First Scotland East
முதல் தென்கிழக்கு மற்றும் மத்திய ஸ்காட்லாந்து, முன்பு முதல் ஸ்காட்லாந்து கிழக்கு என்று அழைக்கப்பட்டது, கிளாக்மானன்ஷையர், கிழக்கு டன்பார்டன்ஷையர், கிழக்கு லோத்தியன், ஃபால்கிர்க், ஃபைஃப், மிட்லோடியன், வடக்கு லானார்க்ஷயர், ஸ்காட்டிஷ் எல்லைகள், ஸ்டிர்லிங் மற்றும் மேற்கு லோத்தியன், அத்துடன் ஸ்காட்லாந்தின் எடின்பர்க் மற்றும் கிளாஸ்கோ நகரங்களில் உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய பேருந்து சேவைகளை இயக்கியது. இது ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் அயர்லாந்து முழுவதும் பேருந்து, ரயில் மற்றும் டிராம் சேவைகளை இயக்கும் ஃபர்ஸ்ட் குழுமத்தின் துணை நிறுவனமாகும். முதல் தென்கிழக்கு மற்றும் மத்திய ஸ்காட்லாந்து செப்டம்பர் 2022 இல் மெக்கில்ஸ் பஸ் சர்வீசஸ் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இந்த செயல்பாடு மெக்கில்ஸ் ஸ்காட்லாந்து ஈஸ்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், மூன்று துணை நிறுவனங்களின் இணைப்பு நடந்தது, கிழக்கு ஸ்காட்டிஷ், லோலேண்ட் ஸ்காட்டிஷ் மற்றும் மிட்லாண்ட் ஸ்காட்டிஷ் ஆகியவை ஃபர்ஸ்ட் எடின்பர்க் ஆனது, இது அசல் ஸ்காட்டிஷ் மோட்டார் டிராக்ஷன் பகுதியுடன் பரவலாக ஒத்துப்போகிறது. இணைப்பைத் தொடர்ந்து செயல்பாடுகள் எளிமைப்படுத்தப்பட்டன. மிட்லோத்தியன் மற்றும் வெஸ்ட் லோத்தியன் உள்ளிட்ட சில பகுதிகள் முன்பு மூன்று துணை நிறுவனங்களில் குறைந்தது இரண்டால் சேவை செய்யப்பட்டன. பெயர் இருந்தபோதிலும், மத்திய ஸ்காட்லாந்து மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் எல்லைகள், அதே போல் இங்கிலாந்தின் கம்ப்ரியா மற்றும் நார்தம்பர்லேண்ட் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய மிகப் பெரிய பகுதிக்கு நிறுவனம் சேவை செய்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஃபர்ஸ்ட் ஸ்காட்லாந்து ஈஸ்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது-இது செயல்பாட்டு பகுதியை சிறப்பாக பிரதிபலிக்கிறது. 1999 ஆம் ஆண்டில், சில செயல்பாடுகள் நிறுவனத்தின் லார்பர்ட் டிப்போவுக்கு மாற்றப்பட்டன, கடற்படை முழுவதும் ஒரு புதிய கார்ப்பரேட் லிவரி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2002 வாக்கில், நிறுவனத்தின் அனைத்து நடவடிக்கைகளும் லார்பெர்ட்டின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தன. 2000 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஃபர்ஸ்ட் எடின்பர்க் மற்றும் ஃபர்ஸ்ட் மிட்லாண்ட் ப்ளூபேர்ட் என இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டது. ஃபைஃப் ஃபர்ஸ்ட் 1997 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஃபைஃப் ஃபர்ஸ்ட் பிராண்டை அறிமுகப்படுத்தியது, ஸ்டேஜ்கோச் ஃபைஃப் உடன் போட்டியிடுவதற்காக-சமீபத்தில் ஃபர்ஸ்டின் கிளாஸ்கோ செயல்பாடுகளுடன் போட்டியிடத் தொடங்கியது. லோலேண்ட் ஸ்காட்டிஷ், மிட்லாண்ட் ஸ்காட்டிஷ் மற்றும் ரைடர் யார்க் ஆகியவற்றிலிருந்து மாற்றப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தி, சர்வீஸ் 56 (எடின்பர்க் முதல் டன்ஃபெர்ம்லைன், கவ்டன்பீத் மற்றும் பாலிங்க்ரி வரை) உடன் போட்டி நடந்தது, மேலும் சிவப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது. டன்ஃபெர்ம்லைனில் ஒரு துணை பணிமனை நிறுவப்பட்டது, வெஸ்ட்ஃபீல்ட் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான வாகனங்களை வழங்குகிறது. ஜூலை 2000 இல் ஃபைஃப் ஃபர்ஸ்ட் சேவை நிறுத்தப்பட்டபோது நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் பயன்படுத்தப்பட்ட குறைந்த மாடி பேருந்துகள் ஃபால்கிர்க் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டன. ஜூன் 2004 இல், ஸ்காட்ரைல் உரிமையை ஃபர்ஸ்டுக்கு வழங்கப்பட்டது, அக்டோபர் 2004 இல் சேவைகள் ஃபர்ஸ்ட் ஸ்காட்ரைலுக்கு மாற்றப்பட்டன. போட்டி ஆணையம் பல கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பொறுப்புகளை முன்வைத்தது, இது கட்டணங்களை உயர்த்துவதற்கான நிறுவனத்தின் திறனில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான சேவைகளை மாற்றியது. 2009 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுகளில், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பல வழித்தடங்களில் இருந்து ஃபர்ஸ்ட் விடுவிக்கப்பட்டது. மறுசீரமைப்பு ஜூன் 2012 இல், நிறுவனம் டால்கெய்த்தில் உள்ள தங்கள் கிடங்கை மூடியது, அதே நேரத்தில் முஸ்ஸல்பர்க்கை தளமாகக் கொண்ட செயல்பாடுகளை குறைத்தது. நவம்பர் 2012 இல், நிறுவனத்தின் லின்லித்கோ டிப்போ மூடப்பட்டது, செயல்பாடுகள் லார்பர்ட் மற்றும் லிவிங்ஸ்டன் டிப்போக்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. ஜூன் 2013 இல், எக்ஸ்38 பாதை (எடின்பர்க் முதல் ஃபால்கிர்க் மற்றும் ஸ்டிர்லிங் வரை) ஃபர்ஸ்ட் ப்ளூபேர்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, பேருந்துகள் பிரத்யேக நீல நிற உடையில் வர்ணம் பூசப்பட்டன. ஒரு வருடத்திற்குள், ஃபோர்த் பள்ளத்தாக்கு பகுதியில் இயங்கும் பெரும்பாலான பேருந்துகளும் ஃபர்ஸ்ட் ப்ளூபேர்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டன. 2012 ஆம் ஆண்டில் ஃபால்கிர்க் மற்றும் வெஸ்ட் லோத்தியனில் பல திருத்தப்பட்ட நெட்வொர்க்குகளுடன் பயணிகள் வளர்ச்சியை மேம்படுத்த முதலில் முயற்சித்தது. ஜனவரி 2015 இல், ஃபர்ஸ்ட் பல ஆண்டுகளாக "கணிசமான இழப்பில்" இயங்குவதாகக் கூறி, ஃபால்கிர்க் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள ஒரு டஜன் பேருந்து வழித்தடங்களை திரும்பப் பெற்றது. ஃபர்ஸ்ட் நிறுவனத்தால் 2002 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்ட நிறுவனங்களை மறுஆய்வு செய்வது குறித்து 2015 அக்டோபரில் போட்டி மற்றும் சந்தைகள் ஆணையத்திடம் நிறுவனம் கோரிக்கை விடுத்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில் நடந்த எஸ். பி. ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் ஃபர்ஸ்ட் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, பொது நலனுக்கு எதிராக செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் ஒரு இணைப்பு சூழ்நிலையை உருவாக்கியது என்ற ஏகபோகங்கள் மற்றும் இணைப்பு ஆணையத்தின் முடிவைத் தொடர்ந்து இந்த நிறுவனங்கள் வழங்கப்பட்டன. இந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, நிறுவனம் மைலேஜ் தளத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது சூழ்நிலைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான மைல்களை இயக்க வேண்டும். ஏப்ரல் 2015 இல், அனைத்து தேவைகளும் கைவிடப்பட்ட நிலையில் நிறுவனம் இந்த நிறுவனத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டது. மே 2016 இல், முஸ்ஸல்பர்க் மற்றும் வடக்கு பெர்விக் பணிமனைகள் மூடப்பட்டதால், கிழக்கு லோத்தியனில் செயல்பாடுகளை நிறுத்தப்போவதாக நிறுவனம் அறிவித்தது, இது மொத்தம் 88 வேலைகளை பாதித்தது. ஆகஸ்ட் 2016 இல், ஊழியர்கள் மற்றும் செயல்பாடுகள் லோத்தியன் பேருந்துகளுக்கு மாற்றப்பட்டன. 2016 ஆம் ஆண்டில், பெர்ரிமேனின் பேருந்துகள் ஃபர்ஸ்ட் ஸ்காட்லாந்து ஈஸ்டில் இருந்து பல சேவைகளை எடுத்துக் கொண்டன. ஸ்காட்டிஷ் எல்லைகளில் நிறுவனத்தின் மீதமுள்ள செயல்பாடுகள், கலாஷியல்ஸில் உள்ள கிடங்கு, அதே போல் ஹாவிக், கெல்ஸோ மற்றும் பீபிள்ஸில் உள்ள வெளிப்புறங்கள் ஆகியவை மார்ச் 2017 இல் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன. (அந்த நேரத்தில்) சமீபத்தில் எடின்பர்க் மற்றும் ட்வீட் பேங்க் இடையே எல்லைகள் ரயில்வே மீண்டும் திறக்கப்பட்டது விற்பனைக்கு முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. மே 2017 இல், நிறுவனம் தங்கள் சேவைகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களைக் கொண்டுவருவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. இதன் விளைவாக 7,000 மைல் கூடுதல் பயணங்கள் மற்றும் மேற்கு லோத்தியனில் உள்ள நெட்வொர்க்கிற்கு ஆறு வாகனங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அத்துடன் லிவிங்ஸ்டன் மற்றும் எடின்பர்க் விமான நிலையம் வழியாக பாத் கேட் மற்றும் கைல் சென்டர் இடையே ஒரு நேரடி இணைப்பை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியது. மெக்கில்ஸ் பஸ் சர்வீசஸ் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது 6 செப்டம்பர் 2022 அன்று, ஃபர்ஸ்ட் ஸ்காட்லாந்து ஈஸ்ட் நிறுவனத்தை மெக்கில்ஸ் பஸ் சர்வீசஸ் நிறுவனம் கையகப்படுத்தியதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஃபர்ஸ்ட் ஸ்காட்லாந்து ஈஸ்ட் மெக்கிலின் ஸ்காட்லாந்து ஈஸ்ட் என மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் மெக்கிலின் மிட்லாண்ட் ப்ளூபேர்ட் மற்றும் மெக்கிலின் ஈஸ்டர்ன் ஸ்காட்டிஷ் என்றும் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது, மேலும் அதன் நான்கு பணிமனைகள், 550 ஊழியர்கள் மற்றும் 257 பேருந்துகள், அத்துடன் எடின்பர்க்கில் உள்ள பிரைட் பஸ் டூர்ஸ் ஓபன் டாப் பஸ் செயல்பாடு அனைத்தும் மெக்கிலின் உரிமையின் கீழ் மாற்றப்பட்டன. சர்ச்சைகள் எடின்பர்க் பேருந்து போர் மார்ச் 2000 மற்றும் ஜூலை 2002 க்கு இடையில், முதல் ஸ்காட்லாந்து கிழக்கு எடின்பர்க் நகரத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள உள்ளூர் பேருந்து சேவைகளில் தங்கள் சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்க முயன்றது. இதன் விளைவாக, ஃபர்ஸ்ட் குரூப் மற்றும் லோத்தியன் பேருந்துகளுக்கு இடையே பேருந்து போர் வெடித்தது, கட்டணங்கள் குறைக்கப்பட்டன, கூடுதல் வாகனங்கள் சேர்க்கப்பட்டன, வழித்தடங்கள் திசை திருப்பப்பட்டன மற்றும் கால அட்டவணைகள் மாற்றப்பட்டன. எடின்பர்க்கில் மேலாதிக்க ஆபரேட்டராக மாறும் முயற்சியில், ஃபர்ஸ்ட் குரூப் போட்டிக்கு எதிரான நடத்தையில் ஈடுபட்டுள்ளதாகக் கூறி, நியாயமான வர்த்தக அலுவலகத்திற்கு லோத்தியன் பஸ்ஸஸ் புகார் அளித்தார். இருப்பினும், ஃபர்ஸ்ட் குழுமத்தின் நடத்தை "நியாயமான போட்டியை" குறிக்கிறது என்று நியாயமான வர்த்தக அலுவலகத்தால் பின்னர் தீர்ப்பளிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த தீர்ப்பைத் தொடர்ந்து, ஃபர்ஸ்ட் ஸ்காட்லாந்து ஈஸ்ட் எடின்பர்க்கில் தங்கள் சேவைகளின் வலையமைப்பைக் குறைத்து, பேருந்து போருக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. பெரும் இழப்புகள் ஏற்பட்டன, இதன் விளைவாக அவர்களின் செயல்பாடுகளின் பல பகுதிகளில் வெட்டுக்கள் ஏற்பட்டன. பொது விசாரணைகள் ஃபர்ஸ்ட் ஸ்காட்லாந்து ஈஸ்ட் ஐந்து சந்தர்ப்பங்களில் போக்குவரத்து ஆணையர் முன் ஆஜரானது. வாகன பராமரிப்பு (2004,2005 & 2008) மற்றும் நேரக் காப்பு (2008 & 2010) குறித்து பொது விசாரணைகள் நடத்தப்பட்டன. 2011 நவம்பரில், வாகனப் பராமரிப்பு குறித்து முறையான எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2012 இல், ஃபால்கிர்க் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள சேவைகள் தொடர்பான மேலும் சிக்கல்கள் காரணமாக, நிறுவனம் ஐந்தாவது முறையாக போக்குவரத்து ஆணையர் முன் தோன்றியது. அதே ஆண்டு மார்ச் மாதம் எடின்பர்க்கில் ஒரு வாகனம் சக்கரத்தை இழந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, நவம்பர் 2013 இல், துணை போக்குவரத்து ஆணையர் முன் மேலும் விசாரணை நடைபெற்றது. கடற்படை மற்றும் செயல்பாட்டு பணிமனைகள் இந்த நிறுவனம் இப்பகுதி முழுவதும் உள்ள நான்கு பணிமனைகளில் இருந்து இயங்கினஃ பால்ஃப்ரான், பானாக்பர்ன், லார்பர்ட் மற்றும் லிவிங்ஸ்டன். வாகனங்கள் செப்டம்பர் 2022 இல் நிறுவனம் கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலவரப்படி, முதல் ஸ்காட்லாந்து கிழக்கு கடற்படை 257 பேருந்துகளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த கடற்படையில் முக்கியமாக அலெக்ஸாண்டர் டென்னிஸ், ஸ்கேனியா, வோல்வோ மற்றும் ரைட்பஸ் ஆகியோரால் தயாரிக்கப்பட்ட டீசல் மூலம் இயங்கும் ஒற்றை மற்றும் இரட்டை அடுக்கு பேருந்துகள் இருந்தன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃபர்ஸ்ட் ஸ்காட்லாந்து ஈஸ்ட் லிமிடெட் ஆன் கம்பெனிஸ் ஹவுஸ் ஸ்காட்லாந்தில் முன்னாள் பேருந்து ஆபரேட்டர்கள் ஃபர்ஸ்ட் குரூப் நிறுவனங்கள் எடின்பர்க்கில் போக்குவரத்து 1997 ஸ்காட்லாந்தில் நிறுவனங்கள் 2022 ஸ்காட்லாந்தில் நிறுவனங்கள் கலைப்பு