GAZ-46
GAZ-46, இராணுவப் பெயரான MAV (உருசிய மொழி, малыy автомоbилh водаплаваучиы, சிறிய மிதக்கும் கார்), என்பது 1950 களில் சேவையில் நுழைந்த சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட ஒளி நான்கு சக்கர இயக்கி நிலத்தடி இராணுவ வாகனம் ஆகும், மேலும் இது பல கிழக்கு பிளாக் கூட்டணி படைகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கனடா, பிரிட்டன் மற்றும் அமெரிக்கா ஆகியவை ரஷ்யாவுக்கு அதிக அளவு இராணுவப் பொருட்களை அனுப்பின. அவற்றில் ஜீப்புகள், லாரிகள் மற்றும் 6x6 DUKW மற்றும் 4x4 ஃபோர்டு GPA போன்ற நிலத்தடி வாகனங்கள் அடங்கும். பிந்தையது கிழக்கு ஐரோப்பாவின் பல ஆறுகளைக் கடந்து ஜேர்மனியர்களை எதிர்த்துப் போராட ஆண்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு உதவ பயன்படுத்தப்பட்டது. இத்தகைய வாகனங்களின் தகுதிகளைப் பார்த்து, போருக்குப் பிறகு, ரஷ்யா உள்நாட்டு வாகன பாகங்களைப் பயன்படுத்தி இரண்டு ஒத்த வாகனங்களை உருவாக்க முடிவு செய்தது, டி. யு. கே. டபிள்யூ-க்கு சமமான பிஏவி மற்றும் ஃபோர்டு ஜிபிஏ-க்கு சமமான எம்ஏவி. ஃபோர்டு ஜிபிஏ 'சீப்' க்கு நேச நாட்டுப் படையினரால் மோசமான வரவேற்பு கிடைத்ததால், அவர்களில் பெரும்பாலோர் 1943 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி முன்கூட்டியே நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, அமெரிக்க லெண்ட்-லீஸ் திட்டத்தின் கீழ் ரஷ்யாவுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். ஆராய்ச்சி நிறுவனமான NAMI 1949 ஆம் ஆண்டில் GAZ-67B பாகங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு ஒரு முன்மாதிரி NAMI-011 ஐ உருவாக்கியது. அதிகாரிகள் இதை GAZ-011 ஆக GAZ பணிகளில் தயாரிக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தனர், ஆனால் தொழிற்சாலை தயங்கியது, ஏனெனில் ஒரு வடிவமைப்பிற்கு மிகவும் சரியானது தேவைப்பட்டது, அதே நேரத்தில் GAZ-67B வழக்கற்றுப் போனது மற்றும் GAZ-69 ஆக மாற்றப்பட உள்ளது. இதன் விளைவாக, ஒரு மேம்பட்ட மாடல் GAZ-46 GAZ-69 4 × 4 அரை டன் இலகுரக டிரக்கின் சட்டகம் மற்றும் பாகங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, இதில் உற்பத்தி 1952 இல் கோர்கி தொழிற்சாலையில் தொடங்கியது. GAZ-46 MAV இன் முக்கிய செயல்பாடுகள் ஆண்கள் மற்றும் பொருட்களுக்காக ஏரிகள் மற்றும் ஆறுகளைக் கடக்கும் இலகுவான வேலைகளைச் செய்வதோடு, ஆற்றை உளவு பார்ப்பதும் ஆகும். ஐம்பதுகளின் இறுதியில் பிந்தைய பாத்திரம் பிஆர்டிஎம்-1 க்கு ஒதுக்கப்பட்டது, இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த 4 × 4 நீர்நிலை வாகனம். GAZ-46 MAV தற்போதுள்ள ரஷ்ய GAZ 4 × 4 "ஜீப்புகளின்" இயக்கவியலைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் சிறந்த மிதவைக்காக சற்றே பெரியதாக உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் வடிவமைப்பு போர்க்கால ஃபோர்டு GPA ஆல் பெரிதும் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது. 'சீப்' போலவே, அதன் மேல்புறமும் முற்றிலும் எஃகு மூலம் ஆனது, எஃகு சேஸ்ஸில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தளவமைப்பு ஒரே மாதிரியாக உள்ளதுஃ முன்புறத்தில் என்ஜின் கம்பார்ட்மெண்ட், மையத்தில் க்ரூ கம்பார்ட்மெண்ட் மற்றும் பின்புற டெக்கில் கிடைமட்டமாக பொருத்தப்பட்ட உதிரி சக்கரம். வாகனத்தின் ஓட்டுநரும் தளபதியும் முன்புறத்தில் தனித்தனி இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளனர், அவற்றுக்குப் பின்னால் மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட பெஞ்ச் உள்ளது. விண்ட்ஷீல்டை கீழே மடிக்கலாம், தேவைப்பட்டால், காக்பிட்டை மூட ஒரு கவர் நிறுவப்படலாம். இந்த இயந்திரம் ஒரு கையேடு மூன்று வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இரண்டு வேக பரிமாற்ற கேஸ் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், நீர் உந்துதலுக்கு ஒரு திருகு-உந்துசக்தி உள்ளது, இது ஒரு சக்தி புறப்பாடு மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு சரியான சுவரொட்டி நல்ல சூழ்ச்சியை வழங்குகிறது. முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இலை-முளைத்த கடினமான நேரடி அச்சுகளின் வடிவத்தில் உள்ளது. அதன் செங்குத்தான ரேக் முன் மற்றும் பின்புறம் மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி காரணமாக, GAZ நீந்துவதற்கு முன்பு நியாயமான செங்குத்தான ஆற்றங்கரைகளை நிர்வகிக்க முடியும். ஃபோக்ஸ்வேகன் ஷ்விம்வேகன் குறிப்புகள் குறிப்புகள் ரெனே போல்ஃ மிட் டெம் ஆட்டோ பேடன் கெஹன் ஆகியவற்றையும் பார்க்கவும். ஹீல் வெர்லாக், குட்-பாட்ச்சைட் கோனிக்ஸ்விண்டர் 1998, நீர்நிலை இராணுவ வாகனங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் GAZ குழுமத்தின் இராணுவ வாகனங்கள் 1950 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இராணுவ வாகனங்கள்