MK 103 cannon
ரைன்மெட்டல்-போர்சிக் எம்கே 103 ("எம்கே"-மாஸ்சினென்கானோன்) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மன் போர் விமானத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் 30 மிமீ காலிபர் ஆட்டோகானன் ஆகும். டாங்கி எதிர்ப்பு மற்றும் காற்றிலிருந்து வான் சண்டைக்கு இரட்டை நோக்க ஆயுதமாக கருதப்படும் இது எம். கே 101 இலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. எம்கே 101 உடன் ஒப்பிடும்போது இது வேகமான துப்பாக்கிச் சூடு ஆகும், மேலும் முதலில் எம்கே 101 ஐ விட அதிக மூக்கு வேகத்தை உருவாக்கும் நோக்கம் கொண்டது. எம்கே 101 போலல்லாமல், எம்கே 103 ஒரு பெல்ட் ஊட்டத்தைப் பயன்படுத்தியது, இது ஒரு பெரிய வெடிமருந்து சுமையை சுமக்க அனுமதிக்கிறது. எம். கே 103 பெர்குஷன்-ப்ரைம் செய்யப்பட்ட வெடிமருந்துகளுக்கு பதிலாக மின்சார ரீதியாக முதன்மையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இயக்க பொறிமுறை மறுசுழற்சி மூலம் இயக்கப்படும் எம். கே 101 இலிருந்து வேறுபட்டது, இது எரிவாயு மற்றும் மறுசுழற்சி செயல்பாட்டின் கலவையைப் பயன்படுத்தியது. துப்பாக்கிச் சூட்டிற்குப் பிறகு, வாயு அழுத்தம் பிரீச்சைத் திறக்க உதவியது, அதே நேரத்தில் பீப்பாய் பின்னடைவு செயல்பாட்டை சுழற்ற பயன்படுத்தப்பட்டது (பயன்படுத்தப்பட்ட தோட்டாக்களை வெளியேற்றி புதிய ஒன்றை ஏற்றுகிறது). குறைந்த தர எஃகு மற்றும் இலகுவான கூறுகளின் கலவையின் காரணமாக, எம். கே 103 இன் பொறிமுறை எம். கே 101 ஐப் போல வலுவாக இல்லை. இந்த பலவீனத்தை எதிர்கொள்ள, உந்துசக்தியின் குறைந்த சுமை கொண்ட HE வெடிமருந்துகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இதன் விளைவாக MK 101 உடன் ஒப்பிடும்போது மூக்கு வேகத்தில் சுமார் 100 மீ/வி இழப்பு ஏற்பட்டது, ஆனால் தீ விகிதம் அதிகரிக்கப்பட்டது. எம்கே 103 1943 ஆம் ஆண்டில் எச்எஸ் 129 பி-1 தரைத் தாக்குதல்/தொட்டி-அழிக்கும் விமானத்தின் முக்கிய ஆயுதமாக சேவையில் நுழைந்தது, இது ஒரு இணக்கமான துப்பாக்கி நெட்டில் பியூசேலாஜின் அடிப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எம்கே 103 க்கான அசல் விவரக்குறிப்பு ஒரு விமானத்தின் என்ஜின் ஏற்றத்திற்குள் பொருந்த வேண்டும் என்று அழைத்தது (ஒருவேளை ஒரு மோட்டோர்கானோனாக, ஒரு வெற்று உந்துசக்தி மையத்தின் வழியாக சுடும்), ஆனால் இது பி. எஃப் 109 போன்ற சிறிய போராளிகளுக்கு பொருந்தக்கூடிய அளவுக்கு மிகப் பெரியதாகவும் கனமாகவும் இருந்தது. இறக்கையில் போன்ற வேறு இடங்களில் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பீரங்கியின் பின்னடைவின் சமச்சீரற்ற சக்தி விமானத்தின் மூக்கை ஒரு பக்கமாக அசைக்க முனைந்தது. மோட்டோர்கானோன் நிறுவலில் எம். கே 103 இன் ஒரே அறியப்பட்ட பயன்பாடுகள் டோ 335 மற்றும் டா 152 சி 3 இல் இருந்தன. குறைக்கப்பட்ட பீப்பாயுடன் ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பு, எம். கே 103 எம், உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பி. எஃப் 109 கே போன்ற ஒற்றை என்ஜின் போர் விமானங்களில் மோட்டோர்கானோன் பீரங்கியாக பயன்படுத்த சோதனை செய்யப்பட்டது, ஆனால் அநேகமாக ஒருபோதும் செயலில் சேவையைக் காணவில்லை. இதன் விளைவாக, எம். கே 103 பெரும்பாலும் கவச வாகனங்களுக்கு எதிரான பயன்பாட்டிற்காக காற்றிலிருந்து தரையில் பயன்படுத்தப்படும் ஆயுதத்தின் பாத்திரத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. எம்கே 103 க்கான ஏவுகணை எடைகள்) எச்இ/எம் வெடிமருந்துகளுக்கும்) ஏபிசிஆர் வெடிமருந்துகளுக்கும் இருந்தன. APCR/60°/அல்லது/90°/க்கான கவச ஊடுருவல். பின்னர் போரில் எம்கே 103 ஒற்றை அல்லது இரட்டை ஏற்றங்களைப் பயன்படுத்தி தரை அடிப்படையிலான விமான எதிர்ப்பு (ஏஏ) ஆயுதமாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது ஃப்ளாக்பன்சர் IV "குகெல்பிளிட்ஸ்" இல் ஒரு ஃப்ளாக் ஆட்டோகானனாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. எம்கே 103 உடன் உருவாக்கப்பட்டது இலகுவான எம்கே 108 பீரங்கி, இது ஒரு குறுகிய பீப்பாயைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ப்ளோ-பேக் இயக்க முறைமையைப் பயன்படுத்தியது. குறைந்த உந்துசக்தியுடன் கூடிய சிறிய தோட்டா பெட்டியைப் பயன்படுத்தி, குறைந்த மூக்கு வேகத்தில் அதே ஏவுகணையை அது சுட்டது. குறுகிய பீப்பாய் அதை மிகவும் தகவமைத்துக்கொள்ளக்கூடியதாக மாற்றியது, எனவே இது அதிக பயன்பாட்டைக் கண்டது. குறிப்புகள் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட DeutscheLuftwaffe.de இன் MK 103 விரிவான தகவல் பக்கம், உள் மற்றும் துப்பாக்கி நெற்று ஏற்றங்களின் புகைப்படங்களுடன்-ஜெர்மன் 30 மிமீ பீரங்கி ஆட்டோகன்னன் விமான துப்பாக்கிகள் ரைன்மெட்டல் ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் 1943 இரண்டாம் உலகப் போரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன