King Fahd Causeway
கிங் ஃபாஹ்த் காஸ்வே (கிங் ஃபாஹ்த் காஸ்வே) என்பது 25 கிமீ (15 மைல்) நீளமுள்ள பாலங்கள் மற்றும் பாலங்களின் தொடர் ஆகும், இது கோபர், சவுதி அரேபியா மற்றும் அல் ஜஸ்ரா, பஹ்ரைனை இணைக்கிறது. அதன் ஐந்து பாலங்கள் 536 கான்கிரீட் தூண்களில் உள்ளன, வளைகுடாவின் ஆழமற்ற நீரில் ஏழு கரைகள் உள்ளன. மத்திய தீவு (,) என்று அழைக்கப்படும் கரைகளில் ஒன்று சுங்க மற்றும் குடியேற்ற வசதிகள், ஒரு மசூதி மற்றும் தோட்டங்கள் மற்றும் துரித உணவு உணவகங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பெரிய செயற்கை தீவாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. நடைபாதையின் முடிவில் உள்ள மற்றொரு தீவு பஹ்ரைனுக்கு சொந்தமானது மற்றும் வெறுமனே தூக்கத்தின் தாய் (,) என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிங் ஃபாஹ்ட் காஸ்வே நீண்ட கடல் மற்றும் மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலப்பரப்பை உள்ளடக்கியது. பஹ்ரைனை சவூதி அரேபியாவின் கிழக்குப் பகுதியுடன் இணைக்கும் ஒரு பாலத்தைக் கட்டும் யோசனை பல தலைமுறைகளாக இரு இராஜ்ஜியங்களுக்கும் கவர்ச்சியூட்டுவதாக இருந்தது. பாலம் கட்டும் திட்டம் 1954 ஆம் ஆண்டில் பஹ்ரைனுக்கு மன்னர் சவுத் மேற்கொண்ட உத்தியோகபூர்வ விஜயத்தின் போது தொடங்கியது, மேலும் இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான பிணைப்பை வளர்க்கவும் மேலும் உறுதிப்படுத்தவும் அவர் விரும்பினார். பஹ்ரைனின் சுதந்திரப் பிரகடனத்தைத் தொடர்ந்து, சவுதி அரேபியாவின் அப்போதைய உள்துறை அமைச்சரான இளவரசர் ஃபஹத் பின் அப்துல்அசீஸ், பஹ்ரைனுக்கு ஒரு உயர்மட்டக் குழுவை வழிநடத்தினார். பயணத்தின் முடிவில், இரு நாடுகளையும் இணைக்கும் ஒரு நிலப் பாலத்தை கட்டுவதில் சவுதி அரேபியா தீவிரமாக ஆர்வமாக இருப்பதாக ஃபாஹ்த் கூறினார். 1965 ஆம் ஆண்டில், பஹ்ரைனின் பிரதம மந்திரி ஷேக் கலீஃபா இப்னு சுல்மான் அல் கலீஃபா, மன்னர் ஃபைசலை மரியாதையுடன் சந்தித்தபோது, நடைபாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக வடிவம் பெறத் தொடங்கின, அந்த நேரத்தில் மன்னர் முன்னேற தனது விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தினார். அதைத் தொடர்ந்து, இடதுபுறமாக வாகனம் ஓட்டிய பஹ்ரைன், 1967 இல் வலதுபுறமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மாறியது. இது அண்டை நாடுகளுக்கு இணையாக கொண்டு வரப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டில், இந்த பணியை மேற்கொள்வதற்குத் தேவையான நிதியை மதிப்பிட ஒரு கூட்டுக் குழு அமைக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, பிராந்தியத்தின் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் புவியியல் அம்சங்கள் உட்பட மிகப்பெரிய அளவிலான திட்டத்தை செயல்படுத்த உலக வங்கி உதவுமாறு குழு கோரியது. இந்த நடைபாதையை கட்டும் யோசனை முதலில் சவுதி அரேபியாவிற்கும் பஹ்ரைனுக்கும் இடையிலான கலாச்சார மற்றும் சமூக பிணைப்புகளை மேம்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 1973 கோடையில், மன்னர் ஃபைசல், அமீர் ஷேக் ஈசா பின் சல்மான் அல் கலீஃபா மற்றும் இளவரசர் ஃபஹத் பின் அப்துல் அஜீஸ் மற்றும் ஷேக் கலீஃபா பின் சல்மான் அல் கலீஃபா ஆகியோர் அடங்கிய ஒரு கூட்டத்தில், உண்மையான கட்டுமானத்தில் கவனம் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக திட்டத்துடன் பொருளாதார மற்றும் நிதி சிக்கல்களைக் கவனிக்க வேண்டாம் என்று குழு பரிந்துரைத்தது. 1975 ஆம் ஆண்டில், புவியியல், சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் மற்றும் கடல்சார் நீரோட்டங்களைப் படிப்பதில் நிபுணத்துவ சர்வதேச நிபுணர்களின் உதவியை நாடிய பின்னர் உலக வங்கி தனது ஆய்வையும் ஆலோசனையையும் சமர்ப்பித்தது. 1976 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், மன்னர் காலித் பின் அப்துல் அஜீஸ் ஷேக் ஈசா பின் சல்மான் அல் கலீஃபாவுக்கு விஜயம் செய்தபோது, இரு மன்னர்களும் இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த ஒரு மந்திரிக் குழுவை அமைக்க ஒப்புக்கொண்டனர். ஜூலை 8,1981 அன்று, சவுதி அரேபியாவின் நிதி மற்றும் தேசிய பொருளாதார அமைச்சர் முகமது அபா அல்-கைல் மற்றும் பஹ்ரைனில் உள்ள தொழில்துறை மேம்பாட்டு அமைச்சர் யூசுப் அகமது அல்-ஷிராவி ஆகியோர் கடல்சார் பாலத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். நவம்பர் 11,1982 அன்று, மன்னர் ஃபஹத் பின் அப்துல் அஜீஸ் மற்றும் ஷேக் ஈசா பின் சல்மான் அல் கலீஃபா ஆகியோர் இந்த திட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும் வகையில் ஜி. சி. சி நாடுகளின் தலைவர்கள் கலந்து கொண்ட ஒரு முறையான விழாவின் போது நினைவு தகட்டில் திரைச்சீலை திறந்து வைத்தனர். ஏப்ரல் 11,1985 அன்று, பஹ்ரைனின் பிரதம மந்திரி ஷேக் கலீஃபா பின் சல்மான் அல் கலீஃபா, பெட்டி பாலங்களின் இறுதி பகுதியை நிறுவ பொத்தானை அழுத்தி, அதன் மூலம் இறுதியாக சவுதி நிலப்பரப்பை பஹ்ரைனுடன் இணைத்தார். 26 நவம்பர் 1986 அன்று, மன்னர் ஃபாஹ்த் மற்றும் ஷேக் ஈசா பின் சல்மான் அல் கலீஃபா ஆகியோர் முன்னிலையில் இந்த பாலம் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது, பாலத்திற்கு கிங் ஃபாஹ்த் காஸ்வே என்று பெயரிட ஷேக் ஈசா பின் சல்மான் அல் கலீஃபா ஒப்புதல் அளித்தார். தினசரி 25,104 வாகனங்கள் இந்த நடைபாதையை பயன்படுத்துகின்றன. 2010 ஆம் ஆண்டில் இரு நாடுகளிலிருந்தும் இந்த வழித்தடத்தில் பயணித்த மொத்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை 19.1 மில்லியன் பயணிகள் அல்லது ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 52,450 பயணிகள். கட்டுமான விவரங்கள் இந்தத் திட்டத்திற்கு மொத்தம் 800 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் (எஸ்ஏஆர்3 பில்லியன்) செலவாகும். அல்-முஹண்டிஸ் நிஸார் குர்தி ஆலோசனை பொறியாளர்கள் ஆலோசனைக் குழுவின் (சவுதி டேனிஷ் ஆலோசகர்கள்) ஒரே சவுதி பங்காளியாக இருந்தார், இது காஸ்வேயின் ஆய்வு, வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான மேற்பார்வையை நிறைவு செய்தது. இந்த திட்டத்தின் முக்கிய ஒப்பந்தக்காரர்களில் ஒருவர் நெதர்லாந்தை தளமாகக் கொண்ட பல்லாஸ்ட் நெடம் ஆவார். காஸ்வே கட்டுமானத்தில் எத்தனை தொழிலாளர்கள் ஈடுபட்டிருந்தனர் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. நான்கு வழிச் சாலை நீளமானது மற்றும் அதன் இரண்டு சாலைகளும் அகலமானவை. இது 147,000 மெட்ரிக் டன் வலுவூட்டப்பட்ட எஃகுடன் கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது. சவூதி அரேபியாவிலிருந்து தொடங்கி மூன்று பிரிவுகளாக இந்த நடைபாதை கட்டப்பட்டதுஃ கோபருக்கு தெற்கே உள்ள அல்-அஜீசியாவிலிருந்து, பாஸ்போர்ட் தீவில் உள்ள எல்லை நிலையம் வரை எல்லை நிலையத்திலிருந்து பஹ்ரைனில் உள்ள நாசன் தீவு வரை நசன் தீவிலிருந்து அல்-ஜஸ்ரா, வடக்கு கவர்னரேட் வரை, பஹ்ரைனின் முக்கிய தீவில் கட்டமைப்பின் ஆயுளை உறுதிப்படுத்த கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டு ஆட்சிகள் நிறுவப்பட்டன. இது தொடர்பாக, எஸ். ஏ. எஸ். ஓ அங்கீகாரம் பெற்ற முதன்மையான சோதனை ஆய்வகமான அல் ஹோட்டி ஸ்டேங்கர் லிமிடெட், காஸ்வே திட்டத்தின் இருபுறமும் பொருட்கள் சோதனைகளைச் செய்ய ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. பாலம் பிரிவுகளுக்கான உற்பத்தி உபகரணங்கள் டச்சு இயந்திர கட்டுமான நிறுவனமான எச். ஜே. கிரிம்பெர்கன் பி. வி. எல்லை நிலையம் எல்லை நிலையம் எண் 4 கரையில் அமைந்துள்ளது, இது மொத்த பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, இது அனைத்து கரைகளிலும் மிகப்பெரியது. இந்த செயற்கை தீவு பாஸ்போர்ட் தீவு அல்லது மத்திய தீவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. எல்லை நிலையத்தில் கிங் ஃபாஹ்த் காஸ்வே ஆணையம் மற்றும் பிற அரசு இயக்குநரகங்களின் கட்டிடங்களும், இரண்டு மசூதிகள், இரண்டு கடலோர காவல்படை கோபுரங்கள் மற்றும் இரண்டு கோபுர உணவகங்களும் அமைக்கப்பட்டன. எல்லை நிலையம் சேவைகள் மற்றும் சாலை நிலையங்களுக்கு கூடுதலாக தீவுகளைச் சுற்றி விரிவான நிலப்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. எல்லை நிலையம் இரண்டு இணைக்கப்பட்ட தீவுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டது, மேற்குப் பகுதி சவுதி அரேபியாவாகவும், கிழக்குப் பகுதி பஹ்ரைனியாகவும் பெயரிடப்பட்டது. எல்லை நிலையத்தின் சவுதி பக்கத்தில் மெக்டொனால்டு மற்றும் குடுவின் கடைகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் எல்லை நிலையத்தின் பஹ்ரைன் பக்கத்தில் மெக்டொனால்டு விற்பனை நிலையம் உள்ளது. 6 மார்ச் 2017 முதல் கிங் ஃபாஹ்ட் காஸ்வேயில் ஒரு நிறுத்த குறுக்குவெட்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. புதிய முறையின் கீழ், பயணிகள் பாஸ்போர்ட் கட்டுப்பாடு, கார் அனுமதி மற்றும் சுங்கத்திற்காக ஒரு இடுகையில் மட்டுமே நிறுத்த வேண்டும். இந்த நடவடிக்கை பயணிகளுக்கு பயணத்தை எளிதாக்கும், மேலும் முந்தைய அமைப்புக்கு சவுதி மற்றும் பஹ்ரைன் சோதனைச் சாவடிகளில் பல நிறுத்தங்கள் தேவைப்படுவதால் நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசலை எளிதாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜூலை 6,2010 அன்று, சவுதி செய்தித்தாள்கள் கிங் ஃபஹத் காஸ்வே ஆணையத்தின் தலைவர் பாதர் அப்துல்லா அல்-ஒதைஷானை மேற்கோள் காட்டி, கிங் ஃபஹத் காஸ்வே ஒரு பெரிய விரிவாக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்பட உள்ளது, இது $5.3 மில்லியன் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. புறப்படும் வழித்தடங்களின் எண்ணிக்கை 10லிருந்து 17 ஆகவும், இருபுறமும் வரும் வழித்தடங்களின் எண்ணிக்கை 13லிருந்து 18 ஆகவும் அதிகரிக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த புனரமைப்பில் பஹ்ரைன் பக்கத்தில் ஒரு வணிக மையத்தின் கட்டுமானமும் அடங்கும். "இங்கு பல உணவகங்கள், காபி கடைகள், மளிகைக் கடைகள், தொலைபேசி கடைகள் மற்றும் பயணிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஒரு கடை இருக்கும்" என்று அல்-ஒதைஷான் கூறினார். "பயணிகளுக்கு உதவ இதுபோன்ற ஒரு மையம் தேவை என்பதை நாங்கள் கண்டோம்". காலநிலை கட்டுப்பாட்டு கழிப்பறைகள் மற்றும் சந்திப்பு இடங்கள் உள்ளிட்ட இடங்களுடன், சராசரி பயணி சிறப்பாக வசதியாக இருக்க முடியும். பணிகள் நடைபெற்று வருவதாகவும், அடுத்த ஆண்டு முதல் காலாண்டுக்குள் இந்த மையம் கட்டி முடிக்கப்படும் என்றும் அவர் கூறினார். பயணிகள் மற்றும் நடைபாதை ஊழியர்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக ஒரு பஹ்ரைன் சுகாதார மையமும் கட்டப்பட்டு வருகிறது. "பயணிகளுக்கோ அல்லது ஊழியர்களுக்கோ இந்த சாலையைப் பயன்படுத்தும் எவருக்கும் சேவை செய்ய ஒரு அவசர அறை மற்றும் ஆம்புலன்ஸ் இருக்கும்", என்று அவர் கூறினார், 2011 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சவுதி சுகாதார மையமும் திட்டமிடப்பட்டது. சவுதியின் நுழைவாயிலுக்கு அருகிலுள்ள சோதனைச் சாவடியில் நடைபாதையின் பஹ்ரைன் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் ஒரு பாதுகாப்பு சோதனைச் சாவடி சேர்க்கப்பட இருந்தது. "இது பாதையை கட்டுப்படுத்தவும் அதை மூடவும் எங்களுக்கு உதவும்" என்று அல்-ஒதைஷான் கூறினார். 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டிய நடைபாதையின் இருபுறமும் உள்ள கழிப்பறைகள் மற்றும் மசூதிகள் போன்ற விரிவாக்கப்பட்ட பொது பயன்பாடுகளும் இந்த திட்டத்தில் அடங்கும். இரண்டு கோபுர உணவகங்களை மறுசீரமைப்பதற்கான ஒரு தனி திட்டம், ஒரு சவுதி மற்றும் ஒரு பஹ்ரைன், அறிவிக்கப்பட்டது. புதுப்பித்தல் கோபுரங்களின் வரலாற்று தோற்றத்தை மாற்றாது. சவூதி தரப்பில் இந்த திட்டத்திற்கான டெண்டர்கள் ஏற்கனவே அங்கீகரிக்கப்பட்டதாகவும், பஹ்ரைன் தரப்பும் இதைப் பின்பற்றத் தயாராக இருப்பதாகவும் அல்-ஒதைஷான் உள்ளூர் செய்தித்தாள்களிடம் கூறினார். மேலும் காண்க சவுதி மன்னர்கள் கத்தார்-பஹ்ரைன் காஸ்வே பெயரிடப்பட்ட பொருட்களின் பட்டியல் உலகின் மிக நீளமான பாலங்களின் பட்டியல் பஹ்ரைனில் உள்ள பாலங்களின் பட்டியல் சவுதி அரேபியாவில் உள்ள பாலங்களின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிங் ஃபஹத் காஸ்வே Saudinf.com வரலாறு கிங் ஃபஹத் காஸ்வே கிங் ஃபஹத் காஸ்வே TheBahrain.com சர்வதேச பாலங்கள் பஹ்ரைன்-சவுதி அரேபியா எல்லைக் கடப்புகள் 1986 இல் முடிக்கப்பட்ட பாலங்கள் 1986 இல் முடிக்கப்பட்ட பாலங்கள் சவுதி அரேபியாவில் உள்ள பாலங்கள் 1986 இல் பஹ்ரைனில் உள்ள சாலைகள் ஆசியாவில் உள்ள குறுக்கு கடல் பாலங்கள் 1986 இல் பஹ்ரைனில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1986 இல் சவுதி அரேபியாவில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1986