Theodor Weissenberger
தியோடர் வெய்சென்பெர்கர் (21 டிசம்பர் 1914-11 ஜூன் 1950) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு ஜெர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் இராணுவ விமானி மற்றும் 375 போர் பயணங்களில் 208 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமைக்குரிய போர் வீரர் ஆவார். அவரது பெரும்பாலான வெற்றிகள் கிழக்கு முன்னணியின் வடக்குப் பகுதியில் ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் அருகே உரிமை கோரப்பட்டன, ஆனால் அவர் மேற்கத்திய முன்னணியை விட 33 வெற்றிகளைப் பெற்றார். மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 262 ஜெட் போர் விமானத்தை பறக்கவிடும்போது மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளுக்கு எதிராக இந்த வெற்றிகளில் எட்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார். ஜேர்மன் பேரரசில் உள்ள முல்ஹெய்ம் ஆம் மெயின் என்ற இடத்தில் பிறந்த வெய்சென்பெர்கர், தனது இளமை பருவத்தில் ஒரு கிளைடர் விமானியாக இருந்தவர், 1936 இல் நாஜி ஜெர்மனியின் லுஃப்ட்வாஃபில் சேவை செய்ய முன்வந்தார். விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, 1941 ஆம் ஆண்டில் ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 77 (ஜே. ஜி. 77-77 வது போர்ப் பிரிவு) கனரக போர்ப் படைப்பிரிவில் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் அக்டோபர் 24,1941 அன்று நோர்வேக்கு எதிராக தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். கனரக போர் விமானியாக 23 வான்வழி வெற்றிகளுக்குப் பிறகு, அவர் தங்கத்தில் ஜெர்மன் சிலுவையைப் பெற்றார், பின்னர் செப்டம்பர் 1942 இல் ஜக்ஜ்ஷ்வாடர் 5 (ஜே. ஜி 5-5 வது போர் பிரிவு) க்கு அனுப்பப்பட்டார். அங்கு அவர் 38 வான்வழி வெற்றிகளுக்குப் பிறகு 1942 நவம்பர் 13 அன்று நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸைப் பெற்றார். ஜூன் 1943 இல், வெய்சென்பெர்கர் 7 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடானாக நியமிக்கப்பட்டார். ஜே. ஜி 5 இன் பணியாளர். அவரது 112 வது வான்வழி வெற்றியைத் தொடர்ந்து, அவருக்கு ஆகஸ்ட் 2,1943 அன்று ஓக் இலைகளுடன் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. அவர் 6 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடானாக நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 1943 இல் ஸ்டாஃபெல் மற்றும் மார்ச் 1944 இல் அவருக்கு II இன் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. ஜேஜி 5 இன் குழு, இது ரீச் பணிகளின் பாதுகாப்பில் செயல்பட்டு வந்தது. ஜூன் 1944 இல் அவர் ஜே. ஜி 5 இன் ஐ. குழுவின் கட்டளையை ஏற்றார், இது நார்மண்டி படையெடுப்புக்கு எதிராக பாதுகாக்கப்பட்டது. வெய்சென்பெர்கர் இந்த திரையரங்கில் 25 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார், இதில் 25 ஜூலை 1944 அன்று அவரது 200 வது வெற்றி அடங்கும். மீ 262 ஜெட் ஃபைட்டராக மாற்றும் பயிற்சிக்குப் பிறகு, அவர் 1944 நவம்பரில் உலகின் முதல் செயல்பாட்டு ஜெட் ஃபைட்டர் பிரிவான ஜக்ட்ச்வாடர் 7 "நோவோட்னி" (ஜே. ஜி 7-7 வது ஃபைட்டர் விங்) இன் ஐ. க்ரூப் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். மேஜர் (மேஜர்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட அவர், 1945 ஜனவரியில் ஜே. ஜி. 7 "நோவாட்னி" இன் கட்டளையை ஒரு கெஸ்வாடர்கோமோடோர் ஆக எடுத்துக் கொண்டார், இந்த பதவியை அவர் போரின் இறுதி வரை வகித்தார். 1950 ஜூன் 11 அன்று நூர்பர்கிங்கில் நடந்த கார் பந்தய விபத்தில் அவர் கொல்லப்பட்டார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ஒரு தாவர நாற்றங்கால் உரிமையாளரின் மகனான வெய்சென்பெர்கர், ஜெர்மன் பேரரசின் ஹெஸ்ஸின் கிராண்ட் டச்சியில் உள்ள முல்ஹெய்ம் ஆம் மெயின் என்ற இடத்தில் 21 டிசம்பர் 1914 அன்று பிறந்தார். அவருக்கு ஒரு சகோதரர் ஓட்டோ இருந்தார், அவர் லுஃப்ட்வாஃபில் விமானியாக பணியாற்றினார். ஜெர்மன் ஏர் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷனில் () ஒரு கிளைடர் விமானியாக, அவர் 1935 நவம்பர் 16 அன்று தனது முதல் விமானத்தை இயக்கினார். 20 ஜூலை 1941 அன்று அவர் ஒரு கிளைடர் விமானியாக தனது 645 வது விமானத்தை பதிவு செய்தார், மொத்தம் 196 மணி 46 நிமிட சக்தியற்ற விமானத்தில். இந்த விமானங்களில் பெரும்பாலானவை ரோன் மலைகள், சைலேசியா மற்றும் பவேரியா மீது பயிற்றுவிப்பாளராக செய்யப்பட்டன. அவர் 1936 அக்டோபர் 19 அன்று டெட்மோல்டில் உள்ள லுஃப்ட்வாஃப்பின் இராணுவ சேவையில் 2./Flieger-Ersatz-Abteilung 14 (ஃப்ளையர் மாற்று அலகு 14 இன் 2 வது நிறுவனம்) உடன் சேர்ந்தார். அங்கு அவர் டிசம்பர் 1,1940 அன்று ஃபெல்ட்வெபல் ஆஃப் தி ரிசர்வ் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கி கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 27,1941 அன்று இரண்டாம் உலகப் போர் வெய்சென்பெர்கர் ஒரு முன்னணி-வரிசை பிரிவில் பணியமர்த்தப்பட்டார். அவரது அலகு, 1. (இசட்)/ஜக்ட்சேஸ்வாடர் 77 (ஜே. ஜி. 77-77வது போர் பிரிவு) என்பது ஒரு ஜெர்ஸ்டோரர் (இசட்-கனரக போர் அல்லது அழிப்பவர்) ஸ்டாஃபெல் (படைப்பிரிவு) ஆகும், இது இரட்டை என்ஜின், மூன்று இருக்கைகள், மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 110 வரை பறக்கிறது. இந்தப் பிரிவு நோர்வேயில் நிறுத்தப்பட்டு, தொடர்ச்சிப் போரின் போது சோவியத் யூனியனுக்கு எதிரான ஃபின்னிஷ் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக மர்மன்ஸ்க் பகுதியில் செயல்பட்டது. ஜேர்மனி இப்பகுதியில் தனது நடவடிக்கைகளை கிழக்கு முன்னணியில் அதன் ஒட்டுமொத்த போர் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக கருதியது, மேலும் அது பின்லாந்திற்கு முக்கியமான பொருள் ஆதரவையும் இராணுவ ஒத்துழைப்பையும் வழங்கியது. அங்கு அவர் செப்டம்பர் 13,1941 அன்று தனது முதல் போர் பயணத்தை மேற்கொண்டார். ஆர்க்டிக் முன்னணி மீதான போர் வெய்சென்பெர்கர் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியான போலிகார்போவ் ஐ-153 பைப்ளேன் ஃபைட்டரை அக்டோபர் 24,1941 அன்று பெற்றார், மேலும் நவம்பர் 6,1941 அன்று அயர்ன் கிராஸ் 2 வது வகுப்பு () வழங்கப்பட்டது. அவர் பிப்ரவரி 1,1942 அன்று ரிசர்வ்ஸின் ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். தனது இராணுவ வாழ்க்கையின் இந்த கட்டத்தில், தனது ஒழுக்கமின்மை குறித்து தனது மேலதிகாரிகளுடன் அடிக்கடி சிக்கலில் சிக்கினார். சில முறை அவரது தோழர்கள் அவரை தண்டனையிலிருந்து காப்பாற்ற தலையிட வேண்டியிருந்தது. 1942 ஜனவரி 24 அன்று, வெய்சென்பெர்கர் மற்றும் ஓபர்லியூட்னன்ட் மேக்ஸ் ஃப்ரான்சிஸ்கெட் ஆகியோர் கிரோவ் ரயில் பாதைக்கு எதிராக தரையில் தாக்குதல் பணியில் ஈடுபட்டனர். போஜாஸ்கோஜ் ரயில் நிலையத்திற்கு வடமேற்கே சுமார் 13:35 இல் ஒரு போலிகார்போவ் I-18 சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக வெய்சென்பெர்கர் கூறினார். 13:40 இல், ஹாக்கர் சூறாவளி தனது மூன்றாவது வான்வழி வெற்றியை சுட்டு வீழ்த்தியதாக அவர் கூறினார். பிப்ரவரி 1942 இல் அவர் பெரும்பாலும் ஜங்கர்ஸ் ஜு 87 மற்றும் ஜு 88 குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்காக ஃபெரோசெரோ, பாலியர்னோய், இன்றைய பாலியர்னி மற்றும் மர்மன்ஸ்க் துறைமுகங்களைத் தாக்கினார். வெய்சென்பெர்கர் 1942 பிப்ரவரி 17 அன்று அயர்ன் கிராஸ் 1 வது வகுப்பைப் பெற்றார். பிப்ரவரி 25 அன்று அவர் மேலும் இரண்டு சூறாவளிகளை 11:15 மற்றும் 11:22 இல் சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறினார், இது அவரது நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது வெற்றிகளாகும். அவரது ஸ்டாஃபெல் 10 ஆக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 1942 மார்ச் 16 அன்று ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 5 (ஜேஜி 5-5 வது போர் பிரிவு) இன் (இசட்) மற்றும் ஜேஜி 5 க்கு அடிபணியப்பட்டது. ஏப்ரல் 1942 இல் அவர் எட்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார், அவற்றில் மூன்று ஏப்ரல் 15 அன்று மர்மன்ஸ்கிற்கு மேற்கே இரண்டு போர் பயணங்களின் போது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. ஏப்ரல் 25 அன்று 07:20 வெய்சென்பெர்கர் 20 சோவியத் பெட்லியாகோவ் பே-2 குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு எதிரான அவசர இடைமறிப்பு பணிக்காக கிர்க்கெனஸில் புறப்பட்டார். தனது விமானம் தற்காப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்படுவதற்கு முன்பு அவர் இரண்டு குண்டுவெடிப்பாளர்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். வலது இயந்திரம் எரியத் தொடங்கியது, அவர் எதிரியிடமிருந்து விலக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜெர்மன் கோடுகளுக்குத் திரும்பிய அவர், பாதுகாப்பான வயிற்றில் தரையிறங்கினார். 1942 மே 10 அன்று ஜூ 87 துணைப் பணியில் இருந்தபோது 16:45 மற்றும் 16:57 க்கு இடையில் ஐந்து எதிரி விமானங்கள், வான்வழி வெற்றிகள் 14-18 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியபோது வெய்சென்பெர்கர் முதல் முறையாக ஒரு "ஏஸ்-இன்-ஏ-டே" ஆனார். இந்த வெற்றிகள் 2 குவார்டெஸ்கி ஸ்மெஷன்னி ஏவியேஷன் போல்க் (2 ஜிஎஸ்ஏபி-2 வது சோவியத் காவலர்கள் கலப்பு விமானப் பிரிவு) விமானத்தின் மீது உரிமை கோரப்பட்டன, இதில் பத்து சூறாவளிகள் அழிக்கப்பட்டன மற்றும் மூன்று சேதமடைந்தன. மே 15 அன்று மர்மன்ஸ்கிற்கு மேற்கே ஒரு சூறாவளியை சுட்டு வீழ்த்தியபோது அவர் தனது 20 வது வெற்றியைப் பெற்றார். ஜூன் 1942 இல், ஜே. ஜி. 5 மற்றொரு குழுவான VI ஆல் அதிகரிக்கப்பட்டது. ஹவுட்மேன் ஹான்ஸ் க்ரீகலின் தலைமையின் கீழ் குரூப் (4 வது குழு). இது பல ஸ்டாஃபெல் மறுவடிவமைப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. வெய்சென்பெர்கரின் 10. (இசட்) ஸ்டாஃபெல் 13 என மறுபெயரிடப்பட்டது. (இசட்) ஸ்டாஃபெல் மற்றும் ஜே. ஜி 5 க்கு அடிபணிந்தார். அவர் ரிசர்வ் படையிலிருந்து செயலில் உள்ள சேவைக்கு மாற்றப்பட்டார் மற்றும் ஜூலை 1,1942 அன்று லியூட்னன்ட் (இரண்டாவது லெப்டினன்ட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் அவர் 6ஆம் தேதிக்கு மாற்றப்பட்டார். ஜே. ஜி 5 இன் ஸ்டாஃபெல், இப்போது ஒற்றை இயந்திரம், ஒற்றை இருக்கை, மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 போர் விமானத்தை பறக்கவிடுகிறார். இந்த தேதிக்குள், வெய்சென்பெர்கர், ஒரு ஜெர்ஸ்டோரர் விமானியாக, 15 என்ஜின்கள், 2 எஃப். எல். ஏ. கே நிறுவல்கள், ஒரு வானொலி நிலையம், ஒரு ரயில் நிலையம் மற்றும் பிற தரை இலக்குகள் அழிக்கப்பட்டதைத் தவிர 23 வான்வழி வெற்றிகளைக் கோரியது, மேலும் 1942 செப்டம்பர் 8 அன்று ஜெர்மன் கிராஸ் இன் கோல்டு () வழங்கப்பட்டது. நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் அந்த நேரத்தில், 6. அந்த நேரத்தில் ஸ்டாஃபெல் ரஷ்யாவின் மர்மன்ஸ்க் ஒப்லாஸ்டில் உள்ள பெட்சாமோ, இன்றைய பெச்செங்காவில் அமைந்துள்ளது. வெய்சென்பெர்கர் தனது முதல் பி. எஃப் 109 போர் பணியை 15 செப்டம்பர் 1942 அன்று 14:00 இல் புறப்பட்டார், அவர் ஒற்றை என்ஜின் போர் விமானத்துடன் தன்னை நன்கு அறிந்த சில நாட்களைக் கழித்தார். இந்த பணி, 6 இலிருந்து 10 பி. எஃப் 109 போராளிகளால் பறக்கவிடப்பட்டது. ஸ்டாஃபெல், மர்மஷிக்கு அருகிலுள்ள ஒரு போர் விமான ரோந்துப் படையாக இருந்தார். விமானம் எதிரி விமானத்தை எதிர்கொண்டது மற்றும் வெய்சென்பெர்கர் இரண்டு கர்டிஸ் பி-40 வார்ஹாக் லெண்ட்-லீஸ் போராளிகள் மீது 14:31 மற்றும் 14:33 இல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக உரிமை கோரினார். இவை பி. எஃப் 109 இல் அவர் பெற்ற முதல் வெற்றிகளாகும், இது அவரது மொத்த வெற்றிகளை 25 ஆக உயர்த்தியது. ஒரு வாரம் கழித்து, செப்டம்பர் 22 அன்று, வெய்சென்பெர்கர் மற்றும் 6. ஸ்டாஃபெல் மீண்டும் முர்மஷியில் உள்ள சோவியத் விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள வான்வெளியில் ரோந்து சென்றார். இந்த பணியின் போது, அவர் மேலும் மூன்று வான்வழி வெற்றிகளைக் கோரினார், சூறாவளிகள் மீது 14:59 மற்றும் 15:05 க்கு இடையில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. 1942 செப்டம்பர் 27 அன்று, வெய்சென்பெர்கர் இரண்டு போர் பயணங்களின் போது ஐந்து வெற்றிகளைப் பெற்றார். முதல் பயணத்தின் போது, அவர் ஒரு பெல் பி-39 ஏராகோப்ராவை 11:36 இல் சுட்டு வீழ்த்தினார். 15:00 இல் தொடங்கிய அவரது இரண்டாவது பணியில், அவர் சுமார் 30 விமானங்களின் உருவாக்கத்தை எதிர்கொண்டார், நான்கு சூறாவளிகள் 15:49 முதல் 15:56 வரை ஏழு நிமிட கால இடைவெளியில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகக் கூறினார். இந்த "ஒரு நாளில் சிறந்த" சாதனை அவரது மொத்த வான்வழி வெற்றிகளை 33 ஆக உயர்த்தியது. அக்டோபர் 22,1942 அன்று, வெய்சென்பெர்கர் ஒரு உளவு விமானத்திற்கான போர் பாதுகாப்புக்கு பணிக்கப்பட்டார். அவரது பி. எஃப் 109 எஃப்-4 இன் இயந்திரம் மர்மன்ஸ்கிற்கு மேற்கே கைப்பற்றப்பட்டது. அவர் பிணை எடுப்பதற்கு முன்பு தனது விமானத்தை ஜெர்மன் எல்லைக்குத் திருப்பி அனுப்ப முடிந்தது. எட்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அவர் ஒரு கெபிர்க்ஸ்ஜாகர் (மலை காலாட்படை) ரோந்துப் படையால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு மீண்டும் அவரது பணியாளரிடம் கொண்டு வரப்பட்டார். இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து அவருக்கு ஒரு வாரம் ஓய்வு வழங்கப்பட்டது. அவர் அக்டோபர் 30,1942 அன்று போருக்குத் திரும்பினார், மேலும் இரண்டு போர் பயணங்களின் போது மீண்டும் "ஒரு நாளில் ஒரு சிறந்த" அந்தஸ்தை அடைந்தார். அவர் தனது முதல் பணியில் மூன்று வெற்றிகளையும், நாளின் இரண்டாவது பணியில் 15:00 மற்றும் 15:06 இல் இரண்டு P-40 களையும் வென்றார். இது அவரது மொத்த வான்வழி வெற்றிகளை 38 ஆகக் கொண்டு சென்றது, மேலும் 1942 நவம்பர் 13 அன்று நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் (நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ்) வழங்கி கௌரவிக்கப்பட்டார். அன்று, ஃபெல்ட்வெபல் ஹென்ரிச் பார்டல்ஸ் 8 இலிருந்து. ஜேஜி 5 இன் ஸ்டாஃபெலுக்கும் நைட்ஸ் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. குளிர்கால இடைவேளையைத் தொடர்ந்து, வெய்சென்பெர்கர் மார்ச் 1943 க்கு இடையில் மேலும் 33 வெற்றிகளைப் பெற்றார். பெரும்பாலும் அவர் ஒரு நாளைக்கு பல வெற்றிகளை அடைந்தார்; மார்ச் 10 அன்று ஆறு உரிமைகோரல்கள், மார்ச் 10 அன்று 43 முதல் 48 வரை வெற்றி, மார்ச் 12 அன்று 49 முதல் 53 வரை வெற்றி, மார்ச் 13 அன்று 54 முதல் 57 வரை வெற்றி. மார்ச் 28 அன்று சல்மியார்வி விமான நிலையத்திற்கு எதிராக ஒரு தரைத் தாக்குதல் பணி அவரது மாதத்தின் கடைசி நடவடிக்கையாகும். இந்த பணியின் போது மூன்று பி-39 விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக வெய்சென்பெர்கர் கூறினார், ஆனால் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டால் தானாகவே தாக்கப்பட்டார், மேலும் கட்டாயமாக தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது. அவர் ஃபீஸ்லர் ஃபை 156 "ஸ்டோர்ச்" மூலம் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். 1943 ஏப்ரல் 13 அன்று, 6 விமானங்களில் இருந்து ஐந்து விமானங்கள் பறந்தன. 18 சோவியத் விமானங்கள் இழப்பு இல்லாமல் அழிக்கப்பட்டதாக ஸ்டாஃபெல் கூறினார். 17:05 மற்றும் 17:16 க்கு இடையில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட ஆறு எதிரி விமானங்கள் வெய்சென்பெர்கருக்கு வரவு வைக்கப்பட்டன. இது அவரது ஸ்கோர் 77 வான்வழி வெற்றிகளுக்கு கொண்டு சென்றது. மே 13 அன்று, நான்கு பி-39 விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டதாக அவர் கூறினார், இது 83 முதல் 86 வரையிலான வெற்றிகளைக் குறிக்கிறது, மேலும் அவர் ஜூன் 1,1943 அன்று ஓபர்லியூட்னன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். நைட்ஸ் கிராஸுக்கு ஓக் லீவ்ஸ் வெய்சென்பெர்கர் ஜூன் 8,1943 அன்று மர்மன்ஸ்கிற்கு வடக்கே 17:15 மற்றும் 17:23 க்கு இடையில் மேலும் ஐந்து வெற்றிகளைப் பெற்றார். இது அவரது ஸ்கோர் 91 வான்வழி வெற்றிகளுக்கு கொண்டு வந்தது, ஜூன் 15 அன்று அவர் 7 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (படைத் தலைவர்) நியமிக்கப்பட்டார். ஜே. ஜி 5 இன் பணியாளர். ஜூன் 15 முதல் ஜூலை 4 வரையிலான காலகட்டத்தில், 7. ஸ்டாஃபெல் தனது தலைமையின் கீழ் 122 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். ஜூன் 22 அன்று கரேலியா முன்னணி மீது கடுமையான சண்டை நடந்தது, இதன் போது அவரது ஸ்டாஃபெல் 13 வெற்றிகளைக் கோரியது, அவற்றில் மூன்று சூறாவளிகள் வெய்சென்பெர்கர் சுட்டு வீழ்த்தியது. ஒரு நாள் கழித்து, 95 முதல் 97 வரையிலான வெற்றிகளை உள்ளடக்கிய மூன்று விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக அவர் மீண்டும் கூறினார். ஜூலை 4,1943 அன்று, வெய்சென்பெர்கர் 7 இல் முன்னிலை வகித்தார். புறப்படும் ஜெர்மன் கடற்படை பணிக்குழுவுக்கு போர் கவசத்தை வழங்கும்போது, 16 வான்வழி வெற்றிகளுக்கு பணியாளர். முதலில், 21:07 இல் ஒரு பீ-2 உளவு விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக வெய்சென்பெர்கர் கூறினார். 25 முதல் 30 எதிரி குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்களின் விமானம் பின்னர் 21:50 இல் காணப்பட்டது. வெய்சென்பெர்கர் தனது 100 வது வான்வழி வெற்றியான Ilyushin Il-2 "Sturmovik" ஐ 21:54 இல் பெற்றார். அவர் சதம் அடித்த 43 வது லுஃப்ட்வாஃப் விமானி ஆவார். மோதலின் போது எந்த இழப்பும் ஏற்படாமல் ஸ்டாஃபெல் 22:19 இல் அதன் விமான நிலையத்திற்குத் திரும்பியது. வெய்சென்பெர்கர் மட்டுமே இந்த பணியின் போது ஏழு வெற்றிகளைப் பெற்றார், அவரது மொத்த வெற்றிகளை 104 ஆகக் கொண்டு சென்றார். அவர் ஜூலை 25,1943 அன்று நான்காவது முறையாக "ஏஸ்-இன்-ஏ-டே" அந்தஸ்தை அடைந்தார், வான்வழி வெற்றிகள் எண்கள் 108 முதல் 112 வரை உரிமை கோரினார். அவரது 112 வது வெற்றியைத் தொடர்ந்து, அவருக்கு ஆகஸ்ட் 2,1943 அன்று நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வித் ஓக் லீவ்ஸ் (நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வித் ஓக் லீவ்ஸ்) வழங்கப்பட்டது. இந்த விளக்கக்காட்சியை அடால்ஃப் ஹிட்லர், இன்றைய போலந்தில் உள்ள கெட்ர்சின், ராஸ்டன்பேர்க்கில் உள்ள ஹிட்லரின் தலைமையகமான வுல்ஃப்ஸ் லேயரில் வழங்கினார். அந்த நாளில் மற்ற ஐந்து லுஃப்ட்வாஃப் அதிகாரிகளுக்கு ஹிட்லர், ஹாப்ட்மேன் எக்மாண்ட் பிரின்ஸ் ஜுர் லிப்பே-வெய்சென்ஃபீல்ட், ஹாப்ட்மேன் மான்ஃப்ரெட் மியூரர், ஹாப்ட்மேன் ஹென்ரிச் எர்லர், ஓபர்லியூட்னன்ட் ஜோச்சிம் கிர்ஷ்னர், ஹாப்ட்மேன் வெர்னர் ஷ்ரோயர் ஆகியோருக்கும் ஓக் இலைகள் வழங்கப்பட்டன, மேலும் மேஜர் ஹெல்மட் லென்ட் தனது நைட்ஸ் கிராஸுக்கு ஓக் இலைகளுடன் வாள் பெற்றார். வெய்சென்பெர்கர் 6 இன் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 14,1943 மற்றும் அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் மாதங்களில் ஸ்டாஃபெல் தனது மதிப்பெண்ணுக்கு மேலும் ஐந்து வெற்றிகளைச் சேர்த்தார், அவற்றில் நான்கு நவம்பர் 3 அன்று ரைபாச்சி தீபகற்பத்தின் மீது அடையப்பட்டன. 1943 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், II. குரூப் (2 வது குழு) மேலும் தெற்கே நெவெல், லெனின்கிராட் மற்றும் லேக் இல்மென் அருகே இடமாற்றம் செய்ய உத்தரவிடப்பட்டது. ப்ஸ்கோவிலிருந்து இடமாற்றம், 6. ஸ்டாஃபெல் 1943 நவம்பர் 11 அன்று இட்ரித்ஸாவில் உள்ள அவர்களின் புதிய விமான நிலையத்திற்கு வந்து நவம்பர் 17 அன்று மீண்டும் செயல்பட்டார். ஜனவரி 1944, II. விடெப்ஸ்க்கில் நடந்த தற்காப்பு போர்களுக்கு ஆதரவாக கிழக்கு முன்னணியின் நடுத்தர பகுதியில் உள்ள லுஃப்ட்ஃப்ளோட் 2 (2 வது விமானக் கடற்படை) க்கு குரூப் அடிபணியப்பட்டது. ஸ்டாஃபெல் ஓர்ஷா மற்றும் போலோட்ஸ்க் ஆகிய இடங்களிலிருந்து போர் பயணங்களை மேற்கொண்டார். பிப்ரவரி 1,1944 அன்று 10:50 முதல் 10:58 வரை, வெய்சென்பெர்கர் தனது ஐந்தாவது "ஏஸ்-இன்-ஏ-டே" ஐ அடைந்தார், இது அவரது மொத்த எண்ணிக்கையை 124 ஆகக் கொண்டு சென்றது. பிப்ரவரி 28 அன்று, அவர் தனது 140 வது வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். பிப்ரவரி 1944 இறுதியில், II. குரூப் மீண்டும் போலோட்ஸ்க்கிற்கு இடம்பெயர்ந்தார், பின்னர் லாட்வியாவில் உள்ள இன்றைய ஜெகாப்பில்ஸில் உள்ள ஜாகோப்ஸ்டாடுக்கு இடம்பெயர்ந்தார், மார்ச் 16 அன்று வெய்சென்பெர்கர் தனது 141 வது வெற்றியைப் பெற்றார். மார்ச் 20 அன்று அவர் பெற்ற நான்கு வெற்றிகளில் மூன்று ஐஎல்-2 தரை தாக்குதல் விமானங்களும் அடங்கும். 1944 மார்ச் 25 அன்று, மற்றொரு "ஏஸ்-இன்-டே" சாதனை அவரது மொத்த வான்வழி வெற்றிகளை 153 ஆக உயர்த்தியது. 1944 மார்ச் மாத இறுதியில், II. குரூப் மீண்டும் தொலைதூர வடக்கே மாற்றப்பட்டது, மேலும் இது அலகுர்டியில் அமைந்துள்ளது. இங்கு அவர்கள் வைபோர்க்-பெட்ரோசாவோட்ஸ்க் தாக்குதலுக்கு எதிராகப் பாதுகாத்தனர். வெய்சென்பெர்கர் இரண்டாம் குழுவின் குழுமத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். மார்ச் 26,1944 அன்று ஜே. ஜி 5 இன் குழு, இடமாற்றம் செய்யப்பட்ட ஹாப்ட்மேன் ஹோர்ஸ்ட் கர்கனிகோவுக்குப் பிறகு. 6 இன் கட்டளை. ஸ்டாஃபெல் ஓபர்லியூட்னன்ட் எர்ன்ஸ்ட் ஷீஃபெலிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி மூன்று விமானங்களும், ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி மேலும் நான்கு விமானங்களும் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக அவர் கூறினார், இது அவரது வெற்றிகளை 159 முதல் 162 வரை கொண்டு சென்றது. ஏப்ரல் 1944 இறுதியில், II. குரூப் ஆர்க்டிக் முன்னணியில் இருந்து கடைசியாக பின்வாங்கி, ஜாகோப்ஸ்டாட்டிற்கு இடம்பெயர்ந்தார். மே 17 அன்று அவர் 169 முதல் 172 வரை வெற்றிகளைப் பெற்றார், அடுத்த நாள் மூன்று யகோவ்லேவ் யாக்-9களை சுட்டு வீழ்த்தினார், இதனால் அவரது மொத்த எண்ணிக்கை 175 ஆக உயர்ந்தது. இவை கிழக்கு முன்னணியில் அவரது கடைசி வெற்றிகளாகும். 1944 மே மாத இறுதியில், II. குரூப் டிஃபென்ஸ் ஆஃப் தி ரீச் கடமைகளுக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் ஜெர்மனியில் உள்ள கார்டெலெஜென் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். மேற்கத்திய முன்னணியில் உள்ள காம்பாட் வெய்சென்பெர்கர் ஜூன் 1,1944 அன்று ஹாப்ட்மேனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஜூன் 3 அன்று அவர் ஜே. ஜி 5 இன் ஐ. குரூப் (1 வது குழு) இன் கட்டளையை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக ஹெர்சோஜெனௌராக்கிற்கு வந்தார். முன்னாள் குரூபென்கொமண்டூர் மேஜர் ஹோர்ஸ்ட் கர்கனிகோ 1944 மே 27 அன்று ஒரு விமான விபத்தில் கொல்லப்பட்டார். வெய்சென்பெர்கர் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்ற மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, நார்மண்டியின் நேச நாட்டுப் படையெடுப்பு தொடங்கியது. படையெடுப்பை எதிர்கொள்ள, I./JG 5 இன் கூறுகள் அன்று பிற்பகல் ரயில் மூலம் பிரான்சுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. தரைப் பணியாளர்கள் ஜங்கர்ஸ் ஜு 52 களில் அமீன்ஸுக்கு தெற்கே உள்ள மான்டிடியரில் உள்ள தங்கள் விமான நிலையத்திற்கு பறக்கவிடப்பட்டனர். அடுத்த நாள், வெய்சென்பெர்கர் ஐ. க்ரூப்பை போருக்கு அழைத்துச் சென்றார், மேற்கத்திய முன்னணியில் தனது முதல் நாள் போரில் மீண்டும் "ஒரு நாளில் ஒரு நாள்" அந்தஸ்தை அடைந்தார். அவரது 176 வது வெற்றி குடியரசு பி-47 தண்டர்போல்ட்டை 09:05 இல் சுட்டு வீழ்த்தியது. 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மேலும் இரண்டு பி-47 விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக அவர் கூறினார். ஐ. குரூப் பிற்பகலில் மீண்டும் துரத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக பியூவைஸ் அருகே சுமார் 12 பி-47 களுடன் வான்வழி சண்டை ஏற்பட்டது. 17:39 இல் முடிவடைந்த இந்த சந்திப்பின் போது, வெய்சென்பெர்கர் இரண்டு பி-47 விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறினார். ஜூன் 8 ஆம் தேதி ஐ. குழுவின் இறுதி கூறுகள் மான்டிடியருக்கு வந்து, அலகு நிறைவடைந்தது. மாலையில் வெய்சென்பெர்கர் மீண்டும் இரண்டு பி-47 களை சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறினார், அவரது 181 வது மற்றும் 182 வது வான்வழி வெற்றிகள். மான்ட்டிடியரில் உள்ள விமான நிலையம் ஜூன் 11 அன்று கனரக போர் குண்டுவீச்சு தாக்குதலுக்கு உள்ளானது, அதைத் தொடர்ந்து ஜூன் 12 அன்று மற்றொரு தாக்குதல் நடந்தது, இதன் விளைவாக விமான நிலையத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்பட்டது. ஜூன் 12 அன்று வெய்சன்பெர்கர் மூன்று வான்வழி வெற்றிகளுக்கான உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்தார். அவரது விங்மேன் அன்டெரோஃபிசியர் (சார்ஜென்ட்) ஆல்ஃபிரட் டிச்சியுடன் சேர்ந்து, அவர் 06:00 இல் புறப்பட்டு, 12 நிமிடங்களில் மூன்று P-47 களை சுட்டு வீழ்த்தினார். அவரது முதல் வெற்றிக்குப் பிறகு, டிச்சி போரில் கொல்லப்பட்டார், எவ்ரீக்ஸ் அருகே விபத்துக்குள்ளானார். 07:02 மணிக்கு வெய்சென்பெர்கர் தனது நாளின் மூன்றாவது பி-47 ஐ சுட்டார், ஆனால் அவரது பி. எஃப் 109 ஜி-5 (வெர்க்நம்மர் 110256-தொழிற்சாலை எண்) இயந்திரத்தில் தாக்கப்பட்டது, அவரை செயிண்ட் ஆண்ட்ரே அருகே பிணை எடுக்க கட்டாயப்படுத்தியது. மான்டிடியரில் உள்ள விமான நிலையம் சேவை செய்ய முடியாததாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் ஐ. க்ரூப் இடமாற்றம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இது முதலில் பெரோன்னேவிற்கும், பின்னர் நொயோனுக்கும் டெர்க்னியருக்கும் இடையிலான தற்காலிக விமான நிலையமான சௌனிக்கும் மாற்றப்பட்டது. ஜேர்மன் விமான நிலையங்களுக்கு எதிரான தொடர்ச்சியான தாக்குதல்கள் ஜூலை 1944 இல் மற்றொரு நகர்வை கட்டாயப்படுத்தின, இந்த முறை லாவோனுக்கு அருகிலுள்ள ஃப்ரியரெஸுக்கு. II. ஜூலை 6,1944 அன்று குரூப் ஒரு போர் விமான ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டது, இதன் விளைவாக மூன்று லாக்ஹீட் பி-38 லைட்னிங்ஸ் அழிக்கப்பட்டன. வெய்சென்பெர்கர் இந்த இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார், முதலாவது 08:48 இல் மற்றும் இரண்டாவது 08:49 இல், இவை இரண்டும் காம்ப்ராய்க்கு தெற்கே சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. அடுத்த நாள், குரூப் ரோசியரின் தெற்கே உள்ள வான்வெளியை நோக்கி புறப்பட்டது, அங்கு அவர்கள் 15 முதல் 20 பி-47களை உருவாக்கினர். இந்த சந்திப்பின் போது, வெய்சென்பெர்கர் 188 முதல் 190 வரை மூன்று வெற்றிகளைப் பெற்றார். குழுவிற்கு சில நாட்கள் ஓய்வு வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 13 அன்று ரூயன்-பெர்னே-எவ்ரீக்ஸ் பகுதியில் ஜேர்மன் நிலைகளைத் தாக்கும் எதிரி போர் குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு எதிராக செயல்பட உத்தரவிடப்பட்டது. இந்த பணியின் போது, அவர் ட்ரௌவில்லுக்கு அருகே 18:24 இல் ஒரு ஹாக்கர் சூறாவளியை சுட்டு வீழ்த்தினார், மேலும் இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மற்றொரு சூறாவளியை சுட்டு வீழ்த்தினார். பின்னர் அவர்கள் ஜூலை 14 அன்று ஒரு போர் குண்டுவீச்சு பணியுடன் பணிக்கப்பட்டனர், கெய்ன் அருகே எதிரி நிலைகளைத் தாக்கினர். பல தரை ஸ்டிராஃபிங் தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் ஏராளமான சூப்பர்மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர்கள் மற்றும் பி-47 களின் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகினர். உயரத்தில் பறந்து கொண்டிருந்த வெய்சென்பெர்கர் பேயக்ஸுக்கு தெற்கே ஒரு ஸ்பிட்ஃபயரை சுட்டு வீழ்த்த முடிந்தது. II இன் கமாண்டிங் ஜெனரல். ஜக்ட்கோர்ப்ஸ் (2 வது ஃபைட்டர் கார்ப்ஸ்), ஜெனரல் ஆல்பிரட் புலோயஸ், ஓபர்ஸ்ட்லூட்னன்ட் ஹெர்பர்ட் இஹ்லெஃபீல்டுடன் இணைந்து II ஐ ஆய்வு செய்தார். ஜூலை 15,1944 அன்று ஃப்ரியர்ஸில் உள்ள அவர்களின் விமான நிலையத்தில் குழு. ஜூலை 17 அன்று, கெய்னுக்கு அருகிலுள்ள போர்ப் பகுதியில் எதிரி விமானங்களை எதிர்கொள்ளாமல் பல பணிகளில் வெய்சென்பெர்கர் தனது குழுவை வழிநடத்தினார். அன்றைய தங்கள் கடைசி பணியில், 19:00 இல் புறப்பட்ட பின்னர், அவர்கள் கேன்-லு மெஸ்னில் அருகே எதிரி போர் குண்டுவீச்சு விமானங்களை எதிர்கொண்டனர். வான்வழி போரின் போது, குழு மூன்று விமானிகளை தங்களுக்கு எந்த வெற்றியும் இல்லாமல் இழந்தது. 1944 ஜூலை 19 அன்று, ஐ. குரூப், ஜக்டெஷ்வாடர் 2 "ரிச்ச்தோஃபென்" மற்றும் ஜக்டெஷ்வாடர் 26 "ஷ்லாஜேடர்" படங்களுக்கு மேல் கவர் பறக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். இந்த பணியின் போது, வெய்சென்பெர்கர் நான்கு வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். 20:22 மணிக்கு அவர் லிசியக்ஸின் வடக்கே தனது முதல் சூறாவளியை சுட்டு வீழ்த்தினார், ஒரு நிமிடத்திற்குப் பிறகு மற்றொரு சூறாவளியும், அவரது மூன்றாவது கோர்மெய்ல்ஸுக்கு வடமேற்கே 20:25 இல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. அவரது நான்காவது வெற்றி வட அமெரிக்க பி-51 முஸ்டாங் மீது இருந்தது, இது சார்லெவல் அருகே 20:35 இல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. ஜூலை 25,1944 அன்று, கிரூப் மீண்டும் பெரிய கெய்ன் பகுதியில் ஒரு போர் விமான ரோந்து பணியுடன் பணிக்கப்பட்டது. வெய்சென்பெர்கர் 10:30 இல் புறப்படுவதற்கான ஆர்டரைப் பெற்றார், மேலும் 11:00 இல் அவர்கள் ரூயனுக்கு அருகிலுள்ள ஸ்பிட்ஃபயர்களைப் பார்த்தனர். உயரத்தில் அடுத்தடுத்த வான்வழி மோதலில், வெய்சென்பெர்கர் ரூயனுக்கு தெற்கே ஒரு ஸ்பிட்ஃபயரை சுட்டு வீழ்த்தினார். இது அவரது 199வது வான்வழி வெற்றியாகும். இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, 11:02 இல், அவர் தனது 200 வது எதிரியை சுட்டார். வெய்சென்பெர்கர் 1944 ஜூலை 30 அன்று குழுவை விட்டு வெளியேறி பேட் வீஸிக்கு விடுமுறைக்குச் சென்றார். அவரது ஐ. குரூப் போரில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு, ஓய்வெடுக்கவும், பி. எஃப் 109 ஜி-14 க்கு மாற்றும் பயிற்சிக்காக வுன்ஸ்டோர்ஃப் நகருக்கு மாற்றப்பட்டார். தரைப் பணியாளர்கள் II க்கு மாற்றப்பட்டனர். ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 6 இன் குழு (ஜே. ஜி 6-6 வது போர் பிரிவு). 1944 அக்டோபரில் மதமாற்றப் பயிற்சி முடிவடைந்தது, அதன்பிறகு விரைவில் ஐ. குரூப் கலைக்கப்பட்டு மூன்றாம் இடத்தைப் பிடித்தது. அக்டோபர் 14 அன்று ஜே. ஜி 6 இன் குழு (3 வது குழு). 1944 அக்டோபர் 24 அன்று வெய்சென்பெர்கர் போலந்தில் இன்றைய சோஜ்னாவில் உள்ள டெர் நியூமார்க்கில் உள்ள கோனிக்ஸ்பெர்க்கிற்கு உத்தரவிடப்பட்டார். கோனிக்ஸ்பெர்க்கில், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஐ. க்ரூப் ஆஃப் ஜக்டெஷ்வாடர் 7 "நோவோட்னி" (ஜேஜி 7-7 வது ஃபைட்டர் விங்) கட்டளை அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 262 ஜேஜி 7 "நோவாட்னி" பறக்கவிடுவது உலகின் முதல் செயல்பாட்டு ஜெட் போர் பிரிவாகும், இது 1944 நவம்பர் 8 அன்று போரில் கொல்லப்பட்ட வால்டர் நோவாட்னியின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. 258 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரிய போர் விமானியும், நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வித் ஓக் லீவ்ஸ், வாள் மற்றும் வைரங்களைப் பெற்றவருமான நோவாட்னி, மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 262 ஜெட் விமானத்தை செயல்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் மதிப்பீடு செய்து வந்தார். ஜேஜி 7 "நோவாட்னி" மீ 262 என்ற விமானத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது எந்தவொரு நேச நாட்டு போர் விமானத்தையும் விட அதிக ஆயுதம் மற்றும் வேகமானது. ஜெனரல் டெர் ஜக்ட்ஃப்ளீகர் (ஃபைட்டர் ஃபோர்ஸ் ஜெனரல்) அடால்ஃப் கேலண்ட், மீ 262 நட்பு நாடுகளின் எண்ணியல் மேன்மையை ஈடுசெய்யும் என்று நம்பினார். நவம்பர் 12,1944 அன்று, ஓபர்கோமாண்டோ டெர் லுஃப்ட்வாஃப் (ஓ. கே. எல்-விமானப்படை உயர் கட்டளை) ஜே. ஜி 7 "நோவாட்னி" க்கு மீ 262 பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டார். கேலண்ட் ஓபர்ஸ்ட் ஜோஹன்னஸ் ஸ்டெய்ன்ஹாப்பை அதன் முதல் கெஸ்வாடர்கோமோடோர் (விங் கமாண்டர்) ஆக நியமித்தார். ஜேஜி 7 "நோவாட்னி" ஆரம்பத்தில் ஸ்டேப் (தலைமையக அலகு) மற்றும் III உடன் உருவாக்கப்பட்டது. கொமண்டோ நோவோட்னியின் எச்சங்களிலிருந்து பிராண்டன்பேர்க்-பிரைஸ்டில் உள்ள குழு. I. குரூப் நவம்பர் 27 அன்று II இன் விமானிகள் மற்றும் பணியாளர்களிடமிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 3 "உடேட்" (ஜே. ஜி 3-3 வது ஃபைட்டர் விங்) குழு மற்றும் வெய்சென்பெர்கரின் கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. ஒபெர்லெட்னன்ட் ஹான்ஸ் க்ரூன்பெர்க், ஒபெர்லெட்னன்ட் ஃபிரிட்ஸ் ஸ்டெஹ்லே மற்றும் ஒபெர்லெட்னன்ட் ஹான்ஸ் வால்ட்மேன் ஆகியோர் ஐ. குழுவில் வெய்சென்பெர்கரின் நியமிக்கப்பட்ட ஸ்டாஃபெல்காபிட்டேன், 1-3 க்கு தலைமை தாங்கினர். முறையே பணியாளர். 1945 ஆம் ஆண்டு புத்தாண்டு தினத்தன்று, வெய்சென்பெர்கர் தனது டீனேஜ் காதலியான சில்லி வோகலை ஹனாவுக்கு அருகிலுள்ள லாங்கென்செல்போல்டில் திருமணம் செய்து கொண்டார். அவரது திருமணத்தில் சிறந்த மனிதர் அவரது முன்னாள் ஜே. ஜி 5 தோழரும் நண்பருமான வால்டர் ஷக் ஆவார். ஸ்கக் வால்ட்மேனுக்குப் பிறகு 3 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடானாக பதவியேற்றார். 1945 மார்ச் 18 அன்று ஒரு பறக்கும் விபத்தில் பிந்தையவர் இறந்ததைத் தொடர்ந்து ஸ்டாஃபெல். 1945 ஜனவரி 1 அன்று வெய்சென்பெர்கர் மேஜர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஸ்டெய்ன்ஹாஃப் ஜே. ஜி 7 "நோவாட்னியின்" கெஸ்வாடர்கோமோடோர் ஆக நியமிக்கப்பட்டார். 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஃபைட்டர் பைலட்டுகளின் கிளர்ச்சிக்குப் பின்னர் கேலண்ட் மற்றும் ஸ்டெய்ன்ஹாஃப் இருவரும் தங்கள் கட்டளைகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டனர். அவரது தலைமையின் கீழ், ஜே. ஜி. 7 "நோவோட்னி" 1945 மே 8 அன்று ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைவதற்கு முன்பு சில வெற்றிகளை அடைந்தார். 1945 மார்ச் 18 அன்று, ஜே. ஜி. 7 "நோவாட்னி" பெர்லின் மீது 25 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றது, அவற்றில் மூன்று போயிங் பி-17 பறக்கும் கோட்டைகள் வெய்சென்பெர்கர் சுட்டு வீழ்த்தியது. ஏப்ரல் 4 அன்று, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் ஃபோர்ஸ் (யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப்) எட்டாவது விமானப்படை 1,431 கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களை 850 போர் விமானங்களுடன் வடக்கு ஜெர்மனிக்கு அனுப்பியது. குண்டுவீச்சாளர்களின் இலக்குகளில் கீல் மற்றும் ஹாம்பர்க்கின் துறைமுகம் மற்றும் குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் மூன்றாம் இடத்தில் உள்ள பர்ச்சிம் ஏர்ஃபீல்ட் உட்பட ஐந்து லுஃப்ட்வாஃப் விமான நிலையங்கள் அடங்கும். ஜே. ஜி. 7 இன் குழு நிறுவப்பட்டது. இந்த தாக்குதலுக்கு எதிராக பாதுகாத்து, வெய்சென்பெர்கர் தனது கடைசி கூற்றான ப்ரெமென் அருகே ஒரு பி-17 குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார். மொத்தத்தில், அவர் மீ 262 ஐ பறக்கும் போது எட்டு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வெற்றிகளை அடைந்தார், ஏழு பி-17 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் ஒரு பி-51 போர் விமானம். வெய்சென்பெர்கர் போரில் இருந்து தப்பினார், மேலும் மேற்கத்திய முன்னணி மீது 33 உட்பட மொத்தம் 208 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார், 375 போர் பயணங்களில் உரிமை கோரினார். போருக்குப் பிறகு வெய்சென்பெர்கர் ஒரு மோட்டார் பந்தய ஓட்டுநரானார், மேலும் 11 ஜூன் 1950 அன்று நூர்பர்கிங் சுற்றுவட்டத்தில் கொல்லப்பட்டார், அப்போது அவரது மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிஎம்டபிள்யூ 328 ஒற்றை இருக்கை (வெரிடாஸ்), தொடக்க எண் 15, ஃபார்முலா த்ரீ மோட்டார் பந்தயமான XV ஈஃபெல்ரென்னனின் முதல் மடியில் விபத்துக்குள்ளானது. அமெரிக்க வரலாற்றாசிரியர் டேவிட் டி. சபேக்கியின் கூற்றுப்படி, வெய்சென்பெர்கர் 208 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரியவர். லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸஸ்-சுயசரிதைகள் மற்றும் வெற்றி உரிமைகோரல்களின் ஆசிரியர்களான மேத்யூஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன், ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்களை ஆராய்ந்து, 208 வான்வழி வெற்றி உரிமைகோரல்களுக்கான பதிவுகளையும், மேலும் இரண்டு உறுதிப்படுத்தப்படாத உரிமைகோரல்களையும் கண்டறிந்தனர். உறுதிப்படுத்தப்பட்ட உரிமைகோரல்களின் இந்த எண்ணிக்கையில் கிழக்கு முன்னணியில் 175 வான்வழி வெற்றிகளும், மேற்கு முன்னணியில் 33 வெற்றிகளும் அடங்கும், இதில் ஏழு நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்களும், மீ 262 ஜெட் ஃபைட்டருடன் 8 வெற்றிகளும் அடங்கும். வெற்றி உரிமைகோரல்கள் ஒரு வரைபட-குறிப்பில் (PQ = Planquadrat) பதிவு செய்யப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக "PQ 36 Ost 3914". லுஃப்ட்வாஃப் கட்ட வரைபடம் () ஐரோப்பா, மேற்கு ரஷ்யா மற்றும் வட ஆபிரிக்கா முழுவதையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 15 நிமிட அட்சரேகை மற்றும் 30 நிமிட தீர்க்கரேகையை அளவிடும் செவ்வகங்களால் ஆனது, இதன் பரப்பளவு சுமார். இந்த துறைகள் பின்னர் 36 சிறிய அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, இது ஒரு இருப்பிட பரப்பளவை அளவிடுகிறது. விருதுகள் வெய்சென்பெர்கர் பின்வரும் விருதுகளைப் பெற்றார்ஃ அயர்ன் கிராஸ் (1939 மாறுபாடு) 2 வது வகுப்பு (6 நவம்பர் 1941) 1 வது வகுப்பு (17 பிப்ரவரி 1942) லூஃப்ட்வாஃப்பின் கவுரவ கோப்பை 1 ஜூலை 1942 அன்று ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் மற்றும் பைலட் ஜெர்மன் கிராஸ் இன் கோல்டு 8 செப்டம்பர் 1942 அன்று ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் 10 இல். (ZS)/JG 5 நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வித் ஓக் லீவ்ஸ் நைட்ஸ் கிராஸ் நவம்பர் 13,1942 அன்று லியூட்னன்ட் (போர் அதிகாரி) மற்றும் விமானியாக 6./JG 5 266 வது ஓக் லீவ்ஸ் ஆக ஆகஸ்ட் 2,1943 அன்று ஓபர்லியூட்னன்ட் (போர் அதிகாரி) மற்றும் 7./JG 5 வெய்சென்பெர்கரின் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் ஆகியோரை நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸுக்கு ஸ்டீன்ஹாஃப் தனது 200 வது வான்வழி வெற்றிக்குப் பிறகு பரிந்துரைத்தார். இந்த பரிந்துரையை ஒபெர்கோமாண்டோ டெர் லுஃப்ட்வாஃப்/லுஃப்ட்வாஃபென்பர்சனாலம்ட் (ஓ. கே. எல்/எல். பி-விமானப்படை உயர் கட்டளை/விமானப்படை பணியாளர் அலுவலகம்) 29 ஜனவரி 1945 அன்று பெற்றது, ஆனால் 20 பிப்ரவரி 1945 அன்று நிராகரிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், வாள் வழங்கப்படுவதற்கு 240 வான்வழி வெற்றிகள் தேவைப்பட்டன. தரவரிசைக் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1914 பிறப்புகள் 1950 இறப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மானிய விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஹெஸ்ஸி கிராண்ட் டச்சியைச் சேர்ந்தவர்கள் தங்க ஜெர்மன் கிராஸ் பெறுநர்கள் ஜெர்மன் பந்தய ஓட்டுநர்கள் ஜெர்மன் ஃபார்முலா த்ரீ சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் ஜெர்மனியில் விளையாட்டுப் போட்டியின் போது இறந்த பந்தய ஓட்டுநர்கள் ஜெர்மனியில் ஹெஸ்ஸி ரேசிங் ஓட்டுநர்களிடமிருந்து இராணுவ வீரர்கள் ஹெஸ்ஸி ரேசிங் ஓட்டுநர்களிடமிருந்து இறந்தனர்