Interstate 684
இன்டர்ஸ்டேட் 684 (I-684) என்பது அமெரிக்காவின் நியூயார்க் மாநிலத்தில் உள்ள ஒரு வடக்கு-தெற்கு துணை இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை ஆகும். கனெக்டிகட்டில் சந்திப்புகள் இல்லாத ஒரு குறுகிய பகுதியும் உள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை I-84 ஐ I-287 மற்றும் ஹட்சின்சன் நதி பூங்கா பாதையுடன் இணைக்கிறது, இது முதன்மையாக நியூயார்க் பெருநகரப் பகுதியின் வடக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளுக்குச் செல்லும் மற்றும் வரும் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு சேவை செய்கிறது. பாதையின் பெரும்பகுதி வடக்கு வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியில் உள்ளது. நெடுஞ்சாலையின் பாதை முதலில் 1968 முதல் 1970 வரை ஐ-87 இன் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டது. சாலையின் முதல் பகுதி அக்டோபர் 1968 இல் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது, இறுதி பகுதி டிசம்பர் 1974 இல் நிறைவடைந்தது. பாதை விவரம் கிராஸ்-வெஸ்ட்செஸ்டர் எக்ஸ்பிரஸ்வே முதல் சா மில் ரிவர் பார்க்வே வடக்கு நோக்கி, ஐ-684 இரண்டு தனித்தனி உந்துதல் பாதைகளாக தொடங்குகிறது. நியூயார்க்கின் வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியில் உள்ள கிராஸ்-வெஸ்ட்செஸ்டர் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் (I-287) வெளியேறும் 9A இல் வெள்ளை சமவெளி-ஹாரிசன் பாதையில் தொடங்குகிறது. மற்றொன்று, அதிகாரப்பூர்வமாக நியூயார்க் மாநில பாதை 984ஜே (என். ஒய். 984ஜே) என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் வடக்கு திசையில் ஐ-684 என கையெழுத்திடப்பட்டது, ஹட்சின்சன் நதி பூங்கா சாலையில் வெளியேறும் 16ஏ (முன்பு வெளியேறும் 26) க்கு வடக்கே ஹாரிசனில் தொடங்குகிறது. NY 984J மன்ஹாட்டன்வில்லே சாலையுடன் ஒரு சுயாதீனமான வெளியேறும் வழியைக் கொண்டுள்ளது, இது மன்ஹாட்டன்வில்லே கல்லூரிக்கு சேவை செய்கிறது, I-287 க்கு இணைவதற்கு முன்பு. ஸ்பர்ஸ், I-287 மற்றும் ஹட்ச், ஒரு அலுவலக பூங்காவைச் சுற்றி உள்ளன. இரண்டு நீர்வீழ்ச்சிகளின் சந்திப்பிலிருந்து, இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை வடக்கு-வடமேற்கு நோக்கி ஒரு நேரான பாதையை மேற்கில் செஞ்சுரி கண்ட்ரி கிளப் மற்றும் கிழக்கில் குடியிருப்புகளுடன் ஒரு மரங்கள் நிறைந்த நடைபாதை வழியாக செல்கிறது. பார்ன்ஸ் பாதை ஸ்பர்ஸுக்கு வடக்கே ஒன்றரை மைல் (மைல்) கடந்து சென்ற பிறகு, நியூயார்க் நகரத்திற்கு தண்ணீரை வழங்கும் பலவற்றில் ஒன்றான கென்சிகோ நீர்த்தேக்கத்தின் ஒரு பகுதியான ரை ஏரியுடன் வடக்கே திரும்புவதற்கு முன்பு இது வடக்கு-வடகிழக்கே அரை மைல் (மைல்) வரை சுழல்கிறது. இது ஏரிக்கும் வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டி விமான நிலையத்திற்கும் இடையில் அதிகரித்து வரும் குறுகிய காடுகளில் அதன் தெற்கு முனையத்திலிருந்து அதன் முதல் வெளியேறும் விமான நிலைய சாலைக்குள் உள்ளது. NY 120 கிழக்கே நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக உள்ளது. அந்த வெளியேறும் வழித்தடத்திற்கு வடக்கே, NY 120 சாலையைக் கடக்கிறது. இந்த வெளியேறிய உடனேயே, I-684 கனெக்டிகட் மாநிலக் கோட்டைக் கடக்கிறது. சிக்னேஜ் இதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் கிரீன்விச்சின் மேற்கு மூலையில் உள்ள மரங்கள் நிறைந்த மற்றும் சதுப்பு நில நாடு வழியாக வடகிழக்கு நோக்கி மேலும் வளைவதால் அது அதன் நியூயார்க் குறிப்பு குறிப்பான்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. கனெக்டிகட்டில் வெளியேறும் வழி இல்லை. இது நியூயார்க்கிற்குள் மீண்டும் நுழைந்த பிறகு, வடக்கு கோட்டை நகரத்தில், அதன் அடுத்த வெளியேற்றத்தை அடைகிறது, அங்கு NY 22 அந்த சமூகத்திற்கும் அருகிலுள்ள கிராமமான ஆர்மோங்கிற்கும் சேவை செய்கிறது. கனெக்டிகட்டில் உள்ள ஐ-684 இன் குறுகிய பகுதி கனெக்டிகட் போக்குவரத்துத் துறைக்கு (சி. டி. டி. ஓ. டி) சொந்தமானது, ஆனால் இந்த நீளத்திற்கு பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு நியூயார்க் மாநில போக்குவரத்துத் துறையால் (என். ஒய். எஸ். டி. ஓ. டி) செய்யப்படுகிறது, பராமரிப்புச் செலவு கனெக்டிகட் மூலம் நியூயார்க்கிற்கு ஈடுசெய்யப்படுகிறது. அந்த வெளியேறும் வழியைக் கடந்து, அது வடகிழக்கு நோக்கி மேலும் வளைந்து, அடர்ந்த வனப்பகுதிகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள கடந்த கால வீடுகள், பூங்காக்கள் மற்றும் கோல்ஃப் மைதானங்களைத் தொடர்கிறது. பைரம் ஏரி நீர்த்தேக்கத்தில், இது வடக்கு நோக்கி திரும்பி, பெட்ஃபோர்ட் நகரத்திற்குள் நுழைகிறது. நெடுஞ்சாலை பின்னர் வடகிழக்கு திசையிலும், பின்னர் நீர்த்தேக்கம் கடந்தவுடன் வடமேற்கு திசையிலும் வளைகிறது. ஆர்தர் டபிள்யூ. பட்லர் நினைவு சரணாலயம், ஒரு தனியார் இயற்கை பாதுகாப்பு, நெடுஞ்சாலையின் கிழக்கே அதை மாற்றுகிறது. NY 172 க்கான வெளியேறும் இடத்திற்கு தெற்கே, I-684 மீண்டும் வடமேற்கே வளைகிறது. அடுத்ததாக, இன்டர்ஸ்டேட் வளைவுகள் மெதுவாக முன்னும் பின்னுமாக வளைந்து, அதன் சராசரி துண்டு சற்று விரிவடைவதால், அதன் பொதுவாக வடக்கு திசையை பராமரிக்கிறது. சுற்றியுள்ள நிலங்களில் இன்னும் சில அகற்றப்பட்ட இடங்கள், ஒரு காலத்தில் சிறிய பண்ணைகளாக இருந்த பெரிய தோட்டங்கள் அடங்கும். இந்தப் பிரிவின் வடக்கு முனையில், ஒரு ஓய்வு பகுதி தெற்கே செல்லும் போக்குவரத்துக்கு சேவை செய்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை நியூயார்க்கின் இரண்டு முக்கிய பெண்கள் சிறைகளில் ஒன்றான பெண்களுக்கான பெட்ஃபோர்ட் ஹில்ஸ் சீர்திருத்த வசதியை கடந்து செல்கிறது, அதன் மேற்கே சிறிது தூரம், பின்னர் வடமேற்கே வளைந்து அதன் தொடக்கத்திலிருந்து மிகவும் விரிவான சந்திப்புக்குள் செல்கிறதுஃ சா மில் ரிவர் பார்க்வேயின் வடக்கு முனையம். சா மில் ரிவர் பார்க்வே முதல் ப்ரூஸ்டர் தி சா மில் வரை தென்கிழக்கில் இருந்து இணைகிறது, அதன் இரண்டு சாலைகள் கட்டோனா குக்கிராமத்திற்கு சற்று கிழக்கே மஸ்கூட் நீர்த்தேக்கத்தின் தெற்கு விரிவாக்கத்தை கடந்து செல்லும்போது அடுத்த மைலுக்கு ஐ-684 ஐச் சுற்றி சேவை சாலைகளை உருவாக்குகின்றன. இன்டர்ஸ்டேட் பூங்காவிலிருந்து நுழைவு (மற்றும் என். ஒய் 117, இது இன்டர்ஸ்டேட் அருகே பூங்காவிலிருந்து அதன் வடக்கு முனையத்தைக் கொண்டுள்ளது) தெற்கே செல்லும் பாதைகளில் இருந்து மட்டுமே. இணைப்புக்கு வடக்கே அரை மைல் (மைல்) தொலைவில், முன்புற சாலைகள் NY 35 க்கு வெளியேறும் வழியில் இன்டர்ஸ்டேட் உடன் இணைகின்றன, இது கட்டோனா மற்றும் கிழக்கே கிராஸ் ரிவர் குக்கிராமத்திற்கு சேவை செய்கிறது. அந்த வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு, மெட்ரோ-வடக்கு இரயில் பாதையின் ஹார்லெம் பாதையின் மின்மயமாக்கப்பட்ட தடங்கள் மேற்கே நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக உள்ளன. அவர்கள் லூயிஸ்போரோ நகருக்குள் நுழைகிறார்கள். அந்த புள்ளியின் வடக்கே, NY 22 கிழக்கில் இணையாக உள்ளது. கோல்டன்ஸ் பாலத்தின் குக்கிராமத்தில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் பகுதியை கடக்கும் NY 138 க்கு அணுகலை அனுமதிக்கும் ஒரு வடக்குப் புறப்பாடு மட்டுமே அதற்கு வழிவகுக்கிறது. அதன் ரயில் நிலையம் நெடுஞ்சாலையின் மேற்குப் பகுதியில் முக்கியமாக காணப்படுகிறது. அந்த நிலையத்தின் வடக்கே வடக்கு சேலம் டவுன் லைன் உள்ளது. என். ஒய். 22 சற்று கிழக்கு நோக்கி, மாநிலங்களுக்கு இடையேயான திசையிலிருந்து விலகிச் செல்கிறது. அது திரும்பி வரும்போது, சாலைகள் மற்றும் இரயில் பாதைகள் வடகிழக்கு நோக்கி வலுவாக வளைந்து, அவற்றின் மேற்கில் கிரோடன் நதியைப் பின்தொடர்கின்றன. பின்னர், இது அவர்களை ஐ-684 இன் அடுத்த வெளியேறும் இடத்திற்கு, என். ஒய் 116 இல், மீண்டும் வடக்கே செல்லும் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே, ஆனால் தெற்கே நுழையும் நுழைவாயிலுடன் கொண்டு வருகிறது. பர்டியின் நிலையமும் நெடுஞ்சாலையை ஒட்டியுள்ளது, ஆனால் மரங்களின் வரிசையால் பார்வையில் இருந்து திரையிடப்படுகிறது. வடக்கே ஒரு கால் மைல் (), NY 22 எதிர் பக்கத்தின் கீழ் கடந்து செல்கிறது. சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு, ஹார்லெம் கோடு வடமேற்கே திசைதிருப்புகிறது, அதைத் தொடர்ந்து விரைவாக NY 22, இன்டர்ஸ்டேட் வடகிழக்கே திசைதிருப்புகிறது. ஹார்ட்ஸ்கிராப்பிள் சாலை வெளியேறும் பாதை இரு திசைகளிலும் சேவை செய்கிறது, மேலும் NY 22 வழியாக, அருகிலுள்ள கிராமமான கிரோடன் நீர்வீழ்ச்சியை அணுக அனுமதிக்கிறது. அந்த சந்திப்பைக் கடந்து, ஐ-684 புட்னம் கவுண்டி மற்றும் ப்ரூஸ்டர் நகரத்திற்குள் நுழைகிறது. கவுண்டி லைனில் இருந்து ஆயிரம் அடி () க்குள், ப்ரூஸ்டர் ஓய்வு பகுதி வடக்கே செல்லும் போக்குவரத்துக்கு சேவை செய்கிறது. அதற்கு அப்பால், நெடுஞ்சாலை சற்று கிழக்கே திரும்புகிறது, பின்னர் I-84 இல் அதன் வடக்கு முனையத்திற்கு வடக்கே திரும்புகிறது. கிட்டத்தட்ட முழுமையான க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றமானது டான்பரி, கனெக்டிகட் அல்லது மேற்கே நியூபர்க் நோக்கி போக்குவரத்தை வழிநடத்துகிறது. வடக்கே தொடரும் போக்குவரத்து வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் பாதையில் உள்ளது, ஆனால் NY 981B என கையெழுத்திடப்படவில்லை, கிழக்கு கிளை நீர்த்தேக்கத்தை ஒட்டிய US ரூட் 6 (US 6) மற்றும் US 202 இன் ஒரே நேரத்தில் செல்லும் பாதைகளுடன் கடைசியாக கையொப்பமிடப்பட்ட வெளியேற்றம் வரை. இரண்டு சாலைகளையும் சுமந்து செல்லும் நெடுஞ்சாலை இந்த கட்டத்தில் I-84 க்கு இணையாக உள்ளது. இதைக் கடந்து, ஐ-684 அதிகாரப்பூர்வமாக முடிவடைகிறது, ஏனெனில் என். ஒய் 22 நெடுஞ்சாலையில் இணைகிறது, யு. எஸ். 6/யு. எஸ். 202 நாணயத்தை விட்டு வெளியேறியது. அடுத்த கால் மைல் தூரத்தில், இரண்டு சாலைகளும் மெதுவாக சோடோம் மற்றும் ஓல்ட் மில்டவுன் சாலைகளுடன் தரக் குறுக்குவெட்டு வழியாக இரண்டு வழி மேற்பரப்பு சாலையாக ஒன்றிணைந்து, வடக்கே பாவ்லிங் நோக்கி தொடர்கின்றன. வெள்ளை சமவெளிக்கும் ப்ரூஸ்டருக்கும் இடையிலான NY 22 நடைபாதையில் ஒரு விரைவுச் சாலை 1956 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியால் திட்டமிடப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில், ஹட்சன் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் எல்ம்ஸ்ஃபோர்டுக்கு வடக்கே I-87 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதை நவீன I-287 மற்றும் I-84 வழியாக NY 22 நடைபாதையைப் பயன்படுத்த மாற்றப்பட்டது. பல சர்ச்சைகளுக்குப் பிறகு, ஐ-87 இன் வழித்தடமானது டிசம்பர் 1964 இல் பொது சாலைகள் பணியகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஒயிட் பிளைன்ஸ் மற்றும் ஆர்மோங்க் (கனெக்டிகட்டில் உள்ள குறுகிய பிரிவு உட்பட) இடையேயான தெற்கு பகுதி அக்டோபர் 1968 இல் திறக்கப்பட்ட பின்னர் விரைவில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. பர்டிஸ் மற்றும் ப்ரூஸ்டருக்கு இடையிலான வடக்குப் பகுதி 1969 இல் திறக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1,1970 அன்று, எல்ம்ஸ்ஃபோர்டுக்கு வடக்கே நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவேவைப் பின்பற்ற ஐ-87 இடமாற்றம் செய்யப்பட்டது. பழைய பாதை I-684 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஆர்மோங்க் மற்றும் பெட்ஃபோர்ட் ஹில்ஸ் இடையேயான புதிய நெடுஞ்சாலையின் மூன்றாவது பகுதியும் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. ஒரு காலத்திற்கு, ரூட் 22 என்பது பெட்ஃபோர்ட் ஹில்ஸ்/கட்டோனாவிலிருந்து கோல்டன்ஸ் பாலம் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட நான்கு வழி சூப்பர் நெடுஞ்சாலையாக இருந்தது. இறுதிப் பகுதி இறுதியில் பாதை 22 இன் தடம் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் பாதை 22 பெயர் "பழைய பாதை 22", ஒரு இணையான உள்ளூர் சாலைக்கு திரும்பியது. கோல்டன்ஸ் பாலம் முதல் ப்ரூஸ்டர் வரையிலான பகுதி, பொறியியல் கண்ணோட்டத்தில் கடினமாக இருந்தது, டிசம்பர் 1974 இல் நிறைவடைந்தது. வெளியேறும் பட்டியல் I-684 I-684 இன் வெளியேறும் எண்கள் தொடர்ச்சியானவை. என். ஒய். எஸ். டி. ஓ. டி மைலேஜ் அடிப்படையிலான எண்களுக்கு மாறிக்கொண்டிருக்கும்போது, ஐ-684 வெளியேறும் எண்களை மாற்றுவதற்கான திட்டங்கள் எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. NY 984J மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கனெக்டிகட்டில் I-684 பற்றி சார்லஸ் டெலாஃபுவென்டே எழுதிய கட்டுரை I-684 பற்றி தகவல் வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, நியூயார்க் புட்னம் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, நியூயார்க் 6 கனெக்டிகட்டில் ஃபேர்ஃபீல்ட் கவுண்டியில் போக்குவரத்து