USS Sigourney (DD-643)
யு. எஸ். எஸ் சிகோர்னி (டிடி-643) என்பது 1812 ஆம் ஆண்டு போரின் போது ஒரு அதிகாரியான ஜேம்ஸ் சிகோர்னியின் பெயரிடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் இரண்டாவது கப்பலாகும். சிகோர்னி 7 டிசம்பர் 1942 அன்று பாத் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் கார்ப்பரேஷன், பாத், மைனே, 24 ஏப்ரல் 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது, மிஸ் ஆமி சி. ஓல்னியால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது; மற்றும் 29 ஜூன் 1943 அன்று நியமிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் அழிப்பவர் காஸ்கோ விரிகுடா, மைனே மற்றும் பெர்முடா இயக்கப் பகுதியில் ஷேக் டவுன் பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். நிலச்சரிவுக்குப் பிந்தைய பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, சிகோர்னி 1943 செப்டம்பர் 14 அன்று நோர்போக்கில் இருந்து பால்டிமோர் கப்பல் (சிஏ-68) உடன் மேற்கு கடற்கரைக்குச் சென்றார். அவர்கள் அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி சான் டியாகோவை அடைந்தனர், டிடி மறுநாள் பேர்ல் ஹார்பருக்கு புறப்பட்டது. அவர் நியூ ஹெப்ரிட்ஸில் உள்ள எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். இந்த கப்பல் அக்டோபர் 25 அன்று போர்ட் விலாவிற்கும், பின்னர் அக்டோபர் 26 அன்று எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கும் வந்தது, அங்கு அவர் டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் 22 (டெஸ்ரோன் 22), டெஸ்ட்ராயர் பிரிவு 44 (டெஸ்டிவ் 44) க்கு நியமிக்கப்பட்டார். தென்மேற்கு பசிபிக் பிரச்சாரங்கள் ஸ்டேஜிங் பின்னர் கேப் டோரோகினா, போகன்வில், சாலமன் தீவுகள் படையெடுப்புக்கான முன்னேற்றத்தில் இருந்தது. சிகோர்னி தாக்குதல் கட்டத்தின் போக்குவரத்தை தரையிறங்கும் பகுதிக்கு அழைத்துச் சென்றார், பின்னர் நவம்பர் 1,1943 அன்று தரையிறங்கும் கடற்கரைகளின் ஆரம்ப குண்டுவீச்சில் பங்கேற்றார். கப்பல் வான்வழித் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது, ஆனால் இரண்டு எதிரி விமானங்களை தெறிக்கும் போது எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. சிகோர்னி பின்னர் துலாகியில் இருந்து கடற்கரை வரை டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 31 (டி. எஃப் 31) உடன் மறு விநியோக நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். நவம்பர் 17 ஆம் தேதி காலை, பேரரசி அகஸ்டா விரிகுடாவுக்கு ஒரு கான்வாய் உடன் சென்று கொண்டிருந்தபோது, அது ஜப்பானிய விமானங்களால் தாக்கப்பட்டது. கான்வாய் தீப்பிழம்புகளால் ஒளிரப்பட்டது மற்றும் டார்பிடோ விமானங்கள் தங்கள் ஓட்டங்களைத் தொடங்கின. அதிவேக போக்குவரத்து, (ஏபிடி-5), ஒரு டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டு கோபமாக எரியத் தொடங்கியது. சிகோர்னி மற்றும் டால்போட் (டிடி-114) ஆகியோர் சுமார் இரண்டு மணி நேரம் உயிர் பிழைத்தவர்களை மீட்க முயன்றனர். சிகோர்னி 34 பேரைக் காப்பாற்றினார், ஆனால் இரண்டு அழிக்கும் கருவிகளும் எரியும் போக்குவரத்தால் ஒளியூட்டப்பட்டதால், அவை தொடர்ந்து விமானத் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகின. இரண்டுமே சேதமடையவில்லை, சிகோர்னி இரண்டு விமானங்களை தெறித்தார். டிசம்பர் 10 அன்று, சிகோர்னி போகன்வில்லில் உள்ள கொயாரே அருகே தரையிறங்கியபோது சேதமடைந்தார். சிகோர்னியும் அவரது படைப்பிரிவும் 1944 மே 6 வரை டி. எஃப் 31 உடன் தொடர்ந்து செயல்பட்டனர். இந்த அழிப்பவர் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு சோதனைகள், படகு வேட்டை மற்றும் பிடி படகுகள் மற்றும் துணை விமானங்களுடன் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். 1944 பிப்ரவரியில், கிரீன் தீவுகள் தாக்குதல் குழுவில் ஒரு யூனிட்டாக இருந்தது, இது 15 ஆம் தேதி நியூசிலாந்து துருப்புக்களை அங்கு தரையிறக்கியது. பிப்ரவரி 29-மார்ச் 1 இரவு, சிகோர்னி, டெஸ்ரோன் 22 உடன், சிம்ப்சன் துறைமுகத்தை ஒரு ஆன்டிஷிப்பிங் ஸ்வீப்பில் ஈடுபட்டார், பின்னர் ரபால் மற்றும் பிஸ்மார்க் தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள டியூக் ஆஃப் யார்க் தீவில் உள்ள விமான நிலையத்தை குண்டுவீசினார். மார்ச் மாதத்தில், சிகோர்னியும் அவரது அழிப்புப் பிரிவும் புகேன்வில்லில் உள்ள படைகளுக்கு ஆதரவாக யு. எஸ். XVI கார்ப்ஸ் கமாண்டிங் ஜெனரலின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் செயல்பட்டன. அவர்கள் எதிர்-பேட்டரி துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்கினர், எதிரி துருப்புக்கள் மற்றும் நிறுவல்கள் மீது குண்டுவீசினர், மேலும் கோரியபடி தீயணைப்பு ஆதரவை வழங்கினர். ஜபா நதி மற்றும் மோட்டாபேனா பாயிண்ட் பகுதியில் தினசரி குண்டுவீச்சுகளில் ஈடுபட்ட சிகோர்னி, இரவில் பிடி படகு நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளித்தார். மார்ச் 12 அன்று மட்டும், சிகோர்னி மற்றும் ஈட்டன் (டிடி-510) 37வது காலாட்படை பிரிவின் சுற்றளவுக்கு ஆதரவாக 400 சுற்றுகள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். மார்ச் நடுப்பகுதியில், செயின்ட் மத்தியாஸ் குழுமத்தின் எமிராவில் 4 வது மரைன் ரெஜிமென்ட் தரையிறங்குவதற்கு ஆதரவளிக்க சிகோர்னி அழைக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் ஏப்ரல் 12 வரை புகேன்வில்லில் உள்ள டோரோகினா ஆற்றின் கிழக்கே குண்டுவீச்சு மாத்திரை பெட்டிகள் மற்றும் அகழிகளுக்குத் திரும்பினார். சிகோர்னி பின்னர் குவாடல்கானல், கேப் க்ளோசெஸ்டர், புர்விஸ் பே, மஜுரோ, எனிவெடோக் மற்றும் க்வாஜலைன் இடையே துணை பயணங்களை மேற்கொண்டார். மே 11 அன்று, மரியானா தீவுகளில் உள்ள சைபன் மற்றும் டினியன் மீது நிலத்தடி தாக்குதலுக்காக க்வாஜலைனில் இருந்து டாஸ்க் குரூப் 51.18 (டிஜி 51.18), கூட்டு எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ், ரிசர்வ் உடன் அழிப்பவர் வரிசைப்படுத்தினார். சிகோர்னி ஜூன் 16 அன்று சைபானில் இருந்து வந்து, ஆகஸ்ட் 20 அன்று அவர் செயல்பாட்டு பகுதியிலிருந்து விலகும் வரை அங்கு மற்றும் டினியன் மீதான நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். நிலையத்தில் இருந்த காலத்தில், அவர் இரு தீவுகளிலும் கடற்கரைகளை குண்டுவீசினார், கரையில் உள்ள படைகளுக்கு அழைப்பு-துப்பாக்கி ஆதரவை வழங்கினார், மேலும் ஒரு முற்றுகைக் கப்பலாகவும், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திரையாகவும் பணியாற்றினார். மரியானா தீவுகள் படையெடுப்பிலிருந்து சிகோர்னி விடுவிக்கப்பட்டபோது, அவர் சாலமன் தீவுகளின் புர்விஸ் விரிகுடாவுக்கு கப்பலில் சென்று ஆகஸ்ட் 25 அன்று வந்தார். அங்கு, அவர் டி. எஃப் 32 உடன் இணைக்கப்பட்டார், இது செப்டம்பர் 8 அன்று பலாவ் தீவுகள் நடவடிக்கைக்காக வரிசைப்படுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 15 முதல் 30 வரை, பேலேலியு மீதான நிலத்தடி தாக்குதலுக்கு ஆதரவாக தாக்குதல்களை நடத்திய விமான கேரியர்களுடன் இணைந்து அழிப்பவர் பணியாற்றினார். சிகோர்னி அக்டோபர் 3 முதல் 12 வரை அட்மிரால்டி தீவுகளில் உள்ள சீட்லர் துறைமுகத்தில் இருந்தார். பின்னர் அவர் பிலிப்பைன்ஸின் லெய்டேவுக்கு டி. ஜி 77,2, குண்டுவீச்சு மற்றும் தீயணைப்பு ஆதரவு குழுவுடன் சென்றார். பிலிப்பைன்ஸ் படையெடுப்புகள் 19 அக்டோபர் 1944 அன்று, டுலாக் மற்றும் டாக்லோபனுக்கு அருகிலுள்ள தரையிறங்கும் இடங்களை மறுபரிசீலனை செய்யும் நீருக்கடியில் இடிப்பு குழுக்களை மறைக்க சிகோர்னி சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை கடற்கரைகளை ஷெல் அடித்தார். அவரும் கோனியும் (டிடி-508) இப்பகுதியில் தங்கியிருந்தனர், அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள டிஜி 77.2 சூரிகோ ஜலசந்தி வழியாக லெய்டே வளைகுடாவுக்கான அணுகுமுறைகளை மறைக்க தெற்கே பின்வாங்கியது. இரண்டு அழிப்பாளர்களும் கடற்கரைகள், சாலைகள் மற்றும் நிறுவல்களில் இரவில் துன்புறுத்தல் மற்றும் தடை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். 20 ஆம் தேதி, அவர்கள் கடற்கரைகளை எச்-ஹவர் வரை குண்டுவீசினர், பின்னர் 24 ஆம் தேதி வரை அழைப்பு-துப்பாக்கி ஆதரவை வழங்கினர், அப்போது 7 வது கடற்படைத் தளபதி ஒரு இரவு ஈடுபாட்டிற்குத் தயாராகும் வார்த்தை கிடைத்தது. சிகோர்னி, அலிக் (டிடி-569) மற்றும் வெல்ஸ் (டிடி-628) ஆகியோர் டேஸ்டிவ் "எக்ஸ்-ரே" இன் தாக்குதல் பிரிவு 2 ஆக வேனில் இருந்தனர், இது ஆறு போர்க்கப்பல்களைக் கொண்ட போர் வரிசையை திரையிடும். திரையிடும் நிலையில், மற்ற அமெரிக்க அழிக்கும் கப்பல்களால் தொடங்கப்பட்ட ஜப்பானிய கடற்படை மீதான டார்பிடோ தாக்குதல்களில் அவர்கள் பங்கேற்கவில்லை. அக்டோபர் 29 அன்று, சிகோர்னி லெய்டேவிலிருந்து பின்வாங்கி, சீட்லர் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார், நவம்பர் 3 அன்று வந்தார். ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு, அழிப்பவர் லெய்டே வளைகுடாவுக்குத் திரும்பினார். நவம்பர் 6 முதல் 30 வரை தினகட் தீவின் வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில் திரையிடல் பணிகள் மற்றும் ரேடார் முற்றுகை கடமைகளை அவர் நிகழ்த்தினார். டிசம்பர் 1 முதல் 2 ஆம் தேதி இரவு, டெஸ்டிவ் 44 காமோட்ஸ் கடலைச் சுற்றி வளைத்தது. டிசம்பர் 2 அன்று 02:38 மணிக்கு, சிகோர்னி மற்றும் கான்வே (டிடி-507) ஒரு ஜப்பானிய சரக்குக் கப்பல் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், அது ஆறு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மூழ்கியது. மிண்டோரோ படையெடுப்புக்கான மறைப்புப் படையில் சேர பாலாவ் தீவுகளுக்கு அழிக்கும் வீரர்கள் பின்னர் ஆவியில் சென்றனர். நான்கு போர்க்கப்பல்கள், நான்கு க்ரூசர்கள், ஆறு எஸ்கார்ட் கேரியர்கள் மற்றும் 18 அழிக்கும் கப்பல்கள் கொண்ட பணிக் குழு 10 ஆம் தேதி பயணம் செய்தது. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, விமானங்கள் விமானத் தாக்குதல்களைத் தொடங்கின, இது டிசம்பர் 17 வரை தொடர்ந்தது. அப்பகுதியில் இருந்த காலத்தில், பணிக் குழு தொடர்ந்து எதிரி விமானத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. சிகோர்னி அடுத்ததாக மனஸ் தீவில் உருவாக்கப்பட்ட டி. ஜி. 79.2 (அட்டாக் குரூப் பேக்கர்) இல் சேர்ந்தார், அங்கிருந்து 1944 டிசம்பர் 31 அன்று பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளுக்கு செல்லும் வழியில் வரிசைப்படுத்தப்பட்டார். ஜனவரி 9,1945 அன்று, பணிக் குழு யு. எஸ். 6 வது இராணுவத்தின் கூறுகளை லுசோன் தீவின் லிங்காயன் பகுதியில் தரையிறக்கியது. 20 ஆம் தேதி, சிகோர்னி மற்றும் சாப்லி (டிடி-465) ஆஸ்திரேலிய போக்குவரத்து பிரிவு 21 ஐ மொரோட்டாய், என். இ. ஐ. க்கு திரையிட புறப்பட்டனர். 28 ஆம் தேதி அமெரிக்க இராணுவ துருப்புக்கள் அங்கு தரையிறங்குவதை ஆதரிப்பதற்காக, பலவான் தீவின் புவேர்ட்டோ பிரின்செசாவுக்கு டாஸ்க் யூனிட் 78.2.12 (டியு 78.2.12) உடன் பயணம் செய்யும் வரை பிப்ரவரி 27 வரை லெய்டே மற்றும் லிங்காயன் வளைகுடாவுக்கு இடையிலான கான்வாய்களை அழிப்பவர் அழைத்துச் சென்றார். ஏப்ரல் மாதத்தில் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் இன்னும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வரும் சிகோர்னி, அதற்கு முன்பும், ஏப்ரல் 17 அன்று மிண்டனாவோவின் மலாபாங், பராங் மற்றும் கோட்டாபடோ பகுதிகள் மீதான இராணுவத் தாக்குதலின் போதும் டி. ஜி. 74 உடன் செயல்பட்டார். மே 6 அன்று, அழிப்பவர் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளிலிருந்து மார்ஷல் தீவுகள் மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக அமெரிக்காவிற்கு பயணம் செய்தார். சிகோர்னி மே 31 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பருத்தித்துறைக்கு வந்து பெத்லஹேம் ஸ்டீல் கோ ஷிப்யார்டில் ஒரு மறுசீரமைப்புக்காக நுழைந்தார், செப்டம்பர் 3 வரை அங்கேயே இருந்தார். அவர் மறுநாள் சான் டியாகோவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, பனாமா கால்வாய் வழியாக நியூயார்க் நகரத்திற்குச் சென்று அக்டோபர் 20 அன்று அங்கு வந்தார். அக்டோபரில், செயலிழக்கச் செய்யத் தயாராகுமாறு சார்லஸ்டன், எஸ். சி. க்கு அழிப்பவர் உத்தரவிடப்பட்டார். மார்ச் 20,1946 அன்று, அவர் அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையுடன், ரிசர்வில், கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். 1951-1960 சிகோர்னி மீண்டும் 7 செப்டம்பர் 1951 அன்று சார்லஸ்டன், எஸ். சி. யில் முழு ஆணையத்தில் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1952 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் குவாண்டனாமோ விரிகுடாவில் ஷேக் டவுன் பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், ஏப்ரல் மாதத்தில், நோர்போக் தனது சொந்த துறைமுகமாக டெஸ்ரோன் 322 இல் சேர்ந்தார். அவர் அங்கிருந்து உள்ளூர் நடவடிக்கைகளை அக்டோபர் வரை நடத்தினார், பின்னர் அவர் நோர்போக் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்தார், இது ஜனவரி 1953 வரை நீடித்தது. அவர் மார்ச் வரை புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சிக்காக குவாண்டனாமோ விரிகுடாவுக்குத் திரும்பினார், அதன் பிறகு அவர் தனது சொந்த துறைமுகத்திலிருந்து செயல்பட்டார். ஜூன் 29 அன்று, சிகோர்னி ஏழு மாத தூர கிழக்கு சுற்றுப்பயணத்தையும் உலகைச் சுற்றியுள்ள பயணத்தையும் தொடங்கினார். கொரிய நீரில் இருந்தபோது, அழிப்பவர் டி. எஃப் 77, ஃபாஸ்ட் கேரியர் ஃபோர்ஸ் மற்றும் டி. எஃப் 95, ஐக்கிய நாடுகளின் முற்றுகை மற்றும் எஸ்கார்ட் ஃபோர்ஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டார். 1953 டிசம்பர் 10 அன்று, சிகோர்னி தனது நல்லெண்ண பயணத்தைத் தொடங்கினார், இது 1954 பிப்ரவரி 6 அன்று நோர்போக்கிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஹாங்காங், சிங்கப்பூர், நேபிள்ஸ், கேன்ஸ், ஜிப்ரால்டர் மற்றும் லிஸ்பனுக்கு அழைத்துச் சென்றது. ஜூன் மாதம், அவர் ஆகஸ்ட் மாதம் தனது சொந்த துறைமுகத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினுக்கு மிட்ஷிப்மேன் பயணத்தை மேற்கொண்டார். இந்த அழிக்கும் கப்பல் அக்டோபர் 1954 முதல் ஜனவரி 1955 வரை மாற்றியமைக்கப்பட்டது. சிகோர்னி 1955 இல் டெஸ்டிவ் 322 உடன் ஐரோப்பாவுக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார், மிட்ஷிப்மேன் 1956 மற்றும் 1958 இல் ஐரோப்பாவுக்கு பயணித்தார், மேலும் 1957 இல் 6 வது கடற்படையுடன் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஜனவரி 1,1959 அன்று, அவரது சொந்த துறைமுகம் பிலடெல்பியாவுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் அவர் ரிசர்வ் பயிற்சி கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக ஆனார். 1960 ஆம் ஆண்டு மே 1 ஆம் தேதி, அவர் அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையுடன் ரிசர்வ் அவுட் கமிஷனில் வைக்கப்பட்டு பிலடெல்பியாவில் நிறுத்தப்பட்டார். சிகோர்னி 1 டிசம்பர் 1974 அன்று பாதிக்கப்பட்டார், ஜூலை 31,1975 அன்று விற்கப்பட்டு ஸ்கிராப்புக்காக பிரிக்கப்பட்டார். விருதுகள் சிகோர்னி இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஒன்பது போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் தி சிகோர்னி அவே ஆல் போட்ஸ் திரைப்படத்தில் தோன்றினார், இது பசிபிக் தியேட்டரில் பிளெட்சர் அழிப்பவர் வகுப்பின் விமான எதிர்ப்பு பாத்திரத்தை துல்லியமாக சித்தரிக்கிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் hazegray.org: யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இரண்டாம் உலகப் போரின் யு. எஸ். எஸ் சிகோர்னி அழிக்கும் அமெரிக்க பனிப்போரின் அழிக்கும் அமெரிக்க கொரியப் போரின் அழிக்கும் அமெரிக்கக் கப்பல்கள் மைனேவின் பாத் நகரில் கட்டப்பட்ட 1943 அமெரிக்கக் கடற்படையின் பிளெட்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள்