Sibley Mill
சிப்லி ஆலை என்பது அமெரிக்காவின் ஜார்ஜியாவின் அகஸ்டா நகரத்திற்கு அருகிலுள்ள 1717 குட்ரிச் தெருவில் உள்ள அகஸ்டா கால்வாயில் அமைந்துள்ள ஒரு வரலாற்று கட்டிடமாகும். ஜோன்ஸ் எஸ். டேவிஸால் வடிவமைக்கப்பட்ட இது, முன்பு கான்ஃபெடரேட் பவுடர்வொர்க்ஸ் ஆக்கிரமித்திருந்த இடத்தில் கட்டப்பட்டது, இது 1882 இல் நிறைவடைந்தது. உட்புறம் அந்தக் காலத்தின் எந்தவொரு ஜவுளி ஆலைக்கும் பொதுவானதாக இருந்தாலும், அதன் கம்பீரமான வெளிப்புறம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் நவ-கோதிக் என பல்வேறு வகையில் விவரிக்கப்படும் அலங்கரிக்கப்பட்ட பாணிக்கு குறிப்பிடத்தக்கது. ஜவுளிப் பொருட்கள் 2006 வரை அங்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, அதன் பிறகு கட்டிடம் ஆக்கிரமிக்கப்படவில்லை. இந்த ஆலை நீர் மின்சாரத்தில் இயங்குவதற்காக கட்டப்பட்டது, இன்றும் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்து வருகிறது. கட்டுமானம் தொழில்துறை வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்காக 1875 ஆம் ஆண்டில் அகஸ்டா கால்வாய் பெரிதும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது (கேஷின், 136-144). 1878 ஆம் ஆண்டில் எண்டர்பிரைஸ் ஆலை வெற்றிகரமாக திறக்கப்பட்ட பிறகு, சிப்லி உற்பத்தி நிறுவனம் 1880 இல் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. புதிய ஆலையை ஒழுங்கமைக்க நிறுவனத்தின் கண்காணிப்பாளரும் கட்டிடக் கலைஞருமான ஜோன்ஸ் எஸ். டேவிஸ் பணியமர்த்தப்பட்டார். அவர் விரைவில் மிகவும் அலங்கார கட்டிடக்கலையுடன் கூடிய மூன்று மாடி, 24,000 சுழல் தொழிற்சாலையின் வரைபடங்களை உருவாக்கினார். அகஸ்டா, சவன்னா, சார்லஸ்டன், நியூயார்க் மற்றும் சின்சினாட்டி, ஓஹியோ (எச். ஏ. இ. ஆர், 2) முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து நிதி திரட்டப்பட்டது. பருத்தி தரகர், தொழிலதிபர் மற்றும் குடிமைத் தலைவர் யோசியா சிப்லியின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இந்த ஆலை, கூட்டமைப்பு தூள் தொழிற்சாலை சுத்திகரிப்பு கட்டிடத்தின் முன்னாள் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. பழைய தூள் வேலைகளிலிருந்து அரை மில்லியன் செங்கற்கள் புதிய திட்டத்திற்கு ஆயிரத்திற்கு ஐந்து டாலர் என்ற விலையில் வாங்கப்பட்டன, மேலும் அகஸ்டா நகர சபை 2,000 குதிரைத்திறன் வரை திறனை வருடாந்திர நீர் விகிதத்தில் ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு 5.50 டாலர் வரை அனுமதித்தது. யோசியாவின் மகன் வில்லியம் சி. சிப்லி புதிய நிறுவனத்தின் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் ஜூன் 1,1880 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது, ஜோன்ஸ் எஸ். டேவிஸ் மேற்பார்வையாளராக (எச்ஏஇஆர், 3) இருந்தார். நான்காவது மாடி கட்டுமானத்தின் போது சேர்க்கப்பட்டது, இது மற்ற மாற்றங்களுடன் சேர்ந்து செலவு மதிப்பீட்டை $730,313.08 இலிருந்து $788,452.82 ஆக உயர்த்தியது. 1880 அக்டோபர் 13 அன்று ஒரு விழாவின் போது "மூலையில் செங்கல்" வைத்த வில்லியம் சிப்லியின் மகள் பேர்ல், 1882 ஜனவரி 27 அன்று கடைசி செங்கல்லையும் வைத்தார். 1882 பிப்ரவரி 22 அன்று (எச். ஏ. இ. ஆர், 4) நடைபெற்ற ஒரு பிரமாண்டமான தொடக்கக் கொண்டாட்டத்தின் போது சக்கரக் குழிக்குள் தண்ணீர் விடப்பட்டது. ஏப்ரல் 1882 இல், ஆலைத் தொழிலாளர்களுக்கான 30 குடியிருப்புகள் (எச். ஏ. இ. ஆர், 7) உட்பட முடிக்கப்பட்ட செலவை ஈடுகட்ட மூலதனப் பங்கு $1,000,000 ஆக உயர்த்தப்பட்டது. இந்த ஆலை முதலில் நீர் மின்சாரத்தில் இயங்குவதற்காக கட்டப்பட்டது, இது இயந்திர தண்டுகள் மூலம் கட்டிடம் முழுவதும் உள்ள நீர் விசையாழிகளிலிருந்து பரவுகிறது. ஆலை இயங்குவதற்குத் தேவையான திறனை விட இரண்டு மடங்கு பெரியதாக சக்கரக் குழி இருந்தது. 1977 ஆம் ஆண்டில், 2625 கே. வி. ஏ (எச். ஏ. இ. ஆர், 6-7) ஒருங்கிணைந்த திறன் கொண்ட மூன்று நீர் இயக்கிகள் காணப்பட்டன. கட்டிடக்கலை நான்கு மாடி கட்டிடத்தின் விரிவாக அலங்கரிக்கப்பட்ட வெளிப்புறம் 'தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட' மற்றும் 'நியோ-கோதிக்' என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு கோபுரங்கள், ஒன்று மணி மற்றும் மற்றொன்று ஒரு நீர் தொட்டி, மைய அம்சத்தை உருவாக்குகின்றன. ஒவ்வொரு பிரிவின் மையமும் சிப்லி குடும்பத்தின் வண்ணமயமான வார்ப்பிரும்பு கோட் ஆயுதங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் எஸ்ஸே க்வாம் விடேரி என்ற பழமொழி அடங்கும், அதாவது "வெறுமனே தோன்றுவதை விட இருக்க வேண்டும்" (சிப்லி 1908,33). உயரமான இரும்பு முனைகள் இந்த அம்சங்கள் ஒவ்வொன்றிற்கும் முடிசூட்டுகின்றன. முன்புறத்தில் உள்ள அலுவலகக் கட்டிடத்தைப் போலவே முழு கூரை வரிசையும் கவர்ச்சிகரமான வகையில் செதுக்கப்பட்டுள்ளது. முன்னால் உள்ள உயரமான புகைபோக்கி கூட்டமைப்பு தூள் வேலைகளின் நினைவுச்சின்னமாகும், மேலும் உற்பத்தி செயல்பாடு இல்லை. ஏன் இவ்வளவு முயற்சி எடுக்கப்பட்டது என்று தெரியவில்லை, விரைவில் வந்த கிங் மில் மிகவும் கடினமானது. உட்புறம் அந்தக் காலத்தின் வேறு எந்த ஜவுளி ஆலைக்கும் பொதுவானது (எச். ஏ. இ. ஆர், 8). வணிக வரலாறு ஆலை அதிக திறன் கொண்ட காலத்தில் ஏமாற்றமளிக்கும் முடிவுகளுடன் திறக்கப்பட்டது, இருப்பினும் 1884 ஆம் ஆண்டில் 35,136 சுழல்கள் மற்றும் 672 தறிகளுக்கு நிரப்பு கொண்டு வர கூடுதல் இயந்திரங்கள் வாங்கப்பட்டன. தீ விபத்துக்குப் பிறகு தானியங்கி தெளிப்பான்கள் நிறுவப்பட்டன, அதன் விளைவாக சேதத்தை சரிசெய்ய இரண்டு மாதங்கள் மூடப்பட்டன. அதிக இயந்திரங்கள் மற்றும் அதிக தேவை ஆலை பருத்தி நுகர்வு 1883 முதல் 1894 வரை அதிகரித்தது. 1895 ஆம் ஆண்டில், இயந்திரங்கள் மேலும் 40,250 சுழல்கள் மற்றும் 1,109 தறிகளாக அதிகரிக்கப்பட்டன. ஆலை நன்கு நிர்வகிக்கப்பட்ட மற்றும் இலாபகரமான செயல்பாடாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் அதன் உடல் தோற்றத்தால் அதன் நற்பெயர் மேம்படுத்தப்பட்டது (எச். ஏ. இ. ஆர், 5). 1896 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் சி. சிப்லி ஓய்வு பெற்ற பிறகு ஆலையின் ஒலி மேலாண்மை முறிந்தது. 1911 ஆம் ஆண்டில் விற்பனை திறனைக் காட்டிலும் குறைந்தது. வடக்கில் இருந்து புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்கான முயற்சி தோல்வியடைந்தது, ஏனெனில் இந்த தொழிலாளர்களில் பெரும்பாலோர் சில நாட்களுக்குப் பிறகு வெளியேறினர். 1914 ஆம் ஆண்டில் ஆலை புதிய இயந்திரங்களில் மறு முதலீடு செய்யவில்லை என்று விமர்சிக்கப்பட்டது. வடக்கு குளிர்கால சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்ப்பதற்காக (எச். ஏ. இ. ஆர், 10) நகரம் அதன் பிம்பத்தை "தெற்கின் லோவெல்" என்பதிலிருந்து "தெற்கின் தோட்ட நகரம்" என்று மாற்ற முயற்சித்ததால் சமூகத்தில் ஆலையின் அந்தஸ்து குறைந்தது. 1921 ஆம் ஆண்டில் கட்டுப்பாட்டு வட்டி கிரானைட்வில்லே நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் 1940 வாக்கில் கிரானைட்வில்லே சிப்லி மற்றும் எண்டர்பிரைஸ் ஆலைகள் இரண்டையும் முழுமையாக உள்வாங்கியது. நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான கடைசி ஏழு குடியிருப்புகள் 1969 இல் விற்கப்பட்டன (எச். ஏ. இ. ஆர், 8). கிரானைட்வில்லே கம்பெனி 1996 ஆம் ஆண்டில் அவொண்டேல் மில்ஸால் வாங்கப்பட்டது (மேற்கோள் தேவை). மூடல் 1977 ஆம் ஆண்டில் கவனிக்கப்பட்டபோது, ஆலை 32,700 சுழல்கள் மற்றும் 634 தறிகளைப் பயன்படுத்தி ஆண்டுக்கு 22 மில்லியன் பவுண்டுகள் உற்பத்தியை (எச். ஏ. இ. ஆர், 11) பயன்படுத்தி லெவி-ஸ்ட்ராஸுக்கு டெனிம் உற்பத்தி செய்தது. 1999 ஆம் ஆண்டில், அட்டை மற்றும் நூற்பு செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன (தி அகஸ்டா குரோனிக்கல், 3 செப்டம்பர் 1999). டெனிம் முடித்தல் 2006 வரை தொடர்ந்தது, ஆலை முற்றிலும் மூடப்பட்டு அனைத்து செயலாக்க உபகரணங்களும் அகற்றப்பட்டன. வெளிநாட்டு போட்டியின் அழுத்தம் ஒரு காரணமாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது, அதே போல் 2005 