Sandy Bay, Gibraltar
ஜிப்ரால்டரின் கிழக்கு மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரையில் ஒரு சிறிய விரிகுடாவில் அமைந்துள்ள ஒரு கிராமம், விரிகுடா மற்றும் கடற்கரை, முக்கிய நகரத்திலிருந்து தி ராக்கின் எதிர் பக்கத்தில் உள்ளது. இது கட்டலான் விரிகுடாவின் தெற்கே அமைந்துள்ளது மற்றும் சர் ஹெர்பர்ட் மைல்ஸ் சாலை வழியாக அணுகக்கூடியது. ஜிப்ரால்டரின் பெரிய நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிகளாக இருந்த நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிகள், சான்டி விரிகுடா மற்றும் சர் ஹெர்பர்ட் மைல்ஸ் கடற்கரைச் சாலைக்கு நேராக மேலே இருந்தன, அவை இனி பயன்பாட்டில் இல்லை. அவர்கள் அமர்ந்திருந்த சாய்வு கிரேட் ஜிப்ரால்டர் மணல் குன்று ஆகும், இது ஜிப்ரால்டர் பாறையின் கிழக்குப் பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஒரு பண்டைய ஒருங்கிணைந்த மணல் குன்று ஆகும். குன்றின் இயற்கையான மென்மையான மேற்பரப்பு ஒரு நெளிந்த எஃகு தாள்கள் மற்றும் கான்கிரீட் அடுக்கால் ஆன நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியை உருவாக்க அனுமதித்தது. மழைநீர் சரிவில் இருந்து ஒரு திறந்த கால்வாய்க்குள் பாய்ந்தது, இது தி ராக்கின் உள்ளே உள்ள நீர்த்தேக்க அமைப்பிற்குள் செலுத்தப்பட்டது. 1898 ஆம் ஆண்டில், தி ராக்கின் மேற்குப் பகுதியில் வெட்டப்பட்ட நான்கு 5 மில்லியன் கேலன் நீர் தேக்கங்களில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. அவை 1901 ஆம் ஆண்டில் கவர்னர் ஜார்ஜ் ஸ்டூவர்ட் ஒயிட் அவர்களால் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டன. இந்த நீர்த்தேக்கங்கள் தி ராக்கின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள ஒப்பீட்டளவில் சிறிய நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிகளால் நிரப்பப்பட்டன. சாண்டீ விரிகுடாவுக்கு மேலே உள்ள நீர்ப்பிடிப்புகள் 1903 மற்றும் 1961 க்கு இடையில் கட்டங்களாக கட்டப்பட்டன, மேலும் ஜிப்ரால்டரின் எப்போதும் அதிகரித்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு பகுதியை உள்ளடக்குவதே அசல் திட்டமாக இருந்தது. 1911 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் பாறையின் உள்ளே ஐந்தாவது நீர்த்தேக்கம் தோண்டப்பட்டது மற்றும் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதி வரை அதிகரித்தது. 1961 வாக்கில் மொத்த நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதி அதன் அதிகபட்ச நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிக்கு அதிகரித்தது. இன்று 2001 ஆம் ஆண்டில், ஜிப்ரால்டர் பறவையியல் மற்றும் இயற்கை வரலாற்று சங்கம் இந்த நீர்ப்பிடிப்பு கட்டுமானத்தை அகற்றும் பணியை கட்டம் கட்டமாக நிர்வகிக்கத் தொடங்கியது. 2006 வாக்கில் சரிவு முற்றிலும் அதன் இயற்கையான நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது, இப்போது ஜிப்ரால்டரின் இந்த தனித்துவமான வாழ்விடத்தை பூர்வீகமாகக் கொண்ட தாவரங்களால் முழுமையாக மூடப்பட்டுள்ளது. சர் ஹெர்பர்ட் மைல்ஸ் சாலை வழியாகவும், டட்லி வார்டு சுரங்கப்பாதை வழியாகவும் ஜிப்ரால்டரின் தெற்கு முனையில் உள்ள யூரோபா பாயிண்ட் வரை தெற்கே தொடர முடியும். பிப்ரவரி 18,2002 அன்று ஒரு மனிதனைக் கொன்ற ஒரு பாறை வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, இதுபோன்ற சம்பவங்கள் மேலும் ஏற்படுவதற்கான ஆபத்து மிக அதிகம் என்று அரசாங்கம் முடிவு செய்தது, மேலும் சுரங்கப்பாதை காலவரையின்றி மூடப்பட்டது. இருப்பினும், 2007 ஆம் ஆண்டில் புதிய ரோஸியா குடியிருப்பு மேம்பாடுகளின் பகுதியில் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை எளிதாக்குவதற்காக அதை மீண்டும் திறக்க அரசாங்கத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்டது. விரிவான பொறியியல் பணிகள் நிறைவடைந்த பின்னர், 2010 நவம்பரில் இந்த சுரங்கப்பாதை மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. தி ராக்கின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள சில குடியிருப்பு பகுதிகளில் ஒன்றான சாண்டீ விரிகுடா, போத் வேர்ல்ட்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மீளுருவாக்கம் பணிகள் 25 ஜூன் 2014 அன்று, ஜிப்ரால்டரின் அதிகாரிகள் கிட்டத்தட்ட இல்லாத கடற்கரையை மீட்டெடுக்க கணிசமான பொது முதலீட்டிற்குப் பிறகு புதிய சாண்டி விரிகுடாவைத் தொடங்கி வைத்தனர். மேற்கு சஹாராவில் உள்ள லாயூனிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சுமார் 50,000 டன் மணல் கொண்டு கடற்கரையை விரிவுபடுத்தும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அலை நடவடிக்கை மற்றும் பொறி மாற்றும் மணலின் முழு அரிப்பு தாக்கத்திலிருந்து கடற்கரையைப் பாதுகாக்க இரண்டு வளைந்த கிரோயின்கள் மற்றும் ஒரு முன் பிரேக்வாட்டர் கட்டப்பட்டன, இதில் இரண்டு கிரோயின்களின் முனைகளையும் இணைக்கும் நீரில் மூழ்கிய பிரேக்வாட்டர் உட்பட. மேலும் காண்கஃ கட்டலான் விரிகுடா கிழக்கு கடற்கரை, ஜிப்ரால்டர் குறிப்புகள் ஜிப்ரால்டர் கடற்கரைகள் ஜிப்ரால்டர் பகுதிகள் ஜிப்ரால்டர்