Schilling rudder
ஒரு ஷில்லிங் சுவரொட்டி என்பது சில படகுகள் மற்றும் கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை சுயவிவர சுவரொட்டி ஆகும். சுவரொட்டி பொதுவாக 'மீன் வால் போன்ற வடிவத்தில்' விவரிக்கப்படுகிறது. சிந்தனை ஷில்லிங் சுயவிவரம் சுவரால் உருவாக்கப்படும் பயனுள்ள லிப்ட்டை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே கைவினைக் கலையின் சூழ்ச்சித்திறனை மேம்படுத்துகிறது, குறிப்பாக மெதுவான வேகத்தில். சுவரொட்டி முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் இரண்டிலும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு ஷில்லிங் சுவரொட்டி "மிக உயர்ந்த பக்கவாட்டு சக்திகளை சிறந்த போக்கு ஸ்திரத்தன்மையுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது என்று கூறப்படுகிறது. அனைத்து ரட்டர்களைப் போலவே, ஒரு ஷில்லிங் சுவரொட்டியின் முக்கிய விளைவு உந்துசக்தியால் உருவாக்கப்படும் நீரின் ஓட்டத்தைத் திசைதிருப்புவதாகும். ஷில்லிங் ரட்டர்கள் பொதுவாக கையாள கடினமான கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக கொள்கலன் கப்பல்கள் மற்றும் எண்ணெய் டேங்கர்கள் போன்ற பெரிய கப்பல்கள், மெதுவாக நகரும் கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள், நீண்ட மற்றும் குறுகிய கப்பல்கள் அல்லது மெதுவாக நகரும் உந்துசக்திகளைக் கொண்ட படகுகள். கூடுதலாக, ஒரு இரட்டை-ரடர் உள்ளமைவு மற்றும்/அல்லது ஒரு வில் த்ரஸ்டர் கூட மிகப்பெரிய கப்பல்களின் சூழ்ச்சிக்கு கணிசமாக பங்களிக்க முடியும். ரட்டர்கள் 90 டிகிரி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கோணங்களில் உந்துசக்தியின் திசையில் இருக்கும்போது, அவை உந்துதலை முன்னோக்கி இயக்கலாம் மற்றும் கப்பலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பிரேக்கிங் விளைவை வழங்கலாம். வடிவம் அடிப்படை வடிவம் மேலே இருந்து பார்த்தால் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான 'மீன் வடிவம்' ஆகும் (வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தில் காணப்படுவது போல). மேலும், ஒரு ஜோடி தட்டையான தட்டுகள் பொதுவாக ஏரோஃபாயிலில் இறுதி விளைவைத் தடுக்க அல்லது குறைக்க மற்றும் 'லிப்ட்' பராமரிக்க மேல் மற்றும் கீழ் இணைக்கப்படுகின்றன. ஒரு வழக்கமான ஷில்லிங் சுவரொட்டி தளவமைப்பின் அடிப்படை கொள்கை விகிதாச்சாரங்கள் பின்வருமாறுஃ வட்டமான முன்னணி விளிம்பு அதிகபட்சமாக 20 சதவீதம் கார்டில் ஏரோஃபாயிலின் அகலம். 60 சதவீதம் வரை சுருங்குங்கள். 80 சதவீதம் வரை தட்டையான கார்டு ஃப்ளேர் முதல் 100% அல்லது வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சுவரொட்டி பிளேடுகளின் மொத்த நீளத்தில் ஐந்தில் ஒரு பங்கிற்கு ஒரு குமிழி அகலப்படுத்தல், நீளத்தின் ஐந்தில் இரண்டு பங்கிற்கு நெறிப்படுத்தப்பட்ட குறுகல், ஒரு தண்டு நீளத்தின் ஐந்தில் ஒரு பங்கிற்கு நீடிக்கும் ஒரு தட்டையான பகுதிக்கு வழிவகுக்கிறது, மீதமுள்ள ஐந்தாவது பகுதிக்கு அப்பட்டமான-முனை ஃப்ளேர்டு டிரெய்லிங் விளிம்பில் இறுதி செய்யப்படுகிறது. பின்புற விளிம்பின் அகலம் சுயவிவரங்களின் அதிகபட்ச அகலத்தில் 33 சதவீதமாக இருக்க வேண்டும். இறுதி தகடுகளின் அகலம் சுவரொட்டியின் அதிகபட்ச அகலத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். உயரம் உந்துசக்தியின் விட்டத்தைப் போலவே இருக்க வேண்டும், நாணல் நீளம் 1.2x உந்துசக்தி விட்டம் வரை இருக்க வேண்டும். தீவிர சூழ்ச்சி தேவையில்லை என்றால், நாணல் நீளத்தை குறைந்தபட்சம் 0.55 × உந்து விட்டம் வரை குறைக்கலாம். சுமார் 40 சதவீதம் இருப்பு, அதாவது, சுவரொட்டி மையத்திற்கு முன்னால் சுவரொட்டி வழங்கப்பட வேண்டும். உந்துசக்தியின் பின்புற விளிம்பிலிருந்து சுவரொட்டியின் முன்னணி வரையிலான தூரம் குறைந்தபட்சம் 0.20 × உந்துசக்தி விட்டமாகவும், ஒற்றை சுவரொட்டியின் செயல்பாட்டின் அதிகபட்ச பயனுள்ள கோணம் 2 * 70 டிகிரியாகவும் இருக்க வேண்டும். இரட்டை சுவரொட்டி அமைப்பின் தளவமைப்பு அல்லது சுயவிவர வடிவமைப்பு பற்றிய எந்த தகவலும் இந்த கட்டுரையில் இல்லை. அதே அல்லது ஒத்த சுயவிவரத்தின் மற்ற பெயர்கள் ரூடர்ஸ் மேக்லியர்-திஸ்டில் அல்லது மிஸ்டிக் சுவரொட்டி என்றும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஷில்லிங் சுவரொட்டி கருத்தாக்கத்தின் மாற்றுகளில் வழக்கமான ஏரோஃபாயில் வடிவங்கள் அடங்கும், அதாவது. ஃப்ளேர்டு எண்ட் இல்லாமல், ஃபிளாப் ரட்டர்ஸ், கார்ட் நோஸல்ஸ் மற்றும் அஜீமத் த்ரஸ்டர்கள். மேலும் காண்க குறிப்புகள் வாட்டர்க்ராஃப்ட் கூறுகள்