Turbinlite
ஹெல்மோர்/ஜிஇசி டர்பின்லைட் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் மற்றும் தி பிளிட்ஸ் காலத்தில் பல பிரிட்டிஷ் டக்ளஸ் ஹாவோக் இரவு போராளிகளின் மூக்கில் பொருத்தப்பட்ட 2,700 மில்லியன் கேண்டெலா (2.7 ஜிசிடி) தேடல் விளக்கு ஆகும். ஹவோக் தரை ரேடார் மற்றும் அதன் சொந்த ரேடார் மூலம் எதிரி விமானங்களுக்கு வழிநடத்தப்பட்டது. தேடல் விளக்கு பின்னர் ஹவோக் உடன் வந்த போராளிகளை சுட்டு வீழ்த்துவதற்காக எதிரி குண்டுவீச்சு விமானங்களைத் தாக்குவதற்கு ஒளிரும் வகையில் பயன்படுத்தப்படும். நடைமுறையில் டர்பின்லைட் வெற்றி பெறவில்லை, மேலும் அவற்றின் சொந்த ரேடருடன் அதிக செயல்திறன் கொண்ட இரவு போராளிகளை அறிமுகப்படுத்தியதால் அவர்கள் 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சேவையிலிருந்து விலக்கப்பட்டனர். பின்னணி அப்போதைய அதிநவீன மீட்டர் அலைநீளம் கொண்ட வான்வழி இடைமறிப்பு ரேடார், அக்காலத்தின் பிரிட்டிஷ் மொழியில் ஆர். டி. எஃப் (ரேடியோ டைரக்ஷன் ஃபைண்டிங்) உபகரணங்கள் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது பருமனாக இருந்தது, மேலும் ஆபரேட்டர் பணிச்சுமை காரணமாக, பொதுவாக ஒற்றை என்ஜின் போர் விமானங்களால் கொண்டு செல்ல தகுதியற்றது, எனவே இரட்டை என்ஜின் வடிவமைப்பு தேவைப்பட்டது. இருப்பினும், ஆரம்பகால ரேடார் பொருத்தப்பட்ட பிரிஸ்டல் ப்ளென்ஹெய்ம்ஸ் ஜெர்மன் ஹெய்ன்கெல் 111 கள் மற்றும் டோர்னியர் டோ 17 குண்டுவீச்சு விமானங்களை விட தேவையான வேக நன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, பின்னர் இங்கிலாந்தை உண்மையிலேயே பயனுள்ளதாக சோதனை செய்தது, ப்ளென்ஹெய்ம் குண்டுவீச்சு விமானத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது, ஆனால் பெரும்பாலும் அதை சுடும் நிலையை அடையக்கூடிய அளவுக்கு வேகமாக இல்லை. ஆர். டி. எஃப்-பொருத்தப்படாத ஒற்றை என்ஜின் போராளிகள், குண்டுவீச்சாளர்களைப் பிடிக்க போதுமான வேகத்தில் இருந்தபோதிலும், அவர்களை சுட்டு வீழ்த்த குண்டுவீச்சாளர்களைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. கூடுதலாக, இரவில் தாக்குதல் நடத்திய குண்டுவெடிப்பாளர்களைக் கண்டுபிடித்து, இடைமறித்து, சுட்டு வீழ்த்துவதற்கான சிறந்த வழி குறித்து சில சந்தேகங்கள் இருந்தன. ஒரு தேடல் விளக்கு மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு ரேடார் ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்லும் ஒரு விமானம், ஆர். டி. எஃப்-அல்லாத பொருத்தப்பட்ட போராளிகளை சுட்டு வீழ்த்துவதற்காக அவற்றைக் கண்டறிந்த பிறகு தாக்குதல் குண்டுவீச்சு விமானங்களை ஒளிரச் செய்ய முடியும் என்ற யோசனை முன்வைக்கப்பட்டது, ஒற்றை இயந்திர போராளிகள் ஜெர்மன் இரட்டை இயந்திர குண்டுவீச்சு விமானங்களை விட கணிசமான செயல்திறன் நன்மையைக் கொண்டுள்ளனர். இந்த நேரத்தில் புதிய டக்ளஸ் ஹாவோக் பின்னர் ஒரு "ஊடுருவல்காரராக" வரையறுக்கப்பட்ட சேவையில் நுழைந்தார், இது ப்ளென்ஹெய்முக்கு ஒரு மாற்றீட்டை வழங்கியது, மேலும் கணிசமான செயல்திறன் நன்மையையும் கொண்டிருந்தது, மேலும் இவற்றுடன் சோதனைகளை நடத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. செப்டம்பர் 1940 இல், சிட்னி காட்டன் இரவு-போராளிகளுக்கான வான்வழி தேடல் விளக்கு என்ற யோசனையைத் தொடர்ந்தார், அதை அவர் "வான்வழி இலக்கு வெளிச்சம்" (ஏடிஐ) என்று அழைத்தார். அவர் வில்லியம் ஹெல்மரின் உதவியைப் பெற்றார், மேலும் அவர்கள் கூட்டாக நுட்பங்களில் காப்புரிமைகளைப் பெற்றனர் (ஜிபி574970 மற்றும் ஜிபி575093). சேவை செய்யும் ஆர். ஏ. எஃப் அதிகாரியான ஹெல்மோர், பின்னர் டர்பின்லைட் என்று அறியப்பட்ட வளர்ச்சிக்கு நிதியுதவி செய்தார். தேடல் விளக்கு GEC ஆல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் கட்டப்பட்டது, மேலும் ஹாவோக்கின் வெடிகுண்டு விரிகுடாவில் பொருத்தப்பட்ட கனமான ஈய-அமில பேட்டரிகளிலிருந்து வரும் ஒளிக்கு சக்தியுடன் ஒரு தட்டையான வெளிப்படையான திரைக்குப் பின்னால் ஹாவோக்கின் மூக்கில் பொருத்தப்பட்டது. 135 கிலோவாட் (1,200 ஆம்பியர்) தேடல் ஒளிக்கான பேட்டரி சக்தி சுமார் இரண்டு நிமிட செயல்பாட்டிற்கு போதுமானதாக இருந்தது. ஹாவோக்கின் சொந்த ஆயுதம் மூக்கிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. ரேடார் AI Mk.IV பொருத்தப்பட்டிருந்தது, விமானத்தின் மூக்கின் இருபுறமும் பரந்த "அம்பு தலை" ஏரியல்கள் கூடுதல் பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் இறக்கையில் பொருத்தப்பட்ட இருமுனைகள் இருந்தன. இந்த மாற்றங்கள் பர்டன்வுட் விமான பழுதுபார்க்கும் டிப்போவில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இதன் விளைவாக வந்த விமானம் ஹாவோக் I டர்பின்லைட் என்று அழைக்கப்பட்டது. நிராயுதபாணியான ஹாவோக் டர்பின்லைட் அதன் ஆர். டி. எஃப் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி எதிரி குண்டுவீச்சு விமானத்தைக் கண்டுபிடித்து, பின்னர் டர்பின்லைட்டைப் பயன்படுத்தி அதனுடன் இணைந்த சூறாவளிகளைக் கண்டுபிடித்து சுட இலக்கை ஒளிரச் செய்யும் நோக்கம் கொண்டது. சேவை ஏறத்தாழ 31 ஹாவோக் I டர்பின்லைட்டுகள் ஹாவோக் I அல்லது ஹாவோக் எல். ஏ. எம். ஐப் பயன்படுத்தி மாற்றியமைக்கப்பட்டன. (நீண்ட வான்வழி சுரங்கம்), அவை முதலில் பாஸ்டன் II இன், ஹாவோக் II டர்பின்லைட் வருவதற்கு முன்பு, மேலும் 39 கட்டப்பட்டன, இந்த முறை ஹாவோக் II இலிருந்து மாற்றப்பட்டன. 1942 ஏப்ரல் 30 ஆம் தேதி இரவு 253 ஸ்குவாட்ரன் சூறாவளி மற்றும் 1459 ஃப்ளைட் ஹாவோக் மூலம் ஹெ-111 குண்டுவீச்சு விமானத்தை டர்பின்லைட் இடைமறித்து சுட்டு வீழ்த்தியது உறுதி செய்யப்பட்டது. டர்பின்லைட் பொருத்தப்பட்ட ஹாவோக்கின் பின்னணியில் உள்ள கருத்து, பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் மற்றும் பிற்கால டி ஹாவிலாண்ட் கொசு போன்ற பொருத்தமான உயர் செயல்திறன் கொண்ட இரவு போராளிகளுடன் சென்டிமீட்டர் ரேடார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் வழக்கற்றுப் போனது, இருப்பினும் பிந்தையவற்றில் ஒன்றான கொசு II, தொடர் W4087, ஒரு டர்பின்லைட் நிறுவலுடன் சோதனை ரீதியாக பொருத்தப்பட்டது. இரவில் ரேடார் இல்லாத ஒற்றை என்ஜின் போராளிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான தந்திரோபாயம் பின்னர் போரில் ஆர்ஏஎஃப் பாம்பர் கட்டளைக்கு எதிராக ஜெர்மனியால் சில வெற்றிகளைப் பெற்றது, இந்த தந்திரோபாயம் லுஃப்ட்வாஃபிக்கு வைல்ட் சாவ் (காட்டுப்பன்றி) என்று அறியப்பட்டது. இருப்பினும், ஆங்கிலேயர்களால் உருவாக்கப்பட்ட மிகப் பெரிய அளவிலான தீவிபத்துகளால் வழங்கப்பட்ட வெளிச்சம், ராடார் அல்லாத போர் விமானங்கள் குண்டுவீச்சு விமானத்தின் இலக்கை குறிவைத்து, 1940 இல் சாத்தியமானதை விட மிக நீண்ட தூரத்திலிருந்து காட்சி குறுக்கீடுகளை மேற்கொள்ள அனுமதித்தது. இது குண்டுவீச்சு விமானங்களை நோக்கி போராளிகளை வழிநடத்தும் நோக்கில் கூடுதல் ஒளியை வழங்கியது, மேலும் இது 1940 ஆம் ஆண்டில் ஹாவோக் டர்பின்லைட் போன்ற விமானத்தால் ஆங்கிலேயர்களுக்கு வழங்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது தேவையற்றது. அலகுகள் பின்வரும் அலகுகள் ஹாவோக் I டர்பின்லைட் மற்றும் ஹாவோக் II டர்பின்லைட்டை செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தியதாக அறியப்படுகிறதுஃ செப்டம்பர் 1942 இல் எண்ணற்ற விமானங்கள் தங்கள் சொந்த போர் விமானங்களுடன் புதிய படைப்பிரிவுகளில் இணைக்கப்பட்டன பொதுவாக செயல்பாடுகளின் போது, 1453 ஃப்ளைட் எண். 151 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப் மற்றும் எண். 486 ஸ்குவாட்ரன் RNZAF, போராளிகள் தாக்குவதற்கான இலக்குகளை ஒளிரச் செய்கிறது, டர்பின்லைட் ஹாவோக்ஸின் ஒவ்வொரு விமானம்/படைப்பிரிவும் அவற்றின் அருகிலுள்ள போர் படைப்பிரிவுகளுடன் தொடர்புடையது. மற்ற பயன்பாடு டர்பின்லைட் பின்னர் இரவில் மேற்பரப்பு எதிரி யு-படகுகளை ஒளிரச் செய்யும் முறையைத் தேடுவதில் பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் போட்டியிடும் லேய் ஒளியால் மாற்றப்பட்டது. ராயல் விமானப்படை குறிப்புகளின் விமானங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் காட்டன், சிட்னி ரால்ப் பார்கரிடம் கூறியது போல். 1969. ஏவியேட்டர் அசாதாரணமானதுஃ சிட்னி காட்டன் கதை. சாட்டோ & விண்டஸ் கிரீன், வில்லியம். 1975 ஆம் ஆண்டு. இரண்டாம் உலகப் போரின் புகழ்பெற்ற குண்டுவீச்சு விமானங்கள், 2வது பதிப்பு. மெக்டொனால்டு & ஜேனின் தாம்சன், ஸ்காட். 2004 ஆம் ஆண்டு. டக்ளஸ் ஹாவோக் மற்றும் பாஸ்டன்ஃ தி டிபி-7/ஏ-20 தொடர். குரோவுட் பிரஸ் "ரிசர்ச் எண்டர்பிரைஸ்" விமானம் வழியாக flightglobal.com, 30 ஜூன் 1949, ப. 775 வெளிப்புற இணைப்புகள் பி25 மிட்செல் ஓவர் சேனல் (1.17) ஹவோக் I (டர்பின்லைட்) இன் ஒரு எடுத்துக்காட்டு ஹவோக் II (டர்பின்லைட்) இன் ஒத்த விளக்கப்படம் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இரண்டாம் உலகப் போரின் இராணுவ உபகரணங்களின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் டர்பின்லைட் ஹாவோக்கின் இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானத்தின் சில படங்களைக் கொண்ட ஒரு மன்றம்