Statfold Barn Railway
ஸ்டாட்ஃபோல்ட் பார்ன் ரயில்வே என்பது இங்கிலாந்தின் வார்விக்ஷயரில் உள்ள ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரின் டாம்வொர்த் அருகே அமைந்துள்ள ஒரு குறுகிய பாதை ரயில்வே ஆகும். பொறியியல் தொழில்முனைவோர் கிரஹாம் லீ மற்றும் அவரது மனைவி கரோல் ஆகியோரால் அவர்களின் பண்ணை அடிப்படையிலான வீட்டில் நிறுவப்பட்டது, அவர்கள் முதலில் கார்டன் ரயில்வே என்று அழைக்கப்படுவதை வடிவமைத்தனர், இதில் கிரஹாம் தனது ரயில்களை இயக்க முடியும் மற்றும் கரோல் ஒரு ஏரியைச் சுற்றி ஒரு விரிவான ஆங்கில நாட்டு தோட்டத்தை வடிவமைக்க முடியும். கிரஹாம் லீ குடும்பத்திற்கு சொந்தமான எல். எச் குழுமத்திற்கு தலைமை தாங்கினார், அதன் முக்கிய கவனம் ரயில்வே பொறியியல் சேவைகளில் இருந்தது. 2005 ஆம் ஆண்டில் ஹன்ஸ்லெட் என்ஜின் நிறுவனத்தில் எஞ்சியிருந்ததை எல். எச் குழுமம் வாங்கிய பிறகு, கிரஹாம் ஹன்ஸ்லெட் கட்டிய கடைசி நீராவி என்ஜினை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பைப் பின்தொடர்ந்தார். 1971 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட இது, லீட்ஸை தளமாகக் கொண்ட ராபர்ட் ஹட்சன் & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் உத்தரவிடப்பட்டது, அவர் இந்தோனேசியாவில் உள்ள ட்ராங்கில் சர்க்கரை ஆலை தோட்டத்திற்கு ஒரு முழுமையான ரயில்வே அமைப்பை வழங்கி நிறுவினார். அவர் ஹன்ஸ்லெட்டைப் பின்தொடர்ந்தபோது, கிரஹாம் இந்தோனேசியாவில் ஐரோப்பிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பல சுவாரஸ்யமான ஆனால் செயலிழந்த நீராவி என்ஜின்களைக் கவனித்தார், மேலும் இவற்றையும் மீட்டெடுக்கத் தொடங்கினார். 2012 ஆம் ஆண்டில் எல். எச் குழுமத்தை வாப்டெக் வாங்கிய பிறகு, ஹன்ஸ்லெட் என்ற பெயரில் நீராவி என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான உரிமையை கிரஹாம் தக்க வைத்துக் கொண்டார். அவர் 2006 ஆம் ஆண்டில் முதல் புதிய நீராவி மூலம் இயங்கும் ஹன்ஸ்லெட்டை தயாரித்தார், மேலும் சேகரிப்பில் உள்ள பல என்ஜின்களையும் மீட்டெடுத்தார். 2017 ஆம் ஆண்டில், கிரஹாம் மற்றும் கரோல் லீ ஆகியோர் 100 க்கும் மேற்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வாகனங்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் எஃபிமெராவை புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஸ்டாட்ஃபோல்ட் குறுகிய கேஜ் அருங்காட்சியக அறக்கட்டளைக்கு வழங்கினர், சேகரிப்பு அதன் தற்போதைய தளத்தில் தக்கவைக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்தது. இன்று ரயில்வேயில் ஒரு விரிவான பணிமனை உள்ளது, அங்கு என்ஜின்கள் கட்டப்பட்டு மீட்டெடுக்கப்படுகின்றன. ரயில்வே பொது மக்களுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரின் டாம்வொர்த் அருகே உள்ள ஸ்டாட்ஃபோல்ட் ஃபார்மை அவர்களின் குடும்ப இல்லமாக வாங்கிய பின்னர், பொறியாளர் கிரஹாம் லீ-குடும்பத்திற்கு சொந்தமான எல். எச் குழுமத்தின் மூலம் தனது வழியில் உழைத்து, இறுதியில் தலைவரானார்-தனது மனைவி கரோலை தங்கள் தோட்டம் மற்றும் ஏரியைச் சுற்றி ஒரு குறுகிய பாதை ரயில்வேயைக் கட்டும்படி வற்புறுத்தினார். தோட்ட ரயில்வேயில் மகிழ்ச்சியடைந்த எல். எச் குழுமம் 2005 ஆம் ஆண்டில் ஹன்ஸ்லெட் என்ஜின் நிறுவனத்தில் எஞ்சியிருந்ததை வாங்கும் வரை, கிரஹாம் ஹன்ஸ்லெட் கட்டிய கடைசி நீராவி என்ஜினை (மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்காக இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்ட கடைசி நீராவி என்ஜின்) வாங்குவதற்கான வாய்ப்பைப் பின்தொடர்ந்தார். 1971 ஆம் ஆண்டில் அசல் கெர் ஸ்டூவர்ட் வடிவமைப்பிற்கு நியமிக்கப்பட்ட இது, லீட்ஸை தளமாகக் கொண்ட ராபர்ட் ஹட்சன் & கோ நிறுவனத்தால் உத்தரவிடப்பட்டது, அவர் இந்தோனேசியாவில் உள்ள ட்ராங்கில் சர்க்கரை ஆலை தோட்டத்திற்கு ஒரு முழுமையான ரயில்வே அமைப்பை வழங்கி நிறுவினார். ஜகார்த்தாவில் உள்ள ஹன்ஸ்லெட்டின் முகவர் மூலம் பேச்சுவார்த்தைகள் நடத்தப்பட்டன, பேச்சுவார்த்தைகளின் போது அந்த இடத்தைப் பார்வையிட்ட பிறகு, ட்ராங்கில் எண் 4 ஐ ஏற்றுவதை மேற்பார்வையிட்ட பிறகு, கிரஹாம் இந்தோனேசியாவில் ஐரோப்பிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பல சுவாரஸ்யமான ஆனால் செயலிழந்த நீராவி என்ஜின்களைக் கவனித்தார், மேலும் இவற்றை மீட்டெடுப்பது பற்றியும் திட்டமிட்டார். பாக்கிஸ்தானின் பாரு மற்றும் ஸ்ராகி சர்க்கரை ஆலைகள் சுவாரஸ்யமான என்ஜின் கடற்படைகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள் ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் பெறப்பட்டன. இந்தோனேசியாவின் மாநில சுற்றுச்சூழல் சட்டங்கள் ஸ்கிராப்-உலோகத்தை ஏற்றுமதி செய்ய அனுமதிக்காததால், ட்ராங்கில் எண் 4 மற்றும் கிரஹாம் இங்கிலாந்துக்கு மீண்டும் ஏற்றுமதி செய்ய முன்மொழியப்பட்ட ஐந்து என்ஜின்கள் நீராவி மற்றும் நகர்வில் காட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. ட்ராங்கில் எண் 4 இன்னும் 2 அடி கேஜ் ஆக இருந்தபோதிலும், மற்ற ஐந்து என்ஜின்கள் மிகவும் பொதுவான ஐரோப்பிய 2 அடி 6 அங்குல கேஜ் வரை கட்டப்பட்டன. கிரஹாம் எனவே நண்பர்களுடன் கட்டப்பட்டது, இப்போது பிரதான பாதை என்று அழைக்கப்படுகிறது-இரட்டை 2 அடி மற்றும் கேஜ்-இது அசல் தோட்ட ரயில்வேயின் அடிப்படை ஓவல் வடிவத்தில் வெளிப்புறத்தைச் சுற்றி செல்கிறது. இவ்வாறு ஸ்டாட்ஃபோல்ட் பார்ன் ரயில்வே மற்றும் அதன் முக்கிய சேகரிப்பு உருவாக்கப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில் எல். எச் குழுமத்தை வாப்டெக் வாங்கிய பிறகு, ஹன்ஸ்லெட் என்ற பெயரில் நீராவி என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான உரிமையை கிரஹாம் தக்க வைத்துக் கொண்டார். அவர் 2006 ஆம் ஆண்டில் முதல் புதிய நீராவி மூலம் இயங்கும் ஹன்ஸ்லெட்டை தயாரித்தார், மேலும் சேகரிப்பில் உள்ள பொருட்களை மீட்டெடுக்க அதே வசதிகளைப் பயன்படுத்தினார். மார்ச் 2010 இல் சுமார் 51 என்ஜின்கள் ஸ்டாட்ஃபோல்ட் பார்ன் ரயில்வேயை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன, அவை செயல்படக்கூடியவை அல்லது மறுசீரமைப்பு அல்லது புனரமைப்புக்காக காத்திருந்தன. 2017 ஆம் ஆண்டில், கிரஹாம் மற்றும் கரோல் லீ ஆகியோர் 100 க்கும் மேற்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வாகனங்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் எஃபிமெராவை புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஸ்டாட்ஃபோல்ட் குறுகிய கேஜ் அறக்கட்டளைக்கு வழங்கினர், சேகரிப்பு அதன் தற்போதைய தளத்தில் தக்கவைக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்தது. இன்று ரயில்வே தனது சொந்த பணிமனையை கொண்டுள்ளது, அங்கு என்ஜின்கள் மீட்டெடுக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகின்றன. 'ஃபீல்ட் ரயில்வே' என்பது ஒரு முனையில் "பலூன் லூப்" மற்றும் மறுமுனையில் ஒரு நிலையத்துடன், முதலில் கலப்பு கேஜ் கொண்ட தோராயமாக நீளமான ஒரு கேஜ் பாதையாகும். பாதையின் பாதியிலேயே கடந்து செல்லும் ஒரு வளையம் உள்ளது, அதில் 'ஓக் ட்ரீ ஹால்ட்' என்ற ஒற்றை தளமும், 'தானியக் கடை' ரவுண்ட்ஹவுஸில் உள்ள சேமிப்பு வசதிகளுக்குச் செல்லும் ஒரு பக்கமும் உள்ளது. ஒரு அலங்கார ஏரியைச் சுற்றி ஒரு தனி (ஆனால் இணைக்கப்பட்ட) வளைய பாதை 'கார்டன் ரயில்வே' உள்ளது. மைய 2 அடி மற்றும் 2 அடி 6 அங்குல சேகரிப்புடன், அருங்காட்சியகம், மற்றும், மற்றும் பிற வாகனங்கள் உள்ளிட்ட பிற அளவீடுகளின் என்ஜின்களையும் காட்சிப்படுத்துகிறது. ஜூலை 2023 இல் உலகப் புகழ்பெற்ற லோகோமோட்டிவ் டி. எச். ஆர் 778 (முதலில் எண் 19) ஸ்டாட்ஃபோல்ட் பார்ன் ரயில்வேக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்தியாவுக்கு வெளியே உள்ள ஒரே டி. எச். ஆர் லோகோமோட்டிவ் தற்போது உலகின் பழமையான நீராவி கொதிகலனை கொண்டுள்ளது. 2017 பருவத்திற்காக, கலப்பு கேஜ் ரயில் பாதையை உள்ளடக்கிய ஃபீல்ட் ரயில்வேயின் நிலைப் பிரிவுக்கு இணையாக கான்கிரீட்டில் ஒரு குறுகிய கேஜ் டிராம் பாதை அமைக்கப்பட்டது. ஓடும் கொட்டகையில் மூன்று கேஜ் பாதை இருந்தது, இது நிலையான கேஜ் சேமிப்பு பக்கவாட்டிற்குள் சென்று பின்னர் ஃபீல்ட் ரயில்வேக்கு குறுக்கே ஒரு குறுகிய ஸ்டப் ஒரு வயலுக்கு வழிவகுத்தது. ஸ்டாட்ஃபோல்ட் இன்ஜினியரிங் லிமிடெட் என்பது கிரஹாம் லீயின் பேரன் நிக் நூனால் இயக்கப்படும் அதே தளத்தில் செயல்படும் ஒரு தனி நிறுவனமாகும். 2017 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட இது, வெளி வாடிக்கையாளர்களுக்காக, முக்கியமாக ரயில்வே துறையில் பணிகளை மேற்கொள்கிறது. ரோலிங் ஸ்டாக் நீராவி என்ஜின்கள் டீசல் என்ஜின்கள் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் சுருக்கப்பட்ட காற்று என்ஜின்கள் மின்சார என்ஜின்கள் ரயில் கார்கள் டிராம் மின்சாரம் இல்லாத பயணிகள் பங்கு மே 2014 இல் ரயில்வே நான்கு பயணிகள் பெட்டிகளின் ரேக்கைப் பெற்றது, இது முதலில் 1984 இல் தோர்ப் பார்க் தீம் பூங்காவிற்காக கட்டப்பட்டது, பின்னர் லிண்டன் மற்றும் பார்ன்ஸ்டேபிள் ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டில் இது 1936 ஆம் ஆண்டின் ராம்ஸ்கேட் சுரங்கப்பாதை ரயில்வேயில் இருந்து உருவான ஒரு பெட்டியை நன்கொடையாக வழங்கியது. 2023 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே தெற்கு டைன் சைட் ரயில்வேயில் இருந்து மேலும் மூன்று பெட்டிகளைக் கொண்டு வந்தது, பின்னர் அவை டார்ஜிலிங் டேங்க் லோகோமோட்டிவ் டிரஸ்டால் கொண்டு வரப்பட்டு நிரந்தரமாக மாற்றப்பட்டதால் கடற்கரைகள் இலகுரக ரயில் பெட்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்டன. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் யூடியூபில் இருந்து ஜூன் 2,2007 அன்று ரயில்வே வீடியோக்களைப் பார்வையிட்ட புகைப்படங்கள்ஃ பகுதி 1 பகுதி 2 இங்கிலாந்தில் வார்விக்ஷயரில் உள்ள ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் ஹெரிடேஜ் ரயில்வேயில் பாரம்பரிய ரயில்வே 2 அடி கேஜ் இங்கிலாந்தில் 2 அடி 6 கேஜ் ரயில்வேயில் 3 அடி 6 இங்கிலாந்தில் கேஜ் ரயில்வேயில் 3 அடி 6 இங்கிலாந்தில் குறுகிய கேஜ் ரயில்வே அருங்காட்சியகங்களில்