Aeronca L
ஏரோன்கா எல் என்பது 1930 களில் அமெரிக்க கேபின் மோனோபிளேன் ஆகும், இது ஏரோன்கா விமானத்தால் சிறிய எண்ணிக்கையில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. ரேடியல் என்ஜின்கள், நெறிப்படுத்துதல் மற்றும் கான்டிலீவர் குறைந்த இறக்கையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது மற்ற ஏரோன்கா விமானங்களிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் மற்ற ஏரோன்கா வடிவமைப்புகளைப் போலல்லாமல், மாடல் எல் ஒரு "கான்டிலீவர்" (பிரேசிங்கிற்கு வெளிப்புற ஸ்ட்ரட்ஸ் இல்லை) குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் ஆகும், இது முற்றிலும் மூடப்பட்ட கேபினில் பக்கவாட்டில் இருக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த வடிவமைப்பு அந்தக் காலகட்டத்தில் காற்றியக்கவியலுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டதை பிரதிபலித்தது, இதில் நிலையான அண்டர்கேரேஜுக்கான பெரிய சக்கர இடைவெளிகள் மற்றும் இயந்திரத்திற்கான டவுன்எண்ட் வளையம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த விமானம் கலப்பு-கட்டுமானத்துடன் ஒரு வெல்டட் எஃகு பியூசேலாஜ் மற்றும் ஸ்ப்ரூஸ் ஸ்பார்ஸ் மற்றும் விலா எலும்புகளுடன் இறக்கைகள், அனைத்தும் துணியால் மூடப்பட்டிருந்தன. ஏரோன்காவின் சொந்த என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஆரம்ப முயற்சிகள் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் நிறுவனம் மற்ற சப்ளையர்களிடமிருந்து, குறிப்பாக அண்டை நாடான சின்சினாட்டி என்ஜின் உற்பத்தியாளரான லெப்ளோண்டிலிருந்து சிறிய ரேடியல் என்ஜின்களுக்கு மாறியது. செயல்பாட்டு வரலாறு மாடல் எல் முக்கியமாக தனியார் விமான உரிமையாளர்களால் பறக்கவிடப்பட்டது. அந்த விமானம் பெரிய விற்பனையாளராக இருக்கவில்லை. 1937 ஆம் ஆண்டில், சின்சினாட்டியின் லுங்கன் விமான நிலையத்தில் உள்ள ஏரோன்காவின் தொழிற்சாலையில் இயந்திர ஆதாரங்களில் ஏற்பட்ட சிரமம் மற்றும் ஒரு அழிவுகரமான வெள்ளம், திட்டத்திலிருந்து ஆற்றலை வெளியேற்றியது, மேலும் ஏரோன்கா மீண்டும் உயர் இறக்கைகள் கொண்ட இலகுவான விமானத்திற்குச் சென்றது. ஏரோன்காவுக்கான விற்பனை முடிவடைந்தவுடன், லெப்ளோண்ட் தங்கள் இயந்திரம்-உற்பத்தி செயல்பாட்டை ஏரோன்கா-போட்டியாளரான விமான தயாரிப்பாளரான கன்சாஸ் நகரத்தை தளமாகக் கொண்ட ரியர்வின் ஏர்க்ராஃப்ட் நிறுவனத்திற்கு விற்றார், அவர் பெரும்பாலும் ரியர்வின் விமானங்களில் பயன்படுத்துவதற்காக "கென்-ராய்ஸ்" என்ற பிராண்ட் பெயரில் என்ஜின்களின் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கினார். லெப்ளோண்ட் 5டிஇ என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட எல்ஏ மாறுபாடுகள், லெப்ளோண்ட் 5டிஎஃப் என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட 9 கட்டப்பட்ட எல்பி, வார்னர் ஸ்காரப் ஜூனியர் என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட 29 கட்டப்பட்ட எல்ஸி, 15 கட்டப்பட்ட எல்ஸிஎஸ் ஒரு ஒற்றை எல்ஸி, [என். சி. 16289], எல். சி. எஸ் ஆக மாற மிதவைகளுடன் பொருத்தப்பட்டது. லம்பேர்ட் ஆர்-266 5-சிலிண்டர் பொருத்தப்பட்ட எல். டி. விஸ்கான்சினின் ஓஷ்கோஷில் உள்ள ஈ. ஏ. ஏ ஏர் வென்ச்சர் அருங்காட்சியகத்தில் 1937 ஏரோன்கா எல். சி அதன் சேகரிப்பில் உள்ளது. ஒரேகானில் உள்ள ஹூட் ஆற்றின் மேற்கத்திய பழங்கால விமானம் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் அருங்காட்சியகத்தில் பறக்கக்கூடிய ஏரோனிகா எல். சி உள்ளது. ஏரோன்கா எல். பி. என்16271 ஜனவரி 2015 நிலவரப்படி மறுசீரமைப்பின் இறுதி கட்டத்தில் இருந்தது; ஏரோன்கா எல். சி. என். சி17442 (சிஎன் 2056) அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. விவரக்குறிப்புகள் (மாடல் எல். சி) குறிப்புகள் டெய்லர், ஜே. எச். (பதிப்பு) (1989) ஜேன்ஸ் என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் ஏவியேஷன். ஸ்டுடியோ பதிப்புகள்ஃ லண்டன். பி. 31 ஹோல்கோம்பின் ஏரோட்ரோம் லோ-விங் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் 1930 களில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சிவில் பயன்பாட்டு விமானம் ஏரோன்கா விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1935 இல் பறக்கவிடப்பட்டது