MS Anemos
எம்எஸ் அனெமோஸ் என்பது 1980 ஆம் ஆண்டில் பின்லாந்தின் வர்ட்சிலா துர்கு கப்பல் கட்டும் தளத்தால் வைக்கிங் லைன் கூட்டமைப்பின் உரிமையாளர்களில் ஒருவரான எஸ். எஃப் லைனுக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு கப்பல் ஆகும். ஜனவரி 2023 இல் ஏஜியன் சீ லைன்ஸுக்கு அனெமோஸ் என்ற பெயரில் விற்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர் வைக்கிங் லைனின் கபெல்ஸ்கர்-மேரிஹாம்ன் பாதையில் ரோசெல்லாவாக பணியாற்றினார். பின்னணி எஸ். எஃப் லைனுக்கான புதிய கப்பல்கள் பின்லாந்திற்கும் ஸ்வீடனுக்கும் இடையில் பால்டிக் கடலின் குறுக்கே பயணிகள், கார்கள் மற்றும் சரக்கு லாரிகளை கொண்டு செல்வதற்கான சந்தை 1960 களிலும் 1970 களின் முற்பகுதியிலும் சீராக வளர்ந்தது. இந்த ஆண்டுகளில், இந்த சேவைகளில் இரண்டு முக்கிய கேரியர்கள் தோன்றினஃ வைக்கிங் லைன் மற்றும் சில்ஜா லைன். 1970 களின் நடுப்பகுதியில், அலாந்தியாவை தளமாகக் கொண்ட கப்பல் நிறுவனமான எஸ். எஃப் லைன் வைக்கிங் லைனின் ஒரு பகுதியாக மூன்று கப்பல்களை இயக்கியது. பத்து ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை என்றாலும், இந்த கப்பல்கள் ஏற்கனவே மிகவும் சிறியதாக இருக்கத் தொடங்கின, மேலும் பயணிகளிடமிருந்து அதிகரித்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய மிகக் குறைந்த பயணிகள் அறைகளை வைத்திருந்தன. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சமீபத்தில் சில்ஜா லைன் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்ட புதிய கொள்முதல், எஸ். எஃப் லைன் இரண்டு புதிய மற்றும் பெரிய கப்பல்களை ஆர்டர் செய்ய முடிவு செய்தது. இந்த கப்பல்கள் பின்னர் எம். எஸ். டுரெல்லா மற்றும் ரோஸல்லா என்று அழைக்கப்பட்டன. ஆர்டர் செய்தல் இரண்டு புதிய கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கான மிகக் குறைந்த ஏலம் மிட்சுபிஷி கனரக தொழில்துறையிலிருந்து வந்தது. பின்லாந்தில் வேலை வாய்ப்புகளை சேமிப்பதற்காக, ஃபின்னிஷ் அரசு 17 மில்லியன் ஃபின்னிஷ் மார்க்காவுடன் புதிய கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு மானியம் வழங்கியது. இவ்வாறு, கப்பல்களுக்கான ஆர்டர் இறுதியில் வர்ட்சிலாவுக்குச் சென்றது, மேலும் இரண்டு கப்பல்களும் பின்லாந்தின் துர்க்குவில் உள்ள தங்கள் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்படவிருந்தன. டிசைன் எஸ். எஃப் லைனின் சமீபத்திய புதிய கட்டிடம் ஆரெல்லா ஆகும், இது 1973 இல் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. பால்டிக் கடக்கும் படகுகளின் புதிய இனத்தைச் சேர்ந்த ஆரெல்லா, இரண்டு தனித்தனி கார் தளங்களுடன் பொது இடங்களின் இரண்டு தளங்களையும் கொண்டிருந்தது. ஆரெல்லாவின் வெற்றியால் ஈர்க்கப்பட்ட, புதிய கட்டிடங்களின் வடிவமைப்பு அவளை நெருக்கமாக ஒத்திருந்தது, இருப்பினும் அதிக அறைகள் மற்றும் பெரிய பொது இடங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. எஸ்எப் லைனின் முந்தைய கப்பல்களுக்கு பெயரிடுவது அனைத்தும் கப்பல்கள் பயணித்த பகுதிகளின் பெயர்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட முன்னொட்டுடன்-எல்லா என்ற பின்னொட்டுடன் பெயரிடப்பட்டன. இவ்வாறு அவரது பெயர் கபெல்ஸ்கர் துறைமுகத்திலிருந்தும், மேரிஹாம்னிலிருந்தும், துர்க்குவில் உள்ள ஆரா நதியிலிருந்தும் எடுக்கப்பட்டது. இந்த முறையில், புதிதாக கட்டப்பட்ட கப்பல்களில் முதல் கப்பலுக்கு துரெல்லா என்று பெயரிடப்பட்டது, இது துர்கு நகரத்திலிருந்து பெறப்பட்ட பெயர். இரண்டாவது கப்பல் ரோஸ்லாஜன் பிராந்தியத்திலிருந்து (ஸ்டாக்ஹோமின் வடக்கே உள்ள கடலோரப் பகுதிகள்) ரோஸல்லா என்ற பெயரைப் பெற்றது. டரெல்லா கட்டிடம் மற்றும் விநியோகம் ஜூன் 15,1979 அன்று துர்கு மற்றும் ஸ்டாக்ஹோம் இடையே வைக்கிங் லைன் போக்குவரத்தில் வைக்கப்பட்டது. ரோசல்லா ஏப்ரல் 27,1979 அன்று அமைக்கப்பட்டு ஆகஸ்ட் 14,1979 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஒன்பது மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 25,1980 அன்று, ரோஸல்லா எஸ். எஃப் லைனுக்கு வழங்கப்பட்டது. பின்லாந்தில் ஒரு கடற்படையின் வேலைநிறுத்தம் காரணமாக, ரோசல்லா மே 23 வரை சேவைக்கு வைக்கப்படவில்லை, அப்போது அவர் நாந்தாலி-கபெல்ஸ்கர் பாதையில் பயணம் செய்யத் தொடங்கினார். அவரது முழு தொழில் வாழ்க்கையிலும், ரோசல்லா வைக்கிங் லைனின் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறது. வேறு எந்த வைக்கிங் லைன் கப்பலையும் விட அவர் மிக நீண்ட நேரம் மற்றும் அதிக வழித்தடங்களில் பணியாற்றியுள்ளார். நாந்தாலி-மேரிஹாம்ன்-கபெல்ஸ்கர் (1980-1981) டெலிவரி செய்யப்பட்டபோது, ரோசல்லா நாந்தாலி மற்றும் கபெல்ஸ்கருக்கு இடையிலான வைக்கிங் லைனின் பாதையில் அவரது சகோதரி டுரெல்லா மற்றும் எஸ். எஃப்-லைனின் ஆரெல்லா ஆகியோருடன் சேவையில் வைக்கப்பட்டது. துர்கு-மேரிஹாம்ன்-ஸ்டாக்ஹோம் (1981-1988) ஒரு வருட சேவைக்குப் பிறகு, ரோசல்லா துர்கு-ஸ்டாக்ஹோம் பாதைக்கு மாற்றப்பட்டார், ஸ்லைட்டின் டயானா II உடன் பாதைகளை மாற்றினார். அக்டோபர் 14,1988 அன்று அமோரெல்லா டெலிவரி செய்யப்படும் வரை ரோசல்லா இந்த பாதையில் தொடர்ந்தது. நான்டாலி-மேரிஹாம்ன்-கபெல்ஸ்கர் (1988-1993) 1987 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எஃப் லைன் ஸ்டேனா லைனுடன் ரோஸெல்லாவை மார்ச் 1988 இல் அமோரெல்லா வழங்கப்பட்டவுடன் அவர்களுக்கு விற்க ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டது. இருப்பினும், அமோரெல்லாஸ் டெலிவரி ஏழு மாதங்கள் தாமதமானது, அதாவது ரோஸெல்லாவை 1988 கோடைகாலத்திற்கு சரியான நேரத்தில் ஸ்டெனாவுக்கு வழங்க முடியவில்லை, மேலும் எஸ். எஃப் லைன் அவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்க வேண்டியிருந்தது. இறுதியில் ஸ்டெனா மற்றும் எஸ். எஃப் லைன் ஒரு உடன்பாட்டை எட்டின, அங்கு சிறந்த நிலையில் இருந்த டுரெல்லா, ஸ்டெனா திட்டமிட்ட போக்குவரத்துக்கு மாற்ற எளிதானது, ரோஸெல்லாவுக்கு பதிலாக விற்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக நான்டாலி-மேரிஹாம்ன்-கபெல்ஸ்கர் பாதையில் டுரெல்லாஸ் பாத்திரத்தை ரோசெல்லா எடுத்துக் கொண்டார், இரண்டாவது முறையாக அவரது சகோதரிக்கு பதிலாக. துர்கு-மேரிஹாம்ன்-ஸ்டாக்ஹோம் (1994-1997) 1993 ஆம் ஆண்டில் மற்ற வைக்கிங் லைன் கூட்டாளியான ரெடெரி ஏபி ஸ்லைட்டின் சரிவுக்குப் பிறகு, எஸ். எஃப் லைன் அதன் செயல்பாடுகளை மறுசீரமைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. டெக் 4 இல் கார்டெக்கிற்கு பதிலாக கூடுதல் அறைகள் கட்டப்பட்ட பிறகு, ரோசல்லா ஜனவரி 1994 இல் துர்கு-மேரிஹாம்ன்-ஸ்டாக்ஹோம் பாதைக்குத் திரும்பினார். 1995 மற்றும் 1996 கோடைகாலங்களில் துர்கு பாதையில் ரோசெல்லாவுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது, அதிக பருவத்தில் கார்-பயணிகள் நட்பு நான்டாலி பாதையை இயக்க அவருக்கு சுதந்திரம் அளித்தது. ஸ்டாக்ஹோம்-மேரிஹாம்ன் கப்பல்கள் (1997-2003) 1997 ஆம் ஆண்டில் வைக்கிங் கையகப்படுத்தியபோது, ரோஸெல்லா துர்கு-ஸ்டாக்ஹோம் சேவையில் மாற்றப்பட்டது. புதிய சூழ்நிலையில் ரோசல்லா குளிர்காலத்தில் டான்சிங் குயின் என்ற சந்தைப்படுத்தல் பெயரில் ஸ்டாக்ஹோமில் இருந்து மாரிஹாம்னுக்கு 24 (பின்னர் 20/22) மணிநேர பயணங்களை செய்யத் தொடங்கியது, ஆனால் கோடை மாதங்களுக்கு நாந்தாலி-மேரிஹாம்ன்-கபெல்ஸ்கர் பாதைக்குத் திரும்பியது. 1999 ஆம் ஆண்டில் கோடைகால பாதையின் கிழக்கு முனையம் துர்கு என்று மாற்றப்பட்டது, இதனால் வைக்கிங் நான்டாலியில் உள்ள முனையத்தை முற்றிலுமாக விட்டுக்கொடுக்க முடிந்தது. ஹெல்சின்கி-டாலின் (2003-2008) 2004 ஆம் ஆண்டில் எஸ்டோனியா ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் இணைந்த பிறகு பின்லாந்திற்கும் எஸ்டோனியாவிற்கும் இடையிலான வரி இல்லாத விற்பனை நிறுத்தப்பட்ட பின்னர் இழப்புகளுக்கு அஞ்சி, வைக்கிங் லைன் 2003 இலையுதிர்காலத்தில் ரோசல்லா மற்றும் சிண்ட்ரெல்லா வழித்தடங்களை மாற்ற முடிவு செய்தது. ரோசல்லா ஹெல்சின்கி மற்றும் டாலின் இடையே இரண்டு துறைமுகங்களிலிருந்தும் இரண்டு தினசரி புறப்பாடுகளுடன் ஒரு படகு சேவையைத் தொடங்கினார், அதே நேரத்தில் சிண்ட்ரெல்லா (இப்போது வைக்கிங் சிண்ட்ரெல்லா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) ரோஸல்லாஸ் ஸ்டாக்ஹோம்-மேரிஹாம்ன் கப்பல் பயணத் திட்டத்தை எடுத்துக் கொண்டது. அதிக விலைகள் காரணமாக ரோஸல்லாவின் புதிய பாதை முதல் ஆண்டில் மிகவும் பிரபலமற்றதாக இருந்தது, மேலும் நிறுவனம் கப்பலை