San Juan-Caguas Rail
சான் ஜுவான்-காகுவாஸ் ரயில் திட்டம், நோவோட்ரன் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது புவேர்ட்டோ ரிக்கன் நகரங்களான சான் ஜுவான் மற்றும் காகுவாஸ் இடையே ஒரு "பிராந்திய ரயில் நெட்வொர்க்" மூலம் திட்டமிடப்பட்ட ரயில் போக்குவரத்து இணைப்பாகும். இந்த திட்டத்தை காகுவாஸ் மேயர் வில்லியம் மிராண்டா மரின், முன்னாள் ஆளுநர் அனிபல் அசெவெடோ விலாவுடன் இணைந்து அறிவித்தார். கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தம் மூன்று தரப்பினருக்கு இடையே ஒரு பொது-தனியார் சமூகத்தை உருவாக்குகிறதுஃ மத்திய அரசு, நகர சபை மற்றும் ஒரு பிராந்திய கூட்டாண்மை; இது அரசாங்க மேம்பாட்டு வங்கி (ஸ்பானிஷ் மொழியில் பாங்கோ குபெர்னமென்டல் டி ஃபோமென்டோ) மூலம் மத்திய அரசாங்கத்தால் 200 மில்லியன் டாலர் முதலீட்டை உள்ளடக்கியது. இத்திட்டத்தின் மொத்த செலவு $375 மில்லியன் முதல் $400 மில்லியன் வரை இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தை நிறைவேற்றுவது பிராந்தியத்தின் நகராட்சி அரசாங்கங்கள், கல்வி மற்றும் தொழில்துறை நிறுவனங்களை குழுவாகக் கொண்ட ஒரு இலாப நோக்கற்ற அமைப்பான மத்திய கிழக்கு தொழில்நுட்ப முன்முயற்சி "டெக்னோலோஜிகா சென்ட்ரோ ஓரியண்டல்" (இன்டெகோ) ஆல் நிர்வகிக்கப்படும். புதிய பாதையில் சாகுவாஸில் இரண்டு நிறுத்தங்கள் அடங்கும், அவை சான் ஜுவானில் உள்ள டிரென் அர்பனோவுடன் (ஆங்கிலத்தில் நகர்ப்புற ரயில்) இணைக்கின்றன. காகுவாஸ் மேயர் முதல் ஆண்டில் தினசரி 10,000 முதல் 15,000 வரை இருக்க வேண்டும் என்றும், ஒன்றரை ஆண்டுகளில் இது சுமார் 20,000 ஆக உயர வேண்டும் என்றும் கணித்துள்ளார். புவேர்ட்டோ ரிக்கோ நெடுஞ்சாலை மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையம் (பி. ஆர். எச். டி. ஏ) தி இன்னோவேட்டிவ் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் குரூப் (ஐ. டி. ஜி) ஐத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது-இது பிரெஞ்சு ரயில் மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் வடிவமைப்பு ஆலோசனை நிறுவனமான செமாலி மற்றும் ரே மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர் ரால் கயா போன்ற உள்ளூர் மக்களால் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஆய்வை மேற்கொண்ட ஒரு திட்டக் குழு, நிறுவன ஆலோசனை கோப்பு ஆவணங்களின் வரைவு மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உதவி. மார்ச் 2013 இல், திட்டத்தின் பெயர் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் அது நோவோட்ரென் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதிக செலவு காரணமாக இந்த திட்டம் 2017 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. சான் ஜுவான் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவின் தலைநகரமாகும், மேலும் அதன் பெருநகரப் பகுதி சுமார் 2 மில்லியன் மக்கள் தொகையைக் கொண்டுள்ளது, இது பிரதான தீவின் மொத்தத்தில் கிட்டத்தட்ட பாதி ஆகும். இது புவேர்ட்டோ ரிக்கோவின் பொருளாதார மற்றும் அரசியல் மையமாகவும், அதன் முக்கிய சர்வதேச நுழைவு இடமாகவும் உள்ளது. தற்போது ஒரு தானியங்கி மெட்ரோ அமைப்பு "டிரென் அர்பனோ" இயங்குகிறது மற்றும் குறைவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. சான் ஜுவானுக்கு தெற்கே அமைந்துள்ள காகுவாஸ், சுமார் 200,000 மக்கள்தொகையுடன் ஐந்தாவது பெரிய நகரமாகும். இது மத்திய பிராந்தியத்தின் விவசாய, வணிக மற்றும் தொழில்துறை மையத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அதே போல் சான் ஜுவான் பெருநகரப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும். தற்போது, இந்த இரண்டு நகரங்களுக்கிடையேயான முக்கிய போக்குவரத்து வடிவம் பிஆர்-52 மற்றும் பிஆர்-1 ஆகிய இரண்டு நெடுஞ்சாலைகள் வழியாகும். அம்சங்கள் போட்டி மற்றும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்க, திட்டமிடப்பட்ட உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய "விரைவான ரயில் பாதை" சான் ஜுவான் மற்றும் காகுவாஸ் இடையே ஒரு சிறந்த அதிகபட்சம் வரை இயங்கும், நெடுஞ்சாலை PR-52 இன் மையத்தில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ரைட்ஸ்-ஆஃப்-வேயில் முழுமையாக இயங்குகிறது, இரு நகரங்களுக்கிடையேயான தூரத்தை சுமார் 15 நிமிடங்களில் உள்ளடக்கியது (ஒப்பிடுகையில், ஒரு ஆட்டோமொபைல் அவசரமில்லாத நேரத்தில் சுமார் 20 நிமிடங்கள் எடுக்கும் மற்றும் அவசர நேரத்தில் 90 நிமிடங்கள் வரை ஆகலாம்). திட்டமிடப்பட்ட எதிர்கால விரிவாக்கங்கள் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டுமானால், சாமான்கள் அடுக்குகள் மற்றும் மடிக்கணினி கணினி சாக்கெட்டுகள் ஒரு சாத்தியமாக இருக்கலாம். அட்டவணை இன்றுவரை, எந்தவொரு பணியும் தொடங்கப்படவில்லை மற்றும் திட்டம் ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் பிஆர்-52 உடன் ஒரு கூடுதல் தலைகீழ் (ஜிப்பர்-லேன்) எக்ஸ்பிரஸ் பாதை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய போக்குவரத்து நிலைகள் நெரிசலான நேரங்களில் தொடர்ந்து நெரிசலாக உள்ளன. 2007 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் டிரென் இன்டர்பர்னோவின் தொழில்நுட்ப முன்மொழிவுகள் வெளியிடப்பட்டதன் மூலம் அசல் அட்டவணை தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது, அதன்பிறகு விரைவில் கட்டுமான ஒப்பந்தத்திற்கு பல நிறுவனங்கள் ஏலம் எடுத்தன. கட்டுமானத்தின் தொடக்க நிலைகள் முதலில் 2008 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் திட்டமிடப்பட்டன, இது 2009 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அல்லது 2010 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது, இது இரண்டு வருட கட்டுமான நேரத்தை அனுமதிக்கிறது. மார்ச் 2013 இல், உள்ளூர் செய்தித்தாளான எல் நியூவோ தியாவில் ஒரு புதிய அட்டவணை வெளியிடப்பட்டது. வெளியிடப்பட்ட அட்டவணையின்படி, ஆர்வமுள்ள நிறுவனங்கள் இந்த திட்டத்திற்கு தகுதி பெறும். மே 2013 முதல், முன்மொழிவுகள் உருவாக்கப்பட்டு, ஆர்வமுள்ள கட்டுமான நிறுவனங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படும். செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களில், முன்மொழிவுகள் பெறப்பட்டு, ரயில் கட்ட விரும்பும் ஒரு நிறுவனம் தேர்ந்தெடுக்கப்படும். இறுதியாக, நவம்பர் அல்லது டிசம்பரில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டில், புவேர்ட்டோ ரிக்கோ அரசாங்கம் 2016 ஆம் ஆண்டு தேர்தலுக்கு முன்னர் ரயில் இயக்கப்படும் என்று கணித்தது. நிலையங்கள் புதிய ரயில் சான் ஜுவானின் டிரென் அர்பனோ குபே அல்லது சென்ட்ரோ மெடிகோ நிலையங்களை காகுவாஸில் உள்ள லாஸ் கட்டலினாஸ் மால் மற்றும் பிளாசா சென்ட்ரோ நிலையங்களுடன் இணைக்கும். பல இடைநிலை நிறுத்தங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று மான்டெஹீட்ரா, ஆனால் மார்ச் 2013 இல் வெளியிடப்பட்ட முன்மொழியப்பட்ட பாதையின்படி, மான்டெஹீட்ரா ஒரு நிலையத்திற்கு பரிசீலிக்கப்படாது. முன்மொழியப்பட்ட நிதியுதவியில் ஒரு நீண்ட கால சலுகை மாதிரியும் அடங்கும், இது எஸ்சிஓபிஏஎன் மூலம் தனியார் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட தியோடோரோ மோஸ்கோசோ பாலத்தைப் போன்றது, இதன் கீழ் தனியார் நிறுவனங்கள் நீண்ட கால உரிமையாளர்களின் கீழ் அமைப்பின் முக்கிய பகுதிகளுக்கு நிதியளிக்கும், வடிவமைக்கும், உருவாக்கும் மற்றும் நிர்வகிக்கும். இந்த நேரத்தில் மத்திய அரசின் நிதி கோரப்படவில்லை. புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் ரயில் போக்குவரத்தையும் பார்க்கவும் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் போக்குவரத்து மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கரீபியன் வணிக கட்டுரை காகுவாஸ் முதல் சான் ஜுவான் வரை 15 நிமிடங்களில் புதுமையான போக்குவரத்து திட்டங்கள் சான் ஜுவான் டிராம்வே முன்மொழிவு-புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் என் ரீலெஸ் லைட் ரயில் வட அமெரிக்காவில் முன்மொழியப்பட்ட பொது போக்குவரத்து அமெரிக்காவில் முன்மொழியப்பட்ட பொது போக்குவரத்து