Jordan Motor Car Company
ஜோர்டான் மோட்டார் கார் கம்பெனி 1916 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் விஸ்கான்சின் கெனோஷாவின் தாமஸ் பி. ஜெஃப்ரி நிறுவனத்தின் முன்னாள் விளம்பர நிர்வாகியான எட்வர்ட் எஸ். "நெட்" ஜோர்டானால் நிறுவப்பட்டது. தொழிற்சாலை 1931 வரை பிற உற்பத்தியாளர்களின் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி "அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட கார்கள்" என்று அழைக்கப்பட்டவற்றை உற்பத்தி செய்தது. ஜோர்டான் கார்கள் மேம்பட்ட பொறியியலை விட கவர்ச்சிகரமான ஸ்டைலிங்கிற்காக அதிகம் குறிப்பிடப்பட்டன, இருப்பினும் அவை தங்கள் புதுமைகளின் பங்கை சந்தைக்கு கொண்டு வந்தன. ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, நிறுவனத்தின் விளம்பரம் பெரும்பாலும் கார்களை விட அசல். ஜோர்டான் கூறினார், "கார்கள் மிகவும் மந்தமானவை மற்றும் கடினமானவை". மக்கள் புத்திசாலித்தனமாக ஆடை அணிந்திருப்பதால், அவர்கள் "புத்திசாலித்தனமான கார்களை" ஓட்டவும் தயாராக இருப்பதாக அவர் நியாயப்படுத்தினார். கிளீவ்லேண்டில் நிறுவப்பட்ட ஜோர்டான் மோட்டார் கார், கிளீவ்லேண்ட் நகரத்திற்கு கிழக்கே 1070 கிழக்கு 152 வது தெருவில் கொலின்வுட் சுற்றுப்புறத்தில் நிக்கல் பிளேட் இரயில் பாதைகள் வழியாக அதன் ஆலையை நிறுவியது. இது முடிக்கப்பட்ட கார்களை அனுப்புவதற்கு ஒரு சிறந்த இருப்பிடத்தை வழங்கியது மட்டுமல்லாமல், ஜோர்டானுக்கு வெளிப்புற சப்ளையர்களுக்கு தயாராக அணுகலையும் வழங்கியது. ஆலை இரண்டு கட்டங்களாக கட்டப்பட்டது; முதல் கட்டிடம் ஏப்ரல் 5,1916 அன்று தொடங்கப்பட்டு சுமார் ஏழு வாரங்களுக்குப் பிறகு முடிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் இரண்டாவது கூடுதலாக முதல் கட்டமைப்பின் மாதங்களுக்குள் முடிக்கப்பட்டது. அவர்களின் உற்பத்தியின் முதல் ஆண்டில் (1916), ஜோர்டான் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை விற்றது. உற்பத்தி முறைகள் ஜோர்டான் என்பது வெளி விற்பனையாளர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட பாகங்களைக் கொண்ட ஒரு "கூடியிருக்கும் ஆட்டோமொபைல்" ஆகும். இந்த கார்கள் கான்டினென்டல் என்ஜின்களால் இயக்கப்பட்டு, டிம்கென் அச்சுகள், பிஜூர் தொடக்கங்கள் மற்றும் போஷ் பற்றவைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. நெட் ஜோர்டானின் வாழ்க்கை வரலாற்றாசிரியர் ஜேம்ஸ் லாக்கியின் கூற்றுப்படி, ஆரம்பகால ஜோர்டான் உடல்களின் ஆதாரம் ஓரளவு மர்மமாக இருந்தது. ஜோர்டனுக்கு ஆட்டோமொபைல் உடல்களை வரைந்து அவற்றை சேஸ்ஸில் இணைத்து பயணிகள் பெட்டியை அலங்கரிக்கும் திறன் இருந்தபோதிலும், அந்த வசதியால் உடல்களைத் தாங்களே உருவாக்க முடியவில்லை. பின்னர் ஓஹியோ மற்றும் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உற்பத்தி அமைப்புகள் அனுப்பப்பட்டன. அவை அலுமினியத்தில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டன. பெரும்பாலான ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் ஒரே வண்ண கலவையில் தங்களை மட்டுப்படுத்திக் கொண்டாலும், ஃபோர்டு வேகமாக உலரும் ஜப்பான் பிளாக் அரக்கு மீது பிரத்தியேகமாக நம்பியிருந்தது, இது சில மணிநேரங்களில் குணமடைந்தது, ஜோர்டான் ஆட்டோமொபைல்கள் சிவப்பு நிறத்தில் மூன்று வண்ணங்களுக்கு குறையாமல் கிடைத்தன-"அப்பாச்சி சிவப்பு", "மெர்சிடிஸ் சிவப்பு", மற்றும் "சாவேஜ் சிவப்பு"-அத்துடன் "ஓஷன் மணல் சாம்பல்", "வெனிஸ் பச்சை", "பிரியர்க்லிஃப் பச்சை", "எகிப்திய வெண்கலம்", "லிபர்டி ப்ளூ" மற்றும் "சீன நீலம்". கருப்பு நிறத்திலும் கிடைக்கும். காக்கி டாப் மற்றும் ஆரஞ்சு சக்கரங்களுடன் "நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சாம்பல்" நிறத்தில் ஆர்டர் செய்யக்கூடிய நான்கு பயணிகள் ஸ்போர்ட் மாடலில் வண்ணத் திட்டங்கள் மிகவும் பிரகாசமாக இருந்தன. கொடுக்கப்பட்ட விவரங்கள் ஒரு சுயாதீனமாக தயாரிக்கப்பட்ட அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட காருக்கு வழக்கத்திற்கு மாறாக மேம்பட்டவை. உதாரணமாக, ஜோர்டான்கள் முதல் கவுல் புதிய காற்று காற்றோட்டம் அமைப்புகளில் ஒன்றைப் பெருமைப்படுத்தினர். ஜோர்டான் 1920 களின் நடுப்பகுதியில் அனைத்து எஃகு கட்டுமானத்திற்கும் சென்றார், பியூக்கிற்கு பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மற்றும் கிறைஸ்லர் மேம்பட்ட ஏர்ஃப்ளோ மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு எட்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. 1917 ஆம் ஆண்டில், ஜோர்டானின் 60 சீரிஸ் லிமோசின் 6-சிலிண்டர் 303.1 கன்டினென்டல் இன்ச் இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஜோர்டான் அதன் 1919 சீரிஸ் எஃப் மற்றும் 1920-1921 சீரிஸ் எம் கார்களுக்கு நேரான ஆறு என்ஜின்களை வாங்கி நிறுவியது. 1922 ஆம் ஆண்டில், தொடர் எம்எக்ஸ் மாடல் 246 கன அங்குல ஆறு சிலிண்டர் பிளாட்ஹெட் இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது. 1926 ஆம் ஆண்டில், அவர்களின் லைன் எய்ட் மற்றும் கிரேட் லைன் எய்ட் மாடல்கள், அவற்றின் பெயர்களுக்கு ஏற்ப, எட்டு சிலிண்டர் என்ஜின்களை வழங்கின. 1931 மாடல் 90 எட்டு சிலிண்டர், 85 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஜோர்டான் மார்க்கெட்டிங் ஜோர்டான் அதன் மாடல் வகைகளை ஸ்போர்ட் மரைன் ("நாகரீகமாக குறைந்த" 32 × 4 அங்குல (81 × 10 செமீ) சக்கரங்களுடன், இது "அடிப்படையில் ஒரு பெண்ணின் கார்"), டோம்பாய் மற்றும் பிளேபாய் போன்ற தனித்துவமான, தூண்டுதல் பெயர்களுடன் பெயரிட்ட முதல் வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவர். அவர் முதலில் காருக்கு முதலாம் உலகப் போர் வார்த்தையான "டஃப்பாய்" என்று பெயரிட விரும்பினார், ஆனால் அதற்கு பதிலாக பொதுவான ஆனால் ஆத்திரமூட்டும் பிளேபாய் என்று முடிவு செய்தார். 1920 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஃப்ரெண்ட்லி த்ரீ கப்பேவை வெளியிட்டது, "இருக்கைகள் இரண்டு, மூன்று அவர்கள் நட்பாக இருந்தால்" என்ற முழக்கத்துடன். ஜோர்டான் வளர்ந்து வரும் புறநகர்ப் பகுதிகளான கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸ் மற்றும் ஷேக்கர் ஹைட்ஸ் ஆகியவற்றை தனது விளம்பர புகைப்படங்களுக்கு பின்னணியாகப் பயன்படுத்தினார், கார்களை ஓவர்லுக் மற்றும் சவுத் பார்க் டிரைவ்களின் மாளிகைகளுக்கு முன்னால் அமைத்தார். சனிக்கிழமை மாலை இடுகையின் ஜூன், 1923 பதிப்பில் தோன்றிய விளம்பரம், ஃப்ரெட் கோலின் கலையில் ஜோர்டான் பிளேபாயை ஊக்குவித்தது, ஒரு க்ளோச் தொப்பி அணிந்த ஃப்ளாப்பர் சக்கரத்தின் பின்னால் சுருக்கமான பாணியில் கீழே குனிந்து, ஒரு கவ்பாய் மற்றும் மேகங்களுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டது. : மற்ற ஜோர்டான் விளம்பரங்களில் அதே அற்புதமான உரைநடை இருந்தபோதிலும், குறிப்பாக ஒன்று காணப்படாத முடிவைக் கொண்டிருந்தது. சடர்டே ஈவினிங் போஸ்ட்டிலும் (1920) வெளியான ஜோர்டானின் "போர்ட் ஆஃப் மிஸ்ஸிங் மென்", அமைதியற்ற மனிதனைப் பற்றிய ஜோர்டானின் சிந்தனைகளையும், அவர்கள் தப்பிக்கத் தேவைப்படும்போது அவர்கள் பயணிக்கும் இடங்களையும் கொண்டிருந்தது. விளம்பரத்தில் ஒரு ஜோர்டான் பிளேபாய் குளிர்காலத்தில் கடலின் அருகே ஒரு குடிசைக்கு முன்னால் இருப்பதைக் காட்டும் கலைப்படைப்பு இடம்பெற்றிருந்தது, ஒரு சிறுவன் நடந்து சென்று, இரண்டாவது மாடி ஜன்னலை உள்ளே இருந்து சிவப்பு நிறத்தில் பார்க்கிறான். ஜோர்டான் போஸ்டின் ஆசிரியருக்கு எழுதினார்ஃ உற்பத்தியின் இறுதி ஆண்டுகள் (1927-1931) 1927 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் அதன் ஒரே குறிப்பிடத்தக்க தவறான நடவடிக்கையான லிட்டில் கஸ்டம், ஒரு ஆடம்பர காம்பாக்ட் அறிமுகப்படுத்தியது. நுகர்வோர் காரை புறக்கணித்தது மட்டுமல்லாமல், நிறுவனத்தின் மீது அதன் நிதி வடிகால் ஜே. எம். சி வங்கியாளர்களால் கையகப்படுத்தப்படுவதற்கு ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்தது, இதனால் நிறுவனத்தின் பெயரளவிலான தலைவராக நெட் ஜோர்டான் இருந்தார். ஜோர்டானும் அவரது மனைவியும் 1928 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தில் தங்கள் நலன்களைப் பிரிக்கத் தொடங்கினர். 1929 ஆம் ஆண்டின் பங்குச் சந்தை சரிவிலிருந்து இந்த நிறுவனம் தப்பிப்பிழைத்தது, ஆனால் பல அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களிடையே கடுமையான போட்டி நிலவியது, மேலும் 'நெட்' ஜோர்டானை சூழ்ந்த தனிப்பட்ட பிரச்சினைகள் காரணமாக, நிறுவனம் 1931 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியை நிறுத்தியது. ஜோர்டான் கார்களின் உண்மையான மொத்த உற்பத்தி தெளிவாக இல்லை. சில ஆதாரங்கள் மொத்த தொகையை 100,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் பட்டியலிடுகின்றன, மற்ற ஆதாரங்கள் உற்பத்தியை 30,000 வரை குறைவாக பட்டியலிடுகின்றன. இறுதியாக, வேறு சில ஆதாரங்கள் ஜோர்டானின் உற்பத்தியை பின்வருமாறு மதிப்பிடுகின்றனஃ மேலும் காண்க செயலிழந்த யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல் ஆட்டோமொபைல் குறிப்புகளின் குறிப்புகள் ஹவ்லி, டிம். "நெட் ஜோர்டான்ஃ அவர் நெய்யும் எழுத்துப்பிழை". ஆட்டோமொபைல் காலாண்டு. இரண்டாம் காலாண்டு, 1975. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜோர்டான் மோட்டார் கார் பாதுகாப்பு சங்கம் ஓஹியோவை தளமாகக் கொண்ட ஜோர்டான் பதிவு மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்காவின் சொகுசு மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் 1910 களின் கார்கள் கிளீவ்லேண்டில் அமைந்துள்ள கிளீவ்லேண்ட் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் வரலாறு ஓஹியோவை தளமாகக் கொண்ட கிளீவ்லேண்ட் செயலிழந்த உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1916 இல் நிறுவப்பட்ட வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1931 இல் ஓஹியோவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1916 இல் நிறுவப்பட்டன ஓஹியோவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1931 இல் நிறுவப்பட்டன ஓஹியோ விண்டேஜ் வாகனங்கள் 1920 களில் நிறுவப்பட்ட கார்கள் 1930 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போருக்கு முந்தைய வாகனங்கள் 1916 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன