GWR Banking Class
கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் சாய்வுகளில் ("வங்கி") ரயில்களுக்கு உதவுவதற்காக ஐந்து ப்ரூனல் கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள் பேங்கிங் கிளாஸில் இருந்தன. டேனியல் கூச் வடிவமைத்த அவை அவரது ஸ்டாண்டர்ட் குட்ஸ் வகுப்பின் டாங்க் என்ஜின் பதிப்புகள் மற்றும் முக்கியமாக ஸ்விண்டன் ஒர்க்ஸில் கட்டப்பட்டன. கடைசியாக 1889 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டது. லோகோமோட்டிவ்ஸ் பனிச்சரிவு (1846-1865) பிப்ரவரி 1846 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஆகஸ்ட் 1865 இல் வேலையை நிறுத்தியது, பனிச்சரிவு ஸ்விண்டன் கட்டப்பட்ட ஸ்டாண்டர்ட் குட்ஸ் என்ஜின் கட்டுமானத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, மாறாக இது ஸ்டோதர்ட் மற்றும் ஸ்லாடர் மூலம் கட்டப்பட்டது மற்றும் சீசர் வகுப்பு மென்மையான சரக்கு இயந்திரங்களைப் போலவே இருந்தது. பித்தன் (1854-1871) இயாகோ (1852-1881) ஜூனோ (1852-1889) ஜூனோ ஜூன் 1872 இல் தெற்கு டெவோன் ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டது, அங்கு அது ஸ்ட்ரோம்போலி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இது 1876 ஆம் ஆண்டில் எஸ். டி. ஆர் உறிஞ்சப்பட்ட பிறகு ஜி. டபிள்யூ. ஆருக்குத் திரும்பியது, அப்போது அதற்கு 2138 என்ற எண் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் ஸ்ட்ரோம்போலி பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இது கடைசியாக உயிர் பிழைத்தவர், ஜூன் 1889 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டது. பிளாட்டோ (1854-1883) குறிப்புகள் வங்கி 0-6-0 ST என்ஜின்கள் பிராட்கேஜ் (7 அடி) ரயில்வே என்ஜின்கள் அவன்சைட் என்ஜின்கள் 1846 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் 1852 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தெற்கு டெவோன் ரயில்வே என்ஜின்கள் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள்