Morane-Saulnier L
மொரேன்-சால்னியர் எல், அல்லது மொரேன்-சால்னியர் வகை எல், அல்லது அதிகாரப்பூர்வமாக எம்ஓஎஸ்-3, முதல் உலகப் போரின் ஒரு பிரெஞ்சு பாராசோல் விங் ஒன்று அல்லது இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட சாரண விமானமாகும். வகை எல் முதல் வெற்றிகரமான போர் விமானங்களில் ஒன்றாக மாறியது, அதில் ஒரு இயந்திரத் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டபோது, அது உந்துசக்தியின் வளைவு வழியாக சுடப்பட்டது, இது கவச விலகல் வெட்ஜ்களால் பாதுகாக்கப்பட்டது. இந்த பாத்திரத்தில் அதன் உடனடி செயல்திறன் போர் வளர்ச்சியில் ஒரு ஆயுதப் போட்டியைத் தொடங்கியது, மேலும் வகை எல் விரைவாக வழக்கற்றுப் போனது. அசல் வகை எல் பக்கவாட்டு கட்டுப்பாட்டிற்காக விங் வார்பிங்கைப் பயன்படுத்தியது, ஆனால் பின்னர் வகை எல். ஏ என பெயரிடப்பட்ட பதிப்பில் அய்லரோன்கள் பொருத்தப்பட்டன. மொரேன்-சால்னியரால் கட்டப்பட்ட எல் வகை விமானங்கள் போர் தொடங்கியபோது பிரெஞ்சு ஏவியேஷன் மிலிட்டேரால் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. மொத்தம் சுமார் 600 வகை எல்எஸ் கட்டப்பட்டன, மேலும் பிரெஞ்சு விமானப்படையுடன் கூடுதலாக, அவர்கள் ராயல் பறக்கும் படை, ராயல் கடற்படை விமான சேவை மற்றும் இம்பீரியல் ரஷ்ய விமான சேவை ஆகியவற்றுடன் பணியாற்றினர். இந்த வகை ஜெர்மனியில் உரிமத்தின் கீழ் ஃபால்ஸ் ஃப்ளக்ஸ்ஜெக்வெர்கே என்பவரால் நிராயுதபாணியான ஏ. ஐ மற்றும் ஏ. ஐ. ஐ சாரணர்களாக (முறையே 80 எச். பி மற்றும் 100 எச். பி ஓபர்செல் என்ஜின்களுடன்) தயாரிக்கப்பட்டது. சுமார் 60 விமானங்கள் பவேரிய விமான சேவைக்காக கட்டப்பட்டன. சில பின்னர் E.III போராளிகளாக மாற்றியமைக்கப்பட்டன. ஜெர்மனியால் கைப்பற்றப்பட்ட சில வகை எல். எஸ். களில் ஒற்றை ஜெர்மன் ஸ்பாண்டாவ் எல். எம். ஜி 08 இயந்திரத் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டது. கைப்பற்றப்பட்ட மற்றும் மாற்றப்பட்ட இந்த விமானங்கள் பெரும்பாலும் ப்ஃபால்ஸ் E.IIIs என்று தவறாக எண்ணப்படுகின்றன. ரஷ்யாவில் டக்ஸ் மற்றும் லெபெட் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் சுமார் 450 விமானங்கள் உரிமம் பெற்று கட்டப்பட்டன. 1914 டிசம்பரில் புகழ்பெற்ற பிரெஞ்சு விமானி ரோலண்ட் கரோஸ், பின்னர் எஸ்காட்ரில் 23 உடன் பணிபுரிந்தார், ரேமண்ட் சால்னியருடன் இணைந்து எரிவாயுவால் இயக்கப்படும் ஹாட்ச்கிஸ் லைட் மெஷின் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி துப்பாக்கி ஒத்திசைவை உருவாக்கினார். இருப்பினும், ஒத்திசைவு சரியாக செயல்படுவதற்கு ஃபயரிங் விகிதம் மிகவும் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தது. ஒரு இடைக்கால நடவடிக்கையாக, அவர்கள் பின்னர் ஒரு புல்லட் தாக்கக்கூடிய இடங்களில் ப்ரொபெல்லர் கத்திகளின் பின்புற மேற்பரப்புகளில் பொருத்தப்பட்ட பிரேஸ் செய்யப்பட்ட "டிஃப்ளெக்டர்கள்" (உலோக வெட்டுக்கள்) வடிவத்தில் ஒரு "பாதுகாப்பு காப்புப்பிரதியை" வடிவமைத்தனர். கரோஸ் தனது வகை எல் போர் விமானத்தை மார்ச் 1915 இல் விலக்கிகளுடன் சண்டைக்கு அழைத்துச் சென்று உடனடி வெற்றியைப் பெற்றார், ஏப்ரல் மாதத்தில் மூன்று ஜெர்மன் விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார், இது அந்த நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாகும். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பயன்படுத்திய தோட்டாக்கள் வெட்ஜ்களின் கடினமான எஃகுக்கு சேதம் விளைவிக்க வாய்ப்பில்லை. ஏப்ரல் 18,1915 அன்று, கரோஸின் விலகல்-பொருத்தப்பட்ட வகை எல் படை ஜெர்மன் எல்லைகளுக்கு பின்னால் தரையிறங்கியது, அவர் அதை அழிப்பதற்கு முன்பு கைப்பற்றப்பட்டார். மூன்று இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மொரேன் வகை எல் விமானங்களும் முதல் ஜெர்மன் போர் விமானத்தின் முதல் பாதிக்கப்பட்டவர்கள். லியூட்னன்ட் கர்ட் வின்ட்ஜென்ஸ், பாராபெல்லம் இயந்திர துப்பாக்கி-ஆயுதம் கொண்ட ஃபோக்கர் ஐன்டெக்கர் முன்மாதிரி M.5K/MG ஐ பறக்கவிட்டார், மொரேன்-சால்னியர் எச் இன் நகல் கம்பி-பிரேஸ் செய்யப்பட்ட வெல்டட் எஃகு குழாய் பியூசேலாஜ் மற்றும் ஃபோக்கர் ஸ்டான்ஜென்ஸ்டியூருங் ஒத்திசைக்கப்பட்ட துப்பாக்கியால் பொருத்தப்பட்டது, முதல் ஜூலை 1,1915 அன்று வீழ்த்தப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஜூலை 4 மற்றும் 15 அன்று இதேபோன்ற இரண்டு வெற்றிகள். சுமார் 50 வகை எல்எஸ் விமானங்கள் பிரிட்டனின் ராயல் பறக்கும் படைக்கு வழங்கப்பட்டன, அவை 1915 ஆம் ஆண்டில் உளவு விமானங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் 25 ராயல் கடற்படை விமான சேவையால் இயக்கப்படுகின்றன. ஜூன் 7,1915 அன்று இந்த விமானங்களில் ஒன்று, 1 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். என். ஏ. எஸ் இன் ஃப்ளைட் சப்-லெப்டினன்ட் ரெஜினால்ட் அலெக்சாண்டர் ஜான் வார்ன்ஃபோர்ட் பறக்கவிடப்பட்டது, டச்சஸ் ஹீர்-ஃப்ளோன் செப்பெலின் LZ.37 ஐ இடைமறித்து, அதை அழித்தது, காற்றில் அழிக்கப்பட்ட முதல் செப்பெலின். இந்த சாதனைக்காக வார்ன்ஃபோர்ட் விக்டோரியா கிராஸைப் பெற்றார். செசில் லூயிஸ் 1916 ஆம் ஆண்டில் சோம் தாக்குதல் மூலம் ஆர்எஃப்சியின் ஸ்குவாட்ரன் எண் 3 உடன் பணியாற்றினார். அவர் வகை எல்ஏ "பராசோல்" (அது அறியப்பட்டபடி) செயல்பாட்டில், முந்நூறு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பறக்கவிட்டார், மேலும் அவருக்கு மிலிட்டரி கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. அந்த விமானத்தின் பெரும்பகுதி ஆர்எஃப்சி சீரியல் 5133 என்ற ஒற்றை ஏர்ஃப்ரேமில் நடத்தப்பட்டது. "தனுசு எழுச்சி" என்ற தனது புத்தகத்தில் அவர் எல். ஏ. வைப் பற்றி நினைவு கூர்ந்தார்ஃ "நான் அவளைப் பார்த்தேன், அவளைப் பற்றி நான் எவ்வளவு அதிகமாகப் பார்த்தேனோ, அவ்வளவு குறைவாக நான் அவளை விரும்புகிறேன். இது நிச்சயமாக முதல் பார்வையில் காதல் அல்ல. . . லிஃப்ட் ஒரு தங்க சமநிலையைப் போலவே உணர்திறன் கொண்டது; குறைந்த அசைவு உங்கள் தலை அல்லது உங்கள் வால் மீது இருந்தது. நீங்கள் ஒரு கணம் கூட இயந்திரத்தை அதன் சொந்த சாதனங்களில் விட்டுவிட முடியாது. . . மொரேன் உண்மையில் ஒரு மரணப் பொறி. . . அதைத் தொடர்ந்து, போரின் போது விமானப்படை பயன்படுத்திய ஒவ்வொரு இயந்திரத்தையும் நான் பறக்கவிட்டேன். அவை அனைத்தும் மொரேனுக்குப் பிறகு குழந்தைகளின் விளையாட்டாக இருந்தன. . . ஆனால் நான் வேறு எந்த விமானத்தையும் நேசிக்கவில்லை என்பதால் மொரேனை நேசிக்க ஆரம்பித்தேன் ". அரபு கிளர்ச்சியின் வளர்ந்து வரும் அச்சுறுத்தலை எதிர்த்துப் போராடும் முயற்சியில் ஒட்டோமான் பேரரசால் மூன்று ஃபால்ஸ் ஏ. II கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஏப்ரல் 13,1918 அன்று அர்ஜென்டினா விமானி லூயிஸ் கேண்டேலாரியா அர்ஜென்டினாவின் ஜபாலாவிலிருந்து சிலியின் குன்கோவுக்கு பறந்தபோது, ஆண்டிஸ் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு விமானத்தின் முதல் விமானத்திற்கு மொரேன்-சால்னியர் "பராசோல்" பயன்படுத்தப்பட்டது; இந்த விமானம் 2 மணி நேரம் 30 நிமிடங்கள் நீடித்தது மற்றும் 4,000 மீட்டர் உயரத்தை எட்டியது. மாறுபாடுகள் எல் நிறுவனத்தின் அடிப்படை மாடல் பதவி எம்ஓஎஸ்-3 அதிகாரப்பூர்வ அரசு/எஸ். டி. ஏ. இ பதவி எல்எல்ஏ நிறுவன பதவிக்கு மேம்பட்ட எல் ஃபயர்டு பியூசேலாஜ் மற்றும் அய்லரோன்கள் எம்ஓஎஸ்-4 அதிகாரப்பூர்வ அரசு/எஸ். டி. ஏ. இ பதவி எல்ஏ எல்எச் போர் விமானத்திற்கான எல்ஏ எம்ஓஎஸ்-20 அதிகாரப்பூர்வ அரசு/எஸ். டி. ஏ. இ பதவி எல். எச் ஃபால்ஸ் ஏ. ஐ உடன் ஓபர்செல் யு 0 என்ஜின் ஃபால்ஸ் ஏ. II உடன் ஓபர்செல் யு. ஐ என்ஜின் ஃபால்ஸ் E.III-ஒரு ஃபால்ஸ் ஏ. II ஒற்றை ஒத்திசைக்கப்பட்ட எல்எம்ஜி 08 இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது துலின் டி மாற்றியமைக்கப்பட்ட எல் ஸ்வீடனில் உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது. ஆபரேட்டர்கள் அர்ஜென்டினா விமானப்படை-ஒரு விமானம் பெல்ஜிய விமானப்படை பிரேசிலிய இராணுவ விமானப்படை செக்கோஸ்லோவாக்கியா விமானப்படை-ஒரு விமானம் ஃபின்னிஷ் விமானப்படை-இரண்டு விமானங்கள் பிரெஞ்சு விமானப்படை ராயல் நெதர்லாந்து விமானப்படை-ஒரு விமானம். பெருவியன் விமானப்படை போலிஷ் விமானப்படை ருமேனிய விமானப்படை இம்பீரியல் ரஷ்ய விமான சேவை ஸ்வீடிஷ் விமானப்படை-ஒரு விமானம் சுவிஸ் விமானப்படை-ஒரு விமானம் ஒட்டோமான் விமானப்படை-அசல் மற்றும் ஃபால்ஸ் ஏ. II விமானம். உக்ரேனிய விமானப்படை-மூன்று விமானங்கள். சோவியத் விமானப்படை-முன்னாள் ஏகாதிபத்திய ரஷ்ய விமான சேவை விமானம். ராயல் பறக்கும் படை எண். 1 படைப்பிரிவு ஆர்எஃப்சி எண். 3 படைப்பிரிவு ஆர்எஃப்சி எண். 30 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்எஃப்சி ராயல் கடற்படை விமான சேவை விவரக்குறிப்புகள் (வகை எல்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் ஏஞ்சலூசி, என்ஸோ. இராணுவ விமானத்தின் ராண்ட் மெக்னலி கலைக்களஞ்சியம், 1914-1980. சான் டியாகோ, கலிபோர்னியாஃ தி மிலிட்டரி பிரஸ், 1983. புரூஸ், ஜே. எம். மொரேன் சால்னியர் வகை எல்-விண்ட்சாக் தரவுத்தொகுப்பு 16. ஹெர்ட்ஸ், இங்கிலாந்துஃ அல்பட்ரோஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ், 1989. புரூஸ், ஜே. எம். ராயல் பறக்கும் படையின் விமானங்கள் (இராணுவப் பிரிவு). லண்டன்ஃ புட்னம், 1982. கிரீன், வில்லியம் மற்றும் கார்டன் ஸ்வன்பரோ. போராளிகளின் முழுமையான புத்தகம். நியூயார்க்ஃ ஸ்மித்மார்க், 1994. விமானங்களின் விளக்கப்பட்ட கலைக்களஞ்சியம். லண்டன்ஃ ஏரோஸ்பேஸ் பப்ளிஷிங், 1985. நிக்கோல், டேவிட். ஒட்டோமான் இராணுவம் 1914-1918: போர்க்களத்தில் நோயும் மரணமும். ஆக்ஸ்போர்டு, இங்கிலாந்துஃ ஆஸ்ப்ரே பப்ளிஷிங், 1994. டெய்லர், மைக்கேல் ஜே. எச். ஜேனின் என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் ஏவியேஷன். லண்டன்ஃ ஸ்டுடியோ பதிப்புகள், 1989. தெட்ஃபோர்ட், ஓவன். 1912 முதல் பிரிட்டிஷ் கடற்படை விமானம். லண்டன்ஃ புட்னம், நான்காவது பதிப்பு, 1978. 1910 களின் பிரெஞ்சு போர் விமானம் 1910 களின் பிரெஞ்சு இராணுவ உளவு விமானம் முதலாம் உலகப் போரின் இராணுவ விமானம் எல் 1910 களின் பிரெஞ்சு இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானம் பரசோல்-விங் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1913 ரோட்டரி-என்ஜின் விமானத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது