Misraħ Għar il-Kbir
மிஸ்ரா கர் இல்-கிர் (முறைசாரா முறையில் கிளாபம் சந்திப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது மால்டா தீவின் தெற்கே, டிங்லி பாறைகளுக்கு அருகிலுள்ள சியாஜுவேயில் உள்ள ஒரு வரலாற்றுக்கு முந்தைய தளமாகும். பாறையில் செதுக்கப்பட்ட தடங்களின் சிக்கலான வலையமைப்பான "வண்டி சாலைகளுக்கு" இது மிகவும் பிரபலமானது. புதிய கற்காலம் முதல் இடைக்கால காலம் வரை மற்றும் இடையில் உள்ள அனைத்து புள்ளிகள் வரையிலான அவற்றின் தோற்றம் பற்றிய மதிப்பீடுகளுடன் தடங்களின் வயது மற்றும் நோக்கம் நிச்சயமற்றது. பல ஆராய்ச்சியாளர்கள் அவை வெவ்வேறு காலகட்டங்களில் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளுக்கு கூட பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்று பரிந்துரைத்துள்ளனர். கோயில் கால தேதியை சுட்டிக்காட்டும் பல எடுத்துக்காட்டுகளுடன் கிமு 3800-2500 ஐ விட பின்னர் மட்டுமே இந்த ரூட்டுகள் செய்யப்பட்டிருக்கலாம் என்று தெரிகிறது. "கிளாபம் சந்திப்பு" என்ற புனைப்பெயரை தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் டேவிட் எச். ட்ரம்ப் வழங்கியதாக கூறப்படுகிறது, அவர் லண்டனில் உள்ள பரபரப்பான ரயில் நிலையமான கிளாபம் சந்திப்பை நினைவூட்டியதாக தெரிவித்தார். தடங்களின் தோற்றம் ஒத்த தடங்கள் (மால்டாவில் 'கார்ட் ரட்ஸ்' என்று அழைக்கப்படுகின்றன மற்றும் அடையாளப்படுத்தப்பட்டுள்ளன) இரண்டு முக்கிய தீவுகளிலும் பல தளங்களில் காணப்படுகின்றன. செயின்ட் பால்ஸ் விரிகுடாவில் உள்ள புஸ்விடியன், நக்ஸார், சான் இவான் மற்றும் பிட்னிஜா ஆகியவை முக்கிய தீவில் உள்ள சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளாகும். கோஸோவின் சிறந்தவை சன்னட்டில் உள்ள டா 'கென் பீடபூமியில் உள்ளன. மிஸ்ராங் குஞ்சர் இல்-கிபரில் உள்ளவை ஆழமானவை மற்றும் அவற்றுக்கிடையே சராசரி தூரத்தைக் கொண்டுள்ளன. சில குறுக்குவெட்டுகளை உருவாக்குகின்றன, மற்றவை ஒரு பெரிய ரயில் முற்றத்தின் மாயையை உருவாக்குகின்றன. மால்டாவில் சில இடங்களில், பிர்ஜெப்புவாவில் உள்ள செயின்ட் ஜார்ஜ் விரிகுடா போன்ற இடங்களில், தடங்கள் கடலில் ஓடுகின்றன மற்றும் நீருக்கடியில் தொடர்கின்றன, இது கடல் மட்டம் குறைவாக இருந்தபோது, கடந்த பனி யுகத்தில் அவை உருவாக்கப்பட்டன என்று சில ஊடக ஊகங்களுக்கு வழிவகுத்தது. (மால்டாவில் மனித வசிப்பிடம் குறித்து அறியப்பட்ட ஆரம்பகால சான்றுகள் கிமு 5900 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தவை). 2008 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட ஆராய்ச்சி, மர சக்கர வண்டிகள் மென்மையான சுண்ணாம்புக் கற்களை அரிப்பதால் அவை ஏற்பட்டதாக விவரிக்கிறது. சாலைகளுக்கு பொருந்தக்கூடிய ஒரு வண்டியால் ஏற்பட்ட அழுத்தங்களைப் பற்றி ஒரு பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. போர்ட்ஸ்மவுத் பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் மோட்டர்ஷெட் கூறுகையில், "மால்டாவில் உள்ள அடிப்படை பாறை பலவீனமாக உள்ளது, அது ஈரமாக இருக்கும்போது அதன் வலிமையில் சுமார் 80 சதவீதத்தை இழக்கிறது. வண்டிகள் முதலில் மண்ணில் தடங்களை உருவாக்கியிருக்கும், ஆனால் அது அரிக்கப்படும்போது, கார்ட்வீல்கள் நேரடியாக அடித்தளத்தில் ஓடின, இதனால் மற்ற வண்டிகள் அதே பாதைகளைப் பின்பற்றுவதை எளிதாக்குகின்றன. "மேலும் காண்க டியோல்கோஸ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மால்டாவின் வரலாறு சியாஜுவேய் ஹுஃ மால்டாவில் உள்ள கெரெக்ன்யோமோக் (மால்டா) வரலாற்றுக்கு முந்தைய தளங்கள் கார்டு ரூட்ஸ் உட்பட கோஸோ பக்கத்தைப் பார்வையிடவும்