Rhein-Main Air Base
ரைன்-மெயின் விமானத் தளம் (இல் அமைந்துள்ளது) ஜெர்மனியின் பிராங்பேர்ட் ஆம் மெயின் நகருக்கு அருகிலுள்ள ஒரு அமெரிக்க விமானப்படை விமானத் தளமாகும். இது ஒரு மிலிட்டரி ஏர்லிஃப்ட் கமாண்ட் (எம். ஏ. சி) மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் (யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ) நிறுவலாகும், இது பிராங்பேர்ட் விமான நிலையத்தின் தெற்கே அமைந்துள்ளது. அதன் இராணுவ விமான நிலைய குறியீடுகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. 1945 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ரைன்-மெயின் விமானத் தளம் யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ. க்கான முதன்மை விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் பயணிகள் மையமாக இருந்தது. இது "ஐரோப்பாவுக்கான நுழைவாயில்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இது 2005 டிசம்பர் 30 அன்று மூடப்பட்டது. அதன் வாழ்நாளில், தளத்தின் புரவலன் ஏர்லிஃப்ட் பிரிவு சி-130 ஹெர்குலஸ் மற்றும் டக்ளஸ் சி-9ஏ நைட்டிங்கேல் விமானங்களை இயக்கியது, அத்துடன் பல நிலையற்ற சி-5 கேலக்ஸி, சி-141 ஸ்டார்லிஃப்டர், சி-17 குளோப்மாஸ்டர் III, கேசி-135 ஸ்ட்ராட்டோடாங்கர் மற்றும் கேசி-10 எக்ஸ்டெண்டர் விமான நடவடிக்கைகளை ஒவ்வொரு நாளும் ஆதரித்தது. ஐரோப்பாவிற்கு வரும் அல்லது வெளியேறும் அமெரிக்க பணியாளர்களுக்கு தினசரி அல்லது வாராந்திர ஒப்பந்த விமான பயணிகள் விமானங்களும் நடத்தப்பட்டன. அமெரிக்க 7 வது இராணுவம் பிராங்பேர்ட் பகுதி வழியாக நகர்ந்த பிறகு, IX பொறியாளர் கட்டளையின் ஒரு பிரிவான 826 வது பொறியாளர் ஏவியேஷன் பட்டாலியன் (EAB) 26 ஏப்ரல் 1945 அன்று பிராங்பேர்ட்/ரைன்-மெயின் விமான நிலையத்திற்கு வந்தது. இது மேம்பட்ட தரையிறங்கும் மைதானம் (ஏஎல்ஜி) ஒய்-73 என வகைப்படுத்தப்பட்டது. 1945 மே 11 அன்று, பொறியாளர்கள் இடிபாடுகளை அகற்றி முக்கிய கட்டிடங்களை புனரமைக்கும் பணியைத் தொடங்கினர். இராணுவ பொறியாளர்கள் புதிய ஓடுபாதைகள், ஏப்ரன்கள் மற்றும் கடினமான ஸ்டாண்டுகள் மற்றும் முனையத்திற்குச் செல்லும் டாக்ஸி வழிகள் ஆகியவற்றைக் கட்டினர், அதே போல் தற்போதுள்ள ஓடுபாதையை விரிவுபடுத்தி அகலப்படுத்தினர். பிராங்பேர்ட்/ரைன்-மெயின் விமான நிலையம் ஆரம்பத்தில் ஒன்பதாவது விமானப்படையால் ஒரு தந்திரோபாய போர் தளமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. விமான நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள தந்திரோபாய விமானக் குழுக்கள்ஃ 362 வது ஃபைட்டர் குரூப் (8 ஏப்ரல் 1945-30 ஏப்ரல் 1945) 377 வது ஃபைட்டர் குரூப் (14 ஏப்ரல் 1945-2 மே 1945) 378 வது ஃபைட்டர் குரூப் (14 ஏப்ரல் 1945-2 மே 1945) 379 வது ஃபைட்டர் குரூப் (8 ஏப்ரல் 1945-30 ஏப்ரல் 1945) 425 வது நைட் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன் (12 ஏப்ரல் 1945-2 மே 1945) ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் ரைன்-மெயின் இல் உள்ள ஆரம்ப USAAF போக்குவரத்து பிரிவு 466 வது விமான சேவைக் குழுவாகும், இது 20 நவம்பர் 1945 அன்று செயல்படுத்தப்பட்டது. போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளுக்காக தளத்தைப் பயன்படுத்தி சி-47 ஸ்கைட்ரெய்ன், சி-46 கமாண்டோ மற்றும் சி-54 ஸ்கைமாஸ்டர் போக்குவரத்து விமானங்களின் கலவையுடன் 466 வது வான்வழி துறைமுகத்தை இயக்கியது. ரைன்-மெயின் போக்குவரத்து பயணிகள் மற்றும் சரக்கு முனையம் 1946 இல் நிறைவடைந்தது, மார்ச் 1947 இல் பிரான்சின் ஓர்லி விமானத் தளத்தில் உள்ள இராணுவ பயணிகள் முனையம் மூடப்பட்ட பின்னர் ரைன்-மெயின் விமானப் போக்குவரத்து அதிகரித்தது, அப்போது யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ கிழக்கு விமானப் போக்குவரத்து சேவை ரைன்-மெயின் அதன் மையத்தைத் திறந்தது. 61வது துருப்பு கேரியர் குழு 30 செப்டம்பர் 1946 அன்று அருகிலுள்ள எஸ்போர்ன் விமானத் தளத்திலிருந்து ரைன்-மெயின் நகருக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது, மேலும் போக்குவரத்து பணியின் கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொண்டது, சி-47 மற்றும் சி-54களைப் பயன்படுத்தி தளத்திலிருந்து வழக்கமான போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது. 61வது டி. சி. ஜி. யின் ட்ரூப் கேரியர் ஸ்குவாட்ரன்கள் 14வது, 15வது மற்றும் 53வது இடங்களைப் பிடித்தன. பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட் பெர்லின் மீது நடந்து வரும் சர்ச்சை சோவியத் யூனியனுக்கும் மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளுக்கும் (அமெரிக்கா, யுனைடெட் கிங்டம், பிரான்ஸ்) இடையிலான உறவுகளை சீர்குலைத்தது. 1948 ஜூன் 24 அன்று, ஜேர்மனியில் சோவியத் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த பகுதி வழியாக செல்லும் அனைத்து ரயில் மற்றும் சாலை வழித்தடங்களையும் துண்டித்து, ஜேர்மனியின் சோவியத் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த மண்டலத்திற்குள் ஆழமாக இருந்த மேற்கத்திய கட்டுப்பாட்டில் இருந்த மூன்று பகுதிகளான பெர்லினுக்கான அணுகலை சோவியத் ஒன்றியம் தடுத்தது. ஜேர்மனியில் உள்ள அமெரிக்க ஆக்கிரமிப்பு மண்டலத்தின் தளபதியான அமெரிக்காவின் ஜெனரல் லூசியஸ் டி. கிளே, ஜூன் 25 அன்று சிவில் மற்றும் இராணுவ விமானங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு பெரிய விமானப் போக்குவரத்தைத் தொடங்க உத்தரவிட்டார். ரைன்-மெயின் விமானத் தளம் மேற்கு ஜெர்மனியில் விமானப் போக்குவரத்துக்கான முக்கிய அமெரிக்க முனையமாக மாறியது. 61வது டி. சி. ஜி. யின் விமானம் சி-54 ஸ்கைமாஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தி நிலக்கரி, மாவு மற்றும் பிற சரக்குகளை மேற்கு பெர்லினுக்கு கொண்டு சென்றது. கூடுதல் துருப்பு கேரியர் ஸ்குவாட்ரன்கள் 61 வது குழுவிற்கு ஒதுக்கப்பட்டன, இவை 20 வது, 48 வது மற்றும் 54 வது. நவம்பர் 19,1948 அன்று, 513 வது ட்ரூப் கேரியர் குரூப் (சிறப்பு) ரைன்-மெயின் விமானத் தளத்தில் ஏர்லிஃப்ட்டுக்கு உதவுவதற்காக செயல்படுத்தப்பட்டது, மேலும் சி-54 களையும் பயன்படுத்தியது. 513 வது ஸ்குவாட்ரன்கள் 313 வது, 330 வது, 331 வது, 332 டி மற்றும் 333 டி ஆகும். சோவியத் ஒன்றியம் 1949 மே 12 அன்று 00:01 இல் அதன் முற்றுகையை நீக்கியது. இருப்பினும், செப்டம்பர் 30 வரை விமானப் போக்குவரத்து முடிவடையவில்லை, ஏனெனில் மேற்கத்திய நாடுகள் மேற்கு பெர்லினில் சோவியத்துகள் மீண்டும் முற்றுகையிட்டால் போதுமான அளவு பொருட்களைக் கட்டியெழுப்ப விரும்பின. பெர்லின் ஏர்லிஃப்ட்டின் விளைவாக, முதலில் யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ ஒரு குண்டுவீச்சு தளமாக கருதப்பட்டாலும், ரைன்-மெயின் ஒரு முக்கிய ஐரோப்பிய விமான போக்குவரத்து முனையமாக மாறியது. முற்றுகை முடிவடைந்தவுடன், 513 வது டி. சி. ஜி அக்டோபர் 16,1949 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது. 61வது டி. சி. ஜி. கொரியப் போர் வெடிக்கும் வரை வழக்கமான போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பியது. 61வது விமானம் 1950 ஜூலை 21 அன்று வாஷிங்டனில் உள்ள மெக்கார்ட் விமானப்படை தளத்திற்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. 61 வது விமானம் 60 வது துருப்பு கேரியர் பிரிவால் மாற்றப்பட்டது, இது ஜூன் 2,1950 அன்று மேற்கு ஜெர்மனியின் வைஸ்பேடன் விமானத் தளத்திலிருந்து மாற்றப்பட்டது. 60வது விமானத்தில் கனமான சி-82 பாக்கெட் சரக்கு விமானம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 1953 ஆம் ஆண்டில், சி-119 பறக்கும் பாக்ஸ்கார் வந்து, இறக்கைக்கு அதிகரித்த சரக்கு திறனைக் கொண்டு வந்தது. 60 வது டி. சி. டபிள்யூ பின்வரும் படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ 10 வது ட்ரூப் கேரியர் ஸ்குவாட்ரன் 11 வது ட்ரூப் கேரியர் ஸ்குவாட்ரன் 12 வது ட்ரூப் கேரியர் ஸ்குவாட்ரன் 1955 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சில் யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ தளங்கள் திறக்கப்பட்டவுடன், பெரும்பாலான கனரக போக்குவரத்து விமானங்கள் அங்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் ரைன்-மெயின் ஒரு பயணிகள் மற்றும் தந்திரோபாய சரக்கு மையமாக மாறியது. 60வது ட்ரூப் கேரியர் விங் 15 அக்டோபர் 1955 அன்று பிரான்சின் ட்ரக்ஸ்-லூவில்லியர் விமானத் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. பிரான்சின் சேட்டோரோக்ஸை தலைமையிடமாகக் கொண்ட இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து சேவையின் (எம்ஏடிஎஸ்) 1602டி விமானப் போக்குவரத்து பிரிவின் 1614வது ஆதரவு படை 1950கள் மற்றும் 1960களில் விமானப் பராமரிப்பு, பயணிகள் சேவைகள், விமான சரக்கு கையாளுதல், ஹோட்டல் செயல்பாடுகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து செயல்பாட்டு ஆதரவை வழங்கியது. ரைன்-மெயின் 7310 வது விமானத் தளப் பிரிவின் கீழ் வைக்கப்பட்டது, இது ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக தரை சேவையையும், சரக்கு மற்றும் பயணிகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றையும் USAFE மற்றும் MATS போக்குவரத்துக்கு வழங்கியது. பனிப்போரின் போது, தளத்திலோ அல்லது சுற்றியுள்ள சமூகங்களிலோ வசிக்கும் இராணுவ மற்றும் அரசாங்க பணியாளர்களைச் சார்ந்தவர்கள் கெயில் எஸ். ஹால்வர்சன் தொடக்கப்பள்ளி, ரைன்-மெயின் தொடக்கப்பள்ளி, வில்லியம் எச். டன்னர் நடுநிலைப்பள்ளி, ரைன்-மெயின் ஜூனியர் உயர்நிலைப்பள்ளி மற்றும் பிராங்பேர்ட் அமெரிக்கன் உயர்நிலைப்பள்ளி ஆகியவற்றில் பயின்றனர். யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ தளத்தின் வடக்குப் பகுதியை ஜேர்மன் அரசாங்கத்திடம் ஏப்ரல் 1959 இல் ஃப்ளுகாஃபென் பிராங்பேர்ட் ஆம் மெயின், பெரிய பிராங்பேர்ட் பகுதியின் முக்கிய வணிக விமான நிலையமாக பயன்படுத்த ஒப்படைத்தது. தளத்தின் எஞ்சிய பகுதி ஜேர்மனியில் பாதுகாப்புத் துறையின் முக்கிய வான்வழி துறைமுகமாக யு. எஸ். ஏ. எஃப் கைகளில் இருந்தது. 435 வது தந்திரோபாய ஏர்லிஃப்ட் விங் 1966 ஆம் ஆண்டு பிரான்சில் உள்ள யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ தளங்கள் மூடப்பட்டது ரைன்-மெயின் இல் சரக்கு போக்குவரத்தை விரிவாக அதிகரித்தது. ஜூலை 1,1969 அன்று, எம்ஏசி 435 வது தந்திரோபாய ஏர்லிஃப்ட் பிரிவை ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் ஹை வைகோம்பிலிருந்து ரைன்-மெயின் நிறுவனத்திற்கு ஹோஸ்ட் யூனிட்டாக மாற்றி அதன் வசதிகளை மேம்படுத்தியது. ரைன்-மெயினுக்கு 435வது டி. ஏ. டபிள்யூ உடன் நியமிக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுகள் பின்வருமாறுஃ 37வது தந்திரோபாய ஏர்லிஃப்ட் படைப்பிரிவு (அக்டோபர் 1,1977 ஒதுக்கப்பட்டது) (லாக்ஹீட் சி-130 ஹெர்குலஸ்) 55வது ஏரோமெடிக்கல் ஏர்லிஃப்ட் படைப்பிரிவு (மார்ச் 31,1975 ஒதுக்கப்பட்டது) (மெக்டோனெல் டக்ளஸ் சி-9ஏ நைட்டிங்கேல்) 630வது இராணுவ ஏர்லிஃப்ட் ஆதரவு படைப்பிரிவு (எம். ஏ. எஸ். எஸ். க்யூ) 322வது போர் ஆதரவு குழு (சி. எஸ். ஜி) யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ. இல் பிற இராணுவ ஏர்லிஃப்ட் கட்டளை படைப்பிரிவுகளும் இருந்தன, குறிப்பாக ஸ்பெயினில் உள்ள டோரெஜோன் ஏபி மற்றும் துருக்கியில் உள்ள இன்சிர்லிக் ஏபி ஆகியவற்றில், அவை 435வது டி. ஏ. டபிள்யூவின் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டன. 630வது எம்ஏஎஸ்எஸ்க் ரைன்-மெயின் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் முனையங்களை இயக்கியது மற்றும் ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள வான்வழி துறைமுகங்களை ஆதரிக்கும் தற்காலிக போயிங் சி-17 குளோப்மாஸ்டர் III, சி-141 ஸ்டார்லிஃப்டர் மற்றும் சி-5 கேலக்ஸி விமானங்களுக்கான விமான பராமரிப்பை வழங்கியது. பணிகளுக்கு டி. டி. ஒய் ஆதரவு அசாதாரணமானது அல்ல. மேற்கு ஜெர்மனியில் பணியாற்றும் அனைத்து அமெரிக்க படைவீரர்கள் மற்றும் பெண்கள் மற்றும் ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்கா முழுவதும் உள்ள அமெரிக்க தளங்கள் மற்றும் தூதரகங்களுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட இராணுவ மற்றும் இராஜதந்திர விமான சரக்குகளுக்கான முக்கிய நுழைவு துறைமுகமாக ரைன்-மெயின் ஏபி இருந்தது. 37வது டிஏஎஸ் 14 ஆகஸ்ட் 1990 முதல் 29 மார்ச் 1991 வரை தென்மேற்கு ஆசியாவில் (மத்திய கிழக்கு) ஆபரேஷன்ஸ் டெசர்ட் ஷீல்ட்/ஸ்டார்மின் போது விமானப் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றது. ஏப்ரல்-மே 1991 இல் வடக்கு ஈராக்கில் இருந்து தப்பியோடிய குர்திஷ் அகதிகளின் நிவாரணத்திற்காக ஆறுதல் வழங்கும் நடவடிக்கையில் இது மனிதாபிமான பொருட்களை வான்வழியில் கைவிட்டது. 37 வது ஏஎஸ் ஜூலை 1992 முதல் ஆபரேஷன் புரோவைட் பிராமிஸ்க்காக போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்ஜிகோவினாவுக்கு விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் விமானப் பயணங்களை நடத்தியது. 55வது ஏரோமெடிக்கல் ஏர்லிஃப்ட் படைப்பிரிவு ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் மத்திய கிழக்கு முழுவதும் ஏரோமெடிக்கல் பயணங்களை மேற்கொண்டது. 1980 களில், சோவியத் யூனியனுக்கு எதிரான போரில் ஆப்கானிய கொரில்லாக்களை (அப்போது முஜாஹிதீன் என்று அழைக்கப்பட்டனர்) ஆதரித்து, மனிதாபிமான உதவித் துறை இயக்குநராக இருந்த மறைந்த ஜார்ஜ் எம். டைக்ஸ், IV இன் அதிகாரத்தின் கீழ், உலகளாவிய விவகாரங்களுக்கான துணை உதவி பாதுகாப்புச் செயலாளர் நடத்திய ஒரு திட்டத்தை ஆதரிக்கும் முதன்மை விமானத் தளமாக ரைன்-மெயின் ஏபி இருந்தது. லாக்ஹீட் சி-141 ஸ்டார்லிஃப்டர் மற்றும் லாக்ஹீட் சி-5 கேலக்ஸி விமானங்களால் பறக்கவிடப்பட்ட 100 க்கும் மேற்பட்ட ஆப்கானிஸ்தான் நிவாரண விமானங்கள் மற்றும் ஃப்ளையிங் டைகர்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் பி 747 எஃப் விமானத்தால் பறக்கவிடப்பட்ட பத்து பேக் விலங்கு போக்குவரத்து விமானங்கள் (இது ஆப்கானிஸ்தான் கொரில்லாக்களுக்கு தளவாடங்களை வழங்குவதற்காக ஒரு இரகசிய நடவடிக்கையில் டெக்சாஸ் கோவேறு கழுதைகளை ஆப்கானிஸ்தானுக்கு கொண்டு சென்றது) விமானத் தளம் வழியாக அனுப்பப்பட்டன. இதில் சுமார் 50 ஏரோமெடிக்கல் வெளியேற்ற விமானங்களின் தொடர் அடங்கும், அவை போரில் காயமடைந்த ஆப்கானிய கொரில்லாக்களை அழைத்து வந்தன, மேலும் அவ்வப்போது, பாகிஸ்தானில் உள்ள சக்லாலாவின் பிஏஎஃப் தளமான நூர் கானில் இருந்து பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் கைகள், கால்கள், கால்கள் அல்லது ஆயுதங்களை இழந்த பின்னர் மறுசீரமைப்பு அறுவை சிகிச்சைக்காக அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவுக்கு வந்தனர். இந்த விமானங்களுக்கு 55வது ஏரோமெடிக்கல் ஏர்லிஃப்ட் படைப்பிரிவு 2வது ஏரோமெடிக்கல் வெளியேற்றப் படையின் மருத்துவ விமானக் குழுவினருடன் ஆதரவளித்தது. ஜூலை 1,1975 அன்று, யு. எஸ். ஏ. எஃப் மற்றும் இராணுவ ஏர்லிஃப்ட் கமாண்ட் ஜெர்மனியின் கூட்டாட்சி குடியரசுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, போக்குவரத்து விமானங்கள் மட்டுமே ரைன்-மெயின் விமானத் தளத்தில் நிறுத்தப்படும். ரெய்ன்-மெயின் விமானத் தளத்தில் குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகள்ஃ டிசம்பர் 10,1978 அன்று, சி-141 விமானங்களில் ஈரானிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்ட இராணுவச் சார்புடையவர்களின் முதல் குழு முந்தைய நாள் பிற்பகுதியில் தெஹ்ரானை விட்டு வெளியேறிய பிறகு ரெய்ன்-மெயின் விமானத்தில் தரையிறங்கியது. அவர்கள் முதல் இரவை ஏதென்ஸில் கழித்தனர், அவர்களின் பயணத்தின் இரண்டாவது கட்டம் ரைன்-மெயின், பின்னர் அவர்கள் மெக்குயர் விமானப்படை தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். ஒவ்வொரு விமானத்திலும் சுமார் 150 பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் இருந்தனர். ஜனவரி 20,1981 அன்று, ஈரான் பணயக்கைதிகள் நெருக்கடியின் போது தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்த அமெரிக்க பணயக்கைதிகள் சி-9ஏ நைட்டிங்கேல் ஏரோமெடிக்கல் விமானத்தில் ரைன்-மெயின் நகருக்கு பறக்கவிடப்பட்டனர். 1983 அக்டோபர் 23 அன்று, லெபனானின் பெய்ரூட்டில் உள்ள மரைன் ராணுவ முகாம்கள் மீது குண்டுவெடிப்பு ஏற்பட்டது. அடுத்தடுத்த நாட்கள் மற்றும் வாரங்களில் அந்த குண்டுவெடிப்பில் ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகளைச் சரிசெய்வதில் ரைன் மெயின் ஏபி முக்கிய பங்கு வகித்தார். இந்த குண்டுவெடிப்பில் 241 ராணுவ வீரர்கள் உயிரிழந்தனர். ஆகஸ்ட் 8,1985 அன்று, சிவப்பு இராணுவக் குழு வெடிபொருட்கள் ஏற்றப்பட்ட ஒரு காரை தளத்தின் மீது பறித்து தலைமையக கட்டிடத்தின் பின்னால் நிறுத்தியது. சுமார் காலை 7.15 மணிக்கு கார் வெடித்தது, மிச்சிகனைச் சேர்ந்த ஏர்மேன் முதல் வகுப்பு ஃபிராங்க் ஸ்கார்டன் மற்றும் டெக்சாஸின் சான் அன்டோனியோவைச் சேர்ந்த பெக்கி ஜோ பிரிஸ்டல் ஆகியோர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் 20 பேர் காயமடைந்தனர். 1990 ஆம் ஆண்டில், ரைன்-மெயின் விமானத் தளம் வளைகுடா போருக்குச் செல்லும் பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கான ஒரு முக்கிய தளமாக இருந்தது. பனிப்போருக்குப் பிந்தைய பயன்பாடு அமெரிக்க அரங்கேற்றப்பட்ட ஆபரேஷன் ப்ரோவைட் ஹோப், பிப்ரவரி 1992 இல் முன்னாள் சோவியத் யூனியனுக்கு ஒரு குறியீட்டு ஆனால் கணிசமான விமானப் போக்குவரத்து, ரைன்-மெயின் ஏபி. ஏர்லிஃப்ட் கட்டத்திற்கான நிறைவு விழா (வசந்த காலத்தில் ஆபரேஷன் ப்ரோவைட் ஹோப்பின் மிகப் பெரிய தரை கட்டம் தொடங்கியது) பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் ரைன்-மெயின் ஏபி-யில் நடைபெற்றது, ரஷ்ய அன்டோனோவ் ஏஎன்-124 சரக்கு விமானத்தைப் பயன்படுத்தி விமானத்தின் கடைசி சரக்குகளை கொண்டு சென்றது. ஏப்ரல் 1,1992 அன்று 435 வது டி. ஏ. டபிள்யூ இராணுவ ஏர்லிஃப்ட் கட்டளையிலிருந்து (எம். ஏ. சி) ஐரோப்பாவில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப் படைகளுக்கு (யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ) மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் 435 வது ஏர்லிஃப்ட் விங் (435 ஏ. டபிள்யூ) என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. 37வது தந்திரோபாய ஏர்லிஃப்ட் படைப்பிரிவு (37 டிஏஎஸ்) அதே தேதியில் 37வது ஏர்லிஃப்ட் படைப்பிரிவு (37 ஏஎஸ்) ஆனது. அதன் உச்சத்தில், ரைன்-மெயின் ஏபி மக்கள் தொகை 10,000 ஆக இருந்தது. இருப்பினும், 1993 வாக்கில், யு. எஸ். ஏ. எஃப் அதிகாரிகள் தளத்தை பாதியாகக் குறைக்கும் நோக்கத்தை அறிவித்தனர். 1993 ஜூலை 1 அன்று, 55வது ஏரோமெடிக்கல் ஏர்லிஃப்ட் படைப்பிரிவு அதன் சி-9ஏ நைட்டிங்கேல் விமானத்துடன் ராம்ஸ்டீன் விமானத் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 37வது ஏர்லிஃப்ட் படைப்பிரிவு பின்னர் அக்டோபர் 1,1994 அன்று ராம்ஸ்டீனுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. இந்த நகர்வுகள் நிறைவடைந்து, பெரும்பாலான கனரக ஏர் மொபிலிட்டி கமாண்ட் (ஏஎம்சி) விமானங்கள் கண்டம் விட்டு கண்ட சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தை ராம்ஸ்டீன் மற்றும் ஸ்பாங்டாஹ்லெம் விமானத் தளத்திற்கு நகர்த்தியதால், 2005 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக மூடப்படுவதற்கு மேடை அமைக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1,1995 அன்று, 435 ஏ. டபிள்யூ செயலிழக்கப்பட்டது. 435 ஏ. டபிள்யூ. க்கு பதிலாக யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ. யின் கீழ் 469 வது விமானத் தளக் குழுவும், ஏ. எம். சி. யின் கீழ் 726 வது ஏர் மொபிலிட்டி ஸ்குவாட்ரனும் (726 ஏ. எம். எஸ்) மாற்றப்பட்டன. அக்டோபர் 10,2005 அன்று 469 ஏபிஜி செயலிழக்கப்பட்டது. 726வது ஏர் மொபிலிட்டி ஸ்குவாட்ரன் தளத்தின் கடைசி அலகாக இருந்தது. செப்டம்பர் 2001 முதல் 2005 வரை, ஐரோப்பா முழுவதும் அமெரிக்க இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் நிலையற்ற சி-130, சி-141, சி-17, சி-5, கேசி-135, கேசி-10 மற்றும் ஏஎம்சி-உரிமம் பெற்ற சிவிலியன் விமானங்களுக்கு ரைன்-மெயின் தொடர்ந்து ஆதரவளித்தது. ரெய்ன்-மெயின் விமானத் தளத்தின் முக்கிய பணி மூலோபாய மற்றும் தந்திரோபாய விமானப் போக்குவரத்து என்றாலும், இந்த தளம் கணிசமான சிறப்பு செயல்பாட்டு பணிகளையும் நடத்தியது. 7406வது செயல்பாட்டுப் படைப்பிரிவு 1955 மே 10 அன்று ரைன்-மெயின் இல் செயல்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மார்ச் 1956 இல் அதன் முதல் விமானத்தை (ஆர். பி-50 கள்) பெற்றது. 1958 ஆம் ஆண்டில் ஆர். பி-50 களுக்கு பதிலாக சிறப்பாக கட்டமைக்கப்பட்ட சி-130 ஏ-II உளவு விமானங்கள் மாற்றப்பட்டன. 7406வது விமானம் சொந்தமானது மற்றும் பராமரிக்கப்பட்டது மற்றும் விமானக் குழுவினரை வழங்கியது. ஒரு தனி யு. எஸ். ஏ. எஃப் பாதுகாப்பு சேவை படைப்பிரிவு விமானத்தில் உளவுத்துறை சேகரிப்பு நிலைகளுக்கு குழுவினரை வழங்கியது. இந்த சி-130 களில் ஒன்று (56-0528) செப்டம்பர் 2,1958 அன்று சோவியத் ஆர்மீனியாவின் யெரெவான் மீது பதினேழு பேர் கொண்ட குழுவினரை இழந்து சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. துருக்கி-ஆர்மீனிய எல்லையில் ஒரு பணியில் இருந்தபோது அமெரிக்க விமானம் சோவியத் வான்வெளியில் ஊடுருவியபோது நான்கு சோவியத் மிக்-17 விமானிகள் நிராயுதபாணியான சி-130 மீது மாறி மாறி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். ஜூன் 1967 க்கு இடையில், அரபு-இஸ்ரேலிய ஆறு நாள் போரின் போது, 7406 வது விமானம் மின்னணு புலனாய்வு தரவுகளை சேகரிக்கும் போரின் மீது ஆபத்தான, நிராயுதபாணியான பயணங்களை மேற்கொண்டது. 7406வது சி-130பி மாடல்களில் ரைன்-மெயின் விமானத்திலிருந்து மீண்டும் மீண்டும் பறக்கும் பணியைத் தொடர்ந்தது, 1973 ஜூன் 30 வரை அந்தப் படைப்பிரிவின் சகோதரி பாதுகாப்பு சேவை பறக்கும் படைப்பிரிவு கிரேக்கத்தின் ஏதென்ஸுக்கு அருகிலுள்ள எலினிகான் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது (அமெரிக்காவிற்கு ஹெலெனிகான் ஏபி என்று அறியப்பட்டது). 13 ஜூன் 1974 வரை கிரேக்கத்திலிருந்து செயல்பாட்டு பயணங்கள் பறக்கவிடப்பட்டன, அப்போது அலகு கலைக்கப்பட்டது. 1993 வரை ஏதென்ஸில் ஒரு ஆதரவு குழுவாக இருந்த 7206 வது விமானத் தளக் குழுவில் உள்ளடக்கப்பட்ட 7206 வது பெயரிடல் தொடர்ந்தது. 6916வது ESS இன் ஆதரவின் கீழ் ஹெலெனிகோனில் கண்காணிப்பு பணிகள் தொடர்ந்தன. 7406வது கிரேக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டவுடன், ஆபரேஷன் க்ரீக் ஆக்ஷனின் ஒரு பகுதியாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிரிவுகளில் ஒன்றாக 7வது சிறப்பு செயல்பாட்டுப் படை ராம்ஸ்டீனில் இருந்து ரைன்-மெயின் நகருக்கு மாற்றப்பட்டது. 7406 வது ஹெர்குலஸ் கிழக்கு பிளாக் எல்லைகளில் இரகசிய தகவல்தொடர்பு புலனாய்வு (COMINT) பணிகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 'காம்பாட் டாலோன்' என்ற குறியீடு பெயரிடப்பட்ட 7 வது எஸ்ஓஎஸ்ஸின் எம்சி-130இக்கள் குறைவான மர்மமானவை அல்ல, மேலும் அவற்றின் மேட் கருப்பு உருமறைப்பு திட்டம் மற்றும் மூக்கில் இரண்டு பெரிய கொக்கிகள் ஆகியவற்றைப் பார்க்க வியக்க வைக்கின்றன. 7வது எஸ்ஓஎஸ்-இன் எம்சி-130இ-கள் ஐரோப்பாவின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் காணப்பட்டன. 7வது எஸ்ஓஎஸ் 1977இல் 7575வது செயல்பாட்டுக் குழுவுக்கும், பின்னர் 1987 பிப்ரவரி 1 அன்று 39வது ஏரோஸ்பேஸ் மீட்பு மற்றும் மீட்பு பிரிவுக்கும் மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டது. இது டிசம்பர் 1992 இல் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் அல்கான்பரிக்கு மாற்றப்பட்டது, இந்த செயல்பாட்டில் வேறு குழுவின் கீழ் வந்தது. 7575வது செயல்பாட்டுக் குழு ஜூலை 1,1977 முதல் மார்ச் 31,1991 வரை ரைன்-மெயினில் செயல்பட்டது. ஆரம்பத்தில், குழுவிற்கு மூன்று தனித்துவமான பிரிவுகள் ஒதுக்கப்பட்டனஃ 7405 வது செயல்பாட்டு படை, 7580 வது செயல்பாட்டு படை மற்றும் 7 வது சிறப்பு செயல்பாட்டு படை. 7405வது விமானம் சமீபத்தில் வைஸ்பேடன் விமானத் தளத்திலிருந்து நகர்ந்தது மற்றும் பெரிதும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சி-130இ ஹெர்குலஸ் விமானங்களை பறக்க மாற்றியது. 7580வது விமானத்தில் மின்னணு போர் அதிகாரிகள் மற்றும் சிறப்பு விமான பராமரிப்பு பணியாளர்கள் இருந்தனர், அவர்கள் 7405வது விமானத்தின் பின்புறத்தில் பறந்து சென்றனர் அல்லது பராமரித்தனர். பெர்லின் தாழ்வாரங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மண்டலம் என்றும் அழைக்கப்படும் மேற்கு பெர்லின் விமான நடைபாதை வழியாக இரகசிய உளவு விமானங்களை நடத்துவதே 7405வது மற்றும் 7580வது விமானங்களின் பணியாகும். மூடல் 1999 டிசம்பர் 23 அன்று, அமெரிக்க மற்றும் ஜெர்மன் அரசாங்கங்கள் தளத்தை மூட ஒப்புக்கொண்டன. கடைசி இராணுவ பயணிகள் மற்றும் சரக்கு விமானங்கள் செப்டம்பர் 2005 இன் பிற்பகுதியில் நடந்தன, மேலும் தளத்தின் முறையான மூடல் விழா அக்டோபர் 10,2005 அன்று நடந்தது. இறுதியாக ஜேர்மன் அரசாங்கத்திடம் டிசம்பர் 30,2005 அன்று ஒப்படைக்கப்பட்டது மற்றும் 726வது ஏஎம்எஸ் ஸ்பாங்டாஹ்லெம் விமானத் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. பிராங்பேர்ட் விமான நிலைய ஆணையம் முழு தளத்தையும் சமன் செய்துள்ளது, அக்டோபர் 2015 இல், மூன்றாவது பயணிகள் முனையம் (முனையம் 3) மற்றும் பிற விமான நிலைய வசதிகளை உருவாக்கத் தொடங்கியது. 2019 ஆம் ஆண்டில், முனையம் 3 க்கான கட்டுமானத் தளத்தில் இருந்து அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட மண் பி. எஃப். ஏ. எஸ் இரசாயனங்களால் மாசுபட்டுள்ளது என்பது தெரியவந்தது, மாசுபட்ட மண்ணின் அளவு சுமார் 600,000 கன மீட்டர் ஆகும். முதன்மையாக பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக யு. எஸ். ஏ. எஃப். இ பயன்படுத்திய தீயணைப்பு நுரைகளிலிருந்து மாசுபாடு உருவானது என்பது மிகவும் சாத்தியமானதாகக் கருதப்பட்டது. 1983 ரைன்-மெயின் ஸ்டார்ஃபைட்டர் விபத்து குறிப்புகள் எண்டிகாட், ஜூடி ஜி., யு. எஸ். ஏ. எஃப் ஆக்டிவ் ஃப்ளையிங், ஸ்பேஸ் மற்றும் ஏவுகணை ஸ்குவாட்ரன்கள் அக்டோபர் 1,1995 வரை பார்க்கவும். விமானப்படை வரலாறு அலுவலகம் பிளெட்சர், ஹாரி ஆர்., விமானப்படை தளங்கள் தொகுதி II, செப்டம்பர் 17,1982 அன்று அமெரிக்காவிற்கு வெளியே செயலில் உள்ள விமானப்படை தளங்கள், விமானப்படை வரலாறு அலுவலகம், 1989 மௌரர் மௌரர், இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானப்படை போர் அலகுகள், விமானப்படை வரலாறு அலுவலகம், 1983 ராவென்ஸ்டீன், சார்லஸ் ஏ., விமானப்படை போர் இறக்கைகள் வம்சாவளி மற்றும் கௌரவ வரலாறுகள் 1947-1977, விமானப்படை வரலாறு அலுவலகம், 1984 ரோஜர்ஸ், பிரையன், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை பிரிவு பதவிகள் 1978,2005 முதல் டார்ட், லாரி மற்றும் கீஃப், ராபர்ட். விழிப்புணர்வின் விலைஃ அமெரிக்க கண்காணிப்பு விமானங்கள் மீதான தாக்குதல்கள். நியூயார்க்ஃ பாலன்டைன் புக்ஸ், 2001. 656 p. USAAS-USAAC-USAAF-USAF விமான வரிசை எண்கள்-1908 வெளிப்புற இணைப்புகளை வழங்குவதற்காக ரைன் பிரதான விமானத் தளம் ஃபேஸ்புக் பக்கம் ரைன் பிரதான விமானத் தளம் மறு இணைப்பு 2015 ஃபேஸ்புக் குழு ரைன் பிரதான விமானத் தளம் மறு இணைப்பு 2015 வலைத்தளம் IX பொறியாளர் கட்டளை விமானத் தளத் தகவல் ரைன் பிரதான வான்வழி துறைமுகப் படைத் தகவல் மற்றும் ரீயூனியன் குழு ரைன் பிரதான இராணுவ சார்பு ரீயூனியன் குழு 435 வது OMS வழித்தட எம்எக்ஸ் விமான நிலையங்கள் ஐரோப்பிய திரையரங்கில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை விமானப் போக்குவரத்து கட்டளை மற்றும் கட்டமைப்புகளில் ஹெஸ்ஸி வரலாற்றில் ஹெஸ்ஸி நிறுவல்கள் ஜெர்மனியில் அமெரிக்க விமானப்படையின் ஹெஸ்ஸி இராணுவ நிறுவல்கள் 2005 இல் மூடப்பட்டன