Gwabegar railway line
குவாபேகர் ரயில் பாதை என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸின் மத்திய மேற்கு மற்றும் வடமேற்கு சரிவுகளில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதையாகும், இது முட்ஜீ, குல்காங், டுனெடூ, குவானபராப்ரான் நகரங்கள் வழியாகச் சென்று குவாபேகரில் முடிவடைகிறது. வால்லராவாங் முதல் கேப்பர்டி வரையிலான பிரிவு 1882 மே 15 அன்று திறக்கப்பட்டது; கேப்பர்டி முதல் ரைல்ஸ்டோன் வரையிலான பிரிவு 1884 ஜூன் 9 அன்று திறக்கப்பட்டது; ரைல்ஸ்டோனில் இருந்து முட்ஜி வரையிலான பிரிவு 1884 செப்டம்பர் 10 அன்று திறக்கப்பட்டது; முட்ஜியில் இருந்து குல்கோங் வரையிலான பிரிவு 1909 ஏப்ரல் 14 அன்று திறக்கப்பட்டது; குல்கோங்கில் இருந்து டுனெடூ வரையிலான பிரிவு 1910 நவம்பர் 28 அன்று திறக்கப்பட்டது; டுனெடூவிலிருந்து பின்னவே வரையிலான பிரிவு 1917 ஏப்ரல் 2 அன்று திறக்கப்பட்டது; 1917 ஜூன் 11 அன்று பின்னவேவிலிருந்து குனபரப்ரான் வரையிலான பிரிவு திறக்கப்பட்டது; 1923 செப்டம்பர் 10 அன்று குனபரப்ரானில் இருந்து க்வாபேகர் வரையிலான பிரிவு திறக்கப்பட்டது. தற்போது, வால்லராவாங் முதல் ரைல்ஸ்டோன் வரை மற்றும் குல்காங் மற்றும் பின்னவே இடையே குவாபேகர் பாதை செயல்படுகிறது. ரைல்ஸ்டோனுக்கு அப்பால் குல்கோங் மற்றும் பின்னவேவிலிருந்து க்வாபேகர் முனையத்தை நோக்கிய பாதை இன்னும் பயன்பாட்டில் இல்லை மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. காண்டோஸ் மற்றும் ரைல்ஸ்டோன் இடையேயான பாதையின் பிரிவு 2018 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு ரயில் நிலையங்களுக்கு இடையில் பாரம்பரிய ரயில்களை இயக்குவதற்காக புதுப்பிக்கப்பட்டது. வாலெராவங்கில் உள்ள பிரதான மேற்கத்திய பாதையில் இருந்து கிளைகள் மற்றும் குல்காங்கை அடைவதற்கு முன்பு காண்டோஸ், ரைல்ஸ்டோன் மற்றும் முட்ஜீ நகரியங்கள் வழியாக வடக்கே செல்கிறது, அங்கு சாண்டி ஹாலோவிற்கும் குல்காங் கோட்டிற்கும் ஒரு சந்திப்பும் உள்ளது. பல ஆண்டுகளாக, காண்டோஸ் மற்றும் குல்காங் இடையேயான பகுதி மாதாந்திர பாரம்பரிய ரயில் சேவைக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, இது கடுமையான வேகக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டது. இந்த பாதை முன்பு 2 மார்ச் 1992 முதல் 2 செப்டம்பர் 2000 வரை மூடப்பட்டது, ஆனால் பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. குவாபேகர் பாதையில் ரயில் போக்குவரத்து ஏர்லி கொலியரிக்கு வடக்கே குல்காங் வரை இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் பட்டய சேவைகள் காண்டோஸ் மற்றும் சில நேரங்களில் ரைல்ஸ்டோன் வரை நிபந்தனையுடன் செயல்பட முடியும். பின்னவே மற்றும் குவாபேகர் இடையேயான பகுதியில் ரயில் போக்குவரத்து 28 அக்டோபர் 2005 அன்று ரயில் உள்கட்டமைப்புக் கழகத்தால் (ஆர்ஐசி) சீரழிந்த உள்கட்டமைப்பிலிருந்து எழும் பாதுகாப்பு கவலைகளை மேற்கோள் காட்டி நிறுத்தப்பட்டது. மே 2007 இல், காண்டோஸ் மற்றும் குல்காங் இடையேயான ரயில் போக்குவரத்து ஜூன் 30,2007 முதல் நிறுத்தப்படும் என்று ஆர்ஐசி அறிவித்தது. பிப்ரவரி 2016 இல், காண்டோஸ் முதல் ரைல்ஸ்டோன் வரையிலான பிரிவு லித்கோவிலிருந்து பாரம்பரிய 660/720 வகுப்பு ரயில் வண்டி பயணத்திற்காக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 24 அக்டோபர் 2017 அன்று என். எஸ். டபிள்யூ மாநில அரசு காண்டோஸ் மற்றும் ரைல்ஸ்டோன் இடையேயான பாதையின் 8 கிமீ பகுதியை மீண்டும் நிறுவ 11 லட்சம் டாலர் வழங்கப்படும் என்று அறிவித்தது, இதனால் காண்டோஸ் அருங்காட்சியகம், லாச்லான் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே மற்றும் லித்கோ மாநில சுரங்க ரயில்வே ஆகியவை இந்த பிரிவில் சுற்றுலா ரயில்களை இயக்க உதவும். புதுப்பித்தல் பணிகள், இதில் 3,500 பழைய மர ஸ்லீப்பர்களை நீண்ட ஆயுள் எஃகு மூலம் மாற்றுவது அடங்கும், இது 2018 இல் தொடங்கி பல மாதங்களுக்கு தொடர்ந்தது. இந்த வழித்தடத்தின் மீட்டெடுக்கப்பட்ட பிரிவு 29 செப்டம்பர் 2018 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. பால் எலும்பு மற்றும் சார்பன் நிலக்கரி சுரங்கங்கள் மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ஏர்லி கொலியரியிலிருந்து நிலக்கரி ரயில்கள் இன்று இந்த பாதையில் முதன்மையான போக்குவரத்தாக உள்ளன. மாநில ரயில் ஆணையத்தால் ஜூலை 1986 இல் பால் போன் மற்றும் டிசம்பர் 1986 இல் சார்பனில் நிலக்கரி செயல்பாடுகள் தொடங்கப்பட்டன. சார்பன் கொலியரி 2015 இல் மூடப்பட்டது. 2011இல் பால் எலும்பில் சுரங்க நடவடிக்கைகள் நிறுத்தப்பட்டன. வாலெராவங்கிற்கு வடக்கே எஞ்சியிருக்கும் ஒரே நிலக்கரி செயல்பாடு ஏர்லி கொலியரியில் உள்ளது. காண்டோஸ் சிமெண்ட் ஒர்க்ஸ் சிமெண்ட் 2011 இல் மூடப்படும் வரை வழக்கமான போக்குவரத்து ஆதாரமாக இருந்தது. தானியங்கள் முன்பு பின்னவேயின் வடக்கே இப்போது மூடப்பட்ட பகுதியில் உள்ள க்வாபேகர், பராடின் மற்றும் புகால்டி போன்ற இடங்களில் உள்ள குழிகளிலிருந்து அனுப்பப்பட்டன. நீல்ரேக்ஸ் மற்றும் பிரிவா போன்ற இடங்களில் சைலோக்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குல்கோங்கில் உள்ள மாவு ஆலை பக்கவாட்டுகள் இனி வரியுடன் இணைக்கப்படவில்லை. லித்கோவிலிருந்து முட்ஜீ வழியாக குல்காங்கிற்கு பயணிகள் சேவைகள் 620/720 ரயில் கார்களுடன் இயக்கப்பட்டன, பின்னர் 1980 களின் முற்பகுதியில் பெட்டிகள் மாற்றப்படும் வரை DEB செட்டுகள் இயக்கப்பட்டன. 2018 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி, காண்டோஸ்-ரைல்ஸ்டோன் பிரிவின் மறுசீரமைப்புடன், லாச்லான் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே மற்றும் லித்கோ மாநில சுரங்க ரயில்வே ஆகியவை லித்கோ மற்றும் ரைல்ஸ்டோன் இடையே தங்கள் பாரம்பரிய ரயில் சேவைகளை தவறாமல் இயக்குகின்றன, ரைல்ஸ்டோன் மற்றும் காண்டோஸ் இடையே ஷட்டில்கள் உள்ளன. காண்டோஸ் அருங்காட்சியகம் லித்கோ மாநில சுரங்கங்கள் ரயில்வே பாதைகள் 1882 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவில் நியூ சவுத் வேல்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் ரயில்வேயில் பிராந்திய ரயில் பாதைகள் திறக்கப்பட்டன