PiTaPa
ஜப்பானின் கன்சாய் பிராந்தியத்தில் பயன்படுத்தப்படும் தொடர்பு இல்லாத ஸ்மார்ட் கார்டு டிக்கெட் மற்றும் மின்னணு பண அமைப்பு (மேலும் இது ஒகயாமா ப்ரிஃபெக்சர், ஹிரோஷிமா ப்ரிஃபெக்சர் மற்றும் ஷிஜுவோகா ப்ரிஃபெக்சர் ஆகியவற்றின் சில பகுதிகளிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்). பிடாபா என்ற பெயர் "போஸ்ட் பே ஐசி ஃபார் டச் அண்ட் பே" என்பதன் சுருக்கமாகும். ஒசாகா நகராட்சி சுரங்கப்பாதை மற்றும் புதிய டிராம், கீஹான் மின்சார ரயில்வே மற்றும் ஹான்கியு ரயில்வே உட்பட 19 ரயில் அமைப்புகள் மற்றும் 11 பேருந்துகளில் இந்த அட்டையைப் பயன்படுத்தலாம். கணினி கண்ணோட்டம் பிடாபா சுருட்டோ கன்சாய் மாநாட்டால் இயக்கப்படுகிறது, காந்த முன் கட்டண கட்டண அட்டை அமைப்புடன். இந்த மாநாட்டில் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் மற்றும் பணியகங்கள் இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் இது சுருட்டோ கன்சாய் என்ற பெயரில் ஒரு தனியார் நிறுவனத்தால் வழிநடத்தப்படுகிறது. ஜேஆர் ஈஸ்டின் சுய்கா மற்றும் ஜேஆர் வெஸ்டின் ஐ. சி. ஓ. சி. ஏ உள்ளிட்ட பிற மின்னணு கட்டண வசூல் முறைகளைப் போலல்லாமல், பிடாபா என்பது "முன்கூட்டிய கட்டண" அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. அட்டையின் பயன்பாடு வாடிக்கையாளரின் கணக்கில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு மாதமும் நிலுவைத் தொகை ஒரு கட்டண அட்டையில் உள்ளதைப் போல ஒரு நியமிக்கப்பட்ட வங்கிக் கணக்கிலிருந்து கழிக்கப்படுகிறது. எனவே, பிடாபா அட்டையைப் பெற கிரெடிட் செக் தேவைப்படுகிறது, மேலும் அனுமதிக்கப்பட்ட இருப்பு வரம்புக்குட்பட்டது. இது குறுகிய கால வெளிநாட்டு பார்வையாளர்கள் பிடாபாவைப் பயன்படுத்துவதைத் திறம்படத் தடுக்கிறது. ஜூன் 2006 முதல், 20 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள் கிரெடிட் காசோலைக்கு பதிலாக வைப்புத்தொகை மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட அட்டையைப் பெறலாம், இருப்பினும் இந்த அட்டைகள் போக்குவரத்து கட்டணங்களை செலுத்தவோ அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட கடைகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படலாம், சாதாரண கிரெடிட் கார்டின் மின்னணு பண செயல்பாடுகள் இல்லாமல். சுய்கா மற்றும் ஐ. சி. ஓ. சி. ஏ. வைப் போலவே, பிட்டாபாவின் பின்னணியில் உள்ள அடிப்படை தொழில்நுட்பம் சோனியின் ஃபெலிகா ஸ்மார்ட் கார்டு அமைப்பு ஆகும். அட்டை வகைகள் "பிடாபா அடிப்படை அட்டை" என்பது பிடாபா அட்டைகளுக்கு வழங்கப்பட்ட பெயர், மேலும் அவை சுருட்டோ கன்சாய் மாநாட்டால் வழங்கப்படுகின்றன. பிட்டாபா நெட்வொர்க்கில் உள்ள பெரும்பாலான போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் தங்கள் பிராண்டுகளின் பிட்டாபா-இணக்கமான அட்டைகளை தங்கள் சொந்தமாகவோ அல்லது மற்ற நிறுவனங்களுடன் கூட்டாகவோ வழங்குகின்றன. சுருட்டோ கன்சாய் மாநாட்டால் "பிடாபா இணைப்பு அட்டைகள்" என்று அழைக்கப்படும் அட்டைகள், பொதுவாக கிரெடிட் கார்டுகளுக்குள் கட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் அதன் வழங்குநர்களால் வழங்கப்படும் சிறப்பு சேவைகள் அல்லது தள்ளுபடிகள் உள்ளன. தனிப்பட்ட நிறுவனங்களால் இணைப்பு அட்டைகளின் அதிக சந்தைப்படுத்தல் காரணமாக, அடிப்படை அட்டைகள் வழங்கப்பட்ட அனைத்து பிடாபா அட்டைகளிலும் 10-20 சதவீதத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளன. கன்சாய் பிராந்தியத்தில் ஸ்மார்ட் கார்டு கட்டண முறையை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான கருத்து முதன்முதலில் ஜூலை 7,2001 அன்று சுருட்டோ கன்சாய் மாநாட்டில் அறிவிக்கப்பட்டது. ஹிட்டாச்சி லிமிடெட் மற்றும் ஜே. சி. பி. க்கு இந்த அமைப்பின் செயல்பாட்டை அனுப்ப திட்டமிட்டுள்ளதாக மாநாடு ஆரம்பத்தில் ஏப்ரல் 2002 இல் அறிவித்தது, ஆனால் ஜூலை 2003 இல் ஜப்பான் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்திற்கு மாறியது. "பிடாபா" என்ற பெயர் பிப்ரவரி 25,2003 அன்று பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டது. நான்கு மாத ஆரம்ப கண்காணிப்பு சோதனைகளுக்குப் பிறகு, இந்த சேவை அதிகாரப்பூர்வமாக ஆகஸ்ட் 1,2004 அன்று தொடங்கியது, இதில் மூன்று நிறுவனங்கள் பங்கேற்றனஃ ஹான்கியு, கீஹான் மற்றும் நோஸ் ரயில்வே. அப்போதிருந்து, நெட்வொர்க் சீராக வளர்ந்துள்ளது. ஜனவரி 21,2006 முதல் ICOCA அமைப்பில் PiTaPa ஐப் பயன்படுத்தலாம் (கீழே உள்ள JR பிரிவைப் பார்க்கவும்). பிடாபாவை ஏற்றுக்கொள்ளும் நிறுவனங்கள் மற்றும் பணியகங்கள், பின்வரும் தரப்பினர் பிடாபா நெட்வொர்க்கில் பங்கேற்கிறார்கள். இந்த பட்டியல் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது. இரயில் பாதைகள் * 1: இணைப்பு அட்டைகளின் இந்த பெயர்கள் மறுபெயரிடப்பட்டு "ஸ்டேசியா கார்டு" என்று இணைக்கப்பட்டன. பேருந்துகள் * 1: இணைப்பு அட்டைகளின் இந்த பெயர்கள் மறுபெயரிடப்பட்டு "ஸ்டேசியா கார்டு" என்று இணைக்கப்பட்டன. மற்ற அட்டைகள் ஜேஆர் தி ஜேஆர் வெஸ்ட் அதன் சொந்த ஐ. சி. ஓ. சி. ஏ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது "முன்கூட்டிய ஊதியம்" அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. பயனர் கார்டில் முன்கூட்டியே பணம் வசூலித்தால் ஐ. சி. ஓ. சி. ஏ கார்டுக்கு பதிலாக பிடாபாவைப் பயன்படுத்தலாம். ஜேஆர் ஈஸ்டின் சூய்கா அமைப்பில் பிடாபாவையும், பிடாபாவில் சூய்காவையும் பயன்படுத்த முடியாது. பிடாபா ஐ. சி. ஓ. சி. ஏ அமைப்பில் இயங்குவதால், சூய்கா மற்றும் ஐ. சி. ஓ. சி. ஏ (கிட்டத்தட்ட) ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியவை என்பதால், பிடாபாவை ஜே. ஆர் ஈஸ்ட் ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும், இருப்பினும் அது அப்படி இல்லை என்று வலியுறுத்தும் பயனர்களிடையே இது சில குழப்பங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இருப்பினும், சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்கள் 2004 ஆம் ஆண்டில் மூன்று அமைப்புகளையும் ஒருங்கிணைக்கத் தயாராகி வருவதாக அறிவித்தன. நாட்டின் பிற ஸ்மார்ட் கார்டு அமைப்புகளுடன் தேசிய ஒருங்கிணைப்பு 23 மார்ச் 2013 அன்று தொடங்கியது. ஸ்மார்ட் கார்டுகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் PiTaPa.com சுருட்டோ கன்சாய் நிறுவனத்தின் சுயவிவரம் ஒசாகாவில் போக்குவரத்து, ஒசாகா ப்ரிஃபெக்சரில் உள்ள பிடாபா கார்டு ரயில் போக்குவரத்து பற்றிய தகவல்கள் உட்பட ஜப்பானில் தொடர்பு இல்லாத ஸ்மார்ட் கார்டுகளின் கட்டண சேகரிப்பு அமைப்புகள்