Chevrolet Performance
செவர்லே செயல்திறன், முன்பு ஜிஎம் செயல்திறன் பாகங்கள், ஒரு வாகன செயல்திறன் பாகங்கள் பிராண்ட் ஆகும், இது கேம்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் சிலிண்டர் தலைகள் முதல் உயர் செயல்திறன் கொண்ட க்ரேட் என்ஜின்கள் மற்றும் தாமதமான மாடல் வாகனங்களுக்கான மேம்பாடுகள் வரை அனைத்தையும் விற்கிறது. இது 1967 ஆம் ஆண்டில் டிரான்ஸ்-ஆம் கமாரோ பந்தய அணிகளை ஆதரிப்பதற்காக நிறுவப்பட்டது. அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள பல்வேறு டிரான்ஸ் ஆம் அணிகளை ஆதரிப்பதற்கான ஒரு வழியாக செவர்லே செயல்திறன் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் பிராண்ட் பொது மக்களுக்கு உயர் செயல்திறன் கொண்ட பாகங்களை விற்கத் தொடங்க போதுமான தேவையைக் கண்டது. இன்று, செவர்லே செயல்திறன் செயல்திறன் பாகங்களை விற்பனை செய்வது மட்டுமல்லாமல், செவர்லேயின் உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களை உருவாக்க உதவுகிறது மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு வகையான வாகன பந்தயத்திலும் அணிகளை ஆதரிக்கிறது. 1967 ஆம் ஆண்டில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பென்ஸ்கே ரேசிங் உட்பட GM ஆதரித்த பல்வேறு டிரான்ஸ் ஆம் பந்தய அணிகளுக்குத் தேவையான தொழிற்சாலை ஆதரவைப் பற்றி விவாதிக்க ஒரு கூட்டத்தை நடத்தியது. ஆரம்பத்தில் பொதுமக்களுக்கு விற்கப்படுவதற்காக அல்ல, செவ்ரோலெட் அவற்றை தங்கள் வாகனங்களுக்கு விரும்பிய வாகன ஆர்வலர்களுக்கு விற்க வாய்ப்பைக் கண்டது. அந்த சந்திப்பிலிருந்து, GM செயல்திறன் பாகங்கள் பிறந்தன. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகள் நிறுவனத்தின் வளர்ச்சியில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பங்கைக் கொண்டிருந்தன, 1968 இல் சின்னமான மூன்றாம் தலைமுறை கொர்வெட் மற்றும் 1969 இல் கோபோ கமாரோ வெளியிடப்பட்டது. இந்த மாதிரிகள் 427 என்ஜினை சந்தைக்கு கொண்டு வந்தன, இது செவர்லேவை கிரேட் என்ஜின்களாக தொகுக்க அனுமதித்தது, இது நிறுவனம் தன்னைக் கற்பனை செய்த ஒரு கருத்தாகும். பிராண்ட் பின்னர் எந்தவொரு GM வாகன அடிப்படையிலான திட்டத்திலும் நிறுவுவதற்காக அவற்றை தனித்தனியாக விற்க முடியும். 1970 ஆம் ஆண்டு GM இன் NASCAR® க்கு திரும்பியது, இது GM செயல்திறன் பாகங்களை தேசிய கவனத்தை ஈர்த்தது. நிறுவனம் களத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு செவர்லே-இயங்கும் நாஸ்கார் குழுவிற்கும் ஆதரவளித்தது மற்றும் சேமிப்பு மற்றும் விநியோக சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்காக அணிகளின் உள்ளூர் செவர்லே டீலர்ஷிப்களுக்கு பாகங்களை அனுப்பியது. ஜூனியர் ஜான்சனுடனான அதன் தொடர்பிலிருந்து நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய ஊக்கம் வந்தது, அதன் அணி 1976,77 மற்றும் 78 ஆம் ஆண்டுகளில் தொடர்ச்சியாக மூன்று பட்டங்களை வென்றது. டேல் எர்ன்ஹார்ட்டின் கார் அவரது #3 வின்ஸ்டன் கோப்பை காரில் GM செயல்திறன் பாகங்கள் லோகோவைக் கொண்டிருக்கும் வரை அது இருந்தது. 1980 களில் பிராண்டின் மற்றொரு பெரிய ஊக்கத்தைக் கண்டது, ஜிஎம் நாடு முழுவதும் உள்ள பல பெரிய பந்தயங்கள் மற்றும் கார் நிகழ்ச்சிகளுக்கு 18 சக்கர டிரெய்லரைக் கொண்டு வந்தது, தளத்திலேயே விற்பனைக்கு உதிரிபாகங்களை வழங்கியது, அதே போல் வாடிக்கையாளர்களின் திட்டங்களுக்கான வழிகாட்டுதல்களை வழங்க ஆன்-சைட் நிறுவன பிரதிநிதிகள். வாரன் ஜான்சனை நிதியுதவி செய்வதன் மூலம் என். எச். ஆர். ஏ இழுவை பந்தயத்திலும் இந்த பிராண்ட் நுழைந்தது, அதன் பல புரோ ஸ்டாக் சாம்பியன்ஷிப்புகள் வாடிக்கையாளர்களின் புதிய மக்கள்தொகைக்கு பிராண்டை முன்னணியில் வைத்தன. 1989 ஆம் ஆண்டில், முதல் தனித்துவமான அட்டவணை வழங்கப்பட்டது, இது கிரேட் என்ஜின்கள் மற்றும் செயல்திறன் பாகங்களை வாங்குவதை முன்னெப்போதையும் விட எளிதாக்கியது மற்றும் அவற்றை வாடிக்கையாளர்களின் வீட்டு வாசலுக்கு வழங்கியது. 