Whitby-class frigate
வகை 12 அல்லது விட்பி-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் ராயல் கடற்படையின் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர்க்கப்பல்களின் ஆறு-கப்பல் வகுப்பாகும், அவை 1950 களின் பிற்பகுதியில் சேவையில் நுழைந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பெற்ற அனுபவத்தின் வெளிச்சத்தில், 1950 களின் முற்பகுதியில் அவை முதல் தர கடல் செல்லும் கான்வாய் எஸ்கார்ட்டுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில், ராயல் கடற்படை ஒற்றை-ரோல் எஸ்கார்ட்டுகளை வடிவமைத்து வந்தது மற்றும் விட்பிஸ் அதிவேக நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட வேகமான கான்வாய் எஸ்கார்ட்டுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், இது ஒரு பெரிய போர் ஏற்பட்டால் அதிக எண்ணிக்கையில் உற்பத்தி செய்ய விட்பிஸ் மிகவும் விலையுயர்ந்ததாகவும் அதிநவீனமாகவும் இருந்தது, எனவே வகை 14 "பயன்பாடு" அல்லது "இரண்டாவது-வீத" நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர்க்கப்பல் வகை 12 ஐ பூர்த்தி செய்ய உருவாக்கப்பட்டது. அவை விரைவாக காலாவதியானாலும், அடுத்த 20 ஆண்டுகளுக்கு பிரிட்டிஷ் மற்றும் காமன்வெல்த் கடற்படைகள் பயன்படுத்தும் தொடர்ச்சியான போர்க்கப்பல் வடிவமைப்புகளுக்கு வகை 12 ஒரு சிறந்த அடிப்படையாக நிரூபித்தது. வடிவமைப்பு வகை 12 இன் வடிவமைப்பிற்கு முக்கியமானதாக இருந்தது, பொருளாதார ரீதியாகவும் அதிக வேகத்திலும் கனமான கடல்களில் நீண்ட காலத்திற்கு நீராவி செய்யும் திறன். இந்த காரணத்திற்காக ஒரு புதுமையான மேலோடு வடிவம் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது அதன் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், முந்தைய வகை 41/வகை 61 வடிவமைப்புடன் முற்றிலும் தொடர்பில்லாதது. மேலோடு ஒரு அழிப்பாளரைப் போல மிகவும் பொதுவான நுண்ணிய கோடுகளைக் காட்டியது, ஆனால் கணிசமான தீப்பிழம்புடன் உயர்த்தப்பட்ட முன்னறிவிப்பைக் கொண்டிருந்தது. முன்கணிப்பு தளம் தண்டின் அதிகபட்ச ஃப்ரீபோர்டு பின்புறத்தை பராமரிக்க சமமாக இருந்தது, அங்கு அலைகள் தளத்தின் குறுக்கே உடைந்து போகும். இந்த இரண்டு அம்சங்களும் என்னவென்றால், மேலோடு தண்ணீரை வெட்டுவது மட்டுமல்லாமல், அந்த தெளிப்பு மேல்நோக்கி மற்றும் வெளிப்புறமாக, பாலம் மற்றும் துப்பாக்கி கோபுரத்திலிருந்து விலகி வீசப்பட்டது. இது குறிப்பாக உயர் அட்சரேகைகளில் முக்கியமானது, அங்கு போர் அனுபவம் தெளிப்பு முன்னறிவிப்பில் விரைவான மற்றும் விரும்பத்தகாத பனி உருவாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதைக் காட்டியது. டெக் விளிம்புகள் மற்றும் மேலோடு ஒரு கோணத்தை விட ஒரு வளைவில் சந்தித்தது, நங்கூரங்கள் உட்செலுத்தப்பட்டன, மேலும் பனி உருவாக்கம் மற்றும் தெளிப்பு உற்பத்தியின் சாத்தியமான ஆதாரங்களைக் கட்டுப்படுத்த புரோட்டோஷன்கள் குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்பட்டன. மார்க் 6 துப்பாக்கி இல்லம் பெரியதாகவும் கனமாகவும் இருந்தது, எனவே ஸ்திரத்தன்மையைப் பராமரிக்கவும், பாலத்திலிருந்து அதன் மீது ஒரு நல்ல காட்சியைக் கொடுக்கவும் குறைவாக எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. எனவே முன்னறிவிப்பில் மிகவும் தனித்துவமான கிங்க் இருந்தது, இது துப்பாக்கிகளின் நிலையை குறைக்க அனுமதித்தது. பாலத்தை பின்னோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம் இது கூடுதல் நன்மையைக் கொண்டிருந்தது, அங்கு கணிசமாக குறைவான இயக்கம் இருந்தது, இது