Tokyo Xtreme Racer: Drift 2
டோக்கியோ எக்ஸ்ட்ரீம் ரேசர் டி. ஆர். ஐ. எஃப். டி 2 (கைடோ போர் என்று அழைக்கப்படுகிறதுஃ டஜ் நோ டென்செட்சு (லிட். ஜப்பானில் கைடோஃ லெஜண்ட் ஆஃப் தி மவுண்டன் பாஸ்) மற்றும் பிஏஎல் பிராந்தியங்களில் கைடோ ரேசர் 2) என்பது 2005 இல் வெளியிடப்பட்ட ஜென்கியால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பந்தய சிமுலேட்டர் ஆகும். இது கைடோ போர் தொடரின் மூன்றாவது தவணையாகும், இது கைடோ போர் 2: சங்கிலி எதிர்வினை (ஐரோப்பாவிலும் ஆஸ்திரேலியாவிலும் கைடோ ரேசர் என்று அழைக்கப்படுகிறது) இன் தொடர்ச்சியாகும், மேலும் இது அதே நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட செல்வாக்குமிக்க ஷுடோகோ போர் தொடருக்கு பெரிதும் கடன் வாங்குகிறது. கதை சுருக்கம்ஃ இந்த விளையாட்டு மிகப்பெரிய பந்தயத்தைப் பற்றியது, குறிப்பாக 2000 களில் ஆரம்ப டி மற்றும் தி ஃபாஸ்ட் அண்ட் தி ஃபியூரியஸ்ஃ டோக்கியோ சறுக்கல் போன்ற ஊடகங்களால் பிரபலப்படுத்தப்பட்டது. விளையாட்டு பகல் மற்றும் இரவு நேரங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பகலில், வீரர் பணம் சம்பாதிக்க சட்டப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்பட்ட பந்தயங்கள் மற்றும் நேர சோதனைகளில் பங்கேற்கிறார். இருப்பினும், இரவில், வீரர் தங்கள் நற்பெயரை அதிகரிக்க, ஒருவருக்கொருவர் போர்கள், சறுக்கல் நிகழ்வுகள் மற்றும் நேர தாக்குதல்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான சண்டைப் போட்டிகளுக்கு சவால் விடலாம். வீரர் ஒரு பயன்படுத்தப்பட்ட அல்லது புதிய பங்கு காரை வாங்கலாம், அதை காற்றியக்கவியல் மற்றும் என்ஜின் பாகங்களுடன் டியூன் செய்யலாம், மேலும் அதிக பணம் செலுத்தும் ஸ்பான்சர்ஷிப்களைப் பெறலாம். இந்த கார் பட்டியலில் சிறிய கேய் கார்கள் முதல் ஹார்ட்கோர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் வரை பல வகையான வாகனங்களைக் கொண்ட 200 க்கும் மேற்பட்ட கார்கள் உள்ளன. பெரும்பாலான கார்கள் உரிமம் பெற்ற ஜப்பானிய கார்கள், சில கூடுதல் ஐரோப்பிய இறக்குமதி கார்கள். ஒசாகா ப்ரிஃபெக்சர் பகுதியில் சிறந்த பந்தய வீரராக மாறுவதற்கான அவர்களின் தேடலில் தொழில் முறை (அல்லது விளையாட்டில் வெற்றி முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு ஒற்றை ஓட்டுநரைக் கொண்டுள்ளது (வீரர் வழங்கிய பெயருடன், இயல்புநிலை பெயர் "k _ taro"). வீரர், அவர்கள் உள்ளிடும் பெயரின் முதல் மூன்று எழுத்துக்களைப் பொறுத்து, முதல் மூன்று இலக்கங்களுடன் ஒத்திருக்கும், ஒரு கார் வாங்குவதற்கு 1,700,000 மற்றும் 2,990,000 CP க்கு இடையில் எங்கும் தொடங்குகிறது. வெற்றி முறை முதல் விளையாட்டிலிருந்து கணிசமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது, பல புதிய நிஜ வாழ்க்கை இடங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஹாகோன் மற்றும் ஹருனா அசல் விளையாட்டிலிருந்து திரும்புகிறார்கள், அதே நேரத்தில் ஷிகா குசாட்சு, ஹிரோஷிமா, நிக்கோ மற்றும் மவுண்ட் ரோக்கோ (உரா மற்றும் ஓமோட் ஆகிய இரண்டு சாலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன) போன்ற பல புதிய இடங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. விளையாட்டின் அசல் டிராக்குகளுடன், விளையாட்டில் ஒரு புதிய விருப்பம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அது "குறுகிய படிப்புகள்". விளையாட்டில் எட்டு குறுகிய படிப்புகள் மட்டுமே உள்ளன, அவை அவற்றின் பெயருக்கு ஏற்ப, சாதாரண படிப்புகளை விட மிகக் குறுகியவை. ஒரு சிறப்பு அழைப்பிதழ் நிகழ்வை வெல்வதன் மூலம் இந்த படிப்புகள் திறக்கப்பட வேண்டும், இது விளையாட்டில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எதிரியை தோற்கடித்து பல பரிசுகளை வெல்வதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. பல ஸ்பான்சர்கள் மற்றும் பல உயர் பங்குகள் கொண்ட ஓட்டுநர்கள் குறுகிய படிப்புகளில் உள்ளனர், மேலும் அசல் டோக்கியோ எக்ஸ்ட்ரீம் ரேஸரின் பல ஓட்டுநர்கள் குறுகிய படிப்புகளில் இடம்பெற்றுள்ளனர். காரின் ட்யூனிங்கும் கணிசமாக மாற்றப்பட்டது. ஸ்டிக்கர் திட்டம் மாற்றப்பட்டிருந்தாலும், இப்போது அணியின் ஒரு ஸ்டிக்கரை மட்டுமே காரில் பயன்படுத்த முடியும் என்றாலும், தொடர்ச்சியானது காரில் வைக்கக்கூடிய வினைல்களைக் கொண்டுள்ளது. மட்ஃப்ளாப்புகள், தனிப்பயன் ஹூட்கள் மற்றும் ஸ்பாய்லர்கள் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் பாகங்கள் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கும் திறனுடன் பல உடல் மாற்ற மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. செயல்திறன் ட்யூனிங் எந்த உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு பகுதியை நிறுவ வேண்டும் என்பதை வீரர் தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது, இது காரின் செயல்திறனில் மாறுபட்ட விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. இயற்கையாகவே உந்தப்பட்ட இயந்திரங்கள் டர்போசார்ஜ் செய்யப்படலாம், மேலும் இயற்கையான உந்துதலுக்கு மாற்றப்படலாம். இருப்பினும், தொழிற்சாலையில் இருந்து டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கார்கள் அவற்றின் டர்போக்களை அகற்ற முடியாது. அசலைப் போலவே, விளையாட்டை வெல்ல அனைத்து ஸ்லாஷர்களையும் (முதலாளிகள்) தோற்கடிப்பதே குறிக்கோள். முதல் விளையாட்டைப் போலல்லாமல், ஒரு பாடத்திட்டத்தில் ஒரே ஒரு ஸ்லாஷர் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் சப்போர்ட்டர் டிரைவர்களின் எண்ணிக்கை (அதிக சக்திவாய்ந்த டிரைவர்கள், ஸ்லாஷருக்கு முன்னோடியாக செயல்படுகிறார்கள்) சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. தனித்துவமான உடல் கருவிகள், வண்ணப்பூச்சு மற்றும் ஸ்டிக்கர்கள் கொண்ட சிறப்பு வாகனங்களை ஸ்லாஷர்கள் இயக்குகின்றன. வெற்றி முறையில், தனிப்பயன் உடல் கருவிகள், வண்ணப்பூச்சு வேலைகள், வினைல்கள் மற்றும் ரிம்களைக் கொண்ட சில சிறப்பு கார்களைத் திறக்கும் திறனும் வீரருக்கு உள்ளது. விளையாட்டில் உள்ள ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் தங்கள் சொந்த வாழ்க்கை வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளனர், பெரும்பாலும் நகைச்சுவை தொனியுடன், அதே போல் அவர்களின் சொந்த தனித்துவமான காரும் உள்ளது. கார் பாகங்கள் அல்லது புதிய வாகனங்களை வெல்லும் திறனுடன், பந்தயங்களின் போது வீரர் பந்தயங்களில் பங்கேற்கலாம். வகை பந்தயங்களும் மாற்றப்பட்டுள்ளன, இதில் மூன்று வகைகள் உள்ளனஃ நிலையான பந்தயங்கள், மேம்பட்ட பந்தயங்கள் மற்றும் ஜிம்கானா. நிலையான பந்தயங்கள் வீரரை நிலைகள் வழியாக முன்னேற அனுமதிக்கின்றன, இது வீரரை மேம்பட்ட பந்தயங்களில் பந்தயத்திற்கு அனுமதிக்கிறது. மேம்பட்ட பந்தயங்களில் சிறப்பு பதக்க பரிசுகள் உள்ளன, அவை சில புதிய உபகரணங்கள், புதிய கார்கள் மற்றும் குறுகிய படிப்புகளைத் திறக்க முடியும். ஜிம்கானாவில் கூம்புகளுடன் ஒரு வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது, அங்கு வீரர் வெற்றி பெற அதிக புள்ளிகளைப் பெற வேண்டும். விளையாட்டின் கதைக்களம் பதின்மூன்று டெவில்ஸ் மற்றும் கிங்டம் பன்னிரண்டு ஆகிய இரண்டு பந்தய அணிகளைச் சுற்றி வருகிறது. பதின்மூன்று டெவில்ஸ் என்பது டோக்கியோவைச் சேர்ந்த ஒரு அணியாகும், இது பந்தயக் காட்சியில் ஆதிக்கம் செலுத்த முயல்கிறது. அவர்கள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்களைக் கொண்ட பதின்மூன்று ஓட்டுநர்களின் குழுவாக உள்ளனர், அவர்கள் அனைவரும் ஒரு தனித்துவமான மஞ்சள் வண்ணப்பூச்சு வேலை மற்றும் தனிப்பயன் வினைல்களைக் கொண்டுள்ளனர். அவர்களுக்கு எதிராக கிங்டம் பன்னிரண்டு, பன்னிரண்டு தொழில்முறை பந்தய வீரர்களின் குழு, அவர்கள் தங்கள் படிப்புகளை "பாதுகாக்க" பந்தயத்தில் ஈடுபடுகிறார்கள். அவை தனிப்பயன் வினைல்கள் மற்றும் உயர்நிலை செயல்திறன் கொண்ட கார்களையும் கொண்டுள்ளன. விளையாட்டின் போது, வீரருக்கு இரு குழுக்களிலிருந்தும் ஓட்டுநர்களை பந்தயமாக்குவதற்கான வாய்ப்புகள் கிடைக்கும், மேலும் அவர்கள் செய்தியிடல் மூலம் விளையாட்டின் போது தவறாமல் குறிப்பிடப்படுகிறார்கள். விளையாட்டின் கதை நான்கு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு கட்டமும் இடங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அடுத்த கட்டத்திற்கு முன்னேற பொதுவாக ஒன்றை மட்டுமே அடிக்க வேண்டும். ஸ்லாஷர்கள் அடித்து நொறுக்கப்பட்டு புதிய இடங்கள் திறக்கப்படுவதால், புதிய கார்கள், ஸ்பான்சர்கள் மற்றும் கார் பாகங்கள் திறக்கப்படும். பொருட்படுத்தாமல், 100% கதையை முடிக்க ஒவ்வொரு நிகழ்வும் தோற்கடிக்கப்பட வேண்டும். ஸ்லாஷர்ஸ் & கடைசி முதலாளிகள் 1 வது கட்டம்ஃ-கசுஹிகோ ஊசா, அல்லது எம். எம். சி ஊசா (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்க பதிப்பில் திரு மிட்சு): மிட்சுபிஷி கார்களை விரும்பும் ஒரு வழக்கமான கஃபே புரவலர், அவர் ஹாகோனில் நன்கு அறியப்பட்டவர். அவரிடம் ஒழுக்கமான நுட்பம் உள்ளது, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அவரது உயர்ந்த தன்மை தான் அவரை ஹாகோனில் ஒரு தலைவராக மாற்றியது. அவரது வாண்டட் எஃப்டிஓ கிட்டத்தட்ட பரிபூரணமாக ட்யூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஹாக்கோனை வெல்லும் அந்த பந்தய வீரர்களின் லட்சியங்களை அவர் தொடர்ந்து முறியடிக்கிறார். (குறிப்புஃ அவரது எஃப்டிஓவில் வி6-க்கு பதிலாக எல்4 இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது). - யூயா டகுமா, அல்லது உலக மேலாதிக்கம் (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்க பதிப்பில் ஆதிக்கம் செலுத்துபவர்): அவர் ஹிரோஷிமா-நொரொயாமாவில் ஏராளமான பதிவுகளை வைத்திருக்கிறார். ஆனால் அவர் சமூகத்தில் மிகவும் திறமையானவர் அல்ல; அவர் அடிக்கடி அணிவகுத்துச் செல்வதில்லை, மேலும் அவர் தன்னைப் பற்றி மற்றவர்களிடம் அதிகம் பேசுவதில்லை. ஆனால் அவர் பந்தயத்தில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு ஆர்வமாக உள்ளார், ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை தனது சைலைட்டியில் கூட பலர் வெளியே இல்லாதபோது கடுமையாக பயிற்சி செய்கிறார். 2 வது கட்டம்ஃ-ஷின்சிச்சி தமாகி (அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய பதிப்பில் ஷினிச்சி தமஷிரோ), அல்லது ஹருனா கார்டியன் (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்க பதிப்பில் கார்டியன்): திடீரென்று எங்கிருந்தும் தோன்றாத ஒரு பந்தய வீரரிடம் ஒரு முறை தோல்வியடைந்த பிறகு, தனது நிலை எவ்வளவு பாதிக்கப்படக்கூடியது என்பதை அவர் உணர்ந்தார். அவர் தனது இயந்திரத்தை கேலண்ட் விஆர்-4 இலிருந்து லான்சர் எவல்யூஷன் IV ஆக மாற்றி ஒரு புதிய தொடக்கத்தை மேற்கொண்டார். அவரது பழைய கார் ஒரு அழகான சவாரி, ஆனால் இந்த லான்சருடன் ஒப்பிடும்போது இது ஒன்றுமில்லை. இவ்வாறு புதிய ஹாருனா பாதுகாவலர்களைப் பின்தொடரத் தொடங்கியது.-ஈஜி குரிஹாரா, அல்லது லோன்லி வாண்டரர் (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்க பதிப்பில் நித்திய வாண்டரர்): இது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே இருந்தது, ஆனால் "குரிஹாரா" என்ற பெயர் ஹாருனாவில் உள்ள பந்தய வீரர்களின் இதயங்களில் அச்சத்தைத் தூண்டியது. பின்னர் ஒரு புதிய சாம்பியன் திடீரென்று தோன்றினார், குரிஹாரா இங்கு அகாகிக்கு குடிபெயர்ந்தார். அப்போதிருந்து, எண்ணற்ற பந்தயங்கள் அவரை அகாகியில் கிட்டத்தட்ட தோற்கடிக்க முடியாதவர்களாக ஆக்கியுள்ளன. அவரது கார், சுப்ரா JZA80, அதன் வயதைக் காட்டத் தொடங்குகிறது. - மசாயா டெண்டோ, அல்லது உலோக வழிகாட்டி (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்க பதிப்பில் ரசவாத நிபுணர்): அவர் ஓமோட் ரோக்கோவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைப் பாதையில் மிகவும் நன்கு அறியப்பட்டவர், ஆனால் அவர் உண்மையில் ஒருபோதும் தனித்து நிற்கவில்லை. பின்னர் ஒரு நாள், டெண்டோ திடீரென்று எதிர்பாராத விதமாக ஓமோட் ரோக்கோவிலிருந்து காணாமல் போனார்-புதிய பாடத்திட்டத்தில் அவரது என்எஸ்எக்ஸ்-ஆர் என்ஏ 2 இல் சிறந்த பந்தய வீரராக மீண்டும் தோன்றினார்ஃ உரா ரோக்கோ. 3 வது கட்டம்ஃ-ஷூ அசுகா, அகா ஃபைனல் லெக் (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்க பதிப்பில் கடைசி கால்): அசுகா பேரணி பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார், மேலும் அவர் தனது பழைய லான்சர் எவல்யூஷன் VIII இல் மிகவும் மேம்பட்ட லான்சர் எவல்யூஷன் VIII எம். ஆர். இது ஒரு பெரிய படியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இது போன்ற சக்திவாய்ந்த கார்களைக் கையாள்வதில் எப்போதும் சிறந்தவராக இருந்த அசுகாவின் திறமையான கைகளில், வித்தியாசம் வெளிப்படையானது. அவரது பந்தயம் முன்னெப்போதையும் விட இறுக்கமானது. - சோமேய் ஜோ (அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய பதிப்பில் நாகாக்கி ஜியோ), அதாவது நியூ மூன்ஃ இப்போதைக்கு, அவர் புதிய ஷிகா குசாட்சு பாடத்திட்டத்தில் வேகமான பந்தய வீரர் ஆவார். அவர் ஒரு ஜிடி-ஆர்-க்கு பதிலாக ஒரு சாதாரண எஃப்ஆர் 25 ஜிடி-எஸ்-ஐ ஓட்டுவதால் அவர் குளிர்ச்சியாக இருப்பதாக நினைக்கிறார், ஆனால் வேறு யாரும் அவ்வாறு நினைக்கவில்லை. அவரது அருவருப்பான ஆளுமை இருந்தபோதிலும், அவருக்கு நல்ல நுட்பம் உள்ளது. - ஹிரோயுகி ஒகமோட்டோ, அதாவது குளோபல் வின்னர் (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்க பதிப்பில் உண்மையான சாம்பியன்): ஒகமோட்டோ அரிதானவர்களில் அரிதானவர்ஃ ஒரு சாமுராய் பந்தய வீரர். அவர் தனது ஆர்எஸ்6 போன்ற மிகவும் விலையுயர்ந்த, மிகவும் மதிப்புமிக்க கார்களை மட்டுமே ஓட்டுகிறார். மேலும் அவரது நுட்பம் முன்பு இருந்ததை விட சிறந்தது. ஒருவேளை அவர் நம்மில் மற்றவர்களை விட புத்திசாலி என்பதால் இருக்கலாம். 4 வது கட்டம்ஃ-கியோச்சி இமைஸுமி, முழுமையான பேரரசர், அல்லது யேதி ஃபாங்ஃ ஒரு காலத்தில் ஜாவோவில் வேகமான மனிதர் என்று அழைக்கப்பட்ட அவர், ஒரு நாள் ஒரு புதிய பந்தய வீரரால் அவரது பெர்ச்சில் இருந்து தட்டினார், அவர் தனது கிளியோ வி 6 கட்டம் 2 க்கு எதிராக எளிதாக தோற்றமளித்தார். அப்போதிருந்து, இமைசுமியின் பந்தயத்தில் உண்மையிலேயே பயமுறுத்தும் ஒன்று உள்ளது. அவருடன் ஹேங்அவுட் செய்தவர்கள் கூட இப்போது அவருடன் பேச பயப்படுவதாகக் கூறுகிறார்கள். ஒரு நாள் விரைவில், புயல் தாக்கப் போகிறது. - Tatsu Zōshigaya, அற்புதங்கள் உச்சி மாநாடு, அல்லது மேலாதிக்க கொலை (அமெரிக்க & ஐரோப்பிய ஒன்றிய பதிப்பில் ஆட்சி சுப்ரீம்): உணர்ச்சி கிங் திடீரென்று அசோவிலிருந்து காணாமல் போனபோது, அவரது இடத்தில் அடுத்த பந்தய நிகழ்வு வந்ததுஃ Zōshigaya, அனைவரும் 19 வயது. அவரது இயல்பான பந்தய உள்ளுணர்வு மற்றும் நுட்பம் மற்றும் அவரது கார், ஒரு கருப்பு இம்ப்ரெசா ராலி கார் முன்மாதிரி, வெறும் 3 மாதங்களில் அவரை வெல்லக்கூடிய யாரும் இல்லை. அவர் தற்போது சரியான வரிசையை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறார். இறுதி கட்டம்ஃ-தைஜு காகாமி (அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய பதிப்பில் ஹிரோகி கௌகாமி), எமோஷனல் கிங், அகா ஃபாரெவர் நைட்ஸ் (அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய பதிப்பில் பிளாக்அவுட்): அசோவில் ஒரு முறை வேகமான மனிதர்-இல்லை, எந்த பாடத்திலும் வேகமான மனிதர் (அவர் கைடோ போர்/டோக்கியோ எக்ஸ்ட்ரீம் ரேசர் சறுக்கலில் கதாநாயகனாக இருப்பதால்)-கோகாமியுடன் போட்டியிடக்கூடிய ஒரே நபர் கோகாமியே. இதை உணர்ந்து, அவர் இரவு போர் உலகத்திலிருந்து முற்றிலும் மறைந்துவிட்டார். பந்தய உலகின் வளர்ந்து வரும் திறமைகளில் அவர் எந்த ஆர்வத்தையும் காட்டவில்லை, தன்னையும் தனது காரையும் மேம்படுத்துவதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார், அவரது கருப்பு-சிவப்பு லான்சர் பரிணாமம் III ஜி. எஸ். ஆர். அவரது பந்தய பாணி உண்மையிலேயே உணர்ச்சிகரமானது. வாகனங்கள் இந்த விளையாட்டில் 218 உரிமம் பெற்ற ஜப்பானிய மற்றும் ஐரோப்பிய கார்கள் உள்ளன. ஆரம்ப டி, வாங்கன் மிட்நைட் மற்றும் ஓவர் ரெவ் போன்ற அனிம் மற்றும் மங்கா தலைப்புகளிலிருந்து கார்களின் பல கேலிச்சித்திரங்களும் உள்ளன. உரிமையில் கடந்த கால விளையாட்டுகளைப் போலல்லாமல், அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்கள் முற்றிலும் நீக்கப்பட்டுள்ளனர். விளையாட்டு முறைகள் விளையாட்டு பல முறைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் பல வெற்றி முறையில் தோன்றும்ஃ நிலையான சவால்கள் எஸ். பி சவால்ஃ இரண்டு போட்டியாளர்களிடையே நிலையான இனம், சுகாதார பார்களைக் கொண்டுள்ளது. முன்னால் உள்ள கார் பின்தங்கிய காரில் இருந்து ஆரோக்கியத்தை வடிகட்டி, அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தை அதிகரிக்கும். சுவர்கள் இடிந்து விழுவதனாலும் தாக்குவதனாலும் ஆரோக்கியம் இழக்கப்படுகிறது. எஸ். ஏ சவால்ஃ இரண்டு போட்டியாளர்களிடையே தொடுதல் இனம், வீரர் பின்னால். இந்த முறை சுகாதார பார்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் ஒரு போட்டியாளர் அதிக தூரம் முன்னேறினாலும் பந்தயத்தை வெல்ல முடியும். டி. எஃப் சவால்ஃ இரண்டு போட்டியாளர்களிடையே தொடுதல் இனம். வீரர் முன்னணி நிலையில் தொடங்குகிறார், மேலும் வெற்றி பெற முதலில் பந்தயத்தை முடிக்க வேண்டும். டிஏ சவால்ஃ நிலையான நேர தாக்குதல் சவால், போட்டியாளரின் சாதனையை முறியடிப்பதே இதன் நோக்கம். சிஏ சவால்ஃ நேர தாக்குதல், ஆனால் இது ஒரு சறுக்கல் முறையையும் கொண்டுள்ளது, இதில் வீரர் போட்டியாளரின் நேர சாதனையை முறியடிக்க வேண்டும், மேலும் போட்டியாளரை விட அதிக சறுக்கல் புள்ளிகளைப் பெற வேண்டும். டிஏசி சவால்ஃ நேர தாக்குதல் சவால், ஆனால் வீரருக்கு ஒரு சுகாதாரப் பட்டை உள்ளது, அவை சுவர்களில் மோதியால் குறைக்கப்படும். கேட் சவால்ஃ சறுக்கல் சவால், இதில் வீரர் ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் புள்ளிகளைப் பெற வேண்டும். அவர்கள் நொறுங்கினால் அல்லது போதுமான மதிப்பெண் பெறத் தவறினால் வீரர் தானாகவே புள்ளிகளை இழப்பார். வகை பந்தய வகை பந்தயங்களும் அசல் விளையாட்டில் இடம்பெற்றன, மேலும் சில மாற்றங்களுடன் திரும்புகின்றனஃ வகை பந்தயம்ஃ ஓட்டத்தின் நோக்கம் சறுக்குவதன் மூலம் கொடுக்கப்பட்ட பல புள்ளிகளைப் பெறுவதாகும், இதனால் வீரர் பணத்தை வெல்ல முடியும். ஒவ்வொரு பிரிவிலும் அவர்கள் 1000 புள்ளிகளுக்கு மேல் மதிப்பெண் பெறும் வரை, மிதிவண்டி ஒரு காம்போவை தொடர்ந்து அதிகரிக்கும். ஜிம்கானாஃ விளையாட்டில் ஒரு புதிய விருப்பம், இது டிஏ மற்றும் சிஏ சவால்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. டிஏ சவால் என்பது ஒரு ஜிம்கானா பாடத்திட்டத்தின் மீதான நேரத் தாக்குதலாகும், அங்கு வீரர் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் பாதையை முடிக்க வேண்டும். சிஏ சேலஞ்சில் கொடுக்கப்பட்ட நேரத்துடன் மதிப்பெண் பெற வேண்டிய பல சறுக்கல் புள்ளிகளும் உள்ளன. மேம்பட்ட பந்தயங்கள்ஃ பந்தயத்தில் நுழைய வீரர் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை இயந்திரம் அல்லது காரை சொந்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு இடமும் தனித்துவமான நிகழ்வுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மிகப் பெரிய ரொக்கப் பரிசுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சிறப்பு பதக்கங்களைத் திறக்கிறது. இந்த விளையாட்டு வெளியானவுடன் கலவையான வரவேற்பைப் பெற்றது, ஏனெனில் கேம் ரேங்கிங்ஸ் இதற்கு 52.12% மதிப்பெண் அளித்தது, அதே நேரத்தில் மெடாகிரிடிக் 100 க்கு 46 மதிப்பெண்களை அளித்தது. பொருட்படுத்தாமல், இந்த விளையாட்டு கார் ஆர்வலர்களிடையே ஒரு பெரிய, ஆனால் பரவலான ரசிகர் பட்டாளத்தை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் இது ஒரு வழிபாட்டு கிளாசிக் என்று கருதப்படுகிறது. இது வெளியான நேரத்தில் ஜப்பானில் இருந்த பெரிய டூஜ் பந்தயக் காட்சியை வீரர்கள் அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் பொதுவாக ஆரம்ப டி மற்றும் மவுண்டன் பாஸ் பந்தயத்தின் ரசிகர்களிடையே பிரபலமாகிவிட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ ஜப்பானிய வலைத்தளம் 2005 வீடியோ கேம்கள் ஜென்கி (நிறுவனம்) கேம்கள் பிளேஸ்டேஷன் 2 கேம்கள் பிளேஸ்டேஷன் 2-மட்டும் கேம்கள் டோக்கியோ எக்ஸ்ட்ரீம் ரேசர் வீடியோ கேம் தொடர்ச்சிகள் ஜப்பானில் உருவாக்கப்பட்ட வீடியோ கேம்கள்