Chapelcross nuclear power station
சேப்பல் கிராஸ் அணு மின் நிலையம் என்பது முன்னாள் மேக்னாக்ஸ் அணு மின் நிலையமாகும், இது பணிநீக்கம் செய்யப்படுகிறது. இது தென்மேற்கு ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் காலோவேயில் உள்ள அன்னானில் அமைந்துள்ளது, இது 1959 முதல் 2004 வரை செயல்பாட்டில் இருந்தது. இது இங்கிலாந்தின் கம்ப்ரியாவில் உள்ள கால்டர் ஹால் அணு மின் நிலைய ஆலைக்கு சகோதரி ஆலையாக இருந்தது; இரண்டும் ஐக்கிய இராச்சிய அணுசக்தி ஆணையத்தால் தொடங்கப்பட்டு முதலில் இயக்கப்பட்டன. இரண்டு ஆலைகளின் முதன்மை நோக்கமும் இங்கிலாந்தின் அணு ஆயுதத் திட்டத்திற்காக ஆயுத தர புளூட்டோனியத்தை உற்பத்தி செய்வதாகும், ஆனால் அவை தேசிய மின் தொகுப்பிற்கான மின்சாரத்தையும் உற்பத்தி செய்தன. பின்னர் அணு உலைகளின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியில், பனிப்போர் முடிவுக்கு வந்தவுடன் அணுசக்தி தடுப்பின் வளர்ச்சியை இங்கிலாந்து குறைத்ததால், மின் உற்பத்தி அணு உலை செயல்பாட்டின் முதன்மை இலக்காக மாறியது. இந்த தளம் நியூக்ளியர் டிகுமிஷனிங் ஆணையத்தின் துணை நிறுவனமான மேக்னாக்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் பணிநீக்கம் செய்யப்படுகிறது. நிலையத்தின் நான்கு குளிரூட்டும் கோபுரங்கள் 2007 இல் இடிக்கப்பட்டன. இந்த உலைகள் எரிபொருள் செலவு இல்லாதவை மற்றும் தற்போது வெப்பப் பரிமாற்றிகள் மற்றும் சூடான எரிவாயு குழாய்கள் போன்ற முதன்மை வளைய உபகரணங்கள் அகற்றப்பட்டு வருகின்றன. இது முடிந்ததும், உலைகள் ஒரு பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு கட்டத்திற்குள் நுழையும், இதனால் உலைகள் இடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு கதிர்வீச்சு அளவுகள் குறைய அனுமதிக்கும். தென்மேற்கு ஸ்காட்லாந்தின் டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் காலோவே பிராந்தியத்திற்குள் அன்னாண்டேல் மற்றும் எஸ்டேல் மாவட்டத்தில் உள்ள அன்னான் நகரின் வடகிழக்கில் அமைந்துள்ள இரண்டாம் உலகப் போரின் முன்னாள் பயிற்சி விமான நிலையமான ஆர்ஏஎஃப் அன்னானின் இடத்தில் சேப்பல்கிராஸ் அமைந்துள்ளது. அருகிலுள்ள குக்கிராமம் கிரேக்கா ஆகும். இங்கிலாந்தின் கம்ப்ரியாவில் உள்ள கால்டர் ஹாலின் சகோதரி ஆலை சேப்பல்கிராஸ் ஆகும். கட்டுமானம் மிட்செல் கட்டுமானத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டு 1959 இல் நிறைவடைந்தது. முதன்மை நோக்கம் இங்கிலாந்தின் அணு ஆயுதத் திட்டத்திற்கு புளூட்டோனியத்தை உற்பத்தி செய்வதாகும், WE.177 தொடர் உள்ளிட்ட ஆயுதங்களுக்கு. மின்சாரம் எப்போதும் ஒரு துணை தயாரிப்பு என்று கருதப்பட்டது. இங்கிலாந்தின் எரிவாயு உலை கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்ட ஒரே அணு மின் நிலையங்கள் சேப்பல்கிராஸ் மற்றும் கால்டர்ஹால் ஆகும், அவை குளிரூட்டும் கோபுரங்களை கடலைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக வெப்ப மூழ்கியாகப் பயன்படுத்துகின்றன. சேப்பல்கிராஸ் ஒர்க்ஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக 2 மே 1959 அன்று டம்ஃப்ரீஷையரின் லார்ட் லெப்டினன்ட் சர் ஜான் கிராப் அவர்களால் திறக்கப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அணு எரிபொருள் லிமிடெட் (பி. என். எஃப். எல்) பாராளுமன்றச் சட்டத்தால் உருவாக்கப்படும் வரை இது ஆரம்பத்தில் ஐக்கிய இராச்சிய அணுசக்தி ஆணையத்தின் (யு. கே. ஏ. இ. ஏ) உற்பத்திக் குழுவிற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. இந்த தளம் பின்னர் கால்டர் ஹாலுடன் இணைந்து பி. என். எஃப். எல் இன் மின்சார உற்பத்தி வணிகத்தின் (ஈ. ஜி. பி) பதாகையின் கீழ் இயங்கியது, ஏப்ரல் 2005 இல் பி. என். எஃப். எல் இன் குடையின் சட்ட அமைப்பின் கீழ் எச். எம் அரசாங்கத்தால் இயக்கப்படும் பல்வேறு அணுசக்தி வணிகங்களின் மறுபெயரிடல், மறு உரிமம் மற்றும் மறுசீரமைப்பு நடந்தது. சேப்பல்கிராஸ் நான்கு மேக்னாக்ஸ் உலைகளைக் கொண்டிருந்தது, அவை ஒவ்வொன்றும் 60 மெகாவாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டவை. அணு உலைகள் UKAEA ஆல் வழங்கப்பட்டன மற்றும் விசையாழிகள் C. A ஆல் வழங்கப்பட்டன. பார்சன்ஸ் & கம்பெனி. தளத்தின் அனைத்து சொத்துக்கள் மற்றும் கடன்களின் உரிமையும் 2004 எரிசக்தி சட்டத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய ஒழுங்குமுறை அமைப்பான அணு ஆணைய ஆணையத்திற்கு (என். டி. ஏ) மாற்றப்பட்டது. இந்த தளம் பின்னர் இரண்டு அடுக்கு தள மேலாண்மை நிறுவனம்/தள உரிம நிறுவனம் (எஸ். எம். சி/எஸ். எல். சி) மாதிரியின் கீழ் இயக்கப்பட்டது, பிரிட்டிஷ் அணு குழுமத்தின் உலை தளங்கள் வணிகம் எஸ். எம். சி மற்றும் மேக்னாக்ஸ் எலக்ட்ரிக் லிமிடெட் எஸ். எல். சி ஆக இருந்தது. ஜூன் 2007 இல், எனர்ஜிஸொல்யூஷன்ஸ் பிரிட்டிஷ் நியூக்ளியர் குழுமத்திலிருந்து ரியாக்டர் சைட்ஸ் மேனேஜ்மென்ட் கம்பெனி லிமிடெட் (ஆர். எஸ். எம். எல், மேக்னாக்ஸ் நார்த் மற்றும் மேக்னாக்ஸ் சவுத் ஆகிய இரண்டு செயல்பாட்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது) ஐ வாங்கியது. ஆர். எஸ். எம். எல் பின்னர் மேக்னாக்ஸ் லிமிடெட் ஆனது, இப்போது இது என். டி. ஏ-வின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனமாகும். 2001 ஆம் ஆண்டில் பல குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகள் கால்டர் ஹால் மற்றும் சேப்பல் கிராஸ் ஆகிய இரண்டின் எரிபொருள் வழித்தடங்களை பல்லாயிரக்கணக்கான பவுண்டுகள் செலவில் நவீன தரத்திற்கு மேம்படுத்த பி. என். எஃப். எல் ஐ தூண்டியது, அணு நிறுவல்கள் ஆய்வாளரகம் (என். ஐ. ஐ) இறுதி எரிபொருளை வெளியேற்ற அனுமதிக்கும் உரிம கருவியை வழங்கும் என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளித்ததுஃ பொறியியல் பணிகள் பி. என். எஸ் அணுசக்தி சேவைகளால் (முறையாக ஆல்ஸ்டெக்) மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஜூன் 2004 இல் தலைமுறை நிறுத்தப்பட்டது. சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு நிர்வாகி (எச். எஸ். இ) 26 செப்டம்பர் 2005 அன்று மேக்னாக்ஸ் எலக்ட்ரிக் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விதிமுறைகளின் கீழ் சேப்பல் கிராஸில் பணிநீக்கம் செய்யும் திட்டங்களை மேற்கொள்ள ஒப்புதல் அளித்தார். டிட்கோட், டிராக்ஸ், ஃபெர்ரிபிரிட்ஜ் மற்றும் ஃபிட்லர்ஸ் ஃபெர்ரி போன்ற வழக்கமான உள்நாட்டு மின் நிலையங்களைப் போலவே ஹைபர்போலாய்டு வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்த நான்கு இயற்கை-வரத்து கான்கிரீட் குளிரூட்டும் கோபுரங்களை 20 மே 2007 அன்று பி. எஸ். டி. யில் இடிப்பது கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. கோபுரங்களின் குண்டுகளின் ஒரு பகுதியை அகற்றும் வகையில் குண்டுவெடிப்புகள் வடிவமைக்கப்பட்டன. தோராயமாக மூன்றில் இரண்டு பங்கு சுற்றளவு மற்றும் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஷெல் கால்கள் குண்டுவெடிப்புகளால் அகற்றப்பட்டன, இதனால் ஒவ்வொரு கோபுரமும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சரிவை ஏற்படுத்தியது. இந்த தாக்குதல்கள் தொடர்ச்சியாக நடத்தப்பட்டு, 10 விநாடிகளுக்குள் உயரமான கோபுரங்களை 25,000 டன் இடிபாடுகளாக குறைத்தன. கால்டர் ஹாலில் இருந்தவை செப்டம்பர் 29,2007 அன்று இடிக்கப்பட்டன. சில உள்ளூர் மக்கள் (தள ஊழியர்கள் உட்பட) பிராந்தியத்தின் தொழில்துறை பாரம்பரியத்தின் சின்னத்தை அழிப்பதை எதிர்த்தனர். கோபுரங்கள் ஒரு உள்ளூர் அடையாளமாகக் கருதப்பட்டன, அவை தொலைதூரத்திலிருந்து நல்ல வானிலை நிலைகளில் பார்க்கக்கூடியவை. பிரிட்டிஷ் அணுசக்தி குழுவும் என். டி. ஏ. வும் அந்த இடத்தில் உள்ள அணுசக்தி வசதிகளை இடமாற்றம் செய்தல் மற்றும் செயல்பாட்டிற்குப் பிந்தைய சுத்தம் (பி. ஓ. சி. ஓ) ஆகியவற்றை விட வழக்கமான இடிப்புக்கு முன்னுரிமை அளித்தன. கோபுரம் 1 இன் ஷெல்லின் பெரும்பகுதி கட்டுமான ஒழுங்கின்மையின் விளைவாக காணக்கூடிய வீக்கம் இருந்தபோதிலும் வெடிபொருட்களை எதிர்க்க முடிந்தது. டிசம்பர் 2012க்குள், நான்கு அணு உலைகளில் மூன்று உலைகளில் எரிபொருள் நிரம்பியிருந்தது. 2013 பிப்ரவரியில் எரிபொருள் நிரப்புதல் பணி நிறைவடைந்தது. பெரும்பாலான கட்டிடங்களை அகற்றுவதற்கு 2023-2024 வரை எடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து 2024 முதல் 2089 வரை பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு கட்டம் இருக்கும். 2089 முதல் 2095 வரை அணு உலை கட்டிடங்களை இடிக்கவும், இறுதி தள அனுமதி வழங்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆலை வடிவமைப்பு அடிப்படையில் கால்டர் ஹாலைப் போலவே இருந்தது, இதில் நான்கு 180 மெகாவாட் கிராஃபைட் மிதமான, கார்பன் டை ஆக்சைடு குளிரூட்டப்பட்ட அணு உலைகள் இயற்கை மிகுதியான யுரேனியத்தால் (0.71% 235U) எரிபொருளாக மெக்னீசியம்-அலாய் கேன்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் முக்கிய வேறுபாடு ஆலை அமைப்பில் உள்ளது. கால்டர் 'ஏ' மற்றும் 'பி' நிலையங்களைப் போல தனித்தனி இரண்டு உலை தளங்களை விட, சேப்பல்கிராஸ் ஆரம்பத்தில் இருந்தே நான்கு உலை தளமாக (மேலும் நான்கு உலைகளுக்கான விருப்பம் பயன்படுத்தப்படவில்லை) தொடங்கப்பட்டதால், தள அமைப்பு மிகவும் கச்சிதமாக இருந்தது. எட்டு விசையாழிகளையும் கொண்ட ஒற்றை விசையாழி மண்டபம் உள்ளது, அவை முதலில் 23MW ஆக மதிப்பிடப்பட்டன, ஆனால் உலை வெப்ப வெளியீடு பெயரளவில் 265MWth ஆக உயர்த்தப்பட்டதால் படிப்படியாக 30MW ஆக உயர்த்தப்பட்டன. உலை 1 கால்டர் ஹாலின் அதே மைய வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. ), ஆனால் 2,3 மற்றும் 4 அணு உலைகளின் எரிபொருள் சேனல்களில் கிராஃபைட் ஸ்லீவ்கள் பொருத்தப்பட்டன, இதனால் மொத்த மதிப்பீட்டாளர் வெப்பமாக இயங்க அனுமதிக்கிறது, கதிர்வீச்சு காரணமாக சேவையில் உள்ள கிராஃபைட் சேதத்தின் விளைவுகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இரண்டு அணு உலைகள் இங்கிலாந்தின் அணு ஆயுதங்களுக்கு டிரிடியத்தை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் லித்தியம் இலக்கு பொருளின் நியூட்ரான் உறிஞ்சும் விளைவை ஈடுசெய்ய செறிவூட்டப்பட்ட யுரேனியம் எரிபொருள் தேவைப்பட்டது. தளவமைப்பு மற்றும் வசதிகள் தளத்தின் தெற்கு பகுதியில் ஒரு மாடுலர் நிர்வாக கட்டிடம், நான்கு அணு உலை கட்டிடங்கள், விசையாழி மண்டபம், பராமரிப்பு பட்டறைகள், கடைகள், எரிபொருள் உறுப்பு குளிரூட்டும் குளம் கட்டிடம், டிரிடியம் செயலாக்க ஆலை (சி. எக்ஸ். பி. பி) மற்றும் புதிய குடுவையைக் கையாளும் வசதி (எஃப். எச். பி) ஆகியவை உள்ளன. வடக்கு தளம் என்று குறிப்பிடப்படும் தளத்தின் பகுதியில் விமான ஹேங்கர்கள், ஒரு கிராஃபைட் கையாளும் ஆய்வகம் மற்றும் ஒரு பெரிய கட்டிடம் உள்ளிட்ட பாரம்பரிய கட்டிடங்கள் உள்ளன, அவை முதலில் செல்லாஃபீல்டில் மறுசுழற்சியிலிருந்து எழும் சுமார் 10,000 டிரம்ஸ் மஞ்சள் குறைக்கப்பட்ட யுரேனியம் ட்ரையாக்சைடைக் கொண்டிருந்தன. 2010 களின் நடுப்பகுதியில், என். டி. ஏ அனைத்து குறைக்கப்பட்ட யுரேனியம் டிரம்களையும் சேப்பல் கிராஸிலிருந்து செல்லாஃபீல்டுக்கு அகற்றி அனுப்பியது. திரவ கழிவுநீர் ஒரு நீண்ட குழாய் வழியாக சோல்வே ஃபிர்த் வரை அகற்றப்படுகிறது. அனைத்து சுற்றுச்சூழல் வெளியேற்றங்களும் வருடாந்திர வெளியேற்ற அங்கீகாரத்திற்கு உட்பட்டவை, இது ஸ்காட்டிஷ் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனத்தால் (SEPA) கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சேப்பல்கிராஸ் சுமார் 1980 முதல் 2005 வரை போலாரிஸ் மற்றும் ட்ரைடென்ட் மூலோபாய அணு ஆயுத அமைப்புகளுக்கான டிரிடியத்தை உற்பத்தி செய்தது. லித்தியம் இலக்கு பொருளின் நியூட்ரான் குண்டுவீச்சு மூலம் இது அடையப்பட்டது, சேப்பல் கிராஸ் செயலாக்க ஆலையில் (சி. எக்ஸ். பி. பி) பிரித்தெடுக்கப்பட்ட டிரிடியம் வாயு மூலம். இந்த வசதியை பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் சார்பாக பி. என். எஃப். எல் நிர்வகித்தது. இந்த பொருள் பாதுகாப்பான சாலைப் படைகள் வழியாக ஆல்டர்மாஸ்டனில் உள்ள அணு ஆயுத நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. அணு ஆயுதத் திட்டத்தில் அதன் ஈடுபாடு காரணமாக, இந்த தளம் 1998 வரை சர்வதேச பாதுகாப்புகளுக்கு உட்பட்டதாக இல்லை. இயக்க அனுபவம் மற்றும் சம்பவங்கள் வணிக உலை திட்டத்திற்கான மதிப்பீட்டின் கீழ் எரிபொருள் கூறுகளால் ஏற்றப்பட்ட உலை 2 இல் உள்ள ஒரே சேனலில் உள்ள எரிபொருள் ஒரு பகுதி அடைப்பை அனுபவித்தது, கிராஃபைட் குப்பைகள் இருந்ததால் (எரிபொருள் உறுப்பு செயலிழப்பைக் காண்க). எரிபொருள் அதிக வெப்பமடைந்தது மற்றும் மேக்னாக்ஸ் உறை தோல்வியடைந்தது, இதனால் மையத்தின் ஒரு பகுதியில் மாசுபாடு வைக்கப்பட்டது. வெற்றிகரமான சுத்திகரிப்பு நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு 1969 ஆம் ஆண்டில் அணு உலை மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் பிப்ரவரி 2004 இல் செயல்பாட்டை நிறுத்திய இறுதி அணு உலை இதுவாகும். அபாயகரமான விபத்து (ca. 1978) 1978 ஆம் ஆண்டில் சேப்பல் கிராஸில் நடந்த ஒரு அபாயகரமான விபத்துக்காக பி. என். எஃப். எல். க்கு 200 பவுண்டுகள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. கொதிகலன் ஷெல் குறைபாடு (ஜூன் 1997) ரியாக்டர் 2 இல் உள்ள ஹீட் எக்ஸ்சேஞ்சர் 6 இல் உள்ள அடைப்புகளுடன் தொடர்புடைய விரிசல்கள் வழக்கமான மீயொலி சோதனையின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. குறைபாட்டின் மாதிரிகளின் உலோகவியல் பரிசோதனை பின்வருமாறு காட்டியதுஃ இது பட்டறையில் புனையப்பட்டபோது உருவானது மற்றும் வடிவமைப்பு அழுத்தத்தை விட 2.35 மடங்கு அதிக அழுத்த சோதனைக்கு முன்பு (நவீன அழுத்தக் கப்பலின் குறியீடு தேவையை விட கணிசமாக அதிக சுமை ஏற்றுதல்). சேவையில் சோர்வு விரிசல் வளர்ச்சிக்கு எந்த ஆதாரமும் இல்லை. விரிசல் அமைந்துள்ள பொருள் வடிவமைப்பில் குறிப்பிடப்பட்டதை விட வேறுபட்டது. இதே போன்ற பொருள் மற்ற வெப்பப் பரிமாற்றிகளிலும் அடையாளம் காணப்பட்டது, மேலும் விரிவான ஆய்வுகளின் போது கட்டமைப்பு முக்கியத்துவத்தின் கூடுதல் விரிசல்கள் எதுவும் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. இந்த பொருள் போதுமானதாகவும், வெப்பப் பரிமாற்றி பாதுகாப்பு வழக்கின் எல்லைக்குள் இருப்பதாகவும் என்ஐஐ கருதியது. ஒரு கதிர்வீச்சு எரிபொருள் உறுப்புக்கு தொழிலாளர்கள் வெளிப்பாடு (முதல் காலாண்டு 2001) உலை 2 இல் எரிபொருள் நிரப்புதல் செயல்பாடுகளின் போது, ஒரு கதிர்வீச்சு எரிபொருள் உறுப்பு ஒரு உலை இருந்து திரும்பப் பெறப்படும் போது ஒரு உறுப்பை வைத்திருக்கும் கிராபிலிருந்து வெளியிடத் தவறிவிட்டது. பிடிப்பை விடுவிக்க வழக்கமான முறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், கதிர்வீச்சு செய்யப்பட்ட எரிபொருள் உறுப்பு செயல்பாட்டின் போது சிக்கியது மற்றும் அதன் கவசத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது, இதன் விளைவாக குவியல் தொப்பியில் உள்ள ஆபரேட்டர்கள் கதிர்வீச்சு செய்யப்பட்ட எரிபொருள் உறுப்பிலிருந்து வெளிப்படும் தீவிர கதிர்வீச்சுக்கு ஆளாகினர். பணியாளர்கள் விரைவாக பதிலளித்தனர், மேலும் அவர்கள் பெற்ற கதிரியக்க அளவு சிறியதாக இருந்தது. இந்த நிகழ்வு எரிபொருள் நிரப்புதல் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பில் உள்ள குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்தியது மற்றும் உரிமம் பெற்றவர் நிகழ்வை ஆராய்ந்து உபகரணங்களின் பாதுகாப்பை மதிப்பாய்வு செய்யும் போது அனைத்து எரிபொருளையும் நிரப்புவதை நிறுத்துவதற்கான உடனடி நடவடிக்கையை எடுத்தார். என்ஐஐ இந்த நிகழ்வை ஆராய்ந்து, உபகரணங்களின் போதிய வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு காரணமாக இது இருப்பதாக தீர்ப்பளித்தது. இந்த சம்பவம் சர்வதேச அணுசக்தி நிகழ்வு அளவுகோலில் (ஐ. என். இ. எஸ்) நிலை 1 (ஒழுங்கின்மை) என வகைப்படுத்தப்பட்டது. மேக்னாக்ஸ் கசிவு குறைக்கப்பட்ட யுரேனியம் ட்ரையாக்சைடு (ஜூலை 2001) மழைநீர் ஊடுருவல் மற்றும் கசிவு காரணமாக சில சிதைந்த லேசான எஃகு டிரம்களிலிருந்து ஒரு சிறிய அளவு மேக்னாக்ஸ் குறைக்கப்பட்ட யுரேனியம் (எம். டி. யு) கசிந்தது. எம். டி. யு என்பது அடர்த்தியான மஞ்சள் தூள் ஆகும், இது இயற்கையாக நிகழும் யுரேனியத்தை விட கதிரியக்க ரீதியாக குறைவான நச்சுத்தன்மை கொண்டது, ஆனால் ஈயத்திற்கு ஒத்த முறையில் வேதியியல் நச்சுத்தன்மை கொண்டது. அதன் அதிக அடர்த்தி மற்றும் குறைந்த கரையக்கூடிய தன்மை காரணமாக, இது வெகுதூரம் சிதறிப் போவதில்லை மற்றும் உலர்ந்த கசிவுகளை சுத்தம் செய்வது எளிது. இந்த பொருள் கேபன்ஹர்ஸ்ட் உட்பட பெரிய இடங்களில் லேசான எஃகு டிரம்களில் சேமிக்கப்பட்டது. பி. என். எஃப். எல் கட்டிடத்தின் துணியை மேம்படுத்தியது மற்றும் அசல் டிரம்கள் துருப்பிடிக்காத எஃகு டிரம்களாக நிரம்பியிருந்தன மற்றும் நீண்ட கால சேமிப்புக்காக கேபென்ஹர்ஸ்டுக்கு அனுப்பப்பட்டன. கதிர்வீச்சு செய்யப்பட்ட எரிபொருள் கூறுகளின் கூடை (ஜூலை 2001) உலை 3 இல் வழக்கமான எரிபொருள் குறைப்பு நடவடிக்கைகளின் போது, 24 குறைந்த மதிப்பிடப்பட்ட கதிர்வீச்சு கொண்ட மேக்னாக்ஸ் எரிபொருள் கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு கூடை வெளியேற்ற இயந்திரத்திற்குள் சில அடி கீழே எரிபொருள் வெளியேற்ற கிணற்றின் மேற்புறத்தில் கதவின் மீது விழுந்தது. தொலைதூர தொலைக்காட்சி கேமரா ஆய்வுகளில், பன்னிரண்டு கூறுகள் வெளியேற்ற கிணற்றுக்கு சற்று கீழே கீழே தண்ணீர் நிரப்பப்பட்ட போக்குவரத்து குடுவுக்குள் விழுந்தன என்பது தெரியவந்தது. கதிரியக்க செயல்பாடு வெளியிடப்படவில்லை என்று பி. என். எஃப். எல் என். ஐ. ஐ. க்கு அறிவுறுத்தியபோது கூட, கதிர்வீச்சு செய்யப்பட்ட எரிபொருள் கூறுகளை கைவிடுவது ஒரு தீவிரமான பிரச்சினையாக இருப்பதால் என். ஐ. ஐ ஒரு விசாரணையைத் தொடங்கியது. மையத்துடன் தொடர்புடைய சார்ஜ் பான் இயக்கம் (செப்டம்பர் 2001) சேவையில் உள்ள கதிர்வீச்சு விளைவுகள் காரணமாக மையத்தில் கிராஃபைட் மதிப்பீட்டாளர் செங்கற்கள் சுருங்குவதாக அறியப்பட்டதால், அவற்றின் மேல் உள்ள சில எஃகு சார்ஜ் பான்கள் அவற்றின் வடிவமைப்பு நிலையில் இருந்து இடம்பெயர்ந்தன இடைப்பட்ட கால்வாய் மற்றும் பர்ஸ்ட் கேன் டிடெக்ஷன் (பி. சி. டி) குழாய் வேலையிலிருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டன. அணு உலைகள் 2,3 மற்றும் 4 க்கு வெவ்வேறு மைய வடிவமைப்பு காரணமாக இது அணு உலை 1 இல் மிகவும் பரவலாக இருந்தது. பி. என். எஃப். எல் ஒரு போதுமான பாதுகாப்பு வழக்கை உருவாக்கவோ அல்லது பொருளாதார பழுதுபார்ப்பை ஏற்படுத்தவோ முடியவில்லை, எனவே, ரியாக்டர் 1 ஆகஸ்ட் 2001 இல் அதன் வருடாந்திர செயலிழப்பிலிருந்து ஆட்சிக்கு திரும்பவில்லை. உலை 4 இன் மையப்பகுதி பழுதுபார்க்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த உலை பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு மீண்டும் சக்திக்கு வரவில்லை. இடைக்கால சேமிப்பு வசதி சேப்பல் கிராஸில் இருந்து இடைநிலை அளவிலான கதிரியக்க கழிவுகளை சேமிப்பதற்கான இடைக்கால சேமிப்பு வசதி 2021 ஆம் ஆண்டில் நடைமுறைக்கு வந்தது. 120 ஆண்டுகளுக்கு 700 கழிவு பொதிகளை சேமிக்கக்கூடிய இந்த வசதியின் கட்டுமானம் 2014 இல் தொடங்கியது. மேலும் காண்க அணு ஆயுதங்கள் மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஸ்காட்லாந்தில் அணுசக்தி ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஆற்றல் கொள்கை ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஆற்றல் பயன்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் பிப்ரவரி 2008 இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்டது 1959 ஸ்காட்லாந்தில் நிறுவனங்கள் 2004 ஸ்காட்லாந்தில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் டம்ஃப்ரீஸ் மற்றும் காலோவே சிவிலியன் அணுசக்தி விபத்துக்கள் ஸ்காட்லாந்தில் முன்னாள் அணு மின் நிலையங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அணு ஆயுத உள்கட்டமைப்பு ஸ்காட்லாந்து கடற்கரை அன்னாண்டேல் மற்றும் எஸ்டேல் இராணுவ அணு உலைகள் ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பு 1959 இல் நிறைவடைந்தது கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 2007 இல் இடிக்கப்பட்டன