Bethlehem Pike
பெத்லஹேம் பைக் என்பது அமெரிக்க மாநிலமான பென்சில்வேனியாவில் உள்ள ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நீண்ட சாலையாகும், இது பிலடெல்பியா மற்றும் பெத்லஹேம், பென்சில்வேனியாவை இணைக்கிறது. இது மின்ஸி டிரெயில் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பூர்வீக அமெரிக்க பாதையாகத் தொடங்கியது, இது 1760 களில் கிங்ஸ் சாலை என்று அழைக்கப்படும் காலனித்துவ நெடுஞ்சாலையாக வளர்ந்தது. பாதையின் பெரும்பகுதி பின்னர் யு. எஸ். ரூட் 309 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இப்போது பென்சில்வேனியா ரூட் 309. காலனித்துவ யுக வரலாறு பெத்லஹேம் பைக் மின்ஸி டிரெயில் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பூர்வீக அமெரிக்க பாதையில் இருந்து உருவானது. மின்ஸி இந்தியர்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இந்த பாதை நீல மலைகள் மற்றும் தெற்கே உள்ள நிலங்களுக்கு இடையில் வழிநடத்தப்பட்டது. 1740 டிசம்பரில், டேவிட் நிட்ச்மேனும் அவரது குழுவும் இந்த பாதையில் பெத்லகேம் மற்றும் நாசரேத்திற்குச் சென்றனர். ஒரு வருடம் கழித்து, இரண்டாவது கட்சி முதல் அணியில் சேர்ந்து, அதே பாதையை கடந்து சென்றது. நிக்கோலஸ் ஜின்ஜென்டோர்ஃப், மோனோகசி க்ரீக்கின் கரையில் உள்ள கேபினில் முன்னோடிகளைப் பார்வையிட்ட இரண்டாவது விருந்தில் சேர்க்கப்பட்டார். கிறிஸ்துமஸ் ஈவ் அன்று, ஜின்சென்டோர்ஃப் ஒரு பிரபலமான காதல்-விருந்து சேவையைக் கொண்டாடினார், இதன் போது புதிய குடியேற்றத்திற்கு பெத்லஹேம் என்று பெயரிடப்பட்டது. பெத்லகேம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, பாதையில் பல குடியேற்றங்கள் உயரத் தொடங்கின, இதனால் அது தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் நெடுஞ்சாலை கிங்ஸ் சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது. ஜார்ஜ் க்ளீன் மேற்கொண்ட முதல் பயணம் செப்டம்பர் 10,1763 அன்று மேடை வேகன் மூலம் இருந்தது. பின்னர் அவர் பிலடெல்பியா மற்றும் பெத்லகேம் இடையே வாராந்திர அடிப்படையில் வழக்கமான பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவர் திங்கட்கிழமைகளில் பெத்லஹேமில் உள்ள சன் விடுதியில் இருந்து தொடங்கி, வியாழக்கிழமைகளில் பிலடெல்பியாவில் உள்ள கிங் ஆஃப் பிரஷ்ய விடுதியில் இருந்து திரும்பினார். பெத்லஹேம் பைக் மற்றும் ஜெர்மன்டவுன் அவென்யூ ஆகியவை கிங்ஸ் நெடுஞ்சாலையின் முதல் இரண்டு பிரிவுகளாகும், இது பிலடெல்பியாவிற்கும் வடக்கிற்கும் இடையில் பயணிகளையும் அவர்களின் பொருட்களையும் ஏற்றிச் செல்லும் முக்கிய சாலையாகும். பிலடெல்பியாவின் வடக்குப் பகுதிகளில், பைக் பழைய யார்க் சாலையை வெட்டுகிறது. ஒரு புராணத்தின் படி, மாபெரும் இந்தியத் தலைவரான தமனந்த், அனைத்து நிலங்களையும் இளம் ஜேர்மனியர்களின் பார்வைக்குள் முன்வைத்தார். பூர்வீக மக்களிடமிருந்து அவர்கள் பெற்ற பரிசைத் தொடர்ந்து, அவர்கள் சடங்கை முடித்து, சூரியன் உதயமானார், மேலும் அந்த நபர்களுக்கு சூரியன் உதிக்கும் இடம் என்று பெயரிட்டனர். அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் போது, பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் நவீன கால பைக்கின் தெற்கு முனையத்திற்கு அருகில் கூடினர். தங்கள் இராணுவம் வைட்மார்ஷில் கான்டினென்டல் இராணுவத்தை எதிர்கொண்ட நாட்களில் அவர்கள் கூடினர். வைட்மார்ஷ் பள்ளத்தாக்கின் பாதையில் மேலும் வடக்கே ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் ஹோவை விரிகுடாவில் வைத்திருக்கும் தளம் உள்ளது, இதனால் வரலாற்றில் சர்ச் ஹில் என்று பிரபலமானது. பள்ளத்தாக்கு ஃபோர்ஜ் செல்வதற்கு முன்பு, வாஷிங்டனும் அவரது இராணுவமும் டிசம்பர் 11,1777 அன்று இங்கு முகாமிட்டனர். புரட்சியின் போது, பைக் ஒரு பிஸியான காலத்தைக் கையாண்டது, ஏனெனில் பெத்லகேம் போரின் அதிகாரிகள், கைதிகள் மற்றும் வீரர்களால் நிரம்பி வழிந்தது. செப்டம்பர் 13,1777 அன்று பெத்லஹேமில் தேசபக்த இராணுவம் பிலடெல்பியாவிலிருந்து பின்வாங்கியபோது பெரும் உற்சாகம் ஏற்பட்டது. பின்னர், டேவிட் ரிட்டன்ஹவுஸிலிருந்து எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர் மூலம் ஒரு கடிதம் வந்தது, 700 வேகன்களில் உள்ள அனைத்து இராணுவக் கடைகளும் பெத்லஹேம் பைக்கில் வடக்கே அனுப்பப்பட்டதாக அறிவித்தது. தேவாலயம் மற்றும் அரசு மணிகள் கூட பைக்கில் பாதுகாப்பாக வைக்க அனுப்பப்பட்டன. குவாக்கர்டவுனில், லிபர்டி பெல்லை ஏற்றிச் சென்ற வேகன் நொறுங்கியது. செப்டம்பர் 25,1777 அன்று மணிகள் இறக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. இறுதியில் வேகன் பழுதுபார்க்கப்பட்டு அவை அலென்டவுனுக்கு அனுப்பப்பட்டன, அங்கு அது ஹாமில்டன் தெருவில் ஆபத்திலிருந்து மறைக்கப்பட்டது. இந்த சாலை ராக்ஹில் நகரியத்தை கடந்து செல்கிறது, அங்கு நியூ ஜெர்சி மற்றும் பென்சில்வேனியா படைகள் 1799 இல் காலனித்துவ சட்டமன்ற உறுப்பினரான ரிச்சர்ட் பீட்டரின் பேச்சைக் கேட்டன. இன்று செலர்ஸ்வில்லே என்று அழைக்கப்படும் செலர்ஸ் டாவெர்னில் அவர்கள் முகாமிட்டனர். 1804 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை பெத்லஹேம் டர்ன்பைக் என்று அழைக்கப்படும் சுங்கச் சாலையாக மாறியது. சுங்கச்சாவடிகள் காலை நேரங்களில் மட்டுமே தன்னார்வமாக இருந்தன. மார்ச் 11,1834 அன்று, பென்சில்வேனியா கவர்னர் ஜார்ஜ் வுல்ஃப் பெத்லஹேம் டர்ன்பைக் சாலை நிறுவனத்திற்கு அதன் பல வாயில்களை அமைக்க அங்கீகாரம் அளிக்கும் உரிமத்தில் கையெழுத்திட்டார். குதிரைகள், கால்நடைகள் மற்றும் வண்டிகளில் பயணிகளிடமிருந்து சுங்கவரி வசூலிக்க டர்ன்பைக் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1904 ஆம் ஆண்டில், பெத்லஹேம் பைக் 100 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு இலவச சாலையாக மாறியது. 1910இல் சுங்கச்சாவடிகள் அகற்றப்பட்டன. மே 31,1911 அன்று பென்சில்வேனியா ஸ்ப்ரோல் சாலை மசோதாவில் கையெழுத்திட்டபோது, காமன்வெல்த் முழுவதும் உள்ள நெடுஞ்சாலைகளை அரசு கையகப்படுத்தத் தொடங்கியது. இந்த மசோதா பெத்லஹேம் பைக்கை நார்தாம்ப்டன் கவுண்டியில் சட்டமன்ற பாதை 297 (எல்ஆர் 297) மற்றும் லெஹை கவுண்டியில் எல்ஆர் 153 என வரையறுத்தது. பக்ஸ் மற்றும் மாண்ட்கோமெரி மாவட்டங்கள் வழியாக பைக் எல்ஆர் 153 என வரையறுக்கப்பட்டது. 1926 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். எண் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு நிறுவப்பட்டபோது, அமெரிக்காவில் ஒவ்வொரு நியமிக்கப்பட்ட பாதைக்கும் ஒரு எண் வழங்கப்பட்டது மற்றும் பெத்லஹேம் பைக்கின் பெரும்பகுதி யு. எஸ். ரூட் 309 (யு. எஸ். 309) என கையெழுத்திடப்பட்டது. இந்த அமைப்பு உருவாக்கப்பட்ட மூன்று தசாப்த காலப்பகுதியில், பைக் பெத்லகேமில் இருந்து சென்டர் பள்ளத்தாக்கு வரை பென்சில்வேனியா ரூட் 12 (பிஏ 12) என பெயரிடப்பட்டது. சென்டர் பள்ளத்தாக்கின் தெற்கே, இந்த பாதை யு. எஸ். 309 என்று அழைக்கப்பட்டது. 1960 வாக்கில், சாலையின் ஒரு பகுதி பென்சில்வேனியா பாதை 191 என பெயரிடப்பட்டது, இது பி. ஏ 12 இன் முழு வழித்தடத்தையும் மாற்றியது. பிலடெல்பியாவின் வடக்கே, யு. எஸ். 309 புதிதாக கட்டப்பட்ட ஃபோர்ட் வாஷிங்டன் அதிவேக நெடுஞ்சாலையில், பெத்லஹேம் பைக்கில் அசல் சீரமைப்பிற்கு கிழக்கே நியமிக்கப்பட்டது. 1970 வாக்கில், யு. எஸ். 309 நீக்கப்பட்டது மற்றும் பென்சில்வேனியா ரூட் 309 ஆக மாற்றப்பட்டது. இந்தப் பாதை தொடங்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பி. ஏ. 309 செல்லர்ஸ்வில்லைத் தவிர்த்து, பெத்லஹேம் பைக்கிற்கு மேற்கே புதிதாக கட்டப்பட்ட நெடுஞ்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இன்டர்ஸ்டேட் 378 நீக்கப்பட்டது மற்றும் பி. ஏ. 191 துண்டிக்கப்பட்டது, இதனால் அவற்றின் முந்தைய சீரமைப்புகள் பென்சில்வேனியா ரூட் 378 என குறிப்பிடப்பட்டன. இன்று நவீன பெத்லஹேம் பைக் பெரும்பாலும் லெஹை மற்றும் டெலாவேர் பள்ளத்தாக்குகளில் பென்சில்வேனியா பாதை 309 என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பிலடெல்பியாவில், சாலை எஸ்ஆர் 4017 என கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது, தினசரி 15,000 வாகனங்களின் போக்குவரத்துடன். மாண்ட்கோமெரி கவுண்டியில் இந்த பைக் எஸ்ஆர் 2018 ஆக வழிநடத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பிஏ 309 க்கு இணையாக உள்ளது. வாஷிங்டன் கோட்டைக்கு வடக்கே, இந்த சாலை பிஏ 309 என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 17,000 முதல் 21,000 வாகனங்கள் உள்ளன. செல்லர்ஸ்வில்லில், பைக் எஸ்ஆர் 4013, பிஏ 152 க்கு தெற்கே, மற்றும் பிஏ 152 க்கு வடக்கே எஸ்ஆர் 4085 என கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. குவேக்கர் டவுன் முதல் சென்டர் பள்ளத்தாக்கு வரை, பைக் பிஏ 309 இல் தற்போதைய பெயருக்கு மேற்கே ஒரு பழைய சீரமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. குவாக்கர் டவுன் பகுதியில், பைக்கின் பிஏ 309 பிரிவு சராசரியாக தினசரி 18,000 வாகனங்களின் போக்குவரத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சென்டர் பள்ளத்தாக்கின் வடக்கே, சாலை பிஏ 378, ஓல்ட் பெத்லஹேம் பைக் மற்றும் ஓல்ட் பிலடெல்பியா பைக் என சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது, பிஏ 378 இல் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 17,000 வாகனங்களின் போக்குவரத்து உள்ளது. பைக்கின் வடக்குப் பகுதி பெத்லகேமில் உள்ள மெயின் ஸ்ட்ரீட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. லோயர் க்வினெட் நகரத்திற்குள் பெத்லஹேம் பைக்கை மேம்படுத்த ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினார், இதற்கு 500,000 டாலர் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பெரிய குறுக்குவெட்டுகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள சாலைகள் பிலடெல்பியாவில் உள்ள அமெரிக்கத் தெருக்களில் மாண்ட்கோமெரி கவுண்டியில் பிலடெல்பியா போக்குவரத்து, பக்ஸ் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, லெஹை கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து, பென்சில்வேனியாவில் நார்தாம்ப்டன் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து பென்சில்வேனியாவில் முன்னாள் சுங்கச்சாவடிகள் பென்சில்வேனியாவில் வரலாற்றுச் சாலைகள் மற்றும் பென்சில்வேனியாவில் பூர்வீக அமெரிக்க சாலைகள் பென்சில்வேனியாவின் வரலாறு