Museum station (Toronto)
அருங்காட்சியகம் என்பது கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவில் உள்ள லைன் 1 யோங்கே பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள ஒரு சுரங்கப்பாதை நிலையமாகும். இது 1963 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது மற்றும் சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் வெஸ்டில் உள்ள குயின்ஸ் பூங்காவின் கீழ் ராயல் ஒன்ராறியோ அருங்காட்சியகத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, அதன் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தில் வைஃபை சேவை கிடைக்கிறது. கட்டமைப்பு வெட்டு மற்றும் மறைப்பைப் பயன்படுத்தி சாலையின் நடுவில் நிலைய அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நிலையத்திற்கு உடனடியாக தெற்கே இந்த பாதை குயின்ஸ் பூங்காவின் கீழ் இயங்க ஒரு சலிப்பான சுரங்கப்பாதைக்குள் செல்கிறது, இது ஒன்ராறியோ சட்டமன்ற கட்டிடத்திற்கு கிழக்கே சென்று குயின்ஸ் பார்க் நிலையத்தை அடைகிறது. சாலையின் கீழ், ஒரு மைய மேடையின் வடக்கு முனையிலிருந்து ஒரு நிலை மேலே, சாலையின் இருபுறமும் நுழைவாயில்களுடன் இந்த கூட்டம் அமைந்துள்ளது. ராயல் ஒன்ராறியோ அருங்காட்சியகத்தின் தெற்கு முனையை ஒட்டிய மேற்குப் பகுதியில் இரண்டு படிக்கட்டுகளும், சார்லஸ் தெருவின் தெற்கே கிழக்கில் இரண்டு படிக்கட்டுகளும் உள்ளன. குயின்ஸ் பூங்காவைக் கடக்க பாதசாரிகள் இந்த நிலையத்தை ஒரு பாதசாரி சுரங்கப்பாதையாகப் பயன்படுத்த ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள், இது மைய நடுத்தரம் இல்லாத பரந்த மற்றும் பரபரப்பான சாலையாகும். இந்த நிலையத்தில் லிஃப்ட் இல்லை மற்றும் சக்கர நாற்காலி அணுக முடியாதது. 1960 களின் நடுப்பகுதியில் அருகிலுள்ள மற்றும் இப்போது மூடப்பட்டிருக்கும் மெக்லாலின் பிளானட்டேரியத்திற்கான திட்டங்கள் வரையப்பட்டபோது, நேரடியாக பிளானட்டேரியத்திற்கு வழிவகுக்கும் ஒரு சுரங்கப்பாதை பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த திட்டம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று அகற்றப்பட்டது. லைன் 2 ப்ளூர்-டான்ஃபோர்த் மற்றும் நிலையங்களுக்கான இணைப்பு ஒவ்வொன்றும் நான்கு இணையான தடங்களைக் கொண்டுள்ளன, இரண்டுக்கு மேல் இரண்டு. இந்த நிலையங்களுக்கும் அருங்காட்சியகத்திற்கும் இடையில் ஒரு முழு இரட்டை பாதை, தரத்தால் பிரிக்கப்பட்ட வை சந்திப்பு உள்ளது. அருங்காட்சியகத்திற்குச் செல்லும் பாதைகள் மேல் செயின்ட் ஜார்ஜ் மற்றும் கீழ் விரிகுடா நிலையங்களுடன் இணைகின்றன, அதே நேரத்தில் ப்ளூர் வழியாக செல்லும் பாதைகள் கீழ் செயின்ட் ஜார்ஜ் மற்றும் மேல் விரிகுடா ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. 1960 ஆம் ஆண்டில் மெட்ரோ கவுன்சில் அருங்காட்சியகம் மற்றும் பே நிலையங்களுக்கு இடையில் பல்கலைக்கழக பாதையிலிருந்து கிழக்கு நோக்கிய ப்ளூர் பாதை வரை ஒரு வை கட்ட முடிவு செய்தது சர்ச்சைக்குரிய ஒன்றாகும். டிடிசி தலைவர் கிளாரன்ஸ் டவுனி சுமார் 10 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்ட கட்டுமானத்தை எதிர்த்தார், ப்ளூர்-டான்ஃபோர்த் பாதையில் 10 மில்லியன் டாலர் கூடுதல் மைல் சுரங்கப்பாதையை கட்டும் என்று கூறினார். கட்டுமானத்திற்கு அடிப்படை பரிமாற்றத்திற்கு $3 மில்லியனும், "சிக்கலான பாதை அமைப்புக்கு" $7 மில்லியனும் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது. பிப்ரவரி முதல் செப்டம்பர் 1966 வரை, வையின் மூன்று பக்கங்களும் வழக்கமான சேவையில் பயன்படுத்தப்பட்டனஃ மூன்று முனையங்களில் ஒவ்வொன்றிலிருந்தும்-,, மற்றும்-ரயில்கள் மற்ற இரண்டிற்கும் (எக்லின்டன் மற்றும் அருங்காட்சியகம் வழியாக) மாறி மாறி ஓடின. அதன்பிறகு, லைன் 2 ப்ளூர்-டான்ஃபோர்த் ஒரு தனி பாதையாக மாறியது, லோயர் பே மூடப்பட்டது, மேலும் மேல் செயின்ட் ஜார்ஜ் 1978 இல் நீட்டிக்கப்படும் வரை யோங்கே-யுனிவர்சிட்டி பாதைக்கு ஒரு முனையமாக மாறியது. அருங்காட்சியக நிலையத்திலிருந்து வெளியேறிய சிறிது நேரத்திலேயே வடக்கே செல்லும் ரயில்களில் இருந்து கீழ் விரிகுடாவுக்கான சுரங்கப்பாதை தெரியும். நிலைய அணுகல் மேம்பாடுகள் ஆகஸ்ட் 2022 இல், அருங்காட்சியக நிலையத்தின் தெற்கு முனையில் இரண்டாவது நுழைவாயிலில் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது நிலையத்தை அணுகக்கூடியதாக மாற்றும். புதிய நுழைவாயில் போர் நினைவுச்சின்னத்தின் தெற்கே குயின்ஸ் பார்க் வட்டத்தின் வடக்கு முனையில் அமைந்திருக்கும். நுழைவாயிலில் ஒரு புதிய கான்கோர்ஸ் நிலைக்கு லிஃப்ட் அணுகல் இருக்கும், இது பிளாட்பார்ம் நிலைக்கு இரண்டாவது லிஃப்ட்டை அணுகும். கட்டுமானப் பணிகள் 2024ஆம் ஆண்டில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கட்டிடக்கலை மற்றும் கலை நிலையம் அதே ஓடு திட்டத்துடன் திறக்கப்பட்டது, இது லைன் 2 ப்ளூர்-டான்ஃபோர்த்தில் தரமானதாக மாறும், அதன் முதல் கட்டம் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1966 இல் நிறைவடைந்தது. மென்மையான, அலங்கரிக்கப்படாத கிரீம் நிற செவ்வக ஓடுகள் பிரதானமாக இருந்தன, கூரைக்கு அருகில் குறுகிய நீல ஓடுகள் இருந்தன. தனித்துவமான டி. டி. சி எழுத்துரு நிலையத்தின் பெயருக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, சுவரில் மணல் பூசப்பட்டு, குறுகிய ஓடுகள் போன்ற நீல நிற நிழலில் வர்ணம் பூசப்பட்டது. டயமண்ட் மற்றும் ஷ்மிட் கட்டிடக் கலைஞர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு, ஜெவிசோ கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கார்ப்பரேஷனால் கட்டப்பட்டது, ராயல் ஒன்ராறியோ அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிகளைத் தூண்டுவதற்காக நிலையத்தின் மேடை நிலைக்கு புதுப்பித்தல் ஏப்ரல் 2008 இல் நிறைவடைந்தது. துணை நெடுவரிசைகள் பண்டைய எகிப்திய தெய்வமான ஒசைரிஸ் மற்றும் டோல்டெக் போர்வீரர்கள், பார்த்தீனனில் காணப்படும் டோரிக் நெடுவரிசைகள், சீனாவின் தடைசெய்யப்பட்ட நகர நெடுவரிசைகள் மற்றும் பூர்வீக வடமேற்கு கடற்கரை வீட்டு இடுகைகளை ஒத்ததாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த புதுப்பித்தல் அருங்காட்சியக நிலையத்தின் அசல் ஓடு திட்டத்தை மேடை மட்டத்திலிருந்து அகற்றியது. ஒன்ராறியோவின் லண்டனின் ஒன்ராறியோ பேனலைசேஷன் மூலம் சுவர்கள் மெழுகு அலுமினிய தகடு பேனல்களால் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. ரோமில் இருந்து ஒரு வரலாற்று ஹைரோகிளிஃபிக் கல்வெட்டுடன் சுவர்களில் பெரிய "மியூசியம்" எழுத்துக்களை உருவாக்கும் பேனல்களில் 1/4 "தீ-மதிப்பிடப்பட்ட லெக்ஸானை அவர்கள் இணைத்தனர். அருகிலுள்ள அடையாளங்கள் ராயல் ஒன்ராறியோ அருங்காட்சியகத்திற்கு அருகாமையில் இருப்பதைத் தவிர, அருகிலுள்ள பிற அடையாளங்களில் கார்டினர் மியூசியம் ஆஃப் பீங்கான் ஆர்ட், தி ராயல் கன்சர்வேட்டரி ஆஃப் மியூசிக், செயலிழந்த மெக்லாலின் பிளானட்டேரியம் மற்றும் டொராண்டோ பல்கலைக்கழகத்தின் வடகிழக்கு மூலையில் (இதில் டிரினிட்டி கல்லூரி, விக்டோரியா பல்கலைக்கழகம், செயின்ட் மைக்கேல் கல்லூரி, சட்டப் பீடமும், இசைப் பீடமும் அடங்கும்) அடங்கும். மேற்பரப்பு இணைப்புகள் சுரங்கப்பாதை அமைப்புக்கும் இந்த மேற்பரப்பு பாதைகளுக்கும் இடையில் இணைக்க ஒரு பரிமாற்றம் தேவைப்படுகிறதுஃ நிலையத்திற்கு சேவை செய்யும் டி. டி. சி வழித்தடங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வரி 1 யோங்கே-பல்கலைக்கழக நிலையங்கள் கனடாவில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1963 இல் கனடாவின் ஒன்ராறியோ ராயல் ஒன்ராறியோ அருங்காட்சியக ரயில் நிலையங்களில் நிறுவப்பட்டன