Bridgnorth Cliff Railway
பிரிட்ஜ்னோர்த் ஃபுனிகுலர் ரயில்வே அல்லது காஸில் ஹில் ரயில்வே என்றும் அழைக்கப்படும் பிரிட்ஜ்னோர்த் கிளிஃப் ரயில்வே, ஆங்கில கவுண்டி ஷ்ராப்ஷையரில் உள்ள பிரிட்ஜ்னோர்த் நகரில் உள்ள ஒரு ஃபனிகுலர் ரயில்வே ஆகும். இந்த பாதை செவர்ன் நதியை ஒட்டியுள்ள லோ டவுன் ஆஃப் பிரிட்ஜ்னோர்த்தை, பிரிட்ஜ்னோர்த் கோட்டையின் இடிபாடுகளை ஒட்டிய ஹை டவுனுடன் இணைக்கிறது. இது தற்போது ஒரு தக்கவைப்பு சுவரின் பழுதுபார்ப்பு நிலுவையில் உள்ளது. இந்த பாதை இங்கிலாந்தில் அதே அடிப்படை வடிவமைப்பில் கட்டப்பட்ட நான்கு ஃபனிகுலர் ரயில்வேகளில் ஒன்றாகும் (மற்றவை பிரிஸ்டலில் உள்ள கிளிஃப்டன் ராக்ஸ் ரயில்வே; டெவோனில் உள்ள லின்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் ரயில்வே; மற்றும் வேல்ஸில் உள்ள அபெரிஸ்ட்வித்தில் உள்ள கான்ஸ்டிடியூஷன் ஹில் ரயில்வே). இது நாட்டின் செங்குத்தான ரயில்வேயில் ஒன்றாகும், மேலும் குறைந்தபட்சம் ஒரு ஆதாரம் (மேல் நிலையத்திற்கு வெளியே உள்ள தகவல் குழு) இது செங்குத்தான மற்றும் குறுகியதாக இருப்பதாகக் கூறுகிறது. இருப்பினும், ஈஸ்ட் ஹில் லிஃப்ட் ரயில்வே, ஹேஸ்டிங்ஸ் ஒரு செங்குத்தான 78 சதவீதத்தில் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 1890 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பொதுக் கூட்டத்தைத் தொடர்ந்து, ஹை டவுன் மற்றும் லோ டவுன் இடையேயான 200 படிகளுக்கு பிரிட்ஜ்னோர்த்தின் இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையிலான மாற்று தொடர்பு முறையைப் பற்றி விவாதிக்க, காப்புரிமை கிளிஃப் ரயில்வேயைக் கட்டுவதற்கான முன்மொழிவு நகர சபையில் வைக்கப்பட்டது. ஜார்ஜ் கிராய்டன் மார்க்ஸ் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்ட, தற்போதைய பாதையில் ஃபனிகுலர் ரயில்வேக்கான திட்டங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. பிரிட்ஜ்னோர்த் கோட்டை மலை ரயில்வே கம்பெனி லிமிடெட் 1891 ஆம் ஆண்டில் பதிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் கட்டுமானம் 2 நவம்பர் 1891 அன்று தொடங்கியது. இன்றும் ரயில்வேயை இயக்கும் இந்த நிறுவனம் சர் ஜார்ஜ் கிராய்டன் மார்க்ஸ் (பின்னர் லார்ட் மார்க்ஸ் ஆஃப் வூல்விச்) என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, அவர் 1891 முதல் 1901 வரை அதன் முதல் நிர்வாக இயக்குநரானார். அவரது சகோதரர் எட்வர்ட் மார்க்ஸ் 1901 முதல் 1924 வரை அதன் இரண்டாவது நிர்வாக இயக்குநரானார். ஜார்ஜ் காப்புரிமை வழக்கறிஞர்கள் மார்க்ஸ் & கிளார்க்கின் நிறுவனராகவும் இருந்தார், அவர்கள் தொடர்ந்து வர்த்தகம் செய்கிறார்கள். 1892 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 7 ஆம் தேதி மேயர் ஜான் ஆண்டர்சன் என்பவரால் ரயில்வே திறக்கப்பட்டது, இந்த நிகழ்வைக் கொண்டாட பொது விடுமுறை அறிவிக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான அசல் நிதி ஜார்ஜ் கிராய்டன் மார்க்ஸின் வணிக பங்குதாரர், சர் ஜார்ஜ் நியுன்ஸ், எம். பி., பணக்கார வெளியீட்டாளர், பிரிட்ஜ்னோர்த் கிளிஃப் ரயில்வேயில் எண்பத்தைந்து சதவீத பங்கு மூலதனத்தை வாங்கி அதன் முதல் தலைவரானார். நியுன்ஸ் ஏற்கனவே லின்டன் & லின்மவுத் கிளிஃப் ரயில்வேயின் தலைவராக இருந்தார், மேலும் பிற ஃபனிகுலர் திட்டங்களில் மார்க்ஸுடன் ஒத்துழைத்தார். முன்பு டிட்-பிட்ஸ் மற்றும் தி ஸ்ட்ராண்ட் இதழை நிறுவிய நியுன்ஸ், நாட்டின் வாழ்க்கையை வெளியிட்டார். தொடக்கத்தில் இந்த இரயில் பாதை நீர் மற்றும் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி ஒரு எளிய அமைப்பால் இயக்கப்பட்டது. அதன் எடை, அதிகபட்சம், கீழ் காரின் எடையை விட அதிகமாக இருக்கும் வரை மேல் காருக்குக் கீழே உள்ள ஒரு தொட்டியில் தண்ணீர் செலுத்தப்பட்டது. கார் கீழ் நிலையத்தை அடைந்தபோது, தொட்டியை காலி செய்து மேல் நிலையத்தின் மேற்புறத்தில் உள்ள ஒரு தொட்டியில் செலுத்தப்பட்டது. 1943 மற்றும் 1944 க்கு இடையில் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்காக இந்த அமைப்பு மீண்டும் கட்டப்பட்டது, மேயர் டி. சி. 1944 மே 9 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. பெம்ப்ரோ-அவர் 2 மணி நேரத்திற்கு முன்புதான் பதவியேற்றார். 1955 ஆம் ஆண்டில் அசல் கனமான மர கார்களுக்கு பதிலாக 'புதுப்பித்த' வலுவான மற்றும் இலகுவான () அலுமினிய மோனோகோக் கார்கள் இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளன. ஒவ்வொரு காரும் 18 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். முன்பு பிரதான ரயில் பாதைகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட புல்ஹெட் வடிவமைப்புடன் சுமார் 1972 ஆம் ஆண்டில் தண்டவாளங்கள் மாற்றப்பட்டன. தற்போதைய நிலைமை டிசம்பர் 2022 இல் தக்கவைப்புச் சுவரில் கடுமையான விரிசல் ஏற்பட்டதால் பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக ரயில்வே மூடப்பட்டது, இதனால் பணியமர்த்தப்பட்ட 16 ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களில் 14 பேர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர். விரிசலை சரிசெய்வதற்கான பணிகள் 2023 மார்ச் 27 அன்று தொடங்கவிருந்தன, இது வேலை முடிந்ததும் ஊழியர்கள் மீண்டும் பணியமர்த்தப்படுவார்கள் என்ற நம்பிக்கையை எழுப்பியது. இருப்பினும், அதிக வேலை தேவை என்று அடையாளம் காணப்பட்டதால் இந்த நம்பிக்கை முன்கூட்டியே நிரூபிக்கப்பட்டது. இது இறுதியாக செப்டம்பர் 2023 இல் தொடங்கியது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் மீண்டும் திறப்பதற்கான தேதி எதுவும் வழங்கப்படவில்லை. மூடப்படுவதற்கு முன்பு, ரயில்வே வருடத்தில் 362 நாட்கள் (கிறிஸ்துமஸ் தினம், குத்துச்சண்டை தினம் மற்றும் புத்தாண்டு தினத்தன்று மூடப்பட்டது) இயங்கி வந்தது. ஒவ்வொரு பயணமும் சுமார் 1 மற்றும் கால் நிமிடங்கள் ஆகும், சராசரியாக ஒரு நாளில் சுமார் 200 பயணங்கள் செய்யப்பட்டன. திரும்பும் டிக்கெட்டுகள் 15 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குழுக்களுக்கு தள்ளுபடிகளுடன் 2 பவுண்டுகள் செலவாகும். ஒற்றை டிக்கெட்டுகள் கிடைப்பதில்லை. இந்த ரயில் பாதை பின்வரும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ நீளம்ஃ உயரம்ஃ அதிகபட்ச செங்குத்துஃ 64 சதவீதம் கார்கள்ஃ 2 திறன்ஃ ஒரு காருக்கு 18 பயணிகள் அமைப்புஃ இரட்டை பாதை பாதை கேஜ்ஃ இழுவைஃ மின்சார செயல்பாடுஃ மேல் நிலையத்திலிருந்து கைமுறையாக இயக்கப்படுகிறது ரயில்வே ஒரு தனியார் நிறுவனமான பிரிட்ஜ்னோர்த் கேஸ்டில் ஹில் ரயில்வே கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது, இது 5 அக்டோபர் 1891 அன்று இணைக்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் மற்றும் குன்று ரயில்வேயை வாங்கிய தற்போதைய உரிமையாளர்கள், ஜார்ஜ் கிராய்டன் மார்க்ஸின் மூன்றாவது உறவினரின் நேரடி சந்ததியினர், அனைவரும் வடக்கு டெவோனின் பார்ன்ஸ்டேபிளுக்கு அருகிலுள்ள டாஸ்டாக்கைச் சேர்ந்த நிக்கோலஸ் ஜோனாஸின் (பின்னர் ஜோன்ஸ்) வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள். ஜோனாஸின் பிற வழித்தோன்றல்கள் சகோதரர்கள் டாம் மற்றும் பாப் ஜோன்ஸ் ஆவர், அவர்கள் லின்டன் மற்றும் லின்மவுத் கிளிஃப் ரயில்வேயை நிறுவினர், இது மார்க்ஸ் சகோதரர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டது. 1 ஆகஸ்ட் 2015 அன்று சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் பி. டி., சர் ஜார்ஜ் கிராய்டன் மார்க்ஸ் நினைவாக மலைப்பாங்கான ரயில்வேயின் மேல் நிலையத்தில் டிரான்ஸ்போர்ட் டிரஸ்ட் ரெட் வீல் தகடு ஒன்றை திறந்து வைத்தார். லின்டன் & லின்மவுத் கிளிஃப் ரயில்வேயின் இயக்குநரும், அவரது மகன்களில் ஒருவரும், மார்க்ஸ் மற்றும் தற்போதைய பிரிட்க்னோர்த் இயக்குநர்களின் தொலைதூர உறவினர்களாக இருந்தனர். எட்வர்ட் மார்க்ஸின் பேரன் மற்றும் பிற சந்ததியினரும் இந்த திறப்பு விழாவில் கலந்து கொண்டனர். 10 ஜனவரி 2013 அன்று, பிரிட்ஜ்னோர்த் கிளிஃப் ரயில்வே கிரேட் பிரிட்டிஷ் ரயில்வே ஜர்னிஸின் நான்காவது தொடரின் ஒரு அத்தியாயத்தில் இடம்பெற்றது; தொகுப்பாளர் மைக்கேல் போர்டில்லோ நிறுவனத்தின் செயலாளரை நேர்காணல் செய்தபோது. ஜூன் 2017 இல், மலைப்பாங்கான ரயில்வேயின் திறப்பு விழாவின் 125 வது ஆண்டு நிறைவுக்கு மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு, நிறுவனம் ஜார்ஜ் கிராய்டன் மார்க்ஸின் கையேடான "பிரிட்ஜ்னோர்த் அண்ட் இட்ஸ் காஸில் ஹில் ரயில்வே" இன் நான்காவது பதிப்பை வெளியிட்டது, இது தொடக்க நாளில் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டது. நான்காவது பதிப்பு முதல் பதிப்பின் ஒரு பிரதி, ஆனால் முன்னுரைப் பக்கம் நிறுவனத்தின் தற்போதைய இயக்குநரால் எழுதப்பட்டது, மார்க்ஸின் மூன்றாவது உறவினரின் பேத்தி ஆவார். அக்டோபர் 5,2018 அன்று பிரிட்ஜ்னோர்த் கிளிஃப் ரயில்வே நீண்டகாலமாக இயங்கும் பிபிசி தொலைக்காட்சி வினாடி வினா 'மாஸ்டர் மைண்ட்' இல் ஒரு கேள்விக்கான பதிலாக இடம்பெற்றது. பொது அறிவு சுற்றில் போட்டியாளர்களிடம் செவர்ன் ஆற்றில் உள்ள எந்த ஷ்ராப்ஷைர் நகரம் அதன் ஹை டவுனை அதன் லோ டவுனுடன் இணைக்கும் ஃபனிகுலர் ரயில்வேயைக் கொண்டுள்ளது என்று கேட்கப்பட்டது. ஃபியூனிகுலர் ரயில்வேயின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் பிரிட்ஜ்னோர்த் ரயில் நிலையம் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ தளம் பிபிசி ஷ்ராப்ஷைர் கட்டுரை 1892 இங்கிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஷ்ராப்ஷைர் ஃபியூனிகுலர் ரயில்வேயில் உள்ள பாரம்பரிய ரயில்வே ஜார்ஜ் கிராய்டன் மார்க்ஸ் இங்கிலாந்தில் கேஜ் ரயில்வேயில் 3 அடி 6 பிரிட்ஜ்னோர்த்