Gdańsk Lech Wałęsa Airport
கிடான்ஸ்க் லெச் வலேசா விமான நிலையம் (Gdansk Léch Walèsa ایئرپورٽ, முன்பு, போலந்தின் கிடான்ஸ்கிற்கு வடமேற்கே அமைந்துள்ள ஒரு சர்வதேச விமான நிலையமாகும், இது ட்ரைசிட்டி பெருநகரப் பகுதியின் நகர மையங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லைஃ கிடான்ஸ்க் (Gdansk), சோபோட் (Sopot) மற்றும் கிடினியா (Gdynia). 2004 முதல் இந்த விமான நிலையத்திற்கு முன்னாள் போலந்து ஜனாதிபதியான லெக் வலேசாவின் பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 54 லட்சம் பயணிகளுடன், பயணிகள் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் இது போலந்தின் 3 வது பெரிய விமான நிலையமாகும். வரலாற்றின் ஆரம்ப ஆண்டுகள் (1910-1950கள்) கடன்ஸ்க்கில் முதல் பயணிகள் விமானங்கள் 1919 ஆம் ஆண்டில் டான்ஸிக் சுதந்திர நகரத்தின் லாங்ஃபுர் மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திலிருந்து இயக்கப்பட்டன (இப்போது கடன்ஸ்க்கின் வூர்சேஸ் மாவட்டம்). அந்த இராணுவ இருப்பிடத்தை ஒரு சிவிலியன் வசதியாக மாற்றியமைத்ததன் காரணமாக இது சாத்தியமானது. அந்த நேரத்தில் இந்த விமான நிலையம் விமான அஞ்சல் சேவைகளுக்கும் காவல்துறையினருக்கும் கூடுதலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டுகளில், விமான நிலையம் மேலும் பகுதிகளை கையகப்படுத்துவதைத் தொடர்ந்தது, இது நவீன உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்தவும் முதலீடு செய்யவும் அனுமதித்தது. Gdansk Wrzeszcz விமான நிலையத்தின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து வார்சா, பெர்லின், மாஸ்கோ, கோனிக்ஸ்பெர்க் மற்றும் பிராந்தியத்தின் பிற முக்கிய நகரங்களுக்கு வழக்கமான வழித்தடங்கள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த விமானங்கள் பல சர்வதேச விமான நிறுவனங்களால் இயக்கப்பட்டன. முதல் போலந்து பாதை கடன்ஸ்க், வார்சா மற்றும் லிவிவ் இடையே செப்டம்பர் 1922 இல் தொடங்கி ஏரோலாய்ட் மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் ஆரம்பத்தில் அந்த பாதையில் ஜங்கர்ஸ் எஃப். 13 விமானத்தைப் பயன்படுத்தியது. இந்த உள்நாட்டு சேவை நிறுவனத்தின் தொடக்கமாக இருந்தது, இது பின்னர் லாட் போலிஷ் ஏர்லைன்ஸ் ஆனது, இது இன்னும் போலந்தின் தேசிய விமான நிறுவனமாகும். Gdansk Wrzeszcz விமான நிலையத்திற்கு ஒரு ரயில் இணைப்பு 1920 களில் கட்டப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து 1930இல் புதிய டிராம் தடங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. விமான நிலையத்திலேயே ஒரு கான்கிரீட் ஓடுபாதை இருந்தது, அதில் ஒளி மற்றும் வழிசெலுத்தல் வசதிகள் இருந்தன, இது விமானத்தை தரையிறங்கவும் இரவில் புறப்படவும் அனுமதிக்கிறது. 1930 களில், Gdansk Wrzeszcz விமான நிலையம் ஆண்டுக்கு 2 ஆயிரத்திற்கும் குறைவான பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது, ஆனால் இது நான்கு நாடுகளை இணைத்து போலந்து நகரங்களுக்கு இடையில் போக்குவரத்து வசதிகளை வழங்கிய ஒரு முக்கியமான சர்வதேச மையமாக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மன் விமானப் படைகளின் முக்கிய தளமாக வுர்ஜெஸ்ஸ்கில் உள்ள விமான நிலையம் இருந்தது. அதற்கு முன்பே, இந்த விமான நிலையத்தின் மைதானத்தில் ஜெர்மன் விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. கடுமையான குண்டுவெடிப்புகள் மற்றும் பிற இராணுவ நடவடிக்கைகள் விமான நிலையத்தின் அழிவுக்கு வழிவகுத்தன. இருப்பினும், போருக்குப் பிறகு இது புனரமைக்கப்பட்டது மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பங்கள் வழங்கப்பட்டன, இது விமான நிலையத்தை மேம்படுத்த அனுமதித்தது. பழைய உள்நாட்டு வழித்தடங்களும் பல சர்வதேச இடங்களும் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. இந்த விமான நிலையம் ஹங்கேரி, ஜெர்மனி, பல்கேரியா, டென்மார்க் மற்றும் ஸ்வீடன் போன்ற நாடுகளுடன் வழக்கமான இணைப்புகளைக் கொண்டிருந்தது. 1970 களில் இருந்து புதிய இடம் 1960 களின் இறுதியில் விமான நிலைய வசதிகள் பழையதாகவும், செயல்படாமலும் இருந்ததால் (ஓடுபாதை விளக்குகள் உட்பட விமான நிலைய அதிகாரிகளை இரவு விமானங்களை தடை செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது), ரெபிகோவோ கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு புதிய இடம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் காரணமாக விமான நிலையம் வேறு எங்காவது கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. கிடன்ஸ்கின் வளர்ந்து வரும் மக்கள்தொகைக்காக பொது முதலீட்டாளர்கள் புதிய கட்டிடங்களை கட்டுவதற்கு புதிய பகுதிகள் தேவைப்பட்டன. மேலும், நவீன ஜெட் விமானங்களின் சகாப்தம் தொடங்கியதால், பெரிய ஜெட் விமானங்கள் பாதுகாப்பாக புறப்பட்டு தரையிறங்க அனுமதிக்க ஒரு புதிய நீண்ட ஓடுபாதை தேவைப்பட்டது. வுர்ஸெஸ்கில் உள்ள பழைய விமான நிலையம் 1 மே 1974 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்பட்டது, மேலும் அதன் மைதானத்தில் ஒரு பெரிய வீட்டுவசதி கட்டப்பட்டது. இப்போதெல்லாம், பழைய Wrzeszcz விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பின் ஒரு சில கூறுகள் மட்டுமே காணப்படுகின்றன, இதில் அதன் முக்கிய வடக்கு-தெற்கு நோக்கிய ஓடுபாதையின் எச்சங்கள் இப்போது ஸாஸ்பா மாவட்டத்தில் உள்ளன. பழைய விமான நிலையம் மூடப்பட்ட பிறகு, புதிய விமான நிலையம் கட்டப்பட்டது, மேலும் இது 1974 ஆம் ஆண்டில் ரெபிகோவோ கிராமத்திற்கு அருகில் திறக்கப்பட்டது (1973 ஆம் ஆண்டில் மடார்னியாவின் கடன்ஸ்க் பெருநகரத்தில் இணைக்கப்பட்ட மேற்கத்திய நிலத்தில்). இந்த விமான நிலையம் அதன் தற்போதைய பெயரை 2004 இல் பெற்றது. இந்த பெயரை லெக் வலேசா (டயாக்ரிடிக்ஸ் இல்லாமல், ஆனால் உலகில் நன்கு அடையாளம் காணக்கூடிய) அல்லது லெக் வலேசா (போலிஷ் எழுத்துக்களுடன், ஆனால் வெளிநாட்டினருக்கு எழுதுவதும் உச்சரிப்பதும் கடினம், மிக நெருக்கமான ஆங்கில ஒலியியல் தோராயமாக "வாவென்சா") என்று உச்சரிக்கப்பட வேண்டுமா என்பது குறித்து சில சர்ச்சைகள் இருந்தன. 1993 முதல், கிடாஸ்க் விமான நிலையம் போமரேனியன் வோய்போடீஷனின் அதிகாரிகளால் 31.45%, கிடாஸ்க் நகரத்தால் 29.45%, கிடியா நகரத்தால் 1.14%, சோபோட் நகரத்தால் 0.35% மற்றும் போலந்து விமான நிலையங்கள் மாநில நிறுவனத்தால் 37.61% க்கு சொந்தமானது. 2006 ஆம் ஆண்டில், விமான நிலையம் அதன் வரலாற்றில் முதல் முறையாக ஆண்டுக்கு 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில், பயணிகளின் எண்ணிக்கை 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருந்தது. விரிவாக்கப்பட்ட திறன்களுடன் ஒரு புதிய நவீன பயணிகள் முனையம் கட்டப்பட்ட பிறகு (யுஇஎஃப்ஏ யூரோ 2012 கால்பந்து சாம்பியன்ஷிப்புக்கு முன்னதாக ஏப்ரல் 2012 இல் திறக்கப்பட்டது), விமான நிலையம் அதன் வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்தது, மேலும் இது முதல் முறையாக ஒரே ஆண்டில் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது. 2015 கோடைகாலத்தில், விமான நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் பறக்கும் விமான நிறுவனங்கள் 50 க்கும் மேற்பட்ட வழக்கமான வழித்தடங்களிலும், பட்டய மற்றும் சரக்கு விமானங்களிலும் சேவை செய்தன. விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு ஏர்சைட் வசதிகள் கடன்ஸ்க் லெச் வலேசா விமான நிலையம் 11/29 திசையில் ஒற்றை நிலக்கீல்-கான்கிரீட் ஓடுபாதையைக் கொண்டுள்ளது. ஓடுபாதை நீளமானது மற்றும் மூடுபனி காலநிலைகளில் விமானம் தரையிறங்க அனுமதிக்கும் நவீன ஐஎல்எஸ் கேட் IIIB பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கடன்ஸ்கில் உள்ள அணுகுமுறை அமைப்புக்கு நிறுவப்பட்ட முடிவு உயரம், விமானிகளுக்கான தெரிவுநிலை குறைந்தபட்சம் வேறுபடுகிறது, ஓடுபாதையின் நீளத்தின் ஆரம்ப மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு அதிக மதிப்பு தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, விமான நிலையத்தில் உள்ள வழிசெலுத்தல் வசதிகள் நவீன பரந்த பகுதி பலதரப்பு அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஓடுபாதை மற்றும் டாக்ஸி பாதைகள் எல். ஈ. டி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஒளி உதவி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஓடுபாதையின் விளக்குகளை விமானக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்திலிருந்து தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தலாம். ஓடுபாதையில் எட்டு வெளியேறும் டாக்ஸி வழிகள் உள்ளன, அவை ஐந்து பார்க்கிங் ஏப்ரன்களுக்கு வழிவகுக்கின்றன, அங்கு 18 நடுத்தர அளவிலான விமானங்கள் (எ. கா. போயிங் 737 அல்லது ஏர்பஸ் 321) நிறுத்தப்படலாம். குளிர்காலத்தில் விமானங்களை டி-ஐசிங் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் கூடுதல் ஏப்ரனும் இந்த விமான நிலையத்தில் உள்ளது. சுற்றுச்சூழல் தரங்களை பராமரிக்க அனுமதிக்கும் வகையில் டீசிங் பேட் கட்டப்பட்டுள்ளது. பயணிகள் முனையங்களான கடன்ஸ்க் லெச் வலேசா விமான நிலையத்தில் இரண்டு பயணிகள் முனையங்கள் (டி 1 மற்றும் டி 2) உள்ளன, அவற்றில் முனையம் டி 2 மட்டுமே தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ளது. முனையம் டி1 1993இல் கட்டப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் புதிய முனையம் டி 2 உடன் ஒரு பாலம் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பழைய கட்டிடம் எதிர்காலத்தில் இடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. முனையம் டி 2 என்று அழைக்கப்படும் புதிய முனையம், சிறப்பியல்பு கட்டிடக்கலை கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு நவீன கட்டிடமாகும், கடலில் அலைகளைப் பின்பற்றும் கூரை அவற்றுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. இது முனையம் டி 1 க்கு மேற்கே கட்டப்பட்டது. முதல் பகுதி (புறப்பாடு மட்டுமே) 2012 இல் நிறைவடைந்தது, வருகைப் பகுதி செப்டம்பர் 2015 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. முனையம் 2 ஒரு ரயில் நிலையத்துடன் நேரடி இணைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது 25 செக்-இன் மேசைகள், மிகவும் நவீன சாமான்கள் போக்குவரத்து மற்றும் வரிசைப்படுத்தும் வசதி மற்றும் வாயில்களுடன் விசாலமான புறப்படும் பகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கடன்ஸ்க் விமான நிலையத்தில், விமான நிறுவனங்கள் பயன்படுத்த எட்டு ஜெட் பாலங்கள் உள்ளன. இந்த முனையம் 2014 ஆம் ஆண்டில் 33 லட்சம் பயணிகளைக் கையாண்டது, இது அதன் அதிகபட்ச திறனில் 66 சதவீதமாகும். இருப்பினும், புதிய வருகைப் பகுதி முடிந்த பிறகு, விமான நிலையத்தின் அதிகபட்ச திறன் இப்போது ஆண்டுக்கு 9 மில்லியன் பயணிகளாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. முனையம் சுற்றுலா தகவல், கடைகள், கியோஸ்க்குகள், பார்கள், நாணய பரிமாற்ற மேசைகள், பல்வேறு கார் வாடகை மற்றும் ஒரு நிர்வாக லவுஞ்ச் போன்ற சேவைகளை வழங்குகிறது. விஐபி பயணிகள் மற்றும் பொது விமானப் பயணிகளைக் கையாள்வதற்கான மாநாட்டு அறை மற்றும் வசதிகளும் உள்ளன. விமானங்கள் மற்றும் இடங்களுக்கு பயணிகள் சரக்கு புள்ளிவிவர போக்குவரத்து விமானங்கள் தரை போக்குவரத்து ரயில் போமோர்ஸ்கா கோலேஜ் மெட்ரோபாலிடல்னா (பி. கே. எம், 'போமரேனியன் மெட்ரோபொலிட்டன் ரயில்வே) கடன்ஸ்க் லெச் வலேசா விமான நிலையத்தை வூர்ஸ்க்ஸ், கடிநியா க்ளோவானா ரயில் நிலையம் மற்றும் டவுன்டவுன் கடன்ஸ்குடன் இணைக்கிறது. இது சைப்கா கோலேஜ் மீஜ்ஸ்கா (ட்ரைசிட்டி) உடன் இணைக்கிறது, இது 'ஃபாஸ்ட் அர்பன் ரயில்வே' ஆகும், இது ட்ரைசிட்டி முழுவதும் உள்ள 27 நிலையங்களுக்கு ஒவ்வொரு 6 நிமிடங்களுக்கும் 30 நிமிடங்களுக்கும் அடிக்கடி ரயில்கள் மூலம் கூடுதல் இணைப்புகளை வழங்குகிறது. அக்டோபர் 2015 நிலவரப்படி, கடன்ஸ்க் லெச் வலேசா விமான நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் ரயிலுக்கான டிக்கெட்டுகளை ZTM மற்றும் நகரம் முழுவதும் உள்ள நிலையங்களில் அமைந்துள்ள SKM டிக்கெட் இயந்திரங்களில் வாங்கலாம். நடத்துனர்களால் ரயில்களில் டிக்கெட்டுகளும் விற்கப்படுகின்றன, இந்த விஷயத்தில் அவை ரயிலில் ஏறிய உடனேயே வாங்கப்பட வேண்டும். கடன்ஸ்க் (சிட்டி டிக்கெட்) க்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் வழக்கமான டிக்கெட்டுகள் 3,50 பி. எல். என் ஒரு வழியில் செலவாகும். Gdynia (Tricity டிக்கெட்) க்கு/இருந்து வழக்கமான டிக்கெட் 6,50 பி. எல். என் ஒரு வழி செலவாகும். ரயில்களை மாற்றவும், ட்ரைசிட்டியின் பிற பகுதிகளுக்குச் செல்லவும் முடியும். இந்த வழக்கில், பயணத்தின் இறுதி நிலையத்தைப் பொறுத்து டிக்கெட் விலைகள் மாறுபடலாம். ஜனவரி 2018 நிலவரப்படி, பின்வரும் நகர பேருந்து வழித்தடங்கள் விமான நிலையத்தை இணைக்கின்றனஃ கடன்ஸ்க்-சென்டர், (ஒருனியா கோஷின்னா), பாதை 210 வழியாக கடன்ஸ்க்-மோரேனா, கடன்ஸ்க் பிரதான ரயில் நிலையம், பழைய நகரம். Gdansk-Wrzeszcz, பாதை 110 முதல் Gdansk-Wrzeszcz ரயில் நிலையம் வரை. சோபோட்டிற்கு செல்லும் பாதை 122 முதல் சோபோட்டிற்கு செல்லும் பாதை-காமியென்னி போடோக் ரயில் நிலையம் வழியாக கடன்ஸ்க்-வூர்ஸ்க் இரவு பேருந்து பாதை N3 முதல் கடன்ஸ்க்-வூர்ஸ்க் ரயில் நிலையம் மற்றும் கடன்ஸ்க் பிரதான ரயில் நிலையம் போலந்தில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் போலந்தில் விமான ஆம்புலன்ஸ்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போலந்தில் உள்ள விமான நிலையங்கள் கடன்ஸ்க் போக்குவரத்து கட்டிடம் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1974 இல் போலந்தில் நிறுவப்பட்ட 1974 நிறுவனங்களில் கட்டன்ஸ்க் லெச் வாலெசா விமான நிலையங்கள்