Passenger name record
பயணிகள் பெயர் பதிவு (பி. என். ஆர்) என்பது கணினி முன்பதிவு அமைப்பின் (சி. ஆர். எஸ்) தரவுத்தளத்தில் உள்ள ஒரு பதிவாகும், இது ஒரு பயணி அல்லது ஒன்றாக பயணிக்கும் பயணிகளின் குழுவிற்கான பயணத்திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. பயணிகள் தங்கள் இலக்கை அடைய பல விமானங்களின் விமானங்கள் தேவைப்பட்டால் (இன்டர்லைனிங்) முன்பதிவு தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்ள வேண்டிய விமான நிறுவனங்களால் பி. என். ஆர் என்ற கருத்து முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஐ. ஏ. டி. ஏ மற்றும் ஏ. டி. ஏ ஆகியவை "ஏ. டி. ஏ/ஐ. ஏ. டி. ஏ முன்பதிவு இன்டர்லைன் செய்தி நடைமுறைகள்-பயணிகள்" (ஏ. ஐ. ஆர். ஐ. எம். பி) மூலம் பி. என். ஆர் மற்றும் பிற தரவுகளின் இன்டர்லைன் செய்தியிடலுக்கான தரங்களை வரையறுத்துள்ளன. ஒரு பி. என். ஆரின் தளவமைப்பு மற்றும் உள்ளடக்கத்திற்கு பொதுவான தொழில் தரநிலை இல்லை. நடைமுறையில், ஒவ்வொரு சிஆர்எஸ் அல்லது ஹோஸ்டிங் அமைப்புக்கும் அதன் சொந்த தனியுரிம தரநிலைகள் உள்ளன, இருப்பினும் பொதுவான தொழில்துறை தேவைகள், பிஎன்ஆர் தரவை ஏ. ஐ. ஆர். ஐ. எம். பி செய்திகளுக்கு எளிதாக வரைபடமாக்க வேண்டிய அவசியம் உட்பட, தரவு உள்ளடக்கம் மற்றும் அனைத்து முக்கிய அமைப்புகளுக்கும் இடையிலான வடிவத்தில் பல பொதுவான ஒற்றுமைகளை விளைவித்துள்ளது. ஒரு பயணி ஒரு பயணத்திட்டத்தை முன்பதிவு செய்யும் போது, பயண முகவர் அல்லது பயண வலைத்தள பயனர் அது பயன்படுத்தும் கணினி முன்பதிவு அமைப்பில் ஒரு பி. என். ஆரை உருவாக்குவார். இது பொதுவாக அமாடியஸ், சேபர் அல்லது டிராவல்போர்ட் (அப்பல்லோ, கலிலியோ மற்றும் வேர்ல்ட்ஸ்பான்) போன்ற பெரிய உலகளாவிய விநியோக அமைப்புகளில் ஒன்றாகும், ஆனால் முன்பதிவு ஒரு விமான நிறுவனத்துடன் நேரடியாக செய்யப்பட்டால், பி. என். ஆர் விமானத்தின் சிஆர்எஸ் தரவுத்தளத்திலும் இருக்கலாம். இந்த பிஎன்ஆர் பயணிகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பயணத் திட்டத்திற்கான மாஸ்டர் பிஎன்ஆர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட தரவுத்தளத்தில் பதிவு இருப்பிடம் மூலம் பி. என். ஆர் அடையாளம் காணப்படுகிறது. மாஸ்டர் பி. என். ஆர் வைத்திருப்பவரால் பயணத்தின் சில பகுதிகள் வழங்கப்படாதபோது, பி. என். ஆர் தகவலின் நகல்கள் போக்குவரத்தை வழங்கும் விமான நிறுவனங்களின் சிஆர்எஸ்-களுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. இந்த சி. ஆர். எஸ். க்கள் தங்கள் சொந்த தரவுத்தளத்தில் அசல் பி. என். ஆரின் நகல்களைத் திறந்து, அவர்கள் பொறுப்பான பயணத் திட்டத்தின் பகுதியை நிர்வகிக்கும். பல விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் சி. ஆர். எஸ்ஸை ஜி. டி. எஸ் மூலம் வழங்குகின்றன, இது பி. என். ஆரைப் பகிர்ந்து கொள்ள அனுமதிக்கிறது. நகலெடுக்கப்பட்ட பிஎன்ஆர்-களின் பதிவு இருப்பிடங்கள் மாஸ்டர் பிஎன்ஆர்-க்குச் சொந்தமான சிஆர்எஸ்-க்குத் தெரிவிக்கப்படுகின்றன, எனவே அனைத்து பதிவுகளும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு சி. ஆர். எஸ்ஸிலும் பயணத்தின் நிலை மாறும்போது பி. என். ஆரின் புதுப்பிப்புகளைப் பரிமாறிக்கொள்ள இது அனுமதிக்கிறது. பி. என். ஆர். கள் முதலில் விமானப் பயணத்திற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், விமான அமைப்புகள் இப்போது ஹோட்டல்களை முன்பதிவு செய்ய, கார் வாடகைக்கு, விமான நிலைய இடமாற்றங்கள் மற்றும் ரயில் பயணங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். பாகங்கள் ஒரு தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், முன்பதிவு முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு பி. என். ஆரின் ஐந்து பகுதிகள் தேவைப்படுகின்றன. அவை பின்வருமாறுஃ பயண முகவர் அல்லது விமான அலுவலகத்திற்கான பயணிகளின் தொடர்பு விவரங்கள். டிக்கெட் விவரங்கள், டிக்கெட் எண் அல்லது டிக்கெட் நேர வரம்பு. குறைந்தபட்சம் ஒரு பிரிவின் பயணத் திட்டம், இது பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து பயணிகளுக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். தகவலை வழங்கும் அல்லது முன்பதிவு செய்யும் நபரின் பெயர். நேர முத்திரை மற்றும் ஏஜென்சியின் போலி-நகரக் குறியீடு போன்ற பிற தகவல்கள் தானாகவே முன்பதிவுக்குச் செல்லும். உள்ளிடப்பட்ட அனைத்து தகவல்களும் முன்பதிவின் "வரலாற்றில்" தக்கவைக்கப்படும். இந்த நிலைக்கு முன்பதிவு முடிந்ததும், சி. ஆர். எஸ் ஒரு தனித்துவமான அனைத்து ஆல்பா அல்லது ஆல்பா-எண் பதிவு இருப்பிடத்தை வெளியிடும், இது மேலும் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் (பல நபர்கள் கொண்ட பி. என். ஆர் பிளவுபட்டிருந்தால் தவிர). ஒவ்வொரு விமான நிறுவனமும் தனித்துவமான பதிவு இருப்பிடத்துடன் தங்கள் சொந்த முன்பதிவு பதிவை உருவாக்கும், இது சிஆர்எஸ் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட விமான நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான சேவை நிலை ஒப்பந்தத்தைப் பொறுத்து, சிஆர்எஸ்-க்கு அனுப்பப்பட்டு முன்பதிவில் சேமிக்கப்படும். ஒரு விமான நிறுவனம் டிராவல் ஏஜென்சியின் அதே சி. ஆர். எஸ்ஸைப் பயன்படுத்தினால், ரெக்கார்ட் லொக்கேட்டர் இருவருக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். திறமையான பயணத்தை உறுதி செய்வதற்காக விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பயண முகவர் ஆகிய இரு தரப்பினரும் கணிசமான அளவு பிற தகவல்களை விரும்புகிறார்கள். இதில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ கட்டண விவரங்கள், (தொகை அடக்கப்பட்டாலும், கட்டண வகை காட்டப்படும்) மற்றும் டிக்கெட்டுக்கு பொருந்தக்கூடிய எந்த கட்டுப்பாடுகளும். பயணத்திட்டத்தில் சம்பந்தப்பட்ட சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுக்கு செலுத்தப்பட்ட வரித் தொகைகள். பயன்படுத்தப்படும் கட்டண வடிவம், ஏனெனில் இது வழக்கமாக டிக்கெட் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் எந்தவொரு பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதையும் கட்டுப்படுத்தும். ஏஜென்சி தொலைபேசி எண் மற்றும் முகவரி, பயணிகளின் முகவரி மற்றும் நோக்கம் கொண்ட இலக்கில் கூடுதல் தொலைபேசி தொடர்பு எண்கள் போன்ற மேலும் தொடர்பு விவரங்கள். பயணத்திற்கு பொருத்தமானதாக இருந்தால் வயது விவரங்கள், எ. கா., ஆதரவற்ற குழந்தைகள் அல்லது உதவி தேவைப்படும் வயதான பயணிகள். அடிக்கடி பறக்கும் தரவு. இருக்கை ஒதுக்கீடு (அல்லது இருக்கை வகை கோரிக்கை). உணவு தேவைகள், சக்கர நாற்காலி உதவி மற்றும் பிற ஒத்த கோரிக்கைகள் போன்ற சிறப்பு சேவை கோரிக்கைகள் (எஸ். எஸ். ஆர்). "விருப்ப சேவைகள் அறிவுறுத்தல்" அல்லது "பிற சேவை தகவல்" (OSI)-ஒரு குறிப்பிட்ட விமான நிறுவனத்திற்கு அல்லது முன்பதிவில் உள்ள அனைத்து விமான நிறுவனங்களுக்கும் அனுப்பப்படும் தகவல், இது ஒரு சேவையை சிறப்பாக வழங்க உதவுகிறது. இந்தத் தகவல்களில் டிக்கெட் எண்கள், உள்ளூர் தொடர்புகள் விவரங்கள் (தொலைபேசி பிரிவு ஒரு சில உள்ளீடுகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது), விமான ஊழியர்கள் முன்னுரிமை குறியீடுகளை ஏற்றுதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் மற்றும் பயணியின் மொழி அல்லது இயலாமை பற்றிய விவரங்கள் போன்ற பிற விவரங்கள் அடங்கும். விற்பனையாளர் கருத்துக்கள். வி. ஆர் என்பது விமான நிறுவனத்தால் செய்யப்படும் கருத்துக்கள் ஆகும், பொதுவாக முன்பதிவு அல்லது கோரிக்கை முடிந்ததும் தானாகவே உருவாக்கப்படுகிறது. இவை பொதுவாக விமானத்தின் சொந்த பதிவு இருப்பிடம், சிறப்பு கோரிக்கைகளுக்கான பதில்கள் மற்றும் டிக்கெட் நேர வரம்புகள் குறித்த ஆலோசனைகளை உள்ளடக்கும். பொதுவாக விமான நிறுவனங்களால் ஒரு முகவரிடம் அனுப்பப்பட்டாலும், ஒரு முகவர் ஒரு விமான நிறுவனத்திற்கு வி. ஆர் அனுப்பவும் முடியும். மிக சமீபத்திய காலங்களில், பல அரசாங்கங்கள் இப்போது விமான நிறுவனம் குற்றவாளிகள் அல்லது பயங்கரவாதிகளைக் கண்டுபிடிக்கும் புலனாய்வாளர்களுக்கு உதவுவது உள்ளிட்ட கூடுதல் தகவல்களை வழங்க வேண்டும். இவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ பயணிகளின் பாலின பாஸ்போர்ட் விவரங்கள்-தேசியம், எண் மற்றும் காலாவதி தேதி மற்றும் பிறந்த இடம் முகவரி எண் (முன்னர் அமெரிக்க அதிகாரிகளால் பயணிக்கு வழங்கப்பட்டிருந்தால்). அனைத்து கட்டண/பில்லிங் தகவல்களும் கிடைக்கின்றன. ஒரு பி. என். ஆரின் கூறுகள் ஒரு சி. ஆர். எஸ்ஸில் ஒரு எழுத்துக் குறியீட்டால் உள்நாட்டில் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. முனைய சாளரத்தில் நேரடி நுழைவு மூலம் ஒரு பி. என். ஆரை உருவாக்கும் போது இந்த குறியீடு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது (ஒரு வரைகலை இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு மாறாக). அசல் பி. ஏ. ஆர். எஸ் அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட அனைத்து சி. ஆர். எஸ். களிலும் பின்வரும் குறியீடுகள் நிலையானவைஃ-முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை, நிலைக் குறியீடு (எடுத்துக்காட்டாக எச். கே. 1-ஒரு பயணிக்கு உறுதிப்படுத்தப்பட்டது) மற்றும் கட்டணம் வகுப்பு 1 தொடர்பான பி. என். ஆர் பதிவு ஐடி உள்ளிட்ட 0 பிரிவு (விமானம்) தகவல். 2 பி. என். ஆர் உரிமையாளர் அடையாளம் (விமான நிறுவனம், சி. ஆர். எஸ் பயனர் பெயர் மற்றும் பங்கு) 3 பிற விமான நிறுவனங்கள் பிற சேவை தகவல் (ஓ. எஸ். ஐ) அல்லது சிறப்பு சேவை கோரிக்கை (எஸ். எஸ். ஆர்) உருப்படிகள் 4 ஹோஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் ஓ. எஸ். ஐ அல்லது எஸ். எஸ். ஆர் உருப்படிகள் 5 குறிப்புகள் 6 7 டிக்கெட் தகவல்களிலிருந்து பெறப்பட்டது (டிக்கெட் எண் உட்பட) 8 டிக்கெட் நேர வரம்பு 9 தொடர்பு தொலைபேசி எண்கள் சேமிப்பு பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பயண முகமைகள் தங்கள் பி. என். ஆர் தரவுத்தளங்களை கணினி முன்பதிவு அமைப்பு (சி. ஆர். எஸ்) அல்லது சேபர், கலிலியோ, வேர்ல்ட்ஸ்பான் மற்றும் அமாடியஸ் போன்ற உலகளாவிய விநியோக அமைப்பு (ஜி. டி. எஸ்) நிறுவனத்துடன் ஹோஸ்ட் செய்ய தேர்வு செய்கின்றன. தனியுரிமை கவலைகள் சில தனியுரிமை நிறுவனங்கள் ஒரு பி. என். ஆர் கொண்டிருக்கக்கூடிய தனிப்பட்ட தரவின் அளவு குறித்து கவலை கொண்டுள்ளன. முன்பதிவை நிறைவு செய்வதற்கான குறைந்தபட்ச தரவு மிகவும் சிறியதாக இருந்தாலும், ஒரு பி. என். ஆர் பொதுவாக ஒரு உணர்திறன் இயல்புடைய அதிக தகவல்களைக் கொண்டிருக்கும். இதில் பயணியின் முழு பெயர், பிறந்த தேதி, வீடு மற்றும் வேலை முகவரி, தொலைபேசி எண், மின்னஞ்சல் முகவரி, கிரெடிட் கார்டு விவரங்கள், ஆன்லைனில் முன்பதிவு செய்தால் ஐபி முகவரி, அவசரகால தொடர்புகளின் பெயர்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தகவல்கள் ஆகியவை அடங்கும். சி. ஆர். எஸ்-ஜி. டி. எஸ் நிறுவனங்கள் "தரவுக் கிடங்குகளாகவும் தரவு திரட்டிகளாகவும் செயல்படுகின்றன, மேலும் நிதி தரவுகளுக்கு கடன் பணியகங்களுக்கு ஒத்த பயணத் தரவுகளுடன் ஒரு உறவைக் கொண்டுள்ளன". ரத்து செய்யப்பட்ட அல்லது முடிக்கப்பட்ட பயணம் பதிவை அழிக்காது, ஏனெனில் "பிஎன்ஆர்களின் பிரதிகள் நேரடி காப்பக சேமிப்பு அமைப்புகளிலிருந்து 'அகற்றப்படுகின்றன', மேலும் சிஆர்எஸ், விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பயண நிறுவனங்களால் காலவரையின்றி தக்கவைக்கப்படலாம்". மேலும், சி. ஆர். எஸ்-ஜி. டி. எஸ் நிறுவனங்கள் பி. என். ஆர் தரவை கிட்டத்தட்ட கட்டுப்பாடற்ற அணுகலை அனுமதிக்கும் வலைத்தளங்களை பராமரிக்கின்றன-பெரும்பாலும், டிக்கெட்டில் அச்சிடப்பட்ட முன்பதிவு எண் மூலம் தகவல்களை அணுக முடியும். கூடுதலாக, பில்லிங், சந்திப்பு மற்றும் தள்ளுபடி தகுதிக் குறியீடுகள் மூலம், பி. என். ஆர். களில் பயணிகளுக்கிடையேயான தொடர்பு முறைகள் பற்றிய விரிவான தகவல்கள் உள்ளன. பிஎன்ஆர்களில் மத உணவு விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் சிறப்பு சேவை கோரிக்கைகள் இருக்கலாம், அவை உடல் மற்றும் மருத்துவ நிலைமைகளின் விவரங்களை விவரிக்கின்றன (எ. கா., "சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துகிறது, குடல் மற்றும் சிறுநீர்ப்பை ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்")-ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் வேறு சில நாடுகளில் சிறப்பு பாதுகாக்கப்பட்ட அந்தஸ்தைக் கொண்ட தகவல்களின் பிரிவுகள் "உணர்திறன்" தனிப்பட்ட தரவு ". அவற்றில் உள்ள தகவல்களின் உணர்திறன் தன்மை இருந்தபோதிலும், பிஎன்ஆர்கள் பொதுவாக மருத்துவ மற்றும் நிதி பதிவுகளுக்கு வழங்கப்படும் அதே தனியுரிமை பாதுகாப்புக்கு தகுதியானவை என்று அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவை வணிக பரிவர்த்தனை தரவுகளின் ஒரு வடிவமாக கருதப்படுகின்றன. சர்வதேச பி. என். ஆர் பகிர்வு ஒப்பந்தங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அமெரிக்க ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு ஜனவரி 16,2004 அன்று, பிரிவு 29 செயற்குழு விமான நிறுவனங்களிலிருந்து பயணிகள் பெயர் பதிவு தரவை அனுப்புவதற்காக ஆஸ்திரேலியாவில் உறுதிசெய்யப்பட்ட பி. என். ஆர் பாதுகாப்பின் நிலை குறித்து தங்கள் கருத்தை வெளியிட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் நீதி, சுதந்திரம் மற்றும் பாதுகாப்புக்கான பொது இயக்குநரகம் இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக அமைந்த அமைப்புகள் நீதிக்கான தலைமை இயக்குநரகம் (ஐரோப்பிய ஆணையம்) மற்றும் உள்துறைக்கான தலைமை இயக்குநரகம் (ஐரோப்பிய ஆணையம்) ஆகும். 4 மே 2011 அன்று, உள்துறை இயக்குநரகத்தின் (ஐரோப்பிய ஆணையம்) இயக்குநர் ஜெனரல் ஸ்டெஃபனோ மான்செர்விசி, ஐரோப்பிய தரவு பாதுகாப்பு மேற்பார்வையாளருக்கு (ஈடிபிஎஸ்) அமெரிக்காவின் நெருங்கிய நட்பு நாடான ஆஸ்திரேலியாவுடன் பிஎன்ஆர் பகிர்வு ஒப்பந்தம் குறித்து கடிதம் எழுதினார். EDPS 5 மே அன்று கடிதம் 0420 D845 இல் பதிலளித்ததுஃ கனடாவுக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியம் பிரிவு 29 வொர்கிங் கட்சி ஆவணம் கருத்து 1/2005 கனடாவில் பயணிகள் பெயர் பதிவு மற்றும் விமான நிறுவனங்களிலிருந்து முன்கூட்டியே பயணிகள் தகவல்களை (WP 103) அனுப்புவதற்காக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு நிலை குறித்து, ஜனவரி 19,2005, கனடாவுடனான பி. என். ஆர் ஒப்பந்தங்களின் தன்மை குறித்த தகவல்களை வழங்குகிறது. ஃபாரல், ஹென்றி மற்றும் ஆபிரகாம் நியூமன் ஆகியோரை மேலும் படிக்க முன்கூட்டிய பயணிகள் தகவல் அமைப்பு விமான வெளிப்பாடு இயந்திரத்தால் படிக்கக்கூடிய பாஸ்போர்ட்டையும் பார்க்கவும். 2019ஆம் ஆண்டு. தனியுரிமை மற்றும் அதிகாரம்ஃ சுதந்திரம் மற்றும் பாதுகாப்பு மீதான அட்லாண்டிக் கடந்த போராட்டம். பிரின்ஸ்டன் பல்கலைக்கழகம் பிரஸ். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய தகவல் சுதந்திரம் பி. என். ஆர் ஒப்பந்தங்கள் குறித்த தகவல்களுக்கான கோரிக்கை, AskTheEU.org. பயணிகள் பெயர் பதிவு (பி. என். ஆர்) தரவு குறித்த வழிகாட்டுதல்கள், iata.org விமான டிக்கெட் தகவல் தனியுரிமை தகவல் உணர்திறன் பயண தொழில்நுட்பம்