Amphibious ATV
நீர்வாழ் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம், நீர்வாழ் ஏ. டி. வி, (அல்லது ஏ. ஏ. டி. வி) என்பது ஒரு சிறிய, அனைத்து சக்கர இயக்கி, அனைத்து நிலப்பரப்பு நீர்வாழ் வாகனம் ஆகும், இது பொழுதுபோக்கு, பண்ணை, வேட்டை, பயன்பாடு அல்லது தொழில்துறை பணிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவை பல நாடுகளில் சட்டப்பூர்வமாக நெடுஞ்சாலைக்கு வெளியே உள்ள வாகனங்கள், அல்லது குறைந்தபட்சம் விரைவு நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மோட்டார் பாதைகளில் பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளன-அவற்றின் பயன்பாடு பொதுவாக நகர்ப்புறத்திற்கு வெளியே உள்ளது. நீர்மூழ்கி ஏ. டி. வி. க்கள் அடிக்கடி பரந்த பலூன் டயர்களுடன் இலகுரக பாடி-டப் மற்றும் எந்த சக்கர சஸ்பென்ஷன் அல்லது ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் ஒரு எளிய டிரைவ்டிரெய்ன் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன-மென்மையான டயர்களால் மட்டுமே குஷனிங் வழங்கப்படுகிறது, இது தண்ணீரில் மிதப்பதற்கும் பங்களிக்கிறது. திசைமாற்றி என்பது வேறுபட்ட திசைமாற்றி வழியாகும், இது சறுக்கல்-திசைமாற்றி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. மாதிரிகள் பெரும்பாலும் ஆறு சக்கர இயக்கி அல்லது பெரிய மாடல்களில் எட்டு சக்கர இயக்கி ஆகும். அவை 1960 களின் முற்பகுதியில் இருந்து சந்தைப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அமெரிக்கா மற்றும் கனடா ஆகிய இரு நாடுகளிலும் பொழுதுபோக்கிற்காக பிரபலமடைந்தன, முதலில் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் (ஏடிவி) என்று அழைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், 1970 கள் மற்றும் 1980 களில் மலிவான சிறிய மூன்று மற்றும் நான்கு சக்கர ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிள்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, இவை மிகவும் பிரபலமடைந்தன, மேலும் 'ஏடிவி' என்ற பெயர் பயன்பாட்டில் மாறியது, இது பிந்தைய நீர்நிலைகள் அல்லாத, பரவிய சிறிய ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிள்களைக் குறிக்கிறது. அசல் வகை வாகனங்களை புதிய, பரவியுள்ள ஏ. டி. வி-களிலிருந்து வேறுபடுத்திக் காட்ட, நீர்நிலைகளில் பயணிக்கும் வாகனங்கள் இப்போது 'நீர்நிலைகளில் பயணிக்கும் ஏ. டி. வி' என்ற வகைப்பாட்டின் படி செல்கின்றன. ஹோண்டா மற்றும் பிற ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்களால் 3 மற்றும் 4 சக்கர ஏ. டி. வி அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு அமெரிக்காவில் நீர்நிலைகளில் ஏ. டி. வி. க்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1961 ஆம் ஆண்டில் ஜிகர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, ஏராளமான உற்பத்தியாளர்கள் இதே போன்ற பல சிறிய ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களை வழங்கினர். இந்த வாகனங்கள் மிதக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை சதுப்பு நிலங்கள், குளங்கள் மற்றும் நீரோடைகள் மற்றும் வறண்ட நிலத்தை கடக்கும் திறன் கொண்டவை. நிலத்தடி கார்களை விட அவை சிறியதாகவும், கட்டுமானத்தில் மிகவும் எளிமையாகவும் இருந்ததால், அவை உற்பத்தி செய்ய மிகவும் மலிவானவை மற்றும் விரைவாக கணிசமான பிரபலத்தைப் பெற்றன. 1970 வாக்கில் கிட்டத்தட்ட 60 நிறுவனங்கள் நிலத்தடி 6x6 வாகனங்களை உற்பத்தி செய்தன. 6x6 க்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு தொழில்முறை பந்தய சங்கம் (என். ஏ. டி. வி. ஏ) கூட இருந்தது, இது அமெரிக்கா முழுவதும் ஏராளமான போட்டிகளை நடத்தியது. இருப்பினும் 1970 களின் முற்பகுதியில் இந்த வகை ஏ. டி. வி. களின் விற்பனையில் விரைவான சரிவு ஏற்பட்டது, பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களை உற்பத்தியை நிறுத்த கட்டாயப்படுத்தியதுஃ 1973 எண்ணெய் நெருக்கடி பல வட அமெரிக்கர்களை தங்கள் பெல்ட்களை இறுக்கவும் பொழுதுபோக்கு வாகனங்களுக்கு குறைவாக செலவிடவும் தூண்டியது. 1970 ஹோண்டா ஏடிசி90 மூன்று சக்கர வாகனத்தின் அறிமுகமானது $600-$800 வரம்பில் ஒரு மாற்றீட்டை வழங்கியது, அங்கு 6x6 இன் விலை $1,500 ஆகும். அசல் ஏடிவிகளின் எளிய கட்டுமானம் விரைவான இலாபம் ஈட்ட ஆர்வமுள்ள பல நிறுவனங்களை ஈர்த்தது, ஆனால் தேவையான பொறியியலை குறைத்து மதிப்பிட்டது, இது மோசமான தரமான தயாரிப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது, இது தொழில்துறைக்கு மோசமான நற்பெயரைக் கொடுத்தது. பெரும்பாலான மாடல்கள் 2-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதால், 6x6 கள் சரியாக பராமரிக்கப்படாவிட்டால் சரியாக இயங்கவில்லை. 4-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் கிடைத்தன, இருப்பினும், அவை அதிகபட்சம் 12 ஹெச்பி சக்தியுடன் குறைவாக இயக்கப்பட்டன. இந்த வகை வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலானவர்கள் மட்டுமே இன்று எஞ்சியுள்ளனர். பல ஆண்டுகளாக பல மாறுபட்ட வகைகள் உருவாக்கப்பட்டிருந்தாலும், பெரும்பாலான நீர்நிலவாழ் ஏ. டி. வி. க்கள் பின்வரும் பெரும்பாலான பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. ஏ. டி. வி. யின் இன்றைய ஏஎன்எஸ்ஐ வரையறைக்கு மாறாகஃ "குறைந்த அழுத்த டயர்களில் பயணிக்கும் வாகனம், (ஒற்றை) ஆபரேட்டரால் பரவியிருக்கும் இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டுக்கான கைப்பிடிகளுடன்", ஒரு ஏ. ஏ. டி. வி பல ரைடர்களுக்கான நோக்கம், உள்ளே உட்கார்ந்து, வழக்கமாக இரண்டு கட்டுப்பாட்டு குச்சிகளைக் கொண்டிருக்கும் (சில சந்தர்ப்பங்களில் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அல்லது ஜாய்ஸ்டிக்) தற்போதைய வரையறையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி மோட்டார் சைக்கிள் வகை கைப்பிடி கம்பிகளைக் காட்டிலும். பொதுவாக ஒரு கடினமான பிளாஸ்டிக் அல்லது ஃபைபர் கிளாஸ் நீர் இறுக்க உடல் "டப்" மூலம் கட்டப்பட்ட, ஏ. ஏ. டி. வி. க்கள் வழக்கமாக ஆறு அல்லது எட்டு சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளன-அனைத்தும் குறைந்த அழுத்தத்துடன் (சுமார் 3 பி. எஸ். ஐ) பலூன் டயர்களுடன் இயக்கப்படுகின்றன, சஸ்பென்ஷன் இல்லை (டயர்கள் வழங்குவதைத் தவிர) மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரங்கள் இல்லை. திசைக் கட்டுப்பாடு ஒரு தடமறியப்பட்ட வாகனத்தைப் போலவே வேறுபட்ட திசைமாற்றி மூலம் நிறைவேற்றப்படுகிறது-விரும்பிய திசையில் சக்கரங்களை பிரேக் செய்வதன் மூலமோ அல்லது எதிர் பக்கத்தில் சக்கரங்களுக்கு அதிக த்ரோட்டிலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமோ. பெரும்பாலான சமகால வடிவமைப்புகள் தோட்ட டிராக்டர் வகை என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை சுமார் 25 மைல் (40 கிமீ/மணி) உச்ச வேகத்தை வழங்கும். ஏ. ஏ. டி. வி. க்கள் பொதுவாக பெரும்பாலான நாடுகளில் வாகன விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, எனவே அவை கண்டிப்பாக ஆஃப் ஹைவே வாகனங்கள் (ஓ. எச். வி) ஆகும். ஏ. டி. வி. யைப் போல வேகமாக இல்லாவிட்டாலும், 6x6 மற்றும் 8x8 நீர்நிலைகளை மெதுவான வேகத்தில் துல்லியமாக இயக்க முடியும், அதிக பயணிகளையும் சரக்குகளையும் எடுத்துச் செல்ல முடியும், மேலும் மிதக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. டயர்களின் சுழலும் செயல்பாடு வாகனத்தை நீர் வழியாக செலுத்த போதுமானதாக இருந்தாலும், நீட்டிக்கப்பட்ட நீர் பயன்பாட்டிற்காக மெதுவாக அவுட்போர்டு மோட்டார்கள் சேர்க்கப்படலாம். நிலத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான அகலமான சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள், குறைந்த டயர் அழுத்தம் மற்றும் குறைந்த வாகன எடை ஆகியவற்றின் கலவையானது விதிவிலக்காக குறைந்த தரை அழுத்தம், அதிக பிடிப்பு மற்றும் ஆஃப்-ரோட் திறனை விளைவிக்கிறது. மேலும் மேம்பட்ட சாலை, பனி மற்றும் மண் செயல்திறனுக்காக, விருப்பமான தடங்களை நேரடியாக சக்கரங்களில் பொருத்தலாம். விண்டேஜ் உற்பத்தியாளர்கள் 1960 மற்றும் 1970 களில் 70 க்கும் மேற்பட்ட ஏ. ஏ. டி. வி உற்பத்தியாளர்களின் ஒரு பகுதி பட்டியல்ஃ ஜிகர்ஃ 1962 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி ஏ. டி. வி. க்களை உற்பத்தி செய்த உலகின் முதல் நிறுவனம் ஆம்பிகாட்ஃ சி. ஏ. 1965-1975 அல்லிஸ்-சால்மர்ஸ்ஃ டெர்ரா டைகர், 1960 களின் பிற்பகுதி மற்றும் 1970 களின் முற்பகுதி பெங்கோர்ஃ பென்குயின், கனடாவில் கட்டப்பட்டது, கண்ணாடியிழை உடல், நான்கு சக்கர, பின்புற இயந்திரம், பின்புற சக்கர இயக்கி அட்டெக்ஸ்ஃ 1968-1983 இலிருந்து, சில 55 மைல் (89 கிமீ/மணி) உச்ச வேகத்துடன் கூட்ஃ ஒரு வெளிப்படையான இரட்டை மேலோடு இடம்பெற்றது, அதன் நான்கு சக்கரங்களையும் முடிந்தவரை தரையில் வைத்திருந்தது, மிகவும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட. 1967 முதல் 1985 வரை தயாரிப்பில். கூட்2: ஹைட்ராலிக் டிரைவைக் கொண்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட கூட். ஸ்டார்கிராஃப்ட்ஃ ஆர். வி மற்றும் படகு நிறுவனமான சியர்ஸ் அண்ட் ரோபக்கால் தயாரிக்கப்பட்டதுஃ சியர்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ்டர் ஸ்பெரி-ரேண்ட்ஃ தி வெட்ஜ் மேக்ஸ் ஏடிவிக்கள்ஃ பல்வேறு 6x6 மாதிரிகள் சாப்பரெல்ஃ பல என்ஜின்கள் ஏ. ஏ. டி. வி. க்கள் தற்போதைய உற்பத்தியாளர்களைப் பயன்படுத்தின, இருப்பினும் நீர்நிலை ஏடிவி இன்று பரவலாக அறியப்படவில்லை, அவை ஒரு பண்ணை முதல் எண்ணெய் வயல்கள் வரை எல்லா இடங்களிலும் காணப்படுகின்றன. நவீன ஏ. ஏ. டி. வி. க்கள் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் திறன்கள் பாரம்பரிய சாலை வாகனங்கள் கொண்டிருக்கவில்லை. பொழுதுபோக்கு மற்றும் விளையாட்டு பயன்பாடுகள் (பாதை சவாரி மற்றும் ஆய்வு) பிற பொதுவான சமகால பயன்பாடுகளாகும். இந்த இயந்திரங்களின் தற்போதைய பிராண்டுகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஏஆர்ஜிஓஃ 6x6 மற்றும் 8x8 மாடல்கள் அட்லஸ் ஏடிவி ஃபேட் டிரக் ஜீல் மோட்டார் இன்க், கனடா கிப்ஸ் டெக்னாலஜிஸ்ஃ குவாட்ஸ்கி விதிவிலக்கானது, ஒரு நீர்நிலைகளில் பரவியிருக்கும் மாடலாக ஹைட்ரோட்ராக்ஸ்ஃ முழு ஹைட்ராலிக் டிரைவ் 6x6 லேண்ட் டேமர்ஃ எஃகு அல்லது அலுமினியம்-ஹல், ஹெவி டியூட்டி 6x6 அல்லது 8x8 மாடல்கள் லைட் டெக்னாலஜிஸ்ஃ ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்படும் 8x8 மற்றும் டிராக் செய்யப்பட்ட ஏஏடிவி மேக்ஸ் II ஏடிவிக்கள்ஃ பல்வேறு 6x6 மாடல்கள் எம்டிடி-ஓக்ஸ்ஃ ஹைட்ராலிக், ஸ்கிட்-ஸ்டீர் மற்றும் ரோபோ இயக்கப்படும் 8x8 நீர்நிலைகளில் இயங்கும் வாகனங்கள் ஷெர்ப் ஏடிவிஃ ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனில் தயாரிக்கப்பட்டு ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனில் இந்த அமைப்பு 1960 களின் பிற்பகுதி முதல் 1970 களின் நடுப்பகுதி வரை பந்தயங்களை நடத்தத் தொடங்கியது. பெரும்பாலான நிகழ்வுகள் அமெரிக்காவின் வடகிழக்கு மற்றும் மேல் மத்திய மேற்கில் நடைபெற்றன. பெரும்பாலான வெற்றிகரமான அணிகள் டீலர்ஷிப்கள் அல்லது ஏடிவி நிறுவனத்தால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் www.route6x6.com FAQ பக்கம், amphibiousvehicle.net, பல அறியப்பட்ட AATV களின் தகவல்களை உள்ளடக்கியது. டெர்ரா ஜெட் ZZGT, டிராக் செய்யப்பட்ட AATV களின் ரஷ்ய உற்பத்தியாளரைப் பற்றிய தகவல். 6x6 வேர்ல்ட், விண்டேஜ் மற்றும் நவீன உட்பட அனைத்து நீர்நிலை ஏ. ஏ. டி. வி பற்றிய தகவல்களும் உள்ளன. ஏ. ஏ. டி. வி. க்கள் தொடர்பான புதுப்பித்த விவாதக் குழு. ஏ. டி. வி. யின் சக்கரம் கொண்ட நீர்நிலவாழ் வாகனங்கள் ஆஃப்-ரோட் வாகனங்கள்