Meteor (rocket)
விண்கல் என்பது போலந்து ஒலி ராக்கெட்டுகளின் தொடர்ச்சியின் பெயராகும். விண்கல் ராக்கெட்டுகள் 1963 மற்றும் 1974 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டன. விண்கல் என்பது திடமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி, வளிமண்டலத்தின் மேல் அடுக்குகள், காற்று திசைகள் மற்றும் பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து 18 கிமீ முதல் 50 கிமீக்கு மேல் உள்ள விசைகள் பற்றிய ஆராய்ச்சிக்காக கட்டப்பட்ட ஒன்று மற்றும் இரண்டு கட்ட வானிலை ராக்கெட்டுகள் ஆகும். இந்த ராக்கெட்டுகள் வார்சா ஏவியேஷன் இன்ஸ்டிடியூட்டின் போலந்து பொறியாளர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டன (அவர்களில் பேராசிரியர் ஜேசெக் வால்செவ்ஸ்கி மற்றும் பொறியாளர் ஆடம் ஒபிட்ஜின்ஸ்கி ஆகியோர் இருந்தனர்) மற்றும் WZK-மிலெக் தொழிற்சாலையால் தயாரிக்கப்பட்டன. போலந்தில் ஒலிக்கும் ராக்கெட்டுகளின் முதல் ஏவுதல் தளம் ப்லோடோவ்ஸ்கா பாலைவனமாகும், அங்கு 1958 முதல் 1963 வரை, பல்வேறு வகையான ராக்கெட்டுகள் ஏவப்பட்டன; மற்றவற்றுடன் ஆர். டி மற்றும் ராஸ்கோ. ஒரு விமானத்தின் போது, முன்பு பயிற்சி பெற்ற இரண்டு வெள்ளை மவுஸ்களுடன் உயிரியல் பரிசோதனை நடத்தப்பட்டது (ஆர்எம்-2டி ராக்கெட் 1,580 மீட்டர் உயரத்தை அடைந்தது). 1965 முதல் ஏப்ரல் 1970 வரை, உஸ்ட்கா நகரத்திலிருந்து 5 கி. மீ. தொலைவில் அமைந்துள்ள "விண்வெளி நிலையத்திலிருந்து" விண்கல்-1 ஏவுகணைகள் ஏவப்பட்டன. இந்த திட்டம் 1974 வரை தொடர்ந்தது, அப்போது இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆண்டுகளில் நிறுவப்பட்ட சோதனை மையத்தின் பகுதியில் இருந்து ராக்கெட்டுகள் வீசப்பட்டன, இது லீபா நகரின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. தற்போது, இது அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது (வளைவு மற்றும் ரேடார் தளங்களுடன் தொடக்க இடம்). "மீட்டியோர்-1" ராக்கெட் தொடரின் 224 விமானங்கள் (முன்மாதிரிகள் உட்பட) இருந்தன. இந்த ஆராய்ச்சிகளின் விளைவாக வானிலை மற்றும் ராக்கெட் நுட்பங்களுடன் தொடர்புடைய மதிப்புமிக்க தரவுகள் சேகரிக்கப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன. "மீட்டியோர்-1", "மீட்டியோர்-2 எச்" மற்றும் "மீட்டியோர் 2 கே" (போலந்தில் உருவாக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய சிவிலியன் ராக்கெட்) ஆகியவை ஒற்றை நிலை ராக்கெட்டுகளாகும். "மீட்டியோர்-3" என்பது இரண்டு கட்ட ராக்கெட் ஆகும், இது "மீட்டியோர் 1" இலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. லேபா மற்றும் உஸ்ட்காவிலிருந்து விண்கல் ராக்கெட்டுகள் ஏவப்பட்டன. முன்னாள் கிழக்கு ஜெர்மனியில் உள்ள ஜிங்ஸ்டில் இருந்து 1970 ஆம் ஆண்டில் ஐந்து விண்கல் ராக்கெட் பயணங்கள் நடத்தப்பட்டன. ஆர்-14 ஏவுகணையிலிருந்து பெறப்பட்ட செங்குத்து ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி, இன்டர்கோஸ்மோஸ் ஆராய்ச்சியில் போலந்து பங்கேற்கத் தொடங்கிய அதே ஆண்டில் மீட்டியோர்-2 விமானங்களின் திட்டம் முடிக்கப்பட்டது. விண்கல்-1 ஒரு கட்டம், ஆனால் "விண்கல்-1" என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு அலகுகள் கொண்ட ராக்கெட் 2,470 மிமீ நீளம் மற்றும் 32.5 கிலோ ஆரம்ப நிறை கொண்டது. இந்த விமானம் 80 வினாடி நீடித்தது மற்றும் 36.5 கிமீ உயரத்தை எட்டியது. மோட்டார் 2 முதல் 3 வினாடிகள் பற்றவைத்து வினாடிக்கு 1,100 மீட்டர் என்ற அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டியது. 1965 ஆம் ஆண்டில், "மீட்டியோர்-1" வகை 6 ராக்கெட்டுகள் ஏவப்பட்டன, இந்த நேரத்திற்குப் பிறகுஃ 1966 இல் 12,1967 இல் 40,1968 இல் 45,1969 இல் 36,1970 இல் 34 மற்றும் 1971 இல் 4. உலோக இருமுனைகளின் சார்ஜ் ராக்கெட்டுகளால் வெளியிடப்பட்டது, இந்த பொருள் பின்னர் ரேடார் திரைகளில் காணப்பட்டது. இது அடுக்கு மண்டலத்தில் காற்றின் வலிமை மற்றும் அதே வளிமண்டல அடுக்கில் காற்றின் திசைகளின் வழித்தோன்றலின் அடிப்படையாகும். 1965-1966 ஆண்டுகளில் நடத்தப்பட்ட சோதனைகளுக்குப் பிறகு, "அமைதியான சூரியனின் ஆண்டில்", இந்த வளிமண்டல ஓட்டங்களின் திசைகளின் விஷயத்தில் மாறுபாட்டின் சுழற்சி முறை முடிவு செய்யப்பட்டது. விண்கல்-2 ஒரு கட்டத்தில் "மீட்டியோர்-2 கே" என்பது விண்கல் ராக்கெட்டின் மிகவும் மேம்பட்ட பதிப்பாகும். அக்டோபர் 7,1970 அன்று, விமானம் 90 கிலோமீட்டர் உயரத்தை அடைந்தது. இந்த ராக்கெட் அயனி மண்டலத்தின் ஒலியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு, டி மற்றும் ஈ அடுக்குகளுக்கு இடையிலான எல்லையின் அளவை எட்டியது. வெப்பநிலையின் அளவீடுகள் செய்யப்பட்டபோது, இந்த பதிப்பின் மேலும் 10 விமானங்கள் உணரப்பட்டன. ராக்கெட் சட்டகத்தின் நீளம் 4.5 மீட்டர் மற்றும் சில ஆங்கில ராக்கெட்டை விட நீளமானவை, பெட்ரெல் (1968 முதல் சேவையில் உள்ளது). "மீட்டியோர்-2" தொடர் வழியில் தயாரிக்கப்படவில்லை. இந்த ராக்கெட் முன்மாதிரியின் விலை "மீட்டியோர்-1" இன் நகலை விட எட்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. "ரேம்ஸ்" மீட்பு ஆய்வு வடிவில் பயனுள்ள கட்டணத்தின் எடை 10 கிலோ ஆகும். மீட்டியோர்-3 "மீட்டியோர்-3" என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு கட்ட ராக்கெட் "மீட்டியோர்-1" இன் உருவாக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். விமானத்தின் வரம்பு அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் ராக்கெட் இருமுனைகள் சில கட்டணங்களை ஏவுவதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்றது. இது 67 முதல் 74 கிலோமீட்டர் வரை உச்சவரம்பை அடைய முடியும். பதிப்பு "எஸ்" திட்டத்தின் ஒரு யோசனை பரிசீலிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அது ஒருபோதும் உணரப்படவில்லை. இந்த மாதிரியை மேற்பரப்பில் இருந்து சுமார் 5 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் உள்ள விமான சட்டகத்திலிருந்து ஏவ முடியும். விண்கல்-4 "விண்கல்-4" ராக்கெட் "விண்கல்-2" ஐ விட பத்து மடங்கு அதிக உந்துதலைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பதிப்பு 100 கிமீக்கு மேல் அடைய முடியும். வடிவமைப்பின் படி, இந்த ராக்கெட் 5 மீட்டருக்கும் நீளமானது மற்றும் 10 கிலோ பயனுள்ள எடையுடன் 407 கிலோ ஆரம்ப மொத்த வெகுஜனத்தைக் கொண்டிருந்தது. பறக்க 175 வினாடிகளில், அது 120 கிலோமீட்டர் உயரத்தை எட்டும். விண்கல் வெளியீடுகளின் முழுமையற்ற பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் https://web.archive.org/web/20060629202124/http:// astronatix. com/lvs/metore. hTM https://web.archive.org/web/20070927120852/http:// www. rocketservice. co. uk/spacelists/சவுண்டிங் _ ராக்கெட்டுகள்/தசாப்தங்கள்/1965-1969.htm https://web.archive.org/web/20070927120838/http:// www. rocketservice. co. uk/spacelists/சவுண்டிங் _ ராக்கெட்டுகள்/தசாப்தங்கள்/1970-1974.htm போலந்தில் வானிலை கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களின் ஒலி ராக்கெட்டுகள் போலந்தில் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம்