Battle of the Yser
யெசர் போர் என்பது முதல் உலகப் போரின் ஒரு போராகும், இது 1914 அக்டோபரில் பெல்ஜியத்தில் உள்ள யெசர் நதி மற்றும் யெர்லீ கால்வாயின் ஒரு பகுதியுடன் நியூபோர்ட் மற்றும் டிக்ஸ்மூட் நகரங்களுக்கு இடையே நடந்தது. முன்னணியில் ஒரு பெரிய பெல்ஜியப் படை இருந்தது, இது ஒரு விலையுயர்ந்த தற்காப்பு போரில் ஜெர்மனியின் முன்னேற்றத்தைத் தடுத்தது. யெசரில் வெற்றி பெல்ஜியத்தை ஒரு சிறிய நிலப்பரப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள அனுமதித்தது, பெல்ஜிய பிராந்தியத்தின் 95 சதவீதத்தை ஜெர்மனி கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருந்தது, இது ஆல்பர்ட் மன்னரை பெல்ஜிய தேசிய கதாநாயகனாக மாற்றியது, தேசிய பெருமையைத் தக்கவைத்தது மற்றும் அடுத்த நூறு ஆண்டுகளுக்கு வீர தியாகத்தை நினைவுகூரும் இடத்தை வழங்கியது. ஆண்டுகள். பின்னணி பெல்ஜியத்தின் மீது ஜேர்மன் படையெடுப்பு 2 ஆகஸ்ட் 1914 அன்று, பெல்ஜிய அரசாங்கம் பெல்ஜியம் வழியாக ஜேர்மன் துருப்புக்களுக்கு செல்ல மறுத்தது, பெல்ஜிய பொது ஊழியர்களின் இரவில் ஜேர்மனியின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்க மூன்றாம் பிரிவை லீஜுக்கு உத்தரவிட்டது. ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதி காலை ஜெர்மன் இராணுவம் பெல்ஜியத்தின் மீது படையெடுத்தது. மூன்றாம் பிரிவு, லீஜ் கோட்டை காவற்படை, குதிரைப்படைப் பிரிவின் ஒரு திரை மற்றும் லீஜ் மற்றும் நாமூரில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட பிரிவினர், பெல்ஜிய கள இராணுவம் கெட் நதி வரை மூடப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதிக்குள், முதல் பிரிவு டியெனெனில் கூடியது, ஐந்தாவது பிரிவு பெர்வேஸில், இரண்டாவது பிரிவு லுவெனில் மற்றும் ஆறாவது பிரிவு வாவ்ரே, மத்திய மற்றும் மேற்கு பெல்ஜியத்தை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஆண்ட்வெர்ப்பை நோக்கிய தகவல்தொடர்புகள். ஜெர்மன் குதிரைப்படை ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதி அதிகாலை விசில் தோன்றியது, பாலம் கீழே மற்றும் மேற்குக் கரையில் பெல்ஜிய துருப்புக்களைக் கண்டுபிடிக்க; ஜேர்மனியர்கள் ஒரு ஃபோர்டில் கடந்து பெல்ஜியர்களை லீஜை நோக்கி ஓய்வு பெற கட்டாயப்படுத்தினர். மாலைக்குள், பெல்ஜிய உயர் கட்டளைக்கு மூன்றாம் பிரிவு மற்றும் லீஜ் காவற்படை ஒரு மிகப் பெரிய படையெடுப்பு படையின் பாதையில் உள்ளது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஐந்து ஜெர்மன் படைப்பிரிவுகளும் ஆறு ரிசர்வ் படைப்பிரிவுகளும் பெல்ஜியத்தில் இருப்பதாகவும், பிரெஞ்சு இராணுவம் மற்றும் பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் (பி. இ. எஃப்) ஆகியவற்றிலிருந்து உடனடி ஆதரவு கிடைக்கவில்லை என்றும் கிடைத்த தகவல்களுடன், பெல்ஜிய கள இராணுவம் ஆகஸ்ட் 18 மாலை தேசிய மீட்புப் பகுதியை நோக்கி பின்வாங்க