Société Alsacienne de Constructions Mécaniques
சொசைட்டி அல்ஸாசியன் டி கன்ஸ்ட்ரக்ஷன்ஸ் மெக்கானிக்ஸ் (மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங்கின் அல்ஸாடியன் கார்ப்பரேஷன்), அல்லது எஸ். ஏ. சி. எம், ஒரு பொறியியல் நிறுவனமாகும், இது அல்சேஸின் முல்ஹவுஸை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது, இது ரயில்வே என்ஜின்கள், ஜவுளி மற்றும் அச்சிடும் இயந்திரங்கள், டீசல் என்ஜின்கள், கொதிகலன்கள், தூக்கும் உபகரணங்கள், துப்பாக்கிகள் மற்றும் சுரங்க உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. எஸ்ஏசிஎம் மார்கூலில் முதல் அணு உலைகளையும் தயாரித்தது. வரலாற்று அறக்கட்டளை நிறுவனம் 1826 ஆம் ஆண்டில் ஜவுளி இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக ஆண்ட்ரே கோச்லின் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. 1839 ஆம் ஆண்டில், அல்சேஸில் உள்ள முல்ஹவுஸில் ரயில்வே என்ஜின்களை உருவாக்க ஒரு தொழிற்சாலையைத் திறந்தார். வணிகம் வேகமாக வளர்ந்தது, ஆனால் 1871 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனியால் அல்சேஸ்-லோரெய்ன் இணைக்கப்பட்டது, பிரான்சில் உள்ள பெல்ஃபோர்டுக்கு சில உற்பத்தியை மாற்றியது. 1872 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் இல்கிர்ச்-கிராஃபென்ஸ்டாடனின் (ஸ்ட்ராஸ்பேர்க்கின் புறநகர்ப் பகுதி) கிராஃபென்ஸ்டாடன் நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டு எஸ். ஏ. சி. எம் உருவாக்கப்பட்டது. ஆல்ஸ்டோம் புதிய நிறுவனம் கொதிகலன்கள், எஃகு உபகரணங்கள், அச்சிடும் உபகரணங்கள், அமுக்கிகள், துப்பாக்கிகள் மற்றும் பிற பொறியியல் தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில் பன்முகப்படுத்தப்பட்டது, இது 1910 வாக்கில் 4500 ஊழியர்களாக வளர்ந்தது. 1922 ஆம் ஆண்டில் ஜவுளி இயந்திரங்களுக்காக ஒரு புதிய தொழிற்சாலை கட்டப்பட்டது. 1928 ஆம் ஆண்டில் கம்பெனி ஃபிரான்சைஸ் தாம்சன்-ஹூஸ்டன் எஸ். ஏ. சி. எம் இன் மின் பொறியியல் பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டு ஆல்ஸ்டோம் (அல்சேஸ்-தாம்சன்) என்ற புதிய நிறுவனத்தை உருவாக்கியது, பின்னர் ஆல்ஸ்டோம் என்று மாற்றப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில், அல்சேஸ் மற்றும் லோரெய்ன் மீண்டும் ஜெர்மன் ரீச்சுடன் இணைக்கப்பட்டன/ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன, ஜெர்மனிக்கான என்ஜின்களின் உற்பத்தி தொடங்கியது. போருக்குப் பிறகு, எஸ். ஏ. சி. எம் இன் மீதமுள்ள பிரிவுகள் 1966 வரை சுயாதீனமாக செயல்பட்டன, பின்னர் நிறுவனம் நிறுவனத்தின் ஹிஸ்பானோ-அல்சாடியன் இயந்திரக் கட்டிடம் (எஸ். எச். ஏ. சி. எம்) மற்றும் அல்சாடியன் சொசைட்டி ஆஃப் இண்டஸ்ட்ரியல் இன்வெஸ்ட்மென்ட்ஸ் (ஏ. எல். எஸ். பி. ஐ) ஆகியவற்றின் துணை நிறுவனமாக மாறியது. 1970 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய நிறுவனம் அல்காடெல் தொழில்துறை தொலைபேசி நிறுவனத்தை (பொது மின்சார நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனம்), அணுசக்தி தொலைத்தொடர்பு மற்றும் எஸ். ஏ. சி. எம் இன் மின்னணு துறையுடன் இணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில், SACM இன் மீதமுள்ள பகுதிகள் ஜவுளி இயந்திரப் பிரிவைப் பிரித்தன, இது ஆகஸ்ட் 1986 இல் மூடப்பட்டது, மேலும் 1989 இல் SACM DIESEL ஆனது. 1993 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் தனது பெயரை வர்ட்சிலா எஸ். ஏ. சி. எம் டீசல் என்று மாற்றியது, ஃபின்னிஷ் குழு வர்ட்சிலா டீசல் முல்ஹவுஸ் நிறுவனத்தின் முழு கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க அல்சாடியன் டீசல் என்ஜின் ஆலை 1999 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மூடப்பட்டது, மேலும் இது ஹவுட் அல்சேஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் விரிவாக்கமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது. எஸ்ஏசிஎம் ஃபவுண்டரி பாதுகாப்பு 2010 ஆம் ஆண்டில் தொழில்துறை மற்றும் பொறியியல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் தளங்களில் சிறந்த பாரம்பரிய சாதனைகளுக்காக யூரோபா நோஸ்ட்ரா விருதைப் பெற்றது. டீசல் மற்றும் எரிவாயு என்ஜின்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு புதிய ஆலை லியோன் எஸ். ஏ. சி. எம் பவர் இல் திறக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் டீசல் மற்றும் எரிவாயு என்ஜின்கள் மற்றும் சிறிய மின் ஆலைகளின் உற்பத்தி மற்றும் புதுப்பித்தல் செய்கிறது. நீராவி என்ஜின்களின் உற்பத்தி முதலில் முல்ஹவுஸ் மற்றும் கிராஃபென்ஸ்டாடனில் (ஜெர்மன் உற்பத்திக்காக) மற்றும் பெல்ஃபோர்ட் பிரெஞ்சு உற்பத்திக்காக மேற்கொள்ளப்பட்டது. இரண்டு தொழிற்சாலைகளும் மாதிரிகளை ஏற்றுமதி செய்தன. இருப்பினும், முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு, முல்ஹவுஸ் மற்றும் கிராஃபென்ஸ்டாடன் ஆகியோர் பிரெஞ்சு நீராவி என்ஜின்களை உருவாக்கினர், மேலும் பெல்ஃபோர்ட் மின்சார என்ஜின்களின் கட்டுமானத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்றார். 1890 களில் ஆல்பிரட் டி க்ளென் வடிவமைத்த வேகமான மற்றும் திறமையான கலப்பு என்ஜின்களுக்காக நிறுவனம் குறிப்பாக குறிப்பிடப்பட்டது. முல்ஹவுஸில் கட்டப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள் முதன்மையாக கப்பல் உந்துதல், என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் கார்கள் மற்றும் மின் ஜெனரேட்டர்களுக்காக உலகளவில் விற்கப்படுகின்றன. எஸ்ஏசிஎம் தயாரித்த டீசல் என்ஜின்களின் வரம்பில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ எம்ஜிஓ (எம்ஏஆர்இபி கிரோஷன்ஸ் ஒல்லியர்) 175 மிமீ துளை, 6 முதல் 16 சிலிண்டர்கள் ஏஜிஓ (அல்ஸாசியன் கிரோஷன்ஸ் ஒல்லியர்) 195 மிமீ துளை, 12 முதல் 16 சிலிண்டர்கள் ஏஜிஓ (அல்ஸாசியன் கிரோஷன்ஸ் ஒல்லியர்) 240 மிமீ துளை, 12 முதல் 20 சிலிண்டர்கள் எம்ஏஆர்இபி மோட்டர் எம்ஜிஓ சொசைட்டி டி மெட்டீரியல் எட் டி ரிசர்ச் பெட்ரோலேர் ஆகும். கிராஸ்ஹான்ஸ் ஒல்லியர் என்பது ஜார்ஜஸ் ஃப்ரெடெரிக் கிராஸ்ஹான்ஸ் மற்றும் ஜாக் காஸ்பர்ட் ஒல்லியர் ஆகியோரைக் குறிக்கிறது, அவர்கள் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட பிஸ்டன்களுக்கான காப்புரிமையை வைத்திருந்தனர், ஜூன் 6,1967 இன் அமெரிக்க காப்புரிமை 3,323,503. இந்த என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும் எஸ்என்சிஎஃப் என்ஜின்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் பிபி 63400 (எம்ஜிஓ என்ஜின்) மற்றும் சிசி 72000 (ஏஜிஓ என்ஜின்) ஆகும். மேலும் காண்க SNCF வகுப்புகளின் குறிப்புகள் நூலியல் மைக்கேல் இணைப்பு, லெஸ் எண்டர்பிரைசஸ் எட் லர்ஸ் ரெசாக்ஸ், பிரஸ் பாரிஸ் சோர்போன், 1998 () மேரி-கிளேர் விட்டோக்ஸ், SACM, குவெல்லே பெல்லே ஹிஸ்டோயர்! : டி லா ஃபாண்டரி அ எல் யுனிவர்சிட்டி, முல்ஹவுஸ், 1826-2007, லா நியூ ப்ளூ, 2007 () வெளிப்புற இணைப்புகள் பிரான்சின் லோகோமோட்டிவ் உற்பத்தியாளர்கள்