South Capitol Street
சவுத் கேபிடல் தெரு என்பது அமெரிக்காவில் வாஷிங்டன் டி. சி. யின் தென்கிழக்கு மற்றும் தென்மேற்கு பகுதிகளைப் பிரிக்கும் ஒரு முக்கிய தெரு ஆகும். இது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கேபிட்டலில் இருந்து தெற்கே D.C.-Maryland வரி வரை செல்கிறது, தெற்கு அவென்யூவுடன் வெட்டுகிறது. இது மேரிலாந்திற்குள் நுழைந்த பிறகு, இந்த தெரு ஈஸ்டோவர் ஷாப்பிங் சென்டரில் இந்திய தலை நெடுஞ்சாலையாக (மேரிலாந்து ரூட் 210) மாறுகிறது, இது பல பேருந்து வழித்தடங்களின் முனையம் அல்லது பரிமாற்ற புள்ளியாகும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கேபிட்டலில் இருந்து அனகோஸ்டியா நதி வரை தெற்கு கேபிடல் தெரு கொலம்பியா மாவட்டத்திற்கான எல் 'என்ஃபான்ட் தெருக்களின் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1790 ஆம் ஆண்டின் குடியிருப்புச் சட்டம் ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் வாஷிங்டனுக்கு தேசிய தலைநகருக்கான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் அதிகாரத்தை வழங்கியது, மேலும் கொலம்பியா மாவட்டத்தை உள்ளடக்கிய பகுதி 1790 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1791 இல் ஒரு கணக்கெடுப்பு ஆணையம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1791 இல் பியர் சார்லஸ் எல் 'என்ஃபாண்ட் நகரத்திற்கான தனது திட்டத்தை வாஷிங்டனுக்கு வழங்கினார். தெற்கு கேபிடல் தெருவின் பிரிவின் கட்டுமானம் கேபிடல் முதல் அனகோஸ்டியா நதி வரை தசாப்தத்தில் நிகழ்ந்தது, சாலைப் பாதை கணக்கெடுக்கப்பட்டது, மரங்கள் வெட்டப்பட்டன, தூரிகை மற்றும் ஸ்டம்புகள் அகற்றப்பட்டன, ஒரு சாலைப் பாதை தரப்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் தெரு பல்வேறு மேற்பரப்புகளால் (மரத் தொகுதிகள், கிரானைட் தொகுதிகள், எண்ணெய் மண், அக்ரிகேட் மற்றும் மகாடம்) அமைக்கப்பட்டது. அனகோஸ்டியா ஆற்றின் கிழக்குப் பகுதி பெரும்பாலும் பண்ணைகள் மற்றும் காடுகளாக இருந்தது, சில சாலைகள் மட்டுமே இருந்தன. இப்பகுதியில் முதன்மையாக 1820 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட கடற்படை யார்ட் பாலம் சேவை செய்தது. இப்பகுதியில் முதல் குடியிருப்பு மேம்பாடு யூனியன் டவுன் (இப்போது அனகோஸ்டியாவின் சுற்றுப்புறம்) ஆகும், இது 1854 இல் தொடங்கியது. அடுத்த ஆண்டு, மத்திய அரசு பைத்தியக்காரர்களுக்கான அரசு மருத்துவமனையை (பின்னர் செயின்ட் எலிசபெத் மருத்துவமனை என்று அழைக்கப்பட்டது) கட்டியது. மருத்துவமனைக்கு சேவை செய்வதற்காக, கடற்படை யார்ட் பாலத்திலிருந்து புதிய மருத்துவமனைக்கு புகலிடம் அவென்யூ கட்டப்பட்டது, பின்னர், மலைகளின் வரிசையின் கிழக்குப் பகுதியில், மாவட்ட-மேரிலாந்து வரிசை வரை செல்கிறது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது (1861-1865) இப்பகுதியில் கூடுதல் கட்டுமானம் நடந்தது. அமெரிக்க போர் துறை ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் யங் குதிரைப்படை பத்திரிகையை கீஸ்பரோ பாயிண்டில் உள்ள நிலத்தில் கட்டியது. இரண்டு கோட்டைகள், ஃபோர்ட் கரோல் மற்றும் ஃபோர்ட் கிரெபிள், மேற்கே தொடங்கி புகலிடம் சாலையை ஒட்டிய பிளஃப்களில் கட்டப்பட்டன. போருக்குப் பிறகு, விடுவிக்கப்பட்ட அடிமைகளுக்கான பாரி பண்ணை வீட்டுவசதி மேம்பாடு 1867 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் விரைவாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. ஆஸ்பத்திரி கண்காணிப்பாளர் சார்லஸ் ஹென்றி நிக்கோல்ஸின் நினைவாக 1879 ஆம் ஆண்டில் அஸ்லியம் அவென்யூ நிக்கோல்ஸ் அவென்யூ என்று பெயரிடப்பட்டது. 1890 களில் தெற்கு கேபிடல் தெருவின் கீழ் பகுதி கட்டப்படும் வரை, புகலிடம் அவென்யூ/நிக்கோல்ஸ் அவென்யூ மட்டுமே இப்பகுதியின் வழியாக தெற்கே செல்லும் முக்கிய சாலையாக இருந்தது. தெற்கு கேபிடல் தெருவை அனகோஸ்டியா ஆற்றின் தெற்கே உள்ள பகுதியுடன் இணைக்கும் ஒரு பாலம் முதன்முதலில் 1889 இல் முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் அது செயல்படவில்லை. இருப்பினும், 1890 ஆம் ஆண்டில், கர்னல் ஆர்தர் ஈ. ராண்டில் காங்கிரஸ் ஹைட்ஸ் குடியேற்றத்தை நிறுவினார். இந்த வளர்ச்சி மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் அவர் உள்ளூர் ஸ்ட்ரீட் கார் நிறுவனமான பெல்ட் ரயில்வேயில் அதிக முதலீடு செய்தார். 1895 ஆம் ஆண்டில், ரேண்டில் கேபிடல் ரயில்வே நிறுவனத்தை நிறுவினார், இது கடற்படை யார்ட் பாலம் மற்றும் நிக்கோல்ஸ் அவென்யூ வழியாக காங்கிரஸ் ஹைட்ஸ் வரை தெரு வண்டி பாதைகளை கட்டியது. காங்கிரஸ் ஹைட்ஸ் மற்றும் நிக்கோல்ஸ் அவென்யூவில் உள்ள தெரு வண்டி பாதையை ஒட்டிய பகுதிகளின் விரைவான வளர்ச்சி கொலம்பியா மாவட்டத்தின் அரசாங்கத்தை தெற்கு கேபிடல் தெருவை அனகோஸ்டியா ஆற்றின் கிழக்குப் பகுதிக்கு விரிவுபடுத்த வழிவகுத்தது. இப்பகுதியின் நிலப்பரப்பு பெரும்பாலும் பாதையை ஆணையிட்டது. செயின்ட் எலிசபெத் மருத்துவமனைக்கு அருகில் தொடங்கி, இப்போது செசபீக் ஸ்ட்ரீட் எஸ். டபிள்யூ. (ஃபோர்ட் கிரெபிள் இந்த பாறைகளின் தென்கோடியில் அமர்ந்திருந்தது) அடையும் வரை தோராயமாக தெற்கு நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்த புளூஃப்களுக்கு மேற்கே பரந்த, தட்டையான தாழ்நிலங்கள் இருந்தன, அவை போடோமாக் நதி மற்றும் வர்ஜீனியாவின் அலெக்ஸாண்ட்ரியா நகரத்தின் காட்சிகளை வழங்கின. 1893 ஆம் ஆண்டில், நகரம் தெற்கு கேபிட்டலை இந்த புளூஃப்களின் மேற்குப் பகுதியில் ஆய்வு செய்து, ஒரு பரந்த வழியை அமைத்தது. இந்தப் பாதை தற்போதுள்ள உள்ளூர் சாலைகளைப் பின்பற்றி, கிழக்கு நோக்கி வளைந்து, மாவட்ட-மேரிலாந்து பாதையில் உள்ள லிவிங்ஸ்டன் சாலையுடன் (இப்போது இந்தியத் தலைமை நெடுஞ்சாலை) இணைந்தது. ஆனால் காங்கிரஸ் ஹைட்ஸின் தெற்கே வளர்ச்சி இல்லாததால், தெற்கு கேபிடல் தெரு நிக்கோல்ஸ் அவென்யூவுடன் சந்திக்கும் வரை மட்டுமே கட்டப்பட்டது. இருப்பினும், தெற்கு கேபிடல் தெருவின் இரண்டு முனைகளும் இணைக்கப்படாமல் இருந்தன. 1902 மற்றும் 1926 ஆம் ஆண்டுகளில் தெற்கு கேபிடல் தெரு பாலம் கட்டுவது குறித்து காங்கிரஸ் மீண்டும் பரிசீலித்தது, ஆனால் இந்த திட்டங்களில் இருந்து எதுவும் பலனளிக்கவில்லை. இராணுவப் பொறியாளர்கள் குழு இறுதியாக தெற்கு கேபிடல் தெருவை நிக்கோல்ஸ் அவென்யூவிலிருந்து மாவட்ட எல்லை வரை 1940 இல் விரிவுபடுத்தியது. 1940 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு கேபிடல் தெரு பாலத்திற்கும் காங்கிரஸ் ஒப்புதல் அளித்தது, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கம் அதன் நிதி மற்றும் கட்டுமானத்தைத் தடுத்தது. தெற்கு கேபிடல் தெரு பாலம் இறுதியாக 1949 ஆம் ஆண்டில் 5 மில்லியன் டாலர் செலவில் கட்டப்பட்டது. இது அக்டோபர் 1965 இல் ஃப்ரெடெரிக் டக்ளஸுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. அனகோஸ்டியா ஆற்றின் வடக்கே உள்ள பாதை, தெற்கு கேபிடல் தெரு நேராக வடக்கு-தெற்கு கோட்டில் செல்கிறது. சவுத் கேபிடல் தெரு தென்மேற்கு டிரைவில் தொடங்குகிறது, இது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கேபிட்டலின் மைதானத்தின் தெற்கே ஒரு அணுகல் சாலையாகும். இது அரை பிளாக் தெற்கே பயணிக்கிறது, மேலும் சுதந்திர அவென்யூவைக் கடக்கிறது. கேபிட்டலின் மைதானத்தில் உள்ள சாலைகள் பொதுமக்களுக்கு மூடப்பட்டிருப்பதால், இந்த குறுக்குவெட்டு பாரம்பரியமாக தெற்கு கேபிடல் தெருவின் தொடக்கமாக இருந்து வருகிறது. இது வாஷிங்டன் அவென்யூ எஸ். இ. யை அடைவதற்கு சற்று முன்பு இரண்டு வழிச்சாலையிலிருந்து நான்கு வழிச்சாலையாக விரிவடைகிறது, பின்னர் இன்டர்ஸ்டேட் 695 க்கு அடியில் செல்கிறது. தெற்கு கேபிடல் தெருவில் வடக்கு நோக்கிய போக்குவரத்து இன்டர்ஸ்டேட் 695 மேற்கு நோக்கிய பாதையை அணுகலாம், கிழக்கு நோக்கிய இன்டர்ஸ்டேட் 695 போக்குவரத்து உயரமான நெடுஞ்சாலையை விட்டு வெளியேறி தெற்கு நோக்கிய தெற்கு கேபிடல் தெருவை அணுகலாம். தெற்கு கேபிடல் தெரு எம் தெரு எஸ். இ/எஸ். டபிள்யூ-க்கு கீழே ஒரு சுரங்கப்பாதை வழியாகச் சென்றது, இருப்பினும் தெற்கு கேபிடல் தெருவின் இருபுறமும் உள்ள அணுகல் சாலைகள் எம் தெருவில் இரு வழிகளிலும் சேவையை வழங்குகின்றன. வாஷிங்டன் நேஷனல்ஸ் மேஜர் லீக் பேஸ்பால் அணியின் தாயகமான நேஷனல்ஸ் பூங்காவுடன் தெற்கு கேபிடல் தெரு பிரிகிறது. அனகோஸ்டியா ஆற்றின் வடக்கே அதன் கடைசி குறுக்குவெட்டு போடோமாக் அவென்யூ எஸ். இ உடன் உள்ளது. தெற்கு கேபிடல் தெரு அனகோஸ்டியாவைக் கடந்து ஃப்ரெடெரிக் டக்ளஸ் நினைவு பாலம் வழியாக செல்கிறது, இது வடமேற்கு-தென்கிழக்கு கோட்டில் கோணமாக உள்ளது, இதனால் பாலத்தின் தென்மேற்கு முனையம் கூட்டுத் தளமான அனகோஸ்டியா-பாலிங்கிற்குச் சொந்தமான நிலத்தில் ஏற்படாது. ஆஃப்-மற்றும் ஆன்-ரேம்ப்களின் "மிக்ஸிங் பவுல்" தெற்கே செல்லும் சூட்ட்லேண்ட் பார்க்வேக்கு அணுகலை வழங்குகிறது, அருகிலுள்ள க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்துடன் ஃபிர்த் ஸ்டெர்லிங் அவென்யூ மற்றும் அனகோஸ்டியா வாஷிங்டன் மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் வடக்கே செல்லும் இன்டர்ஸ்டேட் 295 க்கு அணுகலை வழங்குகிறது. தெற்கு கேபிடல் தெரு பின்னர் கூட்டுத் தளமான அனகோஸ்டியா-பாலிங்கின் கிழக்கு எல்லையில் ஒரு முறுக்கு பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. விலகல் பாதைகள் மால்கம் எக்ஸ் அவென்யூ எஸ்இ மற்றும் கூட்டுத் தளமான அனகோஸ்டியா-பாலிங் மற்றும் இன்டர்ஸ்டேட் 295 இன் முக்கிய வாயில்களுக்கு மீண்டும் அணுகலை வழங்குகின்றன. தெற்கு கேபிடல் தெரு ஓவர்லுக் அவென்யூ எஸ். டபிள்யூவில் தெற்கு-தென்கிழக்கு கோணங்களில், இன்டர்ஸ்டேட் 295 க்கு கீழே சென்று தெற்கு அவென்யூவை அடையும் வரை தெற்கு-தென்கிழக்கு திசையில் சுழல்கிறது. தெற்கு அவென்யூ மற்றும் மாவட்ட எல்லைக் கோட்டை நோக்கிச் செல்வதற்கு முன்பு ஹாலி பிளேஸ் எஸ்இ மற்றும் 2 வது தெரு எஸ். டபிள்யூ இடையே ஒரு தொகுதிக்கு மார்ட்டின் லூதர் கிங் ஜூனியர் அவென்யூ எஸ்இ உடன் இது இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாஷிங்டன் அவென்யூ எஸ். டபிள்யூ மற்றும் சூட்ட்லேண்ட் பார்க்வே இடையே உள்ள தெற்கு கேபிடல் தெருவின் பிரிவு தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். தெற்கு கேபிடல் தெரு ஆக்சன் ரன் பூங்காவின் வடகிழக்கு எல்லையை உருவாக்குகிறது. பிரதிநிதித்துவம் இல்லாத வரிவிதிப்பு தெரு டி. சி. நகர சபை 2008 ஆம் ஆண்டில் தேசிய பூங்காவை ஒட்டிய தெற்கு கேபிடல் தெருவின் ஒரு பகுதியை காங்கிரஸில் வாக்களிக்கும் உரிமை இல்லாத நகரத்தின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காக "பிரதிநிதித்துவம் இல்லாத வரிவிதிப்பு தெரு" என்று மறுபெயரிட முயன்றது. வக்கீல்களின் கூற்றுப்படி, தேசிய பூங்காவின் முகவரியை மாற்றுவதன் மூலம் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதே குறிக்கோளாக இருந்தது. பெயர் மாற்றத்திற்கு காங்கிரஸின் ஒப்புதல் தேவைப்பட்டது. காங்கிரஸ் இந்த மசோதாவை நிறைவேற்றத் தவறிவிட்டது, அது ஒருபோதும் சட்டமாக மாறவில்லை. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள நூலியல் தெருக்கள்