General Electric T58
ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் T58 என்பது ஹெலிகாப்டர் பயன்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க டர்போஷாஃப்ட் இயந்திரமாகும். 1955 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் இயக்கப்பட்டது, 1984 வரை உற்பத்தியில் இருந்தது, அதற்குள் சுமார் 6,300 அலகுகள் கட்டப்பட்டன. ஜூலை 1,1959 அன்று, சிவில் ஹெலிகாப்டர் பயன்பாட்டிற்கான FAA சான்றிதழைப் பெற்ற முதல் விசையாழி இயந்திரம் இதுவாகும். இந்த இயந்திரம் இங்கிலாந்தில் டி ஹாவிலாண்டால் க்னோம் என்றும், மேற்கு ஜெர்மனியில் க்ளோக்னர்-ஹம்போல்ட்-டியூட்ஸ் என்றும் உரிமம் பெற்று மேலும் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் ஆல்ஃபா ரோமியோ மற்றும் ஐ. எச். ஐ கார்ப்பரேஷனால் தயாரிக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு மேம்பாடு 1953 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க கடற்படைக்கு 400 பவுண்டுகளுக்கு (180 கிலோ) குறைவான எடையுள்ள ஒரு ஹெலிகாப்டர் டர்போஷாஃப்ட் தேவைப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 800 ஹெச்பி (600 கிலோவாட்) வழங்கியது. ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் இயந்திரம் இறுதியில் 250 பவுண்டுகள் (110 கிலோ) மட்டுமே எடையுடன் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1,050 ஹெச்பி (780 கிலோவாட்) ஐ வழங்கியது, விரைவில் உற்பத்திக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. முதல் விமானம் 1957 இல் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிகோர்ஸ்கி எச்எஸ்எஸ்-1 இல் இருந்தது, மேலும் சி. டி 58-100 மாறுபாட்டிற்கான சிவில் சான்றிதழ் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பெறப்பட்டது. பல அசாதாரண அம்சங்கள் T58 இல் இணைக்கப்பட்டுள்ளனஃ ஒரு அனைத்து அச்சு அமுக்கி. இந்த சக்தி அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ள பெரும்பாலான பிற டர்போஷாஃப்ட்கள் இறுதி அமுக்கி கட்டமாக ஒரு மையவிலக்கு அலகைக் கொண்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, அமுக்கியின் பின்புறத்தில் உள்ள கத்திகள் மிகவும் சிறியவை (0.5in ஐ விட குறைவாக) மற்றும் மிகவும் மெல்லியவை. பகுதி வேகத்தில் அமுக்கி கையாளுதல் அலகின் முன் பகுதியில் உள்ள மாறுபட்ட சுருதி ஸ்டேட்டர்களின் பல வரிசைகளால் எளிதாக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது இது மிகவும் புதுமையான அம்சமாக இருந்தது. ஒற்றை நிலை சக்தி விசையாழி. இது இயந்திரத்தின் பின்புறத்திற்கு சக்தியை வழங்குகிறது. சூடான வெளியேற்ற ஓட்டம் வெளியீட்டு தண்டிலிருந்து விலகி, பக்கவாட்டில் திருப்பி விடப்படுகிறது. கம்பஸ்டர் என்பது தலைகீழ் ஓட்டத்தை விட நேராக-மூலம் வருடாந்திர வடிவமைப்பு ஆகும். இயந்திரத்தின் முக்கிய உற்பத்தி பதிப்பு T58-GE-10 ஆகும், இது 1,400 hp (1,044 kW) ஐ உருவாக்குகிறது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பான T58-GE-16,1,870 hp (1,390 kW) ஐ உற்பத்தி செய்கிறது. மாறுபாடுகள் T58-GE-1 T58-GE-2 T58-GE-3 T58-GE-4 T58-GE-5 T58-GE-6 T58-GE-8B T58-GE-8E T58-GE-8F T58-GE-10 T58-GE-14 2-நிலை சக்தி விசையாழி T58-GE-16 T58-GE-100 T58-GE-402 CT 58-100-1 CT58-<ID2-<ID58-140-1 வணிக ரீதியான T58-GE-10 இஷிகாவாஜிமா-ஹரிமா CT58-I. H. I-110-1 இஷிகாவாஜிமா-ஹரிமா CT58-I. H. I. பயன்பாடுகள் மற்ற இரண்டு T58கள், மின் விசையாழிகளை அகற்றுவதன் மூலம் டர்போஜெட்டுகளாக மாற்றப்பட்டன, அவை மேவரிக் ட்வின்ஜெட் 1200 இல் இயந்திரங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1968 இண்டியானாபோலிஸ் 500 பந்தயத்தில் நுழைந்த கரோல் ஷெல்பி டர்பைன் கார்கள் T58 களால் இயக்கப்படுகின்றன. அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச நுழைவாயில் அளவு குறித்த யு. எஸ். ஏ. சி விதிமுறைகளைப் பெற கார்கள் மாறுபட்ட நுழைவாயில்களைப் பயன்படுத்துவது கண்டறியப்பட்டது மற்றும் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டன. காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள என்ஜின்கள் நியூ இங்கிலாந்து ஏர் மியூசியம், பிராட்லி சர்வதேச விமான நிலையம், விண்ட்சர் லாக்ஸ், சி. டி விவரக்குறிப்புகள் (டி58-ஜிஇ-8) ஆகியவற்றில் ஒய். டி. 58-ஜிஇ-2ஏ கட்அவே காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.