History of Kuala Lumpur
கோலாலம்பூர் மலேசியாவின் மிகப்பெரிய நகரமாகும்; இது நாட்டின் தலைநகரமாகவும் உள்ளது. கோலாலம்பூர் வரலாறு 19ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தகரம் சுரங்கத் தொழிற்துறையின் எழுச்சியுடன் தொடங்கியது, மேலும் 20ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சிலாங்கூரில் ரப்பர் தோட்டங்களின் வளர்ச்சியுடன் வளர்ந்தது. இது சிலாங்கூர், பின்னர் கூட்டாட்சி மலாய் மாநிலங்கள், பின்னர் மலாய் ஒன்றியம், இறுதியாக மலாயா மற்றும் மலேசியாவின் தலைநகரமாக மாறியது. சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய காலம் (1857-1957) கோலாலம்பூர் கி. மு. இல் நிறுவப்பட்டது. 1857 கோம்பக் மற்றும் கிளாங் ஆறுகள் சங்கமிக்கும் இடத்தில். ஆங்கிலத்தில், கோலாலம்பூர் என்ற பெயருக்கு "சேற்று சங்கமம்" என்று பொருள். சிலாங்கூர் அரச குடும்பத்தைச் சேர்ந்த ஒருவர் கிளாங் பள்ளத்தாக்கில் தகரச் சுரங்கங்களைத் திறக்க தகரம் வாங்குபவர்களை பணியமர்த்தியபோது சேற்று சங்கமத்திற்குச் செல்லும் முயற்சி தொடங்கியது. ராயல் ஆசிய சங்கத்தின் மலாயன் கிளையின் இதழ், ராஜா அப்துல்லா (கிள்ளான் போரில் ஈடுபட்டவர்) கோலாலம்பூரை நிறுவினார் என்றும், ஆற்றின் தகரச் சுரங்கங்களைத் திறந்து சீனர்களை இப்பகுதிக்குள் அறிமுகப்படுத்தியதாகவும் கூறுகிறது. மொத்தம் 87 சீன ஆராய்ச்சியாளர்கள் கிளாங் நதிக்கு மேலே சென்று அம்பாங் பகுதியில் தேடத் தொடங்கினர், அது அப்போது காடாக இருந்தது. தொற்றுநோய் நிலைமைகளால் அவர்களில் 69 பேர் இறந்த போதிலும், ஒரு செழிப்பான தகரச் சுரங்கம் நிறுவப்பட்டது. இது இயற்கையாகவே வணிகர்களை ஈர்த்தது, அவர்கள் சில தகரங்களுக்கு ஈடாக சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு அடிப்படை பொருட்களை வர்த்தகம் செய்தனர். லுகுட்டைச் சேர்ந்த ஹியு சீவ் மற்றும் யாப் ஆ ஸ்ஸே ஆகிய இரண்டு வர்த்தகர்கள் பின்னர் கோலாலம்பூருக்கு வந்தனர், அங்கு அவர்கள் சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு பொருட்களை விற்க கடைகளை அமைத்தனர். கோலாலம்பூர் கிளாங் ஆற்றின் மிகத் தொலைவில் இருந்தது, அங்கு படகுகள் மூலம் பொருட்களை வசதியாக கொண்டு வர முடியும், எனவே இது தகரச் சுரங்கங்களுக்கு சேவை செய்யும் ஒரு சேகரிப்பு மற்றும் சிதறல் புள்ளியாக மாறியது. டின் சுரங்கத்தால் தூண்டப்பட்ட இந்த நகரம், பழைய சந்தை சதுக்கத்துடன் (மேடன் பசார்) அதன் வணிக மையத்துடன் கோம்பக் மற்றும் கிளாங் ஆறுகள் சங்கமிக்கும் இடத்திற்கு அருகில் வளரத் தொடங்கியது. சீனர்கள் முக்கியமாக சந்தை சதுக்கத்தை சுற்றி குடியேறினர்; மலாய் மக்கள், பின்னர் இந்திய செட்டியர்கள் மற்றும் இந்திய முஸ்லிம்கள், சீன மற்றும் மலாய் பகுதிகளுக்கு இடையிலான எல்லையான ஜாவா தெரு (இப்போது ஜாலான் துன் பேராக்) உடன் கம்புங் ரவா போன்ற பகுதிகளில் வடக்கே வசித்து வந்தனர். ஆரம்பகால நகர மையத்திலிருந்து பிற முக்கிய இடங்களுக்குச் செல்லும் சாலைகள் கோலாலம்பூரை அம்பாங் (அம்பாங் சாலை), பின்னர் புது (புது சாலை) மற்றும் படு (படு சாலை) ஆகியவற்றுடன் இணைத்தன, அங்கு சுரங்கத் தொழிலாளர்களும் குடியேறத் தொடங்கினர், அதே போல் பெட்டாலிங் (பெட்டாலிங் தெரு) மற்றும் டாமன்சாரா (தாமன்சாரா சாலையின் பிற்காலப் பகுதி). சீன குடியேற்றத்தை நிர்வகிக்கும் மற்றும் சட்டம் ஒழுங்கை உறுதி செய்யும் சீன சமூகத்தின் தலைவர்களுக்கு மலாய் தலைவரால் கேப்டன் சினா (சீனத் தலைவர்) என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. லுகுட்டில் உள்ள ஒரு சுரங்கத்தின் உரிமையாளரும் கோலாலம்பூரில் உள்ள ஆரம்பகால கடைகளின் உரிமையாளருமான ஹியு சீவ், கோலாலம்பூரின் முதல் கேப்டனாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். எவ்வாறாயினும், மூன்றாவது கேப்டன் சினா, யாப் ஆ லாய், கோலாலம்பூரில் அதன் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார். கோலாலம்பூரில் முதல் பள்ளியையும், வீடற்றவர்களுக்கான தங்குமிடத்தையும் அவர் நிறுவினார். யாப் கோலாலம்பூருக்கு எல்லைப்புற நீதியின் ஒரு அமைப்பை வழங்கினார், இது சட்டம் மற்றும் ஒழுங்கை திறம்பட பராமரித்தது, மேலும் கோலாலம்பூர் சிலாங்கூரில் வர்த்தக மையமாக மாறுவதை உறுதி செய்தது. பிரதான சந்தை உட்பட ஆரம்பகால கோலாலம்பூரின் வணிக நடவடிக்கைகளின் அனைத்து அம்சங்களிலும் கேப்டன் யாப் ஈடுபட்டார், அத்துடன் விபச்சார விடுதிகள், சூதாட்ட விடுதிகள் மற்றும் மது அருந்தும் விடுதிகளுக்கு உரிமம் பெற்றார். யாபின் கோலாலம்பூர் மிகவும் கடினமான எல்லைப்புற நகரமாக இருந்தது, ஏனெனில் யாபும் ஹாய் சான் முக்கோணத்தின் உறுப்பினராக இருந்தார், மேலும் கும்பல் போர் பொதுவானது, குறிப்பாக, ஹாய் சான் மற்றும் நெய் ஹின் (காஞ்சிங் மற்றும் ராவங் பகுதியில் அமைந்துள்ளது) இடையேயான மோதல். 1870 ஆம் ஆண்டில், யாபின் நண்பர் ஆ ஸ்ஸே (கோலாலம்பூரின் ஆரம்பகால முன்னோடியான) கொல்லப்பட்டார், அநேகமாக கோலாலம்பூரின் தலைநகரத்தை விரும்பிய காஞ்சிங்கில் ஒரு தலைவரான சோங் சோங் என்பவரால் கொலை செய்யப்பட்டார். யாப் தனது ஆட்களை பதிலடி கொடுக்க காஞ்சிங்கிற்கு அழைத்துச் சென்றார், மேலும் 12 சீனர்களும் 8 மலாய் மக்களும் கொல்லப்பட்டனர், இது 'காஞ்சிங் படுகொலை' என்று அறியப்பட்டது, மேலும் சோங் சோங் காஞ்சிங்கிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். கோலாலம்பூர் சிலாங்கூர் உள்நாட்டுப் போரில் சிக்கியது, இது சிலாங்கூர் இளவரசர்களுக்கு இடையே அரசியல் அதிகாரத்திற்காகவும் தகரச் சுரங்கங்களின் வருவாயுக்காகவும் நடந்த சண்டையாகும். சோங் சோங் ராஜா மஹ்தியின் பக்கம் நின்றார், அதே நேரத்தில் காபிடன் யாப் தன்னை டெங்கு குடினுடன் இணைத்துக் கொண்டார். ராஜா மஹ்தி மற்றும் சோங் சோங்கின் படைகளால் கோலாலம்பூர் மீது இரண்டு தாக்குதல்களை யாப் முறியடித்தார். 1872 ஆம் ஆண்டில், சிலாங்கூரில் குடியேறியவர்களின் தலைவர்களாக இருந்த ராஜா அஸல் மற்றும் சுதன் புவாசா ஆகியோர் ராஜா மஹ்திக்கு மாறி, புக்கிட் நானாஸில் உள்ள டெங்கு குடினின் கோட்டையை முற்றுகையிட்டனர். ஐரோப்பிய கூலிப்படையினர் உட்பட டெங்கு குடினின் ஆட்கள் தப்பிக்க முயன்றனர், ஆனால் அவர்கள் பெட்டாலிங்கில் பிடிபட்டு கொல்லப்பட்டனர். கோலாலம்பூர் கொண்டு செல்லப்பட்டு தரையில் எரிக்கப்பட்டது. யாபால் கிளாங்கிற்கு தப்பிக்க முடிந்தது, அங்கு அவர் ஒரு சண்டைப் படையை மீண்டும் இணைத்தார். யாபும் தெங்கு குடினும் 1873இல் பகாங் மலாய் மக்களின் உதவியுடன் கோலாலம்பூரை மீண்டும் கைப்பற்றினர். உள்நாட்டுப் போரின் போது நகரம் அழிக்கப்பட்ட போதிலும், யாப் கோலாலம்பூரை மீண்டும் கட்டி, நகரத்தை மீண்டும் மக்கள்தொகை செய்தது. 1870 களின் நடுப்பகுதியில் தகரத்தின் விலை சரிந்தபோது ஒரு கடினமான காலகட்டத்தை யாபும் நகரத்தை நடத்தினார், மேலும் அவர் கடுமையான இழப்புகளை சந்தித்தாலும், 1879 ஆம் ஆண்டில் தகரத்தின் விலையை மீட்டெடுப்பது கோலாலம்பூரின் எதிர்காலத்தைப் பாதுகாக்கும். பிரிட்டிஷ் நிர்வாகம் 1874 ஆம் ஆண்டில், சிலாங்கூரைச் சேர்ந்த சுல்தான் அப்துல் சமத் ஒரு பிரிட்டிஷ் குடியிருப்பாளரை ஒரு அமைப்பில் ஏற்றுக்கொண்டார், இது பிரிட்டிஷாரை ஆட்சி செய்ய அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் சுல்தான் தலைவராக இருந்தார். 1880 ஆம் ஆண்டில், கோலாலம்பூர் சிலாங்கூரின் தலைநகராக மாற்றப்பட்டது மற்றும் பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ நிர்வாகம் கிளாங்கிலிருந்து கோலாலம்பூருக்கு மாற்றப்பட்டது. 1880 ஆம் ஆண்டில், சிலாங்கூர் மாநிலத்தின் தலைநகரம் காலனித்துவ நிர்வாகத்தால் மிகவும் மூலோபாய ரீதியாக சாதகமான கோலாலம்பூருக்கு மாற்றப்பட்டது, அப்போதைய பிரிட்டிஷ் குடியிருப்பாளர் வில்லியம் ப்ளூம்ஃபீல்ட் டக்ளஸ், அரசாங்க கட்டிடங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு குடியிருப்புகள் ஆற்றின் மேற்கே அமைந்திருக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தார், கிளாங் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் உள்ள சீன மற்றும் மலாய் குடியேற்றங்களிலிருந்து தனித்தனியாக. அரசு அலுவலகங்கள் மற்றும் ஒரு புதிய போலீஸ் தலைமையகம் புக்கிட் அமனில் கட்டப்பட்டது, மேலும் படாங் ஆரம்பத்தில் போலீஸ் பயிற்சிக்காக உருவாக்கப்பட்டது. ஆங்கிலேயர்களால் ஒரு போலீஸ் படை நிறுவப்பட்டது; அவர்களில் பெரும்பாலோர் கிராமப்புற மலாக்காவிலிருந்து (ஒரு சில சீக்கியர்கள் மற்றும் பஞ்சாபியர்கள்) ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்ட மலாய்க்காரர்கள், அவர்களில் பலர் தங்கள் குடும்பங்களை இங்கு அழைத்து வந்ததால், கோலாலம்பூரின் தொடக்கத்தில் மலாய் மக்கள் தொகையில் அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க பங்கை உருவாக்கினர். அரசாங்க அலுவலகங்கள் பின்னர் புக்கிட் அமனில் இருந்து படாங்கை எதிர்கொள்ளும் சுல்தான் அப்துல் சமத் கட்டிடத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, இது இப்போது மெர்டேகா சதுக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது 1882 ஆம் ஆண்டில் ரெசிடென்ட்டாக நியமிக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ ஸ்வெட்டன்ஹாமின் மையமாக மாறியது, அதன் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சி மற்றும் ஒரு பெரிய நகர்ப்புற மையமாக மாற்றப்பட்ட பெருமைக்குரியது. ஆரம்பகால கோலாலம்பூர் பல சமூக மற்றும் அரசியல் பிரச்சினைகளால் பாதிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய நகரமாக இருந்தது-கட்டிடங்கள் மரம் மற்றும் அடாப் (புல்வெளி) ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்டன, அவை தீக்கு ஆளாகின, முறையான சுகாதாரம் இல்லாததால் நகரம் நோய்களால் பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் அது தொடர்ந்து வெள்ளத்தின் அச்சுறுத்தலால் பாதிக்கப்பட்டது. 1870 களின் பிற்பகுதியில் காலரா ஒரு பெரிய வெடிப்பு பலர் நகரத்தை விட்டு வெளியேற காரணமாக அமைந்தது. ஜனவரி 4,1881 அன்று முழு நகரமும் எரிக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில், நகரம் கடுமையாக வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. ஃபிராங்க் ஸ்வெட்டன்ஹாம், பிரிட்டிஷ் குடியிருப்பாளராக ஆன பிறகு, தெருக்களை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் நகரத்தை மேம்படுத்தத் தொடங்கினார். கட்டிடங்கள் குறைவான எரியக்கூடிய வகையில் செங்கல் மற்றும் ஓடுகளால் கட்டப்பட வேண்டும் என்றும் அவர் நிபந்தனை விதித்தார். கோலாலம்பூர் அகலமான தெருக்களால் மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டும் என்றும், வீடுகளை செங்கல் மற்றும் ஓடுகள் கொண்ட தெருக்களில் உள்ள கட்டிடங்களால் மாற்றப்பட வேண்டும் என்றும் அவர் உத்தரவிட்டார். மறுசீரமைப்புத் திட்டம் சுமார் ஐந்து ஆண்டுகள் நீடித்தது. கோலாலம்பூரை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதற்காக ஒரு செங்கல் தொழிற்துறையை அமைக்க கேப்டன் யாப் ஆ லாய் ஒரு பரந்த ரியல் எஸ்டேட்டை வாங்கினார்; இந்த இடம் பெயரிடப்பட்ட செங்கல் வயல்கள் ஆகும். அழிக்கப்பட்ட அடாப் கட்டிடங்கள் செங்கல் மற்றும் ஓடுகளால் மாற்றப்பட்டன, மேலும் பல புதிய செங்கல் கட்டிடங்கள் "ஐந்து அடி வழிகள்" மற்றும் சீன தச்சு வேலைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக இந்த பிராந்தியத்திற்கு ஒரு தனித்துவமான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கடை வீடு கட்டிடக்கலை உருவானது. 1886 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட கிளாங் மற்றும் கோலாலம்பூர் இடையே ஒரு ரயில் பாதை கட்டுமானத்தையும் ஸ்வெட்டன்ஹாம் தொடங்கினார், இது கோலாலம்பூருக்கு அணுகலை அதிகரித்தது மற்றும் நகரத்தின் விரைவான வளர்ச்சியைத் தூண்டியது. 1884இல் 4,500 ஆக இருந்த மக்கள் தொகை 1890இல் 20,000 ஆக உயர்ந்தது. 1896 ஆம் ஆண்டில் ஃபெடரேட்டட் மலாய் மாநிலங்கள் ஸ்வெட்டன்ஹாமுடன் ரெசிடென்ட் ஜெனரலாக இணைக்கப்பட்டபோது, கோலாலம்பூர் தலைநகராக மாற்றப்பட்டது. பெரும்பாலான மத்திய கேஎல் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க திட்டமிடல் இல்லாமல் ஒரு கரிம பாணியில் வளர்ந்ததால், நகரத்தின் பழைய பகுதிகளில் உள்ள தெருக்கள் குறுகிய, முறுக்கு மற்றும் நெரிசலானவை. இந்த பிரிவில் உள்ள கட்டிடக்கலை ஒரு தனித்துவமான காலனித்துவ வகையாகும், இது ஐரோப்பிய மற்றும் சீன வடிவங்களின் கலப்பு ஆகும். மக்கள் தொகை அதிகரித்ததால், சுகாதாரம், கழிவுகளை அகற்றுதல் மற்றும் பிற சுகாதாரப் பிரச்சினைகளை நிர்வகிப்பதில் இது அழுத்தத்தை உருவாக்கியது. எனவே 14 மே 1890 அன்று ஒரு சுகாதார வாரியம் உருவாக்கப்பட்டது, இது சுகாதாரம், சாலைகளைப் பராமரித்தல், தெரு விளக்குகள், திட்டமிடல் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளுக்கு பொறுப்பாக இருந்தது. இது இறுதியில் கோலாலம்பூர் நகராட்சி மன்றமாக மாறியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் கோலாலம்பூர் ஒரு சிறிய குடியேற்றத்திலிருந்து 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மலேசியாவின் மிகப்பெரிய நகரமாக வளர்ந்தது. 1895 ஆம் ஆண்டில் கோலாலம்பூர் 0.65 சதுர கிமீ மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் 1903 ஆம் ஆண்டில் இது 20 சதுர கிமீ ஆக விரிவடைந்தது, 1948 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு நகராட்சியாக மாறிய நேரத்தில் இது 93 சதுர கிமீ ஆக விரிவடைந்தது, பின்னர் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு 1974 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கூட்டாட்சி பிரதேசமாக 243 சதுர கிமீ ஆக விரிவடைந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கார் டயர்களுக்கான தேவையால் தூண்டப்பட்ட சிலாங்கூரில் ரப்பர் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சி நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, கோலாலம்பூர் மக்கள் தொகை 1900 இல் 30,000 ஆக இருந்து 1920 இல் 80,000 ஆகவும், 1931 க்குள் 110,000 ஆகவும் அதிகரித்தது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும், கோலாலம்பூரின் வணிக நடவடிக்கைகள் முதன்மையாக கோலாலம்பூரின் பணக்கார மற்றும் மிகவும் செல்வாக்குமிக்க சீனரான லோகே யூ போன்ற சீன வணிகர்களால் நடத்தப்பட்டன; லோகே யூவின் வாரிசான சூ கியா பெங்; கோலாலம்பூரின் கடைசி தலைவரான யாப் க்வான் செங்; மற்றும் யூ டோங் சென். ரப்பர் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சி வெளிநாட்டு மூலதனம் மற்றும் தோட்டக்காரர்களின் வருகைக்கு வழிவகுத்தது, கோலாலம்பூரில் புதிய நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்கள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் முன்பு சிங்கப்பூரிலும் பிற இடங்களிலும் இருந்த குத்ரி, ஹாரிஸன்ஸ் மற்றும் கிராஸ்ஃபீல்ட் மற்றும் டன்லப் போன்ற பிற நிறுவனங்களும் இங்கு ஒரு இருப்பைக் கண்டன. இருப்பினும், ரப்பர் தொழிற்துறையின் தன்மை காரணமாக-ரப்பர் மரங்களைத் தட்டுவதற்கு சில ஆண்டுகள் ஆகும், ஏற்றம் ஏற்பட்ட காலகட்டத்தில் இது அதிக நடவு செய்ய வழிவகுத்தது, பின்னர் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ரப்பர் அதிக உற்பத்தி செய்யப்படும் மரங்களைத் தட்டத் தொடங்கியது-இதன் விளைவாக ஏற்றம் மற்றும் வீழ்ச்சியின் சுழற்சிகள் ஏற்பட்டன, இது பரவலான வேலையின்மைக்கு வழிவகுத்தது, எடுத்துக்காட்டாக 1920 களின் முற்பகுதியில். 1926இல் கோலாலம்பூரில் பெரும் வெள்ளம் ஏற்பட்டது. வெள்ள அபாயத்தைக் குறைக்கும் முயற்சியில், கோம்பக்-கிளாங் சங்கமத்திற்குக் கீழே உள்ள கிளாங் ஆற்றின் ஒரு பகுதி நேராக்கப்பட்டது. ஆற்றை திசைதிருப்ப வெள்ளத் தக்கவைப்பு கரைகளுடன் ஒரு கால்வாய் (அதன் ஒரு பகுதி தற்போதைய ஜாலான் சையத் புத்ராவுக்கு அருகில் செல்கிறது) தோண்டப்பட்டது, அது 1932 இல் நிறைவடைந்தது. ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பு கோலாலம்பூர் 1942 ஜனவரி 11 முதல் 1945 ஆகஸ்ட் 15 வரை ஜப்பானியர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. "3 ஆண்டுகள் மற்றும் 8 மாதங்கள்" என்று அழைக்கப்படும் இந்தக் காலம் கோலாலம்பூரின் பொருளாதாரத்தை கிட்டத்தட்ட நிறுத்தியது. நகரத்தை ஆக்கிரமித்ததன் விளைவாக குறிப்பிடத்தக்க உயிர் இழப்பு ஏற்பட்டது; ஜப்பானிய படைகள் ஆக்கிரமித்த சில வாரங்களில் கோலாலம்பூரில் குறைந்தது 5,000 சீனர்கள் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் ஆயிரக்கணக்கான இந்தியர்கள் பர்மா ரயில்வேயில் வேலை செய்ய கட்டாய தொழிலாளர்களாக அனுப்பப்பட்டனர், அங்கு ஏராளமான ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பு, 1895 ஆம் ஆண்டில் முதல் சீன-ஜப்பானியப் போர் மற்றும் 1937 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது சீன-ஜப்பானியப் போரின் போது சீன அரசாங்கத்தை ஆதரித்ததால் சீன இனத்தவர்கள் மோசமாக நடத்தப்பட்டதால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கொள்கை போன்ற பல கொள்கைகளை இராணுவம் அறிமுகப்படுத்தியது. மறுபுறம், கோலாலம்பூரை ஜப்பானியர்கள் தொடர்ந்து நிர்வகிக்க அவர்கள் ஒத்துழைக்கும் வகையில், மலாய் இனத்தவர்கள் போருக்குப் பிறகு சுதந்திரம் பெறுவார்கள் என்ற வாக்குறுதியுடன் நன்கு நடத்தப்பட்டனர். ஜப்பானிய சமூகக் கொள்கை ஜப்பானிய இராணுவ நிர்வாகத்தின் போது செயல்படுத்தப்பட்டது; இந்தக் கொள்கையில், அனைத்து ஆங்கில மற்றும் சீனப் பள்ளிகளும் மூட உத்தரவிடப்பட்டு, ஜப்பானிய பேரரசருக்கு விசுவாசத்தைக் காட்ட பள்ளிகளில் ஒவ்வொரு காலையிலும் கிமிகாயோ (ஜப்பானிய தேசிய கீதம்) பாடப்பட வேண்டியிருந்தது. ஜப்பானிய இராணுவம் கோலாலம்பூரை ஆக்கிரமித்துள்ள நிலையில், ஜப்பானிய இராணுவ யென் அல்லது பொதுவாக வாழைப்பழ நோட்டுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ஜப்பானிய இம்பீரியல் இராணுவ நிர்வாகத்தால் வழங்கப்பட்ட இருப்புக்கள் இல்லாத நாணயம் மற்றும் ஜப்பானிய இராணுவ யென் அதிகப்படியான அச்சிடுதல் காரணமாக, அதிக பணவீக்கம் ஏற்பட்டது மற்றும் உணவு ரேஷன் அன்றாட வாழ்க்கையின் நெறிமுறையாக மாறியது. 1945 பிப்ரவரி 18 மற்றும் மார்ச் 10 ஆம் தேதிகளில் கோலாலம்பூரில் உள்ள மத்திய இரயில் பாதை பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்கள் குண்டுவீசின. ஆகஸ்ட் 1945 இல் ஹிரோஷிமா மற்றும் நாகாசாகி மீதான அணு குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகு, 29 வது இராணுவத்தின் தளபதி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் இஷிகுரோ செப்டம்பர் 13,1945 அன்று பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திடம் சரணடைந்தார். மற்றொரு விழா 22 பிப்ரவரி 1946 அன்று கோலாலம்பூரில் நடைபெற்றது, சிங்கப்பூர் மற்றும் மலேசியாவில் உள்ள ஜப்பானிய ஏழாவது பகுதி இராணுவத்தின் தலைமைத் தளபதி சீஷிரோ இட்டாகாக்கி, ஜப்பானியர்கள் சரணடைந்த பிறகு, பிரிட்டிஷ் இராணுவ நிர்வாகம் கோலாலம்பூருக்குத் திரும்பியது. ஏப்ரல் 1,1946 அன்று, ஆங்கிலேயர்கள் கிங்ஸ் ஹவுஸில் (இப்போது கார்கோசா செரி நெகாரா என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்) மலாய் ஒன்றியத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தனர். மலாய் அவசரகாலத்தின் போது, மலாயா காலனித்துவ அரசாங்கம் கம்யூனிஸ்ட் கிளர்ச்சியில் ஈடுபட்டிருந்தபோது, 1950 களில் கொரில்லாக்களுக்கான இரகசிய ஆதரவைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியில் நகரின் புறநகரில் புதிய கிராமங்கள் நிறுவப்பட்டன. இவற்றில் மிகப் பெரியது கோலாலம்பூருக்கு வடக்கே கெபாங்கில் உள்ள ஜின்ஜாங் புதிய கிராமம் ஆகும். உலு கிளாங் மற்றும் லோயர் அம்பாங் போன்ற பிராந்தியங்களிலிருந்து மக்கள் இந்த புதிய கிராமங்களுக்கு குடிபெயர்ந்ததால், இந்தக் கொள்கையால் கோலாலம்பூரின் மக்கள்தொகையும் அதிகரித்தது. சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய தேர்தல்கள் கோலாலம்பூர் தேர்தல்களை நடத்திய முதல் மலாய் நகரங்களில் ஒன்றாகும். முதல் நகராட்சி தேர்தல் பிப்ரவரி 16,1952 அன்று நடைபெற்றது; ஐக்கிய மலாய் தேசிய அமைப்பு மற்றும் மலேசிய சீன சங்கம் தேர்தலில் போட்டியிட ஒரு தற்காலிக கூட்டணியை உருவாக்கி, 12 இடங்களில் 9 இடங்களை வென்றன. இரு கட்சிகளும் பின்னர் 1954 இல் மலேசிய இந்திய காங்கிரசுடன் இணைந்து கூட்டணிக் கட்சியை உருவாக்கி 1955 இல் நடந்த முதல் மலாய் பொதுத் தேர்தலில் போட்டியிட்டன. கோலாலம்பூர் சுதந்திர தினம் 1957 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ஆட்சியிலிருந்து நாட்டின் சுதந்திரத்தைக் குறிக்கும் வகையில் கிரிக்கெட் மைதானமான மெர்டேகா சதுக்கத்தில் முதல் மலாய் கொடி உயர்த்தப்பட்டபோது மீண்டும் வரலாற்று முக்கியத்துவத்தைப் பெற்றது. 1974 ஆம் ஆண்டில் கோலாலம்பூர் அதன் தாய் மாநிலமான சிலாங்கூரிலிருந்து முறையாக பிரிந்து, கூட்டாட்சி பிரதேசம் என்று அழைக்கப்படும் அதன் சொந்த அலகாக மாற்றப்பட்டது. சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய சகாப்தம் (1957-1990) 1957 இல் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, கோலாலம்பூர் மலாயா கூட்டமைப்பின் தலைநகரமாக மாறியது மற்றும் 1963 இல் மலேசியா விரிவாக்கப்பட்ட கூட்டமைப்பின் தலைநகராக தொடர்ந்தது. சுதந்திரத்தை முன்னிட்டு, ஒரு பெரிய ஸ்டேடியம், ஸ்டேடியம் மெர்டேகா (சுதந்திர ஸ்டேடியம்) கட்டப்பட்டது, அங்கு மலேசியாவின் முதல் பிரதமர் துங்கு அப்துல் ரஹ்மான் ஒரு பெரிய கூட்டத்திற்கு முன்னால் மலாயாவின் சுதந்திரத்தை அறிவித்தார். தாதாரன் மெர்டேகாவில் (சுதந்திர சதுக்கம்) உள்ள கொடி கம்பத்திலிருந்து யூனியன் ஜாக் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் மலாய் கொடி உயர்த்தப்பட்டது. 1969 ஆம் ஆண்டில், மலேசிய வரலாற்றில் மிக மோசமான இனக் கலவரங்களில் ஒன்றில் நகரின் சில பகுதிகள் சேதமடைந்தன, இது மே 13 சம்பவம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மலேசிய மலாய்க்காரர்கள் தங்கள் சமூக-அரசியல் அந்தஸ்தில் அதிருப்தி அடைந்ததன் விளைவாக இந்த வன்முறை ஏற்பட்டது. இந்த கலவரத்தில் 196 பேர் உயிரிழந்தனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் சீனர்கள் ஆவர். மலேசிய நாடாளுமன்றம் 1971 வரை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு இடைநிறுத்தப்பட்டது, மேலும் மற்ற இனங்களை விட மலாய் பொருளாதார வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கும் முன்னுரிமை அளிப்பதற்கும் நாட்டின் பொருளாதாரக் கொள்கையில் பெரிய மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது. 1972 பிப்ரவரி 1 அன்று கோலாலம்பூருக்கு நகர அந்தஸ்து வழங்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 1,1974 அன்று கோலாலம்பூர் சிலாங்கூரிலிருந்து பிரிந்தது மற்றும் நகரம் ஒரு கூட்டாட்சி பிரதேசமாக (விலாயா பெர்செகுட்டுவான்) மாறியது. ஆகஸ்ட் 5,1975 அன்று, ஜப்பானிய சிவப்பு இராணுவம் என்ற பயங்கரவாத அமைப்பு, பல தூதரகங்களைக் கொண்டிருந்த ஏ. ஐ. ஏ கட்டிடத்தில் 50 க்கும் மேற்பட்ட பிணைக் கைதிகளைக் கைப்பற்றியது. பணயக்கைதிகளில் அமெரிக்க தூதர் மற்றும் ஸ்வீடிஷ் சார்ஜ்டே டி 'அஃபேயர்ஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள் சிறையில் அடைக்கப்பட்ட ஐந்து தோழர்களை விடுவித்து அவர்களுடன் லிபியாவுக்கு பறந்தனர். மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு டெல் அவிவில் நடந்த லாட் விமான நிலைய படுகொலை உட்பட 1970 களில் இந்த அமைப்பு பல தாக்குதல்களையும் படுகொலைகளையும் நடத்தியது. சமகால சகாப்தம் (1990-தற்போது வரை) 1990 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கி, கோலாலம்பூர் 1990 களின் முற்பகுதியில் ஆசிய பொருளாதார வளர்ச்சியிலிருந்து (பொருளாதார வளர்ச்சி சராசரியாக 10 சதவீதமாக இருந்தபோது) கணிசமான வளர்ச்சியை அனுபவித்து வருகிறது. உலகமயமாக்கலில் பிரதமர் மகாதீர் முகமதுவின் முன்முயற்சியின் கீழ், கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கின் முக்கிய நகர்ப்புற முன்னேற்றங்கள் கோலாலம்பூர் பெருநகரப் பகுதியை விரிவுபடுத்தியுள்ளன. கோலாலம்பூர் கூட்டாட்சி பிராந்தியத்திலிருந்து மேற்கு நோக்கி கிளாங் துறைமுகம் வரை, கிழக்கே டிடிவங்சா மலைகள் மற்றும் வடக்கு மற்றும் தெற்கே விரிவடைந்துள்ள இந்த பகுதி, கிளாங், ஷா ஆலம், புத்ராஜயா போன்ற பிற நிர்வாக ரீதியாக தனித்தனி நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களை உள்ளடக்கியது, இது கிரேட்டர் கோலாலம்பூர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கோலாலம்பூருக்குள்ளேயே மேற்கொள்ளப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க திட்டங்களில் ஜாலான் அம்பாங்கைச் சுற்றி ஒரு புதிய கோலாலம்பூர் நகர மையத்தை உருவாக்குவது அடங்கும். வானளாவிய கட்டிடங்கள் வெடித்துள்ளன, முன்பு ஒரு மந்தமான காலனித்துவ புறக்காவல் நிலையமாக இருந்த கோலாலம்பூர், தென்கிழக்கு ஆசியாவின் மிகவும் உயிரோட்டமான, மேம்பட்ட மற்றும் துடிப்பான நகரங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. நகரம் முழுவதும் (இரண்டு உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள் உட்பட) ஏராளமான 6 வழி நெடுஞ்சாலைகள் கட்டப்பட்ட போதிலும், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் தினசரி பயணிகள் தாங்கும் ஒரு தொந்தரவாகும். பேருந்து சேவைகள் மிகவும் ஒழுங்கற்றவை மற்றும் போதுமானதாக இல்லை. டடாரன் மெர்டேகாவை எதிர்கொள்ளும் சாலையின் நீளம் கோலாலம்பூரில் மிகவும் பிரபலமான சாலையாக இருக்கலாம். சுல்தான் அப்துல் சமத் கட்டிடம் அதன் கையொப்பமான செம்பு குவிமாடங்கள் மற்றும் மூரிஷ் கட்டிடக்கலையுடன் இங்கு நிற்கிறது, அதேபோல் உலகின் மிக உயரமான கொடி கம்பங்களில் ஒன்றாகும், இது தாதரான் மெர்டேகாவிலேயே நிற்கிறது. 2004 வரை, கூட்டமைப்பின் உயர் நீதிமன்றங்கள் (மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம் மற்றும் கூட்டாட்சி நீதிமன்றம்) சுல்தான் அப்துல் சமத் கட்டிடத்தில் இருந்தன, அதன் பின்னர் மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றமும் கூட்டாட்சி நீதிமன்றமும் புத்ரஜயாவில் உள்ள நீதி அரண்மனைக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. தயாபுமி கட்டிடம் சாலைக்கு கீழே இருப்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. இந்த பகுதி மலேசியாவின் சுதந்திர தின அணிவகுப்பின் மைய புள்ளியாக இருந்தது, இது மலேசியா முழுவதும் தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்பப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், 2003 ஆம் ஆண்டில், மலேசியாவின் புதிய நிர்வாக தலைநகராக புத்ரஜயாவின் அந்தஸ்தைக் கருத்தில் கொண்டு, அணிவகுப்பு புத்ரஜயாவில் உள்ள பவுல்வர்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. புக்கிட் அமான் (அதாவது "அமைதி மலை") மீது அமைந்துள்ள வெள்ளை போலீஸ் தலைமையகமும் தாதரானை எதிர்கொள்கிறது. மற்ற நாடுகளில் உள்ள பிற தலைநகரங்களைப் போலவே, நகரின் பிற பகுதிகளும் பெரும்பாலும் நிலையான வழியில் வளர்ந்துள்ளன. இதை அறிந்த கட்டிடக் கலைஞர்கள் தங்கள் பணிகளில் பாரம்பரிய வடிவமைப்பு கூறுகளை இணைக்குமாறு வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளனர். இந்த இணைப்பின் குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகள் தயபூமி கட்டிடம், கோலாலம்பூரின் முதல் வானளாவிய கட்டிடம், உள்ளூர் கட்டிடக் கலைஞர் ஹிஜ்ஜாஸ் கஸ்தூரியால் வடிவமைக்கப்பட்ட தபுங் ஹாஜி கட்டிடம் மற்றும் மெனாரா டெலிகாம் மற்றும் பெட்ரோனாஸ் இரட்டை கோபுரங்கள் ஆகும். நகரத்தின் விரைவான வளர்ச்சியால், ஷாப்பிங் மையங்கள், அலுவலகங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு மேம்பாட்டுகளுக்கு வழிவகுக்கும் வகையில் பழைய கட்டமைப்புகள் இடிக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது மாற்றப்பட்டுள்ளன. நகரத்தில் பாரம்பரிய கட்டிடங்களைப் பாதுகாப்பதற்கான முயற்சிகள் உள்ளன, ஆனால் அவை குறைவாகவே உள்ளன. சுல்தான் அப்துல் சமத் கட்டிடம், கோலாலம்பூர் ரயில் நிலையம், கார்கோசா செரி நெகாரா மற்றும் மத்திய சந்தை போன்ற அடையாளங்களைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில், ஒரு சில கடைவீதிகள் மற்றும் வீடுகள் செயலில் உள்ளன, இப்பகுதியில் சுதந்திரத்திற்கு முந்தைய கட்டிடங்களில் ஒரு பகுதியினர் மோசமாக பராமரிக்கப்படுகிறார்கள், தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறார்கள், புறக்கணிக்கப்படுகிறார்கள், தீயினால் அழிக்கப்படுகிறார்கள் அல்லது 1990 கள் மற்றும் 2000 களில் (தசாப்தம்) இடிக்கப்படுகிறார்கள். 2006 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் செயல்பாட்டில் உள்ள கொலிசியம் தியேட்டரை கையகப்படுத்தி அதை ஒரு கலாச்சார பாரம்பரிய மையமாக மாற்றுவதற்கான (தற்போது கைவிடப்பட்ட) அரசாங்க முன்மொழிவுடன் சமீபத்திய சர்ச்சை எழுப்பப்பட்டுள்ளது, அதே போல் 2006 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் போக் ஹவுஸை இடிப்பதில் அரசாங்கத்தின் செயலற்ற தன்மையும் உள்ளது. நவம்பர் 2007 இல், 1998 க்குப் பிறகு இரண்டு மிகப்பெரிய அரசியல் பேரணிகள் நகரத்தில் நடைபெற்றன-நவம்பர் 10 அன்று பெர்சி பேரணி மற்றும் நவம்பர் 25 அன்று ஹிண்ட்ராஃப் பேரணி. நாட்டில் தேர்தல் சீர்திருத்தம் கோரி பல அரசு சாரா அமைப்புகள் மற்றும் எதிர்க்கட்சி அரசியல் கட்சிகளால் பெர்சி பேரணி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இதில் சுமார் 50,000 பேர் வீதிகளில் இறங்கினர். இந்திராஃப் (இந்து உரிமைகள் நடவடிக்கை முன்னணி) ஏற்பாடு செய்த இந்திராஃப் பேரணியில், பூமிபுத்திரர்களிடமிருந்து சமமான சமூக மற்றும் பொருளாதார உரிமைகளைக் கோரும் குறைந்தது 10,000 இந்திய இனத்தவர் எதிர்ப்பாளர்கள் கலந்து கொண்டனர். ஆசியாவின் முன்னணி பத்திரிக்கையான ஆசியாவ்வீக் மூலம் ஆசியாவின் முதல் பத்து நகரங்களில் ஒன்றாக கோலாலம்பூர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல்