Typhoon Maemi
பிலிப்பைன்ஸில் டைபூன் போகி என்று அழைக்கப்படும் மைமி () அல்லது () சூறாவளி, 1904 ஆம் ஆண்டில் நாட்டில் பதிவு செய்யத் தொடங்கியதிலிருந்து தென் கொரியாவைத் தாக்கிய மிக சக்திவாய்ந்த சூறாவளியாகும். 2003 செப்டம்பர் 4 அன்று மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் பருவமழைக் குழியில் ஏற்பட்ட இடையூறிலிருந்து மேமி உருவானது. இது வடமேற்கு நோக்கி நகரும் போது மெதுவாக வெப்பமண்டல புயல் மேமியாக தீவிரமடைந்து, செப்டம்பர் 8 அன்று ஒரு சூறாவளியாக மாறியது. அந்த நாளில், சாதகமான நிலைமைகள் விரைவாக வலுவடைவதற்கு உதவியது; புயல் நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட கண்ணை உருவாக்கி, அதிகபட்சமாக நீடித்த காற்றின் உச்சத்தை அடைந்தது. உச்ச தீவிரத்திற்கு அருகில் இருந்தபோது, மேமி வேகத்தை குறைத்து வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பத் தொடங்கியது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கண் சுவர் செப்டம்பர் 10 அன்று ஜப்பானிய தீவான மியாகோ-ஜிமா வழியாகச் சென்று காற்று அழுத்த அளவீட்டை உருவாக்கியது, இது நாட்டில் பதிவு செய்யப்பட்ட நான்காவது மிகக் குறைவானது. வெதுவெதுப்பான நீர் காரணமாக, செப்டம்பர் 12 அன்று தென் கொரியாவின் புசானுக்கு மேற்கே நிலச்சரிவை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு மேமி அதன் தீவிரத்தின் பெரும்பகுதியை பராமரிக்க முடிந்தது. சூறாவளி அடுத்த நாள் ஜப்பான் கடலில் வெப்பமண்டலத்திற்கு வெளியே மாறியது, இருப்பினும் அதன் எச்சங்கள் பல நாட்கள் நீடித்தன, வடக்கு ஜப்பானை பலத்த காற்றுடன் தாக்கின. இந்த சூறாவளி முதலில் ஜப்பானின் ரியுக்யு தீவுகளை பாதித்தது. மியாக்கோ-ஜிமாவில், பலத்த காற்று 104 கட்டிடங்களை சேதப்படுத்தியது மற்றும் 95 சதவீத குடியிருப்பாளர்களுக்கு மின்சாரம் இல்லாமல் போனது. மேமி அங்கு பலத்த மழையை ஏற்படுத்தியது, ஒரு மணி நேரத்திற்குள் மற்றும் 24 மணி நேரத்தில் விகிதங்கள், பிந்தையது ஒரு சாதனையை படைத்தது. மியாக்கோ-ஜிமாவில் வான்வழி குப்பைகளால் தாக்கப்பட்ட பின்னர் ஒருவர் இறந்தார். ஜப்பானின் பிற இடங்களில், புயலால் விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, மேலும் மழையால் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவுகள் சாலைகளைத் தடுத்தன. ஜப்பானில் மேலும் இரண்டு இறப்புகள் நிகழ்ந்தன, மேலும் மொத்தம் 11.3 பில்லியன் யென் (ஜே. பி. ஒய், $96 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) சேதம் ஏற்பட்டது. தென்கொரியாவில், குறிப்பாக அது கரைக்குச் சென்ற இடத்தில், சேதம் மிக அதிகமாக இருந்தது. ஜெஜு தீவில், மேமி ஒரு உச்ச காற்று மற்றும் குறைந்தபட்ச அழுத்தத்தை உருவாக்கியது, இவை இரண்டும் நாட்டிற்காக சாதனைகளை படைத்தன; அழுத்த வாசிப்பு 1959 இல் சாரா சூறாவளி அமைத்த நீண்டகால மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தை உடைத்தது. நிலச்சரிவு ஏற்பட்ட இடத்திற்கு அருகிலுள்ள புசானில் காற்று இரண்டாவது மிக உயர்ந்த அளவை எட்டியது. அங்குள்ள துறைமுகம் பெரும் சேதத்தை சந்தித்தது, புயலைத் தொடர்ந்து வந்த மாதங்களில் ஏற்றுமதியைக் கட்டுப்படுத்தியது. நாடு முழுவதும், பலத்த காற்று சுமார் 5,000 வீடுகளை அழித்தது மற்றும் 13,000 வீடுகள் மற்றும் வணிகங்களை சேதப்படுத்தியது, இதனால் 25,000 பேர் வீடற்றவர்களாக இருந்தனர். சுமார் 14 லட்சம் குடும்பங்கள் மின்சாரத்தை இழந்தன, மேலும் பரவலான பயிர் சேதம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக 23 ஆண்டுகளில் மிக மோசமான அரிசி அறுவடை ஏற்பட்டது. தென் கொரியா முழுவதும், மேமி 117 பேரைக் கொன்றார், மேலும் ஒட்டுமொத்த சேதம் 