OBD-II PIDs
OBD-II PID கள் (ஆன்-போர்டு நோயறிதல் அளவுரு ID கள்) என்பது ஒரு வாகனத்திலிருந்து தரவைக் கோரப் பயன்படுத்தப்படும் குறியீடுகளாகும், இது ஒரு நோயறிதல் கருவியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. SAE தரநிலை J1979 பல OBD-II PIDகளை வரையறுக்கிறது. வட அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் அனைத்து சாலை வாகனங்கள் மற்றும் லாரிகளும் இந்த குறியீடுகளின் துணைக்குழுவை ஆதரிக்க வேண்டும், முதன்மையாக மாநில கட்டாய உமிழ்வு ஆய்வுகளுக்கு. உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களுக்கு குறிப்பிட்ட கூடுதல் பிஐடிக்களையும் வரையறுக்கிறார்கள். கட்டாயப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், பல மோட்டார் சைக்கிள்கள் OBD-II PID களையும் ஆதரிக்கின்றன. 1996 ஆம் ஆண்டில், இலகுவான கடமை வாகனங்கள் (குறைவாக) முதலில் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து 2005 ஆம் ஆண்டில் நடுத்தர கடமை வாகனங்கள் () கட்டாயப்படுத்தப்பட்டன. இவை இரண்டும் SAE J1962 ஆல் வரையறுக்கப்பட்ட தரப்படுத்தப்பட்ட தரவு இணைப்பு இணைப்பு மூலம் அணுகப்பட வேண்டும். CARB இன் தலைப்பு 13 CCR 1971.1 இன் படி, 2010 க்குப் பிறகு அமெரிக்காவில் விற்பனைக்கு வந்த கனரக வாகனங்கள் (அதை விட அதிகமானவை) SAE தரநிலை J 1939-13 (ஒரு சுற்று நோயறிதல் இணைப்பு) மூலம் OBD-II நோயறிதலை ஆதரிக்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன. வட அமெரிக்காவில் உள்ள சில கனரக டிரக்குகள் SAE J1962 OBD-II நோயறிதல் இணைப்பியைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது பயணிகள் கார்களில் பொதுவானது, குறிப்பாக மேக் மற்றும் வோல்வோ டிரக்குகள், இருப்பினும் அவை 29 பிட் கேன் அடையாளங்காட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன (பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் 11 பிட் தலைப்புகளைப் போலல்லாமல்). சேவைகள்/முறைகள் சமீபத்திய OBD-II தரநிலை SAE J1979 இல் 10 நோயறிதல் சேவைகள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. 2002க்கு முன்பு, ஜே1979 இந்த சேவைகளை "முறைகள்" என்று குறிப்பிட்டது. அவை பின்வருமாறுஃ வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அனைத்து சேவைகளையும் ஆதரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் கூடுதல் சேவைகளை #9 க்கு மேலே வரையறுக்கலாம் (எ. கா. : ஃபோர்டு/GM க்கு SAE J2190 ஆல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளபடி சேவை 22, டொயோட்டாவுக்கு சேவை 21) பிற தகவல்களுக்கு எ. கா. ஒரு கலப்பின மின்சார வாகனத்தில் (HEV) இழுவை மின்கலனின் மின்னழுத்தம். ஐடி-ரேஞ்ச் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைவதைத் தவிர்க்க OBD அல்லாத யுடிஎஸ் சேவைகள் 0x10 இல் தொடங்குகின்றன. நிலையான PID கள் கீழே உள்ள அட்டவணை SAE J1979 ஆல் வரையறுக்கப்பட்ட நிலையான OBD-II PID களைக் காட்டுகிறது. ஒவ்வொரு பிஐடிக்கும் எதிர்பார்க்கப்படும் பதில், பதிலை எவ்வாறு அர்த்தமுள்ள தரவுகளாக மாற்றுவது என்பது பற்றிய தகவல்களுடன் வழங்கப்படுகிறது. மீண்டும், அனைத்து வாகனங்களும் அனைத்து PID களையும் ஆதரிக்காது, மேலும் OBD-II தரத்தில் வரையறுக்கப்படாத உற்பத்தியாளர் வரையறுக்கப்பட்ட தனிப்பயன் PID கள் இருக்கலாம். சேவை 01 தற்போதைய தகவல்களை வழங்குகிறது என்பதைத் தவிர, சேவைகள் 01 மற்றும் 02 அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை என்பதை நினைவில் கொள்க, அதே நேரத்தில் சேவை 02 கடைசி நோயறிதல் சிக்கல் குறியீடு அமைக்கப்பட்ட நேரத்தில் எடுக்கப்பட்ட அதே தரவின் ஸ்னாப்ஷாட் வழங்குகிறது. விதிவிலக்குகள் பிஐடி 01, இது சேவை 01 இல் மட்டுமே கிடைக்கிறது, மற்றும் பிஐடி 02, இது சேவை 02 இல் மட்டுமே கிடைக்கிறது. சேவை 02 பிஐடி 02 பூஜ்ஜியத்தைத் திருப்பினால், ஸ்னாப்ஷாட் இல்லை, மற்ற அனைத்து சேவை 02 தரவுகளும் அர்த்தமற்றவை. பிட்-குறியிடப்பட்ட-குறியீட்டைப் பயன்படுத்தும் போது, சி 4 போன்ற அளவுகள் தரவு பைட் சி இலிருந்து பிட் 4 என்று பொருள்படும். ஒவ்வொரு பிட்டும் 0 முதல் 7 வரை எண்ணப்படுகிறது, எனவே 7 மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பிட் மற்றும் 0 மிகக் குறைந்த குறிப்பிடத்தக்க பிட் (கீழே காண்க). சேவை-தற்போதைய தரவு சேவையைக் காட்டு-ஃப்ரீஸ் பிரேம் தரவைக் காட்டு சேவை அதே பிஐடிகளை சேவையாக ஏற்றுக்கொள்கிறது, அதே அர்த்தத்துடன், ஆனால் வழங்கப்பட்ட தகவல்கள் ஃப்ரீஸ் பிரேம் உருவாக்கப்பட்டதிலிருந்து. உறை சட்டகத்தைத் தூண்டிய டி. டி. சி. யைப் பெற பி. ஐ. டி பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. செய்தியின் தரவு பிரிவில் உள்ள பிரேம் எண்ணை நீங்கள் அனுப்ப வேண்டும். சேவை-சேமிக்கப்பட்ட நோயறிதல் சிக்கல் குறியீடுகள் (டிடிசி) சேவையைக் காட்டு-தெளிவான நோயறிதல் சிக்கல் குறியீடுகள் மற்றும் சேமிக்கப்பட்ட மதிப்புகள் சேவை-சோதனை முடிவுகள், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் கண்காணிப்பு (சிஏஎன் மட்டும் அல்ல) சேவை-வாகனத் தகவலைக் கோருதல் பிட்வைஸ் குறியிடப்பட்ட பிஐடி மேலே உள்ள அட்டவணையில் உள்ள சில பிஐடிகளை எளிய சூத்திரத்துடன் விளக்க முடியாது. இந்தத் தரவுகளின் விரிவான விளக்கம் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளதுஃ சேவை 01 பிஐடி-ஆதரவு பெற்ற பிஐடிகளைக் காட்டு இந்த பிஐடிக்கான ஒரு கோரிக்கை 4 பைட்டுகள் தரவை (பிக்-எண்டியன்) வழங்குகிறது. எம்எஸ்பி முதல் எல்எஸ்பி வரை ஒவ்வொரு பிட்டும் அடுத்த 32 பிஐடிகளில் ஒன்றைக் குறிக்கிறது மற்றும் அந்த பிஐடி ஆதரிக்கப்படுகிறதா என்பதைக் குறிப்பிடுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கார் பதில் இருந்தால், அதை இவ்வாறு டிகோட் செய்யலாம்ஃ எனவே, ஆதரிக்கப்படும் பிஐடிக்கள்ஃ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, பிட் (பைட் ஏ இன் எம். எஸ். பி) எம். ஐ. எல் (செயலிழப்பு காட்டி ஒளி, அல்லது இல்லையா என்பதைக் குறிக்கிறது. செக் என்ஜின் ஒளி) ஒளிரும். பிட்கள் மூலம் தற்போது ஈ. சி. யுவில் கொடியிடப்பட்ட நோயறிதல் சிக்கல் குறியீடுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கின்றன. இரண்டாவது, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பைட்டுகள் (பி, சி மற்றும் டி) சில ஆன்-போர்டு சோதனைகளின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் முழுமை பற்றிய தகவல்களை வழங்குகின்றன. மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பைட்டுகள் இயந்திரம் தீப்பொறி பற்றவைப்பு (எ. கா. ஓட்டோ அல்லது வான்கெல் இயந்திரங்கள்) அல்லது சுருக்க பற்றவைப்பு (எ. கா. டீசல் என்ஜின்கள்). இரண்டாவது பைட்டில் (பி), பிட் இயந்திர வகையைக் குறிக்கிறது, இதனால் சி மற்றும் டி பைட்டுகளை எவ்வாறு விளக்குவது என்பதைக் குறிக்கிறது, தீப்பொறி (ஓட்டோ அல்லது வான்கெல்) மற்றும் (செட்) சுருக்கமாக (டீசல்) உள்ளது. இயந்திர வகை குறிப்பிட்டதல்லாத சோதனைகள் பற்றிய தகவல்களுக்கு பிட்கள் மற்றும் பிட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே பொதுவான சோதனைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சோதனை கிடைக்கும் என்பதைக் குறிக்கும் பிட்களுக்கு ஒரு பிட் செட் கிடைப்பதைக் குறிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்க, அதே நேரத்தில் சோதனை முழுமையைக் குறிக்கும் பிட்களுக்கு ஒரு பிட் செட் முழுமையைக் குறிக்கிறது. பொதுவான சோதனைக் குறிகாட்டிகளைக் குறிக்கும் பைட் B இன் பிட்கள் (இயந்திர வகை குறிப்பிட்டவை அல்ல) பின்வருமாறு வரைபடமாக்கப்படுகின்றனஃ தீப்பொறி பற்றவைப்பு இயந்திர வகைகளுக்கு பைட்டுகள் C மற்றும் D பின்வருமாறு வரைபடமாக்கப்படுகின்றன (எ. கா. ஓட்டோ அல்லது வான்கெல் என்ஜின்கள்): சுருக்க பற்றவைப்பு என்ஜின் வகைகளுக்கு (டீசல் என்ஜின்கள்) பைட்டுகள் சி மற்றும் டி மாற்றாக பின்வருமாறு வரைபடமாக்கப்படுகின்றனஃ சேவை 01 பிஐடி-இந்த இயக்கி சுழற்சியின் நிலையை கண்காணிக்க இந்த பிஐடிக்கான கோரிக்கை 4 பைட்டுகள் தரவை வழங்குகிறது. திரும்பப் பெறப்பட்ட தரவு PID க்கு திரும்பப் பெறப்பட்ட அதே வடிவத்தில் உள்ளது, ஒரு விதிவிலக்கு-முதல் பைட் எப்போதும் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும். சேவை 01 PID 78 மற்றும் 79-வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை (EGT) வங்கி 1 மற்றும் வங்கி 2 இந்த இரண்டு PID களில் ஒன்றுக்கான கோரிக்கை 9 பைட்டுகள் தரவைத் தரும். பிஐடி வங்கி 1 க்கான ஈஜிடி சென்சார்கள் தொடர்பான தரவை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் பிஐடி இதேபோல் வங்கி 2 க்கான தரவை வழங்குகிறது. முதல் பைட் ஒரு பிட் குறியிடப்பட்ட புலமாகும், இது அந்தந்த வங்கிக்கு எந்த EGT சென்சார்கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது. முதல் பைட் பின்வருமாறு பிட்-குறியிடப்பட்டுள்ளதுஃ பைட்டுகள் பி மூலம் நான் சென்சார்களின் வெப்பநிலையைக் குறிக்கும் 16-பிட் முழு எண்களை வழங்குகிறது. வழக்கமான சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி வெப்பநிலை மதிப்புகள் டிகிரி செல்சியஸில்-40 முதல் 6513.5 வரம்பில் (அளவுகோல் 0.1) விளக்கப்பட்டுள்ளன (MSB என்பது A, LSB என்பது B). தொடர்புடைய சென்சார் ஆதரிக்கப்படும் மதிப்புகள் மட்டுமே அர்த்தமுள்ளவை. சேவை 03 (பிஐடி தேவையில்லை)-சேமிக்கப்பட்ட நோயறிதல் சிக்கல் குறியீடுகளைக் காட்டு இந்த சேவைக்கான ஒரு கோரிக்கை அமைக்கப்பட்ட டி. டி. சி. களின் பட்டியலை வழங்குகிறது. இந்த பட்டியல் ஐஎஸ்ஓ 15765-2 நெறிமுறையைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு அல்லது அதற்கும் குறைவான டி. டி. சி. க்கள் (4 பைட்டுகள் வரை) இருந்தால், அவை ஐஎஸ்ஓ-டிபி ஒற்றை சட்டகத்தில் (எஸ்எஃப்) திருப்பித் தரப்படும். பட்டியலில் உள்ள மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டி. டி. சி. க்கள் பல பிரேம்களில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளன, தகவல்தொடர்பு வகை மற்றும் முகவரி விவரங்களைப் பொறுத்து பிரேம்களின் சரியான எண்ணிக்கை உள்ளது. ஒவ்வொரு சிக்கல் குறியீட்டையும் விவரிக்க 2 பைட்டுகள் தேவை. இந்த பைட்டுகளில் குறியிடப்பட்டவை ஒரு வகை மற்றும் ஒரு எண் ஆகும். இது பொதுவாக "" போன்ற ஐந்து எழுத்துக்கள் கொண்ட வடிவத்தில் டிகோட் செய்யப்பட்டுள்ளது, இதில் முதல் எழுத்து (இங்கே 'யு') டி. டி. சி. க்கு சொந்தமான வகையைக் குறிக்கிறது, மீதமுள்ள நான்கு எழுத்துக்கள் அந்த வகையின் கீழ் உள்ள எண்ணின் அறுகோண பிரதிநிதித்துவமாகும். முதல் பைட் (ஏ) இன் முதல் இரண்டு பிட்கள் (மற்றும்) வகையைக் குறிக்கின்றன. மீதமுள்ள 14 பிட்கள் எண்ணைக் குறிக்கின்றன. குறிப்பிடத்தக்க விஷயம் என்னவென்றால், இரண்டாவது எழுத்து இரண்டு பிட்களிலிருந்து மட்டுமே உருவாகிறது என்பதால், அது வரம்பிற்குள் மட்டுமே இருக்க முடியும்-. "இன் ஒரு எடுத்துக்காட்டு டி. டி. சி பின்வருமாறு டிகோட் செய்யப்படும்ஃ இதன் விளைவாக ஐந்து எழுத்துக்கள் கொண்ட குறியீடு, எ. கா. ", OBD-II DTC களின் அட்டவணையில் அது எதைக் குறிக்கிறது என்பதற்கான உண்மையான விளக்கத்தைப் பெறலாம். டிடிசி குறியீடு வரம்புகளின் சில தொகுதிகள் அனைத்து வாகனங்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கும் பொருந்தும் பொதுவான அர்த்தங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், மற்றவற்றின் அர்த்தங்கள் ஒரு உற்பத்தியாளர் அல்லது மாடலுக்கு கூட மாறுபடும். டி. டி. சி. க்கள் சில நேரங்களில் நான்கு-எழுத்து வடிவத்தில் எதிர்கொள்ளப்படலாம் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எ. கா. ", இது வெறுமனே இரண்டு பைட்டுகளின் வெற்று ஹெக்ஸாடெசிமல் பிரதிநிதித்துவமாகும், இது நிகழ்த்தப்படாத வகையைப் பொறுத்தவரை சரியான டிகோடிங் ஆகும். சேவை 09 பிஐடி 08-தீப்பொறி பற்றவைப்பு இயந்திரங்களுக்கான பயன்பாட்டில் உள்ள செயல்திறன் கண்காணிப்பு இது வினையூக்கி வங்கிகள், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வங்கிகள், ஆவியாதல் கசிவு கண்டறிதல் அமைப்புகள், ஈஜிஆர் அமைப்புகள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பு ஆகியவற்றிற்கான பயன்பாட்டில் உள்ள செயல்திறன் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு கூறு அல்லது அமைப்பிற்கான எண் ஒரு குறிப்பிட்ட மானிட்டருக்கு ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிய தேவையான அனைத்து நிபந்தனைகளும் எத்தனை முறை எதிர்கொள்ளப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கண்காணிக்கிறது. ஒவ்வொரு கூறு அல்லது அமைப்புக்கான வகுத்தல் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளில் வாகனம் எத்தனை முறை இயக்கப்பட்டது என்பதைக் கண்காணிக்கிறது. தரவு உருப்படிகளின் எண்ணிக்கை ஆரம்பத்தில் (முதல் பைட்) தெரிவிக்கப்பட வேண்டும். பயன்பாட்டில் உள்ள செயல்திறன் கண்காணிப்பு பதிவின் அனைத்து தரவு உருப்படிகளும் இரண்டு பைட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை இந்த வரிசையில் தெரிவிக்கப்படுகின்றன (ஒவ்வொரு செய்தியிலும் இரண்டு உருப்படிகள் உள்ளன, எனவே செய்தியின் நீளம் 4 ஆகும்). சேவை 09 பிஐடி 0பி-சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரங்களுக்கான பயன்பாட்டில் உள்ள செயல்திறன் கண்காணிப்பு இது என்எம்எச்சி வினையூக்கி, என்ஓஎக்ஸ் வினையூக்கி மானிட்டர், என்ஓஎக்ஸ் அட்ஸார்பர் மானிட்டர், பிஎம் வடிகட்டி மானிட்டர், வெளியேற்ற வாயு சென்சார் மானிட்டர், ஈஜிஆர்/விவிடி மானிட்டர், பூஸ்ட் பிரஷர் மானிட்டர் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பு மானிட்டருக்கான பயன்பாட்டில் உள்ள செயல்திறன் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது. அனைத்து தரவு உருப்படிகளும் இரண்டு பைட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை இந்த வரிசையில் தெரிவிக்கப்படுகின்றன (ஒவ்வொரு செய்தியிலும் இரண்டு உருப்படிகள் உள்ளன, எனவே செய்தியின் நீளம் 4 ஆகும்): கணக்கிடப்பட்ட பிஐடிக்கள் சில பிஐடிக்கள் விசேஷமாக விளக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவை சரியாக பிட்வைஸ் குறியிடப்பட்டதாகவோ அல்லது எந்த அளவிலும் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த பிஐடிகளுக்கான மதிப்புகள் கணக்கிடப்பட்டுள்ளன. சேவை 01 PID-எரிபொருள் அமைப்பு நிலை இந்த PID க்கான ஒரு கோரிக்கை 2 பைட்டுகள் தரவை வழங்குகிறது. முதல் பைட் எரிபொருள் அமைப்பை #1 விவரிக்கிறது. இரண்டாவது பைட் எரிபொருள் அமைப்பை #2 (அது இருந்தால்) விவரிக்கிறது மற்றும் முதல் பைட்டைப் போலவே குறியிடப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பைட்டின் மதிப்புக்கும் ஒதுக்கப்பட்ட பொருள் பின்வருமாறுஃ வேறு எந்த மதிப்பும் தவறான பதில். சேவை 01 பிஐடி-கட்டளையிடப்பட்ட இரண்டாம் நிலை காற்று நிலை இந்த பிஐடிக்கான கோரிக்கை இரண்டாம் நிலை காற்று நிலையை விவரிக்கும் ஒரு பைட் தரவை வழங்குகிறது. வேறு எந்த மதிப்பும் தவறான பதிலாகும். சேவை 01 பிஐடி-ஓபிடி தரநிலைகள் இந்த வாகனம் இணங்குகிறது இந்த பிஐடிக்கான கோரிக்கை ஒரு பைட் தரவை வழங்குகிறது, இது இந்த ஈசியூ எந்த ஓபிடி தரநிலைகளுக்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை விவரிக்கிறது. தரவு பைட் வைத்திருக்கக்கூடிய வெவ்வேறு மதிப்புகள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன, அவை எதைக் குறிக்கின்றன என்பதற்கு அடுத்ததாகஃ சேவை 01 பிஐடி-எரிபொருள் வகை குறியீடு இந்த பிஐடி வாகனத்தின் எரிபொருள் வகையைக் கொடுக்கும் கணக்கிடப்பட்ட பட்டியலிலிருந்து ஒரு மதிப்பைத் தருகிறது. எரிபொருள் வகை ஒற்றை பைட்டாக திருப்பித் தரப்படுகிறது, மேலும் மதிப்பு பின்வரும் அட்டவணையால் வழங்கப்படுகிறதுஃ வேறு எந்த மதிப்பும் ஐ. எஸ். ஓ/எஸ். ஏ. இ ஆல் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. நெகிழ்வான-எரிபொருள் வாகனத்திற்கான வரையறைகள் தற்போது இல்லை. தரமற்ற PID கள் பயன்பாட்டில் உள்ள அனைத்து OBD-II PID களிலும் பெரும்பாலானவை தரமற்றவை. பெரும்பாலான நவீன வாகனங்களுக்கு, நிலையான பிஐடிகளால் மூடப்பட்டிருப்பதை விட ஓபிடி-II இடைமுகத்தில் ஆதரிக்கப்படும் பல செயல்பாடுகள் உள்ளன, மேலும் இந்த தரமற்ற பிஐடிகளுக்கு வாகன உற்பத்தியாளர்களிடையே ஒப்பீட்டளவில் சிறிய ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளது. தரமற்ற பிஐடிகளுக்கு பொது களத்தில் மிகக் குறைந்த தகவல்கள் மட்டுமே உள்ளன. பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடையே தரமற்ற பிஐடி பற்றிய தகவல்களின் முதன்மை ஆதாரம் அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட உபகரணங்கள் மற்றும் கருவி நிறுவனத்தால் பராமரிக்கப்படுகிறது மற்றும் உறுப்பினர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கிறது. ஸ்கேன் குறியீடுகளுக்கான அணுகலுக்கான ETI உறுப்பினரின் விலை வட அமெரிக்காவில் வாகன கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களின் வருடாந்திர விற்பனையால் வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் அளவைப் பொறுத்து மாறுபடும்ஃ இருப்பினும், ETI உறுப்பினர் கூட தரமற்ற PID களுக்கான முழு ஆவணங்களையும் வழங்காது. ஈ. டி. ஐ கூறுகிறதுஃ சில ஓ. இ. எம். க்கள் ஸ்கேன் கருவி தகவல்களின் ஒரு-நிறுத்த ஆதாரமாக ஈ. டி. ஐ. யைப் பயன்படுத்த மறுக்கிறார்கள். அவர்கள் ஒவ்வொரு கருவி நிறுவனத்துடனும் தனித்தனியாக வணிகம் செய்ய விரும்புகிறார்கள். இந்த நிறுவனங்கள் நீங்கள் அவர்களுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட வேண்டும் என்றும் கோருகின்றன. கட்டணங்கள் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் ஏப்ரல் 13,2015 நிலவரப்படி வருடாந்திர கட்டணங்களின் ஒரு ஸ்னாப்ஷாட் இங்கேஃ சிஏஎன் (11-பிட்) பஸ் வடிவம் ஐஎஸ்ஓ 15765-4 இல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளபடி, உமிழ்வு நெறிமுறைகள் (ஓபிடி-II, ஈஓபிடி, யுடிஎஸ் போன்றவை உட்பட) ஐஎஸ்ஓ-டிபி போக்குவரத்து அடுக்கைப் பயன்படுத்தவும் (ஐஎஸ்ஓ 15765-2). ஐஎஸ்ஓ-டி. பி. யைப் பயன்படுத்தி அனுப்பப்படும் அனைத்து கேன் பிரேம்களும் 8 (மற்றும் 8 இன் டிஎல்சி) தரவு நீளத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. பயன்படுத்தப்படாத தரவு பைட்டுகளை 0xCC உடன் பேட் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிஐடி வினவலும் பதிலும் வாகனத்தின் சிஏஎன் பேருந்தில் நிகழ்கிறது. நிலையான OBD கோரிக்கைகள் மற்றும் பதில்கள் செயல்பாட்டு முகவரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. நோயறிதல் வாசகர் CAN ID 7DFh ஐப் பயன்படுத்தி ஒரு வினவலைத் தொடங்குகிறார், இது ஒரு ஒளிபரப்பு முகவரியாக செயல்படுகிறது, மேலும் 7E8h முதல் 7EFh வரம்பில் உள்ள எந்த ID யிலிருந்தும் பதில்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது. OBD கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கக்கூடிய ஈ. சி. யூக்கள் 7DFh இன் செயல்பாட்டு ஒளிபரப்பு ஐடி மற்றும் 7E0h முதல் 7E7h வரம்பில் ஒரு ஒதுக்கப்பட்ட ஐடி ஆகிய இரண்டையும் கேட்கும். அவர்களின் பதிலில் அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட அடையாள அட்டையின் ஐடி பிளஸ் 8 எ. கா. 7E8h முதல் 7EFh வரை. இந்த அணுகுமுறை எட்டு ஈ. சி. யூ. க்கள் வரை அனுமதிக்கிறது, ஒவ்வொன்றும் ஓ. பி. டி கேள்விகளுக்கு சுயாதீனமாக பதிலளிக்கின்றன. நோயறிதல் வாசகர் ஒரு குறிப்பிட்ட ஈ. சி. யுவுடன் தொடர்பைத் தொடர ஈ. சி. யூ மறுமொழி சட்டகத்தில் உள்ள ஐடியைப் பயன்படுத்தலாம். குறிப்பாக, மல்டி-பிரேம் தகவல்தொடர்புக்கு ஐடி 7டிஎஃப்ஹெச்-ஐ விட குறிப்பிட்ட ஈசியூ ஐடி-க்கு பதில் தேவைப்படுகிறது. நிலையான OBD செய்திகளுக்கு அப்பால் தகவல்தொடர்புக்கு CAN பஸ் பயன்படுத்தப்படலாம். இயற்பியல் முகவரி குறிப்பிட்ட தொகுதிகளுக்கு குறிப்பிட்ட சிஏஎன் ஐடி-களைப் பயன்படுத்துகிறது (எ. கா., ஃபோர்டுகளில் உள்ள இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருக்கு 720h) தனியுரிம சட்டக பேலோடுகளுடன். வினவல் செயல்பாட்டு PID வினவல் 8 தரவு பைட்டுகளைப் பயன்படுத்தி ID 7DFh இல் CAN பஸ்ஸில் உள்ள வாகனத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது. பைட்டுகள்ஃ பதில் சிஏஎன் பஸ்ஸில் உள்ள பிஐடி வினவலுக்கு எந்த தொகுதி பதிலளித்தது என்பதைப் பொறுத்து செய்தி ஐடி-களுடன் வாகனம் பதிலளிக்கிறது. பொதுவாக இயந்திரம் அல்லது முக்கிய ஈ. சி. யூ ஐடி 7E8h இல் பதிலளிக்கிறது. ஒரு ப்ரியஸில் உள்ள கலப்பின கட்டுப்படுத்தி அல்லது பேட்டரி கட்டுப்படுத்தி போன்ற பிற தொகுதிகள், 07E9h, 07EAH, 07EBh போன்றவற்றில் பதிலளிக்கின்றன. தொகுதி பதிலளிக்கும் முகவரியை விட இவை 8 மணி நேரம் அதிகமாக உள்ளன. திரும்பிய மதிப்பில் உள்ள பைட்டுகளின் எண்ணிக்கை மாறுபடும் என்றாலும், செய்தி பொருட்படுத்தாமல் 8 தரவு பைட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது (8 தரவு பைட்டுகளுடன் சிஏஎன் பஸ் புரோட்டோகால் ஃபார்ம் ஃப்ரேம்ஃபார்மேட்). பைட்டுகள் பின்வருமாறுஃ என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு ELM327 ஐப் பார்க்கவும், இது மிகவும் பொதுவான மைக்ரோகண்ட்ரோலர் (சிலிக்கான் சிப்) மற்றும் OBD-II வாகன தகவல்தொடர்பு இடைமுகங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மல்டி-புரோட்டோகால் மொழிபெயர்ப்பாளர் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பது OBD-II குறியீடுகள் போர்டு நோயறிதல் மின்னணு பட்டியல்களில்