Industrial warfare
தொழில்துறை போர் என்பது போரின் வரலாற்றில் தோராயமாக 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி முதல் தொழில்துறை புரட்சியின் தொடக்கம் வரை அணு யுகத்தின் தொடக்கம் வரை ஒரு காலகட்டமாகும், இது தொழில்மயமாக்கல் செயல்முறையின் மூலம் பெரிய படைகள், கடற்படைகள் மற்றும் விமானப் படைகளை உருவாக்கி சித்தரிக்கும் திறன் கொண்ட தேசிய-மாநிலங்களின் எழுச்சியைக் கண்டது. இந்த சகாப்தத்தில் வெகுஜன இராணுவங்கள், விரைவான போக்குவரத்து (முதலில் இரயில் பாதைகள், பின்னர் கடல் மற்றும் விமானம் மூலம்), தந்தி மற்றும் வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் மொத்த போர் என்ற கருத்து ஆகியவை இடம்பெற்றன. தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த சகாப்தம் அதிக அளவிலான துப்பாக்கிச் சூடு திறன் கொண்ட ரைஃபிள் பிரீச்-லோடிங் காலாட்படை ஆயுதங்கள், உயர் வேக பிரீச்-லோடிங் பீரங்கிகள், இரசாயன ஆயுதங்கள், கவச போர், உலோக போர்க்கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களின் எழுச்சியைக் கண்டது. மொத்தப் போர் தொழில்துறை போரின் முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்று "மொத்தப் போர்" என்ற கருத்தாகும். முதலாம் உலகப் போரின் போது எரிக் லுடென்டோர்ஃப் (மீண்டும் அவரது 1935 புத்தகமான டோட்டல் வார்) இந்த வார்த்தையை உருவாக்கினார், இது ஜெர்மன் போர் முயற்சிக்கு கொள்கை மற்றும் சமூக அமைப்புகள் உட்பட அனைத்து வளங்களையும் முழுமையாக அணிதிரட்டவும் அடிபணியவும் அழைப்பு விடுத்தது. இது முழுமையான இரக்கமற்ற முறையில் போரை நடத்துவதைக் குறிக்கிறது, மேலும் இன்று அதன் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய மரபு, போரில் ஈடுபடும் எதிரியின் திறனை அழிப்பதற்கான இலக்குகளாக பொதுமக்கள் மற்றும் பொதுமக்கள் உள்கட்டமைப்பை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவதாகும். 19ஆம் நூற்றாண்டில் ஒட்டுமொத்த போர் எழுச்சிக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. அதில் முக்கியமானது தொழில்மயமாக்கல் ஆகும். நாடுகளின் மூலதனம் மற்றும் இயற்கை வளங்கள் வளர்ந்தபோது, சில வகையான போர்கள் மற்றவர்களை விட அதிக வளங்களைக் கோருகின்றன என்பது தெளிவாகியது. இதன் விளைவாக, போரின் அதிக செலவு தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஒரு தொழில்மயமாக்கப்பட்ட நாடு வேறுபடுத்தி, பின்னர் அது ஈடுபட விரும்பும் போரின் தீவிரத்தை தேர்வு செய்யலாம். கூடுதலாக, போர் மேலும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டு, அதிக உள்கட்டமைப்பு தேவைப்பட்டது. போராளிகள் இனி நிலத்திற்கு வெளியே வாழ முடியாது, ஆனால் அவர்களுக்கு உணவளிக்கவும் ஆயுதம் ஏந்தவும் வரிசைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள மக்களின் விரிவான ஆதரவு நெட்வொர்க் தேவைப்பட்டது. இதற்கு ஹோம் ஃப்ரண்ட் அணிதிரட்டப்பட வேண்டும். பிரச்சாரம் போன்ற நவீன கருத்துக்கள் முதலில் உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும் மன உறுதியைப் பராமரிக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் அதிக போர்ப் பொருட்களை வழங்க ரேஷன் செய்யப்பட்டது. மொத்தப் போரின் ஆரம்பகால நவீன உதாரணம் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் ஆகும். வடக்கு வெற்றி பெற வேண்டுமானால், போரை நடத்துவதற்கான கூட்டமைப்பின் மூலோபாய, பொருளாதார மற்றும் உளவியல் திறனை உறுதியாக நசுக்க வேண்டும் என்று யூனியன் தளபதிகள் யுலிஸஸ் எஸ். கிராண்ட் மற்றும் வில்லியம் டெகும்சே ஷெர்மன் ஆகியோர் நம்பினர். தெற்கின் முதுகெலும்பை உடைக்க, வடக்கு எரிந்த பூமி தந்திரோபாயங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று அவர்கள் நம்பினர், அல்லது ஷெர்மன் அதை "கடினமான போர்" என்று அழைத்தார். ஜார்ஜியா மற்றும் கரோலினாக்கள் வழியாக ஷெர்மனின் முன்னேற்றம் பொதுமக்கள் பொருட்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பின் பரவலான அழிவால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. பிற்கால மோதல்களுக்கு மாறாக, ஷெர்மனால் செய்யப்பட்ட சேதம் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் சொத்து அழிவுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. ஜார்ஜியாவில் மட்டும், ஷெர்மனும் அவரது ஆட்களும் $100,000,000 சேதத்தை ஏற்படுத்தியதாகக் கூறினார். கட்டாய ஆட்சேர்ப்பு என்பது இராணுவ சேவையில் பொதுமக்களை கட்டாயமாக சேர்ப்பதாகும். நெப்போலியன் போனபார்ட் "ஆயுதம் ஏந்திய தேசம்" என்று அழைத்த லா கிராண்டே ஆர்மியை உருவாக்க பிரெஞ்சு குடியரசை கட்டாய இராணுவ சேர்க்கை அனுமதித்தது, இது சிறிய, தொழில்முறை ஐரோப்பிய படைகளுடன் வெற்றிகரமாக போராடியது. கட்டாய ஆட்சேர்ப்பு, குறிப்பாக தேசத்தின் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்காத வெளிநாட்டு போர்களுக்கு அனுப்பப்படும்போது, வரலாற்று ரீதியாக ஜனநாயக நாடுகளில் அரசியல் ரீதியாக மிகவும் சர்ச்சைக்குரியதாக உள்ளது. உதாரணமாக, முதலாம் உலகப் போரின் போது, கனடா (1917 இன் கட்டாய இராணுவச் சேர்க்கை நெருக்கடியைப் பார்க்கவும்), நியூஃபவுண்ட்லேண்ட், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து (கட்டாய இராணுவப் பயிற்சியைப் பார்க்கவும்) ஆகிய நாடுகளில் கட்டாய இராணுவச் சேர்க்கை தொடர்பாக கசப்பான அரசியல் மோதல்கள் வெடித்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கனடாவில் கட்டாய இராணுவச் சேர்க்கை குறித்து அரசியல் சர்ச்சையும் இருந்தது (1944 இன் கட்டாய இராணுவச் சேர்க்கை நெருக்கடியைப் பார்க்கவும்). தென்னாப்பிரிக்காவும் ஆஸ்திரேலியாவும் இரண்டாம் உலகப் போரில் கட்டாயப் படையினர் போராடக்கூடிய இடங்களுக்கு வரம்புகளை விதித்தன. இதேபோல், 1960 களின் பிற்பகுதியில் பல நாடுகளில் வியட்நாம் போரை எதிர்த்துப் போராட கட்டாய இராணுவப் படைப்பிரிவுக்கு எதிரான வெகுஜன ஆர்ப்பாட்டங்கள் நிகழ்ந்தன. வளர்ந்த நாடுகளில், தொழில்நுட்ப துப்பாக்கி சக்தி மற்றும் சிறந்த பயிற்சி பெற்ற சண்டைப் படைகளுக்கு அதிக முக்கியத்துவம், பெரும்பாலான வளர்ந்த நாடுகள் மீது வழக்கமான இராணுவத் தாக்குதலின் முற்றிலும் சாத்தியமற்றது, அதே போல் வியட்நாம் போர் குறித்த பரவலான சர்ச்சைகளின் நினைவுகள், வெகுஜன கட்டாய இராணுவச் சேர்க்கைக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கின்றன, ஆனால் எதிர்காலத்தில் இன்னும் சாத்தியமாக்குகின்றன. ரஷ்யாவும், சுவிட்சர்லாந்து போன்ற பல சிறிய நாடுகளும் முக்கியமாக கட்டாயப் படைகளைத் தக்கவைத்துக் கொண்டுள்ளன. போக்குவரத்து நிலம் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு, போராளிகள் வேகன்கள், குதிரைகள் மற்றும் அணிவகுப்பு மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். என்ஜின்களின் வருகையுடன், போராளிகள், பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பெரிய குழுக்கள் வேகமாகவும் அதிக எண்ணிக்கையிலும் கொண்டு செல்ல முடிந்தது. இதை எதிர்கொள்ள, ஒரு எதிர் படை தங்கள் எதிரிகளின் இயக்கங்களைத் தடுக்க ரயில் பாதைகளை அழிக்கும். அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது ஜெனரல் ஷெர்மனின் ஆட்கள், தடங்களை அழித்து, தண்டவாளங்களை சூடாக்கி, மரங்களைச் சுற்றி மூடுவார்கள். உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் ஆகியவற்றின் வருகையுடன் போராளிகளின் வெகுஜன போக்குவரத்து மேலும் புரட்சிகரமாக மாறியது. இயந்திர துப்பாக்கியின் பரவலான பயன்பாட்டுடன் இணைந்து, குதிரை, ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இறுதியாக அதன் போர்க்கால பாத்திரத்தில் மாற்றப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போர் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர் ஆகிய இரண்டின் போது, போராளிகள் மற்றும் பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல லாரிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் கார்கள் மற்றும் ஜீப்புகள் எதிரி நிலைகளை ஆராய பயன்படுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது காலாட்படை இயந்திரமயமாக்கல் ஏற்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் ஒரு தயாரிப்பான இந்த தொட்டி, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் சுயாதீனமாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தாங்கும் போது அகழிகளை உடைக்க, பலரால் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டாலும், அது சொந்தமாக வந்தது. டாங்கிகள் மெல்லிய தோல் கொண்ட, மரக்கட்டை வாகனங்களிலிருந்து பல்வேறு வகையான வேகமான, சக்திவாய்ந்த போர் இயந்திரங்களாக உருவெடுத்தன, அவை போர்க்களத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தி ஜேர்மனியர்களை ஐரோப்பாவின் பெரும்பகுதியைக் கைப்பற்ற அனுமதித்தன. டாங்கியின் பரிணாம வளர்ச்சியின் விளைவாக, கவச பணியாளர் கேரியர்கள் மற்றும் நீர்நிலைகளில் பயணிக்கும் வாகனங்கள் போன்ற பல கவச போக்குவரத்து வாகனங்கள் தோன்றின. போர் முடிவடைந்த பிறகு, கவசப் போக்குவரத்துகள் தொடர்ந்து உருவாகின. கவச கார் மற்றும் ரயில் பயன்பாட்டில் குறைந்தது, பெரும்பாலும் விஐபிக்களுக்கான போக்குவரத்தாக இராணுவ மற்றும் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்கு தள்ளப்பட்டது. காலாட்படை சண்டை வாகனங்கள் சோவியத் பி. எம். பி-1 உருவாக்கம் மூலம் முக்கியத்துவம் பெற்றன. ஐ. எஃப். வி. க்கள் ஏபிஸியின் அதிக போர் திறன் கொண்ட பதிப்பாகும், கனமான ஆயுதங்களுடன் (ஆட்டோகன்னன்கள் போன்றவை), அதே நேரத்தில் போராளிகளை போர்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் கொண்டு செல்லும் திறனைத் தக்க வைத்துக் கொள்கின்றன. சீ சீலிஃப்ட் என்பது ஆயுதங்கள், இராணுவப் பணியாளர்கள் மற்றும் பொருள் பொருட்கள் போன்ற இராணுவ சொத்துக்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு சரக்குக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கும் ஒரு இராணுவ தளவாடச் சொல்லாகும். இது ஒரு மாநிலத்தின் சக்தியை வெளிப்படுத்தும் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக மூலோபாய விமானங்கள் போன்ற பிற போக்குவரத்து வழிமுறைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. ஒரு மாநிலத்தின் சீலிஃப்ட் திறன்களில் பொதுவாக ஒப்பந்தத்தின் மூலம் செயல்படும் பொதுமக்கள் இயக்கப்படும் கப்பல்கள் இருக்கலாம், ஆனால் அவை அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமான கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு கூடுதலாக இராணுவத் தேவையின் போது பட்டயப்படுத்தப்படலாம் அல்லது கட்டளையிடப்படலாம். முதலாம் உலகப் போரின் போது, அமெரிக்கா பல்வேறு வகையான கப்பல்களை வாங்கியது, கடன் வாங்கியது அல்லது கட்டளையிட்டது, இன்பக் கப்பல் முதல் கடல் லைனர்கள் வரை அமெரிக்க எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் ஐரோப்பாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. இந்த கப்பல்களில் பல போருக்குப் பிறகு அகற்றப்பட்டன, விற்கப்பட்டன அல்லது அவற்றின் உரிமையாளர்களிடம் திருப்பித் தரப்பட்டன. போரில் இரண்டு வெவ்வேறு வகையான விமானங்கள் உள்ளன, ஒரு மூலோபாய ஏர்லிஃப்ட் மற்றும் ஒரு மூலோபாய ஏர்லிஃப்ட். ஒரு மூலோபாய ஏர்லிஃப்ட் என்பது பெரிய சரக்கு விமானங்களைப் பயன்படுத்தி நீண்ட தூரத்திற்கு (ஒரு நாட்டில் உள்ள ஒரு தளத்திலிருந்து மற்றொரு நாட்டில் உள்ள ஒரு தளத்திற்கு) ஆயுதங்கள், பொருட்கள் மற்றும் பணியாளர்களை கொண்டு செல்வதாகும். இது தந்திரோபாய விமானப் போக்குவரத்துடன் முரண்படுகிறது, இது மேலே உள்ள பொருட்களை ஒரு செயல்பாட்டு அரங்கிற்குள் கொண்டு செல்வதை உள்ளடக்கியது. இது வழக்கமாக குறுகிய வரம்புகள் மற்றும் மெதுவான வேகத்துடன் கூடிய சரக்கு விமானங்களை உள்ளடக்கியது, ஆனால் அதிக சூழ்ச்சித்திறன் கொண்டது. கம்யூனிகேஷன்ஸ் கிரிப்டோகிராஃபி ஹோமிங் புறா/போர் புறா கூட்டு இராணுவம்/கடற்படை ஒலியியல் எழுத்துக்கள் செய்தி முன்னுரிமை செமாஃபோர் (தகவல் தொடர்பு) சிக்னல் கார்ப்ஸ் புகை சமிக்ஞை டெலிகிராஃபி உபகரணம் ஆல்டிஸ் விளக்கு சர்வதேச கடல்சார் சமிக்ஞை கொடிகள் நிலப் போர் நிலம், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, நிலத்தில் நடைபெறுகிறது. மிகவும் பொதுவான வகை போர், இது நகர்ப்புற, ஆர்க்டிக் மற்றும் மலைப் போர் உள்ளிட்ட பல முறைகள் மற்றும் இடங்களை உள்ளடக்கியது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் 1815 முதல் 1848 வரை ஐரோப்பாவில் அசாதாரணமான தொழில்துறை விரிவாக்கத்துடன் நீண்டகால அமைதி நிலவியது. தொழில்துறை யுகம் பல்வேறு தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைக் கொண்டு வந்தது, ஒவ்வொன்றும் அவற்றின் சொந்த தாக்கத்துடன். நிலப் போர் முந்தைய சகாப்தத்தின் காட்சி-வரம்பு மற்றும் அரை நபர்-நபர் சண்டையிலிருந்து, கண்மூடித்தனமான மற்றும் ஆள்மாறாட்டமான, "காட்சி வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட" போருக்கு மாறியது. கிரிமியன் போர் (1853-1856) அகழி போர், நீண்ட தூர பீரங்கிகள், இரயில் பாதைகள், தந்தி மற்றும் துப்பாக்கி ஆகியவற்றை அறிமுகப்படுத்தியது. எதிரி போராளிகளின் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வெகுஜன அழிவு மேலும் மேலும் ஆபத்தானது. முதலாம் உலகப் போரில் (1914-1918) இயந்திரத் துப்பாக்கிகள், முட்கம்பிகள், இரசாயன ஆயுதங்கள் மற்றும் நிலச் சுரங்கங்கள் போர்க்களத்திற்குள் நுழைந்தன. முதலாம் உலகப் போரின் பிற்பகுதியில் நவீன கவச டாங்கியின் வருகையுடன் கொடிய முட்டுக்கட்டை அகழி-போர் கட்டம் இறுதியாக நிறைவேற்றப்பட்டது. ஒரு முக்கிய போக்கு வெகுஜன காலாட்படை துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் மனித அலைகளை மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தந்திரங்களுக்கு மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது. மிகவும் துல்லியமற்ற துப்பாக்கி போன்ற முந்தைய ஆயுதங்களை முறியடித்ததன் மூலம் இது சாத்தியமானது. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் ரிஃப்ளிங் என்பது துப்பாக்கியின் பீப்பாய்களின் உட்புறத்தில் சுழல் பள்ளங்களை சேர்க்கும் செயலைக் குறிக்கிறது. பள்ளங்கள் ஒரு எறிபொருள் பீப்பாயில் கீழே பயணிக்கும்போது சுழலச் செய்யும், இது வரம்பையும் துல்லியத்தையும் மேம்படுத்தும். துப்பாக்கிச் சூடு எளிதானது மற்றும் நடைமுறைக்கு வந்தவுடன், துப்பாக்கி என்ற புதிய வகை துப்பாக்கி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது போராளிகளுக்கு ஒரு பொதுவான திசையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான போராளிகளை சுடுவதை விட, ஒரு எதிரி போராளியை குறிப்பாக குறிவைக்கும் திறனை வழங்கியது. இது திறம்பட போராளிகளின் குழுக்களை சிறிய மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய பிரிவுகளாக பிரித்தது. பீரங்கிகள் என்பது பெரிய ஏவுகணைகளை வெகு தூரம் சுட வடிவமைக்கப்பட்ட பெரிய துப்பாக்கிகள் ஆகும். ஆரம்பகால பீரங்கித் துண்டுகள் பெரியதாகவும், மெதுவான துப்பாக்கிச் சூடு விகிதங்களுடன் சிக்கலானதாகவும் இருந்தன. இது பாதுகாவலர்கள் மற்றும் தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் ஆகிய இருவராலும் முற்றுகையிடப்படுவதைக் குறைத்தது. தொழில்துறை யுகத்தின் வருகை மற்றும் பல்வேறு தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுடன், இலகுவான, ஆனால் சக்திவாய்ந்த மற்றும் துல்லியமான பீரங்கித் துண்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. இது கள பீரங்கிகளுக்கு வழிவகுத்தது, அவை துருப்புக்களை ஆதரிக்க ஒரு தந்திரோபாய மட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இயந்திர துப்பாக்கிகள் முற்றிலும் தானியங்கி துப்பாக்கிகள் ஆகும். தானியங்கி துப்பாக்கிகள் இன்னும் உருவாக்கப்படாததால், போரின் இந்த சகாப்தத்தில் அவை ஏற்றப்பட்ட ஆதரவு ஆயுதங்களாக மட்டுமே இருந்தன. ரிச்சர்ட் கேட்லிங் கண்டுபிடித்த ஆரம்பகால இயந்திர துப்பாக்கிகள், கையால் வடிவமைக்கப்பட்டன, ஆனால் சகாப்தத்தின் முடிவில் மாக்ஸிமால் உண்மையான தானியங்கி இயந்திர துப்பாக்கிகளாக உருவெடுத்தன. இயந்திர துப்பாக்கிகள் காலாட்படை அமைப்புகளை நொறுக்கும் திறனுக்காக மதிக்கப்பட்டன, குறிப்பாக எதிரி அமைப்புகளை அடர்த்தியாக இருக்கும்போது தாக்குகின்றன. இது, திறமையான கள பீரங்கிகளுடன் சேர்ந்து, தந்திரோபாயங்களை வெகுவாக மாற்றியது. இடைக்கால அரண்மனைகளின் நேரடி சந்ததியினராக இருந்த நிரந்தர கோட்டைகளின் பயன்பாட்டிலிருந்து நிலையான பாதுகாப்பு நிலையான பாதுகாப்புகள் உருவாகின. பீரங்கிகள் அழிக்கும் சக்தி மற்றும் ஊடுருவும் திறனில் மேம்பட்டதால், நவீன கோட்டைகள் உருவாக்கப்பட்டன, முதலில் தடிமனான கல் அடுக்குகள், பின்னர் கான்கிரீட் மற்றும் எஃகு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தின. கடற்படை பீரங்கிகள் கோபுரத்தை உருவாக்கிய பிறகு-நகரும் பீரங்கி தளம்-நில கோட்டைகளும் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. உலகப் போர்களுக்கு இடையில், பிரான்ஸ் ஒரு "அசைக்க முடியாத" நிலத்தடி எஃகு மற்றும் கான்கிரீட் கோட்டையை கட்டியது, இது ஜெர்மன்-பிரெஞ்சு எல்லையின் நீளம் வரை ஓடியது. இந்த மஜினாட் கோடு 1940 இல் ஜெர்மன் டாங்கிகளை நிறுத்தத் தவறிவிட்டதுஃ அவர்கள் அண்டை நாடான பெல்ஜியம் வழியாக படையெடுத்து கோட்டைகளைத் தவிர்த்தனர். பீரங்கிகள் மற்றும் துப்பாக்கிகள் நீண்ட தூரத்தில் எதிரி வீரர்களைக் கொல்ல அனுமதித்ததால், வீரர்கள் தற்காலிக கோட்டைகளை தோண்டத் தொடங்கினர். இவற்றில் முதலாம் உலகப் போரில் பயன்படுத்தப்பட்ட பெரிய அகழிகள் மற்றும் தனிப்பட்ட சிப்பாய் அளவிலான "நரி துளைகள்" ஆகியவை அடங்கும், இது இரண்டாம் உலகப் போரில் மிகவும் பொதுவானதாகிவிட்டது. இராணுவ வரலாறு முழுவதும் சூழ்ச்சி போர் சூழ்ச்சி இருந்தது-களத்தில் அணிவகுத்துச் செல்லும் வீரர்கள் முதல் குதிரைப்படை அமைப்புகளில் குதிரைகளைப் பயன்படுத்துவது வரை. களங்கள் மற்றும் பாலைவனங்கள் போன்ற ஆயத்தப்படுத்தப்படாத நிலப்பரப்பில், டாங்கிகள் மற்றும் கவச வாகனங்களைப் பயன்படுத்தி இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து வரும் வரை, "சூழ்ச்சிப் போர்" சாத்தியமானது அல்ல. இரண்டாம் உலகப் போரில் போலந்து மற்றும் பிரான்சில் ஜெர்மன் இராணுவத்தால் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட பிளிட்ஸ்கிரீக் அல்லது "மின்னல் போர்" முழு படைகளும் தடமறிதல் மற்றும் கவச சண்டை வாகனங்களில் வேகமாக நகர்வதைக் கண்டது. போரின் போது வான்வழி இயக்கம் பயன்படுத்தப்பட்டது, வீரர்கள் ஜேர்மனியர்கள் மற்றும் நட்பு நாடுகளால் பாராசூட் மூலம் போர்க்களத்திற்கு அனுப்பப்பட்டனர். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஹெலிகாப்டர்களில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள் விமானத்தில் துருப்புக்களை கொண்டு செல்வதற்கு மிகவும் நடைமுறையான வழியைக் கொண்டு வந்தன. கவச போர் பிளிட்ஸ்கிரீக் ஆழமான செயல்பாடுகள் நெப்போலியன் போர்களுக்குப் பிந்தைய காலம் புதிய தொழில்நுட்பத்துடன் தீவிரமான பரிசோதனைகளில் ஒன்றாகும்; கப்பல்களுக்கான நீராவி சக்தி 1810 களில் தோன்றியது, மேம்பட்ட உலோகவியல் மற்றும் இயந்திர நுட்பம் பெரிய மற்றும் ஆபத்தான துப்பாக்கிகளை உற்பத்தி செய்தது, மேலும் வெடிக்கும் குண்டுகளின் வளர்ச்சி, ஒரே அடியில் ஒரு மரக் கப்பலை இடிக்கும் திறன் கொண்டது, இதற்குப் பதிலாக இரும்பு கவசத்தைச் சேர்க்க வேண்டியிருந்தது, இது இரும்புக் கவசங்களுக்கு வழிவகுத்தது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரில் சி. எஸ். எஸ் வர்ஜீனியா மற்றும் யு. எஸ். எஸ் மானிட்டரின் புகழ்பெற்ற போர், மாறிவரும் காலத்தை குறிக்கும் இரும்புக் கவசங்களின் சண்டையாகும். போர் முடிவடையவில்லை என்றாலும், உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகள் பின்னர் தங்கள் கடற்படைகளை இரும்புக்கு மாற்ற ஓடின, ஏனெனில் இரும்புக் கவசங்கள் எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தாங்கும் திறனில் மரக் கப்பல்களை விட தெளிவாக உயர்ந்தவை என்பதைக் காட்டியிருந்தன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ஆல்ஃபிரட் தாயர் மஹானின் தி இன்ஃப்ளூயன்ஸ் ஆஃப் சீ பவர் ஆன் ஹிஸ்டரி என்ற புத்தகத்தால் கடற்படைப் போர் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது. 18 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு போர்களில், கடலின் மேலாதிக்கமே முடிவுகளை தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருந்தது, எனவே கடலோர வர்த்தகத்தின் கட்டுப்பாடு இராணுவ வெற்றிக்கு முக்கியமானது என்று மஹான் வாதிட்டார். வர்த்தக படையெடுப்பாளர்களுக்கு மாறாக, செறிவூட்டப்பட்ட மூலதனக் கப்பல்களின் பெரிய கடற்படைகள் மூலம் கடற்படை ஆதிக்கத்தை அடைவதற்கான சிறந்த வழி என்று மஹான் வாதிட்டார். முதலாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் அவர்களின் கடற்படை ஆயுதப் போட்டியில் செல்வாக்கு செலுத்திய அவரது புத்தகங்கள் அனைத்து பெரிய சக்திகளிலும் நெருக்கமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டன. நூற்றாண்டு முடிவுக்கு வந்தவுடன், பழக்கமான நவீன போர்க்கப்பல் வெளிவரத் தொடங்கியது; ஒரு எஃகு-கவச கப்பல், நீராவி விசையாழிகளை முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது, மேலும் முக்கிய தளத்தின் மையக் கோட்டில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட கோபுரங்களில் பொருத்தப்பட்ட பல பெரிய ஷெல் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டுள்ளது. 1906 ஆம் ஆண்டில் இறுதி வடிவமைப்பு எட்டப்பட்டது, இது முற்றிலும் சிறிய துப்பாக்கிகளுடன் வழங்கப்பட்டது, அதன் முக்கிய துப்பாக்கிகள் அந்த நேரத்தில் இருந்த எந்த கப்பலையும் மூழ்கடிக்க போதுமானதாக இருந்தன. உருசிய-ஜப்பானியப் போர் மற்றும் குறிப்பாக 1905இல் நடைபெற்ற சுஷிமா போர் புதிய கருத்தாக்கங்களின் முதல் சோதனையாக இருந்தது, இதன் விளைவாக ஜப்பானியர்கள் அதிர்ச்சியூட்டும் வகையில் வெற்றி பெற்று டஜன் கணக்கான உருசியக் கப்பல்கள் அழிக்கப்பட்டன. முதலாம் உலகப் போர் பழைய ராயல் கடற்படையை இம்பீரியல் ஜெர்மனியின் புதிய கடற்படைக்கு எதிராக நிறுத்தியது, இது 1916 ஜட்லாண்ட் போரில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. போரைத் தொடர்ந்து, பல நாடுகள் வாஷிங்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தில் தங்கள் கடற்படைகளின் அளவைக் கட்டுப்படுத்த ஒப்புக்கொண்டன, மேலும் அவர்களின் பல போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களை ரத்து செய்தன. 1930 களின் வளர்ந்து வரும் பதட்டங்கள் கட்டிடத் திட்டங்களை மீண்டும் தொடங்கின, முன்பை விட பெரிய கப்பல்களுடன்ஃ 1941 இல் தொடங்கப்பட்ட ஜப்பானிய போர்க்கப்பலான யமாடோ, 72,000 டன் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட துப்பாக்கிகளை இடம்பெயர்ந்தது. இது "பெரிய துப்பாக்கி" போரின் உச்சக்கட்டத்தைக் குறித்தது, ஏனெனில் விமானங்கள் படிப்படியாக போரில் ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கும். 1960 களில், போர்க்கப்பல்கள் அனைத்தும் உலகின் கடற்படைகளில் இருந்து மறைந்துவிட்டன. உலகப் போர்களுக்கு இடையில், முதல் விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் தோன்றின, ஆரம்பத்தில் வாஷிங்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தின் டன்னேஜ் வரம்புகளைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு வழியாக (முதல் கேரியர்கள் பல போர்க்கப்பல்களாக மாற்றப்பட்டன). பல கப்பல்கள் முன்பு விமானத்தை செலுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், முதல் உண்மையான "பிளாட்-டாப்" கேரியர் 1917 டிசம்பரில் தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், விமான கேரியர்கள் பொதுவாக மூன்று வகையான விமானங்களை எடுத்துச் சென்றனஃ டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்கள், அவை வழக்கமான கிடைமட்ட குண்டுவீச்சு மற்றும் உளவு பார்ப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்; டைவ் குண்டுவீச்சு விமானங்கள், உளவு பார்ப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; மற்றும் கடற்படை பாதுகாப்பு மற்றும் குண்டுவீச்சு துணை கடமைகளுக்கான போராளிகள். விமானம் தாங்கி கப்பல்களில் தடைசெய்யப்பட்ட இடம் இருந்ததால், இந்த விமானங்கள் கிட்டத்தட்ட எப்போதும் சிறிய, ஒற்றை என்ஜின் போர் விமானங்களாக இருந்தன. கடற்படை விமான சக்தியின் முதல் உண்மையான ஆர்ப்பாட்டம் 1940 இல் டரான்டோ போரில் ராயல் கடற்படையின் வெற்றியாகும், இது அடுத்த ஆண்டு பேர்ல் ஹார்பர் மீது ஜப்பானின் மிகப் பெரிய மற்றும் மிகவும் பிரபலமான தாக்குதலுக்கு களம் அமைத்தது. பேர்ல் ஹார்பருக்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, எச்எம்எஸ் பிரின்ஸ் ஆஃப் வேல்ஸ் மற்றும் எச்எம்எஸ் ரிபல்ஸ் மூழ்கியது, போர்க்கப்பல் சகாப்தத்தின் முடிவின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து, விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி முழுவதும் கடற்படைகளுக்கு முக்கியமாக இருந்தன, 1950 களில் சூப்பர் கேரியர்கள், பெஹிமோத்களிலிருந்து ஏவப்பட்ட ஜெட் விமானங்களுக்கு நகர்ந்தன, அவை 100,000 டன் வரை இடம்பெயரக்கூடும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கடலுக்கு அடியில் பயணிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குவது போலவே முக்கியமானது, முதலில் குறுகிய டைவ்ஸ், பின்னர் அணு உலை மூலம் இயக்கப்படும் வாரங்கள் அல்லது மாதங்களை நீருக்கடியில் செலவிட முடியும். போர்க்காலத்தில் முதல் வெற்றிகரமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதல் 1864 ஆம் ஆண்டில் கூட்டமைப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எச். எல். ஹன்லி போர்க்கப்பலை மூழ்கடித்தது. இரண்டு உலகப் போர்களிலும், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் முதன்மையாக போர்க்கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களுக்கு கூடுதலாக, டார்பிடோக்களைப் பயன்படுத்தி வணிகக் கப்பல்களை மூழ்கடித்து தங்கள் சக்தியைப் பயன்படுத்தின. அனைத்து நாடுகளும் கட்டுப்பாடற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரை மேற்கொண்டன, இதில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வணிகக் கப்பல்களை எச்சரிக்கையின்றி மூழ்கடித்தன, ஆனால் இந்த காலகட்டத்தில் வெற்றிகரமான பிரச்சாரம் பசிபிக் போரின் போது ஜப்பானுக்கு எதிரான அமெரிக்காவின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போராகும். 1950 களில் பனிப்போர் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வளர்ச்சிக்கு ஊக்கமளித்தது, ஒவ்வொன்றும் டஜன் கணக்கான அணு ஆயுத ஏவுகணைகளால் ஏற்றப்பட்டு, மற்ற நாடு தாக்கினால் அவற்றை கடலில் இருந்து ஏவ உத்தரவிடப்பட்டது. போரில் விமானங்களின் முதல் பயன்பாடு 1911 ஆம் ஆண்டின் இத்தாலிய-துருக்கியப் போராகும், அப்போது இத்தாலியர்கள் பல உளவு மற்றும் குண்டுவீச்சு பணிகளை மேற்கொண்டனர். முதலாம் உலகப் போரின் போது இரு தரப்பினரும் பலூன்கள் மற்றும் விமானங்களை உளவு பார்ப்பதற்கும் பீரங்கித் தாக்குதலை இயக்குவதற்கும் பயன்படுத்தினர். எதிரி உளவு பார்ப்பதைத் தடுக்க, சில விமான விமானிகள் மற்ற விமானங்கள் மற்றும் பலூன்களைத் தாக்கத் தொடங்கினர், முதலில் காக்பிட்டில் சிறிய ஆயுதங்களை எடுத்துச் சென்றனர், பின்னர் விமானத்தில் இயந்திர துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டன. குண்டுவீச்சு, ஸ்ட்ராஃபிங் மற்றும் பிரச்சார துண்டு பிரசுரங்களை கைவிடுவதற்கும் இரு தரப்பினரும் விமானங்களைப் பயன்படுத்தினர். ஜேர்மன் விமானப்படை முதல் பயங்கரவாத குண்டுவெடிப்பு தாக்குதல்களை நடத்தியது, பிரிட்டன் மீது குண்டுகளை வீச செப்பெலின்களைப் பயன்படுத்தியது. போரின் முடிவில் விமானங்கள் குண்டுவீச்சு விமானங்கள், போராளிகள் மற்றும் கண்காணிப்பு விமானங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றன. இந்த விமானங்களில் பெரும்பாலானவை மர சட்டகங்கள், கேன்வாஸ் தோல்கள், கம்பி ரிக்கிங் மற்றும் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட என்ஜின்கள் கொண்ட இரு விமானங்களாக இருந்தன. 1918 மற்றும் 1939 க்கு இடையில், விமான தொழில்நுட்பம் மிக வேகமாக வளர்ந்தது. 1939 வாக்கில் இராணுவ இரு விமானங்கள் உலோக கட்டமைக்கப்பட்ட மோனோபிளேன்களால் மாற்றப்படும் பணியில் இருந்தன, பெரும்பாலும் அழுத்தப்பட்ட தோல்கள் மற்றும் திரவ குளிரூட்டப்பட்ட என்ஜின்கள். மேல் வேகம் மூன்று மடங்காக உயர்ந்தது; உயரம் இரட்டிப்பாகியது (ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகள் பொதுவானதாகிவிட்டன); குண்டுவீச்சு விமானங்களின் வரம்புகள் மற்றும் பேலோடுகள் பெருமளவில் அதிகரித்தன. சில கோட்பாட்டாளர்கள், மிகவும் பிரபலமாக ஹக் ட்ரென்சார்ட் மற்றும் கியூலியோ டூஹெட், எதிர்காலத்தில் விமானம் ஆதிக்கம் செலுத்தும் இராணுவப் பிரிவாக மாறும் என்று நம்பினர், மேலும் எதிர்கால போர்கள் முற்றிலும் எதிரியின் இராணுவ மற்றும் தொழில்துறை திறனை வானிலிருந்து அழிப்பதன் மூலம் வெல்லப்படும் என்று வாதிட்டனர். இந்த கருத்து மூலோபாய குண்டுவீச்சு என்று அழைக்கப்பட்டது. டூஹெட் தி கமாண்ட் ஆஃப் தி ஏர் (1921) இல் எதிர்கால இராணுவத் தலைவர்கள் முதல் உலகப் போர் பாணி அகழி முட்டுக்கட்டைகளில் இரத்தக்களரி விழுவதைத் தவிர்க்க முடியும் என்று வாதிட்டார், விமானத்தைப் பயன்படுத்தி எதிரியின் படைகளை நேரடியாக தங்கள் பாதிக்கப்படக்கூடிய பொதுமக்கள் மீது தாக்க முடியும், இது குண்டுவெடிப்பைத் தடுக்க இந்த மக்கள் கிளர்ச்சியில் எழுவதற்கு வழிவகுக்கும் என்று டூஹெட் நம்பினார். பில்லி மிட்செல் போன்ற மற்றவர்கள், கடற்படை மேற்பரப்பு கடற்படைகளின் தாக்குதல் சக்தியை நடுநிலையாக்குவதற்கான விமான சக்தியின் திறனைக் கண்டனர். 1921 ஆம் ஆண்டில் முன்னாள் ஜெர்மன் போர்க்கப்பலான எஸ்எம்எஸ் ஓஸ்ட்ஃப்ரீஸ்லாந்தை வான்வழி குண்டுகளால் மூழ்கடித்த குண்டுவீச்சு விமானங்களின் படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கியபோது மிட்செல் தானே விமானங்களுக்கு மூலதனக் கப்பல்களின் பாதிப்பை நிரூபித்தார். (தொழில்துறை warfare#Naval போரைப் பார்க்கவும்) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, மூலோபாய குண்டுவீச்சுக்கும் தந்திரோபாய குண்டுவீச்சுக்கும் இடையே ஒரு விவாதம் நடைபெற்றது. மூலோபாய குண்டுவீச்சு தொழிற்சாலைகள், இரயில் பாதைகள், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் நகரங்கள் மற்றும் நகரங்கள் போன்ற அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகள் போன்ற இலக்குகளை மையமாகக் கொண்டது, மேலும் பெரிய அளவிலான ஆயுதங்களை சுமந்து செல்லும் கனமான நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் அல்லது அணு ஆயுதத்தை சுமந்து செல்லும் ஒற்றை கனமான நான்கு என்ஜின் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் எதிரி எல்லைக்குள் ஆழமாக பறக்க வேண்டும். தந்திரோபாய குண்டுவீச்சு போராளிகள், கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் மற்றும் தேவையான தாக்குதல் விமானங்கள், டைவ் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் போர்க்களத்தின் மீது குறைவாக பறக்கக்கூடிய போர் குண்டுவீச்சு விமானங்களின் செறிவு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், ஜெர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் தந்திரோபாய குண்டுவீச்சில் கவனம் செலுத்தினார், ஏராளமான ஜு 87 ஸ்டுகாக்களை தரை தாக்குதல்களுக்கு "பறக்கும் பீரங்கிகளாக" பயன்படுத்தினார். பீரங்கி மெதுவாக இருந்தது மற்றும் ஒரு துப்பாக்கிச் சூடு நிலையை அமைக்க நேரம் தேவைப்பட்டது, அதேசமயம் விமானங்கள் ஜெர்மன் பான்ஜர் நெடுவரிசைகளின் விரைவான முன்னேற்றங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடிந்தது. நெருங்கிய விமான ஆதரவு பிரான்ஸ் போரில் ஜெர்மன் இராணுவத்தின் வெற்றிக்கு பெரிதும் உதவியது. கடலோரப் போரிலும் இது முக்கியமானது, அங்கு விமானந்தாங்கி கப்பல்கள் கடற்கரைகளில் தரையிறங்கும் வீரர்களுக்கு ஆதரவை வழங்க முடியும். இதற்கு மாறாக, மூலோபாய குண்டுவீச்சு, இதற்கு முன்னும் பின்னும் உலகம் கண்ட எதையும் போலல்லாமல் இருந்தது. 1940 ஆம் ஆண்டில், ஜேர்மனியர்கள் பிரிட்டனை அதன் விமான நிலையங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகள் மீதும், பின்னர் தி பிளிட்ஸில் உள்ள அதன் நகரங்கள் மீதும் தாக்குதல்கள் மூலம் சரணடையுமாறு கட்டாயப்படுத்த முயன்றனர், இது பிரிட்டன் போராக மாறியது, இதன் முடிவு முதன்மையாக வான்வழியில் தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஐரோப்பாவிலும் ஆசியாவிலும் நடத்தப்பட்ட பிரச்சாரங்களில் ஆயிரக்கணக்கான விமானங்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான டன் வெடிமருந்துகளை ஒரே நகரத்தின் மீது வீசக்கூடும். போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து பனிப்போரின் தேவைகளால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் ஜெட் சக்திக்கு விரைவான மாற்றம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக விமானங்களின் வேகம் மற்றும் உயரம் மகத்தான அளவில் அதிகரித்தது. கண்டங்களுக்கிடையேயான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையின் வருகை வரை, முக்கிய சக்திகள் தங்கள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட அணுசக்தி தடுப்பை வழங்க உயரமான குண்டுவீச்சு விமானங்களை நம்பியிருந்தன. ஒவ்வொரு நாடும் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் அவற்றை இடைமறிக்கக்கூடிய உயரமான போராளிகளின் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்க முயன்றன. வான் மேன்மை என்ற கருத்து அமெரிக்கா மற்றும் சோவியத் யூனியன் ஆகிய இரு நாடுகளுக்கும் விமான வடிவமைப்புகளில் பெரும் பங்கு வகிக்கத் தொடங்கியது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய அணு ஆயுதங்களின் கண்டுபிடிப்புடன், முழு அளவிலான போர் என்ற கருத்து உலகளாவிய அழிவின் வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய மோதல்கள் "குறைந்த தீவிரம்" மோதல்களாக உள்ளன, பொதுவாக உள்ளூர் பிராந்திய எல்லைகளுக்குள் போராடப்பட்ட மறைமுகப் போர்களின் வடிவத்தில், இப்போது "வழக்கமான ஆயுதங்கள்" என்று குறிப்பிடப்படுவதைப் பயன்படுத்தி, பொதுவாக சமச்சீரற்ற போர் தந்திரோபாயங்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் உளவுத்துறையைப் பயன்படுத்துதல். இரண்டாம் உலகப் போரின் கடைசி மாதங்களில் ஹிரோஷிமா மற்றும் நாகாசாகி மீது அணு குண்டுகள் வீசப்பட்டதன் மூலம் அணு ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவது முதன்முதலில் நடைமுறைக்கு வந்தது. போரில் அணு ஆயுதங்களின் ஒரே பயன்பாடு இதுவாகும். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஒரு தசாப்தத்திற்கு, அமெரிக்காவும் பின்னர் சோவியத் யூனியனும் (ஒரு சிறிய அளவிற்கு யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் பிரான்ஸ்) தங்கள் நாடுகளுக்குள் உள்ள தளங்களில் இருந்து எந்தவொரு ஆக்கிரமிப்பாளரையும் தாக்கக்கூடிய ஒரு மூலோபாய குண்டுவீச்சு படையை உருவாக்கி பராமரித்தன. சோவியத் யூனியனில் ஒரு திறமையான மூலோபாய ஏவுகணை படை வளர்ச்சியடைவதற்கு முன்பு, மேற்கத்திய நாடுகள் வைத்திருந்த போர்-சண்டை கோட்பாட்டின் பெரும்பகுதி ஒரு மூலோபாய பாத்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஏராளமான சிறிய அணு ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதைச் சுற்றி இருந்தது. எவ்வாறாயினும், அத்தகைய பயன்பாட்டை "வரையறுக்கப்பட்ட" என்று கருத முடியுமா என்பது விவாதத்திற்குரியது, ஏனெனில் சோவியத் ஒன்றியம் பொதுமக்கள் இலக்குகளுக்கு எதிராக எந்தவொரு அணு ஆயுதத்தையும் பயன்படுத்தியிருந்தால் அமெரிக்கா தங்கள் சொந்த மூலோபாய ஆயுதங்களை (முக்கியமாக அந்த நேரத்தில் குண்டுவீச்சு விமானங்கள்) பயன்படுத்தும் என்று நம்பப்பட்டது. 1950 களின் பிற்பகுதியில் சோவியத் ஒன்றியம் முதன்முதலில் வெற்றிகரமாக சோதனை செய்த கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணையை (ஐ. சி. பி. எம்) அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் சிந்தனையில் ஒரு புரட்சி ஏற்பட்டது. ஒரு இலக்குக்கு ஒரு போர்க்கருவியை வழங்க, அதே வேலையைச் செய்யக்கூடிய ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்தை விட ஒரு ஏவுகணை மிகவும் மலிவானது. மேலும், அந்த நேரத்தில் ஐ. சி. பி. எம்-களின் அதிக உயரம் மற்றும் வேகம் காரணமாக அவற்றை இடைமறிக்க முடியவில்லை. 1960 களில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அடிப்படையிலான அணு ஏவுகணையின் (எஸ். எல். பி. எம்) வளர்ச்சியுடன் அணு கோட்பாட்டில் மற்றொரு பெரிய மாற்றம் ஏற்பட்டது. இது ஒரு திடீர் தாக்குதல் பதிலடி கொடுக்கும் திறனை அழிக்காது என்பதை உறுதிசெய்யும் ஒரு ஆயுதம் என்று இராணுவ கோட்பாட்டாளர்களால் பாராட்டப்பட்டது, எனவே அணு ஆயுதப் போரின் சாத்தியக்கூறுகளை குறைக்கும். இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததிலிருந்து, எந்தவொரு தொழில்துறை நாடுகளும் இவ்வளவு பெரிய, தீர்க்கமான போரை நடத்தியதில்லை, ஏனெனில் அவற்றின் பயன்பாடு வெற்றியின் நன்மைகளை ஈடுசெய்யும் அளவுக்கு அழிவுகரமான ஆயுதங்கள் கிடைக்கின்றன. அணு ஆயுதங்கள் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மொத்த போரை நடத்துவது என்பது இரண்டாம் உலகப் போர் போன்ற ஒரு நாட்டின் வளங்களை முழுமையாக திரட்டுவதற்கு பல ஆண்டுகள் எடுத்துக்கொள்வதற்குப் பதிலாக, பல்லாயிரக்கணக்கான நிமிடங்கள் எடுக்கும். இத்தகைய ஆயுதங்கள் ஒப்பீட்டளவில் மிதமான அமைதி கால பாதுகாப்பு வரவு செலவுத் திட்டங்களுடன் உருவாக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகின்றன. 1950 களின் இறுதியில், மேற்கத்திய உலகிற்கும் சோவியத் யூனியனுக்கும் இடையிலான பனிப்போரின் கருத்தியல் நிலைப்பாடு ஆயிரக்கணக்கான அணு ஆயுதங்களை இரு தரப்பினரும் குறிவைத்தது. மூலோபாய ரீதியாக, ஒவ்வொரு பக்க சூழ்நிலையிலும் உள்ள அழிவு சக்தியின் சம சமநிலை பரஸ்பர உத்தரவாத அழிவு (எம்ஏடி) என்று அறியப்பட்டது, ஒரு வல்லரசின் அணு ஆயுதத் தாக்குதல் மற்றொன்றின் அணு எதிர் தாக்குதலுக்கு வழிவகுக்கும் என்ற கருத்து. இது ஒரு உலகில் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் இறப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும், அங்கு நிகிதா குருஷேவ் பரவலாக கூறப்படும் வார்த்தைகளில், "உயிருடன் இருப்பவர்கள் இறந்தவர்களை பொறாமைப்படுவார்கள்". பனிப்போரின் போது, வல்லரசுகள் அந்தந்த படைகளுக்கு இடையிலான வெளிப்படையான மோதலைத் தவிர்க்க முயன்றன, ஏனெனில் அத்தகைய மோதல் மிக எளிதாக அதிகரிக்கக்கூடும் என்பதையும், விரைவாக அணு ஆயுதங்களை உள்ளடக்கும் என்பதையும் இரு தரப்பினரும் அங்கீகரித்தனர். மாறாக, வல்லரசுகள் மறைமுகப் போர்கள், இராணுவ கட்டமைப்புகள் மற்றும் இராஜதந்திர நிலைப்பாடுகளில் ஈடுபட்டதன் மூலம் ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிட்டன. மறைமுகப் போர்களைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு வல்லரசும் கொரியப் போர், வியட்நாம் போர் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் சோவியத் படையெடுப்பு போன்ற மற்ற வல்லரசுகளுடன் இணைந்த படைகளுடன் மோதல்களில் அந்தந்த நட்பு நாடுகளுக்கு ஆதரவளித்தது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் ராயல் யுனைடெட் சர்வீசஸ் இன்ஸ்டிடியூட், ரஷ்ய-உக்ரேனியப் போர் தொழில்துறைப் போரின் யுகம் இன்னும் இங்கே உள்ளது என்பதையும், உபகரணங்கள், வாகனங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளின் பெரும் நுகர்வு மறு விநியோகத்திற்கு ஒரு பெரிய தொழில்துறை தளம் தேவை என்பதையும் நிரூபித்துள்ளது என்று கூறியது. மைல்கற்கள் மேலும் காண்க அணிதிரட்டுதல் அகழி போர் நிபந்தனையற்ற சரணடைதல் உலகப் போர் பொருள் அம்சங்கள்ஃ ஆயுதப் போட்டி பொருளாதாரப் போர் முகப்பு வெகுஜன உற்பத்தி மொத்தப் போர் பொருளாதாரப் போர் முயற்சி குறிப்பிட்டஃ பனிப்போர் கர்டிஸ் லெமே தொழில்நுட்பம் முதலாம் உலகப் போரின் போது தொழில்நுட்பம் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது தொழில்நுட்ப விரிவாக்கம் கட்டுப்பாடற்ற போர் (சீனா) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லெப்டினன்ட் கர்னல் யோடா, இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவத்தால் தொலைதூர கிழக்கில் (1906) பிரச்சாரங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி மூலோபாயம் மற்றும் தந்திரோபாயங்களில் நவீன போக்குகள். நவீன காலத்தின் பிற்பகுதியில் போர் இராணுவப் பொருளாதாரம் பொருளாதாரப் போர்