Tyler Walker (racing driver)
திமோதி டைலர் ஆண்ட்ரூ வாக்கர் (ஜூலை 15,1979 இல் பிறந்தார்) ஒரு அமெரிக்க தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். பல இடைநிலை வாகன அணிகளில் போட்டியிட்ட பல பந்தய வீரர்களில் வாக்கரும் ஒருவர். அவரது வாகன சுரண்டல்களில் சைக்கிள் ஓட்டுதல் போட்டி, திறந்த சக்கர ஸ்ப்ரிண்ட் கார்கள் அடங்கும், அங்கு அவரது வெற்றி மற்றும் புகழின் பெரும்பகுதியைப் பெற்றுள்ளார், அதே போல் ஒரு பங்கு கார் விமானி, முன்பு மதிப்புமிக்க நாஸ்கார் அணிகளில் போட்டியிட்டார். மறைந்த ஆடம் பெட்டிக்குப் பிறகு நாஸ்கரில் போட்டியிட்ட முதல் நான்காம் தலைமுறை ஓட்டுநர், வாக்கர் ஒரு பந்தய பாரம்பரியத்தின் ஒரு உறுப்பினர். பந்தய வாழ்க்கையின் ஆரம்பகால வாழ்க்கை வாக்கர் இரு சக்கர வாகனங்களில் தனது பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். அவர் தனது ஆறு வயதில் சைக்கிள்களில் போட்டியிடத் தொடங்கினார், மேலும் தனது எட்டு வயதில் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டார். பின்னர் அவர் கோ-கார்ட்டுகளுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டார் மற்றும் நான்கு கலிபோர்னியா மாநில கார்டிங் சாம்பியன்ஷிப்புகளை வென்றார் மற்றும் மொத்தம் 200 வெற்றிகளைப் பெற்றார். அவருக்கு பதினாறு வயதாக இருந்தபோது, அவரது சகாக்கள் பலர் முதலில் வாகனம் ஓட்டக் கற்றுக் கொண்டிருந்த ஒரு வயதில், வாக்கர் தனது ஸ்ப்ரின்ட் கார் பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். ஆல்-ஸ்டார் சர்க்யூட் ஆஃப் சாம்பியன்ஸ் தொடரில் அவரது முதல் போட்டி முயற்சி இருந்தது. சீசன் முழுவதும் ஏழு பந்தயங்களில் அவர் வெற்றி பெற்றார். 1996 ஆம் ஆண்டில், இளம் வாக்கர் ஏஎஸ்ஏ ஏசி-டெல்கோ சேலஞ்ச் தொடரில் இண்டியானாபோலிஸ் ரேஸ்வே பார்க் 33 வது இடத்தில் நேர சோதனைகளின் போது களத்தில் அறிமுகமானார், மேலும் பந்தய அமர்வில் அவரது இயந்திரம் தொண்ணூற்று ஐந்து சுற்றுகள் காலாவதியான பிறகு இருபத்தி ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். விரைவில், அவர் மதிப்புமிக்க வேர்ல்ட் ஆஃப் அவுட்லாஸ் போட்டியில் பங்கேற்க அழைக்கப்பட்டார், மேலும் அடுத்த இரண்டு பருவங்களில் பல முக்கிய அம்ச நிகழ்வுகளை வென்றார். 1996 ஆம் ஆண்டில் புகழ்பெற்ற நாக்ஸ்வில்லே நேஷனல்ஸில் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் விருதையும் வென்றார். அவர் 1997 ஆம் ஆண்டில் ஆல்-ஸ்டார் சர்க்யூட் ஆஃப் சாம்பியன்ஸில் சேருவார், ஏழு பந்தயங்களை வென்றார் மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட் கார் போட்டியின் முதல் முழு பருவத்தில் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் க ors ரவங்களைப் பெற்றார். அடுத்த காலண்டர் ஆண்டில், புகழ்பெற்ற மன்சானிதா ஸ்பீட்வேயில் நடந்த வேர்ல்ட் ஆஃப் அவுட்லாஸின் மேற்கத்திய உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் அனைத்து முக்கிய அம்ச நிகழ்வுகளையும் அவர் வென்றார். 1999 ஆம் ஆண்டில், மில்லினியத்தின் கடைசி ஆண்டான ட்ரை-மெயின் ஸ்பீட்வேயில் அவர் வெற்றி பெற்றார். இந்த நேரத்தில், வாக்கர் பின்னர் முழு-ஃபெண்டர் பங்கு கார் பந்தயத்தில் தனது முதல் முழுநேர முயற்சியை மேற்கொள்ள அழைக்கப்படுவார். 2000 ஆம் ஆண்டில் நாஸ்கார் புஷ் தொடரில் போட்டியிட டைலர், டெக்சாஸைச் சேர்ந்த டிம் பெவர்லிக்கு சொந்தமான டைலர் ஜெட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் டைலர் கையெழுத்திட்டார். இதற்குத் தயாராவதற்கு, அவர் பெவர்லிக்காக கடினமான ஏ. ஆர். சி. ஏ பாண்டோ/மார்ஹைட் தொடரில் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்கினார். அவரது #15 1999 பான்டியாக் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தகுதி பெற்று, லோவ்ஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் ஈஸி கேர் வாகன சேவை ஒப்பந்தங்கள் 150 இல் வேகத்தை விட மூன்று மடங்கு தொலைவில் இருபத்தி எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக வாக்கருக்கு, ஒரு போட்டி நுழைவுக்கு நிதியளிக்க தேவையான ஸ்பான்சர்ஷிப் 2000 சீசனுக்கு செயல்படவில்லை, எனவே டைலர் ஜெட்டுடன் டைலரின் ஒப்பந்தம் ரத்து செய்யப்பட்டது. பெல் சவுத் மொபிலிட்டி 320 இல் ஒரு முயற்சி, #28 லாரி லாக்காமி நுழைவை இயக்கியது, ஆனால் அவரது தகுதி வேகம் 43-கார் களத்தை உருவாக்க மிகவும் மெதுவாக இருந்தது. ஸ்ப்ரிண்ட் கார்கள் மற்றும் பங்கு கார்களுக்கு முன் திரும்புதல் (2001-2005) அவரது பங்கு கார் கனவுகள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்ட நிலையில், வாக்கர் பழக்கமான ஸ்ப்ரிண்ட் கார் சுற்றுக்கு திரும்பினார். அழுக்கு ஸ்ப்ரிண்ட்களைத் தவிர, வாக்கர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆட்டோ கிளப் ஸ்ப்ரிண்ட் தொடரில் போட்டியிட்டு, 2001 ஜே. டி. யில் 9 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பைரைடர் 100, அங்கு அவர் எதிர்கால மற்றும் தற்போதைய நாஸ்கார் சூப்பர்ஸ்டார்களான கேசி கஹ்னே, டோனி ஸ்டீவர்ட் மற்றும் மைக் பிளிஸ் ஆகியோருக்கு எதிராக போட்டியிட்டார். வாக்கர் 2002 ஆம் ஆண்டில் முழுநேர போட்டிக்குத் திரும்பினார், ஓக்லஹோமா மாநிலத்திற்குச் சென்று தனது முன்னாள் குழுத் தலைவர்களில் ஒருவருக்குச் சொந்தமான தனது புதிய அணியுடன் நெருக்கமாக வாழ்ந்தார். அவரும் புதிய அணியும் இந்த பருவத்தில் மொத்தம் பதினாறு பந்தயங்களை வென்றனர், இதனால் அவருக்கு வேர்ல்ட் ஆஃப் அவுட்லாஸ் குமௌட் சீரிஸ் சாம்பியன்ஷிப் என்ற பெயர் கிடைத்தது. அவர் தனது பந்தய காரின் உச்சியில் இருந்து ஒரு பேக்ஃப்ளிப்பைச் செய்வதன் மூலம் தனது பல வெற்றிகளைக் கொண்டாடுவதில் பிரபலமானார். இந்த நாவல் கொண்டாட்டம் விரைவில் கார்ல் எட்வர்ட்ஸால் நகலெடுக்கப்படும், அவர் இந்த நேரத்தில் நாஸ்கார் அணிகளில் சேர்ந்தார். வாக்கர் இறுதியாக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, 2003 பருவத்தில் நாஸ்கார்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிகழ்வில் வெற்றிகரமாக தகுதி பெற்றார். 