Manhattan Railway Company
மன்ஹாட்டன் ரயில்வே கம்பெனி என்பது அமெரிக்காவின் நியூயார்க் நகரத்தின் மன்ஹாட்டன் மற்றும் பிராங்க்ஸில் உள்ள ஒரு உயர்த்தப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனமாகும். இது இரண்டாவது அவென்யூ லைன், மூன்றாம் அவென்யூ லைன், ஆறாவது அவென்யூ லைன் மற்றும் ஒன்பதாவது அவென்யூ லைன் ஆகிய நான்கு வழித்தடங்களை இயக்கியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டு வரலாறு 1870 களின் பிற்பகுதியில், மன்ஹாட்டனில் உள்ள உயர்த்தப்பட்ட ரயில்வே, மெட்ரோபொலிட்டன் எலிவேட்டட் ரயில்வே (ஆறாவது அவென்யூ) மற்றும் நியூயார்க் எலிவேட்டட் ரயில்வே (மூன்றாவது மற்றும் ஒன்பதாவது அவென்யூ) ஆகிய இரண்டு நிறுவனங்களால் இயக்கப்பட்டது. பெருநகரமும் இரண்டாவது அவென்யூவுக்கு மேலே ஒரு பாதையை உருவாக்கத் தொடங்கியது. மன்ஹாட்டன் ரயில்வே கம்பெனி டிசம்பர் 29,1875 அன்று பட்டயப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இரு நிறுவனங்களையும் மே 20,1879 அன்று குத்தகைக்கு எடுத்தது. இந்த நிறுவனம் நியூயார்க் மாநில சட்டமன்றத்தின் ஹெப்பர்ன் குழுவின் விசாரணைக்கு உட்பட்டது, இது அதன் பெயரளவு மதிப்பை $2 மில்லியனிலிருந்து $15 மில்லியனாக உயர்த்துவதற்காக சட்டபூர்வமான வணிக நடைமுறைகள் மற்றும் நிறுவனத்தின் பங்குகளை பெருமளவில் நீர்ப்பாசனம் செய்வதை உள்ளடக்கிய ஒரு திட்டத்தை அம்பலப்படுத்தியது. நிறுவனத்தின் நிழலான வணிக நடைமுறைகளின் வெளிப்பாடு ஹெப்பர்ன் குழு குத்தகை மற்றும் தொடர்புடைய பங்கு நீர்ப்பாசன திட்டங்கள் மூலம் இரயில் பாதைகளின் கற்பனையான "உரிமையை" சட்டவிரோதமாக்கும் சட்டமன்றத்தின் ஒரு சட்டத்தை முன்மொழிய வழிவகுத்தது. 1881 முதல் மூன்றாம் அவென்யூ லைன் மற்றும் ஆறாவது அவென்யூ லைன் சேவையில் இருந்தன. பிராங்க்ஸில் மூன்றாம் அவென்யூ பாதையை இயக்கும் புறநகர் விரைவு போக்குவரத்து நிறுவனம், ஜூன் 4,1891 அன்று குத்தகைக்கு விடப்பட்டது; மூன்று நிறுவனங்களும் இறுதியில் பிப்ரவரி 1890 இல் மன்ஹாட்டன் ரயில்வே நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டன. டம்மனி ஹாலின் முதலாளி ரிச்சர்ட் க்ரோக்கர், 1899 ஆம் ஆண்டில் ஜே கோல்ட்டின் மகன், மன்ஹாட்டன் ரயில்வே நிறுவனத்தின் தலைவரான ஜார்ஜ் கோல்ட்டுடன் கருத்து வேறுபாடு ஏற்பட்ட பின்னர் செய்தித்தாள்களில் இருந்தார், அப்போது க்ரோக்கர் உயர்த்தப்பட்ட நிறுவனத்தின் கட்டமைப்புகளில் சுருக்கப்பட்ட-காற்று குழாய்களை இணைக்கும் முயற்சியை மறுத்தார். நியூயார்க் ஆட்டோ-டிரக் நிறுவனத்தின் பல பங்குகளை க்ரோக்கர் வைத்திருந்தார், இது ஒரு நிறுவனமாகும், இது இந்த ஏற்பாட்டின் மூலம் பயனடைந்திருக்கும். இந்த மறுப்புக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மன்ஹாட்டனில் உள்ள ஒவ்வொரு தெருக் குறுக்குவெட்டிலும் கட்டமைப்புகளின் கீழ் சொட்டு பான்கள் தேவைப்படும் புதிய நகரச் சட்டங்களை உருவாக்க க்ரோக்கர் டம்மனியின் செல்வாக்கைப் பயன்படுத்தினார், மேலும் ஒவ்வொரு நிமிடத்திற்கும் 100 டாலர் மீறலுடன் இரயில் பாதை ரயில்களை இயக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையும் இருந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இன்டர்பரோ ரேபிட் டிரான்ஸிட் கம்பெனி, ஏப்ரல் 1902 இல் அதன் முதல் சுரங்கப்பாதை பாதைக்கான இயக்க நிறுவனமாக இணைக்கப்பட்டது, சுரங்கப்பாதை திறக்கப்படுவதற்கு ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, ஏப்ரல் 1,1903 அன்று மன்ஹாட்டன் ரயில்வே கம்பெனி பாதைகளில் 999 ஆண்டு குத்தகைக்கு கையெழுத்திட்டது. இறுதியாக, 60 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள் சேவைக்குப் பிறகு, மற்றும் தொடர்ச்சியான நிறுவனங்கள் மற்றும் அதிகார வரம்புகளின் கீழ் செயல்பட்ட பிறகு, முக்கியமாக ஐஆர்டி, உயரமான கோடுகள் மறைந்துவிடத் தொடங்கின, முதல் வரி 1938 இல் மூடப்பட்டது, இறுதிப் பிரிவு 1973 இல் மூடப்பட்டதுஃ ஆறாவது அவென்யூ லைனில் சேவை 1938 இல் முடிவடைந்தது. 155 வது தெருவின் தெற்கே ஒன்பதாவது அவென்யூ லைன் 1940 இல் மூடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 155 வது தெருவிலிருந்து பிராங்க்ஸ் வரை செல்லும் பிரிவு 1958 வரை "போலோ கிரவுண்ட்ஸ் ஷட்டில்" ஆகத் தொடர்ந்தது. இரண்டாவது அவென்யூ லைனின் இறுதிப் பிரிவு 1942 இல் மூடப்பட்டது. மூன்றாம் அவென்யூ லைனின் மன்ஹாட்டன் பிரிவில் சேவை 1950 களின் தொடக்கத்தில் படிப்படியாக நிறுத்தப்பட்டு 1955 இல் முடிவடைந்தது, அதே நேரத்தில் பிராங்க்ஸ் பிரிவில் சேவை 1973 இல் நிறுத்தப்பட்டது. மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுவதற்காக 1898 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட துணை நிலையம் 7,99 வது தெருவில் 1782 மூன்றாம் அவென்யூவில் உள்ளது மற்றும் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ளது. யார்க் அவென்யூவில் உள்ள சமகால 74 வது தெரு பவர்ஹவுஸ் ஒருங்கிணைந்த எடிசனுக்கு மின்சாரத்தை வழங்குகிறது. ஹெப்பர்ன் கமிட்டி ஜார்ஜ் ஜே கோல்ட் ஃபிராங்க் கே. ஹைன், நீண்டகால பொது மேலாளர் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மன்ஹாட்டன் ரயில்வே கம்பெனி புகைப்படம் சேகரிப்பு நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள நியூயார்க் நகர அருங்காட்சியகத்தில் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து நியூயார்க் (மாநிலம்) இரயில் பாதைகள் செயலிழந்த அமெரிக்காவில் பொது போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்கள் இன்டர்பரோ விரைவு போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் முன்னோடிகள் மற்றும் துணை நிறுவனங்கள்