Southport railway station
சவுத்போர்ட் ரயில் நிலையம் இங்கிலாந்தின் மெர்ஸெஸைட்டில் உள்ள சவுத்போர்ட் நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இந்த நிலையம் மின்சார மெர்செரைல் நெட்வொர்க்கின் வடக்கு கோட்டின் சவுத்போர்ட் கிளையின் முனையமாகும் மற்றும் டீசலால் இயக்கப்படும் மான்செஸ்டர்-சவுத்போர்ட் கோடு ஆகும். இது மெர்செரைல் நெட்வொர்க்கில் நான்காவது பரபரப்பான நிலையமாகும். லிவர்பூலுக்கான நிலையம் மற்றும் சேவைகள் மெர்செரெயிலால் இயக்கப்படுகின்றன, மான்செஸ்டர் சேவைகள் வடக்கு ரயில்களால் இயக்கப்படுகின்றன. லிவர்பூல் பாதை முதலில் 1848 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூல், கிராஸ்பி மற்றும் சவுத்போர்ட் ரயில்வேயால் தற்போதைய முனையத்திலிருந்து அரை மைல் தொலைவில் உள்ள ஈஸ்ட்பேங்க் தெருவில் உள்ள ஒரு தற்காலிக நிலையத்திற்கு கட்டப்பட்டது. தற்போதைய நிலையம் 22 ஆகஸ்ட் 1851 அன்று சவுத்போர்ட் சேப்பல் தெருவாக திறக்கப்பட்டது மற்றும் 1857 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து ரயில்களுக்கும் முனையமாக மாறியது, அப்போது பயணிகள் சேவைகள் அருகிலுள்ள இடத்திலிருந்து மாற்றப்பட்டன. 1882 முதல் மேற்கு லங்காஷயர் ரயில்வே முதல் பிரஸ்டன் ஃபிஷர்கேட் ஹில் வரை சேப்பல் ஸ்ட்ரீட் நிலையத்திற்கு வெளியே சவுத்போர்ட் டெர்பி சாலையில் (பின்னர் சவுத்போர்ட் சென்ட்ரல் என்று அழைக்கப்பட்டது) இருந்து இயக்கப்பட்டது. 1884 ஆம் ஆண்டில், சவுத்போர்ட்டிலிருந்து லிவர்பூலுக்கு மற்றொரு பாதை திறக்கப்பட்டதுஃ செஷயர் லைன்ஸ் கமிட்டியின் (சி. எல். சி) நார்த் லிவர்பூல் எக்ஸ்டென்ஷன் லைன் லிவர்பூல் சென்ட்ரலில் இருந்து சவுத்போர்ட் லார்ட் ஸ்ட்ரீட் வரை. மேற்கு லங்காஷயர் ரயில்வே லிவர்பூல், சவுத்போர்ட் மற்றும் பிரஸ்டன் ஜங்ஷன் ரயில்வேக்கு சி. எல். சி பாதையுடன் இணைப்பை வழங்க நிதியுதவி அளித்தது. இருப்பினும், இந்த வழித்தடங்கள் இறுதியில் போட்டியின்றி நிரூபிக்கப்பட்டன, மேலும் சவுத்போர்ட் சேவைகள் ஜனவரி 1952 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டன. ஜூலை 1897 இல், மேற்கு லங்காஷயர் மற்றும் லிவர்பூல், சவுத்போர்ட் மற்றும் பிரஸ்டன் சந்திப்பு ரயில்வே இரண்டும் லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில்வே (எல் & ஒய்) உடன் இணைக்கப்பட்டன. எல் & ஒய் சவுத்போர்ட் சேப்பல் தெருவில் ஒரு பெரிய முனையத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இரண்டு முனையங்களை மிக அருகாமையில் இயக்குவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. 1901 மே 1 அன்று, எல் & ஒய் சவுத்போர்ட் சென்ட்ரலுக்கான அணுகுமுறை பாதைகளை மறுவடிவமைப்பதை நிறைவு செய்தது, ரயில்கள் மான்செஸ்டர் முதல் சவுத்போர்ட் பாதை மற்றும் சவுபோர்ட் சேப்பல் ஸ்ட்ரீட் நிலையத்திற்கு திசை திருப்ப அனுமதிக்கிறது. சவுத்போர்ட் சென்ட்ரல் பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது, மேலும் இது ஒரு சரக்கு கிடங்காக மாறியது, இறுதியில் சேப்பல் ஸ்ட்ரீட் டிப்போவுடன் இணைக்கப்பட்டது. இது 1970கள் வரை அப்படியே நீடித்தது. 