Electronic on-board recorder
ஒரு எலக்ட்ரானிக் ஆன்-போர்டு ரெக்கார்டர் (EOBR) என்பது ஒரு வணிக மோட்டார் வாகனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு மின்னணு சாதனமாகும், இது ஒரு வாகனம் இயக்கப்படும் நேரத்தை பதிவு செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது டாக்கோகிராஃப் போன்றது மற்றும் ஐரோப்பாவில் பயன்படுத்தப்படும் டிஜிட்டல் டாக்கோகிராஃப் அமெரிக்க சமமானதாகும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள டிரக்குகள் டிஜிட்டல் டாக்கோகிராஃப்களை நிறுவ வேண்டும், மேலும் அவை அரசாங்க நிறுவனங்களால் பாதுகாப்பாக கண்காணிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஐரோப்பாவில், பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படும் புதிய டிஜிட்டல் டாக்கோகிராஃப், டிரான்ஸ்மிஷன் பாக்ஸின் இணைப்பின் மீது ஓட்டுநர்களால் வைக்கப்பட்ட ஒரு வட்ட காந்தம் மூலம் ஏமாற்றப்படலாம். வழக்கமாக அவர்கள் அந்த காந்தத்துடன் ஒரு கயிற்றைக் கட்டி, ஒரு எளிய இழுப்புடன், காந்தம் பிரிக்கப்பட்டு, ஓட்டுநர் சுமார் அரை மணி நேரத்திற்கு முன்பு நகரத் தொடங்கினார் என்பதைக் காண்பிக்கும் (அல்லது ஓட்டுநர் எந்த நேரத்திலும் தூங்கிய பிறகு ஓய்வு பகுதியில் நிறுத்தி, காந்தத்தை வைக்க வேண்டும்). அமெரிக்காவில் பெரும்பாலான கேரியர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் தற்போது காகித அடிப்படையிலான பதிவு புத்தகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஜனவரி 31,2011 அன்று, யு. எஸ். ஃபெடரல் மோட்டார் கேரியர் பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (எஃப்எம்சிஎஸ்ஏ) மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வணிக டிரக் மற்றும் பஸ் நிறுவனங்களுக்கு மின்னணு ஆன்-போர்டு ரெக்கார்டர்கள் தேவைப்படும் விதியை முன்மொழிந்தது. முன்மொழியப்பட்ட விதி தற்போது ஓட்டுநரின் சேவை நேரத்தை பதிவு செய்ய பதிவு புத்தகங்களைப் பயன்படுத்தும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான கேரியர்களை உள்ளடக்கியது. இந்த முன்மொழிவு அமெரிக்காவில் 500,000 க்கும் மேற்பட்ட கேரியர்களை பாதிக்கும் மற்றும் தற்போது டைம் கார்டுகளைப் பயன்படுத்தும் கேரியர்களுக்கு விலக்கு அளிக்கப்படும். ஜூன், 2012 இல் நடைமுறைக்கு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ள மோசமான இணக்க பதிவு கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே கட்டாய EOBR பயன்பாடு உள்ளது. ஆகஸ்ட் 26,2011 அன்று, உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர் சுயாதீன ஓட்டுநர்கள் சங்கம் (OOIDA) கொண்டு வந்த வழக்கில், 7 வது யு. எஸ். மேல்முறையீட்டு சுற்று நீதிமன்றம் காலி செய்து, மேலும் நடவடிக்கைகளுக்காக இந்த விதியை ஏஜென்சிக்கு திருப்பி அனுப்பியது. அமெரிக்க டிரக்கிங் அசோசியேஷன்ஸ் (ஏடிஏ) தலைமை ஆலோசகர் ராபர்ட் டிக்ஜஸின் கூற்றுப்படி, "நீதிமன்றத் தீர்ப்பு 2010 இறுதி விதியை குறிப்பாகக் குறிப்பிடுகிறது என்றாலும், எஃப்எம்சிஎஸ்ஏ அதன் ஜனவரி 31 முன்மொழியப்பட்ட விதிக்கு இணங்க வேண்டும், இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து மோட்டார் கேரியர்களும் தங்கள் டிரக்குகளை ஈஓபிஆர்களுடன் சித்தப்படுத்த வேண்டும்". கட்டாய ஈஓபிஆர்கள் தொடர்பான ஒழுங்குமுறைகளை நிறைவேற்றுவதற்கான முயற்சிகளை எஃப்எம்சிஎஸ்ஏ இடைநிறுத்தும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை, ஆனால் எந்தவொரு விதிகளையும் செயல்படுத்துவதில் தாமதம் ஏற்படும். வணிக ஓட்டுநர்களின் (டிரக் மற்றும் பஸ் ஓட்டுநர்கள்) ஓட்டுநர் நேரம் சேவை நேரம் (எச்ஓஎஸ்) எனப்படும் விதிகளின் தொகுப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, எச்ஓஎஸ் என்பது ஓட்டுநர் சோர்வைத் தடுக்கும் நோக்கில் விதிகள், ஓட்டுநர்கள் வணிக வாகனங்களை இயக்குவதற்கான நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம். ஒரு வணிக மோட்டார் வாகனத்தை இயக்க HOS விதிகளின் கீழ் கிடைக்கும் நேரத்தின் அளவு, ஓரளவு, ஓட்டுநர் எவ்வளவு நேரம் வேலை செய்கிறார் அல்லது வாகனம் ஓட்டாதபோது ஓய்வெடுக்கிறார் என்பதைப் பொறுத்தது. HOS விதிகளுக்கு ஓட்டுநர் இணங்குவதை ஒரு EOBR துல்லியமாக பதிவு செய்து புகாரளிக்க, எனவே, டிரக் இயக்கப்படாத போதெல்லாம் ஓட்டுநர் அவர் அல்லது அவள் இன்னும் பணியில் இருக்கிறார்களா (வேலை செய்கிறார்களா-அதாவது EOBR க்கு கைமுறையாக உள்ளிட வேண்டும். டிரக்கை இறக்குவது, டிரக்கை ஆய்வு செய்வது அல்லது பழுதுபார்ப்பது, paperwork.etc ஐ நிரப்புவது.) அல்லது ஆஃப்-டூட்டி (வேலை செய்யவில்லை). ஈஓபிஆர்கள் தானாகவே ஓட்டுநர் அல்லாத கடமை நிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களை பதிவு செய்யாது, எனவே, டிரக் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே துல்லியமாக இருக்கும் காகித பதிவுகளைப் போலவே உள்ளது. ஸ்லீப்பர் பெர்த்தில் ஓட்டுநர் செலவழிக்கும் ஓய்வு நேரத்தை துல்லியமாக பதிவு செய்யக்கூடிய கூடுதல் போர்டு கூறுகளை நிறுவனங்கள் இப்போது வழங்குகின்றன, மேலும் ஓட்டுநர் ஓய்வெடுக்கும்போது அல்லது தூங்கும் போது செலவழிக்கும் நேரத்தை மின்னணு முறையில் கண்காணிக்க முடியும். எலக்ட்ரானிக் லாக்கிங் டிவைசஸ் (ஈஎல்டி) என்பது ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் நேரம் மற்றும் கடமை நிலையை தானாக பதிவு செய்யும் திறன் கொண்ட ஒரு மின்னணு சாதனத்தை வரையறுக்கும் மிக சமீபத்திய சொல். ஒரு ELD ஆகக் கருதப்படுவதற்கு, சாதனம் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஃபெடரல் மோட்டார் கேரியர் பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் (FMCSA) பதிவு தளத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எஃப்எம்சிஎஸ்ஏ ஒழுங்குமுறை 395.16 எஃப்எம்சிஎஸ்ஏ பிரச்சினைகள் ஆன்-போர்டு ரெக்கார்டர் முன்மொழிவு ஈஓபிஆர்ஃ யு. எஸ். வெர்சஸ் ஐரோப்பா இன்சூரன்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஃபார் ஹைவே சேஃப்டி (பிடிஎஃப்) எஃப்எம்சிஎஸ்ஏ செய்தி வெளியீடு ஈஓபிஆர்கள் கட்டாயமாக்கப்பட வேண்டுமா? EOBRs: ஒரு சாபம் அல்லது ஒரு நன்மை? வணிக வாகன ஓட்டுநர்கள் சேவை ஒழுங்குமுறைகள் (கனடா) சாலை இழுவை