Transportation in Salt Lake City
சால்ட் லேக் சிட்டியில் போக்குவரத்து என்பது பரந்த அளவிலான சாலைகள், விரிவான பேருந்து அமைப்பு, இலகு ரயில் அமைப்பு மற்றும் பயணிகள் ரயில் பாதை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உட்டாவின் சால்ட் லேக் சிட்டி பாரம்பரியமாக கார் சார்ந்த நகரமாக இருந்தாலும் (மேற்கு அமெரிக்காவின் பிற நகரங்களைப் போலவே), வேகமாக வளர்ந்து வரும் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பு அதன் அளவிலான நகரத்திற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பொதுப் போக்குவரத்து அதன் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் வணிகங்களால் பரவலாக ஆதரிக்கப்படுகிறது. நகரத்தில் உள்ள கிட்டத்தட்ட அனைத்து பொதுப் போக்குவரத்தும் உட்டா போக்குவரத்து ஆணையத்தால் இயக்கப்படுகிறது. பேருந்து அமைப்பை இயக்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், இது டிராக்ஸ் இலகு ரயில் அமைப்பையும் இயக்குகிறது, இதில் மூன்று வழித்தடங்கள் உள்ளன, அவற்றில் முதலாவது டவுன்டவுன் தெற்கில் இருந்து டிராபர் வரை செல்கிறது, இரண்டாவது உட்டா பல்கலைக்கழகத்திலிருந்து தென்மேற்கு தெற்கு ஜோர்டான் வரை செல்கிறது, மூன்றாவது சால்ட் லேக் சிட்டி சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து கிழக்கே டவுன்டவுன் வழியாகவும் பின்னர் தென்மேற்கு மேற்கு பள்ளத்தாக்கு நகரத்திற்கும் செல்கிறது. ஃப்ரண்ட்ரன்னர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பயணிகள் ரயில் பாதை, டேவிஸ் கவுண்டி வழியாக வடக்கே மத்திய வெபர் கவுண்டியில் உள்ள ஓக்டன் மற்றும் தெற்கே மத்திய உட்டா கவுண்டியில் உள்ள புரோவோ வரை செல்கிறது. தெற்கு சால்ட் லேக்கில் உள்ள டிராக்ஸ் அமைப்புடன் சுகர் ஹவுஸ் சுற்றுப்புறத்தை இணைக்கும் ஒரு தெரு வண்டி பாதையையும் யு. டி. ஏ இயக்குகிறது. மூன்று மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகள், இரண்டு கூடுதல் மாநில நெடுஞ்சாலைகள், ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலை மற்றும் மேம்பாடு/கட்டுமானத்தில் உள்ள மூன்றாவது மாநில நெடுஞ்சாலை ஆகியவற்றுடன் சாலை அமைப்பும் விரிவானது. இருப்பினும், சால்ட் லேக் பள்ளத்தாக்கின் புவியியல் சுருக்கங்களும், அதன் விரைவான மக்கள் தொகை வளர்ச்சியும் கடுமையான நெரிசல் பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுத்தன. சாலைகள் இரண்டு முக்கிய மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகள், இன்டர்ஸ்டேட் 15 மற்றும் இன்டர்ஸ்டேட் 80, நகரத்தின் மேற்கே சந்திக்கின்றன. ஐ-15 மாநிலத்தின் வடக்கு முனையிலிருந்து டேவிஸ் கவுண்டி வழியாக வந்து, சால்ட் லேக் பள்ளத்தாக்கு வழியாக நேராக தெற்கே சென்று உட்டா கவுண்டி வழியாக அதன் தென்மேற்கு மூலையில் மாநிலத்தை விட்டு வெளியேறுகிறது. I-80 மாநிலத்தின் மேற்குப் பகுதியிலிருந்து, டூய்லே கவுண்டி வழியாக வந்து, சால்ட் லேக் சிட்டி சர்வதேச விமான நிலையத்தை கடந்து நகரத்தின் மேற்கே I-15 உடன் இணைகிறது. ஐ-80 கிழக்கே தொடர்வதற்கு முன்பு இந்த இணைப்பு தெற்கே தொடர்கிறது. இது பெரும்பாலும் குடியிருப்பு பகுதிகள் வழியாக வடக்கு தெற்கு சால்ட் லேக் மற்றும் சால்ட் லேக் சிட்டியின் சுகர் ஹவுஸ் சுற்றுப்புறம் வழியாக பார்லி கேன்யன் ஏறுவதற்கு முன்பு, ஸம்மிட் கவுண்டி வழியாகச் சென்று, மாநிலத்தை அதன் வடகிழக்கு மூலையில் விட்டுச் செல்கிறது. "பெல்ட் ரூட்" என்று அழைக்கப்படும் இன்டர்ஸ்டேட் 215, சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் அதன் முதல் வளைய புறநகர்ப் பகுதிகளைச் சுற்றி 270 டிகிரி சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. இது டேவிஸ் கவுண்டியில் இருந்து வடமேற்கு சால்ட் லேக் சிட்டியில் உள்ள ரோஸ் பார்க் சுற்றுப்புறத்திற்குள் நுழைகிறது (அங்கு இது சமீபத்தில் ஐ-15 இலிருந்து பிரிந்தது) மற்றும் தெற்கே தொடர்கிறது, டெய்லர்ஸ்வில்லில் கிழக்கு நோக்கி திரும்புவதற்கு முன்பு ஐ-80 மற்றும் ஸ்டேட் ரூட் 201 ஐ வெட்டுகிறது, முர்ரேயில் ஐ-15 ஐ வெட்டுகிறது, மற்றும் ஹால்டேயில் வடக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. அங்கிருந்து இது பார்லி கேன்யனின் முகத்துவாரத்தில் I-80 இல் முடிவடைவதற்கு முன்பு வசதியான குடியிருப்பு கிழக்கு புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக வாசட்ச் மலைத்தொடருக்கு இணையாக உள்ளது. இந்த பெல்ட் பாதை பெரும்பாலும் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கான பயணிகள் பாதையாக செயல்படுகிறது. 2002 குளிர்கால ஒலிம்பிக்ஸ் ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்ட ஐ-15 இன் பெரிய மறுசீரமைப்பை துரிதப்படுத்தியது, சால்ட் லேக் சிட்டியில் 600 வடக்கில் இருந்து சாண்டியில் 10600 தெற்கே. இரண்டு உயர் ஆக்கிரமிப்பு வாகன (எச்ஓவி/எக்ஸ்பிரஸ்) பாதைகள் உட்பட மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பாதை பத்து பாதைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. I-80 மற்றும் I-215 இன் பகுதிகளும் புனரமைக்கப்பட்டன. அசல் கட்டுமானத்திலிருந்து, உட்டா போக்குவரத்துத் துறை (யு. டி. ஓ. டி) எக்ஸ்பிரஸ் லேன்கள் என்று குறிப்பிடும் வகையில் எச். ஓ. வி பாதைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த எக்ஸ்பிரஸ் பாதைகள், உயர்-ஆக்கிரமிப்பு சுங்கச்சாவடிகள் (ஹாட் பாதைகள்) என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அவை இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நபர்களைக் கொண்ட வாகனங்கள் (பேருந்துகள் உட்பட), மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் சுத்தமான எரிபொருள் வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மற்ற வாகனங்களும் எக்ஸ்பிரஸ் பாஸைப் பயன்படுத்தினால் பாதைகளைப் பயன்படுத்தலாம். எக்ஸ்பிரஸ் பாஸ் தானியங்கி மின்னணு சுங்கவரி வசூலை அனுமதிக்கிறது. பாதைகளில் இயக்கப்படும் தூரம் மற்றும் தற்போதைய போக்குவரத்து நெரிசலைப் பொறுத்து சுங்கச்சாவடிகள் வேறுபடுகின்றன. மாநில பாதை 201, உள்ளூரில் "21 வது தெற்கு ஃப்ரீவே" அல்லது "201" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் மேற்கு பள்ளத்தாக்கு நகரத்தின் எல்லையில் "ஸ்பகெட்டி பவுல்" என்று அழைக்கப்படும் தெற்கு ஐ-80/ஐ-15 சந்திப்பிலிருந்து மேற்கு நோக்கி செல்லும் ஒரு ஃப்ரீவே ஆகும். இது பெரும்பாலும் நெரிசலான பாதையாகும், இது மேற்கு பக்க பயணிகள் போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதிக்கு சேவை செய்கிறது. இது தெற்கு நோக்கி மேக்னாவுக்குள் மூழ்கும்போது, இது ஒரு விரைவுச் சாலையாக தரமிறக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் டூய்லே கவுண்டியில் இருந்து போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் போது இது ஒரு நெடுஞ்சாலையாக மேம்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது மேற்கு நோக்கி டூய்லே கவுண்டி வரிசைக்கு அருகில் ஐ-80 வரை தொடர்கிறது. பள்ளத்தாக்கின் மேற்குப் பகுதிக்கு சேவை செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், எஸ்ஆர்-201 டூய்லே கவுண்டிக்கு ஒரு பயணிகள் இலவச பாதையாகவும், தேவைப்படும்போது ஐ-80 க்கு மாற்றாகவும் செயல்படுகிறது. பேங்கர் நெடுஞ்சாலை (மாநில பாதை 154) என்பது பள்ளத்தாக்கின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் மேற்கு மற்றும் தெற்கு பக்கங்களுக்கு சேவை செய்யும் ஒரு விரைவுச் சாலையாகும். இது டிராபரில் I-15 க்கு அருகில் தொடங்கி பின்னர் ப்ளஃப்டேல் மற்றும் ரிவர்டன் வழியாக மேற்கே செல்கிறது, பின்னர் பள்ளத்தாக்கின் மேற்குப் பகுதியில் தெற்கு ஜோர்டான், மேற்கு ஜோர்டான், மேற்கு பள்ளத்தாக்கு நகரம் மற்றும் சால்ட் லேக் சிட்டி வழியாக வடக்கே சென்று I-80 ஐக் கடந்து சால்ட் லேக் சிட்டி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் முடிவடைகிறது. மற்றொரு விரைவுச் சாலை, இறுதியில் ஒரு நெடுஞ்சாலையாக மாறும், இது மவுண்டன் வியூ நடைபாதை (எஸ்ஆர்-85 மற்றும் லெகஸி நெடுஞ்சாலை திட்டத்தின் ஒரு பகுதி) ஆகும், இது உட்டா கவுண்டியில் இருந்து பள்ளத்தாக்கின் மேற்குப் பகுதியில் இருந்து ஐ-80 ஐ அடையும் வரை செல்கிறது. இதுவரை சுமார் 16000 தெற்கில் ரெட்வுட் சாலையில் (எஸ்ஆர்-68) இருந்து 6400 மேற்கில் 5400 தெற்கில் (எஸ்ஆர்-73) செல்லும் பிரிவின் முன் சாலை பகுதி மட்டுமே முடிக்கப்பட்டுள்ளது. வடக்கு முதல் 4100 தெற்கு வரையிலான பகுதியில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இந்த முன் சாலைகள் நெடுஞ்சாலை முடியும் வரை நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட விரைவுச் சாலையாக செயல்படுகின்றன. பள்ளத்தாக்கின் வழியாக செல்லும் மற்றொரு முக்கிய சாலையாக ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட் உள்ளது, இது யு. எஸ்-89 இன் ஒரு பகுதியாகும், இது I-15 உடன் இணைப்பதற்கு முன்பு டவுன்டவுன் சால்ட் லேக் சிட்டியில் இருந்து டிராபர் வரை பள்ளத்தாக்கின் வழியாக தெற்கே செல்கிறது. பொதுப் போக்குவரத்து பல பொதுப் போக்குவரத்து முறைகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் உட்டா போக்குவரத்து ஆணையத்தால் (யுடிஏ) இயக்கப்படுகின்றன. இலகு ரயில் (டிராக்ஸ்) டிராக்ஸ் என்பது சால்ட் லேக் கவுண்டிக்கு சேவை செய்யும் 50-நிலைய, இலகு ரயில் அமைப்பு (அதிகாரப்பூர்வமாக அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அரிதாக "டிரான்ஸிட் எக்ஸ்பிரஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஆகும். 2002 குளிர்கால ஒலிம்பிக்கை எதிர்பார்த்து, இந்த அமைப்பு 1995 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. முதல் வரிசை டிசம்பர் 4,1999 அன்று சேவையைத் தொடங்கியது, தற்போது டவுன்டவுனை டிராபருடன் இணைக்கிறது, மேலும் உட்டா பல்கலைக்கழகத்திற்கு மற்றொரு பாதை 2001 இல் நிறைவடைந்தது, 2003 இல் உட்டா பல்கலைக்கழக சுகாதார அறிவியல் மையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. மேற்கு பள்ளத்தாக்கு நகரம் மற்றும் தெற்கு ஜோர்டான் வரையிலான விரிவாக்கங்கள் 2011 இல் திறக்கப்பட்டன, நகர மையத்திலிருந்து சால்ட் லேக் சிட்டி சர்வதேச விமான நிலையம் வரையிலான விரிவாக்கம் ஏப்ரல் 2013 இல் திறக்கப்பட்டது, மேலும் சாண்டியிலிருந்து டிராபர் வரையிலான விரிவாக்கம் ஆகஸ்ட் 2013 இல் திறக்கப்பட்டது. விமான நிலைய விரிவாக்கத்தை தெற்கு ஜோர்டான் விரிவாக்கத்துடன் இணைக்க ஒரு டிராக்ஸ் பாதைக்கான திட்டங்களும் உள்ளன, தோராயமாக 5600 மேற்கு (எஸ்ஆர்-172) வழியாக. எதிர்காலத்தில், இலகு ரயில் தெற்கு டேவிஸ் கவுண்டி மற்றும் வடக்கு உட்டா கவுண்டி வரை நீட்டிக்கப்படலாம். பயணிகள் ரயில் (ஃப்ரண்ட்ரன்னர்) ஃப்ரண்ட்ரன்னர் (இது வசட்ச் ஃப்ரண்ட் நகர்ப்புற நடைபாதையில் இயங்குவதால் பெயரிடப்பட்டது) என்பது 16 நிலையங்கள் கொண்ட பயணிகள் ரயில் பாதையாகும், இது ஓக்டனில் இருந்து சால்ட் லேக் சிட்டி வழியாக புரோவோ வரை செல்கிறது. 2040 வாக்கில், இது பாக்ஸ் எல்டர் கவுண்டியில் உள்ள ப்ரிகாம் நகரத்திலிருந்து தெற்கு உட்டா கவுண்டியில் உள்ள சாண்டாகுயின் வரை விரிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது வசட்ச் ஃப்ரண்டின் தோராயமான அளவாகும். முதல் பிரிவின் கட்டுமானம், சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் பிளெசன்ட் வியூ (ஓக்டனுக்கு வடக்கே) இடையே ஆகஸ்ட் 10,2005 அன்று தொடங்கியது மற்றும் ஏப்ரல் 26,2008 அன்று ஓக்டனுக்கு வடக்கே திறக்கப்பட்டது. ஃப்ரண்ட்ரன்னர் செப்டம்பர் 29,2008 அன்று பிளசன்ட் வியூ நிலையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, இது ஓக்டென் வழியாக காலை மற்றும் மாலை சேவையை வழங்கியது. ஆகஸ்ட் 2018 இல் ஓக்டனுக்கு வடக்கே சேவை ரத்து செய்யப்பட்டது. ஃப்ரண்ட்ரன்னர் தெற்கு விரிவாக்கம் தெற்கே புரோவோ வரை (மத்திய உட்டா கவுண்டியில்) டிசம்பர் 10,2012 அன்று சேவைக்காக திறக்கப்பட்டது. பஸ் யுடிஏ சால்ட் லேக் சிட்டி பகுதியில் பஸ் அமைப்பை இயக்குகிறது. பேருந்து அமைப்பு சால்ட் லேக் சிட்டிக்குள் கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களையும் அடைகிறது, மேலும் சால்ட் லேக் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் அதற்கு அப்பால் உள்ள பல புள்ளிகள், வாசட்ச் ஃப்ரண்டின் முழு நீளத்திற்கும் சேவை செய்கின்றன. யுடிஏ வழங்கும் பிற சேவைகளில் ஊனமுற்ற ரைடர்களுக்கான கர்ப்சைட் பிக்அப், சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் அதன் முக்கிய புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு இடையில் இயங்கும் எக்ஸ்பிரஸ் பேருந்துகள் மற்றும் வசட்ச் ரேஞ்சில் உள்ள ஸ்கை ரிசார்ட்டுகளுக்கு குளிர்கால சேவை ஆகியவை அடங்கும். டவுன்டவுன் சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் ஸ்டேட் கேபிடல் வரை அருகிலுள்ள பகுதிக்குள் போக்குவரத்து சேவை (பேருந்து மற்றும் இலகு ரயில்) இலவசம், யு. டி. ஏ இந்த பகுதியை அதன் இலவச கட்டண மண்டலம் என்று குறிப்பிடுகிறது. ஸ்ட்ரீட் கார் பல ஆண்டுகளாக நகர அதிகாரிகள் ஒரு நவீன ஸ்ட்ரீட் கார் பாதையை உருவாக்குவதற்கான யோசனையை ஆய்வு செய்து வருகின்றனர், இது டிராக்ஸ் லைட் ரயிலை விட குறைந்த வேகம் மற்றும் குறைந்த திறன் கொண்ட ரயில் அமைப்பு மற்றும் போர்ட்லேண்ட் ஸ்ட்ரீட் கார் மற்றும் சியாட்டிலின் சவுத் லேக் யூனியன் ஸ்ட்ரீட் கார் போன்றது, இவை இரண்டும் இந்த முன்மொழிவு தொடர்பாக சால்ட் லேக் அதிகாரிகளால் பார்வையிடப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. எஸ் லைன் (முன்பு சுகர் ஹவுஸ் ஸ்ட்ரீட் கார் என்று அழைக்கப்பட்டது) டிசம்பர் 2013 இல் சேவையைத் தொடங்கியது. எஸ் லைன் தெற்கு சால்ட் லேக்கில் உள்ள சென்ட்ரல் பாயின்ட் டிராக்ஸ் நிலையத்தை சுகர் ஹவுஸ் வணிக மாவட்டத்துடன் இணைக்கிறது, இது சுமார் 2300 தெற்கில் ரயில் வலதுபுறத்தில் இயங்குகிறது. பாரம்பரிய ஸ்ட்ரீட் கார் வரிசைக்கான முந்தைய முன்மொழிவிலிருந்து இது உருவாக்கப்பட்டது. மதிப்பிடப்பட்ட செலவு $40 மில்லியன் முதல் $50 மில்லியன் வரை இருந்தது, ஆனால் அதிகாரிகள் இந்த பாதை அது இயங்கும் பகுதிகளில் மிகவும் புதிய சொத்து மேம்பாட்டை உருவாக்கும் என்றும் தற்போதுள்ள வளர்ச்சியின் மதிப்பை உயர்த்தும் என்றும் கணித்தனர். சால்ட் லேக் நகரம் $25 லட்சம் ($மில்லியன் டாலருக்கு சமம்) வழங்கியது மற்றும் 2012 க்குள் இந்த பாதையை முடிக்க மத்திய அரசிடம் பணம் கோரியது. ஏர் சால்ட் லேக் சிட்டி சால்ட் லேக் சிட்டி சர்வதேச விமான நிலையத்தால் சேவை செய்யப்படுகிறது மற்றும் டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் மற்றும் டெல்டா இணைப்பு கூட்டாளர் ஸ்கைவெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸின் மையமாக செயல்படுகிறது. இந்த விமான நிலையம் நியூயார்க், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், வாஷிங்டன் டி. சி., சான் பிரான்சிஸ்கோ, அட்லாண்டா, சிகாகோ, ஹூஸ்டன், ஆம்ஸ்டர்டாம், லண்டன், வான்கூவர், கல்கரி, மெக்ஸிகோ சிட்டி, குவாடலஜாரா, கான்கன் மற்றும் பாரிஸ் போன்ற நகரங்களுக்கு இடைவிடாத உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானங்களை வழங்குகிறது. தெற்கு பள்ளத்தாக்கு பிராந்திய விமான நிலையம் (முன்பு சால்ட் லேக் விமான நிலையம் 2 என்று அழைக்கப்பட்டது) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பிராந்திய விமான நிலையம், மேற்கு ஜோர்டானில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு பொது விமான மற்றும் இராணுவ ஹெலிகாப்டர் பயிற்சி விமான நிலையமாக செயல்படுகிறது. பயணிகள் ரயில் மற்றும் பேருந்து அம்ட்ராக் (தேசிய இரயில் பாதை பயணிகள் கழகம்) சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் சால்ட் லேக் சிட்டி இன்டர்மோடல் ஹப் ஆகியவற்றிற்கு சேவையை வழங்குகிறது, அதன் கலிபோர்னியா செஃபைர் சிகாகோ, இல்லினாய்ஸ் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் எமரிவில்லே (சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதியில்) இடையே இரு திசைகளிலும் தினசரி இயக்கப்படுகிறது. அடுத்த மேற்கு நோக்கிய நிறுத்தம் வின்னெமுக்காவிலும், அடுத்த கிழக்கு நோக்கிய நிலையம் புரோவோவிலும் உள்ளது. கிரேஹவுண்ட் லைன்ஸ், மாநிலங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான வணிக பேருந்து சேவையை வழங்குகிறது மற்றும் சால்ட் லேக் இன்டர்மோடல் மையத்திலிருந்து இயங்குகிறது. நேரடி வழித்தடங்களுக்கான இடங்கள் டென்வர், கொலராடோ; போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான்; லாஸ் வேகாஸ், நெவாடா; மற்றும் ரெனோ, நெவாடா ஆகியவை அடங்கும். கிரேஹவுண்டின் சில இணைப்புகள் அம்ட்ராக்கின் த்ரூவே மோட்டார் கோச்சுடன் இணைந்து இயக்கப்படுகின்றன. சால்ட் லேக் சிட்டியில் மூன்று டாக்ஸி கேப் சேவைகள் உள்ளனஃ யூட் கேப், சிட்டி கேப் மற்றும் யெல்லோ கேப். 2004 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தில் உள்ள டாக்ஸி சந்தைக்குள் நுழைய விரும்பும் தொழில்முனைவோருக்கும், டாக்ஸி கடற்படையில் கடுமையான கட்டுப்பாடுகளை பராமரித்து வரும் மேயர் அலுவலகத்திற்கும் இடையே ஒரு சர்ச்சை எழுந்தது. மேயர் ராக்கி ஆண்டர்சனின் மறுதேர்தல் பிரச்சாரத்தை யெல்லோ கேப் ஆதரிப்பதன் மூலம் மேயர் பிரச்சார விளம்பரங்களை நிறுவனத்தின் டாக்ஸிகளைச் சுற்றி மூடுவதன் மூலம் இந்த சர்ச்சை தூண்டப்பட்டது, மேலும் இதை ஒரு அரசியல் வகையான பங்களிப்பாகப் புகாரளிக்க வேண்டாம் என்ற மேயரின் பிரச்சாரத்தின் முடிவால் மேலும் தூண்டப்பட்டது. ஆண்டர்சன் கல்லூரியில் இருந்தபோது மஞ்சள் வண்டிக்கு ஒரு வண்டியை ஓட்டினார். மேலும் காண்க குறிப்புகள் சால்ட் லேக் சிட்டி, உட்டா