Hyundai Sigma engine
ஹூண்டாய் சிக்மா இயந்திரம் என்பது மிட்சுபிஷி 6ஜி7 இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஹூண்டாய் மோட்டார் நிறுவனத்தின் வி6 பிஸ்டன் இயந்திரங்களின் தொடர் ஆகும். சிக்மா என்ஜின் குடும்பம் எளிய வி6 பெயருடன் வாழ்க்கையைத் தொடங்கியது. இடப்பெயர்ச்சி வரம்புகள். 2. 5 எல் (ஜி6ஏவி) டிஓஎச்சி ஜி6ஏவி (2.5டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) சிறிய பதிப்பாகும். துளை உள்ளது மற்றும் பக்கவாதம் அட் உடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. வெளியீடு 6,000 ஆர்பிஎம் மற்றும் 4,500 ஆர்பிஎம் ஆகும். பயன்பாடுகள் ஹூண்டாய் டைனஸ்டி (1997-2005) ஹூண்டாய் கிராண்டியர் (எல்எக்ஸ்) (1995-1998) ஹூண்டாய் மார்சியா (1995-1998) 3எல் (ஜி6ஏடி/ஜி6சிடி) டிஓஎச்சி ஜி6ஏடி மற்றும் ஜி6சிடி (3டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இரண்டும் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் 2.5 இன் ஸ்ட்ரோக்கைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள், ஆனால் ஒரு பெரிய துளை பயன்படுத்துகிறார்கள். பழைய G6AT க்கான வெளியீடு 6,000 ஆர். பி. எம் மற்றும் 4,000-4,500 ஆர். பி. எம் ஆகும், அதே நேரத்தில் G6CT 5,500-6,000 ஆர். பி. எம் மற்றும் 3,500-4,000 ஆர். பி. எம் இல் உற்பத்தி செய்கிறது. பழைய எஸ். ஓ. எச். சி ஜி6ஏடி 3 எஸ் வெறும் 5,000 ஆர். பி. எம் மற்றும் 2,500-3,000 ஆர். பி. எம் இல் உற்பத்தி செய்கிறது. பயன்பாடுகள் ஹூண்டாய் டைனஸ்டி (1996-2005) ஹூண்டாய் ஈக்வஸ் (LZ) (1999-2005) ஹூண்டாய் கேலப்பர் (1994-2000) ஹூண்டாய் கிராண்டியர் (1989-2005) ஹூண்டாய் சொனாட்டா (Y3) (1990-1998) ஹூண்டாய் ஸ்டாரெக்ஸ் (1999-2003) ஹூண்டாய் XG300 (2001) கியா ஒபிரஸ் (2003-2006) 3L எல்பிஜி (L6AT) எல்6ஏடி இடமாற்றம். அவர்கள் 2.5 இன் ஸ்ட்ரோக்கைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள், ஆனால் ஒரு பெரிய துளை பயன்படுத்துகிறார்கள். வெளியீடு 4,500 ஆர்பிஎம் மற்றும் 2,500 ஆர்பிஎம் ஆகும். பயன்பாடுகள் ஹூண்டாய் கேலப்பர் (1998-2003) ஹூண்டாய் லிபெரோ (2000-2007) ஹூண்டாய் ஸ்டாரெக்ஸ் (A1) (1999-2003) 3.5L (G6AU/G6CU) G6AU மற்றும் G6CU (இரண்டும் 3.5D என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) ஆகியவை சிக்மா இயந்திரத்தின் பெரிய பதிப்புகள் ஆகும். துளை மற்றும் பக்கவாதம் இரண்டும் முறையே பெரியவை. வெளியீடு 5,500 ஆர்பிஎம் மற்றும் பழைய ஜி6ஏயூ-க்கு 4,000 ஆர்பிஎம் மற்றும் 5,500-6,000 ஆர்பிஎம் மற்றும் புதிய ஜி6சியூ-க்கு 3,500 ஆர்பிஎம் ஆகும். 3. 5 டி ஒரு வார்ப்பிரும்பு என்ஜின் தொகுதி மற்றும் அலுமினிய டிஓஎச்சி சிலிண்டர் தலைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது பல துறைமுக எரிபொருள் உட்செலுத்துதலைப் பயன்படுத்துகிறது, ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் போலி எஃகு இணைக்கும் கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளது. இது பல உயர்-வெளியீட்டு வி6 என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படும் பிரீமியம் எரிபொருளை விட "வழக்கமான" கட்டப்படாத பெட்ரோலில் இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்க-சந்தை பதிப்பு 5,500 ஆர்பிஎம்மில் 3,500 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்கிறது. இது 2001 ஆம் ஆண்டில் கியா செடோனா மினிவனுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பயன்பாடுகள் ஹூண்டாய் டைனஸ்டி (1996-1999) ஹூண்டாய் ஈக்வஸ் (LZ) (1999-2005) ஹூண்டாய் கிராண்டியர் (1994-1996,2002-2005) ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே (எஸ்எம்) (2002-2005) ஹூண்டாய் டெர்ராகான் (2001-2007) ஹூண்டாய் எக்ஸ்ஜி 350 (எக்ஸ்ஜி) (2002-2005) கியா ஒபிரஸ் (2003-2006) கியா செடோனா (ஜிக்யூ) (2001-2005) கியா சோரென்டோ (பிஎல்) (2003-2006) ஹூண்டாய் என்ஜின்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மிட்சுபிஷி 6ஜி7 என்ஜின் சிக்மா வி6 என்ஜின்கள் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மாடல் அடிப்படையில்