1939 Grand Prix season
1939 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சீசன் ஏழாவது ஏ. ஐ. ஏ. சி. ஆர் ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் சீசனாக இருந்தது. சுவிட்சர்லாந்தில் இறுதிப் போட்டி நடந்து இரண்டு வாரங்களுக்குள் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்ததால் சாம்பியன்ஷிப் வெற்றியாளர் ஏ. ஐ. ஏ. சி. ஆரால் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படவில்லை. இத்தாலிய ஜி. பி. ஆரம்பத்தில் ஐந்தாவது நிகழ்வாக இருந்தது, ஆனால் கட்டுமானப் பணிகள் காரணமாக அது ரத்து செய்யப்படும் என்பது போருக்கு முன்பே தெளிவாகியது. அந்த நேரத்தில், எந்த மதிப்பெண் முறை பயன்படுத்தப்படும், அடிப்படையில் நிலைகளை கணக்கிடும் பழைய குறைந்தபட்ச புள்ளிகள் முறை அல்லது நவீனதைப் போன்ற பிரெஞ்சு அதிகபட்ச புள்ளிகள் முறை ஆகியவையும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. பழைய முறையின்படி ஹெர்மன் பால் முல்லர் புள்ளிகளின் அடிப்படையில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றிருப்பார் என்றாலும், நாஜி ஜெர்மனியின் மிக உயர்ந்த மோட்டார் விளையாட்டு அமைப்பின் தலைவர் ஹெர்மன் லாங்கை சாம்பியனாக அறிவித்தார். அந்த பருவத்தில் லாங் தெளிவாக ஆதிக்கம் செலுத்திய ஓட்டுநராக இருந்தார், இது சர்வதேச பத்திரிகைகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. நான்கு சாம்பியன்ஷிப் நிகழ்வுகளில் முதல் இரண்டில், லாங் மற்றும் முல்லர் இருவரும் ஒரு முறை வென்றனர், மற்றொன்று 75 சதவீத தூரத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டது. ஜெர்மன் சுற்றில் லாங் முன்கூட்டியே ஓய்வு பெற்றார், முல்லர் கராசியோலாவுக்குப் பின்னால் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இது பத்திரிகைகளில் வெளியிடப்பட்டபடி, இரண்டு மதிப்பெண் முறைகளிலும் முல்லரை முன்னிலைப்படுத்தியது, சுவிஸ் சுற்று முடிவை தீர்மானித்தது. முல்லர் மூன்று மெர்சிடிஸுக்கு பின்னால் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இது பழைய புள்ளி அமைப்பில் அவருக்கு முன்னிலை அளித்தது, அதே நேரத்தில் முன்னால், லாங் அதிகபட்ச புள்ளிகள் அமைப்பில் முன்னணிக்காக கராசியோலாவை தோற்கடித்தார். 1939 ஏ. ஐ. ஏ. சி. ஆர் ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பில் பின்வரும் அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் போட்டியிட்டனர். சீசன் மதிப்பாய்வு ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் கிராண்ட்ஸ் பிரிக்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத கிராண்ட்ஸ் பிரிக்ஸ் கிராண்ட்ஸ் எப்ரூவ்ஸ் ஒரு மஞ்சள் பின்னணியால் குறிக்கப்படுகின்றன. அதிகாரப்பூர்வமற்ற சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புகள் குறிப்புகள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பருவங்கள்