Rapper (electrostatic precipitation)
டெபாசிட் செய்யப்பட்ட தூசி துகள்களை வெளியிடுவதற்காக தட்டுகளை சேகரிப்பதற்கு வலுவான வெட்டு சக்திகளை அனுப்ப ராப்பர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரேப்பிங் என்பது மின்முனைகள் மற்றும் துகள்கள் ராப்பர்களின் அதிர்வுகளால் உடைக்கப்படும் செயல்முறையாகும். பெரும்பாலும் நிலைமின்னியல் வீழ்படிவங்களில் பயன்படுத்தப்படும், ராப்பர்கள் கேக்கை தூசி அடுக்கில் மறுபரிசீலனை செய்கிறார்கள், பின்னர் அது ஒரு ஹாப்பருக்குள் இறங்குகிறது. ராப்பர்களின் எண்ணிக்கை, அளவு மற்றும் அதிர்வெண் ஆகியவை சேகரிக்கப்படும் தூசியின் குறிப்பிட்ட பண்புகளின் அடிப்படையில் அமைப்புக்கு அமைப்பு வேறுபடுகின்றன. ராப்பர்கள் மற்றும் வீழ்படிவங்கள் பொதுவாக இத்தகைய அதிர்வுகள் நிலைமின்னியல் வீழ்படிவுகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மழைப்பொழிவுகள் தாள் உலோக சேகரிப்பாளர் மின்முனை தகடுகளைக் கொண்டுள்ளன. செங்குத்தாக இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட வெளியேற்ற மின்முனை கம்பிகள் தட்டுகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளன. ஒரு வாயு ஓட்டம், பெரும்பாலும் ஒரு தொழில்துறை செயல்முறையிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, வீழ்படிவத்தின் வழியாக பாய்கிறது, காற்று துகள்கள் மின்முனை கம்பியால் அயனியாக்கப்படுகின்றன. அயனியாக்கப்பட்ட துகள்கள் பின்னர் நேர்மறையாக அடித்தளமிடப்பட்ட தட்டுக்கு ஈர்க்கப்பட்டு, தூசி துகள்களில் அடைக்கப்பட்ட ஒரு அடுக்கை உருவாக்குகின்றன. ராப்பர்கள் மின்முனைகளுக்கு அதிர்வுகளை அனுப்புவதற்கு காரணமாகின்றன, இதனால் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட தூசி துகள்கள் தளர்ந்து வீழ்கின்றன மற்றும் வீழ்படிவுக்கு கீழே அமைந்துள்ள ஒரு ஹாப்பரில் விழுகின்றன. பொதுவாக மூன்று வகையான ராப்பர்கள்ஃ நியூமேடிக் அல்லது மின்காந்த உந்துவிசை அலகுகள் மின்சார அதிர்வுகள் இயந்திர சுத்தியல்கள், அன்வில்ஸ் மின்சார அதிர்வுகள் வெளியேற்ற கம்பிகள் மற்றும்/அல்லது சேகரிக்கும் தட்டுகளுக்கு அதிர்வுகளை அனுப்ப வீழ்படிப்பு ஷெல் வழியாக நீட்டிக்கும் கம்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை பொதுவாக ஃப்ளை ஆஷ் சம்பந்தப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. மின்காந்த அதிர்வு ஒரு சுருளைக் கொண்டுள்ளது, இது மாற்று மின்னோட்டத்தால் ஆற்றல் பெறுகிறது. ஆற்றல் ஒரு கம்பி வழியாக கம்பிகள் அல்லது தட்டுகளுக்கு அனுப்பப்படும் அதிர்வுகளை உருவாக்குகிறது. இயந்திர ராப்பர்கள் ஒரு பெரிய எடையைக் கொண்டுள்ளன, அவை சாத்தியமான ஆற்றலைப் பெறுவதற்காக உயர்த்தப்பட்டு பின்னர் விடுவிக்கப்படுகின்றன, இது கீழே விழுந்து ஒரு அன்வில் உடன் மோத அனுமதிக்கிறது, இது கேக்-ஆன் தூசியை அகற்ற ஒரு அதிர்ச்சியை உருவாக்குகிறது. நியூமேடிக் ராப்பர்கள் வகை, அதிர்வு அல்லது தாக்கமாக இருக்கலாம். டம்பிளிங் சுத்தியல்கள், பொதுவாக கடினமான சட்டக வெளியேற்ற மின்முனைகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை மிகவும் திறமையானவை, ஆனால் நகரும் எரிவாயு நீரோட்டத்தில் பயன்படுத்தும்போது நிறைய பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. ஹேம்மர்கள் ஒரு சுழலும் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை சுழலும் போது, சுத்தியல்கள் ஒரு கற்றைடன் மோதி, அதிர்வு அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்துகின்றன, இதனால் வேகவைத்த தூசி அகற்றப்படுகிறது. சுத்தியல் எடை மற்றும் ஏற்றப்படும் கை நீளம் ஆகியவை ராபிங்கின் தீவிரத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன. சுழலும் தண்டின் வேகத்தை சரிசெய்வது ராபிங்கின் அதிர்வெண்ணை மாற்றுகிறது. வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள் ரேப்பிங் அமைப்புகள் முதன்மையாக இரண்டு காரணிகளின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, உள் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு மற்றும் ரேப்பிங் அதிர்வுகளால் பாதிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளின் எண்ணிக்கை. நியூமேடிக் ராப்பர்கள் மிகப்பெரிய அதிர்ச்சியைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். ஒரு ராப்பர் அமைப்பின் பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு அதிக ஆற்றல் சக்திகளை தாங்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். மேலும், தூசி மீண்டும் நுழையாமல் வெற்றிகரமாக அகற்றப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு நிறுவலும் ஒரு தனித்துவமான தீவிரம் மற்றும் அதிர்வுக் காலத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதில் அமைப்பு மிகப்பெரிய சேகரிப்பு செயல்திறனை உருவாக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த தீவிரம் வெளியேற்ற கம்பிகளில் கணிசமான தூசியை உருவாக்குகிறது, இறுதியில் மின்முனைகளுக்கு இடையிலான ஸ்பார்க்ஓவர் தூரம் குறைவதால் மின் உள்ளீட்டை வீழ்படிவுக்கு மட்டுப்படுத்துகிறது. மேலும், குறைந்த தீவிரம் எதிர்மறையான கரோனாவின் உருவாக்கத்தை அடக்குகிறது. கட்டமைப்பானது நிலைமின்னியல் விசைகளின் நிலையான விநியோகத்தையும் பாதிக்கலாம், இதன் மூலம் வெளியேற்ற கம்பிகள் மற்றும் உயர் அழுத்த சட்டகத்தின் ஊசலாட்டத்தை ஏற்படுத்தும். பல்வேறு வகையான வெளியேற்ற மின்முனை அமைப்புகளை சுத்தம் செய்யத் தேவையான சக்தியில் பன்முகத்தன்மையை வழங்க காற்று அழுத்தத்தில் மாற்றங்கள் மூலம் அதிர்வுகளின் தீவிரம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அம்சம் நிகழ்வை மிகவும் நுட்பமான அமைப்புகளை ராப் செய்ய அனுமதிக்கிறது. மறு நுழைவு காரணமாக ஏற்படும் மொத்த உமிழ்வுகளில் ரேப்பிங் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எனவே, எரிவாயு ஓட்டத்தில் துகள்கள் மீண்டும் நுழைவதைக் குறைக்க ரேப்பிங் அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். பொதுவான பலவீனங்கள் அடிப்படையில், ராப்பர்களால் உருவாக்கப்பட்ட அதிக ஆற்றல் மீண்டும் மீண்டும் இயக்கமே அவற்றின் தேய்மானத்தின் ஆதாரமாகும். நிலையான உயர் தீவிர அதிர்வுகள் சோர்வை ஏற்படுத்துகின்றன மற்றும் ராப்பர்கள் மீது தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. போல்ட் செய்யப்பட்ட மூட்டுகள் குறிப்பாக இந்த மீண்டும் மீண்டும் இயக்கத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை மாற்றப்பட வேண்டும். நுழைவாயில் பொருத்துதல்களில் காற்று அடிக்கடி செயலிழப்பது இயக்கத்திலிருந்து எழும் மற்றொரு பிரச்சினையாகும். தொடர்ச்சியான அதிர்வுகள் பொருத்துதல்களை மந்தமாக்குகின்றன மற்றும் குழாய் நூல்கள் உடைந்து போகின்றன, எனவே, பொருத்துதல்களை தளர்த்துகின்றன. மேலும் காண்க எலக்ட்ரோஸ்டேடிக் வீழ்படிவ தூசி சேகரிப்பாளர் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எலக்ட்ரோஸ்டேடிக் மழைப்பொழிவு ராப்பர் செயல்திறன் மதிப்பீடு மழைப்பொழிவு ரேப்பிங் அமைப்புகள் காற்று மாசு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்