Fleming's left-hand rule for motors
மின்சார மோட்டர்களுக்கான ஃப்ளெமிங்கின் இடது கை விதி ஒரு ஜோடி காட்சி நினைவகங்களில் ஒன்றாகும், மற்றொன்று ஜெனரேட்டர்களுக்கான ஃப்ளெமிங்கின் வலது கை விதி. அவை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஜான் ஆம்ப்ரோஸ் ஃப்ளெமிங் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டன, இது ஒரு மின்சார மோட்டரில் இயக்கத்தின் திசையை அல்லது மின்சார ஜெனரேட்டரில் மின்சார மின்னோட்டத்தின் திசையை கணக்கிடுவதற்கான ஒரு எளிய வழியாகும். ஒரு கடத்தும் கம்பியின் வழியாக மின்னோட்டம் பாயும் போது, அந்த ஓட்டத்தின் குறுக்கே ஒரு வெளிப்புற காந்தப்புலம் பயன்படுத்தப்படும்போது, கடத்தும் கம்பி அந்த புலத்திற்கும் மின்னோட்ட ஓட்டத்தின் திசையிலும் செங்குத்தாக ஒரு சக்தியை அனுபவிக்கிறது (அதாவது அவை பரஸ்பரம் செங்குத்தாக உள்ளன). விளக்கப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கட்டைவிரல், முன் விரல் மற்றும் நடுவிரல் ஆகியவற்றில் மூன்று பரஸ்பர ஆர்த்தோகனல் அச்சுகளைக் குறிக்கும் வகையில் ஒரு இடது கையைப் பிடிக்கலாம். ஒவ்வொரு விரலும் ஒரு அளவிற்கு (இயந்திர விசை, காந்தப்புலம் மற்றும் மின்சார மின்னோட்டம்) ஒதுக்கப்படுகிறது. வலது மற்றும் இடது கை முறையே ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மரபுகள் இயந்திர விசையின் திசை சொல்லர்த்தமானது காந்தப்புலத்தின் திசை வடக்கிலிருந்து தெற்கே உள்ளது. மின்சார மின்னோட்டத்தின் திசை [வழக்கமான மின்னோட்டம்]: நேர்மறையிலிருந்து எதிர்மறைக்கு. முதல் மாறுபாடு கட்டைவிரல் கடத்தியின் இயக்கத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது. முன் விரல் காந்தப்புலத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது. மைய விரல் மின்னோட்டத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது. இரண்டாவது மாறுபாடு கட்டைவிரல் கடத்தியின் மீது உள்ள விசையின் விளைவாக ஏற்படும் இயக்கத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது முதல் விரல் காந்தப்புலத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது இரண்டாவது விரல் மின்னோட்டத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது. ஃப்ளெமிங்கின் விதிகளின் மூன்றாவது மாறுபாடு வான் டி கிராஃப்பின் மொழிபெயர்ப்பு எஃப். பி. ஐ விதி, இவை ஃபெடரல் பீரோ ஆஃப் இன்வெஸ்டிகேஷனின் முதலெழுத்துக்கள் என்பதால் எளிதில் நினைவுகூரப்படுகின்றன. நான்காவது மாறுபாடு எஃப் (கட்டைவிரல்) கடத்தியின் சக்தியின் திசையைக் குறிக்கிறது பி (ஃபோர்ஃபிங்கர்) காந்தப்புலத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது ஐ (மைய விரல்) மின்னோட்டத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது. இது வழக்கமான குறியீட்டு அளவுருக்களான F ([லோரெண்ட்ஸ் விசைக்கு]), B ([காந்தப் பாய்வு அடர்த்திக்கு]) மற்றும் I ([மின்சார மின்னோட்டத்திற்கு]) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அவற்றை அந்த வரிசையில் (FBI) முறையே கட்டைவிரல், முதல் விரல் மற்றும் இரண்டாவது விரலுக்குக் குறிப்பிடுகிறது. கட்டைவிரல் என்பது விசை, எஃப் முதல் விரல் காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி, பி இரண்டாவது விரல் மின்சார மின்னோட்டம், I. நிச்சயமாக, நினைவாற்றல் விரல்களின் அளவுருக்களின் வேறுபட்ட ஏற்பாட்டுடன் கற்பிக்கப்பட்டால் (மற்றும் நினைவுகூரப்பட்டால்), அது ஒரு நினைவாற்றலாக முடிவடையும், இது இரண்டு கைகளின் பாத்திரங்களையும் மாற்றியமைக்கிறது (மோட்டர்களுக்கு நிலையான இடது கைக்கு பதிலாக, ஜெனரேட்டர்களுக்கு வலது கை). இந்த மாறுபாடுகள் [எஃப். பி. ஐ நினைவகம்] பக்கத்தில் இன்னும் முழுமையாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஐந்தாவது மாறுபாடு (புலத்தை சுடவும், சக்தியை உணரவும், மின்னோட்டத்தைக் கொல்லவும்) எந்த விரல் எந்த அளவைக் குறிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்வதற்கான இந்த அணுகுமுறை சில செயல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. முதலில் நீங்கள் உங்கள் விரல்களை ஒரு போலியான துப்பாக்கியைப் போல சுட்டிக்காட்ட வேண்டும், குறியீட்டு விரல் துப்பாக்கியின் பீப்பாயாகவும், கட்டைவிரல் சுத்தியலாகவும் செயல்படுகிறது. பின்னர் பின்வரும் செயல்களைச் செய்யுங்கள்ஃ உங்கள் குறியீட்டு விரல் வழியாக "ஃபீல்ட் ஃபயர்" உங்கள் கட்டைவிரல் வழியாக துப்பாக்கியின் "சக்தியை உணருங்கள்" இறுதியாக நீங்கள் வலது கைக்கும் இடது கைக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை "மின்னோட்டத்தைக் கொல்லும்போது" உங்கள் நடுத்தர விரலைக் காட்டுகிறீர்கள் விதி ஃப்ளெமிங்கின் இடது கை விதி மின்சார மோட்டர்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஃப்ளெமிங்கின் வலது கை விதி மின்சார ஜெனரேட்டர்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஃப்ளெமிங்கின் இடது கை விதி ஒன்று இயக்கத்தை உருவாக்க வேண்டுமானால் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஃப்ளெமிங்கின் வலது கை விதி ஒன்று மின்சாரத்தை உருவாக்க வேண்டுமானால் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். காரணம் மற்றும் விளைவுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் காரணமாக மோட்டார்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்களுக்கு வெவ்வேறு கைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஒரு மின்சார மோட்டரில், மின்சார மின்னோட்டம் மற்றும் காந்தப்புலம் உள்ளன (இவை காரணங்கள்), மேலும் அவை இயக்கத்தை உருவாக்கும் சக்திக்கு வழிவகுக்கின்றன (இது விளைவு), எனவே இடது கை விதி பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு மின்சார ஜெனரேட்டரில், இயக்கம் மற்றும் காந்தப்புலம் உள்ளன (காரணங்கள்), அவை மின்சார மின்னோட்டத்தை (விளைவு) உருவாக்க வழிவகுக்கின்றன, எனவே வலது கை விதி பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏன் என்பதை விளக்க, பல வகையான மின்சார மோட்டார்கள் மின்சார ஜெனரேட்டர்களாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைக் கவனியுங்கள். அத்தகைய மோட்டாரால் இயக்கப்படும் ஒரு வாகனம் மோட்டாரை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் இணைப்பதன் மூலம் அதிக வேகம் வரை துரிதப்படுத்தப்படலாம். மோட்டார் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக முற்றிலும் தட்டையான பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டால், வாகனம் வேகத்தை குறைக்கும். மோட்டார் ஒரு ஜெனரேட்டராக செயல்படும் மற்றும் வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை மீண்டும் மின்சார ஆற்றலாக மாற்றும், பின்னர் அது பேட்டரியில் சேமிக்கப்படும். இயக்கத்தின் திசையோ அல்லது காந்தப்புலத்தின் திசையோ (மோட்டார்/ஜெனரேட்டருக்குள்) மாறாததால், மோட்டார்/ஜெனரேட்டரில் உள்ள மின்சாரத்தின் திசை தலைகீழாக மாறியுள்ளது. இது வெப்ப இயக்கவியலின் இரண்டாவது விதியைப் பின்பற்றுகிறது (ஜெனரேட்டர் மின்னோட்டம் மோட்டார் மின்னோட்டத்தை எதிர்க்க வேண்டும், மேலும் வலுவான மின்னோட்டம் மற்றொன்றை விட அதிகமாக இருப்பதால் ஆற்றல் அதிக ஆற்றல் மூலத்திலிருந்து குறைந்த ஆற்றல் மூலத்திற்கு பாய அனுமதிக்கிறது). எலக்ட்ரான்கள் அல்லது ஏதேனும் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் ஒரே திசையில் பாயும் போது (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு உலோக கம்பி போன்ற மின் கடத்தியில் மின்சார மின்னோட்டமாக) அவை ஒரு உருளை காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகின்றன, அவை கடத்தியைச் சுற்றி மூடுகின்றன (ஹான்ஸ் கிறிஸ்டியன் ஓர்ஸ்டெட் கண்டுபிடித்தபடி). தூண்டப்பட்ட காந்தப்புலத்தின் திசையை மேக்ஸ்வெல்லின் கார்க்ஸ்க்ரூ விதியால் நினைவில் கொள்ள முடியும். அதாவது, வழக்கமான மின்னோட்டம் பார்வையாளரிடமிருந்து விலகிச் சென்றால், காந்தப்புலம் கடத்தியைச் சுற்றி கடிகார திசையில் இயங்குகிறது, அதே திசையில் ஒரு கார்க்ஸ்க்ரூ பார்வையாளரிடமிருந்து விலகிச் செல்ல வேண்டும். தூண்டப்பட்ட காந்தப்புலத்தின் திசையும் சில நேரங்களில் வலது கை பிடிப்பு விதியால் நினைவுகூரப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, கட்டைவிரல் வழக்கமான மின்னோட்டத்தின் திசையையும், விரல்கள் காந்தப்புலத்தின் திசையையும் காட்டுகின்றன. ஒப்பீட்டளவில் பெரிய மின்சார சுருட்டை சுமந்து செல்லும் மின் கடத்தியின் சுற்றுவட்டாரத்தைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு புள்ளிகளில் காந்த திசைகாட்டிகளை வைப்பதன் மூலம் இந்த காந்தப்புலத்தின் இருப்பை உறுதிப்படுத்த முடியும் கட்டைவிரல் இயக்கத்தின் திசையைக் காட்டுகிறது மற்றும் குறியீட்டு விரல் புலக் கோடுகளைக் காட்டுகிறது மற்றும் நடுத்தர விரல் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் திசையைக் காட்டுகிறது. ஒரு வெளிப்புற காந்தப்புலம் கிடைமட்டமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது எலக்ட்ரான்களின் ஓட்டத்தை (கம்பி கடத்தியில் அல்லது எலக்ட்ரான் கற்றை) கடக்கும் வகையில், இரண்டு காந்தப்புலங்களும் தொடர்பு கொள்ளும். மைக்கேல் ஃபாரடே இதற்கு ஒரு காட்சி ஒப்புமையை அறிமுகப்படுத்தினார், கற்பனையான காந்தக் கோடுகளின் வடிவத்தில்ஃ கடத்தியில் உள்ளவை கடத்தியைச் சுற்றி செறிவு வட்டங்களை உருவாக்குகின்றன; வெளிப்புறமாகப் பயன்படுத்தப்படும் காந்தப்புலத்தில் உள்ளவை இணையான கோடுகளில் இயங்குகின்றன. கடத்தியின் ஒரு பக்கத்தில் உள்ளவை கடத்தியைச் சுற்றியுள்ளவற்றுக்கு எதிர் திசையில் (வடக்கிலிருந்து தெற்கு காந்த துருவத்திற்கு) ஓட்டினால், அவை திசைதிருப்பப்படும், இதனால் அவை கடத்தியின் மறுபுறம் செல்லும் (ஏனெனில் காந்தக் கோடுகள் ஒன்றுக்கொன்று குறுக்கிடவோ அல்லது எதிரெதிராக ஓடவோ முடியாது). இதன் விளைவாக, கடத்தியின் அந்தப் பக்கத்தில் ஒரு சிறிய இடத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான காந்தப்புலக் கோடுகள் இருக்கும், மேலும் கடத்தியின் அசல் பக்கத்தில் அவற்றின் பற்றாக்குறை இருக்கும். விசையின் காந்தப்புலக் கோடுகள் இனி நேர் கோடுகள் அல்ல, ஆனால் மின் கடத்தியைச் சுற்றி ஓட வளைந்திருப்பதால், அவை அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ளன (நீட்டப்பட்ட மீள் பட்டைகள் போன்றவை), காந்தப்புலத்தில் ஆற்றல் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆற்றல் புலம் இப்போது பெரும்பாலும் போட்டியின்றி இருப்பதால், ஒரு திசையில் அதன் உருவாக்கம் அல்லது வெளியேற்றுதல் நியூட்டனின் மூன்றாவது இயக்க விதிக்கு ஒத்த வகையில்-எதிர் திசையில் ஒரு சக்தியை உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்பில் இந்த விசை செயல்பட ஒரே ஒரு நகரும் பொருள் (மின் கடத்தி) இருப்பதால், நிகர விளைவு என்பது காந்தப் பாய்வு திருப்பிவிடப்படும் திசையில் வெளிப்புறமாகப் பயன்படுத்தப்படும் காந்தப்புலத்திலிருந்து மின் கடத்தியை வெளியேற்ற வேலை செய்யும் ஒரு இயற்பியல் சக்தியாகும்-இந்த விஷயத்தில் (மோட்டார்கள்), கடத்தி வழக்கமான மின்னோட்டத்தை மேல்நோக்கி எடுத்துச் சென்றால், வெளிப்புற காந்தப்புலம் பார்வையாளரிடமிருந்து விலகிச் சென்றால், இயற்பியல் விசை கடத்தியை இடதுபுறம் தள்ள வேலை செய்யும். மின்சார மோட்டரில் முறுக்குவிசை ஏற்பட இதுவே காரணம். (மின்சார மோட்டார் பின்னர் கட்டமைக்கப்படுகிறது, இதனால் காந்தப்புலத்திலிருந்து கடத்தி வெளியேற்றப்படுவதால் அது அடுத்த காந்தப்புலத்திற்குள் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த மாற்றத்தை காலவரையின்றி தொடர வேண்டும். ஃபாரடேயின் விதி ஒரு கடத்தியில் தூண்டப்பட்ட மின்காந்த விசை கடத்தியில் காந்தப் பாய்ச்சலின் மாற்ற விகிதத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும் என்று கூறுகிறது. பாப் கலாச்சாரம் 2013 வீடியோ கேம் மெட்டல் கியர் ரைசிங்ஃ ரிவெஞ்சன்ஸ் இல், மான்சூன் கதாபாத்திரம் ஃப்ளெமிங்கின் இடது கை விதியை அவரது சண்டையின் போது பல முறை குறிப்பிடுகிறது மற்றும் பயன்படுத்துகிறது. ஜெனரேட்டர்களுக்கான ஃப்ளெமிங்கின் வலது கை விதியையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வரைபடங்கள் magnet.fsu.edu விதிகள் அறிவியல் நினைவாற்றல் மின்காந்தவியல் மின்காந்தவியல் மின்சார மோட்டார்கள்