Cessna 414
செஸ்னா 414 என்பது செஸ்னாவால் கட்டப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க ஒளி, அழுத்தப்பட்ட, இரட்டை என்ஜின் போக்குவரத்து விமானமாகும். இது முதன்முதலில் 1968 இல் பறந்தது மற்றும் ஒரு மேம்பட்ட மாறுபாடு 1978 முதல் 414 ஏ சான்சலராக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு அழுத்தப்படாத, இரட்டை என்ஜின் கொண்ட விமானங்களின் உரிமையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் அழுத்தப்பட்ட 414 உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இது செஸ்னா 421 இன் பியூசேலாஜை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் செஸ்னா 401 இன் இறக்கை வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தியது. 414 என்பது ஒரு வழக்கமான வால் அலகு மற்றும் பின்வாங்கக்கூடிய ட்ரைசைக்கிள் தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட கான்டிலீவர் மோனோபிளேன் ஆகும். இது இரண்டு விங்-ஏற்றப்பட்ட 310 ஹெச்பி (233 கிலோவாட்) கான்டினென்டல் டிஎஸ்ஐஓ-520-ஜே கிடைமட்டமாக எதிர், ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. முன்மாதிரி, பதிவு செய்யப்பட்ட N7170C, முதன்முதலில் நவம்பர் 1,1968 அன்று பறந்தது, மேலும் உற்பத்தி விமானங்கள் பல விருப்ப இருக்கை ஏற்பாடுகள் மற்றும் ஏவியோனிக்ஸ் தொகுப்புகளில் கிடைத்தன. 1976 முதல் சந்தைப்படுத்தப்பட்ட மாடல்களுக்கு அதிபர் என்ற பெயர் பயன்படுத்தப்பட்டது. செஸ்னா 414ஏ சான்சிலர் என்ற மேம்படுத்தப்பட்ட மாறுபாடு 1978 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதில் முக்கிய மாற்றம் ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட மற்றும் அதிகரித்த-ஸ்பான் விங் மற்றும் அதிக சாமான்களை வழங்க நீட்டிக்கப்பட்ட மூக்கு ஆகும். மாற்றங்கள் விமானத்திற்கு பல கூடுதல் வகை சான்றிதழ்கள் உள்ளன, அவை செயல்திறனை மேம்படுத்த மேம்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. இறக்கைகள் உட்பட இயந்திரம் மற்றும் காற்றியக்கவியல் மாற்றங்கள் பொதுவானவை. 1974 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ஜெட் இண்டஸ்ட்ரீஸ் செஸ்னா 414 இன் டர்போபிராப்-இயங்கும் மாற்றத்தை உருவாக்கியது, இது டர்போ ஸ்டார் பிரஷரைஸ்ட் 414 என்று பெயரிடப்பட்டது, இது அலிசன் 250-பி 17 பி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தியது. லாஸ் வேகாஸின் சீனிக் ஏர்லைன்ஸ் 1977 ஆம் ஆண்டில் வடிவமைப்புக்கான உரிமைகளை வாங்கியது. தீலெர்ட் தங்கள் செஞ்சூரியன் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி என்ஜின் மாற்றங்களை வழங்கியுள்ளது. பொதுவாக கிடைக்கக்கூடிய ஜெட் எரிபொருளில் இயங்கும் FADEC-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமான டீசல் பிஸ்டன் என்ஜின்களை நிறுவுவது இதில் அடங்கும். கிடைக்கக்கூடிய பிற வழக்கமான பிஸ்டன் என்ஜின்களை விட அதிகரித்த சக்தி மற்றும் மேம்பட்ட எரிபொருள் சிக்கனம் என்று தீலெர்ட் கூறுகிறார். மாறுபாடுகள் 414 ஆரம்ப உற்பத்தி மாறுபாடு, 516 கட்டப்பட்ட 414ஏ சான்சிலர் மேம்பட்ட 414 குறுகிய செங்குத்து வால், முனை தொட்டிகள் இல்லாத நீண்ட நீள பிணைக்கப்பட்ட ஈரமான இறக்கை, நீளமான மூக்கு, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் இரண்டு 310 ஹெச்பி (233 கிலோவாட்) டிஎஸ்ஐஓ-520-என் என் என்ஜின்கள், 554 கட்டப்பட்டவை. ரிலே ராக்கெட் 414 செஸ்னா 414 விமானத்தை இரண்டு 400 ஹெச்பி லைக்கமிங் ஐஓ-720 என்ஜின்கள் பொருத்துவதன் மூலம் மாற்றுதல் ஆபரேட்டர்கள் இராணுவ ஆபரேட்டர்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் அமெரிக்க கிறிஸ்தவ பாடகர் கீத் கிரீன் மற்றும் 11 பேர் ஜூலை 28,1982 அன்று டெக்சாஸின் கார்டன் பள்ளத்தாக்குக்கு அருகிலுள்ள தனியார் கார்டன் பள்ளத்தாக்கு விமான நிலையத்தில் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே செஸ்னா 414 இல் கொல்லப்பட்டனர். என். டி. எஸ். பி அறிக்கையின்படி, விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணம் விமானத்தில் அதிக சுமை ஏற்றப்பட்டது (அதில் இருந்தவர்கள் நான்கு பெரியவர்கள் மற்றும் எட்டு குழந்தைகள், அதே நேரத்தில் விமானத்தில் ஏழு இருக்கைகள் மட்டுமே உள்ளன) மற்றும் விமானியின் எடை மற்றும் சமநிலையை கணக்கிடத் தவறியது விமானத்தின் வடிவமைப்பு அளவுருக்கள். விவரக்குறிப்புகள் (414 ஏ அதிபர்) குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் செஸ்னா 421 & 414 புகைப்படம் 414 1960 களில் அமெரிக்க வணிக விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் 1968 இரட்டை பிஸ்டன் என்ஜின் டிராக்டர் விமானத்தில் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது