Willys M38A1
வில்லீஸ் எம். டி., முறைப்படி எம்38ஏ1 டிரக், யூட்டிலிட்டிஃ 1/4 டன், 4x4, அல்லது ஜி758 அதன் அமெரிக்க இராணுவ நிலையான பெயரிடல் விநியோக அட்டவணை பெயரால், நான்கு சக்கர இயக்கி, இராணுவ ஒளி பயன்பாட்டு வாகனம், 1952 முதல் 1971 வரை வில்லீஸ் மற்றும் வில்லீஸ் மோட்டார்ஸ்/கைசர் ஜீப்பால் தயாரிக்கப்பட்டது. இது 1952 முதல் 1957 வரை அமெரிக்க இராணுவத்தால் பரவலாக கொள்முதல் செய்யப்பட்டது, அதன் பிறகு அமெரிக்க கொள்முதல் அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் என்று குறைக்கப்பட்டது. மரைன் பதிப்பு மற்ற கிளைகள் பயன்படுத்தும் அலகுகளிலிருந்து சிறிய வேறுபாடுகளைக் கொண்டிருந்தது. எம். டி என்பது முதல் வில்லிஸ் ஜீப்பாகும், இது கணிசமாக மறுசீரமைக்கப்பட்ட உடலைக் கொண்டுள்ளது, அதன் வட்டமான ஹூட் மற்றும் ஃபெண்டர்களால் உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடியது. இது மூன்று தசாப்தங்களாக (1954-1983) கட்டப்பட்ட சிவிலியன் மற்றும் வணிக ரீதியான ஜீப் CJ5 மற்றும் அடுத்தடுத்த மாடல்களுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது, மேலும் முதல் 'ரவுண்ட்-ஃபெண்டர்' ஜீப் என்று அழைக்கப்பட்டது. கடினமான கதவுகள் இன்னும் கிடைக்கவில்லை என்றாலும், மென்மையான மேல் மென்மையான பக்க பேனல்கள் மற்றும் சிறிய கீல் கதவுகளுடன் பூர்த்தி செய்யப்படலாம், அவை துணி மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஜன்னல்களுடன் மெல்லிய எஃகு சட்டகத்தைக் கொண்டிருந்தன. அமெரிக்க இராணுவத்தைப் பொறுத்தவரை, எம். டி. க்கு பதிலாக ஃபோர்டு எம்151 ஜீப் 1960 முதல் மாற்றப்பட்டது. நட்பு வெளிநாட்டு அரசாங்கங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்காக எம்38ஏ1 விமானங்களின் குறைந்த அளவு உற்பத்தி 1971 வரை தொடர்ந்தது. உற்பத்தி மொத்தம் 101,488 அலகுகள் (80,290 உள்நாட்டு/21,198 வெளிநாட்டு விற்பனை). கொரியப் போர், வியட்நாம் போர் மற்றும் பல மோதல்களின் போது எம்38ஏ1 ஜீப்புகள் விரிவான சேவையைக் கண்டன. எம்38ஏ1/எம்டி என்பது இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய வில்லிஸ் எம்பி ஜீப்பின் இரண்டாவது பரிணாம வளர்ச்சியாகும் (எம்38 அல்லது எம்சி; எஃப் என்ஜின் முன்மாதிரிகளுக்குப் பிறகு), மேலும் புதிய வட்டமான ஃபெண்டர்கள் மற்றும் ஹூட் உடல் வடிவமைப்பைக் கொண்ட முதல் வில்லிஸ் ஜீப் ஆகும், இது 1955 சிஜே5 இன் தனித்துவமான உடல் பாணியாக மாறும், மேலும் இது சிஜே6, சிஜே7 மற்றும் சிஜே8 ஜீப்புகளில் பல தசாப்தங்களாக எடுத்துச் செல்லப்பட்டது. M38A1 இன் சக்கரத் தளம் ஒரு அங்குலம் (2.5cm) மற்றும் ஒட்டுமொத்த நீளம் சிலவாக வளர்ந்தது. வில்லீஸ் சூறாவளி எஃப்-ஹெட் 134 இன்-லைன்-நான்கு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் இராணுவ ஜீப் எம்38ஏ1 ஆகும். இந்த இயந்திரம் இரண்டாம் உலகப் போர் கால ஜீப்புகள் மற்றும் M38 ஐ இயக்கும் 'கோ-டெவில்' இயந்திரத்தை விட உயரமாக இருந்தது, மேலும் உயர் மின் நிலையத்தின் மீது உடலை மறுவடிவமைக்க காரணமாக இருந்தது. இல்லையெனில், எம். டி. யில் டி-90 3-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷன், டானா 18 டிரான்ஸ்பர் கேஸ், டானா 25 அல்லது டானா 27 முன் அச்சு மற்றும் டானா 44 பின்புற அச்சு இருந்தது. மாறுபாடுகள் M38A1 (எம். டி.) அடிப்படை பயன்பாட்டு பதிப்பு. M2.50 காலர் இயந்திரத் துப்பாக்கி மற்றும்/அல்லது ரேடியோ உபகரணங்கள் மற்றும் ஆண்டெனா-ஏற்றம் ஆகியவை வழக்கமாக பொருத்தப்படும். ஆரம்பகால அலகுகளில் (1952-1953) முன் கிரில் இரண்டு 45 டிகிரி கீல்களுடன் பொருத்தப்பட்டது, ஒவ்வொரு பிரேம் ரெயிலிலும் ஒன்று, பராமரிப்புக்காக அதை முன்னோக்கி திருப்புவதற்காக. M38A1C மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பில் ஒரு M40A1 106 மிமீ ரீகாய்லெஸ் ரைஃபிள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் ஒரு. 50 காலிபர் எம்8சி அரை தானியங்கி ஸ்பாடிங் ரைஃபிள் பொருத்தப்பட்டிருந்தனர். ஸ்பாடிங் முதலில் சுடப்படும், இது 106 மிமீ ரீகாய்லெஸ் ரைஃபிள் மூலம் முதல் சுற்றில் தாக்கப்படுவதை உறுதி செய்யும். . 50 காலிபர் ஸ்பாடர் கார்ட்ரிட்ஜ் நிலையான. 50 காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கி கார்ட்ரிட்ஜை விட 22 மிமீ குறைவாக இருந்தது. பயணத்தின் போது 106 மிமீ பீப்பாயுக்கான விண்ட்ஷீல்ட் சட்டகத்தில் ஒரு ஸ்லாட் வழங்கப்பட்டது. M38A1 'D' பல டஜன் M38A1கள் மாற்றப்பட்டு, ஒரு தந்திரோபாய அணு ஆயுத அமைப்பான டேவி குரோக்கெட் ஆயுத அமைப்பை நிறுவியது, ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட மென்மையான துளை ரீகாய்லெஸ் ரைஃபிள் மூலம் சுடப்பட்டது-ஒரு M28 120 மிமீ அல்லது ஒரு M29 155 மிமீ துப்பாக்கி. இந்த வாகனம் இரண்டு எம்388 ஏவுகணைகளை ஏற்றிச் சென்றது, எம். கே-54 அணு ஆயுதத்தை ஏற்றியது. ஆயுதத்தின் வரம்பு M28 துப்பாக்கியுடன் தோராயமாக 1.25 மைல் (2 கிமீ) அல்லது M29 உடன் 2.5 மைல் (4 கிமீ) ஆகும். இந்த வாகனம்/ஆயுதக் கலவையானது "போர்க் குழு அணு விநியோக அமைப்பு" என்றும் குறிப்பிடப்பட்டது, மேலும் இது வான்வழி பிரிவுகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. M38A1 வெல்டிங் யூனிட் ஒரு யூனிட் மட்டுமே கட்டப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது, முதலில் ஒரு ஹார்ஜர் & வாலண்டைன் ஃபீல்ட் ஆர்க்-வெல்டிங் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது பவர் டேக்-ஆஃப் இயக்கப்படும் ஜெனரேட்டரால் இயக்கப்படுகிறது. எம்170 ஆம்புலன்ஸ் எம்38ஏ1 இன் எம்170 ஃப்ரண்ட்லைன் ஆம்புலன்ஸ் மாறுபாடு, நீட்டிக்கப்பட்ட சக்கரத் தளத்துடன், பிற்கால சிவிலியன் வில்லிஸ் சிஜே6 ஜீப்பின் அடிப்படையை உருவாக்கியது. உதிரி டயர் வாகனத்தின் வலது உட்புறத்தில் ஒரு சிறப்பு சக்கர கிணற்றில் மாற்றப்பட்டது, மேலும் ஒரு பெரிய எரிபொருள் தொட்டி பொருத்தப்பட்டது. ஆறு பேர் அமரும் திறன் கொண்ட பயணிகள் அல்லது மூன்று பேர் குப்பைத் தொட்டிகளில் படுத்திருந்தனர். 1950 களின் நடுப்பகுதி முதல் 1960 களின் முற்பகுதி வரை ஓஹியோவின் டோலிடோவைச் சேர்ந்த கைசர் ஜீப்பால் மொத்தம் 4,155 எம்170 ஆம்புலன்ஸ்கள் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன. அமெரிக்க கடற்படையினருக்காக குறிப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட M38A1 களுக்கு அதிகாரப்பூர்வமான அல்லது சீரான விவரக்குறிப்புகள் எதுவும் இல்லை. யு. எஸ். எம். சி ஜீப்புகள் விமானத்தில் கொண்டு செல்லக்கூடியவையாக இருக்க வேண்டும், ஹெலிகாப்டரின் கீழ் தொங்கவிடப்பட வேண்டும், எனவே அவை அனைத்தும் லிப்ட் ரிங் பொருத்துதலுக்காக வலுவூட்டப்பட்ட பின்புற பம்பரைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் முன் மற்றும் பின்புற லிப்ட் வளையங்களைக் கொண்டிருந்தன. தொழிற்சாலையிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட நிலையான ஜீப்புகளை விட பின்புற லிப்ட் வளையங்கள் (யு. எஸ். எம். சி அல்லது அதற்கு) வேறு நிலையில் பொருத்தப்பட்டன. மேலும், பெரும்பாலான யு. எஸ். எம். சி ஜீப்புகளில் அதிக நீர்ப்புகாப்பு இருந்தது, அவற்றில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு அதிக அண்டர்கோட்டிங் பெற்றன-சட்டகத்தின் வெளிப்புறம், தரை மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் மற்றும் ஃபயர்வாலின் கீழ் பாதி. சிறந்த இழுவைக்காக, மரைன் கார்ப்ஸ் வரையறுக்கப்பட்ட-சீட்டு வேறுபாடுகளை ஆர்டர் செய்யத் தொடங்கியது, குறிப்பாக பின்புற அச்சில், மற்றும் பெரும்பாலும் இராணுவத்தில் எம்151 ஜீப்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு. யு. எஸ். எம். சி ஜீப்புகள் 34052 வன பச்சை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டன, ஹூட்டில் தட்டையான மஞ்சள் எண் மட்டுமே இருந்தது. யு. எஸ். எம். சி ஜீப்புகளில் சிறிய அல்லது வேறு எந்த அடையாளங்களும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. அமெரிக்க விமானப்படை DJ கனேடிய கனேடிய வகைகள்ஃ M38A1CDN, M38A1CDN2 கனடாவில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் M38A1CDN3 அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டது. கனேடிய எழுத்தாளர் டேவிட் டன்லோப்பின் கூற்றுப்படி, 1,000 க்கும் மேற்பட்ட எம்38ஏ1 சிடிஎன் ஜீப்புகள் கனடாவின் ஃபோர்டு நிறுவனத்தால் 1952/1953 இல் கட்டப்பட்டன. அடுத்து, கனடா லிமிடெட் நிறுவனத்தின் கைசர் ஜீப் 1954 அல்லது 1959 ஆம் ஆண்டில் விண்ட்சரில் 1934 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட முன்னாள் வில்லீஸ் தொழிற்சாலையில் ஜீப்புகளை அசெம்பிள் செய்யத் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில் சி. ஜே-5 ஜீப்புகளை மட்டுமே கட்டி, ஆண்டுக்கு 1,000 என்ற இலக்கு விகிதத்தில், 1967 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய அரசாங்க ஒப்பந்தம் வந்தது, கனேடிய படைகளுக்கு 800 எம்38ஏ1 சி. டி. என்2 ஜீப்புகளை $2,789,000 சி. டி. என். M38A1 CDN3 ஜீப்புகள் அமெரிக்காவில் கனடாவுக்காக 1970-1971 இல் கட்டப்பட்டன. கனேடிய இராணுவத்திற்காக வேறு எத்தனை ஜீப் மாதிரிகள் மற்றும் அலகுகள் கட்டப்பட்டன என்பது விண்ட்சர் உற்பத்தியில் தெளிவாக இல்லை. 1964 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு உள்நாட்டு கனேடிய கடற்படை பிரிவின் கதைச் சான்றுகள் வெளிவந்துள்ளன. டச்சுஃ நெகாஃப் ஜீப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஆரம்பத்தில் உபரி அமெரிக்க போர் ஜீப்புகளைப் பயன்படுத்திய பிறகு, 1950 களின் முற்பகுதியில் இருந்து ராயல் நெதர்லாந்து இராணுவத்திற்கு ஒரு வாரிசு மாதிரி தேவைப்பட்டது. டச்சு தொழில்துறையை ஆதரிக்க விரும்பிய, நாட்டின் ஒரே தொகுதி கார் மற்றும் டிரக் உற்பத்தியாளரான டிஏஎஃப், எச்-இயக்கப்படும் டிஏஎஃப் ஒய்ஏ-054 இன் முன்மாதிரி நான்கு சக்கர டிரைவ் வடிவமைப்பு பரிசீலிக்கப்பட்டது, இது U.S.-built எம்38ஏ1 களுடன் போட்டியிடுகிறது, அவற்றில் பல பரஸ்பர பாதுகாப்பு உதவி திட்டத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்டன. டி. ஏ. எஃப் முன்மொழிவு சிறப்பாகவோ அல்லது மலிவானதாகவோ தெரியவில்லை, மேலும் பந்தயத்தை இழந்தது, ஆனால் ஒரு பொருளாதார தூண்டுதலாக, அமெரிக்க ஜீப்புகள் ஹாலந்தில் "நெதர்லாந்து கைசர்-ஃப்ரேசர்" (என். இ. கே. ஏ. எஃப்) தொழிற்சாலையில் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட நாக்-டவுன் கிட் பாகங்களிலிருந்து கூடியிருக்க வேண்டும். இறுதியில் நெக்காஃப் ஜீப்பின் பாகங்களில் சுமார் 24 சதவீதம் டச்சு நிறுவனங்களால் வழங்கப்பட்டன. சிறிய விளக்குகள் சேர்க்கப்பட்டதைத் தவிர, நெக்காஃப் ஜீப்புகள் அமெரிக்க எம்38ஏ1களைப் போலவே இருந்தன. 1955 முதல் 1958 வரை கைசர்-ஃப்ரேசரின் (சுமார் 5,650 அலகுகள்) கீழ் உற்பத்தி நீடித்தது, அதன் பிறகு ஒரு டச்சு நிறுவனத்தால் உற்பத்தி கையகப்படுத்தப்பட்டது, அவர்கள் 1963 வரை மேலும் 2,237 ஜீப்புகளை வழங்கினர், இன்னும் 'நெக்காஃப்' பெயரைப் பயன்படுத்தினர், மொத்தம் 8,000 அலகுகளுக்கு கீழ். M38A1 ஜீப் இறுதியில் ராயல் டச்சு இராணுவத்தில் மிக நீண்ட சேவை பதிவுகளில் ஒன்றாக, 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, 1952 முதல் 1996 வரை, பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வாகனங்களின் நீண்ட ஆயுள் ஆகிய இரண்டின் விளைவாக, நீடித்தது DKW முங்காக்கள், அவை டச்சு சேவையில் மாற்றுவதற்காக வாங்கப்பட்டன, அதே போல் சுமார் 1,200 DAF YA 66 கள் 1970 களில் வழங்கப்பட்டன, அவை சாலைக்கு வெளியே திறன் கொண்டவை அல்ல, அவை 1990 களின் முற்பகுதியில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. 1959 க்குப் பிறகு, அமெரிக்க பகுதி செட்களுடன், 355 நெக்காஃப்கள் M38A1C ஆக மாற்றப்பட்டனஃ 106 மிமீ M40 ரீகாய்லெஸ் ரைபிள் கேரியர்கள், மற்றும் 1983 முதல் 1989 வரை, நாற்பது M38A1C களில் கேபிள்-வழிகாட்டப்பட்ட டோவ் ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்டன. ஈரானிய ஜீப் டிரக் பிரதிகள் (சிமூர்க் அல்லது சிமூர்க் என்று அழைக்கப்படுகின்றன) ஈரானில் உள்ள ஷெர்கத்-சஹாமி நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. தென் கொரிய கியா கேஎம்410 மற்றும் கியோவா எம்-5ஜிஏ1 பதிப்புகள் தென் கொரியாவில் உள்ள கியா மற்றும் கியோவா லிமிடெட் (இப்போது சாங்யோங் மோட்டார்) நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டன. இயக்கிகள்ஃ பங்களாதேஷ் இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் எம்38ஏ1 எம். டி மற்றும் எம்38ஏ1சி பதிப்புகள். : பிரேசிலிய இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் சி. ஜே-5 மற்றும் பிரேசிலிய தயாரிக்கப்பட்ட பதிப்புகள். : M38A1 எம். டி, M38A1Cdn, M38A1Cdn2 மற்றும் M38A1Cdn3 கனேடிய தயாரிக்கப்பட்ட பதிப்புகள் கனேடிய இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. : தென் கொரிய தயாரிப்பான கியா கேஎம்410 மற்றும் கியோவா எம்-5ஜிஏ1 பதிப்புகள் சாடியன் தரைப்படைகளால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. : கியூபப் புரட்சியின் போது கியூப இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்பட்ட எம்38ஏ1 எம். டி பதிப்பு. : குரோஷிய சுதந்திரப் போரின்போது (1991-1995) குரோஷிய தேசிய காவல்படையால் பயன்படுத்தப்பட்ட எம்38ஏ1 எம்டி மற்றும் சிஜே-5 பதிப்புகள். : ஜீப் சிஜே-7, ஜீப் சிஜே-8, ஜீப் டிஜே, ஜீப் ஜே. கே, மற்றும் ஜீப் ஜே8 எகிப்திய தயாரிப்பில் எகிப்திய இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் கேடர் பதிப்புகள். : சால்வடோர் உள்நாட்டுப் போரின் போது சால்வடோர் இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்பட்ட சி. ஜே-5 பதிப்பு. : குவாத்தமாலாவின் ஆயுதப் படைகளால் பயன்படுத்தப்படும் ஜீப் சி. ஜே-7 (மற்றும் ஜீப் ஜே8 ஏபிவி பதிப்புகள்). : M38A1 எம். டி, M38A1C, மற்றும் இஸ்ரேலிய பாதுகாப்பு படைகள் மற்றும் இஸ்ரேலிய பாதுகாப்புப் படைகளால் பயன்படுத்தப்படும் இஸ்ரேலிய-மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள்; AIL புயலால் மாற்றப்பட்டது. : எம்38ஏ1 எம். டி, எம்38ஏ1சி, தென் கொரிய மற்றும் ஈரானிய தயாரிக்கப்பட்ட பதிப்புகள் இஸ்லாமிய குடியரசு ஈரான் இராணுவ தரைப்படைகளால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. : எம்38ஏ1 எம். டி மற்றும் எம்38ஏ1சி பதிப்புகள் ஜோர்டானிய ஆயுதப் படைகளால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. : M38A1 எம். டி பதிப்பு காங்கோ நெருக்கடியின் போது கட்டங்கீஸ் ஜெண்டர்மெரியால் பயன்படுத்தப்பட்டது. லாவோஸ் இராச்சியம்ஃ லாவோடிய உள்நாட்டுப் போரின் போது ராயல் லாவோ இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்பட்ட எம்38ஏ1 எம். டி பதிப்பு (1954-1975). : பிராந்திய ஜெண்டர்மெரி மற்றும் லெபனான் ஆயுதப் படைகளால் பயன்படுத்தப்படும் எம்38ஏ1 எம். டி பதிப்பு. : எகிப்திய தயாரிப்பான ஜீப் டிஜேஎல் பதிப்பு. : மியான்மர் இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் எம்38ஏ1 எம். டி பதிப்பு. : ராயல் நெதர்லாந்து இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் எம்38ஏ1 எம். டி மற்றும் டச்சு தயாரிக்கப்பட்ட நெகாஃப் பதிப்புகள். : M38A1 எம். டி மற்றும் சி. ஜே-5 பதிப்புகள் நிகரகுவாவின் தேசிய காவலரால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. : பாகிஸ்தான் ராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் எம்38ஏ1 எம். டி மற்றும் எம்38ஏ1சி பதிப்புகள். : போர்த்துகீசிய இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் எம்38ஏ1 எம். டி பதிப்பு. காங்கோ குடியரசுஃ காங்கோ நெருக்கடியின் போது ஆர்மி நேஷனல் காங்கோலைஸ் (ஏஎன்சி) பயன்படுத்திய எம்38ஏ1 எம்டி பதிப்பு. : M38A1 எம். டி பதிப்பு ரொடீசியன் பாதுகாப்புப் படைகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. : எம்38ஏ1 எம்டி மற்றும் தென் கொரிய தயாரிப்பான கியா கேஎம்410 மற்றும் கியோவா எம்-5ஜிஏ1 பதிப்புகள். : கைப்பற்றப்பட்ட ஈரானிய தயாரிக்கப்பட்ட பதிப்புகள் சோவியத்-ஆப்கானிய போரின் போது ஸ்பெட்ஸ்னாஸ் சிறப்புப் படை குழுக்களால் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன. : எம்38ஏ1 எம். டி மற்றும் எம்38ஏ1சி பதிப்புகள். : துருக்கிய இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் எம்38ஏ1 எம். டி மற்றும் எம்38ஏ1சி பதிப்புகள். : எம்38ஏ1 எம். டி, எம்38ஏ1சி, எம்170, யு. எஸ். எம். சி மாறுபாடு மற்றும் யு. எஸ். ஏ. எஃப். டி. ஜே பதிப்புகள். : சீனக் குடியரசின் இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் எம்38ஏ1 எம். டி மற்றும் எம்38ஏ1சி பதிப்புகள். அரசு சாரா இராணுவ ஆபரேட்டர்கள் ஜூலை 26 இயக்கம்ஃ கியூப இராணுவத்திலிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட எம்38ஏ1 எம். டி பதிப்பு. ஆப்கானிய முஜாஹிதீன்ஃ ஈரானிய தயாரிப்பான சிமூர்க் அல்லது சிமூர்க் வகைகள் சோவியத்-ஆப்கானிய போரின் போது பயன்படுத்தப்பட்டன. அல்-மௌராபிடவுன்ஃ எம்38ஏ1 எம். டி அல்லது சி. ஜே-5 பதிப்புகள். ஃப்ரீ லெபனானின் இராணுவம் (ஏ. எஃப். எல்): எம்38ஏ1 எம். டி அல்லது சி. ஜே-5 பதிப்புகள். அமல் இயக்கம்ஃ சிஜே-5 மற்றும் சிஜே-8 பதிப்புகள். அரபு ஜனநாயகக் கட்சி (லெபனான்): சிஜே-5 மற்றும் சிஜே-8 பதிப்புகள். முற்போக்கு சோசலிஸ்ட் கட்சி மக்கள் விடுதலை இராணுவம் (பி. எல். ஏ): எம்38ஏ1 எம். டி மற்றும் சிஜே-5 மற்றும் சிஜே-8 பதிப்புகள். கட்டேப் ஒழுங்குமுறைப் படைகள் (கேஆர்எஃப்): எம்38ஏ1 எம்டி மற்றும் இஸ்ரேலிய-மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள். லெபனான் அரபு இராணுவம் (எல். ஏ. ஏ): எம்38ஏ1 எம். டி அல்லது சி. ஜே-5 பதிப்புகள். லெபனான் படைகள்ஃ எம்38ஏ1 எம்டி மற்றும் இஸ்ரேலிய-மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள், மற்றும் தென் கொரிய கியா கேஎம்410 மற்றும் கியோவா எம்-5ஜிஏ1 பதிப்புகள். பாலஸ்தீன விடுதலை அமைப்பு (பிஎல்ஓ): லெபனானில் உள்ள பாலஸ்தீனிய கெரில்லா பிரிவுகளால் பயன்படுத்தப்படும் எம்38ஏ1 எம்டி மற்றும் சிஜே-5 பதிப்புகள். சாண்டிநிஸ்டா தேசிய விடுதலை முன்னணி (எஃப். எஸ். எல். என்): நிகரகுவா தேசிய காவல்படையிடமிருந்து கைப்பற்றப்பட்ட எம்38ஏ1 எம். டி மற்றும் சி. ஜே5 பதிப்புகள். தெற்கு லெபனான் இராணுவம் (SLA): M38A1C மற்றும் இஸ்ரேலிய-மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள். லெபனானில் சிரிய சமூக தேசியவாதக் கட்சிஃ சிஜே-5 மற்றும் சிஜே-8 பதிப்புகள். புலிகள் இராணுவம்ஃ M38A1 எம். டி அல்லது சி. ஜே-5 பதிப்புகள். ஐக்கிய நாடுகள் சபைஃ M38A1 அல்லது CJ-5 பதிப்புகள். ஜகர்த்தா விடுதலை இராணுவம் (ஏ. கே. ஏ. மராடா பிரிகேட்): சிஜே-5 மற்றும் சிஜே-8 பதிப்புகள். சேவை வரலாற்றையும் பார்க்கவும் அடிக்குறிப்புகள் குறிப்பு குறிப்புகள் பொது குறிப்புகள் டிஎம் 9-804 ஏ-டன் 4x4 பயன்பாட்டு டிரக் எம்38ஏ1, தொழில்நுட்ப கையேடு (1952) டிஎச் 9-345 நெக்காஃப் எம்38ஏ1 நெக்காஃப் உருவாக்கிய டச்சு எம்38ஏ1, தொழில்நுட்ப கையேடு (1957) வெளிப்புற இணைப்புகள் எம்38ஏ1 மறுசீரமைப்பு தளம் எம்38ஏ1 அமெரிக்க படைவீரர் நினைவு அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது, ஹண்ட்ஸ்வில்லே, ஏஎல் இராணுவ ஒளி பயன்பாட்டு வாகனங்கள் 1950 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க இராணுவ வாகனங்களின் இராணுவ டிரக்குகள் அமெரிக்காவில் கைசர் மோட்டார்ஸ் எம்38ஏ1 இல் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்கள்