Underwater habitat
நீருக்கடியில் வாழ்விடங்கள் என்பது நீருக்கடியில் உள்ள கட்டமைப்புகளாகும், இதில் மக்கள் நீண்ட காலம் வாழ முடியும் மற்றும் 24 மணி நேர நாளின் பெரும்பாலான அடிப்படை மனித செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியும், அதாவது வேலை, ஓய்வு, உணவு, தனிப்பட்ட சுகாதாரத்தை கவனித்தல் மற்றும் தூங்குதல். இந்த சூழலில், 'வாழ்விடம்' என்பது பொதுவாக கட்டமைப்பின் உட்புற மற்றும் உடனடி வெளிப்புறம் மற்றும் அதன் சாதனங்களைக் குறிக்க ஒரு குறுகிய அர்த்தத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அதைச் சுற்றியுள்ள கடல் சூழல் அல்ல. பெரும்பாலான ஆரம்பகால நீருக்கடியில் உள்ள வாழ்விடங்களில் காற்று, நீர், உணவு, மின்சாரம் மற்றும் பிற வளங்களுக்கான மீளுருவாக்கம் அமைப்புகள் இல்லை. இருப்பினும், சில நீருக்கடியில் உள்ள வாழ்விடங்கள் இந்த வளங்களை கைமுறையாக வழங்குவதை விட குழாய்களைப் பயன்படுத்தி அல்லது வாழ்விடத்திற்குள் உருவாக்க அனுமதிக்கின்றன. நீருக்கடியில் உள்ள வாழ்விடம் மனித உடலியக்கத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து பொருத்தமான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளை வழங்க வேண்டும், மேலும் மிகவும் முக்கியமான ஒன்று பொருத்தமான தரமான காற்றை சுவாசிப்பதாகும். மற்றவை இயற்பியல் சூழல் (அழுத்தம், வெப்பநிலை, ஒளி, ஈரப்பதம்), இரசாயன சூழல் (குடிநீர், உணவு, கழிவுப் பொருட்கள், நச்சுகள்) மற்றும் உயிரியல் சூழல் (அபாயகரமான கடல் உயிரினங்கள், நுண்ணுயிரிகள், கடல் பூஞ்சைகள்) ஆகியவற்றைப் பற்றியவை. நீருக்கடியில் வாழ்விடங்களை உள்ளடக்கிய பெரும்பாலான அறிவியல் மற்றும் மனித தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட அவற்றின் தொழில்நுட்பம் டைவிங், டைவிங் மணிகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் விண்கலங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகின்றன. 1960 களின் தொடக்கத்திலிருந்தே ஏராளமான நீருக்கடியில் வாழ்விடங்கள் உலகம் முழுவதும் தனியார் தனிநபர்களாலோ அல்லது அரசாங்க நிறுவனங்களாலோ வடிவமைக்கப்பட்டு, கட்டப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அவை கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக ஆராய்ச்சி மற்றும் ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், குறைந்தபட்சம் ஒரு நீருக்கடியில் வாழ்விடம் பொழுதுபோக்கு மற்றும் சுற்றுலாவிற்காக வழங்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக உடலியல் செயல்முறைகள் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் சுவாச வாயுக்களின் வரம்புகள், நீர்வாழ் உயிரினங்கள் மற்றும் விண்வெளி வீரர்களுக்கு பயிற்சி மற்றும் கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் குறித்த ஆராய்ச்சிக்கு ஆராய்ச்சி அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. சொற்களஞ்சியம் மற்றும் நோக்கம் 'நீருக்கடியில் வாழ்விடம்' என்ற சொல் பலவிதமான பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் சில கட்டமைப்புகள் செயல்படும்போது பிரத்தியேகமாக நீருக்கடியில் இல்லை, ஆனால் அனைத்தும் குறிப்பிடத்தக்க நீருக்கடியில் கூறுகளை உள்ளடக்கியது. நீருக்கடியில் உள்ள வாழ்விடங்களுக்கும் நீரில் மூழ்கக்கூடிய கப்பல்களுக்கும் இடையில் சில ஒன்றுடன் ஒன்று இருக்கலாம், மேலும் முற்றிலும் நீரில் மூழ்கியிருக்கும் கட்டமைப்புகளுக்கும், செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது மேற்பரப்புக்கு மேலே சில பகுதிகளைக் கொண்ட கட்டமைப்புகளுக்கும் இடையில் இருக்கலாம். 1970 ஆம் ஆண்டில் ஜி. ஹாக்ஸ் கூறினார்ஃ இந்த கட்டத்தில் "நீருக்கடியில் ஆய்வகம்" என்ற வார்த்தையை கூர்மையாக வரையறுப்பது எளிதல்ல என்றும் சொல்ல வேண்டும். "மேன்-இன்-சீ I" திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட லிங்கின் டைவிங் சேம்பர், நீருக்கடியில் உள்ள ஆய்வகம் என்று அழைக்கப்படலாம் என்று ஒருவர் வாதிடலாம். ஆனால் சோவியத்துகளால் திட்டமிடப்பட்ட பென்டோஸ் 300 ஐ வகைப்படுத்துவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் இது ஒரு குறிப்பிட்ட திறனைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, இந்த டைவிங் ஹல் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக வேறு இடங்களில் வகைப்படுத்தப்படுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. சரி, ஒரு குறிப்பிட்ட தாராள மனப்பான்மை காயப்படுத்த முடியாது. மேற்பரப்பு அடிப்படையிலான டைவிங் செயல்பாடுகளுடன் ஒப்பீடு ஒரு நீருக்கடியில் வாழ்விடத்தில், தினசரி மற்றும் இரவு நேர உயிரினங்களின் நடத்தையை ஆய்வு செய்ய எந்த நேரத்திலும் அவதானிப்புகள் மேற்கொள்ளப்படலாம். ஆழமற்ற நீரில் உள்ள வாழ்விடங்கள் அதிக ஆழத்திலிருந்து டைவர்ஸ்களுக்கு இடமளிக்க பயன்படுத்தப்படலாம், தேவையான டிகம்பிரஷனின் பெரும்பகுதிக்கு. இந்த கோட்பாடு கான்செல்ஃப் II திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. செறிவூட்டப்பட்ட டைவ்ஸ் மேற்பரப்பில் இருந்து முடிந்ததை விட குறுகிய இடைவெளிகளில் டைவ் செய்ய வாய்ப்பை வழங்குகிறது, மேலும் இரவில் டைவிங் மற்றும் கப்பல் செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களைக் குறைக்கலாம். லா சாலுபா வாழ்விடத்தில், அனைத்து டைவ்களிலும் 35 சதவீதம் இரவில் நடந்தது. லா சாலுபாவுக்குப் பதிலாக மேற்பரப்பில் இருந்து அதே அளவு பயனுள்ள வேலை டைவிங் செய்ய, ஒவ்வொரு நாளும் எட்டு மணிநேர டிகம்பிரஷன் நேரம் தேவைப்பட்டிருக்கும். இருப்பினும், மேற்பரப்பில் இருந்து டைவிங் செய்வதை விட நீருக்கடியில் வாழ்விடத்தை பராமரிப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் தளவாட ரீதியாக கடினம். இது டைவிங்கை மிகவும் வரையறுக்கப்பட்ட பகுதிக்கு கட்டுப்படுத்துகிறது. தொழில்நுட்ப வகைப்பாடு மற்றும் விளக்கம் கட்டிடக்கலை மாறுபாடுகள் அழுத்த முறைகள் நீருக்கடியில் வாழ்விடங்கள் இரண்டு அடிப்படை முறைகளில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சந்திர குளம் வழியாக சுற்றுப்புற அழுத்தத்திற்குத் திறக்கவும், அதாவது வாழ்விடத்திற்குள் உள்ள காற்று அழுத்தம் SEALAB போன்ற அதே மட்டத்தில் நீருக்கடியில் அழுத்தத்திற்கு சமம். சந்திர குளத்தின் நீர் மேற்பரப்பைத் தவிர வேறு எந்த தடையும் இல்லாததால் இது நுழைவதையும் வெளியேறுவதையும் எளிதாக்குகிறது. சுற்றுப்புற அழுத்த வாழ்விடங்களில் வாழ்வது செறிவு டைவிங்கின் ஒரு வடிவமாகும், மேலும் மேற்பரப்புக்குத் திரும்புவதற்கு பொருத்தமான டிகம்பிரஷன் தேவைப்படும். உட்புற காற்று அழுத்தம் சுற்றுப்புற அழுத்தத்தை விட குறைவாகவும், வளிமண்டல அழுத்தத்தில் அல்லது அதற்கு நெருக்கமாகவும் இருப்பதால், தொட்டிகள் மூலம் கடலுக்கு மூடப்பட்டிருக்கும்; கடலுக்குள் நுழைய அல்லது வெளியேறுவதற்கு தொட்டிகள் மற்றும் ஏர்லாக் வழியாக செல்ல வேண்டும். ஒரு டைவ் செய்த பிறகு வாழ்விடத்திற்குள் நுழையும் போது டிகம்பிரஷன் தேவைப்படலாம். இது ஏர்லாக்கில் செய்யப்படும். மூன்றாவது அல்லது கலப்பு வகை ஒரே வாழ்விட கட்டமைப்பிற்குள் இரண்டு வகைகளின் பெட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அக்வாரியஸ் போன்ற ஏர்லாக்குகள் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உட்பொருள்கள் சுற்றுலா என்பது வாழ்விடத்திற்கு வெளியே உள்ள சூழலுக்கு விஜயம் செய்வதாகும். டைவிங் பயணங்கள் ஸ்கூபா அல்லது தொப்புள் விநியோகத்தில் செய்யப்படலாம், மேலும் பயணத்தின் போது டிகம்பிரஷன் கடமைகளால் மேல்நோக்கி கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பயணத்திலிருந்து திரும்பும் போது டிகம்பிரஷன் கடமைகளால் கீழ்நோக்கி கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. திறந்த சுற்று அல்லது ரீபிரைதர் ஸ்கூபா இயக்கத்தின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் ஒரு செறிவூட்டல் டைவர் வாழ்விடத்திற்குத் திரும்புவது பாதுகாப்புக்கு முக்கியமானது, ஏனெனில் செறிவூட்டலில் இருந்து நேரடியாக மேற்பரப்பு கடுமையான மற்றும் அநேகமாக ஆபத்தான டிகம்பிரஷன் நோயை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்த காரணத்திற்காக, பெரும்பாலான திட்டங்களில், டைவர்ஸ் காணாமல் போவதைத் தடுக்க வாழ்விடத்தைச் சுற்றி அறிகுறிகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மூச்சுத்திணறல் வாயு வழங்கல் வரம்பற்றதாக இருப்பதால், அம்பிலிக்கல்கள் அல்லது விமான குழாய்கள் பாதுகாப்பானவை, மேலும் குழாய் வாழ்விடத்திற்கு ஒரு வழிகாட்டியாகும், ஆனால் அவை இயக்க சுதந்திரத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன மற்றும் சிக்கலாகிவிடும். சுற்றுப்பயணங்களின் கிடைமட்ட அளவு ஸ்கூபா காற்று வழங்கல் அல்லது தொப்புளின் நீளத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வாழ்விடத்தின் மட்டத்திற்கு மேலேயும் கீழேயும் உள்ள தூரமும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது வாழ்விடத்தின் ஆழம் மற்றும் டைவர்ஸின் தொடர்புடைய செறிவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. வெளியே செல்வதற்கு கிடைக்கக்கூடிய திறந்தவெளி, வாழ்விடத்தை மையமாகக் கொண்ட செங்குத்து அச்சு உருண்டையின் வடிவத்தை விவரிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, டெக்டைட் I திட்டத்தில், வாழ்விடம் ஆழத்தில் அமைந்துள்ளது. வெளியேறும் வழிகள் செங்குத்தாக (வாழ்விடத்திலிருந்து 6 மீட்டர் உயரத்தில்) மற்றும் (வாழ்விட மட்டத்திலிருந்து 12 மீட்டர் கீழே) வரையறுக்கப்பட்டிருந்தன, மேலும் அவை வாழ்விடத்திலிருந்து ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு கிடைமட்டமாக வரையறுக்கப்பட்டன. நீருக்கடியில் வாழ்விடங்களின் வரலாறு டைவிங் மணிகள் மற்றும் கைசான்களின் முந்தைய வளர்ச்சியிலிருந்து பின்பற்றப்படுகிறது, மேலும் ஒரு ஹைபர்பாரிக் சூழலுக்கு நீண்ட வெளிப்பாடு உடல் திசுக்களை சுற்றுப்புற மந்த வாயுக்களுடன் செறிவூட்டுகிறது, இது செறிவூட்டல் டைவிங்கின் வரலாற்றுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீருக்கடியில் வாழ்விடங்களின் வளர்ச்சிக்கான அசல் உத்வேகம் ஜார்ஜ் எஃப். பாண்டின் பணியாகும், அவர் 1957 மற்றும் 1963 க்கு இடையில் ஆதியாகமம் திட்டத்தில் ஹைபர்பாரிக் செறிவூட்டலின் உடலியல் மற்றும் மருத்துவ விளைவுகளை ஆராய்ந்தார். எட்வின் ஆல்பர்ட் லிங்க் 1962 ஆம் ஆண்டில் மேன்-இன்-தி-சீ திட்டத்தை தொடங்கினார், இது ஒரு டைவிங் அறையில் நீருக்கடியில் ஹைபர்பாரிக் நிலைமைகளுக்கு டைவர்ஸை அம்பலப்படுத்தியது, முதல் அக்வானாட்டில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, ராபர்ட் ஸ்டென்யூட், 24 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஆழத்தில் கழித்தார். ஆதியாகமத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ 1962 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் முதல் கான்செல்ஃப் திட்டத்தை நடத்தினார், அங்கு இரண்டு டைவர்ஸ் ஒரு வாரத்தை ஆழத்தில் கழித்தனர், அதைத் தொடர்ந்து 1963 ஆம் ஆண்டில் கான்செல்ஃப் II ஒரு மாதம் மற்றும் இரண்டு வாரங்களுக்கு கழித்தார். ஜூன் 1964 இல், ராபர்ட் ஸ்டென்யூட் மற்றும் ஜான் லிண்ட்பெர்க் ஆகியோர் லிங்கின் மேன்-இன்-தி-சீ II திட்டத்தில் 126 மீட்டரில் 49 மணி நேரம் செலவிட்டனர். இந்த வாழ்விடம் எஸ். பி. ஐ. டி எனப்படும் ஊதப்பட்ட கட்டமைப்பாக இருந்தது. இதைத் தொடர்ந்து தொடர்ச்சியான நீருக்கடியில் வாழ்விடங்கள் இருந்தன, அங்கு மக்கள் பல வாரங்கள் மிகுந்த ஆழத்தில் தங்கியிருந்தனர். முத்திரை II ஒரு பயன்படுத்தக்கூடிய பரப்பளவைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அதை விட ஆழத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. பல நாடுகள் ஒரே நேரத்தில் தங்கள் சொந்த வாழ்விடங்களை உருவாக்கி, பெரும்பாலும் ஆழமற்ற நீரில் பரிசோதனை செய்யத் தொடங்கின. கான்செல்ஃப் III இல் ஆறு நீர்வாழ் உயிரினங்கள் பல வாரங்கள் நீரின் ஆழத்தில் வாழ்ந்தன. ஜெர்மனியில், ஹெல்கோலாந்து யு. டபிள்யூ. எல் குளிர்ந்த நீரில் பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் வாழ்விடமாக இருந்தது, டெக்டைட் நிலையங்கள் மிகவும் விசாலமானவை மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் மேம்பட்டவை. மிகவும் லட்சியமான திட்டம் சீலாப் III ஆகும், இது சீலாப் II இன் புனரமைப்பாகும், இது இயக்கப்பட இருந்தது. மனித பிழையின் காரணமாக ஆயத்த கட்டத்தில் டைவர்ஸ் ஒருவர் இறந்தபோது, அமெரிக்க கடற்படையின் இதே போன்ற அனைத்து திட்டங்களும் நிறுத்தப்பட்டன. சர்வதேச அளவில், லா சாலுபா ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தைத் தவிர, பெரிய அளவிலான திட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் நீட்டிக்கப்படவில்லை, இதனால் அடுத்தடுத்த வாழ்விடங்கள் சிறியதாகவும் ஆழமற்ற ஆழத்திற்கு வடிவமைக்கப்பட்டதாகவும் இருந்தன. அதிக ஆழம், நீண்ட பயணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுக்கான பந்தயம் முடிவுக்கு வந்ததாகத் தெரிகிறது. இயக்கம் இல்லாதது, தன்னிறைவு இல்லாதது, விண்வெளி பயணத்திற்கு கவனம் செலுத்துதல் மற்றும் மேற்பரப்பு அடிப்படையிலான செறிவு அமைப்புகளுக்கு மாறுதல் போன்ற காரணங்களால், நீருக்கடியில் வாழ்விடங்களில் ஆர்வம் குறைந்தது, இதன் விளைவாக 1970 க்குப் பிறகு பெரிய திட்டங்களில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு ஏற்பட்டது. எண்பதுகளின் நடுப்பகுதியில், அக்வாரியஸ் வாழ்விடம் சீலாப் மற்றும் ஹெல்கோலாந்து பாணியில் கட்டப்பட்டது, அது இன்றும் செயல்பாட்டில் உள்ளது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நீருக்கடியில் உள்ள வாழ்விடங்களான மேன்-இன்-தி-சீ I மற்றும் II எட்வின் A ஆல் நடத்தப்படும் மேன்-இன்-தி-சீ I திட்டத்தில் ராபர்ட் ஸ்டெனுயிட் முதல் நீர்வாழ் உயிரினமாக இருந்தார். இணைப்பு. செப்டம்பர் 6,1962 அன்று, அவர் 24 மணி 15 நிமிடங்களை ஒரு எஃகு சிலிண்டரின் ஆழத்தில் கழித்தார், பல பயணங்களை மேற்கொண்டார். ஜூன் 1964 இல் ஸ்டென்யூட் மற்றும் ஜான் லிண்ட்பெர்க் ஆகியோர் மேன்-இன்-தி-சீ II திட்டத்தில் 49 மணி நேரம் ஆழத்தில் கழித்தனர். இந்த வாழ்விடத்தில் நீரில் மூழ்கிய சிறிய ஊதப்பட்ட குடியிருப்பு (எஸ். பி. ஐ. டி) இருந்தது. கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப் ஸ்டேஷன் என்பதன் சுருக்கமான கான்செல்ஃப் I, II மற்றும் III கான்செல்ஃப், 1960 களில் ஜாக் கூஸ்டியோவின் குழுவால் மேற்கொள்ளப்பட்ட கடலுக்கடியில் வாழும் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிலையங்களின் தொடர் ஆகும். இந்த நிலையங்களில் ஐந்து தசாப்தத்தில் அதிகபட்ச ஆழத்திற்கு நீரில் மூழ்கும் வகையில் அசல் வடிவமைப்பு இருந்தது; உண்மையில் மூன்று மட்டுமே அதிகபட்ச ஆழத்துடன் முடிக்கப்பட்டன. இந்த பணியின் பெரும்பகுதி பிரெஞ்சு பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழில்துறையால் ஓரளவு நிதியளிக்கப்பட்டது, அவர்கள் கோஸ்டோவுடன் சேர்ந்து, அத்தகைய காலனிகள் எதிர்காலத்தில் கடலை சுரண்டுவதற்கான அடிப்படை நிலையங்களாக செயல்பட முடியும் என்று நம்பினர். இருப்பினும், அத்தகைய காலனிகள் ஒரு உற்பத்தி எதிர்காலத்தைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை, ஏனெனில் கோஸ்டோ பின்னர் கடலை சுரண்டுவதற்கான தனது ஆதரவை நிராகரித்து, பாதுகாப்புக்கான தனது முயற்சிகளை மேற்கொண்டார். நீருக்கடியில் தொழில்துறை பணிகளை கடலுக்கடியில் ரோபோ சாதனங்கள் மற்றும் மேற்பரப்பில் இருந்து அல்லது சிறிய தாழ்த்தப்பட்ட கட்டமைப்புகளிலிருந்து செயல்படும் ஆண்கள் மிகவும் திறமையாக செய்ய முடியும் என்றும், டைவிங் உடலியல் பற்றிய மேம்பட்ட புரிதல் மூலம் சாத்தியமானது என்றும் பிற்காலத்தில் கண்டறியப்பட்டது. ஆயினும்கூட, இந்த மூன்று கடலுக்கடியில் வாழும் சோதனைகள் கடலுக்கடியில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உடலியல் பற்றிய மனிதனின் அறிவை மேம்படுத்துவதில் பெரிதும் உதவியது, மேலும் அவை "கருத்தாக்கத்தின் ஆதாரம்" கட்டமைப்புகளாக மதிப்புமிக்கவை. கடல்சார் ஆராய்ச்சியை விளம்பரப்படுத்தவும், முரண்பாடாக, பொது விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதன் மூலம் கடல் பாதுகாப்பு யுகத்தை ஏற்படுத்தவும் அவர்கள் நிறைய செய்தனர். சீலாப் மற்றும் பிறவற்றுடன் சேர்ந்து, இது முதன்மையாக கடல் ஆராய்ச்சி நோக்கங்களுக்காக சிறிய, குறைந்த லட்சியமான ஆனால் நீண்ட கால கடலுக்கடியில் வாழ்விடங்களின் ஒரு தலைமுறையை உருவாக்கியது. 1962 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட கான்செல்ஃப் I (கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப் ஸ்டேஷன்), நீருக்கடியில் மக்கள் வசிக்கும் முதல் வாழ்விடமாகும். நீருக்கடியில் உயிர்களைப் பற்றிய அடிப்படை அவதானிப்புகளைப் பதிவு செய்வதற்காக கோஸ்டோவால் உருவாக்கப்பட்டது, கான்செல்ஃப் I மார்சேயிக்கு அருகிலுள்ள நீரில் மூழ்கியது, மேலும் முதல் பரிசோதனையில் இரண்டு பேர் கொண்ட குழு ஏழு நாட்கள் வாழ்விடத்தில் கழித்தது. இரண்டு ஓசியானட்ஸ், ஆல்பர்ட் ஃபால்கோ மற்றும் கிளாட் வெஸ்லி, நிலையத்திற்கு வெளியே ஒரு நாளைக்கு குறைந்தது ஐந்து மணிநேரம் செலவிடுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மேலும் தினசரி மருத்துவ பரிசோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. கான்செல்ஃப் டூ, ஆண்கள் கடல் தரையில் வாழ்வதற்கும் வேலை செய்வதற்கும் முதல் லட்சிய முயற்சி, 1963 இல் தொடங்கப்பட்டது. அதில், ஒரு அரை டஜன் ஓசியானட்ஸ் சூடானுக்கு அப்பால் செங்கடலில் ஒரு நட்சத்திர மீன் வடிவ வீட்டில் 30 நாட்கள் வாழ்ந்தன. கடலுக்கடியில் வாழும் பரிசோதனையில் மற்ற இரண்டு கட்டமைப்புகளும் இருந்தன, ஒன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஹேங்கர், அதில் எஸ். பி-350 டெனிஸ் என்ற சிறிய, இரண்டு பேர் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இருந்தது, இது ஒரு அறிவியல் புனைகதை பறக்கும் தட்டுடன் ஒத்திருப்பதால் பெரும்பாலும் "டைவிங் சாஸர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் ஒரு சிறிய "ஆழமான அறை" இரண்டு ஓசியானாட்கள் ஒரு வாரம் ஆழத்தில் வாழ்ந்தன. ஹீலியம் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் கலவையான ஹீலியோக்ஸை முதலில் சுவாசித்தவர்களில் இவர்களும் அடங்குவர், சாதாரண நைட்ரஜன்/ஆக்ஸிஜன் கலவையைத் தவிர்த்தனர், இது அழுத்தத்தின் கீழ் சுவாசிக்கும்போது, நார்கோசிஸை ஏற்படுத்தும். ஆழமான அறையும் செறிவூட்டல் டைவிங்கின் ஆரம்ப முயற்சியாக இருந்தது, இதில் நீர்வாழ் உயிரினங்களின் உடல் திசுக்கள் சுவாசக் கலவையில் உள்ள ஹீலியத்தால் முற்றிலும் நிறைவுற்றன, இது அழுத்தத்தின் கீழ் வாயுக்களை சுவாசிப்பதன் விளைவாகும். ஆக்சிஜன் செறிவூட்டப்பட்ட சுவாச வாயுக்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் செறிவூட்டலில் இருந்து தேவையான டிகம்பிரஷன் துரிதப்படுத்தப்பட்டது. அவர்கள் வெளிப்படையான தீய விளைவுகளை சந்திக்கவில்லை. மேலே உள்ள ஒரு பெரிய ஆதரவு குழுவிலிருந்து காற்று, நீர், உணவு, மின்சாரம், வாழ்க்கையின் அனைத்து அத்தியாவசிய பொருட்களும் கடலுக்கடியில் உள்ள காலனிக்கு ஆதரவளிக்கப்பட்டன. கீழே உள்ள ஆண்கள் கடல் தரையில் வேலை செய்வதன் நடைமுறைத்தன்மையை தீர்மானிக்கும் நோக்கில் பல சோதனைகளைச் செய்தனர், மேலும் தொடர்ச்சியான மருத்துவ பரிசோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். டைவிங் உடலியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றிய ஆய்வில் கான்செல்ஃப் II ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட முயற்சியாக இருந்தது, மேலும் அதன் வியத்தகு "ஜூல்ஸ் வெர்ன்" தோற்றம் மற்றும் உணர்வு காரணமாக பரந்த பொது முறையீட்டைப் பெற்றது. இந்த முயற்சியைப் பற்றி கூஸ்டியோ தயாரித்த ஒரு திரைப்படத்திற்கு (வேர்ல்ட் வித்அவுட் சன்) அடுத்த ஆண்டு சிறந்த ஆவணப்படத்திற்கான அகாடமி விருது வழங்கப்பட்டது. கான்செல்ஃப் III 1965 இல் தொடங்கப்பட்டது. நீஸ் மற்றும் மொனாக்கோ இடையே உள்ள கேப் ஃபெராட் கலங்கரை விளக்கத்திற்கு அருகிலுள்ள மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள வாழ்விடத்தில் ஆறு டைவர்ஸ் மூன்று வாரங்களுக்கு வாழ்ந்தனர். இந்த முயற்சியில், நிலையத்தை மேலும் தன்னிறைவு பெறச் செய்வதில் கோஸ்டியோ உறுதியாக இருந்தார், மேற்பரப்புடனான பெரும்பாலான உறவுகளைத் துண்டித்தார். ஒரு போலி எண்ணெய் ரிக் நீருக்கடியில் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் டைவர்ஸ் பல தொழில்துறை பணிகளை வெற்றிகரமாக நிகழ்த்தினர். SEALAB I, II மற்றும் III SEALAB I, II மற்றும் III ஆகியவை 1960 களில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையால் உருவாக்கப்பட்ட சோதனை நீருக்கடியில் வாழ்விடங்களாகும், அவை செறிவு டைவிங் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு தனிமையில் வாழும் மனிதர்களின் நம்பகத்தன்மையை நிரூபிக்கின்றன. SEALAB பயணங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட அறிவு ஆழ்கடல் டைவிங் மற்றும் மீட்பு அறிவியலை மேம்படுத்த உதவியது, மேலும் மனிதர்கள் தாங்கக்கூடிய உளவியல் மற்றும் உடலியல் விகாரங்களைப் புரிந்துகொள்ள பங்களித்தது. இந்த மூன்று சீலாப்களும் அமெரிக்க கடற்படை ஆதியாகமம் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. ஆரம்பகால ஆராய்ச்சிப் பணிகளை ஜார்ஜ் எஃப். பாண்ட் மேற்கொண்டார். செறிவு டைவிங் பற்றிய கோட்பாடுகளை உருவாக்க பாண்ட் 1957 இல் விசாரணைகளைத் தொடங்கினார். பாண்டின் குழு எலிகள், ஆடுகள், குரங்குகள் மற்றும் மனிதர்களை வெவ்வேறு அழுத்தங்களில் பல்வேறு வாயு கலவைகளுக்கு வெளிப்படுத்தியது. 1963 வாக்கில் அவர்கள் முதல் SEALAB வாழ்விடத்தை சோதிக்க போதுமான தரவுகளை சேகரித்தனர். டெக்டைட் I மற்றும் II டெக்டைட் நீருக்கடியில் வாழ்விடம் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது மற்றும் நாசா, கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகம் மற்றும் அமெரிக்க உள்துறைத் துறையால் நிதியளிக்கப்பட்டது. 1969 பிப்ரவரி 15 அன்று, நான்கு உள்துறை விஞ்ஞானிகள் (எட் கிளிஃப்டன், கான்ராட் மான்கென், ரிச்சர்ட் வாலர் மற்றும் ஜான் வான்டெர்வால்கர்) யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விர்ஜின் தீவுகளில் உள்ள கிரேட் லமேஷூர் விரிகுடாவில் உள்ள கடல் தளத்திற்கு இறங்கி "டெக்ட்டைட் I" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு லட்சிய டைவிங் திட்டத்தை தொடங்கினர். 1969 மார்ச் 18 ஆம் தேதிக்குள், நான்கு நீர்வாழ் உயிரினங்களும் ஒரு குழுவால் நிறைவுற்ற டைவிங்கிற்கான ஒரு புதிய உலக சாதனையை நிறுவியிருந்தன. ஏப்ரல் 15,1969 அன்று, நீர்வாழ் உயிரினங்கள் குழு 58 நாட்கள் கடல் அறிவியல் ஆய்வுகளைச் செய்த பிறகு மேற்பரப்புக்குத் திரும்பியது. அணியை பாதுகாப்பாக மேற்பரப்புக்குத் திருப்ப 19 மணி நேரத்திற்கும் மேலான அழுத்தக் குறைப்பு தேவைப்பட்டது. நாசாவின் வளர்ந்து வரும் ஸ்கைலேப் திட்டத்தால் ஈர்க்கப்பட்டும், மிகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வாழ்க்கை நிலைமைகளின் கீழ் பணிபுரியும் விஞ்ஞானிகளின் செயல்திறனை நன்கு புரிந்துகொள்ளும் ஆர்வமும் கொண்ட டெக்ட்டைட், தொழில்முறை டைவர்களை விட விஞ்ஞானிகளை பணியமர்த்திய முதல் செறிவு டைவிங் திட்டமாகும். டெக்ட்டைட் என்ற சொல் பொதுவாக மிகவும் விரைவான குளிரால் உருவாக்கப்பட்ட விண்கற்களின் ஒரு வகுப்பைக் குறிக்கிறது. இவற்றில் கடல் மேற்பரப்பைத் தாக்கி கீழே ஓய்வெடுக்கும் வான தோற்றம் கொண்ட பொருள்கள் அடங்கும் (அமெரிக்க விண்வெளி திட்டத்திற்குள் டெக்டைட்டின் கருத்தியல் தோற்றம் குறித்து குறிப்பு திட்டம்). டெக்டைட் II பயணங்கள் 1970 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டன. டெக்டைட் II 10 முதல் 20 நாட்கள் வரை நீடிக்கும் பத்து பயணங்களை உள்ளடக்கியது, ஒவ்வொரு பணியிலும் நான்கு விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ஒரு பொறியாளர். இந்த பணிகளில் ஒன்று டாக்டர் சில்வியா எர்லே தலைமையிலான முதல் அனைத்து பெண் மீன் குழுவும் அடங்கும். அனைத்து பெண் பயணத்திலும் பங்கேற்ற மற்ற விஞ்ஞானிகளில் துலேன் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த டாக்டர் ரெனேட் ட்ரூ, ஸ்க்ரிப்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஓசியானோகிராஃபியின் பட்டதாரி மாணவர்களான ஆன் ஹார்ட்லைன் மற்றும் அலினா ஸ்ஸ்மண்ட் ஆகியோர் அடங்குவர். குழுவில் ஐந்தாவது உறுப்பினர் மார்கரெட் ஆன் லூகாஸ், வில்லனோவா பல்கலைக்கழக பொறியியல் பட்டதாரி, அவர் வாழ்விட பொறியாளராக பணியாற்றினார். டெக்டைட் II பயணங்கள் முதன்முதலில் ஆழமான சுற்றுச்சூழல் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டன. டெக்டைட் II ஆஸ்டினில் உள்ள டெக்சாஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் பார்வையாளர்கள் குழுவால் ஒவ்வொரு பயணத்தின் 24 மணி நேர நடத்தை மற்றும் பணி அவதானிப்புகளை உள்ளடக்கியது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எபிசோடிக் நிகழ்வுகள் மற்றும் விவாதங்கள் வாழ்விடத்தின் பொதுப் பகுதிகளில் உள்ள கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி வீடியோடேப் செய்யப்பட்டன. ஒவ்வொரு பணியின் போது ஒவ்வொரு ஆறு நிமிடங்களுக்கும் ஒவ்வொரு முக்கிய பஞ்ச் தரவு அட்டைகள் மூலம் ஒவ்வொரு பணியின் 5 உறுப்பினர்களின் நிலை, இருப்பிடம் மற்றும் செயல்பாடுகள் பற்றிய தரவு சேகரிக்கப்பட்டது. இந்தத் தகவல் பெல்காமால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு செயலாக்கப்பட்டது, மேலும் குழு விண்வெளிப் பயணத்தில் எதிர்கொள்ளக்கூடியவை போன்ற நீண்ட காலத்திற்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, ஆபத்தான நிலைமைகளில் பணி பங்கேற்பாளர்களின் நடத்தை முறைகளின் ஒப்பீட்டளவில் முன்கணிப்பு பற்றிய ஆராய்ச்சியைப் பற்றி எழுதப்பட்ட ஆவணங்களின் ஆதரவிற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. பென்சில்வேனியாவின் கிங் ஆஃப் பிரஷ்யாவில் உள்ள பள்ளத்தாக்கு ஃபோர்ஜ் விண்வெளி தொழில்நுட்ப மையத்தில் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் விண்வெளி பிரிவால் டெக்டைட் வாழ்விடம் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. இந்த வாழ்விடத்தின் வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பான திட்ட பொறியாளர் ப்ரூக்ஸ் டென்னி, ஜூனியர் டென்னி ஆவார். டெக்டைட் II திட்டத்தின் கடைசி பணியான சர்வதேச பணியில் நீருக்கடியில் வாழ்விட பொறியாளராகவும் டென்னி பணியாற்றினார். ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தில் டெக்ட்டைட் திட்டங்களுக்கான திட்ட மேலாளர் டாக்டர் தியோடர் மார்டன் ஆவார். ஹைட்ரோலேப் ஹைட்ரோலேப் 1966 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1970 முதல் ஒரு ஆராய்ச்சி நிலையமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்திற்கு தேசிய கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகம் (என். ஓ. ஏ. ஏ) ஓரளவு நிதியளித்தது. ஹைட்ரோலேப்பில் நான்கு பேர் தங்கலாம். ஏறத்தாழ 180 ஹைட்ரோலேப் பயணங்கள் நடத்தப்பட்டன-1970 களின் முற்பகுதி முதல் நடுப்பகுதி வரை பஹாமாஸில் 100 பயணங்களும், 1977 முதல் 1985 வரை யு. எஸ். விர்ஜின் தீவுகளின் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸில் 80 பயணங்களும் நடத்தப்பட்டன. இந்த அறிவியல் பயணங்கள் ஹைட்ரோலேப் ஜர்னலில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. டாக்டர் வில்லியம் ஃபைஃப் 28 நாட்கள் செறிவூட்டலில் கழித்தார், டாக்டர் சில்வியா எர்லே போன்ற ஆராய்ச்சியாளர்களின் உடலியல் சோதனைகளை நிகழ்த்தினார். 1985 ஆம் ஆண்டில் இந்த வாழ்விடம் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள ஸ்மித்சோனியன் இன்ஸ்டிடியூஷனின் தேசிய இயற்கை வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, இதன் வாழ்விடம் மேரிலாந்தின் சில்வர் ஸ்பிரிங்கில் உள்ள தேசிய கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகத்தின் (என்ஓஏஏ) தலைமையகத்தில் உள்ள என்ஓஏஏ ஆடிட்டோரியம் மற்றும் அறிவியல் மையத்தில் அமைந்துள்ளது. எடால்ஹாப் பொறியியல் வடிவமைப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வு ஆய்வக வாழ்விடம் ஒரு கிடைமட்ட உருளை 2.6 மீட்டர் உயரம், 3.3 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 14 டன் எடை கொண்டது, இது அமெரிக்காவில் உள்ள பொறியியல் வடிவமைப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வு ஆய்வகத்தின் மாணவர்களால் கட்டப்பட்டது. 26 ஏப்ரல் 1968 முதல், நான்கு மாணவர்கள் நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் ஆல்டன் விரிகுடாவில் உள்ள இந்த வாழ்விடத்தில் 48 மணி 6 நிமிடங்கள் கழித்தனர். 1972 எடல்ஹாப் II புளோரிடா அக்வானாட் ஆராய்ச்சி பயண சோதனைகளில், நியூ ஹாம்ப்ஷயர் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் என். ஓ. ஏ. ஏ நைட்ரோக்ஸை சுவாச வாயுவாகப் பயன்படுத்தின. மூன்று ஃப்ளேர் பயணங்களில், வாழ்விடம் மியாமியில் 13.7 மீட்டர் ஆழத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. இந்த பரிசோதனைக்கு மாற்றப்பட்டதால் வாழ்விடத்தின் எடை 23 டன்களாக அதிகரித்தது. BAH I BAH I (உயிரியல் நிறுவனம் ஹெல்கோலாந்திற்கு) 6 மீ நீளம் மற்றும் 2 மீ விட்டம் கொண்டது. இது சுமார் 20 டன் எடையைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவினருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 1968 இல் பால்டிக் கடலில் 10 மீட்டர் ஆழத்தில் ஜூர்கன் டோர்ஷெல் மற்றும் கெர்ஹார்ட் லாக்னருடன் முதல் பணி 11 நாட்கள் நீடித்தது. ஜூன் 1969 இல், கான்ஸ்டன்ஸ் ஏரியில் ஒரு வார தட்டையான நீர் பணி நடந்தது. 47 மீட்டரில் வாழ்விடத்தை நங்கூரமிடும் முயற்சியில், இரண்டு டைவர்ஸ் மூலம் கட்டமைப்பு வெள்ளத்தில் மூழ்கியது மற்றும் கடற்பரப்பில் மூழ்கியது. தேவையான டிகம்பிரஷன் சுயவிவரத்தின்படி இரண்டு டைவர்ஸுடன் அதை உயர்த்த முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. BAH I மிகப் பெரிய நீருக்கடியில் உள்ள ஆய்வகமான ஹெல்கோலாந்திற்கு மதிப்புமிக்க அனுபவத்தை வழங்கியது. 2003 ஆம் ஆண்டில் இது கிளாஸ்டால்-ஜெல்லர்ஃபீல்ட் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தால் ஒரு தொழில்நுட்ப நினைவுச்சின்னமாக கையகப்படுத்தப்பட்டது, அதே ஆண்டில் க்ளீனர் டான்ஹோம் தீவில் உள்ள நாட்டினியம் ஸ்ட்ரால்சண்டில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. ஹெல்கோலாந்து நீருக்கடியில் உள்ள ஆய்வகம் (யு. டபிள்யூ. எல்) ஒரு நீருக்கடியில் வாழ்விடமாகும். இது 1968 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் லுபெக்கில் கட்டப்பட்டது, மேலும் இது குளிர்ந்த நீரில் பயன்படுத்துவதற்காக கட்டப்பட்ட உலகின் முதல் வகையாகும். 14 மீட்டர் நீளம், 7 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட யு. டபிள்யூ. எல், செறிவூட்டப்பட்ட டைவிங் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி டைவர்ஸ் பல வாரங்கள் தண்ணீருக்கு அடியில் கழிக்க அனுமதித்தது. விஞ்ஞானிகளும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களும் ஆய்வகத்தில் வாழ்ந்து வேலை செய்வார்கள், ஒவ்வொரு டைவிங் அமர்வுக்குப் பிறகும் அதற்குத் திரும்புவார்கள். அவர்கள் தங்கியிருந்த முடிவில் அவர்கள் யு. டபிள்யூ. எல். இல் சிதைந்தனர், மேலும் சிதைவு நோய் இல்லாமல் மீண்டும் தோன்ற முடிந்தது. யு. டபிள்யூ. எல் வடக்கு மற்றும் பால்டிக் கடல்களின் நீர்நிலைகளிலும், 1975 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவின் நியூ இங்கிலாந்து கடற்கரையில் மைனே வளைகுடாவில் உள்ள ஜெஃப்ரீஸ் லெட்ஜிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1970 களின் இறுதியில் இது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு 1998 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மன் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, அங்கு ஸ்ட்ரால்சண்டில் உள்ள அருங்காட்சியகத்தின் ஒரு கிளையான நாட்டினியத்தில் பார்வையிட முடியும். பென்டோஸ்-300 பென்டோஸ்-300 (பென்டோஸ் மைனஸ் 300) என்பது சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும், இது ஒரு டைவர் பூட்டுதல் வசதியுடன் கடற்பரப்பில் நிறுத்தப்படலாம். சுமார் 25 பேருடன் அதிகபட்சமாக 300 மீட்டர் ஆழத்தில் இரண்டு வாரங்கள் நீருக்கடியில் கழிக்க முடிந்தது. இது 1966 இல் அறிவிக்கப்பட்டாலும், 1977 இல் அதன் முதல் வரிசைப்படுத்தல் இருந்தது. [1] இந்தத் திட்டத்தில் இரண்டு கப்பல்கள் இருந்தன. 1992 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய கருங்கடல் துறைமுகமான நோவோரோசிஸ்கில் பென்டோஸ்-300 மூழ்கிய பிறகு, அதை மீட்டெடுப்பதற்கான பல முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. நவம்பர் 2011 இல் அது துண்டிக்கப்பட்டு அடுத்த ஆறு மாதங்களில் ஸ்கிராப்புக்காக மீட்கப்பட்டது. புரோஜெட்டோ அபிஸி இத்தாலிய புரோஜெட்டோ அபிஸி வாழ்விடம், ஃபோண்டோ அல் மேரில் லா காசா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது (இத்தாலிய மொழியில் தி ஹவுஸ் அட் தி பாட்டம் ஆஃப் தி சீ), டைவிங் குழு எக்ஸ்ப்ளோரர் டீம் பெல்லிக்கானோவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது மூன்று உருளை அறைகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ஒரு தொலைக்காட்சி விளையாட்டு நிகழ்ச்சிக்கான தளமாக செயல்பட்டது. இது 2005 செப்டம்பரில் முதல் முறையாக பத்து நாட்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஆறு நீர்வாழ் உயிரினங்கள் இந்த வளாகத்தில் 14 நாட்கள் வாழ்ந்தன. மரைன்லேப் நீருக்கடியில் உள்ள ஆய்வகம் வரலாற்றில் மிக நீண்ட காலம் பணியாற்றிய கடல் தள வாழ்விடமாக இருந்தது, இது 1984 முதல் 2018 வரை தொடர்ந்து புளோரிடாவின் கீ லார்கோவில் உள்ள அக்வானாட் கிறிஸ் ஓல்ஸ்டாட் வழிகாட்டுதலின் கீழ் இயங்கி வந்தது. கடல்தள ஆய்வகம் அந்த நேரத்தில் நூற்றுக்கணக்கான தனிநபர்களுக்கு பயிற்சி அளித்துள்ளது, இதில் அமெரிக்க இராணுவ விசாரணைகள் முதல் மருந்து வளர்ச்சி வரை விரிவான கல்வி மற்றும் அறிவியல் விசாரணைகள் இடம்பெற்றுள்ளன. 1973 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட ஒரு திட்டத்துடன் தொடங்கி, அப்போது மிட்ஷிப்மேன் இன்ஜினியர்டு அண்ட் டிசைன்ட் அண்டர்சியா சிஸ்டம்ஸ் அப்பராடஸ் (மெடுசா) என்று அழைக்கப்பட்ட மரைன்லேப், டாக்டர் நீல் டி. மோன்னியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் அகாடமியில் ஒரு கடல் பொறியியல் மாணவர் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில், மெடுசா மரைன் ரிசோர்சஸ் டெவலப்மென்ட் ஃபவுண்டேஷனுக்கு (எம். ஆர். டி. எஃப்) நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, மேலும் 1984 ஆம் ஆண்டில் புளோரிடாவின் கீ லார்கோவில் உள்ள ஜான் பெனெகாம்ப் கோரல் ரீஃப் ஸ்டேட் பூங்காவில் கடல்தளத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. கடற்கரை ஆதரவு வாழ்விடம் மூன்று அல்லது நான்கு நபர்களை ஆதரிக்கிறது மற்றும் ஒரு ஆய்வகம், ஒரு ஈரமான அறை மற்றும் ஒரு வெளிப்படையான கண்காணிப்பு கோளமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தொடக்கத்திலிருந்தே, இது மாணவர்களால் அவதானிப்பு, ஆராய்ச்சி மற்றும் அறிவுறுத்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. 1985 ஆம் ஆண்டில், இது மரைன்லேப் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் கீ லார்கோவில் உள்ள எம். ஆர். டி. எஃப் தலைமையகத்தில் உள்ள சதுப்புநில லகூனுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த ஏரியில் கல்வி மற்றும் பயிற்சிக்காக வைக்கப்பட்டுள்ள கலைப்பொருட்கள் மற்றும் சிதைவுகள் உள்ளன. 1993 முதல் 1995 வரை, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகளை (CELLS) ஆய்வு செய்ய நாசா மரைன் லேப்பை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தியது. இந்த கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சி திட்டங்கள் மரைன் லேப்பை உலகின் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாழ்விடமாக தகுதிப்படுத்துகின்றன. மரைன்லேப் "ஸ்காட் கார்பெண்டர், மேன் இன் தி சீ" திட்டத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில் இந்த வாழ்விடம் ஓய்வு பெற்று அதன் 1985 நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது மற்றும் புளோரிடாவின் மரைன் ரிசோர்சஸ் டெவலப்மென்ட் ஃபவுண்டேஷன், இன்க். கீ லார்கோவில் பொதுமக்களுக்கு காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதுள்ள நீருக்கடியில் வாழ்விடங்கள் அக்வாரியஸ் தி அக்வாரியஸ் ரீஃப் பேஸ் என்பது புளோரிடா கீஸ் தேசிய கடல் சரணாலயத்தில் கீ லார்கோவில் இருந்து 5.4 மைல் (9 கிலோமீட்டர்) தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு நீருக்கடியில் வாழ்விடமாகும். இது மேற்பரப்புக்குக் கீழே உள்ள கடல் தரையிலும், கான்ச் ரீஃப் என்ற ஆழமான பவளப்பாறைக்கு அடுத்தும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அறிவியல் மற்றும் கல்விக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட உலகின் மூன்று கடலுக்கடியில் உள்ள ஆய்வகங்களில் அக்வாரியஸ் ஒன்றாகும். புளோரிடாவின் கீ லார்கோவில் அமைந்துள்ள இரண்டு கூடுதல் கடலுக்கடியில் உள்ள வசதிகள், மரைன் ரிசோர்சஸ் டெவலப்மென்ட் ஃபவுண்டேஷனுக்கு சொந்தமானவை மற்றும் இயக்கப்படுகின்றன. அக்வாரியஸ் தேசிய பெருங்கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகத்திற்கு (NOAA) சொந்தமானது மற்றும் புளோரிடா சர்வதேச பல்கலைக்கழகம் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொள்ளும் வரை 2013 வரை வட கரோலினா-வில்மிங்டன் பல்கலைக்கழகத்தால் இயக்கப்படுகிறது. புளோரிடா சர்வதேச பல்கலைக்கழகம் (எஃப்ஐயு) அக்டோபர் 2014 இல் அக்வாரியஸின் உரிமையை எடுத்துக் கொண்டது. எஃப்ஐயு கடல் கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சி முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, மதீனா அக்வாரியஸ் திட்டம் உலகளவில் கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை ஆய்வு செய்வதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆராய்ச்சி, கல்வி, தொழில்நுட்ப மேம்பாடு மற்றும் தொழில்முறை பயிற்சி ஆகியவற்றில் எஃப்ஐயுவின் நோக்கம் மற்றும் தாக்கத்தை மேம்படுத்துகிறது. திட்டத்தின் மையத்தில் அக்வாரியஸ் ரீஃப் தளம் உள்ளது. 1970 களின் முற்பகுதியில், கடல் வளங்கள் மேம்பாட்டு அறக்கட்டளையின் தலைவரான இயன் கோப்ளிக், லா சாலுபா ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தை உருவாக்கி இயக்கினார், இது அதன் காலத்தின் மிகப்பெரிய மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட நீருக்கடியில் வாழ்விடமாக இருந்தது. கடல் அறிவியல் மற்றும் கல்விக்கான மேம்பட்ட கடலுக்கடியில் திட்டங்களை உருவாக்குவதில் ஒரு முன்னோடியாக தனது பணியைத் தொடர்ந்த கோப்ளிக், லிவிங் அண்ட் வொர்கிங் இன் தி சீ என்ற புத்தகத்தின் இணை ஆசிரியர் மற்றும் கடலுக்கடியில் வசிப்பிடம் குறித்த முன்னணி அதிகாரிகளில் ஒருவராகக் கருதப்படுகிறார். லா சாலுபா புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் இயக்கப்பட்டது. அதன் இரண்டாவது பணிக்கான வாழ்விடத்தின் துவக்கத்தின் போது, டாக்டர் லான்ஸ் ரென்காவின் இடது மணிக்கட்டைச் சுற்றி ஒரு எஃகு கேபிள் மூடப்பட்டிருந்தது, அவரது கையை உடைத்தது, பின்னர் அவர் வாயு கேங்கிரீனால் இழந்தார். 1980 களின் நடுப்பகுதியில் லா சாலுபா புளோரிடாவின் கீ லார்கோவில் உள்ள ஜூல்ஸ் அண்டர்சியா லாட்ஜாக மாற்றப்பட்டது. ஜூல்ஸின் இணை மேம்பாட்டாளர் டாக்டர் நீல் மோன்னி, முன்பு அமெரிக்காவில் பெருங்கடல் பொறியியலின் பேராசிரியராகவும் இயக்குநராகவும் பணியாற்றினார். கடற்படை அகாடமி, மற்றும் ஒரு ஆராய்ச்சி விஞ்ஞானி, நீர்வாழ் மற்றும் நீருக்கடியில் வாழ்விடங்களின் வடிவமைப்பாளராக விரிவான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்காட் கார்பெண்டர் மேன் இன் தி சீ திட்டத்திற்கான முதன்மை தளமாக லா சாலுபா பயன்படுத்தப்பட்டது, இது விண்வெளி முகாமுக்கு நீருக்கடியில் ஒத்ததாகும். உருவகப்படுத்துதல்களைப் பயன்படுத்தும் விண்வெளி முகாமைப் போலல்லாமல், பங்கேற்பாளர்கள் உண்மையான செறிவு டைவிங் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது அறிவியல் பணிகளைச் செய்தனர். இயன் கோப்ளிக் மற்றும் ஸ்காட் கார்பெண்டர் ஆகியோரால் கற்பனை செய்யப்பட்ட இந்த நிகழ்ச்சியை கிறிஸ் ஓல்ஸ்டாட்டின் செயல்பாட்டு உதவியுடன் பிலிப் ஷார்கி இயக்கியுள்ளார். இந்த திட்டத்தில் மரைன் லேப் அண்டர்வாட்டர் ஹாபிடேட், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கடல் உர்ச்சின் (பில் நுய்ட்டனால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது), மற்றும் ஒரு டெக் டிகம்பிரஷன் சேம்பர் மற்றும் டைவிங் மணி ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு ஓசனீரிங் சாச்சுரேஷன் டைவிங் சிஸ்டம் ஆகியவை பயன்படுத்தப்பட்டன. லா சாலுபா முதல் நீருக்கடியில் கணினி அரட்டையின் தளமாக இருந்தது, GEnie இன் ஸ்கூபா ரவுண்ட்டேபிளில் (GEnie இல் முதல் கணினி அல்லாத தொடர்புடைய பகுதி) அப்போதைய இயக்குனர் ஷார்கி வாழ்விடத்திற்குள் இருந்து தொகுத்து வழங்கினார். உலகெங்கிலும் உள்ள நீச்சல் வீரர்கள் அவரிடம் மற்றும் தளபதி தச்சரிடம் கேள்விகளை நேரடியாக கேட்க முடிந்தது. ஸ்காட் கார்பெண்டர் விண்வெளி அனலாக் நிலையம் 1997 மற்றும் 1998 ஆம் ஆண்டுகளில் ஆறு வார பயணங்களில் கீ லார்கோ அருகே ஸ்காட் கார்பெண்டர் விண்வெளி அனலாக் நிலையம் தொடங்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் நாசாவின் திட்டமாகும், இது கடலுக்கடியில் மற்றும் விண்வெளி பயணங்களுக்கு பொதுவான ஒத்த அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் கருத்துக்களை விளக்குகிறது. பயணங்களின் போது, நாசா விஞ்ஞானிகள், பொறியாளர்கள் மற்றும் இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கேமரூன் உட்பட சுமார் 20 நீர்வாழ் உயிரினங்கள் கடலுக்கடியில் உள்ள நிலையம் வழியாக சுழன்றன. எஸ். சி. எஸ். ஏ. எஸ் நாசாவின் பொறியாளர் டென்னிஸ் சேம்பர்லேண்டால் வடிவமைக்கப்பட்டது. லாயிட் கோட்சனின் பயோசப் லாயிட் கோட்சனின் பயோசப் ஒரு நீருக்கடியில் வாழ்விடமாக இருந்தது, இது 2007 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய புவியியல் போட்டிக்காக கட்டப்பட்டது. பயோசப் அதன் சொந்த மின்சாரத்தை (பைக்கைப் பயன்படுத்தி) உருவாக்கியது; ஏர் 2 வாட்டர் டிராகன் ஃப்ளை எம் 18 அமைப்பைப் பயன்படுத்தி அதன் சொந்த நீர்; மற்றும் அதன் சொந்த காற்று, ஓ 2 ஐ உற்பத்தி செய்யும் பாசிகளைப் பயன்படுத்தி. காஸ்கேட் உயர்நிலைப் பள்ளி மேம்பட்ட உயிரியல் வகுப்பு பயோகோயில் பயன்படுத்தி பாசிகளுக்கு உணவளிக்கப்பட்டது. வாழ்விட அலமாரியே ட்ரிகோன்ஸ் டிசைன்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. ஜாக் ரூஜெரியால் கட்டப்பட்ட முதல் நீருக்கடியில் வாழ்விடம் 1977 ஆகஸ்ட் 4 அன்று தொடங்கப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இந்த அரை நடமாடும் வாழ்விட ஆய்வகத்தின் தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், இதை 9 முதல் 60 மீட்டர் வரை எந்த ஆழத்திலும் இணைக்க முடியும், இது கடல் சூழலில் படிப்படியாக ஒருங்கிணைக்கும் திறனை வழங்குகிறது. எனவே இந்த வாழ்விடம் கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் நிலைநிறுத்த எளிதானது. கலாத்தியை ஜாக் ரூஜெரியே அனுபவித்தார். மார்ச் 1978 இல் முதல் முறையாக தொடங்கப்பட்ட இந்த நீருக்கடியில் உள்ள தங்குமிடம் (0 முதல் 60 மீட்டர் வரை) 2.8 மீட்டர் உயரமும் 2.5 மீட்டர் விட்டமும் கொண்ட ஒரு சிறிய அறிவியல் ஆய்வகமாகும். ஜாக் ரூஜெரியால் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் அனுபவிக்கப்பட்ட அக்வாபூல், மூன்று பேருக்கு பல மணி நேரம் இடமளிக்க முடியும் மற்றும் நீருக்கடியில் அடைக்கலமாக செயல்படுகிறது. தொடர்ச்சியான அக்வாபுல்கள் பின்னர் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் சில இன்னும் ஆய்வகங்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹிப்போகாம்ப் ஒரு பிரெஞ்சு கட்டிடக் கலைஞர் ஜாக் ரூஜெரியால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த நீருக்கடியில் வாழ்விடம், 1981 ஆம் ஆண்டில் கலாத்தியின் அதே முறையைப் பயன்படுத்தி நடு நீரில் தொங்கவிடப்பட்ட ஒரு அறிவியல் தளமாக செயல்பட தொடங்கப்பட்டது. ஹிப்போகாம்ப் 7 முதல் 15 நாட்களுக்கு 12 மீட்டர் ஆழம் வரை செறிவூட்டப்பட்ட டைவ்களில் 2 பேருக்கு இடமளிக்க முடியும், மேலும் இது கடலோரத் தொழில்துறையின் துணை கடல் தளவாட தளமாகவும் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கான்ராட் மாலத்தீவு ரங்காலி தீவு ஹோட்டலில் அமைந்துள்ள இத்தா உணவகம் (முத்துக்களின் தாய்க்கான திவேஹி) உலகின் ஒரே முழுமையாக மெருகூட்டப்பட்ட நீருக்கடியில் உள்ள உணவகமாகும். இது தண்ணீருக்கு மேலே இருந்து ஒரு நடைபாதை வழியாக அணுகக்கூடியது மற்றும் வளிமண்டலத்திற்கு திறந்திருக்கும், எனவே சுருக்க அல்லது டிகம்பிரஷன் நடைமுறைகள் தேவையில்லை. இத்தா எம். ஜே. மர்பி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது, மேலும் 175 டன் எடை கொண்டது. செங்கடல் நட்சத்திரம் இஸ்ரேலின் எய்லாட்டில் உள்ள "செங்கடல் நட்சத்திரம்" உணவகம் மூன்று தொகுதிகளைக் கொண்டிருந்தது; நீர் மேற்பரப்புக்கு மேலே ஒரு நுழைவு பகுதி, 62 பனோரமா ஜன்னல்கள் கொண்ட ஒரு உணவகம் 6 மீட்டர் தண்ணீருக்கு அடியில் மற்றும் கீழே ஒரு பல்லாஸ்ட் பகுதி. முழு கட்டுமானமும் சுமார் 6000 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த உணவகத்தில் 105 பேர் அமரக்கூடிய திறன் இருந்தது. இது 2012 இல் மூடப்பட்டது. எலாட்டின் பவள உலக நீருக்கடியில் உள்ள ஆய்வகம் எலாட்டின் பவள உலக நீருக்கடியில் உள்ள ஆய்வகத்தின் முதல் பகுதி 1975 இல் கட்டப்பட்டது, மேலும் இது 1991 இல் சுரங்கப்பாதையால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டாவது நீருக்கடியில் உள்ள ஆய்வகத்தை சேர்ப்பதன் மூலம் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. நீருக்கடியில் உள்ள வளாகத்தை கரையிலிருந்து ஒரு நடைபாலம் மற்றும் நீர் மேற்பரப்புக்கு மேலே இருந்து ஒரு தண்டு வழியாக அணுகலாம். கண்காணிப்பு பகுதி சுமார் 12 மீட்டர் ஆழத்தில் உள்ளது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் கிரிகோரி ஸ்டோன்ஃ "ஆழமான அறிவியல்" ஐப் பார்க்கவும். நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் ஆன்லைன் கூடுதல் (செப்டம்பர் 2003). 29 ஜூலை 2007 இல் பெறப்பட்டது. பிபிசி. கடலின் கீழ் வசிப்பது வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜூலஸின் கடலுக்கடியில் லாட்ஜ் அண்டர்வாட்டர் வாழ்விடம் உருவாக்கத்தில் பெருங்கடல் சுற்றுச்சூழல் அமெரிக்க கடற்படை கடலுக்கடியில் அருங்காட்சியகம் SEALAB II காட்சி கான்கிரீட் நீருக்கடியில் வாழ்விடங்கள் நீருக்கடியில் வாழ்விடங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் கடலோர கட்டுமான அழுத்தக் கப்பல்கள்