HSC-5
ஹெலிகாப்டர் சீ காம்பாட் ஸ்குவாட்ரன் ஃபைவ் (எச்எஸ்சி-5) (முன்பு ஹெலிகாப்டர் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஸ்குவாட்ரன் ஃபைவ் (எச்எஸ்-5)), நைட் டிப்பர்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது நோர்போக் கடற்படை நிலையத்தை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்க கடற்படையின் ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவு ஆகும், இது சிகோர்ஸ்கி எம்எச்-60 எஸ் சீஹாக்கை இயக்குகிறது. நைட்டிப்பர்கள் கேரியர் ஏர் விங் செவனின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் அவை மேற்பரப்பு எதிர்ப்பு போர், தேடல் மற்றும் மீட்பு, செங்குத்து நிரப்புதல், போர் தேடல் மற்றும் மீட்பு மற்றும் கடற்படை சிறப்பு போர் ஆதரவு திறன்களை வழங்குவதற்காக கப்பலில் நிறுத்தப்படுகின்றன. 1956 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 3 ஆம் தேதி புளோரிடாவின் கடற்படை விமான நிலையமான கீ வெஸ்டில் ஹெலிகாப்டர் ஆண்டிசுப்மரைன் ஸ்குவாட்ரன் ஃபைவ் நிறுவப்பட்டது, இது சிகோர்ஸ்கி எச்எஸ்எஸ்-1 என் சீபேட்டை பறக்கவிட்டது. அதன் முதன்மை நோக்கம் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை திறம்பட பயன்படுத்துவதை மறுப்பதாகும். 1959 ஆம் ஆண்டில் கேரியர் ஆண்டிசுபர்மைன் ஏர் குரூப் ஐம்பத்து நான்கு க்கு நியமிக்கப்பட்ட எச். எஸ்-5, ஆர். ஐ. யின் என். ஏ. எஸ் குவான்செட் பாயிண்டிற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு படைப்பிரிவு பல ஏ. எஸ். டபிள்யூ வரிசைப்படுத்தல்களை முடித்தது மற்றும் அமெரிக்காவின் முதல் விண்வெளி வீரர் சி. டி. ஆர் ஆலன் பி ஷெப்பர்ட் உட்பட இரண்டு மெர்குரி விண்கல மீட்புகளில் பங்கேற்றது. 1960 களில் 1962 ஆம் ஆண்டில் படைப்பிரிவின் விமானம் 1962 அமெரிக்க முத்தரப்பு சேவை விமான பதவி முறைக்கு இணங்க எஸ். எச்-34 ஜே சீபாட்டுக்கு மறுபெயரிடப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டில், எச்எஸ்-5 முதல் இரட்டை ஜெட்-டர்பைன் ஹெலிகாப்டரான சிகோர்ஸ்கி எஸ்எச்-3ஏ சீ கிங்கிற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் கேரியர் ஏர் விங் செவன் (சி. வி. டபிள்யூ-7) கப்பலில் நிறுத்தப்பட்டது. தசாப்தத்தின் முடிவில் நைட் டிப்பர்கள் எஸ்எச்-3டி சீ கிங்கிற்கு மாறிவிட்டன. 1970 களில் 1978 ஆம் ஆண்டில், எச். எஸ்-5 மற்றும் சி. வி. டபிள்யூ-7 ஆகியவை அந்த நேரத்தில் கடற்படையின் புதிய அணுசக்தியால் இயங்கும் விமானந்தாங்கி கப்பலுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன. 1979 இல் முடிவடைந்த மத்தியதரைக் கடலுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட வரிசைப்படுத்தலைத் தொடர்ந்து, எச். எஸ்-5 எஸ். எச்-3 எச் சீ கிங்கிற்கு மாற்றப்பட்டது, இது நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். டபிள்யூ) தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களில் சமீபத்தியதை இணைத்தது. 1980 களில் 1986 ஆம் ஆண்டில், ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட திருப்புமுனை பயிற்சி நான்கு விமானந்தாங்கி கப்பல்களில் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியதுஃ,,, மற்றும். அதைத் தொடர்ந்து, ஒரு விரிவான பணி சுழற்சி எச்எஸ்-5 மற்றும் ஐசனோவர் 1988 மத்திய தரைக்கடல் வரிசைப்படுத்தலுக்கு தயாரித்தது. யு. எஸ். எஸ். பீட்டர்சன் (டிடி 969) இல் ஒரு ஹெலிகாப்டர் புறப்பட்டதன் மூலம், சமூகம் ஏ. எஸ். டபிள்யூ-க்கான ஒற்றை எஸ். எச்-3 எச் இன் முதல் ஆறு மாத பிரிவினையைக் கொண்டிருந்தது. மதிப்பிற்குரிய "கடல் மன்னர்" பல பன்னாட்டு பயிற்சிகள் மற்றும் முக்கியமான கருங்கடல் நடவடிக்கைகளின் போது மீண்டும் தனது திறமையை நிரூபித்தார். 1988 ஆம் ஆண்டில் அதன் சிறந்த செயல்திறனுக்காக நன்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட இந்த படைப்பிரிவு, அதன் நான்காவது கேப்டன் அர்னால்ட் ஜே இஸ்பெல் கோப்பை, ஆறாவது சிஎன்ஓ சேஃப்லி விருது மற்றும் மெரிடோரியஸ் யூனிட் பாராட்டு ஆகியவற்றைப் பெற்றது. 1990 களில் இரண்டு தொடர்ச்சியான எச்எஸ்விஎன்ஒன் பராமரிப்பு கோப்பைகளால் சிறப்பிக்கப்பட்ட ஒரு வெற்றிகரமான திருப்புமுனை சுழற்சியைத் தொடர்ந்து, எச்எஸ்-5 மார்ச் 1990 இல் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது, மீண்டும் ஐசனோவர் கப்பலில். ஜனாதிபதி டுவைட் டி. ஐசனோவரின் 100 வது பிறந்தநாளை நினைவுகூரும் வகையில் "நூற்றாண்டு கப்பல்" என்று குறிப்பிடப்படும் இந்த வரிசைப்படுத்தலில், நார்மண்டியின் டி-டே படையெடுப்பின் நினைவாக விழாக்களில் பங்கேற்பதற்காக ஆங்கில கால்வாய்க்கு ஒரு அசாதாரண நடுத்தர-வரிசைப்படுத்தல் பயணம் அடங்கும். ஆகஸ்ட் 1990 இல், ஐ. கே. இ மீண்டும் மத்தியதரைக் கடலை விட்டு வெளியேறி, சூயஸ் கால்வாயைக் கடந்து, ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஷீல்ட்டின் தொடக்கத்தில் சவுதி அரேபியாவுக்கு எதிரான ஈராக்கிய ஆக்கிரமிப்பைத் தடுக்க செங்கடலில் நிலைநிறுத்தியது. ஜூலை 1992 இல், எச்எஸ்-5 மற்றும் சி. வி. டபிள்யூ-7 ஆகியவை சூயஸ் கால்வாய் வழியாக பாரசீக வளைகுடாவுக்கு இரண்டு முறை அனுப்பப்பட்டன, முதலில் ஆபரேஷன் சவுத் வாட்சில் பங்கேற்கவும், மீண்டும் குவைத் எல்லைக்கு அருகே ஈராக் ஆக்கிரமிப்பை எதிர்கொள்ளவும் ஆபரேஷன் விஜிலென்ட் வாரியர். இந்தப் படையெடுப்பின் போது, எச்எஸ்-5 விமானங்கள் 14 ஆண்டுகள் மற்றும் 44,000 மணிநேர விபத்துக்கள் இல்லாத விமானப் பயணத்தை கடந்தன. 1995 ஜனவரியில் என்ஏஎஸ் ஜாக்சன்வில்லில் இருந்து அவர்களின் எஸ்எச்-3எச் சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்களில் கடைசியாக மாற்றப்பட்ட ஒரு சகாப்தத்தின் முடிவை நைட் டிப்பர்கள் குறித்தனர். சீ கிங்ஸ் அவற்றைப் பராமரிக்கும் பணியாளர்களை விட பழையதாக இருந்தபோதிலும், பல மேம்பாடுகள், மாற்றங்கள் மற்றும் சேவை ஆயுள் நீட்டிப்புகள் ஏ. எஸ். டபிள்யூ, எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலைய அமைப்புகளில் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுடன் எச்-3 ஐ புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருந்தன. படைப்பிரிவு தங்கள் விண்டேஜ் ஹெலிகாப்டர்களை மொத்தம் 108,661 மணி நேரம் உயரமாகவும், மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக ஏவுவதற்குத் தயாராக, 24 மணி நேரமாகவும் வைத்திருந்தது. கடல் மன்னர்கள் நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு பறக்கவிடப்பட்டனர், அவற்றில் ஒன்று ரோட் தீவில் உள்ள குவான்செட் பாயிண்ட் ஏர் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. பிப்ரவரி 1995 நைட் டிப்பர் வரலாற்றில் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தைத் தொடங்கியது, அப்போது படைப்பிரிவு எஸ். எச்-60 எஃப் மற்றும் எச். எச்-60 எச் சீஹாக் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு மாறியது. சுருக்கப்பட்ட பதின்மூன்று மாத திருப்புமுனை சுழற்சியின் போது ஒரு கடினமான மாற்றத்தை எதிர்கொண்ட எச். எஸ்-5 இன் ஆண்களும் பெண்களும் கால அட்டவணைக்கு மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பே மாற்றத்தை முடித்து, தங்கள் பணிநிலைப்படுத்தலுக்கு முந்தைய பணி அட்டவணையின் போது ஒவ்வொரு செயல்பாட்டு உறுதிப்பாட்டையும் பூர்த்தி செய்தனர். இந்த நேரத்தில், எச்எஸ்-5 அவர்களின் போர் பணிகளின் தொகுப்பில் மற்றொரு அம்சத்தையும் சேர்த்தது. நெவாடாவின் என்ஏஎஸ் ஃபாலனில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டபோது, நைட் டிப்பர்ஸ் படைப்பிரிவுக்கான தயாரிப்பில் போர் தேடல் மற்றும் மீட்பு (சிஎஸ்ஏஆர்) நடைமுறைகளை முழுமையாக்கியது. நேட்டோவின் ஆபரேஷன் டிசிஷிவ் என்டிவருக்கு ஆதரவாக எச்எஸ்-5 மீண்டும் கேரியர் ஏர் விங் செவன் உடன் இணைந்தது. 21 ஆம் நூற்றாண்டு 2002 இல் பிப்ரவரி 2002 முதல் ஆகஸ்ட் 2002 வரை ஆபரேஷன் எண்டரிங் சுதந்திரத்திற்கு ஆதரவாக ஜே. எஃப். கே. பி. ஏ. டி. ஜி. ஆர். யூ கூட்டு பணிக் குழு 02-1 மற்றும் சி. வி. டபிள்யூ-7 இல் எச். எஸ்-5 இணைந்தது. எச்எஸ்-5 இன் வலிமை மற்றும் கடின உழைப்பு மீண்டும் வெகுமதி பெற்றது, ஏனெனில் ஆண்டு இறுதியில் படைப்பிரிவுக்கு மீண்டும் தாச் விருது மற்றும் 2002 ஆம் ஆண்டிற்கான போர் "ஈ" ஆகிய இரண்டும் வழங்கப்பட்டன. ஒரு தகுதியான, ஆனால் குறுகிய ஓய்வைத் தொடர்ந்து, நைட் டிப்பர்ஸ் 2003 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் 2004 ஆம் ஆண்டு வரவிருக்கும் பயணத்திற்குத் தயாராகினர். ஆகஸ்ட் 2004 இல், யு. எஸ். எஸ் ஜார்ஜ் வாஷிங்டனுக்கு கேரியர்களை மாற்றிய பின்னர், சி. வி. டபிள்யூ-7 மற்றும் நைட் டிப்பர்ஸ் ஆகியவை ஃபாலன், என். வி. க்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஏர்விங் பிரிவினருக்காக இன்டர் டெப்லோய்மென்ட் ரெடினஸ் சைக்கிளை உதைக்கச் சென்றன. அதற்கும் டிசம்பர் மாதத்திற்கும் இடையில் தி நைட் டிபர்ஸ், ஜி. டபிள்யூ ஸ்ட்ரைக் குழுமத்துடன் இணைந்து, ஐ. டி. ஆர். சி. யை முடிக்க கடல் காலங்களில் இரண்டை நிறைவு செய்தது. விடுமுறை இடைவேளைக்குப் பிறகு ஈராக் சுதந்திர நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக அது பாரசீக வளைகுடாவுக்குச் சென்றது. புதிய பணிகள் நிறைவேற்றப்பட்டதன் மூலம், 99 சதவீதம் வரிசைப்படுத்தல் நிறைவு விகிதம், 70 க்கும் மேற்பட்ட போர் தகுதிப் போட்டிகள், மற்றும் மீண்டும் ஒரு முறை, நைட் டிப்பர்ஸ் கடற்படையின் முதன்மையான ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவாக நிறுவப்பட்டது, ஒவ்வொருவரும் தங்கள் பகுதிகளைச் செய்தார்கள் மற்றும் இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாகச் செய்தார்கள் என்று கூறலாம். வீட்டிற்குத் திரும்பியதும், நைட் டிப்பர்கள் கடல் காலத்தில் ஒரு சர்ஜ் சஸ்டைன்மென்ட் மற்றும் பயிற்சி கட்டளை மற்றும் கடற்படை மாற்று படைப்பிரிவுகளுக்கான இரண்டு கேரியர் தகுதிகளை நிறைவு செய்வதன் மூலம் "பத்திரிகைகளை" விட்டுவிடவில்லை. டிசம்பர் 2004 இல் எழுச்சி சுழற்சியின் இறுதி வரை ஒரு உயர் மட்ட போர் தயார்நிலையை பராமரித்தல். 2005 ஆம் ஆண்டில், கத்ரீனா சூறாவளி நிவாரண முயற்சியில் பங்கேற்க எச்எஸ்-5 இரண்டு விமானங்களையும் 37 பணியாளர்களையும் வழங்கியது. நைட் டிப்பர்ஸ் 93.6 க்கும் மேற்பட்ட விமான நேரங்களை பதிவு செய்தது, துயரத்தில் இருந்த 41 பேரை மீட்டது மற்றும் சூறாவளியால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு 14,860 பவுண்டுகள் உணவு மற்றும் தண்ணீரை வழங்கியது. மேலும் அந்த கோடையில் சுமார் முப்பது பராமரிப்பாளர்கள், விமானக் குழுவினர் மற்றும் விமானிகள் ஆறு மாதங்களுக்கு விரிவாக்கப்பட்ட கடல்சார் தடை நடவடிக்கை (ஈ. எம். ஐ. ஓ) இயக்க தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டனர். கடலில் பயங்கரவாதிகள் மற்றும் பயங்கரவாதம் தொடர்பான பொருட்களின் இயக்கத்தைத் தடுப்பதன் மூலமும், தாமதப்படுத்துவதன் மூலமும், சீர்குலைப்பதன் மூலமும் பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான உலகளாவிய போரை எதிர்த்துப் போராடும் கடல்சார் கூறுகளின் ஒரு பகுதியாக செயல்படும் கடற்படையின் ஈ. எம். ஐ. ஓ பணியை நைட் டிப்பர்கள் திறம்பட நிறைவேற்றினர். நைட் டிப்பர்கள் அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் ஃப்ளீட் பயங்கரவாத எதிர்ப்பு பாதுகாப்புக் குழு (ஃபாஸ்ட்) நிறுவனங்கள் மற்றும் மொபைல் செக்யூரிட்டி ஸ்குவாட்ரன் செவன் (எம்எஸ்எஸ்-7) மற்றும் பல்வேறு நட்பு நாடுகளின் படைகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டன. ஜனவரி முதல் ஜூலை 2009 வரை, எச்எஸ்-5 ஆபரேஷன் எண்டரிங் ஃப்ரீடமுக்கு ஆதரவாக நிறுத்தப்பட்டது. ஏழு மாதங்களுக்குப் பிறகு, எச்எஸ்-5 மீண்டும் ஐசனோவர் கப்பலில் நிறுத்தப்பட்டது, முதல் இரவில் ஆபத்தான வானிலை நிலைகளில் நீண்ட தூர திறந்த கடல் மீட்பு நடத்த எச்சரிக்கை விமானத்தைத் தொடங்கியது; பின்னர் வட அரேபிய கடலில் பள்ளம் தோண்ட வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்த ஈ-2சி ஹாக்கியிலிருந்து தப்பிப்பிழைத்த மூன்று பேரையும் படைப்பிரிவு மீட்டது. ஜூன் 2012 இல், எச்எஸ்-5 மற்றும் சி. வி. டபிள்யூ-7 ஆகியவை கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குரூப் EIGHT (சிஎஸ்ஜி-8) உடன் மீண்டும் ஐசனோவர் கப்பலில் நிறுத்தப்பட்டன. நிலைநிறுத்தப்பட்ட பன்னிரண்டு நாட்களில், மத்தியதரைக் கடலில் வெளியேறிய ஒரு பிரெஞ்சு ரஃபேல் விமானியை எச்எஸ்-5 வெற்றிகரமாக மீட்டு, அவரை பிரெஞ்சு விமானந்தாங்கி கப்பலான சார்லஸ் டி கோல் என்பவரிடம் திருப்பி அனுப்பியது. எச்எஸ்-5 ஜூலை 2013 வரை ஐசனோவர் கப்பலில் மீண்டும் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு இரண்டு மாதங்களுக்கு வீடு திரும்பியது. அந்த இரண்டாவது வரிசைப்படுத்தலுக்கு இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, பாரசீக வளைகுடாவில் எஃப்/ஏ-18எஃப் விமானத்திலிருந்து வெளியேறிய இரண்டு அமெரிக்க கடற்படை விமானிகளை எச்எஸ்-5 வெற்றிகரமாக மீட்டது. எம்எச்-60எஸ் சீஹாக்கிற்கு வரவிருக்கும் மாற்றத்தை எதிர்பார்த்து, படைப்பிரிவின் ஹோம்போர்ட் அதிகாரப்பூர்வமாக என்எஸ் நோர்போக், விஏ என்று மாற்றப்பட்டது. ஜனவரி 24,2014 அன்று, ஹெலிகாப்டர் ஆண்டிசுபர்மைன் ஸ்குவாட்ரன் ஃபைவ் (எச்எஸ்-5) எம்எச்-60 எஸ்-க்கு அதன் மாற்றத்தை முடித்து, கடற்படை நிலையமான நோர்போக்கில் நடந்த ஒரு விழாவின் போது ஹெலிகாப்டர் சீ காம்பாட் ஸ்குவாட்ரன் ஃபைவ் (எச்எஸ்சி-5) என மறுபெயரிடப்பட்டது. எச்எஸ்சி-5 தற்போது கேரியர் ஏர் விங் செவன் (சி. வி. டபிள்யூ-7) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் யு. எஸ். எஸ் ஜார்ஜ் எச். டபிள்யூ. புஷ் (சி. வி. என்-77) ஜனவரி 2023 இல், புஷ் கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழு மத்தியதரைக் கடலில் இருந்தபோது, எச். எஸ். சி-5 அல்பேனிய ஆயுதப் படைகளுடன் பயிற்சியை நடத்தியது, மத்திய அல்பேனியாவில் உள்ள பிஸில் ஒரு வரம்பைப் பயன்படுத்தியது. ஸ்குவாட்ரன் விருதுகள் 1992 மற்றும் 2013 க்கு இடையில், எச்எஸ்-5 ஐந்து முறை அட்மிரல் தாச் விருதையும், 1992,1995,2000,2002,2005-2010 மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டுகளில் காம்னாவைராண்ட் போர் "ஈ" விருதையும் பெற்றது. அவர்கள் 2006,2011 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுகளில் ஏ. எஸ். டபிள்யூ எக்ஸலன்ஸ்க்கான இஸ்பெல் கோப்பையையும் பெற்றனர். மேலும் காண்கஃ அமெரிக்கக் கடற்படையின் வரலாறு அமெரிக்கக் கடற்படையின் விமானப் படைப்பிரிவுகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எச்எஸ்-5 அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் அமெரிக்கக் கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எதிர்ப்பு படைப்பிரிவுகள்