List of decommissioned United States Marine Corps aircraft squadrons
மற்ற நாடுகளில் விமானிகள் இருக்கும் கடற்படையினர் இருந்தாலும், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் மட்டுமே அதன் சொந்த பிரத்யேக விமானப் பிரிவைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான படைப்பிரிவுகள் பல ஆண்டுகளாக பெயர்கள் மற்றும் பதவிகளை பல முறை மாற்றியுள்ளன, எனவே அவை அவற்றின் இறுதி பதவியால் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஸ்குவாட்ரன் பதவிகள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷனின் அடிப்படை தந்திரோபாய மற்றும் நிர்வாக அலகு ஸ்குவாட்ரன் ஆகும். நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானப் படைப்பிரிவுகள் (காற்றை விட கனமானவை) "வி" என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன, இது பிரெஞ்சு வினைச்சொல்லான "வோலர்" (பறக்க) என்பதிலிருந்து வருகிறது. ரோட்டரி விங் (ஹெலிகாப்டர்) ஸ்குவாட்ரன்கள் "எச்" ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. மரைன் ஸ்குவாட்ரன்கள் எப்போதும் இரண்டாவது எழுத்து "எம்" ஆல் குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஸ்குவாட்ரன் எண் நேரியல் அல்ல, ஏனெனில் சில ஏறுவரிசையில் எண்ணப்பட்டன, மற்றவர்கள் விங் அல்லது கப்பலில் இருந்து எண்களை எடுத்துக்கொண்டனர். 1920 முதல் 1941 வரை, கடல் பறக்கும் படைப்பிரிவுகள் ஒரு இலக்க எண்களால் அடையாளம் காணப்பட்டன. இது ஜூலை 1,1941 அன்று மாற்றப்பட்டது, அப்போது தற்போதுள்ள அனைத்து படைப்பிரிவுகளும் மூன்று இலக்க அமைப்பாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டன. முதல் இரண்டு எண்கள் படைப்பிரிவுகளின் தாய் குழுவை அடையாளம் காண வேண்டும், ஆனால் போரின் போது விரைவான விரிவாக்கம் மற்றும் படைப்பிரிவுகளின் அடிக்கடி பரிமாற்றம் ஆகியவற்றால் இந்த அமைப்பு வீழ்ச்சியடைந்தது. பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட படைப்பிரிவுகள் அவை பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட நேரத்தில் அவற்றின் பெயரால் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய படைப்பிரிவுகள் முதலாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து, கடல் விமானப் போக்குவரத்து 8 முதல் 3 படைப்பிரிவுகளாக கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது. பல படைப்பிரிவுகள் பல முறை மறுபெயரிடப்பட்டு மறுபெயரிடப்பட்டன, மேலும் பல இன்றும் பிற பதவிகளுடன் உள்ளன. கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள படைப்பிரிவுகள் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட அந்த படைப்பிரிவுகளை பிரதிபலிக்கின்றன, அவை எந்த வடிவத்திலும் மறுசீரமைக்கப்படவில்லை. மரைன் ஏவியேஷன் ரிசர்வ் 1918 முதல் 1928 வரை செயலற்ற நிலையில் இருந்தது. இது மறுசீரமைக்கப்பட்டபோது, இந்த படைப்பிரிவுகளால் பயன்படுத்தப்பட்ட பெயர்கள் மற்றும் விமானங்கள் அடிக்கடி மாற்றப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் வீட்டு பணி நிலையங்கள் மாறாமல் இருந்தன. இந்த படைப்பிரிவுகளுக்கான விமானங்கள் ரிசர்வ் தளங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன, மேலும் அவை இணைக்கப்பட்ட கடற்படை ரிசர்வ் படைப்பிரிவுகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டன. படைப்பிரிவுகள் 1 மற்றும் 2 வது கடல் விமானப் பிரிவுகளில் இணைக்கப்பட்டன, டிசம்பர் 1940 இல் அவை அணிதிரட்டப்பட்டபோது அவற்றின் அடையாளங்கள் இழக்கப்பட்டன. மரைன் பாரேஜ் பலூன் ஸ்குவாட்ரன்ஸ் ஸ்குவாட்ரன்கள் விமான வாகனங்களை (பலூன்கள்) விட இலகுவான பறக்கும் ஸ்குவாட்ரன்கள், கடற்படை ஸ்குவாட்ரன் பதவியில் Z என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்பட்டன. மரைன் கார்ப்ஸ் முதன்முதலில் பலூன்களைப் பயன்படுத்தியது முதலாம் உலகப் போரின் போது பீரங்கிகளைக் கண்டறிய பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு, மேம்பட்ட கடற்படைத் தளங்களின் வான் பாதுகாப்பிற்காக தடுப்பணை பலூன் படைப்பிரிவுகளை உருவாக்க கடற்படை மரைன் கார்ப்ஸிற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது. 1943 கோடையில் பலூன் பயிற்சி ரத்து செய்யப்பட்டது, மீதமுள்ள அலகுகள் ஆண்டு இறுதிக்குள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. மரைன் பலூன் அப்சர்வேஷன் ஸ்குவாட்ரன் ZK-1M 1924 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1929 இல் கலைக்கப்பட்டது. மரைன் ஸ்கௌட் குண்டுவீச்சு ஸ்குவாட்ரன்ஸ் ஸ்கௌட் குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவுகள் ஒவ்வொன்றும் பதினெட்டு முதல் இருபத்து நான்கு டக்ளஸ் எஸ். பி. டி டான்ட்லெஸ் டைவ் குண்டுவீச்சு விமானங்களைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அவை டைவ்-குண்டுவீச்சு தாக்குதல்கள் மற்றும் நீண்ட தூர சாரண மற்றும் ரோந்து பணிகளை நடத்தும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. அவர்கள் நெருங்கிய காற்று ஆதரவை வழங்கினர், புகை திரைகளை அமைத்தனர் மற்றும் தளங்களைச் சுற்றி டி. டி. டி தெளித்தனர். இந்த படைப்பிரிவுகளில் பெரும்பாலானவை இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து விரைவாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன, இருப்பினும் மூன்று கடற்படைகள் குறுகிய காலத்திற்கு மரைன் ஏர் ரிசர்வில் நுழைந்தன. மரைன் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவுகள் வி. எம். டி. பி. க்கள் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவுகள் ஆகும், அவை க்ரும்மன் டிபிஎஃப் அவெஞ்சரை இயக்கின. அவர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மரைன் கார்ப்ஸில் சேவையில் இருந்தனர், போருக்குப் பிறகு விரைவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர். அவர்கள் குவாடல்கானலில் காக்டஸ் விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர், பிலிப்பைன்ஸை மீண்டும் கைப்பற்றுவதற்கான பிரச்சாரத்தின் போது எஸ்கார்ட் கேரியர்களில் பணியாற்றினர், மேலும் ஒகினாவா போரின் போது போர்னியோ மற்றும் மரைன்களில் ஆஸ்திரேலிய படைகளுக்கு நெருக்கமான விமான ஆதரவை வழங்கினர். மரைன் ஃபைட்டிங் ஸ்குவாட்ரன்கள் என்பது வான்வழிப் போர், போர் விமான ரோந்துப் பணிகள், எதிரி கப்பல்களைத் தாக்குவது, குண்டுவீச்சு விமானங்களை அழைத்துச் செல்வது மற்றும் நெருங்கிய விமான ஆதரவுக்கு பொறுப்பான பன்முகப் படைப்பிரிவுகளாகும். எந்தவொரு வகை மரைன் கார்ப்ஸ் படைப்பிரிவிலும் மிக அதிகமான எண்ணிக்கையில், அவர்கள் முதன்முதலில் குவாடல்கானலில் கற்றாழை விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக க்ரும்மன் எஃப் 4 எஃப் வைல்ட்கேட்டை பறக்கவிட்டு, இரண்டாம் உலகப் போரை மதிப்பிற்குரிய வாட் எஃப் 4 யூ கோர்செயரை பறக்கவிட்டு முடித்தனர். பல வி. எம். எஃப் படைப்பிரிவுகள் போருக்குப் பிறகு தொடர்ந்து செயல்பட்டன, பெரும்பாலானவை மரைன் ஏர் ரிசர்வில் இருந்தன, இருப்பினும், வோட் எஃப்-8 க்ரூஸேடர் ஓய்வு பெற்றவுடன் வி. எம். எஃப் படைப்பிரிவுகள் வி. எம். எஃப். ஏக்களாக மாறின அல்லது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. 1941 ஆம் ஆண்டில் இரவில் ரேடார் இயக்கிய போராளிகளைப் பயன்படுத்தி ராயல் விமானப்படையின் வெற்றியைக் கண்ட பிறகு, கடற்படையின் ஏரோநாட்டிக்ஸ் பணியகம் 1945 க்குள் எட்டு மரைன் நைட் ஃபைட்டர் படைப்பிரிவுகளை உருவாக்க அங்கீகாரம் அளித்தது. பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலுக்குப் பிறகு இந்த காலவரிசை கணிசமாக முன்வைக்கப்பட்டது மற்றும் குவாடல்கானல் போரின்போது இரவில் ஜப்பானிய குண்டுவீச்சு விமானங்களை கற்றாழை விமானப்படை விமானிகளால் ஈடுபடுத்த முடியவில்லை என்ற விரக்தியால் அவர்களின் தேவை நிரூபிக்கப்பட்டது. இது 1942 நவம்பரில் வி. எம். எஃப் (என்)-531 உருவாக வழிவகுத்தது. நீண்ட விவாதத்திற்குப் பிறகு, இந்த படைப்பிரிவுகளுக்கான விமானங்களின் முதல் தேர்வாக லாக்ஹீட் பிவி-1 வென்டுரா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இரவு நேர சண்டைப் படைப்பிரிவுகளில் ரேடார் பொருத்தப்பட்ட விமானங்கள், தரை அடிப்படையிலான ரேடார் மற்றும் தரை கட்டுப்பாட்டு இடைமறிப்பு (ஜி. சி. ஐ) வழங்கும் பணியாளர்கள் இடம்பெற்றிருந்தனர். VMF (N) நியமிக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுகள் போருக்குப் பிறகு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன, அவை VMF (AW) என மறுபெயரிடப்படவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது எதிரி கப்பல் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிராக பயன்படுத்தக்கூடிய நீண்ட தூர, நில அடிப்படையிலான குண்டுவீச்சு விமானத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக மரைன் குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன. பசிபிக் தியேட்டரில், ஜப்பானிய தளங்கள் மற்றும் பிற நிறுவல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக படைப்பிரிவுகள் ஒரு காவற்படை விமானப் படையாக கரைக்குச் சென்றன. விஎம்பிகள் வட அமெரிக்க பிபிஜே-1 மிட்செலை பறக்கவிட்டன, இது அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளின் பி-25 மிட்செலின் கடற்படை பதிப்பாகும். இந்த படைப்பிரிவுகளில் பதினாறு படைப்பிரிவுகள் பணியில் அமர்த்தப்பட்டன, ஏழு படைப்பிரிவுகள் போரில் பணியாற்றின, நான்கு படைப்பிரிவுகள் போர் முடிவடைந்ததால் அமெரிக்காவை விட்டு வெளியேற முடியவில்லை, மேலும் நான்கு படைப்பிரிவுகள் விஎம்டிபி படைப்பிரிவுகளாக மாற்றப்பட்டன. பசிபிக்கில் போரைக் கண்ட ஏழு பி. பி. ஜே படைப்பிரிவுகள் 45 விமானங்களையும், போரில் 26 விமானங்களையும், போர் அல்லாத நடவடிக்கைகளில் 19 விமானங்களையும், 173 பணியாளர்களையும் இழந்தனஃ 62 அதிகாரிகள் மற்றும் 111 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள். கடல்சார் செயல்பாட்டு பயிற்சி படைப்பிரிவுகள் இந்த படைப்பிரிவுகள் அனைத்தும் 1944 ஜனவரியில் வட கரோலினாவின் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் எடென்டனில் மரைன் பயிற்சி படைப்பிரிவுகளாக (எம். டி. எஸ்) செயல்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அவை மரைன் செயல்பாட்டு பயிற்சி படைப்பிரிவுகளாக (எம். ஓ. டி. எஸ்) மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு, பிப்ரவரி 1945 இல் வட கரோலினாவின் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் செர்ரி பாயிண்டிற்கு நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானி பயிற்சி பிரிவுகளாக மாற்றப்பட்டன. அவர்கள் வட அமெரிக்க பி. பி. ஜே-1 மிட்செலை பறக்க கற்றுக்கொண்ட கடற்படையினருக்கு அறிவுறுத்தினர். போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து அவர்கள் விரைவாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர். மரைன் ஃபோட்டோகிராஃபிக் ஸ்குவாட்ரன்ஸ் மரைன் ஃபோட்டோகிராஃபிக் ஸ்குவாட்ரன்கள் முதன்முதலில் 1942 இல் உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் அவை செயலில் இருந்தபோது ஏராளமான பெயர் மாற்றங்களைச் சந்தித்தன. விஎம்டி/விஎம்பிகள் டக்ளஸ் எஸ்பிடி டான்ட்லெஸ், கன்சோலிடேட்டட் பிபி4வை-1 லிபரேட்டர், கன்சோலிடேட்டட் பிபி4வை-2 பிரைவேட்டர் மற்றும் க்ரும்மன் எஃப்7எஃப் டைகர்காட் ஆகியவற்றின் புகைப்பட மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகளை பறக்கவிட்டன. இந்த படைப்பிரிவுகளின் முக்கிய நோக்கம் நீண்ட தூரம், மிக உயரமான புகைப்பட உளவு பார்ப்பது ஆகும். மரைன் கிளைடர் ஸ்குவாட்ரன் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏப்ரல் 1942 இல் ஒரு கிளைடர் திட்டத்தை நிறுவியது. இறுதியில் அவர்கள் 1,371 கிளைடர்கள் மற்றும் 3,436 விமானிகளுடன் 10,800 கடற்படையினர் கிளைடர் காலாட்படையாக தகுதி பெற வேண்டும் என்ற இலக்குகளை நிர்ணயித்தனர். அவர்கள் முதலில் எம். சி. ஆர். டி பாரிஸ் தீவில் உள்ள பேஜ் ஃபீல்டில் இருந்து இயங்கினர், ஆனால் பின்னர் டெக்சாஸின் டல்லாஸுக்கு வெளியே உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் ஈகிள் மவுண்டன் லேக்கிற்கு மாற்றப்பட்டனர். 1943 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டம் கலைக்கப்பட்டது, சிறிய, பெரிதும் வலுவூட்டப்பட்ட, காட்டில் தீவுகளுக்குள் கிளைடர் தாக்குதல்கள் தந்திரோபாயமாக சாத்தியமற்றது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. டக்ளஸ் ஆர் 4 டி ஸ்கைட்ரெய்ன் மற்றும் கர்டிஸ் ஆர் 5 சி-1 கமாண்டோவை பறக்கும் மரைன் டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன்கள், இந்த படைப்பிரிவுகள் துருப்புக்கள் மற்றும் சரக்குகளை நகர்த்துதல், வான்வழி மறு விநியோகம், பரமரின்களை வழங்குதல் மற்றும் மருத்துவ வெளியேற்றத்திற்கு பொறுப்பாக இருந்தன. இந்த படைப்பிரிவுகளில் கடைசி படை 1949 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் மூன்று மரைன் ஸ்கவுட்டிங் ஸ்குவாட்ரன்கள் இருந்தன, இருப்பினும், வி. எம். எஸ்-3 மட்டுமே இந்த பதவியைத் தக்கவைத்த ஒரே படைப்பிரிவு ஆகும். இந்த படைப்பிரிவு 1919 முதல் 1934 வரை ஹைட்டியில் பணியாற்றியது, பின்னர் அதன் கடைசி பத்து ஆண்டுகளை விர்ஜின் தீவுகளின் செயின்ட் தாமஸில் கழித்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவை அமெரிக்காவின் கிழக்கே செயல்படும் ஒரே மரைன் கார்ப்ஸ் படைப்பிரிவாக இருந்தன. அவர்கள் க்ரூமேன் ஜே2எஃப் டக்கை பறக்கவிட்டு போரைத் தொடங்கினர், கடற்படை விமானத் தொழிற்சாலை/வாட் ஓஎஸ்2என் கிங்பிஷருக்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்ட நேரத்தில் எஸ். பி. டி டான்ட்லெஸ் டைவ் குண்டுவீச்சு விமானங்களை பறக்கவிட்டனர். மரைன் டார்கெட் டோவிங் பிரிவுகள் முதன்முதலில் 1944 அக்டோபரில் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் ஈவாவில் உருவாக்கப்பட்டன. விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி மற்றும் ரேடார் கண்காணிப்பு பயிற்சிக்கான இலக்குகளை இழுக்க அவர்கள் பொறுப்பேற்றனர். அவர்கள் மார்ட்டின் ஜேஎம்-1 மராடர்ஸ் மற்றும் கர்டிஸ் ஆர்5சி-1 கமாண்டோக்களை பறக்கவிட்டனர். இந்த பிரிவுகளில் கடைசி பிரிவு மார்ச் 1946 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. கடல் கண்காணிப்பு படைப்பிரிவுகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் பிற்பகுதியில் கடல் கண்காணிப்பு படைப்பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன, நெருங்கிய விமான ஆதரவு மற்றும் விமானத் தடைக்காக தாக்குதல் விமானத்தின் முன்னோக்கி விமானக் கட்டுப்பாட்டின் முதன்மை பணியுடன். வியட்நாம் போரின் போது வட அமெரிக்க ஓ. வி-10 ப்ரோன்கோவை பறக்கவிடுவதில் அவர்கள் விரிவான சேவையைக் கண்டனர். மரைன் கார்ப்ஸ் ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டார்மில் பங்கேற்றதைத் தொடர்ந்து வி. எம். ஓ படைப்பிரிவுகளை பணிநீக்கம் செய்யத் தொடங்கியது, ஏனெனில் அந்த மோதலை அடுத்து டர்போபிராப்-உந்துதல் விமானங்கள் மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகளுக்கு, குறிப்பாக தோள்பட்டை ஏவப்பட்ட மனித-போர்ட்டபிள் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு (எம்ஏஎன்பிஏடிஎஸ்) மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை என்று கருதப்பட்டது. அவர்களின் பணியை எஃப்/ஏ-18டி ஹார்னெட் பறக்கும் வி. எம். எஃப். ஏ (ஏ. டபிள்யூ) படைப்பிரிவுகள் ஏற்றுள்ளன. 1951 ஆம் ஆண்டில், மரைன் கார்ப்ஸ் டக்ளஸ் ஏ. டி-1 ஸ்கைரைடர் தரை தாக்குதல் விமானத்தை களமிறக்கத் தொடங்கியது, இது தரையில் உள்ள கடற்படையினருக்கு நெருக்கமான விமான ஆதரவை வழங்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. இவ்வாறு பல படைப்பிரிவுகள் இந்த தரை தாக்குதல் பாத்திரத்தை பிரதிபலிக்கும் வகையில் வி. எம். எஃப் இலிருந்து வி. எம். ஏ ஆக மாற்றப்பட்டன. 1958 ஆம் ஆண்டில் படிப்படியாக வெளியேற்றப்படும் வரை 13 படைப்பிரிவுகளில் ஸ்கைரைடர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பின்தொடர்தல் வி. எம். ஏ படைப்பிரிவுகள் வியட்நாம் போரின் போது ஏ-4 ஸ்கைஹாக்கை ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டார்முக்குப் பிறகு ஓய்வு பெற்றபோது இயக்கின. வி. எம். ஏ பாரம்பரியம் இன்று ஏ. வி-8 பி ஹாரியர் II ஐ பறக்கும் படைப்பிரிவுகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மரைன் டெக்டிக்கல் எலக்ட்ரானிக் வார்ஃபேர் ஸ்குவாட்ரன்ஸ் விஎம்ஏக்யூ படைப்பிரிவுகள் ஈஏ-6பி ப்ரோலரை இயக்கின, மேலும் அவை மின்னணு தாக்குதல், மின்னணு எதிர்-எதிர் நடவடிக்கைகள், ரேடார் நெரிசல் மற்றும் ஏஎன்/ஏஎல்க்யூ-99 நெரிசல் நெற்று மற்றும் ஏஜிஎம்-88 ஹார்ம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி எதிரி வான் பாதுகாப்பை அடக்கும் பணியைச் செய்தன. நான்கு படைப்பிரிவுகளில் ஒவ்வொன்றும் ஐந்து விமானங்களை இயக்கின, அவை நிலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன, இருப்பினும் அவை அமெரிக்க கடற்படை விமானம் தாங்கி கப்பல்களில் தரையிறங்கும் திறன் கொண்டவை. விஎம்ஏக்யூ-2 மார்ச் 8,2019 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, இது விஎம்ஏக்யூக்கள் மற்றும் ஈஏ-6பி ப்ரோலருக்கான செயலில் உள்ள சேவையின் முடிவைக் குறிக்கிறது. மரைன் ரீகனைசன்ஸ் ஸ்குவாட்ரன் மரைன் ரீகனைசன்ஸ் ஸ்குவாட்ரன் 4 என்பது மரைன் கார்ப்ஸில் உள்ள ஒரே ரிசர்வ் புகைப்பட உளவு படைப்பிரிவாகும். ஆரம்பத்தில் லூசியானாவின் நேவல் ஏர் ஸ்டேஷன் நியூ ஆர்லியன்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டு அவர்கள் மே 1,1967 அன்று கன்சாஸின் நேவல் ஏர் ஸ்டேஷன் ஓலாத்தேவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், பின்னர் 1970 ஆம் ஆண்டில் டெக்சாஸின் நேவல் ஏர் ஸ்டேஷன் டல்லாஸுக்கு திரும்பினர், அப்போது இருப்புக்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. 1969 வரை அவர்கள் வாட் ஆர்எஃப்-8ஏ க்ரூஸேடரை பறக்கவிட்டனர், அப்போது அனைத்து விமானங்களும் வாட் ஆர்எஃப்-8ஜி க்ரூஸேடரால் மாற்றப்பட்டன. கொரியப் போரைத் தொடர்ந்து வந்த மரைன் காம்போசிட் ஸ்குவாட்ரன் 1 (விஎம்சி-1) மற்றும் மரைன் ஃபோட்டோகிராஃபிக் ஸ்குவாட்ரன் 1 (விஎம்ஜே-1) ஆகியவை இணைக்கப்பட்டு விஎம்சிஜே-1 உருவாக்கப்பட்டது. புதிய படைப்பிரிவு ஒளிச்சேர்க்கை மறுமலர்ச்சி மற்றும் மின்னணு போர் ஆகிய இரண்டிற்கும் பொறுப்பாக இருந்தது. அதன் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் இது வாட் ஆர்எஃப்-8ஏ க்ரூஸேடர் மற்றும் டக்ளஸ் ஈஎஃப்-10பி ஸ்கைக்நைட்டை பறக்கவிட்டது, ஆனால் இவை பின்னர் மெக்டோனெல்-டக்ளஸ் ஆர்எஃப்-4பி பேண்டம் II மற்றும் க்ரும்மன் ஈஏ-6ஏ எலக்ட்ரிக் இன்ட்ரூடர் ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டன. வியட்நாம் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து இந்த படைப்பிரிவு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது மற்றும் 1975 ஆம் ஆண்டில் மரைன் கார்ப்ஸின் கலப்பு சமூகத்தின் மறுசீரமைப்பு செய்யப்பட்டது. மரைன் கம்போசிட் ஸ்குவாட்ரன்கள் (விஎம்சிஜே) பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகு, விஎம்எஃபி-3 மரைன் கார்ப்ஸில் உள்ள ஒரே புகைப்பட உளவு படைப்பிரிவாக மாறியது. அவர்கள் மெக்டோனெல்-டக்ளஸ் ஆர். எஃப்-4 பி பேண்டம் II ஐ பறக்கவிட்டு 1975 முதல் 1990 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை இயங்கினர். அவற்றின் திறன் பின்னர் கடல் விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு இலக்கு நெம்புகோல்கள் மற்றும் மேம்பட்ட தந்திரோபாய வான்வழி கண்காணிப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டுள்ளது, இது சில மெக்டோனெல்-டக்ளஸ் எஃப்/ஏ-18 ஹார்னெட் படைப்பிரிவுகளில் காணப்படுகிறது. மரைன் ஃபைட்டர் அட்டாக் ஸ்குவாட்ரன்ஸ் ஒரு வி. எம். எஃப். ஏ மறுவடிவமைக்கப்பட்ட முதல் மரைன் கார்ப்ஸ் படைப்பிரிவு ஜூன் 1962 இல் முதல் மெக்டோனல்-டக்ளஸ் எஃப்-4 பேண்டம் II விமானத்தைப் பெற்ற பிறகு இருந்தது. வி. எம். எஃப் மற்றும் வி. எம். ஏ படைப்பிரிவுகள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன, ஏனெனில் புதிய பேண்டம்ஸ் போர் விமானங்கள் மற்றும் தரையில் தாக்குதல் நடத்தும் விமானங்களாக இருக்கலாம். இந்த படைப்பிரிவுகள் வியட்நாம் போரின் போது பெரிதும் நிறுத்தப்பட்டன. இந்த படைப்பிரிவுகளில் பெரும்பாலானவை இறுதியில் மெக்டோனெல்-டக்ளஸ் எஃப்/ஏ-18 ஹார்னெட்டுக்கு மாறும், கடைசி எஃப்-4 பேண்டம் 1992 இல் சேவையை விட்டு வெளியேறியது. பனிப்போரின் முடிவில் அமெரிக்க இராணுவ மரைன் ஆல்-வெதர் ஃபைட்டர் அட்டாக் ஸ்குவாட்ரன் மரைன் ஹெவி ஹெலிகாப்டர் ஸ்குவாட்ரன்ஸ் மரைன் மீடியம் ஹெலிகாப்டர் ஸ்குவாட்ரன்களின் ஒட்டுமொத்த திரும்பப் பெறுதலின் ஒரு பகுதியாக சில வி. எம். எஃப். ஏ படைப்பிரிவுகள் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டன அசல் மரைன் மீடியம் ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவுகள் சிகோர்ஸ்கி யுஹெச்-34 டி சீ ஹார்ஸை பறக்கவிட்டன, இது வியட்நாம் போரின் போது விரிவான போரைக் கண்டது. 1966 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி அவர்கள் சிஎச்-46 சீ நைட் மூலம் மாற்றப்படத் தொடங்கினர், இது வேகமானது, அதிக துருப்புக்களை ஏற்றிச் செல்லக்கூடியது மற்றும் இன்றும் சேவையில் உள்ளது. பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட HMM படைப்பிரிவுகள் UH-34D பயிற்சி படைப்பிரிவு மற்றும் பல்வேறு இருப்பு படைப்பிரிவுகளை பிரதிபலிக்கின்றன. மரைன் லைட் ஹெலிகாப்டர் ஸ்குவாட்ரன்கள் மரைன் லைட் அட்டாக் ஹெலிகாப்டர் ஸ்குவாட்ரன்கள் மரைன் கார்ப்ஸின் லைட் அட்டாக் ஸ்குவாட்ரன்கள் (எச். எம். எல். ஏக்கள்) பொதுவாக 12 பெல் ஏ. எச்-1 இசட் கோப்ராக்கள் மற்றும் 6 பெல் யு. எச்-1 ஒய் ஹியூய்களால் ஆன கலப்பு படைப்பிரிவுகளாகும். நெருங்கிய விமான ஆதரவு, முன்னோக்கி விமானக் கட்டுப்பாடு, உளவு மற்றும் ஆயுதப் பாதுகாப்பு ஆகியவை கோப்ராவின் முதன்மை பணிகளாகும், அதே நேரத்தில் ஹியூய் வான்வழி கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாடு, பயன்பாட்டு ஆதரவு, ஆயுத ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மருத்துவ வெளியேற்றத்தை ஆதரித்தது. இந்த படைப்பிரிவுகள் முதன்முதலில் வியட்நாம் போரின் போது பெல் ஏஎச்-1 கோப்ரா துப்பாக்கியை தரையிறக்குவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் இது ஆரம்பத்தில் மரைன் கார்ப்ஸின் விஎம்ஓ படைப்பிரிவுகளைச் சேர்ந்த யுஹெச்-1 எச் இரோகுயிஸுடன் அதே படைப்பிரிவில் இணைக்கப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவுகளில் பெரும்பாலானவை இன்றும் கடற்படை கடற்படையில் செயலில் உள்ளன. மரைன் மீடியம் டில்ட்ரோட்டர் ஸ்குவாட்ரன் மரைன் டில்ட்ரோட்டர் ஸ்குவாட்ரன்கள் எம். வி-22 ஆஸ்ப்ரேவை இயக்குகின்றன, அவற்றின் முக்கிய பணி தாக்குதல் ஆதரவாகும். ஆஸ்ப்ரே இரண்டு மடங்கு வேகத்தையும், ஐந்து மடங்கு வரம்பையும் வழங்குகிறது, மேலும் அது மாற்றப்பட்ட சிஎச்-46 சீ நைட்டை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக பறக்க முடியும். ஏப்ரல் 2018 நிலவரப்படி மரைன் கார்ப்ஸ் 18 செயல்பாட்டு ஆஸ்ப்ரே படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. பயிற்சி படைப்பிரிவுகளையும் பார்க்கவும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷன் லிஸ்ட் ஆஃப் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் பட்டாலியன்களின் பட்டியல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் விமானப் பிரிவுகளின் பட்டியல் செயலில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் விமானப் பிரிவுகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் நூலியல் வலை யு. எஸ். எம். சி ஏவியேஷன் முகப்பு மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷன் அசோசியேஷன் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷன் ரீகனைசன்ஸ் அசோசியேஷன் கடல்சார் குவெஸ்ட்-இராணுவ சுருக்கங்கள், புனைப்பெயர்கள் மற்றும் ஸ்லாங் சொற்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷன் ஸ்குவாட்ரன்ஸ் ஃப்ளீட் மரைன் ஃபோர்ஸ் நிலை-ஆகஸ்ட் 31,1944 9 வது எம். ஏ. டபிள்யூ அலகு வரலாறு விமானப் படைப்பிரிவுகள் மரைன் கார்ப்ஸ் விமான