Rail transport in Paraguay
பராகுவேயில் உள்ள ரயில் அமைப்பு முதன்மையாக அசுன்சியோன் மற்றும் என்கார்னாசியன் (அர்ஜென்டினாவின் போசாடாஸுடன் இணைப்புடன்) இடையேயான 376 கிமீ பிரதான நிலையான பாதையை கொண்டிருந்தது. இந்த உள்கட்டமைப்பு 2002 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ஃபெரோகாரில்ஸ் டெல் பராகுவே எஸ். ஏ. (ஃபெபாசா) நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. 21ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ரயில் போக்குவரத்து பெரும்பாலும் நிறுத்தப்பட்டது. காற்றில் இருந்து பார்த்தால், அசுன்சியன்-என்கார்னாசியன் கோடு 2020 க்கு முன்னர் உடைக்கப்படும், மேலும் நீண்ட பகுதிகள் "தொட்டி" அல்லது தண்ணீருக்கு மேல் முற்றிலும் மறைந்துவிடும். 1999 இல் இரயில் சேவை முடிவடையும் வரை பராகுவேயில் உள்ள இரயில் பாதைகள் நீராவி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தின. 1988 ஆம் ஆண்டில், தி நியூயார்க் டைம்ஸ் அர்ஜென்டினாவின் பியூனஸ் அயர்ஸில் இருந்து பராகுவேவின் அசுன்சியோன் வரையிலான பயணத்தை விவரிக்கும் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஜார்டின் பொட்டானிகோ டி அசுன்சியோன் (அசுன்சியோன் தாவரவியல் பூங்கா) மற்றும் அரேகுவா நகரம் (23 கிமீ) இடையே வாராந்திர சுற்றுலா நீராவி ரயில்கள் மற்றும் அர்ஜென்டினாவில் உள்ள போசாடாஸ் மற்றும் என்கார்னாசியன் இடையே புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் எல்லை தாண்டிய சரக்கு ரயில்களின் கீழ் இபகராய் கிராமத்திற்கு கூடுதலாக 15 கிமீ பிரிவு தவிர அனைத்து போக்குவரத்தும் நிறுத்தப்பட்டன. 1910 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட நீராவி 2-6-0 கள் 2007 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இன்னும் ஷண்டிங் கடமைகளைச் செய்தன. அசுன்சியோனில் உள்ள முன்னாள் பிரதான நிலையம் ரயில்வே அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ரியோ ய்டேயில் ஒரு பாலம் இடிந்து விழுந்ததைத் தொடர்ந்து, பழுதுபார்ப்பு செய்யப்படும் வரை சுற்றுலா நீராவி ரயில் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சரக்கு போக்குவரத்து ஒவ்வொரு சில வாரங்களுக்கும் எல்லையைத் தாண்டி ஒரு ரயிலாக இருந்தது, முக்கியமாக அர்ஜென்டினா டீசல்களால் கையாளப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரோகரைல்ஸ் டெல் பராகுவே எஸ். ஏ. தங்கள் இணையதளத்தில் அசுன்சியோன் மற்றும் யபராக்காய் இடையே ஒரு பயணிகள் சேவையை மீண்டும் திறப்பது திட்டமிடல் கட்டத்தில் இருப்பதாகக் கூறியது. 2010 ஆம் ஆண்டில், யாசிரேட்டா அணையின் உயரும் நிலை அர்ஜென்டினா பக்கத்தில் உள்ள தடங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது, இது ஜூன் 2012 இல் ஒரு புதிய பாதை ஒரு உயர் மட்டத்தில் முடிக்கப்படும் வரை என்கார்னேசியன் சரக்கு முனையத்திலிருந்து ரயில் மூலம் தானிய ஏற்றுமதியை நிறுத்தியது. பராகுவேயில் வரலாற்று ரயில்வே 1861 ஆம் ஆண்டில் கார்லோஸ் அன்டோனியோ லோபஸின் சகாப்தத்தில் திறக்கப்பட்டது. பல முறை தனியார்மயமாக்கப்பட்டு மறு தேசியமயமாக்கப்பட்ட இந்த இரயில் பாதை இறுதியாக 1961 இல் தேசியமயமாக்கப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 367 கிமீ ரயில் அமைப்பு காலாவதியானது, மரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, மெதுவானது மற்றும் அரசாங்க மானியங்களுடன் கூட விலை உயர்ந்தது. 1970 கள் மற்றும் 1980 களில் மாற்று சாலைகள் மற்றும் நீர்வழிகள் மிகவும் திறமையானதாக மாறியதால் இரயில் பாதையில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளின் அளவு குறைந்தது, இருப்பினும் சில விவசாய பொருட்கள் ரயில் மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டன. என்கார்னாசியனில், பராகுவேயின் இரயில் பாதை அமைப்பு ரயில் படகு வழியாகவும், பின்னர் 1990 முதல் சான் ரோக் கோன்சலஸ் டி சாண்டா குரூஸ் பைமோடல் சாலை-ரயில் பாலம் வழியாகவும், அர்ஜென்டினா நகரமான போசாடாஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஃபெரோகாரில் ஜெனரல் உர்கிசாவால் பியூனஸ் அயர்ஸ் மற்றும் உருகுவே மற்றும் பிரேசிலிய இரயில் பாதை அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரேசிலிய எல்லைக்கு அருகே ஒரு சிறிய "சோயாபீன் இரயில் பாதையும்" இருந்தது. தலைநகரான அசுன்சியோன், 1871 முதல் கிட்டத்தட்ட 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை ஒரு டிராம்வே நெட்வொர்க்கால் சேவை செய்யப்பட்டது. மேலும் காண்க நாட்டின் படி ரயில் போக்குவரத்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃபெரோகரைல்ஸ் டெல் பராகுவே (FEPASA) இன் அதிகாரப்பூர்வ தளம் பராகுவே ரயில்வே மற்றும் அசுன்சியன் ஸ்ட்ரீட் கார்களின் படங்கள், 1995 ஆலன் மோரிசன் எழுதிய அசுன்சியனின் அசாதாரண தெரு ரயில்வே