Georg-Peter Eder
ஜார்ஜ்-பீட்டர் "ஷோர்ஷ்" ஈடர் (8 மார்ச் 1921-11 மார்ச் 1986) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு ஜெர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் இராணுவ விமானி மற்றும் போர் வீரர் ஆவார். மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 262 ஜெட் ஃபைட்டருடன் 150 போர் பயணங்கள் உட்பட 572 போர் பயணங்களில் 78 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமை அவருக்கு உண்டு. இந்த எண்ணிக்கையில் கிழக்கு முன்னணியில் 10 வான்வழி வெற்றிகளும், 36 நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் உட்பட மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளுக்கு எதிரான மேலும் 68 வெற்றிகளும் அடங்கும். ஓபர்டாக்ஸ்டெட்டனில் பிறந்த ஈடர், வெய்மர் குடியரசு மற்றும் நாஜி ஜெர்மனியில் வளர்ந்தார். அவர் 1939 இல் லுஃப்ட்வாஃபில் இராணுவ சேவையில் சேர்ந்தார். விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, 1940 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 51 (ஜே. ஜி 51-51 வது போர்ப் பிரிவில்) நியமிக்கப்பட்டார். இந்த இறக்கையுடன் பறந்து, ஈடர் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியை 22 ஜூன் 1941 அன்று, சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஜேர்மன் படையெடுப்பான ஆபரேஷன் பார்பரோசாவின் முதல் நாளன்று அறிவித்தார். ஆகஸ்ட் 1941 இல் ஒரு தரை விபத்தைத் தொடர்ந்து, அவர் ஒரு போர் விமானிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1942 நவம்பரில், ஈடர் மேற்கத்திய முன்னணியில் சண்டையிடும் ஜக்டெஷ்வாடர் 2 "ரிச்ச்தோஃபென்" (ஜே. ஜி 2-2 வது ஃபைட்டர் விங்) க்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் 12 பேரின் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (படைத் தலைவர்) ஆனார். செப்டம்பர் 1941 மற்றும் பிப்ரவரி 1943 இல் ஜே. ஜி 26 இன் ஸ்டாஃபெல் (12 வது படைப்பிரிவு). நவம்பர் 1943 இல், அவர் ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 1 (ஜே. ஜி 1-1 வது ஃபைட்டர் விங்) க்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவருக்கு 6 இன் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. ஸ்டாஃபெல், இரண்டாம் குழுவின் குழுமத் தளபதியாக (குழுத் தளபதி) நியமிக்கப்படும் வரை அவர் சுருக்கமாக வகித்த பதவி. நவம்பர் 11 அன்று ஜே. ஜி 2 இன் குழு. ஜூன் 24,1944 அன்று, அவருக்கு நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. அக்டோபரில், எடர் கொமாண்டோ நோவோட்னிக்கு மாற்றப்பட்டார், மீ 262 ஜெட் போர் பிரிவு அதன் செயல்பாட்டு தயார்நிலையை சோதிக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. மேலும் வான்வழி வெற்றிகளைத் தொடர்ந்து, அவருக்கு நவம்பர் 25,1944 அன்று ஓக் இலைகளுடன் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. முதல் செயல்பாட்டு ஜெட் ஃபைட்டர் பிரிவான ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 7 (ஜே. ஜி 7-7 வது ஃபைட்டர் விங்) மூலம் அவர் போரை முடித்தார். போருக்குப் பிறகு, ஈடர் ஒரு தொழிலதிபராக மாறி, மார்ச் 11,1986 அன்று வைஸ்பேடனில் இறந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ஈடர் 8 மார்ச் 1921 அன்று பவேரியாவில் உள்ள ஓபர்டாக்ஸ்டெட்டனில் பிறந்தார். ஒரு தொடக்கப் பள்ளியான கிரண்ட்ஷூலிலும், மேல்நிலைப் பள்ளியான ஓபெர்ரியல்ஷூலிலும் படித்த பிறகு, அவர் 1939 நவம்பர் 15 அன்று லுஃப்ட்வாஃப்பின் இராணுவ சேவையில் சேர்ந்தார். 4 க்கு அனுப்பப்பட்டது. ஹார்ஸ் பிராந்தியத்தில் உள்ள குவெட்லின்பர்க்கில் உள்ள ஃபிளைஜெராஸ்பில்டங் ரெஜிமென்ட் 62 (62 வது விமான பயிற்சி படை) இன் கொம்பானி (4 வது நிறுவனம்), பின்னர் பெர்லின்-கேடோவில் உள்ள லுஃப்ட்கிரிக்ஸ்சுல் 2 (எல். கே. எஸ் 2-2 வது விமானப் போர் பள்ளி) இல் பயின்றார். ஏப்ரல் 1,1940 அன்று, அவர் ஒரு ஃபானென்ஜங்கர் (வேட்பாளர்) ஆக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார். அவரது விமானப் பயிற்சியின் போது, அவர் செப்டம்பர் 1,1940 அன்று ஃபான்ரிச் (அதிகாரி கேடட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1,1939 வெள்ளிக்கிழமை அன்று ஜெர்மன் படைகள் போலந்து மீது படையெடுத்தபோது தொடங்கியது. ஈடர் 4 க்கு அனுப்பப்பட்டார். ஸ்டாஃபெல் (4வது படைப்பிரிவு) ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 51 (ஜே. ஜி. 51-51வது போர் பிரிவு), II இன் ஒரு படைப்பிரிவு. குழு, டிசம்பர் 1,1940 அன்று. அந்த நேரத்தில், II. ஜே. ஜி 51 இன் குழு பிரிட்டன் போரைத் தொடர்ந்து மான்ஹைம்-சாண்ட்ஹோஃபென் விமான நிலையத்தில் ஓய்வு மற்றும் நிரப்புதலுக்கு உட்பட்டது. அங்கு, குரூப் மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 இ-7 ஐப் பெற்றது. குரூப் 14 பிப்ரவரி 1941 அன்று பிரான்சுக்குத் திரும்பினார், மேலும் எடெரின் 4 ஆக இருந்தபோது ஹாப்ட்மேன் ஜோசப் ஃபோஸோ தலைமையில் இருந்தார். ஸ்டாஃபெல் ஓபர்லியூட்னன்ட் எரிக் ஹோஹாகன் தலைமையில் இருந்தார். ஆபரேஷன் பார்பரோசா II. ஜூன் 1941 தொடக்கத்தில் ஜே. ஜி 51 இன் குழு சேனல் ஃப்ரண்டில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு டார்ட்மண்டிற்கு உத்தரவிடப்பட்டது, அங்கு அலகு பி. எஃப் 109 எஃப் தொடருடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. ஜூன் 10, II. குரூப் கிழக்கு நோக்கி நகரத் தொடங்கியது, அது சீடல்ஸில் அமைந்திருந்தது. ஜூன் 22 அன்று, ஜேர்மன் படைகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது ஜேர்மன் படையெடுப்பு ஆபரேஷன் பார்பரோசாவைத் தொடங்கின. ஜேஜி 51, ஓபர்ஸ்ட்லூட்னன்ட் வெர்னர் மோல்டர்ஸ் தலைமையின் கீழ், II க்கு அடிபணியப்பட்டது. ஃபிளீகர்கார்ப்ஸ் (2வது விமானப்படை), இது லுஃப்ட்ஃப்ளோட் 2 (ஏர் ஃப்ளீட் 2) இன் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. ஆபரேஷன் பார்பரோசாவின் போது செயல்பாட்டின் ஜே. ஜி 51 பகுதி 2 வது பான்சர் குழு மற்றும் 4 வது இராணுவத்தின் போர் பகுதியில் இராணுவ குழு மையத்தின் வலது பக்கத்திற்கு மேல் இருந்தது. படையெடுப்பின் முதல் நாளில், ஈடர் தனது முதல் இரண்டு வான்வழி வெற்றிகளைக் கோரினார், ஒரு போலிகார்போவ் I-16 போர் விமானம் மற்றும் ஒரு டுபோலேவ் SB குண்டுவீச்சு விமானம் முறையே 09:23 மற்றும் 09:35 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியது. இந்த சாதனைக்கு, ஈடர் ஜூன் 26 அன்று அயர்ன் கிராஸ் 2 வது வகுப்பைப் பெற்றார். எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, பாப்ரூஸ்க் பகுதியில் நடந்த போரில் தனது மூன்றாவது வான்வழி வெற்றிக்காக இல்யூஷின் டிபி-3 குண்டுவீச்சு விமானத்தை அவர் சுட்டு வீழ்த்தினார். ஜேர்மன் இராணுவம் ஜூலை 4 மற்றும் 2 ஆம் தேதிகளில் பெரெசினா ஆற்றைக் கடந்தது. விடெப்ஸ்க்-ஓர்ஷா-மொகிலேவ் பகுதியில் உள்ள ஸ்ராலின் கோட்டில் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்த குரூப் பாப்ருயிஸ்கில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது. ஜூலை 11 அன்று, ஈடருக்கு அயர்ன் கிராஸ் 1 வது வகுப்பு () வழங்கப்பட்டது. ஜேர்மன் படைகள் ஸ்ராலின் கோடு மற்றும் II ஐ மீறியது. ஜூலை 12 அன்று டினீப்பரில் மொகிலேவுக்கு தெற்கே உள்ள ஸ்டாரா பைச்சோவில் உள்ள விமான நிலையத்திற்கு குரூப் மாற்றப்பட்டது. அந்த நாளில், மொகிலேவ் மற்றும் ஸ்மோலென்ஸ்க் இடையே உள்ள பகுதியில் நீப்பரின் கிழக்குக் கரையில் உள்ள ஜெர்மன் கடற்கரைக்கு ஆதரவாக குரூப் பல போர் விமான ரோந்துப் பயணங்களை மேற்கொண்டது. அன்று, ஒரு பெட்லியாகோவ் பீ-2 குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியதாக ஈடர் கூறினார். ஜூலை 13 அன்று, அவர் இரண்டு வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார், ஒரு டிபி-3 குண்டுவீச்சு விமானம் 10:07 இல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு ஐ-16 போர் விமானம் 10:23 இல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஜூலை 14 அன்று மற்றொரு டிபி-3 குண்டுவீச்சு விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. ஜூலை 26 அன்று மற்றொரு பீ-2 குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமையும், ஜூலை 31 அன்று ஒரு ஐ-16 போர் விமானத்தை அழித்த பெருமையும் ஈடருக்கு வழங்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 5, II. குரூப் ஸ்மோலென்ஸ்கின் தென்கிழக்கில் உள்ள இன்றைய ஷாடலோவோ விமானத் தளமான ஷாடலோவ்காவில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 9 அன்று, ஈடர் கிழக்கு முன்னணியில் தனது பத்தாவது மற்றும் கடைசி வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார், அப்போது அவர் ஒரு ஐ-18 ஐ 16:50 இல் சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறினார். ஜேர்மனிய பெயரான I-18 என்பது மிகோயான்-குரேவிச் மிக்-1 போர் விமானத்தைக் குறிக்கிறது. ஆகஸ்ட் 10 அன்று, ஈடரின் பி. எஃப் 109 எஃப்-2 (வெர்க்நம்மர் 9184-தொழிற்சாலை எண்) பொன்ஜடோவ்காவில் தரையில் ஒரு ஜங்கர்ஸ் ஜு 52 உடன் மோதியது. ஈடர் மண்டை ஓடு எலும்பு முறிவுக்கு ஆளானார், குணமடைந்ததைத் தொடர்ந்து, அவர் நவம்பர் 1,1941 அன்று ஜெர்ப்ஸ்டில் உள்ள ஜக்ட்ஃப்ளீஜெர்சுல் 2 (போர் விமானப் பள்ளி) க்கு அனுப்பப்பட்டார். மேற்கத்திய முன்னணி நவம்பர் 1,1942 அன்று, ஈடர் 7 இல் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஸ்டாஃபெல் (7வது படைப்பிரிவு) ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 2 "ரிச்தோஃபென்" (ஜே. ஜி 2-2வது போர் பிரிவு), III இன் ஒரு படைப்பிரிவு. முதலாம் உலகப் போரின் போர் வீரர் மான்ஃப்ரெட் வான் ரிச்ச்தோஃபெனின் பெயரால் ஜே. ஜி 2 இன் குழு பெயரிடப்பட்டது. அன்று, ஓபர்லியூட்னன்ட் எகோன் மேயர் மூன்றாம் குழுவின் குழுமத் தளபதியாக (குழு தளபதி) நியமிக்கப்பட்டார். 7 இன் கட்டளையின் போது குழு. அன்று கெஸ்வாடருடன் இணைந்த ஹோஹாகனுக்கு ஸ்டாஃபெல் வழங்கப்பட்டது. ஜேஜி 2 வடக்கு பிரான்சை தளமாகக் கொண்டிருந்தது மற்றும் கெஸ்வாடர்கோமோடோர் (விங் கமாண்டர்) மேஜர் வால்டர் ஓசோவின் தலைமையில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் ஃபோர்ஸ் (யு. எஸ். ஏ. எஃப்) க்கு எதிராக போராடியது. அந்த நேரத்தில், III. குரூப் ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 190 ஏ-4 மற்றும் சில பழைய ஏ-3 களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த குழு பிரான்சின் பிரிட்டானியில் உள்ள பல்வேறு விமான நிலையங்களில் இருந்து இயங்கி, அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் உள்ள ஜெர்மன் யு-படகு தளங்களுக்கு போர் பாதுகாப்பை வழங்கியது. டிசம்பர் 30 அன்று மேற்கு முன்னணியில் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியை ஈடர் கோரினார், அப்போது அவர் லோரியன்ட் மீது குண்டு வீசும் பணியில் இருந்த போயிங் பி-17 பறக்கும் கோட்டை குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார். மேயருடன் சேர்ந்து, ஈடர் B-17s மற்றும் ஒருங்கிணைந்த B-24 லிபரேட்டர் குண்டுவீச்சு விமானங்களின் நேச நாட்டு பகல்நேர கனரக போர் பெட்டி அமைப்புகளுக்கு எதிராக மிகவும் பயனுள்ள தந்திரமாக நேருக்கு நேர் தாக்குதலை உருவாக்கினார். இந்த கருத்து ஒரு கெட்டே (சங்கிலி) அடிப்படையிலானது, மூன்று விமானங்கள் "வி" வடிவத்தில் பறந்து, முன்னும் பின்னும் தாக்குதல் நடத்தின. தூரத்தில் இருந்தபோது, தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் எதிரி விமானத்திற்கு முன்னால் குறிவைத்து ஒரு விலகல் வெடிப்புடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். தாக்குதலைத் தொடர்ந்து, விமானிகள் இடது அல்லது வலதுபுறம் கூர்மையாக இழுக்கப்படுவார்கள். இது தாக்குதல் நடத்திய போராளிகளுக்கு குண்டுவீச்சாளர்களின் துப்பாக்கிகளின் வெகுஜன துப்பாக்கி சக்தியைத் தவிர்ப்பதற்கான சிறந்த வாய்ப்பை வழங்கியது. ஜனவரி 3,1943 அன்று, யு. எஸ். ஏ. எஃப் VIII குண்டுவீச்சு கட்டளை செயிண்ட்-நாசேரில் உள்ள யு-படகு தளத்தைத் தாக்கியது. III. குரூப் சில குண்டுவீச்சு விமானங்களைத் தடுக்க முடிந்தது, பதினாறு பி-17 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் கடலுக்கு மேல் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, இதில் ஈடர் ஒன்று உட்பட. தாக்குதலின் போது ஏழு குண்டுவீச்சு விமானங்கள் இழந்ததாக USAAF தெரிவித்துள்ளது. லோரியண்டில் உள்ள யு-படகுத் தளம் ஜனவரி 23 அன்று எட்டாவது குண்டுவீச்சுக் கட்டளையின் இலக்காக இருந்தது. III. குழு, 9 ஆல் ஆதரிக்கப்படுகிறது. ஜகட்ஜ்ஷ்வாடர் 26 "ஷ்லாஜேடர்" (ஜே. ஜி. 26-26வது ஃபைட்டர் விங்) இன் ஸ்டாஃபெல், ஏழு வான்வழி வெற்றிகளைக் கோரியது, அதில் ஒரு பி-17 ஈடரால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது. பிப்ரவரி 9 அன்று, III இன் குரூபென்ஸ்டாப் (தலைமையக அலகு). குழு, 7. ஸ்டாஃபெல் மற்றும் 9. ஸ்டாஃபெல் பெர்க்-சுர்-மெருக்கு உத்தரவிடப்பட்டார், அங்கு அவர்கள் ஜே. ஜி 26 இன் கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டனர். பிப்ரவரி 13 அன்று, ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) ஃபைட்டர் கமாண்ட் பாஸ்-டி-கலைஸின் மேற்கு கடற்கரையை மூன்று "ரோடியோஸ்" மற்றும் ஒரு "சர்க்கஸ்" மூலம் குறிவைத்தது. இந்த தாக்குதலைப் பாதுகாக்கும் வகையில், பௌலோக்னேவின் வடமேற்கில் ஒரு ஆர்ஏஎஃப் சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் போராளி சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக ஈடர் கூறினார். ஸ்குவாட்ரன் தலைவர் பிப்ரவரியில், ஒரு புதிய 12. ஜேஜி 2 இன் ஸ்டாஃபெல் பியூமாண்ட்-லெ-ரோஜரில் உள்ள விமான நிலையத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 15 அன்று, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இந்த ஸ்டாஃபெலின் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (படைத் தலைவர்) ஆக ஈடர் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அதை செயல்பாட்டு தயார் நிலைக்கு கொண்டு வரும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. 16 விமானிகள் மற்றும் பி. எஃப் 109 ஜி-களின் முழு நிரப்புடன் இந்த பணியாளரை சித்தப்படுத்துவதே திட்டமாக இருந்தது. ஆரம்பத்தில், ஈடருக்கு எட்டு எஃப். டபிள்யூ 190 ஏ-2 மற்றும் ஏ-3 களும், இரண்டு பி. எஃப் 109 ஜி-1 விமானங்களும் வழங்கப்பட்டன, மேலும் ஜே. ஜி 2 இன் ஸ்டேப்பிற்கு அடிபணிந்து பொறுப்பேற்றனர். மார்ச் 8 அன்று, ஈடர் 12 பேரின் முதல் வான்வழி வெற்றியைக் கோரினார். லு பெட்டிட்-குவெவில்லி அருகே ஒரு ஸ்பிட்ஃபயரை அவர் சுட்டு வீழ்த்தியபோது ஸ்டாஃபெல். அந்த நாளில், VIII பாம்பர் கமாண்ட் 54 பி-17 குண்டுவீச்சு விமானங்களை ரென்னஸுக்கும் 16 பி-24 குண்டுவீச்சு விமானங்களை ரூயன் இரயில் பாதை யார்டுகளுக்கும் அனுப்பியது. ரூவன் மீதான தாக்குதல் 16 ஆர்ஏஎஃப் ஸ்பிட்ஃபயர் படைப்பிரிவுகளால் பாதுகாக்கப்பட்டது, இது 4 வது ஃபைட்டர் குழுவின் ஸ்பிட்ஃபயர் ஸ்வீப்பின் ஆதரவுடன் இருந்தது. மார்ச் 12 அன்று, அவர் ஃபெகாம்பின் வடமேற்கில் மற்றொரு ஸ்பிட்ஃபயரை சுட்டு வீழ்த்தினார். மார்ச் 28 அன்று, VIII பாம்பர் கமாண்ட் 70 பி-17 குண்டுவீச்சு விமானங்களை ரூயன் இரயில் பாதை யார்டுகளில் மீண்டும் குண்டு வீசும் பணியில் அனுப்பியது. பாதுகாப்புடன் வந்த ஸ்பிட்ஃபயர் போராளிகள் குண்டுவெடிப்பாளர்களுடன் தங்கள் சந்திப்பைத் தவறவிட்டனர், இதனால் குண்டுவெடிப்பாளர்கள் பாதுகாப்பற்ற நிலையில் இருந்தனர். II. ஜேஜி 26 மற்றும் ஈடரின் 12 இன் குழு. ஜேஜி 2 இன் ஸ்டாஃபெல் குண்டுவெடிப்பாளர்களை இடைமறித்து, ஒன்பது பேரை சேதப்படுத்தினார், மேலும் ஒருவரை ஈடர் சுட்டுக் கொன்றார். பி-17 உடனான சண்டையைத் தொடர்ந்து, அவர் திரும்பிய துப்பாக்கிச் சூட்டில் காயமடைந்தார், ஆனால் பியூமாண்ட்-லெ-ரோஜர் விமான நிலையத்தில் தனது பி. எஃப் 109 ஜி-4 (வெர்க்நம்மர் 14988) ஐ கட்டாயமாக தரையிறக்க முடிந்தது. ஏப்ரல் மாத இறுதியில், 12. ஸ்டாஃபெல் 16 பி. எஃப் 109 ஜி-6 போர் விமானங்களின் முழு நிரப்புதலைப் பெற்றிருந்தார். அவரது காயங்களிலிருந்து மீண்டு வந்த ஈடர், ஆல்பர்ட்டில் உள்ள பொடெஸ் விமான ஆலை மீது யு. எஸ். ஏ. எஃப் தாக்குதலுக்கு எதிராக தனது பணியாளரை வழிநடத்தினார். 12 ஆகும். மற்ற லுஃப்ட்வாஃப் பிரிவுகளிலிருந்து தன்னாட்சி முறையில் செயல்பட்ட ஸ்டாஃபெல், ஒரு பி-17 குண்டுவீச்சு விமானத்தையும், ஒரு குடியரசு பி-47 தண்டர்போல்ட் போர் விமானத்தையும் சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறினார், இதனால் மூன்று விமானங்கள் மற்றும் இரண்டு விமானிகள் கொல்லப்பட்டனர். எடேபிள்ஸுக்கு மேற்கே சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட பி-47 ஐ அழித்த பெருமை ஈடர்க்கு வழங்கப்பட்டது. மே 29 அன்று, யு. எஸ். ஏ. எஃப் ரென்ஸ், செயிண்ட்-நாசைர் மற்றும் லா பல்லிஸ் ஆகியோரை குறிவைத்தது. இந்த தாக்குதலுக்கு எதிராக தற்காப்பு, 12. மூன்று பி-17 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் பைம்போலில் இருந்து கடலில் நடந்த போரில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக ஸ்டாஃபெல் கூறினார், இதில் ஈடர் ஒரு உரிமைகோரல் உட்பட. ஜூன் 25 அன்று அவருக்கு ஹானர் கோப்லெட் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப் (ஹானர் கோப்லெட் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப்) வழங்கப்பட்டது. அடுத்த நாள், ஃபெகாம்பிற்கு வடக்கே ஒரு ஸ்பிட்ஃபயர் அழிக்கப்பட்ட பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. ஜூன் 29 அன்று, யு. எஸ். ஏ. எஃப் குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு எதிராக ஈடர் தனது பணியாளரை வழிநடத்தினார், இரண்டு விமானங்களை இழந்தார், ஒரு விமானி போரில் கொல்லப்பட்டார், மேலும் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர், அதே நேரத்தில் ஈடர் ஒரு பி-17 செயிண்ட்-வாலேரிக்கு வடக்கே சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகக் கூறினார். ஆகஸ்ட் 29 அன்று ஹெஸ்டினுக்கு மேற்கே ஹாக்கர் சூறாவளியை ஈடர் சுட்டு வீழ்த்தினார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவருக்கு தங்கத்தில் ஜெர்மன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 5,1943 அன்று, அவர் 5 ஆக மாற்றப்பட்டார். ஜேஜி 2 இன் ஸ்டாஃபெல், அதன் முன்னாள் தளபதி லியூட்னன்ட் கர்ட் கோல்ட்ஸ்க் முந்தைய நாள் காயமடைந்த பின்னர் ஸ்டாஃபெலின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். நவம்பர் 5 அன்று, பெல்ஜியத்தின் மோன்ஸ் அருகே இயந்திரம் செயலிழந்ததால் ஈடர் தனது பி. எஃப் 109 ஜி-6 (வெர்க்நம்மர் 20733) இலிருந்து ஜாமீனில் வெளியே வர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மேலும் மீண்டும் காயமடைந்தார். நவம்பர் 5,1943 அன்று ஏற்பட்ட காயங்களிலிருந்து அவர் குணமடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஈடர் II க்கு அனுப்பப்பட்டார். பிப்ரவரி 1944 இல் ஹாப்ட்மேன் ஹெர்மன் செகாட்ஸ் தலைமையின் கீழ் ஜக்டெஷ்வாடர் 1 இன் குழு (ஜே. ஜி 1-1 வது ஃபைட்டர் விங்). ரைக்கின் பாதுகாப்பில் போராடிய குரூப், வடக்கு ஜெர்மனியில் உள்ள வுன்ஸ்டார்ஃப் நகரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. செகாட்ஸ் இறந்ததைத் தொடர்ந்து, மேஜர் ஹென்ரிச் பார் மார்ச் 9 அன்று குழுவின் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். பார், முன்பு 6 க்கு கட்டளையிட்டவர். ஸ்டாஃபெல், பின்னர் இதன் விளைவாக ஈடர் ஆட்சிக்கு வந்தார். முன்பு VIII பாம்பர் கமாண்ட் என்று அழைக்கப்பட்ட USAAF எட்டாவது விமானப்படை, வடமேற்கு ஜெர்மனியில் உள்ள ஜெர்மன் விமான நிலையங்களையும், பிரான்ச்வீக்கில் உள்ள ஜெர்மன் விமானத் துறையையும் தாக்கியபோது, ஏப்ரல் 8 அன்று ஜே. ஜி 1 உடன் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியை ஈடர் கோரினார். II. சால்ஸ்வெடலுக்கு அருகிலுள்ள குண்டுவெடிப்பாளர்களை குரூப் தாக்கினார், அங்கு ஈடர் பி-24 குண்டுவீச்சு விமானங்களில் ஒன்றை சுட்டு வீழ்த்தினார். ஏப்ரல் 19 அன்று கோட்டிங்கன் மீது பி-47 போராளிகளுடன் நடந்த சண்டையின் போது அவர் தனது எஃப். டபிள்யூ 190 ஏ-7 (வெர்க்நம்மர் 430645) இலிருந்து பிணையில் வெளியே வந்தார். மே 8 அன்று, அவர் ஒரு பி-24 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியதாகக் கூறினார், ஆனால் அவரது எஃப். டபிள்யூ 190 ஏ-8 (வெர்க்நம்மர் 170071) இல் வெட்டாவில் கட்டாயமாக தரையிறங்கினார். குழு தளபதி 11 மே 1944 அன்று, ஜே. ஜி 1 இன் கெஸ்வாடர்கோமோடோர், நவம்பர் 1943 முதல் ஜே. ஜி 1 க்கு தலைமை தாங்கிய ஓபர்ஸ்ட் ஓசாவ், போரில் கொல்லப்பட்டார். அடுத்த நாள், பார் தற்காலிகமாக அவரது வாரிசாக நியமிக்கப்பட்டார். இதன் விளைவாக, இரண்டாம் குழுவின் தலைவர் பதவி ஈடருக்கு வழங்கப்பட்டது. குழு. நார்மண்டி தரையிறங்கும் தயாரிப்பில், எட்டாவது விமானப்படை மே 12 அன்று ஜெர்மன் எரிபொருள் தொழிற்துறையை குறிவைத்தது. அந்த நாளில், 980 போர் விமானங்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட 886 கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்கள், இன்றைய செக் குடியரசில் உள்ள லியூனா, மெர்ஸ்பெர்க், போஹ்லன், ஜீட்ஸ் மற்றும் புரூக்ஸ் ஆகிய இடங்களில் உள்ள ஹைட்ரஜனேற்ற தொழிற்சாலைகளை குறிவைத்தன. குண்டுவீச்சாளர்கள் மீது ஒருங்கிணைந்த தாக்குதலில் எடர் தனது குழுவை முற்றுகையிட்டார். நடவடிக்கையில் கொல்லப்பட்ட ஐந்து விமானிகளின் விலைக்கு, ஐந்து குண்டுவீச்சு விமானிகள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகவும், மேலும் ஒரு பி-47 அழிக்கப்பட்டதாகவும் குழு கூறியது. ஈஃபெல் பகுதியில் பி-24 ஐ சுட்டு வீழ்த்தியபோது அழிக்கப்பட்ட குண்டுவெடிப்பாளர்களில் ஒருவரை ஈடர் கணக்கிடுகிறார். தாக்குதலைத் தொடர்ந்து, அவரது எஃப். டபிள்யூ 190 இன் இயந்திரத்தில் சிக்கல்கள் இருந்தன, இதன் விளைவாக மான்ஹைம்-சாண்ட்ஹோஃபென் விமான நிலையத்தில் அவசரமாக தரையிறக்கப்பட்டது. மே 29 அன்று USAAF ஜெர்மன் விமானத் தொழிற்துறையை குறிவைத்தது. எட்டாவது விமானப்படை 993 கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களை 1,265 போராளிகளால் அழைத்துச் சென்று, லீப்சிக், சோராவ் மற்றும் போசென் ஆகிய இடங்களில் உள்ள தொழிற்சாலைகளுக்கு, டூட்டோவில் உள்ள விமான நிலையத்திற்கும், பாலிட்ஸில் உள்ள ஹைட்ரஜனேற்ற தொழிற்சாலைக்கும் அனுப்பியது. அதே நேரத்தில், பதினைந்தாவது விமானப்படை தெற்கு ஜெர்மனி மற்றும் ஆஸ்திரியாவில் இதே போன்ற இலக்குகளை தாக்கியது. ஜேஜி 1 சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு 11:00 ஸ்கிராம்ப் செய்யப்பட்டு டெஸ்ஸாவ் அருகே சந்தித்தார். முன் தாக்குதலில், I மற்றும் II இன் விமானிகள். ஒன்பது பி-17 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக குழு கூறியது. I. குரூப் காயமின்றி வெளியே வந்தார், II. குரூப் ஒரு விமானியை போரில் இழந்தார், மேலும் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். கோர்லிட்ஸ் அருகே ஒரு பி-17 ஐ சுட்டு வீழ்த்திய ஈடர், கோட்ட்பஸில் தரையிறங்கும் போது தனது எஃப். டபிள்யூ 190 ஏ-8 (வெர்க்நம்மர் 730386) ஐ நொறுக்கினார். தரையிறங்கும் நேரத்தில் விமான நிலையம் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது மற்றும் ஈடர் நிறுத்தப்பட்டிருந்த சீபெல் விமானத்துடன் மோதியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் மேற்கத்திய நட்பு நாடுகள் 1944 ஜூன் 6 அதிகாலையில் நார்மண்டி மீது படையெடுத்தன. 16:25, II இல். ஈடர் தலைமையில் 32 எஃப். டபிள்யூ 190 போராளிகளின் பலத்துடன் ஜே. ஜி 1 இன் குழு, ஸ்டோர்மெடில் இருந்து பிரான்சின் மான்டிடியரில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. அன்று மாலை, II. பின்னர் குரூப் லு மான்ஸ் ஏர்ஃபீல்டுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அடுத்த நாள், நார்மண்டி பிரச்சாரத்தின் போது குரூப் தனது முதல் போர் பயணங்களை மேற்கொண்டது, எந்த வான்வழி வெற்றிகளையும் பெறாமல் இரண்டு விமானங்களை இழந்தது. ஜூன் 8 அன்று, ஈடர் இரண்டாம் இடத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். பாய் டி லா சீனின் தெற்குக் கரையில் டியூவில்லே மற்றும் ட்ரௌவில்லே அருகே நேச நாட்டு தரையிறங்கும் கடற்படைக்கு எதிராக கப்பல் எதிர்ப்பு பணியில் குழு. ஜூன் 24 அன்று, ஈடர் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸைப் பெற்றார். 1944 ஆகஸ்ட் 11 அன்று, எடர் தற்காலிகமாக 6 இன் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜேஜி 26 இன் ஸ்டாஃபெல், அந்த நேரத்தில் செயல்பாட்டில் இல்லாத லியூட்னன்ட் அடால்ஃப் க்ளூன்ஸுக்குப் பதிலாக வந்தார். ஆகஸ்ட் 17 அன்று ட்ரெக்ஸ் அருகே நேச நாடுகளின் கவசத்தைத் தாக்கிய ஈடர் குறைந்த மட்டத்தில் ஒரு ஸ்பிட்ஃபயரை சுட்டு வீழ்த்தினார்; அது இரண்டு எம் 4 ஷெர்மன் டாங்கிகளுக்கு இடையில் மோதியது, அவற்றை அழித்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவர் மற்றொரு ஸ்பிட்ஃபயரை சுட்டு வீழ்த்தினார், அது மற்றொரு தொட்டியில் மோதியது, அதற்கு தீ வைத்தது. செப்டம்பர் 4 அன்று, ஈடர் இரண்டாம் குரூபென்கொமண்டூர் ஆக நியமிக்கப்பட்டார். செயின்ட் ட்ரோண்ட் மீது யு. எஸ். ஏ. எஃப் தண்டர்போல்ட்ஸுக்கு எதிரான நடவடிக்கையில் பிரிவின் முன்னாள் குரூபென்கோமண்டூர் ஹாப்ட்மேன் எமில் லாங் கொல்லப்பட்ட பின்னர் ஜே. ஜி 26 இன் குழு. அக்டோபர் 8 அன்று, எடர் கொமண்டோ நோவோட்னிக்கு மாற்றப்பட்டார், இது அதன் தளபதி மேஜர் வால்டர் நோவோட்னியின் பெயரிடப்பட்ட முதல் செயல்பாட்டு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 262 ஜெட் போர் பிரிவு ஆகும். அவருக்கு பதிலாக மேஜர் அன்டன் ஹாக்ல் இரண்டாம் படைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். ஜே. ஜி. 26 இன் குழு. மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 262 கொமண்டோ நோவாட்னியை பறக்கவிடுவது மூன்று ஸ்டாஃபெல்ன்களால் ஆனது மற்றும் அக்மர் ஏர்ஃபீல்டில் அமைந்துள்ளது. 1. ஸ்டாஃபெலுக்கு ஓபர்லியூட்னன்ட் பால் பிளே, 2 தலைமை தாங்கினார். ஓபர்லியூட்னன்ட் ஆல்ஃபிரட் டியூமரால் ஸ்டாஃபெல், மற்றும் ஈடருக்கு 3 இன் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. பணியாளர். செப்டம்பர் 1944 இன் பிற்பகுதியில், கொமாண்டோ நோவோட்னி சுமார் 30 மீ 262 களைக் கொண்டிருந்தார். ஒரு பிரிவாக, கொமாண்டோ அக்டோபர் 3 முதல் அக்டோபர் 24 வரை மூன்று போர் பயணங்களை மேற்கொண்டது. பல்வேறு ஆதாரங்கள் முரண்பட்ட தகவல்களை வழங்குவதால், மீ 262 ஐ பறக்கும் போது ஈடர் உரிமை கோரிய வான்வழி வெற்றிகளின் சரியான எண்ணிக்கையை நிறுவுவது கடினம். ஹீட்டனும் லூயிஸும் அவரை அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட இரண்டு பி-17 குண்டுவீச்சு விமானங்கள், 97 வது குண்டுவீச்சு குழுவிலிருந்து பி-17 (வரிசை எண் 44-8586) மற்றும் 2 வது குண்டுவீச்சு குழுவிலிருந்து பி-17 (வரிசை எண் 44-8043) ஆகியவற்றுடன் பட்டியலிடுகின்றனர். ஹார்வியின் கூற்றுப்படி, அக்டோபர் 6 ஆம் தேதி 7 வது புகைப்படக் குழுவிலிருந்து லாக்ஹீட் பி-38 லைட்னிங் எஃப்-5 உளவு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியபோது மீ 262 இல் ஈடர் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைக் கோரினார். எழுத்தாளர்கள் மோர்கன் மற்றும் வீல், 13 நவம்பர் 1944 அன்று மீ 262 இல் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றதன் மூலம் ஈடரை பாராட்டுகிறார்கள். இந்த கணக்கில், ஈடர் அக்மர் ஏர்ஃபீல்டில் இருந்து ஒரு பயணத்தை பறக்கவிட்டு பி-38 ஐ எதிர்கொண்டார். இறுதி வேகத்தை தவறாக மதிப்பிட்ட அவர், பி-38 உடன் மோதினார். அவரது மீ 262 க்கு ஏற்பட்ட சேதம் மிகக் குறைவாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் பி-38 ஷ்லீஷீம் அருகே விபத்துக்குள்ளானது. ஒரு சரியான தேதி இல்லாமல், 1 அக்டோபர் 1944 முதல் 1 ஜனவரி 1945 வரை காலக்கெடுவில் மீ 262 ஐ பறக்கவிட்ட பதினொரு வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமை ஈடர்க்கு இருப்பதாக போஹேம் சுட்டிக்காட்டுகிறார், இதில் பி-38 மீதான உரிமைகோரல் உட்பட, அவரது மொத்த உரிமைகோரல்கள் 64 ஆக உள்ளன. அக்டோபர் 28 அன்று ஒரு பறக்கும் விபத்தில் பிளே கொல்லப்பட்டார், அப்போது அவரது மீ 262 ஏ-1 (வெர்க்நம்மர் 110481) புறப்படும் போது பறவை தாக்கியதைத் தொடர்ந்து இயந்திர செயலிழப்பு ஏற்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஈடர் 1 இன் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. கொமண்டோ நோவோட்னியின் பணியாளர். நவம்பர் 8 அன்று கொமண்டோ நோவாட்னியின் முடிவைக் குறிக்கும் நடவடிக்கையில் நோவாட்னி கொல்லப்பட்டார். நோவட்னியின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து, எடர் பின்னர் கொமாண்டோவை III என மறுபெயரிடப்படும் வரை சுருக்கமாக வழிநடத்தினார். எர்கன்ஸுங்ஸ்-ஜாக்ட்ஜெஸ்வாடர் 2 இன் குழு மற்றும் போரில் இருந்து விலகியது. நவம்பர் 11 அன்று, ஐந்து மீ 262 விமானங்களை வழிநடத்தி, பிராங்பேர்ட் அருகே நடந்த போரில் இரண்டு பி-17 குண்டுவீச்சு விமானங்களையும், ஒரு வட அமெரிக்க பி-51 முஸ்டாங் எஸ்கார்ட் ஃபைட்டரையும் ஈடர் உரிமை கோரியதாக ஹார்வி கூறுகிறார். நவம்பர் 19 அன்று, கொமண்டோ நோவோட்னியின் விமானிகள் III இன் கருவை உருவாக்கினர். முதல் செயல்பாட்டு ஜெட் போர் பிரிவான ஜக்ட்ச்வாடர் 7 (ஜேஜி 7-7 வது ஃபைட்டர் விங்) இன் குழு. இப்போது லெக்ஃபீல்ட் ஏர்ஃபீல்ட், III இல் அமைந்துள்ளது. ஜேஜி 51 உடன் ஈடரின் முன்னாள் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் மேஜர் ஹோஹாகனின் கட்டளையில் குரூப் வைக்கப்பட்டார். கொமாண்டோ நோவோட்னியின் மூன்று ஸ்டாஃபெல்ன்கள் 9,10 மற்றும் 11 என மறுவடிவமைக்கப்பட்டன. ஜேஜி 7 இன் ஸ்டாஃபெல், ஈடர் 9 இன் கட்டளையுடன். பணியாளர். சுமார் 60 வெற்றிகளுக்காக 1944 நவம்பர் 25 அன்று ஓக் இலைகளுடன் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் (நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ்) வழங்கப்பட்டது. இவ்வாறு கௌரவிக்கப்பட்ட ஜேர்மன் ஆயுதப் படைகளின் 663 வது உறுப்பினர் ஆவார். ஜனவரி 17,1945 அன்று, ஈடர் ஒரு பி-17 சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகக் கூறினார். இந்த பி-17 படர்போர்னுக்கு பயணித்த 351 வது குண்டுவீச்சுக் குழுவைச் சேர்ந்ததாக இருக்கலாம். பிப்ரவரி 3 ஆம் தேதி இரண்டு பி-47 போராளிகளை ஈடர் சுட்டு வீழ்த்தியிருக்கலாம். பிப்ரவரி 9 அன்று, செயற்கை எண்ணெய் ஆலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து மீது எட்டாவது விமானப்படை நடத்திய தாக்குதலின் போது, ஈடர் ஒரு பி-17 குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார். பிப்ரவரி 17 அன்று, ஈடர், ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் ஹெல்மட் சாண்டர் மற்றும் ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் ஹெர்மன் புச்னர் ஆகியோருடன் சேர்ந்து ஒரு குண்டுவீச்சு அமைப்பை இடைமறிக்க பார்சிம்மில் இருந்து புறப்பட்டார். ப்ரெமெனுக்கு தெற்கே குண்டுவீச்சு அமைப்பை அவர்கள் இடைமறித்தனர், அப்போது அவரது மீ 262 இடது இயந்திரத்தில் தற்காப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டது, இயந்திரம் மற்றும் இறக்கையை தீ வைத்தது. ஜாமீனில் வெளியே வர வேண்டிய கட்டாயத்தில், ஈடர் விமானத்தில் அவரது தலை மற்றும் காலில் அடித்தார். அவர் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, கால் மற்றும் தலையில் காயங்களுடன் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். குணமடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஈடர் III உடன் திரும்பினார். ஜேஜி 7 இன் குழு மற்றும் ஏப்ரல் 17,1945 அன்று பெர்லின் அருகே ஒரு பி-17 சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகக் கூறியது. பி-17 டவரிங் டைட்டன் என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் 305 வது குண்டுவீச்சு குழுவைச் சேர்ந்தது. ஹார்வியின் கூற்றுப்படி, இது மீ 262 ஐ பறக்கும் அவரது 25 வது உரிமைகோரல் ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஈடர் வைஸ்பேடனில் ஒரு தொழிலதிபராக ஆனார். யு. எஸ். ஏ. எஃப் 375 வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரனின் முதல் லெப்டினன்ட் அர்பன் எல். ட்ரூ உரிமை கோரிய இரண்டு வான்வழி வெற்றிகளை ஈடர் நட்பு கொண்டு உறுதிப்படுத்தினார். 1944 அக்டோபர் 7 அன்று இரண்டு மீ 262 போராளிகள் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டதாக ட்ரூ கூறினார். இந்த இரண்டு வான்வழி வெற்றிகளும் அந்த நேரத்தில் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. தரையில் இருந்து போரைக் கவனித்த ஈடர், போருக்குப் பிறகு இந்த இரண்டு உரிமைகோரல்களையும் உறுதிப்படுத்தினார், இதன் விளைவாக மே 1983 இல் விமானப்படை குறுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஈடர் 11 மார்ச் 1986 அன்று வைஸ்பேடனில் இறந்தார். அமெரிக்க வரலாற்றாசிரியர் டேவிட் டி. சபேக்கியின் கூற்றுப்படி, 78 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமை ஈடர்க்கு உண்டு. அவர் 572 போர் பயணங்களை மேற்கொண்டதாக ஓபர்மேயர் கூறுகிறார், அதில் 150 மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 262 உடன் இருந்தன. கிழக்கு முன்னணியில், அவர் 10 வெற்றிகளையும், மேற்கு முன்னணியில் 68 வெற்றிகளையும் பெற்றார், அவற்றில் 36 நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்கள். லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸஸ்-சுயசரிதைகள் மற்றும் வெற்றி உரிமைகோரல்களின் ஆசிரியர்களான மேத்யூஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன் ஆகியோர் ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்களை ஆராய்ந்து, அவர் 75 வான்வழி வெற்றிகளைக் கோரியதாகக் கூறுகின்றனர். ஆசிரியர்கள் 48 வான்வழி வெற்றிகளையும் மேலும் பத்து உறுதிப்படுத்தப்படாத உரிமைகோரல்களையும் பட்டியலிடுகின்றனர். இந்த எண்ணிக்கையில் கிழக்கு முன்னணியில் பத்து உரிமைகோரல்களும், மேற்கத்திய முன்னணியில் 41 க்கும் மேற்பட்ட உரிமைகோரல்களும் அடங்கும், இதில் 23 க்கும் மேற்பட்ட நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்களும் அடங்கும். மீ 262 ஐ பறக்கவிட்டு 21 க்கும் மேற்பட்ட வெற்றிகளை ஈடர் பெற்றிருக்கலாம். போஹேமின் கூற்றுப்படி, அக்டோபர் 1,1944 முதல் ஜனவரி 1,1945 வரையிலான காலக்கெடுவில் மீ 262 ஐ பறக்கவிட்டு பதினொரு வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமை ஈடர்க்கு உண்டு, இது அவரது மொத்த உரிமைகோரல்களை 64 ஆகக் கொண்டு வந்தது. வெற்றி உரிமைகோரல்கள் ஒரு வரைபட-குறிப்பில் (PQ = Planquadrat) பதிவு செய்யப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக "PQ 14 மேற்கு 4857". லுஃப்ட்வாஃப் கட்ட வரைபடம் () ஐரோப்பா, மேற்கு ரஷ்யா மற்றும் வட ஆபிரிக்கா முழுவதையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 15 நிமிட அட்சரேகை மற்றும் 30 நிமிட தீர்க்கரேகையை அளவிடும் செவ்வகங்களால் ஆனது, இதன் பரப்பளவு சுமார். இந்த துறைகள் பின்னர் 36 சிறிய அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, இது ஒரு இருப்பிட பரப்பளவை அளவிடுகிறது. விருதுகள் அயர்ன் கிராஸ் (1939) 2 வது வகுப்பு (26 ஜூன் 1941) 1 வது வகுப்பு (11 ஜூலை 1941) ஹானர் கோப்லெட் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப் 25 ஜூன் 1943 அன்று லியூட்னன்ட் மற்றும் பைலட்டாக ஜெர்மன் கிராஸ் இன் கோல்டு ஆக 31 ஆகஸ்ட் 1943 அன்று ஓக் லீவ்ஸ் நைட்ஸ் கிராஸுடன் 2 நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸில் ஓபர்லியூட்னன்ட் ஆக 24 ஜூன் 1944 அன்று ஓபர்லியூட்னன்ட் மற்றும் 663 வது ஓக் லீவ்ஸின் ஸ்டாஃபெல்காபிட்டானாக 25 நவம்பர் 1944 அன்று ஹாப்ட்மேன் மற்றும் ஸ்டாஃபெல்காபிட்டானாக 1 விளம்பர குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் 1921 பிறப்புகள் 1986 ஆன்ஸ்பாக் (மாவட்டத்தைச் சேர்ந்த மக்கள்)