PZL-105 Flaming
PZL-105 ஃப்ளேமிங் (ஃபிளமிங்கோ) என்பது PZL "வார்ஸாவா-ஒகேசி" வடிவமைத்த ஒரு போலந்து குறுகிய-டேக்-ஆஃப்-அண்ட்-லேண்டிங் (STOL) பயன்பாட்டு விமானமாகும். இது ஒரு முன்மாதிரியாக இருந்தது. மேம்பாடு PZL-105 வெற்றிகரமான பயன்பாட்டு விமானமான PZL-104 வில்காவின் வாரிசாக வடிவமைக்கப்பட்டது, இது மிகவும் நவீனமானது மற்றும் சிக்கனமானது மற்றும் அதிகரித்த போக்குவரத்து திறனை வழங்குகிறது. இந்த வடிவமைப்பு ஆரம்பத்தில் வில்கா 88 என்று அழைக்கப்பட்டது. இது PZL-104 இன் உயரமான இறக்கைகள் மற்றும் மேல்நோக்கி திறக்கும் பக்கக் கதவுகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, ஆனால் இது முற்றிலும் புதிய விமானமாக இருந்தது. வில்காவுடன் ஒப்பிடுகையில், இது நான்கு இருக்கைகளுக்கு பதிலாக ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட கேபினைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இறக்கைகள் கான்டிலீவர் வடிவமைப்பிற்கு பதிலாக ஒற்றை ஸ்ட்ரட்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. கிளைடர் இழுவை, பாராசூட் பயிற்சி, போக்குவரத்து, விமான ஆம்புலன்ஸ், ரோந்து மற்றும் பயிர் தூசி (500 கிலோ ரசாயனங்களுடன்) போன்ற பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக இந்த விமானம் வடிவமைக்கப்பட்டது. மேலும், ஒரு கடல் விமான மாறுபாடு திட்டமிடப்பட்டது. முதல் முன்மாதிரி, 265 கிலோவாட் (360 ஹெச்பி) ரஷ்ய எம்-14 பி ரேடியல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது முதன்முதலில் நவம்பர் 9,1989 அன்று பறக்கவிடப்பட்டது (எஸ். பி-பி. ஆர். சி அடையாளங்கள்). ஒரு தொடர் மாறுபாட்டின் நோக்கம் PZL-105M ஆகும். இரண்டாவது முன்மாதிரி, PZL-105L என பெயரிடப்பட்டது, ஒரு தட்டையான இயந்திரம் 298 கிலோவாட் (400 ஹெச்பி) லைக்கமிங் ஐஓ-720 பொருத்தப்பட்டது. இது ஜூலை 27,1991 அன்று பறக்கவிடப்பட்டது (எஸ். பி-பி. ஆர். டி அடையாளங்கள்). நிலையான சோதனைகளுக்கான ஒரு முன்மாதிரியும் செய்யப்பட்டது. 1980கள் மற்றும் 1990களில் போலந்தின் அரசியல் அமைப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றம் மற்றும் PZL-130 ஓர்லிக் பயிற்சியாளர் திட்டத்தின் முன்னுரிமை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக ஃப்ளேமிங் திட்டம் இடைநிறுத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த வகையின் உற்பத்தி இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை. நிறுவனம் PZL-104 இன் ஒரு புதிய மாறுபாட்டை உருவாக்கியது, வில்கா 2000 அதற்கு பதிலாக லைக்கமிங் I 0-540 தட்டையான இயந்திரத்துடன். வடிவமைப்பு உலோக கட்டுமானம் உயர் இறக்கை மோனோபிளேன், வழக்கமான அமைப்பில், டுராலுமின் மூடப்பட்டிருக்கும். அரை-மோனோகோக் பியூசேலாஜ். செவ்வக ஒற்றை-ஸ்பார் இறக்கைகள், ஃபோலர் ஃப்ளாப்புகள் மற்றும் ஸ்லாட்டட் ஃப்ளாப்பரோன்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மூன்று வரிசை இருக்கைகளுடன் ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட கேபின், பெரிய பக்க கதவுகள் மேல்நோக்கி திறக்கின்றன. வால் சக்கரத்துடன் வழக்கமான நிலையான தரையிறங்கும் கியர், முக்கிய கியர் கலப்பு ஸ்பிரிங் கால்களால் ஆனது. இரண்டு பிளேடு அல்லது மூன்று பிளேடு (PZL-105L) உலோக உந்துசக்தி. இறக்கைகளில் எரிபொருள் தொட்டிகள் (270 எல்). உயிர் பிழைத்த விமானம் முதல் முன்மாதிரி மற்றும் இரண்டாவது முன்மாதிரி ஏர்ஃப்ரேம் (இயந்திரம் இல்லாதது) கிராகோவில் உள்ள போலந்து விமான அருங்காட்சியகத்தின் தொகுப்பில் உள்ளன. விவரக்குறிப்புகள் (PZL-105M) மேலும் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் புகைப்படங்கள் Lotnictwo.net 1980 களில் போலந்து சிவில் பயன்பாட்டு விமானம் PZL விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் உயர் இறக்கை விமான விமானம் 1989 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது