Augusta Treverorum
அகஸ்டா ட்ரெவெரோரம் (அகஸ்டா ட்ரெவெரி நிலத்தில் அகஸ்டஸ் நகரம் என்பதற்கான லத்தீன் மொழி) மொஸேல் ஆற்றில் உள்ள ஒரு ரோமானிய நகரமாகும், இதிலிருந்து நவீன ட்ரையர் உருவானது. நகரத்தின் நிறுவப்பட்ட தேதி ட்ரியரில் முதல் ரோமானிய பாலம் கட்டப்பட்டதற்கும் (கிமு 1) அகஸ்டஸின் கடைசி ஆட்சிக்கும் (கிபி 14) இடையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. ரோமானியப் பேரரசில், ட்ரையர் ட்ரெவேரியர்களின் குடிமக்களின் முக்கிய நகரத்தை உருவாக்கினார், அங்கு பல பத்தாயிரம் மக்கள் வாழ்ந்தனர் மற்றும் கல்லியா பெல்ஜிகா மாகாணத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். 3ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 4ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் கிரேட் கான்ஸ்டன்டைன் உட்பட பல ஆட்சியாளர்கள் இந்த நகரத்தை மேற்கத்திய ஏகாதிபத்திய குடியிருப்புகளில் ஒன்றாக பயன்படுத்தியபோது, பழங்காலத்தின் பிற்பகுதியில் ரோமானிய ட்ரையர் குறிப்பிட்ட முக்கியத்துவத்தைப் பெற்றார், இதற்கு ட்ரையர் இம்பீரியல் பாத்ஸ் அல்லது கான்ஸ்டன்டைனின் பசிலிக்கா போன்ற நினைவுச்சின்ன கட்டிடங்கள் இன்றும் சாட்சியாக உள்ளன. 300 இல் அதிக ஐந்து இலக்க மக்கள்தொகையுடன், இப்போது சில நேரங்களில் ட்ரெவெரிஸ் என்று அழைக்கப்படும் அகஸ்டா ட்ரெவெரோரம், ஆல்ப்ஸ் மலைகளுக்கு வடக்கே உள்ள மிகப்பெரிய நகரமாக இருந்தது, இதனால் உலகளாவிய நகரமாக அந்தஸ்து பெற்றது. இன்றுவரை எஞ்சியிருக்கும் ரோமானிய கட்டிடங்கள், 1986 ஆம் ஆண்டில் யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய ரோமானிய நினைவுச்சின்னங்கள், கதீட்ரல் மற்றும் ட்ரையரில் உள்ள சர்ச் ஆஃப் அவர் லேடி என பெயரிடப்பட்டன. இன்றைய ஜெர்மனியில் உள்ள மற்ற அனைத்து ரோமானிய நகரங்களைப் போலல்லாமல், அகஸ்டா ட்ரெவெரோரம் இரண்டு ஜெர்மன் மாகாணங்களில் ஒன்றைச் சேர்ந்ததல்ல, ஆனால் கோல் நகரத்தைச் சேர்ந்தது. இந்த நகரம் மோஸல் ஆற்றின் பரந்த வளைவில் அமைந்துள்ளது, அங்கு ஒரு பரந்த, வெள்ளம் இல்லாத பள்ளத்தாக்கு சமவெளி நதிக்கும் ஹன்ஸ்ரூக்கின் சுற்றியுள்ள உயரங்களுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. சார் நதி சங்கமிப்பதற்கும், மத்திய மற்றும் கீழ் மொசெல்லின் செங்குத்தான வளைவுகளின் நுழைவாயிலுக்கும் இடையில், கோன்ஸ் மற்றும் ஷ்வீச்சுக்கு இடையிலான ட்ரையர் பள்ளத்தாக்கு அகலம் இப்பகுதியின் மிகப்பெரிய குடியேற்ற அறையாகும். கடந்த பனி யுகத்திலிருந்து ஆற்றின் இருப்பிடம் கணிசமாக மாறியிருக்க வாய்ப்பில்லை. ஓல்விகர் பாக்/ஆல்ட்பாக், ஆல்பாக் மற்றும் அவெலர் பாக் ஆகியவற்றின் ஆழமாக வெட்டப்பட்ட நீரோடைகள் நன்னீர் மற்றும் சுற்றியுள்ள உயரங்களுக்கு எளிதாக அணுகல் ஆகிய இரண்டையும் வழங்கின. ஏற்கனவே பழங்கற்காலத்திலிருந்தே, இப்பகுதி மனிதர்களால் மீண்டும் மீண்டும் பார்வையிடப்பட்டது. வரலாற்றுக்கு முந்தைய மற்றும் ஆரம்பகால ரோமானிய காலங்கள் ட்ரையர் நகரப் பகுதியில் இருந்த ஆரம்பகால குடியேற்றங்கள் பாசெல்லி ஆற்றின் கரையில் இருந்த பிற்கால ரோமானிய மட்பாண்டங்களுக்கு அருகில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன. இவை ரோமானிய இரும்பு யுகத்திற்கு முந்தைய நேரியல் மட்பாண்டம் Culture.Already இன் கண்டுபிடிப்புகள், ட்ரையர் பள்ளத்தாக்கு பெரும்பாலும் அகற்றப்பட்டு குடியேறியிருக்கலாம். கிமு 17 இல் மொஸல்லே மீது முதல் சரிபார்க்கக்கூடிய ரோமானிய பாலம் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு, அந்த இடத்தில் ஏற்கனவே ஒரு ஃபோர்டு இருந்திருக்கலாம். லேட்டன் காலத்தின் பிற்பகுதியில், குடியேற்றம் மொஸல்லே ஆற்றின் வலது கரையில் சிதறியதாகத் தெரிகிறது. மொஸல்லே, செயின்ட் இர்மினென், ஒஸ்டாலி மற்றும் கில்பர்ட்ஸ்ட்ராஸ் இடையே ஒரு பகுதி அகழ்வாராய்ச்சியின் போது குடியேற்ற அம்சங்களின் செறிவு காணப்பட்டது. இந்தக் காலத்தின் முக்கியமான மையங்கள் அத்தகைய பள்ளத்தாக்கு குடியேற்றங்களில் இருப்பதாகக் கருதப்படுவதில்லை. ட்ரையருக்கு அதன் பெயரைக் கொடுத்த ட்ரெவேரியன் பழங்குடி, இப்பகுதியில் முக்கியமாக முக்கியமான மலை உச்சியில் உள்ள குடியேற்றங்கள் (ஓபிடா) மூலம் தெளிவாகத் தெரிகிறது, அவற்றில் லக்சம்பர்க்கில் உள்ள டைட்டல்பெர்க்கில் உள்ள ஓபிடம், வால்லெண்டோர்ஃப் அருகே உள்ள காஸ்டெல்பெர்க், ஓட்ஸென்ஹவுசனின் ஹில்ஃபோர்ட் அல்லது மார்ட்பெர்க்கில் உள்ள ஓபிடம் ஆகியவை அடங்கும். இந்தப் பிராந்தியத்தில் முதன்முதலில் குடியேறியவர்கள் ட்ரெவேரியன் பழங்குடியினர் ஆவர். இருப்பினும், கெயஸ் யூலியஸ் சீசரின் கீழ் ரோமானியர்கள் கோல் நகரைக் கைப்பற்றிய சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பெட்ரிஸ்பெர்க்கில் உள்ள ட்ரையர் பள்ளத்தாக்கு அகலத்திற்கு மேலே ஒரு ரோமானிய இராணுவ நிலையம் நிறுவப்படுவதற்கு இந்த சிறிய குடியேற்றமே போதுமான காரணமாக இருந்தது. சில கண்டுபிடிப்புகள், அவற்றில் அரேடினியன் டெர்ரா சிகில்லாட்டா மற்றும் டென்ட்ரோக்ரோனோலாஜிக்கல் தேதியிட்ட மரத் துண்டு ஆகியவை கிமு 30 ஆம் ஆண்டைச் சுற்றியுள்ள காலத்தை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. அகிரிப்பாவின் சாலை கட்டுமான நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்பு இருப்பதாக சந்தேகிக்கப்படுகிறது, இவை பெரும்பாலும் கிமு 1 ஆண்டுகளில் கௌலில் அவர் முதன்முதலில் ஆளுநராக இருந்ததற்குக் காரணம். இந்த நகரம் கிமு 1 இல் பேரரசர் அகஸ்டஸால் நிறுவப்பட்டிருக்கலாம், இது முதன்மையாக பெயரால் குறிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது பிற்காலத்தில் மட்டுமே ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இன்றைய ஜெர்மன் மொழி பேசும் உலகில் வடக்கு சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள அகஸ்டா விண்டெலிகம் (ஆக்ஸ்பர்க்) மற்றும் அகஸ்டா ரௌரிகா (ஆக்ஸ்ட்) ஆகியோருக்கு மட்டுமே அதன் பெயரால் அழைக்கப்படுவதற்கான மரியாதை வழங்கப்பட்டது. சரியான தேதியை ஆதாரங்களிலிருந்து தீர்மானிக்க முடியாது, மேலும் தோராயமாக மட்டுமே மதிப்பிட முடியும். பின்வருவன நிலையான வரலாற்று புள்ளிகளாக கருதப்படுகின்றனஃ அகஸ்டஸின் கீழ் காலிக் மாகாணங்களின் மறுசீரமைப்பு, இது கிமு 27 இல் ஒரு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்புடன் தொடங்கி கிமு 12 இல் ரோமா மற்றும் அகஸ்டஸ் (ஆரா ரோமே எட் அகஸ்டி) பலிபீடத்தின் அடித்தளத்துடன் முடிவடைந்தது. இந்தக் காலகட்டத்திற்குள், ட்ரெவேரியர்களின் மைய இடத்தின் அடித்தளத்தையும் கருதலாம். கிமு 19 இல் கௌலில் அகிரிப்பாவின் இரண்டாவது ஆளுநர் பதவி கிமு 1 இல் அகஸ்டஸ் தங்கியிருந்தார். இந்த காலகட்டத்தை தொல்லியல் கண்டுபிடிப்புகளால் கணிசமாக மட்டுப்படுத்தலாம். முதலாவதாக, மோஸெல்லின் மீது முதல் ரோமானிய மரப் பாலத்தின் அடித்தளக் குவியல்களை இங்கே குறிப்பிட வேண்டும். இந்த காலத்தின் சாலை கட்டுமான நடவடிக்கைகளின் பின்னணியில், பாலம் கிமு 1 இல் கட்டப்பட்டது என்பதை அவை நிரூபிக்கின்றன. கிபி 2 மற்றும் 4 ஆம் ஆண்டுகளில் இறந்த அகஸ்டஸ் பேரன்கள் லூசியஸ் மற்றும் காயஸ் சீசர் ஆகியோருக்கான நினைவுச்சின்ன கல்வெட்டின் துண்டுகள், அகஸ்டஸ் ஆட்சியின் முடிவில் சில நகர்ப்புற கட்டமைப்புகள் இருந்தன என்பதைக் காட்டுகின்றன, ஏனெனில் அத்தகைய கல்வெட்டு ஒரு மைய இடத்தின் செயல்பாட்டைக் கொண்ட பொது இடங்களில் மட்டுமே கற்பனை செய்யக்கூடியது. நகரப் பகுதியிலிருந்து ஆரம்பகால ரோமானிய கண்டுபிடிப்புகளின் மதிப்பீடு, அகஸ்டன் காலத்தின் பிற்பகுதியில் (ஹால்டர்ன் அடிவானம்) ஒரு பெரிய அளவிலான குடியேற்றத்தை எதிர்பார்க்க முடியாது என்பதைக் காட்டுகிறது. இது டைட்டல்பெர்க்கில் உள்ள குடியேற்றத்தை கைவிட்டதோடு ஒத்துப்போகிறது, இதனால் இங்கு ட்ரெவேரியர்களின் நிர்வாக பழங்குடி மையத்தின் இடமாற்றம் இருக்கலாம். இதே போன்ற கட்டிடத் திட்டங்கள் காலியா பெல்ஜிகா மற்றும் ரைன் மற்றும் டான்யூபில் உள்ள அண்டை பிராந்தியங்கள் முழுவதும் இந்த காலகட்டத்தில் காணப்படுகின்றன. காலிக் மாகாணங்களில் ஆரம்ப மற்றும் உயர் ஏகாதிபத்திய கால அகஸ்டஸின் நடவடிக்கைகளில் முன்னாள் காலியா கோமாட்டாவை புதிய மாகாணங்களான காலியா அக்விடேனியா, காலியா லக்டுனென்சிஸ் மற்றும் காலியா பெல்ஜிகா ஆகியவற்றில் முக்கோணமாகப் பிரிப்பது அடங்கும், ட்ரையர் அதன் தலைநகரமான டுரோகோர்ட்டோரம் ரெமோரம் (ரீம்ஸ்) உடன் பிந்தைய பகுதியின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ட்ரையர் பெல்ஜிக்காவிற்கும் பின்னர் ஜெர்மானிய மாகாணங்களுக்கும் (புரோக்யுரேட்டர் ப்ரோவின்ஷியா பெல்ஜிகா எட் யூட்ரியஸ்க் ஜெர்மானியா) பொறுப்பான நிதி கொள்முதல் செய்பவரின் இருக்கையாக இருந்தது. அடித்தளத்தின் போது குடியேற்றத்தைப் பற்றி நிச்சயமற்ற தகவல்களை மட்டுமே வழங்க முடியும் என்றாலும், திட்டமிடப்பட்ட காலனி நகரமாக வளர்ச்சி 1 ஆம் நூற்றாண்டில் நன்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. தெரு நெட்வொர்க் வடக்கு மற்றும் தெற்கு புறநகரில் இன்சுலாவின் வழக்கமான அமைப்பிலிருந்து மிகவும் வலுவாக மாறுபடுகிறது, இதனால் மையப் பகுதிக்கு மூன்று இன்சுலாவின் அகலத்துடன் ஒரு சதுர அடித்தள நகரம் முடிவடைகிறது. ஆற்றின் அருகே, வெள்ளம் இல்லாத பயன்பாட்டிற்குரிய பகுதிகளைப் பெறுவதற்காக 1 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் கணிசமான பின்னோக்கிய நிரப்புதல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த செயல்பாட்டில் மோஸல் பாலங்களின் பல தூண்கள் நிரப்பப்பட்டன. மேலும் குவியல்-கிரேட் பாலத்தின் மேற்கத்திய பாலத்தின் முனையில் ஒரு வெற்றி வளைவு போன்ற நுழைவாயில் இருந்தது. மோஸெல்லின் மீது உள்ள கல் பாலம் பற்றிய ஆரம்பகால குறிப்பு கி. பி. 69 இன் பட்டாவியன் கிளர்ச்சியைப் பற்றிய டாசிட்டஸின் பதிவில் காணப்படுகிறது. டசிட்டஸ் ட்ரையர் ஒரு காலனி நகரம் (காலனியா ட்ரெவிரோரம்) என்றும் குறிப்பிடுகிறார். கொலோனைப் போலவே, இந்த நகரமும் பேரரசர் கிளாடியஸின் கீழ் இந்த சலுகை பெற்ற அந்தஸ்தைப் பெற்றிருக்கலாம். டெர்மினஸ் போஸ்ட் குவெம் புசெனோலில் இருந்து கி. பி. முதல் ஒரு மைல்கல்லைக் காணலாம், இது ட்ரையரை ஆகஸ்ட் (உஸ்டா) என்று மட்டுமே குறிக்கிறது, காலனியா அல்ல. இருப்பினும், கொலோனைப் போலல்லாமல், இங்குள்ள காலனி நிறுவப்பட்டது லெஜியன் வீரர்களின் குடியேற்றத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை, அதாவது. ரோமானிய குடிமக்கள். எனவே, ட்ரையர் காலனி அந்தஸ்தின் தன்மை குறித்து அடிப்படையில் இரண்டு வெவ்வேறு கருத்துக்கள் உள்ளன. ஒரு விளக்கம் ஒரு தூய பெயரளவிலான காலனியைக் கருதுகிறது; ஒரு வழக்கமான காலனியைப் போலல்லாமல், காலனியா என்ற தலைப்பு அனைத்து சுதந்திர குடியிருப்பாளர்களுக்கும் சிவிடாஸ் ரோமானாவின் பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை. இந்த ஆய்வறிக்கையை எதிர்ப்பவர்கள் அத்தகைய கவுரவ சலுகைகளுக்கு எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர், அதற்கு பதிலாக லத்தீன் உரிமைகளை வழங்குவதாக கருதுகின்றனர். டாசிட்டஸ் இந்த பதவியை சட்டப்பூர்வமாக துல்லியமாக பயன்படுத்தினாரா அல்லது பொதுவான குணாதிசயமாக மட்டுமே பயன்படுத்தினாரா என்பதும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. எனவே ஏகாதிபத்திய காலத்தில் நகரவாசிகள் மற்றும் ட்ரெவேரியர்களின் பழங்குடி சமூகத்தின் சட்ட நிலை முற்றிலும் உறுதியாக இல்லை. ஒருபுறம், சிவில் உரிமை குறித்த எந்த முடிவையும் அனுமதிக்காத கல்வெட்டுகளில் ட்ரெவேரியன்ஸ் (ட்ரெவேரி அல்லது சைவ்ஸ் ட்ரெவேரி) என்ற பெயர் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. மறுபுறம், நகரம் (காலனியா) மற்றும் பழங்குடி சமூகம் (சிவிடாஸ்) பற்றிய குறிப்புகள் இரண்டும் இணையாக இருந்திருக்கலாம் என்று கூறுகின்றன. ட்ரெவேரியர்களின் சட்ட அந்தஸ்தும் அவர்களின் குடிமக்களும் எதுவாக இருந்தாலும், அவர்களின் தலைநகராக ட்ரையர் நகரம் ரோமானியமயமாக்கலின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருந்தது. ஏற்கனவே முதல் நூற்றாண்டின் 40 களில், புவியியலாளர் பாம்போனியஸ் மேலா ட்ரையரை ஒரு செழிப்பான, வளமான நகரம் (உர்ப்ஸ் ஓபுலென்டிசிமா) என்று குறிப்பிடுகிறார். இருப்பினும், இந்த செய்தியின் மதிப்பு சர்ச்சைக்குரியது, ஏனெனில் மேளா இன்னும் சீசரின் காலிக் போரில் இருந்து கோல் முத்தரப்பு பிரிவைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் லக்டுனம் அல்லது கொலோன் போன்ற முக்கிய நகரங்களைக் குறிப்பிடவில்லை. இருப்பினும், 1 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்த இடம் வேகமாக உயர்ந்தது என்று தொல்பொருள் சான்றுகள் சான்றளிக்கின்றன. 80ஆம் ஆண்டில் கால்நடைச் சந்தையில் மன்றக் குளியல் அறைகள் அல்லது 100ஆம் ஆண்டில் ஆம்பிதியேட்டர் போன்ற ஏராளமான கட்டிடங்கள் அமைக்கப்பட்டன. இரண்டாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் கால்நடை சந்தையில் வெப்பக் குளியல் ஏற்கனவே மிகவும் சிறியதாகிவிட்டது, இதனால் பல இன்சுலாவின் மேற்பரப்பில் பார்பரா குளியல் கட்டப்பட்டது. அவர்களின் காலத்தில் அவை ரோமானியப் பேரரசின் மிகப்பெரிய வெப்பக் குளியலறைகளில் ஒன்றாக கருதப்பட்டன. மார்கஸ் ஔரேலியஸ் மற்றும் கமோடஸின் கீழ், நகர கோட்டைகள் 170 முதல் கட்டப்பட்டன, அவற்றுடன் வடக்கு வாயில், போர்டா நிக்ரா, இது 2 மற்றும் 3 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் நகரத்தின் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. ஒருவேளை, கட்டுமான நடவடிக்கைகள் நகரத்தின் உயரத்தை மாகாண தலைநகரான காலியா பெல்ஜிக்காவுடன் இணைத்திருக்கலாம். இந்த செயல்பாட்டில் ட்ரையர் ரீம்ஸை மாற்றிய காலத்தை 3 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதிக்கு முன்பு இருந்ததை விட துல்லியமாக கூற முடியாது. நகரத்தின் எழுச்சியின் அடிப்படை, மோஸெல்லில் அதன் வசதியான இருப்பிடம் மற்றும் கோல் உட்புறத்திற்கு செல்லும் சாலைகள், வர்த்தகம் மற்றும் வர்த்தகம் ஆகியவற்றுடன் கூடுதலாக இருந்தது. ட்ரையரின் டெர்ரா சிகில்லாட்டா தொழிற்சாலைகள், ரைன்சாபெர்னின் (டேபர்னே) மட்பாண்டங்களுடன் சேர்ந்து, 2 மற்றும் 3 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் பிற்பகுதியில் சந்தையில் ஒரு மேலாதிக்க நிலையை அடைந்தது. தொடர்புடைய பட்டறைகள் முக்கியமாக நகரின் தென்கிழக்கில் பாசெல்லி ஆற்றின் கரையில் அமைந்திருந்தன. ரோமானியப் பேரரசின் வடமேற்கு மாகாணங்களில் மிகவும் பிரபலமானவை ட்ரையர் ஸ்ப்ரூச்பெச்சர் என்று அழைக்கப்படுபவை, சிற்றுண்டிகளுடன் பொறிக்கப்பட்ட கோப்பைகள். நகர்ப்புற உயரடுக்குகள் தங்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் கல் நினைவுச்சின்னங்களில் கைவினைப்பொருட்கள் மற்றும் வர்த்தகங்கள் பற்றிய அவ்வப்போது குறிப்புகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. துணி வணிகர் குடும்பமான செகண்டினியஸின் கல்லறை நினைவுச்சின்னமான ஐகெல் நெடுவரிசையால் வர்த்தகத்தின் ஒரு குறிப்பு வழங்கப்படுகிறது, அதன் சிற்பங்களில் துணி உற்பத்தி மற்றும் வர்த்தகத்தின் பல்வேறு நடவடிக்கைகள் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஏற்கனவே ரோமானிய காலங்களில், மதுவின் சாகுபடி மற்றும் வர்த்தகம் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கவில்லை, மற்றவற்றுடன், நியூமாஜன் ஒயின் கப்பல் குறிப்பிடுகிறது. 193 முதல் 197 வரையிலான உள்நாட்டுப் போரில் (ஐந்து பேரரசர்களின் ஆண்டு) க்ளோடியஸ் அல்பினஸின் துருப்புக்கள் ட்ரையரை முற்றுகையிட்டன, இது அவரது போட்டியாளரான செப்டிமியஸ் செவெரஸின் பக்கத்தில் இருந்தது. நகரத்தால் தாக்குதலைத் தாங்க முடிந்தது, இறுதியாக மைன்ஸிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்ட ஒரு இராணுவத்தால் விடுவிக்கப்பட்டது, பின்னர் நகரம் பாதுகாக்கப்பட்ட கல்வெட்டில் நன்றி தெரிவித்தது. 196/197 இலிருந்து ஒரு பெரிய ட்ரையர் தங்கக் களஞ்சியம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் போர்டா நிக்ராவின் பணிகள் ஒருபோதும் முழுமையாக முடிக்கப்படவில்லை என்ற உண்மை ஆகிய இரண்டும் இந்த முற்றுகையுடன் தொடர்புடையவை. எவ்வாறாயினும், இறுதியில் வெற்றி பெற்ற செவெரஸ், இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் வழக்கமாக இருந்தபடி, அதன் விசுவாசத்திற்காக நகரத்திற்கு வெகுமதி அளித்தார் என்று கருதலாம். உட்புறத்தில் அதன் இருப்பிடம் காரணமாக, ட்ரையர் 3 ஆம் நூற்றாண்டின் ஏகாதிபத்திய நெருக்கடி என்று அழைக்கப்படும் போது ஜெர்மானிய படையெடுப்புகளிலிருந்து நீண்ட காலமாக காப்பாற்றப்பட்டது, இது மேல் ஜெர்மானிய-ரேட்டியன் லைம்ஸ் (லைம்ஸ்ஃபால்) கைவிடப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. நெருக்கடியின் கொந்தளிப்பில் உருவாக்கப்பட்ட கேலிக் சிறப்பு இராஜ்ஜியத்தின் வசிப்பிடம் ஆரம்பத்தில் கொலோன் ஆனது. எவ்வாறாயினும், சிறப்பு சாம்ராஜ்யத்தின் கடைசி ஆண்டுகளில், குடியிருப்பு 271 மற்றும் 274 க்கு இடையில் டெட்ரிக்கஸின் கீழ் ட்ரையருக்கு மாற்றப்பட்டது, இது அதன் இருப்பிடம் காரணமாக பாதுகாப்பானது. இந்த செயல்பாட்டில் நகரம் ஒரு ஏகாதிபத்திய வசிப்பிடமாகவும் நிர்வாக மையமாகவும் தன்னை நிரூபித்ததாகத் தோன்றுவதால், இந்த நடவடிக்கை எதிர்காலத்தை சுட்டிக்காட்டியது. எவ்வாறாயினும், 275 ஆம் ஆண்டில் பேரரசர் ஆரேலியன் இறந்த உடனேயே, இந்த நகரம் ஆரம்பத்தில் ஃபிராங்க்ஸ் மற்றும் அலமானி ஆகியோரால் கொள்ளையடிக்கப்பட்டு ஓரளவு அழிக்கப்பட்டது. 293 மற்றும் 401 க்கு இடையில், ட்ரையர் அப்போது ரோமானியப் பேரரசின் மேற்கில் மிக முக்கியமான இடங்களில் ஒன்றாக இருந்தது. டயோக்லெட்டியன் சீர்திருத்தங்களின் விளைவாக, இந்த நகரம் பிரெட்டோரியன் ஆட்சியாளர் கல்லியாரமின் இருக்கையாக மாறியது, இதனால் மறைமாவட்டமான கல்லியாரத்தின் நிர்வாக மையமாக மாறியது, இது இப்போது மேற்கு ஐரோப்பா மற்றும் வட ஆபிரிக்காவின் சில பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. பெல்ஜிகா மாகாணம் பிரிக்கப்பட்டது மற்றும் ட்ரையர் பெல்ஜிகா ப்ரைமாவின் தலைநகரமாக உருவாக்கப்பட்டது. டெட்ரார்சியின் போது, முதலில் சீசர் முதலாம் கான்ஸ்டாண்டியஸ் 293 இல் ட்ரையரை தனது வசிப்பிடமாக தேர்ந்தெடுத்தார். பின்னர், அவரது மகன் முதலாம் கான்ஸ்டன்டைன், 306 முதல் 324 வரை பல ஆண்டுகள் நகரத்தில் தங்கியிருந்தார், அதை ஒரு பிரதிநிதித்துவ வழியில் விரிவுபடுத்தினார். சிம்மாசனத்தின் வாரிசுக்கான உண்மையான ஆட்சிக்கு முரணான-அதிகாரத்திற்கான தனது உரிமைகோரலை ஒருங்கிணைப்பதற்காக, கான்ஸ்டன்டைன் பிரச்சார அடிப்படையில், ரோமில் உள்ள பாலட்டின் மாதிரியில் ஒரு நினைவுச்சின்ன அரண்மனை வளாகத்தை (பிந்தைய பழங்கால தரநிலைகளால் கூட) கட்டினார். அவர் தனது ஆட்சியை சட்டப்பூர்வமாக்கிய வழிகளில் ஒன்று, இன்றைய செயின்ட் மாக்சிமின் தேவாலயத்திற்கு அருகிலுள்ள கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்ட தனது தந்தையை தெய்வீகப்படுத்துவதாகும். இந்த வகை கட்டிடத்தின் மிகப்பெரிய அறியப்பட்ட உதாரணமான இம்பீரியல் பாத்ஸ் மற்றும் பாலஸ்டௌலாவின் கட்டுமானமும் இந்தக் காலகட்டத்தில் தொடங்கியது. செயின்ட் இர்மினென் அருகே மோஸெல்லின் கரையில், 4 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த ஒரு பெரிய இரட்டை சேமிப்பு வசதியும் (ஹோரியம்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஏகாதிபத்திய அரசவை மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதியில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட கூட்டணிகளால் ஈர்க்கப்பட்ட பலர் நகரத்தில் குடியேறினர், மேலும் மக்கள் தொகை பெருகியிருக்கலாம். நகர சுவர்களுக்குள் கட்டப்பட்ட பகுதி பற்றிய அறிவு இல்லாததால் சரியான புள்ளிவிவரங்களை தீர்மானிக்க முடியாது. மத்திய ஏகாதிபத்திய காலத்தில் சுமார் 20,000 குடியிருப்பாளர்கள் இருந்ததாக கருதப்படுகிறது, அவர்களில் சுமார் 18,000 பேர் ட்ரையர் ஆம்பிதியேட்டரில் இடம் பெற்றிருப்பார்கள். மறுபுறம், 4 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்ட சர்க்கஸ் குறைந்தது 50,000, ஒருவேளை 100,000 பார்வையாளர்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இந்த கட்டிடங்கள் திட்டமிடப்பட்டபோது சுற்றியுள்ள கிராமப்புறங்களின் மக்கள் தொகைக்கு கவனம் செலுத்தப்பட்டதா என்று எந்த சந்தர்ப்பத்திலும் கூற முடியாது. 4 ஆம் நூற்றாண்டில் கூட 100,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் ட்ரையரில் வாழ்ந்திருக்க மாட்டார்கள்; பிற கருத்துக்கள் கூட பழங்காலத்தின் பிற்பகுதியில் கூட 30,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இந்த பகுதியில் ஆதரிக்கப்பட்டிருக்க முடியாது என்று கருதுகின்றன. 5 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஏகாதிபத்திய அரசவை மற்றும் பிரெட்டோரியன் மாகாணம் வெளியேறிய பிறகு, நகரத்தின் மக்கள் தொகை மிக விரைவாக 10,000 ஆக குறைந்திருக்கலாம். கான்ஸ்டன்டைனின் மகன் இரண்டாம் கான்ஸ்டன்டைன் 328 முதல் 340 இல் இறக்கும் வரை இங்கு வசித்து வந்தார். ட்ரெவெரிஸ் மீண்டும் 367 முதல் 388 வரை ரோமானிய பேரரசர்களின் (வாலண்டினியன் I, கிரேடியன், மேக்னஸ் மாக்சிமஸ்) வசிப்பிடமாக இருந்தது; இளம் வாலண்டினியன் II மீண்டும் 390 இல் இங்கு வசித்தார். இந்த செழிப்பான காலம் அக்கால இலக்கியத்திலும் பிரதிபலித்தது. ஏகாதிபத்திய கல்வியாளர்களான லாக்டாண்டியஸ் (சுமார் 317) மற்றும் அவுசோனியஸ் (367-388) ட்ரையரில் பணிபுரிந்தனர்; பிந்தையவர் தனது மொஸெல்லாவில் நிலப்பரப்புக்கு ஒரு இலக்கிய நினைவுச்சின்னத்தை அமைத்தார். ஆசோனியஸின் கீழ், ட்ரையர் கல்லூரியும் அதன் மிகப்பெரிய முக்கியத்துவத்தை அடைந்தது. இது மேற்கத்திய பேரரசின் மிக முக்கியமான பள்ளிகளில் ஒன்றாகும், இது பர்டிகலாவில் (போர்டியாக்ஸ்) உள்ள பள்ளியால் மட்டுமே முறியடிக்கப்பட்டது. இதைப் பற்றி சில எழுதப்பட்ட ஆதாரங்கள் இருந்தாலும், பள்ளியின் சரியான படத்தை பெற முடியாது. மறைந்த பழங்கால நகரத்தின் மிக முக்கியமான மகன் மிலனின் அம்ப்ரோசியஸ் ஆவார். நிர்வாக மற்றும் இராணுவ வீரர்கள், நீதிமன்றம் மற்றும் புதினா ஆகியவற்றின் இருப்பு 4 ஆம் நூற்றாண்டில் ட்ரையரின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரித்தது. ஏகாதிபத்திய இல்லம் அல்லது உயர் அதிகாரிகளுக்குக் காரணமான பல அரண்மனை வில்லா வளாகங்கள், ட்ரையர்-ஃபால்சலில் உள்ள பலாட்டியோலம் போன்றவை நகரின் சுற்றுப்புறங்களில் கட்டப்பட்டன. இந்த வளர்ச்சியின் குறைபாடு நகரத்திற்கும் நீதிமன்றத்திற்கும் வழங்க வேண்டிய கணிசமான கட்டாய பொருளாதாரமாக இருந்தது; சுமார் 400 நிறுவனங்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டதால் மூட முடியாத ஒரு இடைவெளியை விட்டுச் சென்றது. ஏகாதிபத்திய இல்லத்திற்கு அருகாமையில் இருப்பது இந்தக் காலகட்டத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பைக் குறிக்கிறது; ரோமானியப் பேரரசின் பிற பகுதிகளில், முழு கிராமப்புற குடியேற்றத்தையும் போலவே, வில்லா ரஸ்டிக்காவும் கடுமையாக அச்சுறுத்தப்பட்டது, இதனால் கோட்டை நகரங்கள் மட்டுமே மாகாண ரோமானிய மக்களுக்கு பாதுகாப்பை வழங்கின. 402 ஆம் ஆண்டில், நீதிமன்றம் மெடியோலானத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, முதலாம் தியோடோசியஸ் (395) இறந்த சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, காலிக் பிரெட்டோரியன் மாகாணமும் ட்ரையரிலிருந்து ஆர்லெஸ்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது (418 சமீபத்தியது). இந்த முக்கியமான பொருளாதார காரணிகள் வெளியேறியவுடன், ஒரு காலத்தில் முக்கியமான ரோமானிய நகரத்தின் இறுதி வீழ்ச்சி தொடங்கியது. எபிஸ்கோபல் நிர்வாகம் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தது, அதனுடன் கிறிஸ்துவம் ரோமானிய கலாச்சாரத்தின் தொடர்ச்சியைத் தாங்கி, காலோ-ரோமானிய உயர் வர்க்கத்தால் ஆதரிக்கப்பட்டது, இது தொடர்ந்து செல்வாக்கு செலுத்தியது. தொடர்ச்சியான அழிவு மற்றும் கொள்ளைக்குப் பிறகு, நகரம் இறுதியாக 480 ஆம் ஆண்டில் ஃபிராங்குகளிடம் வீழ்ந்தது. வடக்கு காலில் ரோமானிய ஆட்சி இந்த நேரத்தில் பெயரளவில் மட்டுமே இருந்ததுஃ ரோமானிய ஃபிராங்க் அர்போகாஸ்ட் அதுவரை ட்ரையர் பகுதியில் ஆட்சி செய்தபோது, 461 க்குப் பிறகு வடக்கு காலில் ஏஜிடியஸால் நிறுவப்பட்ட காலோ-ரோமானிய சிறப்பு சாம்ராஜ்யம் அவரது மகன் சியாக்ரியஸின் கீழ் தொடர்ந்தது. ட்ரையரில் ஒரு பிஷப்பின் வருகைக்கான ஆரம்ப நிலையான புள்ளி 314 ஆம் ஆண்டாகும், அப்போது பிஷப் அக்ரிடியஸ் ஆர்லெஸ் மதகுரு சபையில் பங்கேற்றார். இவ்வாறு ட்ரையர் ஜெர்மன் மண்ணில் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மிகப் பழமையான ஆயர் ஆவார். அக்ரிடியஸுக்கு ஏற்கனவே பல முன்னோடிகள் இருந்திருக்கலாம், இருப்பினும், அவை நம்பகமான இடைக்கால ஆதாரங்களில் மட்டுமே ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளன. ட்ரையர் கதீட்ரல் மற்றும் சர்ச் ஆஃப் அவர் லேடி ஆகியவற்றின் பெரிய கட்டிடங்களும், செயின்ட் மாக்சிமின், செயின்ட் பவுலின் மற்றும் செயின்ட் மத்தியாஸ் ஆகிய பெரிய புறநகர் தேவாலயங்களும் மறைந்த பழங்கால பிஷப்பின் இருக்கைக்கு இன்னும் சாட்சியாக உள்ளன. அவர்கள் மற்ற ஆரம்பகால ட்ரையர் ஆயர்களிடமிருந்து தங்கள் பெயர்களைப் பெற்றனர், அவர்களின் அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடங்களைச் சுற்றி பெரிய ஆரம்பகால கிறிஸ்தவ கல்லறைகள் உருவாக்கப்பட்டன. சமகால எழுதப்பட்ட ஆதாரங்கள் மூலம், அக்ரிடியஸ் போன்ற ட்ரையர் ஆயர்கள் 4 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரிய திருச்சபை-அரசியல் மோதல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளனர். பேரரசரின் இல்லத்திற்கு அருகில் அவர்கள் இருந்ததால், அவர்களுக்கு ஒரு சிறப்பு முக்கியத்துவம் இருந்தது. அதன்படி, இந்த காலத்தின் முக்கிய தேவாலய உறுப்பினர்களான அதனாசியஸ், அம்ப்ரோசியஸ் மற்றும் டூர்ஸின் மார்ட்டின் போன்றவர்களின் தொடர்புகள் பல்வேறு சந்தர்ப்பங்களில் ட்ரையரின் பிஷப்பின் இருக்கைக்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஜெரோம் சுமார் 370 இல் படிப்பதற்காக ட்ரையரில் தங்கியிருந்தார். இம்பீரியல் புதினா பல கல்வெட்டுகளின் கண்டுபிடிப்பின் படி, ஏற்கனவே காலிக் அபகரிப்பாளர்கள் ட்ரையரில் நாணயங்கள் அச்சிடப்பட்டதாக கருதலாம். இருப்பினும், ட்ரையருக்கு கேலிக் நாணயங்களின் பண்புக்கூறு சிக்கலானது; ட்ரையர் புதினாவில் ஏகாதிபத்திய நாணயங்களை அச்சிடுவது சீசர் கான்ஸ்டாண்டியஸ் I இன் கீழ் இருந்த 293/294 இலிருந்து மட்டுமே உறுதியாக உள்ளது. ட்ரையர் புதினா பிந்தைய பழங்காலப் பேரரசின் மிக முக்கியமான புதினங்களில் ஒன்றாகும். ஏறக்குறைய 150 ஆண்டுகளில், 39 பேரரசர்கள், அபகரிப்பாளர்கள், பேரரசிகள் மற்றும் பேரரசரின் மகன்கள் ட்ரியரில் நாணயங்களில் அச்சிடப்பட்டனர், இதில் ஜோவியனைத் தவிர மேற்கத்திய பகுதியில் ஆட்சி செய்த அனைத்து பேரரசர்களும் அடங்குவர். 520 க்கும் மேற்பட்ட தங்கம், 310 வெள்ளி மற்றும் 1250 வெண்கல நாணயங்கள் வெவ்வேறு முகப்பு மற்றும் பின்புறத்துடன் அறியப்படுகின்றன. ட்ரையர் மிண்டேஜ்கள் பெரும்பாலும் TR என்ற எழுத்துக் குழுவால் குறிக்கப்பட்டன. ட்ரையர் ஏகாதிபத்திய புதினாவின் சமீபத்திய சுரங்கங்கள் அபகரிப்பாளர் யூஜீனியஸிடமிருந்து (392-394) வந்தவை. பேரரசரின் பெயருடன் அளவுத்திருத்த எடைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால், ஹொனோரியஸின் (395-423) கீழ் அச்சிடுதல் இன்னும் நடந்ததா என்பது சர்ச்சைக்குரியது, ஆனால் இதுவரை தொடர்புடைய நாணயங்கள் எதுவும் அறியப்படவில்லை. ட்ரையர் ஏகாதிபத்திய புதினாவின் நாணயங்கள் அபகரிப்பாளர் யூஜீனியஸ் (392-394) என்பவரால் அச்சிடப்பட்டன. ரோமானிய ஆட்சியின் வீழ்ச்சியுடன் தொடர்புடைய தொடர்ச்சியான போர் போன்ற நிகழ்வுகள் மற்றும் மாறிவரும் அதிகார உறவுகள் 5 ஆம் நூற்றாண்டில் குடியேற்ற முறையை நிரந்தரமாக மாற்றின. இம்பீரியல் மற்றும் பார்பரா பாத்ஸில் உள்ள நிலத்தடி சேவை வசதிகளின் பின் நிரப்புதல்கள் இந்த நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் செயல்பாடுகள் கைவிடப்பட்டன என்பதை நிரூபிக்கின்றன. ரூவர் நீர் வழித்தடத்தையும் பராமரிக்க முடியவில்லை, அது கைவிடப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், முந்தைய நகர்ப்புற குடியிருப்பு குடியிருப்புகளின் சிறிய பகுதிகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன. வடகிழக்கு நகர சுவருக்கு முன்னால் உள்ள அகழியின் பெரிய பகுதிகள் நிரப்பப்பட்டன, ஏனெனில் அதன் அளவு காரணமாக அது இனி பாதுகாக்கப்படவில்லை. முன்னாள் ஏகாதிபத்திய இல்லத்தின் பெரிய கட்டிடங்கள் அநேகமாக மக்களுக்கு அடைக்கலமாக இருந்தன. 5 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, கண்டுபிடிப்புகள் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் இரட்டை தேவாலய வளாகமான டோம்/லீப்ஃப்ரான் மற்றும் செயின்ட் மாக்சிமின் தேவாலயம் போன்ற தேவாலய கட்டிடங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அங்கு மறைந்த பழங்கால கோமெட்டீரியல் கட்டிடத்திலிருந்து ஆரம்பகால இடைக்கால தேவாலயம் வரை ஒரு இடைவெளி இல்லாத வரிசை நிரூபிக்கப்படலாம். மேலும், நகரின் தெற்கிலும் வடக்கிலும் உள்ள கல்லறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இதன் மூலம் ஆரம்பகால கிறிஸ்தவ கல்வெட்டுகளின் பெயர் பொருள் அதிக ரோமானிய மக்கள் தொகையைக் காட்டுகிறது. பழைய மெரோவிஞ்சியன் காலத்தைச் சேர்ந்த கண்டுபிடிப்புகள் நகர்ப்புறப் பகுதியில் அரிதானவை. பண்டைய இடிபாடுகளின் மீது ஓரளவு கட்டப்பட்ட 7 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து ஆல்ட்பாக்டலில் ஒரு சிறிய குக்கிராமத்தை நிரூபிக்க முடியும். 6 ஆம் நூற்றாண்டின் கண்டுபிடிப்புகள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் புறநகர் தேவாலயங்களைச் சுற்றியுள்ள புனிதர்கள் மற்றும் நினைவுச்சின்னங்களை வணங்கும் பகுதிக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், இளைய மெரோவிஞ்சியன் காலத்திலிருந்து மக்கள் தொகையில் அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்கப்படலாம். நகர மையத்தில், இடைக்காலத்தில் டோம்பர்க்கில் சந்தை நிறுவப்படும் வரை ரோமானிய தெரு நெட்வொர்க் ஓரளவு இருந்தது. நகரத் தாவரம் இயற்கையான இருப்பிடம் காரணமாக, ரோமானிய நகரத்தின் வடிவம் பெரும்பாலும் முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்பட்டது. டெகுமனஸ் மாக்சிமஸ் மோஸெல் பாலத்திலிருந்து ஒலீவிகர் பள்ளத்தாக்குடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. இருப்பினும், மன்றத்தின் கட்டுமானத்தால் இது சுமார் 100 வரை வெட்டப்பட்டது, போக்குவரத்து மூலம் வடக்கு மற்றும் தெற்கு இணையான சாலைகளுக்கு மாற வேண்டியிருந்தது. முன்னாள் குவியல் கீறல் பாலம் மற்றும் டெகுமனஸ் வழியாக இன்சுலாவின் சிறிய வெட்டு ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, கல் பியர் பாலத்தின் புதிய கட்டுமானத்தின் போது மொஸல் பாலம் 25 மீட்டர் மேல்நோக்கி மாற்றப்பட்டதையும் இது விளக்குகிறது. சரியான கோணங்களில் அமைக்கப்பட்ட தெருக்களின் ஒரு கட்டம் 70 முதல் 100 மீட்டர் அகலத்திற்கும் பெரும்பாலும் 100 மீட்டர் நீளத்திற்கும் இடையில் இன்சுலாவை விளைவித்தது. மையப் பகுதியில் தளவமைப்பு மிகவும் வழக்கமானதாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் 1 மற்றும் 2 ஆம் நூற்றாண்டில் புறநகரில் நகரத்தின் வளர்ச்சியுடன் தளவமைப்பு மாறுபட்டது மற்றும் எப்போதாவது பல இன்சுலேக்கள் ஒரு நீண்ட செவ்வக வடிவமாக இணைக்கப்பட்டன. மேலும், மையப் பகுதியில் உள்ள தெருக்கள் 17 செயற்கை உயரங்களைக் கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் வெளி மாவட்டங்களில் அத்தகைய உயரங்கள் ஒன்று முதல் நான்கு வரை மட்டுமே சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக பிரதிநிதித்துவ குடியேற்றப் பகுதிகளில், அவை 4 ஆம் நூற்றாண்டில் சுண்ணாம்புக்கல் அடுக்குகள் அல்லது பலகோண பசால்ட் அடுக்குகளால் மூடப்பட்டிருந்தன. நகரின் புறநகரில், முக்கியமாக தெற்கே மற்றும் மோஸெல்லுக்கு அருகில், கைவினைஞர்களின் வணிகங்கள் இருந்தன. அவர்கள் சரக்குகளின் போக்குவரத்துக்கு நீர்வழியின் அருகாமையை நம்பியிருந்தனர். மேற்கூறிய மட்பாண்டங்களைத் தவிர, ஜவுளி தொழிற்சாலைகள், உலோக வேலை செய்யும் ஆலைகள் மற்றும் கண்ணாடிப் பொருட்களுக்கான உற்பத்தி வசதிகள் ஆகியவையும் இதில் அடங்கும். ஆல்ட்பாக் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள கோயில் மாவட்டத்தை வழக்கமான குடியேற்ற கட்டத்திற்குள் பொருத்துவது கடினம். 1 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 4 ஆம் நூற்றாண்டு வரை தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்ட இப்பகுதியின் இருப்பிடம், அங்குள்ள நீரோடைகள், நீரூற்றுகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பள்ளத்தாக்கு கீறல்களால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. நகரின் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் ஆரம்பத்தில் அரை மரக் கட்டிடங்களைக் கொண்டிருந்தன. ஆரம்பகால கல் கட்டிடங்கள் பிற்கால இம்பீரியல் பாத்ஸ் பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. பல கட்ட புனரமைப்பு மற்றும் மொசைக் மற்றும் சுவர் ஓவியங்களுடன் ஓரளவு அற்புதமான அலங்காரத்திற்குப் பிறகு, குளியல் கட்டுமானத்திற்காக கிபி 293 க்குப் பிறகு அவை இடிக்கப்பட்டன. 1 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் சுண்ணாம்புக்கல் மற்றும் இறுதியாக சிவப்பு மணற்கல் ஆகியவற்றிலிருந்து மர-கட்டமைக்கப்பட்ட கட்டுமானத்தில் இறுதியான கட்டங்களின் தொடர்ச்சியை பல தனியார் கட்டிடங்களில் காணலாம், இதில் செயின்ட் இர்மினென் அருகே கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு குடியிருப்பு வளாகம் உட்பட. இது ஒரு சிறிய குளியல் வளாகத்தையும் உள்ளடக்கியது, இதில் ரோமானிய குளியல் குளிர்ந்த குளியல் (ஃப்ரிகிடேரியம்), இலைக் குளியல் (டெபிடேரியம்) மற்றும் சூடான குளியல் (கால்டேரியம்) என வழக்கமான அறைப் பிரிவு இருந்தது. காலப்போக்கில், வீடுகள் சுவர் ஓவியங்கள், மொசைக், ஓபஸ் சைனினம் அல்லது அலங்கரிக்கப்பட்ட ஓடு தளங்களுடன் ஆடம்பரமான அலங்காரங்களைப் பெற்றன. கூரை அமைப்பதற்கு ஓடுகள் அல்லது ஸ்லேட் பயன்படுத்தப்பட்டன. மன்றம் நகரத்தின் மன்றம் டெகுமனஸ் மாக்சிமஸ் மற்றும் கார்டோ மாக்சிமஸ் ஆகியவற்றின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. வளாகத்தின் ஆரம்ப காலத்தைப் பற்றி ஒரு சில அறிக்கைகளை மட்டுமே வெளியிட முடியும். வெஸ்பாசியன் காலத்தில் இது பெரிதும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இதனால் இது நகரத்தின் W-E அச்சின் இருபுறமும் ஆறு கால் பகுதிகளை ஆக்கிரமித்தது, இது 140 × 278 மீட்டர் அளவீடு கொண்டது. விரிவாக்கத்தின் போது, சில தனியார் குடியிருப்பு குடியிருப்புகள் சமன் செய்யப்பட்டன, அதே போல் கால்நடை சந்தையில் அருகிலுள்ள மன்ற குளியல் வளாகத்துடன் சேர்க்கப்பட்டன. மன்றத்தின் மேற்கு முனையில் ஒரு பசிலிக்கா (100 × 25 மீ) இருந்தது, இது சதுரத்தின் முழு அகலத்தையும் ஆக்கிரமித்தது. அதன் கிழக்கே, பிரதான தெருவில் ஒரு நீண்ட செவ்வக சதுரத்தின் இருபுறமும், நிலத்தடி கிரிப்டோபோர்டிகோஸ் மற்றும் கடைகளுடன் கூடிய போர்டிகோக்கள் இருந்தன. மன்றத்தின் மேற்கே உள்ள இரண்டு தீவுகளிலும், 1 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பகால குடியிருப்பு வளர்ச்சி முதன்முதலில் அடையாளம் காணப்பட்டது. இது 3 ஆம் நூற்றாண்டில் வடக்கு இன்சுலாவில் (தற்போதைய நகர அரங்கத்தின் கீழ்) ஒரு புகழ்பெற்ற டவுன் ஹவுஸால் மாற்றப்பட்டது. இது போர்டிகோ (பெரிஸ்டைல் ஹவுஸ்) கொண்ட ஒரு பெரிய உள் முற்றத்தையும், பளிங்கு பலகைகள், சுவர் ஓவியங்கள் மற்றும் மொசைக்குகளுடன் ஒரு வளமான அலங்காரத்தையும் கொண்டிருந்தது. இந்த மொசைக்குகளில் ஒன்றில் உள்ள கல்வெட்டு இதை பின்னர் காலிக் ரோமானியப் பேரரசின் பேரரசரான பிரெட்டோரியன் டிரிப்யூன் விக்டோரினஸின் வசிப்பிடமாக அடையாளம் காட்டுகிறது. இரண்டு தெற்கு இன்சுலாவில் உள்ள சக்திவாய்ந்த சுவர் படிப்புகளை இந்த கட்டத்தில் சமச்சீராக அருகிலுள்ள கட்டிடங்களுடன் சேர்க்கலாம், இதனால் பொது கட்டிடங்கள் இங்கு கட்டப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. கி. பி. 1 ஆம் நூற்றாண்டின் நகரத்தில் ஏற்கனவே சிவில் கட்டிடங்களின் எல்லைகளில் வளைவுகள் இருந்தன, இருப்பினும், அவை ஒரு கோட்டை தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அவை வெற்றிகரமான அல்லது கெளரவ வளைவுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டன. அத்தகைய கட்டிடங்களின் அடித்தளங்கள் மொஸேல் பாலத்தின் நகர-பக்க பாலத்தின் முனையில், சிமியோன் மற்றும் மொஸேல்-தெருவுக்கு இடையில் மற்றும் ஏகாதிபத்திய தெர்மாவின் வளைவில் ஒரு தடுக்கப்பட்ட ஓய்வில் தொல்லியல் ரீதியாக நிரூபிக்கப்படலாம். சர்க்கஸ் மற்றும் ஆம்பிதியேட்டர் கட்டப்படுவதற்கு முன்பே அவை 1 ஆம் நூற்றாண்டின் ஸ்தாபக நகரத்தின் முடிவை உருவாக்கியிருக்கலாம். 6418 மீட்டர் நீளமுள்ள ரோமானிய நகரச் சுவர் பின்னர் 285 ஹெக்டேர் பரப்பளவைச் சூழ்ந்தது. கடந்த காலத்தில், இது 3 ஆம் நூற்றாண்டு வரை கட்டப்படவில்லை என்று பெரும்பாலும் கருதப்பட்டது, உள்நாட்டுப் போர்களும் ஜேர்மனிய பழங்குடியினரும் கோல் நகரங்களை அச்சுறுத்தினர். இருப்பினும், நகரச் சுவர் ஏற்கனவே 2ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டில் கட்டப்பட்டதாக இன்று ஒருமித்த கருத்து உள்ளது. இந்த டேட்டிங், மற்றவற்றுடன், இது வடக்கில் போர்டா நிக்ராவில் உள்ள புதைகுழியின் சில பகுதிகளை வெட்டுகிறது என்பதன் விளைவாகும். சுவர்களுக்குள் சமீபத்திய புதைகுழிகள் 2 ஆம் நூற்றாண்டின் மூன்றாம் காலாண்டைச் சேர்ந்தவை. (ரோமானியர்கள் பொதுவாக தங்கள் இறந்தவர்களை நகர சுவர்களுக்கு வெளியே அடக்கம் செய்தனர், எனவே கல்லறைகள் சுவரை விட பழையதாக இருக்க வேண்டும்). சுவர் பகுதியில் உள்ள சிறிய கண்டுபிடிப்புகள் 2 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. தெற்கே, சுவர் மட்பாண்ட மாவட்டத்தின் வழியாக வெட்டுகிறது, இருப்பினும், 3 ஆம் நூற்றாண்டில் சுவரின் இருபுறமும் தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. போர்டா நிக்ராவின் கற்களில் உள்ள அடையாளங்கள் பேரரசர் மார்கஸ் ஆரேலியஸ் (161-180) மற்றும் அவரது மகன் கமோடஸ் (180-192) ஆகியோரைக் குறிக்கின்றன. 195 ஆம் ஆண்டில் க்ளோடியஸ் அல்பினஸின் துருப்புக்கள் நகரத்தைத் தாக்கியபோது இந்த வளாகம் பாதுகாப்புக்குத் தயாராக இருந்ததாகத் தெரிகிறது. இந்த சுவர் ஒரு வழக்கமான ரோமானிய வார்ப்பு கட்டுமானமாக கட்டப்பட்டது. மையப்பகுதி ஸ்லேட், சிறிய கற்கள் மற்றும் ஏராளமான மோட்டார் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் மணற்கல் அல்லது சுண்ணாம்புக் கற்கள் வெளிப்புறத்தில் எதிர்கொள்ளப்பட்டன. போர்டா நிக்ராவில் பாதுகாக்கப்பட்ட சுவர் வெளியேறும் வழிகளின் அடிப்படையில் நடைபாதையின் உயரத்தை 6.2 மீட்டர் வரை மறுகட்டமைக்கலாம். அடித்தளப் பகுதியில் அகலம் 4 மீட்டர் வரை இருந்தது, இறுதியில் 3 மீட்டர் வரை குறைக்கப்பட்டது. வட்ட கோபுரங்கள் வழக்கமாக செருகப்பட்டன, பெரும்பாலும் தெரு சீரமைப்புகளின் முனைகளில். ட்ரையர் நகரச் சுவரின் மொத்தம் 48 அல்லது 50 கோபுரங்கள் இன்னும் இருபுறமும் உள்ள சுவரில் இருந்து சமமாக நீண்டு இருந்தன. மறுபுறம், பிற்கால ரோமானிய கோட்டைகள் வழக்கமாக கோபுரங்களை வெளிப்புறமாக முன்வைத்தன, இது சுவரின் பக்கவாட்டு பகுதிகளை சிறப்பாகப் பாதுகாக்கவும், தாக்குதல்தாரிகளை குறுக்குச் சூட்டில் பிடிக்கவும் அனுமதித்தது. கோபுரங்களின் வடிவம் அவை 2 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்டதையும் குறிக்கிறது. நவீன ஆராய்ச்சி பெரும்பாலும் ட்ரையரின் நகரச் சுவர்-பெரும்பாலும் அமைதியான 1 மற்றும் 2 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் பல ரோமானிய நகரங்களைப் போலவே-ஒரு உறுதியான அச்சுறுத்தலுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் கட்டப்படவில்லை என்று கருதுகிறது; தளத்தின் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டும் நோக்கில் ஒரு கவுரவ திட்டத்தை விட இது ஒரு இராணுவ நிறுவல் குறைவாக இருந்தது. சுவரில், வடக்கில் மற்றும் மோஸெல்லில் மட்டுமே சிறிய பிரிவுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பிற்கால இடைக்கால நகரச் சுவரில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன (ஷீஸ்கிராபென், தொழிற்கல்வி பள்ளியில்; ஷுட்ஜென்ஸ்ட்ராஸ் 20 இல் உள்ள வீட்டின் பாதாள அறை, வெளியில் இருந்து தெரியும்). தெற்கு பகுதிகளில் இது அடித்தளங்கள் வரை அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது. லாங்ஸ்ட்ராஸில், ஒரு பகுதி 70 மீட்டர் நீளத்துடன் அணுகக்கூடியது. நகரச் சுவரில் மொத்தம் ஐந்து வாயில் கட்டிடங்கள் இருந்தன, அவற்றில் சில, போர்டா நிக்ரா போன்றவை, மிகவும் விரிவாக வடிவமைக்கப்பட்டன, அவற்றின் கட்டுமானத்தின் போது ஏற்கனவே பிற்கால பரவலாக வலுவூட்டப்பட்ட நுழைவாயிலின் வகையை எதிர்பார்த்தன. போர்டா நிக்ராவுக்கு எதிரே உள்ள தெற்கு வாயில் (போர்டா மீடியா) ஏற்கனவே இடைக்காலத்தில் இடிக்கப்பட்டது, அதனால்தான் அதன் அடித்தளங்கள் மட்டுமே அறியப்படுகின்றன. மோஸெல் பாலத்தில் உள்ள மேற்கு வாயில் இடைக்காலத்தில் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் போர்டா இன்க்ளைட்டா ("பிரபலமான வாயில்") என்று அழைக்கப்பட்டது. கிழக்கில் இருந்து, ஆம்பிதியேட்டருக்கு தெற்கே ஒரு வாயில் வழியாக நகரம் நுழைந்தது, இது இரண்டாம் நுழைவாயிலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 4 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் மற்றொரு தென்கிழக்கு வாயில் சேர்க்கப்பட்டது, இது இடைக்காலத்திலிருந்து போர்டா ஆல்பா என்று அழைக்கப்பட்டது. அதன் கட்டுமானத்தின் போது, விசாலமான கோட்டை இன்னும் வளர்ச்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, புறப் பகுதிகளில் உள்ள பல திறந்தவெளிகள் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், இராணுவ அடிப்படையில், சுவர் சிறிதும் பயனளிக்கவில்லை. இந்த கட்டமைப்பு அதன் இருப்பின் முதல் 200 ஆண்டுகளில் தன்னை நிரூபிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை-அறியப்பட்ட விதிவிலக்குகள் 195 தாக்குதல் மற்றும் 275 ஐச் சுற்றியுள்ள ஃபிராங்கிஷ்-அலமன்னி தாக்குதல் மட்டுமே, பிந்தையதில் சுவர் தாக்குபவர்களைத் தடுக்க முடியவில்லை. பின்னர், 5 ஆம் நூற்றாண்டில், தற்காப்பு மதிப்பை விட பிரதிநிதித்துவத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வளாகத்துடன் நகரத்தை திறம்பட பாதுகாப்பது சாத்தியமில்லை. ரைன் ஆற்றைக் கடக்கும் விளைவாக வந்தல்கள் தாக்கப்படுவதற்கு முன்பு, நீதிமன்றம் மற்றும் நிர்வாகத்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட நகரத்தின் மீதமுள்ள மக்கள், ஆம்பிதியேட்டரில் தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதன் மூலம் மட்டுமே தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள முடிந்தது. போர்டா நிக்ரா என்பது ட்ரையரின் ரோமானிய நகரச் சுவரின் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே வாயில் மற்றும் இம்பீரியல் பாத்ஸ் உடன், அநேகமாக மிகவும் பிரபலமான நினைவுச்சின்னமாகும். நகரச் சுவரைப் போலவே, இது முதலில் கிபி 2 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டில் இருந்து தொடங்குகிறது; கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தை 2018 ஆம் ஆண்டில் டென்ட்ரோக்ரோனாலஜி மூலம் 170 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்ததாகக் கூறலாம். இடைக்காலத்தில் ட்ரையரின் சிமியோன் ஒரு துறவியாக கட்டிடத்தில் குடியேறினார் என்பதற்கும், ரோமானிய நகரத்தின் வடக்கு வாயில் பின்னர் ஒரு தேவாலயமாக மாற்றப்பட்டது என்பதற்கும் இது அதன் பாதுகாப்புக்கு கடமைப்பட்டுள்ளது. நெப்போலியனின் உத்தரவின் பேரில் இது 1804 முதல் பின்னர் சேர்க்கப்பட்டவற்றிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டது. போர்டா மீடியா தெற்கு நகர வாயிலாகவும், போர்டா நிக்ராவின் எதிரியாகவும் இன்றைய சார்ஸ்ட்ராஸின் முடிவில் அமைந்துள்ளது. இந்த நகர வாயிலின் அடித்தளங்களின் எச்சங்கள் மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. போர்டா ஆல்பா 4 ஆம் நூற்றாண்டில் தென்கிழக்கு வாயிலாக சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் ஸ்ட்ராஸ்பேர்க் (அர்ஜென்டோராட்டம்) செல்லும் சாலையில் அமைந்துள்ளது. இது பழைய நகர வாயில்களை விட குறுகியது மற்றும் ஒரு எளிய நுழைவாயில் மட்டுமே இருந்தது. அதன் பெயர் இடைக்காலத்தில் இருந்து வருகிறது, இது ஒரு பாதுகாப்பு கோட்டையாக பல்வேறு வழிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆம்பிதியேட்டர் பெட்ரிஸ்பெர்க்கின் அடிவாரத்தில் உள்ள ஆம்பிதியேட்டர் கிபி 100 இல் கட்டப்பட்டது, இது ஏற்கனவே ஒரு சிறிய, மர முன்னோடியைக் கொண்டிருக்கலாம். பார்வையாளர் அடுக்குகள் (கேவியா) மலைப்பகுதியில் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட கொள்ளை பள்ளத்தாக்கு பக்கத்தில் உள்ள அடுக்குகளை நிரப்ப பயன்படுத்தப்பட்டது. 18, 000 பேர் அமரக்கூடிய இந்த வளாகத்தில், அடிப்படையில் ஓவல் அரங்கம் (70,5 × 49 மீ) அதன் எல்லைகள் மற்றும் சில நிலத்தடி நிலவறைகள் (வமிடோரியா) பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. நகரச் சுவர் கட்டப்பட்டபோது, ஆம்பிதியேட்டர் அதனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு கிழக்கு அணுகல் சாலையாக செயல்பட்டது. இடைக்காலத்தில், ஆம்பிதியேட்டர் பழுதுபார்க்கப்படாமல் போனது, ஒரு குவாரியாக பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அரங்கம் படிப்படியாக வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அகழ்வாராய்ச்சிகள் செய்யப்பட்டதிலிருந்து இது நிகழ்வுகளுக்கு மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம். ட்ரையரில் உள்ள ரெனிஷ் மாநில அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள கண்டுபிடிப்புப் பொருட்களில், பழங்காலத்தில் இங்கு டெபாசிட் செய்யப்பட்ட சாப பலகைகளின் குழு, கல் நினைவுச்சின்னங்களுடன் கூடுதலாக, குறிப்பாக சுவாரஸ்யமானது. மீதமுள்ள கண்டுபிடிப்புப் பொருட்கள் முக்கியமாக 4 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை, இது நீண்ட கால பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். அரங்கில் இரத்தக்களரி விளையாட்டுகள் கான்ஸ்டன்டைனின் காலம் வரை தாமதமாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சர்க்கஸ் ட்ரையரின் ரோமன் சர்க்கஸ் பாதுகாக்கப்படவில்லை, மேலும் ஆம்பிதியேட்டர் மற்றும் பெட்ரிஸ்பெர்க்கிற்குக் கீழே உள்ள சில தெருக்களின் போக்கில் இருந்து மட்டுமே யூகிக்க முடியும். அதன் இருப்பிடம் எக்பர்ட்-மற்றும் ஹெலனென்ஸ்ட்ராஸ் போக்கில் உள்ள தெளிவான குறுக்குவெட்டு மூலம் குறிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வடக்கு வட்டமானது இன்றைய அக்ரிடியஸ்ஸ்ட்ராஸில் அமைந்திருக்கலாம். இதன் விளைவாக சுமார் 500 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு வளாகம் உருவாகும். ரோமானிய பேரரசர்களின் சுய சித்தரிப்பில், குறிப்பாக பழங்காலத்தின் பிற்பகுதியில், தேர் பந்தயம் முக்கிய பங்கு வகித்தது, மேலும் பெரும் புகழைப் பெற்றது. ஏராளமான சித்திர பிரதிநிதித்துவங்கள் ட்ரையர் சர்க்கஸை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. முதலாவதாக பாலிடஸ் மொசைக் உள்ளது, இது ஒரு தேரோட்டியை தனது குழுவுடன் காட்டுகிறது. ட்ரையரில் காணப்படும் ஒரு முரண்பாட்டில் இதேபோன்ற சித்தரிப்பு உள்ளது, மேலும் நியூமாஜன் இறுதிச் சடங்கு நினைவுச்சின்னங்களில் ஒரு குதிரை ஓட்டுநருடன் ஒரு நினைவுச்சின்னமும் உள்ளது. எழுதப்பட்ட ஆதாரங்களில் ட்ரெவேரியர்கள் நல்ல குதிரை வீரர்களாக விவரிக்கப்படுவதால், 2 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆம்பிதியேட்டர் கட்டப்பட்ட உடனேயே, ஒரு குதிரை பந்தய பாதையும் அமைக்கப்பட்டது என்று கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், சமீபத்தில், அந்த இடம் பேரரசரின் வசிப்பிடமாக மாறியபோது, ஒரு சர்க்கஸ் இருந்திருக்க வேண்டும். அதன் இருப்பிடம் காரணமாக, ஆரம்பகால இடைக்காலத்தில் மற்ற பெரிய ரோமானிய கட்டிடங்களை விட சர்க்கஸ் வேகமாக அழிக்கப்பட்டது, கற்கள் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் இப்பகுதி விவசாயத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், ட்ரையரின் பிரதான ரயில் நிலையத்திற்கு தெற்கே உள்ள பகுதி ஒரு குடியிருப்பு பகுதியுடன் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் அந்த இடத்தின் மிகச் சிறிய எச்சங்கள் ஆராயப்படவில்லை. கால்நடை சந்தையில் வெப்பக் குளியலறைகள் விய்மார்க்கில் உள்ள குளியலறைகள் அகஸ்டா ட்ரெவெரோரமின் பழமையான பொது வெப்பக் குளியலறைகள் ஆகும். அவர்கள் குடியேற்றத்தின் மையப் பகுதியில் ரோமானிய மன்றத்திற்கு வடக்கே ஒரு முழுமையான தீபகற்பத்தை ஆக்கிரமித்தனர். 80 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பழைய குடியிருப்பு வளர்ச்சிக்கு பதிலாக குளியலறைகள் கட்டப்பட்டன. நாணயங்கள் மற்றும் மட்பாண்டக் கண்டுபிடிப்புகள் 4 ஆம் நூற்றாண்டு வரை பல மாற்றங்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த தளம் உண்மையில் ஒரு தூய வெப்ப வளாகமா என்பது சர்ச்சைக்குரியது. மற்ற தகவல்களின்படி, 4 ஆம் நூற்றாண்டில் கூட, தேவையான வெப்ப வசதிகள் இரண்டாவது கட்டுமான கட்டத்தில் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இன்று காணக்கூடிய அறைகள் 1615 முதல் கபுச்சின் மடாலயம் கட்டப்பட்டதன் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. 1812 முதல் மடாலயம் கலைக்கப்பட்ட பின்னரே கால்நடை சந்தை உருவாக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் சிறிய கால்வாய் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் அவதானிப்புகள் காரணமாக, இங்கு ஒரு பெரிய அரண்மனை போன்ற கட்டிடம் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. நிலத்தடி கார் பார்க் மற்றும் நகராட்சி சேமிப்பு வங்கியின் முக்கிய கட்டிடத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, வெப்ப குளியல் அக்டோபர் 1987 முதல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கட்டிடக் கலைஞர் ஓஸ்வால்ட் மத்தியாஸ் உங்கர்ஸ் வடிவமைத்த கண்ணாடி பாதுகாப்பு கட்டமைப்பில் ஒரு வெளிப்புற சாலையுடன் வளாகத்தின் சில பகுதிகள் இன்று அணுகக்கூடியவை. ஏற்கனவே 2 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், விய்மார்க்கில் உள்ள குளியலறைகள் வளர்ந்து வரும் நகர மக்கள்தொகைக்கு மிகவும் சிறியதாகிவிட்டன. டெகுமனஸ் மாக்சிமஸின் தெற்கே, பார்பராவின் குளியல் மொஸல் நதிக்கு அருகில் கட்டப்பட்டது. 172 மீ × 240 மீ (42,500 மீ2) பரப்பளவில், அவை இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட தீபகற்பங்களை ஆக்கிரமித்து, அவற்றின் காலத்தின் மிகப்பெரிய வெப்பக் குளியலறைகளில் ஒன்றாக இருந்தன. ரோமில் உள்ள ட்ராஜன் குளியலறைகள் மற்றும் 3 மற்றும் 4 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் பிந்தைய வெப்ப குளியலறைகள் மட்டுமே அவற்றை முறியடித்தன. 4 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை முதல் ஜெர்மானிய படையெடுப்புகளுக்குப் பிறகும் அவை பயன்படுத்தப்பட்டதாக கண்டுபிடிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன. இடைக்காலத்தில், செயின்ட் பார்பராவின் புறநகர் பகுதி ஓரளவு செங்குத்தான இடிபாடுகளில் வளர்ந்தது, அதே போல் டி பொன்டே குடும்பத்தின் உன்னதமான வசிப்பிடமாகவும் இருக்கலாம். நவீன காலங்களில் மட்டுமே கடைசி செங்குத்தான எச்சங்கள் இடிக்கப்பட்டன. மறுவடிவமைப்பு காரணமாக வெளிப்பட்ட அடித்தள சுவர்கள் தற்காலிகமாக அணுக முடியாத நிலையில் இருந்தன, ஆனால் 2015 முதல் இந்த வளாகம் மீண்டும் பார்வையாளர்களுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளது. ஆல்ட்பாக்டால் கோயில் மாவட்டம் ஆல்ட்பாக்கின் பள்ளத்தாக்கு வெற்றிடத்தில் ஆம்பிதியேட்டருக்குக் கீழே, 19 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து கடவுள்கள் மற்றும் டெர்ராகோட்டாக்களின் உருவங்கள் அடிக்கடி காணப்படுகின்றன. நாட்ஜெமின்சாஃப்ட் டெர் டியூட்சென் விஸ்ஸென்ஷாஃப்ட் இங்கு 1926-1934 இல் சீக்பிரைட் லோசெக் என்பவரால் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளைக் கொண்டிருந்தது, இது 5 மீட்டர் தடிமன் வரை வண்டல் அடுக்குகளின் கீழ் ஆச்சரியமான முடிவுகளை அளித்தது. 5 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் 70 க்கும் மேற்பட்ட கோயில்கள், தேவாலயங்கள், புனித வளாகங்கள் மற்றும் பூசாரிகளின் வீடுகள் மற்றும் ஒரு வழிபாட்டு அரங்கம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இப்போது ரைனிஸ் லேண்டெஸ் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள கண்டுபிடிப்புகள் ரோமானிய உலகில் ஒரு மூடிய மாவட்டத்திலிருந்து வழிபாட்டு நினைவுச்சின்னங்களின் மிகப்பெரிய தொகுப்பைக் குறிக்கின்றன. ஆல்ட்பாக்டலில் உள்ள கோயில் மாவட்டத்திற்கு மேலே 1 ஆம் நூற்றாண்டின் பல கட்டிடக்கலை பகுதிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு, 1909/1910 இல் உள்ள சார்லோட்டானோ தோட்டத்தின் மைதானத்தில் ரைனிஸ்செஸ் லாண்டெஸ் அருங்காட்சியகத்தால் அகழ்வாராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. 65 × 23 மீட்டர் பரப்பளவில் ஒரு நெடுவரிசை மண்டபம் (புரோனோஸ்), படிகளின் பறப்பு மற்றும் பலிபீட மேடையுடன் கூடிய ஒரு நினைவுச்சின்ன மேடையின் கோயிலின் எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. கட்டிடம் 4.1 மீட்டர் தடிமன் கொண்ட சுவர்களைக் கொண்டிருந்தது. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கட்டிடக்கலை கூறுகள் ஆர்க்கிட்ரேவ் மற்றும் பெடிமென்ட்டை ஆதரிக்கும் ஆறு 15 மீட்டர் உயர நெடுவரிசைகளுடன் ஒரு கோயிலின் முன்புறத்தை மறுகட்டமைக்க அனுமதிக்கின்றன. ட்ரையர் கதீட்ரலில் விரிவாக வடிவமைக்கப்பட்ட பல தலைநகரங்கள், 5 ஆம் நூற்றாண்டில் ஏற்பட்ட தீ விபத்துக்குப் பிறகு உடைந்த கிரானைட் நெடுவரிசைகளுக்கு பதிலாக நிறுவப்பட்டன, அவை ஹெரென்ப்ரூன்செனில் உள்ள கோவிலில் இருந்து ஸ்போலியாவாக வந்திருக்கலாம். ரோமானிய பாலத்திற்கு அருகிலும் பார்பரா பாத்ஸின் வடக்கிலும் உள்ள அஸ்லெபியஸ் கோயில் ரோமானிய நகரத்தின் மிக முக்கியமான கோயில்களில் ஒன்றாகும். அதன் எச்சங்கள் ஒரு நிலத்தடி கார் பார்க் கட்டுமானத்தின் போது 1977-1979 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இந்த வளாகம் 170 மீ × 88 மீ பரப்பளவைக் கொண்டிருந்தது, இது ஒரு முழுமையான இன்சுலா அகலத்தை விட அதிகமாகும். அதன் கட்டுமானத்திற்காக, வெள்ளப் பாதுகாப்பிற்காக ஆற்றின் குறுக்கே கணிசமான கரைகள் கட்டப்பட்டன. பார்பரா பாத்ஸின் பெரிய கட்டிடங்களுடன் சேர்ந்து, இந்த கோயில் மொஸல் பாலத்திற்கு மேலே உள்ள நகர நிலப்பரப்பில் பெருமளவில் ஆதிக்கம் செலுத்தியிருக்கலாம். ஒரு பளிங்கு சிற்பம், இப்போது இழந்துவிட்டது, மற்றும் ஒரு நிதி கொள்முதல் செய்பவரின் கல்வெட்டு அஸ்லெபியஸ் கடவுளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டதை சுட்டிக்காட்டுகிறது. 1993 ஆம் ஆண்டில் வளாகத்தின் வடக்கு விளிம்பில் விதிவிலக்காக ஒரு பெரிய நாணயக் களஞ்சியம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இதில் மொத்தம் 18.5 கிலோ எடையுள்ள 2570 ஆரியஸ் இருந்தது. சமீபத்திய நாணயங்கள் செப்டிமியஸ் செவெரஸின் ஆட்சிக் காலத்தைச் சேர்ந்தவை, மேலும் நாணயங்களின் பதுக்கல் இப்போது ரைனிசஸ் லாண்டெஸ் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. இந்தக் கோயிலின் கட்டுமானத்தை கண்டுபிடிப்புப் பொருட்களின் அடிப்படையில் கி. பி. 1ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி மூன்றில் அமைக்கலாம். லெனஸ் மார்ஸ் கோயில் மற்றும் தியேட்டர் மற்றொரு பெரிய கோயில் பகுதி மோஸெல்லின் மேற்குக் கரையில் மார்கஸ்பெர்க்கின் அடிவாரத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இது ஒரு சிறிய பள்ளத்தாக்கு கீறலில் அமைந்திருந்தது, அங்கு குணப்படுத்தும் சக்திகளைக் கொண்டதாக மதிக்கப்பட்ட ஹைட்போர்ன் என்று பின்னர் அழைக்கப்பட்ட நீரூற்று வெளிப்பட்டது. இர்மினென்விங்கர்ட் பகுதியில் (எனவே இர்மினென்விங்கர்டில் கோயில் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) 100 மீட்டருக்கும் அதிகமான பக்க நீளமுள்ள ஒழுங்கற்ற நாற்கர வடிவத்தில் ஒரு சுவர் மாவட்டத்தை நிரூபிக்க முடியும். விடுதி, பிரதான கோயில் மற்றும் வழிபாட்டு அரங்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட முழு வளாகமும் நினைவுச்சின்ன அலங்காரங்களுடன் ட்ரெவேரியன் தேசிய சரணாலயமாக அழைக்கப்படுகிறது. மார்ட்பெர்க் போன்ற பிற பிராந்திய சரணாலயங்களிலும் முக்கிய பங்கு வகித்த ட்ரெவேரியன் லெனஸுடன் செவ்வாய் கடவுளின் உள்ளூர் சமன்பாடு இங்கு வணங்கப்பட்டது. குணப்படுத்தும் கடவுளாக அதிகம் வணங்கப்பட்ட லெனஸின் குறைவான போர்க்குணமிக்க தன்மை, வளாகத்தின் அலங்காரங்களிலிருந்தும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. நாணயங்களின் தொடரின் படி, இந்த வளாகம் ரோமானிய காலத்திற்கு முந்தைய காலம் முதல் கிரேட்டியன் காலம் வரை (கிபி 383) பயன்படுத்தப்பட்டது. இன்று காணக்கூடிய மோஸெல்லின் மீது உள்ள ரோமானிய பாலம், குறைந்தது இரண்டு முந்தைய கட்டிடங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை தொல்லியல் ரீதியாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன. ரோமானிய டிரங்க் சாலைகளில் அதன் இருப்பிடத்தால் இதை விளக்க முடியும், ஆனால் ரோமானிய பாலம் மேற்குக் கரையில் உள்ள கல்வெட்டுகளிலும், அங்குள்ள லெனஸ் மார்ஸ் கோயிலிலும் சான்றளிக்கப்பட்டுள்ள விகஸ் வோக்ளானியனமுக்கு உள்-நகர போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்க வேண்டியிருந்தது. கிமு 1 இல் ஒரு பாலத்தின் டென்ட்ரோக்ரோனாலஜிக்கல் சான்றுகள் ஆகஸ்டா ட்ரெவெரோரமின் அடித்தளத்திற்கு ஒரு முக்கியமான நிலையான புள்ளியாகும். 69 ஆம் ஆண்டில் பட்டாவியன் கிளர்ச்சியில் டாசிட்டஸ் குறிப்பிட்ட போர்களின் போது இந்த முதல் மர பாலம் கட்டுமானம் சேதமடைந்தது. பேரரசர் வெஸ்பாசியனின் ஆட்சியின் 71 ஆம் ஆண்டில் ஒரு குவியல்-கிரேட் பாலத்தின் கட்டுமானத்தை நிர்ணயிக்க முடியும். இது 31 செமீ தடிமனான ஓக் டிரங்குகளிலிருந்து சக்திவாய்ந்த, ஐங்கோண நீரோட்டத் தூண்களைப் பெற்றது, அவை ஆற்றில் மோதியது. பாலத்தின் தூண்கள் சுண்ணாம்புக் கற்களால் செய்யப்பட்டன, மேலும் சாலைவழி ஒரு பீம் டிரஸ் கட்டமைப்பால் ஆதரிக்கப்பட்டது. தற்போதைய ரோமானிய பாலம் 144 மற்றும் 155 க்கு இடையில் அன்டோனினஸ் பியஸின் கீழ் கட்டப்பட்டது. தற்போதுள்ள பாலத்திற்கு மேலே, புதிய நீரோடைகள் அமைக்கப்பட்டன, ஆனால் அவை இனி மரக் குவியல்களால் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் ஆறு படிப்புகள் வரை சுண்ணாம்புக் கற்களால் செய்யப்பட்டன, அதனால்தான் இந்த பாலம் கல் பியர் பாலம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஏகாதிபத்திய காலத்தின் தொடக்கத்தில் நகரப் பக்கக் கரையில் கணிசமான அளவு நிரப்பப்பட்டதால், இந்த பாலத்திற்கு பதினொரு தூண்களுக்கு பதிலாக ஒன்பது தூண்கள் மட்டுமே தேவைப்பட்டன. இரண்டு பாலங்களிலும் உள்ள கோபுரங்கள் மற்றும் வாயில்கள் கட்டமைப்பைப் பாதுகாத்தன. ஆற்றின் குறுகல் மற்றும் வெள்ளப் பிரச்சினைகள் காரணமாக அதிகரித்த நீர் மட்டம் காரணமாக, பாலத்திற்கு ஆரம்பத்தில் ஒரு திடமான கல் வளைவு வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு மர தளம் தவறாமல் மாற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. லக்சம்பர்க் பேராயர் பால்டுவின் கீழ் 1343 வரை இது சேர்க்கப்படவில்லை. பாலம் பகுதியில் இருந்து ஏராளமான ஆறுகளின் கண்டுபிடிப்புகள் குறிப்பிடத்தக்கவை, அவை ரைனிஸ் லேண்டெஸ் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் கருவிகள், நாணயங்கள் (நதி பலியாக), ஈய முத்திரைகள், நகைகள், சிறிய வெண்கலங்கள் மற்றும் கல் நினைவுச்சின்னங்கள் கூட உள்ளன. நீர் வழங்கல் நகரத்திற்கு குடிநீர் வழங்குவது அதன் புவியியல் இருப்பிடத்தால் குறிப்பாக விரும்பப்பட்டது. மோஸெல்லின் நதி நீரைத் தவிர, கிழக்கிலிருந்து ட்ரையர் பள்ளத்தாக்கிற்குள் பாயும் பல நீரோடைகள் பயன்படுத்தப்படலாம். நகரப் பகுதியில் உள்ள நீரூற்று கடைகள் கைப்பற்றப்பட்டு உள்ளூர் நீர் குழாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டன. நகரின் தென்கிழக்கே ரோமர்ஸ்பிருடெல் என்று அழைக்கப்படும் குணப்படுத்தும் நீரூற்றுகளும் வசந்தகால நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிகளுடன் வழங்கப்பட்டன. கீழ் மொட்டை மாடியில், தனியார் துறையில் நிலத்தடி நீர் தாங்கும் அடுக்குகளில் கூடுதல் கிணறுகள் தோண்டப்பட்டன, அதே நேரத்தில் நடுத்தர மொட்டை மாடியில் இவை பள்ளத்தாக்கிற்கு கீழே பாயும் தண்ணீருடன் சறுக்கிய துணை மண்ணில் அடுக்குகள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டன. ஹெய்லிக்ரூஸ்பெர்க்கில் உள்ள ஒரு நீரூற்றில் இருந்து ஹெரென்ப்ரூன்செனில் உள்ள கோயிலுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு விநியோக அறைக்கு ஒரு கால்வாய் பாதை வழிவகுத்தது. இம்பீரியல் பாத்ஸின் இடத்தில் தொடர்ச்சியாக கட்டப்பட்ட இரண்டு விநியோக வடிநிலங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 1 ஆம் நூற்றாண்டின் ஸ்தாபக நகரத்திற்கு, இந்த வசதிகள் ஆரம்பத்தில் போதுமானதாக இருந்தன. வளர்ந்து வரும் நகரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, ரூவர் பள்ளத்தாக்கு நீர் குழாய் 2 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. இது வால்ட்ராச்சில் உள்ள ரூவர் நதியிலிருந்து நகரத்திற்கு 12.798 கிமீ தூரத்திற்கு திருப்பி, தண்ணீரை எடுத்துச் சென்றது, அது ஆம்பிதியேட்டரை அடைந்தது. இது ஒரு கொத்து நடக்கக்கூடிய கால்வாய் ஆகும், இது நீர்வழிப் கட்டுமானங்கள் மூலம் பிரிவுகளாக (குரென்ஸின் பள்ளத்தாக்கு வெட்டு, இம்பீரியல் குளியலறைகளில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது) வழிநடத்தப்பட்டது. நகரத்தில் மேலும் விநியோகம் நீர்ப்புகா ஓபஸ் சைனினம் திரட்டலுடன் வரிசையாக இருந்த கொத்து கால்வாய்கள் மூலம் இருந்தது; வெளிப்புற மாவட்டங்களில் இரும்பு டைக் வளையங்களுடன் மரக்கட்டைகளில் குழாய்கள் இருந்ததற்கான அவ்வப்போது சான்றுகள் உள்ளன. அதிக உயர்தர வடிவமைப்பில் ஈயத்தால் செய்யப்பட்ட நீர் குழாய்கள் உள்ளன; மர மரக்கட்டைகளைப் போலவே, அவை பொதுவாக சுமார் 10 ரோமானிய அடி (3 மீ) நீளமாக இருந்தன. ஏற்கனவே 2 ஆம் நூற்றாண்டில், நகரின் வடகிழக்கில் நான்கு தீவுக்கூட்டங்களை இணைப்பதன் மூலம் ஒரு பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் நிர்வாகப் பகுதி உருவாக்கப்பட்டது, அதன் மையப்பகுதி ஒரு மைய மண்டபமாக இருந்தது, இது லெகேட்டுகளின் அரண்மனை என்று அழைக்கப்படுகிறது. 4 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து ஏகாதிபத்திய இல்லத்தை நிறுவிய பின்னணியில் மறுவடிவமைப்பும் இந்த பகுதியில் குவிந்துள்ளது, இருப்பினும் மன்றம் மற்றும் நகரத்தின் தெருக்களில் சிறிய கட்டுமான நடவடிக்கைகள் சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு குடியிருப்பு காலாண்டை அமைப்பதன் மூலம், இம்பீரியல் பாத்ஸின் நினைவுச்சின்ன கட்டிடத்திற்கு இடம் ஒதுக்கப்பட்டது. பாலஸ்டௌலா (கான்ஸ்டன்டைன் பசிலிக்கா) முன்னாள் லெகேட்டின் அரண்மனையில் கட்டப்பட்டது, இது சுற்றியுள்ள முன்கூட்டிய கட்டிடங்கள் மற்றும் வெளிக் கட்டிடங்களுடன், குடியிருப்பின் மையத்தை உருவாக்கியது. அதே நேரத்தில், இந்த நேரம் வரை ஒரு ஏரியை உருவாக்கிய மோஸெல்லின் பழைய பிரிவின் இடிபாடுகளை மீண்டும் நிரப்புவது, நகரத்திற்குள் பெரிய அளவிலான இடிப்பு பணிகளைக் குறிக்கிறது. மொஸெல்லில் உள்ள துறைமுகத்திற்கு அருகிலும், ஒரு பெரிய இரட்டை சேமிப்பு வசதி (ஹோரியம், சி. ஏ. 70 மீ × 20 மீ) இன்றைய வெரினிகேட் ஹாஸ்பிடியனின் இடத்தில் சுமார் 300 இல் கட்டப்பட்டது, இது நகரத்திற்கும் ஏகாதிபத்திய அரசவைக்கும் சேவை செய்தது. குருட்டு வளைவுகளால் பிரிக்கப்பட்ட அதன் பல சுவர்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், கான்ஸ்டான்டினிய காலத்தில் கட்டுமான நடவடிக்கைகள் ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்டன. இது 379 ஆம் ஆண்டில் கிரேட்டியனின் ஆட்சிக் காலம் வரை முடிக்கப்படவில்லை. பசிலிக்கா, இம்பீரியல் பாத்ஸ் மற்றும் சர்க்கஸ் ஆகியவை அரண்மனை மாவட்டமாக ஒரு பிரிவை உருவாக்கின. நகர்ப்புற ரோமானிய நிலப்பரப்புக்கு (சர்க்கஸ் மாக்சிமஸ் மற்றும் பாலடைன்) இணையாக சர்க்கஸ் மற்றும் குடியிருப்பு பகுதியின் இணைப்பு வேண்டுமென்றே உருவாக்கப்பட்டது. இது சர்க்கஸ் நெரோனிஸ் (சீசரின் தோட்டங்களில்), வயா அப்பியாவில் உள்ள மாக்சென்டியஸ் வில்லா மற்றும் தெசலோனிகியில் உள்ள கேலேரியஸின் இல்லம் ஆகியவற்றில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. இம்பீரியல் பாத்ஸ் இன்று, இம்பீரியல் பாத்ஸ் ட்ரையரில் உள்ள மிகவும் பிரபலமான ரோமானிய கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும். அவற்றின் கட்டுமான நேரம் முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை; ட்ரையர் ஒரு வசிப்பிடமாக உருவாக்கப்பட்டபோது, அவை அநேகமாக 295 க்குப் பிறகு கட்டப்பட்டிருக்கலாம். அவை முதலாம் கான்ஸ்டாண்டியஸால் நியமிக்கப்பட்டதா அல்லது அவரது மகன் கான்ஸ்டன்டைனால் நியமிக்கப்பட்டதா என்பது தெரியவில்லை. இப்பகுதியின் பழமையான குடியேற்றம் பாதாள அறைகள் மற்றும் சேமிப்பு குழிகளுடன் கூடிய எளிய மர கட்டிடங்களைக் கொண்டிருந்தது; இது 1 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதிக்கு முந்தையதாக இருக்கலாம். அதன்பிறகு, இரண்டு பெரிய கல் கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன, அவை பின்னர் ஒரு அற்புதமான குடியிருப்பு கட்டிடமாக இணைக்கப்பட்டன. வளமான கண்டுபிடிப்புகள் (பாலிடஸ் மொசைக் உட்பட) 3 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதி வரை கட்டிடத்தின் பயன்பாட்டை நிரூபிக்கின்றன. அதன் அசல் கருத்தாக்கத்தின்படி, இதன் விளைவாக உருவான வெப்ப வளாகம் ரோமானியப் பேரரசின் மிகப்பெரிய கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும்; பேரரசர்களான ட்ராஜன், கராகல்லா மற்றும் டயோக்லெடியனின் நகர்ப்புற ரோமானிய வெப்ப வளாகங்கள் மட்டுமே பெரியவையாக இருந்தன. தரைத் திட்டம் சிறிய ஏகாதிபத்திய வகை என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஒத்திருக்கிறது, இருப்பினும், பார்பராவின் பழைய குளியலறைகளில் இருந்து ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்டிருக்கிறது. இருப்பினும், இம்பீரியல் குளியலறைகள் உண்மையில் ஒருபோதும் செயல்படவில்லை. கட்டுமானத்தின் பெரும்பகுதி ஏற்கனவே முதல் தளத்திற்கு அப்பால் முடிக்கப்பட்டிருந்தாலும், 324 க்குப் பிறகு குடியிருப்பு கிழக்கே மாற்றப்பட்டதால் அதன் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன. முதலாம் வாலண்டினியன் ட்ரையரை தனது வசிப்பிடமாக மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கும் வரை வேலை மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை, ஆனால் முற்றிலும் மாறுபட்ட கருத்தாக்கத்துடன். ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்ட குளியல் வசதிகள் அகற்றப்பட்டு, குளிர்சாதனப் பெட்டகத்துடன் கூடிய மேற்குப் பகுதி இடிக்கப்பட்டது. டெபிடேரியத்தின் வட்ட மண்டபம் ஒரு நுழைவு மண்டபமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் பாலெஸ்ட்ரா கணிசமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டு ஒரு நடைபாதை சதுரமாக மாற்றப்பட்டது. குடியிருப்பு அரண்மனை, ஏகாதிபத்திய மன்றம் மற்றும்-பெரும்பாலும் அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் கருத்துப்படி-ஏகாதிபத்திய மெய்க்காப்பாளருக்கான (ஸ்கால்லே பலாடினே) முகாம்களுக்கு இடையே விளக்கங்கள் வேறுபடுகின்றன. இடைக்காலத்தில், வளாகத்தின் பெரிய பகுதிகள் நகரின் கோட்டைகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக, 20 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரமுள்ள கிழக்கு முகப்பு பாதுகாக்கப்பட்டது. இன்றைய கான்ஸ்டன்டைன் பசிலிக்காவின் பெயரும் தோற்றமும் ஒரு பண்டைய தேவாலய கட்டிடத்தைக் குறிக்கத் தோன்றினாலும், இந்த அமைப்பு முதலில் ஏகாதிபத்திய இல்லத்தின் வரவேற்பு மண்டபமாக கட்டப்பட்டது. அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் பெயர் பாலஸ்டௌலா அல்லது ஔலா பலாடினா மிகவும் துல்லியமானது, ஆனால் கிளாசிக்கல் லத்தீன் மொழியில் சான்றளிக்கப்படவில்லை. பசிலிக்காவின் நீளம் 69.8 மீட்டர் (12.4 மீட்டர் நீளமுள்ள குரங்கு உட்பட) மற்றும் அகலம் 27.2 மீட்டர் ஆகும். பழங்காலத்தில், இது சுமார் 30 மீட்டர் உயரத்தைக் கொண்டிருந்தது. வெளிப்புறம் 2.7 மீட்டர் தடிமனாக இருந்தது. 2. 7 மீட்டர் தடிமனான வெளிப்புற சுவர்கள் செங்கல் கொத்து மற்றும் வெளிப்புறத்தில் பூசப்பட்டிருந்தன. சிவப்பு மணற்கற்களால் செய்யப்பட்ட பகுதிகள் நவீன சேர்த்தல்கள் ஆகும். உட்புறம் ஒரு தரமான சுவர் மறைப்பைக் கொண்டிருந்ததுஃ நேவ் மற்றும் ஏப்ஸ் மேல் ஜன்னல் கார்னிஸ்களின் உயரம் வரை பொறிக்கப்பட்ட பளிங்கு அடுக்குகளின் (ஓபஸ் செக்டைல்) தரை மற்றும் சுவர் பலகைகளைக் கொண்டிருந்தன, அவற்றில் எச்சங்கள் மற்றும் குறிப்பாக இரும்பு அடைப்புகளின் துளைகள் தப்பிப்பிழைத்துள்ளன. இதற்கு மேலே கான்டிலீவர் கூரை வரை அடுத்தடுத்த ஸ்டக்கோ வேலைப்பாடுகள் செய்யப்பட்டன, இது 1955 இல் செருகப்பட்ட தற்போதைய காஃபர் கூரைக்கு வேறுபட்டதாக இருந்திருக்காது. வெப்ப அமைப்புகள் குறிப்பிடத்தக்கவை, இதன் மூலம் 1600 சதுர மீட்டர் உட்புறம் ஐந்து ப்ரீஃபர்னியாவுடன் மூன்று பகுதி ஹைபோகாஸ்ட் வழியாக வெப்பமடையக்கூடியதாக இருந்தது. பண்டைய காலங்களில் பசிலிக்கா ஒரு தனித்த கட்டிடம் அல்ல. தெற்கில், பிரதான நுழைவாயிலுக்கு முன்னால், பளிங்குகளால் மூடப்பட்ட ஒரு மண்டபமும் இருந்தது, வெளிப்புறத்தில் முற்றங்கள் அவற்றின் மீது சாய்ந்திருந்த போர்டிகோக்கள் இருந்தன. இந்த கட்டிடங்களின் எச்சங்கள் தற்போதைய சதுக்கத்தின் நடைபாதையில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது குறிக்கப்பட்டுள்ளன. பாலஸ்டௌலா ஒரு குடியிருப்பாக மாற்றப்பட்ட ஆண்டுகளில் ஒரு பிரதிநிதித்துவ கட்டிடமாக கட்டப்பட்டிருக்கலாம். இந்த நினைவுச்சின்னக் கட்டிடம் பார்வையாளர்கள், வரவேற்புகள் மற்றும் அரசவை சடங்குகளுக்கான பின்னணியாக இருந்தது, பேரரசரின் சிம்மாசனம் கருவறையில் இருப்பதாகக் கருதப்பட்டது. பெரிய கட்டமைப்புக்கு கணிசமான சமநிலை தேவைப்பட்டது, இது ஒரு தெரு சந்திப்பையும் உள்ளடக்கியது. மேற்கத்திய தொகுதியில் முன்பு ஒரு உயர் ஏகாதிபத்திய அதிகாரியின் உத்தியோகபூர்வ இல்லம் இருந்தது. ரோமானிய ஆட்சி முடிவடைந்த பிறகு, எரிந்துபோன கட்டிடம் பிராங்கிஷ் அரச தோட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. 902 ஆம் ஆண்டில் இடிபாடுகள் ட்ரையர் ஆயருக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டன. அதைத் தொடர்ந்து, பசிலிக்கா ஒரு கோட்டை போன்ற வளாகமாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது, கோபுரம் மூடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் தேவாலயத்தின் சுவர் உட்புறத்தில் பொருளாதார மற்றும் பாதாள கட்டிடங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. 1614 க்குப் பிறகு, தெற்கு மற்றும் கிழக்கு சுவர்கள் இடிக்கப்பட்டு, கொத்து புதிய தேர்தல் அரண்மனையுடன் இணைக்கப்பட்டது அல்லது முற்றமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1794 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு புரட்சிப் படைகளால் சூறையாடப்பட்ட பிறகு, இந்த வளாகம் ராணுவ முகாம்களாகவும் இராணுவ மருத்துவமனையாகவும் செயல்பட்டது. 1844 ஆம் ஆண்டில், பிரஷ்ய மன்னர் ஃப்ரெடெரிக் வில்லியம் IV ட்ரையரின் புராட்டஸ்டன்ட் சமூகத்தின் வழிபாட்டுத் தலமாக அதை புனரமைக்க உத்தரவிட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, அரண்மனையும் பசிலிக்காவும் கடுமையாக அழிக்கப்பட்டன. 1954 வரை புனரமைப்பைத் தொடங்க முடியவில்லை, அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் கட்டிடத் துணியின் துல்லியமான பதிவுகளை அனுமதித்தது. பண்டைய காலத்தின் பிற்பகுதியில் இருந்து இடைக்காலத்திற்கு நகரத்தின் மாற்றத்தை இடைக்கால ட்ரையரின் மையமாக கதீட்ரலில் காணலாம். அதன்படி, இது 1843 முதல் தொல்லியல் ரீதியாக ஆராயப்பட்டு வருகிறது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு 1981 வரை பெரிய அகழ்வாராய்ச்சிகள் நடந்தன; அவை கிபி 2 மற்றும் 3 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் உன்னதமான ரோமானிய குடியிருப்பு காலாண்டின் பழமையான அடுக்காக நிறுவப்பட்டன. சுவர் மற்றும் கூரை ஓவியங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஒரு மாநில மண்டபம் இதில் அடங்கும். கட்டிடத்தின் சில பகுதிகள் கதீட்ரலின் குறுக்குவெட்டின் கீழ் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, மேலும் புனரமைக்கப்பட்ட சுவரோவியங்கள் கதீட்ரல் மற்றும் மறைமாவட்ட அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. வளமான அலங்காரம் இந்த வளாகம் ஓரளவு தாமதமான பழங்கால அரண்மனை கட்டிடத்திற்கு காரணம் என்ற உண்மைக்கு வழிவகுத்தது. குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் 4 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இடிக்கப்பட்டு சமன் செய்யப்பட்டன. இரண்டு கிழக்கு நோக்கிய, மூன்று இடைகழிகள் கொண்ட பசிலிக்காக்களைக் கொண்ட இரட்டை தேவாலய வளாகம் கட்டப்பட்டது. வடக்கு பசிலிக்காவின் நெடுவரிசைகள் ஓடென்வால்ட் கிரானைட்டால் செய்யப்பட்டன, அவை லாட்டர்டலுக்கு அருகிலுள்ள ஃபெல்சென்மீரில் இருந்து ரைன் மற்றும் மோஸல் ஆறுகள் வழியாக இங்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. கதீட்ரலுக்கு முன்னால் உள்ள கதீட்ரல் கல் இன்னும் இதைக் குறிக்கிறது. குறுக்குவெட்டு கட்டிடங்கள் மற்றும் பெரிஸ்டைல் முற்றங்கள் உட்பட இரண்டு தேவாலய வளாகங்களின் அகலம் அநேகமாக 40 (வடக்கு பசிலிக்கா) மற்றும் 30 மீட்டருக்கு (இன்றைய லீப்ஃப்ரான்கிர்சேவுக்கு கீழே தெற்கு பசிலிக்கா) இடையில் இருந்தது, ஒவ்வொன்றும் 150 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. இரண்டு தேவாலயங்களுக்கும் இடையில் ஒரு சதுர ஞானஸ்நானம் இருந்தது, இது இன்று கதீட்ரல் முற்றத்தின் நடைபாதையில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. நான்காம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஒரு அழிவுக்குப் பிறகு, வடக்கு பசிலிக்கா மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் குறுக்குவெட்டு பகுதியில் 41.5 மீட்டர் பக்க நீளம் கொண்ட ஒரு சதுர கட்டிடம் அமைக்கப்பட்டது. கதீட்ரலின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள விண்ட்ஸ்ட்ராஸில், அதனுடன் தொடர்புடைய செங்கல் வேலை இன்னும் 30 மீட்டர் உயரத்தில் காணப்படுகிறது. கல்லறைகள் மத்திய ஏகாதிபத்திய காலத்தின் கல்லறைகள் ஓரளவு மட்டுமே ஆராயப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் அளவு பெரும்பாலும் தெரியவில்லை. குடியேற்றத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் 2 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை, குடியேற்றத்திற்கு அருகிலுள்ள சிறிய நகரங்கள் மோஸெல்லுக்கு அருகிலும், ஒலிவிக்கர் ஸ்ட்ராஸ் வழியாக ஆம்பிதியேட்டரை நோக்கி நிறுவப்பட்டன. நகரச் சுவர் கட்டப்பட்டதால் இந்த கல்லறைகள் கைவிடப்பட வேண்டியிருந்தது. நகரின் தெற்கு மற்றும் வடக்கே உள்ள கல்லறைகள் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டன, இதனால் முந்தைய சில புதைகுழிகளும் பிற்கால சுவர் பகுதிக்குள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில் அடக்கம் செய்வதற்கான வழக்கமான வடிவம் தகனம் ஆகும். சடல அடக்கம் 2 ஆம் நூற்றாண்டு வரை தோன்றவில்லை, 2 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து சர்கோபாகிகள் சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளன. நகரச் சுவர் கட்டப்பட்ட பிறகு, மிகப்பெரிய கல்லறைகள் வடக்கு மற்றும் தெற்கு தமனி சாலைகளில் அமைந்திருந்தன. வடக்கு கல்லறையில், புதைகுழிகள் ஆரம்பத்தில் இன்றைய பவுலின்ஸ்ட்ராஸுக்கு சற்று மேற்கே செல்லும் சாலையில் குவிந்திருந்தன. மொஸல்லேயின் ஒரு பழைய கை வடிகட்டப்பட்ட பிறகு, இந்த பகுதி இன்றைய ஸ்டெய்ன்ஹவுசென்ஸ்ட்ராஸ் வரை அடக்கம் செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம், இதனால் குறிப்பாக 4 ஆம் நூற்றாண்டின் அடக்கம் இங்கு காணப்படுகின்றன. தெற்கு அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடம் இன்றைய மத்தியாஸ்ஸ்ட்ராஸ் வழியாக விரிவடைந்தது. மத்திய ஏகாதிபத்திய காலத்திலிருந்து 2000 க்கும் மேற்பட்ட தகன புதைகுழிகள் மாநில அருங்காட்சியகத்திற்கு வந்துள்ளன. பின்னர் கல்லறை புதைகுழிகள் அங்குள்ள தேவாலயத்தின் கீழ் குவிந்தன, வடமேற்கில் கல்லறை மட்பாண்ட மாவட்டத்தால் எல்லையாக இருந்தது. நகரின் கிழக்கே நகர சுவருக்கு முன்னால் ஆம்பிதியேட்டர் தகனம் மற்றும் தகனம் செய்யப்பட்ட கல்லறைகளுக்கு வடக்கே கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அவை இன்று கட்டப்பட்டுள்ளன. 3 மற்றும் 4 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் உடல் அடக்கம் செய்யப்பட்ட ஒரு கல்லறை ஆம்பிதியேட்டருக்கு மேலே உள்ள சாய்வில் அமைந்துள்ளது. கண்ணாடி மற்றும் பீங்கான் பாத்திரங்களின் பணக்கார கல்லறை பொருட்கள் இந்த கல்லறையிலிருந்து அறியப்படுகின்றன. மோஸெல்லின் மேற்குக் கரையில் இன்றைய ட்ரையர்-வெஸ்ட்/பாலியன் மற்றும் யூரேன் மாவட்டங்களில் ரீம்ஸிற்குச் செல்லும் சாலையில் கல்லறைகள் இருந்தன. கல்லறைகளின் தரைக்கு மேலே உள்ள வடிவமைப்பு மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். தொடர்புடைய கல்லறைத் தெருக்களில் இருந்து கல் நினைவுச்சின்னங்கள் ட்ரையர் பிராந்தியத்தில் குறிப்பாக நியூமாஜன் கல் நினைவுச்சின்னங்கள் மற்றும் ஐகெல் நெடுவரிசையில் அறியப்படுகின்றன. குறிப்பாக செல்வந்தர்கள் எப்போதாவது கட்டப்பட்ட ஒரு கோயில் கட்டிடத்துடன் நிலத்தடி அடக்கம் அறைகளைக் கொண்டிருந்தனர், ஏனெனில் அவை மேற்கு கல்லறையில் பாதுகாக்கப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக ரெய்செர்ட்ஸ்பெர்க் அல்லது க்ருடென்ஹவுஸ்செனில் அடக்கம் செய்யப்பட்ட அறையுடன். ட்ரையருக்கு மேலே பெட்ரிஸ்பெர்க்கில் உள்ள ஃபிரான்சென்ஸ்க்னூப்சென் என்று அழைக்கப்படுவது ஒரு நினைவுச்சின்ன அடக்கம் டுமுலஸ் என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. பழங்காலத்தின் பிற்பகுதியில், புனிதர்கள், ஆயர்கள் மற்றும் தியாகிகளின் அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடங்களில் கல்லறைகள் குவிக்கப்பட்டன. நகர சுவர்களுக்கு வெளியே அமைந்துள்ள இந்த அடக்கம் செய்யப்பட்ட தேவாலயங்களிலிருந்து இடைக்கால தேவாலயங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. பல பிற்பட்ட ரோமானிய நகரங்களில் ஒரு இணையான வளர்ச்சியைக் காணலாம்; ட்ரையரில் இது பவுலினஸ் தேவாலயத்தின் கீழ் மறைந்த ரோமானிய கல்லறைகள், செயின்ட் மத்தியாஸ் அபே மற்றும் செயின்ட் மாக்சிமின் அபே ஆகிய மூன்று இடங்களில் புரிந்து கொள்ள முடியும். ஏற்கனவே மத்திய ஏகாதிபத்திய காலத்தில், நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதியில் பெரிய வில்லா ருஸ்டிகா கட்டப்பட்டது, இது சந்தைகளுக்கு குறுகிய தூரத்திலிருந்து லாபம் ஈட்டியது, எனவே பல ரோமானிய நகரங்களுக்கு அருகிலேயே இருந்ததைப் போல-கணிசமாக பெரியதாக இருந்தது. இத்தகைய வளாகங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் மெஹ்ரிங் மற்றும் வில்லா ஒட்ராங்கில் காணப்படுகின்றன. அவற்றின் அடித்தளத்தின் போது வளாகங்கள் விவசாயம் மற்றும் கால்நடை இனப்பெருக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், 3 மற்றும் 4 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் திராட்சைத் தோட்டங்கள் கணிசமாக அதிகரித்தன. பல வளாகங்களில் ஒரு பெரிய ஒயின் பிரஸ் ஹவுஸ் இந்த நேரத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. இது ஏகாதிபத்திய நீதிமன்றத்தின் இருப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். இருப்பினும், பேரரசர் ப்ரோபஸ் 3 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மாகாணங்களில் திராட்சை சாகுபடி மீதான பழைய கட்டுப்பாடுகளை நீக்கியதாக கூறப்படுகிறது. ஏகாதிபத்திய நிர்வாகத்தின் இருப்பு இந்த வளாகங்களில் சில குறிப்பாக அற்புதமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டன அல்லது நினைவுச்சின்ன வளாகங்கள் 4 ஆம் நூற்றாண்டில் புதிதாக கட்டப்பட்டன என்ற உண்மைக்கு வழிவகுத்தது. ஒரு சிறந்த உதாரணம் வில்லா வான் வெல்ஸ்பிலிக் ஆகும், அதன் பிரதான முன் முன்புறத்தில் முதலில் 112 ஹெர்ம்களுடன் ஒரு பெரிய நீர் வடிநிலம் இருந்தது. நீண்ட சுவரின் பகுதியில் அதன் இருப்பிடம் ஒரு ஏகாதிபத்திய களத்தைக் குறிக்கிறது. கோன்ஸ் (கைசெர்வில்லா வான் கோன்ஸ்) மற்றும் ட்ரையர்-ஃபால்செல் (பலாட்டியோலம்) ஆகியவற்றின் முக்கியமான மறைந்த பழங்கால அரண்மனை வளாகங்களுக்கும் இதே போன்ற செயல்பாடுகள் கருதப்படுகின்றன. இப்பகுதியில் உள்ள பழமையான ரோமானிய சாலை லியோனில் இருந்து மெட்ஸ் வழியாக ட்ரையருக்கு இணைப்பாக கருதப்படுகிறது, இது அகிரிப்பாவால் அமைக்கப்பட்டது. சில இடங்களில் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட இந்த சாலை, ட்ரையரிலிருந்து கொலோன் வரை ஈஃபெல் வழியாக ரைன் வரை ரோமானிய சாலையாக தொடர்ந்தது. ட்ரையருக்கு மிகவும் பிரபலமான ரோமானிய சாலை ஆசோனியஸ் சாலை ஆகும், இது ரோமானிய கவிஞரும் அரசியல்வாதியுமான ஆசோனியஸின் பெயரிடப்பட்டது, அவர் நீண்ட காலமாக ட்ரெவேரிஸில் தீவிரமாக இருந்தார். இது ஹன்ஸ்ரூக் வழியாக பிங்கியம் வரை ஓடியது, அங்கு அது ரோமன் ரைன் பள்ளத்தாக்கு சாலையை அடைந்தது. மேலும் சாலை இணைப்புகள், மற்றவற்றுடன், கொரியோவல்லம் (நெதர்லாந்தில் ஹீர்லென்) வழியாக கொலோனியா உல்பியா ட்ரயானா (சான்டனுக்கு அருகில்), ஸ்ட்ராஸ்பேர்க் மற்றும் மொஸல்லே வழியாக கோப்லென்ஸ் (கான்ஃப்ளூன்டெஸ்) வரை வழிவகுத்தன. பழங்காலத்தின் பிற்பகுதியில், இந்த சாலைகள் கூடுதலாக கோட்டைகளால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டியிருந்தது, எடுத்துக்காட்டாக நியூமாஜன், பிட்பர்க் மற்றும் ஜுன்கெரத். ரோமானிய நகரத்தின் ஆய்வு பல நூற்றாண்டுகளாகக் காணப்பட்ட ரோமானிய நகரத்தின் இடிபாடுகள், ரோமானிய கடந்த காலத்தை அடுத்தடுத்த அனைத்து காலகட்டங்களிலும் ஆய்வு செய்ய காரணமாக அமைந்தது. ரீம்ஸ், டூல் மற்றும் மெட்ஸ் போன்ற ரோமானிய கடந்த காலத்தைக் கொண்ட அண்டை நகரங்கள், இடைக்காலத்தில் தங்கள் புராண அடித்தளத்தை ரெமுஸ் அல்லது மன்னர்களான துல்லஸ் ஹோஸ்டிலியஸ் அல்லது மெட்டியஸ் ரூஃபஸ் வரை கண்டுபிடிக்க முயன்றன. ட்ரையரின் முதன்மைத்துவத்தை வலியுறுத்துவதற்காக, புராணக்கதை எழுந்தது, அதன்படி ட்ரையர் நினஸின் மகனான ட்ரெபெட்டா என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, அவர் தனது மாற்றாந்தாய் செமிராமிஸால் அசீரியாவிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. ஓரோசியஸின் கூற்றுப்படி இது ரோம் நிறுவப்படுவதற்கு 1300 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்தது. ட்ரெபெட்டாவின் கல்லறை பெட்ரிஸ்பெர்க்கில் உள்ள ஃபிரான்சென்ஸ்க்னூப்சென் என்று அழைக்கப்படுவதில் அங்கீகரிக்கப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. ட்ரெபெட்டாவின் கல்லறைக் கல்வெட்டு சுமார் 1000 முதல் ட்ரையர் கையெழுத்துப் பிரதிகளில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, பின்னர் இது கெஸ்டா ட்ரெவெரோரம் மற்றும் ஓட்டோ வான் ஃப்ரீசிங்கின் சரித்திரத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 15 ஆம் நூற்றாண்டில், இது ஹெக்ஸாமீட்டர் ஆன்டே ரோமம் ட்ரெவெரிஸ் ஸ்டெடிட் ஆன்னிஸ் மில்லி ட்ரெசென்டிஸாக மாற்றப்பட்டது, இது முதன்முதலில் ஸ்டீபில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது; இன்று இது ட்ரையரின் பிரதான சந்தை சதுக்கத்தில் உள்ள ரெட் ஹவுஸில் காணப்படுகிறது. மனிதநேயத்திற்கு முன்பே, ட்ரெபெட்டா புராணக்கதை சந்தேகிக்கப்பட்டது, முதலில் 1512 இல் வில்லிபால்ட் பிர்க்ஹைமரால். அதே நேரத்தில், ரோமானிய மரபு, குறிப்பாக சிற்பங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகள் குறித்து மிகவும் தீவிரமான ஆய்வு தொடங்கியது. கிளாஸனில் உள்ள கவுண்ட் பீட்டர் எர்ன்ஸ்ட் I வான் மான்ஸ்ஃபீல்டின் தொகுப்பில் ட்ரையரிடமிருந்து சில ரோமானிய கண்டுபிடிப்புகள் இருந்தன. இதேபோல், 16 ஆம் நூற்றாண்டில் புவியியலாளர்களான ஆபிரகாம் ஒர்டெலியஸ் மற்றும் ஜோஹன்னஸ் விவியனஸ் ஆகியோரின் பயணக் குறிப்பில் ட்ரையர் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளார். ஜெஸ்யூட் அலெக்சாண்டர் வில்ட்ஹைமின் பணி மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, அவர் ரோமானிய தளங்களை மிகுந்த துல்லியத்துடன் வரைபடமாக்கி, அகஸ்டா ட்ரெவெரோரம், ஆர்டென்னஸின் நிலப்பரப்பு மற்றும் பொருளாதார புவியியல், ரோமானிய சாலைகள் மற்றும் வில்லாக்கள் பற்றிய பிரிவுகளை உள்ளடக்கினார். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ட்ரையர் பேராயர் பிலிப் கிறிஸ்டோஃப் வான் சோர்ன் ரூவர் நீர் வழித்தடத்தைத் திறக்க உத்தரவிட்டார், கார்ல் காஸ்பர் வான் டெர் லேயன் பார்பரா பாத்ஸில் அகழ்வாராய்ச்சிகளை மேற்கொண்டார். ட்ரையரில் உள்ள தொல்லியல் பிரெஞ்சு புரட்சிக்குப் பிறகும் நெப்போலியன் காலத்திலும் குறிப்பிடத்தக்க உத்வேகத்தைப் பெற்றது. 1801 ஆம் ஆண்டில், ட்ரையர் பற்றிய பயனுள்ள ஆராய்ச்சிக்கான சங்கம் ட்ரையர் படித்த நடுத்தர வர்க்கத்திலிருந்து நிறுவப்பட்டது, இது விரைவில் குறிப்பாக ரோமானிய காலத்தைப் பற்றிய ஆய்வுக்கு தன்னை அர்ப்பணித்தது. போர்டா நிக்ராவுடன், நெப்போலியன் காலத்தில் ரோமானிய காலத்தின் இடிபாடுகளை வெளிக்கொணரும் பணி தொடங்கியது. பிரஷ்ய காலத்தில், தொல்பொருளியல் பட்டத்து இளவரசர் மற்றும் பின்னர் கிங் ஃபிரடெரிக் வில்லியம் IV ஆல் ஊக்குவிக்கப்பட்டது. 1820 ஆம் ஆண்டில், பிரஷ்ய அரசாங்கமும் கட்டிட கவுன்சிலருமான கார்ல் ஃபிரெட்ரிக் குவெட்னோ, அரசாங்கத்தின் சொந்த ரோமானிய கல் நினைவுச்சின்னங்களின் தொகுப்பை போர்டா நிக்ரா மற்றும் இம்பீரியல் குளியலறைகளில் காட்சிப்படுத்தினார். 1820 ஆம் ஆண்டில், சுயமாக கற்பிக்கப்பட்ட குவெட்னோ, காலோ-பெல்ஜிய மற்றும் ரோமானிய காலங்களிலிருந்து ட்ரையர் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில் உள்ள தொல்பொருட்கள் பற்றிய விளக்கத்தை வெளியிட்டார். அரசாங்க சேகரிப்பு 1844 வரை சொசைட்டி ஃபார் ஃபியூஃபுல் ரிசர்ச்சின் சேகரிப்புடன் இணைக்கப்படவில்லை. அந்த நேரத்தில், கத்தோலிக்க படித்த நடுத்தர வர்க்கத்திற்கும் பிரஷ்ய நிர்வாகத்திற்கும் இடையே ஒரு மோதல் இருந்தது. இந்த மோதல் 1877 ஆம் ஆண்டில் மாகாண அருங்காட்சியகம் ட்ரையர் (இன்று ரைனிசஸ் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர்) நிறுவப்பட்டதன் மூலம் மட்டுமே முறியடிக்கப்பட்டது. இதன் மூலம், ட்ரையரின் ரோமானிய கண்டுபிடிப்புகளின் ஆராய்ச்சி, பாதுகாப்பு மற்றும் அருங்காட்சியக வழங்கல் இறுதியாக ஒரு மாநில பணியாக மாறியது. "தோண்டும் அருங்காட்சியகமாக" ரெனிஷ் மாகாண அருங்காட்சியகத்தின் செயல்பாடு இன்றுவரை தொடர்கிறது மற்றும் ரைன்லேண்ட்-பலட்டினேட் நினைவுச்சின்ன பாதுகாப்புச் சட்டத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டுள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து இரண்டாம் உலகப் போர் வரை, பெரிய அகழ்வாராய்ச்சி பிரச்சாரங்கள் ட்ரையரின் நினைவுச்சின்னங்களை பொதுமக்களின் பார்வைக்கு கொண்டு வந்தன. அவற்றில் ஆம்பிதியேட்டர், இம்பீரியல் மற்றும் பார்பரா பாத்ஸ் மற்றும் ஆல்ட்பாக் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள கோயில் மாவட்டத்தின் அகழ்வாராய்ச்சிகளும் அடங்கும். 1899-1906 இல் ட்ரையரின் கழிவுநீர் அமைப்பை நிர்மாணிப்பது பண்டைய பெருநகரத்தின் நகரத் திட்டத்தை இன்னும் விரிவான ஆய்வுக்கு அனுமதித்தது. இந்தக் காலகட்டத்தின் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மாகாண அருங்காட்சியகத்தில் பணியாற்றிய ஃபெலிக்ஸ் ஹெட்னர், ஹான்ஸ் லெஹ்னர், வில்ஹெல்ம் வான் மாசோவ் மற்றும் சீக்பிரைட் லோசெக் உள்ளிட்ட பண்டைய ஆராய்ச்சியின் நன்கு அறியப்பட்ட முன்னோடிகளின் பெயர்களுடன் தொடர்புடையவை. வெடிகுண்டு சேதத்தால் ஏற்பட்ட விரிவான அழிவு, போருக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் முன்பு கட்டப்பட்ட சில பகுதிகளான கதீட்ரல் மற்றும் பாலஸ்டௌலா போன்ற தொல்லியல் துறைகளுக்கு அணுகக்கூடியதாக இருந்தது. 1960 களில் இருந்து ட்ரையரின் நகர மையத்தின் போக்குவரத்து சார்ந்த விரிவாக்கம் மற்றும் பிற பெரிய அளவிலான திட்டங்கள் அறிவியல் மறு மதிப்பீட்டின் தேக்க நிலைக்கு வழிவகுத்தன, அதே நேரத்தில் நிதி மற்றும் பணியாளர் வளங்கள் மாறாமல் இருந்தன. 1984 ஆம் ஆண்டில் நகரின் 2000 வது ஆண்டு விழாவை முன்னிட்டு, அகஸ்டா ட்ரெவெரோரம் அடித்தளம் மற்றும் மறைந்த பழங்கால ஏகாதிபத்திய இல்லம் குறித்து இரண்டு சிறப்பு தொகுதிகள் வெளியிடப்பட்டன. அதிகரித்த கவனத்தின் விளைவாக, லாண்டெஸ் அருங்காட்சியகத்தின் விரிவாக்கம் 1984-1991 ஆண்டுகளில் உணரப்பட்டது. இருப்பினும், அதே நேரத்தில், அருங்காட்சியகம் பெரிய அளவிலான அகழ்வாராய்ச்சிகளில் மும்முரமாக இருந்தது (விஹ்மார்க் 1986/87, பெரிய அளவிலான அகழ்வாராய்ச்சி செயின்ட் மாக்சிமின் 1978-1994). பெரும்பாலும் வழக்கமான அகழ்வாராய்ச்சிகள் கட்டுமானத்தின் போது விசாரணைகளால் மாற்றப்பட வேண்டியிருந்தது, இருப்பினும் ஹார்டன் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோரில் நிலத்தடி கார் பூங்காவை நிர்மாணிப்பது மற்றும் பாலாஸ்ட்கார்டனில் மாவட்ட நிர்வாகத்தின் பின்னால் போன்ற தொலைநோக்கு கட்டிட நடவடிக்கைகள் ரோமானிய அம்சத்தைக் கொண்ட பெரிய உள்-நகரப் பகுதிகளை விரைவாக அகழ்வாராய்ச்சி செய்தன. 1997 முதல் மட்டுமே இந்த அருங்காட்சியகத்தால் மாநில மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு நிதியுதவி அதிகரித்ததன் மூலம் முடிவுகளின் வழக்கமான வெளியீட்டை உறுதிப்படுத்த முடிந்தது. அகழ்வாராய்ச்சிக்கு போதுமான நேரத்தைப் பெறுவதற்காக, 1998 முதல் கட்டிட உரிமையாளர்களுடன் அதிகமான முதலீட்டாளர்கள் ஒப்பந்தங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, இது ஒருபுறம் அறிவியல் ஆய்வுகளுக்கு போதுமான நேரத்தை உத்தரவாதம் செய்கிறது, மறுபுறம் கட்டிட மைதானத்தை வெளியிடுவதற்கான காலக்கெடுவை உறுதி செய்கிறது. குறிப்புகள் நூலியல் ஒட்டுமொத்த விளக்கக்காட்சிகள் ஹெய்ன்ஸ் ஹைனென்ஃ ட்ரையர் அண்ட் தாஸ் ட்ரெவெர்லேண்ட் இன் ரோமிஷர் ஜீட். 2. நாச்ச்ட்ரக், 3. நம்பமுடியாத நாச்ச்ட்ரக். ஸ்பீ, ட்ரையர் 1993,. ஹெய்ன்ஸ் குப்பர்ஸ் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): ரைன்லேண்ட்-ஃபால்ஸில் உள்ள ரோமர். லிசென்சௌஸ்கபே, நிகோல், ஹாம்பர்க் 2005, pp. 577-647. ஃபிரான்ஸ் ஷோன்ஃ அகஸ்டா [6] ட்ரெவெரோரம். இல்ஃ டெர் நியூ பாலி (டிஎன்பி). இசைக்குழு 2, மெட்ஸ்லர், ஸ்டட்கர்ட் 1997, pp. 285-290. ஹான்ஸ்-பீட்டர் குஹ்னென்ஃ ட்ரேவ்ஸ்-அகஸ்டா ட்ரெவெரோரம். இல்ஃ டிடியர் பேயர்ட், ஜீன்-லுக் காலார்ட், நோயெல் மஹியோ (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): லா மார்க் டி ரோம். இம்மாநிலத்தின் வடக்கு பகுதியில் உள்ள கிராமங்கள் மற்றும் கிராமங்கள் இங்கு வாழ்கின்றன. Musee de Pikardie, Amiens 2006, pp. 63-72 (= பிகார்டி அமீன்ஸ் அருங்காட்சியகம்). கேப்ரியல் கிளெமென்ஸ், லூகாஸ் கிளெமென்ஸ்ஃ ஸ்டேட்டட் ட்ரையர். சி. எச். பெக், முன்சென் 2007, pp. 7-63. ஃபிராங்க் அன்ரூஹ்ஃ ட்ரையர்ஃ சுயசரிதை ஓர் ரோமிஸ்சென் ஸ்டாட் வான் அகஸ்டா ட்ரெவெரோரம் ஜு ட்ரெவெரிஸ். பிலிப் வான் ஜாபெர்ன், டார்ம்ஸ்டாட் 2017. தொல்பொருள் வழிகாட்டிகள் மற்றும் ரோமானிய கட்டிடங்கள் ஹான்ஸ்-பீட்டர் குஹ்னென் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): தாஸ் ரோமிஷே ட்ரையர். தீஸ், ஸ்டட்கர்ட் 2001, (= ஃபூஹ்ரர் ஜு ஆர்கியோலாஜிஸ்சென் டென்க்மாலர்ன் இன் டச்ச்லேண்ட் 40). ட்ரையரில் ரோமர்பாட்டன். ஷ்னெல் & ஸ்டெய்னர், ரெஜென்ஸ்பர்க் 2003, (= ஃபுரங்ஷெஃப்ட் 20, எடிஷன் பர்கன், ஷ்லோசர், ஆல்டர்டூமர் ரைன்லேண்ட்-ஃபால்ஸ்). ரைனிசஸ் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): ட்ரையரில் தொல்லியல் துறையை மாற்றியமைக்கவும். டுவிட் டென்க்ஷிரிஃப்ட் டி ஆர்க்கோலாஜிஸ்சென் ட்ரையர்-கமிஷன். ட்ரையர் 2005, (= ஷ்ரிஃப்டென் ரீஹே டெஸ் ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம்ஸ் ட்ரையர் 31). ரைனிசஸ் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): ஃபுரர் ஜூ ஆர்கியோலாஜிஸ்சென் டென்க்மாலர்ன் டெஸ் ட்ரையர் லாண்டஸ். ட்ரையர் 2008, (= ஷ்ரிஃப்டென் ரீஹே டெஸ் ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம்ஸ் ட்ரையர் 35). ஆரம்ப நாட்களில் எடித் மேரி வைட்மேன்ஃ ரோமன் ட்ரையர் மற்றும் ட்ரெவேரி. ரூபர்ட் ஹார்ட்-டேவிஸ், லண்டன் 1970, ரைனிசஸ் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): ட்ரையர்-அகஸ்டஸ்ஸ்டாட் டெர் ட்ரெவெரர். 2. ஆஃப்லேஜ். பிலிப் வான் ஜாபெர்ன், மைன்ஸ் 1984,. ஹான்ஸ்-பீட்டர் குஹ்னென்ஃ தி அன்ஃபாங்கே தாஸ் ரோமிஷ்சென் ட்ரையர்-ஆல்டே அண்ட் நியு ஃபோர்ஷ்சுங்ஸன்சேட்ஸ். இல்ஃ குண்டோல்ஃப் ப்ரீக்ட் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): ஜெனீஸ், ஸ்ட்ரக்டூர் அண்ட் என்ட்விக்லங் ரோமிஷர் ஸ்டாட்ட் இம் 1. Jharhundert n. Chr. Nieder-und Obergermanien இல். கொல்லோகியம் வோம் 17. பி 19. பிப்ரவரி 1998 இல் பிராந்திய அருங்காட்சியகம் Xanten. வான் ஜாபெர்ன், மைன்ஸ் 2001, (= சான்டெனர் பெரிக்ட், பேண்ட் 9), எஸ். 143-156. பழங்காலத்தின் பிற்பகுதியில் இருந்த ரைனிசஸ் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): ட்ரையர்-கைசர் ரெசிடென்ஸ் அண்ட் பிஸ்கோஃப்ஸ்டாட். 2. ஆஃப்லேஜ். மைன்ஸ் 1984,. மார்கரெத் கோனிக் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): பாலாடியா. கான்ஸ்டான்டினோபல், ரவென்னா மற்றும் ட்ரையரில் கைசர்பாலாஸ்ட். ட்ரையர் 2003, (= ஷ்ரிஃப்டென் ரீஹே டெஸ் ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம்ஸ் ட்ரையர் 27). அலெக்சாண்டர் டிமாண்ட், ஜோசப் எங்கேமன் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): கான்ஸ்டான்டின் டெர் க்ரோஸ். பேரரசர் சீசர் ஃப்ளேவியஸ் கான்ஸ்டான்டினஸ். பிலிப் வான் ஜாபெர்ன், மைன்ஸ் 2007,. மதம் மற்றும் கோயில் சீக்பிரைட் லோசெக்கேஃ தி எர்ஃபோர்ஷ்சுங் டெஸ் டெம்பல்பெசிர்க்ஸ் இம் ஆல்ட்பாக்டேல் ஜு ட்ரையர். மிட்லர், பெர்லின் 1928. எரிக் கோஸ்ஃ ட்ரையரில் லெனஸ் மார்ஸ் டெம்பல்பெசிர்க். மான், பெர்லின், 1955 (= ட்ரையர் கிராபங்கன் அண்ட் ஃபோர்ஷ்சங்கன் 2). எரிக் கோஸ்ஃ டெம்பல்பெசிர்க் இன் ஆல்ட்பாக்டல் ஜு ட்ரையர். Zabern, Maynz 1972 (= Trierr Grabungen und Forschungen 7). மார்கஸ் டிரங்க்ஃ ரோமிஷ் டெம்பல் இன் டென் ரைன் அண்ட் வெஸ்ட்லிச்சன் டோனாப்ரோவின்சன். ஆகஸ்டில் உள்ள சாக்ரல்பாட்டனில் உள்ள பெய்ட்ராக் நகரத்தின் கட்டிடக்கலைத் துறை. ரோமர்மியூசியம் ஆகஸ்ட், ஆகஸ்ட் 1991, எஸ். 219-230 (= ஆகஸ்ட் 14 இல் ஃபோர்ஷுங்கன்) (டிஜிட்டலிசாட்). ரைனிசஸ் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): ரெலிஜியோ ரோமானா. இதற்கு ஒரு மறுமலர்ச்சி உண்டு. ஆஸ்ஸ்டெல்லங்ஸ்காடலாக் ரைனிசஸ் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் 1996, (= ஷ்ரிஃப்டென்ரீஹே டெஸ் ரைனிசென் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் 12). மார்செல்லோ கெட்டாஃ இடஞ்சார்ந்த ஹைடென்டம். பூமியும் பூமியும். கிளியோமீடியா, ட்ரையர் 2008,. இம்பீரியல் பாத்ஸ் டேனியல் கிரென்கர்ஃ டை ட்ரையரர் கைஸர்டெர்மென் 1: Ausgrabungsbericht und grundsätzliche Untersuchungen römischer Thermen. ஃபில்சர், ஆக்ஸ்ஸ்பர்க் 1929 (= ட்ரையர் கிராபன்ஜென் அண்ட் ஃபோர்ஷ்சன்ஜென் 1). Ludwig Husong, Heinz Cupers: Die Trierer Kaisertherme 2: Die spätrömische und frühmittealterliche கெராமிக். ஃபில்சர், ஆக்ஸ்ஸ்பர்க் 1972, (= ட்ரியரர் கிராபன்ஜென் அண்ட் ஃபோர்ஷ்சன்ஜென் 1,2). வில்ஹெல்ம் ரியூஷ், மார்செல் லுட்ஸ், ஹான்ஸ்-பீட்டர் குஹ்னென்ஃ வெஸ்ட் டைல் டெர் ட்ரையர் கைஸர்டெர்மென் 1960-1966. பெல்ஜியம் மற்றும் நியூசிலாந்து மாகாணங்களின் நிதி நிலை. மேரி லைடார்ஃப், ராஹ்டன்/வெஸ்ட்ஃபாலன் 2012 (= தொல்லியல் aus Rhainland-Pfalz 1),. ரோமானிய பாலங்கள் ஹெய்ன்ஸ் குப்பர்ஸ்ஃ டை ட்ரையரர் ரோமர்ப்ரூக்கன். வான் ஜாபெர்ன், மெயின்ஸ் 1969, (= ட்ரையர் கிராபன்ஜென் அண்ட் ஃபோர்ஷ்சன்ஜென் 5). நாணயத்தில் மரியா ராட்னோட்டி-அல்ஃபோல்டிஃ டி ஃபண்ட்முன்சென் டெர் ரோமிஸ்சென் ஜீட் இன் டச்ச்லேண்ட் (எஃப்எம்ஆர்டி) கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. IV 3/1-2: ஸ்டாட் ட்ரையர். Zabern, Maynz 1970-2006, (IV, 3/1), (IV, 3/2). மரியா ராட்னோட்டி-அல்ஃபோல்டிஃ டாய்ச்லாந்தில் (எஃப்எம்ஆர்டி) ஃபண்ட்முன்சென் டெர் ரோமிஸ்சென் ஜீட். IV 3/6: நிலையான முத்திரைப்பகுதி, நடுநிலைப்பகுதி மற்றும் வணிகம். ஜாபெர்ன், மைன்ஸ் 2008,. கார்ல்-ஜோசப் கில்லெஸ்ஃ ட்ரையரில் ஃபெல்ட்ஸ்ட்ராஸ் ஒரு ஃபெல்ட்ஸ்ட்ராஸ். ட்ரையர் 2013, (= ட்ரையர் ஜீட்ச்சிரிஃப்ட் பெய்ஹெஃப்ட் 34). கார்ல்-ஜோசப் கில்லெஸ்ஃ தாஸ் முன்ஸ்காபினெட் இன் ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர். அவர் ஒரு சிறந்த மனிதர். ட்ரையர் 1996, (= ஷ்ரிஃப்டென் ரீஹே டெஸ் ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம்ஸ் ட்ரையர் 13). ட்ரையர் பீங்கான் உற்பத்தி இன்ஜெபோர்க் ஹல்ட்-ஜெட்சேஃ ட்ரையர் ரிலீஃப்சிகில்லாட்டாஃ வெர்க்ஸ்டாட் I. ஹேபெல்ட், பான் 1972 (= மெட்டீரியலியன் ஜுர் ரோமிஷ்-ஜெர்மனிஷென் கெராமிக் 9). இங்கெபோர்க் ஹல்ட்-ஜெட்சேஃ ட்ரையரர் ரிலீஃப்ஸிஜில்லாட்டாஃ வெர்க்ஸ்டாட் II. ஹேபெல்ட், பான் 1993 (= மெட்டீரியலியன் ஜுர் ரோமிஷ்-ஜெர்மனிஷென் கெராமிக் 12). சுசன்னா குன்ஸ்ல்ஃ ட்ரையரர் ஸ்ப்ரூக்பெர்கெராமிக். டெகோரியட் ஸ்வார்ஸ்ஃபிர்னிஸ்கெராமிக் டெஸ் 3. அண்ட் 4. தவறுகள். ட்ரையர் 1997, (= பீஹெஃப்டே ட்ரையர் ஜீட்ச்சிரிஃப்ட் 21). மொசைக்குகள் பீட்டர் ஹாஃப்மேன், ஜோச்சிம் ஹூப், கரின் கோய்தர்ட்ஃ கட்டலாக் டெர் ரோமிஸ்சென் மொசைக் அவுஸ் ட்ரையர் அண்ட் டெம் உம்லாண்ட். ரைனிசஸ் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் (= ட்ரையர் கிராபன்ஜென் அண்ட் ஃபோர்ஷ்சன்ஜென் 16). ஜாபெர்ன், மைன்ஸ் 1999,/. பீட்டர் ஹாஃப்மேன்ஃ ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் இல் ரோமிஷ் மொசைக். Führer zur Daueraussstellung (= Schriftenreihe des Rheinischen Landesmuseums Trier 16). ட்ரையர் 1999,. கண்டுபிடிப்புகள் வொல்ப்காங் பின்ஸ்ஃபீல்ட், கரின் கோயெதர்-போலாஸ்செக், லோதர் ஷ்விண்டன்ஃ கட்டலாக் டெர் ரோமிஷ்சென் ஸ்டெய்ண்டென்க்மாலர் டெஸ் ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம்ஸ் ட்ரையர். 1. மனிதர்களைச் சிதறடித்துத் துரத்துகிறான். ஜாபெர்ன், மைன்ஸ் 1988, (= கார்பஸ் சிக்னோரம் இம்பேரி ரோமானி. பி. டி. 4, 3 நிலமும் நிலமும். சூக்லிச்ஃ ட்ரியரர் கிராபன்ஜென் அண்ட் ஃபோர்ஷ்சன்ஜென் 12). அன்ட்ஜே க்ருக்ஃ ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் இல் ரோமிஷ் ஜெம்மன். ட்ரையர் 1995, (= ஷ்ரிஃப்டென் ரீஹே டெஸ் ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம்ஸ் ட்ரையர் 10). கரீன் கோய்தர்ட்ஃ ரோமிஷ் லம்பன் அண்ட் லச்சர். ரைனிஷ்சென் லேண்டஸ் மியூசியம் ட்ரையர். ட்ரையர் 1997, (= ஷ்ரிஃப்டென் ரீஹே டெஸ் ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம்ஸ் ட்ரையர் 14). ஹான்ஸ்-பீட்டர் குஹ்னென் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): சரி, சரி. ஃப்ளஸ்ஃபண்ட்ஸ்டாக். இதைப் பார்க்க உங்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நான் கடவுளை நேசிக்கிறேன். ட்ரையர் 2001, (= ஷ்ரிஃப்டென் ரீஹே டெஸ் ரைனிஷென் லாண்டெஸ்மியூசியம்ஸ் ட்ரையர் 21). ரைனிசஸ் லாண்டெஸ்மியூசியம் ட்ரையர் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): ஃபண்ட்ஸ்டூக்ஃ தி அர்கேஷ்சிச்டே பிஸ் ஜுர் நியூஸிட். Theiss, Stuttgart 2009, (= Schriftenreihe des Rhineischen Landesmuseums Trier 36). ஆராய்ச்சி வரலாறு ஹான்ஸ்-பீட்டர் குஹ்னென் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): பிரச்சாரம். மச்சான். நன்றாக இருக்கிறது. தேசிய சமூகம் மற்றும் சமூகம் ஆகிய துறைகளில் தொல்லியல் ஆராய்ச்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. Begleitbuch zur Ausstellung, Trier 2002 (= Schriftenreihe des Rheinischen Landesmuseums Trier 24). ஹான்ஸ்-பீட்டர் குஹ்னென்ஃ ட்ரையரில் ஃபோர்ஷ்சுங்ஸ்ஜெஸ்சிச்டே அண்ட் ஆன்டிகெனெரெசெப்டியன். இல்ஃ எம். லேண்ட்ஃபெஸ்டர் (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ), டெர் நியூ பாலி. என்சைக்ளோபேடி டெர் ஆன்டிக். மறுபிறப்புகளும் மாற்றங்களும் ஏற்படுகின்றன. பி. டி. 15, 3 (ஸ்டட்கர்ட்-வீமர்), Sp. 565-578. ஹான்ஸ்-பீட்டர் குஹ்னென்ஃ ட்ரேவ்ஸ்-ஒரு மெட்ரோபோல் காலோ-ரோமைன் மோதலில் ஒரு லா சாவேகார்டே டு பேட்ரிமோயின் தொல்லியல். இல்ஃ டிடியர் பேயர்ட், ஜீன்-லுக் காலார்ட், நோயெல் மஹியோ (எச்ஆர்எஸ்ஜி. ): லா மார்க் டி ரோம். இம்மாநிலத்தின் வடக்கு பகுதியில் உள்ள கிராமங்கள் மற்றும் கிராமங்கள் இங்கு வாழ்கின்றன. Musee de Pikardie, Amiens 2006, S. 190-194 (= Ausstellungskatalog Musee de Pikardie Amiens). தொல்லியல் தரவுத்தளத்தில் உள்ள அகஸ்டா ட்ரெவெரோரத்திற்கான உள்ளீடுகள் அராக்னே அகஸ்டா ட்ரெவெரோரம் (archive.org) ரோமானிய நகரமான ட்ரையர் ட்ரையர் சென்டர் ஆஃப் ஆன்டிக்விட்டி திட்டம்-சில ரோமானிய கட்டிடங்கள் மற்றும் ஜெர்மனியில் உள்ள ரெனிஷ் ஸ்டேட் மியூசியம் ட்ரெவரி ட்ரையர் ரோமானிய நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களைப் பற்றிய வலைத்தளம் மொஸல்லே