Marine Air Control Group 28
மரைன் ஏர் கன்ட்ரோல் குரூப் 28 (எம்ஏசிஜி-28) என்பது மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் செர்ரி பாயிண்டை தளமாகக் கொண்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் விமானக் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகும், இது தற்போது நான்கு கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு படைப்பிரிவுகள் மற்றும் குறைந்த உயரத்தில் உள்ள விமானப் பாதுகாப்பு பட்டாலியனைக் கொண்டுள்ளது, இது 2 வது மரைன் விமானப் பிரிவை வான்வெளி ஒருங்கிணைப்பு, விமானக் கட்டுப்பாடு, உடனடி விமான ஆதரவு, தீ ஒருங்கிணைப்பு, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு (ஏடிசி), ரேடார் கண்காணிப்பு, விமானப் போர் உறுப்பு (ஏசிஇ) தகவல்தொடர்பு ஆதரவு மற்றும் இரண்டாம் மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ்க்கு ஆதரவாக ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஏசிஇ கட்டளை இடுகை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. எம்ஏசிஜி-யின் நோக்கம் எம்ஏசிசிஎஸ் (மரைன் ஏர் கமாண்ட் அண்ட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்)-ஐ வழங்குவதும், இயக்குவதும், பராமரிப்பதும் ஆகும். எம். ஏ. சி. சி. எஸ்ஸின் முக்கிய வசதிகளை வழங்கும் துணை அலகுகளை எம். ஏ. சி. ஜி கொண்டுள்ளது. இது பொதுவாக ஒரு கடல் தந்திரோபாய விமான கட்டளை படை (எம். டி. ஏ. சி. எஸ்), ஒரு கடல் விமான ஆதரவு படை (எம். ஏ. எஸ். எஸ்), ஒரு கடல் விமான கட்டுப்பாட்டு படை (எம். ஏ. சி. எஸ்), ஒரு குறைந்த உயர விமான பாதுகாப்பு (எல். ஏ. ஏ. டி) பட்டாலியன் மற்றும் ஒரு கடல் பிரிவு தகவல் தொடர்பு படை (எம். டபிள்யூ. சி. எஸ்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கீழ்நிலைப் பிரிவுகள் 2வது குறைந்த உயர விமானப் பாதுகாப்பு பட்டாலியன் மரைன் ஏர் கன்ட்ரோல் ஸ்குவாட்ரன் 2 மரைன் ஏர் சப்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் 1 மரைன் விங் கம்யூனிகேஷன்ஸ் ஸ்குவாட்ரன் 28 மரைன் விங் சப்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் 271 மரைன் விங் சப்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் 272 மரைன் விங் சப்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் 273 வரலாற்று பின்னணி 1943 பிப்ரவரியில் மரைன் கார்ப்ஸின் கமாண்டன்ட் லெப்டினன்ட் கர்னல் வால்டர் எல். ஜே. பேய்லர் தலைமையில் ரேடார் கொள்கை வாரியத்தை கூட்டியது. நிலத்தடி நடவடிக்கைகளின் போது ரேடார் முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை, ரேடார் தீ கட்டுப்பாடு மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் பிரிவுகளுக்கான ரேடார் போர் திசை ஆகியவற்றிற்கான திட்டத்தை நிறுவுவது குறித்து பரிந்துரைகளை வழங்க வாரியம் பணிக்கப்பட்டது. வாரியத்தின் பரிந்துரைகளில் விமான எச்சரிக்கை படைப்பிரிவுகள் மற்றும் குழுக்களை ஒழுங்கமைத்தல், இரவு போர் படைப்பிரிவுகளுடன் கரிம போர் திசையை அமைத்தல் மற்றும் தலைமையக மரைன் கார்ப்ஸில் விமானப் பிரிவுக்குள் ஒரு வான் பாதுகாப்பு பிரிவை உருவாக்குவது ஆகியவை அடங்கும். அறிக்கையின் கண்டுபிடிப்புகள் மே 1943 இல் மரைன் கார்ப்ஸின் தளபதியால் இரண்டாம் உலகப் போரில் அங்கீகரிக்கப்பட்டன 1 வது மரைன் ஏர் வார்னிங் குரூப் ஜூலை 1,1943 அன்று 3 வது மரைன் விமானப் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக வட கரோலினாவின் எம். சி. ஏ. எஸ் செர்ரி பாயிண்டில் நியமிக்கப்பட்டது. மேற்கூறிய மற்றும் புதிதாக பதவி உயர்வு பெற்ற கர்னல் வால்டர் பேய்லர் குழுவின் முதல் கட்டளை அதிகாரியாக இருந்தார். 1 வது எம். ஏ. டபிள்யூ. ஜியின் நோக்கம் நிலத்தடி நடவடிக்கைகளின் போது பயண வான் பாதுகாப்பை வழங்கும் திறன் கொண்ட வான் எச்சரிக்கை படைப்பிரிவுகளை உருவாக்கி பயிற்சி அளிப்பதாகும். ஏப்ரல் 1,1944 அன்று, குழு 9 வது மரைன் விமானப் பிரிவுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது, இது 3 வது எம். ஏ. டபிள்யூ புறப்பட்ட பிறகு எம். சி. ஏ. எஸ் செர்ரி பாயிண்டில் பொறுப்பேற்றது. பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டதும், கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு பிரிவாக ஒன்றாக ஆரம்ப பயிற்சியை நடத்தியதும், அவை பசிபிக் பகுதிக்கு புறப்படுவதற்கு முன்பு மேற்கு கடற்கரைக்கு பயிற்சிக்காக அனுப்பப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, 1 வது எம். ஏ. டபிள்யூ. ஜி 18 விமான எச்சரிக்கை படைப்பிரிவுகளின் உருவாக்கம் மற்றும் பயிற்சியை மேற்பார்வையிட்டது. ஆகஸ்ட் 1,1946 அன்று இந்த குழு மீண்டும் மரைன் ஏர் கண்ட்ரோல் குரூப்-1 (எம்ஏசிஜி-1) என மறுபெயரிடப்பட்டது. எம்ஏசிஜி-1 ஆகஸ்ட் 1,1955 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. 1980 களில் 2 வது மரைன் விமானப் பிரிவின் மரைன் விங் தலைமையக குழு 2 (எம். டபிள்யூ. எச். ஜி-2) மூலம் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது ஜனவரி 2,1956 அன்று வட கரோலினாவின் எம். சி. ஏ. எஸ் செர்ரி பாயிண்டில் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் அதன் அமைப்பில் தலைமையகம் மற்றும் தலைமையக ஸ்குவாட்ரன் 2 மற்றும் மரைன் ஏர் கன்ட்ரோல் ஸ்குவாட்ரன் 7 (எம்ஏசிஎஸ்-7) ஆகியவை அடங்கும். 1963 ஆம் ஆண்டில், நிர்வாக ரீதியாக 3 வது இலகுரக விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை பட்டாலியன் (3 வது எல்ஏஏஎம்) ஒதுக்கப்பட்டபோது புதிய அமைப்பு வளரத் தொடங்கியது. இருப்பினும் அதன் வளர்ச்சி குறுகிய காலமே நீடித்தது, ஏனெனில் 1965 ஆம் ஆண்டில் எம். ஏ. சி. எஸ்-7 ஜப்பானின் ஒகினாவாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது, பின்னர் வியட்நாம் குடியரசில் கடமையைக் கண்டது. வியட்நாமில் தனது சேவையை முடித்த பிறகு, எம். ஏ. சி. எஸ்-7 கலிபோர்னியாவின் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் எல் டோரோவில் 3 வது மரைன் விமானப் பிரிவுடன் பணிக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. மே 1966 இல், குழு மீண்டும் மறுபெயரிடப்பட்டது; அது இப்போது மரைன் ஏர் கண்ட்ரோல் குரூப் 2 என்று அழைக்கப்படும். இந்த ஆண்டில்தான் 3வது எல்ஏஏஎம் பட்டாலியன் நிர்வாக ரீதியாகவும் செயல்பாட்டிற்காகவும் குழுவின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. 1967 ஆம் ஆண்டில் குழுமத்திற்கு அதன் இன்றைய மோனிகர் மரைன் ஏர் கன்ட்ரோல் குரூப் 28 ஒதுக்கப்பட்டபோது மீண்டும் பெயர் மாற்றம் ஏற்பட்டது. அதன் புதிய பெயருடன் மரைன் ஏர் சப்போர்ட் ஸ்குவாட்ரன் 1 மற்றும் மரைன் ஏர் கண்ட்ரோல் ஸ்குவாட்ரன் 5 வடிவத்தில் கூடுதல் ஆதரவு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் வந்தன. தென் கரோலினாவில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் பியூஃபோர்டில் கடற்படை மரைன் ஃபோர்ஸ் ஏவியேஷன் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்க MACS-5 செயல்படுத்தப்பட்டது. குழுவின் விரிவாக்க ஆதரவு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பொறுப்புகள் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டன, 1971 ஆம் ஆண்டில் விங் தகவல்தொடர்புகளின் முக்கியமான செயல்பாடு குழுவின் தகவல்தொடர்பு திறன்களில் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. இந்த ஒருங்கிணைப்பு எம்ஏசிஜி-28 இன் மூத்த பதாகையின் கீழ் எச் & எச்எஸ்-28,3 டி எல்ஏஏஎம் பட்டாலியன், எம்ஏஎஸ்எஸ்-1, எம்ஏசிஎஸ்-5 மற்றும் எம்ஏசிஎஸ்-6 ஆகியவற்றுடன் மரைன் விங் கம்யூனிகேஷன்ஸ் ஸ்குவாட்ரன் 28 இன் நிறுவன வண்ணங்களுடன் இணைந்தது. 1973 ஆம் ஆண்டில், தோள்பட்டை ஏவப்பட்ட ஏவுகணையின் திறன் குழுவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஒரு ஃபார்வர்டு ஏரியா ஏர் டிஃபென்ஸ் (எஃப்ஏஏடி) படைப்பிரிவு செயல்படுத்தப்பட்டு 3 வது எல்ஏஏஎம் பட்டாலியனின் நிர்வாக மற்றும் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. FAAD படைப்பிரிவின் செயல்பாடு விமானத்தின் முக்கிய பகுதிகளின் வான் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தியது மற்றும் சூழ்ச்சிப் பிரிவுகள் அல்லது பாதுகாப்பு பணிகளுக்கு நெருக்கமான வான் பாதுகாப்பு திறனை அறிமுகப்படுத்தியது. ஏப்ரல் 1976 கடல் விமானப் பிரிவு மற்றும் ஒரு புதிய படைப்பிரிவுக்குள் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு சொத்துக்களை ஒருங்கிணைப்பதை அறிமுகப்படுத்தியது. மரைன் ஏர் டிராஃபிக் கன்ட்ரோல் ஸ்குவாட்ரன் 28 (எம்ஏடிசிஎஸ்-28), மரைன் ஏர் கமாண்ட் அண்ட் கன்ட்ரோல் சிஸ்டமின் புதிய உறுப்பினராக அணிகளில் இணைந்தது. தோள்பட்டை ஏவப்பட்ட ஏவுகணைகள் வழங்கும் தந்திரோபாய நன்மைகள், அதிகரித்த திறன்கள் மற்றும் புதுமையான வேலைவாய்ப்பு ஆகியவை FAAD பேட்டரியை உருவாக்க வழிவகுத்தன. இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட திறன் அக்டோபர் 1983 இல் முறையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் 2 வது ஃபார்வர்டு ஏரியா ஏர் டிஃபென்ஸ் பேட்டரி எழுந்து நின்று MACG-28 இன் நிறுவன கட்டமைப்பில் அதன் இடத்தைப் பிடித்தது. பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான உலகளாவிய போர் செப்டம்பர் 11,2001 தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, சவுதி அரேபியாவின் இளவரசர் சுல்தான் விமானத் தளத்தில் ஒருங்கிணைந்த விமான செயல்பாட்டு மையத்தை (சி. ஏ. ஓ. சி) அதிகரிக்க எம். ஏ. சி. ஜி-28 கடற்படையினர் உடனடியாக அனுப்பப்பட்டனர், மேலும் ஆப்கானிஸ்தானில் முதல் குண்டுகள் விழுந்தபோது சி. ஏ. ஓ. சி தரையில் தந்திரோபாய நிலைகளை நிர்வகித்து வந்தனர். குறிப்பிடத்தக்க வகையில், ஆபரேஷன் ஈராக் ஃப்ரீடம் (OIF) கட்டியெழுப்பப்பட்ட மாதங்களில் ஈராக் குறித்த தரவு சேகரிப்புக்கு உதவுவதற்காக MACS-2 ஜோர்டானுக்கு ஒரு ஆரம்ப எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தளத்தை அனுப்பியது. OIF இன் போது MACG-28 இன் அனைத்து துணைப் பிரிவுகளும் I மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் உடன் கடற்படையினரை அனுப்பியது. மாஸ்-1, எம். டபிள்யூ. சி. எஸ்-28, வி. எம். யூ-2 ஆகியவை தங்கள் முழு படைப்பிரிவுகளையும் அனுப்பின, அதே நேரத்தில் 2 வது எல். ஏ. ஏ. டி ஒரு பேட்டரியையும், எம். ஏ. சி. எஸ்-2 ஒரு ஈ. டபிள்யூ/சி பிரிவினரையும், 3 வது மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் விங் (3 வது எம். ஏ. டபிள்யூ) டாக்டிக்கல் ஏர் கமாண்ட் சென்டர் (டி. ஏ. சி. சி) க்கான எம். டி. ஏ. சி. எஸ்-28 முக்கியமான மேம்பாடுகளையும் பெரிய தாக்குதல் நடவடிக்கைகளின் முடிவில், எம். ஏ. சி. ஜி-28 இன் பெரும்பாலான கூறுகள் வீட்டிற்கு மீண்டும் அனுப்பப்பட்டன. 2004 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், எம். ஏ. சி. ஜி-28 வி. எம். யூ-2 மற்றும் எம். ஏ. சி. எஸ்-2 இலிருந்து ஒரு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு பிரிவினரையும், பி. சி. ஓ, எம். டபிள்யூ. சி. எஸ்-28 ஐ ஈராக்கின் அல் அன்பார் மாகாணத்தில் உள்ள அல் தகாதும் விமான நிலையத்திற்கு அனுப்பியது. 2005 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், எம். ஏ. சி. ஜி-28 அதன் தலைமையகமான எம். டி. ஏ. சி. எஸ்-28, எம். ஏ. சி. எஸ்-2,2 வது எல். ஏ. ஏ. டி, எம். ஏ. எஸ்-1, எம். டபிள்யூ. சி. எஸ்-28 ஐ மீண்டும் ஈராக்கிற்கு அனுப்பியது. எம். ஏ. சி. ஜி-28 இன் பிரிவுகள் 2005 ஆம் ஆண்டு காலத்திற்கு விமான கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாடு, விங் கம்யூனிகேஷன்ஸ் மற்றும் எம். இ. எஃப் போர்க்களத்தின் ஐ. எஸ். ஆர் ஆகியவற்றைப் பராமரித்தன, பின்னர் பெரும்பான்மையானவை மாநிலங்களுக்கு மீண்டும் அனுப்பப்பட்டன. ஜனவரி 2007 இல், எம். ஏ. சி. ஜி-28 மீண்டும் அதன் அனைத்து பிரிவுகளையும் தந்திரோபாய நிறுவனங்களையும் ஈராக்கிற்கு அனுப்பியது. ஜனவரி 2009 இல், எம்ஏசிஜி-28 அனைத்து பிரிவுகளையும் (2 வது எல்ஏஏடி தவிர) ஈராக் சுதந்திர நடவடிக்கைக்கு அனுப்பியது. மேற்கு ஈராக்கில் வான்வெளியைக் கட்டுப்படுத்தும் கடைசி மரைன் பிரிவுகள் அவை. இந்த நேரத்தில் ஹெல்மண்ட் மாகாணத்தில் மரைன் கார்ப்ஸ் படைகள் கட்டமைக்கத் தொடங்கியதால், மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 40 இன் ஒரு பகுதியாக குழுவின் பல பிரிவுகள் ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அனுப்பப்பட்டன. ஜனவரி 2013 இல், MACG-28 (முன்னோக்கி) மீண்டும் ஆப்கானிஸ்தானின் ஹெல்மாண்ட் மாகாணத்தில் நீடித்த சுதந்திர நடவடிக்கைக்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்த குழு தெற்கு ஆப்கானிஸ்தானில் வான்வெளியைக் கட்டுப்படுத்தும் கடைசி மரைன் விமான கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பிரிவாகும். அலகு விருதுகள் ஒரு அலகு மேற்கோள் அல்லது பாராட்டு என்பது மேற்கோள் காட்டப்பட்ட செயலுக்காக ஒரு நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்படும் விருது ஆகும். இந்த நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்ற பிரிவின் உறுப்பினர்கள் தங்கள் சீருடையில் வழங்கப்பட்ட அலகு மேற்கோளை அணிய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். மரைன் ஏர் கண்ட்ரோல் குரூப் 28 க்கு பின்வரும் விருதுகள் வழங்கப்பட்டுள்ளனஃ மேலும் காண்கஃ ஆர்கனைசேஷன் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் லிஸ்ட் ஆஃப் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷன் சப்போர்ட் யூனிட்ஸ் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எம்ஏசிஜி-28 இன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் விமானக் கட்டுப்பாட்டுக் குழுக்கள் வட கரோலினாவில் உள்ள இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள்