Musashino Line
இது கிழக்கு ஜப்பான் ரயில்வே நிறுவனத்தால் (ஜே. ஆர். ஈஸ்ட்) இயக்கப்படும் ஒரு ரயில் பாதையாகும். இது யோகோஹாமாவில் உள்ள சுருமி நிலையத்தை சிபா மாகாணத்தில் உள்ள நிஷி-ஃபுனாபாஷி நிலையத்துடன் இணைக்கிறது, இது மத்திய டோக்கியோவைச் சுற்றி ஒரு மூடப்படாத வளையத்தை உருவாக்குகிறது. பயணிகள் செயல்பாடுகள் மற்றும் நிஷி-ஃபுனாபாஷிக்கு இடையிலான பகுதிக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன; "முசாஷினோ சவுத் லைன்" என்று அழைக்கப்படும் சுருமி முதல் ஃபுச்சுஹோம்மாச்சி பகுதி பொதுவாக சரக்கு ரயில்களால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கோடு டோக்கியோவைச் சுற்றியுள்ள "டோக்கியோ மெகா லூப்" (டோக்கியோ மெகா லூப்) என்று ஜேஆர் ஈஸ்ட் குறிப்பிடும் ஒரு பகுதியாகும், இதில் கீயோ கோடு, முசாஷினோ கோடு, நம்பு கோடு மற்றும் யோகோஹாமா கோடு ஆகியவை அடங்கும். சேவைகள் முசாஷினோ பாதையில் உள்ள பெரும்பாலான சேவைகள் அனைத்து நிறுத்தங்களையும் உருவாக்கும் உள்ளூர் ரயில்கள் ஆகும். சில ரயில்கள் கீயோ பாதை வழியாக நிஷி-ஃபுனாபாஷியைக் கடந்து, அல்லது வரை செல்கின்றன. பிற சேவைகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ முசாஷினோஃ ஃபுச்சுஹோம்மாச்சி/ஹச்சியோஜி மற்றும் ஷிமோசா இடையே இயக்கப்படும் சேவைகள்ஃ மற்றும்/ஹாலிடே கைஸோகு காமகுரா இடையே இயக்கப்படும் சேவைகள் மற்றும் புராரி காமகுரா மற்றும் யோகோஹாமா விரிகுடா பகுதி இடையேயான பருவகால சேவை மற்றும் புராரி தகாவோ சன்சாகு இடையேயான பருவகால சேவை மற்றும் நிலைய பட்டியல் சுருமி நிலையம் முசாஷினோ பாதையின் தோற்றமாகக் கருதப்படுகிறது; எனவே கடிகார திசையில் (நிஷி-ஃபுனாபாஷியை நோக்கி) செல்லும் ரயில்கள் தலைகீழாக குறிப்பிடப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் எதிரெதிர் கடிகார திசையில் (ஃபுச்சுஹோம்மாச்சியை நோக்கி) செல்லும் ரயில்கள் செல்கின்றன. இது பெரும்பாலும் எதிர்மறையானதாக இருக்கிறது, ஏனெனில் இது டோக்கியோவுக்கு ரயில்கள் மூலம் முசாஷினோ பாதையில் இருக்கும்போது "டவுன்" ரயில்கள் என்று பெயரிடப்பட்டு எண்ணப்படுகிறது; இருப்பினும், அத்தகைய ரயில்கள் கீயோ பாதையில் இணைந்த பிறகு "அப்" க்கு மாறுகின்றன. கிழக்கு நோக்கிய அனைத்து (நிஷி-ஃபுனாபாஷிக்கு) பயணிகள் ரயில்களும் ஃபுச்சு-ஹொம்மாச்சி நிலையத்தில் சேவையைத் தொடங்குகின்றன. முஸாஷினோ சவுத் லைன் மற்றும் பிற கிளை வழித்தடங்கள் பற்றிய விவரங்களுக்கு, அவை சரக்கு மட்டுமே பிரிவுகள், பயணிகள் நிலையப் பட்டியலுக்கு கீழே காணலாம். முசாஷினோ லைன் (பயணிகள்) ஒமேகாய்டோ நிலையம் ஷின்-கோடாய்ரா நிலையத்திலிருந்து சுமார் 10 நிமிட நடைப்பயணமாகும். முசாஷினோ சரக்கு கிளை லைன்ஸ் ரோலிங் ஸ்டாக் 209-500 தொடர் எட்டு-கார் ஈ. எம். யூக்கள் (டிசம்பர் 2010 முதல்) ஈ 231-0 தொடர் எட்டு-கார் ஈ. எம். யூக்கள் (நவம்பர் 2017 முதல்) ஈ 231-900 தொடர் எட்டு-கார் ஈ. எம். யூ (ஜூலை 20,2020 முதல்) மூன்று 209-500 தொடர் செட்டுகள் கீயோ லைனில் இருந்து 2010-2011 இல் மாற்றப்பட்டன, அங்கு அவை புதிய ஈ 233-5000 தொடர் செட்களால் இடம்பெயர்ந்தன மற்றும் ஒரு செட்டுக்கு பத்திலிருந்து எட்டு கார்களாக குறைக்கப்பட்டன; எட்டு கூடுதல் செட்டுகள் சூ-சோபு லைனில் இருந்து 2018-2019 இல் மாற்றப்பட்டன. 2017 மற்றும் 2020 க்கு இடையில், ஈ 231-0 தொடர் செட்டுகள் சூ-சோபு லைன் மற்றும் ஜோபான் லைனில் இருந்து மாற்றப்பட்டன, மேலும் 205 தொடருக்கு பதிலாக ஒரு செட்டுக்கு பத்திலிருந்து எட்டு கார்களாக குறைக்கப்பட்டன. ஜூலை 2020 இல், ஒரே E 231-900 தொடர் தொகுப்பும் சூ-சோபு வரியிலிருந்து மாற்றப்பட்டு பத்திலிருந்து எட்டு கார்களாக குறைக்கப்பட்டது. முன்னாள் 101-1000 தொடர் 6-கார் ஈ. எம். யூக்கள் (1 ஏப்ரல் 1973-26 அக்டோபர் 1986) 103 தொடர் 6-கார், பின்னர் 8-கார் ஈ. எம். யூக்கள் (ஜூன் 1980-8 டிசம்பர் 2005) 201 தொடர் 6-கார் ஈ. எம். யூக்கள் (3 மார்ச் 1986-நவம்பர் 1996) 205-0 தொடர் 8-கார் ஈ. எம். யூக்கள் (டிசம்பர் 1991-அக்டோபர் 2019) 205-5000 தொடர் 8-கார் ஈ. எம். யூக்கள் (2002-19 அக்டோபர் 2020) 165 மற்றும் 169 தொடர் ஈ. எம். யூக்கள் ஷிங்கன்சென் ரிலே சேவைகளிலும் பின்னர் முசாஷினோ விரைவு சேவைகளிலும் 2002 வரை பயன்படுத்தப்பட்டன. 2002 முதல் முசாஷினோ சேவைகளில் 115 தொடர் ஈ. எம். யூக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, டிசம்பர் 2010 இல் சேவைகள் அனைத்து நிலையங்களுக்கும் "உள்ளூர்" நிலைக்கு தரமிறக்கப்படும் வரை. 205-0 தொடர் செட்டுகள் முசாஷினோ லைனுக்காக புதிதாக கட்டப்பட்டு, டிசம்பர் 1,1991 முதல் சேவையில் நுழைந்தன, மேலும் எட்டு கார்களுக்கு ஆறு மோட்டார் கார்களைக் கொண்டுள்ளன. இவை புதியவற்றில் இருந்து கட்டப்பட்ட கடைசி 205 தொடர் தொகுப்புகள் ஆகும். புதிய வி. வி. வி. எஃப்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஏசி மோட்டார்கள் சேர்ப்பதன் மூலம் இடம்பெயர்ந்த முன்னாள் யமனோட் லைன் செட்களிலிருந்து 2002 மற்றும் 2008 க்கு இடையில் 205-5000 தொடர் செட்டுகள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, மேலும் எட்டு கார்களுக்கு நான்கு மோட்டார் கார்களைக் கொண்டுள்ளன. 205 தொடர் ரயில்கள், 205-0 மற்றும் 205-5000 தொடர்கள், முசாஷினோ லைனில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு தற்போது இந்தோனேசியாவில் இயக்கப்படுகின்றன. சரக்கு ரயில்களை இழுத்துச் செல்லும் சரக்கு என்ஜின் வகைகளில் கிளாஸ் EF64, கிளாஸ் EF65, கிளாஸ் EF66, கிளாஸ் EF81, கிளாஸ் EF200, கிளாஸ் EF210, கிளாஸ் EH200, கிளாஸ் EH500, கிளாஸ் DE10 மற்றும் கிளாஸ் HD300 ஆகியவை அடங்கும். முசாஷினோ பாதை ஆரம்பத்தில் 1927 ரயில்வே ஒதுக்கீட்டு மசோதாவில் "டோக்கியோ வெளிப்புற லூப் லைன்" என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் அதன் பின்விளைவுகள் காரணமாக பல தசாப்தங்களாக கட்டப்படவில்லை. இறுதியாக 1965 நவம்பரில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. 1967 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு டோக்கியோவில் உள்ள டாச்சிகாவா விமானத் தளத்திற்கு ஜெட் எரிபொருளை ஏற்றிச் சென்ற ரயில் ஷிஞ்சுகு நிலையம் வழியாகச் சென்றபோது வெடித்தது. இந்த பேரழிவு மத்திய டோக்கியோவில் ரயில் பாதைகளில் சரக்கு ரயில்களை தடை செய்ய வழிவகுத்தது மற்றும் முசாஷினோ பாதையை ஒரு மாற்று பாதையாக மேம்படுத்தியது. பெரும்பாலான பாதை குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகள் வழியாகச் சென்றதால், இது ஆரம்பத்தில் சரக்கு மட்டுமே செல்லும் பாதையாக கருதப்பட்டது. இருப்பினும், உள்ளூர்வாசிகளின் எதிர்ப்பு, அதே நேரத்தில் நரிதா சர்வதேச விமான நிலையத்தை பாதிக்கும் வன்முறை நில உரிமையாளர் சண்டைகள், ரயில்வே அதிகாரிகளும் பயணிகள் சேவைக்கு ஒப்புக் கொள்ள வழிவகுத்தது. 1973 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி முதல் பாதையின் முதல் பகுதி திறக்கப்பட்டது. ஷின்-கொடைரா மற்றும் ஷின்-அகிட்சு நிலையங்கள் மற்றும் ஷின்-கொடைரா மற்றும் நிஷி-கொகுபுஞ்சி நிலையங்களுக்கு இடையிலான பாதை உட்பட, நீண்ட சுரங்கப்பாதைகள் வழியாக இயங்கும் ரயில்களின் தீ எதிர்ப்பு தொடர்பான அரசாங்க விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, 6-கார் 101-1000 தொடர் ஈ. எம். யூ. க்களைப் பயன்படுத்தி ரயில் சேவைகள் இயக்கப்பட்டன. சேவைகள் காலை உச்சத்தில் 15 நிமிட இடைவெளிகளிலும், பகல்நேர ஆஃப்-பீக்கில் 40 நிமிட இடைவெளிகளிலும் இயங்கின. ஃபுச்சு-ஹொம்மாச்சியிலிருந்து சுருமி வரையிலான தெற்கு சரக்கு மட்டுமே செல்லும் பாதை 1 மார்ச் 1976 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஷின்-மாட்சுடோவிலிருந்து வரும் வழித்தடத்தின் கிழக்குப் பகுதி அக்டோபர் 2,1978 அன்று திறக்கப்பட்டது. கெய்யோ லைனுக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் இடையேயான ஓட்டம் 1 டிசம்பர் 1988 அன்று தொடங்கியது. டிசம்பர் 1,1996 கால அட்டவணை திருத்தத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து, முசாஷினோ லைன் 103 தொடர் செட்டுகள் அனைத்தும் ஆறு முதல் எட்டு கார்களாக நீட்டிக்கப்பட்டன. 20 ஆகஸ்ட் 2016 அன்று, முசாஷினோ பாதையில் உள்ள நிலையங்களுக்கு ஜே. எம் 10 மற்றும் ஜே. எம் 35 க்கு இடையில் நிலைய எண்கள் ஒதுக்கப்பட்டன. ஃபுச்சு-ஹொம்மாச்சியை நோக்கிய எதிர் கடிகார திசையில் எண்கள் அதிகரிக்கின்றன. மேலும் காண்கஃ ஒசாகா ஹிகாஷி லைன், ஒசாகா பகுதி ஐச்சி லூப் லைனில் ஒரு எதிர்ப்பாளராகக் கருதப்பட்டது, நாகோயா குறிப்புகளைச் சுற்றியுள்ள எதிர்விளைவு கிழக்கு ஜப்பான் ரயில்வே நிறுவனத்தின் கனகாவா ப்ரிஃபெக்சரில் உள்ள முசாஷினோ லைன் (ஜே. ஆர் ஈஸ்ட்) லைன்களின் வெளிப்புற இணைப்புகள் நிலையங்கள் டோக்கியோவில் உள்ள கனகாவா ப்ரிஃபெக்சரில் உள்ள ரயில்வே கோடுகள் ரயில் போக்குவரத்தில் சைட்டாமா ப்ரிஃபெக்சரில் உள்ள ரயில்வே கோடுகள் ஜப்பானில் சிபா ப்ரிஃபெக்சரில் 1067 மிமீ கேஜ் ரயில்வே கோடுகள் 1973 இல் ஜப்பானில் திறக்கப்பட்ட 1973 நிறுவனங்கள்