Kelvin Central Buses
கெல்வின் சென்ட்ரல் பஸ்கள் ஸ்காட்லாந்தில் ஒரு பேருந்து ஆபரேட்டராக இருந்தது. கெல்வின் ஸ்காட்டிஷ் மற்றும் சென்ட்ரல் ஸ்காட்டிஷ் இணைப்பிலிருந்து ஜூலை 1989 இல் ஸ்காட்டிஷ் பஸ் குழுமத்தின் துணை நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டது, இது ஒரு மேலாண்மை வாங்குதலில் விற்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 1998 இல் முதல் கிளாஸ்கோவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. மார்ச் 1989 இல், தனியார்மயமாக்கலுக்கான தயாரிப்பில் கெல்வின் ஸ்காட்டிஷ் நிறுவனத்துடன் கெல்வின் சென்ட்ரல் பஸ்கள் (கே. சி. பி) ஜூலை 1989 இல் இணைவதற்கான தயாரிப்பில் சென்ட்ரல் ஸ்காட்டிஷ் நிறுவனத்தின் சட்டபூர்வமான பெயர் மாற்றப்பட்டது. தற்போது நடைபெற்று வரும் தொழில்துறை நடவடிக்கைகளுடன் கே. சி. பி ஒரு கடினமான தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது. சர்ச்சை தீர்க்கப்பட்ட நேரத்தில் பல புதிய ஆபரேட்டர்கள் கைவிடப்பட்ட சேவைகளை எடுக்க முன்வந்தனர். கெல்வின் ஸ்காட்டிஷ் பஸ் குழுமத்தின் துணை நிறுவனங்களில் மிகவும் வெற்றிகரமான ஒன்றாக இருந்தபோதிலும், சென்ட்ரல் நிதி ரீதியாக பலவீனமடைந்தது, கடுமையான போட்டியால் பாதிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு பெரிய கடனின் சுமையால் பாதிக்கப்பட்டது. ஏர்டி, கம்பெர்னால்ட், டம்பார்டன், ஹாமில்டன் மற்றும் கிர்கின்டில்லோச், மதர்வெல் மற்றும் கிளாஸ்கோ நகரங்களில் டம்பார்டன்ஷையர் மற்றும் லானார்க்ஷயரில் கே. சி. பி மிகப்பெரிய ஆபரேட்டராக இருந்தது. ஒரு கிரீம் மற்றும் சிவப்பு நிற ஆடைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. 1990 ஆம் ஆண்டில், கே. சி. பி ஸ்காட்டிஷ் சிட்டிலிங்க் சேவைகளை இயக்குவதை நிறுத்தியது, லாப வரம்பு போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்பட்டது. ஸ்காட்டிஷ் பஸ் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஒரே ஒரு ஏலம் மட்டுமே தாக்கல் செய்யப்பட்டது, இது பிப்ரவரி 18,1991 முதல் நடைமுறைக்கு வந்த விற்பனையுடன் ஒரு மேலாண்மை வாங்குதல் ஆகும். கே. சி. பி லாபகரமானதாக மாறும் வரை இரண்டாவது கை கொள்முதல்களை நம்பியிருந்தது. 1993 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் தனது முதல் புதிய பேருந்துகளை வாங்கியது; அலெக்சாண்டர் ஸ்ட்ரைடர் வால்வோ பி10பிஎஸ், அலெக்சாண்டர் டாஷ் வால்வோ பி6எஸ் மற்றும் அலெக்சாண்டர் ராயல் வால்வோ ஒலிம்பியன்ஸ். அக்டோபர் 1994 இல் இந்த வணிகம் ஸ்ட்ராத்க்ளைட் பஸ்ஸுக்கு விற்கப்பட்டது. கெல்வின் சென்ட்ரலுடன் பெரிதும் போட்டியிட்ட பல சிறிய சுயாதீன ஆபரேட்டர்கள் வெற்றிகரமாக வாங்கப்பட்டனர், இது கெல்வின் சென்ட்ரல் மீண்டும் லானார்க்ஷையரின் பெரும்பகுதியில் மேலாதிக்க ஆபரேட்டராக மாற வழி வகுத்தது, ஆனால் அதற்கு ஒரு கலப்பு மற்றும் சில நேரங்களில் வயதான கடற்படையையும் வழங்கியது. அந்த நேரத்தில், ஸ்டேஜ்கோச் மேற்கு ஸ்காட்டிஷ் கிளாஸ்கோ நகர சேவைகளின் வலையமைப்பை ஸ்டேஜ்கோச் கிளாஸ்கோ பதாகையின் கீழ் தொடங்க தயாராக இருந்தது, இது ஸ்ட்ராத்க்ளைட் பேருந்துகள் மற்றும் கெல்வின் சென்ட்ரல் ஆகியவற்றுடன் நேரடியாக போட்டியிடுகிறது. இந்த புதிய சேவைகள் தொடங்கப்படுவதற்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு, ஸ்டேஜ் கோச் 1994 அக்டோபரில் எஸ். பி ஹோல்டிங்ஸில் 20 சதவீத பங்குகளை வாங்கியது (ஸ்ட்ராத்க்ளைட் பஸ்கள் மற்றும் கெல்வின் சென்ட்ரல் பஸ்களின் தாய் குழு) மற்றும் ஒரு பேருந்து போர் தவிர்க்கப்பட்டது. ஏகபோகங்கள் மற்றும் இணைப்புகள் ஆணையம் ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தில் ஸ்டேஜ்கோச் பங்கு பொது நலனுக்கு எதிரானது என்று கண்டறிந்தது மற்றும் 1995 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிறுவனத்தில் அதன் 20 சதவீத பங்குகளை விற்க ஸ்டேஜ்கோச்சுக்கு உத்தரவிட்டது. ஜூன் 1996 வரை உரிமையாளர் பிரச்சினை தீர்க்கப்படவில்லை, அப்போது ஃபர்ஸ்ட்பஸ் எஸ். பி ஹோல்டிங்ஸை வாங்கியது, இதில் ஸ்டேஜ்கோச்சின் 20 சதவீத பங்குகளும் அடங்கும். ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்திற்கு ஒரு புதிய ஆல்-ஓவர் ரெட் லிவரி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் கே. சி. பி நெட்வொர்க் வர்த்தகப் பெயர் கெல்வின் என்றும் பின்னர் ஃபர்ஸ்ட் கெல்வின் என்றும் மாற்றப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில், கெல்வின் சென்ட்ரல் பஸ்கள் விற்பனைக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட பின்னர் ஃபர்ஸ்ட் கிளாஸ்கோ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மத்திய எஸ். எம். டி ஆர்வலர்கள் இணையதளத்தில் முதல் கிளாஸ்கோ வலைத்தளம் கெல்வின் சென்ட்ரல் பக்கம் மேலும் படிக்க ஸ்காட்லாந்தின் செயலிழந்த நிறுவனங்கள் 1989 இல் நிறுவப்பட்ட ஸ்காட்லாந்தில் முன்னாள் பேருந்து ஆபரேட்டர்கள் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் தெற்கு லனார்க்ஷயரில் வடக்கு லனார்க்ஷயரில் போக்குவரத்து 1989 ஸ்காட்லாந்தில் நிறுவனங்கள் 1998 ஸ்காட்லாந்தில் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1989 இல் நிறுவப்பட்டன பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1998 இல் நிறுவப்பட்டன