Eastern Air Lines Flight 980
ஈஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 980 என்பது பராகுவேயின் அசுன்சியோனில் இருந்து அமெரிக்காவின் புளோரிடாவின் மியாமிக்கு திட்டமிடப்பட்ட சர்வதேச விமானமாகும். ஜனவரி 1,1985 அன்று, திட்டமிட்ட நிறுத்தத்திற்காக பொலிவியாவின் லா பாஸை நோக்கி இறங்கும்போது, போயிங் 727 ஜெட் விமானம் இல்லிமானி மலையை உயரத்தில் தாக்கி, அதில் இருந்த 29 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். இந்த இடிபாடுகள் பனியால் மூடப்பட்ட ஒரு பனிப்பாறையின் பெரிய பகுதியில் சிதறிக்கிடந்தன. பல தசாப்தங்களாக, பல தேடுதல் பயணங்களால் ஒரு சிறிய அளவிலான குப்பைகளை மட்டுமே மீட்க முடிந்தது, மேலும் விமான ரெக்கார்டர்களுக்கான தேடல்கள் தோல்வியடைந்தன. இந்த விபத்து வணிக விமான வரலாற்றில் நிலப்பரப்பில் மிக உயரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானமாக உள்ளது. விபத்து ஈஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 980 ஜனவரி 1,1985 அன்று பராகுவேயின் அசுன்சியோனில் உள்ள ஜனாதிபதி ஸ்ட்ரோஸ்னர் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது. பயணிகள் பராகுவே, தென் கொரியா மற்றும் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்தவர்கள். அவர்களில் then-U.S இன் மனைவியும் ஒருவர். பராகுவேக்கான தூதர் ஆர்தர் எச். டேவிஸ் மற்றும் இரண்டு கிழக்கு விமானிகள் பயணிகளாக பறக்கிறார்கள். 19:37 இல் விமானம் 980 இன் விமானக் குழுவினர் (கேப்டன் லாரி காம்ப்பெல், முதல் அதிகாரி கென்னத் ரோட்ஸ் மற்றும் விமான பொறியாளர் மார்க் பேர்ட்) பொலிவியாவின் லா பாஸில் உள்ள எல் ஆல்டோ சர்வதேச விமான நிலையத்தில் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களிடம், அவர் 19:47 இல் தரையிறங்குவதை மதிப்பிட்டதாகக் கூறினார். குழுவினர் 25,000 அடி முதல் 18,000 அடி வரை இறங்க அனுமதிக்கப்பட்டனர். இந்த பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு ஒரு கட்டத்தில், வானிலை தவிர்ப்பதற்காக, அறியப்படாத காரணங்களுக்காக விமானம் கணிசமாக பாதையில் இருந்து விலகிச் சென்றது. எல் ஆல்டோ விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதை 9R இலிருந்து 25 மைல் தொலைவில் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. 1985 அக்டோபரில், யு. எஸ். தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (என். டி. எஸ். பி) விமானப் பாதுகாப்பு புலனாய்வாளரான கிரெக் ஃபெய்த்தை அமெரிக்க புலனாய்வாளர்கள் மற்றும் பொலிவிய மலை வழிகாட்டிகள் அடங்கிய குழுவை வழிநடத்தி, விமானம் 980 இன் இடிபாடுகளை அந்த இடத்தில் ஆய்வு செய்யத் தேர்ந்தெடுத்தது. ஃப்ளைட் டேட்டா ரெக்கார்டர் (எஃப். டி. ஆர்) மற்றும் காக்பிட் வாய்ஸ் ரெக்கார்டர் (சி. வி. ஆர்) ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும், பிற முக்கியமான தகவல்களை மீட்டெடுப்பதற்கும் ஃபெயித் ஆன்-சைட் விசாரணையை நடத்தினார்; இருப்பினும், இடிபாடுகள் ஒரு பரந்த பகுதியில் பரவி பனியால் மூடப்பட்டிருந்ததால், அவரது சக குழு உறுப்பினர்களும் அவரும் "கருப்பு பெட்டிகளில்" ஒன்றையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. விமானத்தின் காக்பிட்டின் பல்வேறு சிறிய பாகங்கள், விமானம் தொடர்பான அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்கள் மற்றும் பயணிகள் அறையிலிருந்து சில பொருட்களை அவர் மீட்டெடுத்தார். பல ஆண்டுகளாக, இடிபாடுகள் பனிப்பாறையுடன் நகர்ந்து இறுதியில் 2006 ஆம் ஆண்டில் மலையேறுபவர்களால் இடிபாடுகளை கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. பயணிகளின் பல்வேறு தனிப்பட்ட பாதிப்புகள் மீட்கப்பட்ட போதிலும், உடல்கள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. உள்ளூர் ஏறுபவர்கள் உடல்கள், விமான தரவு ரெக்கார்டர் மற்றும் காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டர் பனிக்கட்டியில் இருந்து வெளிவருவதற்கு முன்பு இது ஒரு நேரம் மட்டுமே என்று நம்பினர். ஜூன் 4,2016 அன்று, இப்பகுதியில் பதிவு செய்யப்பட்ட மிக வெப்பமான ஆண்டுகளில் ஒன்றிற்குப் பிறகு, மனித எச்சங்கள் மற்றும் "சி. கே. பி. டி. வி. ஓ. ஆர். சி. டி. ஆர்" என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு சிதைவுப் பகுதி ஆண்டிஸ் மலைகளில் ஐந்து பேர் கொண்ட குழுவால் மீட்கப்பட்டது. ஆபரேஷன் தோனாபாவின் டான் ஃப்யூட்ரெல் மற்றும் ஐசக் ஸ்டோனர் ஆகியோர் ஆறு பெரிய ஆரஞ்சு உலோகப் பிரிவுகளையும் பல சேதமடைந்த காந்த நாடா துண்டுகளையும் மீட்டனர். ஜனவரி 4,2017 அன்று, ஃப்யூட்ரெல் மற்றும் ஸ்டோனர்-விக்கிபீடியா கட்டுரையில் "மீட்கப்படாத விமான ரெக்கார்டர்களின் பட்டியல்" இல் விமானம் 980 ஐப் படிப்பதன் மூலம் தேடலை மேற்கொள்ள தூண்டப்பட்டவர்கள்-மீட்கப்பட்ட கூறுகளை அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்படைக்க என். டி. எஸ். பி புலனாய்வாளர் பில் இங்கிலீஷை சந்தித்தனர், டிசம்பர் 2016 இல் பொலிவிய பொது சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் என். டி. எஸ். பி பகுப்பாய்வு முயற்சியைத் தொடர ஒப்புதல் அளித்தது. 7 பிப்ரவரி 2017 அன்று, என். டி. எஸ். பி ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, "காக்பிட் வாய்ஸ் ரெக்கார்டர் ரேக்" மற்றும் "ஃப்ளைட் டேட்டா ரெக்கார்டர் பிரஷரைஸ்ட் கொள்கலன் அசெம்பிளி" ஆகியவை கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இவை இரண்டும் விமான ரெக்கார்டர்களின் வெளிப்புற துண்டுகளாகும், அவை இரு சாதனங்களிலும் தரவு பதிவு வழிமுறைகளைச் சுற்றி உள்ளன, ஆனால் தரவை வைத்திருக்கவில்லை. நம்பிக்கைக்குரிய ஸ்பூல் 3/4 அங்குல யு-மேடிக் வீடியோ டேப்பாக மாறியது, அது "மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டபோது ஸ்பானிஷ் மொழியில் டப் செய்யப்பட்ட ஐ ஸ்பை என்ற தொலைக்காட்சித் தொடரின் 1966" ட்ரையல் பை ட்ரீஹவுஸ் "அத்தியாயத்தின் 18 நிமிட பதிவைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது". மேலும் காண்க வணிக விமானங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களின் பட்டியல் மீட்கப்படாத மற்றும் பயன்படுத்த முடியாத விமான ரெக்கார்டர்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஏபிசி நியூஸ் கட்டுரை, "விபத்துக்குள்ளான ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 980 இன் 32 ஆண்டு மர்மத்தை கண்டுபிடிப்பது", 15 டிசம்பர் 2016 விமான விபத்துக்கள் மற்றும் நிலப்பரப்பில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானம் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் பொலிவியாவில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1985 ஆம் ஆண்டில் பொலிவியாவில் போயிங் 727 980 சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஜனவரி 1985 இல் பொலிவியாவில் தென் அமெரிக்காவில் 1985 பேரழிவுகள்