USS Chickasaw (1864)
யு. எஸ். எஸ் சிக்கசா என்பது அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு இரும்புக் கவச நதி கண்காணிப்பாகும். ஆகஸ்ட் 1864 இல் நடந்த மொபைல் பே போரில் இந்த கப்பல் பங்கேற்றது, இதன் போது அது லேசான சேதமடைந்தது, மேலும் யூனியன் துருப்புக்களாக இருந்த கோட்டைகள் கெய்ன்ஸ் மற்றும் மோர்கன் குண்டுவீச்சுகள் விரிகுடாவைப் பாதுகாக்கும் கோட்டைகளை முற்றுகையிட்டன. 1865 மார்ச்-ஏப்ரல் மாதங்களில், அலபாமாவின் மொபைல் நகரத்தை பாதுகாக்கும் கூட்டமைப்பு கோட்டைகளைத் தாக்கியபோது, சிக்சா மீண்டும் யூனியன் படைகளுக்கு மொபைல் பிரச்சாரத்தின் போது ஆதரவளித்தார். போர் முடிந்த பிறகு அவர் பாதுகாக்கப்பட்ட நிலையில் வைக்கப்பட்டு 1874 இல் விற்கப்பட்டார். அவரது புதிய உரிமையாளர்கள் 1881 ஆம் ஆண்டில் சிக்கசாவை ஒரு ரயில் படகாக மாற்றி, அதன் பெயரை கோல்ட்ஸ்போரோ என்று மாற்றினர். இந்த கப்பல் பின்னர் ஒரு படகாக மாற்றப்பட்டு, 1950 களில் சிறிது நேரம் மூழ்கும் வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது. 2003 ஆம் ஆண்டில் நியூ ஆர்லியன்ஸில் உள்ள மிசிசிப்பி ஆற்றில் அவரது சிதைவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அவரை எழுப்ப எந்த திட்டமும் இல்லை. விளக்கம் சிக்கசா ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தது மற்றும் ஒரு கற்றை இருந்தது. கப்பல் ஆழமான பிடிப்பு மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் 970 டன் சுமை மற்றும் இடம்பெயர்ந்தாள். அவரது குழுவில் 138 அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள் இருந்தனர். இந்த கப்பல் இரண்டு 2-சிலிண்டர் கிடைமட்ட ஒடுக்கப்படாத நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு உந்துசக்திகளை இயக்குகின்றன, ஏழு குழாய் கொதிகலன்களால் உருவாக்கப்படும் நீராவியைப் பயன்படுத்துகின்றன. இயந்திரங்கள் அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிக்கசா நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்றது. கப்பலின் முக்கிய ஆயுதம் இரண்டு இரட்டை துப்பாக்கி கோபுரங்களில் பொருத்தப்பட்ட நான்கு மென்மையான துளை, மூக்கை ஏற்றும் 11 அங்குல டால்க்ரென் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது. அவரது சகோதரிகளைப் போலல்லாமல், அவரது இரண்டு கோபுரங்களும் ஜான் எரிக்சனால் வடிவமைக்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு துப்பாக்கியும் தோராயமாக எடை கொண்டது மற்றும் + 15 டிகிரி உயரத்தில் ஒரு ஷெல் வரை சுட முடியும். உருளை கோபுரங்கள் எட்டு அடுக்கு இரும்பு தகடுகளால் பாதுகாக்கப்பட்டன. மேல்புறத்தின் பக்கங்கள் ஒரு அங்குல தகடுகளின் மூன்று அடுக்குகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை பைனால் ஆதரிக்கப்பட்டன. அத்தகைய ஆழமற்ற வரைவு மீது குழுவினருக்கு தலைமை அறையை அனுமதிக்கும் வகையில் டெக் பெரிதும் கேம்பர் செய்யப்பட்டது மற்றும் அது தடிமனான இரும்பு தகடுகளைக் கொண்டிருந்தது. முன் கோபுரத்தின் பின்புறத்திலும் மேலேயும் நிலைநிறுத்தப்பட்ட பைலத் ஹவுஸ் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் சேவை ஜேம்ஸ் ஈட்ஸ் நான்கு மில்வாக்கி-வகுப்பு கப்பல்களுக்கான ஒப்பந்தங்களும் வழங்கப்பட்டன. அவர் சிக்கசாவை செயின்ட் லூயிஸ், மிச ou ரியின் கெய்லார்ட், சன் அண்ட் கம்பெனிக்கு துணை ஒப்பந்தம் செய்தார், அவர் 1862 இல் கப்பலை வைத்தார். இந்திய பழங்குடியினரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட முதல் அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும், இது 1864 பிப்ரவரி 10 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மே 8 அன்று ஓஹியோ ஆற்றில் உள்ள இல்லினாய்ஸில் உள்ள மவுண்ட் சிட்டிக்கு சிக்கசா கொண்டு வரப்பட்டு, மே 14,1864 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டார். நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, சிக்கசா பல மாதங்களாக கூட்டமைப்பு சோதனைகள் மற்றும் பதுங்கியிருப்புகளுக்கு எதிராக மிசிசிப்பி ஆற்றில் ரோந்து சென்றார். ஜூலை 9 அன்று அவர் தனது சகோதரியுடன் ரியர் அட்மிரல் டேவிட் ஃபராகுட்டின் மேற்கு வளைகுடா முற்றுகைப் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார். நியூ ஆர்லியன்ஸில் மறுசீரமைக்கவும், மெக்ஸிகோ வளைகுடா முழுவதும் மொபைல் பயணத்திற்குத் தயாராவதற்கும் கப்பலுக்கு சிறிது நேரம் தேவைப்பட்டது, எனவே இரண்டு சகோதரிகளும் ஜூலை 29 வரை நியூ ஆர்லியன்ஸிலிருந்து புறப்படவில்லை. மிசிசிப்பி நதியில் இருந்து பாஸ் ஏ லாட்டருக்கு செல்லும் பயணத்தில், திசைமாற்றி பிரச்சினைகள் காரணமாக சிக்கசா ஒரே இரவில் நங்கூரமிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மேலும் இரண்டு கப்பல்களும் அடுத்த நாள் மாலை வரை கணவாயின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள மணல் பட்டையைக் கடக்கவில்லை. வளைகுடாவில் ஒருமுறை, வளைகுடாவின் குறுக்கே பயணத்திற்காக சிக்சா பக்கவாட்டு துப்பாக்கி படகு டென்னசி மூலம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். சிக்கசாஸ் இயந்திரங்களை சரிசெய்ய இரண்டு கப்பல்களும் ஷிப் தீவில் நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அதற்கு ஒரு நாள் மட்டுமே தேவைப்பட்டது மற்றும் பக்கவாட்டு துப்பாக்கி படகு மானிட்டரை மீதமுள்ள வழியில் இழுத்தது. சிக்காஸாவின் தளபதியான லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஜார்ஜ் எச். பெர்கின்ஸ், போரில் தனது கப்பலின் நோக்கம் குறித்து ஃபராகுட் விளக்கினார். பெரிய, அதிக ஆயுதம் ஏந்திய கண்காணிப்பாளர்கள் மற்றும் மோர்கன் கோட்டையைக் கடந்து செல்லும்போது இரும்புக் கவசத்துடன் கூடிய ஆட்டுக்கடாவை பாதிக்கப்படக்கூடிய மரக் கப்பல்களிலிருந்து விலக்கி வைக்க வேண்டும், பின்னர் அதை மூழ்கடித்து விட வேண்டும். அனைத்து மரக் கப்பல்களும் கடந்து செல்லும் வரை சிக்கசாவும் வின்னேபாகோவும் கோட்டையை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும். நான்கு மானிட்டர்கள் ஃபோர்ட் மோர்கனுக்கு மிக அருகில் உள்ள கப்பல்களின் ஸ்டார்போர்டு நெடுவரிசையை உருவாக்கும், பின்புறத்தில் சிக்கசா இருக்கும், அதே நேரத்தில் மரக் கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு ஒரு தனி நெடுவரிசையை உருவாக்கும். ஃபோர்ட் மோர்கனுக்கு மிக நெருக்கமான கால்வாயின் கிழக்குப் பகுதி தடைகள் இல்லாமல் இருந்தது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் சுரங்கங்கள் என்று அழைக்கப்பட்ட "டார்பிடோக்கள்", கால்வாயில் ஒரு முக்கிய கருப்பு மிதவைக்கு மேற்கே இருப்பதாக அறியப்பட்டது. இரண்டு மில்வாக்கி-வகுப்பு கப்பல்கள் ஃபோர்ட் மோர்கனை சுமார் ஒன்றரை மணி நேரம் குண்டுவீசின, அதே நேரத்தில் மரக் கப்பல்கள் மொபைல் பேயின் வாயில் வழியாக சென்றன. சிக்சா கோட்டையில் 75 சுற்றுகள் சுட்டார்; திரும்பும் தீ அவரது புனலை மோசமாக சேதப்படுத்தியது, இதனால் குழுவினர் கப்பலை சண்டையில் வைத்திருக்க போதுமான நீராவியை உருவாக்க டாலோ மற்றும் நிலக்கரி தார் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு டென்னசி 10:40 இல் சரணடையும் வரை அவர் ஈடுபட்டார். கான்ஃபெடரேட் அயர்ன்க்ளேட் இந்த நேரத்தில் மரக் கப்பல்களை நோக்கி ஒரு குழப்பமான கைகலப்பில் புள்ளி-வெற்று வரம்பில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, இரு தரப்பினரும் ஒருவருக்கொருவர் மோதியடிக்க பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டனர். சிக்கசா அவர்களின் நிச்சயதார்த்தத்தின் போது டென்னஸீஸிலிருந்து கடுமையாக விலகி, இடையில் உள்ள வரம்புகளில் அவள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். அவரது 52 குண்டுகளில் எதுவும் அவர்களின் இலக்கின் கவசத்திற்குள் ஊடுருவவில்லை, ஆனால் அவை 09:40 இல் உள்ள ஸ்டெர்ன் துப்பாக்கி துறைமுகம் உட்பட, பின் துப்பாக்கி துறைமுகங்களைப் பாதுகாக்கும் பல கவச ஷட்டர்களை மூடின. தனது கப்பல் டென்னசீஸ் ஃபிளாக்ஸ்டாஃப், ஸ்மோக்ஸ்டாக் மற்றும் அவரது சுவரொட்டியை கட்டுப்படுத்தும் வெளிப்படும் ஸ்டீயரிங் சங்கிலிகளை சுட்டு வீழ்த்தியதாக பெர்கின்ஸ் கூறினார். இந்த நடவடிக்கையின் போது சிக்கசா 11 முறை தாக்கப்பட்டார், ஒரு ஷாட் அவரது டெக்கை ஊடுருவிச் சென்றது, இது குழுவினரின் சில ஊன்றுகோல்களுக்கு தீ வைத்தது. சிக்கசாஸ் மாலுமிகளில் இருவர், தலைமை படகுகளின் மேட் ஆண்ட்ரூ ஜோன்ஸ் மற்றும் மாஸ்டர்-அட்-ஆர்ம்ஸ் ஜேம்ஸ் சீனர் ஆகியோருக்கு பின்னர் போரின் போது அவர்கள் செய்த செயல்களுக்காக மெடல் ஆஃப் ஹானர் வழங்கப்பட்டது. அந்த நாளின் பிற்பகுதியில், கப்பல் பவல் கோட்டையின் துப்பாக்கிகளின் கீழ் இருந்து ஒரு படகைக் கைப்பற்றியது, இது வடக்கே மொபைல் விரிகுடாவின் மற்றொரு நுழைவாயிலைக் காக்கும் கோட்டையாகும். சிக்கசா கோட்டையில் 25 முறை சுட்டார், ஒரு முறை தாக்கப்பட்டார், மற்றொரு முறை அவரது புகை மூட்டையில் தாக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 6 அன்று, கோட்டையை முற்றுகையிட்ட துருப்புக்களுக்கு ஆதரவாக கப்பல் இரண்டு மணி நேரம் கெய்ன்ஸ் கோட்டையை குண்டுவீசி தாக்கியது. ஆகஸ்ட் 13 ஆம் தேதி தொடங்கி, ஆகஸ்ட் 23 ஆம் தேதி கோட்டை சரணடையும் வரை அவர் மோர்கன் கோட்டையை இடைவிடாமல் குண்டுவீசினார். ஆகஸ்ட் 15 மற்றும் 17 க்கு இடையில், சிக்சா மொபைல் விரிகுடாவில் மேலும் வடக்கே இயங்கி வந்தார், மேலும் பல கப்பல்கள் மொபைல் பாதுகாப்பை எந்த பலனும் இல்லாமல் ஈடுபடுத்தினர். 1865 மார்ச்-ஏப்ரல் மாதங்களில், ஸ்பானிஷ் கோட்டை மற்றும் ஃபோர்ட் பிளாக்லி போர்களின் போது சிக்கசா கோட்டைகள் மீது குண்டுவீசினார். கேப்டன் எட்வர்ட் சிம்ப்சனின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ், இரும்புக் கவசம் மற்றும் நீராவி படகுடன் சேர்ந்து, சிக்கசா 9 மே 1865 அன்று டோம்பிக்பீ ஆற்றில் நன்னா ஹப்பா ப்ளஃப் வரை பயணம் செய்தார், அங்கு சிம்ப்சன் கேஸ்மேட் இரும்புக் கவசம் கொண்ட நாஷ்வில், பால்டிக் மற்றும் மோர்கன் துப்பாக்கிப் படகுகள் மற்றும் கமோடோர் எபினேசர் ஃபெர்ராண்டின் ஆற்றுப்பகுதி பிளாக் டயமண்ட் ஆகியவற்றின் சரணடைதலை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜூலை 3 ஆம் தேதி அவர் நியூ ஆர்லியன்ஸுக்குச் செல்லும் வரை மானிட்டர் மொபைல் பே அருகே இருந்தது. போருக்குப் பிந்தைய வாழ்க்கை மற்றும் பாரம்பரியம் ஜூலை 6 அன்று நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு வந்தவுடன், சிக்கசா பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் தனது அசல் பெயரை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஜூன் 15 முதல் ஆகஸ்ட் 10,1869 வரை தற்காலிகமாக சாம்சன் என்ற பெயரைப் பெற்றார். அவர் 12 செப்டம்பர் 1874 அன்று நியூ ஆர்லியன்ஸ் பசிபிக் ரயில்வே நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார், அவர் கப்பலை சாம்சன் என்ற பெயரில் நிலக்கரி படகாக மாற்றினார். இரயில் பாதை 1880 ஆம் ஆண்டில் கப்பலை ஒரு ரயில் படகாக மாற்றியது, மேலும் அதை கோல்ட்ஸ்போரோ என்ற பெயரில் பக்க சக்கர உந்துதலாக மாற்றியது. அவர் 1940 களில் நியூ ஆர்லியன்ஸ் நிலக்கரி & பிஸோ டோபோட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு ஒரு வேலை படகாக மாற்றப்பட்டார். இது 1950 களில் நியூ ஆர்லியன்ஸில் உள்ள மிசிசிப்பி ஆற்றின் கிரீன்வில்லே வளைவில் மூழ்கியது. 2003 ஆம் ஆண்டில் ஆற்றங்கரையின் ஒரு பகுதி இடிந்து விழுந்தபோது கோல்ட்ஸ்போரோவின் சிதைவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, மேலும் 2004 ஆம் ஆண்டில் இராணுவப் பொறியாளர்கள் படை இப்பகுதியை ஆய்வு செய்து ஆற்றங்கரையை எவ்வாறு நிலைநிறுத்துவது என்பதைத் தீர்மானித்தது. இடிபாடுகளை எழுப்ப எந்த திட்டமும் இல்லை, ஆனால் கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் அதை பாதுகாக்கும். குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் USS சிக்கசா மிசிசிப்பி படகு பிரபலமான துப்பாக்கிப் படகு மில்வாக்கி-வகுப்பு கண்காணிப்பு செயின்ட் லூயிஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1864 கப்பல்கள் யூனியன் கடற்படையின் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் கண்காணிப்பாளர்கள்