MG 14/28
எம்ஜி சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் என்பது 1924 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். இது டபிள்யூ ஆர் மோரிஸின் எம்ஜி நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டாவது வரிசை கார்கள் ஆகும். ஆக்ஸ்போர்டின் சார்லஸ் ராவோர்த் & சன்ஸ் வழங்கிய இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட உடலுடன் பொருத்தப்பட்ட 1548 சிசி மோரிஸ் ஆக்ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் முதல் வரிசை. அவை முதலில் ஆக்ஸ்போர்டில் உள்ள ஆல்பிரட் லேனில் உள்ள சிறிய வளாகத்தில் கட்டப்பட்டன, 1925 ஆம் ஆண்டில் ஆக்ஸ்போர்டில் உள்ள பெய்ன்டன் சாலையில் உள்ள மோரிஸ் மோட்டார்ஸ் லிமிடெட் ரேடியேட்டர் தொழிற்சாலையுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட ஒரு பெரிய இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. காரின் முன்புறத்தில் உள்ள பேட்ஜ் இன்னும் மோரிஸ் ஆக்ஸ்போர்டு, எம்ஜி பேட்ஜ்கள் 1928 வரை காரின் மூக்கில் தோன்றவில்லை, ஆனால் அவை தட்டையான மூக்கு ரேடியேட்டர்களைக் கொண்ட கடைசி ஐடி 1 கார்களின் தேன்கூட்டில் மோரிஸ் பேட்ஜின் கீழே தோன்றின. செசில் கிம்பர் ஒரு சில மோரிஸ் கார்களை தனது சொந்த வடிவமைப்பிற்கு பயிற்சிப் பணியுடன் மறுசீரமைத்திருந்தார், ஆனால் 1924 ஆம் ஆண்டில் அவர் "எங்கள் பிரபலமான எம். ஜி. மோரிஸ் 14/28 புல்னோஸ் ரேடியேட்டர், ஆக்ஸ்போர்டு சேஸ் மீது கட்டப்பட்ட சலூன். அடிப்படை சேஸ் அருகிலுள்ள கவ்லி தொழிற்சாலையிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்டு சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டு இயந்திரம் லேசான ட்யூன் செய்யப்பட்டது. பின்னர் அவை இரண்டு வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்ட கவர்ச்சிகரமான அலுமினிய பேனல் உடல்களுடன் பொருத்தப்பட்டன, பீரங்கி சக்கரங்களில் ஏஸ் டிஸ்க்குகளுடன் போல்ட் மற்றும் கம்பி ஸ்போக் சக்கரங்களில் போல்ட் பொருத்தப்பட்டன. 1924 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து முன் சக்கர பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டன. முன்புறத்தில் அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகள் மற்றும் பின்புறத்தில் முக்கால்வாசி நீள்வட்டங்கள் மூலம் சஸ்பென்ஷன் இருந்தது. அதிகபட்ச வேகம் சுமார் 65 மைல் (105 கிமீ/மணி) ஆகும். 1926 ஆம் ஆண்டில் ஒரு துணி-உடல் சலூன் மாதிரி இந்த வரம்பில் சேர்க்கப்பட்டது. 1926 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மோரிஸ் ஆக்ஸ்போர்டை புதுப்பித்து, தனித்துவமான புல்னோஸ் ரேடியேட்டரை ஒரு தட்டையான ஒன்றுக்கு ஆதரவாக இறக்கி, சேஸை விரிவுபடுத்தினார், இதனால் உடலின் மறு வடிவமைப்பு தேவைப்பட்டது. எச். என். சார்லஸ் இதைச் செய்ய கிம்பரால் பணியமர்த்தப்பட்டார், அதே நேரத்தில் அடிப்படை சேஸ் மோரிஸ் கேரேஜஸால் பிரேக்கிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மேம்பாடுகளைப் பெற்றது, எம்ஜி காரை அதன் மோரிஸ் வேர்களிலிருந்து மேலும் எடுத்துச் சென்றது. திருத்தப்பட்ட கார் கனமானது மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் சுமார் 60 மைல் (95 கிமீ/மணி) வரை குறைந்தது. பிற மாற்றங்கள் பின்புறத்தில் அரை நீள்வட்ட நீரூற்றுகள் மற்றும் முந்தைய காரில் எஸ்யூ-க்கு பதிலாக ஒரு சோலெக்ஸ் கார்பரேட்டர் ஆகியவை ஆகும். பிரேக்குகள் ஒரு இயந்திர சர்வோவின் உதவியைப் பெற்றன. சுமார் 400 கட்டப்பட்ட பிறகு, 1927 ஆம் ஆண்டில் 14/28 மிகவும் ஒத்த 14/40 ஆல் மாற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிளாட்னோஸ் 14-28 அடையாளம் 14 28 உற்பத்தியாளர் தயாரித்த முதல் கார் 1924 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் 1920 கார்கள்