City of Washington (ship)
வாஷிங்டன் நகரம் என்பது ஒரு அமெரிக்க வணிக நீராவிக் கப்பலாகும், இது 1898 ஆம் ஆண்டில் கியூபாவின் ஹவானா துறைமுகத்தில் வெடித்தபோது குழுவினரை மீட்க உதவியது. வாஷிங்டன் நகரத்தின் அலெக்ஸாண்ட்ரே & சன்ஸ் நிறுவனத்திற்காக ஜான் ரோச் & சன்ஸ் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்ட கட்டுமானம் மற்றும் வணிக சேவை 2,600 டன் எடையுள்ள இரும்புக் கப்பலாகும். அவர் ஆகஸ்ட் 30,1877 அன்று பென்சில்வேனியாவின் செஸ்டரில் தொடங்கப்பட்டார். பின்னர் நியூயார்க் மற்றும் கியூபா மெயில் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்ட வாஷிங்டன் நகரம் 1889 ஆம் ஆண்டில் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது. வாஷிங்டன் நகரம் வார்டு கோட்டின் கீழ் இயங்கியது மற்றும் நியூயார்க் நகரம், ஹவானா மற்றும் மெக்சிகன் வளைகுடா துறைமுகங்களான கேம்பேச் மற்றும் புரோக்ரெசோ ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான பயணிகள் மற்றும் வர்த்தக பாதைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. யு. எஸ். எஸ் மைனே மற்றும் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போர் 1898 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 15 ஆம் தேதி இரவு, வாஷிங்டன் நகரம் ஹவானா துறைமுகத்தில் மூடப்பட்டது, மைனே ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போரைத் தூண்டிய சம்பவத்தில் வெடித்தது. வாஷிங்டன் நகரம் வெடிப்பில் சிறிய சேதத்தை சந்தித்தது, ஆனால் உயிர்காப்புப் படகுகளை அனுப்புவதன் மூலமும், தற்காலிக மருத்துவமனையாக பயன்படுத்த அவரது சாப்பாட்டு வரவேற்புரையை வழங்குவதன் மூலமும் மைன்ஸ் குழுவினரை மீட்க உதவியது. வாஷிங்டன் நகரம் மற்றும் கடற்படை ஆகியவற்றின் முயற்சிகளின் விளைவாக மைனேவிலிருந்து சுமார் 100 குழு உறுப்பினர்கள் மீட்கப்பட்டனர். கேப்டன் ஃபிராங்க் ஸ்டீவன்ஸ் மற்றும் வாஷிங்டன் நகரத்தின் பிற குழு உறுப்பினர்கள் மார்ச் 21,1898 அன்று முடிவடைந்த கடற்படை விசாரணை நீதிமன்றத்தில் மைனே பேரழிவு குறித்து நேரில் சாட்சியமளித்தனர். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சுரங்கத்தின் வெடிப்பால் மைனே அழிக்கப்பட்டது என்று விசாரணை நீதிமன்றம் முடிவு செய்தது. இந்த குண்டுவெடிப்புக்கு நீதிமன்றம் பொறுப்பேற்கவில்லை என்றாலும், கியூபாவில் உள்ள ஸ்பெயினின் படைகளே இதற்கு காரணம் என்று ஊடகங்களும் மக்கள் கருத்துக்களும் பெருமளவில் கூறுகின்றன. அதன்பிறகு, காங்கிரஸ் ஸ்பெயினுடன் போர் நிலையை அறிவித்தது, இது ஏப்ரல் 20,1898 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது. ஏப்ரல் 1898 இல், கியூபா படையெடுப்புக்கான போக்குவரத்துக் கப்பலாகப் பயன்படுத்த அமெரிக்க இராணுவ காலாண்டு மாஸ்டர் துறையால் பட்டயப்படுத்தப்பட்ட பல சிவிலியன் நீராவிக் கப்பல்களில் வாஷிங்டன் நகரமும் ஒன்றாகும். செப்டம்பர் 1898 வரை ஒரு நாளைக்கு 450 அமெரிக்க டாலர் என்ற விகிதத்தில் அவர் டிரான்ஸ்போர்ட் #16 ஆக பட்டயப்படுத்தப்பட்டார். 1898 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், வாஷிங்டன் நகரம் தனது முந்தைய சிவில் கடமைகளுக்குத் திரும்பியது, 1908 ஆம் ஆண்டு வரை நியூயார்க்கிலிருந்து கியூபாவுக்கு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது, பின்னர் கப்பல் ஓய்வு பெற்று நியூயார்க்கின் புரூக்ளினில் வைக்கப்பட்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கின் லக்கென்பாக் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தால் அவர் வாங்கப்பட்டார். அவரது மேலமைப்பு மற்றும் இயந்திரங்கள் அகற்றப்பட்டன, மேலும் அவர் ஒரு நிலக்கரி படகாக செயல்படத் தொடங்கினார். ஜூலை 10,1917 அன்று, வாஷிங்டன் நகரம் மற்றும் மற்றொரு படகு, செனெகா, புளோரிடா கீஸில் உள்ள கீ லார்கோவுக்கு அருகே ஒரு ஆழமற்ற பாறையின் மீது மூன்று கப்பல்களும் மோதியபோது லக்கென்பாக் 4 என்ற இழுவைப் படகு இழுத்துச் சென்றது. மற்ற இரண்டு கப்பல்களும் ஜூலை 15 அன்று மீண்டும் மிதந்தன, ஆனால் வாஷிங்டன் நகரம் உடனடியாக பிரிந்தது மற்றும் மீட்க முடியாதது. இப்போது ஒரு பிரபலமான டைவ் தளமான வாஷிங்டன் சிதைவு நகரம் புளோரிடா கீஸ் தேசிய கடல் சரணாலயத்தின் கப்பல் சிதைவு பாதையின் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு எம்மன்ஸ், ஃபிரடெரிக் ஈ. (1985). அமெரிக்க பயணிகள் கப்பல்கள்ஃ தி ஓஷன் லைன்ஸ் அண்ட் லைனர்ஸ், 1873-1983. நெவார்க்ஃ டெலாவேர் பல்கலைக்கழகம் பிரஸ். வாஷிங்டன் நகரத்தின் சிதைவுகள் பற்றிய விரிவான அறிக்கை, இந்தியானா பல்கலைக்கழக நீருக்கடியில் அறிவியல் திட்டம் புளோரிடா கீஸ் கப்பல் சிதைவு டிரெயில் வணிகக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்க போர்க் கப்பல்கள் புளோரிடா கீஸ் கப்பல்களின் கப்பல் சிதைவுகள் வார்டு லைன் 1877 கப்பல்கள் 1917 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள்