March West
மார்ச் வெஸ்ட் என்பது வடமேற்கு மவுண்டட் காவல்துறையின் (என். டபிள்யூ. எம். பி) கனேடிய புல்வெளிகளுக்கு ஆரம்ப பயணமாகும், இது ஜூலை 8 முதல் அக்டோபர் 9,1874 வரை செய்யப்பட்டது. சைப்ரஸ் ஹில்ஸ் படுகொலை மற்றும் அமெரிக்க இராணுவத் தலையீடு குறித்த அடுத்தடுத்த அச்சங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக இப்போது தெற்கு ஆல்பர்ட்டாவில் படை நிறுத்தப்பட்டதன் விளைவாக இது இருந்தது. அவர்களின் தவறான திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் கடினமான பயணம் கிட்டத்தட்ட "மார்ச் வெஸ்ட்" என்று அறியப்பட்டது, பின்னர் அந்த படையால் சகிப்புத்தன்மையின் காவிய பயணமாக சித்தரிக்கப்பட்டது. பின்னணி சர் ஜான் ஏ. மெக்டொனால்ட் மே 23,1873 அன்று தனது புதிய படைக்கு ஒப்புதல் பெற்றார், நாடாளுமன்றம், ஒரு சுருக்கமான விவாதத்தைத் தொடர்ந்து, மவுண்டட் போலீஸ் சட்டத்தை போட்டியின்றி சட்டமாக நிறைவேற்றியது. இந்த கட்டத்தில், மெக்டொனால்ட் வின்னிபெக்கில் அதன் தலைமையகத்துடன் "மனிடோபாவிலிருந்து ராக்கி மலைகளின் அடிவாரம் வரை" கண்காணிக்க ஏற்றப்பட்ட காவல்துறையின் ஒரு படையை உருவாக்க விரும்பியதாகத் தெரிகிறது. ராயல் ஐரிஷ் கான்ஸ்டாபுலரி மாதிரியால் அவர் பெரிதும் ஈர்க்கப்பட்டார், இது ஒரு பாரம்பரிய இராணுவ பிரிவின் அம்சங்களை மாஜிஸ்திரேட் நீதிமன்றங்களின் நீதித்துறை செயல்பாடுகளுடன் இணைத்தது, மேலும் புதிய படை இல்லையெனில் ஆளப்படாத பகுதிகளில் ஒரு உள்ளூர் அரசாங்க அமைப்பை வழங்க முடியும் என்று நம்பினார். மெக்டொனால்டு முதலில் பிரிட்டிஷ் இந்திய இராணுவத்தைப் போலவே வெள்ளை கனேடிய அதிகாரிகளால் கட்டளையிடப்பட்ட மெடிஸ் போலீஸ்காரர்களின் பிரிவுகளை உருவாக்க விரும்பினார், ஆனால் 1870 ஆம் ஆண்டின் ரெட் ரிவர் கிளர்ச்சி அவர்களின் விசுவாசத்தை கேள்விக்குள்ளாக்கிய பின்னர் அவர் இந்த அணுகுமுறையை கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூன் 1873 இல், சைப்ரஸ் ஹில்ஸ் படுகொலையில் சுமார் 30 அசினிபோய்ன்கள் கொல்லப்பட்டனர், இது ஒரு தேசிய கிளர்ச்சியை உருவாக்கியது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மெக்டொனால்ட் புதிய சட்டத்தை செயல்படுத்த ஒரு பிரீவி கவுன்சில் ஆர்டர்-இன்-கவுன்சிலைப் பயன்படுத்தினார், படையை அணிதிரட்டி அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் அதை அனுப்பும் நோக்கத்துடன் NWMP ஐ முறையாக உருவாக்கினார். வடமேற்கு பிராந்தியங்களின் லெப்டினன்ட் கவர்னர் அலெக்சாண்டர் மோரிஸிடமிருந்து ஒரு அறிக்கை வந்தது, ஃபோர்ட் ஹூப்-அப்பில் விஸ்கி வர்த்தகர்களின் நடவடிக்கைகள் மீது படுகொலை குற்றம் சாட்டியது; உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்கப்படாவிட்டால், பிராந்தியத்தில் முதல் நாடுகள் ஒரு பெரிய எழுச்சி ஏற்படும் என்று மோரிஸ் கணித்தார், அதில் அமெரிக்கா தலையிடலாம். ஆளுநரின் பகுப்பாய்வால் மெக்டொனால்ட் முழுமையாக நம்பவில்லை, இருப்பினும் குளிர்கால வானிலை பாதையைத் தடுப்பதற்கு முன்பு 150 வீரர்களை நியமித்து அவர்களை மேற்கே லோயர் ஃபோர்ட் கேரிக்கு அனுப்ப ஒப்புக்கொண்டார். மெக்டொனால்டின் கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கம் பின்னர் பசிபிக் ஊழலின் மீது அதிகாரத்திலிருந்து வீழ்ந்தது மற்றும் நவம்பர் 7,1873 அன்று அலெக்சாண்டர் மெக்கென்சியின் தாராளவாத நிர்வாகத்தால் மாற்றப்பட்டது, அவர் மோரிஸின் அறிக்கைகளில் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொடுத்தார் மற்றும் விஸ்கி வர்த்தகம் குறித்து தனது சொந்த தார்மீகக் கவலைகளைக் கொண்டிருந்தார். எல்லையைப் பாதுகாக்கவும், அமெரிக்க இந்தியர்கள் கனடாவில் விஸ்கி வாங்குவதைத் தடுக்கவும் ஒட்டாவாவுக்கு வாஷிங்டனில் இருந்து வந்த அழைப்புகளால் இந்த கவலைகள் பெருக்கப்பட்டன. மெக்கென்சி ஆரம்பத்தில் ஒரு கூட்டு கனேடிய-அமெரிக்க இராணுவ பயணத்தை அனுப்ப பரிந்துரைத்தார், ஆனால், கவர்னர் ஜெனரல் லார்ட் டஃபெரின் மற்றும் பிறர் கனேடிய எல்லைக்குள் அமெரிக்க இராணுவத்தை அனுப்ப அழைப்பதன் தீவிரமான தாக்கங்களை குறிப்பிட்ட பிறகு, அதற்கு பதிலாக புதிய ஏற்றப்பட்ட காவல்துறையை அனுப்ப ஒப்புக்கொண்டார். கிழக்கு கனடாவில் மேலும் 150 பேர் பணியமர்த்தப்பட்டு, டஃபெரின் கோட்டையில் படையின் முதல் பகுதியுடன் சந்திப்பதற்காக அமெரிக்கா வழியாக ரயில்வே மற்றும் ஆற்றுப் படகு மூலம் மேற்கே அனுப்பப்பட்டனர். ஹூப்-அப் கோட்டையைச் சுற்றியுள்ள பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதற்காக எட்மண்டன் கோட்டைக்குச் செல்ல படைக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, அதற்கு முன்பு பிராந்தியங்கள் முழுவதும் மேற்கு நோக்கி பரவியுள்ள பல்வேறு நிலைகளுக்கு சிதறடிக்கப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பிரிட்டிஷ் மற்றும் அமெரிக்க எல்லை ஆணையத்தால் உருவாக்கப்பட்ட நன்கு நிறுவப்பட்ட பாதையைத் தொடர்ந்து, டஃபெரின் கோட்டையிலிருந்து, எல்லையின் தெற்கு கோட்டைக் கண்டுபிடிப்பது ஒரு விருப்பமாக இருந்தது. மோரிஸ் இந்த அணுகுமுறையை ஏற்கவில்லை, இது சியோக்ஸின் தாக்குதலை ஊக்குவிக்கக்கூடும் என்று வாதிட்டார், மேலும் என். டபிள்யூ. எம். பி இன்னும் வடக்குப் பாதையை எடுக்க ஊக்குவித்தார். பிரெஞ்சு இறுதியாக மோரிஸுடன் இந்த பயணம் ஆரம்பத்தில் பாதையைப் பின்பற்றும் என்று ஒப்புக்கொண்டது, ஆனால் பின்னர் எல்லை மற்றும் சியோக்ஸ் பிராந்தியத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும். அணிவகுப்பு NWMP இறுதியாக ஜூலை 8,1874 அன்று டஃபெரின் கோட்டையிலிருந்து புறப்பட்டது. 275 பேர் கொண்ட இந்த படையெடுப்பு ஏ முதல் எஃப் வரை பெயரிடப்பட்ட ஆறு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, 310 குதிரைகள், 143 டிராக்ட் மாடுகள் மற்றும் 187 ரெட் ரிவர் வண்டிகள் மற்றும் வேகன்களால் ஆதரிக்கப்பட்டு, குறைந்தபட்சம் பாதையில் நீண்டது. பாதுகாப்பிற்காக இரண்டு கள துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு மோட்டார் குண்டுகளையும், கால்நடைகளை உணவாகப் பயன்படுத்துவதற்கும், வைக்கோல் தயாரிப்பதற்கான இயந்திரங்களை வெட்டுவதற்கும் படை எடுத்துக்கொண்டது. பிரெஞ்சு கனடியன் இல்லஸ்ட்ரேட்டட் நியூஸ் உடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது, இந்த பயணத்துடன் ஹென்றி ஜூலியன் என்ற பத்திரிகையாளர் வருவார், அவர் புதிய படையைப் பற்றி ஒரு நேர்மறையான கணக்கை எழுதுவார் என்று ஆணையர் நம்பினார். அணிகள் அதிகபட்சமாக ஒரு நாள் மட்டுமே செய்தன, விரும்பத்தகாத மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் பயணம் செய்தன, குறைந்த அனுபவம் கொண்ட என். டபிள்யூ. எம். பி குழு வீரர்கள் மற்றும் குதிரைகள் வரைவு வேலைக்கு பொருந்தாததால் மிகவும் கடினமாக இருந்தது. ஜூலை 29 அன்று, வயிற்றுப்போக்கால் பாதிக்கப்பட்ட ஆண்கள் உட்பட மோசமாக குறைந்துபோன ஏ பிரிவு, முக்கிய படை தெற்கத்திய பாதையை அணைத்து வடக்கே சற்று வறண்ட மற்றும் கரடுமுரடான சமவெளிகளைக் கடந்து செல்ல காரணமாக விடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1 அன்று இரண்டாவது ரோந்து என்று அழைக்கப்படுபவை மவுண்டிஸின் பிரதான பகுதியிலிருந்து பிரிந்து வடமேற்கே எட்மண்டனுக்குச் சென்றன. கண்காணிப்பாளர் டபிள்யூடி. ஜார்விஸ், இன்ஸ்பெக்டர் காக்னான் மற்றும் 20 ஆண்கள் 60 குதிரைகள் மற்றும் 160 பசுக்கள், கன்றுகள் மற்றும் மாடுகளை எட்மண்டனுக்கு அழைத்துச் சென்றனர். அவர்கள் வடக்கு சஸ்காட்சுவான் ஆற்றின் வடக்குக் கரையைப் பின்தொடர்ந்தனர். குதிரைகள் மிகவும் சோர்வாக இருந்தன, அவை காவல்துறையினரின் உதவியுடன் மட்டுமே நின்றன. அதற்குள் அது அக்டோபர் மாதமாக இருந்தது, எனவே பனி மற்றும் பனிப்பொழிவு பெரும்பாலும் மனிதர்களையும் விலங்குகளையும் நனைத்தது. பல குதிரைகள் மற்றும் பசுக்கள் பயணத்தில் விட்டுச்செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது அல்லது இறக்க வேண்டியிருந்தது. அக்டோபர் 28 ஆம் தேதிக்குள், ஹார்ஸ் ஹில்ஸ் (இன்றைய வடகிழக்கு எட்மண்டனில்) அடைந்தது, ஆனால் வானிலை உறைபனியாக இருந்தது மற்றும் குதிரைகள் கடினமாக இருந்தன மற்றும் இரும்பு-கடினமான பாதையில் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டன. அதே நாளில் ஒரு வேகன் எட்மண்டனுக்குள் நுழைந்து, மீதமுள்ள குதிரைகளின் வலிமையைக் கொடுக்க மீண்டும் பார்லி அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் கடைசி மலையேறுபவர்கள் எட்மண்டனுக்கு வருவதற்கு நான்கு நாட்களுக்கு முன்பு. தெற்கு கனேடிய புல்வெளிகள் முழுவதும் தொடரும் இந்த பயணம் பிரதான உடலுக்கு கடினமாக இருந்தது. உணவு தீர்ந்துவிடத் தொடங்கியது, படையெடுப்பு எந்த தண்ணீர் பாட்டில்களையும் கொண்டு வரத் தவறியதால், அசுத்தமான உள்ளூர் தண்ணீரைக் குடிப்பதைத் தவிர ஆண்களுக்கு வேறு வழியில்லை. நோய்வாய்ப்பட்ட ஆண்கள் மற்றும் கால்நடைகளின் மற்றொரு பிரிவு ஓல்ட் வைவ்ஸ் ஏரியில் விடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 24 அன்று இந்த பயணம் சைப்ரஸ் மலைகளை அடைந்தது, அங்கு வானிலை ஈரமாகவும் குளிராகவும் மாறியது, மேலும் பயணத்தின் குதிரைகள் இறக்கத் தொடங்கின. தெற்கு சஸ்காட்சுவான் நதி தொடங்கும் போ மற்றும் ஓல்ட்மேன் ஆறுகளின் சந்திப்பில் ஃபோர்ட் ஹூப்-அப் காணப்படும் என்று பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நினைத்திருந்தனர், ஆனால் அவர்கள் செப்டம்பர் 10 அன்று வந்தபோது எதுவும் காணப்படவில்லை, ஏனெனில் கோட்டை உண்மையில் சுமார் 75 மைல் (120 கிலோமீட்டர்) தொலைவில் இருந்தது. இப்பகுதியில் தங்கள் குதிரைகளுக்கு நல்ல மேய்ச்சல் இருக்கும் என்று என். டபிள்யூ. எம். பி எதிர்பார்த்தது, ஆனால் அது தரிசு மற்றும் மரங்களற்றதாக இருந்தது. பிரெஞ்சு இதை "பாலைவனத்தை விட சற்று சிறந்தது" என்று விவரித்தது, மேலும் அவரது ஆட்கள் சதுப்பு நிலத்திலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட சேற்று நீரைக் குடிப்பதற்கு குறைக்கப்பட்டனர். தேடுதல் குழுக்களை வெற்றிகரமாக அனுப்பாததால், இந்த பயணம் இப்போது அவர்களின் குதிரைகளின் மொத்த இழப்பு மற்றும் உடனடி பட்டினியை எதிர்கொண்டது. ஹூப்-அப் நோக்கி மேலும் நகரும் திட்டத்தை பிரெஞ்சு கைவிட்டு, அதற்கு பதிலாக தெற்கே 70 மைல் (110 கிலோமீட்டர்) தூரம் பயணித்து, எல்லைக்கு அருகிலுள்ள ஸ்வீட் கிராஸ் ஹில்ஸ் நோக்கிச் சென்றது, அங்கு அமெரிக்காவில் உள்ள சப்ளையர்களிடமிருந்து பொருட்களை வாங்க முடியும். இன்னும் அதிகமான குதிரைகள் குளிர் மற்றும் பசியால் இறந்தன, மேலும் பல ஆண்கள் வந்தபோது வெறுங்காலுடனும் கந்தலிலும் இருந்தனர், மொத்தம் கிட்டத்தட்ட. மறு விநியோகத்திற்குப் பிறகு, பிரெஞ்சு டி மற்றும் ஈ பிரிவுகளை கிழக்கே திருப்பி அனுப்பியது, பி, சி மற்றும் எஃப் ஆகியவற்றை அக்டோபர் 1874 இல் ஃபோர்ட் ஹூப்-அப் செல்ல அழைத்துச் சென்றது. இந்த பயணம் மோசமாக திட்டமிடப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட்டது, கிட்டத்தட்ட தோல்வியடைந்தது. ஒரு வரலாற்றாசிரியர் இதை "மோசமான திட்டமிடல், அறியாமை, திறமையின்மை மற்றும் மனிதர்கள் மற்றும் மிருகங்கள் மீதான கொடுமையின் ஒரு மகத்தான தோல்வியாக" விவரித்தார். முடிவு அக்டோபர் 9 ஆம் தேதி போலீசார் ஹூப்-அப் கோட்டைக்கு வந்தபோது, அவர்கள் ஒரு போருக்குத் தயாராக இருந்தனர், ஆனால் விஸ்கி வர்த்தகர்கள் தாங்கள் வருவதை அறிந்திருந்தனர், நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு நகர்ந்தனர். என். டபிள்யூ. எம். பி ஒட்டாவாவாவிலிருந்து இப்பகுதியை காவலில் வைக்க புதிய உத்தரவுகளைப் பெற்று, ஓல்ட்மேன் ஆற்றில் உள்ள ஒரு தீவில் ஃபோர்ட் மெக்லியோட் கட்ட குடியேறியது. படையின் ஆரம்பகால வரலாற்றாசிரியர்கள் இந்த பயணத்தின் காவிய தன்மையை வலியுறுத்தினர். உதாரணமாக, பிரபல வரலாற்றாசிரியர் ஆர்தர் ஹேடன், அதிகாரிகள் மற்றும் ஆட்களை "திறமையற்றவர்கள்", "அனுபவமற்றவர்கள்" மற்றும் "கவனக்குறைவானவர்கள்" என்று குற்றம் சாட்டிய செய்தித்தாள் பதிவுகளை அவமதித்தார், இந்த அணிவகுப்பு "உண்மையிலேயே பதிவில் உள்ள மிகவும் அசாதாரணமான ஒன்றாகும்" என்று வாதிட்டார், இதில் "அனைத்து கனடியர்களும் பெருமைப்படலாம். எவ்வாறாயினும், 1955 வாக்கில், வரலாற்றாசிரியர் பால் ஷார்ப், "தவறான தகவல், அனுபவமின்மை மற்றும் அறியாமை" காரணமாக மார்ச் வெஸ்ட் கிட்டத்தட்ட தோல்வியடைந்ததாகவும், படையின் செயல்திறன் குறித்த விமர்சனங்கள் 1973 க்குப் பிறகு தீவிரமடைந்ததாகவும் கூறினார். ரொனால்ட் அட்கின் இந்த பயணம் "அமைப்பு இல்லாததால், அது நடத்தப்பட்ட மோசமான முறையில் மற்றும் பேரழிவுடன் நம்பமுடியாத நெருக்கமான தூரிகை" என்று முடிக்கிறார், டேனியல் பிரான்சிஸ் அதை "மோசமான திட்டமிடலின் தோல்வியாக" கண்டிக்கிறார், ஆர். சி. மெக்லியோட் "லாங் March.were இன் சிரமங்கள் பெரும்பாலும் சுயமாக தூண்டப்பட்டன" என்று குறிப்பிட்டார். ஆயினும்கூட, இது விரைவாக வீரம், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் உறுதிப்பாட்டின் காவியக் கதையாக படையால் சித்தரிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் வடமேற்கு மவுண்டட் போலீஸ் மேற்கு கனடாவின் வரலாறு பிரிட்டிஷ் வட அமெரிக்கா