Miller Reese Hutchison
மில்லர் ரீஸ் ஹட்சிசன் (ஆகஸ்ட் 6,1876-பிப்ரவரி 16,1944) ஒரு அமெரிக்க மின் பொறியாளர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர் ஆவார். வாகன ஹார்ன் மற்றும் செவித்திறன் உதவி போன்ற முதல் சிறிய மின்சார சாதனங்களில் சிலவற்றை அவர் உருவாக்கினார். அவரது தந்தை வில்லியம் ஹட்சிசன் மற்றும் தாய் ட்ரேசி எலிசபெத் மாக்ரூடர். அவர் 1889 முதல் 1891 வரை மரியன் மிலிட்டரி இன்ஸ்டிடியூட்டிலும், 1891 முதல் 1892 வரை ஸ்பிரிங் ஹில் கல்லூரியிலும், 1892 முதல் 1895 வரை மொபைல் மிலிட்டரி இன்ஸ்டிடியூட் பல்கலைக்கழகத்திலும் பயின்றார், மேலும் 1897 ஆம் ஆண்டில் ஆபர்ன் பல்கலைக்கழகத்தில் (அப்போது அலபாமா பாலிடெக்னிக்கல் இன்ஸ்டிடியூட் என்று அழைக்கப்பட்டது) பட்டம் பெற்றார். பள்ளியில் இருந்தபோதே 1895 ஆம் ஆண்டில் தந்தி இணைப்புகளுக்கான மின்னல் தடுப்பானை கண்டுபிடித்து காப்புரிமை பெற்றார். 1898 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போர் வெடித்தபோது, அவர் தானாக முன்வந்து அமெரிக்க கலங்கரை விளக்கம் வாரியத்தின் பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார், மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் துறைமுகங்களைப் பாதுகாக்க கேபிள்கள் மற்றும் சுரங்கங்களை அமைத்தார். கேட்கும் கருவிகள் ஹட்சிசன் தனது நண்பர் ஒருவருக்காக ஒரு மின்சார கேட்கும் கருவியை உருவாக்கினார்; இது 1895 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் உருவாக்கப்பட்டபோது "அகோஃபோன்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த கண்டுபிடிப்பில் ஹட்சிசனின் ஆர்வம் ஸ்கார்லெட் காய்ச்சலால் காது கேளாத குழந்தை பருவ நண்பரான லைமான் கோல்டிடமிருந்து உருவானது. பொறியியலில் தனது பயிற்சியைத் தவிர, ஹட்சிசன் அலபாமா மருத்துவக் கல்லூரியில் காது உடற்கூறியல் படிப்பதற்காக வகுப்புகளில் கலந்து கொண்டார். சாதனத்தை சந்தைப்படுத்த அவர் அலபாமாவில் அகோஃபோன் நிறுவனத்தை உருவாக்கினார், ஆனால் அசல் பருமனான டேபிள் டாப் வடிவம் நடைமுறைக்குரியது அல்ல. ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போருக்குப் பிறகு ஹட்சிசன் தனது செவித்திறன் கருவிகளை விளம்பரப்படுத்த ஐரோப்பாவுக்குச் சென்றார். அரச குடும்பங்களைச் சேர்ந்த பல உறுப்பினர்கள் பரம்பரை செவித்திறன் இழப்பால் அவதிப்படுவதாக அறியப்பட்டது. டென்மார்க்கின் ராணி அலெக்ஸாண்ட்ரா முடிவுகளால் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார், 1902 ஆம் ஆண்டில் அவரது கணவர் ஏழாம் எட்வர்ட் மன்னராக ஆனபோது முடிசூட்டு விழாவிற்கு ஹட்சிசனை அழைத்தார். இந்த நேரத்தில் அவர் நியூயார்க் நகரத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார், தொடர்ந்து சாதனத்தை மேம்படுத்தவும் மற்றவர்களைக் கண்டுபிடிக்கவும். 1902 வாக்கில், அவர் கேட்கும் கருவியை மின்கலன்களால் இயக்கப்படும் மிகவும் எளிதில் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய வடிவமாக மாற்றியமைத்தார், பின்னர் அதை அவர் அகோஸ்டிகான் என்று அழைத்தார். அமெரிக்க பத்திரிகைகள் இந்த சாதனத்தை ஒரு "அதிசயம்" என்று அழைத்தன, மேலும் மெட்ரோபொலிட்டன் ஓபரா முன்னணி பாடகர் சுசேன் ஆடம்ஸ் முன்பு காது கேளாதவர்களுக்கு பாடுவதை புகைப்படம் எடுத்தது போன்ற விளம்பர நிகழ்வுகளை நடத்துவதன் மூலம் ஹட்சிசன் உதவினார். 1904 ஆம் ஆண்டில் மிசோரியின் செயின்ட் லூயிஸில் நடந்த உலக கண்காட்சியான லூசியானா கொள்முதல் கண்காட்சியில் அவர் காட்சிப்படுத்தினார். இந்த சாதனத்தில் பல குறைபாடுகள் இருப்பதாக மருத்துவ நிபுணர்கள் கண்டறிந்தனர். அதிர்வெண் மற்றும் மாறும் வரம்பு குறைவாக இருந்தது, மேலும் மொத்த செவித்திறன் இழப்பு இருந்தவர்களுக்கு உதவப்படவில்லை. மின்கலன்கள் இன்னும் பருமனாக இருந்தன, அவற்றை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும் இது இன்னும் "பாதி காது கேளாதோருக்கு சிறந்த மின் உதவி" என்று கருதப்பட்டது. மேலும் ஆழமான செவித்திறன் இழப்பு உள்ளவர்களுக்கு உதவுவதற்காக, ஆடியோவை அதிர்வுகளாக மாற்றும் அகோ-மசாஜ் (மசாக்கன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) மற்றும் அகோலாலியன் எனப்படும் தொடர்புடைய சாதனங்களையும் அவர் உருவாக்கினார். அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும் உள்ள காது கேளாதோருக்கான பள்ளிகளால் அவை பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. 1905 ஆம் ஆண்டில் ஹட்சிசன் அகௌஸ்டிகானின் உரிமைகளை கெல்லி மன்ரோ டர்னரிடம் (1859-1927) ஒப்படைத்தார். டர்னர் கேட்கும் கருவிகளை மேம்படுத்துவார் (வால்யூம் கட்டுப்பாட்டைச் சேர்ப்பது போன்றவை) மற்றும் பிற தயாரிப்புகளுக்கு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவார். ஒன்று டிக்டோகிராஃப், இது ஆரம்பகால ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ இன்டர்-ஆபிஸ் இன்டர்காம் அமைப்பாகும். டிக்டோகிராப்பின் சந்தை வெற்றியின் காரணமாக டர்னரின் ஜெனரல் அகௌஸ்டிக் கம்பெனி டிக்டோகிராஃப் தயாரிப்புகள் கம்பெனி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. முதல் மின்சார காது கேளும் சாதனங்களில் ஒன்று டிடெக்டிவ் டிக்டோகிராஃப் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது 1910 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. 1940 களில் மினியேச்சர் வாக்யூம் குழாய் அதை மாற்றும் வரை கேட்கும் கருவிகளுக்கான கார்பன் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1947 ஆம் ஆண்டின் விளம்பரங்கள் இன்னும் அகோஸ்டிகான் பிராண்ட் பெயரைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் 45 ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய ராணி அலெக்ஸாண்ட்ராவின் முடிசூட்டு படத்தை அழைத்தன; மாதிரி பெயர்கள் "முடிசூட்டு" மற்றும் "இம்பீரியல்". மற்ற கண்டுபிடிப்புகள் ஹட்சிசன் நியூயார்க் நகரில் அதிகரித்த வாகன போக்குவரத்தில் அக்கறை கொண்டிருந்தார். வாகன வேக அலாரத்தின் ஆரம்ப பதிப்பு உடனடியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. அந்த நேரத்தில் எச்சரிக்கை சாதனங்கள் மணி அல்லது கொம்புகள் அடிப்படையில் இசைக் கருவிகளிலிருந்து பெறப்பட்டன. மிகவும் அருவருப்பான ஒலி ஒரு சிறந்த எச்சரிக்கையாக செயல்படும் என்பதை அவர் உணர்ந்தார். அவர் அதன் மையத்தில் ஒரு முள் கொண்ட ஒரு எஃகு உதரவிதானத்தை வடிவமைத்தார், ஒரு சிறிய மோட்டார் வழியாக ஒரு கை கிராங்க் அல்லது மின்சார பேட்டரிகள் வழியாக ஒரு கேம் மூலம் முத்திரையை ஓட்டினார். சாதனத்தின் "ஹார்ன்" பகுதி ஒலியை திசைப்படுத்தியது, எனவே ஒரு பாதசாரி வரவிருக்கும் வாகனத்தின் திசையில் பார்க்க அதிக வாய்ப்புள்ளது. 1908 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் லோவெல்-மெக்கானெல் உற்பத்தி நிறுவனத்திற்கு காப்புரிமைகளை அவர் உரிமம் பெற்றார், மேலும் அது கிளாக்சன் ஹார்னாக சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. அதன் ஒலியை விவரிக்கும் "அலறல்" என்று பொருள்படும் கிரேக்க வார்த்தையிலிருந்து இந்த பெயர் வந்தது. ஜனவரி 1908 இல் நியூயார்க்கின் மாடிசன் ஸ்கொயர் கார்டனில் உள்ள இறக்குமதியாளர்களின் ஆட்டோமொபைல் வரவேற்பறையில், மேயர் ஜார்ஜ் பி. மெக்லெல்லன் ஜூனியர் ஹட்சிசனின் கிளாக்சன்களில் ஒன்றின் காரணமாக "நியூயார்க்கில் மிக சத்தமான ஆட்டோமொபைல்" இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஒரு பொதுவான நகைச்சுவை, சில நேரங்களில் மார்க் ட்வைனுக்குக் காரணம், மில்லர் காது கேளாத மக்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக கிளாக்சனைக் கண்டுபிடித்தார், எனவே அவர்கள் அவரது அகௌஸ்டிகானை அணிய வேண்டியிருக்கும். ஹட்சிசன் தானே மே 1908 இல் வாகன மின் தொழில்நுட்பத்தில் சமீபத்திய காட்சிக்கு ஒரு லிமோசின் தனிப்பயனாக்கப்பட்டார். விதர்பீ இக்னைட்டர் நிறுவனம் சேமிப்பு மின்கலன்களை நிறுவியது, அவை ஆன்-போர்டு ஜெனரேட்டரிலிருந்து அல்லது ஒளி சாக்கெட்டில் செருகுவதன் மூலம் மீண்டும் சார்ஜ் செய்யப்படலாம். இந்த காரில் மூன்று கிளாக்சன் ஹார்ன்கள் மற்றும் பிற போக்குவரத்தை எச்சரிக்க ஒரு வெளிப்புற ஸ்பீக்கர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. டிக்டோகிராஃப் போன்ற ஒரு இன்டர்காம் பயணிகள் ஓட்டுநருடன் பேச அனுமதித்தது. அவரது வாகனத்தில் உள்ள பல புதுமையான கண்டுபிடிப்புகள் இன்றைய தரமான உபகரணங்களாகும். டாஷ்போர்டு சுவிட்ச் கொண்ட ஹெட்லைட்களைத் தவிர, கதவுகளைத் திறக்கும்போது உட்புற விளக்குகள் தானாகவே ஒளிரும். ஆபத்தான நிலைமைகளைக் குறிக்க டாஷ்போர்டில் அலாரங்கள் மற்றும் ஒளிரும் அளவீடுகள் இருந்தன. இந்த கார் கேட்கக்கூடிய மற்றும் காட்சி காப்புப்பிரதி எச்சரிக்கை வழிமுறைகளைக் கொண்டிருந்தது. அடுத்த ஆண்டுக்குள் லோவெல்-மெக்கானெல் அமெரிக்கா முழுவதும் கொம்புகளை அனுப்பிவந்து ஐரோப்பாவில் அலுவலகங்களைத் திறந்தார். அவர்கள் பிரிட்டிஷ் அரச லிமோசினுக்கு தங்கம் பூசப்பட்ட கிளாக்சனை அனுப்பியதாகக் கூறப்படுகிறது. லோவெல்-மெக்கானெல் தள்ளுபடி செய்வதைத் தடைசெய்த ஒப்பந்தங்கள் மூலம் விலைகளை அதிகமாக வைத்திருக்க முயன்றார். இருப்பினும், போட்டியாளர்கள் விரைவில் மலிவான நகல்களுடன் வெளியே வந்தனர். ஹட்சிசன் மேம்பாடுகளில் மேலும் காப்புரிமைகளைப் பெற்றார் மற்றும் மற்ற கொம்பு விற்பனையாளர்களுடன் சண்டையிட்டார். காப்புரிமை மீறலுக்கான தொடர்ச்சியான வழக்குகளின் போது, சைக்கிள் ஹார்னுக்கான அலெக்சாண்டர் என். பியர்மேனின் 1899 காப்புரிமை சற்று வித்தியாசமான பயன்பாட்டுடன் ஒத்த தயாரிப்புக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டாக பயன்படுத்தப்பட்டது. நியூயார்க்கின் கிழக்கு மாவட்டத்திற்கான அமெரிக்க மாவட்ட நீதிமன்றத்தின் கூட்டாட்சி நீதிபதி தாமஸ் சாட்ஃபீல்ட் ஹட்சிசனுக்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தார். எவ்வாறாயினும், ஒரு மேல்முறையீடு மற்றும் பிற வழக்குகளில், ஆல்பிரட் காங்க்ளிங் காக்ஸ் சீனியர் பொதுவாக ஹட்சிசனின் கூற்றுக்கள் மிகவும் பரந்தவை என்று தீர்ப்பளித்தார், இதனால் அவற்றில் பல செல்லுபடியாகாது. கொம்பின் ஒலியை "கடுமையான, கரடுமுரடான மற்றும் கொடூரமான" என்று காக்ஸ் அழைத்தார். வழக்கறிஞர்கள் "ஒரு சத்தம் காப்புரிமை பெற முடியாது" என்று கூறினர். யுனைடெட் மோட்டார்ஸ் கம்பெனி 1916 இல் லோவெல்-மெக்கானெலை வாங்கி, அதை கிளாக்சன் கம்பெனி என்று மறுபெயரிட்டது, விரைவில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கார்களில் கொம்புகளை தரப்படுத்தியது. 1908 வாக்கில் ஹட்சிசன் ஒரு மின்சார டாக்கோமீட்டரை உருவாக்கினார், இது நீராவி கப்பல் இயந்திரங்களின் வேகத்தை துல்லியமாக படிக்கும். முன்னதாக, உந்துசக்திகளுடன் இயந்திர ரீதியாக இணைக்கப்பட்ட சுழல் தண்டுகள் மூலம் கப்பலின் வேகம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஒரு எளிய ஜெனரேட்டர் மற்றும் வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்துவதற்கான புதுமை மிகவும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை அனுமதித்தது, மேலும் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி வேகத்தை பைலட் ஹவுஸ் அல்லது கேப்டனின் ஸ்டேட்டரூம் மற்றும் என்ஜின் அறையில் தொலைதூரத்தில் காட்ட முடியும். கப்பலின் என்ஜின்கள் தலைகீழாக மாறும்போது வேகத்தை அளவிட கூட இந்த சாதனம் அனுமதித்தது. இது உற்பத்திக்காக தொழில்துறை கருவி நிறுவனத்திற்கு உரிமம் பெற்றது. ஹட்சிசன் 1909 முதல் தாமஸ் எடிசனுடன் தொடர்பு கொண்டார், மேலும் ஆகஸ்ட் 1912 முதல் ஜூலை 1918 வரை நியூ ஜெர்சியின் வெஸ்ட் ஆரஞ்சில் உள்ள எடிசனின் ஆய்வகத்தின் தலைமை பொறியாளராக இருந்தார். ஜூன் 1913 இல் அவருக்கு ஆபர்னில் இருந்து கவுரவ மின் பொறியாளர் பட்டமும், ஜூன் 1914 இல் ஸ்பிரிங் ஹில் கல்லூரியில் இருந்து கவுரவ பி. எச். டி. பட்டமும் வழங்கப்பட்டது. இராணுவத்தின் பயன்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்பத்தையும் ஹட்சிசன் உருவாக்கினார். கிளாக்சன் எச்சரிக்கை சாதனம் அனைத்து அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களிலும் நிலையான உபகரணங்களாக மாறியது. முதலாம் உலகப் போரின் போது அவர் எடிசனின் ஆய்வகத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான பேட்டரிகளில் பணியாற்றினார். சோதனை பேட்டரிகள் ஹைட்ரஜன் வாயு வெடிப்பை ஏற்படுத்திய பின்னர், கடற்படை விசாரணையில் தவறான அறிக்கைகளை வெளியிட்டதாக ஹட்சிசன் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது. 1918இல் அவர் எடிசனின் ஆய்வகத்தை விட்டு வெளியேறினார். எடிசனின் ஆய்வகத்தில் உருவாக்கப்பட்ட மின்கலன்களை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கும் விற்பனை செய்வதற்கும் 1916 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்ட மில்லர் ரீஸ் ஹட்சிசன் இன்கார்பரேட்டட் என்ற தனது சொந்த நிறுவனத்திற்கு முழு நேரத்தை அர்ப்பணிக்க. முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு மின்சார வணிக இயந்திரங்களின் புதிய சந்தைக்காக ஹட்சிசன் அலுவலக சிறப்பு நிறுவனத்தை நிறுவினார். ஒரு பிரபலமான தயாரிப்பு "ஸ்பூல்-ஓ-வயர்" ஃபாஸ்டனர் இயந்திரம் ஆகும். அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அது ஒருவருக்கொருவர் வணிக ஆவணங்களை இணைக்க தொடர்ச்சியான கம்பியைப் பயன்படுத்தியது. இது இரண்டு முதல் நாற்பது தாள்கள் கொண்ட காகிதம், துணி அல்லது அட்டை ஆகியவற்றைக் கையாளுவதாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, இதில் 15,000 தனிப்பட்ட முக்கிய பொருட்களுக்கு பதிலாக ஒரு கம்பி ஸ்பூல் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1921 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு துப்பாக்கியை நிரூபித்தார், இது ஒரு துல்லியமான வேகத்தில் எஃகுக்குள் ஒரு எறிபொருளை உட்பொதிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். லோயர் மன்ஹாட்டனின் வூல்வொர்த் கட்டிடத்தில் உள்ள அவரது அலுவலகங்களில் இந்த வியத்தகு ஆர்ப்பாட்டம் வழங்கப்பட்டது. நீருக்கடியில் கப்பல்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு ரிவேட்டுகளை மாற்றுவதற்கு இதைப் பயன்படுத்த அவர் முன்மொழிந்தார், அதே நேரத்தில் பத்திரிகைகள் இராணுவத்தை ஒரு ஆயுதமாகப் பயன்படுத்துகின்றன என்று ஊகித்தன. வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்ததால் ஏற்பட்ட மற்றொரு ஆபத்து கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) ஆகும். வாகன ஓட்டிகள் சில நேரங்களில் அதிக போக்குவரத்து சுரங்கங்களில் கடந்து செல்வார்கள் அல்லது இறந்துவிடுவார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, வாசனையற்ற வாயுவிலிருந்து. 1924 ஆம் ஆண்டில் அவர் பெட்ரோலுக்கு ஒரு சேர்க்கையை அறிவித்தார், இது குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் புகைகளுடன் தூய்மையான எரிப்பை அனுமதிக்கும். சேர்க்கை ஹட்ச்-ஒலீன் என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் ஒருபோதும் பிடிக்கப்படவில்லை. 1928 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விமான விபத்தில் அவரது இரண்டாவது மகன் கொல்லப்பட்ட பிறகு, விமானப் பயணத்தின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த அவர் உந்துதல் பெற்றார். 1930 ஆம் ஆண்டில் அவர் மோட்டோ-வீட்டா என்ற இன்றைய ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் முன்னோடியை அறிவித்தார். இது எரிக்கப்படாத நீராவிகளின் கச்சா அளவீடு ஆகும், இது ஒரு விமானி (அல்லது ஒரு ஆட்டோமொபைலின் ஓட்டுநர்) சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த ஆபத்தான CO உமிழ்வு ஆகிய இரண்டிற்கும் காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை சரிசெய்ய அனுமதித்தது. 1936 ஆம் ஆண்டில் அவர் அலபாமாவின் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் அனுமதிக்கப்பட்டார், அவரது காப்புரிமைகளின் எண்ணிக்கை 1000 க்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. குடும்பமும் மரணமும் ஹட்சிசன் மே 31,1901 அன்று நியூயார்க்கில் மினசோட்டாவின் மினெட்டன்காவைச் சேர்ந்த மார்த்தா ஜாக்மேன் போமேராயை மணந்தார். அவர்களின் குழந்தைகள்ஃ மில்லர் ரீஸ் ஹட்சிசன் (பிறப்பு 1902), ஹரோல்ட் போமரோய் ஹட்சிசன் (பிறப்பு 1904), ஜுவான் செபாலோ ஹட்சிசன் (பிறப்பு 1906), மற்றும் ராப்லி போமரோய் ஹட்சிசன் (பிறப்பு 1908). மில்லர் ரீஸ் ஹட்சின்சன் எஸ். என். ஆர். பிப்ரவரி 16,1944 அன்று நியூயார்க் நகரில் திடீரென்று இறந்தார். அவர் "அறிவியல் மற்றும் கண்டுபிடிப்புக்கு அலபாமாவின் மிகப்பெரிய பங்களிப்புகளில் ஒன்று" என்று அழைக்கப்படுகிறார். சான் பிரான்சிஸ்கோவில் நடந்த பனாமா-பசிபிக் சர்வதேச கண்காட்சியில் புதிய கண்டம் விட்டு கண்ட தொலைபேசி சேவையை நிரூபிக்க அக்டோபர் 17,1915 அன்று தாமஸ் ஏ. எடிசனுக்கு ஹட்சிசன் வழங்கிய கண்டம் விட்டு கண்ட தொலைபேசி முகவரியின் பதிவு வெளிப்புற இணைப்புகளில் அடங்கும். 1876 பிறப்புகள் 1944 இறப்புகள் அமெரிக்க மின் பொறியாளர்கள் அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர்கள் ஸ்பானிஷ்-அமெரிக்கப் போரின் அமெரிக்க இராணுவப் பணியாளர்கள் ஆபர்ன் பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர் எடிசன் முன்னோடிகள் மரியன் இராணுவ நிறுவனத்தின் முன்னாள் மாணவர்கள் பால்ட்வின் கவுண்டி, அலபாமா ஸ்பிரிங் ஹில் கல்லூரியின் முன்னாள் மாணவர்கள் அலபாமா பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னாள் மாணவர்கள் மருத்துவப் பள்ளி முன்னாள் மாணவர்கள்