Santa Fe 2926
அட்சிசன், டோபெகா மற்றும் சாண்டா ஃபே 2926 என்பது அட்சிசன், டோபெகா மற்றும் சாண்டா ஃபே ரயில்வே (ஏடிஎஸ்எஃப்) க்காக பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மூலம் மே 1944 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு வகுப்பு "2900" 4-8-4 வகை நீராவி என்ஜின் ஆகும். 1953 ஆம் ஆண்டில் வருவாய் சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெறும் வரை, பெரும்பாலும் நியூ மெக்ஸிகோ முழுவதும் பயணிகள் மற்றும் விரைவான சரக்கு ரயில்களை இழுக்க இது பயன்படுத்தப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இது ஆல்புகெர்க்கில் உள்ள கரோனாடோ பூங்காவிற்கு நிலையான காட்சிக்காக நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில், இது நியூ மெக்ஸிகோ ஸ்டீம் லோகோமோட்டிவ் அண்ட் ரயில்வே ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டியால் வாங்கப்பட்டது, இது செயல்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான மறுசீரமைப்பு பணிகளுக்குப் பிறகு, எண். 2926 மீண்டும் ஜூலை 24,2021 அன்று வேகப்படுத்தப்பட்டது, இது உலகின் மிக கனமான செயல்பாட்டு 4-8-4 ஆகவும், மீதமுள்ள ஆறு என்ஜின்களில் ஒரே 2900 என்ஜின் இயக்கமாகவும் மாறியது. இது இறுதியில் ஆல்புகெர்க் மற்றும் நியூ மெக்ஸிகோவின் லாஸ் வேகாஸ் இடையேயான பிரதான சுற்றுலா சேவைக்கு பயன்படுத்தப்படும். வரலாறு வருவாய் சேவை எண். 1944 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியாவின் எடிஸ்டோனில் (பிலடெல்பியா) உள்ள பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மூலம் சாண்டா ஃபே ரயில்வேக்காக கட்டப்பட்ட நீராவி பயணிகள் என்ஜின்களின் கடைசி குழுவில் 2926 ஒன்றாகும். இந்த வகை என்ஜின்கள் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட மிக கனமான 4-8-4 களையும், மிகப்பெரியவற்றில் ஒன்றையும் உள்ளடக்கியது. இரயில் பாதை விரைவான சரக்கு மற்றும் பயணிகள் சேவை ஆகிய இரண்டிலும் என்ஜினைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் இது டிசம்பர் 24,1953 அன்று அதன் கடைசி வருவாய் ஓட்டத்திற்கு முன்பு ஒரு மில்லியன் மைல்களுக்கு மேல் பயன்பாட்டைக் குவித்தது. 1946-1948 க்கு இடையில் சமீபத்திய டிங்கன் ரோலர்-தாங்கி டாண்டம் பக்க-கம்பிகளுடன் பொருத்தப்பட்ட இது, பின்னர் சாண்டா ஃபேவின் கிராக் பயணிகள் ரயில்களுடன் 110-mph வேகத்திற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டதுஃ அதன் அசல் பக்க-கம்பிகளுடன் வழங்கப்படும் போது 100-mph ஆக இருந்தது. நகரத்தின் 250 வது ஆண்டு நிறைவை அங்கீகரிக்கும் வகையில் 1956 ஜூலை மாதம் நியூ மெக்ஸிகோவின் ஆல்புகெர்க் நகரத்திற்கு லோகோமோட்டிவ் மற்றும் ஒரு கபோஸ் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டு, கரோனாடோ பூங்காவில் வைக்கப்பட்டது. ஜூலை 26,1999 அன்று நியூ மெக்ஸிகோ ஸ்டீம் லோகோமோட்டிவ் அண்ட் ரயில்வே ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டிக்கு (என். எம். எஸ். எல் & ஆர். எச். எஸ்) $1 க்கு விற்கப்படும் வரை இந்த நகரம் பூங்காவில் ஒரு நிலையான கண்காட்சியாக லோகோமோட்டிவ் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. ஜூன் 23,2000 அன்று, மெஸ்ஸர் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனி இந்த என்ஜினை மெனால் பவுல்வர்டுக்கு தெற்கே உள்ள பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வே ரயில் பக்கத்திற்கு மாற்றியது. மறுசீரமைப்பு மே 2002 இல் என்ஜின் இரயில் பாதை மூலம் 8 வது தெரு மற்றும் ஹைன்ஸ் அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டுக்கு அருகிலுள்ள அதன் தற்போதைய இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது சங்கத்தால் செயல்பாட்டு நிலைக்கு முழுமையான மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது. ஜூலை 2021 இல் மறுசீரமைப்பு நிறைவடைந்தபோது, எண். 2926 அமெரிக்காவில் மிகப்பெரிய இயக்கப்படும் 4-8-4 நீராவி என்ஜின் ஆனது. பிப்ரவரி 11,2016 அன்று, டான் எல். ட்ரிப்பால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு நியூ மெக்ஸிகோ சட்டமன்றத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஹவுஸ் மெமோரியல் மசோதா 100, சாண்டா ஃபே எண். 2926 நீராவி என்ஜின் "நியூ மெக்ஸிகோவின் நீராவி என்ஜின் மற்றும் நியூ மெக்ஸிகோவின் பொருளாதார மற்றும் கலாச்சார வளர்ச்சி மற்றும் அந்தஸ்துக்கு இரயில் பாதைகளின் பங்களிப்புகளின் பிரதிநிதி". சுற்றுலா சேவை ஜனவரி, 2018 இல், மறுசீரமைப்பு பணி நிறைவடையும் தருவாயில் இருப்பதாகவும், இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் என்ஜின் செயல்பட முடியும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. அந்த தேதி நிலவரப்படி, என். எம். எஸ். எல் & ஆர். எச். எஸ் உறுப்பினர்கள் 166,000 மணிநேர தன்னார்வ உழைப்பைச் செலுத்தி, இந்த திட்டத்திற்காக 28 லட்சம் டாலருக்கும் அதிகமாக செலவிட்டனர். ஆகஸ்ட் 20,2018 அன்று, ஏடிஎஸ்எஃப் எண். 2926 அறுபத்தைந்து ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக சுடப்பட்டது. இந்த என்ஜின் மார்ச் 20,2020 அன்று ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்கு திட்டமிடப்பட்டது, அப்போது அது 1953 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் நகரும். இருப்பினும், நியூ மெக்ஸிகோவில் COVID-19 தொற்றுநோய் காரணமாக அந்த நிகழ்வு மற்றும் பிற மறுசீரமைப்பு முயற்சிகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன. ஜூலை 24,2021 அன்று, எண். 2926 என்ஜின்கள் அறுபத்தெட்டு ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் நகர்ந்தன. மே 6,2023 அன்று, எண். 2926 சுமார் நான்கு தொகுதிகள் தொலைவில் உள்ள ஒரு நிதி திரட்டலுக்காக அருகிலுள்ள காய்ச்சும் நிறுவனத்திற்குச் சென்றார். அதே விஜயம் ஆகஸ்ட் 26,2023 அன்று மீண்டும் நடந்தது. செப்டம்பர் 30,2023 அன்று, எண். 2926 நியூ மெக்ஸிகோ ரயில்வே டேஸ் நிகழ்வில் கலந்து கொள்வதற்காக பிரதான ஆல்புகெர்க் ரயில் யார்டுகளுக்குத் திரும்பினார். இந்த என்ஜின் அக்டோபர் 1,2007 முதல் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. உயிர் பிழைத்த சகோதரி என்ஜின்கள் 3751 கலிபோர்னியாவின் சான் பெர்னார்டினோவில் உள்ள வயடக்ட் பூங்காவிலிருந்து 1986 இல் இயக்க நிலைக்கு மறுசீரமைப்பதற்காக மாற்றப்பட்டது, இது 1991 இல் நிறைவடைந்தது. அரிசோனாவின் கிங்மேனில் உள்ள லோகோமோட்டிவ் பூங்காவில் 3759 காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. 3768 விசிட்டா, கன்சாஸில் உள்ள கிரேட் பிளைன்ஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் மியூசியத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. இல்லினாய்ஸின் யூனியனில் உள்ள இல்லினாய்ஸ் ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் 2903 காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. 2912 கொலராடோவின் பியூப்லோவில் உள்ள பியூப்லோ ரயில்வே அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. 2913 அயோவாவின் ஃபோர்ட் மாடிசனில் உள்ள ரிவர்வியூ பூங்காவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. 2921 கலிபோர்னியாவின் மோடெஸ்டோவில் உள்ள மோடெஸ்டோ அம்ட்ராக் நிலையத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. 2925 கலிபோர்னியாவின் சாக்ரமென்டோவில் உள்ள கலிபோர்னியா மாநில இரயில் பாதை அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. வரலாற்று பெயர்கள் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேடு #NPS-#07000388 மேலும் காண்க சாண்டா ஃபே 3415 கிராண்ட் கேன்யன் ரயில்வே 4960 ஸ்போகேன், போர்ட்லேண்ட் & சியாட்டில் 700 தெற்கு பசிபிக் 4449 யூனியன் பசிபிக் 844 மில்வாக்கி சாலை 261 குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் தேசிய வரலாற்று இடங்களின் பதிவேடு வாராந்திர புதுப்பிப்பு நியூ மெக்ஸிகோ நீராவி லோகோமோட்டிவ் மற்றும் இரயில் பாதை வரலாற்று சங்கம்ஃ வலைத்தளம் யூடியூப் பக்கம் பேஸ்புக் பக்கம் இன்ஸ்டாகிராம் 2926 ஆல்புகெர்க்கில் உள்ள என்ஜின்கள் மைல்கற்கள், நியூ மெக்ஸிகோ பால்ட்வின் என்ஜின்கள் 1944 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் நியூ மெக்ஸிகோவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் நியூ மெக்ஸிகோவில் உள்ள பெர்னலில்லோ கவுண்டி, நியூ மெக்ஸிகோ சுற்றுலாத் தலங்களின் வரலாறு