J. G. Parry-Thomas
ஜான் காட்ஃப்ரே பாரி-தாமஸ் (6 ஏப்ரல் 1884-3 மார்ச் 1927) ஒரு வெல்ஷ் பொறியாளர் மற்றும் மோட்டார் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார், அவர் ஒரு காலத்தில் நில வேக சாதனையை வைத்திருந்தார். நில வேகப் பதிவைப் பின்தொடர்வதில் கொல்லப்பட்ட முதல் ஓட்டுநர் இவர்தான். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி பாரி-தாமஸ் வேல்ஸில் உள்ள ரெக்ஸ்ஹாமில் பிறந்தார். அவருக்கு ஐந்து வயதாக இருந்தபோது அவரது குடும்பம் அருகிலுள்ள ஓஸ்வெஸ்ட்ரிக்கு குடிபெயர்ந்தது, மேலும் அவர் ஓஸ்வெஸ்ட்ரி பள்ளியில் கல்வி பயின்றார். அவர் லண்டனில் உள்ள தி சிட்டி அண்ட் கில்ட்ஸ் கல்லூரியில் பொறியியல் பயின்றார். லெய்லேண்ட் மோட்டார்ஸ் பாரி-தாமஸ் லெய்லேண்ட் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்தில் தலைமைப் பொறியாளராக ஆனார், அதன் முக்கிய தயாரிப்புகள் வணிக வாகனங்களாக இருந்தன. அவர் மின் மற்றும் வாகன பொறியியல் துறைகளில் பல காப்புரிமைகளுக்கு விண்ணப்பித்து பெற்றார். முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு அவரும் அவரது உதவியாளர் ரீட் ரெயில்டனும் லேலண்ட் எய்ட் சொகுசு மோட்டார் காரை வடிவமைத்தனர், இது ரோல்ஸ் ராய்ஸுடன் போட்டியிடும் நோக்கில் இருந்தது. 1920 ஆம் ஆண்டில் ப்ரூக்லாண்ட்ஸைச் சுற்றி இந்த காரை ஓட்டிய அனுபவம் அவரை ஒரு முழுநேர மோட்டார் பந்தய ஓட்டுநர் மற்றும் பொறியாளராக மாற லேலண்டுடன் தனது வாழ்க்கையை விட்டுக்கொடுக்க தூண்டியது. புரூக்லாண்ட்ஸ் மற்றொரு பொறியியலாளரான நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த மேஜர் கென் தாம்சனுடன் இணைந்து, புரூக்லாண்ட்ஸ் சுற்றுவட்டாரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு தாமஸ் கண்டுபிடிப்புகள் மேம்பாட்டு நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, இந்த நிறுவனம் தாம்சன் & டெய்லர் ஆனது, மேலும் மால்கம் காம்ப்பெல்லின் ப்ளூ பேர்ட் போன்ற கார்களை உருவாக்கியது. 1923 முதல் அவர் அங்குள்ள "பறக்கும் கிராமத்தில்", முதல் உலகப் போரின் குடிசையிலிருந்து தி ஹெர்மிடேஜ் என்ற பெயரில் மாற்றப்பட்ட ஒரு பங்களாவில் வசித்து வந்தார். இது ஒரு துறவி வாழ்க்கை, இரண்டு அல்சாடியன் நாய்கள் மற்றும் அவரது கார்களுடன் மட்டுமே பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது, இது பென்ட்லி பாய்ஸின் ஹேடோனிசத்திற்கு முற்றிலும் மாறாக இருந்தது. பாரி-தாமஸ் சுற்றுவட்டத்தில் சில வெற்றிகளைப் பெற்றார், ஐந்து பருவங்களில் 38 பந்தயங்களை வென்றார் மற்றும் ஏராளமான சாதனைகளை படைத்தார். 1925 வாக்கில் பாரி-தாமஸ் வணிக வெற்றிக்கு ப்ரூக்லாண்ட்ஸ் வழங்கக்கூடியதை விட உயர்ந்த சுயவிவரம் தேவை என்பதை உணர்ந்தார், மேலும் நில வேக சாதனைக்கு தனது கவனத்தை மாற்றினார். அவர் இறந்த கவுண்ட் ஸபோரோவ்ஸ்கியின் தோட்டத்திலிருந்து ஹையம் ஸ்பெஷலை வாங்கி, மேம்பட்ட காற்றியக்கவியலுக்காக புதிய உடல் வேலைகளுடன் காரை மீண்டும் கட்டினார். இந்த கார் 27 லிட்டர் லிபர்டி வி-12 ஏரோ என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. காம்ப்பெல்லின் பணம் மற்றும் கௌரவம் அல்லது ஹென்றி செக்ரேவின் தொழிற்சாலை தொடர்புகள் இல்லாமல், பாரி-தாமஸ் ஒரு புதிய நேப்பியர் சிங்கத்தைப் பெற முடியவில்லை, மற்ற பதிவு போட்டியாளர்கள் திட்டமிட்டபடி. இந்த கார் 1925 ஆம் ஆண்டில் இயங்கியது, ஆனால் எதிர்பார்த்தபடி செயல்படவில்லை. ஏப்ரல் 1926 இல், இப்போது பாப்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்ட கார், மற்றொரு புதிய உடலுடன் வெளிப்பட்டது. ஹெட்லேம்ப்கள் இல்லாத போதிலும், அதே மாலை ப்ரூக்லாண்ட்ஸைச் சுற்றியுள்ள பாதைகளை ஓட்டுவதன் மூலம் அவர் கொண்டாடினார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, மோசமான நிலைமைகள் மற்றும் மென்மையான, ஈரமான மணல் இருந்தபோதிலும், 1924 மற்றும் 1925 ஆம் ஆண்டுகளில் காம்ப்பெல் பயன்படுத்திய அதே ஆறு மைல் கடற்கரையான வேல்ஸில் உள்ள பெண்டின் சாண்ட்ஸில் பாரி-தாமஸ் சாதனை படைத்தார். அடுத்த நாள், ஏப்ரல் 28,1926 அன்று, அவர் அதை உயர்த்தினார், இது கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடமாக இருந்த சாதனை. 1926/7 குளிர்காலத்தில் பாப்ஸ் மற்றொரு புதிய உடலுடன் பொருத்தப்பட்டது, இது டிரைவ் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களை ஓரளவு ஃபேரிங்குகளால் இணைத்தது. பாரி-தாமஸ் 3 மார்ச் 1927 அன்று பெண்டின் சாண்ட்ஸில் கொல்லப்பட்டார், அதே கடற்கரையில் மால்கம் காம்ப்பெல் சில வாரங்களுக்கு முன்பு உடைத்த தனது சொந்த உலக நில வேக சாதனையை மீண்டும் பெற முயன்றபோது. விபத்து நடந்த நேரத்தில், வலது கை சங்கிலி உடைந்து தாமஸ் மீது மோதியதாக கருதப்பட்டது, இதனால் கார் உருண்டு கொண்டிருந்தபோது தலையில் பலத்த காயம் ஏற்பட்டது. காரின் அடுத்தடுத்த மறுசீரமைப்பின் போது, இது அவ்வாறு இருந்திருக்க முடியாது என்றும், கார் கடற்கரையில் உருண்டு சறுக்கியபோது தாமஸ் ஏற்பட்ட காயங்களின் விளைவாக அவர் கொல்லப்பட்டிருக்கலாம் என்றும் கண்டறியப்பட்டது. பாரி-தாமஸ் புரூக்லாண்ட்ஸ் சுற்றுவட்டாரத்திற்கு அருகில் சர்ரேயின் பைஃப்லீட்டில் உள்ள செயின்ட் மேரி தேவாலயத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். விசாரணையைத் தொடர்ந்து, பாப்ஸ் பெண்டின் சாண்ட்ஸில் உள்ள குன்றுகளில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். சுமார் 42 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1969 ஆம் ஆண்டில் இது சர்ச்சைக்குரிய வகையில் மீட்கப்பட்டது, அடுத்த 15 ஆண்டுகளில் பாங்கோர் பல்கலைக்கழகத்தின் உறுப்பினரான ஓவன் வின் ஓவன் என்பவரால் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு கோடைகாலத்திலும், பாப்ஸ் கார்மார்தன்ஷையரின் பெண்டைன் மியூசியம் ஆஃப் ஸ்பீட்டில் 2020 ஆம் ஆண்டில் இடிக்கும் வரை காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, புதிய மணல் ஆஃப் ஸ்பீட் மியூசியம் முடிந்ததும் கார் காட்சிக்குத் திரும்பும். குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புறம் வேல்ஸையும் உலக பிபிசி நிகழ்ச்சியின் வரலாற்றையும் பாப்ஸின் காப்பக காட்சிகளுடன் இணைக்கிறது. 1969 இல் பெண்டைன் சாண்ட்ஸில் இருந்து மீட்கப்பட்ட பாப்ஸ் பற்றிய பிரிட்டிஷ் பாத்த் திரைப்படம் 1884 பிறப்புகள் 1927 இறப்புகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள் பிரிட்டிஷ் வாகன பொறியாளர்கள் ப்ரூக்லாண்ட்ஸ் மக்கள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஓட்டுநர்கள் நில வேக பதிவு மக்கள் வேல்ஸில் விளையாட்டுப் போட்டிகளின் போது இறந்த ஓஸ்வெஸ்ட்ரி பள்ளி பந்தய ஓட்டுநர்களில் கல்வி கற்றவர்கள் வேல்ஸ் விளையாட்டு வீரர்கள் ரெக்ஸ்ஹாம் வெல்ஷ் பொறியாளர்களிடமிருந்து வெல்ஷ் பந்தய ஓட்டுநர்கள்