New Orleans, Opelousas and Great Western Railroad
நியூ ஆர்லியன்ஸ், ஓபிலோசாஸ் மற்றும் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே (NOO & GW) 1852 இல் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. நியூ ஆர்லியன்ஸிலிருந்து மிசிசிப்பி ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள அல்ஜியர்ஸில் 1852 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. 1857 வாக்கில், இந்த பாதை பெர்விக் விரிகுடாவில் உள்ள பிரஷியரை (இப்போது மோர்கன் சிட்டி) அடைந்தது, மேலும் இது 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பாதையின் முடிவாக இருந்தது. நியூ ஆர்லியன்ஸ் பகுதியில் அந்த பாதையைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரே இரயில் பாதையான "டெக்சாஸ் கேஜ்" க்கு NOO & GW கட்டப்பட்டது; இந்த பாதை 1872 இல் மாற்றப்பட்டது. 1869 ஆம் ஆண்டில், நீராவிக் கப்பல் ஆபரேட்டர் சார்லஸ் மோர்கன் NOO & GW ஐ வாங்கி அதை உரிமையாளராக இயக்கத் தொடங்கினார். 1878 ஆம் ஆண்டில் அவர் தனது இரயில் பாதை சொத்தை மோர்கனின் லூசியானா மற்றும் டெக்சாஸ் இரயில் பாதை மற்றும் நீராவி நிறுவனமாக ஒழுங்கமைத்தார், மேலும் இது இறுதியில் தெற்கு பசிபிக் நிறுவனத்தின் முக்கிய பாதையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இந்த ரயில் பாதை தற்போது பி. என். எஸ். எஃப் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. தலைமைத்துவம் 1852 இல் நிறுவனம் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து 1862 வரை, பெஞ்சமின் பிளாண்டர்ஸ் (பின்னர் லூசியானாவின் புனரமைப்பு ஆளுநரும் நியூ ஆர்லியன்ஸின் மேயரும்) வரிசையின் செயலாளராகவும் பொருளாளராகவும் இருந்தார். 1869 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனத்தை சார்லஸ் மோர்கன் வாங்கினார். இரயில் பாதைக்கான வரலாற்றுத் திட்டமிடல் 1851 இல் தொடங்கியது. இந்த நிறுவனம் நியூ ஆர்லியன்ஸ், ஒபெலூசாஸ் மற்றும் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே நிறுவனமாக அல்ஜியர்ஸிலிருந்து வாஷிங்டன் மற்றும் ஒபெலூசாஸ் வரை இயக்க ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. தொடக்க தேதி அக்டோபர் 1852 ஆக இருக்கலாம், ஜனவரி 1855 க்கு ஒரு நம்பிக்கையான நிறைவு தேதி நிர்ணயிக்கப்பட்டது. மோசமான வானிலை, கனமழை, அவ்வப்போது வெள்ளம் மற்றும் மஞ்சள் காய்ச்சல் தொற்றுநோய் 1853 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பூட்டேவை அடையும் ரயிலை தாமதப்படுத்தியது, மேலும் ஆறு மாதங்கள் டெஸ் அல்லெமாண்ட்ஸை அடைந்தது. பேயூ டெஸ் அலெமெண்ட்ஸைக் கடக்க ஒரு பாலம் தேவைப்பட்டது. நவம்பர் 1854 வரை ரயில் லாஃபோர்ச் கிராஸிங்கை அடையாதபோது, முடிக்கப்பட்ட தேதி அதிகப்படியான நம்பிக்கையுடன் இருந்தது என்பது ஏற்கனவே தெளிவாக இருந்தது. "நடுங்கும் புல்வெளி" என்று குறிப்பிடப்படும் 10 மைல் நிலப்பரப்பு என்பது ரயில் படுக்கையில் கிட்டத்தட்ட முழு தூரத்திலும் குவியல்கள் மற்றும் ட்ரெஸ்டில்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. பேயூ லாஃபோர்ச்சில் ஒரு தனித்துவமான டிரா பாலம் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நியூ ஆர்லியன்ஸ் சேகரிப்பில் நியூ ஆர்லியன்ஸ், ஓபிலோசாஸ் மற்றும் கிரேட் வெஸ்டர்ன் இரயில் பாதைகளை இணைக்கும் குறிப்புகள் செயலிழந்த லூசியானா இரயில் பாதைகள் நில மானியங்களைப் பெறும் 1852 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட தெற்கு பசிபிக் போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் முன்னோடிகள் ரயில்வே நிறுவனங்கள் 1869 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் 5 அடி 6 கேஜ் ரயில்வேயில் நிறுவப்பட்டன