U.S. Route shield
யு. எஸ். ரூட் ஷீல்ட் என்பது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் எண் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் நெடுஞ்சாலை குறிப்பானாகும். 1926 ஆம் ஆண்டில் முதல் அமெரிக்க பாதை அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, பொதுவான யோசனை அப்படியே உள்ளது, ஆனால் விவரங்களில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. முதலில், கவசத்தில் அடையாளம் அமைக்கப்பட்ட மாநிலத்தின் பெயர் மற்றும் கவசம் வடிவ அடையாளத்தில் "யு எஸ்" எழுத்துக்கள் இருந்தன. காலப்போக்கில், கவசம் ஒரு கருப்பு சதுர பின்னணியில் ஒரு வெள்ளை கவசம் அவுட்லைனைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் கருப்பு பாதை எண் மட்டுமே உள்ளது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு மாநிலமும் யு. எஸ். ரூட் கேடயங்களின் உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்புக்கு பொறுப்பாக இருப்பதால், கேடயத்தின் பல வகைகள் பல ஆண்டுகளாக உள்ளன. வரலாறு மேம்பாடு நாடு தழுவிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பை நிறுவும் நோக்கத்திற்காக விவசாயச் செயலாளர் ஹோவர்ட் எம். கோர் நியமித்த குழுவான சர்வதேச நெடுஞ்சாலைகள் குறித்த கூட்டு வாரியத்தின் முதல் கூட்டத்தின் போது அமெரிக்க பாதை கவசம் உருவாக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 20,1925 அன்று வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள பொது சாலைகள் பணியகத்தில் நடைபெற்ற கூட்டத்தின் போது, ஓஹியோவின் குழு உறுப்பினர் லூ ஏ. பௌலே, அமெரிக்காவின் பெரிய முத்திரையில் இருந்து ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு கவசத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைத்த பெருமை பெற்றார், அதில் "யு. எஸ். ஏ" எழுத்துக்கள் மற்றும் பாதை எண்ணை ஒரு பாதை அடையாளமாக இருந்தது. பலகை ஒரு கவசத்தை குறிப்பானாகப் பயன்படுத்துவதற்கான இயக்கத்தை எடுத்துச் சென்றது. கூட்டு வாரியம் அடுத்த நாள் ஏப்ரல் 21 வரை பாதை கவசத்தைப் பற்றி மேலும் விவாதிக்கவில்லை. அப்போது, ஈ. டபிள்யூ. ஜேம்ஸ் (பிபிஆரின் வடிவமைப்பு பிரிவின் தலைவரும் கூட்டு வாரியத்தின் செயலாளருமான) மற்றும் மிச்சிகனைச் சேர்ந்த ஃபிராங்க் எஃப். ரோஜர்ஸ் ஆகியோர் கவசத்தின் சாத்தியமான செயல்பாட்டை வரைந்தனர். "தத்தெடுக்கப்பட வேண்டிய கவசத்தின் மேல் பகுதியில் மாநிலத்தின் பெயரை செருக ஒவ்வொரு மாநிலத்திற்கும் உரிமை இருக்க வேண்டும்" என்றும் ரோஜர்ஸ் மேற்கோள் காட்டினார். ஜேம்ஸ் மற்றும் ரோஜர்ஸ் ஆகியோர் தங்கள் கேடய ஓவியத்தை வாரியத்திற்கு வழங்கினர், மேலும் இது ஒரு தற்காலிக வடிவமைப்பாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அனைத்து 48 மாநிலங்களுக்கும் கருத்துக்காக மாதிரிகள் அனுப்பப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 3ஆம் தேதி நடைபெற்ற கூட்டத்தில் கவசம் குறித்து அடுத்ததாக விவாதிக்கப்பட்டது. ஓக்லஹோமாவின் சைரஸ் அவேரியின் தீர்மானத்தின் பேரில், ஏப்ரல் 21 கூட்டத்தில் முன்மொழியப்பட்ட கவசத்தை