1990 களில், செயல்திறன் பாகங்கள் தொழில் தீவிர வளர்ச்சியைக் கண்டது, இது இன்றும் தொடர்கிறது. 2012 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இந்த பிராண்ட் செவர்லே செயல்திறன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் அதன் கவனத்தை வெறும் பாகங்கள் முதல் வாகனங்கள் மற்றும் பந்தயங்கள் வரை விரிவுபடுத்தியது. வாகனங்கள் இன்று, செவர்லே செயல்திறன் பல உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கு உதவியுள்ளது. ZR1 2019 கொர்வெட்டி ZR1 2017 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மோட்டார் கண்காட்சியில் செவர்லே செயல்திறன் அதிகாரிகளால் வெளியிடப்பட்டது. இந்த கார் அதிக ஆக்டேன் எரிபொருள் மற்றும் அதிக அடர்த்தி கொண்ட காற்றுடன் 755 குதிரைத்திறன் மற்றும் 715 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்யும் சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எல்டி5 வி8 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த கார் தொழிற்சாலையின் பின்புற இறக்கைகள் இல்லாமல் மணிக்கு 217 எம். பி. எச் என்ற அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த கொர்வெட்டி ஆகும். இந்த கார் 95 மிமீ விட்டம் கொண்ட மிகப்பெரிய த்ரோட்டில் உடல்களைக் கொண்டுள்ளது. 2011 சிகாகோ ஆட்டோ ஷோவில், செவர்லே பெர்ஃபார்மன்ஸ் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மாடலான கமாரோ ZL1 ஐ வெளியிட்டது. இந்த கார் 580 குதிரைத்திறன் (432 கிலோவாட்) மற்றும் 556 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையில் (754 என்எம்) எஸ். ஏ. இ-மதிப்பிடப்பட்ட எல். எஸ். ஏ இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது-இது இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு மிகவும் சக்திவாய்ந்த உற்பத்தி கேமரோவாக அமைகிறது. 1எல்இ செவர்லே செயல்திறன் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் எந்த கமாரோவிற்கும் மேம்படுத்தப்பட்ட தொகுப்பை வழங்குகிறது, இது எஸ். சி. சி. ஏ தொடரில் டூரிங் கிளாஸ் பந்தயத்திற்கு கார் தகுதி பெறுவதற்காக கட்டப்பட்டுள்ளது. 2012 ஆம் ஆண்டில் ஐந்தாம் தலைமுறை செவர்லே கமாரோவை அடிப்படையாகக் கொண்ட கோபோ கமாரோ மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. அதே பெயரில் 1969 காருக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட கோபோ கமாரோ, தொழிற்சாலையில் கட்டப்பட்ட என். எச். ஆர். ஏ ஸ்டாக் எலிமினேட்டர் ஆகும். 69 சிஓபிஓக்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன மற்றும் சீரற்ற தேர்வு செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி கொள்முதல் வாய்ப்புகள் வழங்கப்பட்டன. இந்த கார்களில் மூன்று என்ஜின் விருப்பங்கள் இருந்தனஃ ஒரு நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் 427 மற்றும் இரண்டு சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 327 என்ஜின்கள், மேலும் அவை 2-ஸ்பீடு பவர்க்ளைடு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டிருந்தன. 2012 செமா நிகழ்ச்சியில், செவர்லே செயல்திறன் 2013 மாடல் ஆண்டிற்கு மேலும் 69 கோபோக்களை வழங்கப்போவதாக அறிவித்தது. எஸ்எஸ் என்பது ஆஸ்திரேலிய விஎஃப் கமோடோரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு முழு அளவிலான செயல்திறன் கொண்ட செடான் ஆகும். எல்எஸ்3 6.2 எல் வி-8 எஸ்எஸ்-க்கு சக்தி அளிக்கிறது, 415 குதிரைத்திறன் (310 கிலோவாட்) மற்றும் 415 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையில் (563 என்எம்) எஸ். ஏ. இ சான்றிதழ் பெற்றது, இது சுமார் ஐந்து வினாடிகளில் 0 முதல் 60 மைல் வேகத்தில் குதிக்க உதவுகிறது. இது ஜிஎம் 6எல்80 டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருந்துகிறது, இது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் பொருத்தப்பட்ட டிஏபிஷிஃப்ட் துடுப்புகளைப் பயன்படுத்தி கைமுறையாக மாற்றப்படலாம். பின்புற அச்சு ஒரு ஆக்ரோஷமான 3.27 விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது முடுக்கம் உணர்வை மேம்படுத்துகிறது. கூடுதல் சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அம்சங்கள் பின்வருமாறுஃ மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் முன் மற்றும் பல இணைப்பு சுயாதீன பின்புற சஸ்பென்ஷன் வடிவியல் எலக்ட்ரானிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம், ஸ்போர்ட் டிரைவிங் ஸ்டாண்டர்ட் பிரெம்போ முன் பிரேக்குகளுக்கு உகந்ததாக, காற்றோட்டத்துடன், 14 அங்குல (355 மிமீ) இரண்டு துண்டு ரோட்டர்கள் மற்றும் நான்கு பிஸ்டன் காலிபர்கள் போலி அலுமினிய சக்கரங்கள், அல்ட்ரா-உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரிட்ஜெஸ்டோன் டயர்களில் மூடப்பட்டிருக்கும்ஃ முன்புறத்தில் 245/40 ZR19 டயர்களுடன் 19 x 8.5-inch சக்கரங்கள்; பின்புறத்தில் 275/35 ZR19 டயர்களுடன் 19 x 9 அங்குல சக்கரங்கள். கையாளுதல் கிட்டத்தட்ட 50/50 எடை விநியோகம் மற்றும் குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்துடன் உகந்ததாக உள்ளது-பாரம்பரிய எஃகு பேனல்களை விட 30 சதவீதம் இலகுவான அலுமினிய ஹூட் மற்றும் பின்புற டெக் மூடி ஆகியவற்றால் ஓரளவு சாத்தியமானது. கிரேட் என்ஜின் கருத்தாக்கத்தை உருவாக்கியவர் என்ற வகையில், செவர்லே செயல்திறன் பல வகையான க்ரேட் என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இது பெரிய தொகுதி, சிறிய தொகுதி, வட்டப் பாதை, எல். எஸ். எக்ஸ், எல். எஸ் மற்றும் ஈ-ராட் பிரிவுகளில் சலுகைகளைக் கொண்டுள்ளது. தனிப்பட்ட என்ஜின்களுடன் கூடுதலாக, செவர்லே செயல்திறன் முழுமையான க்ரேட் பவர்டிரெயின்களையும் வழங்குகிறது, இது கனெக்ட் & குரூஸ் என்ற பெயரில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. தொகுப்புகளில் ஒரு இயந்திரம், ஒரு பரிமாற்றம், ஒரு இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி, பரிமாற்றக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒரு நிறுவல் பெட்டி ஆகியவை அடங்கும். இது எல்எஸ் 3 மற்றும் எல்எஸ்ஏ உள்ளமைவுகளில் வருகிறது, இது முறையே 430 மற்றும் 556 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது. செவர்லே செயல்திறன் GM-அடிப்படையிலான பவர்டிரெயின்களில் நிறுவுவதற்கான பரிமாற்றங்களின் விரிவான வரிசையை வழங்குகிறது. அதன் தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் ஹைட்ரா-மேடிக் மற்றும் சூப்பர்மேடிக் பரிமாற்ற வரிகளிலிருந்து வருகின்றன, அதே நேரத்தில் கையேடு பரிமாற்றங்கள் ட்ரெமெக் வரியிலிருந்து வருகின்றன. டிரக் உலகக் கோப்பை சாம்பியன்கள் 1960-41,009 புள்ளிகள் 1971-54,090 புள்ளிகள் 1994-40,099 புள்ளிகள் 1997-46,034 புள்ளிகள் 2004-45,000 புள்ளிகள் 2005-50,000 புள்ளிகள் 2006-43,005 புள்ளிகள் 2009-30,000 புள்ளிகள் 2011-42,008 புள்ளிகள் 2018-46,965 புள்ளிகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் செவர்லே செயல்திறன்-புதிய வாகனம் மேம்படுத்துகிறது மக்காம்ப் கவுண்டி, மிச்சிகன் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் துணை நிறுவனங்களான வாரன், மிச்சிகனை தளமாகக் கொண்ட வாகன உற்பத்தியாளர்களின் அதிகாரப்பூர்வ மோட்டார் விளையாட்டுகள் மற்றும் செயல்திறன் பிரிவு