Canadian River-class destroyer
ரிவர் கிளாஸ் என்பது இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னும் பின்னும் பணியாற்றிய ராயல் கனடியன் கடற்படையின் (ஆர். சி. என்) பதினான்கு அழிக்கும் கப்பல்களின் வகுப்பாகும். அவை கனேடிய நதிகளின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன. ரிவர் கிளாஸ் என்பது போர்க்கப்பல்களின் வேறுபட்ட தொகுப்பாகும், இதில் ராயல் கடற்படையிலிருந்து வாங்கப்பட்ட பன்னிரண்டு கப்பல்களும், ஆர். சி. என். க்காக பிரிட்டிஷ் யார்டுகளால் குறிப்பாக கட்டப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களும் அடங்கும். அவற்றில் இரண்டு ஏ வகுப்பு, ஐந்து சி வகுப்பு, இரண்டு டி வகுப்பு, ஒரு ஈ வகுப்பு, இரண்டு எஃப் வகுப்பு, ஒரு ஜி வகுப்பு மற்றும் ஒரு எச் வகுப்பு ஆகியவை அடங்கும். இவை ஆர். சி. என். க்காக குறிப்பாக கட்டப்பட்ட முதல் கப்பல்கள் மற்றும் ராயல் கடற்படையின் ஏ வகுப்பில் இருந்து தழுவி எடுக்கப்பட்டன. வரலாறு பெரும்பாலான நதி-வகுப்பு கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரை அவை கட்டப்பட்ட அதே உபகரணங்களுடன் தொடங்கின, இருப்பினும், போர் முன்னேறும்போது இது படிப்படியாக மாற்றப்பட்டது. கூடுதல் ஆழம் சார்ஜ் மற்றும் டார்பிடோ அமைப்புகளுக்கு இடமளிக்க துப்பாக்கி ஏற்றங்களை அகற்றுவது, அத்துடன் புதிய தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் ரேடார் கம்பங்களை சேர்ப்பது ஆகியவை மாற்றங்களில் அடங்கும். ரிவர் வகுப்பு ஆர். சி. என் அழிக்கும் கடற்படையின் முதுகெலும்பாக இருந்தது மற்றும் அட்லாண்டிக் போரின் போது மத்திய கடல் பாதுகாவலர் படையின் தலைவர்களாக பணியாற்றினார். போரின் போது இந்த வகுப்பில் நான்கு பேர் காணாமல் போயினர் மற்றும் ஒருவர் கடுமையாக சேதமடைந்தார்ஃ 1940 இல் மோதல்களால் மூழ்கினர்; 1942 இல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது, 1944 இல் ஐஸ்லாந்தின் ரெய்கஜாவிக் அருகே உள்ள விடே தீவில் ஸ்கீனா தரையிறக்கப்பட்டது. 1942 நவம்பரில் நடந்த மோதலில் சாகேனே தனது கடினத்தன்மையை இழந்தார், பின்னர் பயிற்சி கடமைகளுக்குத் தள்ளப்பட்டார். எஞ்சியிருந்த கப்பல்கள் அனைத்தும் போரைத் தொடர்ந்து பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அகற்றப்பட்டன. 1939 அக்டோபர் 23 அன்று, ஜெர்மன்-கொடியிடப்பட்ட டேங்கர் எம்மி ஃப்ரீடெரிக் யுகாடன் கால்வாயில் சகேனேவை எதிர்கொண்டபோது தன்னைத் தானே முறியடித்தார். 1940 மார்ச் 8 அன்று அசினிபோய்ன், ஜமைக்காவுக்கு அருகே ஜெர்மன் வணிகக் கப்பலான ஹனோவரை இடைமறித்து கைப்பற்றினார். ஹனோவர் பின்னர் ஹனோவர் ஆக மாற்றப்பட்டது. 1940 ஜூன் 25 ஆம் தேதி இரவு, பிரான்சின் போர்டியாக்ஸ் கடற்கரையில் இருந்து ஜெர்மன் இராணுவத்தால் சிக்கிய 4,000 அகதிகளை மீட்பதற்காக ஆபரேஷன் ஏரியலில் அழிப்பவர் மற்றும் இலகுரக கப்பல் கப்பலில் சேர ஃப்ரேசர் பணிக்கப்பட்டார். போர்க்கப்பல்கள் கரடுமுரடான கடல்களையும் மோசமான தெரிவுநிலையையும் எதிர்கொண்டன, இதனால் ஃப்ரேசரின் கமாண்டிங் அதிகாரி மற்ற இரண்டு கப்பல்களுடன் காலாண்டுகளை மூட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஃப்ரேசர் கப்பலை கல்கத்தாவுக்கு பின்னால் கொண்டு வருவதற்காக துறைமுகத்திற்கு ஒரு திருப்பத்தை நிகழ்த்தினார், ஆனால் அவ்வாறு செய்யும்போது, இரண்டு கப்பல்களும் மோதியது. கனமான கல்கத்தாவின் வில் ஃப்ரேசரில் எவ்வளவு சக்தியுடன் வெட்டப்பட்டது என்றால் அழிப்பவர் மூன்று துண்டுகளாக வெட்டப்பட்டார். ஃப்ரேசர் 47 மாலுமிகளை இழந்தார், மேலும் 19 பேர் கல்கத்தாவிலிருந்து காணாமல் போயினர். ஃப்ரேசரில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த பலர் அந்த கோடையில் மார்கரிக்கு மாற்றப்பட்டனர், மேலும் 1940 அக்டோபர் 22 அன்று சரக்குக் கப்பலுடன் மோதியதன் விளைவாக அந்த கப்பல் மூழ்கியபோது இழந்தனர். மார்கரி 22 அக்டோபர் 1940 அன்று, சரக்குக் கப்பல் எம். வி. போர்ட் ஃபெய்ரியுடன் மோதியபோது காணாமல் போனார். அந்த நேரத்தில் மார்கரியில் இருந்த 176 பேரில், 34 பேர் போர்ட் ஃபெய்ரியால் மீட்கப்பட்டனர், ஆனால் கேப்டன் மற்றும் நான்கு அதிகாரிகள் உட்பட மற்ற 142 பேர் காணாமல் போயினர். நவம்பரில், இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மூழ்கடிக்க ஒட்டாவா உதவியது. 1941 1942 ஜூலை 31,1942 அன்று, ஸ்கீனா மற்றும் ஆழம் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை 115 மணிக்கு அழைத்துச் செல்லும் போது சார்ஜ் செய்து மூழ்கடித்தது. ஆகஸ்ட் 6,1942 அன்று எஸ். சி-94 கான்வாய்க்கு அழைத்துச் செல்லும் போது, அசினிபோய்ன் தனது முதல் வெற்றியை கிரீன்லாந்தின் கேப் ஃபேர்வெல்லுக்கு தெற்கே மோதியது, ஆழமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டது மற்றும் ஷெல் வீசப்பட்டது. 1942 செப்டம்பர் 14 அன்று, நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸுக்கு கிழக்கே உள்ள ON-127 என்ற கான்வாய்க்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டபோது, ஒட்டாவா மீது டார்பிடோ தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. 30 நிமிடங்களுக்குள், சூழ்ச்சி செய்ய முடியாமல், இரண்டாவது டார்பிடோவால் அவர் தாக்கப்பட்டார். இரண்டாவது தாக்குதல் அவளை பாதியாக உடைத்து, மூழ்கடித்தது. கமாண்டிங் அதிகாரி உட்பட 114 பணியாளர்கள் தங்கள் உயிரை இழந்தனர், அதே நேரத்தில் உயிர் பிழைத்த 65 பேர் அருகிலுள்ள கப்பல்களால் மீட்கப்பட்டனர். நவம்பர் 15,1942 அன்று, நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள கேப் ரேஸில் இருந்து பனாமாவின் சரக்குக் கப்பல் அஸ்ரா சாகுவேனே மீது மோதியது. மோதலின் தாக்கம் சாகுனேயின் ஆழமான தாக்குதல்களைத் தூண்டியது, இது அவரது ஸ்டெர்னை வெடிக்கச் செய்தது. அவர் நியூ பிரன்சுவிக் செயின்ட் ஜானில் துறைமுகத்தை உருவாக்கினார், அங்கு அவரது ஸ்டெர்ன் பூசப்பட்டது. மே 23,1943 அன்று, சாகுவேனே ஹாலிஃபாக்ஸ் மற்றும் செயின்ட் ஜான்ஸ், நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் இருந்து பணிபுரியும் மேற்கத்திய பெருங்கடல் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸில் பணியாற்றுவதற்காக ஹாலிஃபாக்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டார். 1943 அக்டோபரில் ராயல் கனடியன் கடற்படையின் புதிய நுழைவுகளுக்கான (ஆட்சேர்ப்பு) பயிற்சி கிடங்கிற்கு ஒதுக்கப்பட்ட டெண்டராக சாகுவேனே நோவா ஸ்கோடியாவின் டிக்பிக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். அவர் 1945 ஜூலை 30 வரை கடற்பயணம் மற்றும் துப்பாக்கி சுடுதல் கற்பிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டார், 1945 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பணம் செலுத்தினார், 1946 இல் பிரிந்தார். செயின்ட் லாரண்ட் தனது முதல் வெற்றியை 27 டிசம்பர் 1942 அன்று பெற்றார், அப்போது அவர் அசோர்ஸுக்கு வடக்கே 154 இல் உள்ள கான்வாய், கொர்வெட்டுகளுடன் சேர்ந்து, மூழ்கிய பெருமை பெற்றார். 1943 மார்ச் 2 அன்று அசினிபோய்ன் ஒரு போரின் போது தனது சொந்த ஆழமான தாக்குதல்களால் சேதமடைந்தது. அவர் மார்ச் 7 அன்று லிவர்பூலை உருவாக்கினார், அதை சரிசெய்ய 3 மாதங்கள் எடுத்தார். முன்பு எச்எம்எஸ் ஃபார்ச்சூன் மே 1943 இல் ரிவர் வகுப்பில் இணைந்தது. எச். எம். சி. எஸ் கேட்டினோ ஜூன் மாதம் சேர்ந்தார். 1944 மார்ச் 6 ஆம் தேதி 1830 மணிக்கு, ஜெர்மன் யு-படகு வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, நீண்ட வேட்டையைத் தொடர்ந்து சோர்வு ஏற்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் ஆங்கிலேயர்களால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை துறைமுகத்திற்கு இழுக்க ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சி செய்யப்பட்டது. யு-படகு பின்னர் இகாரஸ், கனேடிய கொர்வெட்டுகள் மற்றும் கனேடிய போர்க்கப்பல், கனேடிய அழிக்கும் எச். எம். சி. எஸ் சௌடியர் மற்றும் பிரிட்டிஷ் கொர்வெட்டின் ஆழமான தாக்குதல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. செயின்ட் லாரண்ட் 1944 மார்ச் 10 அன்று வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் அழிக்கும் கப்பல், கொர்வெட் மற்றும் போர்க்கப்பல் ஆகியவற்றுடன் மூழ்கிய பெருமை பெற்றார். ஜூலை 6,1944 அன்று, ஒட்டாவாவும் கூட்டேனேவும் சசெக்ஸில் உள்ள பீச்சி ஹெட்டில் இருந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தொடர்பு மூலம் எச். எம். எஸ் ஸ்டேட்டிஸுக்கு உதவுவதற்காக ஒரு கான்வாயில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டனர். ஒட்டாவா அப்பகுதியை அடித்துச் சென்றபோது, அவர் சோனார் தொடர்பைப் பெற்று ஆழமான தாக்குதல்களால் தாக்கினார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, U-678 என்று குறிக்கப்பட்ட தொப்பிகள் உட்பட, பெரிய அளவிலான குப்பைகள் மேற்பரப்பில் தோன்றின. ஜூலை 7,1944 அன்று, ஒட்டாவாவின் கூட்டேனே மற்றும் கொர்வெட் ஆழமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு ஜெர்மன் VIIC-வகுப்பு U-படகு பிரைட்டனின் தென்மேற்கில் உள்ள ஆங்கில கால்வாயில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 18 அன்று கூட்டேனே, ஒட்டாவா மற்றும் சௌடியர் ஆகியோர் ஆழமாக சார்ஜ் செய்து லா ரோச்செல் அருகே பிஸ்கே விரிகுடாவில் ஜெர்மன் VIIC-வகுப்பு U-படகை மூழ்கடித்தனர். ஆகஸ்ட் 20 அன்று, அதே கப்பல்கள் ஆழமாக சார்ஜ் செய்து ஜெர்மன் VIIC-வகுப்பு U-படகை பிரெஸ்ட்டுக்கு மேற்கே பிஸ்கே விரிகுடாவில் மூழ்கடித்தன. 1944 அக்டோபர் 24ஆம் தேதி இரவு ஏற்பட்ட புயலில் ஸ்கீனா காணாமல் போனார். அவர் ஐஸ்லாந்தின் ரெய்காவிக்கில் நங்கூரமிடப்பட்டு, தனது நங்கூரத்தை இழுத்து, விய்டே தீவில் அலைகளில் தரையிறக்கினார், இதில் அவரது குழுவினரில் 15 பேர் உயிரிழந்தனர். அவரது ஹல்க் எழுதித்தள்ளப்பட்டு ஜூன் 1945 இல் ஐஸ்லாந்து நலன்களுக்கு விற்கப்பட்டது; பின்னர் அவர் வளர்க்கப்பட்டு பிரிந்தார். அவரது உந்துசக்தி மீட்கப்பட்டு விடே தீவு படகு முனையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு நினைவுச்சின்னத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1945 பிப்ரவரி 14 அன்று அசினிபோய்ன் ஆங்கிலக் கால்வாயில் எம்பயர் பாண்ட் என்ற வணிகக் கப்பலுடன் மோதியது. அவர் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக ஷெரனஸை உருவாக்கினார், மார்ச் தொடக்கத்தில் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கினார். கப்பல்கள் குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் பட்டர்லி, கீத் மற்றும் மேக்பெர்சன், கென். ராயல் கனடியன் கடற்படையின் நதி வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள். 2வது பதிப்பு. செயின்ட் கேத்தரின், ஒன்ராறியோ. : வான்வெல் பப்., c2008. மாக்பெர்சன், கென்னத் ஆர். மற்றும் பாரி, ரான். (2002) (மூன்றாம் பதிப்பு) கனடாவின் கடற்படைப் படைகளின் கப்பல்கள் 1910-2002. வான்வெல் வெளியீடு. வெளிப்புற இணைப்புகள் அழிப்பவர் வகுப்புகள் நதி வகை அழிப்பவர்கள்