Fort Vasai
வசாய் கோட்டை (போர்த்துகீசிய மொழியில் ஃபோர்டலேசா டி சாவோ செபாஸ்டியோ டி பாசைம்) என்பது இந்தியாவின் மகாராஷ்டிராவின் பால்கரில் உள்ள வசாய் (பேசின்) நகரத்தின் பாழடைந்த கோட்டையாகும். இந்த அமைப்பு இந்தோ-போர்த்துகீசிய சகாப்தத்தில் செயின்ட் செபாஸ்டியன் கோட்டை என்று முறையாக பெயரிடப்பட்டது. இந்தக் கோட்டை தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நினைவுச்சின்னமாகும், மேலும் இது இந்திய தொல்லியல் துறையால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. கோட்டை மற்றும் நகரத்தை நைகான் ரயில் நிலையம் வழியாக அணுகலாம், இது வசாய்-விரார் நகரில் உள்ளது, மேலும் இது மும்பை நகரின் வடக்கே அமைந்துள்ளது. நைகான் ரயில் நிலையம் மேற்கு ரயில்வே பாதையில் (முன்பு பம்பாய்-பரோடா ரயில்வே) விரார் ரயில் நிலையத்தின் திசையில் உள்ளது. வரலாறு போர்த்துகீசியத்திற்கு முந்தைய சகாப்தம் கிரேக்க வணிகர் காஸ்மா இண்டிகோப்லஸ்டஸ் 6 ஆம் நூற்றாண்டில் வசாயைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கும், சீனப் பயணி யுவான்ஸாங் பின்னர் ஜூன் அல்லது ஜூலை 640 ஆம் தேதிகளுக்கும் விஜயம் செய்ததாக அறியப்படுகிறது. வரலாற்றாசிரியர் ஜோஸ் கெர்சன் டா குன்ஹாவின் கூற்றுப்படி, இந்த காலகட்டத்தில், வசாய் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகள் கர்நாடகாவின் சாளுக்கிய வம்சத்தால் ஆளப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. 11 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, பல அரேபிய புவியியலாளர்கள் வசாய்க்கு அருகிலுள்ள தானே மற்றும் நாலா சோபாரா போன்ற நகரங்களைப் பற்றி குறிப்பிட்டிருந்தனர், ஆனால் வசாய் பற்றி எந்த குறிப்பும் இல்லை. வசாய் பின்னர் கொங்கனின் சில்ஹாரா வம்சத்தால் ஆளப்பட்டது, இறுதியில் யாதவ வம்சத்திற்கு சென்றது. இது யாதவர்களின் (1184-1318) கீழ் மாவட்டத்தின் தலைவராக இருந்தது. பின்னர் குஜராத் சுல்தானகத்தால் கைப்பற்றப்பட்ட சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பார்போசா (1514) இதை குஜராத் மன்னருக்குச் சொந்தமான ஒரு நல்ல துறைமுகத்தைக் கொண்ட ஒரு நகரம் என்று பாக்சே (பசாய் என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) என்ற பெயரில் விவரித்தார். போர்த்துகீசிய சகாப்தம் வாஸ்கோ டா காமாவால் கேப் பாதை கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பின்னர் போர்த்துகீசிய அர்மடாஸ் முதன்முதலில் இந்தியாவின் மேற்கு கடற்கரையை அடைந்தது, அவர் 1498 இல் கோழிக்கோட்டில் தரையிறங்கினார். அவர்கள் வந்த பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வடக்கு மற்றும் தெற்கு கொங்கணிலும், இன்றைய பம்பாய் மற்றும் கோவாவிலும் அதைச் சுற்றியும் தங்கள் அதிகாரத்தை பலப்படுத்தி வந்தனர். 1510 ஆம் ஆண்டில் பீஜப்பூரின் ஆதில் ஷாஹி வம்சத்திலிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட வேல்ஹா கோவாவில் அவர்கள் தங்கள் தலைநகரை நிறுவினர். வரலாற்றாசிரியர் மானுவல் டி ஃபரியா இ சௌசாவின் கூற்றுப்படி, 1509 ஆம் ஆண்டில் பேசெய்ன் (வசாய்) கடற்கரையை அவர்கள் முதன்முதலில் பார்வையிட்டனர், அப்போது பிரான்சிஸ்கோ டி அல்மெய்டா டியோவுக்குச் செல்லும் வழியில் பம்பாய் துறைமுகத்தில் ஒரு கப்பலைக் கைப்பற்றினார், அதில் குஸெராட் சுல்தானின் 24 குடிமக்கள் இருந்தனர். 1530 ஆம் ஆண்டில், போர்த்துகீசிய கேப்டன் அன்டோனியோ டா சில்வேரா வசாய் நகரத்தை எரித்து, அருகிலுள்ள பாம்பைம் வரை எரிப்பதையும் கொள்ளையடிப்பதையும் தொடர்ந்தார், அப்போது தானா மன்னர் மஹிம் மற்றும் பாம்பைம் தீவுகளை ஒப்படைத்தார். அதைத் தொடர்ந்து, தானா, பண்டோரா, மஹிம் மற்றும் பம்பாய் நகரங்கள் போர்த்துகீசியர்களின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டு வரப்பட்டன. 1531 ஆம் ஆண்டில், அன்டோனியோ டி சல்தன்ஹா குஜராத்தில் இருந்து கோவாவுக்குத் திரும்பும் போது, டையூவை விட்டுக்கொடுக்காததற்காக குஜராத்தின் மன்னர் பகதூர் ஷாவின் சுல்தானகத்தை தண்டிக்க மீண்டும் பாசைம் மீது தீ வைத்தார். 1533 ஆம் ஆண்டில், டியோகோ (ஹெய்டர்) டி சில்வேரா, பந்தோரா, தானா, பாசைம் முதல் சூரத் வரை முழு கடலோரத்தையும் எரித்தார். டியோகோ டி சில்வேரா 4000 அடிமைகள் மற்றும் கொள்ளைகளுடன் கோவாவுக்குத் திரும்பினார். போர்த்துகீசியர்களைப் பொறுத்தவரை, டையூ அவர்களின் வர்த்தகத்தைப் பாதுகாக்க ஒரு முக்கியமான தீவாக இருந்தது, அதை அவர்கள் கைப்பற்ற வேண்டியிருந்தது. டையூவைக் கைப்பற்றுவதற்கான வழிகளை வகுக்கும் போது, இந்தியாவின் போர்த்துகீசிய ஆளுநர் நுனோ டா குன்ஹா, டையூவின் ஆளுநர் மாலிக் அயாஸ் என்பதைக் கண்டுபிடித்தார், அவரது மகன் மாலிக் டோகன் 14,000 வீரர்களுடன் பாசைமை பலப்படுத்தினார். நுனோ டா குன்ஹா இந்த கோட்டையை ஒரு அச்சுறுத்தலாகக் கண்டார். அவர் 4000 வீரர்களுடன் 150 கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு கடற்படையைத் திரட்டி, பாசைமுக்கு கப்பலில் சென்றார். அத்தகைய வல்லமைமிக்க கடற்படை சக்தியைப் பார்த்த பிறகு, மாலிக் டோகன் நுனோ டா குன்ஹாவிடம் அமைதிக்கான முயற்சிகளை மேற்கொண்டார். சமாதான முயற்சிகள் நிராகரிக்கப்பட்டன. மாலிக் டோகனுக்கு போர்த்துகீசியர்களுடன் சண்டையிடுவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. போர்த்துகீசியர்கள் பாசைமின் வடக்கே தரையிறங்கி கோட்டையின் மீது படையெடுத்தனர். போர்த்துகீசியர்கள் எண்ணிக்கையில் முக்கியமற்றவர்களாக இருந்தபோதிலும், அவர்கள் திறமை மற்றும் வீரத்துடன் போராடி பெரும்பாலான எதிரி வீரர்களைக் கொன்றனர், அதே நேரத்தில் தங்கள் சொந்த வீரர்களில் ஒரு சிலரை மட்டுமே இழந்தனர். டிசம்பர் 23,1534 அன்று, குஜராத்தின் சுல்தான் பகதூர் ஷா போர்த்துகீசியர்களுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், மேலும் சால்செட், பாம்பைம் (பம்பாய்), பரேல், வடாலா, சியாவோ (சியோன்), வோர்லி (வோர்லி), மஸகாவோ (மஸ்காவ்ன்), தானா, பாந்த்ரா, மஹிம் மற்றும் கரஞ்சா (உரான்) ஆகிய சார்புடைய பகுதிகளுடன் பாசைமை விட்டுக்கொடுத்தார். 1536 ஆம் ஆண்டில், நுனோ டா குன்ஹா தனது மைத்துனர் கார்சியா டி சாவை பாகைமின் முதல் கேப்டன்/ஆளுநராக நியமித்தார். கோட்டையின் முதல் அடித்தளம் அன்டோனியோ கால்வாவோ என்பவரால் அமைக்கப்பட்டது. 1548 ஆம் ஆண்டில், பாசைமின் கவர்னர் பதவி ஜார்ஜ் கப்ராலுக்கு வழங்கப்பட்டது. வசாய் உடன்படிக்கை (1534) குஜராத்தின் சுல்தான் பகதூர் மற்றும் போர்ச்சுகல் இராஜ்ஜியத்தால் டிசம்பர் 23,1534 அன்று வசாய் உடன்படிக்கை (1534) கையெழுத்தானது. ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் அடிப்படையில், போர்த்துகீசியப் பேரரசு வசாய் (பேசின்) நகரம் மற்றும் அதன் பிரதேசங்கள், தீவுகள் மற்றும் கடல்களின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது. போர்த்துகீசியர்களின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பம்பாய் தீவுகளில் கோலாபா, ஓல்ட் வுமன் தீவு, மும்பை (பம்பாய்), மசகான், வோர்லி, மாதுங்கா, மஹிம் ஆகியவை அடங்கும். சால்செட், டையூ, டிராம்பே மற்றும் சால் ஆகியவை போர்த்துகீசியர்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு குடியேறிய பிற பிரதேசங்களாகும். அந்த நேரத்தில், மும்பை (பம்பாய்) ஒப்படைப்பு சிறிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஆனால் 1661 ஆம் ஆண்டில் போர்த்துகீசியர்களிடமிருந்து கிழக்கிந்திய நிறுவனத்திற்கு இந்த இடம் சென்றபோது, கேத்தரின் பிராகான்சாவின் வரதட்சணையின் ஒரு பகுதியாக இது உலக வரைபடத்தில் ஒரு இடத்தைப் பெற்றது. இது ஒரு முக்கிய வர்த்தக மையமாக மாறியது, இது ஒப்பந்தத்தின் மிக முக்கியமான நீண்ட கால விளைவாகும். குஜராத்தின் பகதூர் ஷாவுடனான 16 ஆம் நூற்றாண்டின் உடன்படிக்கைக்குப் பிறகு வசாய் (பஸைன்) வடக்குப் பகுதியின் தலைமையகமாக மாறியது. போர்த்துகீசிய சகாப்தத்தில், இந்த கோட்டை வடக்கு நீதிமன்றமாக (கோர்டே டா நோர்டே) வடிவமைக்கப்பட்டது, இது வெல்ஹா கோவா நகரில் கிழக்கின் போர்த்துகீசிய வைஸ்ராய்க்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தது. 150 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, போர்த்துகீசியர்களின் இருப்பு சுற்றியுள்ள பகுதியை துடிப்பான மற்றும் வளமான நகரமாக மாற்றியது. சௌல்-ரேவ்தண்டா, கரஞ்சா, பம்பாய் தீவுக்கூட்டம், பாந்த்ரா தீவு, ஜுஹு தீவு, தானே நகரம், தாராவி தீவு, பேசின் தீவுக்கூட்டம், டாமன் மற்றும் டையூ உள்ளிட்ட சால்செட் தீவு உள்ளிட்ட இடங்கள் உட்பட பேசினும் அதன் சுற்றுப்புறங்களும் மிகப்பெரிய போர்த்துகீசிய பிரதேசங்களாக இருந்தன. கோட்டையின் கட்டுமானம் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், போர்த்துகீசியர்கள் கோட்டையின் சுவர்களுக்குள் ஒரு முழு நகரத்தையும் சுற்றி ஒரு புதிய கோட்டையைக் கட்டினர். இந்தக் கோட்டையில் 10 கொத்தளங்கள் இருந்தன, அவற்றில் ஒன்பது, கவால்ஹேரோ, நோசா சென்ஹோரா டோஸ் ரெமிடியோஸ், ரெய்ஸ் மாகோஸ் சாண்டியாகோ, சாவோ கோன்சலோ, மாட்ரே டி டியூஸ், சாவோ ஜோவோ, எலிஃபாண்டே, சாவோ பெட்ரோ, சாவோ பாலோ மற்றும் சாவோ செபாஸ்டியோ, சாவோ செபாஸ்டியோ "போர்டா பியா" அல்லது பாயிமின் புனிதமான கதவு என்றும் அழைக்கப்பட்டன. இந்த கோட்டையின் வழியாகவே மராட்டியர்கள் போர்த்துகீசியர்களைத் தோற்கடிக்க நுழைவார்கள். இரண்டு இடைக்கால நுழைவாயில்கள் இருந்தன, ஒன்று கடலோரத்தில் போர்டா டோ மார் என்று அழைக்கப்பட்டது, பெரிய தேக்கு வாயில்கள் இரும்பு கூர்முனைகளைக் கொண்டிருந்தன, மற்றொன்று போர்டா டா டெர்ரா என்று அழைக்கப்பட்டது. தொண்ணூறு பீரங்கித் துண்டுகள் இருந்தன, அவற்றில் 27 வெண்கலத்தால் செய்யப்பட்டன, எழுபது மோர்டார்கள், இந்த மோர்டார்களில் 7 வெண்கலத்தால் செய்யப்பட்டன. துறைமுகம் 21 துப்பாக்கிப் படகுகளால் பாதுகாக்கப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் 16 முதல் 18 துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் சென்றன. இந்த கோட்டை இன்று வெளிப்புற ஷெல் மற்றும் தேவாலயங்களின் இடிபாடுகளுடன் நிற்கிறது. 1548 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் பிரான்சிஸ்கோ சேவியர் பாசைமில் நிறுத்தப்பட்டார், மேலும் பாசைம் மக்களில் ஒரு பகுதியினர் கிறிஸ்துவ மதத்திற்கு மாற்றப்பட்டனர். சால்செட் தீவில், போர்த்துகீசியர்கள் 9 தேவாலயங்களைக் கட்டினர்ஃ நிர்மல் (1557), ரெமெடி (1557), சாண்டோர் (1566), அகாஷி (1568), நந்தகல் (1573), பாப்டி (1574), பாலி (1595), மாணிக்பூர் (1606), மெர்சஸ் (1606). இந்த அழகான தேவாலயங்கள் அனைத்தும் இன்னும் வசாயின் கிறிஸ்தவ சமூகத்தால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1573இல் மட்டும் 1600 பேர் ஞானஸ்நானம் பெற்றனர். 17 ஆம் நூற்றாண்டில் போர்த்துகீசியர்களின் கீழ் பாசைம் செழித்து வளர்ந்ததால், இது "கோர்ட்டே டோ நோர்டே" அல்லது "வடக்கின் நீதிமன்றம்" என்று அறியப்பட்டது, இது "ஹிடல்கோஸ்" அல்லது போர்த்துகீசிய இந்தியாவின் பிரபுக்கள் மற்றும் பணக்கார வணிகர்களுக்கான ஒரு ரிசார்ட்டாக மாறியது. ஒரு சிறந்த போர்த்துகீசிய மனிதர் "ஃபிடால்கோ ஓ கவால்ஹேரோ டி பாசைம்" அல்லது "பேசினின் நோபல்மேன்" என்று அழைக்கப்படுவார் என்று பாசைம் மிகவும் பிரபலமானது. போர்த்துகீசிய காலத்தில் பாசைம் அதன் கட்டிடங்கள், அரண்மனைகள் மற்றும் அதன் தேவாலயங்களின் அழகு ஆகியவற்றிற்காகவும், சுத்திகரிப்பு மற்றும் செல்வம் மற்றும் பிரகாசத்திற்காகவும் அறியப்பட்டது. இப்போது இடிபாடுகளில் அமைந்துள்ள பேசின் கோட்டை வடக்கு மாகாணத்தின் நிர்வாக மையமாகவும் நீதிமன்றமாகவும் இருந்தது, மேலும் தெற்கில் வெல்ஹா கோவாவுக்கு மட்டுமே அடிபணிந்தது, கிழக்கிந்திய தீவுகளின் தலைநகரம் அல்லது போர்த்துகீசியப் பேரரசின் கிழக்கு பிரிவு. வடக்கு மாகாணம் கடற்கரையோரம் 100 கிலோமீட்டர் வரை, டாமோன் (டாமன்) மற்றும் சவுல் (கோலாபா மாவட்டம்) இடையேயும், சில இடங்களில் உள்நாட்டிற்குள் 30-50 கிலோமீட்டர் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு பிராந்தியத்தைக் கொண்டிருந்தது. போர்த்துகீசிய ஆட்சியின் கீழ் இது மிகவும் உற்பத்தி செய்யும் இந்தியப் பகுதியாக இருந்தது. 1618 ஆம் ஆண்டில், பாசைம் தொடர்ச்சியான பேரழிவுகளால் பாதிக்கப்பட்டது. முதலில், இது ஒரு பிளேக் நோயால் தாக்கப்பட்டது, பின்னர் மே 15 அன்று, நகரம் ஒரு கொடிய சூறாவளியால் தாக்கப்பட்டது. இது படகுகள் மற்றும் வீடுகளுக்கு கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் ஆயிரக்கணக்கான தென்னை மரங்கள் வேரோடு பிடுங்கி தரைமட்டமாக்கப்பட்டன, பருவமழைக் காற்று உப்புநீரை உள்நாட்டிற்குள் தள்ளியது. பிரான்சிஸ்கன்கள் மற்றும் அகஸ்டினியர்களின் பல தேவாலயங்கள் மற்றும் கான்வென்ட்கள் இந்த பேரழிவால் பாதிக்கப்பட்டன. செமினரி மற்றும் ஜெஸ்யூட்டுகளின் தேவாலயம் உட்பட பேசின் நகரத்தின் மிகப்பெரிய தேவாலயங்களில் மூன்று தேவாலயங்களின் கூரைகள் கிழிக்கப்பட்டன, இதனால் கட்டமைப்பு கிட்டத்தட்ட பழுதுபார்க்கப்படவில்லை. இந்த புயலைத் தொடர்ந்து மழை மிகவும் தோல்வியடைந்தது, இதன் விளைவாக பஞ்சம் போன்ற நிலைமைகள் ஏற்பட்டன. ஒரு சில மாதங்களில், நிலைமை மிகவும் ஆபத்தானதாக மாறியதால், பெற்றோர்கள் தங்கள் குழந்தைகளை பட்டினியால் இறப்பதற்குப் பதிலாக முஸ்லிம் தரகர்களுக்கு அடிமைகளாக வெளிப்படையாக விற்றனர். இந்த நடைமுறையை ஜெஸ்யூட்கள் நிறுத்தினர், ஓரளவு தங்கள் சொந்த குறைந்த கொடுப்பனவுகளிலிருந்தும், ஓரளவு பணக்காரர்களிடமிருந்து நன்கொடைகளிலிருந்தும் சேமித்தனர். 1634 ஆம் ஆண்டில், பாசைமின் மக்கள் தொகையில் சுமார் 400 போர்த்துகீசிய குடும்பங்கள், 200 இந்திய கிறிஸ்தவ குடும்பங்கள் மற்றும் 1800 அடிமைகள் (இந்தியர்கள் மற்றும் ஆப்பிரிக்கர்கள்) இருந்தனர். 1674 ஆம் ஆண்டில், பேசினில் 2 கல்லூரிகள், 4 கான்வென்ட்கள் மற்றும் 6 தேவாலயங்கள் இருந்தன. 1674 ஆம் ஆண்டில், மஸ்கட்டில் இருந்து 600 அரபு கடற்கொள்ளையர்கள் பாகைமில் தரையிறங்கினர். கோட்டைக் காவற்படை கோட்டைச் சுவர்களுக்குள் இருந்தது. கடற்கொள்ளையர்கள் கோட்டைச் சுவர்களுக்கு வெளியே உள்ள அனைத்து தேவாலயங்களையும் சூறையாடினர், மேலும் பாசைம் மக்கள் மீது எந்த வன்முறையையும் கொடுமையையும் விட்டுவிடவில்லை. 1674 ஆம் ஆண்டில், மோர் பண்டிட் கல்யாணில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார், மேலும் போர்த்துகீசியர்களை பாசைமின் வருவாயில் நான்கில் ஒரு பங்கை அவருக்கு வழங்கும்படி கட்டாயப்படுத்தினார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சிவாஜி சாய்வான் அருகே முன்னேறினார். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் போர்த்துகீசிய சக்தி குறைந்ததால், பாசைம் கணிசமாக பாதிக்கப்பட்டது. 1665 ஆம் ஆண்டில் அண்டை நாடான பாம்பைம் தீவு ஆங்கிலேயர்களுக்கு மாற்றப்பட்டதால் பாசைமின் முக்கியத்துவம் குறைந்தது. கிழக்கிந்தியக் கம்பெனி சூரத் கொள்ளையடிக்கப்பட்டதால் தங்கள் வர்த்தகத் தளம் பாதிக்கப்படுவதற்கு முன்பே, ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான பம்பாய் துறைமுகத்தை பல ஆண்டுகளாக ஏங்கிக் கொண்டிருந்தது. கேத்தரின் பிராகான்சாவின் அரச வரதட்சணை மூலம் பம்பைம் இறுதியாக அவர்களால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, அதற்கு முன்பு அவர்கள் 1626 இல் அதை வலுக்கட்டாயமாக கைப்பற்ற முயற்சித்தனர், மேலும் 1652 இல் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் இயக்குநர்களை அதை வாங்க வலியுறுத்தினர். அவர்களின் காலனித்துவ முயற்சிகள் படிப்படியாக நிலங்களை தோட்டங்கள் அல்லது நிலப்பிரபுக்களாகப் பிரித்தன, அவை தகுதியான தனிநபர்களுக்கு வெகுமதியாகவோ அல்லது ஃபோரமென் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அமைப்பில் மத உத்தரவுகளுக்கு வழங்கப்பட்டன, இதன் மூலம் மானியதாரர்கள் போர்ச்சுகல் மன்னருக்கு இராணுவ உதவியை வழங்க வேண்டியிருந்தது அல்லது இராணுவ சேவை தேவையில்லை என்று கருதப்பட்டது, ஒரு குறிப்பிட்ட வாடகையை செலுத்த. போர்த்துகீசிய நிர்வாகம் அதிகாரிகளை அடிக்கடி இடமாற்றம் செய்வதையும், பெரிய பிரபுக்கள் அரசவையில் தங்கி தங்கள் மாகாணங்களை நிர்வகிக்க அனுமதிக்கும் நடைமுறையையும் கண்டது. ஐரோப்பாவுடனான போர்த்துகீசிய வர்த்தக ஏகபோகம் இனிமேல் எந்த ஐரோப்பிய போட்டியாளரும் காட்சிக்கு வராத வரை மட்டுமே நீடிக்க முடியும். "பம்பாய் கிழக்கு இந்தியர்கள்" என்று அழைக்கப்படும் சமூகம், கோட்டையை தளமாகக் கொண்ட வடக்கு அரசவையின் பெயரால் நார்திரோஸ் (வடக்கு ஆண்கள்) என்று அழைக்கப்பட்டனர். மராட்டிய சகாப்தம் 18 ஆம் நூற்றாண்டில், பேஷ்வா பாஜி ராவின் சகோதரர் சிமாஜி அப்பாவின் கீழ் மராட்டியப் பேரரசால் பசெய்ன் கோட்டை கைப்பற்றப்பட்டு 1739 ஆம் ஆண்டில் வசாய் போருக்குப் பிறகு வீழ்ந்தது. இந்த கோட்டை 1774 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்களால் கைப்பற்றப்பட்டு, 1783 ஆம் ஆண்டில் சல்பாய் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மராட்டியர்களிடம் திரும்பியது. 1818இல் ஆங்கிலேயர்கள் மராத்தியர்களைத் தாக்கி மீண்டும் இந்தப் பகுதியைக் கைப்பற்றினர். முதல் ஆங்கிலேய-மராட்டியப் போரிலும் இந்தக் கோட்டை முக்கியப் பங்கு வகித்தது. வசாய் ஒப்பந்தம் (1802) என்பது பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கும் புனே போருக்குப் பிறகு இந்தியாவின் புனேவின் மராட்டிய பேஷ்வா இரண்டாம் பாஜி ராவுக்கும் இடையே டிசம்பர் 31,1802 அன்று கையெழுத்திடப்பட்ட ஒரு ஒப்பந்தமாகும். இந்த ஒப்பந்தம் மராட்டியப் பேரரசின் கலைப்பில் ஒரு தீர்க்கமான நடவடிக்கையாக இருந்தது. தற்போது இந்தக் கோட்டை இப்பகுதியில் உள்ள ஒரு முக்கிய சுற்றுலாத் தலமாகும். இந்த கோபுரங்கள் வசாய் க்ரீக் மற்றும் பயந்தர் க்ரீக் என்று அழைக்கப்படுவதைக் கவனிக்காமல், தாவரங்களால் நிரம்பியிருந்தாலும் கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்துள்ளன. பல கண்காணிப்பு கோபுரங்கள் இன்னும் பாதுகாப்பான படிக்கட்டுகளுடன் நிற்கின்றன. கோட்டையின் உள்ளே உள்ள கட்டிடங்கள் இடிபாடுகளில் உள்ளன, இருப்பினும் இந்த கட்டமைப்புகளின் தரைத் திட்டங்களைப் பற்றி நன்கு தெரிந்துகொள்ள போதுமான சுவர்கள் உள்ளன. சிலவற்றில் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட முகப்புகள் உள்ளன. குறிப்பாக, பல வளைவுகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இந்த ஆண்டுகளை நன்கு எதிர்கொண்டுள்ளன. அவை வழக்கமாக செதுக்கப்பட்ட கற்களால் அலங்கரிக்கப்படுகின்றன, சில அடையாளம் காண முடியாத அளவுக்கு வளிமண்டலத்தில் உள்ளன, மற்றவை இன்னும் கூர்மையான உளி அடையாளங்களைக் காட்டுகின்றன. கோட்டைக்குள் உள்ள மூன்று தேவாலயங்கள் இன்னும் அடையாளம் காணக்கூடியவை. அவை 17 ஆம் நூற்றாண்டின் தேவாலயங்களின் வழக்கமான முகப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இவற்றில் தென்கோடியில் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட பீப்பாய்-வால்ட் கூரை உள்ளது. அனைத்து கட்டமைப்புகளையும் தவிர, கோட்டையின் பெரும்பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ள இயற்கையையும் சுற்றுலாப் பயணிகள் அடிக்கடி கவனிக்கின்றனர். பட்டாம்பூச்சிகள், பறவைகள், தாவரங்கள் மற்றும் ஊர்வன அனைத்தையும் காணலாம். பாலிவுட் திரைப்படங்கள் மற்றும் பாடல்களுக்கான பிரபலமான படப்பிடிப்பு இடமாகவும் இந்த கோட்டை உள்ளது. பியார் துனே க்யா கியா திரைப்படத்தின் கம்பக்த் இஷ்க், லூகா சுப்பி திரைப்படத்தின் போஸ்டர் லக்வா தோ ஆகிய பாலிவுட் ஹிட் பாடல்கள் கோட்டையில் உள்ள குறுகிய பாலிவுட் பாடல்களாகும். ஷாருக்கான் நடித்த ஜோஷ், லவ் கே லியே குச் பி கரேகா போன்ற திரைப்படங்களில் கோட்டையிலிருந்து பல காட்சிகள் உள்ளன. இங்கு படமாக்கப்பட்ட மற்ற படங்களில் கமோஷி மற்றும் ராம் கோபால் வர்மாவின் ஆக் அடங்கும். பிரிட்டிஷ் இசைக்குழு கோல்ட்ப்ளேவின் சர்வதேச வெற்றி பாடலான ஹைம் ஃபார் தி வீக்கெண்டின் படப்பிடிப்பு இடங்களில் இந்த கோட்டையும் ஒன்றாகும். தொடக்கத்தில் மற்றும் இடையில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள கோட்டை வசாய் கோட்டை ஆகும். இந்த வீடியோவில் பியோனஸ் மற்றும் இந்திய நடிகை சோனம் கபூர் உள்ளனர். ஜூலை 2018 நிலவரப்படி இந்த வீடியோ யூடியூபில் 960 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பார்வைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது கோல்ட்ப்ளேயில் அதிகம் பார்க்கப்பட்ட இரண்டாவது இசை வீடியோவாக மாறியது ("சம்திங் ஜஸ்ட் லைக் திஸ்" க்குப் பிறகு). இந்திய தொல்லியல் துறை கோட்டையின் மறுசீரமைப்பு பணியைத் தொடங்கியுள்ளது, இருப்பினும் பணியின் தரம் "பாதுகாப்பு ஆர்வலர்களால்" கடுமையாக விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளது. வசாய் கோட்டையைப் பார்வையிட அணுகல், மும்பையில் உள்ள சர்ச் கேட்டில் இருந்து விராருக்கு செல்லும் மேற்கு ரயில்வே ரயிலில் சென்று வசாய் சாலை ரயில் நிலையத்தில் இறங்கவும். நீங்கள் மத்திய ரயில்வே அல்லது மத்திய ரயில்வே துறைமுக பாதையிலிருந்து புறப்படுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் தாதர், பாந்த்ரா அல்லது அந்தேரியில் உள்ள மேற்கு ரயில்வே பாதைக்கு மாற வேண்டும். மற்றொரு ரயில் பாதை மத்திய மற்றும் மேற்கு ரயில்வே பாதைகளை வசாய் சாலை ரயில் நிலையத்திலிருந்து திவா வரை இணைக்கிறது, இது மத்திய ரயில்வே பாதையில் தானே நகரத்திற்கு சற்று அப்பால் ஒரு நிறுத்தமாகும், மேலும் இந்த பாதையில் பயணிக்கும் நீண்ட தூர பயணிகள் ரயில்களும் இரண்டு பாதைகளுக்கும் இடையில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன. திவா மற்றும் டோம்பிவ்லி இடையே கோபார் என்ற ரயில் நிலையம் உள்ளது. தானே அல்லது கல்யாணில் இருந்து பயணிக்கும் பயணிகள் கோப்பரில் இறங்கி படிக்கட்டுகளில் ஏறி பிளாட்ஃபார்ம் எண். 3 அங்கு அவர்கள் திவா முதல் வசாய் ரயிலைப் பிடிக்கலாம். வசாய் சாலை நிலையம் கோபார் நிலையத்திலிருந்து ரயிலில் ஒரு மணி நேரம் மட்டுமே உள்ளது. தற்போது, டோம்பிவ்லி, திவா மற்றும் பன்வேலில் இருந்து வசாய் சாலைக்கு தினசரி 5 ரயில்களும், வசாய் சாலையில் இருந்து திவா மற்றும் பன்வேலுக்கு 5 ரயில்களும் இயக்கப்படுகின்றன. மானிக்பூர்-நவ்கரில் வசாய் சாலை ரயில் நிலையத்திற்கு அருகிலும் மேற்கிலும் ஒரு மாநில சாலை போக்குவரத்து பேருந்து முனையம் மற்றும் நிலையம் உள்ளது. வசாய் கோட்டைக்குச் செல்லும் பேருந்துகளுக்கான இலக்கு "கில்லா பண்டர்" அல்லது "ஃபோர்ட் ஜெட்டி/க்வே" ஆகும். ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் பேருந்துகள் உள்ளன. டிக்கெட் விலை ஒரு நபருக்கு ₹15 மற்றும் நீங்கள் கடைசி நிறுத்தத்தில் இறங்கி சுற்றி வரலாம். மேற்கு நுழைவாயிலிலிருந்து ரயில் நிலையத்திற்கு வாடகைக்கு எடுக்கக்கூடிய ஆட்டோ ரிக்ஷாக்களும் கிடைக்கின்றன, ஆனால் அவை பொதுவாக நெரிசலானதால் பாதுகாப்பற்றவை என்று கருதப்படுகின்றன. ஆட்டோ ரிக்ஷாக்களும் கிடைக்கின்றன, அவை நிலையத்திற்கு வெளியே உள்ள பிரதான சாலையிலிருந்து வாடகைக்கு எடுக்கப்படலாம், ஆனால் இது ஒரு நபருக்கு ₹40 ஆகும். கோட்டைக்குள் உள்ள சில விலங்கினங்கள் மற்றும் தாவரங்களின் தொகுப்புஃ மேலும் காண்கஃ மராட்டியப் பேரரசு சம்பந்தப்பட்ட பேசின் உடன்படிக்கை (1534) பேசின் உடன்படிக்கை (1802) போர்த்துகீசிய இந்தியா சிமாஜி அப்பா போர்கள் மராட்டிய வம்சங்களின் பட்டியல் மற்றும் மாநிலங்களின் பட்டியல் மராட்டியப் பேரரசில் ஈடுபட்ட நபர்களின் பட்டியல் மராட்டிய மக்கள் மராட்டிய இராணுவம் மராட்டிய கடற்படை மராட்டிய தலைப்புகள் இந்தியாவின் இராணுவ வரலாறு மஹாராஷ்டிராவில் உள்ள கோட்டைகளின் பட்டியல் இந்தியாவில் உள்ள கோட்டைகளின் பட்டியல் ஜெஸ்யூட் தளங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகளின் வரலாறு வசாய் மும்பையின் வரலாறு-காஸ்மோபாலிட்டன் நகரம் மும்பை சுங்க-போர்ச்சுகலின் வரலாறு நூலியல் போர்ச்சுகல் மராட்டியக் கடற்படையின் வரலாறு இந்தியாவில் வசாய் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் கோட்டைகள் இந்தியாவில் போர்த்துகீசிய கோட்டைகள் இந்தியாவில் போர்த்துகீசிய கட்டமைப்புகள் மும்பையில் 1530 களில் போர்ச்சுகீசிய இந்தியாவில் 1534 களில் போர்ச்சுகல் குஜராத் சுல்தானகக் கோட்டைகள்