விற்க கடுமையாக கருதியது. இருப்பினும், விலைகள் குறைக்கப்பட்ட பிறகு கப்பலின் புகழ் அதிகரித்தது, 2006 ஆம் ஆண்டில் வைக்கிங் லைன் ஹெல்சின்கி-டாலின் பாதைக்கு ஒரு புதிய வேகமான படகை ஆர்டர் செய்ய முடிவு செய்தது. ஏப்ரல் 28,2008 அன்று இந்த பாதையில் ரோசெல்லாவுக்கு பதிலாக வைக்கிங் எக்ஸ்பிஆர்எஸ் மாற்றப்பட்டது. கபெல்ஸ்கர்-மேரிஹாம்ன் (2008-2023) 30 மே 2008 அன்று, கபெல்ஸ்கர்-மேரிஹாம்ன் பாதையில் ஆலண்ட்ஸ்ஃபார்ஜனுக்கு பதிலாக ரோஸல்லா மாற்றப்பட்டது. அவர் ஒரு தற்காலிக கப்பலாக இருக்க வேண்டும், பின்னர் 2010 இல் புதிய கட்டிடம் வைக்கிங் ஏடிசிசி மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், கப்பல் கட்டும் இடத்தில் பெரிய தாமதங்கள் காரணமாக கட்டுமானத் திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டபோது, ரோசல்லா பாதையில் பயணிக்க நிரந்தர கப்பலாக மாறியது. 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எம். எஸ். ரோசல்லா ஒரு பெரிய புதுப்பித்தலுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், அங்கு பொதுப் பகுதிகள் விரிவாக மீண்டும் கட்டப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டன. பிப்ரவரி 2013 இல், வைக்கிங் லைன் ரோசல்லா பின்லாந்திற்கு மீண்டும் கொடியிடப்படும் என்று அறிவித்தது. கிரீஸ் (2023-தற்போது வரை) வைக்கிங் லைனின் எம்/எஸ் ரோசல்லா கிரேக்க கப்பல் நிறுவனமான ஏஜியன் சீலைன்ஸ் கடல்சார் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்படுகிறது. ரோசல்லா ஏஜியனில் அங்கு நிறுத்தப்படும். வைக்கிங் லைன் தனது கடற்படையை நவீனமயமாக்க கடுமையாக உழைத்து வருகிறது. ஸ்வீடனுக்கும் ஆலண்டுக்கும் இடையிலான குறுகிய பாதைகளுக்கான மாற்று தீர்வுகள் ஆராயப்பட்டு வருகின்றன. இந்த கப்பல் வைக்கிங் லைனுக்கான தனது சேவைகளை 8 ஜனவரி 2023 அன்று முடித்தது. விநியோகம் ஜனவரி 2023 இன் இரண்டாம் பாதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ரோசல்லா 1980 முதல் வைக்கிங் லைனின் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். இந்த கப்பல் நல்ல தரத்தில் இருந்தாலும், அது இனி வைக்கிங் லைனின் கடுமையான நிலைத்தன்மை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாது. "அனெமோஸ்" என்று மறுபெயரிடப்பட்ட அவர், கடைசியாக 24 ஜனவரி 2023 அன்று மேரிஹாமை விட்டு வெளியேறினார். அனெமோஸ் பிப்ரவரி 7,2023 அன்று கிரேக்கத்திற்கு வந்து, புதுப்பித்தல் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக பெராமாவில் அடைக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃபின்லாந்தின் எம். எஸ். ரோசல்லா படகுகளுக்கான வைக்கிங் லைனின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஸ்வீடனின் படகுகள் துர்கு 1979 கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்