Aetos-class destroyer
ஏடோஸ் வகுப்பு நான்கு அழிக்கும் கருவிகள் முதலில் அர்ஜென்டினா கடற்படைக்காக சான் லூயிஸ் வகுப்பாக கட்டப்பட்டன. கிரேக்க மொழியில் அவை கப்பல்களின் பெயர்களுக்குப் பிறகு திரியா (காட்டு மிருகங்கள்) வகுப்பு என்று அழைக்கப்படுகின்றன. 1897 ஆம் ஆண்டு கிரேக்க-துருக்கியப் போரில் தோல்வியடைந்த பின்னர் மற்றும் பால்கன் போர்களை எதிர்பார்த்து கிரேக்க அரசாங்கம் தனது கடற்படையை விரிவுபடுத்தியபோது 1912 அக்டோபரில் ராயல் ஹெலெனிக் கடற்படையால் அவை வாங்கப்பட்டன. 1916 டிசம்பரில், முதலாம் உலகப் போரின் போது, மூன்று அழிக்கும் கப்பல்கள் பிரான்சால் கைப்பற்றப்பட்டு 1918 வரை பிரெஞ்சு கடற்படையில் பணியாற்றின. அவர்கள் 1918இல் கிரேக்கத்திற்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். 1924-1925 இல், அவை விரிவாக மீண்டும் கட்டப்பட்டு இரண்டாம் உலகப் போர் வரை சேவையில் தொடர்ந்தன, அங்கு அவர்கள் நட்பு நாடுகளுடன் சண்டையிட்டனர். கிரீட்டில் உள்ள சூடா விரிகுடாவில் ஜெர்மன் விமானத்தால் லியோன் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். மற்ற மூன்று அழிக்கும் கப்பல்கள் போரில் தப்பிப்பிழைத்தன, அவை கிரேக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது நிலையக் கப்பல்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவை 1946 இல் நிராகரிக்கப்பட்டன. வடிவமைப்பு ஏடோஸ் வகுப்பு ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும், கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு கற்றை கொண்ட நீரோடையிலும் இருந்தது. அழிக்கும் கருவிகள் ஒரு வரைவு, ஒரு நிலையான இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. ஏடோஸ் வகுப்பு இரண்டு பார்சன்ஸ் கியர் விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறது, இரண்டு தண்டுகளை திருப்புகிறது மற்றும் ஐந்து நிலக்கரி எரியும் வெள்ளை-ஃபோர்ஸ்டர் கொதிகலன்கள் மூலம் நீராவிக்கு ஊட்டப்படுகிறது. இயந்திரங்கள் மதிப்பிடப்பட்டன மற்றும் ஒரு வடிவமைக்கப்பட்ட வேகத்தைக் கொண்டிருந்தன. அவர்கள் நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்றனர். அழிக்கும் கருவிகள் ஆரம்பத்தில் நான்கு ஒற்றை ஏற்றப்பட்ட துப்பாக்கிகள் மற்றும் நான்கு ஒற்றை ஏற்றப்பட்ட டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. அவை 90 இன் ஆரம்ப நிரப்பு இருந்தது. 1924 மற்றும் 1935 க்கு இடையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, கப்பல்கள் ஜே. சாமுவேல் ஒயிட் என்பவரால் புனரமைக்கப்பட்டன. நான்கு யாரோ எண்ணெய் எரியும் கொதிகலன்கள் நிலக்கரி எரியும் கொதிகலன்களுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டன, இதனால் புனல்களின் எண்ணிக்கையை ஐந்திலிருந்து இரண்டாகக் குறைக்க முடிந்தது. ஒரு 4 அங்குல துப்பாக்கி பாலத்திற்கு முன்னால் ஒரு புதிய தங்குமிடம் தளத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டது, நான்கு ஒற்றை டார்பிடோ குழாய் ஏற்றங்களை இரண்டு மூன்று ஏற்றங்களால் மாற்ற அனுமதிக்கிறது, அவை திருப்பக்கூடியவை; இரண்டு 2-பவுண்டர் விமான எதிர்ப்பு (ஏஏ) துப்பாக்கிகளும் சேர்க்கப்பட்டன. 40 கடற்படை சுரங்கங்களை சுமந்து செல்லும் வகையில் இரண்டு கப்பல்கள் மேலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. அழிக்கும் கருவிகளின் இடப்பெயர்ச்சி நிலையான மற்றும் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டதாக அதிகரித்தது, அதே நேரத்தில் அவற்றின் அதிகபட்ச வேகம் வரை அதிகரித்தது. வகுப்பில் எஞ்சியிருந்த மூன்று உறுப்பினர்களான ஐராக்ஸ், பாந்திர் மற்றும் ஏடோஸ் ஆகியோர் மேலும் மாற்றங்களுக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். டார்பிடோ குழாய்களின் பின்புறக் கரை உயர் கோண துப்பாக்கியால் மாற்றப்பட்டது. அவர்களின் 4 அங்குல துப்பாக்கிகள் மூன்றாகக் குறைக்கப்பட்டன, மேலும் ஆழமான சார்ஜ் சேமிப்பிற்காக 'எக்ஸ்' மற்றும் 'ஒய்' ஏற்றங்கள் தரையிறக்கப்பட்டன. பின்புற துப்பாக்கி நான்கு ஆழமான சார்ஜ் வீசுபவர்களால் மாற்றப்பட்டது. மேலும், ஏஏ பாதுகாப்பிற்காக மூன்று பீரங்கிகள் சேர்க்கப்பட்டன மற்றும் வகை 123ஏ ஆஸ்டிக் நிறுவப்பட்டது. இரண்டு ஒற்றை ஏஏ துப்பாக்கிகள் 2-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டன. இந்த வகுப்பில் உள்ள நான்கு கப்பல்கள் முதலில் அர்ஜென்டினாவால் 1909 ஆம் ஆண்டில் பிர்கென்ஹெட்டில் உள்ள ஆங்கில கப்பல் கட்டும் தளமான கேமல் லைர்டில் இருந்து சான் லூயிஸ் வகுப்பாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. இந்த நான்கு கப்பல்களும் 1911 ஆம் ஆண்டில் சான் லூயிஸ், சாண்டா ஃபே, சாண்டியாகோ டெல் எஸ்டெரோ மற்றும் டுகுமன் என தொடங்கப்பட்டன. முதல் பால்கன் போர் வெடிப்பு நெருங்கி வந்ததால், அக்டோபர் 1912 இல் அவை கிரேக்கத்தால் தலா 148,000 பவுண்டுகளுக்கு வாங்கப்பட்டன, மேலும் அவை முறையே ஏடோஸ், ஐராக்ஸ், பாந்திர் மற்றும் லியோன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டன. கப்பல்கள் கிரேக்கக் கொடியை ஏற்றி, பிரிட்டனில் இருந்து சுதந்திரமாக பயணித்தன, இன்னும் அர்ஜென்டினா குழுவினருடன் அல்ஜியர்ஸுக்குச் சென்றன. பயணத்தின் போது ஏடோஸ் ஒரு முறிவுக்கு ஆளானார், மேலும் அவர் அல்ஜியர்ஸுக்கு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது. அங்கு கப்பல்கள் கிரேக்க குழுவினரால் கைப்பற்றப்பட்டு, நீராவி அயோனியாவில் கொண்டு செல்லப்பட்டன. அதற்கு முன்னர் கப்பல்கள் கிரேக்கர்களுக்கு முற்றிலும் அறியப்படவில்லை என்றாலும், கப்பலில் உள்ள அனைத்து கையேடுகளும் லேபிள்களும் ஸ்பானிஷ் மொழியில் இருந்தன, 24 மணி நேரத்திற்குள் அனைவரும் பயணம் செய்யத் தயாராக இருந்தனர் மற்றும் கிரேக்கத்திற்கு தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கினர். சலாமிஸ் கடற்படைத் தளத்திற்கு வந்த சில நாட்களுக்குள், அவர்கள் ஐந்து வார பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்ட ஏடோஸைத் தவிர, லெம்னோஸில் உள்ள முக்கிய கிரேக்க போர்க் கப்பலில் சேர அனுப்பப்பட்டனர். கொள்முதல் செய்யப்பட்ட அவசரத்தின் காரணமாக, நடவடிக்கைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிமருந்துகள் மட்டுமே வாங்கப்பட்டனஃ கப்பல்களின் துப்பாக்கிகளுக்கு சுமார் 3,000 குண்டுகள், மற்றும் டார்பிடோக்கள் இல்லை. இதன் விளைவாக, முதல் பால்கன் போரின் போது, கப்பல்கள் சேவை செய்தன மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்களை (αντιτορπιλικά) விட "சாரணக் கப்பல்கள்" (ανιχνειτικά) என்று பெயரிடப்பட்டன. 1916 டிசம்பரில், கிரேக்க "தேசிய பிளவுகளின்" போது கிரேக்க மன்னர் முதலாம் கான்ஸ்டன்டைனின் அரச அரசாங்கத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்க பிரெஞ்சு கடற்படை ஏதென்ஸ் அருகே துருப்புக்களை தரையிறக்கியது. கிரேக்கர்களால் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் பதுங்கியிருந்து தாக்கப்பட்ட பிறகு, பிரெஞ்சு கடற்படைக் கப்பல்கள் நகரம் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகளுக்கு பதிலடியாக, ஏடோஸ் வகுப்பின் மூன்று அழிக்கும் கப்பல்கள் உட்பட பல கிரேக்க கப்பல்களை பிரான்ஸ் கைப்பற்றியது. ஏடோஸ், ஐராக்ஸ் மற்றும் லியோன் ஆகியோர் 1916 டிசம்பரில் பிரான்சால் கைப்பற்றப்பட்டு பிரெஞ்சு கடற்படையில் பணியில் அமர்த்தப்பட்டனர். பிரெஞ்சு சேவையில், கப்பல்கள் 102 இன் நிரப்பு இருந்தது. அவர்கள் பிரெஞ்சு கடற்படையுடன் 1917-1918 இல் முதன்மையாக நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திறனில் பணியாற்றினர். மூத்த பிரெஞ்சு கடற்படை அதிகாரிகளின் சில ஆட்சேபனைகளைத் தொடர்ந்து, ஏடோஸ் வகுப்பு 1917 இல் கிரேக்க கடற்படைக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக திரும்பியது. இருப்பினும், பயிற்சி பெற்ற கிரேக்க பணியாளர்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் அவர்கள் பிரெஞ்சு கடற்படை யார்டுகளில் மறுசீரமைக்கப்படுவதால், உண்மையான ஒப்படைப்பில் தாமதம் ஏற்பட்டது. 1918 ஆம் ஆண்டில், நான்கு அழிக்கும் கப்பல்கள், கப்பல் கப்பலுடன், முட்ரோஸில் உள்ள பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் ஏஜியன் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தன. முதலாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, நான்கு அழிக்கும் கருவிகளும் விரிவாக 1924-1925 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, 1931 இல் மேலும் மாற்றங்களுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரில், கிரேக்கத்தின் மீது அச்சு படையெடுப்புக்குப் பிறகு, நான்கு கப்பல்களும் நட்பு நாடுகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டன. லியோன் 22 மே 1941 அன்று ஜெர்மன் விமானத்தால் சேதமடைந்து, 15 மே 1941 அன்று க்ரீட்டின் சுடா விரிகுடாவில் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். மீதமுள்ள மூன்று 1941 மற்றும் 1942 ஆம் ஆண்டுகளில் மெட்ராஸ், கல்கத்தா மற்றும் போர்ட் சூடானில் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. ஐராக்ஸ், பாந்திர் மற்றும் ஏடோஸ் ஆகியோர் 1945 வரை பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை கட்டுப்பாட்டின் கீழ் பணியாற்றினர். 1944-1945 இல் அவை நிலையக் கப்பல்களாக மாற்றப்பட்டன. போரைத் தொடர்ந்து 1946 ஆம் ஆண்டில் மூன்று அழிக்கும் கப்பல்களும் அப்புறப்படுத்தப்பட்டன. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கடற்படை வரலாறு எக்ஸ்ப்ளோரடோர்ஸ் டி 1912-அஸ்டில்லெரோ லைர்ட் பிரதர்ஸ் (அணுகப்பட்டது 2017-02-04) டெஸ்ட்ராயர் வகுப்புகள்