USS William D. Porter (DD-579)
யு. எஸ். எஸ். வில்லியம் டி. போர்ட்டர் (டிடி-579), "வில்லி டீ" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட அமெரிக்கக் கடற்படையின் ஒரு கப்பல் ஆகும். இதற்கு கமாடோர் வில்லியம் டி. போர்ட்டர் (1808-1864) பெயரிடப்பட்டது. வில்லியம் டி. போர்ட்டர் 7 மே 1942 அன்று அமெரிக்காவின் டெக்சாஸில் உள்ள ஆரஞ்சில் ஒருங்கிணைந்த எஃகு கழகத்தால் நியமிக்கப்பட்டார்; 27 செப்டம்பர் 1942 அன்று தொடங்கப்பட்டது, மிஸ் மேரி எலிசபெத் ரீடரால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது; மற்றும் 6 ஜூலை 1943 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவரது குறுகிய மூன்று ஆண்டு வாழ்க்கையை பாதித்த மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமான நிகழ்வுகளுக்காக இந்த கப்பல் இன்று பெரும்பாலும் நினைவுகூரப்படுகிறது. அட்லாண்டிக் சேவை வில்லியம் டி. போர்ட்டர் நியமிக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஆரஞ்சிலிருந்து புறப்பட்டார். கால்வெஸ்டன், டிஎக்ஸ் மற்றும் அல்ஜியர்ஸ், எல். ஏ. வில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அழிப்பவர் ஜூலை 30,1943 அன்று கியூபாவின் குவாண்டனாமோ விரிகுடாவை நோக்கி புறப்பட்டார். அவர் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு ஷேக் டவுன் முடித்தார், பெர்முடாவில் ஒரு குறுகிய நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து, சார்லஸ்டன், எஸ். சி. க்குத் தொடர்ந்தார், அங்கு அவர் செப்டம்பர் 7 அன்று வந்தார். போர்ட்டர் சார்லஸ்டனில் நிலச்சரிவுக்குப் பிந்தைய பழுதுபார்ப்புகளை முடித்து, மாத இறுதியில் நோர்போக், வி. ஏ. வுக்குச் சென்றார். சுமார் ஐந்து வாரங்களுக்கு, போர்க்கப்பல் நோர்போக்கில் இருந்து அட்லாண்டிக் கடற்படையின் பிற கப்பல்களுடன் போர் பயிற்சியை நடத்தியது. நவம்பர் 12,1943 அன்று, கப்பல் நோர்போக்கில் இருந்து புறப்பட்டது. புதிய போர்க்கப்பல் ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட்டை கெய்ரோ மற்றும் தெஹ்ரான் மாநாடுகளுக்கு அழைத்துச் சென்று வட ஆபிரிக்காவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தது. வில்லியம் டி. போர்ட்டர் நோர்போக்கில் இருந்து புறப்படும் போது ஒரு விபத்தில் சிக்கியதாகக் கூறப்படுகிறது, அப்போது அவரது நங்கூரம் தண்டவாளத்தை கிழித்தது மற்றும் உயிர்காக்கும் படகு ஒரு கப்பல்துறை சகோதரி அழிப்பானில் இருந்து ஏற்றப்பட்டது. வில்லியம் டி. போர்ட்டர் கோக்ஸ்வெல் பியர்சைடிற்கும் இடையே இணைக்கப்பட்டார். 1943 நவம்பர் முதல் பாதியில் மூன்று கப்பல்களும் தங்கள் போர் நாட்குறிப்புகளில் ஒருவருக்கொருவர் சேதம் விளைவித்ததாகவோ அல்லது பெற்றதாகவோ தெரிவிக்கவில்லை. அடுத்த நாள், வில்லியம் டி. போர்ட்டரின் டெக்கில் இருந்து ஒரு ஆழமான சார்ஜ் கரடுமுரடான கடலில் விழுந்து வெடித்தது, இதனால் அயோவா மற்றும் பிற எஸ்கார்ட் கப்பல்கள் ஒரு ஜெர்மன் யு-படகின் டார்பிடோ தாக்குதலுக்கு ஆளாகிவிட்டன என்ற அனுமானத்தின் கீழ் தப்பிக்கும் சூழ்ச்சிகளை மேற்கொள்ள காரணமாக அமைந்தது. வில்லியம் டி. போர்ட்டர் மற்றும் அயோவாவிலிருந்து வந்த கப்பல்களின் பதிவுகள் இழந்த ஆழமான சார்ஜ் அல்லது நவம்பர் 13 அன்று யு-படகு தேடல் பற்றி குறிப்பிடவில்லை. வில்லியம் டி. போர்ட்டர் #3 கொதிகலனில் கொதிகலன் குழாய் செயலிழப்பை அனுபவித்ததாக இரண்டு பதிவுகளும் குறிப்பிடுகின்றன, இதனால் எண் 4 கொதிகலன் ஆன்லைனில் கொண்டு வரப்படும் வரை கப்பல் உருவாக்கத்தில் நிலையை விட்டு வெளியேறியது. நவம்பர் 14 அன்று, ரூஸ்வெல்ட்டின் வேண்டுகோளின் பேரில், அயோவா தன்னை தற்காத்துக் கொள்ளும் திறனை நிரூபிக்க விமான எதிர்ப்பு பயிற்சியை நடத்தியது. இலக்குகளாகப் பயன்படுத்த பல பலூன்களை விடுவிப்பதன் மூலம் இந்த பயிற்சி தொடங்கியது. இவற்றில் பெரும்பாலானவை அயோவாவில் இருந்த துப்பாக்கிதாரிகளால் சுடப்பட்டாலும், அவர்களில் சிலர் வில்லியம் டி. போர்ட்டரை நோக்கிச் சென்றனர், அது பலூன்களையும் சுட்டு வீழ்த்தியது. போர்ட்டர், மற்ற எஸ்கார்ட் கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, அயோவாவில் ஒரு ஏவுதலை உருவகப்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு டார்பிடோ பயிற்சியை நிரூபித்தார். வில்லியம் டி. போர்ட்டரில் உள்ள மவுண்ட் #2 இலிருந்து ஒரு நேரடி டார்பிடோ வெளியேற்றப்பட்டு நேராக அயோவாவை நோக்கிச் சென்றபோது இந்த பயிற்சி திடீரென்று குழப்பமடைந்தது. வில்லியம் டி. போர்ட்டர் உள்வரும் டார்பிடோவைப் பற்றி அயோவாவுக்கு சமிக்ஞை செய்ய முயன்றார், ஆனால் ரேடியோ அமைதியைப் பராமரிப்பதற்கான உத்தரவுகள் காரணமாக, அதற்கு பதிலாக ஒரு சமிக்ஞை விளக்கைப் பயன்படுத்தினார். இருப்பினும், அழிப்பவர் முதலில் டார்பிடோவின் திசையை தவறாக அடையாளம் கண்டார், பின்னர் தவறான செய்தியை வெளிப்படுத்தினார், அயோவாவுக்கு ஒரு டார்பிடோ தண்ணீரில் இருப்பதை விட, போர்ட்டர் பின்வாங்குவதாகத் தெரிவித்தார். விரக்தியில், அழிப்பவர் இறுதியாக ரேடியோ மௌனத்தை உடைத்தார், குறியீட்டு வார்த்தைகளைப் பயன்படுத்தி, உள்வரும் டார்பிடோ குறித்து அயோவாவுக்கு ஒரு எச்சரிக்கை செய்தியை அனுப்பினார். அழிப்பவரின் அடையாளத்தை உறுதிப்படுத்திய பிறகு, அயோவா டார்பிடோவால் தாக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க கடுமையாகத் திரும்பியது. இதற்கிடையில், ரூஸ்வெல்ட், உள்வரும் டார்பிடோ அச்சுறுத்தலைப் பற்றி அறிந்து, தனது இரகசிய சேவை பங்கேற்பாளரை தனது சக்கர நாற்காலியை போர்க்கப்பலின் பக்கத்திற்கு நகர்த்தும்படி கேட்டுக் கொண்டார், இதனால் அவர் பார்க்க முடிந்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அயோவாவின் சில பக்கவாட்டில் கப்பலின் பின்னணியில் டார்பிடோ வெடித்தது. அயோவா காயமின்றி இருந்தது, ஆனால் இந்த நட்பு தீ சம்பவத்தின் விளைவாக, கப்பல்கள் வழக்கமாக அழிப்பாளரை ஆலங்கட்டி வரவேற்கும் "சுட வேண்டாம்! நாங்கள் குடியரசுக் கட்சியினர்! இந்த முழு சம்பவமும் 14:36 இல் டார்பிடோ துப்பாக்கிச் சூடு முதல் 14:40 இல் வெடிப்பு வரை சுமார் 4 நிமிடங்கள் நீடித்தது. இந்த நிகழ்வுகளைத் தொடர்ந்து, அயோவா விவகாரம் குறித்த விசாரணைக்காக கப்பலும் அவரது குழுவினரும் பெர்முடாவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டனர். தலைமை டார்பிடோமன் (சி. டி. எம் (ஏ. ஏ)) லாட்டன் டாசன், டார்பிடோவின் ப்ரைமரை அகற்றத் தவறியதால் அயோவாவில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த முடிந்தது, பின்னர் கடின உழைப்பு தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் ரூஸ்வெல்ட் அவரது வழக்கில் தலையிட்டார், ஏனெனில் இந்த சம்பவம் ஒரு விபத்து. இணைய புராணத்திற்கு மாறாக, எல். சி. டி. ஆர் வால்டர் இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து கட்டளையிலிருந்து விடுவிக்கப்படவில்லை, மேலும் 1944 மே 30 வரை கட்டளையில் இருந்தார். பின்னர் அவர் மற்ற கப்பல்களுக்கு தலைமை தாங்கினார், இறுதியில் பின்புற அட்மிரல் ஆனார். வில்லியம் டி. போர்ட்டர் 1943 நவம்பர் 16 முதல் 23 வரை பெர்முடாவில் இருந்தார்; கடற்படையினர் அல்லது முழு குழுவினரும் கப்பலின் பதிவுகளில் "கைது செய்யப்பட்டனர்" என்று காத்திருப்பது பற்றி எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை. நவம்பர் 25 அன்று, வில்லியம் டி. போர்ட்டர் நோர்போக்கிற்குத் திரும்பி, பசிபிக் பகுதிக்கு மாற்றத் தயாரானார். அவர் டிசம்பர் 4 ஆம் தேதி அந்த பணிக்காக புறப்பட்டு, டிரினிடாட் வழியாக ஆவியில் சென்று, 12 ஆம் தேதி பனாமா கால்வாயை அடைந்தார். கால்வாயைக் கடந்த பிறகு, அழிப்பவர் சான் டியாகோவுக்கு ஒரு போக்கை அமைத்தார், அங்கு அவர் டிசம்பர் 19 முதல் 21 வரை நிறுத்தி, குளிர்ந்த வானிலை ஆடைகள் மற்றும் அலூடியன் தீவுகளில் கடமைக்கு தேவையான பிற பொருட்களை எடுத்துக் கொண்டார். வடக்கு பசிபிக் பிரச்சாரம் டிசம்பர் 29 அன்று, வில்லியம் டி. போர்ட்டர் டச்சு துறைமுகமான யுனலாஸ்கா தீவுக்கு வந்து, டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 94 (டிஎஃப் 94) இல் சேர்ந்தார். 1944 ஜனவரி 2 முதல் 4 வரை, அவர் டச்சு துறைமுகத்திலிருந்து அடாக் வரை பயணம் செய்தார், அங்கிருந்து அவர் ஏழாம் தேதி ஹவாய்க்கு புறப்படும் வரை பயிற்சி நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். போர்க்கப்பல் ஜனவரி 22 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்து பிப்ரவரி 1 வரை அங்கேயே இருந்தது, அந்த நேரத்தில் அழிப்பவர் அடாக்கிற்கு அழைத்துச் செல்ல மீண்டும் கடலுக்குச் சென்றார். ஒன்பது நாட்களுக்குப் பிறகு இரண்டு கப்பல்களும் தங்கள் இலக்கை அடைந்தன, மேலும் போர்ட்டர் டி. எஃப் 94 உடன் நான்கு மாத ஒப்பீட்டளவில் அசாதாரணமான பணியைத் தொடங்கினார். அவர் அலூட்டியன் சங்கிலியில் உள்ள பல்வேறு தீவுகளுக்கு இடையில் பயணம் செய்தார், முதன்மையாக நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாவலராக பணியாற்றினார். தளபதி சார்லஸ் எம். கீஸ் (யு. எஸ். என். ஏ '32) லெப்டினன்ட் கமாண்டர் வால்டரை 30 மே 1944 அன்று கமாண்டிங் அதிகாரி பதவியில் இருந்து நீக்கினார். ஜூன் 10 அன்று, அழிப்பவர் ஆட்டுவில் இருந்து வெளியே வந்து குரில் தீவுகளை நோக்கிச் சென்றார். அவளும் டி. எஃப் 94 இன் மற்ற கப்பல்களும் 13 ஆம் தேதி அதிகாலையில் தங்கள் இலக்கை அடைந்தன. அவர்கள் தங்கள் இலக்கான மாட்சுவா தீவை 05:13 இல் ஷெல் அடிக்கத் தொடங்கினர். 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வில்லியம் டி. போர்டர்ஸ் ரேடார் ஒரு அடையாளம் தெரியாத மேற்பரப்பு கப்பலை எடுத்து, அதன் துறைமுக காலாண்டை 55 முடிச்சுகள் (100 கிமீ/மணி) வேகத்தில் மூடியது. அவரது ரேடார் பணியாளர்கள் இந்த கப்பலை ஒரு எதிரி பி. டி-வகை படகு என்று தற்காலிகமாக அடையாளம் கண்டனர், மேலும் போர்க்கப்பல் மாட்சுவா மீது துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்தி புதிய இலக்கை நெருப்புக்கு உட்படுத்தியது. அதன்பிறகு விரைவில், ரேடார் திரையில் இருந்து விண்கலத்தின் பிரதிபலிப்பு மறைந்துவிட்டது, அநேகமாக டி. எஃப் 94 இன் துப்பாக்கிச் சூட்டில் பாதிக்கப்பட்டவர். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, பணிக்குழு தனது பணியை முடித்து, குரில்களில் இருந்து ஓய்வு பெற்று ஆற்றுவில் எரிபொருள் நிரப்பியது. ஜூன் 24 அன்று, குரில்களில் தனது இரண்டாவது பணிக்காக டி. எஃப் 94 உடன் அழிக்கும் கப்பல் ஆத்துவிலிருந்து புறப்பட்டது. சீராக அதிகரித்து வரும் மூடுபனியில் கடலில் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் 26 ஆம் தேதி பரமஷிரோவில் இருந்து வந்தார். சுமார் 200 கெஜம் வரை தெரிவுநிலை கொண்ட அடர்ந்த மூடுபனியில், அவர் தனது துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்கினார், பின்னர் டி. எஃப் 94 உடன் புறப்பட்டு அலூடியர்களிடம் திரும்பினார். குரில்களுக்கான அவரது இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பயணங்களுக்கு இடையில் ஒரு மாத பயிற்சி பயிற்சிகள் தலையிட்டன. ஆகஸ்ட் 1 அன்று, அவர் குரில்கள் மீது தனது இறுதி குண்டுவீச்சுக்காக குலுக் விரிகுடாவை அகற்றினார். இரண்டாவது நாளில், ஒரு எதிரி இரட்டை என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானம் பணிக்குழுவை உளவு பார்த்தது மற்றும் சில திரையிடல் அழிக்கும் கருவிகளிடமிருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டைப் பெற்றது. மோசமான வானிலை மற்றும் எதிரி உளவு விமானம் காரணமாக அடுத்த நாள் குண்டுவீச்சு ரத்து செய்யப்பட்டதால், அது மட்டுமே பணியின் ஒரே குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வாக நிரூபிக்கப்பட்டது. வில்லியம் டி. போர்ட்டர் ஆகஸ்ட் 4 அன்று அட்டுவில் உள்ள படுகொலை விரிகுடாவில் நங்கூரம் போட்டார். ஒரு மாத நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளுக்குப் பிறகு, மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்படுவதற்கான ஆயத்தப் பணிகளுக்காக அலூட்டியர்களை விட்டு போர்க்கப்பல் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் சிறிது காலம் புறப்பட்டது. அவர் பழுதுபார்ப்புகளை முடித்து செப்டம்பர் 27 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து வெளியேறினார். அவர் அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி ஓவாஹுவை அடைந்தார், அடுத்த பதினைந்து நாட்களை பேர்ல் ஹார்பருக்கு வெளியே பயிற்சி நடவடிக்கைகளில் கழித்தார். 18 ஆம் தேதி, அவர் மேற்கே தனது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கினார்; 12 நாட்களுக்குப் பிறகு, போர்க்கப்பல் அட்மிரால்டி தீவுகளில் உள்ள மனுஸில் உள்ள சீட்லர் துறைமுகத்திற்கு இழுக்கப்பட்டது. ஹாலந்தியா வழியாக லெய்டேவுக்கு அழைத்துச் செல்வதற்காக அவர் நவம்பர் தொடக்கத்தில் மனுஸிலிருந்து புறப்பட்டார். வில்லியம் டி. போர்ட்டர் மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு மிகவும் தாமதமாக வந்து லெய்டேயின் உண்மையான படையெடுப்பில் பங்கேற்ற போதிலும், அவர் சான் பெட்ரோ விரிகுடாவுக்கு வந்த பிறகு அங்கு போர் நிலைமைகள் தொடர்ந்தன. அவள் அங்கு நங்கூரமிட்ட உடனேயே, ஜப்பானிய விமானங்கள் நங்கூரமிடப்பட்ட கப்பல்களைத் தாக்கத் தொடங்கின. போர்ட்டரின் பயனுள்ள வரம்பை அடைவதற்கு முன்பு முதல் விமானம் அருகிலுள்ள அழிப்பாளரின் துப்பாக்கிகளில் விழுந்தது. இருப்பினும், இரண்டாவது ஊடுருவியவர் தோன்றினார், மேலும் அழிப்பாளரின் 5 அங்குல துப்பாக்கிகள் கூடியிருந்த போக்குவரத்துகளுடன் சேர்ந்து அவரை நடுவானில் ஒரு நெருப்பு முடிவுக்கு கொண்டு வந்தன. ஆண்டின் எஞ்சிய நாட்களில், வில்லியம் டி. போர்ட்டர் லெய்டே, ஹாலந்தியா, மனுஸ், போகன்வில்லே மற்றும் மிண்டோரோ இடையே கப்பல்களை அழைத்துச் சென்றார். டிசம்பர் 21 அன்று, லெய்டேவிலிருந்து மிண்டோரோ வரை வேகமாகப் பயணித்தபோது, அவர் மீண்டும் எதிரி விமான சக்தியை எதிர்கொண்டார். இரண்டு விமானங்கள் செங்குத்தான சறுக்கல்களை நடத்தி, கான்வாய் அருகே பல குண்டுகளை வீசின. எதிரிகள் தோன்றிய உடனேயே அழிப்பவர் தனது பிரதான மின்கலனுடன் திறந்தார், ஆனால் எந்தப் பயனும் ஏற்படவில்லை. அவர்களின் குண்டுகள் தங்கள் இலக்குகளை ஒரு பரந்த வித்தியாசத்தில் தவறவிட்டன, ஆனால் இரண்டு ஜப்பானிய விமானங்களும் வெளிப்படையாக எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை, மேலும் அவை தப்பித்தன. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, மேலும் நான்கு வான்வழி ஊடுருவல்காரர்கள் தாக்கினர். போர்ட்டர் தனது நெருப்பை தனக்கு அருகிலுள்ள இருவர் மீது குவித்தார், அதில் ஒன்று அவரது விமான எதிர்ப்பு தீயில் விழுந்தது. இரண்டாவது அருகிலுள்ள மற்ற அழிப்பாளர்களின் ஒருங்கிணைந்த முயற்சிகளுக்கு அடிபணிந்தது, மீதமுள்ள இருவரும் பாதுகாப்பாக ஓய்வு பெற்றனர். அப்போதிருந்து நள்ளிரவு வரை, எதிரி விமானங்கள் கான்வாய்க்கு நிழல் போட்டன, ஆனால் எதுவும் தாக்குவதற்கு போதுமான உந்துதலைக் காட்டவில்லை. மறுநாள் காலையில் விடியும் முன், அவர் கனமாக ஏற்றப்பட்ட, ஆனால் கைவிடப்பட்ட, எதிரி தரையிறங்கும் படகு ஒன்றை எதிர்கொண்டு அழித்தார். மிண்டோரோவுக்கான தனது திரையிடல் பணியை முடித்த பிறகு, போர்ட்டர் டிசம்பர் 26 அன்று சான் பெட்ரோ விரிகுடாவுக்குத் திரும்பினார், லுசோன் படையெடுப்புக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார். லிங்காயன் நடவடிக்கைக்காக, வில்லியம் டி. போர்ட்டர் வைஸ் அட்மிரல் ஜெஸ்ஸி பி. ஓல்டென்டோர்ப்பின் குண்டுவீச்சு மற்றும் தீயணைப்பு ஆதரவு குழுவின் (டிஜி 77.2) லிங்காயன் தீயணைப்பு ஆதரவு குழுவிற்கு நியமிக்கப்பட்டார். அழிப்பவர் 2 ஜனவரி 1945 அன்று சான் பெட்ரோ விரிகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டு மறுநாள் லெய்டே வளைகுடாவில் உள்ள தனது பிரிவில் சேர்ந்தார். முழு குழுவும் பின்னர் சூரிகோ ஜலசந்தி வழியாக தெற்கே கடந்து, அங்கிருந்து மிண்டனாவோ கடலைக் கடந்து, நெக்ரோஸின் தெற்கு முனையை சுற்றி, பின்னர் பொதுவாக வடக்கே மேற்கு கடற்கரைகளான நெக்ரோஸ், பனாய், மிண்டோரோ மற்றும் இறுதியாக லுசோன் வழியாக முன்னேறியது. இந்த அலகு லுசோனின் தென்மேற்கு கடற்கரையை அடைந்த நேரத்தில், அது லுசோனை தளமாகக் கொண்ட விமானங்களின் பயனுள்ள வரம்பிற்குள் வந்தது. ஜனவரி 5 ஆம் தேதி காலை தொடங்கி, காமிகாசஸ் உட்பட எதிரி விமானங்கள் படைகளைத் தாக்குதலுக்கு உட்படுத்தின. வில்லியம் டி. போர்ட்டர் அந்த தாக்குதல்களின் முதல் கட்டத்தில் எந்த நடவடிக்கையையும் காணவில்லை, ஏனெனில் குழுவின் போர் விமான ரோந்து (சிஏபி) ஒரு பயனுள்ள பாதுகாப்பு போர்வையை வழங்கியது. இருப்பினும், கடைசி சோதனை 16:50 இல் CAP குடையை உடைத்து தாக்குதலுக்கு குற்றம் சாட்டப்பட்டது. போர்ட்டர் அந்த விமானங்களில் மூன்றை சுமார் 17:13 இல் தீக்குளித்தார், ஆனால் வளர்ந்து வரும் இருள் அந்த ஈடுபாட்டின் முடிவுகளை மதிப்பீடு செய்வதைத் தடுத்தது. அந்த சோதனையின் போது, குரூஸர் மற்றும் எஸ்கார்ட் கேரியர் காமிகேஸ் விபத்துக்களால் விரிவான சேதத்தை சந்தித்தன. ஆறாம் தேதி விடியும் முன், படையெடுப்புக்கு முந்தைய குண்டுவீச்சைத் தொடங்குவதற்காக அழிப்பவர் தனது பிரிவுடன் லிங்காயன் வளைகுடாவுக்குச் சென்றார். நாள் முழுவதும், எதிரி விமானங்கள் குண்டுவீச்சுக் கப்பல்கள் மீது அவ்வப்போது தாக்குதல்களை நடத்தின. அன்று மாலை, வில்லியம் டி. போர்ட்டர் தரையிறங்கும் கடற்கரைகளுக்கான அணுகுமுறைகளைப் பாதுகாக்கும் கடற்கரை பேட்டரிகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கினார். 17:38 மணிக்கு, அவரது கவனம் ஒரு தனி விமானத்திற்கு திருப்பி விடப்பட்டது, மேலும் அவரது விமான எதிர்ப்பு மின்கலம் அதை கையால் கீழே கொண்டு வந்தது. இருபது நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இரட்டை என்ஜின் கொண்ட மிட்சுபிஷி ஜி4எம் "பெட்டி", அழிப்பாளரின் துப்பாக்கிதாரிகளின் மீது பாய்ந்தது, அவர்கள் இதையும் நேர்த்தியாக தெளித்தனர். போர்ட்டர் பின்னர் தனது முதன்மை பணியான கடற்கரை குண்டுவீச்சுக்கு திரும்பினார். ஜனவரி 9 அன்று தரையிறங்கிய பிறகு, துருப்புக்களுக்கு ஆதரவாக தீ மற்றும் இரவு துன்புறுத்தல் துப்பாக்கி என்று அழைக்க அழிப்பாளரின் பணி மாற்றப்பட்டது. பின்னர், ஜனவரி 11 முதல் 18 வரை, எதிரி மேற்பரப்புப் படைகளின் ஊடுருவலில் இருந்து அணுகுமுறைகளைப் பாதுகாக்க அவர் டி. ஜி. 77 உடன் லிங்காயன் வளைகுடாவில் நின்றார். 18 ஆம் தேதி, கரையில் உள்ள படைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் பணியை மீண்டும் தொடங்கவும், நங்கூரத்தின் காற்று மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்புகளுக்கு பங்களிக்கவும் அவர் வளைகுடாவுக்குள் மீண்டும் நுழைந்தார். பிப்ரவரி 3 அன்று, போர்க்கப்பல் கைவிடப்பட்ட எதிரி படகுகளை குண்டுவீசி, அவை படையெடுப்பு படைக்கு எதிராகவோ அல்லது வெளியேற்ற வாகனங்களாகவோ பயன்படுத்தப்படாது என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. பின்னர் அவர் பிப்ரவரி 15 வரை தனது நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் வான் பாதுகாப்பு பாத்திரத்தை மீண்டும் தொடங்கினார், பின்னர் அவர் லிங்காயன் வளைகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டு குவாமிற்குச் சென்றார். ஒகினாவா போர் லிங்காயன் வளைகுடாவுக்கு சிறிது காலம் திரும்பிய பிறகு, வில்லியம் டி. போர்ட்டர் ஒகினாவா மீதான தாக்குதலுக்குத் தயாராவதற்காக லெய்டேவுக்குச் சென்றார். மார்ச் மாதத்தின் முதல் பாதியில் அவர் லெய்டேயில் தங்கியிருந்தார்; பின்னர் மேற்குத் தீவுகள் தாக்குதல் குழுவுடன் இணைக்கப்பட்ட துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவு பிரிவில் கபுகன் தீவில் ஒரு வார துப்பாக்கிச் சூடு பயிற்சிக்காக சேர்ந்தார். அவர் மார்ச் 21 அன்று பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து புறப்பட்டு, 25 ஆம் தேதி காலை ரியுக்யு தீவுகளை அடைந்தார், மேலும் கெரமா ரெட்டோவின் கிட்டத்தட்ட போட்டியின்றி ஆக்கிரமிப்பை ஆதரிக்கத் தொடங்கினார். மார்ச் 25 மற்றும் ஏப்ரல் 1 க்கு இடையில், கெரமா சாலையோரத்தில் உள்ள கப்பல்களுக்கு விமான எதிர்ப்பு மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பை வழங்கினார், அதே நேரத்தில் கெரமா ரெட்டோ தீவுகளில் துருப்புக்கள் கரைக்கு வந்த சிறிய எதிர்ப்புக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் சில தீ-ஆதரவு கடமைகளைச் செய்தார். இருப்பினும், ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி காலை ஒகினாவா மீதான முக்கிய தாக்குதல் தொடங்கிய நேரத்தில், அவர் டி. எஃப் 54, ரியர் அட்மிரல் மோர்டன் எல். டியோவின் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் மறைப்புப் படைக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அந்த பணி அமைப்புடன் அவர் இணைந்திருந்தபோது, வில்லியம் டி. போர்ட்டர் ஒகினாவாவைக் கைப்பற்றிய துருப்புக்களுக்கு தீயணைப்பு ஆதரவை வழங்கினார், டிஎஃப் 54 இன் பெரிய போர்க்கப்பல்களுக்கு நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்புகளை வழங்கினார், மேலும் அவர்களின் நடவடிக்கைகளின் போது மைன்ஸ்வீப்பர்களைப் பாதுகாத்தார். ஏப்ரல் 1 மற்றும் மே 5 க்கு இடையில், படையெடுப்பு படை மீது கிட்டத்தட்ட இடைவிடாத வான்வழி தாக்குதல்களின் போது கடற்கரை இலக்குகள் மற்றும் எதிரி விமானங்கள் ஆகிய இரண்டிலும் 5 அங்குல குண்டுகள் கொண்ட 8,500 சுற்றுகளுக்கு மேல் அவர் செலவிட்டார். அந்த காலகட்டத்தில், அவர் தனது எண்ணிக்கையில் ஐந்து கூடுதல் விமானக் கொலைகளைச் சேர்த்தார். கியூஷு மற்றும் ஃபார்மோசாவிலிருந்து தொடங்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான விமானத் தாக்குதல்கள் அமெரிக்கர்களை ஒகினாவாவைச் சுற்றி ரேடார் முற்றுகைக் கப்பல்களை அமைக்கத் தூண்டியது, மே மாத தொடக்கத்தில் வில்லியம் டி. போர்ட்டர் இந்த கடமைக்கு மாறினார். மே 5 மற்றும் ஜூன் 9 க்கு இடையில், அவர் முற்றுகைப் பணியில் ஈடுபட்டார், எதிரி விமானத் தாக்குதல்களின் அணுகுமுறை குறித்து கடற்படையை எச்சரித்தார், மேலும் தாக்குதல் நடத்தியவர்களைச் சந்திக்க வெக்டர் இடைமறிப்பாளர்களை வெளியேற்றினார். அவள் தனது சொந்த துப்பாக்கிகளுடன் மற்றொரு எதிரி விமானத்தை கீழே கொண்டு வந்தாள்; அவளுடைய வழிகாட்டுதலின் கீழ் போராளிகள் மேலும் ஏழு பேர் இருந்தனர். ஒகினாவா போரின் ஆரம்ப கட்டத்தில், வில்லியம் டி. போர்ட்டர் தற்செயலாக சேதமடைந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் 1945 மே 4 அன்று லூஸ் மூழ்கியது குறித்து விவாதிக்கும் சமகால போர் அறிக்கைகளில் இந்த சம்பவம் குறிப்பிடப்படவில்லை. லூசஸ் மூழ்கிய நேரத்தில், வில்லியம் டி. போர்ட்டர் ஹகுஷி நங்கூரத்தில் இருந்தார், லூஸ் 30 மைல்களுக்கு மேல் தொலைவில் உள்ள அகுனி தீவுக்கு வடக்கே இருந்தார். 1945 ஜூன் 10 அன்று, வில்லியம் டி. போர்ட்டர் ஒரு தனித்துவமான-ஆபத்தான-காமிகேஸ் தாக்குதலுக்கு பலியானார். அன்று காலை 08:15 மணிக்கு, வழக்கற்றுப் போன ஐச்சி டி3ஏ "வால்" டைவ் குண்டுவீச்சு விமானம் மேகங்களிலிருந்து சட்டவிரோதமாக இறங்கி நேராக போர்க்கப்பலுக்குச் சென்றது. அழிப்பவர் தற்கொலை விமானத்தைத் தவிர்க்க முடிந்தது, அது அவளுக்கு அருகில் கீழே தெறித்தது. எப்படியோ, வெடிபொருட்கள் நிறைந்த விமானம் வெடித்துச் சிதறுவதற்கு முன்பு நேரடியாக போர்ட்டருக்குக் கீழே விழுந்தது. திடீரென்று, நீருக்கடியில் ஏற்பட்ட வெடிப்பின் காரணமாக போர்க்கப்பல் தண்ணீரிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு மீண்டும் கீழே விழுந்தது. அவள் சக்தியை இழந்து நீராவிக் கோடுகள் உடைந்தன. பல இடங்களில் தீ விபத்துகளும் ஏற்பட்டன. மூன்று மணி நேரம், அவரது குழுவினர் தீயை அணைக்கவும், சேதத்தை சரிசெய்யவும், கப்பலை மிதக்க வைக்கவும் சிரமப்பட்டனர். குழுவினரின் முயற்சிகள் பயனற்றுப் போயின, கப்பலைக் கைவிடுவதற்கான உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்ட 12 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வில்லியம் டி. போர்ட்டர் ஸ்டார்போர்டில் குதித்து ஸ்டெர்னால் மூழ்கினார். அதிசயமாக, அவரது குழுவினருக்கு அபாயகரமான காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. போர்க்கப்பலின் பெயர் ஜூலை 11 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. போர்ட்டர் இரண்டாம் உலகப் போரில் தனது சேவைக்காக நான்கு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். விலியம் டி. போர்ட்டரின் உயிர் பிழைத்தவர்களை மீட்க உதவியதற்காக தரையிறங்கும் கப்பலான எல். சி. எஸ் (எல்) (3)-122 இன் கேப்டன் லெப்டினன்ட் ரிச்சர்ட் எம். மெக்கூல் கவுரவப் பதக்கம் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org: USS வில்லியம் டி. போர்ட்டர் hazegray.org: USS வில்லியம் டி. போர்ட்டர் wwiiscrapbook.tripod.com: 5 வெறித்தனமான போர்க் கதைகள் (அனைத்தும் ஒரே கப்பலில் நிகழ்ந்தன) வில்லியம் டி. போர்ட்டர் (டிடி-579) ஆரஞ்சு, டெக்சாஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1942 ஆம் ஆண்டு பசிபிக் பெருங்கடலில் கப்பல் விபத்துக்குள்ளானது வில்லியம் டி. போர்ட்டர் (டிடி-579) காமிகேஸ் தாக்குதலால் மூழ்கிய கப்பல்கள் பசிபிக் பெருங்கடல் கப்பல்களில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல் விபத்துக்கள் விமானங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன.