Lucan Bridge
லூகான் பாலம் (லூகான் பிரிட்ஜ்) என்பது அயர்லாந்தின் டப்ளின் கவுண்டியில் உள்ள லூகானில் லிஃபே ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஒரு சாலை பாலமாகும். இது லூகானின் பிரதான தெருவிலிருந்து கீழ் லூகான் சாலையுடன் இணைகிறது, இது குளோன்சில்லா மற்றும் வடக்கு நோக்கி போக்குவரத்தையும், கிழக்கே ஸ்ட்ராபெரி படுக்கைகளையும் கொண்டு செல்கிறது. ஜார்ஜ் நோல்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது (டப்ளினின் கட்டிடக் கலைஞர் Fr. மேத்யூ மற்றும் ஓ 'டோனோவன் ரோசா பாலங்கள்), இது 1814 இல் கட்டப்பட்டது. ஜேம்ஸ் சாவேஜுடன் இணைந்து 9,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் செலவில் கட்டப்பட்ட இது, வெள்ளத்தால் எடுத்துச் செல்லப்பட்ட பல முந்தைய பாலங்களை மாற்றியது. இந்த பாலம் அயர்லாந்தின் மிகப்பெரிய ஒற்றை ஸ்பான் கொத்து வளைவு பாலமாகும், மேலும் இது 33 மீட்டர் (110 அடி) நீளம் மற்றும் 6,7 மீட்டர் (22 அடி) உயரத்துடன் ஆஷ்லர் கொத்து பாலத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது டப்ளினில் உள்ள பார்க்கேட் தெருவின் ராயல் பீனிக்ஸ் இரும்பு வேலைகளால் செய்யப்பட்ட இரும்பு பேலஸ்ட்ரேட் பராபெட்டுகளால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் இந்த இடத்தில் கட்டப்பட்ட முதல் பாலம் கிங் ஜான் (கி. பி. 1200) ஆட்சியின் பிற்பகுதியில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு கல் பாலம் ஆகும். அடுத்தடுத்த பாலம் கி. பி. 1730 இல் முதல் அக்மண்டிசம் வெஸியால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் மிகக் குறுகிய காலத்திற்குள் அடித்துச் செல்லப்பட்டது. அடுத்தது கி. பி. 1771 இல் கட்டப்பட்டது, ஆனால் இதுவும் 1786 இல் வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது, 1802 இல் ஒரு புயலில் மாற்றப்பட்டது. பாலத்தின் வடிவமைப்பு கில்மைன்ஹாம் அருகே உள்ள சாரா பாலம் எனப்படும் தீவு பாலத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது, இது 1793 இல் நிறைவடைந்தது. சுவர்கள் சதுர சுண்ணாம்புக் கற்களால் ஆனவை, மெல்லிய, ஆஷ்லர் வௌசோயர்கள் கீழே உள்ள வளைவின் வளைவை வரைகின்றன. ஆற்றின் கரைகளின் புவியியல் ஒரு குறுகிய பாலத்திற்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்றாலும், அயர்லாந்தின் மிக நீளமான ஒற்றை ஸ்பான் பாலம் என்ற பெருமையை வழங்குவதற்காக பாலத்தை 110 அடி வரை நீளப்படுத்தியதாக நோல்ஸ் சந்தேகிக்கப்பட்டார், இது இன்னும் ஒரு சாதனையாகும். 1814 ஆம் ஆண்டில், தற்போதைய ஒற்றை-ஸ்பான் பாலம் சாவேஜ் & நோல்ஸால் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் லிஃபியின் இந்த நீளத்திற்கு பொதுவான வெள்ளத்தின் விளைவுகளால் பெரும்பாலும் பாதிக்கப்படவில்லை. இந்த பாலம் இன்று பெரும்பாலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பார்வையாளர்கள் பார்த்திருப்பதைப் போலவே தோன்றுகிறது. இருப்பினும், சாலை போக்குவரத்துக்கான சாய்வைக் குறைக்க வளைவின் இரு முனைகளுக்கும் அருகில் சாலையை உயர்த்துவதன் மூலம் இந்த பாலம் சில சமீபத்திய முன்னேற்றங்களைக் கண்டுள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில் பழுதுபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இதன் மூலம் இழந்த கேப்பிங் மாற்றப்பட்டது, கல் வேலைப்பாடு மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது மற்றும் பேலஸ்ட்ரேட்களுக்கு ஒரு புதிய கோட் பெயிண்ட் வழங்கப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டில் இது ஆர்டிஇ ஒன் தொடரில் இடம்பெற்றது. தெற்கு டப்ளினில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் (கவுண்டி) டப்ளினில் உள்ள பாலங்கள்