Fall Line Freeway
ஃபால் லைன் ஃப்ரீவே (எஃப்எல்எஃப்; ஸ்டேட் ரூட் 540 (எஸ்ஆர் 540) என்றும் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான ஜார்ஜியாவின் அகலத்தை கொலம்பஸிலிருந்து அலபாமா மாநில பாதையில் உள்ள அகஸ்டா வரை, மேகான், ஃபோர்ட் வேலி, சாண்டர்ஸ்வில்லே மற்றும் ரென்ஸ் உள்ளிட்ட பல நகரங்கள் வழியாக பயணிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு இலவச நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்பட்டாலும், இது வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் மற்றும் அதிவேகமாக பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை பகுதிகளால் ஆனது. நெடுஞ்சாலையில் இரண்டு பிரிவுகள் உள்ளன, அவை மைய திருப்ப பாதையால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனஃ மேற்கு-மத்திய வாஷிங்டன் கவுண்டியில் ஒரு சுருக்கமான பகுதி (சாண்டர்ஸ்வில்லுக்கு மேற்கே) மற்றும் வடக்கு ஜெபர்சன் கவுண்டியில் மற்றொரு சுருக்கமான பகுதி (முற்றிலும் ரென்ஸ் நகர எல்லைக்குள்). ஆகஸ்ட் 2018 நிலவரப்படி, ஃபால் லைன் ஃப்ரீவே 100% போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 2017 முதல் ஜூலை 2018 வரை இந்த நெடுஞ்சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்டது. ஜார்ஜியா போக்குவரத்துத் துறை (ஜி. டி. ஓ. டி) இந்த நெடுஞ்சாலை செப்டம்பர் 24,2018 அன்று எஸ்ஆர் 540 என அதிகாரப்பூர்வமாக கையெழுத்திடப்பட்டதாக அறிவித்தது, இது மாநிலத்தின் புதிய மாநில பாதையாகும். எஃப். எல். எஃப் இன் பெரும்பகுதி முன்பு இருந்த நெடுஞ்சாலைகளின் பிரிவுகளை ஒன்றாக இணைத்தது, அதன் மீது எஸ்ஆர் 540 செப்டம்பர் 2018 இல் நியமிக்கப்பட்டது. இது அலபாமா மாநில வழித்தடத்தில் இருந்து ஜெனீவா மற்றும் மேகான் முதல் கிழக்கு மேகான் வரையிலான யு. எஸ். ரூட் 80 (யு. எஸ். 80), அலபாமாவிலிருந்து ஜெனீவா வரையிலான எஸ். ஆர் 22, ஜெனீவாவில் எஸ். ஆர் 41, கோட்டை பள்ளத்தாக்கின் மேற்கே ஜெனீவாவில் இருந்து எஸ். ஆர் 96, சந்திப்பு நகரத்தின் மேற்கே இருந்து சந்திப்பு நகரம் வரை எஸ். ஆர் 90, கோட்டை பள்ளத்தாக்கின் மேற்கே இருந்து கோட்டை பள்ளத்தாக்கு வரை எஸ். ஆர் 49 இணைப்பு (எஸ். ஆர் 49 கான்), கோட்டை பள்ளத்தாக்கு முதல் பைரன் வரை எஸ். ஆர் 49, பைரன் முதல் மேகான் வரையிலான இன்டர்ஸ்டேட் 75 (ஐ-75), மேகானில் ஐ-16, மேகான் முதல் கிழக்கு மேகான் வரை எஸ். ஆர் 87, மேகான் முதல் கிழக்கு மேகான் வரை யு. எஸ் 23/யு. எஸ் 129 மாற்று (யு. எஸ் 129 ஆல்ட்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மேகானில் இருந்து கிழக்கு மேகான் வரை; மேகானில் இருந்து கிழக்கு மேகான் வரை எஸ்ஆர் 19; கார்டனுக்கு தென்மேற்கே கிழக்கு மேகானில் இருந்து எஸ்ஆர் 57; சாண்டர்ஸ்வில்லுக்கு கிழக்கே மில்ட்ஜெவில்லுக்கு தென்கிழக்கே எஸ்ஆர் 24; சாண்டர்ஸ்வில்லுக்கு கிழக்கே எஸ்ஆர் 88; ரென்ஸிலிருந்து அகஸ்டா வரை யு. எஸ் 1/எஸ்ஆர் 4; ரென்ஸில் யு. எஸ். 221; மற்றும் ரென்ஸில் எஸ்ஆர் 17. 2018 முதல் 2019 வரை, இந்த நெடுஞ்சாலை முன்பு கார்டனின் தென்மேற்கில் இருந்து ஐவேயின் வடக்கு-வடகிழக்கு வரை எஸ்ஆர் 243 இன் தெற்குப் பகுதியைப் பயன்படுத்தியது, அந்த நெடுஞ்சாலை பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை. ஐவியின் வடக்கு-வடகிழக்கில் இருந்து மில்ட்ஜெவில்லின் தென்கிழக்கு வரை நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதி புதிதாக கட்டப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக இருந்தது, குறிப்பாக இந்த திட்டத்திற்காக. நவம்பர் 2021 இல், உள்கட்டமைப்பு முதலீடு மற்றும் வேலைகள் சட்டம் இயற்றப்பட்டது, கொலம்பஸிலிருந்து அகஸ்டா வரையிலான ஃபால் லைன் ஃப்ரீவே நடைபாதையை "மத்திய ஜார்ஜியா நடைபாதை" என்று பெயரிட்டது, இது முன்மொழியப்பட்ட 14 வளைகுடா கடற்கரை மூலோபாய நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாகும்; இருப்பினும், இந்த பாதைக்கு மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை தரங்களை பூர்த்தி செய்ய கணிசமான மேம்பாடுகள் (பல புறவழிச்சாலைகள் உட்பட) தேவைப்படும். பாதை விவரம் "ஃப்ரீவே" என்ற அதன் விளக்கத்திற்கு மாறாக, ஃபால் லைன் ஃப்ரீவே என்பது சாண்டர்ஸ்வில்லுக்கு மேற்கே உள்ள குறுகிய இரண்டு வழி பிரிவுகள் மற்றும் ரெனால்ட்ஸ், மேகான் மற்றும் ஐவி போன்ற இடங்களில் ரென்ஸ் மற்றும் பிரிக்கப்படாத பகுதிகளுக்குள் தவிர, நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாகும். நான்கு இலவச நெடுஞ்சாலை பிரிவுகள் உள்ளனஃ கொலம்பஸுக்கு வடக்கே புறவழிச்சாலையான ஜே. ஆர். ஆலன் பார்க்வே (யு. எஸ். 80/எஸ். ஆர் 22 இன் ஒரு பகுதி), பைரனில் இருந்து மேகான் வரை இன்டர்ஸ்டேட் 75 (ஐ-75), மேகானில் ஐ-16 மற்றும் மில்ட்ஜெவில்லுக்கு தெற்கே ஐவி மற்றும் சாண்டர்ஸ்வில்லுக்கு இடையில் யு. எஸ். 441 உடன் பரிமாற்றம். இந்த நெடுஞ்சாலை வணிக போக்குவரத்தின் ஓட்டத்திற்கு உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அட்லாண்டாவைத் தவிர்த்து, கொலம்பஸுக்கும் அகஸ்டாவுக்கும் இடையில் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் சரக்கு லாரிகளுக்கு எளிதான பாதையை வழங்குகிறது. பாதையின் பெரும்பகுதி யு. எஸ். 80, எஸ். ஆர் 96, எஸ். ஆர் 24, எஸ். ஆர் 88 மற்றும் யு. எஸ். 1/எஸ். ஆர் 4 ஐப் பின்பற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் மற்ற பகுதிகள் ஸ்காட்ஸ்போரோ மற்றும் சாண்டர்ஸ்வில்லுக்கு இடையிலான பகுதியைப் போல தனித்தனி சீரமைப்புகளாகும். மஸ்கோகீ கவுண்டி எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை சட்டஹூச்சி ஆற்றின் மீது, அலபாமா மாநில பாதையில், ஃபெனிக்ஸ் சிட்டி, அலபாமா-கொலம்பஸ் நகர பாதையில், யு. எஸ். ரூட் 80 (யு. எஸ். 80) மற்றும் எஸ்ஆர் 22 உடன் இணைந்து பெயரிடப்படாத பாலத்தில் தொடங்குகின்றன. மாநில பாதை எஸ்ஆர் 22 இன் மேற்கு முனையமாகவும் உள்ளது. மாநில வழித்தடத்தின் அலபாமா பக்கத்தில், யு. எஸ். 80 (மற்றும் கையெழுத்திடப்படாத பெயர் அலபாமா மாநில பாதை 8) ஜே. ஆர். ஆலன் பார்க்வேயில் பயணிக்கிறது, இது ஃபெனிக்ஸ் நகரத்திற்கு ஒரு இலவச பாதையாகும். ஜார்ஜியா பக்கத்தில், யு. எஸ். 80, எஸ். ஆர் 22, எஸ். ஆர் 540 மற்றும் எஃப். எல். எஃப் ஆகியவை பூங்காவை கொலம்பஸின் பெரும்பகுதியின் புறவழிப்பாதையாகப் பயன்படுத்துகின்றன. இவை கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் சென்று வடகிழக்கு திசையில் வளைகின்றன. உடனடியாக, அவை எஸ்ஆர் 22 கனெக்டரின் (எஸ்ஆர் 22 கான்; மான்செஸ்டர் எக்ஸ்பிரஸ்வே) வடக்கு முனையத்துடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் எஸ்ஆர் 219 (ரிவர் ரோடு) ஐ சந்திக்கிறார்கள். பிராட்லி பார்க் டிரைவுடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் இன்டர்ஸ்டேட் 185 (ஐ-185 மற்றும் அதன் கையொப்பமிடப்படாத துணைப் பெயர் எஸ்ஆர் 411) மற்றும் யு. எஸ். 27/எஸ்ஆர் 1 (வெடரன்ஸ் பார்க்வே) ஆகியவற்றை சந்திக்கிறார்கள். கிழக்கு நோக்கிய பக்கத்தில் மூன் சாலையையும் அணுகலாம், இது மேற்கு நோக்கிய பக்கத்தில் ஒரு தனி வெளியேறும் வழியைக் கொண்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலைகள் பின்னர் பிளாக்மோன் மற்றும் ஸ்கோம்பர்க் சாலைகளை சந்திக்கின்றன. தென்கிழக்கே ஒரு வளைவுக்குப் பிறகு, நெடுஞ்சாலை முடிவடைகிறது, மேலும் சாலைவழி பிளவுபட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, அவர்கள் யு. எஸ். 27 ஆல்டர்நேட்டுடன் (யு. எஸ். 27 ஆல்ட்.) ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளனர். மற்றும் எஸ்ஆர் 85. அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைந்து பின்னர் எஸ்ஆர் 22 ஸ்பர் (மேகான் சாலை) கிழக்கு முனையத்தை சந்திக்கின்றன. அவை பொதுவாக வடகிழக்கு திசையில் உபடோயிக்குள் நுழையும் வரை பயணிக்கின்றன. அங்கு, அவை தென்கிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. பின்னர், அவை கிழக்கு-வடகிழக்கே திரும்பி வளைந்து பேக்கர் க்ரீக்கைக் கடந்து செல்கின்றன, அங்கு அவை கொலம்பஸ் மற்றும் மஸ்கோகீ கவுண்டியின் நகர எல்லைகளை விட்டு வெளியேறி டால்போட் கவுண்டிக்குள் நுழைகின்றன. டால்போட் கவுண்டி நெடுஞ்சாலை கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது மற்றும் பாக்ஸ் ஸ்பிரிங்ஸின் வடக்கே பயணிக்கிறது. வடகிழக்கு நோக்கிச் செல்லத் தொடங்கிய பிறகு, எஃப்எல்எஃப் ராக்மோர் மற்றும் உபடோய் சிற்றோடைகளைக் கடந்து எஸ்ஆர் 355 இன் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது. இது கிழக்கு திசையில் வளைந்து எஸ்ஆர் 41 ஐ வெட்டுகிறது, இது கான்குரன்சியுடன் இணைகிறது. யு. எஸ். 80, எஸ். ஆர் 22, எஸ். ஆர் 41, எஸ். ஆர் 540 மற்றும் எஃப். எல். எஃப் வடகிழக்கில் வளைந்து ஜெனீவாவுக்குள் நுழைகிறது. நகரின் மத்திய பகுதியில், யு. எஸ். 80, எஸ். ஆர் 22 மற்றும் எஸ். ஆர் 41 ஆகியவை எஸ். ஆர் 96 இன் மேற்கு முனையத்தில் வடக்கு-வடமேற்கு நோக்கி இடதுபுறம் திரும்புகின்றன. இங்கே, எஃப்எல்எஃப் எஸ்ஆர் 96 இன் தொடக்கத்தை வடகிழக்கு நோக்கி எடுத்துச் செல்கிறது. ஏறக்குறைய உடனடியாக, இது எஸ்ஆர் 240 இன் மேற்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது. சாலைவழி கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் வளைந்து ஜெனீவாவை விட்டு வெளியேறுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் எஸ்ஆர் 96 இன் முந்தைய பகுதியை வெட்டுகிறது. பின்னர், இது வடகிழக்கு நோக்கி படிப்படியாக வளைவதைத் தொடங்குகிறது. தெற்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி திரும்பிய உடனேயே, இது எஸ்ஆர் 90 உடன் இணையாகத் தொடங்குகிறது. தோராயமாக பின்னர், எஸ்ஆர் 90, எஸ்ஆர் 96, எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை எஸ்ஆர் 96 இன் மற்றொரு முன்னாள் பகுதியை வெட்டுகின்றன. இந்த நெடுஞ்சாலை சந்தி நகரத்திற்குள் நுழைகிறது. இது கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் வளைந்து பழைய மக் சாலையை வெட்டுகிறது, இது சந்திப்பு நகரத்தின் முக்கிய பகுதிக்கு வழிவகுக்கிறது. இது கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து, பக்னர் சாலையின் தெற்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது, இது நகரின் முக்கிய பகுதிக்கும் வழிவகுக்கிறது. இந்த சந்திப்பில், எஸ்ஆர் 90 தெற்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி வலதுபுறம் திரும்புகிறது. எஃப்எல்எஃப் மீண்டும் கிழக்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி வளைந்து, நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறி டெய்லர் கவுண்டியில் நுழைகிறது. டெய்லர் கவுண்டி தி எஃப்எல்எஃப் (எஸ்ஆர் 96, எஸ்ஆர் 540) ஹோவர்டின் தெற்குப் பகுதி வழியாக பயணிக்கிறது. தெற்கு-தென்கிழக்கு திசையில் ஒரு வளைவைத் தொடங்கிய பிறகு, இது பழைய 96 சாலையின் மேற்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது, இது எஸ்ஆர் 96 இன் முன்னாள் பாதை பட்லர் வழியாக செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை நகரின் தெற்கு புறவழிச்சாலையில் பயணிக்கிறது. நகரின் மேற்கே எஸ்ஆர் 137 (சாரிங் சாலை) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு உள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் வளைகிறது. பெய்ன் ஃபார்ம் சாலையின் வடக்கு முனையம் மற்றும் டவர் ஸ்ட்ரீட்டின் தெற்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டுக்கு சற்று முன்பு, இது பட்லரின் தெற்கு பகுதிக்குள் நுழைகிறது. அங்கு, இது யு. எஸ். 19/எஸ். ஆர் 3 (சவுத் பிராட் ஸ்ட்ரீட்) ஐ வெட்டுகிறது. பட்லரின் நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, நெடுஞ்சாலை வடகிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. கிழக்கு-வடகிழக்கில் ஒரு வளைவுக்குப் பிறகு, இது எஸ்ஆர் 96 இன் முன்னாள் பாதையின் கிழக்கு முனையத்தை பட்லர் வழியாக வெட்டுகிறது. இது தென்கிழக்கே வளைந்து, ஹிக்ஸ் சாலையின் தெற்கு முனையத்துடன் சந்திக்கும் முன் ரெனால்ட்ஸில் நுழைகிறது. இது கிழக்கே வளைந்து நகரின் முக்கிய பகுதிக்குள் நுழைகிறது. இது எஸ்ஆர் 128 (வின்ஸ்டன் தெரு) ஐ வெட்டுகிறது. காலின்ஸ் தெருவின் மேற்கே, நெடுஞ்சாலை கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைகிறது. இது கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் வளைந்து, தெற்கு ஜெனரல் ஜான் பி. கார்டன் சாலையின் வடக்கு முனையத்துடன் சந்திக்கும் மேற்கே ரெனால்ட்ஸ் நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறுகிறது. இது தென்கிழக்கே வளைந்து பின்னர் கிழக்கு-வடகிழக்கே திரும்புகிறது. மற்றும் வார்டு எட்வர்ட்ஸ் பாலத்தில் ஃப்ளின்ட் ஆற்றைக் கடக்கிறது. இங்கே, இது கிராஃபோர்ட் மாவட்டத்திற்குள் நுழைகிறது. க்ராஃபோர்ட் மற்றும் பீச் மாவட்டங்கள் எஸ்ஆர் 96, எஸ்ஆர் 540, மற்றும் கிழக்கு-தென்கிழக்கில் எஃப்எல்எஃப் வளைவு, பின்னர் படிப்படியாக வடகிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. கிழக்கு-வடகிழக்கில் ஒரு வளைவின் போது, அவை பீச் மாவட்டத்திற்குள் நுழைகின்றன. ஆல்ட்ரிட்ஜ் சாலையின் மேற்கே, அவர்கள் க்ராஃபோர்ட் கவுண்டிக்குள் மீண்டும் நுழைகிறார்கள். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் மீண்டும் பீச் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறார்கள். அவை வடகிழக்கே வளைந்து எஸ்ஆர் 49 கானின் தெற்கு முனையத்தை வெட்டுகின்றன. இங்கே, எஸ்ஆர் 96 தென்கிழக்கே, கோட்டை பள்ளத்தாக்கை நோக்கி வலதுபுறம் திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் எஸ்ஆர் 49 கான், எஸ்ஆர் 540, மற்றும் எஃப்எல்எஃப் நகரத்தின் புறவழிச்சாலையில் வடகிழக்கே செல்கிறது. அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைகின்றன. பெக்கி டிரைவுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டிற்குப் பிறகு, அவர்கள் ஃபோர்ட் வேலி நடுநிலைப் பள்ளியைக் கடந்து செல்கிறார்கள். வடகிழக்கில் ஒரு வளைவுக்குப் பிறகு, அவை ஹன்ட் தொடக்கப்பள்ளியைக் கடந்து யு. எஸ். 341/எஸ். ஆர் 7 (ஹார்ட்லி சாலை) ஐ வெட்டுகின்றன. அவை தென்கிழக்கு திசையில் வளைவதற்கு முன்பு கிழக்கு திசையில் வளைகின்றன, அங்கு அவை எஸ்ஆர் 49 ஐ வெட்டுகின்றன. இங்கே, எஸ்ஆர் 49 கான் முடிவடைகிறது, மேலும் எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை எஸ்ஆர் 49 ஐ வடகிழக்கு நோக்கி கொண்டு செல்கின்றன. அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து பின்னர் மீண்டும் வடகிழக்கு நோக்கிச் செல்கின்றன. அவர்கள் ம்யூல் க்ரீக்கைக் கடந்து பவர்ஸ்வில்லுக்குள் நுழைகிறார்கள். அங்கு, அவை எஸ்ஆர் 247 கானின் மேற்கு முனையத்தையும் (ராபர்ட் ரே பார்க்வே) நெவெல் சாலையின் தெற்கு முனையத்தையும் வெட்டுகின்றன. நெடுஞ்சாலைகள் வடக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைகின்றன. அவர்கள் பைரனுக்குள் நுழைகிறார்கள். நகரத்தில், அவை எஸ்ஆர் 42 ஐ வெட்டுகின்றன. ஐ-75 (மற்றும் அதன் கையொப்பமிடப்படாத துணைப் பெயரான எஸ்ஆர் 401) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில், எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை எஸ்ஆர் 49 இல் இருந்து பிரிந்து வடக்கே ஐ-75 ஐப் பின்பற்றுகின்றன. ஐ-75, எஸ்ஆர் 401, எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் வளைவு வடக்கு-வடகிழக்கில் பைரனை விட்டு வெளியேறி பின்னர் கிராஃபோர்ட் கவுண்டியில் மீண்டும் நுழைகிறது. சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் எக்கெக்கோனி க்ரீக்கைக் கடந்து பிப் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறார்கள். பிப் கவுண்டி நெடுஞ்சாலைகள் கோச் பில்லி ஹென்டர்சன் இன்டர்சேஞ்சை சார்டிஸ் சர்ச் சாலையுடன் அடைகின்றன. ஏறக்குறைய பின்னர் ஹார்ட்லி பிரிட்ஜ் சாலையுடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும். சுமார் பின்னர், அவை I-475 இன் தெற்கு முனையத்தை சந்திக்கின்றன (மற்றும் அதன் கையொப்பமிடப்படாத துணைப் பெயர் SR 408). அவை வடகிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. ராக்கி க்ரீக்கின் மீது உள்ள ஒரு பாலத்தில், அவர்கள் மேகான் நகர எல்லைக்குள் நுழைகிறார்கள். உடனடியாக, அவர்கள் யு. எஸ். 41/எஸ். ஆர் 247 (பியோ நோனோ அவென்யூ) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளனர். இந்த பரிமாற்றத்திற்குள், ஐ-75, எஸ்ஆர் 401, எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் வளைவு வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி திரும்புகின்றன. இந்த பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு, ராக்கி க்ரீக் சாலையுடன் ஒரு பகுதி வெளியேறும் பாதை உள்ளது, இது மேற்கு நோக்கிய பாதைகளில் இருந்து மட்டுமே அணுகப்படுகிறது. மேற்கு நோக்கிய பாதைகளுக்கு யு. எஸ். 41 வடக்கு மற்றும் எஸ். ஆர் 247 வடக்கு அணுகல் இந்த பரிமாற்றத்தின் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. ஏறக்குறைய பின்னர், அவை கிட்டத்தட்ட சரியான-வடக்கு திசையில் வளைந்து யு. எஸ். 80/எஸ். ஆர் 22 (ஐசனோவர் பார்க்வே) ஐ சந்திக்கின்றன. அந்தோனி சாலையின் மீது உள்ள ஒரு பாலத்தில், அவை வடக்கு-வடமேற்கே வளைகின்றன. இந்த பாலத்திற்குப் பிறகு எஸ்ஆர் 74 (மெர்சர் யுனிவர்சிட்டி டிரைவ்) இன் கிழக்கு முனையத்துடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும். இந்த பரிமாற்றத்திற்குள், நெடுஞ்சாலைகள் வடகிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. பின்னர் அவர்கள் யு. எஸ். 41 Bus./SR 19 (ஃபோர்சித் தெரு) ஐ சந்திக்கிறார்கள். இந்த பரிமாற்றமானது ஹார்டேமன் அவென்யூவிற்கும் அணுகலை வழங்குகிறது. நெடுஞ்சாலைகள் பின்னர் வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி திரும்புகின்றன. அவர்கள் யு. எஸ். 23/எஸ். ஆர் 87 (ரிவர்சைடு டிரைவ்) கொண்டு செல்லும் பாலத்தின் கீழ் பயணித்த பிறகு, அவர்கள் மேஜர் பாபி ஜோன்ஸ் எம். டி. பி. ஓ. டபிள்யூ-எம். ஐ. ஏ இன்டர்சேஞ்சில் ஐ-16 இன் மேற்கு முனையத்தை (மற்றும் அதன் கையொப்பமிடப்படாத துணைப் பெயர் எஸ். ஆர் 404) சந்திக்கிறார்கள். இங்கே, எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை ஐ-75/எஸ்ஆர் 401 இல் இருந்து பிரிந்து ஐ-16/எஸ்ஆர் 404 உடன் ஒரு ஒத்த நாணயத்தைத் தொடங்குகின்றன. நெடுஞ்சாலைகள் கிழக்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி பயணிக்கின்றன. உடனடியாக, அவர்கள் ஒக்முல்கீ ஆற்றைக் கடக்கிறார்கள். அவை தென்கிழக்கே வளைந்து பின்னர் யு. எஸ். 23/யு. எஸ் 129/எஸ். ஆர் 49 (ஸ்பிரிங் ஸ்ட்ரீட்) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்த இடமாற்றத்திற்குள், சாலைவழி தெற்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. ஏறக்குறைய உடனடியாக எஸ். ஆர் 22 (இரண்டாவது தெரு) உடன் மேற்கு நோக்கி மட்டுமே ஒரு பரிமாற்றமாகும். சுமார் பின்னர், அவர்கள் யு. எஸ். 80/எஸ். ஆர் 87 (எம். எல். என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்) ஐ சந்திக்கிறார்கள். I-16 க்கு தெற்கே கிங் ஜூனியர் பவுல்வர்டு மற்றும் அதற்கு வடக்கே கொலிசியம் டிரைவ்) பில் வால்டன் மெமோரியல் இன்டர்சேஞ்சில். இங்கே, எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை ஐ-16 இலிருந்து பிரிந்து யு. எஸ். 80/எஸ்ஆர் 87 ஐப் பின்பற்றத் தொடங்குகின்றன. அவை வடகிழக்கு நோக்கி பயணித்து மேகான் கொலிசியம் வழியாக செல்கின்றன. பின்னர் அவை வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து ஜார்ஜியா மாநில செயலாளரின் தொழில்முறை உரிம வாரியப் பிரிவைக் கடந்து செல்கின்றன. பொருத்தமாக பெயரிடப்பட்ட ஹாஸ்பிடல் டிரைவுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு கொலிசியம் மருத்துவ மையங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஏறக்குறைய பின்னர், அவை யு. எஸ். 23/யு. எஸ். 129 Alt./SR 19 (எமரி நெடுஞ்சாலை) ஐ வெட்டுகின்றன. இங்கே, யு. எஸ். 80, எஸ். ஆர் 87, எஸ். ஆர் 540 மற்றும் எஃப். எல். எஃப் ஆகியவை மற்ற நெடுஞ்சாலைகளில் வலதுபுறம் திரும்புகின்றன. ஆறு நெடுஞ்சாலைகள் (எமரி நெடுஞ்சாலை மற்றும் எஃப்எல்எஃப்) கிழக்கு நோக்கி பயணிக்கின்றன. அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைந்து ஓக்முல்கீ மலைகள் தேசிய வரலாற்று பூங்காவின் வடக்குப் பகுதிக்குள் நுழைகின்றன. அவர்கள் பூங்காவின் பிரதான நுழைவாயிலை அடைகிறார்கள். இது ஜெபர்சன்வில்லே சாலையின் தெற்கு முனையமாகும், இது போடென் கோல்ஃப் மைதானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. நெடுஞ்சாலைகள் தென்கிழக்கே வளைந்து தற்காலிகமாக பூங்காவின் எல்லையை விட்டு வெளியேறுகின்றன. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, அவர்கள் பூங்காவின் எல்லைக்குள் மீண்டும் நுழைகிறார்கள். அவர்கள் வால்நட் க்ரீக்கைக் கடந்து, பூங்காவின் எல்லையை விட்டு வெளியேறி, மேகான் நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறி கிழக்கு மேகானுக்குள் நுழைகிறார்கள். ஏறக்குறைய பின்னர், அவை கிழக்கே ஒரு வளைவைத் தொடங்குகின்றன. இதற்குப் பிறகு, யு. எஸ். 23, யு. எஸ் 129 ஆல்ட் மற்றும் எஸ்ஆர் 87 ஆகியவை தங்கள் தென்கிழக்கு போக்கை மீண்டும் தொடங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 80, எஸ்ஆர் 19, எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை கிழக்கே பிரிந்தன. நெடுஞ்சாலைகள் வடகிழக்கு திசையில் வளைகின்றன. அவை எஸ்ஆர் 87 கானின் வடக்கு முனையத்தையும் (ஓக்முல்கீ கிழக்கு பவுல்வர்டு) ஜெபர்சன்வில்லே சாலையின் தெற்கு முனையத்தையும் வெட்டுகின்றன. கிழக்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி ஒரு படிப்படியான வளைவுக்குப் பிறகு, அவை எஸ். ஆர் 57 இன் மேற்கு முனையத்தையும், ஹிட்ச்காக் சாலையின் தெற்கு முனையத்தையும் வெட்டுகின்றன. இங்கே, யு. எஸ். 80 மற்றும் எஸ். ஆர் 19 தெற்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி வலதுபுறம் திரும்பியது, அதே நேரத்தில் எஸ். ஆர் 540 மற்றும் எஃப். எல். எஃப் ஆகியவை எஸ். ஆர் 57 ஐ கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி கொண்டு செல்கின்றன. சுமார் பின்னர், நெடுஞ்சாலைகள் கிழக்கு மேகானை விட்டு வெளியேறி ஜோன்ஸ் கவுண்டிக்குள் நுழைகின்றன. ஜோன்ஸ், ட்விக்ஸ், வில்கின்சன் மற்றும் பால்ட்வின் மாவட்டங்கள் எஸ்ஆர் 57, எஸ்ஆர் 540, மற்றும் கிழக்கு-தென்கிழக்கில் எஃப்எல்எஃப் வளைவு. தென்கிழக்கில் ஒரு வளைவைத் தொடங்கிய பிறகு, அவர்கள் ட்விக்ஸ் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறார்கள். அவை கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் திரும்பி, ஹாரிஸன்ஸ் ஏரியின் தெற்கே பயணிக்கின்றன, மேலும் பிக் சாண்டீ க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. நியூ ஹேவன் சர்ச் சாலையின் வடக்கு முனையம் மற்றும் பழைய கிரிஸ்வோல்ட்வில்லே சாலையின் தெற்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டுக்கு சற்று முன்பு, அவை கிழக்கு-வடகிழக்கில் ஒரு வளைவைத் தொடங்கி பேர்ட்ஸாங் குளத்தின் வடக்கே பயணிக்கின்றன. இந்த வளைவுக்குப் பிறகு, அவை கிளியர் க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் வில்கின்சன் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறார்கள். ஏறக்குறைய பின்னர், நெடுஞ்சாலைகள் வடக்கு-வடகிழக்கில் ஒரு வளைவைத் தொடங்கி, முன்னாள் எஸ்ஆர் 243 மற்றும் மேடாக்ஸ் சாலையின் மேற்கு முனையத்தை வெட்டுகின்றன. இங்கே, எஸ்ஆர் 57 கிழக்கு-தென்கிழக்கில் மேடாக்ஸ் சாலையில் வலதுபுறம் திரும்புகிறது, மேலும் எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் வடக்கு-வடகிழக்கில் தொடர்கிறது. அவை கார்டனின் பிரதான பகுதியின் புறவழிப்பாதை போல செயல்படுகின்றன. அவை வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து லிட்டில் கமிஷனர் க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. நகரின் வடமேற்கே, நெடுஞ்சாலைகள் எஸ்ஆர் 18 (சாம்பல் நெடுஞ்சாலை) ஐ வெட்டுகின்றன. அவை கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் வளைந்து கார்டனின் வடக்குப் பகுதிக்குள் நுழைகின்றன. அவை தற்காலிகமாக கார்டனை விட்டு வெளியேறி கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. அவர்கள் நகரின் வடகிழக்கு பகுதி வழியாகச் செல்கின்றனர். அவர்கள் மீண்டும் கார்டனை விட்டு வெளியேறும்போது, அவர்கள் ஐவிக்குள் நுழைகிறார்கள். நெடுஞ்சாலைகள் வடக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைந்து பின்னர் மெக்கூக் பாலத்தில் உள்ள சுகோலாஹோ ஏரியைக் கடக்கின்றன. ஓ. எல். இல் பீவர் க்ரீக் மீது ஒரு குறுக்குவெட்டில் "சிவப்பு" ப்ரூக்ஸ் நினைவு பாலம், நெடுஞ்சாலைகள் ஐவியை விட்டு வெளியேறுகின்றன. அவை கிழக்கு-வடகிழக்கில் ஒரு வளைவைத் தொடங்குகின்றன, அங்கு முன்னாள் எஸ்ஆர் 243 வடக்கு-வடகிழக்கில் பென்னிங்டன் நெடுஞ்சாலையில் இடதுபுறம் திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் கிழக்கு-வடகிழக்கில் தொடர்கின்றன. சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் பால்ட்வின் கவுண்டியின் தெற்கு மூலையில் ஒட்டிக்கொள்கிறார்கள். நெடுஞ்சாலைகள் வில்கின்சன் கவுண்டியில் மீண்டும் நுழைகின்றன. அவை வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து பிளாக் க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. அவை கிழக்கு-வடகிழக்கில் யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 29 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு திரும்புகின்றன. எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் வளைவு வடக்கு-வடகிழக்கில் பால்ட்வின் கவுண்டியில் மீண்டும் நுழைகிறது. அவை மீண்டும் வடகிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பத் தொடங்கிய பிறகு, அவை எஸ்ஆர் 112 ஐ சந்திக்கின்றன. அவை ரீடி க்ரீக்கைக் கடந்து வடகிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. அவை மில்ட்ஜெவில்லின் தென்கிழக்கு புள்ளியின் தென்கிழக்கு பகுதியில் ஒகோனி ஆற்றைக் கடக்கின்றன. அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையிலும் பின்னர் தென்கிழக்கு திசையிலும் வளைகின்றன. பின்னர் அவர்கள் எஸ்ஆர் 24 உடன் ஒரு ஒத்த நாணயத்தைத் தொடங்குகிறார்கள். எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை எஸ்ஆர் 24 ஐ தெற்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி கொண்டு செல்கின்றன. அவை தென்கிழக்கே திரும்பி வளைந்து கிழக்கு-தென்கிழக்கே ஒரு வளைவுக்குப் பிறகு டவுன் க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. நெடுஞ்சாலைகள் தென்கிழக்கே திரும்பி வளைந்து கும் க்ரீக்கைக் கடந்து வாஷிங்டன் கவுண்டியில் நுழைகின்றன. வாஷிங்டன் கவுண்டி தோராயமாக பின்னர், எஸ்ஆர் 24, எஸ்ஆர் 540, மற்றும் கிழக்கு-தென்கிழக்கில் எஃப்எல்எஃப் வளைவு மற்றும் எஸ்ஆர் 272 இன் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது. அவை ப்ளஃப் க்ரீக்கைக் கடந்து பின்னர் கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. சாண்டர்ஸ்வில்லுக்கு செல்லும் வழியில், அவர்கள் பஃபல்லோ க்ரீக்கைக் கடக்கிறார்கள். நகரின் மேற்கே, நெடுஞ்சாலைகள் எஸ்ஆர் 68 (டென்னில்-மேக்கன் சாலை) கிழக்கு முனையத்தையும் எஸ்ஆர் 24 ஸ்பர் (யாங்க் பிரவுன் சாலை) தெற்கு முனையத்தையும் வெட்டுகின்றன. எஸ்ஆர் 24, எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை நகரின் பிரதான பகுதியின் வடக்கு புறவழிப்பாதையில் பயணிக்கின்றன. அவை வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து சுண்ணாம்புக்கல் சிற்றோடையைக் கடக்கின்றன. பின்னர் அவை எஸ்ஆர் 242 (வெஸ்ட் சர்ச் ஸ்ட்ரீட்) இன் மேற்கு முனையத்தை வெட்டுகின்றன. அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பி வளைந்து டீப்ஸ்டெப் சாலையை வெட்டுகின்றன, இது ஒகோனி ஃபால் லைன் டெக்னிகல் கல்லூரிக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த குறுக்குவெட்டு சாண்டர்ஸ்வில் நகர எல்லையின் விளிம்பில் உள்ளது. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, நெடுஞ்சாலைகள் நகரின் வடக்குப் பகுதிக்குள் நுழைகின்றன. பின்னர் அவை லிண்டன் சாலையை வெட்டுகின்றன, இது லிண்டன் சமூகம், டி. ஜே. எல்டர் நடுநிலைப்பள்ளி மற்றும் ப்ரெண்ட்வுட் பள்ளிக்கு வழிவகுக்கிறது. நெடுஞ்சாலைகள் தென்கிழக்கே வளைந்து எஸ்ஆர் 15 (ஸ்பார்டா சாலை) ஐ வெட்டுகின்றன. சிறிது தூரத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் நகரின் எல்லையை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள். அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைந்து ரிட்ஜ் சாலையை வெட்டுகின்றன. இங்கே, எஸ்ஆர் 24 தெற்கு-தென்மேற்கு நோக்கி வலதுபுறம் திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை எஸ்ஆர் 88 இன் தொடக்கத்தை கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி கொண்டு செல்கின்றன. அவை எஸ்ஆர்231 (ட்ரீ நர்சரி சாலை) இன் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுவதற்கு முன்பு வில்லியம்சன் ஸ்வாம்ப் க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. பின்னர், அவர்கள் ஓகீச்சி ஆற்றைக் கடந்து ஜெபர்சன் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறார்கள். ஜெபர்சன் கவுண்டி வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்த பிறகு, அவர்கள் கிரெஞ்ச் சமூகத்திற்குள் நுழைகிறார்கள். அங்கு, அவை எஸ்ஆர் 171 (கிரெஞ்ச் சாலை) ஐ வெட்டுகின்றன. பின்னர், நெடுஞ்சாலைகள் ராக்கி கம்ஃபோர்ட் க்ரீக் வழியாக செல்கின்றன. அதன் பிறகு, அவை வடகிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. ஹேடன் பாண்ட் சாலையின் தெற்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டுக்கு சற்று முன்பு, அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி திரும்புகின்றன. எஸ்ஆர் 88, எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை டுஹார்ட் க்ரீக்கைக் கடந்து, வடகிழக்கு திசையில் வளைந்து, எஸ்ஆர் 296 ஐ வெட்டுகின்றன. அவை பிக் க்ரீக்கைக் கடந்து மீண்டும் வடகிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் ஒரு வளைவைத் தொடங்கிய பிறகு, அவை ரென்ஸுக்குள் நுழைகின்றன. அவை யு. எஸ். 1, யு. எஸ். 221, எஸ். ஆர் 4 மற்றும் எஸ். ஆர் 17 (ஜெபர்சன் டேவிஸ் நினைவு நெடுஞ்சாலை) ஆகியவற்றை வெட்டுகின்றன. எஸ்ஆர் 88, எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் ஆகியவை மற்ற நெடுஞ்சாலைகளில் இடதுபுறம் திரும்புகின்றன. யு. எஸ். 1, யு. எஸ். 221, எஸ். ஆர் 4, எஸ். ஆர் 17, எஸ். ஆர் 88, எஸ். ஆர் 540 மற்றும் எஃப். எல். எஃப் ஆகியவை வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி நகரின் பிரதான பகுதிக்குள் பயணிக்கின்றன. ஹோவர்ட் தெருவின் மேற்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில், எஸ். ஆர் 17 தாம்சன் நெடுஞ்சாலையில் வடக்கு-வடமேற்கு நோக்கி புறப்படுகிறது. டவுன்டவுன் ரென்ஸில், அவை எஸ்ஆர் 80 (பிராட் ஸ்ட்ரீட்) ஐ வெட்டுகின்றன, அங்கு எஸ்ஆர் 88 கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி புறப்படுகிறது. அவை வடகிழக்கே வளைந்து எஸ்ஆர் 47 இன் கிழக்கு முனையத்தை வெட்டுகின்றன. இங்கே, யு. எஸ். 221 கான்குரன்சியிலிருந்து புறப்படுகிறது, அதனுடன் எஸ்ஆர் 47 வடக்கு-வடமேற்கு நோக்கி பயணிக்கிறது. ரென்ஸை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, யு. எஸ். 1, எஸ். ஆர் 4, எஸ். ஆர் 540 மற்றும் எஃப். எல். எஃப் ஆகியவை ஃப்ளாய்ட் எல். நார்டன் மெமோரியல் பாலத்தில் உள்ள ரீடி க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. அவை வடக்கு-வடகிழக்கில் வளைந்து பிரையர் க்ரீக்கைக் கடந்து ரிச்மண்ட் கவுண்டி மற்றும் அகஸ்டாவின் நகர எல்லைக்குள் நுழைகின்றன. ரிச்மண்ட் கவுண்டி யு. எஸ். 1, எஸ். ஆர் 4, எஸ். ஆர் 540, மற்றும் கிழக்கு-வடகிழக்கில் உள்ள எஃப். எல். எஃப் வளைவு மற்றும் போக்கி குட் க்ரீக்கைக் கடந்து செல்கிறது. வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பிய பிறகு, அவர்கள் சாண்டி ரன் க்ரீக்கைக் கடக்கிறார்கள். பின்னர், அவை கிழக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைவதற்கு முன்பு கிழக்கு நோக்கி வளைகின்றன. நெடுஞ்சாலைகள் பிளைத் நகர எல்லைக்குள் நுழைகின்றன. அவை சர்ச் ஸ்ட்ரீட்டின் மேற்கு முனையத்தை வெட்டுகின்றன, இது பிளைத் நகர மண்டபம், ஒரு அமெரிக்க தபால் அலுவலகம் மற்றும் பிளைத் தொடக்கப்பள்ளி ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கிறது. அவை வடகிழக்கில் ஒரு வளைவைத் தொடங்குகின்றன. இந்த வளைவில் அவை எஸ்ஆர் 88 மற்றும் ஹூட்ஸ் சேப்பல் சாலையின் தெற்கு முனையத்தை வெட்டுகின்றன. அவர்கள் பிளைத்தை விட்டு வெளியேறி அகஸ்டாவுக்குள் மீண்டும் நுழைகிறார்கள். அவை வடக்கு-வடகிழக்கு திசையில் வளைந்து தெற்கு ப்ராங் சிற்றோடையைக் கடக்கின்றன. கான்குரன்சி மீண்டும் வடகிழக்கு நோக்கி வளைக்கத் தொடங்குகிறது. இந்த வளைவில், அவை ஸ்பிரிட் க்ரீக்கைக் கடக்கின்றன. இந்த குறுக்குவெட்டு கார்டன் லேக்ஸ் கோல்ஃப் மைதானத்திற்கு தெற்கே உள்ளது. அவை வில்லிஸ் ஃபோர்மேன் சாலையின் வடக்கு முனையத்தை குறுக்கிடுகின்றன, இது புகையிலை சாலையுடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு முன்பு. அவை பட்லர் க்ரீக்கைக் கடந்து கிழக்கு-வடகிழக்கில் வளைந்து மீடோப்ரூக் டிரைவின் வடக்கு முனையம் மற்றும் பார்டன் சேப்பல் சாலையின் தெற்கு முனையத்துடன் சந்திக்கின்றன. சாலைவழி மீண்டும் வடகிழக்கு நோக்கி ஒரு வளைவைத் தொடங்குகிறது. ஐ-520 (பாபி