Rough (facility)
ரஃப் என்பது இங்கிலாந்தின் கிழக்கு கடற்கரையில் வட கடலின் கீழ் உள்ள ஒரு இயற்கை எரிவாயு சேமிப்பு வசதி ஆகும். இது 100 பில்லியன் கன அடி எரிவாயுவை சேமிக்கும் திறன் கொண்டது, இது 2021 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் பிரிட்டனில் செயல்பாட்டில் உள்ள சேமிப்பு திறன்களை விட இரு மடங்கு அதிகமாகும். 1985 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் திறக்கப்பட்ட இது, 2017 ஆம் ஆண்டில் சென்ட்ரிகா ஸ்டோரேஜ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் மூடப்பட்டது, ஏனெனில் விலையுயர்ந்த பராமரிப்பு தேவை காரணமாக, இங்கிலாந்து அரசாங்கம் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு மானியம் வழங்க மறுத்துவிட்டது. ஆகஸ்ட் 2022 இல் இந்த வசதியை மீண்டும் சேவைக்கு கொண்டு வருவதற்கான பாதுகாப்பு ஆய்வாளர்களிடமிருந்து சென்ட்ரிகா ஒப்புதல் பெற்றது, மேலும் இது அக்டோபர் 28,2022 அன்று ஓரளவு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ரஃப் ஃபீல்டுக்கான உற்பத்தி உரிமங்கள் 1964 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்டன, மேலும் எரிவாயு முதன்முதலில் 1975 ஆம் ஆண்டில் ஈசிங்டன் எரிவாயு செயலாக்க முனையத்திற்கு கரைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கேஸ் கார்ப்பரேஷன் (தனியார்மயமாக்கலைத் தொடர்ந்து 1986 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கேஸ் பி. எல். சி ஆனது) இங்கிலாந்தில் எரிவாயு வழங்கல் மற்றும் தேவையின் பருவகால போக்குகளை நிர்வகிக்க வயலை ஒரு எரிவாயு சேமிப்பு வசதியாக மாற்றும் நோக்கத்துடன், மூன்றில் ஒரு பங்கு இருப்புக்கள் குறைந்து, ரஃப் ஃபீல்டை வாங்கியது. 1983 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கேஸ் கார்ப்பரேஷன் ரஃப்பை இயற்கை எரிவாயு சேமிப்பு வசதியாக மாற்றுவதற்கான இறுதி முடிவை எடுத்தது. இது 1985 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்து கண்ட அலமாரியில் கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய எரிவாயு சேமிப்பு வசதியாக செயல்பாட்டிற்கு வந்தது, இது 100 பில்லியன் கன அடி எரிவாயுவை சேமிக்கும் திறன் கொண்டது, இது கிரேட் பிரிட்டனின் 2021 திறனை விட இரு மடங்கு அதிகமாகும். 1997 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கேஸ் பி. எல். சி பி. ஜி குழுமம் மற்றும் சென்ட்ரிகா என பிரிந்தது, போட்டி காரணங்களுக்காக பி. ஜி குழுமத்தின் வளைய வேலி துணை நிறுவனமாக பி. ஜி ஸ்டோரேஜ் உருவாக்கப்பட்டது. 2001 ஆம் ஆண்டில், பி. ஜி குழுமம் பி. ஜி சேமிப்பகத்தையும், இதனால் ரஃப் வசதியையும் டைனேஜிக்கு விற்றது. 2002 ஆம் ஆண்டில், சென்ட்ரிகா டைனேஜியின் திவால்நிலைக் காலத்தின் போது டைனேஜியிடமிருந்து 304 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு ஆலையை வாங்கியது. ரஃப் வாங்குவது போட்டி ஆணையத்திற்கு வழிவகுத்தது, ஏனெனில் மோர்கேம்பே விரிகுடா எரிவாயு வயல்களை சென்ட்ரிகா கட்டுப்படுத்தியதால் சில நிறுவனங்கள் நிறுவப்பட்டன, அவை அந்த நேரத்தில் இங்கிலாந்தின் எரிவாயு விநியோகத்தை 10-15% வழங்கின. 2003 ஆம் ஆண்டில், சென்ட்ரிகா டி. இ. சி. சி. க்கு ஒரு தொகுப்பு நிறுவனங்களை வழங்கியது மற்றும் சென்ட்ரிகா ஸ்டோரேஜ் லிமிடெட் (சென்ட்ரிகா பி. எல். சி. க்கு முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனம்) உருவாக்கப்பட்டது. சென்ட்ரிகா ஸ்டோரேஜ் லிமிடெட் இன்னும் நிறுவனங்களின்படி ரஃப் வசதியை இயக்குகிறது. இலாபம் கோடை மற்றும் குளிர்காலத்திற்கு இடையிலான எரிவாயு விலையில் உள்ள வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த வசதி அதன் உரிமையாளர்களுக்கு லாபத்தை ஈட்டியது. பொருட்களின் எதிர்கால சந்தையில் அதன் எதிர்கால விலை அதன் தற்போதைய சந்தை விலையை விட உயர்ந்தபோது எரிவாயு சேமிப்புக்காக செலுத்தப்பட்டது. அந்த எரிவாயு எதிர்கால விநியோக தேதியுடன் விற்கப்பட்டு, உடனடி லாபத்தை உருவாக்கி, பின்னர் அதை வழங்க வேண்டிய வாங்குபவருடன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட தேதி வரை அந்த வசதியில் வைக்கப்படும். இருப்பினும், திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவின் உலகளாவிய சந்தை வளர்ந்ததால் இந்த வணிக மாதிரியை இயக்குவது கடினமாகிவிட்டது. இது 2017 ஆம் ஆண்டில் ரஃப் மூடப்படுவதற்கு வழிவகுத்த காரணிகளில் ஒன்றாகும். மூடல் மற்றும் பகுதி மீண்டும் திறப்பு ஜூன் 2017 இல், சென்ட்ரிகா ரஃப் எரிவாயு சேமிப்பு தளத்தை மூடுவதாக அறிவித்தது, இது பொருளாதாரமற்றது மற்றும் அதன் வடிவமைப்பு வாழ்க்கையின் முடிவை எட்டியது. மே 2022 இல், வணிகம், எரிசக்தி மற்றும் தொழில்துறை மூலோபாயத்திற்கான மாநில செயலாளர் க்வாசி க்வார்டெங், ஐக்கிய இராச்சியத்தில் நடந்து வரும் வாழ்க்கைச் செலவு நெருக்கடியை எளிதாக்க உதவும் வகையில் தளத்தை மீண்டும் திறக்கும் நோக்கில் தளத்தின் உரிமையாளர்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கினார். ஜூன் 2022 இல், உரிமையாளர்கள் சென்ட்ரிகா இந்த வசதியை மீண்டும் திறக்க இங்கிலாந்து அரசாங்கத்தின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரமான வட கடல் மாற்றம் ஆணையத்திற்கு (என்எஸ்டிஏ) ஒரு விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்தார். ஜூலை மாதம் ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திடமிருந்து மானியங்களைப் பெறுவதைப் பொறுத்து இருக்கும் ரஃப் பகுதியில் சேமிப்பு நடவடிக்கைகளை மீட்டெடுக்க அவர்கள் பணியாற்றி வருவதாக சென்ட்ரிகா சுட்டிக்காட்டியது. காலப்போக்கில் படிப்படியாக சேமிப்புத் திறனை அதிகரிப்பதற்கான ஒட்டுமொத்த திட்டத்திற்கு எதிராக குளிர்காலத்தில் 2022/23 க்கு சில திறன்களைக் கொண்டிருப்பதை சென்ட்ரிகா இலக்காகக் கொண்டிருந்தது. 28 அக்டோபர் 2022 அன்று, சென்ட்ரிகா ரஃப் வசதியின் திறனில் 20 சதவீதம் சேமிப்புக்காக இருப்பதாகக் கூறியது, இதன் மூலம் இங்கிலாந்தில் மொத்த சேமிப்பு சுமார் 50 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. சென்ட்ரிகா இறுதியில் ரஃப்பை ஹைட்ரஜனை சேமிப்பதற்கான ஒரு வசதியாக மாற்ற விரும்புகிறது. ஆபரேஷன் இந்த வசதி தெற்கு வட கடலில் ஓரளவு குறைந்த எரிவாயு வயலை (கரடுமுரடான வயல்) கொண்டுள்ளது, தோராயமாக யார்க்ஷயர் கிழக்கு கடற்கரையில் இருந்து. புலம் இரண்டு வளாகங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை ரஃப் ஆல்பா மற்றும் ரஃப் பிராவோ என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. ரஃப் ஆல்பா பாலங்களால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு தளங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ரஃப் பிராவோ மூன்று பாலம் இணைக்கப்பட்ட தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. எரிவாயுவை உட்செலுத்த அல்லது பிரித்தெடுக்கும் நோக்கத்திற்காக நீர்த்தேக்கங்களுக்கு முப்பது கிணறுகள் தோண்டப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, ஈசிங்டனில் ஒரு கடலோர எரிவாயு பதப்படுத்தும் முனையம் உள்ளது, இது எரிவாயுவை சுருக்குகிறது மற்றும் ஒரு குழாய் வழியாக பிராவோ வளாகத்திற்கு கடலோரத்திற்கு மாற்றுகிறது. பிராவோ இயங்குதளங்களில் இரண்டு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஏவன் எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்கள் உள்ளன, அவை அழுத்திகளை நீர்த்தேக்கத்திற்கு கீழே, கடல் படுக்கைக்குக் கீழே செலுத்துகின்றன. நீர்த்தேக்கத்தில் சேமிக்கப்பட்ட எரிவாயு நீர் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்களால் சற்று மாசுபடுவதால், கடல் தளங்களில் பிரித்தெடுத்த பிறகு எரிவாயுவை சுத்தம் செய்வதற்கும் உலர்த்துவதற்கும் வசதிகள் உள்ளன. நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஹைட்ரோகார்பன்கள் எரிவாயுவுடன் மீண்டும் கலக்கப்பட்டு குழாய்த்திட்டத்தில் கரைக்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. முழுமையாக திறக்கப்பட்டபோது, ரஃப் 3,31 பில்லியன் கன மீட்டர் சேமிப்பு திறனைக் கொண்டிருந்தது, இது இங்கிலாந்தின் எரிவாயு சேமிப்பு திறனில் சுமார் 70 சதவீதம் (தோராயமாக ஒன்பது நாட்கள் வழங்கல்). இங்கிலாந்தின் உச்ச எரிவாயு தேவையில் 10 சதவீதத்தை ரஃப் வழங்க முடியும், இதனால் இங்கிலாந்தின் எரிவாயு உள்கட்டமைப்பின் முக்கிய பகுதியாக இருந்தது. செயல்பாட்டு சிக்கல்கள் 2016 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பகுதி பணிநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுத்தன, அந்த குளிர்காலத்தில் இறக்குமதி அதிகரிக்க வேண்டியிருந்தது. ரஃப் செயலாக்க முனையம் பெரிய ஈசிங்டன் எரிவாயு முனையத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஒரு நாளைக்கு 125 மில்லியன் கன மீட்டருக்கு மேல் செலுத்த முடியும் (தினசரி இங்கிலாந்து விநியோகத்தில் சுமார் 40 சதவீதம்). ரஃப் வசதியை சென்ட்ரிகா ஸ்டோரேஜ் லிமிடெட் இயக்குகிறது, இது சென்ட்ரிக்காவின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனமாகும். கடலோர மற்றும் கடலோர நடவடிக்கைகளில் கிட்டத்தட்ட 200 ஊழியர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். ஜூன் 2017 இல் இந்த வசதியின் பட்டியலை அறிவிக்கும் நேரத்தில், எரிவாயு சேமிப்பு மற்றும் மீட்டெடுப்புக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரே குறைக்கப்பட்ட இங்கிலாந்து கடல் எரிவாயு வயல் நீர்த்தேக்கம் ரஃப் ஆகும். பல திட்டங்கள் மற்ற குறைந்த கடலோர வயல்களைப் பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்டுள்ளன, ஆனால் எதுவும் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானவை என்று நிரூபிக்கப்படவில்லை; இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள் பேயர்ட் மற்றும் டெபோரா எரிவாயு சேமிப்பு திட்டங்கள். கடலோர வசதிகள் கடலோர நிறுவல்கள் மற்றும் அவற்றின் விவரங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு இருந்தன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சென்ட்ரிகா சேமிப்பு-ரஃப் கைட் சேனல் 4 நவம்பர் 2005 இல் முனையத்தை படமாக்கியது வட கடல் இயற்கை எரிவாயு சேமிப்பு இயற்கை எரிவாயு உள்கட்டமைப்பின் கீழ் அருகிலுள்ள எரிவாயு வயல்களில் கார்பன் பிடிப்பு ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஈஸ்ட் ரைடிங் ஆஃப் யார்க்ஷயர் சென்ட்ரிக்காவில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்