Rhinebeck and Connecticut Railroad
ரைன்பெக் மற்றும் கனெக்டிகட் இரயில் பாதை என்பது ரைன்க்ளிஃப் மற்றும் நியூயார்க்கின் பாஸ்டன் கார்னர்ஸ் இடையேயான ஒரு இரயில் பாதையாகும். இது 1873-75 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் 1938 இல் நியூயார்க், நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் இரயில் பாதைகளால் கைவிடப்பட்டது. ஹட்சன் ஆற்றின் கிழக்கே ரைன்க்ளிஃப் முதல் கனெக்டிகட் மாநில பாதை வரை ஒரு இரயில் பாதையை உருவாக்க ரைன்பெக் மற்றும் கனெக்டிகட் இரயில் பாதை (ஆர் & சி) ஜூன் 29,1870 அன்று பட்டயப்படுத்தப்பட்டது, அங்கு அது கனெக்டிகட் மேற்கத்திய இரயில் பாதையில் சேரும். அதன் விளம்பரதாரர்கள் ரோன்டவுட் மற்றும் ஓஸ்வேகோ இரயில் பாதையையும் வைத்திருந்தனர், அதன் தலைவர் தாமஸ் கார்னெல் ஆவார். ரோன்டவுட் மற்றும் ரைன்க்ளிஃப் இடையே ஹட்சன் நதியை இணைக்க அவர்கள் விரும்பினர். இது ஓஸ்வேகோவில் உள்ள கிரேட் லேக்ஸ் மற்றும் பாஸ்டன் துறைமுகத்திற்கு இடையிலான அனைத்து ரயில் பாதையையும் நிறைவு செய்யும். இந்த பாதை 1870 டிசம்பரில் கணக்கெடுக்கப்பட்டது; பணம் திரட்டுவதில் உள்ள சிரமங்கள் காரணமாக, 1871 அக்டோபர் வரை கட்டுமானம் தொடங்கப்படவில்லை. கட்டுமானம் கிழக்கு நோக்கி தொடர்ந்தாலும், 1873 ஆம் ஆண்டில் சரக்கு சேவை தொடங்கப்பட்டது. கட்டுமானப் பணிகள் அக்டோபரில் ஜாக்சன் கார்னர்ஸ், நவம்பரில் மவுண்ட் ரோஸ், மே 1874 இல் கல்லடின்வில் மற்றும் நவம்பர் 1874 இல் பாஸ்டன் கார்னர்ஸ் ஆகிய இடங்களை அடைந்தன. ஏப்ரல் 4,1875 அன்று ஸ்லேட் டாக் (ரைன்க்ளிஃப் வடக்கே ஹட்சன் ஆற்றில்) மற்றும் பாஸ்டன் கார்னர்ஸ் இடையே இந்த பாதை முழுமையாக திறக்கப்பட்டது. இது போக்கீப்சி, ஹார்ட்ஃபோர்ட் மற்றும் பாஸ்டன் இரயில் பாதை (பி. எச் & பி) மற்றும் பாஸ்டன் கார்னர்ஸில் உள்ள நியூயார்க் மற்றும் ஹார்லெம் இரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கனெக்டிகட் வெஸ்டர்னைச் சந்திக்க மாநில வரியில் மீதமுள்ள பகுதியை உருவாக்குவதற்குப் பதிலாக, ஆர் & சி அதன் வரியில் தடமறிதல் உரிமைகளுக்காக பி. எச் & பி-க்கு ஆண்டுக்கு சுமார் $10,000 செலுத்தியது. இந்த வழித்தடத்தில் பயணிகள் சேவை ஆரம்பத்தில் ரைன்பெக் வரை மேற்கே மட்டுமே ஓடியது. 1875 ஆம் ஆண்டில், இரயில் பாதை ஹட்சன் நதி இரயில் பாதையின் கிழக்குப் பகுதியில் ஸ்லேட் கப்பல்துறையிலிருந்து தெற்கே ரைன்க்ளிஃப் நிலையம் வரை ஒரு குறுகிய விரிவாக்கத்தை உருவாக்கியது. பயணிகள் ரயில்கள் ஆகஸ்ட் 1875 நடுப்பகுதியில் நீட்டிப்பைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஆர் & சி ஹட்சன் நதி இரயில் பாதையை தரத்தில் கடக்காமல் ஸ்லேட் கப்பல்துறையை அடைய ஒரு புதிய தூண்டுதலை உருவாக்கியது. இது ரைன்க்ளிஃப்பின் வடக்கே உள்ள பிரதான பாதையிலிருந்து பிரிந்து, ஹட்சன் நதி இரயில் பாதையை ஒரு ட்ரெஸ்டில் வழியாக கடந்து, கப்பல்துறையை அடைய கீழே சாய்ந்தது. சேவை R & C இன் முக்கிய நோக்கம் வடகிழக்கு பென்சில்வேனியாவின் நிலக்கரி பிராந்தியத்திலிருந்து கனெக்டிகட்டில் உள்ள இடங்களுக்கு நிலக்கரியை கொண்டு செல்வதாகும். இந்த நிலக்கரி டெலாவேர் மற்றும் ஹட்சன் கால்வாயில் உள்ள ரோன்டவுட்டுக்கு கொண்டு வரப்பட்டு, கார்னலின் இழுவைப் படகுகளால் ஹட்சன் ஆற்றின் குறுக்கே மாற்றப்பட்டது. 1875 ஆம் ஆண்டில், ரைன்பெக்கில் நிலக்கரி வணிகத்தில் ஒரு மெய்நிகர் ஏகபோகத்துடன், கார்னெல் ஆற்றில் உள்ள மற்ற விற்பனையாளர்களை விட டன்னுக்கு $1 விலையை உயர்த்தினார். தங்கள் முகவரான ரைன்பெக் நீதிபதி கான்ராட் மார்க்வார்ட் மூலம், ரைன்பெக் வணிகர்கள் நியூபர்க் நிலக்கரி வியாபாரி ஒருவரை நியமித்தனர். 1875 அக்டோபரில் மூன்று முறை, கார்னெல் தனது தொழிலாளர்களுக்கு ஸ்லேட் கப்பல்துறையில் தரையிறங்க முயற்சிக்கும் ஒரு போட்டி நிலக்கரி படகின் கோடுகளை வெட்ட உத்தரவிட்டார். நீதிமன்ற உத்தரவை மீறிய பின்னர் அக்டோபர் 31 அன்று அவர் கைது செய்யப்பட்டார்; மார்க்வார்ட் அவரை விசாரணைக்கு உட்படுத்துமாறு உத்தரவிட்டார். ஸ்லேட் டாக் தனியாருக்குச் சொந்தமானது என்றும், போட்டியிடும் டீலரின் படகுக்கு அங்கு தரையிறங்கும் உரிமை இல்லை என்றும் கூறி மார்ச் 1876 இல் குற்றச்சாட்டுகள் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டன. வரிசையின் உரிமையாளர்கள் மற்றும் குத்தகைதாரர்களின் பட்டியல் பின்வருமாறு. 1882-ஹார்ட்ஃபோர்ட் மற்றும் கனெக்டிகட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே 1889-சென்ட்ரல் நியூ இங்கிலாந்து மற்றும் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே 1892-பிலடெல்பியா, ரீடிங் மற்றும் நியூ இங்கிலாந்து ரயில்வே 1899-சென்ட்ரல் நியூ இங்கிலாந்து ரயில்வே 1927-நியூயார்க், நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் ரயில்வே பயணிகள் சேவை கோபேக் மற்றும் ஸ்டேட் லைன் இடையே 1927 இல் முடிவடைந்தது, 1928 இல் சில்வர்னெயில்ஸ் மற்றும் ரைன்க்ளிஃப் இடையே, 1933 இல் கோபேக் மற்றும் சில்வர்னெயில்ஸ் இடையே. 1870 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட நியூயார்க், நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் ரயில்வே நிறுவனங்களின் மத்திய நியூ இங்கிலாந்து ரயில்வே முன்னோடிகளுடன் இணைந்த நியூயார்க் (மாநிலம்) இரயில் பாதைகள் நிறுவனங்கள் 1882 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1882 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1870 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள்