Manhattan Regional Airport
அமெரிக்காவின் கன்சாஸில் உள்ள ரிலே கவுண்டியில் உள்ள மன்ஹாட்டன் பிராந்திய விமான நிலையம் கன்சாஸில் இரண்டாவது பரபரப்பான வணிக விமான நிலையமாகும். இது கன்சாஸின் மன்ஹாட்டன் நகரத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் மன்ஹாட்டன் நகரத்திலிருந்து தென்மேற்கே ஐந்து மைல் தொலைவில் உள்ளது. அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் சிகாகோ ஓ 'ஹேர் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் டல்லாஸ்/ஃபோர்ட் வொர்த் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு ஐந்து தினசரி விமானங்களுடன் விமான நிலையத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இந்த விமான நிலையம் பொது விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் இராணுவ மற்றும் கல்லூரி விளையாட்டு அணிகளால் வாடகைக்கு விடப்பட்ட விமானங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது (இந்த விமான நிலையம் ஃபோர்ட் ரிலேவுக்கு கிழக்கே நான்கு மைல் தொலைவிலும், கன்சாஸ் மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் தடகள வளாகத்திற்கு தென்மேற்கே எட்டு மைல் தொலைவிலும் உள்ளது). 2013-2017 க்கான ஒருங்கிணைந்த விமான நிலைய அமைப்புகளின் தேசிய திட்டம் இதை ஒரு முதன்மை வணிக சேவை விமான நிலையமாக வகைப்படுத்தியது (ஆண்டுக்கு 10,000 க்கும் மேற்பட்ட திட்டங்கள்). ஆகஸ்ட் 2009 இல் அமெரிக்கன் ஈகிள் தனது சேவையைத் தொடங்கிய பின்னர் விமான நிலையத்தில் போக்குவரத்து பல மடங்கு அதிகரித்தது. 2008 மற்றும் 2012 க்கு இடையில், ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் பதிவுகள் விமான நிலையத்தில் வருடாந்திர பயணிகள் ஏற்றுதல் (விரிவாக்கங்கள்) 16,489 இலிருந்து 69,000 க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. மிக சமீபத்திய புள்ளிவிவரங்கள் 2018 ஆம் ஆண்டில் 70,705 விவரங்களைக் காட்டுகின்றன. ஜூன் 13,1939 அன்று, தற்காலிக புல் ஓடுபாதைகளை நடுவதன் மூலம் கட்டுமானம் தொடங்கியது. இந்த வசதி நவம்பர் 1940 இல் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. முதல் "மன்ஹாட்டன் நகராட்சி விமான நிலையம்" முனையம் ஏப்ரல் 19,1953 அன்று அமெரிக்காவுடன் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. செனட்டர் ஃபிராங்க் கார்ல்சன் ஒரு உரையை நிகழ்த்துகிறார். கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் டிசி-3 விமானங்கள் அந்த மாதத்தில் தொடங்கின. 1950 களில் இருந்து பல விமான நிறுவனங்கள் மன்ஹாட்டன் பிராந்திய விமான நிலையத்திற்கு சேவை செய்துள்ளன. 1979 ஆம் ஆண்டில், ஓடுபாதையின் தென்மேற்கு முனை 1,500 அடி நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் முழு ஓடுபாதையும் 50 அடி அகலப்படுத்தப்பட்டது, இது ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸால் இயக்கப்படும் புதிய போயிங் 737 சேவையை அனுமதித்தது. அசல் ஓடுபாதையில் 1963 முதல் 13 அங்குல கான்கிரீட் உள்ளது, 1979 முதல் தென்மேற்கு முனையில் கூடுதல் கான்கிரீட் மற்றும் அகலப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகள் உள்ளன. ஓடுபாதை 3 இன் முடிவில் இணக்கமான 1000 அடி பகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது லோக்கலைசர் ஆண்டெனா அமைந்துள்ளதால் ஓடுபாதை 21 இன் புறப்படும் முடிவில் ஓடுபாதை பாதுகாப்பு பகுதிக்கு 660 அடி பகுதி மட்டுமே கட்டப்பட்டுள்ளது. எனவே, ஓடுபாதை 21 இன் தரையிறங்கும் நீளம் 7,000 ஆகவும், ஓடுபாதை 3 இலிருந்து புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது 6660 அடியாகவும் உள்ளது. தற்போதைய விமான முனையம் 2015 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் இரண்டு கட்டங்களாக திறக்கப்பட்டது, 1997 முனையத்திற்கு பதிலாக. $18 மில்லியன் திட்டம் இரண்டு வாயில்களில் இருந்து மூன்று ஜெட் பிரிட்ஜ் பார்க்கிங் நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் போயிங் 737 அல்லது ஏர்பஸ் ஏ 320 போன்ற பெரிய விமானங்களுக்கு இடமளிக்க முடியும். புதிய முனையத்தில் டிக்கெட், பேக்கேஜ் க்ளைம், கார் வாடகை மற்றும் பாதுகாப்பு ஸ்கிரீனிங் ஆகியவற்றிற்கு அதிக இடம் உள்ளது. ஒரு உணவகத்திற்கு இடம் உள்ளது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 2017 நிலவரப்படி ஒரு குத்தகைதாரர் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. வரலாற்று விமான சேவை கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் மன்ஹாட்டனில் முதல் திட்டமிடப்பட்ட விமான நிறுவனம் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் ஆகும், இது ஏப்ரல் 1953 இல் டக்ளஸ் டிசி-3 விமானங்களைத் தொடங்கியது. டென்வர் மற்றும் கன்சாஸ் நகரத்திற்கு இடையிலான பாதையில் ஒரு நிறுத்தமாக மன்ஹாட்டன் சேர்க்கப்பட்டது, இது கொலராடோ மற்றும் கன்சாஸ் முழுவதும் உள்ள சிறிய நகரங்களில் மொத்தம் பத்து நிறுத்தங்களை உருவாக்கியது. கான்டினென்டல் 1961 இல் வெளியேறியது, அதற்கு பதிலாக சென்ட்ரல் ஏர்லைன்ஸ் மாற்றப்பட்டது. சென்ட்ரல் ஏர்லைன்ஸ் சென்ட்ரல் ஏர்லைன்ஸ் 1961 முதல் 1967 வரை டென்வர் மற்றும் கன்சாஸ் நகரத்திற்கு இடையிலான முன்னாள் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் பாதையை மன்ஹாட்டன் மற்றும் பல இடங்களில் நிறுத்துவதன் மூலம் சேவையை வழங்கியது. சென்ட்ரல் டிசி-3 விமானத்தையும் பயன்படுத்தியது. கேபிடல் ஏர் சர்வீஸ் கேபிடல் ஏர் சர்வீஸ் (ஐசிஏஓ ஏர்லைன்ஸ் டிசைனேட்டர் சிபிஎக்ஸ்), 1960 களில் இருந்து மன்ஹாட்டனை தலைமையிடமாகக் கொண்டது, நிறுவனம் 1989 இல் விமானங்களை நிறுத்தும் வரை, பல பாதுகாப்பு மற்றும் பதிவுகளை மீறுவதற்காக எஃப்ஏஏ ஆல் இரண்டு முறை தரையிறக்கப்பட்ட பின்னர். கேபிடல் ஏர் வடகிழக்கு கன்சாஸ் முழுவதும் உள்ள நகரங்களுக்கு புள்ளி-க்கு-புள்ளி விமான சேவையை வழங்கியது. 1970 களில் கேபிடல் ஏர், ஒரு விமான டாக்ஸி சேவை, இரண்டு விபத்துக்களை சந்தித்தது, ஒன்று இறப்புகளுடன். 1980 களில் அதன் ஒரு விமானம் புறப்படுவதற்காகக் காத்திருந்தபோது ஒரு காற்று வீசியதால், மற்றொரு விமானம், இரட்டை ஓட்டர், ஒரு முனைய கட்டிடத்தின் பக்கவாட்டில் மோதியது, இரண்டு சம்பவங்களும் கன்சாஸ் சிட்டி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் நிகழ்ந்தன. கேபிடல் ஏர் அதன் உச்சத்தில் மன்ஹாட்டனுக்கு சேவை செய்தது; சாலினா, கேஎஸ் (எஸ்எல்என்); டோபெகா, கேஎஸ் (எஃப்ஓஇ); லாரன்ஸ், கேஎஸ் (எல். டபிள்யூ. சி); மற்றும் கன்சாஸ் சிட்டி, எம்ஓ (எம்சிஐ) இரண்டு 20 பயணிகள் டி ஹாவிலாண்ட் கனடா இரட்டை ஓட்டர்கள் மற்றும் சிறிய செஸ்னா 402 விமானங்களைப் பயன்படுத்தின. 1987 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி முதல் 1989 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை கேபிடல் ஏர் பிரானிஃப் ஏர்வேஸ் சார்பாக பிரானிஃப் எக்ஸ்பிரஸ் ஆக இயங்கி வந்தது. ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸ் 1967 ஆம் ஆண்டில் சென்ட்ரல் ஏர்லைன்ஸுடன் இணைந்தபோது தொடங்கி, அசல் ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸ் மன்ஹாட்டனில் இருந்து சலினா, விசிட்டா (ஐ. சி. டி) மற்றும் டென்வர் (டி. இ. என்) மேற்கு நோக்கி மற்றும் 44 இருக்கைகள் கொண்ட கன்வேயர் சி. வி 580 களில் டோபெகா (எஃப். ஓ. இ) மற்றும் கன்சாஸ் சிட்டி கிழக்கு நோக்கி பறந்தது. 1979 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கி ஃபிரான்டியர் அவர்களின் கான்வேயர் ப்ரொபெல்லர் விமானத்திற்கு பதிலாக போயிங் 737 ஜெட் விமானங்களை அதே வழித்தடங்களில் மாற்றியது. லிங்கனில் ஒரு நிறுத்தத்துடன் சிகாகோ ஓ 'ஹேர் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு நேரடி சேவையும் 737 களுடன் சேர்க்கப்பட்டது. அனைத்து எல்லைப்புற சேவைகளும் 1983 இல் முடிவடைந்து ஏர் மிட்வெஸ்டால் மாற்றப்பட்டன. டிரான்ஸ் சென்ட்ரல் ஏர்லைன்ஸ் டிரான்ஸ் சென்ட்ரல் மன்ஹாட்டனில் இருந்து ஓக்லஹோமா சிட்டி மற்றும் டல்லாஸ்/ஃபோர்ட் வரை சுருக்கமாக இயக்கப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில் ஃபேர்சைல்ட் ஸ்வியரிங்கன் மெட்ரோலினர் பயணிகள் விமானத்தைப் பயன்படுத்தியது மதிப்பு. ஏர் மிட்வெஸ்ட் 1982 இல் தொடங்கி, விசிடாவை தளமாகக் கொண்ட ஏர் மிட்வெஸ்ட் மன்ஹாட்டனில் இருந்து கன்சாஸ் சிட்டி மற்றும் சலினாவுக்கு 17 பயணிகள் ஸ்வியரிங்கன் மெட்ரோலினர் II களில் பறந்தது. 1986 முதல் 1988 வரை ஏர் மிட்வெஸ்ட் ஈஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் இணை நிறுவனமாக இருந்தது, இது ஈஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ் ஆக இயங்கியது மற்றும் கிழக்கு வண்ணப்பூச்சு திட்டத்தில் 30 பயணிகள் சாப் 340ஏ-களை கன்சாஸ் நகரத்திற்கு பறக்கவிட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஈஸ்டர்ன் தனது மையத்தை கன்சாஸ் நகரில் மூடியபோது, ஏர் மிட்வெஸ்ட் பிரானிஃப் ஏர்லைன்ஸின் இரண்டாவது அவதாரத்துடன் ஒரு புதிய குறியீட்டு பகிர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது எம். சி. ஐ. யில் ஒரு சிறிய மையத்தைத் தொடங்கியது, மேலும் பிரானிஃப் எக்ஸ்பிரஸ் என கன்சாஸ் நகரத்திற்கு ஸ்வியரிங்கன் மெட்ரோலினர் II களில் விமானங்களைத் தொடங்கியது. இது கன்சாஸ் நகரத்திற்கு கேபிட்டோல் ஏர் சேவைக்கு கூடுதலாக இருந்தது, இது பிரானிஃப் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகவும் இயங்குகிறது. பிரானிஃப் திவாலாகி 1989 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மூடப்பட்டது மற்றும் ஏர் மிட்வெஸ்ட் கன்சாஸ் சிட்டிக்கு தங்கள் சொந்த பிராண்டிங்கின் கீழ் செயல்படத் திரும்பியது. ஏர் மிட்வெஸ்ட் டி. டபிள்யூ. ஏ உடன் டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் எக்ஸ்பிரஸ் என்ற குறியீட்டு பகிர்வு ஒப்பந்தத்தை முக்கிய கேரியர்களின் செயின்ட் லூயிஸ் மையத்தில் இயக்கி வந்தது. 1990 ஆம் ஆண்டில் குறுகிய காலத்திற்கு டி. டபிள்யூ எக்ஸ்பிரஸ் விமானங்கள் மன்ஹாட்டனில் இருந்து செயின்ட் லூயிஸுக்கு எம்ப்ரேயர் ஈ. எம். பி 120 பிரேசிலியா விமானத்தைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்பட்டன. 1991 ஆம் ஆண்டில் ஏர் மிட்வெஸ்ட் நெவாடாவின் மேசா ஏர் குழுமத்திற்கு விற்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, ஏர் மிட்வெஸ்ட் (ஒரு மெசா ஏர் குழுமத்தின் துணை நிறுவனம்), யு. எஸ். ஏர்வேஸுடன் ஒரு குறியீட்டு பகிர்வு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் செயல்பட்டு, யு. எஸ் ஏர்வேஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ஆக இயங்கி, கன்சாஸின் மன்ஹாட்டனில் இருந்து மிசோரியில் உள்ள கன்சாஸ் சிட்டிக்கு 19 பயணிகள் பீச்ச்கிராஃப்ட் 1900டி டர்போபிராப் விமானத்தைப் பயன்படுத்தி மூன்று தினசரி விமானங்களுடன் சேவை செய்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில் மெசா ஏர் குழுமம் ஏர் மிட்வெஸ்ட் பிரிவை மூடியது மற்றும் மெசாவால் இயக்கப்படும் அனைத்து அத்தியாவசிய விமான சேவை ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் விமானங்கள் மூடப்பட்டபோது இந்த சேவை முடிவடைந்தது. கிரேட் லேக்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் கிரேட் லேக்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் மார்ச் 30,2008 மற்றும் ஏப்ரல் 7,2010 க்கு இடையில் மன்ஹாட்டனுக்கு பறந்தது, மேசா வெளியேறிய பிறகு அமெரிக்கன் ஈகிள் கூடுதல் விரிவாக்கத்தை அறிவித்த பின்னர் சேவையை முடித்தது. மூன்று தினசரி விமானங்கள் இருந்தன, பெரும்பாலான நாட்கள் கன்சாஸ் நகரத்திற்கு, மற்றும் ஆரம்பத்தில் டென்வருக்கு இரண்டு தினசரி விமானங்கள் (ஒரு நிறுத்தத்துடன்) இருந்தன. டென்வருக்கான விமானங்கள் பின்னர் ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை குறைக்கப்பட்டன. கிரேட் லேக்ஸ் பீச் 1900 டி பயன்படுத்தப்பட்டது. அலிஜியன்ட் ஏர் அலிஜியன்ட் ஏர் நவம்பர் 7,2013 முதல் பிப்ரவரி 23,2014 வரை மன்ஹாட்டன் மற்றும் பீனிக்ஸ்-மேசா கேட்வே விமான நிலையத்திற்கு இடையே வாரத்திற்கு இரண்டு முறை விமானங்களின் குறுகிய கால சேவையை இயக்கியது. அமெரிக்கன் ஈகிள் அமெரிக்கன் ஈகிள் ஆகஸ்ட் 26,2009 அன்று டல்லாஸ்/ஃபோர்ட் வொர்த் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (டி. எஃப். டபிள்யூ) இரண்டு தினசரி இடைவிடாத விமானங்களுடன் சேவையைத் தொடங்கியது. 2010 ஆம் ஆண்டில் சிகாகோ ஓ 'ஹேர் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (ஓ. ஆர். டி) புதிய சேவையும், டி. எஃப். டபிள்யூ-க்கு மூன்றாவது விமானமும் சேர்க்கப்பட்டது. டிஎஃப்டபிள்யூவிற்கான விமானங்கள் ஸ்கைவெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்தால் பாம்பார்டியர் சிஆர்ஜே700 தொடர் விமானங்களுடனும், என்வாய் ஏர் நிறுவனத்தால் எம்ப்ரேயர் ஈஆர்ஜே-145 மற்றும் எம்ப்ரேயர் ஈஆர்ஜே-175 விமானங்களுடனும் இயக்கப்படுகின்றன. ORD க்கான விமானங்கள் தூதர் ஏர் ERJ-140 களில் உள்ளன. ஓ. ஆர். டி. க்கு விமானங்கள் ஏப்ரல் 2020 இல் நிறுத்தப்பட்டன, ஆனால் மே 2021 இல் திரும்பின. வசதிகள் மன்ஹாட்டன் பிராந்திய விமான நிலையம் 1,066 அடி (325 மீ) உயரத்தில் 680 ஏக்கர் (275 ஹெக்டேர்) பரப்பளவில் அமைந்துள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில் இந்த விமான நிலையத்தில் 24,260 விமானங்கள் இருந்தனஃ 81 சதவீதம் பொது விமானப் போக்குவரத்து, 4 சதவீதம் விமானப் போக்குவரத்து, 9 சதவீதம் ஏர் டாக்ஸி மற்றும் 6 சதவீதம் இராணுவம். இந்த விமான நிலையத்தில் 33 ஒற்றை என்ஜின், 7 மல்டி என்ஜின் மற்றும் 2 ஜெட் விமானங்கள் இருந்தன. இந்த விமான நிலையத்தில் இரண்டு கான்கிரீட் ஓடுபாதைகள் உள்ளனஃ 3/21 என்பது 7,000 பை 150 அடி (2,134 x 46 மீ) மற்றும் 13/31 என்பது 5,000 பை 75 அடி (1,524 x 23 மீ) ஆகும். ஐந்து டாக்ஸி வழிகள் மற்றும் இரண்டு பார்க்கிங் ஏப்ரன்கள் உள்ளன; அவை போயிங் 767 அல்லது சி-17 போன்ற பெரிய விமானங்களை ஆதரிக்க முடியும், ஆனால் நகர கட்டளைக்கு 110,000 க்கும் அதிகமான தரையிறங்கும் எடை கொண்ட விமானங்கள் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு விமான நிலைய இயக்குநரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் அல்லது அவை நகர கட்டளையை மீறுவதாக இருக்கும். மூன்று வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் மற்றும் பல ஒளி அமைப்புகள் விமானத்தை வழிநடத்துகின்றன; ஒரு எஃப்ஏஏ கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் மற்றும் இரண்டு விமான மீட்பு மற்றும் தீயணைப்பு (ஏஆர்எஃப்எஃப்) வாகனங்கள் வான்வெளி ஆதரவைச் சுற்றி வருகின்றன. 30 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயணிகள் இருக்கைகள் அல்லது தரையிறங்கும் எடை கொண்ட எந்தவொரு விமானமும் தரையிறங்க விமான நிலைய இயக்குநரின் முன் அனுமதி தேவைப்படுகிறது. போயிங் 767 போன்ற பெரிய விமானங்கள் எப்போதாவது இராணுவ அல்லது விளையாட்டு அணிகளுக்கான சாசனங்களாக தரையிறங்குகின்றன. சேவைகள் விமான நிலையத்தின் புதிய முனைய வசதியின் முதல் கட்டம் மார்ச் 2015 இல் திறக்கப்பட்டது, இதில் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ், ஹெர்ட்ஸ் ரெண்ட்-ஏ-கார், எண்டர்பிரைஸ் கார் ரெண்டல் மற்றும் பிற சேவைகள் உள்ளன. விரிவாக்கப்பட்ட வசதியில் இரண்டு வாயில்கள், விரிவாக்கப்பட்ட டிஎஸ்ஏ பாதுகாப்பு சோதனைச் சாவடி மற்றும் கூடுதல் பயணிகள் பரிமாற்ற இடம் ஆகியவை அடங்கும். எதிர்கால விமான நிலைய உணவகத்திற்கான தங்குமிடங்களும் உள்ளன. 1997 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட முனையத்தை இந்த முனையம் மாற்றுகிறது, இது வணிக விமான போக்குவரத்து அதிகரித்ததால் இடிக்கப்பட்டு மாற்றப்பட்டது. முனையம் 5500 ஸ்கைவே டிரைவில் அமைந்துள்ளது, இது FAA கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் மற்றும் FBO க்கு அருகில் உள்ளது. பயணிகள் முனையத்திற்கு அடுத்துள்ள எஃப். பி. ஓ வசதியை கன்சாஸ் ஏர் சென்டர் ஆக்கிரமித்துள்ளது, இது மே 1989 முதல் மன்ஹாட்டன் விமான நிலையத்தில் இயங்கி வருகிறது. இது எரிபொருள், பட்டய சேவை, விமான அறிவுறுத்தல், விமான வாடகை மற்றும் மேலாண்மை சேவைகளை வழங்கும் ஒரு முழு சேவை எஃப். பி. ஓ ஆகும். 1958 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு பழைய முனைய கட்டிடம் இப்போது விமான நிலைய நிர்வாக அலுவலகங்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளது. இந்த வசதி பயணிகள் முனையத்திற்கு கிழக்கே 1725 தெற்கு விமான நிலைய சாலையில் உள்ளது. ஹார்ட்லேண்ட் ஏவியேஷன் 1940 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு கல் பராமரிப்பு ஹேங்கரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பழைய முனைய கட்டிடத்திற்கு அடுத்ததாக விமானத்தை சர்வீஸ் செய்வதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கன்சாஸ் ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டி ஃப்ளையிங் கிளப், 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக விமான நிலைய வாடகைதாரர், இந்த வசதியில் அறிவுறுத்தல் மற்றும் விமானத் திட்டமிடலுக்கான அலுவலக இடத்தைக் கொண்டுள்ளது. தீயணைப்பு நிலையம், 48 ஹேங்கர்கள், சேமிப்புப் பகுதிகள், எரிபொருள் பண்ணை மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் ஆகியவை பிற வசதிகளில் அடங்கும். விமான நிலையத்தில் பயணிகள் முனையத்திற்கு அருகில் மூன்று வாகன நிறுத்துமிடங்கள் உள்ளன. கட்டண பார்க்கிங் பிப்ரவரி 2021 இல் தொடங்கியது, இலவச பார்க்கிங் மாற்றப்பட்டது. மே 28,1963 அன்று, ஸ்டாண்டர்ட் ஏர்வேஸால் இயக்கப்படும் லாக்ஹீட் எல்-1049 சூப்பர் கான்ஸ்டெல்லேஷன் ஒரு தோல்வியுற்ற உந்துசக்தியால் பாதிக்கப்பட்டு மன்ஹாட்டன் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது. அனைத்து 70 பயணிகளும் பணியாளர்களும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் பிற ஆதாரங்கள் ராய்ட்டர்ஸ்/அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் செய்தி வெளியீடு அத்தியாவசிய விமான சேவை ஆவணங்கள் (டாக்கெட் டிஓடி-ஓஎஸ்டி-2003-15483) அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையிலிருந்துஃ ஆர்டர் 2004-2-14 (பிப்ரவரி 17,2004): ஏர் மிட்வெஸ்ட், இன்க், மெசா ஏர் குரூப் இன்க், டி/பி/ஒரு யு. எஸ் ஏர்வேஸ் எக்ஸ்பிரஸின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது, மான்ஹாட்டன் மற்றும் சாலினா, கன்சாஸில் இரண்டு ஆண்டு காலத்திற்கு மானிய விலையில் அத்தியாவசிய விமான சேவையை (ஈஏஎஸ்) வழங்குவதற்காக, 721,605 டாலர் கூட்டு ஆண்டு மானிய விகிதத்தில். ஆர்டர் 2006-3-15 (மார்ச் 15,2006): மேசா ஏர் குரூப், இன்க்., டி/பி/ஏ யு. எஸ் ஏர்வேஸ் எக்ஸ்பிரஸின் முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனமான ஏர் மிட்வெஸ்ட், இன்க். ஐ மீண்டும் தேர்ந்தெடுப்பது, மான்ஹாட்டன் மற்றும் சாலினா, கன்சாஸில் மார்ச் 1,2006 முதல் இரண்டு ஆண்டு காலத்திற்கு மானிய விலையில் அத்தியாவசிய விமான சேவையை (ஈஏஎஸ்) வழங்குவதற்காக, $974,008 ஒருங்கிணைந்த ஆண்டு மானிய விகிதத்தில். ஆர்டர் 2007-12-25 (டிசம்பர் 21,2007): மார்ச் 1,2008 முதல் இரண்டு ஆண்டு காலத்திற்கு மொத்தம் $1,619,566 வருடாந்திர மானியத்திற்கு மன்ஹாட்டன் மற்றும் சாலினா, கன்சாஸில் மானிய விலையில் அத்தியாவசிய விமான சேவையை (ஈஏஎஸ்) வழங்குவதற்காக மேசா ஏர் குரூப், இன்க்., டி/பி/ஏ யு. எஸ் ஏர்வேஸ் எக்ஸ்பிரஸின் முழு உரிமையாளரான ஏர் மிட்வெஸ்ட், இன்க். ஐ மீண்டும் தேர்வு செய்தல். ஆர்டர் 2008-2-5 (பிப்ரவரி 1,2008): கிரேட் லேக்ஸ் ஏவியேஷன் லிமிடெட் முழு மாற்று சேவையைத் தொடங்கும் வரை மன்ஹாட்டன் மற்றும் சாலினா, கன்சாஸில் அதன் மானிய விலையில் அத்தியாவசிய விமான சேவைகளை இடைநிறுத்துவதிலிருந்து மெசா ஏர் குரூப், இன்க்., டி/பி/ஏ யு. எஸ் ஏர்வேஸ் எக்ஸ்பிரஸின் முழு உரிமையாளரான ஏர் மிட்வெஸ்ட், இன்க். ஐ தடைசெய்கிறது, மேலும் அந்த சேவைகளை வழங்க கிரேட் லேக்ஸைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு புதிய இரண்டு ஆண்டு காலத்திற்கு வருடாந்திர மானிய விகிதத்தில் $1,997,237. ஆர்டர் 2009-11-25 (நவம்பர் 30,2009): ஏப்ரல் 1,2010 முதல் மானியத்துடன் அல்லது மானியமின்றி இரண்டு ஆண்டு காலத்திற்கு சாலினா, கன்சாஸில் அத்தியாவசிய விமான சேவையை (ஈஏஎஸ்) வழங்க ஆர்வமுள்ள கேரியர்களிடமிருந்து முன்மொழிவுகளைக் கோருதல். இந்த உத்தரவைப் பொறுத்தவரை, சலீனாவுக்கு மட்டுமே சேவை செய்வதற்கான திட்டங்களை நாங்கள் கோருகிறோம். கடந்த காலத்தில், சாலினா மற்றும் மன்ஹாட்டன் சமூகங்கள் ஒரே ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கையாளப்பட்டன, ஏனெனில் விமானங்கள் வரலாற்று ரீதியாக சலினா-மன்ஹாட்டன்-கன்சாஸ் நகரத்திற்கு வழிநடத்தப்பட்டன. இருப்பினும், ஆகஸ்ட் 26,2009 அன்று அல்லது சுமார், அமெரிக்கன் ஈகிள் டல்லாஸ்-ஃபோர்ட் வொர்த் முதல் மன்ஹாட்டன் வரை மானியம் இல்லாத பிராந்திய ஜெட் சேவையைத் தொடங்கியது. அமெரிக்கன் ஈகிள் மன்ஹாட்டன்-டல்லாஸ்-ஃபோர்ட் வொர்த் சந்தையில் 50 இருக்கைகள் கொண்ட எம்ப்ரேயர் ஈ. ஆர். ஜே-145 பிராந்திய ஜெட் விமானங்களுடன் மானியமின்றி இரண்டு தினசரி இடைவிடாத சுற்று பயணங்களை வழங்குகிறது. அந்த அளவிலான சேவை மன்ஹாட்டனின் EAS தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது, எனவே, நீண்டகால திட்ட நடைமுறையுடன் ஒத்துப்போகும் வகையில், நாங்கள் வெறுமனே அமெரிக்கன் ஈகிளின் மானியம் இல்லாத சேவையை நம்பியிருப்போம், முன்மொழிவுகளைக் கோர மாட்டோம். EAS மானியத்தைப் பெறாவிட்டாலும், மன்ஹாட்டன் EAS திட்டத்தில் இருக்கும், மேலும், அமெரிக்கன் ஈகிள் பின்னர் வெளியேற ஒரு அறிவிப்பைத் தாக்கல் செய்ய முடிவு செய்தால், திணைக்களம் அமெரிக்கன் ஈகிளில் ஒரு ஆர்டர் ஹோல்டிங் வழங்குவதன் மூலமும், அனைத்து ஆர்வமுள்ள கேரியர்களிடமிருந்தும் மாற்று சேவைக்கான திட்டங்களை கோருவதன் மூலமும் ஒரு கேரியர்-மாற்று நடவடிக்கையைத் தொடங்கும். வெளிப்புற இணைப்புகள் மன்ஹாட்டன் பிராந்திய விமான நிலையம் (எம். எச். கே), அதிகாரப்பூர்வ தளமான மன்ஹாட்டன் பிராந்திய விமான நிலையம் GlobalSecurity.org கன்சாஸ் டிஓடி விமான நிலைய அடைவிலிருந்து அக்டோபர் 1991 நிலவரப்படி வான்வழி படம் யு. எஸ். ஜி. எஸ் கன்சாஸில் உள்ள தேசிய வரைபட விமான நிலையங்கள் 1940 இல் நிறுவப்பட்ட ரிலே கவுண்டி, கன்சாஸில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் முன்னாள் அத்தியாவசிய விமான சேவை விமான நிலையங்கள் மன்ஹாட்டன், கன்சாஸ்