British Rail Class 444
பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 444 தேசிரோ என்பது ஆஸ்திரியாவில் உள்ள சீமென்ஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் சிஸ்டம்ஸால் 2002 மற்றும் 2004 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட ஒரு மின்சார பல-அலகு பயணிகள் ரயில் ஆகும். கிளாஸ் 444 தற்போது தென்மேற்கு ரயில்வேக்கான விரைவு பயணிகள் சேவைகளில் இயங்குகிறது. இந்த வகுப்பு முதன்முதலில் 2004 ஆம் ஆண்டில் தென்மேற்கு ரயில்களுடன் சேவையில் நுழைந்தது. விளக்கம் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், அதன் உரிம ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, தென்மேற்கு ரயில்கள் 411,412,421 மற்றும் 423 ஆம் வகுப்புகளின் ஸ்லாம்-டோர் ரோலிங் ஸ்டாக்கை மாற்ற வேண்டியிருந்தது, அவை நவீன சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்யவில்லை, 2005 க்குள் புதிய ரயில்களுடன். ஏப்ரல் 2001 இல் சீமென்ஸுக்கு 785 வாகனங்களுக்கான ஆர்டர் வழங்கப்பட்டது. இது முதலில் 100 நான்கு-கார் கிளாஸ் 450/0 வெளி-புறநகர் அலகுகள், 32 ஐந்து-கார் கிளாஸ் 450/2 உள்-புறநகர் அலகுகள் மற்றும் 45 ஐந்து-கார் கிளாஸ் 444 எக்ஸ்பிரஸ் அலகுகளாக பிரிக்கப்பட இருந்தது. கிளாஸ் 444 கடற்படை சீமென்ஸின் வியன்னா ஆலையில் கட்டப்பட்டது. சேனல் சுரங்கப்பாதை வழியாக பிரிட்டனுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, ரயில்கள் ஜெர்மனியில் உள்ள சீமென்ஸின் வெக்பெர்க்-வில்டென்ராத் சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு மையத்தில் விரிவாக சோதிக்கப்பட்டன. எந்தவொரு சிக்கலையும் முன்கூட்டியே தீர்த்து வைப்பதன் மூலம், புதிய ரயில்கள் சேவையில் நுழைய எடுக்கும் நேரத்தைக் குறைக்கும் முயற்சியாக இது இருந்தது. ஆல்ஸ்டோம் கட்டிய கிளாஸ் 458 யூனிட்கள் போன்ற புதிய ரயிலின் பல வடிவமைப்புகள் சிக்கல்களாலும் மோசமான நம்பகத்தன்மையாலும் பாதிக்கப்பட்டன. தேசிரோ கடற்படை அதன் போட்டியாளர்களை விட வேகமாக சேவையில் நுழைந்தது, ஆனால் இன்னும் பல் முளைக்கும் பிரச்சினைகளை சந்தித்தது. ஒவ்வொரு அலகு ஐந்து கார்களால் ஆனது; ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு ஓட்டுநர் மோட்டார் கார் மற்றும் மூன்று இடைநிலை டிரெய்லர்கள். ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் ஒரு டிரெய்லர் இரண்டு சக்கர நாற்காலி இடங்கள் மற்றும் உலகளவில் அணுகக்கூடிய கழிப்பறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அலகுகளில் எண்ட்-கேங்வேக்கள் உள்ளன, இது பல அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது பயணிகளை அலகுகளுக்கு இடையில் செல்ல அனுமதிக்கிறது. ரயில்கள் பத்து கார்கள் நீளத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன (அதாவது. இரண்டு அலகுகள்), ஏனெனில் நீண்ட ரயில்கள் நிலையங்களில் இடமளிக்க முடியாது. குறிப்பாக குறுகிய இயங்குதளங்களைக் கொண்ட சில நிலையங்களில் (எடுத்துக்காட்டாக ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள ஷாஃபோர்ட்), ஐந்து கார்களைக் கொண்ட ஒரு அலகு கூட இயங்குதளத்திற்கு மிக நீளமானது. பயணிகள் காவலரால் திறக்கப்பட்ட ஒற்றை கதவு வழியாக ஏறவும் இறங்கவும் வேண்டியிருந்தது, இருப்பினும், 2015 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தானியங்கி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கதவு செயல்பாடு (ஏ. எஸ். டி. ஓ) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, கதவுகளை வெளியிட எத்தனை கார்களை கணினி அமைப்பு கணக்கிடுகிறது. எஸ். டபிள்யூ. டி. யின் எக்ஸ்பிரஸ் லிவரி வெள்ளை, நீல ஜன்னல் பட்டை மற்றும் வண்டியின் முனைகளில் சிவப்பு/ஆரஞ்சு ஸ்விஷ்கள் (அவை இப்போது தென்மேற்கு ரயில்களின் லோகோவை தென்மேற்கு ரயில்வே ஒன்றால் மூடப்பட்டிருந்தாலும்) மற்றும் புதிய தென்மேற்கு ரயில்வே லிவரி ஆகியவற்றின் கலவையில் கடற்படை வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ஐந்து-கார் அலகுக்கும் ஒரு முதல் வகுப்பு பிரிவு உள்ளது, இது ஒரு முனையில் ஒரு காரின் பாதிக்கு மேல் எடுக்கும். அனைத்து இருக்கைகளிலும் பிஎஸ் 1363 230வி மெயின் சாக்கெட்டுகள் உள்ளன, அவை மடிக்கணினிகள் அல்லது மொபைல் போன் சார்ஜர்களுக்கு ஏசி சக்தியை வழங்குகின்றன. இங்கிலாந்தில் உள்ள அனைத்து புதிய-கட்டப்பட்ட மூன்றாம்-ரயில் ரோலிங் ஸ்டாக்கையும் போலவே, ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் ஒரு காரிலும் ஒரு பான்டோகிராஃபுக்கு ஒரு இடைவெளி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எதிர்காலத்தில் ஏசி மேல்நிலை சக்தியாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது. வகுப்பு 444 மற்றும் 450 கடற்படைகள் இரண்டும் சவுத்தாம்ப்டனில் உள்ள நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட நார்தாம் ரயில் பராமரிப்பு வசதியில் பராமரிக்கப்படுகின்றன, இது தடுப்பு மற்றும் திருத்தும் பராமரிப்பு, ஆழமான சுத்தம் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் எட்டு அலகுகள் வரை மாற்றியமைத்தல் ஆகிய இரண்டையும் செய்ய பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பாதை சேதம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக முழு வகுப்பு 444 கடற்படைக்கும் ஒரு புதிய மாறி-கடினத்தன்மை ஹைட்ராலிக் புஷ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்தப் பணி 2013ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முடிக்கப்பட்டது. நவீன ரயில்வேயால் பிரிட்டனின் மிகவும் நம்பகமான ரயில்களாக வகுப்பு 444 ரயில்களுக்கு "கோல்டன் ஸ்பேனர் 2010" விருது வழங்கப்பட்டுள்ளது. பன்னிரண்டு மாதங்களில், எஸ். டபிள்யூ. டி. யின் கடற்படை ஒரு தொழில்நுட்ப தாமதத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 89,000 கிலோமீட்டர் என்ற புதிய நம்பகத்தன்மை சாதனையை படைத்துள்ளது. முதல் வகுப்பு 444 அலகுகள் 2004 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எஸ். டபிள்யூ. டி உடன் சேவையில் நுழைந்தன. வெளியீட்டின் ஒரு பகுதியாக, அலகு எண். 444018 லண்டன் வாட்டர்லூவில் நடந்த ஒரு விழாவில் தி ஃபேப் 444 என்று பெயரிடப்பட்டது. லண்டன் வாட்டர்லூவிலிருந்து போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகத்திற்கு போர்ட்ஸ்மவுத் டைரக்ட் லைன் வழியாக சேவைகளில் இந்த அலகுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அவை தென்மேற்கு பிரதான பாதையில் சவுத்தாம்ப்டன் சென்ட்ரல் வரையிலான சில சேவைகளிலும், ஆல்டன் மற்றும் பேசிங்ஸ்டோக் வரையிலான வரையறுக்கப்பட்ட வெளிப்புற புறநகர் சேவைகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இது 2004 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இறுதி 411 பிரிவுகளை திரும்பப் பெற அனுமதித்தது, மேலும் 421 மற்றும் 423 கடற்படைகளுக்கு ஊடுருவல் செய்யப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் இறுதி ஸ்லாம்-கதவு ரயில்கள் திரும்பப் பெறப்படும் என்று முதலில் நம்பப்பட்டது. இந்த நிகழ்வில், கடைசியாக மாற்றப்பட்ட டெசிரோஸ் சேவைக்கு வந்ததால், சிலர் மே 2005 வரை செயல்பாட்டில் இருக்க அனுமதிக்கப்பட்டனர். ஆரம்பத்தில், கிளாஸ் 444கள் முக்கியமாக போர்ட்ஸ்மவுத் நேரடி சேவைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன, இதனால் கிளாஸ் 442 அலகுகள் வேய்மவுத் வரிசையில் பயன்படுத்தப்பட்டன. கிளாஸ் 444 அலகுகள் ஞாயிற்றுக்கிழமை மட்டும் போர்ன்மௌத் நிறுத்த சேவைகள், வாட்டர்லூ முதல் சவுத்தாம்ப்டன் சேவைகள் மற்றும் ப்ரோக்கென்ஹர்ஸ்ட் முதல் வேர்ஹாம் ஷட்டில் சேவை ஆகியவற்றிலும் தவறாமல் பயன்படுத்தப்பட்டன. முந்தைய மின் வரம்புகள் ரயில்கள் மேற்கே ஓட அனுமதிக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கின்றன; இந்த கட்டுப்பாடுகள் பின்னர் நீக்கப்பட்டுள்ளன. 2007 ஆம் ஆண்டில், வேமவுத் வரிசையில் கிளாஸ் 442 க்கு பதிலாக கிளாஸ் 444 அலகுகள் மாற்றப்பட்டன. சில வகுப்பு 442 செயல்பாடுகள் நவம்பர் 2006 க்கு முன்பே வகுப்பு 444 அலகுகளால் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன; இறுதி வகுப்பு 442 பிப்ரவரி 2007 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டது. வேய்மவுத் வழித்தடத்திற்கு மாற்றப்பட்ட வகுப்பு 444 அலகுகள் போர்ட்ஸ்மவுத் சேவைகளில் வகுப்பு 450 டெசிரோஸால் மாற்றப்பட்டன, இது வாட்டர்லூ முதல் ரீடிங் வழித்தடத்தில் வகுப்பு 458 அலகுகள் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு கிடைத்தது. பல வகுப்பு 444 அலகுகளை வேய்மவுத் வரிசைக்கு மாற்றுவதற்கான முடிவு பிரபலமாக இல்லை. போர்ட்ஸ்மவுத் பாதை பயணிகள் சில சேவைகளில் கிளாஸ் 450 ஐப் பயன்படுத்தியதற்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்தனர், அதே நேரத்தில் கிளாஸ் 444 அவர்கள் வேய்மவுத் பாதையில் மாற்றப்பட்ட அலகுகளை விட தாழ்ந்ததாக இருந்ததாக புகார்கள் வந்தன. கிளாஸ் 444 விமானங்கள் தற்போது பின்வரும் சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றனஃ வாட்டர்லூ முதல் பேசிங்ஸ்டோக் (உச்ச சேவைகள்) வாட்டர்லூ முதல் போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகம் வரை கில்ட்ஃபோர்ட் வழியாக (பகிர்வுடன்) வாட்டர்லூ முதல் போர்ட்ஸ்மவுத் துறைமுகம் வழியாக பேசிங்ஸ்டோக் மற்றும் ஃபரேஹாம் (பகிர்வுடன்) வாட்டர்லூ முதல் வேய்மவுத்/பூல் புதுப்பித்தல் தென்மேற்கு ரயில்வே 2017 முதல் அதன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஒரு புதுப்பித்தல் திட்டத்தை நடத்தியுள்ளது. இந்தப் பணியின் ஒரு பகுதியாக, ஒவ்வொரு அலகு ஆழமாக சுத்தம் செய்யப்பட்டு, தரமான வகுப்பில் தரைவிரிப்புகள் மற்றும் இருக்கை உறைகள் மாற்றப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு ஜோடி இருக்கைகளிலும் பிளக் சாக்கெட்டுகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கூடுதல் இருக்கைகளை வழங்குவதற்காக பஃபே அலகு அகற்றப்பட்டுள்ளது. முதல் வகுப்பு இருக்கைகள் 35 இருக்கைகளிலிருந்து 32 ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் 2 + 1 இருக்கைகள் 2 + 2 இருக்கைகளுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளன, தோல் இருக்கைகள் மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் வசதிகளை வழங்கும் புதிய அட்டவணைகள் உள்ளன. ஃப்ளீட் விவரங்கள் தனிப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை பின்வரும் வரம்புகளில் எண்ணப்படுகின்றனஃ உட்புற விளக்கப்படம் பெயரிடப்பட்ட அலகுகள் பின்வரும் அலகுகள் பெயர்களைப் பெற்றுள்ளனஃ 444001: நவோமி ஹவுஸ் (பெயர் மாற்றப்பட்டது) 444023: அலெக்ஸ் வார்டில் அறக்கட்டளை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வகுப்பு 444 "தேசிரோ"-தென்மேற்கு ரயில்வே 444 சீமென்ஸ் பல அலகுகள் 2004 750 வி. டி. சி பல அலகுகளில் ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள்