USS Mindanao (ARG-3)
யு. எஸ். எஸ் மிண்டனாவோ (ஏஆர்ஜி-3) என்பது 1943 முதல் 1947 வரை அமெரிக்க கடற்படையில் சேவையில் இருந்த லுசோன்-வகுப்பு உள் எரிப்பு இயந்திர பழுதுபார்க்கும் கப்பலாகும். இது 1980 ஆம் ஆண்டில் ஒரு செயற்கை பாறையாக மூழ்கடிக்கப்பட்டது. பிலிப்பைன்ஸின் இரண்டாவது பெரிய மற்றும் தெற்கே உள்ள தீவான மிண்டனாவோவின் பெயரால் மிண்டனாவோ பெயரிடப்பட்டது, இது இரண்டாவது யு. எஸ். பெயரைத் தாங்கிய கடற்படைக் கப்பல். மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் உள்ள பெத்லஹேம்-ஃபேர்ஃபீல்ட் ஷிப்யார்ட், இன்க் நிறுவனத்தால் கடல்சார் ஆணையத்தின் (மார்கோம்) ஒப்பந்தத்தின் கீழ் எம்சிஇ ஹல் 983 என்ற சுதந்திரக் கப்பலான எஸ்எஸ் எல்பர்ட் ஹப்பார்ட்டாக 1943 ஏப்ரல் 11 அன்று அவர் நியமிக்கப்பட்டார்; 1943 மே 13 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி சி. ஆர். ஸ்பால்டிங் நிதியுதவி அளித்தார்; 1943 மே 20 அன்று கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது; 1943 நவம்பர் 6 அன்று மிண்டனாவோவாக நியமிக்கப்பட்டார். பசிபிக் தியேட்டர் ஆஃப் ஆபரேஷன்ஸ் செசபீக் விரிகுடாவில் நிலைகுலைந்த பிறகு, மிண்டனாவோ 20 டிசம்பர் 1943 அன்று டாஸ்க் குரூப் 29.7 (டி. ஜி. 29.7) இல் சேர்ந்தார், மேலும் கியூபா, பனாமா கால்வாய் மற்றும் நியூ கலிடோனியாவின் நௌமியா ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்று, ஜனவரி 27,1944 அன்று வந்து, சர்வீஸ் ஸ்குவாட்ரன் சவுத் பசிபிக்கில் பணிக்கு அறிக்கை அளித்தார். பழுதுபார்க்கும் கப்பல் உடனடியாக போதுமான வேலையை விட அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டது. பிப்ரவரி 25 அன்று, எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவில் தனது முக்கிய பணியைத் தொடர அவர் கப்பலில் சென்றார், செப்டம்பரில் அவர் பிலிப்பைன்ஸ் பிரச்சாரத்திற்காக மேடையில் உள்ள படைகளுக்கு சேவை செய்ய மனுஸை அடைந்தார். மவுண்ட் ஹூட் வெடிப்பு இப்போது டி. ஜி 30,9 உடன், நவம்பர் 10 ஆம் தேதி காலை சீட்லர் துறைமுகத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டபோது, வெடிமருந்து கப்பல் வெடித்தது. மிண்டனாவோ, தொலைவில், குறிப்பாக அவரது மேற்பரப்பு மற்றும் பின்புறத்தில் விரிவான சேதத்தை சந்தித்தார். அவரது குழுவினரில், 82 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 98 பேர் காயமடைந்தனர். தப்பிப்பிழைத்தவர்கள், கடற்கரையிலிருந்து சீபீஸ் உடன், உடனடியாக காயமடைந்தவர்களுக்கு உதவவும், இடிபாடுகளை அகற்றவும் தொடங்கினர், இந்த வேலை ஏழு நாட்கள் எடுத்தது. நவம்பர் 18 அன்று பழுதுபார்ப்பு தொடங்கியது, மீண்டும் சீபீஸ் உதவியுடன் அவரது சொந்த குழுவினரால் நிகழ்த்தப்பட்டது, அதே போல் ஆண்கள் மற்றும் உபகரணங்கள். டிசம்பர் 21 ஆம் தேதிக்குள், மிண்டனாவோ மற்ற கப்பல்களுக்கான இயந்திரங்களை பழுதுபார்ப்பதில் தனது முக்கிய பணியை மீண்டும் தொடங்கத் தயாராக இருந்தார். 1945 பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் மாதங்களில் சாலமன் தீவுகளுக்கு ஒரு குறுகிய பயணத்திற்குப் பிறகு, மிண்டனாவோ ஒகினாவா பிரச்சாரத்திற்கான கப்பல்களைத் தயாரிப்பதற்காக மார்ச் 27 அன்று உலிதிக்கு வந்தார். அங்கு அவர் அக்டோபர் 9 வரை பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் ஒகினாவா மற்றும் ஷாங்காயில் கடமைக்காக பயணம் செய்தார். பணியிடை நீக்கம் மற்றும் விதி ஆக்கிரமிப்புப் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் அவரது கடமை நிறைவடைந்தது, மிண்டனாவோ 26 மார்ச் 1946 அன்று வீட்டிற்கு புறப்பட்டார். ஜூலை 12 அன்று டெக்சாஸின் ஆரஞ்சிற்கு வருவதற்கு முன்பு, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள சான் பெட்ரோ, பனாமா கால்வாய் மண்டலத்தில் உள்ள பால்போவா மற்றும் கொலோன், லூசியானாவின் நியூ ஆர்லியன்ஸ் மற்றும் டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டன் ஆகிய இடங்களுக்கு அவர் அழைப்பு விடுத்தார். அவர் அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் சேருவதற்காக 1947 மே 17 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், மேலும் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டு 1961 இல் கடல்சார் ஆணையத்திற்கு (மார்கோம்) மாற்றப்பட்ட பிறகும் ஆரஞ்சில் இருந்தார். 9 மே 1961 அன்று, அவர் டெக்சாஸின் பியூமாண்டில் உள்ள தேசிய பாதுகாப்பு ரிசர்வ் கடற்படையில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் 19 ஏப்ரல் 1976 வரை இருந்தார், பின்னர் அவர் தனது உபகரணங்களை அகற்றுவதற்காக கடற்படையால் திரும்பப் பெறப்பட்டார். செப்டம்பர் 28,1976 அன்று, மிண்டனாவோ வர்ஜீனியாவின் லீ ஹாலில் உள்ள ஜேம்ஸ் ரிவர் என். டி. ஆர். எஃப். இல் நுழைந்தார், இறுதியாக மார்ச் 12,1980 வரை அவர் புளோரிடாவின் செயற்கை ரீஃப் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக திரும்பப் பெறப்பட்டார். நவம்பர் 11,1980 அன்று, முன்னாள் மிண்டனாவோ புளோரிடாவின் டேடோனா கடற்கரையில், போன்ஸ் டி லியோன் நுழைவாயிலின் வடகிழக்கில் தண்ணீரில் ஒரு செயற்கை பாறையை உருவாக்குவதற்காக முறியடிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் ஆன்லைன் வளங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லுசோன்-வகுப்பு பழுதுபார்க்கும் கப்பல்கள் பால்டிமோர் 1943 இல் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கடல்சார் நிகழ்வுகளின் துணைக் கப்பல்கள் நவம்பர் 1944 இல் புளோரிடா கடற்கரையின் கப்பல் விபத்துக்கள் 1980 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் கப்பல்கள் செயற்கை பாறைகளாக மூழ்கின