Oldsmobile straight-8 engine
ஓல்ட்ஸ்மொபைல் 1930கள் மற்றும் 1940களில் நேரான-8 இயந்திரத்தை உற்பத்தி செய்தது. இது 1932 முதல் 1949 ஆம் ஆண்டு மேல்நிலை வால்வு ராக்கெட் வி8 அறிமுகப்படுத்தப்படும் வரை நிறுவனத்தின் சிறந்த என்ஜின் தேர்வாக இருந்தது, மேலும் இது ஓல்ட்ஸ்மொபைல் எல்-சீரிஸிற்கு சுருக்கமாக பிரத்தியேகமாக இருந்தது. 240 ஓல்ட்ஸ்மொபைல் ஸ்ட்ரைட்-8 இன் இந்த முதல் பதிப்பு. இது ஒரு வழக்கமான பக்க-வால்வு இயந்திரமாகும், இது 1932 ஆம் ஆண்டில் 3350 ஆர். பி. எம் இல் 87 பிஎச்பி சக்தியுடன் தொடங்கியது. இந்த ஆரம்ப மாறுபாடு 1932 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து 1937 இல் பெரிய 257 அறிமுகப்படுத்தப்படும் வரை 5 ஆண்டுகளுக்கு ஓடியது. 1933 ஆம் ஆண்டில் மின்சாரம் 90 பிஎச்பி ஆகவும், பின்னர் 1935 ஆம் ஆண்டில் 100 பிஎச்பி ஆகவும் 1937 ஆம் ஆண்டில் படிப்படியாக நிறுத்தப்படும் வரை அதிகரிக்கப்பட்டது. 1933 ஆம் ஆண்டில் முந்தைய "ஊற்றப்பட்ட" பாபிட் தாங்கு உருளைகளுக்கு பதிலாக அகற்றக்கூடிய "ஷெல்" தாங்கு உருளைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இந்த ஆரம்பகால ஓல்ட்ஸ்மொபைல் நேரான எட்டுகளில் விநியோகஸ்தர் சிலிண்டர் தலையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளார், அதே நேரத்தில் பிந்தைய 257.1 இயந்திரம் இயந்திரத்தின் இடது பக்கத்தில் கீழே பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த தொடர் இயந்திரம் 1934-1936 காலகட்டத்தில் லாஸல்லுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் அதன் மாறுபாடு 248 கன அங்குலங்களில் சற்று அதிகரித்த திறனைக் கொண்டிருந்தது. 257 ஓல்ட்ஸ்மொபைல் ஸ்ட்ரைட்-8 இன் இந்த இரண்டாவது மாறுபாடு. இது 3600 ஆர்பிஎம்மில் 110 பிஎச்பி மற்றும் 2000 ஆர்பிஎம்மில் 210 பவுண்டுகள்-அடி முறுக்குவிசையுடன் ஒரு வழக்கமான பக்க-வால்வு இயந்திரமாகவும் இருந்தது. 8 சிலிண்டர் பழைய என்ஜினின் இந்த மாறுபாடு 11 ஆண்டுகள் ஓடியது. இயந்திரத்தின் பிற்கால பதிப்பு சுருக்கத்தை 6.5 முதல் 7 வரை உயர்த்தியது, இதன் விளைவாக 3600 ஆர்பிஎம்மில் 115 பிஎச்பி மற்றும் 2000 ஆர்பிஎம்மில் 218 பவுண்டுகள்-அடி டார்க் இருந்தது. பான்டியாக் ஸ்ட்ரெய்ட்-8 என்ஜின் புயிக் ஸ்ட்ரெய்ட்-8 என்ஜின் ஓல்ட்ஸ்மொபைல் ஸ்ட்ரெய்ட்-6 என்ஜின் ஓல்ட்ஸ்மொபைல் வி8 என்ஜின் ஜிஎம் என்ஜின்களின் பட்டியல் ஸ்ட்ரெய்ட்-8 ஸ்ட்ரெய்ட்-எட்டு என்ஜின்கள்