Military history of New Zealand in Malaysia
நியூசிலாந்து ஆயுதப் படைகள் 1950 மற்றும் 1960 களில் மலேசியாவில் நடவடிக்கையைக் கண்டன, முதலில் மலாய் அவசரநிலைக்கு பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் பதிலின் ஒரு பகுதியாகவும், பின்னர் இந்தோனேசியா-மலேசியா மோதலில் மலேசியாவைப் பாதுகாக்கவும். போலீஸ் குற்றச்சாட்டில் கொல்லப்பட்ட தொழிலாளர் ஆர்வலர்கள் மீதான பழிவாங்கும் தாக்குதலில் பல ரப்பர் தோட்டத் தொழிலாளர்கள் கொல்லப்பட்டதை அடுத்து, 1948 ஜூன் 18 அன்று மலாய் அவசரநிலை பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் அறிவிக்கப்பட்டது. இது மலாயன் தேசிய விடுதலை இராணுவம் (எம்என்எல்ஏ) என்ற கம்யூனிச கெரில்லா அமைப்பை உருவாக்க வழிவகுத்தது, இது காலனித்துவத்திலிருந்து விடுபட்ட சுதந்திர மலாயாவுக்காகவும், பெண்கள் மற்றும் அனைத்து இனங்களுக்கும் சம உரிமைகளுக்காகவும் போராடியது. நியூசிலாந்தின் முதல் பங்களிப்பு 1949 ஆம் ஆண்டில் வந்தது, அப்போது RNZAF எண். 41 படைப்பிரிவுகள் ராயல் விமானப்படையின் தூர கிழக்கு விமானப்படையுடன் இணைக்கப்பட்டன. எம்என்எல்ஏவை ஈடுபடுத்திய பிரிட்டிஷ் மற்றும் மலாய் படைகளுக்கு பொருட்களை வழங்க டகோட்டாக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டனர், மேலும் இந்த பாத்திரத்தை நிறைவேற்ற கோலாலம்பூரில் ஒரு விமானம் நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டது. ஹாங்காங்கில் 41 படைப்பிரிவின் வழக்கமான நிலையம். 1951 டிசம்பரில் நியூசிலாந்து விமானங்கள் திரும்பப் பெறப்பட்ட நேரத்தில், அவை 211 விமானங்களை இயக்கி, 284,000 கிலோகிராம் பொருட்களைக் கைவிட்டன. 1949 முதல் பல நியூசிலாந்து இராணுவ அதிகாரிகளும் மலாயாவில் பிரிட்டிஷ் பிரிவுகளுக்கு இரண்டாம் நிலையில் பணியாற்றி வந்தனர். மேலும் பத்து அதிகாரிகளும் பதினான்கு ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகளும் ஜனவரி 1951 இல் ஃபிஜி காலாட்படைப் படைப்பிரிவின் 1 வது பட்டாலியனை வழிநடத்தி வந்தனர். ஆரம்பத்தில் லெப்டினன்ட்-கர்னல் ஆர். ஏ. டிங்கர் என்பவரால் கட்டளையிடப்பட்ட இந்த பிரிவு கொரில்லாக்களுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளில் செயல்திறனுக்காக அதிக நற்பெயரைப் பெற்றது. 1956 ஆம் ஆண்டில் அது திரும்பப் பெறப்பட்ட நேரத்தில் சுமார் நாற்பது நியூசிலாந்தர்கள் அதனுடன் பணியாற்றியிருந்தனர், மேலும் இரண்டு பேர் தற்செயலாக கொல்லப்பட்டனர். 1954 ஆம் ஆண்டில் ராயல் நியூசிலாந்து கடற்படை போர்க்கப்பலான எச். எம். என். இசட். எஸ் புக்காக்கி, ராயல் கடற்படையின் தூர கிழக்குக் கடற்படையுடன் பணிபுரியும் போது சந்தேகத்திற்கிடமான கொரில்லா முகாமில் குண்டுவீச்சை நடத்தியது-இது அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் ஆர். என். இசட். என் கப்பல்களின் பல குண்டுவீச்சுகளில் முதன்மையானது. தென்கிழக்கு ஆசியாவில் கம்யூனிச ஆக்கிரமிப்பைத் தடுப்பதும், தடுப்பு தோல்வியுற்றால் பாதுகாப்புத் திட்டங்களை உடனடியாக செயல்படுத்துவதற்கான திறனை வழங்குவதும் பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் தூர கிழக்கு மூலோபாய ரிசர்வ் படைகளுக்கு பங்களிக்க முடிவு செய்ததைத் தொடர்ந்து, நியூசிலாந்து 1955 இல் அவசரகாலத்தில் நேரடியாக ஈடுபட்டது. இரண்டாம் பாத்திரமாக, ரிசர்வ் படைகளுக்கு உறுதியளிக்கப்பட்ட படைகள் கொரில்லாக்களுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்பட்டன. இந்த ரிசர்வுக்கான ஆரம்ப நியூசிலாந்து பங்களிப்பு ஒரு சிறப்பு விமான சேவை படைப்பிரிவாகும், இது மேஜர் ஃபிராங்க் ரென்னி தலைமையில் பிரிட்டிஷ் சிறப்பு விமான சேவையின் 22 வது படைப்பிரிவில் பணியாற்றியது. அதில் ஆறு அதிகாரிகள் மற்றும் 127 ஆண்கள் இருந்தனர். அவர்களின் காட்டில் சரணாலயத்தில் கொரில்லாக்களைத் தேடுவது அவர்களின் நடவடிக்கைகளில் அடங்கும். ஏப்ரல் 1956 முதல் இந்த படைப்பிரிவு பேராக் மற்றும் கிளாந்தன் மாநிலங்களின் எல்லையில் உள்ள ஃபோர்ட் ப்ரூக் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டது, மேலும் 1957 ஆம் ஆண்டில் இது செரெம்பன், கோலா பிலா மற்றும் டாம்பின் நகரங்களுக்கு இடையில் நெக்ரி செம்பிலானில் செயல்பட்டது. இரு இடங்களிலும் உள்ளூர் எம்என்எல்ஏ குழுக்களை அகற்றும் வெற்றிகரமான நடவடிக்கைகளில் படைப்பிரிவு ஈடுபட்டது. மொத்தத்தில், இந்த படைப்பிரிவு மலாயாவில் இரண்டு ஆண்டுகள் சேவையில் கழித்தது, மேலும் வீரர்கள் சராசரியாக 17 மாதங்களை வன நடவடிக்கைகளில் கழித்தனர். மே 1,1955 அன்று, ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படை இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு அதன் முதல் செயல்பாட்டு தாக்குதல் பணியை மேற்கொண்டது, மேலும் அதன் முதல் ஜெட் விமானமான டி ஹாவிலாண்ட் வாம்பயர்ஸ் எண். 14 படைப்பிரிவு. ஏப்ரல் 1955 மற்றும் மார்ச் 1958 க்கு இடையில் இந்த படைப்பிரிவு டி ஹாவிலாண்ட் வெனம்ஸுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது மற்றும் 115 தாக்குதல் பயணங்களை ஏற்றியது, அவை இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன-'ஃபயர்டாக்ஸ்' (முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்ட குண்டுவீச்சு, ஸ்டிராஃபிங் மற்றும் சந்தேகத்திற்கிடமான கெரில்லா இலக்குகளுக்கு எதிரான ராக்கெட் தாக்குதல்கள்) மற்றும் 'ஸ்மாஷ் ஹிட்ஸ்' (கொரில்லா தாக்குதல் அல்லது 'சூடான' தகவல்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் வாய்ப்பு இலக்குகளுக்கு எதிராக உடனடி அழைப்பு தாக்குதல்கள்). இந்த படைப்பிரிவு 1958 ஆம் ஆண்டில் எண். 75 ஸ்குவாட்ரன் பறக்கும் ஆங்கில எலக்ட்ரிக் கான்பெர்ராஸ் டெங்காவில் உள்ள அதன் நிலையத்திலிருந்து. காட்டில் உள்ள இலக்குகளுக்கு எதிரான விமானத் தாக்குதல்களின் செயல்திறன் தவிர்க்க முடியாமல் மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக இருந்தது, ஆனால் அவை நியூசிலாந்து விமானிகளுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்க பயிற்சி அனுபவத்தை வழங்கின. ஜூலை 1955 இல் எண். 41 படைப்பிரிவு மலாயாவிற்குத் திரும்பி, கொரில்லா எதிர்ப்பு படைகளுக்கு ஆதரவாக விநியோகத்தை கைவிடுவதற்கான நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்கியது, இந்த முறை மிகவும் பயனுள்ள பிரிஸ்டல் சரக்கு விமானத்தைப் பயன்படுத்தியது. மார்ச் 1958 முதல், நியூசிலாந்து படைப்பிரிவின் 1 வது பட்டாலியன் நியூசிலாந்து எஸ்ஏஎஸ் படைப்பிரிவுக்குப் பதிலாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் 28 வது காமன்வெல்த் காலாட்படை படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக பேராக்கை கிளர்ச்சியாளர்களிடமிருந்து அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றது. இது இபோ மற்றும் கிரிக்கில் இருந்து தொடர்ச்சியான ஆழமான காட்டில் ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டது, அதில் அது பெரும் வெற்றியைப் பெற்றது. 1959 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நியூசிலாந்து படைப்பிரிவின் 2 வது பட்டாலியன் வந்தபோது, 1 வது பட்டாலியனை மாற்றுவதற்காக, பெரும்பாலான கம்யூனிஸ்ட் கொரில்லாக்கள் எல்லையைத் தாண்டி தெற்கு தாய்லாந்திற்குள் பின்வாங்கினர், மேலும் மலாய் அரசாங்கம் பாதுகாப்பு நிலைமை நிலையானதாக இருப்பதைக் கண்டது 1960 ஜூலை 31 அன்று அவசரநிலையை அறிவிக்கும் அளவுக்கு. அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் கிளர்ச்சிக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக நியூசிலாந்து வீரர்கள் அவ்வப்போது எல்லைப் பாதுகாப்பு பகுதிகளுக்கு அனுப்பப்படுவார்கள். 1948 மற்றும் 1964 க்கு இடையில் மலாய் அவசரகாலத்தில் பணியாற்றிய 1,300 நியூசிலாந்தர்களில், பதினைந்து பேர் தங்கள் உயிரை இழந்தனர், இதில் எதிரி நடவடிக்கையின் விளைவாக மூன்று பேர் மட்டுமே கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 1956 இல் ஒரு மலையில் பறந்த பிரிஸ்டல் சரக்குக் கப்பலின் குழுவினர். காட்டில் போரில் குறைந்த அனுபவம் கொண்ட நியூசிலாந்து இராணுவத்திற்கு, அவசரநிலை ஒரு புதிய புறப்பாட்டைக் குறித்தது மற்றும் நியூசிலாந்து ஆயுதப் படைகளின் வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கிய கட்டமாக இருந்தது. இந்தோனேசியா-மலேசியா மோதல் மற்றும் வியட்நாம் போரின் போது தென்கிழக்கு ஆசியாவின் காடுகளுக்குத் திரும்பியபோது நியூசிலாந்து ஆயுதப் படைகளுக்கு மலாயாவில் பெற்ற அனுபவம் உதவியது. இந்தோனேசியா-மலேசியா மோதல் அதன் தென்கிழக்கு ஆசிய காலனிகளிலிருந்து திரும்பப் பெறுவதன் ஒரு பகுதியாக, ஐக்கிய இராச்சியம் போர்னியோவில் உள்ள அதன் காலனிகளை-சரவாக் மற்றும் பிரிட்டிஷ் வடக்கு போர்னியோ-தீபகற்ப மலாயாவில் உள்ளவற்றுடன் இணைத்து, மலேசியா கூட்டமைப்பை உருவாக்க நகர்ந்தது. இந்த நடவடிக்கையை இந்தோனேசிய அரசாங்கம் எதிர்த்தது; மலேசியா பிரிட்டிஷாரின் கைப்பாவை என்றும், மலேசியாவை ஒருங்கிணைப்பது பிராந்தியத்தின் மீது பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டை அதிகரிக்கும் என்றும், இந்தோனேசியாவின் சுதந்திரத்தை அச்சுறுத்தும் என்றும் ஜனாதிபதி சுகர்னோ வாதிட்டார். இந்தோனேசியா-மலேசியா மோதல் 20 ஜனவரி 1963 அன்று தொடங்கியது, இந்தோனேசிய வெளியுறவு மந்திரி சுபாண்ட்ரியோ இந்தோனேசியா மலேசியாவுடன் கான்ஃப்ரான்டாசி (மோதல்) கொள்கையை தொடரும் என்று அறிவித்தார். பிரிட்டிஷ் படைகள் இந்தோனேசிய கொரில்லாக்களுக்கு (பெரும்பாலும் வழக்கமான இந்தோனேசிய இராணுவ வீரர்கள்) எதிராக ஒரு வெற்றிகரமான கிளர்ச்சி எதிர்ப்பு பிரச்சாரத்தை மேற்கொண்டன, ஆனால் இது வளங்களில் ஒரு அழுத்தமாக இருந்தது, மேலும் 1965 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் 60,000 பிரிட்டிஷ் மற்றும் மலேசிய படைவீரர்கள் இப்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டனர், ராயல் கடற்படை மேற்பரப்பு கடற்படையுடன் எண்பதுக்கும் மேற்பட்ட போர்க்கப்பல்கள், இரண்டு விமான-கேரியர்கள் உட்பட. டிசம்பர் 1963 முதல் நியூசிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு போர்னியோவுக்கு போர்ப் படைகளை வழங்குமாறு மீண்டும் மீண்டும் கோரிக்கைகள் செய்யப்பட்டன. பிரதம மந்திரி கீத் ஹோலியோக்கின் தேசிய கட்சி அரசாங்கம் ஆரம்பத்தில் மறுத்தது-ஒரு ஆக்கிரமிப்பாளராக தெளிவாக செயல்பட்ட ஒரு எதிரிக்கு எதிராக மலேசியா நிச்சயமாக ஆதரிக்கப்பட வேண்டும் என்று கருதப்பட்டாலும், இந்தோனேசியாவுடன் நியூசிலாந்து ஒரு பெரிய போரில் சிக்கியிருப்பதை அரசாங்கம் விரும்பவில்லை. இந்தோனேசியா நியூசிலாந்தின் நெருங்கிய ஆசிய அண்டை நாடாகும், மேலும் எதிர்கால உறவுகளை கெடுத்துவிடும் என்ற அச்சம் இருந்தது. மறுத்து, தற்போதைய பிரிட்டிஷ் மற்றும் மலேசிய படைகள் கிளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்த போதுமானவை என்று அரசாங்கம் வாதிட்டது. 1964 ஆம் ஆண்டில் சுகர்னோ மலாய் தீபகற்பத்தில் இராணுவ நடவடிக்கைகளை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் மோதலை தீவிரப்படுத்த முடிவு செய்தார். செப்டம்பரில் 98 இந்தோனேசிய பாராட்ரூபர்கள் ஜோகூரில் தரையிறங்கியபோது, 1 வது பட்டாலியன், ராயல் நியூசிலாந்து காலாட்படை ரெஜிமென்ட் இப்பகுதியில் உள்ள காமன்வெல்த் பிரிவுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் நியூசிலாந்து அரசாங்கத்தின் அனுமதியுடன் ஊடுருவல்காரர்களை வேட்டையாடியது. அடுத்த மாதம், 52 வீரர்கள் ஜோகூர்-மலாக்கா எல்லையில் உள்ள பொன்டியனில் தரையிறங்கினர், மேலும் நியூசிலாந்து வீரர்களால் கைப்பற்றப்பட்டனர். சுகர்னோ போர்னியோவில் இந்தோனேசிய கிளர்ச்சியாளர்களின் ஓட்டத்தை அதிகரித்ததால் நியூசிலாந்து கொள்கையில் ஒரு மாற்றம் ஏற்பட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ் இராணுவ வளங்கள் கிட்டத்தட்ட முறிவு நிலைக்கு நீட்டிக்கப்பட்டன. நியூசிலாந்து அரசாங்கத்தால் உதவிக்கான உண்மையான முறையீடுகளை இனி மறுக்க முடியவில்லை, கிளர்ச்சியை எதிர்த்துப் போராட முதல் நியூசிலாந்து வரிசைப்படுத்தப்பட்டது-ஒரு சிறப்பு விமான சேவை பிரிவு மற்றும் 1 வது பட்டாலியன், ராயல் நியூசிலாந்து காலாட்படை ரெஜிமென்ட், முன்னாள் ராயல் கடற்படை சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்களான எச். எம். என். இசட். எஸ் ஹிக்லெட்டன் மற்றும் சான்டன் மற்றும் போர்க்கப்பல் எச். எம். என். இசட். எஸ் தரனாகி. எஸ். ஏ. எஸ் பிரிவினரும் அதன் பின்னர் மாற்றப்பட்டவர்களும் பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய எஸ். ஏ. எஸ் வீரர்களுடன் இணைந்து ஆபரேஷன் கிளாரெட்டில் பங்கேற்றனர். 1 வது பட்டாலியன் மே 1965 வரை நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை, அது சரவாக்கில் ஒரு கூர்கா பட்டாலியனை விடுவித்தது, அங்கு அது தொடர்ச்சியான மோதல்களில் ஈடுபட்டது. 1965 அக்டோபரில் படைப்பிரிவு விடுவிக்கப்பட்டது, மேலும் போரைக் காணவில்லை-மே 1966 இல் போர்னியோவுக்குத் திரும்பியபோது, மோதல் அடிப்படையில் முடிவுக்கு வந்தது. 1965 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஜெனரல் சுஹார்டோ இந்தோனேசியாவில் ஒரு ஆட்சி கவிழ்ப்பைத் தொடர்ந்து ஆட்சிக்கு வந்தார். இந்த உள்நாட்டு மோதல் காரணமாக, மலேசியாவுடன் போரைத் தொடர்வதில் இந்தோனேசிய ஆர்வம் குறைந்து, போர் தளர்த்தப்பட்டது. 1966 மே 28 அன்று பாங்காக்கில் நடந்த ஒரு மாநாட்டில், மலேசிய மற்றும் இந்தோனேசிய அரசாங்கங்கள் மோதல் முடிவுக்கு வந்ததாக அறிவித்தன. ஜூன் மாதத்தில் வன்முறை முடிவுக்கு வந்தது, ஆகஸ்ட் 11 அன்று ஒரு அமைதி ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் நியூசிலாந்து மலாய் அவசரநிலை