Archerfield Airport
ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் விமான நிலையம் ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தின் பிரிஸ்பேனுக்கு தெற்கே ஆர்ச்சர்ஃபீல்டில் அமைந்துள்ள ஒரு குத்தகை கூட்டாட்சி விமான நிலையமாகும். சில காலமாக, இது பிரிஸ்பேனில் முதன்மை விமான நிலையமாக இருந்தது, ஆனால் இப்போது இது இரண்டாம் நிலை விமான நிலையமாக உள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, இது ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை நிலையமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1980களில் விமான நிலைய போக்குவரத்து உச்சத்தை அடைந்தது. டிசம்பர் 2010 இல், பொதுமக்களின் கருத்துக்காக ஒரு மேம்பாட்டுத் திட்டம் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் ஒரு புதிய இணையான ஓடுபாதை சேர்க்கப்பட்டது. ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் விமான நிலையம் இப்போது அமைந்துள்ள நிலம் (பகுதி 18, யெரொங்பில்லி பாரிஷ்) முதலில் 1855 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு பிரிஸ்பேனில் உள்ள ரஸ்ஸல் தெருவில் உள்ள பிரிஸ்பேன் ஹோட்டலின் விளம்பரதாரரான தாமஸ் கிரெனியரால் வாங்கப்பட்டது. அவர் லேசான மரங்கள் நிறைந்த வண்டல் மண்ணை, மாவட்டத்தின் சிறந்த மேய்ச்சல் நிலங்களில் சிலவற்றை, 1,920 பவுண்டுகள் விலைக்கு வாங்கினார். தாமஸ் கிரெனியர் தனது சொத்தை ஊமோரோபில்லி என்று அழைத்தார். ஏப்ரல் 1862 வாக்கில், இந்த சொத்து கிட்டத்தட்ட நிறுவப்பட்டது, பெரும்பாலான வேலிகள் அமைக்கப்பட்டன மற்றும் வெளிக் கட்டிடங்கள் மற்றும் ஒரு ஸ்டேபிள் கொண்ட ஒரு குடிசை அமைக்கப்பட்டது. 1865 வாக்கில், இந்த சொத்து மூன்று பண்ணைகளாக பிரிக்கப்பட்டது. தாமஸின் மகன் ஜார்ஜ் அலெக்சாண்டர் கிரெனியர் மற்றும் அவரது மனைவி சாரா கிரீன்வுட் ஆகியோர் 1863 முதல் நடுத்தர பண்ணையில் வசித்து வந்தனர். டாம் மற்றும் அவரது மனைவி மேரி ஆன் ஆகியோர் மோர்டிமர் சாலையை நோக்கிய வில்லோஸ் என்ற வீட்டில் வசித்து வந்தனர். ஃபிராங்க்ளின் கிரெனியர் மோர்டிமர் மற்றும் பீட்டி சாலைகளுக்கு முன்னால் இருந்த பண்ணையை ஆக்கிரமித்தார், மேலும் வில்லியம் லீச்சார்ட் கிரெனியர் ஸ்டோன்லீ என்ற பண்ணையை நடத்தினார், இது ஆக்ஸ்லி க்ரீக்கில் நீண்ட முன்புறத்தைக் கொண்டிருந்தது. தாமஸ் கிரெனியர் 1877 இல் இறந்தார், அவரது சொத்தில் உள்ள கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அந்த நேரத்தில் இது ஆக்ஸ்லி கல்லறை என்று அழைக்கப்பட்டது. இது இப்போது கிரெனியர் கல்லறை அல்லது கடவுளின் ஏக்கர் கல்லறை என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் ஏரோட்ரோமின் பிரதான நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ளது. பிராங்க்ளின் கிரெனியர் 1889 இல் இறந்தார், அவரது பண்ணை 1890 களின் முற்பகுதியில் பீட்டி குடும்பத்தால் வாங்கப்பட்டது. மற்ற இரண்டு பண்ணைகளும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் விற்கப்பட்டன. 1927 ஆம் ஆண்டில், குவாண்டாஸ் ஏர்வேஸின் தலைமை பறக்கும் பயிற்றுவிப்பாளரான கேப்டன் லெஸ்டர் பிரைன், தற்போதைய விமான நிலையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள ஃபிராங்க்ளின் பண்ணையில் தனது டி ஹாவிலாண்ட் ஜெயண்ட் மோத்தை (டி. எச்-61) தரையிறக்கினார். இந்த தளம் விமான நிலையமாக மாற பொருத்தமானதா என்பதைப் பார்ப்பதே அவரது பணியாக இருந்தது. 1928 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்பேன் நகர சபையால் ஒரு குடிமை கணக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டது, பின்னர், ஜூலை 1929 இல், ஆக்ஸ்லி வார்டின் ஒரு பகுதி குடிமை ஆய்வில் பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி தீங்கு விளைவிக்கும் வர்த்தகத்திற்காக மண்டலப்படுத்தப்பட்டது. சுற்றியுள்ள குடியிருப்பு மற்றும் விவசாயப் பகுதிகளிலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்காக இது பிரிஸ்பேன் நகர சபையால் ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இறுதியாக 1929இல் அரசாங்கம் சுமார் நிலத்தை கையகப்படுத்தியது. 1930, 1936, 1942 ஆகிய ஆண்டுகளில் மேலும் நிலம் வாங்கப்பட்டது, இறுதியாக 1946 ஆம் ஆண்டில் கல்லறை (கடவுளின் ஏக்கர்) மொத்த பரப்பளவில் ரூ. இரண்டு லேசான சரளை கீற்றுகள் கட்டப்பட்டு விமான நிலையம் செயல்படத் தொடங்கியது. ஆர்ச்சர்ஃபீல்டில் முதல் ஹேங்கர்கள் அமைக்கப்பட்ட பின்னர் குவாண்டாஸ் தங்கள் செயல்பாடுகளை ஈகிள் ஃபார்மில் இருந்து ஆர்ச்சர்ஃபீல்டுக்கு மாற்றியது, மேலும் விமான நிலையம் அதிகாரப்பூர்வமாக 1 ஏப்ரல் 1931 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய நேஷனல் ஏர்வேஸ் (ஏஎன்ஏ) மற்றும் குவாண்டாஸ் எம்பயர் ஏர்வேஸ் ஆகிய இரண்டும் 1930 களில் ஆர்ச்சர்ஃபீல்டைப் பயன்படுத்தின, அதே போல் டிரான்ஸ்-ஆஸ்திரேலியா ஏர்வேஸ் (டிஏஏ) 1946 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1919 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட குயின்ஸ்லாந்து ஏரோ கிளப், 1931 ஆம் ஆண்டில் ஈகிள் ஃபார்மில் இருந்து ஆர்ச்சர்ஃபீல்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆர்ச்சர்ஃபீல்டில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் மற்றும் பல கட்டிடங்கள் இந்த பரபரப்பான ஆண்டுகளில் ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் பிரிஸ்பேனில் உள்ள முக்கிய விமான நிலையமாக இருந்தபோது கட்டப்பட்டன. 1936 ஆம் ஆண்டில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், 1941 ஆம் ஆண்டு வரை நிர்வாக கட்டிடம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் இறுதியாக 15,000 பவுண்டுகள் செலவில் அமைக்கப்பட்டது. நிர்வாகக் கட்டிடத்தின் மேல் இருந்த கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் பின்னர் அகற்றப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் ஃபோர்ஸ் (யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப்), ராயல் நெதர்லாந்து ஈஸ்ட் இண்டீஸ் இராணுவத்தின் இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் ராயல் கடற்படை கடற்படை விமானப் படை ஆகியவற்றிற்கு ஒரு முக்கியமான இராணுவ விமான நிலையமாக மாறியது. இந்த விமான நிலையம் 1939 முதல் 1956 வரை ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் ஆர்ச்சர்ஃபீல்டின் தாயகமாக இருந்தது, 23 படைப்பிரிவு குயின்ஸ்லாந்தில் அமைந்துள்ள முதல் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் படைப்பிரிவாகும். பசிபிக் அரங்கில் பணியாற்றிய ஆர். ஏ. ஏ. எஃப், யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப் மற்றும் ராயல் கடற்படை பணியாளர்களை நினைவுகூரும் தகடுகளை பழைய நிர்வாக கட்டிடத்தில் காணலாம். 1941 மற்றும் 1942 ஆம் ஆண்டுகளில் பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் தென்மேற்கு பசிபிக்கின் பெரும்பகுதிகளில் ஜப்பானிய வெற்றிகளுடன், பிரிஸ்பேன் USAAF ஐந்தாவது விமானப்படையின் தலைமையகமாகவும், ஒரு பெரிய தளவாடங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு மையமாகவும் மாறியது. அமெரிக்காவிலிருந்து பணியாளர் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு கப்பல் பிரிஸ்பேனின் துறைமுக வசதிகளுக்கு வந்தன, விமானங்கள் இறக்கப்பட்டு ஆர்ச்சர்ஃபீல்டுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. விமான தொழில்நுட்ப சேவை கட்டளை 44 வது டிப்போ பழுதுபார்க்கும் படைப்பிரிவின் நோக்கம் இந்த விமானங்களை ஆஸ்திரேலியாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட போர் பிரிவுகளுக்குத் தயார்படுத்துவதாகும். கூடுதலாக, ஆஸ்திரேலியா முழுவதும் சேவையில் உள்ள விமானங்களில் டிப்போ-நிலை பழுதுபார்க்கும் பணியை படைப்பிரிவு மேற்கொண்டது. டிப்போ மூலம் பதப்படுத்தப்பட்ட விமானங்களில் பி-38 லைட்னிங், பி-39 ஏராகோப்ரா, பி-40 வார்ஹாக், பி-47 தண்டர்போல்ட், பி-70 ஹாவோக், பி-25 மிட்செல், பி-26 மராடர், பி-18 போலோ மற்றும் பி-24 லிபரேட்டர்கள் ஆகியவை அடங்கும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி 1622 டி ஆர்ட்னன்ஸ் அண்ட் சப்ளை கம்பெனி (ஏவியேஷன்) முக்கிய அமைப்பாகும், இது உதிரி பாகங்களின் கிடங்குகளை ஒருங்கிணைத்து, பிரிஸ்பேனில் இருந்து சரக்கு மற்றும் கப்பல் பொருட்களைப் பெறுகிறது. பராமரிப்பு மற்றும் தளவாடங்களுடன் கூடுதலாக, 1942 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப் குழுக்கள் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுகளின் விமானங்கள் பிரிஸ்பேனில் தங்கள் விமானங்களைப் பெற்றன. ஒரு குறுகிய நிறுவன தங்குதலுக்குப் பிறகு, அவர்கள் நாடு முழுவதும் தங்கள் செயல்பாட்டு விமான நிலையங்களுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டனர். நியமிக்கப்பட்ட அறியப்பட்ட USAAF பிரிவுகள்ஃ 7 வது குண்டுவீச்சு குழு (கனரக), (22 டிசம்பர் 1941-பிப்ரவரி 1942) B-17C/D பறக்கும் கோட்டை; பிலிப்பைன்ஸ் பிரச்சாரத்திலிருந்து விமானத்தில் இருந்து தப்பியவர்கள். இந்தியாவின் கராச்சிக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். 3 வது குண்டுவீச்சு குழு (ஒளி), (பிப்ரவரி 25-மார்ச் 10,1942) ஏ-20 ஹாவோக்; சார்ட்டர்ஸ் டவர்ஸ் ஏர்ஃபீல்ட், கியூஎல்டி க்கு மறுபெயரிடப்பட்டது. 22 வது குண்டுவீச்சு குழு (நடுத்தர), (25 பிப்ரவரி-7 மார்ச் 1942) பி-26 மராடர்; ஆர்ஏஏஎஃப் பேஸ் அம்பர்லி, கியூஎல்டிக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். 38 வது குண்டுவீச்சு குழு (நடுத்தர), (பிப்ரவரி 25-மார்ச் 8,1942; ஜூன் 10-ஆகஸ்ட் 7,1942) பி-25 மிட்செல்; டூம்பன் (ஈகிள் ஃபார்ம்) விமான நிலையத்திற்கு மறுபெயரிடப்பட்டது, கியூஎல்டி. 16வது & 17வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவுகள் (ஒளி) (27வது குண்டுவீச்சு குழு (ஒளி)), (10-25 மார்ச் 1942) ஏ-24 டான்ட்லெஸ்; 27வது வெடிகுண்டு குழுவின் ஏர் எசெலோன் முதலில் லுசோனுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, ஆனால் தென்மேற்கு பசிபிக்கில் விமானங்கள் வருவதற்கு முன்பு விமான நிலையம் முறியடிக்கப்பட்டது. பிரிஸ்பேனில் விமானத்தைப் பெற்ற பிறகு, அலகு சீர்திருத்தப்பட்டு வடக்கு பிராந்தியத்தின் பேட்செலர் விமான நிலையத்திற்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. 8வது கண்காணிப்புப் படை (24 ஏப்ரல்-2 மே 1942) பி-38/எஃப்-4 மின்னல். மெல்போர்னில் இருந்து ஆர்ச்சர்ஃபீல்டுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்ட அலகு, பின்னர் வடக்கே டவுன்ஸ்வில்லே விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. செயல்பாட்டு சேவைக்காக. 374வது துருப்பு கேரியர் குழு, (12 நவம்பர்-டிசம்பர் 1942) பல்வேறு (பி-18 போலோ, சி-39, சி-49, சி-56, சி-60, டிசி-3, டிசி-5) விமானங்களை தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து கடமைகளை வழங்க பயன்படுத்தியது. நியூ கினியாவின் போர்ட் மோர்ஸ்பி விமான நிலையத்திற்கு மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 6 வது கண்காணிப்புக் குழு, (27 நவம்பர்-10 டிசம்பர் 1943) பி-38/எஃப்-4 லைட்னிங், எஃப்-7/பி-24 லிபரேட்டர்; சிட்னியில் இருந்து ஆர்ச்சர்ஃபீல்டுக்கு யூனிட் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. நியூ கினியாவின் போர்ட் மோர்ஸ்பி விமான நிலையத்திற்கு மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 58 வது ஃபைட்டர் குரூப், (21 நவம்பர்-28 டிசம்பர் 1943) பி-47 தண்டர்போல்ட்; சிட்னியில் இருந்து ஆர்ச்சர்ஃபீல்டுக்கு யூனிட் மறுபெயரிடப்பட்டது. நியூ கினியாவின் டோபோதுராவுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 1942 முதல் ஆகஸ்ட் 1944 வரை ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் கமாண்ட் 21 வது ட்ரூப் கேரியர் ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ச்சர்ஃபீல்டுக்கு நிரந்தரமாக ஒதுக்கப்பட்ட முக்கிய USAAF பறக்கும் அலகு ஆகும். பல்வேறு யு. எஸ். ஏ. எஃப் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் பல்வேறு வகையான போராளிகள் விமான நிலையத்தை கடந்து சென்றனர், இருப்பினும், போரை முறியடித்தனர். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில், அன்செட் ஏ. என். ஏ மற்றும் டிரான்ஸ் ஆஸ்திரேலியா ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவை தங்கள் செயல்பாடுகளை ஈகிள் ஃபார்ம் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றின. ஆர்ச்சர்ஃபீல்டின் மேம்பாடுகள் இரண்டாம் நிலை மற்றும் சிவில் விமான விமான நிலையத்தின் பங்கை ஏற்க அனுமதித்தன. 1998 ஆம் ஆண்டில், இந்த விமான நிலையம் ஃபெடரல் விமான நிலையக் கழகத்தால் ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் விமான நிலையக் கழகத்திற்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. இன்று, ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் முக்கியமாக சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது அவசர சேவைத் துறையின் மீட்பு ஹெலிகாப்டர் விமானங்களின் தாயகமாகும், எண். ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை கேடட்டுகளின் 219 படைப்பிரிவு மற்றும் இன்னும் அவர்களின் அசல் ஹேங்கரில், ராயல் குயின்ஸ்லாந்து ஏரோ கிளப். பொது விமான நடைமுறைகள் டவர் மணி ஆர்ச்சர் டவர் 0700 முதல் 1700 மணி வரை மட்டுமே திறந்திருக்கும். இந்த மணிநேரங்களுக்கு வெளியே ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் ஒரு பொதுவான போக்குவரத்து ஆலோசனை அதிர்வெண் (சி. டி. ஏ. எஃப்) ஆகிறது. இந்த நேரத்தில் மிக நீளமான ஓடுபாதை (10 எல்/28 ஆர்) வருகை மற்றும் புறப்பாடு ஆகிய இரண்டிற்கும் முக்கிய செயலில் உள்ள ஓடுபாதையாக மாறுகிறது. சிடிஏஎஃப் நேரங்களில் 04எல்/22ஆர் மற்றும் 10ஆர்/28எல் ஓடுபாதைகள் கிடைப்பதில்லை. தானியங்கி முனைய தகவல் சேவை (ஏடிஐஎஸ்) சிடிஏஎஃப் நடைமுறைகள் நடைமுறையில் உள்ளன என்று விமானிகளை எச்சரிக்க சூலு என்ற ஒலியியல் கடிதத்தை ஒளிபரப்புகிறது. அறிக்கையிடும் புள்ளிகள் ஆர்ச்சர்ஃபீல்டில் நான்கு உள்வரும் அறிக்கையிடல் புள்ளிகள் உள்ளன. இவை மேற்கில் இருந்து குட்னா, தெற்கில் பார்க் ரிட்ஜ் நீர் கோபுரம், கிழக்கில் இருந்து டார்கெட் மற்றும் வடக்கில் இருந்து டிவி கோபுரங்கள் ஆகும். டார்கெட் அல்லது குட்னாவிலிருந்து உள்வரும் போது விமானங்களுக்கு உடனடியாக சர்க்யூட் இணைக்கும் அறிவுறுத்தல்கள் வழங்கப்படுகின்றன, இருப்பினும் பார்க் ரிட்ஜ் வாட்டர் டவரிலிருந்து உள்வரும் போது அவர்கள் லோகன் மோட்டார் பாதையை கடக்கும்போது புகாரளிக்க வேண்டும், அங்கு அவர்கள் இணைக்கும் அறிவுறுத்தல்களைப் பெறுகிறார்கள். தொலைக்காட்சி கோபுரங்களிலிருந்து வரும்போது, விமானங்கள் நூற்றாண்டு பாலத்தின் மீது பறக்க வேண்டும், அங்கு அவர்கள் இணைக்கும் அறிவுறுத்தல்களைப் பெறுகிறார்கள். கோபுரம் செயல்படும் நேரங்களில் தரை நடைமுறைகள் ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் ஒரு வகுப்பு டி கட்டுப்பாட்டு மண்டலமாகும், மேலும் சூழ்ச்சிப் பகுதியில் தரை இயக்கத்திற்கு முன் டாக்ஸி அனுமதிகள் தேவைப்படுகின்றன. விமானங்கள் பறப்பதற்கு முந்தைய சோதனைகளை நடத்த அனுமதிக்கும் வகையில் ஒவ்வொரு ஓடுபாதைக்கும் அருகில் ரன் அப் பேக்கள் உள்ளன. மேலும் காண்க குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட் விமான நிலையம் கார்ப்பரேஷன் 1931 ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நிறுவனங்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் ஃபோர்ஸ் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் கமாண்ட் தென்மேற்கு பசிபிக் தியேட்டர் விமான நிலையங்களில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் ஃபோர்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் 1931 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட விமான நிலையங்கள் குயின்ஸ்லாந்தின் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள விமான நிலையங்கள் ஆர்ச்சர்ஃபீல்ட், குயின்ஸ்லாந்து இரண்டாம் உலகப் போரில் பிரிஸ்பேனில் போக்குவரத்து