Hooterville Cannonball
ஹூட்டர்வில் கேனன்பால் என்பது 1963 முதல் 1970 வரை சிபிஎஸ்ஸில் ஒளிபரப்பப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க சூழ்நிலை நகைச்சுவையான பெட்டிகோட் சந்திப்பில் இடம்பெற்ற ஒரு கற்பனையான இரயில் ரயில் ஆகும். நிகழ்ச்சியின் தயாரிப்பாளர்களால் இந்த ரயில் ஒரு "முக்கியமான கதாபாத்திரம்" என்று கருதப்பட்டது, மேலும் தயாரிப்பாளர் பால் ஹென்னிங் இரயில் பாதை வரலாற்றாசிரியர் ஜெரால்ட் எம். பெஸ்ட்டை நியமித்தார், நிகழ்ச்சியில் பயன்படுத்தப்பட்ட என்ஜின் ஒலிகள் அதே வகை மற்றும் வயதுடைய ரயிலுக்கு உண்மையானவை என்பதை உறுதிப்படுத்த. ஒரு விசித்திரமான அட்டவணையுடன் 1890 களின் பாணி ரயில் இல்லையெனில் கற்பனையான நிகழ்ச்சிக்கு நம்பகத்தன்மையின் அளவைக் கொடுத்தது; தொலைக்காட்சியில் ரயிலின் வாராந்திர தோற்றங்கள் விண்வெளி யுகத்தை 50 ஆண்டுகள் பின்னோக்கி அமைக்கலாம் மற்றும் ரயில் ஆர்வலர்களை மகிழ்ச்சியுடன் பைத்தியம் பிடிக்கச் செய்யலாம், ஆனால் அது இல்லாமல் எங்கள் நிகழ்ச்சி அதன் கதாபாத்திர பிம்பத்தை இழக்கும் என்று ஹென்னிங் கூறினார். பின்னர், ஹென்னிங் ஒப்புக்கொண்டார், "நான் பெட்டிகோட் சந்திப்பைத் தொடங்கியபோது, எனக்கு ஒரு நோக்கம் இருந்தது. 'ஜீ, நான் அந்த பீட்-அப் ஹோட்டலில் சில நாட்கள் செலவிட விரும்புகிறேன்' அல்லது 'நான் அந்த வேடிக்கையான சிறிய இரயில் பாதையில் சவாரி செய்ய விரும்புகிறேன்' என்று மக்கள் தங்களுக்குள் நினைத்தால், நாங்கள் அதைச் செய்வோம் என்று எனக்குத் தெரியும். பெட்டிகோட் சந்திப்பில் மிகவும் அசாதாரணமான "பாத்திரம்" ஹூட்டர்வில் கேனன்பால் ஆகும், இது ஒரு நீராவி என்ஜின் மற்றும் ஒரு ஒற்றை கலவை கார் (சாமான்கள் மற்றும் பயணிகள் பிரிவுடன்) கொண்ட 1890 களின் விண்டேஜ் ரயில் ஆகும். பொறியாளர் சார்லி பிராட் (ஸ்மைலி பர்னெட்) மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்/நடத்துனர் ஃபிலாய்ட் ஸ்மூட் (ரூஃப் டேவிஸ்) ஆகியோரால் இந்த ரயில் ஒரு டாக்ஸி சேவை போல இயக்கப்படுகிறது. இந்தத் தொடர் தொடங்குவதற்கு இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெள்ளம் ஒரு ட்ரெஸ்டிலை அழித்ததைத் தொடர்ந்து ரயில்வேயின் பிரதான பாதையில் இருந்து துண்டிக்கப்பட்ட ஹூட்டர்வில்லுக்கும் பிக்ஸ்லிக்கும் இடையிலான நீண்டகாலமாக மறக்கப்பட்ட ஸ்பூரில் இது இயங்குகிறது. ஷாடி ரெஸ்ட் ஹோட்டலில் மீன்பிடிக்கச் செல்வதற்கோ கேட் பிராட்லியின் மெனுவுக்கு பழங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கோ கேன்பால் திட்டமிடப்படாத நிறுத்தத்தை மேற்கொள்வது வழக்கமல்ல. எப்போதாவது, பெட்டி ஜோ பிராட்லி கேனன்பாலின் த்ரோட்டிலில் தனது கையால் இருப்பதைக் காணலாம், ஏனெனில் நகரத்திற்குச் செல்லும் பயணங்களிலிருந்து ரயிலை வீட்டிற்கு ஓட்டுவது அவளுக்கு பிடித்த பொழுதுபோக்குகளில் ஒன்றாகும். நடிகர்கள் மாற்றங்களுடன், சீசன் 4 இன் முடிவில் ஸ்மைலி பர்னெட்டின் மரணம் சீசன் 5 இல் கதை வரியில் சார்லியின் மரணத்தை எழுதுவதற்கும், ஃபிலாய்ட் பொறியாளர்/நடத்துனராக தனியாக ரயிலை இயக்குவதற்கும் அடிப்படையாக இருந்தது. சீசன் 6 இல் அவருக்கு பதிலாக பைரன் ஃபோல்கர் வெண்டெல் கிப்ஸாக நியமிக்கப்பட்டார். ஃபோல்கரின் உடல்நிலை மோசமடைந்ததால், சீசன் 7 இன் பெரும்பாலான அத்தியாயங்களில் ரயில் பொறியாளர் இனி ஒரு முக்கிய கதாபாத்திரமாக இருக்கவில்லை. இருப்பினும், ரூஃப் டேவிஸ் இரண்டு விருந்தினர் தோற்றங்களில் ஃபிலாய்டாக தோன்றினார், மேலும் ஒரு முறை திரைக்கு வெளியே ஒரு கண்ணுக்கு தெரியாத கதாபாத்திரமாக உரையாற்றினார். ஜே. ஹோமர் பெட்லோ (சார்லஸ் லேன் நடித்தார்) சி & எஃப் டபிள்யூ ரயில்வேயின் துணைத் தலைவராகவும், கேனன்பாலின் உரிமையாளராகவும் உள்ளார். பெட்லோ ஒரு சராசரி-உற்சாகமான நிர்வாகி, அவர் அவ்வப்போது ஷேடி ரெஸ்ட் ஹோட்டலுக்குச் சென்று ஹூட்டர்வில் கேனன்பாலின் ரயில் சேவையை நிறுத்த முயற்சிக்கிறார் (ஒருபோதும் வெற்றிபெறவில்லை). சீசன் 1 இன் எபிசோட் 2 இல், "குயிக், ஹைட் தி ரயில்வே", மூன்று பிராட்லி சகோதரிகள் ஹூட்டர்வில் கேனன்பாலுக்கு ஒரு அஞ்சலி பாடலைப் பாடுகிறார்கள், அதே நேரத்தில் கேட் கேனன்பாலை சேவையில் வைத்திருக்க சி & எஃப். டபிள்யூ ரயில்வே துணைத் தலைவர் ஹோமர் பெட்லோவை கவர்ந்திழுக்கிறார். சீசன் 1 இன் எபிசோட் 31 இல், "சார்லி அபாண்டன்ஸ் தி கேனன்பால்", பொறியாளர் சார்லி பிராட் தனது கிட்டாரை எடுத்து ரயிலுக்கு ஒரு பாடலைப் பாடுகிறார். பாடல் வரிகள் தோராயமாக "வபாஷ் கேனன்பால்" என்ற இசைக்கு இணையாகப் பாடப்படுகின்றன. தயாரிப்பு ஹென்னிங், இந்த ரயில் மிச ou ரியின் இன்டிபென்டென்ஸில் வளர்ந்த தனது நினைவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று கூறினார், இது ஏர் லைன் ரயில்வே மூலம் சேவை செய்யப்பட்டதுஃ "ஒவ்வொரு காலையிலும், சிறிய பழைய மரத்தால் எரியும் ரயில் நகரத்திற்குள் நுழைந்தது. ஒவ்வொரு பிற்பகலும், அது வெளியே கசிந்தது. அது எங்கே போனது? எங்களுக்கு உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் சாகசத்தைத் தேடி ஒரு நாள் கப்பலில் ஏறுவது பற்றி கனவு கண்டோம். அதன் தாழ்ந்த, துக்ககரமான விசில் ஒரு சைரன் பாடலாக இருந்தது ". படப்பிடிப்புக்கு இரண்டு ஹூட்டர்வில் கேனன்பால் ரயில்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. வேலை செய்யும் மாடல் சியரா எண். 3 லோகோமோட்டிவ், மற்றும் நிகழ்ச்சியின் தொடக்க மற்றும் இறுதி வரவுகள் உட்பட அனைத்து வெளிப்புற "நீண்ட காட்சிகளையும்" படமாக்க இது பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த ரயில் 1891 ஆம் ஆண்டில் நியூ ஜெர்சியின் பேட்டர்சனின் ரோஜர்ஸ் லோகோமோட்டிவ் அண்ட் மெஷின் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. இந்த என்ஜின் கலிபோர்னியாவில் உள்ள ரெயில்டவுன் 1897 மாநில வரலாற்று பூங்காவில் 2010 இல் முடிக்கப்பட்ட முழுமையான மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு இன்னும் செயல்படுகிறது. மறுசீரமைப்புக்கான நிதி திரட்டலின் ஒரு பகுதியாக கிளின்ட் ஈஸ்ட்வுட் இருந்தார். அவர் சியரா எண் பற்றி நன்கு அறிந்திருந்தார். 3 மேற்கத்திய தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியான ராவ்ஹைட்டில் அவரது நாட்களிலிருந்து, அவர் அதை தனது பேல் ரைடர் மற்றும் அன்ஃபோர்கிவன் படங்களில் பயன்படுத்தினார். ஸ்டுடியோ ஒலி மேடை காட்சிகளுக்கு ஒரு முழு அளவிலான முத்திரை என்ஜின் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது 1950 ஆம் ஆண்டில் 20 வது செஞ்சுரி ஃபாக்ஸால் டான் டெய்லி, வால்டர் பிரென்னன், ரோரி கல்ஹோன் மற்றும் மர்லின் மன்றோ நடித்த ஏ டிக்கெட் டு டோமாஹாக் என்ற திரைப்படத்திற்காக கட்டப்பட்டது. மரம், ஃபைபர் கிளாஸ் மற்றும் உலோகத்தால் கட்டப்பட்ட இது ரியோ கிராண்டே தெற்கு #20 இன் பிரதி ஆகும், இது படத்தில் எம்மா ஸ்வீனி என்ற கற்பனையான என்ஜினாக நடித்தது (எம்மா ஸ்வீனி உண்மையில் நிகழ்ச்சியின் நான்காவது அத்தியாயத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது கனன்பாலை சரிசெய்ய ஒரு உதிரி பகுதி தேவைப்படும்போது). படத்தில் உள்ள காட்சிகளுக்கு ஆர்ஜிஎஸ் #20 பயன்படுத்தப்பட்டது, லோகோமோட்டிவ் பொதுவாக பாதையில் ஓடும் போது, அது பாதையில் இருந்து விலகி, கோவேறு கழுதைகளால் இழுக்கப்படும் காட்சிகளுக்கு இந்த மாதிரி பயன்படுத்தப்பட்டது. விரிவான ஸ்டுடியோ மோக்-அப் இன் அசல் 1950 செலவு $40,000 ஆகும். பின்னர் 1950 களில், ஃபாக்ஸ் லோகோமோட்டிவ் பிரதியை ஹார்வி டிக்கிற்கு விற்றார், அவர் அதை ஓரிகானின் போர்ட்லேண்டில் உள்ள 1890 களின் பாணி எரிவாயு-ஒளி ஹோட்டலான ஹோய்ட் ஹோட்டலின் லாபியில் உள்ள பார்பரி கோஸ்ட் லவுஞ்சின் அலங்காரத்திற்கு பயன்படுத்தினார். ஹார்வி டிக் ஒவ்வொரு அத்தியாயத்தின் முடிவிலும் காணப்பட்ட முக்கிய திரை வரவு, "பார்பரி கோஸ்ட், ஹோய்ட் ஹோட்டல், போர்ட்லேண்ட், ஓரிகானால் வழங்கப்பட்ட ரயில்" என்பதற்கு ஈடாக பெட்டிகோட் ஜங்ஷனின் தயாரிப்பாளர்களுக்கு பிரதி ஒன்றை கடன் கொடுத்தார். தி வைல்ட் வைல்ட் வெஸ்ட் நிகழ்ச்சியிலும் இயந்திரம் மற்றும் மென்மையான காட்சிகளுக்காக இது பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த மாடலை சியரா #3 இலிருந்து அதன் ஓட்டுநர் சக்கரங்களால் திரையில் எளிதில் வேறுபடுத்திக் காட்ட முடியும்-இந்த மாடல் ஆர்ஜிஎஸ் #20 போன்ற ஓட்டுநர் சக்கரங்களை சமமாக இடைவெளி கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் சியரா #3 இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது ஓட்டுநர் அச்சுகளுக்கு இடையில் ஒரு பெரிய இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது. ஆர்ஜிஎஸ் #20 ஒரு குறுகிய கேஜ் என்ஜின் என்பதால், இந்த மாடல் சியரா #3 ஐ விட கணிசமாக சிறியது. 1970 களில், லோகோமோட்டிவ் பிரதி சாக்ரமென்டோ உணவக உரிமையாளர்/சேகரிப்பாளர் சாம் கார்டனால் வாங்கப்பட்டது. கார்டன் அதை சாக்ரமென்டோவிற்கு கிழக்கே 30 மைல் தொலைவில் உள்ள கலிபோர்னியாவின் கேமரூன் பூங்காவில் உள்ள நெடுஞ்சாலை 50 இல் உள்ள தனது சாம்ஸ் ஸ்டேஜ் கோச் இன் (சாம்ஸ் டவுன்) வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காட்சிப்படுத்தினார். பிரதி பழுதடைந்த நிலையில் விழுந்தது. 1979 ஆம் ஆண்டில், ஜான் கியூய்ரோலோ மற்றும் ரிக் ஸ்டீவன்சன் ஆகியோர் என்ஜினை வாங்கி பின்னர் கலிபோர்னியாவின் ஜாக்சனில் உள்ள அமடோர் கவுண்டி அருங்காட்சியகத்திற்கு வழங்கினர், அங்கு அது மீட்டெடுக்கப்பட்டு காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2011 இல், அமடோர் கவுண்டி அருங்காட்சியகம் லோகோமோட்டிவ் பிரதியை கொலராடோவின் டுராங்கோவில் உள்ள டுராங்கோ ரயில்வே வரலாற்று சங்கத்திற்கு விற்றது. இந்த மாடல் எம்மா ஸ்வீனி என்ற அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது டுராங்கோவில் உள்ள சாண்டா ரீட்டா பூங்காவில் தங்குமிடத்தின் கீழ் பொது காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹூட்டர்வில் கேனன்பால் வலைத்தளம் (வலை காப்பகம்) ரெயில்டவுன் 1897 மாநில வரலாற்று பூங்கா, ஜேம்ஸ்டவுன், கலிபோர்னியா கற்பனை ரயில்கள்