கண்காணிப்பாளரின் நிலையை மேம்படுத்தியது. மேலோடு வடிவம், இரட்டை-ஷாஃப்ட் இரட்டை-குறைப்பு கியர் நீராவி விசையாழி ஆலை (ஒய்-100) உடன் இணைந்து, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் (செயல்திறனுக்காக) மற்றும் குறைந்த சுழற்சிகளில் இயங்குகிறது, புதிய ஐந்து பிளேடுகள் கொண்ட குறைந்த-கேவிடேஷன் உந்துசக்திகளுடன் (செயல்திறன் மற்றும் அமைதிக்காக) ஒரு அதிவேக, அனைத்து வானிலை நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பலுக்கான சரியான மேலோடு தங்களை வழங்கியது. வகை 15 போர்க்கப்பல் திட்டத்தின் அனுபவம், போர்க்கால அழிக்கும் கருவிகளை விரைவான நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர்க்கப்பல்களாக மீண்டும் கட்டியெழுப்புதல், 1969 ஆம் ஆண்டு வரை ராயல் கடற்படை பாதுகாவலர்களின் பாலம் வடிவமைப்பு சிறப்பியல்புகளை ஏற்றுக்கொள்ள வழிவகுத்தது. கப்பல் இணைக்கப்பட்டிருந்த மூடப்பட்ட பாலம், கப்பல் சண்டையிடப்பட்ட செயல்பாட்டு அறைக்கு மேலே அமைந்திருந்தது, மேலும் பாலத்தின் முன்புறத்தில் ஒரு சிறிய விமானியின் நிலை இருந்தது, மேலே இருந்து பார்க்கும்போது "டி" வடிவத்தைக் குறிக்கிறது. அவரது பாலம் முகம் செங்குத்தாக இருந்தது, அவரது சகோதரிகள் ஜன்னல்களை முகத்திற்கு ஒரு கோணத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தனர், குறைந்த வெளிச்சத்தில் பாலத்தின் உள்ளே உள்ள உள் பிரதிபலிப்புகளை வெட்டுவதற்காக. மூடப்பட்ட பாலத்திற்கு மேலேயும் பின்னாலும் ஒரு திறந்த வழிசெலுத்தல் பாலமும் இருந்தது. அசல் புனல் ஒரு நேராக, உருளை வடிவத்தில் இருந்தது, இது ஒரு அணு வெடிப்பை எதிர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் இது கீழே இழுக்க வாய்ப்புள்ளது மற்றும் சூடான வெளியேற்ற வாயுக்களை குறிப்பாக நன்கு அழிக்கவில்லை. இது ஒரு உயர்ந்த, ரேக் செய்யப்பட்ட, நெறிப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பால் ஒரு சிறப்பியல்பு குவிமாடம் கொண்ட மேற்புறத்துடன் மாற்றப்பட்டது. இது பின்னர் கட்டப்பட்ட கப்பல்களிலும், அதைத் தொடர்ந்து வந்த அனைத்திலும் இணைக்கப்பட்டது. ஸ்கார்பரோ மட்டுமே தனது வாழ்க்கை முழுவதும் பிடிவாதமான செங்குத்து புனலைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஆயுதம் இரண்டு லிம்போ மார்க் 10 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மோர்டார்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது மூன்று-குண்டு சால்வோவை இலக்கை விட மேலேயும் கீழேயும் வைக்க அனுமதித்தது, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த அழுத்த அலைகளை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு கொலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. லிம்போக்கள் 360 டிகிரி நெருப்பு வளைவுடன், கால் அடுக்கில் ஒரு கிணற்றில் பொருத்தப்பட்டன. மீண்டும், போர்க்கால அனுபவம், குவாட்டர் டெக், ஒருவேளை ஒரு முன்னோக்கி வீசும் ஆயுதத்திற்கு ஒரு வெளிப்படையான இடம் அல்ல, உண்மையில் அத்தகைய ஆயுதங்களுக்கு சிறந்த இடமாக இருந்தது, அங்கு அவை கப்பலின் முன்புறத்தை நோக்கி தெளிப்பிலிருந்து இருந்தன. லிம்போ மோர்டார்கள் மூன்று சோனார்கள், வகை 174 தேடல் தொகுப்பு, வகை 162 இலக்கு வகைப்பாடு தொகுப்பு மற்றும் வகை 170 'பென்சில் கற்றை' இலக்கு தொகுப்பு ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. லட்டிஸ் ஃபோர்மாஸ்ட் வகை 293Q இலக்கு குறியீட்டு தொகுப்பு மற்றும் வகை 974 வழிசெலுத்தல் தொகுப்பைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் வகை 277Q உயரத்தைக் கண்டுபிடிப்பவர் பாலத்திற்கும் பிரதான கம்பத்திற்கும் இடையில் ஒரு ஸ்டம்ப் மாஸ்டில் கொண்டு செல்லப்பட்டார். இந்த செட்டுகள் அனைத்தும் இரண்டாம் உலகப் போரின் விண்டேஜ் அலகுகளிலிருந்து பெறப்பட்டன. லிம்போஸை பின்னோக்கி எடுத்துச் செல்வது, மேற்பரப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஆகியவற்றிற்கான இரட்டை 4.5in மார்க் 6 துப்பாக்கிக்கு முன்னறிவிப்பை தெளிவாக விட்டுவிட அனுமதித்தது, இது பாலத்தின் பின்னால் பொருத்தப்பட்ட வகை 285 ரேடார் கொண்ட மார்க் 6 எம் இயக்குநரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திறனை பன்னிரண்டு 21 அங்குல மார்க் 20இ "பிடர்" நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹோமிங் டார்பிடோக்கள் வழங்க வேண்டும், அவை நிலையான குழாய்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டன; நான்கு ஜோடிகள் இரு பீம்களிலும் முன்னோக்கி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டன, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இவற்றுக்குப் பின்னால் ஒரு பயிற்சி ஜோடி இருந்தது. இறுதியில் மார்க் 20 டார்பிடோவின் ஈ ("எஸ்கார்ட்" கப்பல்களுக்கான) பதிப்பு தோல்வியடைந்தது, ஏனெனில் அது அதன் இலக்கைப் பிடிக்க போதுமான வேகத்தில் இல்லை, மேலும் குழாய்கள் அகற்றப்பட்டன (அந்த சந்தர்ப்பங்களில் அவை பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும்) மற்றும் டார்பிடோக்கள் ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. விமானத்திற்கு எதிரான தற்காப்பு விரிவான STAAG ஆயுதத்தால் வழங்கப்பட்டது, இது பொறியியலில் ஒரு சிக்கலான மற்றும் இறுதியில் தோல்வியுற்ற பயிற்சியாகும். STAAG (நிலைப்படுத்தப்பட்ட டாக்கிமெட்ரிக் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி), இரண்டு போபர்ஸ் 40 மிமீ எல்/60 துப்பாக்கிகள், ரேடார் வகை 262 தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு செட் மற்றும் ஒரு டாக்கிமெட்ரிக் கணினி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இவை அனைத்தும் ஒரு பொதுவான, நிலையான, சக்தியால் இயக்கப்படும் துப்பாக்கி ஏற்றத்தின் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டன. நவீன நெருக்கமான ஆயுத அமைப்பைப் போலவே செயல்படும் நோக்கில், இந்த ஆயுதம் அந்த நேரத்தில் தொழில்நுட்பத்தின் வரம்புகளை விட முன்னணியில் இருந்தது; இது அதிக எடை மற்றும் அதிக சிக்கலானது மற்றும் அதன் உணர்திறன் வால்வு மின்னணுவியல் ஒரு பராமரிப்பு கனவாக இருந்தது. இறுதியில் STAAG ஒற்றை மார்க் 7 ஏற்றத்தில் ஒரு எளிய மற்றும் எங்கும் நிறைந்த போஃபர்ஸ் 40 மிமீ துப்பாக்கியால் மாற்றப்படும். விட்பிஸ் 1970 வரை சேவை செய்தார், அப்போது வயது மற்றும் பாதுகாப்பு பொருளாதாரங்கள் படிப்படியாக திரும்பப் பெற அல்லது மறுசீரமைக்க வழிவகுத்தன. 1966 ஆம் ஆண்டில், பிளாக்பூல் ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படைக்கு கடன் வழங்கப்பட்டது, அவர்கள் லியாண்டர்-வகுப்பு போர்க்கப்பலை வழங்குவதற்காக காத்திருந்தனர். இது 1971 ஆம் ஆண்டு ராயல் கடற்படைக்கு திரும்பும் வரை நியூசிலாந்து சேவையில் இருக்கும், அதே ஆண்டு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஈஸ்ட்போர்ன் மற்றும் ஈஸ்ட்போர்ன் தவிர மற்ற அனைத்து கப்பல்களும் 1970 களில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. பிந்தைய இரண்டு கப்பல்களும் முறையே 1984 மற்றும் 1985 ஆம் ஆண்டுகளில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. ஸ்கார்பரோ மற்றும் டென்பி பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட வேண்டும் என்று திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு கப்பல்களுக்கும் தேவையான மறுசீரமைப்புகளை அந்த நாட்டால் வாங்க முடியவில்லை, இதனால் விற்பனை ரத்து செய்யப்பட்டது. ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த்தில் இலக்கு கப்பலாக பயன்படுத்த பிளாக்பூல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாம் காட் போரில் எச். எம். எஸ் ஈஸ்ட்போர்ன் தாக்கப்பட்ட பிறகு, கட்டமைப்பு சேதம் மேலும் கடல் சேவையைத் தடுத்தது, இருப்பினும் போர்க்கப்பல் மற்றும் அதன் நீராவி விசையாழிகள் இன்னும் நல்ல நிலையில் இருந்தன, மேலும் ஈஸ்ட்போர்ன் ரோசித்தில் ஒரு இயந்திர அறை பயிற்சிக் கப்பலாக மாறியது. சோதனை மற்றும் பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்துவதற்காக டார்க்வே மாற்றியமைக்கப்பட்டு கணினி உதவி நடவடிக்கை தகவல் அமைப்பு (சிஏஏஐஎஸ்) பொருத்தப்பட்டது. கட்டுமானத் திட்டம் 1959 ஆம் ஆண்டில் ட்ரயாங் மினிக் கப்பல்கள் விட் பை, டென்பி, டார்க் வே மற்றும் பிளாக்பூல் ஆகிய பெயர்களைக் கொண்ட வகை 12 போர்க்கப்பல்களின் தொடர்ச்சியான 1:1200 (ஒரு அங்குலம் முதல் 100 அடி வரை) உலோக மாதிரிகளை தயாரித்தன. இந்த பொம்மைகள் 1959 மற்றும் 1965 க்கு இடையில் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, அவை இன்றும் சேகரிப்பாளர்களால் விரும்பப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில் தவளை (மாதிரிகள்) நிறுவனம் ஒரு வகை 12 போர்க்கப்பலின் துல்லியமான பிளாஸ்டிக் மாதிரி தொகுப்பை 1:500 அளவிற்கு தயாரித்தது. இதற்கான அச்சுகள் 1976 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யாவுக்கு விற்கப்பட்டன, மேலும் இது பல சந்தர்ப்பங்களில் "நோவோ" வர்த்தக முத்திரையின் கீழ் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்க-வகை 12 எம் ("மாற்றியமைக்கப்பட்ட") போர்க்கப்பல்-வகை 12 ஐ ("மேம்படுத்தப்பட்ட") போர்க்கப்பல்-வகை 12 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆஸ்திரேலிய கப்பல்கள்-வகை 12 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட கனேடிய கப்பல்கள்-வகை 12 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட டச்சு கப்பல்கள் வகை 12 ஐ குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் மூர், ஜார்ஜ், போர்க்கப்பலில் "சாலிஸ்பரி, சிறுத்தை மற்றும் விட்பி வகுப்பு போர்க்கப்பல்களின் விடியல்", 2004, கான்வேஸ், 2004, புர்விஸ், எம். கே., போருக்குப் பிந்தைய ஆர்என் ஃப்ரிகேட் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் வடிவமைப்பு 1944-1969, "ராயல் இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் நேவல் ஆர்கிடெக்ட்ஸ் (ஆர்ஐஎன்ஏ) பரிவர்த்தனைகள் (ஆர்ஐஎன்ஏ), 1974 மேரியட், லியோ, ராயல் கடற்படை போர்க்கப்பல்கள் 1945 முதல், இரண்டாவது பதிப்பு, இயன் ஆலன், ஜான் ஈ. மூர், ராயல் கடற்படையின் போர்க்கப்பல்கள்; புதிய பதிப்பு, ஜேன்ஸ் பப்ளிஷிங், 1981 டி. கே. பிரவுன் & ஜார்ஜ் மூர், ராயல் கடற்படையை மறுசீரமைத்தல். 1945 முதல் போர்க்கப்பல் வடிவமைப்பு, சாத்தம் பப்ளிஷிங், 2003, லியாண்டர் வகுப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் வரலாறு குறித்த வெளிப்புற இணைப்புகள் வலைத்தளம் மற்றும் தொடர்புடைய (விட்பி வகுப்பு உட்பட) போர்க்கப்பல் வடிவமைப்புகள் ராயல் கடற்படையின் கப்பல் வகுப்புகள் விட்பி இட்ஃ கிளாஸ் வகை 12 (ஃப்ரீகேட்டா) #Classe விட்பி