Pennsylvania Route 402
பென்சில்வேனியா பாதை 402 (PA 402) என்பது பென்சில்வேனியா மாவட்டங்களான பைக் மற்றும் மன்ரோவில் உள்ள ஒரு வடக்கு-தெற்கு மாநில பாதையாகும். இந்த வழித்தடத்தின் தெற்கு முனையம் யு. எஸ். ரூட் 209 பிசினஸ் (யு. எஸ் 209 பஸ்) இல் உள்ளது. மார்ஷல்ஸ் க்ரீக்கின் ஸ்மித்ஃபீல்ட் டவுன்ஷிப் கிராமத்தில். வடக்கு முனையம் பல்மைரா நகரியத்தில் யு. எஸ். 6 இல் உள்ளது. பி. ஏ. 402 1928 ஆம் ஆண்டில் டெலாவேர் நீர் இடைவெளிக்கு வடக்கே யு. எஸ். 611 க்கும் பல்மைரா நகரத்தில் யு. எஸ். 6 க்கும் இடையில் நியமிக்கப்பட்டது. தெற்கு முனையத்தில் உள்ள பாதை 1930 களில் பிஏ 612 ஆக மாறியது, பிஏ 402 தெற்கே யு. எஸ் 611 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது (இப்போது 1940 களில் டெலாவேர் நீர் இடைவெளியில் பிஏ 611, பிஏ 612 இன் ஒரு பகுதியை மாற்றியது. 1961 வாக்கில் டெலாவேர் நீர் இடைவெளியில் இன்டர்ஸ்டேட் 80 (I-80) மற்றும் US 611 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில் முடிவடையும் வகையில் PA 402 மறுசீரமைக்கப்பட்டது. தெற்கு முனையம் 1962 கோடையில் மார்ஷல்ஸ் க்ரீக்கில் யு. எஸ். 209 ஆக வெட்டப்பட்டது, அதற்கு தெற்கே இருந்த முந்தைய பாதையின் பெரும்பகுதி யு. எஸ். 209 ஆக மாற்றப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் கிராமத்தைச் சுற்றி பிஏ 402 மற்றும் யு. எஸ். 209 ஐ மறுசீரமைக்க ஒரு முன்மொழிவு முன்மொழியப்பட்டது. முதலில், பிஎ 402 மார்ஷல்ஸ் க்ரீக்கில் யு. எஸ். 209 மற்றும் யு. எஸ். 209 பிசினஸுடன் ஒரு சந்திப்பில் முடிவடைந்தது. பல ஆண்டுகளாக, சந்திப்பும் கிராமமும் பெரிதும் நெரிசலாக மாறிவிட்டன, மேலும் போக்குவரத்தை எளிதாக்குவதற்கான ஒரே வழி புறவழிப்பாதை மட்டுமே. சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளுக்கான பல தாமதங்களுக்குப் பிறகு, பி. ஏ. 402 இன் புதிய சீரமைப்பு 2005 இல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 2008 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானம் இடைநிறுத்தப்பட்டு, பிஎ 402 இன் மறுசீரமைப்பு இல்லாமல் ஒரு புதிய புறவழிச்சாலை கட்ட பென்டோட் விரும்பியதால் கைவிடப்பட்டது. புதிய புறவழிச்சாலை ஜூன் 2012 இல் நிறைவடைந்தது, அப்போது பி. ஏ. 402 இன் தெற்கு முனையத்திலிருந்து யு. எஸ். 209 மாற்றியமைக்கப்பட்டது, இது யு. எஸ். 209 பஸ்ஸில் முடிவடைந்தது. மாறாக. பாதை விவரம் பிஏ 402 யு. எஸ். 209 பஸ்ஸுடன் ஒரு சந்திப்பில் தொடங்குகிறது. (மில்ஃபோர்ட் சாலை அல்லது எஸ்ஆர் 2012) ஸ்மித்ஃபீல்ட் நகரியத்தில் உள்ள மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் கிராமத்தில். பிஎ 402 ரெசிகா ஃபால்ஸ் சாலை வழியாக வடக்கே செல்கிறது, பெயரிடப்பட்ட துணை நதியைக் கடந்த பிறகு மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் கிராமத்தை விட்டு வெளியேறுகிறது. விரைவில் மிடில் ஸ்மித்ஃபீல்ட் டவுன்ஷிப்பைக் கடந்து, பி. ஏ 402 வடகிழக்கே வளைந்து, வெள்ளை ஹெரான் ஏரியின் தெற்கே மற்றும் ஏரிப்பகுதி குடியிருப்பு பகுதி வழியாக செல்கிறது. ஓக் க்ரோவ் டிரைவில், பி. ஏ. 402 மீண்டும் வடக்கு நோக்கி வளைந்து, ஒரு சிறிய குளத்தைக் கடந்து, கூல்பாக் டிரைவில் வடகிழக்கு திசையில் திரும்பிய பிறகு பொகோனோ ஹைலேண்ட்ஸ் ஏரியைக் கடந்து செல்கிறது. பிஏ 402 விரைவில் பாப்லர் பாலம் கிராமத்தை அடைந்து, கிராமத்தின் வடக்கு முனையில் உள்ள மிடில் ஸ்மித்ஃபீல்ட் டவுன்ஷிப் பூங்காவை அடைகிறது. பொகோனோஸின் கண்ட்ரி கிளப்பைக் கடந்து, பாதை காடுகளால் சூழப்பட்ட குடியிருப்பு பகுதி வழியாக வடக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இது விரைவில் காடுகளுக்குத் திரும்பி, விரைவில் புஷ் கில்லைக் கடந்து, ரெசிகா நீர்வீழ்ச்சிக்கு அருகில், சாலையிலிருந்து ஒரு அடிக்கும் குறைவாக விழுகிறது. புஷ் கில்லுக்கு வடக்கே, பாதை டிம்பர் மவுண்டன் டிரைவைக் கடந்து, மன்ரோ கவுண்டியில் இருந்து பைக் கவுண்டிக்கு கவுண்டி கோட்டைக் கடப்பதற்கு முன்பு அடர்ந்த காடுகளுக்குத் திரும்புகிறது. இப்போது போர்ட்டர் நகரியத்தில், அடர்ந்த காடுகளைக் கடந்து பன்னிரண்டு மைல் குளத்தைக் கடக்கும் வரை. இந்த பாதை போர்ட்டர் டவுன்ஷிப்பில் உள்ள காடுகள் வழியாக வடக்கே பல மைல்கள் காற்று வீசுகிறது, ஒரு சிறிய வாகன நிறுத்துமிடம் மற்றும் பழைய புஷ்கில் சாலையுடன் ஒரு சந்திப்பைக் கடந்து செல்கிறது. வடமேற்கில் ஒரு வளைவுக்குப் பிறகு, பி. ஏ. 402 போர்ட்டர்ஸ் ஏரியை அடைகிறது, இது போர்ட்டர் நகரியத்தின் மையத்தைக் குறிக்கும் ஒரு பெரிய ஏரியாகும். இந்த பாதை பின்னர் வடமேற்கு நோக்கி நகர்ந்து பிக்கரெல் ஏரியைக் கடக்கிறது. பிஎ 402 வடமேற்கில் மேலும் வனப்பகுதிகள் வழியாக தொடர்கிறது, விரைவில் பெயரிடப்பட்ட குளத்தின் தென்மேற்கு முனையில் உள்ள குடியிருப்பு சமூகமான பெக்ஸ் குளம் கிராமத்தை அடைகிறது. நெஸ் சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில், பிஏ 402 ஏரிக் கரையில் வடகிழக்கே திரும்புகிறது, விரைவில் அதன் முந்தைய சீரமைப்புடன் ஒரு சந்திப்பைக் கடந்து செல்கிறது. இந்த பாதை ப்ளூமிங் க்ரோவ் நகரியத்தை கடந்து, பைக் கவுண்டியின் கிராமப்புற பகுதிகள் வழியாக வடமேற்கே தொடர்கிறது. இந்த பாதை விரைவில் வடக்கே வளைந்து, ஸ்காட் ஏரிக்கு கிழக்கே காடுகள் வழியாகச் சென்று, விரைவில் ஐ-84 (வெளியேறும் 30; முன்பு 8) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தை அடைகிறது. பரிமாற்றத்திற்கு வடக்கே, பி. ஏ. 402 எஸ். ஆர். 4004 உடன் வெட்டுகிறது, இது அதன் கிழக்கு முனையத்தில் பி. ஏ. 434 மற்றும் பி. ஏ. 739 உடன் இணைகிறது. இந்த பாதை ப்ளூமிங் க்ரோவ் டவுன்ஷிப் வழியாக வடக்கு நோக்கிச் சென்று, வெள்ளை மான் ஏரி அணுகல் வழியாகச் சென்று, விரைவில் மீண்டும் வடமேற்கே வளைகிறது. இந்த பாதை வடக்கு நோக்கி வளைந்து, பல்மைரா நகரியத்தை கடந்து, விரைவில் யு. எஸ். 6 உடன் ஒரு சுத்திகரிப்பு மற்றும் சந்திப்பை அடைகிறது. இந்த சந்திப்பு பிஏ 507 உடன் சந்திப்புக்கு சற்று கிழக்கே பிஏ 402 இன் வடக்கு முனையமாக செயல்படுகிறது. 1928 ஆம் ஆண்டு காமன்வெல்த் ஆஃப் பென்சில்வேனியாவில் மாநில நெடுஞ்சாலைகளை மறுபெயரிடுவதில் பென்சில்வேனியா நெடுஞ்சாலைகள் துறையால் பிஏ 402 ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த பாதை, டெலாவேர் நீர் இடைவெளிக்கு வடக்கே உள்ள பிராட்ஹெட் க்ரீக்கில் உள்ள யு. எஸ். 611 முதல் பால்மிரா டவுன்ஷிப்பில் உள்ள யு. எஸ். 6 வரை, ஃப்ரெண்ட்லி ஏகர்ஸ் கிராமத்திற்கு வெளியே, மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் கிராமத்தில் யு. எஸ். 209 ஐக் கடக்கும் வகையில் ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், பாதையின் முழு நீளமும் செப்பனிடப்படவில்லை. இருப்பினும், மாநில தரத்திற்கு ஏற்ப இல்லாத இந்த பாதை, கூறப்பட்ட தரங்களை பூர்த்தி செய்வதற்காக முழுமையாக கட்டுமானத்தில் இருந்தது, பன்னிரண்டு மைல் குளத்தில் மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் மற்றும் ஸ்னோஹில் சாலை இடையேயான பகுதி 1931 இல் நிறைவடைந்தது. அடுத்த ஆண்டு, 1932, பன்னிரண்டு மைல் குளத்திற்கும் யு. எஸ். 6 க்கும் இடையிலான பகுதி முடிக்கப்பட்டது. டெலாவேர் நீர் இடைவெளி மற்றும் மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் இடையேயான பிரிவு 1930 களில் முடிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், தெற்கு முனையம் பி. ஏ 612 இல் இருந்தது, பின்னர் அந்த பாதை யு. எஸ் 611 உடன் சீரமைப்புகளை மாற்றியது. பி. ஏ. 402 பேப்பர் மில் சாலையில் தெற்கே நீட்டிக்கப்பட்டு 1940 களில் டெலாவேர் நீர் இடைவெளியில் யு. எஸ். 611 (இப்போது பி. ஏ. 611) இல் முடிவடைந்தது. 1961 வாக்கில், பி. ஏ. 402 டெலாவேர் நீர் இடைவெளி மற்றும் பிராட்ஹெட் க்ரீக்கின் வடக்கே ஐ-80 மற்றும் யு. எஸ். 611 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு இடையில் ரிவர் சாலையைப் பயன்படுத்த மறுசீரமைக்கப்பட்டது. ஜூன் 1,1962 அன்று, பி. ஏ. 402 இன் தெற்கு முனையம் மார்ஷல்ஸ் க்ரீக்கில் யு. எஸ். 209 ஆக வெட்டப்பட்டது, மினிசிங்க் ஹில்ஸ் மற்றும் மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் இடையேயான பகுதி யு. எஸ். 209 ஆக மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் தெற்கே இருந்த முந்தைய சீரமைப்பு இப்போது எண்ணற்ற ரிவர் சாலை மற்றும் கேப் வியூ டிரைவ் ஆகும். யு. எஸ். 209 மற்றும் யு. எஸ். 209 பேருந்துகளுடன் நெரிசலான சந்திப்பிலிருந்து போக்குவரத்தைத் தடுக்க 1991 ஆம் ஆண்டில் பி. ஏ 402 இன் தெற்கு முனையத்தின் மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் பைபாஸ் ஒரு புறவழி முன்மொழியப்பட்டது. மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் கிராமத்தில். அதே ஆண்டு, பென்சில்வேனியா போக்குவரத்துத் துறை (பென்டோட்) சாத்தியக்கூறு ஆய்வில் ஈடுபட்டது, மேலும் ஆரம்ப பொறியியல் பணிகள் 1995 இல் முடிக்கப்பட்டன. தாமதங்களுக்கு பெயர் போன இந்த திட்டம், 1997 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் ஒரு தடையை எட்டியது, மார்ஷல்ஸ் க்ரீக்கில் ஒரு ஜோடி ஆபத்தான மீன் இனங்கள் (பிரிட்டில் ஷினர்கள் மற்றும் இரும்பு நிற ஷினர்கள்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 2000 ஆம் ஆண்டில், ஒரு இறுதி சுற்றுச்சூழல் தாக்க அறிக்கை முடிந்த பிறகு, இந்த பாதை கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை நிர்வாகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில், இப்பகுதியில் பைரைட் கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது மீண்டும் ஒரு தாமதம் உருவாக்கப்பட்டது, இது மார்ஷல்ஸ் க்ரீக்கில் உள்ள மீன்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்காத வழியை பொறியாளர்கள் கண்டுபிடிக்க வழிவகுத்தது. அந்த நேரத்தில், முன்மொழிவு உருவாக்கப்பட்ட 17 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2008 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டம் திறக்கப்படுவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில் மார்ஷல்ஸ் க்ரீக்கின் புதிய புறவழிச்சாலையில் கட்டுமானம் தொடங்கியது, திட்டத்தின் முதல் கட்டத்துடன், இது 2007 ஆம் ஆண்டில் ஜே. டி. எக்மேன் இன்க், ஒரு அட்லென் அடிப்படையிலான ஒப்பந்தக்காரர். அசல் புறவழிப்பாதை திட்டம் ஓக் க்ரோவ் டிரைவ் சந்திப்பில் பிஏ 402 மறுசீரமைக்கப்பட்டு, மார்ஷல்ஸ் க்ரீக்கைக் கடந்து, புறவழிச்சாலையின் வடக்கு முனையில் யு. எஸ். 209 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில் முடிவடையும் ஒரு புதிய சீரமைப்பில் இருந்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில், பென்டோட் அதிகாரிகள் ஒரு சிறிய புறவழி முன்மொழிவு பற்றி யோசித்தனர், இது யு. எஸ். 209 மற்றும் யு. எஸ். 209 பஸ்களை இணைக்கும். மற்றும் பாண்ட் க்ரீக்கைக் கடக்க வேண்டாம். அதே நேரத்தில், புதிய புறவழிச்சாலைக்கான செலவுகள் அதிகரித்ததால் ஏப்ரல் மாதத்தில் பணிகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன. 68 மில்லியன் டாலர் (2008 அமெரிக்க டாலர்) செலவு செய்வதற்குப் பதிலாக, புதிய புறவழிச்சாலைக்கான செலவு 200 மில்லியன் டாலராக உயர்ந்தது மற்றும் திட்டத்தின் எதிர்காலம் கேள்விக்குறியாகியது. இது உள்ளூர்வாசிகளை வருத்தமடையச் செய்தது, அவர்கள் பிஏ 402 க்கு ஓரளவு கட்டப்பட்ட புறவழிச்சாலை கட்டுமானத்திற்காக தங்கள் நிலத்தை விற்றனர். உள்ளூர்வாசிகள், அவர்களில் சிலர் பல தசாப்தங்களாக இப்பகுதியில் இருந்தவர்கள், பைபாஸ் பணிநிறுத்தத்தை 1956-1992 இலிருந்து டாக்ஸ் தீவு அணை திட்டத்தின் மற்றொரு பதிப்பாக ஒப்பிடத் தொடங்கினர், இது டெலாவேர் நதியைப் பாதுகாக்க ஏராளமான ஆர்ப்பாட்டங்களுக்கு வழிவகுத்தது. இந்த கட்டத்தில், பென்டாட் திட்டத்தை குறைக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் புதிய பிஏ 402 சீரமைப்பு ஒரு பரிமாற்றத்தை முடிக்க எந்த நோக்கமும் இல்லை, தரப்படுத்தல் மற்றும் புதிய சீரமைப்புக்கான நடைபாதை ஏற்கனவே புதிய சீரமைப்பில் தொடங்கப்பட்ட பின்னர். மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் புறவழிச்சாலை ஒரு புதிய திட்டமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது மற்றும் மார்ஷல்ஸ் க்ரீக்கின் வடகிழக்கில் உள்ள பொக்கோனோ பஜாரில் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட ஓக் க்ரோவ் டிரைவ் மூலம் சவாரி செய்யப்பட்டது, இது பஜாரின் பின்புறத்தைச் சுற்றி ஓடி யு. எஸ். 209 உடன் ஒரு புதிய குறுக்குவெட்டிற்கு வரும் மற்றும் யு. எஸ். 209 இன் மார்ஷல்ஸ் க்ரீக் கிராமத்தின் புதிய புறவழிச்சாலைக்கு மட்டுமே வரும். பூங்காவின் கட்டுமானம் மற்றும் சவாரி 2009 இல் தொடங்கியது, இது திட்டத்தின் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி கட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. யு. எஸ். 209 புறவழிச்சாலை கட்டுமானம் 2010 வசந்த காலத்தில் திட்டமிடப்பட்டது, இது $20 மில்லியன் (2009 அமெரிக்க டாலர்) செலவில் 2.5 ஆண்டு காலத்தை நிறைவு செய்தது. இந்த புறவழிச்சாலை ஜூன் 11,2012 அன்று திறக்கப்பட்டது, மேலும் பிஏ 402 இன் தெற்கு முனையம் யு. எஸ். 209 பஸ் ஆனது. யு. எஸ். 209 புதிய புறவழிச்சாலைக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. பெரிய குறுக்குவெட்டுகள் பி. ஏ. 402 டிரக் பென்சில்வேனியா ரூட் 402 டிரக் என்பது ஷோஹோலா க்ரீக்கின் மீது எடை-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாலத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு டிரக் பாதையாகும், இதில் 34 டன்களுக்கு மேல் உள்ள லாரிகள் மற்றும் 40 டன்களுக்கு மேல் கலப்பு சுமைகள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன. இது சில்வர் லேக் சாலை, பிஏ 739 மற்றும் ஐ-84 ஐப் பின்தொடர்கிறது. இந்த பாதை 2013 இல் கையெழுத்தானது. மேலும் காண்க மவுண்டன் லேக் ஹவுஸ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பென்சில்வேனியா நெடுஞ்சாலைகள்ஃ PA 402 402 மன்ரோ கவுண்டியில் போக்குவரத்து, பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து பைக் கவுண்டி, பென்சில்வேனியா