Cunninghams Gap
கனிங்ஹாம்ஸ் இடைவெளி என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள டார்லிங் டவுன்ஸ் மற்றும் ஃபாஸிஃபெர்ன் பள்ளத்தாக்குக்கு இடையிலான கிரேட் டிவைடிங் ரேஞ்சின் மீது செல்லும் ஒரு கணவாய் ஆகும். வார்விக் மற்றும் பிரிஸ்பேன் இடையே கிரேட் டிவைடிங் ரேஞ்சில் பிரதான மலைத்தொடரின் மீது உள்ள முக்கிய பாதை இடைவெளி ஆகும். இரண்டு பிராந்தியங்களுக்கும் இடையே சாலை போக்குவரத்தை வழங்குவதற்காக கன்னிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலை கட்டப்பட்டது. இது மெயின் ரேஞ்ச் தேசிய பூங்காவில், மவுண்ட் கார்டியாக்ஸ் மற்றும் மவுண்ட் மிட்செல் சிகரங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. தெளிவான நாளில் பாஸ் பிரிஸ்பேனில் இருந்து பார்ப்பது போல் மெயின் ரேஞ்சின் சுயவிவரத்தில் ஒரு தனித்துவமான இடைவெளியை உருவாக்குகிறது. இது தெற்கு டவுன்ஸ் பிராந்தியத்தில் உள்ள ட்ரெகோனியில் அமைந்துள்ளது, இது சீனிக் ரிம் பிராந்திய உள்ளூராட்சி பகுதியில் உள்ள டாரோமின் எல்லைக்கு அருகில் உள்ளது. நெடுஞ்சாலையே ஒரு அழகிய பயணமாகும், இருப்பினும் செங்குத்தான 8 டிகிரி தரத்துடன் இறங்குகிறது. வரலாறு இந்த இடத்தின் பூர்வீகப் பெயர் கப்பூங், இருப்பினும் இதன் பொருள் தெரியவில்லை. உள்ளூர் பழங்குடி மக்கள் இடைவெளியை உருவாக்குவது பற்றி ஒரு புராணக்கதை வைத்திருக்கிறார்கள். கனவு நேரத்தில், யுகேரா மக்கள் அப்பகுதியில் உள்ள அனைத்து கங்காருக்களையும் சுற்றி வளைத்து, மற்ற பழங்குடியினரைப் பிடிப்பதைத் தடுக்க மிண்டோ கிராக்ஸின் (வின்புலின்) மேற்கே உள்ள பள்ளத்தாக்கில் வேலி அமைத்தனர். இருப்பினும், ஒரு வயதான பெண் அவர்களை விடுவித்தார். அவர்கள் கிரேட் டிவைடிங் ரேஞ்சைக் கடந்து செல்லும்போது, அவர்கள் மிட்செல் மலைக்கும் (கூனின்-நீரா) கார்டியாக்ஸ் மலைக்கும் (நியாம்போயோ) இடையிலான இடைவெளியைக் கிழித்தனர். 1827 ஆம் ஆண்டில், ஆலன் கன்னிங்ஹாம் மேல் ஹண்டர் நதியிலிருந்து, டிவைடிங் ரேஞ்சின் மேற்கே ஆராய புறப்பட்டார், டார்லிங் டவுன்ஸ் ஐ ஆராய்ந்தார்; 1828 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்பேனில் இருந்து கனிங்ஹாம்ஸ் இடைவெளியை ஆராய திரும்பினார். மேற்கில் கடற்கரைக்கும் மேய்ச்சல் நிலங்களுக்கும் இடையிலான இணைப்பு பொருளாதார நன்மைகளை வழங்கும் என்பதை அவர் அறிந்திருந்தார். கன்னிங்ஹாம் இடைவெளியின் வலது புறத்தில் பயணம் செய்தார், அதே நேரத்தில் நெடுஞ்சாலை இன்று அராட்டுலாவிலிருந்து இடது புறத்தில் செல்கிறது. ஜூலை 3,1909 அன்று, கனிங்ஹாம்ஸ் கேப் ஒரு தேசிய பூங்காவாக அறிவிக்கப்பட்டது. முதலில் 3,100 ஏக்கர் பரப்பளவைக் கொண்டிருந்த இந்த புதிய பூங்கா, மலைத்தொடரின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்திருந்தது மற்றும் கேப் க்ரீக்கை உள்ளடக்கியது. 1930கள் மற்றும் 1950களில் நடைப் பாதைகள் கட்டப்பட்டன. ஜூன் 11,1927 அன்று, ஆலன் கன்னிங்ஹாமின் டார்லிங் டவுன்ஸ் ஆய்வின் 100 ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு, கன்னிங்ஹாமின் கேப் வழியாக புதிய சாலை உள்ளூர் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் சர் லிட்டில்டன் குரூமால் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. முற்றிலும் தன்னார்வலர்களால் கட்டப்பட்ட இந்த சாலை அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டிருந்தாலும், இந்த புதிய பாதையில் பயணிப்பது தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தது, குறிப்பாக அராட்டுலாவின் மேற்குப் பகுதியில். குயின்ஸ்லாந்தின் ராயல் ஆட்டோமொபைல் கிளப் சாலை அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்ட ஒரு மாதத்திற்குள் மூடப்பட்டதாக அறிவித்ததால், இந்த ஆரம்ப கட்டத்தில் சாலை சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டது. இந்த இடைவெளி வழியாக புதிய சீல் செய்யப்பட்ட சாலை இறுதியில் 1949 நவம்பரில் திறக்கப்பட்டது. சமீபத்திய கனிங்ஹாம்ஸ் கேப் என்பது கனிங்ஹாம் நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாகும், இது குயின்ஸ்லாந்து போக்குவரத்து மற்றும் பிரதான சாலைகள் துறையால் நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு கூட்டாட்சி நிதியுதவி நெடுஞ்சாலையாகும். டிசம்பர் 2010 மற்றும் மார்ச் 2011 க்கு இடையில், இந்த இடைவெளி இரண்டு மீட்டருக்கும் அதிகமான மழைப்பொழிவை சந்தித்தது மற்றும் அது பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த ஏழு கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சாலையை பழுதுபார்க்க 40 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. போக்குவரத்து மற்றும் பிரதான சாலைகள் துறையால் பொறியியல் நிறுவனமான காஃபியுடன் இணைந்து பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. மேலும் காண்க ஸ்பைசர்ஸ் இடைவெளி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலியாவின் தெற்கு டவுன்ஸ் பிராந்திய மலை கணவாய்கள் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள இயற்கையான விளிம்பு பிராந்திய போக்குவரத்து பிரிவினைக்கு முந்தைய குயின்ஸ்லாந்தில் பெரிய பிரிப்பு வரம்பு