Ferretti Group
ஃபெர்ரேட்டி எஸ். பி. ஏ. (ஃபெர்ரேட்டி குழுமமாக வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது) என்பது ஃபோர்லி நகரை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு இத்தாலிய பன்னாட்டு கப்பல் கட்டும் நிறுவனமாகும், இது ஆடம்பர மோட்டார் படகுகளின் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் விற்பனையில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. அதன் தயாரிப்புகள் ஃபெரெட்டி படகுகள், கஸ்டம் லைன், பெர்ஷிங், இட்டாமா, ரிவா, மோச்சி கிராஃப்ட் மற்றும் சி. ஆர். என் ஆகிய பிராண்டுகளின் கீழ் விற்கப்படுகின்றன. ஃபெரெட்டி 1968 ஆம் ஆண்டில் அலெஸாண்ட்ரோ மற்றும் நோர்பர்டோ ஃபெரெட்டி ஆகியோரால் சிறிய படகுகளின் உற்பத்தியாளராக நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1971 ஆம் ஆண்டில் அதன் முதல் மோட்டார் பாய்மரத்தை உற்பத்தி செய்தது. கான்டியேரி நவாலி டெல் அட்ரியாடிகோ-சிஎன்ஏ எஸ்ஆர்எல் உட்பட ஏராளமான கையகப்படுத்தல்களைச் செய்வதன் மூலம் ஃபெரெட்டி விரிவடைந்தது. 1998இல் சி. ஆர். என். எஸ். பி. ஏ., 1999இல் ரிவா எஸ். பி. ஏ., 2000இல் கான்டியர் நவலே மரியோ மோரினி, 2002இல் இட்டாமா, 2004இல் அலைட் மரைன் மற்றும் 2008இல் அலைட் மரைன். ஃபெரெட்டியை சீனாவின் பன்னாட்டு கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் வாகன உற்பத்தி நிறுவனமான வெய்சாய் குழுமம் 2012 இல் வாங்கியது. ஃபெரெட்டி இத்தாலி மற்றும் அமெரிக்காவில் உற்பத்தி நடவடிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது அமெரிக்கா (ஃபெரெட்டி குரூப் வட அமெரிக்கா), பிரேசில் (ஃபெரெட்டி குரூப் பிரேசில், சாவோ பாலோவில் அமைந்துள்ளது, விரைவில் ஃபோஸ் டோ இகுவாசுவில் அமைந்துள்ளது) மற்றும் ஹாங்காங் மற்றும் ஷாங்காயில் (ஃபெரெட்டி குரூப் ஆசியா பசிபிக்) பிரதிநிதி கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது. 1968 முதல் 2000 வரை இந்த நிறுவனம் 1968 ஆம் ஆண்டில் அலெஸாண்ட்ரோ மற்றும் நோர்பெர்டோ ஃபெரெட்டி ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1971 ஆம் ஆண்டில் அதன் முதல் மோட்டார் பாய்மரத்தை உற்பத்தி செய்தது. 1980 களில், இரு சகோதரர்களும் ஆடம்பர மோட்டார் படகுகளின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற முடிவு செய்தனர். அவர்கள் ஃபோர்லி என்ற இடத்தில் ஒரு புதிய அலகு ஒன்றை நிறுவினர், அங்கு இன்று நிறுவனத்தின் தலைமையகம் அமைந்துள்ளது. 1990 களின் முற்பகுதியில், ஃபெரெட்டி ஒரு சர்வதேசமயமாக்கல் செயல்முறையைத் தொடங்கினார். 1993 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா, கனடா, மெக்ஸிகோ, வெனிசுலா மற்றும் கரீபியன் ஆகிய நாடுகளில் மோட்டார் படகுகளை சந்தைப்படுத்த ஃபெரெட்டி ஆஃப் அமெரிக்கா, இன்க் நிறுவப்பட்டது. கிரேக்கம், பிரான்ஸ், ஸ்பெயின், ஜெர்மனி மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனில் ஏற்கனவே இருந்த விற்பனை வலையமைப்புடன் அமெரிக்காவின் ஃபெரெட்டி தொடர்பு கொண்டு, வெளிநாடுகளில் ஃபெரெட்டி விற்பனையின் தாக்கத்தை அதிகரித்தது. 1994 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரெட்டி ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே உள்ள விற்பனையாளர்களின் மூலோபாய வலையமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் ஒரு சர்வதேச சந்தைப்படுத்தல் செயல்முறையைத் தொடங்கினார். 1990 களின் இரண்டாம் பாதியில், நிறுவன முதலீட்டாளர்கள் மூலதனத்தில் ஒரு பங்கைப் பெற்ற பிறகு, ஆடம்பர மோட்டார் படகுகளை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களை கையகப்படுத்துவதன் மூலம் வெளிப்புற வழித்தடங்களுக்கான விரிவாக்க மூலோபாயம் தொடங்கப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரெட்டி கஸ்டம் லைன் எஸ். பி. ஏ மூலம் 28 முதல் 40 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஃபைபர் கிளாஸ் ஃப்ளை பிரிட்ஜ்கள் கொண்ட படகுகளின் பிரிவில் செயல்படத் தொடங்கியது. 1998 ஆம் ஆண்டில், இந்த குழு கான்டியேரி நவாலி டெல் 'அட்ரியாடிகோ-சி. என். ஏ எஸ். ஆர். எல். ஐ வாங்கியது, இது மதிப்புமிக்க பெர்ஷிங் பிராண்டுடன் திறந்த வகை மோட்டார் படகுகளை உருவாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. அதே ஆண்டில், ஃபெரெட்டி அமெரிக்க நிறுவனமான பெர்ட்ராம் யாட், இன்க்-மியாமி கப்பல் கட்டும் தளத்தை கையகப்படுத்தியதன் மூலம் விளையாட்டு மீனவர் கைவினை பிரிவில் நுழைந்தார். பெர்ட்ராம் படகு 2015 இல் விற்கப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரெட்டி குழுமம் சி. ஆர். என் எஸ். பி. ஏ. என்ற கப்பல் கட்டும் தளத்தை வாங்கியது, இது ஃபைபர் கிளாஸ் மற்றும் மெகாயாட்டுகளில் எஃகு மேல்புறங்கள் மற்றும் அலுமினிய சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர்களுடன் 30 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளத்தை அளவிடும் மேக்சியாட்களை உற்பத்தி செய்வதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. 2000 முதல் 2010 வரை 2000 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரெட்டி 10 முதல் 35 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஆடம்பர ஃபைபர் கிளாஸ் படகுகளின் உற்பத்தியாளரான ரிவா எஸ். பி. ஏ. வின் தலைநகரை வாங்கியது. ஜூன் 2000 இல், அதன் வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செயல்முறையை மேலும் ஒருங்கிணைக்கும் நோக்கத்துடன், ஃபெரெட்டி குழுமம் அதிகாரப்பூர்வ இத்தாலிய பங்குச் சந்தையில் (எம். டி. ஏ) பட்டியலிட முடிவு செய்தது. 2001 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் போர்சா இத்தாலியா (இத்தாலிய பங்குச் சந்தை) இன் ஸ்டார் பிரிவில் (உயர் தேவை பங்கு பிரிவு) சேர்க்கப்பட்டது. மே 2001 இல், ஃபெரெட்டி லா ஸ்பெசியாவில் உள்ள ஓரம் கப்பல் கட்டும் தளத்தின் சொத்துக்களை வாங்கினார், அங்கு புதிய ரிவா உற்பத்தி பகுதி பின்னர் கட்டப்படும். ஆகஸ்ட் 2001 இல், ஃபெரெட்டி 7 முதல் 16 மீட்டர் நீளம் கொண்ட கோஸோ சொரெண்டினோ படகுகளின் உற்பத்தியில் முன்னணியில் இருந்த சொரெண்டோவில் உள்ள அப்ரீமேர் எஸ். பி. ஏ. கப்பல் தளங்களை கையகப்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்தார். நவம்பர் 2001 இல், மோச்சி கிராஃப்ட் எஸ்ஆர்எல் கையகப்படுத்தப்பட்டது. பெசாரோவில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளம் இறுதி செய்யப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில், கடல் தளபாடங்கள் துறையில் புதிய திறன்களைப் பெறுவதற்காக, அதன் படகு கட்டுமான நடவடிக்கைக்கு நிரப்பு, குழுமம் டைஸ் அரேடெமென்டியை கையகப்படுத்தியது. 2002 ஆம் ஆண்டில், குழுமம் அன்கோனாவில் உள்ள கான்டியர் நவலே மரியோ மோரினியை கையகப்படுத்துவதை இறுதி செய்தது, இது சி. ஆர். என் அதன் உற்பத்தித் திறனை விரிவுபடுத்த உதவியது, பின்மார் எஸ். எல்., படகு ஓவியம் மற்றும் மறுசீரமைப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு நிறுவனம், மற்றும் ஜாகோ எஸ். பி. ஏ., ஒரு இத்தாலிய நிறுவனம் உயர்மட்ட மரத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட துண்டுகள் மற்றும் அலங்காரங்களில் செயல்படுகிறது. ஜூன் 2002 மற்றும் ஜனவரி 2003 க்கு இடையில், ஃபெரெட்டி நிர்வாகக் குழு மற்றும் பங்குதாரர்களிடையே (பெர்மிரா) இருந்த நிறுவன முதலீட்டாளர்கள், நிறுவனத்தின் முழு பங்கு மூலதனத்தையும் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் ஒரு துல்லியமான மூலோபாய, தேசிய மற்றும் சர்வதேச திட்டத்தின் மூலம் குழுமத்தை மேலும் விரிவுபடுத்தும் நோக்கத்துடன் ஒரு தன்னார்வ பொது டெண்டர் சலுகையைத் தொடங்க முடிவு செய்தனர். 2004 ஆம் ஆண்டில், பெர்ஷிங் மூலம், ஃபெரெட்டி குழுமம் இட்டாமா கப்பல் கட்டும் தளத்தை வாங்கியது, இது திறந்த மோட்டார் படகுகளை நிர்மாணிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, குழுமத்தின் தற்போதைய வரையறையை நிறைவு செய்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரெட்டி குழுமம் அலைட் மரைனின் சொத்துக்கள், பிராண்டுகள் மற்றும் செயல்பாடுகளை வாங்கியது, இது விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைகள் மற்றும் புதிய படகுகள் மற்றும் முன் சொந்தமான மோட்டார் படகுகள் ஆகிய இரண்டின் சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் அமெரிக்க சந்தையில் தரகு சேவைகள் ஆகியவற்றில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு அமெரிக்க நிறுவனமாகும். 2009 ஆம் ஆண்டில், புதிய சந்தை சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அதன் நிறுவன கட்டமைப்பை சீரமைக்கும் பொருட்டு, ஃபெரெட்டி குழுமம் அதன் கட்டமைப்பை மாற்றி, தொடர்ச்சியான மூலோபாய மற்றும் செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது. குழுமத்தின் பங்கு நார்பெர்டோ ஃபெரெட்டி மற்றும் நிர்வாகம் (38.2%), மெடியோபாங்கா (8.8 சதவீதம்) மற்றும் மூத்த மற்றும் மெசானைன் கடன் வழங்குநர்கள் (மொத்தம் 53 சதவீதம் வெளியேறும் பங்கேற்பு உரிமைகளுடன்) இடையே பிரிக்கப்பட்டது. நார்பெர்டோ ஃபெரெட்டி, குழுமத்தின் நிர்வாகம் மற்றும் மெடியோபாங்கா ஆகியோர் குழுமத்தின் வாக்களிக்கும் உரிமையில் 100% வைத்திருந்தனர். 2009 முதல் தற்போது வரை டிசம்பர் 2009 இல், அதன் முக்கிய வணிகத்தில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்தும் நோக்கத்துடன், ஃபெரெட்டி குழுமம் பின்மார் எஸ். எல். என்ற ஸ்பானிஷ் நிறுவனத்தில் தனது 60 சதவீத பங்குகளை ஐரிஷ் தொழில்முனைவோர் சீன் எவிங்கிற்கு விற்றது. மார்ச் 2010 இல், ஃபெரெட்டி வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சொரெண்டோ பிராண்டின் நிறுவனர்களான அப்ரியா மற்றும் பொலியா குடும்பங்களுக்கு டோர்ரே அன்னுன்சியாட்டாவின் (நேபிள்ஸ்) கடல்சார் துருவத்தை உள்ளடக்கிய அப்ரீமேர் எஸ். பி. ஏ. வின் 100% ஐ விற்பனை செய்வதன் மூலம் அதன் விலக்கக் கொள்கையைத் தொடர்ந்தார். 2010 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரெட்டி குரூப் பிரேசில் நிறுவப்பட்டது. இறுதியாக, 2012 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரெட்டியை சீன பன்னாட்டு கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் வாகன உற்பத்தி நிறுவனமான வெய்சாய் குழுமம் கையகப்படுத்தியது. செயல்பாட்டு பிரிவுகள் மற்றும் துணை நிறுவனங்கள் இந்த குழுவில் பின்வரும் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் உள்ளனஃ ஃபெரெட்டி படகுகள் (ஃப்ளைப்ரிட்ஜ் மோட்டார் படகுகள், 14 முதல் 29 மீட்டர் வரை) ரிவா (திறந்த மற்றும் ஃப்ளைப்ரிட்ஜ் மோட்டார் படகுகள், 8 முதல் 50 மீட்டர் வரை) சி. ஆர். என் (எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தில் தனிப்பயன் மெகாயாட்டுகள், 45 முதல் 90 மீட்டர் வரை). பெர்ஷிங் (உயர் செயல்திறன் கொண்ட திறந்த கப்பல்கள், 16 முதல் 42 மீட்டர் வரை) இட்டாமா (திறந்த மோட்டார் படகுகள், 13 முதல் 23 மீட்டர் வரை) மோச்சி கிராஃப்ட் (லோப்ஸ்டர் படகுகள், 13 முதல் 23 மீட்டர் வரை) கஸ்டம் லைன் (திட்டமிடல் மற்றும் அரை இடப்பெயர்ச்சி மோட்டார் படகுகள், 28 முதல் 42 மீட்டர் வரை) ஷிப்யார்ட்ஸ் ஃபெரெட்டி குழுமம் உற்பத்தி வசதிகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ அன்கோனா, ஃபோர்லி, கட்டோலிகா, மொண்டோல்ஃபோ, லா ஸ்பெசியா மற்றும் சார்னிகோ, இத்தாலி. பெருநிறுவன விவகாரங்கள் நிதி தரவு 2010 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரெட்டி குழுமம் சுமார் 500 மில்லியன் யூரோ விற்றுமுதல் மற்றும் சுமார் 30 மில்லியன் யூரோ ஈபிஐடிடிஏ ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இந்த விளைவின் முன்னேற்றம், இன்னும் விலை அழுத்தத்தால் வகைப்படுத்தப்படும் சந்தையில், முதன்மையாக ஃபெரெட்டி குழுமம் எடுத்த முக்கிய முன்முயற்சிகள் காரணமாக இருந்தது 2009-2010 கடல் ஆண்டின் போது, இதன் விளைவாக சுமார் 50 மில்லியன் யூரோ செலவு குறைக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 31,2010 நிலவரப்படி, குழுமத்தின் நிகர நிதிக் கடன் முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் மேம்பட்டது மற்றும் திட்டத்திற்கு ஏற்ப சுமார் 590 மில்லியன் யூரோக்களாகக் குறைக்கப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில், அலெஸாண்ட்ரோ ஃபெரெட்டியின் திடீர் மரணத்திற்குப் பிறகு, குழுமத்தின் 70 சதவீதம் பெர்மிராவால் வாங்கப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில், இது இத்தாலிய பங்குச் சந்தையில் தற்காலிகமாக பட்டியலிடப்பட்டது, ஆனால் செப்டம்பர் 11,2001 தாக்குதல்களால் எதிர்மறையான நிதிச் சூழல் குறித்த கவலைகளை மேற்கோள் காட்டி தனியார்மயமாக்க முடிவு செய்தது. இந்த பட்டியலில் இருந்து பெர்மிரா தனது அசல் முதலீட்டை விட 54 மடங்கு வருவாயைப் பெற்றது. அக்டோபர் 2006 இல், உரிமையாளர்கள் மிதவைப் பணியை மறுபரிசீலனை செய்து, அதன் பங்குகளை மிலன் பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிட ஒரு விண்ணப்பத்தை தாக்கல் செய்தனர். தனியார் பங்கு வாங்குபவர்களின் அதிக வட்டி காரணமாக, ஐபிஓ ஒத்திவைக்கப்பட்டது. கேண்டோவர் ஒரு ஏலத்தில் நிறுவனத்தின் 60 சதவீத பங்குகளை வாங்கி, பிரெஞ்சு பிஏஐ பார்ட்னர்ஸை விற்று, மீதமுள்ள 30 சதவீதத்தை நிறுவனர் மற்றும் 10 சதவீதத்தை பெர்மிராவுக்கு விட்டுச் சென்றார். நிதி தரவுகளின் அடிப்படையில், குழுவின் மதிப்பு 1.7 பில்லியன் யூரோக்கள் ஆகும். மே 2008 இல், நெருக்கடியின் முழு நீளம் இன்னும் பாதிக்கப்படாதபோது, கேண்டோவர் 933 மில்லியன் யூரோ விற்றுமுதல் (2007) இல் 158 மில்லியன் யூரோ லாபத்தைக் கண்ட வணிகத்திற்கான இரண்டாவது ஐபிஓவைக் கவனித்து வருவதைக் குறிக்கும் வதந்திகள் பரப்பப்பட்டன. செப்டம்பரில், லண்டன் மற்றும் மிலன் பங்குச் சந்தைகளில் ஐபிஓ-க்கான அங்கீகாரத்தை கான்ஸோப் வழங்கியது. இருப்பினும், ஜனவரி 2009 இல், ஒரு EUR 1.1bn கடனை மறுசீரமைக்க ராயல் பாங்க் ஆஃப் ஸ்காட்லாந்து (ஆர். பி. எஸ்) மற்றும் மெடியோபாங்கா தலைமையிலான அதன் வங்கி சிண்டிகேட்டுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த ஆலோசனை வழங்க நிறுவனம் ரோத்ஸ்சைல்டை நியமித்தது. ஆரம்பத்தில் கேண்டோவர் 100 மீட்டர் மூலதன உட்செலுத்துதலில் பங்கேற்பார் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் பிப்ரவரி மாதத்திற்குள், அது மேசையிலிருந்து விலகிச் சென்றது, அதன் முதலீட்டை தள்ளுபடி செய்தது; பெர்மிரா ஏற்கனவே அவ்வாறு செய்திருந்தது. அப்போதிருந்து நிறுவனம் தனது கடனை மறுபரிசீலனை செய்வதில் வெற்றி பெற்றுள்ளது, கடன்களை வெளியேறும் பங்கேற்பு உரிமைகளாக மாற்றுவதற்கு எதிராக அதன் 550 மில்லியன் யூரோக்களாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி நோர்பெர்டோ ஃபெரெட்டி மற்றும் சில நிர்வாகக் குழு (70 மில்லியன் யூரோக்கள்) மற்றும் மெடியோபாங்கா (15 மில்லியன் யூரோக்கள்) ஆகியோரால் எழுதப்பட்ட 85 மில்லியன் யூரோக்கள் மூலதன ஊசி. செயல்பாட்டு மூலதனத் தேவைகளுக்கு (65 மில்லியன் யூரோக்கள்) நிதியளிப்பதற்காக நடுத்தர கால வசதிகளை வழங்கவும் ஆர். பி. எஸ் ஒப்புக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மூன்று முக்கிய நிதி நிறுவனங்கள் (ஏற்கனவே ஃபெரெட்டியுடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளன), குறுகிய கால வசதிகளை (24 மில்லியன் யூரோக்கள்) நடுத்தர கால வசதிகளுக்கு விரிவுபடுத்தியுள்ளன. குழுமத்தின் பங்கு இப்போது நோர்பெர்டோ ஃபெரெட்டி மற்றும் குழுமத்தின் நிர்வாகம் (38.2%), மெடியோபங்கா (8.8 சதவீதம்) மற்றும் மூத்த மற்றும் மெசானைன் கடன் வழங்குநர்கள் (வெளியேறும் பங்கேற்பு உரிமைகளில் மொத்தம் 53 சதவீதம்) ஆகியோரால் நடத்தப்படுகிறது. குறிப்பாக, ஒப்பந்தத்தின் விளைவாக, நார்பெர்டோ ஃபெரெட்டி, குழுமத்தின் நிர்வாகம் மற்றும் மெடியோபாங்கா குழுமத்தின் வாக்களிக்கும் உரிமையை 100% வைத்திருக்கின்றன. உயர் தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் அதிக சர்வதேச அங்கீகாரத்தின் தேவைகளால் உந்தப்பட்டு, நிறுவனம் 1989 ஆம் ஆண்டில் கடல் பந்தயத்தில் நுழைந்தது. நோர்பர்டோ ஃபெரெட்டி 1994 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ் 1 ஆஃப்ஷோர் உலக சாம்பியன்ஷிப் பட்டத்தை வென்றார். ஃபெரெட்டி அணி 1995 இல் ஐரோப்பிய ஆஃப்ஷோர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. 1997 ஆம் ஆண்டில், இது ஐரோப்பிய மற்றும் உலக சாம்பியன் பட்டங்களை வென்றது. கார்பன் ஃபைபர் ஆட்டோக்ளேவுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட ஹைடெக் ஹல் இந்த வெற்றிகளுக்கு காரணம் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. தொழில்நுட்பம் மிட்சுபிஷியுடன் இணைந்து ஃபெரெட்டி குழு ஏஆர்ஜி (ஆன்டி-ரோலிங் கைரோ) என்ற அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது, இது எதிர் எடை மற்றும் கைரோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தி தங்கள் படகுகளில் அலைகளின் விளைவுகளைக் குறைக்கிறது. குறிப்பிடத்தக்க ஃபெரெட்டி வாடிக்கையாளர்களில் ரிச்சர்ட் பர்ட்டன், பிரிஜிட் பார்டோட் மற்றும் சோபியா லோரன் ஆகியோர் அடங்குவர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃபெரெட்டி பிராண்ட் அதிகாரப்பூர்வ தளம் 1968 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ஃபெரெட்டி வெய்சாய் குழும உற்பத்தி நிறுவனங்களால் கட்டப்பட்ட சூப்பர்யாட்டுகளின் வீடியோக்கள் இத்தாலியின் போர்சா இத்தாலியா கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்களில் பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்கள் இத்தாலிய படகு கட்டுபவர்கள் தனியார் பங்கு போர்ட்ஃபோலியோ நிறுவனங்கள் இத்தாலிய பிராண்டுகள் யாட் கட்டும் நிறுவனங்கள் இத்தாலியை தலைமையிடமாகக் கொண்ட பன்னாட்டு நிறுவனங்கள் இத்தாலியின் பொறியியல் நிறுவனங்கள் 1968 இல் நிறுவப்பட்ட இத்தாலிய நிறுவனங்கள்