USS William R. Rush (DD-714)
யு. எஸ். எஸ். வில்லியம் ஆர். ரஷ் (டிடி/டிடிஆர்-714) அமெரிக்க கடற்படையில் இருந்தது. வில்லியம் ஆர். ரஷ் என்பவரின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். வில்லியம் ஆர். ரஷ் அக்டோபர் 15,1944 அன்று நியூ ஜெர்சியின் நெவார்க்கில் ஃபெடரல் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் ட்ரைடாக் நிறுவனத்தால் போடப்பட்டார்; ஜூலை 8,1945 அன்று தொடங்கப்பட்டது; கேப்டன் ரஷின் உறவினரான திருமதி டோரதி ஃப்ளாக் பிடில் நிதியுதவி செய்தார்; மற்றும் செப்டம்பர் 21,1945 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரில் பணியாற்ற மிகவும் தாமதமாக முடிக்கப்பட்ட அவர், பின்னர் கொரியப் போரின் போது நடவடிக்கை எடுத்தார். 1978 ஆம் ஆண்டில் கொரியா குடியரசின் (ஆர். ஓ. கே) கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்ட அவர், இறுதியாக 2000 ஆம் ஆண்டில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், பின்னர் 2016 ஆம் ஆண்டில் உடைக்கப்படும் வரை அருங்காட்சியகக் கப்பலாக பணியாற்றினார். நியூயார்க் கடற்படை யார்டில் பொருத்தப்பட்டு, மைனேவின் குவாண்டனாமோ விரிகுடா மற்றும் காஸ்கோ விரிகுடா ஆகியவற்றிலிருந்து ஷேக் டவுன் பயிற்சிக்குப் பிறகு, வில்லியம் ஆர். ரஷ் மே 1946 வரை கிழக்கு கடற்பரப்பில் இருந்து 8 வது கடற்படை சூழ்ச்சிகளில் பங்கேற்றார். அழிப்பவர் பின்னர் தெற்கு நோக்கி, புளோரிடாவின் பென்சகோலாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் விமானந்தாங்கி கப்பலுக்கு விமானக் காவலராக பணியாற்றினார். ஜூலை 28 அன்று தனது சொந்த துறைமுகமான ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டுக்கு திரும்பி வந்த வில்லியம் ஆர். ரஷ், ஆண்டு முழுவதையும் உள்ளூர் நடவடிக்கைகளில் கழித்தார். அழிப்பவர் 1948 பிப்ரவரி 9 அன்று நியூபோர்ட்டிலிருந்து புறப்பட்டு, ஐரோப்பாவுக்குச் சென்று தனது முதல் வெளிநாட்டு நிலைப்பாட்டை மேற்கொண்டார். ஜூன் மாதம் நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு அவர் இங்கிலாந்து, அயர்லாந்து, நோர்வே, பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, டென்மார்க், பிரெஞ்சு மொராக்கோ மற்றும் ஜிப்ரால்டர் ஆகிய துறைமுகங்களில் தொடர்பு கொண்டார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு, வில்லியம் ஆர். ரஷ் கிழக்கு கடற்பரப்பில் இருந்து செயல்பட்டார், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் பயிற்சி செய்தார் மற்றும் கேரியர்களுக்கான எஸ்கார்டிங் மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு. ஜூலை 1949 இல், வில்லியம் ஆர். ரஷ் ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் வரிசைப்படுத்தலுக்காக பயணம் செய்தார், அது அடுத்த ஆண்டு வரை நீடித்தது. நியூபோர்ட் திரும்புவதற்கு முன்பு அவர் பிரான்ஸ், கிரீஸ், கிரீட், துருக்கி, ஜிப்ரால்டர், இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் பெல்ஜியம் ஆகிய துறைமுகங்களைத் தொட்டார். அதைத் தொடர்ந்து, மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனில் மூன்று மாதங்களுக்கு மறுசீரமைக்கப்பட்டது, அழிப்பவர் 1950 மே முதல் ஜூலை வரை குவாண்டனாமோ விரிகுடாவில் புத்துணர்வு பயிற்சியை மேற்கொண்டார். ஜூலை நடுப்பகுதியில் தொடங்கி, வில்லியம் ஆர். ரஷ் ஒரு பயிற்சி பயணத்தை நடத்தினார், இது போர்க்கப்பலை எடுத்துச் சென்றது மற்றும் நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸில் இருந்து குவாண்டனாமோ விரிகுடாவுக்கு அவரது மிட்ஷிப்மேன்களை ஏற்றியது. செப்டம்பர் 1,1950 அன்று நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பிய வில்லியம் ஆர். ரஷ், அக்டோபரில் என்எஸ் அர்ஜென்டியா மற்றும் செயின்ட் ஜான்ஸ், நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்குச் சென்றார்; அடுத்த மாதத்தின் பெரும்பகுதியை ஆபரேஷன் "கன்வெக்ஸ் I"-ஒரு கான்வாய் மற்றும் ஸ்ட்ரைக்கிங் ஃபோர்ஸ் பயிற்சியில் ஈடுபட்டார்; மேலும் அவரது ஹோம்போர்ட்டில் மீண்டும் பராமரிக்கப்பட்டு, அவரது அடுத்த நீட்டிக்கப்பட்ட வரிசைப்படுத்தலுக்குத் தயாராகினார். ஜனவரி 3,1951 அன்று, வில்லியம் ஆர். ரஷ் தூர கிழக்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். பனாமா கால்வாய், பேர்ல் ஹார்பர், மிட்வே மற்றும் ஜப்பானின் சேசோ வழியாக ஆவியில் பாய்ந்த இந்த அழிப்பவர் பின்னர் கொரிய நீரில் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் (டி. எஃப்) 77 இல் சேர்ந்து பிப்ரவரி 7 அன்று தனது முதல் கடற்கரை குண்டுவீச்சு பணியை நடத்தி, கடற்கரையோர வட கொரிய ரயில் பாதைகளை ஷெல் வீசினார். இந்தியப் பெருங்கடல், சூயஸ் கால்வாய், மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் வடக்கு அட்லாண்டிக் வழியாக அமெரிக்காவிற்கு தனது பயணத்தைத் தொடங்கும் வரை ஜூன் 13 வரை குண்டுவீச்சு மற்றும் துணைப் பணிகள் கப்பலைத் தொடர்ந்து ஆக்கிரமித்திருந்தன. வில்லியம் ஆர். ரஷ் ஆகஸ்ட் 8,1951 அன்று நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பியபோது உலகைச் சுற்றினார். அவர் 1951 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பாஸ்டன் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு தனது சொந்த துறைமுகத்திலிருந்து சூழ்ச்சிகள் மற்றும் பயிற்சிகளில் கழித்தார். அடுத்தடுத்த மறுசீரமைப்பு-இதன் போது அவர் 21 டிசம்பர் 1951 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார்-கப்பலின் 40 மிமீ போஃபர்ஸ் பேட்டரிகளை விரைவான தீ 3 அங்குல ஏற்றங்களுடன் மாற்றுவது; அதன் டார்பிடோ குழாய்களை அகற்றுவது; மற்றும் மேம்பட்ட மின்னணு மற்றும் ரேடார் உபகரணங்களைப் பெறுவது, கப்பல் தனது புதிய மறியல் பாத்திரத்தை செய்ய உதவும், இது பசிபிக்கில் காமிகேஸ்களுடன் இரண்டாம் உலகப் போரின் அனுபவத்தின் வளர்ச்சியாகும். ஜூலை 18,1952 அன்று டி. டி. ஆர்-714 ஆக மறு வகைப்படுத்தப்பட்ட வில்லியம் ஆர். ரஷ், செப்டம்பர் 3,1952 அன்று மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அதன்பிறகு விரைவில் டி. டி. ஆர் ஆக தனது ஷேக் டவுன் பயணத்திலிருந்து நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பிய வில்லியம் ஆர். ரஷ், 1953 மார்டி கிராஸ் விழாக்களுக்காக அலபாமாவின் மொபைல் பேவை அழைப்பதற்கு முன்பு குவாண்டனாமோ விரிகுடாவில் புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். வில்லியம் ஆர். ரஷ் தனது இரண்டாவது 6 வது கடற்படைப் படையை ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை நடத்தினார், பின்னர் நியூபோர்ட்டிலிருந்து உள்நாட்டில் செயல்பட்டார். அடுத்த ஆண்டு கோடையில் அவர் பல்வேறு கடமைகளைச் செய்தார், தொடர்ச்சியாகஃ நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். டபிள்யூ) பயிற்சிகள்; கேரியர்களுடன் விமான-பாதுகாப்பு கடமைகள்; மற்றும் அட்லாண்டிக் ஃப்ளீட் டெஸ்ட்ராயர் ஃபோர்ஸ் பொறியியல் பள்ளி கப்பலாக ஒரு சுற்றுப்பயணம். அவர் அடுத்ததாக 66 என். ஆர். ஓ. டி. சி மிட்ஷிப்மேன்களை ஏற்றிச் சென்று பிரிட்டிஷ் தீவுகளுக்குச் சென்றார், பயிற்சிக்காக குவாண்டனாமோ விரிகுடாவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஐரிஷ் மற்றும் பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களைத் தொட்டார். செப்டம்பர் 3,1954 அன்று நோர்போக்கில் மிட்ஷிப்மேன்களை இறக்கிய வில்லியம் ஆர். ரஷ், அதன்பிறகு விரைவில் மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனுக்கு மூன்று மாத மறுசீரமைப்புக்காக மாற்றப்பட்டார். அடுத்த தசாப்தத்தில், 1954 முதல் 1964 வரை, வில்லியம் ஆர். ரஷ் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார், 6 வது கடற்படையுடன் கடமையின் சுற்றுப்பயணங்களுக்காக, எட்டு சந்தர்ப்பங்களில், ஜிப்ரால்ட்டரில் இருந்து பெய்ரூட், லெபனான் வரையிலான துறைமுகங்களைத் தொட்டு, பொலென்சா விரிகுடா மற்றும் பால்மா, மஜோர்கா உட்பட; நேபிள்ஸ் மற்றும் லிவோர்னோ, இத்தாலி; ஏதென்ஸ் மற்றும் சலோனிகா, கிரீஸ்; கோல்ஃப் ஜுவான், பிரான்ஸ்; பார்சிலோனா மற்றும் ரோட்டா, ஸ்பெயின். ஆறாவது கடற்படையுடன் தனது சேவையின் போது, வில்லியம் ஆர். ரஷ் விமானக் காவலராகவும், வேகமான கேரியர் பணிக்குழுக்களுக்கான ரேடார் முற்றுகையாகவும் செயல்பட்டார் மற்றும் நேட்டோ பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். பயணத்தின் சிறப்பம்சங்கள் இருந்தனஃ 1955 ஆம் ஆண்டில், கோல்ஃப் ஜுவானில் இருந்தபோது, கேப்டனின் மகள் திருமதி ஜேம்ஸ் ஜே. கபோட்டுக்கு அழிப்பவர் விருந்தளித்தார். வில்லியம் ஆர். ரஷ்; மற்றும், 1957 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் கடற்படை அகாடமி மிட்ஷிப்மேன்களுடன் மத்தியதரைக் கடலில் பயணித்தது. மத்திய தரைக்கடல் படையெடுப்புகளுக்கு இடையில், வில்லியம் ஆர். ரஷ் ஆர்க்டிக் வட்டத்திலிருந்து கரீபியன் வரை இயங்கினார், முதலில் 1954 முதல் 1958 வரை நியூபோர்ட்டிலும், பின்னர் 1958 முதல் 1964 வரை புளோரிடாவின் மேபோர்ட்டிலும் இயங்கினார். அவர் ஆர்க்டிக் வட்டத்தின் வடக்கே இரண்டு முறை ஊடுருவினார், 1957 இலையுதிர்காலத்தில் மற்றும் 1960 இன் பிற்பகுதியில், இரண்டு முறையும் நேட்டோ பயிற்சிகளில். 1960-1969 கப்பலின் வீட்டிற்கு நெருக்கமான வரிசைப்படுத்தல்களின் சிறப்பம்சங்களும் இருந்தன. 1960 கோடையில், கப்பல் 35 கடற்படை அகாடமி மிட்ஷிப்மேன்களை ஏற்றிச் சென்று அட்லாண்டிக் கடற்படையுடன் கிழக்கு கடற்பரப்பில் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றது. பயணத்தின் போது அவர் கனடாவின் கியூபெக் நகரம், பெர்முடாவின் ஹாமில்டன் மற்றும் நியூயார்க்கின் போக்கீப்சி ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். அந்த இலையுதிர்காலத்தில், கியூபா பிரதமர் பிடல் காஸ்ட்ரோ கரீபியன் நாடுகளான நிகரகுவா மற்றும் ஹோண்டுராஸை அச்சுறுத்தியபோது கப்பல் "தடுப்பு ரோந்துப் பணியில்" ஈடுபட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1962 இலையுதிர்காலத்தில், கியூபாவில் சோவியத் தாக்குதல் ஏவுகணைகள் இருப்பதை அமெரிக்க உளவு விமானங்கள் கண்டுபிடித்த பிறகு, வில்லியம் ஆர். ரஷ் இப்பகுதிக்குத் திரும்பி, அக்டோபர் 20 முதல் டிசம்பர் 3 வரை கியூபாவின் "தனிமைப்படுத்தப்பட்ட" வரிசையில் டிஎஃப் 135 உடன் செயல்பட்டார். அந்த காலகட்டத்தில் கப்பல் தொடர்ந்து கடலில் இருந்தது, நவம்பர் 12 முதல் 17 வரை அழிக்கும் டெண்டருடன் ஒரு கிடைக்கும் தன்மை தவிர. வில்லியம் ஆர். ரஷ் 22 ஜூன் 1964 அன்று புளோரிடாவின் மேபோர்ட்டில் இருந்து புறப்பட்டு 26 ஆம் தேதி