Offset overhand bend
ஆஃப்செட் ஓவர்ஹேண்ட் வளைவு (OOB, ABoK எண். 1410) என்பது இரண்டு கயிறுகளை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முடிச்சு ஆகும். இரண்டு கயிறு முனைகளை ஒருவருக்கொருவர் அடுத்துப் பிடித்துக் கொண்டு, அவற்றில் ஒரு ஒற்றைக் கோடு போல ஒரு முடிச்சைக் கட்டுவதன் மூலம் இது உருவாகிறது. பல துறைகளில் அதன் பொதுவான பயன்பாட்டின் காரணமாக, இந்த வளைவு கட்டைவிரல் முடிச்சு, திறந்த கை முடிச்சு, ஒரு பக்க ஓவர்ஹேண்ட் முடிச்சு அல்லது பிளாட் ஓவர்ஹேண்ட் வளைவு (எஃப்ஓபி) போன்ற பல பெயர்களால் அறியப்படுகிறது, இருப்பினும் "ஒரு பக்க" மற்றும் "பிளாட்" என்ற சொற்கள் தவறானவை என்று கருதப்படுகின்றன. வடிவியல் 'ஆஃப்செட்' என்ற சொல் பதற்ற அச்சிலிருந்து முடிச்சு மையப்பகுதி இடம்பெயர்வதைக் குறிக்கிறது. இந்த வடிவியல் முடிச்சை ஒரு விளிம்பைச் சுற்றி எளிதில் மொழிபெயர்க்க அனுமதிக்கிறது-குறிப்பாக 90 டிகிரி விளிம்பு. நெசவாளர்களால் நூலின் முனைகளை இணைக்க நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படும் ஆஃப்செட் நீர் முடிச்சு மிகவும் பழமையானது. கிமு 3300 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த ஓட்ஸி தி ஐஸ்மேனின் உடைமைகளில் அடையாளம் காணப்பட்ட முடிச்சுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். வைக்கோல் மற்றும் வைக்கோலை பிணைக்க இயந்திர பேலர்களால் முடிச்சு ஒரு நழுவிய வடிவத்தில் கட்டப்படுகிறது, ஆனால் இந்த வளைவு கையால் கட்டப்படும்போது பிணைப்பு முடிச்சாகப் பயன்படுத்த நடைமுறை இல்லை. ஏறுதல் மற்றும் மலையேறுதலில் மலையேறுபவர்கள்/ஏறுபவர்களுக்கு, கட்டுவதற்கு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது என்று கருதப்படும் முடிச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு வலுவான விருப்பம் உள்ளது-சோர்வாக இருந்தாலும் அல்லது உகந்த மனநிலையைக் காட்டிலும் குறைவாக இருந்தாலும் கூட-எனவே #1410 (ஆஃப்செட் ஓவர்ஹேண்ட் வளைவு) விரும்பப்படுகிறது. மலையேறுபவர்கள்/கேன்யனர்ஸ் ஒரு அப்செல்/ராப்பல் வம்சத்திற்குப் பிறகு தங்கள் கயிறுகளை மீட்டெடுக்க வேண்டும். ஒரு அப்செல் வம்சத்திற்குப் பிறகு கயிறுகளை மீட்டெடுக்கும் திறன் முக்கியமானது-மேலும் பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு 'சுருதி' யில் இறங்கக்கூடிய தூரத்தை அதிகரிக்க இரண்டு கயிறுகளை இணைக்க வேண்டும். இரண்டு கயிறுகளையும் ஒன்றிணைக்கும் முடிச்சு பாதுகாப்பாகவும் நிலையானதாகவும் இருக்க வேண்டும், ஒரு சிறிய தடம் இருக்க வேண்டும், மேலும் நெரிசலை எதிர்க்கும். அதன் பாதுகாப்பு குறித்து சர்ச்சை உள்ளது, ஏனெனில் இது அதிக சுமைகளின் கீழ் மூழ்குவதன் மூலம் தோல்வியடையக்கூடும், மேலும் சில அமெரிக்க ஏறுபவர்கள் இதை ஐரோப்பிய மரண முடிச்சு என்று குறிப்பிடுகிறார்கள், சுருக்கமாக EDK என்று குறிப்பிடுகின்றனர், சில ஆதாரங்கள் அதன் பயன்பாட்டிற்கு எதிராக பரிந்துரைக்கின்றன. இந்த முடிச்சின் தோல்வி சில விபத்துக்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள தவறுகளில் சிக்கியுள்ளது-இருப்பினும் விபத்துக்குப் பிறகு சோதனைக்கு கயிறுகளை மீட்டெடுப்பது பொதுவாக முடிவடையாது, ஏனெனில் கயிறுகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன (எனவே ஆராய மீதமுள்ள முடிச்சு இல்லை). பல ஆதாரங்கள் 'ஈ. டி. கே' என்ற பெயர் ஒரு தவறான பெயர் என்றும், இது வீழ்ச்சியைப் போல அதிக சக்திகளை உருவாக்காததால், முடிச்சு அப்செயிலிங்/ராபெல்லிங்கிற்கு பாதுகாப்பானது என்றும் வாதிடுகின்றன. அப்செயிலிங்/ராபெல்லிங் போது பெயரளவு சுமை ஒரு நபர்-பொதுவாக 1.0kN (தோராயமாக 100 கிலோ). அமைப்பு கட்டமைக்கப்பட்டிருந்தால், கயிறுகள் நங்கூரம் வழியாக இரட்டிப்பாகும், இணைக்கும் முடிச்சு 50 சதவீதம் சுமைக்கு மட்டுமே உட்படுத்தப்படும் (அதாவது தோராயமாக 0.5kN)-இது உறுதியற்ற வரம்பிற்கு மிகவும் கீழே உள்ளது. முடிச்சு அணிவதற்கும் அமைப்பதற்கும் உரிய விடாமுயற்சி கொடுக்கப்படுவதால், தலைகீழாக மாறும் ஆபத்து மிகவும் சாத்தியமில்லை. பல ஆதாரங்கள் பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளுக்கு முதல் (ஒரு அடுக்கப்பட்ட ஓவர்ஹேண்ட் அல்லது இரட்டை ஓவர்ஹேண்ட்) க்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இரண்டாவது ஓவர்ஹேண்டை சேர்க்க பரிந்துரைக்கின்றன, இது பெரும்பாலான நன்மைகளை பராமரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அது தலைகீழாக மாறுவதைத் தடுக்கிறது. இது முடிச்சின் ஒட்டுமொத்த தடத்தை இரட்டிப்பாக்குகிறது, இது விரிசல்களில் சிக்கிக் கொள்ளும் வாய்ப்பை அதிகரிக்கக்கூடும், ஆனால் விளிம்புகளைக் கடக்கும் திறனை பாதிக்காது. ஆஃப்செட் முடிச்சுகளில் பல வேறுபட்ட தேர்வுகள் உள்ளன-இவை அனைத்தும் வெவ்வேறு அளவிலான நன்மைகள்/தீமைகளை வழங்குகின்றன. மற்றொரு வழி என்னவென்றால், வால் வழியாகச் செல்வதற்கு முன்பு இரண்டாவது முறையாக இழைகளை மூடுவது (ABoK #516 இன் இரண்டு கயிறு பதிப்பு, இரட்டை ஓவர்ஹேண்ட் அல்லது பிளாட் இரட்டை ஓவர்ஹேண்ட் வளைவு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஆனால் மீண்டும், இது ஒட்டுமொத்த தடத்தை அதிகரிக்கிறது. பெரும்பாலான கோடுகளில் எளிதில் உருவாகும், ஆஃப்செட் ஓவர்ஹேண்ட் வளைவு ஒரு நபரின் பெயரளவு சுமைகளில் (தோராயமாக 100 கிலோ) ஜாம் எதிர்க்கும். EN892 ஏறும் கயிறுகளில், நெரிசல் வாசல் 3.0kN (300 கிலோ) க்கு அருகில் இருப்பதாக கருதப்படுகிறது. ஸ்திரமின்மை வரம்பு 4.0kN (400 கிலோ) க்கு மேல் இருப்பதாக கருதப்படுகிறது-அதாவது, சுமைகள் 400 கிலோவுக்கு மேல் இருப்பதால் ஒரு கேப்சைசிங் நிகழ்வு பெருகிய முறையில் சாத்தியமாகும். சுருட்ட முயற்சிக்கும் முன் முடிச்சு அணிவதற்கும் சிஞ்சிங் செய்வதற்கும் மிகுந்த கவனம் செலுத்துவது மிகவும் முக்கியம். அதாவது, ஏறுபவர்கள் இந்த முடிச்சைக் கட்டும் போது உரிய விடாமுயற்சியுடன் செயல்பட வேண்டும்-நான்கு கயிறு பிரிவுகளில் ஒவ்வொன்றிலும் உறுதியாக இழுத்துச் செல்வதன் மூலம்-இது சரியாக சுருக்கப்பட்ட மற்றும் சின்ச் டிரஸ்ஸிங் நிலையை அடைய அவசியம். இந்த முடிச்சின் பாதுகாப்பு குறித்து கேள்விகள் இருந்தபோதிலும், இது ராப்பல்களில் பயன்படுத்த சில நன்மைகளை வழங்குகிறது. முடிச்சு பதற்றத்தின் அச்சிலிருந்து ஈடுசெய்யப்படுவதால், இது மற்ற முடிச்சுகளை விட சீரற்ற மேற்பரப்புகள் மற்றும் 90 டிகிரி விளிம்புகளில் எளிதில் மொழிபெயர்க்க முடியும்; மேலும் இது விரைவாக கட்டப்பட்டு உடனடியாக அவிழ்க்கப்படுகிறது. பல பிட்ச் வம்சாவளியில் சிக்கிய கயிறு ஏறுபவர்களுக்கு பேரழிவுகரமானதாக இருப்பதால், இந்த நன்மைகள், கட்டும் எளிமையுடன், அதன் பிரபலத்திற்கு வழிவகுத்தன. வாழ்க்கையின் முக்கியமான பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து முடிச்சுகளையும் போலவே, வால்களும் போதுமான குறைந்தபட்ச நீளம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும் (ஆஃப்செட் முடிச்சுகளில் ஒருபோதும் 200 மிமீக்கு குறையக்கூடாது), மேலும் நான்கு கயிறு பிரிவுகளிலும் தனித்தனியாக இழுப்பதன் மூலம் விடாமுயற்சியுடன் ஆடை அணிந்து முழுமையாக இறுக்கப்பட வேண்டும். ஒரு சுவாரஸ்யமான ஆனால் கவனிக்கப்படாத உண்மை என்னவென்றால், #1410 (ஆஃப்செட் ஓவர்ஹேண்ட் வளைவு), வால்களைப் பிடிக்கவும் நசுக்கவும் ஒரு மூச்சுத்திணறல் விளைவைத் தூண்டுவதற்கு சுழற்றப்படலாம். கிட்டத்தட்ட அனைத்து சோதனையாளர்களும் இந்த முடிச்சை அதன் நடுத்தர சுழற்சி நிலையில் மட்டுமே ஆராய்வதாகத் தெரிகிறது. இந்த நடுத்தர சுழற்சி நிலை உண்மையில் அமைப்பு தலைகீழாக மாறுவதற்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய நோக்குநிலை என்று கோட்பாடு உள்ளது. கூடுதலாக, வெவ்வேறு கயிறு விட்டங்களைப் பயன்படுத்தி ஆஃப்செட் ஓவர்ஹேண்ட் வளைவைக் கட்டும் போது, மெல்லிய விட்டம் கொண்ட கயிறு பெரிய விட்டம் கொண்ட கயிறுக்கு அடியில் வைக்கப்பட வேண்டும். இந்த தந்திரோபாயம் தலைகீழாக மாறுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை மேலும் தடுக்கிறது. ஆஃப்செட் உருவம்-எட்டு வளைவு, உருவம்-எட்டு முடிச்சைப் பயன்படுத்தும் இதேபோன்ற முடிச்சு, அதன் அதிக அளவு மற்றும் சிக்கலானது அதிக பாதுகாப்பைக் கொண்டுவருகிறது என்ற நம்பிக்கையில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆனால் சோதனை மற்றும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அபாயகரமான தோல்வி எண்ணிக்கை-எட்டு மாறுபாடு குறைவான பாதுகாப்பானது, குறைந்த சுமைகளில் கேப்சைஸ் செய்ய அதிக வாய்ப்புள்ளது, மேலும் கேப்சைசிங்கில் ஒரு கேப்சைசிங் ஓவர்ஹேண்ட் வளைவை விட முனைகளை அதிகம் பயன்படுத்துகிறது. மேலும், ஓவர்ஹேண்ட் வளைவின் ஒரு சரியான டிரஸ்ஸிங் இருக்கும்போது, ஆஃப்செட் ஃபிகர் எட்டு வளைவுக்கு இரண்டு டிரஸ்ஸிங்ஸ் உள்ளன. மேலும் காண்க வளைவு முடிச்சுகளின் பட்டியல் குறிப்புகளின் பட்டியல் வளைவு முடிச்சுகள் ஏறுதல் முடிச்சுகள்