Command guidance
கட்டளை வழிகாட்டுதல் என்பது ஒரு வகை ஏவுகணை வழிகாட்டுதலாகும், இதில் ஒரு தரை நிலையம் அல்லது விமானம் ரேடியோ கட்டுப்பாடு வழியாக அல்லது ஏவுகணையை ஏவுகணையுடன் இணைக்கும் கம்பி வழியாக ஒரு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைக்கு சமிக்ஞைகளை அனுப்புகிறது மற்றும் ஏவுகணையை அதன் இலக்கை இடைமறிக்க எங்கு வழிநடத்த வேண்டும் என்று கூறுகிறது. ஏவுகணையில் ஒரு ஃபுஸ் இருந்தாலும் கூட, இந்த கட்டுப்பாடு ஏவுகணையை வெடிக்கச் செய்யலாம். பொதுவாக, வழிகாட்டுதல் கட்டளைகளை வழங்கும் அமைப்பு இலக்கு மற்றும் ஏவுகணை அல்லது ஏவுகணைகள் இரண்டையும் ரேடார் வழியாக கண்காணிக்கிறது. இது ஒரு இலக்கு மற்றும் ஏவுகணையின் நிலைகள் மற்றும் வேகங்களை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் அவற்றின் பாதைகள் வெட்டுகின்றனவா என்பதைக் கணக்கிடுகிறது. இல்லையென்றால், வழிகாட்டுதல் அமைப்பு ஒரு ஏவுகணைக்கு கட்டளைகளை அனுப்பும், இலக்குடன் ஒரு இடைமறிப்பு போக்கைக் கையாளத் தேவையான திசையில் துடுப்புகளை நகர்த்தச் சொல்லும். இலக்கு சூழ்ச்சிகள் இருந்தால், வழிகாட்டுதல் அமைப்பு இதை உணர்ந்து, அத்தகைய சூழ்ச்சிகளை எதிர்கொள்ள ஏவுகணைகளின் போக்கை தொடர்ந்து புதுப்பிக்க முடியும். ஏவுகணை இலக்கை நெருங்கினால், அதன் சொந்த அருகாமை அல்லது தொடர்பு ஃபுஸ் போர்க்கருவியை வெடிக்கச் செய்யும், அல்லது ஏவுகணை ஒரு இலக்கை நெருங்கி ஒரு வெடிப்பு சமிக்ஞையை அனுப்பும் போது வழிகாட்டுதல் அமைப்பு மதிப்பிட முடியும். சில அமைப்புகளில் ஒரு ஏவுகணையுடன் தொடர்பு கொள்ள ஒரு பிரத்யேக ரேடியோ ஆண்டெனா அல்லது ஆண்டெனாக்கள் உள்ளன. மற்றவற்றில், ரேடார் குறியிடப்பட்ட துடிப்புகளை அனுப்ப முடியும், இதை ஒரு ஏவுகணை உணர்ந்து வழிகாட்டுதல் கட்டளைகளாக விளக்க முடியும். சில நேரங்களில் கண்காணிப்பு நிலையத்திற்கு உதவுவதற்காக, ஒரு ஏவுகணையில் ரேடியோ டிரான்ஸ்மிட்டர் இருக்கும், இது கண்காணிக்க எளிதாக்குகிறது. மேலும், சில நேரங்களில் ஒரு கண்காணிப்பு நிலையத்தில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ரேடார் ஆண்டெனாக்கள் உள்ளனஃ ஒன்று ஏவுகணையைக் கண்காணிக்க அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை இலக்குகளைக் கண்காணிக்க அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகையான அமைப்புகள் ஒரு ஏவுகணையுடன் அதைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் அதே ரேடார் ஆற்றல் வழியாக தொடர்பு கொள்ள முடியும். பார்வைக் கோட்டின் கட்டளை (சி. எல். ஓ. எஸ்) சி. எல். ஓ. எஸ் அமைப்பு ஏவுகணைக்கும் இலக்குக்கும் இடையிலான கோண ஆயத்தொகுதிகளை மட்டுமே மோதலை உறுதிப்படுத்த பயன்படுத்துகிறது. ஏவுகணை ஏவுகணைக்கும் இலக்கும் (எல்ஓஎஸ்) இடையேயான பார்வைக் கோட்டில் இருக்க வேண்டும், மேலும் இந்த கோட்டில் இருந்து ஏவுகணையின் எந்தவொரு விலகலும் சரிசெய்யப்படுகிறது. பல வகையான ஏவுகணைகள் இந்த வழிகாட்டுதல் முறையைப் பயன்படுத்துவதால், அவை பொதுவாக நான்கு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றனஃ ஒரு குறிப்பிட்ட வகை கட்டளை வழிகாட்டுதல் மற்றும் வழிசெலுத்தல், அங்கு