Eureka (locomotive)
யுரேகா என்பது நெவாடாவின் லாஸ் வேகாஸை தளமாகக் கொண்ட தனியாருக்குச் சொந்தமான கேஜ் நீராவி என்ஜின் ஆகும். இது அமெரிக்காவில் பாதுகாக்கப்பட்ட மூன்று பால்ட்வின் வகுப்பு 8/18 C என்ஜின்களில் ஒன்றாகும், இதில் இது மட்டுமே செயல்படக்கூடிய எடுத்துக்காட்டு. இது அமெரிக்க வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. 1875 ஆம் ஆண்டில் பிலடெல்பியா, பென்சில்வேனியாவின் பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் என்பவரால் நெவாடாவில் உள்ள யுரேகா மற்றும் பாலிசேட் இரயில் பாதைக்காக லோகோமோட்டிவ் கட்டப்பட்டது, இது சுரங்க நகரமான யுரேக்காவிலிருந்து பயணிகளையும் பொருட்களையும் கொண்டு செல்வதற்காக பாலிசேட்டில் உள்ள மத்திய பசிபிக் இரயில் பாதையுடன் இணைக்க கட்டப்பட்டது. 1896 ஆம் ஆண்டு சியரா நெவாடா வூட் அண்ட் லம்பர் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்படும் வரை இந்த இரயில் பாதையில் இயந்திரம் சேவை செய்தது. 1938 ஆம் ஆண்டு நிறுவனம் கலைக்கப்பட்டு இயந்திரம் ஒரு ஸ்கிராப் டீலருக்கு விற்கப்படும் வரை இது சியரா நெவாடா வூட் அண்ட் லம்பரில் இயங்கியது. வார்னர் பிரதர்ஸ் 1939 இல் இயந்திரத்தை வாங்கினார், மேலும் இது டோர்ரிட் ஜோன், செயின்னே இலையுதிர் காலம் மற்றும் தி கிரேட் ரயில் ராபரி போன்ற பல படங்களில் இடம்பெற்றது. யுரேகா கடைசியாக 1976 ஆம் ஆண்டு வெளியான தி ஷூட்டிஸ்ட் என்ற திரைப்படத்தில் தோன்றினார். 1978 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியா மாநில இரயில் பாதை அருங்காட்சியகம் வடக்கு பசிபிக் கடற்கரை எண். 12 சோனோமா, மற்றொரு 8/18 C வகுப்பு 4-4-0 யுரேக்காவைப் போலவே உள்ளது. அருங்காட்சியகம் அதன் அசல் வண்ணப்பூச்சு திட்டத்தை வெளிப்படுத்த பிந்தையதை அகற்றியது, மேலும் முந்தையதை மீட்டெடுப்பதற்கான வழிகாட்டியாக இதைப் பயன்படுத்தியது. யுரேகா பின்னர் நெவாடாவின் ஹென்டர்சனில் உள்ள பொழுதுபோக்கு பூங்காவான ஓல்ட் வேகாஸுக்கு விற்கப்பட்டது, அங்கு அது 1980 இல் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டில், ஓல்ட் வேகாஸில் ஒரு தீ விபத்து ஏற்பட்டது, யுரேக்காவில் எரியும் கட்டிடம் இடிந்து, இயந்திரத்தை மோசமாக சேதப்படுத்தியது. ஒரு வருடம் கழித்து, லாஸ் வேகாஸ் வழக்கறிஞர் டான் மார்கோஃப் என்பவரால் இயந்திரம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அவர் அதை வாங்கி தனது தந்தையின் உதவியுடன் அதை இயக்க நிலைக்கு மீட்டெடுத்தார். மறுசீரமைக்கப்பட்ட யுரேகா கலிபோர்னியா மாநில இரயில் பாதை அருங்காட்சியகத்தில் ரெயில்ஃபேர் '91 இல் அறிமுகமானது. இது 1993 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவின் பிளாஸ்டர் சிட்டியில் உள்ள யு. எஸ். ஜிப்சமின் தனியார் தடங்களில் இயக்கப்பட்டது. இந்த என்ஜின் ஜனவரி 12,1995 அன்று வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் ஒரு கட்டமைப்பாக பட்டியலிடப்பட்டது மற்றும் லாஸ் வேகாஸில் முதல் போக்குவரத்து பட்டியலாக இருந்தது. 1997 ஆம் ஆண்டில், யூரேகா நியூ மெக்ஸிகோவின் சாமாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, ஜூன் மாத இறுதியில் கம்ப்ரெஸ் மற்றும் டோல்டெக் இயற்கையான இரயில் பாதையில் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு பயணங்களுக்காக. கம்ப்ரெஸ் மற்றும் டோல்டெக், டுராங்கோ மற்றும் சில்வர்டன் குறுகிய பாதை இரயில் பாதை, நெவாடா மாநில இரயில் பாதை அருங்காட்சியகம் மற்றும் நெவாடா தெற்கு இரயில் பாதை அருங்காட்சியகம் போன்ற சிறப்பு நிகழ்வுகளின் போது பல்வேறு குறுகிய பாதை சுற்றுலா இரயில் பாதைகளில் இயந்திரம் தொடர்ந்து தோன்றுகிறது. இதுபோன்ற நிகழ்வுகளில் இயந்திரம் பங்கேற்காதபோது, அது பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படாத மார்கோஃப்பின் சிறப்பாக கட்டப்பட்ட கொட்டகையில் சேமிக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் எவ்வளவு அடிக்கடி இயங்குகிறது என்பதில் டான் மார்கோஃப் எச்சரிக்கையாக இருக்கிறார், மேலும் இயந்திரம் அதன் அசல் கொதிகலன் மற்றும் பல கூறுகளை இன்னும் வைத்திருப்பதால் இயந்திரத்தை தவறாமல் இயக்க விரும்பவில்லை. குறிப்புகள் லாஸ் வேகாஸ் பள்ளத்தாக்கில் போக்குவரத்து 4-4-0 என்ஜின்கள் நெவாடாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள அமெரிக்க ரயில்வே என்ஜின்களின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள், நெவாடாவின் கிளார்க் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவு, நெவாடா பால்ட்வின் என்ஜின்கள் 3 அடி கேஜ் என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் நெவாடா குறுகிய கேஜ் நீராவி என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள் பாதுகாக்கப்பட்டன