Port Lands
கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவில் உள்ள போர்ட் லேண்ட்ஸ் (போர்ட்லேண்ட்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு தொழில்துறை மற்றும் பொழுதுபோக்கு சுற்றுப்புறமாகும், இது நகர மையத்திலிருந்து தென்கிழக்கே 5 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது, இது முன்னாள் டான் நதி டெல்டா மற்றும் ஆஷ்பிரிட்ஜ் விரிகுடாவின் பெரும்பகுதியில் அமைந்துள்ளது. தோராயமான புவியியல் எல்லைகள் வடக்கு மற்றும் மேற்கில் கார்டினர் எக்ஸ்பிரஸ்வே/டான் வேலி பார்க்வே வளைவுகள், வடக்கே லேக் ஷோர் பவுல்வர்டு, மீதமுள்ள மூன்று பக்கங்களில் ஒன்ராறியோ ஏரிஃ மேற்கில் இன்னர் ஹார்பர், கிழக்கே ஆஷ்பிரிட்ஜ் விரிகுடா மற்றும் தெற்கே ஒன்ராறியோ ஏரியின் திறந்த நீர். போர்ட்லேண்ட்ஸ் எரிசக்தி மையம், லெஸ்லி பார்ன்ஸ் (தெரு வண்டி வசதி), ஆஷ்பிரிட்ஜஸ் பே கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் மற்றும் இப்போது சேவையில் இல்லாத ஹியர்ன் ஜெனரேட்டிங் ஸ்டேஷன் ஆகியவை அடையாளங்களில் அடங்கும். செர்ரி கடற்கரை மற்றும் லெஸ்லி ஸ்பிட் போன்ற பூங்காக்களும் உள்ளன. வரலாறு ஆஷ்பிரிட்ஜஸ் பே மார்ஷ் ஒரு காலத்தில் டொராண்டோவில் உள்ள டான் ஆற்றின் டெல்டாவில் இருந்தது. இந்த சதுப்பு நிலம் இன்றைய லெஸ்லி தெரு வரை கிழக்கே நீண்டிருந்தது. துறைமுக நிலங்களின் பெரும்பகுதி ஆரம்பத்தில் ஆஷ்பிரிட்ஜ் விரிகுடாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது ஐந்து சதுர கிலோமீட்டர் முக்கோண வடிவ சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் மணல் பட்டைகளால் சூழப்பட்ட குளங்களைக் கொண்டிருந்தது. சதுப்பு நிலத்தில் உள்ள நீர் மற்றும் நாணல் பறவைகள் மற்றும் பிற விலங்குகளுக்கு வாழ்விடத்தை வழங்கியது. 1858 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வன்முறை புயல் இயற்கையான கால்வாய் முறிவை உருவாக்கி தீவுக்கூட்டத்தை மேற்கில் தொடர்ச்சியான தீவுகளாக மாற்றும் வரை இப்பகுதி டொராண்டோ தீவுகள் தீவுக்கூட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் வளர்ந்த மாசு பிரச்சினைகள், துறைமுகம் மற்றும் கீழ் டான் ஆற்றின் குறுக்கே தொழில்துறை வளர்ச்சியின் காரணமாகவும், கழிவுநீரை அகற்ற சதுப்பு நிலத்தைப் பயன்படுத்தியதன் காரணமாகவும் உருவானது. 1880 களில், குடர்ஹாம் மற்றும் வோர்ட்ஸ் பன்றிகள் மற்றும் கால்நடைகளின் கழிவுகளை அப்புறப்படுத்த சதுப்பு நிலத்தை பெரிதும் பயன்படுத்தினர், அதே போல் கோதுமை ஸ்வில் தங்கள் வடிகட்டுதல் நடவடிக்கைகளிலிருந்து. ஒரு நாளைக்கு 80,000 கேலன் திரவ உரம் வரை சதுப்பு நிலத்திற்குள் வடிகட்டப்பட்டது. ஒரு காலத்தில் இயற்கையாக இருந்த பகுதி இப்போது ஒரு திறந்த கழிவுநீர் குப்பையாகவும் சுகாதார அபாயமாகவும் மாறியது. 1890 களில், காலரா வெடிப்பின் சாத்தியமான அச்சுறுத்தல் நகரத்தை செயல்பட கட்டாயப்படுத்தியது. 1892 ஆம் ஆண்டில், நகரம் சட்ட நடவடிக்கையை அச்சுறுத்திய பின்னர், குடர்ஹாம் மற்றும் வோர்ட்ஸ் கழிவுகளுக்கான வடிகட்டுதல் முறையை நிறுவினர். 1893 ஆம் ஆண்டில், நகர பொறியாளர் எட்வர்ட் ஹென்றி கீட்டிங் (1844-1912) டான் ஆற்றின் மேற்கின் ஓட்டத்தை டொராண்டோ துறைமுகத்திற்கு திருப்பிவிட கீட்டிங் கால்வாயைக் கட்டினார். இது டானின் ஓட்டத்தை மேம்படுத்தியது, ஆனால் மாசு பிரச்சினையை தீர்க்கவில்லை. மேலும், கான்கிரீட்-லைன் செய்யப்பட்ட கீட்டிங் கால்வாயில் ஆற்றின் 90 டிகிரி வளைவு துறைமுக நிலங்களில் வெள்ள அபாயத்தை அதிகரித்தது. 1912 ஆம் ஆண்டில், டொராண்டோ துறைமுக ஆணையம் ஆஷ்பிரிட்ஜின் விரிகுடா மீட்பு திட்டத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியது. சுகாதாரக் கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கும், தொழில்துறை மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்துக்கான பகுதியை மேம்படுத்துவதற்கும் சதுப்பு நிலத்தை வடிகட்டி நிரப்புவதே திட்டமாக இருந்தது. 1922 வாக்கில், 200 ஹெக்டேர் சதுப்பு நிலங்கள் நிரப்பப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து 1920 களில் மேலும் 200 ஹெக்டேர் சதுப்பு நிலங்கள் நிரப்பப்பட்டன. செர்ரி மற்றும் லெஸ்லி தெருக்களுக்கு இடையில் சதுப்பு நிலம் அகற்றப்பட்டது, மேலும் கீட்டிங் கால்வாய் டான் ஆற்றின் ஒரே கடையாக மாறியது. 1950 களில், லெஸ்லி ஸ்பிட், ஹியர்ன் ஜெனரேட்டிங் ஸ்டேஷன், கமிஷனர்கள் எரியூட்டுபவர் மற்றும் கார்டினர் அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஆகியவை கட்டப்பட்டன, பிந்தையது டான் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் கட்டப்பட்டது. செயிண்ட் லாரன்ஸ் சீவே திறக்கப்படுவது துறைமுக நிலங்களை ஒரு பெரிய தொழில்துறை மற்றும் கப்பல் மையமாக மாற்றும் என்ற நம்பிக்கை இருந்தது; இருப்பினும், இந்த நம்பிக்கை நிறைவேறவில்லை. 1970 களில், பெரும்பாலான தொழிற்சாலைகள் இப்பகுதியை விட்டு வெளியேறின, மேலும் முந்தைய கனரக உற்பத்தி மற்றும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நடவடிக்கைகளால் பெரும்பாலான நிலம் மாசுபட்டது. 1980 களில், துறைமுக நிலங்கள் முதன்மையாக ஒளி தொழிற்சாலைகளுக்கும், உப்பு சேமிப்பு போன்ற நகராட்சி வசதிகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2000 களின் முற்பகுதியில், இப்பகுதியில் பல திரைப்பட தயாரிப்பு ஸ்டுடியோக்கள் கட்டப்பட்டன. 2001 ஆம் ஆண்டில், டொராண்டோ நகரம், ஒன்ராறியோ மாகாணம் மற்றும் மத்திய அரசு ஆகியவை இணைந்து டொராண்டோ வாட்டர்ஃபிரண்ட் புத்துயிரூட்டல் கழகத்தை உருவாக்கின, இது இன்று வாட்டர்ஃபிரண்ட் டொராண்டோ என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது துறைமுக நிலங்களின் புதுப்பித்தல் மற்றும் மறுவடிவமைப்புக்கான திட்டமாகும். இந்த நேரத்தில் துறைமுக நிலங்கள் வட அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியடையாத மற்றும் பயன்படுத்தப்படாத நகர்ப்புற இடமாக கருதப்பட்டன. 2017 ஆம் ஆண்டில், வாட்டர்ஃபிரண்ட் டொராண்டோ துறைமுக நிலங்களை சுத்தம் செய்வதற்கும், டான் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தை இயற்கையாக்குவதன் மூலம் இப்பகுதியை வெள்ளத்திலிருந்து பாதுகாப்பதற்கும் நகராட்சி, மாகாண மற்றும் கூட்டாட்சி மட்ட அரசாங்கங்களிடமிருந்து 1.2 பில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றது. குடியிருப்பு மேம்பாட்டிற்குத் தயாராவதற்கும், துறைமுக நிலங்களுக்குள் அதிக பூங்காக்களை உருவாக்குவதற்கும் இலக்கு இருந்தது. ஆஷ்பிரிட்ஜ் ஸ்ட்ரீட் கார் லைன் என்பது போர்ட் லேண்ட்ஸில் ஆரம்பகால பொது போக்குவரத்து சேவையாகும். முதலாம் உலகப் போரின் போது துறைமுக நிலங்களில் உள்ள வெடிமருந்து தொழிற்சாலைகளில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக இது 1917 நவம்பர் 5 அன்று திறக்கப்பட்டது. டொராண்டோ நகரம் இந்த பாதையை கட்டி சொந்தமாக வைத்திருந்தது, ஆனால் டொராண்டோ ரயில்வே கம்பெனி (டி. ஆர். சி) அதை இயக்கியது. இரட்டைப் பாதை குயின் தெருவிலிருந்து தெற்கே சென்று, கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வே தடங்கள் மற்றும் கீட்டிங் கால்வாயைக் கடந்து, டான் சாலையைப் பின்பற்றி, கமிஷனர்கள் தெருவில் மேற்கே திரும்பி, செர்ரி தெருவில் முடிவடையும் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட வலதுபுறத்தில் இயங்குகிறது. ஒவ்வொரு முனையிலும், திருப்பும் வளையம் அல்லது வை இல்லாமல் ஒற்றை பாதை முனையம் இருந்தது; இந்த பாதை டி. ஆர். சி வழங்கிய இரட்டை முனை தெரு கார்களைப் பயன்படுத்தியது. டொராண்டோ போக்குவரத்து ஆணையம் செப்டம்பர் 1,1921 அன்று டி. ஆர். சி மற்றும் ஆஷ்பிரிட்ஜ் பாதையை கையகப்படுத்தியது. செப்டம்பர் 19,1924 அன்று, கீட்டிங் கால்வாயின் மீது ஸ்ட்ரீட் கார் டிரெஸ்டில் மேலும் பயன்பாட்டிற்கு பாதுகாப்பற்றது என்று கருதப்பட்டதை அடுத்து இந்த பாதை பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டது. ரயில் பாதை டொராண்டோ போர்ட் லேண்ட்ஸ் கம்பெனி போர்ட் லேண்ட்ஸில் கடைசி மீதமுள்ள ரயில் பாதையை சொந்தமாக வைத்திருந்தது, இது இப்பகுதியைச் சுற்றி யு-வடிவ சுழற்சியை உருவாக்கியது. டான் ஆற்றின் மேற்கே யூனியன் ஸ்டேஷன் ரயில் நடைபாதையில் இருந்து கிளைத்த இந்த பாதை, டான் சாலைக்கு சற்று கிழக்கே கீட்டிங் யார்ட் வழியாகச் சென்று, லேக் ஷோர் பவுல்வார்ட்டின் தெற்கே கடந்து, லெஸ்லி தெருவின் மேற்குப் பகுதியில் தெற்கே திரும்பி, பின்னர் மேற்கே அன்வின் அவென்யூவுக்கு இணையாகச் சென்று செர்ரி தெருவின் மேற்கே உள்ள போர்ட் ஆஃப் டொராண்டோ வசதியில் முடிவடைகிறது. வலது வழி அகலமாக இருந்தது மற்றும் பாதையில் ரயில்கள் மெதுவான வேகத்தில் பயணித்தன. 2017 வாக்கில், கீட்டிங் யார்ட் அதன் ரயிலைச் சுற்றி என்ஜினை இயக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கடந்து செல்லும் சுழற்சியாகக் குறைக்கப்பட்டது. லெஸ்லி தெருவின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஆஷ்பிரிட்ஜஸ் பே கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு ஐந்து அல்லது ஆறு கார்களில் இரசாயனங்களை கொண்டு வர ஒரு ரயில் ஒவ்வொரு ஒன்று முதல் மூன்று வாரங்களுக்கும் இயக்கப்படும். டொராண்டோ துறைமுகம் அந்த நேரத்தில் ரயில் சேவையைப் பயன்படுத்தவில்லை, ஆனால் 2017 சிட்டி ஆஃப் டொராண்டோ துறைமுகத்தின் கூற்றுப்படி, இப்பகுதியில் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு ஏதேனும் தேவைப்பட்டால் பாதையைத் திறந்து வைக்கும் பொறுப்பு டி. பி. எல். சி. க்கு இருந்தது. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கூகிள் மேப்ஸ் கமிஷனர்கள் தெருவில் முந்தைய வலதுபுறத்தில் ஒரு கட்டிடத்தை நிர்மாணிப்பதற்காக இந்த பாதை துண்டிக்கப்பட்டதாக காட்டியது. 1986 ஆம் ஆண்டில், டொராண்டோ நகரம் டொராண்டோ பொருளாதார மேம்பாட்டுக் கழகத்தை உருவாக்கியது, இது 2009 முதல் டொராண்டோ போர்ட் லேண்ட்ஸ் கம்பெனி என்ற பெயரில் செயல்பட்டு வருகிறது. டி. பி. எல். சி என்பது ரியல் எஸ்டேட் சொத்துக்களை நிர்வகிக்கும் மற்றும் துறைமுக நிலங்களில் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் ஒரு நகரக் கழகமாகும். வளர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, இது வாட்டர்ஃபிரண்ட் டொராண்டோவுடன் நெருக்கமாக செயல்படுகிறது. டி. பி. எல். சி துறைமுக நிலங்களில் அதன் போர்ட்ஃபோலியோவுடன் மிகப்பெரிய நில உரிமையாளராக உள்ளது, மேலும் 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி 80 க்கும் மேற்பட்ட குத்தகைதாரர்களுடன் நில உரிமையாளராக செயல்படுகிறது. வில்லியர்ஸ் தீவு வில்லியர்ஸ் தீவு என்பது போர்ட் லேண்ட்ஸில் உள்ள ஒரு பகுதியாகும், இது வாட்டர்ஃபிரண்ட் டொராண்டோவின் போர்ட் லேண்ட்ஸ் வெள்ளப் பாதுகாப்புத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஒரு தீவாக மாற்றப்படுகிறது. டான் ஆற்றின் நீர் 90 டிகிரி கீட்டிங் கால்வாயாக மாறுகிறது, இது ஒரு தடையை உருவாக்குகிறது, இது பெரும்பாலும் வெள்ளத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இவ்வாறு, டான் நதியிலிருந்து தெற்கே செல்லும் இரண்டாவது கால்வாய் உருவாக்கப்பட்டு, பின்னர் கமிஷனர்கள் தெருவிற்கும் கப்பல் கால்வாய்க்கும் இடையில் மேற்கே ஆற்றின் இரண்டாவது வழித்தடத்தை வழங்குகிறது. புதிய தீவின் கிழக்கு மற்றும் தெற்கே உருவாகும் இந்த புதிய நீர்வழிப் பாதையில் பூங்காக்கள் மற்றும் ஈரநிலங்கள் கட்டப்படும். கீட்டிங் கால்வாய் மற்றும் டொராண்டோ துறைமுகம் முறையே புதிய தீவின் வடக்கு மற்றும் மேற்குப் பகுதியில் உள்ளன. வில்லியர்ஸ் தீவுக்கு கலப்பு-பயன்பாட்டு குடியிருப்பு மேம்பாடு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த மாவட்டத்தின் வடக்கில் லேக் ஷோர் பவுல்வர்டும், கிழக்கில் லெஸ்லி தெருவும் உள்ளன. செர்ரி தெரு மேற்குப் பகுதியில் நங்கூரமிடுகிறது, இது லேக் ஷோர் பவுல்வர்டில் இருந்து செர்ரி கடற்கரைக்கு தெற்கே அணுகலை வழங்குகிறது. கமிஷனர்கள் தெரு மற்றும் அன்வின் அவென்யூ ஆகியவை செர்ரி மற்றும் லெஸ்லி தெருக்களுக்கு இடையில் கிழக்கு-மேற்கே பரவியுள்ள இரண்டு தெருக்கள் ஆகும். டொராண்டோ துறைமுக ஆணையத்தின் உறுப்பினர்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட கமிஷனர்கள் தெரு என்பது கப்பல் கால்வாயின் வடக்குப் பகுதியின் முதுகெலும்பாகும். லெஸ்லி தெருவின் கிழக்கே சாலை வடக்கு சேவை சாலையாக மாறுகிறது. அன்வின் அவென்யூ (மாகாண மற்றும் டொராண்டோ நகர சர்வேயர் சார்லஸ் அன்வின் பெயரிடப்பட்டது, அவர் 1858 க்குப் பிறகு டொராண்டோ தீவுகளை ஆய்வு செய்தார்) கப்பல் கால்வாய்க்கும் ஏரிக்கும் இடையில் தெற்கே உள்ளது. இது வெளி துறைமுக மெரினாவுக்கு சேவை செய்கிறது. டான் சாலை டான் பள்ளத்தாக்கு பூங்கா பாதையின் தெற்கு முனையுடன் இணைக்கிறது. கார்லா அவென்யூ மற்றும் லோகன் அவென்யூ ஆகியவை லேக் ஷோர் பவுல்வார்ட்டின் வடக்குப் பகுதியிலிருந்து கமிஷனர்கள் தெரு வரை செல்கின்றன. முற்றிலும் வடக்குப் பகுதிக்குள் உள்ள பிற சிறிய தெருக்களில் போச்செட் தெரு (1793 இல் மேல் கனடாவின் ஜோசப் போச்செட் சர்வேயர் பெயரிடப்பட்டது), சால்டர் தெரு தெற்கு, பேசின் தெரு, வில்லியர்ஸ் தெரு, முனிஷன் தெரு மற்றும் போல்சன் தெரு ஆகியவை அடங்கும். தெற்கில், ரெகட்டா சாலை அன்வின் அவென்யூவிலிருந்து வெளி துறைமுகத்தில் உள்ள பாய்மர கிளப்களுக்கு செல்கிறது. தொழில் மற்றும் போக்குவரத்து டொராண்டோ துறைமுகம் என்பது ஒரு கொள்கலன் கப்பல் வசதி மற்றும் உள் துறைமுகத்தின் கிழக்குக் கரையில் உள்ள ஒரு கப்பல் முனையமாகும், இது டொராண்டோ துறைமுகத்தால் இயக்கப்படுகிறது. போர்ட் டொராண்டோ செர்ரி மற்றும் லெஸ்லி தெருக்களுக்கு இடையில் பெரிய வெளி துறைமுக மெரினாவையும் இயக்குகிறது. போர்ட்லேண்ட்ஸ் எரிசக்தி மையம், ஒரு இணை மின் உற்பத்தி நிலையம், இப்போது செயலிழந்த ரிச்சர்ட் எல். ஹியர்ன் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. டொராண்டோ போக்குவரத்து ஆணையம் துறைமுக நிலங்களில் இரண்டு வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது. கமிஷனர்ஸ் ஸ்ட்ரீட் சர்வீசஸ் வீல்-டிரான்ஸ் மினிபஸ்களில் அதன் லேக்ஷோர் கேரேஜ் உள்ளது. லெஸ்லி தெருவில் உள்ள டி. டி. சி. யின் லெஸ்லி பார்ன்ஸ் என்பது தெரு கார்களுக்கான பராமரிப்பு மற்றும் சேமிப்பு வசதி ஆகும். டொராண்டோ ஹைட்ரோ 500 கமிஷனர்கள் தெருவில் ஒரு வசதியைக் கொண்டுள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டில், உள் பயன்பாட்டிற்காக 36 கிலோவாட் (கிலோவாட்) மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய 189 சோலார் பேனல்கள் இருந்தன. 2013 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, டொராண்டோ போர்ட் லேண்ட்ஸ் கம்பெனி லெஸ்லி தெருவுக்கு அருகிலுள்ள 575 கமிஷனர்கள் தெருவில் ஒரு "கான்கிரீட் வளாகத்தை" உருவாக்கியது. இது எஸ்ரோக், லாஃபார்ஜ், மெட்ரிக்ஸ் மற்றும் செயின்ட் மேரிஸ் உள்ளிட்ட பல கான்கிரீட் நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளை ஒரே இடத்தில் ஒருங்கிணைத்தது. வளாகம் மற்ற துறைமுக இடங்களில் உள்ள நிறுவனங்களின் முன்னாள் இடங்களை சுத்தம் செய்வதற்கும் மறுவடிவமைப்பதற்கும் விடுவித்தது. மற்ற தொழில்துறைகளில் சாலை உப்பு சேமிப்பு, கூரை சிங்கிள் உற்பத்தி மற்றும் செயலிழந்த எரியூட்டியின் இடத்தில் ஒரு கழிவு பரிமாற்ற நிலையம் ஆகியவை அடங்கும். ஹியர்ன் ஜெனரேட்டிங் ஸ்டேஷன் ஸ்மோக்ஸ்டேக் (உயரத்தில்), ஆஷ்பிரிட்ஜஸ் பே கழிவுநீர் கசடு எரியூட்டும் அடுக்கு மற்றும் கமிஷனர்கள் தெரு கழிவு எரியூட்டும் அடுக்கு ஆகியவை கடந்த கால தொழில்துறை சகாப்தத்தின் உயர்ந்த அடையாளங்களாக நிற்கின்றன. மூன்று வசதிகளும் இனி செயல்படவில்லை. பைன்வுட் டொராண்டோ ஸ்டுடியோஸ் (முன்பு பிலிம்போர்ட்) முன்னாள் எஸ்ஸோ எண்ணெய் தொட்டி பண்ணையின் இடத்தில் கட்டப்பட்டது. முதல் கட்டம் 2008 இல் திறக்கப்பட்டது. பூங்காக்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு துறைமுக நிலங்களின் தெற்குக் கரையில் உள்ள பகுதி பெரும்பாலும் பொழுதுபோக்காக மாறிவிட்டது. லெஸ்லி ஸ்ட்ரீட் ஸ்பிட் துறைமுக நிலங்களிலிருந்து தெற்கே நீண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு வெளிப்புற துறைமுகத்தை உருவாக்குகிறது, வெளிப்புற துறைமுகத்தில் ஒரு பறவை சரணாலயம் மற்றும் இரண்டு படகுச் சவாரிகளுக்கு அடைக்கலம் அளிக்கிறது. துறைமுக நிலங்களின் தென்மேற்கு மூலையில் செர்ரி கடற்கரை உள்ளது, இது டொராண்டோ தீவுகளைப் போன்ற பூங்கா நிலமாகும், ஆனால் பெரும்பாலும் காலியாக உள்ள, தொழில்துறை அமைப்பால் சூழப்பட்டுள்ளது. ரெகட்டா சாலை என்பது மார்ட்டின் குட்மேன் டிரெய்ல் வழியாக செர்ரி ஸ்ட்ரீட்டுக்கு சற்று கிழக்கே அன்வின் அவென்யூவுக்கு தெற்கே செல்லும் ஒரு குறுகிய தெரு ஆகும். இது பல படகு மற்றும் பாய்மர கிளப்புகளின் தாயகமாக உள்ளதுஃ ஹன்லான் படகு கிளப் மூரடேல் பாய்மர கிளப் செயின்ட் ஜேம்ஸ் டவுன் பாய்மர கிளப் வெஸ்ட் வூட் பாய்மர கிளப் பாய்மர வெறித்தனங்கள் டொராண்டோ மல்டிஹல் பாய்மர கிளப் கலை மற்றும் பொழுதுபோக்கு பிற வணிக பயன்பாடுகளும் இந்த நிலத்தில் உள்ளன. காலியாக உள்ள தொழிற்சாலை இடங்கள் பெரும்பாலும் இசைக்கலைஞர் ஜாம் இடங்கள் மற்றும் ரெக்கார்டிங் ஸ்டுடியோக்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய கலாச்சாரக் குழுவின் தாயகமாக மாறிவிட்டன. போல்சன் பியரில் உள்ள பழைய பெட்டி தொழிற்சாலையில் கலைஞர் மேக்ஸ் டீனின் ஸ்டுடியோவும், கலைஞர் கூட்டு வி. எஸ். வி. எஸ். வி. எஸ்ஸின் கேலரி மற்றும் கிடங்கும் உள்ளன. கிளர்ச்சி இரவு விடுதி போல்சன் தெருவில் அமைந்துள்ளது. 2007 மற்றும் 2017 க்கு இடையில் அப்பகுதியில் காலியாக இருந்த நிலங்களில் கிராண்ட் சாபிடியோவின் கீழ் பல நிகழ்ச்சிகளின் சுற்றுப்பயண பதிப்பை சர்க் டு சோலைல் வழங்கினார். செர்ரி மற்றும் கமிஷனர்கள் தெருக்களின் தென்கிழக்கு மூலையில் காலியாக உள்ள நிலத்தில் 2,500 பேர் வரை தங்கக்கூடிய ஒரு கூடாரம் அமைக்கப்பட்டது. கிழக்கு பேஃப்ரண்ட் எல். ஆர். டி. யையும் பார்க்கவும், இது குயின்ஸ் க்வே கிழக்கு வழியாக போர்ட் லேண்ட்ஸ் மார்ட்டின் குட்மேன் டிரெயில் வெஸ்ட் டான் லேண்ட்ஸ் லெஸ்லிவில்லே தி பீச்ஸ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வாட்டர்ஃப்ரான்டோரோன்டோ ஃபெடரல், மாகாண மற்றும் உள்ளூர் கூட்டாண்மை டொராண்டோ நீர்நிலையின் முற்போக்கான மற்றும் நிலையான வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் ஒரு திட்டமாகும். டொராண்டோவில் உள்ள சுற்றுப்புறங்கள் டொராண்டோவில் உள்ள துறைமுகங்கள் மற்றும் நீர்நிலைகளை மறுவடிவமைத்தன