வாரியம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்றுக்கொண்டது, மாநிலங்களிலிருந்து பொது ஆதரவைப் பெற்றது. பின்னர் மாநிலத்தின் பெயரைச் சேர்ப்பது குறித்து விவாதம் நடைபெற்றது. டபிள்யூ. ஓ. மாநிலப் பெயரை அகற்றுவதற்கு ஆதரவாக இருந்த விஸ்கான்சினின் ஹாட்ச்கிஸ், "நாங்கள் அமெரிக்காவை வலியுறுத்த விரும்புகிறோம், மாநிலத்தை அல்ல. கேடயமும் அமெரிக்காவும் நாம் எதைக் குறிக்கிறோமோ அதைக் குறிக்கின்றன ". கூட்டு வாரியம் மாநிலத்தின் பெயரை அகற்ற 10-9 வாக்களித்தது. அதிகாரப்பூர்வ கூட்டத்திற்கு வெளியே, வாரிய உறுப்பினர்கள் மாநிலத்தின் பெயர் பிரச்சினை குறித்து மேலும் விவாதித்தனர். சில உறுப்பினர்கள், குறிப்பாக தெற்கிலிருந்து வந்தவர்கள், யு. எஸ். ரூட் சிஸ்டம் இல்லாமல் உள்ளூர் ஆதரவைப் பெறுவது கடினம் என்று உணர்ந்தனர், ஏனெனில் மாநிலங்கள் அடையாளத்திற்கு பணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. சில மாநில சட்டமன்றங்கள் சில தாழ்வாரங்களுக்கு மாநில பாதை எண்களை சட்டப்பூர்வமாக பிணைத்திருந்தன, மேலும் மாநிலத்தின் பெயரைச் சேர்ப்பது சட்டமன்ற உறுப்பினர்களை அமெரிக்க பாதை எண்களுக்கு மறுபெயரிடுவதற்கு மிகவும் இணக்கமாக இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது. அடுத்த நாள், ஆகஸ்ட் 4, கலிபோர்னியாவின் ராபர்ட் எம். மோர்டனின் தீர்மானத்தின் பேரில், மாநிலத்தின் பெயர் உட்பட அமெரிக்க கவசம் விவாதம் இல்லாமல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அசல் பதிப்பு கவசத்தின் அசல் வடிவமைப்பு ஜனவரி 1927 பதிப்பில் அமெரிக்க நிலையான சாலை குறிப்பான்கள் மற்றும் அடையாளங்களின் உற்பத்தி, காட்சி மற்றும் திருத்தத்திற்கான கையேடு மற்றும் விவரக்குறிப்புகளின் பதிப்பில் வழங்கப்பட்டது, இது அமெரிக்கன் அசோசியேஷன் ஆஃப் ஸ்டேட் ஹைவே அதிகாரிகளால் (ஆஷோ) வெளியிடப்பட்ட சீரான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் (எம்யூடிசிடி) கையேட்டின் முன்னோடியாகும். கவசத்தின் பின்னணி வெள்ளை நிறத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் உரை புராணக்கதை மற்றும் எல்லைகள் கருப்பு நிறத்தில் இருந்தன. கவசம் உயரம் மற்றும் அகலத்துடன் குறிப்பிடப்பட்டது. கவசத்தின் மேற்பரப்பு கவசத்தின் வடிவத்தில் இருந்தது, அதாவது உலோகம் கவசத்தின் வடிவத்தில் வெட்டப்பட்டது. ஒரு எல்லை கவசத்தின் வெளிப்புறத்தை உருவாக்கியது, அதே அகலத்தின் குறுக்குப்பட்டை கவசத்தின் முக்கிய உடலிலிருந்து கிரீடத்தைப் பிரிக்கிறது. கவசத்தை அமைக்கும் மாநிலத்தின் பெயர், குறுக்குப்பட்டைக்கு மேலே, கிரீடத்தில் உயரமாக காட்டப்பட்டது. குறுக்குப்பட்டைக்குக் கீழே "யு. எஸ்". என்ற எழுத்துக்களும் இருந்தன. இதற்குக் கீழே பாதை எண் இருந்தது, உயரமானது. நகர பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கேடயத்தின் ஒரு மாறுபாடு, சற்று சிறியதாக அளவிடப்பட்டது. கவசத்தின் இந்த பதிப்பில் ஒரு எளிமைப்படுத்தப்பட்ட புராணக்கதை இடம்பெற்றது, "யு எஸ்" கவசத்தின் கிரீடத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டது மற்றும் மாநிலத்தின் பெயர் நீக்கப்பட்டது. கேடயத்தின் நகர மாறுபாட்டை கல்வெட்டுகள் மற்றும் பாலம் சாவடிகளில் ஸ்டென்சில் செய்ய கையேடு அனுமதித்தது. ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட தொகுதி எழுத்துரு ஓவியம் வரைதல் செயல்முறையை எளிதாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, கல்வியறிவற்ற அடையாள ஓவியர்களை பணியமர்த்த அனுமதிக்கிறது. நவீன எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ தொடர் எழுத்துருக்களைப் போலவே, தொடர் ஏ (குறுகிய) முதல் தொடர் எஃப் (அகலமான) வரை பல நிலை ஒடுக்கங்கள் கிடைத்தன. தரப்படுத்தப்பட்ட எழுத்துரு பெரும்பாலும் மாநிலங்களுக்கு டை-பஞ்ச் வடிவத்தில் கிடைக்கச் செய்யப்பட்டதால், கேடயங்கள் பொதுவாக பொறிக்கப்பட்டன. 1948 பதிப்பு எம். யு. டி. சி. டி இன் 1948 பதிப்பு 1927 ஆஷோ கையேட்டில் தோன்றியதிலிருந்து யு. எஸ். ரூட் ஷீல்டில் முதல் மாற்றத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. பழைய தொகுதி எழுத்துருக்கள் நவீன எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ தொடர் எழுத்துருக்களால் மாற்றப்பட்டன, அவை பின்னர் உருவாக்கப்பட்டன. கவசம் வடிவம் மற்றும் அளவு, எழுத்து உயரம் மற்றும் தளவமைப்பு முந்தைய பதிப்பை ஒத்திருந்தது. 1948 எம். யு. டி. சி. டி கிராமப்புறங்களில் உள்ள முக்கிய நெடுஞ்சாலை சந்திப்புகளுக்கும், நகர்ப்புறங்களில் சிறப்பு முக்கியத்துவம் அளிப்பதற்கும் ஒரு "அதிகப்படியான" பாதை குறிப்பானுக்கான ஒரு விவரக்குறிப்பையும் உள்ளடக்கியது. இந்த கவசம் ஒரு சதுர வெற்றிடத்தில் அச்சிடப்பட்டது, இது கட்அவுட் கவசத்தின் இரு மடங்கு அளவு. கவசத்தின் இந்த பதிப்பு மிகவும் எளிமைப்படுத்தப்பட்டது, குறுக்குப்பட்டை, மாநில பெயர் மற்றும் "யு எஸ்" ஆகியவை நீக்கப்பட்டன. கவசம் வெளிப்புறத்திற்கு வெளியே விழும் வெற்றிடத்தின் பகுதி வெள்ளை நிறத்தில் இருந்தது. 1961 பதிப்பு எம். யு. டி. சி. டி இன் அடுத்த பதிப்பான 1961 பதிப்பு, அமெரிக்க பாதை கவசத்தில் மேலும் மாற்றங்களைச் செய்தது. கட்அவுட் கவசம் தக்கவைக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் பயன்பாடு உத்தரவாதம் மார்க்கர் சூழல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. திருப்பம், சந்திப்பு மற்றும் டிரெய்ல்ப்ளேசர் கேடயங்கள் எப்போதும் அதிகப்படியான குறிப்பானைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது கவசத்தைச் சுற்றியுள்ள வெள்ளை நிற பின்னணியைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக கருப்பு நிறத்தைப் பயன்படுத்த மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட புதிய இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் அடையாளங்கள் மற்றும் நடைபாதை அடையாளங்களை கோடிட்டுக் காட்டும் ஒரு துணை ஆஷோ வெளியீடு, இலவச பாதை பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கேடயத்தின் ஒரு மாறுபாட்டை உள்ளடக்கியது (இன்டர்ஸ்டேட்டுகளுடன் ஒரே நேரத்தில் இயங்கும் அமெரிக்க வழித்தடங்கள் போன்றவை). இந்த கவசம், அதிகப்படியான மார்க்கரின் அதே அளவு, ஒரு எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கட்அவுட் கவசமாக இருந்தது, இதில் வெளிப்புற எல்லை, "யு எஸ்" மற்றும் பாதை மார்க்கர் மட்டுமே இருந்தது. இந்த கட்டம் வரை கூட்டாட்சி குறிப்பிட்ட கேடயங்களைப் போலல்லாமல், இந்த விவரக்குறிப்பு மூன்று இலக்க வழித்தடங்களுக்கு ஒரு பரந்த பதிப்பை உள்ளடக்கியது. கேடயத்தின் இந்த பதிப்பு இன்னும் கலிபோர்னியாவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு கட்அவுட் கேடயத்தை இன்னும் குறிப்பிடும் ஒரே மாநிலமாகும். தற்போதைய வடிவமைப்பு யு. எஸ். ரூட் ஷீல்டின் தற்போதைய வடிவமைப்பு 1971 எம்யூடிசிடியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. கவசத்தின் வெளிப்புறம் 1961 பதிப்பில் இருந்து சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கவசத்திற்குள் அதிக வெள்ளை இடத்தை அனுமதிக்கிறது. முதல் முறையாக, கூட்டாட்சி விவரக்குறிப்பு மூன்று இலக்க வழித்தடங்களுக்கான கவசத்தின் பரந்த பதிப்பையும் உள்ளடக்கியது, பல பாதை எண்களுக்கு அமுக்கப்பட்ட எழுத்துருக்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியத்தை நீக்குகிறது. 1971 எம்டிடிசிடி உறுதியளிக்கும் நோக்கங்களுக்காக நான்சி ஸ்டைலுடன் கூடிய கட்அவுட் கவசத்தையும் நிறுத்தியது, அனைத்து நோக்கங்களுக்காகவும் மற்றும் குறிப்பான்களை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. 2009 எம். யு. டி. சி. டி. யில், யு. எஸ். ரூட் ஷீல்டுக்கு அட்டவணை எண் எம்1-4 ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிரிவு 2D.11 இல் விவாதிக்கப்பட்டுள்ளது. அளவுகள் மற்றும் அளவுகள் குறைந்தபட்சங்களாக குறிப்பிடப்படுகின்றன. வழிகாட்டி அறிகுறிகளின் கூறுகளாகப் பயன்படுத்தும்போது, கேடயங்களின் கருப்பு பின்னணி தவிர்க்கப்பட வேண்டும், வெள்ளை கேடய வடிவத்தை மட்டுமே விட்டுவிட வேண்டும் என்று எம்யூடிசிடி பரிந்துரைக்கிறது. இருப்பினும், மாறுபாடுகள் பொதுவானவை, குறிப்பாக நியூ ஜெர்சியில், இது யு. எஸ். ரூட் ஷீல்ட்கள் மற்றும் மாநில பாதை குறிப்பான்கள் இரண்டிலும் கருப்பு பின்னணியை அதன் வழிகாட்டி அறிகுறிகளில் தொடர்ந்து உள்ளடக்கியது, இருப்பினும் 2020 களில் நியூ ஜெர்சியில் பல புதிய அடையாள நிறுவல்களில் பின்னணியை சேர்ப்பது படிப்படியாக நீக்கப்படுகிறது. மாறுபாடுகள் பல மாநிலங்கள் வழிசெலுத்தலுக்கு உதவுவதற்காக அமெரிக்க பாதை கவசத்தின் மாறுபாடுகளை பரிசோதித்துள்ளன. சிலர் பாதை வகுப்பு மற்றும் எண்ணைத் தவிர கூடுதல் தகவல்களைக் குறிக்க வண்ணத்தைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர். அரிசோனா நெடுஞ்சாலையின் கையொப்பமிடப்பட்ட கார்டினல் திசையைக் குறிக்கும் வண்ணங்களுடன் பரிசோதனை செய்தது (வடக்கே ஆரஞ்சு, தெற்கே பச்சை, கிழக்கே பழுப்பு மற்றும் மேற்கே நீலம்). புளோரிடாவும் அதன் அமெரிக்காவிற்கு வண்ண அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தியது. நெடுஞ்சாலைகள் 1956 இல் தொடங்கி, ஒவ்வொரு நெடுஞ்சாலையும் மாநிலத்தில் அதன் முழு நீளத்திற்கும் ஒரே நிறத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. ஒரே நிறத்தைப் பயன்படுத்தும் இரண்டு வழித்தடங்கள் கடக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் யு. எஸ். 192 இன் நீட்டிப்பு அதை யு. எஸ். 27 (இரண்டும் பச்சை) வரை கொண்டு சென்றது. 1980 களில் எம். யு. டி. சி. டி திருத்தப்பட்டது, இதனால் இந்த அடையாளங்கள் இனி கூட்டாட்சி நிதிகளுக்கு தகுதியற்றவை. ஆகஸ்ட் 27,1993 அன்று, வண்ண அடையாளங்களை உற்பத்தி செய்வதை நிறுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. கலிபோர்னியாவில், வடிவமைப்பு 1961 க்கு முந்தைய பதிப்பைப் போன்றது. இந்த வடிவமைப்பில் அவர்களின் அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை கவசத்தில் கருப்பு பின்னணி இல்லை. அதற்கு பதிலாக இது கருப்பு வெளிப்புறத்துடன் ஒரு வெள்ளை கவசத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலே மையமாக "அமெரிக்கா" எழுத்துக்கள் உள்ளன. அப்பலாச்சியன் மேம்பாட்டு நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் சில மாநிலங்களில் நீல நிற பின்னணியில் அமைக்கப்பட்ட வெள்ளை கவசத்தில் நீல எண்களுடன் அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை அடையாளங்கள் உள்ளன. 1948 கவசத்தின் சகாப்தத்தில், மாநிலங்கள் பெரும்பாலும் அதன் வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்தன. பல மாநிலங்கள் "யு. எஸ்" எழுத்துக்களைத் தவிர்த்தன, மாநிலத்தின் பெயர் மற்றும் பாதை எண்ணை மட்டுமே விட்டுச் சென்றன. மற்ற மாநிலங்கள் "யு எஸ்" என்ற எழுத்துக்களை கேடயத்தின் கிரீடத்திற்குள் நகர்த்தியது, அதோடு மாநிலப் பெயரும் இருந்தது, இது பெரும்பாலும் சுருக்கமாக இருந்தது. பல அமெரிக்கர்கள் நெடுஞ்சாலைகள் சிறப்பு வழித்தடங்கள் என்று அழைக்கப்படும் அதே எண்ணிக்கையைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் சுழல் அல்லது தூண்டல் பாதைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வழித்தடங்கள் பொதுவாக பிரதான பாதையின் அதே கவசத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, கவசத்திற்கு மேலே உள்ள பாதையின் வகையைக் குறிக்கும் "பேனர்" உள்ளது. சில மாநிலங்கள் எப்போதாவது கேடயத்தின் மீது நேரடியாக பாதையின் வகையைக் குறிக்கும், பெரும்பாலும் கேடயத்தின் கிரீடத்தில். மேரிலாந்து அமெரிக்க வணிக வழித்தடங்களுக்கான கவசத்தின் கிரீடத்தில் "பிசினஸ்" என்ற வார்த்தையுடன் பச்சை கவசங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வணிக சர்வதேச கேடயங்களுக்கு நாடு முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் இதேபோன்ற நடைமுறையை பிரதிபலிக்கிறது. சில வணிக அமெரிக்காவில் இல்லினாய்ஸில் உள்ள வழித்தடங்கள், பெரும்பாலும் ப்ளூமிங்டன்-நார்மல் பகுதியில் உள்ள பிசினஸ் யு. எஸ். 51 இல், வெள்ளை யு. எஸ். ரூட் ஷீல்டில் நிலையான கருப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் "புஸ்ன்" என்ற சுருக்கம் ஷீல்டின் மேற்புறத்தில் சிறிய எழுத்துக்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அருகிலுள்ள இன்டர்ஸ்டேட்டுகளில் உள்ள அடையாளங்களில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பான்களுக்கும் இது பொருந்தும். மேலும் காண்கஃ நெடுஞ்சாலை கவசம் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான கவசம் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் + அமெரிக்காவில் உள்ள ஷீல்ட் இன்போ கிராபிக்ஸ் சாலை அறிகுறிகள்