NorOntair
நார்ஆன்டைர், நார்ஆன்டைர் என்ற பாணியில், அக்டோபர் 18,1971 முதல் மார்ச் 29,1996 வரை வடக்கு ஒன்ராறியோவில் இயங்கி வந்த கனேடிய பிராந்திய விமான நிறுவனமாகும். இது ஒன்ராறியோ அரசாங்கத்தின் மாகாண கிரீடம் நிறுவனமான ஒன்ராறியோ நார்த்லேண்ட் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கமிஷனின் (ஓஎன்டிசி) துணை நிறுவனமாக இருந்தது, வடக்கு ஒன்ராறியோ முழுவதும் கிழக்கு-மேற்கு இணைப்புகளை உருவாக்க வேண்டும் என்ற குறிக்கோளுடன். பிராட்லி ஏர் சர்வீஸ் (ஃபர்ஸ்ட் ஏர்), ஆஸ்டின் ஏர்வேஸ், ஏர்-டேல் லிமிடெட் மற்றும் ஆன்ஏர் (பியர்ஸ்கின் ஏர்லைன்ஸால் கையகப்படுத்தப்பட்டது) உள்ளிட்ட பல்வேறு விமான நிறுவனங்களுக்கு பறக்கும் நடவடிக்கைகளை துணை ஒப்பந்தம் செய்தபோது விமான சேவைகளில் ஓஎன்டிசியின் முதல் முயற்சி தொடங்கியது. சால்ட் ஸ்டீ மேரியை தளமாகக் கொண்ட ஏர்-டேல் லிமிடெட் விமான நிறுவனத்தின் முக்கிய செயல்பாட்டு தளமாக இருந்தது. இரண்டு டி ஹாவிலாண்ட் டாஷ் 8-102 விமானங்களும் ஆறு டாஷ் 6-300 இரட்டை ஓட்டர்களும் சால்ட் ஸ்டீ மேரியில் அமைந்திருந்தன. இரண்டு கூடுதல் இரட்டை ஒட்டர்கள் தண்டர் விரிகுடாவில் அமைந்திருந்தன, அவை பியர்ஸ்கின் ஏர்லைன்ஸ் குழுவினரால் இயக்கப்பட்டன, ஆனால் முழு நோரோஎன்டைர் வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்டன. அதன் இறுதி ஆண்டுகளில், ஓஎன்டிசி ஏர்-டேல் லிமிடெட்டை வாங்கி, சேவை நிறுத்தப்படும் வரை மீதமுள்ள அனைத்து வழித்தடங்களையும் இயக்கியது. 1996 ஆம் ஆண்டில், பிரதமர் மைக் ஹாரிஸின் புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அரசாங்கம் மானியங்களை நீக்கியதன் மூலம் விமான நிறுவனத்தை மூட நகர்ந்தது. இருப்பினும், இது அடுத்த பல ஆண்டுகளில் பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்தில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. அக்டோபர் 23,1984 அன்று ஏர்-டேல் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் பாம்பார்டியரின் டி ஹாவிலாண்ட் கனடா டாஷ் 8 சீரிஸ் 100 ஐ ஆர்டர் செய்து டெலிவரி செய்த உலகின் முதல் விமான நிறுவனம் நோரோன்டைர் ஆகும். உலகின் எங்கும் வணிக சேவையில் முதல் டாஷ் 8 நார்ஆன்டைர் வண்ணங்களை அணிந்திருந்தது மற்றும் சி-ஜிஜேசிபி பதிவு செய்யப்பட்டது. இது அசெம்பிளி லைனில் இருந்து 6 வது இடத்தில் இருந்தது மற்றும் வடக்கு ஒன்ராறியோ முழுவதும் ஒரு நாளைக்கு 14 மணி நேரம் வரை பறக்கும் நிறுவனம் மூடப்படும் வரை செயலில் சேவையில் இருந்தது. சேவை செய்யப்பட்ட இடங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ டாஷ் 8 சேவைஃ ஃபோர்ட் பிரான்சிஸ் கபுஸ்கசிங் நார்த் பே சால்ட் ஸ்டீ. மேரி சுட்பரி தண்டர் பே டிம்மின்ஸ் வின்னிபெக் ஹெர்ஸ்ட் இரட்டை ஓட்டர் சேவைஃ அடிகோகன் சாப்லியோ ஏர்ல்டன் எலியட் லேக் ஜெரால்ட்டன் கோர் பே ஹெர்ஸ்ட் ஹார்ன்பைன் கெனோரா கிர்க்லேண்ட் லேக் பிக்கிள் லேக் ரெட் லேக் சியோக்ஸ் லுக்அவுட் டெரஸ் பே வாவா சம்பவங்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் இரண்டாவது டாஷ் 8 முதல் கப்பலுக்குப் பிறகு விரைவில் கடற்படையில் சேர்ந்து சி-ஜிபிவைடி பதிவு செய்யப்பட்டது. பிப்ரவரி 2,1986 அன்று சால்ட் ஸ்டீ மேரியை அணுகியபோது அது கடுமையாக சேதமடைந்தது. காக்பிட் குழு பயிற்சி விமானத்தின் போது விமானம் கடினமான தரையிறக்கத்தை சந்தித்தது. இதனால் விமானத்தின் தரையிறங்கும் கியர் இடிந்து விழுந்து, புதிதாக வாங்கிய விமானத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. அந்த நேரத்தில் விமான நிறுவனத்திற்கும் டி ஹாவிலாண்ட் கனடாவிற்கும் குறிப்பாக கவலையளிக்கும் விஷயம் என்னவென்றால், இந்த விபத்து இயந்திரத்தின் உந்துசக்தி கத்திகளில் ஒன்றை இயந்திர வீட்டிலிருந்து வன்முறையில் உடைத்தது. கத்திகள் விமானத்தின் கேபின் சுவரில் ஊடுருவி, விமானத்தின் உட்புறத்தின் வரிசை 2 வழியாக பயணித்து, எதிர் பக்கத்தில் உள்ள கேபின் பக்கவாட்டு வழியாக வெளியேறியது. விமானம் பயிற்சி விமானத்தில் இருந்ததால், அதில் பயணிகள் யாரும் இல்லை. விமானக் குழுவினர் காயம் இல்லாமல் விமானத்தில் இருந்து தப்பினர். விமானம் சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, பல மாத கட்டமைப்பு பழுதுபார்ப்பு மற்றும் புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு, செயலில் சேவைக்கு திரும்பியது. கனடாவின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் 1971 இல் நிறுவப்பட்ட கனடா ஏர்லைன்ஸின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் 1996 இல் நிறுவப்பட்டது ஒன்ராறியோ நார்த்லேண்ட் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கமிஷன் நிறுவனங்கள் ஒன்ராறியோவின் நார்த் பேவை தளமாகக் கொண்ட கனேடிய நிறுவனங்கள் 1971 இல் நிறுவப்பட்டன ஒன்ராறியோவில் நிறுவனங்கள் 1996 ஒன்ராறியோ அரசுக்கு சொந்தமான விமான நிறுவனங்களில் ஸ்தாபனங்கள்