RV Farley Mowat
ஆர். வி. ஃபார்லி மோவாட் ஒரு நீண்ட தூர, பனி வகுப்பு கப்பல் ஆகும். முதலில் ஒரு நோர்வே மீன்வள ஆராய்ச்சி மற்றும் அமலாக்கக் கப்பலாக கட்டப்பட்ட இது, ஆகஸ்ட் 1996 இல் ஸ்காட்லாந்தின் எடின்பர்க்கில் உள்ள சீ ஷெப்பர்ட் கன்சர்வேஷன் சொசைட்டியால் வாங்கப்பட்டது. முதலில் சீ ஷெப்பர்ட் III என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த பெயர் 1999 ஆம் ஆண்டில் ஓஷன் வாரியர் என்று மாற்றப்பட்டது, இறுதியில் 2002 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய எழுத்தாளர் ஃபார்லி மோவாட்டின் பெயரால் மறுபெயரிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 2008 இல் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் கடற்கரையில் கனேடிய மீன்வளம் மற்றும் பெருங்கடல்கள் துறையால் கைப்பற்றப்படும் வரை அவர் சீ ஷெப்பர்ட் கடற்படையின் முதன்மை கப்பலாக இருந்தார். நவம்பர் 2009 இல் நீதிமன்ற உத்தரவின் மூலம் ஓரிகானை தலைமையிடமாகக் கொண்ட கிரீன் ஷிப் எல். எல். சி என்ற நிறுவனத்திற்கு கேன் $5,000 க்கு விற்கப்பட்டார். 2010 ஆம் ஆண்டில், அவர் நோவா ஸ்கோடியாவின் லுனென்பர்க்கில், அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் ஆராய்ச்சிக்கான பயணக் கப்பலாக செயல்படுவதற்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டார். இருப்பினும், 2011 வாக்கில், கப்பல் செலுத்தப்படாத கப்பல்துறை கட்டணத்தை ஈடுகட்ட மீண்டும் சந்தையில் இருந்தது, இறுதியில் மார்ச் 2013 இல் விற்கப்பட்டது. ஸ்கிராப்பிற்காக வாங்கப்பட்ட அவரது மேற்பரப்பு அகற்றப்பட்ட கப்பல், ஜூன் 2015 இல் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஷெல்பர்னில் உள்ள அவரது பெர்த்தில் மூழ்கியது, பின்னர் அது எழுப்பப்பட்டது. ஜூலை 2017 வரை கப்பல் ஷெல்பர்னில் வைக்கப்பட்டது, பின்னர் ஹல்க் உடைக்கப்படுவதற்காக எடுத்துச் செல்லப்பட்டது. தி சீ ஷெப்பர்ட் கன்சர்வேஷன் சொசைட்டி சர்வதேச மீன்வள ஒப்பந்தங்களை மீறியதற்காக சர்வதேச நீரைக் கண்காணிக்க கப்பலைப் பயன்படுத்தியது. ஃபார்லி மோவாட் கோஸ்டா ரிக்காவின் நீரில் அதிகாரப்பூர்வமாக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், சட்டவிரோத மீன்பிடி நடவடிக்கைகளுக்கு எதிரான காவல் நடவடிக்கைகள் குறித்து சர்ச்சையில் மூழ்கினார். மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் 2008 இல், ஃபார்லி மோவாட் 2008 கனேடிய வணிக முத்திரை வேட்டை தொடர்பான சர்ச்சையில் ஈடுபட்டார். ஏப்ரல் 12,2008 அன்று, மீன்வளம் மற்றும் பெருங்கடல்கள் கனடா கபோட் ஜலசந்தியில் உள்ள ஃபார்லி மோவாட்டைக் கைப்பற்றியது, கப்பல் கண்காணிப்பு அனுமதி இல்லாமல் முத்திரை வேட்டைக்கு அருகில் வந்தது மற்றும் கடலோர காவல்படைக் கப்பலுடன் இரண்டு மோதல்கள் ஏற்பட்டன. சோதனையின் போது, கேப்டன் மற்றும் முதல் அதிகாரி கைது செய்யப்பட்டு பின்னர் இந்த சம்பவத்திற்காக குற்றம் சாட்டப்பட்டனர். கைப்பற்றப்பட்டபோது, ஃபார்லி மோவாட் மீன்வளம் மற்றும் பெருங்கடல்கள் கனடாவால் சிட்னியில், நோவா ஸ்கோடியாவில் விற்பனைக்கு வைக்கப்படும் வரை வைக்கப்பட்டது. கைப்பற்றப்பட்ட நேரத்தில் கப்பலின் இருப்பிடம் சர்ச்சைக்குரியது. இந்த கப்பல் சர்வதேச நீரில் சட்டவிரோதமாக கைப்பற்றப்பட்டதாக சீ ஷெப்பர்ட் கன்சர்வேஷன் சொசைட்டி கூறுகிறது. கனேடிய மீன்வள அமைச்சர் கப்பல் கனேடிய நீரில் கைப்பற்றப்பட்டதாகக் கூறுகிறார், ஆனால் மீன்வளச் சட்டம் கனடாவின் பிராந்திய நீர் மண்டலத்திற்கு வெளியே போர்டிங்கிற்கு உத்தரவிட அவருக்கு அதிகாரம் அளித்தது என்றும் கூறுகிறார். கேப்டனும் முதல் அதிகாரியும் 1 மே 2008 அன்று நீதிமன்றத்தில் ஆஜராகினர். ஜூலை 2,2008 அன்று, அவர்கள் சீலர்களுக்கு மிக நெருக்கமாக வந்ததற்காக குற்றவாளி அல்ல என்ற மனுவைத் தாக்கல் செய்தனர். ஜூன் 2009 இல் ஒரு முத்திரை வேட்டையை நெருங்கிய இரண்டு குற்றச்சாட்டுகளில் ஆஜராகாமல் குற்றவாளி என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்ட இந்த ஜோடிக்கு செப்டம்பர் 10,2009 அன்று மொத்தம் $45,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. 27 பிப்ரவரி 2009 அன்று, கனேடிய கிரவுன்-இன்-கவுன்சில் ஃபார்லி மோவாட் ஏப்ரல் 2008 பறிமுதல் செய்யப்பட்டதிலிருந்து திரட்டப்பட்ட பெர்த்திங் கட்டணத்தில் சுமார் $500,000 ஐ ஈடுகட்ட விற்பனைக்கு வைக்கப்படுவதாக அறிவித்தது. அதைத் தொடர்ந்து, ஃபார்லி மோவாட் கேன் $50,000 க்கு விற்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் வாங்குபவர் பரிவர்த்தனையை முடிக்கவில்லை. செப்டம்பர் 2009 நிலவரப்படி, கப்பல் இன்னும் கனேடிய அரசாங்கத்தின் வசம் இருந்தது, மேலும் தொடர்ந்து பெர்த்திங் கட்டணத்தை வசூலித்தது. கப்பல் கைப்பற்றப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டதாகவும், உண்மையில் ஊக்குவிக்கப்பட்டதாகவும் சீ ஷெப்பர்ட் பின்னர் கூறினார். எனவே, கனேடிய அரசாங்கம், அவர்களின் கருத்துப்படி, ஏறக்குறைய பயனற்ற கப்பலுடன் முடிவடையும் முழு நோக்கத்துடன், ஆத்திரமூட்டலில் அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். ஃபார்லி மோவாட் 18 டிசம்பர் 2009 அன்று மறுசீரமைப்புக்காக ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்தடைந்தார், மேலும் நோவா ஸ்கோடியாவின் லுனென்பர்க்கிற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் கட்டப்பட்டார். வட பசிபிக் கயரின் கணக்கெடுப்பில் பயன்படுத்த ஸ்டீபன் முன்சனின் நிறுவனமான டெந்த்மிலின் துணை நிறுவனமான கிரீன் ஷிப் எல். எல். சி. க்கு இந்த கப்பல் கேன் $5,000 தொகைக்கு விற்கப்பட்டதாக நவம்பர் 2009 இல் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஃபார்லி மோவாட் கிளிஃப் ஹோடர் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஒரு மறுசீரமைப்புக்காக நோவா ஸ்கோடியாவின் லுனென்பர்க்கில் தங்கியிருந்தார். 2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அத்தியாயம் 11 திவால் நடவடிக்கைகளில் கேன் $90,000 மற்றும் கிரீன் ஷிப் எல். எல். சி ஆகியவற்றின் உத்தரவின் பேரில் செலுத்தப்படாத டாக்கிங் கட்டணத்துடன், கப்பல் ஒரு ஷெரிப்பின் ஏலத்தில் வெளியிடப்படாத வாங்குபவருக்கு விற்கப்பட்டது. வாங்குபவர் பின்னர் ஹாலிஃபாக்ஸை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனமான ஈஸ்டர்ன் ஸ்கிராப் அண்ட் டெமோலிஷன் சர்வீசஸின் ட்ரேசி டாட்ஸ் என்று அடையாளம் காணப்பட்டார்; கொள்முதல் விலை கேன் $9,200 ஆகும். கப்பல் பல மாதங்களாக லுனென்பர்க்கில் அமர்ந்திருந்தது, அதன் போது சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் அகற்றப்பட்டது, லுனென்பர்க் வாட்டர்ஃபிரண்ட் டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷனால் கப்பல்துறை கட்டணத்தை செலுத்தாததற்காக வெளியேற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் 2013 இன் தொடக்கத்தில், ஃபார்லி மோவாட் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஷெல்பர்னுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், நோவா ஸ்கோடியாவின் மெடேகனுக்கு செல்லும் வழியில், அங்கு அவர் அகற்றப்படுவார். 24 ஜூன் 2015 அன்று, ஃபார்லி மோவாட் தனது பெர்த்தில் மூழ்கி துறைமுகத்தின் அடிவாரத்தில் ஓய்வெடுக்க வந்தார். கப்பல் பின்னர் மீண்டும் மிதக்கப்பட்டது மற்றும் மாசுபடுத்திகள் அகற்றப்பட்டன, கனேடிய கடலோர காவல்படை சில கேன் $815,000 செலவாகும். கப்பலை அகற்றவோ அல்லது கேன் $10,000 அபராதம் மற்றும் கட்டணத்தை செலுத்தவோ தவறியதற்காக உரிமையாளர் ட்ரேசி டாட்ஸ் நீதிமன்ற அவமதிப்பில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 3,2016 அன்று, நோவா ஸ்கோடியாவின் வொல்ஃப்வில்லில் அவமதிப்பு குற்றச்சாட்டில் டாட்ஸ் கைது செய்யப்பட்டார், பின்னர் 20 நாட்கள் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார். 29 டிசம்பர் 2016 நிலவரப்படி, ஃபார்லி மோவாட்டின் ஹல்க் ஷெல்பர்னில் நிறுத்தப்பட்டது, கப்பல்துறை கட்டணத்தில் கேன் $130,000 க்கும் அதிகமாக இருந்தது. ஜூன் 2017 இல், கனேடிய கடலோர காவல்படை ஷெல்பர்ன் நகர ஊழியர்களுக்கு அடுத்த வாரங்களில் கப்பல் அகற்றப்படும் என்று அறிவித்தது. 26 ஜூலை 2017 அன்று, கனேடிய கடலோர காவல்படையின் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் லிவர்பூல், நோவா ஸ்கோடியாவில் உடைக்கப்படுவதற்காக அட்லாண்டிக் டோவிங் இந்த ஹல்க்கை இழுத்துச் சென்றது. ஃபார்லி மோவாட் ஏப்ரல் 2002 இல் கனேடிய கொடியின் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டது. அதே ஆண்டு அக்டோபரில், அரசாங்கம் அவரது பதிவை இடைநிறுத்தியது. பதிவின் முழுமையான பதிவு தெளிவாக இல்லை, ஆனால் கனேடிய கப்பல் பதிவு வினவல் அமைப்பின் கீழ் சமீபத்திய பதிவு 20 நவம்பர் 2006 அன்று மூடப்படுகிறது. 2006 டிசம்பர் தொடக்கத்தில் ஐக்கிய இராச்சியம் கப்பலின் பதிவை ரத்து செய்தது; அதே நாளில் அது வெளியிடப்பட்டது. சீ ஷெப்பர்ட் பின்னர் 19 டிசம்பர் 2006 அன்று பெலிஸில் அவளுக்கான பதிவைப் பெற்றது. பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 29,2006 அன்று, பெலிஸ் தனது கொடியை அடிப்பதற்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு, தாஸ்மேனியாவின் ஹோபார்ட்டில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய சுங்க வரிகளை ஃபார்லி மோவாட் அகற்றினார். 2007 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பல் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட பதிவுக் கொடி இல்லாமல் இயக்கப்பட்டது. மே 2007 இல், சீ ஷெப்பர்ட் ஒரு செய்திக்குறிப்பை வெளியிட்டது, ஈராக்வோயிஸ் கூட்டமைப்பின் மோஹாக் லாங் ஹவுஸ், கனேடிய அரசாங்கத்தின் நடவடிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, கப்பலை (மற்றும் சீ ஷெப்பர்டின் மற்றொரு கப்பல் ராபர்ட் ஹண்டர்) தங்கள் கொடியை பறக்கவிட ஒப்புக்கொண்டது. இந்த அமைப்பு சர்வதேச அளவில் ஒரு நாடாக அங்கீகரிக்கப்படாததால் இது துறைமுக அதிகாரிகளால் பதிவு செய்யப்பட்டதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. இந்த கப்பல் 2008 ஆம் ஆண்டில் நெதர்லாந்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது. ஜனவரி 2015 இல், சீ ஷெப்பர்ட் யு. எஸ். ஏ சமீபத்தில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட இரண்டு அமெரிக்க கடலோர காவல்படை தீவு-வகுப்பு ரோந்து படகுகளை வாங்கியது, அவற்றில் ஒன்று மை ஃபார்லி மோவாட் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் இந்த கப்பல் 2007 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஷார்க்வாட்டர் திரைப்படத்தில் இடம்பெற்றுள்ளது. அவர் ஈக்கோ-பைரேட்ஃ தி ஸ்டோரி ஆஃப் பால் வாட்சன் என்ற திரைப்படத்தில் இடம்பெற்றுள்ளார், இது ஒரு ஆர்வலராக பால் வாட்சனின் வாழ்க்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 2008 ஆம் ஆண்டின் ஆவணப்படமான அட் தி எட்ஜ் ஆஃப் தி வேர்ல்ட் 2007 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அண்டார்டிகாவில் நடந்த ஆபரேஷன் லெவியாதனின் போது கப்பலைக் கொண்டுள்ளது. ஹேவன் என்ற தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியின் S1E2 இன் இறுதி நிமிடங்களில் கப்பல் உள்ளது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கப்பலின் சுருக்கமான விளக்கம், புகைப்படங்களுடன், ஒரு தபால்தலை சங்கத்தின் தளத்திலிருந்து, நியூசிலாந்திற்கு ஃபார்லி மோவாட் விஜயம் செய்த காலத்தைச் சேர்ந்தது. சீ ஷெப்பர்ட் தளத்திலிருந்து தங்கள் கடற்படையில் உள்ள பிற கப்பல்களின் படம் மற்றும் விளக்கத்துடன் அசல் ஆதாரம். மெல்போர்ன் செய்தித்தாள் தி ஏஜ், ஜனவரி 10,2007. கப்பல் பதிவு நீக்கம் குறித்த இண்டீமீடியா அறிக்கை. சீ ஷெப்பர்ட் நியூஸ்-கேப்டன் பால் வாட்சன் எழுதிய நவீன தெற்கு பெருங்கடல்களின் கடற்கொள்ளையரின் ஒப்புதல் வாக்குமூலம், 28 டிசம்பர் 2006. மெல்போர்ன் செய்தித்தாள் தி ஏஜ், 9 பிப்ரவரி 2007-ஆல் அட் சீ ITU கால் சைன்ஃ MANP IMO 5172602 பெர்கனில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் நோர்வே சீ ஷெப்பர்ட் கன்சர்வேஷன் சொசைட்டி கப்பல்களின் ஃபார்லி மோவாட் 1956 கப்பல்கள் கனடாவில் கடல்சார் சம்பவங்கள் 2008 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 2015 இல்