நியூயார்க் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்தை அடைந்தார். கப்பல் கட்டும் இடத்தில், கப்பல் 10 மாத கடற்படை மறுவாழ்வு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் (எஃப். ஆர். ஏ. எம்) மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கியது, அதன் முடிவில் அவர் தனது பழைய வகைப்பாடான டிடி-714 ஐ மீண்டும் தொடங்குவார். வில்லியம் ஆர். ரஷ் 1965 ஏப்ரல் 30 அன்று நியூயார்க்கை விட்டு வெளியேறினார். நியூபோர்ட்டில் மீண்டும் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்ட, நவீனமயமாக்கப்பட்ட அழிப்பான் விரைவில் கடற்படையுடன் வழக்கமான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது, அடிப்படையில் 1945 இல் நியமிக்கப்பட்டதிலிருந்து அவர் பின்பற்றிய அதே வகையான அட்டவணையைப் பின்பற்றியது. டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் (டெஸ்ரோன்) 10 இன் உறுப்பினராக, அவர் புளோரிடாவின் நியூபோர்ட் மற்றும் கீ வெஸ்ட் இடையே கிழக்கு கடற்பரப்பில் இருந்து இயங்கினார், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர்க் கப்பலாக ஒரு புதிய பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டார். 1965 ஜூலை 27 அன்று குவாண்டனாமோ விரிகுடாவில் இருந்து புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியிலிருந்து நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பிய வில்லியம் ஆர். ரஷ், கீ வெஸ்டில் உள்ள ஃப்ளீட் சோனார் பள்ளிக்கு ஒரு வாரம் சேவைகளை வழங்கிய பின்னர், ராயல் கனேடிய கடற்படை பிரிவுகளுடன் "கேனஸ் (கனேடிய மற்றும் அமெரிக்கா) சைலெக்ஸ் 1-65" பயிற்சியில் 25 என்ஆர்ஓடிசி மிட்ஷிப்மேன்களை மூன்று வாரங்களுக்கு கடலில் ஏற்றிச் சென்றார். கப்பல் பின்னர் யோசெமைட்டுடன் கிடைக்கும் வகையில் நியூபோர்ட்டுக்குச் சென்றது, பின்னர் ஒரு மாத சோனார் பள்ளி சேவைகளுக்காக தெற்கே கீ வெஸ்டிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு இரண்டு வார வகை பயிற்சியை நடத்தியது. புளோரிடா கடலோர நீரில் அந்த வரிசைப்படுத்தலின் ஒரு சிறப்பம்சம் செப்டம்பரில் வந்தது, உறவினர்களை வெளியே கொண்டு வருவதற்காக கியூபாவுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்ட ஏழு கியூப நாட்டினரை அவர் மீட்டபோது. அவர்களின் இரண்டு படகுகளும் இயந்திர சிக்கலை உருவாக்கி, கனமழையில் மூழ்கும் அபாயத்தில் இருந்தன. வில்லியம் ஆர். ரஷ் 1965 ஆம் ஆண்டின் நன்றி செலுத்துவதற்கு சற்று முன்பு நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பினார், மேலும் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தை உள்நாட்டு நீரில் கழித்தார், 1966 பிப்ரவரி 14 அன்று மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றார். இத்தாலி, ரோட்ஸ், சிசிலி மற்றும் துருக்கி துறைமுகங்களில் வழக்கமான நல்ல நிறுத்தங்கள் கப்பலின் 10 வது மத்திய தரைக்கடல் வரிசைப்படுத்தலை எடுத்துக்காட்டுகின்றன; அமெரிக்க மற்றும் ஸ்பானிஷ் கடற்படை பிரிவுகளுடன் ஏ. எஸ். டபிள்யூ பயிற்சிகள், உடற்பயிற்சி "ஸ்பானெக்ஸ் 1-66" உட்பட; மற்றும் 6 வது கடற்படை விமான எதிர்ப்பு மற்றும் ஏ. எஸ். டபிள்யூ சூழ்ச்சிகள். ஜூன் 21 அன்று ஜிப்ரால்ட்டரில் மீட்கப்பட்ட இந்த அழிக்கும் கப்பல் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பியது. வில்லியம் ஆர். ரஷ் 1966 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தை நியூபோர்ட் முதல் வர்ஜீனியா கேப்ஸ் வரையிலான கிழக்கு கடலோர நடவடிக்கைகளில் கழித்தார், துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவு மற்றும் ஏ. எஸ். டபிள்யூ போன்ற பகுதிகள் உட்பட நன்கு வட்டமான பயிற்சிகளைத் தொடர்ந்தார். 1967 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இந்த கப்பல் இரண்டு ட்ரோன் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர்களைப் (டிஏஎஸ்ஹெச்) பெற்று, டிஏஎஸ்ஹெச் நடவடிக்கைகளில் முழுமையாக தகுதி பெற்றது. வில்லியம் ஆர். ரஷ் 1967 மார்ச் 1 அன்று நியூபோர்ட்டிலிருந்து புறப்பட்டு அட்லாண்டிக்கைக் கடந்தார். ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி சூயஸ் கால்வாயைக் கடப்பதற்கு முன்பு அழிப்பவர் ஜிப்ரால்டர், சார்டினியா மற்றும் ஏதென்ஸ் ஆகிய இடங்களுக்கு அழைக்கப்பட்டார். அடுத்த நாள் போர்ட் சூயஸ் துறைமுகத்தில் அவர் ஓய்வுபெற்றார். வில்லியம் ஆர். ரஷ் பின்னர் பஹ்ரைனுக்கான பாதையை அமைத்தார். வழியில், ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி எத்தியோப்பியாவின் மசாவாவில் உள்ள பிரெஞ்சு எண்ணெய் நிறுவனமான அரித்ரியாவிலிருந்து அழிப்பவர் எரிபொருள் செலுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 13 அன்று பஹ்ரைனுக்கு வந்த வில்லியம் ஆர். ரஷ், மத்திய கிழக்கு படைகளின் (மிட்-ஈஸ்ட் ஃபார்) தளபதியான ரியர் அட்மிரல் ஈ. ஆர். ஈஸ்ட்வோல்டின் முதன்மை கப்பலில் சேர்ந்தார். அடுத்தடுத்த வாரங்களில், அழிப்பவர்-தனது முதல் மிட் ஈஸ்ட் ஃபார் வரிசைப்படுத்தலில்-மஸிரா தீவுக்கு விஜயம் செய்தார், அங்கு பிரிட்டிஷ் ராயல் விமானப்படை ஒரு சிறிய தளவாட விமான நிலையத்தை பராமரித்தது; கராச்சி, பாகிஸ்தான்; மற்றும் மசாவா ஒரு எரிபொருள் நிறுத்தத்திற்காக. வில்லியம் ஆர். ரஷ் மே 21 அன்று போர்ட் சூயஸ் திரும்பினார். அடுத்த நாள், வில்லியம் ஆர். ரஷ் மத்தியதரைக் கடலுக்குத் திரும்பும் வழியில் சூயஸ் கால்வாயைக் கடந்து சென்றார். அந்த நேரத்தில், சூயஸ் நதியில் பெரும் பதற்றம் நிலவியது, ஏனெனில் ஐக்கிய அரபு குடியரசின் ஜனாதிபதி கமால் அப்துல் நாசர் மே 17 அன்று எகிப்து மற்றும் காசா பகுதியிலிருந்து ஐக்கிய நாடுகளின் படையை (யு. என். இ. எஃப்) திரும்பப் பெற வேண்டும் என்று கோரியிருந்தார். 20 ஆம் தேதி, எகிப்து இஸ்ரேலின் கடற்கரையில் ரோந்து செல்லத் தொடங்கியது. அழிப்பாளரின் கட்டளை அதிகாரி பின்னர் இவ்வாறு தெரிவித்தார்ஃ "(வில்லியம் ஆர்.) ரஷ் கால்வாய் வழியாகச் சென்றபோது, எங்களைச் சுற்றி பதட்டமான சூழ்நிலையை உணர முடிந்தது; கால்வாயின் இருபுறமும் துப்பாக்கி இடங்களும் துருப்புக்களும் வெளிப்படையாக இருந்தன". வில்லியம் ஆர். ரஷ் அவருடன் இணைந்தார், அங்கு அவர் ஜூன் மாதத்தின் முதல் சில நாட்களை டெண்டர் கிடைக்கும் நிலையில் கழித்தார். இருப்பினும், ஜூன் 5 ஆம் தேதி இஸ்ரேலுக்கும் அதன் அரபு அண்டை நாடுகளுக்கும் இடையே முழு அளவிலான போர் வெடித்ததால், அவசரமாக கடல் நோக்கி அனுப்பப்பட்டது. 17 ஆம் தேதி வரை அவசரகால தற்செயல் படை நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டதால், 6 வது கடற்படை பிரிவுகளுடன் இந்த அழிப்புக்கப்பல் செயல்பட்டது. பின்னர் அவர் ஜூன் 21 முதல் 26 வரை இஸ்தான்புல்லுக்கு அழைப்பு விடுத்தார், பின்னர் கிரீட்டின் தெற்கே விமானக் காவலராகவும் முற்றுகையாளராகவும் பணியாற்றினார். அழிப்பவர் பின்னர் கிரேக்கத்தின் கவல்லாவிலும், வீட்டிற்குச் செல்லும் சார்டினியா மற்றும் ரோட்டாவிலும் தொட்டார். அவர் இறுதியாக ஜூலை 20 அன்று நியூபோர்ட்டை அடைந்தார், நிகழ்வு நிறைந்த வரிசைப்படுத்தலை முடித்தார். அந்த இலையுதிர்காலத்தில், வில்லியம் ஆர். ரஷ் புளோரிடா கடற்கரையில் செயல்பட்டார், ஃப்ளீட் சோனார் பள்ளிக்கு பயிற்சி அதிகாரிகளுக்கு உதவினார் மற்றும் ஏ. எஸ். டபிள்யூ பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். பின்னர் அவர் ஆண்டு முழுவதும் தனது சொந்த துறைமுகத்தில் விடுமுறை மற்றும் பராமரிப்பை அனுபவித்தார். ஜனவரி 1968 இன் பிற்பகுதியில், வில்லியம் ஆர். ரஷ் நியூபோர்ட்டிலிருந்து கடற்படை அழிக்கும் பள்ளிக்கு பள்ளிக் கப்பலாக இயங்கினார். மார்ச் நடுப்பகுதியில், அவர் தனது பயிற்சி சார்ந்த நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தார், அப்போது அவர் 32 வருங்கால அழிக்கும் அதிகாரிகளை ஏற்றிச் சென்று கரீபியனுக்கு கப்பலில் சென்றார். அந்த பயணத்தின் போது, அவர் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ், விர்ஜின் தீவுகள் மற்றும் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள சான் ஜுவான் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். கப்பல் தனது சொந்த துறைமுகத்திற்குத் திரும்பிய உடனேயே, அவர் நான்கு மாத மறுசீரமைப்புக்காக பாஸ்டன் கடற்படை கப்பல் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். அடுத்த 11 ஆண்டுகளில், வில்லியம் ஆர். ரஷ் 1969 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும், 1970 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலம் முதல் 1971 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலம் வரையிலும் மேலும் இரண்டு மத்தியதரைக் கடல் நிலைகளை நிறுவினார், இதற்கிடையில் அவர் முன்பு போலவே, கிழக்கு கடலோரத்திலும் கரீபியன் பகுதியிலும் செயல்பட்டார். 6வது கடற்படையுடன் பார்வையிடப்பட்ட துறைமுகங்களில் ஸ்பெயினின் ரோட்டா மற்றும் பார்சிலோனா, கிரேக்கத்தின் பைரேயஸ், இத்தாலியின் வெனிஸ், ஜெனோவா மற்றும் சான் ரெமோ, துனிசியாவின் ஸ்ஃபாக்ஸ் மற்றும் மால்டாவின் வாலெட்டா ஆகியவை அடங்கும். 1969 படையெடுப்பின் ஒரு சமூக சிறப்பம்சம் என்னவென்றால், கப்பலின் வில்லியம் ஆர். ரஷின் மகள் கான்டெசா கேத்தரின் ரஷ் விஸ்கான்டி-பிராஸ்கா தனது வில்லாவில் மூன்று தனித்தனி சந்தர்ப்பங்களில் கப்பலின் அதிகாரிகளுக்கும் ஆட்களுக்கும் அரச விருந்தளித்தார். அந்த வரிசைப்படுத்தலின் போது, கப்பல் வழக்கமான சூழ்ச்சிகள் மற்றும் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது, இதில் விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் நேட்டோ பயிற்சியான "டான் ரோந்து" ஆகியவற்றில் பங்கேற்றது. வீட்டிற்குத் திரும்பிய வில்லியம் ஆர். ரஷ், இங்கிலாந்தின் லிவர்பூல் மற்றும் நோர்வேயின் ஒஸ்லோவுக்குச் சென்று, பின்னர் வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் ஒரு கடினமான காலத்தைக் கழித்தார்-சில சமயங்களில், ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு வடக்கே மீண்டும் செயல்பட்டார்-ஒரு வேட்டைக்காரன்-கொலையாளி குழுவுடன் ஏ. எஸ். டபிள்யூ தந்திரங்களை முழுமையாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டார். அந்த குறிப்பிடத்தக்க பரிணாம வளர்ச்சியில் அவரது பங்கிற்காக-வில்லியம் ஆர். ரஷ் உடன் இணைந்து செயல்பட்டார்-மெரிடோரியஸ் யூனிட் பாராட்டைப் பெற்றார். கப்பலின் 1970 மற்றும் 1971 ஆம் ஆண்டுகளின் 6 வது கடற்படை நிலைப்பாட்டை எடுத்துரைப்பது ஒரு சிறப்பு புலனாய்வு பணியாகும். 