Miantonomoh-class monitor
மியான்டோனோமோ வகுப்பு அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது யூனியன் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட நான்கு கண்காணிப்பாளர்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் போரில் பங்கேற்க ஒரு கப்பல் மட்டுமே முன்கூட்டியே முடிக்கப்பட்டது. அவை 1874-1875 இல் பிரிக்கப்பட்டன. ஜான் லெந்தால் வடிவமைத்த வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம். மானிட்டர்களின் மேலோடு ஒரு வழக்கமான வடிவத்தில் இருந்தது, ஆனால் மரத்தால் கட்டப்பட்டது, இரும்பு அல்ல. கப்பல்கள் இடம்பெயர்ந்து ஒரு கற்றை மற்றும் வரைவு கொண்ட நீளமாக இருந்தன. ஃப்ரீபோர்டு 31 அங்குலமாக இருந்தது, இது மேலோட்டத்தின் ஒரு பகுதியை வெளிப்படுத்தியது, இது ஓக் மூலம் ஆதரிக்கப்பட்ட பல அங்குல கவச தட்டு மூடப்பட்டிருந்தது. ஒரு கவசத்துடன் கூடிய கோபுரங்கள், சற்று பெரியதாக இருந்த கோபுரங்களைப் போலவே இருந்தன. ஒவ்வொரு கோபுரத்தின் மேற்புறத்திலும் பைலூட்ஹவுஸ்கள் பொருத்தப்பட்டன. கோபுரங்களுக்கு இடையில் ஒரு ஒளி சூறாவளி தளம் கட்டப்பட்டது, ஒரு உயரமான புனல் மற்றும் ஒரு உயரமான காற்றோட்டம் தண்டு. வகுப்பிற்குள் சில மாறுபாடுகள் இருந்தன, இது சில ஆதாரங்களை நான்கு ஒரு கப்பல் வகுப்புகள் என்று அடையாளம் காண வழிவகுக்கிறது. ஒரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், டோனவண்டாஸ் கோபுரங்கள் வகுப்பில் உள்ள மற்ற மூன்று கப்பல்களை விட நெருக்கமாக இருந்தன. 1870 களில் மரக்கட்டைகள் ஏற்கனவே அழுகத் தொடங்கின, மேலும் கப்பல்கள் சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட்டன. கடற்படைச் செயலாளர் ஜார்ஜ் எம். ரோப்சனின் கடற்படைக் கப்பல்களை மாற்றியமைத்து நவீனமயமாக்குவதற்கான லட்சியத் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக, கப்பல்கள் 1874 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் தளங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன, வெளிப்படையாக "பழுதுபார்ப்புகளுக்காக". 23 ஜூன் 1874 அன்று காங்கிரஸ் நான்கு இரட்டை-கோபுரம் கொண்ட கண்காணிப்பாளர்களின் "பழுதுபார்ப்புகளை நிறைவு செய்யும்" நோக்கத்திற்காக நிதியை அங்கீகரித்தது. இருப்பினும், "பழுதுபார்ப்பு" என்பது பழைய கப்பல்களை பழுதுபார்ப்பது என்ற போர்வையில் புதிய கப்பல்களைக் கட்டுவதை உள்ளடக்கியது. அவை 1874-1875 இல் பிரிக்கப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் சில பொருட்கள் பெரிய, மிகவும் கனமான கவச, இரும்பு-உறிஞ்சப்பட்ட "புதிய கடற்படை" மானிட்டர்களின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன. அகமெண்டிகஸ் அகமெண்டிகஸ் வகுப்பு கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் வடகிழக்கு கடற்கரையில் மைனேவிலிருந்து மாசசூசெட்ஸ் வரை இயங்கின, அவை 30 செப்டம்பர் 1865 அன்று பாஸ்டன் கடற்படை யார்டில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. ஜூன் 15,1869 அன்று டெரர் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட இந்த கண்காணிப்பாளர், 1870 மே 27 அன்று வடக்கு அட்லாண்டிக் கடற்படையில் சேர்ந்தார். அவர் முதன்மையாக கீ வெஸ்ட், புளோரிடா மற்றும் கியூபாவின் ஹவானா இடையே அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் செயல்பட்டார். இழுவை போஹதனால் இழுக்கப்பட்ட பயங்கரவாதம், வடக்கே பிலடெல்பியாவுக்குச் சென்றது, அங்கு அவர் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு 1872 ஜூன் 10 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டார். இந்த நேரத்தில், 1872 முதல் 1874 வரை, அவரது சீரழிவு படிப்படியாக மோசமடைந்தது, உலர்ந்த அழுகல் அவரது மரக்கட்டைகளை விழுங்கியது. அவர் 1874 இல் பிரிந்தார். வடக்கு அட்லாண்டிக் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்ட மியான்டோனோமோ, கிழக்கு கடற்கரையில் சிறிது நேரம் பயணம் செய்தார், அங்கிருந்து வாஷிங்டன் கடற்படை யார்டுக்கு வேகமாகப் சென்றார், அங்கு அவர் ஏப்ரல் 1866 வரை இருந்தார். ஏப்ரல் மாத இறுதியில் அவர் நியூயார்க்கிற்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு ஐரோப்பிய கடல்களுக்கு ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட பயணத்திற்குத் தயாரானார். அவர் நீராவி மற்றும் மே 6 உடன் பயணம் செய்தார். நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸில் தொட்ட பிறகு, அவர் மே 23 அன்று நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸை அடைந்தார். ஜூன் 5 ஆம் தேதி செயின்ட் ஜான்ஸ் புறப்பட்டு, மூன்று கப்பல்களும் 11 நாட்களுக்குள் அட்லாண்டிக்கைக் கடந்தன. ஜூன் 16 அன்று குயின்ஸ்டவுனை அடைந்த பிறகு, மியான்டோனோமோ போர்ட்ஸ்மவுத் வழியாக பிரான்சின் செர்போர்க் சென்றார். அவர் ஜூலை 7 ஆம் தேதி ஆங்கில கடற்கரைக்குத் திரும்பினார், ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு பிரிட்டிஷ் அரச குடும்பத்தினர், அரசாங்க அதிகாரிகள் மற்றும் பத்திரிகை உறுப்பினர்கள் உள்ளிட்ட பார்வையாளர்களைப் பெற்றார், அவர்கள் அனைவரும் அவளை ஆச்சரியத்துடனும் ஆச்சரியத்துடனும் பார்த்தனர். கடற்படை வடிவமைப்பில் அவர் வெளியேறியது ஆங்கில பத்திரிகைகளில் கணிசமான கருத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் டைம்ஸ் இவ்வாறு ஆச்சரியப்பட்டதுஃ "ஓநாய் எங்கள் மடிப்பில் உள்ளது, முழு மந்தையும் அதன் கருணையில் உள்ளது". ஜூலை 15 ஆம் தேதி புறப்பட்ட மியான்டோனோமோ டென்மார்க்கிற்குச் சென்றார், அங்கிருந்து, 31 ஆம் தேதி, அவர் ரஷ்யாவுக்குச் செல்லும் வழியில் பால்டிக் கடலுக்குள் நுழைந்தார். நான்கு கண்காணிப்பாளர்கள் உட்பட ரஷ்ய கடற்படையின் பதினொரு கப்பல்கள் ஹெல்சிங்ஃபோர்ஸில் அவளைச் சந்தித்து, ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி வந்த க்ரோன்ஷாட்டிற்கு அழைத்துச் சென்றன. அவர் செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் ஸ்வீடனின் ஸ்டாக்ஹோமுக்கு விஜயம் செய்தார்; அங்கிருந்து, அவர் அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி பிரஷ்யாவின் கீலை அடைந்தார். அவர் அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி புறப்பட்டு ஹாம்பர்க்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் 6 ஆம் தேதி வந்தார். அடுத்த 6 மாதங்களில் பிரெஞ்சு, போர்த்துகீசியம், ஸ்பானிஷ் மற்றும் இத்தாலிய துறைமுகங்களுக்கு மியான்டோனோமோ அழைப்பு விடுத்தார். அகஸ்டாவுடன் சேர்ந்து, மியான்டோனோமோஹ் ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து 15 மே 1867 அன்று புறப்பட்டார். கேனரி மற்றும் கேப் வெர்டே, தீவுகள், கரீபியன் துறைமுகங்கள் மற்றும் பஹாமாஸ் வழியாக ஆவியில் சென்று, ஜூலை 22 அன்று பிலடெல்பியாவில் உள்ள லீக் தீவில் நங்கூரமிட்டார், இதனால் 17,700 மைல்களுக்கு மேல் பயணத்தை முடித்தார். மியாண்டோனோமோஹ் பிலடெல்பியாவில் ஜூலை 26,1867 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு லீக் தீவில் வைக்கப்பட்டது. மியான்டோனோமோஹ் 15 நவம்பர் 1869 அன்று மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் நியூ இங்கிலாந்துக்குச் சென்று, ஜூலை 28,1870 வரை வடக்கு அட்லாண்டிக் நிலையத்தில் தனது செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்தார், பின்னர் அவர் பாஸ்டனில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் 1875 இல் பிரிந்தார். மோனாட்னாக் உள்நாட்டுப் போரின் போது நடவடிக்கையைக் காணும் வகுப்பின் ஒரே கண்காணிப்பாளர் மோனாட்னாக் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக் மற்றும் அங்கு கமாண்டர். எனோச் ஜி. பாரோட் 20 நவம்பர் 1864 அன்று தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். ஃபோர்ட் ஃபிஷருக்கு எதிரான தாக்குதலுக்காக டிசம்பர் 13 அன்று அவர் நோர்போக்கில் இருந்து புறப்பட்டார். கிறிஸ்துமஸ் ஈவ் காலையில், ஃபிஷர் கோட்டையால் பாதுகாக்கப்பட்ட ஆற்றின் நுழைவாயிலை அவர் மூடினார். கடற்கரையிலிருந்து 1,200 கெஜங்களுக்கும் குறைவான தூரத்தில் அவர் கோட்டையின் மீது குண்டுவீசத் தொடங்கினார், மேலும் நாள் முழுவதும் தொடர்ந்தார். இந்த தாக்குதல் ஜனவரி 13,1865 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்டது. 15 ஆம் தேதிக்குள், மொனாட்னாக் மீண்டும் கோட்டையின் பாதுகாப்புகளை ஷெல் அடித்து, பல துப்பாக்கிகளை முடக்கினார். இந்த நடவடிக்கையின் போது, இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர், அமெரிக்க வரலாற்றில் மிகப்பெரிய நீர்நிலவாழ் செயல்பாட்டின் போது, மோனாட்னாக் ஐந்து முறை தாக்கப்பட்டது. இதற்குப் பிறகு மொனாட்னாக் தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனை நோக்கி திரும்பினார். கூட்டமைப்பு துருப்புக்களால் வெளியேற்றப்பட்ட பின்னர், 20 ஆம் தேதி அவர் பார் வழியாக சென்றார். பிப்ரவரி 19 அன்று, சார்லஸ்டன் பகுதியில் இருந்தபோது, முற்றுகை ஓட்டப்பந்தய மானை கைப்பற்ற ஒரு தன்னார்வக் குழுவை அவர் அனுப்பினார். போர்ட் ராயலில் தங்கிய பிறகு, அவர் மார்ச் 15 அன்று ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்குத் திரும்பினார். ஏப்ரல் 2 அன்று, ரிச்மண்ட் மீதான இறுதி தாக்குதலை ஆதரிப்பதற்காக அவர் ஜேம்ஸ் நதியை வேகப்படுத்தினார். ஏப்ரல் 7 ஆம் தேதி ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்குத் திரும்பிய அவர், ஹவானாவுக்குச் செல்லும் வழியில் 17 ஆம் தேதி அட்லாண்டிக்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் சிஎஸ்எஸ் ஸ்டோன்வாலைக் கண்காணித்தார். ஜூன் 12 ஆம் தேதிக்குள் நோர்போக்கில் திரும்பி, மேற்கு கடற்கரைக்கு தனது பயணத்திற்கு ஏற்றவாறு 20 ஆம் தேதி பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டில் நுழைந்தார். மோனாட்னாக் அக்டோபர் 5 அன்று பிலடெல்பியாவிலிருந்து புறப்பட்டார்; உடன், மற்றும். பல தென் அமெரிக்க துறைமுகங்களில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அவர் மகெல்லன் நீரிணையைக் கடந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்குச் சென்றார், அந்த நகரத்தை ஜூன் 21,1866 அன்று நங்கூரமிட்டார். ஜூன் 26 அன்று அவர் வல்லெஜோவுக்குச் சென்று மேர் தீவு கடற்படை யார்டுக்குள் நுழைந்தார், அங்கு அவர் ஜூன் 30 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். டோனவாண்டா உள்நாட்டுப் போரில் சேவைக்கு மிகவும் தாமதமாக முடிக்கப்பட்டது, டோனவாண்டா, 22 டிசம்பர் 1865 அன்று வாஷிங்டன் கடற்படை யார்டில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. அக்டோபர் 23,1866 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் அகாடமியில் பயிற்சிக் கப்பலாக பணிக்காக மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது. அவர் ஜூன் 15,1869 அன்று ஆம்பிட்ரைட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 1872 ஆம் ஆண்டில் அன்னாபோலிஸில் அவரது பணி முடிவடைந்தபோது, அவர் டெலாவேர் ஆற்றுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு 1873 மற்றும் 1874 ஆம் ஆண்டுகளில் பிரிந்தார். மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் ஆன்லைன் வளங்கள் மேலும் வாசிப்பு கண்காணிப்பு வகுப்புகள்