Aleksandr Suvorov (ship)
அலெக்ஸாண்டர் சுவோரோவ் () ஒரு வலேரியன் குய்பிஷேவ்-வகுப்பு (92-016, OL400) சோவியத்/ரஷ்ய ஆற்றுப் பயணக் கப்பல் ஆகும், இது வோல்கா-டான் படுகையில் பயணிக்கிறது. ஜூன் 5,1983 அன்று அலெக்ஸாண்டர் சுவோரோவ் உலியானோவ்ஸ்க் ரயில் பாலத்தின் ஒரு கிடங்கில் மோதியது. பேரழிவு 176 இறப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது, இருப்பினும் கப்பல் மிதந்து கொண்டிருந்தது, மீட்டெடுக்கப்பட்டது மற்றும் இன்னும் வழிநடத்துகிறது. அவரது சொந்த துறைமுகம் தற்போது நிஸ்னி நோவ்கோரோட் ஆகும். இந்த கப்பல் 1981 ஆம் ஆண்டில் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவின் கொமார்னோவில் உள்ள ஸ்லோவேன்ஸ்கே லோடெனிஸில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் ரஷ்ய ஜெனரலான அலெக்சாண்டர் சுவோரோவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. அதன் நீளம் 135.7 மீ, அகலம் 16.8 மீ, வரைவு 2.9 மீ, மற்றும் சக்தி 3 × 736 கிலோவாட் (2208) ஆகும். அவளுக்கு மூன்று என்ஜின்கள் மற்றும் நான்கு தளங்கள் உள்ளன. அவரது பயண வேகம், மற்றும் அவரது பயணிகள் திறன் 400 ஆகும். 1980 களில் அலெக்ஸாண்டர் சுவோரோவ் வோல்கா-டான் கோடுகளின் முதன்மையானவராக இருந்தார், இது ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டானில் அமைந்துள்ளது. 1983 விபத்து ஜூன் 5,1983 அன்று அலெக்ஸாண்டர் சுவோரோவ் ரோஸ்டோவிலிருந்து மாஸ்கோவுக்கு பயணம் செய்தார். விமானத்தில் 330 பயணிகள், 30 பணியாளர்கள் மற்றும் 35 சேவைப் பணியாளர்கள் இருந்தனர். பதிவு செய்யப்படாத சில பயணிகளும் கப்பலில் இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது. தோராயமாக 22:00 மணிக்கு மேல் தளத்தில் உள்ள சினிமா மண்டபத்தில் ஒரு ஏலம் நடைபெறுவதாக விளம்பரம் செய்யப்பட்டது. ஒரு தொலைக்காட்சி மொழிபெயர்ப்பு 22:45 இல் நடைபெற இருந்தது, இது பல பயணிகளை மேல் தளத்திற்கு ஈர்த்தது. தலைமைத் துணை விளாடிமிர் மிட்டென்கோவ் மற்றும் தலைமை அதிகாரி உவரோவ் ஆகியோர் கப்பலை சக்கர வீட்டில் இருந்து இயக்கினர், இது மேல் தளத்திலும் இருந்தது. கேப்டன் விளாடிமிர் கிளெமெனோவ் தனது அறையில் ஓய்வெடுத்துக் கொண்டிருந்தார். கப்பல் அதிகபட்ச வேகத்தில் பயணித்தது. கப்பல் பாலத்தின் ஆறாவது இடைவெளியை அடைந்தது (கடந்து செல்லக்கூடிய இரண்டாவது இடைவெளிக்கு பதிலாக) இது பிரதான தளத்தை விட குறைவாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில் ஒரு சரக்கு ரயில் பாலத்தின் மீது சென்றது. அலெக்ஸாண்டர் சுவோரோவ் தவறான நிலைக்கு வந்திருப்பதை வங்கியின் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் கவனித்தனர். அவர்கள் கப்பலுக்கு ஒரு வானொலி செய்தியை அனுப்பினர், ஆனால் எந்த பதிலும் இல்லை. பின்னர் அவர்கள் ஒரு எச்சரிக்கை தீப்பிழம்பைத் தொடங்கினர், ஆனால் அது மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது. இந்த இடைவெளி டெக் ஹவுஸ் மற்றும் சினிமா ஹாலை வெட்டியது, அதே நேரத்தில் மிகக் குறைந்த டெக் சேதமடையவில்லை. இந்த தாக்கத்தால் பாலம் சேதமடைந்தது, சில கார்கள் தடம் புரண்டன, அவற்றில் இருந்த சில பொருட்கள் கப்பலின் மீது விழுந்தன. அலெக்ஸாண்டர் சுவோரோவ் பாலத்திற்குப் பிறகு மேலும் 300 மீட்டர் (1000 அடி) தொடர்ந்தார். மீட்பு படகுகள் 40 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அலெக்ஸாண்டர் சுவோரோவை அடைந்தன. சோகத்திற்குப் பிறகு, உலியானோவ்ஸ்க் ஒரு மூடிய நகரமாக அறிவிக்கப்பட்டது. தன்னார்வலர்கள் இரத்த தானம் செய்பவர்களாக மாறி தற்காலிக சவப்பெட்டிகளை உருவாக்கினர். ரயில் கார்களில் இருந்து தானியங்கள் மற்றும் நிலக்கரி தாக்கியதன் விளைவாக காயமடைந்த உயிர் பிழைத்தவர்களில் பெரும்பாலோர் காயங்களுக்கு ஆளானார்கள். பேரழிவுக்குப் பிறகு உடனடியாக விசாரணை, குழுவினரின் குடிப்பழக்கம் முதல் குற்றச் செயல்பாடு வரை வேறுபட்ட நிகழ்வுகளின் வெவ்வேறு பதிப்புகள் மக்களிடையே பரப்பப்பட்டன. ஹைதர் அலியேவ் தலைமையிலான சிறப்பு ஆணையம் இந்த பேரழிவு குறித்து விசாரணை நடத்தியது. ஆணையம் நான்கு உத்தியோகபூர்வ பதிப்புகளை முன்மொழிந்ததுஃ தலைமைத் துணை மிட்டென்கோவின் குற்றவியல் அலட்சியம் ரயில்வே ஊழியர்களின் குற்றவியல் அலட்சியம், அவர்கள் பாலத்தின் ஒளியை அமைக்கவில்லை, பாலத்தில் வெளிச்சம் இல்லை பாலத்தின் மீது ஒரு சுவிட்ச் கோபுரம் இருந்தது, இது வழிசெலுத்தல் அடையாளத்தைப் போலவே இருந்தது, இது பாலத்தின் கீழ் கடந்து செல்வதற்கு சரியான இடைவெளியைக் குறிக்கிறது. ரயில்வே ஊழியர்களும் மாலுமிகளும் பாலத்தின் வெளிச்சம் குறித்து முன்பு வாதிட்டனர், ஆனால் அலியேவ் சோவியத் ரயில்வே மந்திரி போரிஸ் பெஷ்சேவைப் பாதுகாத்ததாகவும், சுவோரோவின் குழுவினர் குற்றம் சாட்டப்பட்டதாகவும் ஊகங்கள் இருந்தன. விபத்தில் கொல்லப்பட்ட மிட்டென்கோவ் மற்றும் உவரோவ் ஆகியோர் நிதானமானவர்கள் என்பதை ஒரு நிபுணர் நிரூபித்தார். விபத்துக்குப் பிறகு, கேப்டன் க்ளீமெனோவ் பாலத்தின் அடிவாரத்திற்கு அருகிலுள்ள அணையில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். அவர் நீச்சல் டிரங்குகளில் இருந்தார், மன உளைச்சலுக்கு ஆளானார். அவர் விபத்தைத் தடுக்கத் தவறியதாலும், முறையான உத்தரவை வழங்காததால், அவர் பத்து ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார், ஆனால் ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு விடுவிக்கப்பட்டார். அவர் 1990 இல் ஒரு நோய்த்தொற்றால் இறந்தார். பல்கேரியா (கப்பல்) ஆற்றுப் பயணக் கப்பல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளி இணைப்புகள் சோக விளைவுகளின் புகைப்படங்கள் (ரஷ்ய மொழியில் உரை) அலெக்ஸாண்டர் சுவோரோவின் நவீன புகைப்படம் திட்டத்தின் கப்பல் பட்டியலிலிருந்து அலெக்ஸாண்டர் சுவோரோவின் பெயர் 92-016 நதி பயணக் கப்பல்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பயணிகள் கப்பல்களில் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1983 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ரஷ்யக் கப்பல்கள் 1983 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தில் 1981 கப்பல்களில் அலெக்ஸாண்டர் சுவோரோவ் ஜூன் 1983 இல் ஐரோப்பாவில் நடந்த நிகழ்வுகள்