Robert Risson
மேஜர் ஜெனரல் சர் ராபர்ட் ஜோசப் ஹென்றி ரிசன், (20 ஏப்ரல் 1901-19 ஜூலை 1992) ஒரு ஆஸ்திரேலிய பொறியாளர், சிப்பாய் மற்றும் டிராம்வே நிர்வாகி ஆவார். பல்கலைக்கழகத்திற்குப் பிறகு அவர் பிரிஸ்பேன் டிராம்வேஸ் அறக்கட்டளையில் பணியாற்றினார், பின்னர் பிரிஸ்பேன் நகர சபையின் ஆதரவின் கீழ், ஒரு பொறியாளராகவும் நிர்வாகியாகவும் பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ரிஸன் மத்திய கிழக்கு மற்றும் நியூ கினியாவில் பணியாற்றினார். போரைத் தொடர்ந்து அவர் பிரிஸ்பேன் டிராம்வேஸுக்குத் திரும்பினார், 1949 முதல் 1970 வரை மெல்போர்ன் மற்றும் பெருநகர டிராம்வேஸ் வாரியத்தின் தலைவரானார். இந்த நிலையில் அவர் டிராம்களைப் பாதுகாத்தார், மேலும் மெல்போர்னின் டிராம் அமைப்பின் உயிர்வாழ்வில் ஒரு முக்கிய காரணியாகக் கருதப்படுகிறார். 1970 களின் நடுப்பகுதியில் விக்டோரியாவின் யுனைடெட் கிராண்ட் லாட்ஜின் கிராண்ட் மாஸ்டராக பணியாற்றிய ஃப்ரீமேசன்ஸ் உட்பட எண்ணற்ற தொழில்முறை மற்றும் சமூக அமைப்புகளுடன் ரிஸன் உறவு கொண்டிருந்தார். ரிசன் அவரது சேவைக்காக அலங்கரிக்கப்பட்டார், மேஜர் ஜெனரல் பதவியை வகித்தார் மற்றும் நைட் பட்டம் பெற்றார். ராபர்ட் ஜோசப் ஹென்றி ரிசன் 20 ஏப்ரல் 1901 அன்று குயின்ஸ்லாந்தின் மா மா க்ரீக்கில் பிறந்தார். அவர் கேடன் மாநில உயர்நிலைப் பள்ளியில் பயின்றார், நவம்பர் 1918 இல் மூத்த பொதுத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார், மேலும் குயின்ஸ்லாந்து பல்கலைக்கழகத்தில் மெட்ரிகுலேஷன் முடித்தார், அங்கு அவர் சிவில் இன்ஜினியரிங் படித்தார். அவர் 1922/3 இல் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் இளங்கலை பொறியியல் (சிவில்) பெற்றார். பல்கலைக்கழகத்தில் ரிஸன் கிங்ஸ் கல்லூரியில் பயின்றார் மற்றும் சமூக நிகழ்வுகள், விவாதங்களில் பங்கேற்றார், மேலும் குயின்ஸ்லாந்து பல்கலைக்கழக ரக்பி கிளப்பில் ஈடுபட்டார், 1933 வாக்கில் தலைவராக ஆனார். க்வென்டோலின் (க்வென்) ஸ்பர்ஜினுடன் ரிஸனின் நிச்சயதார்த்தம் நவம்பர் 1930 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. திருமணம் 12 மே 1934 அன்று பிரிஸ்பேனில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸ் கதீட்ரலில் நடைபெற்றது, மேலும் இந்த ஜோடி மெல்போர்னில் தேனிலவு கொண்டாடப்பட்டது. 1920 களில் க்வென் குயின்ஸ்லாந்து பல்கலைக்கழகத்திலும் பயின்றார், அங்கு அவர் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ஆஸ்திரேலியா ஆகிய இரண்டையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தி ஹாக்கி விளையாடினார். க்வென் பின்னர் குயின்ஸ்லாந்து பல்கலைக்கழக மகளிர் ஹாக்கி கிளப்பின் பயிற்சியாளராக இருந்தார். ஜூன் 1923 இல், ரிஸன் பிரிஸ்பேன் டிராம்வேஸ் அறக்கட்டளையில் ஒரு ஜூனியர் சிவில் பொறியாளராக வருடாந்திர ஊதியமான 250 பவுண்டுகளில் பணியமர்த்தப்பட்டார். அந்த கட்டத்தில் பிரிஸ்பேனின் டிராம் நெட்வொர்க்கின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த பிரிஸ்பேன் நகர சபை ஒரு அறிக்கையை ஏற்றுக்கொண்டதைத் தொடர்ந்து, 1927 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்பேன் டிராம்வேக்களுடன் ரிஸனின் கடமைகள் மாற்றப்பட்டன. 1933 ஆம் ஆண்டில் மத்திய பிரிஸ்பேனில் பாதை புதுப்பித்தலை மேற்பார்வையிடுவதில் பிரிஸ்பேன் டிராம்வேஸ் கட்டுமான பொறியாளருக்கு ரிசன் உதவினார், மேலும் 1939 ஆம் ஆண்டில் நிரந்தர வழி பொறியாளராக இருந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ரிஸன் சுறுசுறுப்பான சேவையில் போராடினார், ஆனால் போரைத் தொடர்ந்து பிரிஸ்பேன் டிராம்வேக்களுடன் பணியாற்றத் திரும்பினார். அவர் பிரிஸ்பேன் நகர சபையின் போக்குவரத்துத் துறையில் பணிபுரிந்தார் மற்றும் உதவி பொது மேலாளராக உயர்ந்தார். 1948 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ரிஸன் பொறுப்பு பொது மேலாளராக இருந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து பிரிஸ்பேனின் டிராம் பாதைகள் விரிவாக்கம் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தை மேற்கொண்டன, நவீன வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் வெகுஜன கான்கிரீட் டிராம் பாதை கட்டுமான முறைகளைப் பயன்படுத்தியது. மெல்போர்ன் மற்றும் மெட்ரோபொலிட்டன் டிராம்வேஸ் வாரியத்தின் தலைவராக ரிஸன் மெல்போர்னுக்கு புறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பிரிஸ்பேன் நகர சபைக்கு ஒரு மாற்றீட்டைக் கண்டுபிடிக்க மூன்று ஆண்டுகள் பிடித்தன. ஜி. ஏ. ஒரு பொறியியலாளரான பிரஸ்டன், பிப்ரவரி 1953 இல் ரிஸனின் வாரிசாக அறிவிக்கப்பட்டார், பின்னர் ஜனவரி 1,1954 முதல் பொது மேலாளராக உயர்த்தப்பட்டார்; இந்த பதவிக்கு "ரிஸன் தர்க்கரீதியான வாரிசாக கருதப்பட்டார்". ரிசோனின் இராணுவ வாழ்க்கை 1933 மே 15 அன்று தொடங்கியது, அப்போது அவர் ஆஸ்திரேலிய பொறியாளர்களில் லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார், இது 1936 இல் ராயல் ஆஸ்திரேலிய பொறியாளர்களாக மாறியது. அவர் செப்டம்பர் 7,1936 அன்று கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். அக்டோபர் 13,1939 அன்று, இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து, ரிஸன் இரண்டாவது ஆஸ்திரேலிய இம்பீரியல் ஃபோர்ஸ் (AIF) இல் சேர்க்கப்பட்டார், மேஜர் பதவியில், AIF சேவை எண் QX6062 ஐப் பெற்றார். ரிஸன் மத்திய கிழக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஃபீல்ட் நிறுவனத்திற்கும், பின்னர் 1941 மே 29 முதல் ஜனவரி 23 வரை 7 வது பிரிவு பொறியாளர்களுக்கும் தலைமை தாங்கினார், 1941 டோப்ருக் முற்றுகையில் ஈடுபட்டார், அங்கு அவர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார், பின்னர் சிரியா-லெபனான் பிரச்சாரத்தில். ஜனவரி 24,1942 அன்று அவர் 9 வது பிரிவு பொறியாளர்களின் கட்டளையை ஏற்றார், அவர் எல் அலமைனின் முதல் போர் மற்றும் எல் அலமைனின் இரண்டாவது போரில் தலைமை தாங்கினார். 1943 ஆம் ஆண்டில் 9 வது பிரிவு வீடு திரும்பிய பிறகு, அவர் 23 மார்ச் 1943 அன்று பிரிகேடியராக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் நியூ கினியா பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்று II கார்ப்ஸின் தலைமை பொறியாளரானார். ஏப்ரல் 12,1944 அன்று கார்ப்ஸ் எண் மாறியபோது அவர் I கார்ப்ஸின் தலைமை பொறியாளரானார். அவர் 21 மே 1944 முதல் 1 ஜூலை 1944 வரை நேச நாட்டுப் படைகளின் தலைமையகத்துடன் (எல். எச். கியூ) தற்காலிகமாக இணைக்கப்பட்டார், ஆனால் 1945 போர்னியோ பிரச்சாரத்தில் பொறியாளர்களுக்கு கட்டளையிட திரும்பினார். ரிஸன் வெளிநாட்டில் இருந்தபோது, க்வென் போர் முயற்சியில் பங்கேற்றார், 1940 இல் பிரிஸ்பேனின் மகளிர் விமானப் பயிற்சிப் படைக்கு தலைமை தாங்கினார். பெண்கள் தரையில் ஆண்களின் வேலைகளைச் செய்வதே குறிக்கோள் என்று அவர் கூறினார், "உண்மையான பறப்புக்காக அவர்களை விடுவிக்கிறார்". 1941 ஆம் ஆண்டில் நிர்வாகப் பயிற்சிக்காக மெல்போர்னுக்கு அனுப்பப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு 4 வது காலாட்படை படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கிய சிட்டிசன் மிலிட்டரி ஃபோர்ஸ் (சி. எம். எஃப்) உடன் ரிஸன் தனது இராணுவ வாழ்க்கையைத் தொடர்ந்தார். ஜூலை 1953 இல் அவர் மேஜர் ஜெனரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு, 3 வது பிரிவின் கட்டளைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். 1956 வரை அந்த பதவியை வகித்த அவர், 1957 முதல் 1958 வரை இராணுவ வாரியத்தின் சி. எம். எஃப் உறுப்பினராக பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவர் செய்த சேவைக்காக ஐந்து முறை ரிஸன் விருதுகள் வழங்கப்பட்டன. 1943 ஆம் ஆண்டில் எல் அலமைனில் தங்கள் பங்கிற்காக 9 வது பிரிவின் 28 உறுப்பினர்களுடன் அவர் ஒரு புகழ்பெற்ற சேவை ஆணையைப் பெற்றார்; 1942 ஆம் ஆண்டில் டோப்ருக் முற்றுகையில் அவர் வகித்த பங்கிற்காக பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணை (OBE) அதிகாரியாகவும், 1945 ஆம் ஆண்டில் நியூ கினியாவில் அவர் செய்த பணிக்காக பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணை தளபதியாகவும் நியமிக்கப்பட்டார்; மேலும் சிரியா மற்றும் எல் அலமைனில் நடந்த நடவடிக்கைகளுக்காக முறையே 1941 மற்றும் 1943 ஆம் ஆண்டுகளில் அனுப்புதல்களில் குறிப்பிடப்பட்டார். ரிசோனுக்கு செயல்திறன் அலங்காரமும் வழங்கப்பட்டது. மெல்போர்ன் மற்றும் மெட்ரோபொலிட்டன் டிராம்வேஸ் வாரியம் 1949 ஆம் ஆண்டில் ஹெக்டர் ஹெர்குலஸ் பெல் மெல்போர்ன் மற்றும் மெட்ரோபொலிட்டன் டிராம்வேஸ் வாரியத்தின் தலைவர் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற முடிவு செய்ததைத் தொடர்ந்து, ஏப்ரல் 1949 இல் விக்டோரியா மாநில அரசு, அவரை மாற்றுவதற்கான விண்ணப்பங்களை ஆய்வு செய்ய ஒரு குழுவுக்கு அதிகாரம் அளித்தது. ஜூன் 1949 இல் வரவிருக்கும் எம்எம்டிபி தலைவராக ரிஸன் அறிவிக்கப்பட்டார், அக்டோபர் 1 அன்று பொறுப்பை ஏற்றார், மேலும் எம்எம்டிபியின் மூன்றாவது தலைவராக ஆனார். ஆரம்பத்தில் அவருக்கு ஆண்டுக்கு 2,500 பவுண்டுகள் ஊதியம் வழங்கப்பட்டது. 1950கள் முழுவதும் எம்எம்டிபியில் ரிசான் செயல்பாட்டு மாற்றங்களைச் செய்தார். அவர் செயல்பாட்டு திறன்களை அறிமுகப்படுத்தினார், அவரது இராணுவப் பயிற்சி அவரது நிர்வாக பாணியை பாதித்தது. பெல்லின் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட பி. சி. சி டிராம் 1950 இல் செயல்படத் தொடங்கியது, ஆனால் ஒரே நேரத்தில் இருந்தது, அதற்கு பதிலாக அதிக டபிள்யூ-கிளாஸ் டிராம்கள் கட்டப்பட்டன, கடைசியாக 1956 இல் சேவையில் நுழைந்தது. பொருளாதார நன்மையின் நியாயப்படுத்தலுடன், ரைசன் போர்க் செயின்ட் டிராம்களை மீண்டும் திறந்தது, மேலும் அவரது மிகப்பெரிய சாதனை என்று பாராட்டப்படுகிறது. குறைந்த ஊழியர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க இடம்பெயர்வு ஒப்பந்தங்களையும் ரிசான் பயன்படுத்தினார், புதிதாக வருபவர்களுக்கு தங்குமிடங்களை கூட வாங்கினார். ரிசோனின் சகாப்தம் ஊதியம், பேருந்து செயல்பாடு (ஒரு நீடித்த தொழில்துறை சர்ச்சையைத் தொடர்ந்து, 31 + இருக்கை பேருந்துகளின் இரண்டு நபர்கள் செயல்பாடு இருப்பதாக நடுவர் ஆணையம் தீர்ப்பளித்தது) மற்றும் கோடைகால சீருடையை செயல்படுத்துவது குறித்து தொழில்துறை மோதல்களைக் கண்டது. இரவு மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை டிராம் சேவைகளுக்கு வெட்டுக்கள் இருந்தன, மேலும் பாயிண்ட் ஆர்மண்ட் லைன் மற்றும் ஃபுட்ஸ்க்ரே அமைப்பு கைவிடப்பட்டது. இந்த வெட்டுக்கள் ரிசோனின் பொருளாதார உந்துதலின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, குறைந்த ஆதரவு மற்றும் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கான தேவை ஆகியவற்றால் நியாயப்படுத்தப்பட்டன. ஆஸ்திரேலியா முழுவதும் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிராம் டிர மெல்போர்னின் டிராம் நெட்வொர்க்கை தக்கவைப்பதில் அவர் பெரும்பாலும் ஒரு முக்கிய காரணியாகக் கருதப்படுகிறார், இது இப்போது ஒரு பாதை நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது உலகின் மிகப்பெரிய டிராம் நெட்வொர்க்காக அமைகிறது. கல்வியாளர் கிரேம் டர்ன்புல் வாதிடுகிறார், "இந்த காலகட்டத்தில் மெல்போர்ன் டிராம்வே அமைப்பை தக்கவைத்துக்கொள்வது, கிட்டத்தட்ட சர் ராபர்ட்டின் வலுவான நிர்வாகத்தால் மட்டுமே என்று அடிக்கடி கருத்து வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது". கல்வியாளர் ஜான் லெக்ஜ் 2006 இல் எழுதினார், "போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் மெல்போர்னின் டிராம் நெட்வொர்க் ரிஸனுக்கு இன்னும் எப்படி போராடுவது என்று தெரியும் என்பதைக் கண்டறிந்தது. ஹென்றி போல்ட் போன்ற கடுமையான பிரதமர்கள் அத்தகைய போட்டியில் இருந்து பின்வாங்கினர் ". மேலும், விக்டோரியன் போக்குவரத்து அமைச்சர் ஆலன் பிரவுன் 1994 ஆம் ஆண்டில் ரிஸனை "எங்கள் நகரத்தின் டிராம்களைக் காப்பாற்றியதற்காக முழு மதிப்புக்கு தகுதியான மனிதர்" என்று அழைத்தார், மேலும் கட்டுரையாளர் புரூஸ் குத்ரி ரிஸனை "எங்கள் டிராம்களைக் காப்பாற்றிய மனிதர்" என்று விவரித்தார். ரிசோனின் பாரம்பரியத்தை கௌரவிப்பதற்காக எலிசபெத் தெருவில் உள்ள டிராம் முனையத்திற்கு 1994 ஆம் ஆண்டில் பிரவுன் அவரது பெயரை சூட்டினார். முதல் டி1-வகுப்பு டிராம் (எண் 3501), அதிகாரப்பூர்வமாக ஆகஸ்ட் 2,2002 அன்று தொடங்கப்பட்டது, முன் கதவுகளுக்கு அருகில் பலகைகள் பொருத்தப்பட்டன, இது "சர் ராபர்ட் ஜே. எச். ரிசன். ", ஆனால் ஜூன் 2014 இல் பி. டி. வி லிவரியில் டிராம் மீண்டும் அலங்கரிக்கப்பட்டபோது அவை அகற்றப்பட்டன. தனிப்பட்ட வாழ்க்கையில் ரிஸன் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் பல்வேறு அமைப்புகளில் பங்கேற்றார். ரிசன் 1961 இல் ஒரு ஃப்ரீமேசன் ஆனார், 1974 மற்றும் 1976 க்கு இடையில் யுனைடெட் கிராண்ட் லாட்ஜ் ஆஃப் விக்டோரியாவின் கிராண்ட் மாஸ்டர் உட்பட பல பதவிகளை வகித்தார். அவர் இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ்; இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் ஆஃப் ஆஸ்திரேலியா; ஆஸ்திரேலிய இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் மேனேஜ்மென்ட்; மற்றும் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் டிரான்ஸ்போர்ட் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். மேலும், அவர் 1958 முதல் 1963 வரை ஆஸ்திரேலிய சிறுவர் சாரணர்கள் சங்கத்தின் தலைமை ஆணையராகவும், 1963 முதல் 1968 வரை நல்ல அண்டை கவுன்சிலின் தலைவராகவும், 1961 முதல் 1971 வரை தேசிய உடற்தகுதி கவுன்சிலின் தலைவராகவும், 1963 இல் எடின்பர்க் டியூக் விருதின் தொடக்கத் தலைவராகவும் இருந்தார். ரைசன் 19 ஜூலை 1992 அன்று விக்டோரியாவின் முர்ரும்பீனாவில் காலமானார். இரண்டாம் உலகப் போரில் தீவிர சேவையின் போது அவரது கௌரவங்களுக்கு கூடுதலாக, ரிஸன் 1958 ஆம் ஆண்டில் ஆர்டர் ஆஃப் செயின்ட் ஜான், கம்பானியன் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பாத் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 1970 ஆம் ஆண்டில் ராணியின் பிறந்தநாள் விழாக்களின் போது நைட் இளங்கலை விருது வழங்கப்பட்டது. 1919 முதல் 1935 வரை தலைமை வகித்த எம். எம். டி. பியின் தொடக்கத் தலைவரான அலெக்சாண்டர் கேமரூனையும் பார்க்கவும். 21 ஆஸ்திரேலிய காலாட்படை படைப்பிரிவு நீர்நிலைப் பயிற்சி, 1944 வீடியோ கிளிப் ரிசன், ஆஸ்திரேலிய போர் நினைவுச்சின்னம். எச்ஆர்ஹெச் டியூக் ஆஃப் க்ளோசெஸ்டர் 1 ஆஸ்ட் கார்ப்ஸ் துருப்புக்களை பார்வையிடுகிறார், 1945 வீடியோ கிளிப் ரிசன், ஆஸ்திரேலிய போர் நினைவுச்சின்னம். க்ளோசெஸ்டர் டியூக் ஆதர்டனுக்கு விஜயம் செய்தார், 1945 வீடியோ கிளிப் ரிசன், ஆஸ்திரேலிய போர் நினைவுச்சின்னம். ரிசன் இடம்பெற்ற ஊடகங்களின் தொகுப்பு, ஆஸ்திரேலிய போர் நினைவுச்சின்னம். 1901 பிறப்புகள் 1992 இறப்புகள் குயின்ஸ்லாந்து ஆஸ்திரேலிய இராணுவ பொறியாளர்கள் ஆஸ்திரேலிய கமாண்டர்ஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் ஆஸ்திரேலிய கம்பானியன்ஸ் ஆஃப் தி டிஸ்டிங்க்ட்டிவ் சர்வீஸ் ஆர்டர் ஆஸ்திரேலிய கம்பானியன்ஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பாத் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆஸ்திரேலிய பொறியாளர்கள் ஆஸ்திரேலிய ஃப்ரீமேசன்ஸ் ஆஸ்திரேலிய ஜெனரல்கள் ஆஸ்திரேலிய நைட்ஸ் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆஸ்திரேலிய இராணுவத்தில் இளங்கலை ஆஸ்திரேலிய மக்கள் ரயில் போக்குவரத்தில் ஆஸ்திரேலிய பொது ஊழியர்கள் குயின்ஸ்லாந்தின் மெல்போர்ன் பல்கலைக்கழகத்தில் டிராம்கள் முன்னாள் மாணவர்கள்