Toyota Motor Manufacturing Canada
டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி கனடா (டி. எம். எம். சி) கனடாவின் ஒன்ராறியோவில் வாகன உற்பத்தி தொழிற்சாலைகளை இயக்குகிறது. இது ஜப்பானின் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் துணை நிறுவனமான டொயோட்டா மோட்டார் வட அமெரிக்காவின் துணை நிறுவனமாகும். இந்த ஆலை லெக்சஸ் என்எக்ஸ், லெக்சஸ் ஆர்எக்ஸ் மற்றும் டொயோட்டா ஆர்ஏவி4 ஆகிய சிறிய கிராஸ்ஓவர் எஸ்யூவிகளை அசெம்பிள் செய்கிறது, இது வட அமெரிக்காவில் நிறுவனத்தின் சிறந்த விற்பனையான வாகனமாகும். டிஎம்எம்சி தற்போது கேம்பிரிட்ஜ், ஒன்ராறியோவில் நார்த் பிளாண்ட் மற்றும் சவுத் பிளாண்ட் என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு ஆலைகளை இயக்குகிறது, மேலும் ஒன்ராறியோவின் வூட்ஸ்டாக்கில் மூன்றாவது ஆலை வெஸ்ட் பிளாண்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் டிசம்பர் 12,1985 அன்று, ஒன்ராறியோவின் கேம்பிரிட்ஜில் ஒரு ஆலையைத் திறப்பதாக அறிவித்தது, கென்டக்கியின் ஜார்ஜ்டவுனில் டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி அமெரிக்கா (இப்போது டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி கென்டக்கி என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்ற மற்றொரு ஆலையைத் திறப்பதாக அறிவித்த ஒரு நாள் கழித்து. அதிகாரப்பூர்வமான அடிக்கல் நாட்டு விழா மே 6,1986 அன்று நடைபெற்றது. முதல் டிஎம்எம்சி ஆலை (இப்போது தெற்கு ஆலை என்று அழைக்கப்படுகிறது) நவம்பர் 30,1988 அன்று திறக்கப்பட்டது, இது கரோல்லாவை உற்பத்தி செய்தது. 1988 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தில் இந்த ஆலை 153 வாகனங்களை உருவாக்கும். டிஎம்எம்சி தனது இரண்டாவது தொழிற்சாலையான வடக்கு ஆலையை நவம்பர் 3,1994 அன்று கட்டப்போவதாக அறிவித்தது. வடக்கு ஆலை ஆகஸ்ட் 5,1997 அன்று திறக்கப்பட்டது, மேலும் கரோலா உற்பத்தி புதிய ஆலைக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் தெற்கு ஆலை கேம்ரி சோலாராவை உற்பத்தி செய்ய மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இது ஜூன் 29,1998 அன்று முதன்முதலில் தொடங்கப்பட்டது. டொயோட்டா ஏப்ரல் 5,2000 அன்று, லெக்சஸ் ஆர்எக்ஸ்-க்கான அசெம்பிளி தளமாக சவுத் ஆலை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாக அறிவித்தது, இது ஜப்பானுக்கு வெளியே லெக்சஸ் பிராண்ட் வாகனத்தை உற்பத்தி செய்த முதல் ஆலையாக அமைந்தது. மாற்றத்தை செயல்படுத்த, கேம்ரி சோலாராவின் உற்பத்தி கென்டக்கி ஆலைக்கு மாற்றப்பட்டது. அதே காலகட்டத்தில், வடக்கு ஆலை அதன் உற்பத்தியில் மேட்ரிக்ஸையும் சேர்த்தது. ஷேக்அப் மற்றும் ரீடூலிங் முடிந்த பிறகு, முதல் ஆர்எக்ஸ் செப்டம்பர் 26,2003 அன்று லைனில் இருந்து உருண்டது. வடக்கு மற்றும் தெற்கு தாவரங்கள் ஒன்றாக விண்வெளியில் உள்ளன. டிஎம்எம்சி ஜூன் 30,2005 அன்று கேம்பிரிட்ஜுக்கு மேற்கே உள்ள ஒன்ராறியோவின் உட்ஸ்டாக்கில் ஆர்ஏவி 4 ஐ உற்பத்தி செய்வதற்காக மூன்றாவது வசதியைத் திறப்பதாக அறிவித்தது. அக்டோபர் 11,2005 அன்று ஒரு அடிக்கல் நாட்டு விழா நடைபெற்றது. படித்த தொழிலாளர்கள், கேம்பிரிட்ஜ் ஆலைக்கு அருகாமையில் இருப்பது மற்றும் முக்கிய போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களான நெடுஞ்சாலை 401 மற்றும் நெடுஞ்சாலை 403 ஆகியவற்றிற்கு அருகில் இருப்பதால் இந்த இடம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மேற்கு ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் வாகனம் நவம்பர் 3,2008 அன்று அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது. மேற்குத் தாவரம் விண்வெளியில் மூடப்பட்டுள்ளது. மார்ச் 28,2012 அன்று, டி. எம். எம். சி மேற்கு ஆலையில் முதலீடு செய்யப்படும் என்று அறிவித்தது, ஆண்டுக்கு 50,000 வாகனங்களின் உற்பத்தியை ஆண்டுக்கு 200,000 வாகனங்களின் புதிய மொத்தமாக அதிகரிக்கும். இது ஆலையில் 400 புதிய வேலைகளை உருவாக்கியது. ஜூலை 24,2012 அன்று, டொயோட்டா கேம்பிரிட்ஜ் ஆலையில் 400 புதிய வேலைகளை உருவாக்கியது, இரண்டு ஆண்டுகளில் லெக்சஸ் ஆர்எக்ஸ் வரிசையின் உற்பத்தியை 104,000 வாகனங்களாக அதிகரித்தது. ஏப்ரல் 2015 இல், டொயோட்டா ஆர்ஏவி 4 இன் விரிவாக்கப்பட்ட உற்பத்தியை அனுமதிக்க வடக்கு ஆலையை மறுசீரமைப்பதாக அறிவித்தது, இது வட அமெரிக்காவில் நிறுவனத்தின் சிறந்த விற்பனை வாகனமாக வளர்ந்தது. கரோல்லாவின் உற்பத்தி மற்றொரு ஆலைக்கு மாற்றப்படும், பின்னர் டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி மிசிசிப்பி என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 25,2019 அன்று, வடக்கு ஆலை ஒரு லெக்சஸ் அசெம்பிளி தளமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, முதல் லெக்சஸ் என்எக்ஸ் மார்ச் 30,2022 அன்று தொடங்கப்பட்டது. தயாரிப்புகள் தற்போதைய தயாரிப்புகள் லெக்சஸ் ஆர்எக்ஸ் (2003-தற்போது வரை) சவுத் பிளாண்ட் டொயோட்டா ஆர்ஏவி4 (2007-தற்போது வரை) வெஸ்ட் பிளாண்ட், (2019-தற்போது வரை) நார்த் பிளாண்ட் லெக்சஸ் என்எக்ஸ் (2022-தற்போது வரை) நார்த் பிளாண்ட் முன்னாள் தயாரிப்புகள் டொயோட்டா கரோலா (1988-2019) நார்த் பிளாண்ட் டொயோட்டா மேட்ரிக்ஸ் (2002-2013) நார்த் பிளாண்ட் டொயோட்டா சோலாரா (1998-2003) சவுத் பிளாண்ட் யூனியன்மயமாக்கல் முயற்சிகள் சிஏடபிள்யூ (இப்போது யுனிஃபோர் என்று அழைக்கப்படுகிறது) டிஎம்எம்சியை ஒழுங்கமைக்க பல முறை முயற்சித்துள்ளது. டிஎம்எம்சி உதவி பொது மேலாளரும் செய்தித் தொடர்பாளருமான கிரேக் மோர்டு, "ஒரு தொழிற்சங்கம் தங்கள் ஆர்வத்தை சிறப்பாகப் பிரதிபலிக்கிறதா இல்லையா என்பதை எங்கள் குழு உறுப்பினர்கள் தீர்மானிப்பார்கள். இந்த நேரத்தில், அவர்கள் ஒரு தொழிற்சங்கத்திலிருந்து பயனடைய எதுவும் இல்லை என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை" என்று கூறினார், மேலும் சி. ஏ. டபிள்யூ இயக்கத்தின் தோல்வியை விவரித்தார், "மூன்றாம் தரப்பு தங்களுக்குத் தேவையில்லாத ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கிறது என்பதை எங்கள் குழு உறுப்பினர்கள் அங்கீகரித்துள்ளனர்". இருப்பினும், இது இருந்தபோதிலும், 2006 கூட்டாட்சி தேர்தலில் என்டிபியின் ஜோ குன்ஷ்னருக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்குப் பதிலாக (தோல்வியுற்ற) தாராளவாத வேட்பாளராக மோர்டுவை சி. ஏ. டபிள்யூ ஆதரித்தது. தொழிற்சங்க பிரதிநிதித்துவத்தை நாடுவதற்கு மோசமான சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்பு நிலைமைகள் ஒரு முக்கிய காரணம் என்று குழு உறுப்பினர்கள் மேற்கோள் காட்டியுள்ளனர். ஆகஸ்ட் 2014 இல், யுனிஃபோர் ஒன்ராறியோ தொழிலாளர் உறவுகள் வாரியத்துடன் டொயோட்டா ஊழியர்களுக்கான பேரம் பேசும் முகவராக மாறுவதற்கான விண்ணப்பத்தை திரும்பப் பெறுவதாக அறிவித்தது, மேலும் உட்ஸ்டாக் மற்றும் கேம்பிரிட்ஜ் ஆலைகளை ஒன்றிணைக்க ஒரு வாக்கெடுப்பை ரத்து செய்தது. 2005 முதல், டிஎம்எம்சி தொடர்ந்து 11 ஆண்டுகளாக கனடாவின் சிறந்த 100 முதலாளிகளில் ஒருவராக மீடியா கார்ப் கனடா இன்க் நிறுவனத்தால் பெயரிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது மெக்லீனின் செய்தி இதழில் இடம்பெற்றுள்ளது. வாட்டர்லூ பிராந்திய பதிவு, குயெல்ப் மெர்குரி மற்றும் கேம்பிரிட்ஜ் டைம்ஸ் ஆகியவற்றில் அறிவிக்கப்பட்டபடி, வாட்டர்லூ பகுதியின் சிறந்த முதலாளிகளில் ஒருவராக டி. எம். எம். சி அங்கீகரிக்கப்பட்டது. டிஎம்எம்சி பதினான்கு (14) ஜே. டி. பவர் அண்ட் அசோசியேட்ஸ் ஆலை தர விருதுகள், 2011 மற்றும் 2014 ஆகிய இரண்டிலும் மதிப்புமிக்க உலகளாவிய பிளாட்டினம் ஆலை தர விருது உட்பட-அந்த நேரத்தில் ஜப்பானுக்கு வெளியே இந்த விருதை வென்ற ஒரே டொயோட்டா ஆலை இதுவாகும். இது ஏழு தங்க விருதுகளையும் பெற்றுள்ளது. டிஎம்எம்சி வட அமெரிக்கா முழுவதிலும் <ஐடி1,3 மற்றும் 4 சிறந்த அசெம்பிளி லைன்களைக் கொண்டிருப்பதாக ஜேடி பவர் நிறுவனத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது வெளிப்புற இணைப்புகள் கேம்பிரிட்ஜ், ஒன்ராறியோவை தளமாகக் கொண்ட டொயோட்டா தொழிற்சாலைகள் டொராண்டோ வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்களை தளமாகக் கொண்ட லெக்ஸஸ் நிறுவனங்கள் 1988 இல் கனடாவில் மோட்டார் வாகன அசெம்பிளி ஆலைகளை நிறுவியது வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் கனேடிய துணை நிறுவனங்கள்