1904 ஆம் ஆண்டில், லிவர்பூலில் இருந்து வரும் பாதை எல் & ஒய். ஆர் மூலம் மின்மயமாக்கப்பட்டது, இது மூன்றாவது ரயிலை டபிள்யூ. எல். ஆர் பாதையில் உள்ள கிராஸன்ஸ் வரை அந்த ஆண்டு பிரஸ்டன் வரை நீட்டித்தது மற்றும் 1909 இல் வெளியேறியது. பிரஸ்டன் பாதை செப்டம்பர் 7,1964 அன்று பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது, இருப்பினும் ஹெஸ்கெத் பார்க் நிலையத்திற்கு ஒரு சிறிய பகுதி 1967 வரை சரக்குகளுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த பாதை கிராஸன்ஸுக்கு அதன் மின்சார உள்ளூர் சேவைகளை வழங்கியது மற்றும் அதன் நீராவி சேவைகள் மூலம் அதிகாரப்பூர்வ மூடல் தேதிக்கு சற்று முன்பு தொடர்ச்சியான நாட்களில் திரும்பப் பெறப்பட்டது-பீச்சிங் சகாப்த மூடல்களின் போது அந்த விதியை அனுபவிக்கும் ஒரே பாதை. இப்போதெல்லாம், சவுத்போர்ட் மற்றும் பிரஸ்டன் நகரங்கள் ஏ565 மற்றும் ஏ59 சாலைகளால் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் மிகப்பெரிய, சேப்பல் ஸ்ட்ரீட் நிலையத்தில் பதினொரு வழக்கமான தளங்களும் இரண்டு சுற்றுலா தளங்களும் இருந்தன. இப்போது ஆறு துண்டிக்கப்பட்ட தளங்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன (லிவர்பூல் ரயில்களுக்கு 1-3 தளங்கள் மற்றும் மான்செஸ்டருக்கு 4-6 தளங்கள்), மீதமுள்ளவை இடிக்கப்பட்டு, கார் நிறுத்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் நிலம். 1970 ஆம் ஆண்டில் முன்னாள் முனைய கட்டிடம் ஒரு ஷாப்பிங் சென்டராக மாற்றப்பட்டது. பிளாட்ஃபார்ம் 7 முதலில் சேமிக்கப்பட்டு, பிரதான சிறப்பு ரயில்கள் ரிசார்ட்டைப் பார்வையிடும் போது ஒரு சுற்றுலா தளமாக பயன்படுத்தப்படவிருந்தது, ஆனால் இது தோல்வியடைந்தது, மேலும் 8,9 மற்றும் 10 தளங்களுடன் அது இடிக்கப்பட்டது. சிக்னல் பெட்டி, வண்டி மற்றும் வேகன் பணிகள் மற்றும் துணை மின் நிலையத்தின் எச்சங்கள் இன்றும் காணப்படுகின்றன. முன்னாள் தெற்கு வளைவுக்கு அடுத்துள்ள பக்கவாட்டுகள் இன்றும் உள்ளன, ஆனால் ஒரு அலகு அல்லது இயந்திரம் திருப்பப்பட வேண்டும் என்பதைத் தவிர அவை அதிகம் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. 2007 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய எம் டு கோ கடை திறக்கப்பட்டது, ஒரு டிக்கெட் அலுவலகத்தை உள்ளடக்கியது, மேலும் நிலையமே ஒரு புதுப்பிக்கப்பட்ட கூரை, புதிய விளக்குகள், மெருகூட்டப்பட்ட திரைகள், தரை ஓடுகள் மற்றும் கழிப்பறைகள் மற்றும் ஒரு சில்லறை அலகு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய 35 லட்சம் டாலர் புதுப்பித்தல் திட்டத்திற்கு உட்பட்டது. வசதிகள் இந்த பணியாளர் நிலையத்தின் பிரதான நுழைவாயில் சவுத்போர்ட்டின் முக்கிய ஷாப்பிங் பகுதிகளில் ஒன்றான பாதசாரி சேப்பல் தெருவில் அமைந்துள்ளது. நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள கார் நிறுத்துமிடம் டாக்சிகள் மற்றும் ஊழியர்களுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் லண்டன் தெருவில் மேலும் ஒரு பெரிய கட்டண கார் நிறுத்துமிடம் பொது பயன்பாட்டிற்காக கிடைக்கிறது. முதல் சேவைக்கு 15 நிமிடங்களுக்கும், கடைசி சேவைக்கு 15 நிமிடங்களுக்கும் முன்பு இந்த நிலையம் செயல்படுகிறது. கழிப்பறைகள், பிளாட்பார்ம் சிசிடிவி மற்றும் ஒரு மடோகோ கடை மற்றும் முன்பதிவு அலுவலகம் உள்ளன. பயணிகளின் தகவல்களுக்காக மேடையில் புறப்பாடு மற்றும் வருகை திரைகள் உள்ளன. 16 சுழற்சிகளுக்கு சைக்கிள் ரேக்குகளும், 80 சுழற்சிகளுக்கு பாதுகாப்பான சேமிப்பும் உள்ளன. திங்கள் முதல் சனிக்கிழமை வரை மெர்ஸெரைல் சேவைகள், லிவர்பூல் சென்ட்ரல் வழியாக ஹன்ட்ஸ் கிராஸுக்கு ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் ரயில்கள் புறப்படுகின்றன. ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் குறைவான ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு சேவையாக அதிர்வெண் குறைக்கப்படுகிறது. மெர்ஸெரைல் சேவைகள் மின்மயமாக்கப்பட்ட தளங்களை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். இவை மேடைகள் 1,2 மற்றும் 3 ஆகும். பிளாட்ஃபார்ம் 1 ஐ விட பிளாட்ஃபார்ம் 2 மற்றும் 3 அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வடக்கு ரயில்கள் திங்கள் முதல் சனிக்கிழமை வரை சேவை முறை மே 2018 கால அட்டவணை மாற்றத்தில் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, மான்செஸ்டர் பிக்காடில்லி மற்றும் மான்செஸ்டர் பிக்காடில்லிக்கு செல்லும் இரண்டு அதிகாலை உச்ச ரயில்களைத் தவிர அனைத்து நேரடி ரயில்களும் இழக்கப்பட்டன. அடிப்படை முறை விக்கன் வால்கேட் வழியாக மான்செஸ்டர் விக்டோரியாவுக்கு 2 டிபிஎச் ஆக இருந்தது, பின்னர் இது கிழக்கு லங்காஷயர் லைன் வழியாகவோ அல்லது வழியாகவோ மாறி மாறி தொடர்ந்தது. மான்செஸ்டரின் தெற்கே உள்ள இடங்களுக்கான பயணிகள் (அல்லது ஸ்டாக்போர்ட் போன்றவை) அல்லது இல் மாற வேண்டியிருந்தது. ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில், விக்கன் மற்றும் மான்செஸ்டர் விக்டோரியா வழியாக பிளாக்பர்னுக்கு ஒரு மணி நேர சேவை உள்ளது. குளிர்கால 2019 கால அட்டவணை மாற்றத்திலிருந்து, வார நாட்கள் மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் கால அட்டவணை மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டது, அனைத்து ரயில்களும் ஆஃப்-பீக் வழியாக இயங்குகின்றன மற்றும் இரண்டு முக்கிய மான்செஸ்டர் முனையங்களுக்கும் சேவை செய்கின்றன. ஒன்று மான்செஸ்டர் பிக்காடில்லி மற்றும் ஸ்டாக்போர்ட் வழியாக ஓடியது, மற்றொன்று மான்செஸ்டர் விக்டோரியாவுக்கு சென்று முன்னேறியது. ஆதர்டன் பாதையில் உள்ள நிலையங்களுக்கு நேரடி சேவைகள் இனி இயங்காது, மேலும் ரோச்ச்டேல் மற்றும் மேலும் கிழக்கு நோக்கி பயணிக்க விரும்பும் பயணிகள் விக்கன் வால்கேட்டில் மாற வேண்டும். ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவை முறை மாறாமல் உள்ளது, மான்செஸ்டர் மற்றும் பிளாக்பர்னுக்கு மணிநேர சேவை ஆதர்டன் வழியாக இயங்குகிறது. வெஸ்ட்ஹவுட்டன் மற்றும் போல்டனுக்கான இணைப்புகளை ஹிண்ட்லியில் செய்யலாம். டிசம்பர் 2022 கால அட்டவணை மாற்றத்திலிருந்து, ஆல்டர்லி எட்ஜுக்கான சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டு இப்போது மான்செஸ்டர் ஆக்ஸ்போர்டு சாலையில் நிறுத்தப்படுகின்றன. வடக்கு ரயில்கள் சேவைகள் பொதுவாக 4,5 அல்லது 6 இயங்குதளங்களில் இருந்து புறப்படுகின்றன, இருப்பினும் சேவைகள் தேவைப்பட்டால் 3 இயங்குதளத்தையும் பயன்படுத்தலாம். மேற்கோள்கள் புற இணைப்புகள் 'ஆல்ட்கார் பாப்' மெட்ரோபொலிட்டன் போரோ ஆஃப் செஃப்டன் டிஎஃப்டி வகை டி நிலையங்களில் உள்ள southport.gb.com ரயில் நிலையங்களில் சவுத்போர்ட் முன்னாள் லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள மெர்ஸெரைல் வடக்கு உரிமையாளர் ரயில் நிலையங்களால் சேவை செய்யப்படும் ரயில் நிலையங்கள் 1851 இல் திறக்கப்பட்டன