Multiphase flow meter
ஒரு மல்டிஃபேஸ் ஃப்லோ மீட்டர் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட ஓட்டத்தில் (எடுத்துக்காட்டாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில்துறையில்) உறுப்பு கட்டங்களின் தனிப்பட்ட கட்ட ஓட்ட விகிதங்களை அளவிடப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சாதனமாகும், அங்கு எண்ணெய் உற்பத்தி செயல்முறைகளின் போது எண்ணெய், நீர் மற்றும் எரிவாயு கலவைகள் ஆரம்பத்தில் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன. பின்னணி நீர்த்தேக்க மேலாண்மை, கள மேம்பாடு, செயல்பாட்டு கட்டுப்பாடு, ஓட்ட உத்தரவாதம் மற்றும் உற்பத்தி ஒதுக்கீட்டை எளிதாக்குவதற்கு உற்பத்தி செய்யும் எண்ணெய் கிணற்றின் தனிப்பட்ட திரவ ஓட்ட விகிதங்கள் பற்றிய அறிவு தேவைப்படுகிறது. இரண்டு மற்றும் மூன்று கட்ட அளவீட்டு அமைப்புகள் தொடர்பான வழக்கமான தீர்வுகளுக்கு விலையுயர்ந்த மற்றும் சிக்கலான சோதனை பிரிப்பான்கள் தேவைப்படுகின்றன, அதனுடன் தொடர்புடைய உயர் பராமரிப்பு மற்றும் கள பணியாளர்களின் தலையீடு தேவைப்படுகிறது. இந்த வழக்கமான தீர்வுகள் தொடர்ச்சியான தானியங்கி கண்காணிப்பு அல்லது அளவீட்டுக்கு தங்களை வழங்குவதில்லை. மேலும், எண்ணெய் வளங்கள் குறைந்து வருவதால், எண்ணெய் நிறுவனங்கள் இப்போது ஓரளவு சிக்கனமான நீர்த்தேக்கங்களிலிருந்து ஹைட்ரோகார்பன்களை மீட்டெடுக்க வேண்டிய அவசியத்தை அடிக்கடி எதிர்கொள்கின்றன. இந்தக் குவியல்களின் பொருளாதார நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, கிணறுகள் கடலுக்கு அடியில் கட்டி முடிக்கப்பட வேண்டும், அல்லது பல கிணறுகளிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் அதிகப்படியான பதப்படுத்தும் திறன் கொண்ட ஒரு பொதுவான உற்பத்தி நிலையத்திற்கு அனுப்பப்பட வேண்டும். இத்தகைய முன்னேற்றங்களின் மீதான பொருளாதார கட்டுப்பாடுகள் முதன்மை அளவீட்டு சாதனங்களாக மூன்று கட்ட பிரிப்பான்களை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதற்கு தங்களை வழங்குவதில்லை. இதன் விளைவாக, மூன்று கட்ட பிரிப்பான்களுக்கு சாத்தியமான மாற்றுகள் அவசியம். தொழில்துறையின் பதில் மல்டிஃபேஸ் ஃப்லோ மீட்டர் (எம். பி. எஃப். எம்) ஆகும். வரலாற்று வளர்ச்சி 1980 களின் முற்பகுதியில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில் எம். பி. எஃப். எம். களை உருவாக்குவதில் ஆர்வம் காட்டத் தொடங்கியது, ஏனெனில் அளவீட்டு தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டது மற்றும் கிணறு பிரிப்பான்கள் விலை உயர்ந்தவை. எண்ணெய் இருப்புக்கள் குறைந்து வருவதும், (உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எண்ணெயில் அதிக நீர் மற்றும் எரிவாயு) அதிக நீர் உள்ளடக்கங்களைக் கொண்ட சிறிய, ஆழமான கிணறுகளுடன், ஒற்றை-கட்ட மீட்டர்களால் துல்லியமான பதில்களை வழங்க முடியாத பல கட்ட ஓட்டங்களின் தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகளின் வருகையைக் கண்டது. நீண்ட கர்ப்ப காலத்திற்குப் பிறகு, தேவையான அளவீடுகளைச் செய்யக்கூடிய எம். பி. எஃப். எம். க்கள் வணிக ரீதியாகக் கிடைக்கத் தொடங்கின. ஆரம்பகால ஆராய்ச்சியின் பெரும்பகுதி நோர்வேயின் பெர்கனில் உள்ள கிறிஸ்டியன் மைக்கேல்சென் ஆராய்ச்சி மையத்தில் செய்யப்பட்டது, மேலும் இந்த வேலை நோர்வேயில் ரோக்ஸார்/எமர்சன், ஸ்லம்பெர்கர், ஃப்ராமோ மற்றும் எம்பிஎம் மீட்டர்களுக்கு வழிவகுத்த பல ஸ்பின் ஆஃப் நிறுவனங்களுக்கு வழிவகுத்தது. ENI மற்றும் ஷெல் ஆகியவை இத்தாலியில் பியட்ரோ ஃபியோரெண்டினி மீட்டரின் வளர்ச்சியை ஆதரித்தன. ஹைமோ பகுதியளவு பிரிப்புடன் ஒரு மீட்டரை அறிமுகப்படுத்தினார், இது துல்லியமான அளவீட்டை எளிதாக்கியது, ஆனால் உடல் ரீதியாக பெரிய சாதனத்தின் இழப்பில். எம். பி. எஃப். எம். க்கான தொழில்நுட்ப மையமாக நோர்வே இருந்து வருகிறது, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு அளவீட்டுக்கான நோர்வே சமூகம் (என். எஃப். ஓ. ஜி. எம்) கல்வி மற்றும் கல்வியில் பங்கு வகிக்கிறது. 1994 முதல், எம். பி. எஃப். எம் நிறுவல் எண்கள் படிப்படியாக அதிகரித்துள்ளன, ஏனெனில் இந்தத் துறையில் தொழில்நுட்பம் முன்னேறியுள்ளது, 1999 முதல் கணிசமான வளர்ச்சியைக் கண்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில் கள ஒதுக்கீடு, உற்பத்தி உகப்பாக்கம் மற்றும் மொபைல் கிணறு சோதனை உள்ளிட்ட சுமார் 2,700 எம். பி. எஃப். எம் பயன்பாடுகள் இருந்ததாக சமீபத்திய ஆய்வு மதிப்பிட்டுள்ளது. பல கட்ட அளவீட்டு தொழில்நுட்பத்தின் சமீபத்திய விரைவான உந்துதலுக்கு பல காரணிகள் தூண்டப்பட்டுள்ளனஃ மேம்பட்ட மீட்டர் செயல்திறன், மீட்டர் செலவுகளில் குறைவு, மொபைல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு அதிக கச்சிதமான மீட்டர்கள், துணை கடல் அளவீட்டின் தேவை, எண்ணெய் விலைகளின் அதிகரிப்பு மற்றும் ஆபரேட்டர்களின் பரந்த வகைப்படுத்தல். பன்முக ஓட்ட அளவீட்டில் ஆரம்ப ஆர்வம் கடலோரத் தொழில்துறையிலிருந்து வந்ததால், பன்முக அளவீட்டு நடவடிக்கைகளில் பெரும்பாலானவை வட கடலில் குவிந்திருந்தன. இருப்பினும், மல்டிஃபேஸ் ஃப்லோ மீட்டர்களின் தற்போதைய விநியோகம் மிகவும் மாறுபட்டது. பெரும்பாலான நவீன மீட்டர்கள் ஒரு வென்டுரி ஓட்ட விகித மீட்டரை ஒரு காமா அடர்த்திமானியுடன் இணைக்கின்றன, மேலும் சில மீட்டர்கள் நீர் உப்புத்தன்மைக்கான கூடுதல் அளவீடுகளைக் கொண்டுள்ளன. மீட்டர் கோடு அழுத்தங்களில் ஓட்ட விகிதங்களை அளவிடுகிறது, அவை பொதுவாக வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட அதிக அளவிலான வரிசைகளாகும், ஆனால் மீட்டர் நிலையான (வளிமண்டல) அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு அளவைப் புகாரளிக்க வேண்டும். எனவே மீட்டர் எண்ணெயின் அழுத்தம்/அளவு/வெப்பநிலை பண்புகளை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், வளிமண்டல அழுத்தத்தில் எண்ணெயிலிருந்து விடுவிக்கப்படும் கூடுதல் வாயுவை வரி அழுத்தத்தில் அளவிடப்பட்ட வாயு விகிதத்துடன் சேர்க்க வேண்டும், மேலும் அந்த வாயுவின் வெளியீட்டில் இருந்து எண்ணெய் அளவில் ஏற்படும் இழப்பையும் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். வேறுபட்ட பி. வி. டி பதிலுடன் எண்ணெய் மண்டலங்களிலிருந்து இணைக்கப்பட்ட ஓட்டம் மற்றும் வெவ்வேறு நீர் உப்புத்தன்மை மற்றும் எனவே அடர்த்திகளுடன், இந்த பி. வி. டி நிச்சயமற்ற தன்மை அளவீட்டில் பிழையின் மிகப்பெரிய ஆதாரமாக இருக்கலாம். மல்டிபோர்ட் செலக்டர் வால்வு (எம்எஸ்வி) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது எம்பிஎஃப்எம்களின் பயன்பாட்டை தானியக்கமாக்குவதற்கும் உதவியது, ஆனால் கிணறு சோதனைகளுக்கான வழக்கமான வால்வு வடிவமைப்புகளுடனும் இதை அடைய முடியும். எம். எஸ். வி. க்கள் குறிப்பாக கடற்கரையோர திண்டு துளையிடுதலுக்கு ஏற்றவை, மேலும் அருகிலுள்ள பல கிணறுகள் இதே போன்ற அழுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் எம். பி. எஃப். எம். களை கிணறுகளின் குழுக்களுக்கு இடையில் பகிர்ந்து கொள்ள அனுமதிக்கின்றன. சப்ஸீ மீட்டர்கள் பொதுவாக வழக்கமான சப்ஸீ வால்வு வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது பராமரிப்பை உறுதி செய்கிறது. வழக்கத்திற்கு மாறான தீர்வுகள்-சோனார் பன்முக அளவீட்டு அளவீடு சோனார் போன்ற மாற்று ஓட்ட அளவீட்டு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் 2 மற்றும் 3 கட்ட பன்முக ஓட்டத்தின் அளவீடு மற்றும் விளக்கத்தையும் அடைய முடியும். சோனார் மீட்டர்கள் ஓட்டம் நடைமுறைகளை அளவிடுவதற்கு நீருக்கடியில் ஒலியியியலின் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் மொத்த கலவையின் மொத்த (சராசரி) திரவ வேகத்தை அளவிட கிணறுகள் மற்றும் ஓட்டக் கோடுகளில் பிணைக்கப்படலாம், பின்னர் இது பதப்படுத்தப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு கட்டத்தின் ஓட்ட விகிதங்களை ஊகிக்க கிணறு கலவை தகவல் மற்றும் செயல்முறை நிலைமைகளுடன் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. இந்த அணுகுமுறையை கருப்பு எண்ணெய், எரிவாயு ஒடுக்கம் மற்றும் ஈரமான எரிவாயு போன்ற பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தலாம். எம். பி. எஃப். எம். களின் மூலதனச் செலவு சுமார் 40,000 அமெரிக்க டாலர் முதல் 60,000 அமெரிக்க டாலர் வரை குறையும் போது ஒரு கிணற்றின் அடிப்படையில் நிறுவுவது சாத்தியமாகும் என்று சந்தை தொழில் வல்லுநர்கள் கணித்துள்ளனர். எம். பி. எஃப். எம். களின் விலை இன்று 100,000 அமெரிக்க டாலர் முதல் 500,000 அமெரிக்க டாலர் வரம்பில் உள்ளது (கடற்கரை/கடல், மேற்பகுதி/கடல், மீட்டரின் இயற்பியல் பரிமாணங்கள் மற்றும் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட அலகுகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடும்). இந்த எம். பி. எஃப். எம். களை நிறுவுவதற்கு வன்பொருள் செலவில் 25 சதவீதம் வரை செலவாகும் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய இயக்க செலவுகள் ஆண்டுக்கு 20,000 அமெரிக்க டாலர் முதல் 40,000 அமெரிக்க டாலர் வரை இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி பல புதுமையான பன்முக அளவீட்டு நுட்பங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை மூன்று கட்ட பிரிப்பான் வரிசைப்படுத்தலின் தேவையை நீக்குகின்றன. இந்த எம். பி. எஃப். எம். க்கள் முந்தைய கட்டத்தை விட கணிசமான பொருளாதார மற்றும் செயல்பாட்டு நன்மைகளை வழங்குகின்றன. ஆயினும்கூட, சந்தையில் எந்த ஒரு எம். பி. எஃப். எம் அனைத்து மல்டிஃபேஸ் அளவீட்டு தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடியாது என்பது இன்னும் பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் என். எஃப். ஓ. ஜி. எம் 2005 கையேடு மல்டிஃபேஸ் ஃப்ளோ மீட்டரிங் கண்ணோட்டம் எம். பி. எஃப். எம் தொழில்நுட்பம் லெக்ஸ் ஷீர்ஸ்-2008 ஆனால் இன்னும் செல்லுபடியாகும் பெட்ரோலியம் தொழில்நுட்ப மல்டிஃபேஸ் ஃப்ளோ