USS Stephen Potter
யு. எஸ். எஸ். ஸ்டீபன் பாட்டர் (டிடி-538), அமெரிக்கக் கடற்படையின் ஒரு கப்பல் ஆகும். ஸ்டீபன் பாட்டர் 1943 இல் நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பசிபிக் பகுதியில் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் 1951 வரை மோத்பால் செய்யப்பட்டார், அதன் பிறகு அவர் கொரியப் போர் உட்பட பல பகுதிகளில் சேவையைக் கண்டார். 1958 ஆம் ஆண்டில் அவர் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டு, 1973 இல் அகற்றப்பட்டார். பெயர் ஸ்டீபன் பாட்டர் 26 டிசம்பர் 1896 அன்று மிச்சிகனில் உள்ள சாகிநோவில் பிறந்தார். அவர் பிலிப்ஸ் எக்ஸிடெர் அகாடமியில் பயின்றார், பின்னர் இரண்டாவது யேல் பல்கலைக்கழக பிரிவில் உறுப்பினராக இருந்தார், இது ஏப்ரல் 1917 இல் கல்லூரியை விட்டு வெளியேறி கடற்படை விமானத்தில் நுழைந்தது. தன்னார்வ வான்வழி கடற்கரை ரோந்து பிரிவு எண். நியூயார்க்கின் பஃபேலோவில் 2 மற்றும் 1917 நவம்பர் 2 அன்று என்சைன் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் உடனடியாக வெளிநாடுகளுக்குச் செல்ல முன்வந்தார், மேலும் பிரான்சின் கிரோண்டே, மாண்ட்சிக்கில் உள்ள மேம்பட்ட பள்ளிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் இங்கிலாந்தின் ஃபெலிக்ஸ்ஸ்டோவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை விமான நிலையத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 25,1918 அன்று அவர் மற்றொரு விமானத்துடன் வட கடல் நிலையத்திலிருந்து பறந்தார். இந்த ஜோடி இரண்டு ஜெர்மன் சீப்ளேன்களைக் கண்டது, அவற்றில் ஒன்று ஓபர்லியூட்னன்ட் ஜுர் சீ ஃப்ரெட்ரிக் கிறிஸ்டியன்சன் மற்றும் பார்வையாளர் பெர்ன்ஹார்ட் வ்லாடிகா ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டது, சுமார் வடக்கு ஹிண்டர் ஒளியிலிருந்து அவற்றை நோக்கிச் சென்றது. ஐந்து கூடுதல் ஜெர்மன் விமானங்கள் அவர்களுடன் சேர்ந்து, ஏழு ஜெர்மன் போராளிகளும் சேர்ந்து இரண்டு பிரிட்டிஷ் விமானங்களையும் தாக்கினர். அடுத்தடுத்த நடவடிக்கையில் கிறிஸ்டியன்சனின் பார்வையாளர் வ்லாடிகாவால் அவரது விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட பின்னர் பாட்டர் கொல்லப்பட்டார். ஸ்டீபன் பாட்டர் (டிடி-538) கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடுதல் 27 அக்டோபர் 1942 அன்று பெத்லஹேம் ஸ்டீல் கம்பெனி, சான் பிரான்சிஸ்கோ, கலிபோர்னியாவால் அமைக்கப்பட்டது; 28 ஏப்ரல் 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது; சாலி மற்றும் மரியன் பாட்டர், என்சைன் பாட்டரின் மருமகள்களால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது; மற்றும் 21 அக்டோபர் 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஸ்டீபன் பாட்டர் சான் டியாகோ பகுதியில் தனது வீழ்ச்சியை நடத்தி டிசம்பர் 8 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோ திரும்பினார். இந்தக் கப்பல் மாத இறுதியில் ஹவாய் நோக்கிச் சென்று 1943 ஆம் ஆண்டின் கடைசி நாளில் பேர்ல் துறைமுகத்தை அடைந்தது. 1944 ஜனவரி 16 அன்று மார்ஷல் தீவுகளுக்கு எதிராக விமானத் தாக்குதல்களைத் தொடங்குவதற்காக, ஃபாஸ்ட் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் (டி. எஃப் 58 அல்லது டி. எஃப் 38 என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது 5 வது கடற்படை அல்லது 3 வது கடற்படையின் ஒரு பகுதியா என்பதைப் பொறுத்து) ஒதுக்கப்பட்டது. ஜனவரி 31 அன்று தொடங்கிய நிலத்தடி தாக்குதலுக்கான தயாரிப்பில் ஜனவரி 29 அன்று வேலைநிறுத்தங்கள் தொடங்கின. 1944 பிப்ரவரி 17 மற்றும் 18 ஆம் தேதிகளில் ட்ரக்கிற்கு எதிராக முதல் தாக்குதலை நடத்தியபோது ஸ்டீபன் பாட்டர் வேகமான கேரியர்களின் திரையில் இருந்தார். 17 ஆம் தேதி ஒரு விமான டார்பிடோவால் சேதமடைந்தார், மேலும் டிடி கேரியரை மீண்டும் மார்ஷல்களுக்கு அழைத்துச் சென்றது. ஸ்டீபன் பாட்டர் பிப்ரவரி 27 அன்று அங்கிருந்து புறப்பட்டு, பேர்ல் ஹார்பருக்கு அழைக்கப்பட்டார், மேலும் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் மார்ச் 13 அன்று வந்தார், ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, மஜுரோவுக்கான பயணத்தைத் தொடங்கினார், அங்கு அவர் மீண்டும் வேகமான கேரியர்களுடன் சேர்ந்தார். ஸ்டீபன் பாட்டர் ஏப்ரல் 21 மற்றும் 22 ஆம் தேதிகளில் நியூ கினியாவின் ஹாலந்தியா மீதான தாக்குதலுக்கு ஆதரவாக வேலைநிறுத்தங்களை நடத்தியபோது கேரியர்களை திரையிட்டார். மாத இறுதியில், அவர்கள் மீண்டும் ட்ருக் மீது குண்டு வீச திரும்பினர். ஸ்டீபன் பாட்டர், மற்றும் ஏப்ரல் 30 அன்று ட்ருக்கிற்கு தெற்கே ஆவியில் சென்று கொண்டிருந்தபோது, மெக்டோனோ ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ரேடார் தொடர்பை ஏற்படுத்தினார், அது எதிரி நீரில் மூழ்கியதால் விரைவில் மறைந்துவிட்டது. சோனார் தொடர்பு செய்யப்பட்டது, மேலும் மெக்டோனோ இரண்டு ஆழமான சார்ஜ் தாக்குதல்களை நடத்தினார். ஸ்டீபன் பாட்டர் ஒரு தாக்குதலுக்கு உதவ வந்தார், மான்டேரியில் இருந்து ஒரு விமானம் அதன் ஆதரவை அளித்தது. பல ஆழமான வெடிப்புகள் கேட்டன, மேலும் மூழ்கும்போது அதிக எண்ணெய் மற்றும் குப்பைகள் மேற்பரப்புக்கு வந்தன. மே 1 அன்று, கரோலினாவில் உள்ள பொனேப் தீவின் குண்டுவீச்சில் அழிப்பவர் பங்கேற்றார். இந்த பணிக்குழு மஜுரோவில் எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டு மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தியது, மே 19 மற்றும் 20 ஆகிய தேதிகளில் வேக் தீவில் மே 23 அன்று குண்டுவீசுவதற்கு முன்பு மார்கஸ் தீவைத் தாக்கியது. மரியானா தீவுகள் பிரச்சாரத்திற்கான தயாரிப்பில் மறுசீரமைப்புக்காக கப்பல்கள் எனிவெடோக்கிற்குத் திரும்பின. டாஸ்க் குரூப் 58.2 (TG 58.2) ஜூன் 6 அன்று வரிசைப்படுத்தப்பட்டது, ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, சைபனுக்கு எதிராக வேலைநிறுத்தங்களைத் தொடங்கியது. ஜூன் 17 அன்று, சைபானை அமெரிக்கா கைப்பற்றுவதை அச்சுறுத்திய ஒரு வலுவான ஜப்பானிய கடற்படையைத் தடுக்க பணிக்குழு பிலிப்பைன்ஸ் கடலுக்குள் நகர்ந்தது. பிலிப்பைன்ஸ் கடல் போர், பொதுவாக "மரியானா துருக்கி ஷூட்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது ஜூன் 19 அன்று தொடங்கி இரண்டு நாட்கள் நீடித்தது. போரின் போது, ஸ்டீபன் பாட்டர் கீழே விழுந்த ஏழு விமானிகளை காப்பாற்றினார். எனிவெடோக்கில் ஐந்து நாள் மறுசீரமைப்பு காலத்திற்குப் பிறகு, ஜூலை மாதத்தில் போனின், பலாவ் மற்றும் கரோலின் தீவுகளில் உள்ள இலக்குகளை கப்பல்கள் தாக்கின. ஜூலை 30 அன்று, ஸ்டீபன் பாட்டர் TG 58.4 இல் சேர்ந்தார், இது ஜூலை 31 முதல் ஆகஸ்ட் 8 வரை குவாமில் போராடும் அமெரிக்க துருப்புக்களுக்கு விமான ஆதரவை வழங்கியது. ஆகஸ்ட் 30 அன்று எனிவெடோக்கில் இருந்து நீராவி மூலம் வந்த இந்த அழிப்புக்கப்பல், செப்டம்பர் 3 அன்று டி. ஜி. 38.2 உடன் சந்தித்தது, மேலும் செப்டம்பர் 9 முதல் 25 வரை பிலிப்பைன்ஸை அவர்களின் விமானம் தாக்கியபோது வேகமான கேரியர்களை திரையிட்டது. மிண்டனாவோ, லுசோன், செபு, லெய்டே, அங்கௌர் மற்றும் மணிலா விரிகுடா ஆகிய இடங்களுக்கு எதிராக வேலைநிறுத்தங்கள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த பணிக்குழு அக்டோபர் 1 முதல் 6 வரை உலிதியில் இருந்தபோது அது மீண்டும் தொடங்கியது. ஸ்டீபன் பாட்டர் அக்டோபர் 10 அன்று ஒகினாவாவுக்கு எதிராகவும், அக்டோபர் 12,13 மற்றும் 14 ஆம் தேதிகளில் ஃபார்மோசாவுக்கு எதிராகவும் தாக்குதல்களை நடத்தியபோது அட்மிரல் ஜெரால்ட் எஃப். போகனின் கேரியர்களை திரையிட்டார். அக்டோபர் 13 அன்று, அவரது கவச பெல்ட்டுக்கு கீழே டார்பிடோ வீசப்பட்டு அனைத்து சக்தியையும் இழந்தார். அவள் அழைத்துச் செல்லப்பட்டாள், ஸ்டீபன் பாட்டர் அவர்களின் பாதுகாவலர்களில் ஒருவராக நியமிக்கப்பட்டார். அடுத்த நாள், இயந்திர அறையில் ஒரு டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டு, ஓய்வு பெற்ற கான்பெர்ரா குழுவில் சேர்ந்தார், இப்போது நியமிக்கப்பட்ட டாஸ்க் யூனிட் (TU) 30.3.1. அக்டோபர் 15 அன்று விசிடாவை கான்பெர்ராவை இழுத்துச் செல்வதில் இருந்து விடுவித்தார், அக்டோபர் 16 அன்று பாஸ்டனை தனது கடமைகளில் இருந்து விடுவித்தார். 16 ஆம் தேதி ஹூஸ்டன் மீண்டும் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது, மேலும் தேவையற்ற ஆண்கள் அனைவரும் அகற்றப்பட்டனர். ஸ்டீபன் பாட்டர் 83 ஓட்டங்களை எடுத்தார். அக்டோபர் 20 அன்று டி. ஜி. 38.2 க்குத் திரும்புவதற்காக அவர் பிரிந்தார், அது அன்றைய தினம் தொடங்கிய லெய்டேயில் நேச நாடுகளின் தரையிறக்கங்களை ஆதரிப்பதற்காக பிலிப்பைன்ஸுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தது. அக்டோபர் 22 அன்று லுசோனுக்கு எதிராக விமானத் தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டன, அடுத்த நாள் மானுஸை நோக்கி விமானங்கள் பின்வாங்கின. நவம்பர் 1 ஆம் தேதி, ஸ்டீபன் பாட்டர் சைபன் வழியாக உலிதிக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் வேகமான கேரியர்களுடன் சந்தித்து அவர்களை பிலிப்பைன்ஸுக்கு அழைத்துச் சென்றார். படை ஓய்வு பெற்றபோது நவம்பர் 11 முதல் 25 வரை விசயாஸ் பகுதி, மணிலா மற்றும் லுசோன் மீது விமானத் தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டன. இந்த பணிக் குழு உலிதியில் சிறிது நேரம் ஓய்வெடுத்தது, டிசம்பர் 11 அன்று, மிண்டோரோவில் தரையிறங்குவதை ஆதரிப்பதற்காக லுசோனுக்கு கிழக்கே உள்ள இயக்கப் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது. டிசம்பர் 14 ஆம் தேதி தொடங்கி, கேரியர்கள் லுசோனுக்கு எதிராக தொடர்ச்சியாக மூன்று நாட்கள் வேலைநிறுத்தங்களைத் தொடங்கின, எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு, டிசம்பர் 24 அன்று உலிதிக்குத் திரும்பின. 1944 டிசம்பர் 30 அன்று ஃபார்மோசாவுக்கு எதிரான தாக்குதல்களுக்கான துவக்க இடத்திற்கு செல்லும் வழியில் டி. ஜி. 38 இல் சேர ஸ்டீபன் பாட்டர் மீண்டும் நடந்து கொண்டிருந்தார். ஃபார்மோசா மற்றும் ஒகினாவாவுக்கு எதிராக இரண்டு நாட்கள் விமானத் தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டன, தென்கிழக்கு நோக்கி நகர்ந்த பிறகு, 1945 ஜனவரி 6 மற்றும் 7 ஆகிய தேதிகளில் லுசோனுக்கு எதிராகத் தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டன. 1945 ஜனவரி 9 அன்று ஸ்டீபன் பாட்டர் தென் சீனக் கடலுக்குள் நுழைந்தார், இது ஜனவரி 12 அன்று இந்தோசீனாவின் சைகோன் மற்றும் கம்ரான் விரிகுடா மற்றும் ஜனவரி 15 அன்று ஃபார்மோசா மீது விமானத் தாக்குதல்களை நடத்தியது. ஜனவரி 16 அன்று ஹைனான் மற்றும் ஹாங்காங்கிற்கு எதிராக வேலைநிறுத்தங்கள் செய்யப்பட்டன, அதன் பிறகு அமெரிக்க விமானங்கள் உலிதிக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஒகினாவாவைப் பற்றிய புகைப்பட உளவு பார்த்தன. பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி டி. ஜி. 58.2 உடன் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட இந்த அழிப்பான், பிப்ரவரி 16 மற்றும் 17 ஆம் தேதிகளில் டோக்கியோ பகுதிக்கு எதிரான கேரியர் தாக்குதல்களில் பங்கேற்றது. பிப்ரவரி 19 முதல் 22 வரை, அங்கு தரையிறங்குவதை ஆதரிப்பதற்காக இவோ ஜிமாவுக்கு எதிராக வேலைநிறுத்தங்கள் தொடங்கப்பட்டன. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, கேரியர்கள் ஜப்பானை நோக்கிச் சென்றன, பிப்ரவரி 25 அன்று, மார்ச் 1 அன்று உலிதிக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு டோக்கியோ விரிகுடா பகுதியில் உள்ள இலக்குகளுக்கு எதிராக விமானத் தாக்குதல்களைத் தொடங்கின. பணிக் குழு மார்ச் 14 அன்று மீண்டும் கடலில் இருந்தது, நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, கியூஷூ விமான நிலையங்களுக்கு எதிராகவும், கோப் மற்றும் குரேயில் ஜப்பானிய கப்பல் போக்குவரத்துக்கு எதிராகவும் தாக்குதல்களை நடத்தியது. வேலைநிறுத்தங்கள் மறுநாளும் தொடர்ந்தன. மார்ச் 18 அன்று கீழே விழுந்த விமானியை அழிப்பவர் காப்பாற்றினார், மார்ச் 19 அன்று மற்றொரு விமானியை காப்பாற்றினார். இந்த பணிக் குழு இரண்டு நாட்களும் எதிரி விமானத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. படைகள் பின்வாங்கியதால், அவர்கள் தொடர்ந்து வான்வழித் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகினர். மார்ச் 19 மற்றும் மறுநாளே தாக்கப்பட்டது. ஸ்டீபன் பாட்டர் திரையில் இருந்தார், அது கேரியர்களை உலிதிக்கு அழைத்துச் சென்றது. ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி ஒகினாவாவுக்கு கிழக்கே உள்ள ஒரு பகுதியில் டி. ஜி 58.2 உடன் அழிப்பவர் மீண்டும் கடலில் இருந்தார். கியூஷூவுக்கு எதிராக விமானத் தாக்குதல்கள் தொடங்கப்படும் வரை மே 13 வரை அந்த தீவின் கோட்டையை எதிர்த்து வேலைநிறுத்தங்கள் நடத்தப்பட்டன. மே 11 அன்று, அவர் 107 உயிர் பிழைத்தவர்களை அழைத்துச் சென்றார், அதில் இருந்து ஒரு காமிகேஸ் தாக்கியது. மே 22 முதல் 28 வரை மீண்டும் ஒகினாவாவுக்கு எதிராக வேலைநிறுத்தங்கள் தொடங்கப்பட்டன, பின்னர் அந்தக் குழு லெய்டேவுக்குச் சென்றது. ஸ்டீபன் பாட்டர் பின்னர் எனிவெடோக் மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக அமெரிக்காவிற்கு கப்பலில் சென்று ஜூலை 9 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 31 வரை மேர் தீவு கடற்படை யார்டில் மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். போர் முடிந்துவிட்டது, மேலும் அழிப்பவர் பசிபிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் வைக்கப்பட வேண்டும். அவரை "மோத்பால்ஸ்" இல் வைப்பதற்கான ஏற்பாடுகள் முடிந்த பிறகு, ஸ்டீபன் பாட்டர் 21 செப்டம்பர் 1945 அன்று கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டு லாங் பீச்சில் நிறுத்தப்பட்டார். மார்ச் 29,1951 அன்று, ஸ்டீபன் பாட்டர் மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார், ஒரு சுருக்கமான கப்பல் பயணத்திற்குப் பிறகு, ஜூன் 23 அன்று அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரைக்கு பயணம் செய்து அட்லாண்டிக் கடற்படையுடன் கடமையில் ஈடுபட்டார். அவர் ஜூலை 11 அன்று நியூபோர்ட்டுக்கு வந்து அட்லாண்டிக் கடற்படையுடன் 1953 ஏப்ரல் 1 வரை செயல்பட்டார், பின்னர் அவர் மீண்டும் பசிபிக் பகுதிக்கு கப்பலில் சென்றார். ஸ்டீபன் பாட்டர் கொரியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் கடற்படையில் சேர்ந்தார் மற்றும் போர் நிறுத்தப்படும் வரை அங்கு செயல்பட்டார். அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அழிப்பவர் பாஸ்டன் கடற்படைக் கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்து விரிவான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றங்களைச் செய்தார். மார்ச் 28,1954 அன்று, அவர் குவாண்டனாமோ விரிகுடாவுக்குச் சென்று புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சி பெற்றார். ஜனவரி 5,1955 அன்று, அவர் மேற்கு ஐரோப்பாவுக்குச் சென்று, பெல்ஜியம், ஜெர்மனி மற்றும் நோர்வே ஆகிய நாடுகளுக்குச் சென்று, மே 26,1955 அன்று நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பினார். ஏப்ரல் 1956 இல், ஸ்டீபன் பாட்டர் லாங் பீச்சில் இருந்தார், ஜூலை 14 அன்று, நவம்பர் 1956 இல் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, ஜப்பானின் கோபில் இருந்து டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் 23 உடன் செயல்பட்டார். 21 ஏப்ரல் 1958 அன்று, ஸ்டீபன் பாட்டர் மீண்டும் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டு, கலிபோர்னியாவின் மேர் தீவில் நிறுத்தப்பட்டார். அவர் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டபோது டிசம்பர் 1,1972 வரை அங்கேயே இருந்தார். ஸ்டீபன் பாட்டர் 27 நவம்பர் 1973 அன்று விற்கப்பட்டு ஸ்கிராப்புக்காக பிரிக்கப்பட்டது. ஹானர்ஸ் ஸ்டீபன் பாட்டர் இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக 12 போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் history.navy.mil: USS ஸ்டீபன் பாட்டர் navsource.org: USS ஸ்டீபன் பாட்டர் hazegray.org: USS ஸ்டீபன் பாட்டர் "ஸ்டீமின் ஸ்டீவ்" (USS ஸ்டீபன் பாட்டர் அசோசியேஷன் வலைத்தளம்) இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க பனிப்போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் கொரியப் போரை அழிக்கும் கப்பல்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் கட்டப்பட்ட 1943 அமெரிக்கக் கடற்படையின் பிளெட்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள்