William Lewis Herndon
தளபதி வில்லியம் லூயிஸ் ஹெர்ண்டன் (25 அக்டோபர் 1813-12 செப்டம்பர் 1857) அமெரிக்க கடற்படையின் சிறந்த ஆய்வாளர்கள் மற்றும் மாலுமிகளில் ஒருவர் ஆவார். 1851 ஆம் ஆண்டில் அவர் அமேசான் பள்ளத்தாக்கிற்கு ஒரு அமெரிக்க பயணத்தை வழிநடத்தினார், மேலும் 1854 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு அறிக்கையைத் தயாரித்து, அமேசான் பள்ளத்தாக்கின் ஆய்வு என்ற பெயரில் பரவலாக விநியோகித்தார். 1857 செப்டம்பரில் வணிக அஞ்சல் நீராவி மத்திய அமெரிக்காவிற்கு தலைமை தாங்கியபோது 152 பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளை மீட்பதை உறுதி செய்ததற்காக அவர் குறிப்பாக குறிப்பிடப்பட்டார். வட கரோலினா கடற்கரையில் மூன்று நாள் சூறாவளியின் போது, கப்பல் சக்தியை இழந்தது. ஹெர்ண்டன் சில பெண்களையும் குழந்தைகளையும் கப்பலில் இருந்து பாதுகாப்பாக மற்றொரு கப்பலுக்கு அழைத்துச் செல்ல ஏற்பாடு செய்தார். கப்பலைக் காப்பாற்ற எந்த வழியும் இல்லாததால், ஹெர்ண்டன் செப்டம்பர் 12 அன்று கேப் ஹாட்டரஸில் கப்பல் மூழ்கியதால் நீரில் மூழ்கிய 400 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களுடன் தங்க முடிவு செய்தார். அமெரிக்க வரலாற்றில் வணிகக் கப்பல் பேரழிவில் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய உயிர் இழப்பு இதுவாகும். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவரது மகள் எலன் லூயிஸ் ஹெர்ண்டன் வருங்கால அமெரிக்க ஜனாதிபதியான செஸ்டர் ஏ. ஆர்தரை மணந்தார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் குடும்பம் வில்லியம் லூயிஸ் ஹெர்ண்டன் வர்ஜீனியாவின் ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க்கில் பிறந்தார். அவர் பிரான்சஸ் எலிசபெத் ஹான்ஸ்பரோவை மணந்தார், அவர்களுக்கு எலன் லூயிஸ் ஹெர்ண்டன் (செஸ்டர் ஏ. ஆர்தரின் வருங்கால மனைவி) என்ற மகள் இருந்தார், அவர் வர்ஜீனியாவின் கல்பெப்பர் கோர்ட் ஹவுஸில் பிறந்தார். அவரது பெரிய மருமகள் நாவலாசிரியர் லூசி ஹெர்ண்டன் க்ரோக்கெட் ஆவார். கடற்படை சேவை ஹெர்ண்டன் 1828 நவம்பர் 1 அன்று மிட்ஷிப்மேனாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1834 இல் மிட்ஷிப்மேனாகவும், 1841 இல் லெப்டினன்டாகவும் பதவி உயர்வு பெற்றார். அப்போதிருந்து 1842 வரை அவர் பசிபிக், தென் அமெரிக்க, மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் வளைகுடா நீரில் பயணம் செய்தார். 1842 முதல் 1846 வரை, ஹெர்ண்டன் தனது முதல் உறவினரும் மைத்துனருமான மத்தேயு ஃபோன்டைன் மௌரியுடன் அமெரிக்க கடற்படை ஆய்வகத்தின் விளக்கப்படங்கள் மற்றும் கருவிகளின் டிப்போவில் பணியாற்றினார். அவர்கள் கடல்சார் வரைபடங்களைத் தயாரித்து, கடல்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் துல்லியமான வழிசெலுத்தலுக்கு விலைமதிப்பற்ற பிற அறிவியல் பணிகளைச் செய்தனர். மெக்ஸிகன்-அமெரிக்கப் போரின் போது, ஹெர்ண்டன் பிரிக் ஐரிஸுக்கு தனித்துவத்துடன் தலைமை தாங்கினார். 1851 ஆம் ஆண்டில் ஹெர்ண்டன் அமேசான் பள்ளத்தாக்கை ஆராய்வதற்கான ஒரு பயணத்திற்கு தலைமை தாங்கினார், இது ஐரோப்பியர்கள் அறியப்படாத ஒரு பரந்த பகுதியாகும், இருப்பினும் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக ஏராளமான பழங்குடி மக்கள் வசித்து வந்தனர். இந்தப் பயணத்தின் நோக்கம் பள்ளத்தாக்கின் வணிக வளங்கள் மற்றும் திறன்களைக் கண்டறிவதாகும். 21 மே 1851 அன்று பெருவின் லிமாவிலிருந்து புறப்பட்ட ஹெர்ண்டன், லெப்டினன்ட் லார்ட்னர் கிப்பன் மற்றும் ஐந்து ஆண்களுடன் காடுகளுக்குள் தள்ளப்பட்டார். கார்டில்லெராஸைக் கடந்த பிறகு, அமேசானின் பொலிவிய துணை நதிகளை ஆராய்வதற்காக கிப்பன் பிரிந்தார், அதே நேரத்தில் ஹெர்ண்டன் முக்கிய உடற்பகுதியை தொடர்ந்து ஆராய்ந்தார். கடல் மட்டத்திலிருந்து மலை உச்சிக்கு வனப்பகுதி வழியாக அவரை அழைத்துச் சென்ற ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு, ஹெர்ண்டன் 1852 ஏப்ரல் 11 அன்று பிரேசிலின் பாரா நகரத்தை அடைந்தார். 26 ஜனவரி 1853 அன்று, ஹெர்ண்டன் ஒரு கலைக்களஞ்சியம் மற்றும் 414 பக்க விளக்கப்பட அறிக்கையை கடற்படை செயலாளர் ஜான் பி. கென்னடிக்கு சமர்ப்பித்தார். இந்த அறிக்கையை கடற்படை 1854 ஆம் ஆண்டில் அமேசான் பள்ளத்தாக்கின் ஆய்வு என்ற பெயரில் வெளியிட்டது. கடற்படை "செனட்டின் பயன்பாட்டிற்காக 10,000 கூடுதல் பிரதிகள் அச்சிடப்பட வேண்டும்" என்று உத்தரவிட்டது. இது பரவலாக பரப்பப்பட்டது, மேலும் இனவியல் மற்றும் இயற்கை வரலாறு குறித்த படைப்புகளில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. எஸ்எஸ் சென்ட்ரல் அமெரிக்கா போடோமாக் மற்றும் சான் ஜசிந்தோவில் இரண்டு ஆண்டுகள் சுறுசுறுப்பான சேவைக்குப் பிறகு, ஹெர்ண்டன் 1855 ஆம் ஆண்டில் அட்லாண்டிக் மெயில் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி நீராவி எஸ்எஸ் சென்ட்ரல் அமெரிக்காவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், நியூயார்க்கில் இருந்து ஆஸ்பின்வால், பனாமா வரை. அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் ஓட்டங்களில் அஞ்சல் நீராவிக் கப்பல்களைக் கட்டளையிட கடற்படை கேப்டன்கள் நியமிக்கப்பட்டனர்; கப்பல்கள் கூட்டாட்சி அரசாங்கத்துடன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நிறுவனங்களால் இயக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்பட்டன. அந்த நேரத்தில், அத்தகைய அஞ்சல் நீராவி கலிபோர்னியா தங்க வயல்களில் இருந்து கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள நகரங்களுக்கும் பிலடெல்பியாவில் உள்ள யு. எஸ். மின்ட் நகரங்களுக்கும் அதிக அளவு தங்கத்தை கொண்டு சென்றது. (மத்திய அமெரிக்கா சமீபத்தில் ஜார்ஜ் லா என்பதிலிருந்து மறுபெயரிடப்பட்டது. ஆஸ்பின்வால் என்பது பனாமாவின் கொலோனுக்கு அமெரிக்க குடியேறியவர்களின் பெயர்.) ஹெர்ண்டன் 15 டன் தங்கத்தையும் (அப்போது $2,000,000 மதிப்புடையது) 474 பயணிகளையும் சுமந்து சென்றார், அவர்களில் பலர் கலிபோர்னியாவைச் சேர்ந்தவர்கள் மற்றும் கிழக்கு கடற்கரைக்கு திரும்பிக் கொண்டிருந்தனர், அதே போல் 101 குழு உறுப்பினர்களும் இருந்தனர். செப்டம்பர் 7,1857 அன்று கியூபாவை விட்டு வெளியேறிய சில நாட்களுக்குப் பிறகு, கப்பல் கேப் ஹாட்டரஸில் மூன்று நாள் சூறாவளியை எதிர்கொண்டது. சூறாவளி தொடர்ந்து வலுவாக அதிகரித்தது. செப்டம்பர் 12 ஆம் தேதிக்குள், கப்பலின் நீர் இறுக்கமான பல்க்ஹெட்ஸ் மற்றும் பொதுவான தகுதியற்ற தன்மை காரணமாக மத்திய அமெரிக்கா பல கசிவுகள் வழியாக தண்ணீரை அனுப்பியது. அவரது பிடியில் இருந்த தண்ணீர் அவரது கொதிகலன் தீயை அணைத்து, உந்துவிசை விசையியக்கக் குழாய்களுக்கான நீராவியை நீக்குகிறது. ஹெர்ண்டன் தனது கப்பல் அழிந்துவிட்டதை உணர்ந்தார்; மற்றொரு கப்பல் அவர்களைப் பார்க்கும் என்ற நம்பிக்கையில் ஒரு துயர சமிக்ஞையாக அதன் கொடியை தலைகீழாக பறக்கவிட்டார். பிற்பகல் 2 மணிக்கு, மேற்கு இந்திய பிரிகேட் மரைன், பாதிக்கப்பட்ட நீராவிக் கப்பலில் இருந்து பயணிகளை அழைத்துச் செல்ல உதவுவதற்காக வந்தது. பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் அனைவரையும் அழைத்துச் செல்ல அதற்கு இடமில்லை. கடற்படைக்கு மாற்றுவதற்காக பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளை உயிர்காப்புப் படகுகளில் ஏற்றுவது கடினம் என்பதை தளபதி ஹெர்ண்டன் மேற்பார்வையிட்டார். பெண் பயணிகளில் ஒருவருக்கு தனது கடிகாரத்தை தனது மனைவியிடம் அனுப்பக் கொடுத்தார், கப்பலில் ஒரு ஆன்மா இருக்கும்போது கப்பலை விட்டு வெளியேற முடியாது என்று கூறினார். பெரும்பாலான பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் கடற்படையில் பாதுகாப்பாக அடைந்தனர். தனது பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் மீதான ஹெர்ண்டனின் அக்கறை விமானத்தில் இருந்த 575 பேரில் 152 பேரைக் காப்பாற்ற உதவியது. மத்திய அமெரிக்காவில் உள்ள ஆண்கள் மூழ்குவதிலிருந்து தப்பிக்கும் நம்பிக்கையில், மிதவைகளாகப் பயன்படுத்த மர பாகங்களை உடைக்க முயன்றனர். சிலர் பின்னர் கடந்து செல்லும் கப்பல்கள் மூலம் மீட்கப்பட்டனர், ஆனால் கப்பலில் இருந்த 423 பேரில் பெரும்பாலோர் இறந்தனர், இது அமெரிக்க வரலாற்றில் ஒரு வணிகக் கப்பலுக்கு ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய உயிர் இழப்பாகும். பேரழிவில் இருந்து தப்பியவர்கள் கமாண்டர் ஹெர்ண்டனை முழு சீருடையில் கடைசியாகப் பார்த்ததாகக் கூறினர், ரயில் மீது கையை வைத்துக்கொண்டு சக்கர இல்லத்தின் அருகே நின்று, தொப்பி மற்றும் கையில், கப்பல் ஒரு வளைவைக் கொடுத்து கீழே சென்றபோது தலையை வணங்கி பிரார்த்தனை செய்தார். கப்பல் பேரழிவு மற்றும் வங்கிகள் இன்னும் நம்பியிருந்த இவ்வளவு தங்க இழப்பு, அமெரிக்காவில் 1857 ஆம் ஆண்டின் நிதி பீதிக்கு பங்களித்தது. 1987 ஆம் ஆண்டு புதையல் மீட்பு பயணத்தில் கப்பலின் இடிபாடுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. மரபு ஹெர்ண்டனின் நினைவகம் பல்வேறு வழிகளில் மதிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ அவரது சகோதர அதிகாரிகள் 1860 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்தின் அன்னாபோலிஸில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை அகாடமியில் அவரது நினைவாக ஹெர்ண்டன் நினைவுச்சின்னத்தை அமைத்தனர். 1988 ஆம் ஆண்டில் அவரது இடிபாடுகளில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மத்திய அமெரிக்காவின் கப்பலின் மணி, ஆகஸ்ட் 2021 இல் அகாடமிக்கு பரிசாக வழங்கப்பட்டது, இது நினைவுச்சின்னத்திற்கு அருகில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் மே 23,2022 அன்று ஒரு விழாவில் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. அவரது நினைவாக அமெரிக்க கடற்படை இரண்டு கப்பல்களுக்கு பெயரிட்டுள்ளது. வர்ஜீனியாவின் ஹெர்ண்டன் மற்றும் பென்சில்வேனியாவின் ஹெர்ண்டன் நகரங்கள் அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு கிண்டர், கேரி, ஆழமான நீலக் கடலில் தங்கக் கப்பல், பாஸ்டன்ஃ அட்லாண்டிக் மாதாந்திர, இன்க். 1998. ஷிப் ஆஃப் கோல்டு வலைத் தளம் நார்மண்ட் கிளாரே, 'எஸ்எஸ் மத்திய அமெரிக்காவின்' இறுதிப் பயணம் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். எஸ் ஹெர்ண்டன், அமெரிக்க கடற்படைப் போர்க் கப்பல்களின் அகராதி வலைத்தளம் 1813 பிறப்புகள் 1857 இறப்புகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆய்வாளர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க எழுத்தாளர்கள் அமெரிக்க புனைகதை அல்லாத எழுத்தாளர்கள் அமெரிக்க ஆய்வாளர்கள் ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க், வர்ஜீனியாவைச் சேர்ந்த அமெரிக்க கடற்படை அதிகாரிகள் வெப்பமண்டல சூறாவளிகளில் இறப்புகள் கப்பலுடன் கீழே விழுந்த அமேசானியா கேப்டன்களின் ஆய்வாளர்கள்