Grand-Am Road Racing
கிராண்ட்-ஆம் சாலை பந்தயம் அல்லது கிராண்ட்-ஆம் என்பது 1999 ஆம் ஆண்டில் வட அமெரிக்காவில் சாலை பந்தய போட்டிகளை ஏற்பாடு செய்வதற்காக நிறுவப்பட்ட ஒரு வாகன பந்தய ஒப்புதல் அமைப்பாகும். அதன் முதன்மை கவனம் ரோலக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சீரிஸ், ஒரு சகிப்புத்தன்மை பந்தய சாம்பியன்ஷிப் தொடர். இது ஐந்து ஆட்டோமொபைல் பந்தயத் தொடர்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இந்தத் தொடர் செப்டம்பர் 2012 இல் அமெரிக்கன் லீ மான்ஸ் தொடருடன் இணைக்கப்படும் என்று அறிவித்தது, இது அதன் தொடக்கத்திலிருந்து கிராண்ட்-ஆம் இன் முக்கிய அமெரிக்க போட்டியாளராக இருந்தது. இந்த இரண்டு தொடர்களும் 2014 ஆம் ஆண்டில் டியூடர் யுனைடெட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் என்ற பதாகையின் கீழ் சர்வதேச மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷனுடன் முழுமையாக இணைக்கப்பட்டன. கிராண்ட் அமெரிக்கன் ரோடு ரேசிங் அசோசியேஷன் 1999 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் புளோரிடாவின் டேடோனா கடற்கரையில், நாஸ்கார், இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே கார்ப்பரேஷன் (ஐ. எஸ். சி) மற்றும் டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே ஆகியவற்றின் வீடுகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. நாஸ்கார் சமூகத்தின் சில உறுப்பினர்களால் உருவாக்கப்பட்டது என்றாலும், கிராண்ட்-ஆம் வட அமெரிக்கா முழுவதும் சாலை பந்தய சுற்றுகளில் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ரேசிங் மற்றும் டூரிங் கார் ரேசிங் உள்ளிட்ட பல்வேறு பாணியிலான பந்தயங்களை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. செப்டம்பர் 4,2008 அன்று, நாஸ்கார் ஹோல்டிங்ஸ் தகவல் தொடர்பு, ஆராய்ச்சி மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் வளங்களை ஒரே நிறுவனமாக இணைக்கும் முயற்சியில் கிராண்ட் அமெரிக்கன் ரோட் ரேசிங் அசோசியேஷனை வாங்குவதாக அறிவித்தது, அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு நிறுவனமும் தங்கள் சொந்த பந்தயத் தொடரைத் தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. செப்டம்பர் 5,2012 அன்று, இந்தத் தொடர் ஜார்ஜியாவை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்க லீ மான்ஸ் தொடரான பிரசெல்டனுடன் இணைக்கப்படும் என்று அறிவித்தது. இரண்டு தொடர்களும் 2013 இல் தற்போதைய நிலையில் இருந்தன, மேலும் 2014 இல் ஒரு ஒருங்கிணைந்த தொடரைத் தொடங்கின. ரோலக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சீரிஸ் கிராண்ட்-ஆம் பிரீமியர் தொடர் ரோலக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சீரிஸ் ஆகும், இது 2000 ஆம் ஆண்டில் செயலிழந்த யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ரோட் ரேசிங் சாம்பியன்ஷிப்பின் வாரிசாக உருவானது. ஸ்போர்ட்ஸ் ரேசிங் முன்மாதிரிகள் மற்றும் கிராண்ட் டூரிங் பாணி உற்பத்தி அடிப்படையிலான கார்களின் வகுப்புகளை இணைத்து, இந்தத் தொடர் ரோலெக்ஸ் 24 அட் டேடோனாவை மையமாகக் கொண்டது, ஆனால் பல்வேறு வகையான அமெரிக்க, கனேடிய மற்றும் மெக்சிகன் தடங்களை உள்ளடக்கியது. 2003 ஆம் ஆண்டில், இந்தத் தொடர் அதன் விளையாட்டு பந்தய முன்மாதிரிகளை புதிய டேடோனா முன்மாதிரிகளுடன் மாற்றியது, இது ரோலக்ஸ் தொடருக்காக குறிப்பாக கட்டப்பட்ட தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வகுப்பாகும். இந்த செலவு குறைந்த பந்தய கார்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கனமான பந்தய சூழலை வழங்குகின்றன, இதில் தொழில்நுட்பம் கவனமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது வெவ்வேறு சேஸ் மற்றும் என்ஜின்களுக்கு இடையில் நெருக்கமான பந்தயத்தையும் தோராயமான சமநிலையையும் உறுதி செய்கிறது. 2012 பருவத்திற்காக, ரோலக்ஸ் தொடர் புதிய உடல்கள், என்ஜின்கள் மற்றும் சேசிஸ் கொண்ட ஜென்-III முன்மாதிரிகளை வெளியிட்டது. இந்த புதிய சேசிஸ் செலவுகளைக் குறைவாக வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் அதிக பிராண்ட் பண்புகளுடன் உடல் வடிவங்களையும் உருவாக்குகின்றன. புதிய சேஸ் கார்வெட் மற்றும் புதிய ஃபோர்டு முன்மாதிரிகளால் தலைப்பிடப்பட்டது. ஜிடி வகுப்புகளும் பல ஆண்டுகளாக எளிமைப்படுத்தப்பட்டன, இது ஆடி, செவர்லே, ஃபெராரி, பிஎம்டபிள்யூ, போர்ஷே, ஃபோர்டு மற்றும் மஸ்டா உள்ளிட்ட பல்வேறு அமெரிக்க, ஐரோப்பிய மற்றும் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்களை பங்கேற்க அனுமதித்தது. விதிகள் டியூன் செய்யப்பட்ட உற்பத்தி கார்கள் அல்லது தனிப்பயன் குழாய் சட்ட சேஸைப் பயன்படுத்த அனுமதித்தன, பங்கேற்பாளர்கள் தேவைப்பட்டால் செலவைச் சேமிக்க அனுமதிக்கிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில் ஜிஎக்ஸ் வகுப்பு மாற்று எரிபொருள் மற்றும் ஜிடி கார்களில் ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் இல்லாத புதிய தொழில்நுட்பத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. போட்டியிட்ட உற்பத்தியாளர்கள் மஸ்டா, போர்ஷே மற்றும் லோட்டஸ் ஆவர். டேடோனா முன்மாதிரிகள் மற்றும் ஜி. டி. க்கள் வழக்கமாக பாதையைப் பகிர்ந்து கொண்டன, இருப்பினும் எப்போதாவது தனித்தனியாக பந்தயத்தில் ஈடுபடுகின்றன, பொதுவாக குறுகிய சுற்றுகளில். கான்டினென்டல் டயர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சேலஞ்ச் தொடர் முதலில் கிராண்ட்-ஆம் வாங்குவதற்கு முன்பு கனேடிய தொடரை அடிப்படையாகக் கொண்டது, கான்டினென்டல் டயர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சேலஞ்ச் (முதலில் கிராண்ட்-ஆம் கோப்பை என்று அழைக்கப்பட்டது) என்பது ஒரு தயாரிப்பு அடிப்படையிலான சுற்றுப்பயண கார் தொடராகும். இந்தத் தொடர் கிராண்ட் ஸ்போர்ட் (ஜிஎஸ்) என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெரிய திறன் கொண்ட ஜிடி-பாணி கார்களுக்கானது, மற்றும் ஸ்ட்ரீட் ட்யூனர் (எஸ். டி), இதில் சிறிய செடான்கள் மற்றும் கூப்புகள் உள்ளன, அவற்றில் சில முன் சக்கர இயக்கி ஆகும். 2013 வரை கான்டினென்டல் டயர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சேலஞ்ச் சில ரோலக்ஸ் தொடர் பந்தயங்களை ஆதரித்தது, ஆனால் அதன் சொந்த தேதிகளில் சிலவற்றையும் தலைப்பிட்டது. இந்தத் தொடர் டியூடர் யுனைடெட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்புடன் தொடர்கிறது இந்தத் தொடர் பழைய டிரான்ஸ் ஆம் தொடருடன் ஓரளவு ஒப்பிடத்தக்கது. ஃபெராரி சவால் கிராண்ட்-ஆம் என்பது சர்வதேச ஃபெராரி சவால் தொடரின் வட அமெரிக்க பிரிவின் பின்னால் உள்ள அனுமதி அமைப்பாகும். ஒத்த இனம்-டியூன் செய்யப்பட்ட ஃபெராரிஸைப் பயன்படுத்தி, இந்தத் தொடர் முதலில் F355 ஐ இயக்கியது, பின்னர் 2006 இல் புதிய F430 களுக்கும் 2010 இல் 458 இத்தாலியாவுக்கும் மாறுவதற்கு முன்பு 360 மோடனாஸுக்கு மாறியது. ஷெல் ஹிஸ்டாரிக் சேலஞ்ச் ஃபெராரி சேலஞ்ச் தொடருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஷெல் ஹிஸ்டாரிக் சேலஞ்ச் என்பது பழைய ஃபெராரி, மஸராட்டி மற்றும் ஸ்குடெரியா ஃபெராரி நடத்தும் ஆல்ஃபா ரோமியோ மாடல்களைக் கொண்ட ஒரு தொடராகும். ஒரு பந்தயத் தொடர் என்றாலும், இந்த போட்டி ஒரு உண்மையான பந்தயத்தை விட கிளாசிக் இயந்திரங்களின் கண்காட்சியாகும். கிராண்ட்-ஆம் iRacing.com ஆன்லைன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சீரிஸ் கிராண்ட்-ஆம் பந்தய சிமுலேட்டர் iRacing.com மூலம் ஆன்லைன் பந்தயத் தொடரையும் அனுமதித்தது. இந்தத் தொடர் ரிலே டேடோனா முன்மாதிரி மற்றும் மெக்லாரன் எம்பி 4-12 சி ஆகியவற்றின் டிஜிட்டல் பதிப்புகளைப் போட்டியிட்டது, இது ரோலக்ஸ் தொடரைப் பிரதிபலிக்கிறது. ஃபார்முலா ரெனால்ட் 2000 கிராண்ட்-ஆம் இணைப்புக்கு முன்பு தொடர் செயலிழந்தது, ஆரம்பத்தில் ஃபார்முலா ரெனால்ட் தொடரின் வட அமெரிக்க பிரிவை 2 லிட்டர் சூத்திரத்தின் கீழ் அனுமதித்தது. இருப்பினும் இந்தத் தொடர் பின்னர் மறுசீரமைக்கப்பட்டு தேசிய வாகன விளையாட்டு சங்கத்தின் (நாசா) கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது, அங்கு அது தற்போது ஃபார்முலா டிஆர் என்ற பெயரில் இயங்குகிறது. ஃபோர்டு ரேசிங் மஸ்டாங் சவால் மில்லர் கோப்பைக்கான ஃபோர்டு ரேசிங் மஸ்டாங் சவால் 2008 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட ஒரு தொடராகும். ஃபெராரி சேலஞ்சைப் போன்ற ஒரு தயாரிப்பு தொடர், இந்த தொடர் ஃபோர்டு ரேசிங் மற்றும் மில்லர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவின் உரிமையாளர் லாரி எச். மில்லர் இணைந்து உருவாக்கிய ஒத்த ஃபோர்டு முஸ்டாங் எஃப்ஆர் 500 எஸ் கார்களைப் பயன்படுத்தியது. இந்தத் தொடரில் 45 நிமிட ஸ்ப்ரிண்ட் நிகழ்வுகளில் தன்னார்வ ஓட்டுநர்கள் இடம்பெற்றனர். இந்தத் தொடர் அதன் இறுதி நிகழ்வை செப்டம்பர் 12,2010 அன்று மில்லர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவில் நடத்தியது. இந்த அறிவிப்பில், FR500S மஸ்டாங் "பல்வேறு தொடர்களில் போட்டிக்கு தொடர்ந்து தகுதி பெறும்" என்று இந்தத் தொடர் கணித்துள்ளது. எஃப்ஆர் 500எஸ் சேசிஸ் இப்போது எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் வேர்ல்ட் சேலஞ்சின் ஜிடிஎஸ் வகுப்பில் போட்டிக்கு தகுதியானது, பல மாற்றங்களுடன் அவற்றின் செயல்திறன் அளவை வகுப்பில் உள்ள மற்ற கார்களுடன் சமமாகக் கொண்டுவருகிறது. ஆறு முஸ்டாங் சவால் போட்டியாளர்கள் ஆகஸ்ட் 7 மற்றும் ஆகஸ்ட் 8,2010 அன்று மிட் ஓஹியோ பந்தயத்தில் ஜிடிஎஸ் கார்களாக தங்கள் முதல் நிகழ்வில் நுழைந்தனர். சன் டிரஸ்ட் மோட்டோ-எஸ். டி சீரிஸ் கிராண்ட்-ஆம் நடத்தும் ஒரே மோட்டார் சைக்கிள் தொடர், சன் டிரஸ்ட் மோட்டோ-எஸ். டி சீரிஸ் என்பது 2007 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி அடிப்படையிலான மோட்டார் சைக்கிள்களுக்காக தொடங்கப்பட்ட ஒரு சகிப்புத்தன்மை பந்தயத் தொடராகும். பந்தயங்கள் மூன்று மணி நேரம் முதல் எட்டு மணி நேரம் வரை இருந்தன. மோட்டார் சைக்கிள்கள் நான்கு-ஸ்ட்ரோக், இரண்டு சிலிண்டர் மாதிரிகள் மற்றும் சக்தி மற்றும் எடையைப் பொறுத்து வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன. சகிப்புத்தன்மை நிகழ்வை நடத்த ரைடர்ஸ் குழுக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2009 முதல் இந்தத் தொடர் அமெரிக்க மோட்டார் சைக்கிள் சங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் கிராண்ட்-ஆம், அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் தொடர் இணைப்பு விவரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிராண்ட்-ஆம் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் அமெரிக்காவில் விளையாட்டு கார் பந்தய விளையாட்டு அமைப்புகள் 2000 இல் நிறுவப்பட்டன 2013 இல் நிறுவப்பட்ட அமைப்புகள்