Allegiant Air
அலிஜியன்ட் ஏர் (பொதுவாக அலிஜியன்ட் என்று சுருக்கப்பட்டுள்ளது) என்பது ஒரு மிகக் குறைந்த கட்டண அமெரிக்க கேரியர் ஆகும், இது திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் பட்டய விமானங்களை இயக்குகிறது. இது ஒரு பெரிய விமான நிறுவனமாகும், இது வட அமெரிக்காவின் பதினான்காவது பெரிய வணிக விமான நிறுவனமாகும். அலிஜியன்ட் 1997 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 4,000 ஊழியர்களைக் கொண்ட பகிரங்கமாக வர்த்தகம் செய்யப்படும் நிறுவனமான அலிஜியன்ட் டிராவல் நிறுவனத்திற்கு முற்றிலும் சொந்தமானது மற்றும் 2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் அதிகமான சந்தை மூலதனம் கொண்டது. கார்ப்பரேட் தலைமையகம் லாஸ் வேகாஸின் புறநகர்ப் பகுதியான நெவாடாவின் சம்மர்லினில் உள்ளது. ஹிஸ்டரி எஸ்டாபிளிஷ்மென்ட் அலிஜியன்ட் ஏர் ஜனவரி 1997 இல் மிட்ச் அல்லி (உரிமையாளர், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி), ஜிம் பேட்டர்சன் (தலைவர்), கேப்டன் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது. ஜிம் ஷ்மிட் (செயல்பாட்டு இயக்குநர்) மற்றும் கேப்டன். டேவ் பீடில் (தலைமை விமானி) வெஸ்ட்ஜெட் எக்ஸ்பிரஸ் என்ற பெயரில். தெற்கு டகோட்டாவின் ரேபிட் சிட்டியின் வெஸ்ட்ஜெட் ஏர் சென்டருடனான வர்த்தக முத்திரை சர்ச்சையை இழந்த பிறகு, ஆல்பர்ட்டாவின் கல்கரியில் உள்ள வெஸ்ட்ஜெட் ஏர்லைன்ஸுடன் பெயரின் ஒற்றுமையை அங்கீகரித்த பிறகு, விமான நிறுவனம் அலிஜியன்ட் ஏர் என்ற பெயரை ஏற்றுக்கொண்டது மற்றும் ஜூன் 19,1998 அன்று திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் பட்டய உள்நாட்டு நடவடிக்கைகளுக்கான FAA மற்றும் US DOT சான்றிதழைப் பெற்றது. கனடா மற்றும் மெக்ஸிகோவிற்கு பட்டய சேவைக்கான அதிகாரமும் இந்த விமான நிறுவனத்திற்கு உள்ளது. 1990 களில் திட்டமிடப்பட்ட சேவை அக்டோபர் 15,1998 அன்று லாஸ் வேகாஸுக்கும் கலிபோர்னியாவின் ஃப்ரெஸ்னோவில் உள்ள விமானத்தின் அசல் மையத்திற்கும் இடையில் ஃப்ரெஸ்னோ யோசெமிட்டி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் டக்ளஸ் டிசி-9-21 மற்றும் மெக்டோனல் டக்ளஸ் டிசி-9-51 ஜெட் விமானங்களுடன் தொடங்கியது. 1999 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில், இந்த விமான நிறுவனம் ஃப்ரெஸ்னோ மற்றும் லாஸ் வேகாஸ், பர்பாங்க் மற்றும் லேக் டாஹோ மற்றும் லாஸ் வேகாஸ் மற்றும் லேக் டாஹோ இடையே இடைவிடாத விமானங்களை இயக்கியது, அத்துடன் ஃப்ரெஸ்னோ மற்றும் லேக் டாஹோ இடையே லாஸ் வேகாஸ் வழியாக ஒரு நிறுத்த நேரடி சேவையை இயக்கியது. 2000 களில் அலிஜியன்ட் ஏர் கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சில் (எல்ஜிபி) ஒரு சிறிய மையத்தைத் திறந்தது, மேலும் 2000 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ரெஸ்னோ-லாஸ் வேகாஸ் இடைவிடாத சேவைக்கு கூடுதலாக ஃப்ரெஸ்னோ மற்றும் லாஸ் வேகாஸுக்கு இடைவிடாத விமானங்களை இயக்கியது. பின்னர் 2000 ஆம் ஆண்டில், அலிஜியன்ட் தொடர்ந்து விரிவடைந்து, லேக் டாஹோ விமான நிலையம் மற்றும் லாங் பீச் விமான நிலையத்திற்கு இடையில் ஒரே இடைவிடாத ஜெட் சேவையை இயக்கி வந்தது, மேலும் போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் மற்றும் ரெனோவுக்கு போர்ட்லேண்ட்-ரெனோ மற்றும் ரெனோ-ஃப்ரெஸ்னோ நான்ஸ்டாப்களுடன் புதிய விமானங்களை இயக்கியது மற்றும் நேரடி ஒன்-ஸ்டாப் சேவை போர்ட்லேண்ட் மற்றும் ரெனோ வழியாக ஃப்ரெஸ்னோ இடையே. அதிக எரிபொருள் செலவுகளை ஒரு முக்கிய காரணியாக மேற்கோள் காட்டி, அலிஜியன்ட் 2000 ஆம் ஆண்டில் அத்தியாயம் 11 திவால்நிலை பாதுகாப்புக்காக தாக்கல் செய்தார். திவால்நிலை விமான நிறுவனத்தின் முக்கிய கடன் வழங்குநர்களில் ஒருவரான மாரிஸ் ஜே. கல்லாகர் ஜூனியர் வணிகத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற அனுமதித்தது. குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்களின் மூத்த தலைவரான கல்லாகர், வெஸ்ட்ஏயருடன் பணிபுரிந்தார் மற்றும் வாலூஜெட் ஏர்லைன்ஸின் நிறுவனர்களில் ஒருவராக இருந்தார். ஜூன் 2001 இல், கல்லாகர் அலிஜியண்ட்டை குறைந்த கட்டண மாதிரியாக மறுசீரமைத்தார், பெரிய விமான நிறுவனங்கள் பிரதான விமானங்களுடன் சேவை செய்யாத சிறிய சந்தைகளில் கவனம் செலுத்தினார். அலிஜியண்டின் தலைமையகம் மற்றும் செயல்பாடுகளும் லாஸ் வேகாஸுக்கு மாற்றப்பட்டன. 2001 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், அலிஜியன்ட் திவால்நிலையிலிருந்து வெளியேறியது, மேலும் இந்த வழக்கு 2002 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்பட்டது. மார்ச் 2002 இல், அலிஜியன்ட் நெவாடாவின் லாப்லின் மற்றும் ரெனோவில் உள்ள அதன் சூதாட்ட விடுதிகளுக்கு பட்டய சேவைகளை வழங்க ஹாராவுடன் ஒரு நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. அதே நேரத்தில், விமான நிறுவனம் தனது முதல் மெக்டோனல் டக்ளஸ் எம். டி-80 ஜெட் விமானத்தை வாங்கியது. 2002 முதல் 2004 வரை, விமான நிறுவனம் அதன் திட்டமிடப்பட்ட சேவை வணிக மாதிரியை உருவாக்கியது. 2004 வாக்கில், அலிஜியன்ட் 13 சிறிய நகரங்களிலிருந்து லாஸ் வேகாஸுக்கு பறந்து கொண்டிருந்தது மற்றும் தொகுக்கப்பட்ட விமான மற்றும் ஹோட்டல் தொகுப்புகளை வழங்கியது. மே 2005 இல், விமானத்தின் ஹோல்டிங் நிறுவனமான அலிஜியன்ட் டிராவல், 39.5 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள தனியார் பங்கு வேலைவாய்ப்பை நிறைவு செய்தது. நவம்பர் 2006 இல், அலிஜியன்ட் அதன் பொதுப் பங்கின் திட்டமிடப்பட்ட ஆரம்ப பொது சலுகையை எதிர்பார்த்து பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையத்தில் ஒரு பதிவு அறிக்கையை தாக்கல் செய்தது. இது தலா 18 டாலர் மதிப்புள்ள 5.75 மில்லியன் பங்குகளுடன் 94.5 மில்லியன் டாலர் பங்கு மூலதனத்தை திரட்டியது. இது டிசம்பர் 2006 இல் டிக்கர் சின்னமான "ALGT" இன் கீழ் நாஸ்டாக் பங்குச் சந்தையில் வர்த்தகம் செய்யத் தொடங்கியது. 2006 ஆம் ஆண்டில், இந்த விமான நிறுவனம் 21 எம். டி-80 விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 40 சிறிய நகரங்களுக்கு இடைவிடாமல் பறந்து கொண்டிருந்தது. அந்த விமானங்களில் பெரும்பாலானவை லாஸ் வேகாஸ் அல்லது ஆர்லாண்டோ/சான்ஃபோர்ட், புளோரிடாவின் மையங்களுக்குச் சென்றன. அக்டோபர் 2007 இல், அலிஜியன்ட் அரிசோனாவின் பீனிக்ஸ்-மேசாவில் நான்காவது கவனம் செலுத்தும் நகரம் மற்றும் செயல்பாட்டு தளத்தைத் திறந்தது, இது ஏற்கனவே அலிஜியன்ட் சேவை செய்த 13 நகரங்களையும், ஒரு புதிய நகரத்தையும் பீனிக்ஸ் பெருநகரப் பகுதியுடன் இணைக்கிறது. மேசா விமான நிலையம் லாஸ் வேகாஸ், ஆர்லாண்டோ மற்றும் தம்பா/செயின்ட் விமான நிலையத்துடன் இணைந்தது. விமானத்தின் முக்கிய மையங்களாக பீட்டர்ஸ்பர்க் உள்ளது. அந்த நேரத்தில், அலிஜியன்ட் மொத்தம் 53 இடங்களுக்குச் செல்லும் 32 விமானங்களின் கடற்படையை பராமரித்தது. மேசா விமான நிலையம் ஆகஸ்ட் 2008 இல் ஒரு விரிவாக்கத்தை அறிவித்தது, இது வாயில்களின் எண்ணிக்கையை இரண்டிலிருந்து நான்காக உயர்த்தியது மற்றும் ஃபீனிக்ஸில் இருந்து விமானங்களின் எண்ணிக்கையை மூன்று மடங்காக அதிகரிக்க அலிஜியன்ட் அனுமதித்தது. நவம்பர் 14,2007 அன்று, அலிஜியன்ட் தனது ஐந்தாவது மைய நகரம் மற்றும் செயல்பாட்டு தளத்தை ஃபோர்ட் லாடர்டேலில் திறந்து, மற்ற அலிஜியன்ட் நகரங்களை தெற்குடன் இணைத்து ஜனவரி 2008 இல், அலிஜியன்ட் தனது ஆறாவது தளத்தை வாஷிங்டனின் பெல்லிங்ஹாமில் திறந்தது. பெல்லிங்ஹாமில் விரிவாக்கம் பெரும்பாலும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் கிரேட்டர் வான்கூவருக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் உந்தப்படுகிறது. 2010 களில் ஜனவரி 2010 இல், விமான நிறுவனம் பீனிக்ஸ்-மேசா கேட்வே விமான நிலையத்திலிருந்து வெளியேறிய தனது ஒரு மில்லியன் பயணிகளைக் கொண்டாடியது. ஸ்காண்டிநேவியன் ஏர்லைன்ஸிலிருந்து கூடுதலாக பயன்படுத்தப்பட்ட 18 எம். டி-80 விமானங்களை வாங்கியுள்ளதாக அலிஜியண்டின் தாய் நிறுவனமும் அறிவித்தது. பிப்ரவரி 2010 இல், அலிஜியன்ட் தனது ஒன்பதாவது தளத்தை மிச்சிகனில் உள்ள கிராண்ட் ராபிட்ஸ் ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டு சர்வதேச விமான நிலையத்தில் திறந்தது. இந்த விமான நிறுவனம் கிராண்ட் ராபிட்ஸில் இரண்டு மெக்டோனெல் டக்ளஸ் எம். டி-80 விமானங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் 2011 ஆம் ஆண்டில் அவர்களின் விமான நிலையத்தின் நிலையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. விமான நிறுவனம் கிராண்ட் ராபிட்ஸிலிருந்து குறைந்த திறனில் தொடர்ந்து பறக்கிறது. ஜூலை 1,2010 அன்று, அலிஜியன்ட் கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சில் உள்ள லாங் பீச் விமான நிலையத்திற்கு (எல்ஜிபி) திரும்பினார், இதற்கு முன்பு 2000 ஆம் ஆண்டில் லாஸ் வேகாஸ் (எல்ஏஎஸ்) மற்றும் லேக் டாஹோ (டிவிஎல்) ஆகிய இடங்களுக்கு இடைவிடாத விமானங்களுடன் டிசி-9 ஜெட் விமானங்களுடன் எல்ஜிபி சேவையை வழங்கினார். விமான நிறுவனம் பெல்லிங்ஹாம் மற்றும் ஸ்டாக்டனில் இருந்து வாரத்திற்கு பல முறை பறக்க விரும்பியது, இருப்பினும், அந்த திட்டம் ஒருபோதும் பலனளிக்கவில்லை. லாஸ் வேகாஸ், பீனிக்ஸ்/மேசா மற்றும் சான் டியாகோ ஆகிய இடங்களுக்கு விமானங்களுடன் ஸ்டாக்டனுக்கு அலிஜியன்ட் தொடர்ந்து சேவை செய்து வருகிறது. சுமார் 16 மாதங்களுக்குப் பிறகு, நவம்பர் 2011 இல், அலிஜியன்ட் அதன் லாங் பீச் வசதியை மூடியது. மார்ச் 2010 இல், அலிஜியன்ட் ஹவாய்க்கு விமானங்களைத் தொடங்குவதற்கான திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக பயன்படுத்தப்பட்ட ஆறு போயிங் 757-200 ஜெட் விமானங்களை வாங்கியது, 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து 2011 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டு வரை டெலிவரிகள் செய்யப்பட்டன. இது ஜூலை 2011 இல் எஃப். ஏ. ஏ உடன் வகைக்கான ஒப்புதலைப் பெற்றது, பின்னர் ஹவாய்க்கு சேவை செய்வதற்காக பொருத்தமான ஈ. டி. ஓ. பி. எஸ் மதிப்பீட்டைப் பெற எஃப். ஏ. ஏ உடன் பணிபுரிந்தது. அலிஜியன்ட் இனி ஹவாய்க்கு சேவையை இயக்கவில்லை. 2015 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், நடுவானில் ஏற்பட்ட திடீர் முறிவுகள் கூட்டாட்சி ஆய்வை ஈர்த்தது. "ஜூன் 25,2015 அன்று இரவு முடிவதற்கு முன்பு, ஐந்து அலிஜியன்ட் விமானங்கள் நான்கு மணி நேரத்தில் இடைநிறுத்தப்பட்டன, இவை அனைத்தும் வெவ்வேறு விமானங்கள் நடுவானில் தோல்வியடைந்ததால்" என்று தம்பா பே டைம்ஸ் தெரிவித்துள்ளது. அக்டோபர் 2015 முதல், ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் அலிஜியண்ட்டை நெருக்கமான மேற்பார்வையின் கீழ் வைத்துள்ளது. ஜூலை 2015 இல், அலிஜியன்ட் ஏர் ஆஷெவில்லே பிராந்திய விமான நிலையம் மற்றும் சின்சினாட்டி/வடக்கு கென்டக்கி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தளங்கள் நிறுவப்படும் என்று அறிவித்தது. ஆகஸ்ட் 2017 இல், இண்டியானாபோலிஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஒரு புதிய தளம் நிறுவப்படும் என்று அலிஜியன்ட் அறிவித்தது. இந்த தளம் 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் செயல்படத் தொடங்கியது. 2017 ஆம் ஆண்டு முழுவதும், இந்த விமான நிறுவனம் தனது 99 விமானங்களில் 12 மில்லியன் பயணிகளை கலிபோர்னியாவிலிருந்து புளோரிடா வரை 120 இடங்களுக்கு பறக்கவிட்டது. பிப்ரவரி 2018 இல், டெஸ்டின்-ஃபோர்ட் வால்டன் கடற்கரை விமான நிலையத்தில் ஒரு புதிய தளம் நிறுவப்படும் என்றும் அலிஜியன்ட் அறிவித்தது. ஜூன் 2018 இல், அலெஜியன்ட் டென்னசி, நாக்ஸ்வில்லில் உள்ள மெக்கீ டைசன் விமான நிலையத்தில் மற்றொரு தளத்தை சேர்த்தது. 2019 ஜனவரியில், மிச்சிகனில் உள்ள கிராண்ட் ராபிட்ஸில் உள்ள ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டு சர்வதேச விமான நிலையத்தில் மற்றொரு தளத்தை சேர்ப்பதாக அலிஜியன்ட் அறிவித்தது. நவம்பர் 2019க்குள் அயோவாவின் டெஸ் மொயினில் உள்ள டெஸ் மொயின்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் கூடுதல் தளத்தை சேர்ப்பதாக அலிஜியன்ட் அறிவித்தது. COVID-19 தொற்றுநோயின் விளைவாக இந்த தளம் தாமதமானது மற்றும் 2021 இல் திறக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 12,2021 அன்று, அலிஜியன்ட் ஜான் வெய்ன் விமான நிலையத்திற்கு போயிஸ், கிராண்ட் ஜங்ஷன், லாஸ் வேகாஸ், மெட்ஃபோர்ட், மிஸ்ஸௌலா, புரோவோ, ரெனோ/டாஹோ மற்றும் ஸ்போகேன் உள்ளிட்ட 8 ஆரம்ப இடங்களுடன் விமானங்களைத் தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 10,2021 அன்று, அலிஜியன்ட் மார்ச் 2022 முதல் ஆப்பிள்டன் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் பிஷப் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் மேலும் 2 இயக்க தளங்களைத் திறப்பதாக அறிவித்தது. அக்டோபர் 7,2021 அன்று, அலிஜியன்ட் மினியாபோலிஸ்-செயின்ட் பால் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து வட கரோலினாவின் ஆஷெவில்லே மற்றும் புளோரிடாவின் பாம் பீச் வரை இடைவிடாத விமானங்களை இயக்கத் தொடங்கியது. அவர்கள் பின்னர் புண்டா கோர்டா, புளோரிடா, டெஸ்டின்-ஃபோர்ட் வால்டன் பீச், புளோரிடா மற்றும் பீனிக்ஸ்-மேசா, அரிசோனா உட்பட மேலும் 5 பேருக்கு சேவை செய்வார்கள். அவை ஏர்பஸ் 320 விமானங்களைப் பயன்படுத்தி இந்த வழித்தடங்கள் அனைத்திற்கும் சேவை செய்கின்றன. அதே ஆண்டு அமெரிக்காவிற்கும் மெக்ஸிகோவிற்கும் இடையிலான வழித்தடங்களை விரிவுபடுத்த விவா ஏரோபஸ் நிறுவனத்துடன் கூட்டு முயற்சியில் ஈடுபட்டது. கார்ப்பரேட் விவகாரங்கள் உரிமை மற்றும் கட்டமைப்பு அலிஜியன்ட் ஏர் என்பது அதன் ஹோல்டிங் நிறுவனமான அலிஜியன்ட் டிராவல் நிறுவனத்தின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனமாகும், இது நாஸ்டாக்ஃ ஏஎல்ஜிடி இன் கீழ் பகிரங்கமாக வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. அலிஜியன்ட் டிராவல் கம்பெனி அலிஜியன்ட் வெகேஷன்ஸ் நிறுவனத்தின் தாய் நிறுவனமாகும். வணிக போக்குகள் அலிஜியன்ட் டிராவல் நிறுவனத்தின் (அதன் ஒருங்கிணைந்த துணை நிறுவனங்கள் உட்பட) முக்கிய போக்குகள் (டிசம்பர் 31 ஆம் தேதியுடன் முடிவடையும் நிதியாண்டுகள்): தலைமையகம் பெருநிறுவன தலைமையகம் நெவாடாவின் லாஸ் வேகாஸின் புறநகர்ப் பகுதியான நெவாடாவின் சம்மர்லினில் உள்ளது. வணிக மாதிரி அலிஜியன்ட் முதன்மையாக ஓய்வு நேர பயணிகளுக்கு, குறிப்பாக குளிர்ந்த வடக்கு காலநிலைகளில் உள்ளவர்களுக்கு, புண்டா கோர்டா, தம்பா பே, லாஸ் வேகாஸ், ஆர்லாண்டோ, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் பீனிக்ஸ் போன்ற வெப்ப-வானிலை சுற்றுலாத் தலங்களுக்குச் செல்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பெரிய கேரியர்களால் நேரடி விமானங்கள் குறைவாக உள்ள சிறிய இடங்களுக்கும் அலிஜியன்ட் சேவை செய்கிறது. இல்லினாய்ஸின் பியோரியா போன்ற பல விமான நிறுவனங்களின் சந்தைகள், விமான மையத்தில் இணைப்பு தேவைப்படும் பயணிகள் சேவையால் மட்டுமே சேவை செய்யப்படுகின்றன. அலிஜியன்ட் மற்ற விமான நிறுவனங்களிடமிருந்து போட்டியைத் தவிர்க்கும் வழித்தடங்களில் பறக்க முனைகிறது, 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அதன் 518 வழித்தடங்களில் 18 சதவீதம் மட்டுமே மற்ற விமான நிறுவனங்களால் இடைவிடாமல் பறக்கவிடப்பட்டது. டிக்கெட் விலைகளை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக வைத்திருக்க, அலிஜியன்ட் விமானங்களின் குறைந்த அதிர்வெண்ணை வழங்குகிறது மற்றும் இலவச குளிர்பானங்கள் அல்லது பொழுதுபோக்கு போன்ற கப்பலில் வசதிகள் இல்லை. இது எந்த இணைக்கும் சேவைகளையும் வழங்காது, வாடிக்கையாளர்கள் அதன் இணையதளத்தில் இடைவிடாத பயணத்திட்டங்களை மட்டுமே வாங்க முடியும். ஆர்லாண்டோ சான்ஃபோர்ட் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் பீனிக்ஸ்-மேசா கேட்வே விமான நிலையம் போன்ற சிறிய கட்டணங்களை வசூலிக்கும் போது சிறிய, இரண்டாம் நிலை விமான நிலையங்களைப் பயன்படுத்த இது விரும்புகிறது, அங்கு அலிஜியன்ட் இப்போது ஆண்டு முழுவதும் சேவையைக் கொண்ட ஒரே வணிக கேரியர் ஆகும். இருப்பினும், 2015 முதல், அலிஜியன்ட் சின்சினாட்டி, டென்வர், இண்டியானாபோலிஸ், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், நாஷ்வில், நெவார்க், ராலே மற்றும் சான் அன்டோனியோ போன்ற முக்கிய விமான நிலையங்களில் வளர்ந்து வருகிறது. லாஸ் வேகாஸ் மற்றும் ஃபோர்ட் லாடர்டேல் உள்ளிட்ட பல முக்கிய விடுமுறை இலக்கு விமான நிலையங்களுக்கு அலிஜியன்ட் பறக்கிறது. ஜூன் 2013 இல், அலிஜியன்ட் இந்த மூலோபாயத்திலிருந்து விலகி, லாஸ் வேகாஸ் மற்றும் ஆஸ்டின் இடையே நேரடி விமானங்களை வழங்குவதன் மூலம் தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸுடன் போட்டியிடும் திட்டத்துடன், 40 க்கும் மேற்பட்ட இடங்களுக்கு இடைவிடாத வழித்தடங்களுடன் 10 கேரியர்களால் சேவை செய்யப்படும் நடுத்தர அளவிலான மையமாகும். வாரத்திற்கு இரண்டு அல்லது மூன்று முறை இயக்கப்படும் வழித்தடங்களில், முக்கிய விமான நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த விமான நிறுவனம் குறைவாகவே பறக்கிறது. இதற்கு குறைவான குழுவினர் தேவைப்படுகிறார்கள் மற்றும் குறைந்த நேர அழுத்த விமான பராமரிப்பை அனுமதிக்கிறது. இது கனடாவுக்கு பறக்கவில்லை என்றாலும், அலிஜியன்ட் நாட்டில் விளம்பரம் செய்கிறது மற்றும் Canada-U.S க்கு அருகிலுள்ள சுமார் ஒரு டஜன் சிறிய விமான நிலையங்களிலிருந்து பறக்கிறது. எல்லை. பெல்லிங்ஹாம், வாஷிங்டன் மற்றும் நியூயார்க்கின் பிளாட்ஸ்பர்க் போன்ற விமான நிலையங்களில் அதன் வாடிக்கையாளர்களில் பலர் கனேடியர்கள், அவர்கள் அமெரிக்க எல்லையைக் கடந்து அமெரிக்க விமான நிலையங்களிலிருந்து உள்நாட்டு வழித்தடங்களில் பறப்பதன் மூலம் விமானக் கட்டணத்தில் பணத்தை சேமிக்கிறார்கள். பிப்ரவரி 2011 இல், அலிஜியன்ட் பயணிகளுக்கு இரண்டு வகையான டிக்கெட்டுகளை விற்க முன்மொழிந்ததுஃ முன்கூட்டியே டிக்கெட்டுகளை ஒரு நிலையான உயர் விகிதத்தில் மற்றும் புறப்படும் நேர டிக்கெட்டுகளை குறைந்த விலையில் ஆனால் விமான எரிபொருளின் விலையின் அடிப்படையில் கூடுதல் கட்டணங்களுடன் விற்க முன்மொழிந்தது. 2012 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறை விமானக் கட்டணங்களில் வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்ற பரந்த விதிமுறைகளின் ஒரு பகுதியாக இந்த நடைமுறையை தடை செய்தது. அலிஜியன்ட், ஸ்பிரிட் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் சவுத் வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, இந்த புதிய விதிகளை ரத்து செய்யுமாறு யு. எஸ். டி. ஓ. டி மீது வழக்குத் தொடர்ந்தது. கொலம்பியா சர்க்யூட் மாவட்டத்திற்கான அமெரிக்க மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம் ஜூலை 24,2012 அன்று யு. எஸ். டி. ஓ. டி. க்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தது மற்றும் அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம் ஏப்ரல் 1,2013 அன்று சான்றிதழை மறுத்தது. துணை வருவாய் டோனி ரியான் நிறுவிய குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனமான ரியான்ஏர் போன்றது, அதன் குடும்பமும் அலிஜியண்டில் முதலீடு செய்துள்ளது, விமான நிறுவனம் டிக்கெட் வருவாயை பூர்த்தி செய்ய துணை வருவாயை நாடுகிறது. சாமான்களைச் சரிபார்ப்பது, சாமான்களை எடுத்துச் செல்வது (ஒரு சிறிய தனிப்பட்ட பொருளைத் தவிர), விமானத்தில் உணவு மற்றும் பானங்களை வாங்குவது, முன்கூட்டியே இருக்கை ஒதுக்கீடுகளைப் பெறுவது மற்றும் பலவற்றிற்கான கட்டணங்கள் இதில் அடங்கும். அலிஜியன்ட் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மாரிஸ் கல்லாகர் 2009 இல் கூறினார், "உங்கள் பயணத்தின் முடிவில் நாங்கள் உங்களிடமிருந்து $110 வசூலிக்கிறோம். நான் உங்களிடம் 110 டாலர்களை முன்கூட்டியே வசூலிக்க முயற்சித்தால், நீங்கள் அதை செலுத்த மாட்டீர்கள். ஆனால் நான் உங்களுக்கு 75 டாலர் டிக்கெட்டை விற்றால், மீதமுள்ளவற்றை நீங்கள் சுயமாகத் தேர்ந்தெடுத்தால், நீங்கள் செய்வீர்கள். அலிஜியன்ட் தனது இணையதளத்தில் ஹோட்டல் அறைகள், கார் வாடகை மற்றும் சுற்றுலாத் தலங்களுக்கான நுழைவு ஆகியவற்றை வழங்குவதன் மூலமும் கமிஷன்களைப் பெறுகிறது. இது தொகுப்பு விடுமுறைகளை அலிஜியன்ட் வெகேஷன்ஸ் என்ற பிராண்ட் பெயரில் விற்கிறது. லாஸ் வேகாஸில் 34 ஹோட்டல்களுடனும், புளோரிடாவின் ஆர்லாண்டோ மற்றும் டேடோனா கடற்கரையில் 21 ஹோட்டல்களுடனும் இந்த நிறுவனம் ஏற்பாடு செய்துள்ளது. 2008 ஆம் ஆண்டில், விமான நிறுவனம் 400,000 ஹோட்டல் அறை இரவுகளை விற்றது. ஹோட்டல் மற்றும் வாடகை கார் தொகுப்புகள் மீதான கமிஷன்கள் விமான நிறுவனத்தின் வருவாயில் மூன்றில் ஒரு பங்கு வரை இருக்கும். 2009 ஆம் ஆண்டில், துணை வருவாய் ஒரு பயணிக்கு $33.35 ஆக இருந்தது. சார்ட்டர் விமானங்கள் அலிஜியண்டின் விமான சார்ட்டர் செயல்பாடு 2009 ஆம் ஆண்டில் அதன் வருவாயில் 7 சதவீதம் பங்களித்தது. மார்ச் 2011 இல், அலெஜியன்ட் பெப்பர்மில் கேசினோக்களுக்கான வெண்டோவர் விமான நிலையத்திற்கு பட்டய சேவையை எடுத்துக் கொண்டது, நெவாடாவின் வெஸ்ட் வெண்டோவரில் உள்ள பெப்பர்மில்லின் மூன்று சூதாட்ட விடுதிகளுக்கு வாடிக்கையாளர்களை அனுப்புவதற்காக; மான்டேகோ பே ரிசார்ட், ரெயின்போ வெண்டோவர் மற்றும் பெப்பர்மில் வெண்டோவர். அலெஜியன்ட் வெண்டோவரில் ஒரு 150 இருக்கைகள் கொண்ட, எம். டி-80 தொடர் ஜெட் விமானத்தையும், பராமரிப்பு, விமானக் குழுவினர் மற்றும் நிலையப் பணியாளர்கள் உட்பட 20 க்கும் மேற்பட்ட ஊழியர்களையும் அடிப்படையாகக் கொண்டது. அலிஜியன்ட் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வன சேவை மற்றும் கல்லூரி கூடைப்பந்து அணிகளுக்கு தீயணைப்பு வீரர்களையும் கொண்டு செல்கிறது. ஜூன் 2009 முதல் கியூபாவின் நான்கு நகரங்களுக்கு மியாமியில் இருந்து பட்டய விமானங்களை வழங்க அலிஜியன்ட் ஒரு ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு விமானம் ஒப்பந்தத்திற்கு உறுதியளித்தது. இந்த ஒப்பந்தம் நிலையான கட்டண பறப்புக்கானது, அதாவது உலர்ந்த விமானம் மற்றும் விமானக் குழுவினரை வழங்குவதே விமான நிறுவனம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. எரிபொருள் உட்பட மற்ற அனைத்து செலவுகளுக்கும் ஒப்பந்ததாரர் பொறுப்பாக இருந்தார். இருப்பினும், அலிஜியன்ட் இந்த சேவையை ஆகஸ்ட் 2009 இல் முடித்தார். ரெனோ-டாஹோ சர்வதேச விமான நிலையம், லாப்லின்/புல்ஹெட் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் டியூனிகா நகராட்சி விமான நிலையம் வழியாக வாடிக்கையாளர்களை சீசர்ஸ் கேசினோ சொத்துக்களுக்கு அழைத்துச் செல்வதற்காக நிறுவனம் சீசர்ஸ் என்டர்டெயின்மென்ட் நிறுவனத்துடன் பட்டய ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டிருந்தது. அட்லாண்டிக் சிட்டி, நியூ ஜெர்சி, டியூனிகா, மிசிசிப்பி மற்றும் நெவாடாவின் லாப்லின் ஆகிய இடங்களில் உள்ள சீசரின் சொத்துக்களுக்கு பட்டய சேவையை வழங்குவதற்காக ரிபப்ளிக் ஏர்வேஸுடன் சீசர்ஸ் என்டர்டெயின்மென்ட் ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டபோது இந்த ஒப்பந்தங்கள் டிசம்பர் 2012 இல் முடிவடைந்தன. ஜூலை 2018 இல், அலிஜியன்ட் மைனர் லீக் பேஸ்பால் (எம்ஐஎல்பி) இன் அதிகாரப்பூர்வ விமான நிறுவனமாக மாறியது. அதே ஆண்டு செப்டம்பரில், அலிஜியன்ட் தேசிய ஹாக்கி லீக்கின் வேகாஸ் கோல்டன் நைட்ஸுடன் "அதிகாரப்பூர்வ உள்நாட்டு விமான நிறுவன கூட்டாளியாக" கூட்டுசேர்ந்தது. ஜூன் 3,2019 அன்று, கால்பந்து கிளப் எஃப்சி சின்சினாட்டி, அலிஜியண்டுடன் பல ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளதாக அறிவித்தது, அவர்களை கிளப்பின் அதிகாரப்பூர்வ விமான பங்காளியாக மாற்றியது. இந்த ஒப்பந்தத்தில் கிளப் மற்றும் ஸ்டேடியம் சொத்துக்கள், விளையாட்டு நாள் அனுபவம் மற்றும் பல அடங்கும். அலிஜியன்ட் அதன் பிரபலமான ஃபேன் ஃப்ளைவே திட்டத்தையும் எஃப். சி. சி ரசிகர்களுக்கு வழங்குகிறது. எஃப். சி. சி. யின் டிக்யூஎல் ஸ்டேடியத்தில் விமான நிறுவனத்தின் பெயரிடப்பட்ட நுழைவு வாயிலும் உள்ளது. ஆகஸ்ட் 5,2019 அன்று, நெவாடாவின் பாரடைஸில் உள்ள அணியின் புதிய இல்லமான அலிஜியன்ட் ஸ்டேடியத்திற்கு பெயரிடும் உரிமைகளுக்காக தேசிய கால்பந்து லீக்கின் (என்எப்எல்) லாஸ் வேகாஸ் ரைடர்ஸ் உடன் அலிஜியன்ட் 20 ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் மற்றும் நாஸ்கார் கேண்டர் அவுட்டோர்ஸ் டிரக் சீரிஸ் ஆகியவற்றில் ஜி. எம். எஸ் ரேசிங்கின் முக்கிய ஸ்பான்சராகவும் அலிஜியன்ட் உள்ளார். ஜனவரி 2020 இல், அலிஜியன்ட் இண்டியானாபோலிஸ் கோல்ட்ஸின் அதிகாரப்பூர்வ விமான நிறுவனமாக மாறியது. செலவுகள் விமானத்தின் வணிக மாதிரியின் ஒரு பகுதி ஜெட் விமானங்களை இரண்டாவது கை அல்லது கடுமையான தள்ளுபடியில் வாங்குவதை உள்ளடக்கியது. பயன்படுத்தப்பட்ட விமானங்கள் புதிய விமானங்களை விட குறைவான எரிபொருள் திறன் கொண்டவை என்றாலும், மெக்டோனல் டக்ளஸ் எம். டி-80 ஜெட் விமானங்களை 4 மில்லியன் டாலர் வரை வாங்கி புதுப்பித்ததாக அலிஜியன்ட் தெரிவித்துள்ளது, இது ஒரு புதிய போயிங் 737 உடன் ஒப்பிடும்போது பத்தில் ஒரு பங்கு ஆகும். குறைந்த ஆரம்ப கொள்முதல் விலையைக் கருத்தில் கொண்டு, அலிஜியன்ட் தனது விமானத்தை குறைந்த வரி சுழற்சியில் இயக்க முடிகிறது (ஜெட்ப்ளூ ஏர்வேஸில் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக ஏழு விமான நேரமும், ஒரு நாளைக்கு 13 மணி நேரமும்), இது தொழிலாளர் செலவுகளைக் குறைக்க உதவுகிறது. ஹோட்டல் அறைகளின் செலவுகளைத் தவிர்த்து, அவர்கள் வழக்கமாக நாள் முடிவில் தங்கள் வசிப்பிடத்திற்குத் திரும்பும் வகையில், அவர்களின் குழு உறுப்பினர்களை இணக்கமான அட்டவணைப்படுத்துகிறது. விமான நிலையங்களில் குறைந்த இயக்க செலவை பராமரிக்கவும் விமான நிறுவனம் முயல்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, அலிஜியன்ட் ஒரு மணி நேர அடிப்படையில் டிக்கெட் கவுண்டர்களை வாடகைக்கு எடுக்கிறது மற்றும் சட்டனூகா, டென்னசி மற்றும் ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட், மிசோரியில், பல கடமைகள் அலிஜியண்டுடன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட விமான நிலைய ஊழியர்களால் கையாளப்படுகின்றன. அலிஜியன்ட் அதன் வலைத்தளத்தின் மூலம் பிரத்தியேகமாக விமானங்களை வழங்குவதன் மூலம் விலை நிர்ணயத்தின் மீது கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கிறது, இது துணை தயாரிப்புகளையும் விற்கிறது. இதற்கு கட்டணமில்லா தொலைபேசி எண் இல்லை, ஆனால் இணைய பயண முகமைகள் மூலம் டிக்கெட்டுகளை விற்கிறது. பிராண்டிங் அலிஜியன்ட் ஏரின் லிவரி வால் மீது ஒரு பிரகாசமான சூரிய வெடிப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது விமானத்தின் "சூரிய" இடங்களை வலியுறுத்துகிறது. ஜெட்2 ஹாலிடேஸ் நிறத்தை சுமந்து செல்லும் விமானங்களில் இதேபோன்ற நிறமாலை Jet2.com ஆல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, விமானத்தில் உள்ள விமானத்தின் பெயர் மட்டுமே வித்தியாசம். ஜார்ஜியாவின் அட்லாண்டாவில் உள்ள டியாமி டிசைன்ஸ் நிறுவனத்தால் இந்த விமான நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. விமானத்தில் விமான உதவியாளர்களை ஒழுங்கமைப்பதற்கான தொழிலாளர்களின் சர்ச்சைக்குரிய உரிமை டிசம்பர் 2010 இல் அமெரிக்காவின் போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள் சங்கத்தின் கீழ் தங்கள் பணிக்குழுவை ஒழுங்கமைக்க வாக்களித்தது, அவர்களின் பணி விதிகளில் உள்ள பிற சிக்கல்களுக்கு இடையில் திட்டமிடல் கவலைகளை மேற்கோள் காட்டி, விமானத்தின் விமானிகள் ஜூலை 2012 இல் சர்வதேச சகோதரத்துவக் குழுவில் சேரலாமா என்பது குறித்து வாக்களிக்கத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 2012 இல், விமானிகள் ஒழுங்கமைக்க வாக்களித்து டீம்ஸ்டர்ஸில் சேர்ந்தனர். அலிஜியண்டின் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான மாரிஸ் ஜே. கல்லாகர் ஜூனியர், விமான ஊழியர்களின் தொழிற்சங்கமயமாக்கலை விமர்சித்து, "தொழிற்சங்கமயமாக்கல் என்பது தமனிகளை அடைத்து, உங்களை விரைவாக மாற்றும் விஷயங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் நீங்கள் உங்கள் விளையாட்டின் மேல் இருக்க வேண்டிய அளவுக்கு சுறுசுறுப்பாக இல்லை. இந்தத் தொழில்துறையிலும், பெரிதும் தொழிற்சங்கப்படுத்தப்பட்ட மற்றவற்றிலும், நீங்கள் இறுதியில் திவால்நிலைக்கு முதன்மை உந்துசக்தியாக முடிவடைகிறீர்கள் ". முன்னாள் எம். டி-80 கடற்படை குறித்த பாதுகாப்பு கவலைகள் 2015 ஆம் ஆண்டில் அலிஜியன்ட் ஏர் பல அவசர தரையிறக்கங்கள் மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட புறப்பாடுகளுக்குப் பிறகு எஃப். ஏ. ஏ ஆல் கண்காணிக்கப்பட்டது. ஏபிசி ஒரு முன்னாள் அலிஜியன்ட் மெக்கானிக்கை நேர்காணல் செய்தது, அவர் "ஒரு விமானம் வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பு, பராமரிப்பு கையேடுகள் அல்லது பொதுவான நடைமுறைகளுடன் கூட அர்ப்பணிக்கப்பட்ட படிகள் செய்யப்படவில்லை" என்று கூறினார். நிறுவனத்தின் 86 விமானங்களில் 46 விமானங்கள் அவசரமாக தரையிறங்கியதாக ஒரு கணக்கெடுப்பு கண்டறிந்தது, இவை அனைத்தும் எம். டி-80களை உள்ளடக்கியது. அலிஜியண்டின் எம். டி-80 கடற்படையின் சராசரி வயது 29 ஆண்டுகள், அதன் ஏர்பஸ் கடற்படையின் சராசரி வயது 13 ஆண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தது. அதன் எம். டி-80 விமானங்கள் அனைத்தும் புதிய ஏர்பஸ் ஏ 320 குடும்ப விமானங்களால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. மே 2016 இல், FAA அவர்கள் வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட ஐந்து ஆண்டு ஆய்வை நகர்த்தியதை உறுதிப்படுத்தினர். 2016 தணிக்கைக்குப் பிறகு எஃப்ஏஏ அவர்களுக்கு ஒரு சுத்தமான சுகாதார மசோதாவை வழங்கியதாக அலிஜியன்ட் ஏர் அறிவிக்கிறது. நவம்பர் 2016 இல் தம்பா பே டைம்ஸ், அலிஜியண்டின் விமானங்கள் மற்ற முக்கிய அமெரிக்க விமான நிறுவனங்களை விட விமானத்தில் தோல்வியடைய நான்கு மடங்கு அதிகம் என்று குறிப்பிட்டது, மேலும் 2018 ஆம் ஆண்டில் சிபிஎஸ் நியூஸின் 60 நிமிடங்கள் அறிக்கை இந்த சிக்கல்களை தொடர்ந்து விசாரித்தது. விசாரணையில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட பொது பதிவுகள், ஜனவரி 1,2016 மற்றும் அக்டோபர் 31,2017 க்கு இடையில் விமானத்தில் 100 க்கும் மேற்பட்ட கடுமையான இயந்திர சம்பவங்கள் இருந்ததாகக் கண்டறிந்தன, இதில் "நடுவானில் இயந்திர செயலிழப்புகள், கேபினில் புகை மற்றும் புகை, விரைவான இறக்கம், விமானக் கட்டுப்பாட்டு செயலிழப்புகள், ஹைட்ராலிக் கசிவுகள் மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட புறப்பாடு" ஆகியவை அடங்கும். அமெரிக்கன், யுனைடெட், டெல்டா, ஜெட்ப்ளூ மற்றும் ஸ்பிரிட் ஆகியவற்றை விட அலிஜியன்ட் விமானங்கள் சராசரியாக மூன்றரை மடங்கு அதிகமாக நடுவானில் முறிவுகளைக் கொண்டுள்ளன என்று பிற பொது பதிவுகள் மேலும் வெளிப்படுத்தின. தங்கள் பழைய எம். டி-80 மாடல் விமானத்தில் பல சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன, அவை பின்னர் ஏர்பஸ் ஏ 320 ஆக மாற்றப்பட்டுள்ளன, மேலும் 2016 எஃப். ஏ. ஏ தணிக்கையை மேற்கோள் காட்டி அதன் பாதுகாப்பு பதிவைப் பாதுகாத்தது, இது நிறுவனத்தின் பாதுகாப்பு சிக்கல்களை "சிறியது" மற்றும் "முறைசாரா" என்று கண்டறிந்தது. டிசம்பர் 2021 நிலவரப்படி, அலிஜியன்ட் அமெரிக்கா முழுவதும் 133 இடங்களுக்கு சேவையை வழங்குகிறது, பெரும்பாலும் சிறிய ஹப் அல்லாத பிராந்திய விமான நிலையங்களுக்கு மற்றும் பொதுவாக ஒவ்வொரு வாரமும் ஒரு சில முறை மட்டுமே. இது எதிர்பார்க்கப்படும் செலவுகள் மற்றும் வருவாயைக் கணக்கிட்ட பிறகு அதன் வழித்தடங்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, குறிப்பிட்ட இடங்களுக்கு சேவையை தேவை உத்தரவாதங்களாகச் சேர்க்கிறது அல்லது முடிக்கிறது. சிறந்த உள்நாட்டு சந்தைகளான ஃப்ளீட், அலிஜியன்ட் கடற்படை பின்வரும் விமானங்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஃப்ளீட் ஸ்ட்ராடஜி அலிஜியன்ட் ஏர் விமானத் துறையில் மிகக் குறைந்த செலவில் விமானங்களைப் பெறுவதில் பெயர் பெற்றது. அதன் தொடக்கத்திலிருந்து, அலிஜியன்ட் முதன்மையாக இரண்டாவது கை, பயன்படுத்தப்பட்ட விமானங்களை வாங்கியுள்ளது. இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், அது சில புதிய விமானங்களை வாங்கியுள்ளது, குறிப்பாக குறைந்த விலைகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடியும். பயன்படுத்தப்பட்ட விமானங்கள், கணிசமாக குறைந்த எரிபொருள் திறன் கொண்டவை என்றாலும், மிகக் குறைந்த செலவில் வாங்கலாம் மற்றும் புதுப்பிக்கலாம். ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வரி சுழற்சிகளில் விமானங்களை இயக்கும் அலிஜியண்டின் வணிக மாதிரியின் காரணமாக எரிபொருள் செலவுகளும் ஒரு சிக்கலாக இல்லை. 1990 களின் பிற்பகுதியில் செயல்பாடுகளின் தொடக்கத்தில், அலிஜியன்ட் மெக்டோனல் டக்ளஸ் டி. சி-9 ஜெட் விமானங்களை வாங்கியது, அவை 2002 வரை இயங்கின, பின்னர் அவை மெக்டோனல் டக்ளஸ் எம். டி-80 ஆல் மாற்றப்பட்டன. 2010 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, அலிஜியன்ட் ஹவாய்க்கான விமானங்களுக்காக தாம்சன் ஏர்வேஸிடமிருந்து ஆறு போயிங் 757-200 விமானங்களை வாங்கியது. அடுத்த சில ஆண்டுகளில் விமான நிறுவனம் அதன் பல நகரங்களில் இருந்து இயக்க சேவையை பரிசோதித்தது. இறுதியில், அலிஜியன்ட் சேவையை நிறுத்திவிட்டு, வயதான விமானங்களில் விரிவான டி காசோலைகளைச் செய்வதற்கான செலவைக் காட்டிலும் மெதுவாக விமானங்களை அப்புறப்படுத்தினார். 2012 ஆம் ஆண்டில், அலிஜியன்ட் தனது முதன்மை விமானத்தை எம். டி-80 இலிருந்து ஏர்பஸ் ஏ 320 குடும்பத்திற்கு மாற்றுவதாக அறிவித்தது. அதிக அடர்த்தி கொண்ட இருக்கை அமைப்பில் மொத்தம் 35 ஏர்பஸ் ஏ 319-100 விமானங்கள், நான்கு ஓவர்விங் வெளியேறும் இடங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இவை ஈஸிஜெட் மற்றும் செபு பசிபிக் நிறுவனங்களிடமிருந்து வாங்கப்பட்டன. 2013 ஆம் ஆண்டில், விமான நிறுவனம் தனது கடற்படையில் ஏர்பஸ் ஏ 320-200 ஐச் சேர்க்கத் தொடங்கியது, ஐபீரியா மற்றும் பிலிப்பைன் ஏர்லைன்ஸிலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட விமானங்களை வாங்கியது மற்றும் பிற விமானங்களை குத்தகைக்கு எடுத்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில், அலிஜியன்ட் தனது முதல் புதிய விமானத்தை வாங்கியது, ஏர்பஸிடமிருந்து நேரடியாக 13 ஏ 320 களை வாங்கியது, விமான உற்பத்தியாளர் ஏர்பஸ் ஏ 320 நியோவின் உற்பத்தியைத் தொடங்கத் தயாராகி வருவதால் பழைய மாடலின் குறைந்த விலையைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது. இந்த புதிய விமானங்களில் எரிபொருள் திறன் கொண்ட சுறாக்கள் இருக்கும், மேலும் 186 பயணிகள் அமரலாம், இது சிறிய கழிப்பறை காரணமாக அலிஜியன்ட் ஏ 320 கடற்படையின் மீதமுள்ள 177 இருக்கைகளை விட அதிகரிக்கும். அக்டோபர் 31,2017 அன்று, இறுதி 757 சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றது, நவம்பர் 2018 இல், அலிஜியண்டால் இயக்கப்படும் கடைசி எம். டி-80 கள் ஓய்வு பெற்றன. அலிஜியன்ட் ஜனவரி 2022 இல் கூடுதல் புதிய விமானங்களை வாங்கியது, இந்த முறை 50 போயிங் 737 மேக்ஸ் விமானங்களை வாங்கியது, குறைந்த விலையைப் பயன்படுத்தி மற்ற விமான நிறுவனங்கள் இந்த வகையின் கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டு தரையிறக்கத்தை அடுத்து தங்கள் ஆர்டர்களை ரத்து செய்தன. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கடற்படைச் சம்பவங்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் மார்ச் 29,2007 அன்று, மெக்டோனெல் டக்ளஸ் எம். டி-83 என்ற அலிஜியன்ட் ஏர் ஃப்ளைட் 758, ஒரு ஹைட்ராலிக் செயலிழப்பைச் சந்தித்தது, இது ஆர்லாண்டோ சான்ஃபோர்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு இறுதி அணுகுமுறையில் மூக்கு கியர் பயன்படுத்தப்படுவதைத் தடுத்தது. 157 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களை வெளியேற்றும் போது ஒரு சிறிய காயத்துடன் விமானம் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. விமானம் கணிசமான சேதத்தை சந்தித்தது, ஆனால் அது பழுதுபார்க்கப்பட்டு மீண்டும் சேவைக்கு வைக்கப்பட்டது. ஜூலை 23,2015 அன்று, வடக்கு டகோடாவின் பார்கோவில் உள்ள ஹெக்டர் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு ஒரு அலிஜியன்ட் விமானம் பறக்க முயன்றது, இது வரவிருக்கும் விமான நிகழ்ச்சிக்காக ப்ளூ ஏஞ்சல்ஸ் விமானக் குழுவின் ஒத்திகை காரணமாக தற்காலிக விமானக் கட்டுப்பாட்டிற்குள் இருந்தது. விமானிகள் பின்னர் ஒரு எரிபொருள் அவசரநிலையை அறிவித்து, "ஆமாம், கேளுங்கள், நாங்கள் சுமார் மூன்று முதல் நான்கு நிமிடங்களில் இங்கே பிங்கோ [வெற்று] எரிபொருளாக இருக்கிறோம், நான் உள்ளே வந்து தரையிறங்க வேண்டும்" என்று கூறினர். விமான நிலையத்தின் கோபுரத்தால் விமானிகள் திட்டினர், அவர்கள் வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள் குறித்து, "உங்கள் company.should பல மாதங்களாக இதை அறிந்திருக்கிறார்கள்" என்று கூறினர். விமானத்தை இயக்கும் விமானிகள், அந்த நேரத்தில், விமானத்தின் விமான செயல்பாடுகளின் துணைத் தலைவராகவும், அதன் விமானப் பாதுகாப்பு இயக்குநராகவும் இருந்தனர். 1997 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட நெவாடா ஏர்லைன்ஸில் உள்ள 1997 நிறுவனங்கள் என்டர்பிரைஸ், நெவாடா நிறுவனங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் 2000 ஆம் ஆண்டில் அத்தியாயம் 11 திவால்நிலைக்கு தாக்கல் செய்த நாஸ்டாக் குறைந்த கட்டண கேரியர்கள் நிறுவனங்களில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.