Matthias W. Baldwin
மத்தியாஸ் வில்லியம் பால்ட்வின் (டிசம்பர் 10,1795-செப்டம்பர் 7,1866) ஒரு அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் இயந்திர உற்பத்தியாளர் ஆவார், நீராவி என்ஜின்களின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். 1825 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட பால்ட்வின் சிறிய இயந்திரக் கடை, அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான என்ஜின் உற்பத்தி நிறுவனங்களில் ஒன்றான பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் ஆக வளர்ந்தது. ஆரம்பகால என்ஜின்களில் மிகவும் பிரபலமானவை ஓல்ட் ஐரான்சைட்ஸ் ஆகும், இது 1832 இல் மத்தியாஸ் பால்ட்வின் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. பால்ட்வின் ஒழிப்புவாதத்தின் வலுவான ஆதரவாளராகவும் இருந்தார். ஆரம்ப ஆண்டுகளில் மத்தியாஸ் டபிள்யூ. பால்ட்வின் டிசம்பர் 10,1795 அன்று நியூ ஜெர்சியின் எலிசபெத் டவுனில் பிறந்தார். வில்லியம் பால்ட்வின் என்ற வளமான வண்டி கட்டுபவருக்கு பிறந்த ஐந்து குழந்தைகளில் இவர் இளையவர். 1799 ஆம் ஆண்டில் அவரது தந்தை இறந்ததைத் தொடர்ந்து, பால்ட்வின் தோட்டத்தின் நிர்வாகிகள் இந்த பணிக்கு சமமற்றவர்கள் என்பதை நிரூபித்தனர், இருப்பினும், அவரது விதவை மற்றும் குழந்தைகள் மோசமான மேலாண்மை காரணமாக கடினமான நிதி சூழ்நிலைகளில் இருந்தனர். அவர் மிகவும் திருப்திகரமான பொதுப் பள்ளிக் கல்வியைப் பெற்றிருந்தாலும், பால்ட்வின் சிறு வயதிலிருந்தே இயந்திர டிங்கரிங் தொடர்பான சாய்வு மற்றும் திறமை. பொம்மைகள் மறுசீரமைக்கப்பட்டு அவற்றின் உள் செயல்பாடுகளைக் கற்றுக்கொள்ள மீண்டும் இணைக்கப்படும், மேலும் உதிரி துண்டுகள் மற்றும் இயந்திரத் துண்டுகள் அவரது தாயின் வீட்டிற்குள் ஒரு தற்காலிக பட்டறையில் புதிய பயன்பாட்டிற்கு வைக்கப்படும். 1811 ஆம் ஆண்டில் 16 வயதான பால்ட்வின் பென்சில்வேனியாவின் ஃபிராங்க்ஃபோர்டில் உள்ள வூல்வொர்த் பிரதர்ஸ் (இப்போது பிலடெல்பியா நகரத்தின் ஒரு பகுதி) ஒரு பயிற்சி நகை தயாரிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். இந்த நாட்களில் தொழிற்பயிற்சி என்பது நீண்ட நேர உழைப்பு மற்றும் துயரமான இழப்பீட்டால் குறிக்கப்பட்ட ஒரு கிட்டத்தட்ட கட்டாய உறவாக இருந்தது. 1817 ஆம் ஆண்டில், அவரது ஒப்பந்தத்தின் நிலையான காலம் முடிவடைவதற்கு சற்று முன்பு, பால்ட்வின் தனது தாயுடன் பிலடெல்பியாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார். அங்கு வளர்ந்து வரும் நகை தயாரிப்பாளர் நகரின் முன்னணி நகை உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான பிளெட்சர் & கார்ட்னர் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் பால்ட்வின் ஒரு மதிப்புமிக்க பயண ஊழியராக நிரூபித்தார். 