Carter County, Missouri
கார்ட்டர் கவுண்டி என்பது மிசோரியின் ஓசார்க்ஸில் உள்ள ஒரு கவுண்டி ஆகும். 2020 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, இதன் மக்கள் தொகை 5,202 ஆகும். மிகப்பெரிய நகரம் மற்றும் கவுண்டி இருக்கை வான் புரேன் ஆகும். இந்த கவுண்டி அதிகாரப்பூர்வமாக மார்ச் 10,1859 அன்று ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது, மேலும் 1812 ஆம் ஆண்டில் தென் கரோலினாவிலிருந்து மிசோரிக்கு வந்த ஒரு முன்னோடி குடியேற்றக்காரரான ஜிம்ரி ஏ. கார்டரின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. மிசோரி சட்டமன்றம் மார்ச் 10,1859 அன்று கார்ட்டர் கவுண்டியை உருவாக்கியபோது, அது மாவட்டத்திற்கு ஜிம்ரி ஏ. கார்ட்டரின் பெயரை சூட்டியது. ஜிம்ரி ஏ. கார்ட்டர் (1794-1872) தென் கரோலினாவில் பிறந்தார். 1807 ஆம் ஆண்டில், 13 வயதில், அவர் தனது பெற்றோருடன் மிசோரி வந்தார். கார்ட்டர் குடும்பம் ஆரம்பத்தில் இப்போது வாரன் கவுண்டியில் குடியேறியது. மிசௌரி வந்த சிறிது நேரத்திலேயே கார்ட்டர் மிசௌரி மற்றும் மிசிசிப்பி ஆறுகளில் தட்டையான படகுகளில் பயணிக்கும் வர்த்தகர்களின் குழுவுடன் சேர்ந்தார், மேலும் பல ஆண்டுகளாக வெளியே இருந்தார். அவர் இல்லாத நிலையில் அவரது தந்தை பெஞ்சமின் கார்ட்டர் ஒரு குதிரையையும் ஒரு பசுவையும் ஒரு பெரிய நிலப்பகுதிக்கு வர்த்தகம் செய்தார், அப்போது வெய்ன் கவுண்டி, வான் புரேன் நகரம் இறுதியில் நிறுவப்படும் இடத்திலிருந்து தென்கிழக்கே எட்டு மைல் தொலைவில் இருந்தது. கார்ட்டர் தனது வர்த்தக முயற்சிகளிலிருந்து திரும்பியபோது, அவர் தனது தந்தையுடன் சேர்ந்து அவர்களின் புதிய வீட்டில் விவசாயம் செய்தார். (பல்வேறு ஆதாரங்கள் 1812 ஆம் ஆண்டிலும், 1820 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் ஜிம்ரி கார்ட்டர் இப்பகுதிக்கு வந்ததற்கான தேதிகளை வழங்குகின்றன.) தென்கிழக்கு மிசோரியில் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க மற்றும் மரியாதைக்குரிய மனிதர்களில் ஒருவரான கார்ட்டர், கார்ட்டர் கவுண்டியை உருவாக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார் மற்றும் கார்ட்டர் கவுண்டியின் கவுண்டி நீதிபதியாக சிறிது காலம் பணியாற்றினார். கார்ட்டர்களை விரைவில் மற்ற குடும்பங்கள் பின்பற்றினஃ சில்டன், கெனார்ட், ஸ்னைடர் மற்றும் கெல்லி குடும்பங்கள், கார்ட்டர்களுடன் சேர்ந்து பெரிய வனப்பகுதிகளைத் திறந்தன. கார்ட்டர் கவுண்டி ரிப்லி, ஷானன் மற்றும் வெய்ன் மாவட்டங்களின் பகுதிகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. 1859 ஏப்ரல் முதல் திங்கட்கிழமை அன்று, மூன்று ஆண்கள் (ரிப்லி கவுண்டியின் ஆடம் லேன், ரெனால்ட்ஸ் கவுண்டியின் ஜான் புல்போர்டு மற்றும் ஷானன் கவுண்டியின் டி. சி. ரீட்) புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கார்ட்டர் கவுண்டிக்கு ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக ஜேம்ஸ் பிரவுனின் வீட்டில் சந்தித்தனர். அவர்கள் வான் புரேனைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், இது 1847 வரை ரிப்லி கவுண்டியின் கவுண்டி இருக்கையாக இருந்தது. கார்ட்டர் கவுண்டி உருவாக்கப்பட்ட நேரத்தில், பொதுச் சபையில் பிரதிநிதித்துவம் செய்வதற்காக ரிப்லி கவுண்டியுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1853 ஆம் ஆண்டில் வான் புரேனில் அமைக்கப்பட்ட பழைய பதிவு-கேபின் நீதிமன்றம், 1867 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மரச்சட்டை கட்டிடத்தால் மாற்றப்படும் வரை கார்ட்டர் கவுண்டி நீதிமன்றமாக தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. வில்லியம் லாசன் 1864 ஆம் ஆண்டில் கார்ட்டர் கவுண்டியில் இருந்து மிசோரி சட்டமன்றத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முதல் நபர் ஆவார், மேலும் 1870 வரை பணியாற்றினார், அந்த நேரத்தில் அவருக்குப் பிறகு எஃப். எம். கோல்மேன். ஆரம்பத்தில் கார்ட்டர் கவுண்டியில் ஒரே ஒரு வாக்குச் சாவடி மட்டுமே இருந்தது, மேலும் வான் புரேனில் உள்ள கவுண்டி நீதிமன்றத்தில் அனைத்து வாக்குகளும் செய்யப்பட்டன. ஜூன் 1868 இல் கார்ட்டர் கவுண்டியை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்க நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டது, நீதிமன்றத்தில் வாக்களிப்பு செய்யப்பட்ட கவுண்டியின் மேற்குப் பாதியை உள்ளடக்கிய பிரசிங்க்ட் #1 மற்றும் கிழக்கு பாதியில் பிரசிங்க்ட் #2 உடன் வாக்குப்பதிவு ஜான் கார்னஹானின் வீட்டில் ப்ரஷி க்ரீக்கின் நடுத்தர முட்கரண்டியின் தலைப்பகுதியில் நடைபெற்றது. 1895 வாக்கில், மரங்களின் ஏற்றம் உச்சத்தில் இருந்தபோது, கார்ட்டர் கவுண்டியில் பத்து எல்லைகள் இருந்தன. 1860 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கார்ட்டர் கவுண்டியில் 1,197 சுதந்திர நபர்கள் மற்றும் 20 அடிமைகள் எட்டு அடிமை உரிமையாளர்களால் தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளனர். 1920 அமெரிக்க மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி கார்ட்டர் கவுண்டியின் உச்ச மக்கள் தொகை 7,482 ஆகும். 1970 அமெரிக்க மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் மக்கள் தொகை 3,878 ஆகக் குறைந்தது. அப்போதிருந்து மக்கள் தொகை படிப்படியாக உயர்ந்துள்ளது. 2010 அமெரிக்க மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, இந்த மாவட்டத்தின் மக்கள் தொகை 6,265 ஆகும். கார்ட்டர் கவுண்டி நிறுவப்பட்டு சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் தொடங்கியது. அந்த நேரத்தில் கார்ட்டர் கவுண்டியில் உள்ள பெரும்பாலான மக்கள் அமெரிக்காவின் கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் தெற்கு அனுதாபிகள் மற்றும் ஆதரவாளர்களாக இருந்தனர். தென்கிழக்கு மிசோரியின் யூனியன் இராணுவம் குளிர்காலத்தில் இப்பகுதியில் முகாமிட்டிருந்தது, கார்ட்டர் கவுண்டி பல உள்ளூர் மோதல்களைக் கண்டது, ஆனால் போரின் முடிவில் அது மிகக் குறைந்த சொத்துக்களை மட்டுமே சேதப்படுத்தியது. ஆகஸ்ட் 12,1862 அன்று, கர்னல் பாய்ட் தலைமையில் 24 வது மிசோரி காலாட்படை (யூனியன்) வான் புரேன் அருகே ஆறு கிளர்ச்சி வீரர்களை ஆச்சரியப்படுத்தியது. அதைத் தொடர்ந்து நடந்த மோதலில் இரண்டு கிளர்ச்சி வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் மூன்று பேர் கைது செய்யப்பட்டனர். நிகழ்வுகளின் போது ஒரு ஆலை மற்றும் மூன்று வீடுகள் எரிக்கப்பட்டன. கிரீன்வில்லியை கைப்பற்றுவதற்கான தனது திட்டங்களைப் பற்றிக் கூறி, கான்ஃபெடரேட் ஜெனரல் ஜேம்ஸ் மெக்பிரைடின் முகாமில் இருந்து மிச ou ரியின் போடோசிக்கு அனுப்பப்பட்ட கிளர்ச்சி அஞ்சல்களின் தொகுப்பும் எடுக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 1862 இல் தென்கிழக்கு மிசோரியில் கூட்டமைப்பிற்காக துருப்புக்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்த கர்னல் டேவிட் சி. பூனின் தலைமையின் கீழ் கிளர்ச்சிப் படைகள், ரெனால்ட்ஸ் கவுண்டியில் இருந்து கார்ட்டர் கவுண்டிக்கு 12 வது குதிரைப்படை எம்எஸ்எம்மின் கூறுகளால் விரட்டப்பட்டன. சுமார் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, யூனியன் அதிகாரிகள் இறுதியாக கார்ட்டர் கவுண்டியில் கர்னல் டேவிட் சி. பூனின் படைகளின் இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடித்தனர். லெப்டினன்ட் கர்னல் பாஸெல் எஃப். லாசியர் கார்ட்டர் கவுண்டிக்கு 12 வது குதிரைப்படை எம்எஸ்என் படைகளுடன் அவர்களை வெளியேற்ற அனுப்பப்பட்டார். அக்டோபர் 22,1862 மாலை, லெப்டினன்ட் ஜெனரல். கர்னல் டேவிட் சி. பூனின் தலைமையின் கீழ் நன்கு ஆயுதம் ஏந்திய 450 கூட்டமைப்பு துருப்புக்களை கர்னல் பேசல் எஃப். லாஸியரின் படைகள் ஆச்சரியப்படுத்தி, வான் புரேன் நகரம் வழியாக அவர்களை ஓட்டிச் சென்றன. அக்டோபர் 25,1862 அன்று, பூனின் படைகள் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இந்த முறை மேற்கு கார்ட்டர் கவுண்டியில் உள்ள பைக் க்ரீக் அருகே. அருகிலுள்ள மலையிலிருந்து கிளர்ச்சிப் படைகளைத் தாக்கிய யூனியன் படைகள் எட்டு பேரைக் கொன்று 16 கிளர்ச்சியாளர்களைக் கைப்பற்றின. மொத்தத்தில், கர்னல் பாஸெல் எஃப். லாஸியர் தலைமையிலான யூனியன் படைகள் இந்த பயணத்தில் மொத்தம் 40 கிளர்ச்சி துருப்புக்களைக் கைப்பற்றின, அவர்கள் பின்னர் செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள இராணுவ சிறைச்சாலைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். மொத்த யூனியன் இழப்பு ஒரு மனிதர் மட்டுமே. டிசம்பர் 1862 முதல் ஜனவரி 1863 வரை யூனியன் ஜெனரல் ஜான் டபிள்யூ டேவிட்சன், சுமார் 3000 துருப்புக்களுடன் தெற்கே செல்லும் வழியில், வான் புரேன் அருகே முகாமிட்டார். அதே நேரத்தில், தெற்கில் இருந்து வந்து வடக்கே நகரும் ஜெனரல் ஜெஃப் தாம்சனின் தலைமையின் கீழ் பல கூட்டமைப்பு துருப்புக்கள் இருந்தன, அவர்கள் யூனியன் படைகளுக்குத் தெரியாமல், பாரன் ஹில்லின் உச்சியில் வெகு தொலைவில் முகாமிட்டிருந்தனர். மறுநாள் யூனியன் படைகள் இருப்பதை கண்டுபிடித்த அவர்கள், உள்ளூர் பண்ணைகளில் இருந்து வாங்கிய பொருட்களை ஏற்றிக்கொண்டிருந்தபோது யூனியன் துருப்புக்களின் ஒரு நிறுவனத்தை ஆச்சரியப்படுத்தினர். சுமார் ஒரு மணி நேரம் நீடித்த போருக்குப் பிறகு, யூனியன் படைகள் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, தங்கள் வேகன்களையும் பொருட்களையும் விட்டுச் சென்றன. ஒரு கூட்டமைப்பு சிப்பாய் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் சுமார் இருபத்தைந்து பேர் காயமடைந்தனர். காயமடைந்தவர்களுக்கு சிகிச்சையளித்து, அவர்களை வேகன்களில் ஏற்றிச் சென்ற பிறகு, தெற்கு படைகள் அன்று பிற்பகல் மேற்கு நோக்கி பைக் க்ரீக்கை நோக்கி பின்வாங்கின. ஜெனரல் தாம்சனைப் பிடிக்க ஜெனரல் டேவிட்சன் சுமார் 400 பேர் கொண்ட ஒரு படையை அனுப்பினார், ஆனால் அவர்களால் அவரைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. இந்த போரில் இரண்டு யூனியன் வீரர்கள் காயம் காரணமாக இறந்தனர். இதுவரை, கார்ட்டர் கவுண்டியில் பெரும்பாலான மரணங்களும் அழிவுகளும் யூனியன் அல்லது கூட்டமைப்பு துருப்புக்களின் கைகளில் இருந்து வரவில்லை, ஆனால் அவர்கள் தெற்கின் வடக்கில் அனுதாபப்படுகிறார்களா என்பதைப் பொறுத்து முறையே ஜெயாக்கர்ஸ் மற்றும் புஷ்ஹாக்கர்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் சட்டவிரோத குழுக்களிடமிருந்து வந்தன. இந்த சட்டவிரோத குழுக்களில் பல சொந்த கார்ட்டர் கவுண்டி குடியிருப்பாளர்களால் ஆனவை, அவர்கள் தனிப்பட்ட வெறுப்புகளைத் தீர்க்க போரைப் பயன்படுத்திக் கொண்டனர். கார்ட்டர் கவுண்டியின் முதல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஷெரிப் தாமஸ் கார்ட்னர் இந்த பூர்வீக சட்டவிரோத குழுக்களில் ஒருவரால் கொல்லப்பட்டார். கார்டர்வில்லே ஒன் உள்ளூர் வரலாறு உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு வான் புரேனுக்கு தெற்கே இரண்டு மைல் தொலைவில் உருவான விடுவிக்கப்பட்ட அடிமைகளின் குறுகிய கால சமூகத்தை விவரிக்கிறது. கார்ட்டர் ஹோம்ஸ்டெட் அருகே அமைந்திருப்பதால் இந்த சமூகம் கார்டர்வில்லே என்று அறியப்பட்டது. இந்த சமூகத்தில் கார்ட்டர் கவுண்டியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட அடிமைகள் மட்டுமல்லாமல், சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலிருந்தும் பலர் இருந்தனர். அவர்களின் முதல் குளிர்காலம் துன்பங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் நோய் அவர்களில் பலரைக் கொன்றது. அவர்களின் கல்லறை தற்போதைய ஆற்றின் கரையில் வான் புரேனுக்கு ஒன்றரை மைல் கீழே வாட்டர் ஹாலோவின் முகத்துவாரத்தில் ஒரு சிறிய வயலில் அமைந்துள்ளது. மிசௌரி லம்பர் அண்ட் மைனிங் கம்பெனி, வேறு எந்த நிறுவனத்தையும் விட, கார்ட்டர் கவுண்டியின் பொருளாதார, கலாச்சார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலப்பரப்பை வடிவமைக்க பல ஆண்டுகளாக இருந்தது. மிசோரி லம்பர் அண்ட் மைனிங் கம்பெனி 1887 ஆம் ஆண்டில் கார்ட்டர் கவுண்டிக்கு மாற்றப்பட்டு பல ஆண்டுகளாக மிசோரியின் முதன்மை மரக்கட்டை உற்பத்தி மையமாக மாறியது. அந்த நேரத்தில் பாதையின் முடிவாக இருந்த வில்லியம்ஸ்வில்லுக்கு ரயில் மூலம் ஒரு மரத்தூளை அனுப்பியது, பின்னர் அது கார்ட்டர் கவுண்டிக்கு வேகன்களால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, டோலிவர் குளம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய இயற்கை குளம் காரணமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு இடத்திற்கு. 1857 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் ஏ சிம்ஸால் முதலில் காப்புரிமை பெற்ற நிலத்தில், மிசோரி லம்பர் அண்ட் மைனிங் கம்பெனி 1887 ஆம் ஆண்டில் கிராண்டின் நகரத்தை அமைத்து, நிறுவனத்தின் முக்கிய பங்குதாரருக்கு பெயரிட்டது. மிசோரி லம்பர் அண்ட் மைனிங் கம்பெனி 1887 ஆம் ஆண்டில் ஃபிரிஸ்கோ ரயில்வேயின் கரண்ட் ரிவர் கிளையை தங்கள் நிலத்தின் குறுக்கே ஒரு வலது வழியை வழங்கியபோது கார்ட்டர் கவுண்டிக்கு இரயில் பாதையை கொண்டு வந்தது. கிராண்டின் ரயில் பாதை இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1889 இல் முடிக்கப்பட்டது, புதிதாகப் பிறந்த கிராண்டின் நகரத்திற்கு முதல் வழக்கமான ரயில் சேவை அதே ஆண்டு ஜூலை 3 அன்று ஓடியது. கார்ட்டர் கவுண்டியில் அது நிறுவிய மாபெரும் மரத்தூளைக்கு உணவளிக்க, அதை இயக்குவதற்கு ஒவ்வொரு நாளும் 70 ஏக்கர் நிலத்திலிருந்து மரக்கட்டைகள் தேவைப்பட்டன, மிசோரி லம்பர் அண்ட் மைனிங் கம்பெனி மைல்கள் குறுகிய பாதை இரயில் பாதைகளை அமைத்தது, அவை கார்ட்டர் கவுண்டிக்கு அப்பால் வெளிப்புறமாகவும் அண்டை நாடான ரெனால்ட்ஸ், வெய்ன், பட்லர், ரிப்லி மற்றும் ஷானன் மாவட்டங்களுக்கும் பரவியது. அதன் உச்சத்தில் கார்ட்டர் கவுண்டியில் உள்ள மரச்சாமான்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 60 முதல் 70 மில்லியன் பலகை அடி மரக்கட்டைகளை உற்பத்தி செய்தன. 1900 ஆம் ஆண்டில் கார்ட்டர் கவுண்டியில் மரங்களின் ஏற்றம் முழு வேகத்தில் இருந்தது. 1909 வாக்கில் கார்ட்டர் கவுண்டி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள கன்னி பைன் காடுகளின் பெரும்பகுதி வெட்டப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில் கிராண்டின் ஆலை கடைசி முறையாக விசில் அடித்தபோது மரக்கட்டைகளின் ஏற்றம் முடிவுக்கு வந்தது. 1911 வாக்கில் அனைத்து உபகரணங்களும் ஷானன் கவுண்டியில் உள்ள வெஸ்ட் எமினென்ஸில் உள்ள புதிய ஆலைக்கு மாற்றப்பட்டன, இது பொருளாதார ரீதியாகவும் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாகவும் பேரழிவிற்குள்ளான நிலப்பரப்பை விட்டுச் சென்றது. 1917 ஆம் ஆண்டில் ஃபிராங்க் லாராபீ, ஈ. எச். புசிக் மற்றும் பலர் கார்ட்டர் கவுண்டிக்கு வந்து மத்திய கண்ட இரும்பு நிறுவனத்தை உருவாக்கினர். ஃப்ரீமாண்டிற்கு வடக்கே இரண்டு மைல் தொலைவில் உள்ள சொத்துக்களை வாங்கிய பிறகு, மிச்சிகனில் இருந்து அனுப்பப்படும் தாதுக்களில் இருந்து பன்றி இரும்பை உற்பத்தி செய்யும் நோக்கத்துடன் அவர்கள் ஒரு உருக்கியை நிறுவினர். நவம்பர் 1918க்குள் ஆலை உற்பத்திக்கு தயாராக இருந்தது. மத்திய கண்ட இரும்பு நிறுவனத்தின் பெயரால் மிட்கோ என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு நகரம் உருவானது, மக்கள் முதலில் உருக்கியை கட்டுவதற்கும் பின்னர் ஆலையில் வேலை செய்வதற்கும் இப்பகுதிக்கு குடிபெயர்ந்தனர். 1920 ஆம் ஆண்டில் அதன் உச்சத்தில் இந்த நகரம் 3000 க்கும் மேற்பட்ட மக்களைக் கொண்டிருந்தது, இது அந்த நேரத்தில் கார்ட்டர் கவுண்டியின் மொத்த மக்கள் தொகையில் பாதியாக இருந்தது. அதற்கு முன்பு இருந்த மிசோரி லம்பர் அண்ட் மைனிங் நிறுவனத்தைப் போலவே, மிட்-கான்டினென்ட் அயர்ன் கம்பெனி குண்டுவெடிப்பு உலைக்கு தீ வைக்கத் தேவையான மரங்களை கொண்டு செல்ல அதன் சொந்த இரயில் பாதை அமைப்பை உருவாக்கியது. மிசோரி லம்பர் அண்ட் மைனிங் கம்பெனி கன்னி பைன் காடுகளை அறுவடை செய்தபோது, மத்திய கண்ட இரும்பு கம்பெனி தங்கள் குண்டுவெடிப்பு உலை இயக்கத் தேவையான கரி தயாரிக்க கடின மரங்களை அறுவடை செய்தது. பொதுவாக ஒரு நாளைக்கு 180 கயிறுகள் கொண்ட மரக்கட்டைகள் உலை இயக்குவதற்காக கரி ஆக மாற்றப்பட்டன. கம்பெனி தங்கள் தொழிற்சாலைக்கு மரங்களை இழுக்க இரண்டு சிறிய மற்றும் ஐந்து பெரிய என்ஜின்களை தங்கள் இரயில் பாதை அமைப்பில் இயக்கியது. முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, அமெரிக்க அரசாங்கம் மிட்கோவில் ஒரு நவீன இரசாயன ஆலை நிறுவப்பட வேண்டும் என்று கோரியது. மரத்திலிருந்து வரும் துணை தயாரிப்புகள் கரி, மர ஆல்கஹால், தார், கால்சியம் அசிடேட் மற்றும் பிற மர எண்ணெய்கள் போன்ற துணை தயாரிப்புகளாக மாற்றப்படுவதை அவர்கள் விரும்பினர். இவ்வாறு இரும்பு வேலைகளுக்கு கூடுதலாக, மிட்கோ ஒரு பரந்த இரசாயன ஆலையின் தளமாக மாறியது. 1918-1920 இன் உலகளாவிய காய்ச்சல் தொற்றுநோய் மிட்கோ சமூகத்தை பாதித்தது, சில சந்தர்ப்பங்களில் முழு குடும்பங்களையும் அழித்தது. அதன் உச்சத்தில் இரண்டு குழுக்கள் இரவும் பகலும் கல்லறைகளைத் தோண்டின. மிட்கோ கல்லறையில் புதைக்கப்பட்ட காய்ச்சலால் பாதிக்கப்பட்டவர்களில் 6 பேருக்கு மட்டுமே கல்லறைகள் உள்ளன. முதலாம் உலகப் போர் முடிவடைந்தவுடன் நிறுவனம் உற்பத்தி செய்த பொருட்களுக்கு இனி எந்த தேவையும் இல்லை, எனவே 1921 ஆம் ஆண்டில் மத்திய கண்ட இரும்பு நிறுவனம் மூடப்பட்டது. ஆலை மூடப்பட்டவுடன் மக்கள் விலகிச் சென்றனர், 1930 வாக்கில் மிட்கோ கிட்டத்தட்ட ஒரு பேய் நகரமாக இருந்தது. கார்ட்டர் கவுண்டியில் ஒரு காலத்தில் மிகப்பெரிய சமூகமாக இருந்த சமூகம் கூட இருந்தது என்பதைக் காட்ட இன்று சிறிய எச்சங்கள் உள்ளன. மிசௌரி லம்பர் அண்ட் மைனிங் கம்பெனியின் பெரிய மரச்சாமான்களின் இழப்பு மற்றும் மத்திய கண்ட இரும்பு நிறுவனம் மூடப்பட்டதால், கார்ட்டர் கவுண்டியின் மக்கள் தொகை 1970 வரை தலைகீழாக மாறாத சரிவைத் தொடங்கியது. மரத் தொழில்துறையின் வளர்ச்சியின் போது கார்ட்டர் கவுண்டியில் தோன்றிய பெரிய மற்றும் சிறிய பல சமூகங்கள் மறைந்துவிட்டன. கிராண்டின் உயிர் பிழைத்தார், ஆனால் அதன் முந்தைய மக்கள் தொகையில் பத்தில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருக்கவில்லை. பெரிய ஆலைகள் வெளியேறியபோது பின்னால் இருந்தவர்கள் பாறை, வறண்ட, அரிக்கப்பட்ட மலைகளில் சில பயிர்களை வளர்க்க முயற்சித்து வாழ்வாதாரத்தை உருவாக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சுதந்திரமாக ஓடும் கால்நடைகள் காடுகளில் சுற்றித் திரிவதற்கும், அகார்ன்கள் மற்றும் முளைகளை மேய்ப்பதற்கும் விடப்பட்டன. விஷயங்களை மோசமாக்க, தீ உண்ணி கொல்லும் மற்றும் புல் வளரும் என்று தவறான நம்பிக்கையில் வனப்பகுதிகளை எரிப்பது ஒரு பொதுவான நடைமுறையாக இருந்தது. 1920 மற்றும் 1930 களில் இப்பகுதியில் பணியாற்றிய மாவட்ட வனவிலங்கு ஆய்வாளர் பால் டன், மாநில பூங்காக்களுக்கு வெளியே உள்ள நிலத்தில் குறைந்தது 75 சதவீதம் ஆண்டுக்கு இரண்டு முறை எரிக்கப்பட்டதாக ஒரு முறை தெரிவித்தார். 1938 வாக்கில், கிராண்டினின் மக்கள் தொகை 300 ஆகக் குறைந்தது, இது அதன் 1900 மக்கள் தொகையில் பத்தில் ஒரு பங்காகும், மேலும் ஃபிரிஸ்கோ ரயில்வே கிராண்டினுக்கான சேவையை நிறுத்தப்போவதாக அறிவித்தது. இருப்பினும், அதே ஆண்டு கார்ட்டர் கவுண்டி வழியாக கிராண்டின் நகரம் வழியாக ஒரு புதிய மாநில நெடுஞ்சாலை வழிநடத்தப்படும் என்ற செய்தியும் பெறப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில், மிசோரி லம்பர் அண்ட் மைனிங் நிறுவனத்தின் கொள்கைகளில் ஒன்றான ஜான் பார்பர் ஒயிட், அமெரிக்க வன சேவையின் கிஃபோர்ட் பின்சோட்டை வெட்டப்பட்ட காடுகளுக்கு சுற்றுப்பயணம் செய்து, பாதுகாப்பின் நலனுக்காக, மிசோரி ஓசார்க்ஸில் ஒரு தேசிய காடுகளை நிறுவுமாறு வலியுறுத்தினார். ஆனால் கார்ட்டர் கவுண்டியின் சில பகுதிகளை உள்ளடக்கிய மார்க் ட்வைன் தேசிய காடு 1933 வரை நிறுவப்படவில்லை. 1928 ஆம் ஆண்டில் மிசோரி பொதுச் சபை ஒரு வனத்துறையை உருவாக்க அங்கீகாரம் அளித்தது, அதற்கு ஃப்ரெட்ரிக் டன்லாப் மாநில வனவிலங்காக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் கார்ட்டர் கவுண்டி உட்பட பிராந்தியத்திற்கு பால் டன் ஒரு மாவட்ட வனவிலங்காக நியமிக்கப்பட்டார். கார்ட்டர் மற்றும் சுற்றியுள்ள மாவட்டங்களில் உள்ள மக்களுக்கு முறையான வன மேலாண்மையில் கல்வி கற்பிக்கும் முயற்சியில் பால் டன் "ட்ரீஸ் ஆஃப் ரைட்டியஸ்னஸ்" என்ற தலைப்பில் ஒரு திரைப்படத்தை எடுத்தார், மேலும் அவரது மாடல்-டி உடன், ஒரு திரைப்பட ப்ரொஜெக்டர் மற்றும் ஒரு ஜெனரேட்டர் பள்ளி மாவட்டத்திலிருந்து பள்ளி மாவட்டத்திற்குச் சென்று, திரைப்படத்தைக் காட்டி, அதன் ஐந்து பிரதிகளை அணிந்தனர். ஆனால் நிலைமை மிகவும் மோசமாக இருந்ததால், 1931 ஆம் ஆண்டில் மாநில வனவிலங்கு ஆய்வாளர் ஃப்ரெட்ரிக் டன்லாப் ஓசர்க்கில் காட்டுத் தீயை நிறுத்துவது சாத்தியமற்றது என்று அறிவித்தார், மேலும் ஆளுநர் நிதியுதவியை ரத்து செய்து வனத்துறையை ரத்து செய்தார். 1930 களின் நடுப்பகுதியில் மரங்களின் ஏற்றத்தால் ஏற்பட்ட சுற்றுச்சூழல் பேரழிவு அதன் எல்லா நேரத்திலும் குறைந்த அளவை எட்டியது. காடுகள் எரிக்கப்பட்டன, ஒரு காலத்தில் காடுகள் நிறைந்த மலைப்பகுதிகளிலிருந்து வண்டல் மண் அரிக்கப்பட்டது, ஒரு முறை தெளிவான நீரோடைகள் மூச்சுத்திணறல் ஏற்பட்டன. மாநிலம் முழுவதும் 2000 மான்கள் மற்றும் ஒரு சில சிதறிய வான்கோழிகளின் மந்தைகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1936 ஆம் ஆண்டில் மிசோரி வாக்காளர்கள் வனத்துறையை உள்ளடக்கிய ஒரு பாதுகாப்பு ஆணையத்தை உருவாக்க ஒப்புதல் அளித்தனர். 1938 இல் ஜார்ஜ் ஓ. வெள்ளை மாநில வனவிலங்காக மாற்றப்பட்டார், பால் டன்னின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி அவர் ஒரு திரைப்பட ப்ரொஜெக்டர், திரை மற்றும் ஜெனரேட்டர் பொருத்தப்பட்ட ஒரு டிரக்கை எடுத்து ஓசர்க் மலை மாவட்டம் முழுவதும் வனவியல் திரைப்படங்களைக் காட்டினார். 12 ஆண்டுகளாக இந்த திரைப்படங்கள் பார்வையாளர்களைக் காணக்கூடிய இடங்களில், உட்புறத்திலும் வெளிப்புறத்திலும், பள்ளிகள் மற்றும் தேவாலயங்கள் மற்றும் கடைகளில் காட்டப்பட்டன. மேலும் அந்த முயற்சிக்கு நல்ல பலனும் கிடைத்தது. நில மேலாண்மை குறித்த அணுகுமுறைகளும் நடைமுறைகளும் மாறத் தொடங்கின, தீ நிறுத்தப்பட்டது, காடுகள் மீண்டும் வளர்ந்தன, மான் மற்றும் வான்கோழி மீண்டும் சாதனை எண்ணிக்கையில் உள்ளன. ஒரு காலத்தில் 75 சதவீத நிலம் ஆண்டுக்கு இரண்டு முறை எரிக்கப்பட்ட நிலையில், இப்போது ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு சதவீதத்தில் பத்தில் ஒரு பங்கிற்கும் குறைவாகவே எரிகிறது. ஒரு காலத்தில் அழிக்கப்பட்ட காடுகளை மீண்டும் வனப்பகுதிகளாக வகைப்படுத்தலாம் மற்றும் கார்ட்டர் கவுண்டியில் மரத் தொழில் மீண்டும் செழித்து வளர்கிறது. 1920 களில் இருந்து 1970 களில் வரை 1920 களில் பிக் ஸ்பிரிங் ஸ்டேட் பார்க் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் மிக முக்கியமாக 1920 களில் குறுக்கு-மாநில நெடுஞ்சாலை (இப்போது யு. எஸ். ரூட் 60) கட்டுமானம் மற்றும் வான் புரேனில் தற்போதைய ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு நிரந்தர பாலம் கட்டப்பட்டது. நெடுஞ்சாலை மற்றும் மாநில பூங்காவின் உருவாக்கம் ஸ்மாலியின் சுற்றுலா முகாம் மற்றும் ரோஸ் கிளிஃப் ஹோட்டல் பல ஆண்டுகளாக வான் புரேன் பகுதியில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு சேவை செய்வதன் மூலம் ஒரு சுற்றுலாத் துறையின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. 1930 களில் வான் புரேனில் இருந்து பிக் ஸ்பிரிங் வரை நெடுஞ்சாலை 103 கட்டுமானம் செய்யப்பட்டது, இது மாநில பூங்காவை அணுகுவதை மிகவும் எளிதாக்கியது. அந்த தசாப்தத்தில் கார்ட்டர் கவுண்டியின் கிழக்குப் பகுதியில் ஜெபர்சன் நெடுஞ்சாலை (இப்போது மாநில பாதை 21) கட்டப்பட்டது, இது கிராண்டின், ஹண்டர் மற்றும் எல்ஸினோர் நகரங்களுக்கு சேவை செய்தது. 1920 மற்றும் 1930 களில் மிகக் குறைவான வேலைகள் இருந்ததால், மாவட்டத்தின் மக்கள் தொகை தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டே வந்தது. மனச்சோர்வு ஆண்டுகளில், வேலை இழப்பை எதிர்த்துப் போராடும் முயற்சியில், மாவட்டத்தில் ஐந்து சிவில் பாதுகாப்பு படை முகாம்கள் நிறுவப்பட்டன. இவற்றில் மூன்று வான் புரேனுக்கு அருகிலுள்ள மேற்கு கார்ட்டர் கவுண்டியிலும், நான்காவது ஃப்ரீமாண்டிற்கு அருகிலும் அமைந்திருந்தன. ஐந்தாவது எல்ஸினோர் அருகே கிழக்கு கார்ட்டர் கவுண்டியில் அமைந்துள்ளது. 1941 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் உலகப் போரில் நாடு நுழைந்தவுடன், மாவட்டத்தின் மக்கள் தொகை தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்தது, ஏனெனில் வேறு இடங்களில் வேலை தேடுவதற்கான சிறந்த வாய்ப்பு இருந்தது. 1940 களில் அமெரிக்க பிரதிநிதிகள் சபைக்கு ஏ. எஸ். ஜே. கார்னஹான் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டபோது அமெரிக்க காங்கிரஸுக்கு ஒரு பூர்வீக கார்ட்டர் கவுண்டி குடியிருப்பாளர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1950 களில் ஃப்ரீமாண்ட் நகரம் ஒரு எஃப் 4 சூறாவளியால் பேரழிவிற்குள்ளானது, இது மே 1957 மத்திய சமவெளி சூறாவளி வெடிப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த தசாப்தத்தில் தற்போதைய நதியில் அணை கட்டுவது பற்றிய பேச்சுகளும் காணப்பட்டன, இது உள்ளூர் மக்கள் எதிர்த்த ஒன்று. 1950களின் முடிவுடன், கார்ட்டர் கவுண்டி அதன் நூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது. 1964 ஆம் ஆண்டில் காங்கிரஸ் ஓசர்க் தேசிய இயற்கையான ஆற்றுப் பாதைகளை உருவாக்க அங்கீகாரம் அளித்தது, 1972 ஆம் ஆண்டில் கரண்ட் நதி அந்த ஆற்றுப் பாதை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது கார்ட்டர் கவுண்டியின் சுற்றுலாத் துறைக்கு பெரும் ஊக்கத்தை அளித்தது. 1970 களில் இருந்து கார்ட்டர் கவுண்டியின் மக்கள் தொகை படிப்படியாக அதிகரித்துள்ளது. அமெரிக்க மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பணியகத்தின் கூற்றுப்படி, இந்த மாவட்டத்தின் மொத்த பரப்பளவு நிலமும் (0.3 சதவீதம்) நீரும் ஆகும். கார்ட்டர் கவுண்டி தென்கிழக்கு ஓசர்க் பீடபூமியின் கரடுமுரடான தெற்கு கோர்டோயிஸ் மலைப் பகுதியில் உள்ளது, மேலும் தற்போதைய நதியால் வடக்கிலிருந்து தெற்கே தோராயமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மாவட்டத்தின் பெரும்பகுதி காடுகள் நிறைந்த மலைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, நிலப்பரப்பு மேலும் உருண்டு வருகிறது மற்றும் மாவட்டத்தின் தென்கிழக்கு பகுதிகளில் பரந்த உச்சிகள் மற்றும் மென்மையான சரிவுகளைக் கொண்ட மலைகள் உள்ளன. கார்ட்டர் கவுண்டியின் நிலப்பரப்பு அடிப்படையில் மிகவும் துண்டிக்கப்பட்ட பீடபூமியாகும். மாவட்டத்தின் மேற்கு மற்றும் மத்திய பகுதிகள் கரண்ட் நதி மற்றும் அதன் துணை நதிகளான ரோஜர்ஸ் க்ரீக், மில் க்ரீக், பைக் க்ரீக், பிக் பாரன் க்ரீக், ஆல்ட்ரிட்ஜ் பள்ளத்தாக்கு, ஹென் பெக் க்ரீக் மற்றும் கார்டர்ஸ் க்ரீக் ஆகியவற்றால் வடிகட்டப்படுகின்றன. மாவட்டத்தின் கிழக்குப் பகுதி கேன் க்ரீக், பீவர் அணை க்ரீக், லிட்டில் பிளாக் மற்றும் பிக் ப்ரஷி க்ரீக் ஆகியவற்றால் வடிகட்டப்படுகிறது, இவை அனைத்தும் பிளாக் ஆற்றின் துணை ஆறுகளாகும். 1, 348 அடி உயரத்தில் உள்ள ஸ்டெகல் மலை, இந்த மாவட்டத்தின் மிக உயரமான இடமாகும். மாவட்டத்தின் மிகக் குறைந்த உயரமான சுமார் 400 அடி, அதன் தெற்கு எல்லையில் உள்ள ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்குகளில் காணலாம். அடித்தள பாறை பெரும்பாலும் (92.3%) ஆர்டோவிஷியன் வயதுடையது, இதில் 7 சதவீதம் கேம்ப்ரியன் மற்றும் மீதமுள்ள ப்ரீகேம்ப்ரியன் ஆகும். இந்த பாறையின் வானிலை விரிவான தீர்வு கால்வாய்கள் மற்றும் குகைகளின் அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது. இதன் விளைவாக ஏராளமான நீரூற்றுகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் மிகப்பெரியது வான் புரேனுக்கு அருகிலுள்ள தற்போதைய ஆற்றில் அமைந்துள்ள பெரிய நீரூற்று ஆகும். கார்ட்டர் கவுண்டியில் காணப்படும் சில பெரிய குகைகள் கேம்ப் நூல் குகை, மிட்கோ குகை, கிரானைட் குவாரி குகை மற்றும் லாஸ்ட் மேன்ஸ் குகை ஆகும். கார்ட்டர் கவுண்டியில் பழுப்பு இரும்புத் தாது (லிமோனைட்) ஏராளமான சிறிய வைப்புக்கள் உள்ளன, அவற்றை சுரங்கப்படுத்த கடந்த காலங்களில் சில முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன, ஆனால் முயற்சிகள் பொதுவாக செலவு குறைந்தவை அல்ல. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க லிமோனைட் சுரங்க முயற்சி எல்ஸினூருக்கு அருகிலுள்ள ஆர்ச்சர்ட் சுரங்கத்தில் இருந்தது. இந்த சுரங்கம் 1902 மற்றும் 1912 க்கு இடையில் பத்து ஆண்டு காலத்திற்கு இயங்கியது, மேலும் ஒரு காலத்திற்கு கார்ட்டர் கவுண்டி இரும்புத் தாது உற்பத்தியில் மிசோரி மாநிலத்தில் 16 வது இடத்தில் இருந்தது. கார்ட்டர் கவுண்டியில் மேற்பரப்பு வெளிப்பாட்டின் வரிசையில் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்ட முக்கிய புவியியல் அமைப்புகள் பின்வருமாறுஃ ரூபிடௌக்ஸ் (52 சதவீதம்), ஆர்டோவிஷியன் கேஸ்க்கோனேட் (40 சதவீதம்), ஆர்டோவிஷியன் எமினென்ஸ் மற்றும் போடோசி (7 சதவீதம்), கேம்ப்ரியன் செயின்ட் ஃபிரான்கோயிஸ் மலைகள் எரிமலை சூப்பர் குரூப் (0.5 சதவீதம்), ப்ரீகேம்ப்ரியன் ஸ்மித்வில், பவல், கோட்டர் மற்றும் ஜெபர்சன் சிட்டி டோலோமைட்ஸ் (0.3 சதவீதம்), ஆர்டோவிஷியன் செயின்ட் ஃபிரான்கோயிஸ் மவுண்ட். ஊடுருவும் அறை (0.1%), ப்ரீகேம்ப்ரியன் அருகிலுள்ள மாவட்டங்கள் ரெனால்ட்ஸ் கவுண்டி (வடக்கு) வெய்ன் கவுண்டி (வடகிழக்கு) பட்லர் கவுண்டி (தென்கிழக்கு) ரிப்லி கவுண்டி (தெற்கு) ஓரிகான் கவுண்டி (தென்மேற்கு) ஷானன் கவுண்டி (மேற்கு) முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் யு. எஸ். ரூட் 60 1920 களின் நடுப்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. முன்பு குறுக்கு-மாநில நெடுஞ்சாலை என்றும் பின்னர் ரூட் 16 என்றும் அழைக்கப்பட்டது. பாதை 21 1930 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. முன்பு இது ஜெபர்சன் நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது. பாதை 34 தேசிய பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் மார்க் ட்வைன் தேசிய காடு (பகுதி) ஓசர்க் தேசிய இயற்கையான ஆற்றுப் பாதைகள் (பகுதி) மக்கள்தொகை 2000 ஆம் ஆண்டு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, இந்த மாவட்டத்தில் 5,941 பேர், 2,378 குடும்பங்கள் மற்றும் 1,674 குடும்பங்கள் வசித்து வந்தனர். மக்கள்தொகை அடர்த்தி இருந்தது. சராசரி அடர்த்தியில் 3,028 வீட்டு அலகுகள் இருந்தன. மாகாணத்தின் இன அமைப்பு 96.60% வெள்ளை, 0.08% கருப்பு அல்லது ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர், 1.35% பூர்வீக அமெரிக்கர், 0.10% ஆசியர், 0.03% பிற இனங்களைச் சேர்ந்தவர்கள் மற்றும் 1.83% இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இனங்களைச் சேர்ந்தவர்கள். தோராயமாக 1.21% மக்கள் ஹிஸ்பானிக் அல்லது லத்தீன் இனத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். கார்ட்டர் கவுண்டியில் பதிவு செய்யப்பட்ட முக்கிய முதல் மூதாதையர்களில் 28.1% அமெரிக்கன், 15.5% ஐரிஷ், 15.0% ஜெர்மன் மற்றும் 12.7% ஆங்கிலம் ஆகியவை அடங்கும். 2, 378 குடும்பங்கள் இருந்தன, அவற்றில் 30.80% பேருக்கு 18 வயதிற்குட்பட்ட குழந்தைகள் இருந்தனர், 57.40% திருமணமான தம்பதிகள் ஒன்றாக வசித்து வந்தனர், 8.90% அவர்களுக்கு கணவன் இல்லாத பெண் வீட்டுக்காரர் இருந்தார், மற்றும் 29.60% குடும்பங்கள் அல்லாதவர்கள். அனைத்து வீடுகளிலும் 26.70 சதவீதம் தனிநபர்களால் ஆனவை, மேலும் 12.60 சதவீதம் பேர் 65 வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்களாக தனியாக வாழ்ந்தனர். சராசரி குடும்ப அளவு 2.46 ஆகவும், சராசரி குடும்ப அளவு 2.97 ஆகவும் இருந்தது. மாவட்டத்தில், 18 வயதிற்குட்பட்டவர்கள் 25.10 சதவீதம், 18 முதல் 24 வரை 8.00% சதவீதம், 25 முதல் 44 வரை 25.90 சதவீதம், 45 முதல் 64 வரை 25.00 சதவீதம், 65 வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்கள் 15.90 சதவீதம் என மக்கள் தொகை பரவியுள்ளது. சராசரி வயது 39 ஆக இருந்தது. ஒவ்வொரு 100 பெண்களுக்கும் 96.50 ஆண்கள் இருந்தனர். 18 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட ஒவ்வொரு 100 பெண்களுக்கும், 94.20 ஆண்கள் இருந்தனர். இந்த மாவட்டத்தில் ஒரு குடும்பத்தின் சராசரி வருமானம் $27,608 ஆகவும், ஒரு குடும்பத்தின் சராசரி வருமானம் $33,349 ஆகவும் இருந்தது. ஆண்களின் சராசரி வருமானம் $25,568 ஆகவும் பெண்களின் சராசரி வருமானம் $16,500 ஆகவும் இருந்தது. இந்த மாவட்டத்தின் தனிநபர் வருமானம் $16,178 ஆகும். சுமார் 19.60% குடும்பங்கள் மற்றும் 25.20% மக்கள் வறுமைக் கோட்டிற்குக் கீழே இருந்தனர், இதில் 18 வயதிற்குட்பட்டவர்களில் 36.10% பேரும் 65 வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்களில் 20.20% பேரும் அடங்குவர். அசோசியேஷன் ஆஃப் ரிலீஜியன் டேட்டா ஆர்கைவ்ஸ் கவுண்டி மெம்பர்ஷிப் ரிப்போர்ட் (2010) படி, கார்ட்டர் கவுண்டி பைபிள் பெல்ட்டின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் சுவிசேஷ புராட்டஸ்டன்ட் மதம் மிகவும் முக்கியமானது. ஒரு மதத்தை கடைப்பிடிக்கும் கார்ட்டர் கவுண்டியில் வசிப்பவர்களிடையே மிக முக்கியமான பிரிவுகள் தெற்கு பாப்டிஸ்டுகள் (54.91%), கடவுளின் கூட்டங்கள் (11.45%), மற்றும் யுனைடெட் மெத்தடிஸ்டுகள் (8.97%). கார்ட்டர் கவுண்டியாக மாறும் பிராந்தியத்தில் நிறுவப்பட்ட முதல் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தேவாலயம், யுனைடெட் பாப்டிஸ்ட் சர்ச் ஆஃப் கிறிஸ்ட் ஆகும், இது நியூ ஹோப் பாப்டிஸ்ட் சர்ச் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த தேவாலயம் டிசம்பர் 27,1843 அன்று அப்போதைய ரிப்லி கவுண்டியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, அதன் முதல் தேவாலய கட்டிடம் பைக் க்ரீக்கில் கட்டப்பட்ட ஒரு மர அறை ஆகும். 2020 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு கல்வி கார்ட்டர் கவுண்டியில் 25 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட பெரியவர்களில், 66.6% உயர்நிலைப் பள்ளி டிப்ளோமா அல்லது அதற்கு மேல் வைத்திருக்கிறார், அதே நேரத்தில் 10.8% இளங்கலை பட்டம் அல்லது அதற்கு மேல் அவர்களின் மிக உயர்ந்த கல்வி சாதனையாக வைத்திருக்கிறார். கார்ட்டர் கவுண்டி உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்பு இப்பகுதியில் உள்ள ஆரம்பகால பள்ளிகள் மட்டுமே தனியார் சந்தா பள்ளிகளாக இருந்தன. இந்த பள்ளிகள் பொதுவாக ஒரு வீட்டில் அல்லது கைவிடப்பட்ட மர அறைக்குள் நடத்தப்பட்டன. ஆசிரியர்களுக்கு மாதாந்திர கல்விக் கட்டணமாக, பொதுவாக ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு டாலர் வசூலிப்பதன் மூலம் ஊதியம் வழங்கப்பட்டது, அதை அவர்கள் சேகரிப்பதற்கு பொறுப்பாக இருந்தனர். இந்த ஆசிரியர்களின் சராசரி சம்பளம் சுமார் பத்து டாலர்கள் மாதமாக இருந்தது. பாடத்திட்டம் மிகவும் அடிப்படையானதாக இருந்தது, ஏனெனில் பொதுவாக ஆசிரியர்களுக்கு கல்வி முறையில் குறைவாகவே இருந்தது. கார்ட்டர் கவுண்டி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டபோது, ஒவ்வொரு நகரத்தின் 16 வது பகுதியும் பள்ளிகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்டது, மேலும் திரட்டப்பட்ட பணத்தின் மீதான வட்டி விற்கப்படும்போது பொதுப் பள்ளிகளின் பராமரிப்புக்குச் செல்லும், அவை பொதுப் பள்ளிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை தனியார் பள்ளிகளில் ஒன்றை ஆதரிக்க முடியாத "சாமானிய" மக்களுக்கானவை என்று கருதப்பட்டன. கார்ட்டர் கவுண்டி நீதிமன்றத்தின் இரண்டாவது கூட்டத்தில் (ஜூலை 4,1859) என். எச். டக்கர் பொதுப் பள்ளிகளின் ஆணையராக நியமிக்கப்பட்டார். டக்கர் அந்த ஆண்டு நான்கு ஆசிரியர் சான்றிதழ்களை வழங்கினார். வில்லியம் கிர்க்கெண்டால் ஒரு நாள் எல்ஸினோர் அமைந்துள்ள இடத்திற்கு அருகிலுள்ள ப்ரூஷி க்ரீக்கில் ஒரு பள்ளிக்கு கற்பிக்கும் சான்றிதழைப் பெற்றார். மேர்கஸ் எல். கில்ஸ் ஒரு பொதுப் பள்ளியை கற்பிப்பதற்கான சான்றிதழைப் பெற்றார், இது அநேகமாக பிக் ப்ரஷி க்ரீக்கின் மேல் பகுதியில் எங்காவது அமைந்திருக்கலாம். ஜேம்ஸ் பெர்குசன் ஒரு பொதுப் பள்ளியை கற்பிப்பதற்கான சான்றிதழைப் பெற்றார், அது அநேகமாக எல்ஸினோரின் தற்போதைய இருப்பிடத்திற்கு தெற்கே கேன் க்ரீக்கில் இருந்தது. டேனியல் டபிள்யூ. ஹோஸ்கின்ஸ் வான் புரேனுக்கு கிழக்கே கார்ட்டர் க்ரீக்கில் அமைந்துள்ள ஒரு பொதுப் பள்ளிக்கு கற்பிக்கும் சான்றிதழைப் பெற்றார். அந்த ஆண்டு கார்ட்டர் கவுண்டி பள்ளியில் மொத்தம் 433 மாணவர்கள் பயின்று வந்தனர், அவர்களில் 208 மாணவர்கள் பொதுப் பள்ளிகளில் பயின்று வந்தனர். 1861 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வான் புரேனில் ஒரு பள்ளி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, ஆனால் உள்நாட்டுப் போர் காரணமாக விரைவில் நிறுத்தப்பட்டது. உண்மையில், உள்நாட்டுப் போர் கார்ட்டர் கவுண்டி முழுவதும் உள்ள பள்ளிகளை சீர்குலைத்தது. 1874 ஆம் ஆண்டில், பொதுப் பள்ளிகளின் மாநில கண்காணிப்பாளருக்கு அனுப்பப்பட்ட அறிக்கையில், மாவட்டத்தில் பள்ளி செல்லும் வயதுடைய 581 குழந்தைகளில் 99 பேர் மட்டுமே பள்ளிக்குச் செல்கின்றனர் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. (மற்றொரு ஆதாரம் 1874 இல் கார்ட்டர் கவுண்டியின் பள்ளி வயது மக்கள் தொகை 487 மட்டுமே என்று கூறுகிறது). 1874 ஆம் ஆண்டு மாநில கண்காணிப்பாளருக்கு அளித்த அறிக்கையில், முழு மாவட்டத்திலும் மூன்று பள்ளி இல்லங்களும் 25 ஆசிரியர்களும் மட்டுமே இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது. ஒரு ஆண் ஆசிரியரின் சம்பளம் மாதத்திற்கு சராசரியாக $16 ஆகவும், ஒரு பெண் ஆசிரியரின் சம்பளம் மாதத்திற்கு சராசரியாக $10 ஆகவும் இருந்தது. அதே ஆண்டில் (1874), கார்ட்டர் கவுண்டி கண்காணிப்பாளர் தனது அறிக்கையில், "பிற சிரமங்களுக்கிடையில், பல குடிமக்களின் பொதுக் கல்வி விஷயத்தில் அலட்சியம் மற்றும் பள்ளி நோக்கங்களுக்காக வரி விதிக்கத் தயக்கம் ஆகியவை குறிப்பிடப்படலாம். எங்கள் பள்ளி இல்லங்கள் மிகவும் தாழ்ந்த வகுப்பைச் சேர்ந்தவை, இருக்கைகளுக்கு முரட்டுத்தனமான பெஞ்சுகள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் கருப்பு பலகைகள் அல்லது எந்த வகையான கருவிகளும் ஆதரவற்றவை. பள்ளிகள் கற்பிக்கப்படும் பல வீடுகள் ஆக்கிரமிக்கப்படாத அறைகளாகும், அவை நிறுவப்பட்டு தற்காலிக குடியிருப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, உரிமையாளர் தனது குடும்பத்திற்கு மிகவும் வசதியான குடியிருப்புகளை வழங்க முடியும் வரை ". 1884இல் 20 ஆசிரியர்களைக் கொண்ட 17 பள்ளிகள் இருந்தன, அவற்றின் சராசரி சம்பளம் மாதத்திற்கு $28.80 ஆகும். மாவட்டத்தில் 855 பள்ளி வயது குழந்தைகள் இருந்தனர், ஆனால் தினசரி வருகை 384 மட்டுமே, இது பள்ளி வயது மக்கள்தொகையில் பாதிக்கும் குறைவானது. பள்ளிச் சொத்தின் மொத்த மதிப்பு $1,360.00 ஆகவும், அந்த ஆண்டு பள்ளிகளுக்கான மொத்த செலவுகள் $2.566.67 ஆகவும் இருந்தன. 1892 ஆம் ஆண்டில் இந்த மாவட்டத்தில் 24 பொதுப் பள்ளிகள் இருந்தன. அந்த ஆண்டு மாவட்டத்தில் 1,542 பள்ளி வயது குழந்தைகள் இருந்தனர், அவர்களில் 1,386 பேர் பள்ளியில் சேர்க்கப்பட்டனர். அந்த ஆண்டு பள்ளிகளுக்கான மொத்த செலவுகள் $4,374.55 ஆகும். இந்த 24 பள்ளிகளில் மூன்று கோளங்களையும், இரண்டு விளக்கப்படங்களையும், ஆறு சுவர் வரைபடங்களையும் கொண்டிருந்தன. 1903இல் 29 பொதுப் பள்ளிகளும் 33 ஆசிரியர்களும் இருந்தனர். மாவட்டத்தில் உள்ள 2,001 பள்ளி வயது குழந்தைகளில் 1,552 பேர் ஒரு பள்ளியில் சேர்க்கப்பட்டனர், மேலும் பள்ளிகளில் சராசரி தினசரி வருகை 900 ஆக இருந்தது. அந்த ஆண்டு பள்ளிகளுக்கான மொத்த செலவு $13,319.71 ஆகும். 1913 ஆம் ஆண்டில் கார்ட்டர் கவுண்டியில் 36 பொதுப் பள்ளிகள் இருந்தன, அவை ஒரு மாதத்திற்கு சராசரியாக $40.00 சம்பளத்தில் 40 ஆசிரியர்களைப் பயன்படுத்தின. மாவட்டத்தில் பள்ளி செல்லும் வயதுடைய குழந்தைகளின் எண்ணிக்கை 1,754 ஆக இருந்தது, அதில் 1,561 பேர் ஒரு பள்ளியில் சேர்க்கப்பட்டனர். சராசரி தினசரி வருகை 737 ஆக இருந்தது. 1903 ஆம் ஆண்டை விட அதிகமான பள்ளிகள் மற்றும் ஆசிரியர்கள் இருந்தபோதிலும், குறைவான மாணவர்கள் இருந்தனர். கார்ட்டர் கவுண்டியில் மரங்களின் ஏற்றம் முடிவுக்கு வந்ததால் பெரிய மரச்சாமான்கள் வெளியேறியதே இதற்குக் காரணம். 1900 முதல் 1910 வரை கிராண்டினில் ஒரு உயர்நிலைப் பள்ளி இருந்தது, ஆனால் 1913 வாக்கில் கார்ட்டர் கவுண்டியில் உயர்நிலைப் பள்ளிகள் இல்லை. இருப்பினும் 1914 வாக்கில் மாவட்டத்தில் நான்கு உயர்நிலைப் பள்ளிகள் இருந்தன. 1923 ஆம் ஆண்டில் மாவட்டத்தில் 29 பொதுப் பள்ளிகள் இருந்தன, அவை ஒரு மாதத்திற்கு சராசரியாக $79.00 சம்பளத்தில் 59 ஆசிரியர்களைப் பயன்படுத்தின. அந்த ஆண்டு பள்ளியில் 1,960 மாணவர்கள் சேர்க்கப்பட்டனர், சராசரி தினசரி வருகை 1,215 ஆகும். அந்த ஆண்டு பள்ளிகளுக்கான மொத்த செலவுகள் $15,729.93 ஆகும். 1923 ஆம் ஆண்டில் கவுண்டியில் மொத்தம் 6 உயர்நிலைப் பள்ளிகள் இருந்தன, இது ஒரு காலத்தில் கார்ட்டர் கவுண்டியில் இருந்த மிக அதிக எண்ணிக்கையிலான உயர்நிலைப் பள்ளிகளாகும். மிட்கோவில் உள்ள உயர்நிலைப் பள்ளி முதன்முதலில் மூடப்பட்டது, இது ஃப்ரீமாண்ட் பள்ளியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. 1957 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ரீமாண்ட் பள்ளி ஒரு சூறாவளியால் அழிக்கப்பட்டது, மேலும் பள்ளியை மீண்டும் கட்டிய போதிலும் இறுதியில் வான் புரேனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. ஹண்டரில் உள்ள உயர்நிலைப் பள்ளி கிராண்டின் பள்ளியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, இது 1960 களின் முற்பகுதியில் எல்ஸினோர் பள்ளியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, இது மாவட்டத்தில் உள்ள மொத்த உயர்நிலைப் பள்ளிகளின் எண்ணிக்கையை இரண்டாகக் கொண்டு வந்தது, இது தற்போதைய மொத்தமாகும். இன்று கார்ட்டர் கவுண்டியில் இரண்டு பொதுப் பள்ளி மாவட்டங்கள் உள்ளன, வான் புரேன் ஆர்-1 பள்ளி மாவட்டம் மற்றும் எல்ஸினோரில் உள்ள கிழக்கு கார்ட்டர் கவுண்டி ஆர்-11 பள்ளி மாவட்டம். பொதுப் பள்ளிகள் கிழக்கு கார்ட்டர் கவுண்டி ஆர்-II பள்ளி மாவட்டம்-எல்ஸினோர் கிழக்கு கார்ட்டர் கவுண்டி தொடக்கப்பள்ளி (பிகே-05) கிழக்கு கார்ட்டர் கவுண்டி நடுநிலைப்பள்ளி (06-08) கிழக்கு கார்ட்டர் கவுண்டி உயர்நிலைப்பள்ளி (09-12) வான் புரேன் ஆர்-ஐ பள்ளி மாவட்டம்-வான் புரேன் வான் புரேன் தொடக்கப்பள்ளி (பிகே-05) வான் புரேன் உயர்நிலைப்பள்ளி (06-12) பொது நூலகங்கள் எல்ஸினோர் கிளை நூலகம் கிராண்டின் கிளை நூலகம் வான் புரேன் பிரதான கிளை நூலகம் அரசியல் உள்ளூர் அரசியல் கார்ட்டர் கவுண்டியில் உள்ள உள்ளூர் மட்டத்தில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. மாகாணத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பதவிகளில் குடியரசுக் கட்சியினர் பெரும்பான்மையைக் கொண்டுள்ளனர். மிசோரி பிரதிநிதிகள் சபையில், கார்ட்டர் கவுண்டி முழுவதும் மிசோரியின் 153 வது மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், தற்போது டேரெல் அச்சிசன், (ஆர்-வில்லியம்ஸ்வில்லே) பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார். மிசோரி செனட்டில், கார்ட்டர் கவுண்டி முழுவதும் மிசோரியின் 25 வது மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், தற்போது ஜேசன் பீன் (ஆர்-ஹோல்கோம்ப்) பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார். ஃபெடரல் ஆல் கார்ட்டர் கவுண்டி மிசோரியின் 8 வது காங்கிரஸ் மாவட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, தற்போது அமெரிக்க பிரதிநிதிகள் சபையில் ஜேசன் ஸ்மித் (ஆர்-சேலம்) பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார். 2020 ஆம் ஆண்டில் ஜனநாயகக் கட்சி போட்டியாளரான கேத்தி எல்லிஸை விட ஸ்மித் ஐந்தாவது முறையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். கார்ட்டர் கவுண்டி, மிசௌரி மாநிலத்தின் பிற பகுதிகளுடன், அமெரிக்க செனட்டில் ஜோஷ் ஹாவ்லி (ஆர்-கொலம்பியா) மற்றும் ராய் பிளண்ட் (ஆர்-ஸ்டிராஃபோர்ட்) ஆகியோரால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில் அப்போதைய மிஸோரி வெளியுறவு செயலாளர் ஜேசன் காண்டரை விட பிளண்ட் இரண்டாவது முறையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அரசியல் கலாச்சாரம் ஜனாதிபதி மட்டத்தில், கார்ட்டர் கவுண்டி சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வலுவான குடியரசுக் கட்சியாக மாறியுள்ளது. கார்ட்டர் கவுண்டி 2016 மற்றும் 2020 ஆகிய இரண்டிலும் டொனால்ட் டிரம்பை வலுவாக ஆதரித்தது. 1992 ஆம் ஆண்டில் கார்ட்டர் கவுண்டியை பன்முக வாக்குகளுடன் நடத்திய கடைசி ஜனநாயகக் கட்சியின் ஜனாதிபதி வேட்பாளராக பில் கிளிண்டன் இருந்தார், மேலும் 1976 ஆம் ஆண்டில் ஜிம்மி கார்ட்டருக்குப் பிறகு ஒரு ஜனநாயகக் கட்சி ஜனாதிபதி தேர்தலில் கவுண்டியின் வாக்காளர்களிடமிருந்து பெரும்பான்மை ஆதரவைப் பெறவில்லை. மிசோரி முழுவதும் உள்ள பெரும்பாலான கிராமப்புறங்களைப் போலவே, கார்ட்டர் கவுண்டியில் உள்ள வாக்காளர்களும் பொதுவாக சமூக மற்றும் கலாச்சார ரீதியாக பழமைவாதக் கொள்கைகளை கடைப்பிடிக்கின்றனர், இது அவர்களின் குடியரசுக் கட்சி சாய்வுகளில் செல்வாக்கு செலுத்துகிறது. 2004 ஆம் ஆண்டில், மிசோரியர்கள் திருமணத்தை ஒரு ஆணுக்கும் பெண்ணுக்கும் இடையிலான ஒன்றிணைப்பு என்று வரையறுக்க ஒரு அரசியலமைப்பு திருத்தத்திற்கு வாக்களித்தனர்-இது கார்ட்டர் கவுண்டியை 86.59 சதவீத வாக்குகளுடன் பெருமளவில் நிறைவேற்றியது. ஒரே பாலின திருமணத்தை தடை செய்த முதல் மாநிலமாக மிசோரி ஆனதால், இந்த முன்முயற்சி 71 சதவீத வாக்காளர்களின் ஆதரவுடன் மாநிலத்தை நிறைவேற்றியது. 2006 ஆம் ஆண்டில், மிசோரியர்கள் மாநிலத்தில் கரு ஸ்டெம் செல் ஆராய்ச்சிக்கு நிதியளிப்பதற்கும் சட்டப்பூர்வமாக்குவதற்கும் ஒரு அரசியலமைப்பு திருத்தத்திற்கு வாக்களித்தனர்-இது கார்ட்டர் கவுண்டியில் தோல்வியடைந்தது, 56.45 சதவீதம் இந்த நடவடிக்கைக்கு எதிராக வாக்களித்தது. கரு ஸ்டெம் செல் ஆராய்ச்சிக்கு ஒப்புதல் அளித்த நாட்டின் முதல் மாநிலங்களில் ஒன்றாக மிசோரி மாறியதால், இந்த முன்முயற்சி 51 சதவீத வாக்காளர்களின் ஆதரவுடன் மாநிலத்தை கடந்து சென்றது. சமூக பழமைவாத தளங்களை ஆதரிக்கும் கார்ட்டர் கவுண்டியின் நீண்டகால பாரம்பரியம் இருந்தபோதிலும், கவுண்டியில் உள்ள வாக்காளர்கள் குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை அதிகரிப்பது போன்ற ஜனரஞ்சக காரணங்களை முன்னெடுப்பதில் ஆர்வம் காட்டுகிறார்கள். 2006 ஆம் ஆண்டில், மிசோரியர்கள் மாநிலத்தில் குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை ஒரு மணி நேரத்திற்கு $6.5 ஆக உயர்த்துவதற்கான ஒரு முன்மொழிவுக்கு (முன்மொழிவு B) வாக்களித்தனர்-இது கார்ட்டர் கவுண்டியை 73.01 சதவீத வாக்குகளுடன் கடந்து சென்றது. மாநிலத்தில் குறைந்தபட்ச ஊதியம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $6.5 ஆக உயர்த்தப்பட்டதால், மிசோரியில் உள்ள ஒவ்வொரு மாவட்டமும் 75.94 சதவீத வாக்குகளுடன் இந்த முன்மொழிவு வலுவாக நிறைவேற்றப்பட்டது. (அதே தேர்தலின் போது, மற்ற ஐந்து மாநிலங்களில் உள்ள வாக்காளர்களும் குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை உயர்த்துவதற்கு வலுவாக ஒப்புதல் அளித்தனர்.) 2018 ஆம் ஆண்டில், மிசோரியர்கள் வேலை செய்வதற்கான உரிமை தொடர்பான ஒரு முன்மொழிவுக்கு (முன்மொழிவு ஏ) வாக்களித்தனர், இதன் விளைவாக முந்தைய ஆண்டு மாநிலத்தில் நிறைவேற்றப்பட்ட வேலை உரிமைச் சட்டத்தை மாற்றியமைத்தது. கார்ட்டர் கவுண்டி வாக்காளர்களில் 65.82% பேர் சட்டத்தை ரத்து செய்ய வாக்களித்தனர். மிசோரி ஜனாதிபதி முன்னுரிமை முதன்மைத் தேர்தல்கள் 2020 ஜனநாயக மற்றும் குடியரசுக் கட்சிகளுக்கான 2020 ஜனாதிபதி முதன்மைத் தேர்தல்கள் மார்ச் 10 அன்று மிசோரியில் நடைபெற்றன. ஜனநாயகக் கட்சியில், முன்னாள் துணை ஜனாதிபதி ஜோ பிடன் (டி-டெலாவேர்) இருவரும் மாநிலம் முழுவதும் வெற்றி பெற்று கார்ட்டர் கவுண்டியை பரந்த வித்தியாசத்தில் கைப்பற்றினர். பொதுத் தேர்தலில் ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்பை பிடென் தோற்கடித்தார். தற்போதைய ஜனாதிபதி டொனால்ட் ட்ரம்ப் (ஆர்-புளோரிடா) முன்னாள் மாசசூசெட்ஸ் கவர்னர் பில் வெல்டிடமிருந்து ஒரு முதன்மை சவாலை எதிர்கொண்டார், ஆனால் மாநிலம் முழுவதும் பெரும் வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றார். கார்ட்டர் கவுண்டியில் வெல்ட் ஒரு வாக்கு (அல்லது 0.17%) மட்டுமே பெற்றார். 2016 குடியரசுக் கட்சி மற்றும் ஜனநாயகக் கட்சிகளுக்கான 2016 ஜனாதிபதி முதன்மைத் தேர்தல்கள் மார்ச் 15 அன்று மிசோரியில் நடைபெற்றன. தொழிலதிபர் டொனால்ட் ட்ரம்ப் (ஆர்-நியூயார்க்) ஒட்டுமொத்தமாக மாநிலத்தை ஓரளவு வென்றார், ஆனால் கார்ட்டர் கவுண்டியில் பெரும்பான்மையான வாக்குகளைப் பெற்றார். அவர் தொடர்ந்து ஜனாதிபதி பதவியை வென்றார். ஜனநாயகக் கட்சியில், முன்னாள் வெளியுறவுச் செயலாளர் ஹிலாரி கிளிண்டன் (டி-நியூயார்க்) மாநிலம் முழுவதும் ஓரளவு வெற்றி பெற்றார், ஆனால் செனட்டர் பெர்னி சாண்டர்ஸ் (ஐ-வெர்மாண்ட்) கார்ட்டர் கவுண்டியை ஒரு சிறிய வித்தியாசத்தில் வென்றார். 2012 மிசோரி குடியரசுக் கட்சியின் ஜனாதிபதி முதன்மை முடிவுகள் மாநிலத்தின் தேசிய மாநாட்டு பிரதிநிதிகளுக்கு கட்டுப்படாமல் இருந்தன. கார்ட்டர் கவுண்டியில் உள்ள வாக்காளர்கள் முன்னாள் அமெரிக்காவை ஆதரித்தனர் செனட்டர் ரிக் சாண்டோரம் (ஆர்-பென்சில்வேனியா), மாநிலத்தில் முதலிடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் இறுதியில் முன்னாள் கவர்னர் மிட் ரோம்னியிடம் (ஆர்-மாசசூசெட்ஸ்) வேட்புமனுவை இழந்தார். காங்கிரஸ் மாவட்ட மற்றும் மாநில மாநாடுகளுக்கான பிரதிநிதிகள் ஒரு கவுண்டி காகஸில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர், இது சாண்டோரத்திற்கு ஆதரவாக ஒரு தூதுக்குழுவைத் தேர்ந்தெடுத்தது. தற்போதைய ஜனாதிபதி பராக் ஒபாமா எளிதில் மிசோரி ஜனநாயக முதன்மை மற்றும் மறுபரிசீலனை வெற்றி பெற்றார். அவர் பொதுத் தேர்தலில் ரோம்னியை தோற்கடித்தார். 2008 ஆம் ஆண்டில், மிசோரி குடியரசுக் கட்சியின் ஜனாதிபதி முதன்மை நெருக்கமாக போட்டியிட்டது, செனட்டர் ஜான் மெக்கெய்ன் (ஆர்-அரிசோனா) மேலோங்கி, இறுதியில் நியமனத்தில் வெற்றி பெற்றார். இருப்பினும், முன்னாள் ஆளுநர் மைக் ஹக்கபீ (ஆர்-அர்கன்சாஸ்) கார்ட்டர் கவுண்டியில் பெரும்பான்மை வாக்குகளைப் பெற்றார். அப்போதைய செனட்டர் ஹிலாரி கிளிண்டன் (டி-நியூயார்க்) 2008 ஜனாதிபதித் தேர்தலின்போது கார்ட்டர் கவுண்டியில் எந்தவொரு கட்சியிலிருந்தும் எந்த வேட்பாளரையும் விட அதிக வாக்குகளைப் பெற்றார். கிளிண்டன் மிசோரியில் வெற்றி பெற்றதாக ஆரம்ப அறிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், பராக் ஒபாமா (டி-இல்லினாய்ஸ்), அந்த நேரத்தில் ஒரு செனட்டரும், அவரை மாநிலம் முழுவதும் ஓரளவு தோற்கடித்தார், பின்னர் அந்த ஆண்டின் ஜனநாயகக் கட்சி வேட்பாளரானார், ஜனாதிபதி பதவியை வென்றார். சுற்றுலா கரண்ட் ரிவர் கேவர்ன், ஓசர்க் நேஷனல் சீனிக் ரிவர்வேஸ், பெக் ராஞ்ச் வனவிலங்கு புகலிடம், வாட்டர்கிரஸ் பார்க், பிக் ஸ்பிரிங் நேஷனல் பார்க் மற்றும் அழகான கரண்ட் ரிவர் (மிசோரி) உள்ளிட்ட பல்வேறு பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கைகளும் கார்ட்டர் கவுண்டியில் கிடைக்கின்றன. மேலும், ஓசர்க்ஸைப் பார்க்கவும். சமூகங்கள் நகரங்கள் எல்ஸினோர் கிராண்டின் வான் புரேன் (இருக்கை) மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு-நியமிக்கப்பட்ட இடங்கள் ஃப்ரீமாண்ட் ஹண்டர் இணைக்கப்படாத சமூகங்கள் சிகோபி சில்டன் கிரிட்ஸ் கார்னர் ஈஸ்ட்வுட் ஹவுஸ் க்ரீக் மிட்கோ குறிப்பிடத்தக்க நபர்கள் ஏ. எஸ். ஜே. கார்னஹான், மிசோரியிலிருந்து அமெரிக்க பிரதிநிதி (1945-1947,1949-1961) மற்றும் சியரா லியோனுக்கான தூதர் (1961-1963) மெல் கார்னஹான், மிசோரி ஆளுநர் (1993-2000) கார்ட்டர் கவுண்டி, மிசோரியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்களின் தேசிய பதிவேட்டைப் பார்க்கவும். மற்றும் ஆர். சி. மெக்டொவல். (2003). வனப்பகுதி மற்றும் ஹேண்டி நாற்கரங்களின் புவியியல் வரைபடம், ஓரிகான், கார்ட்டர் மற்றும் ரிப்லி மாவட்டங்கள், மிசோரி [அறிவியல் விசாரணைகள் வரைபடம் 2801]. ரெஸ்டன், வி. ஏ.: அமெரிக்க உள்துறைத் துறை, அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு. ஹாரிசன், ஆர். டபிள்யூ, ஆர். சி. ஓர்ன்டோர்ஃப் மற்றும் டி. ஜே. சோர்வாக உள்ளது. (2002). ஸ்டெகல் மலையின் புவியியல் 7.5-minute நாற்கர, ஷானன் மற்றும் கார்ட்டர் மாவட்டங்கள், தென்-மத்திய மிசோரி [புவியியல் புலனாய்வு தொடர் வரைபடம் I-2767]. ரெஸ்டன், வி. ஏ.: அமெரிக்க உள்துறைத் துறை, அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு. வியர், டி. ஜே. மற்றும் ஆர். சி. மெக்டொவல். (2006). பெரிய வசந்த நாற்கரத்தின் புவியியல் வரைபடம், கார்ட்டர் கவுண்டி, மிசோரி [அறிவியல் விசாரணைகள் வரைபடம் 2804]. ரெஸ்டன், வி. ஏ.: அமெரிக்க உள்துறைத் துறை, அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு. வியர், டி. ஜே. மற்றும் ஜே. எஸ். ஷிண்ட்லர். (2004). வான் புரேன் தெற்கு நாற்கரத்தின் புவியியல் வரைபடம், கார்ட்டர் கவுண்டி, மிசோரி [புவியியல் புலனாய்வு தொடர் வரைபடம் I-2803]. ரெஸ்டன், வி. ஏ.: அமெரிக்க உள்துறைத் துறை, அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு. வியர், டி. ஜே. மற்றும் ஆர். இ. உருப்படிகள். (2004). வான் புரேன் வடக்கு நாற்கரத்தின் புவியியல் வரைபடம், கார்ட்டர், ரெனால்ட்ஸ் மற்றும் ஷானன் மாவட்டங்கள், மிசோரி [புவியியல் புலனாய்வு தொடர் வரைபடம் I-2802]. ரெஸ்டன், வி. ஏ.: அமெரிக்க உள்துறைத் துறை, அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு. வெளிப்புற இணைப்புகள் டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்ட 1930 மிசௌரி பல்கலைக்கழகத்திலிருந்து கார்ட்டர் கவுண்டியின் பிளாட் புத்தகம் சிறப்பு சேகரிப்புகள், காப்பகங்கள் மற்றும் அரிய புத்தகங்கள் கார்ட்டர் கவுண்டி ஷெரிப் அலுவலகம் மிசௌரி மாவட்டங்கள் 1859 மிசௌரி மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்களில் 1859 இல் நிறுவப்பட்டது