Joseph C. McConnell
ஜோசப் கிறிஸ்டோபர் மெக்கானெல் ஜூனியர் (30 ஜனவரி 1922-25 ஆகஸ்ட் 1954) ஒரு அமெரிக்க விமானப்படை போர் விமானி ஆவார், அவர் கொரியப் போரின் போது சிறந்த அமெரிக்க பறக்கும் ஏஸ் ஆவார். நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் டோவரை பூர்வீகமாகக் கொண்ட கேப்டன் மெக்கானெல், வட அமெரிக்க எஃப்-86 சேபர்ஸ் பறக்கும் போது 16 மிக்-15 களை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமை பெற்றார். வான்வழி போரில் அவரது செயல்களுக்காக அவருக்கு புகழ்பெற்ற சர்வீஸ் கிராஸ், சில்வர் ஸ்டார் மற்றும் புகழ்பெற்ற பறக்கும் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. மெக்கானெல் முதல் அமெரிக்க டிரிபிள் ஜெட்-ஆன்-ஜெட் ஃபைட்டர் ஏஸ் ஆவார், இன்னும் அதிக மதிப்பெண் பெற்ற அமெரிக்க ஜெட் ஏஸ் ஆவார். மெக்கானெல் ஜனவரி 30,1922 அன்று நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் டோவரில் பிறந்தார். அவர் அக்டோபர் 15,1940 அன்று அமெரிக்க இராணுவத்தில் சேர்ந்தார், மேலும் விமான கேடட் திட்டத்தில் நுழையும் வரை அமெரிக்க இராணுவ மருத்துவப் படையில் பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 1943 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை விமானப் படை கேடட் திட்டத்தில் இராணுவ சேவை மெக்கனெல் நுழைந்தார். விமானி பயிற்சிக்கு அனுப்பப்படுவதற்குப் பதிலாக, அவர் நேவிகேட்டர் பயிற்சிக்கு நியமிக்கப்பட்டபோது, விமானியாக வேண்டும் என்ற அவரது கனவு முறியடிக்கப்பட்டது. அவர் இரண்டாவது லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் செப்டம்பர் 18,1944 அன்று தனது நேவிகேட்டர் பிரிவுகளைப் பெற்றார். அவர் அடுத்ததாக ஒருங்கிணைந்த பி-24 லிபரேட்டர் பயிற்சியை முடித்து, ஜனவரி 1945 இல் இங்கிலாந்தில் 448 வது குண்டுவீச்சு குழுவில் சேர்ந்தார். அவர் ஐரோப்பாவில் பி-24 லிபரேட்டர் நேவிகேட்டராக 60 போர் பயணங்களை மேற்கொண்டார். 2023 ஆம் ஆண்டில் storiesofthe448th.com நடத்திய ஆராய்ச்சி இந்த எண்ணிக்கை தவறானது என்பதைக் காட்டுகிறது, உண்மையான எண்ணிக்கை மிகவும் குறைவாக உள்ளது. போருக்குப் பிறகு ராணுவ விமானப் படையில் இருந்த அவர், 1946இல் விமான ஓட்டுநர் பயிற்சியில் சேர்ந்தார். மெக்கனெல் இறுதியாக ஒரு விமானியாக வேண்டும் என்ற தனது இலக்கை அடைந்தார், பிப்ரவரி 25,1948 அன்று அரிசோனாவில் உள்ள வில்லியம்ஸ் ஏ. எஃப். பி. யில் தனது யு. எஸ். ஏ. எஃப் விமானி பிரிவுகளைப் பெற்றார். பின்னர் அவர் யு. எஸ். ஏ. எஃப் இன் பல்வேறு போர் படைப்பிரிவுகளில் பணியாற்றினார். கொரியப் போர் 1950 ஜூன் 25 அன்று வட கொரியா தென் கொரியாவை ஆக்கிரமித்தபோது கொரியப் போர் தொடங்கியது. கொரிய தீபகற்பம் முழுவதும் போர் தொடர்ந்து பரவியதால், மெக்கனெல் அதன் ஒரு பகுதியாக மாற முயன்றார். 1952 செப்டம்பரில் கொரியாவில் உள்ள 51 வது ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்டர் பிரிவின் 39 வது ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்டர் படைப்பிரிவுக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். விதிவிலக்கான கண்பார்வை கொண்ட மெக்கனெல் ஒரு ஆக்ரோஷமான மிக் வேட்டைக்காரராக நிரூபித்தார், ஆனால் அவர் அடுத்த ஆண்டு வரை தனது முதல் எதிரி விமானத்தை சுடவில்லை. ஜனவரி 14 முதல் மே 18,1953 வரையிலான நான்கு மாத காலப்பகுதியில் அவர் தனது அனைத்து வெற்றிகளையும் அடித்தார். கேப்டன் மெக்கானெல் குறைந்தது மூன்று வெவ்வேறு எஃப்-86 சேபர்களை பறக்கவிட்டார், இவை அனைத்தும் "பியூட்டியஸ் புட்ச்" என்று பெயரிடப்பட்டன. இந்த பெயர் அவரது மனைவி முத்து "புட்ச்" பிரவுன் என்ற புனைப்பெயரைக் குறிக்கிறது. அவரது முதல் எட்டு கில்ல்கள் F-86E-10 (வரிசை எண் 51-2753, பஸ் எண் FU-753) இல் அடித்தன. இரண்டாவது சேபர் ஒரு F-86F-15 (வரிசை எண் 51-12971, பஸ் எண் FU-971). மெக்கானெல் சோவியத் ஏஸ் செமியோன் ஃபெடோரெட்ஸ் இயக்கிய மிக்-15 விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார், இருப்பினும், அவரது சேப்ரும் மோசமாக சேதமடைந்தது மற்றும் ஜாமீனில் வெளியே வர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த வியத்தகு பரஸ்பர கொலை மிக்-15 சேபர் மீது பதுங்கியிருந்து சேபரை சேதப்படுத்துவதில் தொடங்கியது. மெக்கனெல் விரைவாக பதிலளித்து, மைக்கின் சிக்ஸருக்கு பீப்பாய் உருட்டப்பட்டு, மஞ்சள் கடலின் மீது வெளியேற்றப்பட்ட மெக்கனெல் வானத்திலிருந்து அதை வெடிக்கச் செய்தார். சில நிமிடங்களில் அமெரிக்க ஹெலிகாப்டர் மூலம் அவர் மீட்கப்பட்டார். மறுநாள் அவர் மீண்டும் வானில் பறந்து மற்றொரு மிக்கை சுட்டு வீழ்த்தினார். போரில் பறந்த கடைசி சேபர் மெக்கானெல் ஒரு F-86F-1 (வரிசை எண் 51-2910, பஸ் எண் FU-910) ஆகும். இந்த விமானம் அவரது இறுதிப் பயணத்தைத் தொடர்ந்து மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது, அதன் பெயர் "பியூட்டியஸ் புட்ச் II" என்று மாற்றப்பட்டது. 1953 மே 18 அன்று மெக்கனெல் தனது கடைசி போர் பணியின் போது, வட கொரியாவின் மீது இரண்டு மிக்-15 வகை விமானங்களை அழித்து, இருபத்தெட்டு மிக்-15 வகை விமானங்களில் ஒன்றை சேதப்படுத்தினார், இதனால் அவரது மொத்த வெற்றி எண்ணிக்கை 16 அழிக்கப்பட்டது மற்றும் 5 சேதமடைந்தது மற்றும் அவரை அமெரிக்காவின் முதல் மூன்று ஜெட் ஏஸ் ஆக்கியது. அவரது 16 வது விமான வெற்றிக்குப் பிறகு, மெக்கனெல் 4 வது ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்டர் பிரிவின் சிறந்த விமானப்படை ஏஸ் (14.5 விமான வெற்றிகள்) மானுவல் "பீட்" பெர்னாண்டஸுடன் அமெரிக்காவிற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். மெக்கனெல் வெள்ளை மாளிகையில் ஜனாதிபதியைச் சந்தித்தார், மேலும் 1953 மே 18 அன்று அவரது செயல்களுக்காக புகழ்பெற்ற சேவை குறுக்கு (டி. எஸ். சி) வழங்கப்பட்டது, இது வீரத்திற்கான அமெரிக்காவின் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த அலங்காரமாகும். வானொலி ஒளிபரப்பு கேப்டன் மெக்கானெல் 10 பிப்ரவரி 1954 அன்று க்ரூசோ மார்க்ஸ் நடித்த "யூ பெட் யுவர் லைஃப்" என்ற நகைச்சுவை வினாடி வினா நிகழ்ச்சியின் ஒளிபரப்பில் ஒரு போட்டியாளராக தோன்றினார். டெத் மெக்கானெல் கலிபோர்னியாவின் ஆப்பிள் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள தனது வீட்டிற்குத் திரும்பினார், கலிபோர்னியாவின் ஜார்ஜ் விமானப்படை தளத்தில் நிறுத்தப்பட்டார், அங்கு அவர் 445 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் எஃப்-86 களை தொடர்ந்து பறக்கவிட்டார். ஆகஸ்ட் 6,1953 அன்று, ஆப்பிள் பள்ளத்தாக்கு மக்கள் கேப்டனுக்கு "பாராட்டு இல்லம்" என்ற புதிய வீட்டை வழங்கினர். மெக்கனெல். நிலம், பொருட்கள் மற்றும் உழைப்பு அனைத்தும் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டு 45 மணி நேரத்தில் வீடு கட்டி முடிக்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில், புதிய எஃப்-86 எச் சேபரின் சேவை சோதனைத் திட்டத்திற்கு அவர் தற்காலிகமாக நியமிக்கப்பட்டார். இது சேபரின் கடைசி மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பாகும், மேலும் இது அணுசக்தி திறன் கொண்ட போர்-குண்டுவீச்சு விமானமாக கருதப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 25,1954 அன்று, எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் ஐந்தாவது உற்பத்தி எஃப்-86 எச்-1-என்ஏ (வரிசை எண் 52-1981) ஐ சோதித்தபோது, கட்டுப்பாட்டு செயலிழப்பைத் தொடர்ந்து தளத்திற்கு அருகே ஏற்பட்ட விபத்தில் மெக்கனெல் கொல்லப்பட்டார். தவறாக நிறுவப்பட்ட போல்ட் தான் விபத்துக்கான காரணம் என்று கூறப்பட்டது. அப்போதைய மேஜர் சக் யேகர் இந்த விபத்தை விசாரிக்க நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் மிக அதிக உயரத்தில் செயலிழப்பைப் பிரதிபலித்தார். இந்த உயர நன்மை பாலைவன தரையைத் தாக்கும் முன் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை பாதுகாப்பாக மீண்டும் பெற அவருக்கு உதவியது. ஆலன் லாட் மற்றும் ஜூன் அல்லிஸன் நடித்த 1955 ஆம் ஆண்டு வெளியான தி மெக்கனெல் ஸ்டோரி என்ற திரைப்படம் அவரது வாழ்க்கைக் கதையை விவரிக்கிறது. சார்லஸ் ஈரா காம்ப்ஸ் எழுதிய சேபர் ஜெட் ஏஸ் (1959) என்ற புத்தகம் கொரியாவில் ஒரு போர் விமானியாக அவரது அனுபவங்களை உள்ளடக்கிய இளம் வாசகர்களுக்கான கற்பனையான சுயசரிதையாகும். மெக்கனலின் மனைவி பேர்ல் "புட்ச்" மெக்கனெல் 2008 ஆம் ஆண்டில் தனது 86 வயதில் இறந்தார். அவர் மறுமணம் செய்து கொள்ளவில்லை, கலிபோர்னியாவின் விக்டர்வில்லில் உள்ள விக்டர் பள்ளத்தாக்கு நினைவு பூங்காவில் கேப்டன் மெக்கானெல்லுடன் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். இராணுவ அலங்காரங்கள் புகழ்பெற்ற சேவை குறுக்கு மேற்கோள் மேற்கோள்ஃ மேலும் காண்க கொரிய போர் வான்வழி மேற்கோள்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் நூலியல் பாகர், ஜோ. "USAAS-USAAC-USAAF-USAF விமான வரிசை எண்கள்-1908 முதல் தற்போது வரை", USAF தொடர்கள். பெறப்பட்டதுஃ 5 மார்ச் 2011. காம்ப்ஸ், சார்லஸ். சேபர் ஜெட் ஏஸ் (தி அமெரிக்கன் அட்வென்ச்சர் சீரிஸ்). எவன்ஸ்டன், இல்லினாய்ஸ், அமெரிக்காஃ ரோ, பீட்டர்சன் அண்ட் கம்பெனி, 1961, முதல் பதிப்பு 1959. டேவிஸ், லாரி. மிக் சந்து. கரோல்டன், டெக்சாஸ்ஃ ஸ்குவாட்ரன்/சிக்னல் பப்ளிகேஷன்ஸ், 1978. குர்னி, ஜீன். ஐந்து கீழே மற்றும் மகிமை. நியூயார்க்ஃ ஜி. பி. புட்னாமின் மகன்கள், 1958. ஷோர்ஸ், கிறிஸ்டோபர். ஃபைட்டர் ஏஸஸ். லண்டன்ஃ ஹாம்லின் பப்ளிஷிங், 1975. தாம்சன், வாரன். 51 வது போர் பிரிவின் எஃப்-86 சேபர் ஏசஸ். லண்டன்ஃ ஆஸ்ப்ரே, 2006. வெளிப்புற இணைப்புகள் தி க்ராஷ் ஆஃப் மெக்கனெல்ஸ் எஃப்-86 எச் புகைப்படம் மெக்கனெல்ஸ் சேபர் "பியூட்டியஸ் புட்ச் II", "சேபர்ஸ் அண்ட் ஏஸஸ்", விமானப்படை இதழ், செப்டம்பர் 2006, பக்கம் 85 என்ற பெயரைக் காட்டுகிறது. கேப்டன். ஜோசப் மெக்கானெல்; மெக்கானெல்லின் கொரியப் போர் அனுபவங்களின் கணக்கு, USAF சீனாவின் தேசிய அருங்காட்சியகத்தின் F-86H புகைப்படங்களுடன் அவர்கள் 448வது www.storiesofthe448th.com 1922 பிறப்புகளின் மெக்கானெல் கதைகளை சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறினார் 1954 இறப்புகள் அமெரிக்க கொரியப் போர் பறக்கும் அமெரிக்க சோதனை விமானிகள் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் இருந்து ஏவியேட்டர்கள் அமெரிக்காவில் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களில் கொல்லப்பட்டனர் ஆப்பிள் பள்ளத்தாக்கு, கலிபோர்னியாவைச் சேர்ந்தவர்கள் டோவர், நியூ ஹாம்ப்ஷயரைச் சேர்ந்தவர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவையைப் பெறுபவர்கள் (அமெரிக்கா) புகழ்பெற்ற சேவை சிலுவையைப் பெறுபவர்கள் (அமெரிக்கா) வெள்ளி நட்சத்திர ஷாட்-டவுன் விமானிகளின் பெறுநர்கள் அமெரிக்க விமானப்படை அதிகாரிகள் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை அதிகாரிகள் 1954 இல் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை விமானிகள் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களால் பாதிக்கப்பட்டனர்