Joppa Road
ஜோப்பா சாலை () என்பது அமெரிக்க மாநிலமான மேரிலாந்தில் உள்ள ஒரு மாவட்ட நெடுஞ்சாலை ஆகும். இந்த நெடுஞ்சாலை புரூக்லாண்ட்வில்லில் கிழக்கே உள்ள மேரிலாந்து ரூட் 25 (எம். டி. 25) முதல் ஒயிட் மார்ஷ் அருகே எம். டி. 7 வரை நீண்டுள்ளது. ஜோப்பா சாலை மத்திய மற்றும் கிழக்கு பால்டிமோர் கவுண்டி வழியாக அதன் போக்கில் மிகக் குறுகிய இடைவெளிகளால் பிரிக்கப்பட்ட மூன்று முக்கிய பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. மத்திய பிரிவு டவுசன் கவுண்டி இருக்கையில் உள்ள எம். டி. 45 மற்றும் எம். டி. 146 முதல் பெர்ரி ஹாலில் உள்ள யு. எஸ். ரூட் 1 (யு. எஸ். 1) வரை பல வழிச் சாலையாகும். இந்த நெடுஞ்சாலை பெரும்பாலும் ஒரு வணிகப் பகுதியாகும் மற்றும் டோவ்சன், பார்க்வில்லே மற்றும் கார்னி வழியாக இன்டர்ஸ்டேட் 695 (ஐ-695) க்கு இணையாக உள்ளது. ஜோப்பா சாலையின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதிகள் முக்கியமாக குடியிருப்புப் பகுதிகள் வழியாக செல்லும் இரு வழிச் சாலைகளாகும். மேற்கத்திய பகுதி ப்ரூக்லாண்ட்வில்லே மற்றும் டோவ்சனை ரைடர்வுட் வழியாக இணைக்கிறது. கிழக்கு பிரிவு பெர்ரி ஹால் மற்றும் வெள்ளை சதுப்பு நிலத்தின் சில பகுதிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. ஜோப்பா சாலை மற்றும் அதன் மேற்கத்திய நிரப்பு, பழைய கோர்ட் சாலை, 17 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து ஒரு குறுக்கு மாவட்ட நெடுஞ்சாலையாக இருந்து வருகின்றன. இந்த நெடுஞ்சாலை மாவட்டத்தின் மேற்குப் பகுதியை அதன் அசல் கவுண்டி இருக்கையான ஜோப்பாவுடன் இணைத்தது, இது நவீன சமூகமான ஜோப்படோனுக்கு அருகில் வெடிமருந்து ஆற்றில் அமைந்திருந்தது. ஓல்ட் கோர்ட் சாலையைப் போலவே, 1920 களின் நடுப்பகுதியில் ஜோப்பா சாலையும் அதன் மாநில மற்றும் மாவட்ட பிரிவுகளில் மேம்படுத்தப்பட்டு பால்டிமோரைச் சுற்றி ஒரு சுற்றளவு நடைபாதை நெடுஞ்சாலையை உருவாக்கியது. டோவ்சன் மற்றும் பெர்ரி ஹால் இடையேயான நெடுஞ்சாலையின் அரசு பராமரிக்கும் பகுதி மேரிலாந்து பாதை 148 என பெயரிடப்பட்டது. எம். டி. 148 1930 களின் நடுப்பகுதியிலும் மீண்டும் 1930 களின் பிற்பகுதியிலும் 1940 களிலும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. பால்டிமோரின் வடக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளின் முதன்மை கிழக்கு-மேற்கு நெடுஞ்சாலையாக நெடுஞ்சாலையின் பங்கு 1950 களின் பிற்பகுதியிலும் 1960 களின் முற்பகுதியிலும் I-695 கட்டுமானத்தால் முறியடிக்கப்பட்டது. எம். டி. 148 மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பிலிருந்து அகற்றப்பட்டது மற்றும் 1960 களின் முற்பகுதியில் ஜோப்பா சாலை முழுவதும் மாவட்ட நெடுஞ்சாலையாக மாறியது. பாதை விவரம் ஜோப்பா சாலை எம். டி 25 (ஃபால்ஸ் சாலை) மற்றும் ப்ரூக்லாண்ட்வில்லில் உள்ள ஜோன்ஸ் ஃபால்ஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் வடக்கு முனையுடன் நான்கு வழி சந்திப்பில் தொடங்குகிறது. இந்த குறுக்குவெட்டு பால்டிமோர் பெல்ட்வேயுடன் விரைவுச் சாலையின் பரிமாற்றத்திற்கு வடக்கே ஒரு குறுகிய தூரத்தில் உள்ளது, இது I-83 மற்றும் I-695 க்கு இடையில் ஒரு சந்திப்பை உருவாக்குகிறது. ஜோப்பா சாலையின் மேற்கு முனையம் எம். டி. 25 இன் குறுக்குவெட்டிற்கு தெற்கே எம். டி. 130 (கிரீன்ஸ்பிரிங் பள்ளத்தாக்கு சாலை) மற்றும் கிரீன் ஸ்பிரிங் ஸ்டேஷன் மருத்துவ வளாகத்துடன் சிறிது தூரத்தில் உள்ளது. மேற்கூறிய I-83 மற்றும் I-695 சந்திப்புக்கு சற்று கிழக்கே பெல்ட்வே வழியாகச் செல்லும் இரு வழிச் சாலையாக ஜோப்பா சாலை தென்கிழக்கே செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பழைய கோர்ட் சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் கிழக்கே திரும்பி ரைடர்வுட் வழியாக செல்கிறது. ஜோப்பா சாலை ரோலண்ட் ரன் மற்றும் எம். டி. ஏ மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் லைட் ரெயில் லிங்க் வழியாக செல்கிறது மற்றும் பெல்லோனா அவென்யூவை வெட்டுகிறது, இது இரு திசைகளிலும் எம். டி 139 (சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட்) க்கு செல்கிறது. ஜோப்பா சாலை கிழக்கே டவுசனை நோக்கி ஒரு ரிட்ஜ் வழியாக தொடர்கிறது. இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலை எம். டி 139 ஐக் கடந்து சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் அவென்யூவின் வடக்கு முனையை சந்திக்கிறது. ஜோப்பா சாலை எம். டி 45 பைபாஸ் (போஸ்லி அவென்யூ) உடன் சந்திக்கும் போது டவுசன் நகரப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. கிழக்கே இரண்டு தொகுதிகள், ஜோப்பா சாலை ஒரு வழி மேற்கு நோக்கி செல்கிறது; கிழக்கே தொடர, போக்குவரத்து தெற்கே வாஷிங்டன் தெரு மற்றும் கிழக்கே அலெகேனி அவென்யூவில் திரும்ப வேண்டும், இது சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் அவென்யூவிற்கும் டவுன்டவுன் டவுன்சனுக்கும் இடையிலான கிழக்கு-மேற்கு தெரு ஆகும். அலெகேனி அவென்யூவும் ஜோப்பா சாலையும் எம். டி. 45 (யார்க் சாலை), எம். டி. 146 (துலானி பள்ளத்தாக்கு சாலை), அலெகேனி அவென்யூ மற்றும் ஜோப்பா சாலை சந்திப்பில் ஒரு பந்தயப் பாதை வடிவ, ஐந்து கால்கள் கொண்ட வட்டப்பாதையான டோவ்சன் வட்டப்பாதைக்கு மேற்கே இணைகின்றன. ஜோப்பா சாலை வட்டத்திலிருந்து கிழக்கே டௌசன் டவுன் சென்டர் ஷாப்பிங் மாலின் தெற்கே நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாகவும், சாலையின் தெற்கே சில்லறை கட்டிடத்தின் ஒரு பகுதிக்கு மேலே ஒரு பாலத்திலும் செல்கிறது. ஜோப்பா சாலை டவுன்டவுன் டௌசனை மைய திருப்ப பாதையுடன் நான்கு வழிச் சாலையாக விட்டுச் செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பிராவிடன்ஸ் சாலை மற்றும் கௌச்சர் பவுல்வர்டுடன் ஒரு சாய்ந்த குறுக்குவெட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் டௌசன் பிளேஸ் ஷாப்பிங் சென்டரின் வடக்குப் பகுதியில் பிளவுபட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவடைகிறது. ஜோப்பா சாலை பார்க்வில்லின் வடமேற்கு விளிம்பில் உள்ள எம். டி 542 (லோச் ராவென் பவுல்வர்டு) உடன் அதன் குறுக்குவெட்டை நெருங்கும்போது மீண்டும் பிரிக்கப்படாமல் போகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஐ-695 (பால்டிமோர் பெல்ட்வே) இன் கீழ் செல்கிறது மற்றும் எம். டி 41 (பெர்ரிங் பார்க்வே) உடன் அதன் குறுக்குவெட்டுக்கு மேற்கே மீண்டும் ஒரு பிளவுபட்ட நெடுஞ்சாலைக்கு விரிவடைகிறது, இது தெற்கே பெல்ட்வேயுடன் உடனடியாக ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. பழைய ஹார்போர்டு சாலைக்கு மேற்கே மீண்டும் பிரிக்கப்படாத ஜோப்பா சாலை, பார்க்வில்லில் எம். டி. 147 (ஹார்போர்டு சாலை) உடன் இணைகிறது. ஜோப்பா சாலை பெர்ரி ஹாலை நோக்கி சென்டர் டர்ன் லேனுடன் நான்கு வழிச் சாலையாக தொடர்கிறது. அங்கு, நெடுஞ்சாலையின் முக்கிய பகுதி யு. எஸ். 1 (பெலேர் சாலை) உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில் முடிவடைகிறது; குறுக்குவெட்டின் கிழக்கு பகுதி எபினேசர் சாலை ஆகும். எபெனேசர் சாலைக்கு வடக்கே யு. எஸ். 1 ஒரு தொகுதியிலிருந்து பிரிந்து செல்லும் போது ஜோப்பா சாலை தொடர்கிறது. இரண்டு வழிச் சாலை பெர்ரி ஹாலின் தெற்கு விளிம்பிலும், வெள்ளை சதுப்புநிலத்தின் வடக்கு விளிம்பிலும் செல்கிறது. ஜோப்பா சாலை ஹனிகோ ஓட்டத்தைக் கடந்து, ஹனிகோ பவுல்வர்டு மற்றும் கோவென்டன் அவென்யூவுடன் தொடர்ச்சியான சந்திப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, பிந்தையது ஒரு வட்டப்பாதையில் சந்திக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை தென்கிழக்கே தொடர்கிறது மற்றும் எம். டி 7 (பிலடெல்பியா சாலை) இல் அதன் கிழக்கு முனையத்தை அடைவதற்கு முன்பு ஐ-95 (ஜான் எஃப் கென்னடி நினைவு நெடுஞ்சாலை) ஐக் கடக்கிறது. அந்த மாநில நெடுஞ்சாலை தென்மேற்கில் ரோஸ்டேல் வழியாக பால்டிமோர் மற்றும் வடகிழக்கில் ஜோப்படோன் நோக்கி செல்கிறது, இது கைவிடப்பட்ட நகரமான ஜோப்பாவின் இடத்திற்கு அருகில் உள்ளது. ஜோப்பா சாலை தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது டோவ்சன் கிழக்கில் உள்ள கௌச்சர் பவுல்வர்டில் இருந்து பெர்ரி ஹாலில் உள்ள யு. எஸ். 1 வரை ஒரு முக்கிய தமனி ஆகும். ஜோப்பா சாலை ஒரு இந்திய பாதையாக உருவானது, இது 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பால்டிமோர் கவுண்டி முழுவதும் ரோந்து சாலை மற்றும் தற்காப்பு சுற்றளவாக கேரிசன் கோட்டையை தளமாகக் கொண்ட ரேஞ்சர்களுக்கு ஆங்கிலேய குடியேற்றங்களை விரோதமான இந்தியர்களிடமிருந்து பாதுகாப்பதற்காக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது. பழைய கோர்ட் சாலையுடன் இணைந்து, 18 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்த பாதை பால்டிமோர் கவுண்டியின் அசல் கவுண்டி இருக்கையான ஜோப்பாவுக்கு குறுக்கு-கவுண்டி நெடுஞ்சாலையாக மாறியது, இது இப்போது ஜோப்படோன் என்று அழைக்கப்படும் வெடிமருந்தில் அமைந்துள்ளது. டௌசனுக்கு மேற்கே உள்ள ஜோப்பா சாலை ஒருபோதும் மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கவில்லை, ஆனால் அலெகேனி அவென்யூ 1921 ஆம் ஆண்டில் பால்டிமோர் கவுண்டியால் யார்க் சாலை (பின்னர் யு. எஸ். 111) மேற்கில் இருந்து சார்லஸ் ஸ்ட்ரீட் அவென்யூ (பின்னர் எம். டி 139) வரை ஒரு கான்கிரீட் சாலையாக கட்டப்பட்டது. அலெகேனி அவென்யூ பின்னர் எம். டி 141 ஆக மாறியது மற்றும் 1961 இல் மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. யு. எஸ். 1 மற்றும் எம். டி. 147 இடையேயான ஜோப்பா சாலை 1925 மற்றும் 1926 ஆம் ஆண்டுகளில் மாநிலத்தால் கான்கிரீட் சாலையாக கட்டப்பட்டது. எம். டி. 148 ஆக மாறிய அந்த சாலை, கிழக்கு அவென்யூ (எம். டி. 150) முதல் லிபர்டி சாலை (எம். டி. 26) வரை கடினமான மேற்பரப்பு சுற்றளவு நெடுஞ்சாலையை மாநில மற்றும் மாவட்ட கட்டுமானத்தில் இறுதி இணைப்பாக இருந்தது. 1930 மற்றும் 1933 க்கு இடையில், ஜோப்பா சாலை அகலப்படுத்தப்பட்டு, ஒரு கான்கிரீட் சாலையாக மறுசீரமைக்கப்பட்டு, எம். டி 147 மேற்கு முதல் யு. எஸ் 111 வரை மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் கொண்டு வரப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டில், எம். டி 147 மற்றும் யு. எஸ் 1 க்கு இடையிலான எம். டி 148 இன் பகுதியை விரிவுபடுத்த முன்மொழியப்பட்டது. எம். டி 148 1938 இல் யு. எஸ். 1 முதல் எம். டி 147 வரை ஒரு ஜோடி மகாடம் தோள்களால் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, அங்கிருந்து 1940 இல் எம். டி 542 ஆக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை 1948 ஆம் ஆண்டில் எம். டி 542 முதல் பிராவிடன்ஸ் சாலை வரை அகலப்படுத்தப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது. 1950 மற்றும் 1952 க்கு இடையில், யு. எஸ். 111 க்கு கிழக்கே உள்ள எம். டி 148 இன் தொகுதி மாற்றப்பட்டு, அகலப்படுத்தப்பட்டு, ஹட்ஸ்லரின் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோரின் முதல் புறநகர் இடத்தின் தரை தளத்தின் மீது ஒரு பாலமாக புனரமைக்கப்பட்டது. பால்டிமோர் பெல்ட்வேயின் கட்டுமானம், ஜோப்பா சாலையை டவுசன் மற்றும் கார்னிக்கு இடையிலான முக்கிய கிழக்கு-மேற்கு நெடுஞ்சாலையாக மாற்றியது, ப்ரூக்லாண்ட்வில்லுக்கு அருகிலுள்ள ஜோப்பா சாலையில் இருந்து பால்டிமோர்-ஹாரிஸ்பர்க் எக்ஸ்பிரஸ்வே (இப்போது ஐ-83) வரை 1954 இல் தொடங்கியது. ஜோப்பா சாலை 1955 முதல் ஜோன்ஸ் ஃபால்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே வரை பெல்ட்வேயின் வடக்கு வளைவின் மேற்கு முனையமாகவும், 1963 இல் கட்டன்ஸ்வில்லில் ஐ-83 முதல் யு. எஸ். 40 வரை பெல்ட்வேயின் வடமேற்குப் பகுதியாகவும் செயல்பட்டது. எம். டி. 146 முதல் எம். டி. 542 வரை பால்டிமோர் பெல்ட்வே கட்டுமானம் 1956 இல் தொடங்கியது; அந்த பிரிவு 1958 இல் திறக்கப்பட்டது. எம். டி 148 இன் மேற்கு முனை 1959 இல் எம். டி 542 க்கு மாற்றப்பட்டது. நெடுஞ்சாலையின் எஞ்சிய பகுதி 1963 ஆம் ஆண்டில் மாநிலத்திலிருந்து மாவட்ட பராமரிப்புக்கு மாற்றப்பட்டது, அதே ஆண்டு பெல்ட்வே எம். டி. 542 முதல் யு. எஸ். 1 வரை திறக்கப்பட்டது. ஜோப்பா சாலை 1978 ஆம் ஆண்டில் கூச்சர் பவுல்வர்டில் இருந்து டிரம்வுட் சாலை வரை மற்றும் எம். டி 41 குறுக்குவெட்டின் இருபுறமும் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. ஜங்ஷன் பட்டியல் மேலும் காண்க வீனின் ஆல்பத்தின் டிராக் 11 "சாக்லேட் அண்ட் சீஸ்" குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எம். டி. ரோட்ஸ்ஃ எம். டி 141 எம். டி. ரோட்ஸ்ஃ எம். டி 148 ரோட்ஸ் இன் பால்டிமோர் கவுண்டி, மேரிலாந்து