Loss of use
பயன்பாட்டின் இழப்பு என்பது ஒரு உடல் பகுதி, விலங்கு, உபகரணங்கள், வளாகம் அல்லது பிற சொத்துக்களைப் பயன்படுத்த ஒரு சித்திரவதை அல்லது பிற காயம் காரணமாக இயலாமை ஆகும். Law.com இதை "மற்றொருவரின் அலட்சியம் அல்லது பிற தவறுகளால் ஏற்பட்ட வாகனம், வளாகம் அல்லது பொருட்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் காரணமாக ஒரு ஆட்டோமொபைல், வளாகம் அல்லது சில உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த இயலாமை" என்று வரையறுக்கிறது. ஒரு உறுப்பினரின் பயன்பாட்டைத் திட்டமிடல் இழத்தல் (தொழிலாளர் இழப்பீட்டுச் சட்டம்) தொழிலாளர்கள் இழப்பீட்டுச் சட்டத்தின் கீழ், ஒரு குறிப்பிட்ட உடல் உறுப்பினரான கை, கை, விரல், கால், கால் அல்லது கால்விரல் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்த இயலாமைக்கு ஒரு ஊழியர் பெறக்கூடிய இழப்பீட்டின் குறிப்பிட்ட தொகை ஆகும். ஒரு காயமடைந்த ஊழியர், அதனுடன் தொடர்புடைய தற்காலிக இயலாமை காலங்களில் அத்தகைய உடல் உறுப்பினரின் பயன்பாட்டை இழந்ததற்காகவும், மற்றும்/அல்லது நிரந்தர குறைபாடு குறித்து நீதித்துறை கண்டுபிடிப்பு செய்யப்படும் நேரத்திலும் பணப் பலன்களைப் பெறுவார். இந்த பணப் பலன்கள் மருத்துவ நலன்கள் போன்ற இழப்பீட்டுக்கான பிற நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக உள்ளன. ஒரு மாநிலத்தின் தொழிலாளர் இழப்பீட்டுச் சட்டத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்டபடி, காயமடைந்த ஊழியரின் காயத்திற்கு முந்தைய சராசரி வாராந்திர ஊதியத்தின் பெருக்கம் அல்லது அதன் சில சதவீதம் ஒரு அட்டவணை இழப்பு பயன்பாட்டை (எஸ். எல். யூ) கணக்கிடுவதற்கான இன்றியமையாத அடிப்படையாகும். இந்த ஊதியத் தகவல் ஒரு மதிப்பீட்டு மருத்துவரின் மருத்துவ மதிப்பீட்டுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் குறிப்பிட்ட காயங்களின் மதிப்பை தரப்படுத்துகிறது. தொழிலாளர் இழப்பீட்டுத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தும்போது சமமான பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த இந்த தரப்படுத்தல் அவசியம். சட்டத்தில் வெளியிடப்பட்ட அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி மருத்துவரின் இழப்பு மதிப்பீடு வார காலத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் இந்த வாரங்களின் எண்ணிக்கை எஸ். எல். யுவின் மொத்த மதிப்பை தீர்மானிக்க ஊதிய அடிப்படையில் பெருக்கப்படுகிறது. ஒரு SLU ஐ தீர்மானிப்பதில் உள்ள கணக்கீடுகளின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, சட்ட, பொது சேவை, கல்வி அல்லது தகவல் வலைத்தளங்களில் வழங்கப்படலாம் போன்ற SLU கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்துவது பயனுள்ளதாக இருக்கும். சித்திரவதையின் சொற்பிறப்பியல் முறுக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு வார்த்தையிலிருந்து வந்தது-தவறானது, அத்துமீறல், நோய்வாய்ப்பட்ட, திசைதிருப்பப்பட்ட அல்லது தொந்தரவு செய்வது போல. சித்திரவதை சட்டத்தின் மற்ற அம்சங்களைப் போலல்லாமல், அடையாளமாக இருப்பதற்குப் பதிலாக, இதன் பொருள் சில நேரங்களில் சொல்லர்த்தமானது, இதன் மூலம் ஒரு தொழிலாளியின் கை இயந்திரங்களால் முறுக்கப்பட்டு, வேலைக்கு பயனற்றதாக மாற்றப்படுகிறது. பயன்பாட்டின் இழப்பு (சொத்து) சொத்துச் சட்டத்தின் கீழ், கிட்டத்தட்ட எந்தவொரு சாத்தியமான சொத்தும் பயன்பாட்டின் இழப்புக்கு உட்பட்டதாக இருக்கலாம். இதில் உபகரணங்கள், பொருட்கள், சரக்கு, ஒரு குடியிருப்பு, ஒரு பண்ணை, ஒரு மோட்டார் வாகனம், அலுவலக கட்டிடம் அல்லது வணிகச் சொத்து ஆகியவை அடங்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு இரசாயன கசிவு காரணமாக ரியல் சொத்தை பயன்படுத்த முடியாது, அல்லது மோட்டார் வாகன விபத்தில் சேதமடைந்ததால் காரை இயக்க முடியாது. வணிக உபகரணங்கள் சேதமடையும் போது, பாதிக்கப்பட்ட வணிகத்திற்கு சேதமடைந்த சொத்துக்கான பயன்பாட்டு உரிமைகோரலின் இழப்புக்கு உரிமை உண்டு. டிரக்கிங் துறையில் இது பெரும்பாலும் வேலையில்லா நேரம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. மோதல் அல்லது தீ போன்ற காப்பீடு செய்யப்பட்ட ஆபத்திலிருந்து ஒரு டிராக்டர் அல்லது டிரெய்லர் சேதமடைந்ததால் இயக்க இயலாமையின் விளைவாக ஏற்படும் வருவாய் இழப்புக்கு வேலையில்லா உரிமைகோரல்கள் இழப்பீடு அளிக்கின்றன. பாதகமான தரப்பினரின் காப்பீட்டு பாலிசிக்கு எதிராக இந்த உரிமைகோரல்கள் செய்யப்படலாம். சேதமடைந்த உபகரணங்களுக்கான முந்தைய வருமானத்தை வழங்குவதன் மூலம் இழப்பு நிறுவப்பட வேண்டும். காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் வேலையில்லா இழப்புகளைக் கணக்கிட பல்வேறு சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தலாம். விபத்துக்கு முன் 90 நாட்களுக்கு மொத்த வருமானத்தை தீர்மானிப்பது ஒரு பொதுவான முறையாகும், பின்னர் எரிபொருள், சுங்கச்சாவடி, எண்ணெய் போன்ற அனைத்து மாறுபட்ட செலவுகளையும் கழிக்கவும். நிகர வருமானத் தொகையைக் கணக்கிட. அடுத்து, தினசரி நிகர இழப்பு எண்ணிக்கையைப் பெறுவதற்காக டிரக் செயலிழக்கச் செய்யப்படுவதற்கு முந்தைய 90 நாட்களில் உண்மையில் இயக்கப்படும் நாட்களால் நிகர வருமானத்தைப் பிரிக்கவும். இறுதியாக, உங்கள் இழந்த வருமானத் தொகையை அடைய டிரக் பழுதுபார்க்கும் கடையில் இருக்கும் நாட்களின் எண்ணிக்கையை தினசரி வருமானத்தை பெருக்கவும். கார் வாடகை நிறுவனங்கள் விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால் பயன்பாட்டை இழந்ததற்காக வாடகைதாரர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கின்றன, இருப்பினும் குற்றச்சாட்டுகள் சர்ச்சைக்குரியவை. காப்பீட்டாளர்கள் வாடகை நிறுவனத்தின் கடற்படை பயன்பாட்டு பதிவுகளைப் பார்க்க விரும்புகிறார்கள். வாடகை நிறுவனம் அந்த நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படாத பிற ஒத்த கார்களைக் கொண்டிருந்தால், சேதமடைந்த கார் கிடைக்காததால் வாடகை நிறுவனத்திற்கு எந்த இழப்பும் ஏற்படவில்லை என்று காப்பீட்டாளர்கள் வாதிடுகின்றனர். புளோரிடா உச்ச நீதிமன்றம் 2008 இல் அந்த விளக்கத்தை ஆதரித்தது. கொலராடோ உச்ச நீதிமன்றம் உடன்படவில்லை, ஒரு கார் வாடகை நிறுவனம் (முதலில் நேஷனல்) 2012 ஆம் ஆண்டில் "அதன் உண்மையான இழந்த இலாபங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் பயன்பாட்டு இழப்புகளை மீட்டெடுக்க உரிமை உண்டு" என்று கூறியது. கலிஃபோர்னியா, நியூயார்க் மற்றும் வேறு சில மாநிலங்கள் பயன்பாட்டு கட்டண இழப்பைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன சில வாடகை நிறுவன விதிமுறைகள் அவை "கடற்படை பயன்பாட்டைப் பொருட்படுத்தாமல், பயன்பாட்டு இழப்புக்கு கட்டணம் வசூலிக்கும்" என்று கூறுகின்றன (அலமோ, அவிஸ், ஹெர்ட்ஸ்-அக்டோபர் 2016 இல் சொற்களைச் சேர்ப்பது, நேஷனல்). அலமோ மற்றும் எண்டர்பிரைஸ் ஒவ்வொரு நான்கு மணி நேர பழுதுபார்க்கும் பணிக்கும் ஒரு நாள் கட்டணம் வசூலிப்பதால், பழுதுபார்க்கும் தேவைகளை விட இரண்டு மடங்கு நாட்களுக்கு, வாடகைதாரர் செலுத்திய அதே தினசரி விகிதத்தில் பயன்பாட்டு இழப்புக்கு கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள். நேஷனல் ஒவ்வொரு 4 மணி நேர பழுதுபார்ப்புக்கும் ஒரு நாள் கட்டணம் வசூலிக்கிறது, மேலும் வார இறுதி நாட்களை உள்ளடக்குவதற்கு 40 சதவீதம், மேலும் 3 நிர்வாக நாட்கள், எனவே 26 மணி நேர வேலை 11.5 நாட்களாக வசூலிக்கப்படுகிறது. எண்டர்பிரைஸ் கார்ஷேர் (மணிநேர வாடகை) பழுதுபார்க்கும் நேரத்தின் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் நான்கு நாட்கள் கட்டணம் வசூலிக்கிறது. 2008 ஆம் ஆண்டில் ஹெர்ட்ஸ் பயன்பாட்டு இழப்பு "தினசரி வாடகை விகிதத்தை கடற்படை பயன்பாட்டின் சதவீதத்தால் வகுப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்பட்டது" ("வகுத்தல்" என்பது "பெருக்குதல்" என்பதற்கான தவறான அச்சாக இருக்கலாம்). பயன்பாட்டுக் காப்பீட்டின் இழப்பு ஒரு சொத்தின் உரிமையாளர் சொத்தின் பயன்பாட்டின் இழப்புக்கு, குறிப்பாக வீடு, அலுவலகம் அல்லது வணிக வளாகம் போன்ற ரியல் சொத்தின் இழப்புக்கு இழப்பீடு வழங்குவதற்காக காப்பீட்டை வாங்கலாம். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூயார்க் மாநில தொழிலாளர் கம்ப் சட்ட அரசாங்க வலைத்தளம், டபிள்யூ. கே. சி. யில் தட்டச்சு செய்யுங்கள், என். ஒய். டபிள்யூ. சி. எல் பிரிவு 15 இல். சட்ட வரையறைகள் பக்கம் எம்எஸ்என் மணி சென்ட்ரல் வலைத்தளம் நியூயார்க் ஸ்டேட் பார் அசோசியேஷன் டிஐசிஎல் பிரிவு (டார்ட்ஸ், காப்பீடு மற்றும் இழப்பீட்டு சட்டம்) அதிகாரப்பூர்வ தளம் மேலும் காண்க காப்பீட்டு சட்டம் சித்திரவதை சட்டம் சொத்து சட்டம் காப்பீட்டு சட்டம்