Lam Tin station
லாம் டின் () என்பது ஹாங்காங் எம். டி. ஆரில் உள்ள ஒரு நிலையமாகும், இது அதன் விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையம் அருகிலுள்ள மலைப்பகுதி சமூகமான லாம் டினுடன் தொடர்ச்சியான எஸ்கலேட்டர்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 1980 களில், கிழக்கு துறைமுகக் கடத்தல் (ஈ. எச். சி அல்லது ஈ. எச். டி) காலனித்துவ அரசாங்கத்தால் திட்டமிடப்பட்டது. 1978 முதல் எம். டி. ஆரின் வெற்றிகரமான செயல்திறனைத் தொடர்ந்து, அரசாங்கம் ஒரு புதிய சுரங்கப்பாதை வழியாக நீட்டிக்க முடிவு செய்தது. சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயிலுக்கு முன், ரயில்கள் லாம் டின் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஒரு நிலையத்தில் நிறுத்தப்படும் என்று பின்னர் முடிவு செய்யப்பட்டது, அங்கு அது சாய் த்சோ வான் மலைக்குள் சென்று பின்னர் சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயிலுக்கு நிலத்தடியில் செல்லும். இந்த நிலையம் அக்டோபர் 1,1989 அன்று திறக்கப்பட்டது. இளவரசி டயானாவுடன் ஹாங்காங்கிற்கு அவர் மேற்கொண்ட உத்தியோகபூர்வ விஜயத்தின் ஒரு பகுதியாக, வேல்ஸ் இளவரசர் சார்லஸ் (இப்போது மூன்றாம் சார்லஸ்) நிலையத்தைத் திறந்து வைத்தார், அதில் ஒரு நினைவுக் கல்வெட்டு இன்றும் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈ. எச். சி திறக்கப்பட்ட பிறகு, எம். டி. ஆர் நிலையம் மற்றும் பேருந்து முனையங்களுடன் லாம் டின், கிழக்கு கவுலூனில் ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து பரிமாற்றமாக மாறியது. இந்த நிலையம் கவுலூனின் பிற பகுதிகளுக்கும், அதே போல் ஹாங்காங்கிற்கும் கவுலூனுக்கும் இடையிலான பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. பிளாட்ஃபார்ம் திரை கதவுகள் ஆகஸ்ட் 2005 இன் பிற்பகுதியில் இருந்து பயன்பாட்டில் உள்ளன. EHC இப்போது இருந்து/க்கு ஓடுவதன் மூலம் கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. குவான் டோங் பாதையில் இருந்து ஈ. எச். சி எடுக்க விரும்பும் பயணிகள் இப்போது ரயில்களை மாற்ற வேண்டும். ஸ்டேஷன் தளவமைப்பு தளங்கள் 1 மற்றும் 2 ஒரே தீவு தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. லாய் கிங் நிலையத்தைப் போலவே, லாம் டின் நிலையமும் ஒரு உயரமான மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இதில் மேடையின் பாதி லாம் டின் மலையில் மூழ்கடிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே நிலையம் மற்ற நிலத்தடி நிலையங்களைப் போலவே சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது (ஆனால் இது ஒரு உயரமான, தரை மட்டமாகவும், நிலத்தடி நிலையமாகவும் கலக்கப்படுகிறது). மலைப்பகுதி வெளியேறும் இடங்களிலிருந்து எஸ்கலேட்டர்களுக்கு கீழே உள்ள முதல் தளம் கான்கோர்ஸ் ஆகும். இது இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ செலுத்தப்பட்ட பகுதி மற்றும் செலுத்தப்படாத பகுதி. கட்டணப் பகுதியில் பிளாட்பார்ம்களுக்கு கீழே எஸ்கலேட்டர்கள் உள்ளன மற்றும் ஒரு அஞ்சல் பெட்டி உள்ளது, அதே நேரத்தில் கட்டணமற்ற பகுதி வெளியேறும் வழிகளை இணைக்கிறது மற்றும் ஒரு ஹேங் செங் வங்கி கிளையைக் கொண்டுள்ளது. கட்டண மற்றும் ஊதியம் பெறாத பகுதிகளுக்கு இடையில் நுழைவாயில்கள் மற்றும் இரு பகுதிகளுக்கும் சேவை செய்யும் வாடிக்கையாளர் சேவை மையம் உள்ளன. நுழைவாயில்கள்/வெளியேறும் இடங்கள் A: காய் டின் எஸ்டேட் B: பொதுப் போக்குவரத்து இடைக்கணிப்பு, சீன்வே பிளாசா C: லீ யூ முன் சாலை D1: சின் ஃபேட் சாலை D2: சீன்வே கார்டன் இந்த நிலையம் சோதனை அடிப்படையில், சக்கர நாற்காலிகளைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளுக்கு அணுகக்கூடிய கார் சேவையை வழங்குகிறது. கோரிக்கையின் பேரில், இந்த சேவை பயணிகளை வெளியேறும் ஏ அல்லது டி 1 இலிருந்து வெளியேறும் சி க்கு கொண்டு செல்லும், இது அணுகக்கூடியது. 1989 ஆம் ஆண்டில் எம். டி. ஆர் நிலையம் திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, லாம் டின் நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதி ஹாங்காங்கில் ஒரு பெரிய போக்குவரத்து பரிமாற்றமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள போக்குவரத்து பரிமாற்றத்திற்கு மேலே உள்ள ஷாப்பிங் சென்டர் மற்றும் சீன்வே பிளாசா ஆகியவை ஒரு மலைப்பகுதி சதுப்பு நில கிராமத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட ஒரு இடத்தில் கட்டப்பட்டன. நிலையம் கட்டப்பட்டதிலிருந்து அசல் லாம் டின் சமூகமும் பல புனரமைப்பு திட்டங்களைக் கண்டுள்ளது. இந்த பரிமாற்றம் சமூகத்தில் புதிய குடியிருப்பு மற்றும் வணிக தேவையைக் கொண்டு வந்துள்ளது. பேருந்து முனையம், லீ யூ முன் இன்டர்சேஞ்ச் மற்றும் பிற பொதுப் போக்குவரத்து வசதிகள் லாம் டின் பகுதியை ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து மையமாகவும், வணிக மற்றும் குடியிருப்பு மையமாகவும் மாற்றியுள்ளன. குறிப்புகள் கவுலூன் குன் டோங் பாதையில் உள்ள எம். டி. ஆர் நிலையங்கள் 1989 ஹாங்காங்கில் உள்ள ஹாங்காங் ரயில் நிலையங்களில் நிறுவனங்கள் 1989 இல் திறக்கப்பட்டன