Queen station
குயின் என்பது கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவில் உள்ள லைன் 1 யோங்கே பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள ஒரு சுரங்கப்பாதை நிலையமாகும். இது குயின் தெருவிலிருந்து ஷட்டர் தெரு வரை வடக்கே யோங்கே தெருவின் கீழ் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையத்தில் வைஃபை சேவை கிடைக்கிறது. 1954 ஆம் ஆண்டில் யோங்கே சுரங்கப்பாதை பாதையின் அசல் நீளத்தின் ஒரு பகுதியாக குயின் ஸ்டேஷன் திறக்கப்பட்டது. நிலையத்திற்கு வழங்கப்பட்ட அசல் முகவரி, 171 யோங்கே தெரு, இன்னும் பொதுவாக டொராண்டோ டிரான்ஸிட் கமிஷன் (டி. டி. சி) அமைப்பு வரைபடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இந்த முகவரி அருகிலுள்ள எந்த கட்டிடங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை மற்றும் உண்மையான குறுக்குவெட்டைக்கு சுட்டிக்காட்டுகிறது. டிடிசி வலைத்தளத்தால் வழங்கப்பட்ட முகவரி, 3 குயின் ஸ்ட்ரீட் ஈஸ்ட், கடல்சார் வாழ்க்கை கோபுரத்திற்கு எதிரே, 1 குயின் ஸ்ட்ரீட் ஈஸ்ட் சுரங்கப்பாதை நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ளது. 1997 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிலையம் லிஃப்ட் மூலம் அணுகக்கூடியதாக மாறியது. டிசம்பர் 13,2013 அன்று, நிலையத்தில் ஒரு சுரங்கப்பாதை ரயிலில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டதை அடுத்து டொராண்டோ காவல்துறை வரவழைக்கப்பட்டது. பயணிகள் உதவி அலாரம் அழுத்தப்பட்டு, விரைவில் நிலையம் வெளியேற்றப்பட்டது. தனது 20 வயதிற்குட்பட்ட ஒருவர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டு, உயிருக்கு ஆபத்தான நிலையில் அருகிலுள்ள செயின்ட் மைக்கேல் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், ஆனால் மறுநாள் நிலையாக இருந்தார். இந்த நிலையம் டிசம்பர் 14,2013 அன்று தொடர்ந்து மூடப்பட்டது, நிலையங்களுக்கு சுரங்கப்பாதை சேவை ஷட்டில் பஸ் சேவையால் மாற்றப்பட்டது. லோயர் குயின் ஆரம்பகால சுரங்கப்பாதை விரிவாக்க திட்டங்கள் குயின் ஸ்ட்ரீட்டின் கீழ் தெரு கார்களுக்கான கிழக்கு-மேற்கு சுரங்கப்பாதைக்கு அழைப்பு விடுத்தன, மேலும் இவற்றுக்கான கீழ் குயின் நிலையம் சுரங்கப்பாதை நிலையத்தின் கீழ் இருந்தது. முன்னுரிமைகள் மாற்றப்பட்டன மற்றும் பாதை ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை, ஆனால் பலர் ஒவ்வொரு நாளும் அறியாமலே இந்த கீழ் நிலையத்தின் வழியாக செல்கிறார்கள்; இரண்டு பாதசாரி சுரங்கங்கள், அவை வரி 1 தடங்களின் கீழ் சவாரி செய்பவர்களை வடக்கே மற்றும் தெற்கே செல்லும் தளங்களுக்கு இடையில் செல்ல அனுமதிக்கின்றன, இந்த நோக்கம் கொண்ட நிலையத்தின் சில பகுதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, பெரும்பாலான கூடுதல் உள்கட்டமைப்பு சுவர் போடப்பட்டுள்ளது. பாதசாரி சுரங்கப்பாதைகளில் ஒன்றின் வழியாக பூட்டப்பட்ட கதவிலிருந்து முரட்டுத்தனமான தெரு வண்டி நிலையத்தை அணுகலாம். இரண்டாவது பாதசாரி சுரங்கப்பாதை மேற்கு நோக்கிய ஸ்ட்ரீட் கார் பிளாட்பார்ம் பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஒரு லிஃப்ட் தண்டு கீழ் ராணியின் ஒரு பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஸ்ட்ரீட் கார் இயங்குதளங்கள் குறைந்த அளவிலானவை மற்றும் குறுகிய நீளம் கொண்டவை. தற்போது செயல்படும் நிலையத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட ஒரு முரட்டுத்தனமான இரண்டாவது தளங்கள் உள்ளன. இது தற்போதுள்ள நிலையத்திற்கு நேராக கீழே அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையம் திட்டமிடப்பட்ட ஆனால் ஒருபோதும் கட்டப்படாத ஸ்ட்ரீட் கார் சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது குயின் ஸ்ட்ரீட் வழியாக கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி சென்றிருக்கும். இதே போன்ற ஒரு நிலையம் தற்போதுள்ள (குயின் ஸ்ட்ரீட்டிலும் அமைந்துள்ளது) கீழ் திட்டமிடப்பட்டது. நிலத்தடி குழாய்கள் மற்றும் வழித்தடங்கள் இந்த நோக்கம் கொண்ட தளத்தைச் சுற்றி குறிப்பாக வழிநடத்தப்பட்டாலும், கட்டுமானம் ஒருபோதும் தொடங்கப்படவில்லை. 510 ஸ்பாடினா மற்றும் 509 ஹார்பர்ஃபிரண்ட் வழித்தடங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் யூனியன் நிலையத்தில் தொடங்கும் மிகவும் புதிய ஸ்ட்ரீட் கார் மட்டுமே நிலத்தடி பாதையைப் போலவே, பிரத்யேக சுரங்கப்பாதை ரயில்களைக் காட்டிலும் தெரு கார்களுக்காக இந்த பாதை திட்டமிடப்பட்டது. குயின் சுரங்கப்பாதை 501 குயின், 504 கிங், 503 கிங்ஸ்டன் சாலை மற்றும் 505 டண்டாக்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து தெரு கார்களை மைய-நகர போக்குவரத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக அனுமதித்திருக்கும், பின்னர் வெளிப்புறங்களில் வழக்கமான தெருக்களில் ஓட மேற்பரப்பு செய்திருக்கும். குயின் ஸ்ட்ரீட்டின் கீழ் ஒரு ஸ்ட்ரீட் கார் சுரங்கப்பாதையை கட்டும் திட்டம் தாமதமானது, பின்னர் மேலும் வடக்கே கிழக்கு-மேற்கு பாதைக்கு ஆதரவாக ரத்து செய்யப்பட்டது, இது லைன் 2 ப்ளூர்-டான்ஃபோர்த் ஆனது. இதன் விளைவாக, லோயர் குயின் நிலையம் ஒருபோதும் சேவைக்கு வைக்கப்படவில்லை. கீழ் விரிகுடாவில் கைவிடப்பட்ட மேடையைப் போலல்லாமல், இந்த நிலையம் அவ்வப்போது சேமிப்பு வசதி மற்றும் திரைப்படத் தொகுப்பு மற்றும் மேற்கூறிய பாதசாரி சுரங்கங்கள் தவிர வேறு எந்த வகையிலும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. வரி 1 க்கும் எதிர்கால ஒன்ராறியோ வரிக்கும் இடையில் பயணிகள் இடமாற்றத்தை எளிதாக்க லோயர் குயினுக்குள் இடத்தைப் பயன்படுத்த திட்டங்கள் உள்ளன, அவை குறைந்த மட்டத்தில் பாறையிலிருந்து துளையிடப்படும். நிலையத்தின் விவரம் இந்த நிலையம் குயின் ஸ்ட்ரீட்டிலிருந்து ஷட்டர் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு வடக்கே யோங்கே தெருவின் கீழ் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையத்தில் தெரு மட்டத்திலிருந்து ஏழு நுழைவாயில்கள் உள்ளன, இதில் ஈட்டன் மையம் மற்றும் கடல்சார் வாழ்க்கை கோபுரத்தின் உள்ளே இருந்து அணுகக்கூடிய நுழைவாயில்கள் உள்ளன. மற்ற நுழைவாயில்களில் ஷட்டர் தெருவிலிருந்து ஒரு நடைபாதை படிக்கட்டு நுழைவாயில் மற்றும் 1 குயின் ஸ்ட்ரீட் கிழக்கு, 8 குயின் ஸ்ட்ரீட் மேற்கு, ஹட்சனின் பே குயின் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஈட்டன் மையத்திற்கு வெளியே வடக்கு நுழைவாயிலிலிருந்து பிற நுழைவாயில்கள் அடங்கும். தெரு மட்டத்திற்கு கீழே நடைபாதைகள் உள்ளன, அவை மேடைகளின் வடக்கு முனையில் மேலே மற்றும் குறுக்கே உள்ளன, தெற்கில் பாதை மட்டத்தில் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் அவற்றை இணைக்க ஒரு சுரங்கப்பாதை உள்ளது. நிலையத்தில் உள்ள ஒரே குத்தகைதாரர் கேட்வே நியூஸ்டாண்ட்ஸ் மட்டுமே, மேலும் கட்டணம் செலுத்தும் பகுதிக்குள் இரண்டு தளங்களிலும் ஒருவர் இருக்கிறார். கட்டிடக்கலை மற்றும் கலை இந்த நிலையத்தில் ஜான் பாயில் வரைந்த சுவரோவியங்கள் மேடையில் அவர் நெல் என்ற தலைப்பில் உள்ளன, இதில் நெல்லி மெக்லங், வில்லியம் லியோன் மெக்கென்சி மற்றும் முன்னாள் சிம்ப்சன் மற்றும் ஈட்டனின் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர்களின் சித்தரிப்புகள் உள்ளன. அருகிலுள்ள அடையாளங்களில் ஹட்சன் பே நிறுவனத்தின் குயின் ஸ்ட்ரீட் கடை, ஈட்டன் மையத்தின் தெற்கு முனை, பழைய சிட்டி ஹால் நீதிமன்றங்கள், நாதன் பிலிப்ஸ் சதுக்கம், டொராண்டோ சிட்டி ஹால், எல்ஜின் மற்றும் குளிர்கால கார்டன் தியேட்டர்கள் மற்றும் மாஸ்ஸி ஹால் ஆகியவை அடங்கும். மேற்பரப்பு இணைப்புகள் சுரங்கப்பாதை அமைப்புக்கும் இந்த மேற்பரப்பு வழித்தடங்களுக்கும் இடையில் இணைக்க ஒரு பரிமாற்றம் தேவைப்படுகிறதுஃ நிலையத்திற்கு சேவை செய்யும் டி. டி. சி வழித்தடங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ எதிர்கால மெட்ரோலிங்க்ஸ் ஒன்ராறியோ பாதையை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது-இது வரி 1 யோங்கே-பல்கலைக்கழகத்தின் தெற்கு சுழற்சியை வரி 2 ப்ளூர்-டான்ஃபோர்த்தின் கிழக்கு பிரிவுக்கும், வடக்கே அறிவியல் மைய நிலையத்திற்கும் இணைக்கும் ஒரு விரைவான போக்குவரத்து பாதை, அங்கு வரி 5 எக்லின்டனுடன் பரிமாறிக்கொள்ளும். இந்த வழித்தடத்தின் விருப்பமான பாதை அறிவியல் மையத்திலிருந்து கண்காட்சி வரை உள்ளது. குயின் நிலையம் இந்த புதிய பாதையில் திட்டமிடப்பட்ட நிலையமாகும், மேலும் லோயர் குயின் நிலையத்தின் முரட்டுத்தனமான பகுதியைப் பயன்படுத்தி வரி 1 க்கும் புதிய பாதைக்கும் இடையில் பயணிகள் இடமாற்றத்தை எளிதாக்கும். ஒன்ராறியோ கோடு ஒரு கீழ் மட்டத்தில் பாறையிலிருந்து தோண்டப்படும். மேலும் காண்க குயின் ஸ்ட்ரீட் சுரங்கப்பாதை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டொராண்டோவின் லாஸ்ட் சுரங்கப்பாதை நிலையங்கள்ஃ லோயர் குயின் ஆகஸ்ட் 2017 இல் வெளியிடப்பட்டது உங்கள் மார்னிங் லைன் 1 யோங்கே-யுனிவர்சிட்டி நிலையங்கள் கனடாவில் உள்ள பாத் (டொராண்டோ) ரயில் நிலையங்கள் 1954 இல் திறக்கப்பட்டன