USS Anzio (CVE-57)
USS அன்சியோ (ACV/CVE/CVHE-57), பசிபிக் போரில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சேவையைக் கண்ட அமெரிக்க கடற்படையின் ஒரு கப்பலாகும். முதலில் ஒரு துணை விமானந்தாங்கி ஏ. சி. வி-57 என வகைப்படுத்தப்பட்ட இந்த கப்பல் 1942 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டனின் வான்கூவரில் கைசர் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் அலிகுலா விரிகுடா என்று பெயரிடப்பட்டது, பின்னர் பவளக் கடல் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் 1943 இல் சி. வி. இ-57 என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. கில்பர்ட் மற்றும் மார்ஷல் தீவுகள், நியூ கினியா மற்றும் மரியானாஸ் தீவுகள் மீதான தாக்குதல்களை ஆதரிக்கும் கடற்படை நடவடிக்கைகளில் பவளக் கடல் பங்கேற்றது. 1944 செப்டம்பரில், அவர் அன்சியோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அன்சியோவாக, எஸ்கார்ட் கேரியர் போனின் தீவுகள் மற்றும் ஒகினாவா மீதான தாக்குதல்களில் பங்கேற்றது. 1945இல் போர் நிறுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மேஜிக் கார்பெட் நடவடிக்கையில் பயன்படுத்தப்பட்ட துணைக் கப்பல்களில் அன்சியோவும் ஒருவர், அமெரிக்க வீரர்களை அமெரிக்காவிற்கு திருப்பி அனுப்பினார். இந்த சேவையைத் தொடர்ந்து, அவர் 1946 ஆம் ஆண்டில் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். 1959 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கிராப்பிற்காக விற்கப்படுவதற்கு முன்பு, 1955 ஜூன் 15 அன்று சி. வி. எச். இ-57 மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் சேவை முதலில் துணை விமானந்தாங்கி ஏ. சி. வி-57 என வகைப்படுத்தப்பட்ட இந்த கப்பலின் கீல் 1942 டிசம்பர் 12 அன்று வாஷிங்டனின் வான்கூவரில் உள்ள கைசர் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் கடல்சார் ஆணையத்தின் (மார்கோம்) ஒப்பந்தமான எம். சி ஹல் 1094 இன் கீழ் அமைக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஆரம்பத்தில் 1943 ஜனவரி 22 அன்று அலிகுலா விரிகுடா என்று பெயரிடப்பட்டது, 1943 ஏப்ரல் 3 அன்று பவளக் கடல் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1943 மே 1 அன்று அட்மிரல் ஃபிராங்க் ஜே. பிளெட்சரின் மனைவி மார்தா பிளெட்சரின் நிதியுதவியுடன் தொடங்கப்பட்டது. பவளக் கடல் 15 ஜூலை 1943 அன்று சி. வி. இ-57 என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் 1943 ஆகஸ்ட் 27 அன்று கேப்டன் ஹெர்பர்ட் டெய்லர் தலைமையில் ஓரிகானின் அஸ்டோரியாவில் பணியமர்த்தப்பட்டது. கில்பர்ட் மற்றும் மார்ஷல் தீவுகள் செப்டம்பர் 24 அன்று, பவளக் கடல் அஸ்டோரியாவிலிருந்து புறப்பட்டு, புகேட் சவுண்டில் அதிர்ந்தது. கலிபோர்னியா கடற்கரையில் விமானங்களை ஏற்றுவதற்கும் விமான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கும் இந்த கப்பல் அக்டோபர் 8 ஆம் தேதி கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவுக்கு வந்தது. இந்த கேரியர் அக்டோபர் 25 அன்று ஹவாய் நோக்கி பயணித்தது, மேலும் பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்தவுடன், ஓவாஹுவில் பயிற்சிகளுக்காக சகோதரி கப்பலுடன் இணைந்தது. நவம்பர் 10 அன்று, கில்பர்ட் தீவுகள் மீது படையெடுக்கவிருந்த அமெரிக்கப் படைகளுடன் சேர பவளக் கடல் தென்மேற்கே வேகமாகப் பாய்ந்தது. அவர் நவம்பர் 20 முதல் 28 வரை மாகின் தீவில் வேலைநிறுத்தங்களைத் தொடங்கினார். தாராவா பவளப்பாறை கைப்பற்றப்பட்டபோது, பவளக் கடல் முத்து துறைமுகத்தை நோக்கிச் சென்று டிசம்பர் 5 அன்று அங்கு வந்தது. பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கும், அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு செல்வதற்காக விமானங்களை ஏற்றுவதற்கும் அவர் இடைநிறுத்தப்பட்டு டிசம்பர் 8 அன்று புறப்பட்டார். அவர் டிசம்பர் 14 அன்று கலிபோர்னியாவின் அலமேடாவுக்கு புதிய விமானத்தை எடுத்துச் செல்வதற்காக வந்தார். அவர் டிசம்பர் 22 அன்று கடலுக்குச் சென்று, மீண்டும் ஹவாய்க்கு திரும்பினார். டிசம்பர் 28 அன்று, பவளக் கடல் முத்து துறைமுகத்தில் நங்கூரமிட்டு, குவாஜலைன் மீது வரவிருக்கும் தாக்குதலுக்கான ஏற்பாடுகளைத் தொடங்கியது. ஹவாய் நீரில் தொடர்ச்சியான பயிற்சிகளுக்காக 1944 ஜனவரி 3 அன்று பவளக் கடல் நடந்து கொண்டிருந்தது. இறுதியாக பொருத்தப்பட்ட பிறகு, அவர் ஜனவரி 22 அன்று, டாஸ்க் குரூப் 52,9 (டி. ஜி 52,9) இல் பயணம் செய்து, ஜனவரி 31 அன்று க்வாஜலைன் அருகே வந்தார், ஃபாஸ்ட் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் விமானம் பவளப்பாறைகளில் விமான நிலையங்களைத் தாக்கத் தொடங்கிய இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு. அவர் நிலத்தடி தரையிறக்கங்களுக்கு நேரடி மற்றும் மறைமுக விமான ஆதரவை வழங்கினார். பிப்ரவரி 24 அன்று, எஸ்கார்ட் கேரியர் எனிவெடோக்கிற்கான பாதையை அமைத்தது, ஆனால் ஹவாய் திரும்ப அழைக்கப்பட்டது, மார்ச் 3 அன்று பேர்ல் ஹார்பரை அடைந்தது. சாலமன் தீவுகள் மற்றும் நியூ கினியா ஒரு குறுகிய இடைவெளிக்குப் பிறகு, மார்ச் 11 அன்று பவளக் கடல் மீண்டும் தொடங்கி சாலமன் தீவுகளுக்குச் சென்றது. அவர் மார்ச் 21 அன்று துலாகியில் நங்கூரமிட்டு, மார்ச் 30 அன்று எமிராவ் தீவுக்கு மீண்டும் பயணம் செய்வதற்கு முன்பு மீண்டும் சப்ளை செய்தார். ஏப்ரல் முதல், எமிராவை ஆக்கிரமித்த படைகளுக்கு ஆதரவாக விமானத்தை இயக்கி, ஏப்ரல் 15 அன்று சாலமன்ஸில் உள்ள புளோரிடா தீவில் உள்ள போர்ட் புர்விஸுக்கு திரும்பினார். அடுத்த நாள், பவளக் கடல் துலாகியிலிருந்து புறப்பட்டு, நியூ கினியாவை மீண்டும் கைப்பற்ற உதவியது. ஏப்ரல் 19 அன்று, ஹாலந்தியா (தற்போது ஜெயபுரா என்று அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் ஐடேப் ஆகிய இடங்களில் நேச நாடுகளின் அடிச்சுவடுகளை ஆதரிப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்ட டி. ஜி. 78.2 இல் அவர் சேர்ந்தார். அவரது விமானம் ஏப்ரல் 22 அன்று வேலைநிறுத்தங்களில் இணைந்தது, ஏப்ரல் 26 அன்று, எஸ்கார்ட் கேரியர் சீட்லர் துறைமுகத்திற்குச் சென்றது, நிரப்புவதற்காக மே 7 அன்று, எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்குச் சென்றது. மரியானாஸ் தீவுகள் மற்றும் போனின் தீவுகளின் செயல்பாடுகள் பழுதுபார்ப்பு பணிகள் நிறைவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, பவளக் கடல் ஜூன் 8 அன்று மரியானாஸ் தீவுகளின் படையெடுப்புக்கான களமான க்வாஜலைனுக்குச் சென்றது. ஜூன் 10 அன்று அமெரிக்கப் படைகள் வரிசைப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் சைபானில் 2 வது மரைன் பிரிவு தரையிறங்குவதற்கு விமான ஆதரவை வழங்கும் கேரியர்களில் பவளக் கடல் ஒன்றாகும். பவளக் கடல் அடுத்த சில நாட்களில் ஏராளமான ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதல்களைச் சந்தித்தது, சிறிய சேதத்தைப் பெற்றது. அந்த தீவுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளை மென்மையாக்கத் தொடங்குவதற்காக ஜூன் 17 அன்று இந்த கப்பல் தெற்கே குவாமுக்குச் சென்றது, ஆனால் அடுத்த நாள் சைபானுக்குத் திரும்பி, சிக்கித் தவிக்கும் அமெரிக்கப் படைகளுக்கு உதவியது. பவளக் கடலும் அவரது பாதுகாவலர்களும் ஜூன் 28 அன்று எனிவெடோக்கிற்கு ஓய்வு பெற்றனர், ஆனால் ஜூலை 4 அன்று சைபனுக்குத் திரும்பினர். ஜூலை 15 அன்று தனது இயந்திரங்களை பழுதுபார்ப்பதற்காக எனிவெடோக்கில் நுழைவதற்கு முன்பு அவரது விமானப் படை மேலும் வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்தியது. இறுதியில், பவளக் கடல் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டது, மிகவும் தேவையான மறுசீரமைப்புக்காக ஜூலை 23 அன்று கேரியர் பயணம் செய்தது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது பெரும்பாலான விமானங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை இறக்க க்வாஜலைனில் இடைநிறுத்தினார், பின்னர் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக சான் டியாகோவில் உள்ள கடற்படைத் தளத்திற்குச் சென்றார். பவளக் கடல் ஆகஸ்ட் 9 அன்று கலிபோர்னியாவிற்கு வந்து, ஆகஸ்ட் 31 அன்று சான் டியாகோவில் உள்ள உலர் கப்பல்துறைக்குள் நுழைந்தது. அவர் இன்னும் ஒரு மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டபோது, கோரல் சீ செப்டம்பர் 15 ஆம் தேதி நிலவரப்படி அவரது பெயர் அன்சியோ என்று மாற்றப்படுவதாக செய்தி கிடைத்தது. அன்சியோ கலிபோர்னியா கடற்கரையில் கடல் சோதனைகளை நடத்தி, செப்டம்பர் 16 அன்று மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு பயணம் செய்யத் தயாராக இருந்தார். அவர் செப்டம்பர் 23 அன்று ஹவாயை அடைந்து, டெண்டர் கிடைப்பதற்காக பேர்ல் ஹார்பருக்குள் நுழைந்தார். அக்டோபர் 8 ஆம் தேதி, கேரியர் தொடர்ச்சியான பயிற்சி பயிற்சிகளைத் தொடங்கியது, அக்டோபர் 16 ஆம் தேதி, அவர் எனிவெடோக்கிற்கு புறப்பட்டார். அங்கு, அன்சியோ ஒரு வேட்டை-கொலையாளி குழுவில் சேர்ந்து, உலிதிக்கு செல்லும் வழியில் ஒரு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். டபிள்யூ) பணியை மேற்கொண்டார். நவம்பர் 4 அன்று, பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் டார்பிடோ செய்யப்பட்ட இலகுரக கப்பல் கப்பலுக்கு உதவுமாறு அவருக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அன்சியோ விடுவிக்கப்பட்டபோது, அவர் தனது ஏ. எஸ். டபிள்யூ ரோந்துப் பணியை மீண்டும் தொடங்கி, பிப்ரவரி 1945 நடுப்பகுதியில் அந்த பணியில் பணியாற்றினார், அப்போது அவர் இவோ ஜிமாவுக்கு வேகமாகப் பயணம் செய்தார். அன்சியோ பிப்ரவரி 16 அன்று போர் ஆதரவு நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்கினார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் போனின் தீவுகளில் உள்ள சிச்சி ஜிமாவில் வடக்கே ஒரு வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடங்கினார். பிப்ரவரி 19 முதல் மார்ச் 4 வரை, சூரிய அஸ்தமனத்திற்கு சற்று முன்பு தனது முதல் விமானத்தை இயக்கி, விடியற்காலைக்குப் பிறகு தனது கடைசி நிலையை மீட்டெடுக்க ஒரு அட்டவணையைப் பின்பற்றினார். இந்த இரவு நேர நடவடிக்கைகளின் போது, அவர் ஒரு விபத்து கூட இல்லாமல் 106 பயணங்களை முடித்தார். அவர் மார்ச் 8 அன்று இவோ ஜிமா பகுதியிலிருந்து புறப்பட்டு, மார்ச் 12 அன்று லெய்டேயில் உள்ள சான் பெட்ரோ விரிகுடாவில் நுழைந்தார். 10 நாட்கள் பராமரிப்புக்குப் பிறகு, புதிதாக மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்ட வி. சி-13 உடன் இணைந்த பிறகு, அவர் ஒகினாவா படையெடுப்பில் சேர கப்பலில் சென்றார். ஒகினாவா மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய ஒரு ஒகினாவா செல்லும் நீர்நிலவாழ் குழுவிற்கு விமானப் பாதுகாப்பை வழங்கிய பிறகு, அன்சியோ கெரமா ரெட்டோவின் அருகிலுள்ள பிற படைகளுடன் சேர்ந்து, அந்த தீவுக் குழுவைக் கைப்பற்றி கடற்படைக்கு ஒரு மேம்பட்ட தளத்தை வழங்கினார். ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி ஒகினாவா தாக்குதல் தொடங்கியது, ஏப்ரல் 30 ஆம் தேதி உலிதிக்கு ஓய்வு பெறும் வரை அவர் தனது சுவரொட்டி தாங்கு உருளைகளை சரிசெய்வதற்காக வரிசையில் இருந்தார். மே 21 அன்று, ஒகினாவா பகுதியில் ஏ. எஸ். டபிள்யூ செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்கியது. இந்த பாத்திரம் ஜூன் 17 அன்று முடிவடைந்தது, அவர் பராமரிப்புக்காக லெய்ட்டில் உள்ள சான் பெட்ரோ விரிகுடாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். அன்சியோ ஜூலை 6 அன்று பிலிப்பைன்ஸை விட்டு வெளியேறினார், இது அவரது கடைசி போர் கடமையாக நிரூபிக்கப்பட்டது. அவர் டி. ஜி. 30.8 இல் சேர்ந்தார் மற்றும் டோக்கியோவுக்கு கிழக்கே தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார். ஜப்பானிய வீட்டுத் தீவுகளில் அட்மிரல் வில்லியம் ஹால்சியின் தாக்குதல்களுக்கு ஆதரவாக அவர் ஏ. எஸ். டபிள்யூ ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டார். ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஜப்பானியர்கள் சரணடைந்த செய்தியைப் பெற்ற அவர், ஆகஸ்ட் 19 அன்று குவாமுக்கு கப்பலில் சென்றார். புதிய விமானக் குழுவினரை மறுசீரமைத்து பயிற்சி அளித்த பிறகு, எஸ்கார்ட் கேரியர் ஒகினாவாவுக்குச் சென்றது. அப்போதிருந்து, அவர் கொரியாவுக்கு ஆக்கிரமிப்பு துருப்புக்களை ஏற்றிச் செல்வதற்கான விமான பாதுகாப்பு மற்றும் ஏ. எஸ். டபிள்யூ ரோந்து சேவைகளை வழங்க வேண்டும். செப்டம்பர் 8 அன்று, அவர் கொரியாவின் ஜின்ஸெனில் நங்கூரமிட்டார், அங்கிருந்து அவர் ஆக்கிரமிப்புப் படையின் தரையிறக்கங்களுக்கு விமான ஆதரவை வழங்கினார். அவர் செப்டம்பர் 13 அன்று கொரியாவை விட்டு வெளியேறி ஒகினாவாவுக்குத் திரும்பினார். செப்டம்பர் 19 அன்று, அவர் தனது வீட்டிற்குச் செல்லும் பென்னண்டை உடைத்து, ஒரு மேஜிக் கார்பெட் குழுவில் உறுப்பினராகி, செப்டம்பர் 30 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார். சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்தபோது, அதிகபட்ச பயணிகள் தங்குமிடங்களை வழங்குவதற்காக அன்சியோ மாற்றியமைக்கப்பட்டது. ஆபரேஷன் மேஜிக் கார்பெட்டின் ஒரு பகுதியாக அமெரிக்க துருப்புக்களை வீட்டிற்கு அனுப்புவதற்காக இந்த கேரியர் மேற்கு பசிபிக் மற்றும் திரும்பி இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டது, ஒன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கும் மற்றொன்று சீனாவின் ஷாங்காய்க்கும் சென்றது. அவர் டிசம்பர் 23 அன்று வாஷிங்டனின் சியாட்டலுக்கு வந்து, அந்த துறைமுகத்தில் ஆண்டை முடித்தார். 1946 ஜனவரி 18 அன்று, அன்சியோ வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இடைநிறுத்தப்பட்டார், பின்னர் இறுதியாக கிழக்கு கடற்கரையை அடைவதற்கு முன்பு பனாமா கால்வாயை கடக்க தெற்கு நோக்கி தொடர்ந்தார். அன்சியோ ஆகஸ்ட் 5 அன்று பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், மேலும் நோர்போக்கில் நிறுத்தப்பட்ட அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையின் ஒரு பிரிவாக ஆனார். இந்தக் கப்பல் 1955 ஜூன் 15 அன்று சி. வி. எச். இ-57 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. மார்ச் 1,1959 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அன்சியோ தாக்கப்பட்டு, நவம்பர் 24 அன்று மாஸ்டர் மெட்டல்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. கோரல் சீ/அன்சியோ விருதுகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்ததற்காக பதினொரு கடற்படை பிரிவு பாராட்டுகளையும் ஒன்பது போர் நட்சத்திரங்களையும் பெற்றன. வானிலும், கரையிலும், மிதவையிலும் எதிரி ஜப்பானியப் படைகளுக்கு எதிரான நடவடிக்கையில் சிறந்த வீரத்திற்காக அன்சியோவின் வீரர்களைப் கடற்படைச் செயலாளர் பாராட்டினார். மிகவும் மேம்பட்ட பகுதிகளில் செயல்படுகிறது "குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் காஸாபிளாங்கா-வகுப்பு எஸ்கார்ட் கேரியர்கள் இரண்டாம் உலகப் போர் எஸ்கார்ட் விமான கேரியர்கள் அமெரிக்காவின் கப்பல்கள் வான்கூவர், வாஷிங்டனில் கட்டப்பட்ட 1943 கப்பல்கள் எஸ் 4-எஸ் 2-பிபி 3 கப்பல்கள்