Rolls-Royce V-8 (1905)
ரோல்ஸ் ராய்ஸ் வி-8 என்பது 1905 ஆம் ஆண்டில் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் தயாரித்த ஒரு கார் ஆகும், இது நகரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அப்போதைய பிரபலமான மின்சார கார்களுடன் போட்டியிடும் நோக்கில் இருந்தது. சி. எஸ். ரோல்ஸின் வணிக பங்குதாரர் கிளாட் ஜான்சன், மின்சார கார் சந்தையை எதிர்கொள்ளக்கூடிய உள்-எரிப்பு-என்ஜின் காருக்கான சந்தை இருக்கும் என்று பரிந்துரைத்தார். இதைச் செய்ய அது அமைதியாகவும், அதிர்வு இல்லாததாகவும், புகை இல்லாததாகவும் இருக்க வேண்டும். ஒரு நகரத் தொட்டியின் தோற்றத்தைக் கொடுக்க இயந்திரம் காரின் கீழ் பொருத்தப்பட வேண்டும், எனவே மிகவும் ஆழமற்றதாக இருக்க வேண்டும். ஆரம்பகால மின்சார கார்களுடன் போட்டியிட, இயந்திரம் முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பாக இருந்தது, மென்மை மற்றும் அமைதியை முன்னுரிமைகளாக கொண்டிருந்தது, சக்தியை இரண்டாம் நிலை கருத்தில் கொண்டது. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் வி-8 இன் உற்பத்தி ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பே காடிலாக் ஒரு வி 8 இயந்திரத்தின் முதல் வெகுஜன உற்பத்தி, மற்றும் லியோன் லெவவாஸ்சர் தனது காப்புரிமை பெற்ற, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அன்டோனெட் 8 வி விமான இயந்திரத்துடன் எந்த வகையிலும் முதல் வி-8 இயந்திரத்தை உருவாக்கி மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அதன் தூண்டல் முறைக்கு பெட்ரோல் நேரடி ஊசி போடுவதில் முன்னோடியாக இருந்தது. ஹென்றி ராய்ஸ் இந்த இயந்திரத்தை 90 டிகிரி, பக்க-வால்வு, வி-8 வடிவத்தில் வடிவமைத்தார். புகையைக் குறைக்க அப்போதைய பொதுவான சொட்டு உயவு ஒரு அழுத்த அமைப்பால் மாற்றப்பட்டது. மென்மையான ஓட்டத்தை அதிகரிப்பதற்கும் சக்தி மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. இரண்டு உடல் பாணிகள் முன்மொழியப்பட்டன, நகர மின்சார சந்தையைத் தாக்க ஒரு லாண்டாவ்லெட் பார் எக்ஸலன்ஸ் மற்றும் லீகாலிமிட். உண்மையில், சட்ட வரம்பு பயணிக்க முடியும், ஆனால் அந்த நேரத்தில் பிரிட்டனில் சட்டப்பூர்வ வேக வரம்பை மீறாமல் இருக்க இயந்திரம் நிர்வகிக்கப்பட்டது. லீகலிமிட்டில் இயந்திரம் வழக்கமாக முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் மிகக் குறைந்த பானெட்டின் கீழ் இருந்தது. வி-8 இன் ஒரே ஒரு எடுத்துக்காட்டு, ஒரு லீகலிமிட் (சேஸ் எண் 40518) சர் ஆல்பிரட் ஹார்ம்ஸ்வொர்த்திற்கு விற்கப்பட்டது. இதை பின்னர் தொழிற்சாலை திரும்பப் பெற்றது. மூன்று கார்களும் வேலை செய்யும் கார்களாகவும் அல்லது வாடிக்கையாளர் வருகைகளுக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. 1906 ஆம் ஆண்டில் ரோல்ஸ் மேலும் மூன்று சேஸை டெலிவரி செய்ய ஆர்டர் செய்தது, ஆனால் இவை எப்போதுமே தயாரிக்கப்பட்டதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை. காரின் வெற்றியை தீர்மானிக்க முடியாது என்றாலும், பின்னர் ஆறு சிலிண்டர் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட என்ஜின் வடிவமைப்பிலிருந்து பாடங்கள் கற்றுக்கொள்ளப்பட்டன, இது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பெயரை நிறுவ உதவியது. 1905 வி-8 என்பது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் தயாரித்த ஒரே கார் மாடலாகும், இதில் எந்த உதாரணமும் இல்லை. யாருமே உயிர் பிழைக்கவில்லை என்றாலும், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் குறைந்தபட்சம் ஆரம்பத்தில் இருந்தே வி-8 ஆக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பயணிகள் காரை முதலில் கற்பனை செய்தவர். 1905 பித்தளை சகாப்தத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வி-8 கார்கள் பற்றிய குறிப்புகள்