Umbilical cable
தொப்புள் கேபிள் அல்லது தொப்புள் என்பது ஒரு கேபிள் மற்றும்/அல்லது குழாய் ஆகும், இது ராக்கெட் போன்ற ஒரு கருவிக்கு அல்லது டைவர் அல்லது விண்வெளி வீரர் போன்ற ஒரு நபருக்கு தேவையான நுகர்பொருட்களை வழங்குகிறது. இது தொப்புள்கொடியுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தொப்புள் கேன், ஒரு பிரஷர் சூட் அல்லது ஹைட்ராலிக் பவர், எலக்ட்ரிக்கல் பவர் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு காற்று மற்றும் சக்தியை சப்ஸீ உபகரணங்கள் மற்றும் டைவர்ஸுக்கு வழங்குகிறது. விண்வெளிப் பயண பயன்பாடுகளான ராக்கெட்ஸ் அம்பிலிக்கல்ஸ் ஏவுதலுக்கு முன் ஏவுதளத்தில் ஒரு ஏவுகணை அல்லது விண்வெளி வாகனத்தை தரை ஆதரவு உபகரணங்களுடன் இணைக்கிறது. கேபிள்கள் மின்சார சக்தி, தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் டெலிமெட்ரி ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்கின்றன, மேலும் குழாய்கள் அல்லது குழாய்கள் திரவ உந்துசக்திகள், கிரையோஜெனிக் திரவங்கள் மற்றும் அழுத்த மற்றும் சுத்திகரிப்பு வாயுக்களைக் கொண்டு செல்கின்றன. இவை தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு அல்லது தொடங்கப்படும் போது தானாகவே துண்டிக்கப்படுகின்றன. ராக்கெட் நிலைகளுக்கு இடையில், ராக்கெட் மற்றும் அதன் விண்கல பேலோடுக்கு இடையில் அம்பிலிக்கல் இணைப்புகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; நிலைகள் துண்டிக்கப்பட்டு நிராகரிக்கப்படுவதால் இந்த தொப்புள்கள் துண்டிக்கப்படுகின்றன. 1965 மற்றும் 1966 ஆம் ஆண்டுகளில் ஜெமினி திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆரம்பகால விண்வெளி உடைகள் விண்கலத்திற்கு தொப்புள்களைப் பயன்படுத்தி கூடுதல் ஆக்சிஜன் மற்றும் தகவல்தொடர்பு செயல்பாட்டின் போது (ஈ. வி. ஏ) பொருத்தமான ஆக்ஸிஜனை வழங்குகின்றன. (சோவியத் விண்வெளி வீரர் அலெக்ஸி லியோனோவ் ஒரு தன்னிறைவு கொண்ட ஆக்ஸிஜன் பேக்கைப் பயன்படுத்தி முதல் ஈ. வி. ஏ நிகழ்த்தினார், எனவே தொப்புள் தேவையில்லை.) பிற்கால வடிவமைப்புகளுக்கு (1969 ஆம் ஆண்டில் அப்பல்லோ திட்ட சந்திர ஈ. வி. ஏ இல் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது) விண்கல தொப்புள்கள் தேவையில்லை, அதற்கு பதிலாக தன்னிறைவு கொண்ட ஆக்ஸிஜன், மின்சார பேட்டரிகள் மற்றும் ரேடியோ தகவல்தொடர்புக்கு முதுகுப் பைகளைப் பயன்படுத்தியது. கடல்சார் பயன்பாடுகள் கடல்சார் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கிணறுகள், கடல்சார் பன்மடங்கு மற்றும் தொலைவிலிருந்து இயக்கப்படும் வாகனம் போன்ற ரிமோட் கண்ட்ரோல் தேவைப்படும் எந்தவொரு கடல்சார் அமைப்புக்கும் தேவையான கட்டுப்பாடு, ஆற்றல் (மின்சார, ஹைட்ராலிக்) மற்றும் இரசாயனங்களை வழங்க கடல்சார் தொப்புள்கள் கடற்பரப்பில் (கடல் தளம்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கடலோர துளையிடுதல் அல்லது உடற்பயிற்சி நடவடிக்கைகளுக்கும் சப்ஸீ தலையீட்டு தொப்புள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டைவர் ஒரு டைவரின் தொப்புள் என்பது மேற்பரப்பு கட்டுப்பாட்டு புள்ளியில் இருந்து ஒரு டைவருக்கு சுவாச வாயு மற்றும் பிற சேவைகளை வழங்கும் கூறுகளின் குழுவாகும். இது உயிர் காக்கும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் பொதுவாக பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு பரிசோதிக்கப்படும், மேலும் குறிப்பிட்ட இடைவெளிகளில் பராமரிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்படும். தொப்புள் கூறுகள் டைவரின் சாதனங்களில் பொருத்தமான இணைப்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பெரும்பாலும் தலைக்கவசம் அல்லது முழு முகமூடி மீது, மற்றும் வலிமை உறுப்பினர் பொதுவாக ஒரு திருகு-கேட் காரபைனர் அல்லது ஒத்த இணைப்பியைப் பயன்படுத்தி டைவரின் சேணத்தில் ஒரு வலுவான டி-வளையத்துடன் இணைக்கப்படுகிறார், இது தற்செயலாக கோடுகளில் வெளியிடவோ அல்லது சிக்கவோ செய்யாது. அமெரிக்க கடற்படை இந்த செயல்பாட்டிற்காக ஒரு ஸ்னாப்-சங்கிலியைக் குறிப்பிடுகிறது. ஆழமற்ற நீர் மேற்பரப்பு வழங்கல் காற்று டைவிங்கிற்கு, டைவரின் தொப்புள் பொதுவாக ஒரு 3-பகுதி தொப்புள் ஆகும், இதில் ஒரு துளை சுவாச வாயு குழாய், துளை நுரையீரல் அளவீட்டு ("நியூமோ") குழாய் மற்றும் டைவர் தகவல்தொடர்பு கேபிள் ஆகியவை அடங்கும், இது பொதுவாக ஒரு உயிர்நாடி வலிமை உறுப்பினராகவும் செயல்படுகிறது. நுரையீரல் குழாய் முக்குளிப்பவரின் முனையில் திறந்திருக்கும், மறுமுனை மேற்பரப்பு எரிவாயு பலகையில் ஒரு அழுத்த அளவீட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு மேற்பார்வையாளர் எந்த நேரத்திலும் நீரில் முக்குளிப்பவரின் ஆழத்தை அளவிட அதைப் பயன்படுத்தலாம். திறந்த முனையிலிருந்து குமிழிகளின் மெல்லிய ஓட்டம் வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு நியூமோ குழாயில் உள்ள காற்றின் அழுத்தத்தை அளவிடுவதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது, இது குழாய் தண்ணீரிலிருந்து அகற்றப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, இதனால் உள் வாயு அழுத்தம் திறம்பட நிலையானது மற்றும் சுற்றுப்புற அழுத்தத்திற்கு சமமாக இருக்கும் திறந்த முனையில். தொப்புள் ஒரு உயிர்நாடியாக செயல்படுகிறது மற்றும் நீரில் மூழ்குபவரை பாதுகாப்பாக வெளியேற்றக்கூடிய திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். ரப்பர் சுவாச காற்று குழாய்களுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சேவை ஆயுள் 12 ஆண்டுகள் ஆகும், ஆனால் செயற்கை (நிரப்பப்படாத பாலியூரிதீன் எலாஸ்டோமர்) வரிசைப்படுத்தப்பட்ட குழாய்கள் ஆய்வு மற்றும் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறும் வரை நல்ல நிலையில் இருக்கும்போது கால வரம்பு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படலாம். சூடான நீர் வழங்கல் குழாய்கள் ரப்பர் வரிசையாக இருக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது, மற்றும் பாலியூரிதீன் வெளிப்புற உறைதல் அனைத்து தொப்புள் குழாய்கள் மற்றும் கேபிள்களுக்கு பொதுவானது. ஒரு வழக்கமான 4-பகுதி டைவர் தொப்புளில் டைவரின் எக்ஸ்போஷர் சூட்டுக்கு ஒரு துளை சூடான நீர் வழங்கல் குழாய் இருக்கும். ஒரு 5-பகுதி டைவர் தொப்புள் ஒரு வீடியோ கேபிளையும் உள்ளடக்கும், இது மேற்பரப்பு கட்டுப்பாட்டாளர் டைவரின் தொப்பி கேமராவிலிருந்து மேற்பரப்புக்கு அனுப்பப்படும் வீடியோ படத்தைப் பார்க்க அனுமதிக்கும் (வீடியோ கேமரா ஹெல்மெட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும், டைவர் போன்ற பார்வைக் களத்துடன்). ஈரமான மணியில் இருந்து ஒரு தொப்புள் பயணம் கட்டுமானத்தில் ஒத்ததாக இருக்கும், ஆனால் இதே போன்ற பணிக்காக மேற்பரப்பில் இருந்து நேரடியாக வழங்கப்பட்ட தொப்புளை விட குறுகியதாக இருக்கும். மூடிய மணியில் இருந்து செறிவூட்டல் டைவிங்கிற்கு, ஒரு வழக்கமான டைவர் எக்ஸ்கர்ஷன் தொப்புள் ஒரு சுவாச வாயு விநியோக குழாய், எரிவாயு மீட்டெடுப்பு குழாய், சூடான நீர் குழாய், நியூமோ குழாய், கண்காணிப்பு குழாய், தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் லைஃப்லைன் கேபிள், வீடியோ கேபிள் மற்றும் தொப்பி ஒளி சக்தி கேபிள் கொண்ட 8-பகுதி தொப்புள் இருக்கலாம். ஆரம்பகால டைவர் தொப்புள்கள் வெறுமனே தனித்தனி கூறுகளை ஒன்றாக இணைத்து ஒவ்வொரு மீட்டருக்கும் அல்லது குழாய் நாடா மூலம் ஒட்டப்பட்டன. இந்த மூட்டைகள் வளைவதால் ஏற்படும் கூறுகளில் சிதைந்து கின்க்ஸை உருவாக்க முனைகின்றன (கிங்க் டைவர்ஸ் எரிவாயு விநியோக குழாயில் இருந்தால் குறிப்பாக ஆபத்தானது), மேலும் அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. மிக சமீபத்திய தொப்புள்களில் பொதுவாக ஒரு முறுக்கப்பட்ட கயிறு போல ஒன்றாக அமைக்கப்பட்ட அனைத்து கூறுகளும் உள்ளன, இதனால் ஒரு கிங்க் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு மிகக் குறைவு, தனி லைஃப்லைன் கூறு தேவையில்லை, தொப்புளை ஒன்றாக வைத்திருக்க எந்த நாடாவும் தேவையில்லை. முக்குளிப்பவரின் கேமராவுக்கான வீடியோ கேபிள் அல்லது தொப்பி ஒளி கேபிள் போன்ற கூடுதல் கூறுகளை இந்த கூடுதல் கூறுகளை ஏற்கனவே உள்ள கேபிள் தொப்புள் அடுக்கில் கைமுறையாக மடக்குவதன் மூலம் சேர்க்கலாம். பாறை, பவளப்பாறை அல்லது இடிபாடுகளில் சொறிவதால் தொப்புள் கேபிள் சேதமடையும் அபாயம் இருக்கும்போது, தொப்புள் மூட்டை ஒரு பாலிப்ரொப்பிலீன் பின்னல் கவர் அல்லது ஒரு வெல்க்ரோ இணைக்கப்பட்ட ஜவுளி கவர் மூலம் அதிகமாக பின்னப்பட்டிருக்கலாம். முக்குளிப்பவரின் தொப்புளின் நீளம் செயல்பாட்டு அளவுருக்களைப் பொறுத்தது. ஒரு பொதுவான விதியாக, ஒரு குறுகிய தொப்புள் மலிவானது மற்றும் நீண்ட தொப்புளை விட நிர்வகிக்கக்கூடியது, மேலும் அது போதுமான நீளமாக இருந்தால், குறுகிய தொப்புள் பொதுவாக பாதுகாப்பானது. காத்திருப்பு டைவர் அல்லது பெல்மேனின் தொப்புள் பொதுவாக வேலை செய்யும் டைவரை விட சுமார் 2 மீ நீளமாக இருக்க வேண்டும், இதனால் அவசரகாலத்தில் டைவரை எளிதில் அணுக முடியும். வழக்கமான மற்றும் அனுபவத்தால் நிறுவப்பட்ட ஒரு பொதுவான நீளம் ஒரு மூடிய மணி டைவரின் தொப்புளுக்கு 30 மீ ஆகும், ஆனால் சூழ்நிலைகள் தேவைப்படும்போது இது மாறுபடலாம். மேற்பரப்பு சார்ந்த வேலைகளுக்கு நீண்ட தொப்புளைப் பயன்படுத்துவது பெரும்பாலும் அவசியம். முக்குளிப்பவர் அறியப்பட்ட ஆபத்துக்களை மிக நெருக்கமாக அணுகும் அபாயத்தைக் குறைக்க ரேக்கில் தொப்புளை கட்டுவதன் மூலம் பயன்படுத்தக்கூடிய நீளத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். ஐஎம்சிஏ விவரக்குறிப்பு ஒரு ஆபத்திலிருந்து 5 மீ குறைந்தபட்ச தூரம் ஆகும். மேற்பரப்பு சார்ந்த தொப்புளின் நீளத்தை பாதிக்கும் காரணிகள் பின்வருமாறுஃ கட்டுப்பாட்டு புள்ளியில் இருந்து நீருக்கடியில் வேலை செய்யும் இடத்திற்கு உள்ள தூரம். டைவிங் ஆழத்தில் பிணை எடுப்பு சிலிண்டரில் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் எரிவாயு சகிப்புத்தன்மை. நிமிடத்திற்கு 10 மீட்டர் திரும்பும் வேகத்தின் அடிப்படையில் இதைக் கணக்கிடலாம். ஈரமான மணியில் கிடைக்கும் சேமிப்பு இடம் தொப்புள், மொத்த மற்றும் மிதப்பு பண்புகளின் வகை. தற்போதைய வலிமை மற்றும் தொப்புள் இழுவை தடைகள் மற்றும் தொப்புள் டைவர் தொப்புள்களைக் கெடுக்கக்கூடிய தடைகள் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்து எதிர்மறையாக மிதக்கும், நடுநிலை அல்லது நேர்மறையாக இருக்கலாம். வண்ண குறியீட்டு நாடா பயன்படுத்தி நீண்ட இடைவெளியில் அவற்றைக் குறிக்க ஒரு பொதுவான நடைமுறையாகும். டைவிங் மணி ஈரமான மணிகள் மற்றும் மூடிய மணிகள் இரண்டும் மேற்பரப்பில் வழங்கப்பட்ட எரிவாயு, மின்சார சக்தி, தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் வெப்ப நீரை மணி மற்றும் மணி எரிவாயு பேனல் வழியாக டைவர்ஸுக்கு வழங்க ஒரு மணி தொப்புளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது டைவர்ஸிலிருந்து மீட்டெடுக்கப்பட்ட சுவாச வாயுவை மேற்பரப்பு வாயு அமைப்புக்கு திருப்பி அனுப்பலாம். தொப்புள் மணி பொதுவாக மணியை உயர்த்தும் நோக்கம் கொண்டதல்ல. மணி தொப்புள் ஒரு மூடிய மணியில் உள்ள தொப்புள் பொருத்துதல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை மணி பலகையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை மணியின் உட்புறத்திற்கும், டைவர்ஸின் தொப்புள் வழியாக டைவர்ஸ்களுக்கும் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. பெல் கேஸ் பேனல் பெல்மேனால் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு மூடிய-மணி கையாளுதல் அமைப்பு ஒரு மணி தொப்புள் கையாளுதல் அமைப்பை உள்ளடக்கியது, இது தொப்புளை வரிசைப்படுத்துகிறது, மீட்டெடுக்கிறது மற்றும் சேமிக்கிறது. ஆர். ஓ. வி. பெரும்பாலான ஆர். ஓ. வி. க்கள் நடுநிலையாக மிதக்கும் டெதர் மூலம் ஒரு புரவலன் கப்பலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது ஒரு சுமை சுமந்து செல்லும் தொப்புள் கேபிள் ஒரு டெதர் மேலாண்மை அமைப்புடன் (டி. எம். எஸ்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிஎம்எஸ் என்பது கேரேஜ் போன்ற சாதனமாகும், இது ஸ்ப்லாஷ் மண்டலத்தின் வழியாக கீழே இறங்கும் போது ஆர்ஓவி-யைக் கொண்டுள்ளது அல்லது பெரிய வேலை வகுப்பு ஆர்ஓவி-களில், ஆர்ஓவி-யின் மேல் பொருத்தப்பட்ட ஒரு தனி அசெம்பிளி. TMS இன் நோக்கம் டெதரை நீட்டித்து சுருக்குவதாகும், எனவே நீருக்கடியில் நீரோட்டங்கள் இருக்கும் இடங்களில் கேபிள் இழுவை விளைவு குறைக்கப்படுகிறது. தொப்புள் கேபிள் என்பது ஒரு கவச கேபிள் ஆகும், இது மின் கடத்திகள் மற்றும் ஃபைபர் ஒளியியல் குழுவைக் கொண்டுள்ளது, அவை இயக்குபவருக்கும் டி. எம். எஸ்ஸுக்கும் இடையில் மின்சார சக்தி, வீடியோ மற்றும் தரவு சமிக்ஞைகளை கொண்டு செல்கின்றன. பயன்படுத்தப்படும் இடத்தில், டிஎம்எஸ் ஆர்ஓவிக்கான சமிக்ஞைகளையும் சக்தியையும் டெதர் கேபிளுக்கு கீழே செலுத்துகிறது. ROV இல் ஒருமுறை, மின்சாரம் மின் கூறுகளுக்கு இடையில் விநியோகிக்கப்படுகிறது. மேலும் காண்க குறிப்புகள் கேபிள்கள் டைவிங் உபகரணங்கள்