John Coode (engineer)
சர் ஜான் கூட் (11 நவம்பர் 1816-2 மார்ச் 1892), ஆங்கிலேய சிவில் பொறியாளர், துறைமுகப் பணிகளுக்கு பெயர் பெற்றவர். அவர் நவம்பர் 11,1816 அன்று போட்மினில் பிறந்தார். அவர் போட்மின் இலக்கணப் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார், பள்ளியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு தனது தந்தையின் அலுவலகத்திற்குள் நுழைந்தார். இருப்பினும், அவரது இயல்பான ஆர்வங்கள் சட்டத்திற்காக அல்ல, ஆனால் பொறியியலுக்காக இருந்தன; எனவே அவர் பிளைமவுத் ஜேம்ஸ் மெடோஸ் ரெண்டலிடம் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டார், மேலும் அவரது மாணவர் படிப்பை முடித்த பிறகு அவர் அந்த ஜென்டில்மேன் மற்றும் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயில் சில ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். 1844 ஆம் ஆண்டில், வெஸ்ட்மின்ஸ்டரில் ஒரு ஆலோசனை பொறியாளராக தனக்காக வணிகத்தை நிறுவி, 1847 வரை அங்கேயே இருந்தார். அந்த ஆண்டில் அவர் போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்தில் பெரிய பணிகளுக்கு பொறுப்பான குடியிருப்பு பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார், இது ரெண்டல் வடிவமைக்கப்பட்டது. 1856 இல் பிந்தையவர் இறந்த பிறகு, கூட் தலைமை பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 1872 இல் பணி முடியும் வரை அந்த பதவியை தக்க வைத்துக் கொண்டார். இந்த துறைமுகம் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள எந்தவொரு செயற்கை துறைமுகத்தையும் விட ஆழமான நீரின் மிகப்பெரிய பகுதியை வழங்கியது, மேலும் இது மிகவும் தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு பணியாகும். கிரேட் பிரேக்வாட்டரின் முதல் கல் 25 ஜூலை 1849 அன்று இளவரசர் மனைவியால் போடப்பட்டது, மேலும் இறுதி கல் 1872 இல் வேல்ஸ் இளவரசரால் அமைக்கப்பட்டது, எனவே இந்த வேலையை முடிக்க இருபத்தி மூன்று ஆண்டுகள் ஆனது மற்றும் சுமார் ஒரு மில்லியன் ஸ்டெர்லிங் செலவாகும். இந்த தேசிய முயற்சி தொடர்பாக அவர் செய்த சேவைகளுக்காக 1872 ஆம் ஆண்டில் கூடேவுக்கு நைட்ஹுட் விருது வழங்கப்பட்டது. இந்த வேலை நடந்து கொண்டிருந்தபோது, கூட் அடைக்கலம் புகும் துறைமுகங்கள் குறித்த அரச ஆணையத்தின் உறுப்பினராக பணியாற்றினார், மேலும் டேபிள் பே, கேப் டவுனில் கட்டப்படவிருந்த துறைமுகத்திற்கான திட்டங்களையும், இதே போன்ற ஏராளமான துறைமுகப் பணிகளையும் வரைந்தார். அவர் ஜெர்சியில் உள்ள லா கார்பியரில் கலங்கரை விளக்கத்தை வடிவமைத்தார், இது பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் கட்டப்பட்ட முதல் கலங்கரை விளக்கமாகும். முன்மொழியப்பட்ட துறைமுகப் பணிகள் குறித்து பல மிக முக்கியமான காலனித்துவ அரசாங்கங்களால், குறிப்பாக தென்னாப்பிரிக்க மற்றும் ஆஸ்திரேலிய காலனிகளால் அவர் ஆலோசிக்கப்பட்டார், மேலும் அவர் தென்னாப்பிரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இந்தியாவுக்கு பல பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1876 ஆம் ஆண்டில் கேப் காலனி மற்றும் நடாலிலும், மீண்டும் 1877 ஆம் ஆண்டிலும், 1878 மற்றும் 1885 ஆம் ஆண்டுகளில் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்திற்கு விஜயம் செய்தார். போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்திற்குப் பிறகு அவரது மிகவும் பிரபலமான படைப்பு இலங்கையின் (இப்போது இலங்கை) கொழும்பு துறைமுகமாகும். ஆஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்னில் உள்ள யாரா ஆற்றின் தாழ்வான பகுதிகளை நேராக்குவதற்கும், அதன் விளைவாக கூட் தீவு மாவட்டம் மற்றும் கூட் கால்வாய் அவருக்கு பெயரிடப்பட்டதற்கும், விக்டோரியா கப்பல்துறைக்கு மாறியதன் வடிவமைப்பிற்கும் அவர் பொறுப்பேற்றார். அவர் பெருநகர கழிவுநீர் வெளியேற்றத்திற்கான அரச ஆணையத்தின் (1882-4) உறுப்பினராகவும், சூயஸ் கால்வாயின் சர்வதேச ஆணையத்தின் உறுப்பினராகவும் இருந்தார்; பிந்தையது அவர் 1884 முதல் 1892 இல் இறக்கும் வரை பணியாற்றினார். ஆஸ்திரேலிய காலனிகளுக்கு தனது இரண்டாவது விஜயத்திலிருந்து திரும்பிய பிறகு அவர் ஒரு K.C.M.G ஆனார். 