British space programme
பிரிட்டிஷ் விண்வெளித் திட்டம் என்பது பிரிட்டிஷ் விண்வெளி திறன்களை மேம்படுத்துவதற்கான பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் பணியாகும். தற்போதைய சிவில் திட்டத்தின் நோக்கங்கள் "நிலையான பொருளாதார வளர்ச்சியை வெல்வது, புதிய அறிவியல் அறிவைப் பெறுவது மற்றும் அனைத்து குடிமக்களுக்கும் நன்மைகளை வழங்குவது" ஆகும். முதல் அதிகாரப்பூர்வ பிரிட்டிஷ் விண்வெளித் திட்டம் 1952 இல் தொடங்கியது. 1959 ஆம் ஆண்டில், முதல் செயற்கைக்கோள் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது, ஏரியல் தொடர் பிரிட்டிஷ் செயற்கைக்கோள்களுடன், அமெரிக்கா மற்றும் இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்க ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி ஏவப்பட்டது. முதல் பிரிட்டிஷ் செயற்கைக்கோள் ஏரியல் 1 1962 இல் ஏவப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் விண்வெளித் திட்டம் எப்போதும் ஆளில்லா விண்வெளி ஆராய்ச்சி மற்றும் வணிக முன்முயற்சிகளை வலியுறுத்தியுள்ளது. பிரிட்டிஷ் விண்வெளி வீரர்களை உருவாக்குவது என்பது ஒருபோதும் அரசாங்கத்தின் கொள்கையாக இருந்ததில்லை. 2011 வரை பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு நிதி வழங்கவில்லை. 1960கள் மற்றும் 1970களில், பிரிட்டிஷ் செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் திறனை மேம்படுத்த பல முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பிளாக் ஆரோ என்ற பிரிட்டிஷ் ராக்கெட் 1971 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஒரு ஏவுதளத்திலிருந்து ப்ரோஸ்பெரோ என்ற ஒற்றை பிரிட்டிஷ் செயற்கைக்கோளை சுற்றுப்பாதையில் வைப்பதில் வெற்றி பெற்றது. பிரிட்டிஷ் வாகனத்தைப் பயன்படுத்தி சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்ட ஒரே பிரிட்டிஷ் செயற்கைக்கோள் ப்ரோஸ்பெரோ ஆகும். செயற்கைக்கோள் ஏவுதல், செயற்கைக்கோள் கட்டுமானம் மற்றும் பிற விண்வெளி முயற்சிகளுக்கான சர்வதேச சந்தையில் பிரிட்டிஷ் பங்கேற்பை ஊக்குவிப்பதில் பிரிட்டிஷ் அரசு முகமைகள் மற்றும் பிற ஆர்வமுள்ள அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்க பிரிட்டிஷ் தேசிய விண்வெளி மையம் 1985 இல் நிறுவப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், விண்வெளி தொடர்பான நிதியின் பல்வேறு தனித்தனி ஆதாரங்கள் பல இணைக்கப்பட்டு மையத்தின் மாற்றான இங்கிலாந்து விண்வெளி நிறுவனத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டன. மற்ற திட்டங்களில், ஸ்கைலோன் என்று அழைக்கப்படும் ஒற்றை-நிலை-சுற்றுப்பாதை விண்கலக் கருத்துக்கு இந்த நிறுவனம் நிதியளிக்கிறது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் ஐக்கிய இராச்சியத்தில், குறிப்பாக பிரிட்டிஷ் இன்டர்பிளானட்டரி சொசைட்டி (1933 இல் நிறுவப்பட்டது) உறுப்பினர்களிடையே விண்வெளி பயணத்தில் அறிவியல் ஆர்வம் இருந்தது, அதன் உறுப்பினர்களில் புவிசார் தொலைத்தொடர்பு செயற்கைக்கோளின் ஆசிரியரும் கருத்தாளருமான சர் ஆர்தர் சி. கிளார்க், இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு பிஐஎஸ் இல் சேர்ந்தார். போருக்குப் பிந்தைய மற்ற விண்வெளிப் பயண நாடுகளைப் போலவே, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் ஆரம்பகால ஆர்வம் முதன்மையாக இராணுவத்தில் இருந்தது. ஆரம்பகால திட்டங்கள் இந்த ஆர்வத்தை பிரதிபலித்தன. மற்ற நாடுகளைப் போலவே, கைப்பற்றப்பட்ட ஜேர்மன் விஞ்ஞானிகளிடமிருந்து பெரும்பாலான ராக்கெட்ரி அறிவு பெறப்பட்டது, அவர்கள் பிரிட்டிஷாருக்காக வேலை செய்ய தூண்டப்பட்டனர். ஐரோப்பாவில் போர் முடிவடைந்து ஆறு மாதங்களுக்குள், பிரிட்டிஷார் கைப்பற்றப்பட்ட வி-2 ராக்கெட்டுகளின் ஆரம்பகால சோதனைகளை ஆபரேஷன் பேக்ஃபயரில் செய்தனர். 1946 ஆம் ஆண்டில் ரால்ப் ஏ. ஸ்மித் என்பவரால் மெகரோக் என்று அழைக்கப்படும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வி-2 இல் பிரிட்டிஷ் குழுவினரின் துணை சுற்றுப்பாதை ஏவுதலுக்கு நிதியளிக்க ஒரு முன்மொழிவு செய்யப்பட்டது; இருப்பினும், இது அரசாங்கத்தால் நிராகரிக்கப்பட்டது. 1957 முதல், பிரிட்டிஷ் விண்வெளி வானியல் ஸ்கைலார்க் துணை சுற்றுப்பாதை ஒலி ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தியது, இது ஆஸ்திரேலியாவின் வூமேராவிலிருந்து ஏவப்பட்டது, இது முதலில் உயரத்தை எட்டியது. ப்ளூ ஸ்டீல் போன்ற காற்றிலிருந்து மேற்பரப்பு ஏவுகணைகளின் வளர்ச்சி பெரிய சுற்றுப்பாதை திறன் கொண்ட ராக்கெட்டுகளை ஏவுவதற்கான முன்னேற்றத்திற்கு பங்களித்தது. பிரிட்டிஷ் செயற்கைக்கோள் திட்டங்கள் (1959-தற்போது வரை) ஆரம்பகால செயற்கைக்கோள் திட்டங்கள் ஏரியல் திட்டம் 1962 மற்றும் 1979 க்கு இடையில் ஆறு செயற்கைக்கோள்களை உருவாக்கியது, இவை அனைத்தும் நாசாவால் ஏவப்பட்டன. 1971 ஆம் ஆண்டில், கடைசி பிளாக் அம்பு (ஆர் 3) ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து பிரிட்டிஷ் ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி ஏவப்பட்ட ஒரே பிரிட்டிஷ் செயற்கைக்கோளான ப்ரோஸ்பெரோ எக்ஸ்-3 ஐ ஏவியது. ப்ரோஸ்பெரோவுடனான தரைத் தொடர்பு 1996இல் முடிவுக்கு வந்தது. இராணுவத் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் திட்டமான ஸ்கைனெட் என்பது முற்றிலும் இராணுவத் திட்டமாகும், இது பிரிட்டிஷ் ஆயுதப் படைகளின் மூன்று கிளைகளுக்கும், நேட்டோ மற்றும் அதனுடன் இணைந்த அரசாங்கங்களுக்கும் தகவல் தொடர்பு சேவைகளை வழங்குவதற்காக பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் (எம்ஓடி) சார்பாக தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களின் தொகுப்பை இயக்குகிறது. முதல் செயற்கைக்கோள் 1969 இல் ஏவப்பட்டது, புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் முதல் இராணுவ செயற்கைக்கோள் ஆனது, மற்றும் மிக சமீபத்தியது 2012 இல். 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஏழு ஸ்கைனெட் செயற்கைக்கோள்கள் இயங்கி வருகின்றன மற்றும் கிட்டத்தட்ட முழு உலகத்தையும் உள்ளடக்கியுள்ளன. ஸ்கைனெட் மிகவும் விலையுயர்ந்த பிரிட்டிஷ் விண்வெளி திட்டமாகும், இருப்பினும் இது ஒரு இராணுவ முன்முயற்சியாக சிவில் விண்வெளி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லை. ஸ்கைனெட் 5 மாதிரி செயற்கைக்கோள்களுக்கு பதிலாக ஸ்கைனெட் 6 கட்டமைப்பை பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தற்போது குறிப்பிடுகிறது, இது சுமார் 6 பில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. புலனாய்வு செயற்கைக்கோள் திட்டங்களான சிர்கான் என்பது பிரிட்டிஷ் சிக்னல்கள் புலனாய்வு செயற்கைக்கோளின் குறியீட்டு பெயராகும், இது 1988 இல் ஏவப்படுவதற்கு முன்பு ரத்து செய்யப்பட்டது. பனிப்போரின் போது, இங்கிலாந்தின் அரசாங்க தகவல் தொடர்பு தலைமையகம் (GCHQ) விண்வெளியில் இருந்து தகவல்தொடர்பு இடைமறிப்புக்காக அமெரிக்காவின் தேசிய பாதுகாப்பு நிறுவனத்தை (NSA) மிகவும் நம்பியிருந்தது. எனவே GCHQ ஒரு பிரிட்டிஷ் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்ட சமிக்ஞைகள் புலனாய்வு செயற்கைக்கோளை தயாரிக்க முடிவு செய்தது, இது சிர்கான் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது வைர மாற்றான சிர்கோனியம் சிலிக்கேட்டிலிருந்து பெறப்பட்ட குறியீட்டு பெயர். சிர்கானின் செயல்பாடு சோவியத் ஒன்றியம், ஐரோப்பா மற்றும் பிற பகுதிகளிலிருந்து வரும் வானொலி மற்றும் பிற சமிக்ஞைகளை இடைமறிப்பதாகும். இந்த செயற்கைக்கோள் போர்ட்ஸ்மவுத் விமான நிலையத்தில் மார்கோனி ஸ்பேஸ் அண்ட் டிஃபென்ஸ் சிஸ்டம்ஸால் கட்டப்பட இருந்தது, அதில் ஒரு புதிய உயர் பாதுகாப்பு கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. இது ஸ்கைனெட் IV என்ற போர்வையில் நாசா விண்வெளி விண்கலத்தில் ஏவப்பட இருந்தது. விண்கலத்தில் ஏவப்பட்டால் ஒரு பிரிட்டிஷ் நாட்டவர் பேலோட் நிபுணராக பறக்க உரிமை பெற்றிருப்பார், மேலும் இராணுவ விமானிகளின் குழு 'பிரிட்டனின் முதல் மனிதர் விண்வெளிக்கு' வேட்பாளர்களாக பத்திரிகைகளுக்கு வழங்கப்பட்டது. சிர்கான் 1987 ஆம் ஆண்டில் அதன் செலவு காரணமாக அதிபர் நைஜல் லாஸனால் ரத்து செய்யப்பட்டது. திட்டத்தின் உண்மையான தன்மை குறித்த அடுத்தடுத்த ஊழல் சிர்கான் விவகாரம் என்று அறியப்பட்டது. சுயாதீன செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு 30 நவம்பர் 2018 அன்று, யுனைடெட் கிங்டம் குளோபல் நேவிகேஷன் சேட்டிலைட் சிஸ்டம் (UKGNSS) ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து பிரிட்டன் விலகிய பிறகு ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் கலிலியோ செயற்கைக்கோள் அமைப்புடன் இணைக்கப்படாது என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக, இங்கிலாந்து விண்வெளி நிறுவனம் ஒரு சுயாதீனமான செயற்கைக்கோள் அமைப்பை இயக்கும் என்று ஆரம்பத்தில் திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், 25 செப்டம்பர் 2020 அன்று, தி டெய்லி டெலிகிராப், யுனைடெட் கிங்டம் குளோபல் நேவிகேஷன் சேட்டிலைட் சிஸ்டம் திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டதாக அறிவித்தது. தேவையற்றதாகவும், மிகவும் விலையுயர்ந்ததாகவும் கருதப்படும் இந்த திட்டம், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் சேவைகளை வழங்குவதற்கான மாற்று வழிகளை ஆராயும் ஒரு புதிய திட்டத்துடன் மாற்றப்படும். ஜூலை 2020 இல், யுனைடெட் கிங்டம் அரசாங்கமும் இந்தியாவின் பாரதி எண்டர்பிரைசஸ் நிறுவனமும் திவாலாகிவிட்ட ஒன்வெப் செயற்கைக்கோள் நிறுவனத்தை கூட்டாக வாங்கின, இங்கிலாந்து 45 சதவீத பங்குகளுக்கு 400 மில்லியன் பவுண்டுகள் (500 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) செலுத்தியது மற்றும் எதிர்கால உரிமையின் மீது கட்டுப்பாட்டை வழங்க ஒரு தங்கப் பங்கை வழங்கியது. குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதை ஒன் வெப் செயற்கைக்கோள் விண்மீன் கூட்டம் எதிர்காலத்தில் வேகமான செயற்கைக்கோள் பிராட்பேண்ட் அதன் முதன்மை நோக்கத்துடன் கூடுதலாக UKGNSS சேவையின் ஒரு வடிவத்தை வழங்க முடியுமா என்று இங்கிலாந்து அரசாங்கம் பரிசீலித்து வருகிறது, மேலும் இது இராணுவ ஸ்கைனெட் 6 தகவல்தொடர்பு கட்டமைப்பில் இணைக்கப்படலாம். ஸ்கைனட்டை இயக்கும் ஏர்பஸ் டிஃபென்ஸ் மற்றும் ஸ்பேஸ் உள்ளிட்ட கூட்டு நிறுவனத்தால் ஒன் வெப் செயற்கைக்கோள்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஒன்வெப் 2019 பிப்ரவரியில் 650 க்கும் மேற்பட்ட குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள்களின் வலையமைப்பான ஒன்வெப் செயற்கைக்கோள் விண்மீன் குழுவை ஏவத் தொடங்கியது, மார்ச் 2020 க்குள், திட்டமிடப்பட்ட 648 செயற்கைக்கோள்களில் 74 ஐ ஆரம்ப விண்மீன் குழுவில் ஏவியது. ஒன்வெப்பின் குறிக்கோள் "அனைவருக்கும், எல்லா இடங்களுக்கும்" இணைய சேவைகளை வழங்குவதும், கிராமப்புற மற்றும் தொலைதூர இடங்களுக்கும், பல சந்தைகளுக்கும் இணைய இணைப்புகளை வழங்குவதும் ஆகும். திவால்நிலைக்குப் பிந்தைய நிறுவனத்தின் தலைமை 2020 டிசம்பர் 18 அன்று கூடுதலாக 36 ஒன் வெப் செயற்கைக்கோள்களை ஏவியது. ஒன்வெப் செயற்கைக்கோள்கள் இங்கிலாந்தின் வெளிப்புற விண்வெளி பொருட்களின் பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. பிரிட்டிஷ் விண்வெளி வாகனங்கள் (1950-1985) 1950 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, இங்கிலாந்து பல விண்வெளி ராக்கெட்டுகளை உருவாக்கி ஏவியது, அத்துடன் விண்வெளி விமானங்களையும் உருவாக்கியது. இவற்றில் பிளாக் நைட் மற்றும் ப்ளூ ஸ்ட்ரீக் ராக்கெட்டுகளும் அடங்கும். இந்த காலகட்டத்தில், ஏவுகணைத் திட்டங்கள் விநியோக அமைச்சகம், விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் மற்றும் வர்த்தக மற்றும் கைத்தொழில் துறையால் அடுத்தடுத்து நிர்வகிக்கப்பட்டன. தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஐல் ஆஃப் வைட், ஆர்ஏஎஃப் ஸ்பேடடம் மற்றும் வூமெரா ஆகிய இடங்களில் ராக்கெட்டுகள் சோதிக்கப்பட்டன. ப்ளூ ஸ்ட்ரீக் மற்றும் பிளாக் நைட் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பெரிய செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் வாகனம் 1957 இல் முன்மொழியப்பட்டது. இதற்கு பிளாக் பிரின்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் நிதி இல்லாததால் 1960 இல் இந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1972 இல் யூரோபா ரத்து செய்யப்படும் வரை ஐரோப்பிய யூரோபா கேரியர் ராக்கெட்டின் முதல் கட்டமாக ப்ளூ ஸ்ட்ரீக் ராக்கெட்டுகள் தொடர்ந்து ஏவப்பட்டன. சிறிய பிளாக் அம்பு ஏவுகணை பிளாக் நைட்டிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, இது முதன்முதலில் 1969 இல் வூமேராவிலிருந்து தொடங்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்ச்சி விரைவில் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில், கடைசி பிளாக் அம்பு (ஆர் 3) ப்ரோஸ்பெரோ எக்ஸ்-3 ஐ ஏவியது, இது ஒரு பிரிட்டிஷ் ஏவுகணை வாகனத்தால் சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்ட முதல் (மற்றும் கடைசி) செயற்கைக்கோள் ஆகும். 1972 வாக்கில், ப்ளூ ஸ்ட்ரீக் (ஏவுகணை) மற்றும் பிளாக் அம்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் பிரிட்டிஷ் அரசாங்க நிதியுதவி நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் அரசாங்க ஆதரவுடைய பிரிட்டிஷ் விண்வெளி ராக்கெட்டுகள் எதுவும் உருவாக்கப்படவில்லை. பிற விண்வெளி நிறுவனங்கள், குறிப்பாக நாசா, பிரிட்டிஷ் செயற்கைக்கோள்களின் அடுத்தடுத்த ஏவுதல்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. ப்ரோஸ்பெரோ எக்ஸ்-3 உடனான தொடர்பு 1996 இல் நிறுத்தப்பட்டது. ஃபால்ஸ்டாஃப் என்ற பிரிட்டிஷ் ஹைப்பர்சோனிக் சோதனை ராக்கெட் 1969 மற்றும் 1979 க்கு இடையில் வூமேராவிலிருந்து ஏவப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில் பதின்மூன்று பெரிய தொழில்துறை நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பான பிரிட்டிஷ் விண்வெளி மேம்பாட்டு நிறுவனம், ராபர்ட் ரென்விக், 1 வது பரோன் ரென்விக் ஆகியோரால் உலகின் முதல் வணிக தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் நிறுவனத்தைத் திட்டமிடுவதற்காக அமைக்கப்பட்டது, ரென்விக் நிர்வாக இயக்குநரானார். ப்ளூ ஸ்ட்ரீக் மூலம், பிரிட்டனிடம் அதை சாத்தியமாக்குவதற்கான தொழில்நுட்பம் இருந்தது, ஆனால் அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் (1961-81) அத்தகைய அமைப்பை உருவாக்க முடியாது என்ற அடிப்படையில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் இந்த யோசனை நிராகரிக்கப்பட்டது. அமெரிக்கா இறுதியில் 1963 ஆம் ஆண்டில் காம்சாட்டை அமைத்தது, இதன் விளைவாக இன்டெல்ஸாட் என்ற வணிக செயற்கைக்கோள்களின் பெரிய கடற்படை உருவானது. இன்டெல்சாட்டின் முதல் கடற்படை, இன்டெல்சாட் I, ஏப்ரல் 1965 இல் தொடங்கப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வ தேசிய விண்வெளித் திட்டம் 1982 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் ஹாட்ஓஎல் திட்டத்திற்கு நிதியளித்தபோது புதுப்பிக்கப்பட்டது, இது ஆலன் பாண்ட் வடிவமைத்த காற்று-சுவாச ராக்கெட் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய விண்வெளி விமானத்தின் லட்சிய முயற்சியாகும். பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் மூலம் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. இருப்பினும், இயந்திர வடிவமைப்பை 'உயர் ரகசியம்' என்று வகைப்படுத்திய பின்னர் அரசாங்கம் இந்த திட்டத்திற்கான நிதியை நிறுத்தி, அதை நிறுத்தியது. 1985 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் தேசிய விண்வெளி மையம் (பி. என். எஸ். சி) பிரிட்டிஷ் விண்வெளி நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்க உருவாக்கப்பட்டது. ஐரோப்பிய விண்வெளி முகமையின் பொது வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கு பி. என். எஸ். சி குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பாளராக இருந்தது, மேலும் 2005 ஆம் ஆண்டில் கட்டாய திட்டங்களின் செலவுகளில் 17.7% செலுத்தியது, இது இரண்டாவது பெரிய பங்களிப்பாளராக அமைந்தது. பிஎன்எஸ்சி மூலம், ரோபோ ஆய்வு முன்முயற்சியான அரோரா போன்ற ஈஎஸ்ஏவின் விருப்பத் திட்டங்களிலும் இங்கிலாந்து பங்கேற்றது. சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு நிதி வழங்க வேண்டாம் என்று இங்கிலாந்து முடிவு செய்தது, அது பணத்திற்கான மதிப்பைக் குறிக்கவில்லை என்ற அடிப்படையில். இந்தக் காலகட்டத்தில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் எந்தவொரு குழு விண்வெளி முயற்சிகளிலும் பங்கேற்கவில்லை. ஐக்கிய இராச்சியம் செயற்கைக்கோள் ஏவுதல்கள் மற்றும் விண்வெளி திட்டங்களுக்கு அறிவியல் கூறுகளை தொடர்ந்து பங்களித்தது. செவ்வாய் கிரகத்தைப் பற்றி ஆய்வு செய்வதற்காக ஈஎஸ்ஏவின் 2003 மார்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக அனுப்பப்பட்ட பிரிட்டிஷ் ஆய்வு பீகிள் 2, பதிலளிக்கத் தவறியபோது இழந்தது. இந்த ஆய்வு 2015 ஆம் ஆண்டில் நாசாவின் மார்ஸ் ரீகனைசன்ஸ் ஆர்பிட்டரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அது வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியபோது, சூரிய வரிசைகளில் ஒன்று பயன்படுத்தத் தவறிவிட்டது, தகவல்தொடர்பு ஆண்டெனாவைத் தடுத்தது. யுனைடெட் கிங்டம் ஸ்பேஸ் ஏஜென்சி (2010-தற்போதுள்ளது) 1 ஏப்ரல் 2010 அன்று, அரசாங்கம் பிரிட்டிஷ் விண்வெளி திட்டத்திற்கு பொறுப்பான ஒரு நிறுவனமான யு. கே. ஸ்பேஸ் ஏஜென்சியை நிறுவியது. இது பிரிட்டிஷ் தேசிய விண்வெளி மையத்தை மாற்றியது, இப்போது அரசாங்கக் கொள்கை மற்றும் விண்வெளிக்கான முக்கிய வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கான பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் விண்வெளி விஷயங்களில் அனைத்து பேச்சுவார்த்தைகளிலும் இங்கிலாந்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் 9.9 சதவீதத்தை இங்கிலாந்து விண்வெளி நிறுவனம் வழங்குகிறது. எதிர்வினை இயந்திரங்கள் ஸ்கைலோன் ஸ்கைலோன் என்று அழைக்கப்படும் ஒற்றை-கட்ட சுற்றுப்பாதை விண்வெளி விமானக் கருத்தை ஊக்குவிக்க பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் 2010 இல் ஈஎஸ்ஏவுடன் கூட்டுசேர்ந்தது. இந்த வடிவமைப்பை ரியாக்ஷன் என்ஜின்ஸ் லிமிடெட் உருவாக்கியது, இது ஹாட்ஓஎல் ரத்து செய்யப்பட்ட பின்னர் ஆலன் பாண்ட் நிறுவிய ஒரு நிறுவனமாகும். ஸ்கைலோன் விண்கலம் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தாலும், பிரிட்டிஷ் இன்டர்பிளானட்டரி சொசைட்டியாலும் சாதகமாக வரவேற்கப்பட்டுள்ளது. விண்கலத்தின் வளர்ச்சிக்கான முழு நிதியும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், என்ஜின் ப்ரீ கூலர் மற்றும் "SABRE" என்ஜின் வடிவமைப்பின் வெற்றிகரமான சோதனைகள் 2012 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 2011 வரவுசெலவுத் திட்ட அதிகரிப்பு மற்றும் சீர்திருத்தங்கள் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் 1986 வெளிப்புற விண்வெளிச் சட்டத்தில் பல பகுதிகளில் சீர்திருத்தத்தை முன்மொழிந்தது, இதில் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்களின் விண்வெளி முயற்சிகள் சர்வதேச போட்டியாளர்களுடன் சிறப்பாக போட்டியிட உதவும் வகையில் விண்வெளி நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கிய கடன்கள் அடங்கும். மூலதன முதலீட்டில் 10 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஊக்குவிப்பதற்கான திட்டமும் இருந்தது, இது தொழில்துறைக்கு இணையாக இருக்கும். வணிக ரீதியான விண்வெளி நிலையங்கள் ஜூலை 2014 இல், அரசாங்கம் ஒரு பிரிட்டிஷ் வணிக ரீதியான விண்வெளி நிலையத்தை கட்டப்போவதாக அறிவித்தது. இது ஒரு தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, வசதிகளை உருவாக்கவும், 2018 ஆம் ஆண்டுக்குள் விண்வெளி துறைமுகத்தை செயல்பாட்டிற்கு கொண்டுவரவும் திட்டமிட்டது. ஆறு தளங்கள் பட்டியலிடப்பட்டன, ஆனால் போட்டி மே 2016 இல் முடிவடைந்தது, எந்த தேர்வும் செய்யப்படவில்லை. இருப்பினும், ஜூலை 2018 இல் யுகேஎஸ்ஏ ஸ்காட்லாந்தின் சதர்லேண்டில் உள்ள ஏ 'மோயின் என்ற இடத்தில் ஒரு விண்வெளி துறைமுகத்தை உருவாக்க இங்கிலாந்து அரசாங்கம் ஆதரவளிக்கும் என்று அறிவித்தது. சதர்லேண்ட் விண்வெளி நிலையத்தில் ஏவுதல் நடவடிக்கைகள் லாக்ஹீட் மார்ட்டினால் இங்கிலாந்து அரசு மற்றும் ஹைலேண்ட்ஸ் மற்றும் தீவுகள் நிறுவனத்தின் நிதியுதவியுடன் உருவாக்கப்படும், முதலில் 2020 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும் நோக்கத்துடன், பின்னர் 2022 க்கு தாமதமானது. 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இங்கிலாந்தில் மூன்று விண்வெளி ஏவுதல் தளங்களின் வளர்ச்சிக்கு யு. கே. எஸ். ஏ ஆதரவளித்து வருகிறது. விண்வெளி நிலையங்களுக்கான முன்மொழியப்பட்ட தளங்கள் மற்றும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் பின்வருமாறுஃ சாக்சா வோர்ட் ஸ்பேஸ்போர்ட்-அன்ஸ்ட், ஷெட்லாண்ட் தீவுகள் லாக்ஹீட் மார்ட்டின்/ஏபிஎல் ஸ்பேஸ் சிஸ்டம்ஸ் ராக்கெட் தொழிற்சாலை ஆக்ஸ்பர்க் ஸ்பேஸ் ஹப் சதர்லேண்ட்-சதர்லேண்ட், ஸ்காட்லாந்து ஸ்கைரோரா ஆர்பெக்ஸ் ஸ்பேஸ்போர்ட் கார்ன்வால்-நியூக்வே விமான நிலையம், கார்ன்வால், இங்கிலாந்து விர்ஜின் ஆர்பிட், இது 2023 விண்வெளி தொழில் சட்டம் 2018 இல் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது ஜூன் 2017 இல், அரசாங்கம் விண்வெளி தொழில் சட்டம் 2018 க்கு வழிவகுக்கும் மசோதாவை அறிமுகப்படுத்தியது, இது வணிக விண்வெளி நடவடிக்கைகளை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை உருவாக்கியது. இது சுற்றுப்பாதை மற்றும் துணை சுற்றுப்பாதை நடவடிக்கைகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் பிரிட்டிஷ் விண்வெளி நிலையங்களின் வளர்ச்சியையும், இங்கிலாந்து நிறுவனங்களால் வெளிநாடுகளில் ஏவுதல் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளையும் உள்ளடக்கியது. வணிக மற்றும் தனியார் விண்வெளி நடவடிக்கைகள் விண்வெளியில் முதல் பிரிட்டன், விண்வெளி வீரர்-ஆராய்ச்சியாளர் ஹெலன் ஷர்மான், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் உதவி இல்லாமல் ஒரு தனியார் கூட்டமைப்பால் நிதியளிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் சோவியத் யூனியன் அரசாங்கம் தனியார் நிதியின் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்தது. செயற்கைக்கோள் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி, விண்வெளி விமானங்களுக்கான வடிவமைப்புகளை உருவாக்குதல் மற்றும் விண்வெளி சுற்றுலாவில் புதிய சந்தைக்கு சேவை செய்தல் உள்ளிட்ட இங்கிலாந்தின் தனியார் துறையில் விண்வெளியில் ஆர்வம் தொடர்கிறது. ஜூனோ திட்டம் ஜூனோ ஒரு தனியார் நிதியுதவி பிரச்சாரமாகும், இது ஹெலன் ஷர்மானை விண்வெளிக்குச் சென்ற முதல் பிரிட்டனாகத் தேர்ந்தெடுத்தது. மிர் விண்வெளி நிலையத்திற்கு சோயுஸ் பயணத்தில் ஒரு இருக்கைக்கு சோவியத் யூனியனுக்கு பணம் திரட்ட ஒரு தனியார் கூட்டமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியம் சமீபத்தில் ஜப்பானிய பத்திரிகையாளரான டோயோஹிரோ அகியாமாவை இதேபோன்ற ஏற்பாட்டின் மூலம் பறக்கவிட்டது. விண்ணப்பதாரர்களுக்கான அழைப்பு இங்கிலாந்தில் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர்ஃ ஹெலன் ஷர்மான், மேஜர் திமோதி மேஸ், கிளைவ் ஸ்மித் மற்றும் சர்ஜன் லெப்டினன்ட் கமாண்டர் கார்டன் ப்ரூக்ஸ். மேஜர் திமோதி மேஸுடன் அவரது காப்புப்பிரதியாக பல விமானங்கள் இருக்கும் என்று நம்பப்பட்ட முதல் விமானத்திற்கு ஷர்மான் இறுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். தனியார் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்களின் நிதியுதவி மற்றும் லாட்டரி அமைப்பு உள்ளிட்ட பல்வேறு புதுமையான திட்டங்களால் விமானத்தின் செலவு நிதியளிக்கப்பட இருந்தது. கார்ப்பரேட் ஸ்பான்சர்களில் பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ், மெமோரெக்ஸ் மற்றும் இன்டர்ஃப்ளோரா ஆகியவை அடங்கும், மேலும் தொலைக்காட்சி உரிமைகள் ஐடிவிக்கு விற்கப்பட்டன. இறுதியில் ஜூனோ கூட்டமைப்பு முழு தொகையையும் திரட்டத் தவறிவிட்டது, சோவியத் ஒன்றியம் பணியை ரத்து செய்வது குறித்து பரிசீலித்தது. மைக்கேல் கோர்பச்சேவ் சோவியத் செலவில் இந்த பணியைத் தொடர உத்தரவிட்டதாக நம்பப்படுகிறது. ஷர்மான் 18 மே 1991 அன்று சோயுஸ் டிஎம்-12 இல் ஏவப்பட்டார், மேலும் 26 மே 1991 அன்று சோயுஸ் டிஎம்-11 இல் திரும்பினார். சர்ரே சேட்டிலைட் டெக்னாலஜி சர்ரே சேட்டிலைட் டெக்னாலஜி லிமிடெட் (எஸ்எஸ்டிஎல்) என்பது சர்ரே பல்கலைக்கழகத்தின் ஒரு பெரிய ஸ்பின்-ஆஃப் நிறுவனமாகும், இது இப்போது ஏர்பஸ் டிஃபென்ஸ் & ஸ்பேஸ் நிறுவனத்திற்கு முற்றிலும் சொந்தமானது, இது சிறிய செயற்கைக்கோள்களை உருவாக்கி இயக்குகிறது. எஸ்எஸ்டிஎல் இங்கிலாந்து விண்வெளி நிறுவனத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது மற்றும் யுகேஎஸ்ஏ-க்கான பல பணிகளை மேற்கொள்கிறது, அவை ஒரு பாரம்பரிய பெரிய அரசாங்க விண்வெளி நிறுவனத்தால் உள்நாட்டில் செய்யப்படும். சர் ரிச்சர்ட் பிரான்சனுக்குச் சொந்தமான பிரிட்டிஷ் அடிப்படையிலான விர்ஜின் குழுமத்திற்குள் உள்ள அமெரிக்க நிறுவனமான விர்ஜின் கேலக்டிக் விர்ஜின் கேலக்டிக், பொது மக்களிடமிருந்து துணை சுற்றுப்பாதை விண்வெளி விமானங்களுக்கான முன்பதிவுகளை எடுத்து வருகிறது. அதன் செயல்பாடுகள் ஸ்கேல்டு காம்போசிட்ஸ் வடிவமைத்த ஸ்பேஸ்ஷிப் டூ விண்வெளி விமானங்களைப் பயன்படுத்தும், இது முன்பு அன்சாரி எக்ஸ்-பரிசு வென்ற ஸ்பேஸ்ஷிப் ஒன் உருவாக்கியுள்ளது. பிற விண்வெளி திட்டங்களுக்கு பிரிட்டிஷ் பங்களிப்பு சுற்றுப்பாதையில் ராக்கெட்டுகள் மற்றும் செயற்கைக்கோள்களின் தகவல் தொடர்பு மற்றும் கண்காணிப்பு ஜோட்ரெல் வங்கி போன்ற நிலையங்களைப் பயன்படுத்தி அடையப்படுகிறது. விண்வெளி பந்தயத்தின் போது, ஸ்புட்னிக் மற்றும் பயனியர் 5 உள்ளிட்ட பல செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் ஆய்வுகளைக் கண்காணிக்க ஜோட்ரெல் வங்கி மற்றும் பிற நிலையங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. மற்ற நாடுகளுக்கு கண்காணிப்பு வசதிகளை வழங்குவதோடு, ஐக்கிய இராச்சியத்தைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் மற்ற நாடுகளின் விண்வெளித் திட்டங்களில் பங்கேற்றுள்ளனர், குறிப்பாக நாசாவின் ஆரம்பகால விண்வெளித் திட்டங்களின் வளர்ச்சிக்கும், ஆஸ்திரேலிய ஏவுதல்களுடனான ஒத்துழைப்புக்கும் பங்களித்துள்ளனர். ஃபார்ன்பரோவில் உள்ள ராயல் ஏர்க்ராஃப்ட் எஸ்டாபிளிஷ்மென்ட் கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருளைக் கண்டுபிடித்தது. 1957 ஆம் ஆண்டில் சாண்டர்ஸ்-ரோ ராக்கெட்/ஜெட் விமானம் புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வெள்ளி பெராக்சைடு வினையூக்கி ராக்கெட் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியது. தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளின் கருத்தாக்கம் ஆர்தர் சி. கிளார்க் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் விண்வெளி வீரர்கள் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் ஒருபோதும் ஒரு குழு விண்வெளிப் பயணத் திட்டத்தை உருவாக்கவில்லை என்பதால், ஆரம்பத்தில் ஈஎஸ்ஏவின் செயல்பாடுகளின் ஒரு பகுதியான குழு விண்வெளி விமானத்திற்கு நிதியளிக்கவில்லை, முதல் ஆறு பிரிட்டிஷ் விண்வெளி வீரர்கள் அமெரிக்க அல்லது சோவியத்/ரஷ்ய விண்வெளி திட்டங்களுடன் தொடங்கப்பட்டனர். இருப்பினும், அக்டோபர் 9,2008 அன்று, பிரிட்டிஷ் அறிவியல் மற்றும் கண்டுபிடிப்பு அமைச்சர் லார்ட் டிரேசன் ஒரு பிரிட்டிஷ் விண்வெளி வீரரின் யோசனையை சாதகமாகப் பேசினார். இராணுவ விமானப்படை சோதனை விமானி டிம் பீக் 2009 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய விண்வெளி வீரர்களின் குழுவில் உறுப்பினரானார், பின்னர் 2015 ஆம் ஆண்டில் கஜகஸ்தானில் உள்ள பைகோனூரில் இருந்து ஏவப்பட்ட சோயுஸ் ராக்கெட்டில் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தை அடைந்தபோது பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட முதல் விண்வெளி வீரர் ஆனார். இன்றுவரை, இங்கிலாந்தில் பிறந்த ஆறு பிரிட்டிஷ் குடிமக்கள் மற்றும் இங்கிலாந்தில் பிறக்காத ஒரு பிரிட்டிஷ் குடிமகன் விண்வெளியில் பறந்துள்ளனர்ஃ சாத்தியமான விண்வெளி வீரர்கள் அமெரிக்க விமானப்படை கர்னல் கிரிகோரி எச். ஜான்சன் இரண்டு எண்டெவர் பயணங்களில் (எஸ். டி. எஸ்-123 மற்றும் எஸ். டி. எஸ்-134) விமானியாக பணியாற்றினார். அவரது தந்தை அமெரிக்க விமானப்படை தளத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது இங்கிலாந்தில் பிறந்தாலும், அவர் ஒருபோதும் பிரிட்டிஷ் குடிமகனாக இருந்ததில்லை, இல்லையெனில் இங்கிலாந்துடன் தொடர்புடையவர் அல்ல. அவர் சில நேரங்களில் ஒரு பிரிட்டிஷ் விண்வெளி வீரராக தவறாக பட்டியலிடப்படுகிறார். அந்தோனி லெவெல்லின் (வேல்ஸின் கார்டிஃபில் பிறந்தார்) ஆகஸ்ட் 1967 இல் நாசாவால் ஒரு விஞ்ஞானி-விண்வெளி வீரராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், ஆனால் செப்டம்பர் 1968 இல் ராஜினாமா செய்தார், ஒருபோதும் விண்வெளிக்கு பறக்கவில்லை. இராணுவ லெப்டினன்ட்கள்-கர்னல் அந்தோனி பாயில் (கிட்டர்மின்ஸ்டரில் பிறந்தார்) மற்றும் ரிச்சர்ட் ஃபார்ரிமோண்ட் (பிர்கென்ஹெட், செஷையரில் பிறந்தார்), பாதுகாப்பு அமைச்சக ஊழியர் கிறிஸ்டோபர் ஹோம்ஸ் (லண்டனில் பிறந்தார்), ராயல் கடற்படை தளபதி பீட்டர் லாங்ஹர்ஸ்ட் (ஸ்டெய்ன்ஸ், மிடில்செக்ஸில் பிறந்தார்) மற்றும் ஆர்ஏஎஃப் ஸ்குவாட்ரன் லீடர் நைஜெல் வூட் (யார்க்கில் பிறந்தார்) ஆகியோர் பிப்ரவரி 1984 இல் ஸ்கைனெட் 4 திட்டத்திற்கான பேலோட் நிபுணர்களாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர், இது விண்வெளி விண்கலத்தைப் பயன்படுத்தி ஏவப்பட வேண்டும். இராணுவத்தின் கடமைகள் காரணமாக ஜூலை 1984 இல் பாயில் இந்த திட்டத்திலிருந்து ராஜினாமா செய்தார். சேலஞ்சர் பேரழிவுக்குப் பிறகு பயணங்கள் ரத்து செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, வூட் 1986 இல் ஷட்டில் மிஷன் எஸ். டி. எஸ்-61-எச் இல் பறக்கவிருந்தார் (ஃபர்ரிமோண்ட் அவரது காப்புப்பிரதியாக பணியாற்றினார்) மற்றும் லாங்ஹர்ஸ்ட் 1987 இல் ஷட்டில் மிஷன் எஸ். டி. எஸ்-71-சி இல் பறக்கவிருந்தார் (ஹோம்ஸ் காப்புப்பிரதியாக பணியாற்றினார்). சவாலுக்குப் பிந்தைய அச்சங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு கவலைகளை மேற்கோள் காட்டி 1986 ஆம் ஆண்டில் அனைவரும் திடீரென்று ராஜினாமா செய்தனர். இராணுவ விமானப்படை மேஜர் திமோதி மேஸ் (யார்க்ஷயரில் உள்ள கேட்டிரிக்கில் பிறந்தார்) 1991 ஆம் ஆண்டில் சோயுஸ் டிஎம்-12 ப்ராஜெக்ட் ஜூனோ பணிக்காக ஹெலன் ஷர்மனுக்கு காப்புப்பிரதியாக பணியாற்றினார். அவர் பறக்காமல் இருந்ததால் 1991 இல் ராஜினாமா செய்தார். கிளைவ் ஸ்மித் மற்றும் ராயல் கடற்படை சர்ஜன் லெப்டினன்ட் கமாண்டர் கார்டன் ப்ரூக்ஸ் ஆகியோரும் ஜூனோ விமானத்திற்கான காப்பு விண்வெளி வீரர்களாக ஒரு வருடம் பணியாற்றினார், ரஷ்ய மொழியைக் கற்றுக் கொண்டு அறிவியல் திட்டத்தை தயாரித்தார். ஷர்மான், மேஸ் மற்றும் ப்ரூக்ஸ் ஆகியோர் பின்னர் பி. என். எஸ். சி. யால் ஐரோப்பிய விண்வெளிப் படைக்கு அனுப்பப்பட்டனர். முன்னாள் ஆர். ஏ. எஃப் விமானி டேவிட் மெக்கே 2009 ஆம் ஆண்டில் விர்ஜின் கேலக்டிக்கால் தலைமை விமானியாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் துணை சுற்றுப்பாதை விண்வெளி விமானமான ஸ்பேஸ்ஷிப் டூவின் விமான சோதனைத் திட்டத்தில் பங்கேற்கிறார். பாடகர்/பாடலாசிரியர் மற்றும் நடிகை சாரா பிரைட்மேன் 10 அக்டோபர் 2012 அன்று விண்வெளி சாகசங்களுடன் இணைந்து சுய நிதியுதவி பெற்ற விண்வெளி சுற்றுலாப் பயணியாக சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு ஒரு சோயுஸ் இருக்கையை வாங்குவதற்கான தனது விருப்பத்தை அறிவித்தார். சோயுஸ் டி. எம். ஏ-18 எம் இல் பறக்கும் நோக்கத்துடன் அவர் விண்வெளி பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், ஆனால் 13 மே 2015 அன்று அவர் "குடும்ப காரணங்களுக்காக" விலகுவதாகக் கூறினார். அவர் பின்னர் பறக்க விரும்புகிறாரா என்பது தெரியவில்லை. 