Silo
ஒரு சைலோ () என்பது மொத்த பொருட்களை சேமிப்பதற்கான ஒரு கட்டமைப்பாகும். விவசாயத்தில் சைலேஜ் எனப்படும் புளிக்கவைக்கப்பட்ட தீவனத்தை சேமிக்க சைலோக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, தானியங்களை சேமிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் தானிய தொட்டியுடன் குழப்பமடையக்கூடாது. தானியங்கள், நிலக்கரி, சிமெண்ட், கார்பன் பிளாக், மரக்கட்டைகள், உணவுப் பொருட்கள் மற்றும் மரத்தூள் ஆகியவற்றின் மொத்த சேமிப்புக்கு சைலோக்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மூன்று வகையான சைலோக்கள் இன்று பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றனஃ கோபுரம் சைலோக்கள், பதுங்கு குழி சைலோக்கள் மற்றும் பை சைலோக்கள். டவர் சைலோ ஸ்டோரேஜ் சைலோக்களின் வகைகள் உருளை கட்டமைப்புகள், பொதுவாக 10 முதல் 90 அடி (3 முதல் 27 மீ) விட்டம் மற்றும் 30 முதல் 275 அடி (10 முதல் 90 மீ) உயரம் கொண்ட ஸ்லிப்ஃபார்ம் மற்றும் ஜம்ப்ஃபார்ம் கான்கிரீட் சைலோக்கள் பெரிய விட்டம் மற்றும் உயரமான சைலோக்கள் ஆகும். அவை பல பொருட்களால் செய்யப்படலாம். மரக்கட்டைகள், கான்கிரீட் தண்டுகள், வார்ப்பிரிவு கான்கிரீட் மற்றும் எஃகு பலகைகள் அனைத்தும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை மாறுபட்ட செலவு, ஆயுள் மற்றும் காற்று இறுக்கம் பரிமாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன. தானியங்கள், சிமெண்ட் மற்றும் மரக்கட்டைகளை சேமிக்கும் சைலோக்கள் பொதுவாக காற்று ஸ்லைடுகள் அல்லது ஆகர்களுடன் இறக்கப்படுகின்றன. ரயில் கார்கள், லாரிகள் அல்லது கன்வேயர்களில் சைலோக்களை இறக்கலாம். சைலேஜ் கொண்ட டவர் சைலோக்கள் வழக்கமாக குவியலின் மேற்புறத்திலிருந்து இறக்கப்படுகின்றன, முதலில் கையால் ஒரு சைலேஜ் ஃபோர்க்கைப் பயன்படுத்துகின்றன-இது பொதுவான பிட்ச்ஃபோர்க்கை விட பல டைன்களைக் கொண்டுள்ளது; 12 எதிராக 4-மற்றும் நவீன காலங்களில் இயந்திர இறக்கிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. கீழ் சைலோ இறக்கிகள் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் பழுதுபார்ப்பதில் சிக்கல்கள் உள்ளன. டவர் சைலோஸின் ஒரு நன்மை என்னவென்றால், சைலேஜ் அதன் சொந்த எடை காரணமாக நன்கு பேக் செய்ய முனைகிறது, மேல் சில அடி தவிர. இருப்பினும், வெட்டப்பட்ட மரம் போன்ற பொருட்களுக்கு இது ஒரு பாதகமாக இருக்கலாம். கோபுரம் சைலோவை பிராங்க்ளின் ஹிராம் கிங் கண்டுபிடித்தார். கனடா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் அமெரிக்காவில், பல நாட்டு நகரங்கள் அல்லது தானியங்கள் வளரும் பகுதிகளில் உள்ள பெரிய விவசாயிகள், சுற்றியுள்ள நகரங்களில் இருந்து தானியங்களை சேகரித்து, ரயில், டிரக் அல்லது படகு மூலம் ஒரு செயலி அல்லது ஏற்றுமதி துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்காக தானியங்களை சேமித்து பாதுகாப்பதற்காக தானிய லிஃப்ட் என்று அழைக்கப்படும் மர அல்லது கான்கிரீட் கோபுரக் குழுக்களைக் கொண்டுள்ளனர். பம்பர் பயிர் காலங்களில், அதிகப்படியான தானியங்கள் குவியல்கள் அல்லது தொட்டிகள் இல்லாமல் குவியல்களில் சேமிக்கப்படுகின்றன, இதனால் கணிசமான இழப்புகள் ஏற்படுகின்றன. கான்கிரீட் ஸ்டேவ் சைலோக்கள் சிறிய ப்ரீகாஸ்ட் கான்கிரீட் தொகுதிகளிலிருந்து கட்டப்படுகின்றன, ஒவ்வொரு விளிம்பிலும் வளைந்த பள்ளங்கள் உள்ளன, அவை அவற்றை ஒன்றாக உயர் வலிமை கொண்ட ஷெல்லில் பூட்டுகின்றன. அழுத்தத்தை விட கான்கிரீட் சுருக்கத்தில் மிகவும் வலுவானது, எனவே கோபுரத்தை சுற்றி எஃகு வளையங்கள் மூலம் சைலோ வலுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தண்டுகளை இறுக்கமான வளையமாக சுருக்குகிறது. செங்குத்து அடுக்குகள் ஒவ்வொரு அடுக்கின் சுற்றளவையும் சுற்றி ஒரு குறுகிய தூரத்தால் தண்டுகளின் முனைகளை இணைப்பதன் மூலம் ஒன்றாக பிடிக்கப்படுகின்றன, மேலும் வளையங்கள் ஸ்டேவ் விளிம்புகளில் நேரடியாக இறுக்கப்படுகின்றன. சைலோவின் உள்ளே உள்ள பொருளின் நிலையான அழுத்தம் தண்டுகளின் மீது வெளிப்புறமாக அழுத்துவது சைலோவின் அடிப்பகுதியை நோக்கி அதிகரிக்கிறது, எனவே வளையங்களை மேலே அருகே அகலமாக ஒதுக்கி வைக்கலாம், ஆனால் மடிப்புகள் திறக்கப்படுவதையும் உள்ளடக்கங்கள் கசிவதையும் தடுக்க படிப்படியாக கீழே இன்னும் நெருக்கமாக இருக்கும். கான்கிரீட் ஸ்டேவ் சைலோக்கள் அதிக வலிமை மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பொதுவான கூறுகளிலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளன. பண்ணையின் தேவைகள் மற்றும் விவசாயிகளின் கொள்முதல் சக்திக்கு ஏற்ப அவர்களின் உயரத்தை அதிகரிப்பதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மை அவர்களுக்கு உள்ளது, அல்லது இனி தேவைப்படாவிட்டால் முற்றிலும் பிரித்தெடுக்கப்பட்டு வேறு எங்காவது மீண்டும் நிறுவப்படும். குறைந்த-ஆக்ஸிஜன் கோபுரம் சைலோக்கள் குறைந்த-ஆக்ஸிஜன் சைலோக்கள் எல்லா நேரங்களிலும் குறைந்த-ஆக்ஸிஜன் வளிமண்டலத்தில் உள்ளடக்கங்களை வைத்திருக்கவும், புளிக்கவைக்கப்பட்ட உள்ளடக்கங்களை உயர்தர நிலையில் வைத்திருக்கவும், ஒரு ஸ்டேவ் சைலோ அல்லது பதுங்கு குழியின் மேல் அடுக்குகளில் ஏற்படக்கூடிய அச்சு மற்றும் சிதைவைத் தடுக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. குறைந்த ஆக்ஸிஜன் குழாய்கள் ஆரம்ப தீவன ஏற்றுதலின் போது மட்டுமே நேரடியாக வளிமண்டலத்திற்கு திறக்கப்படும், மேலும் இறக்குபவர் கூட காற்று ஊடுருவலுக்கு எதிராக சீல் வைக்கப்படுகிறது. காலப்போக்கில் வளிமண்டல அழுத்த மாற்றங்களிலிருந்து விடுபடக்கூடிய இவ்வளவு பெரிய கட்டமைப்பை வடிவமைப்பது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். அதற்கு பதிலாக, சைலோ அமைப்பு வளிமண்டலத்திற்கு திறந்திருக்கும், ஆனால் வெளிப்புற காற்று உள் காற்றில் இருந்து பெரிய ஊடுருவ முடியாத பைகள் மூலம் சைலோ சுவாச திறப்புகளில் சீல் வைக்கப்படுகிறது. சூரியனால் சைலோ வெப்பமடையும் நாளின் வெப்பத்தில், சைலோவுக்குள் சிக்கியுள்ள வாயு விரிவடைகிறது மற்றும் பைகள் "மூச்சு விடுகின்றன" மற்றும் இடிந்து விழுகின்றன. இரவில் சைலோ குளிர்விக்கிறது, உள்ளே காற்று சுருங்குகிறது மற்றும் பைகள் "சுவாசிக்கின்றன" மற்றும் மீண்டும் விரிவடைகின்றன. சின்னமான நீல ஹார்வெஸ்டோர் குறைந்த ஆக்ஸிஜன் சைலோக்கள் ஒரு காலத்தில் மிகவும் பொதுவானதாக இருந்தபோதிலும், அதன் இறக்குதல் பொறிமுறையின் வேகம் நவீன பதுங்கு குழி சைலோக்களின் வெளியீட்டு விகிதங்களுடன் பொருந்த முடியவில்லை, மேலும் இந்த வகை சைலோ வீழ்ச்சியடைந்தது. இறக்குபவர் பழுதுபார்க்கும் செலவுகளும் அறுவடைக் கடையின் நற்பெயரை கடுமையாகப் பாதிக்கின்றன, ஏனென்றால் இறக்குபவர் தீவன பொறிமுறை டன் அளவிலான வண்டலின் கீழ் உள்ளது. கட்டர் சங்கிலி உடைந்தால், பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய 10,000 அமெரிக்க டாலர் வரை செலவாகும். உடைந்த இறக்கியை அவிழ்க்கவும், கட்டமைப்பின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வண்டலில் இழந்த உடைந்த கூறுகளை மீட்டெடுக்கவும், மாற்று வழிகளில் சைலோவை ஓரளவு அல்லது முழுமையாக காலி செய்ய வேண்டியிருக்கலாம். 2005 ஆம் ஆண்டில் ஹார்வெஸ்டோர் நிறுவனம் இந்த சிக்கல்களை அங்கீகரித்து, பதுங்கு குழிகளுடன் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க முந்தைய மாடல்களின் இரு மடங்கு ஓட்ட விகிதத்துடன் புதிய இறக்கிகளை உருவாக்க வேலை செய்தது, மேலும் அதிக இறக்குதல் சங்கிலி வலிமையுடன். அவர்கள் இப்போது சுமை உணர்திறன் மென்மையான-தொடக்க மாறி அதிர்வெண் டிரைவ் மோட்டார் கட்டுப்படுத்திகளைப் பயன்படுத்தி பொறிமுறை உடைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் குறைக்கவும், ஊட்டி ஸ்வீப் கை இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் செய்கிறார்கள். பதுங்கு குழிகள் பொதுவாக கான்கிரீட் சுவர்களைக் கொண்ட அகழிகள் ஆகும், அவை டிராக்டர்கள் மற்றும் ஏற்றிகளைப் பயன்படுத்தி நிரப்பப்பட்டு பேக் செய்யப்படுகின்றன. நிரப்பப்பட்ட அகழி காற்று இறுக்கமாக இருக்க பிளாஸ்டிக் தார்ப் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த அறைகள் பொதுவாக ஒரு டிராக்டர் மற்றும் லோடரால் இறக்கப்படுகின்றன. அவை மலிவானவை மற்றும் குறிப்பாக மிகப் பெரிய செயல்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. பேக் சைலோக்கள் கனமான பிளாஸ்டிக் குழாய்கள், பொதுவாக 8 முதல் 12 அடி (2.4 முதல் 3.6 மீட்டர்) விட்டம் கொண்டவை, மேலும் சேமிக்கப்பட வேண்டிய பொருளின் அளவிற்குத் தேவையான மாறுபட்ட நீளம் கொண்டவை. இந்த நோக்கத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி அவை பேக் செய்யப்பட்டு, இரு முனைகளிலும் சீல் வைக்கப்படுகின்றன. அவை ஒரு டிராக்டர் மற்றும் ஏற்றுபவர் அல்லது சறுக்கல்-ஸ்டீர் ஏற்றியைப் பயன்படுத்தி இறக்கப்படுகின்றன. பையை கிழித்தெறிந்ததால் துண்டுகளாக அப்புறப்படுத்தப்படுகிறது. பேக் சைலோக்களுக்கு குறைந்த மூலதன முதலீடு தேவைப்படுகிறது. வளர்ச்சி அல்லது அறுவடை நிலைமைகளுக்கு அதிக இடம் தேவைப்படும்போது அவை ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கையாக பயன்படுத்தப்படலாம், இருப்பினும் சில பண்ணைகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. தொட்டிகள் ஒரு தொட்டி பொதுவாக ஒரு சைலோவை விட மிகவும் குறுகியது, மேலும் இது பொதுவாக சிமெண்ட் அல்லது தானியங்கள் போன்ற உலர்ந்த பொருட்களை வைத்திருக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. தானியங்கள் பெரும்பாலும் தொட்டியில் சேமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு தானிய உலர்த்தியில் உலர்த்தப்படுகின்றன. தொட்டிகள் வட்டமாகவோ அல்லது சதுரமாகவோ இருக்கலாம், ஆனால் வட்டமான தொட்டிகள் எளிதில் காலியாகிறது, ஏனெனில் சேமிக்கப்பட்ட பொருள் வெட்ஜ் மற்றும் என்க்ரஸ்ட் செய்யப்படுவதற்கு மூலைகள் இல்லாததால். சேமிக்கப்பட்ட பொருள் தூள், விதை கர்னல்கள் அல்லது கோப் சோர்ன் ஆக இருக்கலாம். சேமிக்கப்பட்ட பொருளின் வறண்ட தன்மை காரணமாக, இது வண்டல் மண்ணை விட இலகுவானதாக இருக்கும், மேலும் தரையின் கீழ் உள்ள தானிய இறக்கிகளால் எளிதில் கையாள முடியும். அறுவடைக்குப் பிறகு உலர்த்துவதற்கு வசதியாக, சில தானிய தொட்டிகளில் ஒரு வெற்று துளையிடப்பட்ட அல்லது திரையிடப்பட்ட மைய தண்டு உள்ளது, இது சேமிக்கப்பட்ட தானியத்திற்குள் காற்று எளிதில் ஊடுருவ அனுமதிக்கிறது. சிமெண்ட் சேமிப்பு குழாய்கள் குறைந்த அளவிலான நடமாடும் குழாய்கள் மற்றும் நிலையான செங்குத்தான சிமெண்ட் குழாய்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான சிமெண்ட் குழாய்கள் உள்ளன, அவை சிமெண்ட் மற்றும் பல்வரைஸ் செய்யப்பட்ட எரிபொருள் சாம்பல் (பி. எஃப். ஏ) போன்ற பிற தூள் பொருட்களை வைத்திருக்கவும் வெளியேற்றவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறைந்த அளவிலான சைலோக்கள் 100 முதல் 750 டன் வரை திறன் கொண்ட முழுமையாக நகரும் திறன் கொண்டவை. அவை கொண்டு செல்ல எளிதானவை மற்றும் தளத்தில் அமைக்க எளிதானவை. இந்த மொபைல் சைலோக்கள் பொதுவாக டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே மற்றும் பிரிண்டருடன் மின்னணு எடை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இது சைலோவிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் சிமெண்ட் அல்லது தூளின் எந்த அளவையும் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது, மேலும் சைலோவின் உள்ளே என்ன உள்ளது என்பதற்கான துல்லியமான அறிகுறியையும் வழங்குகிறது. நிலையான செங்குத்தான சைலோக்கள் 200 முதல் 800 டன் வரை திறன் கொண்டவை. சிமெண்ட் அல்லது பிற பொடிகளை சேமிப்பதற்கான குறைந்த பராமரிப்பு விருப்பமாக இவை கருதப்படுகின்றன. சிமெண்ட் சைலோக்களை பின்-ஃபெட் பேட்சிங் ஆலைகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தலாம். குளிர்கால சாலைப் பராமரிப்புக்கான மணல் மற்றும் உப்புக் குவிமாடங்கள் மற்றும் உப்பு கூம்புக் குவிமாடம் வடிவ (தெளிவான டிரஸ் கூரை) குவிமாடங்களில் சேமிக்கப்படுகின்றன. இவை வட அமெரிக்காவில், அதாவது கனடாவிலும் அமெரிக்காவிலும் மிகவும் பொதுவானவை. திடப்பொருட்களை குவிக்கும் போது உருவாகும் இயற்கையான வடிவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. குவிமாடம் முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட மர பலகைகளால் ஆனது, வட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் ஒற்றை நிறுவப்பட்டுள்ளது. திறந்த விதானம் நுழைவாயில் முன் முனை ஏற்றிகளை எளிதில் நிரப்பவும் மீட்டெடுக்கவும் அனுமதிக்கிறது. இவை பொதுவாக முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது முக்கிய முதன்மை சாலைகளில் காணப்படுகின்றன. பிளாஸ்டிக் சைலோஸ் பிளாஸ்டிக் சைலோக்கள், ஹாப்பர் பாட்டம் டாங்கிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அவை ஊசி மோல்டிங், சுழற்சி மோல்டிங் மற்றும் ப்ளோ மோல்டிங் போன்ற பல்வேறு செயல்முறைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவை பல்வேறு வகையான பாலிஎதிலீன் பிளாஸ்டிக்குகளைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டுள்ளன. அறைகள் குறைந்த எடையுள்ளவை மற்றும் கால்நடைகள் மற்றும் தானிய செயல்பாடுகளுடன் விவசாயிகளுக்கு பெரிய சிறிய அளவிலான சேமிப்பை உருவாக்குகின்றன. லேசான எடை வடிவமைப்பு மற்றும் செலவு குறைந்த பொருட்கள் பிளாஸ்டிக் சைலோக்களை பாரம்பரிய எஃகு தொட்டிகளுக்கு சிறந்த மாற்றாக ஆக்குகின்றன. பல விவசாயிகளை விரக்தியடையச் செய்த தானிய அழுகல் மற்றும் பூச்சிகளால் பாதிக்கப்படக்கூடிய துணிக் குழாய்களைப் போலல்லாமல், பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் மிகவும் பாதுகாப்பானவை மற்றும் பாதுகாப்பானவை, தானியங்களை புதியதாகவும் கெட்டுப்போகாமலும் வைத்திருக்கின்றன. அவை நிலையான ஹாப்பர் கீழ் தொட்டிகள் அல்லது சிறிய தட்டு தொட்டிகளாக வடிவமைக்கப்படலாம். ஃபேப்ரிக் சைலோக்கள் ஒரு கடினமான, கட்டமைப்பு சட்டகத்திற்குள் தொங்கவிடப்பட்ட ஒரு துணி பையில் கட்டப்பட்டுள்ளன. பாலியஸ்டர் அடிப்படையிலான துணிகள் பெரும்பாலும் பை பொருளைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, துணி துளைகளின் அளவிற்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. சைலோ துணியின் மேல் பகுதிகள் பெரும்பாலும் சற்றே பெரிய துளை அளவுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன, சைலோ நிரப்புதலின் போது வென்ட் வடிப்பானாக செயல்படும் வடிவமைப்பு நோக்கத்துடன். சில வடிவமைப்புகளில் துணிக்குள் உலோக நூல் அடங்கும், இது துணியின் மேற்பரப்பில் இருந்து தரையில் ஒரு நிலையான கடத்தும் பாதையை வழங்குகிறது. ஒரு துணி சிலோவின் சட்டகம் பொதுவாக எஃகு மூலம் கட்டப்படுகிறது. வழக்கமான சைலோக்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவு காரணமாக ஃபேப்ரிக் சைலோக்கள் ஒரு கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாகும். இருப்பினும், துகள்கள் அல்லது துகள்கள் எரியக்கூடிய பொருட்களை சேமிக்க துணி சிலோக்கள் பயன்படுத்தப்படும்போது, எரியக்கூடிய தூசி அபாயங்களை நிவர்த்தி செய்யும் நிறுவப்பட்ட தொழில்துறை ஒருமித்த தரநிலைகளால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழக்கமான நடைமுறைகளை அமைப்பின் கணிசமான பொறியியல் பகுப்பாய்வு இல்லாமல் பயன்படுத்த முடியாது. தெற்கு லெவண்டில் உள்ள கிமு 5ஆம் ஆயிரமாண்டு காலத்தைச் சேர்ந்த டெல் சாஃப் தளம் மிகப் பழமையான அறியப்பட்ட சைலோக்களைக் கொண்டுள்ளது. தொல்பொருள் இடிபாடுகள் மற்றும் பண்டைய நூல்கள் பண்டைய கிரேக்கத்தில் கிமு 8 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் சைலோக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் காட்டுகின்றன; சைலோ என்ற சொல் கிரேக்க σιρος (சிரோஸ்), "தானியங்களை வைத்திருப்பதற்கான குழி" என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது. சைலோ குழி, இது அழைக்கப்படுவது போல், ஆசியாவில் பண்டைய காலத்திலிருந்தே தானியங்களை சேமிப்பதற்கான விருப்பமான வழியாகும். துருக்கி மற்றும் பெர்சியாவில், காப்பீட்டு முகவர்கள் கோதுமை அல்லது பார்லி கடைகளை ஒப்பீட்டளவில் மலிவான விலையில் வாங்கி, பற்றாக்குறை பருவங்களுக்கு எதிராக மறைக்கப்பட்ட குழிகளில் சேமித்து வைத்தனர். மால்டாவில் பாறையில் வெட்டப்பட்ட சில நூற்றுக்கணக்கான குழிகளில் (சைலோக்கள்) ஒப்பீட்டளவில் பெரிய கோதுமை இருப்பு பாதுகாக்கப்பட்டது. 60 முதல் 80 டன் கோதுமையிலிருந்து சேமிக்கப்பட்ட ஒரு சைலோ, சரியான முன்னெச்சரிக்கைகளுடன், நான்கு ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலத்திற்கு நல்ல நிலையில் வைக்கப்பட்டது. முதல் நவீன சைலோ, தானியத்தால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு மர மற்றும் செங்குத்தான ஒன்று, 1873 ஆம் ஆண்டில் இல்லினாய்ஸின் ஸ்பிரிங் க்ரோவ் நகரில் அமெரிக்காவின் இல்லினாய்ஸின் மெக்ஹென்ரி கவுண்டியைச் சேர்ந்த ஃப்ரெட் ஹட்ச் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. தீவன சிலோ பயன்பாடு தீவன அறுவடை தீவன சிலோ நிரப்புதல் ஒரு தீவன அறுவடை இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு இயந்திரம் மற்றும் ஓட்டுநரின் வண்டியில் சுயமாக இயக்கப்படலாம் அல்லது ஒரு பி. டி. ஓ மூலம் சக்தியை வழங்கும் டிராக்டருக்குப் பின்னால் இழுக்கப்படலாம். அறுவடை இயந்திரத்தில் டிரம் வடிவ தொடர் வெட்டும் கத்திகள் உள்ளன, அவை நார் தாவரப் பொருளை ஒரு அங்குல நீளத்திற்கு மிகாமல் சிறிய துண்டுகளாக வெட்டுகின்றன, இது இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட ஊதுதல் மற்றும் ஆகர்கள் வழியாக போக்குவரத்தை எளிதாக்குகிறது. நன்றாக வெட்டப்பட்ட தாவரப் பொருள் பின்னர் அறுவடை இயந்திரத்தால் ஒரு தீவன வேகனில் வீசப்படுகிறது, இது ஒரு தானியங்கி இறக்குதல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. கோபுரம் நிரப்புதல் கோபுரம் தீவன நிரப்புதல் பொதுவாக ஒரு சைலோ ப்ளோவர் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது துடுப்பு வடிவ கத்திகள் கொண்ட மிகப் பெரிய விசிறியாகும். பொருள் ஒரு அதிர்வுறும் ஹாப்பருக்குள் செலுத்தப்பட்டு, சுழலும் சுழல் ஆகரைப் பயன்படுத்தி ஊதுகுழலுக்குள் தள்ளப்படுகிறது. சைலோவில் வீசப்படும் தாவரப் பொருளுக்கு ஈரப்பதத்தை சேர்க்க பொதுவாக ஊதுகுழலில் ஒரு நீர் இணைப்பு உள்ளது. ஊதுகுழல் ஒரு மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படலாம், ஆனால் அதற்கு பதிலாக ஒரு உதிரி டிராக்டரைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பொதுவானது. தீவன வேகனில் உள்ள சைலேஜுக்கு அடியில் ஒரு பெரிய மெதுவாக நகரும் கன்வேயர் சங்கிலி குவியலை முன்புறத்தை நோக்கி நகர்த்துகிறது, அங்கு சுழலும் பற்களின் வரிசைகள் குவியலை உடைத்து அதிவேக குறுக்கு கன்வேயரில் போடுகின்றன, இது சைலேஜை வேகனின் பக்கத்திலிருந்து ஊதுகுழலில் ஊற்றுகிறது. பை நிரப்புதல் சிலோ பைகள் நடுநிலையாக விடப்பட்ட ஒரு டிராக்டரின் பி. டி. ஓ-விலிருந்து இயக்கப்படும் ஒரு பயண ஸ்லெட் பயன்படுத்தி நிரப்பப்படுகின்றன, மேலும் இது பையை நிரப்பும்போது படிப்படியாக முன்னோக்கி தள்ளப்படுகிறது. டிராக்டரின் ஸ்டீயரிங் அது நிரம்பும்போது பை இடத்தின் திசையை கட்டுப்படுத்துகிறது, ஆனால் பைகள் பொதுவாக ஒரு நேர் கோட்டில் வைக்கப்படுகின்றன. கோபுரத்தைப் போலவே அதே தீவன அறுவடை முறைகளைப் பயன்படுத்தி பையில் ஏற்றப்படுகிறது, ஆனால் தீவன வேகன் பையை ஏற்றுபவருடன் படிப்படியாக முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட வேண்டும். சுமை ஏற்றுபவர் பையில் தீவனத்தை தள்ள ஒரு பெரிய சீப்பு வடிவ டைன்களுடன் தொடர்புடைய சுழலும் கேம் வடிவ சுழல் பற்களின் வரிசையைப் பயன்படுத்துகிறார். தீவனம் ஒரு பெரிய திறப்பு வழியாக உள்ளே தள்ளப்படுகிறது, மேலும் பற்கள் மீண்டும் வெளியே சுழலும் போது, அவை சீப்பு டைன்களுக்கு இடையில் செல்கின்றன. கேம் வடிவ அகர் பற்கள் அடிப்படையில் எஃகு டைன்களைப் பயன்படுத்தி தீவனத்தை துடைத்து, தீவனத்தை பையில் வைத்திருக்கின்றன. நிரப்பத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, முழு பையும் சுமை ஏற்றுபவர் மீது வைக்கப்பட்டு, பல அடுக்குகளில் மடித்து, ஒரு தடிமனான பிளாஸ்டிக் குவியலை உருவாக்குகிறது. பிளாஸ்டிக் குறைந்தபட்ச நெகிழ்ச்சி கொண்டதாக இருப்பதால், சுமை ஏற்றுபவரின் வாயைச் சுற்றி இந்த பிளாஸ்டிக் அடுக்குக்கு இடமளிக்க, சுமையை நிரப்புவதற்கான பொறிமுறை பையின் இறுதி அளவை விட சற்றே சிறியதாக இருக்கும். குழாய் நிரம்பியவுடன் பிளாஸ்டிக் மெதுவாக ஏற்றியின் விளிம்புகளைச் சுற்றி தன்னை அவிழ்த்து விடுகிறது. சைலோ பையின் உள்ளடக்கங்கள் நிரப்பப்படுவதால் அழுத்தத்தில் உள்ளன, அழுத்தம் ஒரு பெரிய பிரேக் ஷூ பிரஷர் ரெகுலேட்டரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஏற்றியின் இருபுறமும் இரண்டு பெரிய விஞ்ச் டிரம்களை வைத்திருக்கிறது. டிரம்மில் இருந்து வரும் கேபிள்கள் பையின் பின்புறம் வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன, அங்கு ஒரு பெரிய மெஷ் கூடை பையின் பின்புற முனையை மூடுகிறது. மோல்டிங்கைத் தடுக்கவும், நொதித்தலின் போது காற்றுப்புகாத முத்திரையை உறுதிப்படுத்தவும், சைலோ பை குழாயின் முனைகள் சேகரிக்கப்பட்டு, மடிக்கப்பட்டு, ஆக்ஸிஜன் பையில் நுழைவதைத் தடுக்க மூடப்படுகின்றன. பையை ஏற்றுபவரை அகற்றுவது பார்வையாளர்களுக்கு ஆபத்தானது, ஏனெனில் அழுத்தம் விடுவிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பின்புற முனை தரையில் இடிந்து விழ அனுமதிக்கப்பட வேண்டும். கோபுரம் இறக்குதல் ஒரு சைலோ இறக்குபவர் குறிப்பாக ஒரு ஒற்றை கோபுரம் சைலோ உள்ளே பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிறப்பு உருளை சுழலும் தீவன பிக்அப் சாதனம் குறிக்கிறது. சைலோ இறக்கியின் முக்கிய இயக்கக் கூறு சைலோவின் கூரையின் மேல் மையத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு புல்லியில் உள்ள எஃகு கேபிளிலிருந்து சைலோவில் தொங்கவிடப்படுகிறது. இறக்கியின் செங்குத்து நிலைப்பாட்டை சைலோவின் வெளிப்புறத்தில் ஒரு மின்சார விஞ்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கோடைகாலத்தில் ஒரு கோபுரக் கோபுரத்தை நிரப்புவதற்கு, இறக்குபவர் கோபுரத்தின் மேற்புறத்திற்கு முடிந்தவரை உயரமாக வைக்கப்பட்டு ஒரு வாகன நிறுத்துமிட நிலையில் வைக்கப்படுகிறார். சைலோ ஒரு சைலோ ப்ளோவரால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது, இது உண்மையில் ஒரு மிகப் பெரிய விசிறி, இது சைலோவின் பக்கத்தில் உள்ள 10 அங்குல குழாய்க்கு மேல் அதிக அளவு அழுத்தப்பட்ட காற்றை வீசுகிறது. நிரப்புதல் குழாயை உயவூட்டுவதற்கு உதவும் வகையில் நிரப்புதலின் போது ஒரு சிறிய அளவு நீர் காற்று ஓட்டத்தில் செலுத்தப்படுகிறது. மேலே ஒரு சிறிய சரிசெய்யக்கூடிய முனை, சைலோவின் அடிப்பகுதியில் ஒரு கைப்பிடியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, சமமாக அடுக்கு ஏற்றுதலை எளிதாக்க, அருகிலுள்ள, நடுத்தர அல்லது தொலைதூர பக்கத்தில் உள்ள சைலோவில் விழுவதற்கு சைலேஜை வழிநடத்துகிறது. முழுமையாக நிரப்பப்பட்டவுடன், வெளிப்படும் சைலேஜ் குவியலின் மேற்பகுதி ஒரு பெரிய கனமான சைலோ பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது ஆக்ஸிஜனை மூடி, முழு குவியலையும் இலையுதிர்காலத்தில் புளிக்கத் தொடங்க அனுமதிக்கிறது. குளிர்காலத்தில் விலங்குகளை உட்புறத்தில் வைக்க வேண்டியிருக்கும் போது, சைலோ பிளாஸ்டிக் அகற்றப்படுகிறது, இறக்குபவர் சைலேஜ் குவியலின் மேற்புறத்தில் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் சைலேஜை வெளியேற்ற அனுமதிக்க சைலோவின் பக்கத்தில் ஒரு கீல் கதவு திறக்கப்படுகிறது. இந்த அணுகல் கதவுகளின் வரிசை சைலோவின் பக்கவாட்டில் செங்குத்தாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, கதவுகளுக்கு அடுத்ததாக ஒரு இறக்குதல் குழாய் உள்ளது, இது குழாயின் பக்கவாட்டில் தொடர்ச்சியான அகற்றக்கூடிய உறைகளைக் கொண்டுள்ளது. மிதிவண்டியில் வேலை செய்யும் போது விவசாயியை காற்று, பனி மற்றும் மழையிலிருந்து பாதுகாக்க, ஏற்றுதல் குழாய் மற்றும் அணுகல் கதவுகள் பொதுவாக மிதிவண்டியில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய U-வடிவ கவசத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். சைலோ அன்லோடர் பொறிமுறையில் ஒரு ஜோடி எதிர்-சுழலும் பற்கள் கொண்ட ஆகர்கள் உள்ளன, அவை சைலேஜின் மேற்பரப்பை கிழித்து அதை அன்லோடரின் மையத்தை நோக்கி இழுக்கிறது. பற்கள் கொண்ட ஆகர்கள் மைய மையத்தைச் சுற்றி ஒரு வட்டத்தில் சுழல்கின்றன, குவியலின் மேற்பரப்பில் இருந்து வண்டலை சமமாக மென்று சாப்பிடுகின்றன. மையத்தில், ஒரு பெரிய ஊதுகுழல் அசெம்பிளி சைலேஜை எடுத்து சைலோ கதவை வெளியே வீசுகிறது, அங்கு சைலேஜ் ஈர்ப்பு விசையால் இறக்குதல் குழாய் வழியாக சைலோவின் அடிப்பகுதிக்கு கீழே விழுகிறது, பொதுவாக ஒரு தானியங்கி கன்வேயர் அமைப்பில். இறக்குபவர் பொதுவாக ஆபரேட்டரால் ஒரு நேரத்தில் அரை அங்குலம் அல்லது அதற்கு மேல் மட்டுமே குறைக்கப்படுகிறார், மேலும் இறக்குபவர் விஞ்ச் கேபிள் இறுக்கமாக மாறும் வரை ஒரு சிறிய அளவு பொருளை மட்டுமே எடுக்கிறார், மேலும் இறக்குபவர் மேலும் பொருட்களை எடுக்கவில்லை. ஆபரேட்டர் பின்னர் இறக்கியை மற்றொரு அரை அங்குலம் அல்லது அதற்கு மேல் குறைத்து, செயல்முறை மீண்டும் நிகழ்கிறது. மிகவும் தொலைவில் குறைக்கப்பட்டால், இறக்குபவர் கையாளக்கூடியதை விட அதிகமான பொருட்களை மேலே இழுக்க முடியும், இது ஊதுகுழல், வெளியேறும் முனை மற்றும் இறக்குபவர் குழாய் ஆகியவற்றை நிரப்பி செருக முடியும், இதன் விளைவாக அடைப்புகளை அகற்ற சைலோவை ஏற வேண்டிய நேரத்தை வீணடிக்கும் செயல்முறை ஏற்படுகிறது. சைலேஜ் கன்வேயர் அமைப்பில் நுழைந்தவுடன், அதை கையால் அல்லது தானியங்கி விநியோக அமைப்புகளால் கையாள முடியும். எளிமையான கையேடு விநியோக அமைப்பு பிக்அப் சேனலின் கீழ் ஒரு நெகிழ் உலோக தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. திறந்திருக்கும் போது, தீவனம் திறந்த துளை வழியாகவும், ஒரு குழி வழியாகவும் ஒரு வேகன், சக்கரக் குழி அல்லது திறந்த குவியலுக்குள் விழுகிறது. மூடப்படும்போது, தீவனம் திறப்பைக் கடந்து கன்வேயரின் பிற பகுதிகளுக்குத் தொடர்கிறது. கணினி ஆட்டோமேஷன் மற்றும் ஒரு உணவுக் கடையின் நீளத்தை இயக்கும் ஒரு கன்வேயர் ஆகியவை ஒவ்வொரு விலங்குக்கும் மேலே இருந்து தானாகவே சிலேஜைக் குறைக்க அனுமதிக்கும், ஒவ்வொரு இடத்திற்கும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தொகையுடன். பாதுகாப்பு அறைகள் ஆபத்தானவை, அவற்றை நிரப்புவதிலும் பராமரிப்பதிலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மக்கள் கொல்லப்படுகிறார்கள் அல்லது காயமடைகிறார்கள். பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் ஆபத்தானவை மற்றும் கோபுரம் சைலோஸ் தொழிலாளர்கள் சைலோவின் ஏணி அல்லது வேலை மேடையில் இருந்து விழலாம். பல ஆண்டுகளாக பல தீ விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளன. ஏற்றுதல் செயல்முறையின் ஆபத்துகள் ஒரு சைலோவை நிரப்புவதற்கு இரண்டு டிராக்டர்களை ஒருவருக்கொருவர் மிக நெருக்கமாக நிறுத்த வேண்டும், இவை இரண்டும் முழு சக்தியிலும் நேரடி பி. டி. ஓ தண்டுகளுடனும் இயங்குகின்றன, ஒன்று சைலோ ப்ளோவரை இயக்குகிறது, மற்றொன்று ஒரு தீவன வேகனுக்கு சக்தியூட்டுகிறது, புதிய வெட்டப்பட்ட தீவனத்தை ப்ளோவருக்குள் இறக்குகிறது. பொருள் ஓட்டங்களை சரிபார்க்கவும், வேகத்தை சரிசெய்யவும், சுமைகளுக்கு இடையில் அனைத்து உபகரணங்களையும் தொடங்கவும் நிறுத்தவும், சுழலும் தண்டுகள் மற்றும் அதிவேக கன்வேயர்களின் இந்த மிகவும் ஆபத்தான சூழலில் விவசாயி தொடர்ந்து செல்ல வேண்டும். ஒரு சைலோவை நிரப்புவதற்கான தயாரிப்புக்கு இறக்கியை மேலே கொண்டு வர வேண்டும், மேலும் இறக்குபவர் எடுக்க முடியாத அடிப்பகுதியில் மீதமுள்ள தீவனம் சைலோவின் தரையில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். இந்த வேலைக்கு விவசாயி ஒரு சிறிய எஃகு கேபிளிலிருந்து ஐம்பது அடி அல்லது அதற்கு மேல் மேல் தொங்கவிடப்பட்ட பல டன் எடையுள்ள ஒரு இயந்திரத்தின் கீழ் நேரடியாக வேலை செய்ய வேண்டும். இறக்குபவர் விழுந்தால், விவசாயி உடனடியாக கொல்லப்படுவார். இறக்குதல் செயல்முறையின் ஆபத்துகளும் இறக்குதல் அதன் சொந்த சிறப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் விவசாயி ஒரு மேல் கதவை மூடுவதற்கும் கீழ் கதவைத் திறப்பதற்கும் சைலோவை தவறாமல் ஏற வேண்டும், இந்த செயல்பாட்டில் இறக்குதல் குழாயை வீட்டிலிருந்து வீட்டிற்கு நகர்த்த வேண்டும். சைலேஜின் நொதித்தல் மீத்தேன் வாயுவை உருவாக்குகிறது, இது காலப்போக்கில் வாயுவை வெளியேற்றி, சைலோவின் மேற்புறத்தில் உள்ள ஆக்ஸிஜனை இடமாற்றம் செய்யும். வேறு எந்த முன்னெச்சரிக்கையும் இல்லாமல் ஒரு சைலோவிற்குள் நேரடியாக நுழையும் ஒரு விவசாயி மீத்தேனால் மூச்சுத்திணறல் அடைந்து, மயக்கமடைந்து, என்ன நடந்தது என்று வேறு யாருக்கும் தெரிவதற்கு முன்பு அமைதியாக மூச்சுத் திணறி இறக்கலாம். சைலோவை புதிய காற்றுடன் காற்றோட்டம் செய்ய தேவைப்படும்போது அதை பயன்படுத்த எல்லா நேரங்களிலும் சைலோவுடன் இணைக்கப்பட்ட சைலோ ப்ளோவரை விட்டுவிடுவது அவசியம், அல்லது யாராவது நுழைய முயற்சிக்கும் முன், சைலோவுக்குள் புதிய காற்றை வீச ஒரு பிரத்யேக மின்சார விசிறி அமைப்பு இருக்க வேண்டும். இறக்குபவர் பொறிமுறை செருகப்பட்டால், விவசாயி சைலோவை ஏறி நேரடியாக இறக்குபவர் மீது நிற்க வேண்டும், மென்மையான சைலேஜை தோண்டியெடுக்க ஊதுகுழல் துண்டை அடைந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு பிளக்கை அழித்த பிறகு, தீவனத்தை இறக்குபவரைச் சுற்றி ஒரு சம அடுக்குக்குள் இணைக்க வேண்டும், இதனால் இறக்குபவர் உடனடியாக குவியலை தோண்டி எடுத்து மீண்டும் செருக மாட்டார். இந்தச் செயல்பாட்டின் போது விவசாயி ஒரு இயந்திரத்தின் மீது அல்லது அதற்கு அருகில் நிற்கிறார், அது தற்செயலாகத் தொடங்கினால் சில நொடிகளில் அவர்களை எளிதில் கொல்லும். களஞ்சியத்தில் யாராவது ஒருவர் இறக்குபொறியில் வேலை செய்யும் போது அறியாமல் இறக்குதல் பொறிமுறையை இயக்கினால் இது நிகழலாம். பெரும்பாலும், சைலோவின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஒரு ஆகர் அல்லது பிற திறப்பிலிருந்து தானியங்களை இறக்கும்போது, மற்றொரு தொழிலாளி தானியத்தின் மேல் "அதை கீழே நடத்துவார்", சைலோவிலிருந்து தானியத்தின் சமமான ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்காக. சில நேரங்களில் தானியத்தில் உள்ள நிலையற்ற பாக்கெட்டுகள் நடைபயிற்சி செய்யும் தொழிலாளியின் அடியில் இடிந்து விழும்; இது தானிய எண்ட்ராப்மென்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் தொழிலாளி சில நொடிகளில் தானியத்தில் முழுமையாக மூழ்கலாம். தானியங்களை நகர்த்துவதிலும், அல்லது தொழிலாளர்கள் சைலோவின் பக்கத்தில் சிக்கியிருக்கும் பெரிய தானியக் கொத்துக்களை அகற்றுவதிலும் நுழைவு ஏற்படலாம். இது பெரும்பாலும் மூச்சுத்திணறல் காரணமாக மரணத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. உலர் பொருள்/தொட்டி அபாயங்கள் தொட்டி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய குழாய்கள் மற்றும் கட்டிடங்கள் வெடித்த பல நிகழ்வுகளும் உள்ளன. உள்ளே உள்ள காற்று தானிய தூசி போன்ற நுண்ணிய கிரானுலேட்டட் துகள்களால் நிரம்பியிருந்தால், ஒரு தீப்பொறி ஒரு கான்கிரீட் சைலோ மற்றும் அருகிலுள்ள கட்டிடங்களைத் தூண்டும் அளவுக்கு சக்திவாய்ந்த தூசி வெடிப்பைத் தூண்டும், வழக்கமாக அருகிலுள்ள தானியத்தையும் கட்டிடத்தையும் தீக்குளிக்கும். தீப்பொறிகள் பெரும்பாலும் உலோகக் குழாய்களுக்கு எதிராக (உலோகம்) தேய்ப்பதால் ஏற்படுகின்றன; அல்லது கூடுதல் உலர்ந்த போது குழாய்களில் தூசி நகர்வதால் உற்பத்தி செய்யப்படும் நிலையான மின்சாரம் காரணமாக ஏற்படுகிறது. தொட்டிகளில் சைலோ சுத்தம் செய்ய வேண்டிய இரண்டு முக்கிய பிரச்சினைகள் 'பிரிட்ஜிங்' மற்றும் 'எலி-ஹோல்டிங்' ஆகும். தொட்டிகளின் அடிப்பகுதியில் உள்ள இறக்குதல் பொறிமுறையின் மீது பொருள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும்போது பிரிட்ஜிங் ஏற்படுகிறது மற்றும் இறக்குதல் அமைப்பிற்குள் ஈர்ப்பு விசை மூலம் சேமிக்கப்பட்ட பொருளின் ஓட்டத்தைத் தடுக்கிறது. பொருள் தொட்டியின் பக்கவாட்டில் ஒட்டத் தொடங்கும் போது எலி-ஹோல்டிங் ஏற்படுகிறது. இது ஒரு தொட்டியின் இயக்கத் திறனைக் குறைப்பதோடு, பழைய பொருட்களுடன் புதிய பொருளை குறுக்கு மாசுபடுத்துவதற்கும் வழிவகுக்கும். ஒரு தொட்டியை சுத்தம் செய்ய பல வழிகள் உள்ளன, அவற்றில் பல அவற்றின் சொந்த அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், 1990 களின் முற்பகுதியில் இருந்து ஒலி கிளீனர்கள் கிடைக்கின்றன. இவை ஆக்கிரமிப்பு இல்லாதவை, குறைந்தபட்ச ஆபத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஒரு சிறிய துகள் தொட்டியை சுத்தமாக வைத்திருக்க மிகவும் செலவு குறைந்த வழியை வழங்க முடியும். ஹென்னிங்கர் டர்ம், பிராங்பேர்ட், ஜெர்மனி, 2013 இல் இடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஒரு கண்காணிப்பு தளம் மற்றும் 2 சுழலும் உணவகங்கள் இருந்தன, உயரம்ஃ 120 மீட்டர் சுவிஸ்மில் டவர், ஜூரிச், சுவிட்சர்லாந்து, உயரம்ஃ 118 மீட்டர், செயல்பாட்டில் உலகின் மிக உயர்ந்த சைலோ. ஷாப்ஃபென்-மில்-டவர், உல்ம், ஜெர்மனி, உயரம்ஃ 115 மீட்டர் சிலோ டவர் பாசெல், பாசெல், சுவிட்சர்லாந்து, ஒரு கண்காணிப்பு தளம், உயரம்ஃ 52 மீட்டர் குவேக்கர் சதுக்கம், அக்ரோன், ஓஹியோ, அமெரிக்கா, இப்போது ஒரு ஹோட்டல், உணவகங்கள் மற்றும் கடைகள் டகோன், ஹைபா, இஸ்ரேல்-விவசாய அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டது, ஒரு முக்கிய உள்ளூர் அம்சம். சிலோ ஆர்ட் "சிலோ ஆர்ட்" என்பது சமீபத்திய மற்றும் தனித்துவமான ஆஸ்திரேலிய கலை இயக்கமாகும், இது 2015 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் நார்தாமில் தொடங்கியது. சைலோக்கள் பொதுவாக பல கருப்பொருள்களுடன் பெரிய சுவர்-வகை ஓவியங்களால் அலங்கரிக்கப்படுகின்றன. ஆஸ்திரேலிய சைலோ ஆர்ட் டிரெயில் சைலோ கலையின் 35 எடுத்துக்காட்டுகளைக் காட்டுகிறது, எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. "சைலோ ஆர்ட் டிரெயில்" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவது தொடர்பாக ஒரு சட்டப் போர் நடந்து வருகிறது, விக்டோரியாவில் உள்ள யாரியாம்பியாக் ஷைர் கவுன்சில் 2017 ஆம் ஆண்டில் அதை வர்த்தக முத்திரை குத்த முயற்சிக்கிறது, ஆஸ்திரேலியாவின் மிகப்பெரிய தானிய கையாளுநரான கிரெய்ன்கார்ப், இந்த நடவடிக்கையை எதிர்த்து, இந்த வார்த்தையை பல சபைகளால் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று கூறுகிறது. பல பிராந்திய மையங்களில் பழைய நீர் கோபுரங்களும் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. மெல்போர்னில், நியூசிலாந்து பிரதமர் ஜசிந்தா ஆர்டெர்ன் ஒரு முஸ்லீம் பெண்ணைத் தழுவிய ஒரு பெரிய ஓவியம், 2019 கிறிஸ்ட்சர்ச் மசூதி தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு உலகம் முழுவதும் பிரகாசிக்கப்பட்ட ஒரு சின்னமான படம், பிரன்சுவிக் புறநகரில் உள்ள டின்னிங் ஸ்ட்ரீட் சைலோவில் வரையப்பட்டது, பின்னர் ஒரு நாளில் கூட்ட நிதியுதவி மூலம் எழுப்பப்பட்டது. குயின்ஸ்லாந்தின் வடக்கு பர்னெட் பிராந்தியத்தில் உள்ள மோன்டோ நகரம் ஆஸ்திரேலியாவின் மிக வடக்கே உள்ள சைலோ கலை நிறுவலாக சுற்றுலா வரைபடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் "மூன்று சந்திரன்கள்" குழிகள் தங்கச் சுரங்கம், கால்நடைத் திரட்டல் மற்றும் தி ட்ரீமிங் சகாப்தம் உள்ளிட்ட கடந்த காலத்தின் பல கதைகளை சித்தரிக்கின்றன. இது ஒரு பழைய நீர் கோபுரத்தின் மீது ஒரு சுவரோவியத்தையும் கொண்டுள்ளது. கிரேனரி கிரெய்ன் பின் கிரெய்ன் எலிவேட்டர் சிலோஸ் & ஸ்மோக்ஸ்டாக்ஸ் தேசிய பாரம்பரிய பகுதி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சர்வதேச சிலோ அசோசியேஷன் என்ன செய்ய வேண்டும் என்றால் கிரெய்ன் பின் நுழைவு, அமெரிக்க தேசிய விவசாய பாதுகாப்பு தரவுத்தள பீடில், பெக்கி லீ இருந்து. "சிலோஸ்ஃ ஒரு விவசாய வெற்றிக் கதை", விஸ்கான்சின் பல்கலைக்கழகம்-விரிவாக்கம்ஃ 2001, ஜி 3660-4. அமெரிக்க கண்டுபிடிப்புகள் விவசாய கட்டிடங்கள் கொள்கலன்கள் உணவு சேமிப்பு கொள்கலன்கள் வீடியோ கிளிப்களைக் கொண்ட கட்டுரைகள் கட்டிட வகைகள்