Safran Landing Systems
சஃப்ரான் லேண்டிங் சிஸ்டம்ஸ், முன்பு மெஸ்ஸியர்-புகாட்டி-டவுட்டி, அனைத்து வகையான விமான தரையிறங்கும் கியர், சக்கரங்கள் மற்றும் பிரேக்குகளின் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, உற்பத்தி மற்றும் வாடிக்கையாளர் ஆதரவில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு பிரெஞ்சு நிறுவனம் மற்றும் சஃப்ரான் எஸ். ஏ. க்கு முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனம் ஆகும். இது உலகின் மிகப்பெரிய விமான தரையிறங்கும் கியர் உற்பத்தியாளராகும். 1995 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சின் மெஸ்ஸியர் மற்றும் டிஐ குழுமத்திற்குச் சொந்தமான ஐக்கிய இராச்சியத்தின் டவுட்டி குழுமம் இடையே ஒரு கூட்டு முயற்சியை நிறுவியதில் இருந்து இந்த நிறுவனத்தைக் காணலாம். மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி 1998 ஆம் ஆண்டில் டிஐ குழுமத்திலிருந்து எஸ். என். இ. சி. எம். ஏ குழுமத்தால் வாங்கப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டு SAGEM மற்றும் SNECMA இன் இணைப்பு மெஸ்ஸியர்-டவுட்டியை புதிய சஃப்ரான் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக மாற்றியது. மே 2011 இல், மெஸ்ஸியர்-புகாட்டி-டவுட்டி மூன்று சஃப்ரான் துணை நிறுவனங்களை இணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டதுஃ மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி, மெஸ்ஸியர்-புகாட்டி மற்றும் மெஸ்ஸியர் சர்வீசஸ். மே 2016 இல், மெஸ்ஸியர்-புகட்டி-டவுட்டி SAFRAN லேண்டிங் சிஸ்டம்ஸ் ஆனது. சஃப்ரான் லேண்டிங் சிஸ்டம்ஸ் உலகம் முழுவதும், ஆசியா, ஐரோப்பா, கனடா, மெக்ஸிகோ மற்றும் அமெரிக்காவில் பல தளங்களை இயக்குகிறது; அவை இந்த இடங்களுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் பொதுவாக தரையிறங்கும் கியர் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் ஆதரவின் ஒரு அம்சத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்றவை. இதன் முக்கிய தலைமையகம் பாரிஸுக்கு வெளியே வெலிஸியில் அமைந்துள்ளது. நிறுவனத்தின் திட்டங்கள் இரண்டு வணிக அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனஃ ஏர்பஸ் & ஐரோப்பிய திட்டங்கள் மற்றும் போயிங் & வட அமெரிக்க திட்டங்கள். 1995 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சை தளமாகக் கொண்ட மெஸ்ஸியர் மற்றும் டிஐ குழுமத்திற்குச் சொந்தமான ஐக்கிய இராச்சியத்தை தளமாகக் கொண்ட டவுட்டி குழுமம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு கூட்டு முயற்சியை உருவாக்கியதில் இருந்து இந்த நிறுவனத்தின் தோற்றம் தொடங்குகிறது. அதே ஆண்டில், பல விமானங்களுக்கு இடையில் பகிரப்படும் ஒரு உலகளாவிய தரையிறங்கும் கியர் தளத்தை உருவாக்குவதற்கான தனது நோக்கங்களை நிறுவனம் அறிவித்தது; அத்தகைய பொதுவான நோக்கத்தின் நோக்கம் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் இறுதி வாடிக்கையாளர்களுக்கு தரையிறங்கும் கியர் செலவைக் குறைப்பதாகும். இணைக்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாகியும் தலைவருமான டோனி எட்வர்டின் கூற்றுப்படி, புதிய நிறுவனம் தயாரிப்பு இல்லாததால் சில சிரமங்களை அனுபவித்து வருவதை ஒப்புக் கொண்டாலும், அவர் அதை "ஐரோப்பிய ஒருங்கிணைப்புக்கு ஒரு வெற்றிகரமான எடுத்துக்காட்டு" என்று கருதினார். 1998 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி டிஐ குழுமத்திலிருந்து எஸ். என். இ. சி. எம். ஏ குழுமத்தால் முழுமையாக வாங்கப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில், ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் விமானங்களுக்கு கார்பன் பிரேக்குகளை உற்பத்தி செய்வதற்காக ஏ-கார்ப் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய அமெரிக்க துணை நிறுவனத்தை உருவாக்க 30 மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்ய நிறுவனம் முடிவு செய்தது. அதே ஆண்டில், மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி மற்றும் மெஸ்ஸியர் புகாட்டி ஆகியோர் இணைந்து எஸ். என். இ. சி. எம். ஏ கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மெஸ்ஸியர் சர்வீசஸ் என்ற புதிய துணை நிறுவனத்தை உருவாக்கினர், இது தரையிறங்கும் கியர் அமைப்புகள் மற்றும் பிரேக் அலகுகள் ஆகிய இரண்டின் பராமரிப்பையும் வழங்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. 1998 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி, எதிர்கால தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் சோதனை முயற்சிகளை ஆதரிப்பதற்காக, பிரான்சின் துலூஸில் உள்ள அதன் வசதியில் உலகின் மிகப்பெரிய லேண்டிங் கியர் டிராப் டெஸ்ட் ரிக் கட்ட திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்தது. 1999 ஆம் ஆண்டில், மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி அமெரிக்காவின் சியாட்டிலில் ஒரு வடிவமைப்பு அலுவலகத்தை உருவாக்கும் திட்டத்தை அறிவித்தது, போயிங்குடன் அதன் சிவில் மற்றும் இராணுவத் திட்டங்களில் நெருக்கமாக பணியாற்றுவதற்கான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக. அதே ஆண்டு, சிங்கப்பூர் ஏரோஸ்பேஸ் உற்பத்தி மற்றும் மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி இடையே ஒரு கூட்டு முயற்சியாக சிங்கப்பூரில் ஒரு புதிய உற்பத்தி வசதி நிறுவப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஜூன் 2001 இல், மெஸ்ஸியர்-டவுட்டிக்கு குறைந்த சத்தம் தரையிறங்கும் கியர் துறையில் ஆராய்ச்சிக்காக 2.9 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது; இந்த ஒப்பந்தம் வணிக விமானங்களின் சுற்றுச்சூழல் குணங்களை மேம்படுத்துவதற்காக தொடங்கப்பட்ட நான்கு ஆண்டு ஐரோப்பிய முயற்சியான சைலன்ஸ் (ஆர்) முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். 2002 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் இங்கிலாந்தின் க்ளோசெஸ்டரில் உலகின் மிகப்பெரிய தரையிறங்கும் கியர் சோதனை மையத்தைத் திறந்தது. பிப்ரவரி 2004 இல், மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி தனது புதிய சீன உற்பத்தி வசதியை சுஜோ நகரில் அதிகாரப்பூர்வமாக திறந்தது; இது ஒரு எஸ். என். இ. சி. எம். ஏ நிறுவனத்திற்கு முற்றிலும் சொந்தமான முதல் சீன நடவடிக்கையாகும். இந்த காலகட்டத்தில், நிறுவனம் பல முக்கிய ஏலங்களை வென்றது; பிப்ரவரியில், ஏர்பஸ் ஏ 400 எம்-க்கான முக்கிய தரையிறங்கும் கியர் வழங்க ஒரு ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது; மார்ச் மாதத்தில், போயிங் 787 இன் முக்கிய மற்றும் மூக்கு கியர் இரண்டையும் வழங்கவும், அக்டோபர் 2003 இல் சூகோய் சூப்பர்ஜெட் 100 இன் ஒருங்கிணைந்த தரையிறங்கும் கியர் வழங்கவும் நியமிக்கப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி ஒரு வணிக விமானத்தின் முக்கிய தரையிறங்கும் கியரில் கலப்பு பிரேஸ்களை இணைத்த உலகின் முதல் நிறுவனமாக மாறியது, இது போயிங் 787 ஆகும். 2005 ஆம் ஆண்டு SAGEM மற்றும் SNECMA இன் இணைப்பு மெஸ்ஸியர்-டவுட்டியை புதிய சஃப்ரான் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக மாற்றியது. டிசம்பர் 2007 இல், வரவிருக்கும் ஏர்பஸ் ஏ 350 எக்ஸ். டபிள்யூ. பியின் முக்கிய தரையிறங்கும் கியர் சப்ளையராக மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி உறுதிப்படுத்தப்பட்டதாக ஏர்பஸ் அறிவித்தது; இந்த ஏற்பாட்டின் கீழ், முக்கிய கியர் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, தகுதி சோதனை, உற்பத்தி மற்றும் சேவையில் ஆதரவு ஆகியவற்றிற்கு இது பொறுப்பாகும். அடுத்த ஆண்டில், நிறுவனம் கனடாவின் கியூபெக்கில் உள்ள மிராபெலில் உள்ள அதன் ஆலையில் அதன் தரையிறங்கும் கியர் வெளிப்புற பொருத்துதல்களை ரோபோ மேற்பரப்பு முடித்தலை அறிமுகப்படுத்த சுமார் C $2 மில்லியன் முதலீடு செய்தது. மார்ச் 2010 இல், மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி மெக்ஸிகோவின் குவெரெட்டாரோவில் ஒரு புதிய அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் தொழிற்சாலையைத் திறந்தார். இந்த வசதி சஃப்ரானுக்கும் உள்ளூர் மெக்சிகன் அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான ஒரு பெரிய ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது; பெருகிய முறையில் மேம்பட்ட கூறுகளின் உற்பத்தியில் விரிவாக்கம் அந்த நேரத்தில் மிகவும் சாத்தியமானதாகக் காணப்பட்டது. மே 2011 இல், மெஸ்ஸியர்-புகாட்டி-டவுட்டி மூன்று சஃப்ரான் துணை நிறுவனங்களை இணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டதுஃ மெஸ்ஸியர்-டவுட்டி, மெஸ்ஸியர்-புகாட்டி மற்றும் மெஸ்ஸியர் சர்வீசஸ். 2014 ஆம் ஆண்டில், சபேனா டெக்னிக்ஸ் வைத்திருந்த மற்ற 50 சதவீத பங்குகளை வாங்கிய பின்னர், இந்த நிறுவனம் பிரெஞ்சு கூட்டு நிறுவன பராமரிப்பு நிறுவனமான ஹைட்ரெப்பின் ஒரே உரிமையாளராக மாறியது. மே 2016 இல், மெஸ்ஸியர்-புகட்டி-டவுட்டி SAFRAN லேண்டிங் சிஸ்டம்ஸ் ஆனது. ஆபரேஷன்ஸ் சஃப்ரான் லேண்டிங் சிஸ்டம்ஸ் உலகம் முழுவதும் செயல்பாட்டு தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தளங்கள் ஆசியா (சிங்கப்பூர், செரெம்பன், சுஜோ), ஐரோப்பா (வெலிஸி, மோல்ஷீம், பிடோஸ், வில்லூர்பேன், க்ளோசெஸ்டர், ஃபீசின்), கனடா (அஜாக்ஸ், மாண்ட்ரீல்), மெக்ஸிகோ (குவெரெட்டாரோ) மற்றும் அமெரிக்கா (வால்டன், சியாட்டில்) ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ளன. இதன் பிரதான தலைமையகம் பாரிஸுக்கு வெளியே வெலிஸியில் அமைந்துள்ளது. தரையிறங்கும் கியர் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் ஆதரவின் சில அம்சங்களுக்கு ஒவ்வொரு தளமும் பொறுப்பாகும். பிடோஸ்ஃ பெரிய வணிக, வணிக, பயணிகள் விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் கியர்களுக்கான பெரிய கூறுகள் (பெட்டிகள், முக்கிய பொருத்துதல்கள், ஒருங்கிணைந்த அச்சுகள்) உற்பத்திக்கு பொறுப்பாகும். க்ளோசெஸ்டர்ஃ உற்பத்தி திறனுடன் வடிவமைப்பு, ஆராய்ச்சி மற்றும் அமைப்புகள் ஒருங்கிணைப்பு. இந்த தளம் முக்கிய பொருத்துதல்கள் மற்றும் பெரிய வணிக விமானங்களுக்கான பெட்டிகள் போன்ற சிக்கலான முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகளின் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்துகிறது, இதில் முக்கிய பொருத்துதல்கள் மற்றும் இராணுவ மற்றும் பயணிகள் விமான தளங்களுக்கான பெரிய கூறுகள் உள்ளன. க்ளோசெஸ்டர் தளம் மேற்கத்திய உலகின் மிகப்பெரிய தரையிறங்கும் கியர் சோதனை வசதிகளில் ஒன்றாகும், இது பெரிய வணிக தரையிறங்கும் கியர்களின் கட்டமைப்பு மற்றும் அமைப்புகளை சோதிக்கும் திறன் கொண்டது. மோல்ஷீம்ஃ சக்கரங்கள் உற்பத்தி, சிறப்பு செயலாக்கம், அசெம்பிளி உபகரணங்கள் மற்றும் எம். ஆர். ஓ மாண்ட்ரீல்ஃ உற்பத்தி, வெப்ப சிகிச்சை, சிறப்பு செயலாக்கம் மற்றும் அசெம்பிளி உபகரணங்கள் குவெரெட்டாரோஃ முக்கிய தரையிறங்கும் கியர் கூறுகளின் உற்பத்திஃ ஏ 320 பிரதான தரையிறங்கும் கியர் பொருத்துதல், ஏ 330 முக்கிய தரையிறங்கும் கியர் போக்கி பீம் மற்றும் பி 787 மூக்கு தரையிறங்கும் கியர் உள் சிலிண்டர். அஜாக்ஸ், ஒன்ராறியோஃ முழுமையான ஒருங்கிணைந்த தரையிறங்கும் கியர் அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு. ஸ்டீயரிங் கண்ட்ரோல், லேண்டிங் கியர் கண்ட்ரோல் மற்றும் இண்டிகேஷன், எமர்ஜென்சி கண்ட்ரோல், பிரேக் கண்ட்ரோல், சக்கரங்கள், பிரேக்குகள், டயர்கள், கதவு மெக்கானிசம்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் ஹார்னெஸ் போன்ற துணை அமைப்புகளிலும் இது கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த தளம் இறுதி அசெம்பிளி பகுதியாகும், அங்கு பல விமானங்களுக்கான தரையிறங்கும் கியர் அமைப்புகள் வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்புவதற்கு முன்பு முழுமையாக கூடியிருக்கின்றன மற்றும் சோதிக்கப்படுகின்றன. இது மேம்பாடு மற்றும் சான்றிதழுக்கான சோதனை வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது. சியாட்டில்ஃ பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி தளம், போயிங் 787 இல் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த அலுவலகம் 787 திட்டத்திற்கு பொறியியல் மற்றும் திட்ட ஆதரவை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் உற்பத்தி வசதி 787 பிரதான தரையிறங்கும் கியர்களை இறுதியாக ஒருங்கிணைக்கிறது. செரெம்பன்ஃ கார்பன் பிரேக் உற்பத்தி சுஜோஃ வணிக மற்றும் பிராந்திய ஜெட் திட்டங்களுக்கான நடுத்தர அளவிலான தரையிறங்கும் கியர் கூறுகளை உற்பத்தி செய்தல் சிங்கப்பூர்ஃ ஆசிய பசிபிக் பிராந்தியத்திற்கான கொள்முதல் மற்றும் வாடிக்கையாளர் ஆதரவு தளம் மற்றும் எம். ஆர். ஓ. வில்லூர்பேன்ஃ கார்பன் பிரேக் உற்பத்தி வால்டன்ஃ கார்பன் பிரேக் மற்றும் சக்கர உற்பத்தி ஃபீசின்ஃ கார்பன் பிரேக் உற்பத்தி மேலும் காண்க ஜார்ஜ் டவுட்டி டவுட்டி குழு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "பிரிட்டிஷ் மெஸ்ஸியர்" பாரிஸ்-சாக்லே விமான அண்டர்கிரேஜ் உற்பத்தியாளர்களை தளமாகக் கொண்ட பிரிஸ்டல் பிரிட்டானியா நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட அண்டர்கேரேஜை விளக்கும் 1954 விமான விளம்பரம் க்ளோசெஸ்டர்ஷையரை தளமாகக் கொண்ட மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் செயல்திறன் நிறுவனங்கள் 2011 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் டுவெக்ஸ்பரி போரோவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள்