Bell 206
பெல் 206 என்பது இரண்டு பிளேடுகள் கொண்ட, ஒற்றை மற்றும் இரட்டை என்ஜின் கொண்ட ஹெலிகாப்டர்களின் குடும்பமாகும், இது பெல் ஹெலிகாப்டரால் கியூபெக்கில் உள்ள மிராபெல் ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. முதலில் அமெரிக்க இராணுவத்தின் ஒளி கண்காணிப்பு ஹெலிகாப்டர் திட்டத்திற்காக பெல் YOH-4 என உருவாக்கப்பட்டது, இது இராணுவத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. பெல் ஏர்ஃப்ரேமை மறுவடிவமைப்பு செய்து, விமானத்தை வணிக ரீதியாக ஐந்து இடங்களைக் கொண்ட பெல் 206ஏ ஜெட் ரேஞ்சராக வெற்றிகரமாக சந்தைப்படுத்தினார். புதிய வடிவமைப்பு இறுதியில் இராணுவத்தால் OH-58 கியோவா என்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பெல் ஏழு இடங்களைக் கொண்ட லாங் ரேஞ்சரையும் உருவாக்கினார், இது பின்னர் இரட்டை ரேஞ்சர் என இரட்டை என்ஜின் விருப்பத்துடன் வழங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ட்ரைடேர் ஹெலிகாப்டர்கள் ஜெமினி எஸ். டி என்று அழைக்கப்படும் லாங் ரேஞ்சரின் ஒத்த மாற்றத்தை வழங்குகின்றன. ஐசிஏஓ-ஆல் ஒதுக்கப்பட்ட மாதிரி பெயர் "பி06" ஜெட் ரேஞ்சர் மற்றும் லாங் ரேஞ்சருக்கான விமானத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இரட்டை என்ஜின் இரட்டை ரேஞ்சர்களுக்கு "பி06டி" என்ற பெயர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேம்பாட்டு தோற்றம் மற்றும் ஜெட் ரேஞ்சர் அக்டோபர் 14,1960 அன்று, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை 25 விமான உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இராணுவத்தின் சார்பாக ஒளி கண்காணிப்பு ஹெலிகாப்டருக்கான (எல்ஓஹெச்) முன்மொழிவுகளுக்கான கோரிக்கைக்கு (ஆர்எஃப்பி) பதில்களைக் கோரியது. ஹில்லர் ஏர்க்ராஃப்ட் மற்றும் ஹியூஸ் கருவி நிறுவனம், விமானப் பிரிவு உள்ளிட்ட 12 பிற உற்பத்தியாளர்களுடன் பெல் போட்டியில் நுழைந்தார். பெல் டி-250 வடிவமைப்பை சமர்ப்பித்தார், இது ஒய். எச். ஓ-4 என பெயரிடப்படும். மே 19,1961 அன்று, பெல் மற்றும் ஹில்லர் ஆகியோர் வடிவமைப்பு போட்டியின் வெற்றியாளர்களாக அறிவிக்கப்பட்டனர். பெல் டி-250 வடிவமைப்பை பெல் 206 விமானமாக உருவாக்கி, 1962 இல் YOH-4A என மறுவடிவமைப்பு செய்தார், மேலும் இராணுவத்தின் சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டு கட்டத்திற்கு ஐந்து முன்மாதிரி விமானங்களை தயாரித்தார். முதல் முன்மாதிரி டிசம்பர் 8,1962 அன்று பறந்தது. YOH-4A மற்ற போட்டி விமானங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் "தி அக்லி டக்லிங்" என்றும் அறியப்பட்டது. பெல், ஹியூஸ் மற்றும் ஃபேர்சைல்ட்-ஹில்லர் முன்மாதிரிகளின் பறப்பைத் தொடர்ந்து, ஹியூஸ் ஓ. எச்-6 மே 1965 இல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. YOH-4A இராணுவத்தால் அகற்றப்பட்டபோது, பெல் விமானத்தை சந்தைப்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கலைத் தீர்க்க முயன்றார். படப் பிரச்சினையைத் தவிர, ஹெலிகாப்டரில் சரக்கு இடம் இல்லை மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட மூன்று பயணிகளுக்கு நெரிசலான இருக்கைகளை மட்டுமே வழங்கியது. மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பியூசேலாஜ், நேர்த்தியான மற்றும் அழகியல் ரீதியாக கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தது, இந்த செயல்பாட்டில் 16 அடி 3 (0.45 மீ 3) சரக்கு இடத்தை சேர்த்தது. ஒரு பெல் நிர்வாகி இந்த மறுவடிவமைப்புக்கு பங்களித்தார், ஒரு ஓவியத்தின் மீது இரண்டு கோடுகளை வரைந்து, உட்புறத்தை அது வால் சந்திக்கும் இடத்திற்கு நீட்டித்தார். மறுவடிவமைப்பு பெல் 206ஏ என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் பெல் தலைவர் எட்வின் ஜே. டுகாயெட் இதற்கு ஜெட் ரேஞ்சர் என்று பெயரிட்டார், இது பிரபலமான மாடல் 47ஜே ரேஞ்சரின் பரிணாமத்தைக் குறிக்கிறது. பெல் ஹெலிகாப்டர் 2010 ஆம் ஆண்டில் பெல் 206 பி-3 பதிப்பின் உற்பத்தியை நிறுத்தியது. 2011 ஆம் ஆண்டில், பயன்படுத்தப்பட்ட 206 பி-3 கள் உபகரணங்கள் மற்றும் உள்ளமைவைப் பொறுத்து சுமார் 14 லட்சம் டாலருக்கு விற்கப்பட்டன. பெல் 505 ஜெட் ரேஞ்சர் எக்ஸ் சுமார் 2015 முதல் 206 ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்புகளை மாற்றவும், ராபின்சன் ஆர் 66 உடன் போட்டியிடவும் பெல் விரும்புகிறது. லாங் ரேஞ்சர் 206 எல் லாங் ரேஞ்சர் ஏழு பேர் அமரக்கூடிய ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட மாறுபாடு ஆகும். பியூசேலாஜ், மொத்தம் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, முன் மற்றும் பின்புற இருக்கைகளுக்கு இடையில் இரண்டு பின்புற இருக்கைகளை சேர்க்கிறது. 1975 முதல், பெல் அனைத்து வகை வகைகளிலும் 1,700 க்கும் மேற்பட்ட லாங் ரேஞ்சர்களை தயாரித்துள்ளது. 1981 ஆம் ஆண்டில், 206 எல் டெக்சாஸ் ரேஞ்சர் என்ற இராணுவ பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது. அசல் 206 எல் ஒரு அலிசன் 250-சி 20 பி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் தொடர்ச்சியான மாடல் மேம்படுத்தல்கள் இந்த இயந்திரத்தை மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்புகளுடன் மாற்றியது; 206 எல்-1 250-சி 28 ஐப் பயன்படுத்தியது, மேலும் 206 எல்-3 மற்றும் 206 எல்-4 250-சி 30 பி ஐப் பயன்படுத்தியது. இரண்டு பயன்பாடுகளிலும், 250-சி30பி புறப்படுவதற்கு 650 ஹெச்பி மற்றும் தொடர்ச்சியான 501 ஹெச்பி ஆகியவற்றிலிருந்து பெறப்படுகிறது. 206 எல்-3 புறப்படுவதற்கு 435 ஹெச்பி வரை பரிமாற்ற வரம்புக்குட்பட்டது, மேலும் 206 எல்-4 495 ஹெச்பி வரை பரிமாற்ற வரம்புக்குட்பட்டது. கடல் மட்டத்தில் இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச மதிப்பீட்டைப் பயன்படுத்தும் பயன்பாடுகள் வெப்பநிலை மற்றும் உயரத்தின் அதிகரிப்புடன் துரிதப்படுத்தப்பட்ட செயல்திறன் சரிவை அனுபவிக்கும் அதிக உயரத்திலும் வெப்பநிலையிலும் மதிப்பிடப்பட்ட குதிரை சக்தியை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதால் C30P இன் டெரேட்டிங் சூடான நாள் மற்றும் அதிக உயரத்தில் செயல்பாடுகளில் ஒரு நன்மையை உருவாக்குகிறது. 206 எல்-3 மற்றும் எல்-4 ஆகியவை அந்த மாதிரி பெயர்களின் கீழ் இரட்டை உள்ளமைவில் வழங்கப்படவில்லை. 2007 ஆம் ஆண்டில், பெல் 206 எல்-1 மற்றும் 206 எல்-3 க்கான மேம்படுத்தல் திட்டத்தை அறிவித்தார், இது விமானத்தை 206 எல்-4 உள்ளமைவுக்கு மாற்றியமைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; மாற்றியமைக்கப்பட்ட விமானங்கள் 206 எல்-1 + மற்றும் 206 எல்-3 + என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. மாற்றங்களில் பலப்படுத்தப்பட்ட ஏர்ஃப்ரேம் கட்டமைப்பு கூறுகள் (ஒரு புதிய டெயில்பூம் உட்பட), மேம்பட்ட பரிமாற்றம், எல்-1 க்கான மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் ஆகியவை அடங்கும், இவை அனைத்தும் அதிகபட்ச மொத்த எடை 300 பவுண்டுகள் அதிகரிப்பு மற்றும் அதிகரித்த செயல்திறன் ஆகியவற்றை விளைவிக்கின்றன. 206 எல்-4 இன் உற்பத்தி ஜூன் 2017 இல் முடிவடைந்தது. ஜெமினி எஸ். டி மற்றும் ட்வின் ரேஞ்சர் 1980 களின் நடுப்பகுதியில் பெல் பெல் 400 ட்வின் ரேஞ்சரை உருவாக்கியபோது ட்வின் ரேஞ்சர் என்ற பெயர் இருந்தது, ஆனால் அது ஒருபோதும் உற்பத்தியில் நுழையவில்லை. 1989 ஆம் ஆண்டில், ட்ரைடேர் ஹெலிகாப்டர்கள் லாங் ரேஞ்சர், ஜெமினி எஸ். டி. யின் இரட்டை என்ஜின் மாற்றத்தை உருவாக்கத் தொடங்கின. முன்மாதிரியின் முதல் விமானம் ஜனவரி 16,1991 அன்று இருந்தது, அதே நேரத்தில் முழு FAA சான்றிதழ் நவம்பரில் வழங்கப்பட்டது. லாங் ரேஞ்சர் 206 எல்-1 எஸ், எல்-3 எஸ் மற்றும் எல்-4 எஸ் ஆகியவற்றை ஜெமினி எஸ். டி கட்டமைப்பிற்கு மாற்றுவதை சான்றிதழ் உள்ளடக்கியது. 1994 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஜெமினி எஸ். டி முதல் ஒற்றை/இரட்டை விமானமாக சான்றிதழ் பெற்றது, இது விமானத்தின் அனைத்து கட்டங்களிலும் ஒற்றை அல்லது இரட்டை என்ஜின் விமானமாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது. பெல் 206எல்டி ட்வின் ரேஞ்சர் ட்ரைடைரின் ஜெமினி எஸ். டி. க்கு சமமான ஒரு புதிய கட்டுமான உற்பத்தி மாதிரியாகும், மேலும் இது 206எல்-4 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. பதின்மூன்று 206 எல். டி. க்கள் கட்டப்பட்டன, முதலாவது ஜனவரி 1994 இல் வழங்கப்பட்டது, கடைசியாக 1997 இல் வழங்கப்பட்டது. ட்வின் ரேஞ்சர் பெல்லின் வரிசையில் பெரும்பாலும் புதிய பெல் 427 ஆல் மாற்றப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு முதல் பெல் 206 ஏ ஜனவரி 10,1966 அன்று பறந்தது, மேலும் அந்த மாத இறுதியில் ஹெலிகாப்டர் அசோசியேஷன் ஆஃப் அமெரிக்கா (எச்ஏஏ) மாநாட்டில் விமானம் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. அக்டோபர் 20,1966 அன்று, ஜெட் ரேஞ்சர் FAA சான்றிதழைப் பெற்றது. வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஜெட் ரேஞ்சரின் விநியோகம் ஜனவரி 13,1967 அன்று தொடங்கியது, முதல் விமானத்தை ஹோலிமேட்டிக் கார்ப்பரேஷனின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியும் பெல் ரேஞ்சரின் முந்தைய உரிமையாளருமான ஹாரி ஹோலி வாங்கினார். 1968 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை 206 ஏ ஐ அதன் முதன்மை பயிற்சியாளரான டி. எச்-57 கடல் ரேஞ்சராகத் தேர்ந்தெடுத்தது. இராணுவம் இறுதியில் OH-58 கியோவா என்ற ஒளி கண்காணிப்பு ஹெலிகாப்டருக்கு 206A ஐத் தேர்ந்தெடுத்தது. ஜெட் ரேஞ்சரின் அடிப்படை வடிவம் மற்றும் வடிவமைப்பு 1967 முதல் மாறாமல் இருந்தது, ஆனால் பெல் 1971 இல் 206 பி ஜெட் ரேஞ்சர் II ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. 1977 ஆம் ஆண்டில், 206 பி-3 ஜெட் ரேஞ்சர் III அதன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வால் ரோட்டார் மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஜெட் ரேஞ்சர் போக்குவரத்து மற்றும் செய்தி அறிக்கையிடலுக்காக செய்தி ஊடகங்களில் பிரபலமாக உள்ளது. லாங் ரேஞ்சர் பொதுவாக விமான ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் கார்ப்பரேட் போக்குவரத்தாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. செப்டம்பர் 1,1982 அன்று, விமானிகள் எச். ரோஸ் பெரோட், ஜூனியர் மற்றும் ஜே கோபர்ன் ஆகியோர் டெக்சாஸின் டல்லாஸில் இருந்து "ஸ்பிரிட் ஆஃப் டெக்சாஸ்", பெல் 206 எல்-2 (என் 3911 இசட்) இல் புறப்பட்டனர். அவர்கள் செப்டம்பர் 30 அன்று திரும்பினர், 29 நாட்கள் மற்றும் 3 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, உலகெங்கிலும் முதல் ஹெலிகாப்டர் விமானத்தை முடித்தனர். 1983 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலிய தொழிலதிபர் டிக் ஸ்மித் 260 விமான மணி நேரத்தில் உலகம் முழுவதும் ஒரு தனி பயணத்தை முடித்த முதல் ஹெலிகாப்டர் விமானி ஆனார். பயணத்தின் போது, அவர் தனது 206பி-3 (எஸ்/என் 3653; விஎச்-டிஐகே) ஐ ஜப்பானுக்கும் அலூட்டியன் தீவுகளுக்கும் இடையில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக முன்கூட்டியே நிலைநிறுத்தப்பட்ட கொள்கலன் கப்பல்களில் தரையிறக்கினார். 1993 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க இராணுவம் பெல் 206 பி-3 ஐ புதிய பயிற்சி ஹெலிகாப்டர் போட்டியின் வெற்றியாளராகத் தேர்ந்தெடுத்தது, அதன் முதன்மை பயிற்சி ஹெலிகாப்டரான டி. எச்-67 க்ரீக்காக சேவை செய்தது. இராணுவத்தால் விற்கப்படும் டிஎச்-67 விமானங்களின் எண்ணிக்கை பொதுமக்கள் சந்தைகளை பாதிக்க மிகவும் சிறியது. ஜூலை 22,1994 அன்று, ரான் போவர் தனது 206B-3 (N206AJ) ஐ டெக்சாஸின் ஹர்ஸ்டில் தரையிறக்கி, ஹெலிகாப்டர் மூலம் உலகெங்கிலும் பறந்த புதிய சாதனையை படைத்தார். போவர் ஜூன் 24 அன்று புறப்பட்டு 24 நாட்கள், 4 மணி நேரம், 36 நிமிடங்கள் மற்றும் 24 விநாடிகளுக்குப் பிறகு திரும்பினார், சராசரியாக 35.62 முடிச்சுகள் (40.99 மைல், 65.97 கிமீ/மணி). போவர் ஒரு துணை எரிபொருள் தொட்டியை சேர்த்தது, இது ஜெட் ரேஞ்சர் III இன் வரம்பை இரட்டிப்பாக்கியது. குறிப்பிடத்தக்க விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஆகஸ்ட் 1,1977 அன்று, புகழ்பெற்ற யு-2 உளவு விமான விமானி பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸ் கலிபோர்னியாவின் மேற்கு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மீது கே. என். பி. சி சேனல் 4 க்காக ஒரு ஹெலிகாப்டரை இயக்கிக் கொண்டிருந்தபோது, விமானம் விபத்துக்குள்ளானதில், அவரும் கேமராமேன் ஜார்ஜ் ஸ்பியர்ஸும் கொல்லப்பட்டனர். அவர்கள் நிலையத்தின் ஹெலிகாப்டரில் சாண்டா பார்பரா கவுண்டியில் தூரிகை தீயை வீடியோ பதிவு செய்து அப்பகுதியை விட்டு வெளியேறினர். ஆகஸ்ட் 27,1990 அன்று, இசைக்கலைஞர் ஸ்டீவி ரே வாகன், விமானி ஜெஃப் பிரவுன் மற்றும் எரிக் கிளாப்டனின் குழுவினரின் மூன்று உறுப்பினர்களான பாபி ப்ரூக்ஸ், நிஜெல் பிரவுன் மற்றும் கொலின் ஸ்மித் ஆகியோர் 206 பி விபத்தில் கொல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 25,1991 அன்று, ராக் இசை கச்சேரி விளம்பரதாரர் பில் கிரஹாம், அவரது காதலி மெலிசா கோல்ட் மற்றும் விமானி ஸ்டீவ் கான் ஆகியோரை ஏற்றிச் சென்ற பெல் 206 கலிபோர்னியாவின் வல்லெஜோவுக்கு மேற்கே உள்ள ஒரு ஒலிபரப்பு கோபுரத்தில் மோதியது, அதில் இருந்த அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர். அறியப்பட்ட பாதகமான வானிலை நிலைகளுக்கு விமானி வேண்டுமென்றே பறந்ததே விபத்துக்கான காரணம் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. மார்ச் 9,2009 அன்று, பங்களாதேஷின் தங்கைல் பகுதியில் அவரது பெல் 206 விபத்துக்குள்ளானதில் பங்களாதேஷ் இராணுவத்தின் பொது அதிகாரி, ஜெசோர் பகுதியின் தளபதி மற்றும் அவரது விமானி கொல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 20,2014 அன்று, குவாத்தமாலாவின் இராணுவத் தளபதி அவரது பெல் 206 விபத்துக்குள்ளானதில் கொல்லப்பட்டார். பிப்ரவரி 11,2019 அன்று, பிரேசிலிய பத்திரிகையாளர் ரிக்கார்டோ போச்சட் மற்றும் விமானி பெல் 206 பி, பிடி-எச். பி. ஜி, ஒரு நெடுஞ்சாலையில் அவசரமாக தரையிறங்க முயன்றபோது ஒரு டிரக் மீது மோதியதில் கொல்லப்பட்டனர். மாறுபாடுகள் சிவிலியன் பெல் 206 ஐந்து YOH-4A முன்மாதிரிகள், இராணுவத்தின் LOH திட்டத்தில் (1963) விமான மதிப்பீட்டிற்காக. பெல் 206ஏ ஆரம்ப உற்பத்தி பதிப்பு, அலிசன் 250-சி18 டர்போஷாஃப்ட் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 1966 இல் FAA-சான்றளிக்கப்பட்ட. 1968 ஆம் ஆண்டில் OH-58A கியோவா என தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. அகஸ்டா-பெல் 206ஏ உரிமம்-இத்தாலியில் கட்டப்பட்டது. பெல் 206A-1 OH-58A விமானங்கள் FAA சிவில் சான்றிதழுக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. அகஸ்டா-பெல் 206ஏ-1 உரிமம் இத்தாலியில் கட்டப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட அலிசன் 250-சி20 இயந்திரம். அகஸ்டா-பெல் 206பி உரிமம் இத்தாலியில் கட்டப்பட்டது. பெல் 206பி-2 பெல் 206பி மாதிரிகள் பெல் 206பி-3 மேம்பாடுகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்டன. பெல் 206பி-3 மேம்படுத்தப்பட்ட அலிசன் 250-சி20ஜே இயந்திரம் மற்றும் யாவ் கட்டுப்பாட்டிற்காக வால் ரோட்டார் விட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. நீட்டிக்கப்பட்ட, ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட அமைப்பு, அலிசன் 250-சி20பி டர்போஷாஃப்ட் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. உயர் ஆற்றல் கொண்ட பதிப்பு, அலிசன் 250-சி 28 டர்போஷாஃப்ட் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. பெல் 206 எல்-1 + லாங் ரேஞ்சர் பெல் மாற்றங்கள், 250-சி 30 பி என்ஜின் உட்பட, விமானத்தை 206 எல்-4 உள்ளமைவுக்கு மேம்படுத்த. அலிசன் 250-சி30பி டர்போஷாஃப்ட் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. பெல் 206 எல்-3 + லாங் ரேஞ்சர் பெல் விமானத்தை 206 எல்-4 உள்ளமைவுக்கு மேம்படுத்த மாற்றியமைக்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு, 250-C30P இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்ற மேம்பாடு. பெல் 206எல்டி ட்வின் ரேஞ்சர் இரட்டை என்ஜின் மாற்றங்கள் மற்றும் 206எல்லின் புதிய கட்டமைப்புகள்; பெல் 427 ஆல் மாற்றப்பட்டது. நான்கு பிளேடு ரோட்டார் அமைப்பைக் கொண்ட 206L ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட பெல் 407. பெல் 417 பெரிய இயந்திரத்துடன் 407 ஐ மேம்படுத்தியது; திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. குறுகிய முன்னோக்கி பியூசேலாஜ் மற்றும் தட்டையான தட்டு காக்பிட் ஜன்னல்களுடன் சிலி லாங் ரேஞ்சர் III ஐ மாற்றியமைத்தது. 1989 இல் முதல் விமானத்துடன் குறைந்தது இரண்டு பேர் மாற்றப்பட்டனர். ஹெசா ஷாஹெட் 278 பெல் 206 கூறுகளின் ஈரானிய ரீ-ஹாஷ். அரோரா விமான அறிவியல் தந்திரோபாய தன்னாட்சி வான்வழி தளவாட அமைப்பு சோதனை தளம் சிலி கடற்படைக்கான இராணுவ பெல் 206ஏஎஸ் ஏற்றுமதி பதிப்பு. பெல் 206 பி-3 க்கான கனேடிய இராணுவ பதவி. Hkp 6A அகஸ்டா-பெல் 206A க்கான ஸ்வீடிஷ் இராணுவ பதவி. இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்ட 21 அலகுகள், பயிற்சி, தொடர்பு, இலகுரக போக்குவரத்து, சாரணர் மற்றும் ஏடிஜிஎம்களைக் கொண்ட டாங்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அகஸ்டா-பெல் 206 ஏ க்கான ஸ்வீடிஷ் கடற்படை பதவி Hkp 6B. இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்ட 10 அலகுகள், ஆழமான கட்டணங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த மாறுபாடு அவசர ஊதப்பட்ட மிதவைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. OH-58 கியோவா ஒளி கண்காணிப்பு ஹெலிகாப்டர் OH-6A கியூஸை மாற்றியது. டிஎச்-57ஏ சீ ரேஞ்சர் 40 வணிக பெல் 206ஏ விமானம் ஜனவரி 1968 இல் முதன்மை அமெரிக்க கடற்படை ஹெலிகாப்டர் பயிற்சியாளராக வாங்கப்பட்டது, வருங்கால அமெரிக்க கடற்படை, அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ், அமெரிக்க கடலோர காவல்படை மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நேட்டோ/நேச நாட்டு ஹெலிகாப்டர் விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. 206 எல் டெக்சாஸ் ரேஞ்சர் ஏற்றுமதி இராணுவ பதிப்பை முன்மொழிந்தது. ஒரு ஆர்ப்பாட்டக்காரர் கட்டப்பட்டார் (1981). டிஎச்-57பி 45 வணிக ரீதியான பெல் 206பி-3 ஹெலிகாப்டர்கள் 1989 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க கடற்படையால் டிஎச்-57ஏ-க்கு மாற்றாக காட்சி விமான விதிகளின் கீழ் முதன்மை பயிற்சிக்காக வாங்கப்பட்டன. டிஎச்-57சி சீ ரேஞ்சர் 71 வணிக ரீதியான பெல் 206பி-3 ஹெலிகாப்டர்கள் 1985 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்னர் அமெரிக்க கடற்படையால் வாங்கப்பட்டன, இதில் காக்பிட்டுகள் கருவி விமான விதிகளின் கீழ் மேம்பட்ட பயிற்சிக்காக கட்டமைக்கப்பட்டன. அமெரிக்க கடற்படை டிஎச்-57பி மற்றும் டிஎச்-57சி விமானங்களை ஒற்றை நிலையான டிஜிட்டல் காக்பிட்டாக மாற்ற டிஎச்-57டி திட்டமிடப்பட்ட மேம்படுத்தல் திட்டம். இந்த திட்டம் செயல்பாட்டு விமானங்களில் ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. டிஎச்-67 க்ரீக் 137 வணிக ரீதியான பெல் 206பி-3 விமானங்கள் 1993 ஆம் ஆண்டில் அலபாமாவின் ஃபோர்ட் நோவோசலில் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கான முதன்மை மற்றும் கருவி ஹெலிகாப்டர் பயிற்சியாளராக வாங்கப்பட்டன. வி. எஃப். ஆர் கட்டமைப்பில் 35 மற்றும் ஐ. எஃப். ஆர் கட்டமைப்பில் 102. அமெரிக்க இராணுவத்தில் தற்போது 181 பிரிவுகள் உள்ளன, அவற்றில் 121 வி. எஃப். ஆர் கட்டமைப்பிலும், 60 ஐ. எஃப். ஆர் கட்டமைப்பிலும் உள்ளன. அனைத்து டிஎச்-67 விமானங்களும் அமெரிக்க பதிவுகளை ("என்" எண்கள்) காட்சிப்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை பொது பயன்பாட்டு விமானங்களாக இயக்கப்படுகின்றன. ஆபரேட்டர்கள் தி பெல் 206 வணிக மற்றும் தனியார் என அனைத்து வகையான பயன்பாடுகளுக்கும் பிரபலமாக உள்ளது. இராணுவம் மற்றும் அரசு அல்பேனிய விமானப்படை அர்ஜென்டினா இராணுவம் விமானப் போக்குவரத்து பங்களாதேஷ் விமானப்படை பங்களாதேஷ் இராணுவம் பிரேசிலிய விமானப்படை பிரேசிலிய கடற்படை பல்கேரிய விமானப்படை ராயல் புருனே விமானப்படை கேமரூன் விமானப்படை சிலி கடற்படை கொலம்பிய ஏரோஸ்பேஸ் படை தேசிய கொலம்பிய விமானப்படை கொலம்பிய விமானப்படை காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசின் விமானப்படை குரோஷிய விமானப்படை குரோஷிய போலீஸ் சைப்ரஸ் விமானக் கட்டளை ஈக்வடோரியன் விமானப்படை ஈக்வடோரியன் கடற்படை ஃபின்னிஷ் எல்லைக் காவலர் கிரேக்க இராணுவம் குவாத்தமாலா விமானப்படை கயானா பாதுகாப்பு படை இஸ்லாமிய குடியரசு ஈரான் விமானப்படை இஸ்லாமிய குடியரசு ஈரான் இராணுவம் ஈராக்கிய விமானப்படை இஸ்ரேலிய விமானப்படை இத்தாலிய இராணுவம் விஜிலி டெல் ஃபூகோ ஜமைக்கா பாதுகாப்பு படை ஜப்பான் கடலோர காவலர் லாட்வியன் மாநில எல்லைக் காவலர் லெசோதோ பாதுகாப்பு படை வடக்கு மாசிடோனியா விமான படை மெக்சிகன் விமானப்படை லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் காவல் துறை மெம்பிஸ் காவல் துறை ஒமாஹா காவல் துறை கிங் கவுண்டி ஷெரிப் அலுவலகம் நியூ ஜெர்சி ஸ்டேட் ட்ரூபர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் உள்துறைத் துறை வெனிசுலா இராணுவம் வெனிசுலா கடற்படை யேமனி விமானப்படை ஜாம்பியன் விமானப்படை முன்னாள் ஆபரேட்டர்கள் ஆஸ்திரேலிய இராணுவம் ராயல் ஆஸ்திரேலிய கடற்படை கனேடிய கடலோர காவல்படை சிலி இராணுவம் இந்தோனேசிய தேசிய காவல்துறை-2007 இல் ஓய்வு பெற்றது ஜமைக்கா பாதுகாப்புப் படை மால்டாவின் ஆயுதப் படைகள் ஸ்வீடிஷ் விமானப்படை ஸ்வீடிஷ் கடற்படை விவரக்குறிப்புகள் (206 பி-எல் 4 நீண்ட ரேஞ்சர்) ஊடகங்களில் குறிப்பிடத்தக்க தோற்றங்கள் குறிப்புகள் நூலியல் மேற்கோள்கள் பெல்லின் தளத்தில் பெல் மாடல் 206 வெளிப்புற இணைப்புகள் பெல் மாடல் 206 எல்-4 பக்கம் பெல் மாடல் 206 GlobalSecurity.org டிஹெச்-57 இராணுவ பதிப்பு GlobalSecurity.org 1960 களில்