HMCS CC-1
எச்எம்சிஎஸ் சிசி-1 ராயல் கனேடிய கடற்படையால் பயன்படுத்தப்பட்டது. முதல் உலகப் போர் தொடங்கியபோது பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவால் வாங்கப்பட்ட இந்த கப்பல் ஆரம்பத்தில் சிலிக்காக இக்விக் என்ற பெயரில் கட்டப்பட்டது. இருப்பினும், கப்பல் கட்டும் தளத்துடனான தகராறுக்குப் பிறகு, சிலி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மறுத்தது மற்றும் கப்பல் கட்டும் தள உரிமையாளர்கள் அதற்கு பதிலாக கப்பலை கனடாவுக்கு விற்றனர். கனேடிய சேவையில் சிசி-1 என்று மறுபெயரிடப்பட்ட இந்த கப்பல் 1914 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் போர் முழுவதும் செயலில் இருந்தது. போரைத் தொடர்ந்து, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் 1920 இல் நிராகரிக்கப்பட்டது. அவரது சகோதரி படகிலிருந்து வேறுபட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம், சிசி-1 19இ வடிவமைப்பிற்கு ஏற்ப கட்டப்பட்டது. படகுகளுக்குள் உள்ள டார்பிடோ குழாய்களின் அமைப்பு வெவ்வேறு மேலோடு வடிவங்களுக்கு வழிவகுத்தது. சிசி-1 ஐந்து டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, நான்கு முன்னோக்கி மற்றும் ஒரு ஆஸ்டர்ன். இது நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு ஒரு ப்ளஃப் வில் வடிவத்தை அளித்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வைட்ஹெட் எம். கே IV டார்பிடோக்களைப் பயன்படுத்தியது, அவை ஒரு வரம்பைக் கொண்டிருந்தன. கனடாவில் இந்த டார்பிடோக்களின் ஒரே ஆதாரம் அதன் பங்கு மற்றும் அவை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு சிறிது நேரம் பிடித்தது. சிசி-1 இடம்பெயர்ந்த மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கியது மற்றும் நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. படகுகள் டைவ் செய்ய முடியும் மற்றும் நவீன நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் போலல்லாமல், முக்கிய எடை மற்றும் டிரிம் தொட்டிகள் உட்புறமாக அமைந்திருந்தன. இந்த படகுகள் அமெரிக்காவில் உரிமத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட MAN 6-சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன. சிசி வகுப்பு டீசல் எரிபொருளை எடுத்துச் செல்ல முடியும். இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டன, இருப்பினும் சிசி-1 நவம்பர் 1917 இல் கடல் சோதனைகளில் செய்யப்பட்டது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் 2 அதிகாரிகள் மற்றும் 16 பேர் சேர்க்கப்பட்டிருந்தனர். சியாட்டில் கட்டுமானம் மற்றும் ட்ரைடாக் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட கட்டுமானம் மற்றும் கையகப்படுத்தல், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1913 மார்ச் 3 அன்று வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் சிலிக்கான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இக்விக் ஆக தொடங்கப்பட்டது. இந்த ஒப்பந்தம் தோல்வியடைந்தது மற்றும் 1914 இல் போர் பிரகடனத்திற்கு ஒன்பது நாட்களுக்கு முன்பு, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் பிரதமர் சர் ரிச்சர்ட் மெக்பிரைடிடம் சிசி-2 உடன் படகு வழங்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 4,1914 அன்று, ஐக்கிய இராச்சியம் ஜெர்மனி மீது போரை அறிவித்த நாளில், விக்டோரியா அருகே பிரிட்டிஷ் கொலம்பிய அதிகாரிகளிடம் ஒப்படைக்க படகு இரவில் (சிலி, ஜெர்மன் மற்றும் அமெரிக்க அரசாங்கங்களிடமிருந்து ரகசியத்தை பராமரிக்க) புறப்பட்டது. இரண்டு படகுகளின் விலை குறித்து நாடாளுமன்ற விசாரணை இருந்தபோதிலும், கனடாவின் டொமினியன் அரசாங்கம் பின்னர் இந்த விற்பனைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1914 ஆகஸ்ட் 6 அன்று ராயல் கனேடிய கடற்படைக்கு சிசி-1 ஆக சேவையில் நுழைந்தது. ராயல் கனேடிய கடற்படை சேவை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் எஸ்கிமால்ட் துறைமுகத்தில் மேற்கு கடற்கரைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, மேலும் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு பயிற்சி நடவடிக்கைகள் மற்றும் ரோந்துப் பணிகளை நடத்தியது. 1914 மற்றும் 1917 க்கு இடையில் கனடாவின் மேற்கு கடற்கரையை பாதுகாக்கும் ஒரே கனேடிய போர்க்கப்பல்கள் சிசி-1 மற்றும் சிசி-2 ஆகும். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் பாதுகாப்பை இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் வட அமெரிக்க பணிக்குழுவிடம் பிரிட்டன் ஒப்படைத்தது. 1917இல் இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சிசி-2 மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டருடன் கிழக்கு கடற்கரைக்கு மாற்றப்பட்டது. பனாமா கால்வாய் வழியாக அவர்கள் கடந்து சென்றது முதல் முறையாக கனேடிய அல்லது பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் பனாமா கால்வாயை வெள்ளை முத்திரையின் கீழ் கடந்து சென்றது. இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் ஐரோப்பாவுக்கு அனுப்புவதற்கான தயாரிப்புக்காக அவர்கள் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸ் வந்தடைந்தனர். அட்லாண்டிக் கடப்பதற்கு பாதுகாப்பற்றதாகக் கருதப்பட்ட சிசி-1, கடலோர பாதுகாப்பிற்காக ஹாலிஃபாக்ஸில் நடைபெற்றது. ஹாலிஃபாக்ஸில் பழுதுபார்க்கப்பட்டபோது, இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் ஹாலிஃபாக்ஸ் வெடிப்பில் காயமின்றி உயிர் பிழைத்தன. ராயல் கனேடிய கடற்படை பின்னர் மேற்பரப்பு கப்பல்களுக்கான நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பயிற்சியில் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் பயன்படுத்த ஒரு திட்டத்தை வகுத்தது. இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் போரை பயிற்சிக் கப்பல்களாக முடித்து, போர்நிறுத்தத்திற்கு முன்பு மீண்டும் ரோந்துப் பணியில் ஈடுபடவில்லை. போரைத் தொடர்ந்து, ராயல் கடற்படை எச்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களான எச் 14 மற்றும் எச் 15 ஐ கனடாவுக்கு மாற்றியது. ராயல் கனேடிய கடற்படையால் எச் வகுப்பு மற்றும் சிசி வகுப்பு இரண்டையும் இயக்க முடியவில்லை, எனவே சிசி வகுப்பை இருப்பு வைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த இரண்டு கப்பல்களும் 1920 ஆம் ஆண்டில் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டன, மேலும் அவை அகற்றுவதற்காக நியோப் உடன் தொகுக்கப்பட்டன. இந்த மூன்று கப்பல்களும் 1925இல் அப்புறப்படுத்தப்பட்டன. HMCS CC-1 வரலாறு மற்றும் புகைப்படங்கள் ராயல் கனேடிய கடற்படை சிசி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கப்பல்கள் முதலாம் உலகப் போரின் கனடாவின் 1913 கப்பல்களின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்