John Sharp (Australian politician)
ஜான் ராண்டல் ஷார்ப் (பிறப்புஃ டிசம்பர் 15,1954) ஒரு ஆஸ்திரேலிய முன்னாள் அரசியல்வாதி ஆவார், அவர் 1984 முதல் 1993 வரை கில்மோர் மற்றும் 1993 முதல் 1998 வரை நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ஹியூம் பிரிவுகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஆஸ்திரேலிய பிரதிநிதிகள் சபையின் தேசிய கட்சி உறுப்பினராக பணியாற்றினார். 1985 ஆம் ஆண்டில் அவர் போதைப்பொருள் மீதான கூட்டணி பணிக்குழுவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். 1987 முதல் அவர் பின்வரும் நிழல் இலாகாக்களை வகித்தார்ஃ விளையாட்டு, சுற்றுலா மற்றும் இளைஞர் விவகாரங்கள், போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்நிலை சீர்திருத்தம். அவர் 1991 முதல் 1993 வரை சபையின் துணைத் தலைவராக இருந்தார். 1996 ஆம் ஆண்டு கூட்டாட்சி தேர்தலுக்குப் பிறகு ஜான் ஹோவர்டின் தலைமையிலான கூட்டணி அரசாங்கம் பதவியேற்றபோது 1996 ஆம் ஆண்டில் அவர் போக்குவரத்து மற்றும் பிராந்திய மேம்பாட்டு அமைச்சரானார். பதவியேற்ற முதல் பத்து நாட்களில் ஷார்ப் சிட்னியின் கிங்ஸ்ஃபோர்ட் ஸ்மித் விமான நிலையத்தில் (கேஎஸ்ஏ) கிழக்கு மேற்கு ஓடுபாதையை மீண்டும் திறந்தார், இது முந்தைய கீட்டிங் அரசாங்கத்தால் மூடப்பட்டது. பின்னர் அவர் கேஎஸ்ஏ-க்கான விமானப் பாதைகளை ஒரு சத்தம் பகிர்வுக் கொள்கையின் கீழ் சீர்திருத்தியிருந்தார், இது விமான சத்தம் புகார்களின் பிரச்சினையைத் தீர்த்தது, இது 1996 கூட்டாட்சி தேர்தலில் சிட்னி வாக்காளர்களில் வேட்பாளர்களை நிறுத்திய விமான சத்தம் இல்லாத கட்சி உருவாக்க வழிவகுத்தது. ஆஸ்திரேலியாவின் தலைநகர் நகர விமான நிலையங்களை தனியார்மயமாக்குவதற்கு ஷார்ப் பொறுப்பாக இருந்தார் (சிட்னி விமான நிலையத்தைத் தவிர, இது 2000 ஒலிம்பிக் போட்டிகளுக்குப் பிறகு விற்கப்பட்டது), $12 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக திரட்டியது. 1997 ஆம் ஆண்டில் காமன்வெல்த் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான ஆஸ்திரேலிய தேசிய ரயிலை அவர் தனியார்மயமாக்கினார். 1996 ஆம் ஆண்டில் அவர் காமன்வெல்த், விக்டோரியன் மற்றும் என். எஸ். டபிள்யூ அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமான ரயில் ஆபரேட்டரான தேசிய ரயில் கழகத்தை (என். ஆர். சி) தனியார்மயமாக்கத் தொடங்கினார். 1997 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஆஸ்திரேலிய ரயில் பாதை கழகத்தை உருவாக்கினார், மாநில அரசுகளால் விதிக்கப்பட்ட வரலாற்று மற்றும் மாறுபட்ட ரயில் ஒழுங்குமுறை மற்றும் அணுகல் ஆட்சிகளை சமாளிக்க. ஆஸ்திரேலிய தேசிய கப்பல் பாதையை (ஏஎன்எல்) ஷார்ப் சீர்திருத்தியது, அது பின்னர் தனியார்மயமாக்கப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில் அவர் சிவில் விமானப் பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் விதிமுறைகளை முழுமையாக மீண்டும் எழுதத் தொடங்கினார். 1996 மற்றும் 1997 ஆம் ஆண்டுகளில், தொழில்துறை உறவுகள் அமைச்சர் பீட்டர் ரெய்த்துடன் இணைந்து, ஆஸ்திரேலியாவின் நீர்நிலையை சீர்திருத்துவதற்கான திட்டத்தை உருவாக்கும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. இது குறிப்பிடத்தக்க சீர்திருத்தங்களுக்கு வழிவகுத்தது, இது ஸ்டீவ்டோரிங்கை நவீனமயமாக்கியது மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் நீர்நிலையின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தியது. ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் உள்ள அனைத்து ஆஸ்திரேலிய ஓட்டுநர் உரிமங்களையும் இணைக்கும் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத் திட்டத்தை ஷார்ப் தொடங்கினார். கிட்மேன் வே மற்றும் பசிபிக் நெடுஞ்சாலை போன்ற தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லாத சாலைகளை மேம்படுத்துவதற்கு காமன்வெல்த் நிதியளிக்க 1996 ஆம் ஆண்டில் ஷார்ப் தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைகளை (ரோனி) உருவாக்கியது. சர்ச்சைக்குரிய ஷார்ப் 24 செப்டம்பர் 1997 அன்று பாராளுமன்ற பயணக் கொடுப்பனவு விவகாரத்தில் ஈடுபட்ட பின்னர் அமைச்சரவையில் இருந்து ராஜினாமா செய்தார். "டிராவல் ரோர்ட்ஸ் அஃபேர்"-இது பீட்டர் மெக்கோரன் மற்றும் டேவிட் ஜூல் ஆகியோரின் மந்திரி வாழ்க்கையையும் உரிமை கோரியது-நாடாளுமன்ற செலவு உரிமைகோரல்களின் தணிக்கை பல எம். பி. க்கள் தவறான பயண உரிமைகோரல்களை சமர்ப்பித்ததாக தெரியவந்தது. உரிமைகோரல்களைத் தயாரிப்பதில் அவர் "ஒரு பெரிய அளவிற்கு நினைவகத்தை நம்பியிருந்தார்" என்று ஷார்ப் கூறினார், மேலும் அவை துல்லியமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாதபோது அவர் உரிமைகோரல்களை சான்றளித்திருப்பதை தணிக்கை கண்டறிந்தது. 1998 தேர்தலுக்கு முன்பு, ஆகஸ்ட் 31,1998 அன்று அவர் நாடாளுமன்றத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அரசியலில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, ஷார்ப் லின்ஃபாக்ஸ் குழுமத்தில் (1999 முதல் 2001 வரை) பணியாற்றினார். அவர் தென்போர்டு கன்சல்டிங் என்ற போக்குவரத்து ஆலோசனை நிறுவனத்தையும் நிறுவினார். 2000 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஆஸ்திரேலியாவில் ஐரோப்பிய ஏரோநாட்டிக் டிஃபென்ஸ் அண்ட் ஸ்பேஸ் (EADS) நிறுவ உதவினார். இந்த நிறுவனம் பின்னர் ஏர்பஸ் குழுமம் என்று அறியப்பட்டது. அவர் யூரோகாப்டர் இன்டர்நேஷனல் பசிபிக்கின் இயக்குநராகவும், ஆஸ்திரேலிய ஏரோஸ்பேஸின் இயக்குநராகவும், பின்னர் ஏர்பஸ் குரூப் ஆஸ்திரேலியா பசிபிக்கின் இயக்குநராகவும் ஆனார், அதில் இருந்து அவர் 2015 இல் ஓய்வு பெற்றார். 