Mullaghmore, County Clare
முல்லக்மோர் () என்பது அயர்லாந்தின் கில்னாபாய் கவுண்டி கிளேர், க்ளென்குவினில் உள்ள பர்ரனில் உள்ள 180 மீட்டர் (590 ') சுண்ணாம்புக்கல் மலை ஆகும். இது பர்ரன் தேசியப் பூங்காவில் உள்ள முல்லக்மோர் லூப் என்று அழைக்கப்படும் நடைபாதையின் ஒரு பகுதியாகும். பர்ரன் விஸிட்டர் சென்டர் சர்ச்சை 1990கள் முழுவதும், முன்மொழியப்பட்ட பார்வையாளர் மையத்தைப் பற்றிய நீண்டகால மோதலாக இருந்தது. ஏப்ரல் 1991 இல், அயர்லாந்து நிதித் துறையின் இணை அமைச்சர் முல்லக்மோரில் பொதுப்பணித்துறை அலுவலகத்தால் (ஓ. பி. டபிள்யூ) ஒரு விளக்க பார்வையாளர் மையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டத்தை அறிவித்தார். இது ஐரிஷ் சுற்றுலாத் திட்டத்தின் பொது ஒப்புதலுக்குப் பிறகு ஐரோப்பிய ஆணையத்தால் முன்னர் ஒதுக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய ஒன்றிய பிராந்திய மற்றும் சமூக நிதிகளைப் பயன்படுத்தியிருக்கும், இருப்பினும், எந்தவொரு குறிப்பிட்ட திட்டங்களிலும் ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுக்கவில்லை. இந்த முன்மொழிவு விரைவாக பல குழுக்கள் மற்றும் தனிநபர்களிடமிருந்து எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தியது. இந்த வெவ்வேறு குழுக்கள் பர்ரன் ஆக்ஷன் குரூப் அல்லது பிஏஜியில் ஒன்றிணைந்தன. பார்வையாளர் மையத்திற்கான மாற்று திட்டத்தை அவர்கள் உருவாக்கினர். இருப்பினும், உள்ளூர் சமூகங்களின் முக்கிய பிரதிநிதிகளால் எதிர் அணிதிரட்டலும் இருந்தது. இதில் ஐரிஷ் விவசாயிகள் சங்கம் (ஐ. எஃப். ஏ), கேலிக் தடகள சங்கம் (ஜி. ஏ. ஏ) போன்ற குழுக்களும், மைய-வலதுசாரி அரசியல்வாதிகளும் அடங்குவர். அவர்களின் கூட்டணி பர்ரன் தேசிய பூங்கா ஆதரவு சங்கம் என்று அறியப்பட்டது மற்றும் ஓபி. டபிள்யூ முன்மொழிவுகளின் பொருளாதார திறனையும், அதிக வேலையின்மை பகுதியில் மிகவும் தேவையான வேலைகளின் வாய்ப்பையும் வலியுறுத்தியது. ஜூன் 1991 இல், WWF UK இந்த திட்டத்திற்கு எதிராக ஐரோப்பிய ஆணையத்தில் புகார் அளித்தது. இது பின்னர் ஆன் டைஸ்சுடன் இணைந்தது. இந்த திட்டம் நிலத்தடி நீரைப் பாதுகாப்பது தொடர்பான சமூகச் சட்டத்தை மீறுவதாக இருக்கும் என்று அவர்கள் வாதிட்டனர். 1992 பிப்ரவரியில், ஓ. பி. டபிள்யூ ஆணையத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டை வெளியிட்டது. இது, அதே போல் ஒரு பின்தொடர்தல் ஆய்வு, WWF ஆல் விமர்சிக்கப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அந்த இடத்தில் ஒரு கார் பார்க்கிங் அகற்றப்பட்டது, கழிவுநீர் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன மற்றும் மையத்திற்கான அடித்தளங்கள் கட்டப்பட்டன. அக்டோபர் 1992 இல், ஆணையம் இந்த பிரச்சினையில் அயர்லாந்து அரசாங்கத்திற்கு எதிராக ஒரு நடைமுறையைத் தொடங்காது என்று கூறியது. 1992 நவம்பரில் பி. ஏ. ஜி. யின் ஏழு முக்கிய உறுப்பினர்கள் கட்டுமானப் பணிகளுக்கு எதிராக அயர்லாந்து உயர் நீதிமன்றத்தில் தடை உத்தரவு கோரினர். திட்டமிடல் அனுமதிக்கான தேவையிலிருந்து ஓபிடபிள்யூவின் விலக்கு அரசியலமைப்பிற்கு முரணானது என்றும் பார்வையாளர் மையத்தை உருவாக்க ஓபிடபிள்யூவுக்கு சட்டரீதியான அதிகாரம் இல்லை என்றும் இது வாதிட்டது. 1992 டிசம்பரில், WWF மற்றும் ஆன் டைஸ் ஆகியோர் ஐரோப்பிய நீதிமன்றத்தில் ஒரு நடவடிக்கையை கொண்டு வந்தனர், இந்த திட்டத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட 27 லட்சம் ஐரிஷ் பவுண்டுகள் சமூக நிதி இடைநிறுத்தப்பட வேண்டும் என்று கூறினர். எனினும், இந்த மனுவை நீதிமன்றம் தள்ளுபடி செய்தது. ஜனவரி 1993 இல், பிஏஜியின் முக்கிய அரசியல் கூட்டாளியான மைக்கேல் டி. ஹிக்கின்ஸ் கலை, கலாச்சாரம் மற்றும் கேல்டாக்ட் அமைச்சரானார். 1993 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அயர்லாந்து உயர் நீதிமன்றத்தில் பிஏஜி மேற்கொண்ட நடவடிக்கையைத் தொடர்ந்து, முன்மொழியப்பட்ட இடத்தில் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன. பிப்ரவரியில் உயர் நீதிமன்றம் ஓபிடபிள்யூ அரசியலமைப்பிற்கு முரணான மற்றும் சட்டவிரோதமாக கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியுள்ளதாகவும், அதற்கு உண்மையில் பொருத்தமான சட்டரீதியான அதிகாரம் இல்லை என்றும் கண்டறிந்தது. ஓபி. டபிள்யூ மேல்முறையீடு செய்தது, ஆனால் தடை உத்தரவு உறுதி செய்யப்பட்டது. உயர் நீதிமன்றத் தீர்ப்புக்கு ஒரு வாரத்திற்குள், அவசரகாலச் சட்டம் அயர்லாந்து நாடாளுமன்றத்தின் இரு அவைகளிலும் நிறைவேற்றப்பட்டு ஜனாதிபதியால் சட்டமாக கையெழுத்திடப்பட்டது. மாநில அதிகாரிகள் (மேம்பாடு மற்றும் மேலாண்மை) மசோதா, 1993, ஓபி. டபிள்யூ மற்றும் பிற மாநில அமைப்புகளுக்கு திட்டமிடல் சட்டங்களிலிருந்து விலக்கு அளித்தது. புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்தச் சட்டத்தின் கீழ் பணியை மீண்டும் தொடங்க ஓபிடபிள்யூ-க்கு உரிமை உண்டு என்று ஜூன் 1994-ல் உயர் நீதிமன்றம் கண்டறிந்தது. இருப்பினும் அமைச்சர் மைக்கேல் டி. ஹிக்கின்ஸ் இந்த திட்டத்தை நிறுத்தினார். மார்ச் 1995 வாக்கில் இந்த மையத்தை நிறைவு செய்வதற்கான திட்டங்களை அரசு கைவிட்டது மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான ஓபிடபிள்யூ விண்ணப்பம் திரும்பப் பெறப்பட்டது. இதன் விளைவாக உள்ளூர் ஃபியானா ஃபாயில் அரசியல்வாதிகள் உட்பட இந்த திட்டத்திற்கு ஆதரவாக இருந்தவர்களிடமிருந்து கடுமையான விமர்சனங்கள் எழுந்தன. அமைச்சர் ஹிக்கின்ஸ் பர்ரன் தேசிய பூங்காவிற்கான ஒரு புதிய ஒட்டுமொத்த திட்டத்தை நியமித்தார். இது மேலும் ஒருமித்த கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய மையத்திற்கான ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிதியின் பெரும்பகுதியைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது. சமூக நிதியில் சில ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட அந்த கட்டமைப்புகளை இடிக்க பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஓ. பி. டபிள்யூ பின்னர் மையத்தின் அளவிடப்பட்ட பதிப்பைக் கொண்டு செல்ல முயன்றது. இது பூங்காவிற்கு ஒரு நுழைவு புள்ளி, கழிப்பறைகள், ரேஞ்சர் தங்குமிடம் மற்றும் முதலில் திட்டமிடப்பட்ட விளக்க மையத்தின் இடத்தில் ஒரு கூரை பகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். 76 கார்களுக்கு ஒரு கார் பார்க்கிங் மற்றும் அருகிலுள்ள குவாரி இடத்தில் ஏற்கனவே உள்ள நீர் சுத்திகரிப்பு வசதியைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கும் திட்டங்கள் இருந்தன. 1999 ஆம் ஆண்டில் கிளேர் கவுண்டி கவுன்சில் இந்த புதிய பதிப்பிற்கான திட்டமிடல் அனுமதியை மறுத்தது. இது சர்ச்சையின் இரு தரப்பினராலும் சவால் செய்யப்பட்டது. ஒருபுறம், கலை, கேல்டாக்ட் மற்றும் தீவுகள் அமைச்சர் சைல் டி வலேரா மற்றும் ஓ. பி. டபிள்யூ ஆகியோர் இந்த மையம் குறைந்தபட்ச காட்சி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்றும், இப்பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தாது என்றும் கூறினர். மறுபுறம், ஆன் டைஸ் மற்றும் பர்ரன் ஆக்ஷன் குழுவும் முறையிட்டன. இருப்பினும், அவர்கள் திட்டமிடல் மறுப்பை வலுப்படுத்த விரும்பினர். மையத்தின் கருத்து அடிப்படையில் குறைபாடுள்ளது என்றும் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக நிலையானது அல்ல என்றும் அவர்கள் வாதிட்டனர். குறிப்பாக, பார்வையாளர் மையத்தை அதன் எல்லையில் வைப்பதை விட பூங்காவின் நடுவில் வைப்பது உள்ளூர் சமூகங்கள் இதன் மூலம் பயனடைவதைத் தடுக்கும். மேலும், அவர்களின் கூற்றுப்படி, அதிக எண்ணிக்கையிலான பார்வையாளர்கள் தேசிய பூங்கா பாதுகாக்க வேண்டிய சுற்றுச்சூழல் அமைப்புக்கு கணிசமான சுற்றுச்சூழல் சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருப்பார்கள். 2000 ஆம் ஆண்டில் ஒரு போர்டு பிளேனாலா கிளேர் கவுண்டி கவுன்சில் அளவிடப்பட்ட பதிப்புக்கான திட்டமிடல் அனுமதியை மறுப்பதற்கான தீர்ப்பை உறுதிப்படுத்தினார். பர்ரன் ஆக்ஷன் குரூப் மற்றும் ஆன் டைஸ் இந்த முடிவை வரவேற்றனர். இந்த மையம் சுற்றுச்சூழலுக்கும் பலவீனமான உள்ளூர் சூழலியலுக்கும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கும் என்றும், அப்பகுதியின் இயற்கைக்காட்சி மற்றும் கிராமப்புற தன்மையிலிருந்து திசைதிருப்பப்பட்டிருக்கும் என்றும் ஒரு போர்டு பிளேனாலா வாதிட்டார். இருப்பினும், இந்த திட்டத்தின் ஆதரவாளர்கள் பர்ரன் தேசிய பூங்காவில் சுற்றுலாவுக்கு ஒரு மையப்புள்ளி இன்னும் தேவைப்படும் என்று வாதிட்டனர், ஏனெனில் இது பார்வையாளர்கள் தனியார் நிலங்களுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கும். 2001 ஆம் ஆண்டில் மைய இடத்தில் இருந்த கட்டமைப்புகள் இடிக்கப்பட்டன. 2012 ஆம் ஆண்டில், ஐரிஷ் தேசிய பூங்காக்கள் மற்றும் வனவிலங்கு சேவை கிளேர் கவுண்டி கவுன்சிலில் அசல் விளக்க மையத்தின் ஓவர்ஃப்ளோ கார் பூங்காவின் இடத்தில் 27 விண்வெளி கார் பூங்காவிற்கான திட்டமிடல் விண்ணப்பத்தை தாக்கல் செய்தது. இது சாலை விளிம்புகளில் வாகன நிறுத்துமிடத்தைக் குறைப்பதாகவும், சமீபத்தில் ஐந்து நடைபாதைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ள பூங்காவிற்கான அணுகலை மேம்படுத்துவதாகவும் கருதப்படுகிறது. தற்போதுள்ள பார்வையாளர்களுக்கான அணுகலை மேம்படுத்துவதே குறிக்கோள். முழு தேசிய பூங்காவிலும் இது மட்டுமே முறையான வாகன நிறுத்துமிடமாக இருக்கும் என்றும், அந்த இடத்தில் வேறு எந்த சேவைகளும் வழங்கப்படாது என்றும் வனவிலங்கு சேவை வாதிடுகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் பாதுகாக்கப்பட்ட வாழ்விடங்களில் எந்த தாக்கமும் ஏற்படாது. இருப்பினும், NPWS விண்ணப்பம் குறித்து கிளேர் கவுண்டி கவுன்சில் 'தீவிர கவலைகளை' வெளிப்படுத்திய பின்னர் திட்டமிடல் செயல்முறை நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வாரத்தின் நடைப்பயணம்ஃ முல்லக்மோர், தி பர்ரன், கோ கிளேர் செய்தித்தாள் கட்டுரை கிளேர்-கவுண்டி புவியியல் தள அறிக்கை அயர்லாந்து மலைகள் மற்றும் கவுண்டி கிளேர் மலைகளின் புவியியல் ஆய்வு