Dietrich Hrabak
டீட்ரிச் "டயட்டர்" ஹ்ரபாக் (19 டிசம்பர் 1914-15 செப்டம்பர் 1995) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு ஜெர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் இராணுவ விமானி மற்றும் விங் கமாண்டர் ஆவார். போரைத் தொடர்ந்து, அவர் மேற்கு ஜெர்மனியின் ஜெர்மன் விமானப்படையில் ஜெனரல் மேஜர் (மேஜர் ஜெனரல்) ஆனார். ஒரு போர் நிபுணராக, 1000 க்கும் மேற்பட்ட போர் நடவடிக்கைகளில் 125 எதிரி விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக அவர் கூறினார். அவரது வான்வழி வெற்றிகளில் பெரும்பாலானவை மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளின் மீது 16 உரிமைகோரல்களுடன் கிழக்கு முன்னணியின் மீது உரிமை கோரப்பட்டன. க்ரோஸ்டியூபனில் பிறந்த ஹ்ரபாக், ஜெர்மன் பேரரசு மற்றும் வெய்மர் குடியரசில் வளர்ந்தார். பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் 1934 இல் ரீச்ஸ்மரைனில் இராணுவ சேவைக்கு முன்வந்தார். நவம்பர் 1935 இல், அவர் லுஃப்ட்வாஃபிக்கு மாற்றப்பட்டார். விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் ஒரு ஜக்ட்சேஷ்வாடர் (போர்ப் பிரிவு) பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். 1939 ஆம் ஆண்டில், ஹ்ரபாக் ஒரு ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (படைத் தலைவர்) ஆக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 76 (ஜே. ஜி. 76-76 வது ஃபைட்டர் விங்) உடன் போலந்து படையெடுப்பு மற்றும் பிரான்ஸ் போரில் பங்கேற்றார், மேலும் 13 மே 1940 அன்று தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். ஜூலை 1940 இல், ஜே. ஜி. 76 ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 54 (ஜே. ஜி. 54-54 வது போர் பிரிவு) உடன் இணைக்கப்பட்டது. பிரிட்டன் போரின் போது, ஹ்ரபாக் ஜே. ஜி 54 இல் ஒரு குரூபென்கொமண்டூர் ஆனார் மற்றும் அக்டோபர் 1940 இல் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது ஜெர்மனி படையெடுத்த ஆபரேஷன் பார்பரோசாவில் அவர் பங்கேற்றார். நவம்பர் 1942 இல், ஹ்ரபாக் ஜே. ஜி. 54 ஐ விட்டு வெளியேறி, ஜக்த்ஜெஷ்வாதர் 52 (ஜே. ஜி. 52-52 வது போர் பிரிவு) இன் கெஸ்வாதர்கோமோடோர் (விங் கமாண்டர்) ஆக நியமிக்கப்பட்டார். அங்கு, அவரது 118 வது வான்வழி வெற்றியைத் தொடர்ந்து, அவருக்கு நவம்பர் 25,1943 அன்று ஓக் இலைகளுடன் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. 1944 அக்டோபரில் ஹ்ரபாக், ஜே. ஜி 54 க்குத் திரும்பினார், போரின் இறுதி வரை அதன் கடைசி கெஸ்வாடர்கோமோடோர் ஆக பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து, ஹர்பக் ஆரம்பத்தில் தனியார் தொழில்துறையில் பணியாற்றினார். மேற்கு ஜெர்மனியின் வைடர்பெவாஃப்னுங் (மறுஆயுதமயமாக்கல்) போது, ஹ்ராப்பாக் 1955 இல் புதிதாக நிறுவப்பட்ட ஜெர்மன் விமானப்படையில் சேர்ந்தார். பின்னர் அவர் ஃபர்ஸ்டென்பெல்ட்ப்ரூக்கில் உள்ள மேம்பட்ட விமானி பயிற்சி மையத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். மேலும் கட்டளை பதவிகளைத் தொடர்ந்து, லாக்ஹீட் எஃப்-104 ஸ்டார்ஃபைட்டர் திட்டத்தின் சிறப்பு மேலாளராக மாறும் வரை ஹ்ராப்பாக் நேட்டோவின் விமான பாதுகாப்பு/மத்திய ஐரோப்பாவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். ஹர்பக் செப்டம்பர் 1970 இல் ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் செப்டம்பர் 15,1995 அன்று இறந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை 19 டிசம்பர் 1914 அன்று ஜெர்மன் பேரரசின் கூட்டாட்சி மாநிலமான சாக்சனியில் உள்ள போலனின் ஒரு பகுதியான கிரோஸ்டியூபனில் ஒரு ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பரின் மகனாகப் பிறந்தார். மேல்நிலைப் பள்ளியான கோனிகின்-கரோலா-ஜிம்னேஷியத்தில் பட்டம் பெற்றதைத் தொடர்ந்து, அவர் இராணுவ சேவைக்கு முன்வந்தார். ஏப்ரல் 8,1934 அன்று, ஹ்ராப்பாக் வீமர் குடியரசின் ஜெர்மன் கடற்படையான ரீச்ஸ்மரைனில் சேர்ந்தார், நவம்பர் 1935 இல் புதிதாக வளர்ந்து வரும் லுஃப்ட்வாஃப் (ஜெர்மன் விமானப்படை) க்கு ஒபெர்ஃபாஹ்ன்ரிச் (அதிகாரி வேட்பாளர்) ஆக மாற்றப்பட்டார். ஏப்ரல் 1,1936 அன்று, ஹ்ரபாக் லியூட்னன்ட் (இரண்டாவது லெப்டினன்ட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1938 ஆம் ஆண்டு மார்ச் 12 ஆம் தேதி நாஜி ஜெர்மனியுடன் ஆஸ்திரியா இணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஹ்ராப்பாக், வீன்-ஆஸ்பெர்னில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள ஜக்டெஷ்வாடர் 138 (ஜே. ஜி 138-138 வது ஃபைட்டர் விங்) இன் ஐ. க்ரூப் (1 வது குழு) க்கு அனுப்பப்பட்டார், இது "வீனர்-ஜக்ட்க்ரூப்" ("வியன்னா ஃபைட்டர் குழு") என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. அங்கு, அவர் 1 ஜனவரி 1939 அன்று ஓபர்லியூட்னன்ட் (முதல் லெப்டினன்ட்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் 1 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (படைத் தலைவர்) ஆனார். ஜேஜி 138 இன் ஸ்டாஃபெல் (1 வது படைப்பிரிவு). 1 மே 1939 அன்று, அவரது அலகு I./JG 138 I./Jagdgeschwader 76 (I./JG 76-76 வது போர் பிரிவின் 1 வது குழு) என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1,1939 வெள்ளிக்கிழமை அன்று ஜெர்மன் படைகள் போலந்து மீது படையெடுத்தபோது தொடங்கியது. படையெடுப்புக்கான தயாரிப்பில், ஜே. ஜி. 76 இன் ஐ. குரூப் ஆகஸ்ட் 1939 நடுப்பகுதியில் போலந்தில் இன்றைய இஸ்பிக்கோவில் உள்ள ஸ்டூபெண்டோர்ஃப் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, முன்னணியின் மத்திய மற்றும் தெற்கு பிரிவுகளில் ஜெர்மனியின் முன்னேற்றத்தை ஆதரித்தார். செப்டம்பர் 3 அன்று, ஹ்ராப்பாக் PZL.23 இலகுரக குண்டுவீச்சு விமானங்களுடனான சண்டையைத் தொடர்ந்து எதிரி எல்லைகளுக்குப் பின்னால் கட்டாயமாக தரையிறங்கி மறுநாள் தனது பிரிவுக்குத் திரும்பினார். செப்டம்பர் 14 அன்று, ஐ. குரூப் போர் நடவடிக்கைகளில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு, வியன்-ஆஸ்பெர்னில் உள்ள அதன் சொந்த விமான நிலையத்திற்குத் திரும்பினார், அங்கு அது செப்டம்பர் 26 அன்று வந்தது. அக்டோபர் 26 அன்று, குரூபென்ஸ்டாப் மற்றும் 1. ஸ்டாஃபெல் பிராங்பேர்ட் ரைன்-மெயினுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, அங்கு அது மீண்டும் 2 மற்றும் 3 உடன் இணைக்கப்பட்டது. நவம்பர் 2 அன்று ஸ்டாஃபெல். பிராங்பேர்ட் ரெய்ன்-மெயின் பகுதியில் இருந்து, குரூப் பிராங்பேர்ட், ரைன் மற்றும் சார் பிராந்தியத்திற்கான "ஃபோனி போரின்" போது போர் பாதுகாப்பை பறக்கவிட்டது. ஏப்ரல் 1940 இல், ஐ. குரூப் மைன்ஸ்-ஃபின்டனில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார், முதலில் ஃபிளீகர்ஹோஸ்ட் ஓபர்-ஓல்ம் என்று பெயரிடப்பட்டது. பிரான்ஸ் போர் தொடங்கும் வரை குரூப் ஓபர்-ஓல்மில் தங்கியிருந்தது. 13 மே 1940 அன்று, அவர் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார், மேலும் 22 ஜூன் 1940 போர்நிறுத்தத்திற்கு முன்னர் மேலும் ஐந்து வெற்றிகளைப் பெற்றார். ஜூன் 26,1940 அன்று, ஜே. ஜி. 76 இன் ஐ. குரூப் நெதர்லாந்தில் உள்ள வால்ஹாவனில் உள்ள விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, ஜக்டெஷ்வாடர் 54 (ஜே. ஜி. 54-54 வது போர் பிரிவு) க்கு அடிபணியப்பட்டது. அங்கு, டச்சு கடலோரப் பகுதியில் வான்வழி பாதுகாப்பை வழங்கும் பணி குழுவுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 5 அன்று, I./JG 76 அதிகாரப்பூர்வமாக JG 54 உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு I I./JG 54 என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் 1./JG 76 4./JG 54 ஆனது. ஆகஸ்ட் 25,1940 அன்று பிரிட்டன் போரின் போது, ஹ்ரபாக் II./JG 54 இன் குழுபென்கொமண்டூர் ஆனார். இதன் விளைவாக, ஓபர்லியூட்னன்ட் ஹான்ஸ் பிலிப்புக்கு 4./JG 54 இன் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. பிரிட்டன் போரின் போது அவர் ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) போராளிகளுக்கு எதிராக பத்து வெற்றிகளைச் சேர்த்தார். அக்டோபர் 21,1940 அன்று ஹரபாக்கிற்கு நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் (நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ்) வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 23 அன்று பியூவாய்ஸில் தனது தனிப்பட்ட கட்டளை ரயிலில் ரீச்ஸ்மார்ஷல் ஹெர்மன் கோரிங் இந்த விளக்கக்காட்சியை வழங்கினார். மார்ச் 29,1941 அன்று, II./JG 54 ஆங்கில கால்வாயிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு கிராஸ்-தாலர்ஹோஃப் நகருக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அங்கு பல்வேறு படைப்பிரிவுகள் 4 ஆக பிரிக்கப்பட்டன. ஸ்டாஃபெல் III க்கு அடிபணிய வேண்டும். ஜக்ட்ச்வாடர் 77 இன் குழு (ஜே. ஜி. 77-77 வது ஃபைட்டர் விங்) மற்றும் ருமேனியாவில் உள்ள டெட்டாவுக்கு உத்தரவிட்டது. ஏப்ரல் 6,4. யூகோஸ்லாவியா படையெடுப்பில் ஸ்டாஃபெல் போர் பணிகளில் பறந்தார். அடுத்த நாள், ஸ்டாஃபெல் ஹங்கேரிய-யூகோஸ்லாவிய எல்லையில் போர் விமான ரோந்துப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். ஏப்ரல் 9 அன்று, II./JG 54 மீண்டும் ஹங்கேரியின் கெஸ்கெமெட்டில் ஒன்றிணைந்து ஏப்ரல் 11 அன்று டெட்டாவுக்குத் திரும்பினார். குரூப் ஏப்ரல் 19 அன்று இந்த திரையரங்கிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு பெல்கிரேடுக்கு அருகிலுள்ள ஜெமுனில் உள்ள ஒரு விமான நிலையத்திற்கு உத்தரவிடப்பட்டது. ஆபரேஷன் பார்பரோசா 1941 ஏப்ரல் 17 அன்று ராயல் யூகோஸ்லாவிய இராணுவம் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஜே. ஜி 54 மே 3,1941 அன்று அனைத்து பி. எஃப் 109-ஈக்களையும் திருப்பித் தருமாறு உத்தரவுகளைப் பெற்றது, இதனால் அவர்கள் புதிய பி. எஃப் 109-எஃப் மாறுபாட்டைப் பெற முடியும். போமரேனியாவில் உள்ள ஏர்ஃபீல்ட் ஸ்டோல்ப்-ரீட்ஸில் இடைநிலைப் பயிற்சி முடிக்கப்பட்டது. தீவிர பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, கெஸ்வாடர் கிழக்கு புருசியாவில் உள்ள விமான நிலையங்களுக்கு மாற்றப்பட்டார். II. ஹ்ராப்பாக்கின் தலைமையின் கீழ் உள்ள குழு 20 ஜூன் 1941 அன்று டிராகேனனுக்கு மாற்றப்பட்டது. வெர்மாக்ட் சோவியத் ஒன்றியத்தின் படையெடுப்பான ஆபரேஷன் பார்பரோசாவை ஜூன் 22 அன்று இரண்டாம் தேதியுடன் தொடங்கினார். லெனின்கிராட்டை நோக்கிய அதன் மூலோபாய இலக்கில் வடக்கு இராணுவக் குழுவை குரூப் ஆதரிக்கிறது. நவம்பர் தொடக்கத்தில், குழு கிழக்கு முன்னணியில் இருந்து ஓய்வு மற்றும் நிரப்புதலுக்காக திரும்பப் பெறப்பட்டது, அங்கு அவர்கள் டோபெரிட்ஸில் உள்ள விமான நிலையங்களிலும் பின்னர் யூட்டர்சனிலும் இருந்தனர். 1942 ஜனவரி 20 அன்று, குழு கிழக்கு முன்னணிக்கு இடம்பெயரத் தொடங்கியது, அங்கு அவர்கள் லெனின்கிராட்டுக்கு அருகிலுள்ள சிவர்ஸ்காயாவில் தங்கியிருப்பார்கள். ஆகஸ்ட் முதல் செப்டம்பர் 1941 தொடக்கம் வரை, ஹ்ரபாக் வீட்டு விடுப்பில் இருந்தார். அவர் அக்டோபர் 1,1942 அன்று மேஜர் (மேஜர்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். விங் கமாண்டர் 1942 நவம்பர் 1 அன்று, ஹ்ரபாக் ஜே. ஜி. 54 ஐ விட்டு வெளியேறி, ஜக்த்ஜெஷ்வாடர் 52 (ஜே. ஜி. 52-52 வது ஃபைட்டர் விங்) இன் கட்டளையை கெஷ்வாடர்கோமோடோர் (விங் கமாண்டர்) ஆக எடுத்துக் கொண்டார். அந்த நேரத்தில், ஜே. ஜி. 52 புரோக்லாட்னி மற்றும் கோன்ச்டாக்கோவ்காவை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் வடக்கு காகசஸில் உள்ள டெரெக் ஆற்றின் முன்புறத்தில் இயங்கி வந்தது. ஹ்ரபாக்கின் தலைமையின் கீழ், ஜே. ஜி 52 செப்டம்பர் 2,1944 அன்று அதன் 10,000 வது வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றது. நவம்பர் 23 அன்று, ஜே. ஜி. 52 இன் கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் (தலைமையக அலகு) காகசஸ் பிராந்தியத்திலிருந்து பின்வாங்கத் தொடங்கியது மற்றும் மேகோப்பிற்கு மாற்றப்பட்டது. அங்கு, டிசம்பர் 13 அன்று பெட்லியாகோவ் பீ-2 குண்டுவீச்சு விமானத்தின் மீது கெஸ்வாடர்கோமோடோர் என்ற தனது முதல் வான்வழி வெற்றியை ஹ்ராப்பாக் பெற்றார். ஸ்ராலின்கிராட் போர் முடிவுக்கு வந்தபோது, பின்வாங்கும் இராணுவக் குழு ஏ மீது போர் பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைக்க 1943 ஜனவரி 20 அன்று ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டானுக்கு ஹ்ராபாக் மற்றும் கெஸ்வாடர்ஸ்டாப் உத்தரவிடப்பட்டனர். ஹ்ராபாக் 1 ஜூலை 1943 அன்று ஓபர்ஸ்ட்லூட்னன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 2 அன்று, ஹ்ரபாக் தனது 100 வது வெற்றியைப் பெற்றார். அவர் சதம் அடித்த 48 வது லுஃப்ட்வாஃப் விமானி ஆவார். நவம்பர் 25,1943 அன்று, ஓக் இலைகளுடன் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. அவர் ஜெர்மன் ஆயுதப் படைகளின் 337 வது உறுப்பினர் ஆவார், மேலும் அந்த நேரத்தில் 118 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். இந்த விளக்கக்காட்சியை அடால்ஃப் ஹிட்லர் டிசம்பர் 9 அன்று போலந்தில் இன்றைய கெட்ர்சின், ராஸ்டன்பேர்க்கில் உள்ள ஹிட்லரின் தலைமையகமான வுல்ஃப்ஸ் லேயரில் வழங்கினார். அந்த நாளில் ஹிட்லரால் விருதுகள் வழங்கப்பட்டன, ஹாப்ட்மேன் ஹான்ஸ்-உல்ரிச் ருடல், அவர் தனது நைட்ஸ் கிராஸுக்கு ஓக் இலைகளுடன் வாள் பெற்றார். ருடலின் ஏர் கன்னரும் ரேடியோ ஆபரேட்டருமான ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் (மாஸ்டர் சார்ஜென்ட்) எர்வின் ஹென்ட்ஷெல் நைட்ஸ் கிராஸ் விருது வழங்கி கௌரவிக்கப்பட்டார். 1944 செப்டம்பர் 20 அன்று, ஹ்ராப்பாக் தனது 125 வெற்றிகளில் கடைசி வெற்றியைப் பெற்றார். 1944 அக்டோபரில் ஹ்ரபாக் ஜே. ஜி. 54 க்குத் திரும்பினார், போர் முடியும் வரை அதன் கடைசி கெஸ்வாடர்கோமோடோர் ஆக பணியாற்றினார். லுஃப்ட்வாஃபிக்கு அவரது மிகப்பெரிய பங்களிப்பு அவரது போர் சாதனை அல்ல, ஆனால் அவரது கட்டளை, தந்திரோபாய மற்றும் தலைமைத்துவ குணங்கள், இது அவரது கட்டளையின் கீழ் உள்ள ஆண்களுக்கு அவரை நேசித்தது மற்றும் லுஃப்ட்வாஃப் தலைமைக்குள் அவரது நற்பெயரை முத்திரையிட்டது. 1956 ஆம் ஆண்டில், ஃபர்ஸ்டென்பெல்ட்ப்ரூக்கில் உள்ள மேம்பட்ட விமானி பயிற்சி மையத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். 1962 ஆம் ஆண்டில், அவர் வடக்கு ஜெர்மனி மற்றும் நெதர்லாந்தை உள்ளடக்கிய வான் பாதுகாப்பின் பொறுப்பை ஏற்றார். 1964 ஆம் ஆண்டில், லாக்ஹீட் எஃப்-104 ஸ்டார்ஃபைட்டர் திட்டத்தின் சிறப்பு மேலாளராகும் வரை அவர் நேட்டோவின் விமான பாதுகாப்பு/மத்திய ஐரோப்பாவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். ஒரு மேஜர் ஜெனரலாக, அவர் GAF இன் தந்திரோபாய கட்டளைக்கு தலைமை தாங்கினார். ஹர்பக் செப்டம்பர் 15,1995 அன்று இறந்தார். அமெரிக்க வரலாற்றாசிரியர் டேவிட் டி. சபேக்கியின் கூற்றுப்படி, 125 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமை ஹ்ரபாக்கிற்கு உண்டு. ஸ்பிக் 125 வான்வழி வெற்றிகளுடன் ஹ்ராப்பாக்கை பட்டியலிடுகிறார், இதில் 820 போர் பயணங்களில் உரிமை கோரப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் 109 கிழக்கு முன்னணியிலும் 16 மேற்கு முன்னணியிலும் உள்ளன. லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸஸ்-சுயசரிதைகள் மற்றும் வெற்றி உரிமைகோரல்களின் ஆசிரியர்களான மேத்யூஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன், ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்களை ஆராய்ந்து 125 வான்வழி வெற்றி உரிமைகோரல்களுக்கான ஆவணங்களைக் கண்டறிந்தனர், இவை அனைத்தும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டன. இந்த எண்ணிக்கையில் கிழக்கு முன்னணியில் 109 பேரும், மேற்கு முன்னணியில் 16 பேரும் அடங்குவர். வெற்றி உரிமைகோரல்கள் ஒரு வரைபட-குறிப்பில் (PQ = Planquadrat) பதிவு செய்யப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக "PQ 54291". லுஃப்ட்வாஃப் கட்ட வரைபடம் () ஐரோப்பா, மேற்கு ரஷ்யா மற்றும் வட ஆபிரிக்கா முழுவதையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 15 நிமிட அட்சரேகை மற்றும் 30 நிமிட தீர்க்கரேகையை அளவிடும் செவ்வகங்களால் ஆனது, இதன் பரப்பளவு சுமார். இந்த துறைகள் பின்னர் 36 சிறிய அலகுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, இது ஒரு இருப்பிட பரப்பளவை அளவிடுகிறது. விருதுகள் அயர்ன் கிராஸ் (1939) 2 வது வகுப்பு (15 செப்டம்பர் 1939) 1 வது வகுப்பு (28 செப்டம்பர் 1940) ஹானர் கோப்லெட் ஆஃப் தி லுஃப்ட்வாஃப் (28 செப்டம்பர் 1940) ஜெர்மன் கிராஸ் இன் கோல்டு 10 ஜூலை 1944 அன்று ஓக் லீவ்ஸ் நைட்ஸ் கிராஸுடன் ஓக் லீவ்ஸ் நைட்ஸ் கிராஸுடன் 52 நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் 21 அக்டோபர் 1940 அன்று II./Jagdgeschwader 54 337 வது ஓக் லீவ்ஸின் ஹாப்ட்மேன் மற்றும் க்ரூபென்கோமண்டியராக 25 நவம்பர் 1943 அன்று ஓபர்ஸ்ட்லூட்னன்ட் மற்றும் ஜெஷ்கவேர்ட்கோமோடோர் ஆஃப் ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 52 குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1914 பிறப்புகள் 1995 இறப்புகள் ஜெர்மன் உலக பைலட்டுகள் போஹ்லென் லுஃப்ட்வாஃப் மக்கள்