U.S. Route 27 in Florida
புளோரிடாவில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 27 (யு. எஸ். 27) ஒரு வடக்கு-தெற்கு அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது தெற்கு புளோரிடா பெருநகரப் பகுதியிலிருந்து வடமேற்கே தல்லஹஸ்ஸி பெருநகர புள்ளிவிவரப் பகுதி வரை செல்கிறது. மாநிலம் முழுவதும், யு. எஸ். 27 புளோரிடா சட்டமன்றத்தால் கிளாட் பெப்பர் நினைவு நெடுஞ்சாலையாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்க செனட் மற்றும் பிரதிநிதிகள் சபை இரண்டிலும் பணியாற்றிய நீண்டகால புளோரிடா அரசியல்வாதி கிளாட் பெப்பரின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. மியாமியிலிருந்து தெற்கு விரிகுடா வரை செல்லும் பகுதி முதலில் 1937 ஆம் ஆண்டில் புளோரிடா சட்டமன்றத்தால் தாமஸ் ஈ. வில் மெமோரியல் நெடுஞ்சாலை என்று பெயரிடப்பட்டது, அப்போது அந்த பகுதி புளோரிடா மாநில சாலை 26 என்று அழைக்கப்பட்டது. புளோரிடாவின் ஓகீலாண்டாவின் நிறுவனர் வில், மியாமியிலிருந்து ஓகீசோபீ ஏரிக்கு தெற்கே உள்ள பகுதிக்கு ஒரு சாலையை உருவாக்க மாநிலத்தை பெற கிட்டத்தட்ட இருபது ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். மாநிலத்தில் அதன் நீளத்தின் பெரும்பகுதிக்கு, யு. எஸ். 27 ஒரு பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாகும். மியாமி மற்றும் ஒகாலா இடையே, யு. எஸ். 27 எஸ். ஆர் 25 ஐப் பின்தொடர்கிறது, லீஸ்பர்க் மற்றும் வில்லிஸ்டனுக்கு இடையில், இது எஸ். ஆர் 500 ஐப் பின்தொடர்கிறது, வில்லிஸ்டன் மற்றும் ஹை ஸ்பிரிங்ஸுக்கு இடையில், இது எஸ். ஆர் 45 ஐப் பின்தொடர்கிறது, ஹை ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் டவுன்டவுன் தல்லஹஸ்ஸிக்கு இடையில், இது எஸ். ஆர் 20 ஐப் பின்தொடர்கிறது, டவுன்டவுன் தல்லஹஸ்ஸிக்குள் இது எஸ். ஆர் 61 ஐப் பின்தொடர்கிறது, மேலும் தல்லஹஸ்ஸி மற்றும் ஜார்ஜியா எல்லைக்கு இடையில், இது ஸ்டேட் ரோடு 63 (எஸ். ஆர் 63) ஐப் பின்தொடர்கிறது. சவுத் பே மற்றும் கிளீவிஸ்டன் இடையே ஸ்டேட் ரோடு 80, மூர் ஹேவன் முதல் சிட்ரஸ் சென்டர் வரை எஸ்ஆர் 78, செப்ரிங் மற்றும் வெஸ்ட் ஃப்ரோஸ்ட் ப்ரூஃப் இடையே யு. எஸ். 98, லீஸ்பர்க் மற்றும் ஒகலா இடையே யு. எஸ். 441, இதில் பெல்லிவியூ மற்றும் ஒகலா இடையே யு. எஸ். 301 உடன் இணையும் நாணயமும் அடங்கும். மற்றவற்றில் வில்லிஸ்டன் மற்றும் ஹை ஸ்பிரிங்ஸ் இடையே யு. எஸ். 41, ஹை ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் தல்லாஹஸ்ஸி இடையே எஸ். ஆர் 20, பிரான்ஃபோர்டில் யு. எஸ் 129, பெர்ரி மற்றும் கேப்ஸ் இடையே யு. எஸ் 19 மற்றும் தல்லாஹஸியில் எஸ். ஆர் 61 ஆகியவை அடங்கும். மியாமி வழியாக சென்ட்ரல் புளோரிடா யு. எஸ். 27 வழியாக மியாமி தனது வடக்கு நோக்கிய பயணத்தை மிட் டவுன் மியாமியில் வடக்கு 36 வது தெருவாகத் தொடங்குகிறது, யு. எஸ். 1 இலிருந்து மேற்கு நோக்கிச் சென்று விமான நிலைய அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் (மாநில சாலை 112, எஸ். ஆர் 112) மேற்கு முனையத்தின் கீழ் கடந்து செல்வதற்கு வடமேற்கே திரும்புவதற்கு முன்பு, அதே நேரத்தில் நேரடி பரிமாற்றமின்றி ஐ-95 இன் கீழ் செல்கிறது. இது பின்னர் வடமேற்கே ஐந்து மைல் (8 கி. மீ) தெற்கு ஒகீசோபீ சாலையாக, மியாமி கால்வாய்க்கு இணையாக, ஹியாலியா நகரின் தென்மேற்கு எல்லையை உருவாக்குகிறது. பால்மெட்டோ அதிவேக நெடுஞ்சாலையுடன் (எஸ்ஆர் 826) ஒரு பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு, புளோரிடா டர்ன்பைக்கின் ஹோம்ஸ்டெட் எக்ஸ்டென்ஷனுடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு முன்பு இது வடமேற்கில் வடக்கு ஒகீசோபீ சாலையாக ஐந்து மைல் (8 கி. மீ) தொடர்கிறது. மேலும் நான்கு மைல் (6 கி. மீ) தூரத்திற்குப் பிறகு, நெடுஞ்சாலை வடக்கே வளைந்து, குரோம் அவென்யூவின் (எஸ்ஆர் 997) வடக்கு முனையத்தைக் கடந்த பிறகு, ப்ரோவர்ட் கவுண்டியில் நுழைகிறது. ப்ரோவர்ட் கவுண்டியில், நெடுஞ்சாலை மேற்கில் பாதுகாக்கப்பட்ட ஈரநிலங்கள் மற்றும் கனரக மின் இணைப்புகள் மற்றும் கிழக்கில் பெம்ப்ரோக் பைன்ஸ் மற்றும் வெஸ்டன் புறநகர் சமூகங்களின் வெளிப்புற பகுதிகளை கடந்து செல்கிறது, அங்கு அது வடமேற்கே வளைகிறது. இது பெம்ப்ரோக் பைன்ஸில் உள்ள வெஸ்ட் ப்ரோவர்ட் உயர்நிலைப் பள்ளியைக் கடந்து செல்கிறது, இதில் ஷெரிடன் தெருவிலிருந்து வரும் பல பள்ளி பேருந்துகள் யு. எஸ். 