Joseph Bamford
ஜோசப் சிரில் பாம்ஃபோர்ட், சிபிஇ (21 ஜூன் 1916-1 மார்ச் 2001) ஒரு பிரிட்டிஷ் தொழிலதிபர் ஆவார். கனரக உபகரணங்கள் தயாரிக்கும் நிறுவனமான ஜே. சி. பாம்ஃபோர்ட் எக்ஸ்கவேட்டர்ஸ் லிமிடெட் (ஜேசிபி) நிறுவனத்தை அவர் நிறுவினார். வாழ்க்கை வரலாறு ஜோசப் பாம்ஃபோர்ட் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரின் உட்டோக்ஸெடரில் ஒரு கத்தோலிக்க குடும்பத்தில் பிறந்தார், இது ஒரு விவசாய பொறியியல் வணிகமான பாம்ஃபோர்ட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. அவரது கொள்ளு தாத்தா ஹென்றி பாம்ஃபோர்ட் யோக்ஸாலில் பிறந்தார் மற்றும் தனது சொந்த இரும்பு வணிகத்தை உருவாக்கினார், இது 1881 க்குள் 50 ஆண்கள், 10 சிறுவர்கள் மற்றும் 3 பெண்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது. பாம்ஃபோர்டின் சர்வதேச பண்ணை இயந்திரம் நாட்டின் முக்கிய விவசாய உபகரண சப்ளையர்களில் ஒன்றாக மாறியது, அதன் பேலர்கள், ரேக்குகள், வைக்கோல் டர்னர்கள், வைக்கோல் வஃப்லர்கள், மாங்கோல்ட் வெட்டிகள் மற்றும் நிற்கும் இயந்திரங்களுக்கு பிரபலமானது, அவை உலகம் முழுவதும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. நிறுவனம் இறுதியில் 1986 இல் வர்த்தகத்தை நிறுத்தியது. ஸ்டோனிஹர்ஸ்ட் கல்லூரியில் படித்த பிறகு, இங்கிலாந்தின் மிகப்பெரிய இயந்திர-கருவி உற்பத்தியாளரான கோவென்ட்ரியில் உள்ள ஆல்பிரட் ஹெர்பர்ட் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார். 1938 ஆம் ஆண்டில் அவர் குடும்ப நிறுவனத்தில் சேர வீடு திரும்பினார், ஆனால் 1941 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் உலகப் போரில் பணியாற்ற ஆர். ஏ. எஃப் அழைக்கப்பட்டது. சப்ளை மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸில் பணிபுரிந்த அவர், ஆப்பிரிக்க கோல்ட் கோஸ்டிற்குத் திரும்பினார், மத்திய கிழக்கிற்கு யு. எஸ். ஏ. எஃப் விமானங்கள் கொண்டு செல்லப்படுவதற்கான ஒரு ஸ்டேஜிங் போஸ்டை நடத்தினார். 1944 ஆம் ஆண்டில் ஜே. சி. பி வீடு திரும்பிய பிறகு, பாம்ஃபோர்ட் ஆரம்பத்தில் ஆங்கில எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தில் ஸ்டாஃபோர்டில் மின்சார வெல்டிங் கருவிகளை உருவாக்கினார். குடும்ப நிறுவனத்துடன் ஒரு குறுகிய திரும்பும் பணி மிகவும் கடினமாக இருந்தது, மேலும் அவரது மாமா ஹென்றி அவரை விடுவித்தார், ஜோவுக்கு "அவரை விட சிறிய எதிர்காலம்" இருப்பதாக அவர் நினைத்தார். பிரைல்கிரீமை சிறிது காலத்திற்கு விற்ற பிறகு, அக்டோபர் 1945 இல் பாம்ஃபோர்ட் ஒரு வாரத்திற்கு 30 ஷில்லிங்குகளுக்கு (= £ 1.5) ஒரு பூட்டுதல் கேரேஜை வாடகைக்கு எடுத்து, ஸ்கிராப் எஃகு மற்றும் போர் உபரி ஜீப் அச்சுகளிலிருந்து ஒரு பண்ணை டிரெய்லரை உருவாக்கி, ஒரு முன்மாதிரி மின்சார வெல்டரைப் பயன்படுத்தி £ 2-10 s (= £ 2.50) க்கு வாங்கினார். அவர் தனது முதல் மகன் அந்தோனி பிறந்த நாளில் வணிகத்திற்காகத் திறந்து, டிரெய்லரை 45 பவுண்டுகளுக்கும் ஒரு வண்டிக்கும் விற்றார், அதை அவர் பழுதுபார்த்து மேலும் 45 பவுண்டுகளுக்கு விற்றார். போட்டி வணிகங்களை கையகப்படுத்துவதில் ஆர்வம் இல்லாத அவரது தத்துவம்ஃ "நீங்கள் சிறந்ததைச் செய்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள், புதுமையானவராக இருங்கள், தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் சமீபத்திய உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களில் மீண்டும் முதலீடு செய்யுங்கள்" இதன் விளைவாக தொடர்ச்சியான சந்தை முன்னணி கண்டுபிடிப்புகள் ஏற்பட்டனஃ 1948-ஐரோப்பாவில் முதல் ஹைட்ராலிக் டிப்பிங் டிரெய்லரை அறிமுகப்படுத்தியது 1950-ரோசெஸ்டரில் உள்ள ஒரு பழைய சீஸ் தொழிற்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு தொழிலாளர்கள் மொத்தம் ஆறு 1951-அவரது இயந்திரங்களை மஞ்சள் நிறத்தில் வரையத் தொடங்கினர் 1953-அவரது திருப்புமுனை தயாரிப்பான பேக்ஹோ லோடர் 1957-"ஹைட்ரா-டிகாவை" கொண்டு வந்தது, அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் பெரிய லோடரை ஒரே அனைத்து நோக்க கருவியாகவும் இணைத்தது, இது விவசாய மற்றும் கட்டுமானத் தொழிலுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது, இது 1991 இல் ஜே. சி. பி வளர்ந்தது-ஜே. சி. பி ஃபாஸ்ட்ராக் உயர் கொண்டு வந்தது 1958 ஆம் ஆண்டில், ஜே. சி. பி 1 முதல் ஜே. சி. பி 10 வரையிலான எண் தகடுகளைக் கொண்ட பத்து மோட்டார் ஸ்கூட்டர்களை அவர் வாங்கினார், அவற்றின் எண் தகடுகளை தனது நிறுவனத்தின் வாகனங்களுக்கு மாற்றுவதற்காக. அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி தொடங்கியதிலிருந்து, 1960 முதல் இலாபங்கள் அதிகரித்தன. உலகெங்கிலும் உள்ள 130 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு அதன் விற்பனை பரவியதால் ஜே. சி. பி ஏழு குயின்ஸ் விருதுகளை வென்றது, அதே நேரத்தில் பாம்ஃபோர்டு 1969 இல் ஏற்றுமதிக்கான சேவைகளுக்கான சிபிஇ ஆக நியமிக்கப்பட்டார். 1993 ஆம் ஆண்டில், உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் கௌரவிக்கப்பட்ட முதல் பிரிட்டிஷ் குடிமகன் ஆனார், மேலும் 2008 ஆம் ஆண்டில் அவரது மகன் அந்தோனி சேர்க்கப்படும் வரை ஒரே பிரிட்டிஷ் சேர்க்கையாளராக இருந்தார். பாம்ஃபோர்டை பல பொறியாளர்களிடமிருந்து வேறுபடுத்தியது என்னவென்றால், அவர் ஒரு சந்தைப்படுத்துபவராகவும் இருந்தார். எத்தனை "ஜே. சி. பி மஞ்சள்" வாகனங்கள் உதிரி பாகங்களுக்காக காத்திருக்கின்றன என்பதை தினமும் தனது ஊழியர்களிடமிருந்து தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்று பாம்ஃபோர்ட் தனிப்பட்ட முறையில் கோரினார். ஜே. சி. பி. க்கள் வேலை செய்ய உள்ளன என்ற ஒரு படத்தை பாம்ஃபோர்ட் உருவாக்கினார், மேலும் ஒரு உரிமையாளர்-ஆபரேட்டரின் இயந்திரம் செயலிழந்திருந்தால், பாம்ஃபோர்ட் அதைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள விரும்பினார்-இது இங்கிலாந்தில் உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர் சந்தையில் அவருக்கு 95 சதவீதத்தைப் பெற்றது. பாம்ஃபோர்ட் தனது வாகனங்களின் வண்டியில் 12 வி சாக்கெட்டை வைத்து, முதல் 100 ஐ தனிப்பட்ட முறையில் வழங்கினார், எண் தட்டு ஜேசிபி 1 உடன் தனது ரோல்ஸ் ராய்ஸில் வந்தார். ஐரோப்பாவின் முதல் லியர்ஜெட் விமானங்களில் ஒன்று இங்கிலாந்து அல்லாத வாடிக்கையாளர்களுக்காக வாங்கப்பட்டது (கடற்படை பின்னர் பெரியதாகிவிட்டது), அவர்கள் மற்றொரு ஐரோப்பியரால் முதலில் சந்திக்கப்பட்டனர், ஜெட் விமானத்தின் அதே எண்ணிக்கையிலான இருக்கைகளுடன் நீட்டிக்கப்பட்ட காடிலாக். பாம்ஃபோர்ட் "நடனமாடும் தோண்டுபவர்களையும்" உருவாக்கினார், அதன் 1999 லாஸ் வேகாஸில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது சூதாட்டக்காரர்களை நிறுத்தியது. தனிப்பட்ட பாணி ஒரு புகைபிடிக்காத டீடோட்டல்லர், தனது பணத்தில் மிகவும் கவனமாக இருந்ததால், தனது மனைவி இன்னும் தங்கள் சொந்த திரைச்சீலைகளைத் தயாரித்ததாகக் கூறினார், பாம்ஃபோர்ட் ஒவ்வொரு நாளும் 09:00 முதல் 23:00 வரை வேலை செய்தார். அவர் வாழ்க்கையில் தனது பங்கை இணக்கமற்ற காட்பரி மற்றும் லீவர் குடும்பங்களைப் போல பார்த்தார். அவர் போர்ன்வில்லே மற்றும் போர்ட் சன்லைட் போன்ற ரோசெஸ்டரை நிறுவனத்திற்கு ஒரு பயனுள்ள சந்தைப்படுத்தல் இல்லமாகவும், திறமையான தயாரிப்பு மையமாகவும், தனது ஊழியர்களுக்கு ஒரு மெய்நிகர் "இல்லமாகவும்" கட்டினார். தொழிற்சங்கங்களை அங்கீகரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று அவர் கருதினார். ரோசெஸ்டர் படைப்புகள் அவரது நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் சுட, மீன், நீச்சல் மற்றும் படகோட்டம் செய்யக்கூடிய நிலப்பரப்பு மைதானங்களால் சூழப்பட்டன. பாம்ஃபோர்ட் நியாயமான ஊதியத்தை விட அதிகமாக செலுத்தியது, இது தொடர்ந்து உயர்ந்தது, மேலும் தனிப்பட்ட மதிப்பு அறிக்கைகளின் அடிப்படையில் வருடாந்திர போனஸ். 1967 ஆம் ஆண்டில் பாம்ஃபோர்ட் ஒரு பண்ணை வண்டியில் நின்று மொத்தம் 250,000 பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள தனிப்பட்ட காசோலைகளை வழங்கினார். பதிலுக்கு இந்த அசாதாரண கவனம் முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவிலான தொழிலாளர் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொடுத்தது, வேலைநிறுத்தம் ஆதிக்கம் செலுத்திய 1970 களிலும் 1980 களின் முற்பகுதியிலும் சராசரி ஜே. சி. பி ஊழியர், சராசரி பிரிட்டிஷ் உற்பத்தி தொழிலாளரை விட ஏழு மடங்கு அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்டவர். 1975 ஆம் ஆண்டில், பாம்ஃபோர்ட் தனது மனைவி மர்ஜோரியை (நீ கிரிஃபின்-1941 இல் திருமணம் செய்து கொண்டார்) விட்டு வெளியேறி, வணிகத்தை தங்கள் இரண்டு மகன்களிடம் ஒப்படைத்தார், மேலும் அவரது செயலாளர் ஜெய்ன் எல்லிஸுடன் சுவிட்சர்லாந்தில் வரி நாடுகடத்தப்பட்டவர்களாக வீட்டை நிறுவினார். படகுகள் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் இரண்டையும் அவர் தொடர்ந்து வடிவமைத்தார். பாம்ஃபோர்டுக்கு 1983 ஆம் ஆண்டில் லோஃபரோ பல்கலைக்கழகம் மற்றும் 2000 ஆம் ஆண்டில் கீல் பல்கலைக்கழகம் ஆகிய இரண்டிலிருந்தும் டாக்டர் ஆஃப் டெக்னாலஜியின் கவுரவ பட்டம் வழங்கப்பட்டது. அவரது பேரன், ஜோ பாம்ஃபோர்ட், ஹைட்ரஜன் எரிசக்தித் துறையில் நுழைவதற்கு முன்பு ஜே. சி. பி. யில் சிறிது காலம் பணியாற்றினார். பாம்ஃபோர்ட் 1 மார்ச் 2001 அன்று லண்டன் கிளினிக்கில் இறந்தார். அவரது மரணத்தின் போது, ஜே. சி. பி பிரிட்டனில் தனியாருக்குச் சொந்தமான மிகப்பெரிய பொறியியல் நிறுவனமாக இருந்தது, இதில் 4,500 பேர் பணிபுரிந்தனர் மற்றும் மூன்று கண்டங்களில் உள்ள 12 தொழிற்சாலைகளில் ஆண்டுக்கு 30,000 இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்தனர். இது 1999 ஆம் ஆண்டில் 850 மில்லியன் பவுண்டுகள் வருவாயைக் கொண்டிருந்தது, இது 140 நாடுகளில் இருந்து சம்பாதித்தது. லூசிண்டா டக்ளஸ்-மென்சிஸ் மற்றும் லெஸ்லி ஸ்மிதர்ஸ் ஆகியோரின் உருவப்படங்கள் (அவர் இன்னும் அவரது ஜே. சி. பி சாம்ராஜ்யத்தின் தலைவராக இருந்தபோது) தேசிய உருவப்படக் காட்சியகத்தில் உள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் JCB ஜோசப் பாம்ஃபோர்ட் இரங்கல், telegraph.co.uk, 2 நவம்பர் 2001. ஸ்டோனிஹர்ஸ்ட் கல்லூரியில் படித்த ராயல் விமானப்படை அதிகாரிகள் ஆங்கில பில்லியனர்கள் ஆங்கில ரோமன் கத்தோலிக்க கமாண்டர்ஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் 1916 பிறப்புகள் 2001 இறப்புகள் ஜே. சி. பி (கம்பெனி) இரண்டாம் உலகப் போரின் ராயல் விமானப்படை வீரர்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆங்கில வணிகர்கள் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரின் இராணுவ பணியாளர்கள்