Franklin Engine Company
ஃபிராங்க்ளின் என்ஜின் கம்பெனி ஒரு அமெரிக்க விமான என்ஜின்கள் உற்பத்தியாளராக இருந்தது. அதன் வடிவமைப்புகள் முதன்மையாக சிவிலியன் சந்தையில் பயன்படுத்தப்பட்டன, நிலையான விங் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் வடிவமைப்புகளில். இது டக்கர் கார் கார்ப்பரேஷனின் ஒரு பகுதியாக ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களை நோக்கி சுருக்கமாக இயக்கப்பட்டது, அந்த நிறுவனம் தோல்வியடைந்தபோது விமானத்திற்குத் திரும்பியது. இந்த நிறுவனம் பின்னர் போலந்து அரசாங்கத்தால் வாங்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் 1902 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கின் சிராகூஸில் எச். எச். ஃபிராங்க்ளின் நிறுவனமாக தொடங்கியது, ஃபிராங்க்ளின் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக. 1933 ஆம் ஆண்டில் திவாலாகி உயிர் பிழைத்த இந்த நிறுவனம் முன்னாள் ஊழியர்களின் குழுவால் வாங்கப்பட்டு 1937 ஆம் ஆண்டில் ஏர்கூல்ட் மோட்டார்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. நிறுவனம் "ஏர் கூல்டு மோட்டார்ஸ்" என்ற பெயரை வைத்திருந்தாலும், அதன் என்ஜின்கள் பிராங்க்ளின் என்ற பெயரில் தொடர்ந்து சந்தைப்படுத்தப்பட்டன. பொறியாளர்கள் கார்ல் டோமன் மற்றும் எட் மார்க்ஸ் ஆகியோர் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட டிரக் மற்றும் தொழில்துறை என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் நிறுவனத்தை மந்தநிலையின் போது உயிருடன் வைத்திருந்தனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஏர் கூல்டு மோட்டார்ஸ் ஹெலிகாப்டர் மற்றும் விமான என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்வதில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது. ஏரோ-ஃப்ளைட் ஸ்ட்ரீக், பார்ட்லெட் செஃபைர், பெல் 47, பெல்லாங்கா க்ரூஸேர், பிராண்ட்லி பி-1, குட்இயர் டக், எச்-23 ராவன், ஹில்லர் 360, பைப்பர் ஜே-3 எஃப் கப், சீபெல் எஸ்-4, சிகோர்ஸ்கி எஸ்-52, ஸ்டின்சன் வாயேஜர், டெய்லர்கிராஃப்ட் 15, டெம்கோ டிஇ-1 பி மற்றும் ஒய். டி-35 பக்காரூ உள்ளிட்ட பல விமானங்கள் அதன் என்ஜின்களை எடுத்துச் சென்றன. ஏர் கூல்டு மோட்டார்ஸ் 1945 ஆம் ஆண்டில் ரிபப்ளிக் ஏவியேஷன் நிறுவனத்தால் அதன் ரிபப்ளிக் சீபீ இலகுரக நீர்நிலவாழ் விமானங்களுக்கான இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக வாங்கப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு, இயந்திரங்களுக்கான தேவை வியத்தகு அளவில் குறைந்தது, மேலும் நிறுவனத்தின் எதிர்காலம் குறித்து குடியரசு உறுதியாக தெரியவில்லை. 1947 ஆம் ஆண்டில் ஏர்கூல்ட் மோட்டார்ஸ் டக்கர் கார் கார்ப்பரேஷனால் 1948 டக்கர் செடானுக்கு ஒரு இயந்திரத்தை உற்பத்தி செய்வதற்காக 18 லட்சம் டாலருக்கு வாங்கப்பட்டது. வாங்கிய பிறகு, டக்கர் நிறுவனத்தின் அனைத்து விமான ஒப்பந்தங்களையும் ரத்து செய்தது, இதனால் அதன் வளங்கள் டக்கருக்கு வாகன இயந்திரங்களை தயாரிப்பதில் கவனம் செலுத்த முடியும். அந்த நேரத்தில் ஏர்கூல்ட் மோட்டார்ஸ் போருக்குப் பிந்தைய அமெரிக்க விமான இயந்திர உற்பத்தி ஒப்பந்தங்களில் 65 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக வைத்திருந்தது. இந்த மாற்றத்தின் விளைவாக, பங்கு மோசடி குற்றச்சாட்டுகளுக்கு மத்தியில் டக்கர் கார் கார்ப்பரேஷன் தோல்வியடைந்தபோது, ஏர் கூல்டு அதில் கிட்டத்தட்ட தோல்வியடைந்தது. டக்கர் மற்றும் டக்கர் குடும்பம் 1961 வரை நிறுவனத்தை வைத்திருந்தனர், பின்னர் அது ஏரோ இண்டஸ்ட்ரீஸுக்கு விற்கப்பட்டது, இது பிராங்க்ளின் என்ஜின் கம்பெனி என்ற பெயரை மீட்டெடுத்தது. 1975 ஆம் ஆண்டில் போலந்து அரசாங்கம் நிறுவனத்தை வாங்கி அதை Rzeszów க்கு மாற்றியது, முதலில் PZL-Franklin மற்றும் பின்னர் PZL-F என்ற பெயரில். இந்த நிறுவனம் இப்போது பிராங்க்ளின் ஏர்க்ராஃப்ட் என்ஜின்ஸ் எஸ். பி. என்று அழைக்கப்படுகிறது. z o. o. முகவரியுடன் உல். போலந்தில் உள்ள 86-300 கிருட்சியாட்ஸ் நகரில் உள்ள செல்மின்ஸ்கா 208. ஏரோ ஃப்ரெட்ரிக்ஷாஃபென் 2016 இல் நிறுவனம் புதிய என்ஜின்களை காட்சிக்கு வைத்திருந்தது. இந்த கண்டுபிடிப்புகளில் 6ஏ-350 ரக சான்றிதழில் மாற்றங்கள் அடங்கும்; மோகாஸுக்கான ஒப்புதல், அதே போல் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் ஆகியவை ஈஏஎஸ்ஏவில் நிலுவையில் உள்ளன. தயாரிப்புகள் மேலும் காண்க ஜேக்கப்ஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் என்ஜின் கம்பெனி விமான என்ஜின் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல் விமான என்ஜின்களின் குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் குன்ஸ்டன், பில். (1986). ஏரோ என்ஜின்களின் உலக கலைக்களஞ்சியம் ". பேட்ரிக் ஸ்டீபன்ஸ், வெல்லிங்பரோ. p. 57 வெளிப்புற இணைப்புகள் www.wskrz.com-WSK "PZL-Rzeszów" S. A., போலந்து ஃபிராங்க்ளின் என்ஜின்களின் உற்பத்தியாளர் நியூயார்க் ஃபிராங்க்ளின் விமான என்ஜின்களின் சிராகஸை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்க நிறுவனங்களின் விமான என்ஜின் உற்பத்தியாளர்கள் செயலிழந்தனர்