார் சைக்கிள்களை பழுதுபார்த்து விற்பனை செய்வதற்கும், விரைவில் அவற்றை இலகுரக டிரக்குகளாக மாற்றுவதற்கும் ஸ்டைலினோஸ் கரகட்சானிஸ் வணிகத்தைத் தொடங்கினார். 1950 களில் அவர் முழு வாகனங்களையும் தயாரித்தார், 1959 வாக்கில் STYL KAR இன் முதல் "கிளாசிக்" மூன்று சக்கர லாரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1965 ஆம் ஆண்டில் இது ஏதென்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் புதிய, மேம்பட்ட வடிவமைப்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. கிரேக்கத்தில் இராணுவ சர்வாதிகாரத்தின் போது (1967-1974) வகை சான்றிதழுக்கான சட்டங்கள் மிகவும் நெகிழ்வானவை, அதே நேரத்தில் மூன்று சக்கர வாகனங்கள் சாதகமான வரி சிகிச்சையை அனுபவித்தன. இது தொழில்துறையின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, STYL KAR, ஆல்டா, ரோஸ், அப்பல்லோன், பாபிஸ், மார்ஸ், SAM, மோட்டார் கார், அட்லஸ், மோட்டோமில், பான்-கார், டினாப், பயோமோட், சூப்பர் கார், மாஸ்ட்ராகெலிஸ், சிமோஸ், ETFA, ஃபால்-கார், இலியன் மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் உற்பத்தியை பெருக்கி, இந்த வகையான வாகனத்தை நாடு முழுவதும் பொதுவானதாக்கியது (குறிப்பாக சிறிய நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் பிற பகுதிகளைப் பயன்படுத்தின). STYL KAR 1967 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய, பெரிய தொழிற்சாலையை கட்டியது, விரைவில் அதன் மிகவும் வெற்றிகரமான மாடலான 1300 (வோக்ஸ்வாகன் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்துடன்) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் ஆயிரக்கணக்கான மூன்று சக்கர லாரிகளை உற்பத்தி செய்தது, அதே நேரத்தில் 1970 ஆம் ஆண்டில் கிரேக்கர்களுக்கு குறைவான கவர்ச்சியாக இருந்த மூன்று சக்கரங்களுக்கு பதிலாக இரண்டு டன் நான்கு சக்கர டிரக்கை உருவாக்கியது; இருப்பினும், இந்த மாடல் ஒருபோதும் உற்பத்தியை எட்டவில்லை. அதே நேரத்தில் இது ஒரு இலகுரக ஸ்போர்ட்ஸ் காரை உருவாக்கி, தைவாவில் ஒரு புதிய தொழிற்சாலையை உருவாக்கி அதை உற்பத்தி செய்தது. இருப்பினும், வரி தணிக்கையாளர்களால் "கண்டுபிடிக்கப்பட்ட" ஒரு பெரிய கடன் (நிறுவனம் அதை மறுத்து, அதன் செயல்பாட்டின் தவறான வகைப்படுத்தல் காரணமாக இருந்தது என்று கூறி) படிப்படியாக அதன் அடிப்படை சந்தையை இழந்த ஒரு நிறுவனத்திற்கு இறுதி அடியை அளித்தது. அனைத்து திட்டங்களும் கைவிடப்பட்டன, மேலும் மிகவும் தனித்துவமான கிரேக்க வாகனத்திற்கு முன்னோடியாக இருந்த STYL KAR நிறுவனம் மொத்தமாக வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியது. மேலும் காண்க ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல் கார் பிராண்டுகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் எல். எஸ். ஸ்கார்ட்சிஸ், "கிரேக்க வாகனம் மற்றும் இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள் 1800 வழங்குவதற்குஃ ஒரு சித்திர வரலாறு", மராத்தான் (2012) (மின் புத்தகம்) எல். எஸ். ஸ்கார்ட்சிஸ் மற்றும் ஜி. ஏ. அவ்ராமிடிஸ், "கிரேக்கத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது", டைபோராமா, பத்ராஸ், கிரீஸ் (2003) (பத்ராஸ் அறிவியல் பூங்கா பல்கலைக்கழகத்தால் மறுபதிப்பு செய்யப்பட்டது, 2007). எம். ஆர்வனிடோபோலோஸ், "இஸ்டோரியா டூ எலினிகோ மோட்டோசைக்லெடிஸ்மௌ (கிரேக்கத்தில் மோட்டார் சைக்கிளின் வரலாறு)", மோட்டோடெக், ஏதென்ஸ் (2006). ஜி. என். ஜார்ஜனோ (எட். ), "வணிக வாகனங்களின் முழுமையான கலைக்களஞ்சியம்", க்ரூஸ் பப்ளிகேஷன், அயோலா, விஸ்கான்சின் (1979). வெளிப்புற இணைப்புகள் டச்சு வாகன அட்டவணையில் உள்ள ஒரு ஸ்டைல் கார் தயாரிப்பு (சிற்றேடு) கிரேக்கத்தின் மூன்று சக்கர மோட்டார் வாகனங்களின் டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் கிரேக்கத்தின் மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களை செயலிழக்கச் செய்தனர்