Carondelet Canal
பழைய வடிநிலக் கால்வாய் என்றும் அழைக்கப்படும் கரோண்டெலெட் கால்வாய், அமெரிக்காவின் லூசியானாவின் நியூ ஆர்லியன்ஸில் உள்ள ஒரு கால்வாய் ஆகும், இது 1794 முதல் 1920 வரை செயல்பட்டது-கிட்டத்தட்ட 135 ஆண்டுகள். கால்வாயின் கட்டுமானம் ஜூன் 1794 இல் தொடங்கியது, லூசியானாவின் ஸ்பானிஷ் கவர்னர் பிரான்சிஸ்கோ லூயிஸ் ஹெக்டர் டி கரோண்டெலெட்டின் உத்தரவின் பேரில், கால்வாய்க்கு பெயரிடப்பட்டது. கட்டுமானம் குற்றவாளிகளின் கட்டாய உழைப்பு மற்றும் நகர மக்களால் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்ட அடிமைகளால் நிறைவேற்றப்பட்டது. 1. 6 மைல் நீளமுள்ள கால்வாய் பேயூ செயின்ட் ஜானில் தொடங்கியது, இது பான்ட்சார்ட்ரைன் ஏரியுடன் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் ட்ரெம் சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள பிரெஞ்சு காலாண்டுக்குப் பின்னால் நியூ ஆர்லியன்ஸின் பின்புற விளிம்பிற்கு உள்நாட்டிற்குச் சென்றது. கால்வாயின் முதல் ஆழமற்ற, குறுகிய பதிப்பு 1794 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முடிக்கப்பட்டது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், மேலும் பணிகள் கால்வாயை அகலமாகவும் ஆழமாகவும் செய்தன. 1796 ஆம் ஆண்டில் கால்வாய் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது, வடிகால் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து ஆகிய இரட்டை நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்தது, ஆனால் அடுத்த ஆண்டு லூசியானாவிலிருந்து கரோண்டெலெட் மாற்றப்பட்டபோது, கால்வாய் புறக்கணிக்கப்பட்டது. லூசியானாவை அமெரிக்கா வாங்கிய பிறகு, ஜேம்ஸ் பிடோட் கால்வாயின் மேம்பாடுகளை மேம்படுத்துவதற்காக பணியாற்றினார். 1805 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, ஆர்லியன்ஸ் வழிசெலுத்தல் நிறுவனம் கால்வாய் மற்றும் பேயுவை மேம்படுத்தியது, இது கப்பல் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் முக்கியமானது. கால்வாயின் உச்சியில் உள்ள திருப்பும் படுகை நியூ ஆர்லியன்ஸில் உள்ள படுகைத் தெருவுக்கு பெயரிட தூண்டியது. பொறியியல் சவால்கள் காரணமாக, திருப்பும் படுகையில் இருந்து மிசிசிப்பி நதிக்கு இணைக்கும் கால்வாயைக் கட்டுவதற்கான திட்டங்கள் ஒருபோதும் நிறைவேற்றப்படவில்லை. நதிக்கும் ஏரிக்கும் இடையிலான நீர் மட்ட வேறுபாடுகள் காரணமாக கால்வாய் பூட்டுகள் தேவைப்பட்டிருக்கும். ஒருபோதும் கட்டப்படாத அந்த கால்வாய்க்கான திட்டங்கள் நகரத்தில் உள்ள கால்வாய் தெருவின் பெயரை பாதித்தன. (ஏரி-நதி கால்வாய் என்ற கனவு இறுதியாக ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு தொழில்துறை கால்வாய் கட்டுமானத்துடன் நனவாகியது). 1820 களின் முற்பகுதியில், தினமும் 70 முதல் 80 கப்பல்கள் கால்வாயைப் பயன்படுத்துவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், நகரின் ஃபிரான்கோபோன் கிரியோல் பிரிவு ஆங்கிலோபோன் அப் டவுன் பிரிவுடன் போட்டியிட்டது; பிந்தைய பிரிவின் வணிகர்கள் 1830 களில் போட்டியிடும் புதிய பேசின் கால்வாயைக் கட்டினர். அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது, புதிய வடிநிலக் கால்வாய் கரோண்டெலெட்டின் வணிகத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது, அதற்குள் பெரும்பாலும் "பழைய வடிநிலக் கால்வாய்" என்று குறிப்பிடப்பட்டது. கால்வாயைப் பயன்படுத்த முடியாத அளவுக்கு பெரிய கப்பல்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் மிகவும் பொதுவானதாகிவிட்டன, ஆனால் கரோண்டெலெட் கால்வாய் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்ப தசாப்தங்களில் பொருளாதார ரீதியாக முக்கியமானதாக இருந்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் சிப்பி படகு வணிகத்திற்கு இது முக்கியமானதாக இருந்தது. ஜூலு சமூக உதவி மற்றும் இன்ப கிளப்பின் ஆரம்பகால மன்னர்கள் மார்டி கிராஸ் க்ரீவ் பழைய படுகை கால்வாயின் நீரில் நுழைந்தார். முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, கால்வாயின் பயன்பாடு மேலும் குறைந்தது. நியூ ஆர்லியன்ஸ் நகரம் 1924 ஆம் ஆண்டில் கால்வாயை வாங்கி, அடுத்த ஆண்டு அதை நிரப்புவதற்கான செயல்முறையைத் தொடங்கியது. இன்று முன்னாள் கால்வாயின் முழு நீளமும் லாஃபிட் கிரீன்வேயின் ஒரு பகுதியாகும். மேலும் காண்க நியூ ஆர்லியன்ஸில் வடிகால் குறிப்புகள் நியூ ஆர்லியன்ஸில் கால்வாய்கள் நியூ ஆர்லியன்ஸின் வரலாறு நியூ ஆர்லியன்ஸின் கால்வாய்கள் 1794 இல் நியூ ஸ்பெயினில் நிறுவப்பட்டன