Subsea technology
சப்ஸீ தொழில்நுட்பம் என்பது முழுமையாக நீரில் மூழ்கியிருக்கும் கடல் உபகரணங்கள், செயல்பாடுகள் அல்லது பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியது, குறிப்பாக கடலோரத்தில், ஆழமான கடல் நீரில் அல்லது கடற்பரப்பில் சிறிது தூரம் இருக்கும்போது. கடலியல், கடல் அல்லது கடல் பொறியியல், கடல் ஆய்வு, தொலைவிலிருந்து இயக்கப்படும் வாகனம் (ஆர். ஓ. வி) தன்னாட்சி நீருக்கடியில் வாகனங்கள் (ஏ. யூ. வி), நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகவல்தொடர்புகள் அல்லது மின் கேபிள்கள், கடல் தள கனிம சுரங்கம், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மற்றும் கடல் காற்று சக்தி ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல்கள் உலகெங்கிலும் உள்ள பல உள்நாட்டு நீர்நிலைகள் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளுக்கு அடியில் வாழ்கின்றன, மேலும் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில்துறையில் சப்ஸீ என்ற சொல் இந்த நீருக்கடியில் உள்ள இடங்களில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல்களை ஆய்வு செய்தல், துளையிடுதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. நீரின் கீழ் எண்ணெய் வயல்கள் மற்றும் வசதிகள் பொதுவாக சப்ஸீ வெல், சப்ஸீ ஃபீல்ட், சப்ஸீ திட்டம் மற்றும் சப்ஸீ மேம்பாடுகள் போன்ற சப்ஸீ முன்னொட்டுகளைப் பயன்படுத்தி குறிப்பிடப்படுகின்றன. தேவைப்படும் வெவ்வேறு வசதிகள் மற்றும் அணுகுமுறைகளை வேறுபடுத்திப் பார்க்க, கடலோர எண்ணெய் வயல் மேம்பாடுகள் பொதுவாக ஆழமற்ற நீர் மற்றும் ஆழ்கடல் வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஆழமற்ற நீர் அல்லது அலமாரி என்ற சொல் மிகவும் ஆழமற்ற நீர் ஆழங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு ஜாக்அப் துளையிடும் ரிங்குகள் மற்றும் நிலையான கடல் கட்டமைப்புகள் போன்ற கீழே நிறுவப்பட்ட வசதிகளைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் செறிவு டைவிங் சாத்தியமாகும். ஆழ்கடல் என்பது பெரும்பாலும் மிதக்கும் துளையிடும் கப்பல்கள் மற்றும் மிதக்கும் எண்ணெய் தளங்கள் பயன்படுத்தப்படும், மற்றும் ஆளில்லா டைவிங் நடைமுறை அல்ல என்பதால் தொலைதூரத்தில் இயக்கப்படும் நீருக்கடியில் வாகனங்கள் தேவைப்படும், அதை விட அதிகமான ஆழத்தில் அமைந்துள்ள கடல் திட்டங்களைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல். 1943 ஆம் ஆண்டு நீர் ஆழத்தில் ஈரி ஏரி கட்டி முடிக்கப்பட்டதன் மூலம் நீர்நிலைகள் நிறைவடைந்ததைக் காணலாம். கிணற்றில் நில வகை கிறிஸ்துமஸ் மரம் இருந்தது, அதற்கு நிறுவல், பராமரிப்பு மற்றும் ஓட்டக் கோடு இணைப்புகளுக்கு டைவர் தலையீடு தேவைப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில் மெக்சிகோ வளைகுடாவில் ஷெல் தனது முதல் துணைக் கிணற்றை நிறைவு செய்தது. சப்ஸி எண்ணெய் உற்பத்தி அமைப்புகள் ஒரு நிலையான தளம், எஃப். பி. எஸ். ஓ அல்லது ஒரு கடலோர நிறுவலுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பாய்வுக் கோடு கொண்ட ஒரு செயற்கைக்கோள் கிணற்றிலிருந்து, ஒரு வார்ப்புருவில் உள்ள பல கிணறுகள் அல்லது பன்மடங்கு திரட்டப்பட்டவை, மற்றும் ஒரு நிலையான அல்லது மிதக்கும் வசதிக்கு மாற்றுவது வரை சிக்கலானதாக இருக்கலாம். ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட இடங்களிலிருந்து கிணறுகளை துளையிட வேண்டிய நீர்த்தேக்கங்கள் அல்லது நீர்த்தேக்கங்களின் சில பகுதிகளை உருவாக்க துணை உற்பத்தி முறைகள் பயன்படுத்தப்படலாம். எஃகு குவிக்கப்பட்ட ஜாக்கெட் போன்ற பாரம்பரிய மேற்பரப்பு வசதிகள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமற்றதாகவோ அல்லது நீரின் ஆழம் காரணமாக பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றதாகவோ இருக்கலாம் என்பதால், ஆழமான நீர் நிலைமைகள் அல்லது அல்ட்ராடீப் நீர் நிலைமைகள் கூட இயற்கையாகவே ஒரு கடல் உற்பத்தி முறையின் மூலம் ஒரு வயலின் வளர்ச்சியை ஆணையிடலாம். கடலடி எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல்களின் வளர்ச்சிக்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதற்கும், கடலுக்குக் கீழே உள்ள ஹைட்ரோகார்பன்களைப் பயன்படுத்துவதை பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமாக்குவதற்கும் உபகரணங்கள் நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும். இத்தகைய உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு சிறப்பு மற்றும் விலையுயர்ந்த கப்பல்கள் தேவைப்படுகின்றன, அவை ஒப்பீட்டளவில் ஆழமற்ற உபகரண வேலைகளுக்கு டைவிங் உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும் (அதாவது. சில நூறு அடி நீர் ஆழம் அதிகபட்சம்) மற்றும் ஆழமான நீர் ஆழங்களுக்கு ரோபோ உபகரணங்கள். நிறுவப்பட்ட சப்ஸீ உபகரணங்களுடன் பழுதுபார்க்க அல்லது தலையிடுவதற்கான எந்தவொரு தேவையும் பொதுவாக மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இந்த வகையான செலவுகள் துணை கடல் வளர்ச்சியின் பொருளாதார தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். கடலோர எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தியில் சப்ஸீ தொழில்நுட்பம் என்பது பொறியியல் மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் குறித்த குறிப்பிட்ட தேவைகளுடன் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த பயன்பாட்டுத் துறையாகும். பெரும்பாலான புதிய எண்ணெய் வயல்கள் ஆழமான நீரில் அமைந்துள்ளன, அவை பொதுவாக ஆழ்கடல் அமைப்புகள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. இந்த துறைகளின் வளர்ச்சி பல்வேறு அமைப்புகளின் செயல்பாடுகளை சரிபார்ப்பதற்கும் தற்போதைய தேவைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுடன் அவை இணங்குவதற்கும் கடுமையான தேவைகளை அமைக்கிறது. மேம்பட்ட கப்பலில் உள்ள உபகரணங்களுடன் கூடிய சிறப்புக் கப்பல்கள் காரணமாக முன்பே இருக்கும் அமைப்பை மாற்றுவதில் அதிக செலவுகள் மற்றும் நேரம் ஆகியவை இதற்குக் காரணம். ஒரு முழு அளவிலான சோதனை (அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு சோதனை-எஸ். ஐ. டி) ஆழ்கடல் அமைப்புகளின் திருப்திகரமான சரிபார்ப்பை வழங்காது, ஏனெனில் சோதனை, நடைமுறை காரணங்களுக்காக, அமைப்பு பின்னர் செயல்படும் அதே நிலைமைகளின் கீழ் செய்ய முடியாது. எனவே எண்ணெய் தொழில் நவீன தரவு தொழில்நுட்பத்தை ஆழ்கடல் அமைப்புகளின் மெய்நிகர் சோதனைக்கான ஒரு கருவியாக ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது, இது திட்டத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் விலையுயர்ந்த பிழைகளைக் கண்டறிய உதவுகிறது. நவீன உருவகப்படுத்துதல் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஆழ்கடல் அமைப்புகளின் மாதிரிகள் அமைக்கப்பட்டு, பல்வேறு தேவைகள் விவரக்குறிப்புகளுக்கு எதிராக அமைப்பின் செயல்பாடுகள் மற்றும் மாறும் பண்புகளை சரிபார்க்க பயன்படுத்தப்படலாம். புதுமையான உயர் தொழில்நுட்ப ஆலைகளின் மாதிரி அடிப்படையிலான வளர்ச்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு வழியில் எரிசக்தி வளங்களை சுரண்டுவதற்கும் உற்பத்தி செய்வதற்கும் அமைப்பு தீர்வுகள் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் உற்பத்தி மற்றும் விநியோகத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் மாறும் நடத்தை பகுப்பாய்வு மற்றும் மதிப்பீடு ஆகியவை இதில் அடங்கும். மற்றொரு பகுதி சப்ஸீ உற்பத்தி, சப்ஸீ துளையிடுதல், கடல் மட்டத்திற்கு மேலே வழங்குதல், நில அதிர்வு, சப்ஸீ கட்டுமான உபகரணங்கள் மற்றும் சப்ஸீ செயல்முறை அளவீட்டு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களுக்கான அமைப்புகளின் நிகழ்நேர மெய்நிகர் சோதனை ஆகும். கடல் காற்று சக்தி கடல் காற்று சக்திக்கான மின் பரிமாற்ற உள்கட்டமைப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மின் பரிமாற்ற கேபிள்கள் மற்றும் பிற மின் ஆற்றல் உபகரணங்களை நிறுவுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் பல்வேறு துணை கடல் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, நிலையான-கீழ் காற்று விசையாழிகளின் மோனோபைல் அடித்தளங்கள் மற்றும் மிதக்கும் காற்று விசையாழிகளின் நங்கூரமிடுதல் மற்றும் கேபிள் கட்டமைப்புகள் பல்வேறு கப்பல் சார்ந்த துணை கடல் தொழில்நுட்பத்துடன் தவறாமல் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. நீருக்கடியில் சுரங்கம் தோண்டுதல் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் சாத்தியமான சுரங்கத் தளங்களில் இருந்து கனிம மாதிரிகளை சேகரிக்க தொலைதூரத்தில் இயக்கப்படும் வாகனங்களின் (ஆர். ஓ. வி) பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுத்துள்ளன. பயிற்சிகள் மற்றும் பிற வெட்டும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, ஆர். ஓ. வி. க்கள் விரும்பிய கனிமங்களுக்கு பகுப்பாய்வு செய்ய மாதிரிகளைப் பெறுகின்றன. ஒரு தளம் அமைந்தவுடன், அந்த பகுதியில் சுரங்கத்தை அமைக்க ஒரு சுரங்கக் கப்பல் அல்லது நிலையம் அமைக்கப்படுகிறது. கடல் தளத்தின் பெரிய சல்பைடு வைப்புகளின் கடல் தள கனிமச் சுரங்கம் (எனவே சல்பைடு மூலக்கூறுகளால் பெயரிடப்பட்டது, வைப்பு அளவு அல்ல) ஒரு வளரும் கடல் உட்பகுதி கனிமச் சுரங்கத் தொழிற்துறையாகும். நோடிலஸ் மினரல்ஸ் இன்க் வணிக ரீதியாக ஆராய்வதன் மூலம் ஒரு புதிய தொழிற்துறையை நிறுவத் தொடங்கியது, மேலும் எதிர்காலத்தில், அதன் சோல்வாரா 1 திட்டத்தில் செம்பு, தங்கம், வெள்ளி மற்றும் துத்தநாகம் ஆகியவற்றைப் பிரித்தெடுக்க திட்டமிட்டது. இந்தத் திட்டம் பப்புவா நியூ கினியாவுக்கு அருகிலுள்ள பிஸ்மார்க் கடலில் கடல் மேற்பரப்புக்கு அடியில் அதன் செயல்பாடுகளை நிறுவியது. முழுமையாக செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, இது உலகின் முதல் வணிக ஆழ்கடல் சுரங்கத் திட்டமாக இருந்திருக்கும். முதல் உற்பத்தி 2017 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் திட்டத்திற்கான நிதியைப் பெறத் தவறியதால் நிறுவனம் 2019 இல் திவாலாகிவிட்டது. தொலைதூரத்தில் இயக்கப்படும் வாகனங்கள் (ROV) என்பது கடல் தரையில் பணிகளைச் செய்ய தூரத்திலிருந்து இயக்கப்படும் ரோபோடிக் உபகரணங்கள் ஆகும். ஆர். ஓ. வி. க்கள் பல்வேறு வகையான செயல்பாட்டு திறன்கள் மற்றும் சிக்கல்களில் கிடைக்கின்றன, எளிய "ஐபால்" கேமரா சாதனங்கள் முதல், பல ஆபரேட்டர்கள் இயக்க அல்லது உபகரணங்களை "பறக்க" தேவைப்படும் பல இணைப்பு இயந்திரங்கள் வரை. துணை கடல் தொலைத்தொடர்பு கேபிள் நிறுவுவதில் பயன்படுத்தப்படும் பிற தொழில்முறை உபகரணங்கள் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கைவினைப்பொருட்கள், மாடுலர் படகுகள், நீர் பம்ப் மற்றும் டைவிங் ஆதரவு மற்றும் பிற பாகங்கள் ஆழ்கடல் மற்றும் கடற்கரைக்கு அருகில், ஆறுகள், ஏரிகள் ஆகியவற்றில் நிறுவல் நடவடிக்கைகளை தடையின்றி நடத்துகின்றன. அத்தகைய உபகரணங்களை சொந்தமாக வைத்திருக்கும், இயக்கும் மற்றும் டர்ன் கீ அடிப்படையில் உலகளவில் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளும் தொழில்முறை நிறுவனங்கள் உலகில் சிலவே உள்ளன. எரிசக்தி அறுவடை மற்றும் உற்பத்தி துணை எரிசக்தி தொழில்நுட்பங்கள் பல தொழில்நுட்ப உத்திகளைப் பயன்படுத்தி விசாரணைக்கு உட்பட்டுள்ளன, அவற்றில் எதுவும் இன்னும் சாத்தியமான தயாரிப்புகள் அல்லது புதிய எரிசக்தி தொழில்களாக மாற வணிகமயமாக்கப்படவில்லை. புளோரிடா நீரிணை மற்றும் கேப் ஹாட்டராஸ் இடையே உள்ள நீரில் காணப்படும் விரைவான நீரோட்டங்கள் போன்ற கடல் நீரோட்டங்களிலிருந்து பயன்பாட்டு அளவிலான மின் உற்பத்தி ஆகியவை விசாரணையில் உள்ள எரிசக்தி ஆதாரங்களில் அடங்கும். கடலுக்கு அடியில் உள்ள கடல் ஆராய்ச்சி கருவிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்க, தன்னாட்சி வாகன ரீசார்ஜ் தொழில்நுட்பங்கள், கடற்பரப்பு சென்சார் அமைப்புகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆராய்ச்சி பயன்பாடுகளை உருவாக்க ஹைட்ரோ தெர்மல் வென்ட்களில் இருந்து ஆற்றலை அறுவடை செய்வதற்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் திட்டங்கள் உருவாகி வருகின்றன. பல்வேறு கடல் ஆழங்களில் ஏற்படும் வெப்பநிலை வேறுபாடுகளிலிருந்து அறுவடை ஆற்றல் மற்றும் கடல் தரை வண்டல்களில் உள்ள உயிரினங்களிலிருந்து ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும் நுண்ணுயிர் எரிபொருள் செல்கள் ஆகியவை பிற ஆய்வுகளில் அடங்கும். கடலோர கடற்பரப்புகளில் மின்சார பயன்பாடுகளுக்கான மின்சாரத்தை வழங்குவதற்கான தற்போதைய முறைகள் மின்கலன்களின் பயன்பாடு, புதைபடிவ எரிபொருள் ஜெனரேட்டர்கள் கொண்ட கப்பல்கள் அல்லது தளங்களில் உள்ள ஜெனரேட்டர்களிலிருந்து வழங்கப்படும் மின்சாரம் அல்லது குறைந்த மின் தேவைகள், காற்று, சூரிய அல்லது அலை ஆற்றல் அறுவடை பாய்கள் ஆகியவற்றிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. நிறுவனங்கள் பல தொழில்முறை சங்கங்கள் மற்றும் வர்த்தக அமைப்புகள் உலகெங்கிலும் உள்ள துணைத் தொழில்துறையில் ஈடுபட்டுள்ளன. இத்தகைய குழுக்களில் சப்ஸீ இன்ஜினியரிங் சொசைட்டி சொசைட்டி ஃபார் அண்டர்வாட்டர் டெக்னாலஜி சப்ஸீ ப்ராஜெக்ட் விருதுகள் குளோபல் அண்டர்வாட்டர் ஹப் சப்ஸீ பள்ளத்தாக்கு மிகப்பெரிய சப்ஸீ டெக்னாலஜி வணிகக் கிளஸ்டர் அடங்கும். சொசைட்டி ஆஃப் பெட்ரோலியம் இன்ஜினியர்ஸ் அமெரிக்கன் பெட்ரோலியம் இன்ஸ்டிடியூட் (ஏபிஐ) அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் (ஏஎஸ்எம்இ) நேஷனல் அசோசியேஷன் ஆஃப் கரோஷன் இன்ஜினியர்ஸ் (என்ஏசிஇ) இன்டர்நேஷனல் மரைன் கான்ட்ராக்டர்ஸ் அசோசியேஷன் (ஐஎம்சிஏ) அரசு முகமைகள் உலகெங்கிலும் உள்ள தங்கள் பிராந்திய நீரில் விதிமுறைகளை நிர்வகிக்கின்றன. கனிம மேலாண்மை சேவை (எம்எம்எஸ், யு. எஸ்.), நோர்வே பெட்ரோலியம் இயக்குநரகம் (என். பி. டி, நோர்வே) மற்றும் சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு நிர்வாகி (எச்எஸ்இ, யுகே) ஆகியவை இத்தகைய அரசு நிறுவனங்களுக்கு எடுத்துக்காட்டுகளாகும். எம்எம்எஸ் அமெரிக்காவில் உள்ள கனிம வளங்களை நிர்வகிக்கிறது (கூட்டாட்சி ஒழுங்குமுறைகளின் குறியீட்டைப் பயன்படுத்தி (சிஎஃப்ஆர்)) மற்றும் அனைத்து அமெரிக்க துணை கனிம மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வளங்களின் நிர்வாகத்தையும் வழங்குகிறது. கிறிஸ்துமஸ் மரம் (எண்ணெய் கிணறு) கடலோர காற்றாலை பண்ணைகளின் பட்டியல் கடல் பொறியியல் கடலோர புவி தொழில்நுட்ப பொறியியல் எண்ணெய் கிணறு செயலற்ற ஹீவ் இழப்பீடு நீர்மூழ்கிக் குழாய் துணை உற்பத்தி அமைப்பு கிணறு குறிப்புகள் நீருக்கடியில் வேலை தொழில்நுட்பம் வகை வாரியாக