Penn Line
பென் லைன் என்பது ஒரு எம்ஏஆர்சி பயணிகள் ரயில் சேவையாகும், இது வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள யூனியன் ஸ்டேஷன் மற்றும் மேரிலாந்தின் பெர்ரிவில் இடையே, வடகிழக்கு நடைபாதையின் தொலைதூர தெற்கே இயங்குகிறது; பெரும்பாலான ரயில்கள் பால்டிமோரின் பென் நிலையத்தில் முடிவடைகின்றன. இது எம். ஏ. ஆர். சி இன் ஒரே மின்மயமாக்கப்பட்ட பாதையாகும். ரயில்கள் அதிகபட்ச வேகத்தில் இயங்குவதால், இது அமெரிக்காவின் மிக விரைவான பயணிகள் ரயில் பாதையாகும். மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் அம்ட்ராக் இந்த சேவையை இயக்குகிறது. எம். ஏ. ஆர். சி அட்டவணைகளை அமைக்கிறது, பெரும்பாலான நிலையங்களை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் கட்டணங்களை கட்டுப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அம்ட்ராக் ரைட்-ஆஃப்-வேவை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் பராமரிக்கிறது, ரயில்களை இயக்க ஊழியர்களுக்கு சப்ளை செய்கிறது மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கை பராமரிக்கிறது. இது எம். ஏ. ஆர். சி. யின் மூன்று வழித்தடங்களில் மிகவும் பரபரப்பானது, பிரன்சுவிக் மற்றும் கேம்டன் வழித்தடங்களை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமான ரயில்கள் மற்றும் ரைடர்ஷிப் உள்ளது. பென்சில்வேனியா இரயில் பாதை (பி. ஆர். ஆர்), பென் சென்ட்ரல் மற்றும் கான்ரைல் ஆகியவற்றால் வழங்கப்பட்ட வாஷிங்டன் மற்றும் பால்டிமோர் இடையேயான பயணிகள் சேவைகளின் வாரிசாக பென் லைன் உள்ளது. கூடுதலாக, அம்ட்ராக் 1978 மற்றும் 1983 க்கு இடையில் செசபீக் என்ற பயணிகள் சேவையை இயக்கியது. 1983 ஆம் ஆண்டில், மேரிலாந்து, பல வடகிழக்கு மாநிலங்களுடன் சேர்ந்து, அதன் பயணிகள் இரயில் பாதைகளின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. பென் சென்ட்ரலில் இருந்து வலது வழியை வாங்கிய அம்ட்ராக், முன்னாள் பிஆர்ஆர் பயணிகள் பாதையின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது, இது ஏஎம்டிஓடி (அம்ட்ராக்/மேரிலாந்து போக்குவரத்துத் துறை) என மறுபெயரிடப்பட்டது. செசபீக் பின்னர் 1983 ஆம் ஆண்டில் குறைந்த சவாரி மற்றும் ஏஎம்டிஓடி உடன் பணிநீக்கம் காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, மேரிலாந்தில் உள்ள அனைத்து பயணிகள் சேவைகளும் எம். ஏ. ஆர். சி பிராண்டின் கீழ் இணைக்கப்பட்டன. அடிக்கடி எம்ஏஆர்சி மற்றும் அம்ட்ராக் சேவையுடன், வடகிழக்கு நடைபாதையின் வாஷிங்டன்-பால்ட்டிமோர் பிரிவு அமெரிக்காவின் பரபரப்பான ரயில் பாதைகளில் ஒன்றாகும். ரோலிங் ஸ்டாக் பென் லைன் ரயில்களை இயக்குவதற்கு டீசல் மற்றும் மின்சார என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான மின்சார மற்றும் அவசர நேர டீசல் ரயில்கள் 6 முதல் 8 கார்கள் நீளம் கொண்டவை, மேலும் அவை முதன்மையாக கவாசாகி இரு நிலைகளால் ஆனவை. பகலில், பிரன்சுவிக் மற்றும் கேம்டன் பாதைகளில் இருந்து குறுகிய 4 முதல் 6 கார் மல்டி லெவல்ஸ் அல்லது ஒற்றை நிலை டீசல் ரயில்கள் பென் லைனில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வசந்த காலம் மற்றும் கோடை மாதங்களில், வார இறுதி பென் லைன் ரயில்களில் ஒற்றை நிலை பைக் காரும் அடங்கும், இது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு இடமளிக்க சிறப்பாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அனைத்து ரயில்களும் வாஷிங்டனை நோக்கி டாக்ஸி-கார் முனையுடன் புஷ்-புல் உள்ளமைவில் இயக்கப்படுகின்றன. வாஷிங்டன் யூனியன் ஸ்டேஷன் முதல் பென் ஸ்டேஷன் வரையிலான அனைத்து நிலையங்களும் உயர் மட்ட தளங்களைக் கொண்டுள்ளன (தவிர), மேலும் அடுத்தடுத்த அனைத்து நிலையங்களும் குறைந்த அளவிலான தளங்களைக் கொண்டுள்ளன. எம்ஏஆர்சி சேவை ஒரு சாதாரண வார நாளில் 58 பென் லைன் ரயில்களை இயக்குகிறது. இந்த ரயில்களில் பெரும்பாலானவை (ஒவ்வொரு நாளும் 39) வாஷிங்டனுக்கும் பால்டிமோர் நகரத்திற்கும் இடையிலான பாதையில் இயக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக 5 ரயில்கள் யூனியன் ஸ்டேஷன் மற்றும் யூனியன் ஸ்டேஷன் இடையே தொடங்குகின்றன/முடிவடைகின்றன, அதே நேரத்தில் 11 ரயில்கள் யூனியன் ஸ்டேஷன் மற்றும் பெர்ரிவில்லுக்கு இடையிலான முழு நடைபாதையிலும் இயங்குகின்றன. பெர்ரிவில்லே மற்றும் பென் ஸ்டேஷன் இடையே ஒரு காலை ரயில் மற்றும் ஒரு மாலை ரயில் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் மார்ட்டின் ஸ்டேட் விமான நிலையத்திலிருந்து பென் ஸ்டேஷன் வரை ஒரு அதிகாலை ரயில் இயக்கப்படுகிறது. எம். ஏ. ஆர். சி. யின் மற்ற இரண்டு வழித்தடங்களைப் போலல்லாமல், பென் லைன் பகல் முழுவதும் மற்றும் இரவு முழுவதும் இயங்குகிறது. டிசம்பர் 7,2013 அன்று, பென் லைனும் வரையறுக்கப்பட்ட வார இறுதி சேவையை வழங்கத் தொடங்கியது. பென் லைன் வார இறுதி சேவையில் சனிக்கிழமையன்று 9 சுற்று பயணங்களும் ஞாயிற்றுக்கிழமை 6 சுற்று பயணங்களும் உள்ளன-முதன்மையாக பென் ஸ்டேஷன் மற்றும் யூனியன் ஸ்டேஷன் இடையே. பல ரயில்கள் மார்ட்டின் மாநில விமான நிலையத்திற்கு சேவையை விரிவுபடுத்துகின்றன, மேலும் அனைத்து ரயில்களும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன. டிசம்பர் 13,2014 முதல், சில வார இறுதி பென் லைன் ரயில்களில் ஒரு தனி பைக் கார் சேர்க்கப்பட்டது. பைக் கார்கள் சுமிடோமோ/நிப்பான் ஷாரியோ எம்ஏஆர்சி IIஏ ஒற்றை நிலை பயணிகள் ரயில் கார்கள் என மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு காரின் உட்புறத்திலும் ஒரு பக்கத்தில் சைக்கிள் ரேக்குகள் வரிசையாக உள்ளன, அவை 23 முழு அளவிலான, மோதாத சைக்கிள்களைப் பாதுகாக்க ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, மறுபுறம் 40 பயணிகளுக்கு இருக்கை வழங்குகிறது. பைக் கார் திட்டம் 2015 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து வார இறுதி ரயில்களையும் உள்ளடக்கும் வகையில் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. பைக் காரைப் பயன்படுத்துவதற்கு கூடுதல் கட்டணம் எதுவும் இல்லை, இது முதலில் வருபவர்களுக்கு முன்னுரிமை என்ற அடிப்படையில் கிடைக்கிறது. 2016 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, எம்ஏஆர்சி தனது இரு நிலை ரயில் கார்கள் மற்றும் அதன் சில ஒற்றை நிலை கார்களில் பைக் ரேக்குகளை நிறுவத் தொடங்கியது. வார நாள் சேவை 2018 கோடையில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது, இருப்பினும், இது பல முறை தாமதமானது. இறுதியில், 35 பென் லைன் ரயில் கார்களில் முழு அளவிலான சைக்கிள் ரேக்குகள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் எம். ஏ. ஆர். சி பென் லைனில் பைக் ரேக்குகளின் வார நாள் பயன்பாடு அதிகாரப்பூர்வமாக ஜனவரி 21,2019 அன்று தொடங்கியது. இந்த ரயில் வண்டிகள் பெரும்பாலான வார நாள் நெரிசலான பென் லைன் ரயில்கள் மற்றும் அனைத்து வார இறுதி ரயில்களிலும் கிடைக்கின்றன. முந்தைய பைக் கார்களைப் போலவே, இந்த சேவைகளும் முதலில் வருபவர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன, கூடுதல் கட்டணம் எதுவும் இல்லாமல் முதலில் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தாங்கள் விரும்பும் நிலையத்தின் தளத்தை அணுக முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். அம்ட்ராக்கின் அசெலா எக்ஸ்பிரஸ், வடகிழக்கு பிராந்திய மற்றும் பிற நீண்ட தூர ரயில்கள் பென் லைன் முழுவதும் தடங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. வாஷிங்டன் யூனியன் மற்றும் பால்டிமோர் பென் ஆகியவை முறையே நாட்டின் இரண்டாவது மற்றும் எட்டாவது பரபரப்பான அம்ட்ராக் நிலையங்களாகும். அம்ட்ராக் இணைப்புகள், (அம்ட்ராக்கின் 12 வது பரபரப்பான நிலையம்) மற்றும். மாதாந்திர மற்றும் வாராந்திர டிக்கெட்டுகளைக் கொண்ட எம். ஏ. ஆர். சி பயணிகள் தங்கள் குறுக்கு-மரியாதை ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, வாரத்தில் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அம்ட்ராக் வடகிழக்கு பிராந்திய ரயில்களில் சவாரி செய்யலாம். நியூ கரோல்டனில் உள்ள வாஷிங்டன் மெட்ரோவின் ஆரஞ்சு லைன், வாஷிங்டன் யூனியன் ஸ்டேஷனில் உள்ள ரெட் லைன் மற்றும் முன்பு பால்டிமோர் பென் ஸ்டேஷனில் உள்ள எம். டி. ஏ லைட் ரெயிலுக்கு இணைப்புகள் கிடைக்கின்றன, இருப்பினும் இந்த கிளை இனி இயங்காது. எம். டி. ஏ பென் லைனை டெலாவேரில் உள்ள நெவார்க் நிலையத்திற்கு புதுப்பிக்கப்பட்ட எல்க்டன் நிலையம் வழியாக செப்டாவின் வில்மிங்டன்/நெவார்க் லைனுடன் இணைக்க அல்லது வடக்கே பிலடெல்பியாவில் உள்ள 30 வது தெரு நிலையத்திற்கு நீட்டிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. பி. ஆர். ஆரின் பயணிகள் பாதை 1960 களின் முற்பகுதி வரை பிலடெல்பியா வரை வடக்கே ஓடியது. எம். டி. ஏ எலக்டனில் ஒரு பரிமாற்றத்துடன் நெவார்க் மற்றும் பால்டிமோர் இடையே ஒரு உள்ளூர் பேருந்து இணைப்புக்கு நிதியளிக்கிறது. 2020 ஆம் ஆண்டில், பிரதிநிதி எட்வர்ட் ஒசியன்ஸ்கி மற்றும் செனட்டர் ஸ்டீபனி ஹான்சன் ஆகியோர் டெலாவேர் பொதுச் சபைக்கு ஒரு தீர்மானத்தை ஆதரித்தனர், இது நெவார்க் மற்றும் பெர்ரிவில்லிக்கு இடையில் பயணிகள் ரயில் சேவையைச் சேர்க்கும், இதில் நெவார்க்கில் உள்ள எஸ்இபிடிஏவுடன் இணைக்க எம்ஏஆர்சி சேவையின் நீட்டிப்பு மற்றும் பால்டிமோர் மற்றும் வாஷிங்டன், டி. சி. க்கு பயணிக்க விரும்பும் டெலாவேர் குடியிருப்பாளர்களுக்கு அம்ட்ராக்கிற்கு மாற்றாக வழங்குதல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த தீர்மானம் 2021 ஆம் ஆண்டில் டெலாவேர் பொதுச் சபையில் அறிமுகப்படுத்தப்படும். நீண்ட கால திட்டங்களில் புதிய பாதையை நிர்மாணிப்பது மற்றும் வாஷிங்டன் யூனியன் ஸ்டேஷனைக் கடந்து எல் 'என்ஃபாண்ட் பிளாசா நிலையம் மற்றும் வடக்கு வர்ஜீனியா வரை பாதையை விரிவுபடுத்துவது ஆகியவை அடங்கும். கட்டுமானத்தில் உள்ள ஊதா கோடு இலகுரக ரயில் அமைப்பு, மூன்று எம்ஏஆர்சி பாதைகளையும் இணைக்கும்; பென் லைனுக்கு மாற்றுவது நியூ கரோல்டனில் இருக்கும். நிலையங்கள் பின்வரும் நிலையங்களில் பென் லைன் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன; அனைத்து ரயில்களும் அனைத்து நிலையங்களிலும் நிறுத்தப்படுவதில்லை. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் எம். டி. ஏ. எம். ஏ. ஆர். சி ரயில் எம். ஏ. ஆர். சி. மேரிலாந்து இரயில் பாதைகள் வாஷிங்டன் டி. சி., இரயில் பாதைகள் மேரிலாந்தில் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து வாஷிங்டனில் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து வாஷிங்டனில் டி. சி. மேரிலாந்தில் மின்சார ரயில்வே வாஷிங்டனில் டி. சி. பால்டிமோர் பிலடெல்பியாவில் போக்குவரத்து பிலடெல்பியா, பால்டிமோர் மற்றும் வாஷிங்டன் இரயில் பாதைகள் 1834 மேரிலாந்தில் நிறுவனங்கள் வாஷிங்டன் டி. சி.