Anna Lee Fisher
அன்னா லீ ஃபிஷர் (பிறப்புஃ ஆகஸ்ட் 24,1949) ஒரு அமெரிக்க வேதியியலாளர், அவசரகால மருத்துவர் மற்றும் முன்னாள் நாசா விண்வெளி வீரர் ஆவார். முன்பு சக விண்வெளி வீரர் பில் ஃபிஷரை மணந்தார், 1984 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு குழந்தைகளின் தாயாக இருந்தார், அவர் விண்வெளியில் பறந்த முதல் தாய் ஆனார். நாசாவில் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் போது, அவர் மூன்று முக்கிய திட்டங்களில் ஈடுபட்டார்ஃ விண்வெளி விண்கலம், சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் மற்றும் ஓரியன் விண்கலம். கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் (யு. சி. எல். ஏ) பட்டதாரி, அங்கு அவர் 1971 இல் வேதியியலில் இளங்கலை அறிவியல் பட்டம் பெற்றார், ஃபிஷர் வேதியியலில் பட்டதாரி பள்ளியைத் தொடங்கினார், மெட்டலோகார்போரேன்களின் எக்ஸ்ரே படிகவியல் ஆய்வுகளை நடத்தினார். அடுத்த ஆண்டு அவர் யு. சி. எல். ஏ ஸ்கூல் ஆஃப் மெடிசினுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் 1976 இல் டாக்டர் ஆஃப் மெடிசின் பட்டம் பெற்றார். 1977 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவின் டோரன்ஸில் உள்ள ஹார்பர் பொது மருத்துவமனையில் தனது பயிற்சியை முடித்து, அவசர மருத்துவத்தில் நிபுணத்துவம் பெறத் தேர்ந்தெடுத்தார். ஃபிஷர் ஜனவரி 1978 இல் பெண்களை உள்ளடக்கிய நாசா விண்வெளி வீரர்களின் முதல் குழுவான நாசா விண்வெளி வீரர் குழு 8 உடன் ஒரு விண்வெளி வேட்பாளராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். கனடார்ம் ரிமோட் மேனிபுலேட்டர் அமைப்பின் வளர்ச்சி மற்றும் சோதனை மற்றும் பேலோட் பே டோர் தற்செயல் விண்வெளி நடை நடைமுறைகளை சோதிப்பதற்கான விண்வெளி அலுவலக பிரதிநிதியாக அவர் ஆனார். முதல் நான்கு விண்வெளி விண்கல பயணங்களுக்கு விமானங்களை ஆதரிக்கும் தேடல் மற்றும் மீட்பு ஹெலிகாப்டர்களுக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். அடுத்த நான்கு பயணங்களுக்கு, அவர் ஷட்டில் ஏவியோனிக்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வகத்தில் (செயில்) விமான மென்பொருளின் சரிபார்ப்பில் ஈடுபட்டார், மேலும் கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் வாகன ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பேலோட் சோதனையை ஆதரித்த விண்வெளி வீரர்களில் ஒருவரான "கேப் க்ரூஸேடர்" ஆவார். அவர் 1984 நவம்பரில் எஸ். டி. எஸ்-51-ஏ பணியில் விண்வெளியில் பறந்தார், இதன் போது அவர் தவறான சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டிருந்த இரண்டு செயற்கைக்கோள்களை மீட்டெடுக்க கனடார்மைப் பயன்படுத்தினார். 1989 முதல் 1995 வரை தனது குடும்பத்தை வளர்ப்பதற்காக விடுப்பு இல்லாத பிறகு, ஃபிஷர் விண்வெளி அலுவலகத்திற்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு (ஐ. எஸ். எஸ்) ஆதரவாக நடைமுறைகள் மற்றும் பயிற்சி பிரச்சினைகள் குறித்து பணியாற்றினார். அவர் ஜனவரி 2011 முதல் ஆகஸ்ட் 2013 வரை காப்ஸ்யூல் கம்யூனிகேட்டராகவும் (CAPCOM), ISS எக்ஸ்பெடிஷன் 33 க்கான முன்னணி CAPCOM ஆகவும் இருந்தார். ஏப்ரல் 2017 இல் நாசாவில் இருந்து ஓய்வு பெறும் வரை ஓரியன் விண்கலத்திற்கான காட்சியின் வளர்ச்சியில் அவர் ஈடுபட்டிருந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி அன்னா லீ டிங்கிள் ஆகஸ்ட் 24,1949 அன்று நியூயார்க்கின் அல்பானியில் பிறந்தார். அவரது தாயார் எல்ஃபிரைட் 1918 இல் ஜெர்மனியில் பிறந்தார், ஆனால் அவர் பதினாறு வயதாக இருந்தபோது அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தார். தனது பாட்டியைப் பராமரிப்பதற்காக அவர் மீண்டும் ஜெர்மனிக்குச் சென்றார், இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்ததால் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்ப முடியவில்லை. அவர் போரின் போது ஜெர்மன் இராணுவத்தில் மோர்ஸ் குறியீடு ஆபரேட்டராக பணியாற்றினார். பின்னர், அவர் பெர்லினில் அமெரிக்க இராணுவத்திற்காக பணியாற்றினார், அங்கு அவர் ரிலே எஃப். டிங்கிளை சந்தித்தார். இருவரும் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினர், அங்கு அவர்கள் ஏப்ரல் 1949 இல் திருமணம் செய்து கொண்டனர். பல ஆண்டுகளாக குடும்பம் அடிக்கடி இடம்பெயர்ந்து, அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனியில் உள்ள தளங்களில் வசித்து வந்தது, மேலும் டிங்கிள் ஒரு இராணுவ பிராடாக வளர்ந்தார். அவர் சரளமாக ஜெர்மன் பேசுகிறார். மே 5,1961 அன்று, கென்டக்கியில் உள்ள ஃபோர்ட் காம்ப்பெலில் டிங்கிள் ஏழாம் வகுப்பில் இருந்தபோது, அவரது ஆசிரியர் ஒரு டிரான்சிஸ்டர் வானொலியைக் கொண்டு வந்தார், இதனால் ஆலன் ஷெப்பர்ட் விண்வெளியில் முதல் அமெரிக்கர் என்ற வானொலி ஒளிபரப்பை வகுப்பு கேட்க முடியும். முதல் முறையாக டிங்கிள் ஒரு விண்வெளி வீரராக வேண்டும் என்ற கருத்தை சிந்தித்தார். மெர்குரி செவன் விண்வெளி வீரர்கள் அனைவரும் இராணுவ சோதனை விமானிகள் என்பதால், அந்த நேரத்தில் பெண்கள் விலக்கப்பட்ட ஒரு தொழில் என்பதால், அது அணுக முடியாததாகத் தோன்றியது, ஆனால் அவளுக்கு வயதாகும்போது விண்வெளி நிலையங்கள் இருக்கும் என்று அவள் உணர்ந்தாள், அதற்கு மருத்துவர்கள் தேவைப்படுவார்கள். அவர் உயர்நிலைப் பள்ளியில் இருந்தபோது கலிபோர்னியாவின் டோரன்ஸில் உள்ள ஹார்பர் பொது மருத்துவமனையில் தன்னார்வத் தொண்டு செய்தார், ஆனால் விண்வெளியில் பறக்கும் கனவை விட்டுவிடவில்லை. அவர் 1967 இல் சான் பருத்தித்துறை உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். டிங்கிள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தில் (யு. சி. எல். ஏ) நுழைந்தார், ஆரம்பத்தில் கணிதத்தைப் படித்தார். வேலை வாய்ப்புகள் மோசமாக இருப்பதாக முடிவு செய்த அவர், வேதியியலுக்கு மாறி, 1971 இல் வேதியியலில் இளங்கலை அறிவியல் பட்டம் பெற்றார். அங்கு இருந்தபோது அவர் திருமணம் செய்து விவாகரத்து செய்தார், மேலும் அவரது குடும்பப்பெயர் "சிம்ஸ்" என்று மாற்றப்பட்டது. பின்னர் அவர் பட்டதாரி பள்ளியில் ஒரு வருடம் கழித்தார், மெட்டலோகார்போரேன்களின் எக்ஸ்ரே படிகவியல் ஆய்வுகளை நடத்தினார், மேலும் கனிம வேதியியலில் மூன்று கட்டுரைகளை வெளியிட்டார். பிஎச்டி பெற்ற வேதியியலாளர்களுக்கு வேலை வாய்ப்புகள் இல்லாததைக் குறிப்பிட்டு, அதற்கு பதிலாக மருத்துவத்தைத் தொடர முடிவு செய்தார். அடுத்த ஆண்டு அவர் யு. சி. எல். ஏ ஸ்கூல் ஆஃப் மெடிசினுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் 1976 இல் டாக்டர் ஆஃப் மெடிசின் (எம். டி) பட்டம் பெற்றார். அந்த நேரத்தில், மருத்துவம் பெண்களுக்கு ஒரு "பாரம்பரியமற்ற" தொழிலாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் 150 மருத்துவப் பள்ளி வகுப்பில் சுமார் 15 பெண்கள் மட்டுமே இருந்தனர். 1977 ஆம் ஆண்டில் ஹார்பர் பொது மருத்துவமனையில் தனது பயிற்சியை முடித்தார். ஹார்பர் ஜெனரலில் அவர் பில் ஃபிஷரை சந்தித்தார், அவரை விட ஒரு வருடம் முன்பு ஒரு சக பயிற்சியாளர். அவரும் ஒரு இராணுவ பிராட்-ஒரு அமெரிக்க விமானப்படை அதிகாரியின் மகன்-மேலும் ஒரு நாள் விண்வெளியில் பறக்க வேண்டும் என்றும் நம்பினார். அவர் அவசர மருத்துவத்தில் நிபுணத்துவம் பெறத் தேர்ந்தெடுத்தார் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பகுதியில் உள்ள பல மருத்துவமனைகளில் பணிபுரிந்தார், மாதத்திற்கு எட்டு 24 மணி நேர ஷிப்டுகளைச் செய்தார். நாசா விண்வெளி வீரர் தேர்வு ஹார்பர் ஜெனரலின் மற்றொரு மருத்துவர் மார்க் மெக்கால்ஸ்கி ஆவார், அவர் அமெரிக்க விண்வெளி திட்டத்தை பின்பற்றினார். ஜூன் 1977 இல் மதிய உணவின் போது, இப்போது சிம்ஸின் வருங்கால மனைவியாக இருந்த பில், தேசிய ஏரோநாட்டிக்ஸ் மற்றும் விண்வெளி நிர்வாகம் (நாசா) ஒரு புதிய குழு விண்வெளி வீரர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து மருத்துவர்களை நியமிக்கிறது என்று தெரிவித்தார். பில் மருத்துவமனையின் ஒலிபெருக்கி அமைப்பில் சிம்ஸைப் பதிவிட்டார். அவர்கள் இருவரும் விண்ணப்பித்தனர், இருப்பினும் சிம்ஸின் வேதியியல் மற்றும் மருத்துவப் பின்னணி காரணமாக அவருக்கு சிறந்த வாய்ப்பு இருப்பதாக அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர். தேவையான ஆவணங்களை சேகரித்து தங்கள் விண்ணப்பங்களை சமர்ப்பிக்க அவர்களுக்கு மூன்று வாரங்கள் இருந்தன. காலக்கெடுவுக்கு முந்தைய நாள் சிம்ஸ் அவளை வெளியிட்டார். நாசா 8,079 விண்ணப்பங்களைப் பெற்றது, மேலும் மேலும் திரையிடலுக்காக 208 ஐத் தேர்ந்தெடுத்தது. ஆகஸ்ட் 29,1977 அன்று தொடங்கி ஒரு வார நேர்காணல்கள், மதிப்பீடுகள் மற்றும் தேர்வுகளுக்காக ஹூஸ்டனில் உள்ள ஜான்சன் விண்வெளி மையத்திற்கு (ஜே. எஸ். சி) வர சிம்ஸ் அழைக்கப்பட்டார். பில் மற்றும் சிம்ஸ் திருமணம் செய்து கொள்ள திட்டமிட்ட வாரம் இது. அவர்கள் தங்கள் திருமணத்தை முன்னெடுத்துச் சென்றனர், ஆகஸ்ட் 23 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பருத்தித்துறையில் உள்ள பேஸியோ டெல் மார் நகரில் உள்ள வேஃபேரர்ஸ் தேவாலயத்தில் திருமணம் செய்து கொண்டனர். அவர் தனது குடும்பப் பெயரை ஃபிஷர் என்று மாற்றினார். நேர்காணல் செய்யப்பட்ட இருபது விண்ணப்பதாரர்களின் மூன்றாவது குழுவில் அவர் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், மேலும் பெண்கள் அடங்கிய முதல் குழுவில் அவர் இருந்தார். குழுவில் இருந்த எட்டு பெண்களில் ரியா செடான், ஷானன் லூசிட், நிட்ஸா சின்ட்ரான் மற்றும் மில்லி ஹியூஸ்-வில்லி ஆகியோர் அடங்குவர். நேர்காணலில், சிம்ஸிடம் குழந்தைகளைப் பெற விரும்புகிறீர்களா என்று கேட்கப்பட்டது, மேலும் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் குழந்தைகளைப் பெறுவதற்கான தனது விருப்பத்தைப் பற்றி அவர்களிடம் கூறினார். பில் நாசாவிலிருந்தும் ஒரு அழைப்பைப் பெற்றார், நவம்பரில் நேர்காணல் செய்யப்பட்ட விண்ணப்பதாரர்களின் ஒன்பதாவது குழுவில் இவரும் ஒருவர். இந்தக் குழுவில் அருகிலுள்ள கலிபோர்னியாவின் எல் செகுண்டோவில் ஜெராக்ஸில் பணிபுரிந்த ஜூடித் ரெஸ்னிக், ரெஸ்னிக் மற்றும் ஃபிஷர்ஸ் நண்பர்கள் ஆனார்கள். 1978 ஜனவரியில், ஃபிஷருக்கு ஜார்ஜ் அபேயின் அழைப்பு வந்தது, அவர் நாசா விண்வெளி வீரர் குழு 8 இன் ஒரு பகுதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாகவும், ஜூலை 5 ஆம் தேதி தொடங்கும் என்றும் தெரிவித்தார். அதே நேரத்தில், அவர் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை என்று பில்-க்கு தெரிவித்தார். அபேயின் நிராகரிப்பைப் பற்றி கூறப்பட்ட ஒரே தோல்வியுற்ற விண்ணப்பதாரர் பில் மட்டுமே; தோல்வியுற்ற வேட்பாளர்களுக்குத் தெரிவிக்கும் பணி பொதுவாக ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஃபிஷரை தொலைக்காட்சியில் கோனி சுங் பேட்டி கண்டார். அன்று இரவு பில் ஃபிஷர் மற்றும் ரெஸ்னிக் ஆகியோரை இரவு உணவிற்கு அழைத்துச் சென்றார், அவர்களும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். பில் மற்றும் ஃபிஷர் ஹூஸ்டனுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு அவர்கள் கிளியர் லேக் சிட்டியில் ஒரு வீட்டை வாங்கினர். புதிய வேலை கணிசமான ஊதியக் குறைப்பை உள்ளடக்கியது; ஒரு அறுவை சிகிச்சை குடியிருப்பாளராக ஆண்டுக்கு சுமார் $50,000 சம்பாதித்ததில் இருந்து, அவர் ஆண்டுக்கு சுமார் $23,000 அரசாங்க சம்பளத்திற்கு இறங்கினார். "சம்பளம் எவ்வளவு என்பது முக்கியமல்ல" என்று அவர் பீப்பிள் பத்திரிகையிடம் கூறினார். "ஒரு விண்வெளி வீரராக இருக்க, நான் அவர்களுக்கு பணம் கொடுக்க தயாராக இருந்தேன்". பயிற்சிக் குழு 8 இன் பெயர் "டிஎஃப்என்ஜி" ஆகும். சுருக்கம் வேண்டுமென்றே தெளிவற்றதாக இருந்தது; பொது நோக்கங்களுக்காக, இது "முப்பத்தைந்து புதிய தோழர்களை" குறிக்கிறது, ஆனால் குழுவிற்குள், இது ஒரு இராணுவப் பிரிவுக்கு புதிதாக வருபவர்களைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் "புதிய பையன்" என்ற இராணுவ சொற்றொடரைக் குறிக்கும் என்று அறியப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வமாக, அவர்கள் விண்வெளி வீரர்களாக இருந்தனர்; அவர்கள் பயிற்சி முடியும் வரை முழு அளவிலான விண்வெளி வீரர்களாக மாற மாட்டார்கள். அவர்களின் பயிற்சியின் முதல் எட்டு மாதங்களில் பெரும்பாலானவை வகுப்பறையில் இருந்தன. அவற்றில் பல இருந்ததால், டி. எஃப். என். ஜிகள் தற்போதுள்ள வகுப்பறைகளுக்கு எளிதில் பொருந்தவில்லை, எனவே அவை முறையே ரிக் ஹாக் மற்றும் ஜான் ஃபேபியன் தலைமையில் சிவப்பு மற்றும் நீலம் ஆகிய இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்பட்டன. ஃபிஷர் நீல நிற குழுவில் வைக்கப்பட்டார். புளோரிடாவில் உள்ள ஹோம்ஸ்டெட் விமானப்படை தளத்தில் 3613 வது போர்க் குழு பயிற்சி படைப்பிரிவுடன் நீர் உயிர்வாழும் பயிற்சி நடத்தப்பட்டது மற்றும் ஓக்லஹோமாவில் உள்ள வான்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் ஒட்டுண்ணி பயிற்சி நடத்தப்பட்டது. விண்வெளி வீரர் வேட்பாளர் பயிற்சியில் நாசாவின் டி-38 டலோன் ஜெட் விமானத்தை பறக்க கற்றுக்கொள்வதும் அடங்கும். ஃபிஷர் போன்ற மிஷன் ஸ்பெஷலிஸ்ட் விண்வெளி வீரர்கள் விமானிகளாக தகுதி பெற வேண்டியதில்லை, பின் இருக்கையில் மட்டுமே சவாரி செய்ய வேண்டும் மற்றும் விமானி திறமையற்றவராக இருந்தால் அவசரநிலையைக் கையாள வேண்டும். கடற்படை விமான அதிகாரிகளாக இருந்த சக டி. எஃப். என். ஜி. க்கள் ஜேம்ஸ் புக்லி மற்றும் டேல் கார்ட்னர், விமான அனுபவம் இல்லாத ஃபிஷர் போன்ற பணி நிபுணர் விண்வெளி வீரர்களுக்கான பயிற்சி பாடத்திட்டத்தை உருவாக்கினர். ஒவ்வொன்றும் ஒரு விமானி விண்வெளி வீரர் அல்லது விண்வெளி வீரர் வேட்பாளருக்கு பயிற்றுவிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டனர்; ஃபிஷரின் விண்வெளி வீரர் கென் மேட்டிங்லி ஆவார். பயிற்றுவிப்பாளர்கள் தங்கள் பயிற்சியாளர்களின் முன்னேற்றத்தில் பெருமிதம் கொண்டனர், மேலும் பறக்கும் தங்கள் சொந்த அன்பை வெளிப்படுத்த முயன்றனர். ஃபிஷர் தனிப்பட்ட பறக்கும் பாடங்களை எடுத்து, நவம்பர் 1978 இல் முதல் முறையாக தனியாக நடித்தார். ஒவ்வொரு மாதமும் ஒரு வார இறுதி நாளில், அவர் தனது மருத்துவ திறன்களை நன்கு பராமரிக்க ஹூஸ்டன் மெதடிஸ்ட் கிளியர் லேக் மருத்துவமனை அல்லது புளோரிடாவில் உள்ள தம்பா பொது மருத்துவமனையில் அவசர அறையில் பணியாற்றினார். வடிவத்தில் இருக்க அவர் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு ரன் செய்வார், ஜிம்மில் எடைகளை உயர்த்துவார், ராக்கெட்பால் விளையாடுவார். ஆகஸ்ட் 31,1979 அன்று, ஃபிஷர் தனது பயிற்சி மற்றும் மதிப்பீட்டு காலத்தை முடித்தார், இதனால் விண்வெளி விண்கலம் விமானக் குழுக்களில் ஒரு பணி நிபுணராக நியமிக்கப்பட்டார். நாசா ஏற்கனவே, ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி, விண்வெளி வீரர்களை மீண்டும் சேர்க்க அழைப்பு விடுத்தது. பில் மீண்டும் விண்ணப்பித்தது. அவர் ஹூஸ்டன் பல்கலைக்கழகத்தில் பொறியியலில் முதுகலை அறிவியல் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் இந்த திட்டத்திற்கு தன்னை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுவதற்காக பறக்கும் பாடங்களை எடுத்தார். இந்த முறை அவர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, நாசா விண்வெளி வீரர் குழு 9 இன் ஒரு பகுதியாக ஆனார். இதனால் அவர்கள் விண்வெளி பயிற்சிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முதல் திருமணமான தம்பதியராக மாறினர். அவர் விண்வெளி வீரர்களின் வாழ்க்கைத் துணைகளின் கிளப்பின் கூட்டங்களில் கலந்து கொண்டார், எனவே அவரது சக விண்வெளி வீரர்களின் மனைவிகள் தங்கள் கணவர்களுடன் நெருக்கமாக பணியாற்றுவதால் அச்சுறுத்தப்பட மாட்டார்கள். ஒரு வருட அடிப்படை பயிற்சித் திட்டத்தைத் தொடர்ந்து, ஃபிஷர் பெண்களுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட விண்வெளி உடைகளின் வடிவமைப்பில் உதவ நியமிக்கப்பட்டார் (கூடுதல் சிறிய எக்ஸ்ட்ரா வெஹிகுலர் மொபிலிட்டி யூனிட் அல்லது ஈ. எம். யூ என்று அழைக்கப்படுகிறது). குறிப்பாக, அவர் ஒரு கூடுதல் சிறிய ஹார்ட் அப்பர் டோர்சோ (HUT) வடிவமைப்பிற்கு உதவினார். அப்பல்லோ 12 மற்றும் ஸ்கைலேப் 2 பயணங்களில் அணிந்திருந்த பீட் கான்ராடின் பழைய விண்வெளி உடையை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. கான்ராட் குறுகிய அப்பல்லோ விண்வெளி வீரர்களில் ஒருவராக இருந்தார், ஆனால் சூட் இன்னும் மிகப் பெரியதாக இருந்தது. ஃபிஷர் அதைச் செய்தார், மேலும் நீர் தொட்டியில் பல்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்யும்போது கருவிகள் மற்றும் வெளிப்புற செயல்பாட்டிற்கான (ஈ. வி. ஏ) நடைமுறைகளை சோதிக்க இந்த உடையை அணிந்திருந்தார். இறுதியில், ஒரு சிறிய விண்வெளி உடையை வடிவமைத்து தயாரிப்பதற்கான செலவு மற்றும் சிக்கலானது தடைசெய்யப்பட்டதாகவும், சிறிய அளவிலான விண்வெளி வீரர்களுக்கு பொருந்தும் வகையில் வழக்குகளை மாற்றியமைப்பதை விட, நடுத்தர மற்றும் பெரிய அளவிலான வழக்குகளுக்கு பொருந்தக்கூடிய விண்வெளி வீரர்களுக்கு ஈ. வி. ஏ. க்களை மட்டுப்படுத்துவது எளிமையானது மற்றும் மலிவானது என்றும் நாசா முடிவு செய்தது. ஃபிஷர் பின்னர் வில்லியம் பி. லெனோயருடன் இணைந்து விண்வெளி விண்கலம் ஓடுகளை சரிசெய்வதற்கான நுட்பங்களை மேம்படுத்துவதில் பணியாற்றினார். கனடார்ம் ரிமோட் மேனிபுலேட்டர் அமைப்பின் வளர்ச்சி மற்றும் சோதனை மற்றும் பேலோட் பே டோர் தற்செயல் விண்வெளி நடை நடைமுறைகளை சோதிப்பதற்கான விண்வெளி அலுவலக பிரதிநிதியாக இருந்தார். விண்வெளி விண்கலம் திட்டத்தின் தொடக்க சுற்றுப்பாதை விண்வெளிப் பயணமான எஸ். டி. எஸ்-1 ஐப் பொறுத்தவரை, 1978 மற்றும் 1980 விண்வெளி வீரர்களின் ஐந்து எம். டி. க்கள்-1978 குழுவிலிருந்து ஃபிஷர், செடான் மற்றும் நார்மன் தாகர்ட் மற்றும் 1980 குழுவிலிருந்து பில் ஃபிஷர் மற்றும் ஜிம் பாகியன்-விமானத்தை ஆதரிக்கும் தேடல் மற்றும் மீட்பு ஹெலிகாப்டர்களுக்கு ஒதுக்கப்படுவார்கள் என்று அபே முடிவு செய்தார். விண்வெளி விண்கலம் விபத்துக்குள்ளானாலோ அல்லது விண்வெளி வீரர்கள் வெளியேற்றப்பட்டாலோ இவை தேவைப்படும். ஃபிஷர் ஒரு மாற்று தரையிறங்கும் தளமான வெள்ளை மணல் சோதனை வசதியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எஸ். டி. எஸ்-2 க்கான எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளத்திலும், எஸ். டி. எஸ்-3 க்கான வெள்ளை மணல் தளத்திலும், எஸ். டி. எஸ்-4 க்கான கென்னடி விண்வெளி மையத்திலும் (கே. எஸ். சி) அவர் மீண்டும் இந்த கடமையைச் செய்தார். இந்த நான்கு பணிகளுக்காக, ஃபிஷர் விண்கலம் ஏவியோனிக்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வகத்தில் (செயில்) விமான மென்பொருளின் சரிபார்ப்பில் ஈடுபட்டார். அந்த திறனில், ஏறுதல், சுற்றுப்பாதை மற்றும் கனடார்ம் (ஆர். எம். எஸ்) மென்பொருள் சரிபார்ப்புக்கான சோதனைத் தேவைகள் மற்றும் நடைமுறைகளை அவர் மதிப்பாய்வு செய்தார். ஃபிஷர் ஒரு "கேப் க்ரூஸேடர்"-கே. எஸ். சி. யில் வாகன ஒருங்கிணைந்த சோதனை மற்றும் பேலோட் சோதனையை ஆதரித்த விண்வெளி வீரர்களில் ஒருவர்-எஸ். டி. எஸ்-5 மற்றும் எஸ். டி. எஸ்-6 பயணங்களுக்கு, மற்றும் ஜூன் 1983 எஸ். டி. எஸ்-7 பணிக்கு முன்னணி கேப் க்ரூஸேடர். எஸ். டி. எஸ்-51-ஏ ஃபிஷர் 1982 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கேப் க்ரூஸேடராக பணிபுரிந்தபோது கர்ப்பமானார். அவர் குழந்தைகளைப் பெற விரும்பினார், மேலும் அவர் எப்போது விண்வெளிப் பயணத்திற்கு நியமிக்கப்படுவார் என்பது குறித்து எந்த உறுதியும் இல்லை. அவர் நான்கரை மாத கர்ப்பிணியாக இருந்தபோது அபேவுக்குத் தெரிவிக்கும் வரை அவர் நாசா டி-38 ஜெட் விமானங்களில் கே. எஸ். சி. க்கு தொடர்ந்து பறந்தார், இனிமேல் அவர் வணிக ஜெட் விமானங்களில் பறக்க வேண்டும் என்று அவர் உத்தரவிட்டார், இது அவருக்கு மிகவும் சிரமமாக இருந்தது. நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அபே ஃபிஷர் மற்றும் அவரது கணவர் பில் ஆகியோரை தனது அலுவலகத்திற்கு வரவழைத்து, அவர் அவளை ஒரு விமானத்திற்கு நியமிக்கிறார் என்று அவர்களுக்குத் தெரிவித்தார். இதனால் விண்வெளிக்கு பறந்த முதல் தாய் என்ற பெருமையை அவர் பெறுவார். அவர் தனது மகள் கிறிஸ்டின் அன்னேவை ஜூலை 29,1983 வெள்ளிக்கிழமை அன்று பெற்றெடுத்தார், அடுத்த திங்கட்கிழமை ஜே. எஸ். சி. யில் மீண்டும் வேலைக்குச் சென்றார். ஃபிஷர் மற்றும் எஸ். டி. எஸ்-41-ஜி மிஷனின் குழுவினரின் மற்ற உறுப்பினர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது குறித்த பொது அறிவிப்பு செப்டம்பர் 21,1983 அன்று செய்யப்பட்டது. எஸ். டி. எஸ்-7 விமானத்தை இயக்கிய ஹாக் குழுவிற்கு தலைமை தாங்கினார், மேலும் விமானியாக டேவிட் எம். வாக்கர், விமான பொறியாளராக ஃபிஷர் (எம். எஸ். 2) மற்றும் சக பணி நிபுணர்களான கார்ட்னர் மற்றும் ஜோசப் பி. ஆலன் ஆகியோரும் இதில் அடங்குவர். STS-41-G தற்காலிகமாக ஆகஸ்ட் 1,1984 அன்று திட்டமிடப்பட்டது. விமானப் பொறியாளராக, ஃபிஷர் தளபதி மற்றும் விமானியின் பின்னால் இருந்த இருக்கையில் உட்கார்ந்து, ஏறுதல், இறங்குதல் மற்றும் தரையிறங்கும் போது அவர்களுக்கு உதவினார். தனது விமானத்திற்கு முன்பு, ஃபிஷர் காப்ஸ்யூல் கம்யூனிகேட்டர் (CAPCOM) கடமைகளைச் செய்ய விரும்பினார். ஹாக் இதைப் பற்றி ஆர்வம் காட்டவில்லை-வரவிருக்கும் பணிக்கான பயிற்சியில் தனது குழுவினர் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று அவர் விரும்பினார்-ஆனால் அவர் பின்வாங்கினார், மேலும் ஃபிஷர் நவம்பரில் எஸ். டி. எஸ்-9 க்கான கேப்காம் கடமைகளை நிகழ்த்தினார். இடைவேளையின் போது அவர் ஒரு மார்பக பம்ப் பயன்படுத்தினார் மற்றும் கிறிஸ்டின் பராமரிக்க உதவ ஒரு ஆயா பணியமர்த்தப்பட்டார். உற்பத்தியாளரான போயிங்கிடமிருந்து இனெர்ஷியல் அப்பர் ஸ்டேஜ் (ஐயுஎஸ்) பற்றி அறிய குழுவினர் சியாட்டலுக்குச் சென்றனர், ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில் அவர்கள் பணி பேலோட் மாற்றப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தனர், மேலும் ஐயுஎஸ் பயன்படுத்தப்படாது. நவம்பர் மாதத்திற்குள் குழுவினர் எஸ். டி. எஸ்-41-எச் பணிக்கு நியமிக்கப்பட்டனர். விண்வெளியில் பறந்த முதல் தாயாகும் வரிசையில் இருப்பது ஃபிஷருக்கு கூடுதல் புகழைக் கொண்டு வந்தது. பிப்ரவரி 1984 இல் அவர் டுடே நிகழ்ச்சியில் தோன்ற நியூயார்க் நகரத்திற்குச் சென்றார். அங்கு இருந்தபோது, எஸ். டி. எஸ்-41-பி பணி இரண்டு ஹியூஸ் எச். எஸ்-376 செயற்கைக்கோள்களை ஏவியதாக அவர் கேள்விப்பட்டார். முதல் பேலோட் அசிஸ்ட் தொகுதி (பிஏஎம்) தோல்வியடைந்த பிறகு, அதை பயன்படுத்த முடியாத சுற்றுப்பாதையில் விட்டுவிட்டு, அவர்கள் இரண்டாவது ஒன்றை ஏவியிருந்தனர், மேலும் அதன் பிஏஎம் தோல்வியடைந்தது. இரண்டு செயற்கைக்கோள்களையும் மீட்டெடுக்க நாசா முயற்சிக்குமா என்று கேட்டதற்கு, ஃபிஷர் அது இல்லை என்று திட்டவட்டமாக பதிலளித்தார். எச்எஸ்-376 ஒரு சிறிய பேருந்தின் அளவு, சூரிய வரிசைகள் மற்றும் ஒரு அபோஜி கிக் மோட்டார். இது மீட்டெடுக்க வடிவமைக்கப்படவில்லை, எனவே கனடார்ம் பிடிக்க எதுவும் இல்லை, மேலும் நாசா இதற்கு முன்பு இதுபோன்ற எதையும் செய்யவில்லை. காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்-லண்டனின் லாயிட்ஸ் மற்றும் சர்வதேச அண்டர் ரைட்டிங் அசோசியேஷன்-இரண்டு செயற்கைக்கோள்களையும் மீட்டெடுக்க முயற்சிக்க நாசாவை சமாதானப்படுத்தின. ஹாக்கின் குழுவினர் இந்த பணிக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டனர், இது எஸ். டி. எஸ்-51-ஏ என பெயரிடப்பட்டது. இந்த பணி பதினான்காவது விண்வெளி விண்கலம் விமானமாக இருக்கும், மேலும் நாசா அதன் திறனை நிரூபிக்க ஆர்வமாக இருந்தது. குழுவினர் இந்த பணியைப் பற்றி உற்சாகமாக இருந்தனர், ஆனால் ஹாக் மிகவும் குறைவாக இருந்தார். இந்த பணி ஆபத்தானது என்று நினைத்த அவர், ஒரு செயற்கைக்கோளை மீட்டெடுக்க முடிந்தால் அது குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும் என்றும், இரண்டை மீட்டெடுக்க முடிந்தால் அது ஒரு அதிசயம் என்றும் அறிவித்தார். நாசாவின் பொறியாளர்களும் விண்வெளி வீரர்களும் கொண்டு வந்த முறை, அபோஜீ கிக் மோட்டார் பிடிப்பு சாதனம் அல்லது "ஸ்டிங்கர்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சாதனத்துடன் செயற்கைக்கோள்களைப் பிடிப்பதாகும். ஆலன் செயற்கைக்கோள் மீது பறக்க மனித கையாளுதல் அலகு (எம். எம். யு) ஐப் பயன்படுத்துவார் மற்றும் அதன் ராக்கெட் முனைக்குள் ஸ்டிங்கரை வைப்பார். அது ஒரு குடையைப் போலத் திறந்து, செயற்கைக்கோளைப் பிடித்துக் கொள்ளும். மறுமுனையில் ஒரு குத்துச்சண்டை போட்டி இருந்தது. ஃபிஷர் கனடார்மைப் பயன்படுத்தி பொருத்தத்தைப் பிடித்துக் கொண்டு செயற்கைக்கோளை சரக்கு வளைகுடாவிற்குள் செலுத்துவார். ஆலன் மற்றும் கார்ட்னர் பின்னர் சரக்கு விரிகுடாவிற்குள் செயற்கைக்கோளைப் பாதுகாக்க வேண்டும். மற்ற இரண்டு பணி வல்லுநர்கள் ஈ. வி. ஏ. க்களில் மும்முரமாக இருந்ததால், ஃபிஷர் ஹாக் மற்றும் வாக்கருக்கு பணியின் விமான பொறியாளராக உதவுவார். இந்த பணிக்கான முத்திரையை வடிவமைக்குமாறு ஃபிஷர் கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். அவரது வடிவமைப்பில் ஆறு நட்சத்திரங்கள் இருந்தனஃ குழுவினருக்கு ஐந்து மற்றும் கிறிஸ்டினைக் குறிக்கும் ஒன்று. தனது குழந்தையை விட்டுச் செல்வது பற்றி அவள் எப்படி உணர்கிறாள் என்று நிருபர்கள் அவளிடம் கேட்டனர். தனது விமானத்தில் இருந்த ஆண்களும் தங்கள் குழந்தைகளை விட்டுச் செல்கிறார்கள் என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்; கார்ட்னருக்கு கிறிஸ்டினை விட சில மாதங்கள் மூத்த மகன் இருந்தார், மற்ற அனைவருக்கும் மூத்த குழந்தைகள் இருந்தனர். விமானத்திற்கு முந்தைய வாரங்கள் மற்றும் மாதங்களில், அவர் கிறிஸ்டினுக்காக தொடர்ச்சியான வீடியோக்களைப் பதிவு செய்தார், இதனால் அவர் திரும்பி வராவிட்டால் அவரது தாயார் எப்படி இருப்பார் என்பதை அவரது மகள் அறிவார். எஸ். டி. எஸ்-51-ஏ நவம்பர் 7 ஆம் தேதி ஏவப்படவிருந்தது, ஆனால் மேல் வளிமண்டலத்தில் அதிக காற்று 24 மணி நேரம் ஒத்திவைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. டிஸ்கவரி தனது இரண்டாவது பயணமாக நவம்பர் 8,1984 அன்று கேஎஸ்சியில் உள்ள லான்ச் பேட் 39ஏ-விலிருந்து ஏவப்பட்டது. டிஸ்கவரி சுற்றுப்பாதையில் இருந்தவுடன், ஃபிஷர் ஆர். எம். எஸ் இன் செக்அவுட்டை நிகழ்த்தினார். பல விண்வெளி வீரர்களைப் போலவே, அவர் விண்வெளி தழுவல் நோய்க்குறியின் விளைவுகளை உணர்ந்தார் மற்றும் மூன்றாவது நாள் வரை நன்றாக உணரவில்லை. இரண்டாவது நாளில் குழுவினர் டெலசாட் கனடாவின் அனிக் டி 2, எச்எஸ் 376 தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள், ஒரு ஸ்பிரிங்-எஜெக்ஷன் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி அனுப்பினர். ஒரு விண்வெளி விண்கலம் இரவில் ஒரு செயற்கைக்கோளை அனுப்பியது இதுவே முதல் முறையாகும். அடுத்த நாள் அவர்கள் அமெரிக்க கடற்படையின் லீசாட் 1 செயற்கைக்கோளை எஸ். டி. எஸ்-41-டி பணியில் லீசாட் 2 ஐ வெற்றிகரமாக பயன்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்ட ஃப்ரிஸ்பீ பாணி பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி அனுப்பினர். பயணத்தின் ஐந்தாவது நாளில், மீட்கப்பட்ட இரண்டு செயற்கைக்கோள்களில் முதல் செயற்கைக்கோளான பாலப்பா பி 2 உடன் டிஸ்கவரி சந்தித்தது. பணிக்கு முந்தைய வாரங்களில் செயற்கைக்கோள்களின் போர்ட்போர்டு மோட்டார்கள் அவற்றின் சுற்றுப்பாதையை குறைக்கவும், விண்வெளி வீரர்களுக்கு அவற்றை மீட்டெடுப்பது எளிதாக்குவதற்காக அவற்றின் சுழற்சி விகிதத்தைக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆலன் எம். எம். யுவைப் பயன்படுத்தி செயற்கைக்கோளுக்கு பறந்து சென்று அதைப் பிடிக்க முடிந்தது. அவர் ஸ்டிங்கரை நிலைநிறுத்தினார், ஃபிஷர் அதை கனடார்முடன் பிடித்தார். ஆனால் கார்ட்னர் பெரிய கிளாம்பை இணைக்கச் சென்றபோது, அது பொருந்தவில்லை; செயற்கைக்கோள் அதன் விவரக்குறிப்புகளின்படி சரியாக கட்டப்படவில்லை. பணிக் கட்டுப்பாட்டுடன் தொடர்பு இல்லாததால், குழுவினர் மற்றொரு திட்டத்தை கொண்டு வந்தனர். ஃபிஷர் மல்யுத்தத்தை விடுவித்தார், ஆலன் கனடார்மின் அடிவாரத்தில் நின்றார். ஃபிஷர் அதை சூழ்ச்சி செய்தார், இதனால் ஆலன் செயற்கைக்கோளை கையாள முடியும், மேலும் கார்ட்னர் டாக்கிங் கிளாம்பை கீழே இணைத்தார். பின்னர் அந்த செயற்கைக்கோள் வெற்றிகரமாக மீட்கப்பட்டது. அடுத்த நாள் அவர்கள் செயல்முறையை மீண்டும் செய்து, இரண்டாவது செயற்கைக்கோளான வெஸ்டர் VI ஐ மீட்டெடுத்தனர். இந்தக் குழுவினர் ஒரு கதிர்வீச்சு கண்காணிப்பு கருவி (ஆர். எம். இ) சாதனம் மற்றும் 3 எம் நிறுவனத்தின் டிஃப்யூஸிவ் மிக்ஸிங் ஆஃப் ஆர்கானிக் சொல்யூஷன்ஸ் (டி. எம். ஓ. எஸ்) பரிசோதனையையும் நடத்தினர். 7 நாட்கள், 23 மணி நேரம் மற்றும் 45 நிமிடங்கள் நீடித்த ஒரு விமானத்திற்குப் பிறகு, டிஸ்கவரி நவம்பர் 16,1984 அன்று கே. எஸ். சி. யில் தரையிறங்கியது, இதன் போது அது 127 சுற்றுப்பாதைகளை நிறைவு செய்தது. "அசாதாரண முயற்சிகளால் அனைத்து வகையான ஆபத்துக்களிலிருந்தும் சொத்துக்களைப் பாதுகாப்பதற்கு பங்களித்தவர்களுக்கு" லண்டனின் லாயிட்ஸ் குழுவினருக்கு அதன் வெள்ளிப் பதக்கத்தை வழங்கினார். இது இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஐந்து முறை மட்டுமே வழங்கப்பட்டது, கடலில் இல்லாத ஒரு மீட்பு நடவடிக்கைக்காக இது வழங்கப்பட்ட முதல் முறையாகும். இந்த பதக்கங்களை ஜனாதிபதி ரொனால்ட் ரீகன் வழங்கினார். மார்தா லேன் காலின்ஸ், கிளாரா ஹேல், லூயிஸா கென்னடி, சூசன் லூசி, சாரா பால்ஃப்ரே, மேட்ஜ் சின்க்ளேர் மற்றும் ஃப்ரெடெரிகா வான் ஸ்டேட் ஆகியோருடன் ஃபிஷர் தந்தையர் தினம்/அன்னையர் தின கவுன்சிலால் "ஆண்டின் தேசிய தாய்" என்று பெயரிடப்பட்டார். 1984 டிசம்பரில், ஃபிஷர் எஸ். டி. எஸ்-61-சி என்ற செயற்கைக்கோள் வரிசைப்படுத்தல் பணிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இந்த பணி டிசம்பர் 1985 இல் கொலம்பியாவில் திட்டமிடப்பட்டது, மேலும் வெஸ்டர்ன் யூனியனுக்கான வெஸ்டர் 7 தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் மற்றும் ஆர். சி. ஏ. வுக்கான சாட்காம் கியூ-2 தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஆகியவற்றை அனுப்பும். இதற்கு மைக்கேல் எல். கோட்ஸ் தலைமை தாங்கினார். இந்த முறை ஜான் ஈ. பிளாஹா விமானியாகவும், தாகர்ட் மற்றும் ராபர்ட் சி. ஸ்பிரிங்கர் சக பணி நிபுணராகவும் இருந்தனர். ஃபிஷர் விமான பொறியாளராக தனது பாத்திரத்தை மீண்டும் செய்வார். ஏவுதல் தேதி நழுவியது மற்றும் குழுவினர் ஜூன் 1986 இல் வேறு பேலோடுடன் பறக்க திட்டமிடப்பட்ட எஸ். டி. எஸ்-61-எச் பணிக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டனர். 1986 ஜனவரியில் விண்வெளி விண்கலம் சேலஞ்சர் பேரழிவை அடுத்து அந்த பணி ரத்து செய்யப்பட்டது. பேரழிவைத் தொடர்ந்து, ஃபிஷர் விண்வெளி அலுவலகத்தின் மிஷன் மேம்பாட்டுப் பிரிவின் துணைத் தலைவராகவும், விமானத் தரவு கோப்பு சிக்கல்களுக்கான விண்வெளி அலுவலக பிரதிநிதியாகவும் பணியாற்றினார். அந்த பதவியில், அவர் குழு நடைமுறைகள் மாற்ற வாரியத்தில் குழு பிரதிநிதியாக பணியாற்றினார். அவர் 1987 ஆம் ஆண்டில் நாசா விண்வெளி வீரர் குழு 12 க்கான விண்வெளி வீரர் தேர்வு வாரியத்திலும், விண்வெளி நிலைய ஆதரவு அலுவலகத்திலும் பணியாற்றினார், அங்கு அவர் விண்வெளி நிலைய செயல்பாட்டு கிளையில் பகுதி நேரமாக பணியாற்றினார். இந்த பாத்திரத்தில் அவர் பயிற்சி, செயல்பாட்டு கருத்துக்கள் மற்றும் சுகாதார பராமரிப்பு வசதி ஆகிய துறைகளில் விண்வெளி நிலைய வளர்ச்சிக்கு ஆதரவளிக்கும் குழு பிரதிநிதியாக இருந்தார். யு. சி. எல். ஏ. வில் தோன்றியபோது, வேதியியலில் முதுகலைப் பட்டத்திற்குத் தேவையான அனைத்து படிப்புகளையும் முடித்துவிட்டதாக ஃபிஷர் குறிப்பிட்டார், ஆனால் பிஎச்டி பாதையில் உள்ள மாணவர்கள் வழக்கமாக தங்கள் முதுகலை பட்டப்படிப்பைத் தவிர்க்கிறார்கள். யு. சி. எல். ஏ. வில் உள்ள ஊழியர்கள் தங்கள் பதிவுகளை சரிபார்த்தனர், மேலும் ஃபிஷருக்கு 1987 ஆம் ஆண்டில் வேதியியலில் முதுகலை அறிவியல் பட்டம் வழங்கப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில் சான் டியாகோ இரு வருடாந்திர மாநாட்டில் பெண்களுக்கான பை பீட்டா ஃபை சகோதரத்துவத்தில் ஒரு முன்னாள் மாணவராக அவர் தொடங்கப்பட்டார். இரண்டாவது மகள் காரா லின் 1989 இல் பிறந்தார். பெற்றோர் இருவரும் விண்வெளியில் பறந்த பிறகு பிறந்த அரிய தனித்துவம் காராவுக்கு இருந்தது. 1989 முதல் 1995 வரை, ஃபிஷர் தனது குடும்பத்தை வளர்ப்பதற்காக நாசாவிலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்ட விடுப்பை எடுத்துக் கொண்டார். பல ஆண்டுகள் ஓய்வு எடுக்கும் எண்ணம் இல்லை; அவள் ஒரு நேரத்தில் ஒரு வருடம் எடுத்தாள். 2000 ஆம் ஆண்டில் ஃபிஷர்ஸ் விவாகரத்து செய்தனர். 1995 ஆம் ஆண்டில் ஃபிஷர் விண்வெளி வீரர் அலுவலகத்திற்குத் திரும்பியபோது, சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு (ஐ. எஸ். எஸ்) ஆதரவாக நடைமுறைகள் மற்றும் பயிற்சி பிரச்சினைகள் குறித்து பணியாற்ற அவர் செயல்பாட்டு திட்டமிடல் கிளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 1997 முதல் ஜூன் 1998 வரை செயல்பாட்டு திட்டமிடல் கிளையின் தலைவராகவும், ஜூன் 1998 முதல் ஜூன் 1999 வரை விண்வெளி நிலைய கிளையில் செயல்பாட்டு பயிற்சிக்கான துணைத் தலைவராகவும் இருந்தார். இந்த பாத்திரங்களில், செயல்பாடுகள், நடைமுறைகள் மற்றும் பயிற்சி தொடர்பான விண்வெளி நிலைய திட்டத்திற்கான விண்வெளி அலுவலக உள்ளீடுகளை அவர் மேற்பார்வையிட்டார். பின்னர் அவர் விண்வெளி நிலையக் கிளையின் தலைவராக பணியாற்றினார். அந்த திறனில், ஐஎஸ்எஸ் வன்பொருளின் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு மற்றும் சோதனை தொடர்பான பிரச்சினைகளில் அவர் ஈடுபட்டார். ஏராளமான விண்வெளி நிலைய திட்ட வாரியங்கள் மற்றும் பலதரப்பு வாரியங்களில் விண்வெளி வீரர் அலுவலக பிரதிநிதியாகவும் ஃபிஷர் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் ஷட்டில் கிளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அந்த கிளைக்குள் தொழில்நுட்ப பணிகளில் பணியாற்றினார். 2012 ஆம் ஆண்டில், வாஷிங்டனின் டல்லஸ் விமான நிலையத்தில் டிஸ்கவரி தரையிறங்கும் போது, அது ஸ்மித்சோனியன் நிறுவனத்திற்கு ஓய்வு பெற்றபோது, அவர் ஒரு ஆர்வமுள்ள விண்வெளி வீரருக்கு ரஷ்ய மொழியைப் படிக்க அறிவுறுத்தினார். குறைந்தபட்சம் ஒரு வர்ணனையாளர் இது அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் விண்வெளித் திட்டத்திற்கு நிதி இல்லாதது குறித்த மறைக்கப்பட்ட விமர்சனம் என்று பரிந்துரைத்தார். ஃபிஷர் ஜனவரி 2011 முதல் ஆகஸ்ட் 2013 வரை CAPCOM ஆக இருந்தார், மேலும் ISS எக்ஸ்பெடிஷன் 33 க்கான முன்னணி CAPCOM ஆக இருந்தார். ஒரு மேலாண்மை விண்வெளி வீரராக, ஏப்ரல் 2017 இல் ஓய்வு பெறும் வரை ஓரியன் திட்டத்திற்கான விமானக் கருவிகளின் காட்சியை உருவாக்குவதில் அவர் ஈடுபட்டிருந்தார். ஃபிஷர் தனது விமானப் பணிகளுக்கு முன்னும் பின்னும் ஆண்டுக்கு பல பொது தோற்றங்களில் தோன்றினார்; அவற்றில் செப்டம்பர் 22,2012 அன்று நாசாவின் லாங்லி ஆராய்ச்சி மையத்தின் திறந்தவெளியில் பார்வையாளர்களுடன் பேசியது போன்ற உத்தியோகபூர்வ கடமைகள் மற்றும் மே 24,2015 அன்று 99 வது இண்டியானாபோலிஸ் 500 இல் சிறப்பு விருந்தினராக இருந்தபோது போன்ற அரை அதிகாரப்பூர்வ கடமைகள் இரண்டும் அடங்கும். ஃபிஷர் மற்றும் பில் ஆகியோர் தங்கள் மகள் கிறிஸ்டினுடன் ஆகஸ்ட் 1983 இல் குட் மார்னிங் அமெரிக்காவின் பிரிவில் ஒன்றாக தோன்றினர். தி சாட்டர்டே ஈவினிங் போஸ்ட்டின் செப்டம்பர் 1982 இதழ் ஃபிஷரின் அட்டைப் புகைப்படத்தைக் கொண்டிருந்தது. ரெட்புக் பத்திரிகையின் பின்புற அட்டையிலும் அவர் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டார். பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் அவர் தன்னை விளம்பரப்படுத்துவதைத் தவிர, அவரது உருவம் இணையத்தில் பரவலாக பகிரப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது பல்வேறு விளம்பரங்கள் மற்றும் அஞ்சலி கலைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. புகைப்படக் கலைஞர் ஜான் பிரைசன் ஃபிஷர் தலைக்கவசம் மற்றும் ஸ்பேஸ் சூட் அணிந்த தொடர்ச்சியான புகைப்படங்களை படம்பிடித்தார். இந்தத் தொடரின் ஒரு ஷாட், அதில் அவர் கேமராவிலிருந்து வெகு தொலைவில் (கிட்டத்தட்ட முழுமையான சுயவிவரத்தில்) திருப்பப்படுகிறார், அடிக்கடி வெளியிடப்பட்டு, பகிரப்பட்டு, எஃப். எஃப். எஃப். ஃபவுண்ட்! மற்றும் ரெடிட் உள்ளிட்ட சமூக ஊடக தளங்களில் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. எம்ஜிஎம்டி, இன்குபஸ், ஆர்க்டிக் குரங்குகள், மேக்ஸ் மற்றும் ஹார்வி மற்றும் தி மோத் & தி ஃப்ளேம் ஆகிய இசைக்குழுக்களை விளம்பரப்படுத்த இந்த படம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தேசிய அறிவியல் அறக்கட்டளை இளங்கலை ஆராய்ச்சி பெல்லோஷிப் (1970,1971) நாசா விண்வெளி விமானப் பதக்கம் (1984) நாசா விதிவிலக்கான சேவைப் பதக்கம் (1988,1998) லாயிட்ஸ் ஆஃப் லண்டன் மெரிடோரியஸ் சால்வேஜ் ஆபரேஷன்ஸ் வெள்ளி பதக்கம் (1985) ஆண்டின் சிறந்த தாய் விருது (1985) யு. சி. எல். ஏ தொழில்முறை சாதனையாளர் விருது (1986) யு. சி. எல். ஏ வேதியியல் மற்றும் உயிர்வேதியியல் முன்னாள் மாணவர்கள் விருது (2012) அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் புத்தகங்கள் நேர்காணல்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃபிஷர் தனது மகளை கட்டிப்பிடிப்பது தி நியூயார்க் டைம்ஸின் முதல் பக்கத்தில் நவம்பர் 17,1984, ஜான் நோபல் வில்ஃபோர்டு எழுதிய கதை. சேவிங் சேட்டிலைட்ஸ் இஸ் பிகமிங் எ ஃபிஷர் ஃபேமிலி ஸ்பெஷாலிட்டி ஆகஸ்ட் 31,1985, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸில் லீ டை எழுதிய கதை. சான் பருத்தித்துறை அணிவகுப்புஃ செப்டம்பர் 25,1988 அன்று லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸில் பாப் வில்லியம்ஸ் எழுதிய கதை கொண்டாட்டத்தை வழிநடத்த சொந்த ஊரான விண்கலம் விண்வெளி வீரர் தரையிறங்குகிறார். 2015 இன்டர்வியூஸ் வித் இன்டெரெஸ்டிங் பீப்பிள் தொடரில் இருந்து ரோஸ் கிளாக்கனுடன் நேர்காணல். அன்னா ஃபிஷர், அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் 2017 நாசா வீடியோ. 1949 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் பெண்கள் விண்வெளி வீரர்கள் கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் முன்னாள் மாணவர்கள் நாசா சிவிலியன் விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளி விண்கலங்கள் திட்ட விண்வெளி வீரர்கள் சான் பெட்ரோ உயர்நிலைப் பள்ளியின் முன்னாள் மாணவர்கள் ஜெர்மன் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த அமெரிக்க மக்கள்