Colenso, South Africa
கோலென்சோ என்பது தென்னாப்பிரிக்காவின் குவாசுலு-நடாலில் உள்ள ஒரு நகரம் ஆகும். இது ஆர் 103 சாலையில் டுகேலா ஆற்றின் தெற்குக் கரையில் அமைந்துள்ளது. அசல் குடியேற்றம் ஆற்றின் ஒரு வளையத்திற்குள் இருந்தது, ஆனால் அது பின்னர் தெற்கு மற்றும் கிழக்கு நோக்கி விரிவடைந்தது. இது டர்பனின் வடமேற்கில் உள்ள முக்கிய டர்பன்-ஜோகன்னஸ்பர்க் ரயில் பாதையில் அமைந்துள்ளது. இந்த குடியேற்றம் 1855 ஆம் ஆண்டில் தெற்கில் டர்பனுக்கும் தென்னாப்பிரிக்க குடியரசுக்கும் (இப்போது கௌடெங் மாகாணம் உட்பட பல்வேறு மாகாணங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் வடக்கே ஆரஞ்சு சுதந்திர மாநிலத்திற்கும் இடையிலான பிரதான சாலையில் அப்போதைய நடால் காலனியில் உள்ள டுகேலா ஆற்றில் உள்ள கமாண்டோ சறுக்கலில் நிறுவப்பட்டது. இந்த குடியேற்றம் ஆற்றைக் கடப்பதற்கு முன்னும் பின்னும் ஒரு நிறுத்த புள்ளியாக இருந்தது (இது அந்த நேரத்தில் சற்று அகலமானது). நடாலின் ஆங்கிலிக்கன் பிஷப் மற்றும் ஜுலு காரணத்தின் சாம்பியனான ஜான் வில்லியம் கோலென்சோவின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. அக்டோபர் 1879 இல் ஃபோர்டு புல்வர் பாலத்தால் மாற்றப்பட்டது, இது நடாலின் அப்போதைய லெப்டினன்ட் கவர்னரான சர் ஹென்றி புல்வரின் பெயரிடப்பட்டது. 1886 ஜூன் 21 அன்று டர்பனில் இருந்து லேடிஸ்மித் (கோலென்சோவுக்கு வடக்கே) செல்லும் ரயில் பாதை கோலென்சோவில் டுகெலா ஆற்றைக் கடந்து திறக்கப்பட்டது. ஆங்கிலோ-போயர் போரின் போது (1899-1902) இந்த நகரம், முக்கிய வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து பாதை பிரதான கிழக்கு-மேற்கு நதியைக் கடக்கும் இடத்தில் அமைந்திருந்ததால், லேடிஸ்மித்தின் நிவாரணத்தின் மைய புள்ளிகளில் ஒன்றாக இருந்தது. 1922 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மின் நிலையத்தைக் கட்டும் பணி தொடங்கியது, இது பல ஆண்டுகளாக நகரத்தின் முக்கிய தொழிற்துறையாக இருந்தது. இந்த குடியேற்றம் 1926 இல் ஒரு நகரமாக அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் 1958 இல் பெருநகர அந்தஸ்தைப் பெற்றது. 1985 ஆம் ஆண்டில் மின் நிலையம் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, இது நகரத்தின் தேக்கநிலையை ஏற்படுத்தியது. 1990 களில், டர்பன் மற்றும் ஜோகன்னஸ்பர்க் (என் 3 ஃப்ரீவே) இடையே ஒரு புதிய சுங்கச் சாலை கட்டப்பட்டது, இது டுகேலாவைக் கடந்து கோலென்சோவின் மேற்கே சிலவற்றைக் கடந்து சென்றது, போக்குவரத்து மூலம் வர்த்தகம் அகற்றப்பட்டதால் மேலும் தேக்க நிலைக்கு வழிவகுத்தது, இதனால் கோலென்சோ ஒரு பேய் நகரமாக இருந்தது. கோலென்சோ வழியாக செல்லும் பழைய வடக்கு-தெற்கு சாலை இப்போது ஆர் 103 என பெயரிடப்பட்டுள்ளது. கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் கொடி கோலென்சோ 1958 முதல் 1996 வரை ஒரு பெருநகரமாக இருந்தது. கவுன்சில் ஆகஸ்ட் 1962 இல் நடால் மாகாண நிர்வாகத்துடன் ஒரு கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸை பதிவு செய்தது. ஆயுதங்கள் பின்வருமாறுஃ "அல்லது, ஒரு ஃபெஸ் அலை அலை அசூர் ஒரு பார் அலை அலை அர்ஜென்டினா, ஒரு பிஷப்பின் மிட்டருடன் குற்றம் சாட்டப்பட்ட ஒரு வெளிர் சேபிள் அல்லது, ஒரு ஆறு முனை நட்சத்திரம் அர்ஜென்டினா மற்றும் உப்பு நிறத்தில் இரண்டு வாள்கள் அர்ஜென்டினா ஹில்ட் மற்றும் பம்மல் ஆர்". ஜூன் 1989 இல், கவுன்சில் ஹெரால்ட்ரி பணியகத்தில் ஒரு கொடியை பதிவு செய்தது. இந்தக் கொடியை பிளேசன் விவரித்தது "ஒரு ரெக்டங்குலர் கொடி விகிதம் 3ஃ2, இதில் கொடியின் நீளத்திற்கு 1/5 நீளமுள்ள கருப்பு பறக்கும் பலகையும், நீல நிற ஃபெஸ் அலைகளுடன் மஞ்சள் நிறத்தில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஒரு வெள்ளை நிறமும் உள்ளது". மானியத்தின் ஆப்பிரிக்கன்ஸ் மொழி பதிப்பு கொடியின் மண்டலத்தில் ஆறு புள்ளிகள் கொண்ட வெள்ளை நட்சத்திரத்தையும் குறிப்பிடுகிறது. கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் (பழைய தங்கம்) நிறங்களும் எஸ்காம் கிளப்பின் நிறங்களாகும். கோலென்சோ மற்றும் போயர் போர் 10 அக்டோபர் 1899 அன்று ஆங்கிலோ-போயர் போர் வெடித்தபோது, போயர் படைகள் நடால் காலனி மீது படையெடுக்க 21,000 ஆட்களைக் கொண்டிருந்தன. அவர்களுக்கு எதிராக, ஆங்கிலேயர்கள் 13,000 வீரர்களைக் கொண்டிருந்தனர். போயர்கள், ஜெனரல் பெட்ரஸ் ஜூபர்ட்டின் தலைமையின் கீழ், எல்லையைத் தாண்டி நடால் காலனிக்குள் விரைந்து முன்னேறி, டுகெலா ஆற்றை நோக்கி முன்னேறி, ஆற்றின் வடக்கே உள்ள லேடிஸ்மித்தை முற்றுகையிட்டு, சுமார் 8,000 பிரிட்டிஷ் வழக்கமானவர்களை சிக்க வைத்தனர். நவம்பர் 15 அன்று, வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் உட்பட 70 கைதிகளைக் கொண்ட ஃப்ரெரெ என்ற இடத்தில், கொலன்சோவுக்கு தெற்கே உள்ள ஒரு கவச ரயிலில் ஒரு தாக்குதல் குழு பதுங்கியிருந்து தாக்குதல் நடத்தியது. நவம்பர் 23 அன்று கோலென்சோவின் தெற்கே உள்ள வில்லோ கிரெஞ்சில் மற்றொரு தாக்குதல் குழு ஆச்சரியமடைந்த பிறகு, போயர்கள் டுகெலா ஆற்றின் பின்னால் ஒரு இடத்திற்கு பின்வாங்கினர். டுகேலா மற்றும் லேடிஸ்மித் இடையே கரடுமுரடான நாடு இருந்தது, மலைகளின் உச்சிகள் ஆற்றுப் படுகையில் இருந்து 200 மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளன. கோலென்சோவின் கீழ்நோக்கிய சில மலைகளைத் தவிர (கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கு) (ஹ்லாங்வானே மற்றும் மான்டே கிறிஸ்டோ சிகரங்கள் உட்பட), ஆற்றின் தெற்கே உள்ள நிலம் ஒப்பீட்டளவில் தட்டையாக இருந்தது. ஜெனரல் சர் ரெட்வர்ஸ் புல்லர் நவம்பரில் லேடிஸ்மித்தின் முற்றுகையை உடைக்க வந்தபோது, அவர் தனது நோக்கத்தை அடைவதற்கு முன்பு ஆற்றைக் கடந்து பின்னர் கரடுமுரடான நாட்டைக் கடந்து செல்ல வேண்டும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஆற்றைக் கடக்க புல்லரின் முதல் முயற்சி கோலென்சோ போர் ஆகும். பிரிட்டிஷ் பார்வையில், போர் ஒரு தோல்வியாக இருந்தது. மேற்கத்திய பக்கத்தில் பிரிட்டிஷ் படைகள் கணிசமான இழப்புகளை சந்தித்தன, அப்போது ஐரிஷ் படைப்பிரிவு கோலென்சோவுக்கு மேல்நோக்கி ஆற்றில் ஒரு சுழற்சியில் சிக்கியது. மையத்தில் அவர்கள் ஆறு துப்பாக்கிகளை இழந்தனர், கிழக்கு பக்கத்தில், போயர்கள் ஹ்லாங்வானே மலையை கைவிட்ட பிறகு புல்லர் தனது ஆட்களை பின்வாங்க உத்தரவிட்டார். வில்லியம் பாப்டி, வால்டர் காங்க்ரீவ் (அவரது மகனும் ஒரு துணைவேந்தரை வென்றார்), ஜார்ஜ் ராவென்ஹில் (துணைவேந்தரை பின்னர் இழந்தார்), ஹாமில்டன் லிஸ்டர் ரீட், ராபர்ட்ஸ் பிரபுவின் மகன் ஃப்ரெடி ராபர்ட்ஸ் (மரணத்திற்குப் பின்) மற்றும் ஹாரி நார்டன் ஸ்கோஃபீல்ட் ஆகியோருக்கு விக்டோரியா கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. கொலென்சோ போரில் இறந்த ஆங்கிலேயர்களில் பலர் இப்போது ஐரிஷ் படைப்பிரிவு சிக்கிய இடத்திற்கு அருகிலுள்ள அம்பில்சைட் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளனர். புல்லர் ஆற்றைக் கடக்க மேலும் இரண்டு முயற்சிகளை மேற்கொண்டார், இந்த முறை கோலென்சோவின் மேல்நோக்கி-ஸ்பியோன்கோப்பில் 20 முதல் 24 ஜனவரி 1900 வரை மற்றும் வால்க்ரான்ஸில் 5 முதல் 7 பிப்ரவரி 1900 வரை. இரண்டுமே ஆங்கிலேயர்களுக்கு பேரழிவாக முடிவடைந்தன. இதற்கிடையில் போயர்கள் டுகேலா மற்றும் லேடிஸ்மித் இடையே உள்ள மலைகளில் தங்கள் நிலையை வலுப்படுத்தினர், மேலும் அவர்கள் ஆற்றின் தெற்கே, கோலென்சோவின் கீழ்ப்பகுதியில் உள்ள மலைகளையும் ஆக்கிரமித்தனர். அதற்குள் பிரிட்டன், இந்தியா மற்றும் பிற காலனிகளிலிருந்து துருப்புக்கள் தென்னாப்பிரிக்காவுக்குள் புகுந்தன. புல்லர் தனது வசம் 28,000 ஆட்களையும், போயர்கள் டுகேலாவைப் பாதுகாக்க 6,000 ஆட்களையும் வைத்திருந்தனர். 1900 பிப்ரவரி 12 முதல் 1900 பிப்ரவரி 28 வரை நீடித்த டுகெலா ஹைட்ஸ் போரின் முதல் கட்டத்தில், ஆங்கிலேயர்கள் ஹ்லாங்வானே மற்றும் மான்டே கிறிஸ்டோ சிகரங்கள் உட்பட தெற்குக் கரை முழுவதையும் கைப்பற்றினர். பிப்ரவரி 21 அன்று, ஆங்கிலேயர்கள் கோலென்சோவிலிருந்து சுமார் பத்து கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள டுகேலாவைக் கடந்தனர். அடுத்த வாரத்திற்கு கடுமையான சண்டை உறுதி செய்யப்பட்டது, ஆனால் பிப்ரவரி 27 அன்று போயரின் மன உறுதியை உடைத்து அவர்கள் போர்க்களத்தை விட்டு வெளியேறினர். அடுத்த நாள், பிப்ரவரி 28,1900 பிற்பகல் கேப்டன் கோஃப் லேடிஸ்மித்துக்குள் நிவாரணப் பிரிவை வழிநடத்தினார், அதைத் தொடர்ந்து மற்றவர்களுடன் வின்ஸ்டன் சர்ச்சிலும் இருந்தார். டுகெலா ஹைட்ஸ் போரின் போது இரண்டு விக்டோரியா சிலுவைகள் வழங்கப்பட்டன-பிப்ரவரி 24 அன்று ஹார்ட்ஸ் ஹில்லில் துணிச்சலுக்காக எட்கர் தாமஸ் இன்க்சனுக்கும், பிப்ரவரி 27 அன்று டெரஸ் ஹில்லில் துணிச்சலுக்காக கான்வின் மான்செல்-ஜோன்ஸுக்கும் வழங்கப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக எஸ்கோம் மின் நிலையம் நகரத்தின் முக்கிய மின் நிலையமாக இருந்தது, இது முதலில் தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வேக்காக கட்டப்பட்டது மற்றும் ஜூன் 1926 இல் திறக்கப்பட்டது, இறுதியாக 1985 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வேயின் நடால் பிரிவில், குறிப்பாக நடால் மிட்லாண்ட்ஸில் உள்ள செங்குத்தான சாய்வுகள் மின்மயமாக்கல் நன்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், குறிப்பாக ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் பயன்படுத்தப்பட்டால். கட்டுமானப் பணிகள் 1921 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி, 1926 ஆம் ஆண்டில் 60 மெகாவாட் திறன் கொண்ட மின் நிலையம் திறக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் இது டர்பன்-ஜோஹன்னஸ்பர்க் ரயில்வேயின் க்ளென்கோ-பீட்டர்மாரிட்ஸ்பர்க் பகுதியின் பகுதிக்கு மட்டுமே மின்சாரத்தை வழங்கியது-இது மிகப்பெரிய சாய்வுகளைக் கொண்ட பகுதி மட்டுமல்ல, க்ளென்கோ பிராந்தியத்தின் நிலக்கரி வயல்களுக்கு மிக அருகில் இருந்த பகுதியும் கூட. இந்த மின் நிலையம் ஜனவரி 1927 இல் மின்சார விநியோக ஆணையத்திற்கு (எஸ்காம்) விற்கப்பட்டது. இது வடக்கு நடாலின் நிலக்கரி வயல்களிலிருந்து ரயில் மூலம் கொண்டு வரப்பட்ட நிலக்கரியையும், டுகேலாவிலிருந்து தண்ணீரையும் பயன்படுத்தியது. இது 1937 வாக்கில் டர்பன்-ஜோகன்னஸ்பர்க் பாதையின் (516 பாதை கிமீ) நடால் பிரிவு முழுவதையும் உள்ளடக்கிய ரயில்வேக்கான மின்சாரத்தை வழங்குபவராகத் தொடர்ந்தது மற்றும் ஆரஞ்சு சுதந்திர மாநிலத்தில் பெத்லஹேமுக்கு செல்லும் வழித்தடமாக இருந்தது. 1944 மற்றும் 1959 க்கு இடையில் தொடர்ச்சியான புதிய ஜெனரேட்டர்கள் தொடங்கப்பட்டன, இதன் விளைவாக மின் நிலையத்தின் திறன் 160 மெகாவாட்டாக அதிகரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1960 களில், தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் மின் உற்பத்தியின் பொருளாதாரத்தில் மாற்றத்திற்கு வழிவகுத்தன. இங்ககனே போன்ற புதிய மின் நிலையங்கள் நிலக்கரி வயல்களில் கட்டப்பட்டன, மேலும் 1972 முதல் 400 கிலோவாட் மின் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துவது மின்சாரத்தை கொண்டு செல்வதற்கான செலவைக் குறைத்தது. 1980 களின் முற்பகுதியில் எஸ்கோம் ஒரு பெரிய வளர்ச்சித் திட்டத்தைத் தொடங்கியதுஃ 1980 ஆம் ஆண்டில் கிரியல் (3,000 மெகாவாட்), ஹென்ட்ரினா (2,000 மெகாவாட்) மற்றும் காம்டன் (1,600 மெகாவாட்) ஆகிய இடங்களில் புதிய பெரிய மின் நிலையங்கள் தொடங்கப்பட்டன, அடுத்த சில ஆண்டுகளில் பல புதிய மின் நிலையங்கள் தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு உபரி உற்பத்தித் திறனைக் கொடுத்தன, மேலும் 1960 களின் விண்டேஜ் மின் நிலையங்களில் பல (கோலென்சோவின் புதுப்பித்தல் உட்பட) பொருளாதாரமற்றதாகிவிட்டன. இதன் பொருள் கோலென்சோ மின் நிலையத்தின் தொடர்ச்சியான பயன்பாடு இனி பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானதாக இல்லை. மின் நிலையத்தின் அசல் பகுதி 1970 ஆம் ஆண்டிலும், 1944-1959 விரிவாக்கங்கள் 1985 ஆம் ஆண்டிலும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. மின் நிலையம் அந்த நகரத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது மற்றும் எஸ்காம் அதன் ஊழியர்களுக்கும் அவர்களது குடும்பங்களுக்கும் வீட்டுவசதி மற்றும் ஒரு சமூக மற்றும் விளையாட்டு கிளப்பை வழங்கியது. நகரத்தின் மீது அதன் ஆதிக்கம் இருந்ததால், எஸ்காம் அதன் ஊழியர்களின் வீடுகளுக்கு மட்டுமல்லாமல், முழு பெருநகரத்திற்கும் தண்ணீர் மற்றும் மின்சார விநியோகத்தை மேற்கொண்டது. 2010 வாக்கில், தென்னாப்பிரிக்காவில் மின் உபரி மின் பற்றாக்குறையாக மாறியது மற்றும் பழைய நிலக்கரி எரி மின் நிலையத்திற்கு அருகில் ஒரு புதிய நிலக்கரி எரி மின் நிலையத்தை கட்டுவதற்கான செயலில் திட்டங்கள் வைக்கப்பட்டன. மேலும் காண்கஃ லேடிஸ்மித் வில்லியம் கோலென்சோ மற்றும் ஜான் வில்லியம் கோலென்சோவின் கோலென்சோ நிவாரணப் போர் (உறவினர்கள்) குறிப்புகள் மேலும் படிக்கஃ ஆல்பிரட் டுமா உள்ளூர் நகராட்சியான டுகெலா ஆற்றில் உள்ள நடால் மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்களின் காலனியில் 1855 நிறுவனங்கள்