Alexandra Palace railway station (1873–1954)
அலெக்ஸாண்ட்ரா அரண்மனை என்பது வடக்கு லண்டனின் முஸ்வெல் ஹில் பகுதியில் உள்ள அலெக்ஸாண்ட்ரா அரண்மனையின் மைதானத்தில் உள்ள ஒரு மூடிய ரயில் நிலையமாகும். பல்வேறு நேரங்களில் இந்த பெயரைப் பெற்ற பல நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், மேலும் மூடப்பட்ட நிலையத்திற்கு கிழக்கே கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதையில் உள்ள தற்போதைய அலெக்ஸாண்ட்ரா அரண்மனை நிலையத்துடன் குழப்பமடையக்கூடாது. முந்தைய நிலையம் ஹைகேட்டில் இருந்து ஒரு குறுகிய கிளை பாதையின் முனையமாக இருந்தது. கிளையில் முந்தைய நிலையம் இருந்தது. இந்த நிலையம் அரண்மனை கட்டிடங்களின் வடக்குப் பக்கத்திற்கு அருகில் உடனடியாக அமைந்திருந்தது. இன்று தடங்கள் அல்லது தீவு மேடையில் எதுவும் எஞ்சியிருக்கவில்லை, அவை அகற்றப்பட்டு கார் நிறுத்துமிடத்தால் மூடப்பட்டுள்ளன, ஆனால் சிறிய நிலைய கட்டிடம் எஞ்சியுள்ளது மற்றும் ஒரு சமூக மையமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நிலையம் முஸ்வெல் ஹில் ரயில்வேயால் (எம். எச். ஆர்) கட்டப்பட்டு, அரண்மனையுடன் 24 மே 1873 அன்று திறக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அரண்மனை திறக்கப்பட்ட இரண்டு வாரங்களிலேயே எரிந்தபோது, ரயில் சேவை கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது மற்றும் ஆகஸ்ட் 1,1873 முதல் அரண்மனை மீண்டும் கட்டப்பட்டபோது கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு நிறுத்தப்பட்டது. இந்த நிலையம் 1875 மே 1 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 1882 முதல் மார்ச் 1885 வரை மற்றும் செப்டம்பர் 1885 முதல் மே 1889 வரை உட்பட போதிய தேவை இல்லாததால் மேலும் பல காலங்கள் தற்காலிகமாக மூடப்பட்டன. மற்றொரு மூடலுக்குப் பிறகு மார்ச் 1891 இல் மீண்டும் திறக்கப்பட்டபோது, அதிக தேவையைத் தூண்டுவதற்காக அரண்மனையை விட பரந்த பகுதியைக் குறிக்கும் வகையில் அலெக்ஸாண்ட்ரா பார்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அதிகரித்த தேவை நிறைவேறவில்லை, மேலும் அசல் அலெக்ஸாண்ட்ரா அரண்மனை பெயர் 1898 இல் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை கிரேட் நார்தன் ரயில்வேயால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 1921 ரயில்வே சட்டம் "பெரிய நான்கு" ரயில்வே நிறுவனங்களை உருவாக்கிய பிறகு, இந்த பாதை 1923 முதல் லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வேயின் (எல். என். இ. ஆர்) ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1935 ஆம் ஆண்டில் லண்டன் அண்டர்கிரவுண்ட் அதன் "நியூ ஒர்க்ஸ் புரோகிராம்" இன் ஒரு பகுதியாக, எல்என்இஆர்-இலிருந்து எல்என்இஆர்-இன் வழித்தடங்களுடன் இந்த பாதையை கையகப்படுத்தவும், மின்சார ரயில்களுடன் பயன்படுத்த நவீனமயமாக்கவும், அதை வடக்கு பாதையுடன் இணைக்கவும் திட்டமிட்டது. பாதையை நவீனமயமாக்குவதற்கான பணிகள் 1930 களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கின, அவை இரண்டாம் உலகப் போரினால் இடைநிறுத்தப்பட்டு நிறுத்தப்பட்டபோது நன்கு முன்னேறின. ஹைகேட் முதல் ஹை பார்னெட் மற்றும் மில் ஹில் ஈஸ்ட் வரையிலான பணிகள் நிறைவடைந்தன, மேலும் அந்த பகுதி வடக்கு பாதையில் இணைக்கப்பட்டது. ஹைகேட் மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரா அரண்மனைக்கு இடையிலான பிரிவில் மேலும் பணிகள் ஒத்திவைக்கப்பட்டன, மேலும் இந்த பாதை எல். என். இ. ஆரின் செயல்பாட்டின் கீழ் தொடர்ந்தது. போர்க்கால பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் காரணமாக, சேவைகள் அவசர நேரமாக மட்டுமே குறைக்கப்பட்டன, இதனால் போருக்குப் பிறகு பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்து, நிதி பற்றாக்குறை 1950 இல் முடிக்கப்படாத பணிகளை ரத்து செய்ய வழிவகுத்தது. பிரிட்டிஷ் ரயில்வே (எல். என். இ. ஆரின் வாரிசு) 29 அக்டோபர் 1951 முதல் 7 ஜனவரி 1952 வரை இந்த பாதையை தற்காலிகமாக மூடியது. பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதால், அலெக்ஸாண்ட்ரா அரண்மனைக்கு பயணிகள் சேவைகள் கடைசியாக பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயில் 3 ஜூலை 1954 அன்று ஃபின்ஸ்பரி பூங்காவிலிருந்து மீதமுள்ள பாதையுடன் இயக்கப்பட்டன. 18 மே 1957 வரை முஸ்வெல் ஹில் வரையிலான பாதை சரக்கு போக்குவரத்துக்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது, அப்போது முஸ்வெல் ஹில் மற்றும் ஹைகேட் இடையேயான பகுதி முற்றிலுமாக மூடப்பட்டது. ஹைகேட் மற்றும் ஃபின்ஸ்பரி பூங்காவிற்கு இடையிலான தடங்கள் 1970 வரை தக்கவைக்கப்பட்டன, இதனால் வடக்கு சிட்டி லைனின் குழாய் ஸ்டாக்கை ஹைகேட் டிப்போவுக்கு மாற்றவும் மாற்றவும் முடிந்தது, மேலும் தடங்கள் மின்மயமாக்கப்படாததால், ரயில்களை பேட்டரி என்ஜின்கள் மூலம் இழுக்க வேண்டியிருந்தது. இன்று இந்த பாதை அகற்றப்பட்டு பல நடைமேடைகள் மற்றும் நிலைய கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டுள்ளன. முன்னாள் ஸ்டேஷன் மாஸ்டரின் வீட்டில் இன்னும் நிற்கிறது மற்றும் குடியிருப்பு பயன்பாட்டைக் காண்கிறது, ஆனால் தளங்கள் மற்றும் கட்டிடங்கள் அகற்றப்பட்டுள்ளன. இதற்கு நேர்மாறாக, மேடைகள் கிட்டத்தட்ட அப்படியே உயிர்வாழ்கின்றன, ஆனால் நிலைய கட்டிடத்தின் துண்டுகள் மட்டுமே உயிர்வாழ்கின்றன. முஸ்வெல் ஹில் மற்றும் ஃபின்ஸ்பரி பூங்காவிற்கு இடையிலான பாதை படுக்கை இப்போது பெரும்பாலும் பார்க்லாண்ட் நடைப்பயணத்தின் ஒரு பகுதியாகும். எட்க்வேர், ஹைகேட் மற்றும் லண்டன் ரயில்வே பேலஸ் கேட்ஸ் ரயில் நிலையத்தையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் நூலியல் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் லண்டன் போக்குவரத்து அருங்காட்சியகம் புகைப்பட காப்பகம் பயன்படுத்தப்படாத நிலையங்கள்-கிரேட் பிரிட்டனில் அலெக்ஸாண்ட்ரா பேலஸ் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் 1873 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள முன்னாள் கிரேட் நார்தர்ன் ரயில் நிலையங்கள் ரயில் நிலையங்கள் 1951 இல் மூடப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் ரயில் நிலையங்கள் 1952 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் ரயில் நிலையங்கள் 1954 இல் மூடப்பட்டன முன்மொழியப்பட்ட லண்டன் நிலத்தடி நிலையங்கள் திறக்கப்படாத நார்தர்ன் ஹைட்ஸ் விரிவாக்க நிலையங்கள் லண்டன் போரோ ஆஃப் ஹாரிங்கி அலெக்ஸாண்ட்ரா பேலஸ் 1873 இல் திறக்கப்படாத குழாய் நிலையங்கள் இங்கிலாந்தில் ஸ்தாபனங்கள் 1954 இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்டன