Rail Express Systems
ரெயில் எக்ஸ்பிரஸ் சிஸ்டம்ஸ் (ஆர். இ. எஸ்) பிரிட்டிஷ் ரயிலின் ஒரு பிரிவாகும். பயண தபால் அலுவலக ரயில்கள் உட்பட அஞ்சல் மற்றும் பார்சல்களை கொண்டு செல்வதற்கும், இன்டர்சிட்டியிலிருந்து பட்டய நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கும், ராயல் ரயிலை எடுத்துச் செல்வதற்கும் இந்தத் துறை பொறுப்பாக இருந்தது. ஆர்இஎஸ் துறைமயமாக்கல் கொள்கையிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, அதன் செயல்பாடுகள் முன்பு 1980 களில் பிரிட்டிஷ் ரயிலின் ஒருங்கிணைந்த அங்கமாக மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் பார்சல் துறை என்று அழைக்கப்பட்ட இது, 1991 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ரயில் எக்ஸ்பிரஸ் சிஸ்டம்ஸ் என்று மறுபெயரிட முடிவு செய்யப்பட்டது. நிறுவனத்தின் நிர்வாகக் குழு அதன் செயல்பாடுகளின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தவும், அதன் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளை சிறப்பாக பூர்த்தி செய்யவும் முயன்றது, அதில் முதன்மையானது ராயல் மெயில் ஆகும். இவ்வாறு, 16 நான்கு-கார்கள் கொண்ட பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 325 வடிவத்தில் புதிய ரோலிங் ஸ்டாக்கை கொள்முதல் செய்வது உட்பட பல்வேறு முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இது மின்னஞ்சலை நகர்த்துவதற்காக பிரத்தியேகமாக கட்டப்பட்ட மின்சார பல அலகுகளின் தொடர். 1990 களின் நடுப்பகுதியில், RES ஒரு 150 மில்லியன் பவுண்டுகள் மூலோபாயத்தை செயல்படுத்தியது, இது நீண்ட தூர சேவைகளில் கவனம் செலுத்தியது, இது லண்டனை தளமாகக் கொண்ட ஒரு மைய மையத்துடன் இணைந்து வேலை செய்தது, இது ரெயில்நெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, பல நிலையங்கள் தங்கள் அஞ்சல் சேவைகளை நிரந்தரமாக திரும்பப் பெற்றன, ஏனெனில் அவை நாடு முழுவதும் உள்ள தொடர்ச்சியான மையங்களுக்கு திருப்பிவிடப்பட்டன; இறுதி அஞ்சல் ரயில் சேவைகள் கிங்ஸ் கிராஸ், யூஸ்டன், லிவர்பூல் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் பாடிங்டன் நிலையங்களிலிருந்து செப்டம்பர் 27,1996 அன்று புறப்பட்டன. 1990 களின் நடுப்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் ரயில்வே தனியார்மயமாக்கப்பட்டதன் விளைவாக, ஆர்இஎஸ் தனியார் துறைக்கு விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டது. ஒரு போட்டி ஏல செயல்முறையைத் தொடர்ந்து, இந்த நிறுவனம் சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ரயில்வே சரக்கு ஆபரேட்டர் ஆங்கில வெல்ஷ் & ஸ்காட்டிஷ் (ஈ. டபிள்யூ. எஸ்) ஆல் முழுமையாக வாங்கப்பட்டது; அதற்குப் பிறகு விரைவில், ஆர். இ. எஸ் நிறுவனத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு சுயாதீனமான செயல்பாடாக இருப்பது நிறுத்தப்பட்டது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மோசமான பொருளாதாரம் காரணமாக ரயில்வே அடிப்படையிலான அஞ்சல் செயல்பாடுகள் பிரிட்டனில் முற்றிலுமாக முடிவுக்கு வந்தன. 1980களில், பிரிட்டிஷ் ரயிலின் மூத்த நிர்வாகம் அதன் செயல்பாடுகளின் பல அம்சங்களை புத்துயிர் பெறவும், வாடிக்கையாளர்களின் கோரிக்கைகளை சிறப்பாக நிறைவேற்றவும் முயன்றது. துறைமயமாக்கல் கொள்கையின் கீழ், பிஆர் இன் முழு ரயில் அடிப்படையிலான அஞ்சல் செயல்பாடுகளும் அவற்றின் சொந்த வணிக அலகு, ரயில் எக்ஸ்பிரஸ் சிஸ்டம்ஸ் (ஆர்இஎஸ்) ஆக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. அதன் சொந்த நிர்வாகக் குழுவின் கீழ் இந்த மறுசீரமைப்பு அதன் முதன்மை வாடிக்கையாளரான ராயல் மெயில் (ஆர்எம்) இன் குறிப்பிட்ட தேவைகளில் அதன் செயல்பாடுகளின் புதிய கவனத்திற்கு வழிவகுத்தது. அக்டோபர் 1991 இல், ஆர்இஎஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக க்ரீவ் டீசல் டிஎம்டியில் தொடங்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்விற்காக, வகுப்பு 08,47,86 மற்றும் 