Tennessee Valley Railroad Museum
டென்னசி பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதை அருங்காட்சியகம் என்பது டென்னசி, சட்டனோகாவில் உள்ள ஒரு இரயில் பாதை அருங்காட்சியகம் மற்றும் பாரம்பரிய இரயில் பாதை ஆகும். டென்னசி பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே அருங்காட்சியகம் 1960 ஆம் ஆண்டில் தேசிய ரயில்வே வரலாற்று சங்கத்தின் ஒரு அத்தியாயமாக பால் எச். மெரிமான் மற்றும் ராபர்ட் எம். சோல், ஜூனியர் ஆகியோரால் உள்ளூர் ரயில்வே பாதுகாவலர்கள் குழுவுடன் நிறுவப்பட்டது. எதிர்கால வரலாற்று காட்சி மற்றும் பயன்பாட்டிற்காக நீராவி என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில்வே உபகரணங்களை சேமிக்க அவர்கள் விரும்பினர். இன்று இந்த அருங்காட்சியகம் டென்னசி, சட்டனூகா மற்றும் எட்டோவா நிலையங்களில் இருந்து பல்வேறு சுற்றுலா பயணங்களை வழங்குகிறது. 1960 இல் நிறுவப்பட்டு 1961 இல் இணைக்கப்பட்ட டென்னசி பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதை அருங்காட்சியகம் முதலில் வெஸ்டர்ன் யூனியன் போல் யார்டில் உபகரணங்களை சேமித்து வைத்தது, இது கிழக்கு சட்டனோகாவில் உள்ள ஹோல்ட்ஸ்க்லா அவென்யூவில் உள்ள தெற்கு ரயில்வே வகைப்பாடு யார்டுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. 1971 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு ரயில்வேயின் முனைய நிலையத்திற்கு பயணிகள் சேவை நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, கூடுதல் கார்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் சட்டனூகா நகர மையத்தில் உள்ள இந்த வசதியில் சேமிக்கப்பட்டன. 1969 ஆம் ஆண்டில், வடக்கு சேம்பர்லைன் அவென்யூவில் கிழக்கு சட்டனோகாவில் அமைந்துள்ள ஒரு சொத்தை உள்ளடக்கிய தெற்கு ரயில்வேயில் இருந்து டிவிஆர்எம் ஒரு நில நன்கொடை பெற்றது. இந்த நன்கொடையில்-நீண்ட வெள்ளை சுரங்கப்பாதை மற்றும் கைவிடப்பட்ட வலது வழி ஆகியவை அடங்கும். 1970 ஆம் ஆண்டில், இந்த அருங்காட்சியகம் கிழக்கு சட்டனூகாவில் பொதுமக்களுக்கு ஒரு புதிய நிரந்தர வசதியைத் திறந்தது. அந்த நேரத்தில், அந்த இடத்தில் கட்டமைப்புகள் எதுவும் இல்லை. தன்னார்வலர்கள் உபகரணங்களை சேமித்து வைப்பதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் ஒரு ரெயில்யார்டைக் கட்டினர், மேலும் கைவிடப்பட்ட ரயில் பாதையை ஒயிட்ஸைட் சுரங்கப்பாதை வழியாக மீண்டும் கட்டினர். இந்த சாலையின் மீது இருந்த அசல் பாலம் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அகற்றப்பட்டதால், புனரமைக்கப்பட்ட பாதை டன்னல் பவுல்வர்டில் முடிவடைந்தது. புனரமைக்கப்பட்ட ரயில் பாதை மூலம், அருங்காட்சியகம் ஒரு பாரம்பரிய இரயில் பாதையை இயக்குவதன் மூலம் ஒரு சிறிய அளவிலான வருமானத்தை உருவாக்கும் திறனைக் கொண்டிருந்தது. அவர்கள் வெள்ளை சுரங்கப்பாதை வழியாக பயணிகள் சுற்றுலா ரயில்களை ஓட்டினர் (பொதுவாக மிஷனரி ரிட்ஜ் சுரங்கப்பாதை என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ஏனெனில் இது மிஷனரி ரிட்ஜ் வழியாக சென்றது). தெற்கு ரயில்வேயின் நீராவி திட்டத்தின் மூலம் ஆண்டுக்கு இருமுறை இயக்கப்படும் பிரதான பயணங்களிலிருந்து கூடுதல் வருமானம் பெறப்பட்டது. தெற்கு ரயில்வேயின் நீராவி திட்டம் பால் மெரிமான் மற்றும் டி. வி. ஆர். எம் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது, மெரிமான் முன்னாள் தெற்கு ரயில்வே 4501 ஐ 1964 ஆம் ஆண்டில் கென்டக்கி & டென்னசி ரயில்வேயில் இருந்து கென்டக்கி, கென்டக்கியில் 5,000 டாலருக்கு வாங்கினார், இது இன்று $5,000 க்கு சமம். 1966 வாக்கில் சட்டனோகாவில் உள்ள லூசி கொதிகலன் நிறுவனத்தில் நடத்தப்பட்ட 2 ஆண்டு செயல்முறையின் போது 4501 மீட்டெடுக்கப்பட்டது. டி. வி. ஆர். எம் உறுப்பினர்களின் பல தன்னார்வ நேரங்கள் மற்றும் ஊதியம் பெற்ற லூசி கொதிகலன் ஊழியர்களின் வேலைக்குப் பிறகு, 4501 தெற்கு ரயில்வே அமைப்பு முழுவதும் இயக்கப்பட்டது. பல வருட கடின உழைப்பு மற்றும் அதிக நிதி ஒழுக்கத்திற்குப் பிறகு, 1977 ஆம் ஆண்டில் டி. வி. ஆர். எம் இறுதியாக சுரங்கப்பாதை பவுல்வர்டுக்கு மேல் நீண்டகாலமாக தேவைப்படும் பாலத்தை கட்டியது. கைவிடப்பட்ட ரயில் பாதையை கூடுதலாக ஒன்றரை மைல் (2.4 கிமீ) தெற்கு ரயில்வே நன்கொடையாக வழங்கியது. அருங்காட்சியகத்தின் அடுத்த முக்கிய பணி கிழக்கு சட்டனூகா டிப்போவைக் கட்டுவதாகும். இந்த கிடங்கு 1920 களின் ஒரு வழக்கமான சிறிய நகர கிடங்கின் புனரமைப்பாகும். டிவிஆர்எம் ஆகஸ்ட் 6,1980 அன்று வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பெயரிடப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து அந்த தசாப்தத்தில் அமைப்பின் விரிவாக்கம் மற்றும் தெற்கு ரயில்வே நன்கொடை அளித்த அதிக நிலங்களை கையகப்படுத்தியது. 1980 களில், டி. வி. ஆர். எம் படிப்படியாக அதிக தடங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களை சேர்த்தது. கிராண்ட் ஜங்ஷன் டிப்போ, டி. வி. ஆர். எம் நிர்வாகக் கட்டிடம் மற்றும் தேசிய மாதிரி இரயில் பாதை சங்கம் ஆகியவை தசாப்தத்தில் வடிவம் பெறத் தொடங்கின. கிழக்கு சட்டனூகா வசதியில், என்ஜின் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்கான வசதிகளை வழங்க ஒரு பழுதுபார்க்கும் கடை மற்றும் ஒரு டர்ன்டேபிள் சேர்க்கப்பட்டன. 1990களின் தொடக்கத்தில், டி. வி. ஆர். எம் சட்டனூகா சூ சூ (டவுன்டவுன் அம்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இப்போது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது) க்கு ரயில்களை இயக்கத் தொடங்கியது, மேலும் ஜார்ஜியாவின் சம்மர்வில்லுக்கு சட்டூகா மற்றும் சிக்காமாகா ரயில்வேயில் பயணம் செய்தது. 2004 ஆம் ஆண்டில், டிவிஆர்எம் மற்றும் டென்னசி ஓவர்ஹில் ஹெரிடேஜ் அசோசியேஷன் ஆகியவை எடோவா (கீ க்ரீக், டென்னசி) மற்றும் காப்பர்ஹில் இடையேயான முன்னாள் எல் & என் ஹூக் மற்றும் ஐ லைனின் ஒரு பகுதியை வாங்குவதில் கூட்டு சேர்ந்தன. அப்போதிருந்து, புதிய ஹிவாஸ்ஸி நதி ரயில் சாகசங்கள் இரயில் பாதையில் ஒரு பிரபலமான கூடுதலாக உள்ளன. ஹிவாஸ்ஸி பயணங்களின் வெற்றியின் மூலம், டி. வி. ஆர். எம் இரண்டு தனித்துவமான இயக்க பிரிவுகளை உருவாக்கியது, அவை சட்டனூகா மற்றும் ஹிவாஸ்ஸி பிரிவுகள் ஆகும். பணியாளர்களும் சில நேரங்களில் உபகரணங்களும் பெரும்பாலும் இருவருக்கும் இடையில் மாற்றப்படுகின்றன. 2011 ஆம் ஆண்டின் தொழிலாளர் தின வார இறுதியில் இந்த அருங்காட்சியகம் 50 ஆண்டுகளைக் கொண்டாடியது. நோர்போக் தெற்கு ரயில்வே 2015 வரை இந்த நிகழ்வின் போது தங்கள் புதிய நீராவி சுற்றுலா திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. தற்போதைய செயல்பாடுகள் இன்று, டி. வி. ஆர். எம் தொடர்ந்து ரயில்களை இயக்குகிறது. இது உள்ளூர் சரக்கு சேவையையும் தொடங்கியுள்ளது. பார்வையாளர்கள் ஒரு மணி நேர சுற்றுப்பயண சவாரி செய்யலாம், இது பெரும்பாலும் நீராவி என்ஜின் மூலம் இழுக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஏப்ரல் முதல் நவம்பர் வரையிலான பெரும்பாலான வார இறுதி நாட்களில் சுற்றுலா ரயில்கள் வழங்கப்படுகின்றன, சில நேரங்களில் நீராவி என்ஜின்களால் இழுக்கப்படுகின்றன. 2004 ஆம் ஆண்டில், டிவிஆர்எம் டென்னசி, ஃபார்னருக்கு அருகிலுள்ள பால்ட் மலையைச் சுற்றியுள்ள கார்க்ஸ்க்ரூ பாதையான ஹிவாஸ்ஸி லூபுக்கு அரை நாள் சுற்றுலா ரயில்களை வழங்கத் தொடங்கியது. இந்த பயணங்கள் டென்னசி, எட்டோவா நகரத்தில் உள்ள நிலையத்திலிருந்து (சட்டனோகாவின் வடகிழக்கில் சுமார் ஒரு மணி நேர பயணத்தில்) இயங்குகின்றன. இது சரக்குகளுக்கு பெரிதும் பயன்படுத்தப்படும் சி. எஸ். எக்ஸ் பிரதான பாதையில் இருப்பதால், ஒரு பேருந்து பயணிகளை தெற்கே ஹிவாஸ்ஸி/ஒகோய் இயற்கையான நதி மாநில பூங்காவிற்கு மாற்றுவதற்காக ஒரு குறுகிய பயணத்தில் அழைத்துச் செல்கிறது. இந்த பயணம் ஹிவாஸ்ஸி ஆற்றின் கிழக்கே செல்கிறது மற்றும் ஹிவாஸ்ஸி பள்ளத்தாக்கு வழியாக ஃபர்னர் வரை செல்கிறது, இது வட கரோலினா மாநில எல்லைக்கு சற்று தொலைவில் உள்ளது. முழு நாள் பயணங்கள் தெற்கே திரும்பி, இரட்டை நகரங்களான காப்பர்ஹில், டென்னசி மற்றும் ஜார்ஜியாவின் மெக்கேஸ்வில்லில் மதிய உணவு நேரத்தில் நிறுத்தி, பிற்பகலில் திரும்புகின்றன. இந்த பாதை முன்னாள் அட்லாண்டா, நாக்ஸ்வில் மற்றும் வடக்கு ரயில்வேயின் பாதையாகும், மேலும் இது ஹிவாஸ்ஸி பாதை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஜார்ஜியாவில் உள்ள ஏ. கே & என் (பின்னர் எல் & என் மற்றும் பின்னர் சிஎஸ்எக்ஸ்) பாதையின் எஞ்சிய பகுதி ஜார்ஜியா வடகிழக்கு இரயில் பாதையால் இயக்கப்படுகிறது, துணை நிறுவனமான ப்ளூ ரிட்ஜ் சீனிக் ரயில்வே மெக்கேஸ்வில்லில் இருந்து ப்ளூ ரிட்ஜ், ஜார்ஜியா வரை மற்றொரு பாரம்பரிய இரயில் பாதையை இயக்குகிறது, மேலும் ஜி. என். ஆர். ஆர் சரக்கு அங்கு தெற்கே இயங்குகிறது. டி. வி. ஆர். எம் சரக்குகளையும் கையாளுகிறது. டி. வி. ஆர். எம் இன் சட்டனூகா பிரிவில், அலைட் மெட்டல்ஸ் என்ற ஒரு தொழில் உள்ளது. வோக்ஸ்வேகன் சட்டனூகா அசெம்பிளி ஆலையின் இருப்பிடமான எண்டர்பிரைஸ் சவுத் இண்டஸ்ட்ரியல் பூங்காவில் (ஈஎஸ்ஐபி), முழுமையாக சொந்தமான துணை நிறுவனமான டைனர் டெர்மினல் ரயில்வே நிறுவனத்தின் கீழ் மாற்றும் செயல்பாடுகளை டிவிஆர்எம் கையாளுகிறது. ஹிவாஸ்ஸி பிரிவில் பெரிய தொழிற்சாலைகள் எதுவும் இல்லை என்றாலும், டிவிஆர்எம் காப்பர்ஹில் முற்றத்தில் பல நூறு கார்களை மற்ற இரயில் பாதைகளுக்கு சேமித்து வைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. மறுசீரமைப்பு வேலை டிவிஆர்எம் ஒரு வேலை செய்யும் என்ஜின் மற்றும் கார் பழுதுபார்க்கும் கடை வளாகத்தைக் கொண்டுள்ளது, சோல் கடைகள், இணை நிறுவனர் ராபர்ட் எம். சோல், ஜூனியர் பெயரிடப்பட்டது. மார்ச் 2011 இல், டிவிஆர்எம் தெற்கு ரயில்வே கேஎஸ்-1 வகுப்பு 2-8-0 630 ஐ செயல்பாட்டு நிலைக்கு மீட்டெடுத்தது. செப்டம்பர் 2014 இல், நோர்போக் சதர்னின் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் நீராவி சுற்றுலா திட்டத்துடன் மற்றொரு சுற்றுலா வாழ்க்கைக்காக தெற்கு ரயில்வே எம்எஸ் கிளாஸ் 2-8-2 4501 இன் இரண்டாவது மறுசீரமைப்பை டிவிஆர்எம் நிறைவு செய்தது. தற்போது, 3 பயணிகள் கார்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டு வருகின்றன. ஒன்று, இல்லை. 1877, ஒரு முன்னாள் செஸ்ஸி/செசபீக் மற்றும் ஓஹியோ, பின்னர் டென்வர் & ரியோ கிராண்டே மேற்கத்திய சுற்று முனை குவிமாடம்-லவுஞ்ச்-கண்காணிப்பு, நீண்ட நிலையான நிலையில் இருந்து மீட்டெடுக்கப்பட்டது. மற்றொன்று 1917 புல்மேன் கட்டிய அலுவலக கார் எண் 98 ஆகும். 98 பால்டிமோர் & ஓஹியோ தலைவர் டேனியல் வில்லார்ட்டுக்காக கட்டப்பட்டது மற்றும் 1960 களில் பி & ஓ உரிமையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு 1977 இல் டி. வி. ஆர். எம். க்கு வந்தது, அன்றிலிருந்து ஒரு அங்கமாக இருந்தது, எனவே பல தசாப்த கால சேவைக்குப் பிறகு முழுமையான மறுசீரமைப்பு தேவைப்பட்டது. அடுத்தது தெற்கு ரயில்வே 832 ஆகும், இது 1949 ஆம் ஆண்டில் பட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட 52 இருக்கைகள் கொண்ட பயணிகள் ரயில் பெட்டியாகும். 3 பயணிகள் கார்களுடன், 1953 இல் கட்டப்பட்ட ஈஎம்டி ஈ8, தெற்கு ரயில்வே 6914 ஆகியவையும் மறுசீரமைக்கப்பட்டு வருகின்றன. மற்ற திட்டங்கள் தேவைக்கேற்ப கடைக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் நகர்கின்றன, அதே போல் அருங்காட்சியகத்தின் நீராவி என்ஜின்களில் வழக்கமான ஆய்வுகள். 630 இன் 10 ஆண்டு கால மறுசீரமைப்பு டி. வி. ஆர். எம் இல் இதுவரை நிகழ்த்தப்பட்ட மிக விரிவான மறுசீரமைப்பாகும், அதே போல் இரயில் பாதைகளில் நீராவி முடிந்ததிலிருந்து அமெரிக்காவில் மிக விரிவான நீராவி என்ஜின் பழுதுபார்ப்புகளில் ஒன்றாகும். உபகரணங்கள் லோகோமோட்டிவ்ஸ் பயணிகள் கார்கள் திரைப்படங்களில் முன்னாள் அலகுகள் டிவிஆர்எம் 1970 களின் முற்பகுதியில் இருந்து ஒரு முக்கிய திரைப்பட இடமாக இருந்து வருகிறது. டி. வி. ஆர். எம் வைத்திருக்கும் பல ரயில் கார்கள் திரைப்படங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அதாவது. டிவிஆர்எம் தொடங்குவதற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 1959 இல் படமாக்கப்பட்ட மர்லின் மன்றோவின் சம் லைக் இட் ஹாட் திரைப்படத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட புல்மேன் ஸ்லீப்பிங் கார் "க்ளோவர் காலனி" இந்த தொகுப்பில் உள்ளது. டிவிஆர்எம் கருவிகளுடன் படமாக்கப்பட்ட திரைப்படங்கள் மற்றும் இசை வீடியோக்களின் ஒரு பகுதி பட்டியல் பின்வருமாறுஃ ஃபூல்ஸ் பரேட் (1971) (தெற்கு 4501 பி & ஓ 4501 ஆக) எலினோர் & ஃபிராங்க்ளின் (1976), ஜேன் அலெக்சாண்டர் மற்றும் எட்வர்ட் ஹெர்மன் தி லாஸ்ட் டேஸ் ஆஃப் ஃபிராங்க் மற்றும் ஜெஸ்ஸி ஜேம்ஸ் (1986) ஃப்ளெட் (1996) (டிவிஆர்எம் மெயின் லைனில் படமாக்கப்பட்டது) மாமா ஃப்ளோராஸ் ஃபேமிலி (1998) அக்டோபர் ஸ்கை (1999) (தெற்கு 4501 என் & டபிள்யூ 4501 ஆக தோன்றியது ஓ. வின்ஸ்டன் லிங்க் பொறியாளராக இருந்தது) தி அட்வென்ச்சர்ஸ் ஆஃப் ஒசீ நாஷ் (2003) வார்ம் ஸ்பிரிங்ஸ் (2005) (ஜார்ஜியாவின் சம்மர்வில்லில் படமாக்கப்பட்டது, டிவிஆர்எம் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி) ஹெவன்ஸ் ஃபால் (2007) லெதர்ஹெட்ஸ் (2008), எரிக் சர்ச் பாடல் "க்ரீபின்" (2012) க்கான இசை வீடியோ டிவிஆர்எம் சொத்தில் படமாக்கப்பட்டது. சாட்விக் போஸ்மேன் மற்றும் ஹாரிசன் ஃபோர்டு ஜாக்கி ராபின்சன் நடித்த 42 (திரைப்படம்) (2013), டென்னசி பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதை அருங்காட்சியகத்தின் முக்கிய நிலையத்திலிருந்து புரூக்ளின் டோட்ஜர்ஸ் உரிமையின் கீழ் ஒரு சிறிய லீக் ஒற்றை-ஏ பிரிவு கிளப்பான மாண்ட்ரீல் ராயல்ஸுக்கு புறப்படுகிறது. தெற்கு 630 கூட இந்த படத்தில் தோன்றியது, ஆனால் வேறு எண்ணுடன். மேலும் காண்க அமெரிக்காவில் உள்ள பாரம்பரிய இரயில் பாதைகளின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் டென்னசி பள்ளத்தாக்கு இரயில் பாதை அருங்காட்சியகம் டிவிஆர்எம் மற்றும் இணை நிறுவனர் ராபர்ட் எம். சோல் பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள் டென்னசி இரயில் பாதை அருங்காட்சியகங்களில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் நோர்போக் தெற்கு மற்றும் டிவிஆர்எம் இரயில் போக்குவரத்தின் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் நீராவி திட்டம் டென்னசி பாரம்பரிய இரயில் பாதைகள் டென்னசி அருங்காட்சியகங்கள் சட்டனூகாவில், டென்னசி போக்குவரத்து சட்டனூகாவில், டென்னசி தேசிய வரலாற்று இடங்களின் பதிவு சட்டனூகாவில், டென்னசி அருங்காட்சியகங்கள் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில்