Kitson and Company
கிட்சன் அண்ட் கம்பெனி என்பது இங்கிலாந்தின் மேற்கு யார்க்ஷயர், லீட்ஸ், ஹன்ஸ்லெட்டை தளமாகக் கொண்ட ஒரு என்ஜின் உற்பத்தியாளராகும். ஆரம்பகால வரலாறு இந்த நிறுவனம் 1835 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ் கிட்சனால் ஹன்ஸ்லெட்டின் பியர்சன் தெருவில் உள்ள எயர்டேல் ஃபவுண்டரியில் சார்லஸ் டாட் ஒரு கூட்டாளியாக தொடங்கப்பட்டது. லீட்ஸின் ஹோல்பெக்கில் உள்ள ரவுண்ட் ஃபவுண்டரியில் மேத்யூ முர்ரேவிடம் டாட் பயிற்சி பெற்றார். ஆரம்பத்தில், நிறுவனம் மற்ற பில்டர்களுக்கான பாகங்களை உருவாக்கியது, 1838 ஆம் ஆண்டில் முதலீடுகளைத் தேடும் ஒரு பணக்கார விவசாயியான டேவிட் லைர்டால் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் நிறுவனம் டாட், கிட்சன் மற்றும் லைர்ட் ஆனது. அந்த ஆண்டு நார்த் மிட்லாண்ட் அல்லது லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் ரயில்வேக்காக நிறுவனத்தின் முதல் முழுமையான என்ஜின்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், டாட் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக வெளியேறி ஷெப்பர்ட் மற்றும் டாட்டை உருவாக்கினார், மேலும் நிறுவனம் கிட்சன் மற்றும் லைர்ட் அல்லது லைர்ட் மற்றும் கிட்சன் என்று பல்வேறு பெயர்களில் அறியப்பட்டது. லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் ஆறு என்ஜின்களுக்கான ஆர்டர் லயனுடன் தொடங்கியது, அது இன்னும் உள்ளது. 1858 ஆம் ஆண்டில், இது சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டு மெர்சி கப்பல்துறை மற்றும் துறைமுக வாரியத்திற்கு விற்கப்பட்டது, அங்கு அது அதன் சக்கரங்களில் இருந்து ஜக்-அப் செய்யப்பட்டு தண்ணீரை உறிஞ்ச பயன்படுத்தப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில், இது மீட்டெடுக்கப்பட்டு லிவர்பூல் அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டு உள்ளது. 1842 ஆம் ஆண்டில், அவர் எதிர்பார்த்த நிதி வருவாயைப் பெறாத லைர்ட், கூட்டாண்மையை விட்டு வெளியேறினார். கிட்சன் பின்னர் ஐசக் தாம்சன் மற்றும் வில்லியம் ஹெவிட்சன் ஆகியோரால் இணைக்கப்பட்டார், நிறுவனம் கிட்சன் தாம்சன் மற்றும் ஹெவிட்சன் ஆனது. 1851 ஆம் ஆண்டில், தி கிரேட் கண்காட்சியில் நிறுவனம் ஒரு ஆரம்பகால தொட்டி என்ஜினை காட்சிப்படுத்தியது, மேலும் தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. 1858 ஆம் ஆண்டில், தாம்சன் வெளியேறினார், நிறுவனம் கிட்சன் அண்ட் ஹெவிட்சன் ஆனது, பின்னர், இறுதியாக, 1863 இல் ஹெவிட்சன் இறந்தபோது கிட்சன் அண்ட் கம்பெனி ஆனது. மிட்லாண்ட் ரயில்வே, லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில்வே மற்றும் தென்கிழக்கு ரயில்வே உள்ளிட்ட பிரிட்டிஷ் ரயில்வேக்கான ஆர்டர்களுடன் 101 ஆண்டுகளில் சுமார் 5,400 என்ஜின்களை இந்த நிறுவனம் கட்டியது. 1855 முதல் பல இந்திய ரயில்வேக்கள் முக்கிய வாடிக்கையாளர்களாக மாறின. 1866 முதல் கிட்சன் மத்தேயு கிர்ட்லி வடிவமைத்த மிட்லாண்ட் ரயில்வே இரட்டை-கட்டமைக்கப்பட்ட சரக்கு என்ஜின்களின் பெரும்பகுதியை உற்பத்தி செய்தார், மேலும் 1869 முதல் ரஷ்யாவிற்காக தொடர்ச்சியான என்ஜின்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார். 1884 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்பு சில நேரங்களில் இந்த தொழிற்சாலை சார்லஸ் அல்ஜெர்னான் பார்சன்ஸ் ஓஎம் கேசிபி எஃப்ஆர்எஸ் (13 ஜூன் 1854-11 பிப்ரவரி 1931) என்பவரை ராக்கெட் மூலம் இயங்கும் டார்பிடோக்களை உருவாக்குவதில் ஈடுபடுத்தியது. கிட்சன்ஸை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, புத்திசாலித்தனமான பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழியைக் கண்டுபிடித்து உலகை என்றென்றும் மாற்றினார். 1886 ஆம் ஆண்டில் கிட்சன் அதன் பிரதிநிதி ஈ. ஜெஃப்ரீஸுக்கு விக்டோரியன் ரயில்வே (ஆஸ்திரேலியா) க்கான ஐந்து வடிவமைப்புகளைத் தயாரிப்பதில் உதவினார், ஒவ்வொன்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட கூறுகளுடன், அவை வகுப்புகளுக்கு இடையில் பரிமாறிக்கொள்ளக்கூடியவை. 1888 ஆம் ஆண்டில் மெல்போர்னில் உள்ள ராயல் கண்காட்சி கட்டிடத்தில் நடைபெற்ற மெல்போர்ன் நூற்றாண்டு கண்காட்சியில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்ட இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகளைத் தவிர, இந்த என்ஜின்களின் உற்பத்தி விக்டோரியன் காலனித்துவ பில்டர்களால் செய்யப்பட்டது, இதற்காக நிறுவனம் ஆங்கில நீதிமன்றத்தில் முதல் ஆர்டர் ஆஃப் மெரிட்டைப் பெற்றது. என்ஜின்கள் ஒரு பெரிய 0-6-0 மற்றும் ஒரு புறநகர் 2-4-2 T ஆகும். கிட்சன் வடிவமைப்புகள் பல ஆண்டுகளாக விக்டோரியன் ரயில்வேயில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தின. கிட்சன் அர்ஜென்டினாவில் கார்டோபா ரயில்வேக்காக 1889-91 இன் ஒரு பெரிய ஆர்டரை உருவாக்கினார், இது இந்த வகையின் ஆரம்பகால பிரிட்டிஷ் எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும். 1876 முதல் 1901 வரை இந்த நிறுவனம் 300 க்கும் மேற்பட்ட நீராவி டிராம் என்ஜின்கள் மற்றும் நீராவி ரயில் மோட்டார் அலகுகளையும் கட்டியது, அவை W.R.Rowan வடிவமைப்பிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டன. கிட்சன்-மேயர் ஒரு புதுமை என்பது மேயர் என்ஜினை அடிப்படையாகக் கொண்டு ராபர்ட் ஸ்டிர்லிங் முன்மொழிந்த லோகோமோட்டிவ் வடிவமைப்பு ஆகும், இது பின்னர் கிட்சன்-மேயர் என்று அழைக்கப்பட்டது. முதல் மூன்று 1894 ஆம் ஆண்டில் சிலியில் உள்ள ஆங்கிலோ-சிலியன் நைட்ரேட் & ரயில்வே நிறுவனத்திற்காக கட்டப்பட்டன, அவற்றில் இரண்டு 1903 இல் ரொடீசியாவிற்கும் மூன்று 1904 இல் ஜமைக்காவிற்கும் கட்டப்பட்டன. 50 க்கும் மேற்பட்டவை கட்டப்பட்டன, அவற்றில் சில, கடைசியாக 1935 இல் கட்டப்பட்டன. ஆண்டிஸில் ரேக் ரயில்வே வேலை செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சில ரயில்களும் இருந்தன, அவற்றில் இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள் சிலியிலும், ஒன்று அர்ஜென்டினாவிலும் உள்ளன. பிற்கால வரலாறு மற்றும் மூடல் கிட்சன்ஸ் முதல் உலகப் போரின் போது பிஸியாக இருந்தனர், ஆனால் 1920 களில் வர்த்தகம் குறைந்தது. நீராவி சக்தியை உள் எரிப்புடன் இணைக்கும் கிட்சன்-ஸ்டில் நீராவி டீசல் கலப்பு என்ஜின் சோதனை, யார்க் மற்றும் ஹல் இடையே லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வேயில் (எல். என். இ. ஆர்) சோதிக்கப்பட்டது. இது எல். என். இ. ஆருக்கு வருவாய் ஈட்டும் ரயில்களை இழுத்துச் சென்றது, ஆனால் கிட்ஸனால் அதை வணிக ரீதியாக சாத்தியமான வடிவமாக உருவாக்க முடியவில்லை. அதிக ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செலவுகள் கிட்சன் & கோ நிறுவனத்தின் மறைவுக்கு பங்களித்தன. 1922 ஆம் ஆண்டில், கிட்சன்ஸ் பாலஸ்தீன ரயில்வேக்கு லிட்டா மற்றும் ஜெருசலேம் இடையே செங்குத்தான சாய்வுகளை வேலை செய்ய ஆறு கே வகுப்பு என்ஜின்களை உருவாக்கினார். 1924 ஆம் ஆண்டில் கிட்சனின் கடைசி பெரிய ஆர்டர் 12 லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வே மேம்பட்ட இயக்குனர் வகுப்பு என்ஜின்களுக்கானது. 1934 ஆம் ஆண்டில், பெறுநர்கள் வரவழைக்கப்பட்டனர், மேலும் நிறுவனம் 1937 வரை பெறுதலின் கீழ் போராடியது. 1937 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் பெறுதலில் இருந்து வெளியே கொண்டு வருவதற்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. குறைக்கப்பட்ட நிறுவனம் 1938 இல் என்ஜின் உற்பத்தியை நிறுத்தியது. கிட்சனின் லோகோமோட்டிவ் கட்டிட வணிகத்தின் வடிவங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் நல்லெண்ணம் ஆகியவை ராபர்ட் ஸ்டீபன்சன் மற்றும் ஹாவ்தோர்ன்ஸ் ஆகியோரால் வாங்கப்பட்டன. கிட்சன்ஸ் 1945 வரை என்ஜின் பாகங்களை தொடர்ந்து வழங்கியது, மீதமுள்ள வணிகம் மற்றும் படைப்புகள் ஜே & எச் மெக்லாரன் & கோ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன. சில கிட்சன் என்ஜின்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ஸ்டீம் ஆஸ்டின் 1 க்கு கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன-தென்மேற்கு இங்கிலாந்தின் சோமர்செட்ஸில் உள்ள சோமர்செட் & டோர்செட் ரயில்வேயில் பாதுகாக்கப்பட்டு இயங்குகின்றன. லாங்கோலன் ரயில்வே அறக்கட்டளைக்கு சொந்தமான, கடைசி சீரமைப்பு மார்ச் 2020 இல் நிறைவடைந்தது. கிட்சன் எண். 3-ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள டோரிகோ நீராவி ரயில்வேயில் பாதுகாக்கப்பட்டு தற்போது சேமிக்கப்படுகிறது. கிட்சன் எண். 5-வடகிழக்கு இங்கிலாந்தின் டைன் & வேரில் உள்ள வடக்கு டைனசைட் நீராவி ரயில்வேயில் பாதுகாக்கப்பட்டு நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. கிட்சன் எண். 9-ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ரிச்மண்ட் வேல் பாரம்பரிய பூங்காவில் பாதுகாக்கப்பட்டு தற்போது சேமிக்கப்படுகிறது. கிட்சன் எண். 10-ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ரிச்மண்ட் வேல் பாரம்பரிய பூங்காவில் பாதுகாக்கப்பட்டு தற்போது சேமிக்கப்படுகிறது. கிட்சன் எண். 20என் ('தி பக்')-ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள நியூகேஸில் அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டு தற்போது காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. கிட்சன் எண். 29-வடக்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள வடக்கு யார்க்ஷயர் மூர்ஸ் ரயில்வேயில் பாதுகாக்கப்பட்டு இயங்குகிறது. கடைசி சீரமைப்பு ஜூலை 2019 இல் நிறைவடைந்தது. கிட்சன் எண். 44 கான்வே-வடக்கு இங்கிலாந்தின் லீட்ஸில் உள்ள மிடில்டன் ரயில்வேயில் பாதுகாக்கப்பட்டு நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. கிட்சன் எண். 45 கோல்வின்-கிழக்கு மிட்லாண்ட்ஸில் உள்ள நார்தாம்ப்டன்ஷையரில் உள்ள நார்தாம்ப்டன் மற்றும் லாம்போர்ட் ரயில்வேயில் பாதுகாக்கப்பட்டு நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. கிட்சன் எண். 47 கார்னார்வன்-தென்மேற்கு இங்கிலாந்தின் டெவோனில் உள்ள சவுத் டெவோன் ரயில்வேயில் பாதுகாக்கப்பட்டு மறுசீரமைப்புக்காக காத்திருக்கிறது. கிட்சன் எண். 1338-ஆக்ஸ்போர்ட்ஷையரில் உள்ள டிட்கோட் ரயில்வே மையத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டு நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. கிட்சன் எண். 3591-ஹாரிஸ் ப்ரோமெனேட், சான் பெர்னாண்டோ, டிரினிடாட் & டொபாகோவில் பாதுகாக்கப்பட்டு நிலையான காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. கிட்சன் டிராம் எண். 1-கிழக்கு இங்கிலாந்தின் டைன் & வேர் நகரில் உள்ள ஸ்ட்ரீட் லைஃப் மியூசியம் ஆஃப் டிரான்ஸ்போர்ட்டில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. கிட்சன் டிராம் எண். 2-வடக்கு அயர்லாந்தின் கவுண்டி டவுன், கல்ட்ராவில் உள்ள உல்ஸ்டர் நாட்டுப்புற மற்றும் போக்குவரத்து அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. நூலியல் லோவ், ஜே. டபிள்யூ., (1989) பிரிட்டிஷ் ஸ்டீம் லோகோமோட்டிவ் பில்டர்ஸ், கில்ட் பப்ளிஷிங் பின்ஸ், டொனால்ட் (2003) கிட்சன் மேயர் ஆர்டிக்யுலேட்டட் லோகோமோட்டிவ் டிராக்ஸைட் பப்ளிகேஷன்ஸ், ஸ்கிப்டன், இங்கிலாந்து. பீஸ், ஜான் (2003) தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் ஜே. லீட்ஸின் & எச். மெக்லாரன்ஃ ஸ்டீம் & டீசல் என்ஜின் தயாரிப்பாளர்கள் மைல்கல் சேகரிப்பாளரின் நூலக குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிட்சன் & கோ பற்றி தற்போதுள்ள கிட்சன் & கோ நீராவி என்ஜின்களின் பட்டியல் கிட்சன் & கோ கிட்சன்-ஸ்டில் ஸ்டீம்-டீசல் ஹைப்ரிட் பக்கம் எல். என். இ. ஆர் என்சைக்ளோபீடியா கிட்சன்-மேயர் லோகோமோட்டிவ்ஸ் கிட்சன் நீராவி டிராம் இயந்திரம் நியூசிலாந்தின் கிறிஸ்ட்சர்ச்சில் உள்ள ஃபெர்ரீமீட்டில் பாதுகாக்கப்பட்டு இயங்குகிறது, இது ஒரு சுவாரஸ்யமான 'பழைய லோகோமோட்டிவ்', இது 1838 ஆம் ஆண்டில் லீட்ஸில் லிவர்பூல் & மான்செஸ்டர் ரயில்வேக்காக மெஸ்ஸர்ஸ் டாட், கிட்சன் மற்றும் லைர்டால் கட்டப்பட்டது. லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் ரயில்வே லோகோமோட்டிவ் 'லயன்', 1838 லீட்ஸ் உற்பத்தி நிறுவனங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட செயலிழந்த நிறுவனங்கள் லீட்ஸ் லோகோமோட்டிவ் உற்பத்தியாளர்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட யுனைடெட் கிங்டம் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1863 இல் நிறுவப்பட்டன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1938 இல் இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்டன