USS Roche
யு. எஸ். எஸ். ரோச் (டிஇ-197) 1944 முதல் 1945 வரை அமெரிக்க கடற்படையில் சேவையில் இருந்தது. அவர் செப்டம்பர் 1945 இன் பிற்பகுதியில் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கினார். அவளைப் பழுதுபார்ப்பது பொருளாதார ரீதியாக இல்லாததால், மார்ச் 1946 இல் அவர் முறியடிக்கப்பட்டார். டேவிட் ஜான் ரோச் டிசம்பர் 2,1918 அன்று மினசோட்டாவின் ஹிபிங்கில் பிறந்தார். அவர் அமெரிக்காவில் பதிவு செய்தார். 1939 நவம்பர் 13 அன்று கடற்படையின் இரண்டாம் வகுப்பாக கடற்படை ரிசர்வ். அவர் பிப்ரவரி 15,1940 முதல் விமான கேடட்டாக நியமிக்கப்பட்டார், கடற்படை விமானி (காற்றை விட கனமானவர்), அக்டோபர் 14 அன்று நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 21 அக்டோபர் 1940 முதல் யு. எஸ். என். ஆர் என்ற சின்னமாக ஆனார். பென்சகோலா கடற்படை விமான நிலையத்தில் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் டார்பிடோ ஸ்குவாட்ரன் 3 க்கு நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் டிசம்பர் 1 அன்று கடமைக்கு அறிக்கை அளித்தார். ஜூன் 4,1942 அன்று அவர் இயக்கிக் கொண்டிருந்த விமானம் மிட்வே போரில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டபோது அவர் காணாமல் போனதாக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது. மிகப்பெரிய விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் பெரும் போர் எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டு இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை பிரிவுகள் மீது தனது டார்பிடோ தாக்குதலை வீட்டிற்கு அழுத்தம் கொடுத்ததற்காக, அவருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு கடற்படை குறுக்கு வழங்கப்பட்டது. ரோச் 21 அக்டோபர் 1943 அன்று நியூ ஜெர்சியின் போர்ட் நெவார்க்கின் ஃபெடரல் ஷிப் பில்டிங் & ட்ரை டாக் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது; 9 ஜனவரி 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது, திருமதி கேரி எம். ரோச் நிதியுதவி அளித்தார்; 21 பிப்ரவரி 1944 அன்று புரூக்ளின் கடற்படை யார்டில் நியமிக்கப்பட்டார். அட்லாண்டிக் கான்வாய்கள், பெர்முடாவில் இருந்து கீழே விழுந்ததைத் தொடர்ந்து, ரோச் 1944 ஏப்ரல் 12 அன்று நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பினார். ஏப்ரல் 21 அன்று அவர் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மே 12 அன்று மத்தியதரைக் கடல் துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும் வழியில் யுஜிஎஸ்-42 கான்வாய்க்கான எஸ்கார்ட்டாக டிஎஃப் 63 க்கு ஒதுக்கப்படும் வரை "பள்ளி" ஆக பணியாற்றினார். 108 கப்பல்கள் மற்றும் 17 பாதுகாவலர்களைக் கொண்ட பெரிய கான்வாய் தெற்கு அட்லாண்டிக் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் வழியாக எந்த சம்பவமும் இல்லாமல் முன்னேறியது. பின்னர் அது ஒன்றன் பின் ஒன்றாக எச்சரிக்கையாக இருந்தது. ஜேர்மன் விமானப்படை இப்பகுதியில் தீவிரமாக செயல்பட்டது. ஆனால் கான்வாய் தாக்குதல் நடத்தப்படாமல் ஜூன் 2 அன்று பைசர்டேவை அடைந்தது. ஜூன் 29 அன்று ரோச் நியூயார்க் திரும்பினார். காஸ்கோ விரிகுடாவில் புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, மைனே ரோச் ஜூலை 22 அன்று நோர்போக்கில் இருந்து பைசர்டேவுக்கு புறப்பட்டார். ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து ஒரு லிபர்டி கப்பலுக்கு பாதுகாப்பாகத் திரும்பிய அவர், ஒரு ஜெர்மன் யு-படகைத் தவிர்த்து, செப்டம்பர் 9 அன்று புரூக்ளின் கடற்படை யார்டுக்கு மறுசீரமைப்புக்காக வந்தார். அக்டோபர் 14 அன்று அவர் நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்டு, அக்டோபர் 25 அன்று இங்கிலாந்தின் பிளைமவுத் நகரை அடைந்தார். 1945 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலம் மற்றும் வசந்த காலம் முழுவதும், அவர் மேலும் ஐந்து பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1945 ஆம் ஆண்டு மார்ச் 13 ஆம் தேதி அட்லாண்டிக் நடுப்பகுதியில், இங்கிலாந்தின் சவுத்தாம்ப்டனுக்கு செல்லும் வழியில், ரோச் 11 பேரைக் காப்பாற்றினார். பசிபிக் கடற்படை, 1945 மே 1945 இல், ரோச் பசிபிக் கடற்படைக்கு உத்தரவிடப்பட்டார், ஜூன் 9 அன்று அவர் புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சிக்காக குவாண்டனாமோ விரிகுடாவுக்குச் சென்றார். அவர் ஜூலை 1 அன்று பனாமா கால்வாயைக் கடந்து சென்றார்; சான் டியாகோவில் பொருட்கள் மற்றும் பயணிகளை எடுத்துக் கொண்ட பிறகு, பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மேலும் பயிற்சி பயிற்சிகளை நடத்தினார். ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி அவர் எனிவெடோக்கிற்காக வேகமாகப் பயணித்தார், வழியில், ஜப்பானியர்கள் சரணடைந்த செய்தியைப் பெற்றார். ஆகஸ்ட் 16 அன்று எனிவெடோக்கை அடைந்த அவர், ஆகஸ்ட் 18 அன்று உலிதிக்கு புறப்பட்டார். பின்னர் அவர் எனிவெடோக்கிற்கு திரும்பிச் சென்று, ஆக்கிரமிப்புப் படைகளை ஏற்றிச் சென்று, வேக் தீவுக்கு எல். சி. ஐ-520 மற்றும் எல். சி. ஐ-761 ஐ அழைத்துச் சென்றார். எனிவெடோக்கிற்குத் திரும்பிய அவர், சரணடைவதைப் பற்றி கேள்விப்படாத எந்த ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கும் எதிராக முன்னெச்சரிக்கையாக நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டார். செப்டம்பர் 22 அன்று ரோச் டோக்கியோ விரிகுடாவுக்கு பாதுகாப்பாக புறப்பட்டார். செப்டம்பர் 29 அன்று காலை குடியிருப்புக்கு சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஒரு உரத்த வெடிப்பு கப்பலை தண்டிலிருந்து ஸ்டெர்ன் வரை உலுக்கியது, அதைத் தொடர்ந்து உடனடியாக மற்றொரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது. கப்பல் மிதக்கும் சுரங்கத்தைத் தாக்கியதாக அறியப்படுவதற்கு முன்பு போர் நிலையங்கள் நிர்வகிக்கப்பட்டன. ஃபான்டெயில் முறுக்கப்பட்ட எஃகு நிறைந்தது; ஆனால், பழுதுபார்க்கும் கட்சிகளின் விரைவான நடவடிக்கை காரணமாக, அருகிலுள்ள அனைத்து நீர் இறுக்கமான தொட்டிகளும் கப்பலை மிதக்க வைக்க கீழே இறக்கப்பட்டன, மேலும் நீர் இறுக்கமான ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்க உதவும் வகையில் ஒரு துறைமுகப் பட்டியல் செயற்கை முறையில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த குண்டுவெடிப்பில் மூன்று பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் பலர் காயமடைந்தனர். பத்து பேர் புளோரன்ஸ் நைட்டிங்கேலுக்கு மாற்றப்பட்டனர். ஏ. டி. ஆர்-35 மூலம் ரோச் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், மேலும் கப்பலில் சரணடைதல் ஆவணங்கள் கையெழுத்திடப்பட்ட 15 நாட்களுக்குப் பிறகு, ரோச் டோக்கியோ விரிகுடாவுக்குள் நுழைந்து கப்பலை பழுதுபார்க்க நிறுத்தப்பட்டார். அக்டோபர் 18 அன்று ஒரு ஆய்வு மற்றும் கணக்கெடுப்பு குழு ரோச் பொருளாதார பழுதுபார்ப்புக்கு அப்பாற்பட்டது என்று முடிவு செய்து, அவளை நரம்பியல் செய்ய பரிந்துரைத்தது. அதைத் தொடர்ந்து, பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட ரோச்சின் ஹல்க் 1946 மார்ச் 11 அன்று யோகோசுகாவில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஜூன் 5,1946 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அவர் தாக்கப்பட்டார். மேற்கோள்கள் நியூ ஜெர்சியின் கீர்னியில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களின் பீரங்கி-வகுப்பு அழிக்கும் பாதுகாவலர்கள் 1944 இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் அமெரிக்கக் கப்பல்களின் அழிக்கும் பாதுகாவலர்கள் 1945 செப்டம்பரில் பசிபிக் பெருங்கடல் கடல்சார் சம்பவங்களில் சுரங்கங்களால் மூழ்கிய இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்கள்