Fire control tower
தீக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் என்பது கடற்கரைக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஒரு கட்டமைப்பாகும், இது எதிரிக் கப்பல்களைக் கண்டறிந்து கண்டுபிடிக்கவும், கடலோர பேட்டரிகளிலிருந்து அவற்றின் மீது நேரடி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவும் அல்லது ஷெல் ஸ்ப்ளேஷ்களைக் கண்டறிவதன் மூலம் துப்பாக்கிகளின் நோக்கத்தை சரிசெய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கடலோர பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கோபுரங்கள் பொதுவான பயன்பாட்டிற்கு வந்தன, ஏனெனில் விரைவான வளர்ச்சி கடற்படை துப்பாக்கிகள் மற்றும் கடலோர பீரங்கிகளின் வரம்பை கணிசமாக அதிகரித்தது. இது தீயைக் கட்டுப்படுத்துவதை மேலும் சிக்கலாக்கியது. இந்த கோபுரங்கள் 1945 வரை பல நாடுகளின் கடலோர பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன, பின்னர் ஸ்வீடன் போன்ற சில சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மனி ஆக்கிரமித்த ஐரோப்பாவில் அட்லாண்டிக் சுவர் தீ கட்டுப்பாட்டு கோபுரங்களை உள்ளடக்கியது. அமெரிக்க கடலோர பீரங்கி தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பல தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கோபுரங்கள் இருந்தன. இவை அமெரிக்காவில் எண்டிகாட் திட்டத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அவை சுமார் 1900 முதல் இரண்டாம் உலகப் போரின் இறுதி வரை பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு வழக்கமான தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் ஒரு தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் வழக்கமாக பல தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு நிலையங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை கண்காணிப்பு சாவடிகள் (ஓ. பி. க்கள்), பேஸ் எண்ட் ஸ்டேஷன்கள் அல்லது ஸ்பாடிங் ஸ்டேஷன்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அதில் இருந்து பார்வையாளர்கள் எதிரி கப்பல்களைத் தேடினர், இலக்கு இருப்பிடம் குறித்த தரவை ஒரு சதி அறைக்கு வழங்கினர், அல்லது அவற்றின் பேட்டரியிலிருந்து தீ விழுவதைக் கண்டறிந்தனர், இதனால் துப்பாக்கிகளின் நோக்கத்தை சரிசெய்ய முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, தளம் 131-1 ஏ இல் உள்ள தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தில் ஒரு ஓ. பி., இரண்டு பேஸ் எண்ட் நிலையங்கள் மற்றும் இரண்டு ஸ்பாடிங் நிலையங்கள் இருந்தன. நிலையங்களை அடையாளம் காண ஒரு சுருக்கெழுத்து குறியீடு பயன்படுத்தப்பட்டது. உதாரணமாக, தளம் 131-1 A இன் மேல் கதையில் அடிப்படை இறுதி நிலையம் #3 மற்றும் பேட்டரி #15 க்கான ஸ்பாடிங் நிலையம் #3 ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க திட்டமிடப்பட்டது. துறைமுக பாதுகாப்புக்கான ஒட்டுமொத்த திட்ட ஆவணத்தில் அனைத்து மின்கலன்களின் தந்திரோபாய எண்களையும் அவற்றின் பெயர்களுடன் இணைக்கும் ஒரு பட்டியல் இருந்தது. அந்த ஆவணத்தில் "ஜி3" போன்ற அனைத்து கட்டளை (சி) மற்றும் குழு (ஜி) குறியீடுகளையும் அடையாளம் காணும் ஒரு நிறுவன விளக்கப்படமும் இருந்தது. இந்த கோபுரங்கள் அவர்கள் ஆதரித்த பீரங்கி பீரங்கிகளின் இருபுறமும் கடற்கரையோர நெட்வொர்க்குகளில் வரிசைப்படுத்தப்பட்டன. கோபுரங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் உயரம் சம்பந்தப்பட்ட துப்பாக்கிகளின் வரம்பால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. பல தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கோபுரங்களும் துறைமுகத்தின் விமான எதிர்ப்பு எச்சரிக்கை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. கோபுரங்களின் மேல் தளங்களில் குறுகலான "காகத்தின் கூடுகளை" ஸ்பாடர்கள் ஆக்கிரமித்தனர், இது கோபுரத்தின் கூரையில் ஒரு பொறி கதவை உயர்த்தவும், விமானத்தை நெருங்குவதற்கு வானத்தை ஸ்கேன் செய்யவும் உதவியது. ஒரு எதிரி மேற்பரப்பு விண்கலம் கண்டறியப்பட்டபோது, அதனுடன் தொடர்புடைய தாங்கிகள் ஒரு ஜோடி கோபுரங்களிலிருந்து அளவிடப்பட்டன, அவை அசிமுத் ஸ்கோப்புகள் அல்லது மனச்சோர்வு நிலை கண்டுபிடிப்பாளர்கள் போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்பட்டன. கோபுரங்களுக்கு இடையிலான கோட்டில் உள்ள தூரங்கள் (அடித்தளம் என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஏற்கனவே சர்வேயர்களால் துல்லியமாக அளவிடப்பட்டதால், இந்த அடித்தளத்தின் நீளம் மற்றும் கோட்டின் முனைகளில் உள்ள இரண்டு நிலையங்களிலிருந்து இலக்கை நோக்கிய இரண்டு தாங்கும் கோணங்கள் (அடி முனை நிலையங்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன), முக்கோணம் எனப்படும் கணித செயல்முறையால் இலக்கின் நிலையை திட்டமிட பயன்படுத்தப்படலாம். ஒரு தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் பொதுவாக ஐந்து முதல் பத்து மாடிகள் உயரமாக இருந்தது, அது கட்டப்பட்ட தளத்தின் உயரம் மற்றும் அது மறைக்க வேண்டிய பகுதியைப் பொறுத்து. பெரும்பாலும் ஊற்றப்பட்ட கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட அதன் கீழ் தளங்கள் பொதுவாக ஆக்கிரமிக்கப்படாமல் இருந்தன மற்றும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு நிலைகளால் மூடப்பட்டிருந்தன. படிக்கட்டுகள் மிகக் குறைந்த கண்காணிப்பு நிலை வரை ஓடியது, பின்னர் மர ஏணி உயர் மட்டங்களுக்கு ஏற பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் கடலோர மலைகள் அல்லது பிளஃப்களின் மீது கட்டப்பட்ட சில தீ கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்புகள் ஒன்று அல்லது இரண்டு மாடி கட்டிடங்களாக மட்டுமே இருக்க வேண்டும், மேலும் அவை மரம் அல்லது செங்கல்லால் கட்டப்பட்டவை. சில நேரங்களில் இந்த கட்டிடங்கள் தனியார் வீடுகளாக மறைக்கப்பட்டன, மேலும் அவை தீயணைப்பு கட்டுப்பாடு "குடிசைகள்" என்று குறிப்பிடப்பட்டன. 131-1 A இன் எட்டு தளங்களில் உள்ள எண்கோண கான்கிரீட் ஏற்றும் திண்டு மையம் (இது ஒரு மனச்சோர்வு நிலை கண்டுபிடிப்பாளரை ஆதரிப்பதாகும்) பொதுவாக அடித்தளத்தின் முடிவில் கணக்கெடுக்கப்பட்ட புள்ளியாக இருந்தது (இதனால் அடிப்படை இறுதி நிலையத்தின் துல்லியமான இடம்). கோபுரத்தின் கூரையில் நேரடியாக இந்த திண்டு மேலே பதிக்கப்பட்ட ஒரு கணக்கெடுப்பு குறிப்பான் இந்த புள்ளியை வரையறுத்தது. கோபுரத்தின் கீழ் தளங்களில் உள்ள பிற கண்காணிப்பு கருவிகள் வழக்கமாக எட்டாவது மாடி ஏற்றும் திண்டு மற்றும் கூரை குறிப்பானுக்கு கீழே நேரடியாக வரிசையாக இருந்தன, எனவே அவை ஒரே அட்சரேகை மற்றும் தீர்க்கரேகையைப் பகிர்ந்து கொண்டன. நஹந்த் தளத்தின் ஆறு மற்றும் ஏழு தளங்களில் குழாய் நிற்கிறது, ஒரு கோபுரம் அநேகமாக அசிமுத் அளவுகோல்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை குறைவான சிக்கலான தொலைநோக்கிகளாகும், அவை ஒரு இலக்கை அடைவதை தீர்மானிக்கின்றன, ஆனால் கோபுரத்திலிருந்து அதன் வரம்பை தீர்மானிக்கவில்லை. தளம் 131-1 A இல் மின்சார விளக்குகள், தொலைபேசிகள் மற்றும் வானொலி தகவல்தொடர்புகள் இருந்தன, மேலும் தீ கட்டுப்பாட்டு தகவல்களை ஒருங்கிணைக்க ஒரு நேர இடைவெளி மணி பயன்படுத்தப்பட்டது. சில தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கோபுரங்கள் கடற்கரை கண்காணிப்பு அல்லது தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார் ஆண்டெனாக்களுக்கான ஏற்றும் இடங்களாகவும் இருந்தன. எங்கள் மாதிரி கோபுரம் ஒரு எளிய, சதுர தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், நியூ இங்கிலாந்தில் உள்ள இந்த கோபுரங்களின் சில பதிப்புகள் வட்டமான அல்லது ஓரளவு எண்கோணத் திட்டங்களைக் கொண்டிருந்தன. தீக் கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்புகளின் நெட்வொர்க் கடலோர பீரங்கி துப்பாக்கிகளின் ஒவ்வொரு முக்கிய பேட்டரியும் அருகிலுள்ள கடற்கரையில் பரவியிருந்த தீக் கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்புகளின் (கோபுரங்கள், குடிசைகள் அல்லது கட்டிடங்கள்) நெட்வொர்க்கால் ஆதரிக்கப்பட்டது. நீண்ட தூர துப்பாக்கிகள் தங்கள் நெட்வொர்க்குகளில் அதிக எண்ணிக்கையிலான தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு நிலையங்களைக் கொண்டிருந்தன. இலக்கு கப்பல் அமைந்துள்ள இடம் மற்றும் பிற தந்திரோபாய நிலைமைகளைப் பொறுத்து, இந்த நிலையங்களில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை அந்த இலக்கில் கொடுக்கப்பட்ட மின்கலனில் இருந்து தீயைக் கட்டுப்படுத்த தேர்ந்தெடுக்கப்படும். இரண்டாம் உலகப் போர் சகாப்தத்தின் உதாரணத்திற்கு, எம். ஏ. வின் நஹாந்தில் உள்ள இரண்டு துப்பாக்கிகளான பேட்டரி மர்ஃபியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். மர்பி பத்து தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு நிலையங்களைப் பயன்படுத்தினார், இது பேட்டரி மர்ஃபியின் தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு வலையமைப்பை உருவாக்கியது, இது தெற்கில் ஸ்டேஷன் 1 (ஃபோர்த் கிளிஃப்) முதல் வடக்கில் ஸ்டேஷன் 10 (கேஸ்டில் ஹில்) வரை சுமார் நாற்பது மைல் கடற்கரையில் பரவியிருந்தது. இந்த நிலையங்களில் பாதி உயரமான கோபுரங்களிலும், பாதி குறைந்த உயர குடிசைகளிலும் அமைந்திருந்தன. ஒவ்வொரு ஜோடி நிலையங்களுக்கும் இடையில் இயங்கும் அடித்தளங்களின் நீளம் மிகவும் துல்லியமாக அறியப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, நிலையம் #1 மற்றும் நிலையம் #2 தனித்தனியாக இருந்தன. இந்த தூரங்கள் அதன் நிலையை கணக்கிடுவதற்காக ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்கைக் காண்பதில் ஈடுபட்டுள்ள இரண்டு நிலையங்களுக்கான முக்கோண சமன்பாடுகளில் செருகப்பட்டன. இலக்கு கப்பல் கடற்கரையில் நகரும்போது, வெவ்வேறு ஜோடி தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு நிலையங்கள் (எனவே வெவ்வேறு அடித்தளங்கள்) நடைமுறைக்கு வரும். ஒவ்வொரு மின்கலனின் இயக்க புள்ளிக்கும் (பெரும்பாலும் அதன் துப்பாக்கியின் பின்டில் மையம் #1) ஒவ்வொரு தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு நிலையத்தின் கண்காணிப்பு புள்ளிக்கும் இடையிலான தூரத்தையும் மிகவும் துல்லியமான அளவீடுகள் எடுத்தன. இந்த தூரத்தை இலக்கு இருப்பிடத்திற்கும் பயன்படுத்தலாம், அவதானிப்புகளில் ஒன்று பேட்டரியிலிருந்தும் மற்றொன்று தொலைதூர நிலையத்திலிருந்தும் எடுக்கப்பட்டால். கேலரி அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் FM 4-15, கடலோர பீரங்கி தீயணைப்பு கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலை கண்டறிதல் மேலும் காண்க தீயணைப்பு தேடல் கோபுரம், காட்டுத் தீயைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது அடிப்படை இறுதி நிலையம் தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கடலோர பீரங்கி தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அமெரிக்காவில் கடலோர பாதுகாப்பு மற்றும் ஃப்ளாக் கோபுரம், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பிற்காக கட்டப்பட்ட ஒத்த பெரிய கான்கிரீட் கோபுரங்கள். இராணுவ நிறுவல்கள் கடலோர பீரங்கி கோபுரங்கள்