Montrose railway station
மான்ட்ரோஸ் ரயில் நிலையம் ஸ்காட்லாந்தின் அங்கஸில் உள்ள மான்ட்ரோஸ் நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இந்த நிலையம் மான்ட்ரோஸ் வடிநிலத்தை கவனிக்காமல் டண்டி-அபெர்டீன் பாதையில், எடின்பர்க் வேவர்லிக்கு வடக்கே 90 மைல் (144 கி. மீ) தொலைவில், ஆர்ப்ரோத் மற்றும் லாரன்ஸ்கிர்க் இடையே அமைந்துள்ளது. நிலையத்தின் வடக்கு முனையில் ஒரு குறுக்குவெட்டு உள்ளது, இது ஆர்ப்ரோத்திற்கு தெற்கே செல்லும் பாதை தடுக்கப்பட்டால் ரயில்கள் திரும்பிச் செல்வதை எளிதாக்க பயன்படுகிறது. மான்ட்ரோஸ் நகரம் ஆரம்பத்தில் டப்டன் சந்திப்பில் உள்ள அபெர்டீன் ரயில்வேயில் இருந்து ஒரு குறுகிய கிளை பாதையால் சேவை செய்யப்பட்டது, இது நகரத்தின் மையத்திற்கு அருகில் ஒரு மிதமான முனையத்திற்கு ஓடியது மற்றும் 1848 இல் திறக்கப்பட்டது. தற்போதைய நிலையம் 1883 மே 1 அன்று வட பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயால் அவர்களின் வடக்கு பிரிட்டிஷ், ஆர்ப்ரோத் மற்றும் மான்ட்ரோஸ் ரயில்வே பாதையில் திறக்கப்பட்டது, இது கின்னாபர் சந்திப்பில் ஸ்ட்ராத்மோர் வழியாக ஸ்காட்லாந்து வடகிழக்கு ரயில்வே பிரதான பாதையுடன் ஆர்ப்ரோத்தை இணைக்கிறது. இது அடிப்படையில் எடின்பர்க்கில் இருந்து டே ரயில் பாலம் வழியாக என். பி. ஆர் பிரதான பாதையின் தொடர்ச்சியாகும், மேலும் ஸ்காட்லாந்து தலைநகருக்கும் அபெர்டீனுக்கும் இடையிலான சேவைகளை ஒரு மணி நேரம் விரைவுபடுத்த நிறுவனத்தை அனுமதித்தது. 1871 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை பாராளுமன்ற ஒப்புதலைப் பெற்றாலும், 1881 ஆம் ஆண்டு வரை சரக்கு போக்குவரத்துக்காக இந்த பாதை திறக்கப்படவில்லை, நிலையத்திற்கு தெற்கே உள்ள இரும்பு தெற்கு எஸ்கேக் பாலத்தை மீண்டும் கட்ட வேண்டிய அவசியத்தால் முன்னேற்றம் தாமதமானது. அசல் சர் தாமஸ் பௌச்சின் வடிவமைப்பிற்கு கட்டப்பட்டது, இது 1879 ஆம் ஆண்டின் டே பிரிட்ஜ் பேரழிவுக்குப் பிறகு சந்தேகத்திற்குரியதாகக் கருதப்பட்டது-கனமான சுமைகளின் கீழ் சோதனை செய்தபோது, பல துறைமுகங்கள் தோல்வியடைந்தன, எனவே அதை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. 1883 மே 1 அன்று இந்த வழித்தடத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்து தொடங்கியது. நிலையத்தின் வடக்கே ப்ரூம்ஃபீல்ட் சந்திப்பில் மான்ட்ரோஸ் மற்றும் பெர்வி ரயில்வேக்கு அணுகலை வழங்க என். பி. ஆர் ஒரு கார்டு லைன் அமைத்தது; இந்த 13 மைல் கிளை 1865 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் ஆரம்பத்தில் ஸ்காட்டிஷ் வடகிழக்கு ரயில்வேயால் (அதன் மான்ட்ரோஸ் கிழக்கு நிலையம் முதலில் பகிர்ந்து கொண்டது) வேலை செய்தது, ஆனால் 1881 இல் முக்கிய என். பி. ஏ & எம். ஆர் திறக்கப்பட்டபோது என். பி. ஆர் கையகப்படுத்தியது. இரு நிறுவனங்களின் கூட்டு நடவடிக்கைக்குப் பிறகு, என். பி. ஆர் 1899 முதல் லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வே கையகப்படுத்தும் 1923 குழுமம் வரை அனைத்து சேவைகளையும் இயக்கியது. 1951 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயால் பயணிகள் சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, இருப்பினும் சரக்கு போக்குவரத்து 1934 ஏப்ரல் 30 வரை தொடர்ந்தது, டப்டன் கிளையிலிருந்து சேவைகளும் முன்னாள் கலிடோனிய முனையம் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டதன் மூலம் இங்கிருந்து இயங்கின. இந்த நிலையம் 1936 இல் ஒரு எல்எம்எஸ் கேரவனுக்கு விருந்தளித்தது, அதைத் தொடர்ந்து 1937 முதல் 1939 வரை மூன்று கேரவன்கள் இருந்தன. இந்த வழித்தடத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்து ஆகஸ்ட் 1952 இல் முடிவடைந்தது, அதைத் தொடர்ந்து 1963 இல் முழுமையாக மூடப்பட்டது. எடின்பர்க் மற்றும் அபெர்டீன் இடையேயான முழு பாதையிலும் வயடக்ட் மற்றும் உசான் வரையிலான பாதையின் பிரிவு மட்டுமே ஒற்றை பாதை பிரிவாகும்-திறக்கப்பட்ட சில ஆண்டுகளில் மீதமுள்ள பாதை என். பி. ஆர் ஆல் இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது என்றாலும், இரட்டை பாதைக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வயடக்ட் அகலப்படுத்த அல்லது புனரமைப்பதற்கான செலவு தடைசெய்யப்பட்டதாகக் கருதப்பட்டது, எனவே அது ஒற்றை பாதையாக இருந்தது. சமீப காலம் வரை, இந்த பிரிவு டோக்கன்லெஸ் பிளாக் விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு முனையிலும் (உசான் மற்றும் மான்ட்ரோஸ் சவுத்) சிக்னல் பெட்டிகளால் வேலை செய்யப்பட்டது, ஆனால் 2010 ஆம் ஆண்டு ராஜினாமா செய்யும் திட்டத்தில் இரண்டு பெட்டிகளும் மூடப்பட்டு கட்டுப்பாடு முன்னாள் மான்ட்ரோஸ் வடக்கு பெட்டிக்கு மாற்றப்பட்டது-இது இப்போது முழு பகுதியையும் மேற்பார்வையிடுகிறது. இந்த வேலை நிலையத்தின் தெற்கே செல்லும் மேடையை இரு திசையாக மாற்றியது. வசதிகள் இந்த நிலையத்தில் டிக்கெட் அலுவலகம், கழிப்பறைகள், கார் பார்க்கிங், பைக் ரேக்குகள் மற்றும் பிளாட்பார்ம் 1 க்கு அருகில் ஒரு பேஃபோன் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இரண்டு தளங்களிலும் பெஞ்சுகள் மற்றும் உதவி புள்ளிகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் பிளாட்பார்ம் 2 ஒரு தங்குமிடத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவை படி-இலவச அணுகல் நடைபாலத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நிலையத்திற்கு நான்கு ரயில் இயக்க நிறுவனங்கள் சேவை செய்கின்றனஃ ஸ்காட்ரைல் ரயில்கள் வார முழுவதும் வழித்தடங்களுக்கு எடின்பர்க் வேவர்லி மற்றும் எடின்பர்க் வேவர்லி ஆகிய இரண்டிலும் தவறாமல் நிறுத்தப்படுகின்றன. சில அபெர்டீன் ரயில்கள் (அபெர்டீன் விமான நிலையத்திற்கு) அல்லது இன்வெர்னெஸ் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. நகரத்தின் வழியாக மணிநேர ரயில்களைக் காண அபெர்டீன் கிராஸ்ரைல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, மணிநேர ரயில்கள் மான்ட்ரோஸிலிருந்து இன்வெரூரி வரை இயக்கப்படுகின்றன. லண்டன் வடகிழக்கு ரயில்வே லண்டன் கிங்ஸ் கிராஸுக்கு மூன்று ரயில்களையும், லீட்ஸிற்கு ஒரு நாளைக்கு ஒரு ரயிலையும் இயக்குகிறது. கிராஸ் கண்ட்ரி இரண்டு தெற்கே செல்லும் ரயில்களை இயக்குகிறதுஃ ஒன்று பிளைமவுத் மற்றும் ஒன்று எடின்பர்க்; இருப்பினும், அபெர்டீன் செல்லும் ரயில்கள் இங்கு நிறுத்தப்படுவதில்லை. ஸ்காட்டிஷ் ரெயில் ஹோல்டிங்ஸ் லண்டன் யூஸ்டனுக்கு/லண்டனில் இருந்து தினசரி இரவு நேர கலிடோனியன் ஸ்லீப்பர் சேவையை இயக்குகிறது, இருப்பினும் அவை சனிக்கிழமை இரவுகள்/ஞாயிற்றுக்கிழமை காலையில் இங்கு நிறுத்தப்படுவதில்லை. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்காட்லாந்தின் அங்கஸில் உள்ள யூடியூப் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள நிலையத்தின் வீடியோ காட்சிகள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள முன்னாள் வட பிரிட்டிஷ் ரயில் நிலையங்கள் 1883 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டன, ஸ்காட்லாந்தின் மோன்ட்ரோஸ், அங்கஸில் உள்ள லண்டன் வடகிழக்கு ரயில்வே 1883 நிறுவனங்களால் சேவை செய்யப்படும் கிராஸ் கண்ட்ரி ரயில் நிலையங்களால் சேவை செய்யப்படும் கலிடோனியன் ஸ்லீப்பர் ரயில் நிலையங்களால் சேவை செய்யப்படும் ஸ்காட்ரைல் ரயில் நிலையங்களால் சேவை செய்யப்படும்