Gymkhana (motorsport)
ஜிம்கானா என்பது ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் மோட்டோர்கானா என்றும், ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் அயர்லாந்தில் தானியங்கி சோதனை என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு வகை மோட்டார் விளையாட்டாகும். ஆட்டோகிராஸைப் போலவே, ஜிம்கானாவின் குறிக்கோள் முடிந்தவரை விரைவான நேரத்தை அடைவதே ஆகும்; பாடத்திட்டத்தை மனப்பாடம் செய்வது ஒரு விரைவான நேரத்தை அடைவதற்கான குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாகும். ஜிம்கானாவின் குதிரையேற்ற ஒழுக்கத்திலிருந்து இந்த பெயர் கடன் வாங்கப்பட்டுள்ளது. ஜிம்கானா நிகழ்வுகள் என்பது ஒரு ஆட்டோமொபைலில் நேரம் மற்றும்/அல்லது வேக நிகழ்வுகள் ஆகும். இவை கூம்புகள், டயர்கள் மற்றும் பீப்பாய்கள் போன்ற தடைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். ஓட்டுநர் பல்வேறு ஓட்டுநர் நுட்பங்களைச் செய்யும் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட "டிராக்" வழியாக செல்ல வேண்டும். பாரம்பரிய ஆட்டோகிராஸ் நிகழ்வுகளிலிருந்து ஜிம்கானாவை வேறுபடுத்துவது என்னவென்றால், ஜிம்கானாவுக்கு ஓட்டுநர்கள் தலைகீழ், 180 டிகிரி சுழல்கள், 360 டிகிரி சுழல்கள், பார்க்கிங் பெட்டிகள், படம் 8 கள் மற்றும் பிற மேம்பட்ட திறன்களைச் செய்ய வேண்டும். உதவிகரமான அல்லது அவசியமான இடங்களில் மிதிவண்டி ஓட்டுவதும் ஊக்குவிக்கப்படுகிறது. அடிப்படையில், ஒரு ஜிம்கானா என்பது ஒரு தொடக்க புள்ளி, ஒரு பூச்சுக் கோடு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட கால வரம்பிற்குள், சுற்றி, அல்லது அனைத்தையும் கடக்க ஒருவிதமான "தடையை" கொண்ட எந்தவொரு நிகழ்வாகும். ஓட்டுநர்கள் ஓட்டுநரின் குறிக்கோள், மிகக் குறைந்த தவறுகளுடன் முடிந்தவரை விரைவாக போக்கைப் பெறுவதாகும். முடுக்கம், பிரேக்கிங், சறுக்குதல் மற்றும் பிடிப்பு வாகனம் ஓட்டுதல் அனைத்தும் அவசியம். ஓட்டுநர் காரின் மீது கட்டுப்பாட்டை வைத்திருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஜிம்கானாவுக்கு வலுவான மன செறிவு மற்றும் மனப்பாடம் தேவைப்படுகிறது. கார் கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே ஜிம்கானா குதிரையைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. செங்கிஸ் கானின் பந்தயங்களில் வெற்றி பெற பந்தய வீரர்கள் சிறிய கொடிகளை எடுக்க வேண்டியிருந்தது. பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் தங்கள் துணிச்சலைக் காட்ட கடுமையான பாதைகளில் ஓடினர். இந்த நிகழ்வுகளுக்கு தகுதியுள்ளவர்கள் குறைவாகவே இருந்தனர். ஜிம்கானா நட்பான மற்றும் பண்டிகை நிகழ்வுகளாக மாறியது. ஜிம்கானா படிப்புகள் பொதுவாக முதல் மற்றும் இரண்டாவது கியர் பயன்பாட்டை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, அங்கு இங்கிலாந்து மற்றும் அயர்லாந்தில் தானியங்கி சோதனை தலைகீழ் கியர் பயன்பாட்டைச் சேர்க்கிறது. ஒரு ஜிம்கானா பாடநெறி பொதுவாக 0:45 முதல் 1.3 வரை நீளமாக இருக்கும். ஆட்டோகிராஸ் மற்றும் ஆட்டோடெஸ்டிங் போன்ற, ஜிம்கானா படிப்புகள் வழிநடத்த "தடைகளை" குறிக்கும் கூம்புகளுடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. சாலைப் பாதையின் ஒரு சிறிய பதிப்பாகக் கருதப்படும் ஆட்டோகிராஸ் போலல்லாமல், ஜிம்கானாவில் உள்ள தடைகள் பெரும்பாலும் ஸ்லாலோம்கள், 180 டிகிரி திருப்பங்கள், 360 டிகிரி திருப்பங்கள், எட்டு திருப்பங்கள் மற்றும் சில நேரங்களில் பார்க்கிங் பெட்டிகளைக் கொண்டிருக்கும். ஜிம்கானாவுக்கு வலுவான மன செறிவு மற்றும் பாதையை மனப்பாடம் செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் பாடத்திட்டத்தின் பிரிவுகள் அடிக்கடி மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது பின்னோக்கி அல்லது வித்தியாசமாக செல்ல வேண்டும். ஓட்டுநர் ஒரு பாடத்திட்டத்தை திறம்பட வழிநடத்த பல நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவார். ஹேண்ட்பிரேக் நுட்பம், சறுக்குதல் மற்றும் சறுக்குதல் மற்றும் இடது கால் பிரேக்கிங் ஆகியவை ஜிம்கானாவுக்கு தேவையான திறன்கள் ஆகும். போட்டி வடிவம் ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் ஃபெடரேஷன் (ஜேஏஎஃப்) ஃபெடரேஷன் இன்டர்நேஷனல் டி எல் ஆட்டோமொபைல் (எஃப்ஐஏ) இன் துணை நிறுவனமாக இருப்பதால், எஃப்ஐஏ வகைப்பாடு ஜப்பானில் ஜிம்கானாவுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஓட்டுநர்களுக்கு ஒவ்வொரு நிகழ்வுக்கும் ஒரு புதிய பாடநெறி வழங்கப்படும் ஆட்டோகிராஸ் மற்றும் ஆட்டோடெஸ்டிங் போலல்லாமல், ஜிம்கானா படிப்புகள் ஒரு ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்தப்படலாம். ஜிம்கானா பங்கேற்பாளர்கள் பாடத்திட்டத்தின் இரண்டு ஓட்டங்களுக்கு அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், ஒரு வகுப்பின் வெற்றியாளரை தீர்மானிக்க மிக விரைவான நேரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூம்புகளை அடித்ததற்காக நேர அபராதங்கள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் போக்கை சரியாக வழிநடத்தத் தவறினால் நேர மதிப்பெண் இல்லை. ஜப்பானில் உள்ள தேசிய அமைப்பு ஜிம்கானா நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட போட்டி கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, உள்ளூர் முதல் தேசிய போட்டிகள் வரை அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. ஓட்டுநர்கள் பிராந்திய நிகழ்வுகள் மற்றும் பலவற்றிற்கு தகுதி பெறுவதற்காக உள்ளூரில் அதிகாரப்பூர்வ நிகழ்வுகளில் போட்டியிடலாம். ஜப்பான் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அனைத்து ஜப்பான் ஜிம்கானா போட்டியை நடத்துகிறது. ஜப்பானில் எஃப். ஐ. ஏ-வின் கீழ் நிர்வகிக்கப்பட்டாலும், இந்த நேரத்தில் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஜிம்கானா போட்டி இல்லை. உத்தியோகபூர்வ நிகழ்வுகளில் ஓட்டுநர்கள் ஜேஏஎஃப் வழங்கிய போட்டி உரிமத்தை வைத்திருக்க வேண்டியிருக்கலாம். ஆட்டோடெஸ்டிங் ஜிம்கானா ஜிம்கானா (மோட்டார் சைக்கிள்) மோட்டோர்கானா குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜப்பான் ஆட்டோ ஃபெடரேஷன் ஜிம்கானா பக்கம் வழக்கமான ஜப்பானிய ஜிம்கானா போட்டி (சுஸுகாவில் அனைத்து ஜப்பான் ஜிம்கானா சாம்பியன்ஷிப் Rd.10 (2019) மழைக்காலங்களில் ஜிம்கானா வாகனம் ஓட்டுதல் (ஜேஏஎஃப் கான்டோ பிராந்திய சாம்பியன்ஷிப் ஆர். டி. 7 ஸ்பீட் பார்க் நிகாடாவில் டி. யமகுச்சியால் வாகனம் ஓட்டுதல் (2017)) ஜப்பானில் மோட்டார்ஸ்போர்ட் வகை மூலம் இஸ்ரேலிய ரோட்ஸ்டர் கிளப் ஆட்டோ பந்தயத்தால் விளக்கப்பட்ட ஒரு ஜிம்கானா