Midwest Central Railroad
மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரல் ரயில்வே என்பது மவுண்ட் பிளசன்ட், அயோவாவின் மெக்மில்லன் பார்க், மிட்வெஸ்ட் ஓல்ட் த்ரெஷர்ஸ் ரீயூனியன் தளத்தின் எல்லைக்குள் செயல்படும் ஒரு குறுகிய பாதை பாரம்பரிய இரயில் பாதையாகும். ரயில்வே ஒரு பதிவுசெய்யப்பட்ட, 501 (சி) (3) இலாப நோக்கற்ற அமைப்பாகும். பிரதான பாதை ஒரு 1 மைல் (1.6 கிலோமீட்டர்) சுழற்சியாகும், போக்குவரத்து ஒரு கடிகார திசையில் நகர்கிறது, இது மின்சார சமிக்ஞை பிளாக் அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பிரதான பாதை வளையத்தில் இரண்டு நிலையங்கள் உள்ளனஃ வடக்கு முனையில், அசல் ஹில்ஸ்போரோ, அயோவா, கிடங்கு மற்றும் மில்வாக்கி சாலை சமிக்ஞை கோபுரம்; மற்றும் தெற்கு முனையில், ஒரு புதிய மர சட்டகம்/உலோக பக்க கட்டிடம். மிட் வெஸ்ட் சென்ட்ரலில் ஆறு நீராவி என்ஜின்கள் உள்ளனஃ இரண்டு செயல்படுகின்றன, மூன்று ஆழமான கொதிகலன் ஆய்வுகளுக்காக காத்திருக்கின்றன, மேலும் ஒரு புதிய கொதிகலன் உள்ளது மற்றும் முழுமையான மறுசீரமைப்புக்காக காத்திருக்கிறது. இல்லை. 6 என்பது 1891 ஆம் ஆண்டில் பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் வர்ஜீனியாவில் உள்ள சூரி, சசெக்ஸ் மற்றும் சவுத்தாம்ப்டன் ரயில்வேக்காக கட்டப்பட்டது. இது 1920 களின் பிற்பகுதியில் தென் கரோலினாவின் அர்ஜென்டினா லம்பருக்கு (மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரலின் வலைத்தளம் மற்றும் கூடுதல் தகவல்களுக்கு "டேப்லைன்ஸ்" வலைத்தளத்தைப் பார்க்கவும்) விற்கப்பட்டது, மேலும் மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரல் (எண். 2) 1960 இல். இல்லை. 9 என்பது 1923 ஆம் ஆண்டில் லிமா லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட வகுப்பு சி (3-டிரக்) 80 டன் ஷே என்ஜின் ஆகும். முதலில் கலிபோர்னியாவின் வெஸ்ட் சைட் லம்பர் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, இது 1966 இல் மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரல் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரல் மற்றும் ஜார்ஜ்டவுன் லூப் ரயில்வே பல ஆண்டு குத்தகை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. 9 ஃபெடரல் ரயில்வே அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப். ஆர். ஏ) தரங்களுக்குச் சென்று அதை வருவாய் பயணிகள் சேவைக்கு பயன்படுத்தவும். இல்லை. 9 ஜூன், 2019 இல் மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரலுக்குத் திரும்பினார். இல்லை. 16 என்பது 1951 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் ஹென்ஷெல் என்பவரால் கட்டப்பட்ட 18 டன் தொட்டி என்ஜின் ஆகும். முதலில் 900 மிமீ கேஜைப் பயன்படுத்துவதற்காக கட்டப்பட்ட இது, மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரலின் குறுகிய கேஜ் பாதையில் இயங்க மாற்றப்பட்டது. 2011இல், எண். 16 ஆழமான கொதிகலன் ஆய்வுக்காக சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது. இந்த என்ஜினின் ஆய்வு தேதி மற்றும் இறுதி நிலைப்பாடு தீர்மானிக்கப்படவில்லை. இல்லை. 2 என்பது 1906 ஆம் ஆண்டில் பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. இல்லை. 2 உடன் வந்தது எண். 6 பேர் தென் கரோலினாவின் அர்ஜென்டினா லம்பரைச் சேர்ந்தவர்கள். இல்லை. கொதிகலன் மாற்றுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க போதுமான அளவு மோசமடைந்துள்ளது என்பது தீர்மானிக்கப்படும் வரை 2 பல ஆண்டுகளாக ஓடியது. மினசோட்டாவின் நியூ உல்மின் லண்ட் மெஷின் ஒர்க்ஸ் கட்டிய ஒரு கொதிகலன், என்ஜின் மறுசீரமைப்புக்காக காத்திருக்கும் இடத்தில் உள்ளது. மறுசீரமைப்பு திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரல் பல பண மானியங்களைப் பெற்றுள்ளது. Coahuila y Zacatecas எண். 1 என்பது 1897 ஆம் ஆண்டில் பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 2-8-0 ஆகும். இது மெக்சிகோவின் கோஹுயிலா மற்றும் ஜாகாடெகாஸ் இரயில் பாதைக்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. RGUSRail வலைத்தளத்தின்படி, CyZ. "ஒரு குறுகிய பாதை இரயில் பாதை ஜனவரி 1898 இல் செயல்படத் தொடங்கியது, இது மத்திய மெக்ஸிகோவில் உள்ள சால்டில்லோ மற்றும் அவலோஸை இணைக்கிறது, முக்கியமாக இரும்புத் தாதுவை சான் லூயிஸ் போடோசி, மான்டெரே மற்றும் டோரியோனில் உள்ள உருக்கிகளுக்கு இழுத்துச் செல்வதோடு, பல ஆயிரம் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்பங்களுக்கு போக்குவரத்தையும் வழங்குகிறது". CyZ எண். 1 முதலில் எரிக்கப்பட்ட மரம், CyZ க்கு வழங்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே நிலக்கரியாக மாற்றப்பட்டு, இறுதியில் எண்ணெயாக மாற்றப்பட்டது. சேஸ் மற்றும் இயங்கும் கியர் ஒலி போல் தோன்றுகிறது, ஆனால் கொதிகலனுக்கு பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது. அர்ஜென்டினா நம்பர். 1 என்பது 1914 இல் எச். கே. போர்ட்டரால் கட்டப்பட்ட ஒரு 2-6-0 ஆகும். அர்ஜென்டினா நம்பர். 1 முதலில் வட கரோலினாவின் பியூஃபோர்ட் கவுண்டி லம்பர் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது, பின்னர் அதன் உரிமை அர்ஜென்டினா லம்பருக்கு மாற்றப்பட்டது. அர்ஜென்டினா லம்பர் திவாலாகி கலைக்கப்பட்ட பிறகு, அர்ஜென்டினா நம்பர். 1 ஒரு நகரப் பூங்காவில் வசித்து வந்தார், இறுதியில் புளோரிடாவின் "பெட்டிகோட் ஜங்ஷன் தீம் பார்க்" 1984 இல் மூடப்படும் வரை வாங்கப்பட்டது. இது பின்னர் அலபாமாவின் வாரியரில் உள்ள ஒரு தனியார் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இது 2018 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரல் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது, ஏப்ரல், 2019 இல் தளத்திற்கு வந்தது. கொதிகலனுக்கு விரிவான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சாத்தியமான மாற்று தேவைப்படுகிறது; சேஸ் மற்றும் இயங்கும் கியர் மதிப்பீடு செய்யப்படவில்லை. பென்சில்வேனியாவின் ஹில்ஸ்வில்லில் உள்ள கார்பன் லைம்ஸ்டோன் நிறுவனத்திலிருந்து வந்த இரண்டு பிளைமவுத் டீசல் என்ஜின்கள் உள்ளன. பிளைமவுத் முதலில் கேஜ் ஆக இருந்தது மற்றும் மவுண்டிற்கு வந்த பிறகு குறுகிய கேஜ் ஆக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது. இனிமையானது. இல்லை. டி 14 வழக்கமான அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் எண். டி9 2021இல் சேவையில் நுழைந்தது. ஃப்ரெடெரிக் ஸ்நேர் எண். 2 ஒரு சிறிய வல்கன் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் பெட்ரோல் ஸ்விச்சர். ஒரு ஃபோர்டு மாடல் ஒரு தீயணைப்பு டிரக் மற்றும் ஒரு ஃபோர்டு மாடல் டி ஃபோர்மேன் டிரக் ஆகியவை பவர் ரோஸ்டரை நிறைவு செய்கின்றன. மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரலின் பயணிகள் கார்கள் மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரல் கடைகளில் தெற்கு பசிபிக் பிளாட் கார்கள், ஈஸ்ட் பிராட்டாப் ரயில்வே நிலக்கரி ஹாப்பர் கார்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டன அல்லது மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரல் புனையப்பட்ட சேஸ்ஸில் தனிப்பயனாக்கப்பட்டன. 3 காபூஸ்கள் உள்ளனஃ ஒன்று வெள்ளை பாஸ் மற்றும் யூகான் இரயில் பாதையிலிருந்து அனைத்து உலோகம், இரண்டாவது கடைசியாக எஞ்சியிருக்கும் பெல்லேவ் மற்றும் காஸ்கேட் குறுகிய கேஜ் காபூஸ், எண் 055, மற்றும் மூன்றாவது ஒரு எச்ஓ மாடல் புளோரன்ஸ் மற்றும் கிரிபில் க்ரீக் இரயில் பாதை காபூஸை முழு அளவிற்கு அளவிடுவதன் மூலம் ஒரு எஸ். பி பிளாட்கார் சட்டகத்தின் மீது மர கட்டுமானம். மிட்வெஸ்ட் சென்ட்ரலில் இரண்டு டென்வர் மற்றும் ரியோ கிராண்டே வெஸ்டர்ன் ரயில்வே (டி & ஆர்ஜி. டபிள்யூ) பாக்ஸ்கார்கள் (3366 மற்றும் 3007), ஒரு டி & ஆர்ஜி. டபிள்யூ கோண்டோலா மற்றும் ஏராளமான டி & ஆர்ஜி. டபிள்யூ மற்றும் ஒயிட் பாஸ் மற்றும் யூகான் ரூட் (டபிள்யூபிவைஆர்ஆர்) பிளாட் கார்கள் உள்ளன. தட்டையான கார்கள் முழுமையாக மீட்டமைக்கப்பட்டவை (டி & ஆர்ஜிடபிள்யூ எண் 6216 மற்றும் 6206) முதல் மிகவும் கடினமானவை வரை உள்ளன. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பல ஈஸ்ட் பிராட் டாப் நிலக்கரி ஹாப்பர்கள் வாங்கப்பட்டு மவுண்டிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. கூடுதல் பயணிகள் கார்களை உருவாக்குவதற்கான தொடக்க புள்ளியாக பிரேக் கியர், டிராஃப்ட் கியர், எஃகு சட்டகம் மற்றும் டிரக்குகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான எண்ணங்களுடன் மகிழ்ச்சியாக உள்ளது. நிகழ்வுகள் ஆண்டு முழுவதும் மூன்று முதன்மை இயக்க நிகழ்வுகள் உள்ளனஃ தொழிலாளர் தினத்துடன் முடிவடையும் 5 நாட்களில் நடைபெறும் "ஓல்ட் த்ரெஷர்ஸ் ரீயூனியன்"; அக்டோபரில் கடைசி 3 வெள்ளி/சனிக்கிழமை ஜோடிகளில் நடைபெறும் "மிட்வெஸ்ட் ஹான்டட் ரெயில்ஸ்", எம். எச். ஆர் சனிக்கிழமைகளில் நடைபெறும் "கிரேட் பூசணி ரயிலுடன்"; மற்றும் நன்றி வார இறுதியில் தொடங்கும் 3 சனி/ஞாயிறு ஜோடிகளில் நடைபெறும் "நார்த் போல் எக்ஸ்பிரஸ்". இரயில் பாதை சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களுக்கு வாடகைக்கு கிடைக்கிறது. பருவமற்ற காலத்தில், தெற்கு நிலையம், பழைய த்ரெஷர் அருங்காட்சியகம் "பி" மற்றும் பிரதான கடைக்கு இடையில் பழுதுபார்ப்பதற்கு தேவையான உபகரணங்கள் நகர்வதைக் காணலாம். அமெரிக்காவில் உள்ள பாரம்பரிய இரயில் பாதைகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இரயில் பாதையின் வலைத்தளம் இரயில் பாதையின் செயல்பாட்டு வலைப்பதிவு ஹென்றி கவுண்டியில் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் இடங்கள், அயோவாவில் உள்ள அயோவா பாரம்பரிய இரயில் பாதைகள் அமெரிக்காவில் அயோவாவில் உள்ள குறுகிய பாதை இரயில் பாதைகளில் 3 அடி கேஜ் இரயில் பாதைகள்