SS Explorer
எஸ்எஸ் எக்ஸ்ப்ளோரர் கடைசியாக எஞ்சியிருக்கும் கடல் செல்லும் நீராவி இழுவைப் படகுகளில் ஒன்றாகும், இது எடின்பர்க் துறைமுகமான லெய்த்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. அவர் தேசிய வரலாற்றுக் கப்பல்கள் பதிவேட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளார் மற்றும் எஸ்எஸ் எக்ஸ்ப்ளோரர் பாதுகாப்பு சங்கம் தற்போது லீத்தின் எடின்பர்க் கப்பல்துறையில் அவரை மீட்டெடுத்து வருகிறது. கப்பல் வரலாறு எஃப்ஆர்எஸ் எக்ஸ்ப்ளோரர் 21 ஜூன் 1955 அன்று ஸ்காட்லாந்தின் வெளியுறவுச் செயலாளரின் மனைவி லேடி ரேச்சல் ஸ்டூவர்ட் என்பவரால் தொடங்கப்பட்டது. எக்ஸ்ப்ளோரர் மெஸ்ஸர்ஸ் அலெக்சாண்டர் ஹால் & கோ, அபெர்டீன், ஸ்காட்டிஷ் உள்துறை துறைக்காக கட்டப்பட்டது; அதே பெயரில் 1917 இல் கட்டப்பட்ட கப்பலுக்கு பதிலாக. மீன்வள ஆராய்ச்சி கப்பல் எக்ஸ்ப்ளோரர் 1956 இல் சேவையில் நுழைந்தது மற்றும் அபெர்டீனில் உள்ள கடல் ஆய்வகத்தால் இயக்கப்படுகிறது. பிரிட்டிஷ் சந்தைக்கு மீன்பிடி நிலைகள் மற்றும் இன வகைகளை நிறுவுவதற்காக மீன் இனப்பெருக்கம் மற்றும் தீவன நிலங்களை ஆராய்வது எக்ஸ்ப்ளோரரின் பணியாகும். கூடுதலாக, மாசுபாடு மற்றும் மீன் பிடிப்புகளை மோசமாக பாதிக்கக்கூடிய மீன் நோய்கள் கண்காணிக்கப்பட்டன. ஆழ்கடல் பீம் டிராலரின் உன்னதமான கோடுகள் பாரம்பரிய மீன்பிடி மைதானங்களில் வேலை செய்ய மிகவும் பொருத்தமானவையாக இருந்தன, மேலும் கிரீன்லாந்து மற்றும் ஐஸ்லாந்தின் ஆர்க்டிக் நீர்நிலைகளிலும், ரஷ்யாவின் வடக்கே உள்ள பேரன்ட்ஸ் மற்றும் வெள்ளை கடல்களிலும் சேவை செய்ய மேற்புறத்தை கூடுதல் வலுப்படுத்தியது. தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், கப்பல் மூன்று விரிவாக்க நீராவி தொழில்நுட்பத்தின் உச்சத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, இது கப்பல் கட்டும் தளங்கள் பாரம்பரிய முறைகளிலிருந்து விலகிச் செல்லும் நேரத்தில் ஸ்காட்டிஷ் கப்பல் கட்டுமானம் மற்றும் புதுமைகளின் மிகச் சிறந்தவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எஸ்எஸ் எக்ஸ்ப்ளோரர் பனிக்கட்டி-வலிமை வகைப்பாட்டிற்கு ரிவேட்டட் எஃகு பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, ஆனால் ஒரு அலுமினிய சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் பொருத்தப்பட்டது, மேலும் அவரது முக்கிய இயந்திரம் ஒரு முயற்சித்த மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பாக இருந்தபோதிலும், அவரது துணை நிறுவனங்களுக்கு சக்தி அளிக்க ஒரு முன்னோடி கலப்பின டீசல்-மின்சார சக்தி அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. எஸ்எஸ் எக்ஸ்ப்ளோரர் தனது வகை கப்பலுக்கான முதல் போர்ட்போர்டு கணினிகளில் ஒன்றைப் பெருமைப்படுத்தியது, இது இப்போது டீசல்-மின்சார கலப்பின சக்தியுடன் பொதுவான ஒன்று. 1984 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எஸ். எக்ஸ்ப்ளோரரின் முதல் சேவை வாழ்க்கை முடிவுக்கு வந்தது, மேலும் அது அகற்றுவதற்காக விற்கப்பட்டது. அபெர்டீன் கடல்சார் அருங்காட்சியகம் கப்பலை பார்வையிட்டது, அதன் வரலாற்று முக்கியத்துவம் காரணமாக கண்காட்சி கரைக்கு இயந்திரத்தை வாங்கியது, ஏனெனில் இது அபெர்டீனில் கடைசியாக கட்டப்பட்டது. அவர்கள் முழு கப்பலையும் கண்டு மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டனர், இருப்பினும் அது முழுமையாக வாங்கப்பட்டு குரோமர்டி ஃபிர்துக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஒரு மிதக்கும் பாரம்பரிய ஈர்ப்பை உருவாக்க நகரத்தில் ஒரு பெர்த்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடியும். அருங்காட்சியகத்தால் ஒன்றைப் பாதுகாக்க முடியாமல் பத்து ஆண்டுகள் கடந்தன, எனவே கப்பலை ஸ்கிராப்புக்காக விற்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இது பொதுமக்களின் எதிர்ப்புக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் எக்ஸ்ப்ளோரரை மீட்பதையும் எதிர்கால சந்ததியினருக்காகப் பாதுகாப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்ட "தி எஸ்எஸ் எக்ஸ்ப்ளோரர் பிரஷர்வேஷன் சொசைட்டி" உருவாக்கப்பட்டது. தொண்டு நன்கொடைகள் மற்றும் நிதி திரட்டலுக்கு நன்றி, சமூகம் கப்பல் உடைப்பவர்களிடமிருந்து கப்பலை கிட்டத்தட்ட அப்படியே வாங்க முடிந்தது. கப்பல் மீண்டும் குரோமர்டி ஃபிர்தில் நங்கூரமிடப்பட்டபோது ஆரம்பகால பாதுகாப்பு பணிகள் தொடங்கின, ஆனால் ஒரு பாதுகாப்பான பெர்த் தேவைப்பட்டது. வனவிலங்குகள், காட்டுமிராண்டிகள் மற்றும் கடுமையான வானிலை ஆகியவை அவற்றின் பாதிப்பை ஏற்படுத்தின. 1996 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எஸ். எக்ஸ்ப்ளோரருக்கும் ஒரு கடல் எண்ணெய் ஆதரவு கப்பலுக்கும் இடையிலான மோதலின் விளைவாக காப்பீட்டு பணம் செலுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, சொசைட்டி அவளை மீட்டெடுப்பதற்காக அவரது பதிவு துறைமுகமான லெய்த்துக்கு வீட்டிற்கு கொண்டு வந்தது. எக்ஸ்ப்ளோரர் 1996 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்றுக் கப்பல்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் 1955 கப்பல்கள் ஸ்காட்லாந்தின் நீராவிக் கப்பல்கள் எடின்பர்க் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வரலாற்றுக் கப்பல்கள் ஆராய்ச்சிக் கப்பல்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ளன