Hall-Scott
ஹால்-ஸ்காட் மோட்டார் கார் கம்பெனி கலிபோர்னியாவின் பெர்க்லியை தளமாகக் கொண்ட ஒரு அமெரிக்க உற்பத்தி நிறுவனமாகும். முதலாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் நீர் குளிரூட்டப்பட்ட விமான இயந்திரங்களின் மிக முக்கியமான உருவாக்குநர்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இந்த நிறுவனம் 1910 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியர்கள் எல்பர்ட் ஜே. என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. ஹால் மற்றும் பெர்ட் சி. ஸ்காட் ஆகியோர் ஆட்டோமொபைல்களுக்கான என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்தனர், பின்னர் லாரிகள் மற்றும் விமானங்களுக்கான என்ஜின்கள் மற்றும் பெட்ரோலில் இயங்கும் ரயில் கார்கள் மற்றும் என்ஜின்களின் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தினர். ஹால் ஒரு மெக்கானிக் மற்றும் என்ஜின் பில்டர் மற்றும் ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் படித்த ஸ்காட் வணிக நிர்வாகியாக இருந்தார். அவர்கள் தங்கள் முதல் ரயில் காரை 1909 இல் தயாரித்தனர், அதை அவர்கள் யெரேகா ரயில்வேக்கு விற்றனர். 1910 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியாவின் பெர்க்லியில் ஒரு தொழிற்சாலை திறக்கப்பட்டது, இதன் தலைமையகம் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் குறுகிய காலத்திற்கு இருந்தது. இந்த நிறுவனம் மின்சாரமயமாக்கப்பட்ட சாக்ரமென்டோ வடக்கு போன்ற இரயில் பாதைகளுக்காக நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான மின்சார ரயில் கார்களை உருவாக்கியது, இது அருகிலுள்ள ஓக்லாண்டில் இருந்து சாக்ரமென்டோ மற்றும் சிகோ வரை ரயில்களை இயக்கியது. ரயில் கார் வணிகம் மெதுவாக இருந்தது, ஆனால் சில சீனாவைப் போலவே தொலைவில் விற்கப்பட்டன. 1910 ஆம் ஆண்டில், ஹால்-ஸ்காட் வணிக மற்றும் இராணுவ விமானங்களுக்கான விமான இயந்திரங்களையும் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. மேல்நிலை கேம், மேல்நிலை வால்வுகள், அரைக்கோள எரிப்பு அறை மற்றும் அலுமினியத்தின் விரிவான பயன்பாடு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி இந்த இயந்திரங்கள் சகாப்தத்தின் குறிப்பிடத்தக்க சக்தி-எடை விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தன. அவற்றின் பல்வேறு இயந்திர வகைகள் பாகங்கள் மற்றும் பரிமாணங்களைப் பகிர்ந்து, செலவைக் குறைக்கின்றன. பேக்கார்ட்டின் ஜெஸ்ஸி ஜி. வின்சென்ட் புகழ்பெற்ற லிபர்டி விமான இயந்திரத்தை வடிவமைக்க ஹால் உதவினார், இது ஹால்-ஸ்காட் போன்ற பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆரம்பத்தில் யு. எஸ். ஏ தரப்படுத்தப்பட்ட விமான இயந்திரம் என்று அழைக்கப்பட்டது. அப்படியிருந்தும், சுதந்திரங்களின் உற்பத்தியில் பங்கேற்க ஹால்-ஸ்காட் மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. 1921 ஆம் ஆண்டில், ஹால்-ஸ்காட் அதன் ஏரோ என்ஜின் மற்றும் ரயில் கார் தயாரிப்பு கோடுகளை கைவிட்டது, மேலும் டிராக்டர்கள், லாரிகள், படகுகள் மற்றும் நிலையான பயன்பாடுகளுக்கான கட்டிட என்ஜின்களாக விரிவடைந்தது. இந்த நிறுவனம் 1920 களின் நடுப்பகுதியில் ஃபோர்டின் மாடல் டி-க்காக பல லட்சம் இரண்டு வேக பின்புற அச்சுகளை, ரக்ஸ்டெல் ஆக்சலை உற்பத்தி செய்தது. 1921இல் ஈ. ஜே. ஹால் டியூசென்பெர்க் பந்தய இயந்திரங்களின் வால்வு அமைப்பை உருவாக்கத் தொடங்கினார் மற்றும் புதிய கேம் லோப் சுயவிவரங்களை உருவாக்கினார், இது இயந்திரங்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சக்தி வெளியீட்டை மேம்படுத்தியது. அவரது ஆராய்ச்சி படிப்படியாக வால்வுகளைத் திறப்பதன் மற்றும் மூடுவதன் முக்கியத்துவம் மற்றும் அதிவேக என்ஜின்களில் வால்வு வசந்த ஆயுள் மீது இது ஏற்படுத்தும் விளைவு பற்றிய புரிதலை வழங்கியது. அவர் குறிப்பிட்ட வடிவமைப்புகள் டியூசென்பர்க்கிற்கு ஒரு உடனடி நன்மையைக் கொடுத்தன, மேலும் அவை விரைவாக நகலெடுக்கப்பட்டு பாப்பெட் வால்வுகளைப் பயன்படுத்தி அனைத்து அதிவேக என்ஜின்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை இன்றும் தொடர்ந்தன. இந்த வேலை பெர்க்லியில் செய்யப்பட்டது, ஹால் தனது நிறுவனத்தின் வளங்களைப் பயன்படுத்தியிருக்கலாம் என்று கூறுகிறது. 1925 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிறுவனத்தை அமெரிக்கன் கார் அண்ட் ஃபவுண்ட்ரி வாங்கியது, அதன் பேருந்துகள் மற்றும் படகுகளில் அதன் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தியது. 1931 ஆம் ஆண்டில் இன்வேடர் மரைன் என்ஜின் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது நிறுவனத்தின் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் முக்கியமான தயாரிப்புகளில் ஒன்றாகும். இந்த நிறுவனம் மந்தநிலையிலிருந்து தப்பியது, பின்னர் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஒரு டாங்க் ரிட்ரீவர், எம்-26/எம்-26ஏ1 மற்றும் ஹிக்கின்ஸ் படகு (எல். சி. வி. பி) உள்ளிட்ட பல்வேறு இராணுவ தயாரிப்புகளுக்கான இயந்திரங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் அதன் மிக உயர்ந்த உற்பத்தி விகிதங்கள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு எண்களை அடைந்தது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய சில ஏ. சி. எஃப்-பிரில் பேருந்துகள் பிலடெல்பியாவில் தயாரிக்கப்பட்டு கிரேஹவுண்ட் மற்றும் டிரெயில்வேஸால் வாங்கப்பட்டன, அவை ஹால்-ஸ்காட் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டன. அதன் கடைசி அனைத்து புதிய மோட்டார், 590,1954 இல் வெளிவந்தது. அந்த ஆண்டு, ஏ. சி. எஃப் ஹால்-ஸ்காட் நிறுவனத்திலிருந்து தன்னை விலக்கிக் கொண்டது, இது ஹால்-ஸ்காட், இன்க் என சுதந்திரமானது. 1950 களில் வருடாந்திர இயந்திர விற்பனை 1,000 க்கும் குறைவாக இருந்தது, எனவே நிறுவனம் இயந்திர உற்பத்திக்கு வெளியே பல நிறுவனங்களை வாங்குவதன் மூலம் வருவாயை நாடியது. இது அடிமட்டத்தில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, எனவே 1958 ஆம் ஆண்டில் ஹால்-ஸ்காட் அதன் இயந்திரப் பிரிவை ஹெர்குலஸ் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்றது மற்றும் பெர்க்லி ஆலையை மூடியது. ஹால்-ஸ்காட் பெயரைக் கொண்ட இறுதி இயந்திரங்கள் 1960 களின் பிற்பகுதியில் ஓஹியோவின் கேன்டனில் ஹெர்குலஸால் தயாரிக்கப்பட்டன. 1960 ஆம் ஆண்டில் ஹால்-ஸ்காட் ஒரு தனித்துவமான நிறுவனமாக காணாமல் போனது, நிறுவனத்தின் இயந்திரம் அல்லாத பிரிவு டுபோயிஸ் ஹோல்டிங் நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. கலிபோர்னியாவின் ரியோ விஸ்டாவில் உள்ள மேற்கத்திய ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் முன்னாள் சாக்ரமென்டோ வடக்கு ரயில்வேயின் (வரிசை எண்கள் 1019 மற்றும் 1020) இரண்டு ஹால்-ஸ்காட் நகர்ப்புற பெட்டிகள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. 1020 அதன் அசல் பயிற்சியாளர்/டிரெய்லர் கட்டமைப்பிற்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது. நெவாடா காப்பர் பெல்ட் 21 (1910 100 ஹெச்பி) சாக்ரமென்டோவில் உள்ள கலிபோர்னியா மாநில இரயில் பாதை அருங்காட்சியகத்தில் "சேவை செய்யக்கூடியது" என்று சேமிக்கப்படுகிறது. நெவாடா காப்பர் பெல்ட் 22 (முன்னாள் சால்ட் லேக் & உட்டா 503 1913 150 ஹெச்பி) இன் உடல் கார்சன் நகரில் உள்ள நெவாடா மாநில இரயில் பாதை அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. தயாரிப்புகள் விமான என்ஜின்கள் தானியங்கி என்ஜின்கள் கடல் என்ஜின்கள் ஹால்-ஸ்காட் படையெடுப்பாளர் கடல் என்ஜினைப் பயன்படுத்திய ஹன்ட் போட் கம்பெனி மீட்பு படகுகளையும் பார்க்கவும். குறிப்புகள் நூலியல் பவர்ஹவுஸ் அருங்காட்சியகம் சேகரிப்புஃ ஹால்-ஸ்காட் மோட்டார் கார் கோ. பெர்ன்ட், தாமஸ். அமெரிக்க இராணுவ வாகனங்களின் நிலையான பட்டியல் 1940-1965. அயோலா, டபிள்யூஐஃ க்ரூஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ், 1993. பிராட்போர்டு, பிரான்சிஸ் & ரிக் டயஸ், ஹால்-ஸ்காட்; தி அன்டோல்ட் ஸ்டோரி ஆஃப் எ கிரேட் அமெரிக்கன் என்ஜின் மேக்கர் (SAE, இன்டெல்ஃ வார்ரெண்டேல், 2007) டயஸ், ரிக், ஹிஸ்டரி ஆஃப் ஹால்-ஸ்காட் கன்ஸ்டன், பில், வேர்ல்ட் என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் ஏரோ என்ஜின்ஸ் (பேட்ரிக் ஸ்டீபன்ஸ்ஃ வெல்லிங்பரோ, 1983), p. 73 வெளிப்புற இணைப்புகள் தி ஹால்-ஸ்காட் தொழிற்சாலை ca. 1917: ஓக்லாண்ட் பொது நூலகம் வரலாறு மற்றும் புகைப்பட வலைத்தளம் மரைன் என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள் மோட்டார் வாகன என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள் கலிபோர்னியாவின் பெர்க்லியை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்க நிறுவனங்களின் விமான என்ஜின் உற்பத்தியாளர்களை செயலிழக்கச் செய்தனர் கலிபோர்னியாவில் 1910 நிறுவனங்களை தளமாகக் கொண்ட கலிபோர்னியாவில் உள்ள அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1910 இல் நிறுவப்பட்டன அமெரிக்காவின் என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள்