PZL P.6
PZL P. 6 ஒரு போலந்து போர் விமானமாகும், இது PZL அரசுக்கு சொந்தமான தொழிற்சாலையால் தயாரிக்கப்பட்ட பொறியாளர் ஜிக்மண்ட் புலாவ்ஸ்கியால் வடிவமைக்கப்பட்டது. இது ஒரு முன்மாதிரியாக இருந்தது மற்றும் உற்பத்திக்கு செல்லவில்லை. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு PZL P. 6 இன் வரலாறு 1928 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, ஒரு திறமையான வடிவமைப்பாளரான ஜிக்மண்ட் புலாவ்ஸ்கி அனைத்து உலோகத்தால் மூடப்பட்ட மோனோபிளேன் ஃபைட்டர் PZL P. 1 ஐ வடிவமைத்தார். இது ஒரு உயரமான புல் இறக்கையை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஒரு விமானிக்கு உகந்த பார்வையை அளிக்கிறது. பி. 1 ஒரு இன்லைன் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்பட்டு, மணிக்கு 303 கிமீ வேகத்தை உருவாக்கியது, ஆனால் ஒரு முன்மாதிரியாக இருந்தது, ஏனெனில் போலந்து விமானப்படைக்கு ஒரு போர் விமானத்தை ரேடியல் என்ஜின் மூலம் இயக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, இது போலந்தில் தயாரிக்கப்பட்ட உரிமம். எனவே, அடுத்த மாடல் PZL P. 6, பிரிஸ்டல் ஜூபிடர் VI FH ரேடியல் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. PZL P. 6 முதல் முறையாக ஆகஸ்ட் 1930 இல் சோதனை விமானி போலஸ்லா ஓர்லின்ஸ்கியின் கட்டுப்பாட்டில் பறக்கவிடப்பட்டது. இது பி. 1 உடன் மிகவும் ஒத்த இறக்கையைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் பியூசேலாஜ் ஒரு நவீன அரை மோனோகோக் உள்ளமைவுடன் முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, இது குறுக்குவெட்டில் ஓவல் ஆக இருந்தது, அதே போல் வாலும் மாற்றப்பட்டது. இந்த மாற்றங்களின் விளைவாக, விமானம் 200 கிலோவுக்கு மேல் இலகுவானதாக இருந்தது. தொழில்நுட்ப விளக்கம் PZL P. 6 ஒரு அனைத்து உலோக துராலுமின் மூடப்பட்ட, பிரேஸ் செய்யப்பட்ட, உயர் இறக்கை மோனோபிளேன் ஆகும். ஃப்யூஸ்லேஜ் ஒரு முன் பிரிவில் மற்றும் நடு மற்றும் வால் பிரிவுகளில் அரை மோனோகோக் ஒரு ஓவல் குறுக்குவெட்டுடன் வடிவமைக்கப்பட்டது. டிராப்சாய்டு வடிவத்தின் இரண்டு-ஸ்பார் சிறகு, பியூசேலாஜால் மெல்லியதாக, ஒரு ரிம் செய்யப்பட்ட வைபால்ட் வகை டுராலுமின் தாளால் மூடப்பட்டிருந்தது, இருபுறமும் இரண்டு ஸ்ட்ரட்களால் ஆதரிக்கப்பட்டது. விமானியின் காக்பிட் ஒரு விண்ட்ஷீல்டுடன் திறந்திருந்தது. முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்த பிரிஸ்டல் ஜூபிடர் VI FH ரேடியல் இயந்திரம் டவுனெண்ட் வளையத்துடன் பொருத்தப்பட்டு இரண்டு பிளேடு உந்துசக்தியைப் பயன்படுத்தியது. பின்புற சறுக்கலுடன் கூடிய நிலையான அண்டர்கேரேஜ் முக்கியமாக வழக்கமானதாகவும் அந்தக் காலத்தின் வழக்கமானதாகவும் இருந்தது. ஒரு அசாதாரண அம்சம் ஒரு பியூசேலாஜ் எரிபொருள் தொட்டி ஆகும், இது தீ அவசர காலங்களில் கைவிடப்படலாம். சோதனை மற்றும் மதிப்பீடு பி. 6, பி. 1 ஐப் போலவே, உலகளவில் பெரும் ஆர்வத்தைப் பெற்றது. அவர்களின் இறக்கை வடிவமைப்பு "போலிஷ் விங்" அல்லது "புலாவ்ஸ்கி விங்" என்று அழைக்கப்பட்டது. 1931 டிசம்பரில் லு போர்ஜெட்டில் நடந்த பாரிஸ் விமான கண்காட்சியில் ஒரு விளக்கக்காட்சியின் போது, எல் 'ஏர், தி ஏரோபிளேன், ஃப்ளைட் மற்றும் டை லுஃப்ட்வாக்ட் போன்ற விமான பத்திரிகைகள் பி. 6 ஐ உலகின் சிறந்த போர் வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாக ஒப்புக் கொண்டன. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், போலஸ்லா ஓர்லின்ஸ்கியால் இயக்கப்பட்ட பி. 6 முன்மாதிரி, ஆகஸ்ட் 29 முதல் செப்டம்பர் 7,1931 வரை கிளீவ்லேண்டில் நடைபெற்ற அமெரிக்க தேசிய விமான பந்தயங்களை வென்றது. PZL P. 6 உற்பத்தியில் நுழையவில்லை, ஏனெனில் அதே நேரத்தில் அடுத்த மேம்படுத்தப்பட்ட மாறுபாடான PZL P. 7 உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. முதல் பி. 7 முன்மாதிரி பி. 6 இன் பெரும்பாலான வடிவமைப்பு முக்கோணங்களை மிகவும் சக்திவாய்ந்த சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிரிஸ்டல் ஜூபிடர் VII எஃப் இயந்திரத்துடன் தக்க வைத்துக் கொண்டது, அதிக உயரத்தில் சிறந்த செயல்திறனை அடைந்தது. சின்எல்ஜி ஈ. பி. 6 முன்மாதிரி 11 அக்டோபர் 1931 அன்று செஸ்டோசோவா அருகே ஒரு உந்துசக்தி உடைந்ததால் விபத்துக்குள்ளானது, இதன் விளைவாக பேரழிவு இயந்திர செயலிழப்பு ஏற்பட்டது. விமானி ஓர்லின்ஸ்கி வெற்றிகரமாக பிணையில் விடுவிக்கப்பட்டார். மாறுபாடுகள் P.6/I: முதல் முன்மாதிரி, பின்னர் பி. 7 முன்மாதிரி ஆனது. ஆபரேட்டர்கள் போலிஷ் விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (P.6/I) மேலும் குறிப்புகளைப் பார்க்கவும் மேலும் படிக்க சிங்க், ஜெர்சி பி. போலந்து விமானப்படையின் வரலாறு 1918-1968. ரீடிங், பெர்க்ஷயர், இங்கிலாந்துஃ ஆஸ்ப்ரே பப்ளிஷிங் லிமிடெட், 1972. சிங்க், ஜெர்சி பி. போலந்து விமானம், 1893-1939. லண்டன்ஃ புட்னம் & கம்பெனி லிமிடெட், 1971. எபெர்ஸ்பாச்சர், வாரன் ஏ. மற்றும் கொனியரெக், ஜான் பி. பி. இசட்எல் ஃபைட்டர்ஸ் பகுதி ஒன்று-பி. 1 முதல் பி. 8 வரை. (சர்வதேச ஸ்குவாட்ரன் மோனோகிராஃப் 2). செயின்ட் பால், எம்என்ஃ ஃபாலான்க்ஸ் பப்ளிஷிங் கம்பெனி, லிமிடெட், 1995. கிளாஸ், ஆண்ட்ரேஜ். போல்ஸ்கி கான்ஸ்ட்ருக்ஜே லாட்னிகே 1893-1939 (போலிஷ் மொழியில்ஃ "போலிஷ் விமான கட்டுமானங்கள் 1893-1939"). வார்ஸாவா, போலந்துஃ டபிள்யூகிள், 1977. ஐ. எஸ். பி. என் கிளாஸ் இல்லை, ஆண்ட்ரேஜ். PZL P. 7: Cz. கடன்ஸ்க், போலந்துஃ ஏ. ஜே. பிரஸ், 2000. கோபான்ஸ்கி, டோமாஸ் ஜே. PZL P. 7: Cz. 2. கடன்ஸ்க், போலந்துஃ ஏ. ஜே. பிரஸ், 2001. வெளிப்புற இணைப்புகள் உகோலோக் நெபா புகைப்படம் மற்றும் வரைபடங்கள் சமோலோட்டியில் 1,5 1930 போலந்து போர் விமானம் PZL விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் குல்-விங் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1930 இல் பறக்கவிடப்பட்டது