Khewra Salt Mine
மாயோ உப்புச் சுரங்கம் என்றும் அழைக்கப்படும் கேவரா உப்புச் சுரங்கம் (பஞ்சாபி), பாகிஸ்தானின் பஞ்சாபில் உள்ள கேவராவில் அமைந்துள்ள உலகின் இரண்டாவது பெரிய உப்புச் சுரங்கமாகும். பஞ்சாபின் சிந்து சமவெளியில் இருந்து எழும் போடோஹர் பீடபூமியின் உப்புத் தொடரில் இந்த சுரங்கம் உள்ளது. இந்த சுரங்கம் இளஞ்சிவப்பு கேவரா உப்பு உற்பத்திக்கு பிரபலமானது, இது பெரும்பாலும் இமயமலை உப்பாக சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு முக்கிய சுற்றுலாத் தலமாகும், இது ஆண்டுக்கு 250,000 பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது. அதன் வரலாறு கிமு 320 இல் அலெக்சாண்டரின் படைகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து தொடங்குகிறது, ஆனால் அது முகலாய சகாப்தத்தில் வர்த்தகம் செய்யத் தொடங்கியது. தரை மட்டத்தில் உள்ள முக்கிய சுரங்கப்பாதை 1872 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் போது சுரங்க பொறியாளரான எச். வார்த் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, பி. எம். ஆர் 1956 வரை உடைமையாக்கியது, பின்னர் பி. ஐ. டி. சி 1965 வரை சுரங்கங்களை சொந்தமாக வைத்திருந்தது. 1965 ஆம் ஆண்டில் இந்தியா-பாகிஸ்தான் போருக்குப் பிறகு, டபிள்யூபிஐடிசி உப்புச் சுரங்கங்களின் நிர்வாகத்தை கையகப்படுத்தியது, 1974 ஆம் ஆண்டில், பாகிஸ்தான் கனிம மேம்பாட்டுக் கழகம் இந்த சுரங்கத்தை கையகப்படுத்தியது, இது இன்னும் நாட்டின் மிகப்பெரிய உப்பு ஆதாரமாக உள்ளது, இது ஆண்டுக்கு 350,000 டன்களுக்கும் அதிகமாக உற்பத்தி செய்கிறது. சுரங்கத்தில் உள்ள உப்பு இருப்புக்களின் மதிப்பீடுகள் 82 மில்லியன் டன் முதல் 600 மில்லியன் டன் வரை வேறுபடுகின்றன. புவியியல் கெவ்ரா உப்புச் சுரங்கம் உப்பு வரம்பின் ஆரம்பகால கேம்ப்ரியன் ஆவியாக்கங்கள் வரை மிகவும் மடிக்கப்பட்ட, பிளவுபட்ட மற்றும் நீட்டப்பட்ட எடியாக்கரனின் தடிமனான அடுக்கின் அடிப்பகுதியில் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த புவியியல் உருவாக்கம் படிக ஆலைட்டின் அடித்தள அடுக்கைக் கொண்டுள்ளது, இது பொட்டாஷ் உப்புகளுடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அடித்தள அடுக்கு ஜிப்சிஃபெரஸ் மார்லால் மூடப்பட்டுள்ளது, இது ஜிப்சம் மற்றும் டோலோமைட்டின் இடைப்பட்ட படுக்கைகளால் மூடப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெய் ஷேலின் அரிதான மடிப்புகளுடன் உள்ளது. இந்த அடுக்குகள் நியோப்ரோடெரோசோயிக் முதல் இயோசீன் வண்டல் பாறைகளால் சூழப்பட்டுள்ளன, அவை போத்தோஹர் பீடபூமியின் தெற்கு விளிம்பில் உப்பு வரம்பை உருவாக்க உப்பு வரம்பு உருவாக்கத்துடன் உயர்த்தப்பட்டு அரிக்கப்பட்டுள்ளன. உப்பு வீச்சு உருவாக்கத்தின் எடியாக்கரன் முதல் ஆரம்ப கேம்ப்ரியன் ஆவியாக்கிகள் வரை நியோப்ரோடெரோசோயிக் முதல் இயோசீன் வண்டல் பாறைகள் மீது பல கிலோமீட்டர்கள் தெற்கே தள்ளப்பட்டுள்ளன, அவை இந்த ஆவியாக்கங்களுக்குள் அடிப்படை இளைய அடுக்குகளின் துண்டுகளை டெக்டோனிக்கலாக இணைத்துள்ளன. உப்புத் தொடர் என்பது நன்கு விவரிக்கப்பட்ட மடிப்பு மற்றும் உந்துதல் பெல்ட்டின் தெற்கு விளிம்பாகும், இது போத்தோஹர் பீடபூமி முழுவதற்கும் அடியில் உள்ளது மற்றும் இந்தியாவிற்கும் யூரேசியாவிற்கும் இடையிலான மோதலின் விளைவாக இமயமலையின் தெற்கே வளர்ந்தது. பாலிநோமார்ப்கள் (கரிம நுண்ணுயிரிகள்) உப்பு வரம்பு உருவாக்கத்தின் வயது மற்றும் கெவ்ரா உப்புச் சுரங்கத்திற்குள் வெளிப்படும் அதன் உப்பு அடுக்குகள் பற்றிய அனுமானங்களைச் செய்யப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, 1930 கள் மற்றும் 1940 களில் இந்திய புவியியல் ஆய்வுடன் பணிபுரிந்தபோது, சுரங்கத்திற்குள் ஆஞ்சியோஸ்பெர்ம்கள், ஜிம்னோஸ்பெர்ம்கள் மற்றும் பூச்சிகள் பற்றிய ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்ததாக பீர்பல் சஹானி தெரிவித்தார், இது இயோசீன் காலத்திலிருந்து தோன்றியதாக அவர் கருதினார். இருப்பினும், கூடுதல் புவியியல் தரவுகளின் அடிப்படையில், பிற்கால ஆராய்ச்சிகள் இந்த பாலினோமார்ஃப்கள் அசுத்தமானவை என்று முடிவு செய்துள்ளன. இந்தியாவின் வைஸ்ராயாக வருகை தந்த மாயோ பிரபுவின் நினைவாக கெவ்ரா உப்புச் சுரங்கம் மாயோ உப்புச் சுரங்கம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அலெக்சாண்டர் தி கிரேட் தனது இந்தியப் படையெடுப்பின் போது ஜீலம் மற்றும் மியான்வாலி பிராந்தியத்தைக் கடந்தபோது கேவராவில் உள்ள உப்பு இருப்புக்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், சுரங்கம் அலெக்சாண்டராலோ, அவரது கூட்டாளிகளாலோ அல்ல, ஆனால் அவரது இராணுவத்தின் குதிரைகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அவை கற்களை நக்குவதைக் கண்டன. அவரது இராணுவத்தின் நோய்வாய்ப்பட்ட குதிரைகளும் பாறை உப்புக் கற்களை நக்கி மீட்டன. முகலாய சகாப்தத்தில் மத்திய ஆசியா வரை பல்வேறு சந்தைகளில் உப்பு வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. முகலாயப் பேரரசின் வீழ்ச்சியின் போது, இந்த சுரங்கம் சீக்கியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. சீக்கிய தலைமைத் தளபதியான ஹரி சிங் நல்வா, ஜம்மு மன்னர் குலாப் சிங்குடன் உப்பு மலைத்தொடரின் நிர்வாகத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டார். முந்தையது வார்சா சுரங்கத்தை கட்டுப்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் பிந்தையது கேவராவை வைத்திருந்தது. சீக்கிய ஆட்சியின் போது குவாரி செய்யப்பட்ட உப்பு உண்ணப்பட்டு வருவாய் ஆதாரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1872 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் சீக்கியர்களின் நிலப்பரப்பைக் கைப்பற்றிய சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, ஆங்கிலேயர்கள் சுரங்கத்தை மேலும் மேம்படுத்தினர். ஒழுங்கற்ற மற்றும் குறுகிய சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் நுழைவாயில்கள் தொழிலாளர்களின் நடமாட்டத்தை கடினமாகவும் ஆபத்தானதாகவும் ஆக்கியதால் சுரங்கம் திறமையற்றதாக இருந்ததை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். சுரங்கத்திற்குள் நீர் வழங்கல் மோசமாக இருந்தது, மேலும் சுரங்க உப்பு சேமிப்பு வசதி இல்லை. சுரங்கத்திற்கு செல்லும் ஒரே பாதை கடினமான, பாறை நிலப்பரப்பின் மீது இருந்தது. இந்தப் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதற்காக அரசாங்கம் சாலையை சமன் செய்தது, கிடங்குகளைக் கட்டியது, நீர் விநியோகத்தை வழங்கியது, நுழைவாயில்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளை மேம்படுத்தியது, உப்பு அகழ்வாராய்ச்சிக்கு ஒரு சிறந்த பொறிமுறையை அறிமுகப்படுத்தியது. உப்பு கடத்தலைக் கட்டுப்படுத்த அபராதங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இடம் கெவ்ரா உப்புச் சுரங்கம் ஜீலம் மாவட்டத்தின் பிண்ட் தாதன் கான் வட்டத்தில் உள்ளது. இஸ்லாமாபாத் மற்றும் லாகூரிலிருந்து, எம்-2 மோட்டார் பாதை வழியாக, லில்லா சாலையில் உள்ள பிண்ட் தாதன் கானை நோக்கிச் செல்லும் போது லில்லா இன்டர்சேஞ்சில் இருந்து அணுகப்படுகிறது. போத்தோஹர் பீடபூமியின் தெற்கே ஜீலம் நதியிலிருந்து சிந்து நதியுடன் ஜீலம் நதி சேரும் இடம் வரை சுமார் 200 கி. மீ. நீளமுள்ள கனிமங்கள் நிறைந்த மலை அமைப்பான உப்புத் தொடரின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் மலைகளில் இந்த சுரங்கம் உள்ளது. கேவரா சுரங்கம் கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் மேலே உள்ளது மற்றும் சுரங்க நுழைவாயிலிலிருந்து மலைக்குள் உள்ளது. இந்த நிலத்தடி சுரங்கம் 110 சதுர கிலோமீட்டர் (43 சதுர கிலோமீட்டர்) பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. மைல்கள்). சுரங்கங்களில் உள்ள மொத்த உப்பு இருப்புக்களின் உற்பத்தி மதிப்பீடுகள் 82 மில்லியன் டன் முதல் 600 மில்லியன் டன் வரை இருக்கும். மூல வடிவத்தில் இது கால்சியம், மெக்னீசியம், பொட்டாசியம் சல்பேட்டுகள் மற்றும் ஈரப்பதத்தின் மிகக் குறைந்த அளவைக் கொண்டுள்ளது; இது இரும்பு, துத்தநாகம், தாமிரம், மாங்கனீசு, குரோமியம் மற்றும் ஈயத்தை சுவடு கூறுகளாகக் கொண்டுள்ளது. கேவரா உப்பு என்றும் அழைக்கப்படும் கேவராவிலிருந்து வரும் உப்பு சிவப்பு, இளஞ்சிவப்பு, வெள்ளை அல்லது வெளிப்படையானது. பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், கெவ்ரா சுரங்கம் ஆண்டுக்கு சுமார் 28,000 முதல் 30,000 டன் உற்பத்தி செய்தது; இது 1946-47 உடன் முடிவடைந்த ஐந்து நிதியாண்டுகளில் ஆண்டுக்கு சுமார் 187,400 டன்களாகவும், 1949-50 உடன் முடிவடைந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் 136,824 டன்களாகவும் உயர்ந்தது. 2003 ஆம் ஆண்டில் இந்த சுரங்கத்தின் உற்பத்தி ஆண்டுக்கு 385,000 டன் உப்பு என்று தெரிவிக்கப்பட்டது, இது பாகிஸ்தானின் மொத்த பாறை உப்பு உற்பத்தியில் கிட்டத்தட்ட பாதி ஆகும். அந்த உற்பத்தி விகிதத்தில், சுரங்கப்பாதை இன்னும் 350 ஆண்டுகளுக்கு நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த சுரங்கத்தில் பத்தொன்பது மாடிகள் உள்ளன, அவற்றில் பதினொரு மாடிகள் தரைக்கு அடியில் உள்ளன. நுழைவாயிலிலிருந்து, சுரங்கம் மலைகள் வரை நீண்டுள்ளது, அதன் சுரங்கங்களின் மொத்த நீளம் சுமார். அறை மற்றும் தூண் முறையைப் பயன்படுத்தி குவாரி செய்யப்படுகிறது, உப்பில் பாதியை மட்டுமே சுரங்கப்படுத்தி, மீதமுள்ள பாதியை மேலே உள்ளதை ஆதரிக்க விட்டு விடப்படுகிறது. சுரங்கத்திற்குள் ஆண்டு முழுவதும் வெப்பநிலை நிலவுகிறது. பிரிட்டிஷ் காலத்தில் அமைக்கப்பட்ட குறுகிய கேஜ் கெவ்ரா உப்புச் சுரங்கங்கள் ரயில் பாதை சுரங்கத்திலிருந்து உப்பை ரயில் கார்களில் வெளியே கொண்டு வர பயன்படுத்தப்படுகிறது. கேவரா உப்பு பாகிஸ்தானின் மிகவும் பிரபலமான பாறை உப்பு ஆகும். இது சமையலுக்கும், குளியல் உப்புக்கும், உப்பு உப்புக்கும், 1940 ஆம் ஆண்டில் அக்சோ நோபல் அமைத்த சோடா ஆஷ் ஆலை உட்பட பல தொழில்களுக்கு மூலப்பொருளாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அமெரிக்கா, இந்தியா மற்றும் பல ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் விளக்குகள், மட்பாண்டங்கள், ஆஷ்ட்ரேக்கள் மற்றும் சிலைகள் போன்ற அலங்காரப் பொருட்களையும் தயாரிக்க கேவரா சுரங்கத்திலிருந்து உப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கலை மற்றும் அலங்காரப் பொருட்களை உருவாக்க பாறை உப்பைப் பயன்படுத்துவது முகலாய சகாப்தத்தில் தொடங்கியது, பல கைவினைஞர்கள் அதிலிருந்து மேஜைப் பொருட்கள் மற்றும் அலங்காரங்களை உருவாக்கினர். வாத் பாறை உப்பிலிருந்து கலைத் துண்டுகளை வெட்டுவதற்கு ஒரு லேத் பயன்பாட்டை அறிமுகப்படுத்தினார், ஏனெனில் இது உடல் பண்புகளில் ஜிப்சம் போன்றது என்று அவர் கண்டறிந்தார். 2008 ஆம் ஆண்டில் பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் கெவ்ரா உப்புச் சுரங்கங்கள் உட்பட பதினேழு இலாபகரமான அமைப்புகளை விற்க முடிவு செய்தது, ஆனால் இந்த திட்டம் கைவிடப்பட்டது. இந்த சுரங்கம் இப்போது பாகிஸ்தான் கனிம மேம்பாட்டுக் கழகத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒரு அரசாங்கத் துறையாகும். கெவ்ரா உப்புச் சுரங்கம் ஒரு முக்கிய சுற்றுலாத் தலமாகும், ஆண்டுக்கு சுமார் 250,000 பார்வையாளர்கள் இங்கு வந்து கணிசமான வருவாயைப் பெறுகின்றனர். பார்வையாளர்கள் கெவ்ரா உப்பு சுரங்க ரயில்வேயில் சுரங்கத்திற்குள் அழைத்துச் செல்லப்படுகிறார்கள். உள்ளே ஏராளமான உப்பு நீர் குளங்கள் உள்ளன. பாத்ஷாஹி மசூதி சுமார் ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பல வண்ண உப்பு செங்கற்களால் சுரங்க சுரங்கங்களில் கட்டப்பட்டது. சுரங்கத்தில் உள்ள பிற கலைச் சிற்பங்களில் மினார்-இ-பாகிஸ்தானின் பிரதி, அல்லாமா இக்பாலின் சிலை, உருது எழுத்துக்களில் முஹம்மதுவின் பெயரை உருவாக்கும் படிகங்களின் குவிப்பு, சீனாவின் பெரிய சுவரின் மாதிரி மற்றும் முர்ரியின் மால் சாலையின் மற்றொரு சிற்பம் ஆகியவை அடங்கும். 2003 ஆம் ஆண்டில் சுற்றுலாத் தலங்கள் மற்றும் சுற்றுலாத் தலங்களை மேம்படுத்துவதற்கான இரண்டு கட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மொத்தம் 9 மில்லியன் ரூபாய் செலவில். உப்பு சிகிச்சையைப் பயன்படுத்தி ஆஸ்துமா மற்றும் பிற சுவாச நோய்களுக்கு சிகிச்சையளிப்பதற்காக 2007 ஆம் ஆண்டில் 20 படுக்கைகள் கொண்ட ஒரு மருத்துவ வார்டு நிறுவப்பட்டது, இது 10 மில்லியன் ரூபாய் செலவில் நிறுவப்பட்டது. "விஸிட் பாகிஸ்தான் இயர் 2007" நிகழ்வில் கெவ்ரா உப்புச் சுரங்கத்தின் ரயில் சஃபாரி வருகை அடங்கும். பிப்ரவரி 2011 இல் பாகிஸ்தான் ரயில்வே லாகூர் மற்றும் ராவல்பிண்டியில் இருந்து கெவ்ரா வரை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்காக சிறப்பு ரயில்களை இயக்கத் தொடங்கியது. இந்த நோக்கத்திற்காக கேவரா ரயில் நிலையம் ஒரு தனியார் நிறுவனத்தின் உதவியுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது. 75 மீட்டர் உயரம் (245 அடி உயரம்) கொண்ட அசெம்பிளி ஹால், 25 மீட்டர் ஆழம் (80 அடி ஆழம்) கொண்ட உப்புக் குளத்தின் மீது தூண்கள் இல்லாத உப்பு பாலமான புல்-சராத், ஒளி இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் இருக்கும் சீஷ் மஹால் (கண்ணாடிகளின் அரண்மனை) மற்றும் ஒரு கஃபே ஆகியவை இந்த சுரங்கத்தில் பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும் பிற இடங்களாகும். பிற திட்டங்கள் பாகிஸ்தான் கனிம மேம்பாட்டுக் கழகம் 1971 ஆம் ஆண்டில் கெவராவில் சுரங்க ஆய்வு நிறுவனத்தை நிறுவியது. இந்த நிறுவனம் சுரங்க ஆய்வுகளை நடத்துகிறது, சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்காக சுரங்கம் தொடர்பான படிப்புகளை ஏற்பாடு செய்கிறது மற்றும் கெவ்ரா மாதிரி உயர்நிலைப் பள்ளி மற்றும் கெவ்ரா மகளிர் கல்லூரியை நிறுவியுள்ளது. மிக சமீபத்தில், மாசுபடுத்தப்படாத குடிநீரை வழங்கியதற்காக சுரங்க நிறுவனத்திற்கு எதிராக ஒரு முக்கியமான சுற்றுச்சூழல் வழக்கை சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் வென்றனர். கெவ்ரா குடியிருப்பாளர்களுக்கு கிடைக்கும் நீர் உப்பு, நிலக்கரி மற்றும் அருகிலுள்ள சுரங்க நடவடிக்கைகளால் மாசுபட்டுள்ளது. இந்த வழக்கு மனிதகுலத்திற்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் இடையிலான உறவைப் பொறுத்தவரை முக்கியமானதாக சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. 2003 ஆம் ஆண்டில், பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் நாட்டின் மூலோபாய எண்ணெய் சேமிப்பை 90 நாட்களாக அதிகரிப்பதற்கான வழிகளைத் தேடிக்கொண்டிருந்தபோது, பி. எம். டி. சி மூலோபாய எண்ணெய் இருப்புக்களை சேமிக்க கெவ்ரா சுரங்கங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான திட்டத்தை முன்வைத்தது. அறிவியல் அறிக்கைகள் இந்த முன்மொழிவுக்கான சாத்தியக்கூறுகளை உறுதிப்படுத்தின, ஆனால் அது நிராகரிக்கப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில் வெள்ளம் 2010 ஆம் ஆண்டில், பாகிஸ்தான் முழுவதும் பெய்த கனமழையின் போது, அருகிலுள்ள நுல்லாவிலிருந்து தண்ணீர் சுரங்கத்திற்குள் நுழைந்து, ஆழத்தை அடைந்து வெளியேறும் வழிகளைத் தடுத்தது, அதன் பிறகு சுரங்கம் மூடப்பட்டது. இது பின்னர் மீண்டும் திறக்கப்பட்டு திறந்த நிலையில் உள்ளது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கெவ்ரா உப்புச் சுரங்கங்கள்-பாகிஸ்தான் கனிம மேம்பாட்டுக் கழகம் பாகிஸ்தானில் உள்ள ஜீலம் மாவட்ட உப்புச் சுரங்கங்கள் பாகிஸ்தானில் உள்ள ஜீலம் சுரங்க நிறுவனங்களில் சுற்றுலாத் தலங்கள்