Percival Perry, 1st Baron Perry
பெர்சிவல் லீ டெஹர்ஸ்ட் பெர்ரி, 1 வது பரோன் பெர்ரி கேபிஇ (18 மார்ச் 1878-17 ஜூன் 1956) ஒரு ஆங்கில மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர் ஆவார், அவர் 1928 இல் இணைக்கப்பட்டதிலிருந்து 20 ஆண்டுகள் பிரிட்டனில் ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி லிமிடெட் தலைவராக பணியாற்றினார், ஹென்றி ஃபோர்டுடன் கிட்டத்தட்ட வாழ்நாள் பணியை முடித்தார். ஸ்லோ எஸ்டேட்டுகளை நிறுவுவதற்கும் அவர் தலைமை தாங்கினார். பின்னணி மற்றும் கல்வி பெர்சிவல் பெர்ரி பிரிஸ்டலில் ஆல்பிரட் தாமஸ் பெர்ரி மற்றும் எலிசபெத் (நீ வீலர்) ஆகியோரின் மூன்றாவது மகனாகப் பிறந்தார். அவர் பர்மிங்காமில் உள்ள கிங் எட்வர்ட் VI இன் இலக்கணப் பள்ளியில் உதவித்தொகை பெற்றார், அங்கு அவர் 1889-1894 இல் பயின்றார், பின்னர் ஒரு வழக்கறிஞர் அலுவலகத்தில் சேர்ந்தார், ஆனால் நிதி இல்லாததால் சட்டப் படிப்பைத் தொடர முடியவில்லை. 17 வயதில் பெர்ரி லண்டனுக்குச் சென்று எச். ஜே. லாஸனுக்காக மோட்டார் துறையில் பணியாற்றினார். பிரிட்டனுக்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஆரம்பகால ஃபோர்டு மாடல் ஏ கார்கள் குறித்த தொழில்நுட்ப அறிக்கையை அவர் தயாரித்தார். 1904 ஆம் ஆண்டில், ஆப்ரி பிளாகிஸ்டன் ஃபோர்டின் முதல் பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான சென்ட்ரல் மோட்டார் நிறுவனத்தை லண்டனின் லாங் ஏக்ரில் நிறுவினார். பெர்ரி 1905 இல் ஒரு சிறுபான்மை பங்குதாரராக நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார், பிளாகிஸ்டன் வெளியேறிய பிறகு 1906 இல் நிர்வாக இயக்குநரானார். பெர்ரியின் மாமியாரிடமிருந்து கடன்கள் இருந்தபோதிலும் பணப்புழக்கம் ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது, ஏனெனில் ஹென்றி ஃபோர்டு நியூயார்க் துறைமுகத்தில் ஏற்றுமதிக்கான கார்கள் ஏற்றப்படும்போது முன்கூட்டியே பணம் செலுத்த வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். ஹென்றி ஃபோர்டிடமிருந்து நிறுவனத்தில் மேம்பட்ட கடன் விதிமுறைகள் அல்லது முதலீட்டைப் பெற பெர்ரி டெட்ராய்டுக்குச் சென்றார். இந்த பணி தோல்வியடைந்தாலும், ஹென்றி ஃபோர்டுடன் நல்ல தனிப்பட்ட உறவுகள் நிறுவப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யம் மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் விற்க வட அமெரிக்காவிற்கு வெளியே ஃபோர்டு கார்களை உற்பத்தி செய்யும் யோசனையை பெர்ரி கொண்டு வந்தார். ஃபோர்டு 1908 வாக்கில், புதிய கூட்டாளிகளையும் நிதியையும் கொண்டு வந்த போதிலும், சென்ட்ரல் மோட்டார் கம்பெனி சிக்கலில் இருந்தது. பெர்ரி நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறி, சுருக்கமாக REO கார்களை இறக்குமதி செய்து விற்றார். ஃபோர்டு பிரிட்டனில் நேரடி முதலீட்டைத் தொடர முடிவு செய்தபோது, அவர் பெர்ரியுடன் தொடர்பு கொண்டார், அவர் 1909 இல் பிரிட்டனுக்கான ஃபோர்டு கிளை நிறுவனத்தின் மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார். பெர்ரி பிரத்தியேகமாக ஃபோர்டு டீலர்களின் வலையமைப்பை நிறுவினார், நிறுவனத்தின் கார்களை ஓட்டினார் மற்றும் பொதுமக்களுக்கு கார்களை ஊக்குவிக்கும் நகைச்சுவை வசனத்தை வெளியிட்டார். 1911 ஆம் ஆண்டில் புதிய ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி (இங்கிலாந்து) லிமிடெட் நிறுவனத்தின் தலைவராக அவர் வட அமெரிக்காவிற்கு வெளியே ஃபோர்டின் முதல் தொழிற்சாலையை மான்செஸ்டரில் உள்ள டிராஃபோர்ட் பூங்காவில் திறந்து வைத்தார். இந்த செயல்பாடு, 1914 முதல், பிரிட்டனின் முதல் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சேஸ் அசெம்பிளி அமைப்பை உள்ளடக்கியது. தொழிற்சங்கங்கள் பெர்ரி தொழிற்சங்கவாதத்தை உடைத்து வேலை இயக்கம், நேர ஊதியம் மற்றும் உற்பத்தியின் மீது நேரடி நிர்வாகக் கட்டுப்பாட்டை விதித்தது. தனது தொழிலாளர்களுக்கு அவர்களின் துறையில் வழக்கத்தை விட அதிகமாக ஊதியம் வழங்கும் ஹென்றி ஃபோர்டின் கொள்கையையும் அவர் பின்பற்றினார். 1915 மெக்கென்னா இறக்குமதி வரிகள் பிரிட்டனில் உற்பத்தியை அமல்படுத்தியது. 1916 ஆம் ஆண்டில் பெர்ரி பிரான்சில் ஃபோர்டு நடவடிக்கைகளை எடுத்துக் கொள்வதற்காக பாரிஸில் ஆட்டோமொபைல்ஸ் ஃபோர்டை உருவாக்கினார். ஹென்றி ஃபோர்டின் அமைதிவாத சாய்வு அவரை அல்லது அவரது நிறுவனத்தை போர்க்கால பிரிட்டனில் பிரபலப்படுத்தவில்லை. பெர்ரி, இதற்கு மாறாக, பிரிட்டனின் ஃபோர்டை தேசபக்தியாகவும் விசுவாசமாகவும் காட்ட தனது நேரத்தையும் முயற்சியையும் அர்ப்பணித்தார். 1916 முதல் 1919 வரை, இந்த அனுபவம் உற்பத்தி மீதான அரசுக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு அவரது வலுவான ஆட்சேபனைக்கு வழிவகுத்தது, பெர்ரி ஊதியம் இல்லாமல் பணியாற்றினார்ஃ உணவு உற்பத்தி துணைக் கட்டுப்பாட்டாளர் (விவசாயம் மற்றும் மீன்வள வாரியம்) 1916 இயக்குநர் விவசாய இயந்திரங்கள் துறை (முனிஷன்ஸ் அமைச்சகம்) துணைக் கட்டுப்பாட்டாளர் இயந்திரப் போர் துறை (முனிஷன்ஸ் அமைச்சகம்) இந்த ஊதியம் பெறாத பணிக்காக அவர் 1917 இல் சிபிஇ ஆக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் 1918 இல் நைட் பட்டம் பெற்றார். போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு பெர்ரி அனைத்து ஐரோப்பிய நடவடிக்கைகளையும் தானாகவே நடத்துவதில் உறுதியாக இருந்தார். போர் முயற்சிக்கு ஃபோர்டு பல வாகனங்களை வழங்கியது. ஃபோர்டின் இங்கிலாந்து நிலையை பாதுகாப்பதில் வெற்றி பெற்றாலும், போர்க்கால பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தில் பெர்ரியின் தீவிர ஈடுபாடு டெட்ராய்டில் உள்ள ஃபோர்டின் தலைமை அலுவலகத்துடன் சரியாக விளையாடவில்லை. அவர்களின் கருத்து வேறுபாடுகளை சமரசம் செய்ய முடியவில்லை, 1919 இல் அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஃபோர்டின் பிரிட்டிஷ் செயல்பாடுகள் பின்னர் டெட்ராய்டில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட மேலாளர்களால் நடத்தப்பட்டன. ஃபோர்டுடன் ஈடுபாட்டிலிருந்து விடுபட்ட ஸ்லாஃப் டிரேடிங் எஸ்டேட் லிமிடெட், 1920 ஆம் ஆண்டில் ஸ்லாஃப் இராணுவ மோட்டார் போக்குவரத்து கிடங்கை வாங்கி, ஸ்லாஃப் டிரேடிங் எஸ்டேட்டில் உள்ள டிராஃபோர்ட் பூங்காவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு மாதிரி உற்பத்தி தோட்டமாக மாற்றிய கூட்டமைப்பை வழிநடத்த பெர்ரி இருந்தார். 1922-1923 ஆம் ஆண்டில், ஸ்லாவ் டிரேடிங் எஸ்டேட்டில் கார்களைக் கட்டத் தொடங்குமாறு ஆண்ட்ரே சிட்ரோனை அவர் வற்புறுத்தினார். 1922 ஆம் ஆண்டில் அவர் தலைவர் மற்றும் நிர்வாக இயக்குனர் பதவியை ராஜினாமா செய்தார், இருப்பினும் அவர் தனது இயக்குநரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், மேலும் சேனல் தீவுகளில் உள்ள ஹெர்மில் பெரும்பாலும் வசிக்க ஓய்வு பெற்றார், அங்கு அவர் எழுதினார், அவரது மனைவி தி ஐலேண்ட் ஆஃப் என்சாண்ட்மென்ட் 1926 இல் வெளியிடப்பட்டது. ஹென்றி ஃபோர்டு தனது முடிவை மறுபரிசீலனை செய்கிறார் இதற்கிடையில், ஃபோர்டின் டெட்ராய்டை தளமாகக் கொண்ட பிரிட்டனின் ஃபோர்டு நிர்வாகம் வெற்றிபெறவில்லை. 1928 ஆம் ஆண்டில், ஹென்றி ஃபோர்டு பெர்ரியை தலைவராகவும், இயக்குநர்களைக் கண்டுபிடித்து, டியர்பார்னுக்கு 60 சதவீதம் சொந்தமான ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி லிமிடெட் என்ற புதிய பிரிட்டிஷ் பொது பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனத்தை தொடங்கவும், ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கு முழுவதும் ஃபோர்டு செயல்பாடுகளை கையகப்படுத்தவும், டாகென்ஹாமில் புதிய ஆலைகளை உருவாக்கவும் கேட்டுக் கொண்டார்-அமெரிக்காவிற்கு வெளியே மிகப்பெரிய வாகன தொழிற்சாலை-மற்றும் ஐரிஷ் ஃப்ரீ ஸ்டேட்டில் கார்க். பெர்ரி ஃபோர்டின் புதிய ஐரோப்பிய மூலோபாயத்தை உருவாக்கினார். பொருளாதார மற்றும் அரசியல் நிலைமைகள் மோசமடைந்ததால் சில நேரங்களில் விரக்தியடைந்த போதிலும், அயர்லாந்து, டென்மார்க், ஸ்பெயின், பிரான்ஸ், நெதர்லாந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் ஜெர்மனியில் உள்ள அனைத்து ஐரோப்பிய செயல்பாடுகள் கண்காணிப்பு தொழிற்சாலைகள் மற்றும் அசெம்பிளி ஆலைகள் மீது ஆங்கிலேய கட்டுப்பாட்டை அவர் பராமரித்தார். ஜனவரி 1932 இல் ஃபோர்டு டாகென்ஹாம் ஃபோர்டு மாடல் ஒய் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, இது வட அமெரிக்காவிற்கு வெளியே உள்ள சந்தைகளுக்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் ஃபோர்டு ஆகும். மற்ற ஈடுபாடுகள் ஸ்லோ டிரேடிங்கைத் தவிர, பெர்ரி தேசிய மாகாண வங்கி, தி லண்டன் அஷ்யூரன்ஸ் மற்றும் ஃபயர்ஸ்டோன் டயர் மற்றும் ரப்பர் கம்பெனி லிமிடெட் ஆகியவற்றில் இயக்குநர்களாக இருந்தார், மேலும் 1939-40 இல் உணவு அமைச்சரின் ஆலோசகராக இருந்தார். மனச்சோர்வு காலத்தில் அவர் எசெக்ஸில் உள்ள போரேஹாமில் ஃபோர்ட்சன் பண்ணைகளை ஏற்பாடு செய்தார், இது கூட்டுறவு விவசாயத்தில் ஒரு பரிசோதனையாகும். கவிதை இலக்கியம் மற்றும் கலைகள் மீதான அவரது விருப்பத்தைக் கண்டு பலர் ஆச்சரியப்பட்டனர். அவர் 1925 ஆம் ஆண்டில் புதிய பாடல்களை எழுதி வெளியிட்டார், மேலும் 1932 ஆம் ஆண்டில் தி இன்டர்நேஷனல் பேலன்ஸ் ஆஃப் டிரேட் 'சுதந்திர நிறுவனத்தை' ஆதரிக்கும் துண்டு பிரசுரங்களையும் வெளியிட்டார். 1943 ஆம் ஆண்டில் தொழில்துறையின் நோக்கங்கள் என்று அழைக்கப்படும் தனது நம்பிக்கைகளை மேம்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பை அவர் வழிநடத்தினார் மற்றும் அதன் தலைவராக இருந்தார். ஓய்வுபெற்ற ஹென்றி ஃபோர்டு 1945 இல் தனது பேரனிடம் நிர்வாகத்தை ஒப்படைத்தார், 1947 இல் இறந்தார். ஏப்ரல் 1948 இல் பெர்ரி தனது 70 வயதில் ஓய்வு பெற்றார், மேலும் டியர்பார்ன் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்திடமிருந்து ஐரோப்பிய நடவடிக்கைகளை வாங்கினார். 1938 பிப்ரவரியில் சர் பெர்சிவல் பெர்ரி எசெக்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள ஸ்டாக் ஹார்வர்டைச் சேர்ந்த பரோன் பெர்ரியாக உயர்ந்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பெர்சிவல் பெர்ரி 1902 ஆம் ஆண்டில் ஹல் தபால்மாஸ்டர் ஜான் மீல்ஸின் மகள் கேத்தரின் என்பவரை மணந்தார். அவர்களுக்குக் குழந்தைகள் இல்லை. 1923 முதல் 1939 வரை, பெர்ரி ஹெர்மில் குத்தகைதாரராக இருந்தார். அவர் ஜூன் 1956 இல் பஹாமாஸில் உள்ள நியூ பிராவிடன்ஸ் தீவில் 78 வயதில் இறந்தார். லேடி பெர்ரி ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு இறந்தார். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு பாரனி அழிந்தது. குறிப்புகள் ஃபோர்டு-பிரிட்டனில் ஃபோர்டின் வரலாறு அணுகப்பட்டது 18 மார்ச் 2007 media.ford.com-ஐரோப்பாவில் ஃபோர்டு அணுகப்பட்டதுஃ வரலாற்று நேர வரி அணுகப்பட்டது 18 மார்ச் 2007 வெளிப்புற இணைப்புகள் இது குர்ன்சி-ஹெர்ம் அணுகப்பட்டது 18 மார்ச் 2007 பெர்ரி அறக்கட்டளை அணுகப்பட்டது 18 மார்ச் 2007 லில்லிஸ்டோன் ஹால், ஸ்டாக், எசெக்ஸ், பெர்ரி இல்லம் 1878 பிறப்புகள் 1956 இறப்புகள் ஹெர்மின் வாடகைதாரர்கள் பிரிட்டிஷ் வாகன முன்னோடிகள் பிரிஸ்டலில் இருந்து வணிகர்கள் கிங் எட்வர்ட் பள்ளியில் படித்தவர்கள், பர்மிங்காம் நைட்ஸ் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் பரோன்ஸ் ஜார்ஜ் VI உருவாக்கியவர்