Motorcycle courier
மோட்டார் சைக்கிள் கூரியர், அனுப்பும் சவாரி அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் தூதர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிளைப் பயன்படுத்தும் கூரியர் ஆகும். ஐரோப்பா, தென் அமெரிக்கா (குறிப்பாக பிரேசில்), ஆசியா மற்றும் வட அமெரிக்காவின் முக்கிய நகர்ப்புற மையங்களில் மோட்டார் சைக்கிள் கூரியர்கள் பொதுவானவை. 1918 ஆம் ஆண்டில் முதல் உலகப் போரின் முடிவில், பல பிரிட்டிஷ் இராணுவ ராயல் கார்ப்ஸ் ஆஃப் சிக்னல்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் அனுப்பும் ரைடர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர் மற்றும் வேலை கிடைப்பது கடினம். இதன் விளைவாக, அவர்கள் இராணுவ உபரி மோட்டார் சைக்கிள்களை வாங்கி, மத்திய லண்டனில் கூரியர் செய்யத் தொடங்கினர். இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து, லண்டனில் நகர்ப்புற நெரிசல் அதிகரித்து வருவதால், சிறிய மோட்டார் சைக்கிள்களில் சவாரி செய்பவர்கள் அச்சுப்பொறிகள் மற்றும் விளம்பர முகவர் நிறுவனங்கள் அல்லது செய்தித்தாள்களுக்கு இடையில் கலைப்படைப்புகள் அல்லது நகல்களுடன் திட்டமிடப்பட்ட ஓட்டங்களை மேற்கொண்டனர். லண்டனில், 1971 ராயல் மெயில் வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு தூதுவர்கள் குறிப்பாக பிரபலமடைந்தனர், அப்போது மோட்டார் சைக்கிள்களில் பருமனான மினி கேப் ரேடியோ பொருத்தப்பட்டது. வணிகங்கள் முடிவுகளால் மகிழ்ச்சியடைந்தன மற்றும் கூரியர் தொழில் 1970 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து தொடங்கியது. லண்டனில் முன்னோடிகளில் யெல்லோ எக்ஸ்பிரஸ், ஜி. எல். எச், அம்பாசிடர், மெர்குரி டெஸ்பாட்ச், அடிசன் லீ, செக்யூரிட்டி டெஸ்பாட்ச், போனி எக்ஸ்பிரஸ், இன்டர் சிட்டி கோரியர்ஸ் மற்றும் சிட்டி ஆஃப் லண்டன் கூரியர் கம்பெனி ஆகியவை அடங்கும். இந்த நேரத்தில் மோட்டோரோலா ப்ளீப்பர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிளின் பேட்டரியிலிருந்து சுயாதீனமான கையடக்க ரேடியோக்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1980 களின் நடுப்பகுதியில் சைக்கிள் கூரியர்கள் மற்றும் தொலைநகல் இயந்திரத்தின் வருகையும், 1990 களில் பொருத்தமான காப்பீடு மற்றும் மின்னஞ்சல் தேவையும், லண்டனின் மோட்டார் சைக்கிள் கூரியர்களுக்கான 1970 களின் பிற்பகுதியிலும் 1980 களின் முற்பகுதியிலும் அதிக வருமானம் ஈட்டிய வளர்ச்சிக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தன. இருப்பினும், பல வளரும் நாடுகளின் நெரிசலான நகரங்கள் மற்றும் தலைநகரங்களில், மோட்டார் சைக்கிள் கூரியர்கள் நகர்ப்புற விநியோகங்களுக்கு எப்போதும் போலவே பிரபலமாக உள்ளன. மோட்டார் சைக்கிள் கூரியர்களின் வகைகள் சில கூரியர்கள் கூரியர் நிறுவனங்களுக்கு மினிகேப்களைப் போல அல்லாமல் ரேடியோ அல்லது ப்ளீப்பருடன் திறந்த சுற்றில் வேலை செய்கின்றன. வருமானங்கள் வேலையின் அளவு மற்றும் கடற்படையின் அளவு மற்றும் ஒரு கட்டம் வரை சவாரி செய்பவரின் வேகம் மற்றும் தெரு அறிவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இந்த வகையான வேலையில் அதிக தூரம் உள்ளதால், இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கான செலவுகள் குறைந்தபட்சம் 20 சதவீத வருமானத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம். சில கூரியர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஊதியத்திற்கும் குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கும் செய்தி நிறுவனங்களில் பணிபுரியும் 'உள்' தூதுவர்கள், வழக்கமாக நகர மையத்தில் தங்கி அதே இடங்களுக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் சவாரி செய்கிறார்கள். திறந்த சுற்றுகளின் கணிக்க முடியாத தன்மையைப் போலவே, இயக்க செலவுகளும் மிகவும் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. திறந்த சுற்றில் உள்ள பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள் கூரியர்கள் 600 சிசி-க்கும் பெரிய இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை, அவை நகரத்தில் இலகுவானவை மற்றும் சிக்கனமானவை, ஆனால் அவ்வப்போது நீண்ட தூர வேலைகளுக்கு போதுமானவை. மோட்டார் சைக்கிள் கூரியர்கள் குறிப்பாக சிங்கப்பூர் போன்ற நாடுகளில் பொதுவானவை, ஏனெனில் கார் வரி மற்றும் உரிமைச் சான்றிதழ் (சி. ஓ. இ) காரணமாக கார் உரிமையாளரின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. பிளட் பைக் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் குறிப்புகள் தி கேரின் 'ஷரின்' க்ரோனிகல்ஸ், டேவ் குர்மன், டைஜஸ்ட் பப்ளிஷிங் (2008); 192 பிபி அட்வென்ச்சர்ஸ் இன் மோட்டார் சைக்கிளிங்-டெஸ்பாச்சிங் த்ரூ 80ஸ் லண்டன், கிறிஸ் ஸ்காட் (2015); 284 பிபி வெளிப்புற இணைப்புகள் கூரியர்