Immingham engine shed
இம்மிங்ஹாம் என்ஜின் ஷெட், இம்மிங்ஹாம் டிப்போ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அல்லது மிக சமீபத்தில் இம்மிங்ஹாம் டிஎம்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது இங்கிலாந்தின் வடகிழக்கு லிங்கன்ஷையரில் உள்ள இம்மிங்ஹாம் டாக் எஸ்டேட்டில் அமைந்துள்ள ஒரு ரயில்வே பராமரிப்பு டிப்போ (இழுவை பராமரிப்பு டிப்போ) ஆகும். கிடங்கின் குறியீடு IM ஆகும். 2015 ஆம் ஆண்டில் இந்த கிடங்கு டி. பி. ஷென்கரால் இயக்கப்பட்டது. இம்மிங்ஹாம் டிஎம்டி என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு தனி டிஎம்டி, ஆனால் டிப்போ குறியீடு ஐஎன் உடன், சரக்கு விமானத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இம்மிங்ஹாம் கப்பல்துறை தோட்டத்தின் தென்கிழக்கு மூலையில் ஹம்பர் வணிகக் கப்பல்துறை மற்றும் ரயில்வே நிறுவனத்தால் இயந்திரக் கொட்டகை கட்டப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் கட்டப்பட்ட என்ஜின் கொட்டகையில் 60 என்ஜின்களுக்கான வசதிகளை வழங்கும் பன்னிரண்டு "சாலைகள்" (தடங்கள்) இருந்தன. இம்மிங்ஹாமில் உள்ள ரயில்வே துறைமுகத்தை உருவாக்கிய கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வேயால் இயக்கப்பட்டது. 1923 ஆம் ஆண்டில் இது எல். என். இ. ஆர் ஆல் கையகப்படுத்தப்பட்டு பின்னர் 1948 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் கிழக்கு பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. எல்என்இஆர் காலத்தில் (1930 களில்) ஒரு கான்கிரீட் தானியங்கி நிலக்கரி கட்டம் இந்த வசதிகளில் சேர்க்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் ரயில்வே காலத்தில் இந்த வசதி 40B என்ற கொட்டகை குறியீட்டைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் இரண்டு துணை கொட்டகைகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ நியூ ஹாலண்ட் மற்றும் கிரிம்ஸ்பி. அதன் உச்சத்தில் கொட்டகையில் 120 க்கும் மேற்பட்ட என்ஜின்கள் ஒதுக்கப்பட்டன, 12 செங்குத்தான சாலைகள் இருந்தன-கட்டிடத்தின் ஒரு பகுதி 1950 களில் இடிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு டீசல் டிப்போ கட்டப்பட்டது. திறக்கப்பட்ட உடனேயே ஒரு தங்குமிடத் தொகுதி டர்ன்டேபிள் அருகே கட்டப்பட்டது, இது தங்கும் முறைக்கு வருகை தரும் குழுவினரின் பயன்பாட்டிற்காக. 1966 ஆம் ஆண்டில் நீராவி கொட்டகையின் தென்கிழக்கில் ஒரு புதிய x டீசல் கொட்டகை கட்டப்பட்டது, இது வேகன் பழுதுபார்ப்பாக மாற்றப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில் இதில் 90 டீசல்கள் மற்றும் 35 ஷண்டர்கள் இருந்தன. எல்என்இஆர் தாம்சன் கிளாஸ் பி1, எல்எம்எஸ் ஸ்டானியர் கிளாஸ் 8எஃப் மற்றும் பிஆர் ஸ்டாண்டர்ட் கிளாஸ் 9எஃப் ஆகியவை நீராவி என்ஜின் வகைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கொட்டகையில் இருந்து வேலை செய்த கடைசி நீராவி என்ஜின் 7 பிப்ரவரி 1966 அன்று No.61058 (LNER B1) ஆகும், இது வெற்று வேகன்களின் ரயிலை மார்க்கம் கொலியரிக்கு இழுத்துச் சென்றது. 1994 ஆம் ஆண்டில் முன்னாள் பிஆர் ரயில் சுமை வணிகம் மூன்று நிறுவனங்களாகப் பிரிந்ததைத் தொடர்ந்து, டிப்போ சுருக்கமாக "நிழல் தனியார்மயமாக்கல் நிறுவனமான" லோட்ஹாலின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. லோட்ஹால் 1995 இல் வாங்கப்பட்டு ஆங்கில வெல்ஷ் & ஸ்காட்டிஷ் உடன் இணைக்கப்பட்டது. இம்மிங்ஹாமில் உள்ள ஈ. டபிள்யூ. எஸ்/டிபி ஷெங்கர் டிப்போவிற்கான டாப்ஸ் டிப்போ குறியீடு ஐ. எம் ஆகும், மேலும் இம்மிங்ஹாமில் உள்ள சரக்கு விமான இழுவை பராமரிப்பு டிப்போவிற்கான குறியீடு ஐ. என் ஆகும். டோட்டன் டிஎம்டிக்கு ஈ. டபிள்யூ. எஸ் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை மையப்படுத்தியதன் விளைவாக, இந்த கொட்டகை சேவை இல்லாத என்ஜின்களை சேமிக்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டு ஸ்காட்லாந்தின் தேசிய நூலகத்தில் கணக்கெடுக்கப்பட்ட ஒரு ஓஎஸ் வரைபடத்தில் வெளிப்புற இணைப்புகள் இம்மிங்ஹாம் என்ஜின் ஷெட் மேலும் படிக்கவும் ஸ்காட்லாந்தின் தேசிய நூலகம் ஷெட் டேவ்ஸ்ரைல்பிக்ஸில் நீராவி ஷெட் டேவ்ஸ்ரைல்பிக்ஸில் நீராவி ஷெட் ஃப்ளிக்கர் டீசல் ஷெட் ஃப்ளிக்கர் ஆன் ஷெட் ரெயில்ஸ்காட் டீசல்கள் ஷெட் யூடியூபில் யாகூ ஷெட் ஷெட், நிலக்கரி கோபுரம் மற்றும் காற்றிலிருந்து பிரிட்டனில் உள்ள பாறைகள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ரயில்வே கிடங்குகளுக்கு மேலே இருந்து லிங்கன்ஷையரில் உள்ள ரயில் போக்குவரத்து