Fuel fraction
விண்வெளி பொறியியலில், ஒரு விமானத்தின் எரிபொருள் பின்னம், எரிபொருள் எடை பின்னம் அல்லது ஒரு விண்கலத்தின் உந்து பின்னம் என்பது எரிபொருள் அல்லது உந்துசக்தியின் எடையை விண்கலத்தின் மொத்த புறப்படும் எடையால் (உந்துசக்தி உட்பட) வகுக்கிறதுஃ இந்த கணிதப் பிரிவின் பின்ன விளைவு பெரும்பாலும் ஒரு சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற துளி தொட்டிகளைக் கொண்ட விமானங்களுக்கு, உள் எரிபொருள் பின்னம் என்ற சொல் வெளிப்புற தொட்டிகள் மற்றும் எரிபொருளின் எடையை விலக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு விமானத்தின் வரம்பை தீர்மானிப்பதில் எரிபொருள் பின்னம் ஒரு முக்கிய அளவுருவாகும், இது எரிபொருள் நிரப்பாமல் பறக்கக்கூடிய தூரம். பிரெகுவேட்டின் விமான வரம்பு சமன்பாடு காற்றின் வேகம், லிப்ட்-டு-டிரக் விகிதம், குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பயணத்திற்கு கிடைக்கும் மொத்த எரிபொருள் பகுதியின் ஒரு பகுதியுடன் வரம்பின் உறவை விவரிக்கிறது, இது பயண எரிபொருள் பின்னம் அல்லது பயண எரிபொருள் எடை பின்னம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த சூழலில், ஜெட் போர் விமானங்களுக்கான இன்றைய அதிநவீன நிலையில், 29 சதவீதம் மற்றும் அதற்கும் குறைவான எரிபொருள் பின்னங்கள் பொதுவாக துணைக் கப்பல்களைத் தருகின்றன; 33 சதவீதம் அரை-சூப்பர் க்ரூஸரை வழங்குகிறது; பயனுள்ள சூப்பர் க்ரூசிங் பயணங்களுக்கு 35 சதவீதம் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவை தேவைப்படுகின்றன. அமெரிக்க எஃப்-22 ராப்டரின் எரிபொருள் பின்னம் 29 சதவீதமாகவும், யூரோஃபைட்டர் 31 சதவீதமாகவும் உள்ளது, இவை இரண்டும் எஃப்-4 பேண்டம் II, எஃப்-15 ஈகிள் மற்றும் ரஷ்ய மிகோயான் மிக்-29 "ஃபுல்க்ரம்" ஆகியவற்றைப் போலவே உள்ளன. ரஷ்ய சூப்பர்சோனிக் இடைமறிப்பு, மிகோயான் மிக்-31 "ஃபாக்ஸ்ஹவுண்ட்", 45 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான எரிபொருள் பகுதியை கொண்டுள்ளது. பனாவியா டொர்னடோ ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த உள் எரிபொருள் பகுதியான 26 சதவீதத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அடிக்கடி துளி தொட்டிகளை எடுத்துச் சென்றது. ஏர்லைனர்கள் ஏர்லைனர்கள் அவற்றின் புறப்படும் எடையில் பாதிக்கும் குறைவான எரிபொருள் பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, நடுத்தர தூரத்திற்கு 26 சதவீதம் முதல் நீண்ட தூரத்திற்கு 45 சதவீதம் வரைஃ கான்கார்ட் சூப்பர்சோனிக் போக்குவரத்து எரிபொருள் பகுதியை% ஆகக் கொண்டிருந்தது. பொது விமானப் போக்குவரத்து ரூட்டன் வாயேஜர் அதன் 1986 உலகெங்கிலும் உள்ள விமானத்தில் 72 சதவீதத்தில் புறப்பட்டது, இது அந்த நேரத்தில் மிக உயர்ந்த எண்ணிக்கையாகும். ஸ்டீவ் ஃபோசெட்டின் விர்ஜின் அட்லாண்டிக் குளோபல்ஃப்ளையர் கிட்டத்தட்ட 85 சதவீத எரிபொருள் பகுதியை அடைய முடியும், அதாவது அது அதன் வெற்று எடையை விட ஐந்து மடங்கு அதிகமாக எரிபொருளை எடுத்துச் சென்றது. வெகுஜன விகிதம் குறிப்புகள் ஏரோஸ்பேஸ் இன்ஜினியரிங்கையும் பார்க்கவும்