Lew Adams
லூயிஸ் டிரம்மண்ட் ஆடம்ஸ் (பிறப்புஃ ஆகஸ்ட் 16,1939) ஒரு பிரிட்டிஷ் முன்னாள் தொழிற்சங்கவாதி ஆவார். ஆடம்ஸ் கேம்பிரிட்ஜ் அருகே உள்ள இம்பிங்டன் கிராமக் கல்லூரியில் கல்வி பயின்றார், பின்னர் 15 வயதில் பிரிட்டிஷ் ரயிலில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், நீராவி என்ஜின் ஓட்டுநராக மாறும் வரை பணியாற்றினார். உள்ளூர் அசோசியேட்டட் சொசைட்டி ஆஃப் லோகோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் அண்ட் ஃபயர்மேன் (ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப்) தொழிற்சங்க பிரதிநிதி, ஆடம்ஸ் 1994 இல் பொதுச் செயலாளராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். தொழிற்சங்க அரசியல் ஸ்பெக்ட்ரமின் வலதுபுறத்தில், ரயில்வே சட்டம் 1993 மூலம் பிரிட்டிஷ் ரயிலை கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கங்கள் தனியார்மயமாக்குவதை அவர் கடுமையாக எதிர்த்தார், மேலும் வலதுசாரி செய்தித்தாள்களால் தாக்கப்பட்டு முத்திரை குத்தப்பட்டார், 1995 ரயில் வேலைநிறுத்தத்தின் போது டெய்லி மெயிலால் "தி பிளாக் பிரின்ஸ் ஆஃப் மிலிட்டன்சி" என்று மிகவும் பிரபலமானது. இருப்பினும், 2004 ஆம் ஆண்டில் ஆடம்ஸ் அறிவித்தார்ஃ "நாங்கள் பொதுத் துறையில் இருக்க விரும்புகிறோம் என்று நான் கடுமையாக இருந்தேன், நிச்சயமாக தனியார்மயமாக்கல், பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள், வேலை இழப்புகள், சேவை நிலைமைகளைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் ஓய்வூதியம் குறித்து தொழிற்சங்கவாதிகளுக்கு இருக்கும் வழக்கமான கவலைகள் அனைத்தும் இருந்தன. ஆனால் நாடாளுமன்றத்தின் விருப்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டு, வாதங்களைப் பார்க்க வேண்டிய நேரம் இது. எனவே நாங்கள் நிர்வாகத்திடம், 'சரி, அதைத்தான் நீங்கள் விரும்பினால், இதைத்தான் நாங்கள் விரும்புகிறோம்' என்று சொன்னோம். ரயில் தொழிலுக்கு வரும் தனியார் தொழில்முனைவோருக்கு எதிராக இன்று நான் வாதிட முடியாது. தனியார்மயமாக்கப்பட்டதிலிருந்து நாளொன்றுக்கு மேலும் 1,700 ரயில்களை இயக்கி வருகிறோம். நாம் கூடுதல் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க வேண்டிய அளவிற்கு தொழில்முனைவோர் போக்குவரத்தை உருவாக்கினர். உண்மை என்னவென்றால்ஃ புதிய ரயில்களுக்காக 4 பில்லியன் பவுண்டுகள் செலவிடப்பட்டது. நான் ரயில் துறையில் இருந்த எல்லா ஆண்டுகளிலும் இதை நாங்கள் பார்த்ததில்லை. பொதுத் துறையில் இருந்த எல்லா நேரங்களிலும், வெட்டுக்கள், வெட்டுக்கள், வெட்டுக்கள் மட்டுமே எங்களுக்கு கிடைத்தன. இன்று தொழிற்சங்கத்தில் அதிக உறுப்பினர்கள் உள்ளனர், அதிக ரயில் ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர், மேலும் அதிக ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. உண்மை என்னவென்றால், அது வேலை செய்தது, நாங்கள் வேலைகளைப் பாதுகாத்தோம், எங்களுக்கு அதிக வேலைகள் கிடைத்தன. ஒரு தனியார் நிறுவனம் அதிக பணம் சம்பாதிக்கிறதென்றால், நான் அதை ஒரு தொழிற்சங்கத்தின் கண்ணோட்டத்தில் பார்க்கிறேன், 'சரி, அது எனக்கு ஒரு ஊதிய உயர்வு போல் தெரிகிறது.' என்று நாம் வாதிடலாம். மேலும் அவர்கள் எவ்வளவு பாதுகாப்பாக இருக்கிறார்களோ, ரயில் சேவைகளை வழங்குவதில் அவர்கள் அதிக உற்பத்தி செய்கிறார்கள் என்றால் அதிக வேலைகள் என்று அர்த்தம். பொது ரயில்வேயில் சுமார் 600,000 பேர் இருந்தபோது நான் அங்கு இருந்தேன், நான் ரயில்வே துறையில் பணிபுரிந்த நேரத்தில் அது 100,000 ஆக குறைந்தது. இப்போது நாங்கள் வேலைகளை விரிவுபடுத்துகிறோம் "என்று கூறினார். 1998 ஆம் ஆண்டில், விர்ஜின் ரெயில் குழுமத்தின் முதலாளி ரிச்சர்ட் பிரான்சன் அதே "பிளாக் பிரின்ஸ்" பெயரைப் பயன்படுத்தி ஆடம்ஸின் பெயரில் ஒரு கிளாஸ் 87 என்ஜின் இருந்தது, முன்னாள் ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் செயலாளர் வில்லியம் பி. ஆலன், 1947 வரை பொதுச் செயலாளராக இருந்த பிறகு அத்தகைய கவுரவத்தைப் பெற்ற முதல் தொழிற்சங்க செயலாளர் ஆவார். மே 1998 இல் இடதுசாரி வேட்பாளர் மிக் ரிக்ஸ் பதவிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பின்னர், ஆடம்ஸ் விர்ஜின் ரயில்களில் பயிற்சி மேலாளராக சேர்ந்தார். 2003 ஆம் ஆண்டில் வலதுசாரி வேட்பாளர் ஷான் பிராடியின் எதிர்பாராத விதமாக வெற்றிகரமான ஏ. எஸ். எல். இ. எஃப் பொதுச் செயலாளராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரச்சாரத்தின் பிரச்சார மேலாளராக ஆடம்ஸ் இருந்தார், தற்போதைய ரிக்ஸை தோற்கடித்தார். தொழிற்சங்கத்தின் செயற்குழுவுடன் ஏற்பட்ட கசப்பான தகராறுக்குப் பிறகு அடுத்த ஆண்டு பிராடி பதவியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். ஆடம்ஸ் பின்னர் புதிய தொழிற்கட்சி அரசாங்கத்தால் அமைக்கப்பட்ட மூலோபாய ரயில் ஆணையத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் பிரிட்டிஷ் போக்குவரத்து காவல்துறையின் குழு உறுப்பினராக உள்ளார். அசோசியேட்டட் சொசைட்டி ஆஃப் லோகோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்கள் வாழும் மக்கள் 1939 பிறப்புகளின் பிரிட்டிஷ் போக்குவரத்து போலீஸ் பொது செயலாளர்களில் ஆடம்ஸ் பயோவை வெளிப்புற இணைப்புகள் இணைக்கின்றன