Umikaze-class destroyer
இவை இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் இரண்டு அழிக்கும் கப்பல்களின் ஒரு வகுப்பாகும். ஜப்பானில் கட்டப்பட்ட திறந்த கடல் சேவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் பெரிய அழிக்கும் கருவிகள் அவை. பின்னணி உமிகாஸ்-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகள் உருசிய-ஜப்பானியப் போருக்குப் பிறகு வடிவமைக்கப்பட்டன, ஏனெனில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை அதன் தற்போதைய அழிக்கும் கப்பல்களில் உள்ள கப்பல்கள் மிகவும் சிறியவை மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட "நீல நீர்" செயல்பாட்டிற்கு மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உணர்ந்தது. இரண்டு கப்பல்கள் பெரும்பாலும் பிரிட்டிஷ் வடிவமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு கட்டப்பட்டன, ஒன்று மைஸுரு கடற்படை ஆயுதக் களஞ்சியத்திலும் மற்றொன்று நாகாசாகியில் உள்ள மிட்சுபிஷி கப்பல் தளங்களிலும் கட்டப்பட்டன. வடிவமைப்பு உமிகாஸ்-வகுப்பு கப்பல்கள் பெரும்பாலும் ராயல் கடற்படை அழிக்கும் கருவிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன. இடப்பெயர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு கப்பலும் ஜப்பானிய கடற்படையில் முந்தைய அழிக்கும் கப்பல்களை விட கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு பெரியதாக இருந்தது. வெளிப்புறமாக, வடிவமைப்பு நான்கு புகைமூட்டிகளை தக்க வைத்துக் கொண்டது, இருப்பினும், உள்நாட்டில் நிலக்கரி எரியும் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்கள், கனரக எண்ணெய் எரியும் பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழி இயந்திரங்களால் மாற்றப்பட்டன, இது ஜப்பானுக்கு முதல் முறையாகும். 20, 500 எஸ்எச்பி மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி கப்பல்களுக்கு அதிக வேகத்தை அளித்தது, இருப்பினும் எரிபொருள் நுகர்வு கடுமையாக வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்டிருந்தது. முந்தைய வகுப்புகளை விட ஆயுதங்கள் அதிகரிக்கப்பட்டன, ஒரு ஜோடி கியூஎஃப் 4.7 அங்குல துப்பாக்கி எம்கே I-IV துப்பாக்கிகள், ஒரு துப்பாக்கி பாலத்தின் முன்னோக்கி சிறிய முன்கணிப்பில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மற்றொன்று குவாட்டர் டெக்கில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் ஐந்து கியூஎஃப் 3 அங்குல 12 பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் துறைமுகம் மற்றும் ஸ்டார்போர்டுக்கு தடுமாறி பொருத்தப்பட்டிருந்தன. மீண்டும் ஏற்ற முடியாத குழாய்களில் டார்பிடோக்களின் எண்ணிக்கை ஆரம்பத்தில் மூன்று ஆக இருந்தது, ஆனால் இது செயல்பாட்டு சேவையில் மீண்டும் ஏற்றக்கூடிய குழாய்களில் விரைவாக இரண்டாக மாற்றப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு உமிகாஸ்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் பெரும்பாலும் சோதனைக் கப்பல்களாக நிரூபிக்கப்பட்டன. பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகளின் பயன்பாடு வடிவமைப்பை சமகால பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் திறனின் வரம்புகளுக்குத் தள்ளியது, மேலும் இயந்திரங்கள் பராமரிப்பு சிக்கல்களாலும், மிகப்பெரிய எரிபொருள் நுகர்வாலும் பாதிக்கப்பட்டன. இயக்க செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் வரம்பை அதிகரிப்பதற்கும் ஒரு முயற்சியாக, கொதிகலன்கள் அனைத்து கனரக எண்ணெயிலிருந்தும் இரண்டு கனரக எண்ணெய் மற்றும் நான்கு நிலக்கரி எரியும் கொதிகலன்களாக மாற்றியமைக்கப்பட்டன. இந்த மாற்றத்துடன் கூட, உமிகாஸ் கப்பல்கள் பெரும்பாலும் கடலோர ரோந்து கடமைகளுக்காக தக்கவைக்கப்பட்டன. உமிகாஸ் கப்பல்கள் ஆகஸ்ட் 28,1912 அன்று முதல் தர அழிக்கும் கப்பல்களில் மதிப்பிடப்பட்டன, மேலும் 1930 ஜூன் 1 வரை சேவை செய்தன, அப்போது இரண்டும் மைன்ஸ்வீப்பர்களாக மாற்றப்பட்டன. இவை இரண்டும் பின்னர் 1936 இல் அகற்றப்பட்டன. கப்பல்கள் குறிப்புகள் புத்தகங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அழிக்கும் வகுப்புகள்