History of Saskatoon
1883 ஆம் ஆண்டில் கனடாவின் சஸ்காட்செவனில் உள்ள சாஸ்கடூனின் முதல் நிரந்தர பூர்வீகமற்ற குடியேற்றத்துடன் சாஸ்கடூனின் வரலாறு தொடங்கியது, அப்போது டொராண்டோ மெத்தடிஸ்டுகள், அந்த நகரத்தில் மதுபான வர்த்தகத்திலிருந்து தப்பிக்க விரும்பி, வேகமாக வளர்ந்து வரும் புல்வெளி பிராந்தியத்தில் ஒரு "உலர்ந்த" சமூகத்தை அமைக்க முடிவு செய்தனர். 1882 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இந்த பகுதி சஸ்காட்சுவான், வடமேற்கு பிரதேசங்கள் (என். டபிள்யூ. டி) என்ற தற்காலிக மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அவர்களின் அமைப்பான டெம்பரேன்ஸ் காலனித்துவ சங்கம் 1882 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் இப்பகுதியை ஆராய்ந்து, டெம்பரேன்ஸ் இயக்கத்தின் இலட்சியங்களின் அடிப்படையில் தங்கள் சமூகத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு இது ஒரு சிறந்த இடமாக இருக்கும் என்பதைக் கண்டறிந்தது; சாஸ்கடூன் பாரம்பரியமாக 1882 ஐ அதன் ஸ்தாபக ஆண்டாகக் கருதுகிறது, இதனால் 1982 இல் அதன் நூற்றாண்டைக் குறித்தது. ஜான் நீல்சன் ஏரியின் தலைமையில் குடியேறியவர்கள், ஒன்ராறியோவிலிருந்து மூஸ் ஜா, அசினிபோயா, என். டபிள்யூ. டி. க்கு ரயில்வே மூலம் பயணம் செய்து, பின்னர் குதிரை வரையப்பட்ட வண்டி வழியாக இறுதி கட்டத்தை நிறைவு செய்வதன் மூலம் இப்போது சாஸ்கடூன் என்று அழைக்கப்படும் இடத்திற்கு வந்தனர் (ரயில்வே இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை சாஸ்கடூனுக்கு). சமூகத்திற்குள் ஒரு பெரிய நிலப்பரப்பை குழுவால் பெற முடியாததால் டெம்பரன்ஸ் காலனிக்கான திட்டம் விரைவில் தோல்வியடைந்தது. இருப்பினும், ஜான் லேக் பொதுவாக சாஸ்கடூனின் நிறுவனர் என்று அடையாளம் காணப்படுகிறது; ஒரு பொதுப் பள்ளி, ஒரு பூங்கா மற்றும் இரண்டு தெருக்கள் அவரது பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளன (லேக் கிரசண்ட், இது 1960 களில் உருவாக்கப்பட்டது, மற்றும் ஈஸ்ட்லேக் அவென்யூ, முதலில் லேக் அவென்யூ (1883 முதல் சாஸ்கடூனின் முதல் வரைபடத்தில் சாட்சியமளித்தபடி), ஆனால் பின்னர் அறியப்படாத காரணங்களுக்காக மாற்றப்பட்டது). 1885 ஆம் ஆண்டில், 11 வது தெரு கிழக்கில் உள்ள பல வீடுகள் வடமேற்கு கிளர்ச்சியின் போது இராணுவ மருத்துவமனைகளாக பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு வீடு, மார் ரெசிடென்ஸ், மீவாசின் பள்ளத்தாக்கு ஆணையத்தால் நடத்தப்படும் ஒரு பாரம்பரிய தளமாகும். முதல் பள்ளியான விக்டோரியா பள்ளி, 1888 ஆம் ஆண்டில் 11 வது தெரு மற்றும் பிராட்வே அவென்யூவின் மூலையில் வகுப்புகளுக்காக திறக்கப்பட்டது. இப்போது "லிட்டில் ஸ்டோன் ஸ்கூல் ஹவுஸ்" என்று அழைக்கப்படும் இந்த சிறிய பள்ளி, இப்போது சஸ்காட்சுவான் பல்கலைக்கழக வளாகத்தில் அமைந்துள்ளது. ஆரம்பகால வரலாறு நகரம் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு, சாஸ்கடூன் பகுதியில் ஏற்கனவே நாடோடி பழங்குடி மக்கள் வசித்து வந்தனர், சுமார் 6,000 ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய ஆக்கிரமிப்பின் பழமையான தடயங்கள் உள்ளன. சாஸ்கடூனுக்கு அருகிலுள்ள டிப்பரரி க்ரீக் ஃபர்ஸ்ட் நேஷன்ஸ் தளங்களில் இருந்து வரிசைப்படுத்தப்பட்ட எச்சங்கள் குளிர்காலத்தில் இப்பகுதி பழங்குடி மக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கின்றன. சாஸ்கடூனின் எதிர்கால தளம் 1876 ஆம் ஆண்டில் 6 வது ஒப்பந்தத்தின் மூலம் முதல் நாடுகள் கிரீடம் ஒப்படைத்த நிலங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. கு 'அப்பெல்லே, லாங் லேக் மற்றும் சஸ்காட்சுவான் ரயில்வே 1890 ஆம் ஆண்டில் சாஸ்கடூனை அடைந்து, தெற்கு சஸ்காட்சுவான் ஆற்றைக் கடந்து செனட்டர் சிட் பக்வால்ட் பாலம் இப்போது நிற்கிறது, இதனால் ஆற்றின் மேற்குப் பகுதியில் வளர்ச்சியில் ஏற்றம் ஏற்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டு 1895 இல் வடமேற்கு கிளர்ச்சியின் முடிவிலிருந்து 1913 வரை, சாஸ்கடூன் ஒரு "பூம் டவுன்" ஆக இருந்தது, இது அதிவேக மக்கள் தொகை வளர்ச்சியைக் கண்டது. அதிவேக வளர்ச்சியின் முக்கிய பங்களிப்பு காரணிகளில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இப்பகுதியில் ஒரு மிதமான குடியேற்றத்தை நிறுவுவது அடங்கும்; பார் காலனித்துவவாதிகளால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பொருளாதார எழுச்சி 1903; நகரம் மேற்கு கனடாவின் ரயில்வே நெட்வொர்க் மையமாக மாறியது, மற்றும் நகரத்தில் சஸ்காட்சுவான் பல்கலைக்கழகத்தை நிறுவியது. 1901 ஆம் ஆண்டில், சாஸ்கடூனின் மக்கள் தொகை 113 ஆக இருந்தது. மூன்றாவது குடியேற்றமான ரிவர்ஸ்டேலும் சாஸ்கடூனுக்கு தென்மேற்கே தொடங்கியது. 1903ல் சாஸ்கடூனில் பொருளாதார வளர்ச்சி ஏற்பட்டது, பிரிட்டானியா காலனிக்கு செல்லும் வழியில் பார் காலனித்துவவாதிகள் முகாமிட்டனர். 1903 ஆம் ஆண்டில் ஆற்றின் மேற்குப் பகுதிக்கான நகர சாசனம் பெறப்பட்டது; அதே ஆண்டில் நூதானா ஒரு கிராமமாக மாறியது. ஏப்ரல் 1904 இல் தெற்கு சஸ்காட்சுவான் ஆற்றில் வசந்தகால உருகுதல் மற்றும் பனி காரணமாக ரயில் பாலம் இடிந்து விழுந்தது. கிராண்ட் டிரங்க் பசிபிக் ரயில்வே அமைப்பு கணக்கெடுப்பு ரெஜினா மற்றும் இளவரசர் ஆல்பர்ட் இடையே அதன் வடக்கு முனையமாக ஹான்லியை முன்மொழிந்தது. ஆற்றைக் கடப்பது மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட நகரப் பாலங்கள் குறித்து விவாதிக்க சாஸ்கடூனின் வர்த்தக வாரியம் சாஸ்கடூனில் இருந்து ஒட்டாவாவுக்கு பிரதிநிதிகளை அனுப்பியது. அவர்களின் பணியின் விளைவாக கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே மற்றும் கிராண்ட் டிரங்க் பசிபிக் ரயில்வே ஆகிய இரண்டிற்கும் பிரிவு மையமாக சாஸ்கடூன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது; இந்த இரண்டும் 1907 வாக்கில் நகரத்திற்கு அருகில் பாலங்களைக் கட்டின. கியூஎல்எல் & எஸ்ஆர் பாலம் 1905 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, மார்ச் 1914 இல் ஒரு ரயில் அதன் வழியாக விழுந்த பிறகு மீண்டும் கட்டப்பட்டது; செனட்டர் சிட் பக்வால்ட் பாலம் மற்றும் இடில்வில்ட் ஃப்ரீவேக்கு வழி வகுக்க இது 1965 இல் இடிக்கப்பட்டது. 1906 ஆம் ஆண்டில் சாஸ்கடூன் 4,500 மக்கள் தொகை கொண்ட ஒரு நகரமாக மாறியது, இதில் சாஸ்கடூன், ரிவர்ஸ்டேல் மற்றும் நூட்டானா சமூகங்கள் அடங்கும். செப்டம்பர் 1,1905 அன்று சஸ்காட்சுவான் மாகாணம் உருவாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, பிரதமர் மாண்புமிகு திரு. வால்டர் ஸ்காட் ஒரு மாகாண பல்கலைக்கழகம் மற்றும் விவசாயக் கல்லூரியை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்தினார். மூஸ் ஜா, பிரின்ஸ் ஆல்பர்ட், சாஸ்கடூன், ரெஜினா, கு 'அப்பெல்லே, இந்தியன் ஹெட் மற்றும் பேட்டில்ஃபோர்ட் அனைத்தும் இந்த இடத்திற்கான பரிசீலனையில் இருந்தன. ஜனாதிபதி வால்டர் முர்ரே மற்றும் பல்கலைக்கழக ஆளுநர்கள் குழு ஏப்ரல் 7,1907 அன்று சாஸ்கடூனுக்கு ஆதரவாக வாக்களித்தனர். 1907இல் போக்குவரத்து பாலம், சிபிஆர் பாலம் மற்றும் கிராண்ட் டிரங்க் பசிபிக் ஜிடிபி ரயில்வே பாலம் ஆகியவை கட்டி முடிக்கப்பட்டன. புவியியல் தடைஃ நூட்டானாவிற்கும் மேற்கு சாஸ்கடூனுக்கும் இடையிலான தெற்கு சஸ்காட்சுவான் நதி 1907 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட போக்குவரத்து பாலம் கட்டப்பட்டதன் மூலம் கடக்கப்பட்டது. சிஎன்ஆர் ரயில் யார்டுகளின் இயற்பியல் தடை ரிவர்ஸ்டேல் மற்றும் சாஸ்கடூனை தனிமைப்படுத்தியது. ரயில் பாதைக்குக் கீழே 19 மற்றும் 23 வது தெருக்களில் சாலை சுரங்கப்பாதைகளும், 20 வது தெருவில் மரத்தால் ஆன பாதசாரி மேல் பாதையும் கட்டப்பட்டன. 1920 முதல் 1926 வரை மற்றும் 1938 முதல் 1942 வரை சாஸ்கடூன் அதன் கவுன்சிலர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க விகிதாசார பிரதிநிதித்துவத்தின் ஒரு வடிவமான ஒற்றை மாற்றத்தக்க வாக்குகளைப் (எஸ். டி. வி) பயன்படுத்தியது. ஒரு பெரிய மாவட்டத்தில் கவுன்சிலர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். ஒவ்வொரு வாக்காளரும் தரவரிசை மாற்றக்கூடிய வாக்குச்சீட்டைப் பயன்படுத்தி ஒரே ஒரு வாக்கை மட்டுமே செலுத்தினர். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, அழுக்கு முப்பதுகள் மற்றும் மந்தநிலை ஆண்டுகள் திவாலாகிவிட்ட பண்ணைகளிலிருந்து நகரங்களில் வேலைவாய்ப்பு என்ற நம்பிக்கையை நோக்கி இடம்பெயர்ந்ததைக் கண்டன. இரண்டாம் உலகப் போர் மற்றும் தொழில்துறை புரட்சியால் கொண்டுவரப்பட்ட சமூக-பொருளாதார மாற்றங்கள் கிராமப்புற வாழ்க்கையிலிருந்து நகர்ப்புற வாழ்க்கைக்கு மாறியது. 1940 களில் சாஸ்கடூன் பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் விமானப் பயிற்சித் திட்டத்திற்கான ஒரு மையமாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு முக்கிய பிராந்திய விநியோகம் மற்றும் சேவை மையமாகவும் மாறியது. 1945 மற்றும் 1960 க்கு இடையில் சாஸ்கடூன் குடியிருப்பு வீடுகளின் கடுமையான பற்றாக்குறையை சந்தித்தது. 1960 களில், சி. என். ஆர் ரயில் யார்டுகள் சேப்பல் டிரைவுக்கு மாற்றப்பட்டன, இது முதல் சாஸ்கடூன் டவுன்டவுன் புத்துயிரூட்டல் திட்டத்தில் இடில்வில்ட் ஃப்ரீவே மற்றும் மிட் டவுன் பிளாஸாவுக்கு இடமளிக்கிறது. 1906 ஆம் ஆண்டில், சாஸ்கடூனின் எல்லைகள் கிழக்கே கிளாரன்ஸ் அவென்யூ, தெற்கே டெய்லர் ஸ்ட்ரீட், மேற்கே அவென்யூ பி மற்றும் வடக்கே 33 வது ஸ்ட்ரீட் ஈஸ்ட் ஆகும். இந்த பகுதி தோராயமாக மைய சுற்றுப்புற புறநகர் மேம்பாட்டுப் பகுதியைப் போன்றது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சாஸ்கடூன் நிதி ஸ்திரத்தன்மையை அடையும் வரை இந்த எல்லைகள் அடிப்படையில் சுமார் 40 ஆண்டுகளுக்கு ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. பின்வரும் புறநகர் மேம்பாட்டுப் பகுதிகள் 1940 மற்றும் 1980 க்கு இடையில் வளர்ந்தனஃ கிழக்குப் பகுதியில் நூதானா எஸ். டி. ஏ; மேற்குப் பகுதியில் கூட்டமைப்பு எஸ். டி. ஏ மற்றும் லாஸன் எஸ். டி. ஏ. 1955 ஆம் ஆண்டில், மாண்ட்கோமெரி பிளேஸ் மற்றும் 1956 ஆம் ஆண்டில் அண்டை நகரமான சதர்லேண்ட் ஆகியவை வேகமாக வளர்ந்து வரும் சஸ்கடூன் நகரத்தால் இணைக்கப்பட்டன இந்த வளர்ச்சி 1980 களின் நடுப்பகுதி வரை தொடர்ந்தது. வளர்ந்து வரும் இந்த நகரத்தில் அதிகரித்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய தொழில்நுட்ப, கல்வி மற்றும் கலாச்சார வசதிகளும் விரிவடைந்துள்ளன. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் சாஸ்கடூனின் முதல் வளர்ச்சி உந்துதல் சாஸ்கடூனுக்கு ஹப் சிட்டி என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் சமீபத்திய வளர்ச்சி நிகழ்வு சாஸ்க்-ஏ-பூம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 2007-2016 க்கான 10 ஆண்டு மூலதன பற்றாக்குறை கலந்துரையாடல் தாள் சமீபத்தில் 2007 ஆம் ஆண்டிற்கான புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. உள்கட்டமைப்பு தேவைகள் மற்றும் மக்கள் தொகை அதிகரிப்புக்கான முன்மொழியப்பட்ட புதிய மூலதன திட்டங்கள் மற்றும் புவியியல் வளர்ச்சிக்கு குடிமை அரசாங்கத்தின் புதிய முன்னுரிமை. தனித்துவமான சில்லறைத் துறை அதிகரிப்பு, புதிய சுற்றுப்புறங்கள் மற்றும் சமூகங்கள் கூடுதல் ஃபயர்ஹால்கள், போக்குவரத்து பேருந்துகள், போலீஸ் தலைமையகம், நூலகங்கள், நீர் ஆலைகள், மின்சார மின் நிலையங்கள், பாலங்கள், இன்டர்சேஞ்சுகள் மற்றும் சாலைகளை வழங்க நகரத்தை கோருகின்றன. ப்ரூக்சைட், ரோஸ்வுட், ஸ்டோன்பிரிட்ஜ், தி வில்லோஸ், வில்லோக்ரோவ், யுனிவர்சிட்டி ஹைட்ஸ் புறநகர் மையம், ஹாம்ப்டன் கிராமம், ஹட்சன் பே இண்டஸ்ட்ரியல், மார்க்விஸ் இண்டஸ்ட்ரியல், பிளேர்மோர் புறநகர் மையம் மற்றும் மேலும் 10 பெயரிடப்படாத முன்மொழியப்பட்ட சுற்றுப்புறங்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன அல்லது தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளன. நகரின் வடக்கு, வடகிழக்கு மற்றும் கிழக்கில் உள்ள விரிவான பகுதிகளை மேலும் இணைப்பது ஜூலை 2010 இல் நடந்தது. ஆகஸ்ட் 24,2010 அன்று, சாஸ்கடூன், நூட்டானா மற்றும் ரிவர்ஸ்டேல் ஆகியவற்றை ஒரு நகரமாக ஒன்றிணைப்பதை அடையாளப்படுத்தும் போக்குவரத்து பாலம், கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு கவலைகள் எழுப்பப்பட்டதால் காலவரையின்றி மூடப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், நகர சபை சின்னமான பாலத்தை மாற்ற முடிவு செய்தது, இது அக்டோபர் 3,2018 அன்று முடிக்கப்பட்டு பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. சாஸ்கடூனில் இணைக்கப்பட்ட வரலாற்று சமூகங்கள் மேற்கூறிய மூன்று சமூகங்களுடன் ஒருங்கிணைந்த ஒரு நகரமாக மாறியது, இருப்பினும் சாஸ்கடூனின் தற்போதைய அளவு சாஸ்கடூனின் புவியியல் இருப்பு பல ஆரம்பகால சமூகங்களை உள்ளடக்கியுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. வடக்கு சாஸ்கடூன் இப்போது வடக்கு பூங்கா என்று அழைக்கப்படுகிறது. மேற்கு சாஸ்கடூன் 1900 முதல் ஒரு தபால் நிலையமாக இருந்தது, இது 1902 இல் அதன் பெயரை சாஸ்கடூன் என்று மாற்றியது. இப்பகுதி தற்போது மத்திய வணிக மாவட்டம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. சேப்பல் என்பது சாஸ்கடூனுக்கு மேற்கே ஒரு சி. என். ஆர் நிலையமாக இருந்தது, இது இன்றைய மாண்ட்கோமெரி பிளேஸ் அருகே அமைந்துள்ளது. வடக்கு சாஸ்கடூனுக்கு அருகே பிரவுனெல் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சமூகமும் இருந்தது; இது ஹட்சன் பே இண்டஸ்ட்ரியலின் இன்றைய சுற்றுப்புறத்தில் இன்றைய 51 வது தெரு மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் அவென்யூவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. மெக்னாப் பார்க் 1967 ஆம் ஆண்டு ராயல் கனேடிய விமானப்படை நிலையமாக கட்டப்பட்டது மற்றும் விமான நிலைய வணிகப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இது பல ஆண்டுகளாக குறைந்த வருமானம் கொண்ட வீட்டுவசதித் திட்டமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இந்த சமூகம் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு 2011-2012 இல் அகற்றப்பட்டு வணிகப் பூங்காவாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டு வருகிறது. ஃபாக்டரியாவின் "மேஜிக் சிட்டி" இப்போது சில்வர்வுட் ஹைட்ஸின் சுற்றுப்புறமாக உள்ளது. குதிரை வளர்ப்பாளரும் நீரூற்று நீர் பாட்டில் தயாரிப்பாளருமான பில்லி சில்வர்வுட், 1912 சாஸ்கடூன் நகர எல்லைக்கு வடக்கே நிலத்தை வைத்திருந்தார். மாசுபடுத்தப்படாத நீர் வழங்கல் தேவைப்படும் குதிரை வளர்ப்பு மற்றும் பாட்டில் தண்ணீர் நிறுவனங்கள் ஒரு நல்ல கலவையாக இருக்கவில்லை. ஆர். இ. கிளாஸ், ஒரு சிகாகோ தொழில்முனைவோர், ஒரு தொழில்துறை சமூகத்தைப் பற்றிய பார்வையைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் சில்வர்வுட் பாட்டில் நிறுவனத்தை வாங்கினார். ரயில் பாதையை சேவை தொழிற்சாலைகள், மதுபானம் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலைகள், மாவு ஆலைகள் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட பாட்டில் வேலைகள் வரை விரிவுபடுத்துவதை அவர் முன்கூட்டியே பார்த்தார். 1913 ஆம் ஆண்டில் ரயில் பாதை வந்தது, வணிகங்களின் தொடக்கங்கள் பாதையில் வரிசையாக இருந்தன, இருப்பினும் முதலாம் உலகப் போரும் 1918 இல் மின்சாரம் வந்ததும் இந்த முயற்சியை தோல்வியடையச் செய்தது. காஸ்வெல் ஹில் என்பது ராபர்ட் காஸ்வெல்லின் இல்லத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு மலையாகும்; இது சாஸ்கடூனின் முதல் புறநகர்ப் பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் சாஸ்கடூனின் மேற்குப் பகுதியின் ஆரம்பகால புகைப்படங்களில் முக்கியமானது. கிரசண்ட் ஹைட்ஸ் 1912 முதல் முன்மொழியப்பட்ட துணைப்பிரிவாக இருந்தது. இது சாஸ்கடூன் நகர எல்லையிலிருந்து ஐந்து மைல் (8 கி. மீ) தொலைவில், பேட்டில்ஃபோர்ட் டிரெயில் சாலையின் இடத்தில் அமைந்திருக்கும், இது இன்று வரை நகர எல்லைக்கு வெளியே உள்ளது. சாஸ்கடூனுக்கு மேற்கே பல சிஎன்ஆர் மற்றும் சிபிஆர் நிலையங்கள் அவற்றின் இணையான பாதைகளில் நெருக்கமாக இருந்தன. அருகிலுள்ள யோராத், ஆற்றின் மேற்கே சி. என். ஆர் கோட்டில், யோராத் தீவுக்கு அருகில் மற்றும் தோராயமாக இன்று நிலப்பரப்பு அமைந்துள்ள இடத்தில் இருந்தது. கார்ஃபீல்ட் அருகிலுள்ள சிபிஆர் நிலையமாக இருந்தது, தோராயமாக இன்றைய சுற்றுப்புறங்களான ஃபேர்ஹேவன், சாஸ்கடூன் மற்றும் பார்க்ரிட்ஜ், சாஸ்கடூன் ஆகியவை அமைந்துள்ளன. சுமார் மூன்று மைல் (5 கி. மீ) தொலைவில் கோரி (சிபிஆர்), ஃபார்லி (சிஎன்ஆர்) மற்றும் ஈட்டன் (வான்ஸ்காயை நோக்கிய சிஎன்ஆர் கிளை பாதை), தோராயமாக வடக்கு-தெற்கு பாதையில் இருந்தன; தபால் அலுவலகம் ஈட்டோனியாவுடன் குழப்பமடைந்ததால் ஈட்டன் ஹாக்கர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இப்போது சஸ்காட்சுவான் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தின் இருப்பிடமாக உள்ளது. முதலாம் உலகப் போரின் போது ஈட்டன் ஒரு உக்ரேனிய கனேடிய தடுப்புக் காவலாகவும் சுருக்கமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஸ்மித்வில்லே கல்லறை நகரத்திற்கு மேற்கே நெடுஞ்சாலை 14 இல் சாஸ்கடூனுக்கு மேற்கே உள்ளது, இருப்பினும் இது இப்போது நகர எல்லைக்குள் உள்ளது. சாஸ்கடூனின் கிழக்கே, நியூகிராஸ் (கிராஸ்வுட்டின் வடக்கே, முன்பு சவுத் சாஸ்கடூன் என்று அழைக்கப்பட்டது) மற்றும் டுரோ ஆகியவை சாஸ்கடூன் மற்றும் கிளாவெட் இடையே சி. என். ஆர் நிலையங்களாக இருந்தன, அதே நேரத்தில் எங்கன் மற்றும் ஃப்ளோரல் சிபிஆர் பாதையில் சாஸ்கடூனுக்கு கிழக்கே இருந்தன. 1904 ஆம் ஆண்டில், கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வே ஜி. டி. ஆர் அந்த நேரத்தில் சஸ்கடூனின் எல்லைகளுக்கு தெற்கே மூன்று மைல் (5 கி. மீ) தொலைவில் ஏர்ல் 3 என்ற நிலையத்தை கட்டியது. இது தற்போது சிஎன் தொழில்துறை பகுதியாகும். ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சமூகங்களின் சட்டப்பூர்வ நில இருப்பிடம் தற்போது சாஸ்கடூன் நகரியங்கள் 36 மற்றும் 37, ரேஞ்ச் 5 மற்றும் டவுன்ஷிப் 36, ரேஞ்ச் 6, மூன்றாம் மெரிடியனுக்கு மேற்கே அமைந்துள்ளது. (மேலும் காண்க டொமினியன் நில ஆய்வு-ஒவ்வொரு நகரமும் ஒரு சதுரம்.) வரலாற்று மக்கள்தொகை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சாஸ்கடூன் ஜென் வலைத் திட்டம்-சாஸ்கடூன் டொமினியன் நில மானியங்கள் அசல் ஹோம்ஸ்டேடர்ஸ் நகரியங்கள் 36,37. 5, 6 வரம்புகள். மூன்றாம் மெரிடியன் மக்கள்தொகை வசந்தத்தின் மேற்கு 2006 சாஸ்கடூன் நகரம்-சாஸ்கடூனின் நகர திட்டமிடல் நகரம்ஃ துறைகள் · சமூக சேவைகள் · நகர திட்டமிடல் · ZAM வரைபடங்கள் saskMAPS.ca சாஸ்கடூன் ஊடாடும் வளர்ச்சி வரைபடம் சாஸ்கடூன் ஹெரிடேஜ் சொசைட்டி பழைய தளம் சாஸ்கடூன் ஹெரிடேஜ் சொசைட்டி புதிய வலைத்தளம் சாஸ்கடூன் ஹெரிடேஜ் கையேடு * சாஸ்கடூன் நகரம்-துறைகள்-சமூக சேவைகள் · மேம்பாடு முனிசிபலி வடிவமைக்கப்பட்ட பரம்பரை சொத்துக்கள் சாஸ்கடூன் ஜென் வலைத் திட்டம்-சாஸ்கடூனின் கதைகள் 1882-1912