Texas Air Corporation
டெக்சாஸ் ஏர் கார்ப்பரேஷன், டெக்சாஸ் ஏர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு அமெரிக்க விமான நிறுவனமாகும், இது ஜூன் 1980 இல் விமான முதலீட்டாளர் ஃபிராங்க் லோரென்சோவால் விமான நிறுவனங்களில் வைத்திருப்பதற்கும் முதலீடு செய்வதற்கும் இணைக்கப்பட்டது. இந்நிறுவனத்தின் தலைமையகம் டெக்சாஸின் நியார்டவுன் ஹூஸ்டனில் உள்ள அமெரிக்கன் ஜெனரல் சென்டரில் உள்ள அமெரிக்கா கோபுரத்தில் இருந்தது. இந்த நிறுவனம் ஆரம்பத்தில் டெக்சாஸ் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸின் ஹோல்டிங் நிறுவனமாக செயல்பட்டது, இது லோரென்சோ தனது முதலீட்டு நிறுவனமான ஜெட் கேபிடல் மூலம் சொந்தமானது. டெக்சாஸ் ஏர் நிறுவப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, வடகிழக்கு அமெரிக்காவில் குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனமான நியூயார்க் ஏர் நிறுவனத்தை நிறுவியது. 1981 ஆம் ஆண்டில், டெக்சாஸ் ஏர் ஒரு விரோதமான கையகப்படுத்தும் முயற்சியின் மூலம் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸை வாங்கியது, பின்னர் கான்டினென்டல் நிறுவனத்தை டெக்சாஸ் இன்டர்நேஷனலுடன் இணைத்து, கான்டினென்டல் பிராண்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. 1986 ஆம் ஆண்டில், டெக்சாஸ் ஏர் ஈஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் மற்றும் பீப்பிள் எக்ஸ்பிரஸ் ஏர்லைன்ஸ் ஆகிய இரண்டையும் வாங்கியது, இதில் பீப்பிள் எக்ஸ்பிரஸின் திவாலாகிவிட்ட துணை நிறுவனமான ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸின் சொத்துக்களும் அடங்கும். 1987 ஆம் ஆண்டில், டெக்சாஸ் ஏர் ஃபிரான்டியர், நியூயார்க் ஏர் மற்றும் பீப்பிள் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகியவற்றை கான்டினென்டல் நிறுவனத்துடன் இணைப்பதன் மூலம் அதன் விமான நிறுவனங்களை ஒருங்கிணைத்தது, இதையொட்டி பிந்தையது அமெரிக்காவின் மூன்றாவது பெரிய விமான நிறுவனமாக மாறியது, மேலும் டெக்சாஸ் ஏர் இரண்டு பிரதான விமான நிறுவனங்களுடன் வெளியேறியதுஃ கான்டினென்டல் மற்றும் ஈஸ்டர்ன், அத்துடன் பல பயணிகள் விமான நிறுவனங்கள். ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழிலாளர் குழுக்களுக்கு எதிரான கடுமையான நிலைப்பாட்டிற்கும், அதன் துணை நிறுவனங்களுக்குள் தொழிலாளர் செலவுகளைக் குறைக்க தொழிற்சங்கத்தை உடைக்கும் தந்திரோபாயங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் டெக்சாஸ் ஏர் பிரபலமானது. 1983 செப்டம்பரில், டெக்சாஸ் ஏர் ஒரு கரைப்பான் மற்றும் நிதி ரீதியாக நிலையான நிறுவனமாக இருந்தபோதிலும், கான்டினென்டல் நிறுவனத்தை திவால்நிலைக்கு தள்ளியது, அதன் அதிக தொழிலாளர் செலவுகள் யூனியன் அல்லாத தொடக்க கேரியர்களுடன் திறம்பட போட்டியிடுவதைத் தடுத்ததாகக் கூறியது. திவால்நிலை தாக்கல் டெக்சாஸ் ஏர் 8,000 கான்டினென்டல் ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்ய அனுமதித்தது, பின்னர் அவர்களில் ஒரு சிறிய பகுதியை யூனியன் அல்லாத ஒப்பந்தங்களில் குறைந்த ஊதிய விகிதங்களில் மீண்டும் பணியமர்த்தியது. குறைந்த தொழிலாளர் செலவுகளுடன், டெக்சாஸ் ஏர் வெற்றிகரமாக கான்டினென்டலை குறைந்த கட்டண கேரியராக மறுசீரமைத்தது, மேலும் 1986 இல் திவால்தன்மையிலிருந்து வெளியேற அனுமதித்தது. அதே ஆண்டில், கிழக்கத்திய பகுதியில் தொழிலாளர் செலவுகளைக் குறைக்கும் முயற்சியில் நிறுவனம் சர்வதேச இயந்திரவியலாளர்கள் சங்கத்துடன் நான்கு ஆண்டு போரைத் தொடங்கியது. மார்ச் 1989 இல், டெக்சாஸ் ஏர் ஈஸ்டர்னின் மெக்கானிக்ஸை பூட்டியது, இதன் விளைவாக பெரும்பாலான கிழக்கு ஊழியர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் இறங்கினர், இதனால் விமான நிறுவனம் திவாலாகிவிட்டது. ஏப்ரல் 1990 இல், ஈஸ்டர்னின் திவால் நீதிபதி வேண்டுமென்றே தவறான மேலாண்மை மற்றும் பாதுகாப்பற்ற வணிக தந்திரங்களை மேற்கோள் காட்டி, கேரியர் மீதான டெக்சாஸ் ஏரின் கட்டுப்பாட்டை அகற்ற உத்தரவிட்டார். 1986 ஆம் ஆண்டில் அதன் உச்சத்தில், டெக்சாஸ் ஏர் உலகின் இரண்டாவது பெரிய விமான நிறுவனமாக இருந்தது, சோவியத் ஒன்றியத்தின் அரசு விமான நிறுவனமான ஏரோஃப்ளோட்டுக்கு அடுத்தபடியாக, மற்றும் அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனமாக இருந்தது, அமெரிக்க உள்நாட்டு விமானப் பயணச் சந்தையில் 20 சதவீதம், 600 விமானங்களின் கடற்படை மற்றும் $8 பில்லியன் மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், 1989 வாக்கில், நிறுவனம் 5.4 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள கடனைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இரண்டு ஆண்டுகளில் மொத்தம் 2 பில்லியன் டாலர்களை இழந்தது, இது 1988 மற்றும் 1989 ஆகிய இரண்டிலும் ஒரு அமெரிக்க விமான நிறுவனத்தால் அறிவிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய இழப்புகளுக்கான சாதனையை முறியடித்தது. ஈஸ்டர்னின் இழப்பைத் தொடர்ந்து, ஜூன் 1990 இல் டெக்சாஸ் ஏர் தன்னை "கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் ஹோல்டிங்ஸ்" என்று மறுபெயரிட்டது, லோரென்சோவின் கூற்றுப்படி, "நிறுவனத்தின் முக்கிய வணிகம் கான்டினென்டல் என்ற உண்மையை பிரதிபலிக்கும் வகையில்". அதே ஆண்டு ஆகஸ்டில், லோரென்சோ தனது மீதமுள்ள பங்குகளை எஸ்ஏஎஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்ற பிறகு நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேற ஒப்புக்கொண்டார். இருப்பினும், நிறுவனம் அதன் குறிப்பிடத்தக்க கடன்கள் மற்றும் மோசமான நற்பெயரிலிருந்து ஒருபோதும் மீட்க முடியவில்லை, டிசம்பரில் திவால்நிலைக்குள் நுழைந்தது. 1992 நவம்பரில், கான்டினென்டல் மற்றும் பிரிட் ஏர்வேஸ் (டெக்சாஸ் ஏர் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான ஒரு பயணிகள் விமான நிறுவனம்) ஏர் கனடா தலைமையிலான கூட்டமைப்பால் வாங்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் ஹோல்டிங்ஸ் கலைக்கப்பட்டது. ஹோல்டிங்ஸ் அதன் அதிகாரப்பூர்வ பங்குகளுடன், டெக்சாஸ் ஏரின் முக்கிய சொத்துக்களை திவால்நிலை நடவடிக்கைகளிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக டெக்சாஸ் ஏர் ஃபியூயல் சர்வீசஸ் போன்ற பல ஷெல் நிறுவனங்கள் மூலமாகவும் நிறுவனம் செயல்பட்டது, இது நிறுவனத்தின் விமான துணை நிறுவனங்களுக்கான அனைத்து எரிபொருள் பரிவர்த்தனைகளையும் கட்டுப்படுத்தியது. மேலும் காண்க CASI குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1980 ஆம் ஆண்டில் டெக்சாஸில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க ஹோல்டிங் நிறுவனங்களின் ஈஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் ஹோல்டிங் நிறுவனங்கள் 1980 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1980 இல் நிறுவப்பட்ட ஏர்லைன்ஸ்