Rogans Hill railway line
ரோகன்ஸ் ஹில் ரயில் பாதை என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னியின் வடமேற்கு புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள ஒரு குறுகிய கால ரயில் பாதையாகும். 1902 ஆம் ஆண்டில் பரமட்டா மற்றும் பௌல்காம் மலைகளுக்கு இடையில் ஒரு நீராவி டிராம் பாதை திறக்கப்பட்டது, மேலும் 1910 ஆம் ஆண்டில் கோட்டை மலை வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, பயணிகளையும் பொருட்களையும் இப்பகுதிக்கு கொண்டு சென்றது. இந்த டிராம் பாதை பரமட்டாவில் உள்ள ஆர்கில் தெருவில் புறப்பட்டு, சர்ச் தெரு வழியாக வடக்கே நார்த்மீட் வரை, பின்னர் விண்ட்சர் சாலை மற்றும் பழைய வடக்கு சாலை வழியாக கோட்டை மலை வரை சென்றது. 1919 ஆம் ஆண்டில், என். எஸ். டபிள்யூ அரசாங்கம் குடியிருப்பு பயன்பாட்டிற்காக தோட்டங்களின் உட்பிரிவுகளை ஊக்குவிப்பதற்காக டிராம்வேயை ரயில்வேயாக மாற்ற முடிவு செய்தது. இதில் வெஸ்ட்மீட்டில் உள்ள மெயின் வெஸ்டர்ன் பாதையிலிருந்து நார்த்மீட் வரை ஒரு புதிய வலது வழியில் ஒரு புதிய ரயில்வேயைக் கட்டுவதும், பின்னர் கேஸ்டில் ஹில்லுக்கு தற்போதுள்ள பாதையில் டிராம்வேயை ரயில்வே தரத்திற்கு மாற்றுவதும் அடங்கும். வெஸ்ட்மீட் மற்றும் நார்த்மீட் இடையேயான புதிய பிரிவு 1922 இல் கட்டப்பட்டது, மேலும் இந்த பாதை 1923 இல் கேஸ்டில் ஹில்லுக்கு போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. இது 1924 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய வலதுபுற வழியில் ரோகன்ஸ் ஹில் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. மோன்ஸ் சாலை (பழைய விண்ட்சர் சாலையின் மூலையில்), நார்த்மீட் (பிரையன்ஸ் சாலை மற்றும் விண்ட்சர் சாலையின் மூலையில்), மோக்ஸ்ஹாம்ஸ் சாலை (விண்ட்சர் சாலையில்), மாடல் ஃபார்ம்ஸ் சாலை, ஜங்ஷன் சாலை, பௌல்காம் ஹில்ஸ், கிராஸ் ஸ்ட்ரீட், சவுத்லீ (எக்ஸெல்சியர் மற்றும் பழைய வடக்கு சாலைகளில்), பார்சோனேஜ் சாலை, கோட்டை ஹில் மற்றும் ரோகன்ஸ் ஹில் ஆகிய இடங்களில் நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன. இந்த பாதை முழுவதும் ஒற்றை பாதையாக இருந்தது, மேலும் விண்ட்சர் மற்றும் பழைய வடக்கு சாலைகளுடன் நார்த்மீட் மற்றும் கேஸ்டில் ஹில்லுக்கு இடையில் ஓடியது. பௌல்காம் ஹில்ஸ் நிலையத்தில் ஒரு தீவு மேடை மற்றும் குறுக்குவெட்டு வளையம் வழங்கப்பட்டது. பெரும்பாலான நிலையங்கள் குறுகிய 20 மீட்டர் (70 அடி) மர தளங்களாக இருந்தன. பௌல்காம் மலைகளில் உள்ள தீவு மேடையில் ஒரு அலுவலகம், காத்திருப்பு அறை மற்றும் சமிக்ஞை பெட்டி வழங்கப்பட்டன. பயணிகள் சேவை ஆரம்பத்தில் 3 மர பயணிகள் கார்களை இழுத்துச் செல்லும் நீராவி என்ஜின் (20 வகுப்பு) கொண்டிருந்தது. பிந்தைய ஆண்டுகளில், CPH இரயில் மோட்டார் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த பாதை தோல்வியுற்றது-டிராம்வேயைப் போலல்லாமல், சரக்கு போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படவில்லை, மேலும் நிலையங்கள் மிகவும் குறைவாகவே பரவியிருந்தன, அது மாற்றப்பட்ட டிராமைப் போலவே வசதியாக இருந்தது. ரயில்வேயில் இருந்து பிரிக்கப்படாத அருகிலுள்ள சாலைகளில் மோட்டார் போக்குவரத்து அதிகரித்ததும், பாதையின் அழிவுக்கு உதவியது. பயணிகள் புதிய மற்றும் வேகமான மோட்டார் பேருந்துகளை விரும்பினர், அவை அவர்களை நேரடியாக பரமட்டாவில் உள்ள வணிகங்களுக்கு அழைத்துச் செல்ல முடியும், மேலும் இந்த பாதை 31 ஜனவரி 1932 அன்று மூடப்பட்டது. இந்த பாதை சேவை செய்த மாவட்டம் இப்போது கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது, மேலும் சிட்னியின் ஒரு பகுதி நிலையான ரயில் பொது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் பற்றாக்குறை உள்ளது. இதைச் சரிசெய்ய மலை மாவட்டத்திற்கு ஒரு ரயில் பாதை 2019 மே மாதம் திறக்கப்பட்டது, ஆனால் வேறு சீரமைப்பைப் பின்பற்றியது. சாலை அகலப்படுத்தல் மற்றும் குடியிருப்பு மேம்பாட்டால் பாதை உறிஞ்சப்பட்டு, பாதையின் சிறிய தடயங்கள் எஞ்சியுள்ளன. டூங்காபி க்ரீக்கின் மீது உள்ள ரயில் பாலத்திற்கான அருவிகளும் இரண்டு கான்கிரீட் தூண்களும் இன்னும் வெஸ்ட்மீட் மற்றும் நார்த்மீட் இடையே நிற்கின்றன. பௌல்காம் மலைகளில் உள்ள ரேமட் லேனில் உள்ள கவுன்சில் கார் பூங்காவில் வெட்டுவதற்கான நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட சுவரும் உள்ளது. கேஸ்டில் ஹில் பஸ் இன்டர்சேஞ்ச் அருகே நடைபாதையில் தண்டவாளங்கள் உள்ளன. கோட்டை மலை ரயில் நிலையத்தின் இடத்தில் ஸ்லீப்பர்கள் மற்றும் பழைய தண்டவாளங்களில் ஒரு கல்வெட்டு இப்போது அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் 30 ஆண்டுகால வரலாற்றின் படங்கள் மற்றும் அதன் குறுகிய வரலாறு. மேலும் காண்க சிட்னி சிட்னி மெட்ரோ வடமேற்கு குறிப்புகள் சிட்னி ரயில் பாதைகளில் மூடப்பட்ட ரயில் பாதைகள் 1902 இல் திறக்கப்பட்டன ஆஸ்திரேலியாவில் 1932 ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் ரயில்வேயில் மூடப்பட்ட ரயில் பாதைகள் ஆஸ்திரேலியாவில் ஹில்ஸ் ஷைர் 1902 நிறுவனங்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் 1932 ஸ்தாபனங்கள்