Green Bay Metro
கிரீன் பே மெட்ரோ (முதலில் 2001 க்கு முன்பு கிரீன் பே டிரான்ஸிட் என்று அழைக்கப்பட்டது) விஸ்கான்சின் கிரீன் பே நகரில் காணப்படும் வெகுஜன போக்குவரத்து அமைப்பு ஆகும். இது அஷ்வூபெனோன், அலௌஸ், டி பெரே மற்றும் பெல்லேவ் ஆகிய இடங்களிலும் சேவையை வழங்குகிறது. இல், இந்த அமைப்பு ஒரு ரைடர்ஷிப் இருந்தது, அல்லது ஒரு வார நாளுக்கு பற்றி. 1916 முதல் 1972 வரை, விஸ்கான்சின் பப்ளிக் சர்வீஸ் கார்ப்பரேஷன் (டபிள்யூபிஎஸ்), ஒரு தனியாருக்குச் சொந்தமான பயன்பாட்டு நிறுவனம், கிரீன் பே பெருநகரப் பகுதியில் தெரு வண்டி மற்றும் பேருந்து சேவையை வழங்கியது. 1960 களின் பிற்பகுதியில், பேருந்து பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்து, அதிகரித்து வரும் செலவுகளுடன் இணைந்து WPS சேவையை குறைப்பதன் மூலம் பற்றாக்குறையை குறைக்க கட்டாயப்படுத்தியது. சேவை வெட்டுக்கள், ரைடர்ஷிப் மேலும் குறைவதற்கும், இன்னும் அதிக வருவாய் இழப்புகளுக்கும் பங்களித்தன, இதன் விளைவாக சேவை, ரைடர்ஷிப் மற்றும் வருவாய் கீழ்நோக்கிய சுழற்சியில் விளைந்தது. ஏப்ரல் 1972 இல், டபிள்யூபிஎஸ் பேருந்து நிறுவனத்தை கிரீன் பே நகரத்திற்கு விற்க முன்வந்தது, ஐந்து ஆண்டு காலத்திற்கு இயக்க மானியத்தின் வடிவத்தில் 270,000 டாலர் முழு கொள்முதல் விலைக்கு நகரத்தை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்துடன். ஜனவரி 1973 இல், கிரீன் பே பெருநகரப் பகுதியில் பேருந்து சேவையை நிறுத்துவதற்கான உரிமை டபிள்யூபிஎஸ்-க்கு வழங்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் கிரீன் பே நகரம் 1973 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலப்பகுதியில் டபிள்யூபிஎஸ்-இலிருந்து பேருந்து அமைப்பை குத்தகைக்கு எடுத்தது. இந்த நடவடிக்கை சேவையை நிறுத்துவதைத் தவிர்த்தது மற்றும் நகரத்திற்கு போக்குவரத்து ஆணையத்தை உருவாக்கவும், பிரவுன் கவுண்டி திட்டமிடல் ஆணையம் (பி. சி. பி. சி) உருவாக்கிய அமைப்பிற்கான மாற்றுத் திட்டங்களை பரிசீலிக்கவும், அமைப்பை வாங்குவது குறித்து பொது வாக்கெடுப்புக்குத் தயாராவதற்கும் நேரத்தை அனுமதித்தது. ஏப்ரல் 3,1973 அன்று, 71 சதவீத மக்கள் டபிள்யூபிஎஸ்ஸிலிருந்து இந்த அமைப்பை வாங்க அழைப்பு விடுத்த ஒரு வாக்கெடுப்புக்கு ஆதரவாக வாக்களித்தனர். செயல்பாடுகள் பசுமை விரிகுடா பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும் பேருந்து போக்குவரத்து அமைப்பு சேவை முறை "ரேடியல் துடிப்பு" அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு "ரேடியல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் வழித்தடங்களின் தளவமைப்பு அனைத்து பேருந்துகளையும் நகர போக்குவரத்து பாதைக்கு கொண்டு வந்து பின்னர் சேவைப் பகுதியை மறைக்க பேச்சு போன்ற பாணியில் அவற்றை கதிர்வீச்சு செய்கிறது. இது ஒரு "துடிப்பு" அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அனைத்து வழித்தடங்களும் வழக்கமான இடைவெளியில் டவுன்டவுன் போக்குவரத்து பாதையை அடைய நேரம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது குறைந்த அல்லது காத்திருப்பு இல்லாமல் இடமாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த வகை அமைப்பு 1937 முதல் செயல்பாட்டில் உள்ளது. பெரும்பாலான நிலையான சேவை வழித்தடங்கள் 901 யுனிவர்சிட்டி அவென்யூவில் அமைந்துள்ள போக்குவரத்து மையத்தில் தங்கள் பாதையைத் தொடங்குகின்றன/முடிவடைகின்றன அல்லது "இடமாற்றம்" செய்கின்றன அல்லது பொதுவாக 2 முதல் 5 நிமிடங்கள் வரை நிறுத்தப்படுகின்றன. சில வழித்தடங்கள் நுண் பரிமாற்ற இடங்களுக்கு சேவையை வழங்கும், நுண் பரிமாற்ற இடங்களுக்கு பரிமாற்ற வாய்ப்புகளை வழங்கும். ஐந்து ஆண்டு சராசரியாக கிரீன் பே நகரம் $7,770,111 போக்குவரத்துக்கான மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட பட்ஜெட்டைக் கொண்டுள்ளது, அந்த நகரமே $1,395,894 பங்களிக்கிறது. வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் எஞ்சிய பகுதி மத்திய மற்றும் மாநில நிதியுதவி மற்றும் பிற வருவாயிலிருந்து வருகிறது. 2014 பசுமை விரிகுடா இறுதி வரவுசெலவுத் திட்டம் பேருந்து இயக்கங்கள் $6,255,258 செலவுகளையும் $1,079,500 வருவாயையும் கொண்டிருப்பதைக் காட்டுகிறது. இது 2014 ஆம் ஆண்டிற்கான $5,175,758 பற்றாக்குறை வரை சேர்க்கிறது. பேருந்து வழித்தடங்கள் வழக்கமான சேவை நிலையான வழித்தடங்கள் மற்றும் "பகல்நேர" நுண் போக்குவரத்து சேவை வார நாட்களில் அதிகாலை 5.45 மணி முதல் 8.45 மணி வரை மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் காலை 7.45 மணி முதல் 3.45 மணி வரை வழங்கப்படுகிறது. ஞாயிற்றுக்கிழமைகள், புத்தாண்டு தினம், நினைவு நாள், ஜூலை நான்காம் தேதி, தொழிலாளர் தினம், நன்றி செலுத்துதல் மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் ஆகிய நாட்களில் இந்த அமைப்பு வழக்கமான சேவையை வழங்காது. வழக்கமான சேவை இல்லாததற்கு விதிவிலக்குகள் விளையாட்டு நாள் சேவையுடன் ஏற்படுகின்றன. பெரும்பாலான வழித்தடங்கள் வார நாட்கள் மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் 30 நிமிட சேவையை வழங்குகின்றன. "ஜிபிஎம் ஆன் டிமாண்ட்" மைக்ரோட்ரான்ஸிட் சேவை மைக்ரோட்ரான்ஸிட் என்பது மற்ற பயணிகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும் மினிபஸ் வாகனங்களின் நெகிழ்வான ரூட்டிங் மற்றும் திட்டமிடலை வழங்கும் ஒரு தேவை-பதிலளிக்கும் போக்குவரத்து வாகன சேவையாகும். ஸ்மார்ட்ஃபோன் பயன்பாடுகள் மற்றும் இதே போன்ற கட்டண கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி மைக்ரோ டிரான்ஸிட் சேவையை வழங்க கிரீன் பே மெட்ரோ வியா உடன் கூட்டுசேர்ந்துள்ளது. ரைடர்ஸ் மண்டலங்களுக்குள், மண்டலங்களுக்கு இடையில் மற்றும் ஒரு மண்டலத்திற்கும் அதனுடன் தொடர்புடைய பரிமாற்ற புள்ளிக்கும் இடையில் பயணிக்க முடியும். 1 முதல் 4 வரையிலான மண்டலங்களுக்கான சேவை, இல்லையெனில் "பகல்நேர சேவை" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது வார நாள் மற்றும் வார இறுதி நிலையான பாதை திட்டமிடலின் போது இயங்குகிறது. மண்டலங்கள் 1 முதல் 5 வரை உள்ளடக்கிய "இரவு நேர சேவை", திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை இரவு 8.45 மணி முதல் வழங்கப்படுகிறது. மண்டலம் 1 (சிவப்பு) சேவைகள் கிரீன் பேயின் மேற்குப் பகுதி, வடகிழக்கு விஸ்கான்சின் தொழில்நுட்ப கல்லூரி போன்ற இடங்கள் உட்பட. ஆஸ்டின் ஸ்ட்ராபெல் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் அஸ்வாபெனான் வணிக பூங்கா போன்ற இடங்கள் உட்பட மண்டலம் 2 (தங்கம்) சேவைகள் அஸ்வாபெனான். மண்டலம் 3 (வெளிர் நீலம்) சேவைகள் தெற்கு அஸ்வூபெனோன், தெற்கு அலௌஸ் மற்றும் டி பெரே, வால்மார்ட் டி பெரே, சைபிள் ஹோப் பள்ளி, டவுன்டவுன் டி பெரே, செயின்ட் நோர்பர்ட் கல்லூரி மற்றும் சிபி சென்டர் போன்ற இடங்களை உள்ளடக்கியது. மண்டலம் 4 (வயலட்) சேவைகள் பெல்லேவ் மற்றும் கிழக்கு கிரீன் பே, இதில் ஐ-43 பிசினஸ் சென்டர், டார்கெட் ஈஸ்ட், காஸ்ட்கோ, லேண்ட்மார்க் டிரைவ், ஓஎஸ்எம்எஸ், பெல்லேவ் சீனியர் லிவிங் மற்றும் அரோரா பேகேர் மருத்துவ மையம் போன்ற இடங்கள் அடங்கும். பேக்கர்ஸ் கேமடே ரூட்ஸ் பேக்கர்ஸ் கேம் டே ரூட்ஸ் என்பது வீட்டில் விளையாடப்படும் கிரீன் பே பேக்கர்ஸ் கால்பந்து விளையாட்டின் நாளில் மட்டுமே செயல்படும் பேருந்து வழித்தடங்கள் ஆகும். இந்த வழித்தடங்கள் சீஸ்ஹெட், க்யூ. பி ஸ்னீக், லம்பியோ லீப் மற்றும் க்விக் ஸ்லாண்ட் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மேலும் தகவலுக்கு, பார்வையிடவும் https://greenbaywi.gov/272/Game-Day-Routes வரையறுக்கப்பட்ட சேவை வரையறுக்கப்பட்ட சேவை வழித்தடங்கள் #71, #75, மற்றும் #78 வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட பள்ளி நாட்களில் செயல்படுகின்றன மற்றும் பொது மக்களுக்கு திறந்திருக்கும். மார்ச் 2017 நிலவரப்படி, கிரீன் பே மெட்ரோ பேருந்து அமைப்பில் 35 பேருந்துகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அமைப்பு உச்ச நேரங்களில் 25 பேருந்துகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பின் பேருந்துகளின் சராசரி வயது 8.7 ஆண்டுகள் ஆகும், இதில் பழமையான 9 பேருந்துகள் 14 ஆண்டுகள் பழமையானவை. கிரீன் பே மெட்ரோ பழைய பேருந்துகளை மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது, ஆனால் அனைத்து பழைய பேருந்துகளையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்ற போதுமான நிதி நிறுவப்படவில்லை. 2021ஆம் ஆண்டுக்குள் 9 முதல் 12 புதிய பேருந்துகளை ஆர்டர் செய்ய வேண்டும் என்று இந்த அமைப்பு எதிர்பார்க்கிறது. கிரீன் பே போக்குவரத்து மையம் 26 பிப்ரவரி 2001 அன்று, அனைத்து மெட்ரோ செயல்பாடுகளும் 318 தெற்கு வாஷிங்டன் தெரு வசதியிலிருந்து 901 பல்கலைக்கழக அவென்யூவில் அமைந்துள்ள ஒரு புதிய போக்குவரத்து மையத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. வாஷிங்டன் தெரு வசதி முதலில் 1800 களின் பிற்பகுதியில் ஒரு மின்சார ஸ்ட்ரீட் கார் அமைப்பின் நிர்வாகம், பராமரிப்பு மற்றும் சேமிப்புக்காக கட்டப்பட்டது. விஸ்கான்சின் பொது சேவை மற்றும் கிரீன் பே நகரம் ஆகிய இரண்டும் பல ஆண்டுகளாக பல கட்டிட விரிவாக்கங்களுக்கும் மேம்பாடுகளுக்கும் நிதியளித்தன. இருப்பினும், கட்டமைப்பின் வயது, பஸ் கடற்படையின் அளவு மற்றும் கட்டிடத்துடன் தொடர்புடைய திறமையின்மை ஆகியவை சில காலமாக ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தன. இது, கிரீன் பே நகரத்தின் நீர்நிலை சொத்தை மறுவடிவமைப்புக்கு கிடைக்கச் செய்வதற்கான விருப்பத்துடன் சேர்ந்து, இந்த நடவடிக்கையை அவசியமாக்கியது. போக்குவரத்து மையம் அனைத்து மெட்ரோ ஊழியர்களையும் ஒரே இடத்தில் இருக்க அனுமதித்துள்ளது. ஒரு நவீன வசதியின் செயல்பாட்டு செயல்திறன் மற்றும் கேரேஜில் இருந்து முதன்மை மையத்திற்கு "டெட்ஹெட்" மைலேஜ் குறைப்பது ஆகியவை செலவு சேமிப்பு நன்மைகளாக உள்ளன. 48-க்கும் மேற்பட்ட பேருந்துகளின் உட்புற சேமிப்பு, ஆறு பராமரிப்பு தளங்கள், பஸ் கழுவுதல் மற்றும் லிஃப்ட் மற்றும் பேருந்துகள் மற்றும் மக்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான ஓட்டத்திற்கு இடமளிக்க பஸ் பகுதி தேவைப்பட்டது. இந்த தளம் தொழில்துறை மற்றும் பழைய குடியிருப்பு சொத்துக்களின் இடைநிலை சுற்றுப்புறத்திற்குள் கைவிடப்பட்ட ஏழு ஏக்கர் பார்சல் ஆகும். 98, 500 சதுர அடி வசதியில் மொத்தம் 85,000 சதுர அடி பேருந்து சேமிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு பகுதிகள் உள்ளன. இந்த பெரிய கட்டிட விரிவாக்கம் பொது மற்றும் பணியாளர் பகுதிகளுக்கு பின்னணியாக செயல்படுகிறது. போக்குவரத்து மையத்தில் உள்ள பயணிகள் ஒரு பணியாளர் தகவல் கவுண்டர், நிகழ்நேர பேருந்து வருகை பலகை, தானியங்கி பாஸ் விநியோகிப்பாளர், விசாலமான காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமர்ந்திருக்கும் காத்திருப்பு பகுதி, விற்பனை இயந்திரங்கள் மற்றும் பொது ஓய்வறைகள் ஆகியவற்றால் பயனடைகிறார்கள். வெளியே, பல பேருந்து நிலையங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு பெரிய விதானம் பயணிகளை மழை மற்றும் பனிப்பொழிவிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு பேருந்து வழித்தடத்திலும் ஒரு குறிப்பிட்ட கடை உள்ளது, மேலும் பேருந்துகளுக்கு இடையில் பயணிகள் நடந்து செல்ல வேண்டிய தூரம் மிகக் குறைவு. போக்குவரத்து மையத்தில் சிறப்பு பொது விசாரணைகள் மற்றும் தகவல் கூட்டங்களும் நடத்தப்படுகின்றன. இந்த வசதியின் மையத்தில் 300 அடி நீளமுள்ள விதானம் உள்ளது, பேருந்து போக்குவரத்துக்கு 14 அடி செங்குத்து அனுமதி மற்றும் சூரிய ஒளி மற்றும் மழையிலிருந்து பயணிகளைப் பாதுகாக்க போதுமான அகலம் உள்ளது. கான்கிரீட் தீவு பேருந்துகள் பின்னோக்கி செல்லாமல் நுழையவும் வெளியேறவும் ஒரு மென்மையான மரத்தூள் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மேடையின் அணுகல் ஒரு குறுக்கு நடைபாதையில் மையப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பயணிகளுக்கும் பேருந்துகளுக்கும் இடையிலான அனைத்து குறுக்கு போக்குவரத்தையும் குறைக்கிறது. 2011 க்கு முன்பு, போக்குவரத்து மையத்தில் அமைந்துள்ள ஒரே மையத்தை மெட்ரோ பயன்படுத்தியது. அப்போதிருந்து, போக்குவரத்து மையத்தில் ஒரு முக்கிய மையத்தையும் நான்கு புற மையங்களையும் சுற்றி பேருந்து அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து வழித்தடங்களும் போக்குவரத்து மையத்தில் தொடங்கி முடிவடைகின்றன. கூடுதலாக, மில்வாக்கி, மேடிசன், மினியாபோலிஸ் மற்றும் ஹான்காக், எம்ஐ ஆகியவற்றிலிருந்து நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்துகள் இந்த வசதியை வழங்குகின்றன. ஜூலை 2015 இல், கிரேஹவுண்ட் பேருந்து சேவை கிரீன் பே மெட்ரோ டிரான்ஸிட் முனையத்தில் சேர்க்கப்பட்டது, கிரேஹவுண்ட் கோடுகள் தங்கள் பழைய பேருந்து நிலையத்திலிருந்து 800 சிடார் செயின்ட் ரைடர்ஷிப்பில் உள்ள விட்னி பூங்காவின் குறுக்கே அமைந்துள்ள கோ டிரான்ஸிட் (விஸ்கான்சின்) பேருந்து சேவையையும் பார்க்கவும், விஸ்கான்சின் பள்ளத்தாக்கு டிரான்ஸிட் (விஸ்கான்சின்) ஆப்பிள்டன், விஸ்கான்சின்/ஃபாக்ஸ் நகரங்கள் பகுதிக்கு சேவை செய்யும் பேருந்து சேவை விஸ்கான்சின் இன்டர்சிட்டி பேருந்து நிறுத்தங்களின் பட்டியல் அமெரிக்காவில் உள்ள பேருந்து போக்குவரத்து அமைப்புகளின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிரீன் பே மெட்ரோ பிரவுன் கவுண்டி டிரான்ஸிட் பிளானிங் அறிக்கைகள்/ஸ்டடிஸ் பஸ் போக்குவரத்து விஸ்கான்சின் கிரீன் பே, விஸ்கான்சின் போக்குவரத்து