Rolls-Royce Trent 700
ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ட்ரெண்ட் 700 என்பது ஏர்பஸ் ஏ330 ஐ இயக்குவதற்காக ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பி. எல். சி தயாரித்த உயர்-பைபாஸ் டர்போஃபான் ஆகும். ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஜூன் 1987 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது ஏ330 க்கான ஆர். பி. 211 வளர்ச்சியைப் பற்றி ஆய்வு செய்து கொண்டிருந்தது. இது முதன்முதலில் ஏப்ரல் 1989 இல் கேத்தே பசிபிக்கால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, முதன்முதலில் 1992 கோடையில் ஓடியது, ஜனவரி 1994 இல் சான்றிதழ் பெற்றது மற்றும் மார்ச் 24,1995 அன்று சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. ஆர். பி. 211 இன் சிறப்பியல்பு மூன்று-ஷாஃப்ட் கட்டமைப்பை வைத்துக்கொண்டு, இது ட்ரெண்ட் குடும்பத்தின் முதல் மாறுபாடு ஆகும். 5: 1 பைபாஸ் விகிதத்திற்கான அதன் விசிறியுடன், இது 300.3 முதல் 316.3 kN (67,500-71,100 lbf) உந்துதலை உருவாக்குகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த அழுத்த விகிதத்தை 36:1 ஐ அடைகிறது. இது A330 ஐ இயக்க ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் CF 6-80 E1 மற்றும் PW4000 உடன் போட்டியிடுகிறது. ஏர்பஸ் ஜூன் 1987 இல் அதன் ஏ330 இரட்டை ஜெட் விமானத்தை அறிமுகப்படுத்தியபோது, அதன் ஒரே இயந்திர விருப்பங்களில் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் சிஎஃப் 6-80 சி2 மற்றும் பிராட் & விட்னி பி. டபிள்யூ4000 ஆகியவை அடங்கும். ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஒரு ஆர். பி. 211-700, ஏ330 க்கான ஆர். பி. 211 இன் வளர்ச்சி, நீண்ட தூர போயிங் 767 மற்றும் மெக்டோனெல் டக்ளஸ் எம். டி-11, போயிங் 747-400 இன்-524டி4டியிலிருந்து பெறப்பட்டது, வளர்ச்சி திறனுடன். ஜூன் 1988 வாக்கில், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் $540 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக முதலீடு செய்து ஆர். பி-211-524 எல்-க்கு ஒரு புதிய விசிறியையும்-524ஜி/எச்-க்கு ஒரு புதிய விசிறியையும் உருவாக்கி, நான்காவது எல்பி விசையாழியை மூன்று நிலைகளில் இருந்து உயர்த்தி, இலக்கு வைத்தது. ஏப்ரல் 1989 இல், கேத்தே பசிபிக் பத்து ஏ330 விமானங்களை ஆர்டர் செய்தது, அவை ஆர்பி 211-524 எல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் வளரக்கூடிய இடத்துடன், ஏர்பஸ் விமானத்தில் ரோல்ஸ் ராய்ஸுக்கு இது முதல் முறையாகும். ஜூன் 1989 இல், டி. டபிள்யூ. ஏ இருபது ஏ330 களுக்கான ஆர்டரை உறுதிப்படுத்தியது மற்றும் ஆர். பி 211-524 எல் ட்ரெண்ட் இயந்திரத்தை $620 மில்லியன் (தலா மில்லியன்) க்கு தேர்ந்தெடுத்தது, இது மதிப்பிடப்பட்டது. பிப்ரவரி 1992 வாக்கில், டிரென்ட் 700 விசிறிக்கான வடிவமைப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன, முதல் சோதனை ஜூலை மாதம் திட்டமிடப்பட்டது. அதற்குள், எம். டி-11 க்கான முந்தைய ரசிகரான ட்ரெண்ட் 600 வாடிக்கையாளர்கள் இல்லாததால் கைவிடப்பட்டது. செப்டம்பர் மாதத்திற்குள், முதல் இயந்திரம் இயங்கத் தொடங்கியது, மேலும் ஆண்டு இறுதிக்குள் மேலும் ஐந்து இயந்திரங்கள் இணைக்கப்படவிருந்தன. சான்றிதழ் 30 ஜூன் 1991 அன்று விண்ணப்பிக்கப்பட்டு 24 ஜனவரி 1994 அன்று வழங்கப்பட்டது. முதல் ட்ரெண்ட் 700-இயங்கும் ஏ330 ஆகஸ்ட் 1994 இல் பறந்தது. கேத்தே பசிபிக் இதை மார்ச் 1995 இல் அறிமுகப்படுத்தியது. 90 நிமிட ஈ. டி. ஓ. பி. எஸ் ஒப்புதல் மார்ச் 1995 இல் அடையப்பட்டது, இது டிசம்பர் 1995 இல் 120 நிமிடங்களாகவும், மே 1996 இல் 180 நிமிடங்களாகவும் நீட்டிக்கப்பட்டது. GE மற்றும் PW க்குப் பிறகு A330 இல் சந்தைப்படுத்தப்பட்ட மூன்றாவது இயந்திரம் ட்ரெண்ட் 700 ஆகும். வடிவமைப்பு ட்ரெண்ட் 700 என்பது ஒரு அச்சு ஓட்டம், மூன்று கோஆக்சியல் தண்டுகளுடன் கூடிய உயர் பைபாஸ் டர்போஃபான் ஆகும். விசிறி 26 பரந்த சுருள் பிளேடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 4-நிலை குறைந்த அழுத்த விசையாழியால் இயக்கப்படுகிறது. 8-நிலை ஐபி அமுக்கி மற்றும் 6-நிலை ஹெச்பி அமுக்கி இரண்டும் ஒற்றை நிலை விசையாழியால் இயக்கப்படுகின்றன. ஒற்றை வருடாந்திர எரிப்பானில் 24 ஸ்ப்ரே முனைகள் உள்ளன. இயந்திரம் ஒரு EEC ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஜூலை 1999க்குள், டிரென்ட் ஏ330-க்கான இயந்திர ஆர்டர்களில் கிட்டத்தட்ட 40 சதவீத பங்கைப் பெற்றிருந்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ட்ரெண்ட் 700இபி (மேம்பட்ட செயல்திறன்) என்று அழைக்கப்படும் இயந்திரத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ட்ரெண்ட் என்ஜின் குடும்பத்தின் பிற்கால உறுப்பினர்களிடமிருந்து (குறிப்பாக ட்ரெண்ட் 1000) பெறப்பட்ட மேம்பாடுகளின் தொகுப்பை உள்ளடக்கியது. நீள்வட்ட முன்னணி விளிம்புகள் மற்றும் உகந்த விசிறி மற்றும் உயர் அழுத்த விசையாழி முனை அனுமதிகள் இதில் அடங்கும். இந்த மேம்பாடுகள் ட்ரெண்ட் 700 இன் குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வுக்கு 1.2 சதவீதம் முன்னேற்றத்தை அளித்தன. சில மேம்பாடுகள் தற்போதுள்ள விமான நிறுவனங்களுக்கு ரெட்ரோ-ஃபிட் கிட்டாக கிடைக்கச் செய்யப்பட்டன. 2013 ஆம் ஆண்டில் T700EP2 தொகுப்பின் (2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் EIS) ஒரு பகுதியாக மேலும் மேம்பாடுகள் அறிவிக்கப்பட்டன. மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் 2015 ஆம் ஆண்டில் கிடைக்க வேண்டும், இது அதிக மொத்த எடை A330 களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட தொகுப்பு எரிபொருள் செயல்திறனை சுமார் 1 சதவீதம் மேம்படுத்துவதாக இருந்தது, மேலும் இது ட்ரெண்ட் 700 இன் கடைசி மேம்படுத்தலாக இருக்கலாம். இது எதிர்காலத்தில் ஒரு ரெட்ரோஃபிட் தொகுப்பாகவும் கிடைக்க வாய்ப்புள்ளது. டிரென்ட் 700 மிகக் குறைந்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி எரிபொருள் எரிப்பைக் கொண்டுள்ளது என்றும், இது ஏ330 இல் கிடைக்கும் அமைதியான மற்றும் தூய்மையான இயந்திரம் என்றும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கூறுகிறது. கேத்தே பசிபிக் மிகப்பெரிய ஆபரேட்டர் ஆகும், இது 31 ட்ரெண்ட் 700-இயங்கும் ஏ 330 களுடன் உள்ளது. ஜூன் 2007 இல் பாரிஸ் விமான கண்காட்சியின் போது ரோல்ஸ் 140 வகையான ஆர்டர்களைப் பெற்றது. ஜூலை 2018 க்குள், ட்ரெண்ட் 700 50 மில்லியன் மணிநேரங்களை பறக்கவிட்டது மற்றும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் 60 சதவீத சந்தைப் பங்கைக் கோரியது. ஜூன் 2019 க்குள், 2008 ஆம் ஆண்டில் சேவையில் நுழைந்த ஏரோஃப்ளோட் ட்ரெண்ட் 700 ஒரு மறுசீரமைப்பு தேவையில்லாமல் 50,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நிறைவு செய்தது-இது ஒரு அகலமான இயந்திரத்திற்கான சாதனை. பயன்பாடுகள் ஏர்பஸ் ஏ330 ஏர்பஸ் பெலூகாஎக்ஸ்எல் ஏர்பஸ் ஏ330 எம்ஆர்டிடி மாறுபாடுகள் ட்ரெண்ட் 768-60 ஜனவரி 1994 இல் சான்றளிக்கப்பட்டன, புறப்படுவதற்கு மதிப்பிடப்பட்டன. ஏர்பஸ் ஏ 330-341 மாறுபாட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ட்ரெண்ட் 772-60 மார்ச் 1994 இல் சான்றிதழ் பெற்றது, புறப்படுவதற்கு மதிப்பிடப்பட்டது. ஏர்பஸ் ஏ 330-342 மாறுபாட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 1997 இல் சான்றளிக்கப்பட்ட ட்ரெண்ட் 772 பி-60, புறப்படுவதற்கு மதிப்பிடப்பட்டது, 610 மீ (2,000 அடி) மற்றும் 2440 மீ (8,000 அடி) இடையே 772-60 உடன் ஒப்பிடும்போது கூடுதல் உந்துதலை உருவாக்குகிறது. ஏர்பஸ் ஏ 330-243 மற்றும் ஏர்பஸ் ஏ 330-343 வகைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மார்ச் 2006 இல் சான்றளிக்கப்பட்ட ட்ரெண்ட் 772 சி-60, புறப்படுவதற்கு மதிப்பிடப்பட்டது, 2440 மீ (8,000 அடி) க்கு மேல் 772 பி-60 உடன் ஒப்பிடும்போது கூடுதல் உந்துதலை உருவாக்குகிறது. ஏர்பஸ் ஏ 330-243 மற்றும் ஏர்பஸ் ஏ 330-343 வகைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விவரக்குறிப்புகள் (ட்ரெண்ட் 700) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹை-பைபாஸ் டர்போஃபான் என்ஜின்கள் ட்ரெண்ட் 700 1990 டர்போஃபான் என்ஜின்கள்