கிரானைட்வில்லே ரயில் தடம் புரண்ட பேரழிவு, தென் கரோலினாவின் ஐக்கன் கவுண்டியில் மேல்நோக்கிய செயல்பாட்டை சேதப்படுத்தியது (அகஸ்டா குரோனிக்கல், 30 ஜூன் 2006). புதிய நோக்கம் 2010 ஆம் ஆண்டில் செயலற்ற சிப்லி ஆலை அகஸ்டா கால்வாய் ஆணையத்தால் வாங்கப்பட்டது, இது நீர்மின் பிரிவை தொடர்ந்து இயக்கியது (அகஸ்டா குரோனிக்கல், 31 ஆகஸ்ட் 2010). மறுசீரமைப்புக்காக ஆணையம் தளத்தை சந்தைப்படுத்தியது, மேலும் சுற்றுச்சூழல் சோதனை மற்றும் மைதானங்களை சரிசெய்வது ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, ஜார்ஜியாவின் அபாயகரமான தள மறுபயன்பாடு மற்றும் மறுவடிவமைப்புச் சட்டத்தின் (தி அகஸ்டா குரோனிக்கல், 10 செப்டம்பர் 2010 மற்றும் 23 பிப்ரவரி 2010) படி பிரவுன்ஃபீல்ட் திட்டத்தின் கீழ் தளத்திற்கான ஒப்புதலைப் பெற்றது. 2011 ஆம் ஆண்டில் ஒரு க்ரோக் மையம் அகஸ்டா கால்வாயின் குறுக்கே நேரடியாக முடிக்கப்பட்டது, கட்டிடக்கலை கூறுகள் சிப்லி மில்லை (அகஸ்டா க்ரோக் சென்டர் வலைத்தளம். எங்களைப் பற்றி) பூர்த்தி செய்தன. மே 4,2016 அன்று அகஸ்டா கால்வாய் ஆணையம் சிப்லி மில்லை கேப் அகஸ்டா, எல். எல். சி. க்கு 75 ஆண்டு குத்தகைக்கு விடுவதாக அறிவித்தது. கேப் அகஸ்டா ஒரு வணிக மற்றும் குடியிருப்பு கலப்பு-பயன்பாட்டு வளர்ச்சியை உருவாக்கும் பணியில் உள்ளது. தற்போதைய வாடகைதாரர்களில் கேப் அகஸ்டா, எல். எல். சி, கோர்சிகா டெக்னாலஜிஸ், சைபர்வொர்க்ஸ் அகாடமி மற்றும் எம் கம்யூனிகேஷன்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். சிப்லி மில்லில் ஒரு ஹோட்டலின் திட்டமிடப்பட்ட எதிர்கால மேம்பாடு தற்போது பரிசீலனையில் உள்ளது. 2018 ஆம் ஆண்டில் கேப் அகஸ்டா அருகிலுள்ள கிங் ஆலையை வாங்குவதன் மூலம் அதன் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை விரிவுபடுத்தியது. கேப் அகஸ்டா 2020 ஆம் ஆண்டில் கிங் மில்லில் தொடங்க 250 க்கும் மேற்பட்ட அலகுகளின் அடுக்குமாடி குடியிருப்பு மேம்பாட்டை அறிவித்துள்ளது. கால்வாய் ஆணையம் கிங் மற்றும் சிப்லி ஆலைகள் இரண்டிலும் உள்ள நீர்மின் நிலையங்களை தொடர்ந்து சொந்தமாக வைத்திருக்கும் மற்றும் இயக்கும், கேப் அகஸ்டாவுக்கு மின்சாரம் மற்றும் தண்ணீரை மின்சாரம் மற்றும் குளிர்ந்த மின்னணு உபகரணங்களை வழங்கும். குறிப்புகள் எச். ஏ. இ. ஆர் ஆவணங்களின் மறுபதிப்புகளை உள்ளடக்கியது. வெளிப்புற இணைப்புகள் அகஸ்டா கால்வாய் தேசிய பாரம்பரிய பகுதி கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் அகஸ்டாவில், ஜார்ஜியா காட்டன் ஆலைகள் அமெரிக்காவில் ஜார்ஜியாவில் உள்ள வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு (அமெரிக்க மாநிலம்) அகஸ்டாவின் வரலாறு, ஜார்ஜியா