Interstate 90 in New York
இன்டர்ஸ்டேட் 90 (I-90) என்பது வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் இருந்து மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டன் வரை செல்லும் இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். அமெரிக்க மாநிலமான நியூயார்க்கில், ஐ-90 ரிப்லியில் உள்ள பென்சில்வேனியா மாநில பாதையிலிருந்து கானானில் உள்ள மாசசூசெட்ஸ் மாநில பாதை வரை நீண்டுள்ளது, மேலும் இது நியூயார்க் மாநில பாதை 17 (என். ஒய். 17) க்கு அடுத்தபடியாக மாநிலத்தின் இரண்டாவது நீளமான நெடுஞ்சாலையாகும். பெரும்பாலான பாதை டோல்டு நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவேயின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும், ஐ-90 இல் இரண்டு சுங்கச்சாவடி அல்லாத பிரிவுகள் உள்ளன (முதல், பஃபேலோவுக்கு வெளியே அமைந்துள்ளது, த்ரூவே அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது; இரண்டாவது, கேபிடல் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது, த்ரூவே அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை மற்றும் ஆல்பெனி மற்றும் அதன் கிழக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளை இணைக்கிறது). நியூயார்க்கிற்குள், I-90 ஒரு முழுமையான துணை இடைநிலைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது மாநிலத்தில் I-190 முதல் I-990 வரை உள்ள இடைநிலைகள் உள்ளன, இடையில் இடைவெளிகள் இல்லை. நியூயார்க்கில் அதன் நீளத்தின் பெரும்பகுதிக்கு, ஐ-90 முன்னாள் ஈரி கால்வாய் பாதை, என். ஒய் 5, யு. எஸ் ரூட் 20 (யு. எஸ் 20) மற்றும் சி. எஸ். எக்ஸ் போக்குவரத்து இரயில் பாதை பிரதான பாதைக்கு இணையாக செல்கிறது. சர்வதேச நெடுஞ்சாலை அமைப்பு நிறுவப்பட்டதன் ஒரு பகுதியாக 1957 ஆம் ஆண்டில் ஐ-90 ஒதுக்கப்பட்டது. நியூயார்க்கில், பென்சில்வேனியாவிலிருந்து ஆல்பெனி வரை முன்பு இருந்த நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவேயில் இது மூடப்பட்டிருந்தது, அங்கிருந்து வடக்கே பெர்க்ஷயர் இணைப்பியை கடந்து ஒரு புதிய நெடுஞ்சாலையில் மாசசூசெட்ஸ் வரை தொடர்ந்திருக்கும். இறுதியில், அல்பானியில் உள்ள த்ரூவே பிரதான பாதையிலிருந்து ஸ்கோடாக்கில் உள்ள பெர்க்ஷயர் கனெக்டர் வரை இலவச பாதை கட்டப்பட்டது, மேலும் முன்மொழியப்பட்ட இலவச பாதையின் கிழக்கே இணைப்பியின் பிரிவுக்கு ஐ-90 ஒதுக்கப்பட்டது. ஆல்பெனி-ஷோடாக் நெடுஞ்சாலை 1960 கள் மற்றும் 1970 களில் கட்டங்களாக முடிக்கப்பட்டு 1977 க்குள் முழுமையாக திறக்கப்பட்டது. பாதை விவரம் நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவே வெஸ்ட் ஆஃப் ஆல்பெனி, ஐ-90 நியூயார்க்கில் நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவேயின் பிரதான பாதையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வடகிழக்கில் ஈரி ஏரியின் கரையைப் பின்பற்றி, சௌட்டாகுவா கவுண்டியில் உள்ள பென்சில்வேனியா மாநில வரியில் தொடங்கி, நகரின் கிழக்கே பஃபல்லோவின் பெரிய புறநகர்ப் பகுதியான சீக்டோவாகா நகரம் வழியாகச் செல்கிறது. இரண்டு துணை வழித்தடங்கள், I-190 (நயாகரா நீர்வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் கனடாவுடன் ஒன்ராறியோ நெடுஞ்சாலை 405 ஆக இணைக்கிறது) மற்றும் I-290 (எருமைக்கு வடக்கே ஒரு புறவழி) ஆகியவை இங்கு I-90 உடன் இணைகின்றன. இரண்டு துணை வழித்தடங்களும் ஐ-90 மற்றும் கனடாவின் மிகப்பெரிய நகரமான டொராண்டோவுக்கு இடையே அணுகலை வழங்குகின்றன. ஈரி கவுண்டிக்கு கிழக்கே, த்ரூவே கிழக்கு நோக்கி திரும்பி, அப்ஸ்டேட் நியூயார்க்கில் உள்ள பல முக்கிய நகரங்களின் புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது, பொதுவாக ஈரி கால்வாயின் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. இது ரோசெஸ்டருக்கு தெற்கே மற்றும் சிராகூஸுக்கு வடக்கே செல்கிறது, அவை மூன்று துணை இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலைகளால் சேவை செய்கின்றனஃ I-490 மற்றும் I-390 ரோசெஸ்டருடன் இணைகின்றன, அதே நேரத்தில் I-690 சிராகூஸுக்கு செல்கிறது. நியூயார்க் மாநில காவல்துறையால் அமல்படுத்தப்பட்ட வேக வரம்பு, இந்த நீள்வட்டத்தின் பெரும்பகுதியில் உள்ளது. சிராகூஸுக்கு கிழக்கே, த்ரூவே ஈரி கால்வாயைப் பின்தொடர்கிறது, பின்னர், மொஹாவ்க் நதி மொஹாவ்க் பள்ளத்தாக்கில் உட்டிகாவை நோக்கிச் செல்கிறது, அங்கு ஐ-90 நகரத்தின் வடக்கு விளிம்பைத் தாண்டி ஐ-790 ஐ சந்திக்கிறது, இது நகரத்தின் மையத்திற்குச் செல்லும் ஒரு குறுகிய பாதையாகும். மேலும் கிழக்கே, இந்த நெடுஞ்சாலை லிட்டில் ஃபால்ஸ் (என். ஒய். 169 வழியாக) மற்றும் ஆம்ஸ்டர்டாம் (என். ஒய். 30) ஆகிய கால்வாய் மற்றும் ஆற்றங்கரை நகரங்களுக்கு ஷெனெக்டடி செல்லும் வழியில் மறைமுகமாக சேவை செய்கிறது, அங்கு ஐ-890 த்ரூவேயிலிருந்து பிரிந்து நகர மையத்துடன் இணைப்பாக செயல்படுகிறது. இது ஆல்பெனி கவுண்டியில் I-90 உடன் மீண்டும் இணைகிறது, அங்கு I-90 ஆல்பெனியில் வெளியேறும் 24 இல் த்ரூவேயின் பிரதான பாதையை விட்டு வெளியேறுகிறது, இது I-87 வடக்கு மற்றும் I-90 கிழக்கில் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது. இங்கு, த்ரூவேயின் பாதை பெயர் I-90 கிழக்கிலிருந்து I-87 தெற்கே மாறுகிறது. I-90 இல் தொடர அல்லது I-87 வடக்கை அடைய விரும்பும் போக்குவரத்து இங்குள்ள த்ரூவேயிலிருந்து வெளியேற வேண்டும். வெளியேறிய பிறகு I-90 மீட்டமைப்புக்கான வெளியேறும் எண்கள் மற்றும் மைல் குறிப்பான்கள். அல்பானி மற்றும் ரென்செலார் மாவட்டங்கள் I-90 இன் அல்பானி-ஷோடாக் பிரிவு-நியூயார்க்கில் உள்ள I-90 இன் ஒரே பகுதி த்ரூவே அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை-I-87 உடன் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கி த்ரூவே வெளியேறும் 24 இலிருந்து தென்கிழக்கே செல்கிறது. இப்போது கட்டணமில்லா நெடுஞ்சாலையான I-90 மற்றும் I-87 முறையே 1N மற்றும் 1S இலிருந்து வெளியேறுகின்றன, அவை முறையே அடிரோன்டாக் நார்த்வே (I-87) மற்றும் ஃபுல்லர் ரோட் ஆல்டர்னேட் (கையொப்பமிடப்படாத NY 910F) ஆகும். கில்டர்லேண்டில் உள்ள கிராஸ்கேட்ஸ் மால், வெஸ்டர்ன் அவென்யூவுக்கு (யு. எஸ். 20) செல்லும் வடக்கு வழித்தடத்தில், வெளியேறும் 1எஸ் மற்றும் ஃபுல்லர் ரோடு ஆல்டர்னேட்டிற்கு அப்பால் அமைந்துள்ளது. ஐ-90 கிழக்கு நோக்கி நகர்கிறது, வாஷிங்டன் அவென்யூவை ஆல்பெனி பல்கலைக்கழகம், சுன்னி, ஒரு மாநில பல்கலைக்கழகம், கிழக்கு நோக்கி மற்றும் ஃபுல்லர் சாலை (கவுண்டி ரூட் 156 [சிஆர் 156]) மேற்கு நோக்கி இணைக்கும் ஒரு பரிமாற்றத்தில் சந்திக்கிறது. வாஷிங்டன் மற்றும் சென்ட்ரல் (NY 5) வழித்தடங்களால் சூழப்பட்ட ஒரு பகுதியில் அமைந்துள்ள 3 மற்றும் 4 வெளியேறும் இடங்கள், டபிள்யூ. அவெரெல் ஹாரிமான் மாநில அலுவலக கட்டிடம் வளாகம் மற்றும் நியூயார்க் மாநில போலீஸ் அகாடமி (வெளியேறும் 3) மற்றும் கிராஸ்ஸ்டவுன் ஆர்டேரியல் (வெளியேறும் 4 இல் NY 85). ஐ-90 பின்னர் நியூயார்க் 5 ஐக் கடந்து, வெஸ்ட்கேட் பிளாஸாவின் வடக்கே கடந்து, எவெரெட் சாலையுடன் (சிஆர் 155) இணைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை அல்பானியின் வடக்கு விளிம்பில் 5A இலிருந்து வெளியேற தொடர்கிறது, இது முதலில் I-687 க்கு சேவை செய்வதற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு பெரிய எக்காள பரிமாற்றமாகும். அந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு, அது கார்ப்பரேட் வூட்ஸ் பவுல்வர்டுக்கு வெளியேறும் இடமாக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது. வெளியேறும் 5 ஏ க்கு கிழக்கே, ஐ-90 அல்பானி நகரத்தின் வடக்கே யு. எஸ். 9 உடன் ஒரு அடுக்கு பரிமாற்றத்திற்கு சற்று அதிகமான குடியிருப்பு பகுதிகளைக் கடந்து செல்கிறது. அல்பானி மெமோரியல் மருத்துவமனை யு. எஸ். 9 இல் வெளியேறும் இடத்திற்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது. யு. எஸ். 9 க்கு கிழக்கே வெகு தொலைவில் இரண்டாவது அடுக்கு பரிமாற்றமாகும், இது அல்பானி நகரின் தொழில்துறை வடகிழக்கு பகுதியில் ஐ-90 முதல் ஐ-787 வரை இணைக்கிறது. இந்த கட்டத்தில், ஐ-90 தென்கிழக்கே திரும்பி, ஹட்சன் ஆற்றின் மீது உள்ள பேட்ரூன் தீவு பாலத்தைப் பின்பற்றி ரென்செலார் கவுண்டியில் நுழைகிறது. ஆற்றின் குறுக்கே, I-90 ரென்செலார் கவுண்டி படைவீரர் நினைவு நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது மற்றும் மிகவும் குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது. கவுண்டியில் அதன் முதல் கட்டத்தில், இந்த நெடுஞ்சாலை ரென்செலார் நகரின் வடக்கு விளிம்பில் வாஷிங்டன் அவென்யூவையும், யு. எஸ். 4 மற்றும் டிஃப்ரெஸ்ட்வில்லின் தென்மேற்கில் உள்ள வடக்கு கிரீன்பஷ் நகரில் என். ஒய். 43 இன் மேற்கு முனையையும் சந்திக்கிறது. NY 43 க்கு தெற்கே, I-90 மற்றும் US 4 ஆகியவை கிழக்கு கிரீன்பஷில் இணையான வழித்தடங்களைப் பின்பற்றுகின்றன, அங்கு I-90 நேரடியாக US 4 உடன் வெளியேறும் 9 இல் இணைகிறது. ஐ-90 மாவட்டத்தின் வளர்ச்சியடையாத, காடுகள் நிறைந்த பகுதியைக் கடந்து தென்கிழக்கு நோக்கிச் சென்று, என். ஒய். 151 ஐக் கடந்து ஸ்கோடாக் நகருக்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது மில்லர் சாலையை சந்திக்கிறது, இது ஐ-90 க்கும் யு. எஸ். 9 மற்றும் யு. எஸ். 20 இன் ஒருங்கிணைந்த பாதைகளுக்கும் இடையிலான இணைப்பாகும். ஃப்ரீவே மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்த அமெரிக்க வழித்தடங்கள் ஸ்கோடாக் மையத்திற்கு ஒத்த வழித்தடங்களைப் பின்பற்றுகின்றன, இந்த கட்டத்தில் I-90 இறுதியாக 11E மற்றும் 11W இல் இருந்து வெளியேறும் போது US 9 மற்றும் US 20 உடன் இணைகிறது. ஐ-90 இந்த இடத்திலிருந்து தெற்கே செல்கிறது, என். ஒய் 150 ஐக் கடந்து யு. எஸ் 9 க்கு இணையாக செல்கிறது, இது ஸ்கோடாக் சென்டரில் யு. எஸ் 20 இலிருந்து பிரிகிறது. பெர்க்ஷயர் இணைப்பியின் வெளியேறும் B1 இல் I-90 மீண்டும் த்ரூவே அமைப்பில் சேரும் இடத்திற்கு வடக்கே வெளியேறும் 12 இல் வழிகள் மீண்டும் பாதைகளை கடக்கின்றன. பெர்க்ஷயர் கனெக்டர் I-90 இணைப்பியில் தென்கிழக்கே செல்கிறது, கொலம்பியா கவுண்டி நகரமான சாதத்தில் உள்ள டகோனிக் ஸ்டேட் பார்க்வேயின் வடக்கு முனையில் வெளியேறும் பி 2 மற்றும் என். ஒய் 22 இல் மாசசூசெட்ஸ் மாநில வரியிலிருந்து கானான் நகரில் வெளியேறும் பி 3 இல் சந்திக்கிறது. பெர்க்ஷயர் கனெக்டர் மாநில வரியில் முடிவடைகிறது; இருப்பினும், ஐ-90 தென்கிழக்கே மாசசூசெட்ஸ் வரை மாசசூசெட்ஸ் டர்ன்பைக் ஆக தொடர்கிறது. நியூயார்க் முழுவதும் கிழக்கு-மேற்கு நடைபாதை I-90 எப்போதும் முக்கியமானது, அதைத் தொடர்ந்து ஜெனீசி டிரெயில் (1790 கள்), ஈரி கால்வாய் (1825), நியூயார்க் சென்ட்ரல் ரயில்வே (1853), பின்னர் யெல்லோஸ்டோன் டிரெயில் (1912), இது US 20 மற்றும் NY 5 ஆக மாறியது. இது 1938 ஆம் ஆண்டிலேயே நாடு தழுவிய சுங்கச்சாவடி அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக திட்டமிடப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக எந்த நகரங்களுக்கு சேவை வழங்கப்படும் என்பது சரியாக மாற்றப்பட்டது, ஆனால் 1942 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் நகரம்-அல்பானி-பஃபாலோ-பென்சில்வேனியா "த்ரூவே" கட்டுமானத்திற்கான சட்டத்தை அவர்கள் நிறைவேற்றியபோது நியூயார்க் மாநிலமே இந்த முடிவை எடுத்தது. ஆல்பெனி மற்றும் பஃபல்லோ இடையேயான பாதையில் யூட்டிகா, சிராகஸ் மற்றும் ரோசெஸ்டர் ஆகியவற்றைக் கடந்து செல்லும் இந்த நெடுஞ்சாலை, இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் கட்டுமான வேலைகளை வழங்கும். ஆல்பெனி அருகே இருந்து மாசசூசெட்ஸ் வரை கிழக்கே ஒரு கிளையான பெர்க்ஷயர் த்ரூவே 1944 ஆம் ஆண்டில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது மாநிலம் முழுவதும் கிழக்கு-மேற்கு பாதையை நிறைவு செய்தது. இருப்பினும், 1946 இல் தொடங்கிய கட்டுமானம், மிகவும் மெதுவாக முன்னேறியது, 1950 க்குள் ஒரு பகுதி மட்டுமே திறக்கப்பட்டது, ஒரு சட்டம் நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவே ஆணையத்தை (என். ஒய். எஸ். டி. ஏ) ஒரு சுங்கச் சாலையாக இயக்க உருவாக்கியது. கட்டுமானம் பின்னர் மிகவும் வேகமாக முன்னேறியது, குறிப்பாக 1954 க்குப் பிறகு, அரசால் ஆதரிக்கப்படாத பத்திரங்களை வெளியிட அதிகாரம் அனுமதிக்கப்பட்டது (இதனால் அதிக வட்டி விகிதங்கள் உள்ளன). 1954இல் பஃபல்லோ மற்றும் ஆல்பெனி இடையேயும், 1956இல் நியூயார்க் நகரத்திற்கும், 1957இல் பென்சில்வேனியாவிற்கும், 1959இல் மாசசூசெட்ஸுக்கும் இடையேயும் இந்த சாலைப்பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டது. இதற்கிடையில், தேசிய இடைநிலை மற்றும் பாதுகாப்பு நெடுஞ்சாலைகள் சட்டம் 1956 இல் இயற்றப்பட்டது, இது நாடு முழுவதும் உள்ள இடைநிலை நெடுஞ்சாலைகளின் கட்டணமில்லா வலையமைப்பை உறுதி செய்தது. பொது சாலைகள் பணியகம் (பிபிஆர்) ஆணையர் விரைவில் சுங்கச்சாவடி அனைத்து கூட்டாட்சி சர்வதேச நெடுஞ்சாலை தரங்களையும் பூர்த்தி செய்வதாக அறிவித்தார், மேலும், ஆகஸ்ட் 14,1957 அன்று, த்ரூவேயின் பிரதான பாதையின் பெரும்பகுதி ஐ-87 மற்றும் ஐ-90 இன் ஒரு பகுதியாக இந்த அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டது. மாசசூசெட்ஸ் டர்ன்பைக்கை இணைக்கும் பெரும்பாலான பகுதிகளும் சேர்க்கப்பட்டன, ஆனால் பெர்க்ஷயர் த்ரூவேயைத் தவிர்த்து, நியூயார்க் மற்றும் மாசசூசெட்ஸ் மாநிலங்களால் பிட்ஸ்ஃபீல்டைக் கடந்து கிழக்கு லீ, மாசசூசெட்ஸ் வரை அல்பானி வழியாக ஐ-90 க்கு ஒரு வடக்கு சீரமைப்பு முன்மொழியப்பட்டது. இந்த சீரமைப்பு அனைத்து சுங்க வரி சீரமைப்பையும் விட சுமார் 30 சதவீதம் குறைவாக இருக்கும், மேலும் பெர்க்ஷயர் த்ரூவேயில் உள்ள நான்கு வழி காஸில்டன் பாலத்திற்கு நிவாரணம் அளிக்கும், இது திட்டமிடப்பட்ட இணையான மாற்று காரணமாக மற்ற அமைப்புகளை விட குறுகியதாக கட்டப்பட்டது. $90 மில்லியனுக்கும் ($in க்கு சமம்) அதிகமாக செலவாகும் இந்த நகலை பிபிஆர் எதிர்த்தது, மேலும் இந்த சீரமைப்பை அங்கீகரிக்க மறுத்தது. இறுதியில் இந்த பாதை அல்பானியிலிருந்து தென்கிழக்கே நாசாவ் பரிமாற்றத்தில் பெர்க்ஷயர் த்ரூவே வரை ஓடியது, இது அல்பானிக்கு ஒரு மாற்று பாதை மற்றும் கூடுதல் பாலத்தை வழங்கியது, ஆனால் தூரத்தில் எந்த சேமிப்பையும் வழங்கவில்லை மற்றும் அல்பானியிலிருந்து டகோனிக் ஸ்டேட் பார்க்வேவை அணுகும் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு "சுங்கச்சாவடி பொறியை" உருவாக்கியது. ஆல்பெனி வழியாக ஐ-90 பாதையின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, தற்போதுள்ள த்ரூவே இன்டர்சேஞ்சுகளில் இரு முனைகளிலும்ஃ வெளியேறும் 24, இது அடிரோன்டாக் நார்த்வேயை (ஐ-87) ஒரு க்ளோவர்லீஃப் இன்டர்சேஞ்சில் கடந்து மேற்கு ஆல்பெனியில் உள்ள வாஷிங்டன் அவென்யூவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளியேறும் பி 1, இது நாசாவ் அருகே யு. எஸ் 9 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலையின் பணிகள் நார்த்வேயில் தொடங்கி தென்கிழக்கே ரென்செலார் கவுண்டியில் உள்ள பெர்க்ஷயர் கனெக்டர் வரை முன்னேறின. நார்த்வே மற்றும் எவெரெட் சாலைக்கு இடையிலான பகுதி 1960 களின் நடுப்பகுதியில் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் எவெரெட் சாலையில் இருந்து ரென்செலேருக்கு கிழக்கே யு. எஸ். 4 வரை நீட்டிக்கப்பட்ட பகுதி 1970 களின் முற்பகுதியில் நிறைவடைந்தது. நெடுஞ்சாலையின் கடைசி பகுதி ஸ்கோடாக் சென்டரில் யு. எஸ். 9 மற்றும் யு. எஸ். 20 வரை முடிக்கப்பட்டு 1977க்குள் முடிக்கப்பட்டது. நார்த்வே க்ளோவர்லீஃப் 1980களின் பிற்பகுதியில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் மாநில போக்குவரத்துத் துறை (என். ஒய். எஸ். டி. ஓ. டி), ஃபெடரல் ஹைவே அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப். எச். டபிள்யூ. ஏ) மற்றும் என். ஒய். எஸ். டி. ஏ ஆகியவை பெர்க்ஷயர் இணைப்பியை ஐ-90 என மறுவடிவமைப்பது குறித்தும், ஐ-90 இன் சுங்கச்சாவடி அல்லாத பகுதியை த்ரூவே வெளியேறும் 24 இலிருந்து ஐ-88 ஆக இணைப்பியில் பி 1 இலிருந்து வெளியேற மறுவடிவமைப்பு செய்வது குறித்தும் விவாதித்தன. வெளியேறும் 25 மற்றும் 24 க்கு இடையிலான த்ரூவேயின் பிரிவு பின்னர் ஐ-90 மற்றும் ஐ-88 என குறியிடப்படும். இது ஒருபோதும் நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை. வெளியேறும் பட்டியல் த்ரூவே அல்லாத பிரிவின் கீழே உள்ள மைல் நிலைகள் உண்மையான அடையாளத்தைப் பின்பற்றுகின்றன, அங்கு மைல் 0 த்ரூவேயின் வெளியேறும் 24 இல் அமைந்துள்ளது. நியூயார்க்கில் உள்ள அனைத்து வெளியேறும் வழிகளும் தொடர்ச்சியான எண்ணைப் பயன்படுத்துகின்றன. துணை வழித்தடங்கள் I-190 நயாகரா த்ரூவே/அதிவேக நெடுஞ்சாலை வழியாக I-90/NY த்ரூவேயிலிருந்து கனேடிய எல்லையில் உள்ள லெவிஸ்டன்-குயின்ஸ்டன் பாலத்தில் அதன் முனையம் வரை செல்கிறது. ஐ-190, ஐ-190 முதல் ஐ-90 வரை இயங்குகிறது, மேலும் இது டொராண்டோவுக்கும் வடகிழக்கு அமெரிக்காவுக்கும் இடையிலான மிக விரைவான சாலை இணைப்பை வழங்குகிறது. I-390 தெற்கு அடுக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் (I-86/NY 17) இருந்து செல்கிறது, ரோசெஸ்டர் வரை 76 மைல் தூரம் பயணித்து I-490 இல் முடிவடைகிறது. I-490 ரோசெஸ்டர் நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது, மேலும் இது இன்னர் லூபின் ஒரு பகுதியாகும். I-590 ரோசெஸ்டர் நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது, மேலும் I-390 மற்றும் I-490 ஐ இணைக்கிறது. I-690 சிராகஸ் நகரத்திற்கும் அதன் நகர மையத்திற்கும் சேவை செய்கிறது. I-790 யூட்டிகா நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது, மேலும் அதன் முழு 2.41 மைல் (3.88 கிலோமீட்டர்) I-890 இன் போது NY 5 உடன் ஒரே நேரத்தில் ஷெனெக்டடி நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது, மேலும் அதன் நகர மையத்திற்கு சேவை செய்கிறது. I-990 என்பது முழு அமைப்பிலும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான மிக உயர்ந்த எண்ணிக்கையாகும். மேலும் காண்க நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவே குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூயார்க் 90 சௌட்டாகுவா கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜெனீசி கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, மன்ரோ கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, ஒன்ராறியோ கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, செனெகா கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, கயுகா கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, ஒனொண்டாகா கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, மேடிசன் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, ஒனிடா கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, ஹெர்கிமர் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, மாண்ட்கோமெரி கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, ஷெனெக்டடி கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, ரென்ஸ்லேர் கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, கொலம்பியா கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, அல்பானி கவுண்டியில் நியூயார்க் போக்குவரத்து, நியூயார்க் நியூயார்க் மாநில த்ரூவே போக்குவரத்து ஆணையம், நியூயார்க் மத்திய நியூயார்க்