K-126 (Kansas highway)
கே-126 பெரும்பாலும் கிழக்கு-மேற்கு மாநில நெடுஞ்சாலையாகும், இது தென்கிழக்கு கன்சாஸில் உள்ள கிராஃபோர்ட் கவுண்டிக்குள் அமைந்துள்ளது. இதன் மேற்கத்திய முனையம் மெக்கூனுக்கு தெற்கே யு. எஸ். ரூட் 400 (யு. எஸ்-400) இல் உள்ளது, மேலும் அதன் கிழக்கு முனையம் மிசோரி மாநில பாதையாகும், அங்கு இது ரூட் 126 ஆக தொடர்கிறது. வழியில் இந்த நெடுஞ்சாலை மெக்கூன் நகரம் மற்றும் பிட்ஸ்பர்க் நகரம் வழியாக செல்கிறது, அங்கு இது யு. எஸ்-69 மற்றும் யு. எஸ்-160 ஐ வெட்டுகிறது. அக்டோபர் 11,1940 அன்று, பிட்ஸ்பர்க் கிழக்கில் இருந்து மிசோரி மாநில வரிசை வரையிலான பகுதி கே-104 என நியமிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 30,1943 அன்று, யு. எஸ்-400 முதல் பிட்ஸ்பர்க் வரையிலான கே-126 இன் தற்போதைய பாதையைப் பின்பற்ற யு. எஸ்-160 மறுசீரமைக்கப்பட்டது, கே-104 கே-7 கிழக்கிலிருந்து யு. எஸ்-69 வரை ஒரு நெடுஞ்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் பிட்ஸ்பர்க் கிழக்கிலிருந்து மிசோரி வரையிலான நெடுஞ்சாலை கே-126 என நியமிக்கப்பட்டது. பின்னர் 1958 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ்-160 மெக்கூனின் தெற்கில் இருந்து யு. எஸ்-69 வரை நேரடியாக கிழக்கே செல்ல மறுசீரமைக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் கே-126 பழைய யு. எஸ்-160 வழியாக மெக்கூன் வழியாக புதிய யு. எஸ்-160 (நவீன யு. எஸ்-400) இல் முடிவடைந்தது. பாதை விவரம் கே-126 யு. எஸ்-400 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில் தொடங்கி வடக்கு நோக்கி செல்கிறது; இந்த குறுக்குவெட்டுக்கு தெற்கே, சாலைவழி வடமேற்கு 100 வது தெருவாக தொடர்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை அதன் கிழக்கு எல்லையில் உள்ள சிறிய நகரமான மெக்கூனை கடந்து செல்கிறது, பின்னர் மீண்டும் வடக்கே திரும்புவதற்கு முன்பு வடமேற்கே சற்று வளைந்து செல்கிறது. இது இந்த திசையில் சுமார் தொடர்கிறது, பின்னர் கிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. அதன்பிறகு, கே-126 மின்னல் சிற்றோடையைக் கடந்து பிட்ஸ்பர்க் நோக்கி பெரும்பாலும் திறந்த விவசாய நிலங்கள் மற்றும் மேய்ச்சல் நிலங்கள் வழியாக கிழக்கே தொடர்கிறது. மின்னல் க்ரீக்கிற்கு தோராயமாக கிழக்கே, இந்த பாதை கே-7 ஐ வெட்டுகிறது, பின்னர் பி. என். எஸ். எஃப் ரயில்வேயைக் கடக்கிறது. கே-126 ரயில்வேயைக் கடந்து கிழக்கே தட்டையான, திறந்த சமவெளிகள் வழியாக தொடர்கிறது. இது பின்னர் பல சிறிய குளங்களுடன் சிதறிக்கிடக்கும் லேசான மரங்கள் நிறைந்த பகுதிக்குள் நுழைந்து பிட்ஸ்பர்க்கிற்கு செல்லும் வழியில் இரண்டாவது கவு க்ரீக்கைக் கடக்கிறது. பிட்ஸ்பர்க் நகர எல்லைக்குள், கே-126 ஃபர்ஸ்ட் கவு க்ரீக்கைக் கடக்கிறது. சிற்றோடையின் கிழக்கே நான்கு வழி நெடுஞ்சாலை உள்ளது, இது யு. எஸ்-69 மற்றும் யு. எஸ்-160 பதவிகளைக் கொண்டுள்ளது. கே-126 இந்த சாலையை வெட்டுகிறது, பின்னர் நகரத்திற்குள் கிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது; இந்த பாதை நகர எல்லைக்குள் 4 வது தெரு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது நகரின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு குடியிருப்பு பகுதிக்கு சேவை செய்கிறது, பின்னர் ஒரு நூலகத்தை கடந்து நகரப் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. இங்கே, இது யு. எஸ். ரூட் 69 பிசினஸை (பிராட்வே ஸ்ட்ரீட்) சந்திக்கிறது, பின்னர் கிழக்கே தொடர்கிறது. பிட்ஸ்பர்க் நகரப் பகுதியிலிருந்து வெளியேறிய பிறகு, கே-126 தெற்கு கன்சாஸ் மற்றும் ஓக்லஹோமா இரயில் பாதை மற்றும் கன்சாஸ் சிட்டி தெற்கு ரயில்வே ஆகிய இரண்டிற்கும் சேவை செய்யும் இரயில் பாதையை கடந்து செல்கிறது. இந்த சாலை ஒரு நகர பூங்காவின் தெற்கே செல்கிறது, பின்னர் மற்றொரு குடியிருப்பு சுற்றுப்புறம் வழியாக செல்கிறது. பிட்ஸ்பர்க் உயர்நிலைப் பள்ளியில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, கே-126 பிட்ஸ்பர்க்கில் இருந்து வெளியேறி கிழக்கு கவு க்ரீக்கைக் கடக்கிறது. நகரின் கிழக்கே, கே-126 ஒரு மலைப்பாங்கான, லேசான மரங்கள் நிறைந்த பகுதி வழியாக சுமார் தென்கிழக்கே வளைந்து மிசோரி மாநில வரிசையில் முடிவடைவதற்கு முன்பு பயணிக்கிறது. இந்த சாலை கிழக்கு நோக்கி மிசோரி ரூட் 126 ஆக கோல்டன் சிட்டியை நோக்கி செல்கிறது. கன்சாஸ் போக்குவரத்துத் துறை (கே. டி. ஓ. டி) அதன் நெடுஞ்சாலைகளில் போக்குவரத்து நிலைகளைக் கண்காணிக்கிறது, மேலும் 2017 ஆம் ஆண்டில், மெக்கூனுக்கு சற்று தெற்கே ஒரு நாளைக்கு 645 வாகனங்கள் முதல் யு. எஸ்-69 வணிக சந்திப்புக்கு சற்று கிழக்கே ஒரு நாளைக்கு 5360 வாகனங்கள் வரை போக்குவரத்து வேறுபடுகிறது என்று அவர்கள் தீர்மானித்தனர். இரண்டாவது அதிகபட்சமாக யு. எஸ்-69/யு. எஸ்-160 சந்திப்புக்கு சற்று மேற்கே ஒரு நாளைக்கு 5190 வாகனங்கள் இருந்தன. கே-126 தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை. தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பு என்பது நாட்டின் பாதுகாப்பு, பொருளாதாரம் மற்றும் நகர்வுக்கு முக்கியமான நெடுஞ்சாலைகளின் அமைப்பாகும். கே-126 தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்புடன் அதன் சந்திப்பில் யு. எஸ்-69 மற்றும் யு. எஸ்-160 உடன் இணைக்கிறது. கே-126 இன் சீரமைப்பைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் கே. டி. ஓ. டி ஆல் பராமரிக்கப்படுகின்றன. பிட்ஸ்பர்க்கிற்குள் உள்ள முழு பகுதியும் நகரத்தால் பராமரிக்கப்படுகிறது. கன்சாஸில் மாநில நெடுஞ்சாலைகள் எண்ணப்படுவதற்கு முன்பு ஆட்டோ பாதைகள் இருந்தன, அவை 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் இருந்த குறிக்கப்பட்ட பாதைகளின் முறைசாரா வலையமைப்பாக இருந்தன. முன்னாள் ஜெபர்சன் நெடுஞ்சாலை மற்றும் கன்சாஸ் சிட்டி-ஃபோர்ட் ஸ்காட்-மியாமி-துல்சா குறுகிய பாதை கே-148 ஐ கே-7 குறுக்குவெட்டு இடத்திற்கு அருகில் கடக்கின்றன. இந்த நெடுஞ்சாலை பிட்ஸ்பர்க்கில் உள்ள முன்னாள் ஓசர்க் பாதைகளை கடக்கிறது. நிறுவல்கள் மற்றும் மறுசீரமைப்புகள் அக்டோபர் 11,1940 தீர்மானத்தில், பிட்ஸ்பர்க் கிழக்கில் இருந்து மிசோரி மாநில வரிசை வரை உள்ள பகுதி கே-104 என நியமிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 17,1942 கூட்டத்தில், மெக்கூனின் தெற்கில் இருந்து நேரடியாக கிழக்கே யு. எஸ்-69 வரை யு. எஸ்-160 ஐ மறுசீரமைக்கவும், பின்னர் வடக்கே பிட்ஸ்பர்க் வழியாக யு. எஸ்-69 வழியாகவும், பிட்ஸ்பர்க்கில் இருந்து மேற்கே கே-104 ஐ பழைய யு. எஸ்-160 வழியாக விரிவுபடுத்தவும் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. ஆனால் பின்னர் செப்டம்பர் 30,1943 தீர்மானத்தில், இரண்டாம் உலகப் போரினால் மாநில நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திற்கு விதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக அந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. மேலும் அந்த தீர்மானத்தில் யு. எஸ்.-160 வடக்கே மெக்கூன் வழியாக மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, பின்னர் கிழக்கே பிட்ஸ்பர்க் வரை, கே-103 மெக்கூன் கிழக்கிலிருந்து கே-7 வரை மீண்டும் நிலைநிறுத்தப்பட்டது, பின்னர் தெற்கே கே-7 வழியாகவும், பின்னர் கிழக்கே வியர் வழியாக யு. எஸ்-69 வரை, கே-104 செரோகீ-கிராஃபோர்ட் கவுண்டி கோடு வழியாக கே-7 இலிருந்து யு. எஸ்-69 வரை நிறுவப்பட்டது மற்றும் பிட்ஸ்பர்க் கிழக்கில் யு. எஸ்-69 இலிருந்து மிசோரி கோடு வரை கே-104 கே-126 என பெயரிடப்பட்டது. டிசம்பர் 15,1953 தீர்மானத்தில், கே-126 இரண்டு கூர்மையான வளைவுகளை அகற்றுவதற்காக மிசோரி மாநில கோட்டிற்கு அருகே மறுசீரமைக்கப்பட்டது. நவம்பர் 23,1955 தீர்மானத்தில், யு. எஸ்-69 மற்றும் யு. எஸ்-160 இன் புதிய சீரமைப்பை சந்திக்க சற்று மேற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. பின்னர் 1958 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ்-160 இறுதியாக மெக்கூனுக்கு தெற்கே இருந்து கே-7 வரை கே-103 உடன் கிழக்கே மறுசீரமைக்கப்பட்டது, பின்னர் கே-104 வழியாக யு. எஸ்-69 வரை கிழக்கே தொடர்ந்தது, அந்த நேரத்தில் கே-126 பழைய யு. எஸ்-160 வழியாக மெக்கூன் வழியாக மெக்கூனுக்கு தெற்கே புதிய யு. எஸ்-160 இல் முடிவடைந்தது. டிசம்பர் 1,1994 தீர்மானத்தில், கே-126 இன் மேற்கு முனையம் யு. எஸ்-400 உருவாக்கப்பட்டபோது யு. எஸ்-400 என இணைக்கப்பட்டது. இந்த ஒன்றுடன் ஒன்று ஏறத்தாழ நான்கு ஆண்டுகள் நீடித்தது, பின்னர் டிசம்பர் 3,1998 தீர்மானத்தில், யு. எஸ்-160 ஒஸ்வேகோவிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி கே-96 இல் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது. 2003 வரை, கே-57 முதலில் பிட்ஸ்பர்க் வழியாக யு. எஸ்-69 ஐ ஒன்றுடன் ஒன்று இணைத்தது, பின்னர் மே 14,2003 தீர்மானத்தில், கே-57 காலனியில் யு. எஸ்-169 ஆக வெட்டப்பட்டது மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று அகற்றப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கன்சாஸ் நெடுஞ்சாலைகள் ரூட்ட்லாக்-கே-126 கன்சாஸின் கிராஃபோர்ட் கவுண்டியில் போக்குவரத்து