USS Gridley (DD-380)
இரண்டாவது யு. எஸ். எஸ் கிரிட்லி (டிடி-380) அமெரிக்க கடற்படையில் அவரது வகை அழிக்கும் கப்பல்களின் முன்னணி கப்பலாக இருந்தது. சார்லஸ் வெர்னான் கிரிட்லியின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பசிபிக் தியேட்டரில் தனித்துவத்துடன் பணியாற்றினார், மேலும் ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூழ்கியதில் பங்கேற்றார். 1936 டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி மாசசூசெட்ஸின் குவின்சியில் உள்ள பெத்லஹேம் கப்பல் கட்டுமானக் கழகத்தின் ஃபோர் ரிவர் ஷிப்யார்டில் கிரிட்லி தொடங்கப்பட்டது; கேப்டன் கிரிட்லியின் மகள் திருமதி லூயிஸ் பட்டி III நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் 24 ஜூன் 1937 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். கிரிட்லி பாஸ்டன் கடற்படை யார்டில் பொருத்தப்பட்டு, கரீபியன் பகுதியில் 27 அக்டோபர் 1938 வரை ஷேக் டவுன் நடத்தினார், புவேர்ட்டோ ரிக்கோ, கியூபா மற்றும் வெனிசுவேலாவுக்கு விஜயம் செய்தார். பின்னர் அவர் 1938 ஜூன் 13 வரை பாஸ்டன் கடற்படை யார்டில் மாற்றங்களுக்கு ஆளானார், அப்போது அவர் அந்த துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டு, பனாமா கால்வாயைக் கடந்து, ஜூலை 5,1938 அன்று சான் டியாகோ துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார். டெஸ்ட்ராயர் பிரிவு 11 இல் சேர்ந்த கிரிட்லி, அடுத்த மாதங்களை கலிபோர்னியா கடற்கரையில் தந்திரோபாய சூழ்ச்சிகளில் கழித்தார், மேலும் ஜனவரி 4,1939 அன்று கரீபியனில் ஒருங்கிணைந்த சூழ்ச்சிகளுக்காக போர்ப் படையுடன் புறப்பட்டார். கியூபா மற்றும் ஹைட்டி கடற்படையுடன் ஃப்ளீட் பிராப்ளம் 20 இல் அவர் பங்கேற்றார், அதன் பிறகு அவர் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக பாஸ்டனுக்குத் திரும்பினார். அழிப்பவர் மீண்டும் சான் டியாகோவுக்கு 13 ஜூலை 1939 அன்று பயணம் செய்து பிரிவு 11 இன் முதன்மை கப்பலாக மாறியது. ஏப்ரல் 2,1940 வரை கலிபோர்னியாவிலிருந்து அவர் சூழ்ச்சிகளை நடத்தினார், கிரிட்லி மற்றும் கடற்படையின் பிற கப்பல்கள் ஹவாய் நீரில் ஃப்ளீட் பிராப்ளம் 21 ஐ நடத்தின. அதைத் தொடர்ந்து, கிரிட்லி ஹவாயில் இருந்து செயல்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் கிரிட்லி பேர்ல் ஹார்பரை 28 நவம்பர் 1941 அன்று விமானந்தாங்கி கப்பலுக்கான நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திரையின் ஒரு பகுதியாக அகற்றினார், அட்மிரல் ஹால்சியின் முதன்மை, மற்றும் வேக் தீவில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, பேர்ல் ஹார்பருக்கான போக்கை மாற்றியமைத்தார். டிசம்பர் 7 ஆம் தேதி காலை பணிக்குழு அந்த தளத்தை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தபோது, போரின் தொடக்கத்தை அறிவிக்கும் செய்தி பெறப்பட்டதுஃ "பேர்ல் ஹார்பர் மீது விமானத் தாக்குதல், இது பயிற்சியல்ல". புதுப்பிக்கப்பட்ட தாக்குதலில் இருந்து பாதுகாக்க உதவுவதற்காக கிரிட்லி மறுநாள் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார், அடுத்த ஐந்து மாதங்களில் பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் தெற்கு பசிபிக் துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும் மற்றும் செல்லும் போக்குவரத்து மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கப்பல்களை அழைத்துச் சென்றார். அவரது கடைசி பயணம் மே 27,1942 முதல் நிறைவடைந்தது, ஜூன் 5,1942 வரை அவர் கப்பல் கப்பலுடன் அலாஸ்காவின் கோடியாக்கை அடைந்தார். அலாஸ்கன் திரையரங்கில், கிரிட்லி போக்குவரத்தை அழைத்துச் சென்று ஜப்பானிய கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கிஸ்கா மற்றும் அட்டு தீவுகளில் ரோந்து சென்றார், ஆகஸ்ட் 7,1942 அன்று கிஸ்கா குண்டுவீச்சுக்கு உதவினார். இந்த காலகட்டத்தில் அவர் புகழ்பெற்ற அழிக்கும் படைத் தளபதிக்கு முதன்மையானவராக செயல்பட்டார். ஃப்ரெடெரிக் மூஸ்ப்ரக்கர். டச்சு துறைமுகத்திலிருந்து செப்டம்பர் 25,1942 அன்று புறப்பட்ட கிரிட்லி, ஹவாய் கடற்பரப்பில் பணிக்குழுவில் சேர்ந்தார், பின்னர் ஃபிஜிஸ் மற்றும் நியூ ஹெப்ரிட்ஸில் போர் மற்றும் போர் அல்லாத கப்பல்களுக்கான துணைப் பணிகளை நிகழ்த்தினார். 1942 டிசம்பரில் சாலமன்களில் நடந்த கசப்பான சண்டைக்கு ஆதரவளிக்கும் கேரியர் பணிக்குழுக்களுடன் சந்திப்பதற்கு எரிபொருளாக அவர் நூமியாவிலிருந்து எண்ணெய் தயாரிப்பாளரை அழைத்துச் சென்றார். ஜூலை 13 அன்று சாலமன்ஸில் உள்ள புர்விஸ் விரிகுடாவுக்கு தனது செயல்பாட்டு தளத்தை மாற்றிய கிரிட்லி, அதிவேக போக்குவரத்தை பாதுகாத்தார், இது ஜூலை 16,1943 அன்று பாராஸ்கோ விரிகுடாவில் உள்ள கப்பல் கப்பலில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றியது, மேலும் குவாடல்கானலில் இருந்து காலாட்படை தரையிறங்கும் கப்பலை பாதுகாப்பதற்காக அழிப்பாளருடன் இணைந்து நியூ ஜார்ஜியாவின் தம்பதுனியில் தரையிறங்கியது. ஜூலை 25 ஆம் தேதி படையெடுப்பு கடற்கரைகளுக்கு அருகிலுள்ள கடற்கரை நிறுவல்களை அவர் குண்டுவீசினார் மற்றும் தரையிறங்குவதை ஆதரிக்கும் கப்பல்களை திரையிட்டார். மற்ற ஆறு அழிப்பாளர்களுடன் இணைந்து அவர் ஆகஸ்ட் 10 அன்று வெல்லா வளைகுடாவில் ஜப்பானிய தரையிறங்கும் படகுகளை அழித்தார், மேலும் ஆகஸ்ட் 25 வரை சாலமன்களில் விமான நடவடிக்கைகளின் போது சரடோகா திரையிடப்பட்டார். கிரிட்லி எஸ்கார்ட் கேரியர்களுடன் பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பினார், பின்னர் செப்டம்பர் 4,1943 அன்று சான் டியாகோவுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் செப்டம்பர் 11 முதல் அக்டோபர் 26,1943 வரை பழுதுபார்ப்புக்காக இருந்தார். கில்பர்ட் தீவுகள் அவரது அடுத்த இலக்காக இருந்தன, கிரிட்லி மீண்டும் நவம்பர் 10,1943 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்திலிருந்து மாகின் தீவுக்கு புறப்பட்டார். அவர் அந்த தீவின் குண்டுவீச்சுக்கு உதவினார், விமான கேரியர்களைத் திரையிட்டார், பின்னர் டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி ஹவாய்க்கு செல்லும் வரை அப்பகுதியில் சுயாதீனமான ரோந்துப் பணியை மேற்கொண்டார். 1944 வைஸ் அட்மிரல் மார்க் ஏ. மிட்சரின் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 58 பேர்ல் ஹார்பரை விட்டு 18 ஜனவரி 1944 அன்று மார்ஷல் தீவுகளில் தாக்குதலுக்காக புறப்பட்டது, கிரிட்லி மீண்டும் சரடோகாவுக்கான திரையிடல் கப்பலாக செயல்பட்டார். வோட்ஜே மற்றும் எனிவெடோக்கிற்கு எதிரான வேலைநிறுத்தங்களின் போது கிரிட்லி கேரியரைப் பாதுகாத்தார், மேலும் மார்ச் 8 ஆம் தேதி நியூ ஹெப்ரிட்ஸுக்கு கேரியர்களுடன் பயணம் செய்தார், மேலும் வளர்ந்து வரும் நியூ கினியா தாக்குதலுக்கு ஆதரவாக அவர்களுக்கு உதவினார். 1944 ஜூன் 7 ஆம் தேதி மரியானாக்களின் படையெடுப்பில் பங்கேற்க அழிப்பவர் பணிக்குழுவுடன் பயணம் செய்தார், அங்கு கேரியர்கள் சைபன், ரோட்டா மற்றும் குவாம் ஆகிய இடங்களைத் தாக்கினர். இந்த அனைத்து நடவடிக்கைகளிலும் கிரிட்லி மற்றும் அவரது சகோதரி அழிக்கும் கப்பல்கள் விமானம் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதல்களிலிருந்து கேரியர்களைப் பாதுகாத்தன. 1944 ஜூன் 19 முதல் 20 வரை பிலிப்பைன்ஸ் கடலின் முக்கிய போரில் கிரிட்லி அமெரிக்கப் படைகளுடன் இருந்தார், அப்போது ஜப்பானிய டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் துணைப் போராளிகளின் நான்கு அலைகள் கடற்படை வான் மற்றும் மேற்பரப்பு பிரிவுகளால் அழிக்கப்பட்டன. கிரிட்லியின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூடு விமானம் தாங்கி கப்பல்களைப் பாதுகாக்க உதவியது, இதன் விளைவாக ஜப்பானிய வான் வலிமை இந்த போருடன் கிட்டத்தட்ட முடிவுக்கு வந்தது. கிரிட்லி 1944 ஜூன் 30 அன்று எனிவெடோக் அடோலில் இருந்து புறப்பட்டு, இவோ ஜிமா, குவாம், யாப், உலிதி மற்றும் எரிமலை தீவுகள் மீது தாக்குதல்களுக்காக கேரியர்களுடன் புறப்பட்டார். 1944 செப்டம்பர் 15 அன்று பெலியுவில் அமெரிக்க தரையிறக்கங்களை அவர் நேரடியாக ஆதரித்தார், குறைந்தது ஒரு ஜப்பானிய தாக்குதல் விமானத்தையாவது சுட்டு வீழ்த்தினார். ஒகினாவா மற்றும் ஃபார்மோசா மீதான தாக்குதல்களில் கேரியர்களை பரிசோதித்த பிறகு, கிரிட்லி பிலிப்பைன்ஸ் படையெடுப்பிற்காக அமெரிக்கப் படைகளுடன் சேர்ந்தார். அக்டோபர் 28,1944 அன்று லுசோனில் இருந்து பெரிய கப்பல்களைப் பாதுகாக்கும் போது, அவரும் அழிப்பாளரும் தொடர்ச்சியான பேரழிவு தரும் ஆழமான தாக்குதல் தாக்குதல்களைக் கண்டறிந்து மூழ்கடித்தனர். அடுத்தடுத்த நாட்களில், கிரிட்லி ஜப்பானிய காமிகாஸுடன் சண்டையிட்டு, சேதமடைந்த கேரியர்களுடன் உலிதிக்கு நவம்பர் 2 அன்று திரும்பினார். 1945 கிரிட்லி விரைவில் மீண்டும் கடலுக்குச் சென்றார், இருப்பினும், நவம்பர் 5 ஆம் தேதி லெய்டே நடவடிக்கைக்காக வேகமான கேரியர் பணிக்குழுவுடன் உலிதியை அகற்றினார். பின்னர் அவர் எஸ்கார்ட் கேரியர்கள் குழுவில் சேர்ந்தார் மற்றும் 1945 பிப்ரவரி 10 வரை லிங்காயன் வளைகுடாவில் தரையிறங்கும் போது குண்டுவீச்சு மற்றும் ரோந்து கப்பலாக பணியாற்றினார். உலிதியில் மீண்டும் நிறுத்திய பிறகு, கிரிட்லி பேர்ல் ஹார்பருக்கு செல்லும் வழியில் போர்க்கப்பலை அழைத்துச் சென்றார், பின்னர் சான் டியாகோ மற்றும் பனாமா கால்வாய் வழியாக நியூயார்க்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மார்ச் 30,1945 அன்று வந்தார். மிகவும் தேவையான பழுதுபார்ப்புகளுக்காக அவர் மறுநாள் நியூயார்க் கடற்படை யார்டுக்குள் நுழைந்தார், மேலும் தனது சீரமைப்பை முடித்த பிறகு ஜூன் 22,1945 அன்று அமெரிக்காவிலிருந்து புறப்பட்டார். அவர் ஜூலை 1945 முதல் ஜனவரி 1946 வரை ஐரோப்பாவில் பணியாற்றினார். ஃபேட் கிரிட்லி ஏப்ரல் 18,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 1947 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார். விருதுகள் அமெரிக்க பாதுகாப்பு சேவை பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் 10 போர் நட்சத்திரங்களுடன் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை ஆக்கிரமிப்பு பதக்கம் "ஐரோப்பா" கிளாஸ்புடன் குறிப்புகள் கிரிட்லி-வகுப்பு அழிக்கும் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் மாசசூசெட்ஸின் குவின்சியில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கப்பல்கள் 1936 கப்பல்கள் அலூடியன் தீவுகளின் கப்பல்கள் பிரச்சாரம்