ALCO HH series
ஏ. எல். சி. ஓ எச். எச் தொடர் என்பது 1931 மற்றும் 1940 க்கு இடையில் நியூயார்க்கின் ஷெனெக்டடியின் அமெரிக்க லோகோமோட்டிவ் நிறுவனத்தால் (ஏ. எல். சி. ஓ) கட்டப்பட்ட டீசல் ஸ்விச்சர் என்ஜின்களின் ஆரம்ப தொகுப்பாகும், அவை எஸ் தொடர்ஃ எஸ்-1 மற்றும் எஸ்-2 ஆல் மாற்றப்பட்டன. அவை உண்மையான தொடர் உற்பத்தியில் நுழைந்த ஆல்கோவின் முதல் டீசல் மாற்றிகளாகும், மேலும் புரட்சிகர டீசல்-மின்சார மின் பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் நில வாகனங்களில் ஒன்றாகும். "HH" என்ற பெயர் "ஹை ஹூட்" என்பதைக் குறிக்கிறது, ALCO என்ற பெயர் இறுதியில் அதிகாரப்பூர்வ சூழலில் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் முதலில் அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயர். எச்எச் 600 போன்ற மாதிரி பெயர்கள் அரை அதிகாரப்பூர்வமானவை மட்டுமே. அசல் ஏ. எல். சி. ஓ பெயர்கள் விளக்கமாகவோ அல்லது உள் வரிசை/வடிவமைப்பு எண்ணை அடிப்படையாகக் கொண்டதாகவோ இருந்தன. ஒரு முன்மாதிரி மற்றும் மாறுபட்ட மின் வெளியீடுகளின் நான்கு உற்பத்தி மாதிரிகளை உள்ளடக்கிய மொத்தம் 177 எச். எச் தொடர் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. ALCO 600 (நியூ ஹேவன் #0900) முதல் HH தொடர் என்ஜின், ALCO டெமோன்ஸ்ட்ரேட்டர் #600, இயந்திர ரீதியாக பிற்கால வடிவமைப்புகளுடன் கிட்டத்தட்ட ஒத்திருந்தது, ஆனால் தோற்றம் வேறுபட்டது. என்ஜினின் ஹூட்டின் பக்கங்கள் மேலிருந்து கீழ் வரை வெளிப்புறமாக சாய்ந்தன, மேலும் பிரேக் உபகரணங்கள் வண்டிக்கு அடியில் வெளிப்பட்டன. இது ஒரு தனித்துவமான டிரக்குகளின் வடிவத்தில் சவாரி செய்தது. பல இரயில் பாதைகளில் ஆர்ப்பாட்டத்திற்குப் பிறகு, இந்த அலகு நியூயார்க், நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் இரயில் பாதைக்கு #0900 என விற்கப்பட்டது. இந்த எண் பெரும்பாலும் என்ஜினை விவரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் பில்டரின் தரவு அட்டையில் உள்ள வகைப்பாடு "404-OE-200" ஆகும். இந்த முதல் அலகு ஜூலை 1931 இல் கட்டப்பட்டது. டீசல்-மின்சார பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் இந்த என்ஜினில் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் மெக்கின்டோஷ் & சீமோர் 531 நேரான-6 டீசல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஜிடி551ஏ1 பிரதான ஜெனரேட்டருக்கு சக்தி அளிக்கிறது. டிரக்குகளில் நான்கு மூக்கு-இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட GE-287-D இழுவை மோட்டார்கள் சக்கரங்களுக்கு 4.25:1 விகிதத்தில் பொருத்தப்பட்டன; மோட்டார்கள் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் இழுவை மோட்டார் ஊதுகுழல்கள் மூலம் குளிர்விக்கப்பட்டன. எச்எச் 600 நியூ ஹேவனின் முந்தைய #0900 உடன் உட்புறமாகவும் இயந்திர ரீதியாகவும் கிட்டத்தட்ட ஒத்திருந்தது, ஆனால் அது புதிய பாடிவொர்க்கில் அணிந்திருந்தது, நேரான பக்க ஹூட் மற்றும் வண்டி பக்கங்களுடன் சட்டகத்திற்கு எல்லா வழிகளிலும் வந்தது. HH 600 இன் 6-சிலிண்டர் மெக்கின்டோஷ் & சீமோர் 531 என்ஜின்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. அவை ஜூலை 1932 முதல் மே 1939 வரை கட்டப்பட்டன; மொத்தத்தில், 78 HH 600 கள் கட்டப்பட்டன. முதலில் கட்டப்பட்ட அலகுகள் கூர்மையான முனைகள் கொண்ட முன் ஹூட் மூலைகளைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் 1934 ஆம் ஆண்டில் ஆல்கோ தொழில்துறை வடிவமைப்பாளர் ஓட்டோ குஹ்லரை தோற்றத்தை சுத்தம் செய்ய பணியமர்த்தியது; அவர் மூலைகளை வளைத்து ஹெட்லைட்டைக் குறைத்தார், மேலும் அடுத்தடுத்த எச். எச் தொடர் அலகுகள் அனைத்தும் 1938 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு மறுசீரமைப்பு வரை இந்த பாணியில் இருந்தன, அங்கு மூக்கு மேலும் வட்டமானது. இந்த என்ஜினின் பிந்தைய பதிப்புகள் 6-சிலிண்டர் 538 என்ஜினைப் பயன்படுத்தின. HH900 என்பது மெக்கின்டோஷ் & சீமோர் 531 இயந்திரத்தின் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பைப் பயன்படுத்தி HH தொடரின் 900 hp (670 kW) பதிப்பாகும். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இரண்டு மாடல்களுக்கும் (HH900 மற்றும் HH1000) அதிக குளிரூட்டும் திறன் தேவைப்பட்டது, மேலும் இது இரண்டு மாடல்களின் பெரிய பாடிசைட் ரேடியேட்டர் இடத்தில் பிரதிபலித்தது, இது அவற்றை குறைந்த சக்திவாய்ந்த HH 600 மற்றும் HH660 இலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. 21 HH900 அலகுகள் மார்ச் 1937 மற்றும் ஜனவரி 1939 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டன, அதன் பிறகு அவை மெக்கின்டோஷ் & சீமோர் 538T-என்ஜின் HH1000 ஆல் மாற்றப்பட்டன. பல HH900கள் 538T இயந்திரத்துடன் கட்டப்பட்டன. அசல் வாங்குபவர்கள் HH660 HH660 அக்டோபர் 1938 இல் ALCO இன் வரிசையில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது; 43 எடுத்துக்காட்டுகள் ஏப்ரல் 1940 வரை கட்டப்பட்டன. இது 6-சிலிண்டர் மெக்கின்டோஷ் மற்றும் சீமோர் 538 இயந்திரத்தின் இயற்கையான ஆஸ்பிரேட்டட் பதிப்பைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்தது. வெளிப்புறமாக, HH660 கள் HH 600 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து பிரித்தறிய முடியாதவை. அசல் வாங்குபவர்கள் HH1000 HH900 க்கு பதிலாக புதிய மெக்கின்டோஷ் மற்றும் சீமோர் 538T இயந்திரத்துடன் மாற்றப்பட்டது, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1000 hp (750 kW) ஐ உற்பத்தி செய்கிறது, இது முந்தைய மாதிரியிலிருந்து 100 hp (75 kW) அதிகரிப்பு ஆகும். அவை மே 1939 மற்றும் டிசம்பர் 1940 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டன; 34 கட்டப்பட்டன. M & STL D539 என்பது 531T இயந்திரத்துடன் கட்டப்பட்ட ஒரே HH1000 ஆகும். அசல் வாங்குபவர்கள் விவரக்குறிப்புகள் உயிர்வாழும் அலகுகள் ஒரு சில எச். எச் தொடர் மாற்றிகள் இன்னும் வருவாய் சேவையில் உயிர்வாழ்கின்றன, மேலும் பல அருங்காட்சியகங்களில் உள்ளன. மினசோட்டாவின் மங்கடோவில் உள்ள கோஃபர் ஸ்கிராப்பில் HH660, வெஸ்டர்ன் நியூயார்க் ரயில்வே ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டிக்குச் சொந்தமான ஒன்று மற்றும் பென்சில்வேனியாவின் ஸ்க்ராண்டனில் உள்ள ஜெனீசி வேலி டிரான்ஸ்போர்டேஷன் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான டெலாவேர்-லக்கவன்னா ரயில்வேயில் இருந்து ஒன்று ஆகியவை வேலை செய்யும் HH என்ஜின்களில் அடங்கும். பாதுகாக்கப்பட்ட என்ஜின்களில் ஒரு எச்எச் 600, நான்கு எச்எச் 660 மற்றும் ஒரு எச்எச் 1000 ஆகியவை அடங்கும். பர்மிங்காம் தெற்கு #82, எஞ்சியிருக்கும் ஒரே HH900, அலபாமாவின் கலேராவில் உள்ள ஹார்ட் ஆஃப் டிக்ஸி ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ALCO டீசல் என்ஜின்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் கூடுதல் தகவல் தரவுத் தாள்கள்ஃ HH-600, HH-660 கொமனெஸ்கி, ஜான். ஆல்கோ எச்எச் 600 ரோஸ்டர். பெறப்பட்டது மார்ச் 27,2005. மாநிலங்களின் தகவல்கள் முதலில் எக்ஸ்ட்ரா 2200 தெற்கில் இருந்து வந்தவை. கொமனெஸ்கி, ஜான். ALCO HH660 ரோஸ்டர். பெறப்பட்டது மார்ச் 27,2005. மாநிலங்களின் தகவல்கள் முதலில் எக்ஸ்ட்ரா 2200 தெற்கில் இருந்து வந்தவை. கொமனெஸ்கி, ஜான். ALCO HH900 மற்றும் HH1000 ரோஸ்டர். பெறப்பட்டது மார்ச் 27,2005. மாநிலங்களின் தகவல்கள் முதலில் எக்ஸ்ட்ரா 2200 தெற்கில் இருந்து வந்தவை. சலவை, மார்க். ஆல்கோ ஹை ஹூட் மாடல்கள். பெறப்பட்டது மார்ச் 29,2005. ஸ்டெய்ன்ப்ரென்னர், ரிச்சர்ட் (2003) தி அமெரிக்கன் லோகோமோட்டிவ் கம்பெனி ஒரு நூற்றாண்டு நினைவு. அத்தியாயம் VI துணை அத்தியாயம் "ஆல்கோவின் முதல் உற்பத்தி டீசல்கள்". ஸ்வீட்லாண்ட், டேவிட். (2004) சாண்டா ஃபேயின் ஆல்கோ ஸ்விட்சர் கடற்படை. டீசல் சகாப்தம் தொகுதி. 15 இல்லை. 6, நவம்பர்/டிசம்பர் 2004, pp. 10-31. விதர்ஸ் பப்ளிஷிங், ஹாலிஃபாக்ஸ், பென்சில்வேனியா. 1932 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க ரயில்வே என்ஜின்களின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்களின் எச். எச் தொடர் பி-பி என்ஜின்கள் டீசல்-மின்சார என்ஜின்கள்