Battle of the Malacca Strait
மலாக்கா நீரிணைப் போர், சில நேரங்களில் ஹகுரோ மூழ்குதல் என்றும், ஜப்பானிய ஆதாரங்களில் பினாங்கின் போர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மே 1945 இல் பிரிட்டிஷ் தேடல் மற்றும் அழிக்கும் நடவடிக்கையின் விளைவாக நடந்த ஒரு கடற்படைப் போராகும், இது ஆபரேஷன் டூக்டம் என்று அழைக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஜப்பானிய கப்பல் மூழ்கியது. ஹகுரோ 9 ஏப்ரல் 1945 முதல் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகள் மற்றும் வங்காள விரிகுடாவில் ஜப்பானிய காவலர்களுக்கான விநியோகக் கப்பலாக செயல்பட்டு வந்தார். பின்னணி மே 9 அன்று, போர்ட் பிளேயரில் அமைந்துள்ள அந்தமான் தீவுகளில் உள்ள ஜப்பானிய காவற்படையை மீண்டும் சிங்கப்பூருக்கு வெளியேற்றுவதற்காக ஹகுரோ சிங்கப்பூரிலிருந்து புறப்பட்டார். மறைகுறியாக்கப்பட்ட ஜப்பானிய கடற்படை சமிக்ஞை மூலம் ராயல் கடற்படை இது குறித்து எச்சரிக்கப்பட்டது, பின்னர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பார்வை மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. கிழக்கு கடற்படையின் ஃபோர்ஸ் 61 மே 10 அன்று இலங்கையின் திருகோணமல்லியில் இருந்து ஜப்பானிய கடற்படையை இடைமறிக்க புறப்பட்டது. ஜப்பானியர்கள் எந்தவொரு போரையும் எதிர்கொள்ள விரும்பவில்லை, விமான உளவு எச்சரிக்கையைப் பெற்றவுடன், அவர்கள் சிங்கப்பூருக்குத் திரும்பினர். மே 14 அன்று, ஹகுரோவும் காமிகேஸும் மீண்டும் முயற்சி செய்து சிங்கப்பூரை விட்டு வெளியேறினர். அடுத்த நாள், ஃபோர்ஸ் 61 விமானத்தில் அவர்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர். 851 கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவின் க்ரும்மன் அவெஞ்சர் (ஐடி1) நடத்திய அடுத்தடுத்த குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலால் ஹகுரோவுக்கு சிறிய சேதம் மட்டுமே ஏற்பட்டது, ஏனெனில் ஜப்பானியர்களால் சிறைபிடிக்கப்பட்ட ஒரு விமானத்தின் இழப்பு ஏற்பட்டது. இரண்டு பிரிட்டிஷ் அழிப்புப் படைப்பிரிவுகள் அவர்களை நோக்கிச் செல்வதைக் கண்டதாக ஜப்பானியர்களுக்கு போர் தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டது. மீண்டும், அவர்கள் மலாக்கா ஜலசந்திக்குத் திரும்புவதற்காக போக்கை மாற்றினர். எவ்வாறாயினும், இந்த மாற்றம் எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மேலும் கேப்டன் மேன்லி பவர் தலைமையில் 26 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டில்லா இடைமறிக்க வேகப்படுத்தப்பட்டது. ஃப்ளோட்டில்லா (கொடி),,, மற்றும் ஆகியவற்றால் ஆனது. மின்னலுடன் கூடிய கனமழையில், வீனஸ் ரேடார் தொடர்பை ஏற்படுத்தியது. பிரிட்டிஷ் அழிப்பாளர்கள் தங்களை ஒரு பிறை வளையத்தில் ஏற்பாடு செய்து ஜப்பானிய கப்பல்களை வலையில் பயணிக்க அனுமதித்தனர். 01:05 இல், வீனஸ், ஹகுரோவுக்கு இணையாக, பவர் படையில் வடமேற்குக் கப்பலைக் கடந்து செல்லும்போது, தன்னை ஒரு சரியான தாக்குதல் நிலையில் கண்டார். ஆனால் வீனஸ் கப்பலில் இருந்த டார்பிடோ கட்டுப்பாட்டு அதிகாரி தனது எட்டு குழாய்களில் தவறான கோண அமைப்புகளைச் செய்திருந்தார், அந்த வாய்ப்பு இழந்தது, மேலும் வீனஸ் இலக்கு பகுதியை அழிக்க துறைமுகத்திற்கு கடினமாக குதித்தார், ஆனால் இன்னும் சுற்றுவட்டாரத்தை பராமரிக்கிறார். வீனஸ் டார்பிடோக்களை ஏவியதாக நினைத்த ஹகுரோ, பாதைகளை சீவுவதற்காக போக்கை மாற்றினார். அவ்வாறு செய்யும்போது, அவள் தெற்கே திரும்பி வலையில் ஆழமாக நுழைந்தாள். சவுமரேஸ் மற்றும் வெருளம் இப்போது தங்கள் தாக்குதல்களைச் செய்ய நன்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டனர். ஹாகுரோ 6,000 கெஜம் (3.4 மைல்) வரம்பில் சவுமாரெஸின் துறைமுக வில்லில் நன்றாகத் தோன்றினார், ஒவ்வொரு கப்பலும் 30 முடிச்சுகளில் மூடப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ஜப்பானிய அழிப்பவர் காமிகேஸ் ஸ்டார்போர்டு வில்லில் இருந்து தோன்றினார், ஸ்டார்போர்டில் இருந்து துறைமுகத்திற்கு 3,000 கெஜம் தொலைவில் மற்றும் மோதல் போக்கில் கடந்து சென்றார். சாமரேஸின் இரண்டு முன்னோக்கி, ரேடார்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட 4.7in துப்பாக்கிகளிலிருந்து இரண்டாவது சால்வோ காமிகேஸைத் தாக்கியது மற்றும் பிரிட்டிஷ் கப்பலின் பின்புற இரட்டை ஏற்றத்திலிருந்து 40 மிமீ போபர்ஸ் குண்டுகள் ஜப்பானிய அழிப்பாளரின் 320 அடி நீளத்தை கிழித்தன. ஹகுரோ இப்போது தனது முதல் அகலமான எட்டு 8 இஞ்ச் மற்றும் நான்கு 5 இஞ்ச் துப்பாக்கிகளை சவுமாரெஸில் சுட்டார். இரு தரப்பினரின் நட்சத்திர ஓடுகளின் வெளிச்சத்தில் ஹகுரோ மூன்று மைல் தொலைவில் தெளிவாக காணப்பட்டதால், பிரிட்டிஷ் ஃப்ளோட்டில்லா தலைவரின் மேல் தளங்களை சதுப்பு நிலமாக அடுக்கி வைத்தது. 01:11 இல், அவள் டார்பிடோக்களை சுடவிருந்தபோது, சௌமரேஸ் தாக்கப்பட்டார். அவளுடைய புனலின் மேற்பகுதி பக்கவாட்டில் மறைந்துவிட்டது மற்றும் ஒரு 5 அங்குல ஷெல் எண். 1 கொதிகலன் அறை, ஒரு நீராவி பிரதானத்தை துண்டித்து கொதிகலனுக்குள் வைக்கப்பட்டது. ஐந்து பேர் காயமுற்றனர், அவர்களில் இருவர் இறந்தனர், ஆனால் 8 அங்குல ஷெல் தாக்குதல்களைப் போலவே, இந்த ஷெல் இவ்வளவு நெருக்கமான வரம்பில் வெடிக்கத் தவறிவிட்டது, பின்னர் கப்பலில் வீசப்பட்டது. 01:15 இல், ஹாகுரோ சவுமாரெஸ் மற்றும் வெருளம் ஆகிய இடங்களிலிருந்து மூன்று டார்பிடோக்களால் தாக்கப்பட்டார். சவுமாரெஸ் உடனடி போர்ப் பகுதியிலிருந்து வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தபோது, ஒரு வன்முறை வெடிப்பு குழப்பத்தை உருவாக்கியது. பவர் அது காமிகேஸ் வெடிக்கச் செய்தது என்று நினைத்தார், விராகோ மற்றும் விஜிலெண்டில் இருந்தவர்கள் அது சௌமரேஸ் என்று நினைத்தனர், ஆனால் அது இரண்டு டார்பிடோக்கள் மோதியிருக்கலாம். மற்றொரு சாத்தியக்கூறு ஒரு ஜப்பானிய டார்பிடோவாக இருக்கும், இது கூட்டணி டார்பிடோக்களை விட மிகப் பெரிய போர்க்கருவியைக் கொண்டிருந்தது, இது ஒரு கப்பலின் பின்னணியில் வெடித்தது. போரின் தொடக்கத்தில் இதுபோன்ற குறைந்தது இரண்டு அத்தியாயங்களையாவது மோரிசன் பதிவு செய்துள்ளார். வீனஸ் ஹாகுரோவை ஒரு டார்பிடோ மூலம் 01:25 இல் தாக்கியது, மேலும் விராகோ இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மேலும் இரண்டு டார்பிடோ தாக்குதல்களுடன் ஹாகுரோவை நிறுத்தினார். விஜிலெண்டிடமிருந்து மற்றொரு டார்பிடோவும், வீனஸிலிருந்து மேலும் இரண்டு குண்டுகளும், 26 வது ஃப்ளோட்டிலாவிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ஒரு மணி நேர துப்பாக்கிச் சூட்டும் பெற்ற பிறகு ஜப்பானிய கப்பல் இறுதியாக 02:06 இல் மூழ்கியது. சவுமாரெஸின் பிரதான வான்வழி மற்றும் ஒரு புனல் டாப் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, மேலும் ஒரு ஷெல் முன்னறிவிப்பை அழித்தது. பிரதான நீராவிக் குழாயை ஒரு ஷெல் துண்டித்தபோது கொதிகலன் அறையில் இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் மூன்று பேர் எரித்தனர். 26வது ஃப்ளோட்டிலாவின் எஞ்சிய பகுதிக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. அதன்பிறகு காமிகேஸும் சேதமடைந்தார், ஆனால் தப்பினார், தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க மறுநாள் திரும்பினார். சுமார் 320 பேர் உயிர் தப்பினர், ஆனால் ஜப்பானிய தளபதிகள், வைஸ் அட்மிரல் ஹாஷிமோட்டோ மற்றும் ரியர் அட்மிரல் சுகியுரா உட்பட 900 க்கும் மேற்பட்டோர் இறந்தனர். இது இரண்டாம் உலகப் போரின் கடைசி பெரிய மேற்பரப்பு துப்பாக்கி மற்றும் டார்பிடோ நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும். புகழ்பெற்ற அழிப்புப் படைத் தலைவரான லார்ட் லூயிஸ் மவுண்ட்பேட்டன், ஒருங்கிணைந்த தலைமைத் தளபதிகளுக்கான (சி. சி. எஸ்) தனது அறிக்கையில் இதை 'அழிப்பாளர்களின் இரவு தாக்குதலுக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு' என்று விவரித்தார். கப்பல் சிதைவு 2003 ஆம் ஆண்டில் செங்குத்தாக அமர்ந்திருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் எம். வி. எம்பிரஸ் கப்பலில் சிறப்பு கப்பல் சிதைவு டைவர்ஸ் குழுவால் ஓரளவு ஆராயப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில் எம். வி. எம்பிரஸ் கப்பலில் மற்றொரு டைவிங் பயணம், இடிபாடுகளை விரிவாக ஆய்வு செய்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கிராப் உலோகத்திற்காக சட்டவிரோத மீட்பாளர்களால் இந்த சிதைவு அழிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள்-எச். எம். எஸ் விஜிலென்ட்ஸ் குழுவினரின் உறுப்பினரின் போரின் முதல் கை கணக்கு. நான் அங்கு இருந்த வெளிப்புற இணைப்புகள்! - நாங்கள் மலாக்கா நீரிணையில் ஒரு கிழக்கு கப்பல் கப்பலை அமைத்தோம், தி வார் இல்லஸ்ட்ரேட்டட், ஆகஸ்ட் 17,1945] மலாக்கா ஜலசந்தி 1945 பிரிட்டிஷ் மலாயா மலாக்கா மலாக்கா ஜலசந்தி மலாக்கா ஜலசந்தி மலாக்கா ஜலசந்தி மலாக்கா