Red Line (RTA Rapid Transit)
ரெட் லைன் (முன்பு மற்றும் உள்நாட்டில் ரூட் 66 என்றும் அழைக்கப்பட்டது, இது ஏர்போர்ட்-விண்டர்மியர் லைன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் உள்ள ஆர். டி. ஏ விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பின் விரைவான போக்குவரத்து பாதையாகும், இது கிளீவ்லேண்ட் ஹாப்கின்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து வடகிழக்கில் கிளீவ்லேண்ட் நகரத்தில் உள்ள டவர் சிட்டி வரை, பின்னர் கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கில் விண்டர்மியர் வரை செல்கிறது. இரண்டு நிலையங்கள் (ட்ரை-சி-கேம்பஸ் மாவட்டம் மற்றும் கிழக்கு 55 வது) உட்பட பாதைகளின் எண்ணிக்கை, இலகு ரயில் நீலம் மற்றும் பச்சை கோடுகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகின்றன; நிலையங்கள் சிவப்பு கோட்டிற்கான உயர் தளங்களையும் நீலம் மற்றும் பச்சை கோட்டுகளுக்கான குறைந்த தளங்களையும் கொண்டுள்ளன. முழு ரெட் லைனும் முன்னாள் சரக்கு இரயில் பாதைகளுக்கு அடுத்ததாக கட்டப்பட்டுள்ளது. இது 1930 க்கு முந்தைய நியூயார்க் சென்ட்ரலின் வலதுபுற பாதையை ப்ரூக்பார்க் முதல் மேற்கு 117 வரை, நிக்கல் பிளேட் மேற்கு 98 முதல் மேற்கு 65 வரை, மற்றும் 1930 க்குப் பிந்தைய நியூயார்க் நகரத்தின் வலதுபுற பாதையை மேற்கு 25 முதல் விண்டர்மியர் வரை பயன்படுத்துகிறது. ரெட் லைன் மேல்நிலை கோடுகள் மற்றும் பான்டோகிராஃப்களைப் பயன்படுத்தி மின்சாரத்தை ஈர்க்கிறது மற்றும் ரயில்கள் ஒரு நபர் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தி இயங்குகின்றன. இல், இந்த வரிசையில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை இருந்தது, அல்லது ஒரு வார நாளுக்கு சுமார். 1930 ஆம் ஆண்டு கிளீவ்லேண்ட் யூனியன் டெர்மினல் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து ரெட் லைன் ஓடும் நடைபாதை பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. கிழக்கு 34 வது மற்றும் கிழக்கு 55 வது தெருக்களுக்கு இடையிலான முதல் குறுகிய பிரிவு, 1920 ஆம் ஆண்டில் கிளீவ்லேண்ட் இன்டர்பர்பன் ரயில்வேயால் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1930 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு 34 வது மற்றும் யூனியன் டெர்மினலுக்கு இடையிலான பாதை நிறைவடைந்தது. நியூயார்க், சிகாகோ மற்றும் செயின்ட் லூயிஸ் இரயில் பாதைக்கு (நிக்கல் பிளேட் சாலை) அடுத்துள்ள கிழக்கு 55 வது வடகிழக்கு அருகே இருக்கும் பாதையிலிருந்து விண்டர்மியர் வரை சிவப்பு கோட்டின் கிழக்கு பாதி மார்ச் 15,1955 வரை திறக்கப்படவில்லை. தென்மேற்கு நகரத்திலிருந்து மேற்கு 117 வது தெரு வரை செல்லும் பாதை ஆகஸ்ட் 15,1955 அன்று திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதை நிக்கல் பிளேட்டுக்கு அடுத்ததாக மேற்கு 101 வது தெருவுக்கு அருகிலுள்ள நியூயார்க் சென்ட்ரல் ரயில்வேயைக் கடக்கும் வரை ஓடியது, பின்னர் நியூயார்க் சென்ட்ரலுக்கு அடுத்ததாக இருந்தது. நவம்பர் 15,1958 அன்று, வெஸ்ட் பூங்காவுக்கான விரிவாக்கம் திறக்கப்பட்டது, மேலும் இறுதிப் பிரிவு, கிளீவ்லேண்ட் ஹாப்கின்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குத் தொடர்ந்தது, 1968 இல் திறக்கப்பட்டது, இது வட அமெரிக்காவின் முதல் விமான நிலைய ரயில் இணைப்பாகும். அட்டவணை மற்றும் முன்னோக்கி செல்லும் வழிகள் ரெட் லைன் தினமும் அதிகாலை 3.15 மணி முதல் அதிகாலை 1.45 மணி வரை இயங்குகிறது. ரயில்கள் தினமும் சுமார் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் இயக்கப்படுகின்றன. ரோலிங் ஸ்டாக் தி ரெட் லைன் டோக்கியு கார் கார்ப்பரேஷன் தயாரித்த 40 (முதலில் 60) துருப்பிடிக்காத-எஃகு சுரங்கப்பாதை வகை கார்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் 1984 மற்றும் செப்டம்பர் 1985 க்கு இடையில் ஆர். டி. ஏ-க்கு வழங்கப்பட்டது. கார்கள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று செட் கதவுகளைக் கொண்டுள்ளன, மையத்தில் ஒன்று மற்றும் ஆபரேட்டர் வண்டிக்கு அருகில் ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒன்று. கார்களின் வெளிப்புறங்களில் முதலில் பக்கவாட்டில் ஆரஞ்சு மற்றும் சிவப்பு கோடுகள் இருந்தன, ஆனால் ஆர். டி. ஏ சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் நீல நிற திட்டமாக மாறியபோது இந்த கோடுகள் அகற்றப்பட்டன. 20 கார்கள் ஒற்றை அலகுகளில் இயங்கக்கூடியவை, அவை 181-200 என எண்ணப்பட்டுள்ளன. மற்ற 40 கார்கள் ஜோடியாக இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை 301-340 என எண்ணப்படுகின்றன. தற்போதைய ரெட் லைன் கார்களின் கடற்படை முன்னாள் ரயில் இயக்குனர் மைக்கேல் கவுஸின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் உள்-மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது. கூட்டாட்சி மானியப் பணத்தைப் பயன்படுத்தி ஐந்து ஆண்டுகளில் கார்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. மறுசீரமைக்கப்பட்ட டிரக்குகள், இழுவை மோட்டார்கள், மின்தடை வங்கிகள், புதிய ஃப்ளேம்-ரிட்டர்டன்ட் தரை, எல். ஈ. டி விளக்குகள், புதிய இருக்கை பிரேம்கள், திருத்தப்பட்ட உட்புற பேனலிங் மற்றும் மேம்பட்ட ஏ. டி. ஏ இணக்கத்திற்கான கூடுதல் திறந்தவெளி ஆகியவற்றுடன் கார்கள் பான்டோகிராஃப்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகளைப் பெற்றன. மறுசீரமைக்கப்பட்ட கார்களில் முதல் கார் டிசம்பர் 10,2013 அன்று பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டது. தற்போதைய கார்கள் வரிசையில் பயன்படுத்தப்பட்ட மூன்றாம் தலைமுறை கார்களைக் குறிக்கின்றன. 1954 மற்றும் 1955 ஆம் ஆண்டுகளில் செயின்ட் லூயிஸ் கார் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட குறுகிய கார்களின் கடற்படையைப் பயன்படுத்தி இந்த பாதை திறக்கப்பட்டது. கார்கள் நீல மற்றும் சாம்பல் வெளிப்புறங்களுடன் நீளமாக இருந்தன, அவை பெரும்பாலும் "நீல பறவைகள்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. அவை செயின்ட் லூயிஸ் காரால் கட்டப்பட்ட கார்களுடன் கிட்டத்தட்ட ஒத்திருந்தன, அதே நேரத்தில் இப்போது எம். பி. டி. ஏவின் ப்ளூ லைன் ஆகும். பன்னிரண்டு கார்கள் ஒவ்வொரு முனையிலும் வண்டிகளுடன் ஒற்றை அலகுகளாக இயக்கப்பட்டன, மேலும் 56 கார்கள் ஜோடிகளாக இயக்கப்பட்டன. ஒற்றை அலகுகள் 101-112 ஆகவும், இணைக்கப்பட்ட அலகுகள் 201-256 ஆகவும் எண்ணப்பட்டன. 1958 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை வெஸ்ட் பார்க் வரை நீட்டிக்கப்பட்டபோது இந்த கடற்படையில் கூடுதல் கார்கள் வாங்கப்பட்டன. இவற்றில் ஆறு கூடுதல் ஒற்றை அலகு கார்கள் (எண்கள் 113-118) மற்றும் 14 கூடுதல் இரட்டை அலகு கார்கள் (எண்கள் 257-270) அடங்கும். 1967 ஆம் ஆண்டில் ஹாப்கின்ஸ் விமான நிலையத்திற்கு விரிவாக்கம் கட்டப்பட்டபோது, நீல பறவைகளுக்கு கூடுதலாக 20 நீளமான கார்கள் வாங்கப்பட்டன. இந்த இரண்டாவது தலைமுறை கார்கள், எண் 151-170, நீளமானவை மற்றும் புல்மேன்-ஸ்டாண்டர்ட் கார் உற்பத்தி நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன. சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை டிரிம் கொண்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புற சாமான்கள் அடுக்குகளைக் கொண்ட கார்கள், "விமான நிலையங்கள்" என்று விளம்பரப்படுத்தப்பட்டன. கூடுதல் கார்கள் தேவைப்படும் அவசர நேரத்தில் தவிர, விமான நிலையங்கள் நீல பறவைகளை மாற்றியமைத்தன. 1970 ஆம் ஆண்டில், பத்து கூடுதல் விமான நிலையங்கள் வாங்கப்பட்டன, அவை 171-180 என எண்ணப்பட்டன. 1985 ஆம் ஆண்டில் டோக்கியூ கார்கள் வாங்கப்பட்டவுடன், அனைத்து விமான நிலையங்களும் நீல பறவைகளும் ஓய்வு பெற்றன. ஏப்ரல் 2019 இல், ஒரு ஆய்வு 2020 ஆம் ஆண்டில் 34 புதிய கார்களை 2023 ஆம் ஆண்டில் விநியோகிக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது, ஆனால் அடுத்தடுத்த கோவிட்-19 தொற்றுநோய் இதை தாமதப்படுத்தியிருக்கலாம். 2020 ஜனவரியில் நடைபெற்ற குழுக் கூட்டத்தின் போது, விவரக்குறிப்புகளைத் தயாரிக்க எல்டிகே கன்சல்டிங்கிற்கு ஒரு ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 2020 இல், ஆர். டி. ஏ அதன் இலகுரக (நீலம்/பச்சை/வாட்டர்ஃபிரண்ட் கோடுகள்) மற்றும் கனரக ரயில் கப்பல்கள் இரண்டையும் மாற்றுவதற்காக மத்திய அரசிடமிருந்து 15 மில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றது, ஆனால் 2019 ஆய்வில் கனரக ரயிலை மாற்றுவதற்கு 102 மில்லியன் டாலர்களும், இலகுரக ரயிலை மாற்றுவதற்கு 96 மில்லியன் டாலர்களும் ஆகும், மொத்தம் 198 மில்லியன் டாலர்கள் ஆகும். செப்டம்பர் 2020 இடுகையின் படி, 2021 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் ஒரு ஒப்பந்தம் வழங்கப்படும் என்று திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் ஒப்பந்தம் ஏப்ரல் 2023 வரை வழங்கப்படவில்லை, தற்போதைய கடற்படைக்கு பதிலாக புதிய எஸ் 200 கார்களை சீமென்ஸ் உருவாக்கும் என்று ஆர். டி. ஏ அறிவித்தது. மாற்று கார்கள் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை என்றாலும், புதிய கார்களுக்கு இடமளிப்பதற்காக 2021 மே மாதத்திற்குள் 18 பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட கார்கள் (ஒருங்கிணைந்த இலகு ரயில் மற்றும் கனரக ரயில்) அகற்றப்பட்டன. நிலையங்கள் அனைத்து நிலையங்களும் ஏ. டி. ஏ அணுகக்கூடிய நிலையங்களாகும். பிரபலமான கலாச்சாரத்தில், ராப் லோவ் மற்றும் ஜேம்ஸ் கோபர்ன் நடித்த ப்ராக்ஸிமிட்டி திரைப்படத்தின் இறுதி காட்சிகளில் தி ரெட் லைன் முக்கியமாக இடம்பெற்றுள்ளது. இறுதிப் போட்டியில் ரெட் லைன் ரயிலில் ஒரு பிணைக் கைதி மற்றும் டவர் சிட்டி நிலையம் வழியாக துப்பாக்கிச் சண்டை மற்றும் துரத்தும் காட்சி ஆகியவை அடங்கும். மேலும் காண்க வடக்கு ஓஹியோ ரயில்வே அருங்காட்சியகம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1980 முதல் திறக்கப்பட்ட அமெரிக்க நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து கோடுகள் (PDF) nycsubway.org-கிளீவ்லேண்ட், ஓஹியோ கிரேட்டர் கிளீவ்லேண்ட் பிராந்திய போக்குவரத்து ஆணையம்-வரைபடங்கள் மற்றும் அட்டவணைகள் ஜான் பெல்-கிளீவ்லேண்ட், ஓஹியோஃ அமெரிக்காவில் ஓஹியோ ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் ரயில்வேயில் ரெட் லைன் விரைவான போக்குவரத்து கிளீவ்லேண்ட் 600 வி டிசி ரயில்வே மின்மயமாக்கல் 1955 ஓஹியோ ரயில்வே பாதைகளில் நிறுவனங்கள் 1955 இல் திறக்கப்பட்டன