Via Aurelia
வயா ஆரேலியா (லத்தீன் மொழியில் "ஆரேலியன் வழி") என்பது இத்தாலியில் சுமார் கிமு 241 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு ரோமானிய சாலையாகும். இந்த திட்டத்தை அந்த நேரத்தில் தணிக்கை அதிகாரியாக இருந்த கயஸ் ஆரேலியஸ் கோட்டா மேற்கொண்டார். அக்ரிகெண்டம் (நவீன அக்ரிகென்டோ) மற்றும் பனார்மஸ் (நவீன பலேர்மோ) ஆகியவற்றை இணைக்கும் வகையில் சிசிலியில் (கிமு 252 இல், முதல் பியூனிக் போரின் போது தூதராக) ஒரு இராணுவ சாலையை நிர்மாணிப்பதை மேற்பார்வையிட்டதால், கோட்டா ரோமுக்கு சாலைகளைக் கட்டிய வரலாற்றைக் கொண்டிருந்தார். பின்னணி மத்திய குடியரசில், ரோமானிய விரிவாக்கத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக இத்தாலி முழுவதும் தொடர்ச்சியான சாலைகள் கட்டப்பட்டன, இதில் விரைவான இராணுவ இயக்கங்கள் மற்றும் இத்தாலி முழுவதும் பரவியுள்ள ரோமானிய காலனிகளுடன் நியாயமான விரைவான தொடர்பு ஆகியவை அடங்கும். இத்தாலிய நகரங்களுக்கும் ரோமுக்கும் இடையிலான வர்த்தகம் அதிகரித்ததன் எதிர்பாராத (ஆனால் நன்மை பயக்கும்) விளைவும் இருந்தது. இரண்டு ரதங்கள் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் சாலைகள் அகலமாக தரப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் தூரம் மைல்கற்களால் குறிக்கப்பட்டது. இந்த சாலை கட்டுமானப் பணியின் ஒரு பகுதியாக வயா ஆரேலியா கட்டப்பட்டது, இது கிமு 312 இல் வயா அப்பியா கட்டிடத்துடன் தொடங்கியது. இந்த கட்டுமானக் காலத்தில் சேர்க்கப்பட்ட பிற சாலைகள் வயா அமெரினா (கிமு 211), ஃபிளமினினா, க்ளோடியா, எமிலியா, காசியா, வலேரியா (கிமு 307) மற்றும் சீசிலியா (கிமு 283) ஆகும். தி வயா ஆரேலியா பாதை போன்ஸ் எமிலியஸ் பாலம் வழியாக டைபர் ஆற்றைக் கடந்து, பின்னர் அதன் மேற்கத்திய பக்கத்திலிருந்து ரோம் நகரை விட்டு வெளியேறியது. பேரரசர் ஆரேலியன் ரோமைச் சுற்றி ஒரு சுவரைக் கட்டிய பிறகு, வயா ஆரேலியா போர்டா ஆரேலியாவிலிருந்து (வாயில்கள்) வெளியேறியது. இந்த சாலை பின்னர் டைர்ஹேனியன் கடற்கரையில் உள்ள அல்சியம் வரை, வடக்கே கடற்கரையோரம் வாடா வோலடெரானா, கோசா மற்றும் பீசே (நவீனகால பீசா) வரை சென்றது. அங்கு வயா ஆரேலியாவின் அசல் நீளம் முடிவடைந்தது. ஆரம்ப மற்றும் மத்திய குடியரசின் போது இது ஒரு முக்கியமான பாதையாக இருந்தது, ஏனெனில் இது ரோம், கோசா மற்றும் பீசாவை இணைத்தது. கோசா எட்ரூரியாவில் ஒரு முக்கியமான காலனி மற்றும் இராணுவ புறக்காவல் நிலையமாக இருந்தது, மேலும் ஜெனுவாவிற்கும் ரோமுக்கும் இடையிலான ஒரே துறைமுகமாக பீசே இருந்தது. இதன் விளைவாக, லிகுரியர்கள், கால்ஸ் மற்றும் கார்தஜினியர்களுக்கு எதிரான போர்களில் ரோமானியர்களுக்கு இது ஒரு முக்கியமான கடற்படைத் தளமாக இருந்தது. அரேலியா வழியாக பின்னர் கிமு 109 இல் எம். எமிலியஸ் ஸ்காரஸ் கட்டிய வயா எமிலியா ஸ்காரியால் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இந்த சாலை டெர்டோனா (நவீன டோர்டோனா), நஞ்சுக்கொடி, கிரெமோனா, அக்விலியா மற்றும் ஜெனுவா ஆகிய இடங்களுக்கு வழிவகுத்தது, அங்கிருந்து பயணிகள் போஸ்டுமியா வழியாக காலியா நார்போனென்சிஸ் (தெற்கு பிரான்ஸ்) செல்ல முடியும். இது கிமு 119 இல் அதே நபர் தூதராக இருந்தபோது சாலையை மீண்டும் கட்டியெழுப்பியதைத் தொடர்ந்து வந்தது. உயர் பேரரசின் காலத்திற்குள், பயணிகள் ரோமில் இருந்து வயா ஆரேலியா வழியாக ஆல்ப்ஸ் வழியாக வயா ஜூலியா அகஸ்டாவில் வடக்கு பிரான்ஸ் அல்லது கேட்ஸ் (நவீன காடிஸ், ஸ்பெயின்) வரை செல்ல முடியும். நவீன ஸ்ட்ராடா ஸ்டேட்டேல் 1 அதே பாதையை ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் பேச்சுவழக்கில் இன்னும் லா வயா ஆரேலியா என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. ரோமானிய பாலங்கள் சாலையில் பல ரோமானிய பாலங்களின் எச்சங்கள் உள்ளன, அவற்றில் க்ளோகா டி போர்டா சான் கிளெமென்டினோ, பொன்டே டெல் டியாவோலோ, ப்ரிமோ பொன்டே மற்றும் செகண்டோ பொன்டே (ஸ்டா மரினெல்லாவில் கடைசி மூன்று) ஆகியவை அடங்கும். ரோமானிய பாலங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ரோமானிய சாலை ரோமானிய பாலம் ரோமானிய பொறியியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சாமுவேல் பால் பிளாட்னர், வயா ஆரேலியா, பண்டைய ரோமின் நிலப்பரப்பு அகராதியிலிருந்து (லண்டன்ஃ ஆக்ஸ்போர்டு யுனிவர்சிட்டி பிரஸ், 1929). ஜோஷுவா ஹேமர், வயா ஆரேலியாஃ தி ரோமன் எம்பயர் 'ஸ் லாஸ்ட் ஹைவே, ஸ்மித்சோனியன் இதழ், ஜூன் 2009. ஓம்னெஸ் வயாஃ தபுலா பியூட்டிங்கேரியா ஆரேலியாவில் ஆரேலியா வழியாக, கிமு 240 களில் ரோமானிய குடியரசில் கிமு 3 ஆம் நூற்றாண்டின் நிறுவனங்களை நிறுவுகிறது கிமு 3 ஆம் நூற்றாண்டின் நிறுவனங்களை இத்தாலியில் ரோம் கி. 14 ட்ரையன்பேல் ரோம் எஸ். IX ஆரேலியோ ரோம் எஸ். VIII கியானிகோலென்ஸ்