Japanese destroyer Ushio (1930)
முதலாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட இருபத்தி நான்கில் இது இருபதாவது ஆகும். சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, இந்த கப்பல்கள் உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த அழிப்பாளர்களாக இருந்தன. அவை 1930 களில் முதல் வரிசை அழிக்கும் கருவிகளாக செயல்பட்டன, மேலும் பசிபிக் போர் வரை வலிமையான ஆயுத அமைப்புகளாக இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரில் தப்பிப்பிழைத்த 24 கப்பல்களில் இரண்டில் மட்டுமே உஷியோ ஒன்றாகும், மேலும் பேர்ல் ஹார்பர் தாக்குதல் படையில் ஈடுபட்ட 22 போர்க் கப்பல்களில் தப்பிப்பிழைத்த ஒரே கப்பலாகவும் இது இருந்தது. 1923 நிதியாண்டில் இருந்து இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் விரிவாக்க திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மேம்பட்ட ஃபுபுகி-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளின் கட்டுமானம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது ஜப்பானுக்கு உலகின் மிக நவீன கப்பல்களுடன் ஒரு தரமான விளிம்பைக் கொடுக்கும் நோக்கில் இருந்தது. ஃபுபுகி வகுப்பு செயல்திறனைக் கொண்டிருந்தது, இது முந்தைய அழிக்கும் வடிவமைப்புகளை விட ஒரு குவாண்டம் பாய்ச்சலாக இருந்தது, அவை நியமிக்கப்பட்டன. பெரிய அளவு, சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள், அதிக வேகம், பெரிய ஆரம் கொண்ட செயல்பாடு மற்றும் முன்னோடியில்லாத வகையில் ஆயுதங்கள் ஆகியவை இந்த அழிக்கும் கப்பல்களுக்கு மற்ற கடற்படைகளில் உள்ள பல இலகுரக கப்பல் கப்பல்களைப் போலவே துப்பாக்கிச் சக்தியைக் கொடுத்தன. உராகா கப்பல்துறை நிறுவனத்தில் கட்டப்பட்ட உஷியோ, மேம்படுத்தப்பட்ட தொடரில் பத்தாவது இடத்தில் இருந்தது, இது ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட துப்பாக்கி கோபுரத்தை உள்ளடக்கியது, இது அதன் முக்கிய பேட்டரி வகை 3 127 மிமீ 50 காலிபர் கடற்படை துப்பாக்கிகளை அசல் 40 டிகிரிக்கு மாறாக 75 டிகிரிக்கு உயர்த்த முடியும், இதனால் துப்பாக்கிகளை விமானங்களுக்கு எதிராக இரட்டை நோக்க துப்பாக்கிகளாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. உஷியோ 24 டிசம்பர் 1929 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டு, 17 நவம்பர் 1930 அன்று தொடங்கப்பட்டு, 15 நவம்பர் 1931 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டது. முதலில் ஒதுக்கப்பட்ட ஹல் பதவி "டெஸ்ட்ராயர் எண். 54 ", அவர் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு உஷியோ என்று பெயரிடப்பட்டார். செயல்பாட்டு வரலாறு 1932 ஆம் ஆண்டில், முதல் ஷாங்காய் சம்பவத்திற்குப் பிறகு, யாங்சே ஆற்றின் ரோந்துப் பணிகளுக்கு உஷியோ நியமிக்கப்பட்டார். 1935 ஆம் ஆண்டில், நான்காவது கடற்படை சம்பவத்திற்குப் பிறகு, ஒரு சூறாவளியால் ஏராளமான கப்பல்கள் சேதமடைந்தன, அவளும் அவளுடைய சகோதரி கப்பல்களும் வலுவான மேல்புறங்கள் மற்றும் அதிகரித்த இடப்பெயர்ச்சியுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. 1937 முதல், இரண்டாம் சீன-ஜப்பானியப் போரின் போது ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்ஜோவில் ஜப்பானியப் படைகள் தரையிறங்குவதை உஷியோ உள்ளடக்கியது. 1940 முதல், தெற்கு சீனாவில் ஜப்பானியப் படைகளின் ரோந்து மற்றும் தரையிறக்கங்களை மறைக்க அவர் நியமிக்கப்பட்டார், பின்னர் பிரெஞ்சு இந்தோசீனா படையெடுப்பில் பங்கேற்றார். இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாறு பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலின் போது, உஷியோ ஐ. ஜே. என் 1 வது விமானக் கடற்படையின் டெஸ்ட்ராயர் பிரிவு 7 க்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் போரின் தொடக்க கட்டங்களில் மிட்வே அடோல் மீது குண்டுவீசிய படையின் ஒரு பகுதியாக தத்தேயாமா கடற்படை விமான நிலையத்திலிருந்து அனுப்பப்பட்டார். அம்போனுக்கு எதிரான விமானத் தாக்குதல்களின் போது விமானந்தாங்கி கப்பல்களுக்கான பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியாக உஷியோ இருந்தார். பின்னர் அவர் கப்பல்களுக்கான பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியாகவும், கிழக்கு நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளில் ஜப்பானிய படையெடுப்பின் போதும் இருந்தார். மார்ச் 2 அன்று, ஜாவா கடல் போரில், ஆழமான தாக்குதல்களுடன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தாக்கவும், உயிர் பிழைத்த 59 பேரைப் பிடிக்கவும் உஷியோ உதவினார். மார்ச் மாத இறுதியில் பழுதுபார்ப்புக்காக அவர் யோகோசுகா கடற்படை ஆயுதக் களஞ்சியத்திற்குத் திரும்பினார். உஷியோ பின்னர் பவளக் கடல் போரில் விமானம் தாங்கி கப்பலை ட்ருக்கிற்கு அழைத்துச் சென்றார். ஜூன் 4-5 அன்று, திசைதிருப்பப்பட்ட அலூட்டியன் படையெடுப்பு படையின் ஒரு பகுதியாக ஊஷியோ மிட்வே போரில் பங்கேற்றார், பின்னர் ஜூலை நடுப்பகுதி வரை வடக்கு நீரில் ரோந்துப் பணிகளுக்காக ஒமினாடோ காவலர் மாவட்டத்தில் இருந்தார். ஜூலை 14 அன்று, உஷியோ ஒருங்கிணைந்த கடற்படைக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ஆகஸ்ட் 24 அன்று கிழக்கு சாலமன்ஸ் போரில் போர்க்கப்பல் மற்றும் விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, போருக்குப் பிறகு யமாடோவுடன் ட்ருக்கிற்குத் திரும்பினார். பின்னர் செப்டம்பர் மாதம் சாலமன் தீவுகளில் உள்ள பல்வேறு இடங்களுக்கு ஏராளமான "டோக்கியோ எக்ஸ்பிரஸ்" போக்குவரத்து பணிகளுக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். 1943 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஜப்பானிய வீட்டுத் தீவுகளான ட்ருக், நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகள் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான பல்வேறு பணிகளில், உஷியோ,, மற்றும் தாய்யோவுக்கு ஒரு பாதுகாவலராக பணியாற்றினார். 1944 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், உஷியோ பெரும்பாலும் ட்ருக்கிலிருந்து வந்த துருப்புக்களின் கான்வாய்களை அழைத்துச் செல்லும் கடமையில் நியமிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் முதல் ஆகஸ்ட் வரை, அவர் வடக்கு நீர்நிலைகளில் ரோந்து செல்வதற்கும், ஹொக்கைடோ மற்றும் யோகோசுகா அல்லது குரே இடையே கப்பல்களின் பாதுகாப்பிற்காகவும் ஒமினாடோ காவலர் மாவட்டத்தில் இருந்தார். லெய்டே வளைகுடா போரின் போது, சூரிகோ ஜலசந்தி போரில் அட்மிரல் கியோஹைட் ஷிமாவின் திசைதிருப்பும் படைக்கு உஷியோ நியமிக்கப்பட்டார், பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள கான்வாய்களை அழைத்துச் செல்வதற்கான போருக்குப் பிறகு மணிலாவில் தங்கியிருந்தார். செப்டம்பர் 13 அன்று மணிலாவில் அமெரிக்க விமானத் தாக்குதலின் போது அவர் சேதமடைந்தார், இதன் போது அவரது ஸ்டார்போர்டு இயந்திரம் செயலிழந்தது, மேலும் 23 பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பரில் சிங்கப்பூரில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, உஷியோ ஐ. ஜே. என் 2 வது கடற்படைக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். டிசம்பரில், அவர் ஊனமுற்ற கப்பல் கப்பலுக்கு உதவினார். பழுதுபார்ப்புக்காக யோகோசுகா கடற்படை ஆயுதக் களஞ்சியத்திற்குத் திரும்பிய உஷியோ, ஜப்பான் சரணடையும் வரை ஜப்பானிய நீரில் இருந்தார். 1945 ஜூலை 18 அன்று யோகோசூகா மீதான தாக்குதலின் போது போர்க்கப்பலைப் பாதுகாக்க அவர் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்கினார். 1945 செப்டம்பர் 15 அன்று, உஷியோ கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். அவர் 1948 இல் ஸ்கிராப்பிற்காக பிரிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் உராகா கப்பல்துறை நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட ஃபுபுகி-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் 1930 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜப்பானின் இரண்டாவது சீன-ஜப்பானிய போர் கடற்படைக் கப்பல்கள் ஜப்பானின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அலூடியன் தீவுகளின் பிரச்சாரம்