Lonhro
லோன்ஹ்ரோ (ஃபோல் செய்யப்பட்ட 10 டிசம்பர் 1998) "தி பிளாக் ஃப்ளாஷ்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட ஒரு சாம்பியன் ஆஸ்திரேலிய பந்தயக் குதிரை, அவர் குரூப் ஒன்-இடத்தில் உள்ள ஷேடியாவிலிருந்து (ஸ்ட்ரைட் ஸ்ட்ரைக் மூலம்) சாம்பியன் ஆக்டாகனலின் முதல் பயிரைச் சேர்ந்தவர், அவர் குரூப் ஒன் வெற்றியாளரான நீல்லோவையும் (லோன்ஹ்ரோவின் இளைய, முழு சகோதரர்) உருவாக்கினார். லோன்ஹ்ரோ இரண்டு முதல் ஐந்து வயது வரை பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார் மற்றும் 1,100 முதல் 2,000 மீட்டர் வரையிலான தூரத்தில் 25 பங்கு பந்தயங்கள் உட்பட 26 பந்தயங்களை வென்றார். இவற்றில் 11 குரூப் ஒன் வெற்றிகள் மற்றும் 18 வெற்றிகள் எடைக்கு வயது ஆகியவை அடங்கும். அவர் உட்லேண்ட்ஸ் ஸ்டட் நிறுவனத்தால் வளர்க்கப்பட்டார் மற்றும் ஜான் ஹாக்ஸ் என்பவரால் பயிற்றுவிக்கப்பட்டார். லோன்ஹ்ரோவின் பெயர் லண்டன் ரொடீசியன் மைனிங் அண்ட் லேண்ட் கம்பெனியின் பங்குச் சந்தை குறியீட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான ரோலண்ட் "டைனி" ரோலண்டின் பெயரால் "சிறிய ஆனால் சரியானது" என்ற அவரது ஃபோய்லிங் விளக்கத்திலிருந்து உருவானது. குதிரையின் பெயர் வேண்டுமென்றே தவறாக எழுதப்பட்டுள்ளது. பந்தய வாழ்க்கை இரண்டு வயது பருவம்ஃ லோன்ஹ்ரோ நவம்பர் 2000 இல் ரோஸ்ஹில்லில் தடைசெய்யப்பட்ட இரண்டு வயது பந்தயத்தில் தனது முதல் தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தார், அங்கு அவர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஒரு குறுகிய எழுத்துப்பிழையைத் தொடர்ந்து, அவர் ஜனவரி 2001 இல் ரோஸ்ஹில்லில் 1,100 மீட்டருக்கு மேல் மீண்டும் தொடங்கினார், முதல் முறையாக விருப்பத்தைத் தொடங்கி இரண்டரை நீளம் வென்றார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, ப்ளூ டயமண்ட் முன்னுரைக்காக லோன்ஹ்ரோ கால்ஃபீல்டில் உள்ள மெல்போர்னில் இருந்தார். நேராக, அவர் தோசாம்பா மூன்றாவது இடத்துடன் வேகமாக முடிக்கும் நீவாண்டில் இருந்து இரண்டு நீளம் வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றார். அது பின்னர் ப்ளூ டயமண்ட் ஸ்டேக்ஸுக்குச் சென்றது, அங்கு லோன்ஹ்ரோ $3.50 பிடித்ததைத் தொடங்கினார். களத்தின் பின்புறத்திற்கு அருகில் குடியேறிய அவர், நேராக அகலமாக வந்து, தலைவர்களின் மீது தரையிறங்கினார், ஆனால் இறுதியில் வெற்றியாளரான ட்ரூ ஜுவல்ஸைப் பிடிக்க முடியவில்லை, நான்காவது நீளத்தை முடித்தார். சிட்னி திருவிழாவிற்கு அழுத்தம் கொடுப்பதற்குப் பதிலாக, விஸ்கவுண்ட் என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு கருப்பு உட்லேண்ட்ஸ் குட்டியால் ஏ. ஜே. சி சியர்ஸ் புரொடக்ஷ் மற்றும் ஷாம்பெயின் ஸ்டேக்ஸ் வென்றதாக லோன்ஹ்ரோ உச்சரிக்கப்பட்டது. லோன்ஹ்ரோ 2001 வசந்த காலத்தில் ஜூலை மாதம் டபிள்யூ. எஃப். ஏ ஏவுகணை பங்குகளில் திரும்பினார், அப்போது அவர் அதிகாரப்பூர்வமாக 2யோவாக இருந்தார். கனமான பாதையில் ஒன்பது ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில் கடைசியாக குடியேறிய அவர், ஸ்போர்ட்ஸ் பிராட்டிற்கு மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். லோன்ஹ்ரோ தொடர்ச்சியான பந்தயங்களில் தோற்கடிக்கப்பட்ட ஒரே முறை இதுவாகும். மூன்று ஆண்டுகள் பழமையான பருவம்ஃ இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு WFA வார்விக் ஸ்டேக்ஸ்-Gr2 (1,300 மீ) இல் ஸ்போர்ட்ஸ் பிராட்டுடன் ஒரு மறுபரிசீலனை தொடர்ந்தது. இந்த முறை, லோன்ஹ்ரோ முன்னணிக்கு அருகில் வந்து 3யோவாக தனது முதல் வெற்றியைப் பதிவு செய்தார். அவரது அடுத்த தொடக்கத்திற்காக, அவர் மிங் வம்சத்தின் குவாலிட்டி-ஜி. ஆர் 3 (1,400 மீ) இல் தனது சொந்த வயதிற்குத் திரும்பினார், மேலும் மிகக் குறுகிய விலையில் பிடித்தவராக அனுப்பப்பட்ட பின்னர் ஒரு குறுகிய அரை தலை மூலம் வெற்றி பெற்றார். ஹெரிடேஜ் ஸ்டேக்ஸ்-எல்ஆர் (1,200 மீ) இல் ஒரு எளிதான வெற்றியைத் தொடர்ந்து அவர் ஸ்டான் ஃபாக்ஸ் ஸ்டேக்ஸ்-ஜிஆர் 2 (1,400 மீ) ஐ ஒரு சிறிய ஆனால் தரமான களத்திற்கு எதிராக எடுத்தார். லோன்ஹ்ரோ பின்னர் கால்ஃபீல்ட் கினியாஸ்-ஜி. ஆர் 1 (1,600 மீ) க்காக மெல்போர்னுக்குச் சென்றார், ஆனால் அவரது தொடர்ச்சியான நான்கு வெற்றிகள் இருந்தபோதிலும் அவர் ஹாக்ஸின் விருப்பமான ஓட்டப்பந்தய வீரராக இருக்கவில்லை. அந்த மரியாதை பல குரூப் 1 வெற்றியாளரான விஸ்கவுண்டிற்கு சென்றது, அவர் சிட்னியில் தனது வசந்த பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கி ஜார்ஜ் மெயின் ஸ்டேக்ஸ்-ஜிஆர் 1 (1,600 மீ) வென்றார், அங்கு அவர் லோன்ஹ்ரோவைப் போலவே ஷோகன் லாட்ஜை தோற்கடித்தார். கால்ஃபீல்ட் கினியாக்களில், நியூசிலாந்தின் பியூர் தியேட்டர், டாஷ் ஃபார் கேஷ் மற்றும் மேஜிக் ஆல்பர்ட் ஆகியவற்றுடன் ஏற்றம் பெற்ற குழந்தைகள் உஸ்டினோவ் மற்றும் வைக்கிங் ஆட்சியாளர் ஆகியோரும் வரிசையாக நின்றனர். ஹோம் திருப்பத்தில் தனது ஓட்டத்தைத் தொடங்க டிராக்கின் மையத்திற்கு அகலமாக இழுக்கப்படுவதற்கு முன்பு லோன்ஹ்ரோ கடைசியாக குடியேறினார். இறுதி 50 மீட்டருக்குள், அவர் ப்யூர் தியேட்டர் மற்றும் உஸ்டினோவ் ஆகிய இடங்களிலிருந்து முன் நோக்கி ஓடினார், ஏனெனில் வைக்கிங் ஆட்சியாளர் தண்டவாளங்களுக்கு அருகில் ஓடினார். லோன்ஹ்ரோ உஸ்டினோவிலிருந்து 1 1⁄2 நீளத்தால் வென்றார், ப்யூர் தியேட்டர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. வெற்றிக்குப் பிறகு, லோன்ஹ்ரோ ஒரு மூட்டிற்கு ஒரு சிறிய அகழியில் காயம் அடைந்ததாகவும், இலையுதிர்காலத்தில் உச்சரிப்பது அவரது சிறந்த நலனுக்காக உணரப்பட்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது, அதாவது அவர் டபிள்யூ. எஸ். காக்ஸ் பிளேட்டை இழப்பார். கால்ஃபீல்ட் கினியாக்களில் நன்கு தோற்கடிக்கப்பட்ட ஸ்டேபிள்மேட் விஸ்கவுண்ட், மூனி பள்ளத்தாக்குக்குச் சென்று வடக்கு மற்றும் சன்லைனுக்கு மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஒரு நீண்ட எதிர்ப்பு விசாரணைக்கு உட்பட்ட ஒரு தோராயமான-ஹவுஸ் பூச்சு நீளத்தை தோற்கடித்தார். பிப்ரவரி 2,2002 அன்று, லோன்ஹ்ரோ ராயல் சவரன் ஸ்டேக்ஸ்-ஜி. ஆர் 2 (1,200 மீ) க்கு விருப்பமானவராக வரிசையாக நின்றார், அவர் விருப்பமானவராகத் தொடங்கிய தொடர்ச்சியான 25 பந்தயங்களின் ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார். அவர் தனது அடுத்த தொடக்கத்தில் ஹோபார்ட்வில்லே ஸ்டேக்ஸ்-ஜி. ஆர் 2 (1,400 மீ) ஐ வெல்வதற்கு முன்பு சிறிய களத்தை எளிதில் கணக்கிட்டார். அவர் டான்காஸ்டர் ஹேண்டிகேப்பிற்கு முன்-போஸ்ட் விருப்பமானவராகவும், இலையுதிர்காலத்தின் பல பெரிய பந்தயங்களுக்கு பெயரளவில் விருப்பமானவராகவும் நிறுவப்பட்டார், ஆனால் லோன்ஹ்ரோ ஒரு வைரஸால் பாதிக்கப்பட்டதாக விரைவில் அறிவிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக அவரது தயாரிப்பில் தாமதம் ஏற்பட்டது 3யோ அவரது நான்கு வயது சீசன் வரை உச்சரிக்கப்பட்டது. நான்கு ஆண்டுகள் பழமையான பருவம்ஃ 2002-2003 லோன்ஹ்ரோ ரோஸ்ஹில்லில் ஏவுகணை S-Gr3 (1,100 மீ) இல் 4 யோவாக திரும்பினார். டேரன் பீட்மேன் சவாரி செய்த முதல் பந்தயமாக இது இருந்தது, மேலும் அவர் நான்கு நீளம் வித்தியாசத்தில் வென்றதால் இது அவரது தொடர்ச்சியான எட்டாவது வெற்றியாகும். குறுகிய விலை விருப்பமானவராக, லோன்ஹ்ரோ தனது அடுத்த தொடக்கத்தில் வார்விக் எஸ்-கிர 2 (1,400 மீ) ஐ வெளியே எடுப்பதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் டிஃபியரால் பாதி தலையை தோற்கடித்தார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவர் ராண்ட்விக்கில் நடந்த செல்ம்ஸ்ஃபோர்ட் எஸ்-கிரி 2 (1,600 மீ) போட்டியில் மூன்று நீளம் வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றார். அவரது அடுத்த தொடக்கத்தில், ஜார்ஜ் மெயின் ஸ்டேக்ஸ்-ஜிஆர் 1 (1,600 மீ) க்கு ஆறு குதிரைகள் மட்டுமே வரிசையாக நின்றன, ஆனால் இது சன்லைன், டிஃபியர், லோன்ஹ்ரோ, எக்ஸெல்லரேட்டர் மற்றும் ஷோகன் லாட்ஜ் உள்ளிட்ட ஒரு சிறிய காக்ஸ் பிளேட் என்று விவரிக்கப்பட்டது. லோன்ஹ்ரோ பந்தயத்தின் பெரும்பகுதிக்கு வேலியில் பாக்கெட் செய்யப்பட்டார், மேலும் கடைசி 50 மீட்டரில் மட்டுமே பகல் நேரத்தைக் கண்டார், நான்காவது இடத்தைப் பிடிக்க வீட்டிற்கு விரைந்தார். சன்லைன் டிஃபியரிடமிருந்து ஒரு மிதமான வேகத்தை அமைத்தது, பின்னர் லோன்ஹ்ரோவுக்கு வெளியே ஷோகன் லாட்ஜ் ஹே ப்ரோன்டோ மற்றும் பின்புறத்தில் எக்ஸெல்லரேட்டருடன். பின்னர் லோன்ஹ்ரோ மெல்போர்னுக்கு கால்ஃபீல்ட் ஸ்டேக்ஸ்-ஜிஆர் 1 (2,000 மீ) இல் சன்லைனுடன் மீண்டும் விளையாட அனுப்பப்பட்டார். ஏழு பேர் கொண்ட ஒரு களம் வரிசையாக நின்றது, ஆனால் அனைத்து பந்தய விவாதங்களும் 7யோவாக சன்லைன் மீண்டும் வடிவத்திற்கு வருமா, 1,600 மீட்டருக்கு அப்பால் தனது முதல் தொடக்கத்தைக் கொண்ட லோன்ஹ்ரோ, 2,000 மீட்டருக்கு மேல் பயனுள்ளதாக இருந்தால். சன்லைன் தனது வழக்கமான முன் ஓட்ட பாணியை ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் லோன்ஹ்ரோ பந்தயத்தின் பெரும்பகுதிக்கு மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். 