Cumberland Valley Subdivision
கம்பர்லேண்ட் பள்ளத்தாக்கு துணைப்பிரிவு (சி. வி. துணைப்பிரிவு) என்பது அமெரிக்க மாநிலங்களான கென்டக்கி மற்றும் வர்ஜீனியாவில் சிஎஸ்எக்ஸ் இரயில் பாதைக்கு (சிஎஸ்எக்ஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷன்) சொந்தமான மற்றும் இயக்கப்படும் ஒரு இரயில் பாதை ஆகும். இந்த பாதை கிழக்கே கென்டக்கியில் உள்ள கார்பினில் இருந்து வர்ஜீனியாவின் பிக் ஸ்டோன் கேப் வரை முன்னாள் லூயிஸ்வில் மற்றும் நாஷ்வில் இரயில் பாதை வழியாக செல்கிறது. அதன் மேற்கு முனையில், சிசி உட்பிரிவு வடக்கே ஓஹியோவின் சின்சினாட்டிக்கு செல்கிறது, மேலும் கேடி உட்பிரிவு தெற்கே டென்னசி, எடோவாவுக்கு செல்கிறது. கிழக்கு முனை நோர்போக் தெற்கு ரயில்வே அப்பலாச்சியா மாவட்டத்துடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில் உள்ளது, அங்கு சிஎஸ்எக்ஸ் ரயில்கள் தெற்கே டென்னசி, ஃபிரிஸ்கோவில் உள்ள கிங்ஸ்போர்ட் துணைப்பிரிவுக்கு பாதை உரிமைகள் வழியாக செல்ல முடியும். 1886 ஆம் ஆண்டில், லூயிஸ்வில் மற்றும் நாஷ்வில் இரயில் பாதை (எல் & என்) கிழக்கு கென்டக்கி நிலக்கரி வயல் மற்றும் தென்மேற்கு வர்ஜீனியா வழியாக ஒரு பாதையை நோக்கி வேலை செய்யத் தொடங்கியது, வர்ஜீனியாவின் நார்டனுக்கு அருகிலுள்ள நோர்போக் மற்றும் மேற்கத்திய ரயில்வே (என் & டபிள்யூ) உடன் இணைக்கும் முயற்சியில். கென்டக்கியின் மிடில்ஸ்போரோ வழியாக ஒரு பாதை, கம்பர்லேண்ட் இடைவெளியின் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதை மற்றும் பூர் பள்ளத்தாக்கு வரை ஒரு பாதையை சர்வேயர்கள் அடையாளம் கண்டனர். இந்த பாதை 1889 ஆம் ஆண்டில் மிடில்ஸ்போரோவுக்கு முடிக்கப்பட்டது, பின்னர் வர்ஜீனியாவின் இன்டர்மாண்ட் (இப்போது அப்பலாச்சியா) என்ற இடத்திற்கு அட்லாண்டிக் மற்றும் ஓஹியோவுடன் (பின்னர் தெற்கு ரயில்வே) இணைக்கப்பட்டது. இந்த பாதை ஏப்ரல் 1891 இல் வர்ஜீனியாவின் நார்டனுக்கு (அப்போதைய இளவரசரின் பிளாட்) முடிக்கப்பட்டது. எல் & என் கென்டக்கியின் ஹார்லன் கவுண்டிக்குள் நுழையத் தொடங்கியது, கட்டுமானத்தில் உள்ள வாஸியோட்டோ மற்றும் பிளாக் மவுண்டன் ரயில்வேயை கையகப்படுத்துவதன் மூலம், அந்த பாதையை 1911 இல் கென்டக்கியின் ஹார்லனுக்கு நிறைவு செய்தது. 1930 ஆம் ஆண்டில் எல் & என் மார்ட்டினின் ஃபோர்க் கிளையை முடித்து, வர்ஜீனியாவின் ஹாகனில் உள்ள கம்பர்லேண்ட் மலையின் கீழ் 6,244 அடி சுரங்கப்பாதையை கட்டியபோது மேலும் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது. கரோலினா, கிளின்ச்பீல்ட் மற்றும் ஓஹியோ ரயில்வே (கிளின்ச்பீல்ட் ரயில்வே என்று நன்கு அறியப்பட்ட) ஆகியவற்றுடன் இணைக்க ஒரு நீட்டிப்புக்கு அசல் திட்டங்கள் அழைப்பு விடுத்தன. இருப்பினும், நிதி நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாக திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, அதற்கு பதிலாக எல் & என் புதிய சுரங்கப்பாதையை தற்போதுள்ள மிடில்ஸ்போரோ-நார்டன் பிரதான பாதையுடன் ஒரு சுவிட்ச்பேக் வழியாக இணைக்க முடிவு செய்தது. மேற்கோள்கள் சிஎஸ்எக்ஸ் போக்குவரத்து கோடுகள் கென்டக்கியில் ரயில் உள்கட்டமைப்பு வர்ஜீனியா லூயிஸ்வில் மற்றும் நாஷ்வில் இரயில் பாதையில் ரயில் உள்கட்டமைப்பு