1 ஜூலை 2021 அன்று விர்ஜின் கேலக்டிக் ரிச்சர்ட் பிரான்சன் (அதன் நிறுவனர்) மற்றும் கொலின் பென்னட் (முன்னணி செயல்பாட்டு பொறியாளர்) ஆகியோர் விஎஸ்எஸ் யூனிட்டியில் விண்வெளிக்கு செல்லும் குழுவினரின் ஒரு பகுதியாக பறப்பார்கள் என்று அறிவித்தது. விண்வெளியின் வரையறைக்கு உட்பட்டு (விஎஸ்எஸ் யூனிட்டி 80 கிமீக்கு மேல் அடையும் என்பதால், அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் விண்வெளி வரையறை, ஆனால் பொதுவாக கர்மன் கோட்டை அடையவில்லை) இது அவர்களை இங்கிலாந்தின் 8 வது மற்றும் 9 வது விண்வெளி வீரர்களாக மாற்றும். 2022 ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சி விண்வெளி வீரர் குழுவில் மூன்று பிரிட்டிஷ் குடிமக்கள் வேட்பாளர்களாக உள்ளனர்-ரோஸ்மேரி கூகன் (தொழில்), மேகன் கிறிஸ்டியன் (ரிசர்வ்), மற்றும் ஜான் மெக்ஃபால் (பாராஸ்ட்ரோனாட்). ஆஸ்திரேலிய விண்வெளி வீரர் கேத்ரின் பென்னல்-பெக்கும் பிரிட்டிஷ் குடியுரிமையைப் பெற்றுள்ளார். புனைகதைகளில் பிரிட்டிஷ் விண்கலம் அல்லது விண்வெளியில் பிரிட்டன்களின் குறிப்பிடத்தக்க கற்பனை சித்தரிப்புகள் பின்வருமாறுஃ "தி ஃபர்ஸ்ட் மென் இன் தி மூன்" H.G.Wells (தி ஸ்ட்ராண்ட் இதழ் முதலில் டிசம்பர் 1900 முதல் ஆகஸ்ட் 1901 வரை சீரியல் செய்யப்பட்டு 1901 இல் ஹார்ட்கவரில் வெளியிடப்பட்டது). சர் ஆர்தர் சி. கிளார்க் எழுதிய "ஹவ் வி வென்ட் டு மார்ஸ்" (அமெச்சூர் அறிவியல் புனைகதை கதைகள் மார்ச் 1938). டான் டேர், பைலட் ஆஃப் தி ஃபியூச்சர் (காமிக்ஸ், 1950-1967,1980கள்). விண்வெளிக்கு பயணம் (வானொலி, 1953-1955). தி குவாட்டர் மாஸ் எக்ஸ்பெரிமென்ட் (தொலைக்காட்சி, 1953). ஹக் வால்டர்ஸ் எழுதிய வூமெராவில் குண்டுவெடிப்பு (1957). டாக்டர் ஹூ (தொலைக்காட்சி)-"மரணத்தின் தூதர்கள்" (1970), "கிறிஸ்துமஸ் படையெடுப்பு" (2005), "தி வாட்டர்ஸ் ஆஃப் மார்ஸ்" (2009). குட்டீஸ்-"சந்திர உயிரினங்களின் படையெடுப்பு" (தொலைக்காட்சி, 1973). மூன்பேஸ் 3 (தொலைக்காட்சி, 1973). திருமதி நோவா திரும்பி வாருங்கள் (தொலைக்காட்சி, 1977). மூன்ராகர் (1979). வாழ்க்கைப் படை (1985). ஸ்டார் காப்ஸ் (தொலைக்காட்சி, 1987). ரெட் டுவார்ஃப் (தொலைக்காட்சி, 1988-1999,2009). வாலஸ் மற்றும் க்ரோமிட்டுடன் ஒரு கிராண்ட் டே அவுட் (குறுகிய நிறுத்த-இயக்கத் திரைப்படம், 1989) விண்வெளி அமைச்சகம் (காமிக்ஸ், 2001-2004). ஸ்பேஸ் கேடட்ஸ் (தொலைக்காட்சி தொடர்) (தொலைக்காட்சி, 2005). ஹைப்பர்டிரைவ் (தொலைக்காட்சி தொடர்) (தொலைக்காட்சி, 2006-2007). "காப்ஸ்யூல்" அறிவியல் புனைகதை திரைப்படம் (2015). "பெப்பா பன்றி"-"கிராம்பி ராபிட் இன் ஸ்பேஸ்" கார்ட்டூன் (2012). மேலும் காண்க ஜான் ஹோட்ஜ் (பொறியாளர்)-நாசா தேசிய விண்வெளி மையத்தில் பணிபுரிந்த பிரிட்டிஷ் பிறந்த விண்வெளி பொறியாளர்-லெய்செஸ்டர் யுனைடெட் கிங்டம் விண்வெளி கட்டளையில் பார்வையாளர் மையம்-2021 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ விண்வெளி கட்டளை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் UK விண்வெளி நிறுவனம் Rocketeers.co.uk-UK விண்வெளி செய்தி வலைப்பதிவு HOTOL விர்ஜின் கேலக்டிக் UK இன் வரலாறு 'அடிப்படை விண்வெளி தவறு' செய்த பிபிசி அறிக்கை SST பிபிசி, 24 மார்ச் 2011, சமீபத்திய இங்கிலாந்து அரசாங்கத்தின் அறிவிப்பு குறித்த கட்டுரை சமீபத்திய பிரெஞ்சு அரசாங்க நிதி அதிகரிப்புகளுடன் முரண்படுகிறது. ஹில், சி. என்., ஒரு செங்குத்து பேரரசுஃ இங்கிலாந்து ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி திட்டத்தின் வரலாறு, மில்லார்ட், டக்ளஸ், ஐக்கிய இராச்சிய விண்வெளி செயல்பாட்டின் ஒரு கண்ணோட்டம், ஈஎஸ்ஏ பப்ளிகேஷன்ஸ். எரிக் சீட்ஹவுஸ்ஃ டிம் பீக் மற்றும் பிரிட்டனின் விண்வெளிப் பாதை. ஸ்ப்ரிங்கர், சாம் 2017,. ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பனிப்போர் ஏவுகணைகள் ஐக்கிய இராச்சிய அரசாங்கத்தின் திட்டங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் 1952 விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள்