Association of Flight Attendants
அசோசியேஷன் ஆஃப் ஃப்ளைட் அட்டெண்டன்ட்ஸ்-சி. டபிள்யூ. ஏ (பொதுவாக ஏ. எஃப். ஏ என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது அமெரிக்காவில் உள்ள விமான உதவியாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு தொழிற்சங்கமாகும். ஜனவரி 2018 நிலவரப்படி, ஏ. எஃப். ஏ 20 விமான நிறுவனங்களில் 50,000 விமான உதவியாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. 2004 முதல், ஏஎப்எல்-சிஐஓவின் துணை நிறுவனமான அமெரிக்காவின் தகவல்தொடர்பு தொழிலாளர்களின் (சி. டபிள்யூ. ஏ) ஒரு பகுதியாக ஏ. எஃப். ஏ உள்ளது. ஏ. எஃப். ஏ சர்வதேச போக்குவரத்து தொழிலாளர் கூட்டமைப்பின் துணை நிறுவனமாகும். 1945 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸில் ஐந்து விமான உதவியாளர்களால் ஏ. எஃப். ஏ நிறுவப்பட்டது. இந்த அமைப்பு முதலில் ஏர்லைன் ஸ்டீவர்டெஸ் அசோசியேஷன் (ஏஎல்எஸ்ஏ) என்று அழைக்கப்பட்டது. ஏஎல்எஸ்ஏ தனது முதல் ஒப்பந்தத்தை யுனைடெட் நிறுவனத்துடன் 1946 இல் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. 1949 ஆம் ஆண்டில், ஏர் லைன் பைலட்ஸ் அசோசியேஷனின் (ஏ. எல். பி. ஏ) துணை நிறுவனமான ஏர் லைன் ஸ்டீவர்ட்ஸ் அண்ட் ஸ்டீவர்ட்ஸ் அசோசியேஷனுடன் (ஏ. எல். எஸ். எஸ். ஏ) ஏ. எல். எஸ். ஏ இணைந்தது. 1951 வாக்கில், அல்ஸா 3,300 உறுப்பினர்களைக் கொண்டிருந்தது. 1960 ஆம் ஆண்டில் ஏ. எல். பி. ஏ இரண்டு தனித்தனி பிரிவுகளை உருவாக்கியது, ஒன்று விமானிகளுக்கு, மற்றும் ஒன்று பணிப்பெண்கள் மற்றும் பணிப்பெண்களுக்கு. அமெரிக்காவின் 8,700 விமான பணிப்பெண்களில் கிட்டத்தட்ட பாதி பேர் அந்த நேரத்தில் ஏஎல்பிஏவின் எஸ் அண்ட் எஸ் பிரிவில் உறுப்பினர்களாக இருந்தனர். 1973 ஆம் ஆண்டில், ALSSA விமான பணிப்பெண்கள் சுயநிர்ணயத்தை தேர்ந்தெடுத்து, ALPA ஐ விட்டு வெளியேறி, விமான பணிப்பெண்களின் சுயாதீன சங்கத்தை உருவாக்கினர். 1982 ஆம் ஆண்டில், ஏ. எஃப். ஏ 18 அமெரிக்க விமான நிறுவனங்களில் 22,000 உறுப்பினர்களைக் கொண்டிருந்தது. 1984 ஆம் ஆண்டில், ஏ. எஃப். எல்-சி. ஐ. ஓ ஏ. எஃப். ஏ-க்கு ஒரு சாசனத்தை வழங்கியது. 2004 செப்டம்பர் 11 தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, ஏ. எஃப். ஏ அமெரிக்காவின் தகவல் தொடர்பு தொழிலாளர்களுடன் இணைந்தது. ஜூலை 2006 இல், நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமான உதவியாளர்கள் தங்கள் சுயாதீன தொழிற்சங்கத்தை ஏ. எஃப். ஏ உடன் மாற்ற வாக்களித்தனர். ஏ. எஃப். ஏ. வின் உறுப்பினர் எண்ணிக்கை 55,000 விமான பணிப்பெண்களாக உயர்ந்தது. நவம்பர் 4,2010 அன்று, டெல்டா ஏர் லைன்ஸின் இணைப்புக்கு முந்தைய நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமான உதவியாளர்களுக்கான பேரம் பேசும் பிரதிநிதியாக தேசிய மத்தியஸ்த வாரியத்தால் ஏ. எஃப். ஏ உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, அதற்கு முந்தைய நாள் ஒருங்கிணைந்த குழுவின் பிரதிநிதித்துவத் தேர்தலில் தோல்வியடைந்த பின்னர். இந்தத் தேர்தலில் தலையிடுவதாகக் குற்றம் சாட்டி தேசிய மத்தியஸ்த வாரியத்திடம் ஏ. எஃப். ஏ ஆட்சேபனைகளைத் தாக்கல் செய்தது. ஜூன் 29,2011 அன்று, ஏ. எஃப். ஏ பல தசாப்தங்களில் மிகப்பெரிய தனியார் துறை தொழிற்சங்கத் தேர்தல்களில் ஒன்றை வென்றது, யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ், கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் கான்டினென்டல் மைக்ரோனேசியாவில் சுமார் 24,000 விமான உதவியாளர்களின் ஒருங்கிணைந்த பணியாளர்களுக்கான பிரதிநிதித்துவ உரிமைகளை வென்றது. பெருநிறுவன இணைப்பின் விளைவாக அந்த விமான நிறுவனங்கள் ஒற்றை போக்குவரத்து முறையை உருவாக்கியதாக தேசிய மத்தியஸ்த வாரியம் தீர்ப்பளித்ததன் மூலம் அந்தத் தேர்தல் தூண்டப்பட்டது. சாவோஸ் சாவோஸ் என்பது ஏ. எஃப். ஏ-வின் இடைவிடாத வேலைநிறுத்தங்களின் வர்த்தக முத்திரை உத்தியாகும், இது ஒரு தொழில்துறை நடவடிக்கையின் தாக்கத்தை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் விமான உதவியாளர்களுக்கான அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. மே 1993 இல், சியாட்டலை தளமாகக் கொண்ட அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸில் உள்ள ஏ. எஃப். ஏ உறுப்பினர்கள் மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு 30 நாள் குளிரூட்டும் காலத்தை எதிர்கொண்டனர். 1993 ஜூன் மாதம், ரயில்வே தொழிலாளர் சட்டத்தால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டும் காலம் காலாவதியானது. முதல் சாவோஸ் வேலைநிறுத்தம் சியாட்டிலில் நடந்தது, பயணிகள் ஏறுவதற்கு சற்று முன்பு மூன்று விமான பணிப்பெண்கள் அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் விமானத்திலிருந்து நடந்து சென்றனர். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, லாஸ் வேகாஸில் இருந்து வெளியேறிய கடைசி விமானத்தை மற்றொரு விமான பணிப்பெண்கள் தாக்கினர். சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, சான் பிரான்சிஸ்கோ பகுதியில் ஒரே நேரத்தில் ஐந்து விமானங்களை ஏ. எஃப். ஏ தாக்கியது. அமெரிக்கா வெஸ்ட், ஏர்ட்ரான் மற்றும் யு. எஸ். ஏர்வேஸ் அனைத்தும் 1990 களில் 30 நாள் குளிரூட்டும் காலத்தின் முடிவுக்கு முன்னதாகவோ அல்லது சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகோ ஏ. எஃப். ஏ உடன் குடியேறின. மிட்வெஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸில் (இப்போது மிட்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ்) ஏ. எஃப். ஏ விமான உதவியாளர்கள், 2002 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஒப்பந்தத்தில் உடன்பாட்டை எட்டாமல் குளிரூட்டும் காலத்தை நிறைவு செய்தனர். சாவோஸ் பிரச்சாரத்தின் மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, சாவோஸ் வேலைநிறுத்தங்களுக்கு முன்னதாக, விமான பணிப்பெண்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விதிமுறைகளுக்கு நிர்வாகம் ஒப்புக் கொண்டது. யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமான பணிப்பெண்கள் CHAOS இன் அச்சுறுத்தலைப் பயன்படுத்தி விமானத்தின் திவால்நிலை காலத்தில் தங்கள் பேச்சுவார்த்தைகளைப் பயன்படுத்திக் கொண்டனர், நிர்வாகத்தால் முன்மொழியப்பட்ட மாற்று ஓய்வூதியத் திட்டத்தின் மதிப்பை இரட்டிப்பாக்குவதில் வெற்றி பெற்றனர். நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸில் விமான பணிப்பெண்கள், திவால் பேச்சுவார்த்தைகளின் ஒரு சுற்றில் பூட்டப்பட்டனர், ஜூலை, 2006 இல் ஏ. எஃப். ஏ. வில் சேர்ந்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு ஒரு சாவோஸ் பிரச்சாரத்தை நிறுவினர். யூனியன் பேச்சுவார்த்தையாளர்கள் மில்லியன் கணக்கான டாலர் முன்னேற்றங்களுடன் ஒரு புதிய தற்காலிக ஒப்பந்தத்தை முடித்தனர், ஆனால் இது ஒரு குறுகிய வித்தியாசத்தில் வாக்களிக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கைச் சுற்றியுள்ள பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் வழக்குகளின் முடிவு வரும் வரை வடமேற்கில் சாவோஸ் வேலைநிறுத்தங்களுக்கான தயாரிப்புகளை ஏ. எஃப். ஏ தொடர்ந்தது. திவால் நீதிமன்றம் தொழிற்சங்கத்திற்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தது, நிர்வாகத்தால் கோரப்பட்ட வேலைநிறுத்த தடை உத்தரவை மறுத்தது. மேல்முறையீட்டில், கூட்டாட்சி மாவட்ட நீதிமன்றமும் மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றமும் ரயில்வே தொழிலாளர் சட்டத்தின் கீழ் உள்ள தொழிலாளர்கள் திவால்நிலையில் ஒரு கூட்டு பேரம் பேசும் ஒப்பந்தத்தை நிராகரித்ததற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் வேலைநிறுத்தம் செய்ய முடியாது என்று தீர்ப்பளித்தன. வடமேற்கு மற்றும் ஏ. எஃப். ஏ பேச்சுவார்த்தைகளுக்குத் திரும்பி ஒரு புதிய தற்காலிக ஒப்பந்தத்தை எட்டின, இது மே 29,2007 அன்று விமான உதவியாளர்களால் ஓரளவு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. விமான பணிப்பெண்கள் திவால்நிலையில் புதிய ஒப்பந்த விதிமுறைகளுக்கு ஒப்புக் கொண்ட வடமேற்கில் கடைசி பெரிய பணிக் குழுவாக மாறினர். புதிய ஒப்பந்தம் வடமேற்கிற்கு 2011 ஆம் ஆண்டில் வருடாந்திர வெட்டுக்களில் $195 மில்லியனை வழங்கியது, மேலும் நிறுவனம் திவால்தன்மையிலிருந்து வெளியேறியபோது இழக்கப்படுவதற்கு முன்பு விமான உதவியாளர்களுக்கு $18.2 கோடி பங்கு உரிமைகோரலைப் பெற்றது. ஆகஸ்ட் 16,2023 அன்று, அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் விமான பணிப்பெண்கள் சிறந்த ஊதியம் மற்றும் பணி நிலைமைகளுக்காக அமெரிக்கா முழுவதும் போராட்டம் நடத்தினர். அமெரிக்கா முழுவதும், அதிக ஊதியம் கோரி விமான நிலையங்களுக்கு வெளியே 1,000 க்கும் மேற்பட்ட விமான பணிப்பெண்கள் கவனத்தில் இருந்ததாக மொத்தம் கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் முக்கிய விமான நிறுவனங்களில் மிகக் குறைந்த ஊதியம் பெறும் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். எதிர்ப்பு மற்றும் முற்றுகை வரி ஏங்கரேஜ் விமான நிலையம், சீ-டாக் விமான நிலையம் மற்றும் சியாட்டிலில் உள்ள அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் தலைமையகத்திலும் இருந்தது. செப்டம்பரில் விமான பணிப்பெண்கள் தொழிற்சங்கத்தின் ஒரு பகுதி 99.47% ஒப்புதல் மதிப்பீட்டுடன் ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்திற்கு வாக்களித்தது. உறுப்பினர் விமான உதவியாளர் குழுக்கள் ஏ. எஃப். ஏ பின்வரும் விமான நிறுவனங்களில் விமான உதவியாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறதுஃ ஏர் விஸ்கான்சின் ஏர்லைன்ஸ் அலாஸ்கா ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் இன்டர்நேஷனல் அவெலோ ஏர்லைன்ஸ் எண்டெவர் ஏர் என்வாய் ஏர் ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸ் கோஜெட் ஏர்லைன்ஸ் ஹவாய் ஏர்லைன்ஸ் ஹொரைசன் ஏர் மேசா ஏர்லைன்ஸ் நோர்ஸ் அட்லாண்டிக் ஏர்வேஸ் ஓம்னி ஏர் இன்டர்நேஷனல் பீட்மாண்ட் ஏர்லைன்ஸ் பிஎஸ்ஏ ஏர்லைன்ஸ் சில்வர் ஏர்வேஸ் ஸ்பிரிட் ஏர்லைன்ஸ் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் தலைவர்கள் 1973: கெல்லி ரூக் 1979: லிண்டா புச்சாலா 1986: சூசன் பியான்சி-சாண்ட் 1991: டீ மாகி 1995: பாட்ரிசியா ஏ. ஃப்ரெண்ட் 2010: வேதா ஷூக் 2014: சாரா நெல்சன் சீ மேலும் கம்யூனிகேஷன்ஸ் வொர்க்கர்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்கா மேற்கோள்கள் படைப்புகள் மேற்கோள் காட்டிய வெளி இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ ஏ. எஃப். ஏ இன்டர்நேஷனல் தளம் ஏ. எஃப். ஏ யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் எம். இ. சி. ஏ. எஃப். ஏ யு. எஸ் ஏர்வேஸ் எம். இ. சி. ஏ. எஃப். ஏ அமெரிக்கன் ஈகிள் எம். இ. சி கம்யூனிகேஷன்ஸ் வொர்க்கர்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்கா கவுன்சில் 5 இணைப்பு (உள்ளூர் தளம்) கவுன்சில் 11 இணைப்பு (உள்ளூர் தளம்) கவுன்சில் 42 வலைத்தளம் (உள்ளூர் தளம்) 1945 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் கம்யூனிகேஷன்ஸ் வொர்க்கர்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்கா விமான உதவியாளர்களின் தொழிற்சங்கங்கள் 1945 இல் அமெரிக்காவில் போக்குவரத்து தொழிற்சங்கங்கள் நிறுவப்பட்டன