Wimbledon Windmill
விம்பிள்டன் விண்ட்மில் என்பது தெற்கு லண்டனின் மேற்கில் உள்ள லண்டன் போரோ ஆஃப் மெர்டனில் (முதலில் சர்ரேயில்) விம்பிள்டன் காமனில் அமைந்துள்ள தரம் II * பட்டியலிடப்பட்ட காற்றாலை ஆகும், மேலும் இது ஒரு அருங்காட்சியகமாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. 1799 ஆம் ஆண்டில், விண்ணப்பதாரரான ஜான் வாட்னி, முன்மொழியப்பட்ட ஆலைக்கான திட்டங்களை கோரப்பட்டபோது தயாரிக்க தவறியபோது, காமனில் ஒரு காற்றாலை கட்டுவதற்கான விண்ணப்பம் மறுக்கப்பட்டது. 1816 ஆம் ஆண்டில், சார்லஸ் மார்ச், ரோஹேம்ப்டனின் தச்சர் ஒரு காற்றாலை கட்ட அனுமதி கோரினார். அடுத்த ஆண்டு கோரிக்கை வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஆலை கட்டப்பட்டது. 1864 ஆம் ஆண்டில் ஆலை வேலை செய்வதை நிறுத்தியது, அப்போது ஆலை உரிமையாளர் லார்ட் ஆஃப் தி மேனர் ஏர்ல் ஸ்பென்சரால் வெளியேற்றப்பட்டார், அவர் தனது சொந்த பயன்பாட்டிற்காக பொதுவானதை இணைக்க விரும்பினார். கிங்ஸ்டனில் உள்ள தனது மற்ற ஆலைகளுடன் போட்டியிட்டு ஆலையை இயக்க முடியாதபடி பெரும்பாலான இயந்திரங்களை அகற்ற ஆலை உரிமையாளர் வலியுறுத்தினார். முக்கிய ஆலை கட்டிடம் செங்கல் வேலைப்பாடுகளுடன் வாழ்க்கைத் தங்குமிடத்தை வழங்குவதற்காக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1871 ஆம் ஆண்டு விம்பிள்டன் மற்றும் புட்னி காமன்ஸ் சட்டத்தை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றிய உள்ளூர் மக்களால் பொதுமக்களின் அடைப்பை கடுமையாக எதிர்த்தனர், அவர்கள் பொதுமக்களின் பராமரிப்பை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் நியமிக்கப்பட்ட பழமைவாதிகளிடம் ஒப்படைத்தனர். 1892 ஆம் ஆண்டில், ஆலையை பழுதுபார்ப்பதற்கான டெண்டர்கள் காமன்ஸ் கன்சர்வேட்டர்களால் கோரப்பட்டன, மேலும் மெஸ்ஸர்ஸ் சாண்டர்சன் & சன்ஸ் £240 டெண்டர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ராயல் விம்பிள்டன் கோல்ஃப் கிளப் பழுதுபார்க்கும் செலவுக்கு £50 பங்களித்தது. பழுதுபார்ப்பின் போது, முக்கிய போஸ்ட் மற்றும் கிராஸ்ஸ்ட்ரீஸ் அழுகியிருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் சாண்டர்சன்ஸ் ஆலையை ஒரு ஸ்மோக் ஆலையாக மாற்ற முன்மொழிந்தார், மொத்தம் 350 பவுண்டுகள் செலவாகும். இந்தப் பணி 1893 நவம்பரில் நிறைவடைந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது. அசல் காப்புரிமை பாய்மரங்கள் நிலையான ஷட்டர்களுடன் குறுகிய பாய்மரங்களால் மாற்றப்பட்டன. 1920 களில் ஒரு பாய்மர இழப்புக்குப் பிறகு, குறைவான ஷட்டர்கள் கொண்ட மற்றொரு பாய்மரங்கள் ஆலையில் வைக்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ஆலை அதன் தெரிவுநிலையைக் குறைக்க ஒரு வறண்ட பச்சை திட்டத்துடன் மறைக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் பாய்களில் ஒன்று அகற்றப்பட்டது, ஏனெனில் இது காமனில் அமைக்கப்பட்ட இராணுவ முகாம்களுக்கு அருகில் இருந்தது. போர் முடிந்த பிறகு ஆலை மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது, ஆனால் 1946 ஆம் ஆண்டில் கியரிங்கில் அதிகப்படியான தேய்மானம் காரணமாக பாய்கள் நிறுத்தப்பட்டன. 1952 ஆம் ஆண்டில், ஆலை ஆய்வு செய்யப்பட்டு பழுதுபார்ப்புகளின் பட்டியல் தயாரிக்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில் நிதி திரட்ட ஒரு பொது முறையீட்டிற்குப் பிறகு, ஆலை மீட்டெடுக்கப்பட்டது மற்றும் 1957 மே 25 அன்று பாய்கள் மீண்டும் திருப்பப்பட்டன. இந்த ஆலை 1975 இல் மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டு அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில் ஹெரிடேஜ் லாட்டரி நிதியத்தின் மானியம் காப்புரிமை பாய்களை பணி ஒழுங்கிற்கு மீட்டெடுக்க உதவியது. இந்த அருங்காட்சியகம், ஆரம்பத்தில் ஒரு மாடியில் மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் 1999 இல் இரண்டாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, காற்றாலைகளின் ஆரம்ப தோற்றம் முதல் இன்றைய நாள் வரை, மாதிரிகள், இயந்திரங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் மற்றும் வர்த்தகத்தின் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி சித்தரிக்கிறது. சிறிய அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் ஒன்றிலிருந்து ஒரு அறை பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது கட்டிடம் எவ்வாறு தங்குமிடமாக பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை விளக்குகிறது. இது இனி ஒரு வேலை செய்யும் ஆலை அல்ல, ஆனால் ஒரு நேர்த்தியான விரிவான மாதிரி இயந்திரங்களை அதன் வேலை நாட்களில் இருந்ததைப் போலவே காட்டுகிறது. 2 ஆகஸ்ட் 2015 அன்று, ஆலையில் இருந்து ஒரு படகு விழுந்து, கீழே உள்ள அடித்தளத்தை சேதப்படுத்தியது. நீண்ட கால நீர் உட்செலுத்தல் காரணமாக படகு இடிந்து விழுந்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில் படகுகள் புதுப்பிக்கப்பட்டன. விம்பிள்டன் காற்றாலை ஒரு வெற்று அஞ்சல் ஆலையாக கட்டப்பட்டது, பிரதான அஞ்சலின் மையத்தின் வழியாக செல்லும் கற்களுக்கான இயக்கி. இது அதன் முழு வேலை வாழ்க்கைக்கும் ஒரு வெற்று அஞ்சல் ஆலையாக இருந்தது, ஆனால் 1893 ஆம் ஆண்டில் பாதுகாக்கப்பட்டபோது ஒரு ஸ்மோக் ஆலையாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. ஆலை இரட்டை காப்புரிமை பாய்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு கற்பனையால் மூடப்பட்டுள்ளது. காற்றாலை இரண்டு மாடிகள் கொண்ட எண்கோண செங்கல் அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதற்கு மேல் முன்பு பிரதான இடுகை இருந்த ஒரு கூம்பு கோபுரம் உள்ளது. வார்ப்பிரும்பு விண்ட்ஷாஃப்ட் நான்கு இரட்டை காப்புரிமை பாய்மரங்களையும், சுமார் 60 மர கோக்குகளுடன் விட்டம் கொண்ட வார்ப்பிரும்பு பிரேக் சக்கரத்தையும் கொண்டுள்ளது, இது முன்பு வார்ப்பிரும்பு வல்லோவரை வார்ப்பிரும்பு நேர்த்தியான ஷாஃப்டில் எடுத்துச் சென்றது. செங்குத்தான தண்டின் கீழ் முனையில் உள்ள ஒரு ஸ்பர் சக்கரம் ஆலையின் மேல் மாடியில் ஆலை கற்களை ஓட்டியிருக்கும். ஹாலோ போஸ்ட் ஆலையில் இருந்து ஒரு ஸ்மோக் ஆலைக்கு மாற்றப்பட்டது சாண்டர்சன், லூத் ஆலை எழுத்தாளர்களால் செய்யப்பட்டது. மில்லர்ஸ் டான்-1840 ஒரு ஹாலோவே-1858 ஜான் மார்ஷ்-1860 களின் கலாச்சாரம் மற்றும் ஊடகம் விம்பிள்டன் விண்ட்மில்லின் மில் ஹவுஸ் 1902 இல் ராபர்ட் பேடன்-பவல் தங்கியிருந்த இடமாகும், மேலும் 1908 இல் வெளியிடப்பட்ட ஸ்கவுட்டிங் ஃபார் பாய்ஸின் சில பகுதிகளை எழுதினார். விம்பிள்டன் விண்ட்மில் டாக்டர் ஹூ அத்தியாயத்திலும் இடம்பெற்றது, இது 1966 இல் படமாக்கப்பட்டது, இது செயின்ட் பர்த்தலோமியோவின் ஈவ் (பெல் ஆஃப் டூம்) என்ற தலைப்பில் இருந்தது. இது 1952 ஆம் ஆண்டு வெளியான "ஹேமர் தி டாஃப்" திரைப்படத்திலும் தோன்றியது. இது 1970 பீட்டர் செலர்ஸ் ஃபிலிம் ஹாஃப்மேனிலும் சுருக்கமாக தோன்றுகிறது. காற்றாலை இப்போது ஒரு அருங்காட்சியகமாக உள்ளது, அதன் சொந்த வரலாற்றையும், பொதுவாக காற்றாலைகளின் வரலாற்றையும் விவரிக்கிறது. இந்த அருங்காட்சியகம் வார இறுதி நாட்களிலும், மார்ச் முதல் அக்டோபர் வரை வங்கி விடுமுறை நாட்களிலும் திறந்திருக்கும். இது புஷ்-பட்டன் மாதிரிகள் மற்றும் தானிய-அரைக்கும் நடவடிக்கைகள் போன்ற ஊடாடும் கண்காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பார்வையாளர்கள் உண்மையான ஆலையின் தளவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டை ஆராய முடியும். காற்றாலை மற்றும் அருகிலுள்ள கஃபே ஆகியவை திறந்தவெளிகள் மற்றும் வனப்பகுதி இரண்டையும் ஒட்டிய காமனில் அமைந்துள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விம்பிள்டன் காற்றாலை பற்றிய விண்ட்மில் உலகப் பக்கம். விம்பிள்டன் காற்றாலை அருங்காட்சியகம் லண்டனில் உள்ள விண்ட்மில்ஸ் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள போஸ்ட் ஆலைகள் இங்கிலாந்தில் உள்ள புகை ஆலைகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள விண்ட்மில்ஸ் 1817 கிரேடு II இல் முடிக்கப்பட்டன * இங்கிலாந்தில் உள்ள லண்டன் போரோ ஆஃப் மெர்டன் மில் அருங்காட்சியகங்களில் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் லண்டன் போரோ ஆஃப் மெர்டனில் உள்ள அருங்காட்சியகங்கள் லண்டன் போரோ ஆஃப் மெர்டனின் வரலாறு ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள மெர்டன் ஆக்டாகோனல் கட்டிடங்கள் லண்டனின் விம்பிள்டனில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்