1971 ஜனவரி 23 அன்று, வில்லியம் ஆர். ரஷ் நேபிள்ஸிலிருந்து புறப்பட்டு, அடுத்த 26 நாட்களில், சோவியத் ஹெலிகாப்டர் கேரியர் லெனின்கிராட்டை சோலம் வளைகுடாவில் நிழலிட்டார், அந்த கப்பல் மற்றும் அதன் செயல்பாடுகள் குறித்த புதிய மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க உளவுத்துறை தரவுகளை சேகரித்தார். அந்த நிகழ்வைத் தொடர்ந்து, அழிப்பவர் தனது மற்ற கடமைகளை மீண்டும் தொடங்கினார், இறுதியில் 2 மே 1971 அன்று நியூபோர்ட்டுக்கு வீடு திரும்பினார். ஏப்ரல் 5,1972 அன்று, வில்லியம் ஆர். ரஷ்-உடன்-நியூபோர்ட்டிலிருந்து புறப்பட்டு, மத்திய கிழக்கு மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடலுக்குச் சென்றார். வழியில், கப்பல் மே 11 அன்று மொரீஷியஸில் உள்ள போர்ட் லூயிஸுக்கு வருவதற்கு முன்பு, டிரினிடாட்டில் உள்ள போர்ட்-ஓ-ஸ்பெயின், பிரேசிலில் உள்ள ரெசிஃப், அங்கோலாவில் உள்ள லுவாண்டா மற்றும் மொசாம்பிக்கில் உள்ள லோரென்ச்ப் மார்க்ஸ் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றது. வில்லியம் ஆர். ரஷ் பின்னர் மொரோனி, கிராண்ட் கொமொரோ, கொமோர்ஸ் தீவுகள்; மொம்பாஸா, கென்யா; கராச்சி, பாகிஸ்தான்; மற்றும் ஈரான் கடற்கரையில் உள்ள கார்க் தீவு ஆகிய இடங்களில் நிறுத்தினார். கூடுதலாக, இந்த கப்பல் பஹ்ரைனில் உள்ள மிட் ஈஸ்ட் ஃபார் ஹோம் துறைமுகத்தில் இரண்டு வார பராமரிப்பு காலத்தை கழித்தது, அங்கு ஜூலை 3 ஆம் தேதி வெளியுறவுத்துறை செயலாளர் மதிப்பிற்குரிய வில்லியம் பி. ரோஜர்ஸ் அவரை பார்வையிட்டார். பின்னர் அவர் சவூதி அரேபியாவின் தம்மாமில் அழைக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் ஜூலை 15 முதல் 19 வரை பயிற்சி பெற 19 ராயல் சவூதி கடற்படைப் படை அதிகாரிகளை ஏற்றிச் சென்றார். செங்கடல் பயணம் வில்லியம் ஆர். ரஷ் மசாவாவுக்கு அழைத்துச் சென்று மொம்பாஸா, போர்ட் லூயிஸ் மற்றும் பஹ்ரைன் ஆகிய இடங்களுக்குத் திரும்பிச் சென்றது. விலியம் ஆர். ரஷ் இரண்டு முறை சோகோத்ரா தீவு மற்றும் கேப் கார்டஃபுய் அருகே உள்ள ரஷ்ய கடற்படை நங்கூரங்களிலும், ஒரு முறை கோய்டிவி தீவிலும் கண்காணிப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். தளபதி, மிட் ஈஸ்ட்ஃபோர் தலைமையில் பணியாற்றிய காலத்தில், வில்லியம் ஆர். ரஷ் முதன்மையாக நல்ல விருப்பத்தின் தூதராக செயல்பட்டார், சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடற்படை இருப்பு மேலும் குறிக்கப்பட்டு வந்த ஒரு பகுதியில் "கொடியைக் காட்டினார்". இறுதியில், சார்லஸ் எச். ரோன் மற்றும் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் ஆகியவற்றுடன் பயிற்சிகளை நடத்திய பிறகு, வில்லியம் ஆர். ரஷ் பஹ்ரைனில் இருந்து புறப்பட்டார். அக்டோபர் 31,1972 அன்று நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு பாகிஸ்தானின் கராச்சி, இலங்கை, கொலம்போ, சிங்கப்பூர், ஹாங்காங், ஜப்பானின் யோகோசுகா, மிட்வே, பேர்ல் ஹார்பர், சான் டியாகோ மற்றும் பனாமா கால்வாய் ஆகிய துறைமுகங்களுக்குச் சென்று உலகைச் சுற்றினார். வில்லியம் ஆர். ரஷ் பின்னர் நியூபோர்ட்டிலிருந்து உள்ளூர் நடவடிக்கைகளில் மார்ச் 1973 வரை செயல்பட்டார். பின்னர், பாஸ்டன் கடற்படைக் கப்பல்துறையில் ஒரு மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, வில்லியம் ஆர். ரஷ் 1973 ஜூலை 2 அன்று டெஸ்ரோன் 28 க்கு கடற்படை ரிசர்வ் பயிற்சிக் கப்பலாக பணியாற்ற நியமிக்கப்பட்டார். நியூயார்க்கின் பிராங்க்ஸில் உள்ள ஃபோர்ட் ஸ்கைலரில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்ட வில்லியம் ஆர். ரஷ், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ரிசர்வ் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளித்து, வர்ஜீனியா கேப்ஸ் ஆப்பரேட்டிங் ஏரியா மற்றும் ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியா இடையே செயல்பட்டார். யு. எஸ். எஸ். வில்லியம் ஆர். ரஷ் ஜூலை 1,1978 அன்று ஃபோர்ட் ஷூய்லரில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், அதே நேரத்தில் கடற்படை பட்டியலிலிருந்து நீக்கப்பட்டார். பாதுகாப்பு உதவி திட்டத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ் அதே நாளில் கொரியா குடியரசின் கடற்படைக்கு (ஆர். ஓ. கே) மாற்றப்பட்டது, அழிப்பவர் ஆர். ஓ. கே. எஸ் காங் வோன் (டிடி-922) ஆனார். 2006 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, அமெரிக்க கடற்படையில் வேறு எந்தக் கப்பலுக்கும் வில்லியம் ஆர். ரஷ் என்று பெயரிடப்படவில்லை. ROKS காங் வோன் (டிடி-922) ROKS காங் வோன் (டிடி-922) முன்பு USS வில்லியம் ஆர். ரஷ். பாதுகாப்பு உதவி திட்டத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ் இந்த கப்பல் ஜூலை 1,1978 அன்று கொரியா குடியரசின் (ஆர். ஓ. கே) கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த கப்பல் மஞ்சள் கடல் மற்றும் ஜப்பான் கடலில் பல ரோந்து பணிகளில் ஈடுபட்டது. குறிப்பாக 1984 ஆம் ஆண்டில் வட கொரியாவிலிருந்து ஒரு தாய் கப்பல் உளவுக் கப்பலை ஜப்பான் கடலில் மூழ்கடித்தபோது, இது ஆர். ஓ. கே கடற்படையின் முதல் சாதனையாகும். இதன் விளைவாக, கப்பல் மற்றும் பணியாளர்களுக்கு பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து பல பதவி உயர்வுகள் வழங்கப்பட்டன. காங் வோனில் இருந்து இயக்கப்படும் அலௌட் III ஹெலிகாப்டரில் இருந்து ஏவப்பட்ட ஏவுகணையால் வட கொரிய உளவு படகு தாக்கப்பட்டது, பின்னர் கப்பலின் துப்பாக்கிகளால் அழிக்கப்பட்டது. இந்த கப்பலில் பிரெஞ்சு தயாரிப்பான அலோயட் III ஹெலிகாப்டர்களுக்கான விமான தளம் பொருத்தப்பட்டு ஓராண்டு மட்டுமே ஆகிறது. காங் வோன் 1999 இல் செயலில் இருந்து ஓய்வு பெற்றபோது ஆர். ஓ. கே கடற்படை வரலாற்றில் மிகவும் அலங்கரிக்கப்பட்ட கப்பல்களில் ஒன்றாகும். இந்த கப்பல் 31 டிசம்பர் 2000 அன்று ஆர். ஓ. கே கடற்படையில் இருந்து பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. அவர் ஜின்ஹேயில் உள்ள தென் கொரிய கடற்படை தலைமையகத்தில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக நிறுத்தப்பட்டார், பின்னர் சாங்வான் மரைன் பூங்காவிற்கு மாற்றப்பட்டார். இந்தக் கப்பல் 2016 நவம்பர் 30 அன்று ஆர். ஓ. கே கடற்படைக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. டிசம்பர் 2016 இல், அவர் புசான் ததேபோ துறைமுகத்தை அகற்றுவதற்காக வந்தார். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். எஸ் வில்லியம் ஆர் ரஷ் வலைத் தளமான கப்பலின் வரலாற்றுப் பக்கம் கொரிய அருங்காட்சியகக் கப்பலாக உள்ள படங்களுடன். navsource.org: யு. எஸ். எஸ். வில்லியம் ஆர். ரஷ் டிடி-714 நியூ ஜெர்சியின் கீர்னியில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களின் கியர்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ரோயர்கள் 1945 கப்பல்கள் பனிப்போர் டெஸ்ட்ரோயர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கொரிய போர் டெஸ்ட்ரோயர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கப்பல்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையிலிருந்து கொரியா கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டன