Fred J. Christensen
ஃப்ரெடெரிக் ஜோசப் கிறிஸ்டென்சன் ஜூனியர் (அக்டோபர் 17,1921-ஏப்ரல் 4,2006) ஒரு அமெரிக்க போர் விமானி மற்றும் பறக்கும் ஏஸ் ஆவார், அவர் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளுடன் பறந்தார். இங்கிலாந்தில் உள்ள 56 வது ஃபைட்டர் குழுவின் உறுப்பினரான கிறிஸ்டென்சன் 21⁄2 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். பின்னர் அவர் ஏர் நேஷனல் கார்டு மற்றும் ஏர் ஃபோர்ஸ் ரிசர்வ் ஆகிய இரண்டிலும் கட்டளை அதிகாரியாக 24 ஆண்டுகள் பணியாற்றினார், லெப்டினன்ட் கர்னலாக ஓய்வு பெற்றார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை கிறிஸ்டென்சன் நோர்வே குடியேறிய பெற்றோர்களான ஃபிரடெரிக் மற்றும் ரூத் கிறிஸ்டென்சன் ஆகியோருக்கு அக்டோபர் 17,1921 அன்று மாசசூசெட்ஸில் உள்ள வாட்டர்டவுனில் பிறந்தார். அவரது தந்தை ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் இயந்திரவியலாளராக பணியாற்றினார். இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு, பாஸ்டன் பல்கலைக்கழக இசைப் பள்ளி மற்றும் மாசசூசெட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில் பயின்றார். இரண்டாம் உலகப் போர் 1942 ஆம் ஆண்டில், கிறிஸ்டென்சன் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி ஏர் ஃபோர்ஸில் ஒரு விமான கேடட்டாக சேர்ந்தார், டிசம்பர் 1942 இல் நியமிக்கப்பட்டார். தொடர்ச்சியான பயிற்சிக்குப் பிறகு, 2 வது லெப்டினன்ட் கிறிஸ்டென்சன் ஜூலை 1943 இல் இங்கிலாந்தில் எட்டாவது விமானப்படைக்குச் சென்றார். பி-47 தண்டர்போல்ட் ஃபைட்டருடன் பழகுவதற்காக ஆர்ஏஎஃப் அட்சாமில் ஒரு செயல்பாட்டு பயிற்சி அலகு படிப்பை முடித்த அவர், ஆகஸ்ட் 26,1943 அன்று ஆர்ஏஎஃப் ஹேல்ஸ்வொர்த்தை தளமாகக் கொண்ட 56 வது ஃபைட்டர் குழுவில் ஒரு மாற்று விமானியாக சேர்ந்தார். கிறிஸ்டென்சன் 62 வது ஃபைட்டர் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 26,1943 அன்று ஜெர்மனியின் பாப்பன்பர்க் அருகே மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 110 என்ற தனது முதல் ஜெர்மன் விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது. பிப்ரவரி 11,1944 அன்று அவரது ஐந்தாவது கொலையான பி. எஃப் 109 இன் பெருமையுடன் அவர் ஒரு ஏஸ் என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டார். பிக் வீக்கின் முதல் நாளில் இரண்டு கொலைகளையும், மார்ச் 6 அன்று பெர்லினுக்கு நீண்ட தூர குண்டுவீச்சு விமானப் பாதுகாப்பிலும், மார்ச் 15 மற்றும் 16 ஆகிய தேதிகளில் தொடர்ச்சியான பயணங்களில் மேலும் நான்கு கொலைகளையும் அவர் தொடர்ந்து ஜெர்மன் விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். பிப்ரவரியில் முதல் லெப்டினன்டாகவும், ஏப்ரல் மாதம் கேப்டனாகவும் பதவி உயர்வு பெற்ற கிறிஸ்டென்சன், ஜூலை 5 அன்று தனது 16 வது விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார், மேலும் அந்த நாளில் அவரது சுற்றுப்பயணத்தின் முதல் போர் சேதம் ஏற்பட்டது. ஜூலை 7 அன்று, 62 வது FS ஐ வழிநடத்தி, கிறிஸ்டென்சன் ஒரு குண்டுவீச்சு எஸ்கார்ட் பணியில் இருந்து திரும்பி வந்தார் மற்றும் கார்டெலெஜென் ஏர்ஃபீல்டை கடந்து சென்றார், இது ஒரு சாத்தியமான ஸ்டிராஃபிங் இலக்கு என்று மதிப்பிட்டார். களத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஏராளமான விமானங்கள் சிதறடிக்கப்பட்டிருப்பதை கிறிஸ்டென்சன் குறிப்பிட்டார், ஆனால் பின்னர் மிகக் குறைந்த உயரத்தில் பாதையில் ஜங்கர்ஸ் ஜு 52 டிரான்ஸ்போர்ட்டுகளின் விமானம் தரையை நெருங்குவதைக் கவனித்தார். கிறிஸ்டென்சன் புறா தரையிறங்கும் வடிவத்தில் இருந்து இடது பக்கத்தில் அடிப்பதன் மூலம் அடுத்த முதல் கடைசி போக்குவரத்தை சுட்டு வீழ்த்தியது. அவர் விரைவாக முந்திக்கொண்டு இரண்டாவது இலக்கை நோக்கி சுட்டார், அது எரிந்து நொறுங்கியது. மூன்றாவது போக்குவரத்து இடதுபுறம் தப்பிக்க முயன்றது, ஆனால் அவர் ஒரு விலகல் வெடிப்புடன் அதை கீழே இறக்கி, அதன் எரிபொருள் தொட்டிகளுக்கு தீ வைத்தார். ஜெர்மன் விமானி தரையிறங்க முயன்றார், ஆனால் களத்திற்கு சற்று முன்பு விபத்துக்குள்ளானார். கிறிஸ்டென்சன் நான்காவது இடைமறிப்புக்கு சூழ்ச்சி செய்தபோது, அவரது இயந்திரம் எரிபொருள் பட்டினியால் நிறுத்தப்பட்டது. கிறிஸ்டென்சன் டாங்கிகளை மாற்றி, தனது இயந்திரத்தை வான்வழியாகத் தொடங்கினார், மேலும் தரையில் இருந்து விலகி, மற்றொரு ஜூ 52 ஐ தனது பார்வையில் நிலைநிறுத்தினார். அவர் பல வெற்றிகளைப் பெற்றார், அதைத் தவிர்க்கும் முயற்சியில், போக்குவரத்து தரையில் பறந்தது. ஐந்தாவது விமானத்தைத் தாக்கிய கிறிஸ்டென்சன், அதன் உட்புறம் மற்றும் இறக்கையின் வேர் மீது தாக்குதல்களைக் கவனித்து, அது தரையிறங்குவதற்கு முன்பு அதை சுட்டு வீழ்த்தினார். பின்னர் அவர் ஆறாவது ஜு 52 ஐ அழித்து இரண்டு நிமிடங்களுக்கும் குறைவான கால ஈடுபாட்டில் "ஒரு நாளில் ஏஸ்" ஆனார். மொத்தத்தில், 12 போக்குவரத்துகளில் 10 ஐ 62 வது எஃப்எஸ் சுட்டு வீழ்த்தியது. கிறிஸ்டென்சன் 56 வது ஃபைட்டர் குழுவுடன் 107 போர் விமானங்களை பறக்கவிட்டார் மற்றும் அவரது வெற்றிகளைப் பதிவு செய்ய ஐந்து வெவ்வேறு விமானங்களைப் பயன்படுத்தினார், அவற்றில் இரண்டு அவரது தனிப்பட்ட விமானங்களாக ஒதுக்கப்பட்டனஃ பி-47டி-10ஆர்இ 42-75207 எல்எம்ஃசி, மூக்கு கவ்லிங்கில் "போச்சே பஸ்டர்" என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் காக்பிட்டுக்கு அருகில் ரோஸி கெத், மற்றும் பி-47டி-25ஆர்இ 42-26628 எல்எம்ஃசி, மிஸ் ஃபயர் மற்றும் ரோஸி கெத் II என்று பெயரிடப்பட்டது. ("ரோஸி கெத்" என்பது கல்லூரி காதலி ரோசமண்ட் கெத்ரோவின் பெயரின் சுருக்கமாகும்.) P-47D-21-RE 42-25522 LM: H, "சில்வியா" என்று பெயரிடப்பட்டது (மிஸ் ஃபயர் சேதமடைந்த பிறகு காப்பு விமானம், இதில் அவர் நாளில் ஏஸ் ஆனார்) கிறிஸ்டென்சனின் 21,5 அதிகாரப்பூர்வமாக மதிப்பிடப்பட்ட கில்ல்கள் அவரை அனைத்து அமெரிக்க ஏச்களிலும் 20 வது இடத்திலும், USAAF ஏச்களில் 12 வது இடத்திலும், 8 வது விமானப்படை ஏச்களில் 7 வது இடத்திலும், P-47 ஏச்களில் 5 வது இடத்திலும் உள்ளன. சின்பாட் இங்கிலாந்தில் இருந்தபோது, கிறிஸ்டென்சன் ஒரு தெரு கருப்பு பூனையை தத்தெடுத்து அதற்கு சின்பாட் என்று பெயரிட்டார். தனது சக விமானிகளுக்கு ஒரு நல்ல அதிர்ஷ்ட வசீகரமாகவும் உத்வேகமாகவும் தனது பி-47 இன் காக்பிட்டில் அவரை அழைத்துச் சென்று, பின்னர் 1944 செப்டம்பரில் பூனையை ஒரு செல்லப்பிராணியாக அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு வந்ததாக அவர் புகழ்பெற்றார். 56 வது எஃப். ஜி. யை உள்ளடக்கிய ஒரு போர் நிருபர் பூனையை புகைப்படம் எடுக்க முயன்றார், அது நிரம்பிய பாராசூட்டுகள் முழுவதும் குதித்து கொண்டே இருந்தது என்று ஒரு குடும்பக் கதை கூறுகிறது. கியர் பயன்படுத்திய விமானிகள் அனைவரும் பாதுகாப்பாக திரும்பினர், அவரது புராணத்திற்கு பங்களித்தனர். வான்வழி வெற்றி வரவுகள் ஆதாரங்கள்ஃ விமானப்படை வரலாற்று ஆய்வு 85: எதிரி விமானத்தின் அழிவுக்கான யு. எஸ். ஏ. எஃப் வரவுகள், இரண்டாம் உலகப் போர், ஃப்ரீமேன், தி மைட்டி எட்டாவது மற்றும் 56 வது ஃபைட்டர் குரூப் போருக்குப் பிந்தைய கிறிஸ்டென்சன் 1947 இல் மாசசூசெட்ஸ் ஏர் நேஷனல் கார்டில் உறுப்பினரானார் மற்றும் 1961 வரை முழுநேர ஏஎன்ஜி விமானியாக பணியாற்றினார். நவம்பர் 1947 முதல் ஆகஸ்ட் 30,1961 வரை மாசசூசெட்ஸ் ஏர் நேஷனல் கார்டின் 102 வது தந்திரோபாய போர் பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1948 முதல் 1961 வரை லோகன் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஏஎன்ஜி தளத்தின் தளத் தளபதியாக இருந்த அவர், பின்னர் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள ஹான்ஸ்காம் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள விமானப்படை ரிசர்வில் சேர்ந்தார். கிறிஸ்டென்சன் 1970 ஆம் ஆண்டில் லெப்டினன்ட் கர்னல் பதவியில் இருந்து இராணுவ கடமையில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் அக்டோபர் 17,1981 அன்று இருப்புக்களில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். கிறிஸ்டென்சன் மாசசூசெட்ஸின் வேலண்டில் வசித்து வந்தார், பியானோ மற்றும் கிளாரினெட் இரண்டிலும் ஜாஸ் இசைக்கலைஞராக இருந்தார், மேலும் அமெரிக்கன் ஃபைட்டர் ஏஸஸ் அசோசியேஷன், மாசசூசெட்ஸ் ஏவியேஷன் ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டி மற்றும் ஆர்டர் ஆஃப் டேடலியன்ஸ் ஆகியவற்றில் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். அவர் ஏப்ரல் 4,2006 அன்று மாசசூசெட்ஸின் நார்த்பரோவில் நீரிழிவு நோயால் ஏற்பட்ட சிக்கல்களால் இறந்தார், மேலும் மாசசூசெட்ஸ் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். விருதுகள் மற்றும் அலங்காரங்கள் கமாண்ட் விமானி ஆயுதப்படை ரிசர்வ் பதக்கம் வெள்ளி மணிநேர கண்ணாடி சாதனத்துடன் க்ரோயிக்ஸ் டி குர்ரே, பாம் (பெல்ஜியம்) குறிப்புகள் ஃப்ரீமேன், ரோஜர் ஏ. தி மைட்டி எட்டாவது (1993 பதிப்பு). யு. எஸ். ஏ. எஃப் வரலாற்று ஆய்வு எண். 85: எதிரி விமானத்தின் அழிவுக்கான யு. எஸ். ஏ. எஃப் கிரெடிட்ஸ், இரண்டாம் உலகப் போர் பெர்ன்ஸ்டீன், ஆடம். "அலங்கரிக்கப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போர் ஏஸ் ஃப்ரெட் கிறிஸ்டென்சன், 84", வாஷிங்டன் போஸ்ட் ஏப்ரல் 14,2006 மார்க்வார்ட், பிரையன். "ஃப்ரெட் ஜே. கிறிஸ்டென்சன்", பாஸ்டன் குளோப் ஏப்ரல் 10,2006 கேப்டன். ஃப்ரெட் ஜே. கிறிஸ்டென்சன் AcePilots.com வெளிப்புற இணைப்புகள் தனியார் தளம் ரோஸி கெத் II பி-47 காம்பாட் ஆக்ஷனின் பெரிய வண்ணப் படத்துடன் மற்றும் உரிமைகோரல்கள் கிறிஸ்தவனின் உரிமைகோரல் அறிக்கைகளின் ஃபோட்டோஸ்டாடிக் நகல்களை அறிக்கையிடுகின்றன, இவை அனைத்தும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, நவம்பர் 26,43, ஜனவரி 5,44, பிப்ரவரி 4,44, பிப்ரவரி 11,44, மார்ச் 6,44, மார்ச் 15,44, மார்ச் 16,44, ஏப்ரல் 15,44, ஜூன் 27,44, மற்றும் ஜூலை 5,44. 1921 பிறப்புகள் 2006 இறப்புகள் நோர்வே வம்சாவளியைச் சேர்ந்த அமெரிக்க மக்கள் இரண்டாம் உலகப் போர் பறக்கும் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை அதிகாரிகள் மாசசூசெட்ஸ் மாசசூசெட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி முன்னாள் மாணவர்களிடமிருந்து விமானிகள் நீரிழிவு நோயால் இறந்தவர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவையின் வெள்ளி நட்சத்திரம் பெற்றவர்கள் (அமெரிக்கா) விமானப் பதக்கம் பெற்றவர்கள் ஐக்கிய அமெரிக்க விமானப்படை அதிகாரிகள் ஐக்கிய அமெரிக்க விமானப்படை ரிசர்விஸ்டுகள் மாசசூசெட்ஸ் தேசிய காவல்படை வீரர்கள் மாசசூசெட்ஸ் பாஸ்டன் பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னாள் மாணவர்கள் கிரோயிக்ஸ் டி குர் (பெல்ஜியம்) மாசசூசெட்ஸ் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர்