Heinrich Kroll
ஓபர்லியூட்னன்ட் ஹென்ரிச் கிளாடியஸ் கிரோல் (3 நவம்பர் 1894-21 பிப்ரவரி 1930) போர் லெ மெரைட், ராயல் ஹவுஸ் ஆர்டர் ஆஃப் ஹோஹென்சோலர்னின் நைட்ஸ் கிராஸ், சாக்சனியின் ஆல்பர்ட் ஆர்டர் நைட் இரண்டாம் வகுப்பு வாள், அயர்ன் கிராஸ் முதல் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு, 33 வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரிய முதலாம் உலகப் போரின் போர் வீரர் ஆவார். கிரோல் நவம்பர் 3,1894 அன்று ஜெர்மனியின் ஃப்ளென்ஸ்பர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள ஃப்ளாட்ஸ்பி கிராமத்தில் பிறந்தார். இவர் ஒரு பள்ளி ஆசிரியரின் மகன். இளையவரான கிரோலும் ஒரு ஆசிரியராக வேண்டும் என்று விரும்பினார். அவர் கீலில் தனது தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்றார், முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது ஒரு ஆசிரியராக நற்சான்றிதழ் பெற்றார். கீல் ஸ்போர்ட்ஸ் கிளப்பின் உறுப்பினராக தடகளத்திலும் அவர் தீவிரமாக இருந்தார். அவர் ராணி அகஸ்டா விக்டோரியா காலாட்படை படைப்பிரிவு, ஃபுஸிலியர் படைப்பிரிவு எண். 86, ஃப்ளென்ஸ்பர்க்கில், ஆகஸ்ட் 6,1914 அன்று. அங்கிருந்து அவர் ரிசர்வ் ரெஜிமென்ட் எண். 92 ஆகும். அவர் அயர்ன் கிராஸ் இரண்டாம் வகுப்பைப் பெற்றார், மே 1915 இல் ஒரு அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் ஜனவரி 1916 இல் விமான சேவைக்கு இடமாற்றத்திற்கு விண்ணப்பித்தார். வான்வழி சேவை பயிற்சி மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் கிரோல் கோதாவில் மாற்று பிரிவு 3 உடன் பயிற்சி பெற்றார். அங்கிருந்து அவர் ரம்ப்ளர் சி. ஐ. விமானத்தை பறக்கவிட பிரான்சின் ரெதெலை தளமாகக் கொண்ட ஃபிளீகர்-அப்டீலங் 17 க்குச் சென்றார். ஃபிளீகர்-அப்டீலங் 17 இல் அவர் மட்டுமே அதிகாரி விமானியாக இருந்தார்; பொதுவாக, விமான உளவு பார்த்தலின் இந்த ஆரம்ப நாட்களில் பார்வையாளர் ஒரு அதிகாரியாகவும், விமானி ஒரு ஆணையிடப்படாத "ஓட்டுநராகவும்" இருந்தார். இந்த நடைமுறையைத் தொடர்ந்து, கிரோலின் பார்வையாளர் லெப்டினன்ட் ஹோல்ஷௌசன் ஆவார். 1916 அக்டோபரில், இரண்டு புதிய அல்பட்ரோஸ் போராளிகள் இந்த பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டனர், மேலும் கிரோல் எப்போதாவது ஒன்றை பறக்கத் தொடங்கினார். இந்த அலகு ராயல் பிரஷ்யன் ஜக்ட்ஸ்டாஃபெல் 9 ஆக மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இது ஃபோக்கர் E.IIIs ஐ இயக்குகிறது. 1917 பிப்ரவரி 12 அன்று, கிரோலுக்கு அயர்ன் கிராஸ் முதல் வகுப்பு விருது வழங்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில்தான் கிரோல் வெற்றிகளை உறுதிப்படுத்துவதில் உள்ள சிரமத்தைப் பற்றி எழுதினார்ஃ "வெற்றியை உறுதிப்படுத்துவது கடினம்-குறிப்பாக முதல் வெற்றி! இது நமது சொந்த தரைப்படைகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். மங்கலான நிலைமைகள் நிலவியிருந்தால் இது இன்னும் கடினம் ". 1916 நவம்பரில் ஒரு காட்ரனால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டு தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்குப் பிறகு, கிரோலின் முதல் வெற்றி 1917 மே 1 அன்று ஒரு ஸ்பேட் மீது இருந்தது. மே மாதத்தில் அவர் மேலும் நான்கு ஸ்பாட்களை வீழ்த்தினார், அவரது ஐந்தாவது வெற்றி மிக முக்கியமான வெற்றிகளில் ஒன்றாகும்; 1917 மே 25 அன்று, பிரெஞ்சு விமானப்படையில் அதிக மதிப்பெண் பெற்ற இரண்டாவது வீரரான ரெனே டோர்மேவை அவர் சுட்டுக் கொன்றார். கிரோலின் நாட்குறிப்பு தொடர்புபடுத்தியபடி, இரண்டு விமானிகளும் 5300 மீட்டர் (சுமார் 17,400 அடி) தொடங்கி 800 மீட்டர் (சுமார் 2600 அடி) வரை சுழலும் நாய் சண்டையில் பூட்டப்பட்டிருந்தனர். டோர்மின் ஸ்பேட் திடீரென்று மூக்கைத் தொட்டது மற்றும் நேராக தரையில் பாய்ந்தது, தாக்கத்தின் போது தீப்பிழம்புகளாக வெடித்தது. டோர்மின் உடல் மிகவும் சிதைந்த நிலையில் இருந்தது, அதை அவரது கடிகாரத்தால் மட்டுமே அடையாளம் காண முடிந்தது. ஜூலை 1,1917 அன்று ராயல் சாக்சன் ஜஸ்டா 24 இன் கட்டளை அதிகாரியாக கிரோல் நியமிக்கப்படுவதில் இந்த வெற்றி செல்வாக்கு செலுத்தியது. போர் முடிவதற்கு சற்று முன்பு வரை, சுருக்கமான இடைவேளைகளுடன், அவர் இந்த பிரிவுக்கு கட்டளையிடுவார். அவர் ஜூலை மாதம் 20 ஆம் தேதி ஒரு முறை கோல் அடிப்பார். ஜூலை 27 அன்று அவர் எண் 23 படைப்பிரிவின் கேப்டன் கிளைவ் டபிள்யூ வார்மனால் தீப்பிழம்புகளில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார், ஆனால் காயமின்றி தப்பினார். வார்மனின் இயந்திர துப்பாக்கி தீ கிரோலின் விமானத்தின் கார்பரேட்டருக்கு தீ வைத்தது, ஆனால் கிரோல் தீப்பிழம்புகளை பட்டினி போடுவதற்காக இயந்திரத்தை கொன்றார், தனது எண்ணெய் கண்ணாடிகளை கிழித்தார், இதனால் அவர் இன்னும் பார்க்க முடியும், மேலும் தொலைபேசி கம்பிகளைப் பின்தொடர்ந்து இறந்த குச்சியை தரையிறக்கினார். செப்டம்பர் 27,1917 அன்று 12 இல் தனது மதிப்பெண்ணுடன், அவர் தனது ஜஸ்தாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட முதல் ஃபால்ஸ் D.III ஐப் பெற்றார். ஃபால்ஸ் தனது வாழ்க்கையை கிட்டத்தட்ட முடிவுக்குக் கொண்டுவருவார். குரோல் இன்னும் தனது அல்பட்ரோஸ் டி. வி. யைப் பயன்படுத்தினார், இது ஒரு பழுப்பு நிற பின்னணியில் தைஜிதுவால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. கிரோல் பஃபால்ஸை அல்பட்ரோஸின் செயல்திறனில் தாழ்ந்ததாக கருதினார்; இரண்டு விமானங்களில் மெதுவான பஃபால்ஸ், இதைவிட சிறப்பாக ஏறவில்லை, ஆனால் டைவ் செய்வதில் வேகமாக இருக்க முடியும் என்று அவர் நினைத்தார். அவர் எந்த விமானத்தைப் பயன்படுத்தினாலும், 1917 டிசம்பர் 4 அன்று தனது 15 வது வெற்றியைப் பெற்றார். ஜனவரி 25,1918 அன்று, அவர் பிரிஸ்டல் எஃப். 2பி ஃபைட்டரை எண் 17 க்கு சுட்டு வீழ்த்திய பிறகு, அவர் பறந்து கொண்டிருந்த ஃபால்ஸின் பின்புற ஸ்பார் உடைந்துவிட்டது, மேலும் இடது அய்லரோன் மோசமாக கிழிந்தது, விமானத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட பிரிந்தது. பாதுகாப்பாக தரையிறங்குவதற்கு கிரோலின் அனைத்து திறமையும் தேவைப்பட்டது. உயர் அதிகாரிகளிடம் அவர் அளித்த புகார் அவரது ஜஸ்தாவுக்கு மூன்று ஃபோக்கர் Dr.Is என்ற வாக்குறுதியைப் பெற்றது, ஆனால் வேறு எதுவும் இல்லை. மே 28 அன்று புதிய ஃபோக்கர் D.VII வரும் வரை அவரும் அவரது ஜஸ்டாவும் ஃபால்ஸால் பாதிக்கப்பட வேண்டியிருக்கும். பிப்ரவரி 18 அன்று அவரது 20 வது வெற்றி ராயல் ஹவுஸ் ஆர்டர் ஆஃப் ஹோஹென்சோலர்னின் நைட்ஸ் கிராஸ் விருதைக் கொண்டு வந்தது, மேலும் அவரை போர் லெ மெரைட்டுக்கு தகுதி பெற்றது. "ப்ளூ மேக்ஸ்" 29 மார்ச் 1918 அன்று முறையாக வந்தது. மே 25 அன்று, அவரது ஜாஸ்டா இறுதியாக ஃபோக்கர் D.VIIs ஐப் பெற்றார். ஏறக்குறைய இந்த நேரத்தில், கிரோல் ஜக்ரூப் 12 இன் தளபதியாகவும் ஆனார், அதில் அவரது ஜஸ்டா 24 மற்றும் ஜாஸ்டாஸ் 44 மற்றும் 79பி ஆகியவை அடங்கும். ஜஸ்டா 24 இன் முன்னணி ஏஸ் ஆக கிரோல் தொடர்ந்தார், பெரும்பாலும் எதிரி போராளிகளுக்கு எதிராக தனது மதிப்பெண்ணை சீராக உயர்த்தினார். ஒரு SE-5a ஆகஸ்ட் 9,1918 அன்று வீழ்ந்தது, அவரது எண்ணிக்கையை 33 ஆக முடித்தது. ஆகஸ்ட் 14,1918 அன்று அவர் இடது தோளில் பலத்த காயம் அடைந்தார், அவர் மீண்டும் விமானத்தில் பறக்கவில்லை. ஜஸ்டா 24 மூலம் அவர் பெற்ற 28 வெற்றிகள் அதன் 90 உரிமைகோரல்களில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தன; அவரும் ஃப்ரெட்ரிக் ஆல்ட்மியரும் இணைந்து பாதிக்கும் மேற்பட்ட படைப்பிரிவு வெற்றிகளைப் பெற்றனர். மோசமாக கட்டப்பட்ட ஃபால்ஸால் ஊனமுற்ற போதிலும், கிரோலின் தலைமையின் கீழ் ஜாஸ்டா 15 உயிரிழப்புகளை மட்டுமே சந்தித்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கிரோலின் பாதிக்கப்பட்டவர்களில் நான்கு பேர் மட்டுமே இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட உளவு விமானமாக இருந்தனர். கிரோல் தனது புகழ்பெற்ற சக நாட்டவரான மன்ஃப்ரெட் வான் ரிச்ச்தோஃபெனைப் போலவே பல எதிரி போராளிகளையும் சுட்டு வீழ்த்தினார். போருக்குப் பிந்தைய போரின் முடிவில் அவர் ஒரு ஓபர்லியூட்னன்ட். பின்னர் அவர் ஹாம்பர்க் காவல்துறையில் கேப்டனாக சேர்ந்தார். அங்கு இருந்தபோது, வெய்மர் அரசாங்கத்திற்கு எதிரான கேப் புட்ச் முயற்சியை அவர் கண்டார். அதன் பின்னர் அவர் ஜெர்மன் கம்யூனிஸ்டுகளால் கொல்லப்பட்ட சக போராளி ஏஸ் ருடால்ப் பெர்த்தோல்டின் உடலை மீட்டார். அதைத் தொடர்ந்து அவர் ஒரு எழுத்தராக இருந்த ஒரு அமைதியான காலம் வந்தது. அவர் 1928 இல் ஹாம்பர்க் பறக்கும் கிளப்பில் சேர்ந்தார் மற்றும் தனது விமானியின் உரிமத்தை மீட்டெடுத்தார். அவர் பெர்லின் மற்றும் வடக்கு தீவுகளுக்கு முன்னோடி வணிக விமான வழித்தடங்களில் பறந்தார். அவர் ஹாம்பர்க் மீது பார்வையிடும் விமானங்களுக்கு முதல் அனைத்து உலோக சிவில் விமானக் கப்பலான ஜங்கர்ஸ் எஃப் 13 ஐப் பயன்படுத்தினார். அவர் 1930 பிப்ரவரி 21 அன்று நிமோனியாவால் இறந்தார், மேலும் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ஓல்டோர்ஃப் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். லுஃப்ட் ஹன்சா பின்னர் அதன் ஜங்கர்களில் ஒன்றுக்கு ஹென்ரிச் கிரோல் (டி-அஹஸ், W.Nr.4049) என்று பெயரிட்டது. மேலும் காண்க கேப் புட்ச் இன்லைன் மேற்கோள்கள் கோடுகளுக்கு மேலே உள்ள குறிப்புகள்ஃ ஜெர்மன் விமான சேவை, கடற்படை விமான சேவை மற்றும் பிளாண்டர்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஆகியவற்றின் ஏசஸ் மற்றும் ஃபைட்டர் அலகுகள், 1914-1918. நார்மன் ஃபிராங்க்ஸ், ஃபிராங்க் டபிள்யூ. பெய்லி, ரஸ்ஸல் கெஸ்ட். க்ரப் ஸ்ட்ரீட், 1993. உலகப் போரின் அல்பட்ரோஸ் ஏசஸ் 1, பகுதி 2. கிரெக் வான் வின்கார்டன். ஆஸ்ப்ரே வெளியீடு, 2007. குழு டி காம்பாட் 12, 'லெஸ் சிகோக்னெஸ்': முதல் உலகப் போரில் பிரான்சின் ஏஸ் ஃபைட்டர் குழு. ஜான் குட்மேன். ஆஸ்ப்ரே வெளியீடு, 2004. முதல் உலகப் போரின் ஃபால்ஸ் சாரணர் ஏசஸ். கிரெக் வான் வின்கார்டன். ஆஸ்ப்ரே வெளியீடு, 2006. முதலாம் உலகப் போரின் SPAD VII ஏசஸ். ஜான் குட்மேன் மற்றும் ஹாரி டெம்ப்சே. ஆஸ்ப்ரே வெளியீடு, 2001. உலகப் போரின் ஃபோக்கர் டி VII ஏசஸ் 1: பகுதி 2. நார்மன் ஃபிராங்க்ஸ் மற்றும் பலர். ஆஸ்ப்ரே வெளியீடு, 2004. வெளிப்புற இணைப்புகள் http://www.theaerodrome.com/aces/germany/kroll.php: டிஃ ஹென்ரிச் கிரோல் http://www.flieger-album.de/geschichte/portraits/portraitheinrichkroll.php 1894 பிறப்புகள் 1930 இறப்புகள் ஃப்ளென்ஸ்பர்க் ஜெர்மன் முதல் உலகப் போரைச் சேர்ந்த மக்கள் ஜெர்மனியில் நிமோனியாவால் இறந்தனர் போர் லெ மெரைட் (இராணுவ வகுப்பு) லுஃப்ட்ஸ்ட்ரீட்கிராஃப்டே பணியாளர்களின் பெறுநர்கள் ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீன் மாகாணத்தைச் சேர்ந்த இராணுவ வீரர்கள் ஓல்டோர்ஃப் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர் ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீனில் இருந்து இராணுவ வீரர்கள்