Usumacinta River
உசுமசிந்தா ஆறு (Usumacinta River) என்பது தென்கிழக்கு மெக்சிகோ மற்றும் வடமேற்கு குவாத்தமாலாவில் உள்ள ஒரு ஆறு ஆகும். இது சியரா டி சாண்டா குரூஸ் (குவாத்தமாலாவில்) மற்றும் சியரா மாட்ரே டி குவாத்தமாலாவிலிருந்து இறங்கும் ரியோ சிக்ஸாய் அல்லது ரியோ நீக்ரோ என்றும் அழைக்கப்படும் சலினாஸ் நதி ஆகியவற்றில் எழும் பாசியோன் ஆற்றின் சந்திப்பால் உருவாகிறது. இது குவாத்தமாலாவிற்கும் மெக்ஸிகன் மாநிலமான சியாபாஸுக்கும் இடையிலான எல்லையின் ஒரு பகுதியை வரையறுக்கிறது, பின்னர் அதன் வடமேற்கு போக்கைத் தொடர்கிறது, மெக்ஸிகன் மாநிலமான தபாஸ்கோ வழியாக மெக்ஸிகோ வளைகுடா வரை சுழல்கிறது. மெக்ஸிகோவிற்கும் குவாத்தமாலாவிற்கும் இடையிலான எல்லையாக பணியாற்றிய பிறகு, உசுமசிந்தா ஆறு மெக்ஸிகன் பிராந்தியத்தில் தபாஸ்கோ மாநிலத்திலும், கனோன் டெல் உசுமசிந்தா (உசுமசிந்தா கேன்யன்) சுற்றுச்சூழல் காப்பகத்தின் குறுக்கே நுழைந்து, அதன் பாதையில் ஈர்க்கக்கூடிய பள்ளத்தாக்குகளை உருவாக்குகிறது. "போகா டெல் செர்ரோ", டெனோசிக் என்று அழைக்கப்படும் பள்ளத்தாக்கைக் கடந்து, உசுமசிந்தா தபாஸ்கோ சமவெளிக்குச் செல்கிறது. பாலிசாடா ஆறு மற்றும் சான் பருத்தித்துறை ஒய் சான் பப்லோ ஆறு ஆகிய இரண்டு கிளை ஆறுகள், உசுமசிந்தா ஆற்றின் முக்கிய தண்டில் இருந்து கிளைகள் மற்றும் வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் லாகுனா டி டெர்மினோஸில் கலக்கின்றன. தபாஸ்கோவில் கிரிஜால்வா ஆறு உசுமசிந்தா ஆற்றில் கலக்கிறது. இந்த சங்கமம் ட்ரெஸ் பிரேசோஸ், சென்ட்லாவில் உள்ளது, மேலும் இரண்டு ஆறுகளும் பாண்டனோஸ் டி சென்ட்லா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய ஈரநிலப் பகுதியை உருவாக்குகின்றன. பான்டானோஸ் (ஈரநிலங்கள்) ஒரு உயிர்க்கோள காப்பகமாக பெயரிடப்பட்டுள்ளன, இது வடக்கு மற்றும் மத்திய அமெரிக்காவில் மிகப்பெரிய பாதுகாக்கப்பட்ட ஈரநிலப் பகுதியாகவும், உலகின் முதல் 15 ஈரநிலங்களில் (அளவு அடிப்படையில்) ஒன்றாகவும் அமைகிறது. குவாத்தமாலாவில் உள்ள சலினாஸ், சிக்ஸாய், நீக்ரோ ஆறுகள் உட்பட ஆற்றின் மொத்த நீளம் தோராயமாக உள்ளது. மெக்சிகோவிலிருந்து யுகடான் தீபகற்பத்தை பிரிக்கும் ஒரே காணக்கூடிய இயற்கை எல்லை இதுவாகும். இந்த நதியும் அதன் துணை நதிகளும் பண்டைய மாயா நாகரிகத்தின் முக்கிய வர்த்தக பாதைகளாக இருந்தன. மாயா கிளாசிக் காலத்தின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த நகரங்களில் ஒன்றான யாக்சிலான் மற்றும் பியட்ராஸ் நெக்ராஸ் ஆகியவை அதன் கரையில் அமைந்துள்ளன. 1990 களின் முற்பகுதியில் மெக்ஸிகன் அரசாங்கத்தால் கட்டப்பட்ட எல்லை நெடுஞ்சாலை போன்ற சாலைகள் காட்டில் ஊடுருவுவதற்கு முன்பு, இந்த பிராந்தியத்தில் இந்த நதி மட்டுமே பயணத்திற்கான ஒரே வழியாக இருந்தது. கடின மரங்களின் பெரிய டிரங்குகள் தபாஸ்கோ மாநிலத்திற்கு நதியில் மிதந்தன. 1980 களில், பல குவாத்தமாலா அகதிகள் மெக்ஸிகோவில் ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பிற்காக ஆற்றின் குறுக்கே தப்பி ஓடினர். அகதிகள் மற்றும் குவாத்தமாலா கொரில்லாக்களின் பிற குழுக்கள் குவாத்தமாலா கடற்கரையில் உள்ள காட்டில் சிபிஆர் சமூகங்கள் என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்கி, தொண்ணூறுகளின் சமாதான உடன்படிக்கைகள் வரை அரசாங்கத்திடமிருந்து மறைந்து கொண்டிருந்தன. ஃப்ரான்ஸ் மற்றும் ட்ரூடி ப்ளூம் ஆகியோர் 1950 களில் செல்வ லாகண்டோனாவின் ஒரு பகுதியை லாகண்டன் மாயாவுக்காக ஒதுக்க வேண்டும் என்று முன்மொழிந்ததன் மூலம் நீர்நிலைகளுக்கு பாதுகாப்பு என்ற யோசனையை முதன்முதலில் கொண்டு வந்தனர். அவர்களின் யோசனை வாழ்விடத்தைப் போலவே கலாச்சாரத்தையும் பாதுகாப்பதாகும், மேலும் இந்த கொள்கை-உள்நாட்டு ஒருமைப்பாடு மற்றும் வாழ்விடங்கள் நீர்நிலைகளில் பிரிக்க முடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன-எதிர்கால பாதுகாப்புத் திட்டமிடலுக்கு வழிகாட்ட உதவும். நாச்சோ மார்ச், ரான் நிக், பெர்னாண்டோ ஓச்சோவா, ரோன் பாலாஸ் மெக்னாப் மற்றும் பிறர் போன்ற இப்பகுதியில் பணிபுரியும் பாதுகாப்பு ஆர்வலர்கள் அனைவரும் தங்கள் பணியில் இந்தக் கொள்கையை அங்கீகரித்து நிலைநிறுத்தினர். "போகா டெல் செர்ரோ", டெனோசிக், தபாஸ்கோவில் உள்ள உசுமாசின்டாவில் முதல் பெரிய நீர்மின் திட்டம் 1980 களில் முன்மொழியப்பட்டது, மேலும் இது பாசன் மற்றும் லகாண்டன் துணை நதிகள் வரை விரிவடைந்திருக்கும், இதனால் பியட்ராஸ் நெக்ராஸ் மற்றும் யாக்சிலான் ஆகியவை வெள்ளத்தில் மூழ்கி இருக்கும், மேலும் அறியப்பட்ட மற்றும் அறியப்படாத மாயா தளங்கள். அந்த நேரத்தில், குவாத்தமாலா கடற்கரை கிளர்ச்சியாளர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது, அவர்களின் இருப்பு சட்டவிரோத மரம் வெட்டுதல், வேட்டையாடுதல் மற்றும் கொள்ளையடிப்பதை ஊக்கப்படுத்தியது. இது அணை பொறியாளர்களையும் ஊக்கப்படுத்தியது. 1985 ஆம் ஆண்டில் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக்கில் ஜெஃப்ரி வில்கர்சனின் புதுமையான கட்டுரை நதியையும் அதன் மகிமையையும் முதல் முறையாக பரவலான பொது விழிப்புணர்வுக்கு கொண்டு வந்தது. கூடுதலாக, குவாத்தமாலாவின் பத்திரிகையாளர் விக்டர் பெரேரா தி நேஷன் மற்றும் அவரது புத்தகங்களான தி லாஸ்ட் லார்ட்ஸ் ஆஃப் பாலென்க் அண்ட் அன்ஃபினிஷ்டு கான்குவெஸ்ட் ஆகியவற்றில் இந்த நதியைப் பற்றி எழுதினார், மேலும் ஜான் டி வோஸ் தனது மாஜிஸ்திரேட் தொடர் வரலாறுகளில் இப்பகுதியை விவரித்தார். இறுதியில் நீர்மின் திட்டம் அதன் சொந்த ஊக்கமின்மையின் எடையின் கீழ் தோல்வியடைந்ததுஃ வண்டல் மண், புவியியல், நில அதிர்வு செயல்பாடு, சந்தைகளிலிருந்து தூரம், அரசியல் போன்றவை, ஆனால் பாதுகாப்பாளர்கள், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள், எழுத்தாளர்கள் மற்றும் பொதுமக்களின் கூக்குரல் உதவியது. இது ஒரு வடிவத்தையும் நிறுவியது. வில்கர்சன் கட்டுரைக்குப் பிறகு வனப்பகுதி சுற்றுலாவில் ஒரு வளர்ந்து வரும் பருவகால வணிகம் தொடங்கியது. இந்த நதியும் அதன் சுற்றுப்புறங்களும் ஆற்றுப் பயணிகள், அமெச்சூர் மாயனிஸ்டுகள் மற்றும் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள், பறவைகள் மற்றும் வனவிலங்கு சுற்றுலாப் பயணிகளின் விருப்பமான இடமாக மாறியது. கார்லோஸ் சாலினாஸ் டி கோர்டாரி 1990 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சிறிய ஆனால் இன்னும் நினைவுச்சின்ன நீர் திட்டத்தை முன்மொழிந்தார், மேலும் மான்டெஸ் அஸுல்ஸ் ரிசர்வ் சுற்றியுள்ள பெரிஃபெரிகோவை முடித்தார். தி நியூயார்க் டைம்ஸில் உள்ள கட்டுரைகள் மற்றும் ஹோமெரோ அரிட்ஜிஸின் தலையங்கத் துண்டுகள் இப்பகுதிக்கு ஒரு இரு தேசிய இருப்பு பரிந்துரைத்தன, யோசனையின் இந்த அவதாரத்தை தோற்கடிக்க உதவியது. 1990களின் பிற்பகுதியில், வனவிலங்கு பாதுகாப்பு சங்கம் மற்றும் புளோரிடா பல்கலைக்கழகத்தின் ஆதரவின் கீழ், விஞ்ஞானிகள் மற்றும் அரசு மற்றும் அரசு சாரா அமைப்புகளின் கூட்டமைப்பு சான் கிறிஸ்டோபல் டி லாஸ் காசாஸில் சந்தித்தது, இப்பகுதியில் எஞ்சியிருக்கும் வாழ்விடங்களின் அளவு மற்றும் வகைகளை அடையாளம் காணவும், நீர்நிலைகளின் வரைபடங்களை வரையவும். இந்த கருத்தை இன்னும் இழிவுபடுத்தும் பல அதிகார வரம்பு மற்றும் நிர்வாக கேள்விகளுக்கு இந்த மாநாடு உரையாற்றியது. 1994 மற்றும் 1995 ஆம் ஆண்டுகளில் நடந்த ஜாபடிஸ்டா கிளர்ச்சியும், 1996 ஆம் ஆண்டில் குவாத்தமாலா அமைதி உடன்படிக்கைகளும், நீர்நிலைகளில் அரசியல் கோடுகளை மறுவடிவமைத்தன. இதன் நேரடி விளைவாக, பெசோவின் வியத்தகு வீழ்ச்சியுடன், கொள்ளையர்கள் படகுப் பயணங்களைக் கொள்ளையடிக்கத் தொடங்கினர், இதனால் நடைபாதையில் வனப்பகுதி பயணம் முடிவுக்கு வந்தது. குறைந்த சாத்தியமான தாக்கத்தையும், பாதுகாப்பு, தொல்லியல் மற்றும் கலாச்சார பாதுகாப்புக்கு உதவுவதற்கான அதிக வாய்ப்பையும் கொண்ட மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய சுற்றுலா நடவடிக்கைகளில் ஒன்று முடிவுக்கு வந்தது. அனைத்து வகையான சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளும் நடைபாதையை ஆக்கிரமித்தன. ஜாபடிஸ்டா பிராந்தியத்தில் ஊடுருவிய மெக்சிகன் இராணுவம், ஆற்று குற்றங்களில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, மேலும் அதை ஊக்குவித்திருக்கலாம். குவாத்தமாலாவில், வெளியேற்றப்பட்ட சிபிஆர் சமூகங்கள் இல்லாததால், அவை செல்வாவை பாதுகாப்பாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வைத்திருக்க உதவியது, இப்போது படையெடுப்பு, சட்டவிரோத மரம் வெட்டுதல், புலம்பெயர்ந்தோர் கடத்தல், ஆயுதங்கள், கலைப்பொருட்கள் மற்றும் போதைப்பொருட்களுக்கு திறந்துவிட்டது. (அந்த சமூகங்களைச் சேர்ந்த பல உறுப்பினர்கள் இப்போது டிஃபென்சோர்ஸ் ஆக வேலை செய்கிறார்கள், ஆனால் அவர்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளது, மேலும் அவர்களுக்கு மோசமான ஊதியம் வழங்கப்படுகிறது.) இப்பகுதி பத்து ஆண்டுகளாக குறைந்த அளவிலான பயங்கரவாதம் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு நிலையில் தொடர்ந்தது. மெக்ஸிகோவின் மிக நீளமான நதிகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யுசுமசிண்டா நதிஃ மெக்ஸிகோவிற்கும் குவாத்தமாலாவிற்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்புக்கான கட்டமைப்பை உருவாக்குதல் குவாத்தமாலாவின் நதிகள் இடையமெரிக்காவின் புவியியல் யுகடான் தீபகற்பத்தின் வரலாறு பீட்டன் துறையின் புவியியல் வட அமெரிக்காவின் சர்வதேச நதிகள் குவாத்தமாலா-மெக்ஸிகோ எல்லை ஆறுகள் சியாபாஸ் நதிகள் தபாஸ்கோ எல்லை ஆறுகள் பீட்டன்-வெராக்ரூஸ் ஈரமான காடுகள்