5,52 டிரில்லியன் டாலர் (கே. ஆர். டபிள்யூ, அமெரிக்க டாலர் 4,8 பில்லியன்) ஆகும். வானிலை வரலாறு 2003 செப்டம்பர் தொடக்கத்தில், ஒரு பருவமழை தொட்டி குவாம் அருகே ஒரு வெப்பமண்டல இடையூறுகளை உருவாக்கியது. இந்த அமைப்பு மிதமான காற்று வெட்டு பகுதியில் வெப்பச்சலனம் அல்லது இடியுடன் கூடிய ஒரு ஒழுங்கற்ற பகுதியைக் கொண்டிருந்தது. செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதிக்குள், வெப்பச்சலனம் ஒரு பலவீனமான குறைந்த அளவிலான சுழற்சியைச் சுற்றி சிறப்பாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது. காற்று வெட்டு இருந்தபோதிலும், இந்த அமைப்பு தொடர்ந்து வளர்ந்து, சுக் மாநிலத்திற்கு வடக்கே ஒரு வெப்பமண்டல அழுத்தமாக மாறியது. செப்டம்பர் 5 அன்று 0200 யூ. டி. சி. க்கு, கூட்டு சூறாவளி எச்சரிக்கை மையம் (ஜே. டி. டபிள்யூ. சி) ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி உருவாக்கம் எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது, பின்னர் அந்த நாள் குவாமுக்கு மேற்கே 15W வெப்பமண்டல அழுத்தம் குறித்த ஆலோசனைகளைத் தொடங்கியது. அந்த நேரத்தில், மையத்தின் மீது வெப்பச்சலனம் அதிகரித்தது. அதன் இருப்பின் முதல் வாரத்தில், சூறாவளி பொதுவாக வடமேற்கு நோக்கி பின்தொடர்ந்தது, வடக்கே ஒரு மிதவெப்ப மண்டல மலைத்தொடரின் மூலம் வழிநடத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 6 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு மையம் (ஜே. எம். ஏ) இந்த காற்றழுத்த தாழ்வை வெப்பமண்டல புயலாக உயர்த்தி அதற்கு மேமி என்று பெயரிட்டது. குறைந்த காற்று வெட்டு மற்றும் மேம்பட்ட வெளியேற்றம் உள்ளிட்ட மிகவும் சாதகமான நிலைமைகளுடன், புயல் தொடர்ந்து தீவிரமடைந்தது. ஜே. எம். ஏ செப்டம்பர் 7 அன்று மெய்மியை கடுமையான வெப்பமண்டல புயலாகவும், அடுத்த நாள் சூறாவளி நிலைக்கு உயர்த்தியது. செயற்கைக்கோள் படங்களில் ஒரு கண் அம்சம் தோன்றிய பின்னர் ஜே. டி. டபிள்யூ. சி செப்டம்பர் 7 அன்று மேமியை சூறாவளி நிலைக்கு உயர்த்தியது. அந்த நேரத்தில், பிலிப்பைன்ஸ் வளிமண்டல, புவி இயற்பியல் மற்றும் வானியல் சேவைகள் நிர்வாகம் (பாகாஸா) புயல் குறித்த ஆலோசனைகளை வெளியிடத் தொடங்கியது, அதற்கு உள்ளூர் பெயரை "போகி" என்று வழங்கியது, இருப்பினும் சூறாவளி நாட்டிலிருந்து விலகி இருக்கும். செப்டம்பர் 8 அன்று, மேம்பட்ட வெளியேற்றம் காரணமாக மேமி விரைவான ஆழமடையத் தொடங்கியது, இது நெருங்கி வரும் குறுகிய அலை தொட்டியின் ஓட்டத்தால் உதவியது. செப்டம்பர் 9 அன்று 1200 யூ. டி. சி. யில், ஜே. டி. டபிள்யூ. சி 1 நிமிட நீடித்த காற்றை மதிப்பிட்டது மற்றும் மேமியை ஒரு சூப்பர் சூறாவளியாக நியமித்தது. அடுத்த நாள், அதே நிறுவனம் சாஃபிர்-சிம்ப்சன் அளவுகோலில் ஒரு வகை 5 க்கு சமமான உச்ச காற்று மற்றும் கொந்தளிப்பை மதிப்பிட்டது. செப்டம்பர் 10 அன்று 1200 யூ. டி. சி. யில், ஜப்பானிய தீவான மியாகோ-ஜிமாவின் தென்கிழக்கில் புயல் இருந்தபோது, அதிகபட்சமாக 10 நிமிட காற்று மற்றும் குறைந்தபட்ச காற்றழுத்த அழுத்தத்தை ஜே. எம். ஏ மதிப்பிட்டது. உச்ச தீவிரத்தில், மேமி ஒரு சிறிய சூறாவளியாக இருந்தது, சூறாவளி காற்று நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட கண்ணில் இருந்து மட்டுமே பரவியது. உச்ச தீவிரத்தின் போது, மேமி அதன் முன்னோக்கி இயக்கத்தை மெதுவாக்கி வடக்கே திரும்பத் தொடங்கியது, கிழக்கு நோக்கி நகரும் தொட்டி ரிட்ஜை பலவீனப்படுத்திய பின்னர். செப்டம்பர் 10 அன்று 1900 யூடிசி மணிக்கு, சூறாவளி மியாகோ-ஜிமாவுக்குள் கடந்து சென்றது. கண் தீவின் மீது கடந்து செல்லும்போது, அழுத்தம் குறைந்து காற்று அடைந்தது. வடக்கே தொடரும்போது மேமி சற்று பலவீனமடைந்தது, செப்டம்பர் 11 அன்று ஒகினாவாவுக்கு மேற்கே ஒரு கண் சுவர் மாற்று சுழற்சிக்கு உட்பட்டது. நெருங்கி வரும் தொட்டியில் இருந்து அதிகரித்து வரும் விரோத நிலைமைகள் மேலும் பலவீனமடைந்தது, மேலும் செப்டம்பர் 12 அன்று 0600 யூ. டி. சி. யில் 1 நிமிட காற்றுடன் ஜெஜு தீவுக்கு சற்று கிழக்கே சூறாவளி கடந்து சென்றதாக ஜே. டி. டபிள்யூ. சி மதிப்பிட்டது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, தென் கொரியாவின் புசானுக்கு மேற்கே மேமி நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது, ஜே. எம். ஏ 10 நிமிட காற்றை மதிப்பிட்டது, மேலும் ஜே. டி. டபிள்யூ. சி 1 நிமிட காற்றை மதிப்பிட்டது. ரிஸ்க் மேனேஜ்மென்ட் சொல்யூஷன்ஸ் நிலச்சரிவை மதிப்பிட்டது, இது 1959 இல் சாரா சூறாவளியை மிஞ்சியது. இது 1904 ஆம் ஆண்டில் கொரியா வானிலை ஆய்வு நிர்வாகம் பதிவுகளை வைத்திருக்கத் தொடங்கியதிலிருந்து நாட்டைத் தாக்கிய மிக வலுவான சூறாவளியாக மேமி மாறியது. சூடான கடல் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மற்றும் அதன் விரைவான முன்னோக்கி இயக்கம் காரணமாக புயலால் அதன் தீவிரத்தின் பெரும்பகுதியை பராமரிக்க முடிந்தது. மைமி நிலத்தின் மீது நகரும் போது வெப்பமண்டல புயல் நிலைக்கு விரைவாக பலவீனமடைந்தது, மேலும் அது ஜப்பான் கடலுக்குள் நுழையும் நேரத்தில் வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது. அதிகரித்த காற்று வெட்டு பெருகிய முறையில் தவறாக வரையறுக்கப்பட்ட சுழற்சி மையத்திலிருந்து வெப்பச்சலனத்தை அகற்றியது. ஜே. டி. டபிள்யூ. சி செப்டம்பர் 13 ஆம் தேதி அதிகாலை மேமி மீது தனது இறுதி எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது, புயலை வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்டது என்று அறிவித்தது. அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் ஜே. எம். ஏ இதைப் பின்பற்றியது, வடக்கு ஜப்பானில் மேமியைக் கண்காணித்து, ஓகோட்ஸ்க் கடலில் வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்டது என்று அறிவித்தது. காம்சட்கா தீபகற்பத்தின் தென்மேற்கில் செப்டம்பர் 16 அன்று ஜே. எம். ஏ அதைக் கண்காணிப்பதை நிறுத்தும் வரை மேமியின் எச்சங்கள் இன்னும் பல நாட்கள் நீடித்தன. மரைனர்ஸ் வெதர் லாக்கின் கூற்றுப்படி, மேமியின் எச்சங்கள் கிழக்கு நோக்கி தொடர்ந்தன, இறுதியில் செப்டம்பர் 21 அன்று அலாஸ்கா கடற்கரையைத் தாக்கின. தயாரிப்புகள் ஜப்பானில், சூறாவளியின் அச்சுறுத்தல் காரணமாக விமான நிறுவனங்கள் 145 விமானங்களை ரத்து செய்தன, பெரும்பாலும் ஒகினாவாவாவிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும். ஒகினாவாவில் உள்ள சுமார் 50 அமெரிக்க இராணுவத் தளங்கள் மூடப்பட்டன, அத்தியாவசியமற்ற தொழிலாளர்கள் வீட்டிலேயே இருக்குமாறு கூறப்பட்டனர். தென் கொரியாவில் மேமி நிலச்சரிவை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு, அணைகள் வெள்ளக் கதவுகளைத் திறப்பதால் நாக்டோங் ஆற்றின் குறுக்கே அதிகாரிகள் வெள்ள எச்சரிக்கைகளை வெளியிட்டனர். சுமார் 25,000 பேர் பள்ளிகள் அல்லது உறவினர்களின் வீடுகளுக்கு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. புயலுக்கு முன்னதாக முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்குமாறு கொரியா வானிலை ஆய்வு மையம் பயணிகளுக்கு அறிவுறுத்தியது. ஜெஜு தீவுக்கு படகு மற்றும் விமான சேவைகள் ரத்து செய்யப்பட்டன, சுசோக் விடுமுறைக்கு முன்னதாக குடியிருப்பாளர்கள் சிக்கித் தவித்தனர். ரஷ்யாவின் தூர கிழக்கில் உள்ள ப்ரிமோர்ஸ்கி கிராயில் உள்ள அதிகாரிகள் பலத்த காற்று மற்றும் பலத்த மழைக்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் குறிப்பிட்டு புயல் எச்சரிக்கையை வெளியிட்டனர். ஜப்பான் சூறாவளி மேமி முதலில் ஜப்பானிய தீவான மியாகோ-ஜிமாவை பாதித்தது, அங்கு காற்று வீசியது மற்றும் நீடித்த காற்று அடைந்தது. 16 மணி நேரத்திற்கு, 2 மணி நேர கண் கடந்து செல்வதைத் தவிர, அழுத்தம் குறைந்தது, இது 1959 இல் சாரா சூறாவளிக்குப் பிறகு தீவில் இரண்டாவது மிகக் குறைந்த அளவாகும், மேலும் அந்த நேரத்தில் ஜப்பான் முழுவதிலும் நான்காவது மிகக் குறைந்த அளவாகும். சூறாவளி மியாகோ-ஜிமாவில் மொத்தமாக பலத்த மழையை உருவாக்கியது, அதில் 24 மணி நேரத்தில் வீழ்ந்தது, தினசரி சாதனையை முறியடித்தது. மேலும் தீவில், ஒரு மணி நேரத்தில் விழுந்து, வெறும் 10 நிமிடங்களில் விழுந்தது. தீவில், இரண்டு பலத்த சேதமடைந்த வீடுகள் உட்பட 104 கட்டிடங்களை மேமி சேதப்படுத்தினார். புயல் 36 இடங்களில் சாலைகளை சேதப்படுத்தியது மற்றும் மின் தடை ஏற்படுத்தியது, இது சுமார் 20,900 மக்களை அல்லது தீவின் 95 சதவீதத்தை பாதித்தது. மியாக்கோ-ஜிமாவில் பறக்கும் கண்ணாடியால் தாக்கப்பட்ட ஒருவர் இறந்தார். 1968 முதல் ஒகினாவாவை பாதித்த மிக வலிமையான சூறாவளியாக மேமி இருப்பதாக செய்தி நிறுவனங்கள் கருதுகின்றன. ஒகினாவா மாகாணத்தின் பிற இடங்களில், நாகோவில் காற்று வீசியது. இஷிகாகி தீவில், பலத்த காற்று வீடுகள் மற்றும் பயிர்களை சேதப்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் உயர்ந்த அலைகள் தாழ்வான கட்டிடங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தன. இப்பகுதி முழுவதும், 94 பேர் காயமடைந்தனர், பெரும்பாலும் உடைந்த கண்ணாடியால். மேமி அதன் இறுதி நிலச்சரிவை ஏற்படுத்துவதற்கு சற்று முன்பு, தென் கொரியாவிற்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையில் உள்ள ஜப்பானிய தீவான இசுஹாராவில் காற்று வீசியது. ஜப்பானின் தென்மேற்கு கடற்கரையில், ஹிராடோவில் உள்ள ஒரு வானிலை நிலையம் காற்று வீசுவதாக அறிவித்தது. சூறாவளியின் விளைவாக ஜப்பானின் முக்கிய தீவான கியூஷுவில் பலத்த மழை பெய்தது, இது மியாசாகி மாகாணத்தில் உள்ள ஒரு நிலையத்தை அடைந்தது. நாகசாகியில் பெய்த மழையால் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவுகளால் 191 பேர் தங்கள் வீடுகளை காலி செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கனமழையால் ஐட்டா மாகாணத்திலும், கோச்சி மாகாணத்திலும் நிலச்சரிவுகள் ஏற்பட்டன, அங்கு பல சாலைகள் மூடப்பட்டன. புயலின் அச்சுறுத்தல் காரணமாக யமகுச்சி மாகாணத்தில் பள்ளிகள் மூடப்பட்டன. இந்த புயல் கொச்சியில் ஒரு எஃப் 1 சூறாவளியை உருவாக்கியது, இது பல வீடுகளை சேதப்படுத்தியது மற்றும் ஒரு கார் மீது புரட்டப்பட்டது, உள்ளே ஒரு பெண் காயமடைந்தார். வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட புயலாக, மேமி ஹொக்கைடோவில் 2,500 மக்களை மின்சாரம் இல்லாமல் விட்டுவிட்டார். நிலையத்தின் மூன்றாவது மிக உயர்ந்த செப்டம்பர் காற்று வீசும் அகிதாவில் காற்று வீசியது. சப்போரோவில் மரம் விழுந்ததில் ஒருவர் உயிரிழந்தார், மேலும் இருவர் காயமடைந்தனர். அதிக அலைகளால் மாட்சுமாவில் மட்டும் மீன்வளம் மற்றும் 54 கப்பல்கள் சேதமடைந்தன, மேலும் நாடு முழுவதும் 262 கப்பல்கள் சேதமடைந்தன. அகிதா மாகாணத்தில் கரடுமுரடான கடல்களும் ஒருவரைக் கொன்றன. இந்த சூறாவளி நாடு முழுவதும் 1,498 வீடுகளை அழித்தது மற்றும் 363 வீடுகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது. புயலால் வயல்களும் சேதமடைந்தன. மொத்தத்தில், ஜப்பானில் மேமி மூன்று பேரைக் கொன்றார் மற்றும் 107 பேர் காயமடைந்தனர், இதில் இருவர் கடுமையாக இருந்தனர். ஒட்டுமொத்த சேதம் 11.3 பில்லியன் யென் (ஜே. பி. ஒய், $96 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) ஆகும். தென் கொரியா சூறாவளி மேமி ஒரு பரவளைய வடிவத்திற்கு நெருக்கமான பாதையை எடுத்ததால், வெடிப்பு முதல் அழிவு வரை சூறாவளியின் ஒரு பொதுவான வடிவம், அதன் போக்கைக் கணிப்பது ஒப்பீட்டளவில் சாத்தியமானது மற்றும் கொரிய தீபகற்பத்தில் தரையிறங்கும் வாய்ப்பு மிகவும் முன்கூட்டியே எதிர்பார்க்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி மாலை 5 மணிக்கு கொரிய தீபகற்பத்தின் தெற்கு கடற்கரையில் சூறாவளி தரையிறங்கும் சாத்தியம் இருப்பதாக கொரியா வானிலை ஆய்வு நிர்வாகம் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது, இது முக்கிய ஊடக நிறுவனங்கள் மூலம் பரவலாக அறியப்பட்டது. மைமி சூறாவளி தென் கொரியாவைத் தாக்கியபோது, அது பலத்த மழையை ஏற்படுத்தியது. நம்ஹே மாவட்டத்திலும், ஜெஜு தீவிலும் மழை பெய்தது. மழை குறைவாக பரவலாக இருந்தது மற்றும் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாட்டைத் தாக்கிய ருசா சூறாவளியை விட குறைவான வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் பலத்த காற்று காரணமாக மேமியின் சேதம் அதிகமாக இருந்தது. ஜெஜு தீவில், மேமி ஒரு காற்று வீச்சையும் குறைந்தபட்ச அழுத்தத்தையும் உருவாக்கியது, இவை இரண்டும் நாட்டிற்காக சாதனைகளை படைத்தன. காற்று 2000 ஆம் ஆண்டில் டைபூன் பிரபிரூன் அமைத்த சாதனையை முறியடித்தது, மேலும் 1959 ஆம் ஆண்டில் சாரா சூறாவளியின் போது இருந்ததை விட 1.5 எம். பி. ஆர் குறைவாக இருந்தது, இது மேமிக்குப் பிறகு தென் கொரியாவைத் தாக்கிய வலுவான புயல்களில் ஒன்றாகும். தென் கொரிய பிரதான நிலப்பரப்பில், புசான் சர்வதேச விமான நிலையம் காற்று வீசுவதாக அறிவித்தது. 1987 ஆம் ஆண்டில் தெல்மா சூறாவளிக்குப் பிறகு புசானில் காற்று இரண்டாவது மிக உயர்ந்த காற்றின் வேகத்தை அடைந்தது. அதிக காற்று காரணமாக, ஐந்து அணு மின் நிலையங்கள் தானாகவே மூடப்பட்டன, ஆனால் இறுதியில் அவை பாதிக்கப்படவில்லை. தென் கொரியாவில், தெற்கு கியோங்சாங் மாகாணத்தில் மிகப்பெரிய சேதம் ஏற்பட்டது, அங்கு 71 பேர் கொல்லப்பட்டனர். குறிப்பாக புசான், யெச்சியோன், உல்ஸான் மற்றும் டேகு ஆகிய இடங்களில் பலத்த சேதம் ஏற்பட்டது. புசானில், பலத்த காற்று 11 லிஃப்டிங் கிரேன்களை அழித்தது, ஒவ்வொன்றும் சுமார் 900 டன் எடையுள்ளதாக இருந்தது, இதில் ஐந்து பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் ஒரு சம்பவத்தில் இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். இப்பகுதியில் உள்ள பல கப்பல் தளங்கள் மூடப்பட்டன, மேலும் பூசான் துறைமுகத்தை முழுமையாக மீண்டும் திறக்க ஒரு வருடம் ஆகும் என்று ஆரம்ப அறிக்கைகள் மதிப்பிட்டன. பூசான் துறைமுகத்திற்கு சுமார் 50 மில்லியன் டாலர் (அமெரிக்க டாலர்) சேதம் ஏற்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதனால் சரக்கு திறன் 20 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டது. உயர்ந்த அலைகள் புசானில் ஒரு பெரிய கப்பலை அதன் பக்கத்தில் திருப்பியது, மேலும் உல்ஸானில் அலைகள் ஒரு கடல் கப்பல் கட்டும் ஆலையை ஒரு பெட்ரோலிய வசதியுடன் தாக்கி, இரண்டையும் சேதப்படுத்தின. புசானில் பதினாறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். உயர் அலைகள் கடற்கரையோரம் நூற்றுக்கணக்கான வீடுகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தன, குறிப்பாக கடல் சுவர்கள் இல்லாத பகுதிகளில். மசானில், நிலத்தடி ஷாப்பிங் சென்டரில் வெள்ளம் புகுந்ததில் 12 பேர் உயிரிழந்தனர். நாட்டின் தெற்கே உள்ள ஜெஜு தீவில், கொரிய நாடகத் தொலைக்காட்சித் தொடரான ஆல் இன் தொகுப்புகளை மேமி அழித்தார், மேலும் 32 வீடுகளை அழித்தார். தீவில் இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர், அவர்களில் ஒருவர் தனது படகைப் பாதுகாக்க முயன்றபோது கொல்லப்பட்டார். நாடு முழுவதும், 465 படகுகள் சேதமடைந்தன அல்லது கரை ஒதுக்கப்பட்டன. கனமழையால் மண்சரிவுகள் ஏற்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று சுங்சியோங்கில் ஒரு ரயில் தடம் புரண்டது, அதில் இருந்த 28 பேர் காயமடைந்தனர். மண்சரிவுகள் பல சாலைகளை மூடியது, மேலும் பத்து இடங்களில் ஐந்து ரயில் பாதைகளை சேதப்படுத்தியது. நாடு முழுவதும், புயலால் 2,278 சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் சேதமடைந்தன, அதே போல் கிட்டத்தட்ட 40,000 கார்களும் சேதமடைந்தன. கடுமையான மழைப்பொழிவு நக்டாங் ஆற்றின் குறுக்கே வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது, இது புசான் அருகே வெள்ள நிலையை அடைந்தது. அங்கு, இந்த நதி சுமார் 13,000 சதுர மீட்டர்/வி (460,000 அடி/வி) வெளியேற்றத்தை உருவாக்கியது, இது குபோ பாலத்தின் ஒரு பகுதியை அழிக்கும் அளவுக்கு வலுவானது. நாக்டோங் ஆற்றின் துணை நதியில், வெள்ளம் டேகு அருகே ஒரு டைக்கை அழித்தது. இலையுதிர்கால அறுவடைக்கு முன்னர் மேய்மியும் வயல்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்து, அரிசி பயிருக்கு பரவலான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள உல்லுங்டோ தீவில், மைமி பிரதான சாலையையும் பல வீடுகளையும் அடித்துச் சென்று மூன்று பேரைக் கொன்றார். முன்கூட்டியே எச்சரிக்கை செய்யப்படவில்லை என்று அங்குள்ள குடியிருப்பாளர்கள் புகார் கூறினர். சூறாவளி மேமி நாடு முழுவதும் சுமார் 14.7 லட்சம் மின்சார வாடிக்கையாளர்களை மின்சாரம் இல்லாமல் விட்டுவிட்டது, இதனால் மின்சார நிறுவனங்களுக்கு 12.9 பில்லியன் டாலர் (கேஆர்டபிள்யூ, அமெரிக்க டாலர் 11.61 மில்லியன்) சேதம் ஏற்பட்டது. பரவலான சேதம் மொபைல் மற்றும் செல்போன் சேவையை சீர்குலைத்தது. நாட்டில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவத் தளங்கள் சுமார் 45 லட்சம் டாலர் சேதத்தை சந்தித்தன. நாடு முழுவதும், மேமி சுமார் 5,000 வீடுகளை அழித்தது மற்றும் 13,000 வீடுகள் மற்றும் வணிகங்களை சேதப்படுத்தியது, இதனால் 25,000 பேர் வீடற்றவர்களாக இருந்தனர். 2002 ஆம் ஆண்டில் ருசா சூறாவளியால் கேங்வான் மாகாணத்தில் சுமார் 150 வணிகங்கள் அழிக்கப்பட்டன, அவை மீண்டும் கட்டப்பட்டபோது மீண்டும் மேமியால் அழிக்கப்பட்டன. மேமியின் காப்பீடு செய்யப்பட்ட சேதங்கள் 650 பில்லியன் டாலர் (கேஆர்டபிள்யூ, 565 மில்லியன் டாலர்) என மதிப்பிடப்பட்டது, பெரும்பாலும் சொத்துக்கள் சேதமடைந்தன. காப்பீடு செய்யப்பட்ட சேதம் முந்தைய ஆண்டு சூறாவளி ருஸாவிலிருந்து காப்பீடு செய்யப்பட்ட சேதத்தின் அளவை விட நான்கு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. ஒட்டுமொத்த சேதம் 5,52 டிரில்லியன் டாலர் (கேஆர்டபிள்யூ, அமெரிக்க டாலர் 4,8 பில்லியன்) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒப்பிடுகையில், இந்த மொத்த தொகை ருஸாவை விட 2.5 டிரில்லியன் டாலர் (கே. ஆர். டபிள்யூ, யு. எஸ் $1.9 பில்லியன்) குறைவாக இருந்தது; காப்பீடு செய்யப்பட்டவருக்கும் ஒட்டுமொத்த சேதத்திற்கும் இடையிலான முரண்பாடு மேமி காரணமாக கடுமையான தொழில்துறை சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் ருசா ஒட்டுமொத்தமாக அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த புயலால் தென் கொரியா முழுவதும் 117 பேர் உயிரிழந்தனர். மற்ற இடங்களில் சூறாவளி PAGASA ஐ எச்சரிக்கைகளை பறக்கவிடத் தூண்டியது என்றாலும், சூறாவளி பருவமழை மழையை அதிகரிக்கும் என்ற ஆரம்ப கவலைகள் இருந்தபோதிலும், பிலிப்பைன்ஸில் மேமி எந்த சேதத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை. தைவானின் கிழக்கே திரும்பும் போது, மேமி குறிப்பிடத்தக்க மழைப்பொழிவைக் குறைத்து, இலான் கவுண்டியில் உச்சத்தை அடைந்தது. மழை வறட்சி நிலைகளை எளிதாக்க உதவியது மற்றும் வறண்ட நீர்த்தேக்கங்களை நிரப்பியது. வட கொரியாவில், மேமி சுமார் மழைப்பொழிவை உருவாக்கியது, இருப்பினும் பத்திரிகைகளின் தணிக்கை காரணமாக புயலின் விளைவுகள் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் தெரியவில்லை. புயலைத் தொடர்ந்து, தென் கொரிய ஜனாதிபதி ரோ மூ-ஹியூன் புசானில் புயலால் ஏற்பட்ட சேதத்தை பார்வையிட்ட பின்னர், சியோல் மற்றும் இஞ்சியோன் தவிர முழு நாட்டையும் சிறப்பு பேரழிவு பகுதிகளாக அறிவித்தார். 2003 செப்டம்பர் பிற்பகுதியில் கூடுதல் வரவுசெலவுத் திட்டம் நிறைவேற்றப்பட்ட பின்னர், அரசாங்கம் வரிச் சலுகைகளை வழங்கியதுடன், பாதிக்கப்பட்ட குடியிருப்பாளர்களுக்கு 1.4 டிரில்லியன் டாலர் (கேஆர்டபிள்யூ, 1.2 பில்லியன் டாலர்) உதவியை ஒதுக்கியது. இதில் 100 பில்லியன் டாலர் (கேஆர்டபிள்யூ, 90 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகளுக்கான உடனடி நிதியும் அடங்கும். புயலுக்குப் பிறகு, தங்களுக்கு போதுமான எச்சரிக்கை கிடைக்கவில்லை என்றும், போதுமான கடலோரப் பகுதிகள் வெளியேற்றப்படவில்லை என்றும் குடியிருப்பாளர்கள் புகார் கூறினர், இதனால் அதிக இறப்பு எண்ணிக்கை ஏற்பட்டது. பரவலான சேதம் மற்றும் தொடர்ச்சியான வெள்ளம் புயலைத் தொடர்ந்து வந்த நாட்களில் போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்தியது. சேதமடைந்த ரயில் பாதை ஆபரேட்டர்களை மாற்று பேருந்து சேவையை வழங்க தூண்டியது. நாடு முழுவதும் நிலச்சரிவுகள் ஏற்பட்டதால் பயணிகள் மாற்று வழிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. புயலுக்கு மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, பெரும்பாலான சேதமடைந்த சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் மீண்டும் திறக்கப்பட்டன. சாலைகளை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் புயலால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவிகளை வழங்குதல் போன்ற நிவாரண முயற்சிகளுக்கு உதவுவதற்காக தென் கொரிய இராணுவத்தின் சுமார் 33,000 உறுப்பினர்கள் நிறுத்தப்பட்டனர். தொழிலாளர்கள் 24 மணி நேரத்திற்குள் 95 சதவீத வாடிக்கையாளர்களுக்கு மின்சாரத்தை விரைவாக மீட்டனர். அரசாங்கம் பூசான் துறைமுகத்திற்கு நான்கு புதிய கிரேன்களை நிறுவியது, மேலும் ஏற்றுமதிகள் தாமதமாகாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய ஆபரேட்டர்களுக்கு உதவியது. கடுமையான பயிர் சேதம் காரணமாக பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகளின் விலை உயர்ந்தது, மீன் மற்றும் பயிர் ஏற்றுமதி சராசரியாக 9.2 சதவீதம் உயர்ந்தது. புயல் மற்றும் உற்பத்தியைக் கட்டுப்படுத்தும் அரசாங்கத்தின் முயற்சி காரணமாக அரிசி அறுவடை 23 ஆண்டுகளில் மிகக் குறைவாக இருந்தது. விவசாயிகளுக்கு உதவுவதற்காக, அரசாங்கம் கூட்டாட்சி ஒப்பந்தங்களில் கொள்முதல்களை அதிகரித்தது. புயலால் சேதமடைந்த வணிகங்களுக்கு மூன்று அரசாங்கத்தால் நடத்தப்படும் வங்கிகள் குறைந்த விகிதக் கடன்களை வழங்கின. மேமியில் இருந்து எஞ்சிய வெள்ளம் நாட்டின் தெற்குப் பகுதியில் விழி வெண்படல அழற்சி பரவுவதற்கு பங்களித்தது. கூடுதல் நோய்த்தொற்றுகளைத் தடுக்க, கொரிய தேசிய சுகாதார நிறுவனம் 1,000 தொழிலாளர்களை புயலால் சேதமடைந்த பகுதிகளுக்கு அனுப்பியது. புயல் சேதம் ஏற்றுமதியை சீர்குலைக்கும் என்ற அச்சத்தால் கொரியா எக்ஸ்சேஞ்ச் 1.8 சதவீதம் சரிந்தது. 2003 செப்டம்பர் மாதத்தில், கொரியா எலக்ட்ரிக் பவர் கார்ப்பரேஷன் வீடுகளை இழந்த குடியிருப்பாளர்களுக்கான மின்சார கட்டணங்களை தள்ளுபடி செய்தது, மேலும் மின்சாரத்தை இழந்த குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் வணிகங்களுக்கான கட்டணங்களை பாதியாகக் குறைத்தது. பரவலான கார் சேதம் காரணமாக கார் காப்பீட்டிற்கான பிரீமியங்களை 3.5 சதவீதம் அதிகரிக்க தென் கொரிய அரசாங்கம் நிறுவனங்களை அனுமதித்தது. புயல் சேதம் காரணமாக, 34 நிறுவனங்கள் தற்காலிகமாக மூட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. உற்பத்தி இழப்பு மற்றும் இடையூறுகள் 2003இல் கணிக்கப்பட்ட பொருளாதார வளர்ச்சியிலிருந்து 0.5 சதவீதம் கழிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. சூறாவளி சேதம் மற்றும் பலவீனமான பொருளாதார நிலைமைகள் காரணமாக நுகர்வோர் நம்பிக்கை குறியீடு ஐந்து ஆண்டுகளில் அதன் மிகக் குறைந்த நிலைக்கு சரிந்தது. தொடர்ச்சியான ஆண்டுகளில் ருசா மற்றும் மேமியின் வேலைநிறுத்தங்களைத் தொடர்ந்து, தென் கொரிய அரசாங்கம் பேரழிவு மேலாண்மை மற்றும் தணிப்புத் திட்டங்களில் செயல்பட்டது. மார்ச் 2004 இல், அரசாங்கம் "அவசர மற்றும் பாதுகாப்பு மேலாண்மை அடிப்படை சட்டத்தை" நிறைவேற்றியது, பெரும்பாலும் புயல் மற்றும் டேகு மெட்ரோ தீ காரணமாக, இது நாடு தழுவிய அவசரநிலை மேலாண்மை அமைப்பை திறம்பட அமைத்தது. புயலின் போது சேதமடைந்த குபோ பாலம் 2007 இல் சரி செய்யப்பட்டது. தென் கொரிய அரசாங்கம் சர்வதேச உதவியைக் கோரவில்லை என்றாலும், பல நாடுகள் நாட்டிற்கு உதவிகளை அனுப்பின. மேமி தாக்கிய சில நாட்களுக்குப் பிறகு, சர்வதேச மேம்பாட்டுக்கான அமெரிக்க நிறுவனம் கொரிய செஞ்சிலுவைச் சங்கத்திற்கு $50,000 (அமெரிக்க டாலர்) அனுப்பியது. பின்னர், ஜப்பான் அரசாங்கம் தென்கொரியாவுக்கு தூக்க பாய்கள், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் நீர் அலகுகள் உட்பட 9 மில்லியன் யென் (85,000 அமெரிக்க டாலர்) மதிப்புள்ள பொருட்களை அனுப்பியது. தைவானும் $100,000 உதவியை வழங்கியது. கொரியா குடியரசின் தேசிய செஞ்சிலுவைச் சங்கம் 700 தன்னார்வலர்களையும் 200 ஊழியர்களையும் பயன்படுத்தி 8,190 வீடுகளுக்கு உணவு மற்றும் போர்வைகளை விநியோகித்தது, அதே நேரத்தில் உள்ளூர் அலுவலகங்கள் 5,500 க்கும் மேற்பட்ட உணவை வழங்கின. பசிக்கான உணவு உறுப்பினர்கள் மசானில் புயலால் பாதிக்கப்பட்ட குடியிருப்பாளர்களுக்கு உணவு மற்றும் ஆடைகளை வழங்கினர். புயலால் ஏற்பட்ட சேதம் மற்றும் இறப்புகளின் விளைவாக, உலக வானிலை அமைப்பு 2006 இல் மேமி என்ற பெயரை நீக்கி, அதற்கு பதிலாக முஜிகே என்று மாற்றியது. கொரிய தீபகற்பத்தில் உள்ள சூறாவளிகளையும் பார்க்கவும் ஓய்வுபெற்ற பசிபிக் சூறாவளி பெயர்களின் பட்டியல் டைபூன் சன்பா (2012), தென் கொரியாவைத் தாக்கிய மற்றொரு வலுவான சூறாவளி டைபூன் நியோகுரி (2014) டைபூன் சபா (2016) டைபூன் காங்-ரே (2018), இதேபோன்ற பாதையை எடுத்தது டைபூன் ஹின்னம்னர் (2022), மேலும் தென் கொரியாவையும் ஒரு வலுவான சூறாவளியாக தாக்கியது குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆர். எஸ். எம். சி டோக்கியோ-டைபூன் சென்டர் டைபூன் மேமியின் சிறந்த டிராக் தரவு (0314) டைபூன் மேமியின் சிறந்த டிராக் தரவு (0314) சிறந்த டிராக் தரவு (உரை) டிஜிட்டல் டைபூன் ஜே. டி. டபிள்யூ. சி சூப்பர் டைபூன் 15 டபிள்யூ இன் சிறந்த டிராக் தரவு (மா கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் ஓய்வு பெற்ற பசிபிக் சூறாவளி 2003 பசிபிக் சூறாவளி பருவத்தில் ஜப்பானில் சூறாவளி தென் கொரியாவில் சூறாவளி 2003 பிலிப்பைன்ஸில் பேரழிவுகள் பிலிப்பைன்ஸில் சூறாவளி மேமி