Kiwijet
கிவிஜெட் நியூசிலாந்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மற்றும் இறுதியில் தோல்வியுற்ற குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனமாகும். இது "நியூசிலாந்தின் முதல் அனைத்து ஜெட் பிராந்திய விமான நிறுவனமாக" இருக்க விரும்பியது, இது அவ்ரோ ஆர். ஜே-100 களுடன் ஏழு நகரங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. மே 2007 இல் அறிவிக்கப்பட்ட முன்மொழியப்பட்ட விமான நிறுவனம், நவம்பர் 2008 இல் தொடங்க திட்டமிட்டிருந்தது. கிவிஜெட்டின் கூறப்பட்ட திட்டங்கள் அதன் ஆரம்ப அறிவிப்புக்குப் பிறகு கணிசமாக மாறின. இது ஆரம்பத்தில் ஆக்லாந்தில் இருந்து கிறிஸ்ட்சர்ச், டுனெடின் மற்றும் இன்வெர்கார்கில் செல்லும் வழித்தடங்களில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட போயிங் 737 விமானங்களை 150 டாலர் வரை குறைந்த கட்டணத்தில் இயக்க திட்டமிட்டது. ஏர் நியூசிலாந்து ஊழியர்களால் கசிந்த தகவல்களை வணிக ஆதாயத்தைப் பெற பயன்படுத்தியதாக விமான நிறுவனம் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது. குவாண்டாஸின் உள்ளூர் துணை நிறுவனமான ஜெட்கனெக்ட் வாங்குவதற்கான முயற்சியால் நிறுவனத்தின் வெளியீடு தாமதமானது. ஜூன் 2007 இல், இந்த ஒப்பந்தம் தோல்வியடைந்ததாகக் கூறி கிவிஜெட் ஒரு செய்திக்குறிப்பை வெளியிட்டது. நியூசிலாந்து பங்குதாரர் இல்லாமல் வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்களுக்கு ஊட்ட சேவையை வழங்கும் எம்ப்ரேயர் ஈ. ஆர். ஜே 145 விமானம் ஒன்பது நகரங்களுக்கு இடையில் இயங்குவதைக் காணும் "பிளான் பி" உடன் தொடரும் என்று கிவிஜெட் கூறியது. இந்த திட்டத்தின் கூடுதல் விவரங்கள் ஜூலை மாதம் வெளியிடப்பட்டன, அப்போது கிவிஜெட் கிறிஸ்ட்சர்ச்சை ஒரு மைய நகரமாக தேர்வு செய்வதாக அறிவித்தது, எம்ப்ரேர் ஈ. ஆர். ஜே 145 விமானத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான தனது திட்டத்தை உறுதிப்படுத்தியது, மேலும் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட இலக்கை மாற்றியது. ஆகஸ்ட் மாதம், கிவிஜெட் தலைமை செயல்பாட்டு ஊழியர்களை பணியமர்த்தத் தொடங்கவுள்ளதாகக் கூறியது, மேலும் ஏவப்படும் நேரத்தில் ஏழு விமானங்களைக் கொண்டிருப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், செப்டம்பரில் மேலும் ஒரு செய்திக்குறிப்பு அறிவித்தது, நியூசிலாந்தில் அதன் விரும்பிய ஈ. ஆர். ஜே 145 மாறுபாட்டை ஆதாரப்படுத்துதல், சான்றளித்தல் மற்றும் பராமரித்தல் ஆகியவற்றில் உள்ள சிரமங்கள் காரணமாக, விமான நிறுவனம் ஏழு நகரங்களுக்கு சேவை செய்யும் நான்கு அவ்ரோ ஆர். ஜே-100 விமானங்களுடன் தொடங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. டிசம்பர் 2007 இல், கிவிஜெட் பிப்ரவரி 2008 இல் ஒரு அலுவலகத்தைத் திறப்பதாகக் கூறியது, மேலும் 2008 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் விமானங்களைத் தொடங்க விரும்புகிறது. பிப்ரவரி 2008 இல் நிறுவனம் பிப்ரவரி 2009 வரை செயல்பாடுகளைத் தொடங்காது என்று அறிவித்தது. "ஊட்டி போக்குவரத்தை" வழங்க மற்றொரு விமான நிறுவனத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருவதாக அது கூறியது. 2008 ஆம் ஆண்டில் விமான எரிபொருள் விலைகள் உயர்ந்தன, மார்ச் 2009 வரை சேவைகளைத் தொடங்குவதை தாமதப்படுத்தும் முடிவைக் கண்டது, பின்னர் 2008 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கடுமையான கடன் நெருக்கடி தாக்கிய பின்னர் அசல் ஆதரவாளர்கள் வெளியேறியபோது காலவரையின்றி முடிவு செய்தனர். 2008 அக்டோபரில் இயக்குநர்கள் விமான நிறுவனத்தை மீண்டும் உயிர்ப்பித்தனர்-வலுவான ஆதரவைத் தொடர்ந்து-ஒரு சிறிய இரண்டு விமான (பி. ஏ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. இ. சரக்கு விமானங்கள் பாதை ஆய்வுகளாக செயல்படும். இருப்பினும், 2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உலகளாவிய பொருளாதார சரிவு எந்தவொரு தொடக்க தேதியையும் புதைத்தது, அதன் இயக்குநர்கள் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பியதிலிருந்து இந்த விமான நிறுவனத்திடமிருந்து எதுவும் கேட்கப்படவில்லை. பால் ஸ்டோடெர்ட்டின் ஓஸ்ஜெட்டுடன் ஒரு கூட்டு முயற்சி தோல்வியடைந்த பின்னர் கிவிஜெட் ஏர்லைன் கம்பெனி இறுதியாக அதன் திட்டங்களை நிறுத்தியது, மேலும் ஓஸ்ஜெட் அக்டோபர் 2008 இல் பால்மர்ஸ்டன் வடக்கில் இருந்து சேவைகளைத் தொடங்குவதற்கான திட்டங்களை திரும்பப் பெற்றது. அந்த நேரத்தில் உலகளாவிய பொருளாதார சரிவு முழு வேகத்தில் இருந்தது, நிதியைப் பெறுவதற்கான உண்மையான நம்பிக்கை இல்லை. மேலும் காண்கஃ செயலிழந்த நியூசிலாந்து விமான நிறுவனங்களின் பட்டியல் நியூசிலாந்தில் விமானப் போக்குவரத்து வரலாறு மேற்கோள்கள் நியூசிலாந்தின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள்