Hannes Trautloft
ஜோஹன்னஸ் "ஹன்னெஸ்" ஓட்டோ ட்ராட்லாஃப்ட் (3 மார்ச் 1912-12 ஜனவரி 1995) ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு ஜெர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் இராணுவ விமானி மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய ஜெர்மன் விமானப்படையில் ஜெனரல் ஆவார். ஸ்பெயினில் 5, மேற்கத்திய முன்னணியில் 8 மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் கிழக்கு முன்னணியில் 45 உட்பட 58 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமை அவருக்கு உண்டு. க்ரோஸ்போப்ரிங்கனில் பிறந்த ட்ராட்லோஃப்ட், 1931 ஆம் ஆண்டில் வெய்மர் குடியரசின் ரீச்சீரில் இராணுவ சேவைக்கு முன்வந்தார். இணையாக, அவர் ஒரு இரகசிய இராணுவ பயிற்சி அமைப்பான டாய்ச் வெர்கெர்ஸ்ஃப்ளீஜர்சுலெ மற்றும் லிபெட்ஸ்க் போர் விமானப் பள்ளியில் விமானப் பயிற்சிக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார். விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் ஜக்ஜ்ஷ்வாடர் 134 "ஹோர்ஸ்ட் வெஸ்ஸல்" (ஜே. ஜி 134-134 வது ஃபைட்டர் விங்) உடன் பணியாற்றினார், மேலும் ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரில் போராடிய முதல் ஜெர்மன் தன்னார்வலர்களில் ஒருவராகவும் இருந்தார். ஆகஸ்ட் முதல் டிசம்பர் 1936 வரை, அவர் ஐந்து வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். ஸ்பெயினில் அவர் செய்த சேவைக்காக அவருக்கு ஸ்பானிஷ் கிராஸ் இன் கோல்டு வித் வாள் வழங்கப்பட்டது. ஸ்பெயினில் தனது சேவையைத் தொடர்ந்து, ட்ராட்லோஃப்ட் பல்வேறு கட்டளை பதவிகளை வகித்தார், மேலும் செப்டம்பர் 1,1939 அன்று இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது, அவர் 2 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (படைத் தலைவர்) ஆக இருந்தார். ஸ்டாஃபெல் (2வது படைப்பிரிவு) ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 77 (ஜே. ஜி. 77-77வது போர் பிரிவு). போலந்து படையெடுப்பின் போது அவர் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைக் கோரினார், மேலும் ஜக்டெஷ்வாடர் 20 இன் ஐ. க்ரூப் இன் க்ரூபென்கோமண்டூர் (குழு தளபதி) ஆக நியமிக்கப்பட்டார், இது பின்னர் III ஆக மாறியது. ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 51 இன் குழு (ஜே. ஜி 51-51 வது போர் பிரிவு). 1940 ஆகஸ்டில், பிரிட்டன் போரின் போது, ட்ராட்லாஃப்ட்டுக்கு ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 54 (ஜே. ஜி. 54-54 வது போர் பிரிவு) கட்டளை வழங்கப்பட்டது. ஜூன் 1941 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது ஜெர்மனி படையெடுத்த ஆபரேஷன் பார்பரோசாவில் ஜே. ஜி 54 ஐ அவர் வழிநடத்தினார். அங்கு, அவருக்கு ஜூலை 27,1941 அன்று நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 1943 வரை கிழக்கு முன்னணியில் ஜே. ஜி. 54 ஐ டிராட்லாஃப்ட் தொடர்ந்து வழிநடத்தினார், அப்போது அவர் ஜெனரல் டெர் ஜக்ட்ஃப்ளீகர் (ஜெனரல் ஆஃப் ஃபைட்டர்ஸ்) ஊழியர்களுக்கு அழைக்கப்பட்டார், லுஃப்ட்வாஃப் போர் படையின் தயார்நிலை, பயிற்சி மற்றும் தந்திரோபாயங்களுக்கு உதவினார். போருக்குப் பிறகு, ட்ராட்லாஃப்ட் 1957 இல் மேற்கு ஜெர்மனியின் புதிய ஜெர்மன் விமானப்படையில் சேர்ந்தார். விமானப்படையின் துணை ஆய்வாளராகவும், (ஏர் ஃபோர்ஸ் குரூப் சவுத்) தளபதியாகவும் பணியாற்றிய டிராட்லஃப்ட், 1970 ஆம் ஆண்டில் ஜெனரல் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அவர் ஜனவரி 11,1995 அன்று பேட் வீஸியில் இறந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை டிராட்லஃப்ட் 3 மார்ச் 1912 அன்று துரிங்கனில் உள்ள வெய்மருக்கு அருகிலுள்ள கிரோஸ்பிரிங்கனில் எல்சா (நீ ஹில்பர்ட்) மற்றும் ஓட்டோ ட்ராட்லஃப்ட் ஆகியோருக்கு பிறந்தார். அவருக்கு கிரெடெல் என்ற ஒரு சகோதரி இருந்தார். ஆரம்பகால இராணுவ வாழ்க்கை 7 ஏப்ரல் 1931 அன்று, அவர் ஷ்லீஷீமில் உள்ள ஜெர்மன் விமானப் போக்குவரத்து பள்ளியில் (ஜெர்மன் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்கூல்) தனது விமானி பயிற்சியைத் தொடங்கினார். அவரும் மற்ற 29 பயிற்சியாளர்களும் கலந்து கொண்ட பாடநெறி கமெராட்சாஃப்ட் 31, சுருக்கமாக "கே 31" என்று அழைக்கப்பட்டது. "கே 31" இன் உறுப்பினர்களில் வருங்கால லுஃப்ட்வாஃப் பணியாளர் அதிகாரிகள் பெர்ண்ட் வான் ப்ராச்சிட்ச், வொல்ப்காங் ஃபால்க், குந்தர் லாட்ஸோவ், குந்தர் ராடுஷ் மற்றும் ரால்ப் வான் ரெட்பெர்க் ஆகியோர் அடங்குவர். டிராட்லஃப்ட் பிப்ரவரி 19,1932 அன்று டாய்ச் வெர்கெர்ஃப்லீஜர்சுலில் பட்டம் பெற்றார். "கே 31" ட்ராட்லோஃப்ட் மற்றும் 9 பேர் லிபெட்ஸ்க் ஃபைட்டர்-பைலட் பள்ளியில் சோண்டெரௌஸ்பில்டங் (சிறப்பு பயிற்சி) க்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டனர். இந்த 10 ஆண்கள் சலுகை பெற்ற சிலர் மற்றும் போர் விமானி பயிற்சியில் கலந்து கொள்ள அனுமதிக்கப்பட்டனர். சோவியத் யூனியனில் நான்கு மாத பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் ஜெர்மனிக்குத் திரும்பி, ரீச்ஸ்வெரின் இராணுவ சேவையில் சேர்ந்தார், மேலும் டிரெஸ்டனில் உள்ள க்ரீக்ஸ்சுலில் (போர்ப் பள்ளியில்) பயின்றார். 1934 மே 1 அன்று, அக்டோபர் 1934 இல், ட்ராட்லோஃப்ட் ஷ்லீஷீமில் உள்ள ஜக்ட்ஃப்ளீஜர்சுலில் பணியமர்த்தப்பட்டார். 1936 மே 1 அன்று, ட்ராட்லோஃப்ட் நாஜி தியாகி ஹோர்ஸ்ட் வெஸ்ஸலின் பெயரிடப்பட்ட ஜக்டெஷ்வாடர் 134 "ஹோர்ஸ்ட் வெஸ்ஸல்" (ஜே. ஜி 134-134 வது ஃபைட்டர் விங்) க்கு அனுப்பப்பட்டார். ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போர் வெடித்த நேரத்தில், டிராட்லோஃப்ட் 9 இல் பணியாற்றி வந்தார். ஜேஜி 134 இன் ஸ்டாஃபெல் (9 வது படைப்பிரிவு). இந்த படைப்பிரிவு III க்கு அடிபணியப்பட்டது. ஜேஜி 134 இன் குரூப் (3 வது குழு) மற்றும் மேஜர் ஆஸ்கர் டினார்ட் தலைமையில் இருந்தது. ரைன்லேண்டின் மறு இராணுவமயமாக்கலைத் தொடர்ந்து மார்ச் 9,1936 அன்று குரூப் கொலோன்-புட்ஸ்வீலர்ஹோஃப் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. அங்கு ஜூலை 28 அன்று, டினார்ட் ட்ராட்லாஃப்ட்டை அழைத்து, ஸ்பெயினில் நடந்த நிகழ்வுகள் குறித்து அவருக்குத் தெரிவித்தார், மேலும் ட்ராட்லாஃப்ட் ஸ்பெயினில் சேவை செய்ய முன்கூட்டியே முன்வந்தார். ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போர் ரகசியமாக சத்தியம் செய்தது, டிராட்லோஃப்ட் உடனடியாக டார்ட்மண்டிற்குச் செல்லுமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டார், அங்கு அவர் கர்ட்-பெர்ட்ராம் வான் டோரிங்கிடமிருந்து மேலும் அறிவுறுத்தல்களைப் பெற்றார், பின்னர் டோபெரிட்ஸில் உள்ள சட்டசபை இடத்திற்குச் சென்றார். அங்கு, 25 அதிகாரிகள் மற்றும் 66 ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள், வீரர்கள் மற்றும் சிவிலியன் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கூடினர், இதில் ஆறு விமானிகள் உட்பட டிராட்லாஃப்ட் ஒருவராக இருந்தார். இந்த பிரிவினை பின்னர் ஒபர்ஸ்ட் (கர்னல்) அலெக்சாண்டர் வான் ஷீலேவின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. தன்னார்வலர்கள் பின்னர் வெர்மாக்டில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு பொதுமக்கள் ஆடைகளை அணிந்தனர். ரீசெசெல்சாஃப்ட் யூனியனின் (யூனியன் டிராவல் அசோசியேஷன்) சுற்றுலாப் பயணியாக, தன்னார்வலர்கள் ஜூலை 31 அன்று ஹாம்பர்க்கில் இருந்து காடிஸுக்கு வோர்மேன்-லினியின் பயணிகள் கப்பலான எஸ். எஸ். உஸாராமோவில் பயணம் செய்கிறார்கள். உசாராமோ ஆறு பிரித்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் பாக்ஸ் செய்யப்பட்ட ஹெய்ன்கெல் ஹே 51 பைபிளேன் போர் விமானங்கள் உட்பட உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களையும் கொண்டு சென்றது. இந்த கப்பல் 1936 ஆகஸ்ட் 7 அன்று காடிஸுக்கு வந்து சேர்ந்தது, பின்னர் அந்த நபர்கள் ரயிலில் செவில்லுக்கு பயணம் செய்தனர். தப்லாடா விமான நிலையத்தில், விமானிகள் ஹே-51 போர் விமானங்களை மீண்டும் இணைக்க உதவினர், அவற்றில் முதலாவது ஆகஸ்ட் 10 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 25 அன்று, மாட்ரிட்டில் தேசியவாத முன்னேற்றத்தின் போது, ட்ராட்லோஃப்ட் மற்றும் இரண்டு ஜெர்மன் விமானிகள் ஸ்பெயினில் தங்கள் முதல் போர் பணியை மேற்கொண்டனர். மாட்ரிட் அருகே, ஜேர்மனியர்கள் மூன்று குடியரசு பிரிஜுவேட் 19 இலகுரக குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் உளவு விமானங்களை பறக்கவிடுவதைக் கண்டனர். டிராட்லோஃப்ட் குடியரசுக் கட்சியின் விமானங்களில் ஒன்றைத் தாக்கி, கொல்மெனார் வியெஜோ கிராமத்திற்கு அருகே சுட்டு வீழ்த்தியது. இந்த கூற்று ஸ்பெயினில் ஒரு ஜெர்மன் விமானியின் முதல் வான்வழி வெற்றியாக இருக்கலாம். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு பொடெஸ் 540 விமானத்தை உரிமை கோரிய சிறிது நேரத்திலேயே, டிராட்லோஃப்ட் தன்னை ஒரு டுவாய்டைன் D.372 சுட்டு வீழ்த்தியது, அவரை தேசியவாதத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிராந்தியத்தில் ஜாமீனில் வெளியே வர கட்டாயப்படுத்தியது. செப்டம்பர் 30 அன்று பிரான்சிஸ்கோ பிராங்கோவின் அரசாங்கத்தை ஜெர்மனி அங்கீகரித்ததைத் தொடர்ந்து, ஸ்பெயினில் ஜெர்மன் முயற்சிகள் மறுசீரமைக்கப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டன, மேலும் ஜெர்மன் படைகளின் குழுவுக்கு ஹெர்மன் கோரிங் காண்டோர் லெஜியன் என்று பெயரிட்டார். அக்டோபர் மாதத்திற்குள், காண்டோர் லெஜியன் அதிகரிக்கப்பட்டு, அதிக உபகரணங்கள் மற்றும் வீரர்களைப் பெற்றது. இது போர்ப் படையை இரண்டாகப் பிரிக்க முடிந்தது, ட்ராட்லோஃப்ட் லியோன் விமான நிலையத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட பிரிவினரை வழிநடத்தினார். போர் தீவிரமடைந்தபோது, சோவியத் ஒன்றியம் குடியரசுக் கட்சியினருக்கு உதவ சிறந்த விமானங்களை அனுப்பியது. இவற்றில் போலிகார்போவ் I-15 மற்றும் போலிகார்போவ் I-16 போர் விமானங்கள் இருந்தன, அவை ஜெர்மன் ஹே-51 களை விஞ்சின. நவம்பர் நடுப்பகுதியில், போர் படை அதிகரித்தது மற்றும் ஜக்ரூப் 88 உருவாக்கப்பட்டது. டிசம்பரில், செயல்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் புதிய விமானங்களை சோதிப்பதற்கான ஒரு சோதனை போர்க் குழுவான வெர்சூச்ஸ்ஜாக்ட்க்ரூப் 88 தப்லாடாவில் உருவாக்கப்பட்டது. அப்போதைய புதிய மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 ஐ சோதிக்க விமானிகளில் ஒருவராக டிராட்லாஃப்ட் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். டிராட்லாஃப்ட் இந்த விமானத்தை துரிஞ்சியாவின் "கிரீன் ஹார்ட்" மூலம் தனிப்பயனாக்கியது. பி. எஃப் 109 இன் வடிவமைப்பு மற்றும் போர் நடவடிக்கைகளை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பது குறித்து அவர் பல பரிந்துரைகளை எழுதினார். மார்ச் 2,1937 அன்று, ஐந்து வான்வழி வெற்றிகளைக் கோரிய டிராட்லஃப்ட், ஸ்பெயினை விட்டு வெளியேறி ஜெர்மனிக்குத் திரும்பினார். 1937 ஆம் ஆண்டில், ஜூலை 23 முதல் ஆகஸ்ட் 1 வரை சுவிட்சர்லாந்தின் டுபெண்டோர்ஃப் இராணுவ விமான நிலையத்தில் நடைபெற்ற 4 வது சர்வதேச விமானக் கூட்டத்தில் டிராட்லோஃப்ட் பங்கேற்றார். டிராட்லோஃப்ட், ஹாப்ட்மேன் வெர்னர் ரெஸ்டேமியர் மற்றும் ஓபர்லியூட்னன்ட் ஃபிரிட்ஸ் ஷ்லீஃப், மூன்று பி. எஃப் 109 பி-1 கள் மற்றும் பி-2 விமானங்களை பறக்கவிட்டு ஆல்பைன் பிரிவில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தனர். 1937 மார்ச் 15 அன்று, டிராட்லோஃப்ட் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டு 1 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (படைத் தலைவர்) நியமிக்கப்பட்டார். ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 135 (ஜே. ஜி. 135-135வது போர் பிரிவு) இன் பணியாளர். இந்த படைப்பிரிவு ஜே. ஜி 135 இன் ஐ. குழுவிற்கு அடிபணியப்பட்டது, இது மார்ச் 15 அன்று உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் மேஜர் மேக்ஸ் இபெல் தலைமையில் இருந்தது. டிராட்லாஃப்ட் 1938 ஜூலை 1 வரை இந்த பதவியில் பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 12 க்கு கட்டளையிட மாற்றப்பட்டார். நான்காம் பிரிவின் ஒரு படைப்பிரிவு, ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 132 (ஜே. ஜி 132-132 வது போர் பிரிவு) இன் பணியாளர். ஒபெர்ஸ்ட்லூட்னன்ட் தியோ ஓஸ்டெர்காம்ப் தலைமையிலான குழு. இந்த பணியாளர் 2 ஆக மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 3 ஆம் தேதி ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 331 (ஜே. ஜி. 331-331 வது போர் பிரிவு) இன் பணியாளர். இந்த அலகு மூலம், டிராட்லஃப்ட் மார்ச் 1939 இல் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவின் ஜெர்மன் ஆக்கிரமிப்பில் பங்கேற்றார். மே 1 அன்று, படைப்பிரிவு மீண்டும் 2 என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 77 இன் பணியாளர் (ஜே. ஜி. 77-77 வது போர் பிரிவு). 1939 ஆம் ஆண்டில், ட்ராட்லோஃப்ட் தனது ஸ்பானிஷ் போர் நாட்குறிப்புகளை [ஸ்பெயினில் ஒரு ஃபைட்டர் பைலட்டாக] எர்ன்ஸ்ட் உடெட்டின் முன்னுரையுடன் வெளியிட்டார். ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1,1939 வெள்ளிக்கிழமை அன்று ஜெர்மன் படைகள் போலந்து மீது படையெடுத்தபோது தொடங்கியது. 1939 ஆகஸ்ட் இறுதியில் படையெடுப்புக்கான தயாரிப்பில், ஜே. ஜி 77 இன் ஐ. குரூப், இதற்கு 2. ஸ்டாஃபெல் அடிபணியப்பட்டு, ப்ரெஸ்லாவ்-ஷொன்கார்டனில் இருந்து ஜூலியஸ்பர்க், இன்றைய டோப்ரோஸ்ஸியில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். குரூப் தெற்கு இராணுவக் குழுவின் இடது பக்கத்தின் மீது செயல்பட்டது, போலந்திற்குள் 8 வது இராணுவ முன்னேற்றத்தை ஆதரித்தது. அதன் முக்கிய பணி போர் விமான ரோந்துப் பயணமாக இருந்தது, ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய எதிரி தொடர்பைக் கொண்டிருந்தது, டிராட்லோஃப்ட் உட்பட மூன்று வான்வழி வெற்றிகளைக் கோரியது. செப்டம்பர் 5 அன்று, சியராட்ஸின் வடமேற்கில் உள்ள வார்டா அருகே ஒரு PZL.23 காராஷ் குண்டுவீச்சு விமானத்தை அழித்த பெருமை டிராட்லோஃப்ட்டுக்கு வழங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 20 அன்று, ட்ராட்லோஃப்ட் ஹாப்ட்மேன் (கேப்டன்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு, செப்டம்பர் 23 அன்று ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 20 (ஜே. ஜி 20-20 வது ஃபைட்டர் விங்) இன் ஐ. குரூபின் குரூபென்கோமண்டூர் (குழு தளபதி) நியமிக்கப்பட்டார். ஜேஜி 20 க்கு அவர் பணியமர்த்தப்பட்ட நேரத்தில், குரூப் ஏற்கனவே போலந்தில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு பிராண்டன்பேர்க்-பிரைஸ்டில் அமைந்துள்ளது. ஜகட்ஜ்ஷ்வாடர் 2 "ரிச்தோஃபென்" (ஜே. ஜி 2-2 வது ஃபைட்டர் விங்) இன் ஸ்டேப் (தலைமையக அலகு) க்கு உட்பட்டு, I./JG 20 மத்திய ஜெர்மனியின் மீது போர் பாதுகாப்பை பறக்கவிட்டது. நவம்பர் 6 அன்று, குரூப் டோபெரிட்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது 21 பிப்ரவரி 1940 வரை இருந்தது. அன்று, I./JG 20 போனிங்ஹார்ட்டுக்கு உத்தரவிடப்பட்டு, ஜக்டெஷ்வாடர் 51 (ஜே. ஜி 51-51 வது ஃபைட்டர் விங்) இன் ஸ்டேப்பின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. அங்கு, இரண்டாம் உலகப் போரின் "ஃபோனி போர்" காலத்தில் ஜெர்மனியின் மேற்கு எல்லையில் குரூப் ரோந்து சென்றது. 1940 மே 10 அன்று தொடங்கிய பிரான்ஸ் போரின் போது ஜே. ஜி. 20 இன் ஐ. க்ரூப் பிரான்சின் டிராட்லஃப்ட் போருக்கு தலைமை தாங்கினார். பிரச்சாரத்தின் தொடக்கத்தில், ஐ. குரூப் இன்னும் போனிங்ஹார்ட்டில் தங்கியிருந்தார் மற்றும் ஜே. ஜி 51 க்கு அடிபணிந்தார். நெதர்லாந்து மற்றும் வடகிழக்கு பெல்ஜியம் ஆகியவை செயல்பாட்டின் குரூப்ஸ் பகுதியாகும், குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கான போர் துணை பயணங்களை இயக்கின. மே 16 அன்று, குரூப் ஐன்ட்ஹோவன் விமான நிலையத்திற்கு செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது, அங்கு அது மே 20 வரை இருந்தது, பின்னர் அது ஹூகர்ஹைட்டில் உள்ள விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஹூகர்ஹைடில் இருந்து, ஐ. குரூப் ஆரம்பத்தில் ப்ரூகஸுக்கு பயணங்களை மேற்கொண்டார், மே 24 அன்று, செயல்பாட்டு பகுதி டன்கிர்க் மற்றும் கலைஸை நோக்கி மாற்றப்பட்டது. மே 29 காலை, I./JG 20 மேலும் மேற்கே சிண்ட்-டெனிஜ்-வெஸ்ட்ரெமில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு நகர்ந்தது. அன்று மாலை, டன்கிர்க்கின் தென்கிழக்கில் ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக ட்ராட்லோஃப்ட் கூறினார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, டன்கிர்க் போரின் போது டிராட்லஃப்ட் மற்றொரு ஸ்பிட்ஃபயரைக் கோரினார். ஜூன் 3 அன்று ஆபரேஷன் பவுலாவுக்கான தயாரிப்பில், I./JG 20 விட்ரி-என்-ஆர்டோயிஸுக்கு உத்தரவிடப்பட்டு பிற்பகலில் எஸ்கார்ட் பயணங்களை மேற்கொண்டது. பிரான்சின் வெற்றியின் இரண்டாம் கட்டமான ஃபால் ரோட்டை ஆதரிப்பதற்காக செயிண்ட்-ஓமருக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அது மீண்டும் சிண்ட்-டெனிஜ்-வெஸ்ட்ரெமுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. இராணுவக் குழு B ஐ ஆதரித்து, குழு ஜூன் 8 அன்று எஸ்ட்ரீஸ்-லெஸ்-கிரெசிக்கு முன்னேறியது மற்றும் ஜூன் 13 அன்று பிரான்ஸ் போரில் அதன் கடைசி வான்வழி வெற்றியைக் கோரியது. அடுத்த நாள், I./JG 20 ஜூன் 20 அன்று ரூயனின் தென்கிழக்கு மற்றும் வௌஸியர்ஸ் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூன் 22 அன்று, I./JG 20 செயிண்ட்-ஓமருக்குத் திரும்பியது, அங்கு அது ஆங்கிலக் கால்வாயில் பிரெஞ்சு கடற்கரையில் ரோந்து செய்தது. மொத்தத்தில், டிராட்லோஃப்ட்டின் கட்டளையின் கீழ் ஜே. ஜி. 20 இன் ஐ. குரூப் பிரான்ஸ் போரின் போது 35 வான்வழி வெற்றிகளைக் கோரினார், இதில் ஐந்து விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர், இருவர் போர்க் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர் மற்றும் மூன்று பேர் காயமடைந்தனர். கூடுதலாக, பத்து பி. எஃப் 109 விமானங்கள் போரில் இழந்தன. ஜூன் 22,1940 போர்நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து, பிரான்ஸ் போர் ஜூன் 25 அன்று முடிவடைந்தது. இந்த தேதிக்குள், I./JG 20 இன் அதிகாரப்பூர்வ ஒதுக்கப்பட்ட பலம் 60 சதவீதமாகக் குறைக்கப்பட்டது. பிரிட்டன் மற்றும் பால்கன் போர் பிரச்சாரம் ஜூலை 4 அன்று, I./JG 20 அதிகாரப்பூர்வமாக ஜே. ஜி 51 உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு அதன் III ஆனது. குழு. பிரான்ஸ் போரின் முடிவு பிரிட்டன் போரின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. ஜூலை இரண்டாம் பாதியில் குரூப் புதிய விமானங்களைப் பெற்றது, அதன் வலிமையை கிட்டத்தட்ட அதன் ஒதுக்கீட்டிற்கு கொண்டு வந்தது. ஜூலை 19, III அன்று. ஃபோக்ஸ்டோனுக்கு தெற்கே வான்வழி போரில் பதினொரு போல்டன் பால் டிஃபையன்ட் இடைமறிப்பு விமானங்களை அழித்ததாக குரூப் கூறினார், இதில் ட்ராட்லோஃப்ட்டின் ஒரு உரிமைகோரலும் அடங்கும். பிரிட்டிஷ் பதிவுகளின்படி, இல்லை. இந்த மோதலில் 141 படைப்பிரிவு ஆறு விமானங்களை இழந்தது. ஆகஸ்ட் 8 அன்று ஜே. ஜி. 51 உடன் தனது கடைசி வான்வழி வெற்றியை டிராட்லாஃப்ட் பெற்றார். அந்த நாளில், டிராட்லாஃப்ட் டங்னஸ் அருகே ஒரு ஸ்பிட்ஃபயர் உட்பட ஆர்ஏஎஃப் போராளிகளுக்கு எதிராக ஐந்து வெற்றிகளை குரூப் பெற்றது. ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், பிரிட்டன் போர் திட்டமிட்டபடி நடக்கவில்லை என்பது ஓபர்கோமாண்டோ டெர் வெர்மாக்டுக்கு (ஜெர்மன் உயர் கட்டளை) தெளிவாகத் தெரிந்தது. விரக்தியடைந்த கோரிங் பல கெஸ்வாடர்க்கோமோடோரை (விங் கமாண்டர்) அவர்களின் கட்டளைகளிலிருந்து விடுவித்து, அவர்களுக்கு பதிலாக இளைய, அதிக ஆக்ரோஷமான ஆண்களை நியமித்தார். ஆகஸ்ட் 21 அன்று லுஃப்ட்வாஃப் ஜூன் மாதத்தில் தொடங்கிய மாற்றங்களுடன் தொடர்புகொண்டு தொடர்ந்தார், அப்போது ஃபாலக் நாட்ச்ஜாஜெக்ஜெஷ்வாடர் 1 (என். ஜே. ஜி 1-1 வது நைட் ஃபைட்டர் விங்) உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டார். லாட்ஸோவ் ஜக்டெஷ்வாடர் 3 (ஜேஜி 3-3 வது ஃபைட்டர் விங்) இன் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், அடால்ஃப் கேலண்டிற்கு ஜக்டெஷ்வாடர் 26 "ஷ்லாஜேடர்" (ஜேஜி 26-26 வது ஃபைட்டர் விங்) கட்டளை வழங்கப்பட்டது, வெர்னர் மோல்டர்ஸ் ஜேஜி 51 இன் கட்டளை வழங்கப்பட்டது, மற்றும் ட்ராட்லோஃப்ட் மார்ட்டின் மெட்டிக்கிலிருந்து ஜக்டெஷ்வாடர் 54 (ஜேஜி 54-54 வது ஃபைட்டர் விங்) ஐ எடுத்துக் கொண்டார். ஆகஸ்ட் 25 அன்று கட்டளை மாற்றப்பட்டது மற்றும் டிராட்லோஃப்ட் மேஜர் (மேஜர்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். அந்த நேரத்தில், ஜே. ஜி. 54 கேம்பெயின்-லெஸ்-குயின்ஸ் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் ஆர். ஏ. எஃப்-க்கு எதிராகப் போராடியது, குண்டுவீச்சு விமானங்களை இங்கிலாந்துக்கு அழைத்துச் சென்றது அல்லது போர் விமான ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டது. டிராட்லாஃப்ட் அதே நாளில் ஜே. ஜி 54 உடன் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். 20:20 இல், அவர் ஆங்கில கால்வாயின் மீது ஒரு ஸ்பிட்ஃபயர் என்று கூறினார். டிராட்லோஃப்ட் ஆர். ஏ. எஃப்-க்கு எதிராக மேலும் இரண்டு வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார், இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவர் பெற்ற மொத்த எட்டு வெற்றிகளைக் கொண்டு வந்தது. இதில் செப்டம்பர் 7 அன்று மெய்ட்ஸ்டோன் மீது வீசப்பட்ட ஹாக்கர் சூறாவளி மற்றும் அக்டோபர் 27 அன்று ஆஷ்ஃபோர்ட் மீது உரிமை கோரப்பட்ட ஸ்பிரிட்ஃபயர் ஆகியவை அடங்கும். செப்டம்பர் 15 அன்று, லுஃப்ட்வாஃப் லண்டனுக்கு எதிராக ஒரு முழுமையான தாக்குதலைத் தொடங்கினார், இது பின்னர் பிரிட்டன் தினப் போர் என்று அழைக்கப்பட்டது. அடுத்த நாள், டிராட்லோஃப்ட் தனது மூன்று குழு தளபதிகளை காம்பெயின்-லெஸ்-குயின்ஸில் சந்தித்தார், இவர்கள் ஐ. க்ரூபின் ஹாப்ட்மேன் ஹூபர்டஸ் வான் போனின், இரண்டாம் ஹாப்ட்மேன் டீட்ரிச் ஹராபாக் ஆவர். குழுமம், மற்றும் மூன்றாம் குழுமத்தின் செயல் குழுமம். குரூப், ஓபர்லியூட்னன்ட் குந்தர் ஷோல்ஸ். மோசமான வானொலி ஒழுக்கம் மற்றும் வான்வழி வெற்றிகளை மிகைப்படுத்துவது குறித்த அக்கறை ஆகியவை விவாதத்தின் தலைப்புகள். நவம்பர் 2 அன்று, டிராட்லோஃப்ட்டின் Bf 109s E-3 (வெர்க்நம்மர் 724-தொழிற்சாலை எண்) ஒரு ஸ்கைப் சுமையால் சேதமடைந்தது, ஆனால் அவர் விமானத்தை பாதுகாப்பாக தரையிறக்க முடிந்தது. நவம்பர் 20 அன்று, கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் ஜெர்மனிக்கு ஓய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக மாற்றத் தொடங்கியது, டிசம்பர் 3 அன்று டார்ட்மண்ட் விமான நிலையத்திற்கு வந்தது. இந்த அலகு டார்ட்மண்டில் 15 ஜனவரி 1941 வரை இருந்தது, பின்னர் அது பிரான்சில் உள்ள லே மான்ஸ் ஏர்ஃபீல்டுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. மார்ச் 29 அன்று, ஜே. ஜி. 53 பிரான்சிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு, பால்கன் படையெடுப்புக்கான தயாரிப்பில் கிராஸ்-தாலர்ஹோஃப் நகருக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் ஏப்ரல் 14 வரை கிராஸ்-தாலர்ஹோப்பில் இருந்து டெடாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. அடுத்த நாள், கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் மீண்டும் நகர்ந்தது, இந்த முறை பன்செவோ விமான நிலையத்திற்கு அது ஏப்ரல் 19 வரை இருந்தது. யூகோஸ்லாவியா சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து ஜே. ஜி. 54 பெல்கிரேடுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. டிராட்லோஃப்ட்டின் Bf 109s E-3 (வெர்க்நம்மர் 724) ஏப்ரல் 22 அன்று இயந்திர செயலிழப்பைத் தொடர்ந்து இன்றைய பெக்ஸில் உள்ள ஃபுன்ஃப்கிர்ச்செனில் கட்டாயமாக தரையிறங்கியதில் மீண்டும் சேதமடைந்தது. ஏப்ரல் 25 அன்று, ஜே. ஜி. 54 ஜெர்மனிக்குத் திரும்பும்படி உத்தரவிடப்பட்டது, மே 3 அன்று பொமரேனியாவில் உள்ள ஏர்ஃபீல்ட் ஸ்டோல்ப்-ரீட்ஸை அடைந்தது, இன்றைய ஸ்லுப்ஸ்க். பால்கன் படையெடுப்பின் போது கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் எந்த வான்வழி வெற்றிகளையும் கோரவில்லை. ஆபரேஷன் பார்பரோசா ஸ்டோல்ப்-ரீட்ஸில், ஜே. ஜி. 54 தங்கள் விமானத்தை பி. எஃப் 109 எஃப்-2 ஆக மேம்படுத்தியது. அடுத்த நான்கு வாரங்களுக்கு, விமானிகள் புதிய விமானத்துடன் தங்களை நன்கு அறிந்துகொண்டனர், அதற்கு முன்பு ஜூன் 15 அன்று, சோவியத் ஒன்றியத்தின் படையெடுப்பான ஆபரேஷன் பார்பரோசாவுக்கான தயாரிப்பில் கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் டிராகேனனுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. வரவிருக்கும் படையெடுப்பின் போது, ஜே. ஜி 54 இராணுவக் குழு வடக்கு பகுதியில் நிறுத்தப்படும், ஐ. ஃபிளீகர்கார்ப்ஸ் (1 வது விமானப் படை) க்கு அடிபணியப்பட்டு, 16 வது மற்றும் 18 வது இராணுவத்தையும், லெனின்கிராட்டை அடைவதற்கான மூலோபாய நோக்கத்தில் பான்சர் குழு 4 ஐ ஆதரித்தது. ஜூன் 22 அன்று, படையெடுப்பு நடந்த நாளில், ஜே. ஜி. 54 ஜேர்மன் குண்டுவீச்சு விமானங்களை கேம்ப்ஃபெஜ்ஷ்வாடர் 1,76 மற்றும் 77 (கே. ஜி. 1, கே. ஜி. 76 மற்றும் கே. ஜி. 77-1 வது, 76 வது மற்றும் 77 வது குண்டுவீச்சு பிரிவு) லித்துவேனிய எல்லைக்கு அருகே சோவியத் விமான நிலையங்களில் குண்டு வீசும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. இந்த பயணங்களில் ஒன்றில், ட்ராட்லோஃப்ட் ஒரு இல்யூஷின் டிபி-3 குண்டுவீச்சு விமானம் மரிஜாம்போலின் வடமேற்கில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகக் கூறினார். அடுத்த நாள், க்ராஸ்னோஸ்னமென்ஸ்கி மாவட்டத்தில் குசென் அருகே ஒரு டுபோலேவ் எஸ். பி குண்டுவீச்சு விமானத்தை அவர் கைப்பற்றினார். ஜூன் 24 அன்று, ஜே. ஜி 54 இன் கூறுகள் வடக்கு இராணுவக் குழுவின் போர்ப் பகுதியின் மீது வான் மேலாதிக்கத்தை அடைவதற்கான நோக்கத்துடன் கவுனாஸுக்குச் சென்றன. கவுனாஸில் இருந்து பறந்த டிராட்லோஃப்ட் இரண்டு டிபி-3 களைக் கைப்பற்றினார், ஒன்று ஜூன் 24 அன்று, மற்றொன்று மறுநாள். ஜூன் 28 அன்று, கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் டௌகாவ்பில்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, இது டௌகாவாவின் கிழக்குக் கரையில் உள்ள பாலத்தை பாதுகாக்கிறது. ஜூன் 30 அன்று, டௌகாவா மீது கைப்பற்றப்பட்ட பாலங்களுக்கு அருகே ஜேர்மன் படைகளைத் தாக்கிய சோவியத் குண்டுவீச்சு விமானங்களால் பிரிட்ஜ்ஹெட் பலத்த தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. பிரிட்ஜ்ஹெட்டின் பாதுகாப்பில், டிராட்லோஃப்ட் மேலும் இரண்டு டிபி-3 களைக் கோரினார். அன்று, 1 மினோ-டார்பிட்னி ஏவியேஷன்னி (1 எம். டி. ஏ. பி-1 வது மைன்லேயிங் மற்றும் டார்பிடோ-குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவு) 32 டிபி-3 களை அனுப்பியது, இது இந்த ஈடுபாட்டில் 15 விமானங்களை இழந்தது மற்றும் மேலும் 10 விமானங்கள் போர் சேதத்தை சந்தித்தன. ஜூலை 27 அன்று, இரண்டாம் உலகப் போரில் உரிமை கோரப்பட்ட 20 வான்வழி வெற்றிகளுக்காக ட்ராட்லோஃப்ட்டுக்கு நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் () வழங்கப்பட்டது. கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் செப்டம்பர் 7 அன்று சிவர்ஸ்கிக்கு மாற்றப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து I மற்றும் III. சில நாட்களுக்குப் பிறகு குழப்பம். இந்த விமான நிலையம் லெனின்கிராட்டின் தென்மேற்கில் அமைந்திருந்தது மற்றும் ஹேங்கர்கள் மற்றும் கட்டிடங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் லெனின்கிராட் முற்றுகையின் போது ஜே. ஜி 54 அங்கு அமைந்திருக்கும். செப்டம்பர் 22 அன்று, ட்ராட்லோஃப்ட் ஜெர்மனியின் காலாட்படையின் முன்னணி வரிசைகளை பார்வையிட்டார் மற்றும் ஸ்டிராஃபிங் விமானங்களால் தாக்குதலுக்கு உள்ளானார். கிழக்கு முன்னணி டிசம்பர் 5,1941 அன்று, ஸ்டாவ்கா (சோவியத் ஆயுதப் படைகளின் உயர் கட்டளை) குளிர்கால பிரச்சாரம் 1941-42 என்று பெயரிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான எதிர் தாக்குதல்களைத் தொடங்கியது. சிவர்ஸ்கியை தளமாகக் கொண்ட, ஜே. ஜி. 54 இராணுவக் குழு வடக்கின் போர்ப் பகுதியில் உள்ள ஒரே போர்ப் பிரிவாகும், இது வடக்கில் லெனின்கிராட் முதல் தெற்கில் வால்டாய் மலைகள் வரை ரோந்து செல்லும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது தோராயமாக ஒரு முன் வரிசையில் பரவியுள்ளது. ஜனவரி 7,1942 அன்று, ஸ்டாவ்கா லியூபன் தாக்குதல் நடவடிக்கையைத் தொடங்கினார், இது லியூபனுக்கு அருகிலுள்ள லடோகா ஏரியின் தெற்கு கரையில் போராடப்பட்டது. இந்த தாக்குதல் நோவ்கோரோடுக்கு வடக்கே தொடங்கியது மற்றும் லெனின்கிராட் மீதான ஜெர்மன் முற்றுகையை உடைக்கும் நோக்கத்துடன் ஜெர்மன் 18 வது இராணுவத்தின் கூறுகளை சுற்றி வளைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. இந்த தாக்குதல் டிராட்லோஃப்ட்டை இந்த தாக்குதலைப் பாதுகாப்பதற்காக ஜே. ஜி 54 ஐ பெரும்பாலும் செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது. அதைத் தொடர்ந்து, பெரும்பாலான பயணங்கள் ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களில் வோல்கோவ் ஆற்றின் மீது பறந்தன, இது இல்மென் ஏரி மற்றும் லடோகா ஏரியை இணைக்கிறது, இருப்பினும் சில பயணங்கள் லெனின்கிராட் மீது பறந்தன. மார்ச் தொடக்கத்தில், ஜே. ஜி 54 அதன் பி. எஃப் 109 எஃப்-2 விமானத்திற்கு பதிலாக புதிய பி. எஃப் 109 எஃப்-4 மாறுபாட்டை மாற்றியது. மார்ச் 6 அன்று, ட்ராட்லோஃப்ட் சுடோவோ அருகே போலிகார்போவ் ஆர்-5 உளவு குண்டுவீச்சு விமானத்தை உரிமை கோரினார். மார்ச் 9 அன்று ஐ-16 மற்றும் ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு யாகோவ்லேவ் யாக்-1 மீது வான்வழி வெற்றியைப் பெற்ற பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. மார்ச் 15 அன்று, ஜேர்மன் படைகள் ஒரு எதிர் தாக்குதலைத் தொடங்கின, இது மார்ச் 19 அன்று சோவியத் 2 வது அதிர்ச்சி இராணுவத்தை சுற்றி வளைத்தது. இந்த எதிர் தாக்குதலின் போது, டிராட்லஃப்ட் மேலும் இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார். மே 9 அன்று, கோல்ம் பாக்கெட்டின் நிவாரணத்தைத் தொடர்ந்து, வால்டேயின் தென்-தென்மேற்கு மற்றும் டெமியான்ஸ்கின் கிழக்கே உள்ள போர்ப் பகுதியில் ஒரு யாக்-1 போர் விமானத்தையும் ஒரு பெட்லியாகோவ் பே-2 குண்டுவீச்சு விமானத்தையும் டிராட்லோஃப்ட் உரிமை கோரினார். கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் மே 15 அன்று சிவர்ஸ்கிக்குத் திரும்பினார். லுஃப்ட்வாஃப் தளபதி ஜூலை 6,1943 அன்று ட்ராட்லோஃப்ட் ஜாக்ட்ஃப்ளீகர் இன்ஸ்பைசியன்ட் ஓஸ்டாக நியமிக்கப்பட்டார், ஜெனரல் டெர் ஜாக்ட்ஃப்ளீகர் அலுவலகத்தில் பணியாற்றினார். இந்த பதவி அவரை கிழக்கு முன்னணியில் போராடும் அனைத்து போர் விமானப் பிரிவுகளின் ஆய்வாளராக ஒட்டுமொத்த பொறுப்பில் வைத்தது. நவம்பர் 20 அன்று, ட்ராட்லாஃப்ட் குந்தர் லாட்ஸோவுக்குப் பிறகு இன்ஸ்பெக்டர் டெர் டாக்ஜேகராக பதவியேற்றார், இது அவருக்கு அனைத்து பகல்நேர போராளிகளுக்கும் ஒட்டுமொத்த பொறுப்புகளை வழங்கியது. நவம்பர் 11 அன்று, கோரிங், லுஃப்ட்வாஃப்பின் தலைமைத் தளபதியாக தனது பாத்திரத்தில், ட்ராட்லாஃப்ட் உட்பட உயர்மட்ட லுஃப்ட்வாஃப் அதிகாரிகளின் கூட்டத்தை ஏற்பாடு செய்தார். "அரியோபாக்" என்றும் குறிப்பிடப்படும் இந்த கூட்டம் பெர்லின்-கேடோவில் உள்ள லுஃப்ட்கிரிக்ஸகடெமியில் (விமானப் போர் அகாடமி) நடைபெற்றது. கிரேக்க அரியோபாகஸின் இந்த லுஃப்ட்வாஃப் பதிப்பு-நீதி மன்றம்-ஜெர்மனியில் மோசமடைந்து வரும் விமானப் போர் நிலைமைக்கு தீர்வுகளைக் கண்டுபிடிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், புச்சென்வால்ட் செறிவு முகாமில் ஏராளமான நேச நாட்டு விமானப்படை வீரர்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளதாக ட்ராட்லோஃப்ட்டின் மேசையைக் கடந்து ஒரு வதந்தி பரவியது. டிராட்லாஃப்ட் முகாமுக்குச் சென்று முகாமுக்கு அருகே வான்வழி வெடிகுண்டு சேதத்தை ஆய்வு செய்வதாக பாசாங்கு செய்து தன்னைப் பார்க்க முடிவு செய்தார். டிராட்லாஃப்ட் முகாமை விட்டு வெளியேறவிருந்தபோது, பிடிபட்ட அமெரிக்க விமானி பெர்னார்ட் ஷார்ஃப் ஒரு வேலிக்கு பின்னால் இருந்து சரளமாக ஜெர்மன் மொழியில் அவரை அழைத்தார். எஸ்எஸ் காவலர்கள் தலையிட முயன்றனர், ஆனால் ட்ராட்லோஃப்ட் அவர்களை முந்தியதாகவும், அவர்களை பின்வாங்கச் செய்ததாகவும் சுட்டிக்காட்டினார். முகாமில் சிறையில் அடைக்கப்பட்ட 160 க்கும் மேற்பட்ட கூட்டணி விமானப்படை வீரர்களில் தானும் ஒருவர் என்று ஷார்ஃப் விளக்கினார், மேலும் தன்னையும் மற்ற விமானப்படை வீரர்களையும் காப்பாற்றுமாறு டிராட்லோஃப்ட்டிடம் கெஞ்சினார். டிராட்லோஃப்ட்டின் துணை அதிகாரி குழுவின் கட்டளை அதிகாரியான நியூசிலாந்து விமானி பில் லாமாசனுடன் பேசினார். இந்த நிகழ்வால் தொந்தரவு அடைந்த ட்ராட்லாஃப்ட் பெர்லினுக்குத் திரும்பினார், மேலும் புச்சென்வால்டில் இருந்து விமானப்படை வீரர்களை மாற்றுவதற்கான செயல்முறையைத் தொடங்கினார். அவர்கள் திட்டமிடப்பட்ட மரணதண்டனைக்கு ஏழு நாட்களுக்கு முன்பு, விமானப்படை லுஃப்ட்வாஃப் மூலம் ஸ்டாலாக் லுஃப்ட் III க்கு ரயிலில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், டிராட்லஃப்ட் மற்ற உயர்மட்ட விமானிகளுடன் "ஃபைட்டர் பைலட்ஸ் கிளர்ச்சி சம்பவத்தில்" சேர்ந்தார், இது 22 ஜனவரி 1945 அன்று கோரிங்குடனான சந்திப்பில் தீவிரமடைந்தது. ஓபர்கோமாண்டோ டெர் லுஃப்ட்வாஃப் (லுஃப்ட்வாஃப் உயர் கட்டளை) குறித்து வெளிப்படையாக பேசியதற்காக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட கேலண்டை மீண்டும் பணியில் அமர்த்துவதற்கான முயற்சியாக இது இருந்தது, அவருக்கு பதிலாக ஓபர்ஸ்ட் கார்டன் கோலோப் ஜெனரல் டெர் ஜக்ட்ஃப்ளீகர் ஆக நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கூட்டம் பெர்லினில் உள்ள ஹவுஸ் டெர் ஃப்ளீகரில் நடைபெற்றது, இதில் டிராட்லோஃப்ட், லாட்ஸோவ், ஹெர்மன் கிராஃப், கெர்ஹார்ட் மைக்கால்ஸ்கி, ஹெல்முட் பென்னேமன், கர்ட் புல்லிகன், எரிக் லீ மற்றும் ஹெர்பர்ட் இஹ்லெஃபீல்ட் உள்ளிட்ட பல உயர்மட்ட போர் விமானத் தலைவர்கள் கலந்து கொண்டனர், மேலும் அவர்களின் எதிரியான கோரிங்கிற்கு அவரது ஊழியர்கள் ப்ராச்சிட்ச் மற்றும் கார்ல் கொல்லர் ஆதரவளித்தனர். போர் விமானிகள், லுட்ஸோவ் செய்தித் தொடர்பாளராக முன்னிலை வகித்தனர், கோரிங்கை விமர்சித்தனர், மேலும் ஐரோப்பாவில் இழந்த விமானப் போருக்கு பங்களித்த எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளுக்கு அவரை தனிப்பட்ட முறையில் பொறுப்பாக்கினர். இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, டிராட்லாஃப்ட் தனது பதவியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டு 4 க்கு கட்டளையிட அனுப்பப்பட்டார். ஸ்ட்ராஸ்பர்க்கில் உள்ள ஃபிளீகர்-ஷூலே பிரிவு (4 வது பைலட் பள்ளி பிரிவு). போரின் எஞ்சிய காலத்தை அவர் அங்கேயே கழித்தார். ட்ராட்லோஃப்ட் ஒரு ஓபர்ஸ்ட் (கர்னல்) ஆக போரை முடித்தார். போரின் கடைசி நாட்களில் அவர் ஒரு சிறிய விமானத்தைத் திருடி, அதை ப்ளைச்சாக்கிற்கும் சோன்தோஃபெனுக்கும் இடையிலான ஒரு வயலில் தரையிறக்கினார், இது அவரது வருங்கால மனைவி ஓபர்ஸ்டார்டோர்ஃப் கிராமத்தில் வசித்து வந்த இடத்திற்கு அருகில் இருந்தது. ஆக்கிரமிப்பு நேச நாட்டுப் படைகளால் அவர் கைது செய்யப்பட்டு தடுப்பு முகாமுக்கு அனுப்பப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அவருடன் சேர்ந்து அவர்கள் மலை குடிசைகளில் ஒளிந்து கொண்டனர். விஷயங்கள் தீர்ந்தவுடன் அவர்கள் கிராமத்திற்கு வந்து அதிகாரிகளிடம் பதிவுசெய்த பிறகு ஓபர்ஸ்டார்ட்பில் இடையூறு இல்லாமல் வாழ முடிந்தது. போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து தனக்கும் தனது மனைவிக்கும் ஆதரவளிக்க, தனது இளமை பருவத்தில் விமானப் போக்குவரத்து குறித்து பல கேலிச்சித்திரங்களைத் தயாரித்த ட்ராட்லோஃப்ட், ஆடை அணிந்த இரண்டு குழந்தைகளான "டோனி மற்றும் வ்ரோனி" ஐ உருவாக்கினார், இது பிரபலமடைந்தது, அஞ்சல் அட்டைகள், வரைபடங்கள் மற்றும் ஷில்ட்கிரோட் நிறுவனத்தால் சந்தைப்படுத்தப்பட்ட பொம்மைகளாக தோன்றியது. அவரது மனைவி தையல் சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் கூடுதல் வருமானத்தை வாங்கினார். டிராட்லோஃப்ட் ஒரு அசல் தாவணியை வடிவமைத்தார், இது 1949 ஆம் ஆண்டில் ஓபர்ஸ்டார்ட்பில் நடைபெற்ற ஜெர்மன் ஆல்பைன் ஸ்கை சாம்பியன்ஷிப்பில் சேர்க்கைக்கு உதவியது. 1951 ஆம் ஆண்டில் ட்ராட்லோஃப்ட் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினர் முனிச்சுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். அக்டோபர் 1,1957 அன்று, டிராட்லஃப்ட் புதிய ஜெர்மன் விமானப்படையில் சேர்ந்தார், அந்த நேரத்தில் மேற்கு ஜெர்மனியின் Bundesluftwaffe என்று குறிப்பிடப்பட்டது, பிரிகேட் ஜெனரல் பதவியில் இருந்தது. 1961 இல், அவர் விமானப்படையின் துணை ஆய்வாளராக பணியாற்றினார். ஜனவரி 1,1962 அன்று, கார்ல்ஸ்ருஹேவில் (ஏர் ஃபோர்ஸ் குரூப் சவுத்) தளபதியாக ஜெனரல் மேஜர் ஹெர்மன் ப்லோச்சருக்குப் பிறகு ட்ராட்லோஃப்ட் பதவியேற்றார். ட்ராட்லாஃப்ட் 26 ஜூன் 1970 அன்று ஒரு (கிராண்ட் டாட்டூ) உடன் ஓய்வு பெற்றார், ஜெனரலியூட்னன்ட் பதவியை வகித்தார். அன்று, ஜேர்மன் கூட்டாட்சி குடியரசின் ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட்டின் நட்சத்திரத்துடன் கிராண்ட் கிராஸ் ஆஃப் மெரிட் வழங்கப்பட்டது () Bundesluftwaffe இல் அவரது சேவைக்காக. 1995 ஜனவரி 12 அன்று பவேரியாவில் உள்ள பேட் வீஸ்ஸியில் அவர் இறக்கும் வரை ஜெமின்சாஃப்ட் டெர் ஜக்ட்ஃப்ளீகர் உள்ளிட்ட பல மூத்த அமைப்புகளில் செயலில் உறுப்பினராக இருந்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை அவர் தனது இருபதுகளின் முற்பகுதியில் இருந்தபோது அவர் மார்கா மேசருடன் காதல் கொண்டார். மார்காவின் தாயார் ஹெலன் யூதராக இருந்தார், இது நாஜி அரசாங்கத்தின் நியூரம்பெர்க் சட்டங்களின்படி மார்கா முதல் நிலை மிஸ்லிங் என்று வகைப்படுத்தப்பட்டதால் ட்ராட்லோஃப்ட்டை திருமணம் செய்து கொள்ள தடை விதிக்கப்பட்டது. 1800 ஆம் ஆண்டில், மார்காவின் குடும்பத்தினர் ஜெர்மனியின் மிகப்பெரிய தொப்பி உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான மேசர் ஹேட்ஸை உல்மில் நிறுவினர். குறைந்த சுயவிவரத்தை வைத்திருக்க மார்காவும் அவரது பெற்றோரும் 1943 இல் ஓபர்ஸ்டார்ட்புக்கு குடிபெயர்ந்தனர். ஓபர்ஸ்டார்டோர்ஃப் மேயரிடம் பதிவுசெய்த பிறகு, ஹெலன் மேசரின் பதிவில் சட்டப்பூர்வமாக தேவைப்படும் "சாரா" என்ற பெயரைச் சேர்க்காமல் அவர்களுக்கு உதவினார். இந்த பெயர் 1938 முதல் யூத பெண்களின் குடும்பப் பெயர்களில் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் அதன் விலகல் சட்டவிரோதமானது. போர் முடிந்த பிறகு டிராட்லஃப்ட் மற்றும் மார்கா திருமணம் செய்து கொண்டு ஒரு மகளைப் பெற்றனர். அமெரிக்க வரலாற்றாசிரியர் டேவிட் டி. சபேக்கியின் கூற்றுப்படி, ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் போது ஐந்து வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற டிராட்லோஃப்ட் 58 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரியவர். லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸஸ்-சுயசரிதைகள் மற்றும் வெற்றி உரிமைகோரல்களின் ஆசிரியர்களான மேத்யூஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன், ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்களை ஆராய்ந்து 58 வான்வழி வெற்றி உரிமைகோரல்களுக்கான பதிவுகளையும், மேலும் மூன்று உறுதிப்படுத்தப்படாத உரிமைகோரல்களையும் கண்டறிந்தனர். இந்த எண்ணிக்கையில் ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போரின் போது ஐந்து உரிமைகோரல்களும், மேற்கத்திய முன்னணியில் எட்டு மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் கிழக்கு முன்னணியில் 45 உரிமைகோரல்களும் அடங்கும். வெற்றி உரிமைகோரல்கள் ஒரு வரைபட-குறிப்பில் (PQ = Planquadrat) பதிவு செய்யப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக "PQ 36 Ost 10523". லுஃப்ட்வாஃப் கட்ட வரைபடம் () ஐரோப்பா, மேற்கு ரஷ்யா மற்றும் வட ஆபிரிக்கா முழுவதையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 15 நிமிட அட்சரேகை மற்றும் 30 நிமிட தீர்க்கரேகையை அளவிடும் செவ்வகங்களால் ஆனது, இதன் பரப்பளவு சுமார். இந்த துறைகள் பின்னர் 36 சிறிய அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, இது ஒரு இருப்பிட பரப்பளவை அளவிடுகிறது. விருதுகள் ஸ்பானிஷ் கிராஸ் இன் கோல்டு வித் வாள்ஸ் (14 ஏப்ரல் 1939) நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் 27 ஜூலை 1941 அன்று மேஜர் மற்றும் ஜெச்வாடர் 54 ஜெர்மன் கிராஸ் இன் கோல்டு ஆக 27 ஜூலை 1942 அன்று ஜாக்ஜ்ச்வாடர் 54 கிராண்ட் கிராஸ் ஆஃப் மெரிட் வித் ஸ்டார் (26 ஜூன் 1970) வொர்க்ஸ் ட்ராட்லாஃப்ட், ஹன்னெஸ் (1940). ஸ்பானிய மொழியில் அல்ஸ் ஜக்ட்ஃப்லீஜர்ஃ ஆஸ் டெம் தாகெபுச் ஐன்ஸ் டியூட்சென் லெஜியனர்ஸ் [ஸ்பெயினில் ஒரு ஃபைட்டர் பைலட்டாகஃ ஒரு ஜெர்மன் லெஜியனேரின் நாட்குறிப்பிலிருந்து]. பெர்லின்ஃ ஏ. நாக் அண்ட் கோ. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1912 பிறப்புகள் 1995 இறப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மன் ஜெர்மானிய ஜெர்மானிய குறுக்குச் சிலுவையைப் பெற்றவர்கள் சாக்சே-வீமர்-ஐசெனாக் ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரைச் சேர்ந்த மக்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் பறக்கும் ஏசுகள் ஜெர்மானிய விமானப்படை வீரர்கள் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் பெண்டஸ்வேர் ஜெனரல்கள் நைட்ஸ் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட் ஆஃப் தி ஃபெடரல் ரிபப்ளிக் ஆஃப் ஜெர்மனி காண்டோர் லெஜியன் பணியாளர்கள் ஜெர்மன் விமானப்படை வீரர்கள் துரிங்கியாவைச் சேர்ந்த இராணுவ வீரர்கள்