Marine Services Company Limited
மரைன் சர்வீசஸ் கம்பெனி லிமிடெட் (எம். எஸ். சி. எல்) ஒரு தான்சானிய நிறுவனமாகும், இது ஆப்பிரிக்க கிரேட் லேக்ஸில் மூன்று, அதாவது விக்டோரியா ஏரி, தங்கனிகா ஏரி மற்றும் நியாசா ஏரி ஆகியவற்றில் படகுகள், சரக்கு கப்பல்கள் மற்றும் டேங்கர்களை இயக்குகிறது. இது அண்டை நாடான புருண்டி, டி. ஆர். காங்கோ, ஜாம்பியா மற்றும் மலாவி ஆகிய நாடுகளுக்கு சேவைகளை வழங்குகிறது. 1997 இல் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, எம். எஸ். சி. எல் தான்சானியா ரயில்வே கார்ப்பரேஷனின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருந்தது, இது கிழக்கு ஆப்பிரிக்க ரயில்வே மற்றும் துறைமுகங்கள் கார்ப்பரேஷன் கலைக்கப்பட்ட பின்னர் 1977 இல் உருவாக்கப்பட்டது. 21 மே 1996 அன்று, எம். வி. புக்கோபா அதிக சுமை ஏற்றப்பட்டதால் புக்கோபாவிலிருந்து ம்வான்சாவுக்கு பயணம் செய்தபோது கவிழ்ந்தார். குறைந்தது 723 பேர் இறந்தனர். பெருநிறுவன விவகாரங்கள் எம்எஸ்சிஎல் முற்றிலும் தான்சானிய அரசாங்கத்திற்கு கருவூல பதிவாளர் மூலம் சொந்தமானது மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆதரவின் கீழ் செயல்படுகிறது. அதன் பங்கு மூலதனம் 1,000 பங்குகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் டி. எஸ். எச் என்ற பெயரளவு மதிப்புடன் உள்ளன. இந்நிறுவனத்தின் தலைமை அலுவலகம் விக்டோரியா ஏரியின் கரையில் உள்ள வடக்கு நகரமான ம்வான்சாவில் உள்ளது. இது கிகோமா மற்றும் கைலாவில் இரண்டு கிளை அலுவலகங்களையும், தார் எஸ் சலாம் மற்றும் கம்பாலாவில் தொடர்பு அலுவலகங்களையும் பராமரிக்கிறது. அண்டை நாடுகளுக்கு தங்கன்யிகா ஏரியில் சேவை பயணிகள் சேவைகளில் சாம்பியாவில் உள்ள ம்புலுங்கு அடங்கும்; புருண்டியில் புஜும்புரா; மற்றும் காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசில் உள்ள கலேமி, உவிரா மற்றும் பராக்கா. இந்த நிறுவனம் தெற்கு தான்சானியாவில் உள்ள மம்பாபா விரிகுடாவிற்கும் மலாவியில் உள்ள நாகாடா விரிகுடாவிற்கும் இடையில் நியாசா ஏரியிலும் பயணிக்கிறது. ஜூலை 2013 முதல் ஏப்ரல் 2014 வரை, எம். எஸ். சி. எல். நிறுவனம் 2,31,866 பயணிகளையும் 41,234 டன் சரக்குகளையும் கொண்டு சென்றது. அதன் கடற்படையின் பெரும்பகுதி விக்டோரியா ஏரியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் முன்னாள் ராயல் மெயில் கப்பலான எம். வி. விக்டோரியாவையும் உள்ளடக்கியது. (முன்பு இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையின் எஸ்எம்எஸ் கிராஃப் வான் கோட்ஜென்) 1913 இல் கட்டப்பட்டது, இன்னும் தங்கன்யிகா ஏரியில் இயங்குகிறது. நிறுவனத்தின் ஆடை டி. ஆர். சியின் முன்னோடியான கிழக்கு ஆப்பிரிக்க ரயில்வே மற்றும் ஹார்பர்ஸ் கார்ப்பரேஷனைப் போலவே தோன்றுகிறதுஃ நீர்வழிக்கு மேலே வெள்ளை மேலோடு, வெள்ளை மேல் அமைப்பு மற்றும் பஃப் புனல். நீர்வழிக்குக் கீழே உள்ள மேற்பகுதி அடர் சிவப்பு நிறத்தில் தோன்றுகிறது. 2014 ஆம் ஆண்டில், போக்குவரத்து அமைச்சர் ஹாரிசன் ம்வகேம்பே, டென்மார்க்கிலிருந்து மூன்று புதிய கப்பல்களை வாங்குவதற்கான அரசாங்கத்தின் திட்டம் ஜூன் 2015 வரை தாமதமானது, ஏனெனில் செலவுகளில் 163 சதவீதம் அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது. இந்தக் கையகப்படுத்துதலுக்கு 74.9 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் செலவாகும், மேலும் இந்தக் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும். மூன்று கப்பல்களை கொள்முதல் செய்வதற்காக தென் கொரிய அரசாங்கத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடந்து வருவதாகவும் அவர் கூறினார். விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் பிப்ரவரி 2013 இல், ம்வான்சா துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த எம். வி. விக்டோரியாவில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. கீழ் தள அறைகளில் ஒன்றில் வெல்டிங் பணிகள் நடந்து வருவதாலும், தீப்பிழம்புகள் பின்னர் அருகிலுள்ள சேமிப்பு பெட்டிக்குச் சென்றதாலும் இது ஏற்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் நிலைமை கட்டுக்குள் கொண்டுவரப்பட்டது. மேற்பரப்பு மற்றும் கடல் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (சுமத்ரா) தொழில்முறை அலட்சியத்திற்கு நிர்வாகத்தை குற்றம் சாட்டியது. அக்டோபர் 10,2014 அன்று, எம். வி. விக்டோரியா புக்கோபாவிலிருந்து ம்வான்சா வரையிலான பயணத்தின் பாதியிலேயே இயந்திர செயலிழப்பை சந்தித்தது. கேலரியில் மேலும் காண்க விக்டோரியா ஏரி படகுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1997 ஆம் ஆண்டில் தான்சானியாவின் அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்களில் நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் தான்சானியாவின் உலர் மொத்த கப்பல் நிறுவனங்கள் டாங்கர் கப்பல் நிறுவனங்கள் தான்சானியாவில் 1997 நிறுவனங்கள்