USS Mack
USS மேக் (DE-358) 1944 முதல் 1946 வரை அமெரிக்க கடற்படையில் சேவையில் இருந்தது. இந்த கப்பல் 1973 இல் அகற்றப்பட்டது. ஹரோல்ட் ஜான் மேக் என்ற பெயர் 29 டிசம்பர் 1917 அன்று அயோவாவின் லெமார்ஸில் பிறந்தார். அவர் 1938 மே 18 அன்று அமெரிக்க கடற்படையில் சேர்ந்தார். இல்லினாய்ஸில் உள்ள கிரேட் லேக்ஸில் பயிற்சியை முடித்த பிறகு 1938 செப்டம்பர் 14 அன்று அவருக்கு தகவல் அளித்தார். ஆகஸ்ட் 9,1942 அன்று சாவோ தீவு போரின்போது, கன்னரின் மேட் 2/சி மேக் இரு கால்களிலும் கடுமையான காயங்களால் இயலாமல் இருந்தார். காயங்கள் இருந்தபோதிலும், கப்பலைக் கைவிட உத்தரவிடப்படும் வரை அவர் துப்பாக்கி கேப்டனாக தனது கடமைகளைத் தொடர்ந்தார். கப்பலின் இழப்புக்குப் பிறகு, மேக் நடவடிக்கையில் காணாமல் போனதாகக் கூறப்பட்டது, மேலும் 1943 ஆகஸ்ட் 10 அன்று இறந்துவிட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. அவருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு கடற்படைச் சிலுவை வழங்கப்பட்டது. போர்க்கப்பல் 11 ஏப்ரல் 1944 அன்று டெக்சாஸின் ஆரஞ்சில் உள்ள கப்பல் கட்டுமானப் பிரிவின் ஒருங்கிணைந்த எஃகு நிறுவனத்தால் தொடங்கப்பட்டது, கப்பலின் பெயரின் தாய் திருமதி கெர்ட்ரூட் மேக் நிதியுதவி அளித்தார். 1944 ஆகஸ்ட் 16 அன்று பேரழிவு பாதுகாப்புப் படை நியமிக்கப்பட்டது. பசிபிக் தியேட்டர் செயல்பாடுகள் அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரையில் ஆரம்ப ஷேக் டவுன் பயிற்சிகளுக்குப் பிறகு, மேக் 1944 அக்டோபர் 17 முதல் 20 வரை வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் காம்கார்ட்டிவ் 82 உடன் கூடி, நவம்பர் 21 அன்று பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு செல்லும் வழியில் பனாமா கால்வாய்க்கு புறப்பட்டார். மார்ச் 1945 வரை ஹாலந்தியா, நியூ கினியா, கொசோல் சாலைகள், பலாவ் தீவுகள் மற்றும் லெய்டே இடையே அமெரிக்க 7 வது கடற்படையின் ஒரு யூனிட்டாக மாறியது. மார்ச் 2 அன்று அவர் பிலிப்பைன்ஸுக்கு அப்பால் தென் சீனக் கடலில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளைத் தொடங்கினார். மார்ச் 13 அன்று சோனார் தொடர்பை விசாரித்து, மாக் மாங்கரின் விரிகுடாவில் ஒரு அறியப்படாத ஷோலில் தரையிறங்கி, திருகுகள் மற்றும் உயரமான தண்டுகள் இரண்டையும் சேதப்படுத்தினார். ஏப்ரல் 14 முதல் ஜூன் 4 வரை நீடித்த பழுதுபார்ப்புகளுக்காக ஹாலந்தியாவுக்குச் சென்ற அவர், ஜூன் 14 அன்று ஹாலந்தியாவிற்கும் மணிலாவிற்கும் இடையிலான துணைப் பணிக்குத் திரும்பினார். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு மாக் மணிலாவின் துறைமுக இயக்குநரிடம் பணியாற்றத் தொடங்கினார், ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி வரை லுசோனின் சான் பெர்னாண்டோவுக்கு கப்பல்களை அழைத்துச் சென்றார், பின்னர் அவர் துறைமுக இயக்குநரான சுபிக்கின் அதிகாரத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டார், மேலும் சுபிக் விரிகுடாவிலிருந்து ஒகினாவாவுக்கு தரையிறங்கும் கப்பல்களின் கான்வாய்க்கு அழைத்துச் சென்றார். சரணடைதல் நிபந்தனைகள் கையெழுத்திடப்பட்ட இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, மாக் பிலிப்பைன்ஸுக்கும் பலாஸுக்கும் இடையில் வான்-கடல் மீட்பு ரோந்துப் பணியைத் தொடங்கினார், ஆகஸ்ட் 16 அன்று ஒகினாவாவுக்கு "சூறாவளி பெல்ட்" வழியாக மெதுவாக இழுத்துச் செல்வதற்காக பாதுகாப்புப் பணிக்குத் திரும்பினார். அந்த பணியை முடித்த அவர், பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளின் சாமருக்கு கிழக்கே வான் கடல் மீட்பு ரோந்துப் பணிகளைத் தொடங்கினார். டிசம்பர் 6 அன்று இந்த கடமையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட மாக், டிசம்பர் 8 அன்று ஒகினாவா மற்றும் ஷாங்காய் நோக்கி புறப்பட்டு, டிசம்பர் 27 அன்று சுபிக் விரிகுடாவுக்குத் திரும்பினார். 1946 ஜனவரி 10 ஆம் தேதி சான் பெர்னாண்டோவில் எஸ்கார்ட் கடமைக்காக நின்றுகொண்டிருந்தபோது, எஃப்எஸ்-74 இன் துயர அழைப்புக்கு பதிலளித்த மேக், கடுமையான வானிலை வழியாக ஊனமுற்ற கப்பலின் நிலைக்கு முன்னேறினார். எஃப்எஸ்-74 இன் குழுவினருக்கு மிகவும் தேவையான உணவு மற்றும் தண்ணீரை அனுப்பும் போது, இரண்டு கப்பல்களும் மோதியது, இதனால் மேக்ஸ் வில் (ஜனவரி 11) சேதமடைந்தது. மேக் சான் பெர்னாண்டோவுக்குத் திரும்பி, காத்திருந்த கப்பல்களை சுபிக் விரிகுடாவுக்கு அழைத்துச் சென்றார், மூன்று வாரங்கள் சுபிக்கில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பயிற்சிகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். பிப்ரவரி 11 அன்று சுபிக் விரிகுடாவிலிருந்து புறப்பட்ட சீனப் பகுதியில் நடந்த நடவடிக்கைகளில், மேக் எஸ்கார்ட் பிரிவு 33 இல் சேர்ந்தார் மற்றும் சீனாவின் கிங்டாவோவிற்கு ஒரு பாதையை அமைத்தார், அங்கு அமெரிக்க 7 வது கடற்படை தேசியவாத சக்திகளுக்கும் கம்யூனிஸ்டுகளுக்கும் இடையிலான சண்டையின் போது, தேவைப்பட்டால், அமெரிக்க நலன்களைப் பாதுகாக்க நிற்கிறது. பிப்ரவரி 20 ஆம் தேதி வந்த மேக், சீன கடற்கரையில் பயிற்சி பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார் மற்றும் ஏப்ரல் 15 ஆம் தேதி சீன நீரில் இருந்து புறப்படுவதற்கு முன்பு ஷாங்காய் மற்றும் டாகுவுக்கு சுருக்கமான பயணங்களை மேற்கொண்டார், ஒகினாவா அமெரிக்காவிற்கு செல்லும் வழியில் கடற்படை பயணிகளை அழைத்துச் செல்வதற்காக. 1946 மே 11 அன்று லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள சான் பருத்தித்துறைக்கு வந்த மேக் தனது பயணிகளை நிறுத்திவிட்டு, தனது வெடிமருந்துகளை இறக்கி, செயலிழப்பு மற்றும் பாதுகாப்பின் காலத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டார். போருக்குப் பிந்தைய பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட மேக், கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் 11 டிசம்பர் 1946 அன்று ரிசர்வ் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். கலிபோர்னியாவின் மேர் தீவில் நிறுத்தப்பட்ட பசிபிக் செயலற்ற கடற்படையில் அவர் வைக்கப்பட்டார். 1972 மார்ச் 15 அன்று அவர் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், 1973 ஜூன் 13 அன்று, அவர் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட் ஃபோட்டோ ஆர்கைவ்-யு. எஸ். எஸ் மேக் (டிஇ-358) ஜான் சி. பட்லர்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கப்பல்களின் டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட்ஸ் ஆரஞ்சு, டெக்சாஸ் 1944 கப்பல்களில் கட்டப்பட்டது