John Wolfe Ambrose
ஜான் வோல்ஃப் ஆம்ப்ரோஸ் (ஜனவரி 10,1838-மே 15,1899) ஒரு ஐரிஷ்-அமெரிக்க பொறியாளர் மற்றும் மேம்பாட்டாளர் ஆவார். நியூயார்க் துறைமுகத்திற்குள் கடல் கால்வாய்களின் வளர்ச்சியை வழிநடத்தியதற்காகவும், உலக வர்த்தகம் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தின் மையமாக நியூயார்க்கின் நிலையை உறுதி செய்ததற்காகவும் அவர் மிகவும் பிரபலமானவர். நகரின் சுகாதாரம், சாலை மற்றும் ரயில் அமைப்புகளின் பிற பெரிய அளவிலான மேம்பாடுகளையும் அவர் செயல்படுத்தினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஆம்ப்ரோஸ் அயர்லாந்தின் நியூகேஸில் வெஸ்டில் பிறந்தார். ஆகஸ்ட் 22,1851 அன்று, 13 வயதான ஜான் அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனில் இருந்து நியூயார்க் பயணிகள் கப்பலில் பயணம் செய்து, தனது தாயார் பிரிட்ஜெட் வோல்ஃப் ஆம்ப்ரோஸ் மற்றும் அவரது உடன்பிறப்புகள் ஜோஹன்னா, தாமஸ், மைக்கேல், பேட்ரிக், மேரி மற்றும் குழந்தை பிரிட்ஜெட் ஆகியோருடன் நியூயார்க் நகரத்திற்கு வந்தார். குடும்பத்தின் தலைவரான ஜான் ஆம்ப்ரோஸ், குடும்பத்தின் அமெரிக்காவுக்கான கடல் பயணத்திற்கு முன்னதாக, மே 1851 இல் நியூயார்க் நகரத்திற்கு ஆர்கோ என்ற கப்பலில் வந்தார். ஜான் வோல்ஃப் ஆம்ப்ரோஸின் மூத்த சகோதரர் ஜேம்ஸ், தனியாக அமெரிக்காவுக்கு குடிபெயர்ந்து, நியூயார்க்கின் ஸ்டேட்டன் தீவில் ஒரு புகழ்பெற்ற போலீஸ் கான்ஸ்டபிளாக ஆனார். கல்வி அம்ப்ரோஸ் பிரின்ஸ்டன் இறையியல் பள்ளியில் (இப்போது பிரின்ஸ்டன் பல்கலைக்கழகம்) கல்வி பயின்றார், பிரஸ்பைடிரியன் அமைச்சராக வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன், ஆனால் அவர் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு நியூயார்க் நகர பல்கலைக்கழகத்தில் (இப்போது நியூயார்க் பல்கலைக்கழகம்) சேர வெளியேறினார், இது அவரை ஒரு முன்னணி சிவில் பொறியாளராக மாற தயார்படுத்தியது. மொத்தத்தில், அவர் கணிதத்தைப் படித்தவராகவும், ஆங்கிலம், ஐரிஷ், லத்தீன் மற்றும் கிரேக்கம் ஆகிய நான்கு மொழிகளில் சரளமாக பேசக்கூடியவராகவும் இருந்தார். இருப்பினும், 1860 இல் பட்டம் பெற்ற பிறகு, குடிமக்கள் சீர்திருத்த சங்கத்தின் செய்தித்தாள் நிருபராக பணியாற்ற முடிவு செய்தார். ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, ஆம்ப்ரோஸ் ஒரு புகழ்பெற்ற ஒப்பந்தக்காரரான ஜான் பிரவுனுடன் தொடர்பு கொண்டார், அவர் நகரத்தின் தெரு சுத்தம் செய்வதற்கு பொறுப்பாக இருந்தார். பிரவுனின் பயிற்சியின் கீழ், ஆம்ப்ரோஸ் தெரு துப்புரவுத் துறையைப் பற்றிய தேவையான அறிவைப் பெற்றார், இதனால் பின்னர் மேயர் ஹக் ஜே. கிராண்ட் துறையை மறுசீரமைக்க முடிவு செய்தார், ஆம்ப்ரோஸ் தான் ஒரு திட்டத்தை தயாரித்தார், பின்னர் அது நகரத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இந்த திட்டத்தில் நகரத்தை மாவட்ட-தொகுதி அமைப்பாகப் பிரிப்பது, சீருடை அணிந்த தெரு துப்புரவாளர்களைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் கை வண்டிகளால் தெருக் குப்பைகளை அகற்றுவது ஆகியவை அடங்கும். இந்த அனுபவம் நியூயார்க் நகரத்தை மேம்படுத்துவதிலும் மேம்படுத்துவதிலும் ஆம்ப்ரோஸின் ஆர்வத்திற்கு வழிவகுத்தது என்பதில் சந்தேகமில்லை. அவர் தனது சொந்த ஒப்பந்த வணிகத்தை நிறுவி, சில முக்கிய பணிகளைச் செய்தார். ஹார்லெம் நதியிலிருந்து சாத்தம் சதுக்கம் வரையிலான அனைத்து இரண்டாவது அவென்யூ உயர்த்தப்பட்ட இரயில் பாதைகளையும், 75 மற்றும் 189 வது தெருக்களுக்கு இடையில் மேற்கு பக்க உயர்த்தப்பட்ட இரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியையும் ஆம்ப்ரோஸ் கட்டினார். வெஸ்டர்ன் யூனியன் டெலிகிராப் நிறுவனத்திற்காக நியூயார்க் தெருக்களில் அமெரிக்காவில் முதல் எட்டு மைல் (13 கி. மீ) நியூமேடிக் குழாய்களையும் அவர் அமைத்தார். கூடுதலாக, அவர் எரிவாயு வேலைகளை அமைத்தார் மற்றும் நிக்கர்பொக்கர் எரிவாயு நிறுவனத்திற்கு தொண்ணூறு மைல் எரிவாயு குழாய்களை அமைத்தார். 1873 மற்றும் 1880 க்கு இடையில், ஹார்லெம் சதுப்பு நிலத்திலிருந்து மன்ஹாட்டனின் பல மேல் தெருக்களை அவர் கட்டினார். 1880 ஆம் ஆண்டில், புரூக்ளினின் நீர்நிலை சொத்துக்களை மேம்படுத்துவதில் ஆம்ப்ரோஸ் ஆர்வம் காட்டினார். ஆம்ப்ரோஸின் வாழ்க்கை லட்சியம் நியூயார்க்கை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு பெரிய திட்டத்தை உள்ளடக்கியது. அவர் சவுத் புரூக்ளின் ரயில்வே & டெர்மினல் கம்பெனி, 39 வது ஸ்ட்ரீட் சவுத் புரூக்ளின் ஃபெர்ரி மற்றும் புரூக்ளின் வார்ஃப் & ட்ரை டாக் கம்பெனி ஆகியவற்றை நிறுவினார், இவை அனைத்தும் அவர் தலைவராக இருந்தார். ஆம்ப்ரோஸின் யோசனை பேட்டரியை நியூயார்க்கின் சிறந்த நுழைவாயிலாக மாற்றுவதும், லாங் தீவின் அனைத்து இரயில் பாதை போக்குவரத்தையும் தனது முனைய இரயில் பாதை மற்றும் படகு நிறுவனங்கள் மூலம் அந்த பகுதிக்கு கவனம் செலுத்துவதும் ஆகும். புரூக்ளினுக்கு கடல் கப்பல்களை ஈர்ப்பதற்காக 900 முதல் 900 வரை வெவ்வேறு நீளமுள்ள ஆறு மகத்தான நீராவிக் கப்பல்களைக் கட்ட வேண்டும் என்றும் ஆம்ப்ரோஸ் நம்பினார். ஒவ்வொரு துறைமுகத்திலும் பெரிய கிடங்குகளுக்கு இடையில் இரட்டை இரயில் பாதைகள், ஒரு சேமிப்பு முற்றத்துடன் இருக்க வேண்டும். அவரது திட்டம் ஒருபோதும் முழுமையாக உணரப்படவில்லை என்றாலும், புரூக்ளினில் அவரது நீர்நிலை வளர்ச்சியின் விளைவாக, விவசாய நிலங்களின் பெரிய பகுதிகள் மக்கள்தொகை கொண்ட நகர சுற்றுப்புறமாக மாறியது. அவரது சிறந்த திட்டத்தின் காரணமாக, ஆம்ப்ரோஸ் 1881 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு தனது முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டார், நியூயார்க் துறைமுகத்தின் உள் கால்வாய்களை அகழ்வாராய்ச்சி செய்வதற்கும், சாண்டீ ஹூக் பட்டியை ஆழப்படுத்துவதற்கும் காங்கிரஸை வற்புறுத்தினார். அடுத்த பதினைந்து ஆண்டுகளில், பே ரிட்ஜ் மற்றும் ரெட் ஹூக் சேனல்களை மேம்படுத்துவதற்காக காங்கிரஸிடமிருந்து $1,478,000 பெறுவதில் ஆம்ப்ரோஸ் வெற்றி பெற்றார். 1898 ஆம் ஆண்டில், உள் துறைமுகத்தை மேம்படுத்திய பிறகு, ஆம்ப்ரோஸ் பிரதிநிதிகள் சபையின் ஆறுகள் மற்றும் துறைமுகக் குழுவை நியூ ஜெர்சியின் சாண்டி ஹூக்கில் தொடங்கி நியூயார்க் துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் போதுமான கால்வாயைக் கட்ட பணம் கேட்க வலியுறுத்தினார். குழு அவரது திட்டத்தை நிராகரித்தது, ஆனால் 1899 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், அவர் இறப்பதற்கு சற்று முன்பு, செனட்டின் வர்த்தகக் குழு இந்த திட்டத்திற்கு $6,000,000 ஒப்புதல் அளித்தது. புதிய கால்வாய் கப்பல் பாதையை குறுகியதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் மாற்றியது, குறிப்பாக மிகப்பெரிய கப்பல்களுக்கு. தனிப்பட்ட வாழ்க்கை ஆம்ப்ரோஸ் ஜூலை 1,1860 அன்று கேத்தரின் (கேட்) வீடன் ஜேக்கப்ஸை (ஜார்ஜ் ஜேக்கப்ஸ் மற்றும் நான்சி வீடனின் மகள்) மணந்தார். இந்த தம்பதியினருக்கு ஐந்து குழந்தைகள் இருந்தனர்ஃ கேத்தரின் (கேட்) வோல்ஃப் ஷ்ரடி (1862-1945), ஜான் ஃப்ரீமாண்ட் (1864-1933), இடா வர்ஜீனியா (1867-1933), தாமஸ் ஜெபர்சன் (1869-1926), மற்றும் மேரி (1872-1934). அவரது மகள் கேட் மற்றும் மகன் ஜான் மட்டுமே திருமணம் செய்து கொண்டனர், மேலும் ஜானுக்கு மட்டுமே குழந்தைகள் இருந்தனர் (மனைவி மின்னி ஷ்ராடியுடன், கேட்டின் கணவர் ஜார்ஜின் சகோதரி). குடும்பம் 575 லெக்சிங்டன் அவென்யூவில் உள்ள ஒரு டவுன்ஹவுஸில் வசித்து வந்தது, அங்கு பெற்றோர் இருவரும் இறந்தனர். நியூயார்க்கின் புரூக்ளினில் உள்ள கிரீன்-வூட் கல்லறையில் ஜார்ஜ் ஷ்ரடி, மின்னி ஷ்ரடி மற்றும் நான்சி வீடன் ஆகியோருடன் முழு குடும்பமும் ஒன்றாக அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது. டெத் ஆம்ப்ரோஸ் 1899 மே 15 அன்று டைபாய்டு நோயால் இறந்தார். 1907 ஆம் ஆண்டில் நிகழ்ந்த புதிய கால்வாயின் நிறைவைக் காண அவர் ஒருபோதும் வாழவில்லை. (1907 செப்டம்பரில் கால்வாய்க்குள் நுழைந்த முதல் கப்பல் லுசித்தானியா ஆகும்.) இருப்பினும், அவரது முயற்சிகளை அங்கீகரிக்கும் வகையில், 1900 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் மாநில சட்டமன்றம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஆம்ப்ரோஸுக்கு நன்றி தெரிவித்ததுடன், சேனலுக்கும் அதன் லைட்ஷிப்புக்கும் அவரது பெயர் சூட்டியது. இன்று, ஆம்ப்ரோஸ் கால்வாய் இன்னும் கடல் கப்பல்களுக்கான நியூயார்க் துறைமுகத்தின் முக்கிய நுழைவாயிலாக செயல்படுகிறது, மேலும் பதிவுசெய்யப்பட்ட தேசிய வரலாற்று அடையாளமான லைட்ஷிப் ஆம்ப்ரோஸ், லோயர் மன்ஹாட்டனின் சவுத் ஸ்ட்ரீட் துறைமுக அருங்காட்சியகத்தில் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூன் 3,1936 அன்று, ஆம்ப்ரோஸின் நினைவு மார்பளவு நினைவுச்சின்னம் அவரது நினைவாக அமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதலில் பேட்டரி பூங்காவில் அவரது மகள் கேத்தரின் வோல்ஃப் ஆம்ப்ரோஸ் ஷ்ரடி மற்றும் மேயர் ஃபியோரெல்லோ லா கார்டியா ஆகியோரால் திறந்து வைக்கப்பட்டது. மேயர் லா கார்டியா ஆம்ப்ரோஸை "ஒரு யோசனையின் முன்னோடியாக" குறிப்பிட்டார். திரு. ஆம்ப்ரோஸ் தனது காலத்தை விட முன்னேறிய மனிதர். அவருக்கு பார்வை மற்றும் விடாமுயற்சி இருந்தது to.continually press.his யோசனை "(நியூயார்க் டைம்ஸ், ஜூன் 4,1936). துரதிர்ஷ்டவசமாக, நவம்பர் 1990 இல், மார்பளவு திருடப்பட்டது மற்றும் ஒருபோதும் மீட்கப்படவில்லை. இருப்பினும், 2017 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், நகர பூங்காக்கள் துறை இறுதியாக ஒரு புதிய மார்பளவு சிலையை மீண்டும் உருவாக்கி நினைவுச்சின்னத்தை மீட்டெடுத்தது, ஒருவேளை அதன் அசல் அழகைக் கூட மிஞ்சியது. மே 15,2018 அன்று-ஆம்ப்ரோஸின் மரண ஆண்டுவிழாவில்-நகரம் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ சிலை திறப்பு மற்றும் மறு அர்ப்பணிப்பு விழாவை நடத்தியது, இதில் சுமார் 100 பேர் கலந்து கொண்டனர், அவர்களில் பாதி பேர் ஆம்ப்ரோஸின் சந்ததியினர், பதினொரு வெவ்வேறு மாநிலங்கள் மற்றும் அயர்லாந்திலிருந்து பயணம் செய்தனர். புதிதாக புதுப்பிக்கப்பட்ட நினைவுச்சின்னம் பழைய மீன் காட்சியகத்தின் பின்னால் இருந்த அதன் அசல் இடத்திலிருந்து ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டின் விளிம்பிற்கு, முத்து மற்றும் நீர் தெருக்களுக்கு இடையில், தி பேட்டரியில் மாற்றப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் "அம்ப்ரோஸ் ஹார்பர் பயனியராக கௌரவிக்கப்பட்டார்". தி நியூயார்க் டைம்ஸ், ஜூன் 4,1936, பக்கம் 25:2. ஆம்ப்ரோஸ், ஜான் வோல்ஃப், "நியூயார்க் துறைமுகத்திற்குஃ வணிக கோரிக்கைகளை வழங்க தாராளவாத ஒதுக்கீடுகள் தேவை". தி நியூயார்க் டைம்ஸ், பிப்ரவரி 7,1898, பக்கம் 8:1. "ஒரு பெரிய திட்டத்தின் முடிவு". நியூயார்க் டெய்லி ட்ரிப்யூன், செப்டம்பர் 22,1899. "ஜான் டபிள்யூ. ஆம்ப்ரோஸ் இறந்துவிட்டார்". தி நியூயார்க் டைம்ஸ், மே 17,1899, பக்கம் 7:5. "ஜான் வோல்ஃப் ஆம்ப்ரோஸ்". அமெரிக்க வாழ்க்கை வரலாற்றின் தேசிய சைக்ளோபீடியா. நியூயார்க். ஜேம்ஸ் டி. ஒயிட் & கோ. 1935, தொகுதி. 24, pp. 132-133. "ஜே. டபிள்யூ-க்கு சட்டமன்றத்தின் அஞ்சலி. அம்ப்ரோஸ் ". தி நியூயார்க் டைம்ஸ், ஏப்ரல் 13,1900, பக்கம் 9:4. இரங்கல் செய்திஃ ஜான் டபிள்யூ. அம்ப்ரோஸ் ". நியூயார்க் டெய்லி ட்ரிப்யூன், மே 17,1899. 1838 பிறப்புகள் 1899 இறப்புகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஐரிஷ் மக்கள் ஆங்கிலோ-ஐரிஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த நியூகேஸில் மேற்கு அமெரிக்க மக்கள் அமெரிக்க சிவில் பொறியாளர்கள் கிரீன்-வூட் கல்லறையில் அடக்கம் ஐரிஷ் குடியேறியவர்கள் அமெரிக்காவிற்கு நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து வணிகர்கள் நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க வணிகர்கள்