HSwMS Sverige
எச். எஸ். டபிள்யூ. எம். எஸ் ஸ்வெரிஜ் என்பது முதல் உலகப் போரின் கடைசி ஆண்டில் ஸ்வீடனால் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு (பன்சார்ஸ்கேப்) ஆகும். இந்த கப்பலின் விலை சுமார் 12 மில்லியன் குரோனர் ஆகும், இது முற்றிலும் பொது நன்கொடைகளால் திரட்டப்பட்டது. ஒரு புதிய போர்க்கப்பலுக்கு பணம் செலவழிக்க கார்ல் ஸ்டாஃப் அரசாங்கம் தயக்கம் காட்டியதால் இந்த நிதி திரட்டுதல் செய்யப்பட்டது. அதன் ஈர்க்கக்கூடிய விலையுடன் கூடுதலாக, இந்த கப்பல் ஸ்வீடிஷ் கடற்படை மற்றும் அதன் திறன்களிலும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. பின்னணி 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கடற்படை ஆயுதப் போட்டியில் இருந்து ஸ்வீடன் விடுபடவில்லை. 1905இல் நோர்வேயுடனான ஐக்கியம் கலைக்கப்பட்ட பிறகு, கிழக்கில் ரஷ்யப் பேரரசுடனும், பால்டிக் கடலுக்கு தெற்கே ஜெர்மனியுடனும், மேற்கில் பாரம்பரியமாக ஆங்கிலோஃபைல் நாடாக இருந்த நோர்வேயுடனும் நிலைமை பதட்டமாக இருந்தது. 1911 ஆம் ஆண்டில், ராயல் கடற்படை மற்றும் இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையின் போருக்குத் தயாராக இருந்த பிரிவுகள் வட கடலில் பயணித்தன. இந்த பதட்டங்களால் ஏற்பட்ட ஆபத்தான சூழ்நிலை காரணமாகவும், சமீபத்திய ஸ்வீடிஷ் கடலோர போர்க்கப்பல் ஒரு வழக்கமான முன்-பயங்கரமான கப்பலாக இருந்ததால் (இரண்டு 8 அங்குல (203 மிமீ) துப்பாக்கிகள் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம்), ஒரு புதிய வகை கப்பல்களின் தேவை அழுத்தமாக இருந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் தொடங்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து கடற்படை ஆயுதப் பந்தயத்துடன் வந்த பல புதிய தொழில்நுட்பங்களின்படி கடல் தகுதி, ஆயுதங்கள், கவசங்கள் மற்றும் வேகம் அனைத்தும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. 1911 ஆம் ஆண்டில், எஃப்-படகு என்று அழைக்கப்படும் புதிய கப்பலைக் கட்டுவதற்கான நிதியை பாராளுமன்றம் (ஒரு சிறிய பெரும்பான்மையுடன்) வாக்களித்தது, பல்வேறு விருப்பங்களிலிருந்து (ஏ, பி, சி, டி, டி 1, டி 2, ஈ, ஈ 1, ஈ 2 மற்றும் எஃப், அளவு 4,800 முதல் 7,500 மெட்ரிக் டன் வரை மாறுபடும் மற்றும் பல்வேறு ஏற்பாடுகளில் ஆயுதங்கள் மற்றும் வேகத்துடன்) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. எச்எம்எஸ் ஸ்வெரிஜுக்கான நிதியை பிரதமர் கார்ல் ஸ்டாஃப் ஒத்திவைத்தது "பன்சார்படின்சாம்லிங்கன்" நிதி திரட்டும் பிரச்சாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. கப்பலுக்காக 12 மில்லியன் குரோனரை திரட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட இந்த பிரச்சாரம், அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மையின் விளைவாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. ஆரம்பகால அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மை இருந்தபோதிலும், எச். எம். எஸ் ஸ்வெரிஜ் க்கான நிதி திரட்டும் பிரச்சாரம் வெற்றிகரமாக இருந்தது, கிங் குஸ்டாவ் வி இன் ஆதரவுக்கு நன்றி. பிரச்சாரம் வெறும் மூன்று மாதங்களில் 15 மில்லியன் குரோனரை திரட்டியது, ஒரு சுவாரஸ்யமான achievement.This ஒரு அரசியல் நெருக்கடியை ஏற்படுத்தியது மற்றும் அரசாங்கத்தின் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. புதிய அரசாங்கம் பணத்தை ஏற்றுக்கொண்டு, கப்பலுக்கான ஒப்பந்தத்தை அனுமதித்தது, அதற்கு ஸ்வெரிஜ் என்று பெயரிடப்பட்டது, அதற்கு பணம் செலுத்திய நபர்களுக்காக. முதலாம் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு, மேலும் இரண்டு கப்பல்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, அவை சற்று மாற்றப்பட்ட தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தன, இவை இரண்டும் ஸ்வீடனின் மன்னர் மற்றும் ராணியின் பெயர்களைக் கொண்டிருந்தன. 1938 ஆம் ஆண்டின் ஜேன் ஃபைட்டிங் ஷிப்ஸ் பதிப்பில் இந்த கப்பல் ஒரு போர்க்கப்பலாக பட்டியலிடப்பட்டிருந்தாலும், தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது ஒரு கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பல், இது நார்டிக் நாடுகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. பின்லாந்து, நோர்வே மற்றும் டென்மார்க் கடற்படைகளும் இதே போன்ற கப்பல்களைப் பயன்படுத்தின. இருப்பினும், ஸ்வீடிஷ் கடற்படை மற்ற கடற்படைகள் போர்க்கப்பல்களைப் பயன்படுத்தியதைப் போலவே ஸ்வெரிஜ்-வகுப்பு கவச போர்க்கப்பல்களையும் போர்க் குழுக்களின் மையமாகப் பயன்படுத்தியது. கேப்டன்கள் 1917-1918: ஃப்ரெட்ரிக் ரிபன் 1926-1927: குன்னார் பிஜர்நர் 1940-1940: அலாரிக் வாச்மிஸ்டர் 1940-1941: எரிக் ஆண்டர்பர்க் 1945-1946: ஹென்னிங் ஹாம்மார்கென் நோட்ஸ் பிப்லியோகிராஃபி ஸ்வெரிஜ்-வகுப்பு கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பல்கள் கோட்டன்பர்க்கில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1915 ஸ்வீடனில் உள்ள 1915 நிறுவனங்கள் ஸ்வெரிஜ்