Pontarddulais railway station
பொன்டார்டுலாய்ஸ் ரயில் நிலையம் வேல்ஸில் உள்ள ஸ்வான்சியாவில் உள்ள பொன்டார்டுலாய்ஸ் நகரம் மற்றும் ஹெண்டி கிராமத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இந்த நிலையம் நகர மையம் மற்றும் லொகோர் முகத்துவாரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் தெரு மட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலையத்திற்கு சேவை செய்யும் அனைத்து ரயில்களும் வேல்ஸுக்கான போக்குவரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. ரயில்வே வருவதற்கு முன்பு, உள்ளூர் ஆறுகளின் காரணமாக, பொன்டார்ட்டுலைஸ் ஏற்கனவே ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உள்ளூர் தொழில்மயமாக்கப்பட்ட நகரமாக இருந்தது, இரண்டு ஆலைகள் மற்றும் இரண்டு தொழிற்சாலைகள் இருந்தன, அதோடு வீட்டில் உள்ள கம்பளி தறிகளும் இருந்தன. இந்த நிலையம் 1840 ஆம் ஆண்டில் அசல் லானெல்லி ரயில்வே (எல். ஆர்) பிரதான பாதையில் கட்டப்பட்டது. அங்கு சென்ட்ரல் வேல்ஸ் ரயில்வேயுடன் ஒரு நேரடி இணைப்பு செய்யப்பட்டது, இது மற்ற வழித்தடங்களுடன் லண்டன் மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வேயால் (எல். என். டபிள்யூ. ஆர்) கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, இதனால் எல். என். டபிள்யூ. ஆர் சவுத் வேல்ஸ் கடற்கரையை தொழில்மயமாக்கப்பட்ட வடமேற்கு இங்கிலாந்துடன் ஷ்ரூஸ்பரி மற்றும் க்ரீவ் வழியாக இணைக்க முடிந்தது. 1868 ஆம் ஆண்டில், டோவி பள்ளத்தாக்கின் குத்தகைக்கான உரிமையை புதுப்பிக்காத தவறை எல். ஆர் செய்தார். எல். என். டபிள்யூ. ஆர் பின்னர் எல். ஆர் உடன் ஒரு பாதை அணுகல் ஒப்பந்தத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது, இது எல். என். டபிள்யூ. ஆரின் தெற்கு வேல்ஸ் கடற்கரையை அடைவதற்கான மூலோபாய திட்டத்திற்கு உதவியது, எனவே கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே (ஜி. டபிள்யூ. ஆர்) பிராந்தியத்திற்குள் நுழைந்தது. முடிக்கப்பட்ட சென்ட்ரல் வேல்ஸ் பாதை ஜூன் 1868 இல் திறக்கப்பட்டது. எல். என். டபிள்யூ. ஆர் சர்ச்சை மற்றும் சந்திப்பு மேம்பாடு 1871 ஜூலை 1 முதல், எல். என். டபிள்யூ. ஆர் எல். ஆர் இயக்க உரிமைகளால் லானெல்லிக்கு வழங்கப்பட்டது. இது எல். என். டபிள்யூ. ஆர் அதன் ரயில்களை லானெல்லியில் தலைகீழாக மாற்றவும், ஜி. டபிள்யூ. ஆர் உடன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் சவுத் வேல்ஸ் மெயின் லைன் வழியாக ஸ்வான்சியாவிற்குள் செல்லவும் உதவியது. இருப்பினும், எல். ஆர் மற்றும் எல். என். டபிள்யூ. ஆர் பணம் செலுத்துவது தொடர்பாக சட்டரீதியான தகராறில் சிக்கினர், இறுதியில் எல். ஆர் ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ய ஹவுஸ் ஆஃப் லார்ட்ஸை அணுகினார். எல். என். டபிள்யூ. ஆர் முழு எல். ஆர் பாதையையும் கையகப்படுத்த முன்மொழிந்ததன் மூலம் எதிர் வழக்குத் தொடர்ந்தது, எல். ஆரின் "வெற்றி" சென்ட்ரல் வேல்ஸ் பாதையின் வளர்ச்சியில் மட்டுமே காணப்படுகிறது என்று வாதிட்டது. ஹவுஸ் ஆஃப் லார்ட்ஸ் எல். என். டபிள்யூ. ஆருடன் உடன்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1873 ஆம் ஆண்டு நாடாளுமன்றச் சட்டம் ஒரு தனி நிறுவனமாக ஸ்வான்சீ மற்றும் கார்மார்தன் ரயில்வே என்று அழைக்கப்படும் எல். ஆர் இன் கார்மார்தன் மற்றும் ஸ்வான்சீ பிரிவுகளுக்கு லாண்டிலோவுக்கு அங்கீகாரம் அளித்தது. பின்னர், எல்என்டபிள்யூஆர்-க்கு மாற்றப்பட்டு, அவர்கள் இந்த பாதையை சென்ட்ரல் வேல்ஸ் மற்றும் கார்மார்தன் ஜங்ஷன் ரயில்வே என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய நிறுவனமாக இணைத்தனர், எல்ஆர் அதன் சொந்த முன்னாள் பிரதான பாதையின் மீது இயங்கும் அதிகாரங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இப்போது மீண்டும் அதன் அசல் லானெல்லி முதல் லாண்டோவரி பாதைக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது, ஜனவரி 1,1873 முதல் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் மீதமுள்ள எல். ஆர் பிரிவின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது, லானெல்லியிலிருந்து ஒரு கிளையாக லாண்டோவரிக்கு பயணிகள் ரயில்களை இயக்கியது-இது 1964 வரை நீராவி இழுக்கும் சேவைகள் முடிவடையும் வரை தொடர்ந்தது. எல். என். டபிள்யூ. ஆர் ஸ்வான்சீ துறைமுகத்திற்குள் நேரடி அணுகல் உரிமைகளை விரும்பியது, எனவே கோவர் தீபகற்பம் வழியாக நேரடி பாதை கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. இந்த நேரடி பாதை 1866/7 இல் திறக்கப்பட்டு பயணிகளுக்காக நிறுத்தப்பட்டது, இது பொன்டார்ட்டுலாய்ஸில் உள்ள அசல் நிலையத்தை நான்கு தளங்களுடன் ஒரு சந்திப்பாக மாற்றியது. தொழில்துறை காலம்ஃ 1850 கள்-1950 கள் சிறந்த இணைப்புகள் மற்றும் ஏராளமான இயற்கை வளங்களின் விநியோகத்துடன், 1800 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து இந்த நகரம் அதிக அளவில் தொழில்மயமாக்கப்பட்டது, நிலக்கரி பிரித்தெடுத்தல் மூலம், ஆனால் முக்கியமாக பல்வேறு போட்டி டின்ப்ளேட் பணிகளின் வளர்ச்சி. 1910 வாக்கில் இப்பகுதி முழுவதும் ஆறு வேலைகள் இருந்தன, இத்தாலி போன்ற தொலைதூரத்திலிருந்து தொழிலாளர்கள் வந்தனர், இதன் விளைவாக ஜி. டபிள்யூ. ஆர் அதன் சரக்கு புறவழி பாதையை ஸ்வான்சீ மாவட்ட பாதையை 1912 இல் பொன்டார்ட்டுலாய்ஸின் தெற்கே இணைத்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில் தேசியமயமாக்கலுக்குப் பிந்தைய பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் மேற்கத்திய பிராந்தியத்தால் முழு பாதையும் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் எல்என்டபிள்யூஆர் செல்வாக்கு கிரீவ்-ஸ்வான்சியாவை எல்எம்எஸ் என்ஜின்கள், குறிப்பாக எல்எம்எஸ் பிளாக் 5 மூலம் ரயில்கள் மூலம் இழுத்துச் செல்வதன் மூலம் இருந்தது. 1950 களில், அருகிலுள்ள ட்ரோஸ்ட்ரே மற்றும் ஃபெலிண்ட்ரே ஆகிய இடங்களில் புதிய பெரிய அளவிலான தகரத் தகடு வேலைகள் நிறுவப்பட்டன, இதனால் பொன்டார்ட்டுலாய்ஸில் உள்ள பழைய வேலைகள் வழக்கற்றுப் போயின. இது நகரத்தின் அளவு இரண்டிலும் பெரும் குறைப்பைக் கொண்டுவந்தது, இதன் விளைவாக ரயில் நிலையம் வழியாக பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து குறைந்தது. மம்பிள்ஸ் தீபகற்பத்தில் உள்ள எல். என். டபிள்யூ. ஆரின் நேரடி ஸ்வான்சீ விக்டோரியா பாதை ஜூன் 1964 இல் பீச்சிங் கோடரால் பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் மேற்கே எம் 4 மோட்டார் பாதையை நிர்மாணிக்க அனுமதிக்க 1974 இல் பொன்டார்ட்டுலைஸுக்கு தெற்கே அதன் பாலம் அகற்றப்பட்டது. அனைத்து ரயில்களும் இப்போது லானெல்லி வழியாக ஸ்வான்சியாவை அடைகின்றன, நேரடி பாதையின் தடமற்ற தளங்கள் இன்னும் உள்ளன, ஆனால் அதிக அளவில் வளர்ந்துள்ளன. நிலையத்திற்கு தெற்கே உள்ள 80-yd (72 மீ) நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதை வேல்ஸில் இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ள மிகப் பழமையான ரயில் சுரங்கப்பாதையாகும், இது முதலில் 1839 ஆம் ஆண்டில் குதிரை டிராம்வே பயன்பாட்டிற்காக கட்டப்பட்டது, பின்னர் லாண்டிலோவிற்கான நிலையான கேஜ் ரயில் இணைப்புக்காக மாற்றப்பட்டது. வெள்ளம் மற்றும் மோசமான வடிகால் தொடர்பான நீண்டகால பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதற்காக 1984 ஆம் ஆண்டில் அதன் வழியாக ஸ்லாப் பாதை அமைக்கப்பட்டது. வசதிகள் இந்த நிலையத்தில் எஞ்சியிருக்கும் ஒரு செயலில் உள்ள தளம் உள்ளது, இது 2015 ஆம் ஆண்டில் பயணிகளை ஏறுவதற்கு அல்லது இறங்குவதற்கு உதவுவதற்காக ஒரு பகுதியை உயர்த்தியுள்ளது. இதற்கு வேல்ஸ் அரசு நிதியுதவி அளித்தது. டிக்கெட் இயந்திரம் எதுவும் இல்லை (நிலையத்தில் ஊழியர்கள் இல்லை), எனவே இவை ரயிலில் அல்லது பயணத்திற்கு முன் வாங்கப்பட வேண்டும். சிஐஎஸ் திரை மற்றும் கால அட்டவணை தகவல் பலகையுடன் ஒரு நிலையான பிளெக்ஸிக்ளாஸ் மற்றும் உலோக தங்குமிடம் வழங்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் வேறு நிரந்தர கட்டிடங்கள் இல்லை. கார் பார்க்கிங் மற்றும் பிளாட்பார்ம் இடையே நிலை அணுகல் உள்ளது. சர்வீசஸ் பொன்டார்ட்டுலாய்ஸ் என்பது ஒரு கோரிக்கை நிறுத்தமாகும், இதன் மூலம் பயணிகள் நெருங்கி வரும் ரயில் ஓட்டுநருக்கு ரயிலில் ஏற ஒரு கை சமிக்ஞையை வழங்க வேண்டும் அல்லது அவர்கள் ரயிலில் இருந்து இறங்க விரும்புவதாக காவலருக்கு அறிவிக்க வேண்டும். வார நாட்களில் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு நாளைக்கு ஏழு ரயில்களும், சனிக்கிழமைகளில் ஆறு ரயில்களும், ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் இரண்டு ரயில்களும் இயக்கப்படுகின்றன. ஐந்து ரயில்கள் வடக்கே செல்கின்றன, மேலும் இரண்டு திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை (மற்றும் சனிக்கிழமை மாலை ஒன்று), தெற்கே செல்லும் ரயில்கள் லானெல்லி மற்றும் ஸ்வான்சீ வரை செல்கின்றன. 8 மே 2016 அன்று ஒளிபரப்பான சேனல் 4 தொடரான பால் மெர்டனின் சீக்ரெட் ஸ்டேஷன்ஸ் சீசன் 1 எபிசோட் 2 இல் பிரபலமான கலாச்சார பொன்டார்டுலாய்ஸ் நிலையத்தின் குறிப்புகள் இடம்பெற்றன. இந்தத் தொடரில் நகைச்சுவை நடிகர் பால் மெர்டன் பிரிட்டனைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு கோரிக்கை நிறுத்த ரயில் நிலையங்களுக்குச் செல்வதைக் காட்டுகிறது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் ஸ்வான்சீ டிஎஃப்டி வகை எஃப் 2 நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் முன்னாள் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில் நிலையங்கள் முன்னாள் லண்டன் மற்றும் வடமேற்கு ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1840 இல் திறக்கப்பட்டன ஹார்ட் ஆஃப் வேல்ஸ் லைன் ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபார் வேல்ஸ் ரயில் கோரிக்கை நிறுத்தங்களால் சேவை செய்யப்படுகின்றன