SS Potsdam (1899)
எஸ்எஸ் போட்ஸ்டாம் என்பது ஒரு நீராவி கடல் லைனர் ஆகும், இது 1899 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியில் ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைனுக்காக தொடங்கப்பட்டது. 1915 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வீடிஷ் அமெரிக்கன் லைன் அவளை வாங்கியது மற்றும் ஸ்டாக்ஹோம் என்று மறுபெயரிட்டது. 1929 ஆம் ஆண்டில் நோர்வே உரிமையாளர்கள் அவளை வாங்கி, திமிங்கிலத் தொழிற்சாலைக் கப்பலாக மாற்றி, அவளுக்கு சோல்க்லிம்ட் என்று மறுபெயரிட்டனர். 1941 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஜெர்மன் துணை கப்பல் அவளைக் கைப்பற்றியது, அவள் சோண்டர்பர்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் 1944 இல் வெளியேற்றப்பட்டார், 1947 இல் வளர்க்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டார். புதியதாக இருந்தபோது, ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைன் கடற்படையில் போட்ஸ்டாம் மிகப்பெரிய கப்பலாக இருந்தது. ஜெர்மன் நகரமான போட்ஸ்டாமின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஒரே ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைன் கப்பல் இதுவாகும். ஸ்வீடிஷ் தலைநகரான ஸ்டாக்ஹோமின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட நான்கு ஸ்வீடிஷ் அமெரிக்க லைனர்களில் இவர் முதல் நபராவார். ப்ளோம் + வோஸ் கட்டிடம் ஹாம்பர்க்கில் 139 ஆம் எண் யார்டாக போட்ஸ்டாமை கட்டியது. அவர் 4 மே 1899 இல் பணியமர்த்தப்பட்டார், 15 டிசம்பர் 1899 அன்று தொடங்கப்பட்டு 5 மே 1900 அன்று நிறைவடைந்தார். அவரது மொத்த நீளம் மற்றும் அவரது பதிவு செய்யப்பட்ட நீளம் இருந்தது. அவளுடைய பீம் இருந்தது மற்றும் அவளுடைய ஆழம் இருந்தது. அவளுடைய டன்னேஜ்கள் இருந்தன, மற்றும். அவரது பயணிகள் தங்குமிடத்தில் 282 முதல் வகுப்பு, 208 இரண்டாம் வகுப்பு மற்றும் 1,800 மூன்றாம் வகுப்பு பயணிகளுக்கான பெர்த்த்கள் இருந்தன. அவரது கைகளில் தானியங்கள் மற்றும் பேல்களில் சரக்குகளுக்கான கனசதுர திறன் இருந்தது. போட்ஸ்டாம் இரட்டை திருகுகளைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் மூன்று-சிலிண்டர் மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. அவரது இரட்டை என்ஜின்களின் ஒருங்கிணைந்த சக்தி 1,355 என்எச்பி அல்லது 7,600 ஐஎச்பி என மதிப்பிடப்பட்டது. பாட்ஸ் டாம் ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைன் ராட்டர்டாமில் பாட்ஸ் டாம் பதிவு செய்தது. அவரது டச்சு குறியீட்டு கடிதங்கள் PQLF ஆகும். அவரது வழக்கமான பாதை ராட்டர்டாம் மற்றும் நியூயார்க் இடையே பௌலோக்னே வழியாக இருந்தது. அவர் தனது முதல் பயணத்தை 1900 மே 17 அன்று தொடங்கினார். முதலில், போட்ஸ்டாமின் வேகம் திருப்திகரமாக இல்லை, மேலும் அவள் போதுமான அளவு ஆவியாக இல்லை என்று கண்டறியப்பட்டது. 1900 முதல் 1901 வரை அவரது குளிர்கால மறுசீரமைப்பில், அவரது உலைகள் மற்றும் கொதிகலன்கள் மூலம் வரைவை மேம்படுத்துவதற்காக அவரது புனல் உயரத்தை அதிகரித்தது. இந்த மாற்றம் நீராவி மற்றும் அதன் வேகத்தை மேம்படுத்துவதில் வெற்றி பெற்றது. அவரது உயரமான புனல் அவருக்கு "ஃபன்னல்டாம்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைன் அயர்லாந்தில் ஹார்லேண்ட் & வோல்ஃப் கட்டிய போட்ஸ்டாமுக்கு இரண்டு சகோதரி கப்பல்களை ஆர்டர் செய்தது. இது மே 1901 இல் தொடங்கப்பட்டு அக்டோபரில் நிறைவடைந்தது. நூர்டாம் செப்டம்பர் 1901 இல் தொடங்கப்பட்டு மார்ச் 1902 இல் நிறைவடைந்தது. 1910 வாக்கில் போட்ஸ்டாம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சமிக்ஞைக்கு பொருத்தப்பட்டது, மேலும் மார்கோனி நிறுவனம் வயர்லெஸ் டெலிகிராஃபிக்கு அவளை சித்தப்படுத்தியது. 1913 வாக்கில் அவரது வயர்லெஸ் தந்தி அழைப்பு அடையாளம் எம். எச். எம் ஆக இருந்தது, ஆனால் 1914 வாக்கில் அது பீ என்று மாற்றப்பட்டது. 1912 ஏப்ரல் 15 அன்று ஒயிட் ஸ்டார் லைனின் ஆர். எம். எஸ் டைட்டானிக் கப்பல் 1,517 உயிர்களை இழந்து மூழ்கியது. பேரழிவுக்குப் பிறகு பொது ஆய்வின் கீழ், மற்ற நிறுவனங்கள் தங்கள் பயணிகள் கப்பல்கள் மிகக் குறைவான உயிர்காப்புப் படகுகளை எடுத்துச் சென்றதாக ஒப்புக்கொண்டன. ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைன் அவற்றில் ஒன்றாகும், மேலும் நிறுவனம் போட்ஸ்டாமில் மேலும் இரண்டு ஜோடி உயிர்காப்புப் படகுகளை நிறுவியது, ஒரு டெக்ஹவுஸின் பின்புறத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், கப்பலின் பெயர் மற்றும் வீட்டு துறைமுகமான "போட்ஸ்டாம் ராட்டர்டாம்" ஒரு நடுநிலைக் கப்பல் என்று அடையாளம் காண பெரிய பெரிய எழுத்துக்களில் அவரது பக்கத்தில் வரையப்பட்டது. ஆனால் பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தது, மேலும் ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைன் ராட்டர்டாமில் போட்ஸ்டாமை அமைத்து விற்பனைக்கு விளம்பரப்படுத்தியது. ஸ்டாக்ஹோம் செப்டம்பர் 1915 இல் ஸ்வீடிஷ் அமெரிக்கா லைன் போட்ஸ்டாமை கையகப்படுத்தியது, அவளை ஸ்டாக்ஹோம் என்று மறுபெயரிட்டது, மேலும் அவளை கோட்டன்பர்க்கில் பதிவு செய்தது. அமெரிக்காவிற்கு ஸ்வீடன் குடியேறியவர்களை ஈர்ப்பதற்காக அவரது பயணிகள் தங்குமிடம் மேம்படுத்தப்பட்டது, குறிப்பாக மூன்றாம் வகுப்பில். அவரது ஸ்வீடிஷ் குறியீட்டு கடிதங்கள் ஜே. வி. எம். சி ஆக இருந்தன, 1918 வாக்கில் அவரது அழைப்பு அடையாளம் எஸ்ஜிஎல் ஆக இருந்தது. அவர் டிசம்பர் 11,1915 அன்று கோட்டன்பர்க்கில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு தனது முதல் பயணத்தைத் தொடங்கினார். முதலில் ஸ்டாக்ஹோம் செழித்தது. இருப்பினும், 1917 பிப்ரவரி 1 அன்று இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படை கட்டுப்பாடற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரை மீண்டும் தொடங்கியது. இது நடுநிலை கப்பல் போக்குவரத்துக்கான ஆபத்தை அதிகரித்தது, எனவே ஸ்டாக்ஹோம் 1917 மே முதல் 1918 ஜூன் வரை கோட்டன்பர்க்கில் வைக்கப்பட்டது. 1919 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கா பிரான்சில் இருந்து துருப்புக்களை திருப்பி அனுப்ப ஸ்டாக்ஹோமை நியமித்தது. அவர் ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க 369 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் 1,000 உறுப்பினர்களை ஐரோப்பாவிலிருந்து நியூயார்க்கிற்கு அழைத்து வந்தார். 1922 ஆம் ஆண்டில் கோடாவெர்கென் ஸ்டாக்ஹோமை நிலக்கரியிலிருந்து கனரக எரிபொருள் எண்ணெயாக மாற்றினார். இது அவரது உலைகள் மற்றும் கொதிகலன்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்தியது, எனவே அவரது புனலின் உயரம் குறைக்கப்பட்டது. ஸ்டாக்ஹோம் 29 செப்டம்பர் 1928 அன்று ஸ்வீடிஷ் அமெரிக்கன் லைனுக்கான தனது இறுதி அட்லாண்டிக் பயணத்தைத் தொடங்கியது. 1928 நவம்பரில் Hvalfangerstakjeselskabet 'Atlanus' ("தி அட்லஸ் திமிங்கிலக் கம்பெனி") ஸ்டாக்ஹோமைக் கையகப்படுத்தி, அதை ஒரு திமிங்கிலத் தொழிற்சாலைக் கப்பலாக மாற்றியமைத்தது. அவரது டன்னேஜ்கள் மற்றும் என திருத்தப்பட்டன. அட்லஸ் அவரை லார்விக்கில் பதிவுசெய்து, அவரை நிர்வகிக்க கிறிஸ்டியன் நீல்சன் & கோ நிறுவனத்தை நியமித்தார். அவர் செப்டம்பர் 12,1929 அன்று தனது புதிய பாத்திரத்தில் பணியில் சேர்ந்தார். 1930 வாக்கில் அவரது நோர்வே குறியீட்டு கடிதங்கள் எல். எச். என். பி ஆக இருந்தன, மேலும் அவர் வயர்லெஸ் திசை கண்டுபிடிப்புடன் பொருத்தப்பட்டார். 1930 ஆம் ஆண்டில் ஏ/எஸ் ஆட் சோல்கிளிம்ட்டை கையகப்படுத்தி, சாண்டெஃப்ஜோர்டில் பதிவுசெய்து, ஏ/எஸ் தோர் டாலை அவரை நிர்வகிக்க நியமித்தார். 1934 வாக்கில் அவரது அழைப்பு அடையாளம் எல். டி. எம். டி ஆக இருந்தது. ஜனவரி 14,1941 அன்று தெற்கு பெருங்கடலில் 11 திமிங்கலக்காரர்கள் மற்றும் மூன்று தொழிற்சாலைக் கப்பல்களைக் கொண்ட நோர்வே கடற்படைக் கப்பலைக் கைப்பற்றியது. அவற்றில் திமிங்கில எண்ணெய் ஏற்றப்பட்ட சோல்க்லிம்ட் அடங்கும். ஜனவரி 25 அன்று பிங்குயின் ஜெர்மன் பரிசுக் குழுவின் கீழ் ஜெர்மன் ஆக்கிரமிப்பு பிரான்சுக்கு சோல்க்லிமிட்டை அனுப்பினார். அவர் மார்ச் 16 அன்று போர்டியாக்ஸை அடைந்தார். சோண்டர்பர்க் தி க்ரீக்ஸ்மரைன் கப்பலை ஒரு பரிசாக வைத்திருந்தார், வடக்கு ஷெல்ஸ்விக்கில் உள்ள சோண்டர்பர்க்கின் பெயரால் அவரது சோண்டர்பர்க் என்று மறுபெயரிட்டார், மேலும் ஹாம்பர்க்கில் பதிவு செய்தார். 1941 ஆம் ஆண்டில் எர்ஸ்டே டாய்ச் வால்பாங் கெசெல்சாஃப்ட் ("முதல் ஜெர்மன் திமிங்கில வேட்டை நிறுவனம்") சோண்டர்பர்க்கை நிர்வகித்தது. 1942 வாக்கில் டிராஸ்ஷிஃபர்பேண்ட் ("சப்ளை ஷிப் அசோசியேஷன்") அவரது மேலாளராக இருந்தார். 1942 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஆர். ஏ. எஃப் குண்டுவீச்சு கட்டளையின் போது செர்போர்க் துறைமுகத்தில் இருந்தார். குறைந்தது இரண்டு குண்டுகள் அவளைத் தாக்கி சேதப்படுத்தின. ஜூன் 1944 இல், ஜெர்மன் படைகள் செர்போர்க்கில் உள்ள ஆங்கில கால்வாயில் உள்ள சோண்டர்பர்க்கை முறியடித்தன. ஆகஸ்ட் 1946 இல் ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்கள் துறைமுகத்தை அழிக்க கப்பலின் ஒரு பகுதியை இடிக்க வெடிபொருட்களைப் பயன்படுத்தினர். 1947 ஜனவரியில் அவரது இடிபாடுகளின் எச்சங்கள் எழுப்பப்பட்டு பிரிட்டனுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டன, அங்கு பிரிட்டிஷ் இரும்பு மற்றும் எஃகு கழகம் அவரை அகற்றியது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள்-ஸ்டாக்ஹோம் 1899 கப்பல்களின் அதிகாரப்பூர்வ அஞ்சல் அட்டைகள் ஜூன் 1944 இல் தொழிற்சாலை கப்பல்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள் நெதர்லாந்தின் பயணிகள் கப்பல்கள் ஸ்வீடனின் பயணிகள் கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் கப்பல்கள் ஹாம்பர்க்கில் கட்டப்பட்டன ஹாலந்து அமெரிக்காவின் கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் ஸ்வீடிஷ் அமெரிக்கன் வரிசை நீராவிக் கப்பல்களின் நீராவிக் கப்பல்கள் நெதர்லாந்தின் நீராவிக் கப்பல்கள் நோர்வேயில் ஸ்வீடன் திமிங்கிலத்தின் நீராவிக் கப்பல்கள்