Bryn Station
பிரைன் நிலையம் () என்பது நோர்வேயின் ஒஸ்லோவின் கேம்லே ஒஸ்லோ பெருநகரத்தின் பிரைன் சுற்றுப்புறத்தில் அமைந்துள்ள டிரங்க் லைனில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும். ஒஸ்லோ மத்திய நிலையத்திலிருந்து அமைந்துள்ள இது இரண்டு தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. லோயெங்கா-அல்னாப்ரு பாதை ஒரு தளம் இல்லாமல் நிலையத்தின் வழியாக செல்கிறது. வை இன் ஒஸ்லோ பயணிகள் ரயிலின் எல் 1 பாதை மூலம் பிரைன் சேவை செய்யப்படுகிறது. இந்த நிலையம் செப்டம்பர் 1,1854 அன்று திறக்கப்பட்டது, ஆனால் முதலில் சோதனை பிரேக்குகளுக்கான நிறுத்தமாக மட்டுமே இருந்தது. 1858இல் டிக்கெட் விற்பனை தொடங்கியது. ஒரு புதிய, செங்கல் நிலைய கட்டிடம் 1884 இல் அமைக்கப்பட்டது. 1902 ஆம் ஆண்டில் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு புதிய மர நிலைய கட்டிடம் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, இது நோர்வேயின் ஒன்பது முதல் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். ஃபின் ஐவார் ஆண்ட்ரியாஸ் க்னுட்ஸன் வடிவமைத்த அசல் கட்டிடம். கிழக்கு ஒஸ்லோவின் முக்கிய போக்குவரத்து மையமாக இந்த நிலையம் மறுவடிவமைக்கப்பட முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 1,1854 அன்று நோர்வேயில் முதல் ரயில்வேயாக டிரங்க் லைன் திறக்கப்பட்டபோது, கிறிஸ்டியானியாவை நோக்கிய மேற்கு நோக்கிய ரயில்களுக்கான பிரேக்குகளை சோதிக்க பிரைன் ஒரு நிறுத்தமாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. "இயற்கை புல்வெளி" என்று பொருள்படும் பிரைன் பண்ணையின் பெயரால் இந்த நிலையம் பெயரிடப்பட்டது. இது ஒரு நிலையமாக வகைப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் எனவே அந்த திசையில் ஏறவும் இறங்கவும் முடிந்தது. ஜூன் 2,1856 முதல் இரு திசைகளிலும் ரயில்கள் பிரைனில் நிறுத்தப்பட்டன. மூன்றாவது ஆண்டு செயல்பாட்டில் ரயில்வே நிறுத்தத்திலிருந்து ஒரு தூண்டுகோலைக் கட்டியது. அடுத்த ஆண்டு பிரைன் ஒரு டிக்கெட் அலுவலகத்தைப் பெற்றார், சுமார் 1860 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு நிலையமாக முழுமையாக வகைப்படுத்தப்பட்டது. அல்னாவில் உள்ள நீர்வீழ்ச்சியின் உதவியுடன் ரயில்வேயின் வருகையுடன் இப்பகுதி விரைவான தொழில்மயமாக்கலைக் கண்டது. விரைவில் இப்பகுதியில் வீட்டுவசதி கட்டப்படத் தொடங்கியது. பிரைனில் உள்ள அசல் மர நிலைய கட்டிடம் இடிக்கப்பட்டு, 1884 ஆம் ஆண்டில் புதிய செங்கல் கொண்டு மாற்றப்பட்டது. 1890 களில் டிரங்க் லைன் போதுமான போக்குவரத்தை அனுபவித்து வந்தது, ரயில்வே நிறுவனம் கிறிஸ்டியானியாவிலிருந்து லில்லெஸ்ட்ராம் நிலையம் வரையிலான பாதையில் இரட்டை பாதையை உருவாக்க முடிவு செய்தது. அதே நேரத்தில் லோயெங்கா-அல்னாப்ரூ லைன் என்ற புதிய சரக்கு பாதை கட்டப்பட்டு பிரைனில் டிரங்க் லைனை சந்தித்தது. இது 1902 இல் திறக்கப்பட்ட தடங்களின் எதிர், வடக்குப் பகுதியில் ஒரு புதிய நிலையக் கட்டிடத்தின் தேவையை கட்டாயப்படுத்தியது. முன்னாள் நிலைய கட்டிடம் பராமரிக்கப்பட்டு நிலைய ஆசிரியரின் வசிப்பிடமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில் தண்டவாளங்களைக் கடந்து செல்லும் இரண்டு சாலைகளும் பாலங்களாக மாற்றப்பட்டன. மேம்படுத்தல்களுடன் ஒரு எளிய இன்டர்லாக்கிங் அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. ஒஸ்லோ டிராம்வேயின் ஓஸ்டென்ஸ்ஜோ லைன் 1923 இல் பிரைனைக் கடந்து திறக்கப்பட்டது. நிலையத்தை கடந்த ரயில் நிலையம் செப்டம்பர் 1,1927 முதல் மின்மயமாக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் 23 ஏப்ரல் 1939 முதல் ஒரு முழுமையான இன்டர்லாக்கிங் அமைப்பைப் பெற்றது. இந்த டிராம் பாதை 1966 ஆம் ஆண்டில் மெட்ரோ பாதையாக மாற்றப்பட்டது. பிரைன் நிலையம் 24 ஜனவரி 1972 முதல் மையப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது, இது ஜூலை 1,1975 முதல் ஆளில்லா நிலையமாக இருக்க அனுமதித்தது. வசதிகள் பிரைன் நிலையம் ஒஸ்லோ மத்திய நிலையத்திலிருந்து கடல் மட்டத்திலிருந்து சராசரி உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையம் பிரைன்ஸ்பாக்கென் என்ற மலையின் உச்சியில் அமைந்துள்ளது, இது மேற்கு நோக்கிய அனைத்து சரக்கு ரயில்களுக்கும் செங்குத்தான ஏறுதலைக் குறிக்கிறது. மர நிலைய கட்டிடத்தை ஃபின் ஐவார் ஆண்ட்ரியாஸ் க்னுட்ஸன் வடிவமைத்தார். நிலையக் கட்டிடத்தின் குறுக்கே ஒரு செங்கல் சுவிஸ் சாலட் பாணி கட்டிடம் உள்ளது, இது முன்பு நிலைய ஆசிரியரின் இல்லமாக இருந்தது. இது இப்போது நோர்வே ரயில்வே கிளப்பின் தலைமையகமாக உள்ளது. பிரைனை கடந்த பாதை இரட்டை பாதை மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தில் இரண்டு நடைமேடைகள் உள்ளன, இரண்டும் நீளமானவை. அவை முறையே உயரமானவை. மூன்றாவது பாதையான லோயெங்கா-அல்னாப்ரு பாதை, நிலையத்தின் வழியாக செல்கிறது, ஆனால் அந்த பாதையில் எந்த தளங்களும் இல்லை. இது சரக்கு ரயில்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிளாட்ஃபார்ம் 1 உலகளவில் அணுகக்கூடியது. டிராக் 2 ஒரு ஓவர் பாஸ் வழியாக அணுகுகிறது, இது அடால்ஃப் ஹெடினின் வீயையும் கொண்டு செல்கிறது. இந்த சாலை ஒரே நேரத்தில் ஈ6 மற்றும் ரிங் 3 ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்கிறது. நோர்வே மாநில ரயில்வே ஒஸ்லோ பயணிகள் ரயிலின் எல் 1 பாதையுடன் கிரோடுக்கு சேவை செய்கிறது. அனைத்து நிலையங்களிலும் எல் 1 அழைப்புகள், டிரங்க் லைன் வழியாக லில்லெஸ்ட்ராம் நிலையத்திலிருந்து கிரோர்ட் வழியாக ஒஸ்லோ சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் வரை செல்கின்றன, பின்னர் டிராம்மென் லைன் வழியாக அஸ்கர் ஸ்டேஷன் வரை ஸ்பிக்ஸ்டாட் லைனுக்கு சேவை செய்து ஸ்பிக்ஸ்டாட் நிலையத்தில் முடிவடைகின்றன. கிரோருட்டில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு திசையில் நான்கு ரயில்கள் உள்ளன. பயண நேரம் ஒஸ்லோ சென்ட்ரல் ஸ்டேஷனுக்கு 4 நிமிடங்களும், லில்லெஸ்ட்ராமுக்கு 25 நிமிடங்களும் ஆகும். ஒஸ்லோ மெட்ரோவின் பிரைன்செங் நிலையம் பிரைனிலிருந்து ஐந்து நிமிட நடைப்பயணத்திற்குள் அமைந்துள்ளது. இப்பகுதியில் ரூட்டரின் பேருந்து பாதை 23 மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. பிரைன் கட்டணம் மண்டலம் 1 க்குள் உள்ளது. எதிர்கால தேசிய ரயில் நிர்வாகமும் ரூட்டரும் தங்கள் ஒஸ்லோ ஹப் அறிக்கைகளில் பிரைனை அவர்கள் உருவாக்க விரும்பும் மூன்று முக்கிய பொது போக்குவரத்து மையங்களில் ஒன்றாக அடையாளம் கண்டுள்ளனர். இப்பகுதியில் ஏற்கனவே ஒரு மெட்ரோ நிலையம் உள்ளது, இது மூன்று மெட்ரோ பாதைகளை உள்ளடக்கியது, ஓஸ்டென்ஜோ, லம்பர்ட்செட்டர் மற்றும் ஃபுருசெட், இருப்பினும் இரண்டு நிலையங்களும் ஒருவருக்கொருவர் எளிதாக அணுக முடியாது. இந்த ரயில் நிலையத்தில் மோசமான அணுகல் மற்றும் குறுகிய நடைமேடைகள் உள்ளன. நிலையத்தை மேம்படுத்த அழைப்பு விடுக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் தடங்கள் ஆற்றுக்கு அருகில் நகர்த்தப்பட்டு ஒரு தீவு தளம் நிறுவப்படும். இது Østensjóveien இலிருந்து அணுகலாம். பிரைனில் ஒரு புதிய மையத்தை நிறுவுவது அங்கு முடிவடையும் பல புதிய பாதைகளை உள்ளடக்கியது மட்டுமல்லாமல், இப்பகுதியின் குறிப்பிடத்தக்க நகர்ப்புற புதுப்பித்தலும் தேவைப்படும். ஒஸ்லோ பேருந்து முனையம் அதன் திறனை எட்டியுள்ளது மற்றும் ரூட்டர் இந்த செயல்பாட்டை பரவலாக்க விரும்புகிறார். ரிங் 3 மற்றும் E6 க்கு அருகில் இருப்பதால், தென்கிழக்கு பேருந்து முனையத்திற்கு பொருத்தமான இடமாக பிரைன் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. ரோமெரிக் சுரங்கப்பாதை மெட்ரோ நிலையத்தின் கீழ் நேராக செல்கிறது. தெரு மட்டத்திற்கு கீழே அமைந்துள்ள நிலத்தடி ரயில் நிலையத்தை எளிதில் மீண்டும் கட்டக்கூடிய வகையில் இது கட்டப்பட்டுள்ளது. ரிங் 2 ஐ ஒரு டிராம் பாதையாக மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதற்கும், கார்ல் பெர்னர்ஸ் பிளாஸில் இருந்து ஒரு டிராம் பாதையை உருவாக்குவதற்கும் ரூட்டர் திட்டமிட்டுள்ளார். கூடுதலாக அவர்கள் பிரைனில் இருந்து ஓக்கர்ன் மற்றும் சின்சென் வரை ஒரு டிராம் பாதையை முன்மொழிந்துள்ளனர். பிரைன்ஸ்பாக்கெனின் 2.6 சதவீதம் சாய்வு ஆல்னாப்ரூ சரக்கு முனையத்திற்கு பயனுள்ள சரக்கு நடவடிக்கைகளை அடைவதை கடினமாக்குகிறது. நோர்வே தேசிய ரயில் நிர்வாகம் பிரைன்ஸ்பாக்கென் மற்றும் பிரைன் நிலையத்தைத் தவிர்த்து, ஓஸ்ட்ஃபோல்ட் லைனுடன் இணைக்கும் ஒரு புதிய பாதையை உருவாக்க பல்வேறு கருத்துக்களை ஆராய்ந்து வருகிறது. இதற்கு பிரைன் மூலைவிட்டம் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய இணைப்பு புதிய ஃபோலோ லைனுடன் இணைக்கப்படாது என்பதை தீர்மானிப்பதைத் தவிர, இதுவரை எந்த முடிவும் எடுக்கப்படவில்லை. நோர்வேயில் உள்ள டிரங்க் லைன் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள ஒஸ்லோ ரயில் நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1854 இல் நோர்வேயில் நிறுவப்பட்டன.