Cumberland Valley Railroad Bridge
கம்பர்லேண்ட் பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதை பாலம் தற்போது பயன்படுத்தப்படாத இரயில் பாதை பாலமாகும். இந்த பாலம் ஹாரிஸ்பர்க், சிட்டி தீவு மற்றும் பென்சில்வேனியாவின் கம்பர்லேண்ட் கவுண்டியின் மேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளை இணைக்கிறது. இந்த பாலம் முதலில் கம்பர்லேண்ட் பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதையால் ஹாரிஸ்பர்க்கில் இருந்து சேம்பர்ஸ்பர்க் வழியாக ஹேகர்ஸ்டவுன் வரை பிரதான பாதையின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டது. கம்பர்லேண்ட் பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதை பென்சில்வேனியா இரயில் பாதையால் ஒரு துணை நிறுவனமாக குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. முதல் குறுக்குவெட்டு, ஒரு மரத்தால் மூடப்பட்ட பாலம், 1836 கோடையில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் ஜனவரி 16,1839 அன்று திறக்கப்பட்டது. இது டிசம்பர் 4,1844 அன்று தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. நான்கு கிழக்குப் பகுதிகள் எஞ்சியிருந்தன, ஆனால் 1846 ஆம் ஆண்டு வசந்தகால வெள்ளத்தின் போது அவை அடித்துச் செல்லப்பட்டன. சற்று வித்தியாசமான இடத்தில் இரண்டாவது குறுக்குவெட்டு கட்டுமானம் பிப்ரவரி 3,1845 அன்று தொடங்கி 1846 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த பாலத்தில் இரயில் பாதை போக்குவரத்துக்கு மேல் தளமும், பாதசாரிகள் மற்றும் வேகன் போக்குவரத்துக்கு கீழ் தளமும் இருந்தன. 1850 ஆம் ஆண்டில் பாலம் வலுப்படுத்தப்பட்டபோது கீழ் தளத்தின் பயன்பாடு நிறுத்தப்பட்டது. 1855 முதல் 1856 வரை பாலத்தின் ஜல்லி வேலை மரக்கட்டைகள் அகற்றப்பட்டு கனமான பிரேஸ்களால் மாற்றப்பட்டன, மேலும் 1872 இல் புதிய மர வளைவுகள் கட்டப்பட்டன. 1880 முதல் 1886 வரை, பாலத்தின் கீழ் இருந்த தூண்கள் படிப்படியாக மாற்றப்பட்டன, இது மிகவும் கனமான போக்குவரத்தை கொண்டு செல்ல அனுமதித்தது. தற்போதுள்ள மரப்பகுதிக்கு இணையாக ஒரு திறந்த இரும்பு டிரஸ் பாலத்தின் கட்டுமானம் செப்டம்பர் 1886 இல் தொடங்கியது. யூனியன் பிரிட்ஜ் கம்பெனி மற்றும் எட்ஜ் மூர் பிரிட்ஜ் கம்பெனி ஆகியவை இந்தப் பணியைச் செய்தன. பழைய பாலத்தை விட கிழக்குத் தூண்கள் உயரமாக இருந்த புதிய பாலம், ஜூலை 1887 இல் திறக்கப்பட்டது. தற்போதைய கான்கிரீட் அமைப்பு சுமார் 1916 இல் நிறைவடைந்தது. பாலத்தின் பெரும்பகுதி கடந்த பல தசாப்தங்களாக ரயில் பயன்பாட்டிற்காக கைவிடப்பட்டிருந்தாலும், பெருநகரப் பகுதி மற்றும் ஹாரிஸ்பர்க்கின் மேற்குக் கரையின் புதுப்பிக்கப்பட்ட ரயில் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக காரிடார் ஒன் ரயில் பயணிகள் அமைப்புக்கு இந்த பாலம் முக்கிய குறுக்குவெட்டாக மாறும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பாலம் தற்போது மூன்று உரிமையாளர்களிடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்படுவதால், அதன் நிலையான உரிமையாளர் ஒப்பந்தங்களுடன், இந்த திட்டம் பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. இவற்றில் இரண்டு இருபுறமும் உள்ள இரயில் பாதைகள் ஆகும், அவை பாலத்தின் இருபுறமும் உடனடியாக தடங்களில் தொடர்ந்து இயங்குகின்றன. மூன்றாவது உரிமையாளர் கேபிடல் ஏரியா டிரான்ஸிட் ஆவார், இது தற்போது பாலத்திற்கு உடனடி அணுகலுடன் எந்த சொத்தையும் கொண்டிருக்கவில்லை. கம்பர்லேண்ட் பள்ளத்தாக்கு பாலத்தின் தெற்கே, இதேபோன்ற இரும்பு டிரஸ் அமைப்பு 1891 ஆம் ஆண்டில் ரீடிங் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது, இது முதலில் பிலடெல்பியா மற்றும் ரீடிங் ரயில்வே என்று அழைக்கப்பட்டது. சுஸ்க்யூஹன்னா ஆற்றின் குறுக்குவெட்டுகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் நூலியல் நூலியல் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள இரயில் பாதை பாலங்கள் ஹாரிஸ்பர்க், பென்சில்வேனியாவில் உள்ள பாலங்கள் சுஸ்க்யூஹன்னா நதி பென்சில்வேனியா இரயில் பாதை பாலங்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள கான்கிரீட் பாலங்கள்