2007 French Grand Prix
2007 பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (முறைப்படி ஃபார்முலா 1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி பிரான்ஸ் 2007) என்பது ஃபார்முலா ஒன் மோட்டார் பந்தயமாகும், இது 1 ஜூலை 2007 அன்று பிரான்சின் மேக்னி-கோர்ஸில் உள்ள சர்க்யூட் டி நெவர்ஸ் மேக்னி-கோர்ஸில் நடைபெற்றது. இது 2007 எஃப். ஐ. ஏ ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் எட்டாவது பந்தயமாகும். ஃபெராரி அணியின் கிமி ரைக்கோனென் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்து தொடங்கி 70-லேப் பந்தயத்தை வென்றார். துருவ நிலையில் இருந்து பந்தயத்தைத் தொடங்கிய ஃபெலிப் மாஸா, ஃபெராரியில் இரண்டாவது இடத்தையும், மெக்லாரன் காரில் லூயிஸ் ஹாமில்டன் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். மாஸ்ஸா பந்தயத்தின் பெரும்பகுதியை முன்னணியில் இருந்து கட்டுப்படுத்தினார், ஆனால் இரண்டாவது சுற்று பிட் நிறுத்தங்களின் போது ரைக்கோனென் அவரை முந்திக்கொண்டார். பின்னணி அறிக்கைஃ ஃபார்முலா ஒன் அணிகள் மூன்று நாள் சோதனைக்காக சில்வர்ஸ்டோனுக்குச் சென்றன. ஜெரெஸ் சுற்றுவட்டத்தில் சோதனை செய்யத் தேர்ந்தெடுத்த ஹோண்டா மற்றும் சூப்பர் அகுரி தவிர ஒன்பது அணிகள் பங்கேற்றன. சில்வர்ஸ்டோனில் முதல் இரண்டு நாட்களில் ஃபெராரி அல்லது மெக்லாரன் ஆகிய இரண்டும் வேகமாக செல்லவில்லை, மாறாக டொயோட்டா தான் இரண்டு நாட்களிலும் வேகமாக இருந்தது. இருப்பினும், சோதனையின் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி நாளில் ஃபெலிப் மாஸா ஃபெராரியை 1:20.805 நேரத்துடன் முதலிடத்தில் வைத்தார். அருகிலுள்ள போட்டியாளரான நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் 0.469 பின்னால் இருந்தார், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மேலும் 0.010 பின்னால் இருந்தார். மூன்றாவது நாளில் ஃபெராரி வேகமான நிலையில், அவர்களின் ஓட்டுநர்களான மாஸா மற்றும் கிமி ரைக்கோனென் இருவரும் இந்த பருவத்தின் பிரெஞ்சு சுற்றுக்கு செல்வதில் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருந்தனர். ஆஃப் டிராக் ஃபெராரி தங்கள் சொந்த ஊழியர் நைஜெல் ஸ்டெப்னிக்கு எதிராக மோடெனாவில் குற்றவியல் விசாரணையைத் தொடங்கினார். ஸ்டெப்னியின் வழக்கறிஞர் நாசவேலை கூற்றுக்களை நிராகரித்தார், மேலும் இது ஒரு "அழுக்கு தந்திரங்கள்" பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதி என்று ஸ்டெப்னி கூறினார். கிரிட்டின் பின்புறத்திலும் சர்ச்சை ஏற்பட்டது, ஏனெனில் அகுரி அணி தற்போதைய ஹோண்டா பாகங்களைப் பெறுகிறதா என்பதைப் பார்க்க இண்டியானாபோலிஸில் சூப்பர் அகுரியில் வைக்கப்பட்ட புதிய புதுப்பிப்புகளைப் பார்க்க ஃபெடரேஷன் இன்டர்நேஷனல் டி எல் ஆட்டோமொபைல் (எஃப். ஐ. ஏ) ஐ ஸ்பைக்கர் கேட்டுக் கொண்டார். சனிக்கிழமையன்று, சூப்பர் அகுரியின் நிர்வாக இயக்குனர் டேனியல் ஆடெட்டோ, "எங்களுக்கு விதிகள் உள்ளன-அவர்கள் (ஸ்பைக்கர்) எதிர்ப்பு தெரிவிக்கலாம். அவர்களிடம் எதிர்ப்பு தெரிவிக்கச் சொல்லுங்கள்-நான் புகார் செய்ய ஏதாவது இருந்தால், நான் போராட்டம் நடத்துவேன் "என்று கூறினார். ராபர்ட் குபிகா விபத்துக்குள்ளான பிறகு தனது பிஎம்டபிள்யூ காரில் திரும்பினார். சனிக்கிழமை அதிகாலை, நிக் ஹெய்ட்ஃபீல்ட் வெள்ளிக்கிழமை பயிற்சியின் போது முதுகுவலியை அனுபவித்த பின்னர் தனது பிஎம்டபிள்யூவில் தொடர அனுமதிக்கப்பட்டார். வெள்ளிக்கிழமை பயிற்சி ஃபெராரி இரண்டு பயிற்சி அமர்வுகளிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, முதல் பயிற்சி அமர்வில் ரைக்கோனென் வேகமாகவும், இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வில் ஃபெலிப் மாஸா வேகமாகவும் இருந்தார். ஃபெராரிஸுக்குப் பின்னால், அலோன்சோ தனது மெக்லாரனில் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார், ஆனால் அவரது அணி வீரரும் உலக சாம்பியன்ஷிப் தலைவருமான லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் கார் சிக்கல் காரணமாக கிட்டத்தட்ட ஒரு மணி நேர அமர்வை இழந்தார். இரண்டு மெக்லாரன்களையும் டேவிட் கோல்டார்ட் மற்றும் நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் ஆகியோர் பிரித்தனர். ஹாமில்டன் தனது காலை சிக்கலில் இருந்து மீண்டு வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வில் நான்காவது வேகமான நேரத்தை பதிவு செய்தார். ஃபெராரிகள் இன்னும் முன்னிலை வகித்தனர், ஆனால் மாஸா மிக வேகமாக இருந்தார், ரைக்கோனெனை விட 0.035 வினாடிகள் முன்னால். இருப்பினும், ஸ்குடெரியா டோரோ ரோசோவிலிருந்து ஒரு பெரிய ஆச்சரியம் வந்தது, ஸ்காட் ஸ்பீட் மூன்றாவது விரைவான நேரத்தை வெளியிட்டது, விட்டான்டோனியோ லியுஸி ஐந்தாவது விரைவான நேரத்தை வெளியிட்டார். அமர்வின் போது, லியுஸி அந்தோனி டேவிட்சனுடன் ஒரு வினோதமான சம்பவத்தில் ஈடுபட்டார்; டேவிட்சன் தனது கேரேஜிலிருந்து வெளியேறி, தனது சூப்பர் அகுரியை லியுஸியின் டோரோ ரோசோவின் பக்கத்தில் அடித்து நொறுக்கினார்; விபத்தில் அவரது முன் இறக்கையைத் தட்டினார். அலோன்சோ இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வை எட்டாவது இடத்தில் முடித்தார். சனிக்கிழமை காலை நடந்த இறுதி பயிற்சி அமர்வில், ஹாமில்டன் ஃபெராரியை வெல்ல முடிந்தது, ஆங்கிலேயர் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள மாசாவை விட 0.063 விநாடிகளில் முன்னேறினார். ஹாமில்டனும் இரண்டு ஃபெராரிகளும் முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்தனர், ஆனால் அலோன்சோ மீண்டும் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஒரு தவறான பிரேக் சென்சார் மூலம் கிட்டத்தட்ட முழு அமர்வையும் தவறவிட்டார். ரெனால்ட்ஸ் நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தில் ஹெய்கி கோவலெய்னென் மற்றும் கியான்கார்லோ ஃபிசிசெல்லா ஆகியோருடன் வடிவத்திற்கு திரும்பத் தூண்டியது, இருவரும் போட்டியாளர்களான பிஎம்டபிள்யூவை விட முன்னேறினர், அவர்கள் முறையே ஆறாவது மற்றும் பதினைந்தாவது இடத்தில் இருந்தனர். அலெக்ஸாண்டர் வுர்ஸின் வில்லியம்ஸ் மற்றும் விட்டான்டோனியோ லியுஸ்ஸியின் டோரோ ரோசோ ஆகியோருடன் ஸ்பைக்கர்ஸ் மற்றும் சூப்பர் அகுரிஸ் இருவரும் தகுதிப் போட்டியின் முதல் கட்டத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர். சூப்பர் அகுரியின் டகுமா சாட்டோவைப் பொறுத்தவரை, அவர் எங்கு தகுதி பெற்றார் என்பது முக்கியமல்ல, ஏனெனில் அவர் பத்து இடங்களில் நிறுத்தப்பட்டார், ஏனெனில் கடந்த கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மஞ்சள் கொடிகளின் கீழ் ஜென்சன் பட்டனை முந்தினார். ஸ்பைக்கரின் அட்ரியன் சுடில் ஒரு எதிர்பாராத தகுதிப் போட்டிக்குப் பிறகு ஈரமான பந்தயத்தை எதிர்பார்க்கிறார். கட்டத்தின் முன் முனையில், மெக்லாரன்ஸ் முதல் மற்றும் நான்காவது இடத்திலும், ஹாமில்டன் முதலிடத்திலும், ஃபெராரிஸ் அவர்களை இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களிலும் பிரிக்கின்றன. ஹெய்கி கோவலெய்னென் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தார். கியர்பாக்ஸ் சிக்கல் காரணமாக தகுதிப் போட்டியின் இரண்டாம் பகுதியில் டேவிட் கோல்டார்ட் ஒரு நேர மடியில் கூட முடிக்கத் தவறிவிட்டார், மேலும் பதினாறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மார்க் வெப்பர், ஸ்காட் ஸ்பீட் மற்றும் ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் ஆகியோருடன் இரு ஹோண்டாக்களும் நாக் அவுட் செய்யப்பட்டனர். பட்டன் மற்றும் பாரிசெல்லோ இருவரும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஹோண்டாவுடன் மகிழ்ச்சியாக இருந்தனர், பட்டன் "இண்டியானாபோலிஸில் நடந்த கடைசி பந்தயத்தை விட கார் நிச்சயமாக சிறந்தது, இருப்பினும் நிலைகள் அதை பிரதிபலிக்கவில்லை" என்று கூறினார். ஹாமில்டன் மீண்டும் பகுதி இரண்டில் வேகமானவராக இருந்தார், சக வீரர் அலோன்சோ ஐந்தாவது இடத்தில் வீழ்ந்தார். மாஸா, ரைக்கோனென் மற்றும் குபிகா ஆகியோர் முதல் நான்கு இடங்களைப் பிடித்தனர். தகுதிப் போட்டியின் முதல் இரண்டு பகுதிகளிலும் முதலிடம் பிடித்த பிறகு, ஹாமில்டன் மூன்றாவது மற்றும் இறுதிப் பகுதியில் இரண்டாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார், மசா துருவ நிலையை எடுத்தார், ஆங்கிலேயரை விட சற்று முன்னால். தகுதிக்கு பிந்தைய செய்தியாளர் கூட்டத்தில் மாஸா, "நாங்கள் [ஃபெராரி] திரும்பி வந்து சண்டையிடுவது போல் தெரிகிறது" என்று கூறினார், 15 வது திருப்பத்தில் அவர் தவறு செய்யவில்லை என்றால் போல் சாத்தியம் என்று ஹாமில்டன் நம்பினார். ஒரு மூலையில் நேரத்தை இழந்ததால் ரைக்கோனென் மூன்றாவது தகுதி பெற்றார், அதை அவர் "எல்லாம் என் தவறு" என்று அழைத்தார். கியர்பாக்ஸ் சிக்கல் காரணமாக அலோன்சோவால் அமர்வில் ஒரு மடியில் கூட முடிக்க முடியவில்லை. அவர் பத்தாவது வகைப்படுத்தப்பட்டார், மேலும் அவர் "ஈரமான பந்தயத்தை விரும்புகிறார்" என்று கூறினார். ரைக்கோனெனுக்கு பின்னால் நான்காவது இடத்தில் குபிகா இருந்தார், ஆனால் ஐந்தாவது தகுதி பெற்ற போதிலும், கியான்கார்லோ ஃபிசிசெல்லா ரெனால்ட்டிடமிருந்து "மேலும் பல சாத்தியங்கள் உள்ளன" என்று நம்பினார். ஃபிசிசெல்லாவின் அணி வீரர் கோவலெய்னென் ஆறாவது இடத்தையும், நிக் ஹெய்ட்ஃபீல்ட் ஏழாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். ஜார்னோ ட்ரூலி, நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் மற்றும் அலோன்சோ ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். தகுதிப் போட்டியின் இறுதிப் பகுதியில் ரோஸ்பர்க்கிற்கு ஒரு சிறிய கியர்பாக்ஸ் சிக்கல் இருந்தது, இது இறுதி சில மூலைகளுக்குள் வருவதற்கு அவருக்கு பத்தில் சில பங்கு செலவாகும் என்று அவர் நம்பினார். சனிக்கிழமை இரவு சுற்றுவட்டாரத்தில் ஹெலிகாப்டர் விபத்துக்குள்ளானதில் மூன்று பேர் உயிரிழந்தனர். அவர்கள் இம்மானுவேல் லாங்கோபார்டி, ஒரு பிஆர் ஆபரேட்டிவ்; விமானி பியர் பென்னேஹார்ட்; மற்றும் நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த சைமன் மெக்கில். பிரிட்ஜெஸ்டோன் ஊழியர் ஒருவரும் அவரது மருமகளும் காயமடைந்தனர். லோங்கோபார்டி ஃபார்முலா ஒன் பேடக்கின் பிரபலமான உறுப்பினராக இருந்தார். ஸ்பைக்கரில் உள்ள அட்ரியன் சுடில் பிட்லேனில் இருந்து தொடங்குவதைத் தேர்ந்தெடுத்தார். மாஸா சிறந்த தொடக்கத்திற்கு இறங்கி தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், ஆனால் ரைக்கோனென் ஹாமில்டனை டர்ன் ஒன்னில் கடந்து சென்றார். களத்தின் பின்புறத்தில், அந்தோனி டேவிட்சன் விட்டான்டோனியோ லியுஸ்ஸியின் டோரோ ரோசோவின் பின்புறத்தை அடித்தார். டோரோ ரோசோ மீண்டும் பாதையில் வந்து சூப்பர் அகுரியின் பக்கத்தில் மோதியது. "சில்வர்ஸ்டோனுக்காக காத்திருப்பது மட்டுமே நம்மால் செய்ய முடியும், மேலும் காருடன் நாம் செய்துள்ள திட்டவட்டமான முன்னேற்றம் பலனளிக்கும் என்று நம்புகிறோம்" என்று லியுஸி பின்னர் கூறினார். அடிலெய்ட் ஹேர்பினில், ஜார்னோ ட்ரூலி ஹெய்கி கோவலெய்னனின் பின்புறத்தில் மோதினார். ட்ரூலி அவுட் ஆனார், ஆனால் கோவலெய்னென் களத்தின் பின்புறத்தில் தொடர்ந்தார். டிரல்லி பந்தயத்திற்குப் பிறகு கோவலெய்னனிடம் மன்னிப்பு கேட்டார், மேலும் அதை "ஒரு பந்தய விபத்து" என்று அறிவித்தார். சிக்கல் அலோன்சோவை எட்டாவது இடத்திற்கு உயர்த்தியது. ராபர்ட் குபிகா விரைவாக இரண்டு ஃபெராரிஸ் மற்றும் ஹாமில்டன் மீது தரையை இழந்தார். அலோன்சோ ஏழாவது இடத்திற்கு ரோஸ்பெர்க்கைக் கடந்து, விரைவாக ஹெய்ட்ஃபீல்டை அடைந்தார், ஆனால் அவர் லேப் 16 இல் போட்டியிடும் வரை அவருக்குப் பின்னால் இருந்தார். அலோன்சோ லேப் ஃபைவைக் கடக்க முயன்றார், ஆனால் அகலமாக ஓடி, ஜெர்மனியருக்கு மீண்டும் நிலையை வழங்கினார். ஹாமில்டனும் லேப் 16 இல் போட்டியிட்டார், மாஸா லேப் 19 இல் மற்றும் ரைக்கோனென் லேப் 21 இல் போட்டியிட்டார். ரைக்கோனென் மாசாவின் முன்னிலையை நான்கு வினாடிகளிலிருந்து இரண்டு வினாடிகளாகக் குறைத்தார். அலோன்சோ பந்தயத்தின் நடுத்தர பிரிவில் ஹெய்ட்ஃபெல்ட் மற்றும் ஃபிசிசெல்லா ஆகிய இருவரையும் கடந்தார். இரண்டாவது சுற்று நிறுத்தங்களில், மாஸாவுக்குப் பிறகு ரைக்கோனென் இரண்டு மடியில் போட்டியிட்டார். இந்த இரண்டு மடியில் கூடுதல் ரைக்கோனென் தனது இரண்டாவது நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு முன்னிலை பெற்றார், மாஸா இப்போது இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளார். அலோன்சோ இரண்டாவது முறையாக மடியில் 35 இல் போட்டியிட்டார். ஹெய்ட்ஃபீல்ட் மற்றும் ஃபிசிசெல்லா ஆகியோர் பல சுற்றுகளுக்குப் பிறகு போட்டியிட்டனர், மேலும் அவர்கள் இருவரும் அலோன்சோவுக்கு முன்னால் வெளியேறினர். கிறிஸ்டிஜன் ஆல்பர்ஸுக்கு ஒரு அசாதாரண விபத்து ஏற்பட்டது, அவரது கார் குழி குழுக்களால் பிரிக்கப்படாமல் எரிபொருள் ரிக் இணைக்கப்பட்டு குழி பாதையை விட்டு வெளியேறியது. இறுதியில், அவர் பாதையின் பக்கத்திற்குச் சென்று ஓய்வு பெற்றார். ரைக்கோனென் தனது சக வீரர் மாசாவிடமிருந்து பந்தயத்தை வென்றார், ஹாமில்டன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இது ஃபெராரியின் சீசனின் முதல் ஒன்-டூ ஐக் குறித்தது. "போக்குவரத்து நெரிசல் காரணமாக" பந்தய வெற்றியை இழந்ததாக மாஸா கூறினார், அதே நேரத்தில் சக வீரர் ரைக்கோனென் "காரில் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக" இருப்பதாகக் கூறினார், ஏனெனில் அவர் பந்தயத்தை வென்ற முதல் ஃபின் ஆனார். ஃபிசிசெல்லா, ஹெய்ட்ஃபீல்ட், அலோன்சோ மற்றும் பட்டன் ஆகியோர் புள்ளிகளை நிறைவு செய்த நிலையில், குபிகா நான்காவது இடத்தில் இருந்தார். இது 2007 ஆம் ஆண்டின் பட்டனின் முதல் புள்ளிகளாக இருந்தபோதிலும், அவர் "அதைப் பற்றி மிகவும் உற்சாகமாக இல்லை" என்று கூறினார். ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்த போதிலும், அலோன்சோ தனது பட்டத்திற்கான வாய்ப்புகள் குறித்து இன்னும் நம்பிக்கையுடன் இருந்தார், "சீசனின் முடிவில் இரண்டு புள்ளிகள் முக்கியம்" என்று தான் நம்புவதாகக் கூறினார். வகைப்படுத்தல் தகுதி குறிப்புகள்-பெர்னாண்டோ அலோன்சோ கியர்பாக்ஸ் சிக்கல் காரணமாக Q3 இல் ஒரு நேரத்தை அமைக்கவில்லை. - கியர்பாக்ஸ் சிக்கல் காரணமாக டேவிட் கோல்டார்ட் Q2 இல் ஒரு நேரத்தை அமைக்கவில்லை. - டகுமா சாட்டோவுக்கு மஞ்சள் கொடிகளின் கீழ் பட்டனை கடந்து சென்றதற்காக டிரைவ்-த்ரூ பெனால்டி வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அவர் பெனால்டியை வழங்குவதற்கு முன்பே பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், எனவே இந்த நிகழ்வில் பெனால்டி பத்து இட கிரிட் பெனால்டியாக மாற்றப்பட்டது. ஓட்டப்பந்தய ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு பந்தய சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ இரண்டு செட் நிலைகளுக்கும் முதல் ஐந்து நிலைகள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. 2007 மேக்னி-கோர்ஸ் ஜிபி2 தொடர் சுற்று குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் அதிகாரப்பூர்வ Formula1.com பக்கம் விரிவான பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் முடிவுகள் பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸ்