USS Fahkee
பயணிகள்-சரக்கு நீராவி ஃபாஹ்-கீ (அல்லது ஃபாஹ் கீ) 1862 ஆம் ஆண்டில் கிரீன்பாயிண்ட், புரூக்ளினில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது யூனியன் கடற்படையால் ஜூலை 1863 இல் வாங்கப்படும் வரை அமெரிக்க கடற்கரையில் இயக்கப்பட்டது. கூட்டமைப்பு நீர்வழிகளில் ரோந்து செல்லும் யூனியன் கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு உதவுவதற்காக நியமிக்கப்பட்ட காலியர் மற்றும் சரக்கு விநியோகக் கப்பலாக கடற்படை யு. எஸ். எஸ் ஃபக்கீவைப் பயன்படுத்தியது. போரின் முடிவில் அவர் கியூபா மற்றும் பெர்முடாவுக்கு அஞ்சல் கப்பலாக வணிக சேவைக்குத் திரும்பினார். 1872 ஆம் ஆண்டில் அவர் கனேடிய உரிமையாளர்களுக்கு விற்கப்பட்டு, அந்த துறைமுகத்திற்கும் கியூபெக்கிற்கும் இடையிலான சேவைக்காக பிக்டோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1873 நவம்பரில் அவர் காணாமல் போனார், தீயினால் காணாமல் போனதாக நம்பப்படுகிறது. கட்டுமான மற்றும் வணிக சேவை ஃபாஹ் கீ அல்லது ஃபாஹ்-கீ, சரக்கு மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 1862 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் கப்பல் கட்டுபவர் எட்வர்ட் எஃப். வில்லியம்ஸால் கிரீன்பாயிண்ட், புரூக்ளினில் உள்ள அவரது முற்றத்தில் வெள்ளை ஓக் மரத்தால் கட்டப்பட்டது. அவள் ஒரு நீளம், கற்றை, பிடியின் ஆழம் மற்றும் வரைவு ஆகியவற்றை அளவிட்டாள். 42 அங்குல விட்டம் மற்றும் 42 அங்குல ஸ்ட்ரோக் கொண்ட ஒற்றை செங்குத்து சிலிண்டருடன் 300 ஹெச்பி நீராவி இயந்திரத்தால் இந்த கப்பல் இயக்கப்படுகிறது, இது டெலாவேரின் வில்மிங்டனைச் சேர்ந்த புஸி மற்றும் ஜோன்ஸ் ஆகியோரால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒற்றை உந்துசக்தியை இயக்கியது. கூடுதலாக, அவர் ஒரு பிரிஜன்டைனாக ரிக்ட் செய்யப்பட்ட பாய்மரத்தை எடுத்துச் சென்றார். தூர கிழக்கில் வர்த்தகம் செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த கப்பல், நியூயார்க் நகரத்தின் வெட்மோர் & க்ரைடருக்காக 1862 நவம்பர் 24 அன்று தொடங்கப்பட்டது, மேலும் அமெரிக்காவின் சீன புனைப்பெயரான ஃபாஹ் கீ (கான்டோனீஸ் மொழியில் "மலர் கொடி") என்று பெயரிடப்பட்டது. இருப்பினும், அதற்குள், அவர் ஏற்கனவே அமெரிக்க கடற்படையில் சேவைக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆயினும்கூட, ஃபாஹ் கீ பிப்ரவரி 1863 இல் முடிக்கப்பட்டபோது, அவர் ஆடம்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, நியூயார்க், பியூஃபோர்ட், வட கரோலினா மற்றும் போர்ட் ராயல், தென் கரோலினா துறைமுகங்களுக்கு இடையில் பயணிகள்-சரக்கு சேவையில் சேர்க்கப்பட்டார். ஜூலை 15 அன்று இந்த கப்பல் யூனியன் கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது. உள்நாட்டுப் போர் சேவை வடக்கு அட்லாண்டிக் முற்றுகை யு. எஸ். எஸ் ஃபக்கீ 24 செப்டம்பர் 1863 அன்று பொறுப்பு மாஸ்டர் எஃப். ஆர். வெப் தலைமையில் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் வடக்கு அட்லாண்டிக் முற்றுகை படைப்பிரிவுக்கு ஒரு கோலியர் மற்றும் சரக்கு விநியோகக் கப்பலாக பணியாற்றினார். அவர் நியூயார்க் நகரம், நோர்போக், வர்ஜீனியா மற்றும் நியூபோர்ட் நியூஸ், வர்ஜீனியாவிலிருந்து வட கரோலினா கடற்கரையில் உள்ள கடற்படைக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார், அத்துடன் அடிக்கடி இடைவெளியில் முற்றுகையிடும் போது இழுவை சேவைகள் மற்றும் ரோந்து சேவைகளை வழங்கினார். வட கரோலினாவின் வில்மிங்டனுக்கு அருகிலுள்ள லாக்வுட்டின் ஃபாலி இன்லெட்டில் ஜனவரி 3,1864 அன்று ஆபரேஷன் இன் பேட்டில் ஃபக்கீ முதன்முதலில் துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானார், அப்போது அவர் கடற்கரையிலிருந்து துப்பாக்கி மற்றும் ஷெல் ஃபயர் வழியாக சென்று முற்றுகையிடப்பட்ட ஓட்டப்பந்தய வீரர் பெண்டிகோவை விசாரிக்க துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். ஃபஹ்கி தனது அழிவை மேலும் அதிகரிக்க கப்பலை ஷெல் அடித்தார், இது அடுத்த நாள் மற்ற கப்பல்களால் முடிக்கப்பட்டது. 1864 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்திலும் கோடையிலும் வட கரோலினாவின் வில்மிங்டனை முற்றுகையிடும் போது, ஃபாக்கீ பல முறை கூட்டமைப்பு கடற்கரை பேட்டரிகளால் சுடப்பட்டார், ஆகஸ்ட் 24 அன்று, ஒரு முற்றுகை ஓட்டப்பந்தய வீரரை ஈடுபடுத்தினார். நியூயார்க் மற்றும் ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கான பயணத்திற்குப் பிறகு அதே பகுதிக்குத் திரும்பிய அவர், டிசம்பரில் தரையிறக்கப்பட்ட முற்றுகை ஓட்டுநர்கள் மீது இரண்டு முறை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். ஜனவரி 1865 இல், அவர் நோர்போக்கில் இருந்து பியூஃபோர்ட் மற்றும் ஃபிஷர் கோட்டைக்கு எதிராக செயல்படும் கடற்படைக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றார். தெற்கு அட்லாண்டிக் படைப்பிரிவு மற்றும் அகற்றல் ஏப்ரல் 1865 இல், போரின் முடிவில், ஃபக்கீ தெற்கு அட்லாண்டிக் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் போர்ட் ராயல், தென் கரோலினாவிலிருந்து, தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனில் கப்பல்களையும், கரோலினாவின் கடற்கரையில் பயணிப்பவர்களையும் வழங்கினார். ஜூன் 19 அன்று பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவுக்கு வருவதற்கு முன்பு கியூபாவிலிருந்து படைப்பிரிவுடன் அவர் பயணம் செய்தார். ஃபக்கீ ஜூன் 28,1865 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், ஆகஸ்ட் 10 அன்று பிலடெல்பியாவில் விற்கப்பட்டார். ஃபாஹ் கீக்கு திரும்பும் மேலும் வணிக சேவை, இந்த கப்பல் நியூயார்க்கின் வேய்டெல் & கோ நிறுவனத்தால் அவர்களின் யு. எஸ். மெயில் ஒப்பந்தத்திற்காக வாங்கப்பட்டது, இது நவம்பர் 1865 முதல் சாண்டியாகோ டி கியூபா மற்றும் நியூயார்க் இடையே பெர்முடா வழியாக இயங்கியது. ஆகஸ்ட் 1,1867 அன்று, நியூயார்க்கிலிருந்து சாண்டியாகோவுக்கு நியூவிடாஸ் வழியாக ஒரு அஞ்சல் பயணத்தில், வர்ஜீனியாவின் வர்ஜீனியா கடற்கரைக்கு கிழக்கே ஒரு சூறாவளியில் அவர் கடுமையாக சேதமடைந்தார்-இயந்திரம் செயலிழந்தது மற்றும் கப்பல் மோசமாக கசிந்தது. பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் பம்புகளை நிர்வகித்து, இயந்திரம் இறுதியில் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகு, ஃபாஹ் கீ ஆகஸ்ட் 5 அன்று நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பினார். அவர் கியூபா மற்றும் பெர்முடா வர்த்தகங்களில் 1869 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை தொடர்ந்தார், பின்னர் அவர் ஜே. நார்மன் ஹார்விக்கு விற்கப்பட்டு, புதுப்பிக்கப்பட்டு, பெர்முடாவுடன் அஞ்சல் சேவையில் தொடர்ந்தார். மார்ச் 1872 இல், ஃபாஹ் கீ கியூபெக் மற்றும் வளைகுடா துறைமுகங்கள் நீராவி நிறுவனத்திற்கு பிக்டோ, நோவா ஸ்கோடியா மற்றும் செயின்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றின் துறைமுகங்களுக்கு இடையில் இயங்க விற்கப்பட்டது, மேலும் பிக்டோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் 23 மே 1872 அன்று கியூபெக்கில் அதிகாரப்பூர்வ எண் 66004 உடன் ஒரு பிரிட்டிஷ் கப்பலாக பதிவு செய்யப்பட்டார், மேலும் பிரிட்டிஷ் விதிமுறைகளின் கீழ் 757ஜிஆர்டி மற்றும் 544என்ஆர்டி என அளவிடப்பட்டது, நீளம், கற்றை மற்றும் பிடிப்பு ஆழம்; இயந்திரம் பின்னர் 100 பெயரளவு குதிரைத்திறனில் மட்டுமே மதிப்பிடப்பட்டது. 1873 நவம்பரில் பிக்டோ கியூபெக் நகரத்திலிருந்து பிக்டோவுக்கு செல்லும் வழியில் அழைப்புகளுடன் பயணம் செய்தார். கியூபெக்கின் ரிமோஸ்கி அருகே உள்ள ஃபாதர்ஸ் பாயிண்டைக் கடந்து செல்வதை அவர் கடைசியாகக் கண்டார், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அந்த பகுதியில் பலத்த காற்று வீசியதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், வடகிழக்கு பிரின்ஸ் எட்வர்ட் தீவின் ஃபேர்ஃபீல்டில் இருந்து, மாக்டலன் தீவுகளிலிருந்தும், கேப் பிரெட்டன் தீவின் பிளசன்ட் விரிகுடாவிலிருந்தும் நவம்பர் 18 ஆம் தேதி இரவு கடலில் தீ விபத்து ஏற்பட்டதாக பின்னர் செய்திகள் வந்தன. எரியும் அறிகுறிகளைக் காட்டும் வகையில் சிதைவுகளும் கரைக்கு வந்தன. குறிப்புகள் கனடாவின் அமெரிக்க நீராவிக் கப்பல்களின் நீராவிக் கப்பல்கள் அமெரிக்கக் கடற்படைக் கப்பல்களின் புரூக்ளின் நீராவிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட யூனியன் கடற்படைக் கப்பல்களின் நீராவிக் கப்பல்கள் அமெரிக்கக் கடற்படைக் கப்பல்களின் டக்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை காலியர்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை 1862 கப்பல்கள் 1867 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் நவம்பர் 1873 இல் கப்பல்கள் அனைத்து கைகளாலும் இழந்த கடல்சார் சம்பவங்கள்