Strafing
ஸ்ட்ராஃபிங் என்பது விமானத்தில் பொருத்தப்பட்ட தானியங்கி ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தி குறைந்த பறக்கும் விமானங்களிலிருந்து தரை இலக்குகளைத் தாக்கும் இராணுவ நடைமுறையாகும். குறைவான பொதுவாக, இந்த சொல் விரைவான படகுகள் போன்ற எந்தவொரு நிலம் அல்லது கடற்படைக் கப்பல்களின் அதிவேக துப்பாக்கிச் சூடு ஓட்டங்களை விவரிக்க விரிவாக்கத்தால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சிறிய திறன் கொண்ட ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் நிலையான அல்லது மெதுவாக நகரும் இலக்குகளை குறிவைக்கிறது. சொற்பிறப்பியல் இந்த வார்த்தை ஜேர்மன் ஸ்டிராஃபெனின் தழுவல் ஆகும், குறிப்பாக ஜேர்மன் பிரிட்டிஷ் எதிர்ப்பு முழக்கமான காட் ஸ்டிராஃப் இங்கிலாந்தின் (கடவுள் இங்கிலாந்தை தண்டிக்கட்டும்) நகைச்சுவையான தழுவலில் இருந்து, முதல் உலகப் போருக்கு முந்தையது. மெஷின் துப்பாக்கிகள் முதல் ஆட்டோகன்னன் அல்லது ரோட்டரி பீரங்கி வரை திறனில் ஸ்டிராஃபிங் வரம்பில் பயன்படுத்தப்படும் விளக்க துப்பாக்கிகள். தானியங்கி ஆயுதத் தாக்குதலைப் பயன்படுத்தி தரைத் தாக்குதல் பெரும்பாலும் குண்டுவீச்சு அல்லது ராக்கெட் துப்பாக்கிச் சூட்டுடன் இணைந்திருந்தாலும், "ஸ்டிராஃபிங்" என்ற சொல் குறிப்பாக கடைசி இரண்டையும் உள்ளடக்கவில்லை. "ஸ்ட்ராஃபிங்" என்ற சொல் நிலையான துப்பாக்கிகள் அல்லது இலக்கு வைக்கக்கூடிய (நெகிழ்வான) துப்பாக்கிகளை உள்ளடக்கும். நிலையான துப்பாக்கிகள் நேராக முன்னால் சுடுவது நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானங்களில் அதிக அளவில் இருக்கும், அதே நேரத்தில் ஹெலிகாப்டர்கள் கிம்பால் செய்யப்பட்ட ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்த முனைகின்றன, அவை விமானம் சுட்டிக்காட்டும் திசையிலிருந்து சுயாதீனமாக பல்வேறு திசைகளில் சுடப்படலாம் (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானத்தில் நெகிழ்வான துப்பாக்கிகள் பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே, இருப்பினும் அவை சில நேரங்களில் தரையில் உள்ள இலக்குகளை வரையறுக்கப்பட்ட விளைவுக்கு சுட பயன்படுத்தப்படலாம்). ஃபைட்டர்-குண்டுவீச்சு விமானங்கள் போன்ற சில நிலையான விங் விமானங்கள், விமான-போர் பயணங்கள் அல்லது தரை தாக்குதல் பயணங்களை (பி-47 தண்டர்போல்ட்) பறக்கும் திறன் கொண்டவை, மற்றவை அர்ப்பணிக்கப்பட்ட தரை தாக்குதல் வகைகளாகும் (ஐஎல்-2 ஸ்டர்மோவிக்). ஒரு விமானம் இரண்டு வகையான போர்களையும் செய்யக்கூடிய திறன் கொண்ட சந்தர்ப்பங்களில், அது ஒரு தரைத் தாக்குதல் பாத்திரத்திற்கு ஒதுக்கப்படும்போது, இதனால் துப்பாக்கிகளை பெரும்பாலும் ஸ்ட்ராஃபிங்கிற்காகப் பயன்படுத்துவதாக எதிர்பார்க்கப்படும் போது, நிலையான ஆயுதங்கள் பெரும்பாலும் பொருத்தப்படுகின்றன, இதனால் ஒருங்கிணைப்பு புள்ளி குறைவாகவும் விமானப் போருக்கு பயன்படுத்தப்படுவதை விட அதிக வரம்பிலும் இருக்கும். இது உதவியாக இருக்கும், ஏனெனில் இது விமானி தரையை நோக்கி செங்குத்தாக டைவ் செய்யாமல் ஒரு இலக்கை இலக்காகக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது, தரையில் மோதும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் மேலே இழுக்கப்படுவதற்கு முன்பு கிடைக்கக்கூடிய துப்பாக்கிச் சூடு நேரத்தின் அளவை அதிகரிக்கிறது, மேலும் இது இலக்கில் இருந்து வரம்பை அதிகரிக்கிறது, விமான எதிர்ப்பு தீ மற்றும் வெடிக்கும் இலக்குகளிலிருந்து சாத்தியமான சேதத்தைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. இதன் விளைவாக, சோவியத் எஸ். பி. பி. யு-22 போன்ற பல வகையான விமானத்தில் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி நெம்புகோல்கள் அவற்றின் பீப்பாய்களின் இயந்திர அழுத்தத்திற்கு அனுமதித்தன. குறைந்த உயரம் மற்றும் துல்லியமான ஸ்டிராஃபிங்கிற்குத் தேவையான ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த காற்றின் வேகம் காரணமாக, விமானிக்கு இது மிகவும் ஆபத்தானது, அவர் நிலப்பகுதிக்குள் பறக்கும் ஆபத்து மற்றும் மின் இணைப்புகள் போன்ற தடைகள் மட்டுமல்லாமல், விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களுக்கும் ஆளாகிறார், இதில் மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகள் (வாகனம் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் கையால் பிடிக்கப்பட்டவை), விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகள் மற்றும் சிறிய திறன் கொண்ட ஆயுதங்கள் (இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் சிறிய ஆயுதங்கள் போன்றவை) அடங்கும். தரைத் தாக்குதலுக்காக வேண்டுமென்றே வடிவமைக்கப்பட்ட விமானங்களில் காக்பிட்டைச் சுற்றியும் கீழேயும் கூடுதல் கவசங்கள் மற்றும் விமானி மற்றும் முக்கிய விமானக் கூறுகளைப் பாதுகாப்பதற்கான என்ஜின்கள் போன்ற பிற பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகள் இருக்கலாம், அதே நேரத்தில் பெரும்பாலும் விமானப் போருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட விமானங்கள் அவற்றின் பெரும்பாலான கவசங்களை நேரடியாகப் பாதுகாக்க வைக்க முனைகின்றன. முதலாம் உலகப் போர் வரலாறு இராணுவ விமானங்களின் ஆரம்பகால பயன்பாடு பீரங்கிகளைக் கவனிப்பதற்கும் வழிநடத்துவதற்கும் இருந்தபோதிலும், முதலாம் உலகப் போரில் ஸ்ட்ரஃபிங் அடிக்கடி நடைமுறையில் இருந்தது. போரின் இரண்டாம் பாதியில் அகழிகள் மற்றும் விநியோக நெடுவரிசைகள் வழக்கமாக வானிலிருந்து தாக்கப்பட்டன. துல்லியம் தேவைப்படும்போது (சிறிய இலக்குகளை எதிர்கொள்ளும்) இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஸ்ட்ராஃபிங் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பெரிய இலக்குகள், பகுதி இலக்குகள் அல்லது குறைந்த உயரத்தில் பறப்பது மிகவும் ஆபத்தானதாக இருக்கும்போது ஸ்ட்ராஃபிங் அல்லாத தாக்குதல் முறைகள் (முதன்மையாக சிறிய குண்டுகள்) விரும்பப்பட்டன. ஜேர்மன் இராணுவம் முதன்முதலில் தரையில் தாக்குதல் நடத்தும் விமானமான ஸ்டிராஃபிங்கிற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகை விமானத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. ஸ்ட்ரைஃபிங்கிற்காக குறிப்பாக கட்டப்பட்ட விமானங்களில் ஜெர்மன் முதலாம் உலகப் போர் ஜங்கர்ஸ் ஜே. ஐ அடங்கும், இது தரை அடிப்படையிலான துப்பாக்கிச் சூட்டில் இருந்து பாதுகாப்பதற்காக கவசப்படுத்தப்பட்டது. தி ஜங்கர்ஸ் ஜே. ஐ. கீழ்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள் இருந்தன, அவை ஸ்டிராஃபிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த முன்னேற்றங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிரத்யேக விமானங்களுடன் தொடர்ந்தன, இதில் விமானி விமான எதிர்ப்பு பேட்டரிகளிலிருந்து எதிர் துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தக்கவைக்க அனுமதிக்கும் வகையில் பெரிதும் பாதுகாக்கப்பட்ட காக்பிட் அல்லது "குளியல் தொட்டி" என்ற கருத்து உட்பட. லுஃப்ட்வாஃப்பின் சிறந்த ஸ்டிராஃபிங் விமானம் ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 ஸ்டுகா ஆகும். ஜு 87 ஜி மாறுபாட்டில் இரண்டு ரைன்மெட்டல்-போர்சிக் ஃப்ளாக் 18 துப்பாக்கிகள் இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் இறக்கையின் கீழ் பொருத்தப்பட்டன. ஆர். ஏ. எஃப்-ஐப் பொறுத்தவரை, ஹாக்கர் சூறாவளி II சிறந்த தரைத் தாக்குதல் விமானமாகும். இது நான்கு இறக்கைகள் பொருத்தப்பட்ட பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. ஹாக்கர் சூறாவளி மற்றும் அதன் வழித்தோன்றலான ஹாக்கர் டெம்பஸ்ட் ஆகியவை போரின் பிற்கால கட்டங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவர்களிடம் நான்கு பீரங்கிகளும் இருந்தன, அதே நேரத்தில் 8 '60 பவுண்டுகள்' ஆர். பி-3 ராக்கெட்டுகளை எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. அமெரிக்காவைப் பொறுத்தவரை, ரிபப்ளிக் பி-47 தண்டர்போல்ட் முக்கிய தரைத் தாக்குதல் விமானங்களில் ஒன்றாகும். இது எட்டு. 50 காலிபர் (12.7 மிமீ) இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது. அந்த பாத்திரத்தில் முக்கியமான மற்றொரு விமானம் வட அமெரிக்க பி-25 மிட்செல் ஆகும். பசிபிக் போரில் குறைந்த உயரத்தில் ஸ்ட்ரைஃபிங் ஓட்டங்களுக்கு இது பயன்படுத்தப்பட்டது. ரஷ்ய இல்யூஷின் ஐஎல்-2 ஸ்டர்மோவிக் முக்கிய ரஷ்ய தரை தாக்குதல் விமானங்களில் ஒன்றாகும். இது இயந்திரத்தைச் சுற்றி கனமான கவசத்தையும், அடிப்பகுதி மற்றும் விதானம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இது மாதிரியைப் பொறுத்து பீரங்கியைக் கொண்டு ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. 412 படைப்பிரிவின் ஆர். சி. ஏ. எஃப் ஸ்பிட்ஃபயர் சார்லி ஃபாக்ஸ் விமானி 1944 ஜூலை 17 அன்று செயின்ட்-ஃபோய்-டி-மாண்ட்கோமெரி அருகே எர்வின் ரோம்மலின் கட்டளை காரை கட்டினார், இது 20 ஜூலை 1944 ஆபரேஷன் வால்கிரி சதித்திட்டத்தில் அவரது பங்கேற்பை பாதித்தது. போருக்குப் பிந்தைய கொரியப் போரில் (1950-1953), அமெரிக்க விமானப்படை விமானங்கள் முன் வரிசைக்கு பின்னால் ஆழமாக இலக்குகளை அடைத்து, தரைப் போரின் முன்னேற்றத்தில் ஒரு புலனுணர்வு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தின, ஆனால் ஸ்ட்ரஃபிங் என்ற கருத்து ஏற்கனவே வீழ்ச்சியடைந்தது. 1960 களில், துல்லியமான வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதங்கள் பரவலாக இருந்தபோது, தேவையற்ற ஆபத்தானது என்று தற்காலிகமாக ஆதரவை இழந்தது மற்றும் சில அமெரிக்க போர் விமானங்கள் அல்லது தாக்குதல் விமானங்கள் (எஃப்-4 பேண்டம் மற்றும் ஏ-6 இன்ட்ரூடர் போன்றவை) அப்போது இல்லை உள்ளமைக்கப்பட்ட பீரங்கி அல்லது இயந்திர துப்பாக்கிகள். வியட்நாம் போரில், அது ஒரு குறைபாடு என்று கண்டறியப்பட்டது, மேலும் மேம்பட்ட "துப்பாக்கி கப்பல்கள்" ஸ்டிராஃபிங் பணிகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. ஏ. சி-47 ஸ்பூக்கி, ஏ. சி-119 ஸ்பெக்டர் போன்ற துப்பாக்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் ஏ. சி-130 ஸ்பூக்கி துப்பாக்கிக் கப்பலின் ஆரம்ப மாதிரிகள் முற்றுகையிடப்பட்ட அமெரிக்க சிறப்புப் படை முகாம்களின் பேரழிவு தரும் பாதுகாவலர்களாக நிரூபிக்கப்பட்டன. ஏ-10 தண்டர்போல்ட் II என்பது 1970 களின் முற்பகுதியில் ஃபேர்சைல்ட்-குடியரசு நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க இரட்டை என்ஜின், நேரான விங் ஜெட் விமானமாகும், இது தரைப் படைகளின் நெருக்கமான விமான ஆதரவுக்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரே அமெரிக்க விமானப்படை விமானமாகும். டாங்கிகள், கவச வாகனங்கள் மற்றும் பிற தரை இலக்குகளை வரையறுக்கப்பட்ட வான் பாதுகாப்புகளுடன், பெரும்பாலும் ஸ்டிராஃபிங் மூலம் தாக்க ஏ-10 கட்டப்பட்டது. ஏ-10 GAU-8 அவெஞ்சரைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டது, இது ஒரு ரோட்டரி பீரங்கி, இது விமானத்தின் முதன்மை ஆயுதம் மற்றும் ஒரு விமானத்தில் பொருத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய தானியங்கி பீரங்கி ஆகும். ஏ-10 இன் ஏர்ஃப்ரேம் உயிர்வாழ்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, காக்பிட் மற்றும் விமான அமைப்புகளின் பாதுகாப்பிற்கான கவசம் போன்ற நடவடிக்கைகளுடன், குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்திய பின்னர் விமானம் தொடர்ந்து பறக்க உதவுகிறது. ஏ-10 இன் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் இரண்டாம் உலகப் போரின் குடியரசு பி-47 தண்டர்போல்ட்டிலிருந்து வருகிறது, இது நெருக்கமான விமான ஆதரவில் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருந்தது. ஏ-10 என்பது ஸ்டிராஃபிங் ஓட்டங்களைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட முக்கிய அமெரிக்க விமானமாகும். 2001 முதல், ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள கூட்டணி விமானிகள் வெடிகுண்டு வெடிப்பு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத பொதுமக்கள் உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய பகுதிகளில் தரைப்படைகளுக்கு ஆதரவளிக்க ஸ்டிராஃபிங் ஓட்டங்களைப் பயன்படுத்தினர். எஃப்-16 விமானங்கள் மூலம் செய்யப்படும் ஓட்டங்கள் விமானிக்கு மிகவும் ஆபத்தானவை. டமாஸ்கஸ் மற்றும் அலெப்போ நகரங்கள் சிரிய உள்நாட்டுப் போரில் ஹெலிகாப்டர் துப்பாக்கிகளால் பாதிக்கப்பட்டன. 2004 ஆம் ஆண்டில், லிட்டில் எக் ஹார்பர் இடைநிலைப் பள்ளி சம்பவத்தின் ஸ்ட்ரஃபிங்கில் பயிற்சி பெற்றபோது அமெரிக்க விமானப்படை தற்செயலாக தனது சொந்த நாட்டின் நடுநிலைப் பள்ளிகளில் ஒன்றை இறுக்கியது. தரைத் தாக்குதல் விமானத்தையும் பார்க்கவும் இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து குறிப்புகள் உலகெங்கிலும் உள்ள வெளிப்புற இணைப்புகள்; மணிலா ஜப்பானியக் கப்பலை வடிவமைப்பதை ஒப்புக்கொள்கிறது, ஜனவரி 19,1982, தி நியூயார்க் டைம்ஸ். மேஜர் ஆண்ட்ரூ டங்கன் டிஎஃப்சி, எஸ்ஏஏஎஃப் எண். 103023வி, பைப்ளேன் ஃபைட்டர் ஏசஸ்ஃ காமன்வெல்த் 16 மே 1920-31 மே 1942, ஸ்லாடர்ஹவுஸ் ஃபைவ், நவம்பர் 18,2009, வான்வழி போர் தந்திரங்கள் இலக்கு (போர்)