S-200 missile system
என். பி. ஓ அல்மாஸ் எஸ்-200 அங்காரா/வேகா/டப்னா (), நேட்டோ அறிக்கையிடும் பெயர் எஸ். ஏ-5 கம்மோன் (ஆரம்பத்தில் டாலின்), என்பது 1960 களில் சோவியத் யூனியனால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நீண்ட தூர, உயரமான மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை (எஸ். ஏ. எம்) அமைப்பாகும். சோவியத் சேவையில், இந்த அமைப்புகள் முதன்மையாக படைப்பிரிவு மட்டத்தில் ஆறு ஏவுகணைகள் மற்றும் தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்டன. எஸ்-200 மற்ற நீண்ட தூர ரேடார் அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்படலாம். பின்னணி 1955 ஆம் ஆண்டில் எஸ்-25 பெர்குட் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, சோவியத் ஒன்றியம் வி-400/5 வி11 ஏவுகணையுடன் ஆர்எஸ்-25 தால் நீண்ட தூர ஏவுகணை அமைப்பை உருவாக்கத் தொடங்கியது. இது ஆரம்பத்தில் மேற்கில் "எஸ்ஏ-5" பதவிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் "கிரிஃபான்" என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் இந்த திட்டம் 1964 இல் கைவிடப்பட்டது. எஸ்ஏ-5 என்ற பெயர் பின்னர் எஸ்-200 க்கு ஒதுக்கப்பட்டது. S-200 மேற்பரப்பு-க்கு-காற்று ஏவுகணை அமைப்பு அனைத்து வகையான விமானத் தாக்குதல்களிலிருந்தும் மிக முக்கியமான நிர்வாக, தொழில்துறை மற்றும் இராணுவ நிறுவல்களைப் பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எஸ்-200 என்பது அனைத்து வானிலை அமைப்பாகும், இது பல்வேறு காலநிலை நிலைகளில் இயக்கப்படலாம். முதல் எஸ்-200 செயல்பாட்டு படைப்பிரிவுகள் 1966 ஆம் ஆண்டில் 18 தளங்கள் மற்றும் 342 ஏவுகணைகளுடன் ஆண்டு இறுதிக்குள் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. 1968 வாக்கில் 40 தளங்களும், 1969 வாக்கில் 60 தளங்களும் இருந்தன. 1970 களிலும் (1,100 ஏவுகணைகள்) 1980 களின் முற்பகுதியிலும் 130 தளங்கள் மற்றும் 2,030 ஏவுகணைகள் 1980-1990 இல் உச்சத்தை அடையும் வரை எண்ணிக்கையின் வளர்ச்சி படிப்படியாக அதிகரித்தது. 1967 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட V-860/5 V21 அல்லது V-860P/5V21A ஏவுகணையுடன் மாறுபாடுகள் S-200A "அங்காரா" (நேட்டோ அறிக்கையிடும் பெயர் SA-5a), வரம்பு, உச்சவரம்பு. S-200V "வேகா" (, நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயர் SA-5b), V-860PV/5V21P உடன் 1970 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, வரம்பு, உச்சவரம்பு. வி-870 ஏவுகணை மூலம், வரம்பு மற்றும் உச்சவரம்பு வரை அதிகரித்தது. S-200M "வேகா-M" (, நேட்டோ அறிக்கையிடும் பெயர் SA-5b), V-880/5 V28 அல்லது V-880N/5V28N ஏவுகணைகளுடன், 1970 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, V-880N/5V28N என்பது S-200 க்கான முதல் ஏவுகணையாகும், இது அணு ஆயுதத்துடன் பொருத்தப்படலாம், இதில் "N" என்பது "அணு" என்பதைக் குறிக்கும். S-200VE "வேகா-இ" (, நேட்டோ அறிக்கையிடும் பெயர் SA-5b), V-880E/5V28E ஏவுகணையுடன், அதிக வெடிக்கும் போர்க்கருவிகளுடன் மட்டுமே ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட பதிப்பு, 1973, வரம்பு, உச்சவரம்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. S-200D "டப்னா" (, நேட்டோ அறிக்கையிடும் பெயர் SA-5c), 5V25V, V-880M/5V28M, மற்றும் V-880MN/5V28MN ஏவுகணைகளுடன், 1976 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, வரம்பு, உச்சவரம்பு. வி-880எம்என்/5வி28எம்என் 5 கிலோடன் அணு ஆயுதங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 1999 மற்றும் 2002 க்கு இடையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட மறுசீரமைப்பின் விளைவாக S-200VE இன் போலந்து பரிணாமமான S-200C "வேகா". ஈரானிய வான் பாதுகாப்பு படை தங்கள் எஸ்-200 அமைப்புகளில் திடமான மாநில பாகங்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் வேலை நேரத்திற்கான கட்டுப்பாடுகளை நீக்குவது போன்ற பல மேம்பாடுகளைச் செயல்படுத்தியுள்ளது. அவர்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஒரு இராணுவ பயிற்சியில் 100 கிமீ தூரத்திற்கு அப்பால் உள்ள ஒரு யுஎவி இலக்கை அழித்ததாக கூறப்படுகிறது. எஸ்-200 அமைப்பின் ஒத்துழைப்புடன் தலஷ்-2 மற்றும் தலஷ்-3 இடைமுக அமைப்புகள் மூலம் சையத்-2 மற்றும் சையத்-3 என்ற இரண்டு புதிய திடமான உந்து ஏவுகணைகளை அவர்கள் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த ஏவுகணைகள் அதிக உயரத்தில் நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூரங்களை கடக்க முடியும். இந்த அமைப்புக்கு மொபைல் ஏவுகணையை உருவாக்கியுள்ளதாக ஈரான் கூறுகிறது. எஸ்-300 அமைப்பின் கட்டளை இடுகை (எஸ்ஏ-20/எஸ்ஏ-20ஏ/எஸ்ஏ-20பி) எஸ்-200 மற்றும் எஸ்-300 இன் கூறுகளை எந்த கலவையிலும் நிர்வகிக்க முடியும். எஸ்-200 டப்னா ஏவுகணை வளாகத்தை எஸ்-300 இன் கட்டளைச் சாவடியால் கட்டுப்படுத்த முடியும், மேலும் எஸ்-300 ஏவுகணை வளாகத்தை எஸ்-400 கட்டளைச் சாவடி அல்லது உயர் மட்ட கட்டளைச் சாவடி மூலம் கட்டுப்படுத்த முடியும் (பிவிஓ 73என்6 "பைக்கால்-1" ஐ ஒழுங்கமைக்கவும்). ரேடார் எஸ்-200 அமைப்பின் தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார் 5என்62 (நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயர்ஃ சதுர ஜோடி) எச் பேண்ட் தொடர்ச்சியான அலை ரேடார் ஆகும், மேலும் இது இலக்குகளைக் கண்காணிக்கவும் அவற்றின் வெளிச்சம் இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 5N62V மாறுபாடு மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானங்கள், போர்-குண்டுவீச்சு விமானங்கள் போன்ற சிறிய விமானங்கள் மற்றும் கப்பல் ஏவுகணைகள் போன்ற பெரிய இலக்குகளைக் கண்காணிக்க முடியும். 5N62 இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டிருந்தது, கே-1 மற்றும் கே-2 "அறைகள்", முந்தையது ஆண்டெனாவைக் கொண்டிருந்தது. கே-1 அதன் சொந்த அச்சை வினாடிக்கு 15 டிகிரியில் சுழற்ற முடியும், 24 வினாடிகளில் ஒரு முழு திருப்பத்தை நிறைவு செய்யும் மற்றும் வினாடிக்கு 5,5 டிகிரியில் உயர மாற்றங்களைச் செய்யும். ஒருங்கிணைந்த நிலையில் ஒரு கே-1 எடை கொண்டது. கே-2 கேபினில் கட்டளை இடுகை இருந்தது மற்றும் சுமார் எடை இருந்தது. இலக்குகளின் ஆரம்ப கண்டறிதல் ஒரு P-14/5 N84A (நேட்டோஃ "டால் கிங் சி") மூலம் நடத்தப்பட்டது, இது ஒரு பேண்ட் முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை ரேடார், இது 150-170 மெகா ஹெர்ட்ஸ் வரம்பில் 3 முதல் 6 ஆர்பிஎம்மில் இயங்குகிறது, PRV-17 (நேட்டோஃ "ஆட் குரூப்") உயரத்தைக் கண்டறியும் ரேடார் இலக்கின் உயரத்தை தீர்மானிக்க உதவுகிறது. பி-35 (நேட்டோஃ பார் லாக்) ஈ/எஃப் பேண்ட் ரேடார் எஸ்-200 உடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். ஏவுகணைகள் ஒவ்வொரு ஏவுகணையும் 4 திட-எரிபொருள் பட்டா-ஆன் ராக்கெட் பூஸ்டர்களால் செலுத்தப்படுகின்றன. அவை எரிந்து கீழே விழுந்த பிறகு (ஏவப்பட்டதிலிருந்து 3 முதல் 5.1 விநாடிகளுக்கு இடையில்) அது 5டி67 திரவ எரிபொருள் தாங்கும் ராக்கெட் இயந்திரத்தை (51-150 விநாடிகளுக்கு) செலுத்துகிறது, இது டிஜி-02 சாமின் (50 சதவீதம் சைலிடின் மற்றும் 50 சதவீதம் ட்ரைஎதிலமைன்) என்ற எரிபொருளை எரித்து, ஏகே-27பி (நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள், பாஸ்போரிக் அமிலம் மற்றும் ஹைட்ரோஃப்ளூரிக் அமிலத்தால் செறிவூட்டப்பட்ட சிவப்பு புகைமூட்டும் நைட்ரிக் அமிலம்) என்ற முகவரியால் ஆக்சிஜனேற்றப்படுகிறது. மாதிரியைப் பொறுத்து அதிகபட்ச வரம்பு மற்றும் இடையே உள்ளது. இந்த ஏவுகணை ரேடியோ ஒளியை நடு-போக்கு திருத்தத்தைப் பயன்படுத்தி முனைய அரை-செயலில் உள்ள ரேடார் ஹோமிங் கட்டத்துடன் இலக்கை நோக்கி பறக்கிறது. அதிகபட்ச ஏவுகணை வேகம் வினாடிக்கு 2500 மீட்டர் மற்றும் அதிகபட்ச இலக்கு வேகம் புதிய மாடலுக்கு மாக் 6 மற்றும் முந்தைய மாடலுக்கு மாக் 4 ஆகும். பயனுள்ள உயரம் ஆரம்ப மாதிரிகள் மற்றும் பிற்கால மாதிரிகள் வரை உள்ளது. ரேடார் அருகாமை உருகி அல்லது கட்டளை சமிக்ஞையால் தூண்டப்படும் உயர் வெடிக்கும் துண்டு (16,000 × 2 கிராம் துண்டு துண்டுகள் மற்றும் 21,000 × 3.5 கிராம் துகள்கள்) அல்லது கட்டளை சமிக்ஞையால் மட்டுமே தூண்டப்படும் 25 கே. டி அணு ஆயுதம் ஆகும். ஒவ்வொரு ஏவுகணையும் புறப்படும் போது எடை கொண்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு உக்ரைன் ஒரு உக்ரேனிய எஸ்-200 உக்ரேனிய இராணுவத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு உக்ரேனிய பயிற்சி பயிற்சியின் போது டெல் அவிவிலிருந்து நோவோசிபிர்ஸ்க், சைபீரியா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1812 க்கு பறந்த டுபோலேவ் து-154 பயணிகள் விமானம் மீது சுடப்பட்டது. இந்த விமானம் அக்டோபர் 4,2001 அன்று கருங்கடலில் அழிக்கப்பட்டது, அதில் இருந்த 78 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். உக்ரேனிய ஆயுதப் படைகள் 2023 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய படையெடுப்பின் போது, பிரையன்ஸ்க் ஒப்லாஸ்ட் மற்றும் கிரிமியாவில் உள்ள ரஷ்ய நிலைகளைத் தாக்க எஸ்-200 ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தியிருக்கலாம். கிரிமியன் பாலம் மீதான தாக்குதலில் ஏவுகணைகள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, லிபியா பல எஸ்-200 ஏவுகணை அமைப்புகளைப் பெற்றது. அடுத்த மாதங்களில், லிபியப் படைகள் பல்வேறு சந்தர்ப்பங்களில் அமெரிக்க போர்-குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மீது பல எஸ்-200 ஏவுகணைகளை வீசின, அவற்றைக் காணவில்லை. சோவியத் யூனியனில், மூன்று அமைப்புகள் (சிடிபி அல்மாஸ், ஒரு சோதனை தளம் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சின் ஆராய்ச்சி நிறுவனம்) போரின் கணினி உருவகப்படுத்துதலை நடத்தின, இது 96 முதல் 99 சதவீதம் வரையிலான வரம்பில் உள்ள ஒவ்வொரு விமான இலக்குகளையும் (3) தாக்கும் நிகழ்தகவைக் கொடுத்தது. 1983 ஜனவரியில் தொடங்கி, சிரியா சோவியத் யூனியனிடமிருந்து எஸ்-200 ஏவுகணைகளை வழங்கியது. அவை இரண்டு நீண்ட தூர மேற்பரப்பு முதல் வான் ஏவுகணை படைப்பிரிவுகளாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் குறைந்தது 24 ஏவுகணைகளுக்கு தலா இரண்டு பேட்டரிகள் கொண்ட இரண்டு பட்டாலியன்களைக் கொண்டுள்ளன. பின்னர் 1980 களில், சோவியத் யூனியன் மூன்றாவது படைப்பிரிவுக்கு வழங்க ஒப்புக்கொண்டது, ஏவுகணைகளின் எண்ணிக்கையை 40-50 ஆக உயர்த்தியது. ஆரம்பத்தில் ஏவுகணைகள் சோவியத் குழுவினரால் நிர்வகிக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 1984 இல், ஒரு அமெரிக்க உளவுத்துறை அறிக்கை ஒரு சோவியத் அதிகாரியை மேற்கோள் காட்டி, சிரிய பணியாளர்களின் பயிற்சி கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், இந்த அமைப்பை சிரிய கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றுவது எதிர்காலத்தில் நடக்க இருப்பதாகவும் கூறியது. சிரிய உள்நாட்டுப் போரின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், சிரிய விமானப் பாதுகாப்பு படை தளங்கள் கிளர்ச்சிப் படைகளால் கைப்பற்றப்பட்டபோது எஸ்-200 அமைப்புகளின் சில பகுதிகள் எப்போதாவது காணப்பட்டன. குறிப்பாக ரேடார்கள், ஏவுகணைகள் மற்றும் எஸ்-200 அமைப்புகளிலிருந்து பிற உபகரணங்கள் அக்டோபர் 2012 இல் கிழக்கு கெளட்டாவில் உள்ள வான் பாதுகாப்பு தளத்தை கிளர்ச்சியாளர்கள் முந்தியபோது பழுதுபார்க்கப்படாத நிலையில் படம்பிடிக்கப்பட்டன. 2 ஜனவரி 2017 அன்று, சிரிய இராணுவம் இந்த வான் பாதுகாப்பு தளத்தை மீண்டும் கைப்பற்றியது. 2015ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் உள்நாட்டுப் போரில் ரஷ்ய தலையீட்டில் தொடங்கி, சில சிரிய எஸ்-200 அமைப்புகளை மீட்டெடுக்க புதிய முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. உண்மையில், 15 நவம்பர் 2016 அன்று, ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சர், ரஷ்யப் படைகள் சிரிய எஸ்-200 விமானங்களை செயல்பாட்டு நிலைக்கு சரிசெய்ததை உறுதிப்படுத்தினார். உதாரணமாக, ஜூலை 2016 இல், சிரிய இராணுவம், ரஷ்ய உதவியுடன், அலெப்போவுக்கு அருகிலுள்ள க்வியர்ஸ் விமான நிலையத்தில் எஸ்-200 தளத்தை மீண்டும் கட்டியது. செப்டம்பர் 12,2016 அன்று, சிரிய வான் எல்லைக்குள் ஒரு பணியில் இருந்தபோது இஸ்ரேலிய விமானங்கள் மீது இரண்டு சிரிய எஸ்-200 ஏவுகணைகள் வீசப்பட்டதை இஸ்ரேலிய பாதுகாப்புப் படைகள் உறுதிப்படுத்தின. இஸ்ரேலிய ஜெட் விமானமும் ட்ரோனும் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக சிரிய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. ஐ. டி. எஃப் செய்தித் தொடர்பாளர் அலுவலகத்தின் கூற்றுப்படி, கூற்றுக்கள் "மொத்த பொய்கள்" மற்றும் "எந்த நேரத்திலும் ஐ. டி. எஃப் விமானத்தின் பாதுகாப்பு சமரசம் செய்யப்படவில்லை". மார்ச் 17,2017 அன்று, இஸ்ரேலிய விமானப்படை சிரியாவில் உள்ள பல்மைரியா அருகே பல சிரிய ஆயுதப் படைகளின் இலக்குகளைத் தாக்கியது. நான்கு இஸ்ரேலிய விமானங்கள் லெபனான் பிரதேசத்தின் வழியாக பறந்து, சிரிய பிராந்தியத்தை நோக்கி 78 கி. மீ. தூரம் வரம்பைக் கொண்ட பொபாய் ஸ்டாண்ட் ஆஃப் ஏவுகணைகளை ஏவியது. சிரிய விமானப் பாதுகாப்பு படை (சி. ஏ. டி. எஃப்) சிறிது நேரம் ஒரு எஸ்-200வி (எஸ்ஏ-5) ஏவுகணை பேட்டரியை எச்சரித்து பதிலடி கொடுக்க முயன்ற பிறகு, தாக்குதல் நடத்தும் 4 விமானங்களில் 2 விமானங்கள் இரண்டு 5என்62 தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார்கள் மூலம் ஒளிரும் மற்றும் 2 இலக்குகள் மீது ஏவுகணைகள் வீசப்பட்டன, அவை பின்னர் தெற்கு லெபனானுக்கு மேல் இருந்தன. இந்த நடவடிக்கையின் போது பல சிரிய எஸ்-200 ஏவுகணைகள் இஸ்ரேலிய விமானத்தை நோக்கி வீசப்பட்டன. சிரிய ஏவுகணைகளில் ஒன்று, அதன் இலக்கை இழந்த பிறகு பாலிஸ்டிக்கிற்குச் சென்று, இஸ்ரேலில் உள்ள மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிக்குள் நுழைந்தது. இஸ்ரேலிய ஏவுகணை பாதுகாப்பு குறைந்தது ஒரு அம்பு ஏவுகணையை வீசியது, இது உள்வரும் ஏவுகணையை இடைமறித்தது. மேலும் இரண்டு எஸ்-200 ஏவுகணைகள் தங்கள் இலக்கை இழந்த நிலையில் இஸ்ரேலின் பிற பகுதிகளில் தரையிறங்கின. ஏஎன்ஏ நியூஸின் கூற்றுப்படி, சிரியா ஒரு ஐஏஎஃப் எஃப்-16 விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியதாகவும், மற்றொரு விமானத்தை சேதப்படுத்தியதாகவும் கூறியது. சிரிய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் ஒரு இஸ்ரேலிய போர் விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக கூறியபோது, அதை இஸ்ரேல் மறுத்தது, இஸ்ரேலிய பாதுகாப்பு மந்திரி அவிக்டோர் லீபர்மேன், தாக்குதல்களை நடத்தும் இஸ்ரேலிய போர் விமானங்கள் மீது தரையில் இருந்து வான் ஏவுகணைகளை வீசிய பின்னர் சிரிய வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை அழிப்பதாக அச்சுறுத்தினார். ஒரு ஏவுகணையின் சில பகுதிகள் அதன் எல்லைக்குள் விழுந்ததாக ஜோர்டானிய ஆயுதப் படைகள் தெரிவித்தன. ஜோர்டானில் உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. அக்டோபர் 16,2017 அன்று, டமாஸ்கஸுக்கு கிழக்கே 50 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள சிரிய எஸ்-200 பேட்டரி லெபனான் மீது இஸ்ரேலிய விமானப்படை கண்காணிப்பு பணியை நோக்கி ஏவுகணையை வீசியது. ஐ. ஏ. எஃப் பேட்டரியைத் தாக்கி, நான்கு குண்டுகளால் தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடாரை அழித்து பதிலடி கொடுத்தது. இருப்பினும், சிரிய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தனது அறிக்கையில், வான் பாதுகாப்பு படைகள் "ஜெட் விமானங்களில் ஒன்றை நேரடியாக தாக்கி, [இஸ்ரேலிய விமானம்] பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது" என்று கூறியது. எந்த விமானமும் தாக்கப்படவில்லை என்று இஸ்ரேல் தெரிவித்துள்ளது. பிப்ரவரி 10,2018 அன்று, இஸ்ரேலிய வான்வெளியில் ஒரு யுஎவி ஊடுருவலுக்கு பதிலடியாக எட்டு போர் விமானங்களுடன் சிரியாவில் உள்ள இலக்குகளுக்கு எதிராக இஸ்ரேல் வான்வழித் தாக்குதலைத் தொடங்கியது. சிரிய வான் பாதுகாப்பு இஸ்ரேலிய ஜெட் விமானங்களில் ஒன்றான எஃப்-16 ஐ சூஃபாவை எஸ்-200 ஏவுகணையுடன் சுட்டு வீழ்த்துவதில் வெற்றி பெற்றது-இது 1982 க்குப் பிறகு போரில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட முதல் இஸ்ரேலிய ஜெட் ஆகும். ஹர்துஃப் அருகே உள்ள ஜெஸ்ரெல் பள்ளத்தாக்கில் இந்த விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. விமானி மற்றும் நேவிகேட்டர் இருவரும் வெளியேற்ற முடிந்தது; ஒருவர் லேசான காயம் அடைந்தார், மற்றவர் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தார், ஆனால் இருவரும் உயிர் பிழைத்து ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு மருத்துவமனையிலிருந்து வெளியேறினர். 10 மே 2018 அன்று, இஸ்ரேலிய விமானப்படை பல ஈரானிய மற்றும் சிரிய இலக்குகளுக்கு எதிராக ஆபரேஷன் ஹவுஸ் ஆஃப் கார்டுகளைத் தொடங்கியது, பல்வேறு இலக்குகளில் எஸ்-200 ரேடார் அழிக்கப்பட்டதாகக் கூறியது. செப்டம்பர் 17,2018 அன்று, ஒரு ரஷ்ய Il-20M ELINT விமானம் சிரிய S-200 மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, அதில் இருந்த 15 படைவீரர்களும் கொல்லப்பட்டனர். நான்கு இஸ்ரேலிய எஃப்-16 போர் விமானங்கள் சிரியாவின் லடாகியாவில் உள்ள இலக்குகளை மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து நெருங்கிய பின்னர் நிலையான ஏவுகணைகளால் தாக்கின என்று ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் அறிக்கை செப்டம்பர் 18 அன்று தெரிவித்துள்ளது. "இஸ்ரேலிய விமானிகள் ரஷ்ய விமானத்தை மறைப்பாகப் பயன்படுத்தினர், மேலும் சிரிய வான் பாதுகாப்பு படைகளால் குறிவைக்கப்படுவதற்காக அதை அமைத்தனர். இதன் விளைவாக, எஃப்-16 ஐ விட மிகப் பெரிய ரேடார் குறுக்குவெட்டைக் கொண்ட ஐஎல்-20, எஸ்-200 அமைப்பு ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது "என்று அந்த அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது. ரஷ்ய விமானம் அந்தப் பகுதியில் இருந்ததை இஸ்ரேலியர்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், இது அவர்களை "ஆத்திரமூட்டலில்" இருந்து தடுக்கவில்லை என்று ரஷ்ய அமைச்சகம் வலியுறுத்தியது. திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கை குறித்து ரஷ்யாவை முன்கூட்டியே எச்சரிக்க இஸ்ரேலும் தவறிவிட்டது. தாக்குதல் தொடங்குவதற்கு ஒரு நிமிடத்திற்கு முன்பு இந்த எச்சரிக்கை வந்தது, இது "ரஷ்ய விமானத்தை பாதுகாப்பான பகுதிக்கு நகர்த்த நேரம் ஒதுக்கவில்லை" என்று அந்த அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 21 அன்று, மாஸ்கோவுக்கு விஜயம் செய்த இஸ்ரேலிய தூதுக்குழு, இஸ்ரேலிய தாக்குதல் அமைப்பு தாக்குதல்களின் போது ரஷ்ய ஐஎல்-20 ஐ கேடயமாகப் பயன்படுத்தவில்லை என்று கூறியது, அதே நேரத்தில் இஸ்ரேலிய தாக்குதல் அமைப்பு ஏற்கனவே அப்பகுதியை விட்டு வெளியேறிய நிலையில் நாற்பது நிமிடங்கள் ஏவுகணைகளை வீசிய சிரிய விமானப் பாதுகாப்பு படை மீது குற்றம் சாட்டியது. ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின் இந்த சம்பவத்தை குறைத்து மதிப்பிட்டார், "இது தற்செயலாக, சோகமான சூழ்நிலைகளின் சங்கிலி போல் தெரிகிறது" என்று கூறினார். ஜூலை 1,2019 அன்று, சிரியாவிலிருந்து வீசப்பட்ட ஒரு தவறான எஸ்-200 ஏவுகணை, அங்கு குண்டுவெடிப்பு சோதனைகளின் போது, வடக்கு சைப்ரஸைத் தாக்கியது. ஏவுகணை 1:00a.m சுற்றி தரையில் தாக்கியது. வூனோ என்றும் அழைக்கப்படும் டஸ்கென்ட் கிராமத்திற்கு அருகில், நிக்கோசியாவிலிருந்து வடகிழக்கே சுமார் 20 கிலோமீட்டர் (12 மைல்) தொலைவில் உள்ளது. சைப்ரஸை தாக்கிய ஏவுகணை ரஷ்ய தயாரிப்பான எஸ்-200 என்று துருக்கி சைப்ரஸ் வெளியுறவு அமைச்சர் கூறினார். 22 ஏப்ரல் 2021 அன்று, இஸ்ரேலின் மீது உள்ள டிமோனா அணு உலையில் இருந்து சுமார் 30 கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு தவறான எஸ்-200 ஏவுகணை காற்றில் வெடித்தது. சிரியாவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கோலான் குன்றுகளில் உள்ள இலக்குகள் மீது இஸ்ரேலிய ஜெட் விமானங்கள் தாக்குதல் நடத்தியதற்கு பதிலடியாக சால்வோவின் ஒரு பகுதியான டுமாயரில் இருந்து ஏவுகணை வீசப்பட்டது. இஸ்ரேலிய வான் பாதுகாப்பு தவறாக ஏவப்பட்ட ஏவுகணையை இடைமறிக்க முயன்றது, ஆனால் தவறவிட்டது. சுமார் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, இஸ்ரேலிய போர் விமானங்கள் ஏவுகணையை ஏவிய வான் பாதுகாப்பு பேட்டரியைத் தாக்கியதாக ஐ. டி. எஃப் தெரிவித்துள்ளது. 19 ஆகஸ்ட் 2021 அன்று, இஸ்ரேலிய விமானத் தாக்குதலுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சிரிய விமானப் பாதுகாப்பு இஸ்ரேலிய ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் ஏவுகணைகளைத் தாக்கி பல மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகளை வீசியது. அவற்றில் ஒன்று, வரம்பு காரணமாக ஒரு எஸ்-200, சவக்கடலுக்கு மேலே வெடித்தது. செப்டம்பர் 3,2021 அன்று, சிரிய இராணுவம் டெல் அவிவ் மீது ஒரு ஏவுகணையை வீசியது, அது மத்தியதரைக் கடலில் தரையிறங்கியது. சிரிய ஏவுகணைத் தாக்குதலுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சிரிய இராணுவத்தின் ரஷ்ய தயாரிப்பான எஸ்-200 ஏவுகணை அமைப்பின் பேட்டரியை இஸ்ரேலிய விமானப்படை அழித்ததாகக் கூறுகிறது. ஆபரேட்டர்கள் தற்போதைய ஆபரேட்டர்கள்-12 ஏவுகணைகள். - 10 மேம்படுத்தப்பட்ட படைப்பிரிவுகள் பணியில் உள்ளன. இது சையத்-2/சையத்-3 (தலாஷ்) அமைப்பால் மாற்றப்படும். - 1 பேட்டரி (3 அமைப்புகள்). - 4 பட்டாலியன்கள் (2008). 10 அமைப்புகள், மூலோபாய ஆய்வுகளுக்கான சர்வதேச நிறுவனம் அவற்றின் "சேவை திறன் [.] சந்தேகத்தில் உள்ளது" என்று மதிப்பிடுகிறது. - எஸ்-200 சி உடன் 1 படைப்பிரிவு. புதிய விமான எதிர்ப்பு அமைப்புகள் விஸ்லா (எம்ஐஎம்-104 பேட்ரியாட்) மூலம் மாற்றப்படும். - சிரிய விமானப் பாதுகாப்புப் படையில் 3 படைப்பிரிவுகள். 2014இல் 44 ஏவுகணைகள். சிரிய ஆயுதப் படைகள் ஜூலை 2016 இல் தஹாப் அருகே உள்ள க்வியர்ஸ் விமான நிலையத்தில் ஒரு புதிய எஸ்-200 தளத்தை கட்டின. - 2 பேட்டரிகள் (12 அமைப்புகள்). சாத்தியமான ஆபரேட்டர்கள்-உக்ரைனின் கடைசி எஸ்-200 பிரிவு அக்டோபர் 30,2013 அன்று ஓய்வு பெற்றதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் முன்னாள் ஆபரேட்டர்கள்-10 நில இலக்குகளுக்கு எதிராக உக்ரைனில் ரஷ்ய படையெடுப்பின் போது ஆயுதம் மீண்டும் சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட்டிருக்கலாம். 2023 வரை சேவையில் இல்லை. - 1 படைப்பிரிவு. - சுமார் 4 பட்டாலியன்கள். - 5 பட்டாலியன்கள், செக் குடியரசுக்கு அனுப்பப்பட்டன. - 1990 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து சேவையில் இல்லாத அனைத்து செக்கோஸ்லோவாக்கியா எஸ்-200 எஸ்ஏஎம் அமைப்புகளையும் மரபுரிமையாகப் பெற்றது. - 4 பட்டாலியன்கள் S-200VE, 1990 இல் ஒருங்கிணைந்த ஜெர்மனிக்கு அனுப்பப்பட்டது. - கிழக்கு ஜெர்மனியிலிருந்து 4 பட்டாலியன்கள் S-200VE 1990 இல் ஜெர்மன் மறு ஒருங்கிணைப்பின் போது பெறப்பட்டது, கடைசியாக 1993-1 பட்டாலியனில் சேவைக்கு வெளியே இருந்தது. - 2 பட்டாலியன்கள், 2015 இல் ஓய்வு பெற்றன. - 8 படைப்பிரிவுகள். - 1 படைப்பிரிவு. மங்கோலிய மக்கள் இராணுவம் 1985 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 4 பட்டாலியன்களை இயக்கியது, ஆனால் 2011 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி எந்த செயல்பாடும் இல்லை. - 2023 வரை இனி சேவையில் இல்லை. - 2014 முதல் சேவையில் இல்லை. - முதலில் ZA-PVO உடன் மூலோபாய வான் பாதுகாப்பு பாத்திரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது 1980 களில் தொடங்கி படிப்படியாக அகற்றப்பட்டு, படிப்படியான செயல்முறை முடிவடைவதற்கு முன்பு அடுத்தடுத்த மாநிலங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. - 2023 வரை இனி சேவையில் இல்லை. S-75 டிவினா பிளட்ஹவுண்ட் (ஏவுகணை) MIM-14 நைக் ஹெர்குலஸ் சையத்-2 சையத்-3 நேட்டோவின் மேற்பரப்பிலிருந்து வான் ஏவுகணைகளுக்கான பெயர்களின் பட்டியல் மேற்பரப்பிலிருந்து வான் ஏவுகணைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க விஞ்ஞானிகள் கூட்டமைப்பு பக்கம் Astronautix.com S-200 நடைப்பயணம் புகைப்படங்கள் airforce.ru சோவியத் ஒன்றியத்தின் பனிப்போர் மேற்பரப்பிலிருந்து வான் ஏவுகணைகள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மேற்பரப்பிலிருந்து வான் ஏவுகணைகள் 1960 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இராணுவ உபகரணங்கள் அல்மாஸ்-ஆன்டே தயாரிப்புகள்