London water supply infrastructure
லண்டனின் நீர் வழங்கல் உள்கட்டமைப்பு லண்டனின் விரிவாக்கத்திற்கு ஏற்ப பல நூற்றாண்டுகளாக வளர்ந்துள்ளது. 16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், தனியார் நிறுவனங்கள் லண்டனின் சில பகுதிகளுக்கு தேம்ஸ் நதி மற்றும் லீ நதி ஆகிய கிணறுகளிலிருந்து புதிய நீரை வழங்கின. மேலும் தேவை புதிய ஆதாரங்களைத் தூண்டியது, குறிப்பாக விவசாய மற்றும் தொழில்துறை புரட்சி லண்டனின் மக்கள் தொகை மற்றும் தொழில்துறையில் ஏற்றத்தை ஏற்படுத்தியபோது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் பெருகிய முறையில் மாசுபட்ட தேம்ஸில் இருந்து தண்ணீர் பிரித்தெடுப்பதன் மூலம் காலரா உருவானது என்ற கண்டுபிடிப்புடன் ஒரு நெருக்கடி கட்டத்தை அடைந்தது. பெருநகர நீர்ச் சட்டம் 1852 இந்த நடைமுறையை தடைசெய்தது, நீர் நிறுவனங்கள் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு பிற ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடிக்க அனுமதித்தது, ஆனால் அசுத்தமான நீர் தொடர்பான பிரச்சினைகள் தொடர்ந்தன. 1904 ஆம் ஆண்டில், லண்டனின் நீர் சப்ளையர்கள் பெருநகர நீர் வாரியமாக நகராட்சி உரிமையில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டனர், இது நீர் உள்கட்டமைப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தியது, பல புதிய நீர்த்தேக்கங்களை உருவாக்கியது. 1980களில் மீண்டும் தனியார்மயமாக்கப்படுவதற்கு முன்பு, அதன் உரிமை தேம்ஸ் நீர் ஆணையத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இன்று, கிரேட்டர் லண்டனின் மக்கள் தொகை நான்கு தனியார் நிறுவனங்களால் வழங்கப்படுகிறதுஃ தேம்ஸ் வாட்டர் (மக்கள் தொகையில் 76 சதவீதம்), அஃபினிட்டி வாட்டர் (14 சதவீதம்), எசெக்ஸ் மற்றும் சஃபோல்க் வாட்டர் (6.6 சதவீதம்) மற்றும் எஸ்இஎஸ் வாட்டர் (3.7 சதவீதம்). ரோம், டல்லாஸ் அல்லது சிட்னியை விட குறைவான மழையைப் பெறும் லண்டன் பகுதி "கடுமையான நீர் நெருக்கடி" என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் 21 ஆம் நூற்றாண்டில் காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவுகள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் மக்கள்தொகையை எதிர்கொள்ள தொடர்ச்சியான முதலீடு தேவைப்படும். லண்டனின் பெரும்பாலான நீர் இப்போது தேம்ஸ் மற்றும் லீ ஆகியவற்றிலிருந்து ஊட்டப்படும் ஐந்து பெரிய நீர் சுத்திகரிப்பு பணிகளிலிருந்தும், ஒரு சிறிய அளவிற்கு நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் பெக்டனில் உள்ள உப்புநீக்கும் ஆலையிலிருந்தும் வழங்கப்படுகிறது. லண்டனின் பெரும்பாலான நீர் பயனர்களுக்கு சேவை செய்யும் தேம்ஸ் வாட்டரின் லண்டன் மண்டலம், ஒரு நாளைக்கு தண்ணீர் வழங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. 16 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி வரை, லண்டன் குடிமக்கள் தங்கள் குடிப்பழக்கமற்ற தண்ணீருக்காக தேம்ஸ் அலைகளை நோக்கி திரும்பினர். குடிப்பதற்கு, தேம்ஸ் நதியின் உவர்நீர் மற்றும் உணர்வுபூர்வமாக மோசமான சுவை காரணமாக, அவர்கள் தேம்ஸ் நதியின் வடக்குப் பகுதியில் சுமார் ஒரு டஜன் இயற்கை நீரூற்றுகளில் எழும் கிணறுகள் மற்றும் துணை நதிகளை நம்பியிருந்தனர், இது ஆற்றின் தெற்கே நகரத்தின் விரிவாக்கத்தை கட்டுப்படுத்தியது. 1247 ஆம் ஆண்டில் டைபர்னில் வசந்த காலத்தில் இருந்து கிரேட் கண்ட்யூட் வேலை தொடங்கியது. இது ஒரு முன்னணி குழாய் ஆகும், இது சாரிங் கிராஸ், ஸ்ட்ராண்ட், ஃப்ளீட் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் லுட்கேட் வழியாக சீப்ஸைட்டில் உள்ள ஒரு பெரிய தொட்டி அல்லது தொட்டிக்கு வழிவகுத்தது. நகர அதிகாரிகள் "வழித்தடங்களின் பராமரிப்பாளர்களை" நியமித்தனர், அவர்கள் அணுகலைக் கட்டுப்படுத்தினர், இதனால் மதுபானம் தயாரிப்பவர்கள், சமையல்காரர்கள் மற்றும் மீன் வியாபாரிகள் போன்ற பயனர்கள் அவர்கள் பயன்படுத்திய தண்ணீருக்கு பணம் செலுத்துவார்கள். கால்வாய்களுக்கு அருகில் வசிக்கும் பணக்கார லண்டன்வாசிகள் தங்கள் வீடுகளுக்கு இணைப்புக்கான அனுமதியைப் பெற முடியும், ஆனால் இது அவர்களின் அங்கீகரிக்கப்படாத தட்டுதலைத் தடுக்கவில்லை. இல்லையெனில்-குறிப்பாக ஈர்ப்பு ஊட்டத்தை எடுக்க முடியாத வீடுகளுக்கு-கால்வாய்களில் இருந்து தண்ணீர் நீர் கேரியர்களால் வீடுகளுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது பெரும்பாலும் கோப்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது 18 ஆம் நூற்றாண்டில் இருந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. அடிக்கடி நீரில் மூழ்குவது பற்றிய பதிவுகள் பல ஏழை குடிமக்களுக்கு தேம்ஸ் மற்றும் பெரிய துணை நதிகளிடமிருந்து தண்ணீர் தேவைப்பட்டது அல்லது விரும்பியது என்பதை நிரூபிக்கின்றன; உதாரணமாக இரும்பு-உருளைக்கிழங்கு, சமையல் மற்றும் காய்ச்சுவதற்கு மிகப் பெரிய அளவு தேவைப்பட்டது. கிரேட் கண்ட்யூட் அமைப்பு காலப்போக்கில் நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் 15 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆதாரங்கள் அதிகரிக்கப்பட்டன, முதலில் பாடிங்டனில் உள்ள வெஸ்ட்போர்ன் நீரூற்றுகளிலிருந்து ஒரு வழித்தடத்தால், இரண்டாவதாக ஹைகேட்டில் உள்ள மேல் கடற்படையின் மற்றொரு வழித்தடத்தால் கிரிப்லெகேட்டை வழங்கியது. பதினாறாம் நூற்றாண்டில் 1582 ஆம் ஆண்டில், லண்டன் நகரத்தின் ஆதரவுடன் டச்சுக்காரர் பீட்டர் மோரிஸ், லண்டன் பாலத்தின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள வளைவுகளில் வைக்கப்பட்டுள்ள அண்டர் ஷாட் நீர் சக்கரங்களால் இயக்கப்படும் நகரத்திற்கான முதல் பம்ப் செய்யப்பட்ட நீர் விநியோக அமைப்புகளில் ஒன்றை உருவாக்கினார், இது இறுதியில் லண்டன் பிரிட்ஜ் வாட்டர்வொர்க்ஸ் என்று அறியப்பட்டது. தொடர்ச்சியான குழாய்கள் மற்றும் தொட்டிகள் நகரம் முழுவதும் தண்ணீரை விநியோகித்தன. நீர் சக்கரங்களிலிருந்து விநியோகம் நிலையானதாக இல்லை, எனவே நீர் வழித்தடங்கள் அவ்வப்போது, வாராந்திர அட்டவணையில் இயக்கப்படுகின்றன. 1593 ஆம் ஆண்டில், மற்றொரு உந்தி நிலையம் மீண்டும் நகரத்தின் ஆதரவுடன், அப்பர் தேம்ஸ் தெருவில் உள்ள உடைந்த துறைமுகத்தில் பெவிஸ் புல்மரால் கட்டப்பட்டது. நான்கு குதிரைகளால் இயக்கப்படும், உடைந்த வார்ஃப் வாட்டர்வொர்க்ஸ் சீப்ஸைட் மற்றும் பல தனியார் வீடுகளுக்கு வழங்கியது. நிதி ரீதியாக வெற்றி பெறவில்லை என்றாலும், 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் லண்டன் பிரிட்ஜ் வாட்டர்வொர்க்ஸ் வாங்கும் வரை வாட்டர்வொர்க்ஸ் ஒரு சிறிய சுயாதீன நிறுவனமாக தொடர்ந்து செயல்பட்டது. பதினேழாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் புதிய நதி கட்டப்பட்டது, இது ஒரு செயற்கை நீர்வழியாகும், இது இன்னும் ஹெர்ட்ஃபோர்டில் இருந்து லண்டனுக்கு தண்ணீரை எடுத்துச் செல்கிறது, அங்கு அது லீ நதி மற்றும் அருகிலுள்ள பல நீரூற்றுகளிலிருந்து ஊட்டப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில் 1602 ஆம் ஆண்டில் எட்மண்ட் கோல்தர்ஸ்டால் முன்மொழியப்பட்டது, அவர் கிங் ஜேம்ஸ் I இலிருந்து காப்புரிமையைப் பெற்றார், அவருக்கு நீர் உரிமைகளை வழங்கினார், இந்த திட்டம் நிதி சிக்கல்களில் சிக்குவதற்கு முன்பு தோராயமாக கால்வாய் தோண்டப்பட்டது. 1606 ஆம் ஆண்டில், லண்டன் நகரம் பாராளுமன்றத்திற்கு மனு அளித்தது, இது கோல்தர்ஸ்டின் காப்புரிமையை மீறிய தொடர்ச்சியான சட்டங்களை நிறைவேற்றியது மற்றும் நீர் உரிமைகளை ஹக் மைடெல்டனுக்கு மாற்றியது, அவர் திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க உதவினார். புதிய ஆற்றின் கட்டுமானம் 1609 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, இது 1613 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. புதிய நதி மைடெல்டனுக்கு நிறைய பணம் செலவழித்தது, ஆனால் 1612 ஆம் ஆண்டில் அவர் ராஜாவிடமிருந்து முதலீட்டையும் உதவியையும் பெறுவதில் வெற்றி பெற்றார். முடிக்கப்பட்டபோது, புதிய ஆற்றின் செலவு சுமார் £ (£ in க்கு சமம்), மற்றும் 1620 வாக்கில், முதல் பதினைந்து ஆண்டுகளுக்கான மொத்த செலவுகள் £ (£ in க்கு சமம்) ஐ எட்டியது. 1619 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் முதல் கூட்டு-பங்கு நிறுவனங்களில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட நியூ ரிவர் கம்பெனி, நியூ ரிவரைக் கைப்பற்றி, கிட்டத்தட்ட 300 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பெருநகர நீர் வாரியத்தால் நிறுவனம் உறிஞ்சப்படும் வரை லண்டனின் நீர் விநியோகத்தில் ஒரு முக்கிய சக்தியாக மாறியது. லண்டனின் தற்போதைய நீர் விநியோக உள்கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதி கட்டுமானம் 1666 ஆம் ஆண்டில் லண்டனின் பெரும் தீ விபத்துக்குப் பிறகு தொடங்கப்பட்டது, இது நகரின் முந்தைய மர மற்றும் ஈய நீர் குழாய்களின் பெரும்பகுதியை அழித்தது. லண்டன் பிரிட்ஜ் வாட்டர்வொர்க்ஸ் இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் அழிக்கப்பட்டன, ஆனால் பீட்டர் மோரிஸின் பேரனால் வடிவமைக்கப்பட்ட மாற்றீடுகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை, 1830 களில் புதிய லண்டன் பாலம் அமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு வரை பாலத்தின் கீழ் இருந்தன. புதிய நிறுவனங்கள் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், பல புதிய நீர் பணிகள் நிறுவப்பட்டனஃ 1669 ஆம் ஆண்டில், ஷாட்வெல்லில் நிலத்தை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு பெரிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக தாமஸ் நீல் என்பவரால் ஷாட்வெல் வாட்டர் ஒர்க்ஸ் நிறுவப்பட்டது. இந்த வேலைகள் தேம்ஸ் நதியிலிருந்து நான்கு குதிரைகளால் இயக்கப்படும் பம்ப் மற்றும் பின்னர் நீராவி இயந்திரங்கள் மூலம் தண்ணீரை ஈர்த்தன. இது 1692 ஆம் ஆண்டில் நாடாளுமன்றத்தின் ஒரு சட்டத்தால் இணைக்கப்பட்டது. 1673 ஆம் ஆண்டில், வெஸ்ட்மின்ஸ்டரில் மதுபானம் தயாரிக்கும் மைக்கேல் அர்னால்ட், இரண்டு இணை உரிமையாளர்களுடன் இணைந்து மில் பேங்க் வாட்டர்வொர்க்ஸ் நிறுவப்பட்டது. 1675 ஆம் ஆண்டில், யார்க் பில்டிங்ஸ் கம்பெனியின் ரால்ப் பக்னால் மற்றும் ரால்ப் வெய்ன் ஆகியோருக்கு யார்க் ஹவுஸ் தோட்டத்தின் இடத்தில், ஸ்ட்ராண்டிற்கு தெற்கே தேம்ஸ் நதியால் குதிரை மூலம் இயங்கும் நீர் வேலைகளை கட்டுவதற்கான அரச காப்புரிமை வழங்கப்பட்டது. 1692 ஆம் ஆண்டில், ஹாம்ப்ஸ்டெட் வாட்டர்வொர்க்ஸ் ஒரு கூட்டு-பங்கு நிறுவனமாக இணைக்கப்பட்டது, இது ஹாம்ப்ஸ்டெட்டில் இருந்து தண்ணீருக்கான உரிமைகளை வழங்கியது. பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் செல்சியா வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1723 ஆம் ஆண்டில் "வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் நகரம் மற்றும் சுதந்திரங்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கு தண்ணீரை சிறப்பாக வழங்குவதற்காக" நிறுவப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் 8 மார்ச் 1723 அன்று ஒரு அரச சாசனத்தைப் பெற்றது. இந்நிறுவனம் தேம்ஸ் அலைகளிலிருந்து வரும் தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி தென்மேற்கு வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் (பிம்லிகோ) உடன் செல்சியாவின் எல்லைப் பகுதிகளில் பெரிய நீர் படுக்கைகளை தோண்டியது. 1727இல் அவர்கள் மில் பேங்க் வாட்டர்வொர்க்ஸ் நிறுவனத்தை வாங்கினர். கிழக்கு லண்டனிலும், 1743இல் வெஸ்ட் ஹாமிலும், 1767க்கு முன்பு லீ பாலத்திலும் நீர்வழிப் பணிகள் நிறுவப்பட்டன. பரோ வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1770 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது, முதலில் ஒரு மதுபானம் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலைக்கும் லண்டன் மற்றும் சவுத்வார்க் பாலங்களுக்கு இடையில் உள்ள சுற்றுப்புறங்களுக்கும் தண்ணீரை வழங்கியது. லண்டன் பிரிட்ஜ் வாட்டர்வொர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் அருகிலுள்ள மண்டலம் வழங்கப்பட்டது. தெற்கு மற்றும் மேற்கு லண்டனுக்கு தண்ணீர் வழங்குவதற்காக 1785 ஆம் ஆண்டில் லம்பேத் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி நிறுவப்பட்டது. இது தேம்ஸ் ஆற்றின் தெற்குக் கரையில் தற்போதைய ஹங்கர்ஃபோர்ட் பாலத்தின் இடத்திற்கு அருகில் நிறுவப்பட்டது, அங்கு இப்போது ராயல் ஃபெஸ்டிவல் ஹால் உள்ளது. நிறுவனத்தின் முதல் நீர் உட்கொள்ளல் ஆற்றின் தெற்குப் பகுதியில் அதிக அலைகளைச் சுற்றி வந்தது. தண்ணீர் துர்நாற்றம் வீசுவதாக புகார்கள் வந்ததை அடுத்து, ஆற்றின் நடுவே உள்ள நீர் வெளியேற்றப்பட்டது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் லண்டன் வளர்ந்ததால், புதிதாக வளர்ந்த பகுதிகளில் அதிகரித்து வரும் மக்கள்தொகைக்கு சேவை செய்ய வசதிகள் தேவைப்பட்டன. மொத்தம் ஒன்பது தனியார் நீர் நிறுவனங்களுக்கு வழிவகுத்த பல புதிய நீர் வழங்கல் நிறுவனங்கள் நிறுவப்பட்டனஃ சவுத் லண்டன் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1805 ஆம் ஆண்டில் பாராளுமன்றத்தின் தனியார் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்டது. வாக்ஸ்ஹால் பாலத்திற்கு அருகில் தேம்ஸ் நதியிலிருந்து நிறுவனம் தண்ணீரைப் பிரித்தெடுத்தது. வெஸ்ட் மிடில்செக்ஸ் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1806 ஆம் ஆண்டில் மேரிலேபோன் மற்றும் பாடிங்டனுக்கு தண்ணீர் வழங்குவதற்காக நிறுவப்பட்டது. 1808 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் ஹேமர்ஸ்மித்தில் அதன் உட்கொள்ளல்களிலிருந்து தண்ணீரை வழங்க வார்ப்பிரும்பு குழாய்களை நிறுவியது. 1806 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட கிழக்கு லண்டன் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி, ஷாட்வெல் வாட்டர் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தையும், லீ பாலம் மற்றும் லீயில் உள்ள வெஸ்ட் ஹாம் நிறுவனங்களையும் கையகப்படுத்தியது. கென்ட் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1809 ஆம் ஆண்டில் டெப்ட்போர்டு, லீ, கிரீன்விச், லெவிஷாம் மற்றும் ரோதர்ஹித் ஆகியவற்றிற்கு ராவன்ஸ்போர்ன் நதியிலிருந்து தண்ணீரை வழங்குவதற்காக இணைக்கப்பட்டது. கிராண்ட் ஜங்ஷன் கால்வாய் நிறுவனத்தின் சட்டத்தில் உள்ள ஒரு பிரிவைப் பயன்படுத்த கிராண்ட் ஜங்ஷன் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1811 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது, இது கோல்ன் மற்றும் ப்ரெண்ட் நதியிலிருந்து கால்வாய் வழியாக தண்ணீரை வழங்க அனுமதித்தது. இந்த ஆதாரங்கள் டைட்வேயை விட சிறந்ததாக இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் அவை தரமற்றவை மற்றும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய போதுமானவை அல்ல என்பதை நிரூபித்தன, எனவே நிறுவனம் செல்சியா மருத்துவமனையின் தெற்கே உள்ள டைட்வேயில் இருந்து எடுக்க முயன்றது. லம்பேத் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1802 ஆம் ஆண்டில் கென்னிங்டனுக்கு சப்ளை செய்ய விரிவடைந்தது, இந்த நேரத்தில் அதன் மர குழாய்களை இரும்பு குழாய்களால் மாற்றியது. நீர் நிறுவனங்களை உருவாக்கிய நாடாளுமன்றச் சட்டங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்காக போட்டியிட அவர்களை ஊக்குவித்த போதிலும், இது லாபகரமானதாக இருக்காது என்பதை நிறுவனங்கள் விரைவாக உணர்ந்தன. 1815 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு லண்டன் நிறுவனம் நியூ ரிவர் நிறுவனத்துடன் இரு நிறுவனங்களின் பகுதிகளுக்கு இடையில் ஒரு எல்லையை அமைக்க ஒப்புக்கொண்டது. 1817 ஆம் ஆண்டில், நியூ ரிவர், செல்சியா, வெஸ்ட் மிடில்செக்ஸ் மற்றும் கிராண்ட் ஜங்ஷன் நிறுவனங்கள் இடையே இதேபோன்ற ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது. லண்டன் பிரிட்ஜ் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1822 இல் கலைக்கப்பட்டது, அதன் நீர் வழங்கல் உரிமம் நியூ ரிவர் கம்பெனியால் வாங்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், பரோ வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி லண்டன் பிரிட்ஜ் உரிமத்தை நியூ ரிவர் கம்பெனியிடமிருந்து வாங்கியது, மேலும் அது சவுத்வார்க் வாட்டர் கம்பெனி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. நிறுவனம் நீராவி இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி டைட்வேயில் இருந்து தண்ணீரைப் பிரித்தெடுத்து ஒரு கோபுரத்தின் உச்சியில் உள்ள தொட்டியில் செலுத்தியது. மெதுவாக மணல் வடிகட்டுதல் ஜனவரி 1829 இல், நீர் நிறுவனங்களால் வழங்கப்பட்ட நீரின் தரம் குறித்த புகார்கள் அதிகரித்து வருவதற்கு மத்தியில், செல்சியா வாட்டர்வொர்க்ஸ் அதன் தண்ணீரை சுத்திகரிக்க ஒரு முன்னோடி புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. முதலில் ஸ்காட்லாந்தின் பைஸ்லியைச் சேர்ந்த ஜான் கிப்பால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஜேம்ஸ் சிம்ப்சனால் செல்சியா வாட்டர்வொர்க்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டது, மெதுவான மணல் வடிகட்டி மணலில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிக்கலான உயிரியல் படலத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மிகக் குறைந்த ஆற்றல் பயன்பாட்டுடன் தண்ணீரை சிறந்த வடிகட்டலை வழங்குகிறது. மெட்ரோபொலிஸ் வாட்டர் ஆக்ட் 1852 மூலம் தண்ணீரை வடிகட்டுவது கட்டாயமாக்கப்படும், மேலும் லண்டனின் தண்ணீரின் பெரும் அளவு இன்றும் மெதுவான மணல் வடிகட்டலைப் பயன்படுத்தி சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. விரிவாக்கம் வெஸ்ட் மிடில்செக்ஸ் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி நாட்டிங் ஹில்லுக்கு அருகிலுள்ள கேம்ப்டன் ஹில்லில் ஒரு நீர்த்தேக்கத்தை நிறுவியது. 1825 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் வடக்கு லண்டனில் உள்ள ப்ரிம்ரோஸ் ஹில்லுக்கு அடுத்துள்ள பாரோ ஹில்லில் ஒரு புதிய நீர்த்தேக்கத்தை கட்டியது. 1832 ஆம் ஆண்டில் லம்பேத் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி ஸ்ட்ரீட்டம் ஹில்லில் ஒரு நீர்த்தேக்கத்தை கட்டியது, மேலும் 1834 ஆம் ஆண்டில் அதன் விநியோக மண்டலத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான நாடாளுமன்றச் சட்டத்தை பெற்றது. அதே ஆண்டில், நிறுவனம் பிரிக்ஸ்டனில் நிலத்தைக் கொண்டு வந்தது, அங்கு அது ஒரு நீர்த்தேக்கத்தை கட்டி பிரிக்ஸ்டன் ஹில்லில் பிரிக்ஸ்டன் சிறைச்சாலையால் வேலை செய்கிறது. 1833 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு லண்டன் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 12,046 வீடுகளுக்கு ஒரு நாளைக்கு தோராயமாக தண்ணீரை வழங்கி வந்தது. 1834 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் வாக்ஸ்ஹால் வாட்டர் கம்பெனி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கிராண்ட் ஜங்ஷன் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1838 ஆம் ஆண்டில் ப்ரெண்ட்ஃபோர்டில் உள்ள கியூ பிரிட்ஜ் அருகே ஒரு உந்தி நிலையத்தை கட்டியது, அதன் புதிய நீராவி விசையியக்கக் குழாய் மற்றும் 1820 ஆம் ஆண்டில் போல்டன், வாட் அண்ட் கம்பெனியிலிருந்து வாங்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த விசையியக்கக் குழாய்கள். ஆற்றின் நடுவில் இருந்து தண்ணீர் எடுக்கப்பட்டு, வடிகட்டும் நீர்த்தேக்கங்களுக்கும், ஈர்ப்பு விசை மூலம் நீர் வழங்க ஒரு கோபுரத்திற்கும் செலுத்தப்பட்டது. நாட்டிங் ஹில்லுக்கு அருகிலுள்ள கேம்ப்டன் ஹில்லில் உள்ள ஒரு நீர்த்தேக்கத்திற்கு ஒரு பிரதான நீர் கொண்டு செல்லப்பட்டது. 1829 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு லண்டன் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி மக்கள் தொகை வளர்ச்சியால் ஏற்பட்ட மாசுபாட்டின் விளைவாக தங்கள் நீர் ஆதாரத்தை ஆற்றின் மேல் லீ பாலத்திற்கு மாற்றியது. ஹாக்னி கட் மூலம் கடந்து செல்லப்பட்ட இயற்கை கால்வாயிலிருந்து சுத்தமான நீர் இப்போது பழைய ஃபோர்டில் உள்ள ஒரு புதிய நீர்த்தேக்கத்திற்கு அகற்றப்பட்டது. 1830 ஆம் ஆண்டில் கிளாப்டனில் தற்போதுள்ள நீர்த்தேக்கத்தில் நிறுவனம் குத்தகைக்கு பெற்றது. 1841 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு லண்டன் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 36,916 வீடுகளுக்கு விநியோகித்து வந்தது. 1845 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் விநியோக வரம்புகள் "பெருநகரத்தின் அனைத்து பகுதிகளும், நகரத்தின் கிழக்கே அமைந்துள்ள அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளான ஷோர்டிட்ச், கிங்ஸ்லாண்ட் சாலை மற்றும் டால்ஸ்டன் ஆகியவை ஆகும், அவை லீ ஆற்றின் குறுக்கே கூட மேற்கு ஹாம் வரை விரிவடைந்துள்ளன". நிறுவனம் வழங்கிய நீர் லீயாவிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது, பழைய ஃபோர்டில் நிலத்தில் நீர்ப்பணிகள் இருந்தன. லோன்ஸ்டேல் சாலை நீர்த்தேக்கம் (லெக் ஆஃப் மட்டன் நீர்த்தேக்கம் அல்லது லெக் ஓ மட்டன் நீர்த்தேக்கம்) 1838 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1960 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, இது இப்போது ஒரு உள்ளூர் இயற்கை காப்பகமாக உள்ளது. 1845 ஜனவரி 10 அன்று சவுத்வார்க் மற்றும் வாக்ஸ்ஹால் வாட்டர்வொர்க்ஸ் நிறுவனங்கள் ஒருங்கிணைப்பை முன்மொழிந்த நகரங்களின் சுகாதார ஆணையர்களுக்கு ஒரு குறிப்பை சமர்ப்பித்தன. இதன் விளைவாக ஒரு மசோதா பாராளுமன்றத்தால் நிறைவேற்றப்பட்டது, மேலும் சவுத்வார்க் மற்றும் வாக்ஸ்ஹால் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது. எஸ். வி. டபிள்யூ. சி வழங்கிய பகுதி சவுத்வார்க் பெருநகரத்தை மையமாகக் கொண்டிருந்தது. இவ்வாறு இது கிழக்கே ரோதர்ஹித் வரையிலும், தெற்கே கேம்பர்வெல் வரையிலும் பரவியது. இது பேட்டர்சியா மற்றும் கிளாபாம் மற்றும் லம்பேத்தின் சில பகுதிகள் உட்பட மேற்கிலும் பரவியது. ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நிறுவனம் பேட்டர்சியா ஃபீல்ட்ஸில் இரண்டு சேமிப்பு நீர்த்தேக்கங்களுடன் நீர்ப்பணிகளை நிறுவியது; மற்றும் இரண்டு வடிகட்டுதல் நீர்த்தேக்கங்கள் வைத்திருக்கின்றன. 1850 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் "சுத்திகரிக்கப்பட்ட" நீரை நுண்ணுயிரியலாளர் ஆர்தர் ஹசல் "நான் இதுவரை ஆராய்ந்ததிலேயே மிகவும் அருவருப்பானது" என்று விவரித்தார். அவரது சோதனைகளும் மற்றவர்களின் சோதனைகளும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சட்டத்தைத் துரிதப்படுத்தின. பெருநகர நீர்ச் சட்டம் நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் மிகக் குறைந்த அளவு தண்ணீரை வழங்குகின்றன. இது அடிக்கடி மாசுபட்டிருந்தது. 1854 காலரா தொற்றுநோய்களின் போது மாசுபடுவதற்கான அளவை ஜான் ஸ்னோ உறுதிப்படுத்தினார். லண்டனில் மக்கள் தொகை வளர்ச்சி மிகவும் வேகமாக இருந்தது (1800 மற்றும் 1850 க்கு இடையில் இரு மடங்கிற்கும் அதிகமாக), உள்கட்டமைப்பில் சிறிய அதிகரிப்பு இருந்தது. பெருநகர நீர்ச் சட்டம் 1852 "பெருநகரத்திற்கு தூய்மையான மற்றும் ஆரோக்கியமான நீர் விநியோகத்தைப் பாதுகாப்பதற்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்ய" நிறைவேற்றப்பட்டது. இதன் கீழ், 1855 ஆகஸ்ட் 31 க்குப் பிறகு தேம்ஸ் ஆற்றின் அலைகளிலிருந்து எந்தவொரு நீர் நிறுவனமும் வீட்டு பயன்பாட்டிற்காக தண்ணீரைப் பிரித்தெடுப்பது சட்டவிரோதமானது, மேலும் அந்த ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து அத்தகைய நீர் அனைத்தும் "திறம்பட வடிகட்டப்பட வேண்டும்". பெருநகர கழிவுநீர் ஆணையம் உருவாக்கப்பட்டது. புதிய நீர் உட்கொள்ளல், தாவரங்கள் மற்றும் விசையியக்கக் குழாய்கள் ஆகியவை நதி அலைகளாக மாறிய இடத்தின் மேற்கே (டெடிங்டன் லாக்) மற்றும் லீ வழியாக இருக்க வேண்டும். ஜேம்ஸ் சிம்ப்சனின் சேவைகளைப் பகிர்ந்து கொண்ட செல்சியா வாட்டர்வொர்க்ஸ் மற்றும் லம்பேத் வாட்டர்வொர்க்ஸ் நிறுவனங்கள், லாங் டிட்டன் மற்றும் சர்பிட்டனில் பரவியிருக்கும் ஆற்றங்கரையில் உள்ள சீத்திங் வெல்ஸில் நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் வடிகட்டுதல் ஆலைகளை நிறுவின. செல்சியாவின் முன்னாள் மைய தளம் விக்டோரியா நிலையம் மற்றும் அதன் சரக்கு பக்கங்கள் மற்றும் யார்டுகளுக்கான ரயில்வே நிறுவனங்களால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. கிராண்ட் ஜங்ஷன், வெஸ்ட் மிடில்செக்ஸ் மற்றும் சவுத்வார்க் மற்றும் வாக்ஸ்ஹால் வாட்டர்வொர்க்ஸ் நிறுவனங்கள் ஜோசப் குயிக் வடிவமைத்த ஹாம்ப்டனில் உள்ள மோலேஸி லாக்கிற்கு மேலே உள்ள படைப்புகளைக் கட்டின. சிறியதாக இருந்தாலும், அங்குள்ள கிராண்ட் ஜங்ஷன் மற்றும் சன்னிஸைட் நீர்த்தேக்கங்கள் வடிகட்டி படுக்கைகளால் நிரப்பப்பட்டன-இவை அனைத்தும் 1855 இல் எஸ். வி. டபிள்யூ. சி ஆல் செய்யப்பட்டன. இவை பேட்டர்சியாவில் ஒரு விட்டம் கொண்ட பிரதான முடிவுக்கு சேவை செய்தன. மூன்றாவது நீர்த்தேக்கம் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நன்ஹெட் கல்லறைக்கும் பெக்காம் ரைக்கும் இடையில் திறக்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் கிழக்கு லண்டன் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி வால்தாம்ஸ்டோவில் உள்ள செப்பு ஆலையை வாங்கி, லீ பள்ளத்தாக்கில் அருகிலுள்ள சதுப்பு நிலத்தில் நீர்த்தேக்கங்களைக் கட்டுவதற்கு உதவுவதற்காக ஒரு நீர் விசையியக்கக் குழாயை இயக்கும் வகையில் அதை மாற்றியமைத்தது. இந்நிறுவனம் ஹை மேனார்ட் நீர்த்தேக்கம், லோ மேனார்ட் நீர்த்தேக்கம், வால்தாம்ஸ்டோ நீர்த்தேக்கங்களை உருவாக்கும் ஐந்து இணைக்கப்பட்ட எண்ணற்ற நீர்த்தேக்கங்கள், கிழக்கு வார்விக் நீர்த்தேக்கம் மற்றும் மேற்கு வார்விக் நீர்த்தேக்கம் ஆகிய தொடர்ச்சியான நீர்த்தேக்கங்களை கட்டியது. 1872 ஆம் ஆண்டில் லம்பேத் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி தேம்ஸ் ஆற்றின் மேல்நோக்கி மோல்ஸிக்கு நகர்ந்தது, அதைத் தொடர்ந்து செல்சியா வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி. அவர்கள் அங்கு 1872இல் மோலேசி நீர்த்தேக்கங்களைக் கட்டினர். கிழக்கு லண்டன் வாட்டர்வொர்க்ஸ் கம்பெனி 1891 ஆம் ஆண்டில் கிளாப்டனில் உள்ள தங்கள் நீர்த்தேக்கத்தை ஸ்டாம்ஃபோர்ட் ஹில்லில் மாற்றியது; இன்றைய லண்டன் போரோ ஆஃப் ஹாக்னியில் இணைந்த இடங்கள். 1897 ஆம் ஆண்டில் நியூ ரிவர் கம்பெனி கெம்ப்டன் பூங்காவை உருவாக்கத் தொடங்கியது (இன்று அனைத்தும் ஹான்வொர்த்தில் உள்ளன). இது ப்ரெண்ட் நதியில் உள்ள கிரிக்கிள்வுட் ஆலையை விட அதிக தண்ணீரை வழங்கும். 1898 ஆம் ஆண்டில் எஸ். வி. டபிள்யூ. சி மோலேஸியில் உள்ள ஹாம்ப்டனில் இருந்து தேம்ஸ் ஆற்றின் குறுக்கே பெஸ்பரோ மற்றும் நைட் நீர்த்தேக்கங்களில் பணிகளைத் தொடங்கியது. 1903 வாக்கில் எஸ். வி. டபிள்யூ. சி 128,871 வீடுகளில் 860,173 மக்களை வழங்கியது, அதில் 122,728 (95.3%) நிலையான விநியோகத்தைக் கொண்டிருந்தது. லம்பேத் வாட்டர்வொர்க்ஸ் நிறுவனம் 1900 ஆம் ஆண்டில் மோல்ஸியில் உள்ள தீவு பார்ன் நீர்த்தேக்கத்தில் பணிகளைத் தொடங்கியது. இருபதாம் நூற்றாண்டு தேசியமயமாக்கல்ஃ பெருநகர நீர் வாரியம் தனியார் நீர் நிறுவனங்கள் தேசியமயமாக்கப்பட்டன, கட்டாய கொள்முதல் மூலம், 1902-03 இலிருந்து. பெருநகர நீர்ச் சட்டம் 1902 பெருநகர நீர் வாரியத்தை (எம். டபிள்யூ. பி) உருவாக்கியது, இது 67 உறுப்பினர்களைக் கொண்டு இந்தச் சட்டத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, இதில் 65 பேர் உள்ளூர் அதிகாரிகளின் நியமனங்கள், பின்னர் ஊதியம் பெறும் தலைவர் மற்றும் துணைத் தலைவரை நியமித்தனர். ஒன்பது தனியார் நீர் நிறுவனங்களின் பங்குதாரர்களுக்கு செலுத்தப்பட்ட தொகையை தீர்மானிக்க தொடர்ச்சியான நடுவர் விசாரணைகள் நடத்தப்பட்டன, இதன் விளைவாக மொத்தம் £ (£ இன் சமம்) செலுத்தப்பட்டது. இந்த பணம் "நீர் இருப்பில்" செலுத்தப்பட்டது, இது எம். டபிள்யூ. பி செலுத்த வேண்டிய 3 சதவீத உத்தரவாத ஈவுத்தொகையைக் கொண்டிருந்தது. அடுத்த 70 ஆண்டுகளில், லண்டனின் நீர் விநியோகத்தில் எம். டபிள்யூ. பி கணிசமாக முதலீடு செய்தது, தேம்ஸ் மற்றும் லீ பள்ளத்தாக்கு பகுதிகளில் பல பெரிய நீர்த்தேக்கங்களை கட்டியது. 1902 ஆம் ஆண்டில், ஹைத் எண்டில் ஸ்டெய்ன்ஸ் நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் ஸ்டெய்ன்ஸ் நீர்த்தேக்க நீர்வழிகளுக்காக பிரித்தெடுக்கும் பம்ப்ஹவுஸ் திறக்கப்பட்டது. இவை சன்பரி (ஒரு வயலுக்குத் திரும்பியது), "கெம்ப்டன் பார்க்" வாட்டர்வொர்க்ஸ் (வடகிழக்கு) மற்றும் ஹாம்ப்டன் அட்வான்ஸ்டு வாட்டர் ட்ரீட்மென்ட் ஒர்க்ஸ் (தெற்கு) ஆகியவற்றின் வடகிழக்கு எல்லைக்குள் உள்ள கிழக்கு லண்டன் வாட்டர்வொர்க்ஸ்க்கு தண்ணீரை வழங்குகின்றன. தேம்ஸ் கன்சர்வேன்சி குறிப்பாக வறட்சியின் போது அத்தகைய எடுத்துக்கொள்வதை (சுருக்கத்தை) மட்டுப்படுத்தியது. இவ்வாறு பெரிய நீர்த்தேக்கங்கள் நீர் கட்டுப்பாடுகளுடன் சில வாரங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விநியோகத்தை உறுதி செய்தன. மெட்ரோபொலிட்டன் வாட்டர் போர்டு ரயில்வே 1916 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்ப்டனில் உள்ள ஆற்றில் இருந்து கெம்ப்டன் பூங்காவிற்கு நிலக்கரியை எடுத்துச் செல்வதற்காக திறக்கப்பட்டது. 1929 ஆம் ஆண்டில் கெம்ப்டன் பூங்காவில் சக்திவாய்ந்த நீராவி இயந்திரங்களைக் கொண்ட ஒரு இயந்திர இல்லம் திறக்கப்பட்டது, இது இப்போது கெம்ப்டன் பார்க் நீராவி இயந்திரங்கள் அருங்காட்சியகமாக மாறியுள்ளது. 1950 களில், லண்டனின் கிழக்குப் பகுதிகளில் தேவையை பூர்த்தி செய்ய லீ ஆற்றின் ஓட்டம் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் அதை ஈடுசெய்ய மேற்கு லண்டனில் இருந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீரை குழாய் மூலம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. வறட்சி காலங்களில், லீ ஆற்றின் கிட்டத்தட்ட முழு ஓட்டமும் சுருக்கப்பட்டு, சில நேரங்களில் ஆற்றின் வழிசெலுத்தல் பாதிக்கப்பட்டது. இதைத் தீர்க்க, தேம்ஸ் நதியிலிருந்து கிழக்கு லண்டனுக்கு மூல நீரை சுத்திகரிப்பதற்காக தேம்ஸ்-லீ நீர் வழித்தடம் உருவாக்கப்பட்டது. ஆலோசனை பொறியாளர்களான சர் வில்லியம் ஹால்க்ரோ & பார்ட்னர்ஸ் வடிவமைத்து, 1955 மற்றும் 1959 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட இது, ஹாம்ப்டன் வாட்டர் ஒர்க்ஸில் உள்ள அலை அல்லாத தேம்ஸில் இருந்து லீ பள்ளத்தாக்கு நீர்த்தேக்க சங்கிலியில் உள்ள லாக்வுட் உந்தி நிலையம் வரை செல்லும் விட்டம் கொண்ட கான்கிரீட்-வரிசை சுரங்கப்பாதையாகும். இந்த சுரங்கப்பாதை ஆழத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் விட்டம் கொண்ட 24 அணுகல் தண்டுகள் வழியாக செல்கிறது. ரோட்டரி சுரங்கப்பாதை கேடயத்தின் புதிய வடிவத்தைப் பயன்படுத்தி போல்ட் செய்யப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் வார்ப்பிரும்பு பிரிவு வளையங்களால் கட்டப்பட்ட இந்த சுரங்கப்பாதை அதன் நிறைவின் போது ஐரோப்பாவின் மிக நீளமானதாக நம்பப்பட்டது. இந்த சுரங்கப்பாதை ஒரு நாளைக்கு தண்ணீரை மாற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நீர் சுரங்கப்பாதை வழியாக ஈர்ப்பு விசை மூலம் லாக்வுட் வரை பாய்கிறது, அங்கு உந்தி ஆலை தண்ணீரை வழக்கமான வார்ப்பிரும்பு பிரதானத்தின் மேலும் ஒரு பகுதிக்கு உயர்த்துகிறது, இது கிங் ஜார்ஜ் V மற்றும் வில்லியம் கிர்லிங் நீர்த்தேக்கங்களுக்கு தண்ணீரை வழங்குகிறது. மற்றொரு பம்ப் முதலில் ஸ்டோக் நியுவிங்டன் தண்டில் நிறுவப்பட்டது, அங்குள்ள நீர்த்தேக்கங்களுக்கு ஒரு நாளைக்கு வழங்குவதற்காக. திட்டத்தின் செலவு £ (£ in க்கு சமம்). ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தனியார்மயமாக்கல் ஏப்ரல் 1,1974 அன்று, பெருநகர நீர் வாரியம் மற்றும் பிற உள்ளூர் நீர் வாரியங்கள் (தேம்ஸ் கன்சர்வேன்சி, லீ கன்சர்வேன்சி கேட்ச்மென்ட் போர்டு மற்றும் எசெக்ஸ் மற்றும் கென்ட் நதி அதிகாரிகளின் சில பகுதிகள்) தேம்ஸ் நீர் ஆணையத்துடன் இணைக்கப்பட்டன. 1989 ஆம் ஆண்டில், தேம்ஸ் நீர் ஆணையம் தேம்ஸ் வாட்டர் என தனியார்மயமாக்கப்பட்டது, நீர் சட்டம் 1989 இன் விதிகளின் கீழ், லண்டனின் பெரும்பாலான விநியோகத்தை வழங்கும் ஒரு அரசு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட நிறுவனமாக. தேம்ஸ் வாட்டர் ரிங் மெயின் 1980 களில், லண்டனைச் சுற்றி சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீரை மொத்தமாக கொண்டு செல்லும் மேற்பரப்பு-நிலை டிரங்க் மெயின்களின் வயதான அமைப்பு, அதிக சுமை ஏற்றப்பட்டு, அதிக எண்ணிக்கையிலான கசிவுகளால் பாதிக்கப்பட்டது. தேம்ஸ் வாட்டர் ரிங் மெயின் ஒரு பெரிய திட்டமாகும், இது 1988 மற்றும் 1993 க்கு இடையில் £ (£ இன் சமமான) செலவில் கட்டப்பட்டது, இந்த டிரங்க் மெயின்களை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கவும் அவற்றை எளிதில் பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. கான்கிரீட் சுரங்கங்களின் ஆழமான நிலை அமைப்பு, ரிங் மெயின் லண்டனின் மேற்கில் உள்ள பெரிய நீர் வேலைகளை மையத்தில் உள்ள உந்தி நிலையங்களுடன் இணைத்தது, இது அதிக தேவை உள்ள பகுதிகளுக்கு அருகில் உள்ளது. இது பல சிறிய சிகிச்சைப் பணிகளை மூடவும் அனுமதித்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் லண்டனின் நீர் உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, கிணறுகள் மற்றும் ஆழ்துளை கிணறுகளின் தொழில்துறை பயன்பாடு குறைந்ததைத் தொடர்ந்து, லண்டனுக்குக் கீழே உள்ள நீர்த்தேக்கத்தில் நிலத்தடி நீர் மட்டங்கள் 1967 ஆம் ஆண்டின் தரை மட்டத்திற்குக் கீழே இருந்த நிலையில் இருந்து மீண்டு வரத் தொடங்கின. இந்த உயரும் நிலத்தடி நீர் ஆழமான அடித்தளங்களைக் கொண்ட சுரங்கங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் அபாயத்தை எழுப்பியது, ஆனால் நீர்த்தேக்கத்தை ஒரு நீர்த்தேக்கமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பையும் அளித்தது. 1995 ஆம் ஆண்டில் சுற்றுச்சூழல் முகமையால் உரிமம் பெற்ற வடக்கு லண்டன் செயற்கை ரீசார்ஜ் (என். எல். ஏ. ஆர்) திட்டம், என்ஃபீல்ட், ஹாரிங்கி மற்றும் லீ பள்ளத்தாக்கு பகுதிகளில் உள்ள ஆழ்துளை கிணறுகளின் வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. வறட்சி காலங்களில், இந்த ஆழ்துளை கிணறுகளை பயன்படுத்தி குறைந்த நதி ஓட்டத்திற்கு கூடுதலாக தண்ணீரைப் பிரித்தெடுக்கலாம். ஏறத்தாழ 400 ஆண்டுகள் பழமையான நியூ ரிவர், என்ஃபீல்டு மற்றும் ஹாரிங்கி ஆழ்துளை கிணறுகளிலிருந்து ஹார்ன்சி மற்றும் காப்பர் மில்ஸில் (ஸ்டோக் நியுவிங்டனில் இருந்து லீ பள்ளத்தாக்கு வரை செல்லும் அம்ஹர்ஸ்ட் மெயின் வழியாக) சுத்திகரிப்பு பணிகளுக்கு மூல நீரை கொண்டு செல்வதற்கான வசதியான முறையாக ஒரு புதிய பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. நீர் வழங்கல் ஏராளமாக இருக்கும்போது, நீர் விநியோக வலையமைப்பிலிருந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீரைப் பயன்படுத்தி, அதே ஆழ்துளை குழாய்கள் வழியாக நீர் நிலைகள் செயற்கை முறையில் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. நீர்த்தேக்கத்தின் வரையறுக்கப்பட்ட தன்மை, மேற்புறத்தில் உள்ள நதி அமைப்பில் சுருக்கமானது எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தாது என்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்தத் திட்டத்தின் மொத்த மகசூல் 1999 ஆம் ஆண்டில் என்ஃபீல்டு மற்றும் ஹாரிங்கி மூலங்களிலிருந்து ஒரு நாளைக்கு 90 மெகாலிட்டர்களாகவும், லீ பள்ளத்தாக்கு மூலங்களுக்கு ஒரு நாளைக்கு 60 மெகாலிட்டர்களாகவும் மதிப்பிடப்பட்டது, இதன் மொத்த திட்ட மகசூல் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 150 மெகாலிட்டர்களாகும். வாடிக்கையாளர் விநியோகத்தில் எந்த பாதிப்பும் இல்லாமல், ஒரு நாளைக்கு 40 மெகாலிட்டர்கள் ரீசார்ஜ் விகிதங்கள் அடையப்பட்டுள்ளன. 1997 ஆம் ஆண்டில், குறைந்த நதி மற்றும் நீர்த்தேக்க நிலைகள் 14,600 மெகாலிட்டர் தண்ணீரை நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து திரும்பப் பெற்றன, இது லீ பள்ளத்தாக்கு நீர்த்தேக்க சங்கிலியின் பயன்படுத்தக்கூடிய திறனில் 30 சதவீதத்திற்கு சமம். இன்றைய கசிவு லண்டனின் நீர் சப்ளையர்கள் நீர் நெட்வொர்க்கில் கசிவு அளவு குறித்து குறிப்பிடத்தக்க விமர்சனங்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளனர், 2019 ஆம் ஆண்டில் மொத்த கசிவு ஒரு நாளைக்கு சுமார் 500 மெகாலிட்டர்களாக பதிவாகியுள்ளது. லண்டனின் பல நீர் குழாய்கள் 60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலானவை, அவற்றில் மிகப் பழமையானது 150 ஆண்டுகளுக்கும் மேலானது. குறிப்பாக தேம்ஸ் வாட்டர் பங்குதாரர்களுக்கு கணிசமான இலாபங்களை விநியோகித்ததற்காக விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அவர்கள் வழங்கும் தண்ணீரில் கிட்டத்தட்ட கால் பகுதி கசிவுகள் மூலம் இழக்கப்படுகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டில், கட்டுப்பாட்டாளர் ஆஃப்வாட், தேம்ஸ் வாட்டர் கசிவைக் குறைப்பதில் அதன் சட்டபூர்வமான கடமைகளை மீறியிருப்பதைக் கண்டறிந்து, £ அபராதத்தை விதித்தது, அதில் £ வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் பில்களில் தள்ளுபடியாக திருப்பித் தரப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், வறட்சி காலங்களில் தேம்ஸ் அலைகளிலிருந்து ஒரு நாளைக்கு கூடுதலாக 150 மெகாலிட்டர்களை வழங்குவதற்காக பெக்டனில் ஒரு உப்புநீக்கும் ஆலை £ (£ in க்கு சமம்) செலவில் திறக்கப்பட்டது. தேம்ஸ் நுழைவாயில் நீர் சுத்திகரிப்பு பணிகள் என்ற இந்த வசதி, அதிக செயல்பாட்டு செலவு காரணமாக அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் 2022 ஆம் ஆண்டில் இந்த திறன் ஒரு நாளைக்கு 100 மில்லி ஆக குறைக்கப்பட்டது. இது கட்டுமானத்தின் போது கசிவுகளை சரிசெய்ய செலவழிக்கக்கூடிய பணத்தை வீணடிப்பதாக விமர்சிக்கப்பட்டது. தேம்ஸ் வாட்டர் ரிங் மெயின் விரிவாக்கம் 2007 மற்றும் 2010 க்கு இடையில் இரண்டு புதிய சுரங்கப்பாதைகளை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் நீட்டிக்கப்பட்டதுஃ நியூ ரிவர் ஹெட்டில் இருந்து ஸ்டோக் நியுவிங்டன் வரை ஒரு வடக்கு கால், காப்பர் மில்ஸில் உள்ள சுத்திகரிப்பு ஆலையை ரிங் மெயின் உடன் இணைக்கிறது, மற்றும் பிரிக்ஸ்டனில் இருந்து ஒரு தெற்கு கால் பம்பிங் நிலையம் மற்றும் ஹானர் ஓக்கில் உள்ள நீர்த்தேக்கங்கள். வடக்கு லண்டனில் நீர்த்தேக்க ரீசார்ஜ் திட்டத்தின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, 2000 களின் முற்பகுதியில் தெற்கு லண்டன் செயற்கை ரீசார்ஜ் திட்டத்தின் (எஸ். எல். ஏ. ஆர். எஸ்) சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன, ஆரம்பத்தில் ஸ்ட்ரீட்டம் பகுதியில். அதிவேக 1 கட்டுமானம் குறைந்த செலவில் நிலத்தடி நீர் பிரித்தெடுத்தலை அதிகரிப்பதற்கான பல புதுமையான சாத்தியக்கூறுகளை வழங்கியது. எல்ரெட் (கிழக்கு லண்டன் வள மேம்பாட்டு) திட்டம் ஸ்ட்ராட்ஃபோர்ட் மற்றும் ஈஸ்ட் ஹாம் இடையே அமைந்துள்ள பத்து ஆழ்துளை குழாய்களையும் பல குழாய்களையும் மீண்டும் பயன்படுத்துகிறது, அவை முதலில் அதிவேக 1 சுரங்கப்பாதைகளை நிர்மாணிக்கும் போது தற்காலிகமாக நீர் வெளியேற்றுவதற்காக கட்டப்பட்டன. தேம்ஸ் வாட்டர் இந்த ஆழ்துளை கிணறுகளின் விவரக்குறிப்பை மேம்படுத்த திட்டத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது, மேலும் ஈஸ்ட் ஹாமில் ஒரு புதிய சுத்திகரிப்பு நிலையம் கட்டப்பட்டது. இந்த அமைப்பு மே 2005 இல் செயல்படத் தொடங்கியது, மேலும் ஒரு நாளைக்கு 23,7 மெகாலிட்டர்கள் வரை சிகிச்சையளிக்க முடியும், எதிர்பார்க்கப்படும் நிலையான திறன் 15 மில்லி/டி ஆகும். "ஸ்ட்ராட்ஃபோர்ட் பாக்ஸ்" உந்தி நிலையம், துணை மேற்பரப்பு ஸ்ட்ராட்ஃபோர்ட் சர்வதேச நிலையத்திற்கு நீர் பாய்ச்சுவதற்குத் தேவைப்படுகிறது, மேலும் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட நிலத்தடி நீரை லீ பள்ளத்தாக்கு நீர்த்தேக்கங்களுக்கு வழங்குகிறது. குறிப்பிடத்தக்க உள்கட்டமைப்பு லண்டனின் வரலாற்றையும் பார்க்கவும் யுனைடெட் கிங்டம் பெருநகர குடிநீர் நீரூற்று மற்றும் கால்நடை தொட்டி சங்கத்தில் உள்ள நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் அணைகளின் பட்டியல் கியூ பிரிட்ஜ் நீராவி பாலம் அருங்காட்சியகம் லண்டன் கழிவுநீர் அமைப்பு நீர் வழங்கல் மற்றும் சுகாதாரத்தின் வரலாறு மேற்கோள்கள் லண்டன் நீர் உள்கட்டமைப்பு தேம்ஸ் நீர் மேலும் படிக்க