Acura CSX
அகுரா சிஎஸ்எக்ஸ் என்பது கனேடிய சந்தைக்காக பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட அகுராவின் துணை காம்பாக்ட் நிர்வாக கார் ஆகும். EL ஐப் போலவே, இது கனடாவில் மட்டுமே கிடைத்தது மற்றும் கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் அலிஸ்டனில் கட்டப்பட்டது. 2013 மாடல் ஆண்டிற்காக, ஐஎல்எக்ஸ் சிஎஸ்எக்ஸின் மாற்றாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இது அமெரிக்கா மற்றும் கனடா ஆகிய இரு நாடுகளிலும் கிடைக்கிறது. வடிவமைப்பு ஹோண்டா கனேடிய வடிவமைக்கப்பட்ட சிஎஸ்எக்ஸ் ஸ்டைலிங்கை ஜப்பானிய மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளில் விற்கப்படும் சிவிக் மாடலின் டெம்ப்ளேட்டாக தேர்வு செய்தது. சிஎஸ்எக்ஸ் வட அமெரிக்க சந்தையான ஹோண்டா சிவிக் செடானின் அதே சேஸைப் பயன்படுத்துகிறது. அகுராவை அதன் பிரதான வட அமெரிக்க எதிர்ப்பாளரிடமிருந்து வேறுபடுத்துவதில், வடிவ ஹெட்லேம்ப் கிளஸ்டர்களுடன் சற்று நீளமான மூக்கு, முழு அகலம் கொண்ட குறைந்த காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் ஹூட்டின் மையக் கோட்டை சற்று வளைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். பின்புறத்தில், நகைகள் கொண்ட டெய்ல்லைம்ப்கள் மற்றும் டிரங்கின் தாள் உலோகத்தின் வடிவம் சிவிக்கின் உயர்மட்ட சந்தைப்படுத்தப்பட்ட சிஎஸ்எக்ஸை வேறுபடுத்துகின்றன. சிஎஸ்எக்ஸ் ஜேடிஎம் சிவிக் உடன் சில அம்சங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, குறிப்பாக 2 எல் டிஓஎச்சி ஐ-விடிஇசி என்ஜின் 6,000 ஆர்பிஎம் மற்றும் 4500 ஆர்பிஎம் இல் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஜேடிஎம் சிவிக் உடன் முன் மற்றும் பின்புற ஃபாசியாக்களும் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகின்றன; ஸ்டீயரிங் சக்கர வடிவமைப்பு ஜப்பானிய, ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சந்தை சிவிக் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிரிம்ஸ் தி சிஎஸ்எக்ஸ் நவம்பர் 2005 இல் 2006 மாடலாக விற்பனைக்கு வந்தது. 2006 சிஎஸ்எக்ஸ் 3 வகைகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதுஃ டூரிங் (அடிப்படை மாடல்), பிரீமியம் மற்றும் பிரீமியம் + நவி. டூரிங் மாடலில் உள்ள நிலையான அம்சங்களில் 16 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள், ஆன்டி-லாக் பிரேக்குகள், பக்க மற்றும் திரை ஏர்பேக்குகள், ஆடியோ கட்டுப்பாடுகளுடன் தோல் போர்த்தப்பட்ட ஸ்டீயரிங் சக்கரம், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மாடல்களுக்கான துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள், ஒருங்கிணைந்த டர்ன் சிக்னல்களுடன் கூடிய சூடான கதவு கண்ணாடிகள், சிடி/எம்பி3/டபிள்யூஎம்ஏ திறன் கொண்ட 6-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம், தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், குரோம் கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் பிளவு மடிப்பு பின்புற இருக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். பிரீமியம் மாடலில் சேர்க்கப்பட்ட முக்கிய அம்சங்களில் ஹை-இன்டென்ஸிட்டி டிஸ்சார்ஜ் (எச்ஐடி) ஹெட்லைட்கள், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, ஹீட்டட் ஃப்ரண்ட் இருக்கைகள், பவர் மூன்ரூஃப் மற்றும் இன்-டாஷ் 6 டிஸ்க் சிடி சேஞ்சர் ஆகியவை அடங்கும். நவி மாடல் பிரீமியம் டிரிமின் மேம்படுத்தலாக மட்டுமே கிடைத்தது, இதில் இருமொழி குரல்-செயல்படுத்தப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, ஒளிரும் ஸ்டீயரிங் சக்கரக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் டிஜிட்டல் ஆடியோ கார்டு ரீடர் ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டன. 2008 ஆம் ஆண்டு மாடல் ஆண்டு EX-L கிடைக்கும் வரை கனடாவில் விற்கப்பட்ட ஹோண்டா சிவிக்ஸிற்கு தோல் அமைப்பானது கிடைக்கவில்லை, அதே நேரத்தில் கனேடிய வரிசை சிவிக்ஸிற்கு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு ஒருபோதும் வழங்கப்படவில்லை. கடைசியாக, 2 எல் டி. ஓ. எச். சி ஐ-வி. டி. இ. சி இயந்திரம், எச். ஐ. டி ஹெட்லேம்ப்கள், குரோம் கதவு கைப்பிடிகள், துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் மற்றும் 6 வட்டு சிடி சேஞ்சர் ஆகியவை கனடாவிலோ அல்லது அமெரிக்காவிலோ உள்ள குடிமக்களுக்கு கிடைக்காததால் சிஎஸ்எக்ஸுக்கு பிரத்தியேகமாக இருந்தன. இதன் விளைவாக வரும் கார் சிவிக் ஈஎக்ஸ் செடானை விட மிகவும் கனமானது, எரிபொருள் நுகர்வு நகரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, கையேடு மாடலுக்கு நெடுஞ்சாலை; மற்றும் நகரம், தானியங்கி மாடலுக்கு நெடுஞ்சாலை. சிஎஸ்எக்ஸ் வழக்கமான கட்டப்படாத பெட்ரோலை (குறைந்தபட்சம் 87 ஏ. கே. ஐ) பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் வகை எஸ் மாடல் பிரீமியம் பெட்ரோலை (குறைந்தபட்சம் 91 ஏ. கே. ஐ) பயன்படுத்துகிறது. வகை-எஸ் வகை-எஸ் மாறுபாடு 2007 மாடலாக அறிமுகமானது மற்றும் அமெரிக்க மற்றும் கனேடிய சந்தையில் காணப்படும் ஒரே மாதிரியான பவர்டிரெயினைப் பயன்படுத்துகிறது, இதில் 2 எல் ஐ 4, ஐ-வி. டி. இ. சி என்ஜின், 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஹெலிக்கல் லிமிடெட்-ஸ்லிப் வேறுபாடு ஆகியவை அடங்கும். "ஸ்போர்ட்-டியூன் செய்யப்பட்ட" சஸ்பென்ஷன் வழக்கமான சிஎஸ்எக்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது கடினமான நீரூற்றுகள், உறுதியான டாம்பிங் மற்றும் தடிமனான ஸ்டெபிலைசர் பார்கள் கொண்ட அமெரிக்க-மட்டும் 2006 + ஹோண்டா சிவிக் சி செடானைப் போன்றது மற்றும் 215/45 ஆர்17 ஆல்-சீசன் டயர்கள் மற்றும் 17 அங்குல அலாய் சக்கரங்களில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கனேடிய சந்தை சிவிக் சி கூப் போலல்லாமல், சிஎஸ்எக்ஸ் வகை-எஸ் ஹோண்டாவின் மின்னணு நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு பதிப்பை (வாகன நிலைத்தன்மை உதவி அல்லது விஎஸ்ஏ) பயன்படுத்துகிறது. 17 அங்குல அலுமினிய அலாய் சக்கரங்கள், ஒருங்கிணைந்த எல்இடி பிரேக் லைட்டுடன் பின்புற விங் ஸ்பாய்லர், ஃபாக் லைட்டுகள், இருமொழி வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, 350-வாட் 7-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம், டிஜிட்டல் ஆடியோ கார்டு ரீடர், டைப்-எஸ் பேட்ஜிங் மற்றும் ஒளிரும் கால் கிணறுகள் ஆகியவை பிற வசதிகளில் அடங்கும். இந்த மாடல் 2006 ஹோண்டா சிவிக் எரிபொருள் நுகர்வு நகரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, குறைந்தபட்சம் 91 ஆக்டேன் ஏ. கே. ஐ எரிபொருள் தேவைப்படும் நெடுஞ்சாலை. 2007 சிஎஸ்எக்ஸ் வகை-எஸ் நவம்பர் 6,2006 அன்று அகுரா டிஎல் வகை-எஸ் அதே நேரத்தில் $33,400 கனேடிய எம்எஸ்ஆர்பி உடன் விற்பனைக்கு வந்தது. 2008 மாடல் ஆண்டில் ஹோண்டா சிவிக் சி ஒரு செடான் மற்றும் ஒரு கூப்பேவாக வழங்கப்பட்டது, இருப்பினும் அகுரா சிஎஸ்எக்ஸ் வகை-எஸ் அதன் ஹோண்டா எதிர்ப்பாளரான வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் தோல் அமைத்தல் போன்ற அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதால் கிடைத்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில், அகுரா சிஎஸ்எக்ஸின் முன் முனையில் சில சிறிய மாற்றங்களைச் செய்தது. உள்ளே, டைப்-எஸ் புதிய யூ. எஸ். பி மற்றும் புளூடூத் இணைப்புகளுடன் வந்தது. வகை-எஸ் 2010 இல் பெரிய மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை மற்றும் 2011 இல் நிறுத்தப்பட்டது. டிரிம் மற்றும் மிட் மாடல் மாற்றங்கள் 2007 மாடல்களுக்கு, அனைத்து சிஎஸ்எக்ஸ் மாடல்களுக்கும் ஆடியோ சிஸ்டத்திற்கான துணை உள்ளீட்டு ஜாக் சேர்க்கப்பட்டது. 2008 மாடல்களுக்கு, தோல் அமைத்தல், ஒரு டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பு, ஒளிரும் வேனிட்டி கண்ணாடிகள் மற்றும் வாகன நிலைத்தன்மை உதவி (விஎஸ்ஏ) ஆகியவை அனைத்து சிஎஸ்எக்ஸ் மாடல்களிலும் நிலையான உபகரணங்களாக மாற்றப்பட்டன. ஹோண்டா சிவிக் ஈஎக்ஸ்-எல் டிரிம் 2008 மாடல் ஆண்டிலிருந்து கிடைப்பதால், துணி இருக்கைகளுடன் அடிப்படை சிஎஸ்எக்ஸை படிப்படியாக அகற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. சிஎஸ்எக்ஸ் பிரீமியம் சிஎஸ்எக்ஸ் டெக்னாலஜி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது உயர்-தீவிர வெளியேற்ற ஹெட்லைட்கள், மூடுபனி விளக்குகள், கூரையில் பொருத்தப்பட்ட ஆண்டெனாவுடன் எக்ஸ்எம் சேட்டிலைட் ரேடியோ, பிரீமியம் ஸ்டீரியோ மற்றும் இருமொழி குரல்-செயல்படுத்தப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்பு ஆகியவற்றைச் சேர்த்தது. ஹோண்டா சிவிக்கைப் போலவே, சிஎஸ்எக்ஸும் 2009 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நடுத்தர மாடல் மாற்றத்தைப் பெற்றது, குறிப்பாக அகுராவின் வர்த்தக முத்திரையான பவர் பிளீனம் கிரில்லைக் கொடுத்தது. கருப்பு-ஹவுசிங் ஹெட்லைட்கள், எண்கோண வால்-விளக்குகள் மற்றும் திருத்தப்பட்ட முன் பம்பர் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகள் ஆகியவை பிற வெளிப்புற மாற்றங்களில் அடங்கும். வரிசைக்கு புதியது அல்ல என்றாலும், முன்பு வகை எஸ்-க்கு பிரத்தியேகமான 17 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள் இப்போது அனைத்து மாடல்களிலும் நிலையானவை. 2009 ஆம் ஆண்டிற்கான புதிய அம்சங்களில் அனைத்து மாடல்களுக்கும் யூ. எஸ். பி ஆடியோ இணைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் வகை-எஸ் மாடல்களுக்கான புளூடூத் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ வயர்லெஸ் இணைப்பு ஆகியவை அடங்கும். 2010 ஆம் ஆண்டில், அடிப்படை மாடல் நிறுத்தப்பட்டு, இப்போது-நுழைவு நிலை தொழில்நுட்ப மாடல் "ஐடெக்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது. காரின் இறுதி மாடல் ஆண்டிற்காக, அகுரா 2011 ஆம் ஆண்டிற்கான சிஎஸ்எக்ஸ் வரிசையை எளிமைப்படுத்தியுள்ளது, இது பேஸ் மற்றும் ஐடெக் ஆகிய இரண்டு டிரிம் நிலைகளை வழங்குகிறது, இவை இரண்டும் முந்தைய 2010 மாடல்களிலிருந்து எம்எஸ்ஆர்பி-ஐ கணிசமாகக் குறைத்துள்ளன. 2011 ஆம் ஆண்டிற்கான வகை-எஸ் டிரிம் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. கிரிஸ்டல் பிளாக் பெர்ல், அலபாஸ்டர் சில்வர் மெட்டாலிக், பாலிஷ் மெட்டல் மெட்டாலிக் மற்றும் டாஃபெட்டா ஒயிட் ஆகிய நான்கு வண்ணங்கள் மட்டுமே கிடைத்தன. அகுரா கனடாவின் வரிசையில் 2009 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 2010 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் அதிக விற்பனையான வாகனமாக இருந்தபோதிலும், 2011 மாடல் ஆண்டிற்குப் பிறகு அகுரா சிஎஸ்எக்ஸ் நிறுத்தப்படுவதாக ஹோண்டா அறிவித்தது. சிவிக் அடிப்படையிலான ஐஎல்எக்ஸ் 2013 மாடல் ஆண்டிற்கான காரின் வாரிசாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. எனவே, அகுரா சிஎஸ்எக்ஸ், விகோர் (1992-94), U.S.-exclusive எஸ்எல்எக்ஸ் (1996-99), மற்றும் ஆர்எஸ்எக்ஸ் (2002-06) ஆகியவற்றிற்குப் பிறகு ஒரு மாடல் தலைமுறையை மட்டுமே விற்ற நான்காவது அகுரா ஆனது, அதைத் தொடர்ந்து இசட். டி. எக்ஸ் (2010-2013). குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆட்டோ 123 மதிப்பாய்வு மற்றும் வடிவமைப்பு விவாதம் அகுரா சிஎஸ்எக்ஸ் விவரக்குறிப்புகள் அகுரா சிஎஸ்எக்ஸ் வகை-எஸ் 2010 கார்களின் செய்தி வெளியீடு கனடாவின் சிஎஸ்எக்ஸ் கார்கள் காம்பாக்ட் கார்கள் காம்பாக்ட் எக்ஸிகியூட்டிவ் கார்கள் முன் சக்கர டிரைவ் வாகனங்கள் கனடாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் 2005 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட செடான்ஸ் கார்கள்