Tor missile system
டோர் (;) என்பது அனைத்து வானிலை, குறைந்த முதல் நடுத்தர உயரம், குறுகிய தூர மேற்பரப்பு முதல் காற்று ஏவுகணை அமைப்பு ஆகும், இது விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், கப்பல் ஏவுகணைகள், ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் மற்றும் குறுகிய தூர பாலிஸ்டிக் அச்சுறுத்தல்களை (வெடிமருந்து எதிர்ப்பு) அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முதலில் சோவியத் யூனியனால் GRAU 9K330 டோர் என்ற பெயரின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த அமைப்பு பொதுவாக அதன் நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயரான SA-15 "கான்ட்லெட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. SA-N-9 "கான்ட்லெட்" என்றும் அழைக்கப்படும் 3K95 "கின்ஜால்" என்ற பெயரில் ஒரு கடற்படைமயமாக்கப்பட்ட மாறுபாடு உருவாக்கப்பட்டது. மோசமான வானிலை மற்றும் நெரிசல் சூழ்நிலைகளில் ஏஜிஎம்-86 ஏஎல்சிஎம் மற்றும் பிஜிஎம்-34 போன்ற வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதங்களை இரவும் பகலும் சுட்டு வீழ்த்த டோர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டோர் நகரும் போது இலக்குகளைக் கண்டறிய முடியும். துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும்போது வாகனம் இடைவிடாமல் நிறுத்தப்பட வேண்டும், இருப்பினும் இந்த கட்டுப்பாட்டை நீக்கும் நோக்கத்துடன் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன. சி. பி. எஸ். யுவின் மத்தியக் குழுவின் உத்தரவுகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், டோர் ஏவுகணை அமைப்பின் வளர்ச்சி 4 பிப்ரவரி 1975 அன்று தொடங்கியது. 9கே33 ஓசாவின் (நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயர் எஸ்ஏ-8 "கெக்கோ") வாரிசாக தொடங்கப்பட்ட, நில அடிப்படையிலான பதிப்பின் வளர்ச்சி அமைப்பின் கடற்படை மாறுபாட்டிற்கு (3கே95 கின்ஜால்/எஸ்ஏ-என்-9 "கான்ட்லெட்") இணையாக நடத்தப்பட்டது, இது எஸ் உட்பட வரவிருக்கும் பல கப்பல் வகுப்புகளில் நிறுவப்பட்டு, பழைய கப்பல்களில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. வளர்ச்சிக்கான பொறுப்பு ஆன்டே வடிவமைப்பு பணியகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது (வி. பி. எஃப்ரெமோவ்), எம். கே. பி ஃபக்கல் வடிவமைத்த ஏவுகணைகள் (பி. டி. யின் கீழ். கிருஷின்) மற்றும் அல்டைர் வடிவமைப்பு பணியகம் (எஸ். ஏ. ஃபேடியேவ் தலைமையில்) கின்ஜாலின் வளர்ச்சிக்கு பொறுப்பாக இருந்தது. டோர் ஏவுகணை அமைப்பின் அனைத்து உருவாக்குநர்களும் உற்பத்தியாளர்களும் 2002 ஆம் ஆண்டில் அல்மாஸ்-ஆன்டேயில் ஒன்றிணைந்தனர். 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அமெரிக்க தயாரிப்பான HIMARS அமைப்பால் வீசப்பட்ட ஏவுகணைகளைக் கையாள்வதை மேம்படுத்த டோர் அமைப்பு சில "ஃபைன்-ட்யூனிங்" பெற்றதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டில் டோருக்கு மிக நெருக்கமான வெளிநாட்டு சமமானவை பிரிட்டிஷ் ராபியர் ஏவுகணை மற்றும் பிரெஞ்சு கிரோடேல் ஏவுகணை அமைப்புகள் போன்ற அமைப்புகள் ஆகும், இவை டோரை விட சற்றே குறைவான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன என்று சிலர் கருதுகின்றனர் (மற்ற இரண்டு அமைப்புகள் பழைய உபகரணங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை). மூன்று அமைப்புகளும் நடமாடும் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும், டோர் 9ஏ330 போர் வாகனத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது நான்கு பேர் கொண்ட குழுவினரை (ஒரு ஓட்டுநர், மூன்று ஆபரேட்டர்கள்) கொண்டு செல்கிறது, மேலும் ஒரு தன்னாட்சி டிரான்ஸ்போர்ட்டர், லான்சர், மற்றும் ரேடார் யூனிட் அல்லது டிஎல்ஏஆர் ஆக செயல்படுகிறது (இது ஒரு டெலார் போன்றது, ஆனால் அது ஏவுகணையை ஏவும் நிலைக்கு உயர்த்தாததால் அல்ல). 9ஏ330 எம்எம்இசட் தயாரித்த ஜிஎம்-355 சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது, டோர்-எம்1 மேம்பட்ட ஜிஎம்-5955 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. இது என். பி. சி (அணு, உயிரியல் மற்றும் இரசாயன) பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ராபியர் மற்றும் கிரோடேலைப் போலவே, டிராக் செய்யப்பட்ட வாகனத்துடன் கூடுதலாக, டோர் இன் நிலையான மற்றும் இழுக்கப்பட்ட பதிப்புகள் உள்ளன, அதே போல் ஒரு சக்கரமும் உள்ளன. நகரும் நேரம் 3 நிமிடங்கள் ஆகும், மேலும் இது எந்த போக்குவரத்து வழிகளிலும் (வான்வழி உட்பட) கொண்டு செல்லப்படலாம். அசல் டோரின் எதிர்வினை நேரம் 7-8 (நிலையான)/7-10 (அது இயக்கத்தில் இருந்தால்) வினாடிகள் ஆகும். முந்தைய 9கே33 ஓசா மற்றும் 9கே22 துங்குஸ்கா () வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளைப் போலவே அமைக்கப்பட்ட டிஎல்ஏஆர் அம்சங்கள், டோரின் டிஎல்ஏஆர் ஒரு மேல் ஏற்றப்பட்ட இலக்கு கையகப்படுத்தும் ரேடார் மற்றும் முன் கண்காணிப்பு ரேடார் கொண்ட ஒரு கோபுரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதில் இரண்டு ரேடர்களுக்கு இடையில் செங்குத்தாக சேமிக்கப்படும் 8 ஏவுகணைகள் உள்ளன. இலக்கு கையகப்படுத்தும் ரேடார் ஒரு எஃப் பேண்ட் துடிப்பு டாப்ளர் 3 டி ரேடார் ஆகும், இது ஒரு துண்டிக்கப்பட்ட பரவளைய ஆண்டெனாவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இயந்திர ரீதியாக, பின்னர் மின்னணு முறையில், 32 டிகிரி செக்டர் பார்வையுடன் அஜிமுத்தில் ஸ்கேன் செய்யப்படுகிறது, மேலும் சராசரியாக 1.5 கிலோவாட் சக்தி வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிகபட்ச கண்டறிதல் வரம்பை வழங்குகிறது. குறிப்புக்காக, 6 கிமீ உயரத்தில் உள்ள மெக்டோனெல் டக்ளஸ் எஃப்-15 இந்த வரம்பில் 0.8 கண்டறிதல் நிகழ்தகவைக் கொண்டுள்ளது. அமைப்பின் மின்னணு 'இதயம்' ஒரு டிஜிட்டல் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பாகும், இது 48 இலக்குகளைக் கண்டறிந்து எந்த ஒரு நேரத்திலும் பத்து பேரைக் கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஐ. எஃப். எஃப் செயல்பாட்டை ஒருங்கிணைக்கிறது; ஐ. எஃப். எஃப் ஆண்டெனா தேடல் ரேடருக்கு மேலே பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ரேடார் இலக்கு ஈடுபாட்டு ரேடார் என்பது ஜி பேண்ட்/எச் பேண்ட் (பின்னர் கே பேண்ட்) துடிப்பு டாப்ளர் ரேடார் ஆகும், இது (அஜிமுத்தில்) செயலற்ற மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை ஆண்டெனாவுடன் உள்ளது. ரேடார் ஒரு மெல்லிய வரிசையாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது (குறைவான கூறுகளைப் பயன்படுத்தி வடிவமைப்பு) 570 கட்ட மாற்றிகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது மற்றும் நேரியல் துருவமுனைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. ரேடார் 0.6 கிலோவாட் சராசரி மின் வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிகபட்ச கண்டறிதல் வரம்பை 20 கிமீ/12 மைல் வழங்குகிறது. ஒரு எஃப்-15 வகை விமானம் இந்த வரம்பில் 0.8 கண்டறிதல் நிகழ்தகவைக் கொண்டிருந்தது. முதலில் டோர் ஒரு நேரத்தில் ஒரு இலக்கை மட்டுமே தாக்க முடியும், மேலும் அதன் இரண்டு ஏவுகணைகளுடன் மட்டுமே. டோர் அமைப்பின் பிற்கால மாறுபாடுகள் (டோர்-எம்1 மற்றும் எம்2இ) கூடுதல் தீக் கட்டுப்பாட்டு சேனல்களையும், மேம்பட்ட தீக் கட்டுப்பாட்டு கணினிகளையும் உள்ளடக்கியது, இது இரண்டு (எம்1) மற்றும் பின்னர் நான்கு (எம்2இ) இலக்குகளை ஈடுபடுத்த அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஒரே நேரத்தில் நான்கு (எம்1) மற்றும் பின்னர் எட்டு (எம்2இ) ஏவுகணைகள் வரை வழிநடத்துகிறது. ஏவப்பட்ட பிறகு ஏவுகணைகளுடன் தொடர்பு கொள்ள இலக்கு ஈடுபாட்டு ரேடரின் மேல் ஒரு சிறிய ஆண்டெனாவும் உள்ளது. இந்த ரேடார்கள் ஒன்றாக நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயரை "ஸ்க்ரம் ஹாஃப்" கொண்டு செல்கின்றன. வாகனத்தின் பரிமாணங்களைக் குறைக்க, இலக்கு கையகப்படுத்தும் ரேடார் பயணிக்கும்போது கிடைமட்டமாக மடிக்கப்படலாம், மேலும் கண்காணிப்பு ரேடார் செங்குத்தாக இருந்து ஓரளவு சுழலும். ஈசிஎம்-கனமான சூழலில் ஈடுபாடுகளை அனுமதிக்க, டோர் ஏவுகணை அமைப்பில் ஒளியியல் கண்காணிப்பு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது முக்கிய ரேடார் நிரப்பு. மொபிலிட்டி ஒரு முழுமையான மொபைல் அமைப்பாக, டி. எல். ஏ. ஆர் நகரும் போது இலக்குகளைப் பெறுவதற்கும் கண்காணிப்பதற்கும் டோர் திறன் கொண்டது. இயக்கத்தில் இருக்கும்போது ஏவுதல் நடவடிக்கைகளில் குறுக்கீடு ஏற்படுவதால், அமைப்பு நிலையாக இருக்கும்போது மட்டுமே ஏவுகணைகளை வீச முடியும். அமைத்தவுடன், எதிர்வினை நேரம் (இலக்கு கண்டறிதல் முதல் ஈடுபாடு வரை) மாறுபாட்டைப் பொறுத்து 5 முதல் 8 வினாடிகள் வரை விவரிக்கப்படுகிறது; இருப்பினும், எதிர்வினை நேரம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது மற்றும் குறுகிய நிறுத்தங்களில் சுடும் போது சற்றே அதிகமாகும் (சுமார் 10 வினாடிகள்). இந்த செயல்பாட்டு முறையை எளிதாக்க, ஒரு துணை சக்தி அலகு (APU) பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் ரேடார் மற்றும் ஏவுகணை அமைப்பு நிலையானதாக இருக்கும்போது தொடர்ந்து செயல்படும் போது முக்கிய இயந்திரத்தை மூட முடியும், இது நீண்ட கால தயார்நிலையை செயல்படுத்துகிறது. டிஜிட்டல் கணினிகள் அதன் வகையின் முந்தைய சோவியத் அமைப்பை விட அதிக அளவு ஆட்டோமேஷனை அனுமதித்தன. இலக்கு அச்சுறுத்தல் வகைப்பாடு தானாகவே உள்ளது மற்றும் விரும்பினால், சிறிய ஆபரேட்டர் உள்ளீட்டுடன் கணினியை இயக்க முடியும். வழக்கமான வரிசைப்படுத்தல் பொதுவாக, நான்கு டோர் வாகனங்களின் பேட்டரி மொபைல் ராஞ்சிர்-எம் () கட்டளை மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது டோர், 9கே33 ஓசா, 9கே31 ஸ்ட்ரேலா-1,2கே22 துங்குஸ்காவுடன் தானியங்கி தொடர்புகளை வழங்குகிறது. இது தனிப்பட்ட டோர்-எம் 1 குழுவினருக்கு இடையில் பணிகளை திறம்பட ஒதுக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு டி. எல். ஏ. ஆரையும் ஒரு பரந்த வான் பாதுகாப்பு அமைப்புடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் இலக்கு கண்டறிதல் வரம்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எதிர்வினை நேரத்தைக் குறைக்கிறது. டோர் வாகனங்கள் மொபைல் பாலியானா-டி 4 உடன் வருகின்றன, இது டோர், புக், 2 கே 22 துங்குஸ்கா, எஸ்-300 வி ஆகியவற்றுடன் தானியங்கி தொடர்புகளை வழங்குகிறது (பல வெவ்வேறு அமைப்புகளின் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் ஒரே முழு + பல்வேறு விமானப்படை விமானங்களில் ஒருங்கிணைக்கிறது + இலக்கு பதவியின் நேரடி பரிமாற்றம்). டோர்-எம்1 ராஞ்சிர்-எம்/பாலியானா-டி4 இலிருந்து கட்டளைகளைப் பெறுவது 0-84 டிகிரி வரம்பில் உள்ள இலக்குகளை சுட முடியும். டோர்-எம்1 அமைப்பு (பதிப்பை உருவாக்கும் நேரம், 1991) ஒரு ஜோடியாக செயல்பட முடியும், பின்னர் கண்காணிப்பு கோணம் 0-64 டிகிரி (செங்குத்து) ஆக இருந்தது. விமான எதிர்ப்பு டார் ஏவுகணை அமைப்பின் போர் வாகனம் 48 இலக்குகளை ஒரே நேரத்தில் கண்டறிவதை வழங்குகிறது. ஏவுகணைகள் சிறிய, ஆக்ரோஷமாக சூழ்ச்சி செய்யும் இலக்குகளை இடைமறிக்க ராக்கெட்டுகள் உருவாக்கப்பட்டன. எடை, 9 எம் 330 ஏவுகணை நீளமானது, ஒரு போர்க்கருவியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உச்ச வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. கட்டளை வழிகாட்டுதல் மற்றும் ரேடார் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அருகாமை ஃபியூஸ்களைப் பயன்படுத்தி, ஏவுகணைகள் 30 கிராம் வரை சூழ்ச்சி செய்ய முடியும் மற்றும் வரை பறக்கும் இலக்குகளை ஈடுபடுத்த முடியும். குளிர் ஏவப்பட்டது, திடமான எரிபொருள் ராக்கெட் மோட்டார் சுடுவதற்கு முன்பு ஏவுகணைகள் வாகனத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படுகின்றன, மேலும் உந்துதல் திசையன் அமைப்பு அவற்றை இலக்கை நோக்கி திருப்புகிறது. மேற்பரப்பு இலக்குகளுக்கு எதிராகவும் ஏவுகணைகள் வீசப்படலாம். ஒவ்வொரு ஏவுகணையும் ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட சுற்று, நான்கு பேர் கொண்ட இரண்டு குழுக்களாக சேமிக்கப்படுகிறது. நிச்சயதார்த்த வரம்பு குறைந்தபட்ச வரம்புடன் மாறுபடும், பதிப்பு மற்றும் ஒரு பயனுள்ள உயரத்தைப் பொறுத்து. மேம்படுத்தப்பட்ட வரம்பையும் துல்லியத்தையும் வழங்கும் புதிய 9 எம் 338 ஏவுகணையை அல்மாஸ் ஆன்டே உருவாக்கியுள்ளார். அதன் சிறிய அளவு மாற்றியமைக்கப்பட்ட டோர்-எம் 2 அசல் 8 க்கு மாறாக 16 ஏவுகணைகளைக் கொண்டிருக்க உதவுகிறது. மாறுபாடுகள் 9K330 டோர் திட்டத்திற்கு சந்திக்க கடுமையான வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகள் வழங்கப்பட்டன; டோர் வேகமான, குறைந்த ரேடார் குறுக்குவெட்டு இலக்குகளை நீட்டிக்கப்பட்ட கண்டறிதல் மற்றும் கண்காணிப்பை வழங்க வேண்டும், மேலும் வெகுஜன விமானத் தாக்குதல்களை விரைவாகவும் திறமையாகவும் கையாளும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் அதிக அளவு ஆட்டோமேஷன் மற்றும் பிற வான் பாதுகாப்பு சொத்துக்களுடன் ஒருங்கிணைப்பை வழங்குகிறது. இந்த கோரும் விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்ய, வடிவமைப்பாளர்கள் பல்வேறு புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தினர், இதில் மேம்பட்ட செயலற்ற மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை ரேடார் மேம்பட்ட கண்டறிதல் மற்றும் கண்காணிப்பு செயல்திறன், மேம்பட்ட டிஜிட்டல் தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் எதிர்வினை நேரத்தை மேம்படுத்தவும், உடனடியாக கிடைக்கக்கூடிய வெடிமருந்துகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும் செங்குத்தாக ஏவப்பட்ட ஏவுகணைகள் ஆகியவை அடங்கும். டிசம்பர் 1983 மற்றும் டிசம்பர் 1984 க்கு இடையில் சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு, நில அடிப்படையிலான அமைப்பு 19 மார்ச் 1986 அன்று சேவையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 9கே331 டோர்-எம்1 "டோர்-எம்1", 1991 ஆம் ஆண்டில் 9எம்331 ஏவுகணையுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது மிகவும் மேம்பட்ட ஏவுகணை துல்லியம் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு இலக்குகளை ஈடுபடுத்தும் திறன், குறைந்தபட்ச வரம்பு, குறைந்தபட்ச உயரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டோர் சேவைக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது கூட, அமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, இதன் விளைவாக டோர்-எம் 1 என்ற மேம்பட்ட பதிப்பு உருவானது. அசல் அமைப்பை விட பல மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டன; இவற்றில் இரண்டாவது தீ கட்டுப்பாட்டு சேனலைச் சேர்ப்பது அடங்கும், இது இரண்டு இலக்குகளை ஒரே நேரத்தில் ஈடுபடுத்த அனுமதிக்கிறது; அத்துடன் ஒளியியல் கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் கணினி உபகரணங்களுக்கான மேம்பாடுகளும் அடங்கும். வெடிமருந்து கையாளும் முறையைப் போலவே ஈசிஎம் பாதுகாப்பு மற்றும் போர்க்கப்பல் வடிவமைப்பும் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. மார்ச் மற்றும் டிசம்பர் 1989 க்கு இடையில் நடத்தப்பட்ட மாநில சோதனைகள், இதன் விளைவாக குறுகிய காலக்கட்டத்தில் அதிக இலக்குகளை ஈடுபடுத்தக்கூடிய ஒரு அமைப்பு என்று காட்டியது, எதிர்வினை நேரங்கள் ஒரு வினாடிக்கு மேல் குறைக்கப்பட்டு இலக்கு அழிவுக்கான நிகழ்தகவு அதிகரித்தது. மேலும் மாற்றங்கள் ஓரளவு போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்ஜிகோவினாவில் 1995 நேட்டோ குண்டுவெடிப்பிலிருந்து பெறப்பட்ட நுண்ணறிவின் பிரதிபலிப்பாக நிகழ்ந்தன, இதன் விளைவாக டோர்-எம் 1-1 அல்லது டோர்-எம் 1 வி ஏற்பட்டது, இது மேம்பட்ட நெட்வொர்க் இணைப்பு மற்றும் ஈ. சி. எம் செயல்பாடுகள் மற்றும் எதிர் நடவடிக்கைகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பை வழங்கியது. 1993 ஆம் ஆண்டில் டோர், தற்காப்பு எதிர் நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்தும் இலக்குகளைப் பிரதிபலிக்கும் சோதனை நிலைமைகளில், சிறிய அளவிலான ராக்கெட்டுகளை (மிகவும் பிந்தைய மற்றும் நிலையான வளாகங்கள் அயர்ன் டோம் 1 இலக்கைப் போலவே) 100% வெற்றி விகிதத்துடன் மீண்டும் மீண்டும் வீழ்த்தியது. ஒப்பிடுகையில், 2009 ஆம் ஆண்டில் டோர்-எம்2இ ஒரு 100% விகிதத்தையும், 2013 ஆம் ஆண்டில் டோர்-எம்2 ஒரு 100% விகிதத்தையும் (10 கிமீ), 2014 ஆம் ஆண்டில் டோர்-எம்2 ஒரு 100% விகிதத்தையும் அடைந்தது, இவை அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் நான்கு சிறிய, அதிவேக இலக்குகளுக்கு எதிராக கனமான ஈசிஎம் சூழல்களில் இருந்தன. 9K332 டோர்-M2E மேம்படுத்தல்கள் அமைப்பின் வாழ்நாள் முழுவதும் தொடர்ந்தன, டெவலப்பர் அல்மாஸ் ஆன்டே 2007 ஆம் ஆண்டில் MAKS விமான கண்காட்சியில் டோர் ஏவுகணை அமைப்பின் புதிய அவதாரமான டோர்-M2E ஐ வெளியிட்டார். சமீபத்திய மாறுபாடு அம்சங்கள்ஃ மேம்பட்ட தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார் கவரேஜ் மற்றும் நான்கு வழிகாட்டுதல் சேனல்கள், ஒரே நேரத்தில் நான்கு இலக்குகளை ஈடுபடுத்த அனுமதிக்கிறது. இது ஸ்பூஃபிங்கிலிருந்து பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது. டோர்-எம்2 இன் வெடிமருந்துகளில் 8 ஏவுகணைகள் 9 எம்331 அல்லது 16 ஏவுகணைகள் 9 எம் 338 ஆகியவை அதிகரித்த உயரம் மற்றும் வரம்புடன் உள்ளன. டோர்-எம் 2 ஏவுகணைகள் 16 கிமீ தூரம், அதிகபட்ச உயரம் 10 கிமீ மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 1000 மீ/வி ஆகும். இந்த அமைப்பு குறுகிய-நிறுத்த துப்பாக்கிச் சூடு திறன் கொண்டது, இது அமைப்பு இயக்கத்தில் இருந்து நிலையான மற்றும் ஏவுகணையை சுடுவதற்கு 2 முதல் 3 வினாடிகள் ஆகும். டோர்-எம்2இ சக்கர அல்லது தடமறியப்பட்ட சேஸ்ஸில் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு புதிய டிஜிட்டல் கணினி அமைப்பு மற்றும் அனைத்து வானிலை ஒளியியல் கண்காணிப்பு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது தற்போது OJSC Izhevsk மின்காந்த ஆலை "Kupol" இல் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. "டோர்-எம்2இ (9கே332எம்இ)"-9ஏ331எம்இ டிராக் சேஸ் கொண்ட இரண்டு 9எம்334 ஏவுகணை தொகுதிகளை நான்கு 9எம்9331 ஏவுகணைகளுடன் ஏற்றுகிறது. 2 இன் குழு. இந்த அமைப்பு முழுமையாக தானியங்கி முறையில் இயங்குகிறது. "டோர்-எம்2கே (9கே332எம்கே)"-பெலாரஷ்ய நிறுவனமான "எம்ஜெட்கேடி" உருவாக்கிய சக்கர 9ஏ331எம்கே சேஸ் கொண்ட இரண்டு 9எம்334 ஏவுகணை தொகுதிகளை ஏற்றுகிறது, ஒவ்வொன்றும் நான்கு 9எம்9331 ஏவுகணைகளுடன். "டோர்-எம்2கேஎம் (9கே331எம்கேஎம்)"-மாடுலர் வடிவமைப்பு (இழுக்கப்பட்ட மாறுபாடு எடை 15 டன்களாக குறைக்கப்பட்டது), பல்வேறு வகையான சேசிகளுக்கு இடமளிக்க. 9A331MK-1 TELAR நான்கு 9M9331 ஏவுகணைகளுடன் இரண்டு 9M334 ஏவுகணை தொகுதிகளை ஏற்றுகிறது. மேக்ஸ்-2013 இல் இது இந்திய டாடா சேஸ்ஸில் காட்டப்பட்டது. பாதிக்கப்பட்ட பகுதி உயரத்திற்கு விரிவடைந்தது-10 கிமீ, தூரம்-15. 2 இன் குழு. எந்தவொரு இலக்கையும் குறைந்தபட்சம் 98 சதவீதம் அழிக்கும் வாய்ப்பு. போர்க்கப்பல் துண்டுகளின் ஊடுருவும் சக்தியை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு முழுமையாக தானியங்கி முறையில் இயங்குகிறது. ரஷ்ய கடற்படையின் கப்பல்களில் 15 டன் எடையுள்ள தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. டோர்-எம்1-2யு "டோர்-எம்1-2யு" 2012 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சேவையில் நுழைந்தது. இந்த அமைப்பு விமானம், ஹெலிகாப்டர்கள், யுஏவி, ஏவுகணைகள் மற்றும் பிற துல்லியமான வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதங்களை அழிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் நடுத்தர, குறைந்த மற்றும் மிகக் குறைந்த உயரத்தில் பறக்கிறது. இந்த அமைப்பு ஒரே நேரத்தில் 10 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் நான்கு இலக்குகளை தாக்க முடியும். அதன் குழுவில் மூன்று பேர் உள்ளனர். டெலிவரிகள் நடந்து வருகின்றன. இது நகரும் போது இலக்குகளை 25 கிமீ/மணி வேகத்தில் தாக்க முடியும் (சுயாதீனமான சண்டைக்கு தேவையான அனைத்து செயல்பாடுகளையும் உள்ளடக்கியது). 3K95 கின்ஜால் (கடற்படை மாறுபாடு) 3K95 "கின்ஜால்" (-கத்தரிக்கோல்) என்பது அல்டேரால் உருவாக்கப்பட்ட டோர் ஏவுகணை அமைப்பின் கடற்படை பதிப்பாகும், மேலும் நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயர் SA-N-9 கான்ட்லெட் உள்ளது. நில அடிப்படையிலான பதிப்பைப் போலவே அதே 9 எம்330 ஏவுகணையைப் பயன்படுத்தி, 800 டன்களுக்கு மேல் இடம்பெயரும் கப்பல்களில் இந்த அமைப்பை பொருத்த முடியும், மேலும் இது விமான கேரியர்கள், கிரோவ்-கிளாஸ் மல்டிமிஷன் குரூசர்கள், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் போர்க்கப்பல்களில் நிறுவப்பட்டதாக அறியப்படுகிறது. பிற்கால டோர்-எம்1 இன் கடற்படை பதிப்பு "யோஷ்" (-முள்ளம்பன்றி) என்றும், கின்ஜாலின் ஏற்றுமதி பதிப்பு "க்ளினோக்" (-பிளேடு) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அதன் நிலப்பரப்பு எதிர்ப்பாளரை விட முன்னதாகவே சோதனையைத் தொடங்கிய போதிலும், கடற்படை மாறுபாடான கின்ஜால் மிகவும் நீடித்த வளர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு திட்டம் 1124 ஐப் பயன்படுத்தி ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனைக் காலத்திற்குப் பிறகு (1986 இல் நான்கு பி-5 பியட்டியோர்கா (எஸ். எஸ். சி-1 ஏ ஷாடோக்) கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் ஈடுபாடு மற்றும் அழிவு உட்பட) கின்ஜால் இறுதியாக 1989 இல் சேவையில் நுழைந்தார். சுழலும் விஎல்எஸ் தொகுதிகளுக்குள் சேமிக்கப்பட்டுள்ள இந்த ஏவுகணைகள் மூன்று முதல் ஆறு தொகுதிகள் (32 (நியுஸ்ட்ராஷிமி), 64 (உடலோய்) அல்லது 192 (குஸ்நெட்சோவ், கிரோவ்) ஏவுகணைகள்) கொண்ட ஏவுகணைகளாக தொகுக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு தொகுதியிலும் எட்டு ஏவுகணைகள் வரை சுடத் தயாராக சேமிக்கப்படுகின்றன; ஏவுகணை அடுத்த சுற்றுக்கு ஒரு துப்பாக்கிச் சூடு நிலைக்கு கொண்டு வருவதற்கு முன்பு ஏவுகணையை சுடும் போது எரிவாயு கேடபால்ட்டைப் பயன்படுத்தி குளிர்ச்சியாக செலுத்தப்படுகிறது. தீயணைப்பு கட்டுப்பாடு (எஃப்சி) 3ஆர்95 மல்டி-சேனல் எஃப்சி அமைப்பால் கையாளப்படுகிறது, (நேட்டோ அறிக்கையிடும் பெயர் குறுக்கு வாள்), இது இரண்டு வெவ்வேறு ரேடார் செட்களால் ஆனது, ஒரு ஜி-பேண்ட் இலக்கு கையகப்படுத்தும் ரேடார் (அதிகபட்ச கண்டறிதல் வரம்பு 45 கிமீ/28 மைல்) மற்றும் ஒரு கே பேண்ட் இலக்கு ஈடுபாட்டு ரேடார், இது ஒரு இலக்கின் உண்மையான வழக்கைக் கையாளுகிறது. இரண்டு மேல் ஏற்றப்பட்ட, இயந்திர ரீதியாக ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட, பரவளைய இலக்கு கையகப்படுத்தும் ரேடர்களைப் பயன்படுத்தி, தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு 360 டிகிரி புலத்தை வழங்குகிறது, அதே போல் ஐ. எஃப். எஃப். இலக்கு ஈடுபாட்டு ரேடார் என்பது 60 டிகிரி பார்வை புலத்துடன் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட பிரதிபலிப்பு வகையின் செயலற்ற மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை ஆண்டெனா ஆகும். அதன் நில அடிப்படையிலான உடன்பிறப்பைப் போலவே, இலக்கு ஈடுபாட்டு ரேடார் ஒரே நேரத்தில் நான்கு இலக்குகள் வரை எட்டு ஏவுகணைகளைக் கண்காணித்து வழிநடத்த முடியும், மேலும் இது 1.5-12 கிமீ வரம்பிற்கும் 10-6000 மீ உயரத்திற்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த அமைப்பு 13 பேர் கொண்ட குழுவினரால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைச் சுற்றி கூடுதல் ஏவுகணை வழிகாட்டல் ஆண்டெனாவைக் காணலாம் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட டார் ஏவுகணைகளைப் போலவே 3K95 இல் இரண்டாம் நிலை அகச்சிவப்பு வழிகாட்டுதல் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஏவுகணை அடுக்குக்குள் ஏதேனும் ஊடுருவியிருந்தால் இரண்டாவது வரிசை பாதுகாப்பை வழங்கும் ஆயுத அமைப்புகளில் (சி. ஐ. டபிள்யூ. எஸ்) நெருக்கமான ஏ. கே-630 கப்பல்களுக்கான தீ கட்டுப்பாட்டு தகவல்களையும் 3 ஆர் 95 வழங்க முடியும். டோர்-எம்2கேஎம் டோர்-எம்2கிமீ என்பது பல்வேறு இடங்களில் பொருத்தக்கூடிய அமைப்பின் தன்னிறைவு கொண்ட சண்டை தொகுதி பதிப்பாகும். அக்டோபர் 2016 இல், இது ஒரு சாதாரண வார்ஃப் கிரேன் மூலம் அட்மிரல் கிரிகோரோவிச் போர்க்கப்பலின் ஹெலிபேடில் ஏற்றப்பட்டது மற்றும் கப்பல் நடந்து கொண்டிருந்தபோது உருவகப்படுத்தப்பட்ட கப்பல் ஏவுகணைகளை சுட எஃகு சங்கிலிகளுடன் பொருத்தப்பட்டது. இது பெரிய மற்றும் கனமான கின்ஜால் அமைப்பை நிறுவும் திறன் இல்லாத கப்பல்களுக்கு மேம்பட்ட எஸ்ஏஎம் திறன்களை வழங்க முடியும்; இது ஒரு டிரக், கட்டிட கூரை அல்லது குறைந்தபட்சம் 2.5 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 7.1 மீட்டர் நீளம் கொண்ட எந்த கிடைமட்ட மேற்பரப்பிலும் பொருத்தப்படலாம். இந்த தொகுதி 15 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எந்த வெளிப்புற ஆதரவும் இல்லாமல் செயல்படத் தேவையான அனைத்து உபகரணங்களையும் கொண்டுள்ளது. இது 3 நிமிடங்களில் தயார் நிலையில் இருந்து முழு எச்சரிக்கைக்குச் சென்று 144 விமான இலக்குகளைப் பெற முடியும், அதே நேரத்தில் இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவினரால் முன்னுரிமையாகக் குறிக்கப்பட்ட 20 மிகவும் ஆபத்தானவற்றைக் கண்காணிக்கும். டோர்-எம் 2 கிமீ ஏவுகணைகள் 15 கிமீ தூரம் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. ஜூன் 2022 இல், இது வாஸிலி பைகோவ் ரோந்து படகின் ஹெலிபேடில் நிறுவப்பட்டது. இந்த அமைப்பு புதிய 9 எம்331 எம் மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. டோர்-எம்2டிடி அமைப்பு குறிப்பாக ஆர்க்டிக் பிராந்தியத்திற்கு-50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலையில் டிடி-30பிஎம் டிராக் செய்யப்பட்ட அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 40 க்கும் மேற்பட்ட விமான இலக்குகளைக் கண்டறியும் திறன் கொண்டது, குறிப்பாக அதிக துல்லியமான ஆயுதங்கள், மேலும் அவற்றில் நான்கு வரை ஒரே நேரத்தில் 12 கிமீ வரம்பிலும், 10 கிமீ உயரத்திலும் அதன் 16 ஏவுகணைகளுடன் நகரும் போது கூட கண்காணித்து ஈடுபடுத்தும் திறன் கொண்டது. அதன் உருவாக்கம் 2018 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் 12 அமைப்புகளின் முதல் விநியோகம் அதே ஆண்டு நவம்பரில் நடைபெற்றது. இது டிசம்பர் 2022 இல் உக்ரைனில் நிறுத்தப்பட்டது, உக்ரேனிய பீரங்கிகளால் குறைந்தது இரண்டு அமைப்புகள் M982 எக்ஸ்காலிபர் குண்டுகளைப் பயன்படுத்தி 3 பிப்ரவரி 2023 க்குள் டிடி-30 உடன் அழிக்கப்பட்டன. ரோஸ்டெக் ஸ்டேட் கார்ப்பரேஷனின் ஒரு பகுதியான டோர்-ஈ2 ஜேஎஸ்சி ரோசோபோரோனெக்ஸ்போர்ட், 2018 ஆம் ஆண்டில் அல்மாஸ்-ஆன்டே ஏர் அண்ட் ஸ்பேஸ் டிஃபென்ஸ் கன்சர்ன் உருவாக்கி தயாரித்த புதிய டோர்-ஈ2 எஸ்ஏஎம் அமைப்பை ஊக்குவிக்கத் தொடங்கியுள்ளது. டோர்-இ2 போர் வாகனம் என்பது ஒரு சுயாதீனமான, நடமாடும், அனைத்து நிலப்பரப்பு சண்டைப் பிரிவாகும், இது அணிவகுப்பு மற்றும் நிறுத்தத்தில் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிந்து அடையாளம் காணவும், இலக்கு பூட்டுதல் மற்றும் நிறுத்தத்தில், ஒரு குறுகிய நிறுத்தத்திலிருந்து மற்றும் நகர்வில் ஈடுபாடு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. நான்கு போர் வாகனங்களைக் கொண்ட நான்கு-சேனல் டோர்-இ2 எஸ்ஏஎம் அமைப்புகளின் பேட்டரி, ஒரே நேரத்தில் எந்த திசையிலிருந்தும் பறக்கும் 16 இலக்குகளை குறைந்தது 15 கிமீ தூரத்திலும் 12 கிமீ உயரத்திலும் ஈடுபடுத்த முடியும். ஒவ்வொரு வாகனமும் 16 ஏவுகணைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது டோர் அமைப்பின் முந்தைய பதிப்பை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். கூடுதலாக, இரண்டு டோர்-இ2 போர் வாகனங்களும் "இணைப்பு" முறையில் செயல்பட முடியும், இது வெவ்வேறு உயர வரம்புகளில் காற்று நிலைமை பற்றிய தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்ளவும், கூட்டு ஈடுபாட்டு நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்கவும் உதவுகிறது. இந்த முறையில், போர் வாகனங்களில் ஒன்று, பதுங்கியிருந்து செயல்படுகிறது, மற்றொன்றிலிருந்து தகவல்களைப் பெறுகிறது மற்றும் ஏவுகணை ஏவப்படும் வரை தன்னை வெளிப்படுத்தாது. டோர் போர் வாகனங்களைக் கட்டுப்படுத்தவும் ஒருங்கிணைக்கவும் வாடிக்கையாளரின் வான் பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் தொடர்பு கொள்ளவும் நான்கு டோர்-இ 2 போர் வாகனங்களின் பேட்டரியுடன் ஒரு கட்டளை இடுகை இணைக்கப்படலாம். HQ-17 (சீன மாறுபாடு) HQ-17 என்பது ஒரு புதிய சேஸ், IFF வரிசை, ரேடார் மற்றும் பிற மின்னணுவியல் கொண்ட டோர்-M1 அமைப்பின் சீன வளர்ச்சியாகும். 1996 ஆம் ஆண்டில், சீனா ரஷ்யாவிடமிருந்து 14 டோர்-எம் 1 ஏவுகணை அமைப்புகளை ஆர்டர் செய்தது, அவை 1997 ஆம் ஆண்டில் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்டன. 1999 ஆம் ஆண்டில், 13 டோர்-எம் 1 அமைப்புகளுக்கான மற்றொரு ஒப்பந்தம் ரஷ்யாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையே கையெழுத்தானது. இந்த அமைப்புகளின் விநியோகம் 2000 ஆம் ஆண்டில் நடந்தது. எஃப்எம்-2000 எஃப்எம்-2000 என்பது 2018 ஜுஹாய் விமான கண்காட்சியில் சீனா ஏரோஸ்பேஸ் சயின்ஸ் அண்ட் இண்டஸ்ட்ரி கார்ப்பரேஷனால் வெளியிடப்பட்ட மொபைல் குறுகிய தூர விமான பாதுகாப்பு (SHORAD) அமைப்பாகும். அதன் வரம்பு 15 கிமீ மற்றும் ஈடுபாட்டு உயரம் 10 கிமீ ஆகும். இது 3 அச்சு TEL இல் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இது தலைமையகம்-17 இன் ஒரு பதிப்பாகும். போர் வரலாறு உருசிய-ஜோர்ஜியப் போர் (2008) 2008 தெற்கு ஒசேத்தியா போர் தொடர்பான ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில், ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சக செய்தித் தொடர்பாளர் அனடோலி நோகோவிட்சின், ஜோர்ஜிய ஆயுதப் படைகள் ரஷ்ய விமானத்தைத் தாக்குவதற்கு எதிராக டோர் ஏவுகணை அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது பற்றி ஊகித்தார், இது ஒரு டியு-22 எம்ஆர் மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானத்தின் இழப்புக்கு ஒரு சாத்தியமான காரணம் என்று கூறினார், இது மோதலின் போது ஒரு உளவு பணியில் இருந்தபோது ஜோர்ஜிய வான் பாதுகாப்புகளால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில் உக்ரைனிலிருந்து ஜோர்ஜியா பெற்ற ஜோர்ஜிய புக்-எம் 1 அமைப்பினால் குண்டுவீச்சு விமானம் இழந்தது என்று அடுத்த பகுப்பாய்வு கூறுகிறது. சிரியப் போர் 30 செப்டம்பர் 2015 முதல், ரஷ்ய இராணுவப் படைகள் சிரிய உள்நாட்டுப் போரில் நேரடியாக ஈடுபட்டுள்ளன. வான் பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியாக, டோர்-எம் 2, பாண்டிர்-எஸ் 1 புள்ளி வான் பாதுகாப்பு அமைப்புடன், கெமிமிம் விமானத் தளத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, பல சந்தர்ப்பங்களில் யுஎவி திரள் தாக்குதல்களை எதிர்கொள்வதில் பாண்டிர்-எஸ் 1 ஐ விட உயர்ந்தது என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, ஜூன் 2020 நிலவரப்படி வாகனங்கள் 45 க்கும் மேற்பட்ட மேம்பட்ட யுஎவிகளை அழித்தன. 9 ஏப்ரல் 2018 அன்று, இஸ்ரேலிய விமானப்படை சிரியாவின் டி-4 விமானத் தளத்தில் ஒரு ட்ரோன் ஹேங்கருடன் ஒரு ஈரானிய டோர் அமைப்பை அழித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு இன்னும் செயல்படவில்லை. உக்ரைன் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 752 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியது 9 ஜனவரி 2020 அன்று நியூஸ்வீக் செய்தி வெளியிட்டது, உக்ரைன் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 752 ஈரானிய டோர்-எம் 1 ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக அமெரிக்க அதிகாரிகள் நம்பினர், அநேகமாக தற்செயலாக இருக்கலாம். அந்த நாளின் பிற்பகுதியில், கனேடிய பிரதமர் ஜஸ்டின் ட்ரூடோ, உக்ரேனிய விமானத்தின் இழப்புக்கு ஈரானிய மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை காரணமாக இருக்கலாம் என்று நம்பகமான நட்பு மற்றும் கனேடிய உளவுத்துறை இருப்பதாக அறிவித்தார். உளவுத்துறையைப் பற்றி அவர் மேலும் விரிவாகக் கூறவில்லை. பெல்லிங் கேட்டைச் சேர்ந்த எலியட் ஹிக்கின்ஸ், விபத்து நடந்த இடத்தில் எடுக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படும் அதன் தனித்துவமான கேனார்டுகளுடன் ஒரு டோர் மூக்கு பிரிவின் புகைப்படங்களை ட்வீட் செய்தார். 11 ஜனவரி 2020 அன்று, மனித பிழையின் காரணமாக உக்ரேனிய விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியதாக ஈரான் ஒப்புக் கொண்டது, ஆனால் போர் நிலைமை காரணமாக ஈரான் வான்வெளியை மூடவில்லை, ஜனவரி 20 அன்று, ஈரானின் சிவில் ஏவியேஷன் அமைப்பு "இரண்டு டோர்-எம் 1 ஏவுகணைகள் [.] விமானம் மீது வீசப்பட்டன" என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. முந்தைய இராணுவ உளவுத்துறையின் கூற்றுப்படி, இஸ்ரேலிய தாக்குதலைப் பற்றி கவலைப்பட்ட இதேபோன்ற சம்பவங்கள் இதற்கு முன்பு நடந்தன, குறிப்பாக ஈரானிய புரட்சிகர காவல்படை டோர்-எம் 1 பேட்டரிகள் ஜூன் 2007 இல் தவறுதலாக ஒரு சிவிலியன் விமானத்தை நோக்கி ஏவுகணையை வீசியது பற்றி நேரடியாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2020 நாகோர்னோ-கராபாக் போர் 9 நவம்பர் 2020 அன்று, அஜர்பைஜான் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் கோஜாவெண்ட் அருகே ஒரு ஆர்மீனிய டோர்-எம் 2 கிமீ அமைப்பு அழிக்கப்பட்டதைக் காட்டும் வீடியோவை வெளியிட்டது. ஒரு கேரேஜுக்குள் நிறுத்தப்பட்டிருந்த வாகனத்தை ஒரு ட்ரோன் கண்காணித்தது, பின்னர் அது ஐ. ஏ. ஐ ஹாரோப் "காமிகேஸ்" ட்ரோன் மற்றும் பல வழிகாட்டப்பட்ட குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டது. 2022 உருசிய-உக்ரேனியப் போர் 2022 ஆம் ஆண்டில், உக்ரைன் மீதான படையெடுப்பின் போது ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளால் டோர் ஏவுகணைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சேற்றில் சிக்கிய பின்னர் பல அமைப்புகள் ரஷ்ய இராணுவத்தால் கைவிடப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, அவற்றில் சில தனிநபர்களால் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டன. அத்தகைய ஒரு புகைப்படம், "இகோர்" என்ற நபரைக் கொண்டுள்ளது, ட்விட்டரில் கணிசமான கவனத்தை ஈர்த்தது. 29 செப்டம்பர் 2023 அன்று, உக்ரேனிய தேசிய காவல்துறை கீவ் மாகாணத்தின் ப்ரோவரி ராயனில் உள்ள ஒரு வீட்டில் இருந்து வெளியிடப்படாத எண்ணிக்கையிலான TOR ஏவுகணைகளை மீட்டது. ஏவுகணைகள் 2022 வசந்த காலத்தில் இப்பகுதியிலிருந்து விலகியபோது ரஷ்யப் படைகளால் கைவிடப்பட்டதாக நம்பப்பட்டது. ஒரு உக்ரேனிய அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, ஒவ்வொரு ஏவுகணையும் "சுமார் 30 மில்லியன் ஹ்ரிவ்னியாக்கள் (சுமார் 811,000 டாலர்)" மதிப்புடையது. ஏவுகணைகள் உக்ரேனிய ஆயுதப் படைகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன, ஆபரேட்டர்கள் தற்போதைய ஆபரேட்டர்கள்-டோர்-எம் 2 இ, 2018 இல் டெலிவரிகள். டோர்-எம் 2 கேக்கள் 2023 வரை வழங்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. - டோர்-எம் 2 இ இன் பல பேட்டரிகள். 2019ஆம் ஆண்டில் குறைந்தபட்சம் 2 போர் வாகனங்கள் கொள்முதல் செய்யப்பட்டன-2013ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 10ஆம் தேதி நிலவரப்படி 2 மின்கலன்கள் (தலா 4 வாகனங்கள்) வழங்கப்பட்டன. மூன்றாவது பேட்டரி 2013 இல் வழங்கப்பட்டது. + 5 டோர்-எம் 2 கே 2016 இல் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு 2018 இல் வழங்கப்பட்டது. 2016 மற்றும் 2017 ஆம் ஆண்டுகளில் கூடுதல் அமைப்புகள் வழங்கப்பட்டு ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. 2022 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் டோர்-எம் 2 இ கே இன் 6 பேட்டரிகள். - 35-60 9K331 "டோர்-எம் 1" 2013 இல். தலைமையகம்-17 ஆல் மேற்பார்வையிடப்பட்டது. - 6-16 எம்1எஸ் + குறைந்தபட்சம் ஒரு எம்2 சேவையில்-25 அமைப்புகள், 100 சிவிஎஸ், 84 ஹெலெனிக் இராணுவம், 16 ஹெலெனிக் விமானப்படை. கிரேக்க பாதுகாப்பு மந்திரி நிக்கோஸ் பனஜியோடோபோலோஸ் அமெரிக்க வழங்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு ரஷ்ய இராணுவ உபகரணங்களை பரிமாறிக்கொள்ள முன்வந்தார். எஸ்-300 ஏவுகணை அமைப்பை பேட்ரியாட் ஏவுகணை அமைப்புக்கு மாற்ற அவர் முன்வந்துள்ளார். "அவர்கள் உக்ரைனுக்கு அனுப்ப விரும்பும் வேறு எந்த ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட வான் பாதுகாப்பு அமைப்புக்கும் இதே நடைமுறை பொருந்தும்" என்று கூறுகிறது. அத்தகைய சலுகை எந்த கிரேக்க டோர்-எம் 1 அமைப்புகளையும் உள்ளடக்கும். - 29 டோர்-எம்1 அமைப்புகள். 2021 ஆம் ஆண்டில், ஈரான் தனது சொந்த டிரக் அடிப்படையிலான டோர்-எம் 1 இன் மாறுபாட்டை "டெஸ்ஃபுல்" என்று பெயரிட்டது, இது வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. டோர்-எம்1 ஏவுகணை அமைப்புகளின் மூன்று பட்டாலியன்கள் முக்கியமான பகுதிகளுக்கு ஒரு புள்ளி-பாதுகாப்பு பாத்திரத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன-171. 116 டோர்-எம்1-2யு மற்றும் எம்2கள் 2012-2017 இல் வழங்கப்பட்டன. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி தலா 12 போர் வாகனங்களைக் கொண்ட டோர்-எம் 2 இன் 6 பட்டாலியன்கள் வழங்கப்பட்டன. உற்பத்தியில் அதிக டார்-எம்2 (9கே332) மற்றும் டார்-எம்2டிடி (9கே331எம்டிடி). 2022 ஆம் ஆண்டில் 2 செட்டுகள் வழங்கப்பட்டன. டெலிவரிகள் 2023 இல் தொடர்கின்றன. ஆகஸ்ட் 2023 இல் மேலும் டார்-எம் 2 அமைப்புகள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. - 2018 சுதந்திர தின அணிவகுப்பில் 6 பேர் காணப்பட்டனர். 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 6-16. - 12 இல் 2012, பின்னர் வரிசையில் + 26 முன்னாள் ஆபரேட்டர்கள்-நாகோர்னோ-கராபாக்கில் 2023 அஜர்பைஜான் தாக்குதலுக்குப் பிறகு அஜர்பைஜானால் கைப்பற்றப்பட்டது-அடுத்தடுத்த மாநிலங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது மேலும் காண்க பான்டிர்-எஸ் 1 மோர்ஃபி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அல்மாஸ்-ஆன்டே, டோர் டிசைன் பீரோ குபோல், டோர் அமெரிக்க விஞ்ஞானிகளின் உற்பத்தியாளர் கூட்டமைப்பு பக்கம் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு TOR-M1 பயிற்சி, தொழில்நுட்ப விளக்கம், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் திட்டவட்டமானவை, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகம், பால்டிக் மாநில தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம் வோன்மெக் நெருக்கமான ஆயுத அமைப்புகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடற்படை மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகளின் மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகள் அல்மாஸ்-ஆன்டே தயாரிப்புகள் இராணுவ வாகனங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன