British Rail Class 315
பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 325 என்பது 1980 மற்றும் 1981 க்கு இடையில் யார்க்கில் உள்ள ஹோல்கேட் ரோடு கேரேஜ் ஒர்க்ஸில் பிரிட்டிஷ் ரெயில் இன்ஜினியரிங் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட மாற்று மின்னோட்ட (ஏசி) மின்சார பல அலகு (ஈ. எம். யூ) ரயில்களின் ஒரு கடற்படையாகும்; அவை கிளாஸ் 305 அலகுகளை மாற்றியமைத்தன. இது பிரிட்டிஷ் ரயிலின் 1971 முன்மாதிரி புறநகர் ஈ. எம். யூ வடிவமைப்பிலிருந்து பெறப்பட்ட அலகின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும், இது பி. ஆர். இ. எல் 1972 குடும்பமாக, இறுதியில் வகுப்புகள்,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1980ஆம் ஆண்டு தொடங்கி டிசம்பர் 2022ஆம் ஆண்டு வரை, 375ஆம் வகுப்பு வரையிலான வருவாய் சேவைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்றன. விளக்கம் ஒவ்வொரு வகுப்பு315 அலகு நான்கு வாகனங்களால் ஆனது;-----டி. எம். எஸ். ஓ. அதிகபட்சமாக 12-கார்கள் அமைக்க மூன்று அலகுகள் வரை சேவையில் ஒன்றாக பயன்படுத்தப்படலாம். ஒவ்வொரு டிஎம்எஸ்ஓ வாகனமும் நான்கு டிசி இழுவை மோட்டார்கள் கொண்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு யூனிட்டின் மொத்த மின் உற்பத்திக்கு. இந்த ஆர்டரில் டூயல் சோர்சிங் 41 யூனிட்டுகள் (315801-315841) பிரஷ் டிராக்ஷனில் இருந்து மின் உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள 20 யூனிட்டுகளுக்கான (315842-315861) உபகரணங்கள் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தால் (GEC) வழங்கப்பட்டன. இழுவை மோட்டார்கள் உபகரண வழங்குநர்களிடையே பரிமாறிக்கொள்ளக்கூடியவை. டிஎம்எஸ்ஓ வாகனங்கள் காற்று அமுக்கிகள் மற்றும் முக்கிய நீர்த்தேக்கங்களையும் கொண்டு செல்கின்றன, அவை பிரேக்கிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் காற்று விநியோகங்களை வழங்குகின்றன. பயணிகள் கதவுகளை இயக்குவதற்கு காற்று வழங்கல் முதலில் கூடுதலாக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இந்த அமைப்பு பின்னர் அனைத்து மின்சாரத்தால் மாற்றப்பட்டது. பி. டி. எஸ். ஓ வாகனங்கள் பிரதான மற்றும் துணை மின்மாற்றிகள், துணை மின்கலன்கள், ஸ்டோன் ஃபைவ்லி ஏ. எம். பி. ஆர் எம். கே. 1 பான்டோகிராஃப் மற்றும் பிரதான சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்கின்றன, அதே நேரத்தில் டி. எஸ். ஓ வாகனங்கள் பயணிகளுக்கு மட்டுமே தங்குமிடத்தை வழங்குகின்றன. இருக்கை நிலையான வகுப்பு மட்டுமே மற்றும் கப்பலில் கழிப்பறை வசதிகள் வழங்கப்படவில்லை. கட்டப்பட்டபடி, ஒவ்வொரு நான்கு-கார் அலகுக்கும் 318 பயணிகளுக்கான இருக்கைகள் இருந்தன, ஆனால் இது 2012 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மறுசீரமைப்பின் போது 309 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது மேலும் ஏழு டிப்-அப் பின்வரும் வரம்புகளில் வாகனங்கள் எண்ணப்படுகின்றனஃ டி. எம். எஸ். ஓஃ 64461-64582 பிடிஎஸ்ஓஃ 71281-71341 டிஎஸ்ஓஃ 71389-71449 செயல்பாடுகள் பிரிட்டிஷ் ரயில் தனியார்மயமாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, வகுப்பு 315 கள் முதல் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் (43 அலகுகள்) மற்றும் மேற்கு ஆங்கிலியா கிரேட் நார்தர்ன் (18 அலகுகள்) இடையே பிரிக்கப்பட்டன. குத்தகை நிறுவனமான எவர்ஷோல்ட் ரெயில் குழுமம் தனியார்மயமாக்கப்பட்டதிலிருந்து முழு கிளாஸ் 315 கடற்படைக்கும் சொந்தமானது. ஒன்/நேஷனல் எக்ஸ்பிரஸ் ஏப்ரல் 2004 முதல், நேஷனல் எக்ஸ்பிரஸ் ஈஸ்ட் ஆங்கிலியா (என். எக்ஸ். இ. ஏ) தொடக்க கிரேட்டர் ஆங்கிலியா உரிமையை இயக்கியது, இது ஃபர்ஸ்ட் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் மற்றும் வெஸ்ட் ஆங்கிலியா கிரேட் நார்தர்ன் ஆகிய இரண்டின் முந்தைய செயல்பாடுகளை இணைத்து, இரண்டு கிளாஸ் 325 கடற்படைகளையும் இணைத்தது. இந்த உரிமையாளர் ஆரம்பத்தில் 'ஒன்' என்று அழைக்கப்பட்டார், ஆனால் பிப்ரவரி 2008 இல் நேஷனல் எக்ஸ்பிரஸ் ஈஸ்ட் ஆங்கிலியா (என்எக்ஸ்இஏ) என மறுபெயரிடப்பட்டது. அனைத்து 61 யூனிட்டுகளையும் 60 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவில் புதுப்பிக்க பாம்பார்டியருடன் என்எக்ஸ்இஏ ஒப்பந்தம் செய்தது. இது 2004 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முன்னாள் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் எடுத்துக்காட்டுகளுடன் தொடங்கியது, மேலும் கதவு இயக்க வழிமுறைகள், பயணிகள் ஜன்னல்கள் மற்றும் இருக்கை உறைகள், தரை உறைகளை கணிசமாக மாற்றுவது மற்றும் சிசிடிவி நிறுவுதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். கிரேட்டர் ஆங்கிலியா/லண்டன் ஓவர் கிரவுண்ட் கிளாஸ் 325 கடற்படை பிப்ரவரி 2012 இல் புதிய ஆபரேட்டர் அபெல்லியோ கிரேட்டர் ஆங்கிலியாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. அபெல்லியோ ரயில்களை அதன் சொந்த நிறத்தில் மறுவடிவமைத்து, கடற்படையை புதுப்பிக்க பாம்பார்டியரை நியமித்தார், இதில் மின்னணு டாட்-மேட்ரிக்ஸ் டிஸ்ப்ளே திரைகளுடன் ஒரு புதிய பயணிகள் தகவல் அமைப்பை நிறுவுதல், இரண்டு சக்கர நாற்காலிகளுக்கான பேக்கள் நிறுவுதல் மற்றும் அந்த பகுதிகளில் பயணிகளுக்கான உதவி இன்டர்காம்கள் மற்றும் கைப்பிடிகள் மற்றும் இடை-கார் கேங்வேக்களில் அணுகல் மாற்றங்கள் ஆகியவை அடங்கும். கிரேட் ஈஸ்டர்ன் மெயின் லைன் ('ஷென்ஃபீல்ட் மெட்ரோ' சேவை) மற்றும் லிவர்பூல் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் லீ பள்ளத்தாக்கு கோடுகளுக்கு இடையே உள்ள உள்ளூர் சேவைகளுக்கு அபெல்லியோ கடற்படையைப் பயன்படுத்தினார். அவை ரோம்ஃபோர்ட்-அப்மின்ஸ்டர் பாதையிலும், கிளாஸ் 317 அலகுகளுடன், அதே போல் லண்டனில் இருந்து கிரேட் ஈஸ்டர்ன் மற்றும் வெஸ்ட் ஆங்கிலியா மெயின் லைன்களில் உள்ள இடங்களுக்கு அவ்வப்போது உச்ச நேர சேவைகளும் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், ஷென்ஃபீல்ட் மெட்ரோ மற்றும் அப்மின்ஸ்டர் கிளை வழித்தட சேவைகள் 315801-315843 அலகுகளையும், லீ பள்ளத்தாக்கு வழித்தடங்கள் 315844-315861 ஐயும் மட்டுமே பயன்படுத்தின, இது முன்னாள் உரிமையாளர்களின் ஒதுக்கீடுகளை பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் அவை பின்னர் இல்ஃபோர்ட் ஈ. எம். யூ டிப்போவிலிருந்து மாறி மாறி இயக்கப்பட்டன. டிஎப்எல் ரயில்/எலிசபெத் பாதை கப்பற்படையின் எஞ்சிய பகுதி எம். டி. ஆர் எலிசபெத் பாதையால் இயக்கப்பட்டது, அவர்கள் முந்தைய டிஎப்எல் ரயில் செயல்பாட்டின் தொடர்ச்சியாக லண்டன் லிவர்பூல் தெருவிற்கும் ஷென்ஃபீல்டுக்கும் இடையிலான கிரேட் ஈஸ்டர்ன் மெயின் லைனில் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான எலிசபெத் பாதை சேவைகளுக்கு அவற்றைப் பயன்படுத்தினர். கிளை லைன் சொசைட்டியால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட வகுப்பிற்கான பிரியாவிடை சுற்றுப்பயணம் அக்டோபர் 2022 இல் அறிவிக்கப்பட்டு நவம்பர் 26 அன்று நடைபெற்றது. வகுப்பு 315 அலகுகளுக்கான சேவையின் கடைசி நாள் டிசம்பர் 9,2022 ஆகும். மாற்றீடு ஜூலை 2015 இல், லண்டன் ஓவர் கிரவுண்டின் கிளாஸ் 325 க்கு பதிலாக 45 கிளாஸ் 710 அவென்ட்ரா ரயில்களுக்கு 260 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஆர்டர் செய்வதாக டி. எஃப். எல் உறுதிப்படுத்தியது. மே 2015 இல் அபெல்லியோ கிரேட்டர் ஆங்கிலியாவிலிருந்து கையகப்படுத்தப்பட்ட அவெண்ட்ராஸ் 2018 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு ஆங்கிலியா வழித்தடங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்படும். லீ பள்ளத்தாக்கு வழித்தடங்களில் முதல் அலகுகள் 24 பிப்ரவரி 2020 அன்று முதல் முயற்சிக்குப் பிறகு 3 மார்ச் 2020 அன்று சேவையில் நுழைந்தன. அவர்கள் 2020 அக்டோபரில் லீ பள்ளத்தாக்கு கோடுகள் மற்றும் ரோம்ஃபோர்ட் முதல் அப்மின்ஸ்டர் கிளை ஆகிய இரண்டிலும் உள்ள அனைத்து கிளாஸ் 325 களையும் மாற்றினர். கூடுதலாக, ஆகஸ்ட் 2017 முதல் டி. எஃப். எல் ரெயில் கிளாஸ் 325 யூனிட்டுகள் புதிய கிளாஸ் 345 அவெண்ட்ராவால் மாற்றப்பட்டன. 20 அக்டோபர் 2018 அன்று, முதல் ஓய்வு பெற்ற அலகு, 315850, அகற்றப்படுவதற்காக ரோதர்ஹாமின் சி. எஃப் பூத்துக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. சேவையில் இருந்த கடைசி எலிசபெத் வரிசை அலகு 9 டிசம்பர் 2022 அன்று இருந்தது, அதன் பிறகு அனைத்து அலகுகளும் அகற்றப்பட்டன, சேமிக்கப்பட்டன அல்லது பாதுகாக்கப்பட்டன. தனிப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை விவரங்கள் பின்வரும் வரம்புகளில் எண்ணப்படுகின்றனஃ டி. எம். எஸ். ஓ எண்கள் அலகுகளுக்குள் தொடர்ச்சியானவை; எனவே வாகனங்கள் 64461 மற்றும் 64462 ஆகியவை அலகு 315801,64463 மற்றும் 64464 ஆகியவற்றில் இருந்தன. லிவரி வரைபடங்கள் பெயரிடப்பட்ட அலகுகள் பின்வரும் அலகுகள் 315827 என்ற பெயர்களைக் கொண்டுள்ளன-லண்டனுக்கான போக்குவரத்து 315829-லண்டன் போரோ ஆஃப் ஹேவரிங் கொண்டாட்டம் 40 ஆண்டுகள் 315845-ஹெர்பி உட்வார்ட் 315857-ஸ்ட்ராட்ஃபோர்ட் இணைப்புகள் பாதுகாப்பு 23 ஜூலை 2021 அன்று, கிளாஸ் 315 பாதுகாப்பு சங்கம் தங்கள் இணையதளத்தில் எவர்ஷோல்ட் ரயில் குழுமத்துடன் கொள்கையளவில் ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்டியுள்ளதாக அறிவித்தது, மேலும் விற்பனை 1 டிசம்பர் 2022 அன்று உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. சங்கம் முதலில் அலகு 315820 ஐ வாங்க திட்டமிட்டிருந்தது, ஆனால் விற்பனை ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்ததைத் தொடர்ந்து அதற்கு பதிலாக அலகு 315856 ஐப் பெற்றுள்ளதாகக் கூறியது. மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிக்கஃ 1980-ல் 255,315 ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள் 25 கே. வி. ஏசி பல அலகுகள்