El Ferdan Railway Bridge
எல் ஃபெர்டன் ரயில்வே பாலம் என்பது எகிப்தின் இஸ்மாயிலியா அருகே சூயஸ் கால்வாயின் மேற்கு கப்பல் பாதையில் பரவியுள்ள ஒரு ஊஞ்சல் பாலமாகும். இது உலகின் மிக நீளமான ஊஞ்சல் பாலமாகும். 2015 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட சூயஸ் கால்வாயின் விரிவாக்கம் காரணமாக இந்த பாலம் இனி செயல்படவில்லை, இது தற்போதுள்ள பாலத்திற்கு சற்று கிழக்கே ஒரு இணையான கப்பல் பாதையை சேர்த்து, சினாய்க்கு ரயில் பாதையை துண்டித்தது. 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, புதிய கிழக்கு கப்பல் பாதையில் இரண்டாவது ஊஞ்சல் பாலம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. முடிந்ததும், பாலத்தில் சேவை மீண்டும் தொடங்கலாம். சூயஸ் கால்வாயின் மீது முதல் எல் ஃபெர்டன் ரயில்வே பாலம் ஏப்ரல் 1918 இல் சினாய் இராணுவ ரயில்வேக்காக முடிக்கப்பட்டது. இது கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஒரு தடையாக கருதப்பட்டது, எனவே முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு அது அகற்றப்பட்டது. 1942 ஆம் ஆண்டில் (இரண்டாம் உலகப் போரின் போது) ஒரு எஃகு ஊஞ்சல் பாலம் கட்டப்பட்டது, ஆனால் இது ஒரு நீராவிக் கப்பலால் சேதமடைந்து 1947 இல் அகற்றப்பட்டது. ஒரு இரட்டை ஊஞ்சல் பாலம் 1954 இல் முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 1956 ஆங்கிலோ-ஃபிராங்கோ-இஸ்ரேலிய போர் எகிப்துடன் மூன்றாவது முறையாக கால்வாயின் குறுக்கே ரயில் போக்குவரத்தை துண்டித்தது. ஒரு மாற்று பாலம் 1963 இல் முடிக்கப்பட்டது, இது 1967 இல் ஆறு நாள் போரில் எகிப்திய பொறியியல் ஜெனரல் அகமது ஹம்தியால் அழிக்கப்பட்டது. ஜூலை 1996 இல், ஜெர்மன் க்ரூப் தலைமையிலான ஒரு கூட்டமைப்புக்கு பாலத்தை வடிவமைத்து கட்டுவதற்கான 70 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது, இதன் முக்கிய கால அளவை 80 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக உயர்த்தப்பட்டது. தற்போதைய பாலம் 2001 இல் கட்டப்பட்டது. இப்பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்கள் எல் ஃபெர்டன் ரயில்வே பாலம் சூயஸ் கால்வாயைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு பெரிய உந்துதலின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இதில் சூயஸ் கால்வாயின் கீழ் உள்ள அகமது ஹம்தி சுரங்கப்பாதை (1983 இல் நிறைவடைந்தது), சூயஸ் கால்வாய் மேல்நிலை மின் இணைப்பைக் கடப்பது மற்றும் சூயஸ் கால்வாய் பாலம் (எல் ஃபெர்டன் ரயில்வே பாலத்திற்கு வடக்கே சுமார் 12 மைல் தொலைவில் 2001 இல் நிறைவடைந்தது) போன்ற பிற திட்டங்கள் அடங்கும். இன்றைய பாலம்ஃ தடங்களை மேம்படுத்துவதற்கும் புதிய பாலம் கட்டுவதற்கும் திட்டங்கள் இணையான புதிய சூயஸ் கால்வாய் கிழக்கே சிறிது தூரத்தில் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதற்கு ஒரு பாலம் இல்லாமல் இருந்தது. இரண்டாவது பாலம் இல்லாமல், எல் ஃபெர்டன் பாலத்தின் குறுக்கே உள்ள ரயில்வே ஒரு முற்றுப்புள்ளி. ஆரம்பத்தில், சினாயை எகிப்தின் மீதமுள்ள ரயில் நெட்வொர்க்குடன் மீண்டும் இணைப்பதற்காக இஸ்மாயிலியா பிராந்தியத்தில் ஒரு புதிய ரயில் சுரங்கப்பாதை கட்ட திட்டமிடப்பட்டது (மற்றொன்று போர்ட் சைட் அருகே திட்டமிடப்பட்டுள்ளது). இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் எகிப்திய ஆயுதப் படைகளின்-பொறியியல் படைகளின் தலைவராக இருந்த கமெல் எல்வசீர், அதிக செலவுகள் காரணமாக ஒரு புதிய சுரங்கப்பாதைக்கான திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்படும் என்றும், தற்போதுள்ள பாலத்தை எல்-காந்தாராவில் உள்ள கால்வாயின் குறுகிய பகுதிக்கு நகர்த்துவது உட்பட பிற மாற்றுகளை பொறியியல் படை நாடும் என்றும் அறிவித்தார். இருப்பினும், தற்போதுள்ள பாலத்தை அதன் தற்போதைய இடத்தில் வைத்திருக்கவும், கிழக்கே பல நூறு மீட்டர் தொலைவில் உள்ள புதிய, கிழக்கு கப்பல் பாதையின் குறுக்கே ஒரு புதிய இரட்டை பாதை ரயில் பாலத்தை (தற்போதைய எல் ஃபெர்டன் பாலம் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில்) கட்டவும் 2017 ஆம் ஆண்டில் இறுதி முடிவு எடுக்கப்பட்டது. மேற்கு கப்பல் பாதையில் தற்போதுள்ள பாலம் ஒற்றை பாதை ரயில்வேயில் இருந்து இரட்டை பாதை ரயில்வேயாக மாற்றப்படும். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் எகிப்தில் ரயில்வே பாலங்கள் சூயஸ் கால்வாய் பாலங்கள் 2001 இல் முடிக்கப்பட்டன எகிப்தில் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் கட்டிடக்கலை ஸ்விங் பாலங்கள்