ஜோன்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை மற்றும் அதன் கையொப்பமிடப்படாத துணைப் பெயரான எஸ்ஆர் 415) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில், எஸ்ஆர் 540 மற்றும் எஃப்எல்எஃப் இரண்டும் முடிவடைகின்றன, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 1 மற்றும் எஸ்ஆர் 4 ஆகஸ்டாவின் மையத்தில் தொடர்கின்றன. 1920 முதல் 1960 வரை வரலாறு இறுதியில் எஸ்ஆர் 540 (ஃபால் லைன் ஃப்ரீவே) ஆக மாறும் சாலைவழி கொலம்பஸ் பகுதியின் வடக்குப் பகுதியில் எஸ்ஆர் 22 இன் ஒரு பகுதியாக 1919 ஆம் ஆண்டிலேயே நிறுவப்பட்டது, ஃபோர்ட் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து பைரன் வரை எஸ்ஆர் 49, சாண்டர்ஸ்வில்லே பகுதியின் மேற்குப் பகுதியில் எஸ்ஆர் 24, மற்றும் ரென்ஸிலிருந்து அகஸ்டா வரை எண்ணற்ற சாலை. 1921 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், கொலம்பஸுக்கும் ஜெனீவாவுக்கும் இடையில் பயணிக்க எஸ். ஆர் 22 தெற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டது. எஸ்ஆர் 19 மேகான் முதல் கிழக்கு மேகான் வரை நிறுவப்பட்டது. எஸ்ஆர் 57 கிழக்கு மேகான் மற்றும் கார்டன் இடையே நிறுவப்பட்டது. எஸ்ஆர் 24 ரென்ஸ்-ஆகஸ்டா பிரிவில் வைக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 1926 வாக்கில், யு. எஸ். 80 கொலம்பஸ்-ஜெனீவா பிரிவில் நியமிக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 1 ரென்ஸ்-அகஸ்டா பிரிவில் நியமிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 1929க்குள், ரென்ஸ்-அகஸ்டா பிரிவிலிருந்து எஸ்ஆர் 24 அகற்றப்பட்டு எஸ்ஆர் 4 ஆக மாற்றப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில், ஜெனீவா மற்றும் ரெனால்ட்ஸ் இடையே எஸ்ஆர் 96 நிறுவப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 96 தென்கிழக்கே, ரெனால்ட்ஸ்-ஃபோர்ட் பள்ளத்தாக்கு பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜனவரி 1945க்கும் நவம்பர் 1946க்கும் இடையில், கார்டனுக்கு இடையே மில்ட்ஜெவில்லின் தென்-தென்மேற்கே எஸ். ஆர். 243 ஒதுக்கப்பட்டது. ஜூன் 1960 மற்றும் ஜூன் 1963 க்கு இடையில், பைரன் பகுதியில் ஐ-75 முன்மொழியப்பட்டது. லூயிஸ்வில்லிக்கு வடமேற்கே எஸ்ஆர் 171 முதல் ரென்ஸ் வரை எண்ணற்ற சாலை கட்டப்பட்டது. 1966 வாக்கில், ஐ-75 பைரனில் இருந்து ஐ-475 பரிமாற்றத்திற்கு முடிக்கப்பட்டு அங்கிருந்து ஐ-16 பரிமாற்றத்திற்கு முன்மொழியப்பட்டது. ஐ-16 மாகோனில் முன்மொழியப்பட்டது. எஸ்ஆர் 88 சாண்டர்ஸ்வில்லே-ரென்ஸ் பிரிவில் நிறுவப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில், ஐ-16 மேகானில் முடிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, யு. எஸ். 80/எஸ். ஆர் 22 மக்கோன் பகுதியில் தெற்கு நோக்கி மாற்ற முன்மொழியப்பட்டது. 1970 கள் மற்றும் 1980 களில், ஐ-75 ஐ-16 க்கு தெற்கே முடிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, ஐ-75 மேகான் பகுதியில் முடிக்கப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில், ஜே. ஆர். ஆலன் பார்க்வே, கொலம்பஸின் பிரதான பகுதியின் இலவச பாதை புறவழி, அதன் தற்போதைய பாதையில் முன்மொழியப்பட்டது. 1986 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அலபாமா மாநில பாதையிலிருந்து யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 1 க்கு சற்று கிழக்கே இந்த நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தில் இருந்தது. எஸ்ஆர் 758 என பெயரிடப்பட்ட மேகானின் தென்கிழக்கு புறவழிச்சாலை, யு. எஸ். 80/எஸ்ஆர் 22 இலிருந்து யு. எஸ். 41 Bus./US 129 Alt./SR 11 நகரத்தின் தெற்குப் பகுதியில் கிழக்கு-வடகிழக்கு, வடகிழக்கு மற்றும் வட-வடகிழக்கு முதல் யு. எஸ். 23/யுஎஸ் 80/யுஎஸ் 129 Alt./SR 19/எஸ்ஆர் 87 ஓக்முல்கீ தேசிய நினைவுச்சின்னத்திற்கு கிழக்கே இப்போது கிழக்கு மேகானில் முன்மொழியப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டில், இது நிறைவடைந்தது, யு. எஸ். 80/எஸ்ஆர் 22 அதற்கு மாற்றப்பட்டது. கோட்டை பள்ளத்தாக்கின் வடக்கு புறவழிச்சாலை, எஸ்ஆர் 49 கனெக்டர் என பெயரிடப்பட்டது, அதன் தற்போதைய பாதையில் முன்மொழியப்பட்டது. மேலும், சாண்டர்ஸ்வில்லின் வடக்கு புறவழிச்சாலை, எஸ்ஆர் 816 என பெயரிடப்பட்டது, நகரின் வடமேற்கில் உள்ள டீப்ஸ்டெப் சாலையில் இருந்து எஸ்ஆர் 88 கிழக்கு-வடகிழக்கு வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 816 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதை சாண்டர்ஸ்வில்லுக்கு மேற்கே எஸ்ஆர் 24 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1990கள் மற்றும் 2000களில் 1991இல், சாண்டர்ஸ்வில்லே புறவழிச்சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்டு எஸ்ஆர் 88 இன் மேற்கு நோக்கிய விரிவாக்கமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, எஸ்ஆர் 49 கான். கட்டி முடிக்கப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 827 என பெயரிடப்பட்ட பட்லரின் தெற்கு புறவழிச்சாலை, நகரின் எஸ்ஆர் 96 மேற்கு-வடமேற்கில் இருந்து எஸ்ஆர் 96 கிழக்கு வரை முன்மொழியப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 758 இன் மேற்கத்திய பகுதி நிறைவடைந்தது. 1999 ஆம் ஆண்டில், இந்த புறவழிச்சாலையின் முன்மொழியப்பட்ட பெயரான எஸ். ஆர் 827 ரத்து செய்யப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில், முடிக்கப்பட்ட பகுதியைத் தவிர அனைத்து எஸ். ஆர். 758 பொருட்களும் ரத்து செய்யப்பட்டன. இந்த நேரத்தில், பட்லர் புறவழிச்சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்டது, ஆனால் பாதை எண் எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை. 2004 ஆம் ஆண்டில், ஐவேயின் வடகிழக்கில் எஸ்ஆர் 243 முதல் மில்ட்ஜெவில்லின் தென்கிழக்கில் எஸ்ஆர் 24 வரை ஒரு புதிய சாலைப் பாதை முன்மொழியப்பட்டது. மேலும், எஸ்ஆர் 758 அதன் முந்தைய பாதையில் மீண்டும் முன்மொழியப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, எஸ்ஆர் 758 இன் முன்மொழியப்பட்ட பாதை மீண்டும் ரத்து செய்யப்பட்டது. மேலும், ஐவி மற்றும் சாண்டர்ஸ்வில்லே இடையே முன்மொழியப்பட்ட சாலையும் ரத்து செய்யப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 96 பட்லர் புறவழிச்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது. மேலும், எஸ்ஆர் 758 பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. 2011 மற்றும் 2013 க்கு இடையில், கார்டனின் மேற்கு புறவழிப்பாதையாக எஸ். ஆர். 243 தெற்கு நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது. பால்ட்வின் மற்றும் வில்கின்சன் மாவட்டங்களில் உள்ள மில்ட்ஜெவில்லுக்கு தெற்கே எஸ்ஆர் 24 மற்றும் யு. எஸ். 441 இடையேயான புதிய சாலையின் நெடுஞ்சாலையின் இறுதிப் பகுதியும், சாண்டர்ஸ்வில் புறவழிச்சாலைக்கு எஸ்ஆர் 24 ஐ அகலப்படுத்துவதும் ஜனவரி 2013 இல் புளோரிடாவின் ஃப்ளெமிங் தீவின் பால்ஃபோர் பீட்டி இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர், இன்க் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. ரென்ஸ் நகரம் வழியாக நெடுஞ்சாலையின் பாதையை நிவர்த்தி செய்வதற்கான திட்டங்களை ஜி. டி. ஓ. டி தாமதப்படுத்தியதாகத் தெரிகிறது, அங்கு அது மைய திருப்ப பாதையுடன் நகரத்தின் வழியாக இரண்டு வழிச் சாலையாக குறைகிறது. ஜி. டி. ஓ. டி. யின் ஜிஆர்ஐபி வரைபடங்களின்படி, ரென்ஸ் வழியாக செல்லும் பகுதி முழுமையானதாகக் கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், ரென்ஸ் பைபாஸ் யோசனையை ஜி. டி. ஓ. டி மகிழ்வித்ததாக பிற ஆவணங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த நெடுஞ்சாலைக்கு 75.3 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது. 2013 மற்றும் 2015 க்கு இடையில், ஐவேயின் வடகிழக்கில் எஸ்ஆர் 243 முதல் ஸ்காட்ஸ்போரோவின் தென்கிழக்கில் யு. எஸ். 441/எஸ்ஆர் 29 வரை ஒரு புதிய சாலை கட்டப்பட்டது. ஸ்காட்ஸ்போரோ மற்றும் சாண்டர்ஸ்வில் பகுதிகளுக்கு இடையிலான பிரிவு முடிக்கப்பட்டு அக்டோபர் 2016 இல் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலையின் புதிய பகுதி மில்ட்ஜெவில்லின் தென்கிழக்கே எஸ்ஆர் 24 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் எஸ்ஆர் 243 அதன் மீது நீட்டிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2017 முதல் ஜூலை 2018 வரை இந்த நெடுஞ்சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை செப்டம்பர் 24,2018 அன்று ஜார்ஜியா மாநில பாதை 540 என அதிகாரப்பூர்வமாக கையெழுத்திடப்பட்டதாக ஜி. டி. ஓ. டி பொதுமக்களுக்கு அறிவித்தது. அக்டோபர் 2018 இல், ஜி. டி. ஓ. டி கொலம்பஸில் எஸ்ஆர் 540 கேடயங்களை நிறுவத் தொடங்கியது. எதிர்கால 2021 உள்கட்டமைப்பு முதலீடு மற்றும் வேலைகள் சட்டம் ஃபால் லைன் ஃப்ரீவேவை ஐ-14 இன் எதிர்கால நீட்டிப்பாக நியமித்தது, இது தற்போது காப்பர் கோவ்-ஐ டெக்சாஸின் பெல்டனுடன் இணைக்கிறது. இந்த விரிவாக்கம், இறுதியில் கட்டப்பட்டால், டெக்சாஸ், லூசியானா, மிசிசிப்பி, அலபாமா மற்றும் ஜார்ஜியாவைக் கடந்து, ஜார்ஜியாவின் அகஸ்டாவில் முடிவடையும். இந்த வழித்தடம் உயர் முன்னுரிமை நடைபாதை 102, மத்திய ஜார்ஜியா நடைபாதையின் கீழ் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, I-14 பொதுவாக FLF ஐப் பின்தொடர்கிறது (மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று இருக்கலாம்). இதற்கான காலக்கெடு இன்னும் முடிவு செய்யப்படவில்லை. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகளையும் பார்க்கவும் ஜார்ஜியாவில் உள்ள சவன்னா ரிவர் பார்க்வே இன்டர்ஸ்டேட் 3 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜார்ஜியாவில் உள்ள சாலைகள் (அமெரிக்க மாநிலம்) அமெரிக்காவில் உள்ள எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் கொலம்பஸில் சுதந்திரமான வழிகள், கொலம்பஸில் ஜார்ஜியா இன்டர்ஸ்டேட் 14 போக்குவரத்து, மாகோனில் ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா மாகோன் பெருநகரப் பகுதி, ஜார்ஜியா மில்ட்ஜெவில்லே மைக்ரோபோலிட்டன் பகுதி, ஜார்ஜியா தெருக்கள் மற்றும் அகஸ்டா பெருநகரப் பகுதியில் உள்ள பூங்காக்கள் மஸ்கோகீ கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா டால்போட் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா டெய்லர் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா கிராஃபோர்ட் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா பீச் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா பிப் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா ஜோன்ஸ் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா ட்விக்ஸ் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா வில்கின்சன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா வில்கின்சன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா பால்ட்வின் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, வாஷிங்டன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா ஜெபர்சன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா போக்குவரத்து