Wooler (motorcycles)
1911 ஆம் ஆண்டில் மிடில்செக்ஸில் உள்ள ஆல்பெர்டனை தளமாகக் கொண்ட பொறியாளர் ஜான் வூலர் என்பவரால் நிறுவப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் வாகனங்களின் பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளராக வூலர் இருந்தார். நிறுவனம் அதன் வழக்கத்திற்கு மாறான வடிவமைப்புகளுக்காக அறியப்பட்டது, இதில் பல முன் மற்றும் பின் இரட்டையர்கள், ஒரு செங்குத்து கேம்ஷாஃப்ட் ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரம், ஒரு குறுக்கு-நான்கு பீம் இயந்திரம் மற்றும் ஒரு குறுக்கு தட்டையான நான்கு ஆகியவை அடங்கும். பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் ஸ்டீயரிங் தலைக்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு பெட்ரோல் தொட்டியின் வூலரின் நீடித்த வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தன. 1919-1920 இல் கம்பெனி சீர்திருத்தப்படும் வரை வூலர் ம்யூல் சைக்கிள் கார் தயாரிக்கப்பட்டது. ஜான் வூலர் 1909 ஆம் ஆண்டில் தனது முதல் மோட்டார் சைக்கிளை வடிவமைத்தார்-இரட்டை முனை பிஸ்டனுடன் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் கிடைமட்ட ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரம். முதல் உற்பத்தி மாடல் முன் மற்றும் பின்புற பிளங்கர் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் காப்புரிமை "ஆன்டி-வைப்ரேட்டரி" சட்டகத்துடன் 230 சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் ஆகும். இந்த மோட்டார் சைக்கிள் 1912 முதல் வில்கின்சனால் 344 சிசி என்ஜினுடன் தயாரிக்கப்பட்டு வில்கின்சன்-வூலர் என்ற பெயரில் விற்பனை செய்யப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, 1915 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்திற்கு ஒரு ரிசீவர் நியமிக்கப்பட்டார், ஆனால் ராயல் விமானப்படையுடன் நிறுவனத்தின் வெடிமருந்து ஒப்பந்தங்கள் போர் ஆண்டுகளில் உயிர்வாழ அனுமதித்தன. மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தி 1919 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய மற்றும் மேம்பட்ட இயந்திரத்துடன் மீண்டும் தொடங்கியது, இது 1921 ஜூனியர் டி. டி. யில் நுழைந்தது, அங்கு அதற்கு கிரஹாம் வாக்கர் "பறக்கும் வாழைப்பழம்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டினார். ஆட்டோமொபைல்ஸ் தி வூலர் ம்யூல் சைக்கிள் கார் பிப்ரவரி 1919 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. இது 1022 சிசி காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இரட்டை மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இதில் சிலிண்டர்கள் பானெட்டின் பக்கங்களிலிருந்து நீண்டுள்ளன, மேலும் ஒரு வட்டமான போலி ரேடியேட்டர். இயந்திரம் சுழலும் வால்வுகளைப் பயன்படுத்தியது. இது ஒரு மூன்று சக்கரத்தைப் போல தோற்றமளிக்கும் இரட்டை பின்புற சக்கரத்தைக் கொண்டிருந்தது. விலைகள் எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் சமகால செய்தி ஊடக அறிக்கைகள் சுமார் 130 பவுண்டுகள் விலையை பரிந்துரைத்தன, இது டிசம்பரில் 185 பவுண்டுகளாக உயர்ந்தது. ஒரு சில முன்மாதிரிகள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன. 1920 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் தி வூலர் மோட்டார் சைக்கிள் கம்பெனி (1919) லிமிடெட் என மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் ம்யூல் உற்பத்தியை நிறுத்தியது. 1920களில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் நிறுவனம் தி வூலர் மோட்டார் சைக்கிள் கம்பெனி (1919) லிமிடெட் என மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில் பெரும் மந்தநிலை காரணமாக நிறுவனம் மூடப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1945 ஆம் ஆண்டில் வூலர் ஒரு முன்மாதிரி 500 சிசி குறுக்குவெட்டு நான்கு தண்டு இயக்ககத்துடன் ஒரு அசாதாரண கற்றை வகை இயந்திரத்துடன் திரும்பினார், இதில் சிலிண்டர்கள் ப்ரோ சுப்பீரியர் கோல்டன் ட்ரீம் போல ஒன்றுக்கு மேல் ஒன்றாக அமைக்கப்பட்டன. இது 1948 ஆம் ஆண்டிலும் மீண்டும் 1951 ஆம் ஆண்டிலும் எர்ல்ஸ் கோர்ட் ஷோவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. இது ஒருபோதும் சரியாக இயங்கவில்லை, 1954 ஆம் ஆண்டில் வூலர் ஏர்ல்ஸ் நீதிமன்றத்திற்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட குறுக்கு தட்டையான நான்குடன் திரும்பினார், இன்னும் தண்டு இயக்ககத்துடன் காற்று குளிரூட்டப்பட்டது. 1956 ஆம் ஆண்டில் வூலரின் மரணத்திற்குப் பிறகு நிறுவனம் மூடப்படுவதற்கு முன்பு ஐந்துக்கு மேல் கட்டப்பட்டதாக கருதப்படுவதில்லை. பிரிட்டிஷ் தேசிய மோட்டார் சைக்கிள் அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு உதாரணத்தைக் காணலாம். யுனைடெட் கிங்டம் குறிப்புகளின் கார் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மூத்த வாகனங்கள் விண்டேஜ் வாகனங்கள் இங்கிலாந்தின் செயலிழந்த மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள்