Sir Robert McAlpine
சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் லிமிடெட் என்பது இங்கிலாந்தின் ஹேமல் ஹெம்ப்ஸ்டெட்டை தளமாகக் கொண்ட ஒரு குடும்பத்திற்குச் சொந்தமான கட்டிடம் மற்றும் சிவில் பொறியியல் நிறுவனமாகும். இது உள்கட்டமைப்பு, பாரம்பரியம், வணிகம், அரங்கம் மற்றும் அரங்கம், சுகாதாரம், கல்வி மற்றும் அணுசக்தி துறைகளில் பொறியியல் மற்றும் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்கிறது. ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் 1847 ஆம் ஆண்டில் மதர்வெல்லுக்கு அருகிலுள்ள ஸ்காட்லாந்து கிராமமான நியுவார்தில்லில் பிறந்தார். ஏழு வயதிலிருந்தே அவர் அருகிலுள்ள நிலக்கரி சுரங்கங்களில் பணிபுரிந்தார், 16 வயதில் ஒரு பயிற்சி செங்கல் வேலைக்காரராக ஆனார். பின்னர், ஒரு பொறியியலாளராக பணிபுரிந்த அவர், தனது 22 வயதில் தனது சொந்த கணக்கில் வேலை செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஃபோர்மேனாக முன்னேறினார். அவர் சம்பாதிக்க முடியும் என்பதைத் தவிர வேறு மூலதனம் அவரிடம் இல்லை, மற்றவர்களின் வேலைவாய்ப்பு சம்பந்தப்பட்ட அவரது முதல் ஒப்பந்தத்திற்கு கசாப்புக்காரரிடமிருந்து 11 பவுண்டுகள் கடன் வாங்குவதன் மூலம் நிதியளிக்க வேண்டியிருந்தது. அங்கிருந்து, மெக்ஆல்பைன் விரைவான வெற்றியைப் பெற்றார்; ஆரம்பகால ஒப்பந்தங்கள் அவரது சொந்த செங்கல் வர்த்தகத்தை மையமாகக் கொண்டிருந்தன, 1874 வாக்கில் அவர் இரண்டு செங்கல் தோட்டங்களின் உரிமையாளராகவும், 1,000 ஆண்களின் முதலாளியாகவும் இருந்தார். அவர் கட்டிய வீட்டுத் தோட்டங்களில் ஒன்றில் தான் அவர் முதன்முதலில் கான்கிரீட் தொகுதிகள் மற்றும் செங்கற்களைப் பயன்படுத்தினார் (இதிலிருந்து அவர் 'கான்கிரீட் பாப்' என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார்). அவர் வாங்கிய மூலதனத்துடன், மெக்ஆல்பைன் தெற்கு லானார்க்ஷையரின் ஹாமில்டனில் ஒரு தோட்ட நகரத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தார். இப்போது தனது தோட்டத்தின் வருமானத்தை நம்பிய மெக்ஆல்பைனின் கவனம் அவரது ஒப்பந்த வணிகத்திலிருந்து சுய கல்வியை நோக்கி நகர்ந்தது. இருப்பினும், 1878 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ்கோ வங்கி வீழ்ச்சியடைந்ததைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட நிதி பீதி மெக்ஆல்பைனை நிதி ரீதியாக அழித்துவிட்டதுஃ அவரது அடமானங்கள் வரவழைக்கப்பட்டன, ஆனால் அவரது கடனாளிகள் அவருக்கு பணம் கொடுக்கவில்லை. ஹாமில்டன் தோட்டத்தின் கடன்கள் கட்டுமான வணிகத்தை அச்சுறுத்தியது மற்றும் அதைப் பாதுகாக்க, ராபர்ட் தனது எழுத்தரை கூட்டாண்மைக்கு அழைத்துச் சென்றார், மெக்ஆல்பைன் & கோ என்ற பெயரில் வர்த்தகம் செய்தார்; எழுத்தர் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு வாங்கப்பட்டார். மெக்ஆல்பைனின் முதல் பெரிய ஒப்பந்தம் 1883 ஆம் ஆண்டில் சிங்கர் உற்பத்தி நிறுவனத்திற்கான ஒரு கட்டிடமாக இருந்தது, அதன் இலாபம் அவரது மீதமுள்ள கடன்களை அடைக்க உதவியது. ஏறக்குறைய உடனடியாக அவர் மேலும் நிதி சிக்கல்களை எதிர்கொண்டார். தேவையான தொழில்நுட்ப அறிவு இல்லாமல் லானார்க்ஷயர் மற்றும் அயர்ஷயர் ரயில்வேக்கான ஒப்பந்தத்தை வென்றது, அடுத்தடுத்த புனரமைப்பு பணிகள் மற்றும் வழக்குகள் மற்றொரு புதிய தொடக்கத்தைக் குறிக்கின்றன. 1887 ஆம் ஆண்டில், ராபர்ட் தனது இரண்டு மூத்த மகன்களான ராபர்ட் ஜூனியர் மற்றும் வில்லியம் ஆகியோரை பள்ளியிலிருந்து வெளியே அழைத்துச் சென்றார், மால்கம் மற்றும் ஆல்பிரட் விரைவில் பின்தொடர்ந்தனர், மேலும் அவர்கள் நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் மற்றும் நிதிகளை நியாயப்படுத்த நிறைய செய்தனர். அவரது முந்தைய அனுபவத்தால் பயப்படாமல், மெக்ஆல்பைன் மேலும் ரயில்வே ஒப்பந்தங்களை எடுத்துக் கொண்டார், இந்த முறை மல்லைக் நீட்டிப்பு ரயில்வே மற்றும் கிளாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை உட்பட வெற்றிகரமாக. பரந்த அளவிலான கட்டிடங்கள் மற்றும் சிவில் பொறியியல் ஒப்பந்தங்கள் பெருகிய முறையில் இருந்தன, ஆனால் 1909 மற்றும் 1913 க்கு இடையில் மெத்தில் கப்பல்துறையின் கட்டுமானத்துடன் நிறுவனம் கிட்டத்தட்ட மீண்டும் முழங்கால்களுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. இது தந்தைக்கு இல்லையென்றாலும், மகன்களின் பங்கிற்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துவதில் மிகவும் எச்சரிக்கையான அணுகுமுறைக்கு வழிவகுத்தது என்று வாதிடப்பட்டது. போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில் நிறுவனம் கட்டுமானத்தில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தியது. சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் "அன்றைய தலைப்புச் செய்திகளைத் தாக்கிய ஒவ்வொரு பெரிய கட்டிடம் மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் திட்டத்திலும் ஈடுபட்டதாகத் தெரிகிறது" என்று கிரே எழுதினார். அவற்றில் துறைமுகங்கள், துறைமுகங்கள், மின் நிலையங்கள், தொழிற்சாலைகள் ஆகியவை அடங்கும்; வெம்ப்லி ஸ்டேடியம் மற்றும் டார்செஸ்டர் ஹோட்டல் குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகள். டார்செஸ்டரைப் பொறுத்தவரை, வாடிக்கையாளர் கட்டுமானப் பணிகளுக்கு பணம் செலுத்த முடியாதபோது, நிறுவனம் முடிக்கப்பட்ட கட்டிடத்தை கையகப்படுத்தி அதை தனது சொந்த கணக்கில் இயக்கியது. 1934 நவம்பரில் சர் ராபர்ட் தனது 87வது வயதில் காலமானார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு அவரது மூத்த மகனான புதிய சர் ராபர்டும் இறந்தார். வில்லியம் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் ஆல்பிரட் வடமேற்கு துணை நிறுவனத்தில் செயல்பாட்டின் பொறுப்பில் இருந்தார், அங்கு அவர் 1918 முதல் இருந்தார். இரண்டு லண்டன் கூட்டாளிகளும் பொருளாதாரப் பின்னடைவு தெற்கை விட வடக்கில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்று வாதிட்டனர், மேலும் ஆல்ஃபிரெட்டின் நிறுவனத்தை மூட முன்மொழிந்தனர். இருப்பினும், ஆல்ஃபிரட் லண்டனுக்குத் திரும்ப விரும்பவில்லை, முதலில் முறைசாரா அடிப்படையில், இரண்டு வணிகங்களும் தனித்தனியாக நடத்தப்பட்டன. பிரிவினை 1940 இல் முறைப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் வடக்கு வணிக சர் ஆல்பிரட் மெக்ஆல்பின் என மறுபெயரிடப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் மல்பெரி துறைமுக அலகுகளைக் கட்டும் ஒப்பந்தக்காரர்களில் ஒருவராக இருந்தார். இரண்டு மெக்ஆல்பைன் நிறுவனங்களும் போட்டி அல்லாத ஏற்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் தளங்கள் எந்த நிறுவனமாக இருந்தாலும் ஒரு பொதுவான "மெக்ஆல்பைன்" வாரியத்தைக் கொண்டிருந்தன. இரு நிறுவனங்களும் முதன்முதலில் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டபோது, அவர்கள் ராபர்ட்டுக்கு நியுவார்தில் மற்றும் ஆல்பிரெட்டுக்கு மார்ச்வில் என்ற பெயர்களில் அவ்வாறு செய்தனர். இந்த ஏற்பாடுகள் 1983 வரை தொடர்ந்தன. 2003 ஆம் ஆண்டில், சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் லிமிடெட் ஆல்ஃபிரட் மெக்ஆல்பைன் பி. எல். சி மீது குடும்பப் பெயரைப் பயன்படுத்தியதற்காக வழக்குத் தொடர்ந்தது மற்றும் வென்றது. இந்த சர்ச்சை ஆல்ஃபிரட் மெக்ஆல்பைனின் "மெக்ஆல்பைன்" என்ற பெயரில் வர்த்தகம் செய்வதற்கான நோக்கத்தை மையமாகக் கொண்டது. அத்தகைய மாற்றத்தை செய்ய வேண்டாம் என்று மெக்ஆல்பைன் குடும்பத்திற்குள் நீண்டகால ஒப்பந்தம் இருந்தது, ஆனால் ஆல்பிரட் மெக்ஆல்பைன் மற்றும் அவரது மகனின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து, ஆல்பிரட் மெக்ஆல்பைனின் குழு எந்த நிகழ்விலும் மாற்றத்தை செய்ய முயன்றது. இந்த தீர்ப்பின் விளைவு ஆல்ஃபிரட் மெக்ஆல்பைன் "மெக்ஆல்பைன்" என்ற பெயரில் வர்த்தகம் செய்வதைத் தடுப்பதாகும். 2008 ஆம் ஆண்டில், ஆல்ஃபிரட் மெக்ஆல்பைன் பி. எல். சி கேரிலியனால் கையகப்படுத்தப்பட்டு அகற்றப்பட்டது, இதனால் "பெயர் போர்" பொருத்தமற்றது. நவம்பர் 2017 இல், கழிவுத் திட்டத்திலிருந்து இழப்பு ஏற்படுத்தும் ஆற்றலைத் தொடர்ந்து செலவுக் குறைப்பு இயக்கத்தில் 90 வேலை இழப்புகளை நிறுவனம் அறிவித்தது. ஆறு பிராந்திய மையங்கள் நான்காக வெட்டப்பட வேண்டும். பின்னர் நிறுவனம் ஒரு புதிய குழு மற்றும் தலைமைக் கட்டமைப்பை அறிவித்தது, தலைமைக் குழுவில் மெக்ஆல்பைன் குடும்ப உறுப்பினர்கள் யாரும் சேர்க்கப்படவில்லை. எட்வர்ட் மெக்ஆல்பின் 2019 ஜனவரியில் கவின் மெக்ஆல்பைனிடமிருந்து தலைவராக பொறுப்பேற்றார். ஐரிஷ் இணைப்பு 1930 களில் இருந்து, இந்த நிறுவனம் வேலை தேடி இங்கிலாந்துக்கு வந்த ஏராளமான ஐரிஷ் குடியேறியவர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது. மெக்ஆல்பைனின் நிர்வாகம் தங்கள் தொழிலாளர்களை நடத்திய கடுமையான பணி நிலைமைகள் ஐரிஷ் புலம்பெயர்ந்த நாட்டுப்புறக் கதைகளில் குறைந்துவிட்டன. "மெக்ஆல்பைன்ஸ் ஃப்யூஸிலியர்ஸ்" என்ற பாடல் (டொமினிக் பெஹானால் எழுதப்பட்டு டப்ளினர்களால் பிரபலப்படுத்தப்பட்டது) பல ஐரிஷ் வெளிநாட்டினரின் கட்டிடத் தளத்தில் வாழ்க்கையின் யதார்த்தங்களை விவரித்தது. பெஹானால் எழுதப்பட்ட "பில்டிங் அப் அண்ட் டியரிங் இங்கிலாந்து டவுன்" போன்ற பிற பாடல்களிலும் இந்த நிறுவனம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் வரலாற்றாசிரியர் அல்டன் கவ்லி ஐரிஷ் தொழிலாளர்களுக்கும் சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைனில் மூத்த நிர்வாகத்திற்கும் இடையிலான உறவு இந்த பாடல்களில் தொடர்புடையதை விட அதிக ஒத்துழைப்பு இருப்பதாகக் கூறியுள்ளார். கட்டமைப்பு நிறுவனம் பிராந்திய அடிப்படையில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது; 2017 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மறுசீரமைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, நான்கு பிராந்திய மையங்கள் உருவாக்கப்பட்டனஃ ஸ்காட்லாந்து-வடக்கு, மத்திய-வேல்ஸ்-மேற்கு, தெற்கு மற்றும் லண்டன். 2020 ஆம் ஆண்டில், வேல்ஸ் வணிகம் ஒரு விரிவாக்கப்பட்ட தெற்கு பிராந்தியத்தில் இணைக்கப்பட்டது. நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட முக்கிய திட்டங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ 1901 இல் முடிக்கப்பட்ட க்ளென்ஃபின்னான் வயடக்ட் லானார்க்ஷயர் மற்றும் அயர்ஷயர் ரயில்வே 1904 இல் நிறைவடைந்தது மைனே சாலை ஸ்டேடியம் 1923 இல் நிறைவடைந்தது வெம்ப்லி ஸ்டேடியம் 1924 இல் நிறைவடைந்தது கிரேக்கத்தில் ஹெராக்லியன் துறைமுகம் 1930 இல் நிறைவடைந்தது லண்டனில் உள்ள டார்செஸ்டர் ஹோட்டல் 1931 இல் நிறைவடைந்தது ஓடியோன் லெய்செஸ்டர் சதுக்கம் 1937 இல் நிறைவடைந்தது ஷெல் சென்டர் 1962 இல் நிறைவடைந்தது நியூகேஸில் சிவிக் சென்டர் 1968 இல் நிறைவடைந்தது ஹைட் பார்க் பாறைகள், லண்டன் 1970 இல் நிறைவடைந்தது ராயல் நேஷனல் தியேட்டர் 1977 இல் நிறைவடைந்தது நிசான் மோட்டார் உற்பத்தி ஆலை 1985 இல் நிறைவடைந்தது செயின்ட் எனோச் சென்டர் 1989 இல் நிறைவடைந்தது பட்லர்ஸ் வார்ஃபில் உள்ள கிராம்பு கட்டிடத்தின் புதுப்பித்தல் 1990 இல் நிறைவடைந்தது ஒரு கனடா சதுக்கம் 1991 இல் நிறைவடைந்தது, இது லண்டனில் மிக உயரமான கட்டிடமாக இருந்தது. 1999 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்த மில்லினியம் டோம், 2000 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்த O2 மில்லினியம் பாலமாக நிறுவனம் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது ExCeL கண்காட்சி மையம் 2000 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்த ஈடன் திட்டம் 2001 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது விஷா பொது மருத்துவமனை 2001 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகம் வடக்கு 2002 புல் ரிங், பர்மிங்காமில் நிறைவடைந்தது 2003 எக்ஸிடெர் சட்ட நீதிமன்றங்கள் 2004 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தன டட்லியில் உள்ள ரஸ்ஸல்ஸ் ஹால் மருத்துவமனையின் விரிவாக்கம் 2006 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தன எமிரேட்ஸ் ஸ்டேடியம் 2006 ஆம் ஆண்டில் நிறைவு செய்யப்பட்டது கோல்செஸ்டர் கேரிசனின் மறுவடிவமைப்பு 2008 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தன லண்டனுக்கான 2009 ஒலிம்பிக் ஸ்டேடியத்தில் முடிக்கப்பட்ட வெள்ளை நதி இடம் மேம்பாடு 2011 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது ஹெர்ஃபோர்டின் பழைய சந்தை ஷாப்பிங் சென்டர் 2014 இல் நிறைவடைந்தது ஒரு கென்சிங்டன் கார்டன் 2015 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ்கோ சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் 1993 ஆம் ஆண்டில் ஆலோசனை சங்கத்தின் ஆரம்ப ஸ்தாபனத்திற்கு நிதியளித்தார், 20,000 பவுண்டுகளை வழங்கினார், இதில் பாதி பொருளாதார லீக்கிலிருந்து ஒரு தடுப்புப்பட்டியல் தரவுத்தளத்தை வாங்கவும், அதன் முன்னாள் ஊழியர்களில் ஒருவரான இயன் கெர் என்பவரை மேலாளராக நியமிக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. நிறுவனத்தின் இயக்குனர் குல்லம் மெக்ஆல்பைன் ஆலோசனை சங்கத்தின் தலைவராக சில ஆண்டுகள் பணியாற்றினார், இது 2009 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத் தொழில்துறையை தடுப்புப்பட்டியலில் சேர்க்கும் ஊழலில் பகிரங்கமாக சிக்கியது மற்றும் மூடப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் 2014 ஆம் ஆண்டு கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் இழப்பீட்டுத் திட்டத்தைத் தொடங்கியதில் ஈடுபட்ட எட்டு வணிகங்களில் ஒருவராக இருந்தார், இருப்பினும் இது ஜி. எம். பி தொழிற்சங்கத்தால் ஒரு "பிஆர் ஸ்டண்ட்" என்று கண்டிக்கப்பட்டது, மேலும் ஸ்காட்டிஷ் விவகாரங்கள் தேர்வுக் குழுவால் "கெட்ட நம்பிக்கையின் செயல்" என்று விவரிக்கப்பட்டது. 11 மே 2016 அன்று, சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் உள்ளிட்ட பெரிய நிறுவனங்கள், சட்டவிரோத தடுப்புப்பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டதற்காகவும், இரண்டு தசாப்தங்களாக வேலை செய்ய மறுத்ததற்காகவும் நூற்றுக்கணக்கான தொழிலாளர்களிடம் உயர் நீதிமன்றத்தில் "முன்பதிவு செய்யப்படாத மற்றும் நேர்மையான" மன்னிப்பு கோரியது. விசாரணையைத் தவிர்ப்பதற்காக நீதிமன்றத்திற்கு வெளியே உள்ள தீர்வுகளின் கீழ் £25,000 முதல் £200,000 வரை 771 நபர்களுக்கு செலுத்த நிறுவனங்கள் ஒப்புக்கொண்டன, அதே நேரத்தில் "அவர்களின் ரகசிய சோதனை நடவடிக்கை ஒருபோதும் நடந்திருக்கக்கூடாது" என்று ஏற்றுக்கொண்டன. இருப்பினும், உடன்படிக்கைக்கு முன்னர் வெளிப்படுத்தப்பட்ட சான்றுகள், 2009 ஆம் ஆண்டில் தடுப்புப்பட்டியல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது, ஆதாரங்களை அழிக்கவும், முக்கிய நபர்களின் ஈடுபாட்டை மறைக்கவும் மெக்ஆல்பைன் நிர்வாகிகள் சட்டவிரோத முயற்சி செய்ததாக பல பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கூறுவதற்கு வழிவகுத்தது. பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குற்றவியல் புகாரின் இலக்குகளில் இயக்குனர் குல்லம் மெக்ஆல்பைன் மற்றும் மனித வளத் தலைவர் டேவிட் கோக்ரேன் ஆகியோர் அடங்குவர், அவர் பின்னர் சங்கத்தின் தலைவராக இருந்தார். தொடர்புடைய கோப்புகளை அழித்ததிலும், நீதியின் போக்கைத் திசைதிருப்ப முயற்சித்ததிலும் தங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை என்று இருவரும் மறுத்தனர். செப்டம்பர் 2017 இல், மெக்ஆல்பைன் தலைமை நிர்வாகி பால் ஹேமர், கட்டுமானத் துறையில் தொடர்ந்து தடுப்புப்பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்ட குற்றச்சாட்டுகளில் இருந்து நிறுவனத்தை பிரிக்க முயன்றார், "சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் தடுப்புப்பட்டியலில் சேர்க்கப்படுவதைத் தடுக்க அனைத்து சட்டங்களுக்கும் முழுமையாக இணங்குகிறார் மற்றும் நியாயமான மற்றும் வெளிப்படையான ஆட்சேர்ப்புக்கு உறுதிபூண்டுள்ளார். சட்டவிரோதமான அல்லது நியாயமற்ற ஆட்சேர்ப்பு நடைமுறைகளை தடுப்புப்பட்டியலில் வைப்பதில் சகிப்புத்தன்மை இல்லாத கொள்கையை நாங்கள் கொண்டுள்ளோம் ". குல்லம் மெக்ஆல்பைன் மற்றும் டேவிட் கோக்ரேன் உட்பட ஆலோசனை சங்கத்தின் நான்கு முன்னாள் தலைவர்களுக்கும், சர் ராபர்ட் மெக்ஆல்பைன் உட்பட 12 முக்கிய ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கும் எதிராக உயர் நீதிமன்ற நடவடிக்கைகளை வெளியிட்டதாக யுனைட் அறிவித்தபோது டிசம்பர் 2017 இல் நிறுவனம் மீண்டும் தன்னை தற்காத்துக் கொண்டது. ஹெமல் ஹெம்ப்ஸ்டெட்டை தளமாகக் கொண்ட யுனைடெட் கிங்டம் நிறுவனங்களின் கட்டுமான மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் நிறுவனங்கள் 1869 இல் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1869 இல் நிறுவப்பட்ட யுனைடெட் கிங்டம் குடும்பத்திற்கு சொந்தமான நிறுவனங்கள் 1869 இங்கிலாந்தில் கட்டுமான மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் நிறுவனங்கள் 1869 இல் நிறுவப்பட்டன