USS Audrain
யு. எஸ். எஸ் ஆட்ரேன் (ஏபிஏ-59) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையுடன் பணியாற்றிய கில்லியம்-வகுப்பு தாக்குதல் போக்குவரத்து ஆகும். 1943 டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி அமைக்கப்பட்ட ஆட்ரேன் 1944 ஏப்ரல் 21 ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்டது, 1944 செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டு மறுநாள் தொடங்கப்பட்டது. 1943 டிசம்பர் 1 அன்று கலிபோர்னியாவின் வில்மிங்டனில் கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் (எம். சி ஹல் 1852) கீழ் ஒருங்கிணைந்த எஃகு நிறுவனத்தால் ஆட்ரேன் அமைக்கப்பட்டது; 1944 ஏப்ரல் 21 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி ஆர்தர் ஜி. ரைட்ஸ்ட்ரோம் நிதியுதவி அளித்தார்; 1944 செப்டம்பர் 1 அன்று கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது; 1944 செப்டம்பர் 2 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பருத்தித்துறையில் பணியில் அமர்த்தப்பட்டது. புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து தெற்கு கலிபோர்னியா கடற்கரையில் ஷேக் டவுன் பயிற்சியை நடத்தியது. அக்டோபர் மாத இறுதியில், அவர் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு கப்பலில் சென்று பயணிகளையும் சரக்குகளையும் எடுத்துச் சென்றார். அக்டோபர் 21 அன்று, அட்மிரால்டி தீவுகளின் மனுஸுக்கு ஆட்ரேன் தொடங்கியது. வழியில், கப்பல் ஒரு கொதிகலனின் குழாய்களில் கசிவு ஏற்பட்டது, நவம்பர் 9 ஆம் தேதி மனுஸுக்கு வந்தவுடன், பழுதுபார்க்கப்பட்டது. பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளின் லுசோனில் தரையிறங்குவதற்கான தயாரிப்புகளில் பயிற்சி பயிற்சிகளுக்காக இராணுவ துருப்புக்களை ஏற்றுவதற்காக போக்குவரத்து பின்னர் நியூ கலிடோனியாவின் நௌமியாவுக்குச் சென்றது. டிசம்பரில், அவர் நௌமியா மற்றும் சாலமன் தீவுகளின் குவாடல்கனல் மற்றும் துலாகி ஆகிய இடங்களில் பயிற்சிகளை நடத்தினார். லிங்காயன் வளைகுடாவில் தரையிறக்கம் (ஜனவரி 9,1944) மற்றும் ஒகினாவா மீதான மாபெரும் படையெடுப்பு (ஏப்ரல் 1,1945 முதல் ஏப்ரல் 9,1945 வரை) ஆகிய இரண்டு போர் நடவடிக்கைகளில் ஆட்ரேன் பங்கேற்றார். ஜனவரி 2,1945 அன்று லுசோன் மீதான தாக்குதலுக்காக துருப்புக்களுடன் டாஸ்க் குரூப் (டி. ஜி.) 77.9 உடன் ஆட்ரேன் தொடங்கியது. ஜனவரி 9 ஆம் தேதி காலை லிங்காயன் வளைகுடாவில் உள்ள போக்குவரத்து பகுதியில் நங்கூரமிட்ட அவர், எந்த எதிர்ப்பும் இல்லாமல் தனது படைகளை தரையிறக்கினார். ஜனவரி 12 ஆம் தேதி மாலைக்குள் இறக்கும் பணி நிறைவடைந்தது, மேலும் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் உள்ள லெய்டேவுக்கு தனது பணி அலகுடன் போக்குவரத்து ஓய்வு பெற்றது. ஜனவரி 18 அன்று, ஷௌட்டன் தீவுகளில் உள்ள பியாக்கிற்கு ஆட்ரேன் பாதையை அமைத்தது. அங்கு, பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளின் மிண்டோரோவுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக துருப்புக்களையும் உபகரணங்களையும் அவர் எடுத்துக் கொண்டார். பிப்ரவரி 9 ஆம் தேதி மிண்டோரோவின் சான் ஜோஸ் பகுதியில் உள்ள பாதுகாப்பான கடற்கரைகளில் இந்த பயணிகளையும் அவர்களின் உபகரணங்களையும் அவர் வெளியேற்றி, லெய்டே வளைகுடாவுக்கு ஓய்வு பெற்றார். அடுத்த பல வாரங்களில், ஆட்ரேன் பிலிப்பைன்ஸ் நீரில் பயிற்சி பயிற்சிகளில் ஈடுபட்டார். மார்ச் 27 அன்று, கப்பல் ஒகினாவா படையெடுப்பிற்காக டி. ஜி. 55.1 உடன் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி அவர் அந்த தீவுக்கு வந்து, தனது படகுகளை கீழே இறக்கத் தொடங்கினார், மேலும் அவர்களின் தாக்குதல் துருப்புக்களை தரையிறக்க உதவுவதற்காக அவற்றை மற்ற போக்குவரத்துகளுக்கு அனுப்பினார். ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதி காலையில், ஆட்ரேன் ஹகுஷி பகுதியில் துருப்புக்களையும் சரக்குகளையும் தரையிறக்கத் தொடங்கியது. அந்தப் பகுதியில் இருந்தபோது அவர் பல விமானத் தாக்குதல்களைச் சந்தித்தார். ஜூன் 6 அன்று, ஆட்ரேன் ஒரு தனி ஜப்பானிய ஐச்சி டி3ஏ "வால்" குண்டுவீச்சு விமானம் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ஆனால் எந்த வெற்றிகளையும் பெறவில்லை. இருப்பினும், அண்டை கப்பல்களால் வீசப்பட்ட இரண்டு 40 மில்லிமீட்டர் எறிபொருள்கள் வழிசெலுத்தல் பாலத்தின் முன்னோக்கி பல்க்ஹெட் மீது அவளைத் தாக்கி, அவரது குழுவினரில் மூன்று உறுப்பினர்களை சற்று காயப்படுத்தின. ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி தரையிறக்கம் நிறைவடைந்தது, மேலும் கப்பல் ஒகினாவா பகுதியிலிருந்து ஹவாய் நோக்கி புறப்பட்டது. விபத்துக்குள்ளானவர்களை ஒகினாவாவாவிலிருந்து கரையில் உள்ள மருத்துவமனைகளுக்கு மாற்றுவதற்காக கப்பல் ஏப்ரல் 14 அன்று குவாமில் இடைநிறுத்தப்பட்டது, பின்னர் அவர் பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்றார். ஆட்ரேன் மே 1 அன்று அங்கு வந்து 10 நாள் பழுதுபார்ப்பு காலத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டார். பின்னர் அவர் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு கப்பலில் சென்று, மே 18 அன்று அங்கு வந்தார். பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றங்களுக்காக கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டில் உள்ள ஹர்லி மரைன் ஒர்க்ஸ் முற்றத்திற்குள் கப்பல் நுழைந்தது. முற்றத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, கப்பல் பயணிகளையும் சரக்குகளையும் முன்னோக்கி செல்லும் பகுதிகளுக்கு கொண்டு சென்றது. அவர் மே 31 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு புறப்பட்டார். அந்த துறைமுகத்தில் ஒரு சுருக்கமான இடைநிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து, ஆட்ரேன் லெய்டேவுக்கு புறப்பட்டார். ஜூன் 30 அன்று லெய்டேவுக்கு வருவதற்கு முன்பு அவர் எனிவெடோக் மற்றும் உலிதியில் நிறுத்தங்களை மேற்கொண்டார். கப்பல் தனது சரக்குகளை கரைக்கு இறக்கி, அமெரிக்காவிற்குச் செல்லும் கடற்படை பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. அவர் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக மேற்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பி ஜூலை 29 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார். தனது பயணிகளை வெளியேற்றிய பிறகு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றங்களுக்கு உட்படுத்துவதற்காக போக்குவரத்து ஹர்லி மரைன் ஒர்க்ஸ் திரும்பியது. அவர் முற்றத்தில் இருந்தபோது, ஜப்பானியர்கள் ஆகஸ்ட் 15 அன்று சரணடைந்தனர். இந்த கப்பல் ஆகஸ்ட் 18 அன்று பணிக்குத் திரும்பி குவாமுக்கு புறப்பட்டது. செப்டம்பர் 2 அன்று குவாமிற்கு வருவதற்கு முன்பு எனிவெடோக்கில் செல்லும் வழியில் அவர் இடைநிறுத்தப்பட்டார். ஆட்ரேன் சைபனுக்குச் சென்று செப்டம்பர் 10 அன்று அங்கு நங்கூரம் போட்டார். ஜப்பானில் ஆக்கிரமிப்பு கடமைக்காக ஒதுக்கப்பட்ட 2 வது மரைன் பிரிவின் சரக்கு மற்றும் துருப்புக்களை அவர் ஏற்றியிருந்தார். இந்த போக்குவரத்து செப்டம்பர் 18 அன்று ஜப்பானுக்கு புறப்பட்டது. ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் நாகாசாகிக்கு வந்து, எந்த சம்பவமும் இல்லாமல் தனது படைகளை தரையிறக்கினார். செப்டம்பர் 26 அன்று, ஆட்ரேன் மணிலா வழியாக ஜப்பானை விட்டு வெளியேறி, பிலிப்பைன்ஸின் சுபிக் விரிகுடாவுக்குச் சென்றார். அவர் அங்கு மேலும் துருப்புக்களை ஏற்றி ஜப்பானுக்குத் திரும்பினார். அவர் இந்த பயணிகளை வகயாமாவின் ஆக்கிரமிப்புக்காக கரைக்கு அனுப்பினார். நவம்பர் 1 அன்று, கப்பல் மணிலாவுக்குத் திரும்பியது. அவர் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்புவதற்காக இராணுவ பயணிகளை அழைத்துச் சென்றார். ஆட்ரேன் நவம்பர் 27 அன்று ஓரிகானின் போர்ட்லேண்டிற்கு வந்தார். பின்னர் அவர் பழுதுபார்ப்புக்காக அங்குள்ள ஒரு கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்தார். இந்தக் கப்பல் டிசம்பர் 26 அன்று ஜப்பானுக்கு மற்றொரு பயணத்தைத் தொடங்கியது. அவர் 1946 ஜனவரி 14 அன்று யோகோஹாமாவுக்கு வந்து துருப்புக்களையும் பொருட்களையும் நிறுத்தினார். அவர் ஜனவரி 27 அன்று ஜப்பானிய நீரை விட்டு வெளியேறி, பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக சான் பருத்தித்துறைக்கு ஒரு பாதையை அமைத்தார். ஆட்ரேன் கலிபோர்னியாவை விட்டு வெளியேறி, ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் ஹவாய்க்கு திரும்பினார், மேலும் அவரது கடற்படை வாழ்க்கையின் காலப்பகுதியில் பேர்ல் துறைமுகத்தில் துறைமுகத்தில் இருந்தார். 1946 மே 15 அன்று பேர்ல் ஹார்பரில் ஆட்ரேன் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, கலிபோர்னியாவின் சுய்சன் விரிகுடாவில் உள்ள தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படையில் வைப்பதற்காக 1947 ஜூலை 25 அன்று கடல்சார் ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1,1947 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து அவரது பெயர் நீக்கப்பட்டது, மேலும் கப்பல் 11 ஜூலை 1972 அன்று கலிபோர்னியாவின் டெர்மினல் தீவின் தேசிய உலோகம் மற்றும் எஃகு கழகத்திற்கு ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. டெக்கரேஷன்ஸ் ஆட்ரேன் தனது இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஒரு போர் நட்சத்திரத்தைப் பெற்றார். குறிப்புகள் ஏபிஏ-59 ஆட்ரேன், நாவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன். கில்லியம்-வகுப்பு தாக்குதல் டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ் டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை இரண்டாம் உலகப் போரின் துணைக் கப்பல்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இரண்டாம் உலகப் போரின் நீர்நிலைப் போர்க் கப்பல்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆட்ரேன் கவுண்டி, மிசோரி லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1944 கப்பல்கள்