ஏவுகணை எப்போதும் கண்காணிப்பு அலகுக்கும் விமானத்திற்கும் இடையில் பார்வைக் கோடு (எல்ஓஎஸ்) இல் கட்டளையிடப்படுகிறது, இது பார்வைக் கோடு (சிஎல்ஓஎஸ்) அல்லது மூன்று புள்ளி வழிகாட்டுதலுக்கான கட்டளை என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதாவது, தரை கட்டுப்பாட்டாளரிடமிருந்து ஏவுகணைக்கு வழிகாட்டுதல் சமிக்ஞைகளை அனுப்ப பயன்படுத்தப்படும் ஏவுகணை capture.is க்குப் பிறகு ஏவுகணை LOS இல் இலக்கை அடைய முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் குறிப்பாக, பீம் முடுக்கம் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டு, பீம்-ரைடர் சமன்பாடுகளால் உருவாக்கப்படும் பெயரளவு முடுக்கத்துடன் சேர்க்கப்பட்டால், CLOS வழிகாட்டுதல் முடிவுகள் கிடைக்கும். எனவே, பீம் ரைடர் முடுக்கம் கட்டளை ஒரு கூடுதல் சொல்லை சேர்க்க மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு மேலே விவரிக்கப்பட்ட பீம்-ரைடிங் செயல்திறனை பீம் இயக்கத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும். சி. எல். ஓ. எஸ் வழிகாட்டுதல் பெரும்பாலும் குறுகிய தூர வான் பாதுகாப்பு மற்றும் டாங்க் எதிர்ப்பு அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பார்வைக் கோட்டிற்கு கையேடு கட்டளை (எம்சிஎல்ஓஎஸ்) இலக்கு கண்காணிப்பு மற்றும் ஏவுகணை கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகிய இரண்டும் கைமுறையாக செய்யப்படுகின்றன. ஆபரேட்டர் ஏவுகணை பறப்பைப் பார்க்கிறார், மேலும் ஆபரேட்டருக்கும் இலக்குக்கும் ("பார்வைக் கோடு") இடையிலான நேர் கோட்டில் ஏவுகணையை மீண்டும் கட்டளையிட ஒரு சமிக்ஞை முறையைப் பயன்படுத்துகிறார். இது பொதுவாக மெதுவான இலக்குகளுக்கு மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும், அங்கு குறிப்பிடத்தக்க "முன்னணி" தேவையில்லை. எம்சிஎல்ஓஎஸ் என்பது கட்டளை வழிகாட்டப்பட்ட அமைப்புகளின் துணை வகையாகும். கிளைடு குண்டுகள் அல்லது கப்பல்களுக்கு எதிரான ஏவுகணைகள் அல்லது மெதுவாக நகரும் பி-17 பறக்கும் கோட்டை குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு எதிரான சூப்பர்சோனிக் வாட்டர்ஃபால் விஷயத்தில் இந்த அமைப்பு வேலை செய்தது, ஆனால் வேகம் அதிகரித்ததால் எம். சி. எல். ஓ. எஸ் விரைவாக பெரும்பாலான பாத்திரங்களுக்கு பயனற்றதாக மாறியது. அரை கையேடு கட்டளைக்கு பார்வை (எஸ். எம். சி. எல். ஓ. எஸ்) இலக்கு கண்காணிப்பு தானியங்கி, அதே நேரத்தில் ஏவுகணை கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு கையேடு ஆகும். அரை தானியங்கி கட்டளைக்கு பார்வைக் கோடு (SACLOS) இலக்கு கண்காணிப்பு கையேடு, ஆனால் ஏவுகணை கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு தானாகவே உள்ளது. இது எம்சிஎல்ஓஎஸ் போன்றது, ஆனால் சில தானியங்கி அமைப்பு ஏவுகணையை பார்வைக் கோட்டில் வைக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஆபரேட்டர் இலக்கை வெறுமனே கண்காணிக்கிறார். * பயனருக்கு கண்ணுக்குத் தெரியாத நிலையில் ஏவுகணையைத் தொடங்க அனுமதிக்கும் நன்மை SACLOS க்கு உள்ளது, மேலும் பொதுவாக செயல்படுவது மிகவும் எளிதானது. டாங்கிகள் மற்றும் பதுங்கு குழிகள் போன்ற தரை இலக்குகளுக்கு எதிரான வழிகாட்டுதலின் மிகவும் பொதுவான வடிவம் SACLOS ஆகும். பார்வைக் கோட்டிற்கு தானியங்கி கட்டளை (ஏ. சி. எல். ஓ. எஸ்) இலக்கு கண்காணிப்பு, ஏவுகணை கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகியவை தானியங்கி. கட்டளை ஆஃப் லைன் ஆஃப் சைட் (COLOS) இந்த வழிகாட்டுதல் அமைப்பு முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டவற்றில் ஒன்றாகும், இன்னும் சேவையில் உள்ளது, முக்கியமாக விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளில். இந்த அமைப்பில், இலக்கு கண்காணிப்பாளர் மற்றும் ஏவுகணை கண்காணிப்பாளர் வெவ்வேறு திசைகளில் நோக்கப்படலாம். வழிகாட்டுதல் அமைப்பு ஏவுகணை மூலம் இலக்கை இடைமறித்து இரண்டையும் விண்வெளியில் கண்டுபிடிப்பதை உறுதி செய்கிறது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், அவை சி. எல். ஓ. எஸ் அமைப்புகளைப் போன்ற கோண ஆயத்தொகுதிகளை நம்பியிருக்காது. அவர்களுக்கு மற்றொரு ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படும், இது தூரம். இதை சாத்தியமாக்க, இலக்கு மற்றும் ஏவுகணை கண்காணிப்பாளர்கள் இருவரும் சுறுசுறுப்பாக இருக்க வேண்டும். அவை எப்போதும் தானியங்கி மற்றும் ரேடார் மட்டுமே இந்த அமைப்புகளில் ஒரே சென்சாராக பயன்படுத்தப்படுகிறது. எஸ்எம்-2எம்ஆர் தரநிலை அதன் நடுப்பகுதி கட்டத்தில் நிலையான முறையில் வழிநடத்தப்படுகிறது, ஆனால் ஏவுதல் மேடையில் நிறுவப்பட்ட ஏஎன்/எஸ்பிவை-1 ரேடார் வழங்கிய ரேடார் இணைப்பு வழியாக ஒரு கோலோஸ் அமைப்பு மூலம் இது உதவுகிறது. லைன் ஆஃப் சைட் பீம் ரைடிங் கையேஷன் (எல். ஓ. எஸ். பி. ஆர்) எல். ஓ. எஸ். பி. ஆர் ஒருவிதமான கற்றை, பொதுவாக ரேடார், ரேடார் அல்லது லேசரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு இலக்கை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஏவுகணையின் பின்புறத்தில் உள்ள டிடெக்டர்கள் அதை கற்றை மையமாக வைத்திருக்கின்றன. பீம் சவாரி அமைப்புகள் பெரும்பாலும் SACLOS ஆகும், ஆனால் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; மற்ற அமைப்புகளில் பீம் ஒரு தானியங்கி ரேடார் கண்காணிப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். வியட்நாமில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆர்ஐஎம்-8 டாலோஸ் ஏவுகணையின் பிற்கால பதிப்புகள் ஒரு எடுத்துக்காட்டுஃ ரேடார் கற்றை ஏவுகணையை உயரமான வளைவு விமானத்தில் எடுத்துச் செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் படிப்படியாக இலக்கு விமானத்தின் செங்குத்து விமானத்தில் கீழே கொண்டு வரப்பட்டது, மிகவும் துல்லியமான அரை செயலில் உள்ள ரேடார் ஹோமிங் (எஸ்ஏஆர்ஹெச்) முனைய ஹோமிங் மற்றும் தாக்குதலுக்கு கடைசி நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தேடல் ரேடருக்கு மாறாக, ஏவுகணை வழிகாட்டுதல் ரேடார் மூலம் விமானம் ஒளிரும் என்று எதிரி விமானிக்கு இது மிகக் குறைந்த எச்சரிக்கையை அளித்தது. இது ஒரு முக்கியமான வேறுபாடாகும், ஏனெனில் சமிக்ஞையின் பண்புகள் வேறுபடுகின்றன, மேலும் அவை தப்பிக்கும் நடவடிக்கைக்கு ஒரு குறிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எல். ஓ. எஸ். பி. ஆர் கற்றை பரவுவதால் அதிகரிக்கும் வரம்புடன் தவறான தன்மையின் உள்ளார்ந்த பலவீனத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. லேசர் பீம் ரைடர்கள் மிகவும் துல்லியமானவை, ஏனெனில் லேசர்களின் பீம்கள் ரேடர்களை விட குறைவாகவே பரவுகின்றன, ஆனால் அவை அனைத்தும் குறுகிய தூரம் கொண்டவை, மேலும் மோசமான வானிலை காரணமாக லேசரை சீரழிக்க முடியும். இதற்கு மாறாக, ஒரு இலக்குக்கான தூரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் எஸ். ஏ. ஆர். எச் மிகவும் துல்லியமாகிறது, எனவே இரண்டு அமைப்புகளும் நிரப்பு ஆகும். டிராக்-வழியாக-ஏவுகணை டிராக்-வழியாக-ஏவுகணை என்பது கட்டளை வழிகாட்டுதலின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும். முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், ஏவுகணை இலக்கு கண்காணிப்பு தகவல்களை வழிகாட்டுதல் அமைப்புக்கு திருப்பி அனுப்புகிறது, இது ஒரு இடைமறிப்பைக் கணக்கிட உதவுகிறது. இது தூய கட்டளை வழிகாட்டுதலின் துல்லியமான குறைபாட்டை நிராகரிக்கிறது. கட்டளை வழிகாட்டுதலைப் பயன்படுத்தும் ஏவுகணைகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறுஃ ரஷ்யன்ஃ எஸ்-25 பெர்குட், எஸ்-75 டிவினா, எஸ்-125 நெவா/பெச்சோரா, 9கே330 டோர், 2கே11 க்ரூக் அமெரிக்கன்ஃ நைக் அஜாக்ஸ், நைக் ஹெர்குலஸ், நைக் ஜீயஸ் இந்தியன்ஃ ஆகாஷ் பழைய மேற்கத்திய ஏவுகணைகள் தூய அரை-செயலில் ரேடார் ஹோமிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. தூய கட்டளை வழிகாட்டுதல் பொதுவாக நவீன மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை (SAM) அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இது முனைய கட்டத்தில் மிகவும் துல்லியமாக இல்லை, ஒரு ஏவுகணை ஒரு இலக்கை இடைமறிக்கப் போகிறது. ஏனென்றால், தரை அடிப்படையிலான ரேடார்கள் இலக்கில் இருந்து தொலைவில் உள்ளன மற்றும் திரும்பிய சமிக்ஞையில் தெளிவுத்திறன் இல்லை. இருப்பினும், ஒரு ஏவுகணையை ஒரு இலக்குக்கு அருகிலுள்ள இடத்திற்கு வழிநடத்த இதைப் பயன்படுத்துவது இன்னும் மிகவும் நடைமுறைக்குரியது, பின்னர் இலக்கை இடைமறிக்க மற்றொரு துல்லியமான வழிகாட்டுதல் முறையைப் பயன்படுத்தவும். கிட்டத்தட்ட எந்த வகையான முனைய வழிகாட்டுதலையும் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் மிகவும் பொதுவானவை அரை-செயலில் உள்ள ரேடார் ஹோமிங் (எஸ்ஏஆர்ஹெச்) அல்லது செயலில் உள்ள ரேடார் ஹோமிங் ஆகும். முனைய எஸ்ஏஆர்ஹெச் உடன் கட்டளை வழிகாட்டுதலைப் பயன்படுத்தும் ஏவுகணைகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறுஃ ரஷ்யன்ஃ எஸ்ஏ-5 'கேமன்', எஸ்ஏ-6 'கெய்ன்ஃபுல்', எஸ்ஏ-11 'காட்ஃபிளை', எஸ்ஏ-17 'கிரிஸ்லி' முனைய செயலில் உள்ள ரேடார் ஹோமிங்குடன் கட்டளை வழிகாட்டுதலைப் பயன்படுத்தும் ஏவுகணைகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறுஃ ரஷ்யன்ஃ எஸ்-300விஎம் ஏவுகணை அமைப்பு, எஸ்-350இ, எஸ்-400, எஸ்-500 குறிப்புகள் ஏவுகணை வழிகாட்டுதல்