Cyclone Mahina
மஹினா சூறாவளி ஆஸ்திரேலிய வரலாற்றில் பதிவு செய்யப்பட்ட மிக மோசமான சூறாவளியாகும், மேலும் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் இதுவரை பதிவு செய்யப்பட்ட மிக தீவிரமான வெப்பமண்டல சூறாவளியாகும். மார்ச் 4,1899 அன்று குயின்ஸ்லாந்தின் கேப் யார்க் தீபகற்பத்தில் உள்ள பாத்ஹர்ஸ்ட் விரிகுடாவை மஹினா தாக்கியது, அதன் காற்று மற்றும் மகத்தான புயல் எழுச்சி இணைந்து 300 க்கும் மேற்பட்ட மக்களைக் கொன்றது. வடிநிலத்தின் பிராந்திய சிறப்பு வானிலை மையமான ஆஸ்திரேலிய வானிலை ஆய்வு மையம், மஹினாவின் உச்ச மைய அழுத்தத்தை மதிப்பிடுகையில், உலக வானிலை ஆய்வு அமைப்பு தற்போது குயின்ஸ்லாந்து விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர்களிடமிருந்து இந்த மதிப்பை மேம்படுத்துவதற்கான விண்ணப்பத்தை பரிசீலித்து வருகிறது. இது அதிகாரப்பூர்வமாக ஆஸ்திரேலிய பிரதான நிலப்பரப்பைத் தாக்கியதாக பதிவு செய்யப்பட்ட மிக தீவிரமான சூறாவளியாக மஹினாவை மாற்றும், மேலும் உலகில் எங்கும் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்திய மிக தீவிரமான வெப்பமண்டல சூறாவளியாகவும், தெற்கு அரைக்கோளத்தில் இதுவரை பதிவு செய்யப்பட்ட மிக தீவிரமான வெப்பமண்டல சூறாவளியாகவும் இருக்கும், இது தற்போது வின்ஸ்டன் சூறாவளி வைத்திருக்கும் தலைப்பு. மஹினா சூறாவளி 13 மீட்டர் (43 அடி) உயரமான எழுச்சியை உருவாக்கி, வரலாற்றில் மிகப்பெரிய புயல் எழுச்சியை உருவாக்கியது. வெப்பமண்டல சூறாவளி மஹினா 1899 மார்ச் 4 அன்று ஆஸ்திரேலியாவைத் தாக்கியது, குறைந்தபட்ச மைய அழுத்தத்துடன். மஹினா தெற்கு அரைக்கோளத்தில் இதுவரை கண்டிராத மிகவும் தீவிரமான சூறாவளிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் பதிவு செய்யப்பட்ட வரலாற்றில் ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கு மாநிலங்களில் இதுவரை கண்டிராத மிகவும் தீவிரமான சூறாவளியாக கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக உள்ளது. குயின்ஸ்லாந்தின் அரசாங்க வானிலை ஆய்வாளரான கிளெமென்ட் லிண்ட்லி ராக், அத்தகைய புயல்களுக்கு பெயரிடுவதில் முன்னோடியாக இருந்தார், மேலும் இந்த புயலுக்கு மஹினா என்று பெயரிட்டார். இத்தகைய தீவிரம் கொண்ட புயல்கள் மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கின்றன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் ஆஸ்திரேலியாவைத் தாக்கிய மேலும் இரண்டு வகை 4 அல்லது 5 சூப்பர் சூறாவளிகளை விஞ்ஞானிகள் அடையாளம் கண்டனர், அவை கிரேட் பேரியர் ரீஃப் மற்றும் கார்பென்டாரியா வளைகுடாவில் ஏற்பட்ட விளைவுகளிலிருந்து. சராசரியாக, இத்தகைய சூப்பர் சூறாவளிகள் இப்பகுதியில் இரண்டு அல்லது மூன்று நூற்றாண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மட்டுமே ஏற்படுகின்றன என்பதை இதே ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. குயின்ஸ்லாந்தின் வியாழன் தீவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு முத்துக் கடற்படை, புயலுக்கு முன்பு விரிகுடாவில் அல்லது அதற்கு அருகில் நங்கூரமிடப்பட்டது. ஒரு மணி நேரத்திற்குள், புயல் கடற்படையின் பெரும்பகுதியை கரைக்கு அல்லது கிரேட் பேரியர் ரீஃப் மீது செலுத்தியது; மற்ற கப்பல்கள் அவற்றின் நங்கூரங்களில் மூழ்கின. நான்கு ஸ்கூனர்கள் மற்றும் ஆளில்லா சேனல் ராக் லைட்ஷிப் காணாமல் போயின. மேலும் இரண்டு ஸ்கூனர்கள் சேதமடைந்தன, ஆனால் பின்னர் மீண்டும் மிதந்தன. கடற்படைகள் 54 லக்கர்களை இழந்தன, மேலும் 12 சிதைந்தன, ஆனால் மீண்டும் மிதந்தன. பின்னர் மக்கள் கரையில் இருந்து சேதமடைந்த கப்பல்களில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த 30 க்கும் மேற்பட்டவர்களை மீட்டனர்; இருப்பினும், புயல் 400 க்கும் மேற்பட்டவர்களைக் கொன்றது, பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய அல்லாத புலம்பெயர்ந்த குழு உறுப்பினர்கள். புயலில் ஸ்கூனர் கிரெஸ்ட் ஆஃப் தி வேவ் பற்றிய சித்தரிப்பு பின்னர் ஒரு ஓவியத்தில் வரையப்பட்டது. ஒரு பெரிய புயல் எழுச்சி, உயர்ந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, இளவரசி சார்லோட் விரிகுடாவைக் கடந்து பின்னர் உள்நாட்டிற்குள் பரவியது, பாத்ஹர்ஸ்ட் விரிகுடா முத்துக் கப்பற்படை மற்றும் குடியேற்றத்தில் எஞ்சியிருந்த அனைத்தையும் அழித்தது. ஒரு நேரில் பார்த்த சாட்சி, கான்ஸ்டபிள் ஜே. எம். கென்னி, ஒரு புயல் எழுச்சி பாரோ பாயிண்டில் உள்ள அவர்களின் முகாமின் மீது ஒரு உயரமான மலைத்தொடரின் மேல் பாய்ந்து உள்நாட்டை அடைந்தது, இது இதுவரை பதிவு செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய புயல் எழுச்சி என்று தெரிவித்தார். இருப்பினும், இந்த எழுச்சிக்கான ஆதாரங்களை மதிப்பாய்வு செய்த சில விஞ்ஞானிகள், அதிகாரப்பூர்வ மைய அழுத்தத்தின் அடிப்படையில், உயரத்தில் மட்டுமே ஒரு எழுச்சியை மாதிரியாக உருவாக்கினர். அவர்கள் அப்பகுதியையும் ஆய்வு செய்தனர், அலை-வெட்டு எஸ்கார்ப்மெண்ட்கள் மற்றும் புயல் நிகழ்வுகளின் பண்பு வைப்புகளை நாடினர், ஆனால் அதை விட உயர்ந்த எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. இந்த எழுச்சியில், தவறாக மேற்கோள் காட்டப்பட்ட தரை மட்டம் அல்லது நன்னீர் (மழை) வெள்ளத்தின் ஈடுபாடு இருப்பதாக அவர்கள் பரிந்துரைத்தனர். ஒரு பிற்கால ஆய்வு இந்த முடிவை முன்கூட்டியே கருதுகிறது மற்றும் காற்றழுத்தமானி வாசிப்பை நம்பமுடியாதது மற்றும் உண்மையான மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தின் பிரதிநிதி அல்ல என்று கேள்வி எழுப்புகிறது. இந்த அடுத்தடுத்த ஆய்வு விதிவிலக்காக அதிக புயல் எழுச்சி மற்றும் வெள்ளத்தின் புதிய ஆதாரங்களையும் ஆய்வு செய்தது. இந்த சூறாவளி கேப் யார்க் தீபகற்பத்தின் மீது தென்மேற்கே தொடர்ந்தது, கார்பென்டேரியா வளைகுடாவின் மீது வெளிப்பட்டது, மார்ச் 10 அன்று இரட்டிப்பாகிறது மற்றும் சிதறுகிறது. உயிரிழப்புகள் பல இறப்புகள் பதிவு செய்யப்படாததால், உயிரிழந்தவர்களின் சரியான எண்ணிக்கை தெரியவில்லை. மதிப்பீடுகள் 307 முதல் 410 வரை இருக்கும். செப்டம்பர் 1899 இல், குயின்ஸ்லாந்து கடல்சார் துறை 247 அறியப்பட்ட இறப்புகளின் பட்டியலை வெளியிட்டது. பிறப்பு, இறப்பு மற்றும் திருமணங்களின் குயின்ஸ்லாந்து பதிவேட்டில் புயலால் 283 பேர் இறந்துள்ளனர், இதில் 250 பேர் முத்துக் கப்பல்களில் இறந்துள்ளனர். முத்துக் கப்பல் உரிமையாளர்களில் ஒருவர், குழுவினராக அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவு செய்யப்படாத மேலும் 30 பேர் கொல்லப்பட்டதாகவும், குக்டவுன் பதிவாளரிடம் தெரிவிக்கப்படவில்லை என்றும் மதிப்பிட்டார். சாகித்தா கப்பலின் பதினொரு பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். சுமார் 100 பழங்குடி ஆஸ்திரேலியர்கள் கொல்லப்பட்டனர், ஆனால் பதிவு செய்யப்படவில்லை, ஏனெனில் பழங்குடி மக்கள் அந்த நேரத்தில் மக்கள் தொகையின் ஒரு பகுதியாக கணக்கிடப்படவில்லை. அவர்கள் கப்பல் உடைந்த மனிதர்களுக்கு உதவ முயன்றனர், ஆனால் பின்புற எழுச்சி அவர்களைப் பிடித்து கடலில் அடித்துச் சென்றது. இறந்தவர்களில் எட்டு பழங்குடி மக்கள் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டனர், அவர்கள் அனைவரும் கரையில் இறந்தனர். குயின்ஸ்லாந்து வரலாற்று அட்லஸ் இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கையை "307 முத்து டைவர்ஸ் மற்றும் மாலுமிகள் மற்றும் பதிவு செய்யப்படாத எண்ணிக்கையிலான பழங்குடியினர்" என்று அறிவித்தது. அதன்பிறகு ஆயிரக்கணக்கான மீன்களையும் சில சுறாக்களையும் டால்பின்களையும் பல கிலோமீட்டர் (மைல்) உள்நாட்டில் மக்கள் கண்டுபிடித்தனர், மேலும் புயல் பாறைகளை மரங்கள் மற்றும் புதர்களில் உட்பொதித்தது. ஃப்ளிண்டர்ஸ் தீவில் (குயின்ஸ்லாந்து), மக்கள் பாறைகளில் டால்பின்களைக் கண்டனர்; இருப்பினும், இந்த கண்டுபிடிப்பு இந்த உயரத்தின் எழுச்சியைக் குறிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; இந்த வெளிப்படும் தளத்தில், அலை ஓட்டம் உடனடியாக இந்த முடிவுகளை மிகவும் மிதமான கணக்கிடப்பட்ட எழுச்சிக்குள் கூட உருவாக்க முடியும். கேப் மெல்வில்லில், உயிர் பிழைத்தவர்கள் சூறாவளியில் இழந்த "தி பியர்லர்ஸ்" நினைவாக ஒரு நினைவுக் கல்லை அமைத்தனர், 11 ஐரோப்பியர்கள் பெயரிட்டனர், ஆனால் மற்ற மாலுமிகளுக்கு "300 க்கும் மேற்பட்ட வண்ண ஆண்களை" மட்டுமே மேற்கோள் காட்டினர். குயின்ஸ்லாந்தின் வியாழன் தீவில் உள்ள ஆங்கிலிக்கன் தேவாலயமும் இந்த பேரழிவை நினைவுகூருகிறது. பாரோமெட்ரிக் அழுத்த மதிப்பீடுகள் சமகால அறிக்கைகள் தெரிவிக்கப்பட்ட மிகக் குறைந்த பாரோமெட்ரிக் அழுத்தங்களில் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. ஸ்கூனர் ஆலிவ் மீது பதிவு செய்யப்பட்ட அழுத்தம் நியாயமான முறையில் தொடர்ந்து பதிவு செய்யப்பட்ட அதன் மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தைக் காட்டுகிறதுஃ க்கு அல்லது அதற்கு இடையில். மேலும் ஒரு மாறுபாட்டில், "சூறாவளியின் அமைதியின் போது, ஆலிவ் மீது உள்ள காற்றழுத்தமானி பதிவு செய்தது". பெரும்பாலான ஆதாரங்கள் ஸ்கூனர் கிரெஸ்ட் ஆஃப் தி வேவ் அவதானிப்பை பதிவு செய்கின்றன. மஹினாவின் கண்ணில் ஒரு கப்பலில் ஒரு அவதானிப்பு பற்றிய நவீன அறிக்கைகள் நம்பத்தகாதவை (மிகவும் தீவிரமான வெப்பமண்டல சூறாவளியான டைபூன் டிப், மைய அழுத்தத்தை அதிகமாகக் கொண்டிருந்தது). ஒரு எழுத்தாளர் ஆலிவ் பத்திரிகையின் அறிக்கையையும், கிரெஸ்ட் ஆஃப் தி வேவின் அறிக்கையையும் ஏற்றுக்கொண்டார், முரண்பட்ட அறிக்கைகள் பற்றி அவருக்குத் தெரியாது. சேத அறிக்கைகளிலிருந்து சூறாவளியின் பாதையை அவர் மதிப்பிட்டார், அதை நேரடியாக அலையின் செங்குத்தான நிலைக்கு மேல் வைத்தார். வடக்கே உள்ள ஆலிவ் மையத்தைத் தவறவிட்டது. இந்த ஸ்கூனர்களுக்கு இடையிலான பிரிப்பு அவற்றின் அந்தந்த அழுத்த அளவீடுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை விளக்குகிறது. வெப்பநிலைக்கு தரப்படுத்தப்பட்ட மைய அழுத்தத்தை அவர் கணக்கிடுகிறார். 2014 ஆம் ஆண்டில் நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வில், புயலின் உண்மையான மிகக் குறைந்த அழுத்தம் இருந்ததாக கண்டறியப்பட்டது, இது உலக சாதனை படைக்கும் எழுச்சி உயரத்தைத் தூண்டுவதற்குத் தேவையான வானிலை மாறிகளின் மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த எழுச்சி புயல் வைப்புக்கள் மற்றும் கணக்குகள் பற்றிய புதிய ஆதாரங்களுடன் நெருக்கமாக பொருந்துகிறது, உண்மையில் மற்ற இரண்டு கேப்டன்களுக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு நேரில் பார்த்த சாட்சி தனது பெற்றோருக்கு எழுதிய கடிதத்தில், ஒரு வாசிப்பு. கண் கடந்து செல்வதற்கு ஐந்து மணி நேரத்திற்கு முன்பே செய்யப்பட்ட நம்பமுடியாத அளவீட்டின் மூன்றாம் கை அறிக்கையை இந்த ஆய்வு கருதுகிறது. ஒப்பிடுகையில், சிறிய சூறாவளி ட்ரேசி 1974 இல் டார்வினை பேரழிவிற்கு உட்படுத்தியது, ஒரு மைய அழுத்தத்துடன். சராசரி கடல் மட்டத்தில் இந்த குறைந்த காற்றழுத்த அழுத்தமும் மஹினா சூறாவளியை அத்தகைய தீவிரமான, தனித்துவமான, உலக சாதனையான புயல் எழுச்சியை உருவாக்க காரணமாக இருக்கலாம், அது பின்னர் உடனடியாக அறியப்படவில்லை. 2008 ஆம் ஆண்டில், இயன் டவுன்சென்ட் தி டெவில்ஸ் ஐ என்ற நாவலை வெளியிட்டார், இது மஹினா சூறாவளியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு வரலாற்று புனைகதை நாவலாகும். குயின்ஸ்லாந்து மாநில நூலகத்தில் அவரது ஆராய்ச்சி உதவித்தொகையின் ஒரு பகுதியாக இந்த நாவல் உருவாக்கப்பட்டது. மேலும் காண்க மரண எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் ஆஸ்திரேலியாவில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகளின் பட்டியல் வெப்பமண்டல சூறாவளி பதிவுகளின் பட்டியல் 1899 குயின்ஸ்லாந்து காலனித்துவ தேர்தல், அதே மாதத்தில் நிகழ்ந்த 1970 போலா சூறாவளி-உலகளவில் மிக மோசமான வெப்பமண்டல சூறாவளி, புளோரஸ் சூறாவளி-தெற்கு அரைக்கோளத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட மிக மோசமான வெப்பமண்டல சூறாவளி வின்ஸ்டன் சூறாவளி (2016)-தெற்கு அரைக்கோளத்தில் மிகவும் தீவிரமான நவீன வெப்பமண்டல சூறாவளி குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் வெப்பமண்டல சூறாவளி மஹினாவிலிருந்து புயல் எழுச்சி எவ்வளவு அதிகமாக இருந்தது? ஜொனாதன் நாட், ஜேம்ஸ் குக் பல்கலைக்கழகம், மற்றும் மத்தேயு ஹெய்ன், ஆஸ்திரேலிய புவியியல் ஆய்வு அமைப்பு வீடியோஃ 1899 முத்து கடற்படை பேரழிவு-இயன் டவுன்செண்ட் எழுதிய ஒரு கணக்கு. ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்து மாநில நூலகம், குயின்ஸ்லாந்து கதைகள் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது. (4 நிமிடங்கள்; விண்டோஸ் மீடியா பிளேயர், ரியல் பிளேயர்) ஆஸ்திரேலியாவில் இயற்கை பேரழிவுகள் ஆஸ்திரேலியாவின் மிக மோசமான சூறாவளி பேரழிவுகள்-குயின்ஸ்லாந்து மாநில பேரிடர் மேலாண்மை குழு 1899 மஹினா 1899 வானிலை 1899 இயற்கை பேரழிவுகள் குயின்ஸ்லாந்தில் மஹினா பேரழிவுகள் தூர வடக்கு குயின்ஸ்லாந்து 1899 மார்ச் 1899 நிகழ்வுகள் ஆஸ்திரேலியாவில் 1899 பேரழிவுகள்