Scott Brayton
ஸ்காட் எவர்ட்ஸ் பிரெய்டன் (பிப்ரவரி 20,1959-மே 17,1996) அமெரிக்க திறந்த சக்கர சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு அமெரிக்க பந்தய கார் ஓட்டுநர் ஆவார். அவர் 14 இண்டியானாபோலிஸ் 500 களில் போட்டியிட்டார், இது 1981 நிகழ்விலிருந்து தொடங்கியது. 1996 பந்தயத்திற்கான துருவ நிலைக்கு தகுதி பெற்ற பிறகு பிரெய்டன் நடைமுறையில் கொல்லப்பட்டார். 1980 களின் நடுப்பகுதியில், இண்டியானாபோலிஸுக்கு பியூக் ஸ்டாக்-பிளாக் வி-6 இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்த பிரெய்டன் உதவினார். அவரது தந்தையின் நிறுவனமான பிரெய்டன் இன்ஜினியரிங், பந்தய இயந்திரத்தின் முக்கிய மேம்பாட்டாளராக இருந்தார். 1985 ஆம் ஆண்டில், அவர் 2 வது தகுதி பெற்றார் மற்றும் இந்த செயல்பாட்டில் ஒரு லேப் இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட் வே டிராக் சாதனையை படைத்தார். அவர் சீக்கிரம் வெளியேறி, இயந்திரம் காலாவதியானபோது 30 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 1989 வரை மீண்டும் பந்தயத்தை முடிக்கவில்லை, அப்போது அவர் ஸ்பீட்வேயில் தனது சிறந்த முடிவை 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் ஏழு சுற்றுகள் கீழே. 1993 ஆம் ஆண்டில் டிக் சைமன் ரேசிங்கிற்காக லோலா-காஸ்வொர்த் காரை ஓட்டி இந்த இறுதி நிலையை அவர் சமன் செய்தார். 1993 ஆம் ஆண்டில் பியூக் இண்டிகார் பந்தயத்திலிருந்து விலகியபோது, ஜான் மெனார்ட் ஜூனியர் இயந்திரத்தை தொடர்ந்து உருவாக்கினார், இப்போது மெனார்ட் வி-6 என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இப்போது கார்ட் இண்டிகார் தொடரில் வழக்கமான சவாரி இல்லாமல் இருக்கும் பிரெய்டன், 1994 ஆம் ஆண்டில் இண்டீ-ஒன்லி மெனார்ட்ஸ் அணியில் சேர்ந்தார். 1995 ஆம் ஆண்டில் பிரெய்டன் தனது முதல் இண்டீ 500 துருவ நிலையை வென்றபோது மின் உற்பத்தி நிலையம் மீதான அவர்களின் நம்பிக்கை பலனளித்தது, சராசரி வேகத்தில். டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் மற்றும் பாப்-ஆஃப் வால்வு சிக்கல்கள் அவரை 17 வது இடத்திற்கு தள்ளியது. பிரெய்டன் 1995 பிரிக்கார்ட் 400 இல் தனது நாஸ்கார் அறிமுகத்தை செய்ய தயாராக இருந்தார். இருப்பினும், ஒரு தனியார் சோதனை அமர்வின் போது அவர் தனது காரை நொறுக்கினார், மேலும் கணுக்கால் மற்றும் மூளையதிர்ச்சியால் பாதிக்கப்பட்டார். 1996 ஆம் ஆண்டில், இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே உரிமையாளர் டோனி ஜார்ஜ் இண்டீ ரேசிங் லீக்கை நிறுவினார், மேலும் டீம் மெனார்ட் தங்கள் முதல் முழு பருவமான இண்டிகார் பந்தயத்தில் போட்டியிட கையெழுத்திட்டார். திறந்த சக்கர பந்தயத்தின் பெரும்பாலான நிறுவப்பட்ட அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் போட்டி கார்டு தொடரில் போட்டியிட்டதால், பிரெய்டன் (மற்றும் ரூக்கி அணி வீரர் டோனி ஸ்டீவர்ட்) ஐஆர்எல் பட்டத்திற்கான நியாயமான போட்டியாளர்களாக கருதப்பட்டனர். சீசனின் மோசமான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, பிரெய்டன் ஒரு வியத்தகு தகுதி அமர்வுக்குப் பிறகு தனது இரண்டாவது இண்டீ துருவத்தை வென்றதன் மூலம் தனது போட்டித்தன்மையை வலியுறுத்தினார், அதில் அவர் ஏற்கனவே தகுதி பெற்ற காரை திரும்பப் பெற்று முதலிடத்தைப் பெற இரண்டாவது வாய்ப்பைப் பெற்றார். மே 17 அன்று டெத் பிரெய்டன் தனது காப்புப்பிரதி காரில் ஒரு பயிற்சி ஓட்டத்தை நடத்திக் கொண்டிருந்தபோது, அது ஒரு டயரை இரண்டு முறை திருப்பும் போது வெடித்தது, பின்னர் அது பாதி சுழன்று வெளிப்புற தக்கவைப்பு சுவரில் தாக்கியது. பிரெய்டனின் கார் சுழன்றபோது கிட்டத்தட்ட எந்த வேகத்தையும் இழுக்கவில்லை, மேலும் கார் அதன் இடது பக்கத்தில் உள்ள சுவரில் மோதியதால், பிரெய்டனின் தலையும் சுவரில் மோதியது. கடுமையான தாக்கத்தால் பிரெய்டன் உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். அவரது சொந்த ஊரான மிச்சிகனில் உள்ள கோல்ட்வாட்டரில் நடைபெற்ற அவரது இறுதிச் சடங்கில் ஏராளமான ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பந்தய பிரமுகர்கள் கலந்து கொண்டனர். இரண்டாவது தகுதி பெற்ற சக வீரர் டோனி ஸ்டீவர்ட், துருவ தொடக்க நிலையை எடுத்துக் கொண்டார். மாற்று ஓட்டுநரான டேனி ஓங்காய்ஸ், பிரெய்டன் துருவத்திற்கு தகுதி பெற்ற காரை எடுத்துக் கொண்டு ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பிரெய்டன் தனது வருங்கால மனைவி பெக்கியுடன் 1981 இல் டேட்டிங் செய்யத் தொடங்கினார், அதைத் தொடர்ந்து 11 ஆண்டு காதல் உறவு ஏற்பட்டது. இந்த தம்பதியினருக்கு கார்லி என்ற மகள் உள்ளார், அவர் ஸ்காட் இறந்த நேரத்தில் இரண்டரை வயதாக இருந்தார். 1999 ஆம் ஆண்டு ஈஸ்டர் ஞாயிறன்று, பெக்கி மற்றொரு ஐஆர்எல் ஓட்டுநரான ராபி புல் என்பவரை மணந்தார், அவர் பின்னர் ட்ரீயர் & ரெயின்போல்ட் ரேசிங்கில் பங்குதாரராக ஆனார். மெமோரியல் ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட் மிச்சிகனில் உள்ள கிராண்ட் ராபிட்ஸில் உள்ள ஒரு தெருப் பாதை, எஸ். சி. சி. ஏ பந்தயத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஸ்காட் பிரெய்டன் மெமோரியல் ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட் என்று அழைக்கப்பட்டது. இது 1998 மற்றும் 1999 ஆம் ஆண்டுகளில் வெஸ்ட் மிச்சிகன் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதன் பிறகு நிகழ்வு மூடப்பட்டது. ஸ்காட் பிரெய்டன் டிரைவர் கோப்பை பிரெய்டனின் மரணத்தைத் தொடர்ந்து, இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே இண்டியானாபோலிஸ் 500 க்கு ஒரு புதிய கோப்பையை அறிவித்தது, இது பிரெய்டனின் அணுகுமுறை, ஆவி மற்றும் போட்டி இயக்கத்தை சிறப்பாக எடுத்துக்காட்டும் ஓட்டுநருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஓட்டுநருக்கு அவரது இண்டீ வாழ்க்கையில் ஒரு முறை மட்டுமே கோப்பை வழங்க முடியும். இது 2009 வரை வழங்கப்பட்டது. பந்தய சாதனை அமெரிக்க திறந்த சக்கர பந்தய முடிவுகள் (விசை) (தடித்த துருவ நிலையில் பந்தயங்கள்) பிபிஜி இண்டிகார் தொடர் (விசை) (தடித்த துருவ நிலையில் பந்தயங்கள்) இண்டீ ரேசிங் லீக் இண்டியானாபோலிஸ் 500 1996 இண்டியானாபோலிஸ் 500 க்கு, பிரெய்டன் துருவத்தில் தகுதி பெற்றார். அடுத்த வெள்ளிக்கிழமை அவர் பயிற்சியின் போது ஒரு காப்புப்பிரதி காரை ஓட்டிச் சென்று படுகாயமடைந்தார். பந்தயத்தில் டேனி ஓங்காய்ஸ் களத்தின் பின்புறத்திலிருந்து போல் காரை ஓட்டி ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே இறப்புகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1959 பிறப்புகள் 1996 இறப்புகள் கோல்ட்வாட்டரைச் சேர்ந்த மக்கள், மிச்சிகன் இண்டியானாபோலிஸைச் சேர்ந்த மிச்சிகன் ரேசிங் டிரைவர்கள் 500 டிரைவர்கள் இண்டியானாபோலிஸ் 500 போல்ஸிட்டர்கள் இண்டிகார் சீரிஸ் டிரைவர்கள் சாம்ப் கார் டிரைவர்கள் பந்தய ஓட்டுநர்கள் இந்தியானாவில் விளையாட்டு இறப்புகளின் போது இறந்தனர் மோட்டார் விளையாட்டில் படமாக்கப்பட்ட இறப்புகள்