Wentworth Street
வென்ட்வொர்த் தெரு என்பது கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் ஹாமில்ட்டனில் உள்ள ஒரு கீழ் நகர தமனி சாலையாகும். இது சிபி கோடுகளுக்கு தெற்கே சார்ல்டன் அவென்யூ கிழக்கில் உள்ள நயாகரா எஸ்கார்ப்மென்ட் (மலை) அடிவாரத்தில் தொடங்கி நகரின் நார்த் எண்ட் தொழில்துறை சுற்றுப்புறம் வழியாகச் சென்று பியர் 14 இல் பர்லிங்டன் ஸ்ட்ரீட் கிழக்கிற்கு வடக்கே முடிவடைகிறது, இது ஒரு காலத்தில் சர்வதேச அறுவடையாளரால் (1902-1992) பயன்படுத்தப்பட்டது. 1971 முதல் 2016 வரை இது டெலாவேர் அவென்யூவின் வடக்கே இருந்து பார்டன் ஸ்ட்ரீட் ஈஸ்ட் வரை மட்டுமே தெற்கே செல்லும் ஒரு வழி தெருவாக இருந்தது. இது ஒரு "இலவச பாதை" மற்றும் அதிக பாதசாரிகளுக்கு நட்பானதாக மாற்றும் முயற்சியில் அதை மீண்டும் இருவழி போக்குவரத்துக்கு மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. வென்ட்வொர்த் தெரு, 1792 முதல் 1808 வரை நோவா ஸ்கோடியாவின் லெப்டினன்ட்-கவர்னராக இருந்த சர் ஜான் வென்ட்வொர்த்தின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. அமெரிக்காவிற்கு வெளியே முதல் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் உற்பத்தி நடவடிக்கை ஹாமில்டனில் டொமினியன் பவர் அண்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் கம்பெனி உருவாக்கப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, 1897 ஆம் ஆண்டில் ஒன்ராறியோவின் ஹாமில்டனில் சான்ஃபோர்ட் அவென்யூவில் நிறுவப்பட்டது. இது ஹாமில்டனுக்கு ஒரு புதிய தொழில்துறை சகாப்தத்தைக் குறித்தது. இது பின்னர் 1903 இல் இணைக்கப்பட்டது, (1903-1997). நிறுவனத்தின் நிறுவனர் ஜார்ஜ் வெஸ்டிங்ஹவுஸ் வளர்ந்து வரும் ரயில் தொழிலுக்கு ஏர் பிரேக்குகளை உருவாக்க ஒரு தொழிற்சாலையை நிறுவினார். இறுதியில் நிறுவனம் அதன் ஹாமில்டன் ஆலைகளில் இருந்து மின்சார வரம்புகள், குளிர்சாதன பெட்டிகள் மற்றும் சலவை இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்தது. ஒவ்வொரு போரின் போதும் அது துப்பாக்கிகள், வெடிமருந்துகள், ரேடார் எதிர்ப்பு சாதனங்கள் மற்றும் வெடிகுண்டு காட்சிகளையும் தயாரித்து வந்தது. 1955 ஆம் ஆண்டில் அதன் உச்சத்தில், வெஸ்டிங்ஹவுஸ் ஹாமில்டனில் 11,000 பேரை வேலைக்கு அமர்த்தியது. (ஸ்டெல்கோவிற்கு அடுத்தபடியாக) ஹாமில்டனில் உள்ள வெஸ்டிங்ஹவுஸ் கனடாவில் ரேடியோக்கள் (1923) மற்றும் மின்சார ஏர் கிளீனர்கள் (1944) தயாரித்த முதல் நிறுவனமாகும். சர்வதேச அறுவடை இயந்திரம் 1902 ஆம் ஆண்டில் ஒன்ராறியோவின் ஹாமில்டனில் அமைந்துள்ள இரண்டாவது பெரிய அமெரிக்கத் தொழிற்துறையாக மாறியது (1902-1992). முதலில் டீரிங் ஹார்வெஸ்டர் என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த நிறுவனத்தின் ஆலை ஹாமில்டன் நீர்வீழ்ச்சியில் பரவியிருந்தது மற்றும் "பிரிட்டிஷ் பேரரசின் மிகப்பெரிய விவசாய செயல்படுத்தல் பணிகள்" என்று கூறப்பட்டது. இந்த ஆலை சிறப்பு இராணுவ பொருட்களின் போர்க்கால உற்பத்தியிலும் ஈடுபட்டது. இந்நிறுவனம் 1959 ஆம் ஆண்டில் ஹாமில்டனில் கனரக டீசல் லாரிகளை உருவாக்கத் தொடங்கியது. இந்த வழித்தடத்தில் இருந்து முதலில் உருண்டது டோஃபாஸ்கோவிற்கு வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் இயந்திரத்துடன் நிறைவடைந்தது. சர்வதேச அறுவடையை வெற்றிகரமாக கவர்ந்தபோது ஹாமில்டன் பல கனேடிய நகரங்களை வென்றார். ஹாமில்டனைத் தேர்ந்தெடுத்ததற்கு நிறுவனம் மேற்கோள் காட்டிய காரணங்கள் பின்வருமாறுஃ அது அதன் சொந்த துறைமுகங்களைக் கட்டுப்படுத்த உதவிய நீர்நிலைச் சொத்தைக் கொண்டிருந்தது, எஃகுத் தொழில்துறையுடன் அதன் அருகாமை, ரயில்வே இணைப்புகள் மற்றும் கண்புரை மின் நிறுவனம் அவர்களுக்கு மலிவான ஆற்றலை வழங்கியது. 1922 ஆம் ஆண்டில், பீச்-நட் பேக்கிங் கம்பெனி (லைஃப் சேவர்ஸ் மிட்டாய் தயாரிப்பாளர்கள்), நயாகரா எஸ்கார்ப்மென்ட்டின் அடிவாரத்தில் சான்ஃபோர்ட் அவென்யூவுக்கு அருகிலுள்ள கம்பர்லேண்ட் அவென்யூவில் ஹாமில்டனில் கனேடிய நடவடிக்கைகளை நிறுவுகிறது. நிறுவனம் முதன்முதலில் மிட்டாய் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியபோது, நகரத்தின் சிகிச்சையில் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்ததால், அது தெருக்களிலும் நகரத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு சில்லறை விற்பனையாளருக்கும் இலவசமாக கம் பெட்டிகளை விநியோகித்தது. 1969 வாக்கில் இந்நிறுவனம் 26 சுவைகளில் ஆண்டுக்கு ஒரு பில்லியனுக்கும் அதிகமான உயிர்காக்கும் மிட்டாய்களை உற்பத்தி செய்து வந்தது. பல ரெக்கார்டிங் ஸ்டுடியோக்கள் ஹாமில்டனை வீட்டிற்கு அழைக்கின்றன. 1985 ஆம் ஆண்டில் டேனியல் லானோய்ஸ், ஹாமில்டனில் கிராண்ட் அவென்யூ ஸ்டுடியோவை ஒரு மைல்கல்லாக திறந்து வைத்தார், 38 கிராண்ட் அவென்யூவில், வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் தெற்கிற்கு மேற்கே ஒரு பிளாக். தனது சொந்த உரிமையில் ஒரு தனி கலைஞரான அவர் உலகின் மிகப்பெரிய இசை நிகழ்ச்சிகளில் சிலவற்றிற்கு தயாரிப்பாளராக தனது அடையாளத்தை உருவாக்கியுள்ளார். இவற்றில் சில பாப் டிலான், பீட்டர் கேப்ரியல் மற்றும் யு 2 ஆகியவை அடங்கும். 2006 ஆம் ஆண்டில், டிஸ்னி திரைப்படமான ஃபயர்ஹவுஸ் டாக் பழைய வெஸ்டிங்ஹவுஸ் தலைமையக கட்டிடத்தில் (1903-1997), வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் வடக்கில் (சான்ஃபோர்ட் அவென்யூவின் நுழைவாயில் ஒரு தொகுதி கிழக்கு) படமாக்கப்பட்டது, இதில் தீயணைப்பு நாய் எரியும் கட்டிடத்தின் கூரையிலிருந்து குதித்ததைக் காட்டியது. கதீட்ரல் மேல்நிலைப் பள்ளியின் தளம் ஹாமில்டன் ஸ்ட்ரீட் ரயில்வே நிறுவனத்தின் அசல் தளமாகும், இது 1910-1999 இலிருந்து இந்த தளத்தில் அதன் செயல்பாடுகளை பராமரித்தது. எச். எஸ். ஆர் 1873 இல் இணைக்கப்பட்டது. நயாகரா எஸ்கார்ப்மென்ட் (மலை) அடிவாரத்தில் உள்ள ஈஸ்டெண்ட் இன்க்லைன் ரயில்வே வென்ட்வொர்த் தெரு, நகரின் இரண்டாவது இன்க்லைன் ரயில்வேயின் (1895-1936) தளமாக இருந்தது. அப்போது, வென்ட்வொர்த் தெருவில் உள்ள சாய்வு ரயில்வே ஈஸ்டெண்ட் இன்க்லைன் ரயில்வே என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் பெரும்பாலும் மவுண்ட் ஹாமில்டன் இன்க்லைன் ரயில்வே என்று அழைக்கப்பட்டது. ஜேம்ஸ் ஸ்ட்ரீட் தெற்கில் நகரின் முதல் சாய்வு ரயில், (1892-1932), ஹாமில்டன் & பார்டன் இன்க்லைன் ரயில்வே என்று அழைக்கப்பட்டது. முதல் நாள், பொதுமக்களுக்கு வரிசைக்கு மேலேயும் கீழேயும் இலவச அணுகல் அனுமதிக்கப்பட்டது. 1936 ஆகஸ்ட் 16 அன்று வென்ட்வொர்த் தெரு சாய்வு அதன் கடைசி பயணத்தை மேற்கொண்ட நேரத்தில், கிட்டத்தட்ட 20,000,000 பயணங்கள் வரிக்கு மேலேயும் கீழேயும் செய்யப்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டது. வென்ட்வொர்த் தெருவில் உள்ள ஈஸ்டெண்ட் இன்க்லைன் மின்சாரத்தால் இயக்கப்பட்டு, ஜேம்ஸ் தெருவில் உள்ள வெஸ்டெண்ட் இன்க்லைன் அதன் சக்திக்கு நீராவியை நம்பியிருந்தது. 1929 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தின் சிற்றேடுகள் "தி சிட்டி பியூட்டிஃபுல் அண்ட் ஹப் ஆஃப் கனடியன் ஹைவேஸ்" மற்றும் "தி சிட்டி ஆஃப் ஆப்பர்சூனிட்டி" என்ற குறிக்கோளைப் பயன்படுத்தின. சாய்வு ரயில்வேயைப் பொறுத்தவரை, சிற்றேடுகள் பெருமை பேசுகின்றன, "ஹாமில்டன் மலையிலிருந்து பார்க்கக்கூடிய பனோரமாவை விட வட அமெரிக்க கண்டத்தில் எங்கும் சிறந்த காட்சி இல்லை. கீழே உள்ள நகரம், ஹாமில்டன் துறைமுகம் மற்றும் ஒன்ராறியோ ஏரியின் நீல நீர். பின்னணியில், கிழக்கில் புகழ்பெற்ற நயாகரா பழ மாவட்டமும், மேற்கில் அழகான டண்டாஸ் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் மலைகளின் வரிசையும், எந்த கலைஞரும் வரைவதற்கு முடியாத ஒரு படத்தை உருவாக்குகின்றன. உச்சிமாநாட்டிற்கு செல்லும் பல சாலைகள் உள்ளன, நீங்கள் "உயரமான" மீது வாகனம் ஓட்டலாம், ஆனால் நீங்கள் ஒரு தனித்துவமான அனுபவத்தை அனுபவிக்கவும், குடும்பத்திற்கு ஒரு சிலிர்ப்பை அளிக்கவும் விரும்பினால், உங்கள் காரை இன்க்லைன் ரயில்வேயில் ஓட்டவும், நீங்கள் வீட்டிற்குத் திரும்பும்போது மக்களுக்குச் சொல்ல ஏதாவது இருக்கும் ". 1914 ஆம் ஆண்டில், அன்றைய நகரத் தலைவர்கள் வென்ட்வொர்த் தெரு மலை சாய்வு பாதைகளை கனமான ஏறுதலை அகற்றுவதற்கு வடக்கே ஒரு புள்ளி வரை விரிவுபடுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை தீவிரமாக கவனித்தனர். அவர்களின் திட்டம் டொராண்டோ, ஹாமில்டன் மற்றும் பஃபல்லோ ரயில்வே (டி. எச். & பி.) தடங்கள் மற்றும் கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வே (ஜி. டி. ஆர்) தடங்கள் மீது ஒரு லெவல் கிராசிங்கில். அது ஒருபோதும் நடக்கவில்லை. ஹாமில்டன் நகரம் வென்ட்வொர்த் தெருவில் ஒரு நிரந்தர சாலைக் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் நகர தொழிலதிபர் ஜார்ஜ் வெப் முழு திட்டத்திற்கும் நிதியளிக்க முன்வந்தார். 1915 ஆம் ஆண்டில், ஜேம்ஸ் ஸ்ட்ரீட் சாய்வுடன் ஒப்பிடும்போது வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் சாய்வு ஏன் பயன்படுத்த அதிக செலவு செய்கிறது என்று பொதுமக்கள் கேட்டபோது ஜார்ஜ் வெப் தன்னை தற்காத்துக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது. அந்த நேரத்தில் ஜேம்ஸ் தெரு சாய்வில் நூறு பள்ளிக் குழந்தைகளுக்கு 15 சென்ட் செலவாகும், இது அவரது வென்ட்வொர்த் தெரு சாய்வில் நூறு பள்ளிக் குழந்தைகளுக்கு 50 சென்ட் செலவாகும். பள்ளிக் குழந்தைகள் நாளின் எந்த நேரத்திலும் வென்ட்வொர்த்தில் அவரது சாய்வைப் பயன்படுத்தலாம் என்று அவரது பாதுகாப்பு இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஜேம்ஸ் ஸ்ட்ரீட் சாய்வில் பள்ளிக் குழந்தைகளை பள்ளி நாட்களில் காலை 8 முதல் 9 மணி வரையிலும், மதியம் 12 மணி முதல் 2 மற்றும் 4 முதல் 5 மணி வரையிலும் மட்டுமே கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டனர். 1924 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கில் நகரத்தின் வளர்ந்து வரும் வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து, மூன்றாவது சாய்வு ரயில்வேயைச் சேர்ப்பது குறித்து சில தீவிர விவாதங்கள் நடைபெற்றன. அந்த நேரத்தில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய 2 இடங்கள் ஷெர்மன் அவென்யூ அல்லது ஒட்டாவா ஸ்ட்ரீட் சவுத். அந்த நேரத்தில் ஹாமில்டன் மலையின் மக்கள் தொகை 6,000 ஆக இருந்தது. 1949 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கத்திய சரிவை புதுப்பிக்க உதவுமாறு ஒரு மனு நகரத்தை சுற்றி வந்தது, ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை. ஆண்டு காலை 6 மணி முதல் மாலை 6 மணி வரை தினசரி 2,000 பேர் வென்ட்வொர்த் மலை படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்தினர் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சாய்வின் ஆதரவாளர்கள் ஒரு லிஃப்ட் 'பயணிகளையும் குழந்தை வண்டிகளையும் ஹாமில்டன் மலையின் உச்சிக்கு அழைத்துச் செல்லும்' மற்றும் 'பிளஸ்' பள்ளி குழந்தைகள் தங்கள் மிதிவண்டிகளை படிகளில் மேலே கொண்டு செல்ல முடியாததால் பேருந்தில் ஏறினர் 'என்று வாதிட்டனர். 1936 ஆம் ஆண்டில் மூடப்பட்டதற்குக் காரணம், அதைப் பயன்படுத்தும் எண்ணிக்கையில் வீழ்ச்சி, மனச்சோர்வு மற்றும் அதன் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் தேய்மானம் காரணமாக இருந்தது. புரூஸ் டிரெயில் ஒன் வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் படிக்கட்டு வழியாக வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் தெற்கில் உள்ள புரூஸ் டிரெயிலை அடையலாம். இந்த பாதை நகரத்தின் வழியாக நயாகரா எஸ்கார்ப்மென்ட் (மலை) வழியாக செல்கிறது, மேலும் பல உள்ளூர் மக்களால் ஒரு முழு நாள் நடைப்பயணத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. 430 மைல் நீளமுள்ள இந்த பாதை நயாகரா நீர்வீழ்ச்சியில் தொடங்கி ஹாமில்டன் வழியாகச் சென்று புரூஸ் தீபகற்பத்தில் முடிவடைகிறது. மலையேறுபவர்கள் அழகிய பள்ளத்தாக்குகள், மறைக்கப்பட்ட நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் அமைதியான வசீகரமான இடங்களுக்கு வழிநடத்தப்படுகிறார்கள். அடையாளங்கள் குறிப்புஃ வடக்கிலிருந்து தெற்கே உள்ள அடையாளங்களின் பட்டியல். பியர் 14, முதலில் சர்வதேச அறுவடையாளர் (1902-1992), பியர்ஸ் 14,15,16 (வென்ட்வொர்த் தெரு வடக்கு முதல் ஷெர்மன் அவென்யூ வடக்கு வரை) கனேடிய தேசிய ரயில்வே தடங்கள் வென்ட்வொர்த் உலோக மறுசுழற்சி மற்றும் அகற்றல் சேவை செயின்ட் டேவிட் பிரஸ்பைடிரியன் தேவாலயம் ராபர்ட் லேண்ட் ஜூனியர் பப்ளிக் ஸ்கூல் வடக்கு மத்திய சிசி பார்க் காலி பம்ப்/வென்ட்வொர்த் டாவெர்ன் சீமென்ஸ் கட்டிடம் கனேடிய வெஸ்டிங்ஹவுஸ் தலைமையக கட்டிடம் (1903-1997), சான்ஃபோர்ட் அவென்யூவில் நுழைவாயில் ஒரு தொகுதி கிழக்கு. உட்லேண்ட்ஸ் பார்க் மொஹாவ்க் கல்லூரி, வென்ட்வொர்த் வளாக கட்டிடம். (இப்போது ஹாமில்டன் நகர சமூக மற்றும் பொது சுகாதார சேவைகள் துறையின் தளம்.) நார்மன் பிங்கி லூயிஸ் பொழுதுபோக்கு மையம் வென்ட்வொர்த் பாப்டிஸ்ட் தேவாலயம் ஹாமில்டன் தீயணைப்பு நிலையம் (246 வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் வடக்கு) பழைய பார்டன் ஸ்ட்ரீட் அரினாவின் தளம், பார்டன் ஸ்ட்ரீட் கிழக்கு மற்றும் வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் வடக்கில், இப்போது வீடுகளின் வரிசையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. கதீட்ரல் மேல்நிலைப் பள்ளி கேத்தி வெவர் தொடக்கப்பள்ளி (2006) கிராண்ட் அவென்யூ ஸ்டுடியோஸ், 38 கிராண்ட் அவென்யூவில் வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் தெற்கிற்கு மேற்கே ஒரு தொகுதி. கிராண்ட் டவர் (9 மாடி அடுக்குமாடி கட்டிடம்) லைஃப்ஸேவர்ஸ் பார்க்/லைஃப் சேவர்ஸ் கட்டிடம் (மிட்டாய் தொழிற்சாலை), சான்ஃபோர்ட் அவென்யூ எஸ்கார்ப்மென்ட் ரயில் பாதைக்கு அருகிலுள்ள கம்பர்லேண்ட் அவென்யூவில் (கைவிடப்பட்ட ரயில் பாதை) வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் படிக்கட்டு, 498 படிகள் (மேல் நகரத்திற்கு அணுகல், "மலை") வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் இன்க்லைன் ரயில்வேயின் பழைய தளம், (1895-1936), முன்பு ஈஸ்டெண்ட் இன்க்லைன் ரயில்வே டிரெயில் புரூஸ் நயாகரா எஸ்கார்ப்மென்ட் (மலை) சமூகங்கள் குறிப்புஃ வடக்கிலிருந்து தெற்கு வடக்கு வரை சுற்றுப்புறங்களின் பட்டியல்-கனேடிய தேசிய ரயில்வே தடங்கள் லேண்ட்டேல்/கிப்சனின் வடக்கே உள்ள அனைத்தும், வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் இந்த இரண்டு சுற்றுப்புறங்களுக்கும் இடையிலான பிரிவாகும். ஸ்டின்சன்/செயின்ட் கிளேர், வென்ட்வொர்த் தெரு இந்த இரண்டு சுற்றுப்புறங்களுக்கும் இடையிலான பிரிவாகும். நயாகரா எஸ்கார்ப்மென்ட் கமிஷன் குறிப்புகள் வரைபடம் ஆர்ட் கோல்டன் ஹார்ஸ்ஷூ அட்லஸ்-பக்கம் 647-கிரிட்ஸ் E14, F14, G14, H14 வெளிப்புற இணைப்புகள் நார்த் எண்ட் நெய்பர்ஸ் புரூஸ் டிரெயில் அசோசியேஷன் ஹைக்ஸ் ஆன் புரூஸ் டிரெயில் N * ட்ரோபி-வெஸ்டிங்ஹவுஸில் அம்சம், pt. 1 N * ட்ரோபி-வெஸ்டிங்ஹவுஸில் அம்சம், pt. 2 கூகிள் மேப்ஸ்ஃ ஹாமில்ட்டனில் உள்ள வென்ட்வொர்த் ஸ்ட்ரீட் (ஹைப்ரிட்) சாலைகள், ஒன்ராறியோ