Toby the Tram Engine
டோபி என்பது ரெவரெண்ட் வில்பர்ட் வெரே அவ்ட்ரி மற்றும் அவரது மகன் கிறிஸ்டோபர் ஆகியோரால் தி ரயில்வே தொடரில் ஒரு கற்பனையான மானுடவியல் டிராம் என்ஜின் ஆகும்; அவர் தொலைக்காட்சி தொடரான தாமஸ் & பிரண்ட்ஸ் மற்றும் அதன் மறுதொடக்கம், தாமஸ் & பிரண்ட்ஸ்ஃ ஆல் என்ஜின்கள் கோ ஆகியவற்றில் தோன்றுகிறார். வடமேற்கு ரயில்வே எண் 7 இல் உள்ள டோபி மாட்டு பிடிப்பவர்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு இடங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவர் தாமஸ் டேங்க் என்ஜினின் அதே ஃபர்குஹார் கிளை வரிசையில் வேலை செய்கிறார். டோபி முதன்முதலில் 1952 ஆம் ஆண்டில் தி ரயில்வே சீரிஸின் ஏழாவது புத்தகமான டோபி தி டிராம் என்ஜினில் தோன்றினார், அதைத் தொடர்ந்து பல புத்தகங்களில் தோன்றினார். டோபியை மையமாகக் கொண்ட இரண்டாவது புத்தகம் கிறிஸ்டோபர் அவ்ட்ரியின் புத்தகங்களில் ஆறாவது, டோபி, டிரக்ஸ் அண்ட் ட்ரபிள். முன்மாதிரி மற்றும் பின்னணி டோபி கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் (GER கிளாஸ் C53) J70 டிராம் இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அவரது பசு பிடிப்பவர்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு வண்டிகள் அவரை சாலையோர டிராம்வேக்களில் ஓட அனுமதிக்கின்றன, இது பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக மற்ற என்ஜின்கள் செய்ய அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. கிளை வரி வேலை மற்றும் கப்பல்துறை ஷண்டிங் போன்ற ஒளி கடமைகளுக்கு J70 கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பல ஜே 70 கள் கிழக்கு ஆங்கிலியாவில் உள்ள விஸ்பெக் மற்றும் அப்வெல் டிராம்வேயில் ரெவ் இருந்து 28 மைல் (46 கி. மீ) தொலைவில் வேலை செய்வதைக் காணலாம். அதே மறைமாவட்டத்தில் கேம்பிரிட்ஜ்ஷையரில் உள்ள எல்ஸ்வொர்த்தில் உள்ள டபிள்யூ. அவ்ட்ரியின் திருச்சபை. ரெவ். டபிள்யூ. அவ்ட்ரி 1952 ஆம் ஆண்டில் டோபி தி டிராம் என்ஜின் பற்றி எழுதினார், அவர் எம்னெத் பாரிஷுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு சற்று முன்பு. டிராம்வே விஸ்பெக்கில் இருந்து, எம்னெத் வழியாக-பாதையின் அடுத்த நிலையம்-பின்னர் அவுட்வெல் மற்றும் அப்வெல் வழியாக ஓடியது. இந்த பகுதியும் அதன் வரியும் ரெவ் நன்கு அறியப்பட்டிருந்தது. டபிள்யூ. அவ்ட்ரி அடிக்கடி அருகிலுள்ள எலிக்கு வருகை தந்தார். டிராம்வே முதன்மையாக பழங்கள் மற்றும் பிற பண்ணை விளைபொருட்களை விஸ்பெக்கில் உள்ள பிரதான பாதைக்கு கொண்டு செல்வதற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த பாதை 1927 இல் பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது, ஆனால் 1950 களில் லாரிகள் மற்றும் சாலை போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் வரை சரக்கு சேவைகள் தொடர்ந்தன. 1952 ஆம் ஆண்டில், நீராவி டிராம் என்ஜின்கள் டீசல் ட்ரூரி ஷண்டர்களால் (பிஆர் கிளாஸ் 04) மாற்றப்பட்டன. டோபிக்கு உத்வேகம் அவ்ட்ரீஸ் ஒரு ஜே 70 ஐப் பார்த்ததில் இருந்து வந்தது-பெரும்பாலும் 68221-சோடர் தீவு உறுதிப்படுத்தியதுஃ அதன் மக்கள் வரலாறு மற்றும் ரயில்வே, டோபியின் எண் தகடுகள் அந்த நேரத்தில் அகற்றப்பட்டன 68221 இருந்தது Withdrawn.68221 இது 1914 இல் கட்டப்பட்ட மூன்று ஜே 70 களில் ஒன்றாகும் (ஜிஇஆர் 127 ஆக)-1951 இல் கிரேட் யர்மவுத்தில். ரெவ் பிறகு விரைவில் மேலும் உத்வேகம் பெறப்பட்டது. 'டெட்டி' பாஸ்டன், பின்னர் விஸ்பெக்கில் கியூரேட், அவ்ட்ரி டிராம்வேயில் கடைசியாக எஞ்சியிருக்கும் நீராவி டிராம் என்ஜின்களில் ஒன்றின் அடிப்பலகையில் சவாரி செய்ய ஏற்பாடு செய்தார். அசாதாரண இயந்திரங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட அவ்ட்ரி அவற்றை கதைகளில் இணைக்க ஒரு வழியை நாடினார். அவ்ட்ரியின் சகோதரர் ஜார்ஜின் ஆராய்ச்சி, டிராம்வே விதிமுறைகள் சாலைகளின் பக்கவாட்டில் உள்ள தடங்களில் இயங்கும் ரயில்வே என்ஜின்களுக்கு மாட்டு பிடிப்பவர்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு பெட்டிகளை பொருத்த வேண்டும் என்று வெளிப்படுத்தியது, மேலும் "தாமஸ் இன் ட்ரபிள்" (1952 இல் வெளியிடப்பட்டது, நீராவி டிராம்கள் மாற்றப்பட்ட ஆண்டு) டோபி சோடருக்கு வரவழைக்கப்பட்டதற்கு ஒரு காரணத்தை வழங்க உருவானது. இந்தக் கதையில் இந்த வழித்தடத்தில் டோபியின் இறுதிப் பயணங்கள் பற்றிய விளக்கமும் அடங்கும்ஃ உண்மையான ரயில் பாதைகள் மூடப்பட்டபோது இது ஒரு பொதுவான நிகழ்வாக இருந்தது; தேவை லாபமற்ற தொகையாக குறைந்தது, ஆனால் நீராவி கடைசி செயல்பாடுகளுக்கு சேவைகள் பெரும்பாலும் நிரம்பியிருந்தன. கிறிஸ்டோபர் அவ்ட்ரி டோபி தனக்கு மிகவும் பிடித்த கதாபாத்திரம் என்று கூறியுள்ளார், ஏனென்றால் அவரை உருவாக்க அவரது தந்தை உத்வேகம் பெற்றபோது அவர் அங்கு இருந்தார், ஆனால் ஒரு குழந்தையாக அவர் இரண்டு ஜே 70 களின் வண்டியில் பயணம் செய்ததால். ரெவ். டபிள்யூ, அவ்ட்ரி கேம்பிரிட்ஜ்ஷையரில் உள்ள இரண்டு திருச்சபைகளில் திருச்சபை மதகுருவாக பணியாற்றினார், இது டோபி டிராம் என்ஜினுடன் தொடர்புடைய மாவட்டமாகும். முதலில், அவர் 1946 முதல் 1953 வரை நாப்வெல்லுடன் எல்ஸ்வொர்த்தின் ரெக்டராக இருந்தார், பின்னர் அவர் 1953 முதல் 1965 வரை எம்னெத்தின் விகார் ஆக இருந்தார், பின்னர் அவர் முழுநேர ஊழியத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்று கிளௌசெஸ்டர்ஷையரின் ஸ்ட்ரூடுக்கு குடிபெயர்ந்தார். அவ்ட்ரியின் மாடல் ரயில்வேயில், டோபி ஒரு Y6 ஆல் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டது, இது J70 ஐப் போன்ற ஒரு 0-4-0 லோகோமோட்டிவ், ஆனால் J70 ஐ விட சிறியது மற்றும் மாடலை இயக்குவதற்கு கிடைக்கக்கூடிய 4 சக்கர மோட்டார் போகிக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. 1961 ஆம் ஆண்டில், அவ்ட்ரி இந்த என்ஜின் கட்டுமானம் குறித்து ரயில்வே மாடல்லர் இதழுக்கு ஒரு கட்டுரையை எழுதினார். தி ரயில்வே சீரிஸின் ஏழாவது புத்தகத்தில் ரயில்வே சீரிஸ் டோபி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முதல் கதை, டோபி அண்ட் தி ஸ்டவுட் ஜென்டில்மேன், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு பற்றாக்குறை காரணமாக டோபியின் கிளை பாதை மூடப்பட்டதை விவரிக்கிறது. வரிசை மூடப்படுவதற்கு சற்று முன்பு, ஒரு "தடிமனான மனிதர்" தனது குடும்பத்தினருடன் விடுமுறைக்கு வந்தார்; குழந்தைகள் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு பதினைந்து நாட்களுக்கு டோபியில் சவாரி செய்தனர், மேலும் தடிமனான மனிதர் டோபியின் குழுவினருக்கு ஒரு பரிசைக் கொடுத்தார். டிராம் வே மூடப்பட்ட மறுநாளே, முரண்பாடாக, டோபி மற்றும் ஹென்றிட்டாவின் நெரிசலான இறுதிப் பயணத்திற்குப் பிறகு, டூபிக்கு ஒரு நிவாரணம் வழங்க வேண்டும் என்று திடமான மனிதரிடமிருந்து ஒரு கடிதம் வந்தது. தாமஸ் இன் ட்ரபிள் இல், தாமஸ் ஒரு உத்தியோகபூர்வ போலீஸ்காரரை எதிர்கொள்கிறார், அவர் குவாரியில் இருந்து, பொது சாலைகளில் ஓடும்போது, பொது சாலைகளில் செல்ல உரிமை உள்ள என்ஜின்களில் பசுவைப் பிடிப்பவர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக பக்கவாட்டு வண்டிகள் பொருத்தப்பட வேண்டும், இதனால் மக்கள் மற்றும் விலங்குகள் கொல்லப்படுவதைத் தடுக்க முடியும். இதை அவசரமாக சரிசெய்ய வேண்டிய கொழுப்பு கட்டுப்பாட்டாளர், இவை பொருத்தப்படுவதைப் பற்றி விவாதிக்கிறார், தாமஸ் "எல்லோரும் laugh.they 'நான் ஒரு டிராம் போல இருக்கிறேன் என்று கூறுவார்கள்" என்று குறிப்பிடுகிறார். கொழுப்பு கட்டுப்பாட்டாளர் ("தடிமனான மனிதர்") உடனடியாக டோபியை நினைவுகூர்ந்து, அவரை சோடருக்கு வர ஏற்பாடு செய்கிறார். டோபி தனது பயிற்சியாளரான ஹென்றிட்டாவுடன் வந்து, டோபி தனது மணியை அடித்து போலீஸ்காரரை பயமுறுத்திய பிறகு தாமஸின் நண்பராகிறார். டர்ட்டி ஆப்ஜெக்ட்ஸ் படத்தில், டோபியின் "மோசமான" தோற்றத்தை ஜேம்ஸ் கேலி செய்கிறார். ஜேம்ஸ் பின்னர் தார் வேகன்களுடன் ஒரு விபத்தை ஏற்படுத்துகிறார். டோபி மற்றும் பெர்சி குழப்பத்தை அகற்ற உதவுகிறார்கள், டோபி ஒரு புதிய கோட் வண்ணப்பூச்சுடன் வெகுமதி அளிக்கப்படுகிறார். அவர் தேர்ந்தெடுத்த சாக்லேட் பழுப்பு நிறத்தில் நீல நிற பக்கவாட்டுகளுடன் அவர் ஜி. இ. ஆரில் அணிந்திருப்பதைப் பிரதிபலிக்கிறது. டோபி சிறிய நீர் தொட்டிகளைக் கொண்டிருக்கிறார், அதாவது அவர் நீண்ட தூர வேலைக்கு தகுதியற்றவர். டபுள் ஹெடரில் (தி எய்ட் ஃபேமஸ் என்ஜின்களில்), டோபி மெயின் லைனைப் பயன்படுத்தி ஒர்க்ஸ் சேவைக்கு பயணிக்கிறார். தனது தொட்டிகளை நிரப்ப ஒரு நீர் கோபுரத்தில் நிறுத்தி, டோபியின் சிறிய தொட்டிகளைப் புரிந்து கொள்ளாத ஒரு புதிய சிக்னல்மேனால் அடுத்த நிலையத்திற்கு அவர் வலியுறுத்தப்படுகிறார். டோபி அடுத்த நிலையத்திற்கு விரைந்து செல்ல முயற்சிக்கிறார், ஆனால் தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி நீராவி தீர்ந்துவிடுகிறது, இதனால் அவர் அடுத்த நிலையத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள பிரதான பாதையில் சிக்கித் தவிக்கிறார். டோபி ஜேம்ஸ் நிலையத்திற்கு தள்ளப்படுகிறார், அங்கு சில சிறுவர்கள் நிலைமையை தவறாகப் புரிந்துகொண்டு, ஜேம்ஸ் எக்ஸ்பிரஸை இழுக்க முடியவில்லை என்றும், ரயிலை இரட்டைத் தலைக்கு இழுக்க டோபி தேவைப்பட்டதாகவும் கூறுகிறார்கள். டிராம்வே என்ஜின்களில், டோபி குவாரியில் வேலை செய்ய மாவிஸ் என்ற இளம் டீசலுக்கு வழிகாட்ட முயன்றார். இருப்பினும், மாவிஸ் பிடிவாதமாக இருந்தார், டோபியின் பேச்சைக் கேட்காத பிறகு, ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் சிக்கி போக்குவரத்தை நிறுத்தினார். இது அவள் முற்றத்தில் ஷண்டிங் டிரக்குகளில் சிக்கிக் கொள்ள வழிவகுத்தது. தனது தவறு என்று தோன்றாமல் குவாரியிலிருந்து வெளியே வரக்கூடிய வகையில், லெவல் கிராசிங்கில் தன்னைத் தள்ளும்படி டிரக்குகளிடம் கூறினார். இருப்பினும், டிரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் அடுத்த இயந்திரம் டோபி. லாரிகள் தங்கள் திட்டத்தை நிறைவேற்றின, மேலும் டோபி ஒரு உக்கிரமான ஆற்றின் மீது தொங்கிக்கொண்டிருந்த ஒரு சிதைந்த பாலத்தின் மீது விடப்பட்டார். மாவிஸ் டோபி மற்றும் லாரிகளைக் காப்பாற்றினார், அவர்கள் நண்பர்கள் ஆனார்கள். மாவிஸ் எங்கு வேண்டுமானாலும் லாரிகளை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கப்பட வேண்டும் என்று டோபி ஏற்பாடு செய்தார். டோபி பயிற்சியாளர் விக்டோரியாவுடனும் தொடர்புடையவர், அவர் ஹென்றிட்டாவுடன் இணைந்து "விண்டேஜ் ரயிலை" உருவாக்குகிறார், இது தொழிலாளர்களை குவாரிக்கு அழைத்துச் செல்கிறது. 2021 ஆம் ஆண்டில் கார்ட்டூன் நெட்வொர்க்கில் தாமஸ் & பிரண்ட்ஸ் தொலைக்காட்சி டோபி முதன்முதலில் 2021 ஆம் ஆண்டில் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியின் முதல் சீசனின் இருபத்தி முதல் அத்தியாயத்தில் தோன்றினார் மற்றும் மைய கதாபாத்திரங்களில் ஒருவராக இருந்தார். டோபி தி டிராம் என்ஜின் அதே பெயரில் தனது சொந்த பாடலைக் கொண்டுள்ளது, இது மைக் ஓ 'டோனெல் மற்றும் ஜூனியர் காம்ப்பெல் ஆகியோரால் இயற்றப்பட்ட அவரது கருப்பொருளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மிகவும் பிரபலமான அறிமுகத்தைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன்பு இந்த கருப்பொருள் முதலில் நிகழ்ச்சியின் தீம் பாடலாக இருக்கப் போகிறது. டோபி முதலில் ஒரு புத்திசாலித்தனமான, துணிச்சலான மற்றும் கனிவான பழைய இயந்திரமாக சித்தரிக்கப்பட்டார், பெரும்பாலும் தாமஸ், பெர்சி மற்றும் மாவிஸ் போன்ற இளைய இயந்திரங்களுக்கு ஆலோசனை வழங்கினார். அவரது அனுபவம் மற்றும் ஞானம் காரணமாக டோபி அரிதாகவே விபத்துக்கள் அல்லது தடம் புரண்டது, மேலும் சர் டோஃபாம் ஹாட்டுடன் கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் சிக்கலில் சிக்கவில்லை. டோபியின் பின்னணி புத்தகங்களிலிருந்து தழுவி, ரெவ் எழுதியதைப் போலவே துல்லியமாக இருந்தது. டபிள்யூ. அவ்ட்ரி. டோபியின் வரிசை, கிழக்கு ஆங்கிலியாவில் இருப்பதற்குப் பதிலாக, சோடோரில் இருந்தது. ஐந்தாவது சீசனில் இந்த பாதை மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, இது ரயில்வே தொடரின் கதைகள் இனி தழுவப்படாத சீசனாக இருந்தது. அதே பருவத்தில், டோபி ஒரு புயல் நாளில் ஒரு அணையை ஆய்வு செய்கிறார், ஏனெனில் இது ஒரு கிராமத்தை வெள்ளத்தில் இருந்து தடுக்கும் ஒரே விஷயம். அணை உடைந்து விடும் என்று அனைவரையும் எச்சரிக்க டோபி ஒரு மரப் பாலத்தின் மீது திரும்பி ஓடுகிறார், ஆனால் அது மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது. டோபி பாலத்தின் மீது இருப்பதால் அணை உடைகிறது மற்றும் டோபி ஆற்றில் அடித்துச் செல்லப்படுகிறார். பெர்சியும் ஹரோல்டும் அவரைத் துரத்திச் சென்று காப்பாற்றுகிறார்கள். மூவரும் கிராமத்தால் பாராட்டப்படுகிறார்கள். பருவத்தின் பிற்பகுதியில், டோபி கொழுப்பு கட்டுப்பாட்டாளருடன் ஒரு கோட்டையையும் சுரங்கத்தையும் கண்டுபிடித்தார். "தி ஓல்ட் வாரியர்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பேய் நீராவி இயந்திரத்தைப் பற்றிய வதந்திகளைக் கேள்விப்பட்ட பிறகு சுரங்கம் வேட்டையாடப்படுவதாக டோபி கவலைப்படுகிறார். இருப்பினும், ஓல்ட் வாரியர் என்பது பெர்ட்ராம் என்ற துணிச்சலான நீராவி இயந்திரத்தின் புனைப்பெயர் மட்டுமே என்று மாறிவிடும். ஆறாவது மற்றும் ஏழாவது தொடரில், டோபி மக்களின் போராட்டங்களுக்கு உதவுகிறார். "டோபி ஒரு சிறிய ஆட்டுக்குட்டியைப் பெற்றெடுத்தார்" என்ற அத்தியாயத்தில், டோபி தனது ஆடுகள் பிறக்கத் தொடங்கியதால், பனிப்புயலின் போது ஃபார்மர் மெக்கோலுக்கு உதவ வேண்டும். டோபி மற்றும் ஹென்றிட்டா சரியான நேரத்தில் ஃபார்மர் மெக்கோலுக்கு ஒரு கால்நடை மருத்துவரைப் பெற வேண்டும். ஏழாவது சீசன் எபிசோடில் "டோபியின் விண்ட்மில்", டோபி தற்செயலாக லாரிகளில் உள்ள மாவு சாக்குகளை சேதப்படுத்துகிறார். விஷயங்களை மோசமாக்க, காற்றாலை மின்னலால் தாக்கப்படுகிறது. டோபி ஆலைக்காரரைப் பற்றி வருத்தப்படுகிறார், மேலும் அவரது காற்றாலை சரிசெய்ய உறுதியாக இருக்கிறார். புயலில் இருந்து விழுந்த மரத்தை விண்ட்மில்லுக்கு வெட்டுவதற்காக அவர் பயன்படுத்துகிறார். பழைய காற்றாலை மறுசீரமைக்கப்பட்டு "டோபியின் காற்றாலை" என்று அழைக்கப்படுகிறது. எட்டாவது தொடரில் தொடங்கி பின்னர் தொடரின் அனிமேஷன் பாதியில் தொடரும் டோபி, தன்னைச் சுற்றியுள்ள உலகத்துடன் மிகவும் பாதுகாப்பற்றதாக உணர்கிறார், ஏனெனில் அவர் ஒரு பழைய இயந்திரம். அவர் பொதுவாக கவலைப்படுகிறார், மேலும் பெர்சி போன்ற இளைய என்ஜின்கள் அதே பக்கத்தில் இல்லை, அவர்கள் மிகவும் கடினமான மற்றும் தயாராக உணர்கிறார்கள். நிகழ்ச்சியில் படிப்படியாக குறைவாகவும் குறைவாகவும் தோன்றிய பிறகு, நீராவி குழுவின் பாலின சமநிலையை கிட்டத்தட்ட 50/50 பிளவுபடுத்தும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக இருபத்திரண்டாவது தொடரில் முக்கிய நடிகர்களில் இருந்து டோபி நீக்கப்பட்டார். இருப்பினும், அவர் முற்றிலும் கைவிடப்படவில்லை, அடுத்தடுத்த தொடர்களில் அடுத்தடுத்த அத்தியாயங்களின் மையமாக இருந்தார் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட ரோல் அழைப்பில் தோன்றினார். எட்வர்ட் மற்றும் ஹென்றி ஆகிய இருவரையும் ஒப்பிடுகையில் (அவர்களும் நீக்கப்பட்டனர்), டோபி இருவரையும் விட அதிக நிலையான துணை வேடங்களையும் சில முன்னணி வேடங்களையும் கொண்டுள்ளார். தாமஸ் அண்ட் தி மேஜிக் ரயில்வே 2000 ஆம் ஆண்டு வெளியான தாமஸ் அண்ட் தி மேஜிக் ரயில்வே என்ற திரைப்படத்தில், டோபி முதன்முதலில் மற்ற என்ஜின்களுக்கு டீசல் 10 ஐ அவர்களைத் தள்ள அனுமதிக்கக்கூடாது என்பதை நினைவூட்டுவதைக் காணலாம். பின்னர், டீசலுக்குப் பிறகு 10 தாமஸ் மற்றும் பெர்சி ஆகியோரின் உரையாடலைக் கேட்கிறது. கண்டக்டர் சோடருக்கு பயணிக்கிறார், டோபி தனது மணியை ஒலிப்பதன் மூலம் டீசல் 10 ஐ நிறுத்துகிறார். டீசல் 10 தனது நகத்தால் டோபியைத் தாக்க முயற்சிக்கிறார், ஆனால் அதற்கு பதிலாக தோல்வியடைகிறார், மேலும் தனக்கும் அவரது கூட்டாளிகளுக்கும் ஒரு கொட்டியைக் கொண்டு வருகிறார். படத்தில் டோபியின் குரலை கோல்ம் ஃபியோர் வழங்கினார், பழைய ஆங்கில பேச்சுவழக்கில் கதாபாத்திரத்தை சித்தரித்தார். திரைப்படமே ரசிகர்களிடமிருந்து துருவமுனைப்பு கருத்துக்களைப் பெற்றிருந்தாலும், டோபியின் காட்சியும் சித்தரிப்பும் பொதுவாக அதன் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாகக் காணப்படுகின்றன. ஹென்றிட்டா ஹென்றிட்டா டோபியின் விசுவாசமான பயிற்சியாளராக உள்ளார், விஸ்பெக் மற்றும் அப்வெல் டிராம்வே அல்லாத GER நான்கு சக்கர பயிற்சியாளரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அவர் டோபியுடன் அவர்களின் பழைய ரயில்வேயில் பணிபுரிந்தார், அந்த பாதை மூடப்பட்டபோது டோபியால் அவளை விட்டுவிட முடியவில்லை. ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் அவளை ஒரு கோழி இல்லமாக மாற்ற விரும்பினார், ஆனால் தி ஃபேட் கன்ட்ரோலர் "அது ஒருபோதும் நடக்காது" என்று ஒப்புக்கொண்டார். இருவரும் பிரிக்க முடியாதவர்கள், அவர்கள் பிரிந்திருக்கும் போதெல்லாம் அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் கவலைப்படுகிறார்கள்ஃ ஹென்றிட்டா பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறார், மேலும் குவாரி தொழிலாளர்களை வேலைக்கு அழைத்து வருவதற்கும் கொண்டு வருவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறார். "தி ஃபேட் கன்ட்ரோலர்ஸ் என்ஜின்ஸ்" (தி எய்ட் ஃபேமஸ் என்ஜின்ஸ்) இல், என்ஜின்கள் தி அதர் ரயில்வேக்கு பயணிக்கும்போது அவர் ஃபேட் கன்ட்ரோலரின் தனிப்பட்ட பயிற்சியாளராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறார். தொடரின் புத்தகம் 41, தாமஸ் மற்றும் விக்டோரியா வரை தி ரயில்வே சீரிஸில் ஒரு முகத்துடன் விளக்கப்படாத ஒரே பெயரிடப்பட்ட கதாபாத்திரம் ஹென்றிட்டா மட்டுமே. இந்த புத்தகத்தில், ஹென்றிட்டா ஒரு சிறிய செவ்வக முகத்துடன் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு இறுதி கதவுகளில் ஒரு ஜன்னல் இருக்கும். இது மற்ற பயிற்சியாளர்களைப் போலவே அவரது கேபினின் அதே நிறத்தில் இருந்தது. பதினெட்டாவது சீசன் வரை தொலைக்காட்சித் தொடரில் அவர் ஒரு புலப்படும் முகத்துடன் சித்தரிக்கப்பட மாட்டார். இந்தத் தொடரில் அவரது முகம் ரயில்வே தொடரை விட பெரியது, மேலும் இது ஒரு முனையில் உள்ள கதவையும், இருபுறமும் உடனடியாக அருகிலுள்ள ஜன்னலையும் முழுமையாக மாற்றுகிறது. என்ஜின்கள் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் பெரும்பகுதியைப் போலவே முகமும் வெண்மை-சாம்பல் நிறத்தில் உள்ளது, புத்தகத்தில் அவர் தோன்றிய அதே பழுப்பு நிறத்திற்கு மாறாக. குரல் நடிகர்கள் மேகி ஒலெரென்ஷா (சீசன் 18 முதல்) டிபிஏ (தாமஸ் & பிரண்ட்ஸ்ஃ தி மூவி) யுமி நகடானி (ஜப்பான் (சீசன் 1 மட்டும்)) கெய்கோ நெமோட்டோ (ஜப்பான் (சீசன் 18 முதல்)) டோபி எல்சி என்ற பேக்கேஜ் காரையும் வைத்திருக்கிறார், இது தி ஐலேண்ட் ஆஃப் சோடர்ஃ இட்ஸ் பீப்பிள், ஹிஸ்டரி அண்ட் ரயில்வேஸ் மற்றும் 1979 தாமஸ் தி டேங்க் என்ஜின் வருடாந்திரத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், அவர் தி ரயில்வே சீரிஸ் அல்லது தாமஸ் & பிரண்ட்ஸ் எந்த கதைகளிலும் தோன்றவில்லை. அறிக்கையின்படி ரெவ். டபிள்யூ. அவ்ட்ரி, அவர் ஒரு விஸ்பெக் மற்றும் அப்வெல் டிராம்வே லக்கேஜ் வேனை அடிப்படையாகக் கொண்டவர் மற்றும் ஹென்றிட்டாவுடன் ஒரு கொட்டகையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார். பாரம்பரிய ரயில்வே எஞ்சியிருக்கும் ஜே 70 டிராம்கள் எதுவும் இல்லை; இருப்பினும், கிழக்கு ஆங்கிலியன் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பிரதி உள்ளது, இருப்பினும் இது ஒரு உலோக உறையுடன் கூடிய டீசல்-ஹைட்ராலிக் 0-4-0 ஷண்டர் ஆகும். இந்த டீசல் மாற்றப்பட்டபோது ஹென்றிட்டா பிரதி புதிதாக கட்டப்பட்டது. அண்டர்ஃப்ரேம் ஒரு பழைய பாக்ஸ் வேனில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது, ஆனால் உடல் ஒரு முழுமையான புதிய கட்டமைப்பாக இருந்தது. டோபி மற்றும் ஹென்றிட்டா ஆகியோர் அருங்காட்சியக தின வெளியீட்டில் தாமஸ் நிகழ்வுகளுடன் ஓடுவதைக் காணலாம். பெல்ஜிய காக்கரில் 0-4-0 டிராம் இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஜிஇஆர் கிளாஸ் ஜி15 விஸ்பெக் மற்றும் அப்வெல் டிராமின் நீராவி மூலம் இயங்கும் பிரதி ஒன்றை உருவாக்கும் திட்டம் நெனே பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயில் சில காலமாக நடந்து வருகிறது. "டோபி" என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த திட்டத்தின் பணிகள் டிராம் உரிமையாளர்களின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து நிறுத்தப்பட்டன, ஆனால் பிரதிக்கான பணிகளை மீண்டும் தொடங்கும் நோக்கில் இந்த திட்டம் ஜனவரி 2011 இல் விற்கப்பட்டது. விஸ்பெக் மற்றும் அப்வெல் டிராம் ரயில்வேயின் "டோபி தி டிராம் என்ஜின்" ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட டிராம் என்ஜினை ஒத்த ஜே 70 பிரதி ஒன்றை உருவாக்கும் திட்டம் எசெக்ஸில் உள்ள க்ரௌச்சில் உள்ள பர்ன்ஹாம் அருகே உள்ள மங்காப்ஸ் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் நடந்து வருகிறது. இந்த இயந்திரம் ஒரு டிரூரி-வல்கன் தொழில்துறை டீசல் என்ஜின் '11104' ஆகும். குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டோபி தி டிராம் என்ஜினில் ஒரு ரசிகர் தளப் பக்கம். தாமஸ் தி டேங்க் என்ஜின் பக்கத்தின் உண்மையான வாழ்க்கை டோபி. ஹென்றிட்டா மற்றும் எல்ஸி பற்றிய தாமஸ் தி டேங்க் என்ஜின் பக்கத்தின் உண்மையான வாழ்க்கை. இந்த பிரிவில் ரயில்வே மாடல்லரிடமிருந்து டோபி பற்றிய கட்டுரையின் இணைப்பும் உள்ளது. ரயில்வே தொடரின் கதாபாத்திரங்கள் தாமஸ் & பிரண்ட்ஸ் கதாபாத்திரங்கள் கற்பனையான என்ஜின்கள் 1952 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இலக்கிய கதாபாத்திரங்கள் மானுடவியல் வாகனங்கள்