Attempts to escape Oflag IV-C
இரண்டாம் உலகப் போரில் அதிகாரிகளுக்கான மிகவும் பிரபலமான ஜெர்மன் இராணுவ கைதி-போர் முகாம்களில் ஒன்றான ஆஃப்லாக் IV-C இலிருந்து தப்பிக்க கைதிகள் ஏராளமான முயற்சிகளை மேற்கொண்டனர். 30 முதல் 36 ஆண்கள் தங்கள் முயற்சிகளில் வெற்றி பெற்றனர்-ஜெர்மன் மற்றும் நேச நாடுகளின் ஆதாரங்களுக்கு இடையில் சரியான எண்ணிக்கை வேறுபடுகிறது. இந்த முகாம் கோல்டிட்ஸ் கோட்டையில் அமைந்துள்ளது, இது சாக்சனியில் உள்ள கோல்டிட்ஸ் நகரத்தை நோக்கிய ஒரு குன்றின் மீது அமைந்துள்ளது. ஜெர்மன் இராணுவம் கோல்டிட்ஸை ஒரு சோண்டர்லாகர் (உயர் பாதுகாப்பு சிறை முகாம்) ஆக்கியது, இது ஜெர்மனியில் உள்ள ஒரே வகையான சிறை முகாமாகும். ஃபீல்ட் மார்ஷல் ஹெர்மன் கோரிங் கூட கோல்டிட்ஸ் "தப்பிக்க-ஆதாரம்" என்று அறிவித்தார். இந்த துணிச்சலான கூற்று இருந்தபோதிலும், பிரிட்டிஷ், கனேடிய, பிரெஞ்சு, போலிஷ், டச்சு மற்றும் பெல்ஜிய கைதிகள் பல முறை தப்பியோடினர். சில தவறான புரிதல்கள் இருந்தபோதிலும், கோல்டிட்ஸ் கோட்டை முதலாம் உலகப் போரில் போர்க் கைதியாக பயன்படுத்தப்படவில்லை. வழிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் கைதிகள் தப்பிக்க பல வழிகளை உருவாக்கினர். அவர்கள் கதவுகளின் சாவிகளை நகலெடுத்து, வரைபடங்களின் நகல்களை உருவாக்கி, ஆஸ்வீஸை (அடையாள ஆவணங்கள்) போலியாக உருவாக்கி, தங்கள் சொந்த கருவிகளை தயாரித்தனர். தப்பிக்கும் கருவிகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற பிரிட்டிஷ் போர் அலுவலகத்தின் ஒரு துறையான எம்ஐ9, கைதிகளுடன் குறியீட்டில் தொடர்புகொண்டு, குடும்பத்தினரிடமிருந்தோ அல்லது இல்லாத தொண்டு நிறுவனங்களிலிருந்தோ பராமரிப்பு பொதிகளில் மாறுவேடமிட்ட புதிய தப்பிக்கும் கருவிகளை அவர்களுக்கு கடத்திச் சென்றது. இருப்பினும், செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் பராமரிப்பு தொகுப்புகளை அவர்கள் ஒருபோதும் சேதப்படுத்தவில்லை, இது ஜேர்மனியர்களை அனைத்து முகாம்களுக்கும் வழங்குவதை நிறுத்த கட்டாயப்படுத்தும் என்ற அச்சத்தில். ஜேர்மனியர்கள் தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்களைக் கொண்ட பொதிகளை இடைமறிப்பதில் திறமையானவர்களாக மாறினர். கைதிகள் தங்கள் செஞ்சிலுவைச் சங்கப் பொட்டலங்களிலிருந்து பொருட்களைப் பயன்படுத்தி கூட்டுறவுக் காவலர்கள் மற்றும் நகர மக்களிடமிருந்து தகவல்களையும் கருவிகளையும் வாங்கும் ஒரு வகையான கறுப்புச் சந்தை சூழ்ச்சியும் இருந்தது. ஜேர்மனியர்கள் டக்ளஸ் பேடரை நகரத்திற்குச் செல்ல அனுமதித்ததால், அவர் சாக்லேட் மற்றும் பிற ஆடம்பரங்களை வர்த்தகத்திற்காக தன்னுடன் எடுத்துச் சென்றார். ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் செனெக் சாலூப்கா தகவல்களுக்காக பொருட்களை வர்த்தகம் செய்தார், மேலும் அந்த நகரத்தில் அவருக்கு ஒரு காதலி கூட இருந்தார். டேவிட் ஸ்டிர்லிங் பின்னர் கறுப்புச் சந்தை நடவடிக்கைகளின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டார். சிங்கன் பாதை சிறைப்பிடிக்கப்பட்டதில் இருந்து தப்பிய பிறகு, போர்க் கைதிகள் இன்னும் விரோதமற்ற பிராந்தியத்திற்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதில் கணிசமான சவாலை எதிர்கொண்டனர். சுவிட்சர்லாந்திற்குள் சிங்கன் பாதை 1940 ஆம் ஆண்டில் டச்சு கடற்படை லெப்டினன்ட் ஹான்ஸ் லாரிவ் என்பவரால் சோஸ்டில் உள்ள ஆஃப்லாக் VI-A இலிருந்து தப்பிக்கும் முதல் முயற்சியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சுவிஸ் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள சிங்கன் அருகே லாரிவ் பிடிபட்டார். விசாரணை நடத்திக் கொண்டிருந்த கெஸ்டாபோ அதிகாரி, போர் விரைவில் ஜெர்மனியால் வெல்லப்படும் என்று மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருந்தார், அவர் எல்லையைத் தாண்டி ஒரு பாதுகாப்பான வழியைப் பற்றி லாரிவிடம் கூறினார். சிங்கன் மற்றும் கோட்மாடிங்கனுக்கு இடையிலான சாலைக்கு அருகில் ஹோஃபெனாக்கர் என்ற குக்கிராமம் உள்ளது, இது சுவிட்சர்லாந்தின் ஷாஃப்ஹவுசென் மண்டலத்தில் உள்ள ராம்சென் நகராட்சிக்கு சொந்தமானது. ஹோஃபெனாக்கரின் பண்ணைக் கட்டிடங்களில் ஒன்றான ஸ்பைஸ்ஷாஃப், ராம்சென் சேலியன்ட் என்று அழைக்கப்படும் சாலையின் முனையில் நேரடியாக நிற்கிறது. சிங்கன்-கோட்மடிங்கன் சாலையை எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம், ஸ்பைஸ்ஷாஃபுக்குப் பிறகு இடதுபுறம் திரும்பி, பாதையில் தங்கியிருப்பதன் மூலம், தப்பியோடியவர் வெற்றிகரமாக சுவிட்சர்லாந்திற்குள் நுழைவார். லாரிவ் பாதையை மனப்பாடம் செய்தார், பின்னர் பல கைதிகள் அதைப் பயன்படுத்தி தப்பினர். அவர்களில் லாரிவ், பிரான்சிஸ் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ், அந்தோனி லூடென், ஐரி நீவ், பாட் ரீட் மற்றும் ஹோவர்ட் வார்டில் ஆகியோர் கோல்டிட்ஸில் இருந்து தப்பியோடினர். தோல்வியுற்ற முயற்சிகள் பெரும்பாலான தப்பிக்கும் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. கோல்டிட்ஸில் தனது அனுபவங்களைப் பற்றி பின்னர் எழுதிய பாட் ரீட், முதலில் தப்பிக்கத் தவறிவிட்டார், பின்னர் ஒரு "தப்பிக்கும் அதிகாரி" ஆனார், பல்வேறு தேசிய குழுக்களை