NATO Air Base Geilenkirchen
நேட்டோ விமானத் தளமான கெய்லென்கிர்ச்சென் (E-3A கூறு) ஜெர்மனியின் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியாவில் உள்ள கெய்லென்கிர்ச்செனுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது நேட்டோ போயிங் ஈ-3 சென்ட்ரி கூறுகளின் முக்கிய இயக்க தளமாகும், இது நேட்டோ வான்வழி ஆரம்ப எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு படையின் இரண்டு செயல்பாட்டு கூறுகளில் ஒன்றாகும். இடம் மற்றும் வரலாறு நேட்டோ விமானத் தளமான கெய்லென்கிர்ச்சென் ஜெர்மனியின் கூட்டாட்சி குடியரசில், டெவெரென் கிராமத்திற்கு அருகில் மற்றும் கெய்லென்கிர்ச்சென் நகரத்திற்கு மேற்கே ஆறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. இந்த தளம் உள்ளூர் மக்களால் 'ஃப்ளக்பிளாட்ஸ் டெவெரென்' என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இதன் பரப்பளவு. அடிப்படை சுற்றளவின் ஒரு பகுதி ஜெர்மன்-டச்சு எல்லையை ஒட்டியுள்ளது. விவசாய நிலங்கள் மற்றும் இயற்கையான வனப்பகுதி காப்பகத்தால் சூழப்பட்ட இந்த தளம் முதலில் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ராயல் விமானப் படையால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1953 முதல் ஆர்ஏஎஃப் கெய்லென்கிர்ச்சென் ஆக இயக்கப்பட்டது. 1953 முதல் 1968 வரை பல்வேறு ஆர். ஏ. எஃப் போர் படைப்பிரிவுகள் அங்கு அமைந்திருந்தன. கெய்லென்கிர்ச்செனில் பறக்கும் நடவடிக்கைகள் ஜனவரி 1968 இல் முடிவடைந்தன, மேலும் நிறுவல் மார்ச் 1968 இல் ஜெர்மன் விமானப்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் இது ஜெர்மன் ஏவுகணை பிரிவு 2 இன் தாயகமாக மாறியது, இது பெர்ஷிங் II ஏவுகணைகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் அமெரிக்க இராணுவத்தின் 85 வது அமெரிக்க இராணுவ கள பீரங்கி பிரிவின் ஆதரவுடன் இருந்தது. நேட்டோ வான்வழி ஆரம்ப எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு படை திட்டத்தை நிறுவவும், டெவெரெனுக்கு அருகிலுள்ள தளத்தை E-3A கூறுகளின் பிரதான இயக்கத் தளமாக (MOB) மாற்றவும் நேட்டோ எடுத்த முடிவைத் தொடர்ந்து, செயல்பாட்டு மற்றும் ஆதரவு வசதிகளை மாற்றியமைக்க ஒரு பெரிய கட்டுமானத் திட்டம் 1980 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஜனவரி 1980 இல் முதல் E-3A கூறு பணியாளர்கள் தளத்திற்கு வரத் தொடங்கினர், அக்டோபர் 1980 இல் நேட்டோ பாதுகாப்பு திட்டமிடல் குழு (DPC) E-3A கூறு ஒரு நேட்டோ சர்வதேச இராணுவ தலைமையகத்தின் அந்தஸ்தை வழங்கியது. 1981 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஜெர்மன் பெர்ஷிங் விங் தளத்தை விட்டு வெளியேறி கெய்லென்கிர்ச்செனுக்கு வடக்கே உள்ள நீடெர்ஹைட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ். 85 வது கள பீரங்கி பிரிவு ஜூலை 1991 வரை தளத்தில் இருந்தது, பின்னர் செயலிழக்கப்பட்டது. முதல் E-3A விமானம் வழங்கப்பட்ட பிறகு பிப்ரவரி 1982 இல் E-3A கூறு பறக்கும் நடவடிக்கைகள் தொடங்கின. ஜெர்மனி 31 மார்ச் 1982 அன்று பிரதான இயக்கத் தளத்தை நேட்டோவிடம் முறையாக ஒப்படைத்தது. இந்த கூறு அதிகாரப்பூர்வமாக ஜூன் 28,1982 அன்று செயல்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1988 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முழு செயல்பாட்டு திறனை அடைந்தது. அடித்தளத்தின் முக்கிய கட்டுமானத்தில் ஆரம்பத்தில் அகலம் கொண்ட ஒரு புதிய ஓடுபாதை, அதே போல் ஏப்ரன்கள் மற்றும் டாக்ஸி வழிகள், ஒரு கட்டுப்பாட்டு கோபுரம், ஒரு தகவல் தொழில்நுட்ப பிரிவு கட்டிடம் (இதில் விமான சிமுலேட்டர் மற்றும் மிஷன் சிமுலேட்டர் வசதிகளும் உள்ளன), அடிப்படை தங்குமிடம் மற்றும் தற்போதுள்ள நான்கு ஹேங்கர்களின் பெரிய புனரமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். அப்போதிருந்து, அடித்தளத்தில் உள்ள பெரும்பாலான கட்டிடங்கள் இன்றைய தரத்திற்கு புதுப்பிக்கப்பட்டு பல புதிய கட்டிடங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. விமான நிலையத்தில் இது ஜூன் 12 முதல் ஜூன் 23,2023 வரை ஜெர்மன் விமானப்படை ஏர் டிஃபெண்டர் 23 தலைமையில் நடைபெற்ற முக்கிய சூழ்ச்சியின் ஒரு பகுதியாகும், இது நேட்டோ அறிவிக்கப்பட்டதிலிருந்து விமானப் படைகளின் மிகப்பெரிய பயிற்சியாகும். நேட்டோ E-3A கூறு E-3A கூறு என்பது நேட்டோவின் முதல் செயல்பாட்டு பறக்கும் அலகு ஆகும். கூறு தளபதியின் நிலை பிரிகேடியர் ஜெனரல் தரவரிசையில் உள்ளது மற்றும் ஜெர்மனி மற்றும் அமெரிக்காவால் மாறி மாறி நடத்தப்படுகிறது. இந்த பிரிவின் நிறுவன அமைப்பு ஒரு தலைமையக ஊழியர்கள் மற்றும் ஐந்து முக்கிய செயல்பாட்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது (செயல்பாட்டு பிரிவு, தளவாடப் பிரிவு, அடிப்படை ஆதரவு பிரிவு, பயிற்சி பிரிவு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பப் பிரிவு). ஒவ்வொரு பிரிவுக்கும் ஒரு கர்னல் தலைமை தாங்குகிறார், ஒவ்வொருவரும் வெவ்வேறு நேட்டோ உறுப்பு நாடுகளைச் சேர்ந்தவர்கள். இந்த பிரிவின் பன்னாட்டு, முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பணியாளர்களில் 17 நேட்டோ உறுப்பு நாடுகளைச் சேர்ந்த 3,000 க்கும் மேற்பட்ட இராணுவ மற்றும் சிவிலியன் பணியாளர்கள் உள்ளனர். இந்த எண்ணிக்கையில் Bundeswehr சேவை மையத்தின் பொறியியல் ஆதரவு குழுக்கள், தேசிய ஆதரவு பிரிவு பணியாளர்கள் மற்றும் மன உறுதி மற்றும் நலன்புரி நடவடிக்கைகள் ஊழியர்கள் போன்ற செயல்பாடுகளை ஆதரிக்க நியமிக்கப்பட்ட பணியாளர்கள் அடங்குவர். செயல்பாடுகள் கூறு பதினான்கு (18 க்கான அசல் ஆர்டரில் இருந்து) போயிங் E-3A AWACS விமானங்களை இயக்குகிறது, இவை அனைத்தும் போயிங் 707 ஏர்ஃப்ரேமை அடிப்படையாகக் கொண்டவை (கூறு மூன்று (3) போயிங் 707 பயிற்சியாளர் சரக்கு விமானத்தையும் இயக்கியது, ஆனால் இவை 2011 முதல் ஓய்வு பெற்றுள்ளன). நேட்டோ E-3A கூறுகளின் இந்த 14 விமானங்களும் லக்சம்பர்க்கில் நேட்டோ AWACS திட்டத்திற்கு அந்த நாட்டின் பங்களிப்பின் ஒரு பகுதியாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. 