Viktor Talalikhin
விக்டர் வசிலேவிச் தலாலிகின் (18 செப்டம்பர் 1918-27 அக்டோபர் 1941) குளிர்காலப் போர் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு சோவியத் லெப்டினன்ட் மற்றும் விமானி மற்றும் சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ ஆவார், இரவில் வான்வழி ரம்மிங் செய்த முதல் நபர்களில் ஒருவர். தலாலிகின் 1930 களின் பிற்பகுதியில் சோவியத் விமானப்படையில் ஒரு போர் விமானி ஆனார், குளிர்காலப் போரின் போது போலிகார்போவ் I-153 ஐ பறக்கவிட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மாஸ்கோவின் வான் பாதுகாப்பில் சோவியத் வான் பாதுகாப்புப் படைகளின் விமானப் படைப்பிரிவில் பணியாற்றினார். அவர் தனது போலிகார்போவ் ஐ-16 மூலம் இரவில் ஒரு ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு விமானத்தை மோதிய பின்னர் போரின் முதல் சோவியத் விமான வீரர்களில் ஒருவரானார், ஆனால் அக்டோபர் பிற்பகுதியில் மிகோயான்-குரேவிச் மிக்-3 ஐ பறக்கும் போது சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். தலாலிகின் குளிர்காலப் போரின் போது மூன்று வெற்றிகளையும், மாஸ்கோவின் வான் பாதுகாப்பில் நான்கு வெற்றிகளையும் பெற்றார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் இராணுவ வாழ்க்கை தலாலிகின் 18 செப்டம்பர் 1918 அன்று சரடோவ் கவர்னரேட்டில் உள்ள டெப்லோவ்கா கிராமத்தில் ஒரு விவசாய குடும்பத்தில் பிறந்தார். 1924 ஆம் ஆண்டில், அவரும் அவரது குடும்பத்தினரும் வோல்ஸ்கிற்கு குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு அவர் அதன் மேல்நிலைப் பள்ளி எண். 1. 1933 கோடையில், தலாலிகினும் அவரது குடும்பத்தினரும் மீண்டும் மாஸ்கோவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு அவர் 1934 இல் மாஸ்கோ இறைச்சி பதப்படுத்தும் ஆலையின் தொழிற்சாலை பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். தலாலிகின் 1934 முதல் 1937 வரை ஆலையில் பணிபுரிந்தார்; அவர் செப்டம்பர் 1935 இல் ஒரு தொழிற்சாலை கிளைடிங் குழுவில் சேர்ந்தார், மேலும் கொம்சோமோல் திசையில் புரோலேட்டார்ஸ்கி மாவட்ட பறக்கும் கிளப்பில் பறக்கும் பாடங்களைக் கற்றுக்கொண்டார். தலாலிகின் ஜூன் 1937 இல் போலிகார்போவ் யு-2 இல் தனது முதல் தனி விமானத்தை மேற்கொண்டார். அந்த ஆண்டு டிசம்பரில் சிவப்பு இராணுவத்தில் சேர்ந்த பிறகு, தலாலிகின் டிசம்பர் 1938 இல் ஜூனியர் லெப்டினன்ட்டாக 2 வது போரிசுக்லேப்ஸ்க் மிலிட்டரி ஏவியேஷன் ஸ்கூல் ஆஃப் பைலட்ஸில் பட்டம் பெற்றார். மாஸ்கோ இராணுவ மாவட்டத்தின் விமானப் படைகளின் ஒரு பகுதியான 27 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்டின் (ஐஏபி) 3 வது படைப்பிரிவில் ஜூனியர் விமானி ஆனார், போலிகார்போவ் ஐ-153 பைபிளேனை பறக்கவிட்டார். 27வது ஐ. ஏ. பி உடன் அவர் 1939 நவம்பர்-மார்ச் 1940 குளிர்காலப் போரில் போராடினார், 47 விமானங்களை பறக்கவிட்டார், மேலும் மூன்று தனிப்பட்ட வெற்றிகளைப் பெற்றார். அவரது செயல்களுக்காக, தலாலிகின் ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டாரைப் பெற்றார். 1941 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், அவர் விமானத் தளபதிகளுக்கான படிப்புகளில் பட்டம் பெற்றார், மேலும் 177 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட் பி. வி. ஓ. வில் சேர்ந்தார், பின்னர் மாஸ்கோ பகுதியில் அதன் 1 வது படைப்பிரிவில் விமானத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் 1941 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கிழக்கு முன்னணியில் நடந்த சண்டையின் முதல் சில வாரங்களில், அவர் முதலில் ஒரு விமானத் தளபதியாகவும், பின்னர் 1 வது படைப்பிரிவின் துணைத் தளபதியாகவும் இருந்தார், சோவியத் விமானப் பாதுகாப்புப் படைகளின் 177 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட் பி. வி. ஓ உடன் பறந்து, மாஸ்கோவுக்கு வான் பாதுகாப்பை வழங்கினார். தலாலிகின் தனது முதல் போர் பயணத்தை ஜூலை 22 அன்று மேற்கொண்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 5-6 ஆம் தேதி இரவு ஒரு ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 ஐ வீழ்த்தினார். 1941 ஆகஸ்ட் 6 முதல் 7 ஆம் தேதி இரவு, மாஸ்கோவின் மீது சோவியத் விமானப் பாதுகாப்பு படை போலிகார்போவ் ஐ-16 போர் விமானத்தை பறக்கவிட்டு, தலாலிகின் வெடிமருந்துகள் தீர்ந்த பிறகு ஜெர்மன் ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 குண்டுவீச்சு விமானத்தை மோதி, இரண்டு விமானங்களையும் அழித்தார். ஜெர்மன் குண்டுவீச்சாளரின் இயந்திரத் துப்பாக்கிச் சூட்டில் காயமடைந்த அவர், பாதுகாப்புக்கு பாராசூட் மூலம் சென்று, ஒரு சிறிய ஏரியில் தரையிறங்கினார். இரவில் எதிரி விமானத்தை மோதிய வரலாற்றில் முதல் விமானி என்று அவர் அறிவிக்கப்பட்டார், மேலும் மாஸ்கோவில் சோவியத் ஊடகங்களால் இரண்டாம் உலகப் போரின் முதல் பெரிய சோவியத் விமான நாயகனாக வரவேற்றார். இருப்பினும், மற்றொரு மாஸ்கோ விமானப் பாதுகாப்பு விமானியான பியோட்டர் யெரெமியேவ், ஜூலை 29 அன்று இதே சாதனையை நிகழ்த்தினார். ஆகஸ்ட் 8 அன்று, தலாலிகினுக்கு ஹீரோ ஆஃப் தி சோவியத் யூனியன் மற்றும் ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. அவர் விரைவில் 177 ஆம் ஆண்டில் ஒரு படைப்பிரிவு தளபதியாக ஆனார். அதைத் தொடர்ந்து, தலாலிகின் மிகோயான்-குரேவிச் மிக்-3 ஐ பறக்கத் தொடங்கினார். அக்டோபர் 27 அன்று, அவர் போடோல்ஸ்க் மீது ஒரு நடவடிக்கையில் இரண்டு மிக்-3கள் மற்றும் ஆறு ஐ-16களின் கலப்பு குழுவை வழிநடத்தி, தரைப்படைகளை உள்ளடக்கினார். கமெங்கா கிராமத்திற்கு அருகில், அவர் ஜெர்மன் நிலைகளைத் தாக்க இறங்கினார், ஆனால் சோவியத் விமானம் ஆறு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 போராளிகளால் அதிக உயரத்திலிருந்து தாக்கப்பட்டது. தலாலிகின் இரண்டு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 களை மற்றொருவரால் சுட்டுக் கொல்லப்படுவதற்கு முன்பு உரிமை கோரினார். அவரது உடல் மாஸ்கோவுக்கு அனுப்பப்பட்டு தகனம் செய்யப்பட்டது, மேலும் 23 பிப்ரவரி 1959 அன்று அவரது அஸ்தி கொண்ட கலசம் நோவோடெவிச்சி கல்லறைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1948 ஆகஸ்ட் 30 அன்று, தலாலிகின் நிரந்தரமாக 177 வது ஃபைட்டர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்டின் 1 வது படைப்பிரிவின் தொகுப்பாளர் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது. அவருக்கு நினைவுச்சின்னங்கள் மாஸ்கோ மற்றும் போடோல்ஸ்கில் கட்டப்பட்டன, மேலும் வார்சா நெடுஞ்சாலையின் 43 வது கிலோமீட்டரில் ஒரு சதுரம் வைக்கப்பட்டது, அதன் மீது ரேமிங் நடந்தது. மாஸ்கோ, கலினின்கிராட், வோல்கோகிராட், க்ராஸ்னோயார்ஸ்க், விளாடிவோஸ்டாக் மற்றும் போரிசுக்லேப்ஸ்க் ஆகிய இடங்களில் தலாலிகினின் பெயரால் தெருக்கள் பெயரிடப்பட்டன. அவர் மீது மோதி வீழ்த்திய ஹெ 111 இன் சில பகுதிகள் மத்திய ஆயுதப்படை அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜூன் 2014 இல், தலாலிகின் குண்டுவெடிப்பாளரை மோதிய ஐ-16 இன் இடிபாடுகள் மாஸ்கோவில் இருந்து 20 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஒரு காட்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. குறிப்புகள் 1918 பிறப்புகள் 1941 இறப்புகள் சரடோவ் ஒப்லாஸ்ட் மக்கள் வோல்ஸ்கி உயெஸ்ட் சோவியத் விமானப்படை அதிகாரிகள் ரஷ்ய விமானிகள் விமானிகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் கொல்லப்பட்ட சோவியத் இராணுவ வீரர்களை வான்வழியாகத் தாக்கிய விமானிகள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்கள் லெனின் ஆர்டர் பெறுநர்களின் ஆர்டர் நோவோடேவிச்சி கல்லறையில் சிவப்பு பதாகை அடக்கம்