Stadion Miejski im. Henryka Reymana
ஸ்டேடியன் மீஜ்ஸ்கி இம். ஹென்றிகா ரேய்மனா () என்பது போலந்தின் கிராகோவில் உள்ள ஒரு கால்பந்து-குறிப்பிட்ட விளையாட்டரங்கம் ஆகும். இது தற்போது ஐ லிகா போட்டிகளில் விளையாடும் விஸ்லா கிராகோவ் கால்பந்து அணியால் சொந்த மைதானமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அரங்கத்தின் முகவரி கிராகோவ், உல் ஆகும். ரேமோன்டா 22. இந்த அரங்கம் 33,326 பார்வையாளர்களைக் கொண்ட திறன் கொண்டது, அவர்கள் அனைவரும் அமர்ந்திருக்கிறார்கள், மேலும் முழு கூரையும் உள்ளது. விஸ்லா ஸ்டேடியம் ஐ லிகாவில் உள்ள இரண்டாவது பெரிய அரங்கமாகும். விளையாட்டரங்கம் முதலில் 1953 இல் கட்டப்பட்டது. 2003 முதல் 2011 வரை, நான்கு புதிய ஸ்டாண்டுகள் மற்றும் ஒரு ஊடக பெவிலியன் கட்டப்பட்டு அரங்கம் முழுமையாக புனரமைக்கப்பட்டது. இறுதியாக 2011 அக்டோபரில் புனரமைப்பு பணி நிறைவடைந்தது. 23 ஜனவரி 2008 அன்று கிராகோவ் நகர சபை நிறைவேற்றிய தீர்மானத்திற்கு நன்றி, இந்த அரங்கத்திற்கு விஸ்லாவின் புகழ்பெற்ற வீரர் ஹென்றிக் டோமாஸ் ரேமானின் பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. கிராகோவில் உள்ள முனிசிபல் ஸ்டேடியம் யுஇஎஃப்ஏ வகை 4 க்கான அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்கிறது. விஸ்லா கிராகோவின் முந்தைய மைதானம் தற்போதைய மைதானம் விஸ்லா கிராகோவின் மூன்றாவது இல்லமாகும். முதல் அரங்கம் ஒலியண்ட்ரி பகுதியில் தற்போதைய இடத்திலிருந்து சுமார் 500 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. இது 1914 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் அதே ஆண்டு ஏப்ரல் 16 அன்று திறக்கப்பட்டது, செர்னி ல்வோவை 3-3 என்ற கோல் கணக்கில் வென்றது, ஆனால் ஒரு வருடம் கழித்து அது எரிந்தது. அந்த அரங்கம் ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை, முதலாம் உலகப் போர் மைதானத்தின் இடிபாடுகளை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. 1922 ஆம் ஆண்டில் விஸ்லா அதே பகுதியில் உள்ள ஒரு புதிய மைதானத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். இது இரண்டாம் உலகப் போரில் தப்பிப்பிழைத்தது, ஆனால் போருக்குப் பிந்தைய கால்பந்தின் பிரபலத்தை சமாளிக்க முடியவில்லை. மேலும், 1946 ஆம் ஆண்டில் கிராகோவ் ஒரு பெரிய புயலால் பாதிக்கப்பட்டு, ஸ்டேடியம் கடுமையாக சேதமடைந்தது. தற்போதைய அரங்கத்தின் இருப்பிடம் மே 1953 இல் புதிய அரங்கம்-விஸ்லா வரலாற்றில் மூன்றாவது-பழைய அரங்கத்திற்கு அடுத்ததாக திறக்கப்பட்டது. விஸ்லா கிராகோவ் இன்று தங்கள் சொந்த போட்டிகளில் விளையாடும் இடம் இது. ஸ்டேடியத்தில் கால்பந்து மைதானத்தைச் சுற்றி ஒரு ஓவல் ஓடும் பாதை இருந்தது. இந்த கட்டிடத்தின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் இலக்குகளுக்குப் பின்னால் உள்ள ஸ்டாண்டுகளில் அமைந்துள்ள 'பிராண்டன்பேர்க் கேட்ஸ்' என்று அழைக்கப்பட்டது. 70 மற்றும் 80 களின் ஃப்ளட்லைட் கம்பங்கள் 1972 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டேடியத்தில் நிறுவப்பட்டன. அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு விழா 1972 ஜூன் 11 அன்று விஸ்லா கிராகோவ் மற்றும் லெஜியா வார்சா இடையேயான லீக் போட்டியின் போது நடந்தது, இது 1:1 என்ற சமநிலையில் முடிந்தது. 1976 ஆம் ஆண்டில் விஸ்லா கிராகோவ் யுஇஎஃப்ஏ கோப்பையில் செல்டிக் கிளாஸ்கோவுடன் விளையாடினார். அணி முதல் ஆட்டத்தை 2-2 என்ற கணக்கில் டிரா செய்த பிறகு, செப்டம்பர் 29 அன்று போய்ஸுடன் விஸ்லா சண்டையிடுவதைக் காண கூட்டம் திரண்டது. விளையாட்டில் கலந்து கொண்ட ஊடகங்களும் ரசிகர்களும் சுமார் 45,000 பார்வையாளர்களைப் பற்றி கூறுகிறார்கள், இருப்பினும் துல்லியமான எண்ணிக்கை தெரியவில்லை. இந்த விளையாட்டு (2:0 என்ற கணக்கில் வென்றது) அரங்கத்தின் வருகைப் பதிவைக் கொண்டுள்ளது. 1985 ஆம் ஆண்டில் புதிய பிரதான ஸ்டாண்ட் கட்டுவதற்கான திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன. எனவே, பிரிவுகள் I, II, III, IV மற்றும் V (முழு முக்கிய ஸ்டாண்ட்) இடிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், கட்டுமானத்தைத் தொடர்வதற்கான நிதி இல்லாததால், அடுத்த 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஸ்டேடியம் முக்கிய ஸ்டாண்ட் இல்லாமல் இருந்த சூழ்நிலை ஏற்பட்டது. 90 மற்றும் 00 களின் தெற்கு ஸ்டாண்ட் மற்றும் ஃப்ளட்லைட்கள் கம்பங்களை புதுப்பித்தல் 1995 ஆம் ஆண்டில் நடந்தது. புதிய பிரதான நிலையத்தின் கட்டுமானம் 1996இல் தொடங்கியது. இதற்கு கிராகோவ் நகரம் மற்றும் டோட்டலிசேட்டர் ஸ்போர்டோவி ஆகியவற்றின் கூட்டு அலுவலகம் நிதியளித்தது. புதிய கிராண்ட்ஸ்டாண்டின் திறப்பு (பிரிவுகள் ஏ மற்றும் பி, அதே போல் விஐபி துறை) மார்ச் 1998 இல் விஸ்லா மற்றும் ஜிகேஎஸ் கட்டோவிஸ் இடையேயான லீக் போட்டியின் போது நடந்தது. 1998 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு ஸ்டாண்ட் மற்றொரு புதுப்பித்தலுக்கு உட்பட்டது. சுமார் 4800 பிளாஸ்டிக் இருக்கைகள் நிறுவப்பட்டன. மேலும், கால்பந்து ஆடுகளத்தைச் சுற்றியுள்ள ஓவல் ரன்னிங் டிராக் முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது. இலக்குகளுக்குப் பின்னால் இருந்த செயற்கை மலைகள் ஜனவரி 1999 இல் இடிக்கப்பட்டன. ஜூலை 2000 இல், 3 மஜா தெருவின் பக்கத்தில், வருகை தரும் அணியின் ஆதரவாளர்களுக்காக தற்காலிக தெற்கு ஸ்டாண்ட் கட்டப்பட்டது, இதில் சுமார் 250 பேர் அமர முடியும். காலப்போக்கில் இது 500 பேர் அமரக்கூடிய வகையில் விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 2002 இல், போலந்து கால்பந்து சங்கத்தால் விதிக்கப்பட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக புதிய ஃப்ளட்லைட் மாஸ்டுகள் நிறுவப்பட்டன. ஜூன் 2003 இல், தரை வெப்ப அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. ஜூன் 2004 இல் போலந்து கால்பந்து சங்கத்தால் விதிக்கப்பட்ட உரிமத் தேவைகள் விஸ்லாவை தற்காலிகமாக அனைத்து இருக்கைகள் மற்றும் முழு கூரை கொண்ட வடக்கு ஸ்டாண்டைக் கட்ட கட்டாயப்படுத்தியது. அதன் திறன் சுமார் 1000 பேர். அதே நேரத்தில், போட்டிகளைப் பார்ப்பதற்கான வசதியை மேம்படுத்துவதற்காக, பிரதான ஸ்டாண்டிற்கு முன்னால் உள்ள வேலியின் உயரத்தை 1 மீட்டராகக் குறைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. 2004-2011 மறுவடிவமைப்பு (புதிய அரங்கம்) ஒட்டுமொத்தமாக வோஜ்சீக் ஒப்டுலோவிக்ஸுக்குச் சொந்தமான கட்டிடக்கலை மற்றும் வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோவால் உருவாக்கப்பட்ட கட்டுமானத் திட்டம் நான்கு முறை மாற்றப்பட்டுள்ளது, முக்கிய அம்சங்கள் அப்படியே உள்ளன. தொண்ணூறுகளின் நடுப்பகுதியில் கட்டப்பட்ட பிரதான ஸ்டாண்டை விட்டு வெளியேறுவதன் மூலம் 20,000 க்கும் மேற்பட்ட இருக்கைகளுக்கு ஸ்டேடியம் கட்டப்படுவதாக முதல் கருத்தாக்கம் கருதப்பட்டது. நவம்பர் 2004 இல் இந்த திட்டத்தின் படி, ஸ்ட்ரைக்கர் மாசீஜ் ஜுராவ்ஸ்கி முதல் மண்வெட்டியைத் தோண்டியதன் மூலம் ஒரு புதிய தெற்கு ஸ்டாண்டின் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. இது ஜூன் 2006 இல் நிறைவடைந்தது, கிட்டத்தட்ட 35 மில்லியன் டாலர் செலவாகும். முக்கிய ஒப்பந்ததாரர் புடிமெக்ஸ் ட்ரோமெக்ஸ் ஆவார். இதற்கிடையில், ஜனவரி 2006 இல், இரட்டை வடக்கு ஸ்டாண்டின் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. அதன் கட்டுமானம் 12 மாதங்கள் நீடித்தது, ஒப்பந்ததாரர் மற்றும் செலவு இரண்டும் தெற்கு ஸ்டாண்டில் இருந்ததைப் போலவே இருந்தன. ஏப்ரல் 2007 இல், 2012 இல் யுஇஎஃப்ஏ ஐரோப்பிய கால்பந்து சாம்பியன்ஷிப் போலந்தால் இணைந்து நடத்தப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. கிராகோவ் மற்றும் விஸ்லா ஸ்டேடியம், வரவிருக்கும் நிகழ்வுக்கான ரிசர்வ் ஹோஸ்டாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. எனவே, உயரடுக்கு வகுப்பு ஸ்டேடியத்திற்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக ஸ்டேடியம் திட்டம் மாற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் 2007 இல், புடிமெக்ஸ் ட்ரோமெக்ஸ் ஊடக பெவிலியனின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார்-இது அரங்கத்தின் முந்தைய கருத்தாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அக்டோபரில் புதிய ஸ்டேடியம் திட்டத்தை மேற்கொள்ள வோஜ்சீக் ஒப்டுலோவிக்ஸின் கட்டிடக்கலை ஸ்டுடியோ நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கு சுமார் 3.5 மில்லியன் டாலர் செலவாகும். 2008 ஜனவரியில் ஊடக அரங்கத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தன. இந்த முதலீட்டின் மொத்த செலவு 11 மில்லியனைத் தாண்டியது. பழைய கிழக்கு ஸ்டாண்டின் இடிப்பு மே 2008 இல் தொடங்கியது. 2009 பிப்ரவரியில் பாலிமெக்ஸ்-மாஸ்டாஸ்டல் புதிய கிழக்கு ஸ்டாண்டின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது, அதன் செலவு சுமார் 144 மில்லியன் zl ஆகும். ஜூன் 2009 இல் எக்ஸ்ட்ராக்லாசா சீசன் முடிவடைந்த பிறகு, பாலிமெக்ஸ்-மாஸ்டோஸ்டல் பிரதான ஸ்டாண்டை (மேற்கு) இடிப்பதையும் புதிய கட்டுமானத்தையும் தொடங்கியது. இதன் செலவு 153 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருந்தது. விஸ்லா கிராகோவ் தனது 2009/2010 சீசன் போட்டிகளை சோஸ்னோவீக் மற்றும் ஸ்டேடியன் சுச்சே ஸ்டாவியில் உள்ள ஸ்டேடியன் லுடோவி ஆகிய இடங்களில் விளையாடியது, ஏனெனில் ஸ்டேடியத்தில் மேம்பட்ட கட்டுமானப் பணிகள் செய்யப்பட்டன. அக்டோபர் 2009 தொடக்கத்தில், பாலிமெக்ஸ்-மாஸ்டோஸ்டல் என்ற இரண்டு ஸ்டாண்டுகளைக் கட்டிய ஒப்பந்ததாரர், இந்த திட்டத்திற்கு கூடுதலாக 28.9 மில்லியன் டாலர் நிதியளிப்பதற்காக முதலீட்டாளரிடம் விண்ணப்பித்தார். இந்த மானியம் ஸ்டேடியத்தின் கீழ் நிறுவல் நெட்வொர்க்கை மீண்டும் கட்டுவதற்கான செலவை உள்ளடக்கும். நவம்பர் 1,2009 அன்று வோஜ்சீக் ஒப்டுலோவிச்சின் கட்டிடக்கலை ஸ்டுடியோ ஸ்டேடியத்தின் கட்டுமானத் திட்டத்திற்கான ஒப்பந்தத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டது. கட்டிடக் கலைஞரை விலக்குவதற்கான காரணம் என்னவென்றால், அதன் வரைவில் திருத்தங்களைச் செய்ய முடியவில்லை, அதில் சில தவறான தரவுகள் இருந்தன. அந்த காரணத்திற்காக, சரியான வேகத்தில் கட்டுமானத்தைத் தொடர முடியவில்லை, இதன் விளைவாக வேலையில் சில பெரிய தாமதங்கள் ஏற்பட்டன. மறுவடிவமைப்பு முன்னணி ஒப்பந்தக்காரரை எடுத்துக் கொண்டது-பாலிமெக்ஸ்-மாஸ்டோஸ்டல். நவம்பர் 4,2009 அன்று கிராகோவ் நகர கவுன்சிலர்கள் ஸ்டேடியம் கட்டுமானத்திற்காக 29.9 மில்லியன் டாலர் கூடுதல் நிதியை மாற்ற வாக்களித்தனர். நன்கொடை வழங்கப்படவில்லை என்றால், இரு ஸ்டாண்டுகளின் (கிழக்கு மற்றும் மேற்கு) ஒப்பந்ததாரர் கட்டிடம் கட்டுமானத்தை நிறுத்தி, நகரத்திலிருந்து இழப்பீடு கோரலாம். கிராகோவ் நகர மேயர் ஜேசெக் மஜ்ச்ரோவ்ஸ்கி முழு அரங்கத்தையும் கட்டுவதற்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவை வழங்கினார், இது மொத்தம் 445 மில்லியன் zl ஆகும். இறுதியாக 2011 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஸ்டேடியம் கட்டுமானம் முடிவடைந்தது. இதில் முழு பிரதான ஸ்டாண்டின் கட்டுமானமும், வடக்கு ஸ்டாண்டின் உட்புறத்தில் மோஸ்டோஸ்டல் வார்ஸாவா எஸ். ஏ. செய்த கூடுதல் பணிகளும் அடங்கும். நான்கு ஸ்டாண்டுகளும் திறக்கப்பட்ட முதல் போட்டி அக்டோபர் 15,2011 அன்று நடைபெற்றது. எதிரணி ஜாகியல்லோனியா பியாலிஸ்டோக் மற்றும் விஸ்லா 3-0 என்ற கோல் கணக்கில் வென்றனர். ஸ்டேடியம் லேஅவுட் ஸ்டேடியத்தின் வடிவம் கடந்த கால கட்டுமானத் திட்டங்களின் பாரம்பரியமாகும். கோல்களுக்குப் பின்னால் இரண்டு கிராண்ட்ஸ்டாண்டுகள் மற்றும் மேற்கு மற்றும் தெற்கு கிராண்ட்ஸ்டாண்டுக்கு இடையிலான மூலையில் அமைந்துள்ள ஊடக பெவிலியன் ஆகியவை பழைய கருத்தாக்கத்தின்படி கட்டப்பட்டன. பக்கவாட்டில் உள்ள இரண்டு நிலை ஸ்டாண்டுகளும் கடைசி நான்காவது கட்டுமானக் கருத்தாக்கங்களை செயல்படுத்தியதன் விளைவாகும், ஸ்டேடியத்தின் மிக முக்கியமான இடங்களில் ஒன்று ஜனாதிபதி பெட்டியாக இருக்கும். ஸ்டேடியத்தில் ஸ்டாண்டுகளின் நிலைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள கண்ணாடியின் பின்னால் 33 பெட்டிகள் (ஸ்கைபாக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன) உள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றும் சுமார்> பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளன. ஒவ்வொரு லாட்ஜிலும் தனித்தனி நுழைவாயில் உள்ளது மற்றும் உயர் தரமான இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, இந்த மைதானத்தில் விஐபிக்கு 1638 இருக்கைகளும், சூப்பர்-விஐபிக்கு 477 இருக்கைகளும் உள்ளன. விஸ்லா ரசிகர் கடை கிழக்கு ஸ்டாண்டிற்குள் அமைந்துள்ளது. மேற்கு மற்றும் கிழக்கு ஸ்டாண்டுகளின் உயரம் பழைய ஸ்டேடியத்தின் கிராண்ட்ஸ்டாண்டுகளைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட கோலனேட்டைக் குறிக்கிறது. கட்டுமானத்தில் எளிய மெஷ் லட்டிஸ் பயன்படுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக வடக்கு மற்றும் தெற்கு கிராண்ட்ஸ்டாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், ஸ்டாண்டுகளுக்குள் ஒரு பெரிய வணிகப் பகுதி உருவானது, அங்கு உயரம் மூலைவிட்ட இழைகளால் ஆனது. ஸ்டேடியத்தின் தலைமை கட்டிடக் கலைஞரின் கூற்றுப்படி, கட்டுமானச் செயல்பாட்டின் போது பயன்படுத்தப்படும் வோஜ்சீக் ஒப்டுலோவிக்ஸ் தீர்வுகள் ஸ்டேடியத்திற்கு தியேட்டரின் வளிமண்டலத்தை வழங்குகின்றன. ஸ்டேடியம் கட்டுமானத்தின் ஒரு முக்கியமான நன்மை என்னவென்றால், இலக்குகளுக்குப் பின்னால் பெரிய, ஒரு நிலை ஸ்டாண்டுகள் உள்ளன, அவை இரு கட்டமைப்புகளிலும் ஏராளமான இடத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் ஊக்கமருந்து தரத்தையும், விஸ்லாவின் ரசிகர்களால் மேம்பட்ட நடன நிகழ்ச்சிகளை உருவாக்கும் வாய்ப்பையும் பெரிதும் பாதிக்கின்றன. ஸ்டேடியம் திட்டத்தின் மற்றொரு நன்மை, தானியங்கி பனி உருகுதல் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கூரை, மற்றும் அது கட்டப்பட்ட பொருளின் வெளிப்படைத்தன்மை, இது கால்பந்து ஆடுகளத்தில் புல் வளர்ச்சியில் சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. கிராண்ட்ஸ்டாண்டுகளுக்கும் கால்பந்து ஆடுகளத்திற்கும் இடையிலான ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட தூரம் ஸ்டேடியம் கட்டுமானத்தின் முக்கிய குறைபாடு ஆகும். ஒவ்வொரு ஸ்டாண்டையும் கட்டிய கட்டுமான நிறுவனங்கள் அவற்றின் கட்டுமானங்களுக்கு பத்து ஆண்டு உத்தரவாதத்தை வழங்கியுள்ளன. வெஸ்ட் ஸ்டாண்ட் வெஸ்ட் ஸ்டாண்ட் 9181 பார்வையாளர்களைக் கொண்ட ஸ்டேடியத்தின் முக்கிய ஸ்டாண்டாகும். முதல் மட்டத்தில் 3682 பேர் தங்கலாம் மற்றும் இது 6 பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ ஏ1, பி11, பி12, எச்1, விஐபி மற்றும் விஐபி லாட்ஜ்கள்-அவை ஒவ்வொன்றும் (விஐபி லாட்ஜ்களைத் தவிர) 18 வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளன. இரண்டாவது நிலை 11 பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ A21 முதல் A23 வரை, B21 முதல் B24 வரை, H21 முதல் H23 வரை மற்றும் பத்திரிகை பிரிவு. மேற்கு ஸ்டாண்டின் கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 2009 நடுப்பகுதியில் தொடங்கியது-இது ஸ்டேடியத்தின் அனைத்து ஸ்டாண்டுகளிலும் சமீபத்தியது. இந்த இரண்டு நிலை ஸ்டாண்டில் ஒரே ஒரு மூலையில் உள்ளது-வடக்கு ஒன்று. ஊடக அரங்கம் தெற்கு மூலையில் அமைந்துள்ளது. இந்த ஸ்டாண்டின் பிரதான நுழைவாயிலுக்கு மேலே அலை போன்ற வடிவிலான பெரிய கூரை உள்ளது. மேற்கத்திய ஸ்டாண்ட் ஆறு தளங்களைக் கொண்டுள்ளது, மிகக் குறைந்த தளம் தரை மட்டத்திற்குக் கீழே அமைந்துள்ளது. மேற்கு நிலைப்பாட்டின் கீழ் மட்டத்தில் இரண்டு பகுதிகள் உள்ளன, அவை வெவ்வேறு ஆழங்களில் அமைந்துள்ளன. கீழ் பகுதியில் விஐபிக்கள் மற்றும் இரு அணிகளின் பேருந்துகளுக்கான நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது. மிகக் குறைந்த பகுதியில் தொழில்நுட்ப அறைகள், கிடங்குகள் மற்றும் பணியாளர் அறைகள் உள்ளன. நடுவர்களுக்கான அறைகள் மற்றும் வீடு மற்றும் வெளியே உள்ள அணிகளுக்கான உடை மாற்றும் அறைகளும் இங்கு அமைந்துள்ளன (சாவடி 100 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது). வரவேற்பு, தகவல், வணிக மற்றும் காஸ்ட்ரோனமிக் புள்ளிகள் தரை தளத்தில் அமைந்துள்ளன. ஸ்டாண்டின் உயர்ந்த தளங்களுக்கு ரசிகர்கள் செல்லக்கூடிய படிக்கட்டுகளுக்குச் செல்லும் பல தாழ்வாரங்கள் மற்றும் அரங்குகளும் இந்த மட்டத்தில் அமைந்துள்ளன. தரைத்தளத்தில் பரந்த கண்ணாடி லிஃப்ட் மற்றும் ஸ்டாண்டின் முதல் மட்டத்தில் பார்வையாளர்களுக்கான நேரடி நுழைவு ஆகியவை அடங்கும். முதல் மாடியில் ஸ்கை-பாக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுபவை, விஐபிகள் மற்றும் பார்வையாளர்களுக்கான தங்கும் விடுதிகள் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பிரதிநிதி மண்டபம் உள்ளது. கிட்டத்தட்ட ஒரு பரப்பளவை உள்ளடக்கிய ஜனாதிபதி லாட்ஜ் மற்றும் வணிக லவுஞ்ச் இந்த மாடியில் அமைந்துள்ளன. இரண்டாவது தளம் மேற்கு நிலைப்பாட்டின் இரண்டாவது மட்டத்தில் அமர்ந்திருக்கும் ரசிகர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது தளத்தின் மேற்பரப்பின் பெரும்பகுதி கழிப்பறைகள் மற்றும் பார்வையாளர்களுக்கான காஸ்ட்ரோனமிக் புள்ளிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூன்றாவது மாடியில் ஒரு ஊடக மண்டலமும், ஊனமுற்றவர்களுக்கான கழிப்பறைகளும் உள்ளன. மேலும், காஸ்ட்ரோனமிக் புள்ளிகள் மற்றும் கேட்டரிங் ஹால் இந்த மாடியில் அமைந்துள்ளன. நான்காவது தளம் ஊடகங்களுக்காக பிரத்தியேகமாக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் வர்ணனையாளர்கள் அறைகள், ஊடக வேலை மண்டலங்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சி தளங்கள் மற்றும் ஆடுகளத்தின் பரந்த பார்வையுடன் ஸ்டுடியோக்கள் உள்ளன. கிழக்கு ஸ்டாண்ட் கிழக்கு ஸ்டாண்ட் 12,831 பார்வையாளர்களின் திறன் கொண்ட ஸ்டேடியத்தின் மிகப்பெரிய இரண்டு நிலை ஸ்டாண்டாகும். முதல் நிலை 11 பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ டி11, டி12, ஈ11 முதல் ஈ16, எஃப்11, எஃப்12 (தலா 18 வரிசைகள்) மற்றும் விஐபி லாட்ஜ்கள். இதன் கொள்ளளவு 4591 ஆகும். இரண்டாவது நிலை 8030 நபர்களை வைத்திருக்க முடியும் மற்றும் 14 பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ டி 21 முதல் டி 24 வரை, ஈ 21 முதல் ஈ 26 வரை மற்றும் எஃப் 21 முதல் எஃப் 24 வரை (தலா 24 வரிசைகள்). கிழக்கு ஸ்டாண்டின் கட்டுமானப் பணிகள் 2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கப்பட்டன. இரட்டை மேற்கு நிலைப்பாட்டிற்கு மாறாக, இது இரு மூலைகளையும் கொண்டுள்ளது. கிழக்கு ஸ்டாண்டின் நுழைவாயில்கள் ரேமானா தெருவின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன. கிழக்கு நிலை மற்றும் மேற்கு நிலை இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆறு தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஸ்டாண்டின் கீழ் (நிலத்தடி) மட்டத்தில், தொழில்நுட்ப அறைகள் மற்றும் கிடங்குகள் அமைந்துள்ளன. கிடங்குகளில் ஒன்று ஸ்டேடியத்திற்குள் அமைந்துள்ள கிளப் கடையால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மட்டத்தில் உள்ள மிகப்பெரிய அறை கால்பந்து கள பராமரிப்பில் பணிபுரியும் தொழில்நுட்ப அணிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்கு நிலைப்பாட்டைப் போலவே, தகவல், வணிக மற்றும் காஸ்ட்ரோனமிக் புள்ளிகள் தரை தளத்தில் அமைந்துள்ளன. கூடுதலாக, சிறிய கிடங்குகளும் உள்ளன. தரைத்தளத்தில் ரசிகர்கள் வெளிப்படையான லாபி வழியாக (அதன் பரப்பளவு 2200 சதுர மீட்டருக்கு மேல்) சென்று பின்னர் கிழக்கு நிலைப்பாட்டின் முதல் நிலைக்கு நேரடி நுழைவாயில்களைப் பெறலாம். இந்த மாடியில் படிக்கட்டுகள் மற்றும் லிஃப்ட்களும் உள்ளன, அவை ரசிகர்கள் ஸ்டாண்டின் உயர்ந்த தளங்களுக்கு செல்லலாம். முதல் மாடி பகுதியின் பெரும்பகுதி விஐபி ஓய்வறைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக இரண்டு மாநாட்டு அறைகள், அலுவலகங்கள், காஸ்ட்ரோனமிக் புள்ளிகள் மற்றும் உணவகம் உள்ளன. வடகிழக்கு மூலையில் முதல் மாடியில் ஒரு கிளப் அருங்காட்சியகம் இருக்கும். இரண்டாவது தளம் மேற்கு நிலைப்பாட்டின் இரண்டாவது மட்டத்தில் அமர்ந்திருக்கும் ரசிகர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது மாடியில் பெரும்பாலான பகுதிகளில் பார்வையாளர்களுக்கான கழிப்பறைகள் மற்றும் உணவு மையங்கள் உள்ளன. மூன்றாவது மாடியில் அலுவலகங்கள் உள்ளன. இரு மூலைகளிலும் பெரிய மாநாட்டு அறைகள் உள்ளன, அவை 400 க்கும் மேற்பட்ட பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஸ்டாண்டின் நான்காவது மாடியில் பால்கனிகள் உள்ளன, அவை போட்டிகளை ஒளிபரப்பும் தொலைக்காட்சி நிலையங்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நார்த் ஸ்டாண்ட் என்பது வ்லாடிச்லாவா ரேமோன்டா தெருவின் பக்கத்தில் கோலுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ள ஒரு நிலை ஸ்டாண்ட் ஆகும். இதன் கொள்ளளவு 5642 பார்வையாளர்கள் ஆகும். இந்த ஸ்டாண்ட் 5 பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ சி 1 முதல் சி 5 வரை (தலா 32 வரிசைகள்). வடக்கு ஸ்டாண்டின் கட்டுமானம் 2006 இல் தொடங்கி ஜனவரி 2007 இல் நிறைவடைந்தது. அரங்கத்தின் இந்த பகுதி தற்போதுள்ள தெற்கு ஸ்டாண்டுடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. வடக்கு ஸ்டாண்டின் கட்டுமானத் திட்டம் தெற்கு ஸ்டாண்டின் பிரதி ஆகும், இது ஒரு புதிய ஸ்டேடியத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. வடக்கு ஸ்டாண்டின் உட்புறம் சுமார் நான்கு ஆண்டுகளாக முடிக்கப்படாமல் இருந்தது. மோஸ்டோஸ்டல் வார்ஸாவா எஸ். ஏ. மூலம் கூடுதல் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு 2011 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முடிக்கப்பட்டன. படிக்கட்டுகள், பார்வையாளர்களுக்கான நுழைவாயில்கள், மின்சார வயரிங், நீர் குழாய் அமைப்பு மற்றும் சுகாதார கழிவுநீர் ஆகியவற்றைக் கட்டுவது பணிகளில் அடங்கும். 2008 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து வடக்கு ஸ்டாண்ட் விஸ்லா கிராகோவின் மிகவும் தன்னிச்சையான மற்றும் வெறித்தனமான ரசிகர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக ஆதரவாளர்களுக்கு, நடுத்தர பிரிவுகளில் நீலம், சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை இருக்கைகளால் உருவாக்கப்பட்ட வெள்ளை நட்சத்திர சின்னம் உள்ளது. சவுத் ஸ்டாண்ட் சவுத் ஸ்டாண்ட் என்பது 5672 பார்வையாளர்களின் திறன் கொண்ட ஒரு நிலை கட்டுமானமாகும். ஸ்ட்ரைக்கர் மாசிஜ் ஜுராவ்ஸ்கி முதல் மண்வெட்டியைத் தோண்டியதன் மூலம் 2004 நவம்பரில் இந்த தளத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. சாம்பியன்ஸ் லீக் தகுதிப் போட்டிகளில் பனதினாகோஸுக்கு எதிரான ஆட்டத்திற்காக ஆகஸ்ட் 2005 இல் பாதி முடிந்தபோது முதல் ஆதரவாளர்கள் நிலைப்பாட்டிற்குள் நுழைந்தனர். இது கான்கிரீட் மற்றும் எஃகு கட்டமைப்பாகும், இது கை-கம்பிகளால் ஆதரிக்கப்படும் கூரையால் மூடப்பட்டுள்ளது, அவை கிராண்ட்ஸ்டாண்டின் நுழைவாயில்களுக்கு முன் அமைந்துள்ள கான்கிரீட் தொகுதிகளில் நங்கூரமிடப்பட்டுள்ளன. முழு கட்டமைப்பும் முன் உயர மூலைவிட்ட, கான்கிரீட் தூண்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. வழிசெலுத்தல் மற்றும் நிறுவன காரணங்களுக்காக ஸ்டாண்ட் வெறுமனே "செக்டர் ஈ" என்று அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் ஏ மற்றும் பி பிரதான ஸ்டாண்டில் வைக்கப்பட்டன, சி கிழக்கு மற்றும் டி தற்காலிக வடக்கு ஸ்டாண்ட் ஆகும். எனவே, E என்பது எழுத்துக்களில் அடுத்த எழுத்தாகும். இப்போதெல்லாம், நிலைப்பாடு ஜி என கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் இது 5 பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (ஜி 1 முதல் ஜி 5 வரை, தலா 32 வரிசைகள்). ஸ்டாண்டின் செலவு 34 மில்லியன் பி. எல். என் என மதிப்பிடப்பட்டது. இறுதியில், இந்த எண்ணிக்கையை மேலும் 3 மில்லியன் பி. எல். என் தாண்டியது. பார்வையாளர் ஆதரவாளர்களுக்கான பிரிவு இந்த ஸ்டாண்டின் மேற்குப் பகுதியில் (மீடியா பவிலோன் மற்றும் மேற்கு ஸ்டாண்டிற்கு அருகில்) அமைந்துள்ளது. கடந்த விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு, பார்வையாளர் ஆதரவாளர்கள் துறை ஜி4 மற்றும் ஜி5 பிரிவுகளுடன் ஒப்பிடப்பட்டு 2043 நபர்களின் திறனைக் கொண்டுள்ளது. எனவே ஜி 3 பிரிவு ஹோம் மற்றும் அவே ரசிகர்களுக்கு இடையே ஒரு இடையக பிரிவாக மாறியது. ஸ்டாண்டுகளின் உட்புறம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இதில் கழிப்பறைகள், கழிப்பறைகள், படிக்கட்டுகள், பார்வையாளர்களுக்கான நுழைவாயில்கள் மற்றும் சமையல் இடங்கள் ஆகியவை அடங்கும். மீடியா பெவிலியன் மீடியா பெவிலியன் என்பது முதல் மூன்று ஸ்டேடியம் திட்டங்களின் பாரம்பரியமாகும், அதன்படி ஸ்டாண்டுகளின் கீழ் உள்ள வசதிகள் தற்போதைய பதிப்பில் உள்ளதைப் போல மேம்படுத்தப்படாது. இந்த கட்டிடம் மேற்கு மற்றும் தெற்கு ஸ்டாண்டுகளுக்கு இடையில் மூலையில் அமைந்துள்ளது. ஊடக அரங்கத்தின் கட்டுமானம் செப்டம்பர் 2007 இல் தொடங்கி ஜனவரி 2008 இல் நிறைவடைந்தது. முக்கிய ஒப்பந்ததாரர் புடிமெக்ஸ் ட்ரோமெக்ஸ் மற்றும் செலவு 11,384 மில்லியன் டாலர் ஆகும். இந்தக் கட்டிடம் 16 மீட்டர் உயரமும் 22 மீட்டர் நீளமும் கொண்டது. தரைத்தளத்தில் கலப்பு மண்டலம் என்று அழைக்கப்படும் இடத்தில் வீரர்கள் பத்திரிகையாளர்களுக்கு நேர்காணல்களை வழங்கலாம், பஃபே, கழிப்பறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அறைகளுடன் ஸ்டேடியம் சமையலறை உள்ளது. பெவிலியனின் பிரதான மாநாட்டு அறையின் முதல் மாடியில் அமைந்துள்ளது. இந்த மாநாட்டு அறையின் திறன் சுமார் 200 பேர். மீடியா பெவிலியனில் ஸ்டேடியத்திற்குள் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு மொட்டை மாடியும் உள்ளது. போட்டிகளின் போது தொலைக்காட்சி ஸ்டுடியோ அமைந்துள்ள இடம் இது. ஊடக அரங்கம் பெரும்பாலும் ஒக்ராகலாக் என்று அழைக்கப்படுகிறது. யூரோ 2012 கிராகோவ் போலந்து மற்றும் உக்ரைனில் யூரோ 2012 க்கான ஒரு ரிசர்வ் நகரமாக இருந்தது. விஸ்லா ஸ்டேடியம் போட்டிக்கான திட்டமிடப்பட்ட இடமாக இருந்தது. மேற்கூறிய விஷயத்தைக் குறிப்பிட்டு, முன்பு சுமார் 21,500 இருக்கைகள் கொண்ட அரங்கத்தின் திறனை ஏற்றுக்கொண்ட இந்த திட்டத்தை மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. திருத்தப்பட்ட வரைவு உயரடுக்கு வகுப்பு அரங்கத்திற்கான அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய அரங்கத்தின் திறனை பெரிதும் அதிகரித்துள்ளது. 13 மே 2009 அன்று, யுஇஎஃப்ஏ நிர்வாகக் குழு ஏல கட்டத்தில் போலந்து கால்பந்து சங்கத்தால் ஆரம்பத்தில் முன்மொழியப்பட்ட நான்கு இடங்களை நியமிப்பதை உறுதிப்படுத்த முடிவு செய்தது மற்றும் யுஇஎஃப்ஏ அதிகாரப்பூர்வ புரவலன் நகரங்களாக கையெழுத்திட்டது, அவை கடன்ஸ்க், போஸ்னான், வார்சா மற்றும் வ்ரோக்லா ஆகும். எனவே, கிராகோவ் அதிகாரப்பூர்வ புரவலன் நகரமாக நியமிக்கப்படவில்லை அல்லது ரிசர்வ் நகரமாக தக்கவைக்கப்படவில்லை. ப்ளோனியா பார்க் ஸ்டேடியன் கிராகோவி இம் ஐயும் பார்க்கவும். போலந்தில் உள்ள கால்பந்து மைதானங்களின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் கிராகோவில் உள்ள கிராகோவ் விளையாட்டு கிராகோவில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் லெஸ்ஸர் போலந்து வோய்போடீஷனில் உள்ள கிராகோவ் விளையாட்டு இடங்கள்