Dinsmore Bridge
டின்ஸ்மோர் பாலம் என்பது மெட்ரோ வான்கூவரில் உள்ள ஃப்ரேசர் ஆற்றின் நடுத்தரப் பகுதியையும், ரோட் ஆற்றின் முன்னாள் பகுதியையும் கடக்கும் ஒரு பாலமாகும். வரலாறு டின்ஸ்மோர் தீவு 1870 களில், கடல் தீவை ஒட்டியுள்ள இந்த தீவை வாங்கிய ஜான் புரோ, ஒரு சிறிய வீட்டைக் கட்டி, புரோ தீவு என்று மாறியதை விவசாயம் செய்தார். ஹக் பாய்ட் 210 ஏக்கர் நிலத்தை வாங்கினார், ஆனால் ஜான் எரிங்டனுக்கு மறுவிற்பனை செய்தார், அவர் 1880 களில் நிலத்தை சாயம் பூசி வடிகட்டினார். குட்மர்பி கேன்னரி, இது 1894 இல் திறக்கப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு டின்ஸ்மோர் தீவு கேனிங் நிறுவனமாக ஜான் டின்ஸ்மோர், எம். பி. வில்கின்சன், டபிள்யூ. டி. குட்மர்ஃபி மற்றும் காலேப் குட்மர்ஃபி. கேனரி இருப்பு அந்த இடத்தை டின்ஸ்மோர் தீவு என்று மறுபெயரிட்டது. 1900 களின் முற்பகுதியில், பி. சி. பேக்கர்ஸ் ஃப்ரேசரின் கைகளில் உள்ள பலருடன் கேனரியையும் வாங்கினார். இந்த ஆலை 1913இல் இடிக்கப்பட்டது. 1920 ஆம் ஆண்டில், பாப் டோஹெர்டி டின்ஸ்மோர் தீவு மற்றும் ஃபீசன்ட் தீவை ஒரு வரி விற்பனையில் வாங்கினார். புறக்கணிக்கப்பட்ட நிலத்தை அகற்றி, அவர் ஒரு பால் மந்தையை பராமரித்தார், மேலும் குத்தகைதாரர்கள் சர்க்கரைவள்ளிக்கிழங்கு மற்றும் பட்டாணியை வளர்த்தனர். டின்ஸ்மோர் தீவின் கிழக்கு முனையில் உள்ள ஃபீசன்ட் தீவு வழியாக கடல் தீவில் இருந்து ஒரு பாலம் கட்ட டோஹெர்டி ஏற்பாடு செய்தார். 1939 ஆம் ஆண்டில், மத்திய அரசு விமான நிலைய விரிவாக்கத்திற்காக பண்ணையை பறிமுதல் செய்தது, மேலும் டோஹெர்டி குடும்பம் லாட்னருக்கு குடிபெயர்ந்தது. கால்வாய் நிரப்புதல் ஃபீசன்ட் தீவை டின்ஸ்மோர் தீவுடன் இணைத்தது, இது 1952 வாக்கில் கடல் தீவாக உறிஞ்சப்பட்டது. டின்ஸ்மோர் பாலம் கூட்டாட்சி போக்குவரத்துத் துறை 1968 இல் பாலத்திற்கான டெண்டர்களை அழைத்தது, மேலும் வான்கூவர் சர்வதேச விமான நிலையம் (ஒய். வி. ஆர்) 1969 இல் கடல் தீவில் அணுகல் சாலைகளுக்கு, அந்த இடத்தை டின்ஸ்மோர் தீவு என்றும் குறுக்குவெட்டை டின்ஸ்மோர் தீவு பாலம் என்றும் விவரித்தது. பாலம் சுமார் $550,000 செலவாகும், ஆனால் முழு திட்டமும் மொத்தம் $845,000 ஆக இருந்ததாகத் தெரிகிறது. ரிச்மண்ட் நகரம் கில்பர்ட் ரோட்டை விரிவுபடுத்தியது. தெற்குக் கரைக்கு, 180,000 டாலர் செலவில், இதில் லான்ஸ்டவுன் கால்வாயைக் கட்டுவதும் அடங்கும். தொடர்ச்சியான கான்கிரீட் தூண்களின் மீது நிற்கும் டிராப் கான்கிரீட் அமைப்பு, ஆகஸ்ட் 15,1969 அன்று விழா இல்லாமல் திறக்கப்பட்டது. அது ஒருபோதும் நடக்காது என்ற அச்சம். மேற்கு பக்கத்தில் ஒரு பாதசாரி நடைபாதையுடன், இந்த குறைந்த அளவிலான இரண்டு வழிப்பாதை பாலத்தை ஒய். வி. ஆர் சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் பராமரிக்கிறது. கூட்டாட்சி சொத்தாக இருப்பதால், கையொப்பம் இரண்டு அதிகாரப்பூர்வ மொழிகளிலும் உள்ளது. 1975 ஆம் ஆண்டு ஆர்தர் லெய்ங் பாலம் திறக்கப்பட்டதால், மோரே பாலம் உடனடியாக அகற்றப்பட்டாலும், போக்குவரத்து அளவு மேலும் அதிகரித்தது. ரஸ் பேக்கர் வேயில் இருந்து இரண்டு வழிச்சாலைகள் டின்ஸ்மோரைக் கடக்க ஒரு பாதையில் ஒன்றிணைந்து, நெரிசல் நேர நெரிசலை ஏற்படுத்தியது. 1993 ஆம் ஆண்டு எண் திறப்புக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ரஸ் பேக்கர் வேவை அகலப்படுத்திய போதிலும். 2 சாலை பாலம் ஆரம்பத்தில் இடது திருப்பத்தை ஒற்றை பாதையாக குறைத்தது, மேலும் அகலப்படுத்தப்பட்டதால் இரட்டை திருப்ப பாதைகள் திரும்பியுள்ளன. இந்த பாலம் ரிச்மண்ட் மருத்துவமனை மற்றும் வொர்க்ஸஃபேபிசி தலைமையகத்திற்கு மிகவும் நேரடி அணுகலை வழங்குகிறது, மேலும் 1993 க்கு முன்னர், அனைத்து மேற்கு ரிச்மண்ட் போக்குவரத்திற்கும் சேவை செய்தது. அக்டோபர் 11,2006 அன்று, ரிவர் சாலையில் ஓவல் தளத்திற்கு ஒரு கிரேனை ஏற்றிச் சென்ற ஒரு டிரக், பாலத்தின் அடிப்பகுதியில் முன் அழுத்தப்பட்ட எட்டு கான்கிரீட் கார்டர்களை சேதப்படுத்திய பின்னர் பாலம் பல நாட்களுக்கு மூடப்பட்டது. அக்டோபர் 13 ஆம் தேதி மீண்டும் திறக்கப்பட்டதால், எடை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடுகள் தற்காலிகமாக நடைமுறையில் இருந்தன. இடுகையிடப்பட்ட அனுமதி உள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில், பீச்ச்கிராப்ட் கிங் ஏர் 100 விபத்து ரஸ் பேக்கர் வே சந்திப்புக்கு அருகே தரையிறங்கியது. இரண்டு விமானிகளும் தீக்காயங்களால் இறந்தனர். 2014 ஆம் ஆண்டில், ரஸ் பேக்கர் வே சந்திப்பில் கடக்கக் காத்திருந்த ஒரு பாதசாரி மீது ஒரு புதிய ஓட்டுநர் தாக்கிக் கொன்றார். கனடாவில் இல்லாத ஓட்டுநரைக் கைது செய்ய வாரண்ட் பிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டுவிழாவிலும் ஒரு நினைவு மோட்டார் சைக்கிள் சவாரி நடைபெறுகிறது. 2017-2018 இன் போது, அடையாளம் தெரியாத தரப்பினர் மனித மலம் நிறைந்த பிளாஸ்டிக் பைகளை பாலத்தின் மீது வீசினர். பாலத்தை நில அதிர்வு ரீதியாக மேம்படுத்துவது அல்லது வாகனங்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு சிறந்த இடமளிக்கும் வகையில் ஒரு பரந்த மாற்றீட்டை உருவாக்குவது ஒய். வி. ஆரின் குறிக்கோளாகும். தெற்குக் கரை மறுசீரமைப்பின் போது, ரிவர் சாலை பாலத்தின் தெற்கு முனை வரை முன்னாள் சிபி வலதுபுறத்தில் கிழக்கு நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது. பாலத்திற்கு அருகில் ஒரு புதிய வளைவு இந்த சாலையை அதன் தற்போதைய ஃபோர்ஷோர் சீரமைப்புடன் இணைத்தது. கேப்ஸ்டன் வேக்கு செல்லும் வழியில் வலதுபுறத்தில் நான்கு வழிச் சாலையைத் தொடர நகரம் விரும்புகிறது. பாலத்தின் கிழக்கிலிருந்து, வளர்ந்து வரும் 37 ஏக்கர் நீர்நிலை லுலு தீவு பூங்கா தற்போதுள்ள கடலோர வணிக உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நடைபாதையை மாற்றும். 2017ஆம் ஆண்டுக்குள், இந்த நகரம் 28 ஏக்கர் தொழில்துறை நிலங்களில் பெரும்பாலானவற்றை வாங்கியிருந்தது. பாலத்தின் மேற்கே, மூன்று கோபுரங்கள் கொண்ட குடியிருப்பு வளாகத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. ஃப்ரேசர் ஆற்றின் குறுக்குவெட்டுகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் கி. மு. பாலங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் கனடாவில் உள்ள பாக்ஸ் கார்டர் பாலங்கள் 1969 இல் முடிக்கப்பட்ட கிரேட்டர் வான்கூவரில் உள்ள பாலங்கள் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா சாலை பாலங்கள் ரிச்மண்டில் உள்ள ஃப்ரேசர் நதி கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடல் தீவில் (பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா) 1969 நிறுவனங்கள்