Lake of No Return
லேக் ஆஃப் நோ ரிட்டர்ன் (தாய் மொழிகளில் நௌங் யாங்) என்பது மியான்மரில் உள்ள ஒரு நீர்நிலையாகும், இது பாங்ஸாவ் கிராமத்திற்கு தெற்கே இந்தியா-மியான்மர் எல்லையில் பாங்ஸாவ் கணவாய் (3727 ') பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இந்த ஏரி 1.4 கிமீ நீளமும், 0.8 கிமீ அகலமும் கொண்டது. இது முன்பு ஸ்டில்வெல் சாலை என்று அழைக்கப்பட்ட லெடோ சாலையிலிருந்து தென்மேற்கே 2.5 கி. மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது, இது 1942 ஆம் ஆண்டில் சியாங் கை-ஷேக்கின் சீனப் படைகளுக்கு வழங்குவதற்காக மேற்கத்திய நட்பு நாடுகள் கட்டத் தொடங்கிய சாலையாகும். இப்பகுதி டாங்ஸா சமூகத்தின் தாயகமாகும். இந்தியாவிற்கும் மியான்மருக்கும் இடையிலான உறவுகள் மேம்பட்டதிலிருந்து, மியான்மரின் எல்லையில் உள்ள அருகிலுள்ள இந்திய சாங்லாங் மாவட்டத்தில் சுற்றுலாவின் வளர்ச்சியில் இந்த ஏரி ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. பழங்கதைகள் ஏரியின் பெயரின் தோற்றம் பற்றிய மிகவும் பொதுவான விவரம், எடுத்துக்காட்டாக, சாங்லாங் மாவட்டத்தின் இணையதளத்தில் (மாவட்டம் இந்தியாவின் அருணாச்சல பிரதேசத்தில் உள்ளது) கூறப்பட்டுள்ளது, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அதில் விபத்துக்குள்ளான நேச நாட்டு விமானங்களின் எண்ணிக்கை (தி ஹம்பிற்கு அவர்கள் அணுகுமுறையில்) காரணமாக இந்த பெயர் இருப்பதாக ஊகிக்கிறது, இது இந்திய பத்திரிகைகளிலும் இந்திய புனைகதைகளிலும் மீண்டும் மீண்டும் கூறப்பட்டது. அமெரிக்க ஆதாரங்கள் அந்த கணக்கை மீண்டும் கூறுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக பிரெண்டன் ஐ. கோயர்னர் எழுதிய 2008 புத்தகத்தில், நவ் தி ஹெல் வில் ஸ்டார்ட்ஃ ஒன் சோல்ஜர்ஸ் ஃப்ளைட் ஃப்ரம் தி கிரேட்டஸ்ட் மேன்ஹன்ட் ஆஃப் வேர்ல்ட் வார் II, லெடோ சாலையில் பணிபுரியும் அமெரிக்க சேவையாளரான ஹெர்மன் பெர்ரியின் வாழ்க்கையைப் பற்றி, அவர் காட்டிற்குள் தப்பிச் சென்று நாகா பழங்குடியினரை திருமணம் செய்து கொண்டார் (இதில் டாங்ஸா ஒரு துணைக்குழு): "விபத்துக்குள்ளான அனைத்து விமானங்களும் அதன் ஆழத்தில் மறைக்கப்பட்டதால், அமெரிக்கர்கள் அதை லேக் ஆஃப் நோ ரிட்டர்ன் என்று அழைத்தனர்". குறைந்தபட்சம் மேலும் மூன்று கதைகள் இந்த பெயரை விளக்குகின்றன. இரண்டாவதாக, போரில் இருந்து திரும்பிய ஜப்பானிய வீரர்களின் குழு வழி தவறி ஏரியில் முடிந்தது. அங்கு, அவர்கள் மலேரியாவால் பாதிக்கப்பட்டு இறந்தனர், எனவே இது திரும்பி வராத ஏரி என்று அழைக்கப்படுகிறது. மூன்றாவது கதையின்படி, லேடோ சாலையில் பணிபுரியும் அமெரிக்க இராணுவ வீரர்கள், ஏரியை ஆய்வு செய்ய அனுப்பப்பட்டு, நிலத்தில் சிக்கிக் கொண்டு தப்பிக்க முயன்றபோது உயிரிழந்தனர். நான்காவது கதை இது 'திரும்பி வராத ஏரி' என்று கூறுகிறது, ஏனெனில் 1942 இல் பின்வாங்கிய பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் வேகமான மணலில் தொலைந்துவிட்டன. புராணத்திற்கு கட்டுக்கதையைச் சேர்க்கும் வகையில், ஒரு எழுத்தாளர் இஸ்ரேலின் பத்து இழந்த பழங்குடியினரில் ஒருவர் எழுதிய ஆவணத்தில் இந்த பெயரை எதிர்கொண்டதாகக் கூறுகிறார், இது இன்னும் அந்தப் பகுதியில் மறைந்திருப்பதாக அவர் கூறுகிறார். இந்த ஏரி இன்னும் அதன் நற்பெயரைப் பராமரிக்கிறது; இந்திய செய்தித்தாள் தி டெலிகிராப், 2007 இல் லெடோ சாலையை மீண்டும் திறப்பது குறித்த ஒரு கதையில், "உள்ளூர் பெர்முடா முக்கோணமான லேக் ஆஃப் நோ ரிட்டர்ன் அருகில் உள்ளது" என்று அறிவித்தது. நாட்டுப்புறக் கதைகளின்படி, ஏரியின் மீது பறக்கும் விமானங்கள் ஒருபோதும் திரும்பி வராது. சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு இப்பகுதியை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றும் நம்பிக்கையில் ஏரியின் நற்பெயர் விளம்பரப்படுத்தப்படுகிறதுஃ "யாருக்குத் தெரியும், 'இந்திய' பெர்முடா முக்கோணம் இப்பகுதியின் அடுத்த சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் இடமாக மாறக்கூடும்". ஒரு சமீபத்திய கட்டுரையில் ஜாய்தீப் சிர்கார் 2002 ஆம் ஆண்டில் அவர் பார்வையிட்ட லேக் ஆஃப் நோ ரிட்டர்னின் பின்னால் உள்ள 'மர்மத்தை' தீர்த்ததாகக் கூறியுள்ளார். அவரைப் பொறுத்தவரை, இந்த பெயருடன் தொடர்புடைய புராணங்களில் எதற்கும் உண்மையில் எந்த அடிப்படையும் இல்லை. மேலும் காண்கஃ லெடோ சாலை (ஸ்டில்வெல் சாலை) பாங்சாவ் கணவாய் ஹுகாவ்ங் பள்ளத்தாக்கு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அருணாச்சலப் பிரதேசத்தின் லேக் ஆஃப் நோ ரிட்டர்ன் சுற்றுலா நோ ரிட்டர்ன் ஏரிகள்