Route 15 (MTA Maryland)
ரூட் 15 என்பது பால்டிமோர் மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாகத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு பேருந்து பாதையாகும். இந்த பாதை தற்போது செக்யூரிட்டி ஸ்கொயர் மால், வெஸ்ட்வியூ மால், விண்ட்சர் ஹில்ஸ் அல்லது வால்புரூக் சந்திப்பிலிருந்து (அனைத்தும் மேற்கு பால்டிமோர் அல்லது பால்டிமோர் கவுண்டியில்) டவுன்டவுன் பால்டிமோர் மற்றும் வடகிழக்கு வழியாக ஓவர்லியா வரை செல்கிறது, பெர்ரி ஹாலுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உச்ச நேர எக்ஸ்பிரஸ் பயணங்களுடன். இது செயல்படும் முக்கிய சாலைகளில் செக்யூரிட்டி பவுல்வர்டு, விண்ட்சர் மில் சாலை, ஃபாரஸ்ட் பார்க் அவென்யூ, பாப்லர் க்ரோவ் தெரு, எட்மண்ட்சன் அவென்யூ, சரடோகா தெரு, கே தெரு மற்றும் பெலேர் சாலை ஆகியவை அடங்கும், மேலும் இது எம். டி. ஏ ஆல் இயக்கப்படும் மிகவும் அதிகமாக பயன்படுத்தப்படும் பேருந்து வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும். இந்த பேருந்து பாதை 4 எட்மண்ட்சன் அவென்யூ மற்றும் 15 கே ஸ்ட்ரீட் ஸ்ட்ரீட் கார் பாதைகளின் வாரிசு ஆகும். வரலாற்றுப் பாதை 15 என்பது 1899 ஆம் ஆண்டில் எண்ணப்பட்ட இரண்டு தெரு வண்டி வழித்தடங்களின் வாரிசு ஆகும்ஃ ப்ளூமிங்டேல் சாலை மற்றும் எட்மண்ட்சன் அவென்யூவில் உள்ள பாதை 4 இன் மேற்கு பாதி மற்றும் கே தெரு மற்றும் பெலேர் சாலையில் உள்ள அசல் பாதை 15 இன் கிழக்கு பாதி. பால்டிமோர் சிட்டி பயணிகள் ரயில்வே டிசம்பர் 11,1861 அன்று அதன் கே ஸ்ட்ரீட் லைனை பௌண்டரி அவென்யூ (இப்போது வடக்கு அவென்யூ) க்குத் திறந்து, பால்டிமோர் ஸ்ட்ரீட் லைனுடன் மேற்கு பால்டிமோர் (இப்போது ரூட் 20 இன் ஒரு பகுதி) வழியாக ரெட் லைனாக வழிநடத்தியது. இந்த பாதையில் ஜூலை 23,1893 அன்று கேபிள் இழுவை பொருத்தப்பட்டு, 1899 இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது. 1890 களின் பிற்பகுதியில் மத்திய பயணிகள் ரயில்வேயால் பெலேர் சாலையில் ஒரு நீட்டிப்பு கட்டப்பட்டது, இது மில்டன் அவென்யூ வழியாக அவர்களின் பிரஸ்டன் ஸ்ட்ரீட் லைனில் இருந்து பிரிந்தது, மேலும் பால்டிமோர், கார்டன்வில்லே மற்றும் பெல் ஏர் எலக்ட்ரிக் ரயில்வே பின்னர் ஓவர்லியாவுக்கு ஒரு நீட்டிப்பைத் திறந்தது. வடக்கு பால்டிமோர் பயணிகள் ரயில்வே (பின்னர் பால்டிமோர் டிராக்ஷன் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதி) அதன் எட்மண்ட்சன் அவென்யூ லைன் மற்றும் நினைவுச்சின்ன தெரு லைன் (இப்போது ரூட் 35 இன் ஒரு பகுதி, மேற்கு பக்கத்தில் முந்தைய ரூட் 35 உடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, இது ரூட் 15 ஆல் உறிஞ்சப்பட்டது 1966 இல்). எட்மண்ட்சன் அவென்யூ பாதையின் விரிவாக்கம் வடக்கே பாப்லர் க்ரோவ் தெரு மற்றும் ப்ளூமிங்டேல் சாலையில் வால்புரூக் வரை பால்டிமோர் மற்றும் போஹதன் ரயில்வேயாலும், மேற்கே விண்ட்சர் மில் சாலையில் க்வின் ஃபால்ஸ் ரயில்வேயாலும் கட்டப்பட்டது. இது 1894 இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது. 15 மற்றும் 4 என்ற எண்கள் 1899 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு வழித்தடங்களுக்கும் ஒதுக்கப்பட்டன. டிசம்பர் 31,1935 வரை பாதை 4 நகரத்திற்கு வெட்டப்பட்டது, மேலும் நினைவுச்சின்ன தெருவில் உள்ள பகுதி பாதை 6 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ரூட் 15 மே 9,1948 அன்று பிரிக்கப்பட்டது, அப்போது ரூட் 20 பஸ் எட்மண்ட்சன் அவென்யூ ஸ்ட்ரீட் கார் மற்றும் பழைய ரூட் 20 ஸ்ட்ரீட் கார் இரண்டையும் பாயிண்ட் ப்ரீஸிற்கு மாற்றியது. பாதை 4 செப்டம்பர் 18,1954 அன்று பாதை 15 ஆல் உறிஞ்சப்பட்டது, நவம்பர் 2,1963 அன்று அது பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில், ரூட் 15 ரூட் 35 ஐ உள்வாங்கியது, இது வால்புரூக் சந்திப்பிலிருந்து லோரெய்ன் வரை இயங்கியது. இந்த வழித்தடத்தின் புதிய முழு பாதை லோரெய்னில் இருந்து ஓவர்லியா வரை ஓடியது. எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப புறநகர்ப்பகுதிகளில் பின்னர் விரிவாக்கங்கள் செய்யப்பட்டன. ஓவர்லியாவின் வடக்கே சேவை 1915 ஆம் ஆண்டில், ஓவர்லியா மற்றும் பெலேர் இடையே "ஜிட்னி பேருந்துகள்" என்று அழைக்கப்படும் பேருந்து சேவை தொடங்கியது. இவை பல ஆண்டுகளாக இயங்கின. எம். டி. ஏ 1973 ஆம் ஆண்டில் ஓவர்லியாவுக்கு வடக்கே சேவையை வழங்கத் தொடங்கியது, ஒரு புதிய பாதை 15 ஏ உருவாக்கப்பட்டது, இது கிங்ஸ்வில்லே மற்றும் டவுன்டவுன் இடையே பெலேர் சாலையில் விரைவு சேவையை வழங்கியது. இந்த பாதை, 1991 இல், ரூட் 43 என மறுபெயரிடப்பட்டது, இது வெள்ளை சதுப்புநிலத்திற்கு சேவையையும் வழங்கியது. ஒட்டுமொத்தமாக, பால்டிமோர் கவுண்டியில் உள்ள பெலேர் சாலையில் சேவை எப்போதும் மிகவும் குறைவாகவே இருந்தது. ஆனால் 1992 ஆம் ஆண்டில், பாதை 43 பாதையில் சேவை பாதை 15 இல் விரைவு பயணங்களாக வழங்கப்பட்டது. வெள்ளை சதுப்பு கிளை ஆரம்பத்தில் பாதை 66 இல் வழங்கப்பட்டது, அந்த பாதை 7 மாதங்களுக்குப் பிறகு அகற்றப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் பாதை 15 இல் ஒரு வெள்ளை சதுப்பு கிளை உருவாக்கப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில், குறைந்த ரைடர்ஷிப் காரணமாக, கிங்ஸ்வில்லே சேவை பெர்ரி ஹால் என்று சுருக்கப்பட்டது, மேலும் வார நாட்களில் தினசரி ஏழு பயணங்களாகக் குறைக்கப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில், கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து அமைப்பிற்கான ஒரு விரிவான மறுசீரமைப்பு திட்டமாக, எம். டி. ஏ ஓவர்லியாவுக்கு வடக்கே உள்ள அனைத்து சேவைகளையும் அகற்ற முன்மொழிந்தது. இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்படவில்லை. சில எதிர்ப்புகள் ஒரு பார்வையற்றவரிடமிருந்து வந்தன, அவர் தனது சமூகத்தில் அனைத்து பேருந்து சேவைகளையும் இழந்திருப்பார். 2007 ஆம் ஆண்டில், ஒயிட் மார்ஷ் சேவை மேம்படுத்தப்பட்டது. ஃபாரஸ்ட் பார்க் அவென்யூ சேவை 2003 ஆம் ஆண்டில், ஃபாரஸ்ட் பார்க் அவென்யூ பாலம் மூடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டதால், விண்ட்சர் ஹில்ஸ் பகுதியில் ரூட் 15 மாற்றியமைக்கப்பட்டது. பேருந்துகள், வின்ட்சர் ஹில்ஸ் சமூகம் வழியாக இயங்குவதற்குப் பதிலாக, இந்த பகுதியைத் தவிர்த்து, வின்ட்சர் மில் சாலையில் நேரடியாக திருப்பி விடப்பட்டன. வால்புரூக் சந்திப்பு மற்றும் வின்ட்சர் ஹில்ஸ் இடையே ஷட்டில் சேவையை வழங்க ஒரு புதிய பாதை 68 உருவாக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் தற்காலிகமானதாக இருக்க வேண்டும் என்று அப்போது திட்டமிடப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில், கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, எம். டி. ஏ 15 மற்றும் 68 வழித்தடங்கள் இரண்டும் மாற்றியமைக்கப்படும் என்று முன்மொழிந்தது. இந்த திட்டத்தின் கீழ், பாதை 15 பாதை 91 உடன் இணைக்கப்பட்டு, வால்புரூக் சந்திப்பிலிருந்து சினாய் மருத்துவமனை வரை வடக்கே நீட்டிக்கப்பட்டிருக்கும். ரூட் 68 ஒரு ஊட்டி பேருந்தாக மாற்றப்பட்டிருக்கும், இது செக்யூரிட்டி ஸ்கொயர் மால் மற்றும் மொண்டாவ்மின் மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை நிலையத்திற்கு இடையில் இயக்கப்பட்டிருக்கும். பாதை 15 இனி வால்புரூக் சந்திப்புக்கு மேற்கே இயங்காது, மேலும் விண்ட்சர் ஹில்ஸ் தெருக்களில் எந்த பேருந்து சேவையும் இருந்திருக்காது. பொதுமக்களின் எதிர்ப்பு காரணமாக, இந்த மாற்றங்கள் செய்யப்படவில்லை. ஃபாரஸ்ட் பார்க் அவென்யூவிலிருந்து பேருந்து சேவையை அகற்றுவதும், அருகிலுள்ள பாதையை அடைய அதிக தூரம் நடந்து செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பது உயிருக்கு ஆபத்தானது என்று புகார் அளித்த 73 வயது முதியவரும் ஆர்ப்பாட்டங்களில் அடங்குவார். ஏப்ரல் 5,2007 அன்று, ஃபாரஸ்ட் பார்க் பாலம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ரூட் 68 மீண்டும் ரூட் 15 உடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் ரூட் 15 வால்புரூக் சந்திப்புக்கு மேற்கே உள்ள அனைத்து பயணங்களிலும் விண்ட்சர் ஹில்ஸ் வழியாக அதன் பழைய பாதைக்குத் திரும்பியது. கூடுதலாக, வார நாட்கள் மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் ஒயிட் மார்ஷ் சேவை ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு பேருந்தாக அதிகரிக்கப்பட்டது. ஜூன் 2011 இல், ஓவர்லியாவுக்கு அப்பால் உள்ள அனைத்து உள்ளூர் சேவைகளும் நீக்கப்பட்டன, ஆனால் பெர்ரி ஹாலுக்கு எக்ஸ்பிரஸ் சேவை திட்டமிட்டபடி தொடர்ந்தது, மேலும் வைட் மார்ஷ் சேவைக்கு பதிலாக ரூட் 58 இன் நீட்டிப்பு மாற்றப்பட்டது. வெளிப்புற இணைப்புகள் கூகிள் ஸ்ட்ரீட் வியூ ரூட் 15 வரைபடம் மற்றும் அட்டவணையில் லெக்சிங்டன் மார்க்கெட் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு வெளியே ரூட் 15 பஸ், ஜூலை 3,2011 முதல் நடைமுறைக்கு வருகிறது. மேலும் காண்க ரூட் 47 (உச்ச நேரங்களில் கிழக்கு பக்க சேவைக்கு கூடுதல்) குறிப்புகள் ரூட் 015 1963 மேரிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள்