Keighley railway station
கெய்லி ரயில் நிலையம் இங்கிலாந்தின் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள கெய்லி நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இந்த நிலையம் ஏர்டேல் பாதையில் அமைந்துள்ளது, மின்சார சேவைகளுடன், வடக்கால் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் நீண்ட தூர சேவைகளுடன். இந்த நிலையம் பாதியாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, தேசிய ரயில் 1 மற்றும் 2 இயங்குதளங்களில் இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் 3 மற்றும் 4 இயங்குதளங்கள் கெய்லி & வொர்த் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயின் பாரம்பரிய சேவைகளின் வடக்கு முனையமாகும். லீட்ஸ் மற்றும் பிராட்போர்டு எக்ஸ்டென்ஷன் ரயில்வே மூலம் மார்ச் 1847 இல் இந்த பாதைக்கு சற்று மேலே ஒரு தளத்தில் கெய்லி நிலையம் முதன்முதலில் திறக்கப்பட்டது. நகரத்தில் அசல் லெவல் கிராசிங்கின் மீது போக்குவரத்து அளவு, எல். பி. இ. ஆரை உள்வாங்கிய மிட்லாண்ட் ரயில்வேயை 1876 ஆம் ஆண்டில் 60,000 பவுண்டுகள் செலவழிக்கத் தூண்டியது, தற்போதைய நிலையம் அமைந்துள்ள இடத்திற்கு வடக்கே உடனடியாக சாலை பாலத்தை கட்டியது. இந்த பாலத்திற்கு தெற்கே 1883-1885 இல் ஒரு புதிய நிலையம் கட்டப்பட்டது. இரண்டாவது நிலையத்தை மிட்லாண்ட் ரயில்வே கட்டிடக் கலைஞரான சார்லஸ் ட்ரப்ஷா வடிவமைத்தார். இந்த நிலையம் லீட்ஸின் வடமேற்கில் உள்ள எயர்டேல் லைனில் அமைந்துள்ளது. இது வடக்கு மண்டலத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது பெரும்பாலான பயணிகள் ரயில்களை இயக்குகிறது. மின்சார ரயில்கள் கெய்லியில் இருந்து பிராட்போர்டு ஃபோர்ஸ்டர் சதுக்கம், லீட்ஸ் மற்றும் ஸ்கிப்டன் நோக்கி அடிக்கடி இயக்கப்படுகின்றன. லீட்ஸ் முதல் மோர்கேம்பே லைன் மற்றும் செட்டில் முதல் கார்லிஸ்லே லைன் வரையிலான நீண்ட தூர டீசல் ரயில்களும் இங்கு இயக்கப்படுகின்றன. கெய்லி & வொர்த் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயின் வடக்கு முனையமாகவும் கெய்லி உள்ளது. இது தன்னார்வலர்களால் நடத்தப்படும் ஒரு பாரம்பரிய கிளை ரயில் பாதையாகும், இது முதலில் மிட்லாண்ட் ரயில்வேயால் கட்டப்பட்டு 1867 இல் திறக்கப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டில் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்ட இது, ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கே & டபிள்யூ. வி. ஆர் பாதுகாப்பு சங்கத்தால் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, இப்போது இது ஒரு பிரபலமான சுற்றுலாத் தலமாகும். கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வேயின் குயின்ஸ்பரி வழித்தடங்களில் உள்ள ரயில்கள் 1882 முதல் மே 1955 இல் மூடப்படும் வரை கெய்லிக்கு சேவை செய்தன. ஏர்டேல் பாதை 1 மற்றும் 2 இயங்குதளங்களிலிருந்தும், கெய்லி மற்றும் வொர்த் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே 3 மற்றும் 4 இயங்குதளங்களிலிருந்தும் இயங்குகிறது. 1892 முதல் 1909 வரை மிட்லாண்ட் ரயில்வே எயர்டேல் பாதையில் கெய்லி நிலையத்திலிருந்து சிறிது தூரத்தில் இரண்டாவது நிலையத்தை இயக்கியது. இந்த நிலையம் எப்போதுமே இருந்ததற்கான புலப்படும் தடயங்கள் இப்போது இல்லை. 1986 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிலையத்திற்கு வரலாற்று இங்கிலாந்தால் சிறப்பு கட்டிடக்கலை அல்லது வரலாற்று ஆர்வமுள்ள கட்டிடமாக தரம் II பட்டியல் வழங்கப்பட்டது. இந்த பட்டியலில் பிரதான நுழைவாயில் கட்டிடம் கரடுமுரடான, ஆடை அணிந்த ஆலைக்கற்களால் கட்டப்பட்டதாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மேற்கத்திய இரண்டு மேடைகளிலும் வார்ப்பிரும்பு விளக்கு கம்பங்கள் உட்பட கால அலங்காரங்கள் உள்ளன; மேடையில் 4 ஒரு நல்ல வார்ப்பிரும்பு மற்றும் அலங்கார நெடுவரிசைகளுடன் கண்ணாடி விதானம்; மற்றும் மேடையில் 3 ஒரு 8-நெடுவரிசை வளைவு, ஒரு விதானத்தின் எச்சங்கள், மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இயந்திர நீர் நிரப்புதல் பம்ப். ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்கள் வில்லியம் சிம்ப்சன் சி. ஏ. 1849 (மோசடி குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்ட பிறகு 12 மாதங்கள் சிறையில் அடைக்கப்பட்டு கடின உழைப்புக்காக வைக்கப்பட்டார்) ஜே. பூத் 1860 வரை வில்லியம் டார்பிட் 1860-1863 ஆர். எலியட் 1863-கி. மு. 1869 தாமஸ் வார்விக் 1869-1870 (பின்னர் லிங்கனில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ரால்ப் சிங்கிள்டன் சிஏ. 1875-1884 ஹென்றி டௌல் 1884-1890 (முன்பு லூட்டனில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) வில்லியம் எஸ். கார் 1890-1900 வில்லியம் கோல்ஸ் 1900-1908 (பின்னர் ஸ்கிப்டனில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) டேவிட் பென்னட் ஸ்மித் 1908-1924 (முன்பு மானிங்ஹாமில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஹெர்பர்ட் எம். ரீட் 1924-1929 (முன்பு கிளே கிராஸில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) எச். எஸ். 1929 முதல் டேவ்ஸ் (முன்பு கால்வெர்லி மற்றும் ரோட்லியில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) ஜேம்ஸ் பி. ரிச்சர்ட்சன் 1940-1947 எஃப். ஏ. குக் 1947-1953 (முன்பு டர்ஸ்லியில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்) எம். டபிள்யூ. ஹெஸ்செல்டின் சி. 1955 வசதிகள் நிலையத்தின் தேசிய ரயில் பக்கம் முழுமையாக பணியாற்றுகிறார்கள், டிக்கெட் அலுவலகம் வாரத்தில் ஏழு நாட்களும் (மாலை தவிர) திறந்திருக்கும். பொது முகவரி அமைப்பு, சுவரொட்டிகள் மற்றும் டிஜிட்டல் தகவல் திரைகள் மூலம் ரயில் ஓடும் தகவல்கள் வழங்கப்படுகின்றன. பிளாட்பார்ம் 1 இல் காத்திருப்பு அறையும், பிளாட்பார்ம் 2 இல் தங்குமிடங்களும் உள்ளன. பிரதான நுழைவாயிலிலிருந்து இரண்டு தளங்களுக்கும் படிப்படியான அணுகல் மேலே உள்ள சாலையில் இருந்து வளைவுகள் வழியாகும், அதே நேரத்தில் பிளாட்பார்ம் 1 க்கு டால்டன் லேனில் இருந்து சமமான அணுகல் உள்ளது. கே & டபிள்யூ. வி. ஆர் அதன் சொந்த டிக்கெட் அலுவலகம் மற்றும் பகிரப்பட்ட பிரதான நுழைவாயிலிலிருந்து 3 மற்றும் 4 தளங்களுக்கு அணுகல் வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் ஒரு புத்துணர்வு ஸ்டாண்ட் மற்றும் பிளாட்பார்ம் 4 இல் புத்தகக் கடையையும் வைத்திருக்கிறார்கள், இது ரயில்வே செயல்படும் போது திறந்திருக்கும். திங்கள் முதல் சனிக்கிழமை பகலும் மாலையும் லீட்ஸிற்கு அரை மணி நேரமும், பிராட்போர்டு ஃபோர்ஸ்டர் சதுக்கத்திற்கு ஒரு மணி நேரமும், ஸ்கிப்டனுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு மூன்று ரயில்களும் உள்ளன. பிராட்போர்டு சேவை முன்பு 2023 வசந்த கால அட்டவணை மாற்றத்திற்கு முந்தைய நாளில் இரண்டு மணி நேரத்திற்கு ஒரு முறை ஓடியது, ஆனால் இப்போது உச்ச நேரங்களில் மட்டுமே அவ்வாறு செய்கிறது. ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் லீட்ஸ் மற்றும் பிராட்போர்டுக்கு ஒரு மணி நேர சேவை உள்ளது, ஸ்கிப்டனுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டு. ஏப்ரல் 2016 இல் தொடங்கிய புதிய வடக்கு உரிமையாளர் ஒப்பந்தத்தில், பிராட்போர்டு சேவையை அதன் முந்தைய இரண்டு மணி நேர அதிர்வெண்ணிலிருந்து மணி நேரத்திற்கு அதிகரிக்க ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இது டிசம்பர் 2017 கால அட்டவணை மாற்றத்தில் நிகழ்ந்தது. லீட்ஸில் இருந்து கார்லிஸ்லே வரை ஒவ்வொரு நாளும் பல ரயில்கள் உள்ளன (வார நாட்களில் எட்டு மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் ஆறு) மற்றும் லான்காஸ்டர் (வார நாட்களில் ஏழு, மோர்கேம்பே வரை நீட்டிக்கப்பட்ட ஐந்து; ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் ஒரு நிறுத்தம் மற்றும் ஐந்து)-இரண்டு வழித்தடங்களும் வடக்கால் இயக்கப்படுகின்றன. லண்டன் வடகிழக்கு ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் ஸ்கிப்டனில் இருந்து லண்டன் கிங்ஸ் கிராஸ் (லீட்ஸ் வழியாக) தினசரி சேவை உள்ளது, இது (ஞாயிற்றுக்கிழமைகளைத் தவிர) அழைக்கிறது. கிங்ஸ் கிராஸிலிருந்து ஸ்கிப்டன் வரை ஒரு திரும்பும் சேவையும் இயங்குகிறது-இது ஞாயிற்றுக்கிழமைகள் மற்றும் செட் டவுன் அழைப்புகள் உட்பட வாரம் முழுவதும் இயங்குகிறது. கெய்லி மற்றும் வொர்த் பள்ளத்தாக்கு சேவை கோடைகாலத்திலும், மற்ற பருவங்களில் வார இறுதி நாட்களிலும் தினசரி இயங்குகிறது, ஆனால் உள்ளூர் அதிகாரத்துடன் இணைந்து ஒரு உண்மையான பயணிகள் சேவையை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான சலுகைகளை எதிர்த்தது. இது பிராட்போர்டு சாலை பாலத்திற்கு வடக்கே உள்ள எயர்டேல் லைனுடன் (பக்கவாட்டு வழியாக) சரக்கு இடமாற்றங்கள் மற்றும் பட்டய ரயில்களின் அவ்வப்போது வருகைகளுக்காக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. படப்பிடிப்பு 2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஹெட் அண்ட் ஷோல்டர்ஸ் விளம்பரத்தில் "உங்கள் தலைமுடியை உடைக்க வேண்டாம்" என்ற விளம்பரத்தில் இந்த நிலையம் இடம்பெற்றது. இந்த விளம்பரம் கெய்லி & வொர்த் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேக்கு சேவை செய்யும் தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பல ஆண்டுகளாக தக்கவைத்துள்ள கால அம்சங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த நிலையம் யாங்க்ஸ் (1979) திரைப்படத்தின் படப்பிடிப்பிலும், பிங்க் ஃபிலாய்ட் திரைப்படமான தி வால் (1982) படத்திலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு பர்மிங்காமில் குற்றவாளிகளைப் பற்றிய பிபிசி தொலைக்காட்சி நாடகமான பீக்கி பிளைண்டர்ஸ் படப்பிடிப்பில் இது பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆல் கிரியேச்சர்ஸ் கிரேட் அண்ட் ஸ்மால் (2020 தொலைக்காட்சி தொடர்) இன் முதல் அத்தியாயத்தில், முக்கிய கதாபாத்திரம் ஜேம்ஸ் ஹெரியட் தனது பெற்றோருக்கு விடைபெற்று கிளாஸ்கோவில் ஒரு ரயிலில் ஏறுகிறார்; இந்த காட்சிகள் உண்மையில் கெய்லி நிலையத்தில் படமாக்கப்பட்டன. அந்த அத்தியாயத்தில் ஒரு கே. டபிள்யூ. வி. ஆர் ரயிலும் தோன்றுகிறது. கெய்லி குறிப்புகள் பி. எஸ். எல் ஃபீல்ட் கைட்ஸ்-ரயில்வேஸ் ஆஃப் தி ஈஸ்டர்ன் ரீஜியன் வால்யூம் 2, ஜெஃப்ரி பாடி (1988) பேட்ரிக் ஸ்டீபன்ஸ் லிமிடெட், வெல்லிங்பரோ, ரயில்வேஸ் த்ரூ எயர்டேல் & வார்ஃபெடேல் மார்ட்டின் பேர்ஸ்டோ (2004) வெளிப்புற இணைப்புகள் கெய்லி டிஎஃப்டி வகை சி 2 நிலையங்களில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் தரம் II மேற்கு யார்க்ஷயரில் பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் சார்லஸ் ட்ரப்ஷா ரயில் நிலையங்கள் முன்னாள் மிட்லாண்ட் ரயில் நிலையங்கள் கெய்லி மற்றும் வொர்த் வேலி ரயில்வே வடக்கு உரிமையாளர் ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள பிராட்போர்டு ரயில் நிலையங்களில் பிராட்போர்டு பாரம்பரிய ரயில் நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1847 இல் திறக்கப்பட்டன