GPS Inc v Syarikat Takaful Malaysia Berhad
ஜி. பி. எஸ் இன்க். வி. சியாரிகாட் தகஃபுல் மலேசியா பெர்ஹாட் என்பது 2011 ஆம் ஆண்டு ஐக்கிய இராச்சியத்தின் உச்ச நீதிமன்றத்தின் கடல் காப்பீடு மற்றும் கடல் வழியாக பொருட்களை கொண்டு செல்லும் சட்டம் குறித்த தீர்ப்பாகும். இந்த வழக்கு "காசா ப்ராக்ஸிமா" மற்றும் "சரக்குகளின் கடல் தகுதிக்கான உத்தரவாதம்" என்று கூறப்படும் எந்தவொரு பிரச்சினையையும் நிவர்த்தி செய்கிறது. இந்த வழக்கு டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டனில் இருந்து மலேசியாவுக்கு ஒரு படகு மூலம் கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்ட ஒரு எண்ணெய் ரிக் தொடர்பானது. அந்த நேரத்தில் வானிலை இயல்பாகவும் அசாதாரணமாகவும் இருந்தது. ரிக் சுமார் 300 அடி நீளமுள்ள கால்களைக் கொண்ட ஒரு மேடையாக இருந்தது, மேலும் இருக்கையில் இருக்கும்போது, கால்கள் கடல் படுக்கையை அடையும். படகில் இருக்கும்போது, கால்கள் காற்றில் 300 அடி நீட்டிக்கப்பட்டன. பயணத்தின் போது, ஒரு கால் உடைந்துவிட்டது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மற்ற கால்களும் உடைந்தன. அலைகளின் இயக்கத்தால் ஏற்படும் தொடர்புடைய அழுத்தத்தால் ஏற்படும் உலோக சோர்வு காரணமாக கால்கள் இழப்பு ஏற்பட்டது என்று பின்னர் தீர்மானிக்கப்பட்டது. காப்பீட்டாளர்கள் அருகிலுள்ள காரணம் ("காஸ்சா ப்ராக்ஸிமா") சரக்குகளின் "உள்ளார்ந்த துணை" என்று வாதிட்டனர், அதற்காக அவர்கள் பொறுப்பேற்க மாட்டார்கள். சோயா ஜி. எம். பி. எச் மைன்ஸ் கமாண்டிட்ஜெசெல்சாஃப்ட் வி ஒயிட்டில் லார்ட் டிப்லாக்கின் "உள்ளார்ந்த துணை" என்ற வரையறை இரு தரப்பினராலும் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. காப்பீட்டாளர்கள் மேபன் ஜெனரல் இன்சூரன்ஸ் வி ஆல்ஸ்டோம் பவர் பிளாண்ட்ஸை மேற்கோள் காட்டி நம்பியிருந்தனர். கப்பலுக்காக டெண்டர் செய்யப்பட்ட பொருட்கள் பயணத்தின் போது பொதுவாக எதிர்கொள்ளக்கூடிய சக்திகளை தாங்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும் என்று மேபன் கருதினார். மாயன் தவறாக முடிவு செய்யப்பட்டதாக நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது, அது நிலைத்திருந்தால், அது சரக்கு காப்பீட்டு பாதுகாப்பின் நோக்கத்தை "விதிவிலக்கான, எதிர்பாராத அல்லது எதிர்பாராத" கடலின் அபாயங்கள் மூலம் இழப்பாக குறைக்கும். சுருக்கமாக, இழப்பு தற்செயலானது என்றும், காரணத்தின் அருகாமை "உள்ளார்ந்த துணை" அல்ல என்றும், ஆனால் உண்மையான நெருங்கிய காரணம் "கடலின் ஆபத்து" என்றும் பிரபுக்கள் கருதினர். அதன்படி, காப்பீட்டாளர்கள் தங்கள் இழப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டவருக்கு இழப்பீடு வழங்க வேண்டிய பொறுப்பு இருந்தது. கடலின் அபாயத்தால் இழப்பு ஏற்பட்டதால், ஹேக் அல்லது ஹேக்-விஸ்பி விதிகளின் கீழ் கேரியர்கள் (அவர்களின் பி & ஐ கிளப் வழியாக) பொறுப்பேற்க மாட்டார்கள். ஜி. பி. எஸ் இன்க் இன் முழு பெயர் குளோபல் பிராசஸ் சிஸ்டம்ஸ் இன்க். குறிப்புகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் உச்ச நீதிமன்றம் வழக்குகள் 2011 ஐக்கிய இராச்சிய வழக்கு சட்டம் ஆங்கில ஒப்பந்த வழக்கு சட்டம்