Pangsau Pass
பாங்சாவ் கணவாய் அல்லது பான் சௌங் கணவாய், உயரத்தில், இந்தியா-மியான்மர் எல்லையில் பட்காய் மலைகளின் உச்சியில் அமைந்துள்ளது. இந்த கணவாய் அசாம் சமவெளிகளிலிருந்து பர்மாவுக்குள் நுழையும் எளிதான பாதைகளில் ஒன்றாகும். இது அருகிலுள்ள பர்மிய கிராமமான பாங்ஸாவின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது, இது கணவாய்க்கு கிழக்கே 2 கி. மீ தொலைவில் உள்ளது. பாங்சாவ் கணவாயின் கிழக்கே, இந்தியாவின் சர்ச்சைக்குரிய கிழக்கத்திய புள்ளியான "சவுகான் கணவாய்" சாங்லாங் மாவட்டத்தில் விஜயநகருக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ளது. வரலாற்றின் ஆரம்ப சகாப்தம் 13 ஆம் நூற்றாண்டில், ஷான் பழங்குடியினரான அஹோம் மக்கள் இந்தியாவின் அசாமில் வந்து குடியேறுவதற்காக இது அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்ட பாதையாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் ராஜ் சகாப்தம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஆங்கிலேயர்கள் இந்த கணவாயை இந்தியாவில் இருந்து வடக்கு பர்மாவில் உள்ள மைட்கைனாவுக்கு ஹுகாவ்ங் பள்ளத்தாக்கு வழியாக சாத்தியமான ரயில் பாதையாகப் பார்த்தனர், இவை அனைத்தும் அந்த நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, ஆனால் ரயில் பாதை எதுவும் கட்டப்படவில்லை. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், பிரிட்டிஷ் ரயில்வே கட்டுபவர்கள் இந்தியா-பர்மா எல்லையில் உயரமான பாங்சாவ் கணவாய், அருணாசலப் பிரதேசத்தின் நாம்போங் மற்றும் டின்சுகியாவின் (அசாமின் ஒரு பகுதி) லெடோவுக்கு மேலே உள்ள பட்காய் சிகரத்தில் ஆய்வு செய்தனர். ஒரு பாதையை பர்மா மற்றும் ஹுகாங் பள்ளத்தாக்கு வழியாக தள்ள முடியும் என்று அவர்கள் முடிவு செய்தனர். இந்த முன்மொழிவு கைவிடப்பட்டாலும், பிரிட்டிஷார் அசாமில் இருந்து வடக்கு பர்மாவுக்கு ஒரு சாலையை அமைக்க பட்காய் மலைத்தொடரை நாடினர். பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள் முதலில் ஒரு சாலையின் பாதையை ஆய்வு செய்தனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, சீனாவில் ஜப்பானியர்களுடன் போராடும் தேசியவாத சீனப் படைகளுடன் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவை இணைக்கும் ஸ்டில்வெல் சாலை (லெடோ சாலை) காரணமாக இந்த கணவாய் பிரபலமானது. தி ஹம்ப் விமானப் பாதைக்கு கூடுதலாக ஒரு நிலப் பாதையை உருவாக்குவதற்கான முயற்சியில் அமெரிக்க ஜெனரல் ஜோசப் "வினிகர் ஜோ" ஸ்டில்வெல்லின் படைகள் எதிர்கொண்ட பெரிய ஆரம்ப தடையாக இந்த கணவாய் இருந்தது (மற்ற நிலப் பாதைக்குப் பிறகு, பர்மா சாலை ஜப்பானியப் படைகளுக்கு முன்னேறியதால் இழக்கப்பட்டது). ஸ்டில்வெல் சாலை அசாமின் லெடோவில் தொடங்கி, திராப் காவ்ன், லெகாபானி, திபோங், ஜாகுன், ஜெய்ராம்பூர் (அசாம்-அருணாச்சல பிரதேச எல்லை மற்றும் இன்னர் லைனின் தொடக்கம்) மற்றும் நாம்பாங் வழியாகச் சென்று, அடர்ந்த காடுகள் நிறைந்த மலைகள் வழியாக செங்குத்தாக மேல்நோக்கி மாறுவதற்கு முன்பு கணவாய்க்கு சென்றது. லெடோவிலிருந்து பாங்சாவ் கணவாய்க்கு உள்ள தூரம். கடுமையான சாய்வுகள் மற்றும் சேறு காரணமாக, கணவாய் வரை செல்வது கடினமாக இருந்தது, இது போரின் போது "நரக கணவாய்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது. தற்போதைய சகாப்தம் 2007 முதல் பாங்சாவ் கணவாய் குளிர்கால விழா என்பது அருணாச்சலப் பிரதேசத்தின் நாம்போங்கில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஜனவரி 3 வது வாரத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்படும் இந்தியா-மியான்மர் கூட்டு 3 நாள் வருடாந்திர உலகளாவிய கிராம நிகழ்வாகும். இது வடகிழக்கு இந்தியா மற்றும் மியான்மரின் நாட்டுப்புற பாடல்கள், நாட்டுப்புற நடனங்கள், கலைகள், கைவினைப்பொருட்கள், இன உணவுகள் மற்றும் பாரம்பரிய விளையாட்டுகள் மற்றும் தாங்ஸா நாகா பழங்குடியினரின் கலாச்சாரம் உள்ளிட்ட பல்வேறு கலாச்சாரங்களை காட்சிப்படுத்துகிறது. டாங்ஸா ரோங்ராண்ட் போர் நடனம், லுங்சாங் நடனம், வாஞ்சோ நடனம், பிஹு நடனம் மற்றும் மூங்கில் நடனம் ஆகியவை நடத்தப்படுகின்றன. மேலும் காண்கஃ லேடோ சாலை (ஸ்டில்வெல் சாலை) ஹுகாங் பள்ளத்தாக்கு திரும்பாத ஏரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சாங்லாங் மாவட்டம் பாங்சாவ் பாஸ் குளிர்கால விழா 2009-மேகாலயா மலைப்பாதைகளை கடந்து செல்லும் எல்லைகள் மியான்மரில் இந்தியா-மியான்மர் எல்லை பர்மாவில் இரண்டாம் உலகப் போரின் தளங்களைக் கடக்கும்