DB Class E 41
வகுப்பு E 41, DB வகுப்பு 141 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 1956 ஆம் ஆண்டில் டாய்ச் பன்டெஸ்பான் நிறுவனத்தால் நியமிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் ஐன்ஹீட்ஸ்-எலெக்ட்ரோலோகோமோட்டிவின் முதல் வகுப்பாகும் (வளர்ச்சி குறித்த கூடுதல் விவரங்களுக்கு தொடர்புடைய கட்டுரையைப் பார்க்கவும்). மேம்பாடு மற்றும் முதல் ஆண்டு சேவை வகுப்பு E 41 உள்ளூர் போக்குவரத்து மற்றும் கிளை வழித்தடங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்பட்டதிலிருந்து, இது 141 ஆம் வகுப்பாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. அதன் புனைப்பெயர் நால்ஃப்ரோஷ் (பட்டாசு), ஏனெனில் குழாய் மாற்றுபவர் நாட்ச்களை மாற்றும்போது உரத்த வெடிப்பு சத்தங்களை ஏற்படுத்துகிறார். மொத்தம் 451 அலகுகள் கட்டப்பட்டன. முதலில் இலகுவான பயணிகள் ரயில்களுக்கான இழுவைக்கான ஒரு பயனுள்ள வழிமுறையாக வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் அதிக வேகம் மற்றும் கீழே ஒரு அச்சு சுமை கொண்ட, வகுப்பு E 41 சிறிய பாதைகளில் பயணிகள் சேவைகளுக்காக நியமிக்கப்பட்டது. 1950 களில், பொதுவாக என்ஜின்கள் இல்லாததால், இ 41 வகுப்பு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் சேவைக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், 1960 களின் முற்பகுதியில் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களின் வேகம் உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, இந்த வகுப்பு பெரும்பாலும் அதன் எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளை இழந்தது. கடந்த பயன்பாடு உள்ளூர் ரயில்களை இழுத்துச் செல்வதற்கான அதன் அசல் பாத்திரத்தில், வகுப்பு E 41 நம்பகமான மற்றும் திறமையான இரண்டையும் நிரூபித்தது, குறிப்பாக தள்ளும் ரயில்களில். எஸ்-பான் ரயில்களின் பயன்பாடு குறைவான வெற்றியைப் பெற்றது, ஏனெனில் வகுப்பு ஈ 41 இல் மின்சார பிரேக் பொருத்தப்படவில்லை, இது சிராய்ப்பைக் குறைக்க உதவியிருக்கும். வகுப்பு E 41 சேவை 1990 களின் முற்பகுதி வரை பெரும்பாலும் மாறாமல் இருந்தது. அப்போதிருந்து பல அலகுகள் 143 ஆம் வகுப்பின் முன்னாள் டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் அலகுகளால் குறிப்பாக எஸ்-பான் சேவையில் மாற்றப்பட்டுள்ளன. மேலும், 1990 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து ஈ. எம். யூ. க்கள் மற்றும் புதிய என்ஜின்கள், அதாவது கிளாஸ் 146, இன்னும் அதிகமான கிளாஸ் 141 யூனிட்டுகளை மாற்றியமைத்தன. அப்போதிருந்து, பலர் அகற்றப்பட்டுள்ளனர். யூனிட் 141 188 அக்டோபர் 31,1987 அன்று முதன்முதலில் ஓய்வு பெற்றது; எனவே மொத்த என்ஜின்களின் எண்ணிக்கை குறைந்துள்ளது. கடைசி நான்கு எஞ்சிய அலகுகள், இறுதியாக பிராங்பேர்ட்டைச் சுற்றி தயாராக வைக்கப்பட்டன மற்றும் குறைபாடுள்ள இளைய இயந்திரங்கள் தேவைப்பட்டால் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை டிசம்பர் 2006 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. லிவ்ரீஸ் ஸ்டால்ப்ளோ ஆர்ஏஎல் 5011 (141,001-141 071) குரோமோக்ஸைட்கிரன் ஆர்ஏஎல் 6020 (141 072-141 451) ஓசியான்ப்ளோ/பீஜ் ஆர்ஏஎல் 5020/ஆர்ஏஎல் 1011 (ரீபேன்ட் 1976-1987) எஸ்-பான் ரைன் ரூர் (5020/1011 திட்டத்தின் மாறுபாடு, 141 248 1977-2001) ஓரியண்ட்ராட் ஆர்ஏஎல் 3031 (1987 முதல், பல அலகுகள் ரீபேன்ட் செய்யப்பட்டன) கீஸெல்கிராவ்/ஆரஞ்சு ஆர்ஏஎல் 7035/ஆர்ஏஎல் 2012 (நியூரம்பெர்க் எஸ்-பான், 141 436-442) வெர்கேஸ்ரோட் ஆர்ஏஎல் 3020 (1998 முதல்) குறிப்புகள் ஈ 41 ஜெர்மனியின் மின்சார என்ஜின்கள் 15 கேவி