USS General H. W. Butner
ஹென்றி டபிள்யூ பட்னரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட யு. எஸ். எஸ் ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் (ஏபி-113), இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் கொரியப் போரில் அமெரிக்க கடற்படையுடன் பணியாற்றிய ஒரு துருப்பு ஆகும். அவர் 1949 அக்டோபரில் டி-ஏ. பி-113 என மறுபெயரிடப்பட்டார். ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் 19 செப்டம்பர் 1943 அன்று நியூ ஜெர்சியின் கீர்னியின் ஃபெடரல் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரைடாக் நிறுவனத்தால் இராணுவத்திற்கான கடல்சார் ஆணைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ் தொடங்கப்பட்டார்; 5 டிசம்பர் 1943 அன்று கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது; அதே நாளில் பால்டிமோரின் மேரிலாந்து ட்ரைடாக் நிறுவனத்திற்கு மாற்றுவதற்காக படகு ஆணையத்தில் வைக்கப்பட்டது, துருப்பு போக்குவரத்துக்கு மாற்றுவதற்காக; மற்றும் 11 ஜனவரி 1944 அன்று முழு ஆணையத்தில் வைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் செசபீக் விரிகுடாவில் ஏற்பட்ட நிலச்சரிவுக்குப் பிறகு, ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் 1944 பிப்ரவரி 23 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் இருந்து மொராக்கோவுக்கு துருப்புக்களை ஏற்றிச் சென்றார். மார்ச் 3 ஆம் தேதி காஸாபிளாங்காவை அடைந்த கப்பல், மற்றொரு சுமை துருப்புக்களுக்காக நோர்போக்கிற்குத் திரும்பி, மீண்டும் காஸாபிளாங்காவுக்குச் சென்று, ஏப்ரல் 20 ஆம் தேதி நோர்போக்கிற்குத் திரும்பியது. துறைமுகத்தில் மூன்று நாட்கள் மட்டுமே இருந்த பிறகு ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் மீண்டும் கப்பலில் ஏறினார், இந்த முறை கிழக்கு நோக்கி மேற்கு கடற்கரைக்கு சென்றார். இந்த நீண்ட பயணத்தில் அவரது அழைப்பு துறைமுகங்கள் தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பன்; பம்பாய்; ஆஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்ன்; மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள சான் பருத்தித்துறை, அங்கு அவர் ஜூலை 1 ஆம் தேதி வந்தார். இந்த போக்குவரத்து பின்னர் மெல்போர்ன் மற்றும் பம்பாய்க்கு தனது படிகளைத் திருப்பி, ஆகஸ்ட் 26 அன்று இந்திய கடற்கரையை அடைந்தது. அங்கிருந்து அவர் துருப்புக்களுடன் மெல்போர்னுக்குத் திரும்பி, நௌமியா மற்றும் எஃபேட், நியூ ஹெப்ரிட்ஸ் வழியாக கலிபோர்னியாவுக்குச் சென்றார். அவர் அக்டோபர் 6,1944 அன்று சான் பருத்தித்துறைக்கு வந்தார். பசிபிக் தியேட்டருக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் துருப்புக்களை ஏற்றிச் செல்லும் முக்கிய பணியைத் தொடர்ந்த ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர், சான் பருத்தித்துறையிலிருந்து 21 அக்டோபர் 1944 அன்று புறப்பட்டு, மெல்போர்ன், பம்பாய், சிட்னி மற்றும் நௌமியா ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்று, ஜனவரி 7,1945 அன்று சான் பருத்தித்துறைக்குத் திரும்பினார். பிப்ரவரி 17 ஆம் தேதி சான் பிரான்சிஸ்கோவிலிருந்து புறப்பட்ட அவர், ஃபின்ச்சாஃபென், ஹாலந்தியா, லெய்டே, மனுஸ் தீவு, குவாடல்கானல் மற்றும் பல தீவுகளுக்கு துருப்புக்களை அழைத்து வந்தார், ஏனெனில் பசிபிக் வழியாக நிலத்தடி முன்னேற்றம் அதன் இறுதி கட்டத்தை எட்டியது. அவர் மே 12 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோ திரும்பினார், மே 20 அன்று பனாமா கால்வாய்க்கு புறப்பட்டு, அங்கிருந்து பிரான்சின் லு ஹாவ்ரேவுக்கு வேகமாகப் புறப்பட்டார். தொலைதூர போக்குவரத்து ஜூன் 12 அன்று பிரான்சிலிருந்து துருப்புக்களுடன் புறப்பட்டு ஜூன் 20 அன்று நோர்போக் திரும்பியது. இவ்வாறு அவர் பூமியின் ஒரு சுற்றுவட்டத்தை முடித்தார், இருப்பினும், இதற்கிடையில், அவர் போர்க்கால நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் போது அதன் விட்டத்தை விட ஆறு மடங்கு சமமான தூரத்தை வேகப்படுத்தினார். ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் பசிபிக் போர் முடிவடைவதற்கு முன்பு மேலும் ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார், ஐரோப்பிய அரங்கிலிருந்து துருப்புக்களை மீண்டும் அனுப்பினார். அவர் ஜூலை 7 ஆம் தேதி மார்சேயில் இருந்து பனாமா கால்வாய் வழியாக உலிதி மற்றும் எனிவெடோக்கிற்கு பயணம் செய்து, இறுதியாக செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி ஒகினாவாவை அடைந்தார். பின்னர் அவர் அமெரிக்கா திரும்பினார், செப்டம்பர் 24 அன்று சியாட்டலுக்கு வந்தார். போருக்குப் பிறகு இந்த கப்பல் ஜப்பானின் ஆக்கிரமிப்பில் ஒரு துருப்பு கப்பலாகவும் செயல்பட்டது, சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து 5 ஜனவரி 1946 அன்று புறப்பட்டு, சீனாவின் நிலைமையை நிலைநிறுத்துவதற்கும் ஜப்பானை ஆக்கிரமிக்கவும் அமெரிக்க முயற்சிகளுக்கு ஆதரவாக யோகோஹாமா, ஷாங்காய், கிங்டாவோ மற்றும் பிற துறைமுகங்களில் நிறுத்தப்பட்ட பசிபிக் பகுதிக்கு துருப்புக்களை ஏற்றி நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டது. போருக்குப் பிந்தைய சேவை அவர் 1947 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கலிபோர்னியாவிலிருந்து பாஸ்டனுக்கு கப்பலில் சென்றார், ஜூன் 28 ஆம் தேதி வெளிவந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்குத் திரும்பினார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் அவர் குவாம் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ இடையே பசிபிக் பகுதியில் செயல்பட்டார், சார்புடையவர்களையும் படைவீரர்களையும் தூர கிழக்கில் உள்ள நிலையங்களுக்கு அழைத்துச் சென்றார். 1949 அக்டோபரில் கடற்படை கேப்டன் மற்றும் குழுவினரின் கீழ் இராணுவ கடல் போக்குவரத்து சேவைக்கு (எம்எஸ்டிஎஸ்) மாற்றப்பட்ட அவர், பனாமா கால்வாய் மற்றும் பெர்முடா வழியாக நோர்போக்கிற்கு புறப்பட்டு, 1950 ஜனவரி 10 ஆம் தேதி வந்தார். பின்னர் அவர் கரீபியனில் ஏப்ரல் 11 வரை செயல்பட்டார், பின்னர் அவர் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவுக்கு புறப்பட்டார். ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் ஏப்ரல் 24 ஆம் தேதி சான் டியாகோவை அடைந்தார், மே 10 ஆம் தேதி மற்றொரு பசிபிக் பயணத்தை மேற்கொண்டார், இது ஜூன் 12 ஆம் தேதி மேற்கு கடற்கரைக்கு திரும்பும் வரை நீடித்தது. கொரியப் போர் அந்த மாதம் முடிவடைவதற்கு முன்பு, கொரியப் போர் வெடித்தது, ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் உடனடியாக கிடைக்கக்கூடிய ஒரு சில கப்பல்களில் ஒன்றாகும். அவர் உடனடியாக மிகவும் தேவையான துருப்புக்களுடன் குவாமிற்குத் திரும்பினார்; மேலும் துருப்புக்களுக்காக மேற்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பினார்; ஜப்பானுக்குச் சென்று, ஆகஸ்ட் 31 அன்று யோகோஹாமாவை அடைந்து, இஞ்சோன் தரையிறங்குவதற்குத் தயாராகினார். இந்த துணிச்சலான நீர்நிலை நடவடிக்கை கம்யூனிஸ்ட் துருப்புக்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது, மேலும் அவர்கள் தென் கொரியாவில் கைப்பற்றிய நிலத்தை கைவிட்டு, 38 வது இணையின் குறுக்கே வடக்கே பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. செப்டம்பர் 16 அன்று கடற்கரையை அடைந்த ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் என்ற துருப்பு கப்பல் இந்த முக்கியமான நடவடிக்கையில் தனது துருப்புக்களை தரையிறக்கி, பின்னர் ஜப்பானுக்கு புறப்பட்டது. ஆண்டின் கடைசி நாளில் அவர் ஒகினாவாவாவிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு புறப்பட்டார். 1951 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் கலிபோர்னியாவிலிருந்து யோகோஹாமா மற்றும் குவாமிற்கு கொரியாவில் ஐ. நா. வின் போர் முயற்சிக்கு ஆதரவாக ஜூன் 29 அன்று டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டனுக்கு சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து புறப்படும் வரை தொடர்ந்து பயணம் செய்தது. பின்னர் சேவை அங்கிருந்து கப்பல் ஜெர்மனியின் ப்ரெமர்ஹேவன் வரை தொடர்ந்தது, அங்கிருந்து நியூயார்க் வரை, செப்டம்பர் 5,1951 இல் நிறுத்தப்பட்டது. அடுத்த மாதங்களில் அவர் துருப்புக்களையும் சார்ந்தவர்களையும் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அழைத்துச் சென்று திரும்பினார், பின்னர் பிப்ரவரி 19,1952 அன்று மீண்டும் பசிபிக் பகுதிக்கு புறப்பட்டார். நியூயார்க்கிலிருந்து பனாமா கால்வாயைக் கடந்து, அவர் மார்ச் 19 அன்று யோகோஹாமாவை அடைந்தார், மேலும் 3 நாட்களுக்குப் பிறகு பனாமாவுக்கு நீண்ட பயணத்தைத் தொடங்கினார். கால்வாய் மண்டலத்திலிருந்து, ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் பிரான்சின் லா பாலிஸ் மற்றும் ப்ரெமர்ஹேவன் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் நியூயார்க்கிற்கு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றார். ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் நியூயார்க்கின் புரூக்ளினில் இருந்து சவுத்தாம்ப்டன் மற்றும் ப்ரெமர்ஹேவன் வரை ஒரு வழக்கமான அட்டவணையைத் தொடங்கினார், விரைவில் ஐரோப்பாவில் அமெரிக்க இராணுவ கடமைகளை ஆதரித்தார். மத்திய தரைக்கடல் (ஜூன் 1953 மற்றும் செப்டம்பர்-அக்டோபர் 1959) மற்றும் கரீபியன் (நவம்பர் 1956 மற்றும் நவம்பர் 1958) ஆகியவற்றிற்கு அவ்வப்போது விஜயம் செய்ததைத் தவிர, அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை இந்த ஓட்டத்தைத் தொடர்ந்தார். ப்ரெமர்ஹேவன் ஜெர்மனியில் இருந்து டெலிவரி செய்யப்பட்ட போக்குவரத்து, நியூயார்க் துறைமுகத்தை அடைந்தது, நியூயார்க், மார்ச் 6,1953. ஆணையர் ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் ஜனவரி 28,1960 அன்று பேயோனில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் கடல்சார் நிர்வாகத்திடம் (MARAD) ஒப்படைக்கப்பட்டார், மார்ச் 1960 இல் வர்ஜீனியாவின் ஜேம்ஸ் ஆற்றில் நிறுத்தப்பட்ட தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படையில் நுழைந்தார். அவர் 1976 நவம்பர் 17 அன்று $604,050 க்கு லூரியா பிரதர் அண்ட் கம்பெனிக்கு விற்கப்பட்டார், அடுத்த ஆண்டு தைவானில் அகற்றப்பட்டார். விருதுகள் ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் கொரிய போர் சேவைக்காக இரண்டு சேவை நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் ஏபி-113-டிஏஎன்எஃப்எஸ் ஆன்லைன். யு. எஸ். எஸ் ஜெனரல் எச். டபிள்யூ. பட்னர் (ஏபி-113), நாவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன். 1943 கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பனிப்போர் துணைக் கப்பல்கள் எச். டபிள்யூ. பட்னர் (ஏபி-113) அமெரிக்கக் கப்பல்களின் கொரியப் போர் துணைக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் நியூ ஜெர்சியில் கட்டப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் துணைக் கப்பல்கள்