Rock Creek and Potomac Parkway
ராக் க்ரீக் மற்றும் போடோமாக் பார்க்வே, முறைசாரா முறையில் ராக் க்ரீக் பார்க்வே என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள ராக் க்ரீக் பூங்காவின் ஒரு பகுதியாக தேசிய பூங்கா சேவையால் பராமரிக்கப்படும் ஒரு பூங்கா ஆகும். இது பொதுவாக வடக்கு-தெற்கு திசையில் போடோமாக் நதி மற்றும் ராக் க்ரீக்கிற்கு அடுத்ததாக இயங்குகிறது, லிங்கன் மெமோரியல் மற்றும் ஆர்லிங்டன் மெமோரியல் பிரிட்ஜ் வடக்கிலிருந்து தேசிய விலங்கியல் பூங்காவின் தெற்கே கால்வர்ட் தெருவில் உள்ள கனெக்டிகட் அவென்யூவுக்கு அருகிலுள்ள பீச் டிரைவ் சந்திப்புக்கு நான்கு வழி போக்குவரத்தை கொண்டு செல்கிறது. பார்க்வே மே 4,2005 அன்று வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டது. 1923 முதல் 1936 வரை கட்டப்பட்ட இது, "மோட்டார் பூங்கா மேம்பாட்டின் ஆரம்ப கட்டத்தின் சிறந்த பாதுகாக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும்". நெரிசலான நேரங்களில், ஓஹியோ டிரைவ் மற்றும் கனெக்டிகட் அவென்யூ இடையே ஒரு தலைகீழ் பாதை அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பயணத்தின் முக்கிய திசையில் அனைத்து பாதைகளையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. மேலும் குறிப்பாக, பார்க்வே வார நாட்களில் காலை 6.45 மணி முதல் 9.30 மணி வரை ஒரு வழி தெற்கே உள்ளது, மேலும் பிற்பகல் 3.45 மணி முதல் மாலை 6:30 மணி வரை ஒரு வழி வடக்கே உள்ளது. 1938 காதலர் தினத்தன்று பரபரப்பான நேரங்களில் பார்க்வே முதன்முதலில் ஒரு வழிப்பாதையாக மாறியது. பாதை விவரம் பார்க்வே அதன் தெற்கு முனையில் இரண்டு தோற்ற புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒன்று லிங்கன் மெமோரியலைச் சுற்றியுள்ள போக்குவரத்து வட்டத்தில், மற்றொன்று ஓஹியோ டிரைவ் மற்றும் இன்டிபென்டன்ஸ் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டில் உள்ளது. லிங்கன் நினைவு போக்குவரத்து வட்டத்தின் கிழக்குப் பகுதி பல ஆண்டுகளாக மூடப்பட்டுள்ளது, மேலும் அந்த இடத்திலிருந்து வடக்கே செல்லும் பூங்கா பாதைக்கு எளிதாக அணுக முடியாது. ஓஹியோ டிரைவ் கிளை இப்போது முக்கிய தொடக்க கிளையாக உள்ளது. தியோடர் ரூஸ்வெல்ட் பாலம் (I-66) கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, கான்ஸ்டிடியூஷன் அவென்யூ பூங்கா பாதைக்கு ஓடியது, ஓஹியோ டிரைவ் கான்ஸ்டிடியூஷன் அவென்யூவில் முடிவடைகிறது. பூங்காவின் நுழைவாயில் இசை மற்றும் அறுவடை மற்றும் அபிலாஷை மற்றும் இலக்கியம் ஆகிய இரண்டு நினைவுச்சின்ன சிலைகளால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இவை ஒன்றாக தி ஆர்ட்ஸ் ஆஃப் பீஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு குழுவை உருவாக்குகின்றன. அவை ஜேம்ஸ் எர்லே ஃப்ரேசரால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1951 இல் அமைக்கப்பட்டன. ரூஸ்வெல்ட் பாலத்தின் கீழ் சென்ற பிறகு, பூங்காவனம் கென்னடி செயல்திறன் கலை மையத்தை கடந்து செல்கிறது, இதில் கட்டிடத்தின் வடமேற்கே எஃப் ஸ்ட்ரீட்டுடன் ஒரு தர குறுக்குவெட்டு உள்ளது. கென்னடி சென்டர் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, நியூ ஹாம்ப்ஷயர் அவென்யூ பூங்கா பாதைக்கு ஓடியது. எஃப் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு அப்பால், பூங்கா பாதை வாட்டர்கேட் கட்டிடத்தை கடந்து செல்கிறது; அங்கு அது வர்ஜீனியா அவென்யூவை வெட்டுகிறது, இது போடோமாக் நதி ஃப்ரீவே (ஐ-66) க்கு எளிதாக அணுகலை வழங்குகிறது. தோராயமாக இந்த கட்டத்தில் போடோமாக் நதி மேற்கே பாய்கிறது; பூங்கா பாதை அதன் கரடுமுரடான வடக்கு-தெற்கு பாதையில் தொடர்கிறது, அதற்கு பதிலாக ராக் க்ரீக்கின் சிறிய போடோமாக் துணை நதியை இணைக்கிறது. கடந்த வர்ஜீனியா அவென்யூ, பூங்கா பாதை ஒரு இலவச பாதையின் பல பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக வளைவு வழியாக மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல். முதல் பரிமாற்றம் கே ஸ்ட்ரீட் நார்த்வெஸ்டுடன் உள்ளது, இது புதிய வைட்ஹர்ஸ்ட் ஃப்ரீவே/போடோமாக் ரிவர் ஃப்ரீவே பரிமாற்றத்திற்குள் உள்ளது. பரிமாற்றத்தின் பகுதியளவு தன்மை காரணமாக, சில இயக்கங்கள் வர்ஜீனியா அவென்யூ வழியாக செய்யப்படுகின்றன. மேற்கே, கே ஸ்ட்ரீட் எல் ஸ்ட்ரீட் பாலத்தின் மீது ராக் க்ரீக்கைக் கடக்கிறது, வைட்ஹர்ஸ்ட் ஃப்ரீவே மேல்நிலை மற்றும் வடக்கே செல்லும் பார்க்வேக்கு செல்லும் மற்றும் செல்லும் வளைவுகளுக்கான தனி பக்க பாலங்கள் உள்ளன. கே ஸ்ட்ரீட்டிற்குப் பிறகு, பூங்கா பாதை ராக் க்ரீக்கைக் கடந்து, மேற்கே சிறிது நேரம் இணையாக உள்ளது. பென்சில்வேனியா அவென்யூ பூங்கா பாதை மற்றும் சிற்றோடை இரண்டையும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பாலத்தின் மீது கடந்து செல்கிறது, தெற்கே உள்ள பார்க்வேயிலிருந்து பென்சில்வேனியா அவென்யூ கிழக்கு நோக்கி ஒரு வளைய வளைவு உள்ளது. வடக்கே, எம் ஸ்ட்ரீட் நார்த்வெஸ்டும் பூங்கா மற்றும் சிற்றோடையை ஒன்றாக கடந்து செல்கிறது, சாலைகளுக்கு இடையில் அணுகல் இல்லை. மேலும் வடக்கே, பி தெரு வடமேற்கு பூங்கா பாதை மற்றும் சிற்றோடையைக் கடக்கிறது, பி தெருவிலிருந்து பூங்கா பாதைக்கு வடக்கே மற்றும் தெற்கே மற்றும் தெற்கே உள்ள பார்க்வேயிலிருந்து பி தெரு வரை வளைவுகள் உள்ளன. பி தெருவின் கீழ் கடந்து சென்ற பிறகு, பூங்கா பாதை பி ஸ்ட்ரீட்டுக்கு அருகிலுள்ள பாலத்தில் சிற்றோடையின் கிழக்குப் பக்கத்தைக் கடக்கிறது, மேலும் பி ஸ்ட்ரீட்டிலிருந்து வடக்கே செல்லும் ஓன்ராம்ப் இணைகிறது. இது அணுகல் இல்லாத சிற்றோடையின் மீது கியூ ஸ்ட்ரீட் வடமேற்கின் டம்பார்டன் பாலத்தின் கீழ் செல்கிறது. சார்லஸ் சி. க்ளோவர் பாலம் மாசசூசெட்ஸ் அவென்யூவை பூங்கா மற்றும் சிற்றோடையின் மீது கொண்டு செல்கிறது. தெற்கே செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் வாட்டர்சைடு டிரைவ் வழியாக அணுகல் வழங்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஒய் பரிமாற்றத்தில் பூங்கா பாதையில் இணைகிறது. வடக்கே, வாட்டர்சைடு டிரைவ் மீண்டும் பூங்கா பாதையில் இணைகிறது, இது தெற்கே செல்லும் ஆஃப்-ரேம்பைத் தவிர அனைத்து இயக்கங்களுக்கும் வழங்குகிறது. விரைவில், பூங்கா மீண்டும் ஷோர்ஹாம் ஹில் பாலத்தில் உள்ள சிற்றோடையின் மேற்குப் பக்கத்தைக் கடக்கிறது. பூங்கா பாதையின் முடிவு கடற்கரை இயக்ககத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டுக்கு அருகில் உள்ளது, இது பொதுவாக வடக்கே சிற்றோடையுடன் தொடர்கிறது. தெற்கே செல்லும் ராக் க்ரீக் பார்க்வேயில் இருந்து இடதுபுறம் திரும்புவது உள்ளூர் சாலைகளில் இருந்து பீச் டிரைவ் அணுகலை வழங்குகிறது. பீச் டிரைவுக்கு சற்று வடக்கே, பூங்கா மீண்டும் பிரிகிறது, வில்லியம் எச். டாஃப்ட் பிரிட்ஜ் மற்றும் டியூக் எலிங்டன் பிரிட்ஜ் (கனெக்டிகட் அவென்யூ மற்றும் கால்வர்ட் ஸ்ட்ரீட்) ஆகியவற்றின் கீழ் பீச் டிரைவுக்கு அடுத்த வடகிழக்கே கதீட்ரல் அவென்யூ செல்கிறது, மேலும் பூங்கா பாதை கால்வர்ட் தெருவில் 24 வது தெரு வடமேற்காக மாறுகிறது, கனெக்டிகட் அவென்யூவுக்கு எளிதாக அணுகலாம். கதீட்ரல் அவென்யூ பூங்கா பாதையின் அதே நேரத்தில் ஒரு வழி. ராக் க்ரீக்கிற்கு இணையாக இரண்டு வழிச் சாலையாக பீச் டிரைவ் தொடர்கிறது, ஒரு மலையின் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதைக்குள் நுழைந்து, தேசிய மிருகக்காட்சிசாலையை கடந்து மேரிலாந்து நோக்கி தொடர்கிறது. லாரிகள் மற்றும் பிற வணிக வாகனங்கள் பூங்காவிலிருந்து தடை செய்யப்பட்டுள்ளன. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் முழு பாதையும் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ளது. அனைத்து வெளியேறும் வழிகளும் எண்ணற்றவை. டிரெயில் தி ராக் க்ரீக் பார்க் டிரெயில் லிங்கன் மெமோரியல் முதல் கனெக்டிகட் அவென்யூ வரை பார்க்வே வழியாக செல்கிறது, அங்கு அது பீச் டிரைவ் வழியாக பிராட் ப்ராஞ்ச் சாலை வரை தொடர்கிறது. இந்த பாதை ஜாய்ஸ் சாலையில் இருந்து பிங்காம் டிரைவ் வரை கடற்கரையின் வடக்கே தொடர்கிறது. போடோமாக் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள கடற்கரைப் பகுதி 1967 க்கு முன்பு கட்டப்பட்ட பாதையின் பழமையான பகுதியாகும். 1971 ஆம் ஆண்டில், பூங்கா சேவை வர்ஜீனியா அவென்யூவின் வடக்கே பார்க்வேயின் ஒரு பாதையை சைக்கிள் மூலம் பயணத்தை ஊக்குவிப்பதற்காக ஒரு வாரத்திற்கு ஒதுக்கி வைத்தது. இந்த சோதனை வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்தியது, எனவே பூங்கா சேவை பூங்கா நிறுவப்பட்டதிலிருந்து இருந்த மேற்கே உடனடியாக கட்டுப்படுத்தும் பாதைகளை அமைத்தது. இந்த பாதை செப்டம்பர் 1971 இல் கால்வர்ட் தெருவிற்கும், பின்னர் 1972 இல் ப்ளஃப் பிரிட்ஜுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டது. 1981-82 இல், எல் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள ராக் க்ரீக்கின் மீது உள்ள பூங்கா பாலம் மாற்றப்பட்டது மற்றும் அந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஒரு தனி பாதை பாலம் கட்டப்பட்டது. இது தற்போதுள்ள பாலத்தின் ஒரு குறுகிய பகுதியை மாற்றியது, அது பின்னர் பைக் பாதையின் ஒரு பகுதியாக செயல்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், ஷோர்லைன் டிரெயில் பிரிவு புதுப்பிக்கப்பட்டு மறுசீரமைக்கப்பட்டது. மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ராக் க்ரீக் பார்க் (தேசிய பூங்கா சேவை) ராக் க்ரீக் பார்க்வே வாஷிங்டன், டி. சி. யில் ஒரு வழி போக்குவரத்து மண்டல தெருக்களாக மாறுகிறது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஃபெடரல் பார்க்வேஸ் ராக் க்ரீக் (போடோமாக் ஆற்றின் துணை நதி) வாஷிங்டன், டி. சி. யில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் ஒரு தலைகீழ் பாதை சாலைகளுடன் சாலைகள். வாஷிங்டன், டி. சி. யில் 1936 வரலாற்று மாவட்டங்களில் முடிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள். வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள வரலாற்று அமெரிக்க கட்டிடங்கள் கணக்கெடுப்பு வாஷிங்டன், டி. சி. யில் உள்ள வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு, வாஷிங்டன், டி. சி. யில் உள்ள தேசிய பூங்கா சேவை பகுதிகள் வீடியோ கிளிப்களைக் கொண்ட கட்டுரைகள் வாஷிங்டன், டி. சி. ராக் க்ரீக் பூங்காவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள பூங்காக்கள்