Britcar
பிரிட்கார் என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தில் நடைபெறும் ஓர் எண்டூரன்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ரேசிங் மற்றும் டூரிங் கார் ரேசிங் தொடராகும். இது 1997 ஆம் ஆண்டில் வில்லி மூர் மற்றும் ஜேம்ஸ் டக்கர் இடையே ஒரு நூர்பர்கிங் பட்டியில் நடந்த விவாதத்தின் விளைவாக உருவாக்கப்பட்டது. ஜேம்ஸ் டக்கர் மற்றும் ஜான் வெனஸ் ஆகியோர் ஐரோப்பிய எண்டூரன்ஸ் & ரேசிங் கிளப்பை (EERC) உருவாக்கினர் என்று நாட்டுப்புறக் கதைகள் கூறுகின்றன. பிரிட்டனில் 24 மணி நேர பந்தயத்தை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவதே முதன்மையான நோக்கமாக இருந்தது. 2015 சீசனின் முடிவில், ஜேம்ஸ் பிரிட்கார் உரிமைகளை ஹெட்லி கோவல் நிகழ்வுகள் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்றார். 2016 சீசனுக்கு, கிளாரி ஹெட்லி பிரிட்கார் எண்டூரன்ஸை டன்லப் எண்டூரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் டன்லப் டிராபி சாம்பியன்ஷிப் என மீண்டும் தொடங்கினார். 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான இந்தத் தொடர் ஸ்பா-ஃபிராங்கோர்ச்சாம்ப்ஸ் மற்றும் சில்வர்ஸ்டோனில் எஃப். ஐ. ஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப் பந்தயங்களை ஆதரிக்க அழைக்கப்பட்டது. பந்தய வடிவம் 2 × 60 நிமிடங்கள் எண்டூரன்ஸ் பந்தயங்கள் மற்றும் 2 × 50 நிமிடங்கள் கோப்பை பந்தயங்கள் ஆகும். கார்கள் மற்றும் முடிவுகள் வெவ்வேறு வகையான கார்களுக்கு இரண்டு தனித்தனி சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் உள்ளன; சில கார்கள் இரண்டிலும் இயங்க முடியும் என்றாலும், அவை வெவ்வேறு பிரிவுகளில் இருக்கலாம். ஃபெராரிஸ், போர்ஷே கோப்பை, மார்கோஸ், மோஸ்லர்ஸ் மற்றும் கினெடாஸ் போன்ற கார்களை உள்ளடக்கிய ஜி. டி. க்கள், நீண்ட தூர பந்தயத்தில், பொதுவாக இரண்டு முதல் நான்கு மணி நேரம் வரை நீளம் கொண்டவை, கட்டாய பிட் நிறுத்தத்துடன். பொதுவாக கார்களில் இரண்டு அல்லது மூன்று ஓட்டுநர்கள் இருப்பார்கள், ஆனால் கார்கள் சில நேரங்களில் ஒரு ஓட்டுநரால் இயக்கப்படுகின்றன, குழிகளில் அதிக நேரம் கொடுக்கப்படுகின்றன. ரெனால்ட் கிளியோ கோப்பை, சீட் லியோன் சூப்பர்கோபா, வி. டபிள்யூ கோல்ஃப், போர்ஷே பாக்ஸ்ஸ்டர், பிஎம்டபிள்யூ எம்3எஸ், லோட்டஸ் எலிஸ் மற்றும் மினி கூப்பர் எஸ் போன்ற கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. இந்த பந்தயங்கள் பொதுவாக 90 நிமிடங்கள் நீளம் கொண்டவை, கட்டாய பிட் நிறுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு காரில் இரண்டு ஓட்டுநர்கள் வரை இருக்கலாம். ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக தங்கள் சொந்த கார்களை பிரிட்கார் நிகழ்வுகளுக்கு கொண்டு வருகிறார்கள், அங்கு பெரும்பாலான கார்கள் பந்தயத்திற்கு பாதுகாப்பாக இருந்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. கார், காரின் உபகரணங்கள் மற்றும் வாகனத்தில் உள்ள பிற பொருத்துதல்களைப் பொறுத்து கார்கள் வெவ்வேறு வகுப்புகளுக்கு ஒதுக்கப்படுகின்றன. 2016 முதல் பிரிட்கார் எண்டூரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்ட கார்கள் மற்றும் கிளாஸ் கார்கள்ஃ 2022 முதல் பிரிட்டிஷ் எண்டூரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்ட கார்கள்ஃ பன்முகத்தன்மையில் கவனம் செலுத்துங்கள் அணிகள், கார்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களில் அதன் பன்முகத்தன்மைக்கு பிரபலமான ஒரு தொடராக அதன் சீர்திருத்தத்திற்கு முன்பு இழந்த கவனத்தை மீண்டும் பெற்ற பிரிட்கார், ஸ்பா-ஃபிராங்கோர்ச்சாம்ப்ஸ் மற்றும் சில்வர்ஸ்டோனில் இரண்டு WEC சுற்றுகளை ஆதரிக்க அழைக்கப்பட்டது (பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்டது). "தொழில் ரீதியாக நடத்தப்படும் தேசிய அடிப்படையிலான சாம்பியன்ஷிப்பை உருவாக்குவதற்கான எங்கள் முயற்சிகள் உலகளாவிய மோட்டார் விளையாட்டில் மிகப்பெரிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் ஒன்றின் அமைப்பாளர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதில் நாங்கள் மிகவும் பெருமிதம் கொள்கிறோம்" என்று பிரிட்கார் கூறினார். எண்டூரன்ஸ் மற்றும் டிராபி தொடர்கள் இரண்டிலும் உள்ள பன்முகத்தன்மையை பிரதிபலிக்கும் அணிகளில் பிரிட் அணி உள்ளது, அதன் ஓட்டுநர்கள் அனைவரும் ஊனமுற்றவர்கள், சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட கைக் கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். வெற்றியாளர்கள் ஒவ்வொரு பிரிவிலும் ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளர்கள், 2002-2022. போட்டியின் வெற்றிகரமான முதல் ஆண்டு 2002 இல் இருந்தது, 2003 இல் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து, இது 2004 இல் அவர்களின் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் பிரிவில் ஸ்கை ஸ்போர்ட்ஸ் கவரேஜை ஈர்த்தது. பிரிட்கார் 24-மணிநேர பந்தயத்தின் முதல் ஆண்டு 2005 ஆகும், இது மார்ட்டின் ஷார்ட்டின் ரோல்சென்டர் மோஸ்லரால் வென்றது. இதைத் தொடர்ந்து 2006 பருவத்தில் நிரம்பிய கட்டங்கள் 24 மணி நேரத்திற்கான திறன் களத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தன. EERC 2007 ஆம் ஆண்டில் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷன் (MSA) அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாம்பியன்ஷிப்பாக மாறியது, மேலும் இப்போது 24 மணி நேரமும் அவசியம். இது ஏ1 கிராண்ட் பிரிக்ஸின் பிரிட்டிஷ் சுற்றுக்கு ஒரு துணைப் பாத்திரத்தை வகித்தது. 2011 ஆம் ஆண்டில் இது எம். எஸ். ஏ பிரிட்டிஷ் எண்டூரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் என்று அறியப்பட்டது. சில பருவங்களில் அதன் புகழ் அப்படி இருந்தது, அதிக சந்தா என்பது கட்ட நிலைகளுக்கு காத்திருக்கும் இருப்புக்கள் உள்ளன. 2017 பருவத்திற்காக, வடிவம் மாற்றப்பட்டது. அனைத்து பந்தயங்களிலும் ஓட்டுநர்கள் இப்போது டன்லப் எண்டூரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை நோக்கி புள்ளிகளைப் பெறுவார்கள், ஆனால் ஓட்டுநர்கள் ஸ்ப்ரின்ட் பிரிவின் கீழ் இரண்டு 50 நிமிட பந்தயங்களை அல்லது எண்டூரன்ஸ் பிரிவில் ஒரு 50 நிமிட மற்றும் ஒரு 2 மணி நேர பந்தயத்தை தேர்வு செய்யலாம். கட்டங்கள் இணைக்கப்பட்டன மற்றும் செலவுகளை மிச்சப்படுத்த பெரும்பாலான நிகழ்வுகள் ஒரே நாளில் நடைபெறவிருந்தன. 2016 ஆம் ஆண்டில் இரவு பந்தயம் மிகவும் பிரபலமாக நிரூபிக்கப்பட்டது, அதே மாத தொடக்கத்தில் சில்வர்ஸ்டோனில் இரண்டாவது இரவு பந்தயம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2019 சீசனுக்கான வடிவம் மீண்டும் மாற்றப்பட்டது, எண்டூரன்ஸ் மற்றும் ஸ்பிரிண்ட் பிரிவுகளை வார இறுதிக்கு இரண்டு 60 நிமிட பந்தயங்களுக்கு ஒரே கட்டமாக இணைத்து, பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் ஒரு 60 நிமிட மற்றும் ஒரு 120 நிமிட இரவு பந்தயத்துடன் சீசனை முடித்தது. 2020 ஆம் ஆண்டில், எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய தேவையைத் தவிர்ப்பதற்காக பிரிட்கார் ஒரு கோப்பை வகை மற்றும் குறுகிய பந்தயங்களின் புதிய தொடரை அறிமுகப்படுத்தியது; வகுப்பு 4 செயல்திறனின் கீழ் உள்ள கார்களுக்கு பிரிட்கார் கோப்பை வகை என்றும், 5 முதல் 7 வகுப்புகளுக்கு டி. சி. ஆர் மற்றும் ஜி. டி 4 கார்கள் என்றும் பெயரிடப்பட்டது. இந்த புதிய வகுப்புகளில் பெரும்பாலானவை உற்பத்தி கார்களான ஸ்மார்ட் ஃபோர்ஃபோர், மினி ஜே. சி. டபிள்யூ ஆர்56 மற்றும் ஹோண்டா சிவிக் டைப் ஆர் (எஃப். கே. 2) போன்றவை 5 ஆம் வகுப்பில் பிரபலமாக இருந்தன. சில கோப்பை வகை நிகழ்வுகள் எண்டூரன்ஸ் நிகழ்வுகளுடன் ஓடின, மற்ற நிகழ்வுகள் வார இறுதியில் எண்டூரன்ஸ் அல்லது பிராகா சுற்றுகள் இல்லாமல் பிரத்யேக கோப்பை அட்டைகளை இயக்கின. மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டில், எண்டூரன்ஸ் கிரிட் பல புதிய பிராகா ஸ்போர்ட்ஸ் கார் முன்மாதிரி ஆர் 1 மற்றும் ஆர் 1 டி உள்ளீடுகளை தற்போதுள்ள எண்டூரன்ஸ் வகுப்பு அமைப்பில் சமநிலைப்படுத்தியது. 2021 ஆம் ஆண்டில் இந்த உள்ளீடுகளுக்கு ஒரு பிரத்யேக வகுப்பு வழங்கப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்கார் முதல் முறையாக எஃப். ஐ. ஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான ஒரு ஆதரவு நிகழ்வாக ஓடியது, 2020 6 ஹவர்ஸ் ஸ்பா-ஃபிராங்கோர்ச்சாம்ப்ஸ் நிகழ்வில், எண்டூரன்ஸ் மற்றும் டிராபி கார்கள் மற்றும் பிரிட்கார் அல்லாத கார்களைக் கொண்ட இரண்டு சாம்பியன்ஷிப் அல்லாத பந்தயங்களுடன் வகுப்பு 1 முதல் வகுப்பு 7 விவரக்குறிப்புகளின் கீழ் செய்யப்பட்ட ஒரு-ஆஃப் உள்ளீடுகளுடன். 2020 சில்வர்ஸ்டோன் நிகழ்வை ஆதரிப்பதற்கான அழைப்பை WEC கூடுதலாக நீட்டித்தது, ஆனால் WEC சுற்று உட்பட அந்த முழு நிகழ்வும் பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்டது. (இது குறிப்பாக WEC உடனான உறவின் அறிமுகத்தைக் குறித்தது; பிரிட்கார் பல முந்தைய ஆண்டுகளில் ஸ்பா-ஃபிராங்கோர்ச்சாம்ப்ஸ் உட்பட இங்கிலாந்துக்கு வெளியே பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது.) 2021 ஆம் ஆண்டில் தலைப்பு ஸ்பான்சர் டன்லப்பில் இருந்து குட்இயர் (தாய் நிறுவனம்) க்கு பி. டி. சி. சி. க்கு ஏற்ப மாற்றப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டில், மோட்டார்ஸ்போர்ட் யுகே பிரிட்கார் தங்கள் எண்டூரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை "பிரிட்டிஷ்" என்ற தலைப்பில் நடத்தவும், எதிர்காலத்தில் இன்னும் நீண்ட பந்தயங்களை நடத்தும் நோக்கத்துடன் பந்தய காலத்தை 1 மணி நேரத்திலிருந்து 2 மணி நேரத்திலிருந்து 3 மணி நேரமாக அதிகரிக்கவும் அனுமதி அளித்தது. இந்த மாற்றத்தை ஆதரிப்பதற்காக ஒரு புதிய வலைத்தளம் மற்றும் புதிய சமூக ஊடக சேனல்கள் தொடங்கப்பட்டன. பிராகா எண்டூரன்ஸிலிருந்து பிரிந்து, பிரிட்கார்/பி. ஏ. ஆர். சி குடையின் கீழ் இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப் மாறாமல் தொடர்ந்தது. சில்வர்ஸ்டோன் பிரிட்கார் 24-ஹவர் பிரிட்கார் பாரம்பரியமாக சில்வர்ஸ்டோன் ஜிபி சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தை நடத்தியது. நன்கு அறியப்பட்ட பிரிட்டிஷ் கார் ஷோ டாப் கியர் வழங்குநர்கள், அதாவது ஜெர்மி கிளார்க்சன், ரிச்சர்ட் ஹம்மண்ட் மற்றும் ஜேம்ஸ் மே-'தி ஸ்டிக்' உடன் இணைந்து-2007 நிகழ்வில் பங்கேற்றனர், பி. எம். டபிள்யூ 330 டி, ஐந்து டீசல் கார்களில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது, மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக 39 வது, 24 மணிநேர முடிவில். 2015 பருவத்தின் முடிவில், சில்வர்ஸ்டோன் 24 மணி நேர சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்திற்கான உரிமைகள் கிரெவென்டிக்கிற்கு விற்கப்பட்டன, இது அவர்களின் எஃப். ஐ. ஏ "டூரிங் கார்" எண்டூரன்ஸ் தொடரின் இங்கிலாந்து பதிப்பாக மாறியது-இருப்பினும் இந்த சுற்று 2019 இல் கைவிடப்பட்டது. இந்த நிகழ்வின் வரலாற்றுக்கு, சில்வர்ஸ்டோன் பிரிட்ட்கார் 24-மணி நேர குறிப்புகள் 2016 பருவத்திலிருந்து அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் Britcar24hr.co.uk அசல் URL-பழைய தள உள்ளடக்கங்கள் இனி கிடைக்காது british-endurance-championship.com 2022 பருவத்திலிருந்து பிரிட்டிஷ் எண்டூரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் யுனைடெட் கிங்டமில் உள்ள விளையாட்டு கார் பந்தயத் தொடரான குரூப் GT3 2005 நிறுவனங்களில் தானியங்கி பந்தயத் தொடர்