Sangster International Airport
சாங்ஸ்டர் சர்வதேச விமான நிலையம் என்பது ஜமைக்காவின் மான்டேகோ விரிகுடாவுக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ள ஒரு சர்வதேச விமான நிலையமாகும். இந்த விமான நிலையம் ஆண்டுக்கு ஒன்பது மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டது. இது ஜமைக்காவின் வடக்கு கடற்கரைக்கு வருகை தரும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மிகவும் பிரபலமான விமான நிலையமாக செயல்படுகிறது. இந்த விமான நிலையத்திற்கு முன்னாள் ஜமைக்கா பிரதமர் சர் டொனால்ட் சாங்ஸ்டரின் பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த விமான நிலையம் நிர்வாக நிறுவனமான எம். பி. ஜே ஏர்போர்ட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் நடத்தப்படுகிறது, அதன் முன்னணி பங்குதாரர் கிருபோ ஏரோபோர்ட்டுவாரியோ டெல் பாசிஃபிகோ மற்றும் சிறுபான்மையினருக்கு சொந்தமான வன்டேஜ் விமான நிலையக் குழுமம் ஆகும். சாங்ஸ்டர் தனியார்மயமாக்கப்பட்டு ஜமைக்கா விமான நிலைய ஆணையத்தால் 2003 இல் கூட்டமைப்புக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது. காலநிலை மாற்றத்தால் கடல் மட்டம் உயர்வதால் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய 20 சர்வதேச விமான நிலையங்களில் சாங்ஸ்டர் சர்வதேச விமான நிலையமும் ஒன்றாகும் என்று 2021 ஆம் ஆண்டு ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. செயின்ட் ஜேம்ஸின் மான்டெகோ விரிகுடாவில் உள்ள சாங்ஸ்டர் சர்வதேச விமான நிலையம் 1936 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் உருவாக்கப்பட்டது, இப்போது சாங்ஸ்டர் சர்வதேச விமான நிலையம் அமைந்துள்ள தளம் மான்டெகோ விரிகுடாவில் ஒரு விமான நிலையத்தை நிர்மாணிக்க பொருத்தமான ஒன்றாக அடையாளம் காணப்பட்டது. முதலில் மான்டேகோ பே விமான நிலையம் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த விமான ஓடுபாதையை 1940 ஆம் ஆண்டில் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் இந்த வசதியின் உண்மையான கட்டுமானம் 1947 பிப்ரவரி 18 அன்று நிறைவடைந்தது. அதன் நிறைவின் போது, மான்டேகோ விரிகுடா நகரம் பணக்காரர்களுக்கும் பிரபலங்களுக்கும் ஒரு விளையாட்டு மைதானம் போல இருந்தது, பின்னர் இன்று இருப்பதைப் போலவே கரீபியனுக்குள் முதன்மையான விடுமுறை இடங்களில் ஒன்றாக கருதப்பட்டது. மான்டேகோ விரிகுடா விமான நிலையத்திற்குள் பறந்த முதல் சர்வதேச விமான நிறுவனம் பான் அமெரிக்கன் ஏர்வேஸ் ஆகும் (இது இறுதியில் பான் ஆம் ஆனது), மேலும் இன்றைய தரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் ஒரு சிறிய விமான நிலையம் போன்ற விமான நிலையம் பான் அமெரிக்கனால் செப்டம்பர் 30,1949 வரை இயக்கப்பட்டது, அப்போது ஜமைக்கா அரசாங்கம் இந்த வசதியின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. இருப்பினும், சாங்ஸ்டர் சர்வதேச விமான நிலையம், இன்று அறியப்படுவது போல், ஆரம்ப நாட்களில் இருந்ததைப் போல இல்லை. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளில் ஒன்று என்னவென்றால், முனைய கட்டிடம் ஓடுபாதையின் வடக்குப் பகுதியில் இருந்தது, ஆனால் அந்த வசதியில் நடந்த பல மேம்படுத்தல் பயிற்சிகளில் ஒன்றின் போது ஓடுபாதையின் தெற்குப் பக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது பல ஆண்டுகளாக விமானப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியால் அவசியமானது. ஓடுபாதையின் தெற்குப் பகுதியில் அதன் தற்போதைய இடத்தில் ஒரு புதிய முனையத்தைக் கட்டுவதற்கான திட்டங்கள் ஜூலை 1955 இல் அறிவிக்கப்பட்டன. புதிய முனையக் கட்டிடத்திற்கான திட்டங்கள் போக்குவரத்து வளர்ச்சியை சமாளிக்க உதவும் வகையில், வசதியை தொடர்ந்து மேம்படுத்துதல் மற்றும் மறுசீரமைத்தல் ஆகியவற்றின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. அசல் முனையம் 7 ஜூலை 1959 அன்று கட்டப்பட்டு திறக்கப்பட்டது, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 500 பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும் திறன் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் ஏழு விமானங்களை நிறுத்தும் திறன் கொண்டது. விலகல் மற்றும் விரிவாக்கம் பல ஆண்டுகளாக, மேம்படுத்தும் செயல்முறை தொடர்ச்சியாக இருந்தது, இறுதியில் இந்த வசதி ஜமைக்காவில் உள்ள மூன்று சர்வதேச விமான நிலையங்களில் பெரியதாக வளர்ந்தது, 2007 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டுக்கு சுமார் 37 லட்சம் பயணிகளைக் கையாண்டது, மேலும் 2009 ஆம் ஆண்டில் பயணிகள் மற்றும் விமானங்களின் இயக்கம் அதிகரித்தது. விமான நிலையத்தின் நிர்வாகமும் கூட்டாளிகளும் ஆசியாவிலிருந்து பயணிகளைத் தேட முயற்சித்து வருகின்றனர், ஆனால் இந்த திட்டம் 2010 இல் நிறுத்தப்பட்டது. ஜனவரி 2001 முதல், விமான நிலையத்தை உலகத் தரம் வாய்ந்த விமான நிலையமாக விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சாங்ஸ்டர் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் (எஸ். ஐ. ஏ) புதிய கிழக்கத்திய மாநாடு (1ஏ மற்றும் 1பி கட்டங்களின் விளைவாக) டிசம்பர் 2005 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. இரண்டாம் கட்டம் பின்னர் 2006 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கவிருந்தது; இருப்பினும் பொருளாதார நிலைமைகள் சாதகமாக இருந்ததாலும், ஜமைக்காவில் சுற்றுலா வர்த்தகம் அதிகரித்து வருவதாலும், இரண்டாம் கட்டம் ஜனவரி 2006 க்கு கொண்டு வரப்பட்டது. பிரதான ஓடுபாதையின் திட்டமிடப்பட்ட விரிவாக்கம் ஒரு தயாரிப்பு கட்டத்தில் இருந்தது, ஆனால் மோசமான பொருளாதார நிலைமைகள் காரணமாக, ஓடுபாதை விரிவாக்க திட்டம் 2012 இல் காலவரையின்றி நிறுத்தப்பட்டது. இந்த விரிவாக்கம் பெரிய விமானங்களுக்கு இடமளிக்க விமான நிலையத்திற்கு முழுமையாக செயல்படும் ஓடுபாதையை வழங்கியிருக்கும். எம். பி. ஜே ஏர்போர்ட்ஸ் லிமிடெட் மார்ச் 2007 இல் ஒரு புதிய சுங்க மண்டபம், வருகை லாபி மற்றும் போக்குவரத்து மையத்தையும் நிறுவியது. அப்போதிருந்து, குடிவரவு மண்டபம் மற்றும் வரி இல்லாத மாலை இடமாற்றம் போன்ற மேலும் விரிவாக்கம் மற்றும் புதுப்பித்தல் திட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டு செப்டம்பர் 2008 இல் நிறைவடைந்தன. இது ஆண்டுக்கு ஒன்பது மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் திறனை அதிகரித்தது. கோபுரம் மற்றும் உள்நாட்டு முனையத்தை இடமாற்றம் செய்வதற்கான திட்டங்களும் உள்ளன. 2006 ஆம் ஆண்டில், இந்த வசதியை இயக்கும் கூட்டமைப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தைத் தொடர்ந்து விமான நிலையத்தில் நிர்வாகத்தில் மாற்றம் ஏற்பட்டது. புதிய நிர்வாகத்திற்கும் தொழிற்சங்கங்களுக்கும் இடையிலான உறவுகள் கடினமாக இருந்தன, நவம்பர் 2007 மற்றும் நவம்பர் 2009 இல் வேலைநிறுத்தம் செய்யப்பட்டது. இந்த விமான நிலையம் 2005 மற்றும் 2009 முதல் 2017 வரையிலான ஆண்டுகளில் 'கரீபியனின் முன்னணி விமான நிலையம்' என்ற உலக பயண விருதுகளை வென்றது. தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால விரிவாக்கம் சமீபத்திய பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பு மற்றும் புதிய வழித்தடங்கள் சேர்க்கப்பட்டதன் காரணமாக, கூடுதல் தேவையை சமாளிக்க விமான நிலையத்தை மறுசீரமைக்க விமான நிலைய கூட்டமைப்பு பல திட்டங்களை எடுத்துள்ளது. இந்த விமான நிலையம் 2008 முதல் தொடப்படாத அதன் செக்-இன் பகுதியையும், அதே போல் மேற்பரப்பு ஏப்ரன்கள், டாக்ஸிவே மற்றும் ஓடுபாதையையும் புதுப்பிக்கும். விமான நிலையம் அதன் கட்டணமில்லா சலுகைகளையும் புதுப்பித்தது, மார்ச் 2018 இல், மூன்று ஸ்டார்பக்ஸ் விற்பனை நிலையங்களை (ஜமைக்கா சந்தையில் ஸ்டார்பக்ஸின் முதல் முயற்சியின் ஒரு பகுதி) வரவேற்றது, இது ஏற்கனவே நன்கு நியமிக்கப்பட்ட ஏர்சைட் சலுகைகளான அத்தை அன்னேஸ், கியூஸ்னோஸ், நாதன்ஸ், டெய்ரி குயின், மோயின் தென்மேற்கு கிரில் மற்றும் வெண்டிஸ் போன்றவற்றை பூர்த்தி செய்தது. மார்ச் 2018 இல், விமான நிலையத்தில் வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், விமான நிலையத்தில் சில்லறை விற்பனை நடவடிக்கைகளில் லாபத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் விமான நிலையத்தின் சில்லறை பகுதியை புதுப்பிக்கும் திட்டத்தை விமான நிலையம் அறிவித்தது. விர்ஜின் அட்லாண்டிக் மான்டேகோ விரிகுடாவுக்கு சில நேரடி விமானங்களை இயக்கும் அதே வேளையில், லண்டன் ஹீத்ரோவிற்கும் மான்டேகோ விரிகுடாவிற்கும் (இரு திசைகளிலும்) இடையிலான சில விமானங்கள் நாசாவில் நிறுத்தப்படுகின்றன. மான்டேகோ விரிகுடா மற்றும் நாசாவ் இடையே மட்டுமே பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான போக்குவரத்து உரிமை இந்த விமான நிறுவனத்திற்கு இல்லை. சரக்கு புள்ளிவிவர விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 21 ஜனவரி 1960 அன்று, அவியாங்கா விமானம் 671, ஒரு லாக்ஹீட் எல்-1049இ சூப்பர் கான்ஸ்டெல்லேஷன், தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்து, அதில் இருந்த 37 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 19 ஏப்ரல் 2009 அன்று, போயிங் 737-800 என்ற கேன்ஜெட் விமானம் 918 கடத்தப்பட்டது. அரை தானியங்கி கைத்துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய கடத்தல்காரர், கியூபாவுக்கு அழைத்துச் செல்லுமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், பாதுகாப்புப் படையினர் இறுதியில் யாரும் காயமடையாமல் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுத்தனர். கரீபியனில் உள்ள பரபரப்பான விமான நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் சாங்ஸ்டர் சர்வதேச விமான நிலையம், அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஜமைக்கா விமான நிலையங்கள் ஆணையம், அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஜமைக்காவில் உள்ள விமான நிலையங்கள் 1947 இல் நிறுவப்பட்ட விமான நிலையங்கள் ஜமைக்காவின் செயின்ட் ஜேம்ஸ் பாரிஷில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்