Soviet aircraft carrier Baku
பாகு 1987 முதல் 1996 வரை சோவியத் கடற்படை மற்றும் ரஷ்ய கடற்படையின் கீவ்-வகுப்பு விமானந்தாங்கி கப்பலாக இருந்தது. 1991 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் ரஷ்ய சேவையில் அட்மிரல் ஃப்ளோட்டா சோவெட்ஸ்கோகோ சோயுசா கோர்ஷ்கோவ் ("சோவியத் யூனியன் கோர்ஷ்கோவின் கடற்படையின் அட்மிரல்") என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. படிப்படியான வரிசை ரேடார், விரிவான மின்னணு போர் நிறுவல்கள் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுப்பு உள்ளிட்ட மேம்பாடுகள் காரணமாக பாகு ஒரு தனி வகுப்பாக கருதப்படுகிறது. அவர் 1982 இல் தொடங்கப்பட்டார், மேலும் 1987 முதல் 1991 வரை சோவியத் கடற்படையில் பாகுவாகவும், 1991 முதல் 1996 வரை ரஷ்ய கடற்படையில் அட்மிரல் கோர்ஷ்கோவாகவும் பணியாற்றினார். 2004 ஆம் ஆண்டில், கோர்ஷ்கோவ் விரிவான மாற்றத்துடன் இந்தியாவுக்கு விற்கப்பட்டு புதிய விமானந்தாங்கி கப்பலாக சேவையில் நுழைந்தது. இந்த கப்பல் 1978 ஆம் ஆண்டில் உக்ரைனில் உள்ள நிகோலாயேவ் தெற்கில் (ஷிப்யார்ட் No.444) போடப்பட்டது, இது 1982 இல் தொடங்கப்பட்டு டிசம்பர் 1987 இல் தொடங்கப்பட்டது. புதிய கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் உள்ள மென்பொருள் பிழைகள் காரணமாக இந்த பணி தொடங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. 1991 இல் சோவியத் யூனியன் வீழ்ச்சியடைந்த பின்னர் இந்த கப்பல் அட்மிரல் கோர்ஷ்கோவ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஏனெனில் பாகு நகரம் இப்போது சுதந்திர அஜர்பைஜானில் இருந்தது. பனிப்போரின் போது சோவியத் கடற்படையின் விரிவாக்கத்திற்கு செர்ஜி கோர்ஷ்கோவ் பொறுப்பேற்றார். 1994 ஆம் ஆண்டில், கொதிகலன் அறை வெடிப்பைத் தொடர்ந்து, கப்பல் ஒரு வருட பழுதுபார்ப்புக்காக நிறுத்தப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் அவர் மீண்டும் சேவைக்கு திரும்பிய போதிலும், அவர் இறுதியாக 1996 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டு விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டது. 20 ஜனவரி 2004 அன்று, செவ்மாஷ் எண்டர்பிரைஸ் நிறுவனத்தில் விரிவான மேம்பாட்டிற்குப் பிறகு அட்மிரல் கோர்ஷ்கோவை இந்தியாவுக்கு விற்க ரஷ்யா ஒப்புக்கொண்டது. 2009 டிசம்பரில், 3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் விலையை செலுத்த இந்தியா ஒப்புக் கொண்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இப்போது ஐஎன்எஸ் விக்ரமாதித்யா என்று பெயரிடப்பட்டுள்ள இந்த கப்பல், 2013 நவம்பர் 16 அன்று இந்திய கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு கப்பல் கப்பல்களை ஏற்றிச் செல்லும் திட்டம் 1143 விமானத்தின் நான்காவது, பாகு மீதமுள்ள வகுப்பிலிருந்து பல வேறுபாடுகளைக் கொண்டிருந்தது, அட்மிரல் குஸ்நெட்ஸோவில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய தொழில்நுட்பங்களை சோதனை செய்தது. பாலத்திற்கு மேலே உள்ள மிகப்பெரிய செயலற்ற மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை மிகவும் வெளிப்படையானது. இது மார்ஸ்-பஸ்ஸாட் ("ஸ்கை வாட்ச்") 3டி விமானத் தேடல் ரேடருக்கான படிப்படியான வரிசை ஆண்டெனா ஆகும். ஸ்கை வாட்ச் தொந்தரவாக இருந்தது மற்றும் அநேகமாக ஒருபோதும் செயல்படவில்லை. ஆயுத அமைப்புகளில் மிகப்பெரிய மாற்றம் 4K60 (SA-N-3 'கோப்லெட்') மற்றும் 9K33 ஓசா (SA-N-4 'கெக்கோ') SAM ஏவுகணைகளை நான்கு SA-N-9 'கான்ட்லெட்' VLS ஏவுகணைகளுடன் மாற்றியது. இது மேலும் இரண்டு 4கே80 (எஸ்எஸ்-என்-12 'சாண்ட்பாக்ஸ்') ஏவுகணைகளுக்கு இடமளிக்க அனுமதித்தது. கீவ்ஸின் இரண்டு ஏஏ துப்பாக்கிகள் 100 மிமீ துப்பாக்கிகளால் மாற்றப்பட்டன, மேலும் எஸ்யூ-என்-1 ஏவுகணை அகற்றப்பட்டது. விமானப் பிரிவு மற்ற கீவ்களைப் போலவே இருந்தது, இதில் பன்னிரண்டு யகோவ்லேவ் யாக்-38 ('ஃபோர்கர்') வி/எஸ். டி. ஓ. எல் தாக்குதல் போர் விமானங்கள் (அவை 1992 இல் ஓய்வு பெறும் வரை), பன்னிரண்டு காமோவ் கா-27 ('ஹெலிக்ஸ்-ஏ') ஏ. எஸ். டபிள்யூ/எஸ். ஏ. ஆர் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் இரண்டு கா-31 ('ஹெலிக்ஸ்') வான்வழி முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை ஹெலிகாப்டர்கள் இருந்தன. விமான நடவடிக்கைகளுக்கு தனித்துவமான புதிய "கேக் ஸ்டாண்ட்" தந்திரோபாய விமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பு உதவியது. யாக்-141 ஃப்ரீஸ்டைல் சூப்பர்சோனிக் வி. டி. ஓ. எல் போர் விமானத்தின் சோதனைகளுக்கு பாகு பயன்படுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் προεκτ τακρ 1143.4-βAKU-AdmiRAL γορσκον αρχιν-ποδροβνοε οπισανιε προεκτα. திட்டம் 1143 கிரெச்சியட், கீவ் வகுப்பு; கடற்படைத் திட்டங்களில் உலகளாவிய பாதுகாப்பு தாமதம்; பத்திரிகை தகவல் பணியகம், இந்தியா அட்மிரல் கோர்ஷ்கோவ்; கீவ்-வகுப்பு விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் கருங்கடல் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்டது 1982 சோவியத் ஒன்றியத்தின் பனிப்போர் விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் கட்டப்பட்ட ரஷ்ய வடக்கு கடற்படைக் கப்பல்களின் கப்பல்கள்