USRC Mohawk
யு. எஸ். ஆர். சி மொஹாவ்க் என்பது வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் உள்ள வில்லியம் ஆர். ட்ரிக் நிறுவனத்தால் அமெரிக்க வருவாய் கட்டர் சேவைக்காக கட்டப்பட்ட எஃகு நீராவி மூலம் இயங்கும் வருவாய் வெட்டியாகும். வருவாய் கட்டர் சேவை மற்றும் கடலோர காவல்படையில் அவரது முதன்மை கடமைகள் துயரத்தில் உள்ள கப்பல்களுக்கு உதவுவதும், வழிசெலுத்தல் சட்டங்களை அமல்படுத்துவதும், கைவிடப்பட்ட அழிப்பாளரும் ஆகும். 1917 அக்டோபரில் மற்றொரு கப்பலுடன் மோதிய பின்னர் மொஹாவ்க் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மொஹாக் கட்டுமானம் என்பது வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டின் வில்லியம் ஆர். ட்ரிக் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட எஃகு உறிஞ்சப்பட்ட கட்டர் ஆகும். ஒற்றை திருகு செலுத்தும் மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் அவர் இயக்கப்பட்டார். அவர் 10 மே 1904 அன்று மேரிலாந்தின் கர்டிஸ் விரிகுடாவில் உள்ள அருண்டெல் கோவில் கேப்டன் வொர்த் ஜி. ரோஸ் தலைமையில் அமெரிக்க வருவாய் கட்டர் சேவையில் நியமிக்கப்பட்டார். பணி நியமனம் செய்யப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, மொஹாவ்க் நியூயார்க்கின் டாம்ப்கின்ஸ்வில்லில் இருந்தார், அங்கு அவர் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் நான்டகெட் ஷோல்ஸ், மாசசூசெட்ஸ் மற்றும் டெலாவேர் பிரேக்வாட்டர் இடையே அருகிலுள்ள நீரில் பயணம் செய்தார். அவரது முதன்மை கடமைகள் "துயரத்தில் உள்ள கப்பல்களுக்கு உதவுவதும், ரோந்து ரெகட்டாக்கள் உட்பட பல்வேறு வழிசெலுத்தல் சட்டங்களை அமல்படுத்துவதும்" ஆகும். அவர் ஒரு கைவிடப்பட்ட அழிப்பாளராகவும் பணியாற்றினார். 1905 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி, கேப்டன் ரோஸ் கேப்டன் பைரன் எல். ரீட் என்பவரால் விடுவிக்கப்பட்டார், ஏனெனில் ரோஸ் வருவாய் கட்டர் சேவையின் பிரிவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 1905 இல், அவர் தனது வழக்கமான ரோந்து கடமைகளுக்கு கூடுதலாக பல ரெகட்டாக்களில் ரோந்து செய்தார். ஜூலை 30 அன்று, பிரிவின் தலைவர் ரோஸ் நியூயார்க்கின் வைட்ஸ்டோனில் உள்ள மோஹாக்கிற்கு விஜயம் செய்தார். ஆகஸ்ட் 25 அன்று ஜோன்ஸ் பீச் லைஃப்-சேவிங் ஸ்டேஷனில் இருந்து தரையிறக்கப்பட்ட எஸ். எஸ். பார்ன்ஸுக்கு உதவுவதற்கான உத்தரவுகளுக்கு அவர் பதிலளித்தார். ஜூன் 1906 இல் மொஹாவ்க் தனது வழக்கமான கடமைகள் மற்றும் யு. எஸ். ஆர். சி கிரெஷாமின் ரோந்து பகுதிக்கு கூடுதலாக தனது ரோந்து பகுதியில் பல ரெகட்டாக்களை மீண்டும் ரோந்து செய்தார், அதே நேரத்தில் அவர் பழுதுபார்ப்புக்காக வைக்கப்பட்டார். டிசம்பரில் அவர் தனது ரோந்து பகுதியில் பல தடம் புரண்ட காட்சிகளை அழிக்க அழைக்கப்பட்டார். 1907 பிப்ரவரி 12 அன்று எஸ். எஸ். லார்ச்மாண்ட் மற்றும் ஸ்கூனர் நோல்டன் இடையே தனது ரோந்து பகுதியில் நிகழ்ந்த மோதலில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களுக்கு மொஹாவ்க் உதவினார். 26 பிப்ரவரி 1909 அன்று மொஹாவ்க் ஹாக் பேக் லெட்ஜில் நரக வாயிலில் தரையிறங்கினார். அவர் மீட்டெடுக்கப்பட்டு, பழுதுபார்க்கப்பட்டு மீண்டும் சேவைக்கு திரும்பினார். மார்ச் 6,1910 அன்று, எஸ். எஸ். ஜேம்ஸ்டவுனுடன் மோதிய பின்னர், மொஹாக் உதவியுடன் கைவிடப்பட்ட நீரில் மூழ்கிய நான்கு கம்பிகள் கொண்ட ஸ்கூனர் ஆஸ்பரி நீரூற்றை வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு இழுத்துச் சென்றார். ஏப்ரல் 1912 இல், மொஹாக் மற்றும் யு. எஸ். ஆர். சி அகுஷ்நெட் ஆகியோர் லாங் தீவின் மொன்டாக் பாயிண்டில் தீப்பிடித்த எஸ்எஸ் ஒன்ராறியோவிலிருந்து குழுவினரை மீட்க உதவினர். ஏப்ரல் 26,1912 அன்று, ஜனாதிபதி வில்லியம் எச். டாஃப்ட்டை நியூயார்க் நகரத்தின் பொழுதுபோக்கு பியரில் இருந்து கவர்னர்ஸ் தீவுக்கு கொண்டு செல்லவும், ஜனாதிபதி யுலிஸஸ் எஸ். கிராண்ட்டின் மகன் மேஜர் ஜெனரல் ஃபிரடெரிக் டென்ட் கிராண்ட்டின் இறுதிச் சடங்கின் போது திரும்பவும் மொஹாவ்க் அழைக்கப்பட்டார். செப்டம்பரில், அமெரிக்க விவசாயத் துறையின் டாக்டர் ஜார்ஜ் ஸ்டைல்ஸுக்கு போடோமாக் ஆற்றின் அடிப்பகுதி பற்றிய ஆய்வில் உதவுவதற்கான பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 5,1913 அன்று, மொஹாவ்க் கருவூல செயலாளர் வில்லியம் கிப்ஸ் மெக்காடூவை டாம்ப்கின்ஸ்வில்லில் உள்ள அவரது மூரிங்குகளிலிருந்து ஒரு பயணத்திற்காக கப்பலில் வரவேற்றார். செப்டம்பர் 6 அன்று அவர் மேரிலாந்தின் கர்டிஸ் விரிகுடாவில் உள்ள ஆர். சி. எஸ் டிப்போவுக்கு ஒரு மறுசீரமைப்புக்காக வந்தார். அக்டோபர் 7 அன்று அவர் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது குழுவினர் யு. எஸ். ஆர். சி இட்டாஸ்காவுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். மறுசீரமைப்பு முடிந்தவுடன், குழுவினர் இட்டாஸ்காவிலிருந்து திரும்பினர், மேலும் மொஹாவ்க் 17 ஏப்ரல் 1914 அன்று மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 12 அன்று கனெக்டிகட்டின் நியூ லண்டனில் நடந்த வருடாந்திர ஹார்வர்ட்-யேல் ரெகட்டாவின் போது ஆர். சி. எஸ் கேப்டன்-கமாண்டன்ட் எல்ஸ்வொர்த் பி. பெர்த்தால்ப் மற்றும் விருந்தை வரவேற்றார் ஆகஸ்ட் 5 அன்று, முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், அமெரிக்காவின் நடுநிலை சட்டங்களை அமல்படுத்த மொஹாவ்க் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் சரக்குகள் மற்றும் ஆவணங்களை ஆய்வு செய்ய துறைமுகத்திலிருந்து வெளியேறும் அனைத்து வெளிநாட்டு கப்பல்களிலும் ஏற உத்தரவிடப்பட்டார். அவர் தனது வழக்கமான ரோந்து பகுதிகளுக்குத் திரும்பும் வரை 19 மார்ச் 1915 வரை அந்த கடமையைத் தொடர்ந்தார். 1915 ஜனவரி 28 அன்று வருவாய் கட்டர் சேவை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைஃப்-சேவிங் சர்வீஸுடன் இணைக்கப்பட்டு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படையை உருவாக்கியபோது, அவர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படை கட்டர் யு. எஸ். சி. ஜி. சி மொஹாவ்க் என்று அறியப்பட்டார். அவர் 29 மே 1916 அன்று லாங் ஐலேண்ட் சவுண்டில் உள்ள பார்ட்லெட் ரீஃப் () மீது தரையிறங்கினார், ஆனால் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு, உலர்த்தப்பட்டு, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, சேவைக்கு திரும்பினார். முதலாம் உலகப் போரில் தனது கடலோர காவல்படைக் குழுவினரைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக 1917 ஏப்ரல் 6 அன்று அமெரிக்க கடற்படை சேவை மொஹாவ்க் தற்காலிகமாக அமெரிக்க கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது. அந்த பெயரில் அறியப்பட்ட நான்காவது கப்பல் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. கான்வாய் நடவடிக்கைகள் தொடர்பாக கடலோர கடமையில் பணியாற்றியபோது, அவர் ஆம்ப்ரோஸ் கால்வாயில் பிரிட்டிஷ் டேங்கர் எஸ். எஸ். வென்னாச்சரால் தாக்கப்பட்டு 1917 அக்டோபர் 1 அன்று நியூ ஜெர்சியில் உள்ள சாண்டி ஹூக்கில் மூழ்கினார். அனைத்து 77 பணியாளர்களும் அமெரிக்க கடற்படை ரோந்து கப்பல்களால் மீட்கப்பட்டனர். மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க நீர் மிகவும் ஆழமாக கருதப்பட்டது, எனவே அவர் மூழ்கிய இடத்தில் மொஹாவ்க் விடப்பட்டது. பிப்ரவரி 7,1921 அன்று, மீட்பு உரிமைகள் எச். எல். 111.00 க்கான நியூயார்க் நகரத்தின் கோதம் கார்ப்பரேஷன். குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களின் அமெரிக்க கடலோர காவல்படை கட்டர்களின் புகைப்படக் காட்சியகம் அமெரிக்க வருவாய் கட்டர் சேவையின் முதல் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் 1916 ஆம் ஆண்டில் கடல்சார் மோதல்களில் மூழ்கின அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் 1917 ஆம் ஆண்டு நியூ ஜெர்சி கடற்கரையின் கப்பல் விபத்துக்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் முதல் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்கள்