Antonov Serial Production Plant
அன்டோனோவ் தொடர் உற்பத்தி ஆலை (), முன்பு AVIANT (), என்பது உக்ரைனின் கீவ் நகரில் உள்ள ஒரு விமான உற்பத்தி நிறுவனமாகும், இது அன்டோனோவின் தொடர் உற்பத்தி பிரிவாகும். "அன்டோனோவ்" தொடர் உற்பத்தி ஆலையின் அலுவலகம் மற்றும் தொழில்துறை வளாகங்கள் கீவ்வில் உள்ள ஸ்வியாதோஷின் விமான நிலையத்தில், நைவ்கி, ஸ்வியாதோஷின் மற்றும் பில்லிச்சி மாவட்டங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளன. 1920 செப்டம்பர் 9 அன்று போர் தொழில் கவுன்சிலின் முடிவால் இந்த உற்பத்தி ஆலை "மாநில விமான ஆலை 12" (GAZ-12) என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்டது. போர் கர்மட்னா தெருவில் அமைந்திருக்கும் வரை இது சிறிய ஒருங்கிணைக்கப்படாத பட்டறைகளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த ஆலை இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் வெளிநாட்டு விமான மாதிரிகளை மாற்றியமைத்தது. இதற்கு சொந்தமாக எந்த விமான நிலையமும் இல்லை, மேலும் விமானங்கள் போஸ்ட்வோலின்ஸ்கி விமான நிலையத்தில் (கீவ் சர்வதேச விமான நிலையம் (ஜுலியானி)) சோதிக்கப்பட்டன. 1922 ஆம் ஆண்டில் இந்த ஆலை "ரெம்வோஸ்டுக்-6" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1925 ஆம் ஆண்டில் முதல் உள்நாட்டு விமானமான கே-1, வடிவமைப்பாளர் கான்ஸ்டியான்டின் கலினின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. முதல் விமானம் ஜூலை 26,1925 அன்று பறந்தது. 1931 ஆம் ஆண்டில் இந்த ஆலை "ஆலை 43" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1932 ஆம் ஆண்டில் இந்த வசதிகள் முதல் உள்நாட்டு கைரோபிளேன் "4-ஈ. ஏ" டி. எஸ். ஏ. ஜி. ஐ. யை தயாரித்தன. அதே ஆண்டில், முதல் உள்நாட்டு அதிவேக 6 இருக்கைகள் கொண்ட விமானமான கை-1 இன் உற்பத்தி தொடங்கியது. இது மணிக்கு 324 கிமீ வேகம், 7000 மீட்டர் உச்சவரம்பு மற்றும் 1,000 கிலோ வரை பேலோடுடன் 1,000 கிமீக்கும் அதிகமான வரம்பைக் கொண்டிருந்தது. பின்வாங்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட முதல் ஐரோப்பிய விமானம் இதுவாகும். முதல் விமானம் அக்டோபர் 8,1932 அன்று பறந்தது. மொத்தம் 43 கை-1 உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 1937 ஆம் ஆண்டில் இந்த வேலைகள் OKO-1 ஐ தயாரித்தன. 1939-1941 இல் மிக் விமானங்களின் அசெம்பிளி வசதிகள் தொடங்கப்பட்டன. ஜூன் 25,1941 அன்று ஆலை குண்டு வீசப்பட்டபோது, பணிகள் நோவோசிபிர்ஸ்க்கிற்கு, வி. பி. க்கு வெளியேற்றப்பட்டன. அலெக்ஸாண்டர் செர்ஜியேவிச் யாகோவ்லேவ் வடிவமைத்த யாக்-3, யாக்-6 மற்றும் யாக்-9 போர் விமானங்களை தயாரித்த சகலோவ் வசதிகள். கீவ் நாஜிக்களிடமிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு, ஆலை அங்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, அங்கு போரின் இறுதி வரை அது பிஓ-2 விமானத்தை மாற்றியமைத்தது மற்றும் யாக்-3 மற்றும் யாக்-9 போராளிகளை வேறு இடங்களில் தயாரிக்கப்பட்ட பகுதிகளிலிருந்து கூடியது. 1944 ஆம் ஆண்டில் ஆலை "ஆலை 473" அல்லது "அமைப்பு அஞ்சல் பெட்டி 11" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. போர் முடிவடைந்த பிறகு ஆலை 1941 க்கு முன்னர் வளர்ச்சியடையத் தொடங்கிய ஸ்வியாடோஷினில் உள்ள தற்போதைய இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1947-1948 இல் ஆலை மைக்கேல் மில் வடிவமைத்த ஐந்து ஹெலிகாப்டர்கள் எம்ஐ-1 இன் ஒரு பைலட் தொகுப்பை உற்பத்தி செய்தது, ஆனால் தொடர் உற்பத்தி மற்றொரு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில் ஓலெஹ் கோஸ்டியான்டினோவிச் அன்டோனோவ் வடிவமைத்த மாபெரும் அன்டோனோவ் குடும்பத்தின் மூதாதையரான ஏஎன்-2 இன் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. இந்த ஆலை ஏஎன்-2 இன் 18 மாற்றங்களை உற்பத்தி செய்ததுஃ போக்குவரத்து, பயணிகள், விவசாயம், காட்டுத் தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான நீர் குண்டுவீச்சு, மீன் ஷோல்ஸ் ஆய்வுக்கான ஒரு பதிப்பு, ஆர்க்டிக் நிலைமைகளில் அறிவியல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கான ஒரு பதிப்பு போன்றவை. "ஏவியன்ட்" ஆலை 3,320 ஏஎன்-2களை உற்பத்தி செய்தது. 1954 மற்றும் 1956 க்கு இடையில் ஏவியன்ட் இராணுவ போக்குவரத்து விமானமான ஏஎன்-8 இன் முன்மாதிரியை தயாரித்தது, இது இரட்டை என்ஜின் டர்போபிராப் ஆகும். உயர் இறக்கைகள் மற்றும் பின்புற ஏற்றுதல் சரக்கு வளைவுகளுடன் ஆன்டோனோவ் விமானத்தின் நீண்ட வரிசையில் இது முதல் முறையாகும். 1959 மற்றும் 1978 க்கு இடையில் இந்த ஆலை ஏஎன்-24 (1,028 விமானங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன) உற்பத்தி செய்தது. 1967 ஆம் ஆண்டில் இந்த ஆலை "கீவ் விமான ஆலை" அல்லது "ஆர்கனைசேஷன் மெயில்பாக்ஸ் எம்-5249" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1969 முதல் 1985 வரை இந்த ஆலை போக்குவரத்து ஏஎன்-26 (1,402 விமானங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன) உற்பத்தி செய்தது. 1973 ஆம் ஆண்டில் ஏஎன்-30 (123 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன) என்ற வான்வழி புகைப்பட விமானம் தயாரிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 30,1974 அன்று, ஆலை மீண்டும் "கீவ் ஏவியேஷன் புரொடக்ஷன் அசோசியேஷன்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1976 மற்றும் 1979 க்கு இடையில் இந்த ஆலை ஏஎன்-72 (5 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன) ஒரு பைலட் தொகுப்பை உற்பத்தி செய்தது. ஏஎன்-72 இன் தொடர் உற்பத்தி கார்கிவ் வசதிகளுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் உலகின் மிகப்பெரிய விமானமான தனித்துவமான ஏஎன்-124 "ருஸ்லான்" தயாரிப்பில் தேர்ச்சி பெற்றதாக "ஏவியன்ட்" மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது. 1979 மற்றும் 2004 க்கு இடையில் இந்த ஆலை 19 ஏஎன்-124களை உற்பத்தி செய்தது. 1979 முதல் இந்த ஆலை ஏஎன்-32 ஐ உற்பத்தி செய்து வருகிறது; 361 உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன. 1985 முதல் 1988 வரை இந்த ஆலை ஏஎன்-225 "மிரியா" க்கான பாகங்கள் உற்பத்தியில் பங்கேற்றது, இது விண்கலம் புரனை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், விண்வெளித் திட்டம் இடைநிறுத்தப்பட்டதால், ஒரு ஏஎன்-225 "மிரியா" மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 5,1992 அன்று, ஆலை மீண்டும் "நேஷனல் எண்டர்பிரைஸ் கீவ் ஏவியேஷன் பிளாண்ட்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 27,1995 அன்று "கீவ் ஏவியேஷன் பிளாண்ட் ஏவியன்ட்" என்றும் 2010 இல் அதன் தற்போதைய பெயரான "அன்டோனோவ் சீரியல் புரொடக்ஷன் பிளாண்ட்" என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. 2022 மார்ச் 14 அன்று, அது ரஷ்ய இராணுவ விமானப்படையால் கடுமையாக சேதமடைந்தது. கீவ் ஸ்விடோஷின் ஏர்ஃபீல்ட் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அன்டோனோவ் சீரியல் ஆலை/அன்டோனோவ் நிறுவனத்தின் கிளை, அன்டோனோவின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தின் நிறுவனப் பக்கம் உக்ரைன் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் விமான உற்பத்தியாளர்கள் கீவ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உக்ரைன் விமான உற்பத்தியாளர்களின் பாதுகாப்பு நிறுவனங்கள் அன்டோனோவ் உக்ரோபோரோன்ப்ரோம் பிராஸ்பெக்ட் பெரெஸ்டிஸ்கி