Zumpango
ஜும்பாங்கோ என்பது மெக்சிகோ மாநிலத்தின் வடகிழக்குப் பகுதியில் ஜும்பாங்கோ பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு நகராட்சி ஆகும். இது கிரேட்டர் மெக்ஸிகோ நகர நகர்ப்புற பகுதிக்குள் மெக்ஸிகோ நகரத்திற்கு நேரடியாக வடக்கே அமைந்துள்ளது. ஜம்பாங்கோ நகரம் ஜம்பாங்கோ ஏரிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, இது ஹிஸ்பானிக் காலத்திற்கு முந்தைய மெக்ஸிகோ பள்ளத்தாக்கின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட ஐந்து ஏரிகளில் கடைசி ஆகும். ஜும்பாங்கோ என்ற பெயர் நஹுவால் வார்த்தையான "சோம்பான்கோ" என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது, அதாவது ஸ்கால்ப்ஸின் சரம். இந்த நகராட்சி மெக்சிகோ மாநிலத்தின் வடகிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது, இது மாநிலத்தின் பான்ஹேண்டிலின் ஒரு பகுதியாகும், இது மெக்சிகோ நகரத்தின் கூட்டாட்சி மாவட்டத்தின் வடக்கிலும் கிழக்கிலும் நீண்டுள்ளது. இந்த நகராட்சி 244.08km2 நிலப்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் டிடால்கோ மாநிலத்தில் உள்ள டெக்விக்சியக், ஹியூய்போக்ஸ்ட்லா, டியோலோயுகான், குவூட்டிடன், நெக்ஸ்ட்லாபன், ஜல்டென்கோ, டெக்காமாக், கொயோடெபெக் மற்றும் ஹியூயெட்டோகா மற்றும் டிஸாயுகா ஆகிய நகராட்சிகளின் எல்லைகளைக் கொண்டுள்ளது. நகரத்தின் வடக்கே உள்ள குவாட்டிட்லன்-டெக்ஸ்கோகோ மண்டலத்தின் ஒரு பகுதியாக மெக்ஸிகோ நகரத்தின் பெருநகரப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாக ஜம்பாங்கோ கருதப்படுகிறது. கிரேட்டர் மெக்ஸிகோ நகரத்திற்கு சேவை செய்யும் இரண்டாவது வணிக விமான நிலையமாக 2022 இல் திறக்கப்பட்ட ஃபெலிப் ஏஞ்சல்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் இருப்பிடம் ஜம்பாங்கோ ஆகும். புவியியல் நிலப்பரப்பின் பாதி தட்டையானது, பெரும்பாலும் தெற்கில் மலைகள் மற்றும் வடக்கில் சிறிய மலைகள் உள்ளன. கடல் மட்டத்திலிருந்து 1650 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ள செர்ரோ டெல் ஜிட்லால்டெபெக் மிக உயரமான இடமாகும். முக்கிய மேற்பரப்பு நீர் 2,000 ஹெக்டேருக்கு மேல் பரவியுள்ள ஜும்பாங்கோ ஏரி ஆகும். சில பருவகால நீரோடைகள், கிரான் கால்வாய் மற்றும் பிற சுரங்கங்கள் மெக்ஸிகோ பள்ளத்தாக்கை வடிகட்ட தோண்டப்பட்டுள்ளன. ஹிஸ்பானிக் காலத்திற்கு முந்தைய காலத்தில் மெக்ஸிகோ பள்ளத்தாக்கின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட ஐந்து ஏரிகளில் ஜும்பாங்கோ ஏரி கடைசி ஆகும். 17 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, மெக்ஸிகோ நகரில் வெள்ளத்தை கட்டுப்படுத்தும் முயற்சிகள் ஏரி அமைப்பை வடிகட்ட வேலை செய்துள்ளன. முதல் முயற்சி 1607-1608 இல் இருந்தது, அப்போது ஜம்பாங்கோ ஏரியை துலா ஆற்றில் வடிகட்ட ஒரு கால்வாய் தோண்டப்பட்டது. இது ஏரியின் அளவைக் குறைத்தது, ஆனால் வெள்ளத்தை அகற்றவில்லை. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஒரு கால்வாய் மற்றும் சுரங்கப்பாதை பள்ளத்தாக்கில் உள்ள மற்ற ஏரிகளிலிருந்து தண்ணீரைக் கொண்டு வந்தது, இப்போது துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது, ஜம்பாங்கோ ஏரியில். மேலும் வடிகால் முயற்சிகள் மற்றும் நிலத்தடி நீரை அதிக அளவில் உறிஞ்சுவது ஆகியவை 1975 இல் காணாமல் போகும் வரை ஜம்பாங்கோ ஏரியை வறண்டு கொண்டே இருந்தன. கால்வாய் டெல் டெசேக் என்று அழைக்கப்படும் புதிய வடிகால் கால்வாயிலிருந்து தண்ணீரை நிரப்பி, ஏரியை மீண்டும் ஒரு கட்டுப்பாட்டாளராக கொண்டு வர முடிவு செய்யப்பட்டது. 1983 மற்றும் 1986 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்த ஏரியின் பயன்பாட்டை உள்ளூர் மக்கள் எதிர்த்தனர், ஏனெனில் கழிவுநீர் கொட்டப்படுவதால், இது பாசனத்திற்கான சமரசங்களுக்கும் உள்கட்டமைப்புக்கும் வழிவகுத்தது. இன்று, இந்த ஏரி அண்டை நாடான டியோலோயுகான், ஹியூயெட்டோகா, மெல்சோர் ஒகாம்போ, ஹியூய்போக்ஸ்ட்லா மற்றும் டெக்விக்ஸ்குயாக் நகராட்சிகள் வரை நீண்டுள்ளது, ஆனால் ஏரியைப் பாதுகாக்க எந்த உடன்பாடும் அல்லது அறிவிப்பும் இல்லாததால் குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் உள்ளன. இந்த ஏரி அரை செயற்கை, ஏனெனில் இது உருவாக்கப்பட்டு நீர் கட்டுப்பாட்டாளராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் அளவின் பெரும்பகுதி பல கால்வாய்கள் மற்றும் பிற வடிகால்கள் வழியாக நுழைகிறது, பெரும்பாலும் மெக்ஸிகோ நகரத்திலிருந்து. வறண்ட பருவத்தில், ஏரியின் அளவு பாதியாக குறைகிறது. குளிர்காலத்தில் சுமார் ஐம்பது இடம்பெயரும் பறவைகள் இந்த ஏரிக்கு வருகின்றன, அவற்றில் மிகவும் பொதுவாக பெலிக்கன்கள், வாத்துகள், நாரைகள் மற்றும் கடல் காண்டாமிருகங்கள் உள்ளன, ஆண்டுக்கு 5,000 பறவைகள் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ஏரியில் பல்வேறு வகையான கார்ப், தவளைகள், ஆமைகள், நத்தைகள் மற்றும் நன்னீர் இறால்கள் உள்ளன. விவசாயம், மீன்பிடித்தல் மற்றும் பிற தொடர்புடைய நடவடிக்கைகளில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட 600 க்கும் மேற்பட்ட குடும்பங்கள் இந்த ஏரியை நம்பியுள்ளன. நல்ல காலநிலை மற்றும் ஏராளமான உள்ளூர் தாவரங்கள் காரணமாக மோசமான நீர் தரம் இருந்தபோதிலும் இந்த ஏரி வார இறுதி பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது. இந்த ஏரி பல்வேறு நகராட்சிகளிடமிருந்து கழிவுநீரைப் பெறுகிறது, அதில் பெரும்பாலானவை சுத்திகரிக்கப்படவில்லை, அதே போல் மெக்ஸிகோ நகரத்திலிருந்து சாண்டோ டோமாஸ் கால்வாய் வழியாக டன் குப்பைகளையும் பெறுகிறது. பூர்வீகம் அல்லாத நீர் அல்லிப்பூக்கள் ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக இருந்தன, ஆனால் அவை 2003 ஆம் ஆண்டில் அரசால் ஒழிக்கப்பட்டன. சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலாவுக்கு போதுமான அளவு ஏரியை சுத்தம் செய்வதற்கும், பார்வையாளர்களுக்கான வசதிகளை உருவாக்குவதற்கும், காடுகளை மறுசீரமைக்கும் முயற்சிகளுக்கும் குறைந்தது 20 மில்லியன் பெசோக்கள் தேவைப்படும் என்று மாநில அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். தற்போது படகு சவாரிக்கான இடங்கள் உள்ளன; இருப்பினும், பெரும்பாலான படகுகள் பழையவை மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இல்லாதவை. இதனால் ஏரியில் சில உயிரிழப்புகள் உட்பட விபத்துக்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. சராசரி வருடாந்திர வெப்பநிலை 14 டிகிரி செல்சியஸுடன் மிதமான காலநிலை நிலவுகிறது. மிகவும் குளிரான மாதங்கள் நவம்பர் முதல் மார்ச் வரை இருக்கும், அப்போது வெப்பநிலை-2,3 டிகிரி செல்ஷியஸை எட்டும். ஏப்ரல் முதல் ஜூன் வரை வெப்பமான மாதங்கள் ஆகும், அப்போது வெப்பநிலை 31 டிகிரி செல்சியஸை எட்டும். சராசரி வருடாந்திர மழைப்பொழிவு 600 முதல் 800 மிமீ வரை இருக்கும், பெரும்பாலான மழைப்பொழிவு ஜூன் மாதத்தில் பெய்யும். குளிர்காலத்தில் உறைபனி ஏற்படுவது வழக்கமல்ல, மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் இடியுடன் கூடிய மழை பெய்யக்கூடும். வடக்கில் இருந்து வரும் காற்று பிப்ரவரியில் மிகவும் வலுவானதாக இருக்கும். தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் இப்பகுதியின் பொதுவான தாவரங்களில் நோபால் கற்றாழை, மேக்யூ, பிற வகையான கற்றாழை, பனை, சைப்ரஸ், வில்லோஸ் மற்றும் யூகலிப்டஸ் ஆகியவை அடங்கும். வனவிலங்குகளில் கொறித்துண்ணிகள், ஓபோசம், கொயோட்டுகள், பல்லிகள் ஆகியவை அடங்கும், ஜிட்லால்டெபெக் சமூகத்தைச் சுற்றி, மரங்கள் நிறைந்த மலைகள் உள்ளன. இந்த இடத்திற்குள் ஹெரான்கள், ஹம்மிங் பறவைகள் மற்றும் ஃபால்கன்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு பறவைகளும், கொக்குகள் மற்றும் வாத்துகள் போன்ற நீர் பறவைகளும் உள்ளன; குளிர்காலத்தில், ஜம்பாங்கோ ஏரியில் இடம்பெயரும் பறவைகள் பெலிக்கன்களாக உள்ளன. வரலாறு இது தோற்கடிக்கப்பட்ட வீரர்களின் மண்டை ஓடுகளை சோம்பாண்ட்லி என்று அழைக்கப்படும் ஆலயத்தில் காட்சிப்படுத்தும் நடைமுறையிலிருந்து பெறப்பட்டது. நகராட்சி அதன் முத்திரைக்கு ஒரு சோம்பாண்ட்லிக்கு ஆஸ்டெக் கிளைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இப்பகுதியில் கிமு 200 ஆம் ஆண்டிலேயே ஜம்பாங்கோ ஏரியின் பழைய கடற்கரையோரம் சிறிய குடியேற்றங்கள் உள்ளன. செராமிக் உற்பத்தியின் சான்றுகளுடன், கிபி 100 மற்றும் 700 க்கு இடையில் குடியேற்றங்களின் அளவு மற்றும் அளவு கணிசமாக வளர்ந்தது. கிபி 700 மற்றும் 900 க்கு இடையில் மக்கள் தொகை குறைந்தது, கிபி 900 மற்றும் 1100 க்கு இடையில் ஓரளவு குணமடைந்தது. 1150 மற்றும் 1520 க்கு இடையில் இப்பகுதியில் நாவாடல் மொழி பேசும் மக்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றனர், இறுதியில் டெனோச்டிட்லான் மற்றும் ஆஸ்டெக்குகள் மெக்ஸிகோ பள்ளத்தாக்கைக் கைப்பற்றியபோது அவர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றனர். இப்பகுதியை ஆட்சி செய்த முதல் பிரபுக்கள் 1216 ஆம் ஆண்டில் டோக்பனேஹெகாட்டில் ஆவார். ஆஸ்டெக் பேரரசை அவர்கள் கைப்பற்றிய பிறகு, 1525இல் ஸ்பானியர்கள் இப்பகுதிக்கு வந்து குடியேறினர். ஜும்பாங்கோவின் பெரும்பகுதி குவாட்டிட்லனின் நிர்வாகத்தின் கீழ் வந்தது, நான்கில் ஒரு பங்கு ஜிட்லால்டெபெக்கின் அதிகார வரம்பின் கீழ் வந்தது. 1596 ஆம் ஆண்டில், ஜம்பாங்கோ ஒரு அல்கால்டியா மேயராக சுதந்திரம் பெற்றார், இது ஜிட்லால்டெபெக் மீது அதிகார வரம்பை வழங்கியது. ஆரம்ப காலனித்துவ சகாப்தத்தில், ஜும்பாங்கோ அலோன்சோ டி அவிலாவின் கீழ் ஒரு கூட்டணியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1604 ஆம் ஆண்டில், பழங்குடி மக்கள் பலர் முக்கிய நகரமான ஜம்பாங்கோவுக்கு மாற்றப்பட்டனர், இதனால் கிராமங்களில் மக்கள் தொகை குறைந்தது. ஸ்பானியர்கள் நிலங்களை கைப்பற்றி, ஹாசியெண்டா டி சாண்டா லூசியா, ஹாசியெண்டா சாண்டா இனெஸ் மற்றும் ஹாசியெண்டா டி சால்பன் போன்ற ஹாசியெண்டாக்களை உருவாக்கினர். மெக்ஸிகன் சுதந்திரப் போர் முடிவடைவதற்கு முன்பு, காடிஸ் அரசியலமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வதன் ஒரு பகுதியாக 1820 ஆம் ஆண்டில் ஜம்பாங்கோ ஒரு நகராட்சியாக மாறியது. 1861 ஆம் ஆண்டில், குவாட்லால்பான், சோலோக், ரெய்ஸ் அகோசாக் மற்றும் சான் ஜுவான் டி லா லேபர் மற்றும் சாண்டா லூசியாவின் ஹாசியெண்டாக்கள் ஆகிய கிராமங்கள் நகராட்சியில் சேர்க்கப்பட்டன. அதே ஆண்டில், ஜம்பாங்கோ சமூகம் வில்லா டி ஜம்பாங்கோ டி விக்டோரியா என்ற பெயரில் ஒரு நகரமாக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது. 1877 ஆம் ஆண்டில், இது ஒரு நகரமாக அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் மெல்சோர் ஒகாம்போவை க oring ரவிக்கும் இணைப்புடன் தற்போதைய நகரமான ஜம்பாங்கோ டி ஒகாம்போ என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், மெக்ஸிகோ நகரப் பகுதிக்கு ஒரு வடிகால் சுரங்கப்பாதை தோண்டப்பட்டு, நகராட்சியை அடைந்தது. இந்த சுரங்கப்பாதை துலா ஆற்றின் துணை நதியான கொலராடோ ஆற்றில் தண்ணீரை வெளியேற்றியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் ஒரு ரயில் பாதையுடன் மேலும் வடிகால் திட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இது கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு மூலம் இப்பகுதியின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்த உதவியது. இந்த ரயில் பாதை 1920 களில் விரிவடைந்து நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை செயல்படும். மெக்ஸிகன் புரட்சியின் போது, பெட்ரோ காம்பா ஜம்பாங்கோவின் உள்ளூர் புரட்சியாளராக இருந்தார், தெற்கின் விடுதலை இராணுவத்துடன் இணைந்த சுமார் முந்நூறு ஆண்கள் கொண்ட குழுவுடன். போருக்குப் பிறகு, உள்ளூர் தலைவர் வென்செஸ்லாவ் லாப்ரா கார்சியா இப்பகுதியில் எஜிடோஸ் என்று அழைக்கப்படும் பொதுவாக சொந்தமான நிலங்களை நிறுவ பணியாற்றினார். ஸ்பானிஷ் குடியரசு சமூகம் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் ஜம்பாங்கோவுக்கு வந்தது. அவர்கள் விவசாயிகளாகவும் விவசாயிகளாகவும் இருந்தனர், ஸ்பானியர்கள் சான் செபாஸ்டியனில் 1 டி மாயோ காலனியை நிறுவினர், பண்ணைகள் மற்றும் ஹேசிண்டாக்களில் பணிபுரிந்தனர், மற்றவர்கள் ஜம்பாங்கோ நகராட்சி வர்த்தகத்தில் பணிபுரிந்தனர், அவர்கள் தளபாடங்கள், பேக்கரிகள், உணவகங்கள், எழுதுபொருள்கள் மற்றும் காலணி கடைகளைத் திறந்தனர். 1948 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் இரயில் பாதை பட்டறைகள் லா ஹார்டென்சியா என்ற ஜவுளி தொழிற்சாலையாக மாற்றப்பட்டன, இது இரயில் பாதையை மாற்ற நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தைத் தூண்டியது மற்றும் மற்றொரு வடிகால் கால்வாய் கட்டப்பட்டது. 1970 களில் நகராட்சிக்கு ஒரு புதிய சர்வதேச விமான நிலையம் முன்மொழியப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில் இந்த மற்றும் அண்டை நகராட்சிகளில் மத்திய அரசால் நிலம் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த திட்டத்தை உள்ளூர் மக்கள் எதிர்த்தனர், இது பல தசாப்தங்களாக அரசியல் போராட்டத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த போராட்டம் எதிரணியினருக்கு ஆதரவாக முடிவடைந்தது மற்றும் பறிமுதல் செய்யப்பட்டவை 2001 இல் ரத்து செய்யப்பட்டன. ஜும்பாங்கோவின் அருகாமை மற்றும் ஏரி குடியிருப்பு வளர்ச்சியைத் தூண்டியுள்ளது, இது பெருநகரப் பகுதியில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் நகராட்சிகளில் ஒன்றாகும். மெக்ஸிகோ நகரத்தின் வடக்குப் பகுதியில் ஆண்டுக்கு சுமார் 113,000 புதிய வீட்டு அலகுகள் தேவைப்படுவதால், 2015 ஆம் ஆண்டில் நகராட்சியில் 500,000 குடியிருப்பாளர்கள் இருப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இப்பகுதியில் உள்ள முக்கிய மேம்பாட்டாளர்கள் ஜியோ, ஹோம்க்ஸ், சதாஸி-ஷேர் மற்றும் உர்பி ஆவர், பெரும்பாலான வளர்ச்சிகள் நகராட்சியின் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலைகளில் அமைந்துள்ளன. இப்பகுதி இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் கிராமப்புறமாக இருந்தாலும், கட்டுமானத்திற்கான அவசரம் வளர்ச்சியடையக்கூடிய நிலத்தின் அளவை மட்டுப்படுத்தியுள்ளது, மேலும் இப்போது நான்கு மாடிகள் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அடுக்குமாடி கட்டிடங்களை அனுமதிக்க கோரிக்கைகள் உள்ளன. கட்டிட வளர்ச்சியின் விளைவாக தொழிலாள வர்க்க குடும்பங்களுக்காக பல்லாயிரக்கணக்கான சிறிய வீடுகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், உள்ளூர் வேலைவாய்ப்பு மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து வளர்ச்சியைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளாததால், பல வீடுகள் மக்கள் வசிக்கவில்லை அல்லது வாரத்தின் பெரும்பகுதி அங்கு இல்லை. சமூகத் தோட்டங்கள், பாதுகாப்பு மற்றும் தனியார் தெருக்கள் கூடுதலாக இருப்பதால் இந்த வீடுகள் பிரபலமாக உள்ளன. பெரும்பாலான வீடுகள் மிகவும் சிறியவை, 32 முதல் ஐம்பது மீட்டர் 2 வரை உள்ளன. ஜும்பாங்கோ பல வேலைவாய்ப்பு மையங்களுக்கு அருகில் இருந்தாலும், பெரும்பாலான போக்குவரத்து, பொது மற்றும் தனியார், நெரிசலான சாலைகளில் உள்ளது, இது நீண்ட மற்றும் விலையுயர்ந்த பயணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. மெக்ஸிகோ நகரத்தின் வடக்கே உள்ள முக்கிய பயணிகள் நிலையமான இண்டியோஸ் வெர்டெஸிலிருந்து ஜம்பாகோ இடையேயான பயணம் சுமார் இரண்டு மணி நேரம் ஆகும். அரசியல் நகராட்சி அரசாங்கம் ஒரு நகராட்சி அரசாங்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, சிண்டிகோ என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அதிகாரி மற்றும் ரெஜிடோர்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் பத்து அதிகாரிகள். பொருளாதாரம் 2005 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நகராட்சியில் 23,427 குடியிருப்புகள் இருந்தன, இவை அனைத்தும் 1995 ஆம் ஆண்டில் 17,437 ஆக இருந்த தனியார் சொந்தமானவை. கிட்டத்தட்ட அனைத்திலும் ஓடும் நீர் மற்றும் மின்சாரம் உள்ளது, மேலும் 90 சதவீதத்திற்கும் குறைவான கழிவுநீர் வடிகால் உள்ளது, ஆனால் 35 சதவீதம் மட்டுமே தெரு விளக்குகள் மற்றும் 55 சதவீதம் மட்டுமே குப்பைச் சேவையைக் கொண்டுள்ளன. நகராட்சியில் உள்ள எழுபது சதவீதத்திற்கும் அதிகமான நிலம் விவசாயத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மீதமுள்ளவை குடியிருப்பு பகுதிகள், தொழில்துறை மண்டலங்கள் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. சுமார் 25 சதவீதம் பாசனம் செய்யப்படுகிறது, மீதமுள்ளவை மழைக்காலத்தில் மட்டுமே பயிரிடப்படுகின்றன. இந்த வயல்களில் முதன்மையாக அல்ஃபால்பா, சோளம் மற்றும் பார்லி உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. பெரும்பாலான கால்நடைகள் உள்நாட்டு கோழிகளாகும். இப்பகுதியில் பன்றிகள் மற்றும் கால்நடைகளை வளர்ப்பது குறைந்துள்ளது. விவசாயம் மற்றும் கால்நடை உற்பத்தி மக்கள் தொகையில் 13 சதவீதம் பேருக்கு வேலைவாய்ப்பு அளிக்கிறது. ஃபின்கா சாண்டோ டொமிங்கோ ஒரு கவர்ச்சியான மற்றும் மினியேச்சர் விலங்கு பண்ணையாகும், இது 20,000 சதுர மீட்டருக்கு மேல் நீண்டுள்ளது. சீனா, அரேபியா, பெல்ஜியம், அர்ஜென்டினா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவை பூர்வீகமாகக் கொண்ட லாமாக்கள், கங்காருக்கள், ஒட்டகங்கள், மான்கள், கிளிகள், மயில்கள் மற்றும் பிற விலங்குகள் இனங்களில் அடங்கும், பெரும்பாலான சிறிய இனங்களான குதிரைகள் மற்றும் கால்நடைகள் அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. இந்த விலங்குகளில் பலவற்றிற்கு இது ஒரு இனப்பெருக்க வசதியாகும், வாங்குபவர்கள் பெரும்பாலும் சர்க்கஸ் மற்றும் சேகரிப்பாளர்களாக உள்ளனர். சுரங்கம், உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமானம் ஆகியவை மக்கள் தொகையில் 45 சதவீதம் பேருக்கு வேலை அளிக்கின்றன. மணல், கருப்பு மற்றும் சிவப்பு டெசோன்டில் மற்றும் டெபெடேட் எனப்படும் மற்றொரு கட்டிடக் கல் வைப்புகளும் உள்ளன. தொழில்துறை சிறிய பட்டறைகள் மற்றும் ஜவுளி மற்றும் டார்டில்லாக்கள் போன்ற உணவுப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் பிற நிறுவனங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வர்த்தகம் மற்றும் சேவைகள் மக்கள் தொகையில் 42 சதவீதம் பேருக்கு வேலை அளிக்கின்றன. சுமார் 2,800 நிலையான வணிகங்கள் உள்ளன, 1700 நகராட்சி இருக்கையில் அமைந்துள்ளன. நகராட்சி சந்தையில் 350 இடங்கள் உள்ளன, வாரத்தில் நகராட்சியின் பல்வேறு பகுதிகளில் சுமார் பத்து தியாங்குஸ் சந்தைகள் உள்ளன. மிகப்பெரிய டியாங்குயிஸ் சந்தை வெள்ளிக்கிழமைகளில் ஜம்பாங்கோ நகரில் நடைபெறுகிறது. ஒரு ஹோட்டல், நான்கு குடும்பங்களுக்கு சொந்தமான விடுதிகள், ஒரு மோட்டல், பல்வேறு உணவகங்கள் மற்றும் ஒரு சில பார்கள் உள்ளன. ஜிஐஎம் உருவாக்கிய டவுன் சென்டர் ஜம்பாங்கோ 2010 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் வால்மார்ட், சாம்ஸ் கிளப் மற்றும் சினிபோலிஸ் திரைப்பட தியேட்டரை உள்ளடக்கியது. மற்ற வணிகங்களில் விப்ஸ், கோப்பெல், பானமெக்ஸ், ஸ்டீரன், யு. எஸ். ஏ ஷூஸ், நியூட்ரிசா, டெல்ஸெல், ஃப்ளெக்ஸி மற்றும் பல்வேறு உணவகங்கள் அடங்கும். போக்குவரத்து பல்வேறு நெடுஞ்சாலைகள் நகராட்சியைக் கடந்து, மெக்ஸிகோ சிட்டி, பச்சுகா, குவாடிட்லன் மற்றும் ஓஜோ டி அகுவா, அபாக்ஸ்கோ, சான் மிகுவல் சால்டோகன், நெக்ஸ்ட்லால்பன், சான் லூகாஸ் சோலோக் மற்றும் டெகாமாக் போன்ற சிறிய சமூகங்களுடன் இணைக்கின்றன. மூன்று ரயில் பாதைகள் கடந்து செல்கின்றனஃ ஒன்று மெக்ஸிகோ சிட்டி, பச்சுகா மற்றும் வெராக்ரூஸை இணைக்கிறது, மற்றொன்று மெக்ஸிகோ சிட்டி மற்றும் குவாடலஜாராவை இணைக்கிறது, மூன்றாவது மெக்ஸிகோ நகரத்தை வடக்கே உள்ள நியூவோ லாரெடோ போன்ற இடங்களுடன் இணைக்கிறது. பிரதான பேருந்து நிலையம் இல்லை. பெரும்பாலான பொதுப் போக்குவரத்து முக்கிய நகராட்சி சந்தையில் முடிவடைகிறது. இந்த நகரம் சாண்டா லூசியா விமானப்படை தள எண் 1 ஐ வழங்குகிறது, இது மெக்ஸிகோ மாநிலத்தின் இரண்டாவது பெரிய விமான நிலையமாகும் (டோலுகாவின் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குப் பிறகு). மக்கள்தொகை 1990இல் 71,413 ஆக இருந்த மக்கள் தொகை 2000இல் 114,257 ஆக இருந்து 2005இல் 127,988 ஆக உயர்ந்துள்ளது, வளர்ச்சி விகிதங்கள் மூன்று சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருந்து ஆண்டுக்கு ஆறு சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே உள்ளன. மக்கள் தொகையில் சுமார் 97 சதவீதம் பேர் கத்தோலிக்கர்கள் ஆவர். ஒருங்கிணைந்த பழங்குடி சமூகங்கள் எதுவும் இல்லை மற்றும் 700 க்கும் குறைவானவர்கள் நாவாடல் அல்லது ஒட்டோமி போன்ற பூர்வீக மொழிகளைப் பேசுகிறார்கள். ஜும்பாங்கோ டி ஒகாம்போ இந்த நகரத்தின் பெருநகரப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாக மெக்ஸிகோ நகரத்திற்கு வடக்கே 55 கி. மீ தொலைவில் அமைந்துள்ள ஜும்பாங்கோ நகரம் மாநிலத் தலைநகரான டோலுகாவிலிருந்து 120 கி. மீ தொலைவில் உள்ளது. புரிஸிமா கான்செப்சியன் பாரிஷ் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் நிறுவப்பட்டு 1711 இல் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இது ஒரு மடாலய வளாகத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, க்ளோஸ்டர் பகுதி இப்போது தேவாலயத்திற்கான அலுவலகங்களுடன். நகரத்தின் மையத்தில் உள்ள ஆரம்பப் பள்ளி மெக்சிகோ பள்ளத்தாக்கிற்கான வடிகால் திட்டங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான தலைமையகமாக இருந்தது. பிற முக்கிய கட்டமைப்புகளில் நகராட்சி அரண்மனை, பான்ஃபில்-ரிவேரா ஹவுஸ் மற்றும் குவாடலூப் மெலெண்டெஸ் ஹவுஸ் ஆகியவை அடங்கும். நகராட்சியில் மிகவும் பாரம்பரியமான உணவு "டகோ பிளேசெரோ" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் வெள்ளிக்கிழமைகளில் டியாங்குயிஸ் சந்தையில் விற்கப்படுகிறது. பார்பகோவா, நோபால் கற்றாழை, தக்காளி, பாலாடைக்கட்டி, கொத்தமல்லி, பன்றி இறைச்சி தண்டுகள், பீன்ஸ் போன்ற பல்வேறு பொருட்கள் இதில் அடங்கும். ஜம்பாங்கோ அதன் முதல் ஏரோஸ்டேடிகோ அல்லது பலூன் திருவிழாவை 2011 இல் நடத்தியது, இது எட்டு சூடான காற்று பலூன்களுடன் ஏரிக்கு மேல் நடந்தது. கல்வி நகராட்சியில் பாலர் பள்ளி முதல் தொழிற்கல்வி தொழில்நுட்ப உயர்நிலைப் பள்ளிகள் வரை மொத்தம் 107 பள்ளிகள் உள்ளன, வயது வந்தோருக்கான பள்ளிகள், ஒரு ஆசிரியர் கல்லூரி மற்றும் யுனிவர்சிடாட் ஆட்டோனோமா டெல் எஸ்டாடோ டி மெக்ஸிகோவின் செயற்கைக்கோள் சென்ட்ரொ யுனிவர்சிட்டரியோ யுஏஇஎம் ஜம்பாங்கோ என்று அழைக்கப்படுகிறது. கல்வியறிவின்மை விகிதம் எட்டு சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே உள்ளது. கலாச்சாரம் பிற முக்கிய சமூகங்களில் சான் ஜுவான் ஜிட்லால்டெபெக் மற்றும் சான் பார்டோலோ குவாட்லால்பன் ஆகியவை அடங்கும், அவை பெரும்பாலும் விவசாய பாரம்பரிய சமூகங்கள் மற்றும் பட்டாசு உற்பத்திக்கு பெயர் பெற்ற சான் பெட்ரோ டி லா லாகுனா ஆகும். நகராட்சியின் பல்வேறு பகுதிகளில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் முப்பதுக்கும் மேற்பட்ட பாரம்பரிய திருவிழாக்கள் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை மத அடிப்படையிலானவை. மிகவும் தூய்மையான கருத்தாக்கத்தின் கன்னியான ஜம்பாங்கோவின் புரவலர் புனிதரின் நினைவாக டிசம்பர் 8 மிக முக்கியமானது. பிற முக்கியமான திருவிழாக்களில் சான் பார்டோலோ குவாட்லால்பானின் புரவலரின் விருந்து நாள் அடங்கும், இது மூர்ஸ் மற்றும் கிறிஸ்தவ நடனத்தின் பதிப்பு, கார்பஸ் கிறிஸ்டி மற்றும் இறந்தவர்களின் நாள் ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்றது. விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு ஜம்பாங்கோவில் பயிற்சி செய்யப்பட்ட முதல் விளையாட்டு சார்ரேரியா ஆகும், ஸ்பானியர்கள் முதன்முதலில் இந்த நகரத்தில் குடியேறியபோது, அவர்கள் குதிரைகளை வளர்க்க உத்தரவிடப்பட்டனர், ஆனால் பூர்வீக மக்களை சவாரி செய்ய அனுமதிக்கவில்லை. ஜம்பாங்கோவில் சார்ரேடாக்களில் மாநில போட்டிகள் நடத்தப்படுகின்றன. காளைச் சண்டை மற்ற பொழுதுபோக்குகளாகும், இந்த நகராட்சியில் புல்லிங் அல்லது பிளாசா எல் அண்டலுஸ் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் ஸ்பானிஷ் பாரம்பரியமான ஜம்பாங்கோ மக்கள் உள்ளனர். மெக்சிகோ டெனோச்டிட்லானின் ட்லாஹ்டோனியின் ஜம்பாங்கோவில் பிறந்த குறிப்பிடத்தக்க நபர்கள் ஹுய்ட்சிலிஹுய்ட்ல். ஜம்பாங்கோவில் பிறந்த வென்செஸ்லாவ் லாப்ரா கார்சியா, மெக்சிகோ மாநிலத்தின் ஆளுநராக இருந்தார். மேலும் காண்க ஏரி ஜம்பாங்கோ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மெக்சிகோ மாநிலத்தின் ஜம்பாங்கோ நகராட்சிகளின் வரைபடம் நஹுவா குடியேற்றங்கள் மெக்சிகோ நகரம் பெருநகரப் பகுதி