Arado E.555
அராடோ E.555 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஆர்எல்எம்மின் அமெரிக்காபாம்பர் திட்டத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ஜெர்மன் அராடோ நிறுவனத்தால் முன்மொழியப்பட்ட ஒரு நீண்ட தூர மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானமாகும். E.555 என்ற பெயர் பல்வேறு அளவுகள், மின் உற்பத்தி நிலையம், குழுவினர் மற்றும் ஆயுத சுமை உள்ளமைவுகளின் நீண்ட தூர ஜெட் குண்டுவீச்சு வடிவமைப்புகளின் தொடருக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பு ஆய்வுகள் மட்டுமே என்பதால், எந்த விமானமும் உருவாக்கப்படவில்லை அல்லது கட்டப்படவில்லை, மேலும் முழு E.555 திட்டமும் 1944 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1942 ஆம் ஆண்டில், ரீச்ஸ்லுஃப்ட்ஃபர்ட்மினிஸ்டீரியம் (ரீச் விமான அமைச்சகம், ஆர். எல். எம்) ஜெர்மனியிலிருந்து கண்டம் அமெரிக்காவைத் தாக்கும் திறன் கொண்ட லுஃப்ட்வாஃபுக்கு நீண்ட தூர குண்டுவீச்சு விமானத்தைப் பெற ஒரு முன்முயற்சியை முன்வைத்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், அமெரிக்கா போரில் நுழைவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, முக்கிய ஜெர்மன் விமான உற்பத்தியாளர்களிடம் வடிவமைப்புகளுக்கான கோரிக்கைகள் செய்யப்பட்டன. 1943 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் எதிர்கால ஜெட் பறக்கும் விங் குண்டுவீச்சு விமானத்திற்காக அராடோ தனது சொந்த சுயாதீன திட்ட வடிவமைப்பு பணியைத் தொடங்கியது; அதுவரை மற்ற உற்பத்தியாளர்களான ஹெய்ன்கெல் (பிப்ரவரி 1943 காலக்கெடுவிற்குள்), மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட், ஃபோக்-வுல்ஃப் மற்றும் ஜங்கர்ஸ் ஆகியோர் பிஸ்டன்-என்ஜின் கண்டங்களுக்கிடையேயான குண்டுவீச்சு வடிவமைப்புகளை ஆர். எல். எம் இன் கோரிக்கையின்படி பல்வேறு கட்ட பரிசீலனை மற்றும் ஆரம்ப முன்மாதிரி சோதனையின் கீழ் கொண்டிருந்தனர். அராடோ தனது சொந்த சிறிய, குறுகிய தூர ஜெட் குண்டுவீச்சு விமானமான ஆர் 234 பிளிட்ஸை உருவாக்கியது, இது ஜூன் 1943 இல் முதன்முதலில் பறந்தது. 1944 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், அராடோ நீண்ட தூர ஜெட் மூலம் இயங்கும் குண்டுவீச்சு விமானத்திற்கான வடிவமைப்பு ஆய்வுகளைத் தொகுக்குமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். வடிவமைப்புகள் பல வேறுபட்ட E.555 வடிவமைப்பு உள்ளமைவுகள் முன்மொழியப்பட்டு பரிசீலிக்கப்பட்டன; இந்த திட்டத்திற்கான அராடோ குழுவின் ஒட்டுமொத்த குறிக்கோள் அதிக வேகம், நீண்ட தூரம் மற்றும் நான்கு டன் (4,000 கிலோ) வெடிகுண்டு சுமைகளை சுமக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு விமானமாகும். ஒருவேளை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது E.555 I, தொலைதூரத்தில் இயக்கப்படும் தற்காப்பு கோபுரங்களுடன் ஆறு-ஜெட், கோண பறக்கும் விங் வடிவமைப்பு. ட்ரைஜெட் E.555 VI அனைத்து முன்மொழிவுகளிலும் மிக நீளமான இறக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் வரம்பில் (துணை எரிபொருள் தொட்டிகளை சுமந்து). 1944 ஆம் ஆண்டு வரை வளர்ச்சியை முடிக்காத ஜெட் என்ஜினைப் பயன்படுத்தி விமானங்கள் இயக்கப்பட வேண்டும், பி. எம். டபிள்யூ 018 உந்துதல்; முன்மொழியப்பட்ட E.555 வடிவமைப்புகளில் ஒவ்வொன்றிலும் இந்த மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் இரண்டு முதல் ஆறு வரை. 1944 டிசம்பர் 22 அன்று ரீச் விமான அமைச்சகத்தின் உத்தரவைத் தொடர்ந்து அனைத்து E.555 திட்டங்களும் கைவிடப்பட்டன. அராடோ E.555 I ஆறு என்ஜின் பறக்கும் விங் குண்டுவீச்சு அரடோ E.555 II நான்கு என்ஜின் பறக்கும் விங் குண்டுவீச்சு அரடோ E.555 III இரட்டை என்ஜின் பறக்கும் விங் குண்டுவீச்சு அரடோ E.555 IV மூன்று என்ஜின் பறக்கும் விங் குண்டுவீச்சு அரடோ E.555 VII மூன்று என்ஜின் பறக்கும் விங் குண்டுவீச்சு அரடோ E.555 VIII மூன்று என்ஜின் பறக்கும் விங் குண்டுவீச்சு அரடோ E.555 IX மூன்று என்ஜின் பறக்கும் விங் குண்டுவீச்சு அரடோ E.555 X மூன்று என்ஜின் பறக்கும் விங் குண்டுவீச்சு அரடோ E.555 X மூன்று என்ஜின் பறக்கும் விங் குண்டுவீச்சு அரடோ E.555 XI நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விவரக்குறிப்புகள் (E.555-6)