Wapping
வாப்பிங் (Waping) என்பது கிழக்கு லண்டனில் உள்ள லண்டன் போரோ ஆஃப் டவர் ஹேம்லெட்ஸில் உள்ள ஒரு மாவட்டமாகும். தேம்ஸ் ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் உள்ள வாபிங்கின் நிலை, அதற்கு ஒரு வலுவான கடல்சார் தன்மையை அளித்துள்ளது, இது அதன் ஆற்றங்கரை பொது வீடுகள் மற்றும் விட் பை மற்றும் வேப்பிங் படிக்கட்டுகளின் வாய்ப்பு போன்ற படிகள் வழியாக தக்கவைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஆற்றின் கரையில் எச். எம். எஸ் பிரசிடென்ட் என்று அழைக்கப்படும் ராயல் கடற்படை கடற்கரை ஸ்தாபன தளத்தையும், புகையிலை கப்பல்துறை மற்றும் கிங் எட்வர்ட் மெமோரியல் பூங்காவையும் கொண்டுள்ளது. லண்டன் துறைமுகத்தின் கட்டுமானத்தின் போது பல அசல் கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன, மேலும் பிளிட்ஸின் போது வேப்பிங் மேலும் கடுமையாக சேதமடைந்தது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு லண்டன் கப்பல்துறை வீழ்ச்சியடைந்ததால், பெரிய கிடங்குகள் காலியாக இருந்ததால் இப்பகுதி சிதைந்துபோனது. 1980 களில் லண்டன் டாக்லேண்ட்ஸ் மேம்பாட்டுக் கழகத்தால் இப்பகுதியின் அதிர்ஷ்டம் மாற்றப்பட்டது, அப்போது கிடங்குகள் ஆடம்பர அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளாக மாற்றப்பட்டன. ரூபர்ட் முர்டோக் தனது நியூஸ் இன்டர்நேஷனல் அச்சிடுதல் மற்றும் வெளியீட்டு படைப்புகளை 1986 இல் வேப்பிங்கிற்கு மாற்றினார், இதன் விளைவாக ஒரு தொழிற்சங்க சர்ச்சை ஏற்பட்டது, இது "பேட்டில் ஆஃப் வேப்பிங்" என்று அறியப்பட்டது. வரலாற்றின் தோற்றம் முன்பு, வேப்பிங் என்ற பெயர் ஒரு ஆங்கிலோ-சாக்சன் குடியேற்றத்தை வேப்பா ("வேப்பாவின் மக்களின் குடியேற்றம்") என்ற தனிப்பட்ட பெயருடன் இணைத்ததாக நம்பப்பட்டது. மிக சமீபத்திய உதவித்தொகை இந்த கோட்பாட்டை தள்ளுபடி செய்கிறதுஃ பெரும்பாலான பகுதி சதுப்பு நிலமாக இருந்தது, அங்கு ஆரம்பகால குடியேற்றம் சாத்தியமில்லை, அத்தகைய தனிப்பட்ட பெயர் எதுவும் இதுவரை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. இப்பெயர் ஒரு சதுப்பு நிலமான வாபோல் என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டிருக்கலாம் என்று இப்போது கருதப்படுகிறது. வேப்பிங் வரலாற்று ரீதியாக மேனர் அண்ட் பாரிஷ் ஆஃப் ஸ்டெப்னியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 17 ஆம் நூற்றாண்டில், இது இரண்டு தன்னாட்சி ஹாம்லெட்டுகளை உருவாக்கியது, இந்த சூழலில் ஒரு ஹாம்லெட் என்பது ஒரு சிறிய கிராமத்தை விட ஒரு திருச்சபையின் தன்னாட்சி பகுதியைக் குறிக்கிறது. வடக்கு ஹேம்லெட் வேப்பிங்-ஸ்டெப்னி என்று அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது ஸ்டெப்னிக்குள் வேப்பிங்கின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, ஆற்றங்கரை பகுதி வேப்பிங்-வைட் சேப்பல் என்று அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது வைட்சேப்பலின் திருச்சபைக்குள் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது முன்பு ஸ்டெப்னியின் திருச்சபையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த ஹாம்லெட்ஸ் பின்னர் சுயாதீனமான திருச்சபைகளாக மாறியது, வாபிங்-ஸ்டெப்னி செயின்ட்-ஜார்ஜ்-இன்-தி-ஈஸ்ட் (1729 இல்) என்றும், வாபிங்-வைட் சேப்பல் செயின்ட் ஜான் ஆஃப் வாபிங் (1694 இல்) என்றும் அறியப்பட்டது. பிந்தையது வாபிங்கின் ஆற்றங்கரை முழுவதும் மிகவும் குறுகிய பகுதியை ஆக்கிரமித்தது. வேப்பிங் பாரிஷுகள் வரலாற்று (அல்லது பண்டைய) மிடில்செக்ஸ் கவுண்டியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, ஆனால் இராணுவம் மற்றும் பெரும்பாலான (அல்லது அனைத்து) சிவில் கவுண்டி செயல்பாடுகளும் டவர் பிரிவால் (டவர் ஹாம்லெட்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) உள்நாட்டில் நிர்வகிக்கப்பட்டன. 1889 ஆம் ஆண்டில் வாப்பிங் லண்டனின் புதிய கவுண்டியின் ஒரு பகுதியாக மாறியபோது டவர் பிரிவின் பங்கு முடிவுக்கு வந்தது. லண்டன் கவுண்டி 1965 இல் கிரேட்டர் லண்டனாக மாற்றப்பட்டது. ஆற்றங்கரை மேம்பாடு வாப்பிங் சதுப்பு நிலத்தை வடிகட்டுவதும், வீடுகளைக் கட்டிய ஒரு ஆற்றைச் சுவரை ஒருங்கிணைப்பதும், முந்தைய முயற்சிகள் தோல்வியடைந்த பின்னர் 1600 வாக்கில் இறுதியாக அடையப்பட்டன. (தேம்ஸ் அலைகளின் கரையைக் காண்க). தெற்கே நதியாலும், வடக்கே இப்போது வடிகட்டியுள்ள வாப்பிங் சதுப்பு நிலத்தாலும் சூழப்பட்ட அந்த ஆற்றுச் சுவரில் குடியேற்றம் உருவானது, இது ஒரு விசித்திரமான குறுகிய மற்றும் சுருக்கமான வடிவத்தை அளித்தது, இது வாப்பிங் ஹை ஸ்ட்ரீட்டின் அச்சையும் சில வடக்கு-தெற்கு பக்க வீதிகளையும் விட சற்று அதிகமாக இருந்தது. 16 ஆம் நூற்றாண்டின் வரலாற்றாசிரியரான ஜான் ஸ்டோ, இதை "தொடர்ச்சியான தெரு, அல்லது சிறிய குடியிருப்புகள் அல்லது குடிசைகளின் பாதைகளைக் கொண்ட ஒரு அழுக்கு நீரிணை பாதை, கட்டப்பட்ட, மாலுமிகளின் வெற்றியாளர்களால் வசிக்கப்படுகிறது" என்று விவரித்தார். 1617 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் ஜான் தி பாப்டிஸ்ட்டுக்கு ஒரு தேவாலயம் கட்டப்பட்டது, இங்குதான் தாமஸ் ரைன்ஸ்பரோ அடக்கம் செய்யப்பட்டார். 1694 ஆம் ஆண்டில் வேப்பிங் ஒரு திருச்சபையாக உருவாக்கப்பட்டது. ஆற்றின் அருகாமையில் இருப்பது 20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை பல நூற்றாண்டுகளாக ஒரு வலுவான கடல்சார் தன்மையை அளித்தது. இங்கு மாலுமிகள், கப்பல் கட்டுபவர்கள், படகு கட்டுபவர்கள், தடுப்பு வேலையாட்கள், கருவி தயாரிப்பாளர்கள், வெற்றியாளர்கள் மற்றும் கடற்பயணிகளை ஆதரிக்கும் மற்ற அனைத்து தொழில்களின் பிரதிநிதிகளும் வசித்து வந்தனர். வேப்பிங் 'எக்ஸிகியூஷன் டாக்' தளமாகவும் இருந்தது, அங்கு கடற்கொள்ளையர்களும் தண்ணீரில் பறக்கும் பிற குற்றவாளிகளும் குறைந்த நீர் மட்டத்திற்கு அருகில் கட்டப்பட்ட கிப்பட்டில் தொங்கவிடுவதன் மூலம் மரணதண்டனையை எதிர்கொண்டனர். அலைகளால் மூன்று முறை மூழ்கும் வரை அவர்களின் உடல்கள் தொங்கிக்கொண்டே இருக்கும். பெல் இன், மரணதண்டனை கப்பல்துறை மூலம், சாமுவேல் பேட்ஸ் என்பவரால் நடத்தப்பட்டது, அவரது மகள் எலிசபெத், ராயல் கடற்படை கேப்டன் விடுதியில் தங்கியிருந்த பிறகு, 21 டிசம்பர் 1762 அன்று எசெக்ஸ், பார்க்கிங், செயின்ட் மார்கரெட் தேவாலயத்தில் ஜேம்ஸ் குக்கை மணந்தார். இந்த ஜோடி ஆரம்பத்தில் ஷாட்வெல்லில் குடியேறியது, செயின்ட் பால் தேவாலயத்தில் கலந்து கொண்டது, ஆனால் பின்னர் மைல் எண்டிற்கு குடிபெயர்ந்தது. அவர்களுக்கு ஆறு குழந்தைகள் இருந்தபோதிலும், அவர்களின் திருமண வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதி தனித்தனியாகக் கழிக்கப்பட்டது, குக் தனது பயணங்களில் கலந்து கொள்ளவில்லை, 1779 இல் கீலகெகுவா விரிகுடாவில் அவர் கொல்லப்பட்ட பிறகு, அவர் 1835 வரை உயிர் பிழைத்தார். லண்டனின் குளம் மற்றும் ஆற்றின் தாழ்வான பகுதிகளில் நங்கூரமிடப்பட்ட கப்பல்களிலிருந்து திருட்டு மற்றும் கொள்ளையடிக்கப்படுவதைக் கையாள்வதற்காக, இங்கிலாந்தின் முதல் கடல் போலீஸ் படை 1798 ஆம் ஆண்டில் மாஜிஸ்திரேட் பேட்ரிக் கோல்க்ஹோன் மற்றும் மாஸ்டர் மரைனர் ஜான் ஹாரியட் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் தளம் வாபிங் ஹை ஸ்ட்ரீட்டில் இருந்தது (மற்றும் எஞ்சியுள்ளது), இது இப்போது மரைன் சப்போர்ட் யூனிட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடல்சார் காவல் படையின் வரலாற்றுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட தேம்ஸ் காவல் அருங்காட்சியகம், தற்போது கடல்சார் ஆதரவு பிரிவின் தலைமையகத்திற்குள் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது நியமனம் மூலம் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. 1811 ஆம் ஆண்டில், ராட்க்ளிஃப் நெடுஞ்சாலை கொலைகள் அருகிலுள்ள தி ஹைவே மற்றும் வேப்பிங் லேனில் நடந்தன. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஹை ஸ்ட்ரீட்டின் வடக்கிலும் மேற்கிலும் லண்டன் துறைமுகங்கள் கட்டப்பட்டபோது இப்பகுதியின் வலுவான கடல்சார் சங்கங்கள் தீவிரமாக மாறின. அந்த நூற்றாண்டில் வாப்பிங்கின் மக்கள் தொகை கிட்டத்தட்ட 60 சதவீதம் சரிந்தது, ஆற்றங்கரையில் கப்பல்துறைகள் மற்றும் மாபெரும் கிடங்குகள் கட்டப்பட்டதால் பல வீடுகள் அழிக்கப்பட்டன. துறைமுகங்கள் மற்றும் கிடங்குகளின் உயரமான சுவர்களுக்கு இடையில் அழுத்தப்பட்ட இந்த ஆற்றங்கரைப் பகுதி லண்டனின் பிற பகுதிகளிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் ப்ரூனலின் தேம்ஸ் சுரங்கப்பாதை ரோதர்ஹித்தேவுக்கு சில நிவாரணங்களை வழங்கியது. 1869 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு லண்டன் பாதையில் வேப்பிங் குழாய் நிலையம் திறக்கப்பட்டது லண்டனின் பிற பகுதிகளுக்கு நேரடி ரயில் இணைப்பை வழங்கியது. தேம்ஸ் நதியால் இடம்பெயர்வு வேப்பிங் நிலைப்பாடு என்பது நீண்ட காலமாக உலகெங்கிலும் உள்ள மக்களை ஈர்த்துள்ளது. 15 ஆம் நூற்றாண்டில், இப்பகுதியின் மக்கள் தொகையில் பல வெளிநாட்டவர்கள், குறிப்பாக தாழ்வான நாடுகளைச் சேர்ந்த மாலுமிகள் இருந்தனர். 1702 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு வாபிங்கில் கரைக்கு அருகில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸ் தேவாலயத்திற்கு அடுத்துள்ள மில்க் அல்லியில் ஒரு பிரெஞ்சு மொழி பேசும் தேவாலயம் நிறுவப்பட்டது. ஜெர்சி மற்றும் குர்ன்சியில் தோன்றிய பிரெஞ்சு மொழி பேசும் கடற்பயணிகளின் சமூகத்தை ஆதரிப்பதற்காக இந்த தேவாலயம் நிறுவப்பட்டது, அவர்கள் பிரான்சில் இருந்து ஹியூஜெனாட் அகதிகளுடன் இணைந்தனர். அது நிதி நெருக்கடியில் இருந்தபோது, செயின்ட் ஜான்ஸ் ரெக்டரிடமிருந்து நிதி உதவியைப் பெற்றதால், மீதமுள்ள மக்களுடன் ஒரு நல்ல உறவு இருந்ததாகத் தெரிகிறது, மேலும் அதன் நீண்ட கால எதிர்காலம் ராணி அன்னேவின் தலையீட்டால் தீர்க்கப்பட்டது, அவர் அதற்கு கொடுப்பனவை வழங்கினார். 1736 வாக்கில், இப்பகுதியில் ஒரு பெரிய ஐரிஷ் மக்கள் இருந்தனர், மேலும் அவர்களின் செல்வாக்கின் கீழ் கேபிள் ஸ்ட்ரீட்டின் ஒரு பகுதி நாக் ஃபெர்குஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. நாக் ஃபெர்குஸின் கேலிக் பெயர் 1600 களின் முற்பகுதி வரை ஸ்டெப்னி பாரிஷ் ரோல்களில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் முந்தைய ஐரிஷ் அல்லது ஒருவேளை ஹைலேண்ட் ஸ்காட்ஸ் இருப்பைக் குறிக்கலாம். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் வாப்பிங்கில் கணிசமான கறுப்பின மக்கள் இருந்ததாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் பல கறுப்பின மற்றும் முலாட்டோ (கலப்பு இனம்) மக்கள், பெரும்பாலும் கடற்படையினர், செயின்ட் ஜான்ஸ் மற்றும் குறிப்பாக கிழக்கில் உள்ள செயின்ட் ஜார்ஜ் ஆகிய இரண்டு பாரிஷ் தேவாலயங்களில் ஞானஸ்நானம் பெற்றனர். மேற்கில் உள்ள பகுதிகளில், ஆல்ட்கேட் இல்லாத செயின்ட் போடோல்ஃப் பாரிஷ் (பாரிஷின் போர்ட்ஸோக்கன் மற்றும் கிழக்கு ஸ்மித்ஃபீல்ட் பகுதிகள் இரண்டும், அதே போல் அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட சிறிய மாவட்டமான செயின்ட் கேத்தரின் பிரசிங்க்ட்டில், செயின்ட் கேத்தரின் துறைமுகங்களைக் கட்டுவதற்காக அடித்துச் செல்லப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய கப்பல்துறைகள் மூடப்பட்டதால் நவீன காலங்களில் வேப்பிங் பேரழிவிற்கு உள்ளானது. 1980 களில் லண்டன் டாக்லேண்ட்ஸ் டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷனின் நிர்வாகத்திற்கு இப்பகுதி மாற்றப்பட்டபோது, இது ஒரு சிதைந்த மற்றும் கைவிடப்பட்ட பகுதியாக இருந்தது, இது டாக்லேண்டுகளை மறுவடிவமைக்கும் பணியைக் கொண்ட ஒரு அரசாங்க சதுக்கமாகும். லண்டன் துறைமுகங்கள் பெரும்பாலும் நிரப்பப்பட்டு பல்வேறு வணிக, இலகுவான தொழில்துறை மற்றும் குடியிருப்பு சொத்துக்களால் மறுவடிவமைக்கப்பட்டன. செயின்ட் ஜான்ஸ் தேவாலயம், வேப்பிங் (1756) இப்போது ஸ்காண்ட்ரெட் தெரு என்று அழைக்கப்படும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. கோபுரம் மற்றும் ஷெல் மட்டுமே போர்க்கால குண்டுவீச்சில் தப்பிப்பிழைத்தன, இப்போது அவை வீடுகளாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. வேப்பிங் சர்ச்சை "வேப்பிங் சர்ச்சை" அல்லது "வேப்பிங் போர்", சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தம் 1984-85 உடன் சேர்ந்து, தொழிற்சங்க இயக்கம் மற்றும் இங்கிலாந்து தொழில்துறை உறவுகளின் வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க திருப்புமுனையாக இருந்தது. இது 24 ஜனவரி 1986 அன்று தொடங்கியது, சுமார் 6,000 செய்தித்தாள் தொழிலாளர்கள் தங்கள் முதலாளியான நியூஸ் இன்டர்நேஷனல் (டைம்ஸ் செய்தித்தாள்கள் மற்றும் நியூஸ் குரூப் செய்தித்தாள்களின் பெற்றோர் மற்றும் ரூபர்ட் முர்டோக் தலைமையில்) உடன் நீண்ட பேச்சுவார்த்தைக்குப் பிறகு வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டனர். நியூஸ் இன்டர்நேஷனல் அதன் அனைத்து தலைப்புகளுக்கும் ஒரு புதிய அச்சிடும் ஆலையை உருவாக்கி ரகசியமாக பொருத்தியது, மேலும் அச்சு தொழிற்சங்கங்கள் வேலைநிறுத்தத்தை அறிவித்தபோது, மின், மின்னணு, தொலைத்தொடர்பு மற்றும் பிளம்பிங் யூனியன் (EETPU) உதவியுடன் இந்த புதிய ஆலையை செயல்படுத்தியது. பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட அச்சுத் தொழிலாளர்கள் அதை திறம்பட முற்றுகையிட்டபோது இந்த ஆலைக்கு "ஃபோர்ட்ரெஸ் வேப்பிங்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது, இந்த நடவடிக்கையை முறியடிப்பதற்கான இறுதியில் தோல்வியுற்ற முயற்சியில் 24 மணி நேர முற்றுகைகள் மற்றும் முற்றுகைகளை ஏற்றினர். 2005 ஆம் ஆண்டில், நியூஸ் இன்டர்நேஷனல் அச்சு வேலைகளை பிராக்ஸ்போர்ன் (உலகின் மிகப்பெரிய அச்சிடும் ஆலை, மார்ச் 2008 இல் திறக்கப்பட்டது), லிவர்பூல் மற்றும் கிளாஸ்கோவை தளமாகக் கொண்ட பிராந்திய அச்சகங்களுக்கு நகர்த்துவதற்கான விருப்பத்தை அறிவித்தது. எவ்வாறாயினும், தலையங்க ஊழியர்கள் அங்கேயே இருக்க வேண்டும், மேலும் அச்சிடும் பணிகளை உருவாக்கும் கணிசமான நிலத்தை மறுவடிவமைப்பது குறித்து பேசப்பட்டது. ஒருவேளை வேப்பிங்கின் மிகப்பெரிய ஈர்ப்பு தேம்ஸ் முன்கூட்டியே உள்ளது மற்றும் அதன் மீது எதிர்கொள்ளும் மதிப்புமிக்க பொது வீடுகள். பழைய படிக்கட்டுகள் மற்றும் பெலிக்கன் படிக்கட்டுகள் (விட் பியின் நோக்குடன்) போன்ற பல 'வாட்டர்மென்ஸ் படிக்கட்டுகள்', மிதவை, ஜெட்ஸம் மற்றும் பழைய கப்பல்துறை நிறுவல்களின் துண்டுகளால் நிரம்பிய ஒரு கடலோர மண்டலத்திற்கு (தேம்ஸ் இந்த கட்டத்தில் அலை காரணமாக) பொதுமக்களுக்கு அணுகலை வழங்குகின்றன. இப்பகுதி தன்னார்வ தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் புதையல் வேட்டைக்காரர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளது. இந்த செயல்பாடு சேறு பூசுதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது; 18 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஒரு கடற்கரை தோட்டி என்ற சொல் ஒரு சேறு பூசும் இடமாக இருந்தது. கிழக்கில் உள்ள செயின்ட் ஜார்ஜ், கேனான் ஸ்ட்ரீட் சாலையில், லண்டனில் உள்ள ஆறு ஹாக்ஸ்மூர் தேவாலயங்களில் ஒன்றாகும், இது 1714 முதல் 1729 வரை ஐம்பது புதிய தேவாலயங்களைக் கட்டுவதற்கான ஆணையத்தின் நிதியுதவியுடன் கட்டப்பட்டது. பிளிட்ஸின் போது தேவாலயம் ஒரு குண்டால் தாக்கப்பட்டது மற்றும் அசல் உட்புறம் தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது, ஆனால் சுவர்கள் மற்றும் தனித்துவமான மிளகு-பானை கோபுரங்கள் அப்படியே இருந்தன. 1964 ஆம் ஆண்டில், செயலில் உள்ள சபைக்காக தற்போதுள்ள சுவர்களுக்குள் ஒரு நவீன தேவாலய உட்புறம் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஒவ்வொரு மூலையிலும் கோபுரத்தின் கீழ் ஒரு புதிய பிளாட் கட்டப்பட்டது. தேவாலயத்தின் பின்னால் செயின்ட் ஜார்ஜ் கார்டன்ஸ் உள்ளது, அசல் கல்லறை, இது விக்டோரியன் காலத்தின் நடுப்பகுதியில் ஒரு பொது பூங்காவாக பராமரிக்க ஸ்டெப்னி கவுன்சிலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது, தேவாலயத்தின் புதைகுழி ஒரு பொது விமான தாக்குதல் தங்குமிடமாக பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மேற்கூறிய வெடிகுண்டு தாக்கியபோது முழுமையாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது; விமான தாக்குதல் காவலர்கள் மற்றும் தீயணைப்பு படைக்கு நன்றி, உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை மற்றும் அனைவரும் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டனர். 1756 ஆம் ஆண்டில் ஜோயல் ஜான்சனால் கட்டப்பட்ட வேப்பிங்கில் உள்ள மிகப் பழமையான தேவாலயமான செயின்ட் ஜான்ஸ் தேவாலயமும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வெடிகுண்டு தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. தனித்துவமான முன்னணி கோபுரம் எஞ்சியுள்ளது மற்றும் முன்னாள் தேவாலய முற்றம் ஒரு பொது பூங்கா ஆகும். தேவாலயத்துடன் இணைந்த செயின்ட் ஜான்ஸ் பழைய பள்ளி, புதிய திருச்சபைக்காக நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1756 இல் தேவாலயத்துடன் இணைந்து மீண்டும் கட்டப்பட்டது. நிறைவேற்றும் கப்பல்துறை தேம்ஸ் நதியில் அமைந்திருந்தது. அட்மிரால்டி நீதிமன்றத்தால் தண்டிக்கப்பட்டு மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்ட கடற்கொள்ளையர்களை தூக்கிலிட 400 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக (1830 வரை) அட்மிரால்டியால் இது பயன்படுத்தப்பட்டது. அட்மிரால்டிக்கு கடலில் குற்றங்கள் மீது மட்டுமே அதிகார வரம்பு இருந்தது, எனவே கப்பல்துறை அவர்களின் அதிகார வரம்பிற்குள் குறைந்த அலைக்கு அப்பால் இருக்கும் அளவுக்கு கடற்கரையில் அமைந்திருந்தது. இது மோசமான கேப்டன் கிட்டைக் கொல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது. லண்டன் பாலத்தின் குறுக்கே உள்ள மார்ஷல்ஸியா சிறையில் இருந்து லண்டன் கோபுரத்தைக் கடந்து கப்பல்துறைக்கு அணிவகுத்துச் சென்ற பின்னர் பார்வையாளர்களின் கூட்டத்திற்கு முன்னால் ஒரு பொது நிகழ்வாக பல கைதிகள் ஒன்றாக தூக்கிலிடப்படுவார்கள். புகையிலை கப்பல்துறை என்பது நெடுஞ்சாலையை ஒட்டியுள்ள தரம் I பட்டியலிடப்பட்ட கிடங்கு ஆகும். இது சுமார் 1811 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் முதன்மையாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட புகையிலைக்கான கடையாக செயல்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில், "கிழக்கு முனையின் உடன்படிக்கை தோட்டத்தை" உருவாக்கும் நோக்கத்துடன் 47 மில்லியன் பவுண்டுகள் மேம்பாட்டு செலவில் இது ஒரு ஷாப்பிங் சென்டராக மாற்றப்பட்டது; இந்த திட்டம் தோல்வியுற்றது மற்றும் நிர்வாகத்திற்கு சென்றது. 1990 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, கட்டிடம் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் ஆக்கிரமிக்கப்படவில்லை; இது இப்போது எப்போதாவது படப்பிடிப்புக்கும், பெரிய கார்ப்பரேட் மற்றும் வணிக நிகழ்வுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூன்று மதிப்பிற்குரிய பொது வீடுகள் படிக்கட்டுகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. பை பெலிகன் ஸ்டேர்ஸ் என்பது விட் பியின் பிராஸ்பெக்ட் ஆகும், முன்பு டெவில்ஸ் டாவெர்ன், இது இன்னும் இருக்கும் மிகப் பழமையான தேம்ஸ் பக்க பொது இல்லம் என்று மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய உரிமைகோரலைக் கொண்டுள்ளது. எட்டாம் ஹென்றியின் ஆட்சிக் காலத்திலிருந்தே இந்த இடத்தில் ஒரு சத்திரம் இருந்துள்ளது, இது நிச்சயமாக லண்டனின் மிகவும் பிரபலமான பொது இல்லங்களில் ஒன்றாகும். இது அப்போதைய புகழ்பெற்ற காலியர் ஒன்றின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது, இது வாப்பிங்கில் தவறாமல் கப்பல்துறைக்கு வந்தது. எக்ஸிகியூஷன் கப்பல்துறையின் உண்மையான தளம் ராம்ஸ்கேட் நகரத்திற்கு அருகில் இருந்தபோதிலும், பழைய எக்ஸிகியூஷன் டாக் கிப்பெட்டின் பிரதி அருகிலுள்ள முன்கூட்டியே பராமரிக்கப்படுகிறது. இது 16 ஆம் நூற்றாண்டின் சத்திரத்தின் இடத்தில் உள்ளது மற்றும் ப்ராஸ்பெக்ட்டின் மேற்கே பழைய படிக்கட்டுகளை மடக்குவதற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது; சுங்க மற்றும் கலால் வரியின் முன்னாள் உள்ளூர் தலைமையகமான வேப்பிங் பியர் ஹெட் மூலம். இரண்டிற்கும் இடையில் கேப்டன் கிட் அமைந்துள்ளது, இது ஸ்காட்டிஷ் தனியார் வில்லியம் கிட் பெயரிடப்பட்டது. 1701 ஆம் ஆண்டில் கொலை மற்றும் திருட்டு குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்ட பின்னர் அவர் வேப்பிங் ஃபோர்ஷோரில் தூக்கிலிடப்பட்டார். இந்த பப் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் கட்டிடத்தை ஆக்கிரமித்திருந்தாலும், இது 1980 களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. கல்வி போக்குவரத்து ரயில்வே உள்ளூர் நிலையம் லண்டன் ஓவர் கிரவுண்டின் கிழக்கு லண்டன் பாதையில் மூடப்பட்டுள்ளது; இது டிராவல் கார்டு மண்டலம் 2 இல் உள்ளது. ஹைபரி & இஸ்லிங்டன், வெஸ்ட் கிராய்டன் மற்றும் இங்குள்ள இடங்களுக்கு வழக்கமான நேரடி சேவைகள் உள்ளன. மேடைகளின் குறுகிய தன்மை என்பது ஒரு நிலத்தடி நிலையத்திற்கான பாதுகாப்பு தரங்களை இந்த நிலையம் முழுமையாக பூர்த்தி செய்யவில்லை, ஆனால் மாட்சிமை பொருந்திய ரயில்வே ஆய்வாளரின் அவமதிப்பின் கீழ் செயல்பட அனுமதிக்கப்படுகிறது. முன்பு லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில், பெருநகர மற்றும் மாவட்ட ரயில்வே அக்டோபர் 1,1884 அன்று நிலையத்திற்கு சேவை செய்த முதல் பாதைகளாக இருந்தன, ஆனால் இந்த நிலையம் கடைசியாக ஜூலை 31,1905 அன்று மாவட்ட ரயில்களால் சேவை செய்யப்பட்டது. கிழக்கு லண்டன் பாதை 22 டிசம்பர் 2007 அன்று ஒரு நிலத்தடி பாதையாக மூடப்பட்டது; இது மறுபெயரிடப்பட்டு 27 ஏப்ரல் 2010 அன்று ஓவர் கிரவுண்ட் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறியபோது மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. லண்டன் சென்ட்ரல் மற்றும் ஸ்டேஜ்கோச் லண்டன் மூலம் லண்டன் பேருந்து சேவைகள் இயக்கப்படுகின்றன. வழித்தடங்களில் 100, டி3 மற்றும் இரவு பேருந்து என்551 ஆகியவை அடங்கும்; இவை கிழக்கு மற்றும் மத்திய லண்டனுடன் வேப்பிங்கை இணைக்கின்றன. சாலைகள் மூடுதல் தேசிய சாலை நெட்வொர்க்குடன் நெடுஞ்சாலை ஏ1203 கிழக்கு-மேற்கு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இப்பகுதியின் வடக்கே செல்கிறது. சைக்கிள் ஓட்டுதல், நடைபயிற்சி மற்றும் நீர்வழிகள் தேம்ஸ் பாதை மேற்கு-கிழக்கே சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் நடைபயிற்சி செய்பவர்களுக்கு வேப்பிங் வழியாக செல்கிறது. தேம்ஸ் ரிவர் சர்வீசஸ் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் மற்றும் கிரீன்விச் இடையே ஒரு பார்வையிடும் படகு பாதையை இயக்குகிறது, இது வாபிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அலங்கார கால்வாய் இப்பகுதியின் வழியாக, பெரும்பாலும் மையத்தில், ஷாட்வெல் வடிநிலம் வரை செல்கிறது. ஜான் நியூட்டன், ஆங்கிலிக்கன் மதகுரு மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு மோசமான கடற்கொள்ளையர் காட்ஸ்கால் பேலியோலக், கிழக்கு ரோமானியப் பேரரசின் கடைசி வாரிசான அமேசிங் கிரேஸ் வால்டர் கென்னடி உட்பட பல பாடல்களின் ஆசிரியர், வாபிங்கில் பிறந்து 1694 இல் செயின்ட் டன்ஸ்டானில் ஞானஸ்நானம் பெற்றார். ஆர்தர் ஆர்டன், டிச்ச்போர்ன் உரிமை கோருபவர் லெஸ் ரீட், கால்பந்து பயிற்சியாளர் மற்றும் வாபிங்கில் வாழ்ந்த சார்ல்டன் தடகள மக்களின் முன்னாள் மேலாளர்ஃ தியோடோரியஸ் பேலியோலோகஸ், பார்படோஸ் பிறந்த தனியார் மற்றும் கிழக்கு ரோமானியப் பேரரசின் வாரிசு, வாபிங்கில் வசித்து வந்தார். அமெரிக்க ஓவியர் ஜேம்ஸ் மெக்நீல் விஸ்லர், தனது தேம்ஸ் பார்வைகளுக்கு நன்கு அறியப்பட்டவர், மே 1859 இல் பாரிஸிலிருந்து லண்டனுக்குத் திரும்பிய பிறகு வாபிங் (1860-1864) வரைந்தார். விஸ்லர் லண்டன் நகரின் கிழக்கே தேம்ஸ் நதியை ஆராய்ந்த வேப்பிங்கில் தங்குமிடங்களை எடுத்துக் கொண்டார். இந்த ஓவியம் வாஷிங்டனின் தேசிய கலைக்கூடத்தில் நிரந்தரமாக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. 1990 களில், அமெரிக்க பாடகரும் நடிகையுமான செர் என்பவரின் இல்லமாக வாபிங் இருந்தது. தொலைக்காட்சி தொகுப்பாளர் கிரஹாம் நார்டன். நடிகை ஹெலன் மிர்ரன் வேப்பிங்கில் வசிக்கிறார். பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் வாப்பிங் பல புனைகதை படைப்புகளுக்கான அமைப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவற்றுள் பின்வருவன அடங்கும்ஃ தி லாங் குட் ஃப்ரைடே; தி டாக்டர் ஹூ எபிசோட் "தி டாலன்ஸ் ஆஃப் வெங்-சியாங்"; பிலிப் புல்மேன் எழுதிய சாலி லாக்ஹார்ட் தொடரில் தி ரூபி இன் தி ஸ்மோக் நாவல்; பிபிசி சிட்காம் டில் டெத் அஸ் டூ பார்ட், இதில் மையக் கதாபாத்திரம் ஆல்ஃப் கார்னெட், கார்னெட் ஸ்ட்ரீட்டுடன் தனது பெயரைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார். தி டார்லிங்ஸ் ஆஃப் வாபிங் வார்ஃப் லான்டெரெட் என்பது ஈஸ்ட் எண்ட் குழுவான தி ஸ்மால் ஃபேஸ்களின் தொகுப்பு ஆல்பமாகும். ஆல்ஃபிரட் ஹிட்ச்காக்கின் 1934 ஆம் ஆண்டு திரைப்படமான தி மேன் ஹூ நியூ டூ மச்சின் கதைக்களம் குண்டர்களின் மறைவிடத்தை உள்ளடக்கியது, இது வேப்பிங்கில் அமைக்கப்பட்டது. லண்டன் பிளிட்ஸுக்குப் பிறகு ஒரு வீடு, அருகிலுள்ள தேம்ஸ் நதி மற்றும் ஒரு கருத்தியல் முதன்மை இல்லம் (இது ஒரு தற்காலிக சிறைச்சாலையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது) ஜாக் ஹிக்கின்ஸின் தொடர்ச்சியான தி ஈகிள் ஹாஸ் லேண்ட்டில் தி ஈகிள் ஹாஸ் ஃப்ளோன் என்ற தலைப்பில் முக்கியமாக இடம்பெற்றுள்ளன. 1967 ஆம் ஆண்டு வெளியான டூ சர், வித் லவ் என்ற திரைப்படம் வேப்பிங்கில் படமாக்கப்பட்டது. மாண்டி பைதான் நாடகமான "தி கும்பி செர்ரி ஆர்ச்சர்ட்" இல், கதை சொல்பவர் "திரு. எல். என். கும்பி இப்போது வேப்பிங் ஸ்டெப்ஸ் அருகே தேம்ஸில் தோன்றுகிறது ". மேலும் காண்கஃ ஸ்டெப்னி ஹிஸ்டாரிகல் டிரஸ்ட் டொபாகோ டாக் வேப்பிங் ஹாக்கி கிளப் வேப்பிங் ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டேஷன் குறிப்புகள் நூலியல் மேட்ஜ் டார்பி, வேப்பாவின் மக்கள்ஃ வேப்பிங் வரலாறு, கானர் & பட்லர் (டிசம்பர் 1988), மார்தா லேய், வேப்பிங் நினைவுகள் 1900-1960: ஈல்ஸை வாங்க முடியவில்லை, தி ஹிஸ்டரி பிரஸ் லிமிடெட் (ஜூலை 4,2008), நேஷனல் கவுன்சில் ஃபார் சிவில் லிபர்ட்டிஸ், நோ வே இன் வேப்பிங்ஃ வேப்பிங் ரெசிடென்ட்ஸ், சிவில் லிபர்ட்டிஸ் டிரஸ்ட் (மே 1986), வெளிப்புற இணைப்புகள் உள்ளூர் அரசாங்க தளம் எக்ஸ்ப்ளோரிங் ஈஸ்ட் லண்டன்-வேப்பிங் தேம்ஸ் போலீஸ் மியூசியம் வலைத்தளம் என்ன வேப்பிங்-லண்டனின் லண்டன் மாவட்டங்களின் உள்ளூர் சமூக வலைத்தள பகுதிகள்