FMA IA 50 Guaraní II
ஐ. ஏ. 50 குரானி II என்பது 1960 களின் முற்பகுதியில் டிஐஎன்எஃப்ஐஏ (இன்ஸ்டிடியூடோ ஏரோடெக்னிகோ-ஏரோ டெக்னிகல் இன்ஸ்டிடியூட்டின் வாரிசு) இல் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அர்ஜென்டினா பயன்பாட்டு விமானமாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1960 களின் முற்பகுதியில், அர்ஜென்டினா மாநில விமான நிறுவனமான டின்ஃபியா, அதன் ஐஏ 35 ஹுவான்குரோ இரட்டை-பிஸ்டன் என்ஜின் ஒளி போக்குவரத்து காலாவதியானது என்பதை உணர்ந்தது, மேலும் டர்போபிராப்-என்ஜின் வழித்தோன்றலை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ஹுவான்க்யூரோவைப் போலவே வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இரண்டு விமானங்களும் இரட்டை-என்ஜின் குறைந்த-இறக்கை மோனோபிளேனாக இரட்டை வால் கொண்ட அனைத்து உலோக கட்டுமானங்களுடனும், புதிய விமானமான குரானி, ஹுவான்க்யூரோவின் கட்டமைப்பில் 20 சதவீதத்தை மட்டுமே பகிர்ந்து கொண்டது. இது இரண்டு டர்போமெகா பாஸ்டன் III என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் மதிப்பிடப்பட்டது. இது முதன்முதலில் பிப்ரவரி 6,1962 அன்று பறந்தது. இந்த விமானம் குவாருனி II என மேலும் உருவாக்கப்பட்டது; முக்கிய வேறுபாடு ஒற்றை ஸ்விப்ட் துடுப்பு மற்றும் சுருக்கப்பட்ட பின்புற பியூசேலாஜ் ஆகும். இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த () பாஸ்டன் விஐஏ இயந்திரங்களையும் பயன்படுத்தியது. ஃப்யூஸ்லேஜ் ஒரு சதுர குறுக்குவெட்டுடன் அரை மோனோகோக் ஆகும், இது அசைக்க முடியாத இறக்கைகள் மற்றும் ஸ்விப்ட் டெயில்ப்ளேன்களைக் கொண்டுள்ளது. முன்மாதிரி குரானி இந்த தரத்திற்கு மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் 26 ஏப்ரல் 1963 அன்று இந்த வடிவத்தில் பறந்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஜூன் 1965 இல் குரானி II முன்மாதிரி (வரிசை எண் TX-01) பிரான்சின் லு போர்ஜெட் விமான நிலையத்தில் பாரிஸ் விமான கண்காட்சியில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டு பறக்கவிடப்பட்டது). TX-01 பின்னர் தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டிற்காக பிரான்சின் இஸ்ட்ரெஸில் உள்ள CEV ("சென்டர் டி எஸ்ஸேஸ் என் வால்யூ", ஏர் டெஸ்ட் சென்டர்) க்கு பறக்கவிடப்பட்டது, அங்கு அது மொத்தம் 200 பறக்கும் மணிநேரங்களுக்கு சோதிக்கப்பட்டது. இது பிப்ரவரி 1966 இல் அர்ஜென்டினாவின் எஃப். எம். ஏ-க்கு மீண்டும் பறக்கவிடப்பட்டது, இது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குறுக்கே பறந்த முதல் லத்தீன் அமெரிக்க கட்டப்பட்ட விமானமாகும். கடைசி பறக்கும் உதாரணம் 7 ஜனவரி 2007 அன்று அர்ஜென்டினாவின் என்ட்ரே ரியோஸின் பரானாவில் உள்ள II பிரிகாடா ஏரியாவில் (IInd ஏர் பிரிகேட்) ஓய்வு பெற்றது, மேலும் அர்ஜென்டினா விமானப்படையின் (ஃபுயெர்ஸா ஏரியா அர்ஜென்டினா) தேசிய ஏரோநாட்டிக்ஸ் அருங்காட்சியகத்திற்கு ("மியூசியோ நேஷனல் டி ஏரோனாடிகா") அதன் கடைசி விமானத்தை மேற்கொண்டது, இது அர்ஜென்டினாவின் பியூனஸ் அயர்ஸ், மொரோனில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. ஆபரேட்டர்கள் அர்ஜென்டினா விமானப்படை அர்ஜென்டினா ஃபெடரல் போலீஸ்-ஒன்று இயக்கப்படுகிறது 1970-1981. அர்ஜென்டினா கடற்படை அர்ஜென்டினா கடற்படை ஏவியேஷன் சர்வீசியோ பெனிட்டென்சியாரியோ ஃபெடரல் லினியாஸ் ஏரியாஸ் மாகாணங்கள் டி என்ட்ரே ரியோஸ் கார்டோபா அரசாங்கத்தின் கோர்டோபா அரசாங்கம் தேசிய நல அமைச்சகத்தின் உயிர் பிழைத்த விமானத்தின் கடைசி செயல்பாட்டு ஜி-II, 2006 இல் ஓய்வு பெற்றது, அர்ஜென்டினா அருங்காட்சியகத்தில் நேஷனல் டி ஏரோனாடிகா டி அர்ஜென்டினா ("தேசிய ஏரோநாட்டிக்ஸ் அருங்காட்சியகம்") விவரக்குறிப்புகள் (ஐ. ஏ. 50) மேலும் காண்க டூகான் டி-3 ஒப்பீட்டு விமானம் எம்ப்ரேர் ஈ. எம். பி 110 பாண்டீரன்டே டசால்ட் M.D.320 ஹிரான்டெல் குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் கட்டுரை "ஃபேப்ரிகா மிலிட்டர் டி ஏவியோன்ஸ்" இன் 50 வது ஆண்டு நிறைவைப் பற்றியது-1927 முதல் அங்கு உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து விமானங்களையும் பட்டியலிடுகிறது, ஏரோஸ்பேசியோ, பியூனஸ் அயர்ஸ், (ஸ்பானிஷ் மொழியில்) மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் மேம்பாடு மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் தனிப்பட்ட விமான வரலாறுகள் G-II FMA IA 50 குரானி II பற்றி செய்தித்தாள் கட்டுரை ஃப்ளிக்கர் FMA IA 50 குரானி II இல் ஃப்ளிக்கர் 1960 களில் அர்ஜென்டினா இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் IA 50 விமானம் முதன்முதலில் 1963 லோ-விங் விமானத்தில் பறந்தது இரட்டை-டர்போபிராப் டிராக்டர் விமானம்