SBInet
எஸ். பி. ஐ. நெட், செக்யூர் பார்டர் முன்முயற்சி நெட்வொர்க், 2006 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட ஒரு திட்டமாகும், இது ஒரு புதிய ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு, உள்கட்டமைப்பு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் அமெரிக்காவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு நில எல்லைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான விரைவான பதில். இது பாதுகாப்பான எல்லை முன்முயற்சி (எஸ். பி. ஐ) இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது அமெரிக்க சுங்க மற்றும் எல்லை பாதுகாப்பு (சிபிபி), அமெரிக்க குடிவரவு மற்றும் சுங்க அமலாக்கம், அமெரிக்க குடியுரிமை மற்றும் குடிவரவு சேவைகள் மற்றும் அமெரிக்க கடலோர காவல்படை ஆகிய நான்கு செயல்பாட்டு கூறுகளை ஒழுங்கமைக்க அமெரிக்க உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறையின் (டிஹெச்எஸ்) ஒரு விரிவான திட்டமாகும். ஜனவரி 14,2011 அன்று திட்டத்தை ரத்து செய்வதாக டிஹெச்எஸ் அறிவித்தது. ஆகஸ்ட் 2008 இல், டிஹெச்எஸ் போயிங்கிற்கு அரிசோனா மற்றும் மெக்ஸிகோ இடையேயான எல்லையில் எஸ்பிஐ பணியை நிறுத்துமாறு உத்தரவிட்டது, ஏனெனில் சிபிபி உள்துறைத் துறையிலிருந்து தேவையான அனுமதிகளைப் பெறவில்லை. ஜனவரி 1,2009 வரை வேலை இடைநிறுத்தம் நீடிக்கும் என்று போயிங் ஒரு துணை ஒப்பந்தக்காரரிடம் கூறினார். மார்ச் 16,2010 அன்று, உள்நாட்டு பாதுகாப்பு செயலாளர் ஜேனட் நெப்போலிடனோ, டி. எச். எஸ் இந்த திட்டத்திற்காக 50 மில்லியன் டாலர்களை மற்ற முயற்சிகளுக்கு திசை திருப்புவதாகவும், தற்போதைய முன்னோடி திட்டங்களுக்கு அப்பாற்பட்ட அனைத்து பணிகளும் முடக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் அறிவித்தார். பின்னணி எஸ். பி. ஐநெட் (எஸ். பி. ஐயின் ஒரு கூறு) என்பது அமெரிக்க சுங்க மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்பின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு திட்டமாகும், இது அமெரிக்காவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு நில எல்லைகளைப் பாதுகாப்பதற்காக பணியாளர்கள், உள்கட்டமைப்பு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் விரைவான பதிலளிப்பின் புதிய ஒருங்கிணைந்த அமைப்பை வடிவமைப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. எஸ். பி. ஐநெட் இரண்டு முன்னாள் திட்டங்களான அமெரிக்காவின் ஷீல்ட் முன்முயற்சி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கண்காணிப்பு புலனாய்வு அமைப்பு ஆகியவற்றை மாற்றியது. இந்த இரண்டு திட்டங்களும் ஒரே மாதிரியான இலக்குகளைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் தவறான மேலாண்மை மற்றும் உபகரணங்களின் தோல்வி காரணமாக அவை ரத்து செய்யப்பட்டன. இதுபோன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, டிஹெச்எஸ் ஒரு தனியார் ஒப்பந்தக்காரரால் நிர்வகிக்கப்படும் எஸ். பி. ஐநெட்டின் வளர்ச்சியைக் கொண்டிருக்க முடிவு செய்தது. போயிங், முதன்மை ஒப்பந்தத்தை வைத்திருக்கிறது, திட்டத்தின் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, செயல்படுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் பல பகுதிகளை துணை ஒப்பந்தம் செய்கிறது, போயிங் பெரும்பாலான மேலாண்மை அம்சங்களைக் கையாளுகிறது. துணை ஒப்பந்தக்காரர்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ சென்டெக் குரூப் டி. ஆர். எஸ் டெக்னாலஜிஸ் கோல்ஸ்மேன் (எல்பிட் சிஸ்டம்ஸின் ஒரு பிரிவு) எல்-3 கம்யூனிகேஷன்ஸ் கவர்ன்மென்ட் சர்வீசஸ் இன்க். எல்-3 கம்யூனிகேஷன் சிஸ்டம்ஸ் யுனிஸிஸ் குளோபல் பப்ளிக் செக்டர் யுஎஸ்ஐஎஸ் ஈஓடி டெக்னாலஜி இன்க். (பாதுகாப்பு பணியாளர்கள்) திட்டத்தின் வரலாறு செப்டம்பர் 21,2006 அன்று டிஹெச்எஸ் போயிங்கிற்கு எஸ்பிஐநெட் ஒப்பந்தத்தின் விருதை அறிவித்தது. டிஹெச்எஸ் உள்நாட்டு பாதுகாப்பு துணை இயக்குனர் மைக்கேல் ஜாக்சன் எஸ். பி. ஐநெட்டைத் தொடங்குவதில் பெரும் பங்கு வகித்தார், அதே நேரத்தில் கிரெகொரி எல். கிடன்ஸ் சிபிபியில் உள்ள எஸ். பி. ஐ திட்ட மேலாண்மை அலுவலகத்தின் நிர்வாக இயக்குநராக பணியாற்றினார். கிர்க் எவன்ஸ் முதல் எஸ். பி. ஐநெட் நிரல் மேலாளராக இருந்தார்; ஏப்ரல் 11,2008 அன்று, அவர் டிஹெச்எஸ்-க்குள் மற்றொரு பதவியை ஏற்க ராஜினாமா செய்தார். போயிங், எரிக்சன், லாக்ஹீட் மார்ட்டின், நார்த்ரோப் க்ரும்மன் மற்றும் ரேடியோன் ஆகிய ஐந்து நிறுவனங்கள் எஸ். பி. ஐ. நெட் ஒப்பந்தத்திற்காக போட்டியிட்டன. செப்டம்பர் 21,2006 அன்று, ஒரு தீவிரமான மற்றும் விரிவான மூலத் தேர்வு செயல்முறையைத் தொடர்ந்து, போயிங்கிற்கு ஒப்பந்தத்தை வழங்கத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளதாக டி. எச். எஸ் அறிவித்தது. போயிங் நிறுவனம் எஸ். பி. ஐநெட்டின் நிர்வாக திட்ட மேலாளராக ஜெர்ரி மெக்ல்வீவையும், துணை திட்ட மேலாளராக டோனி ஸ்வான்சனையும், தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டு இயக்குநராக இலியா ரோசன்பெர்க்கையும் நியமித்தது. ஆகஸ்ட் 2007 இல், மெக்ல்வீக்கு பதிலாக டேனியல் கோர்டே என்ற புதிய நிரல் மேலாளர் நியமிக்கப்பட்டார். போயிங் எஸ். பி. ஐநெட்டின் முதல் கட்டமான ப்ராஜெக்ட் 28 ஐ ஜூன் 2007 இல் செயல்படுத்த திட்டமிட்டது, ஆனால் மென்பொருள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப சிக்கல்களில் சிக்கியது. செப்டம்பர் 2007 தொடக்கத்தில், திட்டம் 28 அமலாக்கம் குறைந்தது அக்டோபர் வரை தாமதமானதால், உள்நாட்டு பாதுகாப்பு செயலாளர் மைக்கேல் செர்டாஃப் ஒரு காங்கிரஸ் விசாரணையில் கூறினார், "அது நிஜ உலகில் செயல்படுகிறது என்று நான் திருப்தி அடையாவிட்டால் நான் அமெரிக்க அரசாங்கப் பணத்துடன் எதையும் வாங்கப் போவதில்லை". அவர் மேலும் கூறுகையில், "அது வேலை செய்ய முடியாவிட்டால், நான் சென்று வேலை செய்யக்கூடிய ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்கத் தயாராக இருக்கிறேன், இருப்பினும் நான் ஏமாற்றமடைவேன்". எல்லை ரோந்து முகவர்கள் டிசம்பர் 2007 இல் இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர், மேலும் இந்த அமைப்பு பிப்ரவரி 2008 இல் டி. எச். எஸ் ஆல் அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. போயிங்கிற்கு மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளை மேம்படுத்துவதற்கான மேலும் ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்டன, இது 2008 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 2008 இல், ஒரு அரசாங்க பொறுப்புக்கூறல் அலுவலகம் அறிக்கை அப்போதைய பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களில் உள்ள சிக்கல்களை விவரிக்கிறது. ரேடார் மூலம் ஒரு "இலக்கை" கண்டறியும் வகையில் இந்த அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் ரேடார் திரும்புவது ஒரு நபரிடமிருந்தோ அல்லது வாகனத்திலிருந்தோ அல்லது ஏதேனும் தீங்கற்ற மூலத்திலிருந்தோ (ஒரு விலங்கு போன்றவை) வந்ததா என்பதை தீர்மானிக்க வீடியோ கேமராக்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ரேடார் தகவல் திரைகளில் தோன்ற மிகவும் மெதுவாக இருப்பதாகவும், மழை மற்றும் பிற வானிலை நிகழ்வுகளால் முறையற்ற முறையில் தூண்டப்படுவதாகவும் GAO தெரிவித்துள்ளது. 3. 1 மைல்களுக்கு அப்பால் உள்ள இலக்குகளுக்கு கேமரா தெளிவுத்திறன் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் நகரும் வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்ட ஸ்டைலஸ்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மடிக்கணினிகள் போதுமான அளவு முரட்டுத்தனமாக இல்லை மற்றும் பயன்படுத்த கடினமாக இருந்தன. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் "திட்டம் 28" என்று அழைக்கப்படும் முன்மாதிரி அமைப்புக்கு எதிராக இருந்தன. 2010 ஆம் ஆண்டில் இறுதி உற்பத்தி முறை தயாராக இருப்பதற்கு முன்பு அவை அனைத்தும் தீர்க்கப்பட்டன. எஸ். பி. ஐ. நெட் ஒப்பந்தம் காலவரையற்ற டெலிவரி/காலவரையற்ற அளவு ஒப்பந்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, இது செப்டம்பர் 30,2009 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மூன்று ஒரு வருட விருப்பக் காலங்களுடன். அரிசோனா-மெக்ஸிகோ எல்லையின் டக்சன் துறையில் உள்ள எஸ். பி. ஐநெட்டின் 28 மைல் முன்னோடி பிரிவான ப்ராஜெக்ட் 28 க்கு பணம் செலுத்துவதே டி. எச். எஸ் இன் ஒரே உறுதிப்பாடாகும். இந்த முன்னோட்டப் பிரிவின் செலவு $67 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வடக்கு மற்றும் தெற்கு எல்லைகளில் எஸ். பி. ஐ நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவதற்கான போயிங்கின் மூன்று ஆண்டு ஒப்பந்தத்தின் மதிப்பு பல்வேறு நேரங்களில் 2 பில்லியன் டாலர் முதல் 8 பில்லியன் டாலர் வரை இருக்கும் என்று பல்வேறு ஆதாரங்களால் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ஒப்பந்தத்தில் டிஹெச்எஸ் "ஆஃப்-ரேம்ப்ஸ்" என்று அழைத்ததை உள்ளடக்கியது-போயிங்கின் வேலை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது என்று டிஹெச்எஸ் கண்டறிந்தால் திட்டத்தை நிறுத்தக்கூடிய மைல்கற்கள். இந்த ஒப்பந்தம் போயிங் தவிர ஒரு விற்பனையாளரிடமிருந்து சில தீர்வுகளைப் பெற DHS ஐ அனுமதித்தது. திட்டத்தின் முதல் முன்முயற்சியின் முடிவில் எஸ். பி. ஐநெட்டின் இடைக்கால இயக்க திறன்கள் குறித்து அமெரிக்க இராணுவம் ஒரு சுயாதீன மதிப்பீட்டை நடத்த இருந்தது. குறிக்கோள்கள் இந்த முக்கிய நோக்கங்களை நிறைவேற்றுவதன் மூலம் எல்லையைப் பாதுகாப்பதே எஸ். பி. ஐநெட்டின் குறிக்கோளாக இருந்ததுஃ சட்டவிரோத எல்லை தாண்டுபவர்கள் சட்டவிரோத எல்லை நடவடிக்கைகள் ஏற்படுவதற்கு முன்பு முன்கணிக்கும் முயற்சியைத் தடுப்பது, நுழைவுகள் எப்போது நிகழ்கின்றன என்பதைக் கண்டறிதல், நுழைவு அச்சுறுத்தல் அளவை வகைப்படுத்துவது என்ன என்பதைக் கண்டறிதல் தடை தடமறிதல் கண்காணிப்பு சட்டவிரோத நுழைபவர்களின் இயக்கங்கள் பொருத்தமான தீர்வுக்கு குறுக்கீடுகளைக் கொண்டுவருவதற்கு திறம்படவும் திறமையாகவும் பதிலளிக்கும் வழிமுறையை வழங்குகின்றன (எ. கா., அடையாளச் சோதனைகள், நீதித்துறை மற்றும் நிர்வாக நடவடிக்கைகள், நாடுகடத்தல் மற்றும் பல) கூடுதலாக, எஸ். பி. ஐநெட் எல்லை சூழலின் "பொதுவான இயக்கப் படத்தை" வழங்க முயன்றது, இது விரிவான சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை வழங்கவும், கூட்டாட்சி, மாநில மற்றும் உள்ளூர் கூட்டாளர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும். இந்த இலக்குகளை அடையக்கூடிய ஒரு அமைப்பை உருவாக்குவதற்கும், பயன்படுத்துவதற்கும், பராமரிப்பதற்கும் போயிங்கிற்கு எஸ். பி. ஐநெட் ஒப்பந்தம் முழு பொறுப்பை வழங்கியது. தேவைகள் போயிங் 6,000 மைல் எல்லையைப் பாதுகாக்க பணியாளர்கள், தொழில்நுட்பம், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பதிலளிக்கும் திறன் ஆகியவற்றின் உகந்த கலவையை வடிவமைக்க, உருவாக்க, சோதிக்க, ஒருங்கிணைக்க, வரிசைப்படுத்த, ஆவணப்படுத்த மற்றும் பராமரிக்க வேண்டும். எஸ். பி. ஐநெட்டை செயல்படுத்துவதில் உள்ள ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் போயிங் நிர்வகிக்க வேண்டியிருந்தது; எல்லை ரோந்து முகவர்கள் செயல்படும் விதத்திற்கு புதிய முன்னுதாரணங்களை பரிந்துரைப்பது, பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கு அவர்களின் தயாரிப்புகளை சரிசெய்ய பயிற்சி அளித்தல் மற்றும் எஸ். பி. ஐநெட்டுக்குத் தேவையான கூடுதல் சிபிபி அலுவலகங்களை அமைப்பதற்கான வசதிகளைக் கட்டுவதற்கு வழிகாட்டுதல் போன்ற குறைவான உள்ளுணர்வு பணிகளும் அதன் வேலையில் அடங்கும். கூடுதலாக, போயிங் இந்த திட்டத்தை முன்பு இருந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் உபகரண அமைப்புகளுடன் முடிந்தவரை ஒருங்கிணைக்க வேண்டியிருந்தது. எஸ். பி. ஐ. நெட்டின் முன்னோட்டப் பிரிவு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட எட்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு முடிக்கப்பட்டு முழுமையாக செயல்பட வேண்டும். போயிங் விமானப் பிரிவை வழங்குவதற்கான ஜூன் 13 காலக்கெடுவை தவறவிட்டது. மேற்பார்வை எஸ். பி. ஐ. நெட் திட்ட மேலாளர் தலைமையிலான எஸ். பி. ஐ. நெட் திட்ட மேலாண்மை அலுவலகம் (பி. எம். ஓ), எல்லையின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் அமைப்பின் செயல்திறனை சோதிப்பது, குறைபாடுகளை கணிக்கவும் தடுக்கவும் போயிங்கின் வடிவமைப்புகளை ஆராய்வது மற்றும் திட்டத்தின் நிதி செயல்திறனைக் கண்காணிப்பது போன்ற மேற்பார்வை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கு பொறுப்பாக இருந்தது. பொறியியல், திட்ட மேலாண்மை, வரவுசெலவுத் திட்டக் கட்டுப்பாடு, எல்லை ரோந்து செயல்பாடுகள், நுழைவு நடவடிக்கைகளின் துறைமுகம், சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை, தளவாடங்கள், இடர் மேலாண்மை மற்றும் பலவற்றில் இருநூறுக்கும் மேற்பட்ட நிபுணர்களை பிரதமர் அலுவலகம் உள்ளடக்கியது. கூடுதலாக, செயல்பாட்டு மதிப்பீடுகள் மற்றும் பெரிய அளவிலான செயல்பாட்டு சோதனைகளை உள்ளடக்கிய சுயாதீன மதிப்பீட்டு சேவைகளை வழங்க அமெரிக்க இராணுவத்தின் சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டு நிபுணர்களை பிரதமர் அலுவலகம் ஈடுபடுத்தியது. பிரதமர் அலுவலகம் போதிய பணியாளர்களைப் பெறவில்லை என்று விமர்சிக்கப்பட்டது, இது திட்டத்தின் ஆரம்ப மாதங்களில் அதன் செயல்திறனைத் தடுத்தது. இதன் விளைவாக, பிரதமர் அலுவலகம் தனது ஊழியர்களின் அளவு மற்றும் தரத்தை விரைவாக விரிவுபடுத்தி, மேற்பார்வை நடவடிக்கைகளை தீவிரப்படுத்த உதவியது. தொழில்நுட்ப கோபுரம் அமைப்பு கோபுரங்கள் காலநிலை, நிலப்பரப்பு, மக்கள் தொகை அடர்த்தி மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு உபகரணங்களுடன் எல்லையில் அமைக்கப்பட வேண்டும். கோபுரங்களில் ரேடார், நீண்ட தூர கேமராக்கள், பிராட்பேண்ட் வயர்லெஸ் அணுகல் புள்ளிகள், தெர்மல் இமேஜிங் திறன்கள் மற்றும் மோஷன் டிடெக்டர்கள் ஆகியவை அடங்கும். நில அதிர்வு கண்டறிதலுக்கான சில தரை சென்சார்களையும் எஸ். பி. ஐ. நெட் சேர்க்கும் நோக்கம் கொண்டது. கட்டளை மையங்கள் சென்சார்களால் பெறப்பட்ட அனைத்து தகவல்களும் கட்டளை மையங்களுக்குச் செல்வதற்காக இருந்தன, அங்கு ஒரு "பொதுவான இயக்கப் படம்" சிபிபியால் தொகுக்கப்பட்டு மற்ற நிறுவனங்களுடன் பகிரப்பட்டிருக்கும். பொதுவான இயக்கப் படம் கணினி திரைகளில் ஒரு புவியியல் வரைபடமாக தோன்றியிருக்கும், அங்கு எல்லை உள்ளீடுகள் நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கப்படுகின்றன. கட்டளை மையப் பணியாளர்கள் கொடுக்கப்பட்ட நுழைவைக் கிளிக் செய்து, நுழைவைப் பார்க்கவும், கோபுரங்களில் உள்ள நீண்ட தூர கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி அச்சுறுத்தலை மதிப்பிடவும் முடியும். அதன்பிறகு அவர்கள் அதற்கேற்ப எல்லை ரோந்து முகவர்களை அனுப்புவார்கள். எல்லை ரோந்து பதில் எல்லை ரோந்து முகவர்கள் ஜி. பி. எஸ் திறன்களுடன் பி. டி. ஏ. க்களை எடுத்துச் செல்வதற்காக, கட்டளை மையத்தை சட்டவிரோத உள்ளீடுகளை குறுக்கிடும் முகவர்களின் இருப்பிடத்தைக் கண்காணிக்கவும், பொதுவான இயக்கப் படத்தில் நிகழ்நேரத்தில் சந்திப்பைப் பார்க்கவும் அனுமதித்தனர். கூடுதலாக, பி. டி. ஏக்கள் மேம்பட்ட கைரேகை அடையாள தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது எல்லை ரோந்து முகவர்கள் தடைசெய்யப்பட்ட இடத்தில் ஒரு நபரை உடனடியாக அடையாளம் காணவும், பி. டி. ஏவிலிருந்து கோபுரம் கேமராக்களைப் பார்க்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் உதவும். கூடுதலாக, கொடுக்கப்பட்ட அச்சுறுத்தலை திறம்படவும் பாதுகாப்பாகவும் அணுக தேவையான தகவல்களை வழங்க ரோந்து காரில் எல்லை ரோந்து முகவர்களுக்கு மடிக்கணினிகள் வழங்கப்பட வேண்டும். ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களில் (யுஏவி) வான்வழி சென்சார்கள் கோபுரங்களைக் கட்டுவதும் பராமரிப்பதும் நடைமுறைக்கு சாத்தியமில்லாத தொலைதூரப் பகுதிகளில் உள்ள "மெய்நிகர் வேலியில்" உள்ள இடைவெளிகளை நிரப்புவதற்காக இருந்தன. ஒரு தனிநபரால் இயக்கப்படும் ஸ்கைலார்க் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய யுஎவி பரிசீலிக்கப்பட்டது. ஸ்கைலாக் எல்பிட் சிஸ்டம்ஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. கட்டுமான மூலோபாயம் ஆரம்பத்தில் முன்னோடி பிரிவில் வைக்கப்பட வேண்டிய கோபுரங்கள் நடமாடும் நோக்கத்துடன் இருந்தன, இதனால் அவை உகந்த இடத்தைக் கண்டறிய நகர்த்தப்படலாம். உகந்த இடம் நிர்ணயிக்கப்பட்டவுடன், அவை நிரந்தர கோபுரங்களுடன் மாற்றப்படும், மேலும் மொபைல் கோபுரங்கள் எஸ். பி. ஐநெட்டின் அடுத்த பகுதியில் இதேபோல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். நிறைவடைந்ததும், போயிங் சுமார் 1,800 கோபுரங்களைப் பயன்படுத்தி எல்லைகளில் அதன் "மெய்நிகர் வேலியை" உருவாக்கும் என்று மதிப்பிட்டது. கோபுரங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைப்புகளுக்கு கூடுதலாக, எஸ். பி. ஐ. நெட் வேலிகள், வாகனத் தடைகள் மற்றும் எல்லை சாலைகளை நிர்மாணிப்பதை உள்ளடக்கும். விமர்சனம் எஸ். பி. ஐ. நெட் திட்டம் ஊடகங்கள் மற்றும் அரசியல் ஆதாரங்களால் விமர்சிக்கப்பட்டது. உள்நாட்டுப் பாதுகாப்பு மற்றும் அரசாங்க விவகாரங்களுக்கான செனட் குழுவின் தலைவர் ஜோ லீபர்மேன் (ஐ-கான்), தரவரிசை உறுப்பினர் சூசன் காலின்ஸ் (ஆர்-மீ). ), செனட்டர் டேனியல் அகாக்கா (டி-எச். ஐ. ), மற்றும் செனட்டர் ஜார்ஜ் வோய்னோவிச் (ஆர்-ஓ. ), இந்த திட்டம் அதன் செயல்திறனை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தக்கூடிய குறிப்பிடத்தக்க மேலாண்மை சவால்களை எதிர்கொண்டது என்று கவலை தெரிவித்தார். 28ஆம் திட்டத்திற்கு திணைக்களத்தின் இறுதி ஒப்புதல் மற்றும் எஸ். பி. ஐநெட்டின் வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டத்திற்கு குறைந்தது 64 மில்லியன் டாலர் திட்டமிடப்பட்ட முதலீட்டை எதிர்பார்த்து, செனட்டர்கள் டிஹெச்எஸ் செயலாளர் மைக்கேல் செர்டாஃபுக்கு ஒரு கடிதத்தை அனுப்பினர், இது திட்டம் 28 ஐத் தொடங்குவதற்கு முன்பு உறுதியான செயல்பாட்டுத் தேவைகளை நிறுவுவதில் சிபிபி தவறியது குறித்து கேள்வி எழுப்பியது, மேலும் அத்தகைய தேவைகள் அடுத்த கட்டத்தில் தீர்க்கப்படுமா என்று கேட்டது. ஒப்பந்தக்காரர்களை அதிகமாக நம்பியிருப்பதை செனட்டர்கள் தங்கள் முக்கிய கவலைகளில் ஒன்றாக மேற்கோள் காட்டி, டி. எச். எஸ் திட்டத்தை சரியாக மேற்பார்வையிட முடியுமா என்பது குறித்த பிரச்சினைகளை எழுப்பினர். போயிங் துணைத் தலைவரான ஜெர்ரி மெக்ல்வீ, ப்ராஜெக்ட் 28 இன் ஜூன் 2007 பதிப்பு எஸ். பி. ஐநெட்டில் "எங்கள் அணுகுமுறையின் ஆர்ப்பாட்டம் மற்றும் மேம்பாடுகளை இணைப்பதற்கான ஒரு சோதனை படுக்கை" என்று கூறினார். செலவுகள் மற்றும் செயல்திறன் குறித்த கடுமையான ஆய்வின் கீழ், போயிங் பி 28 ஒரு சோதனைத் திட்டம் என்று மீண்டும் வலியுறுத்தியது. ஜூன் 2010 இல், ஒரு பொதுக் கணக்கியல் அலுவலக அறிக்கை காங்கிரஸ் கமிட்டி விசாரணையில் கூறப்பட்ட திட்டத்தின் கடுமையான விமர்சனங்களை சுருக்கமாகக் கூறியது. குடிவரவு ஆய்வுகளுக்கான மையத்தின் ஜானிஸ் கெஃபார்ட் எஸ். பி. ஐநெட்டை ஆதரித்து எழுதினார், "ரத்து செய்யப்பட்டதால் டக்சன் மற்றும் அஜோ ஆகிய இரு பிரிவுகளிலும் ஒளி சுவிட்ச் அணைக்கப்பட்டது என்ற பரவலான கருத்து இருந்தபோதிலும், எஸ். பி. ஐநெட் அது பயன்படுத்தப்பட்ட இடத்தில் இன்னும் செயல்படுகிறது. எஸ். பி. ஐ. நெட் இன்னும் இயங்குவதற்கான காரணம் அது செயல்படுவதே ஆகும் ". டிஹெச்எஸ் செயலாளர் ஜேனட் நெப்போலிடனோ ஜனவரி 2010 இல் திட்டத்தை மதிப்பீடு செய்ய உத்தரவிட்டவுடன், திட்டத்தின் எதிர்காலம் நிச்சயமற்றதாக இருந்தது, மார்ச் 2010 இல் டிஹெச்எஸ் ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்ட ஆரம்ப வரிசைப்படுத்தல்களைத் தவிர வேறு எதற்கும் கூடுதல் நிதியை முடக்கியது. ஜனவரி 14,2011 அன்று, டி. எச். எஸ் முதலில் எஸ். பி. ஐநெட்டிற்கான நிதியை-2011 நிதியாண்டு எஸ். பி. ஐநெட் நிதிகள் உட்பட-ஒரு புதிய எல்லை பாதுகாப்பு தொழில்நுட்ப முயற்சிக்கு திருப்பிவிடும் என்று கூறியது. "எஸ். பி. ஐநெட் ஒரு ஒற்றை, ஒருங்கிணைந்த எல்லை பாதுகாப்பு தொழில்நுட்ப தீர்வை வழங்குவதற்கான அதன் அசல் நோக்கத்தை பூர்த்தி செய்ய முடியாது" என்று நெப்போலிடனோ ஒரு தயாரிக்கப்பட்ட அறிக்கையில் கூறினார். "முதலில் கருதப்பட்டபடி எஸ். பி. ஐநெட்டை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான எனது முடிவு மற்றும் தென்மேற்கு எல்லையில் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்திற்கான ஒரு புதிய பாதை குறித்து டி. எச். எஸ் இன்று காங்கிரசுக்கு விளக்கமளித்தது. புதிய எல்லை பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத் திட்டம், வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய நடமாடும் கண்காணிப்பு அமைப்புகள், ஆளில்லா விமான அமைப்புகள், தெர்மல் இமேஜிங் சாதனங்கள் மற்றும் கோபுரம் அடிப்படையிலான ரிமோட் வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்புகள் உள்ளிட்ட ஒவ்வொரு எல்லைப் பகுதியின் தனித்துவமான நிலப்பரப்பு மற்றும் மக்கள் அடர்த்திக்கு ஏற்ப நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும். பொருத்தமான இடங்களில், நிலையான ரேடார் மற்றும் அகச்சிவப்பு மற்றும் ஒளியியல் சென்சார் கோபுரங்கள் போன்ற வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்ட முன்னாள் எஸ். பி. ஐ. நெட் திட்டத்தின் ஏற்கனவே உள்ள கூறுகளையும் இந்த திட்டம் உள்ளடக்கும் "என்று அந்த அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது. இந்த ரத்து சில காங்கிரஸ் உறுப்பினர்களால் வரவேற்கப்பட்டது. பிரதிநிதி பென்னி தாம்சன் (டி-மிஸ். ), ஹவுஸ் மேற்பார்வை மற்றும் அரசாங்க சீர்திருத்தக் குழுவின் தரவரிசை உறுப்பினர், எஸ். பி. ஐநெட்டை ஒரு "கடுமையான மற்றும் விலையுயர்ந்த ஏமாற்றம்" என்று விவரித்து ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார், இது வரி செலுத்துவோருக்கு 53 மைல் தூரத்திற்கு மட்டுமே கிட்டத்தட்ட 1 பில்லியன் டாலர் செலவாகும். "டிஹெச்எஸ் மற்றும் சுங்க மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்பு இறுதியாக நாங்கள் பல ஆண்டுகளாகச் சொல்லிக் கொண்டிருப்பதைக் கேட்பதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்-நமது எல்லைகளின் முழுமையான அளவு மற்றும் மாறுபாடுகள் ஒரு நிறுத்த தீர்வு ஒருபோதும் சிறந்ததாக இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது" என்று தாம்சன் எழுதினார். நமது நாட்டின் எல்லைகளைப் பாதுகாப்பதற்கு மிகவும் பொருத்தமான தொழில்நுட்ப அடிப்படையிலான அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துவதில் இந்த முக்கியமான நடவடிக்கையை எடுத்ததற்காக நான் அவர்களைப் பாராட்டுகிறேன். செனட் உள்நாட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் அரசாங்க விவகாரக் குழுவின் தலைவரான செனட்டர் ஜோசப் லீபர்மேனும் (ஐ-கான்) நெப்போலிடனோவின் முடிவை ஆதரித்தார். "எஸ். பி. ஐநெட்டை நிறுத்துவதற்கான செயலாளரின் முடிவு நீண்டகாலமாக தொந்தரவு செய்யப்பட்ட ஒரு திட்டத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது, இது வரி செலுத்துவோரின் பணத்தை அது வழங்கிய முடிவுகளுக்காக அதிகமாக செலவழித்தது" என்று லீபர்மேன் கூறினார். "எல்லையின் ஒவ்வொரு பிரிவின் குறிப்பிட்ட பாதுகாப்புத் தேவைகளின் அடிப்படையில் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான துறையின் முடிவு மிகவும் புத்திசாலித்தனமான அணுகுமுறையாகும், மேலும் இது அதிக செலவு குறைந்ததாக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்". குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள், அமெரிக்க சுங்க மற்றும் எல்லை பாதுகாப்பு "எஸ். பி. ஐ. நெட் செலவினத் திட்டம் மேற்பார்வை மற்றும் பொறுப்புக்கூறலை சிறப்பாக ஆதரிக்க வேண்டும்" (பி. டி. எஃப்), அமெரிக்க அரசாங்க பொறுப்புக்கூறல் அலுவலகம், பிப்ரவரி 2007 http://hsgac.senate.gov/public/index.cfm?FuseAction=PressReleases.Detail&Affiliation=C&PressRelease_id=e3910540-0678-4f9d-9143-86513c10ff5c&Month=1&Year=2008 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறை