Pitcairn OP-1
பிட்கெயின் ஓ. பி-1 (உற்பத்தியாளர் பெயர்ஃ பிசிஏ-2) உலகின் எந்த முக்கிய விமானப் படைகளாலும் தீவிரமாக மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட முதல் சுழல்-விங் விமானமாகும். இயந்திரம் ஒரு ஹெலிகாப்டர் அல்ல, அல்லது ஒரு விமானம் அல்ல, ஆனால் ஒரு ஆட்டோஜிரோ. பிட்கெயிர்னின் மாதிரி ஒருபோதும் எந்த இராணுவத்திற்கும் தயாரிக்கப்படவில்லை. ஹரோல்ட் ஃப்ரெடெரிக் பிட்கெயின் நிறுவிய பிட்கெயின்-சியெர்வா ஆட்டோகிரோ நிறுவனம், ஜுவான் டி லா சியெர்வாவின் ஆட்டோகிரோஸை அடிப்படையாகக் கொண்டு பிசிஏ-2 ஐ வடிவமைத்தது. இதன் விளைவாக வடிவமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பில் ஒரு நிலையான விமான பியூசேலாஜ் மற்றும் பவர்பிளான்ட், ஒரு நிலையான வால் இருந்தது. இருப்பினும், இது குறுகிய, பிடிவாதமான இறக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது, இறக்கைகளின் முனைகளில் கோணமாக இருந்தது. காக்பிட்டுக்கு மேலே மூன்று கத்திகளைக் கொண்ட ரோட்டார் இருந்தது. இயந்திரம் வழக்கமாக ஒரு நிலையான உந்துசக்தியை, செங்குத்து விமானத்தில், விமானத்திற்கு முன்னால் ஓட்டிச் செல்லும். இருப்பினும், புறப்படும் போது அல்லது தரையிறங்கும் போது இயந்திரத்தை கிடைமட்ட ரோட்டருக்கு பொருத்த முடியும். கிடைமட்ட ரோட்டார், பறக்கும் போது, இயந்திரத்திலிருந்து ஆற்றலைப் பெறவில்லை, மாறாக காற்றின் வேகத்திலிருந்து லிப்ட் உருவாக்கியது. விமானத்தை பறக்க வைக்க குறைந்தபட்சம் மணிக்கு 30 மைல் வேகம் தேவைப்பட்டது. எனவே, மிதமான காற்றில், விமானம் ஒரு ஹெலிகாப்டர் போல நடந்து கொள்ள முடியும், தவிர அது மிதக்க முடியாது. பிட்கெயின் ஆட்டோஜிரோ முதன்முதலில் 1930 களில் அமெரிக்க இராணுவத்தால் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை எக்ஸ்ஓபி-1 என்று பெயரிடப்பட்ட இரண்டு முன்மாதிரிகளை சோதித்தது. ஒன்று விமானம் தாங்கி கப்பலுடன் செப்டம்பர் 23,1931 அன்று சோதிக்கப்பட்டது. ஜூன் 1932 இல் தொடங்கி நிகரகுவாவில் அமெரிக்க கடற்படையினருடன் செயல்பாட்டு சேவையைக் கண்ட ஒரே பிட்கைர்ன் அவ்வாறு செய்தது. இந்த நிலைப்பாடு பிட்கெயின் ஓ. பி-1 நிராகரிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. 1935 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். என் பிட்கெயின் பி. ஏ-34 ஆட்டோஜிரோவை வாங்கியது, இது ஓபி-2 என்று பெயரிடப்பட்டது. பிஏ-34 இறக்கைகள் அகற்றப்பட்ட பிசிஏ-2 அல்ல, ஆனால் அமெரிக்க இராணுவத்தின் ஒய்ஜி-2/பிஏ-33 உடன் நெருக்கமாக தொடர்புடைய இறக்கைகள் இல்லாத மூன்று பிளேடுகள் கொண்ட ரோட்டரை உள்ளடக்கிய ஒரு தனி வடிவமைப்பு. செயல்பாட்டு சேவை பிட்கெயின் ஓ. பி-1 மட்டுமே செயல்பாட்டு சேவையைக் கண்டது. மரைன் யூட்டிலிட்டி ஸ்குவாட்ரன் சிக்ஸ் (வி. ஜே-6 எம்) க்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு ஆட்டோஜிரோ, ஜூன் 1932 இல் நிகரகுவா அனுப்பப்பட்டது. கிளர்ச்சியாளர்களால் பாதிக்கப்பட்ட மலைகள் மற்றும் காடுகளை கண்காணிப்பதன் மூலம் ஆட்டோஜிரோ சோதிக்கப்படும். விமானம் நன்றாக செயல்பட்டாலும், அதன் வரம்பு அதை கணிசமாக குறைத்தது. கூடுதலாக, குழுவினருக்குப் பிறகு 50 பவுண்டுகள் மட்டுமே எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. கடல் வரலாற்றாசிரியர் ராபர்ட் டெப்ஸ் ஹெய்ன் ஜூனியர், ஆட்டோஜிரோ ஒரு "எரிச்சலூட்டும் காண்ட்ராப்ஷன்" என்று விவரித்தார். ஆபரேட்டர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் மரைன் அப்சர்வேஷன் ஸ்குவாட்ரன் 6 விவரக்குறிப்புகள் (ஓ. பி.-1) குறிப்புகள் மேலும் படிக்க 1930 களில் அமெரிக்க இராணுவ உளவு விமானம் ஓ. பி.-1 ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் ஆட்டோஜிரோஸ் விமானம் முதன்முதலில் 1932 இல் பறக்கவிடப்பட்டது