1819 ஆம் ஆண்டில் பால்ட்வின் பிளெட்சர் & கார்ட்னரை விட்டு வெளியேறி ஒரு சுயாதீனமான வெள்ளிக் கலைஞராக பணியாற்றத் தொடங்கினார். பால்ட்வின் விரைவாக தன்னை ஒரு திறமையான மற்றும் புதுமையான கைவினைஞராக நிரூபித்தார் மற்றும் தங்கத் தட்டு தயாரிப்பதற்கான ஒரு புரட்சிகர புதிய நுட்பத்தை உருவாக்கினார். அடிப்படை உலோகத்தில் தங்க இலையை கடினமாகப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, பால்ட்வின் உற்பத்தி முறை ஒரு தங்கத் துண்டை அடிப்படை உலோகத்தில் சாலிடரிங் செய்வதையும், தேவையான தடிமன் அடையும் வரை இரண்டையும் ஒன்றாக உருட்டுவதையும் பயன்படுத்தியது. பால்ட்வின் நுட்பம் தொழில்துறை தரமாக பரந்த வரவேற்பைப் பெற்றது, இருப்பினும் துரதிர்ஷ்டவசமாக அவரைப் பொறுத்தவரை, காப்புரிமையைப் பெறுவதன் மூலம் அது ஒருபோதும் பாதுகாக்கப்படவில்லை. இயந்திரங்கள் தயாரிப்பாளர் 1820 களின் நடுப்பகுதியில் நகைகள் மற்றும் வெள்ளிப் பொருட்களுக்கான தேவை திடீரென்று வியத்தகு சரிவை சந்தித்தது, இதனால் பால்ட்வின் ஒரு புதிய தொழிலைத் தேட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1825 ஆம் ஆண்டில், பால்ட்வின் டேவிட் மேசன் என்ற இயந்திரவியலாளருடன் இணைந்து ஒரு நிறுவனத்தை உருவாக்கினார், இது அச்சுப்பொறிகள் மற்றும் புத்தகக் கட்டிகளுக்கான தொழில்துறை உபகரணங்களை தயாரித்ததுஃ கருவிகள், டைஸ் மற்றும் இயந்திரங்கள் முன்பு ஐரோப்பாவிலிருந்து பிரத்தியேகமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. இந்த ஜோடி அச்சிடும் சிலிண்டர்களின் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டது மற்றும் எஃகு தகடுகளின் பொறித்தலுக்கான மேம்பட்ட செயல்முறையை முழுமையாக்கியது. வளர்ந்து வரும் நிறுவனத்தின் தேவைகள் பெரிய காலாண்டுகள் மற்றும் மேம்பட்ட மின் ஆதாரம் ஆகிய இரண்டையும் கோரியது. 1828 ஆம் ஆண்டில் பால்ட்வின் தனது முதல் நீராவி இயந்திரத்தை உருவாக்கினார், இது ஒரு நிலையான சாதனமாகும், இது 5 குதிரைத்திறன் உற்பத்தியை உற்பத்தி செய்தது மற்றும் நான்கு தசாப்தங்களாக கடையில் பயன்பாட்டில் இருந்தது. பால்ட்வின் இயந்திரம் அதன் நாளின் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மட்டுமல்லாமல், ரோட்டரி இயக்கத்திற்கு இயந்திர கண்டுபிடிப்புகளையும் இணைத்தது, இது இறுதியில் கடல் இயந்திர வடிவமைப்பு உட்பட போக்குவரத்தில் பயன்பாட்டிற்கு வந்தது. அசல் இயந்திரம் இன்னும் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள ஸ்மித்சோனியன் நிறுவனத்தில் உள்ளது. நீராவி இயந்திரங்களுக்கான தேவை அதிகமாக இருந்தது, பால்ட்வின் மற்றும் மேசன் விரைவாக தங்கள் அச்சிடும் இயந்திர வணிகத்தை இயந்திரம் தயாரிக்கும் பிரிவுடன் மாற்றினர். ஒரு தசாப்தத்திற்குள் இந்த நிறுவனம் நாட்டின் சிறந்த இயந்திர உற்பத்தியாளராகக் கருதப்படும். லோகோமோட்டிவ் பில்டர் பால்ட்வின் 1831 ஆம் ஆண்டில் தனது முதல் சோதனை நீராவி என்ஜினை கட்டியபோது நிலையான நீராவி என்ஜின்கள் பற்றிய தனது அறிவை புதிய பயன்பாட்டிற்கு கொண்டு வந்தார். இங்கிலாந்தில் நடந்த ரெய்ன்ஹில் சோதனைகளில் முதன்முதலில் காட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகளின் அடிப்படையில், பால்ட்வின் முன்மாதிரி ஒரு சிறிய ஆர்ப்பாட்டம் இயந்திரமாக இருந்தது, இது பீலின் பிலடெல்பியா நகர அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. ஒவ்வொன்றும் நான்கு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் சில கார்களை இழுக்கும் அளவுக்கு இயந்திரம் வலுவாக இருந்தது. இந்த லோகோமோட்டிவ் அந்த நேரத்தில் வழக்கத்திற்கு மாறானதாக இருந்தது, ஏனெனில் அது மரத்திற்கு பதிலாக உள்நாட்டில் கிடைக்கக்கூடிய நிலக்கரியை எரித்தது. அடுத்த ஆண்டு பால்ட்வின் தனது முதல் நீராவி என்ஜினை பிலடெல்பியா, ஜெர்மன்டவுன் & நோரிஸ்டவுன் இரயில் பாதைக்கு உருவாக்கினார். பழைய ஐரான்சைட்ஸ் என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட இந்த இயந்திரம், நவம்பர் 23,1832 அன்று செய்யப்பட்ட ஆரம்ப சோதனைகளில் மட்டுமே பயணித்தது, ஆனால் இயந்திரம் பின்னர் சுத்திகரிக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டது, இதனால் உச்ச வேகம் அடையப்பட்டது. இது 5 டன்களுக்கும் அதிகமான எடையைக் கொண்டிருந்தது, விட்டம் கொண்ட பின்புற சக்கரங்கள், ஸ்ட்ரோக் கொண்ட சிலிண்டர்கள் மற்றும் விட்டம் கொண்ட கொதிகலன் ஆகியவை நீராவியை உயர்த்த 20 நிமிடங்கள் எடுத்தன. இந்த என்ஜின் ஒரு 2-2-0 (வைட் குறியீடு) வகையாக இருந்தது, அதாவது இது ஒரு சக்தியற்ற முன்னணி அச்சு மற்றும் ஒரு இயங்கும் ஓட்டுநர் அச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. 4, 000 டாலருக்கு ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், செயல்திறன் குறைபாடுகள் காரணமாக இரயில் பாதை மற்றும் வளர்ந்து வரும் பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் இடையே 3,500 டாலர் (இன்று $$க்கு சமம்) சமரச விலை இறுதியில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டு பெறப்பட்டது. 1836 ஆம் ஆண்டில் பால்ட்வின் "என்ஜின்-என்ஜின்களில் நீராவியை உருவாக்குவதற்கான தீயை நிர்வகிக்கும் மற்றும் வழங்கும் கலை" வெளியிடப்பட்டது. காப்புரிமையின் உரை விளக்கியது போல், "தீயை நிர்வகிப்பதற்கான இந்த புதிய முறையின் நோக்கம், ஒவ்வொரு நீர் நிலையத்திலும், அல்லது எந்த வசதியான இடத்திலும் இயந்திரத்தின் வருகைக்காக ஒரு தெளிவான நிலக்கரி தீ காத்திருக்க எனக்கு உதவுவதாகும், இதனால் பயன்பாட்டில் உள்ள கீறல் அல்லது நெருப்பு-இடம் பிரிக்கப்படலாம் அல்லது சறுக்கலாம், மேலும் தெளிவான நெருப்பைக் கொண்டிருப்பது அதன் இடத்தை ஆக்கிரமிக்க முடியும்". தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பால்ட்வின் பிரஸ்பைடிரியன் தேவாலயத்தின் பக்தியுள்ள உறுப்பினராகவும், தனது வாழ்நாள் முழுவதும் மத மற்றும் மதச்சார்பற்ற தொண்டு நிறுவனங்களுக்கு தொடர்ந்து நன்கொடையாளராகவும் இருந்தார். 1824 ஆம் ஆண்டில் அவர் பிலடெல்பியாவில் உள்ள பிராங்க்ளின் இன்ஸ்டிடியூட்டை நிறுவினார். அவர் 1833 இல் அமெரிக்க தத்துவ சங்கத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1835 ஆம் ஆண்டில், பிலடெல்பியாவில் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க குழந்தைகளுக்கான ஒரு பள்ளியை நிறுவ அவர் பணத்தை நன்கொடையாக வழங்கினார், அதன்பிறகு பல ஆண்டுகளாக ஆசிரியர்களின் சம்பளத்தை தனது சொந்த பாக்கெட்டிலிருந்து தொடர்ந்து செலுத்தினார். பால்ட்வின் அமெரிக்காவில் அடிமைத்தனத்தை ஒழிப்பதற்கான ஒரு வெளிப்படையான ஆதரவாளராக இருந்தார், இந்த நிலைப்பாடு அவருக்கும் அவரது நிறுவனத்திற்கும் எதிராக அடிமை வைத்திருக்கும் தெற்கில் உள்ள இரயில் பாதைகளுக்கு என்ஜின்களை விற்க ஆர்வமுள்ள போட்டியாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. பால்ட்வின் 1837 பென்சில்வேனியா அரசியலமைப்பு மாநாட்டில் உறுப்பினராக இருந்தார் மற்றும் மாநிலத்தின் கறுப்பின ஆண் குடிமக்களுக்கான வாக்களிக்கும் உரிமையின் பாதுகாவலராக உருவெடுத்தார். பால்ட்வின் 1827 ஆம் ஆண்டில் தொலைதூர உறவினரான சாரா சி. பால்ட்வின் என்பவரை மணந்தார். இவர்கள் இருவரும் சேர்ந்து மூன்று குழந்தைகளைப் பெற்றெடுத்தனர். அவரது கடைசி பரோபகார முயற்சிகளில் ஒன்று, 1860 களின் முற்பகுதியில் உள்நாட்டுப் போர் கிறிஸ்தவ மிஷனுக்கு அவரது நிறுவனத்தின் வருமானத்தில் 10 சதவீதத்தை நன்கொடையாக வழங்கியது. மரணம் மற்றும் மரபு பால்ட்வின் செப்டம்பர் 7,1866 அன்று விஸினோமிங்கில் உள்ள அவரது நாட்டு வீட்டில் இறந்தார், மேலும் பிலடெல்பியாவில் உள்ள லாரல் ஹில் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அதன் நிறுவனர் இறந்த நேரத்தில், பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் சுமார் 1,500 நீராவி என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்தது. 1956 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியை நிறுத்துவதற்கு முன்பு, நிறுவனம் இறுதியில் மொத்தம் சுமார் 75,000 நீராவி என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்தது. பால்ட்வின் சிலை முதன்முதலில் 1906 இல் பிலடெல்பியாவில் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் 1936 இல் பிலடெல்பியா சிட்டி ஹால் முன் நகர்த்தப்பட்டது. மே 2020 இன் பிற்பகுதியில், அது "காலனித்துவம்" மற்றும் "கொலையாளி" என்ற சொற்களால் சுருக்கமாக சிதைக்கப்பட்டது, பின்னர் விரைவில் சுத்தம் செய்யப்பட்டது. ஃப்ரெண்ட்ஸ் ஆஃப் மத்தியாஸ் பால்ட்வின் பார்க் என்ற தன்னார்வக் குழுவின் தலைவரின் கூற்றுப்படி, இந்த சம்பவம் பால்ட்வின் மரபில் ஆர்வத்தை அதிகரித்தது. பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் ரெஃபரன்ஸ் கம்பெனி வெளியீடுகளையும் பார்க்கவும் சுயாதீன வெளியீடுகள் 1795 பிறப்புகள் 1866 இறப்புகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க பரோபகாரர்கள் அமெரிக்க ஒழிப்புவாதிகள் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் தொழிலதிபர்கள் அமெரிக்க பிரஸ்பிட்டேரியன்கள் அமெரிக்க இரயில் பாதை முன்னோடிகள் லாரல் ஹில் கல்லறையில் அடக்கம் (பிலடெல்பியா) எலிசபெத்தின் வணிகர்கள், நியூ ஜெர்சி பிலடெல்பியா லோகோமோட்டிவ் பில்டர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களிடமிருந்து வணிகர்கள் அமெரிக்க தத்துவ சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள் பென்சில்வேனியா பிரஸ்பிட்டேரியன் ஒழிப்புவாதிகளிடமிருந்து பரோபகாரர்கள்