Interstate 80 in Pennsylvania
அமெரிக்க மாநிலமான பென்சில்வேனியாவில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 80 (I-80) மாநிலத்தின் வடக்குப் பகுதி முழுவதும் செல்கிறது. இது கீஸ்டோன் ஷார்ட்வே என்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக இசட். எச் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நினைவு நெடுஞ்சாலையை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இந்த பாதை முக்கியமாக முற்றிலும் புதிய சீரமைப்பில் கட்டப்பட்டது, முந்தைய அமெரிக்க வழித்தடங்களுக்கு இணையாக இல்லாமல், தெற்கே டோல்டு பென்சில்வேனியா டர்ன்பைக் மற்றும் வடக்கே நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவேக்கு ஒரு குறுக்குவழியாக கட்டப்பட்டது. இது பென்சில்வேனியாவில் உள்ள எந்த முக்கிய நகரங்களுக்கும் சேவை செய்யாது மற்றும் முக்கியமாக ஓஹியோ-நியூயார்க் நகர நடைபாதையில் ஒரு குறுக்கு-மாநில பாதையாகும். மாநிலம் முழுவதும் I-80 இன் பாதையின் பெரும்பகுதி மலைப்பாங்கான மற்றும் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு வழியாக செல்கிறது, அதே நேரத்தில் பாதை மாநிலத்தின் மேற்குப் பகுதியை நோக்கி ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது. ஷரோன், கிளாரியன், டூபோயிஸ், பெல்லிஃபோன்ட், லாக் ஹேவன், மில்டன், ப்ளூம்ஸ்பர்க், ஹேசில்டன் மற்றும் ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் உள்ளிட்ட மத்திய முதல் வடக்கு பென்சில்வேனியாவில் உள்ள பல சிறிய நகரங்களுக்கு ஐ-80 சேவை செய்கிறது. இது வில்லியம்ஸ்போர்ட், ஸ்டேட் காலேஜ், ஸ்க்ராண்டன் மற்றும் வில்கெஸ்-பார்ரே ஆகிய நான்கு சற்றே பெரிய நகரங்களுக்கு அருகில் செல்கிறது, ஆனால் ஒருபோதும் செல்வதில்லை. பாதை விவரம் மேற்கு பென்சில்வேனியா ஓஹியோ மாநிலத்திலிருந்து, ஐ-80 மேற்கு பென்சில்வேனியா பகுதிக்குள் நுழைகிறது, இது மெர்சர், வெனாங்கோ, பட்லர், கிளாரியன், ஜெபர்சன் மற்றும் கிளியர்ஃபீல்ட் மாவட்டங்களை உள்ளடக்கியது. இந்த பகுதி அலெகேனி பீடபூமியைக் கடக்கிறது. மெர்சர் கவுண்டியில், I-80 ஷெனாங்கோ நகரத்தில் I-376 (பிட்ஸ்பர்க் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் டவுன்டவுன் பிட்ஸ்பர்க்கிற்கு சேவை செய்கிறது) மற்றும் ஃபைண்ட்லி நகரத்தில் I-79 (வடக்கே ஈரி மற்றும் தெற்கே பிட்ஸ்பர்க்கிற்கு சேவை செய்கிறது) ஆகியவற்றை வெட்டுகிறது. ஐ-80 பட்லர் கவுண்டியை விட குறைவாக செலவிடுகிறது, மேலும் அதில் வெளியேறும் வழியும் இல்லை. இது எம்லென்டனுக்கு அருகிலுள்ள எம்லென்டன் பாலத்தில் அலெகேனி ஆற்றைக் கடக்கிறது. மைல்மார்க்கர் 73 இல் உள்ள ஜெபர்சன் கவுண்டி புங்க்ஸுடாவ்னி நகரத்திற்கு பெயர் பெற்றது, இது கிரவுண்ட்ஹாக் தினத்தன்று வானிலை கணிக்கும் புகழ்பெற்ற கிரவுண்ட்ஹாக் புங்க்ஸுடாவ்னி பில் இருப்பிடமாகும். கிளியர்ஃபீல்ட் கவுண்டியில், ஐ-80 டூபோயிஸ் நகரத்தின் வழியாக மைல்மார்க்கர் 101 இல் செல்கிறது, மேலும் அந்த நகரத்திற்கு சற்று கிழக்கே ஒரு ஆழமற்ற மலைத்தொடரின் கிழக்கு கண்டப் பிரிவைக் கடக்கிறது. வெளியேறும் 111 க்கு கிழக்கே, மோஷான்னன் மாநில வனத்தில், ஐ-80 மிசிசிப்பி ஆற்றின் கிழக்கே அதன் மிக உயர்ந்த உயரத்தை அடைகிறது. ஒரு அடையாளம் இன்டர்ஸ்டேட் பற்றிய இந்த உண்மையை முக்கியமாக காட்டுகிறது. பின்னர் அது மேற்கு கிளை சுஸ்குஹன்னா ஆற்றைக் கடக்க இறங்குகிறது. வடக்கு-மத்திய பென்சில்வேனியா I-80 மைல்மார்க்கர் 138 ஐச் சுற்றி சென்டர் கவுண்டியில் நுழைகிறது. I-80 அலெகேனி மலையிலிருந்து நிட்டேனி பள்ளத்தாக்கிற்குள் இறங்குகிறது, இது எதிர்கால I-99/U. S. ஐ வெட்டுகிறது. வெளியேறும் 161 இல் உள்ள பாதை 220 (யு. எஸ். 220), பென்சில்வேனியா டர்ன்பைக் (ஐ-70/ஐ-76), பென்சில்வேனியா மாநில பல்கலைக்கழகம் மற்றும் மாநில கல்லூரிக்கு முக்கிய இணைப்புப் புள்ளியாகும். யு. எஸ். 220 வெளியேறும் 161 மற்றும் 178 க்கு இடையில் ஒரே நேரத்தில் உள்ளது, அங்கு அது பென்சில்வேனியாவின் லாக் ஹேவன் பல்கலைக்கழகத்தின் இல்லமான லாக் ஹேவன் நோக்கி செல்கிறது. ஐ-80 பின்னர் சர்க்கரை பள்ளத்தாக்கு மலையை ஏறி, பின்னர் வெள்ளை மான் க்ரீக்கைப் பின்தொடர்ந்து மேற்கு கிளை சுஸ்குஹன்னா நதி வரை செல்கிறது, இது ஐ-80 இரண்டாவது முறையாக கடக்கிறது. சுமார் மைல் மார்க்கர் 191, பென்சில்வேனியா பாதை 880 (பிஏ 880) கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கிய பாதைகளுக்கு இடையிலான நடுத்தரத்திற்குள் அரை மைல் (மைல்) வரை இணையான சீரமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது, இது பென்சில்வேனியாவில் ஒரு அசாதாரண ஏற்பாடாகும். அருகிலுள்ள அமிஷ் சமூகங்களைச் சேர்ந்த குதிரை வண்டிகள் இந்த நெடுஞ்சாலையில் ஒரு நெடுஞ்சாலைக்குள் பயணிப்பதைக் காண்பது பொதுவானது. மைல்மார்க்கர் 199 இல், ஐ-80 யூனியன் கவுண்டி வழியாகச் செல்லும்போது, லிட்டில் லீக் உலகத் தொடரின் இடம் அமைந்துள்ள லைகமிங் கவுண்டியில் உள்ள வில்லியம்ஸ்போர்ட் பகுதியை அணுகுகிறது. ஐ-80 வெளியேறும் 210 இல் யு. எஸ். 15 ஐ வெட்டுகிறது. வடகிழக்கு பென்சில்வேனியா I-80 வடகிழக்கு பென்சில்வேனியா பகுதிக்குள் நுழைந்து நார்தம்பர்லேண்ட் கவுண்டி மற்றும் கிழக்கே நியூ ஜெர்சி வரை புள்ளிகளை உள்ளடக்கியது. I-80 ஆனது I-180 மற்றும் PA 147 ஐ வெளியேறும் 212 இல் வெட்டுகிறது. மோன்டூர் கவுண்டியில் மைல்மார்க்கர் 224 இல், இது பென்சில்வேனியாவின் ப்ளூம்ஸ்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தின் தாயகமான ப்ளூம்ஸ்பர்க் பகுதியை அணுகுகிறது, அங்கு இது வடக்கு கிளை சுஸ்குஹன்னா ஆற்றைக் கடக்கிறது. வெளியேறும் 260 இல், I-81 வழியாக தெற்கே ஹாரிஸ்பர்க் மற்றும் வடக்கே வில்கெஸ்-பார்ரே மற்றும் நியூயார்க்கின் சிராகஸ் வரை ஒரு இணைப்பை உருவாக்க முடியும். இந்த நெடுஞ்சாலை கிழக்கே பொகோனோ மலைகள் பகுதி வரை தொடர்கிறது, இது பனிச்சறுக்கு ரிசார்ட் பகுதிகளின் தாயகமாகும். தெற்கே அலென்டவுன் மற்றும் பிலடெல்பியாவுடனான இணைப்புகளுக்காக கார்பன் கவுண்டியில் வெளியேறும் 277 இல் I-476 (பென்சில்வேனியா டர்ன்பைக் வடகிழக்கு நீட்டிப்பு) ஐ I-80 வெட்டுகிறது. வெளியேறும் 277 பிஏ 940 மற்றும் ஹிக்கோரி ரன் ஸ்டேட் பூங்காவிற்கும் சேவை செய்கிறது. I-476 க்கு சற்று கிழக்கே, I-80 மன்ரோ கவுண்டிக்குள் நுழைகிறது. வெளியேறும் 284 பிளேக்ஸ்லீ மற்றும் லேக் ஹார்மனி அருகே பிஏ 115 உடன் இணைக்கிறது. வெளியேறும் 293 என்பது போக்கோனோ பைன்ஸ் அருகே I-380 உடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும், இது I-84 உடன் நியூ இங்கிலாந்து மற்றும் வடக்கே ஸ்க்ராண்டனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளியேறும் 293 மற்றும் 298 க்கு இடையில், கிழக்கு நோக்கி பொது ஓய்வறைகள் மற்றும் சுற்றுலா அட்டவணைகளுடன் ஒரு ஓய்வு பகுதி உள்ளது, ஆனால் உணவு அல்லது எரிவாயு இல்லை. வெளியேறும் 298 ஐச் சுற்றி, I-80 கிழக்கு பொக்கோனோ மலைகளில் உள்ள ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் மற்றும் கிழக்கு ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் பகுதிகளை அணுகுகிறது, இது பென்சில்வேனியாவின் கிழக்கு ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் பல்கலைக்கழகத்திற்கு மிகவும் புறநகர் மற்றும் மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியாகும். ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் மன்ரோ கவுண்டியின் கவுண்டி இருக்கையாகவும் உள்ளது. பி. ஏ. 611, உள்ளூர் மாற்றாக செயல்படும் 298 மற்றும் 310 வெளியேறும் இடங்களுக்கு இடையிலான பகுதி வழியாக ஐ-80 ஐ நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறது. வெளியேறும் 298 என்பது மேற்கு நோக்கிய வெளியேறும் மற்றும் கிழக்கு நோக்கிய நுழைவாயில் மட்டுமே, இது ஸ்காட்ரனில் உள்ள பி. ஏ 611 உடன் இணைக்கிறது. வெளியேறு 299 டானர்ஸ்வில்லில் உள்ள பிஏ 715 மற்றும் ஒரு உள்ளூர் கடைக்கு சேவை செய்கிறது. கிழக்குப் பகுதியில் இருந்து வெளியேறுங்கள், கிழக்குப் பகுதியில் இருந்து வெளியேறுங்கள், மேற்குப் பகுதியில் இருந்து வெளியேறுங்கள் 304 பிஏ 33 மற்றும் யு. எஸ். 209 உடன் இணைக்கிறது, இது தெற்கே ஈஸ்டன் மற்றும் அலென்டவுனுடன் இணைகிறது. இரு திசைகளிலும் வெளியேறும் 302 பார்டன்ஸ்வில்லில் உள்ள பி. ஏ 611 க்கு சேவை செய்கிறது. I-80 மற்றும் US 209 ஆகியவை ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் மற்றும் கிழக்கு ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் வழியாக 304 மற்றும் 309 வெளியேறும் இடங்களுக்கு இடையில் ஒரே நேரத்தில் உள்ளன. வெளியேறும் 303 என்பது ஆர்லிங்டன் ஹைட்ஸுக்கு சேவை செய்யும் பிஏ 611 (ஒன்பதாவது தெருவாக கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது) உடன் இணைக்கும் ஒரே கிழக்கு நோக்கிய வெளியேறும் மற்றும் மேற்கு நோக்கிய நுழைவாயில் ஆகும். வெளியேறும் 305,306 மற்றும் 307 அனைத்தும் ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் நகரத்திற்கு சேவை செய்கின்றன, வெளியேறும் 305 யு. எஸ். 209 வணிகத்திற்கு சேவை செய்கிறது மற்றும் வெளியேறும் 307 நகரம் வழியாக மூன்று முக்கிய உள்ளூர் சாலைகளான பி. ஏ 611 மற்றும் பி. ஏ 191 க்கு சேவை செய்கிறது. வெளியேறு 308 கிழக்கு ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் நகரத்திற்கும் பென்சில்வேனியாவின் கிழக்கு ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் பல்கலைக்கழகத்திற்கும் சேவை செய்கிறது. I-80 வெளியேறும் 309 இல் US 209 உடன் பிரிகிறது, இது PA 447 க்கும் சேவை செய்கிறது. வெளியேறும் 310 இல் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு (பென்சில்வேனியாவில் கிழக்கே உள்ள பரிமாற்றத்தில்), பி. ஏ 611 ஐ-80 ஐ கடைசியாக வெட்டுகிறது, டெலாவேர் ஆற்றில் அதன் தெற்கு பாதையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, படிப்படியாக ஐ-80 இலிருந்து விலகிச் செல்கிறது. ஐ-80 கிழக்கே டெலாவேர் நீர் இடைவெளியில் தொடர்கிறது, டெலாவேர் நீர் இடைவெளி சுங்கச்சாவடி வழியாக நியூ ஜெர்சி மாநிலத்திற்குள் நுழைகிறது, கிழக்கு நோக்கிய அடையாளங்கள் நியூயார்க் நகரத்தை நோக்கி சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இப்போது I-80 ஆல் சேவை செய்யப்படும் நடைபாதை முதலில் ஷரோனிலிருந்து ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் வரை பென்சில்வேனியா டர்ன்பைக்கின் ஒரு கிளையாக இருக்க வேண்டும். 1956 ஆம் ஆண்டில் தேசிய இடைநிலை மற்றும் பாதுகாப்பு நெடுஞ்சாலைகள் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டதன் மூலம் திட்டமிடல் பென்சில்வேனியா நெடுஞ்சாலைகள் துறைக்கு மாற்றப்பட்டது. இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்புக்கான ஆரம்ப திட்டங்களில், வடக்கு பென்சில்வேனியா முழுவதும் உள்ள இணைப்பு யு. எஸ். 6என் மற்றும் யு. எஸ். 6 க்கு இணையாக இருந்திருக்கும், இது வெஸ்ட் ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் கிழக்கு அருகே ஐ-90 ஆக மாறியது முதல் ஸ்க்ராண்டன் வரை. (ஸ்க்ராண்டனின் கிழக்கே, ஐ-84 யு. எஸ். 6 க்கு இணையாக கட்டப்பட்டது.) ஸ்க்ராண்டனில் இருந்து, ஒரு பாதை யு. எஸ். 611 வழியாக தென்கிழக்கே ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் பகுதிக்கும், பின்னர் யு. எஸ். 46 வழியாக கிழக்கே நியூயார்க் நகரத்திற்குச் சென்றது. மே 22,1957 அன்று, நடைபாதையை தெற்கே நகர்த்த பென்சில்வேனியாவின் கோரிக்கை கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை நிர்வாகத்தால் (எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ) அங்கீகரிக்கப்பட்டது. (ஸ்க்ராண்டன்-ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் இணைப்பு பராமரிக்கப்பட்டது, மேலும் புதிய சீரமைப்பு ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க்கின் மேற்கே அதனுடன் இணைக்கப்பட்டது.) இருப்பினும், அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஆரம்ப எண்கள் ஒதுக்கப்பட்டபோது, அவை 1947 வரைபடத்தில் வரையப்பட்டன, எனவே வடக்கு பென்சில்வேனியாவின் குறுக்கே உள்ள நடைபாதை I-84 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அதே நேரத்தில் ஸ்க்ராண்டன்-நியூயார்க் பாதை I-82 ஆனது. (I-80 பென்சில்வேனியா டர்ன்பைக் வழியாக ஹாரிஸ்பர்க் வரை ஓடியது, அங்கு அது I-80S முதல் பிலடெல்பியா மற்றும் I-80N முதல் நியூயார்க் வரை பிரிந்தது.) அடுத்த ஆண்டு கீஸ்டோன் குறுகிய பாதை I-80 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியதால், ஹாரிஸ்பர்க்கிற்கு மேற்கே உள்ள டர்ன்பைக் I-80S (பின்னர் I-76) ஆகவும், I-80N I-78 ஆகவும் மாறியது. I-84 ஸ்கிராண்டனுக்கு துண்டிக்கப்பட்டது, மேலும் ஸ்கிராண்டன்-ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் இணைப்பு I-81E ஆனது (பின்னர் I-380 என மறுபெயரிடப்பட்டது). தற்போதைய I-80 இன் முதல் பகுதி டிசம்பர் 16,1953 அன்று திறக்கப்பட்ட டெலாவேர் நீர் இடைவெளி சுங்கச்சாவடி ஆகும். இது யு. எஸ். 611 இன் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டது மற்றும் பென்சில்வேனியாவைக் கடந்த உடனேயே அதன் பழைய சீரமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டது. மீதமுள்ள I-80 இன் கட்டுமானம் 1959 இல் தொடங்கி 1970 இல் நிறைவடைந்தது. 1993 ஆம் ஆண்டில், போக்கோனோ ரேஸ்வேயில் சேவை செய்யும் I-80 இன் வெளியேறும் 43 (இப்போது வெளியேறும் 284), #43 காரை ஓட்டிய நாஸ்கார் ஓட்டுநரின் நினைவாக ரிச்சர்ட் பெட்டி இன்டர்சேஞ்ச் என்று பெயரிடப்பட்டது. மார்ச் 7,2011 அன்று, டானர்ஸ்வில்லில் உள்ள சல்லிவன் டிரெய்ல் மீது கிழக்கு நோக்கிய ஐ-80 பாலத்தின் துணைச் சுவர் பனி மற்றும் மழையால் இடிந்து விழுந்தது. இதன் விளைவாக, கிழக்கு நோக்கிய ஐ-80 ஒரு பாதையாக குறைக்கப்பட்டது மற்றும் சல்லிவன் பாதை மூடப்பட்டது. ஜூலை 10,2014 அன்று, யூனியன் கவுண்டியில் I-80 வழியாக I-80 பாறை வீசுதல் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கிரிமினல் பாறை வீசுதல் சம்பவம் நடந்தது, இதனால் ஒரு பயணி பலத்த காயமடைந்தார் மற்றும் நிரந்தரமாக சிதைந்தார். நான்கு உள்ளூர் இளைஞர்கள் பொறுப்பேற்றனர். டிசம்பர் 18,2020 அன்று, ஒரு பனிப்புயல் இந்த நெடுஞ்சாலையில் ஒரு விபத்தை ஏற்படுத்தியது, இது 66 வாகனங்களின் (முக்கியமாக லாரிகள்) பெரும் குவியலை உருவாக்கியது. சம்பவ இடத்தில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் குறைந்தது 43 பேர் காயமடைந்தனர். மற்றொரு நபர் பின்னர் காயங்களால் இறந்தார். விபத்து காரணமாக கிளிண்டன் கவுண்டியில் கிழக்கு நோக்கிய பாதைகள் மூடப்பட்டன மற்றும் கவர்னர் டாம் வுல்ஃப் மற்றும் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்துத் துறை (பென்டோட்) விபத்து குறித்து விவாதிக்கும் செய்தியாளர் சந்திப்பை நடத்தினர். கட்டண முன்மொழிவு போக்குவரத்து திட்டங்களுக்கு பென்சில்வேனியா டர்ன்பைக் கமிஷன் (பி. டி. சி) பென்டோடுக்கு நிதி வழங்க வேண்டிய சட்டம் 44 க்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஜூன் 2007 இல், பி. டி. சி வருவாயை உயர்த்துவதற்கான ஒரு வழிமுறையாக ஐ-80 ஐ டோலிங் செய்ய முன்மொழிந்தது. மூன்று மாநிலங்கள் மாநிலங்களுக்கு இடையே சுங்கச்சாவடிகளை அமைக்க அனுமதித்த எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ முன்னோட்டத் திட்டத்தின் மூலம் நெடுஞ்சாலையில் சுங்கச்சாவடிகளை வைக்க அனுமதி கோரியது. மிசோரி மற்றும் வர்ஜீனியா ஏற்கனவே இரண்டு இடங்களைப் பிடித்துள்ளன. இத்திட்டத்தின் கீழ், I-80 இல் அனைத்து பராமரிப்பு மற்றும் சுங்கச்சாவடி நடவடிக்கைகளை PTC ஏற்கும். இந்தத் திட்டம் பென்சில்வேனியாவில் I-80 இன் நீளத்தில் 10 சுங்கச் சாவடிகள் வரை சுங்கவரி விகிதத்துடன் அழைப்பு விடுத்தது, இது பென்சில்வேனியா டர்ன்பைக்கின் விகிதத்துடன் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருந்திருக்கும். தற்போது, பென்சில்வேனியாவில் I-80 இல் உள்ள ஒரே சுங்கச்சாவடி பென்சில்வேனியாவிற்கும் நியூ ஜெர்சிக்கும் இடையிலான டெலாவேர் நீர் இடைவெளி சுங்கச்சாவடியில் மேற்கே செல்லும் சுங்கச்சாவடி ஆகும். அக்டோபர் 15,2007 அன்று, I-80 சுங்கச்சாவடிக்கு PTC க்கான குத்தகை கையெழுத்தானது, மேலும் சுங்கச்சாவடி 2010 க்குள் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்தத் திட்டம் வடக்கு பென்சில்வேனியா அரசியல்வாதிகளின் எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டது, அவர்கள் சுங்கச்சாவடிகள் பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்தை பாதிக்கும் என்று அஞ்சினர், மேலும் தங்கள் சுங்கச்சாவடிகள் வெகுஜன போக்குவரத்துக்கு நிதியளிப்பதை விரும்பவில்லை. பிரதிநிதிகள் ஜான் ஈ. பீட்டர்சன் மற்றும் பில் இங்கிலீஷ் ஆகியோர் ஐ-80 இன் டோலிங்கை தடைசெய்யும் ஒரு கூட்டாட்சி போக்குவரத்து மசோதாவை முன்மொழிந்தனர். PTC இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, கட்டணங்கள் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் என்றும், வெகுஜன போக்குவரத்தில் அல்ல என்றும் உறுதியளித்தார். டிசம்பர் 12,2007 அன்று, எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ திட்டத்தை நிராகரித்து, பென்சில்வேனியாவின் ஐ-80 ஐ டோலிங் செய்வதற்கான விண்ணப்பத்தை "எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ ஆல் போதுமானதாக இல்லை என்று அடையாளம் காணப்பட்ட பதினான்கு பொருட்களுடன்" திருப்பி அனுப்பியது, இதில் ஐ-80 இல் உள்ள சுங்கச்சாவடிகளின் வருவாய் ஐ-80 இன் பராமரிப்பைத் தவிர வேறு நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்டது, எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ திட்டத் தேவைகளுக்கு மாறாக. செப்டம்பர் 11,2008 அன்று, எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ இரண்டாவது முறையாக ஐ-80 சுங்கச்சாவடிக்கு பென்சில்வேனியாவின் விண்ணப்பத்தை நிராகரித்தது, "குத்தகை கொடுப்பனவுகள் [டர்ன்பைக் ஆணையத்தால்] வசதியில் வட்டியைப் பெறுவதற்கான உண்மையான செலவுகளுடன் தொடர்புடையவை என்பதற்கு எந்த ஆதாரமும் இல்லை" என்று கூறியது. ஏப்ரல் 6,2010 அன்று, எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ மூன்றாவது முறையாக விண்ணப்பத்தை நிராகரித்தது, அறிக்கையுடன்ஃ "கூட்டாட்சி சட்டத்தின் கீழ் அனுமதிக்கப்படுவது என்ன என்பதன் அடிப்படையில் இன்றைய முடிவை நாங்கள் அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளோம். இன்டர்ஸ்டேட் சிஸ்டம் ரீகன்ஸ்ட்ரக்ஷன் அண்ட் ரீஹாபிலிட்டேஷன் பைலட் புரோகிராம், சுங்கச்சாவடியில் இருந்து வரும் வருவாய், இந்த விஷயத்தில் I-80 என்ற சுங்கச்சாவடி வசதியை மேம்படுத்த மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் பென்சில்வேனியா விண்ணப்பத்தில் உள்ளதைப் போல, மாநிலத்தின் பிற இடங்களில் உள்ள பிற மாநில நிதி தேவைகள் அல்லது போக்குவரத்து திட்டங்களுக்கு அனுப்பப்படக்கூடாது ". எதிர்கால I-99 இன்டர்சேஞ்ச் பென்டோட் பெல்லிஃபோன்ட் அருகே I-99 முதல் I-80 வரை இணைக்கும் அதிவேக பரிமாற்றத்தை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. புதிய பரிமாற்றமானது பிஏ 26 (ஜாக்சன்வில் சாலை) மற்றும் ஐ-80 இடையே உள்ள உள்ளூர் அணுகலை அகற்றும், இது கிழக்கே ஒரு புதிய வெளியேற்றம் மூலம் வழங்கப்படும். திட்டத்தின் முதல் கட்டம் பிஏ 26 மற்றும் ஐ-80 க்கு இடையில் உள்ளூர் அணுகல் பரிமாற்றத்தை உருவாக்கியது. உள்ளூர் அணுகல் பரிமாற்றத்திற்கான கட்டுமானம் ஜூலை 27,2020 அன்று தொடங்கியது. உள்ளூர் அணுகல் பரிமாற்றம் நவம்பர் 10,2022 அன்று ரிப்பன் வெட்டும் விழாவுடன் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. பிஎ 26 மற்றும் ஐ-80 க்கு இடையிலான உள்ளூர் அணுகல் பரிமாற்றத்திற்கு 35 மில்லியன் டாலர் கூட்டாட்சி மானியத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டது, மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட செலவு $52 மில்லியன் ஆகும். திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டம் புதிய பரிமாற்றத்திற்கும் I-80 க்கு இடையிலான சந்திப்புக்கும் இடையில் ஜாக்சன்வில் சாலையை மேம்படுத்தும், மூன்றாவது கட்டம் I-80 மற்றும் I-99 க்கு இடையில் அதிவேக பரிமாற்றத்தை உருவாக்கும். இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கட்டங்களுக்கான ஏலம் மார்ச் 2022 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது, ஜாக்சன்வில் சாலையின் மேம்பாடுகள் டிசம்பர் 2023 க்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அதிவேக பரிமாற்றத்தை டிசம்பர் 2025 க்குள் முடிக்க வேண்டும். இருப்பினும், மற்ற கட்டங்களுக்கான ஏலங்கள் மே 2023 வரை வெளியிடப்படவில்லை. ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் விரிவாக்கம் அதிகரித்து வரும் புறநகர்மயமாக்கல் மற்றும் ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க் பகுதியில் வேகமாக அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகை காரணமாக, ஐ-80 அதன் தற்போதைய இரண்டில் இருந்து போக்கோனோ பைன்ஸில் உள்ள ஐ-380 (வெளியேறும் 293) மற்றும் டெலாவேர் நீர் இடைவெளி பாலம் (நியூ ஜெர்சி மாநில பாதை) இடையே ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று பாதைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட உள்ளது. இந்த திட்டம் 2023 ஆம் ஆண்டு நிறைவடையும் தேதியைக் கொண்டிருந்தது, இது பென்டோட் மற்றும் அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையால் (யு. எஸ். டி. ஓ. டி) அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது இறுதி வடிவமைப்பு கட்டத்தில் உள்ளது. இந்த திட்டம் 298 வெளியேறும் மற்றும் 308 வெளியேறும் இடையே ஒவ்வொரு திசையிலும் ஐ-80 ஐ மூன்று பாதைகளாக விரிவுபடுத்தும், அத்துடன் திட்டத்தின் இந்த பகுதியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அனைத்து இடமாற்றங்களையும் மறுகட்டமைக்கும். இந்த சாலையின் பிரிவு 1950 களில் கட்டப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்காவின் இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலையின் பழமையான நீட்சிகளில் ஒன்றாகும், இது ஐ-80 இன் ஒரு பகுதியாக மாறுவதற்கு முன்பு யு. எஸ். 209 க்கு ஸ்ட்ரவுட்ஸ்பர்க்கின் எளிய புறவழிப்பாதையாகத் தொடங்குகிறது. பெரும்பாலான நுழைவாயில்களில் முடுக்கம் பாதைகள் இல்லாதது, கட்டமைப்பு ரீதியாக பற்றாக்குறை உள்ள பல ஓவர்பாஸ்கள் மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகளுக்கு தேவையான நீளத்தில் பத்தில் ஒரு பங்கு வரை குறுகிய தோள்கள் போன்ற முக்கிய பிரச்சினைகள் காரணமாக இது பென்சில்வேனியாவில் மிக உயர்ந்த விபத்து விகிதங்களில் ஒன்றாகும். மேற்கு நோக்கிய பக்கத்தில் உள்ள 304 மற்றும் 305 வெளியேறும் இடங்கள் ஒன்றோடொன்று நெருக்கமாக உள்ளன, அவை இன்டர்ஸ்டேட் தரநிலைகளின்படி, வெளியேறும் இடங்களுக்கு இடையில் தேவையான நீளத்தில் பாதி மட்டுமே உள்ளன. வெளியேறும் 298,303 மற்றும் 303 அனைத்தும் முழு அணுகலை வழங்காது. கட்டுமானத்தின் போது பாதைகள் திறந்திருக்க வேண்டும் என்பதற்காக ஐ-80 ஒரு நியமிக்கப்பட்ட பாதையாகும். கூடுதலாக, நெடுஞ்சாலையின் இந்த நீட்சி பெரிய உள்ளூர் பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, வெளியேறும் 307 இல் நுழையும் 48 சதவீத ஓட்டுநர்கள் வெளியேறும் 306,305 அல்லது 304 இல் இறங்குகிறார்கள், எனவே உள்ளூர் எதிர்ப்பைத் தடுக்க தற்போதைய இணைப்புகளில் பெரும்பாலானவை பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். இத்திட்டத்தின் அனைத்து விவரங்களிலும், வெளியேறும் 298 மற்றும் வெளியேறும் 308 இடையே ஒவ்வொரு திசையிலும் ஐ-80 ஐ மூன்று வழிச்சாலைகளாக அகலப்படுத்துதல் மற்றும் வெளியேறும் 298,303,306,307 மற்றும் 308 வழிச்சாலைகளை மீண்டும் கட்டுதல் ஆகியவை அடங்கும். வெளியேறும் 307 மற்றும் 308 ஆகிய இரண்டும் புனரமைக்கப்படும், மேலும் சிறிய முன்னேற்றங்கள் எதுவும் அனுமதிக்கப்படாது. வெளியேறும் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகளைப் பார்க்கவும் பென்சில்வேனியா நெடுஞ்சாலைகள்ஃ மெர்சர் கவுண்டியில் இன்டர்ஸ்டேட் 80 I-80, வெனாங்கோ கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, பட்லர் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, கிளாரியன் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, ஜெபர்சன் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, கிளியர்ஃபீல்ட் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, சென்டர் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, கிளிண்டன் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, யூனியன் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, நார்தம்பர்லேண்ட் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, மான்டோர் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, கொலம்பியா கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, லுஸெர்ன் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, கார்பன் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, மன்ரோ கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, பென்சில்வேனியா, பென்சில்வேனியா