Helmut Krackowizer
ஹெல்மட் க்ராக்கோவைசர் (29 ஏப்ரல் 1922-22 அக்டோபர் 2001) ஒரு ஆஸ்திரிய மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர் மற்றும் மோட்டார் பத்திரிகையாளர் ஆவார், சர்வதேச நற்பெயரைக் கொண்டவர், விண்டேஜ் மோட்டார் சைக்கிள்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். ஆரம்பகால கிராகோவைசரின் வாழ்க்கை பெரும்பாலும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல்கள் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டது. 1922 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரியாவில் பிறந்த இவர், தனது 16 வயதில் தனது முதல் மோட்டார் சைக்கிளான 250 சிசி என்எஸ்யூவை ஓட்டுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, பள்ளி மாணவராக இருந்தபோது மோட்டார் சைக்கிள் வரைபடங்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார். அவர் விரைவில் இந்த மோட்டார் சைக்கிளுக்கு பதிலாக 500 சிசி நார்டன் "இன்டர்நேஷனல்" ஐ மாற்றினார். தனது பள்ளி கோடை விடுமுறையில், ஹெல்மட் ஒரு மெக்கானிக்காக பணிபுரிந்தார் மற்றும் முடிந்தவரை பந்தயங்களுக்குச் சென்றார். 1932 ஆம் ஆண்டில், சால்ஸ்பர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள கெய்ஸ்பெர்க்கில் நடந்த முதல் பந்தயங்களில் ஒன்றில் அவர் கலந்து கொண்டார். மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கும், ஒன்றை வாங்குவதற்கும் (ஒரு ரட்ஜ் 250 சிசி இரண்டு வால்வுகள், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு அவரது முதல் பந்தய மோட்டார் சைக்கிள்) அல்லது ஒன்றை மீட்பதற்கும் அவர் எந்த வாய்ப்பையும் பயன்படுத்தினார். நோர்வேயில் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் இரவு இடைமறிப்புப் படையில் ஏர் சிக்னல் கார்ப்ஸின் போர்க் கட்டுப்பாட்டாளராக போரின் முடிவை அவர் கண்டார். 1955 ஆம் ஆண்டில் கிராகோவைசர் தீவிர பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, அவர் ஐரோப்பா முழுவதும் வரலாற்று மோட்டார் சைக்கிள்களைக் கண்காணிக்கத் தொடங்கினார். இந்த கண்டுபிடிப்புகளில் சிலவற்றை அவர் வைத்துக்கொண்டு அவற்றை மீட்டெடுத்தார், மற்றவற்றை அவர் பரிமாறிக் கொண்டு மீண்டும் விற்றார். 1967 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஆஸ்திரியாவில் மூன்றாவது மோட்டார் படைவீரர் சங்கமான மோட்டார் படைவீரர் சங்கமான சால்ஸ்பர்க் என்ற நிறுவனத்தை நிறுவினார். 1976 ஆம் ஆண்டில் கிராகோவைசர் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு ஆஸ்திரிய மோட்டார் படைவீரர் சங்கத்தின் தலைவராகவும் ஆனார். ஹெல்மட் க்ராக்கோவைசர் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு வரலாற்று மோட்டார் சைக்கிளையும் விரிவாக அறிந்திருந்தார், அரிய மோட்டார் சைக்கிள்களின் கதைகள் மற்றும் அவர்களின் பந்தய வீரர்களின் வாழ்க்கை வரலாறுகளை அறிந்திருந்தார், அவர்களில் பெரும்பாலோர் அவர் தனிப்பட்ட முறையில் சந்தித்தனர், மேலும் அவரது நண்பர்களான சாமி மில்லர் [சோதனை உலக சாம்பியன்], ஜான் சூர்டீஸ் [ஆட்டோமொபைல் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் உலக சாம்பியன் மட்டுமே], வால்டர் ஜெல்லர், லுய்கி டாவேரி (சுவிட்சர்லாந்தில் இருந்து ஹோண்டாவில் பல மோட்டார் சைக்கிள் உலக சாம்பியன்), ஹான்ஸ் ஹால்டேமன் (சுவிட்சர்லாந்தைச் சேர்ந்த பக்கவாட்டு பந்தய வீரர், ஜார்ஜ் "ஷோர்ஷ்" மேயர் (1939 இல் 500 சிசி வகுப்பை வென்ற முதல் பிரிட்டிஷ் அல்லாதவர், மூத்த டிடி என்று அழைக்கப்படுபவர், ஐல் ஆஃப் மேனில் பிரபலமற்ற சுற்றுலா கோப்பையில்), ஆல்பிரட் நியூபவர், மெர்சிடிஸ் புராணக்கதை அவர் இங்கிலாந்தில் உள்ள ரட்ஜ் ஆர்வலர்கள் சங்கத்தின் உறுப்பினராக இருந்தார். 1974 மற்றும் 1987 க்கு இடையில் நடைபெற்ற "ஓல்ட்டைமர் கிராண்ட் பிரிக்ஸ்" என்ற சால்ஸ்பர்கிரிங்கில் நடந்த சிறந்த மோட்டார் மூத்த பந்தயத்தை உணர்ந்து வாழ்நாள் கனவை அவர் நிறைவேற்றினார். நிக்கி லாடா, ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோ (அர்ஜென்டினாவின் ஆட்டோமொபைல் பந்தய வீரர்), ஹான்ஸ் ஹெர்மன் மற்றும் பிற முன்னாள் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள் போன்ற நட்சத்திரங்கள் வரலாற்று ரீதியான ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்காக இந்த மூத்த பந்தயங்களுக்கு வந்தனர். சிறந்த ஆண்டுகளில் 100 க்கும் மேற்பட்ட ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் 300 மோட்டார் சைக்கிள்கள் வரை சால்ஸ்பர்கிரிங்கில் நடந்த இந்த நிகழ்வுக்கு வந்தன. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் புகழ்பெற்ற சில்வர் அம்புகளை அனுப்பியது, பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் ஆடி ஆகியவை தங்கள் அருங்காட்சியகங்களிலிருந்து வரலாற்று பந்தய கார்களை சால்ஸ்பர்க்கிற்கு கொண்டு வந்தன. இருப்பினும், சால்ஸ்பர்க்கில் மோட்டார் மூத்த அருங்காட்சியகத்தை நிறுவுவதற்கான அவரது முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. இந்த நோக்கத்திற்காக ஹெல்ப்ரன் அரண்மனை பூங்காவில் உள்ள ஸ்டாடலை மாற்ற முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் சால்ஸ்பர்க் நகராட்சியின் அதிகாரத்துவக் கருத்துக்கள் காரணமாக இவை தோல்வியடைந்தன. இவ்வாறு, விண்டேஜ் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல்களின் சில சேகரிப்புகள், அதன் உரிமையாளர்கள் க்ராக்கோவைசர் ஏற்கனவே திட்டத்திற்காக வென்றிருந்தனர் (செயின்ட் போல்டனைச் சேர்ந்த வால்டர் பிராண்ட்ஸ்டெட்டர் போன்றவை) உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு மோட்டார் அருங்காட்சியகங்களுக்குச் சென்றன. இன்று வரை (2019 நிலவரப்படி) வரலாற்று தொழில்நுட்பத்திற்கு (அனைத்து வகையான) பொருத்தமான இடம் எதுவும் சால்ஸ்பர்க்கில் உருவாக்கப்படவில்லை. 1946 இலையுதிர்காலத்தில், ஆஸ்திரியாவின் சால்ஸ்பர்க்-நோன்டலில் நடந்த போருக்குப் பிந்தைய முதல் பந்தயத்தின் போது கனமழையின் கீழ் தனது ரட்ஜ் 250 சிசி உடன் தனது முதல் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்தில் சவாரி செய்தார். அவர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பின்னர் 1947 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், இப்போது நிறுவப்பட்ட SAMTC (சால்ஸ்பர்க் ஆட்டோமொபைல் மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் டூரிங் கிளப்) ஏற்பாடு செய்த சால்ஸ்பர்க்கில் நடந்த முதல் டர்ட் டிராக் பந்தயம், சால்ஸ்பர்க்-ஐஜெனில் உள்ள ட்ரோட்டிங் பந்தயத்தில் பார்வையாளர்களை ஈர்த்தது. SAMTC இன் முதல் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயம் 1947 ஜூலை 6 அன்று சால்ஸ்பர்க்-லீஃபரிங்கில் உள்ள மோட்டார் பாதையில் நடந்தது. 1958 ஆம் ஆண்டு இந்த பந்தயம் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான ஆஸ்திரியாவின் கிராண்ட் பிரிக்ஸாக மாறியது, இது பின்னர் சால்ஸ்பர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள மோட்டார் பாதை அனிஃப்-க்ரோடிக்கிலும், இறுதியில் சால்ஸ்பர்கிரிங்கிலும் நகர்ந்தது, அங்கு 1970 ஆம் ஆண்டில் இந்த பந்தயம் உலக சாம்பியன் பந்தயமாக மேம்படுத்தப்பட்டது. ஜூலை 6,1947 அன்று நடந்த அந்த மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்தில், க்ராக்கோவைசர் ஜூனியர் கிளாஸ் 250 சி. சி. யை ரட்ஜில் 44:32,8 நிமிடத்தில் வென்றார், அதைத் தொடர்ந்து சால்ஸ்பர்கியர்கள் ஃபிரிட்ஸ் வால்சர் நியூ இம்பீரியலில் 46:43,4 நிமிட நேரத்துடன் வென்றார். மற்றும் ரிச்சர்ட் க்விட் புச் மீது 46:43,4 நிமிடத்தில். இந்த பந்தயம் 15 சுற்றுகளுக்கு மேல் முன்னிலை வகித்தது, இது தூரத்திற்கு ஒத்திருந்தது. கிராகோவைசர் ஒரு குறைபாடு காரணமாக கைவிடப்படுவதற்கு முன்பு மூத்த பந்தயத்தில் மூன்று சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார். இது 1955 வரை நீடித்த அவரது மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வாழ்க்கையின் தொடக்கமாகும். 1947 ஆம் ஆண்டு அவருக்கு மிகவும் வெற்றிகரமான பந்தய ஆண்டுகளில் ஒன்றாக மாறியது. மற்ற பந்தயங்களில் அவர் ஆஸ்திரியாவில் ராங்க்வீல் மற்றும் லுஸ்டெனோவில் (வோரார்ல்பெர்க்), இன்ஸ்ப்ரக்-ஹங்கர்பர்க் மலை ஏறுதல் பந்தயத்தில், கிராஸ்-லாஸரெட் சீட்லங் மற்றும் ரைஸ் மலை ஏறுதல் பந்தயத்தில், பாட்ஷென் பாஸ் மற்றும் ட்ரைசென்பெர்க்கில் உள்ள லிச்சென்ஸ்டைனில் பங்கேற்றார். 1947 ஆம் ஆண்டின் முடிவுஃ மூன்று முதல் இடங்கள், இரண்டு வகுப்பு பதிவுகள், இரண்டு இரண்டாவது இடங்கள் மற்றும் இரண்டு நான்காவது இடங்கள்-ஏ வகுப்பில் ஆஸ்திரியாவின் மிகவும் வெற்றிகரமான பந்தய வீரர் 250 செமீ 3 வரை. இன்று ஒருவர் "ஆஸ்திரிய மோட்டார் சைக்கிள் சாம்பியன்" என்று சொல்வார். 1948 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஐல் ஆஃப் மேன் டி. டி. யில் பங்கேற்க விரும்பினார், ஆனால் சுவிஸ் எல்லையில் எல்லை ஆவணங்கள் இல்லாததால் அவ்வாறு செய்யத் தவறிவிட்டார். அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், அவர் வெளிநாடுகளிலும் மாறிவரும் வெற்றிகளுடன் சவாரி செய்தார், எ. கா. ஓல்டன் மற்றும் எர்லெனில், "ஷாவின்ஸ்லாண்ட்" மலை ஏறுதல் பந்தயத்தில், இங்கோல்ஸ்டாட் மற்றும் நியூரம்பெர்க்கில் உள்ள நோரிஸ்ரிங் மற்றும் ஹாக்கென்ஹெய்மில். பல ஆண்டுகளாக அவர் பல மோட்டார் சைக்கிள் அடையாளங்களை சவாரி செய்தார்ஃ ரட்ஜ் 250 செமீ 3, வெலோசெட் கேடிடி எம்கே VIII 350 செமீ 3 எக்ஸ் பைண்டர், பிஎஸ்ஏ கோல்ட் ஸ்டார் 350 செமீ 3 லோஹ்னர் ஸ்கூட்டர், நார்டன் 500 செமீ 3, ஏ. ஜே. எஸ், புச் மற்றும் பிற. 1955 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது சுறுசுறுப்பான மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வாழ்க்கையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். வியன்னாவில் உள்ள பொருளாதாரப் பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, 1952 ஆம் ஆண்டில் மேல் ஆஸ்திரியாவின் வோக்லாப்ரூக்கில் உள்ள எடர்னிட் தொழிற்சாலையில் தனது தொழிலைத் தொடங்கினார். 1955 ஆம் ஆண்டில் அவர் சால்ஸ்பர்க்கிற்கு குடிபெயர்ந்தார், போர்ஷே ஆஸ்திரியாவில் மக்கள் தொடர்பு மற்றும் விளம்பர மேலாளராக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். பின்னர், அவர் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் (1964) மற்றும் பிரிட்டிஷ் லேலண்ட் (1969) ஆகியவற்றிற்கு குடிபெயர்ந்தார். 1987 இல் அவர் ஓய்வு பெறும் வரை அவரது கடைசி வேலை கிறைஸ்லருடன் இருந்தது (டால்போட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டு இறுதியாக பியூஜியோவுடன் இணைக்கப்பட்டது). இந்த நேரத்தில், ஜெர்மன் மற்றும் ஆங்கிலம் பேசும் பகுதிகளில் உள்ள பல்வேறு பத்திரிகைகளுக்கு மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயங்கள் குறித்து கட்டுரைகளை எழுதினார். பிரபலமான பந்தய மோட்டார் சைக்கிள்களை வரைவதில் அவரது குழந்தை பருவ பொழுதுபோக்கை மறுபரிசீலனை செய்தார். அவரது வரைபடங்கள் முதன்முதலில் 1965 இல் பெரும் வெற்றியுடன் வெளியிடப்பட்டன. மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்போர்ட் மற்றும் தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் ஃபேமஸ் மேக்ஸ் ஆஃப் மோட்டார் சைக்கிள் உள்ளிட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் குறித்த புத்தகங்களை எழுதி வெளியிட்ட அவர், தனது வரைபடங்களுக்குத் திரும்பினார், குறிப்பாக ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் சிறந்த விவரங்களைக் காட்டும் பென்சில் வரைபடங்கள். அவர் தனது வாழ்க்கையின் கடைசி மாதங்கள் வரை இந்த பொழுதுபோக்கைத் தொடர்ந்தார். அவர் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு வகை மோட்டார் சைக்கிளிலும் நிபுணராக இருந்தார், அவற்றின் ஒவ்வொரு வரலாற்றையும், முந்தைய காலத்தின் பெரும்பாலான பந்தய வீரர்களின் பாடத்திட்டத்தையும் அறிந்திருந்தார். அவர் ஒரு நண்பராகக் கணக்கிடப்பட்டார், எ. கா. சம்மி மில்லர், ஜான் சூர்டீஸ், வால்டர் ஜெல்லர், லுய்கி டாவேரி, ஹான்ஸ் ஹால்டேமன், ஜார்ஜ் மேயர் மற்றும் மோட்டார் பந்தயக் காட்சிகளைச் சேர்ந்த பலர். அக்டோபர் 22,2001 காலை, அவர் தனது 80 வது வயதில், அக்டோபர் 15 திங்கள் அன்று தனது மூன்றாவது மாரடைப்பால் இறந்தார். வெளியீடுகள் டோஃப் லேண்ட் ஷ்வீஸ், செராக் ஏஜி வெர்லாக், ஃபாஃபிகான், 1992, மோட்டோராட் ஆல்பம், மார்க்ட் புச், விஎஃப் வெர்லாக்ஸ்ஜெஸ்சாஃப்ட் வைஸ்பேடன், 1990, மோட்டோராடர்-பெர்ஹம்டே மார்க்கன் வான் அட்லர் பிஸ் ஜெனித், மார்க்ட் புச் விஎஃப் வெர்லாக்ஸ்ஜெஸ்சாஃப்ட் வைஸ்பேடன் 1988, மோட்டோராடர்-பெர்ஹம்டே மார்க்கன் வான் ஏ. ஜே. எஸ் பிஸ் ஜுண்டாப், வெல்ஸெர்முல் வெர்லாக் 25 மோட்டோராட் டபிள்யூ. எம், 1975, வெல்ஸெர்முல் வெர்லாக் மெய்லன்ஸ்டீன் டெர் மோட்டோராட்ஜெஸ்சிச் வான் 1885 பிஸ் ஹியூட், மோட்டார்புக் வெர்லாக், ஸ்டட் மெகார்ட் வான் அன்பெகின் பிஸ் ஹியூட், 1982 டை கிளாஸிஸ்சென் ரென்மோட்டோராடர், மோட்டார் புச் வெர்லாக், ஸ்டட்கர்ட், 1965 ஆதாரங்கள் "தி கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள்" ஆகஸ்ட்/செப்டம்பர் 1982: "பிறந்தநாள் வாழ்த்துக்கள் ஹெல்மட்", விக் வில்லோபி "குரியர் மோட்டார்" வியன்னா, ஏப்ரல் 30,1982: "டை அன்ஜெனீஸ்பரன் டெல்லர்னோகன்" "ஏஎம்சி" 6/1984: "லியூக்டெண்டர் ஸ்டெர்ன்" (பிஎஸ்ஏ "கோல்ட் ஸ்டார்") "கிளாசிக் பைக்" ஏப்ரல் 1989: "தி ரட்ஜ் தட் ப்ரம் கட்டப்பட்டது", ஹெல்மட் க்ராக்கோவைசர் "மார்க்ட்" 7/1990: "ஐன் ரண்டே ஃபர் வால்! மிட் வால்டர் ஹேண்ட்லீஸ் 1930 இன் ரட்ஜ் ஃபுஹர் டாக்டர் க்ராக்கோவைசர் நோச் ஐன்மல் உபெர் டிடி-ஸ்ட்ரெக் அவுஃப் டெர் ஐல் ஆஃப் மேன் "" ஆஸ்ட்ரோ கிளாசிக் ", 3/1997:" பிறந்தநாள் வாழ்த்துக்கள், பேராசிரியர் டாக்டர் ஹெல்மட் க்ராக்கோவைசர் 'ரட்ஜ் 1' "மோட்டோராட் கிளாசிக்" 3/1997: "டெர் மோட்டோராட் பேராசிரியர்" "மோட்டோ ஸ்போர்ட் ஸ்வைஸ்" 19/1997 மற்றும் 18/1981 "சால்ஸ்பர்கர் நாச்ரிக்டன்" ஏப்ரல் 26,1997 "பிரிட்டிஷ் மட்டும் மிட் க்ராக்கோவைசர்" "விஎஃப்வி தகவல் 2/1997:" மோட்டோராட்-பேராசிரியர் டாக்டர் க்ராக்கோவைசர் "குறிப்புகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆஸ்திரிய பத்திரிகையாளர்கள்