27 ஐப் பயன்படுத்தி உயர்நிலைப் பள்ளி இருக்கும் ஜான்சன் தெருவுக்குச் செல்கின்றன. யு. எஸ். 27 பின்னர் ஐ-75 மற்றும் அலிகேட்டர் சந்து (வெளியேறும் 23) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தை அடைகிறது, இது யு. எஸ். 27 இலிருந்து பறக்கும் மேம்பாலங்கள், ஐ-75 இலிருந்து லூப் வளைவுகள் மற்றும் எந்த சாலையிலும் மீண்டும் நுழையாத ஒரு விரிவான பகுதி க்ளோவர் லீஃப் ஆகும். இங்கிருந்து, சாலை தெற்கு விரிகுடாவை நோக்கி வடக்கே வளைவதற்கு முன்பு எவர்கிலேட்ஸ் தொடர்பான வனப்பகுதி மற்றும் பொழுதுபோக்கு பகுதிகளால் சூழப்பட்டுள்ளது, அங்கு அது எஸ். ஆர் 80 ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் ஒகீசோபீ ஏரியின் கரையில் மேற்கு நோக்கி வளைவதற்கு முன்பு சாலையை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஒகீசோபீ ஏரியின் தென்மேற்குக் கரையைத் தாண்டி, பின்னர் லேக் ஹார்பர் வழியாக மேற்கே செல்கிறது, பின்னர் கிளீவிஸ்டன், வடக்கு நோக்கி மூர் ஹேவன் நோக்கி ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை மேற்கே செல்கிறது, அங்கு அது கலோசாஹட்சீ கால்வாயின் மீது உள்ள மாமி லாங்டேல் நினைவு பாலத்தைக் கடந்து மேற்கு நோக்கி மற்றொரு கூர்மையான திருப்பத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த சாலை பின்னர் எஸ்ஆர் 78 உடன் வெட்டுகிறது, இது சிட்ரஸ் மையத்தை அடையும் வரை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகிறது, பின்னர் பிளேசிட் ஏரி போன்ற மத்திய புளோரிடா சமூகங்களை நோக்கி வடக்கு திசையில் செல்கிறது, அங்கு அது எஸ்ஆர் 70 ஐ வெட்டுகிறது. யு. எஸ். ரூட் 98 உடன் இணையும் தெற்கு முனையமும் எஸ்ஆர் 66 இன் கிழக்கு முனையமாகும். இங்கிருந்து, மறைக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள் எஸ்ஆர் 25 மற்றும் எஸ்ஆர் 700 ஆகும். இதற்குப் பிறகு, யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 98 ஒரு வணிகப் பகுதி வழியாகச் சென்று, மேற்கே செப்ரிங்கில் உள்ள ஜாக்சன் ஏரியின் தெற்குக் கரையில் ஒரு வை சந்திப்பில் வளைகிறது, அங்கு எஸ்ஆர் 17 தொடங்குகிறது. இந்த சாலை வடமேற்கு நோக்கி திரும்பிச் சென்று பின்னர் ஏரியின் விளிம்பிலிருந்து விலகிச் செல்கிறது. இங்கிருந்து வடக்கே, சாலை செப்ரிங் ஏரிக்கு மேற்கே செல்கிறது, ஆனால் அவான் பூங்காவில் இது தெற்கு புளோரிடா சமூகக் கல்லூரி பிரதேசத்தின் வழியாகச் செல்லும் ஏரி க்ளெனாடாவின் கரைகளுக்கு மிக அருகில் செல்கிறது. இங்கிருந்து இது லேலியா ஏரி மற்றும் அனோகா ஏரி வழியாகச் செல்கிறது, மேலும் ஏவன் பார்க் நிர்வாக விமான நிலையத்திற்கு சற்று கிழக்கே இது எஸ்ஆர் 64 மற்றும் எஸ்ஆர் 17 இன் ஒரு பிரிவின் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது. எஸ்ஆர் 64 எஸ்ஆர் 17 இன் ஒரு பகுதியுடன் கிழக்கே தொடர்கிறது, இது போல்க் கவுண்டிக்கு வடகிழக்கே இரு-கவுண்டி விரிவாக்கமாக உள்ளது, இது லேக் வேல்ஸ் ரிட்ஜ் ஸ்டேட் ஃபாரஸ்ட் வழியாக சென்று ஏவன் பார்க் விமானப்படை ரேஞ்சில் முடிவடைகிறது. இங்கிருந்து வடக்கே, யு. எஸ். 27 மறைக்கப்பட்ட மாநில வழித்தடங்களை (எஸ்ஆர்எஸ் 17,25 மற்றும் 700) போல்க் கவுண்டிக்குள் கொண்டு செல்கிறது, அது சன்ரே டெலி எஸ்டேட்ஸ் அடையும் வரை, அங்கு எஸ்ஆர் 17 மீண்டும் பிரிந்து, ஹைன்ஸ் நகரத்தை அடையும் வரை யு. எஸ். 27 க்கு இணையாக செல்கிறது. இதற்கிடையில், அம்ட்ராக்கின் சில்வர் ஸ்டார் மற்றும் சில்வர் மெட்டியோர் கோடுகளால் பயன்படுத்தப்படும் சிஎஸ்எக்ஸ் இரயில் பாதைக்கு மேலே உள்ள ஒரு பாலத்தின் மீது தலைகீழ் வளைவை உருவாக்கிய பிறகு, யு. எஸ். 98 வெஸ்ட் ஃப்ரோஸ்ட் ப்ரூப்பில் பிரிந்து, எஸ்ஆர் 700 ஐ எடுத்துச் செல்கிறது. இந்த சந்திப்பின் எதிர் திசையில் கவுண்டி சாலை 630 இன் தொடர்ச்சி உள்ளது. வார்னர் பல்கலைக்கழகம், க்ரூக்ட் லேக் பார்க் மற்றும் கவுண்டி சாலை 640 ஆகியவற்றைக் கடந்து சென்ற பிறகு, யு. எஸ். 27 லேக் வேல்ஸில் எஸ்ஆர் 60 உடன் எண்ணற்ற பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தை நெருங்குவதால் சற்று குறைவான கிராமப்புறமாக மாறுகிறது. இந்த இடத்தின் வடக்கே, யு. எஸ். 27 ஆறு வழி நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, மேலும் புளோரிடாவின் வேவர்லியில் உள்ள எஸ்ஆர் 540 ஐ அடையும் வரை அந்த வழியில் உள்ளது, அங்கு சாலை மீண்டும் நான்கு வழிப்பாதைகளாக சுருங்குகிறது. இருப்பினும், இங்குள்ள போல்க் கவுண்டியிலும் டண்டியில் உள்ள எஸ்ஆர் 542 க்கும் இடையில் யு. எஸ். 27 ஐ ஆறு வழி நெடுஞ்சாலையாக அகலப்படுத்தும் பணி தொடர்கிறது. இங்கிருந்து வடக்கே, யு. எஸ். 27 ஹாமில்டன் ஏரி வழியாக செல்கிறது, மேலும் இந்த சமூகத்திற்கு பெயரிடப்பட்ட ஏரியின் கிழக்குக் கரைகளைச் சுற்றி வளைகிறது. ஒரு ஜோடி கேட் செய்யப்பட்ட சமூகங்களைக் கடந்து, மிடில் லேக் ஹாமில்டன் மற்றும் முரண்பாடாக பெயரிடப்பட்ட பெரிய லிட்டில் லேக் ஹாமில்டன் இடையே ஒரு பாலத்தைக் கடந்த பிறகு, இது வடக்கே வளைந்து எஸ்ஆர் 544 ஐ வெட்டுகிறது. ஹென்றி ஏரியைக் கடந்து வடகிழக்கு நோக்கி ஒரு திருப்பத்தை எடுத்து, யு. எஸ். 27 ஹைன்ஸ் நகரில் யு. எஸ். ரூட் 17/92 உடன் மற்றொரு எண் இல்லாத பரிமாற்றத்தை எதிர்கொள்கிறது, உடனடியாக அம்ட்ராக்கின் சில்வர் ஸ்டார் மற்றும் சில்வர் மீட்டியோர் கோடுகளால் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு சிஎஸ்எக்ஸ் இரயில் பாதையை கடந்து செல்கிறது. ஹம்மோக் ஏரிக்கும் டவர் ஏரிக்கும் இடையிலான ஒரு பகுதியைத் தவிர, யு. எஸ். 27 இன் பெரும்பகுதி ஒரு வணிகப் பகுதியாகவே உள்ளது, குறிப்பாக இது டேவன்போர்ட்டிற்குள் நுழையும் போது, மற்றும் வெளியேறும் 55 இல் இன்டர்ஸ்டேட் 4 க்கு மேல் பாலத்தின் தென்கிழக்கு மற்றும் வடமேற்கு மூலைகளில் கால்-க்ளோவர்லீஃப் இடைமாற்றங்களை அணுகுகிறது. சிட்ரஸ் ரிட்ஜ் முதல் ஐ-4, யு. எஸ். 27 இன் வடக்கே சாண்டோஸ் வரை அதிக எண்ணிக்கையற்ற இடைமாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. இவற்றில் முதலாவது சிட்ரஸ் ரிட்ஜில் உள்ள போல்க்-லேக் கவுண்டி லைனில் யு. எஸ். 192 (எஸ்ஆர் 530) உடன் ஒரு எக்காள பரிமாற்றமாகும், மேலும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு சிஆர் 474 (சிஆர் 474) உடன் ஒரு தர குறுக்குவெட்டு ஆகும், இருப்பினும் சில வரைபடங்கள் இங்கே மற்றொரு பரிமாற்றத்தைக் குறிக்கின்றன. சாலையின் பெரும்பகுதி தரம் குறுக்குவெட்டுகளுடன் கிராமப்புற நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக உள்ளது. லூயிஸா ஏரி மாநிலப் பூங்காவைக் கடந்து, பூங்காவிற்கு பெயரிடப்பட்ட ஏரியின் கிழக்குக் கரைகளைச் சுற்றி வந்த பிறகு, யு. எஸ். 27 கிளர்மோண்டில் உள்ள எஸ்ஆர் 50 இல் வெளியேறும் எண்கள் இல்லாமல் ஒரு க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தை அணுகுகிறது. புளோரிடா சிட்ரஸ் டவர் மற்றும் பிரசிடென்ட்ஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேமைக் கடந்த பிறகு, சாலை மினினோலா ஏரியின் கிழக்குப் பகுதியில் மினினோலாவுக்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது சவுத் லேக்-லேக் மினினோலா இயற்கையான பாதையின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடந்து, சி. ஆர் ஓல்ட் 50 மற்றும் சி. ஆர் 561 போன்ற சாலைகளை வெட்டுகிறது. இதற்குப் பிறகு இது புளோரிடாவின் டர்ன்பைக்கின் தென்மேற்குப் பக்கத்திற்கு இணையாகச் செல்கிறது, இது சற்று மேற்கே திரும்பி, ஹோவி-இன்-தி-ஹில்ஸின் தெற்கே எஸ்ஆர் 19 உடன் கால்-க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தை நெருங்கும் வரை, இதில் புளோரிடாவின் டர்ன்பைக்குடன் தெற்கே ஒரு பரிமாற்றமும் அடங்கும். வடக்கே செல்லும் டர்ன்பைக் பரிமாற்றத்தை மேலும் வடமேற்கில் காணலாம். ஒகாஹும்ப்காவில், யு. எஸ். 27 இரண்டு மாவட்ட சாலைகளை வெட்டுகிறது, அவை மாநில சாலைகளின் விரிவாக்கங்களாகும். இவற்றில் முதலாவது சி. ஆர் 48 ஆகும், அடுத்தது சி. ஆர் 33 இன் வடக்கு முனையமாகும், இது ஹாரிஸ் ஏரியின் மேற்குக் கரையிலும், டென்ஹாம் ஏரியின் கிழக்குக் கரையிலும் ஓடுகிறது, இது சிங்கிள்டரி பூங்காவின் இருப்பிடமாகும். இங்கே இது சி. ஆர் 25ஏ ஐ வெட்டுகிறது. ஹாரிஸ் ஏரிக்கு வடக்கே, இது லீஸ்பர்க்கிற்குள் நுழைகிறது, அங்கு யு. எஸ். 27 எஸ். ஆர் 44 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. யு. எஸ். 441 பின்னர் யு. எஸ். 27 உடன் இணைகிறது, இதன் விளைவாக, மறைக்கப்பட்ட மாநில வழித்தடங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக எஸ்ஆர் 25/எஸ்ஆர் 500 ஆகும். இருப்பினும் எஸ்ஆர் 500 மிகவும் பிரபலமடைகிறது, ஏனெனில் லேடி லேக்கில், எஸ்ஆர் 25 கிளைகள் கவுண்டி சாலை 25 ஆக உள்ளன. இது ஒரு காலத்தில் யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 441 மாற்று பாதையின் தெற்கு முனையமாக வீர் ஏரியைச் சுற்றி பெல்லிவியூவிற்குச் சென்றது, ஆனால் இன்னும் ஒரு அழகிய பாதையாக உள்ளது. ஏரி-மரியன் கவுண்டி எல்லையைச் சுற்றி, யு. எஸ். 27-441 தி வில்லேஜஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஓய்வூதிய சமூகத்திற்குள் நுழைகிறது. சமூகத்தில் தெரு-சட்ட கோல்ஃப் கார்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுவதால், இந்த வண்டிகளுக்கான பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளை சாலை முழுவதும் காணலாம். யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 441 கிராமங்களை விட்டு வெளியேறி, மத்திய புளோரிடா வழியாக இரு மாவட்ட கிழக்கு-மேற்கு அழகிய பாதையான சி. ஆர். 42 ஐ நெருங்குகிறது. இங்கிருந்து வடக்கே, இது சம்மர்ஃபீல்டில் உள்ள சி. ஆர் 484 க்கு வழிவகுக்கும் புதிதாக கட்டப்பட்ட புறவழிப்பாதையாக செயல்படுகிறது. பெல்லிவியூவிற்குள், சாலை இரண்டு சற்றே முக்கியமான குறுக்குவெட்டுகளை எதிர்கொள்கிறது; சிஆர் 25ஏ, பின்னர் எஸ்ஆர் 35. எஸ்ஆர் 35, எஸ்ஆர் 500 உடன் தவறான வழியில் யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 441 உடன் இணைகிறது, ஏனெனில் சாலை மேற்கே மேலும் வளைகிறது, இது யு. எஸ். 301 உடன் சந்திக்கும் வரை, எஸ்ஆர் 35 தெற்கே திரும்புகிறது, மேலும் எஸ்ஆர் 500 ஒரு சில தொகுதிகளுக்கு யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 301/யு. எஸ். 441 க்கு மறைக்கப்பட்ட மாநில சாலையாக மாறுகிறது. இருப்பினும் எஸ்ஆர் 25, முன்னாள் கிழக்கு முனையமான சிஆர் 484 இல் டிரிப்லெக்ஸுடன் மீண்டும் இணைகிறது, மேலும் எஸ்ஆர் 25 உடன் ஒரு இணையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, மேலும் யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 301/யு. எஸ். 441 இன் புதிய ரகசிய பாதை எஸ்ஆர் 25/எஸ்ஆர் 500 ஆக மாறுகிறது. அதன் பிறகு சாலை மீண்டும் வடக்கு நோக்கி வளைகிறது. முன்பு முன்மொழியப்பட்ட கிராஸ் புளோரிடா பார்ஜ் கால்வாயின் வலதுபுறத்திற்கு அருகில், சாலையின் சராசரி அகலமடைகிறது, ஆனால் மீண்டும் இயல்பு நிலைக்கு சுருங்குகிறது. இருப்பினும், அது செய்வதற்கு முன்பு, இது சி. ஆர் 328 ஐ வெட்டுகிறது, அங்கு நடுத்தரத்திற்கு இடையில் ஒரு காவல் நிலையம் உள்ளது. கால்வாயின் மீது ஓடும் நோக்கில் ஒரு பாலத்திற்கான ஆதரவு காவல் நிலையத்தின் பின்னால் உள்ளது. இந்த சந்திப்புக்கு மேற்கே கிராஸ் புளோரிடா கிரீன்வேயின் சாண்டோஸ் டிரெய்ல்ஹெட் உள்ளது. யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 301/யு. எஸ். 441 ஓக்கலாவுக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, இது யு. எஸ். 441 இன் முன்னாள் பகுதியான கவுண்டி சாலை பழைய 441 (தென்கிழக்கு ஏரி வியர் அவென்யூ) உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் இடதுபுறம் திரும்புகிறது, இது இறுதியில் ஓக்கலா யூனியன் நிலையத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இதற்குப் பிறகு முதல் பெரிய குறுக்குவெட்டு 31 வது தெரு ஆகும். பின்னர் இது ஒரு இரயில் பாதை பாலத்தின் கீழ் கடந்து சிட்டி லிமிட்ஸ் மற்றும் சி. ஆர் 475 இன் வடக்கு முனையத்துடன் குறுக்குவெட்டுகளை அடைந்து எஸ்ஆர் 464 (17 வது தெரு) ஐக் கடக்கிறது. யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 301/யு. எஸ். 441 எஸ். ஆர் 200 உடன் வெட்டுகிறது (யு. எஸ். 301 யு. எஸ். 1/யு. எஸ். 23 ஐ அடையும் வரை புதிய மறைக்கப்பட்ட மாநில சாலையாக மாறுகிறது). இந்த நெடுஞ்சாலை எஸ்ஆர் 40 (வெஸ்ட் சில்வர் ஸ்பிரிங்ஸ் பவுல்வர்டு) உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் ஓக்கலாவின் மையத்தை அடைகிறது. இதற்குப் பிறகு, சாலை ஒகலா யூனியன் நிலையத்திற்கு மேற்கே ஒரு இரயில் பாதை பாலத்தைக் கடக்கிறது. ஐந்து தொகுதிகளுக்குப் பிறகு, இது எஸ்ஆர் 492 (வடமேற்கு 10 வது தெரு) குறுக்குவெட்டை அடைந்து எதிர் திசையில் மட்டுமே நகர்கிறது, இதனால் யு. எஸ். ஐ ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்த்து எஸ்ஆர் 500 ஐ எடுத்துச் செல்கிறது. ஒரு சுயாதீனமான அமெரிக்க நெடுஞ்சாலையாக அதன் அந்தஸ்தைத் தக்கவைத்த பிறகு, யு. எஸ். 27 வடமேற்கு பத்தாவது தெருவிலிருந்து வடமேற்கு பிளிக்டன் சாலைக்கு நகர்கிறது, மேலும் வெளியேறும் 354 இல் ஐ-75 உடன் மற்றொரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது வெஸ்டனில் பறக்கும் மேம்பாலங்களுடன் விரிவான பகுதி க்ளோவர்லீஃப்க்கு மாறாக வெறும் வைர பரிமாற்றமாகும். இங்கிருந்து இது வடமேற்கில் கிராமப்புற மரியன் கவுண்டி வழியாக தொடர்கிறது, இதன் பெரும்பகுதி குதிரைப் பண்ணைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. இந்த பிராந்தியத்தில் உள்ள சில உண்மையான குறிப்பிடத்தக்க குறுக்குவெட்டுகளில் பெல்லோஷிபில் சி. ஆர் 464 பி மற்றும் பின்னர் எமாத்லா அருகே சி. ஆர் 326 ஆகியவை அடங்கும். மரியன்-லெவி கவுண்டி கோட்டில் கடைசி குறுக்குவெட்டுகள் சிஆர் 316 மற்றும் சிஆர் 335 உடன் உள்ளன. லெவி கவுண்டியில் இந்த பகுதியில் குதிரைப் பண்ணைகள் குறைவாக இருந்தாலும், சுற்றுப்புறங்கள் கிராமப்புறங்களாகவே உள்ளன. சிஆர் 316 கிழக்கு வில்லிஸ்டனில் யு. எஸ். 27 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் மீண்டும் தொடங்குகிறது, மேலும் சாலை வில்லிஸ்டன் நகரத்திற்குள் நுழையும் போது, இது சிஆர் 318 இன் மேற்கு முனையமாக செயல்படுகிறது, சிஎஸ்எக்ஸ் இரயில் பாதைகளின் தொகுப்பைக் கடந்து, ஒரு சுயாதீனமான அமெரிக்க பாதையாக அதன் அந்தஸ்தை இழக்கிறது. எஸ்ஆர் 500 யு. எஸ். 27 ஆல்ட் வழியாக நேராக முன்னேறுகிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 27 வடக்கே திரும்பி யு. எஸ். 41 (மறைக்கப்பட்ட எஸ்ஆர் 45) மற்றும் எஸ்ஆர் 121 உடன் இணைகிறது, இது ஏற்கனவே யு. எஸ். 27 ஆல்ட் வழியாக சில தொகுதிகளுக்கு கிழக்கே ஓடியது. எஸ்ஆர் 121 உடனான ஒற்றுமை குறுகிய காலமாகும், ஏனெனில் இது வடகிழக்கு நோக்கி பிரிகிறது. யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 41 கான்குரன்சி என்பது இரண்டு பாதைகள் மட்டுமே அகலமுள்ள சில பிரிவுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது ஆர்ச்சரை அணுகுவதற்கு முன்பு சுருக்கமாக நேராக வடக்கே நகரும் வரை வடமேற்கு நோக்கி சாய்ந்து கொள்ளத் தொடங்குகிறது, அங்கு அது சி. ஆர் 346 ஐ வெட்டுகிறது, பின்னர் ஒரு முன்னாள் புளோரிடா ரயில்வே மற்றும் வழிசெலுத்தல் நிறுவனம் வலது வழி, இறுதியாக எஸ்ஆர் 24. எஸ்ஆர் 24 க்குப் பிறகு, யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 41 வடமேற்கே திரும்பி வளைகிறது, ஆனால் நியூபெர்ரியில் எஸ்ஆர் 26 வழியாக நேராக வடக்கு நோக்கி செல்கிறது, மேலும் யு. எஸ். 41 ஹை ஸ்பிரிங்ஸை அடையும் வரை இரண்டும் அப்படியே இருக்கும், மேலும் யு. எஸ். 441 உடன் ஏரி நகரத்தை நோக்கி இணைகிறது மற்றும் வடக்கே சுட்டிக்காட்டுகிறது. ஹை ஸ்பிரிங்ஸ் முதல் தல்லாஹஸ்ஸி யு. எஸ். 27 வரை மேற்கே கையொப்பமிடப்படாத எஸ்ஆர் 20 வழியாக செல்கிறது. இது சாண்டா ஃபே நதியைக் கடந்து கொலம்பியா கவுண்டியில் நுழையும் வரை ஃபர்ஸ்ட் அவென்யூ என்று அழைக்கப்படுகிறது. இங்கிருந்து இது தொடர்ந்து வடமேற்கே ஓடுகிறது, ஆனால் எஸ்ஆர் 47 ஐ வெட்டுவதற்கு சற்று முன்பு ஃபோர்ட் ஒயிட்டிற்குள் நுழைந்த பிறகு சுருக்கமாக நேராக மேற்கு நோக்கி திரும்புகிறது. சாலை மீண்டும் வலதுபுறம் மாறி, நகரத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு வடமேற்கே திரும்புகிறது, ஆனால் சுவானி கவுண்டிக்கு அருகில் வரும்போது படிப்படியாக மேற்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இந்த சாலை கொலம்பியா-சுவானி கவுண்டி பாதையில் இச்செடக்னி ஆற்றைக் கடப்பதற்கு முன்பு, இது தென்மேற்கு ரிவர்சைடு அவென்யூவுடன் வெட்டுகிறது, இது ஓ 'லெனோ முதல் இச்செடக்னி பாதையின் மேற்கு முனையமாகவும், முன்னாள் ஏ. சி. எல் இரயில் பாதையான சுவானி நதி கிரீன்வேயின் கிழக்கு முனையமாகவும் செயல்படுகிறது. யு. எஸ். 27 மற்றும் பாதை இரண்டும் இச்செடக்னி ஸ்பிரிங்ஸ் மாநில பூங்காவின் தாயகமான ஹில்ட்ரெத் வழியாகச் செல்கின்றன, பின்னர் யு. எஸ். 129 (எஸ். ஆர் 49) உடன் ஒரு ஒத்த நாணயத்தின் கிழக்கு முனையை எதிர்கொள்கின்றன, இது சி. ஆர் 49 இன் தெற்கு முனையமாகும். யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 129 மற்றும் பாதை வட்சோக்கா குக்கிராமத்திற்குள் நுழைகிறது, ஆனால் சாலை வடமேற்கே சற்று வளைந்திருக்கும் போது பாதை நேராக உள்ளது. தென்மேற்கில் ஒரு சிறிய வளைவு உள்ளது, அங்கு இரண்டு பாதைகளும் அதிகாரப்பூர்வமாக பிரான்ஃபோர்டுக்குள் நுழைகின்றன, அங்கு யு. எஸ் 129 வடக்கே கையொப்பமிடப்படாத எஸ்ஆர் 249 இல் திரும்புகிறது. சுவானி நதி கிரீன்வே யு. எஸ். 27 ஐ யு. எஸ். 27/யு. எஸ். 129 கான்குரன்சியின் மேற்கு முனைக்கும் சுவானி ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஃபிராங்க் ஆர். நோரிஸ் பாலத்திற்கும் இடையில் கடக்கிறது, ஆனால் இது ஒரு காலத்தில் யு. எஸ். 129 ஆல்ட்டின் வடக்கு முனையமாகவும் இருந்தது, இது யு. எஸ். 27 ஐ ஆற்றின் குறுக்கே லஃபாயெட்டெ கவுண்டியில் கிரேடியில் எஸ்ஆர் 349 ஐ அடையும் வரை தொடர்ந்தது. இந்த சாலை ஆல்டனின் கிராமப்புற சமூகத்தின் வழியாக செல்கிறது, பின்னர் மாயோவில் நுழையும் போது மெதுவாகச் செல்கிறது, அங்கு அது எஸ். ஆர் 51 ஐ வெட்டுகிறது, இதன் வடமேற்கு மூலையில் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க லஃபாயெட்டெ கவுண்டி நீதிமன்ற அறை உள்ளது. லஃபாயெட்டெ தெருவின் குறுக்குவெட்டிற்குப் பிறகு, சாலை மீண்டும் வடமேற்கே வளைகிறது. நகர எல்லைக்கு வெளியே, இந்த சாலை பல்வேறு உள்ளூர் சாலைகளை வெட்டுகிறது, அவற்றில் மிக முக்கியமானவை சி. ஆர் 534 ஆகும். மீதமுள்ள வழியில், யு. எஸ். 27 மேற்கத்திய கிராமப்புற லஃபாயெட்டெ கவுண்டியின் பெரும்பகுதி வழியாக வடமேற்கே செல்கிறது, ஆனால் அது பக்வில்லேவை நெருங்கும்போது மீண்டும் நேராக மேற்கே திரும்புகிறது, அங்கு இது சிஆர் 53 இன் தெற்கு முனையத்தையும் சிஆர் 534 இன் வடக்கு முனையத்தையும் வெட்டுகிறது, இவை இரண்டும் ஒரு காலத்தில் எஸ்ஆர் 53 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. டெய்லர் கவுண்டிக்குள் நுழையும் போது யு. எஸ். 27 சதுப்பு நிலத்தால் சூழப்படுவதற்கு முன்பு லஃபாயெட்டெ கவுண்டியில் கடைசி குறுக்குவெட்டு டவுன்செண்டில் சி. ஆர். 328 உடன் உள்ளது. ஸ்வாம்ப்லேண்ட் யு. எஸ். 27 ஐ பெர்ரிக்கு அருகில் வரும் வரை தொடர்ந்து சுற்றி வருகிறது, அங்கு மேற்கு நோக்கிய தோளில் ஒரு சிறிய டிரக் எடை நிலையத்தைக் காணலாம். இந்த சாலை எஸ்ஆர் 30 இன் குறுக்குவெட்டில் சிறிது நேரம் பிரிகிறது, இது டிவைடரில் திருப்பும் பாதைகளை கட்டுப்படுத்துகிறது, ஆனால் பின்னர் அது வடமேற்கே வளைந்து போகும்போது பிரிக்கப்படாத இரண்டு வழிச் சாலையாக மாறுகிறது. பக்கீ நர்சரி சாலையில், யு. எஸ். 27 கிழக்கு ஹாம்ப்டன் ஸ்பிரிங்ஸ் அவென்யூ என்ற பெயரைப் பெறுகிறது. கிழக்கு ஹாம்ப்டன் ஸ்பிரிங்ஸ் மீண்டும் வடமேற்கில் இருந்து தென்மேற்கே வளைகிறது, மேலும் வாஷிங்டன் தெருவில் நேராக மேற்கே வளைகிறது. தெருவின் பெயர் ஈஸ்ட் ஹாம்ப்டன் ஸ்பிரிங்ஸ் அவென்யூவிலிருந்து யு. எஸ். 221 இல் உள்ள வெஸ்ட் ஹாம்ப்டன் ஸ்பிரிங்ஸ் அவென்யூவாக மாறுகிறது (மறைக்கப்பட்ட எஸ்ஆர் 55) மேலும் யு. எஸ். 221 டிரக்குடன் இணைகிறது. பல தொகுதிகளுக்குப் பிறகு சாலை பைரன் பட்லர் பார்க்வேவை வெட்டுகிறது, இது யு. எஸ். 19/யு. எஸ். 98/யு. எஸ். 27 ஆல்ட்டின் வடக்கு முனையமாகும். இணக்கம். இங்கே, US 27 Alt. முடிவடைகிறது, யு. எஸ். 98 மற்றும் எஸ். ஆர் 30 ஆகியவை யு. எஸ் 19 ஐ விட்டு மேற்கு நோக்கி வெஸ்ட் ஹாம்ப்டன் ஸ்பிரிங்ஸ் அவென்யூவில் திரும்புகின்றன, மேலும் யு. எஸ் 27 யு. எஸ் 19 உடன் இணைகிறது, இது மீண்டும் நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. யு. எஸ். 19/யு. எஸ். 27, யு. எஸ். 221 டிரக்கை சி. ஆர் 359ஏ (ரைட் சாலை) அடையும் வரை தொடர்ந்து எடுத்துச் செல்கிறது, ஆனால் எஸ். ஆர் 20 உடன் டெய்லர் கவுண்டியின் மற்ற பகுதிகள் வழியாக நேராக வடமேற்கே செல்கிறது, பின்னர் மாடிசன் கவுண்டியில் மிகவும் சுருக்கமாக செல்கிறது, அங்கு அது சி. ஆர் 150 ஐ வெட்டுகிறது. யு. எஸ். 19 கேப்ஸில் மோன்டிஸெல்லோ வழியாக செல்லும் வழியில் எஸ்ஆர் 57 இல் பிரிகிறது, ஆனால் மாடிசன்-ஜெஃபர்சன் கவுண்டி வரிசையில் மேற்கு நோக்கி மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன்பு அல்ல. தல்லாஹஸ்ஸியில், இந்த சாலை 1957 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட அப்பலாச்சி பூங்கா பாதையாக மாறுகிறது, இது ஒரு முக்கிய கிழக்கு-மேற்கு சாலையாகும். பூங்காவில் தலைநகருக்கு சற்று கிழக்கே ஒரு குறுகிய விரைவுச் சாலை பிரிவு உள்ளது, பின்னர் கவர்னர் ஸ்கொயர் மால், தல்லஹஸ்ஸி மால் மற்றும் பல மாநில அலுவலக கட்டிடங்களைக் கடந்து அடுத்த சில மைல்களுக்கு சேவை சாலைகளுடன் ஒரு பரபரப்பான நான்கு வழி மேற்பரப்பு பவுல்வர்டு உள்ளது. எவ்வாறாயினும், யு. எஸ். 27 இந்த சாலையின் நீளத்துடன் மேற்கே செல்கிறது, மேலும் அபலாச்சி பார்க்வே புளோரிடா ஸ்டேட் கேபிடல் கட்டிடத்திற்கு முன்னால் எஸ்ஆர் 61 (மன்ரோ ஸ்ட்ரீட்) இல் முடிவடைகிறது. யு. எஸ். 27 மற்றும் எஸ். ஆர் 20 ஆகியவை எஸ். ஆர் 61 வழியாக வடக்கே ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, ஆனால் யு. எஸ் 90 இன் குறுக்குவெட்டில், எஸ். ஆர் 20 மேற்கு நோக்கி திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ் 27 எஸ். ஆர் 61 உடன் வடக்கே தொடர்கிறது. யு. எஸ். 90 உடன் குறுக்கிட்ட பிறகு, மறைக்கப்பட்ட எஸ்ஆர் 63 அதிகாரப்பூர்வமாக வடக்கு மன்ரோ தெரு மற்றும் தாமஸ்வில்லே சாலையின் குறுக்குவெட்டில் தொடங்குகிறது, அங்கு எஸ்ஆர் 61 ஒரு தனி வெளிப்படும் பாதையாக அதன் நிலையை மீண்டும் தொடங்குகிறது. ஏழாவது அவென்யூவைக் கடந்த பிறகு, இது எல்லா ஏரியைத் தவிர்த்து வடமேற்கு நோக்கி வளைக்கத் தொடங்குகிறது. இந்த வளைவின் போது முதல் குறுக்குவெட்டு கவுண்டி சாலை 158 (தார்ப் தெரு) ஆகும், மேலும் இது எஸ்ஆர் 63 இன் மாற்று தெரு பெயரான பழைய குவின்சி நெடுஞ்சாலையின் தொடக்கமாகும். ஐ-10 (வெளியேறும் 199) உடன் ஒரு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தை எதிர்கொள்வதற்கு முன்பு எஸ்ஆர் 63 சிஆர் 63 ஏ வடிவத்தில் அதன் ஒரே பின்னொட்டு துணை பாதையை அணுகுகிறது. பரிமாற்றத்தின் வடக்கே, இது தல்லஹஸ்ஸி நகர எல்லைகளை விட்டு வெளியேறத் தொடங்குகிறது. எஸ்ஆர் 63 இன் இந்த பிரிவின் பெரும்பகுதி ஆர்வி பூங்காக்கள் மற்றும் லேக் ஜாக்சன் மவுண்ட்ஸ் தொல்லியல் மாநில பூங்காவிற்கு சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு சேவை செய்யும் பிற வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது இது சிஆர் 0356 இன் வடகிழக்கு முனையமாகவும் செயல்படுகிறது. ஜாக்சன் ஏரியின் ஒரு சிறிய பகுதியைக் கடந்து செல்லும் பாலத்தைக் கடந்த பிறகு, இந்த சாலை ஒரே நேரத்தில் எஸ்ஆர் 263 இன் வடக்கு முனையத்தையும், சிஆர் 157 மற்றும் சிஆர் 0361 இன் தெற்கு முனையத்தையும் வெட்டுகிறது. இந்த சாலை தல்லாஹஸ்ஸி வணிக விமான நிலையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் செல்கிறது, மேலும் இது ஒக்லாக்கோனி ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்தை அணுகும்போது தலைகீழ் வளைவை உருவாக்குகிறது, அங்கு அது லியோன்-காட்ஸ்டன் கவுண்டி கோட்டைக் கடந்து வடமேற்கு நோக்கி நகர்கிறது. மற்றொரு பாலத்தைக் கடந்த பிறகு, மாவட்டத்தின் முதல் பெரிய குறுக்குவெட்டு சி. ஆர் 270 இன் கிழக்கு முனையமாகும். மேலும் வடக்கே, சி. ஆர் 159 ரகசியமாக யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 63 உடன் மூன்று வழிகளில் இணைகிறது, மேலும் மூன்று வழித்தடங்களும் ஹவானா நகரத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு வடகிழக்கே வளைக்கும் வரை சி. எஸ். எக்ஸ் இரயில் பாதையை அணுகுகின்றன. யு. எஸ். 27/எஸ். ஆர் 63 எஸ். ஆர் 12 மற்றும் சி. ஆர் 12 ஏ உடன் சந்திக்கும் போது நேராக வடக்கே வளைவதற்கு முன்பு சி. ஆர் 159 கிளைகள் வடமேற்கே தானாகவே செல்கின்றன. ஹவானா நகர எல்லைக்குள் சி. ஆர் 12 என கிழக்கே பிரிந்து செல்வதற்கு முன்பு எஸ். ஆர் 12 ஒரு சுருக்கமான இணைப்பில் சாலையுடன் இணைகிறது. முன்பு குறிப்பிடப்பட்ட சிஎஸ்எக்ஸ் இரயில் பாதை மீண்டும் சாலைக்கு இணையாக இயங்குகிறது. ஹின்சனில் வடமேற்கில் தடங்கள் ஒரு இறுதி திருப்பத்தை எடுக்கும் வரை சாலையும் தடங்களும் ஒருவருக்கொருவர் முன்னும் பின்னுமாக வளைகின்றன, மேலும் எஸ்ஆர் 63 சி. ஆர் 159 ஏ உடன் சந்திக்கும் முன் வடகிழக்கு நோக்கி மீண்டும் வளைக்கத் தொடங்குகிறது. இந்த எஸ்ஆர் 63 வளைவுகளுக்குப் பிறகு சிஆர் 12பியை நெருங்கும்போது வடகிழக்கு நோக்கி மேலும் வளைகிறது. இறுதியாக டார்சியில், எஸ்ஆர் 63 சிஆர் 157 இன் வடக்கு முனையமாகவும், ஜார்ஜியா மாநில பாதை 111 இன் விரிவாக்கத்தின் தெற்கு முனையமாகவும் செயல்படுகிறது, மீண்டும் வடமேற்கே வளைந்து, இறுதியாக புளோரிடா-ஜார்ஜியா மாநில பாதையில் முடிவடைகிறது, அங்கு யு. எஸ். 27 ஜார்ஜியா மாநில பாதை 1 இல் தொடர்கிறது. வரலாறு யு. எஸ். 27 முதன்முதலில் 1934 இல் புளோரிடாவுக்குள் நுழைந்து, தல்லாஹஸ்ஸியில் முடிவடைந்தது. 1949 ஆம் ஆண்டில், இது மியாமியில் உள்ள அதன் தற்போதைய முனையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. 1956 முதல் 1993 வரை, புளோரிடாவில் யு. எஸ். 27 அடையாளங்கள் பச்சை கவசத்தில் வெள்ளை எண்ணைக் கொண்டிருந்தன. அமெரிக்காவின் "வண்ணக் குறியீடு". புளோரிடா போக்குவரத்துத் துறையின் வழித்தடங்கள் நிறுத்தப்பட்டன, அப்போது மாநிலத்தால் கூட்டாட்சி நிதியைப் பயன்படுத்தி அடையாளங்களை நிலையான கருப்பு மற்றும் வெள்ளை பதிப்பைத் தவிர வேறு எதையும் மாற்ற முடியாது; ஒரு சில பச்சை யு. எஸ். 27 அடையாளங்கள் உள்ளன. அதன் இரண்டாவது நிலச்சரிவுக்குப் பிறகு, இர்மா சூறாவளியின் கண் பிளேசிட் ஏரிக்கு வடக்கே புளோரிடாவில் யு. எஸ். 27 இன் முழு போக்கில் தோராயமாக பயணித்தது. ஜனவரி 2021 இல், மாநில பிரதிநிதி அந்தோனி சபாடினி புளோரிடாவில் உள்ள யு. எஸ். 27 இன் பிரிவுக்கு முன்னாள் ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்பின் நினைவாக ஜனாதிபதி டொனால்ட் ஜே. டிரம்பின் நெடுஞ்சாலை என்று பெயரிட ஒரு திருத்தத்திற்கு நிதியுதவி செய்வதாக அறிவித்தார். பெரிய குறுக்குவெட்டுகள் தொடர்பான பாதைகள் யு. எஸ். 27 இன் குறைந்தது நான்கு சிறப்பு வழித்தடங்கள் புளோரிடாவில் உள்ளன, இருப்பினும் இன்று ஒன்று மட்டுமே உள்ளது. யு. எஸ். ரூட் 27 ஆல்டர்நேட்-செப்ரிங் சவுத் கேட் முதல் ஏவன் பார்க் வரை; முன்னாள் பாதை யு. எஸ். ரூட் 27 ஆல்டர்நேட்-சன்ரே டெலி எஸ்டேட்ஸ் (ஏவன் பூங்காவின் வடக்கே) முதல் ஹைன்ஸ் சிட்டி வரை; முன்னாள் பாதை யு. எஸ். ரூட் 27 ஆல்டர்நேட்-லேடி லேக் முதல் பெல்லிவ்யூ வரை; முன்னாள் பாதை ஆல்டர்நேட் யு. எஸ். ரூட் 441 உடன் இணைந்து கையெழுத்திட்டது. யு. எஸ். ரூட் 27 ஆல்டர்நேட்-வில்லிஸ்டன் முதல் பெர்ரி வரையிலான குறிப்புகளும் பார்க்கவும் புளோரிடாவில் உள்ள யு. எஸ். 27 இணைப்புகள் (SoutheastRoads.com) புளோரிடா 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 1934 புளோரிடாவில் உள்ள நிறுவனங்கள்