Montclair Connection
மாண்ட்க்ளேர் இணைப்பு என்பது அமெரிக்காவின் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள என். ஜே. டிரான்சிட் ரயில் செயல்பாட்டு அமைப்பில் உள்ள இரட்டைப் பாதை இரயில் பாதையின் ஒரு குறுகிய பகுதியாகும், இது பே ஸ்ட்ரீட் நிலையத்தில் உள்ள மாண்ட்க்ளேர் கிளையின் முன்னாள் முனையை வால்நட் ஸ்ட்ரீட் நிலையத்தின் தென்கிழக்கில் உள்ள பழைய பூண்டன் லைனுடன் இணைக்கிறது. இந்த இணைப்பு செப்டம்பர் 30,2002 திங்கள் அன்று 63 மில்லியன் டாலர் செலவில் திறக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், பே ஸ்ட்ரீட் நிலையம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் மாண்ட்க்ளேர் மாநில பல்கலைக்கழக நிலையம் கட்டப்பட்டது. மாண்ட்க்ளேர் மற்றும் பூண்டன் வழித்தடங்கள் மாண்ட்க்ளேர்-பூண்டன் வழித்தடத்தில் இணைக்கப்பட்டன, மேலும் இணைப்புக்கு கிழக்கே இருந்த முன்னாள் பூண்டன் வழித்தடத்தில் பயணிகள் சேவை நிறுத்தப்பட்டது; இந்த பாதை ஒற்றைப் பாதையாக இருந்தது மற்றும் நோர்போக் தெற்கு ரயில்வே ஒரு காலத்திற்கு சரக்குகளுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது; அது தற்போது சேவையில் இல்லை. பயன்பாட்டைத் தவறவிட்டதால், குறிப்பாக டிபி மற்றும் டபிள்யூஆர் இழுவைப் பாலங்கள் கண்டனம் செய்யப்பட்டுள்ள பாஸைக் ஆற்றின் கிழக்கில், வரியின் சில பகுதிகள் கைவிடப்பட்டுள்ளன. திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, மூன்று பூண்டன் லைன் நிலையங்கள் செப்டம்பர் 20,2002 அன்று மூடப்பட்டன; பென்சன் ஸ்ட்ரீட், ரோவ் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஆர்லிங்டன். பூண்டன் லைனில் உள்ள பயணிகளுக்கு நியூயார்க் பென் நிலையத்திற்கு நேரடி அணுகலை வழங்குவதற்காக மாண்ட்க்ளேர் இணைப்பு கட்டப்பட்டது; மாற்றத்திற்கு முன்னர், பூண்டன் லைன் ரயில்கள் ஹோபோக்கன் முனையத்திற்கு மட்டுமே செல்ல முடியும். 1929 ஆம் ஆண்டில் பிராந்திய திட்ட சங்கம் டெலாவேர், லக்கவன்னா மற்றும் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் மாண்ட்க்ளேர் கிளையை ஈரி ரயில்வேயின் கிரீன்வுட் ஏரி கிளையுடன் இணைக்க முன்மொழிந்தபோது இந்த இணைப்புக்கான யோசனை முதன்முதலில் முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் பெரும் மந்தநிலையுடன் தொடர்புடைய பொருளாதார சிக்கல்கள் காரணமாக இந்த திட்டம் கைவிடப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில் ஈரி மற்றும் லக்கவன்னா இரயில் பாதைகளுக்கு இடையிலான இணைப்பு மறுசீரமைப்பை விரைவுபடுத்தியது, இது மார்ச் 1963 இல் நிறைவடைந்தது, முன்னாள் ஈரி மெயின் லைன் பேட்டர்சன் நிலையத்திற்கு தெற்கே லக்கவன்னாவின் பூண்டன் லைனுடன் இணைக்கப்பட்டு இன்றைய மெயின் லைனை உருவாக்கியது. இதற்கிடையில், மவுண்டன் வியூ நிலையத்திற்கு மேற்கே உள்ள பூண்டன் லைன், தற்போதைய பூண்டன் லைனை உருவாக்க ஈரி கிரீன்வுட் ஏரி கிளையுடன் இணைக்கப்பட்டது. மறுசீரமைப்பு மீண்டும் மாண்ட்க்ளேர் இணைப்பு யோசனையைத் தூண்டியது, மேலும் தயாரிப்பில், 1981 ஆம் ஆண்டில் கான்ரைல் மூலம் லக்கவன்னா முனையத்திலிருந்து பே ஸ்ட்ரீட் வரை சேவை குறைக்கப்பட்டது. ஆனால் இந்த முன்மொழிவு 1980 களின் பிற்பகுதி வரை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அப்போது நியூ ஜெர்சி டிரான்ஸிட் ஒரு தட இணைப்புக்கு முன்மொழியப்பட்டது, இது டீசல் ரயில்களுக்கு மட்டுமே இடமளிக்கும். பின்னர், மின்சார ரயில் சேவை மற்றும் பயண இடங்களை அதிகரிக்க அனுமதிக்கும் வகையில் இரண்டு தட இணைப்பு மற்றும் ஐந்து மைல் மேல்நிலை கேடனரி கம்பிகளை சேர்க்க திட்டங்கள் திருத்தப்பட்டன. மாண்ட்க்ளேர் நகரியத்துடனான பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, 1998 இல் ஒரு ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது, மேலும் 1999 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் 2002 நியூ ஜெர்சி ரயில் பாதைகளில் உள்ள நிறுவனங்கள் 2002 இல் திறக்கப்பட்டன என். ஜே. டிரான்சிட் ரயில் செயல்பாடுகள் மாண்ட்க்ளேர், நியூ ஜெர்சி போக்குவரத்து நியூ ஜெர்சியின் எசெக்ஸ் கவுண்டியில்