Portsmouth Harbour
போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகம் என்பது போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள கோஸ்போர்ட் இடையேயான சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வத்தின் உயிரியல் தளமாகும். இது ஒரு ராம்சர் தளம் மற்றும் ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு பகுதி ஆகும். இது இங்கிலாந்தின் ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள ஒரு பெரிய இயற்கை துறைமுகமாகும். புவியியல் ரீதியாக இது ஒரு ரியாஃ முன்பு இது போர்ட்ஸ்டவுனில் இருந்து சோலெண்டிற்குள் பாயும் ஒரு நீரோடையின் பள்ளத்தாக்காக இருந்தது. அதன் வடக்கு முனையில் ரோமானிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த போர்ட்செஸ்டர் கோட்டை உள்ளது, மேலும் துறைமுகத்தைப் பாதுகாக்க கட்டப்பட்ட முதல் கோட்டையாகும். துறைமுகத்தின் முகத்துவாரம் சோலெண்டிற்கு அணுகலை வழங்குகிறது. இது ராயல் கடற்படை, எச். எம். என். பி போர்ட்ஸ்மவுத்தின் இல்லம் என்று நன்கு அறியப்படுகிறது. இங்கிலாந்தின் தெற்கு கடற்கரையில் அதன் மூலோபாய இருப்பிடம் காரணமாக, ஐல் ஆஃப் வைட்டின் இயற்கையான பாதுகாப்பால் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, இது இடைக்காலத்திலிருந்து இங்கிலாந்தின் (பின்னர் பிரிட்டனின்) கடற்படையின் தாயகமாக இருந்து வருகிறது. குறுகிய நுழைவாயிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள கோட்டைகளும் கடலில் இருந்து தாக்க கிட்டத்தட்ட அசைக்க முடியாதவை என்ற கணிசமான நன்மையை அளித்தன. கோட்டைகள் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு 1338இல் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் போர்ட்ஸ்மவுத்தை எரித்தனர். உள்நாட்டுப் போரின் போது நாடாளுமன்றப் படைகளால் துறைமுகத்திற்குள் ஒரு வெற்றிகரமான வெட்டுதல் பயணத்தை மேற்கொள்ள முடிந்தது மற்றும் ஆறு துப்பாக்கிகள் கொண்ட ஹென்றிட்டா மேரியைக் கைப்பற்ற முடிந்தது. நவீன காலங்களில், கேன், பிரான்ஸ், செர்போர்க், பிரான்ஸ், செயின்ட் மாலோ, பிரான்ஸ், தி சேனல் தீவுகள் மற்றும் ஐல் ஆஃப் வைட் ஆகியவற்றிற்கு வழக்கமான சேவைகளுடன் இந்த துறைமுகம் ஒரு பெரிய வணிகப் படகு துறைமுகமாக மாறியுள்ளது. கோஸ்போர்ட்டுக்கு ஒரு பயணிகள் படகு உள்ளது. இது ஓய்வு நேர படகோட்டுதலுக்கான ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். 2006 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பின்னேக்கர் டவர் உட்பட குன்வார்ஃப் குவேஸ் மேம்பாடு, எச். எம். எஸ் வெர்னான் (ஒரு முன்னாள் கடற்படை கடற்கரை ஸ்தாபனம்) தளத்தில் திறக்கப்பட்டது. போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகத்தில் பல தீவுகள் உள்ளன. திமிங்கிலத் தீவு இந்த பயிற்சி நிறுவனத்தின் தாயகமாகும். ஹோர்சியா தீவு இப்போது நில மீட்பு காரணமாக பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது எச்எம்எஸ் எக்ஸலென்ட்டின் ஒரு பகுதியாகும். பியூட் தீவு என்பது போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகத்தின் வடமேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய தீவு ஆகும். கோஸ்போர்ட் பக்கத்தில் உள்ள துறைமுக நுழைவாயிலுக்கு அருகில் பரோ தீவு உள்ளது, இது ராட் தீவு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கேம்பர் டாக் கேம்பர் டாக் என்பது போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுக வளாகத்தின் மிகப் பழமையான வளர்ச்சியடைந்த பகுதியாகும். பழைய போர்ட்ஸ்மவுத்தின் வரலாற்று பகுதிக்குள் அமைந்துள்ள இது போர்ட்ஸ்மவுத்தின் அசல் பலப்படுத்தப்பட்ட எல்லைகளுக்கு வெளியே அமைந்துள்ள போர்ட்ஸ்மவுத்தின் ஒரு பகுதியாகும். கிங் ஜேம்ஸ் மற்றும் லேண்ட்போர்ட் வாயில்கள் மற்றும் அப்பகுதியின் இராணுவ பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகு, கப்பல்துறை சேமிப்பு மற்றும் துணை சேவை வசதிகளின் பொதுமக்கள் கட்டிடம் 1590 முதல் தொடங்கியது. 18 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து ஸ்பிட்ஹெட்டில் முக்கிய கப்பல்கள் நங்கூரமிடப்பட்டதால், சுற்றியுள்ள பகுதி பார்வையிடும் மாலுமிகளுக்கு பிரபலமான ஆனால் மோசமான பகுதியாக அறியப்பட்டது. பெரிய நீராவி மூலம் இயங்கும் கப்பல்களின் வருகையுடன், கேம்பர் கப்பல்துறையின் இயற்பியல் கட்டுப்பாடுகள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகத்தின் பெரிய திறனுக்காக புறக்கணிக்கப்பட்டன. இதன் விளைவாக, கேம்பர் குவே உள்ளூர் மீன்பிடிக் கடற்படையின் தாயகமாக மாறியது, இது வணிக மீன் சந்தையின் அருகிலுள்ள கப்பல்துறை வளர்ச்சியுடன் இன்றும் உள்ளது. இன்று இது வணிகரீதியான கைவினைப் பொருட்களுக்கான தொடர்ச்சியான வருகை பெர்த்துகளையும் கொண்டுள்ளது. 2015 ஆம் ஆண்டில், லேண்ட் ரோவர் BAR படகு பந்தய தலைமையகம் நிறைவடைந்தது. போர்ட்ஸ்மவுத் படகு துறைமுகம் தொடங்கப்பட்டது போர்ட்ஸ்மவுத் 1960 களின் இறுதியில் ஒரு படகு துறைமுகத்திற்கான மூன்று இடங்களை ஆராய்ந்து தற்போதைய இடம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. தேர்வு செலவு மற்றும் குறுக்கு-சேனல் படகுகளின் சாத்தியமான நன்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த இடம் புதிதாக கட்டப்பட்ட M275 இன் முடிவில் இருந்தது. முதலில் இரண்டு பெர்த்துகளுடன் கட்டப்பட்ட இந்த தளம் 1976 ஆம் ஆண்டில் ஏர்ல் வில்லியம் (சீலிங்க்) சேனல் தீவுகளுக்கு ஓடுகிறது, வைக்கிங் விக்டரி (டௌன்சென்ட் தோரேசன்) செர்போர்க் மற்றும் பிரிட்டானி ஃபெர்ரிஸ் செயிண்ட்-மாலோவுக்கு ஓடுகிறது. விரிவாக்கம் மூன்று ஆபரேட்டர்களும் எண்பதுகளின் நடுப்பகுதியில் துறைமுகத்தின் பயன்பாட்டை அதிகரித்தனர், இது விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தது. கூடுதலாக இரண்டு படுக்கைகள் கட்டப்பட்டன, இரண்டும் இரட்டை அடுக்கு. பெர்த் 2 நிரப்பப்பட்டு, ஒரு புதிய பெர்த் 2 கட்டப்பட்டது, இது முக்கியமாக ஏர்ல் கிரான்வில்லே (சீலிங்க்) சேனல் தீவுகள் மற்றும் செர்போர்க் ஆகிய இரு இடங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது, பெர்த் 1 பயன்படுத்த மிகவும் இறுக்கமாக மாறியது மற்றும் புதிதாக ரோல்-ஆன், ரோல்-ஆஃப் கமோடோர் ஷிப்பிங் அதை தங்கள் சேனல் தீவு சரக்கு சேவைகளுக்கு பயன்படுத்தியது. பெர்த் 3 முழுமையடையாமல் விடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பெர்த் 4 முடிந்தது. இது பொதுவாக பிரிட்டானி ஃபெர்ரிஸ் பெர்த் என்று கருதப்பட்டது. பெர்த் 3 முடிந்ததும் டவுன்சென்ட் தோரேசன் அவர்களின் பயணிகள் செயல்பாட்டை சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு மாற்றினார். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, டவுன்சென்ட் தோரேசன் பி & ஓ (நார்மண்டி ஃபெர்ரிஸ்) ஐ வாங்கி அவற்றை போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு மாற்றினார். பழைய சவுத்தாம்ப்டன் ஃபெர்ரி துறைமுகம் பின்னர் ஒரு மெரினாவாக மாற்றப்பட்டது. போர்ட்ஸ்மவுத்தின் தொடர்ச்சியான பயன்பாடு பெர்த் 5 இன் உருவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சியின் இறுதி கட்டத்தைக் கண்டது. போர்ட்ஸ்மவுத் கூடுதல் படகு நிறுவனங்களான சேனல் தீவு படகுகள், ஹோவர்ஸ்பீட் மற்றும் டிரக்லைன் மற்றும் கெய்ன், சாண்டாண்டர் மற்றும் பில்பாவோவுக்கான புதிய வழித்தடங்களையும் கண்டது. சேனல் சுரங்கப்பாதையின் வருகை மற்றும் டியூட்டி ஃப்ரீ ரத்து செய்யப்பட்டதால் பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் மறைந்துவிட்டன. சீலிங்க் தங்கள் சேனல் தீவு செயல்பாடுகளை புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட சேனல் தீவு படகுகளுடன் இணைத்து பிரிட்டிஷ் சேனல் தீவு படகுகளை உருவாக்கியது. பின்னர் அவர்கள் காண்டோர் ஃபெர்ரிஸில் இணைவதற்கு முன்பு பூலேவுக்கு நடவடிக்கைகளை மாற்றினர். ஏர்ல் கிரான்வில் செர்போர்க்கில் இருந்து வன்முறையில் தரையிறங்கும் வரை சீலிங்க் செர்போர்க்கில் ஏர்ல் கிரான்வில்லுடன் பல ஆண்டுகள் செயல்பட்டது. ஹோவர்ஸ்பீட் ஒரு கோடையில் ஹோவர்ஸ்பீட் ஜிபியை போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து செர்போர்க் வரை இடைவிடாமல் ஓட்டியது-பெரும்பாலும் "எதிர்காலத்தின் புதிய படகு" செயல்படவில்லை, இப்போது பழுதுபார்க்கப்பட்ட ஆனால் வயதான ஏர்ல் கிரான்வில் மீறலுக்குள் நுழைந்தார்-இது பயணிகளை எரிச்சலடையச் செய்தது. 2000 வாக்கில் போர்ட்ஸ்மவுத் பிரிட்டானி ஃபெர்ரிஸ், காண்டோர் மற்றும் பி & ஓ ஆகியவற்றிலிருந்து மட்டுமே படகுகளைக் கொண்டிருந்தது. P & O பழைய சூப்பர் வைக்கிங்குகளுக்கு பதிலாக போர்ட்ஸ்மவுத்-செர்போர்க் பாதையில் ஒரு ரோ-பாக்ஸ் கப்பல் மற்றும் ஒரு சீ-கேட் ஆகியவற்றை மாற்றியது, ஆனால் 2006 வாக்கில் P & O போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்து அதன் செயல்பாட்டை மூடியது, ஆனால் பில்பாவோ மற்றும் போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கான பாதையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது மீண்டும் ஒரு அமைதியான துறைமுகமாக மாறியது. 2005 செப்டம்பரில் லு ஹாவ்ரே பாதையில் இருந்து பி & ஓ படகுகள் திரும்பப் பெற்ற பிறகு, ஒரு புதிய நிறுவனம் எல். டி லைன்ஸ் மூலம் நார்மன் ஸ்பிரிட் மூலம் லு ஹாவ்ரேக்கு ஒரு நாளைக்கு ஒரு படகை இயக்க நடவடிக்கை எடுத்தது. ஸ்பானிஷ் படகு நிறுவனமான அசியோனா 2006 ஆம் ஆண்டில் பில்பாவோவிற்கான வடக்கு ஸ்பெயின் பாதையில் தங்கள் படகு ஃபோர்டுனியைப் பயன்படுத்தி போட்டியிட சிறிது நேரம் முயன்றது, ஆனால் அது மூடப்படுவதற்கு 3 மாதங்களுக்கு முன்பு நீடித்தது. இன்று, பிரிட்டானி ஃபெர்ரிஸ் கேனுக்கு மூன்று முறை தினசரி சேவையையும், செயின்ட் மாலோவுக்கு தினசரி சேவையையும், லு ஹாவ்ரேவுக்கு தினசரி சேவையையும் இயக்குகிறது, மேலும் செர்போர்க்கிற்கு அதிவேக பருவகால சேவையை வழங்குகிறது, இது தினசரி இயங்குகிறது. வெள்ளி, சனி மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் இது ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை அதிகரிக்கப்படுகிறது. பிரிட்டானி ஃபெர்ரிஸ் ஸ்பெயினுக்கு வாரத்திற்கு ஆறு படகுகள் வரை உள்ளது, பில்பாவோவுக்கு இரண்டு புறப்பாடுகளும் சாண்டாண்டருக்கு நான்கு புறப்பாடுகளும் உள்ளன. காண்டோர் படகுகள் சேனல் தீவுகளுக்கு ஒரு நாளைக்கு இரண்டு படகுகளைக் கொண்டுள்ளன, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு படகு கமாடோர் கிளிப்பருடன் தீவுகளுக்கு ஒரு காலை பயணம் மற்றும் சரக்கு மட்டுமே படகு கமாடோர் நல்லெண்ணத்துடன் தீவுகளுக்கு ஒரு மாலை பயணம். பில்பாவோவிற்கான எஞ்சியிருக்கும் ஒரே பி & ஓ சேவை செப்டம்பர் 2010 இல் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் அதன் பின்னர் ஏப்ரல் 2011 நிலவரப்படி பிரிட்டானி ஃபெர்ரிஸால் மாற்றப்பட்டது, அவற்றின் நவீன மற்றும் வேகமான படகு கேப் ஃபினிஸ்டரைப் பயன்படுத்தி வாரத்திற்கு இரண்டு பாய்மரங்கள் உள்ளன, இது போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து பில்பாவோவுக்கு 24 மணி நேரத்தில் பயணத்தை மேற்கொள்ள முடியும். 10 மே 2011 அன்று புதிதாக மறுபெயரிடப்பட்ட போர்ட்ஸ்மவுத் சர்வதேச துறைமுகத்தில் உள்ள புதிய முனைய கட்டிடம் வின்ஸ் கேபிள் எம். பி. யால் திறக்கப்பட்டது. வழக்கமான படகு பயணங்களுடன், 2018 ஆம் ஆண்டில் 45 பயணக் கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு வந்தன, அவற்றில் பல திருப்புமுனை அழைப்புகள். சிஎம்வி குரூஸ், கிரிஸ்டல் குரூஸ், ஹாபாக் லாயிட், பீனிக்ஸ் ரைசன், சாகா குரூஸ், வைக்கிங் ஓஷன் குரூஸ், விண்ட்ஸ்டார் குரூஸ் ஆகியவற்றால் வழக்கமான அழைப்புகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த துறைமுகம் 2016 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையின் முதல் சூப்பர் கேரியர்களின் வருகையைத் தயாரிப்பதற்காக அகழாய்வு செய்யப்பட்டது, ஆண்டின் பல்வேறு நேரங்களில் வழக்கமான பராமரிப்பு அகழாய்வு நடைபெறுகிறது. சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளம் துறைமுகத்தின் பெரும்பகுதி இடை அலை சேற்று தட்டுகள் மற்றும் கார்ட்கிராஸ் சதுப்பு நிலங்களால் ஆனது, மேலும் அவை ஏராளமான பென்திக் விலங்கினங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை பறவைகளுக்கு உணவை வழங்குகின்றன. இது இருண்ட வயிறு கொண்ட ப்ரெண்ட் வாத்துகளுக்கும், சாம்பல் ப்லோவர், கருப்பு வால் கோட்விட் மற்றும் டன்லின் ஆகிய மூன்று வகையான வாட்டர்களுக்கும் தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. முன்மொழியப்பட்ட சுரங்கப்பாதை 1941 ஆம் ஆண்டில் கோஸ்போர்ட் மற்றும் போர்ட்ஸ்மவுத் இடையே துறைமுகத்தின் முகத்துவாரத்தைக் கடக்கும் ஒரு சுரங்கப்பாதை முன்மொழியப்பட்டது, இது பாதசாரி போக்குவரத்தை அனுமதித்திருக்கும், அதே நேரத்தில் இருபுறமும் வசிப்பவர்களுக்கு நிலத்தடி விமான தாக்குதல் தங்குமிடமாக இரட்டிப்பாக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த முன்மொழிவு பிளிட்ஸின் போது வந்தது, இது போர்ட்ஸ்மவுத் மற்றும் கோஸ்போர்ட் மீது பலத்த குண்டுவீச்சைக் கண்டது. ஆஸ்திரேலிய பொறியாளர் ஆரம்ப ஆய்வை நடத்திய பிறகு "கீர்னி குழாய்" என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த முன்மொழிவு, 1942 ஆம் ஆண்டில் ரயில் இணைப்பு சுரங்கப்பாதைக்கான முன்மொழிவாக உருவானது, ஆனால் இந்த திட்டம் ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. 1999 ஆம் ஆண்டில், இப்பகுதியில், குறிப்பாக கோஸ்போர்ட் பகுதியில் போக்குவரத்து நெரிசலைத் தணிக்க முன்மொழியப்பட்ட சுரங்கப்பாதை கடப்பது குறித்து இலகுரக ரயில் போக்குவரத்து சங்கத்தால் ஒரு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஆய்வு செய்யப்பட்ட மூன்று கட்டுமான முறைகளில், மூழ்கிய குழாய் மிகவும் பயனுள்ளதாகக் கருதப்பட்டது, ஏனெனில் இது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக துறைமுகத்தை மூட வேண்டிய அவசியமில்லை, மாறாக சுரங்கப்பாதையின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் சேர்க்க சுமார் 24 மணிநேர குறுகிய மூடல்களின் தொடர். இந்த சுரங்கப்பாதை சுமார் 1 கிமீ நீளமாக இருக்கும், இருப்பினும் இதில் சுமார் 670 மீட்டர் மட்டுமே நீருக்கடியில் இருக்கும். இந்த சுரங்கப்பாதை ஃபரேஹாம், கோஸ்போர்ட் மற்றும் போர்ட்ஸ்மவுத் ஆகியவற்றை இணைக்கும் இலகு ரயில் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக இருந்திருக்கும். சவுத் ஹாம்ப்ஷயர் விரைவு போக்குவரத்து ஆணை 2001 இந்த திட்டத்திற்கு அங்கீகாரத்தை வழங்கியது, 2002 ஆம் ஆண்டிற்கான கட்டுமானத்துடன், ஆனால் நிதி சிக்கல்கள் இதை தாமதப்படுத்தின. போக்குவரத்துத் துறை இறுதியில் 2005 ஆம் ஆண்டில் இந்த முயற்சிக்கு நிதியளிக்க மறுத்துவிட்டது. போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுக ரயில் நிலைய குறிப்புகள் மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகத்தின் தற்போதைய கடல் வரைபடங்கள் மற்றும் அணுகுமுறை சேனல் லைவ் ஸ்ட்ரீமிங் வெப்கேம் இங்கிலாந்தில் உள்ள போர்ட்ஸ்மவுத் ஹார்பர் கோஸ்போர்ட் போர்ட்ஸ்மவுத் டிரான்ஸ்போர்ட்டைக் கண்டும் காணாதது போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகம் போர்ட்ஸ்மவுத் புவியியல் ஹாம்ப்ஷயர் ராம்சர் தளங்கள் ஹாம்ப்ஷயரில் சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளங்கள் தகுதிவாய்ந்த துறைமுக அதிகாரிகள் போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகங்கள் மற்றும் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஹாம்ப்ஷயர் சிறப்பு பாதுகாப்பு பகுதிகளின் துறைமுகங்களில் சுற்றுலா இடங்கள்