New York City Police Department Highway Patrol
நெடுஞ்சாலை ரோந்து என்பது நியூயார்க் நகர காவல் துறையின் போக்குவரத்து பணியகத்துடன் நெடுஞ்சாலை மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். நெடுஞ்சாலை ரோந்து முதன்மையாக நியூயார்க் நகரத்திற்குள் வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலைகளில் ரோந்து மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை பராமரிப்பதற்கு பொறுப்பாகும். நெடுஞ்சாலை ரோந்துப் படையின் பிற கடமைகள் மற்றும் பாத்திரங்களில் விபத்து விசாரணைகள், NYPD அதிகாரிகளுக்கான மேம்பட்ட ஓட்டுநர் மற்றும் ரேடார்/லேசர் வேக அமலாக்க பயிற்சி, ஒவ்வொரு ரோந்து பெருநகரத்திலும் உள்ள பல்வேறு சோதனை இடங்களில் கள நிதானமான சோதனை, கண்ணியமான மற்றும் அணிவகுப்பு பாதுகாவலர்கள், அபாயகரமான பொருட்கள் மற்றும் டிரக் போக்குவரத்து அமலாக்கம், இழுவை எதிர்ப்பு பந்தயத் திட்டங்கள் மற்றும் நகரத்தின் முக்கிய பாலங்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளில் பயங்கரவாத எதிர்ப்பு சோதனைச் சாவடிகள் ஆகியவை அடங்கும். நெடுஞ்சாலை ரோந்துப் படையின் தோற்றம் 1911 ஆம் ஆண்டில் NYPD இன் முதல் மோட்டார் சைக்கிள் குழுவை உருவாக்குவதன் மூலம் தொடங்குகிறது, இது வாகன பயன்பாட்டின் எழுச்சியுடன் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து அபாயத்தைக் கையாள்வதற்கான சவால்களை எதிர்கொள்ள உருவாக்கப்பட்டது. அப்போது வெறுமனே மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்குவாட் என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த அலகு, வாகன போக்குவரத்து மற்றும் வேகம் நகரத்திற்கு பெரும் பிரச்சினையாக எழுந்ததால் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, மேலும் 1929 ஆம் ஆண்டில், NYPD ஆல் கும்பல் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்த கவச மோட்டார் சைக்கிள்களை சேர்க்க அலகு விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 1933 ஆம் ஆண்டில், வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலையில் ரோந்து செல்வதற்காக முறையாக நியமிக்கப்பட்ட "கிராண்ட் சென்ட்ரல் பார்க்வே மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்குவாட்" ஐ சேர்க்க அலகு விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 1972 வரை, இந்த அலகு முதன்மையாக மோட்டார் சைக்கிள் படையில் கவனம் செலுத்தியது, அந்த ஆண்டில் மோட்டார் சைக்கிள் பிரிவு விபத்து புலனாய்வு படையுடன் இணைக்கப்பட்டு அதிகாரப்பூர்வமாக நெடுஞ்சாலை ரோந்து அமைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், நெடுஞ்சாலை ரோந்து இணைப்பு ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1977 இல் உருவாக்கப்பட்டது. அமைப்பு நெடுஞ்சாலை மாவட்டம் நான்கு துணை அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ தி பிராங்க்ஸில் உள்ள நெடுஞ்சாலை அலகு #1 (மன்ஹாட்டன் மற்றும் பிராங்க்ஸை உள்ளடக்கியது) புரூக்ளினில் உள்ள நெடுஞ்சாலை அலகு #2 மிட் டவுன் மன்ஹாட்டனில் உள்ள ஸ்டேட்டன் தீவு நெடுஞ்சாலை அலகு #4 இல் உள்ள குயின்ஸ் நெடுஞ்சாலை அலகு #5 இல் உள்ள நெடுஞ்சாலை அலகு #3 செப்டம்பர் 2010 நெடுஞ்சாலை ரோந்துப் பணியில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ மோதல் தொழில்நுட்பக் குழு (சி. டி. ஜி) மோதல் புலனாய்வுக் குழு (நெடுஞ்சாலை 1,2,3 மற்றும் 5 அனைத்தும் ஒரு அணி நெடுஞ்சாலை மாவட்ட சிறப்பு பயிற்சி பள்ளி (எச். டி. எஸ். டி. எஸ்) போதைப்பொருள் ஓட்டுநர் சோதனை அலகு (ஐ. டி. டி. யு) மருந்து அங்கீகார வல்லுநர்கள் (டி. ஆர். இ) மோட்டார் கேரியர் பாதுகாப்பு அலகு (எம். சி. எஸ். நெடுஞ்சாலை ரோந்து இணைப்பைத் தவிர, நெடுஞ்சாலை ரோந்து அதிகாரிகள் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்காகவும், மோட்டார் சைக்கிள் ரோந்து கடமையுடன் பாரம்பரிய இணைப்புகளுடனும் வடிவமைக்கப்பட்ட சீருடையை அணிந்துகொள்கிறார்கள். பெரும்பாலான NYPD அதிகாரிகளின் வெற்று ஸ்லாக்ஸ் அல்லது சரக்கு பேண்ட்டுடன் ஒப்பிடுகையில், நெடுஞ்சாலை ரோந்து உறுப்பினர்கள் 1 அங்குல அகலம் கொண்ட வெளிர் நீல சடை பட்டை மற்றும் 1 அங்குல அகலம் கொண்ட பிரதிபலிப்பு வெள்ளை பட்டை மற்றும் NYPD இன் எட்டு-புள்ளி தொப்பி அல்லது இரண்டு தொனியில் மோட்டார் சைக்கிள் ஹெல்மெட்டின் "நொறுக்கப்பட்ட" பாணி பதிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட குறுகலான மோட்டார் சைக்கிள் பிரீச்ச்களை அணிகிறார்கள். நெடுஞ்சாலை ரோந்து மோட்டார் கேரியர் பாதுகாப்பு பிரிவு விவரங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டதைத் தவிர, ஒரு அதிகாரி மோட்டார் சைக்கிள் கடமைக்கு நியமிக்கப்பட்டாலும் இல்லாவிட்டாலும் மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது சவாரி பூட்ஸ் அணியப்படுகின்றன; நெடுஞ்சாலை ரோந்து மோட்டார் கேரியர் பாதுகாப்பு பிரிவு அதிகாரிகள் வழக்கமான கருப்பு வேலை பூட்ஸ் அல்லது குறைந்த காலாண்டுகள், சரக்கு பேண்ட், ஜம்ப்சூட் மற்றும் நைலான் ஜாக்கெட் அணிவார்கள். நெடுஞ்சாலை அலகு NYPD க்குள் தோல் ஜாக்கெட்டுகளை அணிய அனுமதிக்கப்பட்ட இரண்டு அலகுகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இந்த ஜாக்கெட்டுகள் மோட்டார் சைக்கிள் விபத்துக்களால் ஏற்படும் காயங்களைத் தடுக்க சிறந்தவை. கூடுதல் தனித்துவமான சீருடை அம்சங்கள் சாம் பிரவுன் பெல்ட் மற்றும் தோள்பட்டை பட்டை, சடை செய்யப்பட்ட தோல் பக்கவாட்டு லேன்யார்ட்ஸ், ஒரு "அம்பு வடிவ" காலர் பட்டை கிளிப் மற்றும் அவற்றின் கடமை பெல்ட்டில் ஒரு சிறப்பு சம்மன்ஸ் புத்தகப் பை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. கூடுதலாக, நிலையான ஒழுங்குமுறை என். ஒய். பி. டி டை கிளிப்புக்கு பதிலாக, பல உறுப்பினர்கள் ஒரு டை கிளிப்பை அணிந்துகொள்கிறார்கள், அதில் மினியேச்சர் செய்யப்பட்ட நெடுஞ்சாலை அலகு இணைப்பு உள்ளது. சீருடை மற்றும் வாகன வேறுபாடுகள் நெடுஞ்சாலை ரோந்து பிரிவுக்கு ஒரு உயரடுக்கு தோற்றத்தையும் துறைக்குள் முக்கிய இருப்பையும் கொடுக்க உதவுகின்றன. நெடுஞ்சாலை ரோந்து சீருடையில் நொறுக்கப்பட்ட தொப்பி, சவாரி செய்யும் பூட்ஸ் மற்றும் நீல நிற "வேறுபாடு சரிகை" ஆகியவற்றின் கலவையானது அமெரிக்க இராணுவ பாரம்பரியங்களுக்கு நேரடி எதிர்ப்பாகும்; அதாவது, நெடுஞ்சாலை ரோந்து அணியும் சீருடைகள் குதிரைப்படையை நினைவூட்டுகின்றன, இருப்பினும் நீல நிறம் காலாட்படையின் அடையாளமாகும். நியூயார்க் நகர போலீஸ் கமிஷனர் வில்லியம் பிராட்டனின் முதல் பதவிக்காலத்தில், பாஸ்டன் காவல் துறையின் மோட்டார் பிரிவைப் பின்பற்றுவதற்காக மாற்றத்தைத் தொடங்கிய நியூயார்க் நகர போலீஸ் கமிஷனர் வில்லியம் பிராட்டனின் முதல் பதவிக்காலத்தில், "டிஸ்டின்ஸ்ஷன் லேஸ்"-இன் நிறம்-"பைப்பிங்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது-கருப்பு ஒரு அங்குல இசைக்குழுவிலிருந்து தற்போதைய நீல குழாய்க்கு மாற்றப்பட்டது. நெடுஞ்சாலை ரோந்து வாகனக் கடற்படை முதன்மையாக ஹெமி என்ஜின்கள் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்ட டாட்ஜ் சார்ஜர்களால் ஆனது. ஃபோர்டு Explorer#Ford போலீஸ் இன்டர்செப்டர் யூட்டிலிட்டி ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர்ஸ் மற்றும் ஃபோர்டு டாரஸ் ஏ. டபிள்யூ. டி இன்டர்செப்டர்கள் ஆகியவை வாகனக் கப்பலில் உள்ளன. மோட்டார் கேரியர் பாதுகாப்பு அலகு செவர்லே டாஹோ மற்றும் டிராவர்சஸைப் பயன்படுத்துகிறது. அவை "போலீஸ் கார் குரூசர்கள்" என்று அழைக்கப்படுவதில்லை, மாறாக ரேடியோ மோட்டார் ரோந்து பிரிவுகள் (ஆர். எம். பி) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. நெடுஞ்சாலை ரோந்து வாகனங்கள் மிகவும் பொதுவான NYPD வாகனங்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, அவை "ரைசர்கள்" என்று அழைக்கப்படும் கூரையில் ஒரு பெரிய மற்றும் மிகவும் சிக்கலான நகரக்கூடிய ஒளி பட்டியைக் கொண்டுள்ளன, அவை நெடுஞ்சாலைகளில் அதிக தெரிவுநிலையை ஊக்குவிக்க காற்றில் உயர்கின்றன, மேலும் வரவிருக்கும் வாகனங்களை எச்சரிக்கவும் ஆபத்து அல்லது ஒரு தடை. நெடுஞ்சாலை ரோந்து ஆர். எம். பி. களில் கூடுதலாக செட்டினா புஷ் பம்பர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது போக்குவரத்து ஓட்டத்தை சீராக்குவதற்காக ஊனமுற்ற வாகனங்களை நெடுஞ்சாலை பாதையிலிருந்து அல்லது வெளியே தள்ள அதிகாரிகளுக்கு உதவுகிறது. வழக்கமான NYPD RMP களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த வாகனங்கள் மிகவும் வலுவான இயந்திரத்தையும் வழங்குகின்றன. ஒரு நெடுஞ்சாலை ரோந்து ஆர். எம். பி மற்ற என். ஒய். பி. டி வாகனங்களிலிருந்து வேறுபடுகிறது, இது காரின் பின்புறத்தில் அதன் "எச். டபிள்யூ. ஒய்" என்ற பெயரால் வேறுபடுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து அதன் கட்டளை அலகு எண்; கூடுதல் நெடுஞ்சாலை ரோந்து ஸ்டென்சிலிங் முன் மற்றும்/அல்லது பின்புற விண்ட்ஷீல்ட் முழுவதும் இருக்கலாம். ஆட்டோமொபைல்களைத் தவிர, நெடுஞ்சாலை ரோந்து அதன் அன்றாட போக்குவரத்து கடமைகளில் மோட்டார் சைக்கிள்களைப் பயன்படுத்துகிறது; தற்போது நெடுஞ்சாலை ரோந்து ஹார்லி-டேவிட்சன் சாலை கிங்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் தேசிய அல்லது வெளிநாட்டு பிரமுகர்களை நியூயார்க்கிற்கு அழைத்துச் செல்லும்போது அல்லது நகரின் பல அணிவகுப்புகளைத் திறக்கும்போது இவை மிகவும் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. துணை போலீஸ் நெடுஞ்சாலை ரோந்து பிரிவு NYPD நெடுஞ்சாலை ரோந்து பிரிவின் தன்னார்வப் பிரிவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பிரிவு நியூயார்க் நகர காவல் துறை துணை போலீஸ் நெடுஞ்சாலை ரோந்து பிரிவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. நியூயார்க் நகரம் முழுவதும் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள், பூங்காக்கள் மற்றும் முக்கிய சாலைகளில் ரோந்து செல்வதன் மூலம் முழுநேர நெடுஞ்சாலை ரோந்து அதிகாரிகளுக்கு உதவும் பயிற்சி பெற்ற தன்னார்வ அதிகாரிகளால் இந்த பிரிவு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பிரிவில் உள்ள அதிகாரிகள் கைவிலங்குகள், ஒரு நேரான தடியடி, விசில், ஒளிரும் ஒளி, பிரதிபலிப்பு போக்குவரத்து உடை மற்றும் மத்திய அனுப்புநர், பிற துணை போலீஸ் அதிகாரிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை ரோந்து பணியாளருடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு போலீஸ் வானொலி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர். இந்த அதிகாரிகளுக்கு ஊதியம் வழங்கப்படுவதில்லை, மேலும் அவர்கள் தங்கள் பணிக்காக எந்த சலுகைகளையும் பெறுவதில்லை. இந்த அதிகாரிகளின் முக்கிய வேலைகள் ஊனமுற்ற வாகனங்களுக்கு உதவுவதும், விபத்து நடந்த இடங்களில் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு பொறுப்புகளில் உதவுவதும் ஆகும். இந்த அதிகாரிகள் துப்பாக்கியை எடுத்துச் செல்வதில்லை, மேலும் அவர்கள் ஒருபோதும் போக்குவரத்து நிறுத்தங்களை செய்ய அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. துணை நெடுஞ்சாலை ரோந்து அதிகாரிகள் முழுநேர நெடுஞ்சாலை ரோந்து அதிகாரிகளின் அதே சீருடைகளை அணிந்துகொள்கிறார்கள் மற்றும் அடையாளம் காணப்பட்ட நெடுஞ்சாலை ரோந்து வாகனங்களில் ரோந்து செய்கிறார்கள். இந்த துணை பிரிவின் அனைத்து விண்ணப்பதாரர்களும் இந்த வேலைக்கு பரிசீலிக்கப்படுவதற்கு முன்பு NYPD துணை காவல்துறையில் ரோந்து அதிகாரியாக குறைந்தபட்சம் ஐந்து ஆண்டு அனுபவம் பெற்றிருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, அவர்கள் நெடுஞ்சாலை ரோந்து வாகனங்களை (மோட்டார் சைக்கிள்களைத் தவிர) இயக்கத் தகுதி பெற்றிருக்க வேண்டும். துணை போலீஸ் ஆட்சேர்ப்பு 16 வார "துணை போலீஸ் அடிப்படை பயிற்சி" தேர்ச்சி பெற வேண்டும், இது "பகுதி நேர அமைதி அதிகாரி பயிற்சி" என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நியூயார்க் மாநில நகராட்சி போலீஸ் பயிற்சி கவுன்சிலால் துணை ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்படுபவர்கள் அவர்கள் துணை போலீஸ் அதிகாரிகளாக மாறுவதற்கு முன்பு இந்த பயிற்சிப் படிப்பில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். இந்த பாடத்திட்டத்தில் வழங்கப்படும் பயிற்சியில் தண்டனைச் சட்டம், வானொலி பயன்பாடு, அழுத்த புள்ளிகளைப் பயன்படுத்துவது உள்ளிட்ட நிராயுதபாணியான தற்காப்பு, இரவு குச்சியுடன் தற்காப்பு, முதலுதவி, துப்பாக்கி பாதுகாப்பு, வீட்டு வன்முறை மற்றும் கைது நடைமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும். பயிற்சியின் முடிவில் எழுத்துத் தேர்வு மற்றும் உடல் பரிசோதனை நடத்தப்படும். அனைத்து துணை போலீஸ் அதிகாரிகளும் நியூயார்க் மாநிலத்தால் இரவு குச்சி, கைது நடைமுறைகள் மற்றும் சம வேலைவாய்ப்பு வாய்ப்பு (EEO) ஆகியவற்றுடன் சக்தியைப் பயன்படுத்துவதில் வருடாந்திர புத்துணர்வு பாடத்திட்டத்தில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். நியூயார்க் மாநில குற்றவியல் நீதி பிரிவின் கூற்றுப்படி, துணை போலீஸ் அதிகாரிகள் நியூயார்க் மாநில குற்றவியல் நீதி சேவைகள் பிரிவு-நகராட்சி போலீஸ் பயிற்சி கவுன்சிலால் "துப்பாக்கி பயிற்சி இல்லாத பகுதிநேர அமைதி அதிகாரிகள்" என்று சான்றிதழ் பெற்றுள்ளனர் மற்றும் NYS DCJS அமைதி அதிகாரிகளின் பதிவேட்டில் அமைதி அதிகாரிகளாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளனர். பலம் தற்போது, நெடுஞ்சாலை ரோந்துப் பணியில் 300 முழுநேர சீருடை அணிந்த உறுப்பினர்களும், 20 துணை போலீஸ் அதிகாரிகளும், துணை போலீஸ் அதிகாரி முதல் துணை இன்ஸ்பெக்டர் வரை உள்ளனர். ஒட்டுமொத்த NYPD ஐப் போலவே, அலகுக்குள் உள்ள அதிகாரிகளின் எண்ணிக்கையும் பட்ஜெட் மற்றும் அரசியல் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப மாறுபடுகிறது. முழுநேர அதிகாரிகள் தன்னார்வத் தொண்டு செய்ய வேண்டும், நெடுஞ்சாலை ரோந்து பிரிவில் சேர தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஒரு பதவிக்கு தகுதி பெறுவதற்காக ரோந்து அதிகாரியாக ஐந்து முதல் பத்து ஆண்டுகள் வரை பாராட்டத்தக்க அனுபவத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். துணை போலீஸ் அதிகாரிகள் NYPD துணை காவல்துறையில் ரோந்து அதிகாரியாக ஐந்து ஆண்டுகள் பாராட்டத்தக்க அனுபவத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், பின்னர் நெடுஞ்சாலை பிரிவுக்கு மாற்ற விண்ணப்பிக்கலாம். பல வழிகளில், இந்த பிரிவின் உயரடுக்கு அந்தஸ்தும் அதன் மரபுகளும் NYPD மவுண்டட் யூனிட்டைப் போலவே உள்ளன. இதே போன்ற அலகுகள் NYPD நெடுஞ்சாலை ரோந்து அமெரிக்காவில் நகராட்சியை அடிப்படையாகக் கொண்ட வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலை ரோந்து மற்றும் சிறப்பு பணி அலகாக ஒரு அசாதாரண நிலையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. வேறு சில நகரங்களில் மட்டுமே இதேபோன்ற உயரடுக்கு பிரிவு உள்ளது, குறிப்பாக பிலடெல்பியா மற்றும் அதன் பிலடெல்பியா நெடுஞ்சாலை ரோந்து மற்றும் பாஸ்டன் மற்றும் அதன் பாஸ்டன் போலீஸ் சிறப்பு செயல்பாட்டு பிரிவு. லாங் தீவில் உள்ள அருகிலுள்ள நாசாவ் கவுண்டியில் நாசாவ் கவுண்டியில் விரைவுச் சாலைகளில் ரோந்து பணிகளுக்காக அதன் கவுண்டி காவல் துறைக்குள் ஒரு நெடுஞ்சாலை ரோந்து பிரிவு உள்ளது. சஃபோல்க் கவுண்டி செப்டம்பர் 15,2008 அன்று அதன் நெடுஞ்சாலை ரோந்து பிரிவை கலைத்தது மற்றும் நெடுஞ்சாலை ரோந்து கடமைகள் சஃபோல்க் கவுண்டி ஷெரிப் அலுவலகத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. இருப்பினும், போலீஸ் நெடுஞ்சாலை பிரிவு சமீபத்தில் சீர்திருத்தப்பட்டது, மேலும் சஃபோல்க் கவுண்டியில் அதன் முந்தைய கடமைகளை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது. நியூயார்க் நகர காவல் துறை நியூயார்க் நகர காவல் துறை நியூயார்க் பிலடெல்பியா நெடுஞ்சாலை ரோந்து பாஸ்டன் போலீஸ் சிறப்பு செயல்பாட்டு அலகு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூயார்க் நகர நெடுஞ்சாலை ரோந்து 1911 நிறுவனங்களில் NYPD அதிகாரப்பூர்வ தள போக்குவரத்து