Benny, Ontario
பென்னி என்பது கனடாவின் வடகிழக்கு ஒன்ராறியோவில் உள்ள சுட்பரி மாவட்டத்தின் அமைப்புசாரா வடக்குப் பகுதியில் உள்ள மோன்கிரிஃப் என்ற புவியியல் நகரத்தில் உள்ள ஒரு இணைக்கப்படாத சமூகமாகும். இது ஒன்ராறியோ நெடுஞ்சாலை 144 க்கு மேற்கே உள்ள பானர்மேன் க்ரீக்கில் மற்றும் கார்டியர் சமூகத்தின் வடமேற்கில் அமைந்துள்ளது. பென்னி கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே கண்டம் விட்டு கண்ட பிரதான பாதையில் உள்ளது மற்றும் ஒரு பக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது வயா ரெயில் சுட்பரி-ஒயிட் ரிவர் ரயில் சேவையில் பென்னி ரயில் நிலைய கொடி நிறுத்தத்தின் இருப்பிடமாகும். பல வடக்கு ஒன்ராறியோ சமூகங்களைப் போலவே, பென்னியும் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயுடன் வரலாறு தொடங்கினார். ஒரு நிறுத்தம் (இப்போது பென்னி நிலையம்) 1880 களில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் சிபிஆர் கோட்டப் பொறியாளரான டபிள்யூ. டபிள்யூ. பென்னியின் பெயரிடப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு உள்ளூர் சமூகம் மெதுவாக உருவானது. 1903 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சிறிய மர ஆலை நிறுவப்பட்டது, இது ஸ்ட்ராங் லம்பர் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. ஒரு குக்கிராமம் தொடர்ந்தது, அதில் ஒரு கடை, வீட்டுவசதி மற்றும் சமையலறை போன்ற அடிப்படை வசதிகள் இருந்தன. 1909 ஆம் ஆண்டில், ஒரு தபால் அலுவலகம் நிறுவப்பட்டு, இப்போது கிட்டத்தட்ட 60 குடியிருப்பாளர்களின் சமூகத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக பல்ப் சைடிங் என்று நியமிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், வளர்ந்து வரும் சமூகம் ஒரு குறுகிய ஆலை மூடப்பட்டதன் மூலம் தோல்வியடைந்தது, இது 1911 இல் பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் வெளியேறுவதைக் கண்டது. 1913 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பானிஷ் ரிவர் பல்ப் & பேப்பர் கம்பெனி உடனடியாக வடக்கே ஓனாபிங் ஏரியைச் சுற்றி மரங்களை வெட்டுவதற்கான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. இப்பகுதியில் முந்தைய மரம் வெட்டுதல் நடவடிக்கைகள் முதன்மையாக ஸ்பானிஷ் நதியைப் பயன்படுத்தியிருந்தாலும், எஸ்பானோலாவில் உள்ள கூழ் மற்றும் காகித ஆலைக்கு மரக்கட்டைகளை நகர்த்த ரயில்வேயைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. இப்போது எஸ்பானோலா ஆலைக்கு ஊட்டியாக செயல்படும் மர ஆலை, சமூகத்திற்கு ஸ்திரத்தன்மையை உருவாக்கியது. 1920 களில், இது 150 குடியிருப்பாளர்களைக் கொண்ட ஒரு நகரமாக வளர்ந்தது, மேலும் வணிகங்களில் ஒரு பள்ளி மற்றும் ஹோட்டல் அடங்கும். ஒரு கத்தோலிக்க தேவாலயம் மற்றும் கல்லறை விரைவில் நிறுவப்பட்டது, அதே போல் ஒரு சிறிய சிறை. 1926 ஆம் ஆண்டில், ஆலை ஹோப் லம்பர் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது, ஆனால் இப்பகுதி பெரும்பாலும் வெளியேற்றப்பட்டு, ஆலை மூடப்பட்டதால் செழிப்பு விரைவில் குறைந்துவிடும். 1929 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், எஸ்பானோலா ஆலை (இப்போது அபிடிபி பல்ப் அண்ட் பேப்பர் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது) மூடப்பட்டது. 1920 களும் 1930 களும் பென்னிக்கு கடினமான காலங்களாக இருந்தன, குடியிருப்பாளர்களில் பாதி பேர் வெளியேறினர், மீதமுள்ளவர்கள் சிக்கிக் கொள்வது அல்லது மரவேலை செய்வதில் ஓரளவு வேலைகளைச் செய்தனர். 1933 ஆம் ஆண்டில் அருகிலுள்ள ஜெனீவா ஏரியில் ஒரு துத்தநாக சுரங்கம் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் அது லாபமற்றது மற்றும் செயலற்ற நிலையில் இருந்தது. அதன் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலைப் பாதைகளின் வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக, பென்னிக்கு ஒரு அரசு சாலை 1935 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சுற்றுப்பாதையில் நிறுவப்பட்டது, இது இன்று ஒன்ராறியோ நெடுஞ்சாலை 144 ஆல் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போரின் வருகையுடன், துத்தநாகம் மற்றும் ஈய சுரங்கம் மிகவும் இலாபகரமானதாக மாறியது, மேலும் ஜெனீவா ஏரி சுரங்கம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, அங்கு பல குடியிருப்பாளர்கள் வேலை செய்தனர். ஒரு சுரங்க நகரமாக சமூகத்தின் மறுபிறப்பு 1943 ஆம் ஆண்டில் மரத்தூள் எரிந்தபோது உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இதுவும் குறுகிய காலமாக இருக்க வேண்டும். 1944 ஆம் ஆண்டில் சுரங்க நிறுவனத் தலைவர் விமான விபத்தில் அகால மரணமடைந்ததைத் தொடர்ந்து சுரங்கம் மூடப்பட்டபோது பொருளாதார மறுமலர்ச்சி மீண்டும் குறைக்கப்பட்டது. இது நகரத்தின் உச்சக்கட்டத்தின் முடிவைக் குறிக்கும். 1954 வாக்கில் பள்ளி மூடப்பட்டது, மீதமுள்ள மாணவர்கள் கார்டியருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். கடை மற்றும் தபால் அலுவலகம் 1956 இல் மூடப்பட்டது, மேலும் நகரத்தின் மக்கள் தொகை 25 ஆக குறைந்தது. இன்று 15 க்கும் குறைவான குடியிருப்பாளர்களின் நிரந்தர மக்கள் தொகை உள்ளது, மேலும் ஒரு காலத்தில் செழித்து வளர்ந்த சுரங்க மற்றும் மரம் வெட்டுதல் நகரத்தில் எஞ்சியிருப்பது ஒரு சில வீடுகள் மட்டுமே. சட்பரி மாவட்டத்தில் உள்ள குறிப்புகள் சமூகங்கள்