Élan Motorsport Technologies
எலான் மோட்டார்ஸ்போர்ட் டெக்னாலஜிஸ் என்பது ஒரு அமெரிக்க நிறுவனமாகும், இது அமெரிக்க பந்தய மற்றும் வாகன நிறுவனமான பனோஸ் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் குழுமத்திற்கு சொந்தமான பந்தய கார் பொறியியல், மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனங்களைக் கொண்ட ஒரு குடை நிறுவனமாக செயல்படுகிறது. எலான் பொறியாளர்கள், பனோஸ்-பிராண்டட் பந்தய கார்கள் மற்றும் கூறுகளை வடிவமைத்து உருவாக்குகிறார்கள். நிறுவப்பட்டதிலிருந்து இது புகழ்பெற்ற ஃபார்முலா ஃபோர்டு பில்டர்கள் வான் டீமென் மற்றும் இண்டிகார் சீரிஸ் கட்டமைப்பாளர் ஜி-ஃபோர்ஸ் உள்ளிட்ட பல உற்பத்தியாளர்களையும் வாங்கியுள்ளது. எலான் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் அமெரிக்க லீ மான்ஸ் தொடர், லீ மான்ஸ் தொடர், ஐஎம்எஸ்ஏ முன்மாதிரி லைட்ஸ் (முன்னர் ஐஎம்எஸ்ஏ லைட்ஸ்) மற்றும் பல்வேறு சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள், பந்தயத் தொடர்கள் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள தொழில்முறை பந்தய வகைகளில் வெற்றிகரமாக போட்டியிட்டுள்ளன. இது முழு வரிசை பந்தய கார்களை வடிவமைத்து, உருவாக்கி, உற்பத்தி செய்கிறது, அதாவது. பல்வேறு பிரிவுகள் மற்றும் வகுப்புகளுக்கான தொழில்முறை பந்தய போட்டிக்கான சேஸ், உடல்கள், கூறுகள் மற்றும் என்ஜின்கள். விளையாட்டு கார்கள் பனோஸின் பந்தய கார்களில் முதல் முயற்சி 1997 இல் பனோஸ் எஸ்பெராண்டே ஜி. டி. ஆர்-1 உடன் வந்தது. இந்த கார் மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சூப்பர் கார்களின் ஜிடி 1 வகைக்காக கட்டப்பட்டது, இது சாதாரண உற்பத்தி கார்களுடன் சிறிய ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது. ஜி. டி. ஆர்-1 அதன் முன் என்ஜின் வடிவமைப்பிற்கு தனித்துவமானது, அதே நேரத்தில் அதன் போட்டியாளர்கள் அனைவரும் பின்புற என்ஜின் வடிவமைப்புகளாகும். 1999 ஆம் ஆண்டில், விதிமுறைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் எல்எம்பி900 வகுப்பிற்கான ஒரு திறந்த-மேல் உளவாளியை உருவாக்க வழிவகுத்தன, பனோஸ் எல்எம்பி-1 ரோட்ஸ்டர்-எஸ். ஜிடிஆர்-1 ஐப் போலவே, எல்எம்பி-1 ஒரு முன் என்ஜின் காராகும். அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு, அதன் 6 எல் ஃபோர்டு-பெறப்பட்ட வி 8 உடன், இது ரசிகர்களின் விருப்பமான ஒன்றாக மாறியது. 2001 ஆம் ஆண்டில், பனோஸ் எல்எம்பி-1 இன் வாரிசான எல்எம்பி07 ஐ வடிவமைத்தார். ஆண்டி தோர்பி வடிவமைத்த கார் அதிக எதிர்பார்ப்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அது தோல்வியில் முடிந்தது. இந்த கார் ஒரு ஜைடெக் வி8 ஐப் பயன்படுத்தியது, இது எலான் பவர் தயாரிப்புகளால் ட்யூன் செய்யப்பட்டது (பனோஸின் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் முயற்சிகளில் எலான் பெயரின் முதல் பயன்பாடு). இந்த கார் பருவத்தின் நடுப்பகுதியில் எல்எம்பி-1 ஆல் மாற்றப்பட்டது, இது 2003 பருவத்தின் இறுதி வரை தொடர்ந்தது. 2003 ஆம் ஆண்டில், எஸ்பெரன்டே ஜிடிஎல்எம் என்று அழைக்கப்படும் பனோஸ் எஸ்பெரன்டே உற்பத்தியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய பந்தய காரை எலான் அறிமுகப்படுத்தினார். ஜிடிஎல்எம் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட உற்பத்தி விளையாட்டு கார்களுக்கான "எல்எம்" ஜிடி2 வகுப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டு கார் ஹைப்பர் ஸ்போர்ட் போட்டியால் பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது, மேலும் இது முக்கியமாக ஒரு வளர்ச்சி ஆண்டாக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு திருத்தப்பட்ட பதிப்பு முதன்முதலில் 2004 இல் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டது. இந்த கார் ஈ. பி. பி 5 எல் வி8 மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 2006 ஆம் ஆண்டில், ஜிடிஎல்எம் 12 ஹவர்ஸ் ஆஃப் செப்ரிங் (மல்டிமேடிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் கைகளில்) மற்றும் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ் (டீம் எல்என்டியால் நடத்தப்படுகிறது) ஆகிய இரண்டிலும் ஜிடி2 வகுப்பை வென்றது. எஸ்பெரன்டே ஜிடிஎல்எம்-க்கு கூடுதலாக, எலான் எஸ்பெரன்டே ஜிடிஎஸ்-ஐ உருவாக்குகிறது, இது ஒரு புஷ் ரோட் வி8, குழாய் சட்டகம் மற்றும் ஃபைபர் கிளாஸ் கட்டுமானம் மற்றும் ஒரு தயாரிப்பு மற்றும் எஸ். சி. சி. ஏ பந்தயத்திற்கான தகுதி கொண்ட காரின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். இந்த கார் பனோஸ் ரேசிங் தொடரில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் குறைவான சக்திவாய்ந்த பதிப்பு பனோஸ் ரேசிங் பள்ளியால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஐஎம்எஸ்ஏ முன்மாதிரி லைட்ஸ் (முன்னர் ஐஎம்எஸ்ஏ லைட்ஸ்) தொடரின் மூன்று வகுப்புகளுக்கு எலான் வான் டீமென் டிபி02, டிபி04 மற்றும் டிபி06 ஆகியவற்றையும் எலான் உருவாக்குகிறது. கார்கள் சிறிய, மைய இருக்கை முன்மாதிரிகள். டிபி04 இன் ஒரு பதிப்பு எஸ். சி. சி. ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் ரேசர் பிரிவுகளுக்கும் தகுதியானது. மூன்றுமே திறந்த சக்கர வடிவமைப்புகளிலிருந்து தழுவி எடுக்கப்பட்டன. டிபி02 முதலில் ஸ்டார் மஸ்டாவுக்காக மாற்றியமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு கைவிடப்பட்ட ஃபார்முலா எக்ஸ் தொடருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. டிபி04 ஃபார்முலா 1000 திறந்த சக்கரத்திலிருந்து தழுவி எடுக்கப்பட்டது. திறந்த சக்கர பனோஸ் இண்டிகார் பனோஸ் ஜி-ஃபோர்ஸ் ஜி. எஃப்09/பி. இசட்09சி 2002 ஆம் ஆண்டு ஜி-ஃபோர்ஸ் வாங்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, எலான் மோட்டார்ஸ்போர்ட் டெக்னாலஜிஸ் மூன்றாம் தலைமுறை ஐஆர்எல் சேஸ் உற்பத்தியை எடுத்துக் கொண்டது. இப்போது "பனோஸ் ஜி-ஃபோர்ஸ்" என்று முத்திரை குத்தப்பட்ட சேஸ், முன்னாள் லோலா வடிவமைப்பாளர் சைமன் மார்ஷலால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் 2003 பருவத்தில் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது இந்த கார் பிரசெல்டனில் எலான் வசதிகளில் கட்டப்பட்டது, இங்கிலாந்தில் ஜி-ஃபோர்ஸ் மீதமுள்ள செயல்பாடுகளில் வடிவமைப்பு/பொறியியல் செய்யப்பட்டது. இந்த கார் 2003 ஆம் ஆண்டு டீம் பென்ஸ்கேவின் கில் டி ஃபெரானுடன் இன்டி 500 மற்றும் 2004 ஆம் ஆண்டு ராஹல் லெட்டர்மேன் ரேசிங்கின் பட்டி ரைஸுடன் இன்டி 500 ஆகியவற்றை வென்றது. 2005 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, பனோஸ் பிராண்டில் கவனம் செலுத்துவதற்காக "ஜி-ஃபோர்ஸ்" என்ற பெயர் கைவிடப்பட்டது. அனைத்து வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் செயல்பாடுகளும் பிரசெல்டனில் உள்ள எலானின் வசதிக்கு மாற்றப்பட்டன. 2005 பருவத்தில், இண்டியில் போக்குவரத்தில் பெருகிய முறையில் நிலையற்றதாக இருந்ததால், அணிகள் சேஸை (டல்லாராவுக்கு ஆதரவாக) கைவிடத் தொடங்கின. 2006 வாக்கில், ராஹல் லெட்டர்மேன் ரேசிங் மட்டுமே சேஸை முழுநேரமாக களமிறக்கிய ஒரே அணியாக இருந்தது. பயன்பாட்டின் பற்றாக்குறை காரணமாக எலான்/பனோஸ் வளர்ச்சி மற்றும் ஆதரவை நிறுத்தியது. சாம்ப் காரில் அவர்களின் டிபி01 திட்டத்திற்கு கவனம் மாற்றப்பட்டது, இது ஜி. எஃப்09 ஐ மேலும் போட்டித்தன்மையற்றதாக மாற்றியது. ஒரு பனோஸ் ஜி-ஃபோர்ஸ் கடைசியாக 2007 ஆம் ஆண்டில் ஒரு இண்டிகார் பந்தயத்தில் பிளேயா டெல் ரேசிங்கின் இரண்டு உள்ளீடுகள் மற்றும் சாஸ்டைன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஒற்றை காருடன் போட்டியிட்டது. அமெரிக்கன் ட்ரீம் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் 2008 இண்டீ 500 இல் பில் கீப்லருக்காக ஒரு பனோஸில் நுழைந்தது, ஆனால் அவர் நடைமுறையில் செயலிழந்தார். டிசம்பர் 2008 இல், பனோஸ் தங்கள் இண்டிகார் சீரிஸ் திட்டத்தை நிறுத்துவதாக அறிவித்தார், ஏனெனில் 2008 இல் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயத்தில் பனோஸ் கவனம் செலுத்தினார், மேலும் பல இண்டிகார் சீரிஸ் அணிகள் டல்லாரா ஐஆர் 5 சேஸைத் தேர்ந்தெடுத்தன. விவரக்குறிப்புகள் சேசிஸ்ஃ கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக் ரோல் வளையம் வடிவம்ஃ முக்கோண நீளம்ஃ உயரம்ஃ ரோல் வளையம் அல்லது கேமரா மவுண்ட் அகலத்தைத் தவிரஃ ரிம் கியர்பாக்ஸுக்கு வெளியே அளவிடப்படுகிறதுஃ காக்பிட் சஸ்பென்ஷனின் வலது கையில் கியர் நெம்புகோல் வழியாக இயக்கப்படும் எக்ஸ்ட்ராக் #295 (பின்புற அச்சுக்கு முன்னோக்கி கியர்கள்) கையேடு வரிசை 6-வேக கியர்பாக்ஸ்ஃ மல்டிலிங்க் என்ஜினுடன் புஷ்க்ரோட்ஃ ஹோண்டா இன்டி வி8,3498 சிசி, பொதுவாக ஆஸ்பிரேட்டட் எரிபொருள்ஃ எத்தனால் டயர்கள்ஃ ஃபயர்ஸ்டோன் ஃபயர்ஹாக் எலான் என். பி01 எலானின் சமீபத்திய பந்தய கார் 2016 தேசிய ஆட்டோ ஸ்போர்ட் அசோசியேஷன் (நாசா புரோட்டோடைப்) தொடருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முன்மாதிரி பாணி, குழாய்-சட்டக கார் ஆகும். இது ஆறு வேக வரிசை கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் மஸ்டா எம்இசட்ஆர் என்ஜினைக் கொண்டுள்ளது. சாம்ப் கார் டிபி01 பனோஸ் டிபி01 முக்கிய திறந்த சக்கர பந்தயத்தில் எலானின் மிக சமீபத்திய முயற்சியாகும், இது எலானால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட முதல் போட்டியாகும். 2007 பருவத்தில் சாம்ப் கார் உலகத் தொடர் மற்றும் 2008 லாங் பீச் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரே சேஸ் டிபி01 ஆகும். சூப்பர்லீக் டிபி09 பனோஸ் டிபி09 சூப்பர்லீக் ஃபார்முலாவின் தொடக்க சீசனுக்காக கட்டப்பட்டது. பனோஸ், எலான் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பதாகையின் கீழ், இந்த பந்தயத் தொடருக்கான அனைத்து கார்களையும் தயாரித்தார். இந்த கார் 675 கிலோ எடை கொண்டது மற்றும் மெனார்ட் போட்டி தொழில்நுட்பங்களால் கட்டப்பட்ட இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியது. வான் டீமென் எலான் 1999 இல் வான் டீமென் நிறுவனத்தை வாங்கினார். உலகெங்கிலும் ஃபார்முலா ஃபோர்டு சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக வான் டீமென் கார்களை தயாரித்தார். பிரிட்டிஷ் பந்தய அணி ஃப்ளூயிட் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் நோர்போக்கில் உள்ள முன்னாள் ஸ்னெட்டர்டன் சர்க்யூட்டை கையகப்படுத்தியுள்ளது, அங்கு அவர்கள் வரலாற்று வான் டீமென் வடிவமைப்புகளுக்கான பாகங்கள் மற்றும் சான்றிதழ் சேவையை வழங்குகிறார்கள், அதே போல் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா ஃபோர்டு சாம்பியன்ஷிப்பிலும் போட்டியிடுகிறார்கள். வான் டீமெனின் ஃபார்முலா ஃபோர்டு வடிவமைப்புகள் அமெரிக்கன் ஃபார்முலா 1000, ஃபார்முலா கான்டினென்டல் மற்றும் எஃப் 2000 பந்தயங்களுக்கு உகந்ததாக இருந்தன, எலான் வான் டீமென் டிபி04, டிபி06 மற்றும் டிபி08 வடிவமைப்புகளுடன். ஃபார்முலா ஃபோர்டு ஆதிக்கம் செலுத்தியதன் மூலம் ஒரு காலத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய பந்தய கார்களை உற்பத்தி செய்த வான் டீமென், இப்போது சந்தைக்கு கார்களை உற்பத்தி செய்யவில்லை. 2010 ஆம் ஆண்டில் புத்துயிர் பெற்றதிலிருந்து யு. எஸ். எஃப் 2000 தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான குறிப்பிட்ட சேஸ் ஒரு ஸ்பெக் விங் தொகுப்புடன் ஒரு எலான்/வான் டீமென் சேஸ் ஆகும். இது 2017 ஆம் ஆண்டில் டாடுவஸால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு புதிய சேஸ் மூலம் மாற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ தளம் பனோஸ் ஆட்டோ டெவலப்மென்ட் அமெரிக்கன் லே மான்ஸ் சீரிஸ் சாம்ப் கார் அமெரிக்க ரேஸ் கார் கட்டமைப்பாளர்கள்