Italian Line
இத்தாலிய லைன் மற்றும் 1992 முதல் இத்தாலியா லைன், அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் இத்தாலியா டி நேவிகேசியோன் எஸ். பி. ஏ., இத்தாலி மற்றும் அமெரிக்கா மற்றும் இத்தாலி மற்றும் தென் அமெரிக்கா இடையே வழக்கமான அட்லாண்டிக் கடக்கும் சேவைகளை இயக்கும் ஒரு பயணிகள் கப்பல் பாதை ஆகும். 1960 களின் பிற்பகுதியில் நிறுவனம் பயணக் கப்பல்களை இயக்கத் தொடங்கியது, 1981 முதல் இது ஒரு உலகளாவிய சரக்கு ஆபரேட்டராக மாறியது. இத்தாலிய அரசாங்கத்தால் ஊக்குவிக்கப்பட்ட ஜெனோவா-அடிப்படையிலான நேவிகேசியோன் ஜெனரல் இத்தாலியா (என். ஜி. ஐ), டூரின்-அடிப்படையிலான லாயிட் சபாடோ மற்றும் ட்ரீஸ்டே-அடிப்படையிலான கோசுலிச் எஸ். டி. என் கோடுகள் ஆகியவற்றின் இணைப்பின் மூலம் 1932 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் நிறுவப்பட்டது. புதிய நிறுவனம் கோசுலிச்சுக்குச் சொந்தமான கப்பல்களையும், லாயிட் சபாடோவுக்குச் சொந்தமான கப்பல்களையும், என்ஜிஐக்குச் சொந்தமான கப்பல்களையும் வாங்கியது. அதே ஆண்டில் முன்னர் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட இரண்டு கடல் லைனர்கள் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டனஃ, இது 1933 இல் ப்ளூ ரிபாண்டை வென்றது, மற்றும். இரண்டாம் உலகப் போரில் ரெக்ஸ் மற்றும் கான்டே டி சவோயா உள்ளிட்ட பல கப்பல்களை நிறுவனம் இழந்தது. மற்றவர்கள் அமெரிக்காவால் கைப்பற்றப்பட்டு துருப்புக்களாக மாற்றப்பட்டனர்; அவர்களில் நான்கு பேர் போரில் தப்பிப்பிழைத்தனர்ஃ கோண்டே பியான்கமனோ, கோண்டே கிராண்டே, சாடர்னியா மற்றும் வல்கனியா. 1947 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் புதிய பெயரான சொசைட்டா டி நேவிகேசியோன் இத்தாலியா என்ற பெயரில் வணிக சேவை மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. அமெரிக்காவால் நிறுவனத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்ட நான்கு கப்பல்களுக்கு கூடுதலாக, இரண்டு புதிய கப்பல்கள் 1953 மற்றும் 1954 ஆம் ஆண்டுகளில் நியமிக்கப்பட்டன. 1956 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் மூன்று ஆண்டுகள் பழமையான ஃபிளாக்ஷிப் ஆண்ட்ரியா டோரியா, நான்டகெட் அருகே ஸ்வீடிஷ் கப்பல் ஸ்டாக்ஹோம் மீது மோதி மூழ்கியது, பயணிகள் 46 அல்லது 55 பேர் இறந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நிறுவனம் ஆண்ட்ரியா டோரியாவுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது, இது 1960 இல் சேவைக்கு வந்தது. இந்த கப்பல் ஆண்ட்ரியா டோரியாவின் அதே வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் பெரியது மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளைக் கொண்டிருந்தது. 1950 களின் பிற்பகுதியில் விமான பயணிகள் பயணம் அமெரிக்காவிற்கும் மத்தியதரைக் கடலுக்கும் இடையில் கடலுக்குச் செல்லும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. எனவே, இத்தாலிய வரிசை இரண்டு புதிய கப்பல்களை ஆர்டர் செய்ததுஃ மற்றும். கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் பிடித்தது, மேலும் அவை 1965 வரை வழங்கப்படவில்லை. சேவைக்கு தாமதமாக வந்ததால், அவர்களால் வடக்கு அட்லாண்டிக் பாதையில் லாபகரமாக போட்டியிட முடியவில்லை. ஒரு மாற்றாக பயணம் செய்ய திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், கப்பல்கள் பல வடிவமைப்பு குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை பயணக் கப்பல்களாக பயன்படுத்துவதில் சிக்கலை ஏற்படுத்தின. பெரும் நிதி இழப்பு இருந்தபோதிலும், இத்தாலிய லைன் 1976 வரை அட்லாண்டிக் கடக்கும் பாதையை இயக்கியது, அதன் பிறகு லியோனார்டோ டா வின்சி சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது; மைக்கலாஞ்சலோ மற்றும் ரஃபெல்லோ முந்தைய ஆண்டு விற்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில் கிறிஸ்டோபர் கொலம்போவும் பணியில் இருந்து விலக்கப்பட்டார். லியோனார்டோ டா வின்சி 1977-78 இல் ஒரு பயணக் கப்பலாக மாறியது, அதன் பிறகு அதிக எரிபொருள் செலவுகள் காரணமாக அது திரும்பப் பெறப்பட்டது. 1979 மற்றும் 1980 ஆம் ஆண்டுகளில் நிறுவனம் இரண்டு முன்னாள் லாயிட் ட்ரைஸ்டினோ லைனர்களையும், பயணக் கப்பல்களையும் இயக்கியது, ஆனால் இது மீண்டும் லாபமற்றது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. பயண வணிகத்தின் இலாப நோக்கற்ற தன்மை காரணமாக, இத்தாலிய லைன் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு மாறியது. இது மத்திய தரைக்கடல், வட அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரை மற்றும் மத்திய மற்றும் தென் அமெரிக்கா இடையே அதன் முக்கிய கொள்கலன் சேவைகளை இயக்கியது, 2001 இல் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. முன்பு இத்தாலிய அரசாங்கத்திற்குச் சொந்தமான இந்த நிறுவனம் 1998 ஆம் ஆண்டில் டி 'அமிகோ சொசைட்டி டி நேவிகேசியோனுக்கு விற்கப்பட்டபோது தனியார்மயமாக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2002 இல், இது சிபி கப்பல்களால் வாங்கப்பட்டது, மேலும் 2005 இல் இத்தாலிய லைன் பெயர் சிபி இன் ஒரு பிராண்ட் மூலோபாயத்தைத் தொடர்ந்து இல்லாமல் போனது. சிபி கப்பல்கள் 2005 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் TUI AG ஆல் வாங்கப்பட்டு, 2006 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஹபாக்-லாயிடுடன் இணைக்கப்பட்டன. சர்வதேச அடையாளங்காட்டிகள் SCAC குறியீடுஃ ITAU BIC குறியீடு (கொள்கலன் முன்னொட்டுகள்): ITAU கப்பல்கள் பயணிகள் கப்பல்கள் கொள்கலன் கப்பல்கள் GRT = மொத்த பதிவு டன்னேஜ் GT = மொத்த டன்னேஜ் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பது இத்தாலியா லைன்ஃ அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்-பக்கம் ஆஃப்லைன்-தயவுசெய்து CP கப்பல்கள் பணியகத்தின் வரலாற்றைப் பார்க்கவும் சர்வதேச கொள்கலன்கள் (கொள்கலன் முன்னொட்டுகள் குறியீடுகள், இப்போது இத்தாலியா லைன் அலகுகளை இணைப்பதன் காரணமாக ஹாபக்-லாயிடுடன் இணைக்கின்றன) CP கப்பல்கள்ஃ செய்திக்குறிப்பு-CP கப்பல்கள் இத்தாலியா டி நேவிகேசியோனை கையகப்படுத்துவதை நிறைவு செய்கின்றன, 6 ஆகஸ்ட் 2002 CP கப்பல்கள்ஃ செய்திக்குறிப்பு-CP கப்பல்கள் ஒற்றை பிராண்ட், 28 ஐ ஏற்றுக்கொள்கின்றன. ஏப்ரல் 2005 வெளிப்புற இணைப்புகள்-கடற்படைப் பட்டியல்-நிறுவனத்தின் சிற்றேடுகளின் படங்கள்-1950,60 மற்றும் 70 களில் இத்தாலிய வழித்தடங்களின் வர்த்தக வழிகள் மற்றும் கப்பல்கள் 1932 இல் நிறுவப்பட்ட இத்தாலிய நிறுவனங்கள் 1932 இல் நிறுவப்பட்ட இடாலியன் நிறுவனங்கள் இத்தாலியின் போக்குவரத்து நிறுவனங்களை செயலிழக்கச் செய்தன அட்லாண்டிக் கப்பல் நிறுவனங்கள் இத்தாலியின் கப்பல் நிறுவனங்கள் 2002 இல் நிறுவப்பட்ட இத்தாலிய பிராண்டுகள் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் 2002 இல் நிறுவப்பட்டன