1980 களின் முற்பகுதியில் சேவைக்கு வந்ததிலிருந்து, விமானம் மற்றும் அவற்றின் போர்ட்போர்டு அமைப்புகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய தரை அடிப்படையிலான உபகரணங்கள் வழக்கமான மேம்படுத்தலுக்கு உட்பட்டுள்ளன. 1990களின் தொடக்கத்தில் இருந்து இரண்டு முக்கிய நவீனமயமாக்கல் திட்டங்கள் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளன. இவற்றில் மிக சமீபத்தியது, இடைக்கால நவீனமயமாக்கல் திட்டம், டிசம்பர் 2018 இல் நிறைவடைந்தது. மேம்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள், டிஜிட்டல் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் மற்றும் ஐந்து கூடுதல் பணிநிலையங்களுடன் 14 ஈ-3ஏ-களின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் இரண்டு மிஷன் சிமுலேட்டர்களின் மேம்பாடு ஆகியவை இதில் அடங்கும். இந்த திட்டத்தின் விளைவாக நேட்டோ AWACS அமைதி மற்றும் பாதுகாப்பைப் பராமரிப்பதற்கான ஒரு முக்கியமான நேட்டோ சொத்தாக அதன் நோக்கமான பங்கை தொடர்ந்து நிறைவேற்ற முடியும். நேட்டோவின் 29 நாடுகளில் பெல்ஜியம், டென்மார்க், ஜெர்மனி, கிரீஸ், ஹங்கேரி, இத்தாலி, நெதர்லாந்து, நோர்வே, போலந்து, போர்ச்சுகல், ஸ்பெயின், துருக்கி, ருமேனியா மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய 17 நாடுகளைச் சேர்ந்த மொத்தம் முப்பது பன்னாட்டு விமானப் பணியாளர்களை இந்த பிரிவின் இரண்டு செயல்பாட்டு ஈ-3ஏ படைப்பிரிவுகளும் அதன் முன்னாள் டி. சி. ஏ படைப்பிரிவும் கொண்டுள்ளன. கனடா 2014 இல் AWACS திட்டத்திலிருந்து தனது பங்கேற்பை திரும்பப் பெற்றது, ஆனால் 2019 இல் மீண்டும் இணைந்தது. கூடுதலாக, விமானக் குழு பயிற்சி படை பயிற்சி பிரிவின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் சமமான பன்னாட்டு அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. பொதுவாக, ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான ஈ-3ஏக்கள் மட்டுமே எந்த நேரத்திலும் நேட்டோ விமானத் தளமான கெய்லென்கிர்ச்செனில் உள்ளன. மீதமுள்ளவை கிரீஸ், இத்தாலி, துருக்கி மற்றும் நோர்வேயில் உள்ள முன்னோக்கி இயக்க இருப்பிடம் அல்லது வேறு இடங்களுக்கு கூறுகளின் முன்னோக்கி இயக்க தளங்களுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. இந்த முன்னோக்கி இயக்க வசதிகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு தேசிய விமானத் தளத்தில் அமைந்துள்ளன. ஒவ்வொரு தளத்திலும் சுமார் முப்பது இராணுவ மற்றும் பொதுமக்கள் நியமிக்கப்பட்ட பணியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது; இவர்கள் நேட்டோ வீரர்கள், ஆனால் அனைவரும் அந்தந்த புரவலன் நாட்டைச் சேர்ந்தவர்கள். பொருளாதார முக்கியத்துவம் E-3A கூறு நேட்டோ விமானத் தளமான கெய்லென்கிர்ச்செனில் 3,000 க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களை நேரடியாகப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே சுற்றியுள்ள சமூகங்களில் குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நேட்டோ E-3A கூறு தொகுத்த ஒரு பொருளாதார தாக்க ஆய்வு 2008 ஆம் ஆண்டு தளத்தின் 200 கிலோமீட்டர் சுற்றளவில் 275.8 மில்லியன் யூரோவின் பொருளாதார தாக்கத்தைக் காட்டுகிறது (ஊழியர்களின் ஊதியத்திற்கு € 150.7 மில்லியன் மற்றும் அடிப்படை தொடர்பான செலவினங்களுக்கு € 81.3 மில்லியன், மேலும் தளத்தைச் சுற்றியுள்ள பிராந்தியத்தில் மறைமுகமாக வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குவதன் மூலம் மேலும் € 43.8 மில்லியன் தாக்கம்). இது உள்நாட்டில் 10.7 மில்லியன் யூரோக்களின் அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. 2008ஆம் ஆண்டின் ஒட்டுமொத்த பொருளாதார தாக்கம் 1 மில்லியன் யூரோக்கள் ஆகும், இது 2007ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 22.8 மில்லியன் யூரோக்கள் அதிகமாகும். இந்த எண்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சூழ்நிலைக்கு மாற்றமின்றி அமெரிக்க இடமாற்றத்திற்குள் அமைந்துள்ள தளங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருளாதார தாக்க மாதிரிகள் என்ற அனுமானத்தின் கீழ் உள்ளன. சத்தம் மாசுபாடு சர்ச்சை ஈ-3 விமானங்களின் கடற்படை பனிப்போரின் காலத்திலிருந்தே செயல்பாட்டில் உள்ளது மற்றும் முதன்மையாக ஐரோப்பிய வான்வெளியில் வளர்ந்து வரும் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களுக்கு அதன் பணியை மாற்றியமைத்துள்ளது. ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள பல்வேறு விமான நிலையங்களில் பயிற்சி விமானங்களின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை நடத்துவது உட்பட கடுமையான சுயமாக விதிக்கப்பட்ட விமான கட்டுப்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், கெய்லென்கிர்ச்செனில் உள்ள ஈ-3ஏ செயல்பாடுகள் ஒலி மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகின்றன, நெதர்லாந்து தேசிய பொது சுகாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிறுவனம் சமீபத்தில் நடத்திய ஆய்வின்படி, அருகிலுள்ள ஜெர்மன்-டச்சு எல்லையில் உள்ள பார்க்ஸ்டாட் லிம்பர்க்கின் 40,000 க்கும் மேற்பட்ட குடிமக்களை பாதிக்கிறது, அவர்கள் AWACS விமானங்களை நிறுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனத்தை உருவாக்கியுள்ளனர். டச்சு அரசாங்கம் ஏ. டபிள்யூ. ஏ. சி. எஸ் கடற்படையின் நடுத்தர ஆயுள் மேம்படுத்தலைக் கோரியுள்ளது, இதில் சிவிலியன் விமானப் போக்குவரத்துக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சத்தம் நிலைகளை கடற்படை பூர்த்தி செய்ய இயந்திரங்களை மேம்படுத்துவது அடங்கும். இருப்பினும், நேட்டோ இன்னும் விலையுயர்ந்த முதலீட்டிற்கு உறுதியளிக்கவில்லை. பிராந்தியத்திற்கு அதன் பொருளாதார முக்கியத்துவம் மற்றும் தளத்தின் நேட்டோவின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் இருந்தபோதிலும், டச்சு நாடாளுமன்றத்தின் டச்சு ஹவுஸ் புதிய என்ஜின்கள் நிறுவப்படாவிட்டால் டச்சு வான்வெளியில் இருந்து AWACS ஐ கட்டுப்படுத்த ஒரு தீர்மானத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. இருப்பினும், டச்சு அரசாங்கம் இந்த தீர்மானத்தை அமல்படுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியாவில் உள்ள கெய்லென்கிர்ச்சென் விமான நிலையங்கள் ஜெர்மன் விமானத் தளங்களான ஹெய்ன்ஸ்பெர்க் (மாவட்டம்)