Calcutta Tramways Company
கல்கத்தா டிராம்வேஸ் கம்பெனி (சி. டி. சி) என்பது இந்தியாவின் மேற்கு வங்காளத்தில் கொல்கத்தாவிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் (முன்பு கல்கத்தா என்று அழைக்கப்பட்டது) டிராம்கள் மற்றும் பேருந்துகளை இயக்கும் ஒரு அரசு நிறுவனமாகும். கொல்கத்தா டிராம் இந்தியாவில் இயங்கும் ஒரே டிராம் பாதையாகும், மேலும் இது இந்தியாவின் பழமையான மின்சார டிராம் ஆகும், இது 1902 முதல் இயங்குகிறது. சி. டி. சி 2016 முதல் டபிள்யூ. பி. டி. சி உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவின் முதல் குதிரை இழுக்கும் டிராம்கள் 1873 பிப்ரவரி 24 அன்று சீல்தா மற்றும் ஆர்மீனிய காட் தெரு இடையே ஓடின. அந்த ஆண்டு நவம்பர் 20 அன்று இந்த சேவை நிறுத்தப்பட்டது. கல்கத்தா டிராம்வே கம்பெனி 22 டிசம்பர் 1880 அன்று லண்டனில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்டது. பொபஜார் தெரு, டல்ஹெளசி சதுக்கம் மற்றும் ஸ்ட்ராண்ட் சாலை வழியாக சீல்தாவிலிருந்து ஆர்மீனிய காட் வரை மீட்டர் கேஜ் குதிரை இழுக்கும் டிராம் தடங்கள் அமைக்கப்பட்டன. இந்த வழித்தடத்தை வைஸ்ராய் லார்ட் ரிப்பன் 1880 நவம்பர் 1 அன்று திறந்து வைத்தார். 1882 ஆம் ஆண்டில், டிராம் கார்களை இழுக்க நீராவி என்ஜின்கள் சோதனை ரீதியாக பயன்படுத்தப்பட்டன. 1900 ஆம் ஆண்டில், டிராம்வேயின் மின்மயமாக்கல் மற்றும் அதன் தடங்களை (நிலையான கேஜ்) ஆக மாற்றுவது தொடங்கியது. கல்கத்தாவில் முதல் மின்சார டிராம் கார் 27 மார்ச் 1902 அன்று எஸ்ப்ளேனேட் முதல் கிட்டர்பூர் வரை ஓடியது. 1943 பிப்ரவரியில், கல்கத்தா மற்றும் ஹவுரா பிரிவுகள் புதிய ஹவுரா பாலத்தால் இணைக்கப்பட்டன. 1951 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு வங்க அரசு கல்கத்தா டிராம்வேஸ் நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது மற்றும் 1951 ஆம் ஆண்டின் கல்கத்தா டிராம்வேஸ் சட்டம் இயற்றப்பட்டது. அரசாங்கம் டிராம்வேக்களை ஏற்றுக்கொண்டது, ஜனவரி 1,1972 அன்று அல்லது அதற்குப் பிறகு எந்த நேரத்திலும் இரண்டு ஆண்டு அறிவிப்புடன் அமைப்பை வாங்குவதற்கான உரிமையை ஒதுக்கியது. 1967 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு வங்க அரசு கல்கத்தா டிராம்வேஸ் கம்பெனி (நிர்வாகத்தை கையகப்படுத்துதல்) சட்டத்தை நிறைவேற்றி ஜூலை 19 அன்று நிர்வாகத்தை ஏற்றது. நவம்பர் 8,1976 அன்று, கல்கத்தா டிராம்வேஸ் (நிறுவனத்தை கையகப்படுத்துதல்) அவசரச் சட்டம் பிரகடனப்படுத்தப்பட்டது, இதன் கீழ் நிறுவனம் (மற்றும் அதன் சொத்துக்கள்) தேசியமயமாக்கப்பட்டது. 1990 களில் டிராம்வேஸ் அமைப்பு சீரழிந்தது, போக்குவரத்து அமைச்சர் ஷியாமல் சக்ரவர்த்தி நெட்வொர்க்கை மூட திட்டமிட்டார். இதற்கிடையில், கல்கத்தா டிராம்வேஸ் கம்பெனி 1992 நவம்பர் 4 அன்று 40 பேருந்துகளுடன் பேருந்து சேவையை அறிமுகப்படுத்தியது. இருப்பினும், மெல்போர்ன் டிராம் நடத்துனர் ராபர்டோ டி ஆண்ட்ரியா 1994 ஆம் ஆண்டு பயணத்தின் போது சக கல்கத்தா நடத்துனர்களுடன் நட்பு கொண்டார். டிராம் நெட்வொர்க்கை மூட திட்டமிடப்பட்டதைப் பற்றி டி 'ஆண்ட்ரியா கேள்விப்பட்டபோது, டிராம்களை அலங்கரிக்க ஒரு கலைத் திட்டத்தை பரிந்துரைத்தார் (அவரது சொந்த நகரத்தில் செய்தது போல). இந்த திட்டம் டிராம் நெட்வொர்க் மற்றும் அதன் மதிப்பு குறித்த பொது விழிப்புணர்வை அதிகரித்தது, இறுதியில் அதை காப்பாற்றியது. கொல்கத்தா டிராம்வேஸ் கம்பெனி லிமிடெட் கொல்கத்தா டிராமை இயக்குகிறது, இது தற்போது ஆசியாவின் பழமையான மின்சார டிராம்வே மற்றும் 1880 முதல் இந்தியாவின் ஒரே டிராம் அமைப்பாகும். கொல்கத்தா மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகள் முழுவதும் 45 க்கும் மேற்பட்ட வழித்தடங்களுடன், சி. டி. சி பேருந்துகள் அதன் டிராம் சேவையை பூர்த்தி செய்கின்றன. ஆரம்ப பேருந்து சேவை ராஜாபஜாரில் இருந்து 40 பேருந்துகளுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, 1993 ஆம் ஆண்டில் கிட்டர்பூர் டிப்போவிலிருந்து சேவையுடன் அதிகரிக்கப்பட்டது. டோலிகஞ்ச் மற்றும் பெல்காச்சியா பணிமனைகள் முறையே 1994 மற்றும் 1995 ஆம் ஆண்டுகளில் சேர்க்கப்பட்டன. 2005 ஆம் ஆண்டில் சி. டி. சி ஹவுராவில் உள்ள காஸ்பகன் டிப்போவிலிருந்து பேருந்து சேவையைத் தொடங்கியது. பணிமனைகள், முனையங்கள் மற்றும் பணிமனைகள் ராஜாபஜார், கரியாஹட், டோலிகஞ்ச், காளிகாட் மற்றும் கிதிர்பூர் ஆகிய ஐந்து டிராம் பணிமனைகள் உள்ளன. ராஜாபஜார் மற்றும் டோலிகஞ்ச் பணிமனைகள் முறையே தடங்கள் மற்றும் பரப்பளவில் மிகப்பெரியவை. கிதிர்பூர் கிடங்கு மிகப் பழமையானது மற்றும் காளிகாட் கிடங்கு மிகச்சிறியது. காஸ்பகன், பெல்கச்சியா, பார்க் சர்க்கஸ் மற்றும் ஜோகா ஆகிய இடங்களில் டிராம் பணிமனைகள் இருந்தன, அவை இப்போது சி. டி. சி பேருந்து பணிமனைகளாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. பராசத், ஹப்ரா மற்றும் டிடாகர் ஆகிய இடங்களில் சி. டி. சி பேருந்து நிலையங்களும் உள்ளன. ஷியாம்பஜார், பிதன் நகர் சாலை, பாலிகஞ்ச் நிலையம், எஸ்ப்ளேனேட், பி. பி. டி என ஆறு டிராம் முனையங்கள் உள்ளன. பாக் (தற்போது மூடப்பட்டுள்ளது, அதன் சேவைகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டு வருகின்றன) மற்றும் ஹவுரா பாலம். எஸ்ப்ளேனேட் முனையம் பெரும்பாலான டிராம் வழித்தடங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. முன்னாள் டிராம் முனையங்கள், அனைத்தும் இப்போது மூடப்பட்டன அல்லது பேருந்து பணிமனைகள் மற்றும் முனையங்களாக மாற்றப்பட்டன, அவை ஷிப்பூர், பந்தாகாட், பாக்பஜார், கலிஃப் தெரு, கொல்கத்தா உயர் நீதிமன்றம், நிமதலா, பெஹாலா, சீல்தா நிலையம், ஹவுரா நிலையம், கோளரங்கம் மற்றும் ரேஸ்கோர்ஸ் ஆகிய இடங்களில் இருந்தன. ஒரு பட்டறை உள்ளதுஃ நோனபுகூர். தற்போது கொல்கத்தாவில் 2 வழித்தடங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. சமீபத்தில் ஏசி டிராம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மேலும் காண்க இந்தியாவில் டிராம்கள் கொல்கத்தா மெட்ரோ கொல்கத்தா புறநகர் ரயில்வே கொல்கத்தா சுற்றறிக்கை ரயில்வே கொல்கத்தா மெட்ரோ ரயில் கழகம் கொல்கத்தா மாநில போக்குவரத்துக் கழகம் மேற்கு வங்காள மேற்பரப்பு போக்குவரத்துக் கழகம் தெற்கு வங்காள மாநில போக்குவரத்துக் கழகம் டிராம் மற்றும் இலகுரக ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளின் குறிப்புகள் குறிப்புகள் நியோகி, எஸ். ஷேக், ராட்டில் & ரோல். தி சண்டே ஸ்டோரி, சண்டே டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா, கொல்கத்தா, 25 ஜூன் 2006. டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா மின்-காகிதத்தில் கிடைக்கிறது (2010 வரை கட்டண சந்தா தேவை). பதக் பிரதாப் சங்கர், தி சண்டே ஸ்டோரி, சண்டே டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா, கொல்கத்தா. வெளி இணைப்புகள் கொல்கத்தாவில் உள்ள டிராம்களின் திட்ட வரைபடத்துடன் கல்கத்தா டிராம்வேஸ் நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் Urbanrail.net பக்கம் கொல்கத்தாவில் உள்ள டிராம்களின் புவியியல் வரைபடம், கடந்த கால மற்றும் சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள் கொல்கத்தாவில் உள்ள டிராம்களின் புகைப்படங்கள் மேற்கு வங்க அரசாங்கத்தின் போக்குவரத்துத் துறை இணையதளமான இந்தியாவில் டிராம்கள் போக்குவரத்து இந்திய ரயில்வே நிறுவனங்கள் இந்திய பெருநகர போக்குவரத்து முகமைகள் கொல்கத்தாவில் உள்ள மேற்கு வங்க போக்குவரத்து முகமைகள், நகர்ப்புற ரயில்வே மற்றும் டிராலி நிறுவனங்கள் கொல்கத்தாவில் உள்ள கொல்கத்தா டிராம்களை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் 1880 இல் நிறுவப்பட்ட இந்திய நிறுவனங்கள் 2016 இல் கலைக்கப்பட்டன