Avatar (spacecraft)
அவதார் ("ஏரோபிக் வெஹிக்கிள் ஃபார் டிரான்ஸ் அட்மோஸ்ஃபெரிக் ஹைப்பர்சோனிக் ஏரோஸ்பேஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷன்" என்பதிலிருந்து) என்பது இந்தியாவின் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பால் கிடைமட்டமாக புறப்பட்டு தரையிறங்கும் திறன் கொண்ட ரோபோடிக் ஒற்றை-நிலை மறுபயன்பாட்டு விண்வெளி விமானத்திற்கான ஒரு கருத்து ஆய்வு ஆகும். மிஷன் கருத்து குறைந்த விலை இராணுவ மற்றும் வணிக செயற்கைக்கோள் விண்வெளி ஏவுதல்களுக்கானது. இந்த விண்கலக் கருத்தாக்கம் இந்தியாவின் ஆர்எல்வி தொழில்நுட்ப செயல்விளக்கத் திட்டத்துடன் (ஆர்எல்வி-டிடி) தொடர்பில்லாதது. வழக்கமான விமான நிலையங்களில் இருந்து புறப்படக்கூடிய ஒரு விண்வெளி விமான வாகனத்தை உருவாக்குவதே யோசனை. அதன் திரவ காற்று சுழற்சி இயந்திரம் மேலே செல்லும் வழியில் வளிமண்டலத்தில் காற்றைச் சேகரித்து, அதை திரவமாக்கி, ஆக்ஸிஜனைப் பிரித்து, வளிமண்டலத்திற்கு அப்பால் அடுத்தடுத்த விமானங்களுக்கு கப்பலில் சேமித்து வைக்கும். மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஏவுகணை வாகனமான அவதார் முதன்முதலில் மே 1998 இல் பெங்களூரில் நடைபெற்ற ஏரோ இந்தியா 98 கண்காட்சியில் அறிவிக்கப்பட்டது. அவதார் 25 டன் எடையுள்ளதாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் 60 சதவீதம் திரவ ஹைட்ரஜன் எரிபொருளாக இருக்கும். விண்வெளியில் எரிவதற்கு வாகனத்திற்குத் தேவையான ஆக்ஸிஜன் புறப்படும் போது வளிமண்டலத்திலிருந்து சேகரிக்கப்படும், இதனால் ஏவுதலின் போது ஆக்ஸிஜனை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய தேவையைக் குறைக்கும். பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதை வரை எடையுள்ள ஒரு பேலோடுக்கான கருத்தியல் விவரக்குறிப்பு மற்றும் 100 ஏவுதல்கள் மற்றும் மறுபிரவேசங்களைத் தாங்கும். கட்டப்பட்டால், ஹைட்ரஜன் மற்றும் வளிமண்டல ஆக்ஸிஜனை எரிக்கும் டர்போ-ராம்ஜெட் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி வழக்கமான விமான ஓடுதளத்திலிருந்து வழக்கமான விமானத்தைப் போல கிடைமட்டமாக அவதார் பறக்கும். இந்த பயணக் கட்டத்தில், ஒரு ஆன்-போர்டு அமைப்பு வளிமண்டலத்திலிருந்து காற்றைச் சேகரிக்கும், அதில் இருந்து திரவ ஆக்ஸிஜன் பிரிக்கப்பட்டு சேமிக்கப்பட்டு, சுற்றுப்பாதையை அடைய இறுதி விமான கட்டத்தில் சேமிக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜனை எரிக்கப் பயன்படும். குறைந்தபட்சம் நூறு ஏவுதல்கள் மற்றும் வளிமண்டல மறுபிரவேசங்களை அனுமதிக்கும் வகையில் இந்த வாகனம் வடிவமைக்கப்படும். சாத்தியக்கூறு ஆய்வு அவதார் கருத்து ஆய்வு 2001 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பால் தொடங்கப்பட்டது. இந்திய விண்வெளி நிறுவனமான ஐ. எஸ். ஆர். ஓ. வுக்கு இந்த திட்டத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இந்த ஆய்வுக்கு தலைமை தாங்கிய ஏர் கமாடோர் ராகவன் கோபாலசாமி, ஜூலை 10,2001 அன்று அமெரிக்காவின் சால்ட் லேக் சிட்டியில் நடந்த உந்துவிசை குறித்த உலகளாவிய மாநாட்டில் விண்வெளி விமானம் குறித்து ஒரு விளக்கக்காட்சியை வழங்கினார். ஒப்பிடக்கூடிய பங்கு, உள்ளமைவு மற்றும் சகாப்தம் கொண்ட விண்வெளி விமானங்களையும் பார்க்கவும் போயிங் எக்ஸ்-37 புரான் ட்ரீம் சேசர் ஸ்கைலான் ஸ்பேஸ் ரைடர் விண்வெளி விண்கலம் விண்கலம் இரண்டு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அவதார் ஹைட்ரஜனால் இயங்கும் விமானத்தின் கருத்து ஹைப்பர்சோனிக் விமானம் இந்தியாவின் விண்வெளி ஏவுகணை வாகனங்கள் இந்தியாவின் விண்வெளி திட்டம் ராம்ஜெட் மூலம் இயங்கும் விமானம் முன்னாள் முன்மொழியப்பட்ட விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பு கருத்துக்கள் விண்வெளி விண்கலம் இந்தியாவின் முன்மொழியப்பட்ட விமானம் வி-வால் விமானம் சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையம்