Meteor (automobile)
1949 முதல் 1976 வரை கனடாவின் ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி வழங்கிய வாகனங்களின் முத்திரையாக மீட்டியோர் இருந்தது. அமெரிக்காவில் விற்கப்பட்ட மெர்குரி மீட்டியோருக்கு இந்த பெயர் பயன்படுத்தப்பட்டபோது, 1962 மற்றும் 1963 மாடல் ஆண்டுகளுக்கு இந்த தயாரிப்பு ஓய்வு பெற்றது. இது ஃபோர்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட கனேடிய சந்தை மெர்குரி மெர்குரி மெர்குரி 114 க்குப் பிறகு வந்தது, இது காரின் சக்கரத் தளத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட "114" பெயர். இது மெர்குரியை பூர்த்தி செய்தது, மேலும் கனேடிய மெர்குரி-லிங்கன் டீலர்களுக்கு கனேடிய பான்டியாக்கிற்கு எதிராக குறைந்த விலை சந்தையில் விற்க ஒரு காரை வழங்கியது. இதேபோல், கனேடிய ஃபோர்டு டீலர்கள் ஓல்ட்ஸ்மொபைலுக்கு எதிராக போட்டியிட மெர்குரி மாடல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட மோனார்க் என்ற கார்களின் வரிசையை வழங்கினர். இது கனடாவில் உள்ள டீலர் கட்டமைப்பின் காரணமாக இருந்தது, அங்கு சிறிய சமூகங்களில் ஒரே ஒரு டீலர் மட்டுமே இருக்கலாம், இது குறைந்த மற்றும் நடுத்தர விலை வகுப்புகளில் முழு வரிசை மாடல்களை எடுத்துச் செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 1949-1959 இலிருந்து, மெட்டியோர் பொதுவாக ஒட்டுமொத்த விற்பனையில் செவர்லே, ஃபோர்டு மற்றும் பான்டியாக்கிற்கு அடுத்தபடியாக நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது. முதல் 1949 விண்கல் ஜூன் 25,1948 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஃபோர்டு டீலக்ஸ் மற்றும் கஸ்டம் தொடர்கள் வட அமெரிக்கா முழுவதும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் போருக்குப் பிந்தைய முழு அளவிலான ஃபோர்டு உடல்கள், சேஸ் மற்றும் பவர்டிரெயின்களைப் பகிர்ந்து கொண்டன, ஆனால் தனித்துவமான டிரிம். இது ஒரு மெர்குரி கிரில்லைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் யு. எஸ். ஃபோர்டு பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே 239 சிஐடி பிளாட்ஹெட் வி 8 ஆல் இயக்கப்படுகிறது. மீட்டியோர் மற்றும் கனேடிய ஃபோர்டு ஆகியவை 1954 வரை பிளாட்ஹெட் வி8 இயந்திரத்தை வைத்திருந்தன. 1954 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி யு. எஸ். ஃபோர்டு வழங்கிய புதிய ஓஎச்வி வி8 1955 மாடல் ஆண்டு வரை கனடாவில் அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை. அடுத்த ஆண்டு, கனடாவின் ஃபோர்டு கனேடிய ஃபோர்டு கார்களுக்கு ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. விண்கல் மாதிரிகள் கிரில்ஸ், டெயில் லைட்டுகள் மற்றும் மோல்டிங் போன்ற தனித்துவமான பொருட்களுடன் ஃபோர்டு உடலைப் பயன்படுத்தின. 1952-1954 விண்கற்கள் மெர்குரி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்கள் மற்றும் டாஷ்போர்டுகளைப் பயன்படுத்தின. 1954 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், சில நயாகரா மற்றும் ரைடோ மாதிரிகள் ஃபோர்டு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்கள் மற்றும் கோடுகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. இந்த கார்கள் நயாகரா ஸ்பெஷல் மற்றும் ரைடோ ஸ்பெஷல் என்று பெயரிடப்பட்டன, மேலும் வழக்கமான நயாகராக்கள் அல்லது ரைடியஸை விட சுமார் C $67 குறைவாக இருந்தன. 1954 ஆம் ஆண்டில், விண்கல் அதன் சொந்த தொடர் பெயர்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஃபோர்டின் மெயின்லைன் தொடருக்கு பதிலாக நுழைவு நிலை கார் வெறும் மீட்டியோர் என்று அழைக்கப்பட்டது. நடுத்தர ஃபோர்டு கஸ்டம்லைன் மெட்டியோர் நயாகரா ஆனது, அதே நேரத்தில் உயர் டிரிம் நிலை ஃபோர்டு கிரெஸ்ட்லைன் மெட்டியோர் ரைடோ ஆனது. ஃபோர்டு ரான்செரோவின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட, கனேடிய கட்டமைக்கப்பட்ட பதிப்பு 1957 இல் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் 1959 வரை "மீட்டியோர் ரான்செரோ" என்ற பெயரில் தொடர்ந்து தயாரிக்கப்பட்டது. ஃபோர்டின் புதிய கேலக்ஸி மாடல்களுக்கு இணையாக 1959 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் மாண்ட்காம் தொடர் சேர்க்கப்பட்டது. பல காரணங்களுக்காக 1961 க்குப் பிறகு விண்கல் ஒரு பிராண்ட் பெயராக நிறுத்தப்பட்டது. மெர்குரி வரிசையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு புதிய வாகனத்திற்கு விண்கல் பெயர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இடைநிலை அளவிலான மெர்குரி மீட்டியோர், 1962 இல் தொடங்கியது, மேலும் மெர்குரி விற்பனை மெதுவானது மற்றும் எட்ஸெல் பிராண்ட் நிறுத்தப்பட்டதால் முழு மெர்குரி வரிசையும் ஏற்கனவே விலையில் குறைக்கப்பட்டது (முன்பு கனடாவில் மீட்டியோர் பிராண்டால் வழங்கப்பட்ட இடத்திற்கு நெருக்கமாக நகர்ந்தது). மாதிரி பெயர்கள் 378,463 1949 முதல் 1961 வரை மாதிரி ஆண்டுகளில் பின்வரும் மாதிரி பெயர்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டனஃ டி லக்ஸ்/டீலக்ஸ் (1949-1950) கஸ்டம் (1949) கஸ்டம் டீலக்ஸ் (1950-1951) கஸ்டம் டீலக்ஸ் விக்டோரியா (தூணற்ற ஹார்ட்டாப் கூப்; 1951) மெயின்லைன் (1952-1953) கஸ்டம்லைன் (1952-1953) கஸ்டம்லைன் விக்டோரியா (தூணற்ற ஹார்ட்டாப் கூப்; 1952) கிரெஸ்ட்லைன் விக்டோரியா (தூணற்ற ஹார்ட்டாப் கூப்; 1953) மீட்டியோர் (1954-1961) நயாகரா/நயாகரா 300 (1954-1959) ரைடோ/ரைடோ 500 (1954-1961) ரைடோ ஸ்கைலைனர் (தூணற்றற்ற ஹார்ட்டாப் உடன் பி. 1964 ஆம் ஆண்டில் பிராண்ட் திரும்பியபோது அவை முன்பு இருந்ததைப் போல ஃபோர்டுகளை விட முழு அளவிலான மெர்குரியை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன. 1964 மற்றும் 1976 க்கு இடையில் சுமார் 255,000 விண்கற்கள் ஆறு வெவ்வேறு தொடர்களில் கட்டப்பட்டனஃ மீட்டியோர் (1964) கஸ்டம் (1964) ரைடோ/ரைடோ 500 (1965-1976) மாண்ட்காம் (1965-1976) மான்டேகோ (1967) லெமோய்ன் (1968-1970) 1964 டீலர் அழுத்தம் காரணமாக, இருப்பினும், ஃபோர்டு 1963 இல் குறைந்த விலை கொண்ட "மெர்குரி 400" ஐ வெளியிட்டது, இது முன்பு மீட்டியோர் ஆக்கிரமித்திருந்த விலை அடைப்புக்குறிக்குள் இருந்தது. 1963 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு இடைநிலை மெர்குரி விண்கல் கைவிடப்பட்டபோது, கனடாவின் ஃபோர்டு 1964 ஆம் ஆண்டில் மீட்டோரை ஒரு தனித்துவமான தயாரிப்பாக மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் மெர்குரியின் மான்டேரி தொடரை கனடாவில் கைவிட்டது. 1964 விண்கல் 1964 மெர்குரிக்கு கிட்டத்தட்ட ஒத்ததாக இருந்தது, அதன் ஃபோர்டு டாஷ்போர்டு மற்றும் உட்புறத்தைத் தவிர, ஒரு அடிப்படை மற்றும் தனிப்பயன் தொடரில் கிடைத்தது. செடான்கள், ஹார்ட்டாப்ஸ் மற்றும் கன்வெர்ட்டிபிள் ஆகியவை வழங்கப்பட்டன. பெரும்பாலான, இல்லையென்றால், 1964 மீட்டியோர் மூடிய மாதிரிகள் "ப்ரீஸ்வே" பாணியில் இருந்தன, அவை பின்வாங்கக்கூடிய பின்புற சாளரத்துடன் ஒரு பிளாக்கி சி-பில்லரைக் கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் மெர்குரி நேர்த்தியான "மராடர்" மாதிரிகளை வழங்கியது. 1965 ஆம் ஆண்டில், 1961 ஆம் ஆண்டில் இருந்த முழு அளவிலான மாதிரி பெயர்கள் திரும்பினஃ ரைடோ, ரைடோ 500 மற்றும் மாண்ட்காம். கார்கள் ஃபோர்டு கேலக்ஸி உடல்களைப் பயன்படுத்தின, ஆனால் மெர்குரி பாணியிலான முன் மற்றும் பின்புற பாணியைக் கொண்டிருந்தன. மான்டேகோ 1967 ஆம் ஆண்டிற்கான ஒரு உயர்தர மாதிரியாக சேர்க்கப்பட்டது, ஆனால் 1968 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி அமெரிக்காவில் மெர்குரி பயன்படுத்த அந்த பெயர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டபோது, அது லெமோய்ன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஒரு விளையாட்டு-கருப்பொருள் மாண்ட்காம் எஸ்-33 மாடல் 1966-68 இலிருந்து கிடைத்தது. இந்த கார்கள் அனைத்தும் அடிப்படையில் மெர்குரி ஸ்டைலிங் கொண்ட ஃபோர்டு கேலக்ஸிகள், அவை ஃபோர்டின் முழு அளவிலான சக்கர அட்டைகளையும் கூட பயன்படுத்தின. 1976 வரை விண்கல் ஒரு தனி மார்க்காகக் கருதப்பட்டாலும், 1968 க்குப் பிறகு, கார்கள் மெர்குரி பேட்ஜிங்கையும் கொண்டு சென்றன, மேலும் அவை "மெர்குரி மீட்டியோர்" என்று விளம்பரப்படுத்தப்பட்டன. லெமோய்ன் மற்றும் மாண்ட்காம் எஸ்-33 மாதிரிகள் 1970 வரை தொடர்ந்தன. 1976 க்குப் பிறகு, ரைடோ 500 மற்றும் மாண்ட்காம் பெயர்கள், அதே போல் தனித்துவமான டிரிம் உருப்படிகள் கைவிடப்பட்டன. 1981 வரை கட்டப்பட்ட மெர்குரி மார்க்விஸ் விண்கல் என்று அழைக்கப்படும் மெர்குரி மார்க்விஸின் குறைந்த விலை மாறுபாட்டில் விண்கல் பெயர் பயன்படுத்தப்பட்டது. கனடாவின் ஆர். பெர்ரி ஜாவிட்ஸ் ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி எழுதிய மோனார்க் மீட்டியோர், கனடாவின் மீட்டியோர் வாகனங்களின் கார்கள் ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி சொகுசு மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களை குறிக்கிறது