2005 ஆம் ஆண்டில் ஷார்ப் பிராந்திய எக்ஸ்பிரஸ் ஏர்லைன்ஸின் துணைத் தலைவராக ஆனார். பின்னர் அவர் பெல்-ஏர் நிறுவனத்தின் தலைவரானார். அந்த வேடங்களில் அவர் இன்றும் தொடர்கிறார். ஷார்ப் பார்சன்ஸ் பிரிங்கர்ஹாஃப் ஆலோசனைக் குழுவின் தலைவராக ஆறு ஆண்டுகள் இருந்தார், 2010 இல் ஓய்வு பெற்றார். அவர் 2003 முதல் 2010 வரை ஏழு ஆண்டுகளுக்கு ஆஸ்திரேலியாவின் விமானப் பாதுகாப்பு அறக்கட்டளையின் தலைவராகவும் இருந்தார், பின்னர் விமானப் பாதுகாப்பு சர்வதேசம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. விமானப் பாதுகாப்புக்கான ஜனாதிபதி மேற்கோள் விருது பெற்ற முதல் ஆஸ்திரேலியர் இவர்தான். 2005 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஸ்கைட்ரேடர்ஸ் என்ற சிறப்பு விமான நிறுவனத்தின் இயக்குநரானார், 2013 ஆம் ஆண்டில் இயக்குநராக ஓய்வு பெற்றார். 2004 முதல் 2015 வரை பவர் அண்ட் டேட்டாவின் தலைவராக இருந்த ஷார்ப், லூயர்சென் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஆஸ்திரேலிய கடல்சார் கப்பல் கட்டுமான ஏற்றுமதிக் குழுவின் இயக்குநரானார். 2000 ஆம் ஆண்டில் ஷார்ப் 2017 வரை ஆஸ்திரேலிய தேசிய கட்சியின் கவுரவ கூட்டாட்சி பொருளாளராக ஆனார். அவர் 1999 முதல் ஜான் மெக்ஈவன் ஹவுஸின் இயக்குநராக இருந்து வருகிறார். 2009 ஆம் ஆண்டில் ஃபெடரல் நேஷனல்ஸ் வருடாந்திர மாநாட்டில் அவருக்கு கட்சியின் மிக உயர்ந்த விருதான எர்ல் பேஜ் விருது வழங்கப்பட்டது. 2002 முதல் 2009 வரை ஷார்ப் ஒரு இயக்குநராகவும் பின்னர் வின்ஃப்ரெட் வெஸ்ட் பள்ளிகள் அறக்கட்டளையின் தலைவராகவும் இருந்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில் டியூடர் ஹவுஸ் அறக்கட்டளையின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். ஷார்ப் 2005 முதல் 2009 வரை தெற்கு ஹைலேண்ட்ஸ் புற்றுநோய் கவுன்சிலின் இணை ஒருங்கிணைப்பாளராக இருந்தார். அவர் மைக்கேல் ஸ்காம்ப்ஸுடன் இணைந்து என். எஸ். டபிள்யூவின் தெற்கு ஹைலேண்ட்ஸில் ரிலே ஃபார் லைஃப் என்ற அமைப்பை நிறுவினார், மேலும் இரண்டு ரிலேக்களுக்கு இணை ஒருங்கிணைப்பாளராக இருந்தார். 1924 ஆம் ஆண்டில் அவரது கொள்ளு தாத்தாவால் நிறுவப்பட்ட ஜே. பி. ஷார்ப் கோப்பை ரெகட்டா தொடரின் புரவலர் ஆவார். இந்தத் தொடர் குளிர்கால மாதங்களில் சிட்னியில் படகோட்டுதல் ரெகட்டாக்களை நடத்துகிறது. இது அனைத்து படகோட்டிகளுக்கும் திறந்திருக்கும் மற்றும் பல புகழ்பெற்ற ஆஸ்திரேலிய படகோட்டிகளின் இனப்பெருக்கம் செய்யும் இடமாக இருந்து வருகிறது. ஷார்ப் 2004 முதல் 2009 வரை பிரான்ஸ்-ஆஸ்திரேலியா வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை சபையின் இயக்குநராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 2019 ஆம் ஆண்டில் ஷார்ப் கிராமப்புற மற்றும் பிராந்திய சிறுநீரக அறக்கட்டளையின் (எஃப். ஆர். ஆர். ஆர்) இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார், இது ஒரு இலாப நோக்கற்ற அமைப்பாகும், இதன் நோக்கம் கிராமப்புற மற்றும் தொலைதூர ஆஸ்திரேலியாவின் நீண்ட கால உயிர்ச்சக்தியை உறுதி செய்வதாகும். 2022 ஆம் ஆண்டில் ஷார்ப் புண்டானன் அறக்கட்டளையின் இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார், இது ஆஸ்திரேலியாவின் மிகச்சிறந்த கலைஞர்களில் ஒருவரான ஆர்தர் பாய்டின் பாரம்பரியமாகும். 2015 ஆம் ஆண்டில் ஷார்ப் காலநிலை மாற்ற ஆணையத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். 2016 ஆம் ஆண்டில் அவர் வடக்கு ஆஸ்திரேலியா போக்குவரத்து ஆய்வுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஷார்ப் என்பது ஒரு நிலையான-விங் மற்றும் ரோட்டரி-விங் பைலட் ஆகும். 1998 கூட்டாட்சி தேர்தலுக்கு சற்று முன்பு, ஷார்ப் அப்போதைய தேசிய கட்சித் தலைவர் டிம் ஃபிஷர் மற்றும் அவரது துணை ஜான் ஆண்டர்சன் ஆகியோரை மதிய உணவிற்காக சந்தித்ததாகவும், அவர்கள் அனைவரும் வரவிருக்கும் தேர்தலில் ஓய்வு பெற விரும்புகிறார்கள் என்பதை ஒருவருக்கொருவர் அறிந்து ஆச்சரியப்பட்டதாகவும் 2014 ஆம் ஆண்டில் ஏபிசி நிகழ்ச்சியான ஏ கண்ட்ரி ரோட்ஃ தி நேஷனல்ஸ் இல் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. தங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட எதிர்காலம் இல்லை என்ற கருத்துக்களுக்கு எதிராகப் போராடும் கட்சிக்கு அது ஒரு நேர்மறையான பிம்பத்தைக் கொடுக்காததால், அவர்கள் அனைவரும் ஒரே நேரத்தில் ஓய்வு பெறுவது ஒரு நல்ல யோசனை என்று அவர்கள் நினைக்கவில்லை. இறுதியில், ஷார்ப் மட்டுமே ஓய்வு பெற்றார், பிஷ்ஷரும் ஆண்டர்சனும் தேர்தலில் வெற்றிகரமாக மீண்டும் போட்டியிட்டு தங்கள் சொந்த ஓய்வூதியங்களை தாமதப்படுத்தினர். மேற்கோள்கள் 1954 பிறப்புகள் ஆஸ்திரேலிய மக்கள் தேசிய கட்சி ஆஸ்திரேலிய நாடாளுமன்றத்தின் உறுப்பினர்கள் ஆஸ்திரேலிய பிரதிநிதிகள் சபையின் உறுப்பினர்கள் ஆஸ்திரேலிய பிரதிநிதிகள் சபையின் உறுப்பினர்கள் ஆஸ்திரேலிய பிரதிநிதிகள் சபையின் உறுப்பினர்கள் ஆஸ்திரேலிய பிரதிநிதிகள் சபையின் உறுப்பினர்கள் ஹியூம் உறுப்பினர்களுக்கான ஆஸ்திரேலிய ஆர்டர் ஆஃப் ஆஸ்திரேலியா 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆஸ்திரேலிய அரசியல்வாதிகள் ஆஸ்திரேலியாவின் அரசாங்க அமைச்சர்கள்