Exhibition Loop
கண்காட்சி லூப் 509 ஹார்பர்ஃபிரண்ட் மற்றும் 511 பாத்ஹர்ஸ்ட் தெரு வண்டி வழித்தடங்கள், 174 ஒன்ராறியோ பிளேஸ்-கண்காட்சி மற்றும் 307 ப்ளூ நைட் பாத்ஹர்ஸ்ட் பேருந்து வழித்தடங்களுக்கான முனையமாகும். கண்காட்சி லூப் கண்காட்சி இடம், கோகோ கோலா கொலிசியம், பி. எம். ஓ ஃபீல்ட் ஆகியவற்றிற்கு சேவை செய்கிறது மற்றும் கண்காட்சி கோ நிலையத்தில் கோ டிரான்ஸிட்டுடன் இணைக்கிறது. விளக்கம் கண்காட்சி லூப் மனிடோபா டிரைவின் வடக்குப் பகுதியில், கண்காட்சி கோ நிலையத்திற்கு அருகில், கார்டினர் அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் கீழ் அமைந்துள்ளது. ஸ்ட்ரீட் கார் இயங்குதளங்கள் வளையத்தின் தெற்கே அமைந்துள்ளன, இது ஒரு மேடையில் பயணிகளை இறக்கும் போது மற்றொரு மேடையில் ஏற்றுவதை ஆதரிக்க முடியும். பிளாட்பார்ம் பகுதி கட்டணம் செலுத்தும் மண்டலமாக செயல்பட முடியும். ஒரு பெரிய நிகழ்வுக்குப் பிறகு பெரிய கூட்டத்தைக் கையாள்வதற்கான தெரு வண்டி சேமிப்பு திறன் இந்த வளையத்தில் உள்ளது. வரலாறு உள்கட்டமைப்பு இன்றைய கண்காட்சி லூப் பாத்ஹர்ஸ்ட் தெருவிலிருந்து வரும் தெரு கார்களுடன் கண்காட்சி இடத்திற்கு சேவை செய்யும் மூன்றாவது இடமாகும். முதல் கண்காட்சி லூப் ஆகஸ்ட் 25,1916 அன்று திறக்கப்பட்டது; ஸ்ட்ரீட் கார்கள் ஃபோர்ட் யார்க் வழியாக பாத்ஹர்ஸ்ட் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஸ்ட்ராச்சன் அவென்யூ இடையே வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 20,1923 க்குள், வளைய வசதி ஒரு உள்-வெளி வளைய கட்டமைப்பாக மாற்றப்பட்டது, இதன் மூலம் தெரு கார்கள் வந்தவுடன் உள் அல்லது வெளிப்புற வளையத்திற்குள் நுழைய முடியும். உள் வளையத்திற்குள் நுழைந்தால், ஸ்ட்ரீட் கார் வெளிப்புற வளையத்தில் கட்டாயப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு மடியில் சுற்றி வர முடியும். வெளிப்புற வளையத்தில் உள்ள ஸ்ட்ரீட் கார்களால் உள் வளையத்தை அணுக முடியவில்லை. 1931 ஆம் ஆண்டில், பாத்ஹர்ஸ்ட் தெருவிலிருந்து கண்காட்சி வளையத்திற்கான அணுகல் ஃபோர்ட் யார்க் வழியாக செல்வதற்குப் பதிலாக ஃப்ளீட் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 31,1933 அன்று, இரண்டாவது கண்காட்சி லூப் இன்றைய எனர்கேர் மையத்தின் இடத்தில் திறக்கப்பட்டது. இரண்டாவது கண்காட்சி லூப் சிஎன்இ கூட்டத்தைக் கையாள அதிக தெரு வண்டி சேமிப்பு திறனை வழங்கியது. ஜூலை 15,1982 க்குள், ஒரு இரட்டை குறுக்குவெட்டு வளையத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. மேலும் இந்த தேதிக்குள், கண்காட்சி வளையத்திலிருந்து தெரு கார்கள் திரும்பிச் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் ஃப்ளீட் லூப் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. எனவே, கண்காட்சி வளையத்தில் ஒரு தெரு வண்டி பயணிகளை வெளியேற்றிய பிறகு, அது ஃப்ளீட் வளையத்தில் திரும்பிய பிறகு வளையத்தின் சேமிப்பு தடங்களுக்குச் செல்ல முடியும். இரண்டாவது சுழற்சி அதன் தளத்தில் தேசிய வர்த்தக மையத்தை (இன்றைய எனர்கேர் மையம்) கட்டுவதற்காக மூடப்பட்டது. இது தற்போதைய சுழற்சியால் மாற்றப்பட்டது, இது ஜூன் 11,1996 அன்று திறக்கப்பட்டது. அது திறக்கப்பட்டபோது, தற்போதைய வளையம் 16 வெளிப்படையான இலகுரக ரயில் வாகனங்கள் மற்றும் 30 பேருந்துகளை சேமிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. பரபரப்பான நாட்களில், லூப் ஒரு நாளைக்கு 60,000 வாடிக்கையாளர் பயணங்களை கையாளும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, உச்ச நேரத்தில் 6,500 பயணங்கள். இந்த வளையத்தை உருவாக்க சுமார் 12.3 மில்லியன் டாலர் செலவாகும். ஆரம்பத்தில் 1916 முதல், கண்காட்சி வளையத்திற்கு ஸ்ட்ரீட் கார் சேவை கனேடிய தேசிய கண்காட்சி (சிஎன்இ) பருவத்தில் அல்லது கண்காட்சி இடத்தில் சிறப்பு நிகழ்வுகளுக்காக இயக்கப்பட்டது. ஜூன் 22,1931 அன்று, ஃபோர்ட் யார்க் தடங்களை ஃப்ளீட் ஸ்ட்ரீட்டில் தடங்களுடன் மாற்றிய பின்னர், டொராண்டோ போக்குவரத்து ஆணையம் "ஃப்ளீட்" ஸ்ட்ரீட் கார் பாதையைத் தொடங்கியது (ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு "ஃபோர்ட்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது). கோட்டைப் பாதை ஆரம்பத்தில் வோல்ஸ்லி லூபில் இருந்து பாத்ஹர்ஸ்ட் தெரு மற்றும் ஃப்ளீட் தெரு வழியாக ஃப்ளீட் லூப் வரை ஓடியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, கண்காட்சி இடத்தில் (முன்பு நியூயார்க் கோட்டையின் மைதானத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த) விலைக்கு விடப்பட்ட இராணுவ வீரர்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக கோட்டை பாதை கண்காட்சி வளையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 26,1966 அன்று, ப்ளூர்-டான்ஃபோர்த் சுரங்கப்பாதை (இன்றைய வரி 2 ப்ளூர்-டான்ஃபோர்த்) திறக்கப்பட்டது, மேலும் கோட்டை பாதை பாத்தர்ஸ்ட் நிலையத்திலிருந்து கண்காட்சி லூப் வரை தெற்கே செல்லும் பாத்தர்ஸ்ட் ஸ்ட்ரீட் காரால் (இன்றைய 511 பாத்தர்ஸ்ட்) மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 21,2000 அன்று, இரண்டாவது தெரு வண்டி பாதையான 509 ஹார்பர்ஃபிரண்ட், யூனியன் நிலையத்திலிருந்து குயின்ஸ் குவே வழியாக இயங்கும் கண்காட்சி வளையத்திற்கு சேவை செய்யத் தொடங்கியது. இது ஃப்ளீட் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள தடங்களை 511 பாத்ஹர்ஸ்டுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. கண்காட்சி வளையத்தில் சிஎன்இக்கு சேவை செய்யும் கடைசி பருவகால ஸ்ட்ரீட் கார் பாதை 521 கண்காட்சி கிழக்கு ஆகும். 1999 சிஎன்இக்குப் பிறகு 521 பாதை நிறுத்தப்பட இருந்தது, ஏனெனில் சிஎன்இ வருகை குறைந்து 509 ஹார்பர்ஃபிரண்ட் பாதை திறக்கப்பட்டது. இருப்பினும், கடைசி 521 ஓட்டங்கள் 2013 சிஎன்இ பருவத்தில் 509 பாதை பழுதுபார்ப்புக்காக மூடப்பட்டபோது. அந்த நேரத்தில், 521 பாதை சர்ச் மற்றும் கிங் தெருக்களுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு தெரு வளையத்திலிருந்து, கிங் வழியாக பாத்ஹர்ஸ்ட் தெரு, ஃப்ளீட் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் கண்காட்சி லூப் வழியாக ஓடியது. எதிர்கால ஏப்ரல் 2019 இல், டொராண்டோ நகரம் எதிர்கால வாட்டர்ஃபிரண்ட் வெஸ்ட் எல். ஆர். டி (முன்மொழியப்பட்ட ஸ்ட்ரீட் கார் பாதை) இன் முதல் பகுதியாக செயல்பட கண்காட்சி லூப் மற்றும் டஃபெரின் கேட் லூப் இடையே ஒரு ஸ்ட்ரீட் கார் இணைப்புக்கான கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமானத்தைத் தொடர முடிவு செய்தது. கண்காட்சி சுழற்சியில், டி. டி. சி முன்மொழிந்ததுஃ தற்போதைய சுழற்சியின் தெற்கே உள்ள உள் பக்கத்தின் திசையை கிழக்கு நோக்கி இருந்து மேற்கு நோக்கி மாற்றவும். வளையத்தின் வடக்குப் பக்கத்திலிருந்து அதன் தெற்கே குறுக்காகச் செல்ல ஒரு புதிய மேற்குப் பாதையை உருவாக்குங்கள். வளையத்தின் தென்மேற்குப் பகுதியில் புதிய தடங்களை உருவாக்கி, மேற்கு நோக்கி டஃபெரின் தெரு மற்றும் பின்னர் வடக்கே டஃபெரின் கேட் லூப் வரை நீட்டிக்கவும். பேருந்து இணைப்புகள் பின்வரும் பேருந்து வழித்தடங்கள் கண்காட்சி வளையத்தின் மூலம் சேவை செய்கின்றன அல்லது கடந்து செல்கின்றனஃ வில்சன் நிலையம் மற்றும் இளவரசர் கேட்ஸ் இடையே 29 சி டஃபெரின் 307 பாத்ஹர்ஸ்ட் (ப்ளூ நைட்) முதல் ஸ்டீல்ஸ் அவென்யூ வரை மேலும் காண்க டொராண்டோ ஸ்ட்ரீட் கார் அமைப்பு சுழல்கள் குறிப்புகள் டொராண்டோ ஸ்ட்ரீட் கார் சுழல்கள்