Peerless Motor Company
பீர்லெஸ் மோட்டார் கார் கம்பெனி என்பது ஒரு அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளராகும், இது 1900 முதல் 1931 வரை ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் பீர்லெஸ் பிராண்ட் மோட்டார் கார்களை உற்பத்தி செய்தது. "த்ரீ பிஎஸ்" பேக்கார்ட், பீர்லெஸ் மற்றும் பியர்ஸ்-ஆரோ ஆகியவற்றில் ஒன்று, இந்த நிறுவனம் உயர்தர ஆடம்பர வாகனங்களை உருவாக்குவதில் பெயர் பெற்றது. பீர்லெஸ் பல வாகன கண்டுபிடிப்புகளை பிரபலப்படுத்தியது, அவை பின்னர் டிரம் பிரேக்குகள் மற்றும் முதல் மூடப்பட்ட உடல் உற்பத்தி கார்கள் உள்ளிட்ட நிலையான உபகரணங்களாக மாறியது. 1900 ஆம் ஆண்டில் கிளீவ்லேண்டில் 43 லிஸ்பன் தெருவில் நிறுவப்பட்ட பீர்லெஸ் மோட்டார்ஸ், பிரெஞ்சு நிறுவனத்தின் உரிமத்தின் கீழ் டி டியான்-பூட்டன் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும் போது வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. பொறியாளர் லூயிஸ் பி. மூர்ஸ் முதல் பியர்லெஸ் மாடல்களையும், பல தனியுரிம இயந்திரங்களையும் வடிவமைத்தார். முதல் பீர்லெஸ்-பிராண்டட் வாகனங்கள் 1902 ஆம் ஆண்டில் தோன்றின, முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம் பின்புற சக்கரங்களை ஒரு தண்டு வழியாக இயக்குகிறது. இது பின்னர் வாகனங்களுக்கான நிலையான வாகன உந்துவிசை அமைப்பாக மாறியது. 1904 ஆம் ஆண்டில், மூர்ஸ் கிரீன் டிராகன் பந்தய காரை வடிவமைத்து, அதை ஓட்ட பார்னி ஓல்ட்ஃபீல்டை நியமித்தார். கிரீன் டிராகன் பீர்லெஸ்ஸுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் வெற்றியைக் கொண்டு வந்தது, ஏனெனில் ஓல்ட்ஃபீல்ட் பல ஆரம்பகால உலக ஆட்டோமொபைல் வேக சாதனைகளை அமைக்க இதைப் பயன்படுத்தியது. 1905 ஆம் ஆண்டில், கிரீன் டிராகன் ஓஹியோவின் கொலம்பஸில் உலகின் முதல் 24 மணி நேர சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தில் போட்டியிட்டது. எர்னஸ்ட் பாலிங்கர், ஆர்தர் ஃபீசல் மற்றும் சுருக்கமாக பார்னி ஓல்ட்ஃபீல்ட் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்ட பீர்லெஸ், ஒரு வேலியில் மோதியதற்கு முன்பு முதல் மணி நேரம் பந்தயத்தை வழிநடத்தி, பின்னர் 3 வது இடத்தில் முடித்தார். 1905 முதல் 1907 வரை, பீர்லெஸ் அளவு மற்றும் உற்பத்தி அளவில் விரைவான விரிவாக்கத்தை அனுபவித்தது. பியர்லெஸ் பெயர் பிரபலமடைந்ததால், நிறுவனம் ஆடம்பரத்தில் கவனம் செலுத்தி அதிக விலை கொண்ட மாடல்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. 1911 ஆம் ஆண்டில், பீர்லெஸ் தங்கள் வாகனங்களில் மின்சார விளக்குகளை அறிமுகப்படுத்திய முதல் கார் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், 1913 ஆம் ஆண்டில் மின்சார தொடக்கங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. 1915 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் தனது முதல் வி8 இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காடிலாக் வி8 உடன் போட்டியிடும் நோக்கத்துடன். இந்த மாடல் 1925 வரை பியர்லெஸ்ஸின் பிரதான உற்பத்தி வாகனமாக மாறியது, அப்போது மற்ற உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் முதன்முதலில் பியர்லெஸ் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. முதலாம் உலகப் போரின் போது, பியர்லெஸ் இராணுவ வாகன சேஸ் மற்றும் டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்தது. அத்தகைய ஒரு வாகனம், பீர்லெஸ் கவச கார், கிரேட் பிரிட்டனுக்காக தயாரிக்கப்பட்டது, பர்மிங்காமின் ஆஸ்டின் மோட்டார் கம்பெனி கவச உடலின் தயாரிப்பாளராகவும், பீர்லெஸ் சேஸ் உற்பத்தியாளராகவும் இருந்தது. சேஸ் ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் தயாரிக்கப்பட்டது. 1929 ஆம் ஆண்டில், முழு பியர்லெஸ் ரேஞ்சும் ஸ்டட்ஸ் மற்றும் மார்மன் தயாரித்த பிற வாகனங்களுடன் போட்டியிட மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கை விற்பனையை அதிகரித்தது, மேலும் 1930 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு வடிவமைப்பு புதுப்பிப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. பியர்லெஸ்-வடிவமைக்கப்பட்ட வி8 ஒரு செலவு சேமிப்பு நடவடிக்கையாக கான்டினென்டல் ஸ்ட்ரைட்-8 ஆல் மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், 1929 இல் தொடங்கிய பெரும் மந்தநிலை ஆடம்பர வாகனங்களின் விற்பனையை பெரிதும் குறைத்தது. பீர்லெஸ் அதன் உற்பத்தியை நிறுத்திவிட்டு, மந்தநிலையால் பாதிக்கப்படாத பணக்கார அமெரிக்கர்களுக்கு ஒரு வரிசை வாகனங்களை சந்தைப்படுத்த முயன்றது. 1930-31 இல், பீர்லெஸ் நிறுவனம் மர்பி பாடி ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தை அதன் 1933 மாதிரியாகக் கற்பனை செய்ததை வடிவமைக்க நியமித்தது. இந்த பணி இளம் ஃபிராங்க் ஹெர்ஷிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, அவர் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சுத்தமான, நேர்த்தியான வாகனத்தை உருவாக்கினார். ஒரு ஒற்றை வி16-என்ஜின் 1931 பியர்லெஸ் ஜூன் 1931 இல் முடிக்கப்பட்டது, இது இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட கடைசி பியர்லெஸ் ஆகும். 1933 ஆம் ஆண்டில் தடை முடிவடையும் வரை பீர்லெஸ் ஒரு செயலற்ற வணிகமாக இருந்தது, மதுபான உற்பத்தியை அனுமதித்தது. பீர்லெஸ் பின்னர் அதன் தொழிற்சாலையை புதுப்பித்து, கனடாவின் ப்ரூயிங் கார்ப்பரேஷனில் இருந்து கார்லிங் பிளாக் லேபிள் மற்றும் ரெட் கேப் ஆல் பிராண்டுகளின் கீழ் பீர் காய்ச்சுவதற்கான உரிமத்தைப் பெற்றது. ஹெர்ஷியின் ஒற்றை முன்மாதிரி வி-16 இரண்டாம் உலகப் போரின் இறுதி வரை பியர்லெஸ் தொழிற்சாலையில் இருந்தது, இப்போது அது கிராஃபோர்ட் ஆட்டோ-ஏவியேஷன் அருங்காட்சியகத்திற்கு சொந்தமானது. பின்வரும் பியர்லெஸ் வாகனங்கள் கிளாசிக் கார் கிளப் ஆஃப் அமெரிக்கா (சி. சி. சி. ஏ) ஆல் "கிளாசிக் கார்கள்" என்று கருதப்படுகின்றனஃ 1925 சீரிஸ் 67; 1926-1928 சீரிஸ் 69; 1929 மாடல் எட்டு-125; கஸ்டம் 8 மற்றும் 1932 டீலக்ஸ் கஸ்டம் 8. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாதிரிகளின் தொகுப்பு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பீர்லெஸ் லிமோசின் 1908: அதன் பயனைப் பற்றிய ஒரு தொழில்நுட்பமற்ற விளக்கம்-18 பக்க விற்பனை அட்டவணை தி நியூ பீர்லெஸ் 6-80 விற்பனை அட்டவணை (c.1927) பீர்லெஸ் ஆட்டோமொபைல்ஸ் அட் கான்செப்ட்கார்ஸ் பீர்லெஸ் மோட்டார் கார் கோ. கிளீவ்லேண்ட் வரலாற்றின் கலைக்களஞ்சியத்திலிருந்து உள்ளீடு காங்கிரஸின் நூலகத்தில் உள்ள ஃபிரடெரிக் டபிள்யூ. கௌடி சேகரிப்பு பீர்லெஸ் மோட்டார் நிறுவனத்திற்கான விளக்கப்பட்ட விளம்பர சுவரொட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. டாங்க் அரட்டைகள் #26 பியர்லெஸ் ஆர்மர்டு கார் டேங்க் அரட்டைகள் #26 பியர்லெஸ் ஆர்மர்டு கார். ஓஹியோவை தளமாகக் கொண்ட 1919 பியர்லெஸ் ஆர்மர்டு கார் மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஓஹியோவில் உள்ள அமெரிக்காவின் வரலாற்று அமெரிக்கன் இன்ஜினியரிங் ரெக்கார்ட்டின் மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 1900 இல் நிறுவப்பட்ட கிளீவ்லேண்ட் வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட 1900 வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1931 இல் நிறுவப்பட்டன ஓஹியோவில் 1900 நிறுவனங்கள் ஓஹியோவை தளமாகக் கொண்ட ஓஹியோவில் நிறுவப்பட்டன ஓஹியோ சொகுசு மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களை தளமாகக் கொண்ட கிளீவ்லேண்ட் செயலிழந்த உற்பத்தி நிறுவனங்கள் ஆடம்பர வாகனங்கள் மூத்த வாகனங்கள் பித்தளை சகாப்த வாகனங்கள் விண்டேஜ் வாகனங்கள் 1900 கார்கள் 1910 கார்கள் 1920 கார்கள் 1930 களில் போருக்கு முந்தைய கார்கள் 1900 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன