Battle of Alalia
அலாலியா கடற்படைப் போர் கிமு 540 மற்றும் கிமு 535 க்கு இடையில் கோர்சிகா கடற்கரையில் கிரேக்கர்களுக்கும் நட்பு நாடுகளான எட்ருஸ்கான்கள் மற்றும் கார்தஜினியர்களுக்கும் இடையே நடந்தது. 60 ஃபோகேயன் கப்பல்களைக் கொண்ட கிரேக்கப் படை, மேற்கு மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் அருகிலுள்ள காலனியான அலாலியா (இப்போது அலேரியா) க்கு குடிபெயர்ந்தபோது 120 கப்பல்களைக் கொண்ட புனிக்-எட்ருஸ்கன் கடற்படையை தோற்கடித்தது. பின்னணி ஃபோனீசியர்கள் கிமு 9 மற்றும் 8 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஆப்பிரிக்கா, சிசிலி, சார்டினியா மற்றும் ஐபீரியாவில் வர்த்தக நிலையங்களை நட்டனர், அதே நேரத்தில் தங்கள் வர்த்தக ஏகபோகத்தை உருவாக்கினர். மத்தியதரைக் கடல் வெண்கலக் காலத்தின் முடிவுடன் ஏற்பட்ட பொருளாதார வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு மத்தியதரைக் கடலைச் சுற்றி பரந்த அளவில் வர்த்தகத்தைத் தொடங்கிய முதல் மக்களில் ஃபோனீசியர்களும் அடங்குவர். கிமு 8 ஆம் நூற்றாண்டில் எட்ருஸ்கான்கள் ஒரு உள்ளூர் சக்தியாக உருவெடுத்தனர், தங்கள் வர்த்தகத்தை கோர்சிகா, சார்டினியா மற்றும் ஐபீரியாவிற்கு பரப்பி, தங்கள் நலன்களைப் பாதுகாக்க ஒரு சக்திவாய்ந்த கடற்படையை உருவாக்கினர். ஃபோனீசியர்களும் எட்ருஸ்கான்களும் வர்த்தக பங்காளிகளாகவும் போட்டியாளர்களாகவும் மாறினர், பொருட்களைப் பரிமாறிக் கொண்டனர் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக சந்தர்ப்பவாத தாக்குதல்களில் ஈடுபட்டனர். கிமு 750 முதல் மேற்கு மத்திய தரைக்கடலில் கிரேக்க நடவடிக்கைகளின் தொடக்கமும் வளர்ச்சியும் காரணமாக நிலைமை மாறியது. மேற்கு மத்திய தரைக்கடலில் கிரேக்க காலனித்துவம் இந்த பகுதியில் கிரேக்க காலனித்துவ முயற்சிகளின் இரண்டாவது (அநேகமாக மூன்றாவது) அலை கிமு 750 க்குள் இத்தாலியில் குமே மற்றும் கிமு 735 க்குள் சிசிலியில் நக்ஸோஸ் நடவு செய்வதன் மூலம் தொடங்கியது. அடுத்த 100 ஆண்டுகளுக்குள், பல கிரேக்க நகரங்கள் தெற்கு இத்தாலியின் கடற்கரையிலும் சிசிலியின் பெரும்பகுதியிலும் காலனிகளை நட்டன, இந்த பகுதிகளைச் சுற்றியுள்ள வர்த்தக பாதைகளை கட்டுப்படுத்த ஒரு நிலையை உருவாக்கி மெஸ்ஸினா ஜலசந்தியில் ஆதிக்கம் செலுத்தின. எட்ருஸ்கான்கள் கிரேக்கர்களுடன் மோதினர், ஆனால் இந்த செயல்முறையை நிறுத்த முடியவில்லை. காலனித்துவ செயல்முறை எந்த மாஸ்டர் பிளானின் படி செய்யப்படவில்லை என்றாலும், பல கிரேக்க நகரங்கள் ஒரே நேரத்தில் செயல்பட்டன, கிரேக்கர்களின் வெள்ளம் டைர்ஹேனிய கடற்கரையை மூழ்கடிப்பதாக ஃபோனீசியர்கள் மற்றும் எட்ருஸ்கான்களுக்குத் தோன்றியிருக்கலாம். சிசிலி மற்றும் தெற்கு இத்தாலியை உள்ளடக்கிய கிரேக்க காலனித்துவ மண்டலம் மேக்னா கிரேசியா என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த பகுதியில் வசிக்கும் கிரேக்கர்கள் பிரதான கிரேக்கர்களைப் போலவே நடந்து கொண்டனர், அயனிய-டோரியன் சண்டையை உயிருடன் வைத்திருக்கும்போது தங்கள் அண்டை நாடுகளின் இழப்பில் தங்கள் அரசியல் மற்றும் வணிக களத்தை விரிவுபடுத்தினர். காலனித்துவம் அதிகரித்த வர்த்தகம், கடற்கொள்ளை மற்றும் பிற மோதல்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகளை வழங்கியது, இப்பகுதியின் கடல்சார் வர்த்தகத்தை கட்டுப்படுத்த போட்டியிடும் எட்ருஸ்கான்கள், ஃபோனீசியர்கள் மற்றும் கிரேக்கர்களிடையே. கார்தேஜினிய மேலாதிக்கம் ஃபோனீசிய செல்வாக்கு மண்டலத்தில் கிரேக்க ஆக்கிரமிப்புகளை எதிர்ப்பதற்காக தனது மேலாதிக்கத்தை உருவாக்கியது. ஆரம்பத்தில் ஃபோனீசியர்கள் (கிமு 1) கிரேக்கர்களை எதிர்க்கவில்லை, ஆனால் கிமு 638 க்குப் பிறகு கிரேக்கர்கள் ஐபீரியாவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, குறைந்தது இரண்டு நூற்றாண்டுகளாக கிட்டத்தட்ட இல்லாததால், கார்தேஜ் ஃபோனீசிய எதிர்ப்பின் தலைவராக உருவெடுத்தார். கிமு 6 ஆம் நூற்றாண்டின் போது, பெரும்பாலும் மாகோனிட் வம்சத்தின் தலைமையின் கீழ், கார்தேஜ் ஒரு பேரரசை நிறுவினார், இது வணிக ரீதியாக மேற்கு மத்தியதரைக் கடலில் ஆதிக்கம் செலுத்தும். சிசிலியில் உள்ள ஃபோனீசிய நகரங்களான மோத்யா, பனோர்மஸ் மற்றும் சோலஸ் மற்றும் எலிமியன்ஸ் கிமு 580 இல் லில்லிபியமுக்கு அருகே செலினஸ் மற்றும் ரோட்ஸ் கிரேக்கர்களை தோற்கடிக்க இணைந்தனர், இது சிசிலியில் பதிவு செய்யப்பட்ட முதல் சம்பவமாகும். கிமு 540 க்குப் பிறகு இந்த நகரங்கள் கார்த்தகினிய மேலாதிக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும் வரை சுதந்திரமாக இருந்தன. முன்னுரை ஆசியா மைனரை (நவீன துருக்கி) சேர்ந்த ஃபோக்கியன் கிரேக்கர்கள் கிமு 600 ஆம் ஆண்டில் மசாலியா காலனியை நிறுவினர், இதை கார்த்தஜினியர்கள் முயற்சித்து தடுக்கத் தவறிவிட்டனர். மசாலியா ஒரு செழிப்பான வர்த்தக மையமாகவும், ஸ்பானிஷ் சந்தைகளுக்கு கார்தேஜின் முக்கிய போட்டியாளராகவும், கோல் வழியாக தகர வர்த்தகமாகவும் மாறியது. போகியன்கள் கிமு 562 ஆம் ஆண்டில் கோர்சிகாவில் உள்ள அலாலியாவில் ஒரு காலனியை நட்டனர். கிமு 546இல் ஃபோக்கியா நகரம் பெர்சியாவின் கிரேட் சைரஸிடம் வீழ்ந்தபோது, பெரும்பாலான ஃபோசன்கள் அலாலியாவுக்கு குடிபெயர்ந்தன, ஏனெனில் அவர்கள் மெஸ்ஸினா ஜலசந்தியில் உள்ள கிரேக்க காலனிகளுடன் நல்லுறவில் இருந்தனர், மேலும் அவர்களுக்கு கட்டணமில்லா பாதை கூட வழங்கப்பட்டது. பின்னர், போருக்குப் பிறகு, கிமு 540 இல், அவர்கள் தெற்கு இத்தாலியில் எலியாவை (மேக்னா கிரேசியா) நிறுவினர். சிசிலியில் உள்ள பியூனிக் காலனிகளைப் பாதுகாப்பதில் கார்தேஜ் ஈடுபட்டிருந்த நேரத்தில் ஃபோகியன்கள் தங்கள் தளத்தை நிறுவ முடிந்தது (கிரேக்கர்கள் கிமு 580 இல் பியூனிக் நகரங்களை ஆக்கிரமிக்கத் தொடங்கினர்) மற்றும் சார்டினியாவில் நிலப்பரப்பைக் கைப்பற்றினர், டயர் பாரசீக மேலாதிக்கத்தை எதிர்கொண்டது மற்றும் எட்ருஸ்கான்கள் இத்தாலி முழுவதும் விரிவாக்கத்தில் ஈடுபட்டனர், எட்ருஸ்கான் லீக் உருவாக்கம் தொடங்கி. கிரேக்கர்கள் கோர்சிகாவிலிருந்து கார்தேஜினிய மற்றும் எட்ருஸ்கன் வர்த்தகத்தை வேட்டையாடத் தொடங்கினர், இது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு தடையின்றி தொடர்ந்தது. இருப்பினும், கிரேக்கர்கள் வடக்கு இத்தாலி மற்றும் சார்டினியாவில் உள்ள தங்கள் காலனிகளை அடுத்ததாக அச்சுறுத்துவார்கள் என்ற அச்சத்தில், எட்ருஸ்கான்கள் மற்றும் கார்தஜினியர்கள் கிமு 540 இல் கிரேக்கர்களை எதிர்க்க படைகளுடன் இணைந்தனர். கார்தேஜினியர்கள் எட்ருஸ்கன் லீக்குடன் இணைந்தார்களா அல்லது தனிப்பட்ட எட்ருஸ்கன் நகரங்களுடன் இணைந்தார்களா என்பது தெரியவில்லை. போகியன் கிரேக்கர்களிடம் 60 பென்டெகான்டர்கள் (48 துடுப்புகள் கொண்ட கப்பல்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங்கிற்காக இரண்டு ரூடர்ஸ்) இருந்ததாக கருதப்படுகிறது, சலாமிஸ் போரில் பிரபலமான ட்ரைரிம் அல்ல, மேலும் கூட்டணிக் கடற்படை இரண்டு மடங்கு பெரியது, மேலும் பென்டெகான்டர்களால் ஆனது. போரின் விவரங்கள் தெளிவற்றவை, ஆனால் கிரேக்கர்கள் கூட்டணிக் கப்பல்களை விரட்டியடித்திருந்தாலும், அவ்வாறு செய்வதில் அவர்கள் தங்கள் சொந்த கடற்படையில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கை இழந்தனர் என்று அறியப்படுகிறதுஃ ஹெரோடோட்டஸின் கூற்றுப்படி, ஒரு பைர்ரிக் வெற்றி. உயிர் பிழைத்த கப்பல்களின் ஆட்டுக்கடாக்கள் கடுமையாக சேதமடைந்தன. மற்றொரு தாக்குதலைத் தாங்க முடியாது என்பதை உணர்ந்து, கிரேக்கர்கள் கோர்சிகாவை வெளியேற்றினர், ஆரம்பத்தில் இத்தாலியில் உள்ள ரீஜியனில் தஞ்சம் புகுந்தனர். கார்தேஜினியன் மற்றும் எட்ருஸ்கன் போர் இழப்புகள் தெரியவில்லை. கார்தேஜினியர்கள் தங்கள் கைதிகளை அடிமைத்தனத்திற்கு விற்றபோது, கிரேக்க கைதிகள் எட்ருஸ்கான்களால் கல்லெறிந்து கொல்லப்பட்டனர் என்பதை ஒரு புராணக்கதை விவரிக்கிறது. இந்தப் போர் "சார்தீனியா கடல் போர்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அதன்பிறகு கோர்சிகா எட்ருஸ்கானின் கைகளில் சென்றது, அதே நேரத்தில் கார்தேஜ் சார்டினியாவைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். கார்தேஜ் மசாலியாவுடன் மேலும் இரண்டு பெரிய கடற்படைப் போர்களில் சண்டையிட்டார், இரண்டையும் இழந்தார், ஆனால் ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியை கிரேக்க கப்பல் போக்குவரத்துக்கு மூட முடிந்தது, இதனால் கிமு 480க்குள் ஸ்பெயினில் கிரேக்க விரிவாக்கம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. தெற்கு இத்தாலியில் கிரேக்க பகுதிகளைக் கைப்பற்ற எட்ருஸ்கான்கள் மேற்கொண்ட முயற்சிகளை கிரேக்க நகரமான குமே எதிர்த்தது. கிமு 524 இல் எட்ருஸ்கன் படையெடுப்பை அவர்கள் தோற்கடிப்பார்கள். வட ஆப்பிரிக்கா (கிமு 513) மற்றும் மேற்கு சிசிலியை (கிமு 510) காலனித்துவப்படுத்தும் ஸ்பார்டன் இளவரசர் டோரியஸின் முயற்சியை கார்தேஜ் தோற்கடித்தார். கிமு 509 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு கார்தேஜ் சார்டினியாவில் ஒரு பூர்வீக கிளர்ச்சியைக் கையாள்வதில் பிஸியாக இருந்தபோது, ஜெலோனின் கீழ் கிரேக்க நகரமான சிராகஸ், சிசிலியில் உள்ள கார்தேஜினியர்களுக்கு சவால் விட தெரோனின் கீழ் கிரேக்க நகரமான அக்ரிகென்டமுடன் கூட்டணி அமைத்தது. இது கார்தேஜுக்கும் கிரேக்கர்களுக்கும் இடையிலான சிசிலியன் போர்களுக்கு (கிமு 1) களம் அமைத்தது. ஹெரோடோட்டஸின் கூற்றுப்படி, போருக்குப் பிறகுதான் ஃபோகியன்கள் இத்தாலிக்கு குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு அவர்கள் எலியாவை நிறுவினர். சில எழுத்தாளர்கள் கிரேக்க தோல்வியும் அதன் விளைவாக ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியில் கிரேக்க வர்த்தகர்களின் பற்றாக்குறையும் தெற்கு ஸ்பெயினில் டார்டெசியன் நாகரிகத்தின் சரிவுக்கு வழிவகுத்தன, அதே நேரத்தில் புனிக் இருப்பு தடையின்றி இருந்தது என்று கருதுகின்றனர். கோல் உட்புறத்துடன் போட்டியின்றி, மிகவும் இலாபகரமான, நதி வர்த்தகம் நவீன தெற்கு பிரான்சின் கிரேக்க நகரங்களான மசாலியா (நவீன மார்சேயில்) போன்றவற்றின் மைய புள்ளியாக மாறியது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஐபீரிய வளங்களின் நூலகம் ஆன்லைன் கிமு 6 ஆம் நூற்றாண்டு மோதல்கள் அலாலியா அலாலியா அலாலியா பண்டைய மஸாலியா