Edward L. Beach Sr.
எட்வர்ட் லாட்டிமர் பீச் சீனியர் (ஜூன் 30,1867-டிசம்பர் 20,1943) ஒரு அமெரிக்க கடற்படை அதிகாரி மற்றும் எழுத்தாளர் ஆவார். ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போர் முதல் முதலாம் உலகப் போர் வரை அமெரிக்காவின் மூன்று போர்களில் அவர் பணியாற்றினார். அவர் எதிர்கால கேப்டன் எட்வர்ட் எல். பீச் ஜூனியரின் தந்தையாவார், அவர் 1960 ஆம் ஆண்டில் நீரில் மூழ்கிய சுற்றுப்பயணத்தின் போது அணுசக்தியால் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு. எஸ். எஸ் ட்ரைட்டனுக்கு தலைமை தாங்கினார், மேலும் 1955 ஆம் ஆண்டில் அதிகம் விற்பனையாகும் நாவலான ரன் சைலண்ட், ரன் டீப் எழுதினார். வாழ்க்கை வரலாறு எட்வர்ட் லாட்டிமர் பீச் சீனியர் ஜூன் 30,1867 அன்று ஓஹியோவின் டோலிடோவில் ஜோசப் லேன் பீச் மற்றும் லாரா கோல்டன் (ஆஸ்போர்ன்) பீச் ஆகியோரின் மகனாகப் பிறந்தார். அவரது தந்தை உள்நாட்டுப் போரின் போது கான்ஃபெடரேட் ஸ்டேட்ஸ் ராணுவத்தில் லெப்டினன்ட்டாக இருந்தார். கடற்கரை அமெரிக்காவிற்கு நியமிக்கப்பட்டது. 1884 ஆம் ஆண்டில் மினசோட்டா மாநிலத்தில் இருந்து கடற்படை அகாடமி, மற்றும் ஜூன் 1888 இல் ஒரு தேர்ச்சி மிட்ஷிப்மேனாக பட்டம் பெற்றார். கடற்படை வாழ்க்கை கடந்து மிட்ஷிப்மேன் கடற்கரை ரிச்மண்ட் போரின் மர நீராவி ஸ்லூபில் கடமைக்காக அறிக்கை செய்தது. கடல் கடமை மற்றும் கூடுதல் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, அவர் ஜூலை 1,1890 அன்று அமெரிக்க கடற்படையில் ஒரு என்சைன் நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர் பிலடெல்பியா கப்பல் (சி-4) இல் பொறியியல் கடமைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவரது அடுத்தடுத்த கடல்சார் பணிகளில் கவச கப்பல் நியூயார்க் (ஏ. சி. ஆர்-2) மற்றும் பயிற்சி கப்பல் எசெக்ஸ், பொறியியல் தொடர்பான கடற்கரை கடமை ஆகியவை அடங்கும். ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போர் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ்-அமெரிக்கப் போர் கடற்கரை ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போரின் போது மணிலா விரிகுடா போரில் பங்கேற்றன, அங்கு அவர் கப்பல் பால்டிமோர் (சி-3) கப்பலில் பணியாற்றினார். அந்த நேரத்தில் அவர் பிலிப்பைன்ஸ் தலைவர் எமிலியோ அகுயினால்டோவின் மனைவியை ஏற்றிச் சென்ற பிலிப்பைன்ஸ் படகை இடைமறித்த ஆண்கள் குழுவின் கட்டளையில் இருந்தார். சிறைபிடிக்கப்பட்டவர் யார் என்பதை உணர்ந்த கடற்கரை, விக்டோரிய கண்ணியமான நடத்தைக்கான சைகையில் திருமதி அகுயினால்டோவை விடுவித்தது. பல மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது ஆட்களிடமிருந்து பிரிந்து பிலிப்பைன்ஸால் கைப்பற்றப்பட்டபோது, எதிரியைத் தேடும் ப்ளூ ஜாக்கெட்டுகளின் மற்றொரு படைக்கு கடற்கரை தலைமை தாங்கினார். எமிலியோ அகுயினால்டோ கைப்பற்றப்பட்ட கடற்படை அதிகாரியின் பெயரை அறிந்தபோது, அவர் கடற்கரையை விடுவிக்க உத்தரவிட்டார், ஆனால் இருவரும் சந்திப்பதற்கு முன்பு அல்ல. அவர்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் நண்பர்களாக இருந்தனர், வழக்கமான அடிப்படையில் தொடர்புகொண்டனர். பதவி உயர்வுகள் 1899 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை அதன் வரிசை மற்றும் பொறியாளர் அதிகாரி தரவரிசை அமைப்புகளை இணைத்ததால், கடற்கரை ஒரு லெப்டினன்ட் ஆனார். பின்னர் அவர் 1905 இல் லெப்டினன்ட் தளபதியாகவும், 1910 இல் தளபதியாகவும், 1914 இல் கேப்டனாகவும் பதவி உயர்வு பெற்றார். கமாண்டர் பீச் மானிட்டர் நெவாடா (பிஎம்-8), கவச கப்பல் மொன்டானா (ஏ. சி. ஆர்-13), பயிற்சிக் கப்பல் எசெக்ஸ் மற்றும் பாஸ்டன் கடற்படை யார்டில் அதன் பொறியியல் அதிகாரியாக பணியாற்றினார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் அகாடமி கடலில் கடமைகளுக்கு இடையிலான சுற்றுப்பயணங்களில், தளபதி பீச் 1900 களின் முற்பகுதியில் (தசாப்தம்) கடற்படை அகாடமியில் ஆங்கிலம் கற்பித்தார், தனது ஓய்வு நேரத்தை இளைஞர்களுக்காக நாவல்கள் எழுதுவதில் செலவிட்டார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் கமாண்டர் பீச் கடற்படை நிறுவனத்தின் செயலாளர்-பொருளாளராக இருந்தார் மற்றும் முதல் ப்ளூ ஜாக்கெட்டின் கையேட்டை வெளியிட்டார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் இன்ஸ்டிடியூட்டின் செயல்முறைகளின் முதல் பொதுக் குறியீட்டையும் அவர் தயாரித்தார், 1874 முதல் 1901 வரை அந்த பத்திரிகையின் உள்ளீடுகளை உள்ளடக்கிய குறியீடு கூறியது. 1913 ஆம் ஆண்டில், இப்போது ஒரு தளபதியாக, கடற்கரையின் முதல் கட்டளை கோலியர் வெஸ்டல் (ஏ. எஸ்-4) ஆகும், இது 1914 ஆம் ஆண்டில் மெக்ஸிகோவின் வெராக்ரூஸை அமெரிக்கா ஆக்கிரமித்தபோது அமெரிக்கப் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்க ஒதுக்கப்பட்டது. 1915 வாக்கில், கேப்டன் பீச் கவச கப்பல் யு. எஸ். எஸ் வாஷிங்டனின் (ஏ. சி. ஆர்-11) கட்டளையில் இருந்தார், ஹைட்டியில் அமைதி காக்கும் பணிகளில் பங்கேற்றார். அவரது கப்பல் ஹைட்டியில் இருந்தபோது, அது ரியர் அட்மிரல் வில்லியம் எச். கேபர்டன், யு. எஸ். என். க்கு முதன்மையானதாக இருந்தது, அவர் 1915 இல் அமெரிக்காவின் சார்பாக ஹைட்டியுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்த கடற்கரையை தனது பயணமாக பயன்படுத்தினார். யு. எஸ். எஸ். டென்னசி வாஷிங்டன் கடற்படை யார்ட் மறுசீரமைப்புக்கு வந்தபோது, கடற்கரை கட்டளை கவச கப்பல் டென்னசி (ஏ. சி. ஆர்-10) க்கு மாற்றப்பட்டது. டென்னசிக்கு தலைமை தாங்கும் போது, பீச் அமெரிக்காவின் கருவூல செயலாளர் வில்லியம் கிப்ஸ் மெக்காடூ மற்றும் பிரமுகர்களின் ஒரு குழுவை பல தென் அமெரிக்க நாடுகளுக்கு சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டார். அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பிய பிறகு, டென்னசி 'மெம்பிஸ்' என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இதனால் மாநிலத்தின் பெயரை ஒரு புதிய போர்க்கப்பலுக்கு கொடுக்க முடியும், பின்னர் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. மெம்பிஸ் மெம்பிஸின் சிதைவு 29 ஆகஸ்ட் 1916 அன்று பிற்பகல் டொமினிகன் குடியரசில் உள்ள சாண்டோ டொமிங்கோ துறைமுகத்தில் ஒரு பாறை கடற்கரையில் நங்கூரமிடப்பட்டது, அதன் 16 கொதிகலன்களில் இரண்டு அவை இயங்க வேண்டியிருந்தால் இயங்கின; துப்பாக்கி படகும் துறைமுகத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டது. 12:00 க்கு சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, மெம்பிஸ் பெரிதும் உருண்டு செல்லத் தொடங்கியது, மேலும் கேப்டன் பீச் எதிர்பாராத கனமான வீக்கம் உருவாகி வருவதைக் கவனித்தது. மெம்பிஸ் மற்றும் காஸ்டின் இருவரும் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்து, நீராவியை உயர்த்தத் தொடங்கினர்; மெம்பிஸ் சுமார் 16:35 மணிக்கு தொடங்க முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. துறைமுகத்தில் நிலைமைகள் மோசமாக மோசமடைந்தன, மெம்பிஸ் முழு அடிவானத்திலும் நீண்டிருக்கும் மஞ்சள் நீரின் அலைகளை நெருங்குவதைக் கண்டார். 16:00 க்குள், அலை நெருக்கமாக இருந்தது, ஓச்சர் நிறமாக மாறியது, மேலும் சுமார் உயரத்தை எட்டியது; அதே நேரத்தில், மெம்பிஸ் 45 டிகிரி உருண்டு கொண்டிருந்தது, அதன் துப்பாக்கி துறைமுகங்கள் வழியாக கப்பலுக்குள் அதிக அளவு தண்ணீர் வழிந்தது மற்றும் தண்ணீர் கூட நீர்வழிக்கு மேலே வென்டிலேட்டர்கள் வழியாக கப்பலுக்குள் நுழைந்தது. 16:25 க்குள், தண்ணீர் அதன் புனல்கள் வழியாக கப்பலுக்குள் நுழையத் தொடங்கியது, நீர்வழிக்கு மேலே, அதன் கொதிகலன்களில் தீயை அணைத்து, போதுமான நீராவியை உயர்த்துவதைத் தடுத்தது. அவள் 16:40 இல் பாறை துறைமுகத்தின் அடிப்பகுதியில் தாக்கத் தொடங்கினாள், அவள் நகரத் தொடங்குவதற்கு போதுமான நீராவியை உயர்த்தியபோது அவளுடைய உந்துசக்திகளை சேதப்படுத்தினாள், மேலும் அவளுடைய இயந்திரங்கள் நீராவி அழுத்தத்தை இழந்தன. ஏறக்குறைய இந்த நேரத்தில், கடந்த ஒரு மணி நேரத்தில் மெம்பிஸ் நெருங்கி வருவதைக் கண்ட மாபெரும் அலை வந்தது; அவள் ஒரு ஆழமான தொட்டியில் உருண்டு உடனடியாக மூன்று மிகப் பெரிய அலைகளால் விரைவாக அடுத்தடுத்து தாக்கப்பட்டாள், அவற்றில் மிக உயர்ந்தது உயரத்தில் இருந்ததாக குழுவினரால் மதிப்பிடப்பட்டது, அவளுடைய மிக உயர்ந்த புள்ளிகளைத் தவிர அவளை முற்றிலும் சதுப்பு நிலமாக மாற்றியது, மற்றும் கப்பல் பணியாளர்களை கப்பலில் கழுவியது. அலைகள் அவளை பெரிதும் உருட்டி, துறைமுகத்தின் அடிப்பகுதியில் தாக்க காரணமாக அமைந்தது, பின்னர் அவளை கடற்கரைக்கு தள்ளிவிட்டது. 17:00 க்குள், அவர் துறைமுகத்தின் கடற்கரையோரம் உள்ள பாறைகளின் கீழ் விரட்டப்பட்டு துறைமுகத்தின் அடிப்பகுதியில் ஓய்வெடுத்துக் கொண்டிருந்தார். 90 நிமிடங்களில் அவள் ஒரு முழுமையான சிதைவில் அடித்து நொறுக்கப்பட்டாள். காஸ்டைன், இதற்கிடையில், பெரிய அலைகளின் வழியாக கடலுக்குச் செல்வதன் மூலம் பாதுகாப்பான நீரை அடைய முடிந்தது, இருப்பினும் அவை சேதமடைந்தன மற்றும் சில நேரங்களில் கவிழும் அபாயத்தில் இருந்தன. கடற்கரையிலிருந்து திரும்பும் தனது மாலுமிகளின் படகு சுமை உட்பட மெம்பிஸ் உயிரிழப்புகள், ஒரு மோட்டார் ஏவுதலில் புறப்பட்டு, பெரிய அலைகளால் துறைமுகத்தில் பிடிபட்டனர், 43 பேர் இறந்தனர் அல்லது காணாமல் போயினர் மற்றும் 204 பேர் மோசமாக காயமடைந்தனர். ஒரு கோர்ட் மார்ஷல் பீச் "குறுகிய அறிவிப்பில் செல்ல போதுமான நீராவி கிடைக்கவில்லை" என்று குற்றவாளி எனக் கண்டறிந்தது, அந்த நேரத்தில் பெரிய அலைகள் வானிலை ஒரு துணை தயாரிப்பு கருதப்பட்டது மற்றும் எனவே கணிக்க முடியும். எவ்வாறாயினும், சூழ்நிலைகளின் வெளிச்சத்தில், கடற்கரையின் தண்டனை முதுநிலைப் பட்டியலில் 20 இடங்களுக்குத் திரும்புவதற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது, இது கடற்படைச் செயலாளர் ஜோசபஸ் டேனியல்ஸால் ஐந்து இடங்களாகக் குறைக்கப்பட்டது, அலைகள் நீருக்கடியில் ஏற்பட்ட பூகம்பத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சுனாமி என்றும், சூறாவளியால் உருவாக்கப்பட்ட காற்றினால் உந்தப்பட்ட அலைகள் அல்ல என்றும் சான்றுகள் முன்வைக்கப்பட்டன. கேப்டன் பீச்சின் மகன் எட்வர்ட் எல். பீச் ஜூனியர், 1966 ஆம் ஆண்டு இந்த சம்பவம் குறித்த தனது விரிவான பதிவில், டேனியல்ஸிடம் கூறப்பட்டபடி, உயரத்தை மீறிய எதிர்பாராத சுனாமியால் அவரது இழப்பு ஏற்பட்டதாக கூறினார், மேலும் இந்த விளக்கத்தை அவரது இழப்பு குறித்து விவாதிக்கும் பெரும்பாலான ஆதாரங்கள் முன்னெடுத்துச் சென்றுள்ளன. இருப்பினும், சமீபத்திய ஆராய்ச்சி இந்த விளக்கத்தை கேள்விக்குள்ளாக்கியுள்ளது. ஆகஸ்ட் 29,1916 அன்று கரீபியனில் சுனாமியைத் தூண்டியிருக்கக்கூடிய எந்தவொரு நில அதிர்வு நிகழ்வின் பதிவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, மேலும் பெரிய அலையின் முன்னேற்ற விகிதம் மெம்பிஸ் அறிக்கையின்படி-அடிவானத்திலிருந்து கப்பலுக்குச் செல்லும் தூரத்தை கடக்க சுமார் ஒரு மணி நேரம் ஆகும்-இது காற்றால் உருவாக்கப்பட்ட கடல் அலைக்கு (ஒருவேளை ஒரு முரட்டு அலை) பொருந்துகிறது; இதற்கு மாறாக, ஒரு சுனாமி ஒரு சில நிமிடங்களில் தூரத்தை மூடியிருக்கும். மெம்பிஸை தாக்கிய மூன்று பெரிய அலைகளின் காலகட்டங்களும் சுனாமிகளைக் காட்டிலும் பெரிய காற்று உருவாக்கிய அலைகளின் சிறப்பியல்புகளாகும். ஆகஸ்ட் 29,1916 அன்று சாண்டோ டொமிங்கோ துறைமுகத்தில் இவ்வளவு பெரிய, காற்று உருவாக்கிய அலைகளுக்கு ஒரு ஆதாரம் உள்ளது, அதில் ஆகஸ்ட் 12 முதல் செப்டம்பர் 2,1916 வரை கரீபியனில் செயலில் இருந்த மூன்று சூறாவளிகள் மேற்கு நோக்கி தெற்கே கடந்து சென்றன. இந்த புயல்களில் இருந்து உருவான அலைகள் ஒன்றிணைந்து மெம்பிஸை தாக்கி அழித்ததைப் போன்ற பெரிய அலைகளின் தொகுப்பை உருவாக்கியிருக்கலாம். அத்தகைய சூழ்நிலை சுனாமி கோட்பாட்டை விட கப்பலின் இழப்பை நன்கு விளக்குவதாகத் தெரிகிறது. கடலியல் நிபுணர் டாக்டர் ஜார்ஜ் பராரஸ்-கரயாமிஸ் குறிப்பாக ஒரு விரிவான மறுப்பை வெளியிட்டார், இது ஒரு சுனாமி மெம்பிஸின் ஸ்தாபகத்தை ஏற்படுத்தியிருக்க முடியாது என்பதை நிரூபித்தது, ஆனால் மூன்று சூறாவளிகளில் கடைசியாக, ஒரு வகை 2 சூறாவளி, மெம்பிஸை நெருங்கும்போது ஒரு பிரேக்கர் உயரத்தை எட்டிய அலைகளை உருவாக்கியது. இது கப்பலை சதுப்பு நிலமாக மாற்றியது, தவறாக அறிவுறுத்தப்பட்டபடி தண்ணீரில் மட்டுமே நங்கூரமிடப்பட்டது, மேலும் கப்பல் முழு சூழ்ச்சிப் சக்தியில் இருந்திருந்தால் கூட அவ்வாறு செய்திருக்கும். மெம்பிஸ் தண்ணீரில் நங்கூரமிடப்பட்டிருந்தால், கொலையாளி wave.heinonline.org 4 ஜியோ உட்பட வீக்கங்களை அவர் ஓட்டியிருப்பார் என்று பராரஸ்-கரயாமிஸ் முடிவு செய்தார். வாஷ். எல். ரெவ். 520 (1935-1936) முதலாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க அட்டர்னி ஜெனரலின் கருத்துக்களின் குறிப்புகள் 1917 ஏப்ரலில் அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போரில் (1914-1918) நுழைந்தபோது, ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டில் உள்ள கடற்படை டார்பிடோ நிலையத்திற்கு தலைமை தாங்க கடற்கரை நியமிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1918 இல் அவர் போர்க்கப்பலின் கட்டளை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், இது பிரிட்டிஷ் ஹோம் ஃப்ளீட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட அமெரிக்க போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவின் முதன்மை ஆகும். நியூயார்க்கின் கட்டளை அதிகாரியாக, அவர் பிரிட்டனின் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் மன்னரை கப்பலில் வரவேற்றார், மேலும் போர் முடிவடைந்த உடனேயே ஜெர்மன் உயர் கடல் கடற்படை சரணடைந்தபோது உடனிருந்தார். போருக்குப் பிந்தைய கடற்கரையின் கடைசி கட்டளை சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் உள்ள மேர் தீவு கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளமாகும், அங்கு அவர் கலிபோர்னியா (பிபி-44) போர்க்கப்பலின் கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிட்டார். கேப்டன் பீச் 37 ஆண்டுகால வாழ்க்கைக்குப் பிறகு செப்டம்பர் 1921 இல் அமெரிக்க கடற்படையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அவரது வாழ்நாளில், பீச் பதின்மூன்று நாவல்களை வெளியிட்டது, இவை அனைத்தும் இளைஞர்களுக்காக எழுதப்பட்டன. பன்னிரண்டு நாவல்கள் நான்கு புத்தகத் தொடர்களில் தொகுதிகளாக உள்ளன, இவை அனைத்தும் ஹொராஷியோ அல்ஜர்ஸ் கதைகளின் பாரம்பரியத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளன-கடின உழைப்பும் நேர்மையும் வெற்றிக்கு வழிவகுக்கும். 1907 முதல் 1922 வரையிலான ஆண்டுகளில் முதன்முதலில் அச்சிடப்பட்டபோது மிகவும் பிரபலமாக இருந்த கடற்கரையின் நாவல்கள், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கடற்படை அதிகாரிகளாக பணியாற்றிய பல மனிதர்களின் மனதில் கடற்படை வாழ்க்கைக்கான விதைகளை விதைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்தன. அவரது சுயசரிதையான ஃப்ரம் அன்னாபோலிஸ் டு ஸ்காபா ஃப்ளோஃ தி ஆட்டோபயோகிராஃபி ஆஃப் எட்வர்ட் எல். பீச் சீனியர் 2003 இல் வெளியிடப்பட்டது, அவரது மகன் எட்வர்ட் எல். பீச் ஜூனியர் என்பவரால் திருத்தப்பட்டது, அவர் ஒரு கடற்படை அதிகாரியாகவும் எழுத்தாளராகவும் இருந்தார். 1895 ஆம் ஆண்டில், பீச் நியூயார்க்கைச் சேர்ந்த லூசி அடிலெய்ட் குயின் என்பவரை மணந்தார், ஆனால் அவர்களுக்கு குழந்தைகள் இல்லை. அவர் 1915 இல் மார்பக புற்றுநோயால் இறந்தார். 1917 ஆம் ஆண்டில், கடற்கரை இரண்டாவது முறையாக பிரெஞ்சு வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஹைட்டிய-டொமினிக்கன் பெண் மேரி ஜஸ்டின் ஆலிஸ் ஃபூச் (1888-1970) என்பவரை மணந்தார். இவர் எலிசபெத் மார்குரைட் கோரா கெஃப்ரார்ட் (1866-1900) மற்றும் ஜோசப் பிலிப் ஃபூச் (1859-1899) ஆகியோரின் மகள் ஆவார். அவரது தாய்வழி பாட்டி ரோசா அமேலியா ஹியூராக்ஸ் (1830-1901), டொமினிக்கன் ஜனாதிபதிகளான உலிஸஸ் "லில்லிஸ்" ஹியூராக்ஸ் (1845-1899), ரஃபேல் லியோனிடாஸ் ட்ருஜில்லோ மோலினா (1891-1961) மற்றும் ஜோவாகின் அன்டோனியோ பாலகூர் ரிக்கார்டோ (1906-2002) ஆகியோரின் நெருங்கிய உறவினராவார். கடற்கரைக்கும் அவரது இரண்டாவது மனைவிக்கும் மூன்று குழந்தைகள் இருந்தனர்ஃ எட்வர்ட் எல். பீச் ஜூனியர், ஜான் பிளேர் பீச் மற்றும் ஆலிஸ் லாரா பீச். 1921 ஆம் ஆண்டில், கடற்கரை ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தின் பீடத்தில் இராணுவ மற்றும் கடற்படை வரலாற்றின் பேராசிரியராக சேர்ந்தார். பின்னர் கலிபோர்னியாவின் பாலோ ஆல்டோ நகரத்தின் நகர எழுத்தர் மற்றும் மதிப்பீட்டாளராகவும் பணியாற்றினார். கடற்கரை 20 டிசம்பர் 1943 அன்று கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டில் உள்ள ஓக் நோல் கடற்படை மருத்துவமனையில் இறந்தார், மேலும் கலிபோர்னியாவின் சான் புருனோவில் உள்ள கோல்டன் கேட் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவரது இரண்டாவது மனைவி ஆலிஸ் ஃபூச் அவருக்கு அருகில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். விருதுகள் டுவி பதக்கம் ஸ்பானிஷ் பிரச்சார பதக்கம் பிலிப்பைன் பிரச்சார பதக்கம் மெக்சிகன் சேவை பதக்கம் ஹைட்டியன் பிரச்சார பதக்கம் டொமினிகன் பிரச்சார பதக்கம் முதலாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் பீச் ஹால் பீச் ஹால், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் இன்ஸ்டிடியூட்டின் தலைமையகம், கேப்டன் எட்வர்ட் எல். பீச் சீனியர் மற்றும் அவரது மகன் கேப்டன் எட்வர்ட் எல். பீச் ஜூனியர். இந்த கட்டிடம் மேரிலாந்தின் அன்னாபோலிஸில் உள்ள அமெரிக்க கடற்படை அகாடமியில் அமைந்துள்ளது. குறிப்புகள் எட்வர்ட் எல். பீச் சீனியர் மற்றும் எட்வர்ட் எல். பீச் ஜூனியர் ஃப்ரம் அன்னாபோலிஸ் டு ஸ்காபா ஃப்ளோஃ தி ஆட்டோபயோகிராஃபி ஆஃப் எட்வர்ட் எல். பீச் சீனியர் (அன்னாபோலிஸ் மேரிலாந்துஃ நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ், 2002) எட்வர்ட் எல். பீச் ஜூனியர் உப்பு மற்றும் எஃகுஃ ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பிரதிபலிப்புகள் (அன்னாபோலிஸ், மேரிலாந்துஃ நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ், 1999) எட்வர்ட் எல். பீச் ஜூனியர். மெம்பிஸின் சிதைவு. (நியூயார்க், நியூயார்க்ஃ ஹோல்ட், ரைனியர், மற்றும் விஸ்டன், 1966) நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ் கிளாசிக்ஸ் ஆஃப் நேவல் லிட்ரேச்சர் 1998 ஸ்மித், கிரேக் பி. தீவிர அலைகள். வாஷிங்டன் டி. சி.: ஜோசப் ஹென்றி பிரஸ், 2006. வெளிப்புற இணைப்புகள் கேப்டன் எட்வர்ட் எல். பீச், யு. எஸ். என், (1867-1943), அமெரிக்க போர்க் கப்பல்களின் அகராதி, கடற்படை வரலாற்று மையம், கடற்படைத் துறை. கார்டன் ஐ. பீட்டர்சன் எழுதிய "பேனா மற்றும் வாள்". சீபவர் இதழ் 1867 பிறப்புகள் 1943 இறப்புகள் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போரின் அமெரிக்க இராணுவப் பணியாளர்கள் பிலிப்பைன்ஸ்-அமெரிக்கப் போரின் அமெரிக்க இராணுவப் பணியாளர்கள் முதல் உலகப் போரின் அமெரிக்க கடற்படைப் பணியாளர்கள் பீச் சீனியர் ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத் துறை வரலாற்றுப் பீட எழுத்தாளர்கள் ஓஹியோவின் டோலிடோவைச் சேர்ந்த அமெரிக்க இளம் வயது நாவலாசிரியர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க நாவலாசிரியர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க ஆண் எழுத்தாளர்கள் கோல்டன் கேட் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் அமெரிக்க ஆண் நாவலாசிரியர்கள் ஓஹியோவைச் சேர்ந்த அமெரிக்க ஆண் புனைகதை அல்லாத எழுத்தாளர்கள் ஓஹியோவைச் சேர்ந்த வரலாற்றாசிரியர்கள்