Royal Viking Line
ராயல் வைக்கிங் லைன் என்பது 1972 முதல் 1998 வரை இயங்கி வந்த ஒரு சொகுசு கப்பல் பாதையாகும். இந்த நிறுவனம் வாரன் டைட்டஸின் சிந்தனையாக இருந்தது மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள ஒன் எம்பர்காடெரோ மையத்தில் அதன் தலைமையகத்தைக் கொண்டிருந்தது. முதல் கப்பல்கள் வரிசையின் ஆரம்ப மூன்று கப்பல்கள் ஒவ்வொன்றும் அதன் ஆரம்ப முதலீட்டு கூட்டாளிகளில் ஒருவருக்கு சொந்தமானவை. முதலாவது, ராயல் வைக்கிங் ஸ்டார், ஜூலை 1972 இல் நிறைவடைந்தது. இதன் உரிமையாளர் பெர்கென்ஸ்கே டாம்ப்ஸ்கிப்செல்ஸ்காப் (பெர்கன் லைன்) ஆவார். இரண்டாவது, ராயல் வைக்கிங் ஸ்கை, ட்ரொன்ட்ஹைமின் நோர்டென்ஃப்ஜெல்ட்ஸ்கே டாம்ப்ஸ்கிப்செல்ஸ்காப் என்பவருக்கு சொந்தமானது. இது ஜூலை 1973 இல் நிறைவடைந்தது. மூன்றாவது கப்பல், ராயல் வைக்கிங் கடல், அதே ஆண்டு டிசம்பரில் தயாராக இருந்தது. அவரது உரிமையாளர் ஏ. எஃப். கிளாவெனெஸ் & கோ, ஒஸ்லோ. வாரன் எஸ். டைட்டஸ் ராயல் வைக்கிங் லைனின் முதல் ஜனாதிபதியாக ஆனார், இது சான் பிரான்சிஸ்கோவில் அதன் அமெரிக்க தலைமை அலுவலகத்தை நிறுவியது. இந்த கப்பல்கள் அனைத்தும் பின்லாந்தின் வர்ட்சிலா ஹெல்சின்கி நியூ ஷிப்யார்டால் கட்டப்பட்டன, மேலும் அவை ஒவ்வொன்றும் தோராயமாகவும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாகவும் இருந்தன, உயரமான மேல் அமைப்பு மற்றும் ஒற்றை, ஸ்கூப் செய்யப்பட்ட புனல். இருப்பினும், நட்சத்திரம் இரண்டு அடி (581 அடி) குறைவாக இருந்தது, மேலும் அவரது உட்புற ஏற்பாடு அவரது இரண்டு கடற்படை வீரர்களிடமிருந்து சற்று வேறுபட்டது. ஒவ்வொரு கப்பலிலும் இரண்டு குறைந்த பயணிகள் தளங்களில் ஒரு உட்புற இடத்தை ஆக்கிரமித்த இரட்டை உயர தியேட்டர் இடம்பெற்றது; இருப்பினும், நட்சத்திரத்தில் இந்த தளங்களின் மேல் தியேட்டருக்கு சற்று முன்னால் ஒரு தேவாலயம் இருந்தது, இது அவரது கடற்படை-தோழர்களிலோ அல்லது அந்த தலைமுறையின் ஸ்காண்டிநேவியன் கட்டப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களிலோ காணப்படவில்லை. மற்ற வேறுபாடுகளில் சிறிய ஓய்வறைகள் மற்றும் நூலகம் போன்ற வசதிகளை அமைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த கப்பல்கள் கவர்ச்சியான இடங்களுக்கு நீண்ட பயணங்களை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன, மேலும் பாதையின் பயணிகளில் கணிசமான சதவீதம் பணக்கார ஓய்வு பெற்றவர்கள். எனவே, அவை ஏராளமான ஒற்றை மாநில அறைகள் மற்றும் அறைகளைக் கொண்டிருந்தன, எனவே அவற்றின் திறன் மற்ற வரிசைகளின் ஒத்த அளவிலான கப்பல்களில் 750-850 உடன் ஒப்பிடும்போது சுமார் 550 மட்டுமே இருந்தது. ராயல் வைக்கிங் லைன் ஒற்றை இருக்கை உணவில் தன்னைப் பெருமைப்படுத்திக் கொண்டது, மேலும் உணவகம் பெரிய ஜன்னல்களுடன் கப்பலில் வழக்கத்திற்கு மாறாக உயரமாக அமைந்துள்ளது. மற்றொரு பிரபலமான அம்சம் பாலத்தின் மேல் ஒரு கண்ணாடி மூடப்பட்ட ஓய்வறை, இது சிறந்த காட்சிகளை வழங்கியது. மே 1,1976 அன்று ராயல் வைக்கிங் ஸ்கை மற்றும் ராயல் வைக்கிங் ஸ்டார் ஆகியவை பனாமா கால்வாயை ஒரே நேரத்தில் வெவ்வேறு திசைகளில் கடந்து சென்ற முதல் சகோதரி கப்பல்களாக மாறியது. 1980 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, அப்போதைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டோர்ஸ்டீன் ஹேகன் தலைமையில், மூன்று கப்பல்களும் ஒவ்வொன்றும் ப்ரெமர்ஹேவனில் உள்ள ஏஜி வெசர் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் 93 அடி முன் தயாரிக்கப்பட்ட மிட்ஷிப் பிரிவைச் சேர்ப்பதன் மூலம் நீட்டிக்கப்பட்டன. இது ஒவ்வொரு கப்பலின் திறனையும் 200 பயணிகளால் அதிகரித்தது, இதில் முக்கியமாக அறைகள் சேர்க்கப்பட்டன. பிரதான உணவகத்தின் அளவும் இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது, இப்போது ஒற்றை இருக்கை உணவை பராமரிப்பதற்காக ஒரு தளத்தின் கிட்டத்தட்ட பாதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. ராயல் வைக்கிங் ஸ்டார் 1981 இல் நீட்டிக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ராயல் வைக்கிங் ஸ்கை 1982 இல் மற்றும் ராயல் வைக்கிங் சீ 1983 இல் நீட்டிக்கப்பட்டது. கப்பல்களின் நீளம் அவற்றின் சுயவிவரங்கள் மற்றும் அவற்றின் பொருளாதாரம் ஆகிய இரண்டையும் மேம்படுத்தியது. 1984 ஆம் ஆண்டில், டோர்ஸ்டீன் ஹேகன் துணிகர மூலதன நிறுவனமான ஜே. எச். விட்னியின் உதவியுடன் நிறுவனத்தை 240 மில்லியன் டாலர் நிர்வாக வாங்குதலுக்கு ஏற்பாடு செய்தார். வாங்குதல் அறிவிக்கப்பட்ட பிறகு, ஆனால் அது மூடப்படுவதற்கு முன்பு, ராயல் வைக்கிங் வைத்திருக்கும் இரண்டு நிறுவனங்களும் நிறுவனத்தை நோர்வே கரீபியன் லைனுக்கு விற்க முடிவு செய்தன, அப்போது க்ளோஸ்டர் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. கிளஸ்டர் குழுமத்திற்கு விற்பனை அலுவலகங்கள் புளோரிடாவில் உள்ள கோரல் கேபிள்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டன, வாரன் டைட்டஸ் 1987 இல் வெளியேறினார். க்ளோஸ்டர் உரிமையின் கீழ் இருந்தபோது, ராயல் வைக்கிங் ராயல் வைக்கிங் சன் என்ற நான்காவது கப்பலைக் கட்டினார். பின்லாந்தின் துர்க்குவில் வர்ட்சிலாவால் கட்டப்பட்ட இது 850 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. ராயல் வைக்கிங்கிற்காக கட்டப்பட்ட கடைசி கப்பல் ராயல் வைக்கிங் குயின் ஆகும், இது 1992 இல் முடிக்கப்பட்டது. அவர் 212 பயணிகளை மட்டுமே ஏற்றிச் சென்று, வாரன் டைட்டஸின் புதிய இல்லமான சீபர்ன் பிரைட் அண்ட் சீபர்ன் ஸ்பிரிட் ஆஃப் சீபர்ன் குரூஸ் லைனுடன் ஒரு பொதுவான ஏற்பாட்டைப் பகிர்ந்து கொண்டார். 1990 மற்றும் 1991 ஆம் ஆண்டுகளில், க்ளோஸ்டர் ராயல் வைக்கிங் ஸ்டார் மற்றும் ராயல் வைக்கிங் ஸ்கை ஆகியவற்றை அதன் நோர்வே குரூஸ் லைன் பிராண்டிற்கு மாற்றினார், அங்கு அவை வெஸ்ட்வார்ட் மற்றும் சன்வார்ட் மற்றும் ராயல் வைக்கிங் சீ என அதன் ராயல் குரூஸ் லைன் பிராண்டிற்கு மாறின, அங்கு அவர் ராயல் ஒடிஸி என்ற பெயரைப் பெற்றார். 1993 ஆம் ஆண்டில், மேற்கத்திய முன்னாள் ராயல் வைக்கிங் ஸ்டார் ராயல் குரூஸ் லைனுக்கான ஸ்டார் ஒடிஸி ஆனது. அசல் மூன்று கப்பல்களில் ஒவ்வொன்றிலும் பயணிகளின் திறன் 850 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது, முக்கியமாக பிரிட்ஜ் டெக்கில் ஸ்டேட் ரூம் அமிட்ஷிப்கள் சேர்க்கப்பட்டன, இது அதிகாரிகளின் குடியிருப்புகளாக இருந்தது. கப்பல்களில் சாதாரண உட்புற/வெளிப்புற சாப்பாட்டு பகுதி (பெரும்பாலும் லிடோ என்று அழைக்கப்படும்) இல்லாததால், மேல் டெக்கில் உள்ள ஓய்வறையிலும் ஒரு பஃபே சேர்க்கப்பட்டது. அதே ஆண்டு, சன்வார்ட் எக்ஸ் ராயல் வைக்கிங் ஸ்கை இளவரசி குரூஸிற்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டது, இது அவரை ஒரு வருடம் "கோல்டன் பிரின்சஸ்" ஆக இயக்கியது. 1994 ஆம் ஆண்டில், க்ளோஸ்டர் குரூஸ் நிதி சிக்கல்களில் இருந்தபோது, ராயல் வைக்கிங் லைன் கலைக்கப்பட்டது. ராயல் வைக்கிங் குயின் ராயல் குரூஸ் லைனுக்கு குயின் ஒடிஸி என்று மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ராயல் வைக்கிங் சன் மற்றும் ராயல் வைக்கிங் பிராண்ட் ஆகியவை குனார்ட் லைன் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன. குனார்ட் ராயல் வைக்கிங் பிராண்டின் கீழ் கப்பலை குனார்ட் கடற்படையின் ஒரு சிறப்பு பிரிவாக தொடர்ந்து இயக்கினார். கார்னிவல் கார்ப்பரேஷன் கையகப்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து, சீபர்ன் குரூஸ் லைனுடன் இணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, குனார்டின் ராயல் வைக்கிங் மற்றும் சீ தேவி கடற்படைகள் சீபர்ன் குரூஸ் லைனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன, அதிகாரப்பூர்வமாக 1999 இல் பிராண்டின் பயன்பாட்டை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. ராயல் வைக்கிங் கடற்படை இன்று பெயர் மற்றும் உரிமையின் பல மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, முன்னாள் ராயல் வைக்கிங் ஸ்டார் மற்றும் ராயல் வைக்கிங் ஸ்கை ஃப்ரெடுடன் பயணம் செய்தனர். ஓல்சென் குரூஸ் லைன்ஸ், பிளாக் வாட்சாக ராயல் வைக்கிங் ஸ்டார் மற்றும் பௌடிக்காவாக ராயல் வைக்கிங் ஸ்கை. இரண்டு கப்பல்களிலும், மேல் தளத்தில் உள்ள லவுஞ்ச்/பஃபே கூடுதல் பயணிகள் அறைகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பாலத்திற்கு மேலே உள்ள கண்காணிப்பு லவுஞ்ச் உள்ளது. பிரிட்ஜ் டெக்கின் நீளம் இப்போது பயணிகள் அறைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது (கப்பலின் அதிகாரிகள் கப்பலைச் சுற்றி சிதறிக்கிடக்கிறார்கள்). பிளாக் வாட்சில், முன்பு பரந்த பிரதான சாப்பாட்டு அறையின் பின்புற பகுதி இரண்டு சிறிய உணவகங்களாகவும் கூடுதல் ஓய்வறையாகவும் மாற்றப்பட்டுள்ளது. மேல் டெக்கில் ஒரு விசாலமான, கண்ணாடி-வரிசைப்படுத்தப்பட்ட இடம் உடற்பயிற்சி மையம் மற்றும் ஸ்பா ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. முன்னாள் தேவாலயம் மூன்று கூடுதல் அறைகளாக செதுக்கப்பட்டுள்ளது. பௌடிக்காவில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் இன்னும் தீவிரமானவை, அங்கு சாப்பாட்டு அறை இடம் குறைந்தது நான்கு தனித்தனி உணவகங்களாக பிரிக்கப்பட்டது மற்றும் முன்பு தியேட்டரால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம் கூடுதல் ஸ்டேட்ரூம்களாகவும் உடற்பயிற்சி மையமாகவும் மாற்றப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 2020 இல், ஃப்ரெட். COVID-19 தொற்றுநோய் காரணமாக முறையே 24 மற்றும் 15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பிளாக் வாட்ச் மற்றும் பௌடிக்காவை ஓல்சன் ஓய்வு பெற்றார், மேலும் அவற்றை இஸ்தான்புல்லின் துஸ்லாவில் உள்ள தொழிலாளர்களுக்கான தங்குமிடக் கப்பல்களாக விற்றார். மே 2021 இல் துருக்கியின் அலியாகாவில் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக பௌடிக்கா கரை ஒதுக்கப்பட்டது. முன்னாள் ராயல் வைக்கிங் ஸ்டார் ஒரு வருடம் கழித்து ஜூன் 2022 இல் தொடரும். முன்னாள் ராயல் வைக்கிங் கடல் ஜெர்மன் நிறுவனமான பீனிக்ஸ் ரைசனுக்கு அல்பட்ரோஸ் என்ற பெயரில் பயணித்தது. தளவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, அவர் அநேகமாக மிகக் குறைவாகவே மாற்றியுள்ளார், பெரும்பாலான பொது அறைகள் 1983 மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு அவற்றின் அசல் கட்டமைப்பில் உள்ளன. அக்டோபர் 2020 இல் மத்திய கிழக்கில் உள்ள பிக் அல்பட்ரோஸ் குழுமத்திற்கான ஹோட்டல் கப்பலாக அல்பட்ரோஸ் விற்கப்பட்டது, இது ஹுர்காடா பிராந்தியத்தில் சுமார் 15 ஹோட்டல்கள் மற்றும் ஓய்வு விடுதிகளை இயக்குகிறது. இருப்பினும், இந்த திட்டம் ஒருபோதும் தொடங்கப்படவில்லை, மேலும் ஜெட்டாவில் ஒரு நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, 2021 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்படும் வரை கப்பல் ஹுர்காடாவில் இருந்தது. அவர் 27 ஜூலை 2021 அன்று ஆலாங்கில் கடற்கரைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். ராயல் வைக்கிங் சன் 1999 வரை தனது அசல் பெயருடன் குனார்ட் லைனுக்காக இயங்கியது, பின்னர் அவர் தனது முன்னாள் கடற்படை வீரரான ராயல் வைக்கிங் குயின் உடன் சீபோர்ன் சன் என்ற பெயரில் சேர்ந்தார், ஏனெனில் இந்த நேரத்தில், சீபோர்ன் குனார்டின் பெற்றோர் கார்னிவலால் கையகப்படுத்தப்பட்டு குனார்ட் லைன் லிமிடெட்டில் இணைக்கப்பட்டது. இந்த கட்டம் 2002 வரை நீடித்தது, பின்னர் அவர் மீண்டும் ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைன் இன்க் (மற்றொரு கார்னிவல் துணை நிறுவனம்) க்கு மாற்றப்பட்டார், ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைனுக்காக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அங்கு அவர் 2019 வரை இருந்தார். ஜூலை 2018 இல் பிரின்செண்டம் (முன்னாள் ராயல் வைக்கிங் சன்) ஃபீனிக்ஸ் ரைசனால் வாங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஃபீனிக்ஸ் ரெஸிஸனுக்கு மாற்றப்பட்டு அமேரா என்று மறுபெயரிடப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு இறுதி ஆண்டுக்கு ஹாலந்து அமெரிக்காவிற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. ராயல் வைக்கிங் குயின் ராயல் குரூஸ் லைனுக்கான ராணி ஒடிஸியாக சுருக்கமாக இயங்கியது, பின்னர் க்ளோஸ்டர் ராயல் குரூஸ் லைனை கலைத்த பிறகு, 1996 ஆம் ஆண்டில் சீபர்ன் குரூஸ் லைனில் தனது சகோதரி கப்பல்களில் சீபர்ன் லெஜெண்ட்டாக இணைந்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில், சீபர்ன் லெஜெண்ட் விண்ட்ஸ்டார் குரூஸிற்கு ஸ்டார் லெஜெண்ட்டாக விற்கப்பட்டது. புகைப்படக் கலைஞரும் கலைஞருமான ஹார்வி லாயிட் எழுதிய "ராயல் வைக்கிங் பயணங்கள்" என்ற புத்தகத்தில் ராயல் வைக்கிங் வரிசை கப்பல்கள் முக்கியமாக இடம்பெற்றன. "எவர் ஹையர், தி பர்த் ஆஃப் தி ராயல் வைக்கிங் சன்" என்ற புத்தகம் வரிசையின் வரலாறு மற்றும் வரிசையின் நான்காவது கப்பலின் கட்டுமானத்தை விவரிக்கிறது. அசல் ராயல் வைக்கிங் லைனின் கடைசி எச்சங்கள் நீண்ட காலமாக வெளியேற்றப்பட்டாலும், ஒரு சில முன்னாள் உரிமையாளர்கள் அசல் லைனின் கூறுகளை புதுப்பிக்க முயற்சித்துள்ளனர். இதில் 2013 ஆம் ஆண்டில் வைக்கிங் பெருங்கடல் பயணக் கப்பல்களை உருவாக்கிய முன்னாள் ராயல் வைக்கிங் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டோர்ஸ்டீன் ஹேகன், ராயல் வைக்கிங் சன் போன்ற வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய கப்பல்களுடன், தத்துவம், சேவை, வசதிகள் மற்றும் உலகளாவிய பயணத்திட்டங்களில் அசல் ராயல் வைக்கிங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நோர்வே குரூஸ் லைன், ராயல் குரூஸ் லைன் மற்றும் ராயல் வைக்கிங் லைனின் தாய் நிறுவனமான க்ளோஸ்டர் குரூஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் முன்னாள் பொருளாளரும், இப்போது ஓஷன் ரெசிடென்ஸ் டெவலப்மென்ட் குழுமத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான கிறிஸ்டியன் ஸ்டென்ஸ்பி, ஒரு புதிய குடியிருப்பு கப்பல் என்ஜோர்டை உருவாக்கி, அசல் ராயல் வைக்கிங் லைன் லோகோவை புதுப்பித்துள்ளார். முன்னாள் கடற்படை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆன்லைன் இதழ் ராயல் வைக்கிங் லைன் வலைத்தளத்துடன் ராயல் வைக்கிங் லைன் சிம்ப்ளோன் அஞ்சல் அட்டைகளின் கதைகளுடன்ஃ ராயல் வைக்கிங் லைன் ராயல் வைக்கிங் குயின் விளம்பர படம் (1992) நோர்வேயின் செயலிழந்த கப்பல் நிறுவனங்கள் 1972 இல் நிறுவப்பட்ட கப்பல் பாதைகள் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் 1998 இல் நிறுவப்பட்ட நோர்வே நிறுவனங்கள் 1972 இல் நிறுவப்பட்டன 1998 நோர்வேயில் நிறுவப்பட்டன