1953 in spaceflight
1953 ஆம் ஆண்டில் ராக்கூன் விண்வெளியின் எல்லைக்கு அப்பால் அடையும் திறன் கொண்ட ஒலி ராக்கெட்டுகளின் நிலையான நிலையில் இணைந்தது (உலக விமான விளையாட்டு கூட்டமைப்பால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது). அயோவா பல்கலைக்கழகம் மற்றும் கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் ஆகிய இரண்டிலும் பணியமர்த்தப்பட்டு, இந்த ஆண்டு மற்றும் அதன் தளங்களில் இருந்து மொத்தம் 22 ஏவப்பட்டன. அமெரிக்க இராணுவத்தின் அனைத்து கிளைகளும் ஏரோபீ ஒலி ராக்கெட் ஏவுதல்களைத் தொடர்ந்தன, 1953 முழுவதும் மொத்தம் 23 ஏவப்பட்டன. 1953 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் யூனியன் ஒலிக்கும் ராக்கெட்டுகளை ஏவவில்லை; இருப்பினும், சோவியத் யூனியன் பல தொடர் ஏவுகணை சோதனை ஏவுதல்களை நடத்தியது. அமெரிக்கா மற்றும் சோவியத் சோசலிசக் குடியரசுகளின் ஒன்றியம் ஆகிய இரண்டும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளின் வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்தனஃ அமெரிக்க விமானப்படை அதன் அட்லஸ் ஐ. சி. பி. எம் உடன், அமெரிக்க இராணுவம் அதன் ரெட்ஸ்டோன் எஸ். ஆர். பி. எம் உடன், சோவியத் ஓ. கே. பி-1 அதன் ஆர்-5 ஐ. ஆர். பி. எம் உடன், மற்றும் சோவியத் தொழிற்சாலை 586 அதன் ஆர்-12 ஐ. ஆர். பி. எம் உடன். 1953 ஆம் ஆண்டில் யாரும் செயலில் சேவை செய்யவில்லை. சர்வதேச அறிவியல் சங்கங்களின் கவுன்சிலின் (ஐ. சி. எஸ். யூ) சிறப்புக் குழுவான கமிட் ஸ்பெஷலே டி எல் அனி ஜியோபிசிக் இன்டர்நேஷனலின் (சி. எஸ். ஏ. ஜி. ஐ) முதல் கூட்டம், சர்வதேச புவி இயற்பியல் ஆண்டின் (ஐ. ஜி. ஒய்) ஆரம்ப ஒருங்கிணைப்பைத் தொடங்கியது, இது 1957-58 க்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 1953 மே 25 அன்று, கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தால் கட்டப்பட்ட வைக்கிங் ராக்கெட்டுகளில் கடைசியாக இருக்க முதலில் திட்டமிடப்பட்ட வைக்கிங் 10, நியூ மெக்ஸிகோவில் உள்ள வெள்ளை மணல் ஏவுகணை வரம்பிற்கு வந்தது. ஜூன் 18 அன்று ஒரு வெற்றிகரமான நிலையான துப்பாக்கிச் சூடு ஜூன் 30 வெளியீட்டு தேதிக்கு வழி வகுத்தது, இது ராக்கெட் கட்டப்பட்ட க்ளென் எல். மார்ட்டின் நிறுவனத்தின் ஆலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பே பல மாதங்களுக்கு முன்பே செய்யப்பட்ட ஒரு அட்டவணை. லிஃப்டாஃப் நேரத்தில், வைக்கிங் 10 இன் வால் வெடித்து, ராக்கெட்டை தீ வைத்தது. தீயை அணைக்கும் முயற்சியில் ராக்கெட்டின் தளத்திற்குள் உடனடியாக தண்ணீர் நிரப்பப்பட்டது, ஆனால் துப்பாக்கிச் சூடு தளத்தின் கிழக்கு பகுதியில் தீப்பிழம்புகள் தொடர்ந்து எரிந்தன. ஏவப்பட்ட அரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, மேலாளர் மில்டன் ரோசன் தலைமையிலான ஏவுகணைக் குழுவில் இருவர் ராக்கெட்டில் எஞ்சியிருப்பதைக் காப்பாற்ற தீயை அணைக்க அனுப்பப்பட்டனர். வெற்றிகரமாக இருந்தபோதிலும், இந்த முயற்சிகள் பின்னர் உந்துசக்தியில் மெதுவாக கசிந்ததால் அச்சுறுத்தப்பட்டன. புறப்படும் எரிபொருளால் உருவாக்கப்பட்ட வெற்றிடம், ராக்கெட் இடிந்து விழும் அபாயத்துடன் தொட்டியை மங்கச் செய்தது. ஏவுதல் குழுவின் உறுப்பினரான லெப்டினன்ட் ஜோசப் பிட்ஸ், டாங்கிக்குள் ஒரு துப்பாக்கிச் சூட்டைச் சுட்டார், அழுத்தத்தை சமன் செய்து ராக்கெட்டைக் காப்பாற்றினார். ஏவ முயற்சித்த மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ஆல்கஹால் உந்துசக்தியின் கடைசி வைக்கிங் 10 இலிருந்து வடிகட்டப்பட்டது. ஏவுதல் குழுவால் எக்ஸ்-ரே டிடெக்டர்கள், காஸ்மிக் கதிர் குழம்புகள் மற்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்கள் மதிப்புள்ள ரேடியோ-அதிர்வெண் மாஸ்-ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர் உள்ளிட்ட கேமராக்களின் கருவி தொகுப்பை காப்பாற்ற முடிந்தது, இருப்பினும் ராக்கெட் சரிசெய்ய முடியாதது என்ற கவலை இருந்தது. குண்டுவெடிப்பு பற்றிய முழுமையான விசாரணை ஜூலை மாதம் தொடங்கியது, ஆனால் ஒரு உறுதியான காரணத்தை தீர்மானிக்க முடியவில்லை. செப்டம்பரில் வழங்கப்பட்ட அறிக்கையில், மில்டன் ரோசன், வைக்கிங் மோட்டரின் 100 க்கும் மேற்பட்ட முந்தைய சோதனைகளில் இதேபோன்ற நிகழ்வு நடக்கவில்லை என்று குறிப்பிட்டார். வைக்கிங் 10 ஐ மீண்டும் கட்டியெழுப்ப முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் 1954 ஆம் ஆண்டில் திட்டமிடப்பட்ட அடுத்த ஏவுதலுக்காக சாத்தியமான தோல்விப் புள்ளிகளை நெருக்கமாக கண்காணிப்பதற்கான ஒரு திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டது. அமெரிக்க குடிமக்கள் முயற்சிகள் முந்தைய ஆண்டு பலூன் ஏவப்பட்ட ராக்கெட்டுகளின் (ராக்கூன்கள்) வெற்றிகரமான கள சோதனைகளுக்குப் பிறகு, அயோவா பல்கலைக்கழக இயற்பியல் குழு 1953 கோடையில் மேம்பட்ட உபகரணங்களுடன் இரண்டாவது ராக்கூன் பயணத்தைத் தொடங்கியது. புதிய ஸ்கைஹூக் பலூன்கள் ராக்கெட் ஏவுதலின் உயரத்தை உயரத்திலிருந்து உயரத்திற்கு உயர்த்தின. மொத்த பேலோட் எடைகள் வரை அதிகரிக்கப்பட்டன. ஜூலை 18 மற்றும் செப்டம்பர் 4 க்கு இடையில், அயோவா குழு பல்வேறு அட்சரேகைகளில் இருந்து 16 ராக்கூன்களை ஏவியது, அவற்றில் 7 பயனுள்ள உயரங்களை அடைந்து பயன்படுத்தக்கூடிய தரவை அளித்தன. அதே கப்பலில் ஒரு என்ஆர்எல் குழு ஆறு ராக்கூன்களை ஏவியது, அவற்றில் பாதி முழுமையான வெற்றிகளாகும். இந்த ஏவுதல்களின் தரவு அரோரா பொரியாலிஸுடன் தொடர்புடைய கதிர்வீச்சின் முதல் ஆதாரத்தை வழங்கியது. விண்கல மேம்பாடு அட்லஸின் அமெரிக்க விமானப்படை மேம்பாடு, நாட்டின் முதல் ஐ. சி. பி. எம் 1953 முழுவதும் மெதுவாக முன்னேறியது. ஒரு தெர்மோனியூக்ளியர் சாதனத்தின் எடை மற்றும் பரிமாணம் பற்றிய உறுதியான புள்ளிவிவரங்கள் இல்லாமல் (அமெரிக்கா தனது முதல் எச்-குண்டை நவம்பர் 1952 இல் சோதித்தது, சோவியத் ஒன்றியம் ஆகஸ்ட் 1953 இல் தங்கள் முதல் வெற்றிகரமான சோதனையை அறிவித்தது), அட்லஸ் ஒரு அணு குண்டு பேலோடை வழங்க முடியுமா என்பது தெரியவில்லை. 1953 வசந்த காலத்தில், பென்டகனில் மேம்பாட்டுத் திட்டமிடலில் உதவியாளராகவும், நீண்ட தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளின் ஆதரவாளராகவும் இருந்த கர்னல் பெர்னார்ட் ஷ்ரைவர், அணுசக்தி பேலோடுகளின் துல்லியமான பண்புகளைப் பெற அழுத்தம் கொடுத்தார். புதிய விமானப்படை செயலாளர் ஹரோல்ட் டால்பாட்டின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான சிறப்பு உதவியாளரான ட்ரெவர் கார்ட்னர், நாட்டின் 11 சிறந்த விஞ்ஞானிகள் மற்றும் பொறியாளர்களைக் கொண்ட மூலோபாய ஏவுகணை மதிப்பீட்டுக் குழு அல்லது "டீபாட் கமிட்டியை" ஏற்பாடு செய்வதன் மூலம் பதிலளித்தார். அட்லஸ் ராக்கெட்டில் பொருந்தும் அளவுக்கு அணு ஆயுதங்களை சிறியதாக மாற்ற முடியுமா என்பதைத் தீர்மானிப்பதே அவர்களின் குறிக்கோளாக இருக்கும். அப்படியானால், குழுவின் உறுப்பினர்களின் முக்கியத்துவம் அத்தகைய கண்டுபிடிப்புகள் அட்லஸ் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்த அனுமதிக்கும். அக்டோபர் மாதத்திற்குள், குழு உறுப்பினர் ஜான் வான் நியூமன் எடைகள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள் குறித்த தனது அறிக்கையை நிறைவு செய்தார், இது அட்லஸின் ஏவுதல் திறனுக்குள் சிறிய, மிகவும் சக்திவாய்ந்த போர்க்கருவிகள் விரைவில் கிடைக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது. வான் நியூமனின் கோட்பாட்டு முடிவுகளின் சோதனை சரிபார்ப்பு நிலுவையில் உள்ள நிலையில், விமானப்படை திட்டமிடப்பட்ட அணுசக்தி பேலோடுக்கான அட்லஸ் வடிவமைப்பைத் திருத்தத் தொடங்கியது. அணு ஆயுதங்கள் அல்லது வழக்கமான போர்க்கப்பல்களை ஒரு வரம்பிற்கு கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்ட மேற்பரப்பிலிருந்து மேற்பரப்பு ஏவுகணையான ரெட்ஸ்டோன் என்ற முதல் தயாரிப்பு ஜூலை 27,1953 அன்று வழங்கப்பட்டது. ஒரு ரெட்ஸ்டோன் ஆர் & டி ஏவுகணை 20 ஆகஸ்ட் 1953 அன்று பறக்கவிடப்பட்டது. சோவியத் யூனியன் ஆர்-5 ஏவுகணை, ஆர்-1 மற்றும் ஆர்-2 போன்ற அதே பேலோடை எடுத்துச் செல்ல முடியும், ஆனால் 1953 மார்ச் 15 முதல் மே 23 வரை அதன் முதல் தொடர் எட்டு சோதனை ஏவுதல்களுக்கு உட்பட்டது. இரண்டு தோல்விகளுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி ஏவப்பட்ட மூன்றாவது ராக்கெட், வெற்றியின் தொடர்ச்சியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. அக்டோபர் 30 முதல் டிசம்பர் வரை மேலும் ஏழு ஏவுகணைகள் ஏவப்பட்டன, இவை அனைத்தும் தங்கள் இலக்குகளை எட்டின. முதல் தொடரின் சிக்கல்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களை சோதிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இறுதி தொடர் ஏவுதல்கள், 1954 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டது. அனைத்து சோவியத் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளின் உற்பத்திக்கும் பொறுப்பான என்ஐஐ-88 இன் இயக்குநராக தனது குறுகிய பதவிக்காலத்தில், பொறியாளர் மிகைல் யாங்கல் ஓ. கே. பி-1 (முன்னர் என்ஐஐ-88 பிரிவு 3) தலைமை வடிவமைப்பாளர் செர்ஜி கோரோலேவுடன் தொழில் ரீதியாக சண்டையிட்டார், அவர் முன்பு பணியகத்தின் துணை தலைமை வடிவமைப்பாளராகப் புகாரளித்திருந்தார். இந்த பதற்றத்தைத் தணிக்க, அக்டோபர் 4,1953 அன்று, யாங்கிள் என்ஐஐ-88 தலைமைப் பொறியாளராக பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார், மேலும் ஸ்டேட் யூனியன் ஆலை எண். டினெப்ரோபெட்ரோவ்ஸ்கில் 586. வசிலி புட்னிக் கீழ் உள்ள இந்த ஆலை, 1953 பிப்ரவரி 13 அன்று ஆர்-12 ஏவுகணையை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது, இது ஆர்-5 (வரம்பு எதிராக) போன்ற செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சேமிப்பு உந்துசக்திகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் அதை நீண்ட காலத்திற்கு துப்பாக்கிச் சூடு தயார் நிலையில் சேமிக்க முடியும். 1953 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், உச்ச சோவியத்தின் பிரசிடியம் கூட்டத்தில், ஒரு கொண்டு செல்லக்கூடிய தெர்மோனியூக்ளியர் சாதனம் உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது (ஆகஸ்டில் வெடித்ததற்கு மாறாக, இது நிலையாக இருந்தது). அந்த வெடிகுண்டை எடுத்துச் செல்ல ஒரு ஐ. சி. பி. எம் உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்பது மேலும் தீர்மானிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் எந்த ஐ. சி. பி. எம். களும் இல்லாததால், உண்மையில் அல்லது திட்டமிடலில் கூட, அணுசக்தி திறன் கொண்ட ஆர்-5 ("ஆர்-5 எம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது) உருவாக்க உத்தரவிடப்பட்டது. சர்வதேச புவி இயற்பியல் ஆண்டு ஜூலை 1953 இல் சர்வதேச புவி இயற்பியல் ஆண்டை (ஐ. ஜி. ஒய்) ஒருங்கிணைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ள சர்வதேச அறிவியல் சங்கங்களின் கவுன்சிலின் (ஐ. சி. எஸ். யூ) சிறப்புக் குழுவான கமிட் ஸ்பெஷலே டி எல் அனி ஜியோபிசிக் இன்டர்நேஷனலின் (சி. எஸ். ஏ. ஜி. ஐ) முதல் கூட்டம் நடைபெற்றது. இந்த சர்வதேச முயற்சி ஆர்க்டிக் மற்றும் அண்டார்டிகா போன்ற தொலைதூரப் பகுதிகள் உட்பட பூமியின் முழு மேற்பரப்பிலும் புவி இயற்பியல் நிகழ்வுகளை ஒரே நேரத்தில் அவதானிப்பதை மேற்கொள்ளும். அதன் முதல் கூட்டத்தில், சிஎஸ்ஏஜிஐ உலக நாடுகளை ஐஜிவை-இல் பங்கேற்க அழைத்தது. பெரும்பாலான முக்கிய நாடுகளின் பதில் விரைவாக இருந்தது. அமெரிக்க தேசிய அறிவியல் அகாடமியின் தேசிய ஆராய்ச்சி கவுன்சில் ஐஜிவைக்கான அமெரிக்க தேசிய குழுவை அமைத்தது, இதில் ஜோசப் கப்லான் தலைவராகவும், ஹக் ஒடிஷா நிர்வாக இயக்குநராகவும் பணியாற்றினார். ஐஜிவை-க்கு உறுதியளிப்பதில் மெதுவான ஒரே முக்கிய நாடு சோவியத் யூனியன் ஆகும், இது 1955 வசந்த காலம் வரை அதன் ஈடுபாட்டை சமிக்ஞை செய்யவில்லை. ஏவப்பட்டது பிப்ரவரி |} மார்ச் |} ஏப்ரல் |} மே |} ஜூன் |} ஜூலை |} ஆகஸ்ட் |} செப்டம்பர் |} அக்டோபர் |} நவம்பர் |} டிசம்பர் |} துணை சுற்றுப்பாதை ஏவுதல் சுருக்கம் நாடு வாரியாக ராக்கெட் மூலம் மேலும் காண்க விண்வெளிப் பயண குறிப்புகளின் காலவரிசை ஆண்டு வாரியாக விண்வெளிப் பயணத்தில் அடிக்குறிப்புகள் 1953