CityLink Purple (BaltimoreLink)
சிட்டி லிங்க் பர்பிள் (சுருக்கமாக பிஆர்) என்பது பால்டிமோர் மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளில் மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாகத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு பேருந்து பாதையாகும். இந்த பாதை தற்போது கேடன்ஸ்வில்லில் உள்ள வால்-மார்ட் வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து புல்னெக் சாலை/டர்னர் ஸ்டேஷன் டன்டால்க் (பேருந்துகளில் காணப்படும் இலக்கு அடையாளம்) வரை செல்கிறது, பெரும்பாலும் மேற்குப் பகுதியில் ஃபிரடெரிக் சாலை மற்றும் கிழக்குப் பகுதியில் ஈஸ்டர்ன் அவென்யூவின் தாழ்வாரங்களில், யேல் ஹைட்ஸ், பிக் டவுன், டவுன்டவுன் பால்டிமோர், ஃபெல்ஸ் பாயிண்ட் மற்றும் ஹைலேண்ட்டவுன் சமூகங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இந்த பேருந்து பாதை 8 கேடன்ஸ்வில்லே, 10 ஹைலேண்ட்டவுன் மற்றும் 26 ஸ்பாரோஸ் பாயிண்ட் ஸ்ட்ரீட் கார் பாதைகளின் வாரிசு ஆகும். வரலாற்று பாதை 10 1893 ஆம் ஆண்டில் ரோலண்ட் பார்க் மற்றும் பாயிண்ட் ப்ரீஸ் இடையே ஒரு தெரு வண்டி பாதையாக மின்மயமாக்கப்பட்டது. ரோலண்ட் பார்க் மற்றும் டவுன்டவுன் பால்டிமோர் இடையே, பாதை தற்போதைய பாதை 27 ஐப் போலவே இருந்தது. யூனியன் அவென்யூ மற்றும் ஸ்வீட் ஏர் தொழில்துறை பூங்காக்களுக்கும் கிளைகள் இருந்தன. டவுன்டவுனில் இருந்து பாயிண்ட் ப்ரீஸ் வரை, ரவுட்டிங் இன்றைய பாதையைப் போலவே இருந்தது, டிராலிகள் இயங்கும் தெருக்களில் சிறிய மாறுபாடுகள் இருந்தன. 1940 ஆம் ஆண்டில், பாதை 10 ஹைலேண்ட் டவுன் என்று சுருக்கப்பட்டது, மேலும் பாயிண்ட் ப்ரீஸிற்கான சேவை ஒரு புதிய பாதை 20 விண்கலத்தில் வழங்கப்பட்டது. இன்றைய பாதை 20 டன்டால்க் பகுதிக்கு சேவை செய்தாலும், எண். 20 பாயிண்ட் ப்ரீஸ் விண்கலம் தொடர்பில்லாத சேவையாக இருந்தது. தற்போதைய பாதை 20 இன் தோற்றம் பால்டிமோர் தெருவில் ஒரு சேவையாக இருந்தது. 1959 ஆம் ஆண்டில், ரூட் 10 ஒரு ரப்பர் டயர் பஸ் செயல்பாடாக மாற்றப்பட்டது. பாதை 26 உடன் இணைக்கப்பட்ட பின்னர் சேவை மேற்கே பிம்லிகோவிற்கும், கிழக்கே ஸ்பாரோஸ் பாயிண்டிற்கும் நீட்டிக்கப்பட்டது, இது 1926 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனி ஸ்ட்ரீட் கார் பாதையாக செயல்படத் தொடங்கியது, 1950 ஆம் ஆண்டில் ஒரு குறுகிய ஷட்டில் ஸ்ட்ரீட் காராக மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு, பாதையின் பிற பகுதிகளில் சவாரி செய்பவர்கள் பாதை 10 க்கு திருப்பி விடப்பட்டனர். பாதை 26 அதன் செயல்பாட்டை 1959 இல் முடித்தது, குருவிகள் புள்ளிக்கு பாதை 10 இன் ஒரு கிளை சேர்க்கப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில், பாதை 10 இரண்டு வழித்தடங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது. பாதை 10 என்ற பெயர் மாநில மையத்திலிருந்து (மாநில மைய மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை நிலையத்தின் எதிர்கால இருப்பிடம்) டன்டால்க் பகுதிக்கு செல்லும் ஒரு பாதைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு புதிய பாதை 27 உருவாக்கப்பட்டது, அது பின்னர் பிம்லிகோவிலிருந்து அல்பேமர்லே தெரு வரை இயக்கப்பட்டது, இந்த பாதையின் வடக்குப் பகுதிக்கு சேவை செய்கிறது. 1992 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பாரோஸ் பாயிண்டிற்கான பாதை மாற்றியமைக்கப்பட்டது, மேலும் பேருந்துகள் தீபகற்ப அதிவேக நெடுஞ்சாலையை விட வைஸ் அவென்யூவை எடுத்துக் கொண்டன. இது ஆரம்பத்தில் சாலை மூடப்பட்டதால் செய்யப்பட்டது, ஆனால் எம். டி. ஏ, வைஸ் அவென்யூவில் பேருந்து சேவைக்கான கோரிக்கையைக் கண்டறிந்ததால், பாதையை மாற்றவில்லை. 2005 ஆம் ஆண்டில், கிரேட்டர் பால்டிமோர் பஸ் முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து அமைப்பிற்கான ஒரு விரிவான மறுசீரமைப்பு திட்டமான ரூட் 10, ரூட் 2 உடன் இணைக்கப்பட்டு, பால்டிமோர் நகரத்திலிருந்து கட்டன்ஸ்வில்லே வரை மேற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தின் கீழ், அனைத்து பயணங்களும் டன்டால்கில் உள்ள புல்னெக் சாலை வளையத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன. ஸ்பாரோஸ் பாயிண்டிற்கு சேவை, குறைந்த பயணிகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் அதிக வரி செலுத்துவோர் மானியம் தேவைப்பட்டது, இனி வழங்கப்படவில்லை, மேலும் பாதையில் உள்ள மற்ற அனைத்து குறுகிய கிளைகளும் நிறுத்தப்பட்டன. கூடுதலாக, லோம்பார்ட் தெருவிற்கும் ஸ்டேட் சென்டர் மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை நிலையத்திற்கும் இடையிலான பாதையின் ஒரு பகுதி அகற்றப்பட்டது. வைஸ் அவென்யூவில் உள்ள ரைடர்ஸ் ரூட் 4 ஐப் பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்பட்டனர். இந்த ஒருங்கிணைந்த பாதை ஆரம்பத்தில் ஒரு இடைநிலைக் காலத்தில் பாதை 2/10 என அடையாளம் காணப்பட்டது. பிப்ரவரி 5,2006 அன்று, இது ரூட் 10 என மறுபெயரிடப்பட்டது. நவம்பர் 1,2016 அன்று, ஒரு பாதை 10 பஸ் ஒரு பள்ளி பேருந்துடன் ஒரு அபாயகரமான விபத்தில் சிக்கியது. இரண்டு பேருந்துகளின் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் எம். டி. ஏ பேருந்தின் நான்கு பயணிகள் உட்பட ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விபத்து குறித்து தற்போது விசாரணை நடைபெற்று வருகிறது. பால்டிமோர் லிங்க் சீரமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, ஜூன் 18,2017 அன்று பாதை 10 இரண்டு வெவ்வேறு வழித்தடங்களில் சேவை செய்யப்படும். சிட்டி லிங்க் பர்ப்பிள் பாதை 10 இன் முழு மேற்குப் பகுதியையும் எடுக்கும், மேலும் சிட்டி லிங்க் கடற்படை பாதை 10 இன் கிழக்குப் பகுதியையும் எடுக்கும், பாதை ஓ 'டோனெல் ஹைட்ஸ் வழியாக நகரும். மேலும் காண்க ரூட் 46 (உச்ச நேரங்களில் மேற்குப் பக்க சேவைக்கு கூடுதல்) ரூட் 30 (உச்ச நேரங்களில் கிழக்கு பக்க சேவைக்கு கூடுதல்) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரூட் 10 வரைபடம் மற்றும் அட்டவணை பிப்ரவரி 10,2011 மேரிலாந்து போக்குவரத்து நிர்வாக பேருந்து வழித்தடங்கள் 1959 மேரிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள்