Staines Reservoirs
ஸ்டேன்ஸ் நீர்த்தேக்கங்கள் என்பது கோல்ன் பள்ளத்தாக்கு பிராந்திய பூங்காவிற்குள் சர்ரேயில் உள்ள ஹீத்ரோ விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள கிங் ஜார்ஜ் VI நீர்த்தேக்கத்தின் கிழக்கே அமைந்துள்ள இரண்டு பெரிய பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு நீர்த்தேக்கங்கள் ஆகும். முக்கியமாக வடகிழக்கில் ஸ்டான்வெல் கிராமமும், தெற்கில் ஸ்டெய்ன்ஸ் நகரமும் உள்ளன. இரண்டும் மேற்கே, ஏ3044 உடன் இணைகின்றன. தெற்கே உள்ள சாலை ஏ30 உடன் இணைகிறது, அங்கு சாலை எம்25 மோட்டார் பாதை நெட்வொர்க்கால் புறக்கணிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது ஒரு டிரங்க் சாலையாகும், இது தேசிய நெடுஞ்சாலைகளால் பராமரிக்கப்படுகிறது. இவை 1902இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டன. நம்பகமான மற்றும் ஏராளமான நீர் விநியோகத்திற்காக, மூன்று லண்டன் நீர் நிறுவனங்கள் இரண்டு பெரிய நீர்த்தேக்கங்களை பருவகால நீர் தேங்கிய நிலத்தில் ஓரளவு ஸ்டெய்ன்ஸ் பாரிஷில், இல்லையெனில் ஸ்டான்வெல்லில் கட்டவும் இயக்கவும் தீர்மானித்தன. இவை தேம்ஸ் நதியிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட நீரை ஒரு நீர்வழிப் பாதையில் இருந்து பெறுவதற்கும், பின்னர் அவற்றை அவற்றின் விநியோகக் குழாய்களுக்கான சுத்திகரிப்பு பணிகளுக்கு மற்றொருவரால் வழங்குவதற்கும் சேமிப்பு நீர்த்தேக்கங்களாக பம்ப் செய்யப்படும். நியூ ரிவர் கம்பெனி, கிராண்ட் ஜங்ஷன் வாட்டர் கம்பெனி மற்றும் வெஸ்ட் மிடில்செக்ஸ் வாட்டர் கம்பெனி ஆகிய மூன்று நிறுவனங்கள் இதில் அடங்கும். முழு இழப்பீடு மற்றும் கட்டாய கொள்முதல் நிலையான பொறிமுறையைப் பெற அவர்கள் 1896 ஆம் ஆண்டின் ஸ்டெய்ன்ஸ் நீர்த்தேக்க மசோதாவை ஊக்குவித்தனர். இந்த மசோதாவை சில நில உரிமையாளர்கள், லண்டன் மற்றும் மிடில்செக்ஸ் கவுண்டி கவுன்சில்கள் எதிர்த்தன. ஆயினும்கூட, இந்த மசோதா, திருத்தங்களுடன், ஸ்டேன்ஸ் நீர்த்தேக்கங்கள், சட்டம் 1896 (59 & 60 விக்ட்) என இயற்றப்பட்டது. c.ccxli). கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிட நிறுவனங்கள் ஒரு கூட்டுக் குழுவை அமைத்தன. வடக்கு மற்றும் தெற்கு ஆகிய இரண்டு நீர்த்தேக்கங்களும் 1,030 மீட்டர் நீளமுள்ள அணையால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இருவரின் கரைகளும் 6 முதல் 8 மீட்டர் ஆழமுள்ள சேறு களிமண் மையத்தைக் கொண்டுள்ளன, அவை மேற்பரப்பு சரளை லண்டன் களிமண் வரை அடித்தளமாக உள்ளன. அவை மொத்த திறன் 3,338 மில்லியன் கேலன்கள் (15.175 மில்லியன் m3) மற்றும் 1902 இல் முடிக்கப்பட்டன. வால்வு கோபுரங்கள் மேற்கே உள்ளன. பின்னர் அதே ஆண்டில் கட்டப்பட்ட மூன்று நிறுவனங்களும், மேலும் ஏழு நிறுவனங்களும் பெருநகர நீர் வாரியத்தில்-பெருநகர நீர் சட்டம் 1902 இன் கீழ் கலைக்கப்பட்டன. செயல்பாடு பணிகளின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்ட ஸ்டேன்ஸ் நீர்த்தேக்க நீர்வழியில் இருந்து நீர்த்தேக்கங்கள் நிரப்பப்படுகின்றன. நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து நீர்த்தேக்கங்களுக்கு நீர் முதலில் ஐந்து நீராவி இயக்கப்படும் இயந்திரங்கள் மூலம் உயர்த்தப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு நாளைக்கு 16 மில்லியன் கேலன்கள் (72,737 மீ3/நாள்) திறன் கொண்டது. இந்த இயந்திரங்கள் தெற்கு நீர்த்தேக்கத்தின் தென்மேற்கில் உள்ள ஸ்டேன்ஸ் உந்தி நிலையத்தில் வைக்கப்பட்டிருந்தன. அசல் சட்ட விதிகளின் கீழ், பெல் வெயரில் ஆற்றின் ஓட்டம் ஒரு நாளைக்கு 265 மில்லியன் கேலன்களை (1.205 மில்லியன் எம்3/டி) தாண்டியபோது, கூட்டு நிறுவனம் 100 மில்லியன் கேலன்கள் (454,609 எம்3) வரை எந்தவொரு உபரி தொகையையும் சுருக்க முடியும், இதில் 35 மில்லியன் கேலன்கள் (159,113 எம்3) நேரடியாக ஹாம்ப்டனில் உள்ள வடிகட்டி படுக்கைகளுக்கு இயக்கப்படலாம் மற்றும் உபரி (295,496 எம்3/நாள்) நீர்த்தேக்கங்களுக்கு செலுத்தப்படும். வடக்கு நீர்த்தேக்கத்தின் மேல் நீர் மட்டம் தெற்கு நீர்த்தேக்கத்தை விட 3 மீட்டர் அதிகமாக உள்ளது. சுத்திகரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான நீர் நீர்த்தேக்கங்களிலிருந்து வால்வு கோபுரங்கள் வழியாக எடுக்கப்பட்டு, பல நீர் சுத்திகரிப்பு பணிகளுக்கு தென்கிழக்கே பாய்வதற்காக நீர்வழிக்கு வழங்கப்படுகிறது. பெருநகர நீர் வாரியம் 1974 ஆம் ஆண்டில் நீர்ச் சட்டம் 1973 இன் விதிகளின் கீழ் வாரியம் ஒழிக்கப்படும் வரை நீர்த்தேக்கங்களை இயக்கியது, மேலும் உரிமை மற்றும் கட்டுப்பாடு தேம்ஸ் நீர் ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இப்போது தேம்ஸ் நீர். 1992 ஆம் ஆண்டில் அணை சுவர்களின் உயரத்தை உயர்த்துவதன் மூலமும், பிரிக்கும் கரையை அகற்றுவதன் மூலமும் நீர்த்தேக்கங்களின் திறனை அதிகரிக்க ஒரு முன்மொழிவு இருந்தது. இந்தப் பணியை முடிக்க ஆறு ஆண்டுகள் வரை ஆகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 2020 முதல் தெற்கு நீர்த்தேக்கத்தின் கரையின் மையப்பகுதி வழியாக நீர் கசிவதைத் தடுக்க இரண்டு இடங்களில் ஒரு தாள் குவியல் வெட்டுச் சுவர் நிறுவப்பட்டது. டஃப்டட் வாத்துகள், போச்சர்ட், கூசாண்டர் மற்றும் கோல்டன் ஐ ஆகியவற்றின் முக்கியமான குளிர்கால மக்களைக் கொண்டிருப்பதால் இப்பகுதி சிறப்பு அறிவியல் ஆர்வமுள்ள தளமாக (எஸ். எஸ். எஸ். ஐ) நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டெயின்ஸ் நீர்த்தேக்கம் என்பது பக்கிங்ஹாம்ஷையரில் உள்ள ஹைத் எண்டில் (51° 26'24.4 "N0° 32'28.8" W) தேம்ஸ் நதியிலிருந்து கெம்ப்டன் பூங்காவிற்கு அருகிலுள்ள ரெட் ஹவுஸ் விநியோக நீர்த்தேக்கம் (51° 25'11.6 "N0° 23'20.4" W) வரை செல்லும் ஒரு நீர்வழிப் பாதையாகும். இது ஸ்டேன்ஸ் நீர்த்தேக்கங்களின் கூட்டுக் குழுவால் கட்டப்பட்டது மற்றும் முதலில் 1902 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த நீர்வழித்தடத்தின் அதிகபட்ச ஓட்டத் திறன் ஒரு நாளைக்கு 364 மில்லியன் லிட்டர் (ஒரு நாளைக்கு 364,000 சதுர மீட்டர்) ஆகும். தேம்ஸ் வாட்டர் ஸ்டெய்ன்ஸ் நீர்த்தேக்க நீர்வழித்தடத்தின் கட்டுமானத்தின் வரலாற்று படங்களைக் கொண்டுள்ளது. தேம்ஸ் ஆற்றின் வடக்குப் பகுதியில் இருந்து பெல் வெயருக்கு 300 கெஜம் மேலே, ஒரு அலங்கார ஸ்லூஸ் ஹவுஸில் தண்ணீர் எடுக்கப்படுகிறது. இது பாய்வைக் கட்டுப்படுத்த ஸ்லூஸ்கள் மற்றும் நீர்வழிக்குள் குப்பைகள் நுழைவதைத் தடுக்க திரைகள் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த நீர் வடகிழக்கு திசையில் சுமார் 350 கெஜம் நிலத்தடியில் ஓடுகிறது, பின்னர் அது கோல்ன் புரூக்கின் கீழ் இரண்டு எஃகு குழாய்களில் பாய்கிறது. இது எஃகு சைஃபோன்களில் வ்ரேஸ்பரி ஆற்றின் கீழ் செல்வதற்கு முன்பு ஒரு கான்கிரீட் வரிசையான திறந்த வழித்தடத்தில் தொடர்கிறது, பின்னர் கிழக்கு ஸ்டெய்ன்ஸ் மூர் மற்றும் மற்றொரு சைஃபோன் வழியாக கோல்ன் ஆற்றின் கீழ் ஸ்டெய்ன்ஸ் உந்தி நிலையத்திற்கு செல்கிறது. இங்கிருந்து ஸ்டெய்ன்ஸ் மற்றும் கிங் ஜார்ஜ் VI நீர்த்தேக்கங்களுக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் மூலம் நீர் உயர்த்தப்படுகிறது. சுத்திகரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான நீர் ஸ்டேன்ஸ் மற்றும் கிங் ஜார்ஜ் VI நீர்த்தேக்கங்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்டு, கிழக்கு-தென்கிழக்கு திசையில் ஆஷ்ஃபோர்டுக்கு ஸ்டேன்ஸ் நீர்த்தேக்கக் கால்வாய் வழியாக பாய்கிறது, பின்னர் குயின் மேரி நீர்த்தேக்கத்தின் வடக்குப் பகுதியைச் சுற்றி, நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படும் நீர் இந்த கட்டத்தில் நீர்வழிக்குள் நுழைகிறது. ஆஷ்ஃபோர்ட் காமன் முழுவதும் ஆஷ்ஃபோர்ட் காமன் நீர் சுத்திகரிப்பு பணிகளுடன் இணைக்கப்பட்டு, பின்னர் சன்பரி காமன் முழுவதும் நீர்வழிப் பாதை தொடர்கிறது. சன்பரி காமனில் இருந்து கால்வாய் வடகிழக்கு திசையை மாற்றுகிறது, இது கேம்ப்டன் பார்க் பந்தயப் பாதையின் வடக்குப் பக்கத்தைச் சுற்றி வளைந்து சன்பரி மற்றும் கேம்ப்டன் பார்க் நீர் சுத்திகரிப்பு பணிகளுடன் இணைக்கிறது, மேலும் தென்கிழக்கு திசையில் ரெட் ஹவுஸ் விநியோக நீர்த்தேக்கத்திற்குள் பாய்கிறது (51° 25'11.6 N0° 23'20.4 W). இங்கிருந்து ஒரு குழாய் மற்றும் ஒரு திறந்த நீர்வழிப் பாதை தெற்கே ஹாம்ப்டன் நீர்வழிகளின் மேற்கு முனையில் உள்ள நீர்த்தேக்கங்களுக்கு தண்ணீரை எடுத்துச் செல்கிறது. 1916 முதல் ஸ்டெய்ன்ஸ் நீர்த்தேக்கங்களிலிருந்து தண்ணீரில் சேர்க்கப்பட்ட குளோரின் மூலம் நீர்வழியில் உள்ள தண்ணீரை முன்கூட்டியே சுத்திகரிக்க சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. நீர் விநியோகத்தை அதிகரிக்க 1960 களில் ஸ்டெய்ன்ஸ்-கெம்ப்டன் நீர்ப்பாதை சுரங்கப்பாதை மூலம் நிலத்தடிக்கு இணையாக இருந்தது. இது பெருநகர நீர் வாரியத்தால் 1960-63 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் தேம்ஸில் உள்ள லிட்டில் ஹைத்தில் இருந்து கெம்ப்டன் பூங்காவில் உள்ள நீர் சுத்திகரிப்பு பணிகள் வரை செல்கிறது. இது நீளமானது மற்றும். இந்த சுரங்கப்பாதை 150,000 விரிவாக்கப்பட்ட கான்கிரீட் வெட்ஜ் தொகுதிகளுடன் வரிசையாக உள்ளது, இந்த திட்டத்திற்கான ஒப்பந்தக்காரர்கள் எட்மண்ட் நட்டால், சன்ஸ் அண்ட் கம்பெனி லிமிடெட். பிப்ரவரி 2014 இல் நீடித்த கனமழையின் தொடர்ச்சியான காலத்திற்குப் பிறகு தேம்ஸ் நதி உயர் மட்டத்தில் இருந்தது, இதனால் கோல்ன் ஆற்றில் நீர் மீண்டும் உயர்ந்தது. இது பின்னர் ஸ்டெய்ன்ஸ் நீர்த்தேக்க நீர்வழியில் கசிந்தது, இது தண்ணீரை ஸ்டெய்ன்ஸுக்கு செலுத்தியது. இந்த நீர்ப்பாசனம் ஆஷ் ஆற்றில் பாய்ந்தது, இது அதன் கரைகளை தாண்டி லீக்ராஃப்ட் மற்றும் ப்ரியோரி கிரீன் பகுதியில் சுமார் 80 வீடுகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது மற்றும் நீர்ப்பாசனத்தை சேதப்படுத்தியது. லண்டன் நீர் வழங்கல் உள்கட்டமைப்பு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சர்ரே கவுண்டி பறவை கவுன்சில் அறிக்கை இங்கிலாந்தில் உள்ள சர்ரே தேம்ஸ் நீர் தேக்கங்களில் உள்ள நீர்த்தேக்கங்கள்