Suspension lift
சஸ்பென்ஷன் லிப்ட் என்பது சவாரி உயரத்தை உயர்த்துவதற்காக ஒரு வாகனத்தில் செய்யப்படும் மாற்றமாகும். எஸ்யூவிகள் அல்லது லாரிகள் மற்றும் பிற சாலைக்கு வெளியே உள்ள வாகனங்களின் சாலை செயல்திறனை மேம்படுத்தும் நோக்கத்திற்காக அல்லது ஒப்பனை நோக்கங்களுக்காக இது செய்யப்படுகிறது. சஸ்பென்ஷன் லிஃப்ட்கள் செங்குத்தான அணுகுமுறை, புறப்பாடு மற்றும் பிரேக்ஓவர் கோணங்கள், அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றை செயல்படுத்தலாம் மற்றும் பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களுக்கு இடமளிக்க உதவும். ஈர்ப்பு விசையின் உயர்ந்த மையம் காரணமாக, அதிகபட்ச பாதுகாப்பான இயக்க கோணங்களைக் குறைக்கலாம் மற்றும் சாலை பிடிப்பு பெரும்பாலும் கணிசமாக பாதிக்கப்படுகிறது. AEB, ACC அல்லது FSD போன்ற அம்சங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பராமரிக்க சென்சார்கள், டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் மற்றும் கேமராக்கள் மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டும், உடல் ரீதியாக மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். சஸ்பென்ஷன் லிஃப்ட்கள் பல உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களிலும் காணப்படுகின்றன, இதில் டவுன்ஃபோர்ஸ் எனப்படும் காற்றியக்கவியல் விளைவைப் பயன்படுத்தி கையாளுதலை மேம்படுத்த மிகக் குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது; எடுத்துக்காட்டுகளில் ஃபெராரி 488, லம்போர்கினி ஹூராகான், மெக்லாரன் 720 எஸ் மற்றும் இரண்டாவது தலைமுறை ஃபோர்டு ஜிடி ஆகியவை அடங்கும். இத்தகைய வாகனங்கள் பொது சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனத்தின் முன் உடலுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக சாலை புடைப்புகள் மற்றும் வளைவுகளில் பயணிக்கும் போது சஸ்பென்ஷன் லிப்ட்டை செயல்படுத்துகின்றன; பந்தய தடங்கள் மற்றும் சமமான சாலைகளில் சஸ்பென்ஷன் லிப்ட் செயலிழக்கச் செய்யப்படுகிறது. ஒரு லிப்ட் கிட் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன மாதிரியை உயர்த்துவதற்குத் தேவையான பாகங்களைக் கொண்ட ஒரு சந்தைக்குப் பிந்தைய தயாரிப்பு தொகுப்பாகும், பொதுவாக அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் ஆதரவுடன். சில கருவிகள் முக்கியமான அல்லது கடினமான பாகங்களை மட்டுமே கொண்டிருக்கலாம், லிப்ட்டை முடிக்க பொதுவான அல்லது அலமாரிக்கு வெளியே உள்ள வன்பொருள் மற்றும் பாகங்கள் தேவைப்படலாம். சில லிஃப்ட்களுக்கு லிப்ட் பிளாக்குகள், அச்சுகள் மற்றும் இலை நீரூற்றுகளுக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்பேசர்கள், சுருள் ஸ்பிரிங்/ஸ்ட்ரட் ஸ்பேசர்கள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட அதிர்ச்சிகள் மற்றும் சிறப்பு டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள், அச்சுகள் மற்றும் பல போன்ற சில பாகங்கள் மட்டுமே தேவைப்படுகின்றன. மேலும் விரிவான லிஃப்ட்களுக்கு பல புதிய சஸ்பென்ஷன், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டிரைவ்டிரெய்ன் பாகங்கள் தேவைப்படுகின்றன, அதாவது மாற்று கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள், டிரெய்லிங் ஆயுதங்கள், தனிப்பயன் நான்கு இணைப்பு அமைப்புகள் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள். வாகனத்தின் சவாரி உயரத்தை உயர்த்துவது டிரைவ் ஷாஃப்ட் நீளம், ஸ்டீயரிங் வடிவியல் மற்றும் பிரேக் கோடுகளை பாதிக்கும் என்பதால் இந்த மாற்றங்கள் அவசியமாக இருக்கலாம். சஸ்பென்ஷன் லிஃப்ட்களை நிறுவும் போது சட்டபூர்வமானது பெரும்பாலும் ஒரு பிரச்சினையாகும், ஏனெனில் பல அதிகார வரம்புகள் வாகன சவாரி உயரம் மற்றும் விளக்குகள் மற்றும் பம்பர்களை வைப்பது குறித்து மாறுபட்ட சட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன. லீஃப் ஸ்பிரிங் லிப்ட் பல லாரிகள் லீஃப் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. இலை நீரூற்றுகள் விதிவிலக்கான உச்சரிப்பை வழங்குகின்றன, ஒரு பெரிய பேலோட் மற்றும் கணிசமான அளவு துஷ்பிரயோகத்தை எடுக்க முடியும். சரியான முறைகள் மூலம் ஒரு வாகனம் அதிக எடையைக் கொண்டு செல்லவும், சிறந்த உச்சரிப்பைக் கொண்டிருக்கவும் அல்லது பெரிய அளவிலான டயர்களைப் பொருத்தவும் அவை மாற்றியமைக்கப்படலாம். சில வாகனங்களில் முன் மற்றும் பின்புற இலை நீரூற்றுகள் அல்லது சுயாதீனமான முன் சஸ்பென்ஷனுடன் பின்புற இலை நீரூற்றுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். தூக்குவதற்கான சில முறைகள் பின்புறத்திற்கு நல்லது, ஆனால் தொகுதிகளை தூக்குவது போன்ற முன் பகுதிக்கு அல்ல. பின்புறத்தைத் தொகுதிகளால் உயர்த்துவது விரும்பிய உயரத்தை அடைய ஒரு பொதுவான வழியாகும். லிப்ட்டின் விரும்பிய உயரத்தில், இலை ஸ்பிரிங் மற்றும் இலை ஸ்பிரிங் பெர்ச்சுக்கு இடையில் ஒரு தொகுதியை நிறுவுவதன் மூலமும், நீண்ட யு-போல்ட்களை நிறுவுவதன் மூலமும் இது செய்யப்படுகிறது. பிரேக் செய்யும் போது பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் இருப்பதால் இது முன்புறத்திற்கு ஒரு மோசமான முறையாகும். பிரேக்கிங் செய்யும் போது, முன் சக்கரங்கள் பிரேக்கிங் சக்தியின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகின்றன. பிரேக்கிங் காரணமாக ஏற்படும் இந்த பக்கவாட்டு விசையை தொகுதி ஸ்டாக் வடிவத்தில் இருந்ததை விட அச்சுக்கு மேலே நகர்த்துகிறது. இது பிளாக்கை அதன் இருப்பிடத்திலிருந்து இடம்பெயரச் செய்து மொத்த கட்டுப்பாட்டை இழக்கச் செய்யலாம். இலை நீரூற்றுகளை உருவாக்க மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வழி ஒரு கூடுதல்-ஒரு-இலை பயன்படுத்துவதாகும். வாகனத்தின் இலைப் பொதியில் ஒரு கூடுதல் இலையை செருகுவதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது. ஆட்-அ-லீஃப் பயன்படுத்துவது உயரத்தை அதிகரிக்கும், ஆனால் சில நேரங்களில் கூடுதல் வசந்த விகிதம் காரணமாக சஸ்பென்ஷன் சவாரி கடினமாக்குகிறது. போதுமான பட்ஜெட்டில், இலை நீரூற்றுகளுடன் லிப்ட் செய்வதற்கான சிறந்த வழி, லிப்ட் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய செட்டை வாங்குவதாகும். ஒரு கூடுதல் இலை பழைய நீரூற்றுகளின் ஒருமைப்பாட்டைப் பொறுத்தது. அவை சற்று தேய்ந்திருக்கலாம், எனவே லிப்ட் நிறுவப்படும்போது, முன்மொழியப்பட்ட 2 அங்குல இலைகள் டிரக்கை 1.5 அங்குலம் மட்டுமே உயர்த்தியிருக்கலாம். புதிய இலை ஸ்பிரிங் பேக் சோர்வடையாது மற்றும் விரும்பிய உண்மையான லிப்ட்டைக் கொடுக்கும். இந்த பொதிகளை லிப்ட்டின் பல்வேறு அதிகரிப்புகளில் வாங்கலாம் மற்றும் சரியான அமைப்பை வழங்குவதற்காக லிஃப்டிங் சங்கிலிகளுடன் இணைக்கப்படலாம். லெவலிங் கிட் மற்றும் ஏர்பேக் ஸ்பிரிங் உதவியாளர்கள் பொதுவாக வாகனங்கள் பின்புறத்துடன் ஒப்பிடுகையில் முன்புறத்தில் சற்றே குறைவான சவாரி உயரத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது பலவீனமான வசந்தத்தால் ஏற்படுகிறது. பின்புறத்தில் அதிக சரக்குகள் ஏற்றப்படுவதால் இது வசந்தகால தொய்வை ஈடுசெய்வதாகும். ஒரு லெவலிங் கிட் பொதுவாக முன் முனை சவாரி உயரத்தை உயர்த்த வலுவான முன் நீரூற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் அது பின்புற சவாரி உயரத்துடன் பொருந்துகிறது. இது இறக்கும்போது/காலியாக இருக்கும்போது வாகனத்திற்கு மிகவும் சமநிலையான/சமமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது மற்றும் குறைந்த இழுவை, கையாளுதல், காற்றியக்கவியல் மற்றும் பின்புறத்தில் சரக்குகளை ஏற்றும்போது தலை தூக்குதல் ஆகியவற்றின் செலவில் சாலை திறன்/கோணங்களை அதிகரிக்கிறது. ஏர்பேக் ஸ்பிரிங் ஹெல்பர்கள், பொதுவாக "ஏர்பேக்குகள்" அல்லது தவறாக "ஏர் சஸ்பென்ஷன்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன, அவை சுருள் நீரூற்றுகளுக்குள் அல்லது இலை ஸ்பிரிங் பேக்குகளின் மேல் பொருத்தப்பட்ட (வலுவூட்டப்பட்ட) ரப்பர் சிறுநீர்ப்பை ஆகும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி (லெவலிங் கிட் பிரிவில்) ஏற்றப்படும்போது பின்புற ஸ்பிரிங் தொய்வால் ஏற்படும் சிக்கல்களைத் தீர்க்க அவை உதவுகின்றன. அதிக முள் எடை தேவைகளைக் கொண்ட சீரற்ற (பக்கவாட்டில்) ஏற்றுதல் அல்லது இழுவை டிரெய்லர்களுக்கும் அவை உதவக்கூடும். அந்த சிறுநீர்ப்பை சைக்கிள் கை விசையியக்கக் குழாய் மூலம், ஒருங்கிணைந்த மின்சார விசையியக்கக் குழாய் மூலம் அல்லது எடை சென்சார்கள், சமன் செய்யும் சென்சார்கள் மற்றும் கணினிகளின் படி தானாகவே ஊதப்பட்டிருக்கலாம். ஹைட்ராலிக் லிப்ட் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன, ஒன்று வழக்கமான சஸ்பென்ஷன் கூறுகளை மாற்றுகிறது, மற்றொன்று சுருள் ஓவர்களின் மேல் ஏற்றப்படுகிறது. இரண்டு வகைகளும் வெளிப்புற ஹைட்ராலிக் அமைப்பால் இயக்கப்படும் உயரம் அல்லது உணர்வு மாற்றங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். சுருள் ஓவர்களின் மேல் ஏற்றப்படும் வகை முன்பு இருந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் மற்றும் திறன்களை மாற்றாமல் சவாரி உயரத்தை விரைவாக சரிசெய்ய முடியும், பெரும்பாலும் சவாரி உயரத்தை ஒரு டஜன் அங்குலங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் அதிகரிக்கிறது. ஏர் ஸ்ட்ரட் என்பது ஃபுல் ஏர் சஸ்பென்ஷன், ஏர் லிப்ட் அல்லது ஏர் சஸ்பென்ஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஸ்ட்ரட்ஸ், ஸ்பிரிங்ஸ், காயில் ஓவர்கள் மற்றும் அதிர்ச்சிகளை முழுமையாக மாற்றும் ஒரு அமைப்பாகும். ஏர்பேக் வசந்த உதவியாளர்களைப் போலல்லாமல் அவர்கள் பயணிகளின் ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதலில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். சஸ்பென்ஷன் உயரம் மற்றும் உணர்வு ஒரு மின்சார காற்று அமுக்கி வழியாக கைமுறையாக சரிசெய்யப்படுகிறது மற்றும் காற்று அழுத்தம் கணினி (கள்) மூலம் பராமரிக்கப்படலாம். அதிக செலவு காரணமாக, ஏர் ஸ்ட்ரட் பொதுவாக ஆடம்பர, விளையாட்டு அல்லது ஷோ காரில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஹார்ட்கோர் ஆஃப் ரோட் அல்லது ஓவர்லேண்டிங் வாகனங்கள் பொதுவாக நம்பகத்தன்மை, ஆயுள், தொலைதூர பகுதிகளில் பாகங்கள் இல்லாதது மற்றும் புஷ் மெக்கானிக்ஸ்/டிஐஐ அட்ஹோக் பழுதுபார்ப்பில் சிரமம் காரணமாக ஏர் ஸ்ட்ரட்டைப் பயன்படுத்துவதில்லை. குறிப்புகள் வாகன மாற்றங்கள்