HMS Galatea (1810)
எச். எம். எஸ் கலாடியா என்பது ராயல் கடற்படையின் ஐந்தாவது தரமாகும். இங்கிலாந்தின் லண்டனில் உள்ள டெப்ட்போர்டு டாக்க்யார்டில் கட்டப்பட்ட இந்த போர்க்கப்பல் 1810 ஆகஸ்ட் 31 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 1811 ஆம் ஆண்டில் அவர் தமடவே போரில் பங்கேற்றார், இது நெப்போலியன் போர்களின் எஞ்சிய காலத்திற்கு நன்னம்பிக்கை முனையின் கிழக்கே உள்ள கடல்களில் பிரிட்டிஷ் ஆதிக்கத்தை உறுதிப்படுத்தியது. அவர் 1836 இல் தூக்கிலிடப்பட்டு 1849 இல் பிரிந்தார். நெப்போலியன் போர்கள் கலாட்டியா செப்டம்பர் 1810 இல் கேப்டன் உட்லி லோசாக்கின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டது, அவர் 1815 வரை அவரது கேப்டனாக இருந்தார். அவர் அவளை டிசம்பர் 31,1810 அன்று கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பிற்கு கப்பலில் அனுப்பினார். மே 6,1811 அன்று, ரெனோமீயில் உள்ள கமாடோர் பிரான்சுவா ரோக்வெபர்ட்டின் தலைமையின் கீழ் ஒரு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல் கிராண்ட் துறைமுகத்தை அணுகியது, ஐல் டி பிரான்ஸ் (இப்போது மொரீஷியஸ்) பிரிட்டிஷாரிடம் வீழ்ந்தது என்பதை உணரவில்லை. பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு கேப்டன் சார்லஸ் மார்ஷ் ஷோம்பெர்க்கின் கீழ் ஒரு சமமான பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவுடன் ஒரு மோதலில் இருந்து தப்பியது. மே 7 மற்றும் 9 க்கு இடையில் ஃப்ரிகேட்ஸ் கலாட்டியா மற்றும் ஜேம்ஸ் ஹில்லியர் மற்றும் பிரிக்-லூபின் கீழ், ஐல் டி பிரான்சில் இருந்து பிரெஞ்சு 40-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களான ரெனோமீ மற்றும் நெரைடைப் பார்த்தனர், அதே நேரத்தில் அஸ்ட்ரேயா போர்ட் லூயிஸில் கிடந்தது. மே 14 அன்று அஸ்ட்ரேயா, ஃபோப், கலாட்டியா மற்றும் ரேஸ் ஹார்ஸ் ஆகியவை போர்ட் லூயிஸிலிருந்து மடகாஸ்கரின் தமடாவேவுக்குச் சென்று 20 ஆம் தேதி வந்தடைந்தன. பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவைக் கண்டு துரத்தியது. ஒரு கடுமையான மோதல், தமடவே போர், தொடர்ந்தது. போரின் போது, ரெனோமீ மற்றும் கிளோரிண்டே ஆகியோர் கலாட்டியாவை மோசமாக தாக்கினர், இதன் விளைவாக அவர் 16 ஆண்களைக் கொன்றார் மற்றும் 46 பேர் காயமடைந்தனர்-இது படைப்பிரிவில் உள்ள எந்தவொரு கப்பலையும் விட அதிக எண்ணிக்கையிலான உயிரிழப்புகள் ஆகும். 1847 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்தை "ஆஃப் தமடவே 20 மே 1811" என்ற கைப்பிடியுடன் இந்த நடவடிக்கையில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த அனைத்து உரிமை கோருபவர்களுக்கும் வழங்க அங்கீகாரம் அளித்தது. ஆங்கிலேயர்கள் ரெனோமீயைக் கைப்பற்றினர். கிளோரிண்டே மற்றும் மோசமாக சேதமடைந்த நெரைட் தப்பிக்க அனுமதிக்க ரோக்பெர்ட் தனது முதன்மை மற்றும் இறுதியில் தனது உயிரை தியாகம் செய்தார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, ஷாம்பெர்க்கின் படைப்பிரிவு தமதாவில் நெரைடை மீண்டும் கண்டுபிடித்தது. ஆங்கிலேயர்கள் நகரத்தின் தளபதியை நகரத்தையும், நெரைடையும் மேலும் எந்த சண்டையும் இல்லாமல் சரணடையுமாறு வற்புறுத்தினர். ராயல் கடற்படை நெரைடை அஸ் மற்றும் ரெனோமீ ஆகியோரை எடுத்துக் கொண்டது. இந்தப் போர் மொரீஷியஸ் படையெடுப்பின் கடைசி நடவடிக்கையாக இருந்தது. அதன்பிறகு கலாடியா முதன்மையாகவும், ஒப்பீட்டளவில் அசாதாரணமாகவும், போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக பணியாற்றினார். 1812ஆம் ஆண்டு போரில் கலாத்தியா பங்கேற்றார். செப்டம்பர் 27,1812 அன்று, கலாட்டியா செயின்ட் ஹெலினாவை விட்டு வெளியேறி, மூன்று திமிங்கலக்காரர்களை அழைத்துச் சென்றார்ஃ அட்மிரல் பெர்க்லி, மற்றும். ஃப்ரெடெரிக் மற்ற மூன்று கப்பல்களிலிருந்து அக்டோபர் 27 அன்று அசென்ஷனில் இருந்து பிரிந்தார். அக்டோபர் 31 அன்று கான்வாய் எதிர்கொண்டது மற்றும் மணிக்கு. அவர்கள் துரத்திச் சென்றனர், காங்கிரஸ் ஆர்கோவைக் கைப்பற்றியது, ஆனால் கலாடியா தப்பித்து போர்ட்ஸ்மவுத்திற்கு வந்தார். 1813 ஏப்ரல் 18 அன்று அவர்கள் பிரிக் ஃபெர்மினாவை மீண்டும் கைப்பற்றியபோது கலாட்டியாவுடன் இருந்தார். 1813 ஜூன் 1 அன்று அவர் லிஸ்பனுக்கு கப்பலில் சென்றார். போருக்குப் பிந்தைய அக்டோபர் 1815 இல் கலாடியா போர்ட்ஸ்மவுத்தில் அமைக்கப்பட்டது. 1819 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி முதல் பிப்ரவரி 1826 வரை டெப்ட்ஃபோர்டில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கடலுக்கான பொருத்துதலுக்கான செலவுகளில் அவர் 36,187 பவுண்டுகள் செலுத்தினார். ஆகஸ்ட் 1825 இல் கேப்டன் சர் சார்லஸ் சல்லிவன் கலாட்டியாவை மீண்டும் நியமித்தார், பின்னர் 1829 வரை போர்ச்சுகல் மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரைகளில் அவருக்கு தலைமை தாங்கினார். 1829 ஜனவரி 8 முதல் 1832 ஜனவரி 28 வரை அவரது தளபதியாக கேப்டன் சார்லஸ் நேப்பியர் இருந்தார், அவர் நியமிக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே எழுதிய கடிதத்தில், அவரை "கடற்படையில் மிக மோசமான நற்பெயரைக் கொண்ட ஒரு கப்பல்" என்று விவரித்தார். ஜனவரி மற்றும் மே 1829 க்கு இடையில், நேப்பியர் தனது சொந்த வடிவமைப்பின் துடுப்புகளின் சோதனை முறையை அவளுக்கு பொருத்தினார், இது குழுவினர் பிரதான டெக்கில் வின்ச்கள் வழியாக வேலை செய்யும். காற்றில்லாத சூழ்நிலைகளில் 3 முடிச்சுகள் வரை வேகத்தில் செல்ல துடுப்புகள் பயனுள்ளதாக இருந்தன. செப்டம்பர் 12,1831 அன்று கலாட்டியா துடுப்புகள் மூலம் மட்டுமே போர்க் கப்பலை இழுத்துச் சென்றது. டிசம்பர் 1829 மற்றும் பிப்ரவரி 1830 க்கு இடையில் அவர் £12,595 செலவில் ஒரு மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். இந்த காலகட்டத்தில் இரண்டு முறை கரீபியன் தீவுகளுக்குச் சென்று, ஜமைக்கா, ஹவானா, கியூபா மற்றும் மெக்ஸிகோவின் டாம்பிகோ ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். ஆகஸ்ட் மற்றும் அக்டோபர் 1830 க்கு இடையில், போர்த்துகீசிய அபகரிப்பாளர் டோம் மிகுவேலின் அரசாங்கத்தால் கைப்பற்றப்பட்ட பிரிட்டிஷ் வணிகர்களை மீட்டெடுக்கக் கோரி அவர் லிஸ்பனுக்கு அனுப்பப்பட்டார், மேலும் மே-ஜூலை 1831 இல் அவர் அசோர்ஸில் பிரிட்டிஷ் நலன்களைப் பாதுகாப்பதில் ஈடுபட்டிருந்தார், அப்போது டோம் பெட்ரோவின் படைகள் அந்த தீவுகளை சரியான ராணியான டோனா மரியா II க்கு மீட்டெடுப்பதில் ஈடுபட்டிருந்தன. நேப்பியர் 1832 ஆம் ஆண்டில் கலாட்டியாவை விட்டு வெளியேறினார், அவருக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்ட பின்னர் ஜார்ஜ் சார்டோரியஸுக்குப் பிறகு பிப்ரவரி 1833 இல் டோம் பெட்ரோவின் கடற்படையின் தளபதியாக பதவியேற்றார். விதி ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் 1836 க்கு இடையில், கலாட்டியா பிளைமவுத் இல் ஜமைக்காவிற்கான பெறுதல் கப்பல் மற்றும் நிலக்கரி கிடங்காக பொருத்தப்பட்டது. பின்னர் அவர் 1840 இல் ஜமைக்காவுக்கு மாற்றப்பட்டார். செப்டம்பர் 24,1849 தேதியிட்ட அட்மிரால்டி உத்தரவைத் தொடர்ந்து 1849 ஆம் ஆண்டில் அவர் அங்கு பிரிந்தார். குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டெப்ட்போர்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1810 கப்பல்கள் அப்பல்லோ-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் ராயல் கடற்படை நிலக்கரி ஹல்க்ஸ் போரின் ஐந்தாவது தர போர்க்கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் 1812 கப்பல்கள்