Jamestown supply missions
ஜேம்ஸ்டவுன் விநியோக பணிகள் 1607 முதல் 1611 வரை தொடர்ச்சியான கடற்படைகள் (அல்லது சில நேரங்களில் தனிப்பட்ட கப்பல்கள்) ஆகும், அவை லண்டன் நிறுவனத்தால் (லண்டனின் வர்ஜீனியா கம்பெனி என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) இங்கிலாந்திலிருந்து அனுப்பப்பட்டன, ஆரம்பத்தில் நிறுவனத்தின் இருப்பை நிறுவுவதற்கான குறிப்பிட்ட குறிக்கோளுடன், பின்னர் இன்றைய ஜேம்ஸ்டவுன் தீவில் "ஜேம்ஸ் கோட்டை" என்ற ஆங்கில குடியேற்றத்தை குறிப்பாக பராமரித்தது. விநியோகப் பணிகளின் விளைவாக பெர்முடாவின் காலனித்துவம் காலனிக்கும் இங்கிலாந்துக்கும் இடையிலான ஒரு வழங்கல் மற்றும் வழி புள்ளியாக மாறியது. ஜேம்ஸ்டவுன் காலனித்துவவாதிகள் ஆரம்பத்தில் கோட்டையின் இருப்பிடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், ஏனெனில் இது தற்காப்பு நோக்கங்களுக்காக சாதகமாக இருந்தது. அவர்களில் சிலர் சில வேளாண்மைகளைச் செய்திருந்தாலும், அசல் குடியேறியவர்களில் சிலர் அனுபவம் வாய்ந்த விவசாயிகளாக இருந்தனர், மேலும் வேட்டைக்காரர்களாக அவர்கள் அந்த பகுதியின் சிறிய விளையாட்டு விநியோகத்தை விரைவாக முடக்கினர். 700 ஆண்டுகளில் மிகவும் கடுமையான வறட்சி 1606 மற்றும் 1612 க்கு இடையில் ஏற்பட்டது. இதன் விளைவாக, காலனித்துவவாதிகள் விரைவாக பூர்வீக அமெரிக்கர்களுடனான வர்த்தகம் மற்றும் அவர்களின் உயிர்வாழ்வுக்காக இங்கிலாந்திலிருந்து அவ்வப்போது வழங்குவதை நம்பியிருந்தனர். கேப்டன் கிறிஸ்டோபர் நியூபோர்ட் ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு முதல் மூன்று மறு விநியோக பயணங்களை வழிநடத்தும் கடமையில் நியமிக்கப்பட்டார். இருப்பினும், தாமஸ் வெஸ்ட் பிரபுவின் கீழ் நான்காவது பணி வரை இந்த குடியேற்றத்தால் இறுதியாக தற்காப்பு மற்றும் உணவுப் பாதுகாப்பு இரண்டையும் நிறுவ முடிந்தது. 1606 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வர்ஜீனியா பிராந்தியத்தில் ஒரு குடியேற்றத்தை நிறுவ லண்டன் கம்பெனி ஒரு இலாப நோக்கற்ற பயணத்தை ஏற்பாடு செய்தது. இந்த பயணத்தில் மூன்று கப்பல்கள் இருந்தன, அவை டிசம்பர் 20,1606 அன்று பிளாக்வால் நகரிலிருந்து 105 ஆண்கள் மற்றும் சிறுவர்கள் மற்றும் 39 பணியாளர்களுடன் புறப்பட்டன. முதல் கப்பல்களில் பெண்கள் இல்லை. இந்த கடற்படையில் இருந்த கப்பல்கள்ஃ கேப்டன் ஜான் ராட்க்ளிஃப் மற்றும் 21 நபர்களுடன் டிஸ்கவரி, 20 டன், காட்ஸ்பீட், 40 டன், கேப்டன் பர்த்தலோமியோ கோஸ்னோல்ட் (துணை அட்மிரலாக பணியாற்றுகிறார்) மற்றும் 52 பேர் சூசன் கான்ஸ்டன்ட்-சில நேரங்களில் சாரா கான்ஸ்டன்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறார்-(முதன்மை), 120 டன், கேப்டன் கிறிஸ்டோபர் நியூபோர்ட் மற்றும் 71 பேர் வோயேஜ் கடற்படை தென்மேற்கு நோக்கி அசோர்ஸ் நோக்கி சென்றது. பயணத்தின் தொடக்கத்தில், பிப்ரவரி 13,1607 அன்று, கேனரி தீவுகளுக்கு அருகே, கேப்டன் ஜான் ஸ்மித் கிளர்ச்சி செய்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார், மேலும் நியூபோர்ட் அவரை கைது செய்து கரீபியன் (பின்னர் வர்ஜீனியாவிலும்) வந்தவுடன் அவரை தூக்கிலிட திட்டமிட்டார். மார்ச் 23 அன்று மார்ட்டினிக்கைக் கடந்து, அவர்கள் டொமினிகாவிற்கும், மார்ச் 28, நெவிஸ் மற்றும் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸுக்கும் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் தங்கள் தண்ணீரையும் உணவையும் நிரப்பினர். ஏப்ரல் 6,1607 க்குள், கடற்படை புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள ஸ்பானிஷ் காலனிக்கு வந்தது, அங்கு அவர்கள் தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்வதற்கு முன்பு உணவுக்காக நிறுத்தினர். அவர்கள் ஏப்ரல் 7 அன்று மோனா மற்றும் மோனிட்டோ தீவுகளில் தரையிறங்கி, ஏப்ரல் 9 அன்று புறப்பட்டனர், இது பிரதான நிலப்பகுதிக்கு முந்தைய கடைசி நிறுத்தமாகும். 144 நாட்கள் வழக்கத்திற்கு மாறாக நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு, ஒரே ஒரு பயணி இறந்த பிறகு, அவர்கள் ஏப்ரல் 26,1607 அன்று செசபீக் விரிகுடாவில் ஜேம்ஸ் நதி என்று பெயரிடப்பட்ட முகத்துவாரத்தின் தெற்கு விளிம்பில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தினர். ஒரு குழுவினர் அப்பகுதியை ஆராய்ந்து, சில உள்ளூர் "இந்தியர்களுடன்" ஒரு சிறிய மோதலைக் கொண்டிருந்தனர், எனவே காலனித்துவவாதிகள் வடக்கே சென்றனர். மே 14,1607 அன்று, அவர்கள் இறுதியாக ஜேம்ஸ்டவுன் தீவை (அந்த நேரத்தில் ஒரு தீபகற்பம்), மேலும் ஆற்றுக்கு மேலேயும் வடக்குக் கரையிலும், தங்கள் குடியேற்றத்திற்காகத் தேர்ந்தெடுத்தனர், ஏனெனில் இது மற்ற ஐரோப்பிய நாடுகளின் தாக்குதல்களிலிருந்து எளிதில் பாதுகாக்கக்கூடிய ஒரு இடமாக இருந்தது, குறிப்பாக டச்சு குடியரசு, பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயின். இருப்பினும், நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு, அவர்களின் உணவுக் கடைகள் ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு நாளைக்கு ஒரு கப் அல்லது இரண்டு தானிய உணவை மட்டுமே வைத்திருக்க போதுமானதாக இருந்தன. மேலும், 700 ஆண்டுகளில் மிக மோசமான வறட்சி 1606 மற்றும் 1612 க்கு இடையில் இப்பகுதியில் ஏற்பட்டது, இது ஜேம்ஸ்டவுன் காலனித்துவவாதிகள் மற்றும் உள்ளூர் போஹதன் பழங்குடியினரின் உணவு உற்பத்தி மற்றும் பாதுகாப்பான நீர் விநியோகத்தைப் பெறுவதற்கான திறனை பாதித்தது. குடியேற்றத்தைத் தவிர, ஆரம்பகால காலனித்துவவாதிகள் நிறுவனத்தின் உரிமையாளர்களுக்கு லாபம் ஈட்டுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆரம்பகால குடியேறிகள் தங்கத்தின் வெளிப்படையான கிடைக்கும் தன்மையால் உற்சாகமாக இருந்தனர், மேலும் ஆரம்பத்தில் இருந்தே குடியேறியவர்கள் வர்ஜீனியாவின் கன்னி காடுகளுக்குள் வற்றாததாகத் தோன்றிய மரக்கன்றுகளை ஏற்றுமதி செய்ய முயன்றனர். இருப்பினும், அவர்கள் உயிர்வாழ முயற்சிப்பதில் மிகவும் பிஸியாக இருந்ததால், பொருட்களின் தயாரிப்புகளை உருவாக்க அதிக நேரத்தை ஒதுக்க முடியவில்லை. ஜூன் 22,1607 அன்று, நியூபோர்ட் சூசன் கான்ஸ்டன்ட் மற்றும் காட்ஸ்பீட் ஆகியோருடன் லண்டனுக்கு திரும்பினார், 104 காலனித்துவவாதிகள் மற்றும் டிஸ்கவரி (இப்பகுதியை ஆராய்வதில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்) ஆகியோரை விட்டுச் சென்று, விலைமதிப்பற்ற கனிமங்களை சுமந்து சென்றார். ஜான் ஸ்மித் (1607) காலனிக்கு விட்டுச்செல்லப்பட்ட கப்பலைப் பயன்படுத்தி, ஸ்மித் ஜூன், ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் 1607 இல் காலனித்துவவாதிகளுக்கு உணவு வழங்குவதற்காக செசபீக் விரிகுடா மற்றும் பல்வேறு ஆறுகளின் குறுக்கே மூன்று ஆய்வு பயணங்களை மேற்கொண்டார். இருப்பினும், 1607 டிசம்பரில் ஒரு உணவு சேகரிப்பு பயணத்தை வழிநடத்தியபோது, இந்த முறை ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு மேற்கே உள்ள சிக்காஹோமினி ஆற்றில், அவரது ஆட்களை பாமுன்கி பூர்வீகவாசிகள் தாக்கினர், ஸ்மித் கைப்பற்றப்பட்டார். போகாஹொண்டாஸால் "காப்பாற்றப்பட்ட" பிறகு, ஸ்மித் 1608 ஜனவரியில் முதல் விநியோகத்திற்காக சரியான நேரத்தில் ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு தனியாக திரும்பினார். முதல் விநியோக பணி ஆகஸ்ட் 12,1607 அன்று லண்டனுக்குத் திரும்பி வந்தபோது, நியூபோர்ட் தனது "தங்கம்" சரக்குடன் கவுன்சிலிலிருந்து ஒரு கடிதத்தை வழங்கினார் (இது விரைவில் இரும்பு பைரைட் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது). ஒரு சில விதிகள் மற்றும் 70 க்கும் மேற்பட்ட கூடுதல் காலனித்துவவாதிகளைக் கொண்ட அவசரமாகத் தேவையான மறு விநியோக பணியின் பொறுப்பில் அவர் நியமிக்கப்பட்டார். கப்பல்கள்ஃ ஜான் மற்றும் பிரான்சிஸ் கேப்டன் கிறிஸ்டோபர் நியூபோர்ட் பீனிக்ஸ் உடன் பிரான்சிஸ் நெல்சன் வோயேஜ் முதல் மறு விநியோக கடற்படை, அசல் கடற்படையின் அதே பாதையை கண்டுபிடித்து, ஜனவரி 2,1608 அன்று காலனிக்கு வந்தது. அவர் திரும்பி வந்ததும், நியூபோர்ட், அசல் காலனித்துவவாதிகளிடையே திட்டமிடல் இல்லாமை மற்றும் திறன்களின் பற்றாக்குறையின் விளைவுகள், போஹதன் தாக்குதல்களுடன் இணைந்து, அசல் குடியேற்றத்தை விரைவாக 38 உயிர் பிழைத்தவர்களாக மட்டுமே குறைத்திருப்பதைக் கண்டறிந்தார். இருப்பினும், காலனியின் பொருட்களை நிரப்பிய போதிலும், இரண்டு கப்பல்களும் கூடுதலாக 120 ஆண்களையும் (குடியேறியவர்கள் மற்றும் குழுவினரை) கொண்டு வந்தன, பின்னர் ஸ்மித் பதிவு செய்தார். இது தொந்தரவாக இருந்தது, குறிப்பாக சில நாட்களுக்குப் பிறகு கோட்டை தீப்பிடித்து, தற்போதுள்ள பெரும்பாலான கட்டிடங்கள், உணவு மற்றும் பொருட்களை அழித்தது. உள்நாட்டில் உணவை வளர்ப்பதற்கும், உள்ளூர் பூர்வீக மக்களுடன் வர்த்தகம் செய்வதற்கும் அவர்களின் அசல் நோக்கம் இருந்தபோதிலும், உயிர் பிழைத்த காலனித்துவவாதிகள் வெளிப்புற விநியோக பணிகளை அதிகளவில் சார்ந்திருந்தனர். கோட்டைகளை விரிவுபடுத்திய பிறகு, தங்குமிடங்களை மீண்டும் கட்டியெழுப்பிய பிறகு, உள்ளூர் தாக்குதல்களிலிருந்து பயிர்களைப் பாதுகாக்க ஆயுதமேந்திய ஆட்களை வைத்த பிறகு, நியூபோர்ட் குளிர்காலத்தின் இறுதிக்குள் குடியேற்றத்தை போதுமான அளவு மீண்டும் பாதுகாத்ததாக உணர்ந்தார். அதன்படி, அவர் ஏப்ரல் 10,1608 அன்று மற்றொரு தங்க சரக்குடன் மீண்டும் இங்கிலாந்துக்கு புறப்பட்டார். அவர் இல்லாத நிலையில், மிகக் குறைந்த உணவு விநியோகம் விரைவாக குறைந்தது, மேலும் பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் சிறிது உணவைக் கொண்டுவந்தாலும், ஸ்மித் "எங்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் இறந்துவிட்டோம்" என்று எழுதினார். ஜான் ஸ்மித் (1608) ஸ்மித் 1608 ஆம் ஆண்டில் செசபீக் விரிகுடாவுக்குள் இரண்டு முறை நுழைந்தார், முதல் மற்றும் இரண்டாவது விநியோக பணிகளுக்கு இடையிலான மாதங்களில், தங்கத்தைத் தேடுவதற்கும் பசிபிக் பெருங்கடலுக்குச் செல்வதற்கும் நிறுவனத்தால் கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டது. முதல் பயணம் ஜூன் 2 முதல் ஜூலை 21 வரை நீடித்தது; இரண்டாவது, நீண்ட பயணம் ஜூலை 24 முதல் செப்டம்பர் 7 வரை நீடித்தது. மோசமாக தேவைப்படும் உணவை தேடி, அவர் 3,000 மைல்கள் (4,828 கி. மீ) தூரம் பயணித்து, ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக உள்ளூர் ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு மிகுந்த மதிப்புமிக்க ஒரு வரைபடத்தை உருவாக்கினார். இந்த முறை அவர் நான்செமண்ட் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள நான்செமண்ட்ஸ் மற்றும் பல குழுக்களுடன் உணவுக்காக வெற்றிகரமாக வர்த்தகம் செய்தார். அவர் பல்வேறு பிற பழங்குடியினரைக் கையாள்வதில் கலவையான முடிவுகளைக் கொண்டிருந்தார், அவர்களில் பெரும்பாலோர் போஹதன் கூட்டமைப்புடன் இணைந்திருந்தனர். இந்த ஆய்வுகள் பின்னர் 2006 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட கேப்டன் ஜான் ஸ்மித் செசபீக் தேசிய வரலாற்று பாதையில் நினைவுகூரப்பட்டன. இரண்டாவது விநியோக பணி நியூபோர்ட் மற்றும் கப்பல்கள் மே 21,1608 அன்று லண்டனுக்கு திரும்பின, மேலும் பொய்யான தங்கத்தால் மற்றொரு ஏமாற்றம் இருந்தபோதிலும், கூடுதல் மறு விநியோக பயணம் விரைவாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. தாமஸ் கிரேவ்ஸ், தாமஸ் ஃபாரஸ்ட் மற்றும் ஃபாரஸ்டின் மனைவி "மிஸ்ட்ரஸ் ஃபாரஸ்ட் மற்றும் அன்னே பர்ராஸ் அவரது மைட்" (ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு வந்த முதல் பெண்கள்) உட்பட அவசரமாக தேவையான பொருட்கள் மற்றும் 70 கூடுதல் குடியேற்றவாசிகள் சேகரிக்கப்பட்டனர். ஆங்கிலம் அல்லாத முதல் குடியேறியவர்களும் இதில் அடங்குவர். சோப்-ஆஷ், கிளாஸ், லம்பர் மில்லிங் (வைன்ஸ்காட், கிளாப் போர்டு மற்றும் 'டீல்'-பலகைகள், குறிப்பாக மென்மையான மர பலகைகள்) மற்றும் கடற்படைக் கடைகள் (பிட்ச், டர்பெண்டைன் மற்றும் தார்) போன்ற திறமையான கைவினைஞர்கள் மற்றும் தொழில்துறை நிபுணர்களாக நிறுவனம் அவர்களை நியமித்தது. இந்த கூடுதல் குடியேறியவர்களில் எட்டு "டச்சு ஆண்கள்" (அநேகமாக ஜெர்மன் அல்லது ஜெர்மன் மொழி பேசுபவர்கள்), போலந்து மற்றும் ஸ்லோவாக் கைவினைஞர்கள் இருந்தனர், அவர்கள் இலாபகரமான ஏற்றுமதி தயாரிப்புகளை உருவாக்கவும் உற்பத்தி செய்யவும் பணியமர்த்தப்பட்டனர். வில்லியம் வோல்டே (வில்ஹெல்ம் வால்டி), ஒரு சுவிஸ் ஜெர்மன் கனிம ஆய்வாளரும் 1608 இல் வந்தவர்களில் ஒருவர். ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு அருகாமையில் இருப்பதாக நம்பப்படும் ஒரு வெள்ளி நீர்த்தேக்கத்தை நாடுவதே அவரது பணியாக இருந்தது. குடியேறியவர்களில் சிலர் ஒரு கண்ணாடி உலை கட்டிய கைவினைஞர்கள், இது அமெரிக்காவின் முதல் தொழிற்சாலையாக மாறியது. கப்பல்கள் பின்வருமாறுஃ கேப்டன் கிறிஸ்டோபர் நியூபோர்ட் பயணிகள் மாநிஃபெஸ்டுடன் மேரி மார்கரெட் இரண்டாவது கடற்படையில் இருந்தவர்களின் ஒரு வெளிப்பாடு பதிவு செய்யப்பட்டது, கேப்டன் ஜான் ஸ்மித் எழுதிய தி ஜெனரல் ஹிஸ்டரி ஆஃப் வர்ஜீனியா, நியூ-இங்கிலாந்து மற்றும் சம்மர் தீவுகளின் தொகுதி 1 இல், 1624 இல் வெளியிடப்பட்டது. வோயேஜ் நியூபோர்ட்டின் அறிவுறுத்தல்கள் ரோனோக்கின் லாஸ்ட் காலனியில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களைத் தேடுவதும், தங்கச் சுரங்கங்களைத் தேடுவதை மீண்டும் தொடங்குவதும், போஹதனின் "முடிசூட்டலை" அரங்கேற்றுவதும், அவரை ஜேம்ஸ் I இன் கீழ் ஒரு "துணை மன்னராக" மாற்றுவதும் ஆகும். அக்டோபர் 1,1608 அன்று, சுமார் மூன்று மாத பயணத்தைத் தொடர்ந்து விநியோகக் கப்பல் வந்தது. அவரது உத்தரவைத் தொடர்ந்து, நியூபோர்ட் இழந்த காலனித்துவவாதிகள் மற்றும் தங்கச் சுரங்கங்களைத் தேடி, முடிசூட்ட முயற்சித்தார், அனைத்தும் வெற்றி பெறவில்லை. பின்னர் அவர் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார், இந்த முறை இரும்பு பிரைட்டுடன் அல்ல, ஆனால் புதிய உலகின் தயாரிப்புகளுடன்ஃ "கிளாப் போர்டு, வைன்ஸ்காட், பிட்ச், டாரே, கிளாஸ், குங்குமப்பூ மற்றும் சோப் சாம்பல்". அவர் 1609 ஜனவரி நடுப்பகுதியில் லண்டனுக்கு வந்தார், இந்த அனைத்து முயற்சிகளும் இருந்தபோதிலும், இந்த ஆரம்பகால ஏற்றுமதிகளின் இலாபங்கள் இங்கிலாந்தில் முதலீட்டாளர்களின் செலவுகள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை, மேலும் புதிய உலக வெள்ளி அல்லது தங்கம் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. இந்த ஏமாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், மற்றொரு, மிகவும் பெரிய விநியோக பணியின் தேவை நிறுவனத்தின் தலைவர்களுக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. 1609 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், கேப்டன் சாமுவேல் அர்கால், லண்டன் நிறுவனத்தின் ஊழியராக, இங்கிலாந்தில் இருந்து அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் வழியாக ஜேம்ஸ்டவுனில் உள்ள காலனிக்கு பயணம் செய்வதற்கான குறுகிய, மிகவும் நேரடி பாதையை உருவாக்க நியமிக்கப்பட்டார். பயணத்தில் ஸ்டர்ஜனுக்காக மீன் பிடிக்கவும் அவருக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. வர்த்தகக் காற்றுடன் தெற்கே வெப்பமண்டலத்திற்கும் மேற்கே செல்வதற்கான வழக்கமான நடைமுறையைப் பின்பற்றுவதற்குப் பதிலாக, ஆர்கல், மேரி மற்றும் ஜான் கப்பலில், அசோர்ஸிலிருந்து மேற்கே பெர்முடா பகுதிக்கு பயணம் செய்தார், பின்னர் கிட்டத்தட்ட மேற்கே செசபீக் விரிகுடாவின் முகத்துவாரத்திற்குச் சென்றார். இந்த பயணம் ஒன்பது வாரங்கள் மற்றும் ஆறு நாட்கள் மட்டுமே எடுத்தது, இதில் இரண்டு வாரங்கள் (முந்தைய கடற்படைகளின் மூன்று முதல் ஐந்து மாதங்களுடன் ஒப்பிடும்போது) ஆங்கிலேயர்களுக்கு உணவுப் பொருட்களைச் சேமிக்கவும், விரோதமான ஸ்பானிஷ் கப்பல்களைத் தவிர்க்கவும் உதவியது. ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு வந்ததும், ஆர்கல் காலனித்துவவாதிகள் கடுமையான நெருக்கடியில் இருப்பதைக் கண்டார், ஏனெனில் ஏப்ரல் மாதத்தில் எலிகளின் தொற்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஈரப்பதத்துடன், அவற்றின் சேமிக்கப்பட்ட சோளம் அனைத்தையும் அழித்தது. அவர் காலனிக்கு தன்னால் மிச்சப்படுத்தக்கூடிய அனைத்து உணவு மற்றும் மதுவையும் (ஸ்மித் கடனில் வாங்கிய) மீண்டும் வழங்கினார், மேலும் நிறுவனம் மறுசீரமைக்கப்பட்டு வருவதாகவும், ஒரு புதிய ஆளுநருடன் ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு அதிக பொருட்கள் மற்றும் குடியேறியவர்களை அனுப்புவதாகவும் செய்தியைக் கொண்டு வந்தார். 1609 ஆம் ஆண்டின் கோடையின் முடிவில் அர்கால் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். அவரது எதிர்பாராத உதவி குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது, ஏனெனில் அது அதன் வரலாற்றில் மிகவும் முக்கியமான தருணங்களில் ஒன்றில் காலனிக்கு வந்தது, ஏனெனில் அது பட்டினி காலத்திற்கு முந்தையது, மேலும் அர்கால் விட்டுச் சென்ற ஏற்பாடுகள் இல்லாமல், காலனி முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டிருக்கலாம். மூன்றாவது விநியோக பணி மே 23,1609 அன்று, ஜேம்ஸ் மன்னர் நிறுவனத்திற்கு மறுசீரமைப்பு மற்றும் கூடுதல் மூலதனத்தை அனுமதிக்க ஒரு புதிய சாசனத்தை வெளியிட்டார். நிறுவனத்தின் பொருளாளர் தாமஸ் ஸ்மித் ஒரு பெரிய விநியோக பணியை ஏற்பாடு செய்தார், தோல்வியுற்ற தீர்வை மீட்பதற்கான குறிக்கோளுடன். இது பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள், கால்நடைகள் உட்பட 500 முதல் 600 பயணிகள் வரையிலான ஒன்பது கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் "மேற்கில் இங்கிலாந்து இதுவரை சேகரித்த மிகப்பெரிய கடற்படையில்" ஒரு வருடம் நீடிக்கும் அளவுக்கு போதுமான பொருட்கள் இருந்தன. நியூபோர்ட், துணைத் தளபதியாக, நிறுவனத்தின் புதிய முதன்மையான சீ வென்ச்சருக்கு தலைமை தாங்கினார், இது இந்த நோக்கத்திற்காக சிறப்பாக கட்டப்பட்டது. இது மற்ற எட்டு கப்பல்களை விட கணிசமாக பெரியதாக இருந்தது, மேலும் காலனிக்கான பொருட்களில் பெரும்பகுதியை எடுத்துச் சென்றது. வட அமெரிக்காவில் ஆங்கிலேய காலனித்துவத்தின் ஆரம்பகால வரலாற்றில் குறிப்பிடத்தக்க நபர்களான அட்மிரல் ஜார்ஜ் சோமர்ஸ், வில்லியம் ஸ்ட்ராச்சி, சில்வெஸ்டர் ஜோர்டைன், ரால்ப் ஹமோர் மற்றும் தாமஸ் கேட்ஸ் ஆகியோரும் இந்த கப்பலில் இருந்தனர். ஜூன் 2,1609 அன்று, கடற்படை இங்கிலாந்தின் பிளைமவுத் நகரிலிருந்து புறப்பட்டது. கப்பல்கள் பின்வருமாறுஃ கேப்டன் கேப்ரியல் ஆர்ச்சர் மற்றும் கேப்டன் ஆடம்ஸ் கேட்ச் (உச்சி) உடன் மாஸ்டர் மேத்யூ ஃபிட்ச் டயமண்ட் (இரண்டாவது பெரியவர்) கேப்டன் ஜான் ராட்க்ளிஃப் மற்றும் கேப்டன் வில்லியம் கிங் ஃபால்கன் (மூன்றாவது பெரியவர்) கேப்டன் ஜான் மார்ட்டின் மற்றும் மாஸ்டர் பிரான்சிஸ் நெல்சன் லயன் கேப்டன் வெப் வெப் சீ வென்ச்சர் (மிகப்பெரிய கப்பல் மற்றும் ஃபிளாக்ஷிப்) கேப்டன் கிறிஸ்டோபர் நியூபோர்ட் ஸ்வாலோவுடன் கேப்டன் மூன் மற்றும் மாஸ்டர் மேத்யூ சோமர்ஸ் (சர் ஜார்ஜின் மருமகன்) கேப்டன் வூட் மற்றும் மாஸ்டர் ராபர்ட் பிட் வர்ஜீனியாவுடன் (உச்சி; காலனித்துவ அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட முதல் கப்பல்) கேப்டன் ஜேம்ஸ் டேவிஸ் மற்றும் மாஸ்டர் டேவிஸ் வோயேஜ் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடக்கும்போது கடற்படை ஏழு வாரங்கள் ஒன்றாக இருந்தது, ஆனால் இரண்டு கப்பல்களிலிருந்து 32 மஞ்சள் காய்ச்சலால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கப்பலில் புதைக்கப்பட்டனர், மேலும் லண்டன் பிளேக் டயமண்ட் நோய்களில் வெடித்தது. ஜூலை 25 அன்று கடற்படை ஒரு பெரிய 'புயலில்' ஓடியது, இது ஒரு சூறாவளி என்று நம்பப்படுகிறது, இது மூன்று நாட்கள் நீடித்தது, மேலும் பிரிந்தது. புயலுக்குப் பிறகு, ஆசீர்வாதம், பால்கன், சிங்கம் மற்றும் யூனிட்டி ஒன்றாக வந்து வர்ஜீனியாவுக்குச் சென்று ஆகஸ்ட் 11 அன்று "ஜேம்ஸ் ஆற்றில் விழுந்தனர்". வைரம் சில நாட்களுக்குப் பிறகு தோன்றியது, அதற்கு சில நாட்களுக்குப் பிறகு (ஆகஸ்ட் 18 இல்) விழுங்கப்பட்டது. வர்ஜீனியா சுமார் ஆறு வாரங்களுக்குப் பிறகு அக்டோபர் 3 அன்று வந்தது. மொத்தத்தில், ஏழு கப்பல்கள் ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு பாதுகாப்பாக வந்தன, பெரும்பாலான காலனித்துவவாதிகளை வழங்கின, ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் சில பொருட்கள். காலனியில், பொருட்கள், பயணிகள் மற்றும் கப்பலில் இருந்த தலைவர்கள் உட்பட சீ வென்ச்சர் (இது பெர்முடாவில் அழிக்கப்பட்டது) அல்லது கேட்ச் (கடலில் தொலைந்துபோனது) ஆகியவற்றின் தலைவிதி குறித்து எந்த வார்த்தையும் இல்லை. கேப்டன் சாமுவேல் அர்கால், காயமடைந்த ஜான் ஸ்மித் மற்றும் இங்கிலாந்தில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட 30 இளைஞர்களை ஏற்றிச் சென்ற ஜேம்ஸ்டவுனின் அவலநிலை குறித்து ஆலோசனை வழங்குவதற்காக ஆசீர்வாதம், டயமண்ட், ஃபால்கான் மற்றும் யூனிட்டி அக்டோபர் 14 அன்று இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினர், ஆனால் காலனியால் நிராகரிக்கப்பட்டனர். இருப்பினும், இங்கிலாந்தில் இருந்து மேலும் விநியோகக் கப்பல்கள் அந்த ஆண்டிலோ அல்லது அடுத்த வசந்த காலத்திலோ வரவில்லை. வலுவான தலைமை மற்றும் பெரும்பாலான பொருட்கள் இல்லாத நிலையில், இவை அனைத்தும் சீ வென்ச்சர் கப்பலில் இருந்தன, ஜேம்ஸ் கோட்டையில் தற்போதுள்ள மற்றும் புதிதாகக் கொண்டுவரப்பட்ட குடியேற்றவாசிகள் குளிர்காலத்தில் உயிர்வாழத் தயாராக இல்லை, இதன் விளைவாக முற்றுகை மற்றும் "பட்டினி நேரம்" ஏற்பட்டது. சீ வென்ச்சர் புயலின் போது, சீ வென்ச்சர் மூன்றாவது விநியோகக் கடற்படையின் மற்ற ஏழு கப்பல்களிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, அதன் புதிய கால்க்கிங் மூலம் தண்ணீரை எடுக்கத் தொடங்கியது. ஜூலை 28 அன்று பிணை எடுப்பு முயற்சிகள் தோல்வியடைந்ததால், அட்மிரல் சோமர்ஸ் கப்பல் மூழ்குவதைத் தடுக்க கிழக்கு பெர்முடாவில் உள்ள டிஸ்கவரி விரிகுடாவில் உள்ள பாறைகள் மீது வேண்டுமென்றே செலுத்தப்பட்டார். 150 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் அனைவரும் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கினர், ஆனால் கப்பல் செயலிழந்தது. ஒன்பது மாத காலப்பகுதியில், தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் உள்ளூர் பெர்முடா சிடார் மற்றும் இடிபாடுகளிலிருந்து மீட்கப்பட்ட வன்பொருளைப் பயன்படுத்தி டெலிவரன்ஸ் மற்றும் பொறுமை ஆகிய இரண்டு உச்சிகளை உருவாக்கினர். டெலிவரன்ஸ் என்ற ஒரே ஒரு கப்பலை மட்டுமே கட்டுவதே அசல் திட்டமாக இருந்தது, ஆனால் குடியேறியவர்களையும் தீவுகளில் இருந்து பெறப்பட்ட அனைத்து பொருட்களையும் எடுத்துச் செல்லும் அளவுக்கு அது பெரியதாக இருக்காது என்பது விரைவில் தெளிவாகியது. கட்டிடத்தின் போது, சீ வென்ச்சரின் நீண்ட படகு ஒரு மாஸ்ட் பொருத்தப்பட்டு ஜேம்ஸ்டவுனைக் கண்டுபிடிக்க அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் அது அல்லது அதன் குழுவினர் மீண்டும் காணப்படவில்லை. கப்பல்களுக்கு மீட்கப்பட்ட மற்றும் உள்ளூர் பொருட்கள் வழங்கப்பட்டன-பெர்முடாவிலிருந்து குழுவினரால் காட்டு பன்றிகள், இனிப்பு உருளைக்கிழங்கு மற்றும் பெர்முடாவில் வளர்க்கப்படும் கால்நடைகளிலிருந்து வெங்காயங்கள், அத்திப்பழங்கள் மற்றும் ஆலிவ் ஆகியவற்றிலிருந்து பன்றி இறைச்சியை சேகரிக்க முடிந்தது. 1610 மே 20 அன்று கப்பல்கள் தரையிறங்கின. மே 23ஆம் தேதிக்குள் அவர்கள் ஓல்ட் பாயிண்ட் கம்ஃபோர்ட் நகரை அடைந்தனர். கேட்ஸ் மற்றும் சோமர்ஸ் தலைமையிலான சீ வென்ச்சரில் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள், வர்ஜீனியாவில் ஒரு செழிப்பான காலனியைக் கண்டுபிடிப்பார்கள் என்று நினைத்தனர். மாறாக, அவர்கள் காலனி இடிபாடுகளில் இருப்பதைக் கண்டனர் மற்றும் நடைமுறையில் கைவிடப்பட்டனர். இலையுதிர்காலத்தில் ஜேம்ஸ்டவுனில் வாழ்ந்த 500 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலனித்துவவாதிகளில், 60 பேர் மட்டுமே உயிர் பிழைத்திருப்பதைக் கண்டனர், அவர்களில் பலர் நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தனர் அல்லது ராபர்ட். நான்கு பகுதிகளில் வர்ஜீனியாவின் வரலாறு. ரிச்மண்ட், விஏஃ ஜே. டபிள்யூ. ராண்டோல்ஃப், 1855. 2வது திருத்தப்பட்ட பதிப்பு முதலில் லண்டனில் வெளியிடப்பட்டதுஃ 1722. பக். 26. இன்னும் மோசமாக, ஜேம்ஸ்டவுனுக்கான பல பொருட்கள் பெர்முடாவில் இழக்கப்பட்டன, மேலும் கேட்ஸ் மற்றும் சோமர்ஸ் அவர்களுடன் சுமார் 140 கூடுதல் நபர்களை அழைத்து வந்தனர், ஆனால் ஒரு சிறிய உணவு விநியோகம் மட்டுமே. ஜேம்ஸ் கோட்டையை கைவிட முடிவு செய்யப்பட்டது, ஜூன் 7 அன்று அனைவரும் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்ப டெலிவரன்ஸ், டிஸ்கவரி, பேஷன்ஸ் மற்றும் வர்ஜீனியாவில் ஏறினர். இங்கிலாந்துக்கு ஸ்மித் புறப்படுவதற்கும், சீ வென்ச்சர் தப்பிப்பிழைத்தவர்களின் வருகைக்கும் இடையிலான இடைவெளியில், ஜார்ஜ் பெர்சி ஜேம்ஸ்டவுனில் உள்ள சபையின் தலைவரானார். இருப்பினும், ஓல்ட் பாயிண்ட் கம்ஃபோர்ட்டில் அல்ஜெர்னான் கோட்டையைக் கட்ட உத்தரவிட்டதைத் தவிர, அவர் பொறுப்பில் இருந்தபோது மிகக் குறைவாகவே சாதித்தார். உணவைப் பாதுகாப்பதற்காக, அவர் பிரான்சிஸ் வெஸ்ட் மற்றும் ஜேம்ஸ் டேவிஸ் ஆகியோரை செசபீக் விரிகுடாவுக்கு அனுப்பியிருந்தார், ஆனால் அந்த உணவை பட்டினியால் வாடும் காலனிக்கு வழங்குவதற்குப் பதிலாக, வெஸ்ட் நேரடியாக இங்கிலாந்துக்குச் சென்று பெர்சி மற்றும் காலனித்துவவாதிகளைக் கைவிட்டு பட்டினியால் வாடும் நேரத்தைத் தவிர்த்தார். பெர்சி பின்னர் எழுதினார், வெஸ்ட் சோளம் ஏற்றப்பட்ட தனது கப்பலை மீண்டும் பாயிண்ட் கம்ஃபோர்டுக்கு கொண்டு வந்தபோது, ஃபோர்ட் அல்ஜெர்னான் கோட்டையின் பொறுப்பான கேப்டன் ஜேம்ஸ்டவுனில் உள்ள பசியைப் பற்றி அனைவருக்கும் கூறினார், மேலும் காலனித்துவவாதிகளுக்கு உணவளிக்க மேல்நோக்கி விரைந்து செல்வதற்குப் பதிலாக, "கேப்டன் வெஸ்ட், தூண்டுதலால், அல்லது மாறாக அமலாக்கத்தால், அவரது நிறுவனத்தின் படகுகளை உயர்த்தி, அவர்களின் போக்கை நேரடியாக இங்கிலாந்துக்கு வடிவமைத்து, அந்த தீவிர துயரத்திலும் பற்றாக்குறையிலும் எங்களை விட்டுச் சென்றார்". "நான்காவது" வழங்கல் பணி சீ வென்ச்சர் அதன் துரதிர்ஷ்டத்தை அனுபவித்த காலகட்டத்தில், அதன் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் பெர்முடாவில் வர்ஜீனியாவைத் தொடர போராடினர், இங்கிலாந்தில் ஸ்மித்தின் சாகசங்கள் பற்றிய புத்தகங்களின் வெளியீடு நிறுவனத்தில் ஆர்வம் மற்றும் முதலீட்டின் மறுமலர்ச்சியைத் தூண்டியது. சிக்கித் தவிக்கும் காலனித்துவவாதிகளை ஆதரிக்குமாறு மதகுருமார்களும் மற்றவர்களும் இங்கிலாந்தில் ஒரு மத அழைப்பு விடுத்தனர். மற்றொரு பணி தயாரிக்கப்பட்டது, கூடுதல் காலனித்துவவாதிகள், ஒரு மருத்துவர், உணவு மற்றும் பொருட்கள் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் இந்த குழுவிற்கு தலைமை தாங்கியவர் பிரான்சிஸ் வெஸ்டின் மூத்த சகோதரர் தாமஸ் வெஸ்ட் ஆவார், அவர் தனது சொந்த செலவில் 150 பேர் கொண்ட ஆயுதக் குழுவை நியமித்து ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். கப்பல்கள் பின்வருமாறுஃ ரைவோயேஜ் வெஸ்டின் அட்மிரல் தாமஸ் வெஸ்ட் மற்றும் சாமுவேல் ஆர்கல் ஹெர்குலஸ் ஆகியோருடன் பிளைமவுத் டி லா வாரை ஆசீர்வதித்தல் மற்றும் அவரது கடற்படை மார்ச் 12,1610 அன்று லண்டனில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூன் 9 அன்று ஜேம்ஸ் ஆற்றை அடைந்தது, அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள காலனித்துவவாதிகள் வர்ஜீனியாவை விட்டு வெளியேற ஆற்றில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தனர். மல்பெரி தீவுக்கு அருகிலுள்ள ஜேம்ஸ்டவுனில் இருந்து சுமார் 10 மைல் (16 கி. மீ) தொலைவில் அவர்களை இடைமறித்து, மேற்கத்திய நாடுகள் கப்பல்களை கைவிடப்பட்ட காலனிக்குத் திரும்புமாறு உத்தரவிட்டன. இது அந்த நேரத்தில் ஒரு பிரபலமான முடிவு அல்ல, ஆனால் இது வட அமெரிக்காவின் ஆங்கில காலனித்துவத்தில் ஒரு திருப்புமுனையாக நிரூபிக்கப்பட்டது. அடுத்தடுத்த விநியோக பணிகள் ஜேம்ஸ்டவுனுக்குத் திரும்பிய பிறகு, இந்த குடியேற்றத்தின் மக்கள் தொகை சுமார் 375 ஆக இருந்தது. கேப்டன் ராபர்ட் டிண்டால் கேப் ஹென்றி மற்றும் கேப் சார்லஸ் இடையே செசபீக் விரிகுடாவில் மீன் பிடிக்க வர்ஜீனியாவை அழைத்துச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டார். ஜூன் 19,1610 அன்று, அட்மிரல் சோமர்ஸ், மேற்கிற்கு அடிபணிய விரும்பாமல், ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு மீன், இனிப்பு உருளைக்கிழங்கு மற்றும் உயிருள்ள பன்றிகள் உள்ளிட்ட அதிக உணவை சேகரிக்கும் நோக்கத்துடன், டிஸ்கவரியில் கேப்டன் அர்காலுடன் பொறுமை கப்பலில் பெர்முடாவுக்கு புறப்பட்டார். நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் நோக்கி வடக்கே பறந்த கப்பல்கள் அடர்த்தியான மூடுபனியில் பிரிந்தன. ஆர்கல் திரும்பி வருவதற்கு முன்பு மீன்பிடிக்க முயன்றார், ஆகஸ்ட் 31 அன்று செசபீக்கை அடைந்தார், அதே நேரத்தில் பெர்முடாவுக்குத் தொடர்ந்த சோமர்ஸ், பயணத்தின் போது நோய்வாய்ப்பட்டார். அவர் பணியை முடிப்பதற்கு முன்பு நவம்பர் 2 அன்று பெர்முடாவில் இறந்தார். கேப்டன் மத்தேயு சோமர்ஸ், பொறுமையின் பொறுப்பாளராகவும், அநேகமாக தனது மாமாவின் பரம்பரை உரிமையைப் பெற ஆர்வமாகவும் இருந்தார், தனது மாமாவின் பாதுகாக்கப்பட்ட உடலுடன் இங்கிலாந்தில் உள்ள லைம் ரெஜிஸுக்கு திரும்புவதன் மூலம் உத்தரவுகளுக்குக் கீழ்ப்படியவில்லை. காலனியின் நிலை குறித்து நிறுவனத்திற்கு ஒரு புதுப்பிப்பை வழங்க முடிந்தது. ஜூலை 25,1610 அன்று, கேப்டன் ஆடம்ஸுடன் ஹெர்குலஸ் ஜேம்ஸ்டவுனில் இருந்து பொருட்களுக்காக அனுப்பப்பட்டார். ஏப்ரல் 7,1611 அன்று டி லா வாரில் உள்ள மெவிஸ் தீவுக்கு வர்ஜீனியாவிலிருந்து புறப்பட்ட தாமஸ் வெஸ்ட் புறப்பட்ட "விரைவில்" அது திரும்பியது. ஆசீர்வாதமும் ஹெர்குலஸும் 1610 செப்டம்பரில் கேட்ஸ், நியூபோர்ட், ஆடம்ஸ் மற்றும் "வர்ஜீனியாவைச் சேர்ந்த மற்றவர்களுடன்" இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினர். டிசம்பர் 1610 இல் ஜேம்ஸ்டவுன் காவல்படைக்கு மீண்டும் பொருட்கள் தேவைப்பட்டபோது, கேப்டன் அர்கால் போடோமாக் ஆற்றுக்கு அனுப்பப்பட்டு, அங்கு அயோபாஸஸ் (ஜாபாஸாஸ்) என்ற பட்டாவோமெக் நகரத்திலிருந்து மக்காச்சோளம் மற்றும் உரோமங்களை வாங்கினார். நியூபோர்ட், வர்ஜீனியாவின் துணை-அட்மிரல் மற்றும் சர் தாமஸ் டேல், லெப்டினன்ட் கவர்னர் அல்லது வர்ஜீனியாவின் மார்ஷல், மார்ச் 1611 இல் இங்கிலாந்திலிருந்து ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு மூன்று கப்பல்கள், 300 பேர் மற்றும் குதிரைகள் மற்றும் கால்நடைகள் உள்ளிட்ட பொருட்களுடன் புறப்பட்டனர். டொமினிகா மற்றும் புவேர்ட்டோ ரிக்கோ வழியாக பயணம் செய்த அவர்கள், 1611 மே 22 அன்று பாயிண்ட் கம்ஃபோர்ட் வந்தடைந்தனர். அந்த கப்பல்கள் எலிசபெத், ப்ரோஸ்பெரஸ் மற்றும் ஸ்டார் ஆகும். இந்த காலத்தின் கடைசி பெரிய கடற்படை, வர்ஜீனியாவின் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் சர் தாமஸ் கேட்ஸின் கீழ், 1611 மே மாத இறுதியில் இங்கிலாந்தில் இருந்து மூன்று கப்பல்கள், 280 ஆண்கள், 20 பெண்கள், 200 கால்நடைகள் மற்றும் "பல பன்றிகள் மற்றும் பிற அத்தியாவசிய பொருட்களுடன்" பயணம் செய்தது. அவர்கள் மேற்கிந்தியத் தீவுகள் வழியாக பயணம் செய்து ஆகஸ்ட் 30 அன்று வர்ஜீனியாவை அடைந்தனர். அந்த கப்பல்கள் சாரா, ஸ்வான் மற்றும் ட்ரயல் ஆகும். 1610 வாக்கில், பட்டினி காலம் முடிவடைந்தவுடன், ஜேம்ஸ்டவுன் குடியேற்றத்திற்கு வந்த பெரும்பாலான காலனித்துவவாதிகள் இறந்துவிட்டனர், மேலும் இங்கிலாந்துக்கு செயலில் ஏற்றுமதி இல்லாததாலும், மிகக் குறைந்த உள் பொருளாதார நடவடிக்கைகளாலும் அதன் பொருளாதார மதிப்பு மிகக் குறைவாக இருந்தது. காலனிக்கு நிதியளிக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கு முதலாம் ஜேம்ஸ் மன்னரிடமிருந்து மேற்கே அதிக நிலம் வழங்கப்படும் என்ற வாக்குறுதி உள்ளிட்ட நிதி ஊக்குவிப்புகள் மட்டுமே திட்டத்தை மிதக்க வைத்தன. மேற்கின் சரியான நேரத்தில் வருகையின் விளைவாக குடியேற்றத்தை புதுப்பித்தல் மற்றும் போஹதன் கூட்டமைப்புக்கு எதிரான எதிர் தாக்குதல் ஏற்பட்டது, அதன் வர்த்தகம் மற்றும் கோட்டையை முற்றுகையிட மறுப்பது காலனியின் உணவுப் பாதுகாப்பை அச்சுறுத்தியது. இந்தப் படையெடுப்பு போஹதன் முற்றுகையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, இதன் விளைவாக போகாஹொண்டாஸ் மற்றும் ஜான் ரோல்ஃப் (ஒரு கடல் துணிகரத்தில் தப்பிப்பிழைத்தவர்) ஆகியோரின் திருமணம் நடந்தது, இது ஆங்கிலேயர்களுக்கும் போஹதன் கூட்டமைப்புக்கும் இடையே ஒரு குறுகிய யுத்த நிறுத்தத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. இது ஆங்கிலேயர்களுக்கு காலனியின் கோட்டைகள் மற்றும் வீடுகளை முழுமையாகப் பாதுகாக்கவும், அதன் விவசாயத்தை விரிவுபடுத்தவும், பிற இந்திய நாடுகளுடன் கூட்டணிகளின் வலையமைப்பை உருவாக்கவும், தொடர்ச்சியான சிறிய குடியேற்றங்களை நிறுவவும் அனுமதித்தது. காலனித்துவவாதிகள் பல்வேறு நோய்கள் மற்றும் நோய்களால் தொடர்ந்து இறந்தனர், மேலும் நிறுவனம் ஜேம்ஸ்டவுனைத் தக்கவைக்க குடியேறியவர்களுக்கு நிதியளிப்பதையும் கொண்டு செல்வதையும் தொடர்ந்தது. அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு, ஆளுநர்கள் கேட்ஸ் மற்றும் டேல் தொடர்ந்து கடுமையான ஒழுக்கத்தைக் கடைப்பிடித்தனர், லண்டனில் சர் தாமஸ் ஸ்மித் ஜேம்ஸ்டவுனுக்கு அனுப்ப திறமையான கைவினைஞர்களையும் பிற குடியேறியவர்களையும் கண்டுபிடிக்க முயன்றார். 1612 வாக்கில், ரோல்ஃப் வெற்றிகரமாக புகையிலை வகைகளை முன்னெடுத்தார், இது காலனி தனது சொந்த பணப் பயிரை பயிரிடவும் ஏற்றுமதி செய்யவும் அனுமதித்தது, இதன் மூலம் ஒரு வகையான நிதி பாதுகாப்பை உறுதி செய்தது. மேற்கோள்கள் வர்ஜீனியாவின் அமெரிக்க காலனியின் ஆங்கில காலனித்துவம் வட அமெரிக்காவில் பதின்மூன்று காலனிகளின் காலனித்துவ குடியேற்றங்களின் வரலாறு பெர்முடாவின் அமெரிக்காவில் வரலாற்றில் முதல் வருகை