U.S. Route 90 in Florida
புளோரிடா மாநிலத்தில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 90 (யு. எஸ். 90) மாநிலத்தின் வடக்கே கிழக்கு-மேற்கு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் எண் நெடுஞ்சாலை ஆகும். யு. எஸ். 90 புளோரிடாவில் அதன் போக்கில் உள்ள அனைத்து 15 மாவட்டங்களின் கவுண்டி இருக்கைகள் வழியாக செல்கிறது, மேலும் இது பல கவுண்டி நீதிமன்றங்கள் அமைந்துள்ள சாலையாகும். இது மாநிலம் முழுவதும் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 10 (ஐ-10) ஐ விட அதிகமாக இல்லை. இது புளோரிடா பான்ஹேண்டிலின் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட உள்நாட்டு பகுதிகளின் வழியாக இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலையாக இயங்குகிறது, பல நகரங்கள் வழியாகவும் அருகிலும் நான்கு வழிப்பாதைகளாக விரிவடைகிறது. மோன்டிஸெல்லோவுக்கு மேற்கே உள்ள அனைத்து கிராமப்புற இடங்களுக்கும் வேக வரம்பு உள்ளது, மேலும் இது மேடிசன் கவுண்டியில் நுழையும் அனைத்து கிராமப்புற இடங்களிலும் க்ளென் செயின்ட் மேரி வரை உள்ளது. புளோரிடாவில் உள்ள அனைத்து நெடுஞ்சாலைகளையும் போலவே, யு. எஸ். 90 எப்போதும் ஒரு மாநில சாலை எண்ணைக் கொண்டுள்ளது, இது எப்போதும் கையொப்பமிடப்படலாம் அல்லது இல்லாமலும் இருக்கலாம். இந்த எண்கள் புளோரிடா போக்குவரத்துத் துறையால் (எஃப். டி. ஓ. டி) ஒதுக்கப்பட்டுள்ளனஃ அலபாமா மாநில பாதையிலிருந்து ஜாக்சன்வில்லில் யு. எஸ் 90 Alt./SR 10 கிழக்கு வரை மாநில சாலை 10 (எஸ்ஆர் 10) ஒரு விதிவிலக்குடன்ஃ யு. எஸ் 90 ஆல்ட்டின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு முனையத்திற்கு இடையில் எஸ்ஆர் 10ஏ. எஸ்காம்பியா கவுண்டியில், இது எஸ்ஆர் 10 ஐ கொண்டு செல்கிறது. ஜாக்சன்வில்லில் உள்ள யு. எஸ். 90 Alt./SR 10 இன்டர்சேஞ்சில் இருந்து எஸ்ஆர் 212, ஜாக்சன்வில்லில் கடற்கரையில் உள்ள எஸ்ஆர் ஏ1ஏ இல் உள்ள கிழக்கு முனையத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது. பென்சகோலாவில் யு. எஸ். 98, டிஃபுனியாக் ஸ்பிரிங்ஸில் யு. எஸ். 331, கிரீன்வில்லில் யு. எஸ். 221, பால்ட்வின் நகரில் யு. எஸ். 301 மற்றும் ஜாக்சன்வில்லில் யு. எஸ். 1 ஆகியவை இதில் அடங்கும். மாநிலத்தின் பல்வேறு பகுதிகளிலும் மாநில மற்றும் மாவட்ட சாலைகளுடன் குறைவான இணக்கங்கள் உள்ளன. தலஹாசியில் உள்ள யு. எஸ். 319 மற்றும் லேக் சிட்டியில் உள்ள யு. எஸ். 441 ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான பகுதியும் டிசோட்டோ டிரெயிலின் ஒரு பகுதியையும் உள்ளடக்கியது. பாதை விவரம் பென்சகோலா உட்பட எஸ்காம்பியா கவுண்டி, இது அலபாமாவிலிருந்து சன்ஷைன் மாநிலத்திற்குள் நுழையும் போது, பெர்டிடோ ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடந்து, யு. எஸ் 90 மற்றும் கையொப்பமிடப்படாத எஸ்ஆர் 10 இன் கிழக்கு நோக்கிய தொடக்கம் பாலத்தின் வடகிழக்கு பக்கத்தில் உள்ள உள்ளூர் மீன் முகாமுக்கு இரண்டு சாலைகள் வழியாக செல்கிறது, பின்னர் வடகிழக்கில் பியுலாவின் கிராமப்புற சமூகத்தை நோக்கி வளைகிறது. சாலையின் இந்த பகுதி நடமாடும் நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த சீரமைப்பின் பாதியில் இரு திசைகளிலிருந்தும் அணுகக்கூடிய ஒற்றை டிரக் எடை நிலையத்தை சாலையின் தெற்கு பக்கத்தில் காணலாம். இது மீண்டும் கிழக்கே திரும்பத் தொடங்கியவுடன், யு. எஸ். 90 தெற்கே பென்சகோலாவை நோக்கி நகர்வதற்கு முன்பு ஒரு பிளவுபட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 90 ஆல்டர்நேட் (யு. எஸ். 90 ஆல்ட்.) எஸ்ஆர் 10 ஐ எடுத்து நகரின் வடக்கே தங்கியிருக்கிறார். இந்த நெடுஞ்சாலை ஒன்பது மைல் சாலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. யு. எஸ். 90 தானாகவே மறைக்கப்பட்ட எஸ்ஆர் 10ஏ மீது நகர்கிறது, அங்கு அது இரண்டு பாதைகளாக சுருங்கி பின்னர் தென்கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது, இன்னும் சாலை பெயராக மொபைல் நெடுஞ்சாலையை வைத்திருக்கிறது. அங்கிருந்து, இந்த சாலை புளோரிடாவின் மேற்கத்திய இரண்டு இலக்க பாதையான கவுண்டி சாலை 99 (சிஆர் 99) இன் தெற்கு முனையமாக மாறுகிறது. புளோரிடா வனத்துறையின் பியூலா ஃபயர் லுக்அவுட் டவர் வழியாகச் சென்ற பிறகு, பின்னர் ஒரு சில பள்ளிகள் மற்றும் தேவாலயங்கள் வழியாகச் சென்ற பிறகு, இந்த சாலை பெல்வியூவில் நுழைவதற்கு முன்பு லெவன்மைல் க்ரீக், பின்னர் எய்ட்மைல் க்ரீக் போன்ற நீர்வழிகளைக் கடக்கிறது. இங்கே, முதல் பெரிய குறுக்குவெட்டு சி. ஆர் 173 ஆகும், இது ப்ளூ ஏஞ்சல்ஸ் பார்க்வே என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் எஸ்ஆர் 173 இன் கவுண்டி விரிவாக்கம் ஆகும். அடுத்து, இது குட்வின் லேனுக்கு வடக்கே நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, பின்னர் எஸ்ஆர் 297 இன் தெற்கு முனையமாக மாறுகிறது. இந்த புள்ளிக்கு தெற்கே உள்ள ஒரே குறுக்குவெட்டு பெல்லிவியூ அவென்யூ ஆகும், இது எஸ்ஆர் 296 இன் மேற்கு முனையம் மற்றும் சிஆர் 296 இன் கிழக்கு முனையத்துடன் மிகவும் முக்கியமான குறுக்குவெட்டு ஆகும். அங்கிருந்து, தெருவின் தென்மேற்குப் பகுதியில் திறந்தவெளி உள்ளது, இது ஒரு தெருவால் மட்டுமே குறுக்கிடப்படுகிறது, குறிப்பாக சி. ஆர் 341 (மார்லேன் டிரைவ்). இந்த சாலை பின்னர் பேயூ மார்கஸ் க்ரீக் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நீர்நிலையைக் கடக்கிறது, இது கிரசண்ட் ஏரிக்கு செல்கிறது, இதன் தென்மேற்கு மூலையில் ஒசியோலா நகராட்சி கோல்ஃப் மைதானம் உள்ளது. இந்த சாலை மேற்கு பென்சகோலா மற்றும் மிர்டில் க்ரோவ் எல்லையில் எஸ்ஆர் 727 (ஃபேர்ஃபீல்ட் டிரைவ்) உடன் சந்திக்கும் வரை செல்கிறது மற்றும் முற்றிலும் மேற்கு பென்சகோலாவுக்குள் உள்ளது. கிழக்கு நோக்கிய எஸ்ஆர் 727 அடுத்த மாநில பாதைக்கு வடக்கே செல்லும் ஒரே அணுகலை வழங்குகிறது, ஏனெனில் அந்த பாதையில் எஸ்ஆர் 295 உடன் ஒரு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதில் யு. எஸ் 90 இலிருந்து கிழக்கு முதல் தெற்கு மற்றும் மேற்கு முதல் வடக்கு அணுகல் மற்றும் எஸ்ஆர் 295 இலிருந்து தென்கிழக்கு மற்றும் வடக்கிலிருந்து மேற்கு அணுகல் மட்டுமே அடங்கும். பின்னர் இது எஸ்ஆர் 295 ஸ்பரின் வடக்கு முனையமாகவும், எஸ்ஆர் 298 இன் கிழக்கு முனையமாகவும் (நியூ வாரிங்டன் சாலை) செயல்படுகிறது. இந்த சாலை பின்னர் சில இரயில் பாதைகளின் மீது ஒரு பாலத்தை அணுகி, பின்னர் கிழக்கு நோக்கி மேலும் தெற்கே குறைவாக திரும்பத் தொடங்குகிறது. யு. எஸ். 90 இறுதியாக சி. ஆர் 453 (டபிள்யூ தெரு) குறுக்குவெட்டிற்குப் பிறகு பென்சகோலா நகரத்திற்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது மேற்கு செர்வாண்டஸ் தெருவில் இணைகிறது, இது சி. ஆர் 453 க்கு மேற்கே உள்ள ஒரு உள்ளூர் தெருவின் பெயராகவும் உள்ளது. எட்டு தொகுதிகளுக்குப் பிறகு, யு. எஸ். 90 யு. எஸ். 98 மற்றும் எஸ். ஆர் 292 ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டை எதிர்கொள்கிறது, மேலும் யு. எஸ். 98 எஸ். ஆர் 292 உடன் ஒரு ஒத்த நாணயத்திலிருந்து யு. எஸ் 90 உடன் ஒன்றுக்கு நகர்கிறது. யு. எஸ். 90 மற்றும் 98 ஆகியவை ஒன்றாக பென்சகோலாவின் மையப்பகுதி வழியாக ஓடுகின்றன. அவை பகிர்ந்து கொள்ளும் குறுக்குவெட்டுகளில் யு. எஸ். 29 உடன் உள்ளன, அங்கு மேற்கு செர்வாண்டஸ் தெரு கிழக்கு செர்வாண்டஸ் தெருவாக மாறுகிறது. ஆனால் யு. எஸ். 29 வெளியேறும் 2 இல் ஐ-110 உடன் ஒரு பகுதி பரிமாற்றத்தால் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு முதல் மூன்று தொகுதிகளுக்குப் பிறகு இது டாக்டர் மார்ட்டின் லூதர் கிங் ஜூனியர் டிரைவ் (முன்பு அல்கானிஸ் தெரு) வழியாக தெற்கே செல்லும் எஸ்ஆர் 291 மற்றும் டேவிஸ் நெடுஞ்சாலையில் வடக்கே செல்லும் எஸ்ஆர் 291 ஆகியவற்றை எதிர்கொள்கிறது. நான்கு தொகுதிகளுக்குப் பிறகு, யு. எஸ். 90/98 கான்குரன்சி எஸ்ஆர் 289 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் முடிவடைகிறது, அங்கு யு. எஸ். 98 தெற்கே பென்சகோலா விரிகுடா பாலத்தை நோக்கி திரும்பி மெக்ஸிகோ வளைகுடாவின் கடற்கரையில் பெர்ரி, லேக்லேண்ட் மற்றும் பாம் பீச் நோக்கி செல்கிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 90 செர்வாண்டஸ் தெருவில் தொடர்கிறது. 15 வது தெருவின் குறுக்குவெட்டிற்குப் பிறகு சற்று வலதுபுறம் சுழன்று, பேயூ டெக்ஸார் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடந்து, பேயூ டெக்ஸார் படகு வளைவின் குறுக்கே பேயூ பவுல்வர்டு குறுக்குவெட்டில் மீண்டும் தரையிறங்குகிறது, இது ஸ்டான்லி அவென்யூவிலிருந்து ஒரு தொகுதி கிழக்கே மட்டுமே அணுக முடியும். பெர்ரி அவென்யூவில் எஸ்ஆர் 296 இன் கிழக்கு முனையத்திற்குப் பிறகு, சாலையின் பெயர் "இயற்கையான நெடுஞ்சாலை" என்று மாறுகிறது, இது பென்சகோலா இயற்கையான ப்ளஃப்ஸ் நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்படும் அதிகாரப்பூர்வ புளோரிடா இயற்கையான நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. இது சிப்லி அவென்யூ மற்றும் ஸ்ட்ராங் ஸ்ட்ரீட் இடையே நான்கு பாதைகளிலிருந்து இரண்டு பாதைகளாக சுருங்குகிறது, மேலும் இது எஸ்காம்பியா விரிகுடாவின் மேற்குப் பகுதியில் செல்லும் வடக்கே திரும்புகிறது. வழியில், இது சிஎஸ்எக்ஸ் பி & ஏ துணைப்பிரிவை அடிக்கடி எதிர்கொள்கிறது, இது முன்னாள் லூயிஸ்வில் மற்றும் நாஷ்வில் இரயில் பாதையாகும், இது 1993 முதல் 2005 வரை அம்ட்ராக்கின் சன்செட் லிமிடெட்டைக் கொண்டு சென்றது, அப்போது கத்ரீனா சூறாவளி நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கான பாதையை துண்டித்தது. இந்த சாலை ஹைட் பார்க் சாலைக்கு தெற்கே மாக்னோலியா பாயிண்ட் அருகே உள்ள தடங்களுக்கு அருகில் நகர்கிறது. இந்தப் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள பெரும்பாலான பகுதிகள் குடியிருப்புகளாக உள்ளன, மேலும் பொதுவாக இல்லாதவை பூங்கா நிலம் அல்லது வெறுமனே திறந்தவெளியைக் கொண்டுள்ளன. மாநில அல்லது மாவட்ட சாலை பதவி இல்லை என்றாலும், பென்சகோலா பிராந்திய விமான நிலையத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்பதால் உச்சி மாநாடு பவுல்வர்டு குறுக்குவெட்டு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. உள்ளூர் தெருக்கள், குடியிருப்புகள் மற்றும் பூங்காக்களின் மற்றொரு சீரற்ற தொடருக்குப் பிறகு, யு. எஸ். 90 லாங்லி அவென்யூவுடன் ஒரு சமிக்ஞை குறுக்குவெட்டை அணுகுகிறது, இது முன்னாள் ஹையர்-நோல்ஸ் பிளானிங் மில்லின் தளமான ரெட் ப்ளஃப் வழியாக சிம்னி பூங்காவிற்கான ஒரு வழித்தடத்திலிருந்து தெருவின் குறுக்கே உள்ளது, இது தொழிற்சாலை யூனியன் கைகளில் விழுவதைத் தடுக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக கான்ஃபெடரேட் ஜெனரல் பிராக்ஸ்டன் ப்ராக்கால் அழிக்கப்பட்டது. இந்த தளம் மே 2012 முதல் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. கல்ஃப் பாயிண்ட் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தீபகற்பத்திற்கு மேற்கே, நகரத்தில் கடைசி மாநில நெடுஞ்சாலை யு. எஸ். 90 சந்திப்புகள் எஸ்ஆர் 742 ஆகும். அங்கிருந்து அது ஃபெர்ரி பாஸில் நுழைகிறது, அங்கு அது மாவட்டத்தின் பிற பகுதிகள் வழியாக இருக்கும். ஐ-10 எஸ்காம்பியா விரிகுடா பாலத்தைக் கடப்பதற்கு சற்று முன்பு, யு. எஸ். 90 பின்னர் ஐ-10 உடன் ஐந்து பரிமாற்றங்களில் முதல் ஒன்றை வெளியேறும் 17 இல் (இது ஒரு மடிக்கப்பட்ட வைர பரிமாற்றமாகும்) எதிர்கொள்கிறது. பின்னர், பி & ஏ உட்பிரிவு கிழக்கே லோரா பாயிண்டில் கிளைகள் விரிகுடாவைக் கடந்து அதன் சொந்த பாலத்தைக் கடக்கும் பொருட்டு, யு. எஸ். 90 வடமேற்கே மேக்கி விரிகுடாவின் கடற்கரையில் நகர்கிறது. இந்தப் பகுதியின் முதல் குறுக்குவெட்டு, எஸ்ஆர் 290 (ஆலிவ் சாலை) என்ற முதல் பெரிய குறுக்குவெட்டு ஆகும். இந்தப் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள மற்ற அனைத்து தெருக்களும் உள்ளூர் தெருக்களாகும், இவை அனைத்தும் சாலையின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ளன. இருப்பினும், கடற்கரை வடக்கே நகரும்போது அது கிழக்குப் பகுதியில் உள்ளூர் தெருக்களை வழங்குகிறது. இது நடந்தவுடன், இந்த பாதை இறுதியாக யு. எஸ் 90 ஆல்ட்டின் கிழக்கு முனையத்தை எதிர்கொள்கிறது. அழகிய பாதை அதிகாரப்பூர்வமாக முடிவடையும் இடத்தில், விரிகுடாவின் இடது பக்கத்தில் உள்ள சதுப்பு நிலங்களில் சில பாலங்களைக் கடப்பதற்கு முன்பு இது மீண்டும் நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, இதில் முதல் பாலம் எஸ்காம்பியா நதிக்கானது, அங்கு அது எஸ்காம்பியா-சாண்டா ரோசா கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கிறது. சாண்டா ரோசா கவுண்டி இன்னும் பென்சகோலா பெருநகரப் பகுதிக்கு வெளியே இல்லை, யு. எஸ். 90 பேஸுக்குள் நுழைந்து கரோலின் தெரு என்ற பெயரைப் பெறுகிறது. சி. ஆர் 197ஏ குறுக்குவெட்டிற்குப் பிறகு, சாலை வடகிழக்கே திரும்புகிறது, அங்கு அது சி. ஆர் 197 (சுமுகுலா நெடுஞ்சாலை) ஐக் கடக்கிறது, மேலும் கவுண்டி சாலை 197பி (வெஸ்ட் ஸ்பென்சர் ஃபீல்ட் சாலை) இல் மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. சி. ஆர் 197ஏ இன் மற்றொரு பகுதியை எதிர்கொள்வதால் இந்த சாலை நேராக கிழக்கு மற்றும் மேற்கு திசையில் உள்ளது. எஸ்ஆர் 281 உடன் வடக்கு முனையத்திற்குப் பிறகு சாலை வடகிழக்கு திசையில் வளைந்து, அதிகாரப்பூர்வமாக மில்டனுக்குள் நுழைகிறது. இது பின்னர் பாண்ட் க்ரீக்கின் மீது ஒரு ஜோடி பாலங்களைக் கடக்கிறது, அங்கு அது மாயோ பார்க் வழியாக செல்கிறது. குளோவர் லேன், பழைய யு. எஸ். 90 உடன் சந்திக்கும் கிழக்கே, யு. எஸ். 90 இன் முன்னாள் பிரிவு வலதுபுறம் திரும்புகிறது, ஆனால் இது ஒரு உள்ளூர் தெரு மட்டுமே. மீதமுள்ள பகுதி நகர நிலப்பரப்பின் சில பகுதிகளால் சூழப்பட்டுள்ளது, இது எஸ்ஆர் 89 (டாக்வுட் டிரைவ்) இன் தெற்கு முனையத்தை நெருங்கும்போது மிகவும் பரவலாகிறது, ஆனால் அதற்கு கிழக்கே எஸ்ஆர் 89 உடன் ஒரு மறைக்கப்பட்ட ஒத்த நாணயத்தையும் கொண்டுள்ளது. சாலை கிழக்கே திரும்பி வளைந்து எஸ்ஆர் 87 உடன் சந்திக்கும் போது பின்னர் மிகவும் புலப்படும் ஒற்றுமை உள்ளது, இதன் கிழக்கு மூலைகளில் பிளாக்வாட்டர் ஹெரிடேஜ் ஸ்டேட் டிரெயிலின் குறுக்குவெட்டும் அடங்கும். நவம்பர் 12,1987 முதல் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள மில்டன் வரலாற்று மாவட்டம் வழியாகச் செல்லும்போது இந்த சாலையில் இருந்து இரண்டு பாதைகளாக குறுகுகிறது, மேலும் பழைய யு. எஸ் 90 இன் கிழக்கு முனையைக் கொண்ட சி. ஆர் 191 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டையும் உள்ளடக்கியது. பிளாக்வாட்டர் ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடக்கும்போது இந்த மாவட்டம் முடிவடைகிறது, மேலும் நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறுகிறது. சாலை கிழக்கு மில்டன் மற்றும் மார்க்விஸ் பேயூவில் நுழையும் போது, யு. எஸ். 90/எஸ். ஆர் 87 ரஸ்ஸல் பார்கர் தரையிறங்கும் பூங்காவின் நுழைவாயிலை எதிர்கொள்கிறது, மேலும் அதன் குறுக்கே யு. எஸ் 90 இன் வரலாற்று முன்னாள் பிரிவு ஸ்டேட் ரோடு 1 (கீழே காண்க) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. பின்னர் இந்த சாலை மில்டனின் கிராமப்புற புறநகர் வழியாக செல்கிறது, இதில் லாக்லின் ஃபீல்ட் பார்க் என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு பூங்கா அடங்கும், பின்னர் தென்கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. பழைய சாலை மீண்டும் சிஎஸ்எக்ஸ் பி & ஏ துணைப்பிரிவின் மீது ஒரு பாலத்தின் கீழ் எதிர்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் சிஆர் 89 இன் வடக்கு முனையமாக மாறிய பிறகு, மறைக்கப்பட்ட எஸ்ஆர் 89 கான்குரன்சியை அகற்றி, பின்னர் பழைய சாலை மற்றும் பி & ஏ துணைப்பிரிவுக்கு இணையாக செல்கிறது. மூன்று சாலைகளும் (யு. எஸ். 90/எஸ். ஆர் 78, பழைய எஸ். ஆர் 1 மற்றும் பி & ஏ லைன்) அந்த இடத்திலிருந்து ஒப்பீட்டளவில் நேராக வடகிழக்கு முதல் தென்மேற்கு வரை செல்கின்றன. பீட்டர் பிரின்ஸ் ஃபீல்டுக்குப் பிறகு, எஸ்ஆர் 87 உடன் இணையான பாதை முடிவடைகிறது, அந்த பாதை நவார்ரே கடற்கரையை நோக்கி தெற்கே திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் மற்ற வழிகள் அதே திசையில் தொடர்கின்றன, சீரற்ற உள்ளூர் குறுக்குவெட்டுகள் மட்டுமே உள்ளன. யு. எஸ். 90 இன் முன்னாள் பகுதியாகத் தோன்றும், ஆனால் குட்ரேஞ்ச் டிரைவ் என்று அழைக்கப்படாத ஒரு தெரு ஹரோல்டில் தென்கிழக்கே செல்கிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 90 மிகவும் வடகிழக்கு கோணத்தில் திரும்புகிறது, அங்கு அது டீட்டன் பிரிட்ஜ் சாலையை எதிர்கொள்கிறது, இது ஹரோல்ட் நோல்ஃப் ஹெலிபோர்ட் வழியாகச் சென்ற பிறகு பிளாக்வாட்டர் ரிவர் ஸ்டேட் பூங்காவுக்குச் செல்கிறது. இதற்கு நேர்மாறாக மில்லர் ப்ளஃப் சாலைக்கு ஒரு கால் உள்ளது. குட்ரேஞ்ச் டிரைவ் யு. எஸ் 90 உடன் மீண்டும் இணைகிறது, இது அதே பாதையில் உள்ளது. அங்கிருந்து, சாலை "பிளிஸ் வே" என்று அழைக்கப்படும் பெரும்பாலும் அழுக்கு சாலையின் வழியாக செல்கிறது. இரண்டு சாலைகளும் ஒரு மின் இணைப்பின் கீழ் வலதுபுறமாக இயங்குகின்றன, பின்னர் ஜார்ஜ் டி. மெக்கட்சன் விமான நிலையத்தை (ஒரு உள்ளூர் விமான ஓடுபாதை) கடந்து செல்கின்றன, பின்னர் அது ஃப்ளோரிடேலின் சமூகத்தை எதிர்கொள்கிறது, சுருக்கமாக தடங்களிலிருந்து விலகி, பின்னர் பிளாக்வாட்டர் ரிவர் ஸ்டேட் ஃபாரஸ்டின் தென்கிழக்கு மூலையில் வெட்டுவதற்கு முன்பு தடங்களுக்குத் திரும்புகிறது. காட்டை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, இது ஒரு விலங்கு தீவனக் கடை மற்றும் குதிரைப் பண்ணைக்கு அருகில் இயங்குகிறது, இது மாவட்டத்தில் காணப்படும் கடைசி வணிகமாகும். கவுண்டியின் கடைசி குறுக்குவெட்டு தென்மேற்கில் உள்ள லேக் யெல்லோ ரிவர் சாலை, சாண்டா ரோசா-ஒகலூசா கவுண்டி லைன் மற்றும் வடகிழக்கு பக்கத்தில் உள்ள கார்னர் லேண்டிங் சாலை ஆகும். ஒகலூசா கவுண்டியின் பெரும்பகுதியில், யு. எஸ். 90 சாண்டா ரோசா கவுண்டியில் உள்ள முன்னாள் பிரிவுகளுக்கு வழங்கப்பட்ட பெயர்களில் ஒன்றை எடுத்துக்கொள்கிறது; "பழைய ஸ்பானிஷ் டிரெயில்". இது ஓடும் முதல் சமூகம் ஹோல்ட் ஆகும், அங்கு அது கூப்பர் லேனின் குறுக்குவெட்டில் உள்ள இரயில் பாதைகளிலிருந்து சற்று தொலைவில் நகர்கிறது, பின்னர் எஸ். ஆர் 189 இன் கவுண்டி நீட்டிப்பான சி. ஆர் 189 ஐ எதிர்கொள்கிறது. இது சி. ஆர் 189 உடன் இணையாக இயங்குகிறது, இது சம்மர்டைம் டிரைவை அடைவதற்கு முன்பு தடங்களின் பக்கத்திற்குத் திரும்புகிறது, பின்னர் அது முதலில் ஒரு பகுதியாக இருந்த மாநில நெடுஞ்சாலையை சந்திக்க காலிவர் கட்ஆஃப் மீது வடக்கே திரும்புகிறது. பின்னர் இது பி & ஏ துணைப்பிரிவின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடந்து, பின்னர் மில்லிகனில் எஸ்ஆர் 4 இன் கிழக்கு முனையமாக செயல்படுகிறது, இருப்பினும் இது எஸ்ஆர் 4 உடன் ஒரு மறைக்கப்பட்ட இணையையும் பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஏனெனில் இரண்டு சாலைகளும் வெஸ்ட் ஜேம்ஸ் லீ பவுல்வர்டில் செல்கின்றன. சி. ஆர் 397 (பழைய நதி சாலை) இன் தெற்கு முனையத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு மற்றும் அதன் அழுக்கு சாலை நீட்டிப்பு எல்லிஸ் சாலை யு. எஸ். 90/எஸ். ஆர் 4 மஞ்சள் ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்தை கடப்பதற்கு முன்பு உள்ளது. இந்த பாலத்தின் கிழக்கே, சாலை நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது மற்றும் கவுண்டி சாலை 4 தென்கிழக்கே கிளைகள் மற்றும் தெற்கு கிரெஸ்ட்வியூவுக்கு செல்கிறது. யு. எஸ். 90 கிரெஸ்ட்வியூவில் நுழைகிறது, அங்கு டிவைடர் சிஆர் 188 இல் முடிவடைகிறது, ஆனால் நான்கு வழி அகலமாக உள்ளது. நகரத்திற்குள் மேலும், இது கிரெஸ்ட்வியூ வணிக வரலாற்று மாவட்டத்தின் எல்லையில் செல்கிறது, பின்னர் வெஸ்ட் ஜேம்ஸ் லீ பவுல்வர்டு கிழக்கு ஜேம்ஸ் லீ பவுல்வர்டாக மாறும் மெயின் ஸ்ட்ரீட்டுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டை எதிர்கொள்கிறது, பின்னர் அந்த குறுக்குவெட்டின் தென்மேற்கு மூலையில் எஸ்ஆர் 85 மற்றும் கோர்ட்ஹவுஸ் டெரேஸை வெட்டுகிறது. யு. எஸ். 90 வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாவட்டமான இண்டஸ்ட்ரியல் டிரைவிலிருந்து வெளியேறி, பின்னர் தெற்கில் உள்ள ட்வின் ஹில்ஸ் பார்க் மற்றும் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒகலூசா கவுண்டி சிறைச்சாலை வழியாக செல்கிறது. டெல் செர்ரோ காமினோவுடன் சந்திக்கும் இடத்தில், சாலை நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையிலிருந்து நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. கிரெஸ்ட்வியூவின் கிழக்கே, யு. எஸ். 90 மாண்டில் க்ரீக்கின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடக்கும்போது நான்கு வழி அகலமாக உள்ளது, ஆனால் ஷோல் ஆற்றின் மீது உள்ள பாலத்தைக் கடப்பதற்கு முன்பு இரண்டு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலைக்கு குறுகுகிறது. கவுண்டி வழியாக மீதமுள்ள வழியில் இது "கிழக்கு ஜேம்ஸ் லீ பவுல்வர்டு" மற்றும் "பழைய ஸ்பானிஷ் டிரெயில்" ஆகிய இரண்டு பெயர்களையும் உள்ளடக்கியது, ஏனெனில் இது கிராமப்புற ஒகலூசா கவுண்டியைச் சுற்றி சுழல்கிறது. இது கில்லிங்ஸ்வொர்த் கிராஸோராட்ஸில் நுழையும் போது, சாலை பி & ஏ துணைப்பிரிவின் வடக்குப் பக்கமாக செல்கிறது, ஆனால் அது டீர்லேண்டிற்குள் நுழையும் போது தடங்கள் சிறிது நேரம் விலகிச் செல்லத் தொடங்குகின்றன, அங்கு அது சி. ஆர் 393 இன் தெற்கு முனையத்தை எதிர்கொள்கிறது. மேர் க்ரீக் டிரைவின் குறுக்குவெட்டுக்கு மேற்கே உள்ள சாலையின் பக்கத்திற்கு தடங்கள் திரும்புகின்றன, மேலும் இவை இரண்டும் ஒகலூசா-வால்டன் கவுண்டி கோட்டைக் கடப்பதற்கு முன்பு இருபுறமும் மறைக்கப்பட்ட சில கடைசி முன்னேற்றங்களைக் கடந்து செல்லும் போது இந்த பக்கத்தில் இருக்கும். வால்டன் கவுண்டி கவுண்டி கோட்டைக் கடந்த சிறிது நேரத்திலேயே, யு. எஸ். 90 "பழைய ஸ்பானிஷ் டிரெயில்" என்ற பெயரைத் தொடர்ந்து கொண்டு செல்கிறது, அங்கு அது பாட்டில் கிளை சமூகத்திற்குள் நுழைந்து எக்லின் விமானப்படை தளத்தின் வடக்கு எல்லையாக செயல்படுகிறது, இருப்பினும் சில தனியார் சொத்துக்களை எப்போதாவது காணலாம். இங்கு இந்த சாலை மாநில சாலை 285 இன் வடக்கு முனையமாக செயல்படுகிறது. தளத்தின் வடக்கு விளிம்பில் தொடர்ந்து, யு. எஸ். 90 மற்றும் ஐ-10 ஒருவருக்கொருவர் இணையாக ஓடுகின்றன, அடிப்படை பிரதேசம் முடிவடையும் வரை, ஐ-10 தென்கிழக்கு நோக்கி நகர்கிறது. டிஃபுனியாக் ஸ்பிரிங்ஸில், யு. எஸ். 90 டிஃபுனியாக் ஸ்பிரிங்ஸ் விமான நிலையத்தின் வடக்குப் பகுதியில் செல்கிறது, அங்கு அது தெற்கே உள்ள யு. எஸ். 331 உடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விமான நிலையத்திற்குப் பிறகு யு. எஸ். டிஃபுனியாக் ஸ்பிரிங்ஸ் கண்ட்ரி கிளப்பின் வடக்குப் பகுதியில் ஓடுகிறது, பின்னர் பால்ட்வின் அவென்யூ என்ற தெருவை வெட்டுகிறது, இது பி & ஏ துணைப்பிரிவின் வடக்குப் பகுதியில் ஓடுகிறது என்பதைத் தவிர வேறு எந்த முக்கியத்துவமும் இல்லாத ஒரு நகரத் தெரு. யு. எஸ். 331 தெற்கே குறிக்கப்படாத மாநில சாலை 83 (ஃப்ரீபோர்ட் சாலை) மீது திரும்புவதால் இந்த ஒற்றுமை முடிவடைகிறது, இது யு. எஸ். 90 உடன் இணைகிறது, ஏனெனில் அவை இரண்டும் டிஃபுனியாக் ஸ்பிரிங்ஸ் வரலாற்று மாவட்டத்திற்குள் நுழைந்து வடக்கு ஒன்பதாவது தெருவில் செல்லும் வரை செல்கின்றன. யு. எஸ். 90 இரண்டாவது தெரு சந்திக்கும் வரை வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாவட்டத்தை விட்டு வெளியேறாது, ஆனால் இது இதற்குப் பிறகு மற்ற மூன்று உள்ளூர் குறுக்குவெட்டுகளை எதிர்கொள்கிறது. நகரத்தில் சாலையின் இருப்பு முடிவுக்கு வருகிறது என்பதற்கான ஒரு உறுதியான அறிகுறி என்னவென்றால், அது பால்ட்வின் அவென்யூவின் கிழக்கு முனையை டோர்சி அவென்யூவுடன் நெருங்கும் போது, சாலை வடகிழக்கு நோக்கி இரயில் பாதைகள் வழியாக வளைந்து, இறுதியில் டிஃபுனியாக் ஸ்பிரிங்கை விட்டு வெளியேறி மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இந்த சாலை முன்னாள் கோயர்பர் சமூகத்திற்குள் நுழைந்து, பின்னர் முன்னாள் இரயில் நிலையத்தின் தளத்தைக் கடந்து செல்லும்போது, யு. எஸ். 90 சி. ஆர் 183 (கிட் சாலை) இன் தெற்கு முனையமாக செயல்படுவதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், சி. ஆர் 183 ஒரு சிறிய மலையில் ஏறும் போது ரகசியமாக யு. எஸ் 90 உடன் இணைகிறது, மேலும் விரைவில் ஒரு சிறிய தொழில்துறை பகுதிக்கு அருகில் இறங்குகிறது. யு. எஸ். 90/சி. ஆர் 183 வளைவு ஆர்கிலுக்குள் நுழையும் போது தென்கிழக்கே சற்று வளைகிறது, அங்கு சி. ஆர் 183 ரகசியமாக சி. ஆர் 10 ஏ உடன் இணைகிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ் 90 சுருக்கமாக வடகிழக்கில் வளைகிறது. சிஆர் 10ஏ பழைய நெடுஞ்சாலை 90 என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது), பின்னர் யு. எஸ் 90 ஐக் கடக்கும் போது பழைய ஸ்பானிஷ் டிரெயில் என்ற பெயரை யு. எஸ் 90 இலிருந்து நீக்குகிறது, யு. எஸ் 90 இன் பழைய மற்றும் புதிய பதிப்புகள் வால்டன்-ஹோம்ஸ் கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கும் முன். ஹோம்ஸ் மற்றும் வாஷிங்டன் கவுண்டிகள் யு. எஸ். 90 காற்று மேற்கு கிராமப்புற ஹோம்ஸ் கவுண்டியைச் சுற்றி வருகிறது, இது மாநிலத்தின் பெரும்பகுதியைப் போலவே உள்ளது. லாங் பாண்ட் ஹில் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நிலப்பரப்பின் எதிர் பக்கத்தில், யு. எஸ். 90 இறுதியாக சி. ஆர் 10 ஏ இல் பழைய ஸ்பானிஷ் பாதையுடன் மீண்டும் இணைகிறது, இது பேக்கர் மானிங் லூப் என்று அழைக்கப்படும் அழுக்கு சாலையுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, இந்த சாலை கவுண்டியில் அதன் முதல் நகராட்சியான போன்ஸ் டி லியோன் நகரத்திற்குள் நுழைகிறது, அங்கு ஒரே பெரிய குறுக்குவெட்டு மாநில சாலை 81 உடன் கையொப்பமிடப்படாத ஒன்றாகும். மேற்கு கால் தெற்கே ஐ-10 ஐ நோக்கி வெளியேறும் 96, ரெட்பே மற்றும் தெற்கே புள்ளிகள் நோக்கி தொடரவில்லை என்றால், எஸ்ஆர் 81 உடனான குறுக்குவெட்டு உண்மையில் ஒரு வாயாக இருக்கும். எஸ்ஆர் 81 உடன் வையின் கிழக்கு காலுக்குப் பிறகு, யு. எஸ். 90 சாண்டி க்ரீக்கைக் கடந்து, பின்னர் சிஆர் 181ஏ (போன்ஸ் டி லியோன் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலை) இன் வடக்கு முனையத்தை எதிர்கொள்கிறது, இது உள்ளூர் நகரம்/கவுண்டி தெருவான ஓல்ட் மில் சாலையால் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட ஒரு குறுக்குவெட்டில் உள்ளது. சிஆர் 181ஏ போன்ஸ் டி லியோன் ஸ்பிரிங்ஸ் மாநில பூங்காவுக்கும், பின்னர் சிஆர் 181க்கும் வழிவகுக்கிறது. அங்கு கிழக்கே, சாலை பி & ஏ துணைப்பிரிவின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடக்கிறது, ஆனால் போன்ஸ் டி லியோனை விட்டுச் செல்வதற்கு முன்பு, யு. எஸ். 90 மெயின் ஸ்ட்ரீட்டின் கிழக்கு முனையத்திற்கு கிழக்கே சி. ஆர் 10 ஏ (பழைய யு. எஸ். 90) உடன் மற்றொரு சந்திப்பைக் கொண்டுள்ளது. சிஆர் 10ஏ மீண்டும் ஓக் க்ரோவ் சர்ச் சாலையில் காணப்படுகிறது, ஆனால் எஃப். டி. ஓ. டி வரைபடங்கள் இன்னும் ஓக் க்ரோவ் சர்ச் சாலை மற்றும் யு. எஸ் 90 க்கு இடையிலான கைவிடப்பட்ட பகுதியை உள்ளடக்கியது. யு. எஸ். 90 வெஸ்ட்வில்லுக்குள் நுழையும் போது சி. ஆர். 181 (சவுத் சைப்ரஸ் ஸ்ட்ரீட்) உடன் ஒரு ஒத்த நாணயம் தொடங்குகிறது, மேலும் யு. எஸ். 90/சி. ஆர் 181 சி. ஆர். 181சி (ஆர். எம்.) க்கு இணையாக இயங்குகிறது. வார்டு சாலை). சி. ஆர் 181 வடக்கே பைன் தெருவில் திரும்பும் போது இணையான மற்றும் இணையான பின்னொட்டு பாதை முடிவடைகிறது, மேலும் யு. எஸ் 90 இன் சீரமைப்பு கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. ஆனால் இது சுருக்கமாக நேராக கிழக்கே ஓடுவதைப் போலவே, சோக்டாவாட்சீ ஆற்றின் மீது உள்ள ஜார்ஜ் எல். டிக்கர்சன் பாலத்தை அணுகும்போது அது மீண்டும் தென்கிழக்கே திரும்புகிறது, இதனால் ஹோம்ஸ்-வாஷிங்டன் கவுண்டி லைன், அதன் மீது உடனடியாக கேரிவில்லே நகரத்திற்குள் நுழைந்து, தெருவின் பெயரை "பழைய ஸ்பானிஷ் டிரெயில்" என்று பராமரிக்கிறது. இந்த பாலத்தின் தென்கிழக்கு மூலையில் ஒரு படகு வளைவுக்கு இணையான உள்ளூர் தெரு உள்ளது. ஒரு தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட நகரத்தின் வழியாக ஓடிய போதிலும், யு. எஸ். 90 மிகச் சில நிறுவப்பட்ட அடையாளங்களால் இயங்குகிறது, அவற்றில் ஒன்று கேரிவில்லே டவுன் ஹால் மற்றும் பின்னர் சர்ச் ஸ்ட்ரீட்டுடன் வெட்டுகிறது, இதன் தெற்கு பக்கம் சி. ஆர் 279 இன் முன்னாள் பிரிவாக இருந்தது. ஏறத்தாழ இரண்டு தொகுதிகளுக்குப் பிறகு இது சி. ஆர் 279 இன் வடக்கு முனையத்தை எதிர்கொள்கிறது, இது வெளியேறும் 104 இல் ஐ-10 க்கு வழிவகுக்கிறது, பின்னர் வெர்னான் மற்றும் கிரீன்ஹெட். கிட்டத்தட்ட உடனடியாக சாலை சொக்டாவாட்சீ ஆற்றின் துணை நதியின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடக்கிறது. இந்த பாலத்திற்கான கரை முடிவடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, இந்த சாலையில் மேலும் இரண்டு உள்ளூர் குறுக்குவெட்டுகள் உள்ளன, அவை வடக்கே பிட்மேனுக்குச் செல்லும் சிஆர்179 இன் தெற்கு முனையத்தை எதிர்கொள்கின்றன. அங்கு கிழக்கே இது பழைய ஸ்பானிஷ் டிரெயில் என்று பெயரிடப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், பிரவுன் அவென்யூ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. யு. எஸ். 90 கேரிவில்லே நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறி, வாஷிங்டன் கவுண்டியின் கட்டைவிரலைச் சுற்றி வளைந்து கார்னர் விமான நிலையம் வழியாகச் செல்கிறது, அது ஹோம்ஸ் கவுண்டிக்குள் மீண்டும் நுழைவதற்கு முன்பு, தெருவின் பெயராக "பழைய ஸ்பானிஷ் டிரெயில்" ஐ தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறது. ஹோம்ஸ் மற்றும் வாஷிங்டன் மாவட்டங்கள்; இரண்டாவது ஓட்டம் ஹோம்ஸ் கவுண்டி வழியாக அதன் இரண்டாவது பயணத்தில், யு. எஸ். 90 ஒரு நேர் கோட்டில் வடகிழக்கு மற்றும் தென்மேற்கில் பி & ஏ கோட்டிலிருந்து குறைந்தது ஒரு தொகுதியையாவது கடந்து போஸ்வெல் சாலையை அடையும் வரை செல்கிறது மற்றும் தென்கிழக்கு வளைவுகள் அந்த கோட்டிலிருந்து சற்று மேலும் நகரத் தொடங்குகின்றன. வடகிழக்கு நோக்கிச் செல்லும் மேற்கு பான்ஃபில் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டின் கிழக்கே, யு. எஸ். 90 மீண்டும் நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. இந்தப் பகுதியுடன் போனிஃபேக்குள் நுழைவதற்கு சற்று முன்பு தெற்கே ஹோம்ஸ் கவுண்டி உயர்நிலைப் பள்ளியைக் கடந்து செல்கிறது. சி. ஆர். 173 குறுக்குவெட்டில், டிவைடர் திடீரென்று முடிவடைகிறது, மீதமுள்ள சாலை ஸ்டேட் ரோடு 79 குறுக்குவெட்டு வழியாக நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக உள்ளது, இது வீக்ஸ் தெருவில் இரண்டு பாதைகளாக சுருங்குகிறது. நகர எல்லைக்கு வெளியே இரண்டு அரசு அலுவலகங்களைக் காணலாம். இதற்குப் பிறகு பல சுற்றுப்புறங்கள் விவசாய நிலங்களாக மாறுகின்றன, பின்னர் அரிதான குடியிருப்புகளாக மாறுகின்றன, மேலும் இந்த சாலை மாவட்டத்திற்கு வெளியே செல்லும் வழியில் ஒரு காடு வழியாக கூட செல்கிறது. ஹோம்ஸ் க்ரீக்கின் மீது உள்ள ஒரு பாலத்தில், யு. எஸ். 90 வாஷிங்டன் கவுண்டிக்குத் திரும்புகிறது. இந்த பகுதியில் உள்ள சில இடங்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை, ரேஸ் பிளேஸ் என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு வழி மண் சாலையைத் தவிர, இது தடங்களைக் கடந்து வோசிகா விமான நிலையத்திற்கு செல்கிறது. இருப்பினும், முன்னாள் ஹுலாவ் எல் & என் இரயில் நிலையத்தின் தளத்திற்கு சற்று கிழக்கே, யு. எஸ். 90 மாநில சாலை 277 இன் வடக்கு முனையமாக மாறுகிறது, பின்னர் மீண்டும் நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. ஹோய்ட் தெருவில், சாலை அதிகாரப்பூர்வமாக சிப்லிக்குள் நுழையும் போது வெஸ்ட் ஜாக்சன் அவென்யூவாக மாறுகிறது, அங்கு அது வாஷிங்டன் கவுண்டி பொது நூலகம் மற்றும் தெருவின் குறுக்கே உள்ள சிட்டி ஹால் வழியாக செல்கிறது, இது வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பழைய சிட்டி ஹாலுடன் குழப்பமடையக்கூடாது. இரண்டாவது தெருவில் மேற்கு ஜாக்சன் அவென்யூவிலிருந்து ஜாக்சன் அவென்யூ வரை சாலையின் பெயர் மாறுகிறது. யு. எஸ். 90 க்கு தெற்கே தெற்கு மூன்றாம் தெரு வரலாற்று மாவட்டத்தைக் கொண்ட மூன்றாம் தெருவின் கிழக்கே, வரலாற்று சிறப்புமிக்க வாஷிங்டன் கவுண்டி நீதிமன்றத்தை தெருவின் தெற்கே காணலாம், அங்கு நான்காவது தெரு இருக்கும். இயற்கையாகவே, அடுத்த குறுக்குவெட்டு ஐந்தாவது தெரு ஆகும், இது பழைய சிட்டி ஹால் மற்றும் வுமன் கிளப் ஆஃப் சிப்லிக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு தொகுதிக்குப் பிறகு, மெயின் ஸ்ட்ரீட் உண்மையில் ஸ்டேட் ரோடு 77 ஆகும், மேலும் எஸ்ஆர்/சிஆர் 273 உடன் ஒரு மறைக்கப்பட்ட இணையும் உள்ளது. அங்கிருந்து ஒரு தொகுதி, செவந்த் ஸ்ட்ரீட் சிப்லி அம்ட்ராக் நிலையத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, அதே போல் முன்னாள் எல் & என் டிப்போவும் மாற்றப்பட்டது. இறுதியாக, மார்ட்டின் லூதர் கிங் ஜூனியர் டிரைவில் (முன்பு எட்டாவது தெரு), பெயர் கிழக்கு ஜாக்சன் அவென்யூ என்று மாறுகிறது, இது புளோரிடா போக்குவரத்துத் துறையின் மாவட்ட மூன்று தலைமையகத்தின் மைதானத்தைக் கடந்து செல்லும் வரை நான்கு பாதைகள் அகலமாக உள்ளது, மேலும் இரண்டு பாதைகளாக சுருங்குகிறது. அங்கிருந்து, இது பழைய ஸ்பானிஷ் டிரெயில் என்ற பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இந்த சாலை சுருக்கமாக இரயில் பாதைகளிலிருந்து விலகி நேராக கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி செல்ல முயற்சிக்கிறது, ஆனால் நியூ பிராஸ்பெக்ட் சாலையுடன் சந்திக்கும் முன் அதே கோணத்திற்குத் திரும்புகிறது. இது உள்ளூர் தெருக்களால் குறுக்கிடப்படும் வனப்பகுதிகள் மற்றும் பண்ணைகளின் வழக்கமான சுற்றுப்புறங்களை பராமரிக்கிறது, அவற்றில் சில உண்மையில் நடைபாதைகள். வாஷிங்டன் கவுண்டியில் கடைசி குறுக்குவெட்டு கேண்டி கிச்சன் சாலை, பின்னர் யு. எஸ். 90 வாஷிங்டன்-ஜாக்சன் கவுண்டி கோட்டை தென்மேற்கில் இருந்து வடகிழக்கு நோக்கி கடந்து, உடனடியாக வூட்ரெஸ்ட் சாலையுடன் குறுக்குவெட்டை எதிர்கொள்கிறது. ஜாக்சன் கவுண்டி அந்த இடத்திலிருந்து யு. எஸ். 90 குறுக்கிடும் ஒவ்வொரு தெருவும் உள்ளூர் மற்றும் கவுண்டி சாலை 195 (சாப் சாலை) அடையும் வரை குறைவான குறிப்பிடத்தக்கதாகும். சாலை இரயில் பாதையை குறுக்கிட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, அது கோட்டாண்டேல் நகரத்திற்குள் நுழைகிறது, அங்கு தெருவின் பெயர் லெவி ஸ்ட்ரீட் என்று மாறுகிறது, மேலும் அட்லாண்டா மற்றும் செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸ் பே ரயில்வேக்கு அடியில் ஒரு கான்கிரீட் வளைவு பாலத்தின் கீழ் இறங்கும்போது நிலக்கீல் கான்கிரீட்டாக மாறுகிறது. அந்த பாலத்தின் கீழ் இருந்து, சாலை யு. எஸ். ரூட் 211 ஐ வெட்டுவதற்கு முன்பு தெற்கே மற்றொரு உள்ளூர் சந்திப்பைக் காணலாம். வில்லோ தெருவுடன் குறுக்கிட்ட பிறகு, "பான்டியாக் லூப்" என்று பெயரிடப்பட்ட சாலையின் மற்றொரு முன்னாள் பிரிவு தென்கிழக்கு நோக்கி பிரிகிறது. சாலை நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறும்போது, இது லண்டன் சாலையில் தென்கிழக்கே ஒரு சிறிய வளைவை உருவாக்குகிறது, இது வைட்வில்லே சாலையை சந்திக்கும் போது முடிவடைகிறது, ஆனால் பான்டியாக் லூப் யு. எஸ் 90 உடன் முடிவடையும் வரை அல்ல. இந்த பாதை இங்கிருந்து நேராக கிழக்கு மற்றும் மேற்கே உள்ளது, மேலும் வழியில் குறிக்கப்படாத முன்னாள் சி. ஆர் 10 ஏ (பழைய கோட்டாண்டேல் சாலை) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு உள்ளது. இரண்டு குறுக்குவெட்டுகளுக்குப் பிறகு, யு. எஸ். 90 க்கு மரியானா நகரத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு மேற்கு லஃபாயெட்டெ தெரு என்று பெயர் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு நகர எல்லைக்குள் நுழைந்த உடனேயே அது வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து பி & ஏ துணைப்பிரிவின் கீழ் ஒரு பாலத்தின் கீழ் ஓடுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து திடீரென்று நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாகவும், மாநில சாலை 73 இன் குறுக்குவெட்டுடன் ஒரு வை ஆகவும் மாற்றப்படுகிறது. இந்த வையின் தென்கிழக்கு கட்டத்தில் எஸ்ஆர் 73 உடன் ஒரு ஒத்த நாணயம் தொடங்குகிறது, இது சிஆர் 164 உடன் ஒத்த நாணயத்தைக் கொண்டுள்ளது. யு. எஸ். 90/எஸ். ஆர் 73/சி. ஆர். 164 மாநில சாலை 276 (பென்சில்வேனியா அவென்யூ) இன் கிழக்கு முனையமாக செயல்படுகிறது, இது வடக்கே பம்ப்னோஸ் சாலையாக தொடர்கிறது. பின்னர் இது முன்னாள் சி. ஆர் 10ஏ (பழைய கோட்டொண்டேல் சாலை) கிழக்கு முனையமாக மாறுகிறது. 1895 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட ஜோசப் டபிள்யூ. ரஸ் ஜூனியர் ஹவுஸ், இது கவுண்டி பார்வையாளர்களின் மையமாகவும் உள்ளது, பின்னர் 1840 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட எலி-கிரிக்லர் ஹவுஸ் மற்றும் பக்கத்து வீட்டில் ஒரு படுக்கை மற்றும் காலை உணவு ஆகியவற்றைச் சுற்றி வளைத்த பிறகு, சாலை வின் தெருவை வெட்டுகிறது மற்றும் மரியானா வரலாற்று மாவட்டத்தின் தெற்கு எல்லையாக செயல்படுகிறது, மீதமுள்ள நான்கு வழி அகலம். யு. எஸ். 90/எஸ். ஆர் 73 கான்குரன்சி ஸ்டேட் ரோடு 166 (ஜெபர்சன் ஸ்ட்ரீட்) இன் தெற்கு முனையத்தில் முடிவடைகிறது, அங்கு எஸ். ஆர் 73 தெற்கே திரும்புகிறது, ஆனால் சி. ஆர் 164 உடன் கான்குரன்சி யு. எஸ் 90 உடன் தொடர்கிறது, இது கிழக்கு லஃபாயெட்டெ தெருவாக மாறுகிறது. வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாவட்டத்தின் எல்லை சிபோலா மற்றும் பெர்ட்ராம் தெருக்களுக்கு இடையில் முடிவடைவதால், யு. எஸ். 90/சி. ஆர். 164 தெற்கே இணையாக ஓடும் ஜாக்சன் தெருவில் உள்ள செயின்ட் லூக் மிஷனரி பாப்டிஸ்ட் தேவாலயத்தின் கொல்லைப்புறத்திற்கு பின்னால் செல்கிறது. ஜாக்சன் தெருவின் குறுக்குவெட்டை எதிர்கொண்ட பிறகு, சாலை நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையிலிருந்து நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, இது சிபோலா ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடந்து மரியானா நகர எல்லையை விட்டு வெளியேறுகிறது. சிபோலா ஆற்றின் கிழக்கே முதல் குறுக்குவெட்டு "பழைய யு. எஸ். சாலை" என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு தெரு ஆகும், இது பெயரால் யு. எஸ். 90 இன் முன்னாள் பகுதியாகத் தோன்றும், ஆனால் இல்லை. மிக முக்கியமாக, அடுத்த குறுக்குவெட்டு ஸ்டேட் ரோடு 71 உடன் ஒரு வை ஆகும், வையின் மேற்கு கால் சிஆர் 164 உடன் இணையான நாணயத்தின் கிழக்கு முனையாகவும், கிழக்கு கால் எஸ்ஆர் 71 உடன் இணையான நாணயத்தின் மேற்கு முனையாகவும் உள்ளது. யு. எஸ். 90/எஸ். ஆர் 71 தென்கிழக்கே செல்கிறது மற்றும் மெரிட்ஸ் மில் குளத்தின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடப்பதற்கு முன்பு சில உள்ளூர் தெருக்களை வெட்டுகிறது. இந்த இணை நாணயத்தின் முடிவில், எஸ்ஆர் 71 தெற்கே திரும்புகிறது, மேலும் பழைய ஸ்பானிஷ் பாதையின் ஒரு பகுதி இதற்குப் பிறகு மீண்டும் தொடங்குகிறது, சாலையின் தெற்கே ஓடுகிறது. அங்கு கிழக்கே, யு. எஸ். 90 மீண்டும் இரு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, இது உள்ளூர் தெருக்களை மட்டுமே வெட்டுகிறது. சைப்ரஸின் வடக்கே சாலை சி. ஆர் 275 (சர்ச் தெரு) இன் வடக்கு முனையத்தை வெட்டுகிறது, பின்னர் நேராக கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது, மேலும் கிராண்ட் ரிட்ஜ் நகரத்திற்குள் நுழையும் போது இந்த பாதையில் தொடர்கிறது, அங்கு அது மீண்டும் நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறி ஸ்டேட் சாலை 69 (போர்ட்டர் அவென்யூ) ஐ வெட்டுகிறது. யு. எஸ். 90 நகர எல்லைக்கு கிழக்கே நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக உள்ளது. கிராண்ட் ரிட்ஜுக்கு வெளியே கிட்டத்தட்ட பாதியிலேயே, இது கவுண்டி சாலை 69ஏ ஐ வெட்டுகிறது, அங்கு "பழைய அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை 90" இன் ஒரு குறுகிய பகுதியை வடகிழக்கு மூலையில் காணலாம், இது உண்மையில் மோர்கன் லூபின் இரண்டு முனைகளுக்கு இடையில் யு. எஸ். 90 இல் முடிவடைகிறது, இது தென்கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. இந்த சாலையின் கைவிடப்பட்ட பகுதி மொஹாவ்க் பாதையில் முடிவடைகிறது. இது ஸ்னீட்ஸ் நகரத்திற்குள் நுழையும் போது அது உடனடியாக கவுண்டி சாலை 10 ஏ (கீவர்ஸ் சாலை) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது பழைய ஸ்பானிஷ் பாதைக்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும் நகரத்தில், இது வடகிழக்கு நோக்கி ஒரு சிறிய திருப்பத்தை எடுக்கிறது, அங்கு இது மூன்று நதிகள் மாநில பூங்காவின் ஒரு பகுதியைக் கடந்து செல்லும் போது நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, இது கவுண்டி சாலை 271 (நதி சாலை) இன் தெற்கு முனையமாக செயல்படுவதற்கு முன்பு, இது ஜிம் வூட்ரஃப் நீர்த்தேக்கத்தின் மேற்கு கடற்கரையிலும், அப்பலாச்சி வனவிலங்கு மேலாண்மை பகுதியின் சில பகுதிகளிலும் செல்கிறது, பின்னர் கவுண்டி சாலை 286 (க்ளோஸ்டர் அவென்யூ) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டை உள்ளது, இது கவுண்டியில் ஐ-10 உடன் கடைசி பரிமாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, பின்னர் கல்ஹோன் கவுண்டிக்கு செல்கிறது. ஒரு தொகுதிக்கு மேல், அது மீண்டும் இரண்டு பாதைகளாக சுருங்குகிறது. சிறிது நேரம் தென்கிழக்கு நோக்கி வளைந்த பிறகு, சி. ஆர் 10 ஏ மற்றும் பழைய ஸ்பானிஷ் பாதை சாலை நகரத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு யு. எஸ் 90 உடன் மீண்டும் இணைகின்றன, மேலும் சாலை மீண்டும் நேராக கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இந்த சீரமைப்பு தென்கிழக்கே திரும்பி வளைந்து, ஜாக்சன் கவுண்டியில் யு. எஸ் 90 உடன் கடைசி மைல்கல்லை நெருங்கும்போது முடிவடைகிறது, இது ஒரு பெரிய சிறை பண்ணையான அபலாச்சி சீர்திருத்த நிறுவனம். அந்த இடத்தின் கிழக்கே, சாலை அப்பலாச்சிகோலா ஆற்றின் வெள்ளச் சமவெளிகளின் மீது வெற்றி பாலத்தைக் கடக்கத் தொடங்குகிறது, ஆனால் அது கிழக்கே திரும்பும் வரை ஆற்றை நேரடியாகக் கடக்கவில்லை. சாலை மற்றும் பாலம் இறுதியாக ஜிம் வூட்ரஃப் அணை மற்றும் பழைய வெற்றி பாலம் இடையே ஆற்றைக் கடப்பதற்கு முன்பு ஒரு மின் கோடு வலதுபுறம் மற்றும் ஒரு கடைசி உள்ளூர் குறுக்குவெட்டைக் காணலாம், அங்கு யு. எஸ். 90 இறுதியாக வரலாற்று ரீதியாக "மேற்கு புளோரிடா" என்று கருதப்படுவதை விட்டு வெளியேறுகிறது. காட்ஸ்டன் கவுண்டியில் உள்ள காட்ஸ்டன் கவுண்டி, யு. எஸ். 90 மத்திய நேர மண்டலத்தை விட்டு வெளியேறி கிழக்கு நேர மண்டலத்திற்குள் நுழைகிறது, இது அப்பலாச்சிகோலா ஆற்றின் மீது உள்ள வெற்றி பாலத்தை கடந்து சட்டஹூச்சி நகரத்திற்குள் நுழைகிறது. குறிப்பிட்ட நகரங்களைத் தவிர, மாவட்டத்தில் உள்ள பெரும்பாலான சாலைகள் "மெமோரியல் ப்ளூ ஸ்டார் நெடுஞ்சாலை" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளன. புளோரிடா-ஜார்ஜியா மாநில வழித்தடத்திற்கு மிக அருகில் இந்த பாதை உள்ளது. பொலிவார் தெருவிற்கும் (இது ஜார்ஜியாவுக்குச் செல்லும் மேற்கத்திய தெரு) மெயின் ஸ்ட்ரீட்டிற்கும் இடையில் கவுண்டி சாலை 269 உடன் இந்த பாதை இணையும் இடமாகும். புளோரிடா மாநில மருத்துவமனையை கடந்து சென்ற பிறகு, இதில் என். ஆர். எச். பி-பட்டியலிடப்பட்ட யு. எஸ். அர்செனல்-ஆபிசர்ஸ் குவார்டர்ஸ் அடங்கும், மற்றொரு ஒற்றுமை தொடங்குகிறது, இந்த முறை சி. ஆர் 269 ஏ உடன், தெருவின் பெயர் மேற்கு வாஷிங்டன் தெருவிலிருந்து கிழக்கு வாஷிங்டன் தெருவாக மாறுகிறது. இந்த பாதை நகரத்தை விட்டு வெளியேறி, சி. ஆர் 269ஏ வடக்கே ஜார்ஜியா மாநில பாதை 97 ஐ நோக்கி திரும்பிய பிறகு, அது எல்லையிலிருந்து மேலும் விலகிச் செல்லத் தொடங்குகிறது. ஓக் க்ரோவ் சி. ஆர். 369பி உடன் குறுக்கிட்ட பிறகு, இது ஜோஷுவா டேவிஸ் ஹவுஸ் வழியாகச் சென்று பின்னர் தென்கிழக்கே வளைந்து, சி. ஆர். 369 ஐ வெட்டும்போது மவுண்ட் பிளசண்டிற்குள் நுழைகிறது. சட்டஹூச்சியில் தொடங்கி அம்ட்ராக் சன்செட் லிமிடெட்டைக் கொண்டு சென்ற சி. எஸ். எக்ஸ் தல்லஹஸ்ஸி துணைப்பிரிவு யு. எஸ் 90 ஐ தெற்கே செயின்ட் ஜானில் அணுகுகிறது, இது முற்றிலும் தென்மேற்குப் பக்கமாக இயங்குகிறது. கிரெட்னா நகரத்திற்குள் நுழையும் போது யு. எஸ். 90 ஐப் பின்தொடர்கிறது, அங்கு சாலை மெயின் ஸ்ட்ரீட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் முக்கிய குறுக்குவெட்டுகளை ஒத்திருக்கும் அருகிலுள்ள இரண்டு குறுக்குவெட்டுகள் சி. ஆர் 268 மற்றும் பின்னர் சி. ஆர் 270 ஏ. கிரெட்னாவின் தென்கிழக்கில், சாலை டக்ளஸ் நகரத்திற்குள் நுழைகிறது, இது மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி திரும்பும்போது மாநில சாலை 12 உடன் இணைகிறது, இது மாநில சாலை 65 உடன் ஒரு மறைக்கப்பட்ட ஒத்த நாணயத்தையும் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் கூகிள் மேப்ஸ் இதை கவுண்டி சாலை 65 என்று குறிப்பிடுகிறது. தடங்கள் யு. எஸ். 90/எஸ்ஆர்எஸ் 12/65 இலிருந்து விலகிச் செல்லத் தொடங்குகின்றன, ஆனால் குவின்சிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு சிஆர் 274 உடன் சந்திக்கும் முன் கிட்டத்தட்ட திரும்பி வருகிறது, அங்கு மல்டிபிளெக்ஸ் வெஸ்ட் ஜெபர்சன் ஸ்ட்ரீட்டாக மாறுகிறது. நகரத்திற்குள் ரோட் தல்லஹஸ்ஸி துணைப்பிரிவின் தூண்டுதலுடன் ஒரு தர இரயில் பாதையை கடக்கிறது. மாநில சாலை 267 மற்றும் சி. ஆர். 268 ஆகியவற்றுடன் இணைப்பின் தொடக்கத்திற்கு அடுத்ததாக இந்த உந்துவிசை மீண்டும் இயங்குகிறது. எஸ்ஆர் 267 உடனான இணக்கம் அகற்றப்படும் பணியில் இருந்திருக்கலாம், இருப்பினும் நான்கு வழி ஸ்டப் யு. எஸ். 90 க்கு வடக்கே ஒரு தொகுதியை விரிவுபடுத்துகிறது. US 90/SRs 12/65/267 CR 268 ஸ்டீவர்ட் தெருவில் உள்ள குவின்சி வரலாற்று மாவட்டத்திற்குள் நுழைகிறது. நான்கு தொகுதிகளுக்குப் பிறகு ஆடம்ஸ் தெருவில், எஸ். ஆர் 267 யு. எஸ் 90 ஐ வடக்கே விட்டுச் செல்கிறது, மேலும் சி. ஆர் 268 எதிர் திசையில் திரும்புகிறது. அதற்கு இடையில் இது காட்ஸ்டன் கவுண்டி நீதிமன்றத்தின் முன் செல்கிறது, பின்னர் மாடிசன் தெருவில் ஒரு தொகுதி, எஸ்ஆர்எஸ் 12/65 வடக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. அங்கிருந்து, யு. எஸ். 90 கிழக்கு ஜெபர்சன் தெருவாக மாறுகிறது. லவ் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு கிழக்கே உள்ள வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாவட்டத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக விட்டு, சாலை ஒரு ஷெரிப் அலுவலகம் மற்றும் கிழக்கு கல்லறை வழியாக மீண்டும் தென்கிழக்கே திரும்புகிறது, அது நகரத்தை விட்டு வெளியேறி நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறுவதற்கு சற்று முன்பு, ஆனால் அது காட்ஸ்டன் மருத்துவ மைய வளாகத்திற்கு சற்று முன்பு வரை "கிழக்கு ஜெபர்சன் தெரு" என்ற பெயருடன் ஒட்டிக்கொள்கிறது. இந்த சாலை தென்கிழக்கு பாதையில் இருந்து சிறிது தூரம் வழிதவறி லிட்டில் ரிவர் மற்றும் சூறாவளி க்ரீக்கைக் கடந்து பின்னர் தென்கிழக்கு நோக்கிச் செல்கிறது. சாலை மிட்வேக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு இது சிஆர் 159 மற்றும் சிஆர் 268 இன் முனையமாக செயல்படுகிறது. சாலை இரண்டு முறை மிட்வேயில் இருந்து புறப்பட்டு மீண்டும் நுழைகிறது, அது மீண்டும் ஐ-10 ஐ வெளியேறும் 192 இல் கடக்கிறது, இது ஒரு பார்க்லோ பரிமாற்றமாகும். இங்கே அது மூன்றாவது மற்றும் கடைசி முறையாக மிட்வேயில் மீண்டும் நுழைகிறது. சிஎஸ்எக்ஸ் தல்லாஹஸ்ஸி உட்பிரிவு இறுதியாக யு. எஸ் 90 இன் தெற்கே மீண்டும் சந்திக்கிறது, இருவரும் ஒக்லாக்கோனி ஆற்றின் மீது தனித்தனி பாலங்களைக் கடப்பதற்கு முன்பு அவர்கள் காட்ஸ்டன்-லியோன் கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கிறார்கள். லியோன் கவுண்டி, தல்லாஹஸ்ஸி மற்றும் ஜெபர்சன் கவுண்டி புதிய குவின்சி நெடுஞ்சாலையாக, யு. எஸ். 90 இன் தென்கிழக்கு பாதை ஒக்லாக்கோனியில் ஓரளவு குறைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு இது சிஆர் 1585, சிஆர் 1583 மற்றும் சிஆர் 1581 இன் வடக்கு முனையமாக செயல்படுகிறது, பின்னர் வடகிழக்கு நோக்கி சற்று வளைகிறது. இந்த சாலையின் டவுன்டவுன் தல்லஹஸ்ஸிக்குள் நுழைவது தவிர்க்க முடியாதது, ஆனால் முதலில் இது நகரக் கோட்டின் ஒரு பகுதியைக் கடந்து செல்கிறது மற்றும் மூலதன வட்டத்தின் ஒரு பகுதியான ஸ்டேட் ரோடு 263 உடன் வெட்டுகிறது. தலைநகருக்குள் முழுமையாக நுழைவதற்கு சற்று முன்பு, இது மாநில சாலை 20 ஐ வெட்டுகிறது, இது எஸ்ஆர் 10 உடன் கூடுதல் மறைக்கப்பட்ட பாதையாக இணைகிறது, பின்னர் மேற்கு டென்னசி தெருவாக மாறியது. யு. எஸ். 90 பின்னர் புளோரிடா மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் வடக்கு நுழைவாயிலைக் கடந்து ஆறு வழிச்சாலைகளாக விரிவடைகிறது, மேலும் புளோரிடா ஏ & எம் பல்கலைக்கழகத்திற்கு வழிவகுக்கும் தெருக்களையும் வெட்டுகிறது, யு. எஸ். 27 உடன் அதன் சந்திப்பு வரை இது எஸ்ஆர்எஸ் 61 மற்றும் 373 உடன் தற்காலிகமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இங்கே, எஸ்ஆர் 20 வலதுபுறம் திரும்பி, அலச்சுவா கவுண்டியில் உள்ள ஹை ஸ்பிரிங்ஸை அடையும் வரை யு. எஸ். 27 க்கு மறைக்கப்பட்ட மாநில சாலையாக மாறுகிறது. மீதமுள்ள வழியில், யு. எஸ். 90 நான்கு வழி அகலம் கொண்டது. யு. எஸ். 90 மற்றும் கவுண்டி சாலை 146 இன் வடகிழக்கு மூலையில் லியோன் உயர்நிலைப் பள்ளியின் பிரதேசமாக செயல்படுகிறது, இது லியோன் நிகழ்த்து கலைகளுக்கான தனி பிரிவுடன் தொடங்குகிறது. இந்த பிராந்தியம் தெற்கு ஃபிராங்க்ளின் பவுல்வர்டில் (சி. ஆர். 1555) முடிவடைகிறது. அதன்பிறகு, சாலை வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து, இரண்டு முன் சாலைகளைப் பெறுகிறது, அவற்றில் நீளமானது பிரியர்க்லிஃப் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது தெற்கே செல்கிறது, மேலும் பொதுவாக யு. எஸ். 90 க்கு அருகில் செல்லும் இரயில் பாதைகள் அதற்கு தெற்கே செல்கின்றன. பிரியர்க்லிஃப் சாலை ஷார்ட் ஸ்ட்ரீட்டில் முடிவடைகிறது, அடுத்த பெரிய குறுக்குவெட்டு ஸ்டேட் சாலை 265 இன் வடக்கு முனையம் மற்றும் கவுண்டி சாலை 151 இன் தெற்கு முனையம் ஆகும், அங்கு யு. எஸ். 90 இன் பெயர் கிழக்கு டென்னசி தெருவிலிருந்து மஹான் டிரைவ் என்று மாற்றப்படுகிறது. வழக்கமாக யு. எஸ். 90 க்கு அருகில் செல்லும் இரயில் பாதைகள் ஸ்பாட்ஸ்வுட் டிரைவின் குறுக்கே தென்கிழக்கு நோக்கி நகரத் தொடங்குகின்றன. அடுத்த முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் சி. ஆர் 373 (பிளேர் ஸ்டோன் சாலை) மற்றும் பின்னர் யு. எஸ் 319 ஆகும், இது கேபிடல் வட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். அதற்கு சற்று கிழக்கே நகரக் கோட்டிற்கு குறுக்கே முன்னாள் மாநில சாலை 158 இன் மேற்கு முனையுடன் சந்திக்கும் பகுதி உள்ளது. சாலை நகரத்திற்கு வெளியே அதே திசையில் உள்ளது, வெளியேறும் 209 இல் I-10 உடன் மற்றொரு பார்க்லோ பரிமாற்றத்திற்கு அருகில் சிறிது நேரம் மட்டுமே அதற்குத் திரும்புகிறது. இது கடைசியாக மூலதன வரம்புகளை விட்டு வெளியேறுவதால், அது இன்னும் கூர்மையான வடகிழக்கு கோணத்தில் வளைவதற்கு மட்டுமே நேராக்க முயற்சிக்கிறது. இது மீண்டும் தென்கிழக்கு திசையில் ஒரு வளைவை எடுத்துக்கொள்கிறது, அங்கு ஸ்டேட் ரோடு 59 இன் இரு-கவுண்டி விரிவாக்கமான கவுண்டி ரோடு 59 யு. எஸ். 90 உடன் இணைகிறது. தென்மேற்குப் பகுதியில் லாங் பாண்டிற்குச் செல்லும் ஒரு சிற்றோடையைக் கடந்த பிறகு, சாலை சுருக்கமாக ஜெபர்சன் கவுண்டியின் ஒரு மூலையில் நுழைகிறது, ஆனால் சி. ஆர் 59 ஐ விட்டுச் செல்லும்போது சி. ஆர் 154 (பழைய மேக்னோலியா டிரைவ்) ஐ வெட்டுவதற்காக மீண்டும் லியோன் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறது. சில தனியார் சாலைகளைத் தவிர, இதற்குப் பிறகு உள்ள மற்ற குறுக்குவெட்டுகள் சன்ரே சாலை மட்டுமே, இதன் தெற்கே ஜெபர்சன் கவுண்டியில் உள்ள லெட்ச்வொர்த் மவுண்ட்ஸ் ஸ்டேட் பூங்காவுக்குச் செல்கிறது, பின்னர் மிக்கோசுகி ஏரியின் தென்மேற்குக் கரையில் ஒரு படகு வளைவுக்குச் செல்லும் சாலை. இந்த சாலை மிக்கோசுகி ஏரியின் தெற்கு முனையில் ஒரு நடைபாதையைக் கடந்த பிறகு மீண்டும் ஜெபர்சன் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறது, மேலும் இது மேற்கு வாஷிங்டன் தெரு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஜெபர்சன் கவுண்டியில் உள்ள பெரும்பாலான சாலைகள் வனப்பகுதி வழியாகச் செல்கின்றன, தெற்கில் அவ்வப்போது பண்ணை நிலத்தால் உடைந்துள்ளன, அவ்வப்போது பாலங்கள் சிறிய சிற்றோடைகளைக் கடந்து, கவுண்டி சாலை 158 ஏ (பழைய லாயிட் சாலை) அடையும் வரை எந்த முக்கியத்துவமும் இல்லாத உள்ளூர் சாலைகளுடன் வெட்டுகின்றன, இது லாயிட் வரலாற்று மாவட்டத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. யு. எஸ். 90 மொன்டிசெல்லோவின் எல்லையை ஓரமாக இணைக்கும் அதிகாரப்பூர்வ இடம் க்ரூக்ட் க்ரீக் வீட்டுவசதி மேம்பாட்டிற்கு அருகில் உள்ளது, இருப்பினும் பெரும்பாலான கிராமப்புற சுற்றுப்புறங்கள் நகரின் பிற பகுதிகளுக்குள் நுழையும் போது தொடர்கின்றன. மஹான் டிரைவ் என்ற உள்ளூர் தெரு யு. எஸ். 90 உடன் இணைகிறது, மேலும் இது லியோன் கவுண்டியில் உள்ள சாலையின் அசல் பதிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்திருக்கலாம். அங்கு கிழக்கே, சாலை நகரின் மிகவும் வரலாற்று சிறப்புமிக்க பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது, அங்கு அது அவெரா-கிளார்க் ஹவுஸ் வழியாக செல்கிறது, இப்போது ஒரு படுக்கை மற்றும் காலை உணவு, பின்னர் மேற்கு வாஷிங்டனின் தென்மேற்கு மூலையில் உள்ள என். ஆர். எச். பி-பட்டியலிடப்பட்ட மாண்டிசெல்லோ உயர்நிலைப் பள்ளி மற்றும் தெற்கு நீர் தெருக்கள். யு. எஸ். 90 இல் உள்ள மற்றொரு என். ஆர். எச். பி-பட்டியலிடப்பட்ட தளம் மல்பெரி தெருவிற்கும் யு. எஸ். 19 உடன் போக்குவரத்து வட்டத்திற்கும் இடையில் தெற்கே உள்ள பெர்கின்ஸ் ஓபரா ஹவுஸ் ஆகும், இது மையத்தில் ஜெபர்சன் கவுண்டி நீதிமன்ற அறையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது மாண்டிசெல்லோ வரலாற்று மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஒருவர் எதிர்பார்ப்பது போல், யு. எஸ். 90 இன் பெயர் நீதிமன்றம் மற்றும் போக்குவரத்து வட்டத்திற்கு கிழக்கே கிழக்கு வாஷிங்டன் தெரு என்று மாறுகிறது, ஆனால் சிம்ப்சன் அவென்யூவில் உள்ள நகரக் கோட்டை விட்டு வெளியேறும்போது அது அந்த பெயரை வைத்திருக்கிறது. "கத்தோலிக்க சர்ச் சைட்" என்று பெயரிடப்பட்ட சி. ஆர். 146 க்கு ஒரு சாலையை குறுக்கிட்ட பிறகு, யு. எஸ். 90 தென்கிழக்கே வளைகிறது, இருப்பினும் இது வூல்ஃப் க்ரீக்கின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடக்க கிழக்கே சுருக்கமாக வளைகிறது, மீண்டும் தென்கிழக்கே திரும்புகிறது. இந்த கட்டத்தில் சில குறுக்குவெட்டுகள் ஜெபர்சன் கவுண்டி திருத்தங்கள் நிறுவனத்திற்கு வழிவகுக்கும் ஒன்று மற்றும் உள்ளூர் கல்லறைக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு முற்றுப்புள்ளித் தெரு தவிர வேறு எந்த முக்கியத்துவமும் இல்லை. ஆசில்லாவின் வடக்கே சி. ஆர் 257 உடன் சந்திக்கும் போது இது மாறுகிறது, இருப்பினும் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள கவுண்டியில் ஒரு கடைசி அழுக்கு சாலை கிராம்லிங் சாலை ஆகும், இது மேல் ஆசில்லா பாதுகாப்பு பகுதிக்கு வழிவகுக்கிறது, ஆனால் தெற்கில் மேலும் இரண்டு அழுக்கு சாலைகள் வழியாக ஆசில்லா ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடப்பதற்கு முன்பு காணலாம், அங்கு யு. எஸ். 90 ஜெபர்சன் கவுண்டியை விட்டு வெளியேறி மாடிசன் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறது. மேடிசன் கவுண்டி எதிர்பார்க்கப்பட்டபடி, யு. எஸ். 90 ஐ சந்திக்கும் முதல் தெருக்கள் ஹனி லேக் சாலையின் தென்மேற்கு முனையத்தை அடையும் வரை உள்ளூர் முக்கியத்துவம் இல்லாதவை, பின்னர் தென்கிழக்கே வளைந்து ஆசில்லா ஆற்றின் கிழக்கு துணை நதியான லிட்டில் ஆசில்லா ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடக்கின்றன. பெல்லிஸ் ஸ்பிரிங்ஸ் சாலை மற்றும் பின்னர் ஹென்சி கல்லறை வழியாகச் செல்வதால் இந்த சாலை மேலும் கிழக்கே வளைக்க முயற்சிக்கிறது. சிஎஸ்எக்ஸ் தல்லாஹஸ்ஸி உட்பிரிவு மீண்டும் வடமேற்கு முதல் அவென்யூவுக்கு இடையில் யு. எஸ் 90 ஐ எதிர்கொள்கிறது, மேலும் சாலை கிரீன்வில்லுக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு வடமேற்கு பத்தாவது லூபுடன் சந்திக்கும் முன் அதிலிருந்து மீண்டும் நகர்கிறது. கிராண்ட் ஸ்ட்ரீட் பாதைகளுக்கு அருகில் செல்ல வலதுபுறம் திரும்புகிறது, ஆனால் இது கிராண்ட் அவென்யூவைப் பெறுவதற்கான வழிமுறையாகவும் செயல்படுகிறது, இது நகரம் முழுவதும் உள்ள தடங்களைப் பின்தொடர்கிறது. இதற்கிடையில், கிராண்ட் ஸ்ட்ரீட் உண்மையில் பிட் ஸ்ட்ரீட்டில் யு. எஸ். 221 உடன் நாணயத்தின் மேற்கு முனையை அடைவதற்கு சற்று முன்பு யு. எஸ். 90 க்குத் திரும்புகிறது. யு. எஸ். 90-221 ஒன்றாக ஜார்ஜியா மற்றும் புளோரிடா ரயில்வே பாதையுடன் ஒரு தரக் குறுக்குவெட்டை வெட்டுகிறது, இது பெரும்பாலும் யு. எஸ். 221 க்கு அருகில் உள்ளது, பின்னர் ரே சார்லஸின் நினைவுச்சின்னத்தைக் கொண்ட உள்ளூர் பூங்காவான ஹாஃபி ஹேஸ் பார்க் வழியாக செல்கிறது. சில உள்ளூர் தொழிற்சாலைகளைக் கடந்து சென்ற பிறகு, யு. எஸ். 221 வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பிஷப்-ஆண்ட்ரூஸ் ஹோட்டலுக்கு அருகில் தெற்கே திரும்புகிறது, ஆனால் யு. எஸ். 90 முன்னாள் மாநில சாலை 150 உடன் இணையாக உள்ளது. யு. எஸ். 90/சி. ஆர் 150 எவர்கிரீன் கல்லறையை சந்திக்கும் போது, கிராண்ட் அவென்யூ முடிவடையும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும், இதனால் இரயில் பாதைகள் மீண்டும் பார்வைக்கு வரும். சி. ஆர் 150 வடக்கே வடக்கு மாடிசன் கவுண்டியை நோக்கி திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ் 90 கிழக்கே தொடர்கிறது, கிராமப்புற மத்திய மாடிசன் கவுண்டியின் பெரும்பகுதியைச் சுற்றி வருகிறது. எலிசபெத் எச். சிம்ஸ் சாலையுடன் முதல் சந்திப்புக்குப் பிறகு மீண்டும் யு. எஸ் 90 இலிருந்து இரயில் பாதைகள் மேலும் மேலும் நகரத் தொடங்குகின்றன. மாடிசன் கவுண்டி உயர்நிலைப் பள்ளிக்கு அருகில், சாலை சுருக்கமாக இடதுபுறம் திரும்பும் பாதைகளுக்கான ஏற்பாடுகளுடன் ஒரு பரந்த பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, ஆனால் பின்னர் இரண்டு பாதைகளாக சுருங்குகிறது. மாடிசன் நகரத்திலேயே யு. எஸ். 90 பேஸ் ஸ்ட்ரீட் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இது தென்மேற்கு கேப்டன் பிரவுன் சாலை மற்றும் கல்லூரி லூப் இடையே நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது, இவை இரண்டும் முறையே முன்னாள் யு. எஸ். 90 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. கல்லூரி வளையத்திற்கு இடையில் லாஸன் வட்டம் மற்றும் டர்னர் டேவிஸ் டிரைவ் ஆகிய இரண்டையும் இணைக்கும் ஒரு ஜோடி குறுக்குவெட்டு உள்ளது, இதில் பிந்தையது வடக்கு புளோரிடா சமூகக் கல்லூரியின் நுழைவாயிலாகும். சி. ஆர் 360ஏ உடன் குறுக்கிட்ட பிறகு, சாலை மீண்டும் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி திரும்புகிறது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க வார்ட்லா-ஸ்மித் ஹவுஸ் யு. எஸ். 90 மற்றும் வடக்கு வாஷிங்டன் தெருவின் வடமேற்கு மூலையில் உள்ளது, இங்குதான் ஸ்டேட் சாலை 53 உடன் இணையும் வழியும் தொடங்குகிறது, அதோடு புளோரிடா குறுகிய பாதையும், லோன் ஸ்டார் டிரெய்லும் உள்ளன. பின்னர் இது ரேஞ்ச் சாலை மற்றும் வடக்கு ரேஞ்ச் சாலையை வெட்டுகிறது, இதில் முந்தையது எஸ்ஆர் 14 க்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் வடகிழக்கு மூலையில் நகரின் நான்கு சுதந்திரங்கள் நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. யு. எஸ். 90 க்கு குறுக்கே மேடிசன் கவுண்டி நீதிமன்ற அறை உள்ளது. மூன்று தொகுதிகளுக்குப் பிறகு எஸ்ஆர் 53 உடன் இணையும் நாணயம் துவால் தெருவில் முடிவடைகிறது, அப்போது எஸ்ஆர் 53 தெற்கே திரும்புகிறது. அதே குறுக்குவெட்டு மாநில சாலை 145 இன் தெற்கு முனையமாகும். இந்த புள்ளியின் கிழக்கே யு. எஸ். 90 நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக உள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட வடகிழக்கு 22 வது தெருவை அடையும் வரை, அது இரண்டு பாதைகளாக சுருங்குகிறது. இது மாநில சாலை 6 உடன் தர பரிமாற்றத்தை நெருங்கி தென்கிழக்கே திரும்பும் வரை நேராக கிழக்கே உள்ளது. இந்த பிரிவில், யு. எஸ். 90 கிழக்கு திசையை விட தெற்கு திசையை நோக்கி மேலும் நகர்வதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கிறது, இறுதியாக அது லீக்குள் நுழையும் போது அவ்வாறு செய்வதில் வெற்றி பெறுகிறது. லீயில் யு. எஸ். 90 இல் உள்ள முக்கிய குறுக்குவெட்டு சாலை சி. ஆர் 255 ஆகும், இது தெற்கிலிருந்து வடக்கிற்கு செல்லும் சாலையாகும், இது மாயோவுக்கு அருகிலுள்ள மாடிசன்-லாஃபாயெட்டெ கவுண்டி லைன் அருகே சி. ஆர் 53 முதல் பினெட்டா அருகே சி. ஆர் 150 வரை பரவியுள்ளது. இது மாவட்டத்தில் ஐ-10 ஐ அணுகுவதற்கான கடைசி வாய்ப்பையும் வழங்குகிறது. நகரத்தின் கிழக்கே, இது மீண்டும் இரயில் பாதைகளின் வடக்குப் பகுதியில் ஓடுகிறது, இருப்பினும் இது பியூலா சர்ச் சாலை மற்றும் தென்கிழக்கு 208 வது தெருவின் குறுக்குவெட்டுகளில் உள்ள தடங்களிலிருந்து விலகிச் செல்லத் தொடங்குகிறது. இரட்டை நதிகள் மாநில வனத்திற்குள், யு. எஸ். 90 தென்கிழக்கே செல்கிறது, இது ஜார்ஜியா எல்லைக்கு அருகிலுள்ள ஜென்னிங்ஸ் பகுதிக்கு செல்லும் இரு-கவுண்டி சாலையான சி. ஆர் 141 (மிர்ஹ் சாலை) குறுக்குவெட்டை நெருங்குகிறது, மேலும் சன்செட் லிமிடெட் பயன்படுத்திய சிஎஸ்எக்ஸ் கோட்டின் மீது ஒரு கரையில் உயர்கிறது, அந்த குறுக்குவெட்டுக்கு முன்பு ஓடிய அதே திசையில் திரும்புவதற்கு மட்டுமே. தெற்கில் உள்ள காட்டின் நுழைவாயிலாக செயல்படும் சில மின் இணைப்புகளுக்குப் பிறகு ஒரு மைலுக்குப் பிறகு, ஹில்மேன் பாலத்தை (பழைய எல்லாவில் பாலம்) பயன்படுத்திய முன்னாள் யு. எஸ். 90 ROW இன் மேற்கு முனை, வடகிழக்கு எல்லாவில் சென்ட்ரல் அவென்யூவை அடைவதற்கான வழிமுறையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. தற்போதுள்ள சாலை மற்றும் முன்னாள் சாலை வளைவு இரண்டும் சுவானி ஆற்றைக் கடப்பதற்காக மீண்டும் தெற்கே உள்ளன, எனவே மேடிசன் கவுண்டியை விட்டு சுவானி கவுண்டிக்குள் நுழைகிறது. தென்கிழக்கே தொடரும் சுவானி கவுண்டி, நெடுஞ்சாலை ஐ-10 க்கு வடக்கே இரண்டு வழிச் சாலையாக உள்ளது, ஏனெனில் இது சுவானி ரிவர் ஸ்டேட் பார்க் வழியாகச் செல்கிறது, அங்கு இது ஹில்மேன் பாலத்தைப் பயன்படுத்திய முன்னாள் ROW இன் கிழக்கு முனையையும், சுவானி ஸ்பிரிங்ஸுக்கு நேரடி பாதையாக இருக்கும் கவுண்டி சாலை 132 இன் மேற்கு முனையத்தையும், எல்லவில்லின் இணைக்கப்படாத சமூகத்தையும் எதிர்கொள்கிறது. முன்பு சன்செட் லிமிடெட் பயன்படுத்திய சி. எஸ். எக்ஸ் வரி மீண்டும் சாலையின் பக்கத்தை கட்டிப்பிடிக்கிறது, இந்த முறை வடக்குப் பகுதியில். ஃபால்மவுத் வழியாகச் சென்ற பிறகு, யு. எஸ். 90, வெளியேறும் 275 இல் ஐ-10 உடன் மற்றொரு பார்க்லோ பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மீண்டும் ஐ-10 க்கு தெற்கே செல்கிறது. அங்கு கிழக்கே, சாலை ஹோவர்ட் தெரு என்று அழைக்கப்படுகிறது. உள்ளூர் தெருக்கள் சாலையின் தெற்கே மற்றும் லைவ் ஓக் நகரத்திற்கு மேற்கே உள்ள சுவானி கவுண்டி விமான நிலையத்திற்கு வழிவகுக்கின்றன, மேலும் நகரின் மேற்கே சாலையின் வடக்குப் பக்கத்தைத் தழுவிய தடங்கள் ஒரு தொகுதி வடக்கே நகர்கின்றன, சாலை நகருக்குள் நுழையும் போது. ஹூஸ்டன் அவென்யூவில் யு. எஸ். 90 உடன் கவுண்டி சாலை 249 இணைகிறது, இது யு. எஸ். ரூட் 129 (ஓஹியோ அவென்யூ) ஐ அடையும் வரை நான்கு தொகுதிகளுக்கு ஒரு குறுகிய ஒத்திசைவில் பின்தொடர்கிறது, அங்கு அது தெற்கே திரும்பி மறைக்கப்பட்ட எஸ்ஆர் 249 ஆக மாறுகிறது. யு. எஸ். 90 மற்றும் யு. எஸ். 129 க்கு இடையிலான குறுக்குவெட்டு நகரின் அதிகாரப்பூர்வ நான்கு மூலைகளாகும். லைவ் ஓக்கிற்கு வெளியே, யு. எஸ். 90 சி. ஆர் 10 ஏ இன் கிழக்கு முனையமாகவும், பின்னர் சி. ஆர் 49 இன் வடக்கு முனையமாகவும் மாறுகிறது, இது ஸ்டேட் ரோடு 49 இன் கவுண்டி விரிவாக்கமாகும். அங்கு கிழக்கே, சாலை முதன்மையாக உள்ளூர் தெருக்களை வெட்டுகிறது, அவற்றில் 89 வது சாலை, "விங்ஸ் 'என்' சன்செட்ஸ்" விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் சாலை. இதற்குப் பிறகு இது ஹூஸ்டன் வழியாக மறைமுகமாக செல்கிறது, அங்கு அது குறிக்கப்படாத சி. ஆர் 417 இன் தெற்கு முனையத்தை எதிர்கொள்கிறது. வெல்போர்னுக்குள் நுழைவதற்கு சற்று முன்பு, யு. எஸ். 90 சி. ஆர் 10 ஏ இன் மற்றொரு பகுதியை எதிர்கொள்கிறது, இது வடகிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. வெல்போர்னில் உள்ள ஒரு பெரிய குறுக்குவெட்டின் ஒரே ஒற்றுமை சிஆர் 137 ஆகும். சிஆர் 10ஏ சுவானி-கொலம்பியா கவுண்டி கோட்டைக் கடப்பதற்கு முன்பு யு. எஸ். 90 இல் முடிவடைகிறது. கொலம்பியா மற்றும் பேக்கர் கவுண்டிகள் கிராமப்புற மேற்கு கொலம்பியா கவுண்டி சில வியக்கத்தக்க சுவாரஸ்யமான குறுக்குவெட்டுகளை வழங்குகிறது, அவற்றில் முதலாவது கவுண்டி சாலை 252 ஏ இன் வடக்கு முனையமாகும், இது சுவானி-கவுண்டி சாலை 252 இன் பின்னொட்டு மாற்றாகும். அடுத்தது கவுண்டி சாலை 135 இன் தெற்கு முனையம் ஆகும், இது பாஹியா மற்றும் சி. ஆர் 250 க்கு வழிவகுக்கிறது. வடமேற்கு டர்னர் சாலை மற்றும் பைனமவுண்ட் சாலையின் பகிரப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகளிலும் லேக் சிட்டி எல்லை யு. எஸ். 90 இன் வடக்குப் பகுதியில் விஸ்பரிங் பைன் சாலையின் குறுக்குவெட்டை அடையும் வரை செல்கிறது, பின்னர் விலகிச் செல்கிறது. இப்பகுதியில் உள்ள உள்ளூர் அல்லாத தெருவின் கடைசி குறுக்குவெட்டு கவுண்டி சாலைகள் 252ஏ இன் கிழக்கு முனையம் மற்றும் கவுண்டி சாலைகள் 252பி இன் வடக்கு முனையம் ஆகும். யு. எஸ். 90 லேக் சிட்டிக்குள் துவால் தெருவாக நுழைந்து வெளியேறும் 427 இல் ஐ-75 உடன் வைர-பரிமாற்றத்தை எதிர்கொள்கிறது. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக இது மாநில சாலை 247 இன் வடகிழக்கு முனையமாக செயல்படுகிறது, பின்னர் வடகிழக்கு நோக்கி வளைக்கத் தொடங்குகிறது. இந்த பிரிவில், இது சி. ஆர் 341 இன் வடக்கு முனையமாகவும் செயல்படுகிறது, ஆனால் மோட்டே முக்கியமாக எஸ்ஆர் 10ஏ (பயா டிரைவ்) இன் மேற்கு முனையமாக செயல்படுகிறது, அங்கிருந்து அது மீண்டும் ஏடில் தெருவில் நேராக கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. பல்வேறு உள்ளூர் தெருக்களைத் தவிர, யு. எஸ். 90 யு. எஸ். ரூட் 41 (மறைக்கப்பட்ட எஸ்ஆர் 25) மற்றும் எஸ்ஆர் 100 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது யு. எஸ். 41 இலிருந்து யு. எஸ் 90 க்கு மாறுகிறது. யு. எஸ். 41, யு. எஸ். 90/எஸ். ஆர். எஸ் 10 & 100 இலிருந்து மூன்று தொகுதிகள் மட்டுமே அதன் ஸ்பர் பாதைகளில் ஒன்றான யு. எஸ். 441 (எஸ். ஆர். எஸ் 25ஏ/47) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டை எதிர்கொள்கின்றன. டெசோடோ பாதை மற்றும் புளோரிடா குறுகிய வழிகள் இங்கு தெற்கே திரும்புகின்றன, ஆனால் லோன் ஸ்டார் பாதை யு. எஸ் 90 இல் தொடர்கிறது. நியூகோவில் உள்ள நகர எல்லைக்கு கிழக்கே, எஸ்ஆர் 100 ஒரு சுயாதீனமான பாதையாக மாறுகிறது, ஏனெனில் இது ஸ்டார்க், பலட்கா மற்றும் ஃப்ளாக்லர் கடற்கரைக்கு செல்லும் வழியில் தென்கிழக்கே கிளைக்கிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ் 90 கிழக்கே தொடர்கிறது, பின்னர் எஸ்ஆர் 10ஏ இன் கிழக்கு முனையமாக செயல்படுகிறது. இரண்டு சாலைகளும் லேக் சிட்டி நகராட்சி விமான நிலையத்தின் எல்லையாக செயல்படுகின்றன. பின்னர் மவுண்ட் கேரியில், யு. எஸ். 90 தானே ஒசியோலா தேசிய வனத்தின் தெற்கு எல்லையாக செயல்படுகிறது மற்றும் கொலம்பியா-பேக்கர் கவுண்டி கோட்டைக் கடப்பதற்கு முன்பு ஏரி நகர சீர்திருத்த வசதி மற்றும் கொலம்பியா சீர்திருத்த நிறுவனத்தின் இருப்பிடமாகும், அங்கு அது காட்டில் நுழைகிறது. சி. ஆர் 250ஏ-க்கு மேற்கே ஒசியோலா தேசிய வனப்பகுதியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, இது ஒலுஸ்டீ போர்க்கள வரலாற்று மாநில பூங்காவைக் கடந்து செல்கிறது, பின்னர் வெளியேறும் 324 இல் ஐ-10 உடன் ஒரு இறுதி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது மாநிலங்களுக்கு இடையே வடக்கே செல்கிறது, அங்கு அது அதன் பயணத்தின் காலத்திற்கு இருக்கும். சாண்டர்சனில் யு. எஸ். 90 சி. ஆர் 229 ஐ எதிர்கொள்கிறது, இது சி. ஆர் 127 ஐ அடையும் வரை ஒரு தொகுதி ஒத்த நாணயத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சாலை அர்னால்ட் ரோடன் சாலையுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டை எதிர்கொள்கிறது, இது யு. எஸ். 90 இன் முன்னாள் பகுதிக்கு வழிவகுக்கிறது, இது சாண்டர்சன் கல்லறைக்கு செல்லும் சாலையாக செயல்படுகிறது. சன்செட் லிமிடெட் பயன்படுத்திய சி. எஸ். எக்ஸ் கோட்டின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடக்கும் போது யு. எஸ் 90 இந்த சாலைக்கு இணையாக செல்கிறது. மார்கரெட்டாவின் கிழக்கே, இந்த சாலை மற்ற இரண்டு உள்ளூர் மாவட்ட சாலைகளை எதிர்கொள்கிறது; சி. ஆர் 139 இன் தெற்கு முனையம், பின்னர் சி. ஆர் 123 இன் வடக்கு முனையம். இரண்டு சாலைகளும் யு. எஸ். 90 இலிருந்து ஐந்து மைல்களுக்குள் தங்கள் பெயர்களை இழக்கின்றன. கிளென் செயின்ட் மேரி நகரத்தில் இந்த சாலைக்கு மவுண்ட் வெர்னான் அவென்யூ என்று பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது சி. ஆர் 125 (கிளென் ஸ்ட்ரீட்) ஐக் கடந்து, பின்னர் ஹில்லார்ட் அவென்யூவிற்கும் வைல்ட்கேட் சாலைக்கும் இடையிலான பாதையில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு நகரத்தை விட்டு வெளியேறும்போது நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. இந்த சாலை செயின்ட் மேரி ஆற்றின் "சவுத் ப்ராங்" என்று பெயரிடப்பட்டதைக் கடந்து, பின்னர் மேக்ளென்னிக்குள் நுழைகிறது, அங்கு பெயர் மேக்ளென்னி அவென்யூவாக மாறுகிறது. நகரத்தின் முதல் பெரிய குறுக்குவெட்டு கவுண்டி சாலை 23 ஏ (லோடர் ஸ்ட்ரீட்) ஆகும், ஆனால் மிக முக்கியமானது ஸ்டேட் சாலை 121 (ஆறாவது தெரு) உடன் குறுக்குவெட்டு ஆகும். ஒரு தொகுதி தொலைவில் இது மாநில சாலை 228 இன் மேற்கு முனையமாகவும், கவுண்டி சாலை 23B இன் தெற்கு முனையமாகவும் மாறுகிறது, இவை இரண்டும் ஐந்தாவது தெருவாகும். நகர எல்லைக்கு அப்பால், சாலை தெற்கில் இணையான சி. எஸ். எக்ஸ் கோடு வழியாக அதே பாதையில் தொடர்கிறது, அவை இரண்டும் பேக்கர்-நாசாவ் கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கும் வரை, அது வடமேற்கே சற்று மாறுகிறது. நாசாவ் மற்றும் டுவால் மாவட்டங்கள் யு. எஸ். 90 களில் வடக்கு பீவர் சாலை என நாசாவ் கவுண்டியில் சிறிது காலம் தங்கியிருந்தபோது, இது இரண்டு அழுக்கு சாலைகளை மட்டுமே எதிர்கொள்கிறது, முன்பு கைவிடப்பட்ட இரயில் பாதையை கடக்கிறது, பின்னர் மூன்றாவது அழுக்கு சாலை. இந்த மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரே பாலம் செயின்ட் மேரிஸ் ஆற்றின் மற்றொரு துணை நதியின் மீது உள்ளது. இது பின்னர் நாசாவ்-டுவால் கவுண்டி கோட்டைக் கடக்கிறது, அங்கு இது ஜாக்சன்வில் நகர எல்லைக்குள் நுழைகிறது மற்றும் கவுண்டி சாலை 121 உடன் அதன் முதல் குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. பின்னர் சாலை சிறிது நேரத்தில் ஜாக்சன்வில்லிலிருந்து புறப்பட்டு பால்ட்வின் நுழைகிறது, அங்கு பல தொகுதிகளுக்கு யு. எஸ். ரூட் 301 உடன் இணையாக உள்ளது. புளோரிடா போக்குவரத்துத் துறை நகரத்தின் மேற்கு விளிம்பைச் சுற்றி முன்மொழியப்பட்ட பால்ட்வின் புறவழிச்சாலை கட்ட முடிவு செய்தால் இந்த ஒத்த நாணயம் மறைந்துவிடும். சிஎஸ்எக்ஸ் கல்லாஹன் துணைப்பிரிவுடன் மற்றொரு இரயில் பாதையைக் கடந்த உடனேயே, யு. எஸ். 90 மற்றும் 301 இரண்டும் இந்த கான்குரன்சியின் கிழக்கு முனையில் இரண்டு பாதைகளாக குறுகி, பின்னர் யு. எஸ். 90 ஜாக்சன்வில்லில் மீண்டும் நுழைகிறது. இது செசில் விமான நிலையத்தின் வடக்குப் பக்கத்தைக் கடந்து செல்லும்போது, சாலை சி. ஆர் 119 ஐ வெட்டுகிறது, அங்கு பெயர் லேக் சிட்டி சாலையில் இருந்து பீவர் தெரு என்று மாறுகிறது. இது முதல் கடற்கரை விரைவுச் சாலையின் (மாநில சாலை 23) தற்போதைய வடக்கு முனையத்திற்கு வடக்கே செல்கிறது, இது யு. எஸ். 90 வரை நீட்டிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அடுத்தது சாஃபி சாலையின் குறுக்குவெட்டு, இது இப்போது யு. எஸ் 90 க்கு தெற்கே சிஆர் 115 சி ஆகும். சாஃபி சாலையின் கிழக்கே, இந்த சாலை சிஎஸ்எக்ஸ் ஜாக்சன்வில் முனைய துணைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியின் வடக்குப் பகுதியில் செல்கிறது, அது தடங்களிலிருந்து விலகிச் செல்லும் போது டெவோ ஸ்ட்ரீட் வரை செல்கிறது, பின்னர் புல்ஸ் பே நெடுஞ்சாலையின் தென்கிழக்கு முனையில் மீண்டும் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி செல்கிறது. ஐ-10 உடன் பரிமாற்றத்தின் அருகாமையில் இருப்பதால் இன்டர்ஸ்டேட் 295 க்கு அணுகல் இல்லை, ஆனால் அதற்குக் கீழே உள்ள பாலம் எதிர்கால மேற்கு நோக்கிய பாதைக்கு வலதுபுறம் உள்ளது. இந்த சுரங்கப்பாதையின் கிழக்கு விளிம்பில் ஒரு பெரிய இரயில் பாதை உள்ளது, மேலும் எஸ். ஆர் 103 இன் வடக்கு முனையத்துடன் கிழக்கே ஒரு மிதமான குறுக்குவெட்டைக் காணலாம், இது சாலையின் வடக்கே ஒரு குறிக்கப்படாத நகர தெருவாக மாறுகிறது. பல தொகுதிகளுக்குப் பிறகு, சாலை அதே பாதையை பராமரிக்கிறது, எஸ்ஆர் 111 க்கு மேற்கே தொழில்மயமாக்கப்பட்ட மேற்குப் பகுதி வழியாக நான்கு வழிச்சாலையாக மாறுகிறது. இது மாநில சாலை 129 இன் வடக்கு முனையமாகவும் செயல்படுகிறது. இது டவுன்டவுன் ஜாக்சன்வில்லியை நெருங்கும்போது, ஒரு ஒற்றை வளைவு தெற்கு நோக்கிய மற்றும் வடக்கு நோக்கிய இன்டர்ஸ்டேட் 95 க்கு வழிவகுக்கிறது, அதே நேரத்தில் வழக்கத்திற்கு மாறான தெற்கு நோக்கிய ஒரே ஆஃப்-ரேம்ப் ஐ-95 இன் இரண்டு கேரிஜ்வேக்களுக்கு இடையிலான சாலையுடன் இணைகிறது, பின்னர் அது தெற்கே செல்லும் யு. எஸ். ரூட் 1 (மெயின் ஸ்ட்ரீட்) ஐ எதிர்கொள்கிறது, அங்கு அது வலதுபுறம் திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். ஆல்டர்னேட் ரூட் 90 (எஸ்ஆர் 10ஏ) ஒரு பிளாக் கிழக்கிற்கு தொடர்கிறது, பின்னர் வடக்கே செல்லும் யு. எஸ் 1 (ஓஷன் அவென்யூ) மீது இடதுபுறம் திரும்புகிறது, பின்னர் யூனியன் ஸ்ட்ரீட்டில் ஒரு பிளாக்கை மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி திருப்புகிறது. யூனியன் மற்றும் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்ஸ் முதல் ஏற்கனவே யு. எஸ். 1 உடன் மற்றொரு இணைவில், எஸ்ஆர் 228 யு. எஸ் 1/90 வழியாக டுவால் மற்றும் ஆடம்ஸ் ஸ்ட்ரீட்டுகளை அடையும் வரை செல்கிறது, பின்னர் கிழக்கே கிளைக்கிறது. பே ஸ்ட்ரீட்டில், எஸ்ஆர் ஸ்பர் 15 இன் வடக்கு முனையத்தைக் காணலாம். யு. எஸ். 1/90 மெயின் ஸ்ட்ரீட் பாலத்தில் செயின்ட் ஜான்ஸ் ஆற்றைக் கடக்கிறது, பின்னர் ப்ரூடென்ஷியல் டிரைவில் ஸ்டேட் சாலை 13 வழியாக மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இந்த ஒத்த நாணயம் எஸ்ஆர் 13 ஹென்ட்ரிக்ஸ் அவென்யூவில் தெற்கே திரும்பும் வரை நீடிக்கும், மேலும் யு. எஸ். 1/90 கிங்ஸ் அவென்யூவில் ஒரு பிளாக்கில் தெற்கே திரும்பும் வரை நீடிக்கும். யு. எஸ் 90 தெற்கே செல்லும் யு. எஸ் 1 வழியாக ஓடுகிறது, இது ஐ-95 உடன் தெற்கே டேடோனா பீச், மியாமி மற்றும் புளோரிடா கீஸ் நோக்கி மற்றொரு பரிமாற்றத்தை அடையும் வரை, பழைய ஸ்பானிஷ் டிரெயில் மற்றும் லோன் ஸ்டார் டிரெயிலை அதனுடன் எடுத்துச் செல்கிறது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ் 90 மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி அட்லாண்டிக் பவுல்வர்டில் திரும்புகிறது, இது ஒரு தனி எஸ்ஆர் 10 ஆக ஒரு பரிமாற்றத்தில் வடகிழக்கு நோக்கி பிரிகிறது. US 90 கடற்கரை பவுல்வர்டைப் போலவே அதே பாதையில் தொடர்கிறது, கடைசியாக, இந்த பிரிவின் மறைக்கப்பட்ட பாதை SR 212 ஆகும். ஸ்டேட் ரோடு 212 பீச் பவுல்வர்டாக (எஸ்ஆர் 212) சந்திக்கும் முதல் பெரிய குறுக்குவெட்டு யு. எஸ். 90 என்பது ஹார்ட் எக்ஸ்பிரஸ்வே என்று அழைக்கப்படும் யு. எஸ். மாற்று பாதை 1 உடன் ஒரு பார்க்லோ பரிமாற்றமாகும். அடுத்தது ஸ்டேட் ரோடு 109 (யுனிவர்சிட்டி பவுல்வர்டு) உடன் ஒரு தர குறுக்குவெட்டு, பின்னர் எஸ்ஆர் 228 (கமோடோர் பாயிண்ட் எக்ஸ்பிரஸ்வே) இன் கிழக்கு முனையம், இது பீச் பவுல்வர்டுக்கு நடுவில் முடிவடைகிறது மற்றும் யு. எஸ். ஏ. எல். டி 1 ஐப் போலவே ஹார்ட் பிரிட்ஜ் எக்ஸ்பிரஸ்வேவுக்கு டவுன்டவுன் ஜாக்சன்வில்லுக்கு செல்கிறது. இந்த சாலை பின்னர் செயின்ட் ஜான்ஸ் ஆற்றின் துணை நதியான பாட்ஸ்பர்க் க்ரீக்கின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடந்து, பின்னர் யு. எஸ். மாற்று பாதை 90 இன் கிழக்கு முனையத்தை எதிர்கொள்கிறது, இது மாநில சாலை 115 (சவுத்சைட் பவுல்வர்டு) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டால் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. ஃபாரஸ்ட்ரி டவர் பார்க் வழியாகச் சென்று, பின்னர் செயின்ட் ஜான்ஸ் ப்ளஃப் சாலையை குறுக்கிட்ட பிறகு, இது மேற்கு ஜாக்சன்வில்லில் இருக்க முடியாத இன்டர்ஸ்டேட் 295 ஐ அணுகுகிறது, இருப்பினும் ஒரு புள்ளி நகர்ப்புற பரிமாற்றத்துடன். அங்கிருந்து சாலை புளோரிடா மாநில கல்லூரி-தெற்கு வளாகம் மற்றும் வடக்கு புளோரிடா பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான பிரிப்பு கோடு ஆகிறது, இது முரண்பாடாக யு. எஸ் 90 இன் தெற்கே உள்ளது, அதே நேரத்தில் எஃப். எஸ். சி தெற்கு வடக்கே உள்ளது. மற்றொரு எஸ். பி. யு. ஐ மாறுபாட்டை கெர்னான் பவுல்வர்டில் காணலாம், இருப்பினும் இந்த சாலை வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலை அல்ல. ஜாக்சன்வில்லில் உள்ள முக்கிய இடங்களுக்குச் செல்லும் கடைசி இரண்டு குறுக்குவெட்டுகள் ஹோட்ஜஸ் பவுல்வர்டு மற்றும் பின்னர் சிஆர் 101ஏ (சான் பப்லோ பவுல்வர்டு) ஆகும். அதன் கிழக்கு முனையத்திற்கு அருகில், இது பி. பி. யைக் கடக்கிறது. மெக்கார்மிக் பாலம், ஜாக்சன்வில்லிலிருந்து புறப்பட்டு ஜாக்சன்வில் கடற்கரையில் நுழைகிறது, வணிக நிறுவனங்கள் வழியாக கிழக்கே தொடர்கிறது, இறுதியாக ஜாக்சன்வில் கடற்கரையில் உள்ள எஸ்ஆர் ஏ 1 ஏ இல் அதன் கிழக்கு நோக்கிய பயணத்தை முடிக்கிறது. இருப்பினும், பீச் பவுல்வர்டு கிழக்கு நோக்கி கவுண்டி சாலை 212 ஆக தொடர்கிறது, இது ஃபர்ஸ்ட் அவென்யூ வடக்கில் முடிவடைகிறது. வரலாறு மாநில சாலை 1 புளோரிடா மாநில சாலை எண். 1 (பழைய செங்கல் சாலை, சிவப்பு செங்கல் சாலை, யு. எஸ். நெடுஞ்சாலை 90 அல்லது பழைய ஸ்பானிஷ் டிரெயில் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) புளோரிடாவின் மில்டனுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சாலையாகும். இது தோராயமாக, மில்டனுக்கு கிழக்கே மூன்று பிரிவுகளில், யு. எஸ். 90 க்கு இணையாக, மார்க்விஸ் பேயூ மற்றும் ஹரோல்ட் இடையே அமைந்துள்ளது. ஜூன் 23,1994 அன்று, இது வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. ஜாக்சன்வில்லில் உள்ள பீச் பவுல்வர்டு (எஸ்ஆர் 212) இப்போது பீச் பவுல்வர்டு என்று அழைக்கப்படுவது உண்மையில் ஹோகன் சாலை என்று அழைக்கப்படும் அசல், உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிந்தைய சாலையில் சேர்க்கப்பட்ட ஒரு நீட்டிப்பாகும், இது செயின்ட் ஜான்ஸ் நதி நகரத்தின் தெற்குக் கரையிலிருந்து விரிவடைந்து, லிட்டில் பாட்ஸ்பர்க் க்ரீக்கின் மீது பாலத்தின் குறுக்கே தென்கிழக்கு நோக்கிச் சென்று செயின்ட் அகஸ்டின் நோக்கி நகர்ந்தது. டுவால் கவுண்டியில் முதன்முதலில் வெள்ளையர்கள் குடியேறிய ஹோகன் குடும்பத்தின் பெயரால் ஹோகன் சாலை பெயரிடப்பட்டது. ஹோகன் சாலையில் இரண்டு பிரிவுகள் இருந்தன, வடக்குக் கரைப் பிரிவு செயின்ட் ஜான்ஸ் நதி நகரத்தின் வடக்குக் கரையிலிருந்து வடக்கே நகர்கிறது, மேலும் தெற்குக் கரைப் பிரிவு செயின்ட் ஜான்ஸ் நதி நகரத்தின் தெற்குக் கரையிலிருந்து தெற்கே நகர்கிறது. 1930 களின் பிற்பகுதியில், பீச் பவுல்வர்டு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய சாலை கடற்கரைகளிலிருந்து டவுன்டவுன் ஜாக்சன்வில் நோக்கி கட்டப்பட்டது, இது ஹோகன் சாலையின் சவுத் பேங்க் பிரிவுடன் இப்போது பேரன்டல் ஹோம் சாலை என்று அழைக்கப்படும் மேற்கே குறுக்கிடும் வரை கட்டப்பட்டது. பேரன்டல் ஹோம் சாலைக்கும் செயின்ட் ஜான்ஸ் நதி நகரத்தின் தெற்குக் கரைக்கும் இடையிலான ஹோகன் சாலையின் சவுத் பேங்க் பிரிவு பீச் பவுல்வர்டு என்று மறுபெயரிடப்பட்டு புதிய பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டது, இதனால் புதிய பீச் பவுல்வர்டு செயின்ட் ஜான்ஸ் ஆற்றின் தெற்குக் கரையிலிருந்து அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் வரை ஒரே பெயரில் இருக்க அனுமதிக்கிறது. 1950 களில் பிற மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, அப்போது இன்டர்ஸ்டேட் ஐ-95 ஆற்றங்கரையின் தெற்கே புதிய பீச் பி. எல். வி. டி ஐ இரண்டாகப் பிரித்தது. அசல் ஹோகன் சாலையில் எஞ்சியிருப்பது நார்த்பேங்க் பிரிவு டவுன்டவுன் ஆகும், மேலும் அசல் சவுத் பேங்க் பிரிவின் ஒரு சிறிய பகுதி, இது பேரன்டல் ஹோம் சாலையின் தெற்கே மேற்கே லிட்டில் பாட்ஸ்பர்க் க்ரீக்கின் குறுக்கே நீண்டுள்ளது, மேலும் சவுத்சைட் பவுல்வர்டு சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. 1945 ஆம் ஆண்டு மறுபெயரிடப்படுவதற்கு முன்பு, இது மாநில சாலை 376 ஆக இருந்தது, இது 1937 ஆம் ஆண்டில் புளோரிடா சட்டமன்றத்தால் மாநில சாலை அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டது. புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே மேபோர்ட் கிளையின் (ஜாக்சன்வில் மற்றும் அட்லாண்டிக் ரயில்வே) வலதுபுறத்தில் இணையான அட்லாண்டிக் பவுல்வர்டில் (1945 க்கு முந்தைய மாநில சாலை 140, இப்போது மாநில சாலை 10) போக்குவரத்தை எளிதாக்குவதற்காக இந்த சாலை கட்டப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு கட்டுமானம் தொடங்கியது, ஆனால் 1941 இலையுதிர்காலத்திற்கும் 1945 இலையுதிர்காலத்திற்கும் இடையில் நிறுத்தப்பட்டது. மறுபெயரிடப்பட்ட பிறகு, இது எஸ்ஆர் 212 க்கு மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டது, மேலும் பி. பி. உடன் டிசம்பர் 17,1949 அன்று அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இண்ட்ராகோஸ்டல் நீர்வழியின் மீது மெக்கார்மிக் பாலம். 1926 முதல் 1949 வரை, யு. எஸ். 90 இன்று மாநில சாலை 12 இன் ஒரு பகுதியாக குவின்சியிலிருந்து ஹவானா வரை ஓடியது, மேலும் தெற்கே ஹவானாவிலிருந்து தல்லாஹஸ்ஸி வரை யு. எஸ். 27 உடன் இணையாக ஓடியது. பாதையின் பிற முந்தைய பகுதிகள் மாநிலம் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன. புளோரிடாவில் யு. எஸ். 90 இன் பாதை 1950 முதல் மாற்றப்படவில்லை. 1953 ஆம் ஆண்டில், டல்லாஹஸ்ஸி மற்றும் மாண்டிசெல்லோ இடையேயான பகுதிக்கு மான் டிரைவ் என்று பெயரிடப்பட்டது, மாண்டிசெல்லோ பூக்காரரும் தோட்டக்கலை நிபுணருமான ஃப்ரெட் ஆல்பிரட் மஹான் (1886-1960) என்பவருக்கு 1935 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி புளோரிடாவின் மியாமியின் கடலோர சாலைகள் நிறுவனத்தால் சாலையை அழகுபடுத்தவும் மேம்படுத்தவும் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. லியோன்-ஜெஃபர்சன் கவுண்டி லைனில் உள்ள லேக் மிக்கோசுகி காஸ்வேயின் வலதுபுறத்தில் உள்ள டெட் ஸ்டம்புகளை அகற்றுவதும் இதில் அடங்கும். 1956 முதல் 1993 வரை, புளோரிடாவில் யு. எஸ். 90 அடையாளங்கள் நீலக் கவசத்தில் வெள்ளை எண்ணைக் கொண்டிருந்தன. அமெரிக்காவின் "வண்ணக் குறியீடு". புளோரிடா போக்குவரத்துத் துறையின் வழித்தடங்கள் நிறுத்தப்பட்டன, அப்போது மாநிலத்தால் கூட்டாட்சி நிதியைப் பயன்படுத்தி அடையாளங்களை நிலையான கருப்பு மற்றும் வெள்ளை பதிப்பைத் தவிர வேறு எதையும் மாற்ற முடியாது. சில நீல யு. எஸ். 90 அறிகுறிகள் இன்னும் இருக்கலாம். வடமேற்கு புளோரிடாவில் உள்ள ஐ-10 பாலத்தை இவான் சூறாவளி அழித்த பிறகு, சாண்டா ரோசா மற்றும் எஸ்காம்பியா மாவட்டங்களுக்கு இடையிலான எஸ்காம்பியா பாலத்தை கடக்க வாகன ஓட்டிகள் 2 மணி நேரம் வரை காத்திருந்தனர். பெர்டிடோ ஆற்றுப் பாலம் 2010 மற்றும் 2013 க்கு இடையில் மாற்றப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் ALT U. S. 90-பென்சகோலா, புளோரிடா ALT U. S. 90-குவின்சி, புளோரிடா முதல் தல்லாஹஸ்ஸி, புளோரிடா ALT U. S. 90-ஜாக்சன்வில், புளோரிடா மேலும் குறிப்புகள் பார்க்கவும் வெளி இணைப்புகள் புளோரிடாவில் உள்ள US ரூட் 90 (AARoads) பழைய ஸ்பானிஷ் பாதையை இயக்கவும்; புளோரிடா 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 1926 புளோரிடாவில் உள்ள நிறுவனங்கள்