உத்தரவிடப்பட்டு ஆகஸ்ட் 20 அன்று வந்தது. டியெனென் அருகே முதல் பிரிவு மற்றும் ஜெர்மன் IX கார்ப்ஸ் இடையே ஒரு ஈடுபாட்டில், பெல்ஜியர்கள் பாதிக்கப்பட்டனர் சார்லஸ் டி ப்ரோக்வெவில்லின் பெல்ஜிய அரசாங்கம் பிரஸ்ஸல்ஸில் இருந்து ஆண்ட்வெர்ப் புறப்பட்டது மற்றும் பெல்ஜிய தலைநகரம் ஆகஸ்ட் 20 அன்று போட்டியின்றி ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, பெல்ஜிய கள இராணுவம் ஆண்ட்வெர்ப் தனது பின்வாங்கலை நிறைவு செய்தது. ஜேர்மனியின் நாமூர் முற்றுகை ஆகஸ்ட் 24 அன்று பெல்ஜியத்தின் சரணடைதலுடன் முடிவடைந்தது, ஏனெனில் கள இராணுவம் ஆண்ட்வெர்ப்பில் இருந்து பிரஸ்ஸல்ஸை நோக்கி பறந்தது. ஜேர்மனியர்கள் மூன்றாம் ரிசர்வ் கார்ப்ஸை 1 வது இராணுவத்திலிருந்து நகரத்தை மறைப்பதற்காகவும், பிரஸ்ஸல்ஸை ஆக்கிரமிக்க IV ரிசர்வ் கார்ப்ஸின் ஒரு பிரிவையும் பிரித்தனர். அக்டோபர் 1 அன்று, ஜெனரல் ஹான்ஸ் ஹார்ட்விக் வான் பெஸ்லர் ஆண்ட்வெர்ப் கோட்டைகள் சிண்ட்-கட்டலிஜ்னே-வேவர், வாலெம் மற்றும் போஸ்பீக் மற்றும் டோர்ப்வெல்ட் மீது 5 வது ரிசர்வ் மற்றும் மரைன் பிரிவுகளால் தாக்குதல் நடத்த உத்தரவிட்டார். ஃபோர்ட் வாலெம் கடுமையாக சேதமடைந்தது, ஃபோர்ட் லியர் ஒரு ஷெல்லால் தாக்கப்பட்டது, ஃபோர்ட் கோனிங்ஷூயிக்ட் மற்றும் தல்லபெர்ட் மற்றும் போஸ்பீக் மறுசீரமைப்புகள் பெரும்பாலும் அப்படியே இருந்தன, மேலும் கோட்டை சிண்ட்-கட்டெலிஜ்னே-வேவர் மற்றும் டோர்ப்வெல்ட் மறுசீரமைப்புக்கு இடையிலான இடைப்பட்ட மைதானம் கைப்பற்றப்பட்டது. ஒரு எதிர் தாக்குதல் தோல்வியடைந்தது மற்றும் நான்காவது பிரிவு என குறைக்கப்பட்டது பெல்ஜிய தளபதிகள் இராணுவத்தின் இடது பக்கத்தை நெட்டேவின் வடக்கே ஒரு கோட்டைக்கு திரும்பப் பெறுமாறு உத்தரவிட்டனர், இது வெளிப்புற பாதுகாப்பில் உள்ள இடைவெளியை மூடி, நகரத்தை ஜெர்மன் சூப்பர்-ஹெவி பீரங்கிகளின் வரம்பிற்கு வெளியே வைத்தது. முதலாம் ஆல்பர்ட் மன்னரும் அரசாங்கமும் ஆண்ட்வெர்ப்பை விட்டு வெளியேறும் என்று குடியிருப்பாளர்களை எச்சரிக்கும் அறிவிப்புகள் பகலில் வைக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 9 ஆம் தேதி ஆரம்பத்தில், ஜேர்மன் துருப்புக்கள் உள் வளையத்தின் சில கோட்டைகள் காலியாக இருப்பதைக் கண்டன; பெஸ்லர் குண்டுவீச்சை முடித்து, இராணுவ ஆளுநரான ஜெனரல் விக்டர் டெக்யூஸை சரணடைய அழைத்தார். ஆண்ட்வெர்ப் காவல்படையின் சுமார் 30,000 ஆண்கள் சரணடைந்தனர், மேலும் நகரம் ஜெர்மன் துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. சுமார் (பெல்ஜிய இராணுவத்தின்) காவற்படை வடக்கே நெதர்லாந்திற்கு தப்பிச் சென்றது, அங்கு அவர்கள் காலத்திற்கு தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். ஆண்ட்வெர்ப் முற்றுகையின் போது, ஜெர்மன் மற்றும் பிரெஞ்சு படைகள் ஃபிரான்டியர்ஸ் போரில் சண்டையிட்டன, பின்னர் வடக்கில் ஜெர்மன் படைகள் பிரெஞ்சு மற்றும் BEF ஐ தெற்கே பிரான்சுக்குள் கிரேட் ரிட்ரீட்டில் பின்தொடர்ந்தன, இது முதல் மார்ன் போரில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, அதைத் தொடர்ந்து பிராங்கோ-பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் படைகள் எதிர் இராணுவத்தின் வடக்குப் பக்கத்தை மூடுவதற்கான ஐஸ்னே ரெசிப்ரோக்கல் முயற்சிகளின் முதல் போர், கடலுக்கான பந்தயம் பிகார்டி, ஆர்டோயிஸ் மற்றும் பிளாண்டர்ஸ் வழியாக நடந்தது. பெல்ஜியத்தில் உள்ள யெசர் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு படைகளுக்கு நேச நாட்டுப் படைகள் பின்வாங்குவது பெல்ஜியர்கள் மற்றும் பிரிட்டிஷாரை ஆண்ட்வெர்ப்பில் இருந்து திரும்பப் பெறுவதை உள்ளடக்கியது. முதல், மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பிரிவுகள் ஆஸ்டெண்டை அடைந்தன, ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது பிரிவுகள் டோர்ஹோட் மற்றும் டிக்ஸ்மூயிட் ஆகிய இடங்களுக்கு வந்தன, மேலும் ஆண்ட்வெர்ப் காவற்படை துருப்புக்கள் கென்ட்டின் வடமேற்கு பகுதிக்கு நகர்ந்தன. ஜேர்மனியின் 4 வது எர்சாட்ஸ் பிரிவு மற்றும் லோகரென் மற்றும் மொர்பெக்கில் உள்ள துருப்புக்கள் திரும்பப் பெறுதல் கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு கிழக்கே கென்ட் நோக்கி திரும்பின. மூன்றாம் ரிசர்வ் கார்ப்ஸ் மற்றும் 4 வது பிரிவு பின்னர் மேற்கே திரும்பி கோர்டிஜ்க் மீது முன்னேற உத்தரவிடப்பட்டது, முக்கிய ஜெர்மன் முன்னணியை நீட்டிக்க, கென்ட் மற்றும் ப்ரூஜஸ் நோக்கி அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, கடற்கரையில் பிளாங்கன்பெர்ஜ் மற்றும் ஆஸ்டெண்டை அடைய உத்தரவிடப்பட்டது. அக்டோபர் 11 அன்று, ஜெர்மன் துருப்புக்கள் கென்ட் மீது முன்னேறுவது கண்டறியப்பட்டது, அதற்குள் பெல்ஜிய கோட்டை துருப்புக்கள் கள இராணுவத்தில் இணைந்தன. கென்டில் இருந்து ஒரு பின்வாங்கல் தொடங்கியது, அதன் பிறகு ஜெர்மன் துருப்புக்கள் நகரத்திற்குள் நுழைந்தன. ஓய்வு பெற்ற காலத்தில் பல பாலங்கள் இடிக்கப்பட்டன, இருப்பினும் பிரதான சாலை மற்றும் ரயில் பாலங்களில் பொதுமக்கள் கூட்டமாக இருந்ததால் அவை அப்படியே இருந்தன. அக்டோபர் 18 ஆம் தேதிக்குள், வடக்கு பிரான்ஸ் மற்றும் பெல்ஜியத்தில் பெல்ஜிய, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் ஒரு தற்காப்பு வரிசையை உருவாக்கின, பிரிட்டிஷ் II கார்ப்ஸ் 5 வது பிரிவுடன் லா பாஸ்ஸி கால்வாய் வடக்கிலிருந்து பியூ புயிட்ஸ் வரை கூடியது, 3 வது பிரிவு இல்லீஸிலிருந்து ஆபர்ஸ் வரை மற்றும் பிரெஞ்சு குதிரைப்படை கார்ப்ஸின் மூன்று பிரிவுகள் (ஜெனரல் லூயிஸ் கோன்னியோ) ஃப்ரோமெல்லஸிலிருந்து லு மைஸ்னில் வரை நிறுத்தப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் III கார்ப்ஸ் ராடிங்கேமில் இருந்து எபினெட் வரை 6 வது பிரிவையும், எபினெட் முதல் பான்ட் ரூஜ் வரை 4 வது பிரிவையும், 1 வது மற்றும் 2 வது குதிரைப்படைப் பிரிவுகளுடன் பி. இ. எஃப் குதிரைப்படைப் பிரிவையும் டியுலெமாண்ட் முதல் டென்பிரிலன் வரை கொண்டிருந்தது. 7வது பிரிவு மற்றும் 3வது குதிரைப்படைப் பிரிவைக் கொண்ட பிரிட்டிஷ் IV படைப்பிரிவு, சாண்ட்வோர்டே முதல் ஊஸ்ட்னியூவெர்கே வரை; பிரெஞ்சு மற்றும் டி மிட்ரி குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு ரோஸ்லேர் (ரோலர்ஸ்) முதல் கோர்டெமார்க் (கோர்டெமார்க்) வரையிலும், 87வது மற்றும் 89வது பிராந்தியப் பிரிவுகள் பாஸ்செண்டேல் (பாஸ்செண்டேல்) முதல் போய்சிங்கே (போய்சிங்கே) வரையிலும், பின்னர் பெல்ஜிய கள இராணுவம் மற்றும் கோட்டை துருப்புக்கள் போய்சிங்கே முதல் நியூபோர்ட் வரையிலும் இருந்தன. (ரியர்-அட்மிரல் பியர் அலெக்சிஸ் ரோனார்க் அக்டோபர் 7 ஆம் தேதி பாரிஸுக்கு அருகிலுள்ள பியரிஃபிட்டேவிலிருந்து ஃபிளாண்டர்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அக்டோபர் 18 ஆம் தேதிக்குள் டிக்ஸ்மூடில் (டிக்ஸ்முட்) இருந்தார். பெரும்பாலும் ரிசர்விஸ்டுகள் கொண்ட ஆறு பட்டாலியன்களைக் கொண்டிருந்தது, இதில் 6,670 ஆண்கள் இருந்தனர், அவர்களில் 1,450 பேர் பியூசிலியர்கள், ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவனம் (16 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் ஒவ்வொரு பட்டாலியனிலும் நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகள். ஃபிளாண்டர்ஸ் நிலப்பரப்பு வடக்கு பிரான்ஸ் மற்றும் வடக்கு பெல்ஜியத்தின் ஒரு பகுதி பாஸ்-டி-கலைஸ் முதல் ஷெல்ட்ட் முகத்துவாரம் வரை பதினோராம் நூற்றாண்டிலிருந்து ஃபிளாண்டர்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. பிரான்சின் வடக்கில் அர்ராஸ் மற்றும் கலைஸுக்கு இடையிலான ஒரு கோட்டிற்கு மேற்கே சாகுபடி செய்யக்கூடிய விவசாயத்திற்கு போதுமான மண்ணால் மூடப்பட்ட சுண்ணாம்பு தாழ்நிலங்கள் உள்ளன, மேலும் கோட்டிற்கு கிழக்கே நிலம் ஃபிளாண்டர்ஸ் சமவெளியில் தொடர்ச்சியான சுழற்சிகளில் குறைந்து வருகிறது. 1914 வாக்கில், சமவெளி டூவாய், பெத்தூன், செயிண்ட்-ஓமர் மற்றும் கலைஸை இணைக்கும் கால்வாய்களால் சூழப்பட்டது. தென்கிழக்கில், கால்வாய்கள் லென்ஸ், லில்லி, ரூபைக்ஸ் மற்றும் கோர்டிஜ்க் இடையே செல்கின்றன, கோர்டிஜ்க் முதல் கென்ட் வரை லைஸ் நதி மற்றும் வடமேற்கில் கடல் உள்ளது. காஸலில் இருந்து கிழக்கே மாண்ட் டெஸ் கேட்ஸ் (கேட்ஸ்பெர்க்), ஸ்வார்ட்பெர்க் (மாண்ட் நொயர்), ரோட்பெர்க் (மாண்ட் ரூஜ்), ஷெர்பென்பெர்க் மற்றும் கெம்மல்பெர்க் (மவுண்ட் கெம்மல்) வரை குறைந்த மலைகளின் வரிசையைத் தவிர, சமவெளி கிட்டத்தட்ட தட்டையானது. கெம்மலில் இருந்து, வடகிழக்கில் ஒரு குறைந்த மலைத்தொடர் அமைந்துள்ளது, இது விஜ்ட்ஷேட் (வைட்சேட்), கெலுவெல்ட் (கெலூவெல்ட்) மற்றும் பாஸ்செண்டேல் (பாஸ்செண்டேல்) வழியாக யிப்ரஸைக் கடந்து உயரத்தில் குறைந்து, வடக்கே வளைந்து பின்னர் வடமேற்கே டிக்ஸ்மூயிட் வரை செல்கிறது, அங்கு அது சமவெளியுடன் இணைகிறது. சுமார் அகலமான ஒரு கடலோரப் பகுதி கடல் மட்டத்திற்கு அருகில் உள்ளது மற்றும் மணல் குன்றுகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. உள்நாட்டு தரை முக்கியமாக புல்வெளியாகும், இது கால்வாய்கள், டைக்குகள், வடிகால் பள்ளங்கள் மற்றும் நடைபாதைகளில் கட்டப்பட்ட சாலைகளால் வெட்டப்படுகிறது. லைஸ், யெசர் மற்றும் மேல் ஷெல்ட்ட் கால்வாய்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றுக்கிடையே நிலத்தடி நீர் மட்டம் மேற்பரப்புக்கு அருகில் உள்ளது, இலையுதிர்காலத்தில் மேலும் உயர்ந்து எந்த நீர்வீழ்ச்சியையும் நிரப்புகிறது, அதன் பக்கங்கள் பின்னர் இடிந்து விழுகின்றன. தரை மேற்பரப்பு விரைவாக கிரீம் சீஸ் நிலைத்தன்மையாக மாறுகிறது மற்றும் கடற்கரையில் துருப்புக்களின் இயக்கங்கள் பனிப்பொழிவைத் தவிர சாலைகளில் மட்டுமே இருந்தன. ஃபிளாண்டர்ஸ் சமவெளியின் எஞ்சிய பகுதி காடுகள் மற்றும் சிறிய வயல்கள், மரங்களால் நடப்பட்ட முள்ளம்பன்றிகளால் பிரிக்கப்பட்டு சிறிய கிராமங்கள் மற்றும் பண்ணைகளிலிருந்து பயிரிடப்படுகிறது. கண்காணிப்பு இல்லாததால் நிலப்பரப்பு காலாட்படை நடவடிக்கைகளுக்கு கடினமாக இருந்தது, பல தடைகள் காரணமாக ஏற்றப்பட்ட நடவடிக்கைக்கு சாத்தியமற்றது மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட பார்வை காரணமாக பீரங்கிகளுக்கு கடினமாக இருந்தது. லென்ஸ் மற்றும் பெத்தூனைச் சுற்றியுள்ள லா பாஸ்ஸி கால்வாயின் தெற்கே கறை குவியல்கள், குழி தலைகள் மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் வீடுகள் நிறைந்த நிலக்கரி சுரங்க மாவட்டமாக இருந்தது. கால்வாயின் வடக்கே, லில்லி, டூர்கோயிங் மற்றும் ரூபைக்ஸ் நகரங்கள் ஒரு உற்பத்தி வளாகத்தை உருவாக்குகின்றன, லைஸ் ஆற்றின் குறுக்கே ஆர்மென்டியர்ஸ், கொமைன்ஸ், ஹல்லுயின் மற்றும் மெனென் ஆகிய இடங்களில் வெளிப்புற தொழிற்சாலைகள் உள்ளன, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சர்க்கரைவள்ளிக்கிழங்கு மற்றும் ஆல்கஹால் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் ஐர்-சுர்-லா-லைஸ் அருகே ஒரு எஃகு வேலைகள் உள்ளன. இடைப்பட்ட பகுதிகள் விவசாயமாகும், ஆழமற்ற அடித்தளங்களில் பரந்த சாலைகள், பிரான்சில் செப்பனிடப்படாத மண் தடங்கள் மற்றும் எல்லையிலும் பெல்ஜியத்திலும் குறுகிய பாவ் சாலைகள் உள்ளன. பிரான்சில், சாலைகள் மேற்பரப்பைப் பாதுகாப்பதற்காக உள்ளூர் அதிகாரிகளால் மூடப்பட்டன, மேலும் அவை 1914 இல் பிரிட்டிஷ் லாரி ஓட்டுநர்களால் புறக்கணிக்கப்பட்டன. கோடைக்காலத்தின் முடிவுக்குப் பிறகு இயக்கத்தின் சிரமம் சாலை பராமரிப்பில் கிடைக்கும் சிவிலியன் தொழிலாளர்களின் பெரும்பகுதியை உள்வாங்கியது, இதனால் களப் பாதுகாப்புகள் முன்னணி வரிசை வீரர்களால் கட்டப்பட்டன. முன்னுரை பெல்ஜிய பின்வாங்கல் குதிரைப்படை, சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் மோட்டார் இயந்திர துப்பாக்கி பிரிவுகளால் தொடர்ந்தது. அக்டோபர் 14 அன்று, பெல்ஜிய இராணுவம் பிரெஞ்சு பிராந்தியப் பிரிவுகளுக்கு வடக்கே உள்ள ஆறாவது மற்றும் ஐந்தாவது பிரிவுகளான யெசர் ஆற்றின் குறுக்கே தோண்டத் தொடங்கியது, பின்னர் வடக்கு நோக்கி யெசர் கால்வாய் வழியாக டிக்ஸ்முயிட் (டிக்ஸ்முட்) வரை கூடியது. நான்காவது, முதல் மற்றும் இரண்டாவது பிரிவுகள் வடக்கே கோட்டை நீட்டித்தன, கிழக்குக் கரையில் சுமார் முன்னோக்கி பீர்ஸ்ட், கெய்ம் (கீம்), ஷூர் மற்றும் மானெகென்ஸ்வேர் ஆகிய இடங்களில் மேம்பட்ட நிலைகள் இருந்தன. லோம்பார்ட்சைட் மற்றும் வெஸ்டெண்டேவைச் சுற்றியுள்ள கடற்கரைக்கு அருகே ஒரு பிரிட்ஜ்ஹெட் நடைபெற்றது, நியூபோர்ட் (நியூபோர்ட்) ஐ மறைப்பதற்காக, 2 வது குதிரைப்படைப் பிரிவு இருப்பு வைக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 18 அன்று, ஃப்ரெஞ்சு 87 வது மற்றும் 89 வது பிராந்திய பிரிவுகள் ஆறாவது பிரிவிலிருந்து ஃபோர்ட் நோக்கேவுக்கு தெற்கே உள்ள முன்னணி வரிசையின் பாதுகாப்பை எடுத்துக் கொண்டன, இது யெசர் முன்னணிக்கு மாற்றப்பட்டது. அக்டோபர் 21 அன்று, கடுமையாக அழுத்தப்பட்ட பெல்ஜிய இராணுவம் பிரெஞ்சு 42 வது பிரிவால் (மேஜர் ஜெனரல் பால் பிரான்சுவா கிராஸெட்டி) வலுப்படுத்தப்பட்டது. நேச நாடுகள் பிரிட்டிஷ் அட்மிரல் ஹொரேஸ் ஹூட்டின் கீழ் மூன்று கண்காணிப்பாளர்களுடன் ஒரு கடற்படைப் படையைக் கூட்டின, மேலும் கடல் பக்கத்தின் பாதுகாவலர்களுக்கு கனரக பீரங்கி ஆதரவை வழங்க வகைப்படுத்தப்பட்ட கைவினைப்பொருட்கள் இருந்தன. ஜேர்மன் படைகள் புதிய 4 வது இராணுவத்தை (வூர்ட்டம்பேர்க்கின் ஆல்பிரெக்ட் டியூக்) உள்ளடக்கியது, ஆண்ட்வெர்ப்பில் இருந்து III ரிசர்வ் கார்ப்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியில் இருந்து நான்கு புதிய ரிசர்வ் கார்ப்ஸ், குதிரைப்படை மற்றும் கனரக பீரங்கி பிரிவுகளுடன். இது ப்ரூகஸ் மற்றும் ஆஸ்டெண்டிலிருந்து தெற்கே யெசர் ஆற்றின் திசையில் நகர்ந்து, நியூபூர்டில் இருந்து யிப்ரெஸ் (ஐப்பர்) வரியை எடுத்தது. அக்டோபர் 16 அன்று கர்னல் அல்போன்ஸ் ஜாக்வின் கீழ் பெல்ஜிய மற்றும் பிரெஞ்சு துருப்புக்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட டிக்ஸ்மூயிட் போர் தாக்கப்பட்டது. பல உயிரிழப்புகள் இருந்தபோதிலும், பெல்ஜியர்களும் பிரெஞ்சுக்காரர்களும் இந்த நகரத்தை கைப்பற்றினர். பத்திரிகைகள், அரசியல்வாதிகள், இலக்கிய பிரமுகர்கள் மற்றும் இராணுவம் பொதுக் கருத்தை கையாண்டனர், நகரத்தின் பாதுகாப்பு மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது மற்றும் வீரமானது என்று வெளிப்படுத்தினர். அக்டோபர் 18 அன்று, ஜேர்மன் தாக்குதல் தொடங்கியது மற்றும் தெற்கே நியூபோர்ட் முதல் அராஸ் வரை நேச நாட்டுப் படைகளை முறியடித்தது. இதன் நோக்கம் பெல்ஜிய மற்றும் பிரெஞ்சு படைகளைத் தோற்கடித்து, ஆங்கிலேயர்களுக்கு கலைஸ், பௌலோக்னே மற்றும் டன்கிர்க் ஆகிய இடங்களை அணுகுவதைத் தடுப்பதாகும். மூன்றாம் ரிசர்வ் கார்ப்ஸ் பெல்ஜிய பாதுகாப்பை டிக்ஸ்மூயிட் முதல் கடல் வரை தாக்கியது, இழப்பைப் பொருட்படுத்தாமல். ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு ஃப்ளோட்டிலாவின் குண்டுவீச்சுகள் இருந்தபோதிலும், ஜேர்மனியர்கள் கெய்ம், ஷூர் மற்றும் மானெகென்ஸ்வேரின் ஒரு பகுதியில் மேம்பட்ட நிலைகளைக் கைப்பற்றி யெசரை அடைந்தனர், இது கடற்கரையில் ஜேர்மன் துருப்புக்களை மிடில்கெர்கே வரை ஈடுபடுத்தியது. நேசக் கப்பல்களின் ஷெல்-ஃபயர் காரணமாக 4 வது எர்சாட்ஸ் பிரிவு நியூபூர்டில் யெசரைக் கடக்க தடை விதிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 21 அன்று, ஜேர்மனியர்கள் மேற்குக் கரையில் ஒரு சிறிய பாலத்தை நிறுவினர், பிரெஞ்சு 42 வது பிரிவின் எதிர் தாக்குதல் இருந்தபோதிலும், அது இப்போதுதான் வந்தது, கடைசி பாலம் அக்டோபர் 23 அன்று வீசப்பட்டது. டிக்ஸ்முயிட் தொடர்ந்து குண்டுவீசப்பட்டு தாக்கப்பட்டார், ஆனால் பாதுகாவலர்கள் பிடித்துக் கொள்ள முடிந்தது. பிரெஞ்சு உயர் கட்டளை, ஜேர்மனியர்களைத் தடுக்க நிலத்தை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கத் திட்டமிட்டது, இது பெல்ஜிய இராணுவத்தை வெள்ளத்திற்கும் ஜேர்மனியர்களுக்கும் இடையில் சிக்க வைக்கும் அல்லது ஆக்கிரமிக்கப்படாத பெல்ஜியத்தின் கடைசி பகுதியை கைவிடும்படி கட்டாயப்படுத்தும். பெல்ஜிய இராணுவம் யெசர் மற்றும் அதன் துணை கால்வாய்களுக்கு இடையிலான பகுதியை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கத் தயாராகி வருவதால் இந்த திட்டம் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 25 அன்று, பெல்ஜியர்கள் மீது ஜேர்மனியின் அழுத்தம் மிகவும் அதிகமாக இருந்ததால், பெல்ஜிய முன்னணி வரிசையை மூழ்கடிக்கும் முடிவு எடுக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 21 அன்று ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சிக்குப் பிறகு, பெல்ஜியர்கள் அக்டோபர் மாத இரவுகளில், அதிக அலைகளின் போது, நியூபோர்ட்டில் உள்ள நீரூற்றுகளைத் திறக்க முடிந்தது, சுமார் அகலமான, தெற்கே டிக்ஸ்முயிட் வரை பரவியிருக்கும் ஒரு கடந்து செல்ல முடியாத வெள்ளப் பகுதி உருவாக்கப்படும் வரை நீர்மட்டத்தை சீராக உயர்த்தியது. ஜேர்மனியர்கள் அக்டோபர் 30 அன்று யெசர் முனையில் மீண்டும் தாக்கி, பெல்ஜியத்தின் இரண்டாவது வரிசையை முறியடித்து ராம்ஸ்காபெல்லே மற்றும் பெர்விஜ்ஸை அடைந்தனர். பெல்ஜிய மற்றும் பிரெஞ்சு எதிர் தாக்குதல்கள் ராம்ஸ்காபெல்லை மீட்டன, அடுத்த நாளுக்காக திட்டமிடப்பட்ட இறுதி தாக்குதல், ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் பின்னால் உள்ள நிலம் வெள்ளத்தில் மூழ்கியிருப்பதை உணர்ந்தபோது நிறுத்தப்பட்டது. அக்டோபர் மாத இரவில் ஜேர்மனியர்கள் பின்வாங்கினர். நவம்பர் 10 அன்று, டிக்ஸ்முயிட் வீழ்ந்தார், மேலும் சண்டை மேலும் தெற்கே நவம்பர் 22 வரை தொடர்ந்தது, முதல் இபிரேஸ் போரில். அதன்பிறகு பெல்ஜிய இராணுவமும் அதன் நட்பு நாடுகளும் பெல்ஜியத்தின் கடைசி மூலையை கைப்பற்றி, கடலுக்கான பந்தயத்தையும் திறந்த போரின் காலத்தையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தன. யெசர் ஆற்றின் முன் வரிசை யெசர் முன்னணி என்று அறியப்பட்டது, இது 1918 வரை பெல்ஜிய இராணுவத்தால் கைப்பற்றப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் அதிகாரப்பூர்வ வரலாற்றாசிரியரான ஜேம்ஸ் எட்மண்ட்ஸ், 1925 ஆம் ஆண்டில், 1914 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் தொகுதியான மாபெரும் போரின் வரலாற்றில், 1914 அக்டோபர் 18 முதல் நவம்பர் 30 வரை, கெலூவெல்ட்டுக்கும் கடற்கரைக்கும் இடையில், ஜேர்மனியர்கள் 76,250 பேர் உயிரிழந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது என்று எழுதினார். 2010 ஆம் ஆண்டில், அக்டோபர் 18 முதல் 30 வரை, பெல்ஜிய இராணுவம் 20,000 உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது என்றும் ஜேர்மனிய உயிரிழப்புகள் மிக அதிகமாக இருந்திருக்கலாம் என்றும் ஜாக் ஷெல்டன் எழுதினார். போரின் எஞ்சிய காலத்தில் பெல்ஜிய இராணுவம் தனது நிலப்பரப்பை தக்கவைத்துக் கொள்வதற்கான போராட்டமும், சாதாரண ஃப்ளெமிஷ் காலாட்படையினரின் அனுபவங்களும், ஃப்ளெமிஷ் தேசிய உணர்வில் அதிகரிப்புக்கும், 1917 இல் ஃப்ளெமிஷ் இயக்கத்தின் முதல் கட்சியான ஃப்ளெமிஷ் இயக்கத்தின் அடித்தளத்திற்கும் வழிவகுத்தன. போரின் ஒரு பெல்ஜிய அகழியான டோடெங்காங், போருக்குப் பிறகு சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் மற்றும் போர் நினைவுச்சின்னமாக பாதுகாக்கப்பட்டது. ராபர்ட் பக்னரின் 1936 ஆம் ஆண்டு சிறுகதையான "தி மேன் ஹூ வொன் தி வார்", போரின் போது அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெல்ஜிய வெற்றியைப் பற்றிய ஒரு கற்பனையான மாற்றுக் கதையை விவரிக்கிறது, அங்கு பெல்ஜியர்கள் எச். எம். எஸ் ஃபிரேட்ரேக்கால் ஆதரிக்கப்படுகிறார்கள், மேலும் பிரிட்டிஷ் இராணுவம் பெல்ஜியர்களுக்கு ஆதரவளிக்கிறது என்று ஜேர்மனியர்களை ஏமாற்ற ஜேர்மனியர்களை ஏமாற்ற கேமரூன் ஹைலேண்டர்ஸ் உறுப்பினர்களாக மாறுவேடமிட்டனர். உண்மையில், எச்எம்எஸ் ஃபயர்ட்ரேக் போரில் பங்கேற்கவில்லை, மேலும் பிரிட்டிஷ் ஈடுபாடு கடற்படை ஆதரவுடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது பெல்ஜியத்தின் முதலாம் உலகப் போரில் பெல்ஜியத்தின் ஆக்கிரமிப்பு குறிப்புகள் நூலியல் புத்தகங்கள் இதழ்கள் வலைத்தளங்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐஜெர்ஃபிரண்ட் 14-18 ஜெர்மன் அதிகாரப்பூர்வ வரலாறு நிலைமை வரைபடம், நவம்பர் 1914 ஃபிளாண்டர்ஸ் ஃபீல்ட்ஸ் சுற்றுலா தகவல் தளமான பேட்டில் ஆஃப் தி யெசர், fww.com யெசர் யெசர் யெசர் யெசர் அக்டோபர் 1914 நிகழ்வுகள் போர்