Eastern Harbour Crossing
கிழக்கு துறைமுக குறுக்குவெட்டு, சுருக்கமாக "ஈ. எச். சி" (EHC), என்பது ஹாங்காங்கில் உள்ள விக்டோரியா துறைமுகத்தின் கீழ் கடக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சாலை-ரயில் சுரங்கப்பாதையாகும். செப்டம்பர் 21,1989 அன்று திறக்கப்பட்ட இது, ஹாங்காங் தீவின் குவாரி விரிகுடா மற்றும் கவுலூன் கிழக்கின் சா கோ லிங் ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. ஆரம்பத்தில், ஹாங்காங் அரசாங்கம் துறைமுகத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு பாலம் கட்ட திட்டமிட்டிருந்தது, ஆனால் அது கை டாக் விமான நிலையத்தை தரையிறக்கும் விமானங்களைத் தடுக்கும் என்ற அச்சம் காரணமாக, இது ஒரு சுரங்கப்பாதைக்கு ஆதரவாக நிறுத்தப்பட்டது. 1986 ஆம் ஆண்டில், நியூ ஹாங்காங் சுரங்கப்பாதைக்கு 30 ஆண்டு உரிமையாளர் மீது சுரங்கப்பாதையை இயக்கும் உரிமையை அரசாங்கம் வழங்கியது, குத்தகை ஆகஸ்ட் 2016 இல் காலாவதியாகும். சுரங்கப்பாதை இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு சாலை பகுதி மற்றும் ஒரு ரயில் பகுதிஃ சுரங்கப்பாதையின் சாலை பகுதி ஆபரேட்டரால் கிழக்கு துறைமுக சுரங்கப்பாதை என்று முத்திரை குத்தப்படுகிறது, இருப்பினும் அரசாங்கம் சுரங்கப்பாதையை கிழக்கு துறைமுக குறுக்குவெட்டு என்று குறிப்பிடுகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை கிழக்கு துறைமுக குறுக்குவெட்டு கட்டளையால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்த சாலைப் பகுதி ஹாங்காங் தீவில் உள்ள தீவு கிழக்கு நடைபாதை, லீ யூ முன் சாலை, சியுங் குவான் ஓ சுரங்கப்பாதை, சியுங் குவான் ஓ-லாம் டின் சுரங்கப்பாதை மற்றும் கவுலூன் கிழக்கில் உள்ள குவான் டோங் புறவழிச்சாலை ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. சாலைப் பகுதியின் தென்கிழக்கில் அமைந்துள்ள ரயில் பகுதி, எம். டி. ஆர் சியுங் குவான் ஓ பாதையின் குவாரி பே மற்றும் யாவ் டோங் நிலையங்களுக்கு இடையில் செல்கிறது. சீன முதலீட்டுக் குழுவான சிஐடிஐசி பசிபிக் இரு பகுதிகளிலும் ஆர்வத்தைக் கொண்டுள்ளது, சாலை பகுதியை (71 சதவீதம் பங்கு) கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் ரயில் பகுதியில் 50 சதவீதம் பங்குகளைக் கொண்டுள்ளது. மேற்கத்திய துறைமுக சுரங்கப்பாதை நிறுவனத்தின் 50 சதவீதத்தையும் சிஐடிஐசி கட்டுப்படுத்துகிறது. சுரங்கப்பாதை சுங்கச்சாவடிகள் சா கோ லிங் பக்கத்தில் உள்ள சுங்கச்சாவடியில் இரு திசைகளிலும் கைமுறையாகவோ அல்லது மின்னணு முறையில் வசூலிக்கப்படுகின்றன. இன்டர்சேஞ்சஸ் போக்குவரத்து, சுரங்கப்பாதை வழியாக 46 பேருந்து வழித்தடங்கள் செல்கின்றன. சர்ச்சைகள் ஜூன் 2005 இல், சிஐடிஐசி ஈஸ்டர்ன் ஹார்பர் கிராஸிங்கைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணத்தை தனியார் வாகனங்களுக்கு எச். கே $15 இலிருந்து எச். கே $25 ஆகவும், பிற வகை வாகனங்களுக்கு 67 சதவீதம் வரை உயர்த்தவும் முடிவு செய்தது, கட்ட-இயக்க-பரிமாற்ற (பிஓடி) மாதிரியிலிருந்து பெறப்பட்ட கட்டண சரிசெய்தல் பொறிமுறையின் கீழ். இந்த அதிகரிப்பு, ஏற்கனவே நெரிசலான குறுக்கு-ஹார்பர் சுரங்கப்பாதைக்கு அதிக போக்குவரத்தை மாற்றுவதன் மூலம், இந்த மாதிரி பொது நலனுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்ற விமர்சனங்களைத் தூண்டியது. மேலும் காண்க ஹாங்காங்கில் உள்ள வாகன துறைமுகக் கடவுகளின் பட்டியல் ஹாங்காங்கில் உள்ள சுரங்கங்கள் மற்றும் பாலங்களின் பெரிய திட்ட குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ தளம் ஹாங்காங்கில் உள்ள சுங்கச் சாவடிகள் ஹாங்காங்கில் உள்ள ரயில்வே சுரங்கங்கள் குவாரி பே சா கோ லிங் யாவ் டோங் விக்டோரியா துறைமுகம் சிஐடிஐசி குழு 1989 ஹாங்காங்கில் உள்ள நிறுவனங்கள் ரூட் 2 (ஹாங்காங்) ஆசியாவில் உள்ள கடலுக்கடியில் உள்ள சாலை சுரங்கங்கள் 1989 இல் முடிக்கப்பட்ட ஹாங்காங்கில் மூழ்கிய குழாய் சுரங்கங்கள்