Nazi ghost train
நாஜி பேய் ரயில் என்பது ஒரு ரயிலின் பிரபலமான பெயராகும், இது செப்டம்பர் 1944 தொடக்கத்தில், பிரஸ்ஸல்ஸில் உள்ள செயிண்ட்-கில்லெஸ் சிறையில் அடைக்கப்பட்ட அரசியல் கைதிகளையும் நேச நாட்டு விமானிகளையும் ஜெர்மனியில் உள்ள முகாம்களுக்கு கொண்டு செல்லும் நோக்கில் இருந்தது. பிரஸ்ஸல்ஸில் உள்ள செயிண்ட்-கில்லெஸ் சிறையில் அடைக்கப்பட்ட அரசியல் கைதிகள் மற்றும் நேச நாட்டு விமானப்படை வீரர்களை ஜெர்மனியில் உள்ள முகாம்களுக்கு கொண்டு செல்வதே இந்த ரயிலின் நோக்கமாக இருந்தது. அதன் பணி பெல்ஜிய ரயில்வே பணியாளர்களால் முறியடிக்கப்பட்டது, அவர்கள் ரயிலின் முன்னேற்றத்தை நீண்ட நேரம் தாமதப்படுத்தினர், நட்பு நாடுகள் நகரத்திற்குள் நுழைந்தவுடன், ஜேர்மனியர்கள் இந்த யோசனையை கைவிட்டனர். அவர்கள் பிரஸ்ஸல்ஸில் உள்ள க்ளீன்-ஐலண்ட்/லா பெட்டிட்-ஐல் நிலையத்தில் அரசியல் கைதிகளை (ஆனால் நேச நாட்டு போர்க் கைதிகள் அல்ல) விடுவித்தனர், அதற்கு பதிலாக ரயிலைப் பயன்படுத்தி துருப்புக்களை ஜெர்மனிக்கு அழைத்துச் சென்றனர். ஜெர்மானியர்கள் மற்றும் (குறிப்பாக) பெல்ஜிய ரயில்வே தொழிலாளர்கள் இருவருக்கும் ரயில் எல்லா நேரங்களிலும் சரியாக இருந்ததால் 'பேய் ரயில்' என்பது ஒரு தவறான பெயராகும் என்பதை நினைவில் கொள்க. இந்த ரயிலில் ப்ரூக்ஸெல்ஸ் மிடி ரயில் நிலையத்தில் ஜெர்மன் எஸ்எஸ் துருப்புக்களால் உருவாக்கப்பட்ட முப்பது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சரக்கு வேகன்கள் இருந்தன. இது செயிண்ட்-கில்லெஸ் சிறையிலிருந்து 1,370 அரசியல் கைதிகளாலும் 41 நேச நாட்டு விமானப்படை வீரர்களாலும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, மேலும் ஜெர்மனியில் உள்ள சிறை முகாம்களுக்கு விதிக்கப்பட்டது. ரயில் செப்டம்பர் 2,1944 சனிக்கிழமை அதிகாலையில் புறப்பட திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் ரயில்வே ஊழியர்களால் பிற்பகல் ஐந்து மணி வரை தாமதமானது. மேலும் தாமதப்படுத்தும் தந்திரோபாயங்கள் காரணமாக ரயில் அன்று மாலை மெச்செலனில் மட்டுமே சென்று பின்னர் தண்ணீர் நிரப்புவதற்காக முய்செனுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. மறுநாள் காலை முய்சென் நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டபோது, மேலும் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன (பெரும்பாலும் நாசவேலை காரணமாக), ரயில் இறுதியில் ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை க்ளீன்-ஐலண்ட்/லா பெட்டிட்-ஐலேவுக்குத் திரும்பியது. மேலும் (வேண்டுமென்றே) குழப்பம் ஏற்பட்டதால் ரயிலுக்கான என்ஜின் பிரிக்கப்பட்டது மற்றும் பொருத்தமான மாற்று எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. செஞ்சிலுவைச் சங்கம் உட்பட பல்வேறு அதிகாரிகளுடனான பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்ந்து, அரசியல் கைதிகள் 12.30 மணிக்கு ரயிலில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டனர், ஜேர்மனியர்கள் அன்று பிற்பகல் தங்கள் சொந்த துருப்புக்களுக்காக ரயிலை எடுத்துக் கொண்டனர். ரயில் அன்று மாலை ஷெயர்பீக் வரை மட்டுமே சென்றது, அது அங்குள்ள ரயில்வே யார்டுகளுக்குள் மாற்றப்பட்டது. குழப்பத்தில், போர்க் கைதிகளை வைத்திருப்பது உட்பட பல வேகன்கள் தடம் புரண்டன மற்றும் கைவிடப்பட்டன. போர்க் கைதிகள் இரவு முழுவதும் சிறிய குழுக்களாக தப்பியோடினர். மேலும் படிக்க நாட்ச் அண்ட் நெபெல் குறிப்புகள் பார்க்கவும் லோக்கர், கிளாட் (1985) "டெஸ் பாட்டன்ஸ் டான்ஸ் லெஸ் ரூஸ்ஃ லெஸ் செமினாட்ஸ் பெல்ஜஸ் டுராண்ட் லா டியூக்ஸிமெ கெர்ரே மாண்டியல்". கிளட்டன்-ப்ரோக், ஆலிவர் (2009) "ஆர்ஏஎஃப் எவேடர்ஸ்-ஆயிரக்கணக்கான தப்பியோடியவர்கள் மற்றும் அவர்களின் தப்பிக்கும் கோடுகள், மேற்கு ஐரோப்பாவின் விரிவான கதை. 1940-1945 ". கியூவின் தேசிய ஆவணக்காப்பகத்திலிருந்து எம்ஐ9 மற்றும் ஐஎஸ்9 தப்பிக்கும் மற்றும் தப்பிக்கும் அறிக்கைகள். மேரிலாந்தில் உள்ள அமெரிக்க தேசிய ஆவணக்காப்பகத்திலிருந்து எம்ஐஎஸ்-எக்ஸ் தப்பிக்கும் மற்றும் தப்பிக்கும் அறிக்கைகள். பெல்ஜியத்தில் ஹோலோகாஸ்ட் 1944 பெல்ஜியத்தில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க் கைதிகள் பெல்ஜிய எதிர்ப்பு