U.S. Route 301 in Florida
புளோரிடாவில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 301 (யு. எஸ். 301) சரசோட்டா-பிராடெண்டன்-வெனிஸ், புளோரிடா பெருநகர புள்ளிவிவரப் பகுதியிலிருந்து வடகிழக்கில் கிரேட்டர் ஜாக்சன்வில் பெருநகரப் பகுதி வரை செல்கிறது. இந்த சாலை யு. எஸ். ரூட் 1 இன் ஒரு தூண்டுதலாகும், இது கல்லஹானில் வெட்டுகிறது. யு. எஸ். 301, சாரசோட்டாவிலிருந்து யு. எஸ். 41 வரை பிராடெண்டனில் உள்ள மாநில சாலை 683, பிராடெண்டனில் இருந்து பால்மெட்டோ வரை உள்ள எஸ். ஆர். 55, தாம்பாவுக்கு கிழக்கே உள்ள யு. எஸ். 92 வரை உள்ள பால்மெட்டோவில் உள்ள யு. எஸ். 41 இலிருந்து எஸ். ஆர். 43, யு. எஸ். 92 இலிருந்து எஸ். ஆர். 41, டேட் நகரத்திற்கு தெற்கே உள்ள யு. எஸ். 98 வரை உள்ள ஜெஃபிரில்ஸில் இருந்து எஸ். ஆர். 39, யு. எஸ். 98 இலிருந்து பெல்லிவியூ வரை உள்ள மாநில சாலை 35 (டேட் நகர மையப்பகுதியைச் சுற்றியுள்ள எஸ். ஆர். 533 ஐத் தவிர), பெல்லிவியூவிலிருந்து ஒகலா வரை உள்ள எஸ். ஆர். 500, ஒகலா முதல் கல்லஹான் வரை உள்ள எஸ். ஆர். 200, ஜார்ஜியாவின் ஃபோக்ஸ்டனுக்கு தெற்கே உள்ள ஜார்ஜியா எல்லை வரை உள்ள கல்லஹானில் இருந்து எஸ். ஆர். 15 ஆகிய மறைக்கப்பட்ட மாநில சாலைப் பெயர்களைக் கொண்டுள்ளது. யு. எஸ். 41 பிராடெண்டன் மற்றும் பால்மெட்டோ இடையே, யு. எஸ். 98 கிளிண்டன் ஹைட்ஸ் (டேட் சிட்டி அருகே) மற்றும் ட்ரிலாகூச்சி (முன்பு மாஸ் டவுன் என்று அழைக்கப்பட்டது) இடையே, யு. எஸ். 27 பெல்லிவியூ மற்றும் ஒகாலா இடையே, யு. எஸ். 441 பெல்லிவியூ மற்றும் ஸ்பார் இடையே, பால்ட்வின் இல் யு. எஸ். 90, மற்றும் கல்லஹானுக்கு வடக்கே யு. எஸ். 1 மற்றும் யு. எஸ். 23 ஆகியவை இதில் அடங்கும். ஹில்ஸ்பரோ கவுண்டி யு. எஸ். 301 வழியாக சரசோட்டா தனது வடக்கு நோக்கிய பயணத்தை சரசோட்டாவில் உள்ள வாஷிங்டன் பவுல்வர்டில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 41 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது சந்திக்கும் முதல் மாநில நெடுஞ்சாலை எஸ்ஆர் 780 ஆகும். சரசோட்டா-மானடீ கவுண்டி பாதையில், இது சி. ஆர் 610 உடன் வெட்டுகிறது, இது ரிங்லிங் கலை மற்றும் வடிவமைப்பு கல்லூரி, தெற்கு புளோரிடா பல்கலைக்கழகத்தின் சரசோட்டா/மானடீ வளாகம், புளோரிடாவின் புதிய கல்லூரி மற்றும் சரசோட்டா-பிராடெண்டன் சர்வதேச விமான நிலையம் ஆகியவற்றிலிருந்து பயணிகளை இன்டர்ஸ்டேட் 75 க்கு அழைத்துச் செல்கிறது. அடுத்த பெரிய குறுக்குவெட்டு எஸ்ஆர் 70 ஆகும், இதற்குப் பிறகு, சாலை வடமேற்கே வளைந்து, இறுதியில் தெற்கு பிராடெண்டனில் மீண்டும் யு. எஸ் 41 (மறைக்கப்பட்ட எஸ்ஆர் 55) உடன் இணைகிறது, அங்கு அவை மானடீ ஆற்றைக் கடக்கும்போது சுருக்கமாக ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகின்றன. யு. எஸ். 301 வைர பரிமாற்றத்தில் எஸ்ஆர் 43 மீது கூர்மையான வலதுபுறம் திரும்புகிறது, பின்னர் எலின்டனில் உள்ள ஐ-75 ஐ வெளியேறும் 224 இல் கடக்கிறது. மாநில சாலை 62 இன் குறுக்குவெட்டுக்கு சற்று வடக்கே, இந்த சாலை புளோரிடா வளைகுடா கடற்கரை இரயில் பாதை அருங்காட்சியகத்தின் வழியாகச் சென்று பின்னர் சி. ஆர் 683 (மொக்காசின் வல்லோ சாலை) ஐ வெட்டுகிறது. இந்த சாலை மானேட்டி-ஹில்ஸ்பரோ கவுண்டி கோட்டைக் கடந்த பிறகு, இது லிட்டில் மானேட்டி ரிவர் ஸ்டேட் பார்க் வழியாகச் சென்று, பின்னர் ஸ்டேட் சாலை 674 ஐ வெட்டுகிறது, மேலும் பாம் சாலை மற்றும் பிக் பெண்ட் சாலை இடையே சி. ஆர் 672 உடன் ஒரு சுருக்கமான ஒன்றுடன் ஒன்று பகிர்ந்து கொள்கிறது. கிப்சன்டன் டிரைவ் சந்திக்கும் வடக்கே, ரிவர்வியூவில் உள்ள அலாஃபியா ஆற்றின் மீது, ரூட் 301 வடமேற்கே மற்றொரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அங்கு அது பிராண்டன் அருகே ஐ-75 ஐ மீண்டும் எக்ஸிட் 254 இல் கடக்கிறது. அதற்கு அப்பால், ஐ-75 க்கு அனைத்து அணுகலும் யு. எஸ். 301 ஐ ஏதோ ஒரு வழியில் கடக்கும் சாலைகளிலிருந்து கிடைக்கிறது, அவற்றில் மிக அருகில் லீ ராய் செல்மோன் அதிவேக நெடுஞ்சாலை உள்ளது. ஐ-75 மற்றும் லீ ராய் செல்மோனுக்கு இடையில், யு. எஸ். 301 எஸ். ஆர் 676 (காஸ்வே பவுல்வர்டு) இன் கிழக்கு முனையமாக செயல்படுகிறது, இது வாகன ஓட்டிகளை யு. எஸ். பஸ் 41 க்கு அழைத்துச் செல்கிறது. செல்மோன் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் வடக்கே உள்ள முதல் பெரிய குறுக்குவெட்டு எஸ்ஆர் 60 ஆகும். சிக்ஸ் மைல் க்ரீக்கில், சிஎஸ்எக்ஸின் "ஏ-லைன்", புளோரிடா வழியாக இரயில் பாதை நிறுவனத்தின் முக்கிய பாதைகளில் ஒன்றான (அம்ட்ராக்கின் சில்வர் ஸ்டார் பயணிகள் ரயில்களாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் உள்ளூர் இணைக்கும் சாலைகளிலிருந்து மட்டுமே அணுகக்கூடிய சிஆர் 574 ஆகியவற்றின் தடங்கள் வழியாக ஒரு ஓவர்பாஸ் யு. எஸ். 301 ஐ எடுத்துச் செல்கிறது. இது கிழக்கு ஏரி-ஓரியண்ட் பூங்காவில் எஸ். ஆர் 574 ஐ வெட்டுவதற்கு முன்பு தம்பா புறவழி கால்வாயின் மீது முதல் பாலத்தை கடக்கிறது. புளோரிடா ஸ்டேட் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸில், யு. எஸ். 301 இன்டர்ஸ்டேட் 4 மற்றும் யு. எஸ். ரூட் 92 (எஸ்ஆர் 600) உடன் ஒரு பார்க்லோ பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. 2000 களின் முற்பகுதியில் ஒரு புனரமைப்புத் திட்டம் நடந்தது, மேற்கு நோக்கிய யு. எஸ். 92 இலிருந்து எதிர்கால வளைவுக்கான ஏற்பாடுகளுடன், அவை தற்போது தம்பா புறவழி கால்வாய் மற்றும் வாண்டன்பெர்க் விமான நிலையத்திற்கு சொந்தமான நிலத்தால் தடுக்கப்படுகின்றன. வாண்டன்பெர்க் விமான நிலையத்தின் வடக்கு முனைக்கு அருகில், யு. எஸ். 301 டெம்பிள் டெரேஸின் தெற்கு எல்லையில் ஹில்ஸ்பரோ நதிக்கும் தம்பா புறவழி கால்வாய்க்கும் இடையில் ஓடும் வெள்ளக் கால்வாயைக் கடக்கிறது. டெம்பிள் டெர்ரேஸ் மற்றும் தோனோடோசாசாவுக்கு இடையில், மறைக்கப்பட்ட எஸ்ஆர் 43 யு. எஸ். 301 ஐ விட்டு வெளியேறி ஹார்னி சாலையில் உள்ள கவுண்டி சாலை 580 உடன் இணைகிறது, மேலும் புதிய மறைக்கப்பட்ட சாலை எஸ்ஆர் 41 ஆக மாறுகிறது. ஹார்னி சாலையின் முந்தைய பகுதிகள் வடமேற்கு மற்றும் வடகிழக்கு மூலைகளில் உள்ள மலைகளில் உள்ளன, இவை இரண்டும் இப்போது இல்லாத ஒரு பாதைக்கு முன்னாள் இரயில் பாதை பாலத்தைச் சுற்றிச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கடைசி முறையாக அணுகல் இல்லாமல் ஐ-75 இன் கீழ் கடந்து சென்ற பிறகு, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் தம்பா புறவழி கால்வாய், யு. எஸ். 301 எஸ். ஆர் 582 இன் கிழக்கு முனையத்தையும் அதன் மறைக்கப்பட்ட கவுண்டி விரிவாக்கமான கவுண்டி சாலை 582 ஐயும் எதிர்கொள்கிறது. கவுண்டி சாலை 43 யு. எஸ். 301 இல் தோனோடோசாசாவில் ஹார்னி சாலையில் முடிவடைகிறது, மேலும் யு. எஸ். 301 அதன் கிழக்கு பாதையை இழக்கிறது. இங்கு, இது மாங்கோ சாலையின் வடக்கு முனையமாகவும், பின்னர் ஸ்டேசி சாலை, சார்ஜன்ட் வைல்டர்னஸ் மெமோரியல் பார்க் மற்றும் ஹில்ஸ்பரோ ரிவர் ஸ்டேட் பூங்காவின் விரிவாக்கமாகவும் செயல்படுகிறது. தம்பா இயந்திர ஏலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு களத்தைக் கடந்து சென்ற பிறகு, ரூட் 301 அதிகாரப்பூர்வமாக ஹில்ஸ்பரோ ரிவர் ஸ்டேட் பூங்காவின் கிழக்கு முனையில் செல்கிறது, இது இறுதியில் நுழையும். ஹார்னி சாலை அருகே சந்தித்த அதே முன்னாள் இரயில் பாதை யு. எஸ். 301 இன் கிழக்குப் பகுதியில் பூங்கா முழுவதும் மற்றும் அதற்கு அப்பாலும் காணப்படுகிறது. இறுதியாக பூங்காவிற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு கடைசி மிதமான குறுக்குவெட்டு யு. எஸ். 301 சந்திப்புகள் மெக்கின்டோஷ் சாலையின் வடக்கு முனையமாகும். ஒரு குடியிருப்பு பகுதி இடதுபுறத்தில் ஒரு சிறிய பக்க சாலையில் காணப்படுகிறது, ஆனால் மீதமுள்ள சாலை பூங்காக்களால் சூழப்பட்டுள்ளது. பாஸ்கோ கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கும் போது யு. எஸ். 301 பூங்காவை விட்டு வெளியேறும். பாஸ்கோ கவுண்டி யு. எஸ். 301 பாஸ்கோ கவுண்டிக்குள் நுழைந்த பிறகு, வலதுபுறத்தில் ஒரு சிறிய வளைவு 301 செஃபைர்ஹில்லுக்குள் நுழைகிறது என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும். இங்கு, சாலை இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து ஃபோர்ட் கிங் நெடுஞ்சாலை மற்றும் கால் பவுல்வர்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஃபெஸ்டிவல் பூங்காவின் வயல்களுக்கு அப்பால், யு. எஸ். 301 எஸ். ஆர் 56 இன் கிழக்கு முனையமாகவும், பாஸ்கோ கவுண்டியின் முதல் பெரிய சந்திப்பாகவும் செயல்படுகிறது. அடுத்த குறுக்குவெட்டு சான்சி சாலையுடன் உள்ளது, இது இறுதியில் கவுண்டி சாலை 535 ஆக மாறுகிறது. எஸ்ஆர் 39 தென்கிழக்கில் இருந்து யு. எஸ். 301 உடன் வெட்டுகிறது. இருப்பினும், பாதை 301 இல் முடிவடைவதற்குப் பதிலாக, இது குறுக்குவெட்டுக்கு வடக்கே ஒரு மறைக்கப்பட்ட பாதையாக மாறுகிறது, மேலும் இரண்டு சாலைகளும் மீண்டும் நேராக வடக்கே செல்கின்றன. சில உள்ளூர் போக்குவரத்து 7 வது தெரு வழியாக திருப்பிவிடப்படும் போது இந்த பாதை குறுகிய காலம் மட்டுமே நீடிக்கும், மேலும் இரண்டு சாலைகளும் சற்று வடமேற்கே செல்வதற்கு முன்பு சவுத் அவென்யூவை வெட்டுகின்றன. ஐந்தாவது அவென்யூ எஸ்ஆர் 54 க்கு கிழக்கே தொடர்ந்தாலும், எஸ்ஆர் 54 இன் கிழக்கு முனையமாகத் தோன்றும் வகையில் யு. எஸ். 301 சேவை செய்யும் இடமாக டவுன்டவுன் செஃபைர்ஹில்ஸ் உள்ளது. முதலில் எஸ்ஆர் 54 ஐலாண்ட் பவுல்வர்டில் மீண்டும் கிழக்கே திரும்புவதற்கு முன்பு ஐந்தாவது அவென்யூ வழியாக யு. எஸ். 301 க்கு கிழக்கே நீட்டிக்கப்பட்டது, பின்னர் 12 வது தெரு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், மிக சமீபத்திய காலங்களில், சில வரைபடங்கள் இது யு. எஸ். 301 உடன் மூன்றாவது மறைக்கப்பட்ட பாதையாக செயல்படுவதாக சுட்டிக்காட்டியுள்ளன. யு. எஸ். 301 இல் தெற்கே செல்லும் வாகன ஓட்டிகள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் 6 வது தெரு வழியாக எஸ்ஆர் 54 ஐ அணுக ஊக்குவிக்கப்பட்டுள்ளனர். நார்த் அவென்யூவுக்குப் பிறகு, யு. எஸ். 301 வடகிழக்கே வளைகிறது, ஏனெனில் எஸ்ஆர் 41 பாதை 301 ஐ வடமேற்கே கவுண்டி சாலை 41 ஆக விட்டு, ஃபோர்ட் கிங் சாலையில் செல்கிறது. மீதமுள்ள 301 கால் பவுல்வர்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது டேட் நகரத்திற்குள் ஆழமாக நகரும் வரை. வடகிழக்கு வளைவு முடிவடைந்த பிறகு, சாலை கவுண்டி சாலை 54 ஐ வெட்டுகிறது, இது ஒரு கவுண்டி புறவழி மற்றும் எஸ்ஆர் 54 இன் நீட்டிப்பாகும், இது பாஸ்கோ-போல்க் கவுண்டி பாதையில் யு. எஸ். 98 (எஸ்ஆர் 700) க்கு வழிவகுக்கிறது. அங்கிருந்து, யு. எஸ். 301 செங்குத்தான மலைகளின் தொடர்ச்சியைக் கடந்து நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக செல்கிறது, சராசரி திறப்புகளுடன் இடது-திருப்ப பாதைகள் இல்லாதது, அது யு. எஸ். 98 ஐ அடையும் வரை மற்றும் யு. எஸ். 98-301 ஒன்றுடன் ஒன்று தொடங்குகிறது. இதைத் தொடர்ந்து, இந்த சாலை கிளிண்டன் ஹைட்ஸில் (டேட் சிட்டி அருகே) எஸ்ஆர் 52 ஐ வெட்டுகிறது. சில நடுத்தர திறப்புகள் இன்னும் இடது-திருப்ப பாதைகளைக் காணவில்லை என்றாலும், சுருக்கமாக ஒரு மைய இடது-திருப்ப பாதையால் மாற்றப்பட்டாலும், இந்த கட்டத்தில் சாலை மிகவும் சமமாக மாறுகிறது. பிப்ரவரி 2007 இல், யு. எஸ். 98-301 முன்னாள் டிரக் பாதைக்கு மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இது இந்த எழுத்தின் படி இரண்டு பாதைகள் அகலமானது. சாலையை நான்கு வழிச்சாலையாக அகலப்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் பொதுமக்களிடமிருந்தும் நகரத்திலிருந்தும் கடுமையான எதிர்ப்பை சந்தித்துள்ளன. முன்னாள் டிரக் பாதை மற்றும் பழைய யு. எஸ். 98-301, இப்போது எஸ்ஆர் 39 மற்றும் மறைக்கப்பட்ட மாநில வழித்தடங்கள் எஸ்ஆர் 35-700, ஒரு தர பரிமாற்றத்தில் ஒருவருக்கொருவர் பிரிந்தன. ஒரு உள்ளூர் கிழக்கு-மேற்கு தெரு வாகன ஓட்டிகளை தெற்கே செல்லும் கவுண்டி சாலை 35 ஆல்டர்னேட்டிற்கு அழைத்துச் செல்கிறது. ஏஎல்டி சிஆர் 35 இன் சந்திப்பில், சாலை வடகிழக்கில் இருந்து மீண்டும் வடமேற்கு நோக்கி நகர்கிறது, மேலும் சிஎஸ்எக்ஸ் எஸ்-லைன் வழியாக செல்கிறது, அங்கு இது சிஆர் 52 ஆல்ட் மற்றும் டேட் சிட்டி அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் ரயில்வே டிப்போவின் கிழக்கு முனையத்தை எதிர்கொள்கிறது. யு. எஸ். 98 & 301 ஒரு முன்னாள் சிட்ரஸ் ஆலைக்கு அருகில், முந்தைய பாதையுடன் மீண்டும் இணைகிறது. இதற்குப் பிறகு முதல் குறுக்குவெட்டு கிழக்கு கவுண்டி சாலை 578 ஆகும், அடுத்தது பயனியர் புளோரிடா அருங்காட்சியகத்திற்கு வழிவகுக்கும் முன்னாள் சிட்ரஸ் தாவரத்தின் வடக்கு எல்லையில் உள்ளது. செஃபைர்ஹில்ஸ் மற்றும் டேட் சிட்டி இடையேயான பகுதியைப் போலவே, சாலை ஒரு மலைப்பாங்கான நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாகும், இதில் இடது-திருப்ப பாதைகள் இல்லாத நடுத்தர திறப்புகள் உள்ளன, ஆனால் மலைகள் செங்குத்தானவை அல்ல, சாலை அவ்வளவு நேராக இல்லை. டிரைவ்-இன் மூவி தியேட்டரைக் கடந்து சென்ற பிறகு, முன்னாள் கவுண்டி சாலை 35பி இன் ஒரு பகுதியாக இருந்த பெய்ன் சாலையுடன் யு. எஸ். ஐடி1 குறுக்குவெட்டு, இந்த பிரிவில் சில டிரெய்லர் பூங்காக்கள், ஒரு கோல்ஃப் மைதானம் மற்றும் சிறிய மோட்டல்கள் உள்ளன. இந்த பிரிவு முடிவடையும் ஒரு உறுதியான அறிகுறியாகும், இது வித்லாகோச்சி ஸ்டேட் டிரெயிலின் ஓவன்ஸ்போரோ ஜங்ஷன் டிரெய்ல்ஹெட் வழியாக கடந்து செல்லும் போது. இது ஒரு காலத்தில் அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் மற்றும் சீபோர்டு ஏர் லைன் இரயில் பாதைகளுக்கு இடையிலான ஒரு முன்னாள் சந்திப்பாக இருந்தது, இவை இரண்டும் சீபோர்டு கோஸ்ட் லைனில் இணைக்கப்பட்டு 98 மற்றும் 301 வழித்தடங்களைக் கடக்கும் பகுதிகள் கைவிடப்பட்டன. யு. எஸ். 98 டிரிலாகூச்சியில் யு. எஸ். 301 ஐ விட்டு வெளியேறி, வடமேற்கே திரும்பி, மறைக்கப்பட்ட மாநில சாலைகள் 39 மற்றும் 700 ஐ அதனுடன் எடுத்துச் செல்கிறது. லாகோச்சியில் உள்ள மாநில சாலை 575 மற்றும் சி. ஆர் 575 ஐ அணுகுவதற்கு முன்பு சாலை இரண்டு வழிச்சாலைகளாக சுருங்குவதால் மாநில சாலை 35 மட்டுமே மறைக்கப்பட்ட மாநில பாதையாக மாறுகிறது. புளோரிடாவின் ஹெர்னாண்டோ கவுண்டி மற்றும் வித்லாகோச்சி ஆற்றின் எல்லையைக் கடந்த பிறகும் இது இரு வழிச் சாலையாக உள்ளது. ஹெர்னாண்டோ கவுண்டியில், யு. எஸ். 301 ரிட்ஜ் மேனரில் எஸ்ஆர் 50 ஐ நெருங்கும் வரை அதன் இரு வழி கிராமப்புற சுற்றுப்புறங்களைத் தொடர்கிறது, இது நகர்ப்புறத்தில் அரிதாக இருந்தாலும், சில உள்ளூர் வணிகங்களையும், வடகிழக்கு மூலையில் ஒரு பெரிய எரிவாயு நிலையம், வசதியான கடை மற்றும் கார் கழுவுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. விஸ்பரிங் ஓக்ஸ் கண்ட்ரி கிளப்பின் வடக்கே, எஸ்ஆர் 50 க்கு அருகிலுள்ள ஒரு கேட் சமூகம், யு. எஸ். 301 அழுக்கு சாலைகளின் சீரற்ற குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக செல்கிறது, அவற்றில் பல உள்ளூர் பத்திரம்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சமூகங்களின் ஒரு பகுதியாகும். யு. எஸ். 301 லிட்டில் வித்லாகோச்சி ஆற்றைக் கடந்து சம்டர் கவுண்டியில் நுழைகிறது, அங்கு அது விரைவில் குரோம்-ஏ-கூச்சியின் இணைக்கப்படாத சமூகத்திற்குள் நுழைகிறது, சிஎஸ்எக்ஸின் எஸ்-லைனுக்கு இணையாக இயங்குகிறது, மேலும் கவுண்டி சாலை 675 உடன் வெட்டுகிறது. செயின்ட் கேத்தரின், 301 சி. ஆர் 673 உடன் வெட்டுகிறது, இது ஐ-75 ஐ அடைவதற்கு முன்பு உள்ளூர் முகாம் மைதானங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் உடனடியாக சி. ஆர் 478, இது வெப்ஸ்டர் மற்றும் சென்டர் ஹில்லுக்கு வழிவகுக்கிறது. புஷ்னெல்லில், யு. எஸ். 301 பிரதான தெருவாக மாறுகிறது. அங்குள்ள முதல் முக்கிய குறுக்குவெட்டு கவுண்டி சாலை 476 (செமினோல் அவென்யூ) ஆகும், இது வடமேற்கு ஹெர்னாண்டோ கவுண்டியில் இருந்து வெப்ஸ்டருக்கு வடக்கே செல்லும் ஒரு சாலையாகும். சிஆர் 48 யு. எஸ். 301 உடன் ஒரு மறைக்கப்பட்ட ஒத்த நாணயத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, அது சிஆர் 476 இல் மாறும்போது அவ்வளவு மறைக்கப்படுவதில்லை. சம்டர் கவுண்டி சாலை 48 வடக்கே வெஸ்ட் பெல்ட் அவென்யூவை நோக்கி செல்கிறது, அதனுடன் டிசோட்டோ டிரெயிலை எடுத்துச் செல்கிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 301 கிழக்கு நோபல் அவென்யூவில் கிழக்கே திரும்பி, சிஎஸ்எக்ஸின் எஸ்-லைனைக் கடக்கிறது, அங்கு அது ஒரு காலத்தில் சிஆர் 48 உடன் ஒரு சுருக்கமான இணக்கத்தை பகிர்ந்து கொண்டது, அந்த பெயர் லேக் கவுண்டிக்கு செல்லும் வழியில் புளோரிடா அவென்யூவில் தெற்கே திரும்பும் வரை. அங்கிருந்து, ரூட் 301 கவுண்டி சாலை 476 உடன் இன்னும் குறுகிய ஒத்த நாணயத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, அது வடக்கே திரும்பும் வரை. யு. எஸ். 301 சம்டர்வில்லில் உள்ள லேக்-சம்டர் சமூகக் கல்லூரியின் சம்டர் வளாகத்தின் தரையில் கடந்து செல்கிறது. இதற்குப் பிறகு, யு. எஸ். 301 கவுண்டி சாலை 470 ஐ வெட்டுகிறது, மேலும் இரண்டு சாலைகளும் ஒரே நாணயத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. எஸ்ஆர் 471 இன் வடக்கு முனை இதற்குப் பிறகு எதிர்கொள்ளப்படுகிறது, பின்னர் கவுண்டி சாலை 470 உடன் இணையும் கரன்சி கிழக்கே ஒகாஹும்ப்கா நோக்கி செல்கிறது. கோல்மேன் யு. எஸ். 301 இல் 1988 வரை எஸ். ஏ. எல்/அம்ட்ராக் சில்வர் மீட்டியோர் கொண்டு செல்லும் கைவிடப்பட்ட இரயில் பாதை வலதுபுறமாக வெட்டுகிறது. இந்த கட்டத்தில், இந்த சாலை சுருக்கமாக சவுத் கமர்ஷியல் ஸ்ட்ரீட் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இது வார்ம் ஸ்பிரிங்ஸ் அவென்யூவுடன் (கவுண்டி சாலை 514) சந்திக்கும் வரை பின்னர் வார்ம் ஸ்பிரிங்ஸ் அவென்யூ வழியாக கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. கவுண்டி சாலை 468 இன் குறுக்குவெட்டில் சாலை மீண்டும் வடக்கே வளைகிறது. யு. எஸ். 301 வைல்ட்வுட்டில் நுழைவதற்கு முன்பு, புளோரிடாவின் டர்ன்பைக்கிற்கான கடைசி பரிமாற்றத்திற்கு அடுத்த சாலையின் அணுகுமுறை குறித்து அறிகுறிகள் மேம்பட்ட எச்சரிக்கைகளை அளிக்கின்றன. இந்த பரிமாற்றத்திற்கு முன்பு, யு. எஸ். 301 நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, இது சில நேரங்களில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அடுத்த பெரிய குறுக்குவெட்டு எஸ்ஆர் 44 ஆகும், இவை இரண்டும் ஐ-75 க்கு வழிவகுக்கின்றன. வைல்ட்வுட் இதன் காரணமாக "தி கிராஸ்ரோட்ஸ் ஆஃப் புளோரிடா" என்றும், முன்னாள் வைல்ட்வுட் அம்ட்ராக் ஸ்டேஷன் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது இப்போது சிஎஸ்எக்ஸ் பராமரிப்பு முற்றமாக செயல்படுகிறது. வைல்ட்வுட்டின் வடக்கே, யு. எஸ். 301 இருபுறமும் எதிர்கால விரிவாக்கத்திற்கான வலதுபுற பாதைகளுடன் இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலைக்கு குறுகுகிறது, இருப்பினும் மரியன் கவுண்டியில் நுழைந்த பிறகு, இது டல்லாஸில் உள்ள கவுண்டி சாலை 42 இல் ஒரு பிளவுபட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, முன்பு இருந்த இரண்டு வழிச் சாலைக்குத் திரும்ப மட்டுமே. பெரிய மத்திய புளோரிடா ஓய்வூதிய சமூகமான தி வில்லேஜஸின் அதிகாரப்பூர்வமற்ற மேற்கத்திய எல்லையாக மரியன்-சம்மர் கவுண்டி கோடு வழியாக நீண்டுள்ளது. சம்மர்ஃபீல்டுக்கு வடக்கே, சாலை வடமேற்கே ஒரு சிறிய வளைவை எடுத்து, பின்னர் மீண்டும் வடக்கே வளைவதற்கு முன்பு பிரிக்கப்பட்ட நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. பாஸ்கோ கவுண்டியைப் போலவே, பல குறுக்குவெட்டுகளில் மீடியன் இடது-திருப்ப பாதைகளைக் காணவில்லை என்றாலும், இந்த சாலை மரியன் கவுண்டியின் மற்ற பகுதிகள் முழுவதும் நான்கு பாதைகளுக்கு குறையாமல் அகலமாக உள்ளது. பெல்லிவியூவில், சாலை மேற்கே மேலும் வளைகிறது மற்றும் யு. எஸ். 27-441 (எஸ்ஆர் 25-500) உடன் குறுக்கிட்ட பிறகு ஒரு சில தொகுதிகளுக்கு இந்த வழித்தடங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும் எஸ்ஆர் 35 சிஆர் 484 இன் தற்போதைய கிழக்கு முனையத்தில் வலதுபுறம் திரும்புகிறது, மேலும் யு. எஸ். 27-301-441 இன் புதிய ரகசிய பாதை எஸ்ஆர் 25-500 ஆகிறது. அதன் பிறகு சாலை மீண்டும் வடக்கு நோக்கி வளைகிறது. முன்பு முன்மொழியப்பட்ட கிராஸ் புளோரிடா பார்ஜ் கால்வாய்க்கான வலதுபுற பாதைக்கு அருகில், சாலையின் சராசரி அகலமடைகிறது, ஆனால் மீண்டும் இயல்பு நிலைக்கு சுருங்குகிறது. இருப்பினும், அது செய்வதற்கு முன்பு, இது சி. ஆர் 328 ஐ வெட்டுகிறது, அங்கு நடுத்தரத்திற்கு இடையில் ஒரு காவல் நிலையம் உள்ளது. கால்வாயின் மீது ஓடும் நோக்கில் ஒரு பாலத்திற்கான ஆதரவு காவல் நிலையத்தின் பின்னால் உள்ளது. இந்த சந்திப்புக்கு மேற்கே கிராஸ் புளோரிடா கிரீன்வேயின் சாண்டோஸ் டிரெய்ல்ஹெட் உள்ளது. US 27-301-441 ஓக்கலாவுக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, இது கவுண்டி சாலை பழைய 441 (தென்கிழக்கு ஏரி வியர் அவென்யூ) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில் இடதுபுறம் திரும்புகிறது, இது US 441 இன் முன்னாள் பகுதியாகும், இது இறுதியில் ஓக்கலா யூனியன் நிலையத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இதற்குப் பிறகு முதல் பெரிய குறுக்குவெட்டு 31 வது தெரு ஆகும். பின்னர் இது ஒரு இரயில் பாதை பாலத்தின் கீழ் கடந்து சிட்டி லிமிட்ஸ் மற்றும் சி. ஆர் 475 இன் வடக்கு முனையத்துடன் குறுக்குவெட்டுகளை அடைந்து எஸ்ஆர் 464 (17 வது தெரு) ஐக் கடக்கிறது. யு. எஸ். 27-301-441 எஸ்ஆர் 200 உடன் வெட்டுகிறது (யு. எஸ். 301 யு. எஸ். 1-23 ஐ அடையும் வரை புதிய மறைக்கப்பட்ட மாநில சாலையாக மாறுகிறது). இந்த நெடுஞ்சாலை எஸ்ஆர் 40 (வெஸ்ட் சில்வர் ஸ்பிரிங்ஸ் பவுல்வர்டு) உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் ஓக்கலாவின் மையத்தை அடைகிறது. இதற்குப் பிறகு, சாலை ஒகலா யூனியன் நிலையத்திற்கு மேற்கே ஒரு இரயில் பாதை பாலத்தைக் கடக்கிறது. ஐந்து தொகுதிகளுக்குப் பிறகு, யு. எஸ். 27 யு. எஸ். ஐ விட்டு வெளியேறி, எஸ்ஆர் 500 ஐ ஒன்றுடன் ஒன்று வடமேற்கே வில்லிஸ்டன், பெர்ரி, தல்லாஹஸ்ஸி மற்றும் வடக்கே சுட்டிக்காட்டுகிறது. US 301-441 ஓக்கலாவை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு, இது கவுண்டி சாலை 200A (வடமேற்கு 20 வது தெரு) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது கிழக்கிலும் பின்னர் வடக்கிலும் செல்கிறது. இந்த சாலை முன்னாள் மாநில சாலை 200 ஏ மற்றும் யு. எஸ். ரூட் 301 ஆல்டர்னேட் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. சாலை சந்திக்கும் மாநில நெடுஞ்சாலையின் மற்றொரு கவுண்டி மாற்று சி. ஆர் 25 ஏ (வடமேற்கு கெய்னஸ்வில்லே சாலை) ஆகும், இது வடமேற்கே ஜூபர், லோவெல் மற்றும் ரெடிக் போன்ற நகரங்கள் வழியாக செல்கிறது. ஜூபருக்கு கிழக்கே, இந்த சாலை எஸ்ஆர் 326 ஐ வெட்டுகிறது, இது முதலில் ஒரு குறுகிய ஒத்த நாணயத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இப்போது நேரடியாக யு. எஸ் 301-441 ஐக் கடக்கிறது. சி. ஆர் 329 உடன் சந்திக்கும் தெற்கே ஸ்பார் அருகே யு. எஸ். ரூட் 441 உடன் ஒரு பரிமாற்றமாகும், அங்கு யு. எஸ். ஐ. டி 1> கான்குரன்சி முடிவடைகிறது. யு. எஸ். 441 வடமேற்கில் கெய்னஸ்வில்லை நோக்கி நகர்கிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 301 வடகிழக்கு நோக்கி நகர்கிறது. சிட்ராவில், யு. எஸ். 301 சி. ஆர் 200ஏ (வடகிழக்கு ஜாக்சன்வில் சாலை) இன் வடக்கு முனையுடன் வெட்டுகிறது, ஆனால் மற்றொரு குறுகிய முன்னாள் பிரிவு (வடகிழக்கு 19 வது மாடி) சாலை வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க மெல்டன்-ஷாண்ட்ஸ் ஹவுஸ் வழியாகச் சென்று சி. ஆர் 318 உடன் வெட்டுவதற்கு முன்பு எதிர் பக்கத்தில் தோன்றுகிறது. யு. எஸ். 301 அலாச்சுவா கவுண்டி கோட்டைக் கடந்த பிறகு, இது சதுப்பு நிலத்தின் வழியாக நான்கு வழிப்பாதை வழியாக செல்கிறது, அங்கு தீவு குகைக்குள் நுழைகிறது, அங்கு சாலை மற்றொரு முன்னாள் பிரிவு (தென்கிழக்கு 201 வது மாடி) மற்றும் சி. ஆர் 325 உடன் வெட்டுகிறது, இது மர்ஜோரி கின்னன் ராவ்லிங்ஸ் வரலாற்று மாநில பூங்காவிற்கு வழிவகுக்கிறது. அங்கிருந்து, சாலை இரயில் பாதையை கடக்க வலதுபுறம் ஒரு சிறிய வளைவை உருவாக்குகிறது. தடங்கள் மற்றும் சாலை இரண்டும் லோக்லூஸாவில் உள்ள லோக்லூசா ஏரியின் கிழக்கு கடற்கரையில் செல்கின்றன. ஹாவ்தோர்னில் உள்ள எஸ்ஆர் 20 உடனான பரிமாற்றத்தில், தென்கிழக்கு 221 வது தெரு/ஜான்சன் தெரு பக்க சாலை, அதே போல் அந்த பக்க சாலை மற்றும் யு. எஸ். 301 க்கு இடையில் முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட இரயில் பாதை ஆகியவை அடங்கும். கேம்ப்வில்லில் உள்ள சி. ஆர் 1474 மற்றும் ஆரஞ்சு ஹைட்ஸில் உள்ள எஸ். ஆர் 26 ஆகியவற்றுடன் குறுக்கீடுகள் தர இடைமாற்றங்களாகும், மேலும் இரயில் பாதை நேரான வடக்கு நோக்கி நகரும் சாலையிலிருந்து பிரிகிறது. யு. எஸ். 301 மீண்டும் வடமேற்கு நோக்கி ஷென்க்ஸில் செல்லும், இல்லையெனில் அது ஓட்டுநர்களை நேராக ஆல்டோ ஏரிக்குள் அழைத்துச் செல்லும், மேலும் வால்டோவில் எஸ்ஆர் 24 உடன் பரிமாற்றத்தின் கீழ் அந்த தடங்களை மீண்டும் காணலாம். வடகிழக்கு புளோரிடாவிற்கும் வளைகுடா கடற்கரை பிராந்தியத்திற்கும் இடையிலான பிரபலமான குறுக்குவழியாக யு. எஸ். 301 இருப்பதால், சாலையோரம் உள்ள பல நகரங்கள் மோசமான வேகப் பொறிகளாக உள்ளன. வேக வரம்பு சில நூறு அடி விஷயத்தில் மணிக்கு 65 மைல் முதல் 30 மைல் வரை குறைகிறது. வால்டோ, ஸ்டார்க், லாட்டே மற்றும் பிற இடங்களில் உள்ள போலீசார் வெறுமனே பணம் திரட்டுவதற்காக டிக்கெட் கொடுத்ததாக பலர் குற்றம் சாட்டியுள்ளனர். அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் அசோசியேஷன் வாகன ஓட்டிகளுக்கு சாலையின் இந்த நீளத்தைத் தவிர்க்குமாறு கடுமையாக அறிவுறுத்தியுள்ளது. வால்டோவின் வடக்கே, யு. எஸ். 301 பிராட்போர்டு கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கிறது. சாலை சந்திக்கும் முதல் மிதமான குறுக்குவெட்டு கவுண்டி சாலை 221 இன் தெற்கு முனையமாகும், இது வடக்கே செல்லும் போக்குவரத்து இணைக்கும் வளைவிலிருந்து அணுக முடியும். ஹாம்ப்டன் ஏரியின் கிழக்கே, இது ஹாம்ப்டன் மற்றும் ஹாம்ப்டன் கடற்கரைக்கு இடையில் சி. ஆர் 18 ஐ வெட்டுகிறது. ஸ்டார்குக்குள் நுழைந்தவுடன், யு. எஸ். 301 வால்நட் ஸ்ட்ரீட் என்ற பெயரைப் பெறுகிறது; இது ஒரு இரயில் பாதைகளைக் கடந்த பிறகு, அது டெம்பிள் அவென்யூவைக் கடக்கிறது. அங்கிருந்து, சாலை எஸ்ஆர் 100 (மாடிசன் தெரு), மற்றும் ஒரு தொகுதி பின்னர் குறிக்கப்படாத எஸ்ஆர் 230 (கால் ஸ்ட்ரீட்) ஆகியவற்றை வெட்டுகிறது, அங்கு இது பழைய பிராட்போர்டு கவுண்டி நீதிமன்றத்தை கடந்து செல்கிறது, மேலும் கால் ஸ்ட்ரீட் வரலாற்று மாவட்டத்தின் எல்லையின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுகிறது. ஸ்டார்கின் அடுத்த பெரிய குறுக்குவெட்டு எஸ்ஆர் 16 (பிரவுன்லீ தெரு) ஆகும். 2010 ஆம் ஆண்டிற்கான எஃப். டி. ஓ. டி கட்டுமானத்திற்காக ஒரு ஸ்டார்க் புறவழிச்சாலை முன்மொழியப்பட்டது, மேலும் 2019 கோடையின் பிற்பகுதியில் முடிக்கப்பட்டது. ஏற்கனவே ஸ்பார் அருகே யு. எஸ். 441, ஹாவ்தோர்னில் எஸ். ஆர் 20 மற்றும் வால்டோவில் எஸ். ஆர் 24 ஆகியவற்றுடன் உள்ள பரிமாற்றங்களும் சாலையை ஒரு இலவச பாதையாக மேம்படுத்தும் பட்சத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம். அடுத்த நகரம் லாட்டே ஆகும், இது கவுண்டி சாலை 225 இன் கிழக்கு முனையத்துடன் குறுக்குவெட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, பின்னர் கவுண்டி சாலை 125 ஐக் கடக்கிறது. மெட்ரோபொலிட்டன் ஜாக்சன்வில் முதல் ஜார்ஜியா யு. எஸ். 301 வரை களிமண் கவுண்டியின் வடமேற்கு மூலையில் ஒரு மிதமான குறுக்குவெட்டு மட்டுமே உள்ளது; கவுண்டி சாலை 218. இதற்குப் பிறகு, சாலை டுவால் கவுண்டி மற்றும் ஜாக்சன்வில் நகரத்திற்குள் நுழைகிறது. இந்த சாலை மேக்ஸ்வில்லுக்குள் நுழையும் போது, இது எஸ்ஆர் 228 உடன் ஒரு சுருக்கமான ஒற்றுமையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. ஃபிஃப்டோன் வழியாகச் சென்ற பிறகு, பால்ட்வின் நுழைவதற்கு முன்பு, ஐ-10 உடன் பகுதி-க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்திற்கு முன்பு கிழக்கு பக்கத்தில் ஒரு பெரிய இரயில் பாதை முற்றத்தை சாலை எதிர்கொள்கிறது. செப்டம்பர் 2020 இல், புளோரிடா போக்குவரத்துத் துறை நகரத்தின் மேற்கு விளிம்பைச் சுற்றியுள்ள பால்ட்வின் புறவழிச்சாலையைத் திறந்தது. தற்போதுள்ள யு. எஸ். 301 புதிய புறவழிச்சாலையின் தெற்கு முனையில் ஒரு குறுக்குவெட்டில் வலதுபுறம் திரும்புகிறது, பின்னர் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட அம்ட்ராக் சன்செட் லிமிடெட் சேவை செய்யும் இரயில் பாதைகளை கடந்து பல தொகுதிகளுக்கு யு. எஸ். 90 உடன் இணையாக வலதுபுறம் திரும்புகிறது. மற்றொரு இரயில் பாதையைக் கடந்த உடனேயே, யு. எஸ். 90 மற்றும் யு. எஸ். 301 இரண்டும் இந்த நாணயத்தின் கிழக்கு முனையில் இரண்டு பாதைகளாக சுருங்கின. யு. எஸ். 301 பால்ட்வின் புறவழிச்சாலையின் வடக்கு முனையை அடையும் வரை இரு வழி கிராமப்புற நெடுஞ்சாலையாக உள்ளது, பின்னர் வலதுபுறம் திரும்பி வடக்கே தொடர்கிறது. பால்ட்வின் மற்றும் கல்லாஹன் இடையேயான யு. எஸ். 301 இன் பிரிவு முதலில் இரண்டு பாதைகளாக இருந்தது, மேலும் 2014 ஆம் ஆண்டில் 4 பாதைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. யு. எஸ். 301 பின்னர் நாசாவ் கவுண்டிக்குள் நுழைந்து, பிரைஸ்வில்லே மற்றும் க்ராஃபோர்ட் ஆகிய சிறிய இணைக்கப்படாத நகரங்கள் வழியாக செல்கிறது. க்ராஃபோர்டில், நெடுஞ்சாலை ஒரு பாலம் வழியாக நோர்போக் தெற்கு பாதைகளை கடக்கிறது. யு. எஸ். 301 பின்னர் கல்லஹானுக்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது ஒரு இரயில் பாதை பாலத்தைக் கடந்து மேற்கு முதல் அவென்யூ என்ற பெயரைப் பெறுகிறது. US 1/23 உடன் சந்திக்கும் முன் பூத் தெருவில் US 301 கிழக்கு முதல் அவென்யூவாக மாறுகிறது. இங்கே, எஸ்ஆர் ஏ1ஏ/200 கிழக்கு முதல் அவென்யூ வழியாக ஃபெர்னாண்டினா கடற்கரையை நோக்கி தொடர்ந்து ஓடுகிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 301 காலஹான் மற்றும் ஃபோக்ஸ்டன், ஜார்ஜியா இடையே யு. எஸ். 1-23 உடன் மூன்று வழித்தடங்களில் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகிறது. வரலாறு யு. எஸ். 301 முதன்முதலில் 1949 இல் புளோரிடாவுக்குள் நுழைந்து, தம்பாவில் முடிவடைந்தது. இது 1952 ஆம் ஆண்டில் 'பழைய யு. எஸ். 41' பாதையில் பாமெட்டோவுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது, தம்பாவைத் தவிர்த்து, 1953 ஆம் ஆண்டில் அதன் தற்போதைய தெற்கு முனையமான சரசோட்டாவுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. 1956 முதல் 1993 வரை, புளோரிடாவில் யு. எஸ். 301 அடையாளங்கள் மஞ்சள் கவசத்தில் கருப்பு எண்ணைக் கொண்டிருந்தன. அமெரிக்காவின் "வண்ணக் குறியீடு". சீரான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் கையேடுக்கு (எம். யு. டி. சி. டி) இணங்காத அடையாளங்களை மாற்றுவதற்கு புளோரிடா போக்குவரத்துத் துறையின் வழித்தடங்கள் இனி கூட்டாட்சி நிதியைப் பயன்படுத்த முடியாதபோது நிறுத்தப்பட்டன. இந்த காலத்திற்குப் பிறகு மாற்றப்பட்ட அடையாளங்கள் செவ்வக கருப்பு பின்னணியால் சூழப்பட்ட ஒரு வெள்ளை கவசத்தில் கருப்பு எண்களின் எம். யு. டி. சி. டி தரத்தைப் பயன்படுத்தின. சில மஞ்சள் நிற யு. எஸ். 301 அறிகுறிகள் இன்னும் இருக்கலாம். 1985 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 301 தெற்கு மானடீ கவுண்டியில் சரசோட்டா கவுண்டி பாதைக்கும் யு. எஸ். 41 க்கும் இடையில் முன்னாள் அட்லாண்டிக் கடற்கரை ரயில் பாதை நடைபாதையில் அதன் தற்போதைய சீரமைப்பிற்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 301 முன்பு 15 வது தெரு மற்றும் 301 பவுல்வர்டு வழியாக மேற்கு நோக்கி ஓடியது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் குறிப்புகள் புளோரிடாவில் உள்ள யு. எஸ். 301 வெளி இணைப்புகள் @SouthEastRoads.com புளோரிடா 01-3 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301