Günter Nimtz
குண்டர் நிம்ட்ஸ் (பிறப்புஃ செப்டம்பர் 22,1936) ஒரு ஜெர்மன் இயற்பியலாளர் ஆவார், அவர் ஜெர்மனியில் உள்ள கொலோன் பல்கலைக்கழகத்தில் 2 வது இயற்பியல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிகிறார். குறுகிய இடைவெளி குறைக்கடத்திகள் மற்றும் திரவ படிகங்களை அவர் ஆராய்ந்துள்ளார். குவாண்டம் சுரங்கப்பாதைக்கு உட்படும் போது துகள்கள் ஒளியின் வேகத்தை விட வேகமாக பயணிக்கக்கூடும் என்று அவரது கூற்றுக்கள் காட்டுகின்றன. குண்டர் நிம்ட்ஸ் மான்ஹைமில் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் மற்றும் ஹைடெல்பெர்க் பல்கலைக்கழகத்தில் இயற்பியல் படித்தார். அவர் வியன்னா பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் 1983 இல் கொலோன் பல்கலைக்கழகத்தில் இயற்பியல் பேராசிரியராக ஆனார். 1977 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட்ரீல்/கனடாவின் மெக்கில் பல்கலைக்கழகத்தில் கற்பித்தல் மற்றும் ஆராய்ச்சிக்கான ஆராய்ச்சி கூட்டாளியாக இருந்தார். அவர் 2001 இல் எமிரிட்டஸ் அந்தஸ்தைப் பெற்றார். 2004 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஷாங்காய் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் பெய்ஜிங் அஞ்சல் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு பல்கலைக்கழகத்தில் வருகை பேராசிரியராக இருந்தார். 2001 முதல் 2008 வரை அவர் கோப்லென்ஸ்-லாண்டாவ் பல்கலைக்கழகத்தில் கற்பித்து அடிப்படை ஆராய்ச்சி செய்து வந்தார். 1993 ஆம் ஆண்டில் குண்டர் நிம்ட்ஸ் மற்றும் அசிம் எண்டர்ஸ் ஆகியோர் மின்காந்த அனெகோயிக் அறைகளுக்கு ஒரு புதிய உறிஞ்சியைக் கண்டுபிடித்தனர். இது ஒரு 10 நானோமீட்டர் தடிமனான உலோக படலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஒரு எரியாத பிரமிடு கேரியரின் மீது வைக்கப்பட்டுள்ளது. டார்ம்ஸ்டாடில் உள்ள மெர்க் நிறுவனத்தில் நிம்ட்ஸ் பீங்கான் ஏரோசோல்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒரு கருவியை வடிவமைத்தார். சூப்பர்லூமினல் குவாண்டம் சுரங்கப்பாதை தொடர்பான சோதனைகள் நிம்ட்ஸ் மற்றும் அவரது சக ஆசிரியர்கள் 1992 முதல் சூப்பர்லூமினல் குவாண்டம் சுரங்கப்பாதையை ஆராய்ந்து வருகின்றனர். அவர்களின் பரிசோதனையில் மைக்ரோவேவ் அலைகள் இரண்டு விண்வெளியில் பிரிக்கப்பட்ட ப்ரிஸம்கள் வழியாகவோ அல்லது அதிர்வெண்-வடிகட்டப்பட்ட அலை வழிகாட்டிகள் வழியாகவோ அனுப்பப்பட்டன. பிந்தைய வழக்கில் ஒரு கூடுதல் குறைக்கப்பட்ட அலை வழிகாட்டி அல்லது ஒரு பிரதிபலிப்பு கிராட்டிங் அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1994 ஆம் ஆண்டில் நிம்ட்ஸ் மற்றும் ஹோர்ஸ்ட் ஐச்மேன் ஆகியோர் ஹெவ்லெட்-பேக்கர்ட் ஆய்வகங்களில் ஒரு சுரங்கப்பாதை பரிசோதனையை மேற்கொண்டனர், அதன் பிறகு ஃப்ரீக்வென்சி மாடுலேட்டட் (எஃப்எம்) கேரியர் அலை குவாண்டம் சுரங்கப்பாதையின் விளைவு காரணமாக ஒளியை விட 4.7 மடங்கு வேகமாக ஒரு சமிக்ஞையை கொண்டு சென்றதாக நிம்ட்ஸ் கூறினார். சமீபத்தில், இந்த சோதனை பீட்டர் எல்சென் மற்றும் சைமன் டெபெக் ஆகியோரால் வெற்றிகரமாக மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்டது மற்றும் இயற்பியல் 2019 இல் ஜெர்மன் மாணவர் போட்டியில் "ஜுகெண்ட் ஃபோர்ஷ்ட்" இல் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டது. அவர்கள் ரைன்லேண்ட்-ஃபால்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியின் ஹெரேயஸ் பரிசின் முதல் பரிசை வென்றனர். ஆல்ஃபான்ஸ் ஸ்டால்ஹோஃபென் மற்றும் நிம்ட்ஸ் ஆகியோர் ஒரு பரிசோதனையை விவரித்தனர், இது ஒரு மைக்ரோவேவ் கற்றை ஒரு ஜோடி ப்ரிஸம்களை நோக்கி அனுப்பியது. இந்த கோணம் மொத்த உள் பிரதிபலிப்பு மற்றும் ஒரு மங்கலான அலைகளை அமைப்பதற்கு வழங்கியது. இரண்டாவது ப்ரிஸம் முதல் ப்ரிஸத்திற்கு அருகில் இருந்ததால், அந்த இடைவெளியில் சிறிது ஒளி கசிந்தது. பரவும் ஒளி இடைவெளியின் தூரத்தை கடந்து சென்ற போதிலும், பரவும் மற்றும் பிரதிபலித்த அலைகள் ஒரே நேரத்தில் டிடெக்டர்களுக்கு வந்தன. இது சி-ஐ விட வேகமாக தகவல் பரிமாற்றத்தை வலியுறுத்துவதற்கான அடிப்படையாகும். அளவிடப்பட்ட சுரங்கப்பாதை நேரம் தடுப்பு முன்புறத்தில் செலவிடப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் தடைக்குள் பூஜ்ஜிய நேரம் செலவிடப்படுகிறது என்று நிம்ட்ஸ் மற்றும் சக ஊழியர்கள் வலியுறுத்தினர். இதன் விளைவாக பல சுரங்கப்பாதை தடைகள் மற்றும் பல்வேறு துறைகளில் காணப்பட்டது. பூஜ்ஜிய நேர சுரங்கப்பாதை ஏற்கனவே பல கோட்பாட்டாளர்களால் கணக்கிடப்பட்டது. விஞ்ஞான எதிர்ப்பாளர்களும் அவர்களின் விளக்கங்களும் கிறிஸ் லீ இங்கு எந்த புதிய இயற்பியலும் இல்லை என்றும், வருகையின் நேரம் எவ்வாறு அளவிடப்படுகிறது (குழு வேகம் அல்லது வேறு ஏதேனும் அளவீடு) என்பதை கவனமாக பரிசீலிப்பதன் மூலம் சி-ஐ விட வேகமாக பரவுவதை விளக்க முடியும் என்றும் கூறியுள்ளார். ஹெர்பர்ட் வின்ஃபுல் எழுதிய சமீபத்திய ஆவணங்கள் நிம்ட்ஸின் விளக்கத்தில் உள்ள பிழைகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இந்த கட்டுரைகள் பொது சார்பியலுக்கு நிம்ட்ஸ் ஒரு அற்பமான சோதனை உறுதிப்படுத்தலை வழங்கியுள்ளதாக முன்மொழிகின்றன. நிம்ட்ஸின் பரிசோதனையில் குறிப்பாக குவாண்டம்-மெக்கானிக்கல் எதுவும் இல்லை என்றும், உண்மையில் முடிவுகள் கிளாசிக்கல் மின்காந்தத்தின் (மேக்ஸ்வெல்லின் சமன்பாடுகள்) கணிப்புகளுடன் உடன்படுகின்றன என்றும், மேலும் குறைக்கப்பட்ட அலை வழிகாட்டிகள் வழியாக சுரங்கப்பாதை அமைப்பது குறித்த தனது ஆய்வறிக்கைகளில் ஒன்றில் நிம்ட்ஸ் தானே "எனவே மைக்ரோவேவ் சுரங்கப்பாதை அமைத்தல், அதாவது. வழிகாட்டப்பட்ட ஈவான்சென்ட் முறைகளின் பரப்புதலை, மேக்ஸ்வெல்லின் சமன்பாடுகள் மற்றும் கட்ட நேர அணுகுமுறையை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு கோட்பாட்டின் மூலம் மிக உயர்ந்த அளவிலான துல்லியத்துடன் விவரிக்க முடியும். (மற்ற இடங்களில் நிம்ட்ஸ் ஈவான்சென்ட் முறைகள் ஒரு கற்பனையான அலை எண்ணைக் கொண்டிருப்பதால், அவை குவாண்டம் சுரங்கப்பாதைக்கு ஒரு "கணித ஒப்புமையை" பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன என்றும், "ஈவான்சென்ட் முறைகள் மேக்ஸ்வெல் சமன்பாடுகளால் முழுமையாக விவரிக்கப்படுவதில்லை என்றும் குவாண்டம் இயக்கவியலைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்" என்றும் வாதிட்டார். மேக்ஸ்வெல்லின் விதிகள் சிறப்பு சார்பியலை மதிப்பதால், இந்த விதிகளைப் பயன்படுத்தி விவரிக்கக்கூடிய ஒரு சோதனை ஒரு சார்பியல் காரண மீறலை உள்ளடக்க முடியாது என்று வின்ஃபுல் வாதிடுகிறார் (இது ஒளியை விட வேகமாக தகவல்களை அனுப்புவதன் மூலம் குறிக்கப்படும்). "ஒளியை விட வேகமாக எதுவும் பயணிப்பது காணப்படவில்லை" என்றும் அவர் வாதிடுகிறார். அளவிடப்பட்ட தாமதம் என்பது தடையின் இருபுறமும் இருந்து வெளியேறும் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலின் ஆயுட்காலம் ஆகும். சமச்சீர் தடையின் இரு பக்கங்களிலிருந்தும் ஆற்றல் கசிவதை ஒருவர் எதிர்பார்ப்பது பரிமாற்றம் மற்றும் பிரதிபலிப்பு தாமதங்களின் சமத்துவமாகும் ". டொராண்டோ பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த எஃப்ரைம் எம். ஸ்டெய்ன்பெர்க்கும், நிம்ட்ஸ் காரண மீறலை நிரூபிக்கவில்லை என்று கூறியுள்ளார் (இது ஒளியை விட வேகமாக தகவல்களை அனுப்புவதன் மூலம் குறிக்கப்படும்). ஸ்டெய்ன்பெர்க் ஒரு பாரம்பரிய வாதத்தையும் பயன்படுத்துகிறார். ஒரு நியூ சயின்டிஸ்ட் கட்டுரையில், அவர் சிகாகோவிலிருந்து நியூயார்க்கிற்கு பயணிக்கும் ஒரு ரயிலின் ஒப்புமையைப் பயன்படுத்துகிறார், ஆனால் வழியில் ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் ரயில் கார்களை இறக்கிவிடுகிறார், இதனால் ரயிலின் மையம் ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும் முன்னோக்கி நகர்கிறது; இந்த வழியில், ரயிலின் மையத்தின் வேகம் எந்தவொரு தனிப்பட்ட கார்களின் வேகத்தையும் விட அதிகமாக உள்ளது. ஹெர்பர்ட் வின்ஃபுல், ரயில் ஒப்புமை என்பது சூப்பர் லுமினல் சுரங்கப்பாதை வேகங்களுக்கான "மறுவடிவமைப்பு வாதத்தின்" ஒரு மாறுபாடு என்று வாதிடுகிறார், ஆனால் இந்த வாதம் உண்மையில் பரிசோதனை அல்லது உருவகப்படுத்துதல்களால் ஆதரிக்கப்படவில்லை என்று அவர் கூறுகிறார், இது உண்மையில் கடத்தப்பட்ட துடிப்பு அதே நீளத்தையும் வடிவத்தையும் கொண்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது சம்பவ துடிப்பு. அதற்கு பதிலாக, சுரங்கப்பாதையில் குழு தாமதம் உண்மையில் துடிப்புக்கான போக்குவரத்து நேரம் அல்ல என்று வின்ஃபுல் வாதிடுகிறார் (அதன் இடஞ்சார்ந்த நீளம் அதன் நிறமாலை சுரங்கப்பாதையை அனுமதிக்கும் அளவுக்கு குறுகலாக இருக்க வேண்டும் என்பதற்காக தடுப்பு நீளத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்), ஆனால் அதற்கு பதிலாக ஒரு நிற்கும் அலைக்குள் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலின் ஆயுட்காலம் தடையின் உள்ளே உருவாகிறது. தடையில் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றல் அழிவுகரமான குறுக்கீடு காரணமாக அதே நீளத்தின் தடை இல்லாத பகுதியில் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை விட குறைவாக இருப்பதால், தடை பகுதியிலிருந்து தப்பிக்க ஆற்றலுக்கான குழு தாமதம் அது இலவச இடத்தில் இருப்பதை விட குறைவாக உள்ளது, இது வின்ஃபுல் படி வெளிப்படையாக சூப்பர் லுமினல் சுரங்கப்பாதைக்கான விளக்கமாகும். கட்-ஆஃப் அதிர்வெண்ணுக்குக் கீழே உள்ள அதிர்வெண்களில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு நிற்கும் அலை வழிகாட்டியில் இது வெளிப்படையாக தவறாகிறது. இந்த விசித்திரமான விளக்கங்களைத் தவிர, குவாண்டம் சுரங்கப்பாதை அமைப்பது காரணத்தின் சார்பியல் கருத்தை மீறவில்லை என்றும், நிம்ட்ஸின் சோதனைகள் (இயற்கையில் முற்றிலும் பாரம்பரியமானவை என்று வாதிடப்படுகின்றன) அதை மீறவில்லை என்றும் வாதிடும் ஆவணங்களை மேலும் ஆசிரியர்கள் வெளியிட்டுள்ளனர். சில எதிர்ப்புக் கோட்பாட்டு விளக்கங்கள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன. நிம்ட்ஸின் விளக்கமான நிம்ட்ஸ் மற்றும் பிறர் சமிக்ஞை வடிவம் மற்றும் அதிர்வெண் நிறமாலையின் பகுப்பாய்வு ஒரு சூப்பர் லுமினல் சமிக்ஞை திசைவேகம் அளவிடப்பட்டுள்ளது என்பதற்கும், சுரங்கப்பாதை அமைப்பது மட்டுமே சிறப்பு சார்பியலின் மீறலாகும் என்பதற்கும் சான்றளித்துள்ளது என்று வாதிடுகின்றனர். இருப்பினும்-தங்கள் எதிரிகளுக்கு முரணாக-இது பழமையான காரணத்தை மீறுவதற்கு வழிவகுக்காது என்று அவர்கள் வெளிப்படையாக சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்ஃ எந்த வகையான சமிக்ஞையின் தற்காலிக அளவாலும் கடந்த காலத்திற்கு தகவல்களை கொண்டு செல்வது சாத்தியமில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சுரங்கப்பாதையை பொதுவாக மெய்நிகர் ஃபோட்டான்கள் மூலம் விளக்க முடியும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ரிச்சர்ட் ஃபேய்ன்மேன் அறிமுகப்படுத்திய விசித்திரமான துகள்கள் மற்றும் அலி மற்றும் கார்க்னிலியா மற்றும் மாண்டல் ஆகியோரால் எவன்ஸன்ட் முறைகளுக்கு காட்டப்பட்டன. அந்த வகையில் குண்டர் நிம்ட்ஸ் மற்றும் ஹெர்பர்ட் வின்ஃபுல் செய்ததைப் போல ஹெல்ம்ஹோல்ட்ஸ் மற்றும் ஷ்ரோடிங்கர் சமன்பாடுகளுடன் கற்பனையான சுரங்கப்பாதை அலை எண்ணைக் கணக்கிடுவது பொதுவானது. இருப்பினும், இறுதி சுரங்கப்பாதை நேரம் எப்போதும் விக்னர் கட்ட நேர அணுகுமுறையால் பெறப்பட்டது என்பதை நிம்ட்ஸ் எடுத்துக்காட்டுகிறார். குண்டர் நிம்ட்ஸ் இத்தகைய ஈவான்சென்ட் முறைகள் பாரம்பரியமாக தடைசெய்யப்பட்ட ஆற்றல் பகுதியில் மட்டுமே உள்ளன என்று கோடிட்டுக் காட்டுகிறார். இதன் விளைவாக அவற்றை கிளாசிக்கல் இயற்பியலாலோ அல்லது சிறப்பு சார்பியல் அனுமானங்களாலோ விளக்க முடியாதுஃ கற்பனை அலை எண்ணிலிருந்து எவான்சென்ட் முறைகளின் எதிர்மறை ஆற்றல் பின்பற்றப்படுகிறது, அதாவது. மின்காந்த மற்றும் நெகிழ்வான புலங்களுக்கான மேக்ஸ்வெல் உறவின் படி கற்பனை ஒளிவிலகல் குறியீட்டிலிருந்து. சுரங்கப்பாதை அமைப்பது உண்மையில் சிறப்பு சார்பியலை எதிர்கொள்கிறது என்றும் வேறு எந்த அறிக்கையும் தவறானதாகக் கருதப்பட வேண்டும் என்றும் நிம்ட்ஸ் வெளிப்படையாக சுட்டிக்காட்டுகிறார். அனைத்து அலைகளுக்கும் பூஜ்ஜிய சுரங்கப்பாதை நேரம் உள்ளது. தொடர்புடைய சோதனைகள் பின்னர் சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள கெல்லர் குழுவால் துகள் சுரங்கப்பாதை உண்மையில் பூஜ்ஜிய நிகழ்நேரத்தில் நிகழ்கிறது என்று கூறப்பட்டது. அவர்களின் சோதனைகள் சுரங்கப்பாதை எலக்ட்ரான்களை உள்ளடக்கியது, அங்கு சுரங்கப்பாதை நேரத்திற்கான ஒரு சார்பியல் கணிப்பு 500-600 அட்டோசெகண்டுகளாக இருக்க வேண்டும் என்று குழு வாதிட்டது (ஒரு அட்டோசெகண்ட் என்பது வினாடிக்கு ஒரு குவிண்டிலியன் ஆகும்). அளவிடக்கூடிய அனைத்தும் 24 அட்டோசெகண்டுகள் மட்டுமே, இது சோதனை துல்லியத்தின் வரம்பாகும். இருப்பினும், மீண்டும், மற்ற இயற்பியலாளர்கள் துகள்கள் தடுப்புக்குள் முரண்பட்ட குறுகிய நேரங்களை செலவிடுவதாகத் தோன்றும் சுரங்கப்பாதை சோதனைகள் உண்மையில் சார்பியலுடன் முழுமையாக இணக்கமாக உள்ளன என்று நம்புகிறார்கள், இருப்பினும் இந்த விளக்கம் அலை பாக்கெட்டை மறுவடிவமைப்பதா அல்லது பிற விளைவுகளை உள்ளடக்குகிறதா என்பதில் கருத்து வேறுபாடு உள்ளது. தற்காலிக முடிவுகள் மற்றும் எதிர்கால ஆராய்ச்சி நிம்ட்ஸின் விளக்கம் பின்வரும் கோட்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டதுஃ ஃபேய்ன்மேன் ஃபோட்டான் பரப்பியில் உள்ள வெளிப்பாடு என்பது ஒரு ஃபோட்டான் ஒளியின் வேகத்தில் சரியாக பயணிப்பதற்கான மிக உயர்ந்த நிகழ்தகவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது குறுகிய நேரம் மற்றும் நீளம் அளவுகளில் ஒரு "மெய்நிகர் ஃபோட்டான்" என சிறப்பு சார்பியல் விதிகளை மீறுவதற்கான மறைந்து போகாத நிகழ்தகவைக் கொண்டுள்ளது. சுரங்கப்பாதையைப் பயன்படுத்தி அண்டவியல் ரீதியாக பொருத்தமான நேர அளவீடுகளில் தகவல்களைக் கொண்டு செல்வது சாத்தியமற்றது என்றாலும் (பாரம்பரியமாக தடைசெய்யப்பட்ட பகுதி மிகப் பெரியதாக இருந்தால் சுரங்கப்பாதை நிகழ்தகவு மிகவும் சிறியது), குறுகிய நேரம் மற்றும் நீளம் அளவுகளில், சுரங்கப்பாதை ஃபோட்டான்கள் ஒளியை விட வேகமாக பரவ அனுமதிக்கப்படுகின்றன, அவை மெய்நிகர் துகள்கள். ஃபோட்டானின் கோண அதிர்வெண் ஒமேகா ஒளியின் வேகம் c மற்றும் அலை உந்தத்தின் பெருக்கல் p க்கு சமமாக இல்லாவிட்டாலும் ஃபோட்டான் பரப்புதல் நிகழ்தகவு மறைந்துவிடாது. நிம்ட்ஸ் சமிக்ஞைகள் மற்றும் FTL சுரங்கப்பாதை சோதனைகளின் விவரிக்கப்பட்ட விளக்கம் குறித்து மேலும் விரிவாக எழுதியுள்ளார். 1990 களின் முற்பகுதியில் இருந்து அவரது சோதனை முடிவுகள் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், இந்த முடிவுகளின் தாக்கங்களைப் பற்றிய குண்டர் நிம்ட்ஸின் விளக்கம் மிகவும் விவாதிக்கப்பட்ட தலைப்பைக் குறிக்கிறது, இது பல ஆராய்ச்சியாளர்கள் தவறானது என்று கருதுகின்றனர் (மேலே பார்க்கவும், #Scientific எதிரிகள் மற்றும் அவர்களின் விளக்கங்கள்). பூஜ்ஜிய நேர சுரங்கப்பாதை பற்றிய சில எதிர் ஆய்வுகள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான பாடப்புத்தகங்கள் மற்றும் கட்டுரைகளில் வழங்கப்பட்ட எஃப்டிஎல்-சுரங்கப்பாதை சமிக்ஞைகளின் பொதுவான விளக்கங்கள் பிரில்லோயின் மற்றும் பிற முக்கிய இயற்பியலாளர்களின் கூற்றுப்படி இறுதி முடிவுகளாக சரிசெய்யப்படுகின்றன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட படைப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1936 பிறப்புகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஜெர்மன் இயற்பியலாளர்கள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் ஜெர்மன் இயற்பியலாளர்கள் கொலோன் பல்கலைக்கழகத்தின் கல்வி ஊழியர்கள்