Acrophobia (ride)
அக்ரோபோபியா என்பது ஜார்ஜியாவின் ஆஸ்டெலில் உள்ள சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் ஓவர் ஜார்ஜியாவில் அமைந்துள்ள ஒரு இலவச-வீழ்ச்சி கோபுர சவாரி ஆகும். இந்த ஈர்ப்பு சுவிட்சர்லாந்தின் இன்டமினால் வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் இன்டமினின் லிச்சென்ஸ்டைனை தளமாகக் கொண்ட துணை நிறுவனமான ரைட் டிரேட் மூலம் சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது. மே 12,2001 அன்று அக்ரோபோபியா பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டபோது, இது உலகின் முதல் இலவச வீழ்ச்சி ஈர்ப்பாக மாறியது. அக்ரோபோபியா என்பது இன்டமினால் வடிவமைக்கப்பட்ட நீண்டகால தொடர் ஈர்ப்புகளில் சமீபத்திய பதிப்பாகும், இது இலவச வீழ்ச்சியின் உணர்வை உருவாக்குகிறது. முதல் ஃப்ரீ-ஃபால் கோபுரங்கள், சாராம்சத்தில், செங்குத்து துளி ரோலர் கோஸ்டர் சவாரிகள், இருப்பினும் பல கோஸ்டர் ரசிகர்கள் அவற்றை வகைப்படுத்தவில்லை. அத்தகைய ஒரு உதாரணம் ஜார்ஜியாவின் சொந்த ஃப்ரீ ஃபால் மீது சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் ஆகும், இது 1983 இல் பூங்காவில் நிறுவப்பட்டு டிசம்பர் 2006 இல் அகற்றப்பட்டது. ஜெயண்ட் டிராப் மாறுபாடு அசல் ஃப்ரீ-ஃபால் கோபுரத்தின் மீது பல வழிகளில் மேம்பட்டது, மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதன் பிரேக்கிங் அமைப்பில். முதல் தலைமுறை கோபுரங்கள் இறங்கு அறைகளை மெதுவாக்க ஒரு கிடைமட்ட பாதை பிரிவில் நிலையான உராய்வு பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தினாலும், ஜெயண்ட் டிராப் கோபுரத்தின் அடிப்பகுதியில் ஒரு நிறுத்தத்திற்கு சவாரி வாகனத்தை மெதுவாக மெதுவாக்க அரிய-பூமி காந்தங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த கண்டுபிடிப்பு ஒரு தோல்வியுற்ற பாதுகாப்பான பிரேக்கிங் அமைப்பை வழங்கியது-காந்த சக்திகளை உருவாக்க மின்சாரம் தேவையில்லை-மேலும் சிறிய தடத்தையும் அனுமதித்தது. மூன்றாம் தலைமுறை கைரோ துளி கோபுரம் ராட்சத துளி முக்கிய கண்டுபிடிப்புகளை வைத்திருந்தது மற்றும் உண்மையில் ஒரு புதிய திருப்பத்தை சேர்த்தது. சவாரி செய்யும் போது அதன் ஒற்றை வட்ட கோண்டோலா அதன் ஏறுதலின் போது சுழலும், இது தரையில் இறங்குவதற்கு முன்பு சுற்றியுள்ள கிராமப்புறங்களின் பரந்த காட்சியை வழங்குகிறது. சூப்பர்மேன்ஃ கென்டக்கி கிங்டமில் டவர் ஆஃப் பவர் மீது ஒரு விபத்து ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஜூன் 22,2007 அன்று அக்ரோபோபியா மூடப்பட்டது, அப்போது 13 வயது சிறுமியின் இரண்டு கால்களும் தவறான கேபிளால் துண்டிக்கப்பட்டன. மார்ச் 2017 இல், பூங்கா மார்ச் 11,2017 அன்று சவாரி தொடங்கிய "டிராப் ஆஃப் டூம் விஆர்" என்ற மெய்நிகர் ரியாலிட்டி அனுபவத்தைப் பெறும் என்று அறிவித்தது. ஈர்ப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் சவாரி அனுபவம் அக்ரோபோபியா என்பது கைரோ டிராப் மாதிரியில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாகும், இது ஒரு தனித்துவமான பதிப்பான "தரை இல்லாத, சாய்ந்த கைரோ டிராப்" ஆக சந்தைப்படுத்த போதுமானது. ரவுண்ட் ரைட் கோண்டோலாவில் அமர்வதற்குப் பதிலாக, ரைடர்ஸ் பெரிய சைக்கிள் இருக்கைகளை ஓரளவு ஒத்திருக்கும் சிறப்பு சேணங்களில் இணைக்கப்படுகிறார்கள். இந்த கவசங்கள் ஓட்டுநர்களின் கால்களை சுதந்திரமாக தொங்கவிட அனுமதிக்கின்றன, இது ஒரு பாராசூட்டைப் பயன்படுத்துவதைப் போன்றது; எனவே, "தரை" இல்லை. சவாரி சுழற்சி தொடங்கும் போது, ஒரு விஞ்ச் அமைப்பு கோண்டோலாவைப் பிடித்து மேல்நோக்கி உயர்த்துகிறது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கோண்டோலா மெதுவாக சுழலத் தொடங்குகிறது, கோபுரத்தின் உச்சியை அடைவதற்கு முன்பு ஒரு சுழற்சியை நிறைவு செய்கிறது. இது கோபுரத்தின் உச்சியை நெருங்கும்போது, அக்ரோபோபியாவின் இரண்டாவது கண்டுபிடிப்பு வெளிப்படுகிறது-சேணங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள நியூமேடிக் பிஸ்டன்கள் அவற்றை வெளிப்புறமாக சுமார் 15 டிகிரி செங்குத்தாக சாய்க்கின்றன. ரைடர்ஸ் கீழே பார்த்து அவர்கள் எவ்வளவு உயரமாக இருக்கிறார்கள் என்பதைப் பார்க்க கட்டாயப்படுத்துவதே இதன் நோக்கம். ஒரு குறுகிய தாமதத்திற்குப் பிறகு, விஞ்ச் கோண்டோலாவை வெளியிடுகிறது, இது மீண்டும் தரையில் சுதந்திரமாக விழ அனுமதிக்கிறது, அங்கு பிரேக்கிங் அமைப்புகளின் வரிசை அதை மெதுவாக்கி இறுதியில் ஒரு முழு நிறுத்தத்திற்கு வர அனுமதிக்கிறது, இதனால் சுழற்சியை நிறைவு செய்கிறது. கோபுரத்தின் உச்சியில் உள்ள எஃப். ஏ. ஏ-கட்டளையிடப்பட்ட சிவப்பு ஆபத்து கலங்கரை விளக்கத்தால் சான்றளிக்கப்பட்டபடி, அக்ரோபோபியா 200 அடிக்கு மேல் உயரத்தில் உள்ளது, இருப்பினும் சவாரிக்கான உண்மையான வீழ்ச்சி உயரம் சுமார் 161 அடி ஆகும். சவாரி செய்யும் நபர்களை சவாரி செய்ய அனுமதிக்கும் வகையில் ஏர்கேட்டுகள் திறக்கப்படும் போது சவாரி சுழற்சி தொடங்குகிறது மற்றும் யூனிட்டில் தங்கள் இருக்கைகளை எடுக்கிறது. அனைத்து பாதுகாப்பு சோதனைகளும் செய்யப்பட்டவுடன், உதவியாளர்கள் தங்கள் சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு மண்டலங்களுக்குள் நுழைந்து அனைத்து தெளிவான சமிக்ஞைகளையும் வழங்குகிறார்கள். பிடிப்பவர் கீழே வந்து, கோண்டோலாவைக் கட்டி, கோபுரத்தின் உச்சிக்கு ஏறத் தொடங்குகிறார். 30 இருக்கைகள் கொண்ட அலகு ஏறுதலின் போது அதன் சுழற்சியை நிறைவு செய்யும்போது முழு 360 டிகிரி சுழற்றத் தொடங்குகிறது. பிடிப்பவர் கோபுரத்தின் உச்சியை அடைந்தவுடன், ஓட்டுநர் கிண்டல் செய்கிறார், சில சமயங்களில் சவாரி செய்பவர்களை துளி பற்றி மறந்துவிட ஊக்குவிக்க பாடுகிறார். சில நரம்பு-உடைந்த விநாடிகளுக்குப் பிறகு, கோண்டோலா 3.5 விநாடிகளுக்குள் பிரேக்கிங் அமைப்புக்கு கீழே விழுகிறது. பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ரைடர்ஸ் பாதுகாப்பு பெல்ட்டுகளுடன் தோள்பட்டை சேணம் மூலம் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த அம்சங்களில் பெரும்பாலானவை ஈர்ப்பின் அடிப்பகுதியில் குவிந்துள்ளன; இவற்றில் முதன்மையானது கோபுரத்தின் நிரந்தர காந்த பிரேக்கிங் அமைப்பு ஆகும். காந்தவியல் கோட்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி, இந்த பிரேக்குகள் உண்மையில் கோண்டோலாவைத் தொடர்பு கொள்ளாமல், மெதுவாக, ஆனால் விரைவாக விழும் கோண்டோலாவை மெதுவாக்குகின்றன. இந்த காந்தங்களுக்கு அவற்றின் காந்தப்புலங்களை உற்பத்தி செய்ய மின்சாரம் தேவையில்லை, எனவே அவை மொத்த மின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டாலும் கூட செயல்பட முடியும். கடைசியாக, நியூமேடிக் பிளங்கர்கள் மெதுவாக இறங்கும் கோண்டோலாவை "பிடித்து" கோபுரத்தின் அடிவாரத்தில் குடியேற அனுமதிக்கின்றன. காந்த பிரேக்குகளைப் போலவே, இந்த பிளங்கர்களுக்கும் சரியாக செயல்பட சக்தி தேவையில்லை. அக்ரோபோபியாவுக்கு சவாரி செய்பவர் குறைந்தது 52 அங்குல உயரம் இருக்க வேண்டும். வெளிப்புற இணைப்புகள் டவர்ஸ் 2001 இல் முடிக்கப்பட்டது சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் ஈர்ப்புகள் டிராப் டவர் சவாரிகள் ஜார்ஜியா மீது இன்டமின் சிக்ஸ் ஃபிளாக்ஸ் தயாரித்த பொழுதுபோக்கு சவாரிகள் 2001 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பொழுதுபோக்கு சவாரிகள்