90 என்ஜின்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் சிவப்பு நிறத்தின் புதிய நிறத்தில், சாம்பல் நிற மேல் பட்டை மற்றும் வெளிர் நீலம் மற்றும் சாம்பல் ஃப்ளாஷ்களுடன் வர்ணம் பூசப்பட்டன. வெளிர் நீலம் மற்றும் சாம்பல் நிற ஃப்ளாஷ்கள் பாணியிலான கழுகின் இறக்கைகளின் தொகுப்பைக் குறிக்கின்றன. இந்தத் துறையில் க்ரீவ், பிரிஸ்டல் பார்டன் ஹில், கேம்பிரிட்ஜ் மற்றும் யூஸ்டன் டவுன்சைட் ஆகிய இடங்களில் பராமரிப்பு பணிமனைகள் இருந்தன. ஹீட்டன் மற்றும் லிவர்பூல் எட்ஜ் ஹில்லில் உள்ள பிற துறைகளாலும் ரோலிங் பங்கு பராமரிக்கப்பட்டது. ஆர்இஎஸ் குடையின் கீழ் வந்த மிகவும் அசாதாரண கடமைகளில், ராயல் ரயிலை தேவைப்படும் போதெல்லாம் இழுத்துச் செல்வதற்கான பொறுப்பு இருந்தது. ரயில் அஞ்சல்களை புத்துயிர் பெற முயற்சிக்கும் வகையில், RES ஒரு 150 மில்லியன் பவுண்டுகள் மூலோபாயத்தை உருவாக்கியது, இது நீண்ட தூர சேவைகளில் கவனம் செலுத்தியது, இது லண்டனை தளமாகக் கொண்ட ஒரு மைய மையத்துடன் இணைந்து வேலை செய்தது, இது ரெயில்நெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1993 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், வெம்ப்லிக்கு அருகிலுள்ள ஸ்டோன்பிரிட்ஜ் பூங்காவில் உள்ள லண்டன் விநியோக மையம் அல்லது இளவரசி ராயல் விநியோக மையம் என்றும் குறிப்பிடப்படும் இந்த புதிய மையத்திலிருந்து ரயில்களை இயக்க RES உடன் RES மற்றும் RM 13 ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. மேலும், அஞ்சல் போக்குவரத்திற்காக பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட 16 நான்கு-கார்கள் கொண்ட பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 325 மின்சார பல அலகுகளை உற்பத்தி செய்ய ஆர். எம். ஏபிபியை நியமித்தது. ஆர்இஎஸ் இருந்த காலத்தில், அஞ்சல் மற்றும் பார்சல்கள் இரண்டையும் வழங்குவது தொடர்பாக பிரிட்டனின் ரயில்வேயின் பயன்பாட்டில் ஏராளமான செயல்பாட்டு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. 1990கள் முழுவதும், பல சிறிய சேவைகள் துண்டிக்கப்பட்டன, பெரும்பாலான பயணிகள் நிலையங்களில் இருந்து அஞ்சல் சேவைகள் நீக்கப்பட்டன. செப்டம்பர் 30,1996 அன்று புதிய லண்டன் மையம் திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பிரிட்டிஷ் ரயில் அஞ்சல் செயல்பாடுகள் கடுமையாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன, இந்த தேதிக்குப் பிறகு பிரத்யேக அஞ்சல் ரயில்கள் மட்டுமே இயக்கப்பட்டன, எனவே அவை எந்த முக்கிய ரயில் நிலையங்களிலும் இயங்கவில்லை, ஏனெனில் அதற்கு பதிலாக அனைத்து லண்டன் அஞ்சல் ரயில்களையும் மையமாக மையப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. அதன்படி, இறுதி அஞ்சல் ரயில் சேவைகள் செப்டம்பர் 27,1996 அன்று கிங்ஸ் கிராஸ், யூஸ்டன், லிவர்பூல் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் பாடிங்டன் நிலையங்களிலிருந்து புறப்பட்டன. பயணிகள் நிலையங்களுக்கு பதிலாக, இந்த சேவைகள் மூலோபாய இடங்களில் உள்ள பல அஞ்சல் மையங்களுக்கு நேரடியாக இருந்தன; இவைஃ ஷீல்ட்முயிர் (மதர்வெல்), லோ ஃபெல் (கேட்ஸ்ஹெட்), வாரிங்டன், டான்காஸ்டர், பிரிஸ்டல் பார்க்வே, டோன்பிரிட்ஜ் மற்றும் வெம்ப்லி பி. ஆர். டி. சி (லண்டன்) மற்றும் ஸ்டாஃபோர்டில் உள்ள பிரத்யேக தளங்கள். தொலைதூர இடங்களுக்கு அஞ்சல்களை விரைவாக வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட சேவைகளின் மறுசீரமைப்பு, அஞ்சல் பிக்-அப்கள் மற்றும் டிராப்-ஆஃப்ஸ் ஆகிய இரண்டையும் நெறிப்படுத்த வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது, இதன் விளைவாக பல இடைநிலை இடங்கள் ஆர்இஎஸ் சேவைகளால் நிரந்தரமாக பாதுகாப்பை திரும்பப் பெறுவதைக் கண்டன. அதற்கு பதிலாக, மீதமுள்ள அஞ்சல் ரயில்களால் சேவை செய்யப்படும் 45 நிலையங்களுக்கு சாலை வழியாக அஞ்சல் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும். இது இருந்தபோதிலும், ஆர். இ. எஸ். இன் பயண அஞ்சல் அலுவலகங்களின் (டி. பி. ஓ. க்கள்) கப்பலில் பயன்படுத்தப்படும் கை வரிசைப்படுத்தும் முறைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் இயந்திர வரிசைப்படுத்தலின் செயல்திறன் அதிகரித்து வருவதால், கட்டமைப்பு மாற்றங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் பிந்தையது பெருகிய முறையில் பொருளாதாரமற்றதாகி வருகிறது. பிரிட்டிஷ் ரயிலின் தனியார்மயமாக்கலின் ஒரு பகுதியாக, விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்ட முதல் சரக்கு நிறுவனமாக ஆர்இஎஸ் இருந்தது, சரக்கு விமானம், ஒரு மேலாண்மை கொள்முதல், செர்கோ மற்றும் விஸ்கான்சின் சென்ட்ரல் தலைமையிலான வடக்கு மற்றும் தெற்கு ரயில்வே என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கூட்டமைப்பால் ஏலம் விடப்பட்டது. பிந்தையவரின் ஏலம் வெற்றிகரமாக இருந்தது, விற்பனை டிசம்பர் 9,1995 அன்று 164 என்ஜின்கள் மற்றும் 677 வேகன்களுடன் நடைமுறைக்கு வந்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில், வணிகம் ஆங்கில வெல்ஷ் & ஸ்காட்டிஷ் (ஈ. டபிள்யூ. எஸ்) உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, இது ஒரு தனி நிறுவனமாக இருப்பதை நிறுத்தியது. ஒருங்கிணைப்பைத் தொடர்ந்து ரயில் அடிப்படையிலான அஞ்சல் போக்குவரத்து தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டே வந்தது. இத்தகைய செயல்பாடுகளை எதிர்மறையாக பாதித்த மற்றொரு காரணி அக்டோபர் 2000 இல் ஹாட்ஃபீல்ட் ரயில் விபத்து ஆகும், இது புதிய வேக வரம்புகள் மற்றும் பல வழித்தடங்களில் ஏராளமான ரத்துசெய்தல்கள் உட்பட டி. பி. ஓக்கள் மீது ஏராளமான கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. ஊழியர்களின் பாதுகாப்பு குறித்தும் கவலைகள் அதிகரித்தன, ஏனெனில் ஒரு பெரிய விபத்து ஏற்பட்டால் டி. பி. ஓவின் குடியிருப்பாளர்களின் விபத்து தகுதி அல்லது நல்வாழ்வு குறித்து சிறிதும் கவனம் செலுத்தப்படவில்லை. மேலும், விமானங்கள் மற்றும் சாலை வாகனங்கள் உட்பட அஞ்சல் போக்குவரத்துக்கான பிற வழிகளைப் பயன்படுத்த ராயல் மெயில் பெருகிய முறையில் முடிவு செய்தது. இந்த பல்வேறு காரணங்களுக்கு மத்தியில், 2003 ஆம் ஆண்டில், ராயல் மெயில் ரயில் மூலம் அனைத்து அஞ்சல் போக்குவரத்தையும் நிறுத்த முடிவு செய்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது. 1980 களின் பிற்பகுதியிலும் 1990 களின் முற்பகுதியிலும் ரயில் எக்ஸ்பிரஸ் சிஸ்டம்ஸ் கடற்படையில் பல மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன, 1987 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ் 105 கள், 1990 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ் 114 கள், 1987 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ் 120 கள், 1989 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ் 127 கள், 1990 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ் 128 கள், 1996 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ் 303 கள் மற்றும் 1989 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ் 308 கள் பயன்பாடு நிறுத்தப்பட்டது. அதே காலகட்டத்தில், வகுப்பு 325 ஈ. எம். யூக்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் பயண அஞ்சல் அலுவலக சரக்குகளைத் தவிர அனைத்து பொட்டலங்கள் மற்றும் அஞ்சல் கப்பல்களும் புதுப்பிக்கப்பட்டன அல்லது திரும்பப் பெறப்பட்டன. குறிப்புகள் பொது குறிப்புகள் ரயில் இதழ் வெளியீடு 159 மோட்டிவ் பவர் பாக்கெட் புத்தகங்கள் பப். பிளாட்ஃபார்ம் 5 பிரிட்டிஷ் பல அலகுகள் தொகுதி 1 மற்றும் தொகுதி 3 பிரிட்டிஷ் ரயில் பிராண்டுகள் பிரிட்டிஷ் ரயில் சரக்கு சேவைகள் டிபி கார்கோ யுகே ரயில் சரக்கு நிறுவனங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் 1982 இல் நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1996 இல் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் நிறுவப்பட்டன