Reading Viaduct
ரீடிங் வயடக்ட், தி ரெயில் பார்க் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது அமெரிக்காவின் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவின் கால்லோஹில் மாவட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படாத உயர்த்தப்பட்ட ரயில் பாதையாகும், இது ஓரளவு ரயில் பாதையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. 2010 ஆம் ஆண்டில், சென்டர் சிட்டி மாவட்டமும் ஒரு புதிய சமூக அமைப்பான பிரண்ட்ஸ் ஆஃப் தி ரெயில் பூங்காவும், கைவிடப்பட்ட பாலத்தை உயரமான பூங்காவாக மாற்றுவதற்கான விருப்பங்களை மதிப்பீடு செய்யத் தொடங்கின. அக்டோபர் 31,2016 அன்று, திட்டத்தின் கட்டம் 1 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இது பிராட் ஸ்ட்ரீட் முதல் கலோவில் ஸ்ட்ரீட் வரையிலான கால்வாயின் கால் மைல் (400 மீட்டர்) பகுதியில் ஒரு போர்ட்வாக், பெஞ்சுகள், இயற்கையை ரசித்தல் மற்றும் ஊஞ்சல்களைச் சேர்த்தது; இது தற்போதுள்ள 13 வது தெரு பாலத்தையும் வலுப்படுத்தியது. கட்டம் 1 பிரிவு ஜூன் 14,2018 அன்று பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. பிலடெல்பியா மற்றும் ரீடிங் முனைய இரயில் பாதை ஏப்ரல் 13,1888 அன்று இணைக்கப்பட்டது, மே 1,1891 அன்று பிலடெல்பியா மற்றும் ரீடிங் ரயில்வே குத்தகைக்கு எடுத்தது, விரைவில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. இந்த பாலம் மற்றும் முனையம் ஜனவரி 29,1893 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில், ரீடிங் டெர்மினல் மூடப்பட்டது, பிலடெல்பியாவின் சென்டர் சிட்டி கம்யூட்டர் டன்னல் திறக்கப்பட்டது. இந்த ரயில் நிலையம் பென்சில்வேனியா மாநாட்டு மையத்தில் இணைக்கப்பட்டது. புதிய ரீடிங் டெர்மினலுக்கான அணுகுமுறையாக ரீடிங் நிறுவனத்தால் இந்த பாலம் கட்டப்பட்டது. இந்த பாலம் ரீடிங் டெர்மினலில் இருந்து வடக்கே செல்கிறது மற்றும் கால்லோவில் சந்திப்பில், ஃபோர்க்குகள், ஒன்பதாவது தெரு கிளை தற்போதைய SEPTA பிரதான பாதையுடன் முறையாக இணைகிறது. வைன் ஸ்ட்ரீட் எக்ஸ்பிரஸ்வே (ஐ-676/யு. எஸ். 30) கட்டுமானத்தால் ஏற்பட்ட இடைவெளி மற்றும் வடக்கு முனையில் ஒரு சில தொகுதிகள் தவிர, பாலம் இன்னும் உள்ளது. கல்லோவில் சந்திப்பில், நகர கிளை மேற்கு நோக்கி திரும்பி பெல்மாண்ட் சந்திப்பில் உள்ள முன்னாள் ரீடிங் நிறுவனத்தின் பிரதான பாதையில் இணைகிறது. அணுகுமுறைகள் பிலடெல்பியா மற்றும் ரீடிங் ரயில்வேயின் முக்கிய பாதை (முதலில் பிலடெல்பியா மற்றும் கொலம்பியா இரயில் பாதை மற்றும் வடக்கு லிபர்ட்டிஸ் மற்றும் பென் டவுன்ஷிப் இரயில் பாதை) ஸ்கைல்கில் ஆற்றின் தென்மேற்குப் பகுதியில் பிலடெல்பியாவிற்குள் வந்து நகரத்தின் வடமேற்கில் ஒரு இடத்தில் கடந்து சென்றது (இந்த பாதை இப்போது சரக்குகளால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது). பின்னர் அது பென்சில்வேனியா அவென்யூவின் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதைக்குள் சென்று காலோவில் தெருவின் வடக்கே கிழக்கு நோக்கி திரும்பியது. அசல் சீரமைப்பு பிராட் ஸ்ட்ரீட் வழியாக தெற்கே திரும்பியது, பிராட் மற்றும் வைனில் ஒரு பயணிகள் நிலையத்துடன். வில்லோ தெருவைப் பயன்படுத்தி டெலாவேர் ஆற்றுக்கு சரக்குகளுக்காக பிராட் ஸ்ட்ரீட்டைக் கடந்து இந்த பாதை கிழக்கே தொடர்ந்தது. பயணிகள் நிலையம் பின்னர் பழைய சரக்கு பாதையில் பிராட் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு கிழக்கே அரை தொகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது. புதிய பாலத்தின் உந்துவிசை பின்னர் இந்த நிலையத்திற்கு சற்று கிழக்கே உள்ள பாதையில் இருந்து கட்டப்பட்டது. மற்ற வாசிப்பு பாதை, முதலில் பிலடெல்பியா, ஜெர்மன்டவுன் மற்றும் நோரிஸ்டவுன் இரயில் பாதை, இப்போது SEPTA ஆல் பயணிகள் சேவைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, வில்லோ தெருவில் கிழக்கு-மேற்கு பாதையில் இருந்து 9 வது தெருவில் வடக்கே ஓடியது. அதன் பயணிகள் நிலையம் மவுண்ட் வெர்னான் தெருவில் இருந்தது, மீண்டும் புதிய பாலம் பழைய சீரமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டது. மேலும் காண்கஃ 30வது தெரு நிலையம் சீன வால் ஹை லைன், நியூயார்க் நகர ப்ளூமிங்டேல் பாதையில் மாற்றப்பட்ட உயரமான பாதை, சிகாகோ டெக்விண்ட்ரே கட் இல் மாற்றப்பட்ட உயரமான பாதை, டெட்ராய்ட் குறிப்புகளில் மாற்றப்பட்ட கீழ்-தர வரி வெளிப்புற இணைப்புகள் ரெயில்பார்க் VIADUCT கிரீன் புகைப்பட சுற்றுப்பயணம் நண்பர்கள்ஃ JJ Tiziou, "பிலடெல்பியாவின் ரகசிய தோட்டம்", ஜனவரி 8,2012 பிலடெல்பியா காலோஹில் உள்ள பாலங்கள், பிலடெல்பியா உயர்த்தப்பட்ட பூங்காக்கள் பிலடெல்பியா நேரியல் பூங்காக்களில் அடையாளங்கள் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள இரயில் பாதை பாலங்கள் ரீடிங் கம்பெனி கோடுகள் வாசிப்பு இரயில் பாதை பாலங்கள் நகர்ப்புற பொது பூங்காக்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள வயடக்ட்கள்