HMCS CH-14
எச்எம்சிஎஸ் சிஎச்-14 என்பது எச்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும், இது முதலில் முதல் உலகப் போரின் போது ராயல் கடற்படைக்கு எச் 14 ஆக ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. நடுநிலையின் போது அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல், போரில் அமெரிக்கா நுழையும் வரை ராயல் கடற்படையிலிருந்து நிறுத்தப்பட்டது. போரின் முடிவில் சேவையில் நுழைந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்காமல், போர் நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து பெர்முடாவில் வைக்கப்பட்டது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1919 ஆம் ஆண்டில் கனடாவுக்கு பரிசாக வழங்கப்பட்டது மற்றும் 1921 முதல் 1922 வரை ராயல் கனேடிய கடற்படையில் சிஎச்-14 ஆக சேவையில் இருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டு 1927 இல் உடைக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பும் விளக்கமும் அமெரிக்காவின் பெத்லஹேம் ஸ்டீலில் இருந்து போர் அவசரகால திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உத்தரவிடப்பட்ட எச் வகுப்பு, மாண்ட்ரீலில் உள்ள கனேடிய விக்கர்ஸ் மற்றும் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள குவின்சியில் உள்ள ஃபோர் ரிவர் யார்ட் ஆகிய இரண்டு கப்பல் தளங்களில் அமெரிக்க எச்-கிளாஸ் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு கட்டப்பட்டது. படகுகள் தரையிறங்கி நீரில் மூழ்கியபோது இடம்பெயர்ந்தன. அவை ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன் நீளமாக இருந்தன. அவர்கள் 4 அதிகாரிகள் மற்றும் 18 மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தனர். இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரட்டை ஷிப்ட், விக்கர்ஸ் டீசல் மற்றும் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இது படகுகளுக்கு அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் நீரில் மூழ்கிய வேகத்தை அளித்தது. அவை டீசல் எரிபொருளின் எரிபொருள் திறனைக் கொண்டிருந்தன. இது மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது அவர்களுக்கு 10 முடிச்சுகளின் வரம்பைக் கொடுத்தது. எச் வகுப்பு ஒரு வடிவமைக்கப்பட்ட டைவிங் ஆழத்தைக் கொண்டிருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அவர்கள் எடுத்துச் சென்ற ஆறு டார்பிடோக்களுக்காக வில்லில் நான்கு 18 அங்குல (450 மிமீ) குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. ராயல் கடற்படை சேவை எச்எம்எஸ் எச்14 டிசம்பர் 1914 இல் பெத்லஹேம் ஸ்டீலில் இருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, இது மாசசூசெட்ஸின் குவின்சியில் உள்ள ஃபோர் ரிவர் யார்டில் கட்டப்பட்டு டிசம்பர் 1915 இல் நிறைவடைந்தது. அந்த நேரத்தில் அமெரிக்காவின் நடுநிலைமை காரணமாக, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ரகசியமாக கட்டப்பட்டன, மேலும் கப்பலின் வெளியீட்டு தேதி பதிவு செய்யப்படவில்லை. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கட்டி அவற்றை நிராயுதபாணியாக கனடாவுக்கு வழங்குவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது, அங்கு அவற்றின் ஆயுதங்கள் நிறுவப்படும். அமெரிக்க அரசாங்கம் கட்டுமானத்தைக் கண்டுபிடித்தபோது, அவர்கள் எச் 14 மற்றும் அவரது ஒன்பது முடிக்கப்பட்ட சகோதரி படகுகளை பறிமுதல் செய்தனர், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர்கள் போர் பிரகடனம் செய்ததைத் தொடர்ந்து மட்டுமே அவர்களை விடுவித்தனர். அவர்களின் தடுப்புக் காவலின் போது, முடிக்கப்பட்ட பத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஆறு சிலிக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டன, நான்கு ஃபோர் ரிவர் ஷிப்யார்டில் விடப்பட்டன. அமெரிக்கா போரில் நுழைந்ததைத் தொடர்ந்து, மீதமுள்ள நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மார்ச் 1918க்குள் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குச் செல்லவிருந்தன. மார்ச் 29 அன்று, H14 தனது மூன்று சகோதரி படகுகளுடன் பெர்முடா வழியாக ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு புறப்பட்டது. ஏப்ரல் 15 அன்று, H14 பெர்முடாவிலிருந்து அசோர்ஸுக்கு புறப்பட்டது, அதில் சுமார் 40 நேச நாட்டு கப்பல்கள் இருந்தன. துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறிய சிறிது நேரத்திலேயே, H14 எண்ணெய் கப்பலுடன் மோதியது, இதனால் பெர்முடாவுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஏப்ரல் 18 அன்று H14 மீண்டும் பெர்முடாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. கப்பல் கடுமையான குறைபாடுகளுடன் பாஸ்டனுக்குத் திரும்பியது. பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, எச் 14 மற்றும் சகோதரி படகு எச் 15 ஆகியவை ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குச் சென்றன, நவம்பர் 9 அன்று அமெரிக்காவிலிருந்து புறப்பட்டன. போக்குவரத்தில் இருந்தபோது போர் முடிவுக்கு வந்தது, மேலும் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் பெர்முடாவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டன, அங்கு அவை வைக்கப்பட்டன. டிசம்பர் 1918 வரை இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் அங்கு இருப்பு வைக்கப்பட்டன, அப்போது கனடா ராயல் கடற்படையிலிருந்து அவற்றை மாற்ற ஒப்புக்கொண்டது. ராயல் கனடிய கடற்படை சேவை H14 மற்றும் H15 ஆகியவை பிப்ரவரி 7,1919 அன்று ராயல் கனடிய கடற்படைக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக மாற்றப்பட்டன. மே 1919 இல் ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்ட எச் 14, ஏப்ரல் 1920 வரை பழுதுபார்க்கப்படாத நிலையில் இருந்தது, அப்போது ராயல் கனேடிய கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மறுசீரமைத்து இயக்க முடிவு செய்தது. எச் வகுப்பு 1960 களுக்கு பதிலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் 21 ஏப்ரல் 1922 அன்று ஹாலிஃபாக்ஸில் நியமிக்கப்பட்டன. சிஎச்-14 ஆகஸ்டில் செயல்படத் தொடங்கியது, மேலும் அவரது சகோதரி படகுடன், கடல்சார் பகுதிகளைச் சுற்றி தொடர்ச்சியான துறைமுகப் பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1921-22 குளிர்கால மாதங்களில், இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் பயிற்சி பயிற்சிகளுக்காக பெர்முடாவுக்குச் சென்றன. பட்ஜெட் வெட்டுக்கள் காரணமாக, எச்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அகற்றுவதற்கான திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன மற்றும் சிஎச்-14 ஜூன் 30,1922 அன்று செலுத்தப்பட்டது. 1923 ஆம் ஆண்டில், ராயல் கனேடிய கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மீண்டும் செயல்படுத்த திட்டமிட்டது. இருப்பினும், இது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1927 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சிஎச் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கனடாவின் இராணுவ நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ராயல் கனேடிய கடற்படையின் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் எச்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மாசசூசெட்ஸின் குவின்சியில் கட்டப்பட்ட 1915 கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சிஎச்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் முதலாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்