2007 Turkish Grand Prix
2007 துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (அதிகாரப்பூர்வமாக 2007 ஃபார்முலா 1 பெட்ரோல் ஆஃபிசி துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ்) என்பது 2007 எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் பன்னிரண்டாவது பந்தயமாகும். ஃபெலிப் மசா வென்ற இது, 26 ஆகஸ்ட் 2007 அன்று துஸ்லாவில் உள்ள இஸ்தான்புல் பூங்காவில் நடைபெற்றது. ஃபார்முலா ஒன் பந்தயம் இங்கு நடைபெறுவது இது மூன்றாவது முறையாகும். இந்த பந்தயத்தின் முந்தைய இரண்டு வெற்றியாளர்கள் 2005 இல் கிமி ரைக்கோனென் மற்றும் 2006 இல் மாஸா ஆவர், இவர்கள் இருவரும் 2007 இல் ஃபெராரிக்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டனர். 2006 நிகழ்வுக்குப் பிறகு கணிசமான சர்ச்சையைத் தொடர்ந்து இது வந்தது, அங்கு வெற்றியாளரின் கோப்பையை வழங்க மெஹ்மத் அலி தலாட்டை அவர்கள் தேர்ந்தெடுத்ததால், அரசியல் சார்பு காரணமாக அமைப்பாளர்களுக்கு $5,000,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. தலத் துருக்கிய சைப்ரியாட் மாநிலத்தின் ஜனாதிபதியாக உள்ளார், இது சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அரசாங்கமல்ல. இது ஃபார்முலா ஒன்னின் ஆளும் குழுவால் அவர்களின் நடுநிலைமையை சமரசம் செய்ததாக பார்க்கப்பட்டது. 2007 ஹங்கேரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஹாமில்டனின் சர்ச்சைக்குரிய வெற்றிக்குப் பிறகு மெக்லாரன் அணி வீரர் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவை விட 7 புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்று லூயிஸ் ஹாமில்டன் பந்தயத்திற்கு வந்தார். ஹங்கேரியில் புள்ளிகளைப் பெற அனுமதிக்கப்படாவிட்டாலும், கட்டமைப்பாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் மெக்லாரன் ஃபெராரியை 19 புள்ளிகளால் வழிநடத்தினார். இருப்பினும், ஃபெராரி சமீபத்திய வாரங்களில் வலுவாகத் தோன்றியது, மேலும் அவர்களின் இரண்டு கார்களும் இறுதியில் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தின, மாஸா மற்றும் ரைக்கோனென் முறையே முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடங்களைப் பிடித்தன. தாமதமான பஞ்சர் ஹாமில்டனை ஐந்தாவது இடத்திற்கு தள்ளி, அலோன்சோவை விட அவரது சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை ஐந்து புள்ளிகளாக குறைத்தது. பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது, மசா கருத்து தெரிவிக்கையில், "இஸ்தான்புல் பூங்கா தான் அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையை மாற்றிய பாதை, இறுதியாக பந்தயங்களை வெல்லத் தொடங்கினார்". பாதையையும் நகரத்தையும் அவர் பாராட்டினார். ஃபெலிப் மாசாவின் ஃபெராரி அணி வீரர் கிமி ரைக்கோனெனின் துருவத்திலிருந்து வழிநடத்தினார், அவர் மெக்லாரனின் லூயிஸ் ஹாமில்டனை கட்டத்திலிருந்து குதித்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தற்போதைய உலக சாம்பியனான பெர்னாண்டோ அலோன்சோவின் நான்காவது இடத்திலிருந்து தொடக்கம் அணி வீரர் ஹாமில்டனை விட மோசமாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர் ராபர்ட் குபிகா மற்றும் நிக் ஹெய்ட்ஃபீல்டின் பிஎம்டபிள்யூ சாபர்ஸ் ஆகிய இருவரையும் பின்னுக்குத் தள்ளி ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இருப்பினும், பிஎம்டபிள்யூவின் ஆரம்பகால நிறுத்த மூலோபாயம் அலோன்சோ முதல் சுற்று குழி-நிறுத்தங்களுக்குப் பிறகு இரு இடங்களையும் திரும்பப் பெற வழிவகுத்தது. முதல் சுற்று நிறுத்தங்களில், ரைக்கோனென் பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் செய்ததைப் போல, பின்னர் நிறுத்தினால் மாஸாவை கடக்க முடியும் என்று தோன்றியது. இருப்பினும், ரைக்கோனென் முன்னிலையைத் தக்கவைத்துக் கொண்ட பிறகு மசா நிறுத்தினார். ஹாமில்டன் ஃபெராரிஸ் இருவரையும் விட தாமதமாக நிறுத்தி, பல விநாடிகளில் அவர்களைப் பிடித்தார், ஆனால் அவர் படிப்படியாக கீழே விழுந்ததால், இரண்டாவது முறையாக ரைக்கோனனை கடக்க முடியவில்லை. இதற்கிடையில், குபிகாவின் மூலோபாயம் அவரை ஹெய்ட்ஃபெல்ட் மற்றும் அலோன்சோவை விட பின்தங்கியதோடு மட்டுமல்லாமல், ரெனால்ட்டின் ஹெய்கி கோவலெய்னனையும் பின்னுக்குத் தள்ளியது. மசா இரண்டாவது பிட் நிறுத்தத்தில் மீண்டும் ரைக்கோனெனை விட தாமதமாக நிறுத்தினார், எனவே ஃபெராரி இந்த கட்டத்தில் அணி வீரர்களுக்கு இடையிலான பந்தயத்தை நிறுத்தியதால் முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஹாமில்டன் ரைக்கோனெனுக்கு முன்னால் தோன்றியிருக்கலாம், ஆனால் அவரது முன் டயரின் பஞ்சர் அவரை ஹெய்ட்ஃபெல்ட் மற்றும் அலோன்சோவுக்கு பின்னால் ஐந்தாவது இடத்திற்கு தள்ளியது. அவரது முன் இறக்கையில் ஏற்பட்ட சேதம் கோவலெய்னென் அவரைப் பிடிக்க வழிவகுத்தது, ஆனால் ஃபின்னால் ஹாமில்டனை கடக்க முடியவில்லை. எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் குபிகா நிக்கோ ரோஸ்பர்க்கிடம் ஒரு இடத்தை இழந்தார். மசா இறுதியில் தனது இரண்டாவது தொடர்ச்சியான துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸையும், ஒட்டுமொத்தமாக தனது ஐந்தாவது கிராண்ட் பிரிக்ஸையும் வென்றார், இவை அனைத்தும் துருவ நிலையில் இருந்து வந்தன. அவர் தகுதிச் சுற்றில் தனது எட்டாவது துருவத்தைப் பெற்றிருந்தார். ரெட் புல் ரேசிங்கின் மார்க் வெப்பர் மட்டுமே ஹைட்ராலிக் செயலிழப்புடன் வகைப்படுத்தப்படாத ஒரே கார். எரிபொருள் அழுத்தப் பிரச்சினையால் ஓய்வு பெற்ற அட்ரியன் சுடில் உட்பட மற்ற அனைவரும் வகைப்படுத்தப்பட்டனர். ஸ்குடெரியா டோரோ ரோசோ ஓட்டுநர் விட்டான்டோனியோ லியுஸி ஏப்ரல் மாதம் பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வரை நீடித்த தொடர்ச்சியான 9 ஓய்வு ஓட்டங்களை முடித்தார். வகைப்படுத்தல் தகுதி குறிப்புகள்-பந்தயத்திற்கு முன்பு இயந்திரத்தை மாற்றியமைத்ததற்காக ரூபன்ஸ் பாரிசெல்லோவுக்கு பத்து இடங்களுக்கான கிரிட் அபராதம் வழங்கப்பட்டது. - தகுதி பெற்ற பிறகு என்ஜின் மாற்றத்திற்காக ஜென்சன் பட்டனுக்கு பத்து இட கட்ட அபராதம் வழங்கப்பட்டது. ஓட்டப்பந்தய ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு பந்தய சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ இரண்டு செட் நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. தைரியமான உரை மற்றும் ஒரு நட்சத்திரம் ஆகியவை உலக சாம்பியனாகும் தத்துவார்த்த வாய்ப்பைக் கொண்டிருந்த போட்டியாளர்களைக் குறிக்கின்றன. 2007 இஸ்தான்புல் பார்க் ஜிபி2 தொடர் சுற்று குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விரிவான துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் முடிவுகள் துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் துருக்கிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆகஸ்ட் 2007 துருக்கியில் நடந்த விளையாட்டு நிகழ்வுகள்