Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote
ஆல்ஃபா ரோமியோ கிரான் ஸ்போர்ட் குவாட்ரூட் என்பது 1965 மற்றும் 1967 க்கு இடையில் இத்தாலிய கார் உற்பத்தியாளரான ஆல்ஃபா ரோமியோ மற்றும் பயிற்சியாளர் ஜாகடோ ஆகியோரால் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ரோட்ஸ்டர் ஆகும். இந்த கார் ஜாகடோவின் ரெட்ரோ பாடிவொர்க்கை அணிந்துள்ளது, 1930 களின் முற்பகுதியில் ஆல்ஃபா ரோமியோ 6 சி 1750 கிரான் ஸ்போர்ட் ஸ்பைடர் ஜாகடோவைப் பிரதிபலிக்கிறது, அப்போதைய நவீன ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா மெக்கானிக்கல்களை விட. 92 மட்டுமே எடுக்கப்பட்டன. வரலாறு கிரான் ஸ்போர்ட் இத்தாலிய கார் இதழான குவாட்ரோரூட் வெளியிட்ட ஒரு கட்டுரையால் ஈர்க்கப்பட்டது, மேலும் இது மிலானிய பயிற்சியாளர் பில்டர் ஜாகடோவுடன் இணைந்து கட்டப்பட்டது. முதல் முன்மாதிரி ஏப்ரல் 1965 இல் டூரினில் உள்ள மியூசியோ நாஜியோனேல் டெல் ஆட்டோமொபைலில் ஒரு கோச் பில்டர்ஸ் மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் முதல் உற்பத்தி பதிப்பு ஒரு வருடம் கழித்து, நியூயார்க் ஆட்டோ ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது. ஆல்ஃபா ரோமியோ ஜாகடோவுக்கு ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட வெற்று சேஸை வழங்கினார், அங்கு உடல்கள் கையால் கட்டப்பட்டு கார்கள் முடிக்கப்பட்டன. இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பிற இயந்திரங்கள் 105-தொடர் கியுலியா டிஐ-இலிருந்து வந்தவை. இந்த வாகனங்கள் ஆல்ஃபா ரோமியோவின் டீலர் நெட்வொர்க் மூலம் விற்கப்பட்டன. ஆல்ஃபா ரோமியோ 1965 இல் 12 சேஸ்களையும், 1966 இல் 52 சேஸ்களையும், 1967 இல் 29 சேஸ்களையும் தயாரித்தது. 1, 570 சிசி ஆல்ஃபா ரோமியோ ட்வின் கேம் இன்-லைன்-ஃபோர் என்ஜின் 6,000 ஆர். பி. எம். வேகத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அனைத்தும் கியூலியாவிலிருந்து கொண்டு செல்லப்பட்டனஃ 5-வேக கியர்பாக்ஸ், முன்புறத்தில் இரட்டை விஷ்போன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பின்புறத்தில் திடமான அச்சு, சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங். அழகியல் அடிப்படையில் கியூலியாவின் எஃகு சக்கரங்கள் மற்றும் நான்கு சக்கர வட்டு பிரேக்குகளுக்கு பதிலாக 15 அங்குல நாக்-ஆஃப் கம்பி சக்கரங்கள் மற்றும் டிரம் பிரேக்குகள் (முன் மூன்று-ஷூ மற்றும் பின்புற இரண்டு-ஷூ) பொருத்தப்பட்டன. ஜாகடோவின் பாரம்பரிய கட்டுமான முறையைப் பின்பற்றி, குழாய் கட்டமைப்பின் மீது அலுமினிய பேனல்களால் உடல் செய்யப்பட்டது. இந்த கார் "நார்மல்" மற்றும் "எக்ஸ்ட்ரா" ஆகிய இரண்டு வகைகளில் கிடைத்தது. ஒரு உண்மையான ரோட்ஸ்டராக, கிரான் ஸ்போர்ட் அகற்றக்கூடிய பக்க திரைச்சீலைகள் மற்றும் மேற்புறத்தைக் கொண்டிருந்தது. பின்புறத்தில் ஒரு உதிரி சக்கரம் எடுத்துச் செல்லப்பட்டதால், துவக்க மூடி இல்லை, மேலும் லக்கேஜ் பெட்டியை இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் இருந்து அணுக முடியும். குறிப்புகள் நூலியல் கிரான் ஸ்போர்ட் குவாட்ரோரூட் ரோட்ஸ்டர்ஸ் கார்கள் 1965 ரெட்ரோ பாணி ஆட்டோமொபைல்கள் பின்புற சக்கர ஓட்டுநர் வாகனங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன கார்கள் 1967 இல் நிறுத்தப்பட்டன