Critical area (aeronautics)
விமானப் போக்குவரத்தில், ஒரு முக்கியமான பகுதி என்பது விமான நிலையத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியைக் குறிக்கிறது, இதில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் லேண்டிங் சிஸ்டம்ஸ் (ஐஎல்எஸ்) பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது அனைத்து விமானங்கள், வாகனங்கள், நபர்கள் அல்லது உடல் தடைகள் தெளிவாக இருக்க வேண்டும், இது சமிக்ஞை குறுக்கீடு அல்லது அட்டென்யுயேஷன் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக வழிசெலுத்தல் பிழைகள் அல்லது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். முக்கியமான பகுதிகள் ஐஎல்எஸ் அமைப்பின் உள் கண்காணிப்பையும் பாதுகாக்கின்றன. ஐஎல்எஸ் தொழில்நுட்பம் விமானிகளுக்கு இரண்டு முக்கிய வகையான தகவல்களை வழங்குகிறது. இந்த வகைகளில் கிளைட்ச்லோப் (வடிவமைக்கப்பட்ட கிளைடு பாதையுடன் தொடர்புடைய செங்குத்து இருப்பிடம்) மற்றும் லோக்கலைசர் (வடிவமைக்கப்பட்ட அணுகுமுறை பாடத்திட்டத்துடன் தொடர்புடைய பக்கவாட்டு நிலை) ஆகியவை அடங்கும். ஒவ்வொரு வகை தகவல்களும் ஒரு தனி ஆண்டெனா வரிசையைப் பயன்படுத்தி ஒளிபரப்பப்படுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு வகையும் ஒரு குறிப்பிட்ட முக்கியமான பகுதியைக் கொண்டுள்ளனஃ லோக்கலைசர் முக்கியமான பகுதி-விமானம்/வாகனங்கள்/நபர்கள் அல்லது உடல் தடைகள் முக்கியமான பகுதியில் அல்லது அதற்கு மேல் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. கிளைட்ஸ்லோப் முக்கியமான பகுதி-விமானம்/வாகனங்கள்/நபர்கள் அல்லது உடல் ரீதியான தடைகள் முக்கியமான பகுதியில் அல்லது அதற்கு மேல் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, ஒரு விமானம் ஐஎல்எஸ் இறுதி அணுகுமுறை சரிசெய்தலுக்கும் விமான நிலையத்திற்கும் இடையில் இருக்கும்போது, விமானம் விமான நிலையத்தை பார்வையில் புகாரளித்து, ஐஎல்எஸ் ஓடுபாதையைத் தவிர வேறு ஓடுபாதையில் தரையிறங்குவதற்கு வட்டமிடுகிறது அல்லது விலகிச் செல்கிறது. நடைமுறை நோக்கங்களுக்காக, இந்த இரண்டு பகுதிகளும் ஐஎல்எஸ் முக்கியமான பகுதியில் இணைக்கப்பட்டு அறிகுறிகள் மற்றும் நடைபாதை அடையாளங்களால் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. குறைந்த கூரை மற்றும் தெரிவுநிலை (800 அடி/2 மைல்) அல்லது ஐஎல்எஸ் ஆட்டோலாந்து (இணைக்கப்பட்ட) அணுகுமுறைகளின் போது விமானிகள் எதிர்பார்க்கிறார்கள்ஃ புறப்படுவதற்கு முன்-புறப்படுவதற்காகக் காத்திருக்கும் போது முக்கியமான பகுதிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு விமானத்தை நிறுத்துங்கள். தரையிறங்கிய பிறகு-தரை கட்டுப்பாட்டாளரிடமிருந்து டாக்ஸி அறிவுறுத்தல்களைப் பெறுவதற்கு நிறுத்துவதற்கு முன்பு விமானத்தை முக்கியமான பகுதியிலிருந்து நகர்த்தவும். முக்கியமான பகுதியை விட மிகப் பெரியது உணர்திறன் பகுதி. குறைந்த புலனுணர்வு நடைமுறைகள் நடைமுறையில் இருக்கும்போது இந்த பகுதியில் விமானங்கள் மற்றும் வாகனங்கள் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் விமானங்கள் தானாக இயங்குகின்றன, எனவே ஐஎல்எஸ் வழங்கிய வழிகாட்டுதல் சமிக்ஞைகளின் துல்லியம் முற்றிலும் முக்கியமானது. மல்டிபாத்திங் என்பது ஐஎல்எஸ் அமைப்பில் ஒரு சாத்தியமான பிழையாகும், இது கிளைட்ஸ்லோப் மற்றும்/அல்லது லோக்கலைசரை பாதிக்கலாம். விமானத்தை அடையும் ரேடியோ சமிக்ஞைகள் சிதைக்கப்படும்போது இது நிகழ்கிறது, ஏனெனில் ஒரு பெரிய உலோகப் பொருள் டிரான்ஸ்மிட்டரின் கதிர்வீச்சு மண்டலத்திற்குள் நகர்கிறது, அதாவது ஒரு விமானம் முன்னால் பறக்கும்போது அல்லது ஒரு டாக்ஸிங் விமானம் அல்லது டிரக் ஐஎல்எஸ் முக்கியமான பகுதிக்குள் நுழையும் போது. வான் வழிசெலுத்தல்