Thomas Green (captain)
தாமஸ் கிரீன் (1679/1680 [? ]-1705) ஒரு ஆங்கில மாலுமியும், வோர்செஸ்டரின் கேப்டனாக இருந்ததாகக் கூறப்படும் கடற்கொள்ளையர் ஆவார். 1705 ஏப்ரல் 11 அன்று ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள லெய்த் மணலில் அவரது இரண்டு குழுவினருடன் தூக்கிலிடப்பட்டார். பசுமை ஒரு சமகால பாடலில் கொண்டாடப்பட்டதுஃ வோர்செஸ்டர் கைப்பற்றப்பட்டது, அநேகமாக ஸ்காட்லாந்து நிறுவனத்தின் செயலாளரின் (ரோட்ரிக் மெக்கென்சி) உயிலில், அவர் ஒரு புயலைச் சமாளிக்க ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த்திற்கு வந்தபோது; கிரீன் மற்றும் அவரது குழுவினர் ஒரு கப்பலில் ஏறியதாகக் கூறப்படுகிறது, முரண்பாடாக ஸ்பீடி ரிட்டர்ன் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்தியாவின் மலபார் கடற்கரையில், குழுவினரையும் அதன் கேப்டன் ராபர்ட் டிரம்மண்டையும் கொன்று, கப்பலில் இருந்த பொருட்களைத் திருடி, பின்னர் கப்பலை விற்றனர். இருப்பினும், கிரீனுக்கு எதிரான சான்றுகள் பலவீனமானதாகக் கருதப்படுகின்றன; விசாரணையின் போது, கேள்விக்குரிய கப்பல் ஒருபோதும் பெயரிடப்படவில்லை, மேலும் கப்பலின் உரிமையாளரோ அல்லது இறந்ததாகக் கூறப்படும் அடுத்த உறவினர்களோ முன்வரவில்லை. மேலும், சம்பவத்தின் சரியான நேரம் மற்றும் இடம் ஒருபோதும் குறிப்பிடப்படவில்லை ("1703 ஆம் ஆண்டில் பிப்ரவரி, மார்ச், ஏப்ரல் அல்லது மே மாதங்களின் ஒன்று அல்லது வேறு நாட்களில்"). குற்றம் சாட்டப்பட்ட சம்பவம் ஸ்காட்டிஷ் நீர்நிலைகளுக்கு வெளியே இருந்ததால், விசாரணையின் உண்மைத்தன்மை கேள்விக்குள்ளாக்கப்பட்டது; இருப்பினும், பல்வேறு சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, கடற்கொள்ளையரின் குடிமக்கள் ஆங்கிலக் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்ததாகவோ அல்லது ஆங்கிலம் பேசியதாகவோ அரசு தரப்பு வாதிட்டது, எனவே, கிரீன் மற்றும் அவரது குழுவினர் அட்மிரால்டியின் நீதிக்கு உட்பட்டவர்கள். நியாயமான விசாரணையின் எந்தவொரு பாசாங்கையும் மேலும் அகற்றுவதற்காக, பல குழுவினர் ஆதாரங்களை வழங்க தடை விதிக்கப்பட்டனர், மேலும் அனுமதிக்கப்பட்டவர்களில் ஒருவர்-கேப்டனின் இந்திய ஊழியர்-குற்றம் சாட்டப்பட்ட சம்பவத்தின் போது "சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்டு ஃபோர்-காஸ்டிலின் தரையில் ஆணியால் குத்தப்பட்டார்"; இருப்பினும், அவரது சான்றுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. ஆங்கிலேய வரலாற்றாசிரியர் ஜி. எம். ட்ரெவெலியன், "சாட்சியங்கள்" கேள்விப்பட்டதை விட அதிகமாக இருப்பதாக பாசாங்கு செய்யவில்லை என்றாலும், நீதிமன்றம் தேசபக்தி தப்பெண்ணத்தால் குடித்திருந்தது "என்று புகார் கூறினார். கிரீனுக்கு மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, முதலில் 3 ஏப்ரல் 1705 அன்று திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் இது ராணியின் பிரீவி கவுன்சிலின் வேண்டுகோளின் பேரில் சிறிது காலத்திற்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், ஸ்பீடி ரிட்டர்னில் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் இங்கிலாந்துக்கு திரும்பி வந்துள்ளனர் என்பது விசாரணையில் ஈடுபட்டவர்களுக்குத் தெரியவந்தது, அதற்கு பதிலாக அது கடற்கொள்ளையர் ஜான் போவெனால் கைப்பற்றப்பட்டதாக சாட்சியமளிக்கத் தயாராக இருந்தனர், இது கிரீன் மற்றும் அவரது சகாக்களின் குற்றமற்ற தன்மையை உறுதிப்படுத்தியது. ஆயினும்கூட, கிரீடம் ஸ்காட்டிஷ் பிரதிநிதிகள் கோபமடைந்த எடின்பர்க் கும்பலுக்கு எதிராக நிற்கத் தவறிவிட்டனர், மேலும் மரணதண்டனை தேதியை மேலும் ஒத்திவைக்கவில்லை. கிரீன் மற்றும் அவரது இரண்டு குழு உறுப்பினர்கள், ஒரு ஆங்கிலேயர், சிம்ப்சன் மற்றும் ஸ்காட்லாந்தைச் சேர்ந்த ஜான் மேடர் ஆகியோர் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டு ஏப்ரல் 11 அன்று லெய்த் சாண்ட்ஸில் தூக்கிலிடப்பட்டனர். ஆண்கள் தங்கள் மரணங்களை, வளைகுடா கும்பலுக்கு மத்தியில், அமைதியுடனும் உறுதியுடனும் சந்தித்தனர். முந்தைய ஆண்டு ஸ்காட்லாந்து நிறுவனத்தின் கடைசி கப்பல்களில் ஒன்றான அன்னாண்டேலைக் கைப்பற்றிய கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு (கிரீன் முன்பு வேலை செய்தவர்) எதிரான பழிவாங்கும் நடவடிக்கையில் வோர்செஸ்டர் கைப்பற்றப்பட்டிருக்கலாம். மூவரும் தூக்கிலிடப்பட்ட பிறகு, மீதமுள்ள குழுவினர் மேலும் எந்தக் குற்றச்சாட்டும் இல்லாமல் அமைதியாக விடுவிக்கப்பட்டனர். இந்த சம்பவம் இங்கிலாந்தின் பெரும்பகுதி முழுவதும் பெரும் திகைப்பையும் கோபத்தையும் ஏற்படுத்தியது மற்றும் எல்லையின் இருபுறமும் உள்ள கடுமையான தேசபக்தர்களுக்கு தீவனத்தை வழங்கியது. ஆங்கிலோ-மையப்படுத்தப்பட்ட அரசாங்கத்தின் தவறான நிர்வாகத்தின் மீது பரவலாக நடத்தப்பட்ட ஸ்காட்டிஷ் அதிருப்திக்கு மூன்று பேரின் மரணங்கள் ஒரு கடையாக செயல்பட்டன என்று ட்ரெவெலியன் முடிவு செய்தார். இந்த தவறான நிர்வாகத்தால் ஓரளவு ஏற்பட்ட பிரச்சினைகளின் எடுத்துக்காட்டுகளில் க்ளென்கோ படுகொலை, துரதிர்ஷ்டவசமான டேரியன் திட்டம் (இதன் தோல்விக்கு ஓரளவு ஆங்கிலேய வணிக வட்டிக்கு கிங் வில்லியம் அளித்த சலுகையே காரணம்) மற்றும் "ஏழு மோசமான ஆண்டுகள்" (1692 மற்றும் 1698 க்கு இடையில் ஸ்காட்டிஷ் விவசாயிகள் அனுபவித்த ஏழு மோசமான அறுவடைகள், இதற்கு ஓரளவு பழங்கால கருவிகள், நிபுணத்துவம் மற்றும் நடைமுறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்) ஆகியவை அடங்கும். அதற்கு பதிலாக ஆண்ட்ரூ லாங் போன்ற ஸ்காட்டிஷ் வரலாற்றாசிரியர்கள் கிரீன் மற்றும் குழுவினர் டிரம்மண்டின் கப்பலை எடுத்துச் செல்லவில்லை என்றாலும், அவர்கள் சில கடற்கொள்ளையர்களில் ஈடுபட்டிருக்கலாம், எனவே விசாரணை நியாயமற்றது அல்ல என்று வாதிடுகின்றனர்ஃ "எனவே 'வோர்செஸ்டர்' உண்மையில் மலபார் கடற்கரையில் கடற்கொள்ளையராக இருந்தது என்று நான் முடிவு செய்கிறேன், ஆனால் கேப்டன் கிரீன் இந்த நீரில் எடுத்துச் சென்ற கப்பல் 'ஸ்பீடி ரிட்டர்ன்' அல்ல, ஆனால் மற்றொரு அறியப்படாதது. அப்படியானால், நீதியின் பெரிய கருச்சிதைவு எதுவும் இல்லை, ஏனெனில் கேப்டன் கிரீனுக்கு எதிரான குற்றச்சாட்டு 'ஸ்பீடி ரிட்டர்னை' கைப்பற்றியதாக குற்றம் சாட்டவில்லை, ஆனால் திருட்டு, கொள்ளை மற்றும் கொலை என்று குற்றம் சாட்டியது, இருப்பினும் 'ஸ்பீடி ரிட்டர்னின்' விவகாரம் உள்ளூர் நிறத்தை கொடுக்க கொண்டு வரப்பட்டது. இந்த உண்மையும் ஸ்காட்லாந்தில் தேசிய உற்சாகமும் நடுவர் மன்றத்துடன் அளவை மாற்றியிருக்கலாம், இல்லையெனில் அவர்கள் 'நிரூபிக்கப்படவில்லை' என்ற தீர்ப்பை வழங்கியிருப்பார்கள். ஆண்ட்ரூ லாங் (பக்கம் 193-213) எழுதிய "வரலாற்று மர்மங்கள்" பற்றிய குறிப்புகள்-அடிக்குறிப்புகள் மற்றும் சில கூடுதல் கடிதங்களுடன் பச்சை வழக்கு பற்றிய பகுப்பாய்வு உள்ளது. 1705 இறப்புகள் ஆங்கிலேய கடற்கொள்ளையர்கள் ஆங்கிலேயர்களை தூக்கிலிட்டனர் ஸ்டூவர்ட் ஸ்காட்லாந்தால் மக்கள் தூக்கிலிடப்பட்டனர் திருட்டு குற்றத்திற்காக மக்கள் தூக்கிலிடப்பட்டனர் பிறப்பு ஆண்டு நிச்சயமற்ற மக்கள் ஸ்காட்லாந்து இராஜ்ஜியத்தால் தூக்கிலிடப்பட்டனர்