Low-probability-of-intercept radar
குறைந்த நிகழ்தகவு-இடைமறிப்பு ரேடார் (எல். பி. ஐ. ஆர்) என்பது ஒரு இலக்கைத் தேடும்போது அல்லது இலக்கு கண்காணிப்பில் ஈடுபடும் போது செயலற்ற ரேடார் கண்டறிதல் உபகரணங்கள் (ரேடார் எச்சரிக்கை ரிசீவர் (ஆர். டபிள்யூ. ஆர்) அல்லது மின்னணு ஆதரவு ரிசீவர் போன்றவை) மூலம் கண்டறிவதைத் தவிர்ப்பதற்கான நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்தும் ரேடார் ஆகும். இந்த பண்பு ஒரு ரேடாரில் விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் இது ரேடரின் இருப்பை எச்சரிக்காமல் ஒரு எதிரியைக் கண்டுபிடித்து கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது. இது ரேடார் நிறுவலை கதிர்வீச்சு எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளிலிருந்து (ஏஆர்எம்) பாதுகாக்கிறது. எல்பிஐ நடவடிக்கைகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ மின் மேலாண்மை மற்றும் உயர் கடமை சுழற்சி, அதாவது டிரான்ஸ்மிட்டர் பெரும்பாலான நேரங்களில் (நீண்ட ஒருங்கிணைப்பு நேரங்கள்) பரந்த அலைவரிசை (அல்லது அல்ட்ரா-வைட் பேண்ட்) அதிர்வெண் சுறுசுறுப்பு, மற்றும் அதிர்வெண் தேர்வு மேம்பட்ட/ஒழுங்கற்ற ஸ்கேன் வடிவங்கள் குறியிடப்பட்ட துடிப்புகள் (ஒத்திசைவான கண்டறிதல்) உயர் செயலாக்க ஆதாயம் குறைந்த பக்கவாட்டு ஆண்டெனாக்கள் ரேஷனல் ரேடார் அமைப்புகள் ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புவதன் மூலமும், பின்னர் தொலைதூர பொருட்களின் எதிரொலியைக் கேட்பதன் மூலமும் செயல்படுகின்றன. இந்த பாதைகள் ஒவ்வொன்றும், இலக்குக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும், கடத்தப்பட்ட சமிக்ஞை மற்றும் மீண்டும் பிரதிபலித்த சமிக்ஞை ஆகிய இரண்டிலும் பரவலின் தலைகீழ் சதுர சட்டத்திற்கு உட்பட்டவை. அதாவது ஒரு ரேடரின் பெறப்பட்ட ஆற்றல் தூரத்தின் நான்காவது சக்தியுடன் குறைகிறது, அதனால்தான் ரேடார் அமைப்புகளுக்கு அதிக சக்திகள் தேவைப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் மெகாவாட் வரம்பில், நீண்ட தூரத்தில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அனுப்பப்படும் ரேடார் சமிக்ஞை ஒரு எளிய ரேடியோ சமிக்ஞையாகும், மேலும் ஒரு எளிய ரேடியோ ரிசீவர் மூலம் பெறப்படலாம். இராணுவ விமானங்கள் மற்றும் கப்பல்களில் ரேடார் எச்சரிக்கை பெறுநர்கள் (ஆர். டபிள்யூ. ஆர்) எனப்படும் தற்காப்பு பெறுநர்கள் உள்ளன, அவை எதிரி ரேடார் கற்றை அவற்றின் மீது இருக்கும்போது கண்டறிந்து, எதிரியின் நிலையை வெளிப்படுத்துகின்றன. ரேடார் அலகு போலல்லாமல், இது துடிப்பை வெளியே அனுப்பி அதன் பிரதிபலிப்பைப் பெற வேண்டும், இலக்கின் பெறுநருக்கு பிரதிபலிப்பு தேவையில்லை, இதனால் சமிக்ஞை தூரத்தின் சதுரமாக மட்டுமே குறைகிறது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், வரம்பைப் பொறுத்தவரை ரேடார் மீது ரிசீவர் எப்போதும் ஒரு நன்மையில் இருக்கிறார் (ஆண்டெனா அளவில் உள்ள ஏற்றத்தாழ்வை புறக்கணிக்கிறார்)-ரேடார் இலக்கின் எதிரொலியைக் காண்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அது எப்போதும் சமிக்ஞையைக் கண்டறிய முடியும். ரேடரின் நிலை அந்த மேடையில் தாக்குதலுக்கு மிகவும் பயனுள்ள தகவலாக இருப்பதால், ரேடார்கள் தாக்குதலுக்கு ஆளாகியிருந்தால் அவை பொதுவாக நீண்ட காலத்திற்கு அணைக்கப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம்; இது கப்பல்களில் பொதுவானது, எடுத்துக்காட்டாக. ரேடார் போலல்லாமல், அது எந்த திசையில் அதன் சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது என்பது தெரியும், ரிசீவர் வெறுமனே ஆற்றலின் துடிப்பைப் பெறுகிறார், அதை விளக்க வேண்டும். ரேடியோ ஸ்பெக்ட்ரம் சத்தத்தால் நிரம்பியிருப்பதால், பெறுநரின் சமிக்ஞை ஒரு குறுகிய காலத்திற்குள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது, இதனால் ரேடார் போன்ற காலமுறை ஆதாரங்கள் சீரற்ற பின்னணியில் சேர்க்கப்பட்டு தனித்து நிற்கின்றன. தோராயமான திசையை சுழலும் ஆண்டெனா அல்லது கட்டம் அல்லது வீச்சு ஒப்பீட்டைப் பயன்படுத்தி ஒத்த செயலற்ற வரிசையைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடலாம். பொதுவாக ஆர். டபிள்யூ. ஆர் கள் கண்டறியப்பட்ட துடிப்புகளை குறுகிய காலத்திற்கு சேமித்து வைக்கின்றன, மேலும் அவற்றின் ஒளிபரப்பு அதிர்வெண் மற்றும் துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் அதிர்வெண் ஆகியவற்றை அறியப்பட்ட ரேடர்களின் தரவுத்தளத்துடன் ஒப்பிடுகின்றன. மூலத்திற்கான திசை பொதுவாக ரேடரின் சாத்தியமான நோக்கத்தைக் குறிக்கும் குறியீட்டுடன் இணைக்கப்படுகிறது-வான்வழி ஆரம்ப எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாடு, மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை போன்றவை. இந்த நுட்பம் அதிர்வெண்-சுறுசுறுப்பான (திட நிலை) டிரான்ஸ்மிட்டர் கொண்ட ரேடருக்கு எதிராக மிகவும் குறைவாகவே பயனுள்ளதாக இருக்கும். AESA (அல்லது PESA) போன்ற சுறுசுறுப்பான ரேடார்கள் ஒவ்வொரு துடிப்பிலும் அவற்றின் அதிர்வெண்ணை மாற்றலாம் (டாப்ளர் வடிகட்டலைப் பயன்படுத்தும் போது தவிர), மேலும் பொதுவாக ஒரு சீரற்ற வரிசையைப் பயன்படுத்தி அவ்வாறு செய்யலாம், காலப்போக்கில் ஒருங்கிணைப்பது பின்னணி சத்தத்திலிருந்து சமிக்ஞையை வெளியே இழுக்க உதவாது. மேலும், ஒரு ரேடார் துடிப்பின் கால அளவை நீட்டிக்கவும் அதன் உச்ச சக்தியைக் குறைக்கவும் வடிவமைக்கப்படலாம். ஒரு AESA அல்லது நவீன PESA பெரும்பாலும் செயல்பாட்டின் போது இந்த அளவுருக்களை மாற்றும் திறனைக் கொண்டிருக்கும். இது இலக்கினால் பிரதிபலிக்கப்படும் மொத்த ஆற்றலுக்கு எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தாது, ஆனால் ஒரு ஆர். டபிள்யூ. ஆர் அமைப்பு மூலம் துடிப்பைக் கண்டறிவதற்கான வாய்ப்பை குறைக்கிறது. AESA எந்த வகையான நிலையான துடிப்பு மீண்டும் மீண்டும் அதிர்வெண்ணையும் கொண்டிருக்கவில்லை, அவை மாறுபடலாம், இதனால் முழு நிறமாலையிலும் எந்த காலமுறை பிரகாசத்தையும் மறைக்கலாம். பழைய தலைமுறை ஆர். டபிள்யூ. ஆர்கள் ஏ. இ. எஸ். ஏ ரேடர்களுக்கு எதிராக அடிப்படையில் பயனற்றவை, அதனால்தான் ஏ. இ. எஸ். ஏக்கள் "இடைமறிப்பு ரேடர்களின் குறைந்த நிகழ்தகவு" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. நவீன ஆர். டபிள்யூ. ஆர்கள் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவையாக இருக்க வேண்டும் (தனிப்பட்ட ஆண்டெனாக்களுக்கான சிறிய கோணங்கள் மற்றும் அலைவரிசைகள், குறைந்த பரிமாற்ற இழப்பு மற்றும் சத்தம்) மற்றும் பயனுள்ள கண்டறிதல் விகிதங்களை அடைய நேர-அதிர்வெண் செயலாக்கத்தின் மூலம் அடுத்தடுத்த துடிப்புகளைச் சேர்க்க வேண்டும். ரேடரின் சுயவிவரத்தைக் குறைப்பதற்கான வழிகளில் பரந்த அலைவரிசை (அகலப்பட்டை, அல்ட்ரா-அகலப்பட்டை), அதிர்வெண் ஹோப்பிங், எஃப். எம். சி. டபிள்யூ பயன்படுத்துதல் மற்றும் பணிக்கு தேவையான குறைந்தபட்ச சக்தியை மட்டுமே பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். துடிப்பு சுருக்கத்தைப் பயன்படுத்துவது கண்டறிவதற்கான நிகழ்தகவையும் குறைக்கிறது, ஏனெனில் உச்ச பரிமாற்ற சக்தி குறைவாக இருப்பதால் வரம்பும் தெளிவுத்திறனும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். குறைந்தபட்ச பக்க மற்றும் பின்புற லோப்களை வெளியிடும் வகையில் ஒரு ரேடார் கட்டமைப்பது ரேடார் எச்சரிக்கை ரிசீவரை சுட்டிக்காட்டாதபோது இடைமறிப்பின் நிகழ்தகவையும் குறைக்கலாம். இருப்பினும், ரேடார் இலக்குகளுக்காக ஒரு பெரிய அளவிலான இடத்தை துடைக்கும்போது, முக்கிய லோப் மீண்டும் மீண்டும் ஆர். டபிள்யூ. ஆரை சுட்டிக்காட்டும் வாய்ப்பு உள்ளது. நவீன கட்டம்-வரிசை ரேடார்கள் அவற்றின் பக்க லோப்களைக் கட்டுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், சிக்கலான தேடல் வடிவங்களில் மிகவும் மெல்லிய, வேகமாக நகரும் ஆற்றல் கற்றைகளையும் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த நுட்பம் ஆர். டபிள்யூ. ஆரை குழப்புவதற்கு போதுமானதாக இருக்கலாம், எனவே ரேடார் ஒரு அச்சுறுத்தலாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, சமிக்ஞை கண்டறியப்பட்டாலும் கூட. திருட்டுத்தனமான கருத்தாய்வுகளுக்கு கூடுதலாக, பக்க மற்றும் பின்புற லோப்களைக் குறைப்பது விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் இது ரேடார் வகைப்படுத்துவதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. இது எந்த வகை என்பதை தீர்மானிப்பதில் சிரமத்தை அதிகரிக்கும் (சுமந்து செல்லும் தளத்தைப் பற்றிய தகவல்களை மறைத்தல்) மற்றும் ஜாம் செய்வது மிகவும் கடினம். எல்பிஐஆர்-ஐக் கொண்ட அமைப்புகளில் எஃப்/ஏ-18இ/எஃப் சூப்பர் ஹார்னெட் போன்ற நவீன செயலில் உள்ள மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை (ஏஇஎஸ்ஏ) ரேடார்கள் மற்றும் எஸ்-300பிஎம்யு-2 மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை அமைப்பில் செயலற்ற மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை (பிஇஎஸ்ஏ) ரேடார் ஆகியவை அடங்கும். எல்பிஐ ரேடர்களின் பட்டியல் மேலும் காண்க எகோலொகேஷன் ஜாமிங் மின்னணு போர் மின்னணு எதிர் அளவீட்டு மின்னணு போர் ஆதரவு நடவடிக்கைகள் செயலில் மின்னணு ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட வரிசை குறிப்புகள் குறிப்புகள் வேகம், பி. இ. (2009). "இன்டர்செப்ட் ரேடாரின் குறைந்த நிகழ்தகவைக் கண்டறிதல் மற்றும் வகைப்படுத்துதல்", "ஆர்டெக் ஹவுஸ்" எஃப்-22 ஏவியோனிக்ஸ்/GlobalSecurity.org இன்டர்செப்ட் ரேடரின் குறைந்த நிகழ்தகவு (எல்பிஐஆர்)/GlobalSecurity.org வான்வழி போர் தந்திரங்கள் ரேடார் ரேடியோ அதிர்வெண் பரப்புதல் ரேடியோ அதிர்வெண் ஆண்டெனா வகைகள் ஆன்டெனாக்கள் (ரேடியோ)