Tapeworm Railroad
நாடாப்புழு இரயில் பாதை (கெட்டிஸ்பர்க் ரயில் சாலை) என்பது காங்கிரஸ்காரர் தாடியஸ் ஸ்டீவன்ஸால் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு ரயில் பாதையாகும், மேலும் ஒரு பேக்கேஜிங்கில் ஒரு நாடாப்புழு சித்தரிப்புக்கான பாதையை ஒரு பேச்சாளர் ஒப்பிட்ட பிறகு தெற்கு மலையின் கிரீன் ரிட்ஜைச் சுற்றியுள்ள ஒரு நீண்ட பாம்பு பகுதியை கேலி செய்த எதிரிகளால் புனைப்பெயர் சூட்டப்பட்டது. மேற்கு சரிவில் ஹக்ஸ் ஃபோர்ஜில் ஈ. பி. ஆர் ஆன்டியெட்டம் க்ரீக் (1839 இல் "கோல்ட் ஸ்பிரிங் சி. ஆர்") மற்றும் ஸ்டீவன்ஸின் 1822 மரியா ஃபர்னஸின் கிழக்கு சாய்வில் டாம்ஸ் க்ரீக் (மோனோகசி நதி) வழியாக மாற்ற திட்டமிடப்பட்டது, ஜாக்ஸ் மலையின் ஸ்பர்ஸ் வழியாக 3 கிழக்கு சாய்வு சுரங்கங்களுடன். 1836 ஆம் ஆண்டில், ஹெர்மன் ஹாப்ட் "தெற்கு மலையின் குறுக்கே கெட்டிஸ்பர்க்கில் இருந்து போடோமாக் செல்லும் சாலையை" ஆய்வு செய்தார், 1838 ஆம் ஆண்டில், ரயில் "படுக்கை" "பல மைல்களுக்கு தரப்படுத்தப்பட்டது, மான்டேரியை விட ஒருபோதும் முன்னேறவில்லை", மேலும் பின்வருவனவற்றை (மேற்கு முதல் கிழக்கு வரை) உள்ளடக்கியதுஃ அயர்ன் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு மேற்கே டாம்ஸ் க்ரீக்கின் மீது ஒற்றை-வளைவு சாலைப் பாலம், பென்சில்வேனியா மல்டி-ஆர்ச் பாலம் வர்ஜீனியா மில்ஸில் உள்ள பாலம், மார்ஷ் க்ரீக் அருகே ஆழமாக வெட்டப்பட்டது, 1863 ஆம் ஆண்டு மெக்பெர்சன் ரிட்ஜ் செமினரி ரிட்ஜ் ரயில்வே வெட்டு மீது கெட்டிஸ்பர்க் இராணுவ ஈடுபாடுகளின் தளமான வில்லோபி ரன் மெக்பெர்சன் ரிட்ஜ் ரயில்வே வெட்டு, கால்வாய் ஆணையத்தில் தாடியஸ் ஸ்டீவன்ஸ் தனது நிலையை இழந்த பிறகு, காமன்வெல்த் டேப் வார்ம் இரயில் பாதையின் வலதுபுறம் பின்னர் சுஸ்க்யூஹன்னா, கெட்டிஸ்பர்க் மற்றும் போடோமாக் ரயில்வே மற்றும் அதன் வாரிசான பால்டிமோர் மற்றும் ஹாரிஸ்பர்க் ரயில்வே ஆகியவற்றால் கெட்டிஸ்பர்க் மேற்கில் இருந்து மேரிலாந்தின் ஹைஃபீல்ட் வரை ஒரு பாதையை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. மேற்கத்திய மேரிலாந்து இரயில்வே நிறுவனங்களின் முன்னோடிகள் 1838 இல் நிறுவப்பட்ட இரயில்வே நிறுவனங்கள் 1839 இல் நிறுவப்பட்டது 1838 இல் பென்சில்வேனியாவில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1838 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1839 இல் நிறுவப்பட்டன