Keio 7000 series
டோக்கியோவின் மேற்கு புறநகர்ப்பகுதிகளில் பயணிகள் சேவைகளில் தனியார் ரயில்வே ஆபரேட்டர் கியோ கார்ப்பரேஷனால் இயக்கப்படும் ஜப்பானிய மின்சார பல அலகு (ஈ. எம். யூ) பயணிகள் ரயில் வகை இது. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டதுஃ ஐஜிபிடி-விவிவிஎஃப் 10-கார் செட்டுகள் (6 மோட்டார் கார்கள்): சாப்பர் 10-கார் செட்டுகள் (5 மோட்டார் கார்கள்): விவிவிஎஃப் 8-கார் செட்டுகள் (5 மோட்டார் கார்கள்): சாப்பர் 8-கார் செட்டுகள் (4 மோட்டார் கார்கள்): விவிவிஎஃப் 6-கார் செட்டுகள் (4 மோட்டார் கார்கள்): சாப்பர் 6-கார் செட்டுகள் (3 மோட்டார் கார்கள்): விவிவிஎஃப் 4-கார் செட்டுகள் (2 மோட்டார் கார்கள்): சாப்பர் 2-கார் செட்டுகள் (1 மோட்டார் கார்): சாப்பர் மோட்டார் வெளியீடுஃ இயக்கி வழிமுறைஃ இணையான கார்டன் ஷாஃப்ட் ஹெட்லைட்கள்ஃ முத்திரையிடப்பட்ட பீம் இலக்கு குறிகாட்டிகள்ஃ ரோலர் பிளைண்ட் பாடி உடல் துருப்பிடிக்காத எஃகு. ஆரம்பகால செட்கள் நெளிந்த பேனல்களைப் பயன்படுத்தின, அதே நேரத்தில் 1987 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட செட்கள் அடித்த பாணியைக் கொண்டிருந்தன. (சில நெளிந்த பாணி கார்கள் 1987 க்குப் பிறகு உற்பத்தியின் ஆரம்பத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட செட்களுக்கான நடுத்தர கார்களாக தயாரிக்கப்பட்டன.) பக்கங்கள் வர்ணம் பூசப்படவில்லை. ஆரம்பகால செட்டுகளின் முனைகள் பக்கங்களைப் போலவே இருந்தன. முன் வடிவமைப்புகள் இரண்டு வகைகளாகும், ஆனால் வேறுபாடு சிறியது. ஓட்டுநரின் வண்டி ஓட்டுநரின் வண்டியில் "டி" வடிவ, ஒரு கைப்பிடி மாஸ்டர்-கன்ட்ரோலர் அமைப்பு உள்ளது. ஸ்பீடோமீட்டர் அனலாக் ஆகும், இது தகவல்களை வழங்குகிறது. முடுக்கம்ஃ 4 அடுக்கு வீழ்ச்சிஃ 7 அடுக்கு + அவசர அமைப்புகள் தற்போதைய அமைப்புகள் 6-கார் அமைப்புகள் செட்டுகள் பின்வருமாறு உருவாகின்றனஃ 10-கார் அமைப்புகள் செட்டுகள் பின்வருமாறு உருவாகின்றனஃ செட் 7729 பிப்ரவரி 2020 இல் அகற்றப்பட்டது. 4-கார் அமைப்புகள் செட்டுகள் பின்வருமாறு உருவாக்கப்படுகின்றனஃ செட்டுகள் 7801 மற்றும் 7802 டோபுட்சுயென் கோட்டில் "வான்மேன்" ஒரு நபர் செயல்பாட்டிற்காக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 2-கார்கள் அமைக்கும் செட்டுகள் பின்வருமாறு உருவாக்கப்பட்டனஃ முந்தைய அமைப்புகள் 8-கார்கள் அமைக்கும் செட்டுகள் பின்வருமாறு உருவாக்கப்பட்டனஃ செட்டுகள் 7708 மற்றும் 7709 ஆகியவை அவற்றின் "டி1" மற்றும் "டி2" கார்களை அகற்றி, நவம்பர் 2017 இல் 6-கார்கள் கொண்ட ரயில்களாக சுருக்கப்பட்டன. 5000 தொடர்களின் வருகையின் காரணமாக 7706 மற்றும் 7707 செட்டுகள் அகற்றப்பட்டன. உட்புற இருக்கை நீளமான பெஞ்ச் இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, இடைநிலை கார்களில் 4-7-7-7-4 ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. அசல் செட்களில் பயணிகள் தகவல் டிஸ்ப்ளேக்கள் இல்லை, ஆனால் புதுப்பிக்கப்பட்ட செட்களில் 3-வண்ண எல். ஈ. டி தகவல் டிஸ்ப்ளேக்கள் (ஒரு காருக்கு நான்கு) உள்ளன. அனைத்து கீயோ கார்ப்பரேஷன் கோடுகளிலும் பயன்படுத்தப்படும் செயல்பாடுகள். (இனோகாசிரா பாதையைத் தவிர) பகல்நேர செயல்பாட்டிற்கு, 10-கார்கள் கொண்ட செட் அல்லது 10-கார்கள் கொண்ட ஆறு-கார்கள் கொண்ட செட் மற்றும் நான்கு-கார்கள் கொண்ட செட் சிறப்பு எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் அரை சிறப்பு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆறு வண்டிகள் கொண்ட எட்டு வண்டிகள் கொண்ட ரயில்கள் மற்றும் இரண்டு வண்டிகள் கொண்ட ரயில்கள் முக்கியமாக உள்ளூர் அல்லது விரைவு ரயில்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வரலாறு 7000 தொடர் 1984 இல் சேவையைத் தொடங்கியது. 7000 தொடர் உள்ளூர் ரயில் சேவைக்காக கட்டப்பட்டது, மேலும் முதல் செட்டுகள் 4,6 அல்லது 10 கார்களுக்கு பதிலாக ஐந்து கார்கள் கொண்ட செட்களாக இருந்தன. புதிய தொடரின் ஓடும் செயல்திறன் கிட்டத்தட்ட கீயோ 6000 தொடரைப் போலவே இருந்தது. 1996 வாக்கில், 7000 தொடர்களில் 190 கார்கள் கட்டப்பட்டன. 2001 முதல், சிறப்பு எக்ஸ்பிரஸ், அரை சிறப்பு எக்ஸ்பிரஸ், எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் விரைவு ரயில்களில் 7000 தொடர் பெட்டிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அதன் 7000 தொடர் கார்களில் மேலும் 18 கார்கள் விவிவிஎஃப் இன்வெர்ட்டர் கட்டுப்பாட்டுக்கு மாற்றப்படும் என்று கியோ 2010 இல் அறிவித்தது. 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, அனைத்து ரயில் பெட்டிகளும் 2012 ஆம் ஆண்டில் வி. வி. வி. எஃப் இன்வெர்ட்டர் கட்டுப்பாட்டுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் ஜப்பானின் மின்சார பல அலகுகள் 7000 தொடர் 1984 இல் ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள் கிங்கி ஷாரியோ பல அலகுகள் நிப்பான் ஷாரியோ பல அலகுகள் 1500 வி டிசி ஜப்பானின் பல அலகுகள்