USCGC Bittersweet
யு. எஸ். சி. ஜி. சி பிட்டர்ஸ்வீட் (டபிள்யூ. எல். பி 389) என்பது அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் சி அல்லது ஐரிஸ்-கிளாஸ் 180 அடி மிதவை டெண்டர் ஆகும். மினசோட்டாவின் துலுத்தில் உள்ள ஜெனித் டிரெட்ஜ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட இந்த கப்பல் 1943 செப்டம்பர் 16 அன்று போடப்பட்டு, 1943 நவம்பர் 11 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 1944 மே 11 அன்று நியமிக்கப்பட்ட பிட்டர்ஸ்வீட் 17 வது கடலோர காவல்படை மாவட்டத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் செயின்ட் லாரன்ஸ் நதி, பனாமா கால்வாய் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ வழியாக அலாஸ்காவுக்குச் சென்று 1944 நவம்பர் 19 அன்று வந்தார். கோடியாக்கை தளமாகக் கொண்டு, அவரது முதன்மை பணி வழிசெலுத்தல் (ஏ. டி. ஓ. என்) கடமைகளுக்கான பொது உதவிகளின் செயல்திறனாக இருந்தது, ஆனால் அவர் ஏராளமான தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார், தீயை எதிர்த்துப் போராடினார், மருத்துவப் பொருட்களை வழங்கினார் மற்றும் மீன்பிடிச் சட்டங்களை அமல்படுத்தியிருந்தார். 1945 செப்டம்பரில் போரின் முடிவில், தனது ஏ. டி. ஓ. என் கடமைகளைத் தொடர்வதோடு மட்டுமல்லாமல், பிட்டர்ஸ்வீட் இப்போது சட்ட அமலாக்க கடமைகளைச் செய்வதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார். 30 ஜூன் 1964 வரை கொடியாக் கப்பலின் ஹோம்போர்ட்டாக இருந்தது, பின்னர் அது கெட்சிகன் என்று மாற்றப்பட்டது. மேரிலாந்தின் கர்டிஸ் விரிகுடாவில் உள்ள கடலோர காவல்படை யார்டில் கப்பல் பெரிய புனரமைப்புகளுக்கு உட்படும் வரை 1976 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை அவர் அங்கேயே இருந்தார். பிட்டர்ஸ்வீட் பின்னர் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள வூட்ஸ் ஹோலில் நிறுத்தப்பட்டு ஏ. டி. ஓ. என் மற்றும் பனிப்பொழிவுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. கூடுதலாக அவர் எண்ணெய் கசிவு சுத்தம் செய்யும் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார், மேலும் சர்வதேச பனி ரோந்திலும் பங்கேற்றார், ஒரு நடமாடும் ஆய்வகத்தைப் பயன்படுத்தி கிராண்ட் பாங்க்ஸில் இருந்து ஹைட்ரோகிராஃபிக் மற்றும் சறுக்கல் மிதவை தரவுகளை சேகரித்தார். பிட்டர்ஸ்வீட் 18 ஆகஸ்ட் 1997 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு எஸ்டோனியாவுக்கு வழங்கப்பட்டது. வால்வாஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட இந்த கப்பல் எஸ்தோனிய எல்லைக் காவலில் ஜூலை 2014 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு எஸ்தோனிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்கு வழங்கப்படும் வரை பணியாற்றியது. இது ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக மாற உள்ளது. வடிவமைப்பு ஐரிஸ்-வகுப்பு மிதவை டெண்டர்கள் மெஸ்கைட்-வகுப்பு மிதவை டெண்டர்களுக்குப் பிறகு கட்டப்பட்டன. பிட்டர்ஸ்வீட் கட்டுவதற்கு $926,769 செலவாகும் மற்றும் அதன் ஒட்டுமொத்த நீளம் ரூ. இது கட்டுமானத்தின் போது ஒரு பீம் மற்றும் வரைவு வரை இருந்தது, இருப்பினும் இது 1966 இல் அதிகரிக்கப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது; இது 1966 இல் அதிகரிக்கப்பட்டது. இது ஒரு மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இது இரண்டு வெஸ்டிங்ஹவுஸ் ஜெனரேட்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்டது, அவை இரண்டு கூப்பர்பெஸ்ஸெமர் ஜி. என். டி-8 நான்கு சுழற்சி டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன. அதில் ஒரே ஒரு திருகு இருந்தது. ஐரிஸ்-கிளாஸ் மிதவை டெண்டர்கள் அதிகபட்ச நீடித்த வேகத்தைக் கொண்டிருந்தன, இருப்பினும் இது 1966 இல் குறைந்தது. பொருளாதார மற்றும் பயனுள்ள செயல்பாட்டிற்காக, இது ஆரம்பத்தில் செயல்பட வேண்டியிருந்தது, இருப்பினும் இது 1966 இல் அதிகரித்தது. 1945 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பலில் ஆறு அதிகாரிகள் மற்றும் எழுபத்து நான்கு குழு உறுப்பினர்கள் இருந்தனர்; இது 1966 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு வாரண்டுகள், நான்கு அதிகாரிகள் மற்றும் நாற்பத்தேழு ஆண்களாக குறைந்தது. இது 1945 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எல் 1 ரேடார் அமைப்பு மற்றும் கியூ. பி. இ-3ஏ சோனார் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டது. அதன் ஆயுதங்களில் ஒரு 3 "/50 காலிபர் துப்பாக்கி, இரண்டு 20 மிமீ/80 துப்பாக்கிகள், இரண்டு மவுசெட்ராப்கள், இரண்டு ஆழமான சார்ஜ் தடங்கள் மற்றும் நான்கு ஒய்-துப்பாக்கிகள் 1945 இல் இருந்தன; இவை 1966 இல் அகற்றப்பட்டன. மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐரிஸ்-வகுப்பு கடல் மிதவை டெண்டர்கள் 1943 கப்பல்கள் மாசசூசெட்ஸ் அருங்காட்சியகத்தில் வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு எஸ்டோனியாவில் உள்ள கப்பல்கள் மினசோட்டாவின் துலுத்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையிலிருந்து எஸ்டோனிய எல்லைக் காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்ட கப்பல்கள்