Toyota bB
டொயோட்டா பிபி என்பது ஜப்பானிய கார் நிறுவனமான டொயோட்டாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய எம்பிவி ஆகும். முதல் தலைமுறை 2000 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, இரண்டாவது தலைமுறை 2005 முதல் டைஹாட்சுவுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கார் பேட்ஜ் வடிவமைக்கப்பட்டு டைஹாட்சு மெட்டீரியா, சியோன் எக்ஸ். பி மற்றும் சுபாரு டெக்ஸ் என விற்கப்பட்டுள்ளது. முதல் தலைமுறை (எக்ஸ்பி30; 2000) முதல் தலைமுறை பிபி டொயோட்டா விட்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் வளர்ச்சிக்கு டொயோட்டா தலைமை பொறியாளர் டெட்சுயா டாடா தலைமை தாங்கினார். பெட்டி வடிவ மினி எம்பிவி ஆரம்பத்தில் இருபதுகளில் உள்ள ஜப்பானிய ஆண்களை இலக்காகக் கொண்டிருந்தாலும், இது பெண் வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளது. பி. பி. யின் உற்பத்தி ஜனவரி 2000 முதல் ஏப்ரல் 2005 வரை ஐச்சியில் உள்ள டொயோட்டாவில் உள்ள தகாகா ஆலையில் நடந்தது. முன்னாள் சென்ட்ரல் மோட்டார்ஸில் ஆகஸ்ட் 2004 மற்றும் டிசம்பர் 2005 க்கு இடையில் பி. பி. க்கான உற்பத்தி நடந்தது; ஏற்றுமதி சியோன் எக்ஸ். பி மாடல் டிசம்பர் 2006 வரை தொடர்ந்தது. மிக சமீபத்திய ஆண்டுகளில், முதல் மற்றும் இரண்டாவது தலைமுறை பிபி குறைந்தபட்சம் ஐக்கிய இராச்சியம், அயர்லாந்து குடியரசு, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகிய நாடுகளுக்கு தனிப்பட்ட முறையில் இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளன. என்ஜின் தேர்வுகளில் 1.3 மற்றும் 1.5-litre இன்-லைன்-நான்கு என்ஜின்கள் அடங்கும். அமெரிக்காவில் சந்தைப்படுத்தல், முதல் தலைமுறை பிபி ஜூன் 2003 முதல் 2007 வரை xB என சியோன் பிராண்டின் கீழ் விற்கப்பட்டது. சியோன் எக்ஸ். பி. யைப் பொறுத்தவரை, முன் பயணிகள் பகுதியும் கணிசமாக மாற்றப்பட்டது, பிபியின் முன் பெஞ்ச் இருக்கைக்கு பதிலாக வாளி இருக்கைகள் மாற்றப்பட்டன, மேலும் நெடுவரிசையில் பொருத்தப்பட்ட ஷிஃப்டர் தரையில் பொருத்தப்பட்ட ஷிஃப்டராக மாற்றப்பட்டது. ஓபன் டெக் (2000-2001) பிபி ஓபன் டெக் என்பது பிபியின் ஒரு கூப் பயன்பாட்டு பதிப்பாகும். கேலரி இரண்டாம் தலைமுறை (கியூஎன்சி20; 2005) இரண்டாம் தலைமுறை பிபி 2005 டோக்கியோ மோட்டார் கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது. தயாரிப்பு பதிப்பு நெட்ஸ் டீலர்களில் விற்பனைக்கு வந்தது. இரண்டாம் தலைமுறை சியோன் எக்ஸ். பி. பி. பி. யை அடிப்படையாகக் கொண்டதல்ல, ஆனால் அமெரிக்க வாங்குபவர்களை ஈர்ப்பதற்காக டொயோட்டாவால் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது, இது ஜப்பானில் டொயோட்டா கரோலா ருமியன் என்று விற்கப்பட்டது. பேட்ஜ் வடிவமைக்கப்பட்ட டைஹாட்சு மற்றும் சுபாரு மாடல்களும் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் 2012 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, டொயோட்டா மாடலை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. டொயோட்டா மாடலின் உற்பத்தியும் மே 2016 இல் நிறுத்தப்பட்டது, ஜூலை 2016 இல் ஜப்பானில் விற்பனை முடிவடைந்தது, மேலும் இது டொயோட்டா டேங்க் மற்றும் அதன் இரட்டை எதிர்ப்பாளரான டொயோட்டா ரூமி ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டது, இது மறுவடிவமைக்கப்பட்ட டைஹாட்சு தோர் ஆகும். வடிவமைப்பு இளைய தலைமுறையினரின் விருப்பங்களை பூர்த்தி செய்வதற்காக இந்த வாகனம் "கார் வடிவ மியூசிக் பிளேயராக" வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டைஹாட்சு பதிப்பை ஒரு பரந்த மற்றும் ஆழமற்ற கிரில் மற்றும் காட்டி தளவமைப்பு மூலம் அடையாளம் காணலாம். பாடி ஸ்டைல்ஸ் என்ஜின்கள் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் அனைத்து மாடல்களும் சூப்பர் ஈசிடி 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளன. டைஹாட்சு கூ/மெட்டீரியா டைஹாட்சு மெட்டீரியா (ஜப்பானில் டைஹாட்சு கூ) டைஹாட்சு ஒய். ஆர். வி. க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் இது பெரும்பாலும் டொயோட்டா பி. பி. யின் இரண்டாவது தலைமுறைக்கு ஒத்ததாகும். இது ஜப்பான் மற்றும் பல ஐரோப்பிய சந்தைகளில் கிடைத்த 4WD விருப்பத்துடன் 1.3-litre மற்றும் 1.5-litre வகைகளில் வந்தது. கையேடு மற்றும் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் விருப்பங்கள் இருந்தன. நேரங்கள் கையேடுக்கு 10.8 வினாடிகள் மற்றும் ஆட்டோவுக்கு 13.7 வினாடிகள் ஆகும். அதிகபட்ச வேகம் கையேடு மற்றும் தானியங்கி ஆகும். டாப் கியர் பத்தாவது தொடரில், ஜெர்மி கிளார்க்சன் நகைச்சுவையாக மெட்டீரியாவை அஸ்காரி ஏ 10 உடன் ஒப்பிட்டார், "நிச்சயமாக டைஹாட்சு மெட்டீரியா ஒரு நல்ல கார். ஆனால் சமநிலையில் உள்ளது. அதற்கு பதிலாக பெரிய, மஞ்சள், சத்தமான காரை நான் தேர்வு செய்வேன் ". டைஹாட்சு மெட்டீரியா இங்கிலாந்து சந்தையில் ஒரு 1.5-litre, 16 வால்வு, எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட, பெட்ரோல் இயந்திரத்துடன் மட்டுமே கிடைத்தது. ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு டைஹாட்சு மெட்டீரியா டர்போ பதிப்பு தென்னாப்பிரிக்க சந்தைக்கு மட்டுமே கிடைத்தது. இந்த வாகனங்கள் டைஹாட்சு மோட்டார் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தின் ஹெட் (இக்கேடா) ஆலையில் கட்டப்பட்டன. டைஹாட்சு கூவின் விற்பனை ஜனவரி 2013 இல் ஜப்பானில் முடிவடைந்தது. சுபாரு டெக்ஸ் என்பது சுபாருக்கான பேட்ஜ் வடிவமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், இது K3-VE 1.3-litre இயந்திரம் மற்றும் FWD அல்லது 4WD இன் தேர்வுடன் உள்ளது. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைப்பக்கம் (ஜப்பானிய மொழியில்) பிபி கூப் பயன்பாடுகள் மினி எம்பிவிகள் முன் சக்கர இயக்கி வாகனங்கள் யூரோ என்சிஏபி சூப்பர்மினிஸ் கார்கள் 2006 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது