Dinner train
இரவு உணவு ரயில் என்பது ஒப்பீட்டளவில் புதிய வகை சுற்றுலா ரயில் சேவையாகும், இதன் முக்கிய நோக்கம் மக்கள் இரவு உணவை சாப்பிட அனுமதிப்பதாகும், அதே நேரத்தில் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய, நிதானமான சுற்றுப்பயண ரயில் பயணத்தை அனுபவிக்கிறது. இது வழக்கமான பயணிகள் ரயில்களுடன் முரண்படுகிறது, அதன் முக்கிய நோக்கம் பயணிகளை விரைவாக சில இடங்களுக்கு கொண்டு செல்வதாகும், ஆனால் இது நீண்ட தூர வழித்தடங்களில் இரவு உணவை வழங்கக்கூடும். சமீப ஆண்டுகளில் இரவு உணவு ரயில்கள் பிரபலமடைந்துள்ளன, குறிப்பாக அமெரிக்காவில். இது ஒரு பகுதியாக பயணிகள் ரயில்களுக்கான ஏக்கம் (இது பல நாடுகளை விட அமெரிக்காவில் குறைவாகவே உள்ளது) மற்றும் ஓரளவு ஏனெனில் இது வாகனம் ஓட்டுவதிலிருந்தும் சாதாரண உணவகங்களில் சாப்பிடுவதிலிருந்தும் மிகவும் வித்தியாசமான அனுபவத்தை வழங்குகிறது. அமெரிக்காவில் முதல் இரவு உணவு ரயில் 1970 களில் கலிபோர்னியாவில் உள்ள சியரா ரயில்வேயில் ஓடிய "சப்பர் சீஃப்" ஆகும். 1999 ஆம் ஆண்டில் சியரா ரயில்வே டின்னர் ரயில் மூலம் இரவு உணவு ரயில் சேவை புதுப்பிக்கப்பட்டது. வட அமெரிக்காவில் தற்போது 80க்கும் மேற்பட்ட இரவு உணவு ரயில்கள் இயங்கி வருகின்றன. இதுபோன்ற பெரும்பாலான ரயில்கள் பருவகால அல்லது வாரத்தில் சில நாட்கள் இயக்கப்படுகின்றன, ஆனால் சில தினசரி இயக்கப்படுகின்றன (அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில் வார இறுதி நாட்களில் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை கூட). கிட்டத்தட்ட அனைத்து இரவு உணவு ரயில்களும் லேசாக பயன்படுத்தப்படும் கிளை வழித்தடங்கள் அல்லது சுற்றுலா வழித்தடங்களில் இயங்குகின்றன, கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் பழைய பயணிகள் கார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. கிட்டத்தட்ட அனைத்து இரவு உணவு ரயில் பயணங்களும் 2 முதல் 4 மணி நேர பயணங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை அவர்கள் தொடங்கிய இடத்திற்குத் திரும்புகின்றன, ஏனெனில் முக்கியத்துவம் என்பது அனுபவம் மற்றும் ஒரு இலக்குக்கு பயணம் செய்வது அல்ல. சிலர் தங்கள் ஓட்டங்களில் குறைந்தபட்சம் சிலவற்றுக்கு நீராவி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதைக் கொண்டுள்ளனர். வேகங்கள் பொதுவாக இடையில் இருக்கும், சாதாரண பயணிகள் ரயில்களை விட மிகவும் மெதுவாக இருக்கும், குறைந்த பாதை தரநிலைகள் காரணமாக மட்டுமல்லாமல், பயணத்திற்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது, இலக்கு அல்ல. இரவு உணவு ரயில்கள் சவாரி செய்யும் பயணிகளுக்கு மட்டுமல்லாமல், ரயில் பணியாளர்கள் மற்றும் பிற ஊழியர்களுக்கும் வேடிக்கையாக இருக்கும். அவர்கள் வேலைகளை வழங்குவதோடு லாபகரமான வணிகமாகவும் இருக்க முடியும். மேலும், சுற்றுலாவை அதிகரிப்பது மற்றும் அருகிலுள்ள வணிகங்களில் விற்பனையை அதிகரிப்பது உள்ளிட்ட உள்ளூர் பொருளாதாரங்களுக்கு கணிசமான நன்மைகளை அவை உருவாக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, சியாட்டலுக்கு அருகிலுள்ள வூடின்வில்லே துணைப்பிரிவில் தினசரி செயல்படும் ஸ்பிரிட் ஆஃப் வாஷிங்டன், 80 முழுநேர வேலைகளை வழங்கியது மற்றும் அக்டோபர் 2007 இன் பிற்பகுதியில் செயல்பாடுகளை நிறுத்துவதற்கு முன்பு உள்ளூர் பொருளாதாரத்திற்கு ஆண்டுக்கு சுமார் 10 மில்லியன் டாலர் பங்களித்தது. மிச்சிகன் ஸ்டார் கிளிப்பர் டின்னர் ரயிலும் இருந்தது, இது ஒரு இரவு உணவு ரயிலாகும், இது மிச்சிகனில் உள்ள வால்ட் லேக்கில் இருந்து 24 ஆண்டுகள் இயக்கப்பட்டது, வெஸ்ட் ப்ளூம்ஃபீல்டில் இருந்து விக்ஸாம் செல்லும் பயணங்களுடன். ஒரு அழகிய பாதையில் சவாரி செய்யும் போது இரவு உணவை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், சில இரவு உணவு ரயில்கள் திருமண வரவேற்புகள், மறு இணைப்புகள், நிறுவன பின்வாங்கல், இரவு உணவின் போது கொலை மர்ம நிகழ்வுகள் போன்ற கூடுதல் செயல்பாடுகளை உருவாக்கியுள்ளன. இரவு உணவு ரயில்கள் என்று அழைக்கப்படும் சில ரயில்களில் உண்மையில் உணவு வழங்கப்படுவதில்லை. மாறாக, ரயில் அதன் இலக்கை அடைந்த பிறகு ஒரு கட்டிடத்திலோ அல்லது வெளிப்புறத்திலோ உணவு வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் பயணிகள் திரும்பும் பயணத்திற்கு மீண்டும் ஏறுகிறார்கள். இது குறிப்பாக குறுகிய பாதை ரயில்வேக்கு பொருந்தும், அதில் முறையான உணவை தயாரித்து வழங்குவது நடைமுறைக்கு மாறானது. ஆஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்னுக்கு அருகிலுள்ள கேஜ் பஃபிங் பில்லி ரயில்வே மற்றும் ஹவாய், மவுயியில் உள்ள கேஜ் லஹைனா கனபாலி ரயில்வே ஆகியவை எடுத்துக்காட்டுகளாகும். கியூபெக்கின் ஷெர்ப்ரூக்கிலிருந்து மாகோக் செல்லும் ஓர்ஃபோர்ட் எக்ஸ்பிரஸ் என்ற சுற்றுலா பயணிகள் ரயிலையும் பார்க்கவும். காலனித்துவ டிராம்கர் உணவகம், இரவு உணவு ரயில்களின் அதே நோக்கத்திற்காக செயல்படும் பல பாரம்பரிய டிராம்களில் ஒன்றாகும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் DinnerTrains.com கன்சாஸ் பெல்லி இரவு உணவு ரயில் ரயில்கள் உணவகங்கள் வகை இரவு உணவு