HMCS Vancouver (F6A)
எச்எம்சிஎஸ் வான்கூவர், ஒரு தோர்னிக்ராப்ட் ஆகும், முன்பு எச்எம்எஸ் டோரேடர் ராயல் கடற்படைக்காக 1917-1919 இல் கட்டப்பட்டது. ராயல் கடற்படையுடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சேவையைப் பார்த்து, இந்த கப்பல் மார்ச் 1928 இல் ராயல் கனேடிய கடற்படைக்கு கடன் வழங்கப்பட்டது. கப்பல் நிராகரிக்கப்படும் வரை 1936 வரை அழிப்பவர் முதன்மையாக ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக பணியாற்றினார். முதல் உலகப் போரின் போது, ராயல் கடற்படை புலனாய்வு ஜேர்மன் டார்பிடோ கைவினைப் பொருட்களை ஆராய்ந்தது, மேலும் அவை ஐக்கிய இராச்சியம் கட்டியெழுப்பிய வடிவமைப்புகளை விட லேசான ஆயுதம் ஏந்தியிருப்பதைக் கண்டறிந்தது. ராயல் கடற்படை தங்கள் அழிக்கும் வடிவமைப்புகளை மாற்றியது, இதனால் கப்பல்களின் விலை குறைவாக இருக்கும். இதன் பொருள் என்னவென்றால், அட்மிரால்டி மாற்றியமைக்கப்பட்ட 'ட்ரென்சன்ட்' அல்லது எஸ் வகுப்பு என்று அழைக்கப்படும் வடிவமைப்பு சிறியதாகவும், வேகமாகவும், குறைந்த விலையிலும் இருக்கும், விரைவாக கட்டக்கூடிய கப்பல்கள். இந்த கப்பல்கள் 90 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தன. எஸ் வகுப்பின் தோர்னிக்ராப்ட் பதிப்பு இடம்பெயர்ந்தது. கப்பல்கள் நீளமாக இருந்தன, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவர்கள் யாரோ அல்லது அட்மிரால்டி வடிவமைப்பின் தங்கள் சகோதரி கப்பல்களை விட பெரியவர்களாக இருந்தனர். எஸ் வகுப்பு மிகவும் கூர்மையான வெட்டு மற்றும் ஆமை முன்கணிப்புடன் ஒரு டிராலர் போன்ற வில்லைக் கொண்டிருந்தது. தோர்னிக்ராப்ட் எஸ்-கிளாஸ் வடிவமைப்பு மூன்று யாரோ கொதிகலன்களால் (தோர்னிக்ராப்டால் கட்டப்பட்டது) இயக்கப்படும் பிரவுன்-கர்டிஸ் நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படும் இரண்டு தண்டுகளால் இயக்கப்படுகிறது. இது உருவாக்கப்பட்டது. இது கப்பல்களுக்கு அதிகபட்ச வேகத்தை அளித்தது. எஸ்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர்கள் மூன்று ஒற்றை ஏற்றங்களில் மூன்று விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு (கியூஎஃப்)/45 காலிபர் எம்கே IV துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. முன்னறிவிப்பு துப்பாக்கி ஒரு உயர்த்தப்பட்ட மேடையில் வைக்கப்பட்டது. விமானங்களுக்கு எதிரான பயன்பாட்டிற்காக அவர்கள் ஒரு கியூஎஃப் 2-பவுண்டர் (40 மிமீ) போம்-போம் பொருத்தப்பட்டிருந்தனர். இந்த கப்பல்களில் நான்கு லூயிஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளும் பொருத்தப்பட்டன. அனைத்து எஸ்-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளும் இரண்டு இரட்டை ஏற்றங்களில் நான்கு டார்பிடோ குழாய்களை நிறுவியிருந்தன. அட்மிரால்டி மற்றும் யாரோ வடிவமைப்புகளைப் போலல்லாமல், அனைத்து தோர்னிக்ராப்ட் வடிவமைக்கப்பட்ட கப்பல்களும் இரண்டு 18 அங்குல (450 மிமீ) டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருந்தன. கப்பலின் பக்கங்களில் வரிசையாக அமைக்கப்பட்ட அவை ஒரு குறுகிய துளை வழியாக சுட பொருத்தப்பட்டன. ராயல் கடற்படைக்கான தோர்னிகிராஃப்ட் எஸ்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ரோயரின் இரண்டாவது வரிசையின் ஒரு பகுதியாக ஜூன் 1917 இல் ராயல் கடற்படை டோரேடர் கட்டளையிடப்பட்டது. அவர் நவம்பர் 1917 இல் பணியமர்த்தப்பட்டு டிசம்பர் 7,1918 அன்று தொடங்கப்பட்டார். அவர் மே 1919 இல் எச். எம். என். பி போர்ட்ஸ்மவுத்தில் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். ராயல் கனடியன் கடற்படை டோரேடர், அவரது சகோதரியுடன், 1927 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் கனடாவுக்கு ஏற்கனவே இருந்த இரண்டு அழிக்கும் கப்பல்களை மாற்றுவதற்காக கடன் வழங்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில் கனேடிய அரசாங்கம் போர்ட்ஸ்மவுத்திலும் மேலும் இரண்டு அழிக்கும் கருவிகளைக் கட்டுவதற்கு ஆணையிட்டது. இந்த கப்பல் புகழ்பெற்ற ஆய்வாளர் ஜார்ஜ் வான்கூவரின் நினைவாக வான்கூவர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கனடாவுடன் தொடர்புடைய பெயர்களைக் கொண்ட முதல் இரண்டு கப்பல்கள் வான்கூவர் மற்றும் சாம்ப்லைன் ஆகும். 1930 களில் வான்கூவர் கனடாவின் மேற்கு கடற்கரையில் ஸ்கீனாவுடன் இணைந்து பணியாற்றினார். இந்தக் கப்பல் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு, கடற்கரையோரம் உள்ள பல துறைமுகங்களுக்குச் சென்றது. 1930 ஆம் ஆண்டில், லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தில் வான்கூவர் பெயரிடப்பட்டது, இது ஒரு நாடு வைத்திருக்கக்கூடிய போர்க்கப்பல்களின் அளவு மற்றும் அவற்றின் அளவு ஆகியவற்றிற்கு வரம்புகளை விதித்தது. ஆரம்பத்தில் மேற்கு கடற்கரை பயிற்சிக் கப்பல்கள் தங்கள் கிழக்கு கடற்கரை தோழர்களைப் போல கரீபியன் கடல் வழியாக பயணம் செய்யவில்லை. இருப்பினும், கனேடிய நீரில் ஓரிரு குளிர்காலங்களுக்குப் பிறகு, மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் சாம்ப்லைனுடன் சேர வான்கூவர் அனுப்பப்பட்டார். 1931 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் வெளியுறவு அலுவலகம் கனடா தனது கப்பல்களில் ஒன்றை எல் சால்வடாருக்கு அனுப்புமாறு கோரியது, ஏனெனில் ஒரு கிளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து பிரிட்டிஷ் நபர்கள் மற்றும் சொத்துக்களுக்கு அதிகரித்த அச்சுறுத்தல் காரணமாக ஒரு ராயல் கடற்படை கப்பல் வரும் வரை. ஜனவரி 23,1932 அன்று வந்த வான்கூவர் மற்றும் ஸ்கீனா ஆரம்பத்தில் தனித்தனி துறைமுகங்களுக்குச் சென்றன. வான்கூவர் போர்ட் லா யூனியனுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு கப்பல் எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டு மறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. அங்கு பிரிட்டிஷ் சார்ஜ் டி அஃபேர்ஸ் ஒரு ஆயுதமேந்திய படைப்பிரிவை தரையிறக்குமாறு கப்பலுக்கு தொலைபேசி மூலம் ஒரு உத்தரவை அனுப்பிய போதிலும், அந்த உத்தரவு ஒருபோதும் பின்பற்றப்படவில்லை. போர்ட் லா யூனியனில் பெரும்பாலான நேரம் செயலற்ற நிலையில் கழிந்தது, ஜனவரி 25 ஆம் தேதி அகாஜுட்லாவுக்கு புறப்படும் வரை அழிப்பவர் அங்கேயே இருந்தார். மூத்த அதிகாரிகள் லா மதன்ஜா என்று அறியப்பட்ட ஆய்விலிருந்து திரும்பி வரும் வரை அவர் அகாஜுட்லாவில் இருந்தார். 1934 ஆம் ஆண்டில் கரீபியன் கடலுக்கு ஒரு பயிற்சி நிலைப்பாட்டின் போது, வான்கூவர் ராயல் கனேடிய கடற்படை முயற்சித்த மிக நீண்ட பயணத்தில் பங்கேற்றார். அதே பணியில், கப்பல் பிரிட்டிஷ் ஹோம் ஃப்ளீட்டுடன் ஒரு வார பயிற்சியைக் கழித்தது. 1935 வாக்கில் கனேடிய சேவையில் இரண்டு எஸ்-கிளாஸ் அழிக்கும் கருவிகளின் நிலை கணிசமாக மோசமடைந்தது. இந்த நேரத்தில் ஒரு செயலில் உள்ள அழிப்பாளருக்கு ஒவ்வொரு ஆறு முதல் எட்டு வருடங்களுக்கும் ஒரு முழுமையான மற்றும் முழுமையான மறுசீரமைப்பை (டி 2 என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) வழங்குவதே வழக்கமாக இருந்தது. 1918 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட வான்கூவர், அத்தகைய மறுசீரமைப்புக்கு ஒருபோதும் உட்படுத்தப்படவில்லை. அவரும் அவரது சகோதரி கப்பலும் 1934 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை பொறியாளர்களால் கணக்கெடுக்கப்பட்டனர், மேலும் இரண்டு கப்பல்களையும் புதுப்பிக்க $165,000 செலவாகும் என்று அறிக்கை முடிவு செய்தது. பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்துடனான கடன் நிபந்தனைகள் கப்பல்களை நல்ல நிலையில் திருப்பித் தர வேண்டும் என்று விதித்ததால் இது செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது. ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு ஒரு கடல் கடக்க அவற்றை பாதுகாப்பாக வழங்குவதற்கு ஒரு நிலையான மறுசீரமைப்பை விட $50,000 அதிகமாக செலவாகும். கனடா எஸ்-கிளாஸ் அழிக்கும் கருவிகளை யுனைடெட் கிங்டமுக்கு திருப்பித் தர விரும்பியது, ஏனெனில் அவை பழங்காலமாகக் கருதப்பட்டன. ஐக்கிய இராச்சியம் ஆரம்பத்தில் அவற்றை வீட்டிலேயே அகற்ற விரும்பினர், இருப்பினும் இரண்டு கப்பல்களும் கடலைக் கடப்பது குறித்து உறுதியாக இல்லாததால் கனடாவில் அவற்றை உடைக்க ஒப்புக்கொண்டனர். கப்பல்கள் உடைக்கப்பட்ட பிறகு அழிக்கும் கருவிகளின் ஆயுதங்கள் கனேடிய இருப்புக்களிலேயே இருக்கும் என்றும் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. வான்கூவர் 1936 இல் அகற்றப்படுவதாக குறிப்பிடப்பட்டது. 1936 நவம்பர் 25 அன்று அவருக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்டது, 1937 இல் பிரிந்தார். மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சவுத்தாம்ப்டனில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1918 ராயல் கனேடிய கடற்படைக் கப்பல்களின் எஸ்-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் (1917) ஜான் I. தோர்னிக்ராப்ட் & கம்பெனி கட்டியது