Vanishing Point (1971 film)
வனிஷிங் பாயிண்ட் என்பது 1971 ஆம் ஆண்டு ரிச்சர்ட் சி. சரஃபியன் இயக்கிய அமெரிக்க அதிரடி திரைப்படமாகும், இதில் பாரி நியூமன், கிளீவன் லிட்டில் மற்றும் டீன் ஜாகர் ஆகியோர் நடித்துள்ளனர். இது ஒரு அதிருப்தி அடைந்த முன்னாள் போலீஸ்காரர் மற்றும் பந்தய ஓட்டுநர் கலிபோர்னியாவுக்கு ஒரு தசை கார் குறுக்கு-நாட்டை அதிக வேகத்தில் ('மேல்') வழங்குவது, காவல்துறையினரால் துரத்தப்படுவது மற்றும் வழியில் பல்வேறு கதாபாத்திரங்களை சந்திப்பது ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. அதன் வெளியீட்டிலிருந்து இது ஒரு வழிபாட்டு முறையை உருவாக்கியுள்ளது. பிளாட் கார் டெலிவரி டிரைவர் கோவல்ஸ்கி வெள்ளிக்கிழமை இரவு ஒரு கருப்பு இம்பீரியலுடன் கொலராடோவின் டென்வருக்கு வருகிறார். டெலிவரி சேவை எழுத்தர், சாண்டி, சிறிது ஓய்வு பெறுமாறு அவரை வலியுறுத்துகிறார், ஆனால் கோவல்ஸ்கி தனது அடுத்த பணியைத் தொடங்க வலியுறுத்துகிறார்ஃ திங்கள்கிழமைக்குள் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு ஒரு வெள்ளை 1970 டாட்ஜ் சேலஞ்சர் ஆர்/டி 440 மேக்னம் (ஒரு சூப்பர் சார்ஜர் பொருத்தப்பட்ட, மணிக்கு 160 மைல்களுக்கு மேல் வேகத்திற்கு). டென்வரை விட்டுச் செல்வதற்கு முன்பு, கோவல்ஸ்கி நள்ளிரவில் ஒரு பைக்கர் பார் பார்க்கிங் இடத்திற்கு இழுக்கிறார், பென்செட்ரின் மருந்துகளை வாங்குவதற்காக நீண்ட பயணத்திற்கு விழித்திருக்க வேண்டும். திங்கள் வரை டெலிவரி செய்யப்படாவிட்டாலும், ஞாயிற்றுக்கிழமை பிற்பகல் 3 மணிக்குள் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு வருவேன் என்று அவர் தனது டீலர் ஜேக் மீது பந்தயம் கட்டுகிறார். ஃப்ளாஷ்பேக்குகள் மற்றும் அவரது பதிவை போலீசார் வாசிப்பதன் மூலம், கோவல்ஸ்கி ஒரு கவுரவ வியட்நாம் போர் வீரர், முன்னாள் பந்தய கார் ஓட்டுநர் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர் என்பதை நாம் அறிகிறோம். அவர் ஒரு முன்னாள் போலீஸ் அதிகாரியும் ஆவார், அவர் தனது மேலதிகாரியால் ஒரு இளம் பெண் பாலியல் பலாத்காரம் செய்யப்படுவதைத் தடுத்ததால் படையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். கொலராடோவின் குறுக்கே மேற்கே வாகனம் ஓட்டும் கோவல்ஸ்கியை இரண்டு மோட்டார் சைக்கிள் போலீஸ் அதிகாரிகள் பின்தொடர்கிறார்கள், அவர்கள் வேகமாக சென்றதற்காக அவரைத் தடுக்க முயற்சிக்கின்றனர். அவர் ஒரு அதிகாரியை சாலையில் இருந்து கட்டாயப்படுத்தி, உலர்ந்த சிற்றோடை படுக்கையின் குறுக்கே குதித்து மற்ற அதிகாரியைத் தவிர்க்கிறார். பின்னர், ஜாகுவார் இ-டைப் ரோட்ஸ்டரின் ஓட்டுநர் கோவல்ஸ்கிக்கு அருகில் இழுத்துச் சென்று ஒரு பந்தயத்திற்கு சவால் விடுகிறார். ஜாகுவார் ஓட்டுநர் அவரை சாலையில் இருந்து ஓட்டிச் சென்ற பிறகு, கோவல்ஸ்கி அவரை முந்திச் சென்று ஜாகுவார் காரை ஒரு வழிப்பாதை பாலத்தில் அடித்து, ஜாகுவார் ஆற்றில் மோதியது. ஓட்டுநர் நன்றாக இருக்கிறாரா என்று கோவல்ஸ்கி சரிபார்க்கிறார், பின்னர் போலீஸ் கார்களைப் பின்தொடர்ந்து புறப்படுகிறார். கோவல்ஸ்கி உட்டா மற்றும் நெவாடாவுக்குள் வாகனம் ஓட்டுகிறார், காவல்துறையினரால் அவரைப் பிடிக்க முடியவில்லை. பின்தொடர்தலின் போது, நெவாடாவின் கோல்ட்ஃபீல்டில் இருந்து ஒளிபரப்பப்படும் கோவ் வானொலி நிலையத்தை கோவல்ஸ்கி கேட்கிறார். "சூப்பர் சோல்" என்ற பெயரில் செல்லும் ஒரு பார்வையற்ற கருப்பு வட்டு ஜாக்கி, போலீஸ் ரேடியோ அதிர்வெண்ணைக் கேட்டு, காவல்துறையைத் தவிர்க்க கோவல்ஸ்கியை ஊக்குவிக்கிறார். கோவல்ஸ்கியை "கடைசி அமெரிக்க ஹீரோ" என்று அழைக்கும் சூப்பர் சோல் உதவியுடன், கோவல்ஸ்கி செய்தி ஊடகங்களின் ஆர்வத்தைப் பெறுகிறார், மேலும் மக்கள் தங்கள் ஆதரவை வழங்க கோவ் வானொலி நிலையத்தில் கூடத் தொடங்குகிறார்கள். நெவாடா முழுவதும் போலீஸ் துரத்தலின் போது, கோவல்ஸ்கி தன்னைச் சூழ்ந்திருப்பதைக் கண்டு பாலைவனத்திற்குச் செல்கிறார். அவர் ஒரு உலர்ந்த ஏரி படுக்கையில் இடது முன் டயரை ஊதி தொலைந்து போன பிறகு, கோவல்ஸ்கிக்கு ஒரு பெந்தேகோஸ்தே கிறிஸ்தவ கம்யூனுக்காக ராட்டில்ஸ்னேக்குகளைப் பிடிக்கும் ஒரு பழைய ஆய்வாளரால் உதவுகிறார். கோவல்ஸ்கிக்கு எரிபொருள் வழங்கப்பட்ட பிறகு, முதியவர் அவரை மீண்டும் நெடுஞ்சாலைக்கு அழைத்துச் செல்கிறார். அங்கு, அவர் சான் பிரான்சிஸ்கோ செல்லும் வழியில் சிக்கித் தவிக்கும் இரண்டு ஓரினச்சேர்க்கையாளர்களை அவர்களின் பின்புற ஜன்னலில் "ஜஸ்ட் மேரிட்" என்ற அடையாளத்துடன் அழைத்துச் செல்கிறார். அவர்கள் அவரை துப்பாக்கி முனையில் பிடிக்க முயற்சிக்கும்போது, கோவல்ஸ்கி அவர்களை அடித்து, அவர்களை காரில் இருந்து தூக்கி எறிந்து தனது பயணத்தைத் தொடர்கிறார். சனிக்கிழமை பிற்பகல், ஒரு பழிவாங்கும் ஆஃப்-டூட்டி நெடுஞ்சாலை ரோந்து வீரரும் ஒரு குண்டர்கள் குழுவும் கோவ் ஸ்டுடியோவுக்குள் நுழைந்து சூப்பர் சோல் மற்றும் அவரது பொறியாளரைத் தாக்குகின்றனர். கலிபோர்னியா மாநில வரிசைக்கு அருகில், கோவல்ஸ்கிக்கு ஹிப்பி பைக்கர் ஏஞ்சல் உதவுகிறார், அவர் விழித்திருக்க உதவுவதற்காக அவருக்கு மருந்துகளை வழங்குகிறார். ஏஞ்சலின் காதலி கோவல்ஸ்கியை அடையாளம் கண்டு, மூத்த போலீஸ் அதிகாரியால் அந்த இளம் பெண் பாலியல் பலாத்காரம் செய்யப்படுவதை அவர் எவ்வாறு தடுத்தார் என்பது பற்றிய செய்தித்தாள் கட்டுரைகளின் படத்தொகுப்பை அவருக்குக் காட்டுகிறார். கோவ் வானொலி ஒலிபரப்பை மீண்டும் கேட்ட கோவல்ஸ்கி, சூப்பர் சோலில் இருந்து (குண்டர்கள் குழுவால் தாக்கப்பட்ட பிறகு) தொனியில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தை கவனிக்கிறார், இப்போது சூப்பர் சோலின் ஒளிபரப்பு கலிபோர்னியாவில் அவரை சிக்க வைக்க காவல்துறையினரால் இயக்கப்படுவதாக சந்தேகிக்கிறார். போலீசார் உண்மையில் எல்லையில் காத்திருக்கிறார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திய ஏஞ்சல், ஒரு பழைய விமான தாக்குதல் சைரன் மற்றும் சேலஞ்சரின் மேற்புறத்தில் சிவப்பு ஹெட்லைட் கட்டப்பட்ட ஒரு சிறிய மோட்டார் சைக்கிள் உதவியுடன் கோவல்ஸ்கிக்கு சாலைத் தடையை கடக்க உதவுகிறார், ஒரு போலீஸ் காரை உருவகப்படுத்துகிறார். கோவல்ஸ்கி இறுதியாக சனிக்கிழமை இரவு 7.12 மணிக்கு கலிபோர்னியாவை அடைகிறார். அவர் ஜேக்கை ஒரு பேஃபோனில் இருந்து அழைத்து, திங்களன்று காரை டெலிவரி செய்ய விரும்புவதாக உறுதியளிக்கிறார், அதே நேரத்தில் அவர் அவர்களின் பந்தயத்தை வெல்ல மாட்டார் என்பதை ஒப்புக் கொண்டு, அடுத்த முறை அதை இரட்டிப்பாக்க முன்வந்தார். ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை, கோவல்ஸ்கியின் இயக்கங்களைக் கண்காணித்து வரும் கலிபோர்னியா காவல்துறை, கோவல்ஸ்கி கடந்து செல்லும் சிறிய நகரமான சிஸ்கோவில் இரண்டு புல்டோசர்களுடன் ஒரு சாலைத் தடையை அமைத்தது. ஒரு சிறிய கூட்டம் கூடுகிறது, சிலர் கேமராக்களுடன். கோவல்ஸ்கி அதிக வேகத்தில் நெருங்குகிறார்; மெதுவாகச் செல்லத் தவறியதால், அவர் புல்டோசர்களில் மோதி புன்னகைக்கிறார், ஒரு வெடிப்பில் காரை அழித்துவிடுகிறார். தீயணைப்பு வீரர்கள் தீயை அணைக்க வேலை செய்யும்போது, கூட்டம் மெதுவாக கலைந்து செல்கிறது. காஸ்ட் புரொடக்ஷன் டெவலப்மெண்ட் வனிஷிங் பாயிண்டிற்கான திரைக்கதையை இங்கிலாந்தில் வசிக்கும் தென் அமெரிக்கரான ஜி. கப்ரெரா இன்ஃபாண்டே, கில்லர்மோ கெய்ன் என்ற புனைப்பெயரில் எழுதியுள்ளார். கதை இரண்டு உண்மையான நிகழ்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டதுஃ ஒரு சான் டியாகோ போலீஸ் அதிகாரியின் அவமானகரமான வாழ்க்கை மற்றும் நிறுத்த மறுத்த ஒரு மனிதனின் அதிவேகப் பின்தொடர்தல் மற்றும் அவர் ஒரு போலீஸ் சாலைத் தடுப்பில் மோதியதில் கொல்லப்பட்டார். புகழ்பெற்ற ராக் அண்ட் ரோல் பாடகர் தி பிக் பாப்பரின் நினைவாக இன்ஃபாண்டே சூப்பர் சோல் கதாபாத்திரத்தை வடிவமைத்தார். கிளர்ச்சி, போதைப்பொருள், பாலியல் சுதந்திரம் மற்றும் ராக் அண்ட் ரோல் ஆகியவற்றின் கூறுகளைக் கொண்ட அக்காலத்தின் பிரபலமான எதிர் கலாச்சார வாழ்க்கை முறையை அவரது ஸ்கிரிப்ட் பிரதிபலித்தது. 1969 ஆம் ஆண்டில், இயக்குனர் ரிச்சர்ட் சி. சரஃபியன் ராபர்ட் ரெட்ஃபோர்டின் டவுன்ஹில் ரேசரை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்பை நிராகரித்தார். காயீனின் எழுத்துக்களில் உள்ள எதிர் கலாச்சார கருப்பொருள்களுக்கு அவர் ஈர்க்கப்பட்டார். ஆரம்பத்தில், கோவல்ஸ்கியாக ஜீன் ஹாக்மேன் நடிக்க வேண்டும் என்று இயக்குனர் விரும்பினார், ஆனால் 20th செஞ்சுரி ஃபாக்ஸ் ஸ்டுடியோ நிர்வாகி ரிச்சர்ட் ஜானக் உறவினர் அறியப்படாத நடிகர் பாரி நியூமனை முக்கிய கதாபாத்திரத்தில் நடிக்க வலியுறுத்தினார். இந்த படம் கிளீவன் லிட்டில் மற்றும் ஜான் அமோஸ் ஆகியோரின் முதல் பெரிய திரை தோற்றங்களைக் குறித்தது. மைக்கேல் பியர்சனின் நிறுவனமான க்யூபிட் பிலிம்ஸ் மூலம் படத்திற்கான நிதி திரட்டப்பட்டது. லண்டனில் உள்ள பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்காவிலிருந்து வரவு செலவுத் திட்டம் திரட்டப்பட்டது. கதை காரணமாக இப்படத்தை அமெரிக்காவில் படமாக்க வேண்டியிருந்தது. தயாரிப்பாளர் நார்மன் ஸ்பென்சர் இதை "தலைகீழாக ஒரு வகையான ஓடிப்போன தயாரிப்பு" என்று அழைத்தார். சரஃபியனின் கூற்றுப்படி, புதிய 1970 டாட்ஜ் சேலஞ்சர் ஆர்/டி ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனையை ஜானக் தான் கொண்டு வந்தார். 20th செஞ்சுரி ஃபாக்ஸுக்கு ஒரு நாளைக்கு $1 க்கு கார்களை வாடகைக்கு கொடுக்கும் நீண்டகால நடைமுறைக்கு கிறைஸ்லருக்கு ஒரு உதவி செய்ய அவர் விரும்பினார். படத்தில் இடம்பெற்றுள்ள மற்ற பல கார்களும் கிறைஸ்லர் தயாரிப்புகளாகும். ஸ்டண்ட் ஒருங்கிணைப்பாளர் கேரி லோஃப்டின், டாட்ஜ் சேலஞ்சரை "டோர்ஷன் பார் சஸ்பென்ஷனின் தரம் மற்றும் அதன் குதிரைத்திறன்" காரணமாகக் கோரியதாகவும், அது "ஒரு உண்மையான உறுதியான, நல்ல ஓடும் கார்" என்று உணர்ந்ததாகவும் கூறினார். ஐந்து ஆல்பைன் ஒயிட் டாட்ஜ் சேலஞ்சர் ஆர்/டி-க்கள் கிறைஸ்லரால் தயாரிப்புக்கு விளம்பர பரிசீலனைக்காக வழங்கப்பட்டன, மேலும் படப்பிடிப்பு முடிந்ததும் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. நான்கு கார்களில் நான்கு வேக கையேடு பரிமாற்றங்கள் பொருத்தப்பட்ட 440 என்ஜின்கள் இருந்தன; ஐந்தாவது கார் மூன்று வேக தானியங்கி கொண்ட 383 ஆகும். நோ நேம் க்ரீக்கின் மீது குதித்த காருக்கான கனமான-கடமை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைத் தவிர, சிறப்பு உபகரணங்கள் எதுவும் சேர்க்கப்படவில்லை அல்லது கார்களில் மாற்றங்கள் செய்யப்படவில்லை. தி சேலஞ்சர்ஸ் திரைப்படத்திற்காக மேக்ஸ் பால்சோவ்ஸ்கியால் தயாரிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்பட்டது, அவர் மஸ்டாங்ஸ் அண்ட் சார்ஜர்ஸ் ஃபார் புல்லிட் (1968) படத்தையும் தயாரித்தார். தூசி ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தபோதிலும், லோஃப்டினின் திருப்திக்கு ஏற்ப கார்கள் செயல்பட்டன. எந்த என்ஜின்களும் சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் சில காட்சிகளுக்கு போஸ்ட் புரொடக்ஷனில் சூப்பர் சார்ஜரின் ஒலி விளைவுகள் சேர்க்கப்பட்டன. நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சிற்றோடைகளுக்கு இடையில் வளைவுகளில் குதிக்கும் போது "அந்த இரண்டு கார்களை உண்மையில் அழித்துவிட்டதால்" ஒரு காரின் பாகங்கள் மற்றொரு காரின் பழுதுபார்ப்புக்காக எடுக்கப்பட்டதாக லோஃப்டின் நினைவு கூர்ந்தார். கார்களில் உள்ள 440 என்ஜின்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை என்று நியூமன் நினைவு கூர்ந்தார், "உடலுக்கு அதிக சக்தி இருப்பதைப் போல இருந்தது. நீங்கள் அதை முதலில் வைப்பீர்கள், அது கிட்டத்தட்ட பின்வாங்கும்! " கொலராடோ தட்டுகள் OA-5599 உடன் சேலஞ்சர்ஸ் படத்தில் தோன்றுகிறார். படப்பிடிப்பு முதன்மை புகைப்படம் எடுத்தல் 1970 கோடையில் 60 நாட்கள் திட்டமிடப்பட்ட படப்பிடிப்பு அட்டவணையுடன் தொடங்கியது. அந்த நேரத்தில் ஸ்டுடியோவை பாதித்த நிதி சிக்கல்கள் சரஃபியனின் படப்பிடிப்பு அட்டவணையை 22 நாட்களுக்கு குறைக்க ஜானக்கை கட்டாயப்படுத்தியது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மீதமுள்ள படப்பிடிப்பில் அவசரப்படுவதை விட சில காட்சிகளை படமாக்க வேண்டாம் என்று இயக்குனர் முடிவு செய்தார். ஒரு சராசரி நாள் படப்பிடிப்பில் நடிகர்கள் மற்றும் 19 ஆண்கள் கொண்ட குழுவினர் பல மணிநேரங்களை தொலைதூர இடங்களுக்குச் சென்று, நீண்ட காலத்திற்கு படப்பிடிப்பு நடத்தி, பின்னர் இரவைக் கழிக்க ஒரு மோட்டலைத் தேடினர். ஒரு "குடிமகன்" ஓட்டுநர் குழுவினரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்துத் தடைகளை புறக்கணித்தபோது நேருக்கு நேர் மோதலைத் தவிர்ப்பதற்காக புதர்களுக்குள் மூன்று கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்ட சேலஞ்சரை நியூமன் ஓட்டுவது உட்பட படப்பிடிப்பில் சில விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன. படத்தின் ஒளிப்பதிவாளர் ஜான் அலோன்சோ இலகுரக ஆரிஃப்ளெக்ஸ் II கேமராக்களைப் பயன்படுத்தினார், இது அதிக சுதந்திரமான இயக்கத்தை வழங்கியது. குறிவைக்கப்பட்ட வாகனத்திற்கு முன்னால் ஓட்டிச் செல்லும் ஓட்டுநர்களை இழுத்துச் செல்வதிலிருந்து படமாக்கும் பொதுவான நடைமுறைக்கு பதிலாக, வாகனங்களில் நேரடியாக கேமராக்களை ஏற்றுவதன் மூலம் நெருக்கமான மற்றும் நடுத்தர காட்சிகளை அடைய முடிந்தது. வேகத்தின் தோற்றத்தை வெளிப்படுத்த, திரைப்படத் தயாரிப்பாளர்கள் கேமராக்களின் திரைப்பட விகிதத்தை குறைத்தனர். உதாரணமாக, சேலஞ்சர் மற்றும் ஜாகுவார் காட்சிகளில், கேமராவின் பட வேகம் அரை வேகத்திற்கு குறைக்கப்பட்டது. கார்கள் தோராயமாக பயணித்தன, இதனால் சாதாரண பிரேம் விகிதத்தில் திட்டமிடப்படும்போது, அவை மிக வேகமாக நகர்வதாகத் தோன்றியது. வனிஷிங் பாயிண்ட் கொலராடோ, உட்டா, நெவாடா மற்றும் கலிபோர்னியா மாநிலங்களில் அமெரிக்க தென்மேற்கில் உள்ள இடத்தில் படமாக்கப்பட்டது. ஆஸ்டின், நெவாடா சிஸ்கோ, உட்டா (இறுதி) டென்வர், கொலராடோ எஸ்மெரால்டா கவுண்டி, நெவாடா க்ளென்வுட் ஸ்பிரிங்ஸ், கொலராடோ (முதல் மோட்டார் சைக்கிள் போலீஸ் சேஸ்) கோல்ட்ஃபீல்ட், நெவாடா (சூப்பர் சோல் காட்சிகள்) உட்டா லேண்டர் கவுண்டியில் இன்டர்ஸ்டேட் 70, நெவாடா நை கவுண்டி, நெவாடா ரைபிள், கொலராடோ தாம்சன் ஸ்பிரிங்ஸ், உட்டா டோனோபா, நெவாடா வெண்டோவர், உட்டா டீன் ஜாகரின் காட்சிகள் நெவாடாவின் சால்ட் லேக்ஸில் படமாக்கப்பட்டன. சூப்பர் சோல் வானொலி நிலையம் நெவாடாவின் கோல்ட்ஃபீல்டில் படமாக்கப்பட்டது. கிளீவன் லிட்டிலின் அனைத்து காட்சிகளும் மூன்று நாட்களுக்குள் முடிக்கப்பட்டன. கேரி லோஃப்டின் படத்தின் ஸ்டண்ட் ஒருங்கிணைப்பாளராகவும், முக்கிய ஓட்டுநர் ஸ்டண்ட்களை அமைப்பதற்கும் நிகழ்த்துவதற்கும் பொறுப்பாக இருந்தார். அந்த நேரத்தில் லோஃப்டினின் விண்ணப்பத்தில் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (1966), புல்லிட் (1968) மற்றும் தி பிரெஞ்சு கனெக்ஷன் (1971) ஆகியவை அடங்கும். பாரி நியூமன் லோஃப்டினிடமிருந்து கற்றுக் கொண்டார், மேலும் ஸ்டண்ட் ஒருங்கிணைப்பாளரால் தனது சொந்த ஸ்டண்ட்களில் சிலவற்றைச் செய்ய ஊக்குவிக்கப்பட்டார். கோவல்ஸ்கி புல்டோசரில் மோதியதற்கு முந்தைய காட்சியில், நியூமன் இயக்குனருக்குத் தெரியாமல் சாலையில் 180 டிகிரி திருப்பத்தை நடத்தினார். படத்தின் முடிவில் விபத்து நடந்த காட்சியில் 383 கார் டவ் வாகனமாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. சேலஞ்சர் மற்றும் வெடிபொருட்கள் நிறைந்த 1967 செவர்லே கமாரோ இடையே ஒரு கால் மைல் கேபிள் இணைக்கப்பட்டது, மோட்டார் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அகற்றப்பட்டது. டவ் வாகனத்தை லோஃப்டின் ஓட்டினார், அவர் கமாரோவை புல்டோசர்களின் கத்திகளுக்குள் அதிக வேகத்தில் இழுத்தார். கார் இறுதியில் செல்லும் என்று லோஃப்டின் எதிர்பார்த்தார், ஆனால் அதற்கு பதிலாக அது புல்டோசர்களில் சிக்கியது, அது சிறப்பாக இருப்பதாக அவர் நினைத்தார். எண்டிங் பாரி நியூமன் மார்ச் 1986 இதழில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு நேர்காணலில் படத்தின் முடிவைப் பற்றிய தனது விளக்கத்தை வழங்கினார் மஸ்கில்கர் விமர்சனம், "கோவல்ஸ்கி வனிஷிங் பாயிண்டின் முடிவில் தனது மரணத்திற்கு விரைந்து செல்லும்போது புன்னகைக்கிறார், ஏனெனில் அவர் சாலைத் தடையை கடந்து செல்வார் என்று நம்புகிறார்". மோட்டார் ட்ரெண்ட் பத்திரிகையின் ஆகஸ்ட் 2006 இதழில் நியூமனுடன் ஒரு பக்கப்பட்டை உள்ளது, அதில் இரண்டு புல்டோசர்களுக்கு இடையில் இருந்து ஒளி பிரகாசிக்கப்படுவதை கோவல்ஸ்கி பார்க்கிறார் என்று அவர் விளக்குகிறார். "கோவல்ஸ்கிக்கு, அது இன்னும் தப்பிக்க ஒரு துளை. அவர்கள் உங்களை எவ்வளவு தூரம் தள்ளினாலும் அல்லது துரத்தியாலும், உங்கள் சுதந்திரத்தை யாராலும் உண்மையில் பறிக்க முடியாது, எப்போதும் தப்பிக்க முடியும் என்பதை இது குறிக்கிறது ". முழு படமும் இருத்தலியல் பற்றிய ஒரு கட்டுரை என்றும் நியூமன் நினைத்தார். கோவல்ஸ்கி தான் என்ன செய்கிறாரோ அதைச் செய்வதில் எந்த உண்மையான நோக்கமும் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுகிறார். தனது செயல்களுக்கு முழு சுதந்திரத்துடன், தனது வாழ்க்கைக்கு அதன் வரையறையையும் அர்த்தத்தையும் கொடுக்க அவர் முடிவு செய்கிறார். கோவல்ஸ்கியை வேறொரு உலகமாகத் தோற்றமளிக்க விரும்புவதாகவும், படத்திற்குள் உள்ள உலகம் ஒரு தற்காலிக இருப்பு என்றும் அவர் ஒரு நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்துவதாகவும் சரஃபியன் விளக்கினார். படத்தின் முடிவில், அவர் இந்த இருப்பிலிருந்து இன்னொரு நிலைக்கு ஏறிக் கொண்டிருந்தார். இறுதிப் பாடலின் வரிகள் இந்த விளக்கத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றனஃ "யாருக்கும் தெரியாது, யாரும் பார்க்கவில்லை, 'வாழ்க்கையின் ஒளி எரியும் வரை', மற்றொரு ஆன்மா சுதந்திரமாக செல்லும் வரை". இங்கிலாந்து திரையரங்க வெளியீடு படத்தின் இங்கிலாந்து திரையரங்க வெளியீடு கதைக்களம் மற்றும் இயங்கும் நேரத்தில் அமெரிக்க வெளியீட்டிலிருந்து சற்று வேறுபடுகிறது. இங்கிலாந்து வெளியீட்டில், கோவல்ஸ்கி படத்தின் முடிவில் ஒரு மர்மமான ஹிட்சைக்கரை (சார்லோட் ராம்பிளிங்) எடுக்கிறார். முந்தைய பல காட்சிகளில் மரிஜுவானாவை மறுத்த போதிலும், கோவல்ஸ்கி அவளிடமிருந்து மரிஜுவானாவை ஏற்றுக்கொள்கிறார். அவர் கல்லெறிந்ததாக உணரும்போது அவர் காரை நிறுத்துகிறார். அவர் "அவருக்காக, எல்லா இடங்களிலும், என்றென்றும் காத்திருக்கிறார்" என்று கூறுகிறார். மறுநாள் காலையில் அவர் விழித்தபோது, அவள் எந்த தடயமும் இல்லாமல் போய்விட்டாள். பாரி நியூமனுடனான நேர்காணல்கள் மற்றும் இயக்குனரின் வர்ணனையின்படி, ஹிட்சைக்கர் மரணத்தைக் குறிக்கும் ஒரு உருவக நபராக இருக்க வேண்டும். இந்த காட்சி இறுதி அமெரிக்க பதிப்பில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, படம் 105 நிமிடங்களிலிருந்து 98 நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்பட்டது. இந்த காட்சி படத்திற்கு "ஒரு உருவகமான உத்வேகத்தை" அளித்தது என்று நியூமன் உணர்ந்தார், ஆனால் பார்வையாளர்கள் புரிந்து கொள்ள மாட்டார்கள் என்று ஸ்டுடியோ பயந்தது. டெலானி, போனி & பிரண்ட்ஸ் ஆகியோரின் மோட்டல் ஷாட் என்ற ஆல்பத்திலிருந்து படத்தின் பெரும்பகுதியை ஒலிப்பதிவு செய்ய சரஃபியன் விரும்பினார். அந்த நேரத்தில் ஃபாக்ஸின் இசைத் துறையின் தலைவரான லியோனல் நியூமன், சரஃபியனின் கோரிக்கையை மறுத்தார், ஏனெனில் ஸ்டுடியோ டிராக்குகளுக்கான உரிமைகளைப் பெற கணிசமான தொகையை செலவிட விரும்பவில்லை. இசையமைப்பாளர் ராண்டி நியூமன் படத்திற்கு இசையமைக்க வேண்டும் என்று இயக்குனர் பரிந்துரைத்தார், ஆனால் ஃபாக்ஸ் இந்த கோரிக்கையையும் மறுத்தார். திரைப்படத்தைப் பார்த்த பிறகு, இசை மேற்பார்வையாளர் ஜிம்மி போவன் மூன்று அசல் பாடல்களை எழுதினார். டெலானி, போனி & பிரண்ட்ஸ் இந்த படத்தில் ஒரு இசைப் பாடலை நிகழ்த்தினர். இப்படத்தின் ஒலிப்பதிவு அமெரிக்காவில் அமோஸ் ரெக்கார்ட்ஸால் வெளியிடப்பட்டது. அசல் வினைல் ஆல்பம் நீண்ட காலமாக அச்சிடப்படவில்லை. அமெரிக்காவில் ஏ & எம் ரெக்கார்ட்ஸ் மற்றும் ஐரோப்பாவில் அமோஸ் ரெக்கார்ட்ஸ் உள்ளிட்ட பல்வேறு பதிவு நிறுவனங்களால் ஒலிப்பதிவு காம்பாக்ட் டிஸ்க்கின் மறு வெளியீடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. டிராக் லிஸ்டிங் "நோபாடி நோஸ்" என்பது கிம் கார்னஸின் முதல் பதிவாகும், இது ஒலிப்பதிவில் "கிம் & டேவ்" (கணவர் டேவ் எலின்சனுடன்) என்று பாராட்டப்பட்டது. பிக் மாமா தோர்ன்டன் பாடிய பாடலையும் கார்ன்ஸ் எழுதினார். பாப் இசைக் குழுவான டெலானி, போனி & பிரண்ட்ஸ் ஒரு கிறிஸ்தவ இசைக் குழுவாக ஒரு சிறிய பாத்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது, இதில் பாடகர் ரீட்டா கூலிட்ஜ் மற்றும் பாடகர்/பாடலாசிரியர் டேவிட் கேட்ஸ் ஆகியோர் பியானோவில் இருந்தனர். பாடகர்களில் ஒருவரால் பிடிக்கப்பட்ட குழந்தை பெக்கா பிராம்லெட், பின்னர் அவர் ஃப்ளீட்வுட் மேக்கில் ஸ்டீவி நிக்ஸுக்குப் பதிலாக வந்தார். வரவேற்பு வனிஷிங் பாயிண்ட் ஜனவரி 1971 இல் திரையிடப்பட்டது மற்றும் நேர்மறையான அறிவிப்புகளைப் பெறவில்லை. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸிற்கான தனது மதிப்பாய்வில், சார்லஸ் சாம்ப்லின் எழுதினார், "வனிஷிங் பாயிண்டிற்கு ஒரு புள்ளி இருந்திருக்கலாம், ஆனால் அது. ஆ. இழந்துவிட்டது. எஞ்சியிருப்பது அதிநவீன கைவினை மற்றும் நாகரீகமான ஹாக்கி சிடுமூஞ்சித்தனம் ". வெரைட்டி பத்திரிகை கூறியது, "பங்கு காருக்கு அடிமையானவர்கள் காரின் அதிவேக கையாளுதலில் ஆர்வத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியும் என்றாலும், பல பார்வையாளர்கள் கார் நோய்வாய்ப்படுவார்கள். அல்லது காரால் நோய்வாய்ப்படுவார்கள், இது ஒரே விஷயம் அல்ல". லாரி கோஹன், ரிப்போர்ட்டரில், படம் "கணக்கிடப்பட்டதாகவும், கடினமாகவும், இறுக்கமாக தேவைப்படுவதாகவும், நார்மன் ஸ்பென்சர் தயாரித்த படம், தொடர்பற்றதாகவும், அதைச் செயல்படுத்தியிருக்கக்கூடிய ஒத்திசைவு இல்லாததாகவும் உள்ளது" என்று விமர்சித்தார். மறுபுறம், இசை பத்திரிகையாளரும் கட்டுரையாளருமான ராபர்ட் கிறிஸ்ட்கா, இந்த ஆண்டின் சிறந்த திரைப்படங்களின் பட்டியலில் வனிஷிங் பாயிண்டை நான்காவது இடத்தில் சேர்த்தார். கதாபாத்திரமயமாக்கல் "கடினமானது" என்று ஒப்புக் கொண்ட அவர், இந்த "பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்பட்ட பி-திரைப்படத்தின்" "முழு நல்லொழுக்கமும்" "காதல் விட காட்சி" என்று கூறினார், அதே நேரத்தில் பார்வையாளர்கள் கஞ்சாவின் செல்வாக்கின் கீழ் திரைப்படத்தைப் பார்க்க பரிந்துரைத்தனர். ஃபாக்ஸ் படத்திற்கு எந்த நம்பிக்கையும் இல்லை என்றும், அதை அருகிலுள்ள திரையரங்குகளில் வெளியிட்டதாகவும், இரண்டு வாரங்களுக்குள் மறைந்துவிட்டதாகவும் நியூமன் நினைவு கூர்ந்தார். இருப்பினும், இது இங்கிலாந்து மற்றும் ஐரோப்பாவில் விமர்சன ரீதியாகவும் வணிக ரீதியாகவும் வெற்றி பெற்றது, இது தி பிரெஞ்சு கனெக்ஷனுடன் இரட்டை கட்டணத்தில் அமெரிக்காவில் மீண்டும் வெளியிட ஸ்டுடியோவைத் தூண்டியது. சினிமா பாக்ஸ் ஆபிஸில் அதன் ஓட்டத்தை முடித்த பிறகு, அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள டிரைவ்-இன் திரையரங்குகளில் இரண்டாவது அம்ச விருப்பமானதாக மாறியதால் இந்த படம் நீண்ட ஆயுளைப் பெற்றது, பெரும்பாலும் மற்றொரு கார் சேஸ் படமான டர்ட்டி மேரி, கிரேஸி லாரியுடன் ஜோடியாக இரட்டை அம்சமாக இருந்தது. 1976 ஆம் ஆண்டில் நெட்வொர்க் தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்பப்பட்டதன் காரணமாக ஒரு வழிபாட்டு பின்பற்றுதல் உருவாகத் தொடங்கியது. இத்திரைப்படம் வட அமெரிக்காவில் $4,250,000 வாடகையை ஈட்டியது. ஒரு வழிபாட்டு உன்னதமானதாகக் கருதப்படும் இந்த திரைப்படம், ஸ்டீவன் ஸ்பீல்பெர்க்கின் விருப்பமான படங்களில் ஒன்றாகும். எட்கர் ரைட் தனது 1,000 பிடித்த படங்களில் ஒன்றான வனிஷிங் பாயிண்டை பெயரிட்டார், மேலும் அதை தனது 2017 திரைப்படமான பேபி டிரைவருக்கு உத்வேகமாக பயன்படுத்தினார். டெத் ப்ரூஃப் (2007), குவென்டின் டரான்டினோ போலி-சுரண்டல் "இரட்டை அம்சம்" கிரைண்ட்ஹவுஸ் (2007) க்கு பங்களித்தது, வனிஷிங் பாயிண்டில் காணப்பட்டதைப் போன்ற ஒரு டாட்ஜ் சேலஞ்சரை உள்ளடக்கிய ஒரு துரத்தலைக் கொண்டுள்ளது (ஆர்/டி மாடல் அல்ல, தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது). டெத் ப்ரூஃப் திரைப்படத்தின் பெயரையும் குறிப்பிடுகிறது, இது "இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த அமெரிக்க திரைப்படங்களில் ஒன்று" என்று மீண்டும் மீண்டும் கூறுகிறது. படத்தில் உள்ள காரில் OA 5599 உரிமத் தகடு உள்ளது. இந்த படம் 19 விமர்சனங்களின் அடிப்படையில் ராட்டன் டொமாடோஸில் 79 சதவீதம் மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டில், டைம் அவுட் பல திரைப்பட விமர்சகர்கள், இயக்குநர்கள், நடிகர்கள் மற்றும் ஸ்டண்ட் நடிகர்களை தங்கள் சிறந்த அதிரடி படங்களை பட்டியலிட வாக்களித்தது. இந்த பட்டியலில் வனிஷிங் பாயிண்ட் 70 வது இடத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. மியூசிக் வனிஷிங் பாயிண்ட் என்பது ப்ரைமல் ஸ்க்ரீமின் அதே பெயரில் 1997 ஆல்பத்திற்கு உத்வேகம் அளித்தது. முன்னணி பாடகர் பாபி கில்லஸ்பி கூறுகையில், "படத்தில் உள்ள இசை ஹிப்பி இசை, எனவே 'படத்தின் மனநிலையை உண்மையில் பிரதிபலிக்கும் சில இசையை ஏன் பதிவு செய்யக்கூடாது?' என்று நினைத்தோம். இது எப்போதுமே இசைக்குழுவின் விருப்பமான ஒன்றாக இருந்து வருகிறது, மனச்சிதைவு மற்றும் வேகம்-வெறித்தனமான நீதியின் காற்றை நாங்கள் விரும்புகிறோம். இது கிளாஸ்ட்ரோபோபியாவால் தாக்கப்பட்ட ஒரு தூய நிலத்தடி படம் ". இந்த ஆல்பத்தின் ஒரு பாடலுக்கு படத்தின் கதாபாத்திரத்தின் பெயரால் "கோவல்ஸ்கி" என்று பெயரிடப்பட்டது. எழுத்தாளர் இர்வின் வெல்ஷ் இசைக்கலைஞர் டக்ளஸ் ஹார்ட் இயக்கிய "கோவல்ஸ்கி" க்கான வீடியோவை எழுதினார். வீடியோவில் டாட்ஜ் சேலஞ்சர் மற்றும் சூப்பர் மாடல் கேட் மோஸ் இசைக்குழுவை அடிப்பதைக் காட்டுகிறது. படத்தில் இருந்து சூப்பர் சோலின் "கடைசி அமெரிக்க ஹீரோ" உரையின் மாதிரிகளும் இந்த டிராக்கில் இடம்பெற்றன. சூப்பர் சோலின் "கடைசி அமெரிக்க ஹீரோ" பேச்சு அவர்களின் ஆல்பமான யூஸ் யுவர் இல்ல்யூஷன் II (1991) இன் கன்ஸ் என் 'ரோஸஸ் பாடலான "பிரேக்டவுன்" பாடலில் சேர்க்கப்பட்டது. ஏ. வி கிளப் இயக்கிய ஆடியோஸ்லேவின் இசை வீடியோவான "ஷோ மீ ஹவ் டு லிவ்" (2004) க்கு இந்த படம் அடிப்படையாக இருந்தது, மேலும் 1970 சேலஞ்சர் இசைக்குழுவின் உறுப்பினர்கள் பாலைவனத்தின் குறுக்கே பயணம் செய்தனர், திரைப்படத்தின் கதைக்களத்தைத் தொடர்ந்து. கிளிவன் லிட்டிலும் வீடியோவில் தோன்றுகிறார். லாங்பிராஞ்ச் பென்னிவிஸ்டில் என்ற நாட்டுப்புற இசைக்குழுவின் வெளியிடப்படாத பாடல் "ஐ கான்ட் பிலீவ் இட்" (11:39 இலிருந்து) டிராக்லிஸ்டில் இல்லை. நவம்பர் 10,2021 அன்று, லேட் ஷோ வித் ஸ்டீபன் கோல்பர்ட் எபிசோடில், புரூஸ் ஸ்பிரிங்ஸ்டீன் வனிஷிங் பாயிண்டை தனக்கு பிடித்த அதிரடி படமாக பெயரிட்டார். வீடியோ கேம் மற்றும் பிற குறிப்புகள் கிரிட் 2 (2013) வீடியோ கேம் வனிஷிங் பாயிண்ட் என்ற கோப்பை/சாதனையை கொண்டுள்ளது, "நீங்கள் ஒரு வெள்ளை டாட்ஜ் சேலஞ்சரில் ஒரு பந்தயத்தை வென்றுள்ளீர்கள், ஆனால் கோவல்ஸ்கியைப் போலல்லாமல் கதையைச் சொல்ல வாழ்ந்தீர்கள்" என்ற விளக்கத்துடன். வீடியோ கேம் டிரைவர்ஃ சான் பிரான்சிஸ்கோ "வனிஷிங் சான்ஸ்" என்ற தலைப்பில் ஒரு திரைப்பட சவாலை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு வெள்ளை 1970 டாட்ஜ் சேலஞ்சரை இயக்குவதை உள்ளடக்கியது. படத்தின் மறு ஆக்கம் ஃபாக்ஸ் தொலைக்காட்சிக்காக உருவாக்கப்பட்டது, இது முதன்முதலில் 1997 இல் ஒளிபரப்பப்பட்டது, மேலும் 1970 டாட்ஜ் சேலஞ்சரையும் கொண்டிருந்தது. இந்த படத்தில் ஜிம்மி கோவல்ஸ்கியாக விக்கோ மோர்டென்சன் நடிக்கிறார் (இந்த பதிப்பில், கதாபாத்திரத்திற்கு முதல் பெயர் உள்ளது). கோவல்ஸ்கி இடாஹோவைச் சேர்ந்த சந்தேகத்திற்கிடமான போராளி அனுதாபியாக மீண்டும் எழுதப்படுகிறார், மேலும் ஜேசன் ப்ரீஸ்ட்லி "தி வாய்ஸ்", சூப்பர் சோலுக்குப் பதிலாக ஒரு வெள்ளை சுதந்திரவாத பேச்சு வானொலி அதிர்ச்சி ஜோக். இரண்டு படங்களிலும் நிகழ்வுகளின் வரிசை தெளிவற்ற முறையில் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் ரீமேக் அசலின் மாய, இருத்தலியல் கூறுகள் அனைத்தையும் அகற்றி, அவற்றை கோவல்ஸ்கியின் செயல்களுக்கான மத உந்துதலுடன் மாற்றியது. பல மாற்றங்களுடன், 1969 ஆம் ஆண்டு கருப்பு நிற டாட்ஜ் சார்ஜரில் இரண்டு காவலர்கள் சேலஞ்சரை துரத்த முயற்சிக்கும் ஒரு வரிசையையும் இது சேர்த்தது. இரண்டு திரையரங்க வெளியீடுகள் இருந்தன, ஒரு அமெரிக்க பதிப்பு மற்றும் ஒரு இங்கிலாந்து பதிப்பு. இரண்டும் ரீஜியன் 1 டிவிடியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் ப்ளூ-ரே ஃபாக்ஸ் பிப்ரவரி 24,2009 அன்று ப்ளூ-ரேயில் அமெரிக்காவில் வனிஷிங் பாயிண்டை வெளியிட்டது. இது 2013 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியில் ப்ளூ-ரேயில் ஃப்ளூச்பங்க்ட் சான் பிரான்சிஸ்கோ என்ற தலைப்பில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் ஆங்கில ஒலிப்பதிவுடன் 99 நிமிடங்கள் ஓடும் நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஃபேபுலஸ் பிலிம்ஸ் ஜூன் 2019 இல் இங்கிலாந்தில் 2-டிஸ்க் ப்ளூ-ரேவை வெளியிட்டது, இதில் படத்தின் அமெரிக்க மற்றும் இங்கிலாந்து பதிப்புகள் மற்றும் சிறப்பு அம்சங்கள் உள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "அவர் அமெரிக்காவை எப்படிக் கண்டுபிடித்தார்"-ஒளிப்பதிவாளர் ஜானுஸ் கமின்ஸ்கியின் தி நியூயார்க் டைம்ஸ் நேர்காணலில் மறைந்துபோன புள்ளியின் பகுப்பாய்வு ஜெஃப் வார்டு எழுதிய ரிச்சர்ட் சி. சரஃபியன் கட்டுரை இருத்தலியல் விமர்சனம் மற்றும் திரைப்படமான வனிஷிங் பாயிண்ட் 1971 அதிரடி திரைப்படங்கள் 1971 திரைப்படங்கள் 20வது செஞ்சுரி ஃபாக்ஸ் திரைப்படங்கள் அமெரிக்க அதிரடி திரைப்படங்கள் அமெரிக்க வாகன பந்தய திரைப்படங்கள் 1970களின் சேஸ் திரைப்படங்கள் 1971 எல்ஜிபிடி தொடர்பான திரைப்படங்கள் கலிபோர்னியாவில் அமைக்கப்பட்ட இனவெறி திரைப்படங்கள் பற்றிய ஆட்டோமொபைல்கள் பற்றிய திரைப்படங்கள் டென்வராவில் அமைக்கப்பட்ட திரைப்படங்கள் உட்டாவில் படமாக்கப்பட்ட கலிபோர்னியா திரைப்படங்கள் கொலராடோ திரைப்படங்களில் படமாக்கப்பட்டன நெவாடா திரைப்படங்கள் உட்டாவில் படமாக்கப்பட்ட அமெரிக்க சாலை திரைப்படங்கள் 1970களின் சாலை திரைப்படங்கள் ரிச்சர்ட் சி. சரஃபியன் போலிஷ்-அமெரிக்கர்கள் இயக்கிய அமெரிக்க நியோ-நாயர் திரைப்படங்கள் 1970களின் ஆங்கில மொழி திரைப்படங்களில்