Sylvain Guintoli
சில்வெய்ன் குயின்டோலி (பிறப்புஃ ஜூன் 24,1982) ஒரு பிரெஞ்சு தொழில்முறை மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர் ஆவார். அவர் 2014 ஆம் ஆண்டில் எஃப்ஐஎம் உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியனாக இருந்தார். அவர் சுசுகி மோட்டோஜிபி அணியில் டெஸ்ட் ரைடராக அவ்வப்போது பந்தய உள்ளீடுகளுடன், வைல்ட் கார்டாக அல்லது மாற்று ரைடராக ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டுள்ளார். 2017 ஆம் ஆண்டில், அவர் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பில் புதிய சுசுகி ஜிஎஸ்எக்ஸ்-ஆர் 1000 உடன் போட்டியிட்டார். அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்ப ஆண்டுகளை 250 சிசி கிராண்ட்-பிரிக்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் தனியார் பைக்குகளில் கழித்தார். அவர் யமஹா அணிக்காக 500 சிசி 2 ஸ்ட்ரோக் டெஸ்ட் ரைடராக இருந்தார், மேலும் 2002 ஆம் ஆண்டில் ஒற்றை மோட்டோஜிபி தொடக்கத்தை உருவாக்கினார். 2007 ஆம் ஆண்டில் யமஹா படத்திற்காக சிறந்த மோட்டோஜிபி ரூக்கி, அவர் 2008 ஆம் ஆண்டில் டுகாட்டி மோட்டோஜிபிக்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். 2009 ஆம் ஆண்டில் கடுமையான காலில் ஏற்பட்ட காயத்திற்குப் பிறகு, அவர் குணமடைந்து 2014 ஆம் ஆண்டில் ஏப்ரிலியாவுக்காக உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன் ஆனார். 2021 ஆம் ஆண்டில் அவர் சேவியர் சிமியோன் மற்றும் கிரெக் பிளாக் ஆகியோருடன் சுஸுகியில் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ் சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தின் வெற்றியாளராக இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து போல் டி 'ஓர் மற்றும் இறுதியாக சாம்பியன்ஷிப். 2022 ஆம் ஆண்டில், சுசுகா 8 மணிநேர பந்தயத்தில் நுழைவதைத் தடுக்கும் வகையில் மணிக்கட்டில் காயம் ஏற்பட்டது, மேலும் மோட்டோஜிபியில் ஜோன் மீருக்கு மாற்றாகவும் இருந்தார். தொழில்முறை 250 சிசி & மோட்டோஜிபி உலக சாம்பியன்ஷிப் 2000 குயின்டோலி 250 சிசி வகுப்பில் எக்விப் டு பிரான்சுக்காக தனது கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அறிமுகமானார், பிரெஞ்சு ஜி. பி. க்காக ஜூலியன் டா கோஸ்டாவுடன் ஹோண்டாவுடன் கூட்டுசேர்ந்தார். அவர் 33 ரைடர்களில் 24 வது இடத்தைப் பிடித்தார், 32 வது இடத்தில் உள்ள டா கோஸ்டாவை விட இரண்டரை வினாடி வேகமாக. முதல் சில சுற்றுகளில் இயந்திரப் பிரச்சினையால் அவர் ஓய்வு பெற்றார். 2001 கின்டோலி 250 கிராண்ட்-பிரிக்ஸில் சக பிரெஞ்சு வீரர் ராண்டி டி புனியட்டுடன் பிரெஞ்சு அணியான எக்விப் டு பிரான்ஸ்-ஸ்கிராப் ஜிபியில் சேர்ந்தார். அவர் 250 உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் 44 புள்ளிகளுடன் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவரது சிறந்த முடிவு டச்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 4 வது இடமாகும். அவர் ஏப்ரிலியா 250 பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். 2002 பருவத்தில், கின்டோலி யமஹா அணியின் சோதனை ஓட்டுநரானார், எனவே அவர் அந்த ஆண்டு முழுநேர பந்தயத்தில் பங்கேற்கவில்லை. பிரெஞ்சு யமஹா டெக் 3 அணிக்காக செக் பந்தயத்தில் தனது முதல் மோட்டோஜிபி பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், 21 வது தகுதி பெற்று 17 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த ஆண்டின் கடைசி பந்தயமாக இது இருந்தது, ஏனெனில் அவர் ஆண்டு இறுதி வரை தனது டெஸ்ட் டிரைவ் நிலைக்குத் திரும்பினார். 2003 பருவத்திற்காக, கின்டோலி 250 சிசி வகுப்பிற்குத் திரும்பினார், கேம்பெடெல்லா ரேசிங்கிற்காக பந்தயத்தில், ஒரு தனியார் ஏப்ரிலியாவில் சவாரி செய்தார், இத்தாலிய பிராங்கோ பட்டைனியுடன் கூட்டுசேர்ந்தார். அவர் சில நல்ல வேகத்தைக் காட்டினார், நடுத்தர புள்ளிகள் ஸ்கோரிங் நிலைகளுக்காக தொடர்ந்து போராடினார். அவர் இந்த ஆண்டின் முதல் பந்தயத்தை சுசுகாவில் 9 வது இடத்தில் முடித்தார். முகெல்லோ மற்றும் லு மான்ஸில் முறையே 6 வது மற்றும் 5 வது இடத்துடன் அவர் அதிக போட்டியைப் பெறத் தொடங்கினார். அவர் அசெனில் தனது முதல் மேடையை கூட அடித்தார், ஈரமான நிலைமைகளில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பந்தய வெற்றியாளரான அந்தோனி வெஸ்ட் மற்றும் பிராங்கோ பேட்டெய்னி ஆகிய இருவரையும் விட வெகு தொலைவில் இல்லை. பின்னர் அவர் வேறு சில வலுவான புள்ளிகளைப் பெற்றார், ரியோ ஜிபி மற்றும் வலென்சியாவில் இரண்டு முறை நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 104 புள்ளிகளுடன் 10 வது இடத்தில் ஆண்டை முடித்தார். 2004 பருவத்தில், கின்டோலி கேம்பெடெல்லா ரேசிங்கில் இருந்தார், மீண்டும் ஒரு தனியார் 250 ஏப்ரிலியாவில் சவாரி செய்தார். அவர் மீண்டும் பிராங்கோ பட்டைனியுடனும், இந்த முறை ஜோன் ஆலிவுடனும் கூட்டு சேர்ந்தார். இந்த ஆண்டு அணி போராடியது, அவர்களில் யாரும் போடியம் பெறவில்லை. கின்டோலி 42 புள்ளிகளுடன் 14 வது இடத்தில் ஆண்டை முடித்தார், பார்சிலோனாவில் 7 வது இடத்தில் அவரது சிறந்த முடிவு. பேட்டெய்னி 93 புள்ளிகளுடன் 10 வது இடத்திலும், ஆலிவ் 27 புள்ளிகளுடன் 19 வது இடத்திலும் பிரெஞ்சுக்காரருக்கு முன்னால் முடித்தார். 2005 பருவத்திற்காக, குயின்டோலி ஈக்விப் டு பிரான்ஸ் ஜி. பி. ஸ்கிராப்பிற்குத் திரும்பினார், முதலில் கிரெகொரி லெப்ளாங்க் மற்றும் பின்னர் பிரெஞ்சு மாத்யூ கின்ஸ் ஆகியோரால் கூட்டுசேர்க்கப்பட்டார். அவர் மீண்டும் அப்ரீலியா 250 பைக்கில் சவாரி செய்தார். கடந்த ஆண்டை விட எதுவும் மாறவில்லை, கின்டோலி மீண்டும் நடுத்தர புள்ளிகள் மதிப்பெண் நிலைகளில் முடித்தார். அவர் 84 புள்ளிகளுடன் 10 வது இடத்தில் சீசனை முடித்தார். அவர் தனது இரண்டு அணி வீரர்களை விஞ்சினார், லெப்ளாங்க் 6 புள்ளிகளைப் பெற்றார், ஜின்ஸ் எதுவும் பெறவில்லை. 2006 ஆம் ஆண்டில் அவர் பிரெஞ்சு அணியான ஈக்விப் டு பிரான்ஸ் ஜி. பி. ஸ்கிராப்பாலும் 2006 ஆம் ஆண்டிற்காக உறுதி செய்யப்பட்டார், ரூக்கி ஜூல்ஸ் க்ளூசல் அவரது கூட்டாளியாக இருந்தார். கின்டோலி 96 புள்ளிகளைப் பெற்று ஒன்பதாவது இடத்தில் ஆண்டை முடித்தார், க்ளூசல் 20 வது இடத்தில் இருந்தார். மோட்டோஜிபி 2007 க்குத் திரும்பு 250 சிசி வகுப்பில் பல ஆண்டுகள் இருந்த பிறகு, 2007 ஆம் ஆண்டில் டெக் 3 யமஹா அணிக்காக மோட்டோஜிபி வகுப்பில் போட்டியிட்டார். அவர் இந்த வாய்ப்பை ஒரு "கனவு நனவாகியது" என்று விவரித்தார், ஆனால் அவர் விபத்துக்குள்ளாகி அவரது காலர்போன் உடைந்தபோது சோதனையின் ஆரம்பத்தில் ஒரு பின்னடைவை சந்தித்தார், இதனால் அவர் பல வாரங்களுக்கு சோதனையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார். டெக் 3 அணி பேக்மார்க்கர்களில் ஒன்றாகும், மேலும் கின்டோலி 2007 ஆம் ஆண்டில் திடமான கீழ்-வரிசை புள்ளிகளைப் பெற்றுள்ளார், எப்போதும் தனது அணி வீரரான மாகோடோ தமாடா மற்றும் கவாசாகிஸ் ஆகியோருக்கு முன்னால் தகுதி பெற்றுள்ளார். அவர் லு மான்ஸில் ஈரமான சூழ்நிலையில் பிரகாசித்தார், கீழே விழுவதற்கு முன்பு சிறிது நேரம் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் 10 வது இடத்தைப் பிடிக்க மீண்டும் இணைந்தார். அவர் மோட்டேகி ஜி. பி. யில் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இது அவரது சிறந்த மோட்டோஜிபி பூச்சு, மற்றும் 800 சிசி பைக்கில் டன்லப்பின் சிறந்த பூச்சு. 2007 ஆம் ஆண்டில் மேலும் வழக்கமான குறைந்த-புள்ளி முடிப்புகள் இருந்தன. தமதாவின் 38 புள்ளிகளுக்கு எதிராக, 50 புள்ளிகளுடன் பதினாறாவது இடத்தில் அவர் சீசனை முடித்தார். 2008 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 15 ஆம் தேதி சனிக்கிழமையன்று, இப்போது ஆலிஸ் டீம் (அலெக்ஸ் ஹாஃப்மேனுக்கு பதிலாக) என்று மறுபெயரிடப்பட்ட பிரமாக் டி ஆன்டினுக்காக 2008 ஆம் ஆண்டில் டுகாட்டி டெஸ்மோசெடிகியை சவாரி செய்ய லூயிஸ் டி ஆன்டின் அவரை அதிகாரப்பூர்வமாக அழைத்துச் சென்றார். கின்டோலி 2008 ஆம் ஆண்டு சாம்பியன்ஷிப்பில் சராசரியாக 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். சீசனின் முடிவில் ஆலிஸ் அணி கின்டோலியின் ஒப்பந்தத்தை புதுப்பிக்கவில்லை, மேலும் வேறு எந்த இருக்கைகளும் இலவசமாக இல்லாததால் அவர் மோட்டோஜிபியை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் 2009 குயின்டோலி பின்னர் 2009 சீசனுக்கான பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு ஒரு படி பின்வாங்கி, வோர்க்ஸ் கிரசண்ட் சுசுகி அணிக்காக அவர்களின் ஒரே ரைடராக சவாரி செய்தார். பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது முதல் சீசனை கின்டோலி பிராண்ட்ஸ் ஹட்ச் இன்டி சர்க்யூட்டில் 1 மற்றும் 2 வது இடங்களுடன் சிறப்பாகத் தொடங்கினார். இருப்பினும், டோனிங்டன் பூங்காவில் சாம்பியன்ஷிப்பின் 5 வது பந்தயத்திற்கான கட்டமைப்பின் போது, கின்டோலி ஜோஷ் ப்ரூக்ஸுடன் மோதலில் ஈடுபட்டார். இந்த சம்பவம் கின்டோலியின் வலது காலில் ஒரு உடைந்த திபியா மற்றும் ஃபைபுலாவை விட்டுச் சென்றது, அவர் பல சுற்றுகளை இழக்க நேரிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, அவர் தனது முதல் நான்கு பந்தயங்களில் ஒரு வெற்றியையும் மேலும் மூன்று போடியங்களையும் பெற்ற 166 புள்ளிகளுடன் 8 வது இடத்தில் சீசனை முடித்தார். 2017 ஆம் ஆண்டில், குயின்டோலி சுசுகி சவாரி செய்து பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பிற்குத் திரும்பினார். அவர் சீசனின் நடுப்பகுதியில் இரண்டு சுற்றுகளைத் தவிர்த்தார், ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மோட்டோஜிபி வகுப்பில் பகுதி நேரமாக மீண்டும் சேர்ந்தார், காயமடைந்த அலெக்ஸ் ரின்ஸுக்குப் பதிலாக, மீண்டும் சுசுகிக்காக. மூன்று சுற்றுகள் மீதமுள்ள நிலையில், அவர் தற்போது 79 புள்ளிகளுடன் 15 வது இடத்தில் உள்ளார். அவர் சிறந்த சுசுகி சவாரி செய்பவர். அவரது சிறந்த முடிவு செப்டம்பர் 10 அன்று சில்வர்ஸ்டோனில் நடந்த தொடக்க பந்தயத்தில் 4 வது இடம், மற்றொரு 4 வது இடம் மற்றும் அசெனில் 1 வது இறுதி வெற்றி. சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் சீசனை ஓல்டன் பூங்காவில் மூன்று ஐந்தாவது இடங்களுடன் முடித்த பிறகு, குயின்டோலி வோர்க்ஸ் கிரசண்ட் சுசுகி அணியுடன் மற்றொரு சீசனுக்கு ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டார். ஆனால் மேக்ஸ் நியுகிர்ச்னர் திடீரென்று ஹோண்டாவில் சேர சுஸுகியை விட்டு வெளியேறியபோது, 2010 சீசனுக்கான அவரது மாற்றாக கின்டோலி சேர்க்கப்பட்டார். கின்டோலி பின்னர் 2009 சீசனின் இறுதி உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் சுற்றில் போர்டிமாவோவில் இரண்டாவது பந்தயத்தில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தொடக்க சுற்றில் அவர் போட்டியாளராக இருந்தார், ஆனால் போர்ச்சுகலில் நடந்த இரண்டாவது சுற்றில் தனது சொந்த செயல்திறனைக் கண்டு ஏமாற்றமடைந்தார், அங்கு அவர் ஒரு பைக்கில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதில் சக வீரர் லியோன் ஹஸ்லாம் வெற்றி பெற்றார். ஒன்பதாவது சுற்று வரை அவர் மீண்டும் நான்காவது இடத்தைப் பிடிக்கவில்லை, ஆனால் இந்த கட்டத்தில் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் புள்ளிகளைப் பெற்றிருந்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில், குயின்டோலி செக் குடியரசின் ப்ராக்கை தளமாகக் கொண்ட லிபர்டி சிஎஸ் குழுமத்தின் ஆதரவுடன் லிபர்டி டுகாட்டியுடன் கையெழுத்திட்டார். அவரது அணி வீரர் டபிள்யூ. எஸ். பி. கே மூத்த வீரரும் முன்னாள் குவாண்டலினி டுகாட்டி/ஏப்ரிலியா ரைடர் ஜாகூப் ஸ்மர்ஸ் ஆவார். 2012 ஆம் ஆண்டில், அசெனில் நடந்த சீசனின் மூன்றாவது சுற்றில் கின்டோலி தனது மற்றும் அணியின் முதல் வெற்றியை அடைந்தார். சீசனின் போக்கில் அவர் மீண்டும் இரண்டு முறை மேடையில் முதலிடம் பிடிப்பார், முதலில் சில்வர்ஸ்டோனிலும் பின்னர் மேக்னி கோர்ஸில் ஹோம் ரவுண்டிலும். அவர் 2013 ஆம் ஆண்டில் மேக்ஸ் பியாகிக்கு பதிலாக ஏப்ரிலியா தொழிற்சாலை அணியில் சேர்ந்தார், ஒரு வெற்றியைப் பெற்று, சாம்பியன்ஷிப்பில் டாம் சைக்ஸ் மற்றும் யூஜின் லாவெர்டிக்கு அடுத்தபடியாக ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2014 சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் சீசனுக்கான தனது இருக்கையை அவர் தக்க வைத்துக் கொண்டார், மேலும் பிலிப் தீவில் நடந்த தொடக்க சுற்றில் ரேஸ் 2 ஐ வென்றதன் மூலம் சீசனை உயர்ந்த குறிப்பில் தொடங்கினார். இந்த பருவத்தின் போது மேலும் நான்கு வெற்றிகள் தொடரும், இது லோசைலில் நடந்த இறுதி சுற்றில் அவரது சாம்பியன்ஷிப் வென்ற இரட்டை வெற்றியில் உச்சக்கட்டத்தை அடையும். 1990 ஆம் ஆண்டில் ரேமண்ட் ரோச்சுக்குப் பிறகு முதல் பிரெஞ்சு உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன் குயின்டோலி ஆவார். 2015 சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் சீசனுக்காக, அவர் பாட்டா ஹோண்டா உலக சூப்பர்பைக்கில் சேர்ந்தார். அவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது இளம் அணி வீரர் மைக்கேல் வான் டெர் மார்க்கிற்கு முன்னால் முடித்தார். 2016 ஆம் ஆண்டில், புதிய தொழிற்சாலை யமஹா வேர்ல்ட் சூப்பர்பைக் குழுவால் புதிய ஆர் 1 ஐ சவாரி செய்ய அவர் பணியமர்த்தப்பட்டார். அவர் இமோலாவில் ஒரு மிருகத்தனமான விபத்தை சந்தித்தார் மற்றும் பல எலும்புகளை உடைத்தார். அவர் 10 பந்தயங்களைத் தவறவிட்டார், ஆனால் கத்தாரின் தோஹாவில் நடந்த அணிக்கு முதல் மேடையில் சீசனை முடிக்க திரும்பினார். அவர் தனது அணி வீரர் அலெக்ஸ் லோவ்ஸ் முன் சீசனை முடித்தார். உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப்பில் பிற சாம்பியன்ஷிப் எண்டூரன்ஸ் கின்டோலியின் முதல் பந்தயம் 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்தது. கத்தாரின் தோஹாவில் நடந்த இறுதி சுற்றில் சுசுகி எஸ். இ. ஆர். டி அணிக்காக சவாரி செய்தார். இந்த முடிவைத் தொடர்ந்து அவர்கள் பந்தயத்தையும் 2010 உலக பட்டத்தையும் வென்றனர். 2017 (7 வது), 2018 (10 வது) மற்றும் 2019 (5 வது) ஆண்டுகளில் சுசுகா 8 எச் இல் தொழிற்சாலை சுசுகி யோஷிமுரா அணிக்காகவும் அவர் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். EWC 2021 சீசனுக்காக, கின்டோலி சாம்பியன்ஷிப் வென்ற அணியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், கிரெக் பிளாக் மற்றும் சேவியர் சிமியோன் யோஷிமுரா-செர்ட் சுசுகிக்காக சவாரி செய்தனர். அனைத்து நேர புள்ளிவிவரங்கள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய பந்தயங்கள் ஆண்டு வாரியாக (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்கள் ஆண்டு வாரியாக (முக்கிய) சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்கள் ஆண்டு வாரியாக (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) எஃப். ஐ. எம். ஈ. டபிள்யூ. சி ஆண்டு வாரியாக (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன; சாய்வில் பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1982 பிறப்புகள் மான்டெலிமர் சுசுகி மோட்டோஜிபியிலிருந்து வாழும் மக்கள் 250 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் பிரெஞ்சு மோட்டார் சைக்கிள் சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் பிரிட்டிஷ் சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ்