USS Portland (CA-33)
யு. எஸ். எஸ் போர்ட்லேண்ட் (சிஎல்/சிஏ-33) என்பது போர்ட்லேண்ட் வகுப்பு கப்பல் மற்றும் மைனேவின் போர்ட்லேண்ட் நகரத்தின் பெயரிடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் முதல் கப்பலாகும். 1932 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட அவர், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது விரிவான சேவையைப் பார்ப்பதற்கு முன்பு, போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில் பல பயிற்சி மற்றும் நல்லெண்ண பயணங்களை முடித்தார், 1942 ஆம் ஆண்டில் பவளக் கடல் போரில் தொடங்கி, அங்கு அவர் விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கு அழைத்துச் சென்று மூழ்கிய கப்பலில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை அழைத்துச் சென்றார். மிட்வே போரில் அவர் மீண்டும் யார்க்டவுனுக்காக திரையிடப்பட்டார், தப்பிப்பிழைத்தவர்களையும் அழைத்துச் சென்றார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் குவாடல்கானல் பிரச்சாரத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் அவர் கேரியருக்கு ஆதரவளித்தார், மேலும் குவாடல்கானல் கடற்படைப் போரின் போது டார்பிடோ செய்யப்பட்டார். டார்பிடோ பலத்த சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, இது ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னியிலும் பின்னர் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவிலும் பழுதுபார்க்கப்பட்டதால் ஆறு மாதங்களுக்கு அவளை நடவடிக்கையிலிருந்து விலக்கியது. 1943 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் போருக்குத் திரும்பிய போர்ட்லேண்ட், பசிபிக் போரின் பல முக்கிய ஈடுபாடுகளில் நடவடிக்கை எடுத்தது, அலூடியன் தீவுகள், கில்பர்ட் மற்றும் மார்ஷல் தீவுகள், மரியானா தீவுகள் மற்றும் நியூ கினியாவில் பிரச்சாரங்களுக்கு ஆதரவாக கடற்கரை குண்டுவீச்சுகளை நடத்தியது. 1944 அக்டோபரில் நடந்த லெய்டே வளைகுடா போரில் அவர் ஈடுபட்டார், ஜப்பானிய கப்பல்களை சூரிகோ ஜலசந்தி போரில் ஈடுபடுத்தினார். பின்னர் அவர் லிங்காயன் வளைகுடா மற்றும் கொரெகிடோர் தீவில் கடற்கரை குண்டுவீச்சுகளை நடத்தினார், மேலும் 1945 ஆம் ஆண்டில் ஒகினாவா போரின் போது போர் முடியும் வரை தரையிறங்குவதற்கு ஆதரவளித்தார். இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து, போர்ட்லேண்ட் கரோலின் தீவுகளில் ஜப்பானிய சரணடைதலை ஏற்றுக்கொண்டது, பின்னர் அமெரிக்க துருப்புக்களை வீட்டிற்கு அழைத்து வருவதற்காக பல ஆபரேஷன் மேஜிக் கார்பெட் பயணங்களை மேற்கொண்டது. அவர் 1946 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் 1962 இல் அகற்றப்பட்டார். அவரது விரிவான சேவையில் அவர் 16 போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார், இது அமெரிக்க கடற்படையில் மிகவும் அலங்கரிக்கப்பட்ட கப்பல்களில் ஒன்றாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் போர்ட்லேண்ட் என்பது 1922 ஆம் ஆண்டின் வாஷிங்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து அமெரிக்க கடற்படையால் கட்டப்படவுள்ள மூன்றாம் வகுப்பு "ஒப்பந்தக் கப்பல்களின்" முன்னணி கப்பலாகும், இது 1926 இல் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களையும் 1927 இல் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட ஆறு கப்பல்களையும் பின்பற்றுகிறது. 1930 நிதியாண்டில் அமெரிக்க கடற்படைக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. போர்ட்லேண்ட் முதலில் ஒரு இலகுரக கப்பல் என்று பெயரிடப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் மெல்லிய கவசம், மற்றும் ஹல் வகைப்பாடு சின்னம் சி. எல்-33 வழங்கப்பட்டது. லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தின்படி, ஜூலை 1,1931 அன்று சிஏ-33 சின்னத்துடன், அவரது 8 அங்குல துப்பாக்கிகள் காரணமாக, அவர் ஒரு கனரக கப்பல் என மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டார். போர்ட்லேண்ட் ஒரு நிலையான இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் ஒரு முழு சுமை இடப்பெயர்ச்சி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், போர்ட்லேண்ட் முடிந்ததும் மட்டுமே இடம்பெயர்ந்தது. 1943 ஆம் ஆண்டில், கப்பலில் இரண்டாவது புனலுக்கு முன்னால் ஒரு ஒளி முக்காலி சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு முக்கிய தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு இயக்குனர் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டார். அவரது நான்கு பார்சன்ஸ் ஜிடி கியர் டர்பைன்கள் ஒவ்வொன்றும் எட்டு யாரோ கொதிகலன்கள் வழங்கிய நீராவியைப் பயன்படுத்தி ஒரு உந்துசக்தியை ஓட்டின. போர்ட்லேண்ட்ஸ் மின் நிலையம் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் அது வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், கப்பல் கடல் சோதனைகளில் அடைந்தது. பில்ஜ் கீல்கள் பொருத்தப்படும் வரை அவள் மோசமாக உருண்டாள். போர்ட்லேண்ட் ஒரு வரம்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. கப்பல் ஒன்பது மார்க் 9 8 "/55 காலிபர் துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, மூன்று மூன்று ஏற்றங்களில் வரிசையாக இருந்தது, ஒரு சூப்பர்ஃபயரிங் ஜோடி முன்னோக்கி மற்றும் ஒரு பின். விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பிற்காக அவர் எட்டு 5 "/25 காலிபர் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், மேலும் அவர் இரண்டு கியூஎஃப் 3 பவுண்டர் ஹாட்ச்கிஸ் சல்யூட் துப்பாக்கிகளையும் வைத்திருந்தார். 1945 ஆம் ஆண்டில், அவரது விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டன, 24 போபர்ஸ் 40 மிமீ துப்பாக்கிகளைப் பெற்றன, அவை நான்கு குவாட் மவுண்டுகள் மற்றும் நான்கு இரட்டை மவுண்டுகளில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. போர்ட்லேண்ட் பதினேழு ஓர்லிகன் 20 மிமீ பீரங்கிகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்டது. அவர் முதலில் டெக் மற்றும் பக்க பாதுகாப்புக்கான கவசத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டார், ஆனால் கட்டுமானத்தின் போது அவரது கவசம் அதிகரிக்கப்பட்டது. முடிக்கப்பட்டவுடன், கப்பல் பெல்ட் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டது, இது பத்திரிகைகளைச் சுற்றி அதிகரித்தது. அவரது கவசம் குறுக்கு பல்க் ஹெட்களில் இடையில் மற்றும் தடிமனாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் அவரது பிரதான டெக்கில் உள்ள கவசம் தடிமனாக இருந்தது. அவளுடைய பார்பெட்டுகளில் கவசங்கள் தடிமனாகவும், அவளுடைய துப்பாக்கி இல்லங்களில் கவசங்கள் தடிமனாகவும், அவளுடைய கோபுரத்தில் கவசங்கள் தடிமனாகவும் இருந்தன. கூடுதலாக, போர்ட்லேண்ட்-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் ஒரு அட்மிரல் மற்றும் அவரது ஊழியர்களுக்கு வேலை செய்ய இடவசதியுடன், கடற்படை ஃபிளாக்ஷிப்களாக வடிவமைக்கப்பட்டன. இந்த வகுப்பில் இரண்டு விமான கேடபால்ட் மிட்ஷிப்களும் இடம்பெற்றிருந்தன, மேலும் ஒரு ஹேங்கரில் சேமித்து வைக்கப்பட்டிருந்த நான்கு விமானங்களை அவள் எடுத்துச் செல்ல முடியும். அவரது மொத்த குழு நிரப்பு மாறுபட்டது, வழக்கமான வடிவமைக்கப்பட்ட குழு நிரப்பு 848, போர்க்கால நிரப்பு 952, மற்றும் கப்பல் ஒரு கடற்படை முதன்மை செயல்பாட்டில் இருந்தபோது ஒரு நிரப்பு 1,229. போர்ட்லேண்ட் பெத்லஹேம் ஸ்டீல் நிறுவனத்தால் அதன் குவின்சி ஷிப்யார்டில் 1930 பிப்ரவரி 17 அன்று அமைக்கப்பட்டது. கட்டுமானத் தொழிலாளர்களால் இயந்திரங்கள் வழங்கப்பட்டன. போர்ட்லேண்ட் 21 மே 1932 அன்று தொடங்கப்பட்டு 23 பிப்ரவரி 1933 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மைனேவின் போர்ட்லேண்ட் நகரத்திற்கு பெயரிடப்பட்ட முதல் கப்பல் இதுவாகும், மேலும் போர்ட்லேண்டின் மேயர் ரால்ப் டி. ப்ரூக்ஸின் மகளால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது, கேப்டன் ஹெர்பர்ட் எஃப். லியரி அவரது முதல் தளபதியாக இருந்தார். அவரது மாலுமிகள் பின்னர் அவருக்கு "ஸ்வீட் பீ" என்று புனைப்பெயர் சூட்டினர். ஏப்ரல் 1,1933 அன்று பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்ட கப்பல், ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் நியூயார்க்கின் கிரேவ்ஸெண்ட் விரிகுடாவை அடைந்தது. மறுநாள் மாலை, கடலில் விபத்துக்குள்ளான விமானக் கப்பலின் காட்சிக்கு தனது முதல் பணியில் அவர் அனுப்பப்பட்டார். செய்தியைப் பெற்ற முப்பத்தாறு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அவர் விபத்துக்குள்ளான இடத்திற்குச் சென்று கொண்டிருந்தார். அவர் சம்பவ இடத்தில் இருந்த முதல் கடற்படைக் கப்பலாக இருந்தார், மேலும் வந்த மற்ற கப்பல்களுடன் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு முயற்சிகளை ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்கினார். அவரது முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், விமானவியல் பணியகத்தின் தலைவரான அட்மிரல் வில்லியம் மொஃபெட் உட்பட 73 பேர் இந்த விபத்தில் கொல்லப்பட்டனர். போர்ட்லேண்ட் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவிலிருந்து அக்டோபர் 2,1935 அன்று வேகமாகப் புறப்பட்டது, இது ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட்டை ஏற்றிச் சென்றது. ஜனாதிபதி தனது பயணத்தின் பெரும்பகுதியை தனது கட்சியுடன் மீன்பிடிக்கச் செலவிட்டார். பனாமா மற்றும் பல துறைமுகங்களுக்குச் சென்ற பிறகு, இரண்டு கப்பல்களும் தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனுக்குச் சென்றன, அங்கு ஜனாதிபதி தரையிறங்கினார். போர்க்கால சகாப்தத்தின் எஞ்சிய காலத்தை போர்ட்லேண்ட் ஸ்கவுட்டிங் படை, குரூசர் பிரிவு 5 மற்றும் பின்னர் அமெரிக்க பசிபிக் கடற்படையில் அமைதிக்கால பயிற்சி மற்றும் பல நல்லெண்ண பணிகளை நடத்தியது. 1936 மே 20 அன்று கடற்படை சூழ்ச்சிகளின் போது அவர் முதன்முறையாக பூமத்திய ரேகைக் கடந்தார். 1941 டிசம்பர் 7 அன்று ஜப்பானியர்கள் பேர்ல் ஹார்பரைத் தாக்கியபோது, போர்ட்லேண்ட் இரண்டு நாட்கள் தொலைவில் இருந்தது, விமானம் தாங்கி கப்பலை அழைத்துச் செல்லும் ஒரு கேரியர் குழுவின் ஒரு பகுதியாக மிட்வே அடோலுக்குச் சென்றது. டிசம்பர் 1941 முதல் மே 1,1942 வரை, அவர் மேற்கு கடற்கரை, ஹவாய் மற்றும் ஃபிஜி இடையே ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டார். பவளக் கடல் போர்ட்லேண்ட் போர் ரியர் அட்மிரல் ஃபிராங்க் ஜாக் பிளெட்சர் தலைமையில் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 17 (டி. எஃப் 17) உடன் இணைந்தது, மேலும் போர்ட்லேண்ட் மற்றும் குரூசர்கள் மற்றும் பிளஸ் டெஸ்ட்ரோயர்கள்,,,, மற்றும் ஆய்லர் மற்றும் டிப்பெகனோய் ஆகியோரால் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட கேரியரை மையமாகக் கொண்டது. TF 17 ஏப்ரல் 27 அன்று தொங்காடாபுவிலிருந்து பவளக் கடலுக்குச் செல்லும் வழியில் புறப்பட்டது. மே 1 ஆம் தேதி காலை, டி. எஃப் 17 நியூ கலிடோனியாவின் வடமேற்கில் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 11 (டி. எஃப் 11) உடன் இணைந்தது. TF 17 அடுத்த நாள் எரிபொருள் நிரப்புதலை முடித்தது, ஆனால் TF 11 மே 4 வரை எரிபொருள் நிரப்புதல் முடிவடையாது என்று அறிவித்தது. பிளெட்சர் டி. எஃப் 17 வடமேற்கை லூயிஸியேட்ஸ் நோக்கி அழைத்துச் செல்லத் தேர்ந்தெடுத்தார். மே 3 அன்று 17:00 மணிக்கு, பிளெட்சருக்கு முந்தைய நாள் துலாகியில் ஜப்பானிய துருப்புக்களின் ஒரு படை தெற்கு சாலமன்களை நெருங்குவதைக் கண்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. டி. எஃப் 17 போக்கை மாற்றி, மறுநாள் காலை துலாகியில் ஜப்பானிய படைகளுக்கு எதிராக வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்த குவாடல்கானலை நோக்கி முன்னேறியது. மே 4 அன்று, குவாடல்கானலுக்கு தெற்கே உள்ள ஒரு இடத்தில் இருந்து, டி. எஃப் 17 துலாகியில் ஜப்பானிய படைகளுக்கு எதிராக வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்தியது. மே 4 ஆம் தேதி மாலை தனது விமானத்தை மீட்டெடுத்த பிறகு, டி. எஃப் 17 தெற்கு நோக்கி ஓய்வு பெற்றது. மறுநாள் காலையில், குவாடல்கானலுக்கு தெற்கே ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட இடத்தில் டிஎஃப் 17, டிஎஃப் 11 மற்றும் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 44 (டிஎஃப் 44) உடன் சந்தித்தது. ஜப்பானியர்கள் போர்ட் மோர்ஸ்பியைத் தாக்குவார்கள் என்ற தகவல்களால் தூண்டப்பட்ட படை, அடுத்த நாள் ஜப்பானியர்களை ஈடுபடுத்த லூயிஸியேட்ஸுக்குச் சென்றது. போர்ட்லேண்ட் ரியர் அட்மிரல் தாமஸ் சி. கின்கெய்டின் கீழ் டாஸ்க் குரூப் 17.2 க்கு க்ரூசர்கள், அஸ்டோரியா, செஸ்டர் மற்றும் டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் ஒன்னில் இருந்து ஐந்து அழிக்கும் கருவிகளுடன் நியமிக்கப்பட்டது. மே 8 அன்று இரண்டு கேரியர்கள் மீதான ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதல்களின் போது உட்பட, இந்த நடவடிக்கை முழுவதும் அவர் யார்க்டவுனுக்காக திரையிடப்பட்டார். போரைத் தொடர்ந்து, சேதமடைந்த லெக்சிங்டனை அவர் அழைத்துச் செல்லவிருந்தார், ஆனால் அந்த கேரியர் மீது தீ கட்டுப்படுத்த முடியாததால் அவர் கைவிடப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டார். போர்ட்லேண்ட் தனது உயிர் பிழைத்த 722 பேரைக் கைப்பற்றியது. போருக்கு சற்று முன்பு அவரது மாலுமிகளில் குறைந்தது நான்கு பேர் நியோஷோவுக்கு மாற்றப்பட்டாலும், அந்த கப்பல் மூழ்கியபோது காணாமல் போனாலும், அவருக்கு எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. மிட்வே போர் டோங்காடாபுவில் சுருக்கமான பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, போர்ட்லேண்ட் ஒரு புதிய தளபதியான கேப்டன் லாரன்ஸ் டி. டுபோஸைப் பிடித்தது. பின்னர் அவர் யார்க்டவுனை அழைத்துச் செல்லும் பேர்ல் ஹார்பருக்கு வேகமாகப் சென்றார், அங்கு தாக்குதல் நடத்தும் ஜப்பானியப் படைகளுக்கு ஒரு பொறியை அமைக்க மிட்வே அடோலுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு. ஜூன் 4 அன்று, யார்க்டவுன் கேரியர்களிடமிருந்து டைவ்-குண்டுவீச்சு மற்றும் மூன்று ஜப்பானிய கேரியர்களை மூழ்கடித்த பிறகு, ஜப்பானிய கேரியர் ஹிர்யூவின் விமானம் அன்று பிற்பகல் யார்க்டவுன் மீது தாக்குதல் நடத்தியது. போர்ட்லேண்ட் தனது துறைமுகத்திற்கு இருந்தது, கப்பல் மற்றும் கப்பல்களுடன் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பை வழங்கியது. ஒரு ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதல் 14:00 இல் வந்தது, மற்றொன்று 16:30 க்குப் பிறகு வந்தது, மேலும் யார்க் டவுன் பல முறை டார்பிடோக்களால் தாக்கப்பட்டது. அதிகரித்து வரும் சேதத்துடன், கேரியர் கைவிடப்பட்டது மற்றும் அதன் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் ஐந்து அழிக்கும் வீரர்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு பின்னர் போர்ட்லேண்டிற்கு மாற்றப்பட்டனர். மொத்தத்தில், யார்க்டவுனின் குழுவினரில் 2,046 பேர் கப்பல் கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டனர். பின்னர் அவர் பேர்ல் ஹார்பரை நோக்கி வேகமாகப் பயணித்து, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டரைச் சந்தித்து, ஜூன் 6 அன்று யார்க்டவுனில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை தனது கப்பலில் மாற்றினார். ஜூன் 7 ஆம் தேதி அவர் கீழே விழுந்த கடற்படை விமானிகளைத் தேடினார், அடுத்த நாள் கேரியர் குழுவில் சேர்ந்தார். அங்கு ஒரு ஜப்பானியப் படையை எதிர்கொள்ள அவர்கள் அலூட்டியன் தீவுகளுக்குச் சென்றனர், ஆனால் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பேர்ல் ஹார்பருக்கு திரும்ப அழைக்கப்பட்டனர். குவாடல்கானல் பிரச்சாரம் போர்ட்லேண்ட் படையெடுப்பு கடற்படையுடன் குவாடல்கானலுக்குச் சென்று, எண்டர்பிரைஸை அழைத்துச் சென்றது. ஆகஸ்ட் 7 முதல் 9 வரை துலாகி மற்றும் குவாடல்கானலில் தரையிறங்குவதைப் பாதுகாக்கும் வகையில் அவர் கடற்கரையிலிருந்து விலகி இருந்தார். இந்த கடமையில், அவர் சாவோ தீவு போரைத் தவறவிட்டார், மேலும் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு நிறுவனத்தைத் தொடர்ந்து பின்வாங்கினார். பின்னர் அவர் குவாடல்கானல் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும், தாக்குதல் படைகளுக்கான தகவல்தொடர்பு இணைப்புகளைப் பாதுகாப்பதற்கும் அந்தப் பகுதியில் இருந்தார். எண்டர்பிரைஸ் உடன் எஞ்சியிருந்த அவர் பின்னர் கிழக்கு சாலமன் போரில் பங்கேற்றார். ஆகஸ்ட் 24 அன்று அவர் எண்டர்பிரைஸ் துறைமுகத்திற்கு விமானப் பாதுகாப்புக்கு அனுப்பப்பட்டார், அவரும் அவரது சகோதரிகளும் பல ஜப்பானிய விமானங்களை வீழ்த்த முடிந்தாலும், கேரியர் 18:34 இல் தாக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 25 ஆம் தேதி வரை அவர் தொடர்ந்து கேரியரைப் பாதுகாத்தார், அப்போது நேச நாட்டுப் படைகள் சாலமன்களில் ஜப்பானிய பிரிவுகளை அட்மிரல் ஐசோரோகு யமமோட்டோவின் கீழ் ஒரு பெரிய கடற்படைக் கப்பலால் வலுப்படுத்துவதைத் தடுத்தன. போரைத் தொடர்ந்து அவர் எண்டர்பிரைஸ் நிறுவனத்தை பேர்ல் ஹார்பருக்கு அழைத்துச் சென்றார், பின்னர் கில்பர்ட் தீவுகளுக்கு ஒரு ரகசிய பணியில் இலகுவான கப்பல் மூலம் தாராவா மீது தாக்குதல் நடத்த உத்தரவிடப்பட்டார். அவர் ரியர் அட்மிரல் மஹ்லோன் எஸ். டிஸ்டேலில் ஏறினார், மேலும் டாஸ்க் யூனிட் 16.9.1 என்று நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 15 அன்று 14:10 மற்றும் 14:51 க்கு இடையில் அவர் தீவின் அருகே ஜப்பானிய கப்பல்களைத் தாக்கினார், ஒரு போக்குவரத்து மற்றும் ஒரு அழிப்பாளரை சேதப்படுத்தினார், மேலும் அவர் பின்வாங்கி சாலமன்ஸுக்கு அருகிலுள்ள எண்டர்பிரைஸ் பணிக் குழுவில் மீண்டும் சேருவதற்கு முன்பு ஒரு சேதமடைந்த விமானத்தால் பாதிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் சாண்டா குரூஸ் தீவுகள் போரில் பங்கேற்பதற்காக தெற்கே ஆவியில் சென்று நிறுவனத்திற்கான பாதுகாவலர்களில் ஒருவராக இருந்தார். அக்டோபர் 24 அன்று 10:12 இல் கேரியர் கடுமையான விமானத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது, போர்ட்லேண்ட் தனது முதல் போர்க்கால சேதத்தை சந்தித்தது, ஏனெனில் அவரது துப்பாக்கிகளில் ஒன்று துப்பாக்கிச் சூட்டில் வெடித்தது, மீண்டும் அவரது AA துப்பாக்கிகளில் ஒன்று மிகக் குறைவாக அழுத்தப்பட்டு ஸ்ப்ளிண்டர் கேடயத்தை சேதப்படுத்தியது, 19 அதிகாரிகள் காயமடைந்தனர் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள். கடுமையான சண்டையில் எண்டர்பிரைஸ் ஒரு முறை தாக்கப்பட்டது, ஆனால் போர்ட்லேண்ட் மற்றும் பணிக் குழு பல விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியது. 11:53 இல் பாலம் திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டை இழந்தது, அது கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெறுவதற்கு முன்பு, ஒரு ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போர்ட்லேண்டை மூன்று டார்பிடோக்களால் தாக்கியது, ஆனால் எதுவும் வெடிக்கவில்லை, ஏனெனில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மிகவும் நெருக்கமாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதால் அவர்களுக்கு ஆயுதம் ஏந்த நேரம் இல்லை. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவர் நவம்பர் முதல் குவாடல்கானல் கடற்படைப் போரில் பங்கேற்றார், இதன் விளைவாக இரு படைகளுக்கும் பெரும் சேதம் ஏற்பட்டது, ஆனால் குவாடல்கானலில் 6,000 அமெரிக்க துருப்புக்கள் தரையிறங்குவதை சீர்குலைப்பதற்கும், ஹென்டர்சன் ஃபீல்டில் குண்டுவீசுவதற்கும், தங்கள் சொந்த 7,000 வலுவூட்டல்களை தரையிறக்குவதற்கும் ஜப்பானிய முயற்சியை உடைத்தது. போர் தொடங்கியபோது, போர்ட்லேண்ட் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 67 இன் ஒரு பகுதியாக நியூ கலிடோனியாவிலிருந்து குவாடல்கானலுக்கு பயணிக்கும் ஒரு கான்வாய்க்கு அழைத்துச் சென்றார். நான்கு நாள் பயணத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் வந்து நவம்பர் 12 அன்று பொருட்களை இறக்கத் தொடங்கினர், மேலும் 46 விமானங்களைக் கொண்ட ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதலால் எதிர்ப்பட்டனர். அன்று இரவு, டேனியல் ஜே. கல்லகனின் கீழ் ஐந்து கப்பல் மற்றும் எட்டு அழிக்கும் படைகளுடன் அவர் இருந்தார், இது நெருங்கி வரும் ஜப்பானிய படையை எதிர்கொள்ள ஆவியில் சென்றது. இரண்டு போர்க்கப்பல்கள், ஒரு கப்பல் மற்றும் பதினொரு அழிக்கும் கப்பல்கள் கொண்ட ஜப்பானிய படையை அவர்கள் கண்டுபிடித்தனர், உடனடியாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, கப்பலை மூழ்கடித்தனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, போர்ட்லேண்ட் 01:58 இல் அழிப்பவர் அல்லது அழிப்பவர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டது, இதனால் அதன் ஸ்டெர்னுக்கு பெரும் சேதம் ஏற்பட்டது. டார்பிடோ ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தைத் தாக்கியது, இது இரண்டு இன்போர்டு ப்ரொபெல்லர்களையும் வெடிக்கச் செய்தது, சுவரொட்டியை ஐந்து டிகிரி ஸ்டார்போர்டில் முடக்கியது, மேலும் ரயில் மற்றும் உயரத்தில் அதன் நம்பர் 3 கோபுரத்தை முடக்கியது. நான்கு டிகிரி பட்டியல் விரைவாக பேலாஸ்டை மாற்றுவதன் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது, ஆனால் ஸ்டீயரிங் சிக்கலை சமாளிக்க முடியவில்லை, மேலும் கப்பல் ஸ்டார்போர்டுக்கு வட்டங்களில் நீராவியாக இருக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. குண்டுவெடிப்பு அவரது திசைமாற்றி நெடுவரிசையை சீர்குலைத்தது, இதனால் அவர் ஒரு வட்டத்திற்குள் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. தனது முதல் வட்டத்தின் முடிவில், அவர் தனது முன்னோக்கி கோபுரங்களுடன் போர்க்கப்பல் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். ஜப்பானிய கப்பல் பதிலுக்கு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ஆனால் அனைத்து சால்வோக்களும் கப்பல் கப்பலைக் கடந்து சென்றன. போர்ட்லேண்ட் திரும்பிய நான்கு ஆறு துப்பாக்கி சால்வோக்களில், ஜப்பானிய கப்பலில் தீ வைப்பதில் அவர் வெற்றி பெற்றார். விடியற்காலையில், தனது சொந்த சக்தியில் பின்வாங்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்த மூன்று அமெரிக்க கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். பின்னர் மீண்டும் 06:30 இல், இன்னும் வட்டமிடுகையில், போர்ட்லேண்ட் அழிப்பாளரின் கைவிடப்பட்ட ஹல்க் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. ஆறாவது சால்வோவுக்குப் பிறகு, யூடாச்சி வெடித்து, உருண்டு, ஐந்து நிமிடங்களுக்குள் மூழ்கினார். அவர் இறுதியில் திசைமாற்றி சிக்கலை சரிசெய்து தனது சொந்த சக்தியில் திரும்பப் பெற முடிந்தது. போரில் அவரது செயல்களுக்காக அவர் பின்னர் கடற்படை பிரிவு பாராட்டைப் பெற்றார். போரில் அவர் 18 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 17 பேர் காயமடைந்தனர். ஹிக்கின்ஸ் படகுகள், ஒரு ஒய். பி மற்றும் ஒரு இழுவை ஆகியவற்றின் உதவியுடன், போர்ட்லேண்ட் நவம்பர் 14 அன்று துலாகியில் நங்கூரமிட்டது. அங்கிருந்து, அவர் ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னிக்கு இழுவைப் படகு மூலம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, அழிக்கும் வீரர்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, அமெரிக்காவில் மறுசீரமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஆரம்பகால பழுதுபார்ப்புகளுக்காக அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். அவர் நவம்பர் 30 ஆம் தேதி சிட்னிக்கு வந்தார், ஆனால் செஸ்டர் மற்றும் நியூ ஆர்லியன்ஸ் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பின்னர் டிசம்பர் 24 வரை உலர் கப்பலுக்குள் நுழையவில்லை. இந்த நேரத்தில் குழுவினருக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட கடற்கரை விடுப்பு வழங்கப்பட்டது. இந்த விடுமுறையின் போது ஏற்பட்ட விபத்துகளில் கப்பலின் இரண்டு மாலுமிகள் இறந்தனர். ஆரம்பகால பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு அவர் ஆஸ்திரேலியாவை விட்டு வெளியேறினார். சமோவா மற்றும் பேர்ல் ஹார்பரில் குறுகிய நிறுத்தங்களைத் தொடர்ந்து, கப்பல் மார்ச் 3,1943 அன்று மேர் தீவு கடற்படை யார்டுக்கு வந்தது. தெற்கு கலிபோர்னிய நீரில் செயல்பாட்டு பயிற்சிக்குப் பிறகு, போர்ட்லேண்ட் மே மாத இறுதியில் அலூட்டியர்களுக்காக வேகமாகப் பறந்தது, ஜூன் 11 அன்று வந்து ஜூலை 26 அன்று கிஸ்காவை குண்டுவீசியது. ஆகஸ்ட் 17 அன்று லிட்டில் கிஸ்காவில் ஒரு உளவு தரையிறக்கத்தை உள்ளடக்கிய பிறகு, அவர் செப்டம்பர் 23 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கும், அக்டோபர் தொடக்கத்தில் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும், பின்னர் அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் பேர்ல் ஹார்பருக்கும் அழைப்பு விடுத்தார். நவம்பர் 1943 முதல் பிப்ரவரி 1944 வரை, போர்ட்லேண்ட் கில்பர்ட் மற்றும் மார்ஷல் தீவுகள் பிரச்சாரங்களில் பங்கேற்றது. அவர் நவம்பர் 20 அன்று தாராவா மீது குண்டுவீசி பல நாட்கள் அங்கு தரையிறங்குவதை ஆதரித்தார். அருகிலுள்ள அழிப்பவர் ஒரு ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை தவறாக கண்டறிந்தபோது நட்பு ஆழமான தாக்குதலால் அவர் லேசாக சேதமடைந்தார். 1943 டிசம்பரில் அவர் மார்ஷல் தீவுகளுக்கு புதிய எசெக்ஸ்-வகுப்பு கேரியரை அழைத்துச் சென்றார். லெக்சிங்டன் விமானத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானபோது, ஜப்பானிய விமானங்கள் எதுவும் போர்ட்லேண்டின் எல்லைக்குள் வரவில்லை, அவள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவில்லை. அவர் டிசம்பர் 25 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பினார், மேலும் தனது சுவரொட்டி மற்றும் உந்துசக்திகளை சரிசெய்ய ட்ரைடாக்கிற்குச் சென்றார். பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, அவர் டாரிட் மீதான தாக்குதலுக்காக ரியர் அட்மிரல் ஹாரி டபிள்யூ. ஹில்லின் கீழ் டாஸ்க் குரூப் 51 இல் சேர்ந்தார், ஜனவரி 23 அன்று அந்த தீவுக்கு ஆவியில் சென்று ஜனவரி 30 அன்று வந்தார். தீவை 30 நிமிடங்கள் ஷெல் அடித்த பிறகு, ஜப்பானியர்கள் யாரும் கரையில் இல்லை என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 8 ஆம் தேதி எனிவெடோக் அடோலில் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்க அவர் சென்றார், பிப்ரவரி 19 அன்று தரையிறங்குவதற்கு முன்னதாக பாரி தீவில் கடற்கரை குண்டுவீச்சை வழங்கினார். மார்ச் 30 முதல் ஏப்ரல் 1 வரை பலாவ், யாப், உலிதி மற்றும் வொலாய் ஆகிய இடங்களில் வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்தும் கேரியர்களை அவர் திரையிட்டார். ஏப்ரல் 21 முதல் 24 வரை நடைபெற்ற நியூ கினியாவில் ஹாலந்தியா மற்றும் தனஹ்மேராவைச் சுற்றியுள்ள தரையிறக்கங்களை மறைக்க நியமிக்கப்பட்ட ஒரு கேரியர் படையுடன் அவர் சேர்ந்தார். அவள் கேரியர் படையுடன் வடக்கு நோக்கி வேகமாகப் பயணித்து, ட்ரக்கை மற்ற ஐந்து கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்களுடன் தாக்கினாள். போர்ட்லேண்ட் பின்னர் நோமெய் குழுவில் சாதவானை குண்டுவீசினார். இந்த தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்து, போர்ட்லேண்ட் மேர் தீவுக்கு ஒரு விரிவான மறுசீரமைப்புக்காக திரும்பினார், இது ஆகஸ்டில் நிறைவடைந்தது. செப்டம்பர் 12 முதல் 14 வரை பெலியுவின் கடற்கரை குண்டுவீச்சுகளுக்காக அவர் மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்குத் திரும்பினார். செப்டம்பர் 15 அன்று பெலியுவில் தரையிறங்குவதற்கு கப்பல் ஆதரவளித்தது, நேச நாட்டுப் படைகளின் முன்னேற்றத்தை ஆதரிக்க பீரங்கிகளை வழங்கியது. அவர் செப்டம்பர் 29 வரை பெலியுவில் துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கினார், பின்னர் அட்மிரால்டிஸில் உள்ள மனுஸ் தீவின் சீட்லர் துறைமுகத்திற்கு வேகமாகப் சென்றார். லெய்டே வளைகுடா போர்ட்லேண்ட் போர் அடுத்ததாக பிலிப்பைன்ஸுக்கு எதிரான அடுத்த பெரிய பிரச்சாரத்திற்காக க்ரூசர் பிரிவு 4 உடன் இணைந்தது. அவர் அக்டோபர் 17 அன்று லெய்டேவிலிருந்து வந்து, மறுநாள் வளைகுடாவுக்குள் நுழைந்தார், அங்கு துருப்புக்கள் தரையிறங்குவதற்குத் தயாராவதற்காக இரண்டு நாள் கடற்கரை குண்டுவீச்சுகளைத் தொடங்கினார். அக்டோபர் 24 ஆம் தேதி இரவு, இரண்டு போர்க்கப்பல்கள், ஒரு கனரக கப்பல் மற்றும் நான்கு அழிக்கும் கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு வலுவான ஜப்பானிய படை, லெய்டே வளைகுடாவில் கப்பல் போக்குவரத்தைத் தாக்கும் வெளிப்படையான நோக்கத்துடன் சூரிகோ ஜலசந்திக்குச் சென்றது. ஜப்பானியப் படை இருளின் போது குறுகிய நீரிணைக்கு மேல் கடினமான நெடுவரிசையில் முன்னேறியது, ஆனால் போர்ட்லேண்ட் உட்பட ஒரு பெரிய அமெரிக்க கப்பல், அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்களை சந்தித்தது. அவளும் அவளுடைய சகோதரிகளும் ஜப்பானிய படையின் T ஐக் கடந்து, நீரிணையின் உச்சியில் மிதந்தனர். ஜப்பானியர்கள் முதலில் பி. டி படகுகளால் சந்தித்தனர், பின்னர் தொடர்ச்சியாக மூன்று ஒருங்கிணைந்த அழிக்கும் டார்பிடோ தாக்குதல்களால், இறுதியாக அமெரிக்க போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களிலிருந்து பேரழிவு தரும் துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் ஜலசந்தியின் வடக்கு முனையில் அப்புறப்படுத்தப்பட்டனர். போர்ட்லேண்ட் தீக்குளித்து, 04:02 இல் நான்கு வெற்றிகளைப் பெற்று, திசைகாட்டி தளத்தையும் AA பாதுகாப்பு மையத்தையும் தாக்கியது. அவர் மொகாமியின் மீது பத்து நிமிடங்கள் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், சிக்கித் தவிக்கும் மொகாமியின் மீது அவர் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், கப்பலின் பாலம் உட்பட பல தாக்குதல்களை நடத்தி, கேப்டனையும் நிர்வாக அதிகாரியையும் கொன்றார். சூரிகோ ஜலசந்தி போர் ஜப்பானிய படைக்கு ஒரு தீர்க்கமான தோல்வியாக இருந்தது, அதன் பெரும்பாலான கப்பல்கள் அழிக்கப்பட்டன. 1945 ஜனவரி 3 முதல் மார்ச் 1,1945 வரை, போர்ட்லேண்ட் லிங்காயன் வளைகுடா மற்றும் கொரெகிடோர் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றது. ஜனவரி 5 ஆம் தேதி லிங்காயன் வளைகுடாவை அடைந்து, கேப் பொலினாவோவின் அருகே குண்டுவீசி, அதே நாளில் வளைகுடாவுக்குள் நுழைந்து கிழக்குக் கரையில் குண்டுவீச்சைத் தொடங்கினார், ஆனால் ஜப்பானிய காமிகேஸ் விமானங்களின் பெரிய அலை நெருங்கியபோது உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டது. போர்ட்லேண்ட் பிப்ரவரி 15 அன்று மணிலா விரிகுடாவுக்குள் நுழைந்து, அங்கு தரையிறங்குவதற்கான தயாரிப்புக்காக கொரெகிடோரின் தெற்குக் கரையில் குண்டுவீசினார். ஐந்து மாத தொடர்ச்சியான நடவடிக்கையைக் கண்ட அவர், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் நிரப்புதலுக்காக மார்ச் 1 அன்று லெய்டே வளைகுடாவுக்குத் திரும்பினார். மார்ச் 26 முதல் ஏப்ரல் 20 வரை, அவர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 54 (டி. எஃப் 54) இல் சேர்ந்தார், இது ஒகினாவா பிரச்சாரத்தின் போது நேச நாடுகளின் தரையிறக்கங்களுக்கு ஆதரவாக ஒகினாவாவின் கடற்கரை குண்டுவீச்சுகளை நடத்தியது. ஜப்பானிய விமானப் படை போரின் இந்த கட்டத்தில் அழிக்கப்பட்டது, மேலும் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகளின் பற்றாக்குறை காமிகேஸை மிகவும் விரிவான பணியில் ஈடுபடுத்த வழிவகுத்தது; போர்ட்லேண்ட் 24 விமானத் தாக்குதல்களைச் சந்தித்தது, நான்கு ஜப்பானிய விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியது, மேலும் இரண்டு விமானங்களை வீழ்த்த உதவியது. மே 8 முதல் ஜூன் 17 வரை, ஒகினாவாவில் தரைப்படைகளுக்கு பீரங்கி ஆதரவை வழங்கும் தரைப்படைகளுக்கு அவர் ஆதரவளித்தார், ஆகஸ்ட் 6 அன்று பக்னர் விரிகுடாவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு லெய்டில் பராமரிப்புக்காக ஜூன் 17 அன்று புறப்பட்டார், அங்கு அவர் போர் முடியும் வரை கடற்கரை குண்டுவீச்சுகளை நடத்தினார். போருக்குப் பிந்தைய போர் நிறுத்தத்துடன், போர்ட்லேண்ட் கரோலின்களின் சரணடைதலை ஏற்றுக்கொள்ளவிருந்த மரியானா தீவுகளின் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் ஜார்ஜ் டி. முர்ரேவின் முத்திரையாக நியமிக்கப்பட்டது. கப்பல் ட்ருக் அடோலுக்கு வேகமாகப் சென்றது, அங்கு ஃப்ளீட் அட்மிரல் செஸ்டர் நிமிட்ஸுக்காக செயல்பட்ட முர்ரே, போர்ட்லேண்டில் நடந்த விழாக்களில் மூத்த ஜப்பானிய இராணுவ மற்றும் சிவில் அதிகாரிகளின் முறையான சரணடைதலை ஏற்றுக்கொண்டார். பின்னர் அவர் ஆபரேஷன் மேஜிக் கார்பெட் கடமைக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் செப்டம்பர் 21 முதல் 24 வரை 600 துருப்புக்களை அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு செல்வதற்காக பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பினார். அவர் அக்டோபர் 8 அன்று பனாமா கால்வாயைக் கடந்து, அக்டோபர் 27 அன்று கடற்படை தின கொண்டாட்டங்களுக்காக மைனேவின் போர்ட்லேண்டிற்கு வந்தார். பின்னர் அவர் நவம்பர் மற்றும் டிசம்பரில் இரண்டு அட்லாண்டிக் கடப்புகளை நடத்தினார், ஐரோப்பிய அரங்கிலிருந்து துருப்புக்களை வீட்டிற்கு அழைத்து வந்தார். அவர் 11 மார்ச் 1946 அன்று பிலடெல்பியா கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு செயலிழக்கச் செய்து ரிசர்வ் கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் ஜூலை 12,1946 அன்று பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ரிசர்வ் கடற்படையில் பராமரிக்கப்பட்டார். முழு போரிலும் போராடிய சில கப்பல்களில் ஒன்றாக அவர் அடையாளம் காணப்பட்டாலும், எந்த பெரிய போரையும் தவறவிடவில்லை என்றாலும், போர்ட்லேண்ட், மைனே அல்லது போர்ட்லேண்ட், ஓரிகானில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக அவளைக் காப்பாற்ற எந்த முயற்சியும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. அவர் மார்ச் 1,1959 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார் மற்றும் அக்டோபர் 6 அன்று நியூயார்க்கில் உள்ள யூனியன் மினரல்ஸ் அண்ட் அலாய்ஸ் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்கப்பட்டார். 1961 மற்றும் 1962 ஆம் ஆண்டுகளில் புளோரிடாவின் பனாமா நகரில் உள்ள வெயின் ரைட் ஷிப்யார்டில் அவர் அகற்றப்பட்டார். போர்ட்லேண்டில் உள்ள ஃபோர்ட் ஆலன் பூங்காவில் அவரது முக்காலி கம்பம் பாதுகாக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக அவர் 16 போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார், இது இரண்டாம் உலகப் போரின் மிகவும் அலங்கரிக்கப்பட்ட அமெரிக்க கப்பல்களில் ஒன்றாகும். குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் history.navy.mil: USS போர்ட்லேண்ட் hazegray.org: USS போர்ட்லேண்ட் போர்ட்லேண்ட்-வகுப்பு கப்பல் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கப்பல்கள் மாசசூசெட்ஸின் குவின்சியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1932 கப்பல்கள் அலூடியன் தீவுகளின் கப்பல்கள் பிரச்சாரம்