800 மீட்டர் வரை சிறிது மாற்றப்பட்டது, அங்கு சன் லைன் உஸ்டினோவில் இருந்து விரைந்தது, மேலும் லோன்ஹ்ரோ நீண்ட துரத்தலைத் தொடங்கினார், மற்றவர்களை டிஸ்டிங்க்லி சீக்ரெட் வழிநடத்தினார். திருப்பத்தைச் சுற்றி, சன் லைன் உஸ்டினோவைக் கடந்து ஓடியது, லோன்ஹ்ரோ சீராக தரையிறங்கினார், ஆனால் குதிரைக்கு ஒரு பெரிய தொடக்கத்தைக் கொடுத்தார். 300 மீட்டருக்குள், லோன்ஹ்ரோ தனது பணியில் உறுதியாக இருந்ததால், சன்லைன் மூன்று நீளங்களுக்கு மேல் தெளிவாக இருந்தது. இறுதி 50 மீட்டருக்குள், சன்லைன் மற்றும் லோன்ஹ்ரோ ஆகியோர் குதிரை வலுவாக எதிர்த்துப் போராடினர், ஆனால் அவரது இளைய போட்டியாளர் 2:00:60 பந்தய சாதனை நேரத்தில் அரை கழுத்தில் வெற்றி பெற்றார். இரண்டு குதிரைகளும் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு டபிள்யூஎஸ் காக்ஸ் பிளேட்டுக்குச் சென்றன, அங்கு லோன்ஹ்ரோ வடக்கில் $4 சமமான விருப்பத்தைத் தொடங்கினார். ஒன்பது பேர் கொண்ட களத்தில் கடைசியாக குடியேறிய லோன்ஹ்ரோ தோற்கடிக்கப்பட்டார், வடக்கில் 7.3 நீளம் பின்தங்கினார். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு ஃப்ளெமிங்டனில் உள்ள மெக்கின்னான் எஸ்-கிர 1 (2,000 மீ) இல் லோன்ஹ்ரோ தனது 2002 வசந்தகால பிரச்சாரத்தை வெற்றிகரமாக முடிக்க ராயல் குறியீட்டைக் கட்டினார். 2003 இலையுதிர்காலத்தில் மீண்டும் தொடங்கிய லோன்ஹ்ரோ, அதிவேக நெடுஞ்சாலை S-Gr2 (1,200 மீ) இல் 2 நீளம் வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றார். மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவர் அப்பல்லோ எஸ்-ஜி. ஆர் 2 (1,400 மீ) ஐ மூன்றரை நீளத்தால் வென்றார், மேலும் 2 நீளம் முதல் மூன்றாவது வரை. அவர் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு வார்விக் ஃபார்மில் உள்ள சிப்பிங் நார்டன் ஸ்டேக்ஸ்-ஜிஆர் 1 (1,600 மீ) இல் திரும்பி வந்தார், ஷோகன் லாட்ஜில் இருந்து 1 1⁄2 நீளம் சவாரி செய்து கைகள் மற்றும் குதிகால் கீழ் வெற்றி பெற்றார். நிகழ்ச்சி நிரலில் அடுத்தது ரோஸ்ஹில்லில் ஜார்ஜ் ரைடர் எஸ்-ஜிஆர் 1 (1,500 மீ) ஆகும், அங்கு லோன்ஹ்ரோ மீண்டும் எளிதாக வென்றார், இந்த முறை 2 நீளம் வித்தியாசத்தில். ராண்ட்விக்கில் நடந்த டான்காஸ்டர் ஹேண்டிகாப்-ஜிஆர்1 (1,600 மீ) போட்டிக்கு அவர் மிகவும் பிடித்தவராக இருந்தார், அங்கு அவர் 57.5 கிலோ எடையை சுமந்தார். டிஃபியர் மற்றும் ஷோகன் லாட்ஜ் அவரது முக்கிய ஆபத்துகளாகத் தோன்றின, ஆனால் பின்னர் மழை பெய்தது, மேலும் பாதை அதிகாரப்பூர்வமாக மெதுவாக மதிப்பிடப்பட்டபோது அவரது போட்டியாளர்கள் இருவரும் கீறப்பட்டனர். இறுதி 200 மீட்டருக்குள், கிராண்ட் ஆர்மி, லோன்ஹ்ரோவை விட 6 கிலோ குறைவாக சுமந்து, முன்புறத்தைத் தாக்கி, டாஷ் ஃபார் கேஷை விட மூன்று நீளங்களுக்கு முன்னால் இரண்டு நீளங்களுடன் பொரியேலுக்குச் சென்றார், அவர் மூன்றாவது இடத்திற்கு லோன்ஹ்ரோவை வெளியேற்றினார். இது ஒரு பந்தயத்தில் லோன்ஹ்ரோவின் மூன்றாவது மற்றும் கடைசி இடம் பெறாத ஓட்டமாகும். லோன்ஹ்ரோ ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு ராணி எலிசபெத் எஸ்-கிரர் 1 (2,000 மீ) இல் தனது இலையுதிர்காலத்தை 1 1⁄2 நீளம் வித்தியாசத்தில் வென்றார். லோன்ஹ்ரோ படிப்பிலிருந்து ஓய்வு பெறலாம் என்று சுருக்கமான ஊகங்கள் இருந்தன, ஆனால் அவர் தனது வசந்த இலக்கான டபிள்யூஎஸ் காக்ஸ் பிளேட்டுடன் 5யோவாக பந்தயத்திற்குத் திரும்புவார் என்று விரைவில் அறிவிக்கப்பட்டது. லோன்ஹ்ரோவின் பகுதி உரிமையாளர் ஜாக் இங்காம் ஆகஸ்ட் 2003 இல் நோயுடன் நீண்ட போராட்டத்திற்குப் பிறகு இறந்தார், லோன்ஹ்ரோ பந்தயத்திற்குத் திரும்பத் தயாரானார். ஐந்து வயது பருவம்ஃ ஆகஸ்ட் 2003 இல், லோன்ஹ்ரோ தனது 5யோ பருவத்தை ஏ. ஜே. சி வார்விக் எஸ்-கிரர் 2 (1,400 மீ) இல் தனது இரண்டாவது வெற்றியுடன் தொடங்கினார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அது செல்ம்ஸ்ஃபோர்ட் எஸ்-கிரி 2 (1,600 மீ) க்கு சென்றது, அங்கு அவர் மீண்டும் வென்றார். ராண்ட்விக்கில் WFA ஜார்ஜ் மெயின் ஸ்டேக்ஸ்-Gr1 (1,600 மீ) மற்றும் கிராண்ட் ஆர்மியுடன் ஒரு மறுபரிசீலனை அடுத்ததாக இருந்தது. மெதுவாக ஓடும் பந்தயத்தில், லோன்ஹ்ரோ கிராண்ட் ஆர்மியை மூன்று நீளங்களில் தோற்கடித்தார், மேலும் இரண்டு நீளங்களுடன் முந்தைய ஆண்டின் வெற்றியாளரான டிஃபியர் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். பின்னர் கால்ஃபீல்ட் ஸ்டேக்ஸ்-ஜி. ஆர் 1 (2,000 மீ) க்காக மெல்போர்னுக்குத் திரும்ப வேண்டியிருந்தது, அங்கு லோன்ஹ்ரோ மம்மிபியை தோற்கடித்தார். இரண்டு நீளங்களில் வென்ற அவர், 1981 மற்றும் 1982 ஆம் ஆண்டுகளில் கிங்ஸ்டன் டவுனுக்குப் பிறகு தொடர்ச்சியாக கால்ஃபீல்ட் ஸ்டேக்ஸை வென்ற முதல் குதிரை ஆனார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, லோன்ஹ்ரோ காக்ஸ் பிளேட்-ஜிஆர் 1 (2,040 மீ) இல் வெல்ல முடியாதவராகத் தோன்றினார், சமீபத்திய நட்சத்திரங்களான சன்லைன் மற்றும் வடக்கில் காணவில்லை, மேலும் டிஃபியர் மற்றும் ஃபீல்ட்ஸ் ஆஃப் ஓமாக் மட்டுமே 2002 களத்தில் இருந்து லோன்ஹ்ரோவுடன் இணைந்தனர். மூனி பள்ளத்தாக்கு மேற்பரப்பை லோன்ஹ்ரோ கையாள்வது குறித்து சந்தேகங்கள் இருந்தன, ஆனால் அவரது வகுப்பு எந்தவொரு பிரச்சினையையும் சமாளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பின்னர், பந்தயத்திற்கு 40 நிமிடங்களுக்கு முன்பு, மழை பெய்யத் தொடங்கியது, பந்தயம் வரை தொடர்ந்தது. பாதை இறந்துவிட்டது, ஆனால் மெலிதாக இருந்தது. ஓட்டத்தில், ஃபீல்ட்ஸ் ஆஃப் ஓமாக் டிஃபியர் சவால் செய்ததால் திருப்பத்தைச் சுற்றி முன்னிலை பெற்றது, மேலும் லோன்ஹ்ரோ நேராக சமநிலைப்படுத்த முயற்சிக்கும் போது தரையை இழந்தார். நேராக, ஃபீல்ட்ஸ் ஆஃப் ஓமாக் டிஃபியருக்கு அடிபணிய மறுத்துவிட்டார், லோன்ஹ்ரோ வெளிப்புறத்தை மூடினார். ஃபீல்ட்ஸ் ஆஃப் ஒமாக் கோட்டைக் கடந்து டிஃபியரிடமிருந்து நீண்ட கழுத்தால் வென்றார், லோன்ஹ்ரோ அரை நீளம் தொலைவில் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். இரண்டாவது ஆண்டாக, லோன்ஹ்ரோ காக்ஸ் பிளேட்டில் எதிர்பார்த்தபடி ஓடத் தவறிவிட்டார். குதிரை ஒரு நியாயமான வானிலை சாம்பியன் என்று விமர்சகர்கள் கூறினர், சிறிய எடை-வயது வயல்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, ஆனால் ஒரு பெரிய களத்தின் அழுத்தத்தை சமாளிக்க முடியவில்லை. 2004 ஆம் ஆண்டில், லோன்ஹ்ரோ சி. எஃப் இல் தனது பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினார். கால்ஃபீல்டில் ஓர் எஸ்-ஜிஆர்1 (1,400 மீ). இறுதி 100 மீட்டருக்குள், அவர் சவுண்ட் ஆக்ஷன் மற்றும் சூப்பர் எலிஜண்ட் ஆகியவற்றிலிருந்து முன்புறத்தில் அடிக்க வெளிப்புறமாக முன்னேறினார், ஏனெனில் சொற்களஞ்சியம் அவர்களுக்கு இடையே ஒரு குறுகிய ஓட்டத்தை எடுத்தது. லோன்ஹ்ரோவில் சொற்களஞ்சியம் இழுக்கப்பட்டது, ஆனால் அவர் சவுண்ட் ஆக்ஷன் மூன்றாவது இடத்துடன் அரை தலை வித்தியாசத்தில் வென்றார். லோன்ஹ்ரோ இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு செயின்ட் ஜார்ஜ் எஸ்-கிரர் 2 (1,800 மீ) இல் இதேபோன்ற களத்தில் இறங்கி, 1 1⁄2 நீளம் வரை எளிதாக வென்றார். பின்னர் அவர் மெல்போர்னில் நடந்த ஆஸ்திரேலிய கோப்பை-ஜி. ஆர் 1 (2,000 மீ) ஃப்ளெமிங்டனில் தனது இறுதி பந்தயத்தில் வரிசையாக நின்றார். இந்த களத்தில் வசந்த காலத்தின் சில நட்சத்திரங்கள் லோன்ஹ்ரோவுடன் இணைந்து மக்கிபே திவா (மெல்போர்ன் கோப்பை), மம்மிஃபை (கால்ஃபீல்ட் கோப்பை) மற்றும் எல்வ்ஸ்ட்ரோம் (வி. ஆர். சி டெர்பி) ஆகியவை இடம்பெற்றன. லோன்ஹ்ரோ வீட்டிலிருந்து 200 மீட்டர் தொலைவில் பாக்கெட்டில் இருந்தார், ஆனால் டெல்ஸாவோவை வீழ்த்தி இறுதிப் போட்டியில் ஒரு குறுகிய வெற்றியைப் பெற்றார். லோன்ஹ்ரோ ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு தனது கடைசி இரண்டு பந்தயங்களுக்காக சிட்னிக்கு வீடு திரும்பினார். எண்கோண மற்றும் லோன்ஹ்ரோ இருவரும் தடைகளை அடைவதற்கும், தலை உயர்த்தி, வெற்றி இடுகையைத் தேடுவதற்கும் (ஆன்-டிராக் கேமராவால் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படுகிறார்கள்), பின்னர் அமைதியாக தடைகளுக்குள் செல்வதற்கும் பெயர் பெற்றவர்கள். ஏப்ரல் 3,2004 அன்று, லோன்ஹ்ரோ தனது இரண்டாவது ஜார்ஜ் ரைடர் எஸ்-ஜிஆர் 1 (1,500 மீ) இல் போட்டியிட்டார். அவரது சைர் ஆக்டாகனல் (நிகழ்விற்காக உட்லேண்ட்ஸ் ஸ்டட்டில் இருந்து கீழே கொண்டு வரப்பட்டது) முதலில் ஏற்றும் முற்றத்திற்கு வந்தார், அதைத் தொடர்ந்து லோன்ஹ்ரோ. எண்கோணமானது பின்னர் களத்தை வழிநடத்தியது, பின்னர் களம் தடைகளுக்குச் செல்லும்போது நேராக கீழே குதித்தது. களம் குதித்தது, லோன்ஹ்ரோ வழக்கம் போல் பின்புறத்தில் குடியேறினார். இது ரோஸ்ஹில் பாதையைச் சுற்றி சமமாக ஓடும் பந்தயமாக இருந்தது. இறுதி 100 மீட்டரில், லோன்ஹ்ரோ கிராண்ட் ஆர்மியிலிருந்து மேலும் 1 1⁄2 நீளத்துடன் பிரைவேட் ஸ்டீயருக்கு 2 1⁄2 நீளத்தால் வெற்றி பெற்று, டான்காஸ்டர்-ஆல் ஏஜட் ஸ்டேக்ஸ்-ஜி. ஆர் 1 டபுள் தனது அடுத்த இரண்டு தொடக்கங்களில் வென்றார். ஏ. ஜே. சி திருவிழாவின் இறுதி நாளில், லோன்ஹ்ரோ தனது இரண்டாவது ராணி எலிசபெத் ஸ்டேக்ஸ்-ஜி. ஆர் 1 (2,000 மீ) இல் தனது இறுதி பந்தய தொடக்கத்திற்கு வரிசையாக நின்றார். மீண்டும், அவர் பின்புறத்திற்கு அருகில் குடியேறினார், ஆனால் கிராண்ட் ஆர்மியின் சவாரி ஒரு தந்திரோபாய புத்திசாலித்தனமான பந்தயத்தில் சவாரி செய்தார், முன்னணி எடுத்து நடுத்தர பகுதியில் வேகத்தை குறைத்தார், அதே நேரத்தில் தனக்கும் லோன்ஹ்ரோவிற்கும் இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளியைத் திறந்தார். நேராக, இடைவெளி லோன்ஹ்ரோவுக்கு மிகவும் பெரியதாக நிரூபிக்க வேண்டியிருந்தது, கிராண்ட் ஆர்மி வெற்றியாளரை ஆறு நீளம் மூலம் ஓடினார். தனது 35 தொடர்களில் 26 ஐ வென்றதில், லோன்ஹ்ரோ தனது முதல் 18 தொடர்களில் 13 ஐ வென்றார், மேலும் கடைசி 17 தொடர்களில் 13 ஐ வென்றார். அவரது நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது தொடக்கத்தில் இரண்டு பந்தயங்களில் அவர் தோல்வியடைந்தார், அதன்பிறகு அவர் தொடர்ச்சியான பந்தயங்களில் தோற்கடிக்கப்படவில்லை. அவரது மிக நீண்ட வெற்றித் தொடர் எட்டு பந்தயங்களாகும், மேலும் அவர் ஐந்து பந்தயங்கள் (இரண்டு முறை) மற்றும் நான்கு பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றார். அவர் தனது எட்டு தயாரிப்புகளில் ஏழில் குறைந்தது இரண்டு பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றார், மேலும் அவரது ஐந்து தயாரிப்புகளில் நான்கு பந்தயங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றார். அவரது வெற்றி ஸ்ட்ரைக் ரேட் (74 சதவீதம்) விருது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து ஒப்பிடக்கூடிய எண்ணிக்கையிலான தொடக்கங்களைக் கொண்ட எந்தவொரு ஆஸ்திரேலிய சாம்பியனுக்கும் மிக உயர்ந்ததாகும், மேலும் தொடக்க ஹால் ஆஃப் ஃபேம் சேர்க்கப்பட்ட ஐந்து பேரில் நான்கை விட அதிகமாக உள்ளது-பார் லாப், பெர்ன்பரோ, துலோச் மற்றும் கிங்ஸ்டன் டவுன்-மற்றும் 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பந்தயத்தில் பங்கேற்ற கார்பைனுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. குரூப் ஒன் பந்தயங்களில் லோன்ஹ்ரோவின் வெற்றி ஸ்ட்ரைக் ரேட் (64 சதவீதம்) கிங்ஸ்டன் டவுன் உட்பட இந்த அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து ஒப்பிடக்கூடிய எந்த ஆஸ்திரேலிய சாம்பியனுக்கும் மிக உயர்ந்ததாகும். ஸ்டட் பதிவு லோன்ஹ்ரோ தனது பிறப்பிடமான 2004-07 இல் உள்ள உட்லேண்ட்ஸ் ஸ்டட்டில் நின்றார், மேலும் அவரது சொந்த சைருக்கு அடுத்ததாக, எண்கோணமாக இருந்தார். அவரது ஆரம்ப கட்டணம் A $66,000 என அறிவிக்கப்பட்டது-இது உள்ளூர் முதல் சீசன் குதிரைக்கு ஒரு சாதனை, ஆனால் வடக்கு அரைக்கோளத்திலிருந்து முதல் சீசன் ஷட்டில் குதிரைகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. விலை குறித்து சில விவாதங்கள் நடந்தாலும், லோன்ஹ்ரோ 1960 களின் முற்பகுதியில் துலோக்கிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவில் படிப்பதற்காக ஓய்வு பெற சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட குதிரை என்று வாதிடலாம். ராயல் அகாடமி குதிரை, பாம் டி 'ஓர், நியூசிலாந்தில் 2007 காராகா பிரீமியர் விற்பனையில் NZ $1,050,000 ஐக் கொண்டு வந்தது, அதே நேரத்தில் டென்மேன், தனது இரண்டாவது பயிரிலிருந்து, ஆகஸ்ட் 2009 இல் ரோஸ்ஹில்லில் கோல்டன் ரோஸை வென்றார். உட்லேண்ட்ஸ் ஸ்டட் பின்னர் ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூமின் டார்லி ஸ்டட் மூலம் வாங்கப்பட்டது. டார்லியின் கெல்வின்ஸைட் ஸ்டட் ஆஸ்திரேலியாவில் 2008-22 இல் படிக்கிறார், அங்கு அவர் இப்போது தனது மகன் டென்மேனுடன் இருக்கிறார். கென்டக்கியின் லெக்சிங்டனில் உள்ள ஜோனாபெல்லில் உள்ள டார்லியின் குதிரை பண்ணைக்கு 2012-14 இல் மூடப்பட்டது, 2023 இல் ஸ்டட் கடமைகளில் இருந்து ஓய்வூதியம் பெற்றது. 2010-2011 ஆஸ்திரேலிய பந்தய சீசன் முடிந்தவுடன் லோன்ஹ்ரோ ஆஸ்திரேலியாவில் முன்னணி சர் பட்டம் பெற்றார். அவர் இந்த சீசனை தனது நெருங்கிய போட்டியாளரான ரெடவுட்ஸ் சாய்ஸை விட சுமார் 12 லட்சம் டாலர் தொலைவில் முடித்தார். 40 ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக ஆஸ்திரேலிய சாம்பியன் ரேஸ்ஹோர்ஸ் ஆஃப் தி இயர் (2004) ஆஸ்திரேலிய சாம்பியன் சைர் (2011) என்று பெயரிடப்பட்டது. இன்றுவரை லோன்ஹ்ரோவின் குரூப் ஒன் வென்ற குதிரைகள் பீட், பென்ஃபிகா, டென்மேன், பியரோ மற்றும் மென்டல் ஆகும். யூரியேல், செல்ட்ஸ், பாரபிள்ஸ், ஒப்ஸீக்வியஸ், லானே, பின் வீல், டாம்பிகோ மற்றும் டிஸ்போனியா ஆகியவை ஸ்டேக்ஸ் வென்ற மற்ற குதிரைகளில் அடங்கும். ஆகஸ்ட் 2011 இல் மக்கிபே திவா தனது நான்காவது கன்றுக்குட்டியான லோன்ஹ்ரோவின் குட்டியை தயாரித்தார். இந்த ஆண்டின் இரண்டு ஆஸ்திரேலிய சாம்பியன் ரேஸ் ஹார்ஸ்களான லோன்ஹ்ரோ (2004) மற்றும் மக்கிபே திவா (2005 & 2006) இடையேயான இணைப்பின் விளைவாக இந்த குட்டியால் உருவாக்கப்பட்டது. இதன் மதிப்பு ஏற்கனவே 2 முதல் 3 மில்லியன் டாலர்கள் வரை இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது தக்னீன் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் குற்றவியல் ரீதியாக குறைவான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. குரூப் 1 வெற்றியாளர்கள் c = கோல்ட், f = ஃபில்லி, g = ஜெல்டிங் வம்சாவளி மேலும் காண்க ஆஸ்திரேலிய சாம்பியன் ரேஸ் ஹார்ஸ் ஆஃப் தி இயர் ஆஸ்திரேலியாவில் மில்லியனர் ரேஸ் குதிரைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லோன்ஹ்ரோவின் பந்தய பதிவு லோன்ஹ்ரோ சுயவிவரம் ஒரு சாம்பியன் 1998 ரேஸ் ஹார்ஸ் பிறப்புகள் ரேஸ் ஹார்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் வளர்க்கப்பட்ட ரேஸ் ஹார்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் பயிற்சி பெற்ற ஆஸ்திரேலிய சாம்பியன் ரேஸ் ஹார்ஸ் ஆஃப் தி இயர் ஆஸ்திரேலிய ரேசிங் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் குதிரைகள் தொரோப்ரெட் குடும்பம் 8