Denel Dynamics Seeker
டெனல் டைனமிக்ஸ் சீக்கர் என்பது தென்னாப்பிரிக்காவில் டெனல் டைனமிக்ஸ் (முன்பு கென்ட்ரான்) தயாரித்த ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் (யுஏவி) ஆகும். இந்த அமைப்பு நிகழ்நேரத்தில் தந்திரோபாய உளவு பார்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அனைத்து அச்சுறுத்தல் சூழல்களிலும் பகல் மற்றும் இரவு கண்காணிப்பை நடத்த முடியும். சீக்கர் யுஎவி முதன்முதலில் தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படையுடன் (எஸ்ஏஏஎஃப்) செயலில் சேவையைக் கண்டது மற்றும் விமானப்படை தளமான போட்செஃப்ஸ்ட்ரூமை தளமாகக் கொண்ட 10 ஸ்குவாட்ரன் எஸ்ஏஏஎஃப் பொருத்தப்பட்டது. இது முதன்முதலில் அங்கோலாவில் நடந்த ஆபரேஷன்ஸ் மாடுலர், ஹூபர் மற்றும் பேக்கர் ஆகியவற்றின் போது 1987/1988 இன் போது பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் தென்னாப்பிரிக்க எல்லைப் போரின் கடைசி போரான குய்டோ குவானவாலே போரின் போது தென்னாப்பிரிக்க பாதுகாப்புப் படைக்கு உளவு மற்றும் பீரங்கி ஆயுதங்களை வழங்குவதற்கான வழிகாட்டுதல்களை வழங்க பயன்படுத்தப்பட்டது. எதிரி இருப்பிடங்கள், இயக்கங்கள், அவற்றின் படை வலிமை மற்றும் மிக முக்கியமாக நிலையான மற்றும் நடமாடும் மேற்பரப்பு-க்கு-காற்று ஏவுகணை அமைப்புகளின் இருப்பிடம் குறித்த உளவுத்துறையை சேகரிக்க யுஏவி பல கண்காணிப்பு நடவடிக்கைகளையும் நடத்தியது. இந்த தகவல் பின்னர் SAAF புலனாய்வு சமூகத்தால் விமானத் தாக்குதல்கள், இடைமறிப்பு வழிகள் மற்றும் நட்பு விமானங்களை தீங்கு விளைவிக்காமல் வைத்திருக்க பணி விளக்கங்களைத் திட்டமிடுவதற்காக பிரித்தெடுக்கப்பட்டது. விரோத அங்கோலன் (FAPLA) படைகளும் அவற்றின் கியூப நட்பு நாடுகளும் இந்த சிறிய ட்ரோன்களை வீழ்த்தும் முயற்சியில் தங்கள் விலையுயர்ந்த 9K33 ஓசா (SA-8 கெக்கோ) மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகளை (SAMs) சுட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இது மறைமுகமாக எதிரியின் எஸ்ஏஎம் சப்ளை குறைவதற்கு வழிவகுத்தது, இது எஸ்ஏஏஎஃப் இல் உள்ள பிற போர் விமானங்களின் குறைந்த ஆபத்தான நடவடிக்கைகளுக்கு வழிவகுத்தது. ஒரு அறிக்கையிடப்பட்ட சந்தர்ப்பத்தின் போது சுமார் 17 எஸ்ஏ-8 எஸ்ஏஎம்கள் ஒரே ஒரு யுஎவி மீது சுடப்பட்டன, இறுதியில் அது கீழே விழுந்தது. இந்தப் படையெடுப்பின் போது மூன்று ஆளில்லா விமானங்கள் மட்டுமே இழக்கப்பட்டன. குறுகிய கால படைப்பிரிவு 1990 நவம்பரில் போர் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு யுஏவி நடவடிக்கைகளை நிறுத்தியது மற்றும் 31 மார்ச் 1991 அன்று கலைக்கப்பட்டது, மேலும் சீக்கர் யுஏவி எஸ்ஏஏஎஃப் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. சீக்கர் அமைப்பு கென்ட்ரானால் (1991 இல் டெனல் டைனமிக்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) பின்னர் தென்னாப்பிரிக்க பாதுகாப்பு படை மற்றும் அதன் வாரிசான தென்னாப்பிரிக்க தேசிய பாதுகாப்பு படை (1994 க்குப் பிறகு) சார்பாக செயல்பாட்டு கட்டுப்பாடு மற்றும் வரிசைப்படுத்தலுக்காக இயக்கப்பட்டது. இரண்டு மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்ட சீக்கர்-பி மாடல் மற்றும் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்பட்ட சீக்கர்-டி. அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் யுஎவி டெனல் டைனமிக்ஸ் வழியாக சேவையில் இருந்தது மற்றும் 1994 இல் நாட்டின் முதல் முழுமையான ஜனநாயகத் தேர்தல்களைக் கண்காணிப்பது போன்ற தென்னாப்பிரிக்காவில் உள் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் போது தென்னாப்பிரிக்க தேசிய பாதுகாப்புப் படைக்கு ஆதரவளித்தது. இது முக்கியமாக தென்னாப்பிரிக்க போலீஸ் சேவை (எஸ்ஏபிஎஸ்) மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விவகாரங்கள் மற்றும் சுற்றுலாத் துறை (குறிப்பாக கடல் மற்றும் கடலோர மேலாண்மை கிளை) ஆகியவற்றிற்கு ஆதரவாக பறக்கவிடப்பட்டது. இந்த பணியமர்த்தல்கள் வழக்கமாக எஸ்ஏபிஎஸ் (பொதுவாக கௌடெங் பகுதியில்) க்கு உதவுவதற்காக குற்ற "ஹாட்ஸ்பாட்களின்" செயல்பாட்டு சுற்றுவட்டாரங்களில் சுமார் இரண்டு வாரங்கள் நீடிக்கும். வழக்கமாக எஸ். ஏ. பி. எஸ் மற்றும் கடல் மற்றும் கடலோர மேலாண்மை கிளைக்கு ஆதரவாக மேற்கு முனையில் உள்ள பகுதிகளிலும் இந்த அமைப்பு ரோந்து சென்றது. மாறுபாடுகள் தேடுபவர் 1 இந்த மாறுபாடு தென்னாப்பிரிக்க எல்லைப் போரின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட மாறுபாடு ஆகும். இது வழக்கமாக இரண்டு பணி பேலோடுகளில் ஒன்றைக் கொண்டிருந்ததுஃ சூப்பர் கலர் பேலோட், இதில் இரண்டு சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்ட 2-அச்சு ஜிம்பல் இயங்குதளத்தைக் கொண்டிருந்தது, அதாவதுஃ 20x ஜூம் லென்ஸ் மற்றும் மாற்றக்கூடிய 2x கன்வெர்ட்டருடன் வண்ண டிவி கேமரா; மற்றும் அகல கோண லென்ஸுடன் பொருத்தப்பட்ட டிவி (மோனோக்ரோம்) கேமராவைக் கொண்ட இரண்டாம் நிலை சென்சார். இந்த மாறுபாடு, ஒரு நிலையான 2.3 மீ x 2.3 மீ இலக்கைக் கவனிக்கும் போது, அதை 15.90 கிமீ இல் கண்டறியவும், 7.10 கிமீ இல் அடையாளம் காணவும், 5.20 கிமீ இல் அடையாளம் காணவும் முடிந்தது. ஒரு நிலையான 6.0 x 6.0 மீட்டர் இலக்கைக் கவனிக்கும்போது, சென்சார் 37.40 கிமீ இல் கண்டறிதல், 17.90 கிமீ இல் அடையாளம் காணுதல் மற்றும் 13.20 கிமீ இல் அடையாளம் காண அனுமதிக்கிறது. மல்டி-சென்சார் பேலோட் என்பது இரண்டு சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நிலைப்படுத்தப்பட்ட 2-அச்சு ஜிம்பல் இயங்குதளத்தைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஒரு முதன்மை அனல் இமேஜிங் சென்சார், இது இரண்டு ஃபீல்ட்-ஆஃப்-வியூக்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 3-5 மைக்ரோ ஸ்பெக்ட்ரல் பேண்டில் இயங்குகிறது மற்றும் 18x ஜூம் லென்ஸுடன் பொருத்தப்பட்ட வண்ண டிவி கேமராவைக் கொண்ட இரண்டாம் நிலை சென்சார். தேடுபவர் 2 டெனல் டைனமிக்ஸ் உடன் செயல்பாட்டில் உள்ள தேடுபவர் அமைப்பின் தற்போதைய அடிப்படை தரநிலை மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு வழங்கப்படுகிறது. இது திறந்த-கட்டிடக்கலை தரைக் கட்டுப்பாட்டு நிலையத்தைப் (ஜி. சி. எஸ்) பயன்படுத்துகிறது மற்றும் வண்ணக் காட்சிகள், கணினிமயமாக்கப்பட்ட பணிநிலையங்கள் மற்றும் மின்னணு வரைபடங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு சிறிய தந்திரோபாய தரைக் கட்டுப்பாட்டு நிலையம் அமைப்பில் ஒரு புதிய கூடுதலாகும், மேலும் இது ஜி. சி. எஸ் போன்ற அதே செயல்பாட்டைச் செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் இது வானொலி மற்றும் செயற்கைக்கோள் நெட்வொர்க்குகளுடன் இடைமுகப்படுத்த முடியும். யுஏவி கட்டுப்பாட்டு நிலையத்திலிருந்து 250 கிமீ உயரத்தில் செயல்பட முடியும் மற்றும் பல்வேறு பகல் மற்றும் இரவு நேர சென்சார்கள் மற்றும் மின்னணு கண்காணிப்பு பேலோடுகளின் வரிசையைப் பயன்படுத்துகிறது. யுஎவி டிஜிட்டல் ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் பல தன்னாட்சி விமான முறைகளையும் கொண்டுள்ளது. சமீப ஆண்டுகளில் இந்த அமைப்பு மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டு சீக்கர் 2 + என பெயரிடப்பட்டுள்ளது. தகவல் தொடர்பு இணைப்புகள் இப்போது தரமானவை மற்றும் ஒரு மட்டு வடிவமைப்பு கொண்டவை. ஒரு மிஷன் கன்ட்ரோல் யூனிட் இப்போது ஒரே நேரத்தில் நான்கு முதல் ஆறு யூஏவிகளை இயக்க முடியும். செயல்பாட்டு பகுதியில் உகந்த செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக இந்த மாதிரிகள் அனைத்து கலப்பு, குறைந்த இழுவை ஏர்ஃப்ரேமைக் கொண்டுள்ளன. யுஏவி 40 கிலோ உபகரணங்களின் முழு பேலோடுடன் ஒரு சேவை உச்சவரம்பு வரை 10 மணி நேரம் வரை செயல்பட முடியும். ஆன்-போர்டு திசை ஆண்டெனாக்கள் அதிக நெரிசல் எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன மற்றும் நிகழ்நேர தகவல்தொடர்புகளை அனுமதிக்கின்றன. ஒரு கண்காணிப்பு மற்றும் தகவல்தொடர்பு அலகு (டி. சி. யு) இப்போது யுஏவி உடன் உகந்த பார்வை தொடர்பை செயல்படுத்த பயன்படுத்தப்படலாம். சென்சார் தொகுப்புகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ கோஷாக் II எல்டி மல்டி சென்சார் பேலோட் ஈஓ/ஐஆர் (பகல் மற்றும் இரவு சென்சார்கள்) ஒருங்கிணைந்த லேசர் டிசினேட்டர் மற்றும் லேசர் ரேஞ்ச்-ஃபைண்டருடன் 20 கிமீ வரை பொருட்களை குறிவைக்க முடியும். இது x20 ஜூம் கொண்ட ஒற்றை சிசிடி, தொடர்ச்சியான ஜூம் லென்ஸுடன் 3வது தலைமுறை 3-5 மிமீ அகச்சிவப்பு (ஐஆர்) கேமரா, தானியங்கி வீடியோ டிராக்கர், அஜீமத் மற்றும் <20 எம்ஆர்ஏடி உறுதிப்படுத்தலுடன் உயரம் ஜிம்பல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நான்கு புதிய தானியங்கி டிராக்கர்களும் கிடைக்கின்றன (ஹிஸ்டோகிராம், எட்ஜ், கோரிலேஷன் மற்றும் காட்சி அடிப்படையிலானவை). உமிழ்ப்பான் இருப்பிடத்திற்கு ஒரு மின்னணு கண்காணிப்பு பேலோட் (ஈஎஸ்பி) கிடைக்கிறது, ரேடார்கள் இடைமறிப்பதற்கான அதிக நிகழ்தகவுடன் (0,5 முதல் 18 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் கோண வருகை அளவீடு, 120 டிகிரி செக்டர் முதல் போர்டு ஆன்-போர்டு உமிழ்ப்பான் நூலகம்). இது உமிழ்ப்பான் அடையாளத்தின் மூலம் எதிரி எலக்ட்ரானிக் ஆர்டர் ஆஃப் பேட்டில் (EEOB) அமைப்பை வழங்குகிறது. சீக்கர் 400 டெனல் டைனமிக்ஸில் உருவாக்கப்பட்டு வரும் புதிய சீக்கர் மாறுபாடு சீக்கர் 2-ஐ விட மேம்பட்ட சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு திறன்கள் மற்றும் பிற மேம்பாடுகளை வழங்குகிறது. இது நிகழ்நேர பகல் மற்றும் இரவு உளவு; இலக்கு இருப்பிடம், கண்காணிப்பு மற்றும் பதவி; பீரங்கி தீ ஆதரவு; மின்னணு நுண்ணறிவு (ELINT) மற்றும் மின்னணு ஆதரவு நடவடிக்கைகள் (ESM) ஆகியவற்றை வழங்க முடியும் மற்றும் எல்லை மற்றும் கடல்சார் ரோந்து பணிகளை நடத்த முடியும். புதிய சேர்த்தல்களில் லேசர் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை போன்ற ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்லும் திறன் 10 கிமீ ஏவுகணை ஸ்டாண்ட்-ஆஃப் வரம்புடன் அடங்கும். இது அதிகபட்சமாக 100 கிலோ மல்டி மிஷன் பேலோடுகளுடன் 16 மணி நேரம் வரை செயல்பட முடியும். இது இரட்டை மேல்புற இணைப்புகள் மற்றும் கீழ்புற இணைப்புகள், பிரேக் உதவியுடன் தரை செயல்பாடு, விமான மற்றும் தன்னாட்சி விமான திறன், விஎச்எப் மற்றும் யுஎச்எப் எஃப்எம் தந்திரோபாய ரேடியோக்கள் மற்றும் மோட் எஸ் டிரான்ஸ்பாண்டர் மற்றும் ஏடிசி இடைமுகத்திற்கான விஎச்எப் ஏஎம் ஏர் டிராஃபிக் கண்ட்ரோல் (ஏடிசி) ரேடியோ ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பணி கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மாடுலர் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளுடன் சீக்கர் 2s ஐப் போலவே உள்ளன. இரட்டை வீடியோ டவுன்லிங்குகள் வழியாக தரை கட்டுப்பாட்டு நிலையத்திற்கு அனுப்பப்படும் படங்களுடன் இரட்டை இமேஜிங் பேலோடுகளை சுமக்கும் திறனை இந்த அமைப்பு உள்ளடக்கியது. 530 மிமீ வரை விட்டம் கொண்ட எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் சென்சார் பேலோடுகளை பயன்படுத்த ஒருங்கிணைக்க முடியும். இது பொதுவாக ஒரு கிம்பலில் பின்வரும் சென்சார் சேர்க்கைகளை உள்ளடக்கியதுஃ ஜூம் லென்ஸ் இன்ஃப்ராரெட் தெர்மல் இமேஜர் கொண்ட வண்ண பகல்நேர கேமரா ஒரு நாள் நிறம் அல்லது ஒரே வண்ண நிற ஸ்பாடர் கேமரா நைட் ஸ்பாடர் கேமரா லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் லேசர் டிசினேட்டர் ரேடார் உமிழ்ப்பாளர்களைக் கண்டறிவதற்கும் இருப்பிடத்திற்கும் எலக்ட்ரானிக் சிக்னல்கள் நுண்ணறிவு (ELINT)/ESM பணிகளுக்கான மின்னணு கண்காணிப்பு பேலோட் (ESP) கிடைக்கிறது. தற்போதைய பயன்பாடு 2010 ஆப்பிரிக்க ஏரோஸ்பேஸ் மற்றும் பாதுகாப்பு கண்காட்சியின் போது, உற்பத்தியாளர் ஒரு புதிய ஒளி காற்று முதல் தரை ஏவுகணையை வெளியிட்டார், டெனல் டைனமிக்ஸ் இம்பி, இது தற்போதைய உற்பத்தி பதிப்பான சீக்கர் 400 ஐ ஆயுதம் ஏந்த உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. ஏவுகணையின் ஒரு மோக்அப் யுஏவிக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டாக பொருத்தப்பட்டிருந்தது. டிசம்பர் 2012 முதல், க்ரூகர் தேசிய பூங்காவில் காண்டாமிருக வேட்டையாடுபவர்களுக்கு எதிராக டெனல் டைனமிக்ஸ் ஒரு சீக்கர் II யுஏவி நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. தரையில் ரோந்துக்கு உதவுவதற்காக நிகழ்நேர படங்களை வழங்கும் அதன் வெப்ப மற்றும் பிற சிறப்பு உபகரணங்களுடன் இரவு நேரத்தில் யுஎவி செயல்படுகிறது (எஸ்ஏ விமானப்படை ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பாரமவுண்ட் குழுமத்திற்கு சொந்தமான ஏரோஸ்பேஷியல் கெஸல் ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்படும் சான்பார்க்ஸ் நிலையான மற்றும் சுழல் இறக்கைகள் கொண்ட விமானங்களுடன் பகல்நேர கண்காணிப்பு நடத்தப்படுகிறது). பயனர்கள் தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை மற்றும் தென்னாப்பிரிக்க தேசிய பாதுகாப்பு படை-சீக்கர் 400 மாறுபாடு டெனல் டைனமிக்ஸ்-1 சீக்கர் II காண்டாமிருக வேட்டையை எதிர்த்துப் போராட தென்னாப்பிரிக்க தேசிய பூங்காக்களுக்கு உதவ பயன்படுத்தப்பட்டது. அல்ஜீரிய விமானப்படை-10 சீக்கர் II கள் 1998 மற்றும் 1999 க்கு இடையில் 20 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்பட்டன. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் விமானப்படை-1996,2003 மற்றும் 2010 ஆம் ஆண்டுகளில் மொத்தம் 11 சீக்கர் II கள் வழங்கப்பட்டன. அறியப்படாத நாடு-5 1995 இல் வழங்கப்பட்டது-அறியப்படாத எண்-சவுதி அரேபியாவில் அசெம்பிள் செய்யப்பட உள்ளது டெனல் டைனமிக்ஸ் பேட்டிலூர், டெனல் டைனமிக்ஸின் மற்றொரு யுஎவி. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ சிற்றேடு (தேடுபவர் 200 யுஏஎஸ்) உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ சிற்றேடு (தேடுபவர் 400 யுஏஎஸ்) தென்னாப்பிரிக்காவின் ஆளில்லா இராணுவ விமானம் தேடுபவர்