A728 road
A728 என்பது ஸ்காட்லாந்தின் கிளாஸ்கோவில் உள்ள இரண்டு இணைக்கப்பட்ட சாலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பாதை எண் ஆகும். கிளாஸ்கோ ஈஸ்ட் எண்ட் ரீஜெனரேஷன் ரூட் என்று அழைக்கப்படும் கிழக்கு கிளை, போல்மாடியிலிருந்து நகரின் கிழக்கே உள்ள காம்லாச்சியில் உள்ள ஃபோர்ஜ் ஷாப்பிங் சென்டர் வரை செல்கிறது. முதல் கட்டம் 2011 இல் திறக்கப்பட்டது, இரண்டாவது கட்டம் 2012 நடுப்பகுதியில் திறக்கப்பட்டது; இந்த இரண்டு கட்டங்களும் அதிகாரப்பூர்வமாக A728 கிளைட் நுழைவாயில் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. M80 இன் முனையமான M8 இன் சந்திப்பு 13 க்கு ஒரு விரிவாக்கம், 2018 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்திற்காக திட்டமிடப்பட்டது. தாமதத்திற்குப் பிறகு, காலநிலை கவலைகள் காரணமாக இது 2021 இல் அகற்றப்பட்டது. பாதையின் மேற்கத்திய கிளை நகர மையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஆல்பர்ட் பாலத்திலிருந்து செல்கிறது, அங்கு அது ஏ 8 மற்றும் ஏ 74 ஐ சந்திக்கிறது, மேலும் போல்மாடியில் உள்ள டோரிக்லென் பூங்காவிற்கு அருகிலுள்ள மற்ற கிளையுடன் இணைகிறது. இரண்டு கிளைகளும் நகரின் தெற்கே கிங்ஸ் பூங்காவை நோக்கி ஒரே சாலையில் தொடர்கின்றன. கிழக்கு கிளை இன்னர் ரிங் சாலை திட்டங்கள் இந்த பாதையின் வரலாறு 1960 களின் கிளாஸ்கோ இன்னர் ரிங் சாலை (ஐ. ஆர். ஆர்) திட்டத்திற்கு செல்கிறது. பெரும்பாலும் பொதுமக்களின் எதிர்ப்பின் காரணமாக, இதன் வடக்கு மற்றும் மேற்கு பக்கங்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன (இது இப்போது எம்8 இன் மையப் பகுதியாகும்). இதன் விளைவாக எம்8 இல் நீண்டகால போக்குவரத்து நெரிசலால், 2011 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே தெற்கு பக்கமாக இருந்தது, எம்74 நிறைவு, இறுதியாக உள்ளூர் எதிர்ப்புக்குப் பிறகு திறக்கப்பட்டது. EERR இணைப்பின் கட்டுமானம் போல்மாடி சாலையில் உள்ள M74 இன் புதிய பகுதியை ப்ரோவானில் உள்ள M8 உடன் இணைக்கும் ஒரு 'உள் வட்டத்தை' வழங்கும் நோக்கம் கொண்டது. புரூஸ் அறிக்கையிலிருந்து கிளாஸ்கோ இன்னர் ரிங் சாலை முன்மொழிவுகளுக்குப் பிறகு 1965 ஆம் ஆண்டிலேயே அப்போதைய கிளாஸ்கோ கார்ப்பரேஷனால் EERR இன் பாதை திட்டமிடப்பட்டது, மேலும் இது முதலில் ஸ்டிர்லிங் மோட்டார் பாதையின் தொடர்ச்சியாகும் (இது M80 ஆக உணரப்படும்) இது ப்ரோவன் கேஸ் ஒர்க்ஸில் மோங்க்லாண்ட் மோட்டார் பாதையுடன் (இன்றைய M8) பரிமாற்றத்திற்கு அப்பால் நேரடியாக தெற்கே சென்றிருக்கும். இந்த சாலை நீட்டிக்கப்பட்ட தெற்கு இணைப்பு மோட்டார் பாதையை (இப்போது எம் 74) நோக்கி தெற்கே சென்றிருக்கும், மேலும் இது நகரத்திற்கு ஒரு "வெளிப்புற வளையமாக" பணியாற்றியிருக்கும். 1960 களின் பிற்பகுதியில் ஐ. ஆர். ஆரின் நகர மையப் பிரிவு கட்டப்பட்டபோது ஏற்பட்ட பின்னடைவைத் தொடர்ந்து 1970 களில் மேலும் உள் நகர்ப்புற மோட்டார் பாதை வளர்ச்சிகளுக்கான பசி குறைந்ததால், பாதை அதற்கு பதிலாக நகர்ப்புற சாலையாக மாறியது. 1990 கள்-2012: பார்க்ஹெட் பைபாஸ் மற்றும் கிளைட் கேட்வே கட்டம் 1 & 2 எம் 80, இறுதியில் 1990 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டபோது, இப்போது ப்ரோவன் கேஸ் ஒர்க்ஸ் இன்டர்சேஞ்சில் நிறுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பார்க்ஹெட் பைபாஸ், பார்க்ஹெட் ஃபோர்ஜ் ஷாப்பிங் வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக 1988 இல் கட்டப்பட்டது, இது திறம்பட EERR இன் முதல் பிரிவாகும். பார்க்ஹெட்டிலிருந்து, சாலை வடக்கு நோக்கி, ஹோகார்த் பார்க் வழியாக செல்லும், இது இப்போது பொது திறந்தவெளியாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முன்னாள் ரயில்வே கரையாகும். புதிய சாலை எடின்பர்க் சாலை மற்றும் கம்பெர்னால்ட் சாலையின் கீழ் ஹாகில் மற்றும் கார்ன்டைன் இடையே பழைய கலிடோனியன் ரயில்வே "ஸ்விட்ச்பேக்" பாதை வழியாக ப்ரோவானில் உள்ள எம் 8/எம் 80 சந்திப்புக்கு தொடரும். 2005 அக்டோபரில் கிளைட் நுழைவாயில் என்று பெயரிடப்பட்ட EERR இன் தெற்கு பகுதிக்கு ஒரு திட்டமிடல் விண்ணப்பம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது, ஆனால் 2014 காமன்வெல்த் விளையாட்டுகளுக்கு ஹோஸ்ட் சிட்டியை வென்றது தேவையான உத்வேகத்தை வழங்கியது. கட்டம் 1, இப்போது முடிக்கப்பட்ட M74 விரிவாக்கத்தின் சந்திப்பு 1A இலிருந்து போல்மாடி சாலை முதல் ஷாஃபீல்ட் வரை ஏப்ரல் 2007 இல் ஓட்லாண்ட்ஸ் வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக திறக்கப்பட்டது. கட்டம் 2 ஏப்ரல் 2012 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் A728 என நியமிக்கப்பட்டது. இது ஷாஃபீல்ட் ஸ்டேடியத்தை கடந்து, ரதர்லென் பாலத்தில் கிளைட் ஆற்றின் குறுக்கே சென்று, டால்மார்னாக் ரயில் நிலையத்தை (அங்கு அது A749 ஐ சந்திக்கிறது) கடந்து, பார்க்ஹெட் பைபாஸ் (A74) மற்றும் புதிய ஸ்டேடியா மாவட்டத்துடன் (செல்டிக் பார்க் மற்றும் சர் கிறிஸ் ஹோய் வேலோட்ரோம்) இணைவதற்கு முன்பு, ஃபோர்ஜ் சில்லறை பூங்காவில் தற்போதுள்ள சாலை நெட்வொர்க்கை இணைக்கிறது. 2016-தற்போதுஃ கிளைட் நுழைவாயில் கட்டம் 3 கட்ட கட்டுமானம், A89 பார்க்ஹெட் பைபாஸில் இருந்து ப்ரோவானில் உள்ள M8 க்கு வடக்கே இணைக்கும் ஒரு பயன்படுத்தப்படாத ரயில் பாதை வழியாக, 2014 காமன்வெல்த் விளையாட்டுகளுக்கு பிறகு தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. ஜனவரி 2016 இல், கிளாஸ்கோ நகர சபை இந்த கட்டத்தின் கட்டுமானத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, பின்னர் 2018 இல் தொடங்கி 2021 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 60 மில்லியன் டாலர் செலவில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நிதியுதவி கிடைக்க வாய்ப்பில்லை என்பதால் இந்த திட்டம் 2019 ஆம் ஆண்டில் அமைதியாக மறக்கப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் இன்னும் பரிசீலனையில் உள்ளது என்பது பின்னர் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, சுற்றுச்சூழல் அடிப்படையில் அதை அதிகாரப்பூர்வமாக ரத்து செய்வதற்கான தீர்மானம் ஜூன் 2021 இல் கவுன்சிலால் நிராகரிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2021 இல், இந்த பாதை முறையாக ரத்து செய்யப்பட்டது. கிளாஸ்கோ கிழக்கு முனை மீளுருவாக்கம் பாதையின் உருவாக்கம் அதை A728 என பெயரிட வழிவகுத்தது; இருப்பினும் கிளாஸ்கோவில் ஏற்கனவே ஒரு பெரிய சாலை இருந்தது, இது அருகிலேயே அமைந்துள்ளது, ஆனால் முற்றிலும் தனித்தனியாக இருந்தது, இந்த பெயருடன். 'பழைய' A728 என்பது கோர்பல்ஸ் மாவட்டத்திலிருந்து தெற்கே செல்லும் ஒரு புறநகர் பாதையாகும், இது கிளைட் ஆற்றின் தெற்கே கிளாஸ்கோ கல்லூரியில் உள்ள A74 சாலையுடன் (பாலேட்டர் தெரு) ஒரு சந்திப்பில் தொடங்கி-இந்த சந்திப்பிலிருந்து வடக்கு நோக்கி (ஆல்பர்ட் பாலம் சால்ட் மார்க்கெட்டிற்கு செல்லும்) A8 என்று கருதப்படுகிறது. இந்த கட்டத்தில் லாரிஸ்டன் சாலை என்று அழைக்கப்படும் இது, இருபுறமும் பாழடைந்த கலிடோனியா சாலை தேவாலயத்தைக் கடந்து செல்லும்போது A730 உடன் சுருக்கமாக இணைகிறது, பின்னர் தெற்கே காத்த்கார்ட் சாலையாக தொடர்கிறது, அதே நேரத்தில் A730 கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இது M74 மோட்டார் பாதையை இணைக்காமல் கடந்து செல்கிறது, அதே போல் மேற்கு கடற்கரை மெயின் லைன் ரயில்வே வழியாகவும், பின்னர் தென்கிழக்கே ஐக்கன்ஹெட் சாலையாக மாறி, கோவன்ஹில் மாவட்டத்தின் கிழக்குப் பக்கத்தைக் கடந்து செல்கிறது. போல்மாடியில் உள்ள B763 (கால்டர் தெரு, M74 இன் சந்திப்பு 1A க்கு வழிவகுக்கிறது) ஐக் கடந்த பிறகு, இது ஹோலிரூட் மேல்நிலைப் பள்ளி, காத்த்கின் பார்க், டோரிக்லென் பிராந்திய கால்பந்து மையம் மற்றும் ஹாம்ப்டன் பூங்காவிற்கு அருகில் சென்று, கிழக்கு/மேற்கு நோக்கி இயங்கும் கிங்ஸ் பார்க் அவென்யூவில் (B766, இந்த இடத்திலிருந்து கிழக்கு நோக்கி B762 ஆக மாறுகிறது) முடிவடைகிறது. வடக்கு/தெற்கு சாலை காத்த்கார்ட் சர்க்கிள் லைன் ரயில் பாலத்தின் கீழ் தொடர்கிறது, பின்னர், பெரும்பாலும் மேல்நோக்கி, சிம்ஷில், காஸில்மில்க் மற்றும் கார்முன்னாக் வரை B766 ஆக செல்கிறது. GERR மற்றும் M74 ஆகிய இரண்டும் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, போல்மாடி சாலையின் நீளம்-'பழைய' A728 மற்றும் M74 சந்திப்பு 1A க்கு இடையில், இது ஆன்/ஆஃப் ஸ்லிப் ஃபீடர் சாலையாகும்-பின்னர் A728 என்ற பெயரையும் பெற்றது (மோட்டார் பாதை கேண்ட்ரி சைனேஜ் மற்றும் கூகிள் மேப்ஸ் படி 2021 வரை, உள்ளூர் அறிகுறிகள் இன்னும் அதை B763 என்று குறிக்கின்றன); இது முன்பு ஐகென்ஹெட் சாலையில் இருந்து மோட்டார் பாதையில் கட்டுமானம் தொடங்கும் வரை தடுக்கப்பட்டு, ஒரு புதிய அணுகல் பாதையாக ஒரு சந்திப்பு உருவாக்கப்பட்டது, குறிப்பாக ஹாம்ப்டன் பார்க் போக்குவரத்துக்கு. போல்மாடி சாலை அதிகாரப்பூர்வமாக A728 ஆக இருந்தாலும், தொழில்நுட்ப ரீதியாக GERR அந்த பெயரில் மோட்டார் பாதையுடன் இணைக்கப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக இது ஷாஃபீல்ட் ஸ்டேடியத்தில் முடிவடைகிறது, ஸ்டேடியத்திற்கும் ஹட்ச்சோன்டவுனுக்கும் இடையிலான புதிய சாலையின் பகுதியுடன் (மோட்டார் பாதை சந்திப்புடன் பாதியிலேயே புனரமைக்கப்பட்ட ஓட்லாண்ட்ஸ் சுற்றுப்புறத்தைச் சுற்றி) A730 இன் ஒரு பகுதியாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இது மற்ற திசையில் தென்கிழக்கு நோக்கி ரதர்க்லென் வரை தொடர்கிறது. பொதுப் போக்குவரத்து '75' பேருந்து சேவை, பிராந்தியத்தின் முக்கிய ஆபரேட்டரான ஃபர்ஸ்ட் கிளாஸ்கோவின் முதன்மை வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும், இது கலிடோனியா சாலை தேவாலயத்தைக் கடக்கும் இடத்திலிருந்து இரு திசைகளிலும் 'பழைய' ஏ 728 இன் முழு நீளத்திலும் இயங்குகிறது (தற்செயலாக 2014 முதல் நிறுவனத்தின் தலைமையகம் மற்றும் கிடங்கின் இருப்பிடமும் கூட). மேற்கோள்கள் கிளாஸ்கோ நகர சபையின் வெளிப்புற இணைப்புகள் A728, SABRE தகவல் பக்கம் (மார்ச் 2015 பதிப்பு, வழியாக archive.org) A728 கிழக்கு முடிவு மீளுருவாக்கம் பாதை கட்டம் 3 இல் roads.org.uk (மார்ச் 2020 நிலவரப்படி இனி புதுப்பிக்கப்படாது) ஸ்காட்லாந்தில் சாலைகள் கிளாஸ்கோவில் போக்குவரத்து ஐக்கிய இராச்சியத்தில் முன்மொழியப்பட்ட சாலைகள் ஸ்காட்லாந்தில் முன்மொழியப்பட்ட போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு பிரிட்ஜெட்டன்-கால்டன்-டால்மர்னாக் பார்க்ஹெட் கோவன்ஹில் மற்றும் கிராஸ்ஹில் கோர்பல்ஸ்