XL Airways UK
எக்ஸ்எல் ஏர்வேஸ் ஒரு பிரிட்டிஷ் குறைந்த கட்டண பட்டய மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட விமான நிறுவனமாகும், இது செப்டம்பர் 12,2008 அன்று நிர்வாகத்திற்கு வந்தபோது செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. இதன் தலைமையகம் லண்டன் கேட்விக் விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள மேற்கு சசெக்ஸில் உள்ள கிராவ்லியில் இருந்தது. இது எக்ஸ்எல் லீஷர் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. லண்டன் கேட்விக், மான்செஸ்டர் மற்றும் கிளாஸ்கோவில் உள்ள அதன் மூன்று தளங்களிலிருந்து, விமான நிறுவனம் குறுகிய தூர மற்றும் நீண்ட தூர பட்டய சேவைகளை வழங்கியது, முக்கியமாக ஓய்வு இடங்களுக்கு. இந்த விமான நிறுவனம் நியூகேஸில், பிரிஸ்டல், ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ், பர்மிங்காம் மற்றும் அயர்லாந்து வெஸ்ட் ஆகிய இடங்களிலிருந்தும் சேவைகளை இயக்கியது. குழுவில் உள்ள மற்ற இரண்டு விமான நிறுவனங்கள் (இரண்டும் இப்போது 2019 வரை செயலிழந்துவிட்டன) எக்ஸ்எல் ஏர்வேஸ் பிராண்டிங்கைப் பயன்படுத்தினஃ எக்ஸ்எல் ஏர்வேஸ் பிரான்ஸ் மற்றும் எக்ஸ்எல் ஏர்வேஸ் ஜெர்மனி, மேலும் எக்ஸ்எல் லீஷர் குழுமத்தின் திவால்நிலையால் அந்த நேரத்தில் பாதிக்கப்படவில்லை. இந்த விமான நிறுவனம் 1994 ஆம் ஆண்டில் சேபர் ஏர்வேஸ் என நிறுவப்பட்டது, மேலும் 17 டிசம்பர் 1994 அன்று செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. 2000 நவம்பரில் லிப்ரா ஹாலிடேஸ் குழுமம் 67 சதவீத பங்குகளை கையகப்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து எக்ஸெல் என்ற பெயர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, பின்னர் அது அதிகரித்தது. மார்ச் 2004 இல், ஏவியன் குழுமம் (இப்போது எம்ஸ்கிபஃபெலாக் ஐஸ்லேண்ட்ஸ்) எக்செல் ஏர்வேஸ் குழுமத்தின் 40.5% ஐ வாங்குவதை நிறைவு செய்தது. ஒரு புதிய பட்டய விமான நிறுவனமாக, எக்செல், கேட்விக் மற்றும் மான்செஸ்டரில் இருந்து கிரீஸ், சைப்ரஸ், துருக்கி, ஸ்பெயின், கேனரிகள், செயின்ட் லூசியா மற்றும் எகிப்து உள்ளிட்ட விடுமுறை இடங்களுக்கு செல்லும் விமானங்களில் கவனம் செலுத்தியது. மார்ச் 2006 இல், எக்செல் ஏர்வேஸ் GE கமர்ஷியல் ஏவியேஷன் சர்வீசஸ் நிறுவனத்துடன் இரண்டு அடுத்த தலைமுறை போயிங் 737-900 ER (நீட்டிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச்) விமானங்களை குத்தகைக்கு விடுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. மே 2008 இல் வழங்கப்பட்டபோது இங்கிலாந்தில் செயல்படும் போயிங் 737 விமானத்தின் சமீபத்திய மாறுபாட்டின் முதல் எடுத்துக்காட்டுகள் அவை. மே 2006 இல் சகோதரி நிறுவனமான ஏர் அட்லாண்டா ஐரோப்பா இணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, விமான நிறுவனம் மூன்று போயிங் 747-300 விமானங்களை வாங்கியது. அவை டிராவல் சிட்டி டைரக்டுக்காக இங்கிலாந்துக்கும் ஆர்லாண்டோவுக்கும் இடையில் இயக்கப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் குத்தகை காலாவதியானதைத் தொடர்ந்து நவம்பர் 2007 இல் கடற்படையை விட்டு வெளியேறின. அக்டோபர் 30,2006 அன்று, நிர்வாகத்தின் உறுப்பினர்கள் ஏவியன் குழுமத்திலிருந்து எக்ஸ்எல் லீஷர் குழுமத்தை வாங்கினர். எக்ஸ்எல் லீஷர் குழுமம் இங்கிலாந்தில் எக்செல் ஏர்வேஸ் குழுமம், ஸ்டார் ஏர்லைன்ஸ் பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியில் ஸ்டார் ஐரோப்பா ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. நவம்பர் 2006 இல் ஒரு பெரிய பிராண்ட் மறுதொடக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக, XL.com வலைத்தளம் மற்றும் விமான பிராண்டிங் எக்ஸெல் ஏர்வேஸ் குழுமத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்சில் உள்ள சகோதரி விமான நிறுவனங்களும் மறுபெயரிடப்பட்டன. 11 செப்டம்பர் 2008 அன்று, தாய் நிறுவனமான எக்ஸ்எல் லீஷர் குரூப் நிர்வாகத்திற்கு விண்ணப்பித்தது, இருப்பினும் சில காலத்திற்கு குழுவின் வலைத்தளம் முன்பதிவுகளைத் தொடர்ந்தது. 2008 செப்டம்பர் 12 அன்று, எக்ஸ்எல் ஏர்வேஸ் யுகே லிமிடெட் உட்பட குழுவுடன் தொடர்புடைய 11 நிறுவனங்கள் நிர்வாகத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதாக குழு பின்னர் தனது வலைத்தளம் மூலம் அறிவித்தது. இது நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளின் ஜெர்மன் மற்றும் பிரெஞ்சு பிரிவுகளை பாதிக்கவில்லை. நிறுவனம் பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டதுஃ "நிலையற்ற எரிபொருள் விலைகள், பொருளாதார வீழ்ச்சி ஆகியவற்றின் விளைவாக பாதிக்கப்பட்ட நிறுவனங்கள் நிர்வாகத்திற்குள் நுழைந்தன, மேலும் மேலும் நிதியைப் பெற முடியவில்லை. கூட்டு நிர்வாகிகள் வணிகத்தை தொடர்ந்து வர்த்தகம் செய்ய முடியாது, எனவே நிறுவனங்களால் இயக்கப்படும் அனைத்து விமானங்களும் உடனடியாக ரத்து செய்யப்பட்டு விமானம் தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது; "விமானத்தின் மறைவு ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, கரீபியன் மற்றும் ஆப்பிரிக்கா முழுவதும் 50 இடங்களில் சுமார் 90,000 பயணிகளை சிக்கித் தள்ளியது. சிக்கித் தவிக்கும் பயணிகளில் 63,000 பேர் தொகுப்பு விடுமுறை நாட்களில் இருந்தனர், எனவே அவர்கள் ஏடிஓஎல் பத்திரத்தால் காப்பீடு செய்யப்பட்டனர், இது திருப்பி அனுப்புவதற்கு பணம் செலுத்துவதை உறுதி செய்கிறது. சிவில் ஏவியேஷன் ஆணையம் (சிஏஏ) பல்வேறு பிரிட்டிஷ் விமான நிறுவனங்களிடமிருந்து பல விமானங்களை வாடகைக்கு எடுத்தது. ஷார்ம் எல்-ஷேக்கிலிருந்து அஸ்ட்ரேயஸ் விமானம் அயர்ன் மெய்டன் முன்னணி பாடகர் புரூஸ் டிக்கின்சனால் பறக்கவிடப்பட்டதாக பரவலாக தெரிவிக்கப்பட்டது. நேரடியாக முன்பதிவு செய்த பயணிகள், எனவே ஏடிஓஎல்-பாதுகாக்கப்படாதவர்கள், தங்கள் சொந்த விமானங்களை வீட்டிற்கு ஏற்பாடு செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் விமான நிறுவனங்களால் சிறப்பு கட்டணங்கள் வழங்கப்பட்டன, அல்லது சிஏஏ-ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட விமானங்களில் நியாயமான விலையில் உதிரி இருக்கைகள் வழங்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 26,2008 அன்று, அதிக எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதால், கரீபியன் நீண்ட தூர திட்டத்தை நவம்பர் 3,2008 முதல் மறு அறிவிப்பு வரும் வரை ரத்து செய்வதாக எக்ஸ்எல் ஏர்வேஸ் அறிவித்தது. செயின்ட் கிட்ஸ் & நெவிஸ், டிரினிடாட் & டொபாகோ, செயின்ட் லூசியா, ஆன்டிகுவா, கிரெனடா, பார்படோஸ் ஆகிய வழித்தடங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. செயல்பாடுகளை நிறுத்துவதற்கு முன்பு விமானத்தின் இடங்கள் பின்வருமாறுஃ அலிகாண்டே அண்டல்யா ஆன்டிகுவா அரேசிஃப் பார்படோஸ் ஃபோகஸ் நகரம் பெல்ஃபாஸ்ட் பர்மிங்காம் போட்ரம் பிரிஸ்டல் பேஸ் பர்காஸ் கல்கரி சாம்பேரி சானியா கார்ஃபு தலமான் ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் பேஸ் ஃபாரோ ஃபுயெர்டெவென்டுரா ஃபுஞ்சல் ஜெனீவா கிளாஸ்கோ பேஸ் கிரெனோபில் ஹெராக்லியன் ஹம்பர்சைட் ஹுர்காடா இவாலோ கலாமட்டா கைடியூர் கவாலா கெஃபாலினியா கோஸ் லார்னாகா லாஸ் பால்மாஸ் லா ரோமானா லண்டன் கேட்விக் பேஸ் லண்டன் லூட்டன் (திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள்) லக்சார் மஹோன் மலாகா மால்டா மான்செஸ்டர் பேஸ் மார்ஸா ஆலம் மொனாஸ்டிர் முர்சியா மைக்கோனோஸ் மைட்டிலீன்-லெஸ்போஸ் நியூகேஸில் பேஸ் ஓவ்டா ஆர்லாண்டோ-சா தொடக்க விமானம் டப்ளினில் இருந்து பால்மாவுக்கு 1 மே 2007 அன்று இயக்கப்பட்டது. விமான நிறுவனம் செயல்படுவதை நிறுத்துவதற்கு முன்பு பின்வரும் இடங்களுக்கு விமானங்கள் வழங்கப்பட்டனஃ டப்ளினில் இருந்துஃ கார்கில் இருந்து போர்காஸ் ஃபாரோ மைக்கோனோஸ் பால்மா டி மல்லோர்கா ரியூஸ் சாண்டோரினி ஸ்கியாதோஸ் ஜாகிந்தோஸ்ஃ நாக்கில் இருந்து சாண்டோரினிஃ போர்காஸ் லண்டன் கேட்விக் ஃபாரோ சம்பவங்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் 2003 ஜூலை 16 அன்று, எக்ஸெல் ஏர்வேஸ் போயிங் 737-800 (ஜி-எக்ஸ்எல்ஏஜி) 190 பயணிகள் மற்றும் ஏழு பணியாளர்களுடன் மான்செஸ்டர் விமான நிலையத்திலிருந்து ஓடுபாதையின் முடிவில் வாகனங்கள் வேலை செய்து கொண்டிருந்தபோது புறப்பட்டது. ஓடுபாதை குறைந்த நீளத்தில் இயங்குவதாக குழுவினருக்குத் தெரிவிக்கப்பட்ட போதிலும், அவர்கள் சாதாரண ஓடுபாதை நீளத்திற்கு கணக்கிடப்பட்ட குறைந்த உந்துதல் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி குறைந்த நீளத்துடன் ஓடுபாதை சந்திப்பிலிருந்து புறப்பட்டனர். இங்கிலாந்து விமான விபத்துக்கள் புலனாய்வு பிரிவின் அறிக்கையின்படி, விமானம் வாகனங்களின் மீது பறந்து சென்றது, அவற்றைக் காணவில்லை. ஆறு பாதுகாப்பு பரிந்துரைகள் செய்யப்பட்டன. நவம்பர் 4,2004 அன்று, மான்செஸ்டர் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்படக் காத்திருந்த இரண்டு விமானங்களிலும் எக்செல் ஏர்வேஸ் போயிங் 767-200 (ஜி-எஸ்ஏடிஆர்) விமானத்தின் இடது புறம் நிலையான பிமிபாபி போயிங் 737-300 விமானத்தின் வலது கிடைமட்ட நிலைப்பாட்டைத் தாக்கியது. மோதலைத் தவிர்ப்பதற்கான முதன்மைப் பொறுப்பைக் கொண்டிருந்த எக்செல் 767 கேப்டன், உடலியல் வரம்புகள், கவனச்சிதறல்கள் மற்றும் அவரது விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அனுமதி தொடர்பான தவறான அனுமானம் ஆகியவற்றின் காரணமாக கிடைக்கக்கூடிய பிரிவினையை தவறாக மதிப்பிட்டார் என்று விசாரணை முடிவு செய்தது. சிறந்த சார்ட்டர் ஏர்லைன் 2006, உலகின் முன்னணி சார்ட்டர் ஏர்லைன் 2004,2005 மற்றும் 2007, சிறந்த சார்ட்டர் ஏர்லைன் 2004 மற்றும் 2005 மற்றும் கோடைகாலத்திற்கான இங்கிலாந்து சார்ட்டர் ஏர்லைன் நேரமின்மை விருதுகள் 2002-ரன்னர் அப் உள்ளிட்ட பல விருதுகளை இந்த விமான நிறுவனம் வென்றது. ஃப்ளீட் எக்ஸ்எல் ஏர்வேஸ் யுகே கடற்படை பின்வரும் விமானங்களை உள்ளடக்கியதுஃ 2007-2008 கால்பந்து பருவத்திற்கான ஸ்பான்சர்ஷிப், எக்ஸ்எல் ஏர்வேஸ் வெஸ்ட் ஹாம் யுனைடெட் எஃப்சியின் ஸ்பான்சர்களாக இருந்தனர் வெஸ்ட் ஹாம் திட்டமிட்ட 7.5 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஸ்பான்சர்ஷிப் ஒப்பந்தத்தில் 25 லட்சம் பவுண்டுகளை மட்டுமே பெற்றது, அதை அவர்கள் செப்டம்பர் 12,2008 அன்று எக்ஸ்எல் லீஷர் குழுமம் நிர்வாகத்திற்குச் சென்றபோது ரத்து செய்தனர். 1994 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட சேபர் ஏர்வேஸ் ஃப்ளீட் சேபர் ஏர்வேஸ் ஸ்டீவர்டெஸ் சீருடைகள் ஏர்லைன்ஸ் 2008 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட யுனைடெட் கிங்டம் நிறுவனங்களின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தில் 1994 ஆம் ஆண்டு நிறுவனங்களில் நிர்வாகத்தில் நுழைந்துள்ளன.