Heathrow (hamlet)
ஹீத்ரோ அல்லது ஹீத் ரோ என்பது இங்கிலாந்தின் மிடில்செக்ஸ், ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த்தின் பண்டைய திருச்சபையில் உள்ள ஹீத்ரோ சாலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய நாட்டு பாதையில் உள்ள ஒரு கிராமமாகும், இது இப்போது கிரேட்டர் லண்டனின் புறநகரில் உள்ளது. 1944 ஆம் ஆண்டில் புதிய லண்டன் விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்காக அதன் கட்டிடங்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அனைத்து நிலங்களும் இடிக்கப்பட்டன, மேலும் பெரும்பாலும் தி மாக்பீஸின் அனைத்து வட்டாரங்களும் இடிக்கப்பட்டன, இது பின்னர் 1967 க்குப் பிறகு ஹீத்ரோ என்ற பெயரைப் பெற்றது. ஹீத்ரோ என்ற பெயர் அதன் அமைப்பை விவரித்ததுஃ ஒரு பக்கத்தில் சிறிய நிலங்கள் மற்றும் வயல்கள் மற்றும் பழத்தோட்டங்களின் பண்ணைகள், மறுபுறம், விவசாய நிலங்கள், பொதுவான நிலத்திற்கான 1819 உட்பிரிவு வரை சிறிது தூரம் ஓடிய ஒரு பாதைஃ மேய்ச்சல், வேட்டையாடுதல் மற்றும் குறைந்த வளமான நிலத்தில் மேய்ச்சல் நிலத்தின் கலவை. அகின் முதல் சிப்சன் கிரீன் வரை இது ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த்தின் சிதறிய விவசாய இடமாக இருந்தது. வரலாற்று ரீதியாக ஹவுன்ஸ்லோ ஹீத் வரை இருந்த ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த்தின் கிழக்கே உள்ள செங்கற்கள் நிறைந்த மண் மீது இந்த இரண்டு லேசான மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்கள் உள்ளன. 1784 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனில் முதல் துல்லியமான தூர கணக்கெடுப்பான பாரிஸ் மற்றும் கிரீன்விச் ஆய்வகங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடுவதற்கான முதல் அடிப்படையின் ஒரு முனையை ஜெனரல் வில்லியம் ராய் வரைபடமாக்கினார். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஹீத்ரோ மூன்று முக்கிய விவசாய குடியேற்றக் குழுக்களை உருவாக்கியிருந்தது, தோட்டங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களின் குழுக்களால் வேலை செய்யப்பட்ட வயல்கள்-ஹீத்ரோ ஹால், பெர்ரோட்ஸ் ஃபார்ம் மற்றும் சில அளவுகளில் பெரு ஓக்ஸ் பாதையின் தென்மேற்கு முனையில் ஒரு முட்கரண்டியில். பாத் சாலையின் கிழக்கே தி மாக்பீஸைத் தவிர, சிப்சன் கிரீனும் ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த்தில் கிடந்தார், இது சிப்சனின் குக்கிராமமாக மாறிய கிராமம் குறித்த கட்டுரையில் உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கிங்ஸ் ஆர்பருக்கு முன்பு நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறிய பழத்தோட்டம், ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த், தி மாக்பீஸை ஹீத்ரோவிலிருந்து பிரித்தது. மாக்பீஸ் திருச்சபையின் ஒரு மிஷன் தேவாலயத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் அதன் 1765 க்கு முந்தைய பொது இல்லங்களில் ஒன்றான தி த்ரீ மாக்பீஸை வைத்திருக்கிறது. ஹீத்ரோ நிகழ்வுகளின் காலவரிசைக்கு, ஹீத்ரோ காலவரிசையைப் பார்க்கவும். விரிவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சி 1910 களில் ஹீத்ரூவின் வசதிகள், சமீபத்திய 15 ஆம் நூற்றாண்டில், பாதையிலிருந்து அமைக்கப்பட்டதிலிருந்து சிறிதளவே வளர்ந்தன. இது கிங்ஸ் ஆர்பர் பழத்தோட்டத்திலிருந்து பெர்ரி ஓக்ஸ் பண்ணை வரை (இது பாதை மற்றும் மற்றொரு சந்திப்பில் அமர்ந்திருந்தது) வடக்கு-தெற்கே பரவியிருந்தது. ஒரு விவசாய கட்டிடங்கள் மற்றும் பெரிய ஹவுஸ் ஹீத்ரோ ஹால் ஆகியவை பாதையின் வடக்கே சற்று இருந்தன. அனைத்து வீடுகளும் பண்ணைகளும் இந்த 90 டிகிரி திருப்பும் பாதையில் ஒட்டிக்கொண்டன, ஒரு திருப்பம் இரண்டு வளைவுகளால் தடுமாறுகிறது. 1910 களின் விரிவான வரைபடங்கள் லண்டனுக்கு மிக அருகில் அதன் அசாதாரணமான தொடர்ச்சியான விவசாய மையத்தைக் காட்டுகின்றன; கட்டிடங்கள் மற்றும் வீடுகளில் பாதி இரண்டு பண்ணைகளிலும் இருந்தன. வடக்கே ஹீத்ரோ ஹால் இருந்தது, இது ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் பகுதிக்கு தெற்கே 500 மீட்டர் தொலைவில் இருந்தது, இது 16 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை தி மாக்பீஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது பாத் சாலையின் உள்ளேயும் வெளியேயும் மொட்டை மாடிகள் மற்றும் வீடுகளின் கலவையாகும், இதன் மேற்கில் 18 அடர்த்தியான நிரம்பிய வீடுகளின் தொகுப்பு இருந்தது, பெல்ச் ரோ மற்றும் அதன் கிழக்கே சிப்சன் கிரீன், அதே பாரிஷில் பாத் சாலையில் மேலும் பழத்தோட்டம் ஆதரவு வீடுகள் இருந்தன. ஹீத்ரூவில் மாடிகள் இல்லை, அதற்கு பதிலாக சிறிய குடிசைகள் மற்றும் பெரிய மைதானங்களில் ஒரு சில பெரிய வீடுகள் இருந்தன. இரண்டு ஆஃப்ஷூட் பாதைகள் பிரிந்தன, கெய்ன்ஸ் லேன் தென்கிழக்கே நியூ பெட்ஃபோண்ட் மற்றும் ஹை ட்ரீ லேன் தெற்கே வெஸ்ட் பெட்ஃபோண்ட் (ஸ்டான்வெல்லின் நீண்ட பகுதி); கெய்ன்ஸ் லேனின் தொடக்கத்தில் 1910 களில் ஹீத்ரூவின் மற்ற முக்கிய கட்டிடங்களின் தொகுப்பான பெர்ரோட்ஸ் ஃபார்மின் பழத்தோட்டங்கள் மற்றும் வயல்களின் மையத்தில் ஒரு ஆங்கிலிகன் மிஷன் அறை இருந்தது. லண்டன் மறைமாவட்டம் அனைத்து மக்களுக்கும் வசதியான வழிபாட்டுத் தலத்தை வழங்க ஆர்வமாக இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் தி மாக்பீஸ் பாத் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு மிஷன் தேவாலயத்தைக் கொண்டிருந்தது. சிப்சன் கிரீன் சிப்சனின் குக்கிராமமாக மாறிய கிராமத்தின் உரையில் உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டும் ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த்தின் திருச்சபை திருச்சபையின் உள்ளார்ந்த பகுதிகளாக உள்ளன, அதன் திருச்சபை பாதிரியார் ஒரு தேவாலயத்தில் அமட்டு ஒனுண்டு கிறிஸ்டியன்-இவாக்வு போன்றது, ஆரம்ப 1067 கட்டுமானத்திலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் கூறுகளுடன். ஹீத்ரோ விமான நிலையத்திற்கான மூன்றாவது ஓடுபாதை இறுதி திட்டமிடல் அனுமதியைப் பெற்று அனைத்து முறையீடுகளும் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டால் அது மீண்டும் அமைக்கப்படும் அல்லது அருங்காட்சியகத்தில் தொகுக்கப்பட்ட கூறுகளைக் காணும். ஸ்தாபகம் மற்றும் ஆரம்பகால வரலாறு ஹீத்ரோ பகுதியில் கணிசமான புதிய கற்கால குடியேற்றம் இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது. இப்போது விமான நிலையம் மற்றும் கோல்ன் பள்ளத்தாக்கு பிராந்திய பூங்காவைச் சுற்றியுள்ள சரளத்தில் பல கலைப்பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. வெட்டப்பட்ட ஃபிளின்ட், அம்புத் தலைகள் மற்றும் மட்பாண்டத் துண்டுகள் நிறைந்த கழிவுக் குழிகளும் இப்பகுதியில் காணப்பட்டன, இது ஒரு குடியேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும் அத்தகைய குடியேற்றத்தின் வேறு எச்சங்கள் எதுவும் இல்லை. ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் திருச்சபையில் உருவாக்கப்பட்ட கடைசி குடியேற்றங்களில் ஹீத்ரோவும் ஒன்றாகும். அதன் பெயர் பல்வேறு எழுத்து வடிவங்களில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது இன்றைய லா ஹெதெரெவ் (சுமார் 1410 ஆம் ஆண்டு, முதன்முதலில் அறியப்பட்ட குறிப்பு), ஹிட்டிரோ, ஹெத்திரோ, ஹெத்திரோஃபெல்ட், ஹிட்டிரோவ் மற்றும் ஹீத் ரோ/ஹீத்ரோ, மத்திய ஆங்கில எழுத்துப்பிழைகளான "ஹீத் ரோ" (வெறுமனே ஒரு வரிசை (வீடுகளின் மறைமுகமாக) அல்லது ஒரு ஹீத் மூலம்) போன்ற அதே உச்சரிப்பை பிரதிபலிக்கிறது. பழைய வரைபடங்கள் ஹீத்ரோவை எப்போதாவது ஹீத்ரோ சாலை அல்லது லேன் என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு பாதையின் வளைவின் வடமேற்கு பக்கங்களில் உள்ள வீடுகளின் வரிசையாக காட்டுகின்றன, இது 1819 வரை நிலத்தை எதிர்கொண்டது, இது அண்டை பாரிஷுகளுக்கு சொந்தமான ஒரு பெரிய பொது நிலங்களின் ஒரு பகுதியாகும்-ஹவுன்ஸ்லோ ஹீத். "ஹீத்ரோ" என்ற முதல் எழுத்து வடிவம் 1453 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது. சிப்சன் கிரீன் மண்வேலைகள் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய சில ஆயுத ஆய்வு வரைபடங்கள், சிப்சன் கிரீன் மற்றும் அருகிலுள்ள ஹார்லிங்டன் கார்னருக்கு (பாத் சாலையின் வட்டாரங்கள்) அருகில், ஒரு மண்வேலையைக் காட்டுகின்றன, நியூ ரோட், ஹார்லிங்டன் பாத் சாலையை சந்திக்கும் இடத்திற்கு தெற்கே 300 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, இது 1723 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் ஸ்டூகேலியின் உத்தரவின் பேரில் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது. இது ஒரு ரோமானிய குடியேற்றம் என்று அவர் நம்பினார், அதற்கு "சீசரின் முகாம்" என்று பெயரிட்டார். 1784 ஆம் ஆண்டில் ஜெனரல் வில்லியம் ராய் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு சர்வே (1784-1790) முக்கோண அளவீட்டின் முதல் முக்கோணங்களுக்கு ஆங்கில கால்வாயின் குறுக்கே அடையும் முக்கோண கட்டத்தின் முதல் முக்கோணங்களுக்கான முக்கோண அளவீட்டின் முதல் அடிப்படை கோட்டின் ஒரு முனையாக கிங்ஸ் ஆர்பர் பழத்தோட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தார். ராயல் வான்காணகத்திலிருந்து சுமார் 15 மைல் தொலைவில், ராணுவ முகாம்களுக்கு அருகில், தரைமட்டத்திற்கு அருகில் இருந்த தனது கோடுகளுக்காக அவர் ஹவுன்ஸ்லோ ஹீத்தை தேர்ந்தெடுத்தார். கிழக்கு/தெற்கு முனை ஹாம்ப்டனில் உள்ள பூர் ஹவுஸ் ஆகும். முனைகள் முதலில் செங்குத்து மரக் குழாய்களால் குறிக்கப்பட்டன (அவை கொடிமரங்களை ஆதரிக்க முடியும்), ஆனால் 1791 ஆம் ஆண்டின் மறுசீரமைப்பில் அவை அழுகுவது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் அவை இன்னும் காணப்படாத செங்குத்தான பீரங்கி தலைகளால் மாற்றப்பட்டன. பாத் சாலையில் உள்ள மார்க்கர் மற்றும் அடையாளங்கள் பார்வையாளர்களுக்கும் வரலாற்றாசிரியர்களுக்கும் இன்றைய விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும்போது பழைய வரைபடங்களில் உள்ள அம்சங்களை கிரிட் குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தாமல் படமாக்க உதவுகிறது. கிரேட் வெஸ்ட் ஏரோட்ரோம் 1929 ஆம் ஆண்டில், ஃபைரி ஏவியேஷன் ஹீத்ரோ குக்கிராமத்திற்கு தென்கிழக்கே நிலத்தை வாங்கியது, விமான சோதனைக்காக ஒரு விமான நிலையத்தை நிறுவுவதற்காக; பின்னர் கொள்முதல் படிப்படியாக விமான நிலையத்தை சுமார். இது கிரேட் வெஸ்ட் ஏரோட்ரோம் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது 1944 ஆம் ஆண்டில் லண்டன் விமான நிலையமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது பின்னர் ஹீத்ரோ விமான நிலையம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. வளர்ச்சி விவசாயம் கிராமத்தின் குடியிருப்பாளர்களுக்கு முக்கிய வருமான ஆதாரமாக மாறியது, ஏனெனில் இப்பகுதியில் உள்ள மண்ணில் உள்ள செங்கற்கள் பழ மரங்கள் மற்றும் புதர்கள், காய்கறிகள் மற்றும் பூக்கள் ஆகியவற்றிற்கான நம்பகமான விவசாயத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது உரத்தை நன்கு வைத்திருந்தது மற்றும் சந்தைகள் எளிதில் சென்றடையக்கூடியவை அழிந்துபோகக்கூடிய பணப்பயிர்கள். இங்கிலாந்தின் பிற பகுதிகளில் உள்ள களிமண் உருளைக்கிழங்கு மற்றும் சுண்ணாம்பு விரும்பத்தக்க தானியங்களை விரும்பியது. பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் பருவகால தொழிலாளர்கள் பெரிய மேற்கு மிடில்செக்ஸ் சந்தை தோட்டக்கலை தொழிலில் சேர்ந்தனர். பல குடியிருப்பாளர்கள் வளர்ந்தனர், அவர்கள் லண்டனுக்குச் சென்று விற்பனை செய்வார்கள், திரும்பும் பயணத்தில் விவசாயத்திற்காக உரம் சேகரிப்பார்கள். மோட்டார் வாகனங்கள் நகர்ப்புற குதிரை உரத்தை (தொழுவங்களிலிருந்து மற்றும் சாலைகளை சுத்தம் செய்தல்) மிகவும் குறைவாக உருவாக்கியதால், உள்ளூர் விவசாயத் தொழிலாளர்கள் அதற்கு பதிலாக 1936 இல் திறக்கப்பட்ட பெர்ரி ஓக்ஸ் கழிவுநீர் பணிகளிலிருந்து கழிவுநீர் சேற்றை (ஆண்டுதோறும் வரை) உரமாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். தென்கிழக்கு ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த்தின் பெரும்பகுதியில் உள்ள பண்ணைகள் மற்றும் கட்டிடங்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பெரிதும் மாறின; பெரும்பாலும் கிராமப்புற சாலைகள் மற்றும் பாதைகளின் வலை. ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்னவென்றால், சுமார் 1930 வரை, பாத் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில் தி மாக்பீஸில் பெல்சஸ் ரோ இடையே இரண்டு கிலோமீட்டர் தொலைவில் பாதுகாக்கப்பட்ட லாங்ஃபோர்ட் பம்பின் மேற்கே இடிக்கப்பட்ட கிங்ஸ் ஹெட் வரை ஒரே ஒரு கட்டிடம் மட்டுமே இருந்தது. மூன்று தொழிற்சாலைகள்ஃ டெக்னிகலர் மற்றும் பெங்குயின் புக்ஸ் மற்றும் பிளாக் & டெக்கர் 1939 க்கு முன்பு அந்த துறைகளில் நிறுவப்பட்டன. இந்த பெரிய சாலையின் தெற்கே எந்த கட்டிடங்களும் சமமாக நிற்கவில்லை. ஒரு சில வீடுகள் மற்றும் தோட்டங்களைத் தவிர, ஆறு பண்ணைகள் நிலத்தை வைத்திருந்தன, இது 1930 களில் விமான நிலையமாக மாறியது, முக்கிய அம்ச வரைபடங்களில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஹீத்ரோ முக்கிய சாலைகளிலிருந்து விலகி ரயில்வேயிலிருந்து மேலும் தொலைவில் இருந்தது, இது லண்டனுக்கு அருகில் இருந்தபோதிலும் அதை தனிமையாகவும் அமைதியாகவும் வைத்திருந்தது. லண்டனை விரிவுபடுத்துவதற்காக மிடில்செக்ஸ் சந்தை தோட்டக்கலை மற்றும் பழங்களை வளர்ப்பதற்கு மாறியதால், ஹீத்ரூவின் சில பகுதிகள் பழைய வகை கலப்பு விவசாயத்தை தொடர்ந்தன, இதனால் மிடில்செக்ஸ் பகுதி குதிரை இழுக்கும் உழவு போட்டிகளுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இதற்கு அறுவடைக்குப் பிறகு பயிர்கழிவுகளின் கீழ் இருந்த நிலம் தேவைப்பட்டது. ஹை ட்ரீ லேன் நார்தம்பர்லேண்ட் டியூக் ஆற்றைக் கடந்த ஃபோர்டு சில நேரங்களில் பிக்னிக்குகள் மற்றும் டேட்டிங் ஜோடிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு அழகிய இடமாக இருந்தது. ஃபோர்டு முதல் லாங்ஃபோர்ட் வரை ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு நடைபாதை இருந்தது. மிடில்செக்ஸ் வேளாண் மற்றும் விவசாயிகள் சங்கம் ஹீத்ரோவில் வருடாந்திர உழவு போட்டிகளை நடத்தியது, கடைசி வரை, 99 வது, செப்டம்பர் 28,1937 அன்று நடைபெற்றது; 100 வது போட்டி (1938 இல்) கடுமையான வறட்சி காரணமாக 1939 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது, 1939 இல் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியதால் அது ரத்து செய்யப்பட்டது. வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களுக்கான ராயல் கமிஷன் ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் திருச்சபையில் 28 வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கட்டிடங்களை பட்டியலிட்டது, அவற்றில் மூன்றில் ஒரு பங்கு ஹீத்ரோவில் இருந்தன. குறிப்பிடத்தக்க கட்டிடங்களில் ஹீத்ரோ சாலையில் இருந்த 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்த பண்ணை இல்லமான ஹீத்ரோ ஹால் மற்றும் எலிசபெத்தானாக இருந்த பெர்ரி ஓக்ஸ் பண்ணை ஆகியவை அடங்கும். 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஹீத்ரோ உட்பட மேற்கு மிடில்செக்ஸில் உள்ள செங்கல் மண் வகை நிலம் பழ மரங்களின் பழத்தோட்டங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, பெரும்பாலும் பல வகையான பழத்தோட்டங்கள் ஒரே பழத்தோட்டத்தில் கலக்கப்பட்டன. பெரும்பாலும் பழ மரங்களின் கீழ் பழத்தோட்டங்களில் மிகவும் மென்மையான பழங்கள் வளர்க்கப்பட்டன. சில நேரங்களில் காய்கறிகள், அல்லது வெட்டுவதற்கான பூக்கள், பழ மரங்களின் கீழ் வளர்க்கப்பட்டன. 1907 ஆம் ஆண்டில் ஒரு எழுத்தாளர் "ஆயிரக்கணக்கான மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான" பிளம், செர்ரி, ஆப்பிள், பேரிக்காய் மற்றும் டாம்சன் மரங்கள் மற்றும் எண்ணற்ற திராட்சை வத்தல் மற்றும் நெல்லிக்காய் புதர்கள், ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் மற்றும் சிப்சன் மற்றும் ஹார்லிங்டன் மற்றும் ஹீத்ரோவைச் சுற்றி இருப்பதாக அறிவித்தார். முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, இறக்குமதிகளின் போட்டி மற்றும் அதிக சந்தை தோட்ட நிலங்களுக்கான தேவை காரணமாக இப்பகுதியில் வளரும் பழங்களின் அளவு குறைந்தது, மேலும் 1939 வாக்கில் பழத்தோட்ட நிலப்பரப்பில் 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே எஞ்சியிருந்தது. விளைபொருட்கள் கோவென்ட் கார்டன் சந்தைக்கு அல்லது சிறிய விவசாயிகளால் ப்ரெண்ட்ஃபோர்ட் சந்தைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, இது நெருக்கமாக இருந்தது, ஆனால் லாபகரமாக இல்லை. மூன்று மாக்பீஸ்களிலிருந்து, பாதையின் வடக்கு முனை-இன்று மிகவும் குறைக்கப்பட்டு குறைக்கப்பட்டுள்ளது-கோவென்ட் கார்டன் வரை ஏற்றப்பட்ட குதிரை மற்றும் வேகன் வேகத்தில் சுமார் 6 மணி நேரம் இருந்தது; மோட்டார் லாரிகள் வரும் வரை, காலை 4 மணிக்கு திறக்கப்பட்டபோது சந்தையை அடைய பொருட்கள் முந்தைய நாள் இரவு 10 மணிக்கு முன்பு புறப்பட வேண்டியிருந்தது. புத்துணர்ச்சியைக் கொண்டுவந்த ஸ்ட்ராபெர்ரிகள் போன்ற லேசான விளைபொருள்கள் மிக அதிக விலையைக் கொண்டுவந்தன, ஒரு லேசான வேகமான குதிரையின் பின்னால் ஒரு லேசான வாகனத்தில் ஒன்றரை மணி நேரத்தில் கோவென்ட் கார்டன் சந்தையை அடைய முடியும். பாத் சாலைக்கு தெற்கே ஒரு புலம், பாதைக்கு கிழக்கே, 1912 மற்றும் 1935 ஒதுக்கீட்டு தோட்டங்களுக்குப் பிறகு (1935 தேதியிட்ட வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது) மற்றும் 1940 லுஃப்ட்வாஃப் விமான கணக்கெடுப்பில் இருந்தது. 1930 களில் ஹீத்ரோ ஹால் மற்றும் பெர்ரி ஓக்ஸ் கோதுமை, கால்நடைகள், செம்மறி ஆடுகள் மற்றும் பன்றிகளுடன் கலப்பு பண்ணைகளாக இருந்தன, மற்ற பண்ணைகள் பெரும்பாலும் சந்தை தோட்டக்கலை மற்றும் பழங்களை வளர்ப்பதாக இருந்தன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் தென்கிழக்கில், கெய்ன் பண்ணையில் மிதமான ஹீத்ரோ ஹவுஸ், பால் கால்நடைகள் (புகைப்படத்தில் சுமார் 22) மற்றும் கெய்ன் லேனில் வருடாந்திர குதிரை இழுக்கும் உழவு போட்டி ஆகியவற்றைக் காட்டுகின்றன. ஹீத்ரோ ஹால் நிலத்தில் உள்ள டிட்டே பார்ன் லேன் அருகே தொலைதூர வடகிழக்கில் இதுபோன்ற போட்டிகள் நடந்ததை பிற்கால உதாரணங்கள் காட்டுகின்றன. 1910 களில் ஒரு ஏக்கருக்குக் கீழே ஒரு சிறிய சரளை குழி டிட்டே பார்ன் லேனின் கிழக்குப் பகுதியில் இருந்தது, இது தளர்வாக இருக்கக்கூடிய மேற்கில் இருந்தது, முக்கியமாக ஹீத்ரோ ஹாலின் உரிமையை ஹீத்ரூவின் ஒரு பகுதியாகக் கருதலாம், பின்னர் வடக்கே இதேபோன்ற சதுப்பு நிலத்தில் குளம், இன்றைய காம்பஸ் சென்டர் நிற்கும் இடமெல்லாம். ஷாப்ஸ்பரி ஹில் மற்றும் ஷாஸ்பரி ஹில் என்றும் அழைக்கப்படும் சீசரின் கேம்ப் சீசரின் முகாம், ஒரு சதுர, ஆரம்பகால இரும்புக் காலம், கிமு 500 ஆம் ஆண்டின் பிரிட்டிஷ் (ரோமன் அல்ல) கோட்டை தளம், பாத் சாலைக்கு தெற்கே, ஹீத்ரோ சாலை மற்றும் ஹட்டன் சாலைக்கு இடையில் பாதியிலேயே, ஹீத்ரோ ஹாலுக்கு சற்று வடக்கே இருந்தது. இது சுமார் சதுரம் (சுமார் 1820 அளவீடு) அல்லது சதுரம் (1911 அளவீடு) ஆகும். இது ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் பாரிஷின் காமன்ஸ் மூடப்படும் வரை பொதுவான நிலத்தில் இருந்ததால் அது உயிர் பிழைத்தது, அதன் பிறகு கோட்டையின் கோபுரங்கள் மிகவும் விரைவாக உழப்பட்டன. இது 1944 ஆம் ஆண்டில் அவசரமாக தோண்டப்பட்டதுஃ கீழே உள்ள காலவரிசையைப் பார்க்கவும். அதன் கோபுரத்திற்குள் 15 வட்டமான குடிசை தளங்களும், ஒரு பெரிய செவ்வக கட்டிடமும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இது அநேகமாக ஒரு கோயிலாக இருக்கலாம். வடக்கு ஓடுபாதையின் கிழக்கு முனை அதை அழித்தது. ஃபெர்ன் ஹில் ஃபெர்ன் ஹில் மற்றொரு கோபுரமான வரலாற்றுக்கு முந்தைய தளமாகும், இது 1944 ஆம் ஆண்டில் ஹாட்டன் கிராஸ் அருகே விட்டம் கொண்ட தோராயமாக வட்டமான பயிர் அடையாளத்தால் குறிக்கப்பட்டது. இந்த தளம் இப்போது ஓரளவு விமான ஹேங்கரின் கீழ் உள்ளது. டெர்மினல் 5 தளம் ஹீத்ரோ டெர்மினல் 5 இன் கட்டுமானம் செப்டம்பர் 2002 இல் தொடங்கியது, பெர்ரி ஓக்ஸ் கழிவுநீர் பணிகளின் இடத்தில், கட்டிடங்களின் அடித்தளத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான மண் வேலைகளுடன். திட்டமிடல் விவாதங்களால் ஏற்பட்ட நீண்ட தாமதம் அந்த இடத்தில் ஒரு முழுமையான தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சியை அனுமதித்தது, இது 80,000 க்கும் மேற்பட்ட கலைப்பொருட்களைக் கண்டறிந்தது. தொழிற்துறை ஒரு செங்கல் மண் மற்றும் சரளை குவாரி மற்றும் செங்கல் வேலைகள் 1930 களில் திறக்கப்பட்டன. 1934 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கணக்கெடுப்பில் குவாரி இருந்தது, அதில் ஏரி இருந்தது. பின்னர் இது வடகிழக்கு வரை விரிவடைந்தது, இறுதியாக ஏரி சுமார் நீளமாக இருந்தது. ஹீத்ரோ செங்கல் நிறுவனம் 1943இல் கலைக்கப்பட்டு 1944இல் மூடப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டில் ஹீத்ரூவின் பெர்ரி ஓக்ஸ் பகுதியில் ஒரு கழிவுநீர் கசடு பணிகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு கேஜ் ரயில்வே நிறுவப்பட்டது. 1950 கள் மற்றும் 1960 களில் மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டன, மேலும் முனையம் 5 க்கு வழி வகுக்க 2002 இல் பணிகள் இடிக்கப்பட்டன. ஐஸ்ல்வொர்த்/ட்விக்கன்ஹாமில் உள்ள பெரிய மோக்டன் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு பணிகளின் (மேற்கு மிடில்செக்ஸ் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு பணிகள்) குடியேறிய சேறு பெர்ரி ஓக்ஸுக்கு மேற்கே பம்ப் செய்யப்பட்டது, மேலும் விவசாயத்தில் பெல்லட் அல்லது தூள் வடிவத்தில் பயோசோலிட்களாக பயன்படுத்துவதற்காக மாற்றப்பட்டது. நச்சு உலோகங்களால் மாசுபடுவதற்கான சாத்தியம் காரணமாக விற்பனை இறுதியில் நிறுத்தப்பட்டது. சேறு வேலைகளின் காலவரிசை 12 ஜூன் 1931: மிடில்செக்ஸ் கவுண்டி கவுன்சில் பெர்ரி ஓக்ஸ் பண்ணையின் உரிமையாளர்களான W.Whittington & சன் ஆகியோரிடமிருந்து 33,000 பவுண்டுகளுக்கு இந்த இடத்தை வாங்கியது; அது அப்போது பழத்தோட்டம். 1934: அது ஆக்கிரமித்தது; பின்னர் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 1937: கழிவுநீர் சேற்றைக் கொண்டு செல்ல படுக்கைகளில் ஒரு சிறிய ரயில் பாதை பயன்படுத்தப்பட்டது. 1944: விமான அமைச்சகம், ஹீத்ரூவைக் கையகப்படுத்தும் போது, சேறு வேலைகளை எடுத்துக் கொள்ள முயன்றது, ஆனால் வெளிப்படையான அடிப்படை சுகாதாரத்திற்காக சேற்றை எங்காவது சிகிச்சையளிக்க வேண்டியிருந்தது, இது மிடில்செக்ஸ் கவுண்டி கவுன்சிலை எதிர்க்க கட்டாயப்படுத்தியது; ஒரு எரிமலை உத்தியோகபூர்வ சர்ச்சைக்குப் பிறகு விமான அமைச்சகம் தோல்வியை ஒப்புக் கொண்டது மற்றும் அதன் திட்டங்களை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. 1952: ஆரம்பகால வட்ட கான்கிரீட் தொட்டிகள் பெரிய செவ்வக தொட்டிகளாலும், பின்னர் தொடர்ச்சியான லகூன்களாலும் நிரப்பப்பட்டன. 1960கள்ஃ ஒரு பெரிய உலர்ந்த சேறு சேமிப்பு/சேகரிப்பு பகுதி கட்டப்பட்டது. 1965: இது ஒரு கன்வேயர் அமைப்பை நிறுவுவதன் மூலம் அதிகரிக்கப்பட்டது. இரண்டிற்கும் பதிலாக நிறுத்தப்பட்ட டிரெய்லர் அலகுகளுக்குள் நேரடியாக வெளியேற்றக்கூடிய மையவிலக்குகள் மாற்றப்பட்டன. 2002: முழு தளத்தையும் உருவாக்கும் இரண்டாவது கட்ட பணிகள் முனையம் 5 ஆல் மாற்றப்பட்டன, அதற்கு முன்னதாக இப்பகுதியில் விரிவான தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது. தடைகளைத் தடுக்க அணுகல் புள்ளிகள் தேவைப்படும் அழுத்தத்தில் உள்ள கசடு சாக்கடையின் பாதை விமான நிலையத்தின் கட்டுமானத்தை நிறுத்தியிருக்கலாம் என்று ஊகிக்கப்படுகிறது. அது ஹீத்ரோ புலங்கள் பகுதியைக் கடந்து சென்றிருந்தால், எ. கா. ஹார்லிங்டன் கார்னரிலிருந்து நேராக பெர்ரி ஓக்ஸ் வரை, அதை திசை திருப்புவதற்கு போர்க்காலத்தில் தேவைப்படும் வேலை மற்றும் நேரத்தின் அளவு விமான நிலையம் உருவாக்கப்படுவதைத் தடுத்திருக்கும். கல்வி ஹீத்ரோ பள்ளி 1875 ஆம் ஆண்டில் ஹீத்ரோ தொடக்கப்பள்ளியாக நிறுவப்பட்டது, பாத் சாலையின் வடக்குப் பகுதியில் ஸ்டிராஃபோர்டின் 2 வது ஏர்ல் ஜார்ஜ் ஸ்டீவன்ஸ் பைங் வழங்கிய நிலத்தில். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு திறக்கப்பட்ட இந்தப் பள்ளி 1891இல் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. காலப்போக்கில் பள்ளிக்கு 'சிப்சன் மற்றும் ஹீத்ரோ பள்ளி' என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் மாணவர்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் சிப்சனில் இருந்து வந்தவர்கள். 1944 ஆம் ஆண்டில் ஹீத்ரோ விமான நிலையத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, வடக்கு ஓடுபாதையில் இருந்து விமான சத்தம் காரணமாக பள்ளி பாதிக்கப்பட்டது. ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக பெர்ரி ஓக்ஸ் குடிசைகளைச் சேர்ந்த மாணவர்கள் கட்டுமானப் பணிகளைத் தவிர்ப்பதற்காக டாக்ஸியில் பயணம் செய்தனர், அதன் சேறு-உரம் பண்ணை கிட்டத்தட்ட அதன் அனைத்து வீடுகளையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கு வழிவகுத்தது. 1962 ஆம் ஆண்டில் விமான நிலைய அணுகல் சாலை கட்டப்பட்டபோது பள்ளி அதன் விளையாட்டு மைதானத்தை இழந்தது, நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது சிப்சனில் உள்ள ஹார்மண்ட்ஸ்வொர்த் லேனுக்கு மாற்றப்பட்டு மீண்டும் ஹீத்ரோ பள்ளியாக மாறியது. பள்ளியின் தற்போதைய சின்னம் விமானத்தில் உள்ள கான்கார்ட் ஆகும். சார்ல்டன், பிரிஸ்டல், இங்கிலாந்தின் மற்றொரு கிராமம், விமான நிலையத்திற்கு இடமளிக்க இடிக்கப்பட்டது குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹீத்ரோ-தி லாஸ்ட் ஹேம்லெட் பிலிப் ஷெர்வுட் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1944 இல் இடிக்கப்பட்டன லண்டன் போரோ ஆஃப் ஹில்லிங்டன் வரலாற்றின் லண்டன் மாவட்டங்களின் பகுதிகள் ஹீத்ரோ விமான நிலையத்தின் முன்னாள் மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்கள் மிடில்செக்ஸ் குடியேற்றங்களில் விமான நிலையங்களுக்கு இடமளிக்க இடிக்கப்பட்டன