HMS Thames (1885)
எச்எம்எஸ் தேம்ஸ் என்பது 1880 களில் ராயல் கடற்படைக்காக (ஆர்என்) கட்டப்பட்ட ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் ஆகும். இந்த கப்பல் 1888 ஆம் ஆண்டில் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பின்னர் இருப்பு வைக்கப்பட்டது, மேலும் 1903 ஆம் ஆண்டில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கிடங்காக மாற்றப்பட்டது. அவர் 1920 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையிலிருந்து விற்கப்பட்டார், மேலும் எஸ். ஏ. டி. எஸ் ஜெனரல் போத்தா என்ற பெயரில் கடற்படை கேடட்களுக்கான பயிற்சிக் கப்பலாக பணியாற்ற தென்னாப்பிரிக்க தொழிலதிபரால் வாங்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் 1921 ஆம் ஆண்டில் தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு வந்து, அடுத்த ஆண்டு சைமன்ஸ் டவுனில் தனது முதல் வகுப்பு கேடட்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கத் தொடங்கியது. ஜெனரல் போத்தா இரண்டாம் உலகப் போரின் முதல் பல ஆண்டுகளாக கேடட்களுக்கு தொடர்ந்து பயிற்சி அளித்தார், ஆனால் ஆர். என் 1942 ஆம் ஆண்டில் தனது அசல் பெயரில் ஒரு தங்குமிடக் கப்பலாகப் பயன்படுத்த கப்பலை எடுத்துக் கொண்டார். அவர் 1947 இல் துப்பாக்கிச் சூட்டால் முறியடிக்கப்பட்டார், இப்போது மூழ்கக்கூடிய சிதைவாக உள்ளது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் மெர்சி-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் லியாண்டர் வகுப்பின் மேம்பட்ட பதிப்புகளாகும், இதில் அதிக கவசங்கள் மற்றும் சிறிய இடப்பெயர்ச்சியில் பாய்மர ரிக் இல்லை. அவர்களின் முன்னோடிகளைப் போலவே, அவர்கள் பிரிட்டிஷ் கப்பல் போக்குவரத்தைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் இருந்தனர். கப்பல்கள் செங்குத்தாக, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு நீளத்தைக் கொண்டிருந்தன. இடம்பெயர்ந்தனர். கப்பல்கள் ஒரு ஜோடி இரண்டு சிலிண்டர் கிடைமட்ட, நேரடி-செயல்பாட்டு, கலவை-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு தண்டை இயக்குகின்றன, அவை ஒரு டஜன் உருளை கொதிகலன்களால் வழங்கப்பட்ட நீராவியைப் பயன்படுத்துவதற்கான மொத்த மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை உற்பத்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மெர்சி வர்க்கம் போதுமான நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்றது, இது அவர்களுக்கு ஒரு வேகத்தில் ஒரு வரம்பைக் கொடுக்கும். கப்பல்களின் நிரப்பு 300 முதல் 350 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் ஆகும். அவர்களின் முக்கிய ஆயுதங்கள் இரண்டு பிரீச்-லோடிங் (பி. எல்) துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை ஒவ்வொன்றும் முன்னும் பின்னும் பிவோட் ஏற்றங்களில் இருந்தன. அவர்களின் இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்கள் பத்து பி. எல் துப்பாக்கிகள், ஒவ்வொரு அகலத்திலும் ஐந்து ஸ்பான்சன்களில் இருந்தன. டார்பிடோ படகுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு மூன்று விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு (கியூஎஃப்) 6-பவுண்டர் ஹாட்ச்கிஸ் துப்பாக்கிகள் மற்றும் மூன்று கியூஎஃப் 3-பவுண்டர் ஹாட்ச்கிஸ் துப்பாக்கிகளால் வழங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஒரு ஜோடி நீரில் மூழ்கிய 14 அங்குல (356 மிமீ) டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது மற்றும் ஒரு ஜோடி 14 அங்குல டார்பிடோ வண்டிகளை எடுத்துச் சென்றது. மெர்சி-வகுப்பு கப்பல்கள் தட்டையான மற்றும் சாய்வில் இருந்த கீழ் கவச தளத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டன. ஆட்டுக்கடாவை வலுப்படுத்த அது வில்லில் கீழே சாய்ந்தது. கோபுரத்தின் கவச பக்கங்கள் தடிமனாக இருந்தன. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் தேம்ஸ் ராயல் கடற்படையில் பணியாற்றிய அவரது பெயரின் ஆறாவது கப்பல் ஆகும். அவர் 14 ஏப்ரல் 1884 அன்று பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறையால் எண். 4 வழிப்பாதை. இந்த கப்பல் 1885 டிசம்பர் 3 அன்று மாண்புமிகு மன்னரால் தொடங்கப்பட்டது. திருமதி ஆல்ஜெர்னான் லிட்டில்ட்டன் மற்றும் ஜூலை 1889 இல் 204,952 பவுண்டுகள் செலவில் முடிக்கப்பட்டது. கப்பல் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு நேராக டெவோன்போர்ட்டில் உள்ள ரிசர்வ் பகுதிக்கு சென்றது. 21 மார்ச் 1902 அன்று கேப்டன் எச். எல். ஃப்ளீட், போர்க்கப்பலின் பணியாளர்களுடன், குயின்ஸ்டவுனில் துறைமுகக் காவலர் கப்பலாக பணியாற்ற தற்காலிகமாக நியமிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் பிந்தைய கப்பல் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது. 1903 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டு, 1907 முதல் 1917 வரை ஷெரனஸிலும், பின்னர் ஸ்காட்லாந்தின் போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் கேம்பெல்டவுனிலும் சிறிது காலம் சேவை செய்தது, 1919 ஆம் ஆண்டில் சாதம் கப்பல்துறையில் செலுத்தப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது இறந்த அவரது மகனின் நினைவாக நவம்பர் 1920 இல் ஜெர்சியில் பிறந்த தென்னாப்பிரிக்க தொழில்முனைவோர் டி. பி. டேவிஸுக்கு அவர் 8,000 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டார். அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில், கப்பல் ஒரு சுருக்கமான மறுசீரமைப்புக்காக டில்பரியில் உள்ள வெஸ்ட் இந்தியா கப்பல்துறைக்கு வேகமாகப் பறக்கவிடப்பட்டது, தெம்ஸ் தென்னாப்பிரிக்க ஒன்றியத்தின் முதல் பிரதம மந்திரி லூயிஸ் போத்தாவின் நினைவாக பயிற்சி கப்பல் (டிஎஸ்) ஜெனரல் போத்தா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜனவரி 6,1921 அன்று கூடுதல் பணியாளர்களுக்காக பிளைமவுத் புறப்படுவதற்கு முன்பு, தென்னாப்பிரிக்காவின் உயர் ஸ்தானிகர் சர் ரெஜினால்ட் பிளாங்கன்பெர்க் மற்றும் அவரது மனைவி கப்பலைப் பார்வையிட்டனர். அவர் ஜனவரி 18 அன்று பிளைமவுத்திலிருந்து புறப்பட்டு, ஆங்கில கால்வாயில் ஒரு கடுமையான புயலுக்குள் ஓடினார், அது போதுமான அளவு ஏறிய ஸ்பான்சன்களில் நொறுங்கியது மற்றும் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஜெனரல் போத்தா வந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்காக கப்பல் பிளைமவுத் நோக்கி திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த கப்பல் பிப்ரவரி 8 ஆம் தேதி புறப்பட்டு மார்ச் 26 ஆம் தேதி கேப் டவுனை அடைந்தது, அங்கு பாதுகாப்பு அமைச்சர் கர்னல் ஹென்ட்ரிக் மென்ட்ஸ் மற்றும் பிற முக்கிய நபர்களால் வரவேற்கப்பட்டது. மே 9 அன்று டேவிஸ் அதை ஒரு அறக்கட்டளைக்கு நன்கொடையாக வழங்கினார், இது பிரிட்டிஷ் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்க சிறுவர்களின் கடல் பயிற்சிக்கு பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்ற நிபந்தனையுடன், பின்னர் அவர்கள் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் கப்பல்களில் பணியாற்ற முடியும். சைமன்ஸ் டவுன் கடற்படை கப்பல்துறையில் ஜெனரல் போத்தாவை ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக மாற்றுவதற்கும், செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் கேப் டவுனில் இருந்து அவளை அங்கு அழைத்துச் செல்வதற்கும் செலவை ஈடுகட்ட அட்மிரால்டி ஒப்புக்கொண்டது. சைமன்ஸ் டவுனில் கப்பலுக்கு ஒரு மூரிங் வழங்கவும் அது ஒப்புக்கொண்டது. முதல் வகுப்பு 75 சிறுவர்கள் 1922 மார்ச் 15 அன்று இரண்டு ஆண்டு பயிற்சியில் கப்பலில் பதிவு செய்தனர், மேலும் இந்த கப்பல் ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி பிரதம மந்திரி ஜான் ஸ்மட்ஸின் மனைவியால் தென்னாப்பிரிக்க பயிற்சி கப்பல் (எஸ்ஏடிஎஸ்) ஜெனரல் போத்தா என்று முறையாக பெயரிடப்பட்டது. டிசம்பர் 15 அன்று, ஐந்தாம் ஜார்ஜ் மன்னர் கப்பலின் புரவலராக மாற ஒப்புக்கொண்டார், மேலும் கப்பலில் இருந்த சிறந்த மாணவர்களுக்கான வருடாந்திர தங்கப் பதக்கத்திற்கு நிதியுதவி செய்தார். 2 மே 1925 அன்று, வேல்ஸ் இளவரசர் எட்வர்ட், சிறுவர்களையும் கப்பலையும் ஆய்வு செய்தார். சுமார் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, தனது இயந்திரங்கள் மற்றும் புனல்களை அகற்றுவதற்காக அவர் கப்பல்துறைக்கு அனுப்பப்பட்டார், மேலும் அவரது உட்புறம் புதிய மெஸ் டெக்குகள், கேலிகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு இடங்களை உருவாக்க மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, ஆகஸ்டில் தனது மூரிங்கிற்குத் திரும்பினார். மார்ச் 1935 இல், டேவிஸ் ஜெனரல் போத்தா மற்றும் பிரிட்டிஷ் பயிற்சிக் கப்பல்களான எச். எம். எஸ் வோர்செஸ்டர் மற்றும் பிரிட்டனில் உள்ள எச். எம். எஸ் கான்வே ஆகியோரின் கேடட்களுக்கு இடையே ஒரு படகோட்டப் போட்டிக்கு நிதியுதவி செய்ய முன்வந்தார், மேலும் தென்னாப்பிரிக்காவுக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் அவர்களின் செலவுகளைச் செலுத்தினார். ஐந்தாம் ஜார்ஜ் மன்னர் ஜூன் 29 அன்று பக்கிங்ஹாம் அரண்மனையில் கேடட்டுகளைப் பெற்றார், பந்தயத்திற்கு சற்று முன்பு அவர்கள் கான்வேயின் கேடட்களை வீழ்த்தினர், ஆனால் வோர்செஸ்டரிடம் தோல்வியடைந்தனர். 1930களின் பிற்பகுதியில், ஜெனரல் போத்தாவின் துப்பாக்கிகள் மற்றும் கொதிகலன்கள் அகற்றப்பட்டு, முன்னாள் இயந்திரம் மற்றும் கொதிகலன் அறைகள் உடற்பயிற்சிக் கூடமாக மாற்றப்பட்டன. அறக்கட்டளையின் கட்டுப்பாட்டு வாரியம் 1939 செப்டம்பர் 7 அன்று, தென்னாப்பிரிக்கா ஜெர்மனி மீது போரை அறிவித்த மறுநாளே, 30 நாள் அறிவிப்புடன் கப்பலை ஆர். என். க்கு வழங்கியது, ஆனால் அந்த சலுகை நிராகரிக்கப்பட்டது. ஆயினும்கூட, ஆர். என் அவர்களின் சலுகையை ஏற்க முடிவு செய்தால், கேடட்களுக்கு தங்குமிடங்களை கரை கட்ட அவர்கள் முடிவு செய்தனர். ஜூலை 1942 இல் ஆர். என் அவ்வாறு செய்தது, சிறுவர்களும் ஊழியர்களும் 28 ஆம் தேதி கரைக்குச் சென்றனர், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கப்பல் தனது முந்தைய பெயரை மீண்டும் தொடங்கியது. அவர் ஒரு தங்குமிடக் கப்பலாக பணியாற்றினார் மற்றும் ஆர். என் சேவையில் தனது நேரத்தின் ஒரு பகுதியையாவது சிறைக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தினார். ஆர்என் அவரை கட்டுப்பாட்டு வாரியத்திடம் திருப்பி அனுப்பிய நேரத்தில், கப்பலை பழுதுபார்ப்பது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றது என்று கருதப்பட்டது, மேலும் 1947 மே 13 அன்று ஃபால்ஸ் விரிகுடாவில் உள்ள உள்ளூர் கடலோர பாதுகாப்பு பேட்டரியில் ஒன்றிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டால் அவர் முறியடிக்கப்பட்டார். ஜெனரல் போத்தாவில் பணியாற்றியவர்களுக்காக ஒரு முன்னாள் மாணவர் சங்கம் உள்ளது, அதில் எடின்பர்க் டியூக் அவரது புரவலராக உள்ளார். சைமன்ஸ் டவுனில் உள்ள தென்னாப்பிரிக்க கடற்படை அருங்காட்சியகத்தில் கப்பலுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு கண்காட்சி உள்ளது. HMS தேம்ஸ் ஜெனரல் போத்தா (பழைய சிறுவர்கள் சங்கம்) தென்னாப்பிரிக்க கடற்படை அருங்காட்சியகம் மெர்சி-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறையில் கட்டப்பட்ட 1885 ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதலாம் உலகப் போரின் கடற்படைக் கப்பல்கள் தென்னாப்பிரிக்க கடற்படைக் கப்பல்கள் தென்னாப்பிரிக்க அட்லாண்டிக் கடற்கரையின் கப்பல் விபத்துக்குள்ளான HMS தேம்ஸ் கடல்சார் வரலாறு 1947 இல் தென்னாப்பிரிக்க கடல்சார் சம்பவங்கள் சிதைந்த கப்பல்கள்