ஒருங்கிணைத்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார், இதனால் அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தப்பிக்கும் முயற்சிகளை அழிக்க மாட்டார்கள். தப்பிக்கும் அதிகாரிகள் பொதுவாக தப்பிக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. பலர் மாறுவேடத்தில் தப்பிக்க தோல்வியுற்றனர்ஃ ஐரி நீவ் இரண்டு முறை காவலராக உடையணிந்தார், பிரெஞ்சு லெப்டினன்ட் பௌல் இழுவை மாறுவேடத்தில் இருந்தார், பிரிட்டிஷ் லெப்டினன்ட் மைக்கேல் சின்க்ளேர் ஜெர்மன் சார்ஜென்ட் மேஜர் ரோத்தன்பெர்கர் (முகாம் காவற்படையில் ஒரு என். சி. ஓ) போல கூட உடையணிந்தார், அவர் ஒரு வெகுஜன தப்பிக்க ஏற்பாடு செய்ய முயன்றபோது, பிரெஞ்சு லெப்டினன்ட் பெரோடோ கேம்ப் எலக்ட்ரீஷியன் வில்லி போஹ்னெர்ட் ("லிட்டில் வில்லி") போல மாறுவேடமிட்டார்ஃ டிசம்பர் 28,1942 அன்று இரவு, பிரெஞ்சு அதிகாரிகளில் ஒருவர் வேண்டுமென்றே முற்றத்தில் உள்ள விளக்குகளில் உள்ள உருகியை வெடிக்கச் செய்தார். போஹ்னெர்ட் வரவழைக்கப்பட்டார் என்று அவர்கள் எதிர்பார்த்தபடி, அவர் விளக்குகளை சரிசெய்யும்போது, லெப்டினன்ட் பெரோடோ, போஹ்னெர்ட்டைப் போலவே உடையணிந்து, ஒரு கருவி பெட்டியை எடுத்துச் சென்று, முற்றத்தின் வாயிலுக்கு வெளியே சாதாரணமாக நடந்து சென்றார். அவர் முதல் காவலரை எந்த சம்பவமும் இல்லாமல் கடந்து சென்றார், ஆனால் பிரதான வாயிலில் உள்ள காவலர் அவரது டோக்கனைக் கேட்டார்-முகாமில் உள்ள ஒவ்வொரு காவலர் மற்றும் பணியாளர் உறுப்பினருக்கும் டோக்கன்கள் வழங்கப்பட்டன, குறிப்பாக இந்த வகையான தப்பிக்கலைத் தவிர்ப்பதற்காக-இதிலிருந்து வெளியேறும் வழியை ஏமாற்றும் நம்பிக்கை இல்லாமல், பெரோடோ சரணடைந்தார். டச்சு சிற்பிகள் ரோல் அழைப்பின் போது தப்பிக்கும் அதிகாரிகளுக்காக இரண்டு களிமண் தலைகளை உருவாக்கினர். பின்னர், "பேய்கள்", வெற்றிகரமாக தப்பித்து அரண்மனையில் மறைத்து வைத்திருந்த அதிகாரிகள், முடிந்தவரை கண்டுபிடிப்பை தாமதப்படுத்துவதற்காக ரோல் அழைப்பில் கைதிகள் தப்பிக்கும் இடத்தை எடுத்துக் கொண்டனர். முகாமில் இருந்து தப்பிக்க ஏராளமான உபகரணங்களை சேகரித்த காவலர்கள் "கமாண்டன்ட்ஸ் எஸ்கேப் மியூசியம்" ஒன்றை நிறுவினர். உள்ளூர் புகைப்படக் கலைஞர் ஜோஹன்னஸ் லாங்கே தப்பியோடியவர்களின் மாறுவேடங்களை புகைப்படம் எடுத்தார் அல்லது கேமராவுக்கான அவர்களின் முயற்சிகளை மீண்டும் இயக்கினார். லாங்கே புகைப்படங்களுடன், செதுக்கப்பட்ட இரண்டு களிமண் தலைகளில் ஒன்று அருங்காட்சியகத்தில் பெருமையுடன் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. பாதுகாப்பு அதிகாரி ரெய்ன்ஹோல்ட் எக்கர்ஸ் அவர்களை ஜெர்மன் போர்க் கைதிகள் முகாம்களுக்கான வாராந்திர இதழான தாஸ் அப்வெர்பிளாட்டின் வழக்கமான பகுதியாக மாற்றினார். தப்பிக்கும் முயற்சிகளின் போது ஒரே ஒரு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இறப்பு மட்டுமே இருந்ததுஃ செப்டம்பர் 1944 இல் பிரிட்டிஷ் லெப்டினன்ட் மைக்கேல் சின்க்ளேர். சின்க்ளேர் 1941 ஆம் ஆண்டு ஃப்ரெஞ்சுக்காரரை கம்பி மூலம் தப்பிக்க முயற்சித்தார். பாதுகாப்பு அதிகாரி எக்கர்ஸ் அவரை எச்சரித்தார், அதன் பிறகு சின்க்ளேர் காவலர்களால் சுடப்பட்டார். ஒரு புல்லட் சின்க்ளேர் முழங்கையில் தாக்கியது மற்றும் அவரது இதயம் வழியாக ரீகோச் செய்யப்பட்டது. ஜேர்மனியர்கள் சின்க்ளேயரை முழு இராணுவ மரியாதைகளுடன் கோல்டிட்ஸ் கல்லறையில் அடக்கம் செய்தனர்-அவரது சவப்பெட்டியில் ஜெர்மன் காவலர்களால் செய்யப்பட்ட யூனியன் ஜாக் கொடி போர்த்தப்பட்டது, மேலும் அவர் ஏழு துப்பாக்கி வணக்கத்தைப் பெற்றார். போருக்குப் பிறகு அவருக்கு புகழ்பெற்ற சேவை ஆணை வழங்கப்பட்டது, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது தப்பித்ததற்காக அதைப் பெற்ற ஒரே மனிதர். அவர் தற்போது பெர்லினின் சார்லோட்டன்பர்க்-வில்மெர்ஸ்டோர்ஃப் மாவட்டத்தில் உள்ள பெர்லின் போர் கல்லறையில் கல்லறை எண் 10.1.14 இல் அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளார். செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் தேநீர் பெட்டி அவரது மிகச் சிறிய உயரம் காரணமாக, ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட் டொமினிக் புரூஸ் முரண்பாடாக "நடுத்தர அளவிலான மனிதர்" என்று அழைக்கப்பட்டார். அவர் 1942 இல் கோல்டிட்ஸுக்கு வந்தார் (செஞ்சிலுவைச் சங்க மருத்துவராக மாறுவேடமிட்ட ஸ்பான்ஜென்பெர்க் கோட்டையிலிருந்து தப்பிக்க முயன்ற பிறகு). அதே ஆண்டு கோடையில் ஒரு புதிய தளபதி கோல்டிட்ஸுக்கு வந்தபோது, அவர் கைதிகளின் தனிப்பட்ட உடைமைகளை கட்டுப்படுத்தும் விதிகளை அமல்படுத்தியிருந்தார். செப்டம்பர் 8 அன்று, பி. ஓ. டபிள்யூக்கள் அனைத்து கூடுதல் பொருட்களையும் பேக் செய்யுமாறு கூறப்பட்டனர், மேலும் அவற்றை சேமிப்பகத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல பல்வேறு பெட்டிகள் வழங்கப்பட்டன. டொமினிக் புரூஸ் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, மூன்று அடி சதுர செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் பொதி பெட்டிக்குள் ஒரு கோப்பு மற்றும் படுக்கை விரிப்புகளால் செய்யப்பட்ட கயிறுடன் அடைக்கப்பட்டார். பின்னர் புரூஸ் ஜெர்மன் கொமண்டண்டூரின் மூன்றாவது மாடியில் உள்ள ஒரு சேமிப்பு அறைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அன்று இரவு அவர் தப்பியோடினார். மறுநாள் காலையில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஜெர்மன் காவலர்கள் தொங்கிக்கொண்டிருந்த படுக்கை கயிறைக் கண்டனர். அவர்கள் சேமிப்பு அறைக்குள் நுழைந்தபோது, ப்ரூஸ் கோல்டிட்ஸ் ஜெஃபால்ட் மிர் நிக்ட் மெஹ்ரில் டை லுஃப்ட் என்று பொறித்த வெற்று பெட்டியைக் கண்டனர். ஆஃப்வீடெர்சென்! - "கோல்டிட்ஸில் உள்ள காற்று இனி என்னை மகிழ்விக்கவில்லை. பின்னர் சந்திப்போம்! ". புரூஸ் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு டான்ஜிக்கில் ஒரு ஸ்வீடிஷ் கப்பலில் ஏற முயன்றபோது மீண்டும் கைது செய்யப்பட்டார். 1940 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், பிரிட்டிஷ் அதிகாரி "பீட்டர்" ஆலன் (உண்மையான பெயர், அந்தோனி முர்ரே ஆலன்) ஜேர்மனியர்கள் கோட்டையிலிருந்து பல மெத்தைகளை மற்றொரு முகாமுக்கு நகர்த்துவதைக் கண்டுபிடித்து, அதுவே அவர் வெளியேறும் வழியாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்தார். மெத்தைகளை நகர்த்தும் பிரெஞ்சு அதிகாரிகளுக்கு மெத்தைகள் சற்று கனமாக இருக்கும் என்பதை அவர் தெரியப்படுத்தினார். டோன்பிரிட்ஜ் பள்ளியில் சேருவதற்கு முன்பு, போருக்கு முன்பு ஜெர்மனியில் தனது பள்ளிப்படிப்புக்கு நன்றி தெரிவிக்கும் ஒரு சரளமான ஜெர்மன் பேச்சாளரான ஆலன், ஹிட்லர்ஜுகண்ட் (ஹிட்லர் இளைஞர்) சீருடையை அணிந்து, ரீச்மார்க்ஸை தனது பைகளில் அடைத்து, மெத்தைகளில் ஒன்றில் தைத்தார். அவர் டிரக்கில் ஏற்றப்பட்டு, நகரத்திற்குள் ஒரு வெற்று வீட்டிற்குள் இறக்கப்பட்டார். பல மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு, மெத்தையிலிருந்து தன்னைத் தானே வெட்டிக் கொண்ட அவர், அமைதியைக் கேட்டபோது, ஜன்னலிலிருந்து தோட்டத்திற்குள் ஏறி, தனது சுதந்திரத்தை நோக்கிய சாலையில் நடந்து சென்றார். ஸ்டட்கர்ட் வழியாக வியன்னாவுக்கு 161 கிமீ (100 மைல்) பாதையில் அவர் ஒரு மூத்த எஸ். எஸ் அதிகாரியுடன் லிப்ட் பெற்றார். அந்த சவாரி தனது வாழ்க்கையின் பயங்கரமான தருணம் என்று ஆலன் நினைவு கூர்ந்தார், "மோசமானதாக இருக்க, எனக்கு கிட்டத்தட்ட ஒரு புதிய ஜோடி கால்சட்டை தேவைப்பட்டது". ஆலன் போலந்தை அடைய இலக்கு வைத்திருந்தார், ஆனால் வியன்னாவை அடைந்த உடனேயே அவர் பணமில்லாமல் இருப்பதை கண்டுபிடித்தார். இந்த நேரத்தில் அமெரிக்கர்கள் இன்னும் போருக்குள் நுழையவில்லை, எனவே ஆலன் அமெரிக்க தூதரகத்திடம் உதவி கேட்க முடிவு செய்தார். அவருக்கு அனுமதி மறுக்கப்பட்டது. ஆலனின் மாற்றாந்தாய் லோயிஸ் ஆலன் (இங்கிலாந்தில் ஃபுஸி ஃபெல்ட் பொம்மைகளின் நிறுவனர்) ஒரு அமெரிக்க குடிமகன், இதன் காரணமாக அவர்கள் சரணாலயத்தை வழங்குவார்கள் என்று அவர் உணர்ந்தார். இந்த நேரத்தில் ஆலன் ஒன்பது நாட்களாக தலைமறைவாக இருந்தார். உடைந்துபோய், சோர்வடைந்து, பசியுடன் ஒரு பூங்காவில் தூங்கினார். அவர் விழித்தபோது, தனது பட்டினி காரணமாக இனி நடக்க முடியாது என்பதைக் கண்டுபிடித்தார். விரைவில் அவர் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு கோல்டிட்ஸுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் அடுத்த மூன்று மாதங்களை தனிமைச் சிறையில் கழித்தார். படுக்கை விரிப்பு கயிறு 12 மே 1941 அன்று, போலந்து லெப்டினன்ட்கள் மிகி சுர்மனோவிக்ஸ் மற்றும் மியெடெக் சிமியல் ஆகியோர் 36 மீ (120 அடி) சுதந்திரச் சுவரில் படுக்கை விரிப்புகளிலிருந்து கட்டப்பட்ட கயிறில் ஏற முயன்றனர். பதவிக்கு வருவதற்காக, இருவரும் தங்களை தனிமைச் சிறையில் அடைத்துக் கொண்டனர். கதவை வலுக்கட்டாயமாக திறந்து பூட்டுகளை எடுத்த பிறகு, அவர்கள் முற்றத்திற்குச் சென்றனர், அங்கு அவர்கள் ஒரு குறுகிய விளிம்பு வரை ஏறினர். விளிம்பில் இருந்து அவர்கள் காவலர் இல்லத்தின் கூரையை கடக்க முடிந்தது, மேலும் வெளிப்புற சுவரில் ஒரு திறந்த ஜன்னல் வழியாக ஏற முடிந்தது. தங்கள் படுக்கை விரிப்பு கயிறை மீண்டும் பயன்படுத்தி, அவர்கள் தரையை நோக்கி கீழே இறங்கினர். ஜேர்மன் காவலர்கள் காவலர் இல்லத்தின் சுவரின் வெளிப்புறத்தில் தப்பிக்கும் ஒருவரின் ஹோப்னெயில் பூட்ஸைக் கேட்டபோது அவர்கள் பிடிபட்டனர். தப்பியோடியவர்களைக் கண்ட காவலர் 'ஹண்டே ஹோச்!' என்று கத்தினார். (கைகளை உயர்த்துங்கள்!) அவர்கள் கயிறு இறங்கும்போது ஆண்கள். ஜூன் 5,1941 அன்று, பூங்காவிலிருந்து அரண்மனைக்குத் திரும்பும் போது, சில பிரிட்டிஷ் கைதிகள் கடந்து செல்லும் ஒரு பெண் தனது கடிகாரத்தைக் கைவிட்டதைக் கவனித்தனர். ஆங்கிலேயர்களில் ஒருவர் அவளை அழைத்தார், ஆனால் அந்தப் பெண் தனது கடிகாரத்தை மீட்டெடுப்பதற்குப் பதிலாக நடந்து சென்றார். இது ஜேர்மன் காவலர்களின் சந்தேகத்தைத் தூண்டியது, மேலும், ஆய்வின் போது, "அவள்" ஒரு பிரெஞ்சு அதிகாரி, லெப்டினன்ட் சாஸ்சர்ஸ் அல்பின்ஸ் பௌலி, மிகவும் மரியாதைக்குரிய பெண்ணைப் போல உடையணிந்தது தெரியவந்தது. 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பிரிட்டிஷ் கைதிகள் கோட்டையின் தரைக்கு அடியில் ஓடும் சாக்கடைகள் மற்றும் வடிகால்களை அணுக முடிந்தது. இவற்றுக்கான நுழைவாயில் கேண்டீனின் தரையில் உள்ள மேன்ஹோல் உறையிலிருந்து இருந்தது. ஆரம்ப உளவு பயணங்களுக்குப் பிறகு, வடிகால் நீட்டிக்கப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் கேண்டீன் ஜன்னலிலிருந்து கவனிக்கப்படாத ஒரு சிறிய புல்வெளி பகுதியில் ஒரு வெளியேற்றம் செய்யப்பட்டது. இங்கிருந்து, அவர்கள் மலையிலிருந்து இறங்கவும், கோட்டையின் செங்குத்தான வெளிப்புற கிழக்கு சுவருக்குக் கீழே இறங்கவும் திட்டமிட்டனர். தப்பியோடிய இரவில் எந்த காவலர் பணியில் இருப்பார் என்பதை அறிந்த அவர்கள், தங்கள் வளங்களை திரட்டி, 500 ரீச்மார்க்கை லஞ்சத்திற்கு வசூலித்தனர் (அதில் 100 பேருக்கு முன்கூட்டியே பணம் வழங்கப்பட்டது). இந்தத் திட்டம் தயாரிப்பதற்கு மூன்று மாதங்கள் தேவைப்பட்டன. 1941 மே 29 ஆம் தேதி மாலை, பாட் ரீட் இரவு முழுவதும் பூட்டப்பட்டிருந்தபோது கேண்டீனில் ஒளிந்து கொண்டார். அவர் கதவின் பூட்டிலிருந்து போல்ட்டை அகற்றி, முற்றத்திற்குத் திரும்பினார். மாலை கூட்டத்திற்குப் பிறகு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தப்பியோடியவர்கள் கவனிக்கப்படாமல் கேண்டீனுக்குள் நழுவினர். அவர்கள் சுரங்கப்பாதைக்குள் நுழைந்து சிக்னல் தொடரும் வரை காத்திருந்தனர். கைதிகளுக்கு தெரியாமல், லஞ்சம் கொடுத்த காவலரால் அவர்கள் புகாரளிக்கப்பட்டனர். புல்வெளி பகுதியில் ஹாப்ட்மேன் பிரீமும் அவரது காவல்படையும் காத்திருந்தனர். பாட் ரீட் நினைவு கூர்ந்தார்ஃ "நான் புல் மீது ஏறினேன், ரூபர்ட் பாரி, உடனடியாக எனக்கு பின்னால், பின்தொடரத் தொடங்கினார். என் நிழல் கொமண்டண்டூர் சுவரில் வீசப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் என் அருகில் இரண்டாவது நிழல் இருப்பதை நான் கவனித்தேன். அவர் ஒரு துப்பாக்கியை வைத்திருந்தார். எனக்கு பின்னால் ஒரு குரல் கூச்சலிடுவது போல் ரூபர்ட் திரும்பி வருமாறு நான் கத்தினேன், ஹேண்டே ஹோச்! ஹா ஹா ஹா ஹா ஹா! ஒரு ஜெர்மன் அதிகாரி தனது துப்பாக்கியை என் மீது வீசுவதை நான் எதிர்கொண்டேன் ". சுரங்கப்பாதையில் அவருக்குப் பின்னால் ஏழு ஆங்கிலேயர்களும் நான்கு போலந்து அதிகாரிகளும் இருந்தனர். அவரது உத்தரவின் பேரில் மீதமுள்ள ஆண்கள் கண்டறிவதைத் தவிர்ப்பதற்காக சுரங்கப்பாதையை ஆதரித்தனர், ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் கேண்டீனுக்கு வெளியே அவர்களுக்காகக் காத்திருந்தனர். தங்கள் கைதிகளுக்கு எந்த திருப்தியையும் கொடுக்க விரும்பாத ஆங்கிலேயர்கள், அவர்கள் வெளியே வந்தபோது வெடித்துச் சிரித்தனர். ஹாப்ட்மேன் ப்ரீம் கதையை முடிக்கிறார்ஃ "காவலர்? அவர் தனது 100 மதிப்பெண்களை வைத்திருந்தார்; அவருக்கு கூடுதல் விடுப்பு, பதவி உயர்வு மற்றும் போர் சேவை குறுக்கு கிடைத்தது ". பிரெஞ்சு சுரங்கப்பாதை ஒன்பது பிரெஞ்சு அதிகாரிகள் ஒரு நீண்ட கால சுரங்கப்பாதை தோண்டும் திட்டத்தை ஏற்பாடு செய்தனர், இது கோல்டிட்ஸ் கோட்டையிலிருந்து மிக நீண்ட முயற்சியாகும். கோட்டையின் கிழக்கு சுவர்களுக்கு வெளியே, பொழுதுபோக்கு பகுதியை நோக்கிச் செல்லும் செங்குத்தான துளியிலேயே வெளியேற வேண்டும் என்று முடிவு செய்த அவர்கள், நுழைவாயிலுக்கு சாத்தியமான இடத்தைத் தேடத் தொடங்கினர். 1940 ஆம் ஆண்டில் கடிகார கோபுரத்தை அணுகிய லெப்டினன்ட்கள் காசுமாயோ மற்றும் பைல்லே ஆகியோரால் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது. அவர்களின் சுரங்கப்பாதை ஒரு தேவாலயத்தின் கடிகார கோபுரத்தின் உச்சியில் தொடங்கி, கடிகாரத்திற்கான கயிறுகள் மற்றும் எடைகளைக் கொண்ட தண்டைப் பயன்படுத்தி 8.6 மீட்டர் (28.2 அடி) தரையில் இறங்கியது. தண்டை தொங்கவிட பயன்படுத்திய எடைகள் மற்றும் சங்கிலிகள் அகற்றப்பட்டிருப்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். இது ஒரு வெற்று தண்டை விட்டுச் சென்றது, இது கடிகாரத்திலிருந்து கீழே உள்ள பாதாள அறைகள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. காசுமாயோ மற்றும் பைல்லே ஆகியோரின் முந்தைய தப்பிக்கும் முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, கோபுரத்திற்கு அணுகலை வழங்கிய கதவுகள் (ஒவ்வொரு தளத்திலும் ஒன்று) மேலும் தப்பிக்கும் முயற்சிகளைத் தடுக்க செங்கற்களால் செதுக்கப்பட்டன. இருப்பினும், கோபுரத்தை மூடுவதன் மூலம் ஜேர்மனியர்கள் சாராம்சத்தில் ஒரு பாதுகாப்பான இடத்தை வழங்கினர், அங்கு சுரங்கப்பாதையை கவனிக்கப்படாமல் செய்ய முடியும். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் இந்த முறை கோபுரத்தை அடைவிடத்திலிருந்து அணுக முடிந்தது, பாதாள அறைகளுக்கு 35 மீட்டர் இறங்கி, ஜூன் 1941 இல் ஒரு கிடைமட்ட தண்டில் வேலை செய்யத் தொடங்கினர். இந்த தண்டு வேலை இன்னும் எட்டு மாதங்களுக்கு தொடரும். தேவாலயத்தை நோக்கிய கிடைமட்ட தண்டு 4 மீ (13 அடி) முன்னேறியது, அவை தோண்டுவதற்கு மிகவும் கடினமான பாறையைத் தாக்கும் முன். பின்னர் அவர்கள் தேவாலயத்தின் தரையை நோக்கி மேல்நோக்கி தோண்ட முடிவு செய்தனர். இங்கிருந்து சுரங்கப்பாதை தேவாலயத்தின் மரத் தரைக்கு அடியில் 13.5 மீட்டர் (44.3 அடி) தூரம் வரை தொடர்ந்தது. இதைச் செய்ய, தரையில் உள்ள 0 மீட்டர் (1.3 அடி) சதுர அளவான ஏழு கனமான ஓக் மரக்கட்டைகளை வெட்ட வேண்டியிருந்தது. ஜெர்மன் மேஜை கத்திகளிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வாள்கள் இந்த பணிக்காக பயன்படுத்தப்பட்டன. இது முடிந்தவுடன், சுரங்கப்பாதை தேவாலயத்தின் தொலைதூர மூலையில் இருந்து மேலும் 5.2 மீட்டர் (17 அடி) செங்குத்தாக விழுந்தது. கோட்டையின் கடினமான கல் அடித்தளங்களில் தண்டுகளால் பிரிக்கப்பட்ட மேலும் இரண்டு இறக்கங்களுடன் முன்மொழியப்பட்ட வெளியேறும் வழியை நோக்கி சுரங்கப்பாதை புறப்பட்டது. இந்த சுரங்கப்பாதை இப்போது 44 மீ (144 அடி) கிடைமட்ட தூரம் ஓடியது, தரையில் இருந்து 8.6 மீ (28.2 அடி) இறுதி ஆழத்தை அடைந்தது. சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி 1942 வரை தொடர்ந்தது. இரவில் கோட்டை வழியாக சுரங்கப்பாதை எதிரொலிக்கும் சத்தத்தின் அடிப்படையில், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் எங்காவது தோண்டுகிறார்கள் என்பதை ஜேர்மனியர்கள் அறிந்திருந்தனர். அதன் நுழைவாயில் கண்டறிய முடியாதது என்று பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நினைத்தனர். இருப்பினும், ஜனவரி 15 அன்று ஜேர்மனியர்கள் இறுதியில் சீல் வைக்கப்பட்ட கடிகார கோபுரத்தை தேடினர். சத்தம் கீழே கேட்கப்பட்டது, ஒரு சிறுவனை தண்டுக்கு கீழே இறக்கிய பிறகு, மூன்று பிரெஞ்சு அதிகாரிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர். பாதாள அறையை முழுமையாக ஆராய்ந்த பிறகு, சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில் இறுதியில் முடிக்கப்படுவதற்கு வெறும் 2 மீ (6.5 அடி) குறைவாகவே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் சொந்த நாட்டு மக்களில் ஒருவரால் காட்டிக்கொடுக்கப்பட்டதாக நம்பினர், ஆனால் இது காவலர்களால் மறுக்கப்பட்டது, அவர்கள் சேதத்தை சரிசெய்ய பிரெஞ்சு ஊதியத்தை கோரினர் (12,000 ரீச்மார்க் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது). சுரங்கப்பாதை அதன் முழு நீளத்திலும் மின்சார விளக்குகளைக் கொண்டிருந்தது, தேவாலயத்திலிருந்து மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இது சுரங்கப்பாதை அமைப்பாளர்கள் தாங்கள் என்ன செய்கிறோம் என்பதைப் பார்க்கவும், காவலர்களின் வருகையை சமிக்ஞை செய்யவும் அனுமதித்தது. மது பாதாள அறையின் சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில் ஒரு சிறிய கதவை உள்ளடக்கிய ஐந்து பெரிய கற்களால் மறைக்கப்பட்டது, இது எந்த துளைக்கும் சிறிய தடயத்தை விட்டுச் சென்றது. கோட்டையின் அறைகளுக்கு கடிகார கோபுரம் வரை ஏற்றப்பட்ட சாக்குகளில் குப்பைகள் கொண்டு செல்லப்பட்டன. பொதுவாக பாதாள அறையில் இல்லாத சிவப்பு களிமண் தூசியை மறைக்க, மது பாதாள அறையிலிருந்து அறுவடை செய்யப்பட்ட தூசியைப் பயன்படுத்தி மது பாதாள அறையை தவறாமல் சுத்தம் செய்து மீண்டும் தூசி போடப்பட்டது. "கோல்டிட்ஸ் சேவல்" கிளைடர் கோல்டிட்ஸின் மிகவும் லட்சியமான தப்பிக்கும் முயற்சிகளில் ஒன்றில், ஒரு கிளைடரைக் கட்டும் யோசனையை இரண்டு பிரிட்டிஷ் விமானிகளான ஜாக் பெஸ்ட் மற்றும் பில் கோல்ட்ஃபின்ச் ஆகியோர் கொண்டு வந்தனர், அவர்கள் மற்றொரு பி. ஓ. டபிள்யூ முகாமில் இருந்து தப்பிய பின்னர் கோல்டிட்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். சமீபத்தில் முகாமுக்கு வந்த டோனி ரோல்ட் மற்றும் டேவிட் வாக்கர் ஆகிய இரண்டு இராணுவ அதிகாரிகளால் அவர்கள் ஊக்குவிக்கப்பட்டனர். ஜெர்மானியர்களின் பார்வையில் அது மறைக்கப்பட்டிருப்பதை டோனி ரோல்ட் கவனித்ததால், தேவாலயத்தின் கூரையை அவர் பரிந்துரைப்பார். இரண்டு பேர் கொண்ட கிளைடரை பில் கோல்ட்ஃபின்ச் மற்றும் ஜாக் பெஸ்ட் ஆகியோர் தேவாலயத்திற்கு மேலே உள்ள கீழ் மாளிகையில் இணைக்க வேண்டும், மேலும் சுமார் 60 மீ (200 அடி) கீழே உள்ள முல்டே ஆற்றின் குறுக்கே பறக்க கூரையிலிருந்து ஏவப்பட வேண்டும். ஓடுபாதை மேசைகளிலிருந்து கட்டப்பட வேண்டும், மேலும் கான்கிரீட் நிரம்பிய உலோக குளியல் தொட்டியின் அடிப்படையில் ஒரு கள்ளி அமைப்பைப் பயன்படுத்தி கிளைடர் தொடங்கப்பட வேண்டும், இது கிளைடரை 50 கிமீ/மணி (30 மைல்) வேகத்தில் துரிதப்படுத்தும். கைதிகள் அறையின் இடத்தை மறைக்க ஒரு பொய்யான சுவரைக் கட்டினர், அங்கு அவர்கள் திருடப்பட்ட மரத் துண்டுகளிலிருந்து மெதுவாக கிளைடரைக் கட்டினர். ஜேர்மனியர்கள் சுரங்கப்பாதைகளைத் தேடுவது பழக்கமாக இருந்ததால், இரகசியப் பட்டறைகளுக்கு அல்ல, கைதிகள் கண்டுபிடிக்கப்படுவதிலிருந்து பாதுகாப்பாக உணர்ந்தனர். இருப்பினும், அவர்கள் இன்னும் தேடுதல்களை நிறுத்தி, ஒரு மின்சார அலாரம் அமைப்பை உருவாக்கி, காவலர்களை அணுகுவதைக் கட்டுபவர்களை எச்சரிக்கிறார்கள். நூற்றுக்கணக்கான விலா எலும்புகள் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது, முக்கியமாக படுக்கை அடுக்குகளிலிருந்து, ஆனால் போர்க் கைதிகள் பெறக்கூடிய ஒவ்வொரு மரத் துண்டிலிருந்தும். விங் ஸ்பார்ஸ் தரை பலகைகளிலிருந்து கட்டப்பட்டன. கோட்டையின் பயன்படுத்தப்படாத பகுதிகளிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட மின் கம்பிகளிலிருந்து கட்டுப்பாட்டு கம்பிகள் செய்யப்பட்டன. கிளைடர் நிபுணரான லோர்ன் வெல்ச், கோல்ட்ஃபின்ச் உருவாக்கிய மன அழுத்த வரைபடங்கள் மற்றும் கணக்கீடுகளை மதிப்பாய்வு செய்தார். இதன் விளைவாக கிளைடர் 109 கிலோ (240 பவுண்டு) இரண்டு இருக்கை, உயர் இறக்கை, மோனோபிளேன் வடிவமைப்பாக இருக்க வேண்டும். இது மூனி பாணி சுவரொட்டி மற்றும் சதுர லிஃப்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இறக்கைகள், 9.75 மீ (32 அடி) ஆகவும், உட்புற நீளம் 6 மீ (19 அடி) ஆகவும் இருந்தது. நீல மற்றும் வெள்ளை சரிபார்க்கப்பட்ட பருத்தி கொண்ட சிறை தூக்கப் பைகள் கிளைடரின் தோலைப் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் ஜெர்மன் ரேஷன் தினை கொதிக்கவைக்கப்பட்டு துணி துளைகளை மூட பயன்படுத்தப்பட்டது. கிளைடர் முடிவதற்குள் போர் முடிவுக்கு வந்தது. கோல்டிட்ஸ் சேவல் ஒருபோதும் பறக்கவில்லை என்றாலும், 1971 ஆம் ஆண்டு வெளியான தி பேர்ட்மென் என்ற தொலைக்காட்சி திரைப்படத்தில் டக் மெக்லூர், சக் கானர்ஸ், ரெனே ஆபெர்ஜோனோயிஸ் மற்றும் ரிச்சர்ட் பேஸ்ஹார்ட் ஆகியோர் நடித்த ஒரு வெற்றிகரமான விமானத்தையும் தப்பிக்கும் காட்சியையும் சித்தரிக்கும் வகையில் இந்த கருத்து கற்பனை செய்யப்பட்டது. கோல்டிட்ஸ் கிளைடரின் பிரதி 2000 சேனல் 4 (யுகே) 3-பகுதி (மொத்தம் 150 நிமிடங்கள்) எஸ்கேப் ஃப்ரம் கோல்டிட்ஸ் ஆவணப்படத்திற்காக கட்டப்பட்டது, மேலும் ஜான் லீ ஆர்ஏஎஃப் ஒடிஹாமில் அதன் முதல் முயற்சியில் பெஸ்ட் மற்றும் கோல்ட்ஃபின்சுடன் கண்ணீருடன் வெற்றிகரமாக பறக்கவிடப்பட்டது. இது தற்போது லண்டனில் உள்ள இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. சேனல் 4 உள்ளடக்கம் 60 நிமிடங்களாகத் திருத்தப்பட்டு, 2001 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் நோவா தொலைக்காட்சி தொடரில் நாஜி ப்ரிசன் எஸ்கேப் என்று காட்டப்பட்டது. கோல்டிட்ஸ்ஃ தி ஃபுல் ஸ்டோரியில் 31 "ஹோம் ரன்கள்" இருந்ததாக பாட் ரீட் கூறினார், அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் அதிகாரிகள் 30 ஐ மேற்கோள் காட்டுகிறார்கள், மேலும் சில ஆதாரங்கள் 36 ஐக் கணக்கிடுகின்றன. ரீட்டில் மருத்துவமனையிலிருந்து கைதிகள் மற்றும் கொண்டு செல்லப்பட்ட கைதிகள் அடங்குவர், அவர்கள் நேரடியாக கோல்டிட்ஸ் ஊழியர்களின் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை. கோல்டிட்ஸில் ஹென்றி சான்சிலர்ஃ தி டெஃபினிட்டிவ் ஹிஸ்டரி 32 பேர் தப்பித்ததாகக் கூறுகிறது, ஆனால் 15 பேர் மட்டுமே "ஹோம் ரன்களாக" இருந்தனர்ஃ 1 பெல்ஜியம், 11 பிரிட்டிஷ், 7 டச்சு, 12 பிரெஞ்சு மற்றும் 1 போலிஷ். வித்தியாசம் என்னவென்றால், ரீட் ஒரு "உத்தியோகபூர்வ" கோல்டிட்ஸ் பிஓடியின் எந்தவொரு வெற்றிகரமான தப்பிக்கும் ஒரு "ஹோம் ரன்" என்று கூறுகிறார், அதே நேரத்தில் பெரும்பாலான பிற வரலாற்றாசிரியர்கள் கோட்டை அல்லது கோட்டை மைதானத்திலிருந்து தப்பிக்கும் ஒரு "ஹோம் ரன்" என்று மட்டுமே கருதுகின்றனர். லெப்டினன்ட் வில்லியம் ஏ. மில்லர் தப்பித்ததை "ஹோம் ரன்" என்று கருத வேண்டுமா இல்லையா என்பது விவாதத்திற்குரிய விஷயமாகும், ஆனால் அவர் "செயலில் காணவில்லை" (அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில், அவர் இறந்துவிட்டதாக கருதப்படுகிறது) என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளதால், அதிபர் அவரை அப்படி கணக்கிடவில்லை. 1943 மே மாத இறுதியில், ஓபர்கோமாண்டோ டெர் வெர்மாக்ட் ("ஆயுதப்படைகளின் உயர் கட்டளை") கோல்டிட்ஸ் பிரிட்டிஷ் மற்றும் காமன்வெல்த் அதிகாரிகளை மட்டுமே வைத்திருக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தது. இந்த முடிவின் காரணமாக, அனைத்து டச்சு மற்றும் போலந்து கைதிகளும், பெரும்பாலான பிரெஞ்சு மற்றும் பெல்ஜியர்களும் ஜூலை மாதத்தில் மற்ற முகாம்களுக்கு மாற்றப்பட்டனர். மூன்று பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் வெளியேற்றப்பட்டபோது சம எண்ணிக்கையிலான பிரெஞ்சுக்காரர்களாக ஆள்மாறாட்டம் செய்து தங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை முயற்சித்தனர், ஆனால் அவர்கள் பின்னர் கோல்டிட்ஸுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். பல அதிகாரிகள் போக்குவரத்தின் போது தப்பிக்க முயன்றனர், முதலில் அந்த நோக்கத்திற்காக தங்களை இடமாற்றம் செய்தனர். ஜேர்மனிய பாதுகாப்பு படிப்படியாக அதிகரிக்கப்பட்டு, 1943 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் தப்பிக்க பெரும்பாலான சாத்தியமான வழிகள் மூடப்பட்டன. ரீடின் கூற்றுப்படி, ஜூன் 1944 இல் நார்மண்டி தரையிறங்கும் (டி-டே) நேரத்தில், நேச நாடுகளின் வெற்றி (மற்றும் அதன் விளைவாக முகாமின் விடுதலை) உறுதிசெய்யப்பட்டதாகத் தோன்றியவுடன் தப்பிக்கும் முயற்சிகள் பயனற்றவையாக இருந்தன. சில அதிகாரிகள் மருத்துவ அடிப்படையில் திருப்பி அனுப்பப்படுவதற்காக நோய்கள் மற்றும் மனநோய்களை போலியாகக் காட்டினர். ராயல் ஆர்மி மெடிக்கல் கார்ப்ஸ் (ஆர்ஏஎம்சி) உறுப்பினரான கேப்டன் அயோன் பெர்குசன் ஒரு ஐரிஷ் நண்பருக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினார், அதில் அவர் அயர்லாந்து போரில் சேர வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார்; அந்தக் கடிதம் தணிக்கைக் குழுக்களால் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் அவர் வேறு இடத்திற்கு மாற்றப்பட வேண்டும் என்ற விருப்பம் வழங்கப்பட்டது. ஸ்டாலாக் IV-D இல் அவர் பல கைதிகளை பைத்தியம் என்று சான்றளித்தார், இதன் விளைவாக அவர்கள் திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். பின்னர் அவர் ஜேர்மனியர்களை தனது சொந்த பைத்தியக்காரத்தனத்தை நம்பவைத்து, அதே வழியில் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார். மற்ற நான்கு பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் வயிற்று புண்கள், பைத்தியம், உயர் இரத்த அழுத்தம் மற்றும் முதுகில் காயம் ஆகியவற்றின் அறிகுறிகளைக் கூறி திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். கூடுதலாக, உண்மையிலேயே பைத்தியம் பிடித்த அதிகாரிகள் இருந்தனர். கோல்டிட்ஸ் கோட்டை மற்றும் மைதானத்திலிருந்து பிரெஞ்சு லெப்டினன்ட் அலைன் லே ரே ஏப்ரல் 11,1941 அன்று தப்பினார். கால்பந்து விளையாட்டின் போது அவர் ஒரு பூங்காவில் ஒரு மொட்டை மாடியில் ஒளிந்து கொண்டார். முதல் வெற்றிகரமான கோல்டிட்ஸ் தப்பியோடியவர் மற்றும் நடுநிலை சுவிட்சர்லாந்தை அடைந்த முதல் நபர். பிரெஞ்சு லெப்டினன்ட் ரெனே கொலின் மே 31,1941 அன்று தப்பியோடினார். அவர் உடற்பயிற்சியின் போது ஒரு பெவிலியனின் ராஃப்டர்களில் ஏறி, இருட்டும் வரை அங்கேயே ஒளிந்து கொண்டு நழுவினார். அவர் அதை பிரான்சுக்கு திருப்பி அனுப்பினார். பிரெஞ்சு லெப்டினன்ட் பியர் மைரஸ் லெப்ரன் ஜூலை 2,1941 அன்று தப்பியோடினார். கொலினின் முறையை முயற்சித்தபோது அவர் பிடிபட்டார். பின்னர் ஒரு கூட்டாளியின் உதவியுடன் பூங்காவில் ஒரு கம்பியின் மீது வளைக்கப்பட்டது. அவர் திருடப்பட்ட சைக்கிளில் எட்டு நாட்களில் சுவிட்சர்லாந்தை அடைந்தார். டச்சு லெப்டினன்ட் ஹான்ஸ் லாரிவ் ஆகஸ்ட் 15,1941 அன்று தப்பியோடினார். அவர் உடற்பயிற்சி உறைக்குள் ஒரு மேன்ஹோல் மறைப்பின் கீழ் ஒளிந்து கொண்டார், இரவு நேரத்திற்குப் பிறகு வெளியே வந்தார், கோட்மாடிங்கனுக்கு ரயிலில் ஏறினார், மூன்று நாட்களில் சுவிட்சர்லாந்தை அடைந்தார். டச்சு லெப்டினன்ட் பிரான்சிஸ் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸும் ஆகஸ்ட் 15,1941 அன்று தப்பினார், லாரிவ் டச்சு மேஜர் சி. கீபல் செப்டம்பர் 20,1941 அன்று லாரிவ் மற்றும் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ் போன்ற அதே முறையைப் பயன்படுத்தி தப்பினார். டச்சு லெப்டினன்ட் ஓ. எல். டிரிஜ்பர் செப்டம்பர் 20,1941 அன்று கீபெல் உடன் தப்பியோடினார். பிரிட்டிஷ் லெப்டினன்ட் அய்ரே எம். எஸ். நீவ் ஜனவரி 5,1942 அன்று தப்பியோடினார். ஒரு கேம்ப் தியேட்டரில் ஒரு துளை வழியாக (ஒரு கைதி நிகழ்ச்சிக்குப் பிறகு) ஒரு காவலர் இல்லத்திற்குச் சென்று ஒரு ஜெர்மன் சிப்பாய் போல் உடையணிந்து அணிவகுத்துச் சென்றார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் சுவிட்சர்லாந்தை அடைந்தார். இந்த முதல் வெற்றிகரமான பிரிட்டிஷ் தப்பிக்கும் முயற்சி ஒரு கூட்டு பிரிட்டிஷ்-டச்சு முயற்சியாகும். நீவ் பின்னர் எம்ஐ9 இல் சேர்ந்தார். டச்சு லெப்டினன்ட் அந்தோனி லூட்டெய்ன் ஜனவரி 5,1942 அன்று நீவ் உடன் தப்பியோடினார். ஆஸ்திரேலிய விமான லெப்டினன்ட் ஹெட்லி ஃபோலர் (ஆர்ஏஎஃப்) செப்டம்பர் 9,1942 அன்று தப்பியோடினார். ஒரு காவலர் அலுவலகம் மற்றும் ஜெர்மன் அதிகாரிகள் மற்றும் போலந்து ஆர்டிலிகள் உடையணிந்த ஒரு ஸ்டோர் ரூம் வழியாக மற்ற நான்கு பேருடன் நழுவியது. அவரும் வான் டூர்னிங்கும் மட்டுமே சுவிட்சர்லாந்தை அடைந்தனர். லூட்டெய்ன் மற்றும் நீவ் ஆகியோரைப் போலவே, இது மற்றொரு வெற்றிகரமான பிரிட்டிஷ்-டச்சு முயற்சியாகும். டச்சு லெப்டினன்ட் டாமியன் ஜோன் வான் டூர்னிங்க் செப்டம்பர் 9,1942 அன்று ஃபோலருடன் தப்பியோடினார். பிரிட்டிஷ் கேப்டன். பேட்ரிக் ஆர். ரீட் அக்டோபர் 14,1942 அன்று தப்பியோடினார். பி. ஓ. டபிள்யூ சமையலறைகள் வழியாக ஜெர்மன் முற்றத்திற்குள், கொமண்டண்டூர் பாதாள அறைக்குள் மற்றும் பூங்காவின் வழியாக உலர்ந்த அகழிக்கு கீழே நழுவியது. சுவிட்சர்லாந்தை அடைய அவருக்கு நான்கு நாட்கள் பிடித்தன. கனேடிய விமான லெப்டினன்ட் ஹோவர்ட் டி. வார்டில் (ஆர்ஏஎஃப்) அக்டோபர் 14,1942 அன்று ரீட் உடன் தப்பினார். பிரிட்டிஷ் மேஜர் ரொனால்ட் பி. லிட்லடேல் அக்டோபர் 14,1942 அன்று தப்பியோடினார். அவர் பி. ஓ. டபிள்யூ சமையலறைகள் வழியாக ஜெர்மன் முற்றத்திலும், கொமண்டண்டூர் பாதாள அறையிலும், பூங்காவின் வழியாக உலர்ந்த அகழியிலும் தவறி விழுந்தார். அவர் ஐந்து நாட்களில் சுவிட்சர்லாந்தை அடைந்தார். பிரிட்டிஷ் லெப்டினன்ட்-கமாண்டர் வில்லியம் ஈ. ஸ்டீபன்ஸ் அக்டோபர் 14,1942 அன்று லிட்லடேலுடன் தப்பியோடினார். பிரிட்டிஷ் லெப்டினன்ட் வில்லியம் ஏ. மில்லர் ஜனவரி 1944 இல் தப்பினார். அவர் ஜெர்மன் முற்றத்திற்குள் நுழைந்து செக்கோஸ்லோவாக்கியாவுக்குச் செல்லும் நோக்கத்துடன் ஒரு ஜெர்மன் டிரக்கில் ஒளிந்து கொண்டார். அவர் ஒருபோதும் வீட்டிற்குச் செல்லவில்லை, பேயக்ஸ் நினைவுச்சின்னத்தில் காணாமல் போனதாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. ஜூலை 15,1944 அன்று இரகசிய குகல்-எர்லாஸ் (புல்லட் ஆணை) தாக்குதலுக்கு பலியானதால் அவர் கைது செய்யப்பட்டு மௌத்தௌசென் சித்திரவதை முகாமில் தூக்கிலிடப்பட்டார் என்று ஊகங்கள் உள்ளன. கோல்டிட்ஸ் கோட்டைக்கு வெளியே இருந்து பிரெஞ்சு லெப்டினன்ட்கள் ஜே. டுராண்ட்-ஹார்னஸ், ஜி. டி ஃப்ரான்டெவில்லே மற்றும் ஜே. புரோட் ஆகியோர் 1941 டிசம்பர் 17 அன்று நகர பல் மருத்துவரிடம் விஜயம் செய்தபோது தப்பித்தனர். போலந்து லெப்டினன்ட் க்ரோனர் கோனிக்ஸ்வர்த்தா மருத்துவமனைக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜன்னலிலிருந்து குதித்தார். பிரெஞ்சு லெப்டினன்ட் பவுச்சரோன் ஜீட்ஸ் மருத்துவமனையில் இருந்து தப்பி ஓடினார், மீண்டும் கைது செய்யப்பட்டார், பின்னர் டுசெல்டோர்ஃப் சிறையில் இருந்து தப்பினார். பிரெஞ்சு லெப்டினன்ட்கள் ஓட்ரியும் நாவெலெட்டும் எல்ஸ்டெர்ஹோஸ்ட் மருத்துவமனையில் இருந்து தப்பித்தனர். பெல்ஜிய கேப்டன் லூயிஸ் ரெமி ஜினாஸ்விட்ஸ் இராணுவ மருத்துவமனையில் இருந்து தப்பினார். அவரது மூன்று தோழர்களும் பிடிபட்டனர், ஆனால் அவர் படகு மூலம் அல்ஜீசிராஸை அடைந்தார், பின்னர் பிரிட்டனை அடைந்தார். பிரிட்டிஷ் ஸ்குவாட்ரன் தலைவர் பிரையன் பேடன் ஒரு கோர்ட்-மார்ஷலுக்காக தனது முந்தைய முகாமுக்கு அனுப்பப்பட்டபோது டான்ஜிக் வழியாக ஸ்வீடனுக்கு தப்பினார். பிரெஞ்சு லெப்டினன்ட் ரேமண்ட் பௌலஸ் ஒரு ரயிலில் இருந்து குதிக்க முயற்சித்ததில் தோல்வியடைந்ததால் மருத்துவமனையில் இருந்து தப்பினார். டச்சுக்காரர்கள் ஸ்டானிஸ்லாவ் முகாமுக்கு மாற்றப்பட்டபோது டச்சு லெப்டினன்ட் ஜே. வான் லிண்டன் விலகிச் சென்றார். பிரெஞ்சு லெப்டினன்ட் ஏ. டார்ட்தேனே ஹோஹென்ஸ்டீன்-எர்ன்ஸ்ட்டலில் உள்ள ஒரு மருத்துவமனையில் இருந்து தப்பித்து, பின்னர் பிரெஞ்சு எதிர்ப்பில் சேர்ந்தார், மேலும் 1944 ஏப்ரல் 7 அன்று கெஸ்டாபோவால் கொல்லப்பட்டார். இந்திய ஆர்ஏஎம்சி கேப்டன் பிரேந்திர நாத் மசூம்தார் எம். டி. கோல்டிட்ஸில் இருந்த ஒரே இந்தியர். இந்தியர்கள் மட்டுமே வசிக்கும் முகாமுக்கு மாற்றப்படுவதற்காக அவர் உண்ணாவிரதப் போராட்டம் நடத்தினார். மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு அவரது விருப்பம் நிறைவேற்றப்பட்டது, அவர் அந்த முகாமில் இருந்து பிரான்சுக்கு தப்பிச் சென்று 1944 இல் பிரெஞ்சு எதிர்ப்பின் உதவியுடன் சுவிட்சர்லாந்தை அடைந்தார். ராயல் கடற்படை ERAs W. E. "வாலி" ஹம்மண்ட் (மூழ்கிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து) மற்றும் டான் "டப்பி" லிஸ்டர் (கைப்பற்றப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து) ஆகியோர் கோல்டிட்ஸிலிருந்து இடமாற்றம் செய்யப்பட வேண்டும் என்று பிரச்சாரம் செய்தனர், அவர்கள் அதிகாரிகள் அல்ல என்று வாதிட்டனர். அவர்கள் லாம்ஸ்டோர்ஃப் சிறைக்கு மாற்றப்பட்டனர், பிரெஸ்லாவ் வேலை விருந்தில் இருந்து தப்பித்து, 1943 இல் சுவிட்சர்லாந்து வழியாக இங்கிலாந்தை அடைந்தனர். கோல்டிட்ஸ் கோட்டைக்குள் மறைந்த "பேய்" கைதிகள் பிரிட்டிஷ் விமானி ஜாக் பெஸ்ட், 4 மே 1943 முதல் 28 மார்ச் 1944 வரை "பேய்". கிறிஸ்டோபர் ஹட்டன் ஜார்ஜ் மார்ட்டின் ஷாட்லிச், ஒரு நாட்குறிப்பை வைத்திருந்த கோல்டிட்ஸ் சிறைக் காவலர் (மரணத்திற்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்டது) குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ஹென்றி சான்சிலர், கோல்டிட்ஸ்ஃ தி டெஃபினிட்டிவ் ஹிஸ்டரிஃ தி அன்டோல்ட் ஸ்டோரி ஆஃப் இரண்டாம் உலகப் போரின் கிரேட் எஸ்கேப்ஸ் லண்டன்ஃ ஹோடர் & ஸ்டாஃப்டன், 2001. ரீன்ஹோல்ட் எக்கர்ஸ், கோல்டிட்ஸ்ஃ தி ஜெர்மன் ஸ்டோரி ஹோவர்ட் கீயால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டு திருத்தப்பட்டது. லண்டன்ஃ ராபர்ட் ஹேல், 1961. சுதந்திரத்திற்கான விமானம்-தி கோல்டிட்ஸ் கிளைடர்-வேட் எச். நெல்சன் எழுதிய கோல்டிட்ஸ் கிளைடர் குறித்த சோயரிங் பத்திரிகை கட்டுரையின் ஒரு பகுதி. பெறப்பட்டது மார்ச் 21,2005. கோல்டிட்ஸில் இருந்து தப்பித்தல்-தப்பியோடியவர்கள் பற்றிய தரவுகளைக் கொண்டுள்ளது. மார்ச் 19,2005 அன்று பெறப்பட்டது. ஜெர்மன் நாணயத்தின் வரலாறு-ஜெர்மன் நாணயத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களின் முழுமையான வரலாறு. பெறப்பட்டது ஏப்ரல் 5,2005. மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் கோல்டிட்ஸ் கோட்டையிலிருந்து தப்பிக்கவும்-கோல்டிட்ஸ் கோட்டையிலிருந்து தப்பிக்கும் முயற்சிகள் பற்றிய கட்டுரை VirtualColditz.com-கோல்டிட்ஸ் கோட்டையின் வீடியோக்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள் இன்று போலவே உள்ளன. கோல்டிட்ஸின் மெய்நிகர் சுற்றுப்பயணம்-தளம் பெரும்பாலும் ஜெர்மன் மொழியில் உள்ளது, சில பிரிவுகள் ஆங்கில மொழிபெயர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. நோவா "நாஜி ப்ரிசன் எஸ்கேப்"-நோவா தொலைக்காட்சி அத்தியாயத்தின் முகப்புப்பக்கம் "நாஜி ப்ரிசன் எஸ்கேப்" நூலியல் பார் ஃப்ரெடெரிக் மோர்டிமோர்-தளம் பிரெஞ்சு மொழியில் உள்ளது, ஆனால் கோல்டிட்ஸ் மற்றும் அதன் போர்க் கைதிகள் பற்றி கிடைக்கக்கூடிய புத்தகங்களின் நல்ல பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது. கோல்டிட்ஸ் கோட்டை-ஆஃப்லாக் ஐவிசி-பிஓடபுள்யூ தகவல் ஆதாரங்கள்-ஜெர்மன் போர்க் கைதிகள் பற்றிய வளங்களுக்கான இணைப்புகள் மற்றும் சில முன்னாள் கைதிகளின் இரங்கலுக்கான இணைப்புகள் உள்ளன. ஆண்ட்ரூ வாக்கர் எழுதிய எஸ்கேப் டு கோல்டிட்ஸ்-பிபிசி நியூஸ் இதழ் 8 ஆகஸ்ட் 2003. கையேடு ஆஃப்லாக் ஐவிசி & கோல்டிட்ஸ்-பார்வையாளர்களுக்கான வழிகாட்டி கோல்டிட்ஸ் ப்ரிசன் எஸ்கேப் கிளைடர்-திட்டங்களுடன் உங்கள் சொந்த கோல்டிட்ஸ் கிளைடரை எவ்வாறு உருவாக்குவது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மனியின் இராணுவ வரலாறு ஜெர்மன் கோல்டிட்ஸ் கோட்டை ஆஃப்லாக் IV-C