African Association
ஆப்பிரிக்காவின் உட்புற பகுதிகளின் கண்டுபிடிப்பை ஊக்குவிப்பதற்கான சங்கம் (பொதுவாக ஆப்பிரிக்க சங்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது), லண்டனில் ஜூன் 9,1788 அன்று நிறுவப்பட்டது, இது மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் ஆய்வுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் கிளப்பாகும், இது நைஜர் ஆற்றின் தோற்றம் மற்றும் போக்கைக் கண்டுபிடிக்கும் நோக்கத்துடன் மற்றும் தங்கத்தின் "இழந்த நகரமான" டிம்பக்டுவின் இருப்பிடம். இந்த குழுவின் உருவாக்கம் திறம்பட "ஆப்பிரிக்க ஆய்வின் சகாப்தத்தின் தொடக்கமாக" இருந்தது. லண்டனின் உயர் வர்க்க ஸ்தாபனத்தின் ஒரு டஜன் தலைப்பு உறுப்பினர்களால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, சர் ஜோசப் பாங்க்ஸ் தலைமையில், ஆப்பிரிக்க சங்கம் அறிவொளி யுகத்தின் பெரும் தோல்வி என்று உணர்ந்தது, ஆண்கள் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்யக்கூடிய ஒரு காலத்தில், ஆப்பிரிக்காவின் புவியியல் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அறியப்படாததாக இருந்தது (இப்போது தாக்குதல் புனைப்பெயரான "இருண்ட கண்டம்" க்கு வழிவகுத்தது). 18 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆங்கிலேயர்களை விட பண்டைய கிரேக்கர்களும் ரோமானியர்களும் ஆப்பிரிக்காவின் உட்புறத்தைப் பற்றி அதிகம் அறிந்திருந்தனர். அறிவியல் அறிவுக்கான ஆசைகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத்திற்கான வாய்ப்புகளைத் தேடுவதன் மூலம் உந்தப்பட்டு, பணக்கார உறுப்பினர்கள் ஒவ்வொருவரும் இங்கிலாந்தில் இருந்து ஆப்பிரிக்காவுக்கு பயணங்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்கும் நிதியளிப்பதற்கும் ஆண்டுக்கு ஐந்து கினிகளை வழங்குவதாக உறுதியளித்தனர். பின்னணி மற்றும் ஊக்குவிப்புகள் 13 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 15 ஆம் நூற்றாண்டு வரை மாலி பேரரசு, மேற்கு ஆப்பிரிக்க கடற்கரையிலிருந்து காம்பியா மற்றும் செனகல் ஆறுகளுக்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட கிழக்கில் சோகோட்டோ வரை மற்றும் டிம்பக்டுவின் வடக்கிலிருந்து நைஜர் தலைநகர் வரை பரவியிருந்த பிராந்தியத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. டிம்பக்டுவில் இருந்து தங்கம் மற்றும் அடிமைகளின் ஏற்றுமதி எவ்வளவு அதிகமாக இருந்தது என்றால், அந்த நகரம் முடிவற்ற செல்வத்தைக் கொண்டதாக வெளி உலகில் நற்பெயரைப் பெற்றது. புதிய உலகங்களின் கண்டுபிடிப்பால் ஈர்க்கப்பட்ட ஐரோப்பியர்களுக்கு, டிம்பக்டு எதிர்க்க மிகவும் பெரிய சோதனையாக இருந்தது. ஸ்காட்லாந்தைச் சேர்ந்த ஜேம்ஸ் புரூஸ் 1769இல் எத்தியோப்பியாவுக்குச் சென்று நீல நைல் நதியின் மூலத்தை அடைந்தார். அவரது பயணங்களைப் பற்றிய அவரது பதிவு ஐரோப்பியர்கள் ஆப்பிரிக்காவை மேலும் ஆராய்வதற்கான உற்சாகத்தைத் தூண்டியது, மேலும் ஆப்பிரிக்க சங்கத்தின் ஆண்கள் தங்கள் சொந்த இலக்குகளை நோக்கி நடவடிக்கை எடுக்க குறிப்பாக ஈர்க்கப்பட்டனர். நைஜர் ஆற்றின் இருப்பிடம் மற்றும் போக்கு 18 ஆம் நூற்றாண்டில் ஐரோப்பியர்களால் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அறியப்படவில்லை, மேலும் அதை விளக்கும் அவர்களின் வரைபடங்களில் பெரும்பாலானவை வெறும் யூகங்களாகும். டேவிட்சன் நிக்கோலின் கூற்றுப்படி, ஆற்றின் போக்கைப் பற்றிய கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஐரோப்பிய கோட்பாடுகளும் அது கிழக்கிலிருந்து மேற்கே பாய்கிறது என்று தவறாக கருதுகின்றன. இந்த கட்டம் வரை, எந்த ஐரோப்பியரும் இந்த நதியை பார்த்ததில்லை. உண்மையில், பல ஐரோப்பியர்கள் அதன் இருப்பை நம்பவில்லை, இருப்பினும் இது நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளாக முஸ்லிம்களால் நன்கு அறியப்பட்டு நன்கு பயணம் செய்யப்பட்டது. நைஜர் நீண்ட காலமாக ஆப்பிரிக்காவின் உட்புற இராஜ்ஜியங்களுக்கும் ஈராக் போன்ற தொலைதூர வர்த்தகர்களுக்கும் இடையிலான முக்கிய வர்த்தக நெடுஞ்சாலையாக இருந்தது, மேலும் ஐரோப்பாவிற்கு குறிப்பிடத்தக்க வர்த்தக வாய்ப்புகளை வழங்கியது. பீட்டர் ப்ரெண்ட்டின் பிளாக் நைல் படி, ஆய்வாளர்கள் மற்றும் பயணங்கள் ஜான் லெடியார்ட் ஆப்பிரிக்காவுக்கு பயணம் செய்ய நியமிக்கப்பட்ட முதல் ஆய்வாளர் ஜான் லெடியார்ட் என்ற அமெரிக்கர் ஆவார். அவர் கேப்டன் குக்குடன் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார் மற்றும் ரஷ்யா, சைபீரியா மற்றும் வட அமெரிக்கா முழுவதும் ஒரு பயணத்தை முயற்சிக்கும் முன் தாமஸ் ஜெபர்சனை அறிமுகப்படுத்தினார். தனது பயணத்தை முடிக்கத் தவறிய அவர், சர் ஜோசப் மற்றும் ஆப்பிரிக்க சங்கத்தை அழைத்தார், அவர்கள் அவரை தங்கள் நிறுவனத்திற்கு சரியான பொருத்தமாக நினைத்தனர். 1788 ஜூன் 30 அன்று இங்கிலாந்தில் இருந்து கப்பலில் புறப்பட்ட பிறகு அவர் ஆகஸ்ட் மாதம் கெய்ரோவை அடைந்தார். இருப்பினும், நைஜரைத் தேடி தனது மேற்கு நோக்கிய உள்நாட்டு பயணத்திற்குத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தபோது, அவர் நோய்வாய்ப்பட்டு, தனது "கடுமையான புகாரை" நிவர்த்தி செய்ய முயன்றபோது, கவனக்குறைவாக கந்தக அமிலத்தின் அபாயகரமான அளவைக் கொண்டு விஷம் குடித்தார். சைமன் லூகாஸ் லெடியார்ட் இன்னும் பயணித்துக் கொண்டிருந்தபோது, ஆப்பிரிக்க சங்கம் சைமன் லூகாஸை கண்டத்தின் வடக்கு முனையிலிருந்து திரிப்போலியில் தொடங்கி ஒரு பணியை முயற்சிக்க நியமித்தது. அவர் சரளமாக அரபு மொழி பேசினார், மொராக்கோவில் நேரத்தை செலவிட்டதால், ஏற்கனவே திரிப்போலிட்டானிய தூதருடன் நட்பாக இருந்தார். 1788 அக்டோபரில் திரிப்போலிக்கு வந்த பிறகு, லூகாஸ் அவரை லிபிய பாலைவனத்தின் குறுக்கே அழைத்துச் செல்ல வழிகாட்டிகளைக் கண்டுபிடித்தார், ஆனால் பழங்குடிப் போர்களால் பாதை தடுக்கப்பட்டதால் அவர்களின் பயணம் தொடர்ந்து தாமதமானது. விரைவில் அவரது வழிகாட்டிகள் அவரைக் கைவிட்டனர், மேலும் அவர் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இருப்பினும், அவர் தெற்கு லிபிய பிராந்தியத்தைப் பற்றிய சில மதிப்புமிக்க தகவல்களைப் பெற்றிருந்தார். சங்கத்தின் பதிவாளர் ஹென்றி பியூஃபோய், 1790 ஆம் ஆண்டின் செயல்முறைகளில் இந்த இரண்டு துரதிர்ஷ்டவசமான பயணங்களிலிருந்து என்ன சிறிய தகவல்கள் சேகரிக்கப்பட்டன என்பதை எழுதினார்ஃ நைஜர் நடைமுறையில் செல்ல முடியாதது என்று புகழ்பெற்றது, போர்னு மற்றும் சஹாரா விளிம்புகள் பற்றி அறியப்பட்டது. கிளப்பின் ஆர்வம் மேலும் தூண்டப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் விரைவாக ஆராய்ச்சியாளர்களைத் தேடுவதைப் புதுப்பித்தனர். 1790 இலையுதிர்காலத்தில், டேனியல் ஹாக்டன் என்ற ஐரிஷ் மேஜர் ஆப்பிரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் காம்பியா ஆற்றின் முகத்துவாரத்திலிருந்து நைஜரை நோக்கி (நம்பிக்கையுடன்) உள்நாட்டிற்குச் செல்ல நியமிக்கப்பட்டார். அவருக்கு முன்பு இருந்த எந்த ஐரோப்பியரையும் விட அவர் ஆப்பிரிக்காவிற்குள் அதிக தூரம் ஊடுருவினார். காம்பியாவின் மிக உயர்ந்த செல்லக்கூடிய இடத்திலிருந்து அவர் வடகிழக்கில் புண்டுவை நோக்கி நடந்து சென்றார், அங்கு உள்ளூர் அதிகாரிகள் அவரது பாதையை தாமதப்படுத்தினர். ஹக்டன் இறுதியில் நைஜருக்கு வடக்கே உள்ள வடக்கு சஹாரா கிராமமான சிம்பிங் வரை சென்றார், ஆனால் செப்டம்பர் 1791 இல், அவர் பாலைவனத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, கொள்ளையடிக்கப்பட்டு கொல்லப்பட்டார். 1792 மே மாதத்தில் ஆப்பிரிக்க சங்கம் தங்கள் கண்டுபிடிப்புகளைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்து பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் ஆதரவைப் பதிவு செய்தது. அவர்கள் தங்கள் குழுவிற்கு "மேஜர் ஹாக்டனின் தாமதமான கண்டுபிடிப்புகளை பேரரசின் வணிக நலன்களுக்கு பயனுள்ளதாக வழங்குவதற்கு அரசாங்கத்திற்கு அவர்கள் பரிந்துரைக்கும் எந்தவொரு விண்ணப்பத்தையும்" செய்ய அதிகாரம் அளித்தனர். காம்பியாவில் பிரிட்டிஷ் இருப்பு "வர்த்தக பிணைப்புகளை வலுப்படுத்தும்", எனவே அவர்கள் ஜேம்ஸ் வில்லிஸை செனகம்பியாவில் தூதராக நியமிக்க முன்மொழிந்தனர். நைஜர் மற்றும் காம்பியாவுக்கு இடையேயான தொடர்பைத் திறந்து, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நைஜர் கரைகளை வரிசைப்படுத்திய உட்புறத்தின் தங்கம் நிறைந்த நிலங்கள் அனைத்துடனும் வர்த்தகத்திற்கான ஊடுருவல்களைச் செய்வதன் மூலம் பம்போக் மன்னருடன் நல்ல உறவுகளை வளர்த்துக் கொள்ள அவர் விரும்பினார். முங்கோ பார்க் முங்கோ பார்க், ஒரு ஸ்காட்டிஷ் நாட்டு மருத்துவர், வில்லிஸுடன் செனகம்பியாவுக்கு பயணம் செய்யவிருந்தார், ஆனால் வில்லிஸின் புறப்பாடு அதிகாரத்துவ மற்றும் தளவாட சிக்கல்களால் நிறுத்தப்பட்டபோது, பார்க் இங்கிலாந்தை விட்டு வர்த்தகக் கப்பலான எண்டெவரில் புறப்பட்டு ஜூன் 4,1795 அன்று ஆப்பிரிக்கா கடற்கரைக்கு வந்தார். காம்பியா வழியாக ஹாக்டனின் பாதையை பார்க் பின்பற்றியது, மேலும் முஸ்லீம் பிராந்தியத்தில் ஆபத்தான சந்திப்புகளில் இருந்து தப்பிய பிறகு அவர் நட்பு பாம்பாரா மக்களின் நிலத்தை அடைந்தார், அவர்கள் அவரை நைஜர் நோக்கி வழிநடத்த உதவினர். நைஜர் மீது கண் வைத்த முதல் ஐரோப்பியர் டாக்டர் ஆவார், மேலும் அது உண்மையில் கிழக்கே உள்நாட்டில் பாய்ந்தது என்று பதிவு செய்த முதல் நபர் ஆவார். நதி தன்னை டிம்பக்டுவுக்கு அழைத்துச் செல்லும் வரை அதைப் பின்தொடர்வதாக அவர் சபதம் செய்தார், ஆனால் கடுமையான வெப்பம் மற்றும் திருடர்களின் முற்றுகை அவரைத் தடுத்தது, மேலும் அவர் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்ப வேண்டியிருந்தது. அவர் திரும்பி வந்தவுடன் அவர் ஒரு உடனடி தேசிய கதாநாயகனாக இருந்தார், மேலும் ஆப்பிரிக்க சங்கத்தில் உறுப்பினர் எண்ணிக்கை வியத்தகு அளவில் அதிகரித்தது. முங்கோ பூங்காவின் பயணங்களும் கண்டுபிடிப்புகளும் ஆப்பிரிக்க கண்டத்தின் மேற்கத்திய அறிவில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தின. ஃபிராங்க் டி. கிரிசா (தி ரேஸ் ஃபார் டிம்பக்டு, 2006) எழுதுகிறார்ஃ பூங்காவின் பயணம் இரண்டரை ஆண்டுகள் நீடித்தது, மேலும் அவர் தனது புத்தகமான டிராவல்ஸ் இன்டு தி இன்டீரியர் டிஸ்ட்ரிக்ஸ் ஆஃப் ஆப்பிரிக்கா (1799) என்ற புத்தகத்தில் இந்த பணியின் கணக்கை வெளியிட்டார், இது ஐரோப்பா முழுவதும் உள்ள வாசகர்களால் விழுங்கப்பட்டது. பார்க் 1805 ஆம் ஆண்டில் டிம்பக்டுவைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான இரண்டாவது பயணத்தை மேற்கொண்டார், ஆனால் திரும்பி வருவதற்கு முன்பு இறந்தார். நைஜர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு அதன் திசை பதிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதன் இறுதி முடிவு கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. "தங்க நகரம்", பூங்காவால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் அவர் தனது கண்டுபிடிப்பை உலகத்துடன் பகிர்ந்து கொள்வதற்கு முன்பே இறந்தார், எனவே அது 'கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை'. ஃப்ரெட்ரிக் ஹார்ன்மேன் பூங்காவின் முதல் பயணத்தின் போது, ஆப்பிரிக்காவுக்கு மற்றொரு பயணத்தை மேற்கொள்ள வங்கிகள் ஃப்ரெட்ரிக் ஹார்ன்மேனை நியமித்தன. அவர் 1797 கோடையில் புறப்பட்டு, சஹாரா ஆற்றின் குறுக்கே கெய்ரோ பாதையில் ஒரு முஸ்லீமாக மாறுவேடமிட்டு டிம்பக்டுவை நோக்கி பயணிக்க திட்டமிட்டார். இறுதியாக 1800 ஆம் ஆண்டில் கெய்ரோவிலிருந்து ஒரு கேரவனில் சேர்ந்த பிறகு, அவர் மீண்டும் கேட்கப்படவில்லை. ஏறக்குறைய 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மற்ற ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஹார்ன்மேன் நைஜரை அடைந்த பிறகு வயிற்றுப்போக்கால் இறந்துவிட்டார் என்பதை அறிந்தனர். ஜோஹன் லுட்விக் பர்க்ஹார்ட் தங்கள் தேடலை விட்டுக்கொடுக்க மறுத்து, ஆப்பிரிக்க சங்கம் 1809 ஆம் ஆண்டில் சுவிஸ் ஆய்வாளர் ஜோஹன் லுட்விக் பர்க்ஹார்ட்டை அனுப்பி, கெய்ரோவிலிருந்து அதே பாதையைப் பின்பற்றுமாறு கேட்டுக் கொண்டது. ஒரு முஸ்லீம் தோற்றத்தை பராமரிப்பதற்கான உத்தரவின் கீழ், பர்க்ஹார்ட் சிரியாவில் எட்டு ஆண்டுகள் பயணம் செய்தார், ஒரு கேரவன் உருவாகக் காத்திருக்கும்போது மொழி மற்றும் பழக்கவழக்கங்களைக் கற்றுக்கொண்டார். 1817 ஆம் ஆண்டில் சில அரபு வணிகர்கள் உட்புறத்திற்கு புறப்படத் தயாராக இருந்ததைப் போலவே, முற்றிலும் மாறுவேடமிட்ட "யூரோ-முஸ்லீம்" கெய்ரோவை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு வயிற்றுப்போக்கால் இறந்தார். ஹென்றி நிக்கோல்ஸ் ஆப்பிரிக்க சங்கத்தின் மிகவும் வினோதமான கதை 1804 இல் ஹென்றி நிக்கோல்ஸ் பற்றியது. கிரிசா எழுதுகிறார், "வடக்கில் (திரிப்போலி), கிழக்கில் (கெய்ரோ) மற்றும் மேற்கில் (காம்பியா) இருந்து தாக்குதல்களில் தோல்வியடைந்ததால், தெற்கில் இருந்து ஒரு முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று உறுப்பினர்கள் இப்போது முன்மொழிந்தனர். உள்நாட்டில் தாக்குதல் நடத்த தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடம் கினியா வளைகுடாவில் உள்ள ஒரு பிரிட்டிஷ் வர்த்தக நிலையமாக இருந்தது. மிக கொடூரமான முரண்பாடுகளில், நிக்கோல்ஸ் நைஜரைத் தேடி புறப்படவிருந்த வளைகுடாவுக்குள் காலியாகிய ஆற்றின் முகத்துவாரம் துல்லியமாக நைஜர் நதியின் முடிவாக இருந்தது-ஐரோப்பியர்கள் மட்டுமே அதை இன்னும் அறியவில்லை. இந்தப் பயணத்தின் தொடக்கமே உண்மையில் அதன் இலக்காக இருந்தது. 1805 வாக்கில் நிக்கோல்ஸ் இறந்துவிட்டார், அநேகமாக மலேரியாவால். இதற்கிடையில், இங்கிலாந்து பிரான்சுடனான தனது போட்டியில் மும்முரமாக ஈடுபட்டிருந்தது, மேலும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு முன் அங்கு ஒரு வணிக மேலாதிக்கத்தை நிலைநாட்டுவதற்காக ஆப்பிரிக்காவின் ஆராய்ச்சியில் ஒரு பெரிய பங்கை வகிக்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தது. சர் ஜோசப் பாங்க்ஸ் நோய்வாய்ப்பட்டு வந்தார், ஆப்பிரிக்க சங்கத்தின் செல்வாக்கு மெதுவாக குறையத் தொடங்கியது. 1831 ஆம் ஆண்டில் ராயல் புவியியல் சங்கத்தால் உறிஞ்சப்படும் வரை பிரிட்டிஷ் ஆராய்ச்சியில் சங்கம் தனது ஈடுபாட்டைத் தொடர்ந்தாலும், "தீபம் தனியார் துறையிலிருந்து பொதுத் துறைக்கு அனுப்பப்பட்டது". தி இன்ஃப்ளூயன்ஸ் ஆப்பிரிக்க சங்கத்தால் வெளிப்படையாக அனுப்பப்பட்ட எந்த ஆய்வாளரும் டிம்பக்டுவைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை, இருப்பினும் இது ராயல் ஆப்பிரிக்க கார்ப்ஸில் அலெக்சாண்டர் கார்டன் லாயிங் என்ற மேஜராக இருந்தது, அவர் இறுதியாக 1826 இல் அதன் வாயில்கள் வழியாக நடந்து சென்றார். இருப்பினும், சங்கத்தின் நியமனங்களின் கண்டுபிடிப்புகள் ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அதன் மக்களைப் பற்றிய ஐரோப்பிய அறிவுக்கு நிறைய சாதித்தன. ஆப்பிரிக்க சங்கத்திற்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் ஆப்பிரிக்காவைப் பற்றிய பொதுவான கருத்தை பீட்டர் ப்ரெண்ட் விவரிக்கிறார்ஃ இதற்கு மாறாக, ப்ரெண்ட்டின் கூற்றுப்படி, "ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு ஆப்பிரிக்கர்களைப் பற்றிய அத்தகைய பார்வை இல்லை, ஆப்பிரிக்க யதார்த்தத்தை நிராகரித்த மற்றும் ஆப்பிரிக்கர்களுக்கு அவர்களின் முழு மனிதநேயத்தையும் மறுத்த எளிய படம் எதுவும் இல்லை". குறிப்பாக முங்கோ பூங்காவின் விளக்கம் ஒரு சமநிலையான கண்ணோட்டத்திற்கு பங்களித்தது. ஜார்ஜ் ஷெப்பர்சன் எழுதுகிறார், பூங்காவின் காதல் நிறைந்த பயணச் செயல்களுக்கு அப்பால், "ஆப்பிரிக்கர்கள் தங்கள் சொந்த கலாச்சாரங்கள் மற்றும் வர்த்தகத்துடன் (பயங்கரமான உயிரினங்கள் அல்ல) மனிதர்கள் என்பதை அவரது எழுத்து சுட்டிக்காட்டியது, அவர்களுடன் ஆக்கபூர்வமான உறவுகள் சாத்தியமாகும்". ஆப்பிரிக்க சங்கத்தின் உறுப்பினர்களில் பலர் அடிமை வர்த்தகத்தை ஒழிப்பவர்கள் மற்றும் வில்லியம் வில்பர்போர்ஸுடன் உறவுகளைக் கொண்டிருந்ததால், ஐரோப்பியர்களின் மனதில் ஆப்பிரிக்க மக்களை "மனிதாபிமானப்படுத்துவது" அடிமை வர்த்தகத்தை ஒழிப்பதற்கு ஒரு வரப்பிரசாதமாக இருந்தது என்பதில் சந்தேகமில்லை. "19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பயங்கரமான வணிகம் முழுவதும் மீதான தாக்குதல் கூர்மையடைந்துவிட்டது, ஆப்பிரிக்கா இன்றைய காலகட்டத்தின் பொருளாக மாறியது" என்று ப்ரெண்ட் எழுதினார். இன்னும், எல்லாவற்றையும் மீறி, கண்டத்தின் உட்புறத்தின் பெரும்பகுதி பற்றிய ஐரோப்பிய அறியாமை கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது. இது சரிசெய்யப்பட வேண்டிய ஒரு சூழ்நிலை "என்று கூறினார். பாலஸ்தீன அசோசியேஷன் குறிப்புகள் மேலும் படிக்க முங்கோ பார்க், ஆப்பிரிக்காவின் உட்புறத்திற்குள் பயணம், லண்டன்ஃ ஈலாண்ட் பப்ளிஷிங், 2003 ஐப் பார்க்கவும். வில்லியம் சின்க்ளேர், "1788 ஆம் ஆண்டின் ஆப்பிரிக்க சங்கம்", ராயல் ஆப்பிரிக்க சங்கத்தின் இதழ் 1, இல்லை. 1, அக்டோபர் 1901, பக்கங்கள். 145-49. ஆப்பிரிக்காவில் 1788 நிறுவனங்கள் லண்டனில் 1788 கிளப்கள் மற்றும் சங்கங்களில் நிறுவப்பட்ட அமைப்புகள் கிரேட் பிரிட்டனில் 1788 நிறுவனங்கள்