Ganges Canal
கங்கை கால்வாய் அல்லது கங்கை கால்வாய் என்பது இந்தியாவில் கங்கை நதிக்கும் யமுனை நதிக்கும் இடையிலான தோவாப் பகுதிக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்யும் ஒரு கால்வாய் அமைப்பாகும். கால்வாய் முதன்மையாக ஒரு நீர்ப்பாசன கால்வாய், இருப்பினும் அதன் சில பகுதிகள் வழிசெலுத்தலுக்கும், முதன்மையாக அதன் கட்டுமானப் பொருட்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த அமைப்பில் பூட்டு வாயில்களுடன் தனித்தனி வழிசெலுத்தல் கால்வாய்கள் படகுகள் நீர்வீழ்ச்சிகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்காக வழங்கப்பட்டன. முதலில் 1842 முதல் 1854 வரை 6000 அடி 3/வி என்ற அசல் தலை வெளியேற்றத்திற்காக கட்டப்பட்ட மேல் கங்கை கால்வாய், தற்போது 10,500 அடி 3/வி (295 மீ 3/வி) என்ற தலை வெளியேற்றத்திற்காக படிப்படியாக விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பில் 272 மைல் நீளமுள்ள பிரதான கால்வாய் மற்றும் சுமார் 4000 மைல் நீளமுள்ள விநியோக கால்வாய்கள் உள்ளன. இந்த கால்வாய் அமைப்பு உத்தரப்பிரதேசம் மற்றும் உத்தராகண்டின் பத்து மாவட்டங்களில் கிட்டத்தட்ட 9,000 சதுர கிமீ வளமான விவசாய நிலங்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்கிறது. இன்று இந்த கால்வாய் இந்த மாநிலங்களில் பெரும்பாலானவற்றில் விவசாய செழிப்புக்கான ஆதாரமாக உள்ளது, மேலும் இந்த மாநிலங்களின் நீர்ப்பாசனத் துறைகள் பயனர்களிடமிருந்து வசூலிக்கப்படும் கட்டண முறைக்கு எதிராக கால்வாயை தீவிரமாக பராமரிக்கின்றன. இந்த கால்வாயில் 33 மெகாவாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்ட சில சிறிய நீர்மின் நிலையங்கள் உள்ளன, இவை நிர்கஜினி, சிதௌரா, சலாவா, போலா, ஜானி, ஜௌலி மற்றும் தாஸ்னா ஆகிய இடங்களில் உள்ளன. கட்டமைப்பு இந்த கால்வாய் நிர்வாக ரீதியாக ஹரித்வாரில் இருந்து அலிகார் வரை மேல் கங்கை கால்வாய், சில கிளைகளுடன், மற்றும் அலிகாருக்கு கீழே பல கிளைகளை உள்ளடக்கிய கீழ் கங்கை கால்வாய் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மேல் கங்கை கால்வாய் முக்கியமான மற்றும் அசல் கங்கை கால்வாய், இது ஹரித்வாரில் உள்ள ஹர் கி பௌரி அருகே பீம்கோடா அணையில் தொடங்கி, ரூர்க்கி, புர்காஜி, சர்தனா (மீரட் மாவட்டம்), முராத்நகர், தாஸ்னா, புலந்த்ஷஹர், குர்ஜா, ஹர்துவாகஞ்ச் வழியாகச் சென்று அலிகார் மாவட்டத்தில் நானாவ் (அக்ராபாத் அருகே) வரை தொடர்கிறது, அங்கு அது கான்பூர் கிளை மற்றும் எட்டாவா கிளையாக பிரிகிறது. கீழ் கங்கா கால்வாய் நரோராவில் (புலந்த்ஷஹர் மாவட்டம்) உள்ள சவுத்ரி சரண் சிங் கங்கா தடுப்பணையில் இருந்து ஒரு கால்வாய் நானாவிலிருந்து (அலிகார் மாவட்டம்) 48 கி. மீ. கீழ்நோக்கி கால்வாய் அமைப்பை வெட்டுகிறது, மேலும் செங்கர் நதி மற்றும் செர்சா நதியைக் கடந்து தொடர்கிறது, ஃபிரோசாபாத் மாவட்டத்தில் ஷிகோஹாபாத்தைக் கடந்து 1880 இல் திறக்கப்பட்ட போக்னிபூர் கிளையாக மாறியது. மைன்புரி மாவட்டத்தில் உள்ள ஜெரா கிராமத்தில் தொடங்கி இந்த கிளை கான்பூரை அடைய 166 கி. மீ. தூரம் செல்கிறது. 64 கிலோமீட்டரில் பல்ராய் தப்பிக்கும் பாதை 6.40 கிமீ வழியாக அதிகப்படியான நீரைக் கொண்டு செல்கிறது. பள்ளத்தாக்குகள் வழியாக யமுனை நதியில் கலக்கும் கால்வாய். இந்த கிளை 386 கிமீ பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. விநியோக சேனல்கள். போக்னிபூர் கிளை, கான்பூர் மற்றும் எட்டாவா கிளைகளுடன் சேர்ந்து கீழ் கங்கை கால்வாய் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நானாவுக்கும் நரோராவிலிருந்து கால்வாய் சந்திக்கும் இடத்திற்கும் இடையிலான பழைய கான்பூர் மற்றும் எட்டாவா கிளைகளின் பழைய கால்வாய்கள் "ஸ்டம்புகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் கீழ் கங்கை அமைப்பில் நீர் வழங்கல் குறைவாக இருக்கும்போது மட்டுமே அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆற்றின் முக்கிய கிளை பல கிளைகளாக உடைவதற்கு முன்பு கான்பூர் (ஐ. ஐ. டி கான்பூர் வளாகத்திற்கு பின்னால்) கடந்து செல்கிறது. அதன் ஒரு கிளை ஜே. கே. கோயிலின் பின்புறத்திலிருந்து வரும் கான்பூர் ஜல் சன்ஸ்தானை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது. ஏறத்தாழ 800,000 பேர் இறந்த பேரழிவுகரமான ஆக்ரா பஞ்சத்திற்குப் பிறகு ஒரு நீர்ப்பாசன அமைப்பு அவசியம் என்று கருதப்பட்டது, மேலும் நிவாரணப் பணிகளுக்காக கிட்டத்தட்ட ஒரு கோடி ரூபாய் செலவிடப்பட்டது, இதன் விளைவாக பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு கணிசமான வருவாய் இழப்பு ஏற்பட்டது. கால்வாயின் பின்னால் நகரும் படைகளில் ஒன்று கர்னல் ப்ரோபி காட்லி ஆவார், அவர் 500 கிலோமீட்டர் கால்வாய் சாத்தியமானது என்று நம்பினார். அவரது திட்டத்திற்கு பல தடைகள் மற்றும் ஆட்சேபனைகள் இருந்தன, பெரும்பாலும் நிதி, ஆனால் காட்லி விடாமுயற்சியுடன் இருந்தார், மேலும் ஆறு மாதங்கள் நடந்து சென்று, அளவீடுகளை எடுத்து, பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தை இந்த திட்டத்திற்கு நிதியுதவி செய்ய வற்புறுத்தினார். கால்வாய் தோண்டுதல் 1842 ஏப்ரலில் தொடங்கியது. காட்லி தனது சொந்த செங்கற்கள், செங்கல் சூளை மற்றும் மோட்டார் ஆகியவற்றை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. ஆரம்பத்தில், ஹரித்வாரில் உள்ள இந்து பாதிரியார்கள் அவரை எதிர்த்தனர், அவர்கள் புனித கங்கை நதியின் நீர் சிறைபிடிக்கப்படும் என்று நினைத்தனர், ஆனால் காட்லி அணையில் ஒரு இடைவெளியை விட்டுவிட ஒப்புக்கொண்டதன் மூலம் அவர்களை அமைதிப்படுத்தினார், அங்கிருந்து தண்ணீர் தடையின்றி பாயும். ஆற்றின் குறுக்கே குளிக்கும் மலைத்தொடர்களை பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொண்டு பூசாரிகளை அவர் மேலும் சமாதானப்படுத்தினார். நல்ல தொடக்கங்களின் கடவுளான கணேஷை வழிபட்டு அணையையும் அவர் திறந்து வைத்தார். இந்த அணை பல சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது-அவற்றில் மலைப்பாங்கான நீரோடைகளின் பிரச்சினை கால்வாயை அச்சுறுத்தியது. ரூர்க்கி அருகே, நிலம் கடுமையாக சரிந்தது, மேலும் கால்வாயை அரை கிலோமீட்டர் தூரம் கொண்டு செல்ல காட்லி ஒரு நீர்வழியைக் கட்ட வேண்டியிருந்தது. இதன் விளைவாக, ரூர்க்கியில் கால்வாய் அசல் நதியை விட 25 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. ஏப்ரல் 8,1854 அன்று கால்வாய் முறையாக திறக்கப்பட்டபோது, அதன் முக்கிய கால்வாய் நீளமாகவும், அதன் கிளைகள் நீளமாகவும், பல்வேறு துணை ஆறுகள் நீளமாகவும் இருந்தன. 1855 மே மாதம் நீர்ப்பாசனம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, 5,000 க்கும் மேற்பட்ட கிராமங்களில் நீர்ப்பாசனம் செய்யப்பட்டது. 1877 ஆம் ஆண்டில் கீழ் தோவாப்ஸின் முழு கால்வாய் அமைப்பும் தீவிர மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது. கீழ் கங்கை கால்வாய், நரோராவிலிருந்து ஒரு கால்வாயிலிருந்து ஊட்டத்துடன், எட்டாவாவின் கர் பாதையில் கட்டப்பட்டது, மேலும் இது போக்னிபூர் கிளையாக மாறியது. 1900 ஆம் ஆண்டில், 1907 ஆம் ஆண்டின் நட்டால் என்சைக்ளோபீடியாவின் கூற்றுப்படி, இது மொத்த அளவைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் செல்லக்கூடியவை. இந்த கால்வாயின் கட்டுமானம் இறுதியில் இந்தியாவின் முதல் பொறியியல் கல்லூரியான ரூர்க்கியில் உள்ள சிவில் இன்ஜினியரிங் கல்லூரியை (இப்போது இந்திய தொழில்நுட்ப நிறுவனம், ரூர்க்கி) நிறுவ வழிவகுத்தது. மேலும் வாசிப்பு குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் உத்தரப்பிரதேசத்தில் நீர்ப்பாசனத்தின் வரலாறு கங்கை கான்பூர் உத்தரகண்ட் ஹரித்வார் புவியியல் உத்தரப்பிரதேசத்தில் உள்ள கால்வாய்கள் இந்தியாவில் 1854இல் நிறுவப்பட்ட கால்வாய்கள்