Longsight Diesel TMD
லாங்ஸைட் டீசல் டிஎம்டி என்பது இங்கிலாந்தின் மான்செஸ்டரில் உள்ள லாங்ஸைட்டில் அமைந்துள்ள ஒரு ரயில்வே டீசல் என்ஜின் இழுவை பராமரிப்பு டிப்போ (டிஎம்டி) ஆகும். கிடங்கின் குறியீடு LO ஆகும். இந்த கிடங்கு மான்செஸ்டர் பிக்காடில்லிக்கு தெற்கே ஸ்டாக்போர்ட் செல்லும் பாதையின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. தனிப்பட்ட ரயில் பெட்டிகளை மாற்றியமைக்க பல்வேறு சாலைகள் உள்ளன. 1987 ஆம் ஆண்டில், கிடங்கில் 08 ஆம் வகுப்பு மற்றும் டி. எம். யூக்கள் ஒதுக்கப்பட்டன. இருப்பினும், 31 மற்றும் 47 ஆம் வகுப்புகளும் வழக்கமாக கிடங்கில் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம். ஒதுக்கீடு மற்றும் சேவைகள் 1979 ஆம் ஆண்டில் லாங்ஸைட் பத்து வெவ்வேறு இடங்களுக்கு ஷண்டர்களை வழங்கியது. உள்ளூர் அளவில் மூன்று ஏர்-பிரேக் செய்யப்பட்ட லோகோக்கள் டிப்போ பைலட்டாக செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது, மேஃபீல்ட் பார்சல்கள் டிப்போ மற்றும் டிராஃபோர்ட் பார்க் கொள்கலன் முனையத்திலும் இந்த திருப்பத்துடன் மான்செஸ்டர் சர்வதேச சரக்கு முனையத்திலும் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. டியூஸ்னாப் யார்ட் மற்றும் ஆஷ்பரீஸ் யார்ட் வேலை செய்யும் கைட் பிரிட்ஜ் வரை மேலும் ஐந்து ஷண்டர்கள் நிறுத்தப்பட்டன. மேலும் ஒரு ஷண்டர் ஸ்டாக்போர்ட் வண்டி மற்றும் பார்சல்கள் பக்கவாட்டில் வேலை செய்தது, மற்றொரு பக்ஸ்டன் பகுதியில் சரக்கு பயணங்களை இயக்கியது. இந்த செயல்பாடுகளைச் சமாளிக்க, லாங்ஸைட்டில் 14 வகுப்பு 08 ஷண்டர்கள் ஒதுக்கப்பட்டன, அதே ஆண்டில் 19 வகுப்பு 25 மற்றும் 40 வகுப்பு 40 களும் ஒதுக்கப்பட்டன, மேலும் 100 மற்றும் 108 வகுப்புகளின் டி. எம். யூ. க்கள் ஒதுக்கப்பட்டன. அடுத்த ஆண்டில் லாங்ஸைட்டை தளமாகக் கொண்ட 25 ஆம் வகுப்பு என்ஜின்களுக்கு பயணிகள் ரயில் கடமைகள் எதுவும் திட்டமிடப்படவில்லை, ஆனால் 40 ஆம் வகுப்புகளுக்கான பல்வேறு வரைபடங்கள் மான்செஸ்டரில் இருந்து வடக்கு வேல்ஸில் உள்ள இடங்களுக்கு கோடை-மட்டுமே சேவைகளில் முன்னோடியாக இருந்தன. 1980 களில் பிரிட்டிஷ் ரெயிலில் ஏற்பட்ட பொதுவான உந்துதல் சக்தி வளர்ச்சிகளுக்கு ஏற்ப லாங்ஸைட்டில் உள்ள லோகோமோட்டிவ்கள் மாறின, இதனால் 1985 வாக்கில் 7 கிளாஸ் 31 கள் இருந்தன, அவை கிளாஸ் 25 களுக்கு பதிலாக இருந்தன, மேலும் கிளாஸ் 40 கள் ஒரே லோகோமோட்டிவ் (கிங்கூமூரை அடிப்படையாகக் கொண்டவை) ஆக இருந்தன, இதனால் இந்த வகுப்புடன் லாங்ஸைட்டின் நீண்ட தொடர்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. கிளாஸ் 08 ஷண்டர்களின் ஒதுக்கீடு 17 ஆக உயர்ந்தது, இருப்பினும் இவற்றில் ஒன்று சேவை செய்ய முடியாத நிலையில் சேமிக்கப்பட்டது. டி. எம். யு ஒதுக்கீடு அனைத்தும் நீக்கப்பட்டன, ஆனால் பார்சல்கள் பயன்பாட்டிற்காக மாற்றப்பட்ட 118 வகுப்புகள் லாங்ஸைட்டுக்கு ஒதுக்கப்பட்டதாக தற்காலிகமாக காட்டப்பட்டன. என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, வகுப்பு 31 இன், வகுப்பு 25 ஐப் போலவே, எந்த பயணிகள் ரயில்களுக்கும் வரைபடமாக்கப்படவில்லை, மேலும் வகுப்பு 40 களின் மறைவுடன் வடக்கு வேல்ஸ் போக்குவரத்து டோட்டனில் இருந்து வகுப்பு 45 களால் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது, அதாவது லாங்ஸைட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட டீசல் என்ஜின்களால் இழுக்க பயணிகள் ரயில்கள் வரைபடம் செய்யப்படவில்லை. 1980 களின் மாற்றங்கள் 1986 க்குள் கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்தன, ஏனெனில் லாங்சைட்டுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஒரே என்ஜின்கள் 14 கிளாஸ் 08 ஷண்டர்கள் மட்டுமே, மேலும் 2-கார் கிளாஸ் 118 யூனிட்டுகள் மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டன, அவை பார்சல்கள் பயன்பாட்டிற்காக மாற்றப்பட்டன, பிரதான வரிசை டீசல்கள் வேறு இடங்களில் மறு ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டன அல்லது திரும்பப் பெறப்பட்டன. லாங்ஸைட் எலக்ட்ரிக் டிஎம்டி குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் பிற ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இங்கிலாந்தில் உள்ள ரயில்வே பணிமனைகள் கிரேட்டர் மான்செஸ்டரில் உள்ள மான்செஸ்டர் ரயில் போக்குவரத்தில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்