1886 ஆம் ஆண்டில், பேரரசுக்கு அவர் செய்த புகழ்பெற்ற சேவைகளை அங்கீகரித்து. கூடே அநேகமாக பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் மிகவும் புகழ்பெற்ற துறைமுகப் பொறியாளராக இருந்தார்; பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யத்தின் பல்வேறு பகுதிகளின் வர்த்தகம் மற்றும் பரஸ்பர தொடர்புக்கு, உலகின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் அவர் பொறுப்பாக இருந்த துறைமுகம் மற்றும் நதி மேம்பாட்டுத் திட்டங்களின் மதிப்பை மிக அதிகமாக மதிப்பிடுவது கடினம். 1849 ஆம் ஆண்டில் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் உறுப்பினராகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அவர், கவுன்சிலில் பல ஆண்டுகள் பணியாற்றினார், மே 1889 முதல் மே 1891 வரை தலைவராக இருந்தார். ராயல் காலனித்துவ நிறுவனத்தின் செயலில் உறுப்பினராகவும் இருந்த அவர், 1881 முதல் அவர் இறக்கும் வரை அதன் கவுன்சிலில் அமர்ந்திருந்தார். கூட் 1892 மார்ச் 2 அன்று பிரைட்டனில் இறந்தார். அவர் கென்சல் கிரீன் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் 1842 இல் வெஸ்டன்-சூப்பர்-மேரின் வில்லியம் பிரைஸின் மகள் ஜேன் என்பவரை மணந்தார். இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் எண்ணெயில் அவரது உருவப்படம் உள்ளது, மேலும் ரோம்ஃபோர்டுக்கு அருகிலுள்ள ஹேவரிங்-அட்டே-போவர், விகாரேஜ், திருமதி லில்லிங்ஸ்டனின் சொத்தாக ஒரு மார்பளவு உள்ளது. ஒர்க்ஸ் கூட் 1852 ஆம் ஆண்டில் 'செசில் வங்கி' (புரோக்) குறித்து சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு மிகவும் மதிப்புமிக்க காகிதத்தை பங்களித்தார். இன்ஸ்டாகிராம். சிவில் ஆங்கிலம், xii. 520), மற்றும் சிவில் பொறியாளர்களுக்கு அவரது ஜனாதிபதி உரை 1889 இல் வழங்கப்பட்டது. முக்கியமாக துறைமுகங்கள் குறித்து அவர் பல தொழில்முறை அறிக்கைகளை எழுதினார், அவற்றில் மிக முக்கியமானவை டேபிள் பே (வேய்மவுத், 1859); வைட்ஹாவன் (லண்டன், 1866); இராணுவ துறைமுகங்கள் குறித்து (லண்டன், 1875); டேபிள் பே, மோஸல் பே, & சி. (லண்டன், 1877); போர்ட் நடால் (லண்டன், 1877); மெல்போர்ன் (லண்டன், 1879); குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள துறைமுகங்கள் மற்றும் ஆறுகள் குறித்த அறிக்கை, மெக்கே (லண்டன், 1887); டௌன்ஸ்வில்லே (லண்டன், 1887); டைன் நதி மேம்பாடுகள் குறித்த அறிக்கை (லண்டன், 1877); செஸ்டரில் டீ பற்றிய அலை சிக்கல்கள் குறித்த அறிக்கை (செஸ்டர், 1891). குறிப்புகள் பண்புக்கூறு வெளிப்புற இணைப்புகள் கூட், ஜான், மெக்மாஸ்டர் நூலகங்கள் சர் ஜான் கூட் துறைமுகம், கிழக்கு லண்டன் துறைமுக மேம்பாடு, 1816 பிறப்புகள் 1892 இறப்புகள் நைட்ஸ் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் செயின்ட் மைக்கேல் மற்றும் செயின்ட் ஜார்ஜ் மக்கள் போர்மின் பொறியாளர்களிடமிருந்து கார்ன்வால் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தின் தலைவர்கள் ஆங்கில கால்வாய் பொறியாளர்கள் துறைமுக பொறியாளர்கள் கென்சல் கிரீன் கல்லறையில் கலங்கரை விளக்கம் கட்டுபவர்கள் அடக்கம்