Russian cruiser Boyarin
பொயரின் (ரஷ்ய மொழிஃ BOyarin, "நோபல்மேன்") என்பது டென்மார்க்கின் கோபன்ஹேகனில் பர்மிஸ்டர் & வெய்ன் என்பவரால் இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் ஆகும். அவர் ரஷ்ய பசிபிக் கடற்படையில் பணியாற்றினார் மற்றும் 1904 இல் ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போர் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, மஞ்சூரியாவின் போர்ட் ஆர்தரின் நுழைவாயிலுக்கு அருகே ஒரு ரஷ்ய கடற்படைச் சுரங்கத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ரஷ்ய பசிபிக் கடற்படையை வலுப்படுத்த நான்கு இரண்டாவது தர பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் 1899 ஏப்ரல் 15 அன்று கடல் அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்டது. இந்த கப்பல்கள் டான்ஜிக்கில் உளவு, ஏவிஸோ மற்றும் அழிக்கும் ஆதரவு கடமைகளுக்கான கப்பல் வடிவமைப்பிற்கு ஏற்ப கட்டப்பட வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது. இருப்பினும், சிம்மாசனத்தின் அரசியல் அழுத்தம் காரணமாக, பாயரினுக்கான ஒப்பந்தம் டேனிஷ் நிறுவனமான பர்மிஸ்டர் & வைனுக்கு வழங்கப்பட்டது (டோவாகர் பேரரசி மரியா ஃபியோடோர்வ்னா டென்மார்க்கைச் சேர்ந்தவர்). இது பல பிரச்சினைகளை உருவாக்கியது. டென்மார்க்கில் அதிக ஊதியம் மற்றும் கப்பல் கட்டும் தளம் பல கூறுகளை இறக்குமதி செய்ய வேண்டிய தேவை காரணமாக போயரின் விலை எதிர்பார்த்ததை விட மிக அதிகமாக இருந்தது. வடிவமைப்பில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் ஸ்திரத்தன்மையில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தின, மேலும் அதன் இடப்பெயர்ச்சியை 2600 டன்களிலிருந்து 3075 டன்களாக அதிகரிப்பதன் மூலம் ஈடுசெய்யும் முயற்சிகள் குறைந்த வேகத்தை விளைவித்தன. இடப்பெயர்ச்சி அதிகரித்த போதிலும், வெடிமருந்து சேமிப்பு, கடற்படை சுரங்கங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் பாலத்தின் அமைப்பில் அவர் நோவிக்கை விட தாழ்ந்தவராக இருந்தார். தளபதி வி. ஐ. லிட்வினோவ் தலைமை உபகரணங்கள் வழங்கும் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டதன் மூலம் 1900 செப்டம்பர் 24 அன்று கீல் போடப்பட்டது. இந்த விழாவின் போது இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படை இல்லாமல் 1901 மே 26 அன்று தொடங்கப்பட்டது-இது பாரம்பரியம் மற்றும் ஆசாரத்தை மீறுவதாகும். ஏவப்பட்ட பிறகு, சீனாவில் குத்துச்சண்டை கிளர்ச்சியில் இருந்து இப்போதுதான் திரும்பிய துப்பாக்கி படகு கிலியாக்கின் முன்னாள் கேப்டன் கமாண்டர் விளாடிமிர் ஃபெடோரோவிச் சார்சேவ் கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 1902 இல் தொழிற்சாலை ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனையின் போது, கடுமையான அதிர்வுகள் நடைமுறை செயல்பாட்டு வேகம் 14 முடிச்சுகள் மட்டுமே என்பதை வெளிப்படுத்தியது. ஆயுதம் முக்கிய ஆயுதம் கவசமான ஏற்றங்களில் ஆறு கேனட் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது, வில் மற்றும் ஸ்டெர்னில் தலா ஒன்று மற்றும் ஸ்பான்சன்களில் நான்கு. டார்பிடோ எதிர்ப்பு படகு ஆயுதம் எட்டு 47 மிமீ துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது, வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன் கேஸ்மேட்டுகளில் நான்கு மற்றும் மிட்ஷிப் ஸ்பான்சன்களில் நான்கு. 11 டார்பிடோக்களுடன் ஐந்து டார்பிடோ குழாய்கள் தண்ணீருக்கு மேலே, ஸ்டெர்னில் ஒன்று மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு வைக்கப்பட்டன. பாதுகாப்பு பயன்படுத்தப்பட்ட கவசம் க்ரூப் பிளேட், டெக் மற்றும் கோபுரத்தின் மீது இருந்தது. இயந்திரங்கள் மின் நிலையம் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்கள் மற்றும் 16 பெல்லிவில் வகை கொதிகலன்கள் கொண்ட இரண்டு தண்டுகளைக் கொண்டிருந்தது. செயல்பாட்டு பதிவு பாயரின் அக்டோபர் 6,1902 அன்று க்ரோன்ஸ்டாட் வந்தடைந்தார், மேலும் தளபதி சாரிச்சேவ் முறையாக கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 8 ஆம் தேதி அவர் அட்மிரல் பரோன் ஸ்டேக்கல்பெர்க்கின் தலைமையின் கீழ் ரஷ்ய பசிபிக் கடற்படை வலுவூட்டல் படைப்பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டார், ஆனால் உடைந்து விழுந்து வழியில் டென்மார்க்கில் பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டியிருந்தது. நவம்பர் 19 அன்று இங்கிலாந்தின் போர்ட்லேண்ட் தீவில் படைப்பிரிவில் மீண்டும் இணைந்த பிறகு, தளபதி சாரிச்சேவ் உள்ளூர் அதிகாரிகளிடம் தனது தலைமை பொறியாளர் துப்பாக்கிச் சூட்டுக் காயங்களால் இறந்துவிட்டதாக தெரிவித்தார். சூயஸ் கால்வாய் வழியாகச் சென்ற பிறகு, ரஷ்ய அரசியல் நலன்களையும் செல்வாக்கையும் வலுப்படுத்த பாரசீக வளைகுடாவில் ஒரு படைப்பிரிவில் பாயரின் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடமைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1903 மார்ச் 4 முதல் 8 வரை, அவர் பிரெஞ்சு காலனித்துவ கப்பல் எல் இன்ஃபெர்னெட்டுடன் குவைத்திற்கு விஜயம் செய்தார். பொயரின் புஷையரில் (நவீன ஈரானில்) ரஷ்ய தூதரகத்தை ஏற்றிச் சென்றார். ரஷ்ய தூதர் அந்த நேரத்தில் குவைத்தில் இருந்த நஜ்தின் ஆட்சியாளரான இபின் சவுத் என்பவரைச் சந்தித்து அவருக்கு நிதி உதவி மற்றும் துப்பாக்கிகளை வழங்குவதாக உறுதியளித்தார். மார்ச் 15 அன்று, எல் இன்ஃபெர்னெட்டுடன் இருந்த பாயரின், மஸ்கட்டில் நிறுத்தப்பட்டது. "இவை அனைத்தும் பாரசீக வளைகுடா பகுதியில் எந்தவொரு வெளிநாட்டு தலையீடும்" "பிரிட்டிஷ் நலன்களுக்கு மிகவும் கடுமையான அச்சுறுத்தல்" "என்று கருதிய ஆங்கிலேயர்களுக்கு கவலையை ஏற்படுத்தியது". எந்தவொரு பிரிட்டிஷ் துறைமுகத்திலும் நிலக்கரி உரிமைகளை அனுமதிக்க அவர்கள் மறுத்தனர், மேலும் ஜிபூட்டியை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பிரெஞ்சு கோலியர் இந்தியப் பெருங்கடல் வழியாக போயரின் உடன் செல்லுமாறு ரஷ்ய அரசாங்கம் கோர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. போயரின் 1903 மே 13 அன்று போர்ட் ஆர்தரை அடைந்தார். மஞ்சள் கடலில் முதல் பசிபிக் படைப்பிரிவுடன் சூழ்ச்சிகளுக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார், அதைத் தொடர்ந்து ஜூன் மாதத்தில் பசிபிக் பெருங்கடலில் சூழ்ச்சிகள் செய்யப்பட்டன. ஆகஸ்டில் அவர் பல பயிற்சி பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். வைஸ்ராய் யெவ்ஜெனி இவானோவிச் அலெக்ஸியேவ் பெட்ரோகிராட்டுக்கு அளித்த அறிக்கையில் அவரது பயன்பாடு மற்றும் குறைந்த நிலக்கரி நுகர்வு ஆகியவற்றிற்காக அவரைப் பாராட்டினார். ஜப்பான் பேரரசுக்கும் ரஷ்யாவுக்கும் இடையே அதிகரித்து வரும் இராஜதந்திர பதற்றத்துடன், ரஷ்ய நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்காக 1903 டிசம்பரில் கொரியாவில் உள்ள செமுல்போவுக்கு (இப்போது இஞ்சியோன்) போயரின் அனுப்பப்பட்டார். 1903 டிசம்பர் 30 அன்று போர்ட்டின் வருகையால் அவர் நிம்மதியடைந்து போர்ட் ஆர்தருக்குத் திரும்பினார். போர்ட் ஆர்தர் போர் பிப்ரவரி 8,1904 அன்று இரவு, போர்ட் ஆர்தர் போரில், ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் தொடக்கப் போரில், இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை அழிக்கும் படையினர் போர்ட் ஆர்தருக்கு வெளியே சாலையோரத்தில் நங்கூரமிடப்பட்ட முதல் பசிபிக் படைப்பிரிவின் மீது முன்கூட்டியே தாக்குதல் நடத்தினர். அட்மிரல் ஆஸ்கார் ஸ்டார்க் ஒரு படைப்பிரிவை அனுப்பினார், அதில் போயரின் பின்தொடர்ந்தார், ஆனால் போர்ட் ஆர்தருக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் ஒரு ரஷ்ய அழிப்பாளரைத் தாக்குவதில் மட்டுமே அது வெற்றி பெற்றது. பல மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு ஜப்பானிய கப்பல்களின் ஒரு கடற்படை நெருங்குவதைக் காண முடிந்தது, மேலும் போயரின் வெளிப்புற சாலையோரத்தில் நிறுத்தப்பட்டார். ஆறு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒன்பது கப்பல் கப்பல்களைக் கொண்ட அட்மிரல் டோகோ ஹைஹாச்சிரோவின் முக்கிய போர்க் கப்பலாக இந்த கடற்படை இருந்தது. போர்ட் ஆர்தரின் பாதுகாப்புக்குள் தப்பிச் சென்று அலாரத்தை எழுப்புவதற்கு முன்பு போயரின் கடற்படை மீது மூன்று முறை சுட்டார். அன்று மாலை, கடைசி சுரங்கத் தளங்களை அமைக்கும் பணியை முடிக்க ஆர்தர் துறைமுகத்தின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள தலியென்வானுக்கு மைனிலேயர் யெனிசேயை அழைத்துச் செல்ல போயரின் உத்தரவிட்டார். யெனிசேயில் தனது சொந்த சுரங்கங்களில் ஒன்றைத் தாக்கி, வெடித்து மூழ்கினார். அனுபவமற்ற கடற்கரையை தளமாகக் கொண்ட பார்வையாளர்கள் பீதியடைந்து, ஜப்பானிய அழிக்கும் கருவிகளின் மற்றொரு தாக்குதலைப் புகாரளித்தனர், மேலும் விசாரணைக்காக நான்கு ரஷ்ய அழிக்கும் கருவிகளுடன் போயரின் அனுப்பப்பட்டார். 0816 ஆம் தேதி யெனிசே அமைத்த சுரங்கத்தையும் கப்பல் தாக்கியது. இந்த வெடிப்பு பத்து குழு உறுப்பினர்களைக் கொன்றது, மேலும் அவர் தனது போர்ட்ஹோல் வரை மூழ்கினார். இந்த மீறலை சரிசெய்ய முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், அவர் பட்டியலிடத் தொடங்கினார், மேலும் தளபதி சாரிச்சேவ் கப்பலைக் கைவிட உத்தரவிட்டார். அன்று மாலை, போர்ட் ஆர்தரைச் சேர்ந்த ஒரு குழு, அது சரிசெய்யக்கூடிய சேதத்துடன் கடற்கரைக்கு அருகில் தரையிறங்கியிருப்பதைக் கண்டது. இருப்பினும், அன்று இரவு ஒரு புயலின் போது அவள் நகர்ந்து, குறைந்தது ஒரு சுரங்கத்தையாவது தாக்கி, மூழ்கினாள். பல நாட்களுக்குப் பிறகு, கடற்கரையிலிருந்து கீழே இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, மேலும் மீட்புக்கான முயற்சிகள் நிறுத்தப்பட்டன. சேதமடைந்த கப்பலை முன்கூட்டியே கைவிட்டதாக நீதிமன்ற-இராணுவத்தில் சாரிச்சேவ் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டார், மேலும் போர்ட் ஆர்தரின் முற்றுகையின் எஞ்சிய காலத்தை கடற்கரை கடமையில் கழித்தார். குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் https://web.archive.org/web/20070220203850/http:// இணையம். உகோன்லைன். கோ. யுக்/ஏஜ். காஷ்மோர்/ரஷ்யா/குரூசர்ஸ்/பாயரின்/பாயரின். எச். டி. எம். எல் 1901 கப்பல்கள் கோபன்ஹேகனில் கட்டப்பட்ட ரஷ்யக் கடற்படைக் கப்பல்கள் இம்பீரியல் ரஷ்யக் கடற்படையின் ரஷ்ய-ஜப்பானிய போர்க் கப்பல்கள் 1904 இல் ரஷ்ய கடல்சார் சம்பவங்கள் ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் மஞ்சள் கடல் கப்பல் சிதைவுகளில் சுரங்கங்கள் கப்பல் சிதைவுகளால் கப்பல்கள் மூழ்கின