2003 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாக் மாடல் பிக்அப் டிரக்குகளுக்கான பந்தயத் தொடரான கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் சீரிஸில் அறிமுகமானார், அல்ட்ரா மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக மோப்பர் செயல்திறன் டாட்ஜ் ராமில் 3 பந்தயங்களில் சாம்பியன்ஷிப் போட்டியாளரும் இறுதியில் 2005 தொடர் சாம்பியனுமான டெட் மஸ்கிரேவின் அணியில் ஒருவராக இருந்தார். இந்த பந்தயங்களின் போது அவரது சிறந்த பூச்சு லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் 2s ஆகும். 2003 ஆம் ஆண்டில் ஆர்இ டெக்னாலஜிஸ்/கர்ப்-அகஜானியனுக்கான யு. எஸ். ஏ. சி சில்வர் கிரவுன் தொடரில் வாக்கர் நேரத்தை செலவிட்டார். அவர் அந்த ஆண்டின் புள்ளிகளில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இந்தத் தொடரில் மிகவும் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார். 2004 ஆம் ஆண்டில், டைலர் வாக்கர் ஒரு முழுநேர திறந்த சக்கர ஸ்ப்ரிண்ட் பந்தய வீரராகவும், ஒரு பங்கு கார் பந்தய வீரராகவும் நேரத்தைப் பிரித்தார். அவர் நாஸ்கார் ஓட்டுநருக்குச் சொந்தமான காசி கஹ்னே பந்தயத்திற்கான யு. எஸ். ஏ. சி சில்வர் கிரவுன் தொடரில் சேர்ந்தார், மேலும் அந்த ஆண்டின் நெக்ஸ்டெல் கோப்பை ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் மற்றும் எதிர்கால ஆல்ஸ்டேட் இன்சூரன்ஸ் செய்தித் தொடர்பாளர் காசி கஹ்னே. அந்த பருவத்தில் அவரது ஒரே வெற்றி நாசரேத் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த சில்வர் கிரவுன் பந்தயத்தில் வந்தது. பந்தய வார இறுதியில் நேர சோதனைகள் பிரிவில் முதலில் தேர்ச்சி பெறுவதன் மூலம் வாக்கர் மெதுவாக புஷ் தொடருக்கு மாறத் தொடங்குவார். இதற்குத் தயாராவதற்கு, அகின்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்குச் சொந்தமான கிரேட் கிளிப்ஸ் டாட்ஜ் நுழைவுக்கு அவர் தகுதி பெற்றார், மேலும் அவரது யு. எஸ். ஏ. சி முதலாளியும் இப்போது அன்பான நண்பருமான காசி கஹ்னேவால் இயக்கப்படுகிறார், இரண்டு தனித்தனி சந்தர்ப்பங்களில், முதலில் நாஷ்வில் சூப்பர்ஸ்பீட்வேயிலும், மீண்டும் கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயிலும், இரண்டு நிகழ்வுகளும் ஒருவருக்கொருவர் ஏழு நாட்களுக்குள் வருகின்றன. தனது முக்கிய லீக் பங்கு பயணிகள் கார் அறிமுகத்திற்காக மேலும் படிக்க, அவர் மாடிசன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் மற்றொரு ஏஎஸ்ஏ பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். வாக்கர் டெர்ரி குன்ஸ் செவர்லே இருபத்தெட்டாவது இடத்தைத் தொடங்கினார், மொத்தம் இருபது கார்களைக் கடந்து, நிகழ்வின் முடிவில் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அனைத்து 250 சுற்றுகளையும் முடித்தார். இப்போது நாஸ்கார் பந்தயத்தில் ஈடுபடும் கடினத்தன்மைக்கு முழுமையாகத் தயாராக இருந்த வாக்கர், கொலராடோவில் உள்ள புகழ்பெற்ற பைக்ஸ் சிகரத்திற்கு அருகிலுள்ள பைக்ஸ் பீக் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் தனது நாஸ்கார் புஷ் தொடரில் அறிமுகமானார். அவர் கிரேட் கிளிப்ஸ்/அகின்ஸ் டாட்ஜில் எட்டாவது இடத்திற்கான தகுதி முயற்சியை பதிவு செய்தார், ஆனால் பந்தய அமர்வின் முடிவில் 27 வது இடத்திற்கு சரிந்து ஐம்பது சுற்றுகள் வேகத்தில் இருந்தார். அவர் தனது அடுத்த பந்தயத்தை BACE மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் முயற்சிக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார், இது #74 வெளிப்புற சேனல் செவ்ரோலெட் மான்டே கார்லோவை களமிறக்கியது மற்றும் 1990 களின் நடுப்பகுதியில் தொடர்ச்சியாக மூன்று புஷ் தொடர் சாம்பியன்ஷிப்புகளை வென்றது, இளம் வாக்கர் ஒரு இளைஞனாக இருந்தபோது. இந்த பந்தயத்தில், அவர் நேர சோதனைகளின் போது 35 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் பந்தயத்தின் இறுதி ஓட்ட வரிசையில் 30 வது இடத்தைப் பிடிக்க ஐந்து கார்களைக் கடந்தார். மெம்பிஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவில் இந்த பருவத்தின் தனது இறுதி பங்கு கார் தொடக்கத்தில், வாக்கர் கிரேட் கிளிப்ஸ் அணிக்கு திரும்பினார். வேகத்தில் முக்கிய அம்சத்திற்கு அவர் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார், மேலும் ஒரு தற்காலிக தொடக்க இடத்தை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவர் முறையாகவும் சுமூகமாகவும் பந்தய களத்தின் வழியாக பன்னிரண்டாவது இடத்தில் வீட்டிற்கு வந்தார், இது நாஸ்கார் பங்கு கார்களில் அவரது சிறந்த முடிவாகும். பங்கு கார்கள் மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட்களுக்குத் திரும்புங்கள் (2005-2007) 2005 ஆம் ஆண்டில், வாக்கர் அகின்ஸுக்கான #38 கிரேட் கிளிப்ஸ் நுழைவை ஓட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், மீண்டும் நீண்டகால நண்பரும் முன்னாள் முதலாளியுமான காசி கஹ்னேவுடன் நேரத்தைப் பிரித்தார். குழுத் தலைவர் ஜான் வோல்ஃப் உடன் இணைந்து, வாக்கர் இந்த நடவடிக்கைக்காக மொத்தம் பதினைந்து பந்தயங்களில் போட்டியிடுவார், மேலும் நாஸ்கார் புஷ் தொடரில் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் க ors ரவங்களுக்காக பகுதி நேரமாக போட்டியிடுவார். டோவர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் (முன்பு "டோவர் டவுன்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே" என்று அழைக்கப்பட்ட) #28 டெகா பேட்டரிகள் ஃபோர்டு டாரஸை ஓட்டி, ஜே ராபின்சன் ரேசிங் அணிக்காக அவர் ஒரு கூடுதல் தொடக்கத்தை உருவாக்கினார், மேலும் 43 வது இடத்தைப் பிடித்தார், முன்புறத்தில் மடியில் #27 மீது மோதிய பிறகு களத்தில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். அகின்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன், லோவ்ஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் உள்ள கார்க்வெஸ்ட் ஆட்டோ பாகங்கள் 300 இல் வாக்கரின் சிறந்த பூச்சு வந்தது. அவர் பத்தாவது தகுதி பெற்று பதினான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். கென்டக்கி ஸ்பீட் வே மற்றும் நியூ ஹாம்ப்ஷயர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட் வே ஆகியவற்றில் ஒரே மாதிரியான ஓட்டங்களை அவர் எடுத்தார், அங்கு அவர் ஒன்பதாவது இடத்திலிருந்து தொடங்கி பத்தொன்பதாம் இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் இரண்டு பந்தயங்களிலும் குறைந்தபட்சம் 199 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தார். இறுதியில், நியூயார்க் மாநிலத்தின் ஃபிங்கர் லேக்ஸ் பிராந்தியத்தில் (நகரம் அல்ல) புகழ்பெற்ற வாட்கின்ஸ் க்ளென் சர்வதேச சாலைப் பாதையில் ஜிப்போ 200 க்குப் பிறகு அகின்ஸ் அணியில் வாக்கரின் பதவிக்காலம் குறைக்கப்படும். பந்தயத்தின் போது, அவர் நாஸ்கார் புஷ் ஈஸ்ட் சீரிஸ் சாம்பியனான மாட் கோபிலக்குடன் சிக்கினார் மற்றும் டர்ன் 4 இல் விபத்துக்குள்ளானார். இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, வாக்கர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் அணியுடன் தனது ஓட்டுநர் கடமைகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். கஹ்னே இன்னும் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் ஓட முடியாததால், வாக்கருக்கு பதிலாக மைக் வாலஸ் மற்றும் பின்னர் ஏ. ஜே. ஃபாய்ட் IV, முன்னாள் நான்கு முறை இண்டியானாபோலிஸ் 500 வெற்றியாளரான ஏ. ஜே. ஃபாய்ட்டின் பேரன், அவர் விடுவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு 2006 இல் முழுநேர #38 அணியை சுருக்கமாக எதிர்கொள்வார். வாக்கர் 2005 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய பகுதியை யு. எஸ். ஏ. சி சில்வர் கிரவுன் தொடரில் பகுதி நேரமாக போட்டியிட்டு, கஹ்னேவின் #19 நுழைவை ஓட்டினார். அவருக்கு மிகவும் பிடித்த பந்தயம் டுகோயின் ஸ்டேட் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸில் நடந்த டெட் ஹார்ன் 100 ஆகும், அங்கு அவர் துருவத்தை வென்று (முதலில் தொடங்கி) மூன்றாவது இடத்தில் முடித்தார். வாக்கரின் 2006 பந்தய சீசன் மீண்டும் பங்கு கார்களில் தொடங்கியது. இந்த முறை, அவர் நாஷ்வில் சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் மற்றொரு ஏ. ஆர். சி. ஏ பங்கு கார் பந்தயத்தை முயற்சித்தார், விஷன் ரேசிங்கிற்காக வாகனம் ஓட்டினார் (விஷன் ரேசிங்குடன் குழப்பமடையக்கூடாது, இது இன்டி ரேசிங் லீக்கில் போட்டியிட்ட ஒரு தனி நிறுவனமாகும்). துரதிர்ஷ்டவசமாக வாக்கரைப் பொறுத்தவரை, அவரது #37 2005 செவர்லே மான்டே கார்லோ தொடக்க களத்தில் நுழையும் அளவுக்கு வேகமாக இல்லை, மேலும் அணிக்கு ஒரு DNQ வழங்கப்பட்டது. வாக்கர் 2006 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய பகுதியை வேர்ல்ட் ஆஃப் அவுட்லாஸ் ஸ்பிரிண்ட் கார் தொடருக்குத் திரும்பினார், #5 ஃபோர்ப்ரூக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நுழைவை ஓட்டினார். வழக்கமான தொடரில் அவரது சிறந்த பூச்சு பிராண்டன் சவுத் டகோடாவில் உள்ள ஹசெட்ஸ் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த மூன்றாவது முறையாகும். ஐந்து ஆல்-ஸ்டார் தொடர் நிகழ்வுகளில், அவர் இரண்டு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இரண்டும் ரெட் ரிவர் வேலி ஸ்பீட்வேயில் வந்தன, அங்கு அவர் ஒரு துருவ நிலையையும் கொண்டிருந்தார். இந்த நிகழ்வுகளுக்கு கூடுதலாக, வாக்கர் மிசோரி ஸ்டேட் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸில் ஒரு தேசிய ஸ்ப்ரின்ட் டூர் நிகழ்வில் போட்டியிட்டார், அங்கு அவர் பன்னிரண்டாவது தொடங்கி பதினேழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் நாக்ஸ்வில்லே நேஷனல்ஸில் 410 ஸ்ப்ரின்ட் கார் போட்டியையும் முயற்சித்தார், அங்கு அவர் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். 2007 ஆம் ஆண்டில், வாக்கர் மீண்டும் நாஸ்கார் போட்டிக்குத் திரும்பினார். இந்த முறை, அவர் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் தொடரில் மீண்டும் சேர்ந்தார், மேலும் பில் டேவிஸ் ரேசிங்கிற்காக #36 360 OTC டொயோட்டா டண்ட்ராவை முழுநேரமாக ஓட்ட திட்டமிடப்பட்டார். அவரது டிரக் நெக்ஸ்டெல் கோப்பை அணி வீரர் ஜெர்மி மேஃபீல்டைப் போன்ற ஒரு விஷயத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது, அவரும் 360 OTC ஸ்பான்சர்ஷிப்பை எடுத்துச் சென்றார். தற்செயலாக 360 OTC, வாக்கர் பல ஆண்டுகளாக உழைத்த வேர்ல்ட் ஆஃப் அவுட்லாஸின் முந்தைய தலைப்பு ஸ்பான்சராக இருந்தது. கூடுதலாக, உலக மல்யுத்த பொழுதுபோக்கு மற்றும் ராக் இசைக்குழு கிஸ் ஆகியவை பொழுதுபோக்கு தொகுப்பு ஸ்பான்சர்ஷிப்பை பூர்த்தி செய்ய இணை ஸ்பான்சர்களாக செயல்பட்டன. வாக்கர் மூன்று முதல் ஆறு தகுதி முயற்சிகளைக் கொண்டிருந்தார், இதில் ஒரு தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த 2 வது இடத்தைத் தொடங்கும் கன்சாஸ் ஸ்பீட்வே அடங்கும். அவரது சிறந்த பூச்சு தந்திரமான மற்றும் புகழ்பெற்ற மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் வந்தது, அங்கு அவர் ஒன்பதாவது இடத்தில் முடித்தார், நாஸ்கார் போட்டியில் அவரது ஒரே தொழில்முறை முதல் பத்து பூச்சு. 6 பந்தயங்களுக்குப் பிறகு ரியான் மேத்யூஸ் அவருடன் பகுதி நேரமாக சவாரி செய்வார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. போதைப்பொருள் துஷ்பிரயோகக் கொள்கையை மீறியதற்காக வாக்கர் மே 18,2007 அன்று நாஸ்கார் நிறுவனத்தால் காலவரையின்றி இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார், அதன் பின்னர் அவர் நாஸ்கார் நிறுவனத்தில் போட்டியிடவில்லை. மீட்பு மற்றும் மறுபிறப்பு (2007-2012) நாஸ்காரில் இருந்து திடீரென இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, வாக்கர் அடுத்த பல மாதங்களை பந்தயத்திலிருந்து கழித்தார். பீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடந்த புகழ்பெற்ற காப்பர் வேர்ல்ட் கிளாசிக்கில் யு. எஸ். ஏ. சி தொடரில் போட்டிக்குத் திரும்பிய அவர், இறுதி ஒட்டுமொத்த ஓட்ட வரிசையில் பதினெட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 2008 ஆம் ஆண்டில் வேர்ல்ட் ஆஃப் அவுட்லாஸ் தொடரில் #24T நுழைவில் பல பந்தயங்களை முயற்சித்தார், ஆனால் அவற்றில் பலவற்றிற்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார், மேலும் மஞ்சானிதா ஸ்பீட்வேயில் ஒரு முதல் பத்து பூச்சு, ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சில்வர் டாலர் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த மினி கோல்ட் கோப்பையில் ஹீட் பந்தயத்தில் வாக்கர் வெற்றி பெற்றார். அவர் டெர்ரே ஹவுட் ஆக்ஷன் டிராக்கில் ஆர். எஃப். எம். எஸ்-க்காக யு. எஸ். ஏ. சி பந்தயத்திலும் ஓடி 19 வது இடத்தைப் பிடித்தார். வாக்கர் 2009 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். ஏ. சி சில்வர் கிரவுன் தொடரில் #23 வான்ஸ் ரேசிங் அணியுடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தோற்றங்களில் தோன்றினார். அவரது இறுதி முடிவு ஜூலை 23 அன்று இண்டியானாபோலிஸ் ரேஸ்வே பூங்காவில் வந்த ஐந்தாவது முறையாகும். பல்வேறு ஸ்ப்ரிண்ட் கார் தொடர்களில் 2010 சீசனைத் தொடங்க பென்சில்வேனியாவில் வரலாற்று மைக் ஹெஃப்னருக்குச் சொந்தமான #27 நுழைவை ஓட்ட வாக்கர் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டார். நல்ல முடிவுகளுக்குப் பிறகு, அவர் ஹெஃப்னர் காரை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் கீன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸால் 2011 ஆம் ஆண்டில் 17 பீட்டர்பில்ட் ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட காரில் பந்தயத்திற்கு பணியமர்த்தப்பட்டார், முதன்மையாக 410 ஸ்ப்ரிண்ட்களில் கவனம் செலுத்தினார். சவாரிகளை மாற்றுவதன் மூலம், வாக்கர் பென்சில்வேனியாவிலிருந்து வெளியே சென்று சில சந்தர்ப்பங்களில் சட்டவிரோத உலகத்தைப் பின்தொடர்ந்தார். போர்ட் ராயல் ஸ்பீட்வே மற்றும் கிராண்ட்வியூ ஸ்பீட்வேயில் நடந்த இரண்டு 410 ஸ்ப்ரிண்ட் நிகழ்வுகளில் வாக்கர் வெற்றி பெற்றார். ஜூலை 16,2011 அன்று, ஓஹியோவின் ரோஸ்பர்க்கில் எல்டோரா ஸ்பீட்வேயில் (டோனி ஸ்டீவர்ட்டுக்குச் சொந்தமானது) நடந்த வேர்ல்ட் ஆஃப் அவுட்லாஸில் புகழ்பெற்ற கிங்ஸ் ராயல் பந்தயத்தில் வாக்கர் வெற்றி பெற்றார், வெற்றிக்கு $50,000 வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்றார். அயோவாவின் நாக்ஸ்வில்லில் உள்ள நாக்ஸ்வில் நேஷனல்ஸில் போட்டியிட்டபோது ஆகஸ்ட் 2011 இல் வாக்கர் கீன் அணியை விட்டு வெளியேறினார். உள் காது பிரச்சினை காரணமாக அவர் நேஷனல்ஸ் மற்றும் அணியை விட்டு வெளியேறியதாகவும், இதனால் அவர் வெர்டிகோவை அனுபவிப்பதாகவும், ரேஸ் காரை ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பற்றவர் என்றும் அவர் உணர்ந்ததாகவும் கூறப்படுகிறது. அவர் குணமடைய கலிபோர்னியாவுக்கு திரும்பினார், ஆனால் கீன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணியில் மீண்டும் சேரவில்லை. கீன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணி பின்னர் பென்சில்வேனியாவின் ஓட்டுநர் பிரையன் லெப்போவை பணியமர்த்தியது. 2012 பருவத்தின் தொடக்கத்தில், வாக்கர் 410 ஸ்ப்ரிண்ட்ஸுக்குத் திரும்பினார், இந்த முறை பிஏ அடிப்படையிலான சார்லி மற்றும் டான் சோரோகாச் சொந்தமான #35 இயந்திரத்தை ஓட்டினார். ஜூலை 5,2012 அன்று, பென்சில்வேனியாவில் உள்ள வில்லியம்ஸ் க்ரோவ் ஸ்பீட்வேயில் வாக்கர் ஒரு தகுதிப் போட்டியின் போது ஒரு பாதையில் நடந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து வாக்குவாதத்தில் ஈடுபட்டார். கீழே செல்வதை உள்ளடக்கிய ஒரு பாதை-குறிப்பிட்ட விதியை மீறிய பிறகு (அவரது விஷயத்தில், ஒரு சிதைவைத் தவிர்ப்பதற்காக), வாக்கர் அதிகாரிகளின் நிலைப்பாட்டிற்கு குழி வரிசையின் வழியாக விரைந்தார், தீர்ப்புக்காக அதிகாரிகளைக் கூச்சலிட்டார், வழியில் அதிகாரிகள் மற்றும் ரசிகர்களை சபித்தார் மற்றும் சைகை செய்தார். இந்த வாக்குவாதம் வாக்கரின் குழியில் (வாக்கரை நேரடியாக ஈடுபடுத்தவில்லை என்றாலும்) பாதுகாப்புக்கும் வாக்கரின் குழு உறுப்பினர்களில் ஒருவருக்கும் இடையிலான சண்டையாக அதிகரித்தது. அவரது வெடிப்புக்காக, பயங்கரமாக பூட்டப்பட்ட வாக்கர் பந்தயத்திற்கு இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் போர்ட் ராயல் ஸ்பீட்வேயில் போட்டியிட்ட அடுத்த பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவார். அவர் சொரோகச் #35 ஸ்ப்ரிண்ட் காரை வேர்ல்ட் ஆஃப் அவுட்லாஸ் போட்டிக்கு அழைத்துச் சென்றார், அங்கு நாக்ஸ்வில்லில் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார், வில்லியம்ஸ் க்ரோவ் என்ற முரட்டுத்தனமான நகைச்சுவையில். 2013 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பைக் சேசிஸ் மற்றும் பாப் விர்த் செவ்ரோலெட் ஆகியோரின் தாராள நன்கொடைகளின் ஸ்பான்சர்ஷிப் டாலர்களுடன், ஜோஷ் ஃபோர்டுக்காக மிட்ஜெட் பந்தயத்திற்குச் சென்றார். அவர் துல்சா எக்ஸ்போ ரேஸ்வேயில் இரண்டு நிகழ்வுகளை முயற்சித்தார், ஆனால் அவர் தகுதி பெறத் தவறியதால் இரண்டு நிகழ்வுகளுக்கும் "டிட் நாட் ஸ்டார்ட்" என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டார். ஜனவரி 30,2013 அன்று கைது செய்யப்பட்ட வாக்கர், நெவாடா மற்றும் அரிசோனா வழியாக இன்டர்ஸ்டேட் 15 இல் அதிவேக துரத்தலுக்குப் பிறகு உட்டாவில் கைது செய்யப்பட்டார்; அவர் மீது பல போதைப்பொருள் மற்றும் ஆல்கஹால் மீறல்கள் குற்றம் சாட்டப்பட்டன. அவர் பிடிபடுவதற்கு முன்பு உட்டா, அரிசோனா மற்றும் நெவாடா ஆகிய மூன்று மாநிலங்கள் வழியாக அதிவேக துரத்துதல் பயணம் செய்தது. அவர் ஒரு திறந்த கொள்கலன், சட்டவிரோதமாக வைத்திருந்த மதுபானம் மற்றும் பல்வேறு போதைப்பொருள் உபகரணங்களுடன் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார். அவர் டிசம்பர் 2014 இல் உட்டா நீதிமன்றத்தில் பல குற்றச்சாட்டுகளில் குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டார். மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் தொழில் முடிவுகள் நாஸ்கார் (கீ) (போல்ட்-துருவ நிலை தகுதி நேரத்தால் வழங்கப்பட்டது. இடாலிக்ஸ்-புள்ளிகள் நிலை அல்லது பயிற்சி நேரத்தால் பெறப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன.) புஷ் சீரிஸ் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் சீரிஸ் ஏஆர்சிஏ ரீ/மேக்ஸ் சீரிஸ் (கீ) (போல்ட்-துருவ நிலை தகுதி நேரத்தால் வழங்கப்படுகிறது. இடாலிக்ஸ்-புள்ளிகள் நிலை அல்லது பயிற்சி நேரத்தால் பெறப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன.) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1979 பிறப்புகள் அமெரிக்கன் ஸ்பீட் அசோசியேஷன் ஓட்டுநர்கள் ஊக்கமருந்து வழக்குகளில் அமெரிக்க விளையாட்டு வீரர்கள் வாகன பந்தயத்தில் ஊக்கமருந்து வழக்குகள் வாழும் மக்கள் நாஸ்கார் ஓட்டுநர்கள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஏ. ஆர். சி. ஏ மெனார்ட்ஸ் தொடர் ஓட்டுநர்களிடமிருந்து பந்தய ஓட்டுநர்கள் யு. எஸ். ஏ. சி சில்வர் கிரவுன் தொடர் ஓட்டுநர்கள் உலக சட்டவிரோத ஓட்டுநர்கள்