Landship Committee
லேண்ட்ஷிப் கமிட்டி என்பது முதல் உலகப் போரின் போது மேற்கு முன்னணியில் பயன்படுத்த கவச போர் வாகனங்களை உருவாக்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய பிரிட்டிஷ் குழுவாகும். இதன் இறுதியான விளைவு இப்போது தொட்டி என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்குவதாகும். பிப்ரவரி 1915 இல் அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபு வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் என்பவரால் நிறுவப்பட்ட இந்தக் குழுவில் முக்கியமாக கடற்படை அதிகாரிகள், அரசியல்வாதிகள் மற்றும் பொறியாளர்கள் இருந்தனர். இதற்கு அட்மிரால்டியில் கடற்படை கட்டுமான இயக்குனர் யூஸ்டேஸ் டென்னிசன் டி ஐன்கோர்ட் தலைமை தாங்கினார். ரகசியத்திற்காக, டிசம்பர் 1915க்குள் பெயர் "டி. என். சி". என்று மாற்றப்பட்டது. குழு "அதன் நோக்கத்தை மறைக்க. பிப்ரவரி 1915 இல் சர்ச்சிலின் அறிவுறுத்தலின் பேரில் இந்தக் குழு உருவாக்கப்பட்டது, அப்போது எச். எம். அரசாங்கத்தின் போர் நிருபராகப் பணியமர்த்தப்பட்ட கர்னல் எர்னஸ்ட் ஸ்விண்டன் மற்றும் இம்பீரியல் பாதுகாப்புக் குழுவின் செயலாளரான மாரிஸ் ஹான்கி ஆகியோரின் யோசனைகளிலிருந்து, அவர் 26 டிசம்பர் 1914 அன்று சர்ச்சிலுக்கு ஒரு கடிதத்தை எழுதினார். ஜனவரி 5,1915 அன்று சர்ச்சில் இந்தக் குழுவின் கருத்தை பிரதமர் அஸ்கித்திடம் கடிதத்தின் மூலம் வெளிப்படுத்தினார், அதில் அவர் எழுதினார்ஃ குழு மூன்று உறுப்பினர்களுடன் மட்டுமே தொடங்கியதுஃ டி 'ஐன்கோர்ட், தலைவராக; ராயல் கடற்படை விமான சேவை கவச கார் படைப்பிரிவின் விமானத் தளபதி தாமஸ் ஹெத்தரிங்டன்; மற்றும் கடற்படை படைப்பிரிவின் கர்னல் வில்பிரட் டம்பிள். ஹெத்தரிங்டன் சுமார் 300 டன் எடையுள்ள ஒரு பெரிய சக்கர தரையிறங்கும் கப்பலை முன்மொழிந்தார். முன்னாள் ராயல் பொறியாளரான டம்பிள், லண்டன் ஆம்னிபஸ் நிறுவனத்தை நிர்வகித்து வந்தார், மேலும் ஆண்ட்வெர்ப்பில் உள்ள ராயல் கடற்படை பிரிவின் அவசர போக்குவரத்து தேவைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் மீண்டும் சேவைக்கு அழைத்து வரப்பட்டார்; அவர் கர்னல் ஆர். இ. பி. இராணுவத்திற்காக குறுக்கு நாட்டு வாகனங்களை உருவாக்க முயன்ற கிராம்ப்டன். டம்பிள் குரோம்ப்டனை கனமான இழுவை நிபுணராக குழுவிற்கு பரிந்துரைத்தார். குழுவின் செயல்பாடுகள் போர் அலுவலகம், கடற்படை வாரியம் மற்றும் கருவூலத்தில் உள்ள கிச்சனரிடமிருந்து மறைக்கப்பட்டன, இவர்கள் அனைவரும் இந்த திட்டத்தை தடுப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. சாலிஸ்பரி மார்க்வெஸின் இல்லமான ஹாட்ஃபீல்ட் ஹவுஸின் மைதானத்தில் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. இந்தக் குழு பல்வேறு சக்கரங்கள் மற்றும் தடமறியப்பட்ட வாகனங்களுடன் பல சோதனைகளை நடத்தியது, ஜூலை 1915 இல் குழுவின் இருப்பு போர் அலுவலகத்தின் கவனத்திற்கு வந்தபோது ஒரு முன்மாதிரி வாகனத்தில் (பின்னர் லிட்டில் வில்லி ஆக மாறியது) பணிகள் நடந்து கொண்டிருந்தன. இது அதன் செயல்பாடுகளை இராணுவத்தால் கையகப்படுத்துவதற்கும், அதன் பல உறுப்பினர்கள் கடற்படையிலிருந்து இடமாற்றம் செய்யப்படுவதற்கும் வழிவகுத்தது. டிசம்பர், 1915 முதல் "தொட்டி" என்ற சொல் வளர்ச்சியில் உள்ள வாகனங்களுக்கான குறியீட்டு பெயராக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் லேண்ட்ஷிப் கமிட்டி அதிகாரப்பூர்வமாக தொட்டி விநியோகக் குழு என்று அறியப்பட்டது. டாங்கி வரிசைப்படுத்தல் இந்த டாங்கி முதன்முதலில் செப்டம்பர் 1916 இல் சோம் போருக்கு அனுப்பப்பட்டது. 1919 ஆம் ஆண்டில் கண்டுபிடிப்பாளர்களுக்கான விருதுகள் குறித்த ராயல் கமிஷன் தொட்டியின் கண்டுபிடிப்பாளர் குறித்து ஒரு அமர்வை நடத்தியது. அடிக்குறிப்புகள் நூலியல் ஹான்கி, மாரிஸ், தி சுப்ரீம் கமாண்ட், தொகுதி I (1914-1918), லண்டன்ஃ ஆலன் 1961 என்சைக்ளோபீடியா பிரிட்டானிக்கா. அட்மிரால்டி லேண்ட்ஷிப்ஸ் கமிட்டி. பெறப்பட்டது 8 ஜூலை 2012. பிளெட்சர், டேவிட்; ஹார்லி, டிக். டேன்கெட், தொகுதி 15, இதழ் 6. கிளான்பீல்டு, ஜான். தி டெவில்ஸ் சேரியட்ஸ், 2001. ஸ்டெர்ன், ஆல்பர்ட். ஆல்பர்ட் ஸ்டெர்ன் பேப்பர்ஸ், லிடெல் ஹார்ட் சென்டர் ஃபார் மிலிட்டரி ஆர்கைவ்ஸ், லண்டன் கிங்ஸ் கல்லூரி. சூட்டர், முர்ரே. 1937 ஆம் ஆண்டு டாங்கியின் பரிணாமம். ஸ்விண்டன், மேஜர்-ஜெனரல் சர் எர்னஸ்ட் டி. ஐவிட்னஸ் டபுள் டே, டோரன் & கோ, (1933) ஹோக்ஸ்சைல்ட், ஆடம், அனைத்து போர்களையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்குஃ விசுவாசம் மற்றும் கிளர்ச்சியின் கதைஃ பாஸ்டன்ஃ ஹாக்டன், 2011 மேலும் வாசிப்பு இணைய காப்பகம்ஃ ஸ்பார்டகஸ் கல்வியை இணைக்கவும்ஃ முதலாம் உலகப் போரில் எர்னஸ்ட் ஸ்விண்டன் யுனைடெட் கிங்டம் டாங்க் கவச சண்டை வாகனங்களின் வரலாறு குழுக்கள் சாலை வாகனங்கள்