Dunedin cable tramway system
டுனெடின் கேபிள் டிராம் பாதை அமைப்பு என்பது நியூசிலாந்து நகரமான டுனெடினில் உள்ள கேபிள் டிராம் பாதைகளின் குழுவாகும். கேபிள் காரை ஏற்றுக்கொண்ட உலகின் இரண்டாவது நகரம் டுனெடின் என்பதால் இது குறிப்பிடத்தக்கதாகும் (முதல் நகரம் சான் பிரான்சிஸ்கோ). முதல் டுனெடின் கேபிள் கார் பாதை 1881 இல் திறக்கப்பட்டது, பொறியாளர் ஜார்ஜ் ஸ்மித் டங்கன் ஆவார். இந்த அமைப்புக்கு அவர் இழு வளைவு மற்றும் ஸ்லாட் பிரேக்கை அறிமுகப்படுத்தினார்; முந்தையது ஒரு வளைவு வழியாக கார்களை இழுக்க ஒரு வழியாகும், ஏனெனில் டுனெடினின் வளைவுகள் கடற்கரையை அனுமதிக்க மிகவும் செங்குத்தானவை, அதே நேரத்தில் டிராம் நிறுத்த கேபிள் ஸ்லாட்டிற்குள் ஒரு வெட்ஜ் கீழே கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது, இது லைன் திறக்கப்பட்ட இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு ஓடுபாதை டிராம் இருந்த பிறகு அவசியம் என்று கருதப்பட்டது. கடைசி வரி 2 மார்ச் 1957 அன்று மூடப்பட்டது. லைன்ஸ் ரோஸ்லின் மற்றும் கைக்கோரை டுனெடினின் முதல் கேபிள் கார் ரோஸ்லின் சேவை செய்தது (ஆரம்பத்தில் டவுன் பெல்ட் வரை மட்டுமே சென்றாலும்), 6 பிப்ரவரி 1881 அன்று திறக்கப்பட்டது. இந்த வரிசை ராட்ரே தெரு வரை சென்றது, செயின்ட் ஜோசப் கதீட்ரலுக்கு முன்னால் உலகின் முதல் இழு வளைவு இருந்தது. பின்னர் அது பெவர்லி-பெக் வான்காணகத்தை கடந்த பெவர்லி-பெக் டவுன் பெல்ட் வழியாக (வெட்டுதல் இன்னும் பொதுவாகத் தெரியும்) ரோஸ் ஸ்ட்ரீட்டின் முழு நீளத்தையும் பெல்கிரேவ் கிரசண்டின் ஒரு பகுதியையும் ஏறி, பின்னர் ஃப்ரேசர்ஸ் சாலைக்கு அருகிலுள்ள பள்ளத்தாக்கிற்கு ஒரு வெட்டு வழியாக இறங்குகிறது. கடைசி கேபிள் கார் இந்த பாதையில் அக்டோபர் 25,1951 அன்று ஓடியது. வெட்டுதலுக்கு அப்பால் உள்ள மேற்கத்திய பகுதி சாலை இணைப்புக்கு மிகவும் செங்குத்தானதாக இருந்தது, எனவே, கேபிள் கார்கள் நிறுத்தப்பட்டபோது, பெல்கிரேவ் கிரசண்ட் அருகே உள்ள பகுதி பல வீடுகளுக்கு சேவை செய்யும் ஒரு குறுகிய தெருவாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் டெல்டா தெரு வழியாக பாதசாரி நடைபாதையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. டவுன் பெல்ட் வழியாக நேரான செங்குத்தான வெட்டுதலுக்கு பதிலாக சிட்டி சாலையைப் பயன்படுத்தி, பெல்கிரேவ் கிரசண்ட் வரை டிராலிபஸ்கள் சேவையை மாற்றியமைத்தன. ஸ்டூவர்ட் ஸ்ட்ரீட் பாதை 6 அக்டோபர் 1900 அன்று திறக்கப்பட்டது, இது பெரும்பாலும் ரோஸ்லின் பாதைக்கு இணையாக இயங்குகிறது. இந்த பாதை தி ஆக்டாகனில் இருந்து ஸ்டூவர்ட் தெரு வரை சென்றது, யார்க் பிளேஸில் பாதி வலதுபுறம் ஆல்பர்ட் ஸ்ட்ரீட் என்று அழைக்கப்பட்டது, டவுன் பெல்ட்டின் ஒரு குறுகிய பகுதி வழியாக அந்த தெருவின் முடிவைக் கடந்து, ஒடாகோ பாய்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளியைக் கடந்து, லிட்டில்போர்ன் கிரசண்டின் அடிப்பகுதியில் மற்றும் ஸ்கூல் ஸ்ட்ரீட்டில் ஹைகேட் வரை, பின்னர் நாயர்ன் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு சற்று முன்பு கைக்கோரைக்கு இறங்கியது, அங்கு சாலையில் ஒரு டர்ன்டேபிள் கார்களை 90 டிகிரி வழியாக மாற்றி தென்மேற்கே அவர்களின் கொட்டகைக்குள் அனுப்பியது. இந்த பாதை இறுதியில் நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக மாற்றப்பட்டது, லிட்டில்போர்ன் கிரசண்டை லிட்டில்போர்ன் சாலையில் இருந்து துண்டித்து, ஒரு புதிய பாலத்தின் கீழ் சென்று கைக்கோரை பக்கத்தில் கணிசமாக அகலப்படுத்தப்பட்டு, ஆன் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஓட்ஸ் ஸ்ட்ரீட்டிற்கான அணுகலை கட்டுப்படுத்தியது. இது 1947 ஜூலை 31 அன்று மூடப்பட்டது. 1883 மார்ச் 23 அன்று மார்னிங்டன் திறக்கப்பட்டது, மார்னிங்டன் பாதை ஹை ஸ்ட்ரீட் முதல் மார்னிங்டன் வரை பயணித்தது. இந்த பாதை உலகின் மிக செங்குத்தான பதிவு செய்யப்பட்ட டிராம் பாதையாக இருந்தது, பாதையின் மிக உயர்ந்த புள்ளியில் ஒரு சாய்வு 3.75 இல் 1 ஆக அளவிடப்பட்டது. மார்ச் 2,1957 அன்று மார்னிங்டன் பாதை கடைசியாக மூடப்பட்டது, சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உலகின் ஒரே செயல்பாட்டு கேபிள் கார் அமைப்பு இருந்தது. கேபிள் கார் ஹவுஸ் (பிளம்பர்கள் வெளியேறிய பிறகு இப்போது மார்னிங்டன் சுகாதார மையத்தால் பயன்படுத்தப்படுகிறது) இன்னும் ஷாப்பிங் பகுதியில் தெளிவாக குறிக்கப்பட்டுள்ளது, வரி மூடப்பட்டதிலிருந்து சிறிய வெளிப்புற மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. 2013 ஆம் ஆண்டில், ஒரு உள்ளூர் குழு இந்த பாதையை மீண்டும் நிறுவுவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. 22 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்ட இந்த திட்டத்தில், மார்னிங்டன் பூங்காவிற்கு அருகிலுள்ள ஒரு முனையம், கேபிள் காருக்கான கஃபே, அருங்காட்சியகம் மற்றும் சேமிப்பு பகுதி ஆகியவை அடங்கும். மேரிஹில் எக்ஸ்டென்ஷன் ஹென்டர்சன் செயின்ட் இறுதியில் உள்ள மார்னிங்டன் கேபிள் கார் வீட்டின் பின்புறத்திலிருந்து கிளன்பார்க் அவென்யூவைப் பின்தொடர்ந்து மேரிஹில் எக்ஸ்டென்ஷன் வெளியேறியது. இந்த கோடு முற்றிலும் நேராக இருந்தது, சில நேரங்களில் தி பிக் டிப்பர் என்று குறிப்பிடப்பட்டது, ஒரு ரோலர் கோஸ்டரைப் போலவே, பள்ளத்தாக்கின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து செங்குத்தாக கீழே சென்று பின்னர் மறுபுறம் மேலே சென்றது. இது 1885 மார்ச் 18 அன்று திறக்கப்பட்டு 1955 அக்டோபர் 29 அன்று மூடப்பட்டது. இந்த பாதை முதலில் இரண்டு பிடிப்பு டிராம்களைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்பட்டது, அவை பின்னர் தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டன. பின்னர், இந்த பாதை முன்னாள் எல்ஜின் சாலை பிடிப்பு டிராம், டி. சி. சி. டி எண் 106 ஆல் இயக்கப்பட்டது. இந்த கார் மாற்றியமைக்கப்படும்போது, அதற்கு பதிலாக 'கன்வெர்ட்டிபிள்' கிரிப் டிராம் எண் 105 மாற்றப்படும், இது மார்னிங்டன் மற்றும் மேரிஹில் கோடுகளில் ஒரு உதிரி காராகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் பிடியை இரண்டு வெவ்வேறு உயரங்களில் அமைக்க முடியும். கிரிப் டிராம் 106 1955 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டு ஒடாகோ எர்லி செட்லர்ஸ் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, அங்கு அது நிலையான காட்சியில் உள்ளது. 'மாற்றத்தக்க' பிடிப்பு டிராம் 105 மார்னிங்டன் பாதையில் 1957 இல் மார்னிங்டன் பாதை மூடப்படும் வரை சேவையில் இருந்தது, அது மைனேவின் கென்னெபங்க்போர்ட்டில் உள்ள சீஷோர் ட்ராலி அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, அங்கு அது அதன் பிடியுடன் ஒரு முழுமையான நிலையில் சேமிக்கப்படுகிறது. எல்ஜின் சாலை விரிவாக்கம் எல்ஜின் சாலை விரிவாக்கம் மார்னிங்டன் கேபிள் கார் ஹவுஸை விட்டு வெளியேறி, மெய்லர் தெரு வரை சென்று பின்னர் எல்ஜின் சாலையைப் பின்பற்றி மொத்தம் ரூ. இது அக்டோபர் 6,1906 அன்று திறக்கப்பட்டது, நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜனவரி 22,1910 அன்று மூடப்பட்டது. டுனெடினின் மற்ற கேபிள் கார் வழித்தடங்களுக்கு மாறாக, இந்த வழித்தடத்தில் மிகவும் குறைவான சாய்வு இருந்தது. இருப்பினும், இந்த கோடு பல கூர்மையான வளைவுகளைக் கொண்டிருந்தது, இதனால் கயிறு மற்ற கோடுகளை விட மிக வேகமாக தேய்ந்து போனது. எல்ஜின் சாலை பிடிப்பு டிராம் மேரிஹில் பாதைக்கு மாற்றப்பட்டு இறுதியில் டி. சி. சி. டி எண் 106 ஆக மாறியது. இது 1955 ஆம் ஆண்டில் திரும்பப் பெறப்பட்டபோது இருந்ததைப் போல டோய்டூ ஒடாகோ குடியேற்றக்காரர்கள் அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. சான் பிரான்சிஸ்கோ கேபிள் கார் சிஸ்டம் சிட்டிபஸ் (நியூசிலாந்து) (டியூனெடினின் கேபிள் கார் சேவையின் வாரிசு) ஆதாரங்கள் படங்கள் மற்றும் விரிவான வரலாறு உட்பட மிகவும் விரிவான தகவல்கள் டியூனெடினின் டிராம்கள் டியூனெடின் சிட்டி கவுன்சில் 1881 டியூனெடின் கேபிள் கார் 1985 35 சி முத்திரை குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூசிலாந்தில் 1905 கேபிள் கார் ரயில்வேயின் ஒடாகோவின் சைக்ளோபீடியாவிலிருந்து மேரிஹில் டிராம்கள் சக்கர போக்குவரத்தின் (டிராம்வேஸ்) மேரிஹில் டிராம்களின் ஸ்டில் படங்களின் ஒரு குறுகிய எம். பி. இ. ஜி நியூசிலாந்து பொதுப் போக்குவரத்தில் நியூசிலாந்து கேபிள் டிராம்வே சிஸ்டத்தில் ஒடாகோ டிராமில் ரயில் போக்குவரத்து நியூசிலாந்தில் உள்ள டியூனெடினில் 1880 களின் வரலாறு டியூனெடினில்