St Paul's bus station
செயின்ட் பால்ஸ் பேருந்து நிலையம் இங்கிலாந்தின் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸில் உள்ள வால்சால் நகரில் அமைந்துள்ள இரண்டு பேருந்து நிலையங்களில் ஒன்றாகும். இந்த நிலையம் டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபார் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, மேலும் நேஷனல் எக்ஸ்பிரஸ் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ், டயமண்ட் பஸ், வால்சால் கம்யூனிட்டி டிரான்ஸ்போர்ட் மற்றும் டி & ஜி பஸ் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் ஏராளமான பேருந்து வழித்தடங்களுக்கான முனையமாகும். கட்டிடக்கலை செயின்ட் பால்ஸ் பேருந்து நிலையத்தின் கான்கிரீட், நீள்வட்ட கூரை பன்னிரண்டு எஃகு நெடுவரிசைகளில் உள்ளது. இந்த கூரை ஒரு பரப்பளவை உள்ளடக்கியது, அதற்குக் கீழே மொத்தம் பதினொரு பேருந்து நிலையங்களைக் கொண்ட மூன்று பேருந்து தீவுகள் உள்ளன. ஒரு சிறிய ஏரோஃபாயில் மேலும் மூன்று ஸ்டாண்டுகளை உள்ளடக்கியது. உயரமான கண்ணாடி திரைகள் பஸ் புகையிலிருந்து பாதசாரிகளுக்கு அடைக்கலம் அளிக்கின்றன மற்றும் பஸ் பாதைகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகின்றன. ஒவ்வொரு பேருந்து நிலையத்திலும் குறைந்த கான்கிரீட் சுவருக்குள் கடின மர பெஞ்ச் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பெஞ்சுகள் காழ்ப்புணர்ச்சி இல்லாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் மிக நீளமான இடத்தில், விதானம் அதன் அகலமான இடத்தில் நீளமாகவும் அகலமாகவும் உள்ளது. காற்றை திசைதிருப்ப ஹூட்களுடன் பத்து வட்ட துளைகளால் கூரை மூடப்பட்டுள்ளது. விதானத்தில் இதே போன்ற பதினேழு கூரை விளக்குகள் உள்ளன. கான்கோர்ஸ் பகுதி இரண்டு மாடிகள் உயரமானது மற்றும் பெரிய கான்கிரீட் சுவர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது விதானம் கூரைக்கான நெடுவரிசைகளை ஆதரிக்கிறது. பேருந்து நிலையம் மொத்த பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. ஆல்ஃபோர்ட் ஹால் மோனகன் மோரிஸ் சென்ட்ரோவுக்காக கட்டிடத்தை வடிவமைத்தார். கட்டமைப்பு பொறியாளர்கள் அட்டெலியர் ஒன், ஷெப்பர்ட் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் லிமிடெட் ஒப்பந்தக்காரர்கள், வாட்கின்ஸ் டாலி நிலப்பரப்பு கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் கிளார்க் ஸ்மித் பார்ட்னர்ஷிப் சிவில் பொறியாளர்களாக இருந்தனர். இந்த திட்டத்திற்கு 6.5 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவாகும். 2001 ஆம் ஆண்டில் பேருந்து நிலையத்தில் ஒரு சிறிய செயற்கைக்கோள் பிரிவு சேர்க்கப்பட்டது. விரிவான சுயவிவரம் இருந்தபோதிலும், அதை இடிக்க வேண்டும் என்று அழைப்புகள் வந்துள்ளன. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில், வால்சால் தெற்கு எம். பி. புரூஸ் ஜார்ஜ், அமைப்பில் உள்ள சிக்கல் காரணமாக பேருந்து நிலையத்தை மாற்றுவது குறித்து சென்ட்ரோ பரிசீலிக்க வேண்டும் என்று கூறினார். பேருந்து ஓட்டுநர்கள் அதிக வளைவுகள் இருந்ததாகவும், அது விரைவாக நெரிசலானது என்றும் புகார் அளித்துள்ளனர், இது பேருந்து நிலையத்தில் இரண்டு சம்பவங்களுக்கு பங்களித்திருக்கலாம், அதில் ஒன்றில் உள்ளூர் பெண் இறந்திருக்கலாம். டிசம்பர் 2008 இல், வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் பயணிகள் போக்குவரத்து நிர்வாகி முக்கிய பேருந்து நிலையத்தில் ஸ்டாண்ட்ஸ் கே & எல் ஐ இணைக்க முடிவு செய்தார். இதன் விளைவாக டிராவல் & டூரிஸ்ட் இன்ஃபர்மேஷன் ஷாப் இருக்கும் வரிசையில் ஒரு கூடுதல் ஸ்டாண்ட் சேர்க்கப்பட்டது, நடுத்தர வரிசையில் ஒன்று அகற்றப்பட்டது. இந்த ஸ்டாண்டால் ஸ்டாண்ட் மாற்றங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஏனெனில் கூடுதல் ஸ்டாண்டுகள் எதுவும் உருவாக்கப்படவில்லை, இப்போதுதான் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு டிசம்பர் 2010 இல், நிலையம் அதன் பழைய அமைப்புக்குத் திரும்பியது. ஜூலை 2011 இல் அருகிலுள்ள பிராட்போர்டு பிளேஸ் நிலையம் மற்றும் பிரதான நிலையத்தில் உள்ள கழிப்பறைகள் விரிவான புதுப்பித்தலுக்கு உட்பட்டன. இரண்டும் செப்டம்பர் 2011 தொடக்கத்தில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டன. சம்பவங்கள்/நிகழ்வுகள் 9 ஜூலை 2007 அன்று, வால்சாலின் பென்ட்லி பகுதியைச் சேர்ந்த 66 வயதான ஒரு பெண் இறந்தார், மேலும் பலர் காயமடைந்தனர், ஆல்ட்ரிட்ஜுக்கு ஒரு அரிவா மிட்லாண்ட்ஸ் சேவை 360 பேருந்து நிலையங்களுக்கு ஒரு வழி அமைப்பில் தவறான வழியில் சென்றபோது, பல பாதசாரிகள் மற்றும் பிற வாகனங்கள் (இது பேருந்து நிலையப் பகுதியில் இருக்கக்கூடாது) மீது மோதியது, இறுதியாக தேசிய எக்ஸ்பிரஸ் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் 51 சேவை இரட்டை தளத்தால் பர்மிங்காமிற்கு நிறுத்தப்பட்டது. பேருந்து முன்னேறுவதைத் தடுக்க அந்த பெண் ஓட்டுநர் வேண்டுமென்றே அரிவா பேருந்துக்குள் ஓட்டிச் சென்றார். பர்ன்ட்வுட்டைச் சேர்ந்த ஜான் கொன்னோலி என்ற 62 வயதான ஓட்டுநர், ஆபத்தான வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம் மரணத்தை ஏற்படுத்தியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார். பிப்ரவரி 2009 இல், வோல்வர்ஹாம்ப்டன் கிரவுன் நீதிமன்றத்தில் ஒரு வாரம் நீடித்த விசாரணைக்குப் பிறகு, திரு கொன்னோலி குற்றச்சாட்டில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், இது காவல்துறையினரால் வரவேற்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 20,2008 அன்று, ஒரு அரிவா மிட்லாண்ட்ஸ் சேவை 346 சேவையில் இருந்த தண்டி பேருந்தின் பின்புறத்தில் மோதியது, இதனால் அது முன்னோக்கி நகர்ந்தது. இதனால் இரண்டு வயதான பெண்கள் பஸ்சால் நசுக்கப்பட்டனர், ஒருவர் கீழே, மற்றவர் ஒரு தங்குமிடத்தின் கண்ணாடி பலகையில் மோதினார். இதில் இருவரும் பலத்த காயமடைந்தனர். அரிவா ஓட்டுநர் ஆபத்தான முறையில் வாகனம் ஓட்டிய சந்தேகத்தின் பேரில் கைது செய்யப்பட்டு ஜாமீனில் விடுவிக்கப்பட்டார். ஜூலை 2008 இல், ஓட்டுநர் பீட்டர் லவ், உரிய கவனிப்பு மற்றும் கவனம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டியதாக நீதிமன்றத்தில் ஆஜரானார், அங்கு அவர் ஆறு மாதங்களுக்கு வாகனம் ஓட்ட தடை விதிக்கப்பட்டார். அரிவா மிட்லாண்ட்ஸ் அவரை பணிநீக்கம் செய்ததாகவும் தெரியவந்தது. இந்த இரண்டு சம்பவங்களாலும் பேருந்து நிலையம் பல மணி நேரம் மூடப்பட்டது, இதனால் நகர மையத்தில் பயணத்திற்கு இடையூறு ஏற்பட்டது. ஜூன் 7,2010 அன்று ஒரு சிறிய சம்பவம் நிகழ்ந்தது, இந்த முறை தேசிய எக்ஸ்பிரஸ் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் பேருந்துக்கும் டயமண்ட் பஸ் வாகனத்திற்கும் இடையே மோஸ்லிக்கு 301 சேவையில் நடந்தது. யாருக்கும் பலத்த காயம் ஏற்படவில்லை, நிலையத்திற்கு எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை, இருப்பினும் இந்த சம்பவம் மற்றொரு தீவிரமான சம்பவம் நடைபெறுவதற்கு முன்பு நிலையத்தை இடிக்கவோ அல்லது மாற்றவோ அழைப்பு விடுத்தது. பிப்ரவரி 28,2011 அன்று, அருகிலுள்ள வேலை மையத்திற்கு வெளியே ஒரு சந்தேகத்திற்கிடமான பொதி கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால், வெடிகுண்டு அகற்றும் படை பொதி பாதுகாப்பானது என்று அறிவித்த பின்னர் பேருந்து நிலையம் மதியம் 1 மணி முதல் ஐடி 1 வரை மூடப்பட்டது. இதனால் பேருந்து நிலையம் மற்றும் பரந்த நகர மையத்திற்கு இடையூறு ஏற்பட்டது. சரியாக ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, மார்ச் 7,2011 அன்று, நிலையத்தை அணுகும் போது ஒரு மோதல் ஏற்பட்டது, இதில் இரண்டு நேஷனல் எக்ஸ்பிரஸ் வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் பேருந்துகள் மற்றும் இரண்டு கார்கள் சம்பந்தப்பட்டிருந்தன, இவை இரண்டும் அருகிலேயே இருந்திருக்கக் கூடாது. அதிகாரப்பூர்வமாக நெடுஞ்சாலையில் இருந்தபோதிலும், காயங்கள் எதுவும் இல்லை என்றாலும், இது மீண்டும் பரிமாற்றத்தின் சிறந்த காவல் அல்லது அமைப்பை மாற்றுவதற்கான அழைப்புகளைத் தூண்டியது. மேற்கத்திய மிட்லாண்ட்ஸ் (கவுண்டி) இல் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மேற்கத்திய மிட்லாண்ட்ஸ் (கவுண்டி) இல் உள்ள வால்சால் பேருந்து நிலையங்களில் போக்குவரத்து மேற்கத்திய மிட்லாண்ட்ஸ் (கவுண்டி)