Loadhaul
லோட்ஹால் லிமிடெட் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வடகிழக்கை தளமாகக் கொண்ட ஒரு ரயில் சரக்கு ஆபரேட்டர் ஆகும். இது 1994 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் தனியார்மயமாக்கலின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் 1996 ஆம் ஆண்டில் விஸ்கான்சின் சென்ட்ரல் தலைமையிலான ஒரு கூட்டமைப்பால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் ஆங்கில வெல்ஷ் & ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே என்ற புதிய நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. இது இப்போது டிபி கார்கோவின் ஒரு பகுதியாகும். பிரிட்டிஷ் ரயிலின் ரயில் சுமை சரக்கு செயல்பாடுகளின் பரந்த பிராந்திய பிரிவின் ஒரு பகுதியாக டிரான்ஸ்ரெயில் மற்றும் மெயின்லைனுடன் 1994 ஆம் ஆண்டில் வரலாறு லோட்ஹால் உருவாக்கப்பட்டது-லோட்ஹாலின் செயல்பாட்டு மையம் வடகிழக்கு இங்கிலாந்து மற்றும் தெற்கு மற்றும் கிழக்கு யார்க்ஷயர் ஆகும். இந்த மூன்று நிறுவனங்களும் வணிகங்களுக்கு இடையே போட்டியை ஊக்குவிக்கும் நோக்கத்துடன் உருவாக்கப்பட்டன, இறுதியில் அவை தனியார்மயமாக்கப்பட வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன் உருவாக்கப்பட்டன. இது ஆரம்பத்தில் மற்றும் சுருக்கமாக லோட்ஹால் லிமிடெட் என்று மறுபெயரிடப்படுவதற்கு முன்பு "ரயில் சுமை சரக்கு வடகிழக்கு லிமிடெட்" என்று பெயரிடப்பட்டது. லோட்ஹால் உட்பட மூன்று முன்னாள் ரயில் சுமை சரக்கு நிறுவனங்களும் பிப்ரவரி 1996 இல் 'வடக்கு-தெற்கு ரயில்வே' நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டனஃ அமெரிக்க இரயில் பாதை நிறுவனமான விஸ்கான்சின் சென்ட்ரல் தலைமையிலான ஒரு கூட்டமைப்பால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நிறுவனம், மொத்தம் £ 225.15million (தோராயமாக $349 மில்லியன்). அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட ஓம்னிட்ராக்ஸ், லோட்ஹால் நிர்வாகத்துடன் இணைந்து "ஃபர்ஸ்ட் ஃப்ரைட்" என்ற பெயரில் தோல்வியுற்ற ஏலத்தை சமர்ப்பித்தது. இந்த மூன்று நிறுவனங்களும் ரெயில் எக்ஸ்பிரஸ் சிஸ்டம்களுடன் இணைந்து ஆங்கில வெல்ஷ் & ஸ்காட்டிஷ் (ஈ. டபிள்யூ. எஸ்) என்ற புதிய நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டன. செயல்பாடுகள் மற்றும் போக்குவரத்து 1995 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நிறுவனம் 1,650 ஐப் பணியமர்த்தியது, 194 என்ஜின்கள் மற்றும் 5000 க்கும் மேற்பட்ட வேகன்களுடன், 38 மில்லியன் டன் சரக்குகளை 225 மில்லியன் டாலர் (மில்லியன் டாலர்) வருவாயுடன் எடுத்துச் சென்றது. இம்மிங்ஹாம் டிஎம்டி, பிளைத், ஹீலி மில்ஸ், தோர்னாபி டிஎம்டி, நாட்டிங்லி மற்றும் டான்காஸ்டர் கார் ரயில் கிடங்கு ஆகியவை நிறுவனத்தின் முக்கிய லோகோமோட்டிவ் பணிமனைகளாக இருந்தன. முன்பு ரயில் சுமை சரக்குகளின் இயக்குநராக இருந்த இயன் பிரேப்ரூக் தலைமையில், நிறுவனம் வடகிழக்கு மற்றும் யார்க்ஷயர்/ஹம்பர்சைட் ஆகிய இரண்டு செயல்பாட்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு பகுதியும் அதன் சொந்த மேலாளர் மற்றும் நிர்வாக ஊழியர்களைக் கொண்டிருந்தது. நிலக்கரி நிறுவனத்தின் வருவாயில் பாதிக்கும் மேலானது, பெரும்பாலான போக்குவரத்து யார்க்ஷயர் நிலக்கரி சுரங்கங்களிலிருந்தும் குறிப்பாக செல்பி நிலக்கரி வயலிலிருந்தும் தோன்றியது. ஏர் பள்ளத்தாக்கு மின் நிலையங்கள் நிலக்கரியின் பெரும்பகுதியைப் பெற்றன, ஒவ்வொரு மின் நிலையமும் ஒவ்வொரு 24 மணி நேரத்திற்கும் 30 எம். ஜி. ஆர் ரயில் சுமைகளை எடுத்துக்கொள்கின்றன. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இரும்புத் தாதுவுடன் நிலக்கரி ஸ்கந்தோர்ப் எஃகு தொழிற்சாலைகளுக்கு அதிக அளவில் கொண்டு செல்லப்பட்டது. அரை முடிக்கப்பட்ட எஃகு பொருட்கள் ஸ்கந்தோர்ப்பில் இருந்து லாக்கென்பி மற்றும் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் போன்ற இடங்களில் உள்ள பிரிட்டிஷ் எஃகு ஆலைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டன. லிண்ட்சே மற்றும் ஹம்பர் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களிலிருந்து பெரிய அளவிலான பெட்ரோலிய போக்குவரத்தையும் லோட்ஹால் கொண்டு சென்றது. லிங்கன்ஷையர் எண்ணெய் வயலில் இருந்து கச்சா எண்ணெயும் ஹம்பரில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. செய்தி அச்சிடுவதற்கான காகிதம், செல்பிக்கு அருகிலுள்ள ஹெக்கில் உள்ள பிளாஸ்மோர் பிளாக் ஆலையில் இருந்து கட்டுமானத் தொகுதிகள் மற்றும் பௌல்பியிலிருந்து உப்பு மற்றும் பொட்டாஷ் உள்ளிட்ட பிற போக்குவரத்தின் சிறிய ஆனால் வழக்கமான தொகுதிகளும் கொண்டு செல்லப்பட்டன. சேமிக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் உட்பட மொத்த கடற்படையில் 66 கிளாஸ் 37 கள், 24 கிளாஸ் 47 கள் மற்றும் 57 கிளாஸ் 56 டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் அப்போதைய புதிய கிளாஸ் 60 டீசல் என்ஜின்களில் 33 இருந்தன. இந்நிறுவனத்தின் புத்தகங்களில் 48 கிளாஸ் 08/09 ஷன்டிங் என்ஜின்களும் இருந்தன. கப்பற்படையின் ஒரு அசாதாரண உறுப்பினர் வகுப்பு 122 'பபுள் கார்' எண். 55012. இந்த ஒற்றை கார் டி. எம். யு ஓட்டுநர் பாதை கற்றவராக பயன்படுத்தப்பட்டது, அதற்காக இது 977941 என்ற எண்ணையும் கொண்டு சென்றது. லோட்ஹால் 2176 நிலக்கரி வேகன்களை இயக்கியது, பெரும்பாலும் எச்ஏஏ "எம்ஜிஆர்" ஹாப்பர்கள் மின் நிலைய நிலக்கரி சுற்றுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. தொழில்துறை நிலக்கரி பயனர்களுக்கு சிறிய எண்ணிக்கையிலான பழைய எச். இ. ஏ ஹாப்பர் பயன்படுத்தப்பட்டது. தேவையற்ற நான்கு சக்கர ஹாப்பர்களிடமிருந்து 40 எம். இ. ஏ வேகன் மாற்றங்கள் டான்காஸ்டரில் ஆர். எம். எஸ்ஸிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, இவை 1996 இல் வழங்கப்பட்டன. இவை முதன்மையாக தொழில்துறை நிலக்கரி வாடிக்கையாளர்களுக்காக இருந்தன, அவர்கள் நிலையான ஹாப்பர் வெளியேற்ற வசதிகளைக் கொண்டிருப்பதற்கு மாறாக இறக்குவதற்கு இயந்திர பிடிப்புகளை நம்பியிருந்தனர். 1250 வேகன்கள் எஃகு போக்குவரத்தில் இயக்கப்பட்டன, இதில் ஸ்கந்தோர்ப் தாது சுற்றுவட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் போக்கி இரும்புத் தாது டிப்ப்லர் வேகன்கள் அடங்கும். மூடப்பட்ட வேன்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு வாகனங்கள் லோட்ஹால் கடற்படையில் 1700 க்கும் மேற்பட்ட பிற வேகன்களுக்கு பங்களித்தன. லோட்ஹால் ரோதர்ஹாமில் உள்ள எஃகு முனையத்திலிருந்து பிளாட்பெட் டிரெய்லர்களுடன் பல வெளிப்படையான லாரிகளையும் ஓட்டியது. இவற்றில் ஈஆர்எஃப் மற்றும் டிஏஎஃப் 95 டிராக்டர் அலகுகள் அடங்கும். மோட்டிவ் பவர் சுருக்கமான லிவரி மற்றும் பிராண்டிங் நிறுவனம் முற்றிலும் புதிய லிவரியை அறிமுகப்படுத்திய மூன்று ரயில் சுமை நிறுவனங்களில் முதன்மையானது. மஞ்சள், பச்சை, சிவப்பு மற்றும் நீலம் போன்ற பாரம்பரிய ரயில் வண்ணங்களுடன் வேண்டுமென்றே உடைத்து, லோட்ஹால் ஆரஞ்சு கீழ் வண்டித் தளங்களுடன் கருப்பு நிறத்தை அறிமுகப்படுத்தினார். வென்ச்சர் டிசைன் தயாரித்த இந்த ஆடை அதன் நடைமுறைத்தன்மைக்காகவும் விரும்பப்பட்டது. பளபளப்பான கருப்பு பாடிசைடுகள் பாடிசைட் சிற்றலைகள் மற்றும் எண்ணெய் கசிவுகளை மறைக்க உதவியது; ஆரஞ்சு கீழ் வண்டி பக்கங்கள் பிரேக் வைப்புகளை மறைக்க உதவியது. வழக்கமான "நேரியல்" மற்றும் "நெறிப்படுத்தப்பட்ட" வடிவமைப்புகளுக்கு மாறாக உட்புறங்களில் ஓடும் பெரிய வண்ணத் தொகுதிகளுடன் லோகோ மற்றும் லிவரி, "பெரிய மற்றும் கனமான" செய்தியை தெரிவிக்கும் வகையில் சுருக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜூன் 9,1994 அன்று டான்காஸ்டர் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் திறந்த நாளில் இந்த லிவரி வெளியிடப்பட்டது, இதில் 37713 மற்றும் 56039 லோகோக்கள் லிவரி அணிந்த முதல் லோகோக்கள் ஆகும். தற்போதுள்ள வண்ணப்பூச்சு வேலை மோசமாக இருந்த இடங்களில் மட்டுமே என்ஜின்களுக்கு மீண்டும் வண்ணம் பூசுவது நிறுவனத்தின் நோக்கமாக இருந்தது. கிளாஸ் 60 என்ஜின்களின் வண்ணப்பூச்சு இன்னும் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தது மற்றும் பெரும்பாலானவை மூன்று சாம்பல் நிறத்தில் இருந்தன, மேலும் ஒரு பெரிய உடல் பக்க லோகோ மற்றும் வண்டி கதவுகளுக்கு அடுத்த ஆரஞ்சு ஃப்ளாஷ்களைப் பெற்றன. இருப்பினும், ஜூன் 1995 இல் 60059 முழு லோட்ஹால் நிறத்தில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டு "ஸ்விண்டன் டேல்ஸ்மேன்" என்று பெயரிடப்பட்டது. ஹில்ஹெட் குவாரி கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்ட இந்த பெயிண்ட், டில்கன் ரோட்ஸ்டோனுடன் ஒரு மக்கள் தொடர்பு பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ஒற்றை கார் பாதை கற்றவர் டி. எம். யூ எண் 55012 கூட லோட்ஹால் லிவரியைப் பெற்றது, இது ஈ. டபிள்யூ. எஸ் சகாப்தத்தில் திரும்பப் பெறுவது வரை கொண்டு செல்லப்பட்டது. நிறுவனத்தால் இயக்கப்பட்ட போதிலும் எந்த ஷண்டர்களும் லோட்ஹால் லிவரியைப் பெறவில்லை. ஆய்வு வரவேற்பறை எண் டிடிஎம்395280 லிவரியின் ஒரு பதிப்பைப் பெற்றது. இது ஒரு முனையில் மட்டுமே முழு உயரத்தில் ஆரஞ்சு நிறத்துடன் கருப்பு நிறத்தில் இருந்தது. ஒரு கிடைமட்ட ஆரஞ்சு பட்டை வரவேற்புரையின் நீளத்தை ஓட்டியது, ஒரு சிறிய லோகோவுக்கு இடையூறு விளைவித்தது. நிறுவனத்தின் குறுகிய காலத்தில் பல வேகன்கள் மறுவடிவமைக்கப்பட்டன, எச். இ. ஏ உள்நாட்டு நிலக்கரி ஹாப்பர்கள் மற்றும் பி. டி. ஏ மற்றும் பி. எஸ். ஏ எஃகு குடியிருப்புகள் போன்ற வருவாய் ஈட்டும் பங்குகள் புதுப்பித்தலின் போது மீட்டெடுக்கப்பட்டன. 40 புதிய எம். இ. ஏ திறந்த பெட்டி வேகன்கள் முடிந்ததும் கருப்பு நிற உடையைப் பெற்றன, ஆனால் ஆரஞ்சு நிற அடையாளங்கள் எதுவும் இல்லை. வருவாய் ஈட்டாத பங்குகளின் (பொறியியல் வேகன்கள்) பல எடுத்துக்காட்டுகளும் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டன. இவற்றில் ஒய்ஜிபி மற்றும் ஒய்ஜிஹெச் பாலாஸ்ட் ஹாப்பர்கள், இசட்எஃப்வி, இசட்சிஏ ஓபன் ஸ்பாயில் வேகன்கள் மற்றும் ஒரு சுறா பிரேக் வேன் ஆகியவை அடங்கும். ரோதர்ஹாம் எஃகு முனையத்திலிருந்து வேலை செய்யும் சாலை வாகனங்களின் கடற்படை லோட்ஹால் லிவரியைப் பெற்றது. இது வண்டியின் கதவுகளில் சிறிய லோட்ஹால் லோகோக்களுடன் ஒரு முழு கருப்பு நிற ஆடையை கொண்டிருந்தது, பின்னர் வண்டியின் பின்புறத்தில் ஒரு விருப்பமான ஆரஞ்சு ஃபிளாஷ் இருந்தது. ஆரஞ்சு பிளாக் எழுத்துக்களில் "ரோதர்ஹாம் டிப்போ" என்ற சொல் வண்டியின் தலைப்பலகையில் முக்கியமாக இருந்தது. டிரெய்லர்கள் பிளாட்பெட் ரோலிங் ஸ்டாக்கைப் போலவே ஆரஞ்சு முனைகளைக் கொண்டிருந்தன. இழுவை கிடங்குகள் மற்றும் யார்டுகளின் பிராண்டிங்கும் வடிவமைப்பில் இருந்தது. வெளிப்புற அடையாளம் கருப்பு நிறத்தில் இருந்தது, ஒரு மூலையில் கீழே ஒரு ஆரஞ்சு முக்கோணம் இருந்தது. பெரிய வெள்ளை எழுத்துக்களில் வசதியின் பெயருடன் ஒரு சிறிய லோட்ஹால் லோகோ இடம்பெற்றுள்ளது. குறிப்புகள் ஆதாரங்கள், லோதால் லிமிடெட், கம்பெனி எண். 02938985 பால் ஷானன் "ஈ. டபிள்யூ. எஸ்-தனியார்மயமாக்கல் முதல் டிபி வரை"-2012 இயன் ஆலன் வெளியீடு வெளிப்புற இணைப்புகள் டிபி கார்கோ யுகே ரயில் சரக்கு நிறுவனங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் பிரிட்டிஷ் ரயிலை தனியார்மயமாக்குதல்