Operation Dwarka
ஆபரேஷன் துவாரகா என்பது 1965 செப்டம்பர் 7 மற்றும் 8 ஆம் தேதிகளில் இந்திய கடலோர நகரமான துவாரகா மீது தாக்குதல் நடத்த பாகிஸ்தான் கடற்படையின் கடற்படை நடவடிக்கையாகும். இந்திய-பாகிஸ்தான் போர்களில் ஏதேனும் ஒன்றில் பாகிஸ்தான் கடற்படை நடத்திய முதல் ஈடுபாடு இதுவாகும். 1965ஆம் ஆண்டு காஷ்மீர் தொடர்பாக இந்தியாவுக்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையே இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் தொடங்கியபோது, இரு நாடுகளின் படைகளும் விமானப் படைகளும் பஞ்சாப் மற்றும் காஷ்மீர் பிராந்தியங்களில் கடுமையான சண்டையில் ஈடுபட்டன. தெற்கு முனையில் அழுத்தத்தைத் தணிக்க, பாகிஸ்தான் தனது கடற்படையை இந்திய கடற்கரையில் தாக்குதல் நடத்த அனுப்ப முடிவு செய்தது. இந்த தாக்குதலின் முதன்மை நோக்கம் துவாரகாவில் உள்ள ரேடார் நிலையத்தை அழிப்பதாகும், இது இந்திய குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கு வழிகாட்ட ஹஃப்-டஃப் கலங்கரை விளக்கம் இருப்பதாக பாகிஸ்தான் கடற்படை உளவுத்துறையால் நம்பப்பட்டது. இந்திய விமானப்படையின் நடவடிக்கைகளை வடக்கிலிருந்து திசை திருப்ப பாகிஸ்தான் உயர் கட்டளை நம்பியது. குறிக்கோள்கள் பாகிஸ்தான் கடற்படையின் பணி நோக்கங்கள்ஃ நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குவதற்காக பம்பாயில் இருந்து கனரக எதிரி பிரிவுகளை வெளியே இழுத்துச் செல்வது. துவாரகாவில் உள்ள ரேடார் நிறுவலை அழிக்க. இந்திய மன உறுதியைக் குறைக்க. இந்திய விமானப்படையின் முயற்சிகளை வடக்கிலிருந்து திசைதிருப்ப. பல பாகிஸ்தான் ஆதாரங்கள் இந்த நடவடிக்கையை குறைந்தபட்சம் ஓரளவு வெற்றிகரமாக விவரிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் பல இந்தியர்கள் இதை மறுக்கின்றனர். செப்டம்பர் 7 ஆம் தேதி இரவு, பாகிஸ்தான் கடற்படை மேற்கு இந்திய கடற்கரைகளில் தனது தாக்குதலைத் தொடங்கியது. கராச்சி துறைமுகத்தின் அருகாமை, ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான பாதுகாப்பு மற்றும் வரலாற்று அரசியல் முக்கியத்துவம் காரணமாக துவாரகா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் துவாரகா நகரத்தை ஷெல் செய்ய ஏழு கடற்படைக் கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு கடற்படையை அழைத்தது. இந்த தாக்குதல் பம்பாயில் நங்கூரமிடப்பட்ட கனரக கப்பல்களை கவர்ந்திழுத்து பாகிஸ்தான் கப்பல்களைத் தாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது, இதனால் அரேபிய கடலில் பதுங்கியிருக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பி. என். எஸ் காசி இந்தியக் கப்பல்களை ஈடுபடுத்தி மூழ்கடிக்க முடியும். அதன்படி, பி. என். எஸ் ஜஹாங்கீர், பி. என். எஸ் திப்பு சுல்தான் ஆகியோரைக் கொண்ட ஏழு கப்பல்கள் துவாரகா நோக்கிச் சென்று நகரத்தின் மீது குண்டுவீசின. நள்ளிரவு வரை குண்டுவீச்சு தொடர்ந்தது. பம்பாயில் அடைக்கலம் கொடுத்த இந்திய போர்க்கப்பல்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்டன, அவற்றால் வரிசைப்படுத்த முடியவில்லை, மேற்கு கடற்கரையில் காசி தீவிர போராளிகளை எதிர்கொள்ளவில்லை. பாகிஸ்தான் ஆதாரங்களின்படி, பாகிஸ்தானின் தெற்கு முனையைத் தாக்குவதிலிருந்து இந்திய விமானப்படையை திசைதிருப்பும் நோக்கம் கராச்சி நகரில் விமானத் தாக்குதல்கள் நிறுத்தப்பட்டதால் வேலை செய்தது. இந்த தாக்குதலில் சேதமடைந்ததாக பாகிஸ்தான் கூறிய ரேடார் வழிகாட்டுதல் இல்லாததே இதற்குக் காரணம் என்று கருதப்பட்டது. இருப்பினும், இந்திய வட்டாரங்கள் இதை மறுத்து, ரேடார் சேதமடையவில்லை என்றும், போரின் போது இந்திய விமானப்படை இப்பகுதியில் எந்த தாக்குதல் நடவடிக்கைகளிலும் ஈடுபடவில்லை என்றும் கூறுகின்றன. இந்திய கடற்படையின் நிகழ்வுகளின் அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பு என்னவென்றால், சுமார் 23:55 மணிநேரங்களில், பாகிஸ்தான் கப்பல்கள் துவாரகா மீது 20 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. இந்த கப்பல்கள் ஒவ்வொன்றும் சுமார் 50 குண்டுகளை வீசின, இதில் பாகிஸ்தான் கப்பல் பி. என். எஸ் பாபர் நடத்திய 5,25 அங்குல சுற்றுகள் அடங்கும். பெரும்பாலான குண்டுகள் கோயிலுக்கும் ரயில் நிலையத்திற்கும் இடையில் விழுந்தன, அவை கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து விழுந்தன என்று அறிக்கை மேலும் கூறுகிறது. சில கட்டிடங்கள் பாதிக்கப்பட்டன, ரயில்வே விருந்தினர் மாளிகை ஒரு சிமெண்ட் தொழிற்சாலையுடன் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை சந்தித்தது. சேதத்தின் புகை பாகிஸ்தான் போர்க்கப்பல்களுக்கு தோராயமாக தொலைவில் காணப்பட்டது. குண்டுவீச்சின் போது ரேடார் நிறுவல் ஷெல் வீசப்பட்டது, ஆனால் ரேடார் சேதமடையவில்லை அல்லது இந்திய ஆதாரங்களின்படி எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. ஐ. என். எஸ் தல்வார் என்ற போர்க்கப்பல் அருகிலுள்ள ஓகா துறைமுகத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்டு வந்தது, அதில் தலையிடவில்லை. ஹிரானந்தனியின் இந்திய கடற்படையின் வரலாறு பின்வருமாறு கூறுகிறதுஃ மொத்தம் 40 வெடிக்காத குண்டுகளும் அப்படியே மீட்கப்பட்டன. இந்த குண்டுகள் "இந்திய ஆயுதம்" என்ற அடையாளத்தைக் கொண்டிருந்தன; இவை 1940 களில் இந்தியா மற்றும் பாகிஸ்தானுக்குள் பிரிவினைக்கு முன்பு இருந்த காலத்தைச் சேர்ந்தவை. இருப்பினும், துவாரகா மோசமாக சேதமடைந்ததாக ரேடியோ பாகிஸ்தான் ஒளிபரப்பியது. கடற்படை கட்டளை நடவடிக்கையின் கட்டளை அதிகாரிகளின் பட்டியல் பின்வருமாறுஃ கமாண்டர் எஸ். எம். அன்வர், OTC-ஆபரேஷன் துவாரகாவின் அதிகாரி கமாண்டிங் மற்றும் பாகிஸ்தான் கடற்படையின் (COMPAK) தளபதி கேப்டன் எம்ஏகே லோதி-PNS பாபரின் கமாண்டிங் அதிகாரி, கப்பல். கேப்டன் ஏ ஹனிஃப்-பி. என். எஸ் கைபரின் கமாண்டிங் அதிகாரி, அழிப்பவர். தளபதி ஐ. எச். மாலிக்-போர்க்கப்பலான பி. என். எஸ் பத்ரின் கட்டளை அதிகாரி. தளபதி கே. எம். உசேன்-பி. என். எஸ் ஜஹாங்கீரின் கமாண்டிங் அதிகாரி, அழிப்பவர். தளபதி இக்பால் எஃப். கதீர்-பிஎன்எஸ் ஆலம்கீரின் கட்டளை அதிகாரி, அழிப்பவர். தளபதி SZ ஷம்சி-PNS ஷாஜகானின் கட்டளை அதிகாரி, அழிப்பவர். தளபதி அமீர் அஸ்லம்-பி. என். எஸ். திப்பு சுல்தானின் கட்டளை அதிகாரி, அழிப்பவர். தளபதி கராமத் ரஹ்மான் நியாசி-நீர்மூழ்கிக் கப்பலான பி. என். எஸ் காசியின் கட்டளை அதிகாரி. தளபதி முகமது இஸ்மாயில்-கமாண்டர் சிக்னல்ஸ், பி. என். எஸ். திப்பு சுல்தான், அழிப்பவர். சிலருக்கு, ஆபரேஷன் துவாரகா 1965 போரின் குறிப்பிடத்தக்க கடற்படை நடவடிக்கையாக இருந்தது, ஆனால் மற்றவர்கள் அதை ஒரு தொந்தரவு தாக்குதல் அல்லது சிறிய மூலோபாய மதிப்பு என்று கருதினர். பாதுகாப்பு அமைச்சகம் எழுத்துப்பூர்வ அறிவுறுத்தல்களை வெளியிட்டது, இது இந்திய கடற்படைக்கு "பம்பாய்க்கு அப்பால் இருநூறு மைல்கள் அல்லது போர்பாண்டருக்கு இணையாக வடக்கே செல்ல வேண்டாம்" என்று உத்தரவிட்டது. துவாரகா மீதான தாக்குதலுக்கு இந்திய கடற்படை பதிலளிக்காதது இந்திய நாடாளுமன்றத்தில் கேள்விகள் கேட்கப்படுவதற்கும் மற்றவர்களால் பதிலளிக்கப்படுவதற்கும் வழிவகுத்தது. கடற்படைத் தளபதி, வைஸ் அட்மிரல் பி. எஸ். துவாரகா தாக்குதலுக்கு பதிலடி கொடுக்க பாதுகாப்பு அமைச்சரால் சோமன் தடுக்கப்பட்டார். இந்திய கடற்படையின் 23 கப்பல்களில், விக்ராந்த், கப்பல் டெல்லி, மூன்று அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டு போர்க்கப்பல்கள் உட்பட பத்து கப்பல்கள் பம்பாயில் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. இந்திய அரசாங்கம் பாகிஸ்தானுடன் கடற்படை மோதலில் ஈடுபட விரும்பவில்லை, ஆனால் போரை நில அடிப்படையிலான மோதலுக்கு மட்டுப்படுத்த விரும்புகிறது என்று ஒரு இந்திய வட்டாரம் இதை விளக்கியது. பதிலடி கொடுக்கத் தவறியது, பின்னர் ஓகாவில் உள்ள அவரது கண்டன்சர்களை பழுதுபார்ப்பது குறித்து இந்திய துணை அட்மிரல் என். கிருஷ்ணன் புலம்பினார், அவர் தாக்கப்பட்டால் ஒரு போர்க்கப்பல் செயல்படுவதை எந்த அரசாங்கமும் குற்றம் சாட்டாது என்று கூறினார். பி. என். எஸ் காசி தொடர்ந்து கச் மற்றும் பம்பாய் கடற்கரைகளில் ரோந்து சென்று ஸ்நோர்கெலிங் செய்யும் போது விமான நிலைகளைக் கண்டறிந்தார். துவாரகா தாக்குதல் இந்திய கடற்படையின் போருக்குப் பிந்தைய நவீனமயமாக்கல் மற்றும் விரிவாக்கத்திற்கு ஒரு முக்கிய காரணமாக பாகிஸ்தான் ஆதாரங்களால் கருதப்படுகிறது. இந்திய வரலாற்றாசிரியர் ஜி. எம். ஹிரானந்தனியின் கூற்றுப்படி, துவாரகா தாக்குதல், கட்ச் பாதுகாப்பிற்காக சோவியத் யூனியனிடமிருந்து இந்திய கடற்படை ஏவுகணை படகுகளை வாங்க வழிவகுத்தது. இவை பின்னர் 1971 போரில் ஆபரேஷன் ட்ரைடெண்டில் இந்தியாவால் பயன்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், 1965 முதல் 1975 வரையிலான காலகட்டத்தில் இந்திய கடற்படையின் விரிவாக்கத்திற்கு, போருக்கு முன்னர் சோவியத் யூனியனிடமிருந்து பல கப்பல்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வாங்கப்பட்டு, 1962க்குப் பிந்தைய இந்திய கடற்படையின் திட்டமிடப்பட்ட விரிவாக்கமே காரணம் என்று அவர் கூறுகிறார். 1998 ஆம் ஆண்டில், இன்டர் சர்வீசஸ் பப்ளிக் ரிலேஷன்ஸ் (ஐ. எஸ். பி. ஆர்) இந்த சம்பவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆபரேஷன் துவாரகா, 1965 என்ற நடவடிக்கையின் வரலாற்று நாடகமயமாக்கல் படத்திற்கு நிதியளித்து தயாரித்தது. பாகிஸ்தான் திரைப்பட இயக்குனர் காசிம் ஜலாலி இயக்கிய இத்திரைப்படத்தை ஹமீத் காஷ்மீரி எழுதினார். 1965 இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் 1971 இந்திய-பாகிஸ்தான் கடற்படைப் போர் குறிப்புகள் நூலியல் துவாரகா இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் 1965 பாகிஸ்தான் கடற்படை தவாரகா தவாரகா இந்திய-பாகிஸ்தான் போர்களின் கடற்படைப் போர்கள்