Waterfront Line
வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைன் என்பது ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் உள்ள ஆர். டி. ஏ விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பின் ஒரு இலகு ரயில் பாதையாகும், இது டவர் சிட்டி சென்டர் டவுன்டவுனில் இருந்து, பின்னர் வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கு நிலையத்திற்கு, கிளீவ்லேண்ட் முனிசிபல் பார்க்கிங் லாட்டை ஒட்டியுள்ளது. வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைன் கிளீவ்லேண்டில் உள்ள புதிய ரயில் பாதையாகும், இது 1996 இல் திறக்கப்பட்டது. 2. 2 மைல் (3.5 கிமீ) பாதை தனித்துவமானது, இது நீல மற்றும் பச்சை கோடுகளின் நீட்டிப்பாகும், ஆனால் அதன் சொந்த பெயரிடும் பெயரைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து ஆர். டி. ஏ இலகுரக ரயில் பாதைகளும் மின்சாரத்தை ஈர்க்க மேல்நிலை கோடுகள் மற்றும் பான்டோகிராஃப்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வரி ஜூலை 10,1996 அன்று திறக்கப்பட்டது, இது கிளீவ்லேண்டின் இருநூற்றாண்டு கொண்டாட்டத்துடன் ஒத்துப்போனது, இது ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நடந்தது. இந்த வழித்தடத்தின் மொத்த செலவு $70.9 மில்லியன் ஆகும், மேலும் இது பத்திரங்கள், ஓஹியோ போக்குவரத்துத் துறையின் மானியப் பணம் மற்றும் உள்ளூர் ஆர். டி. ஏ நிதியுதவி ஆகியவற்றின் கலவையால் நிதியளிக்கப்பட்டது. முன்பு அக்டோபர் 2020 இல் இடைநிறுத்தப்பட்ட பின்னர், வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைனில் சேவை 2021 இல் காலவரையின்றி இடைநிறுத்தப்பட்டது. 2023 கிளீவ்லேண்ட் பிரவுன்ஸ் சீசனுக்கு சரியான நேரத்தில் திறப்பதற்கான திட்டங்கள் அழைக்கப்பட்டன. செப்டம்பர் 10,2023 அன்று, வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைனில் ரயில் சேவை மீண்டும் தொடங்கியது. தெற்கு துறைமுகத்திலிருந்து, இந்த வழித்தடங்கள் பொதுவாக மேற்கு-தென்மேற்கில் முன்னாள் நியூயார்க் மத்திய இரயில் பாதைகளை ஒட்டியுள்ளன, இது இப்போது நோர்போக் தெற்கிற்கு சொந்தமானது. இந்த வரிசையில் உள்ள குறிப்பிடத்தக்க இடங்களில் ராக் அண்ட் ரோல் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் மற்றும் கிளீவ்லேண்ட் பிரவுன்ஸ் ஸ்டேடியம் ஆகியவை அடங்கும். கோரிக்கையின் பேரில் ரயில்கள் அம்ட்ராக்கின் கிளீவ்லேண்ட் லேக்ஃபிரண்ட் நிலையத்தில் நிறுத்தப்படும். இந்த கோடு ஒரு உயர்ந்த சுழற்சியில் தொடர்கிறது, இது மேற்கு-தென்மேற்கில் இருந்து தெற்கு-தென்கிழக்கு நோக்கி திரும்பவும், நோர்போக் தெற்கு தடங்களைக் கடந்து தி பிளாட்ஸின் கிழக்குக் கரையில் பயணிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. இந்த பாதை மூன்று தரக் குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக செல்கிறது. இந்த கோடு பின்னர் கிழக்கே திரும்பி, ரெட் லைனின் இருபுறமும் இரண்டு வெட்டுக்களாக தி பிளாட்ஸிலிருந்து மேலே செல்கிறது. இது ரெட் லைன் பாதைகளில் ஒன்றிணைந்து அதன் வழியாக பயணிக்கிறது. டவர் சிட்டியில் வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைன் மற்றும் ப்ளூ மற்றும் கிரீன் லைன்ஸ் இடையே சேவை வழங்கப்படுகிறது. ஏப்ரல் 2010 முதல் மே 2013 வரை, ஆர். டி. ஏ வார நாட்களில் வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைன் சேவையை குறைந்த பயணிகளின் காரணமாக முற்றிலுமாக நீக்கியது மற்றும் வார இறுதி நாட்களில் மற்றும் சிறப்பு நிகழ்வுகளுக்கு மட்டுமே ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன. இந்த வழித்தடத்தில் வாரத்திற்கு ஏழு நாட்கள் சேவை மீட்டெடுக்கப்பட்டாலும், பல ரயில்கள் டவர் சிட்டியை மேற்கத்திய முனையமாகப் பயன்படுத்துகின்றன. அனைத்து ஆர். டி. ஏ விரைவு போக்குவரத்து வழித்தடங்களிலும் டவர் சிட்டி முக்கிய நிலையமாகும். இது கிளீவ்லேண்ட் நகரத்திற்கு சேவை செய்யும் முக்கிய நிலையமாகும், மேலும் இது ரெட் லைன் மற்றும் ப்ளூ மற்றும் கிரீன் லைன்ஸ் இடையே ஒரு வசதியான பரிமாற்ற புள்ளியை வழங்குகிறது. எதிர்கால விரிவாக்க திட்டங்கள் வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைனை டவுன்டவுன் வழியாக டவர் சிட்டி வரை நகரத் தெருக்களில் சுழற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அது எதிர்காலத்தில் முன்னேற வாய்ப்பில்லை. ஹெல்த்லைன் திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், ராக்கி நதியையும் யூக்ளிட்டையும் இணைக்கும் புதிய கனரக ரயில் பாதை முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. வாட்டர்ஃபிரண்ட் பாதையை, தற்போதைய தெற்கு துறைமுகத்திலிருந்து (கிழக்கு 14 வது தெருவில் உள்ள நகராட்சி வாகன நிறுத்துமிடம்) ஏரியின் முன்புறத்தில் கிழக்கு நோக்கி, க்ளென்வில்லே அல்லது கொலின்வுட் சுற்றுப்புறங்கள் அல்லது யூக்ளிட் அல்லது அதற்கு அப்பால் நீட்டிக்க ஒரு திட்டம் உள்ளது. இந்த கிழக்கு நோக்கிய விரிவாக்கம் இன்னும் கிளீவ்லேண்ட் திட்டமிடல் ஆணையத்தின் ஏரி முகப்பு மேம்பாட்டு முன்மொழிவில் ஒரு பகுதியாகும். என்எஸ் தடங்களின் மீது சுழலும் வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைன் பிரிவில் ஒரு கூடுதல் நிலையம், அந்த பகுதிக்கான கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஆரம்பத்தில், கிளீவ்லேண்ட் உலக வர்த்தக மையத்தில் இந்த வசதியின் லாபியில் நிலையம் இருந்திருக்கும், பின்னர் ஈட்டன் கார்ப் தலைமையகம் இருந்திருக்கும், ஆனால் எந்த திட்டமும் கட்டப்படவில்லை. தற்போது, அறிவிக்கப்பட்ட லேக்ஃபிரண்ட் மறுவடிவமைப்புத் திட்டம் முன்மொழியப்பட்ட நிலையத்தை ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகக் கொண்டுள்ளது. சேவை ப்ளூ மற்றும் கிரீன் லைன் ரயில்கள் தினமும் அதிகாலை 3.40 மணி முதல் அதிகாலை 1 மணி வரை இயக்கப்படுகின்றன. வார நாட்களில், ஒவ்வொரு வரியும் நெரிசலான நேரத்தில் ஒவ்வொரு 10 நிமிடங்களுக்கும், மற்ற நேரங்களில் ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் இயங்குகிறது. டவர் சிட்டி மற்றும் ஷேக்கர் சதுக்கத்திற்கு இடையிலான சேவை நெரிசல் நேரத்தில் ஒவ்வொரு 5 நிமிடங்களுக்கும், மற்ற நேரங்களில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் இயங்குகிறது. வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைனில் சேவை காலை 6.35 மணி முதல் காலை 8.50 மணி வரையிலும், மீண்டும் பிற்பகல் 3.35 மணி முதல் இரவு 7.20 மணி வரையிலும் மேற்கே செல்லும் ஒவ்வொரு மூன்று ரயில்களுக்கும் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. காலை 8.50 மணி முதல் பிற்பகல் 3.35 மணி வரையிலும், மீண்டும் இரவு 7.20 மணி முதல் பிற்பகல் 10:20 மணி வரையிலும், மேற்கே செல்லும் அனைத்து ரயில்களும் வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைனில் பயணிக்கின்றன. வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைன் சேவை மதியம் 1 மணி முதல் காலை 6.35 மணி வரை வழங்கப்படவில்லை. வார இறுதி நாட்களில், ஒவ்வொரு பாதையும் ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் இயங்குகிறது. டவர் சிட்டி மற்றும் ஷேக்கர் சதுக்கத்திற்கு இடையிலான சேவை ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் மேற்கு நோக்கிய அனைத்து ரயில்களும் காலை 9.20 மணி முதல் 10:20 மணி வரை வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைனில் இயக்கப்படுகின்றன. ரயில் நிறுத்தத்தின் போது, 67 ஆர் பாதையாக கையெழுத்திடப்பட்ட மாற்று பேருந்துகளை ஆர். டி. ஏ பயன்படுத்துகிறது. இந்த ஷட்டில் பேருந்துகள் டவர் சிட்டி மற்றும் சவுத் ஹார்பர் இடையே மேற்பரப்பு தெருக்களில் இயங்குகின்றன. அனைத்து நிலையங்களும் டவுன்டவுன் கிளீவ்லேண்டிற்குள் அமைந்துள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வழிகள்-கிரேட்டர் கிளீவ்லேண்ட் பிராந்திய போக்குவரத்து ஆணையம்-ரயில் ஜான் பெல்-கிளீவ்லேண்ட், ஓஹியோஃ தி வாட்டர்ஃபிரண்ட் லைன் நார்தர்ன் ஓஹியோ ரயில்வே மியூசியம் லைட் ரெயில் இன் ஓஹியோ ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் ரயில்வே இன் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் 600 வி டிசி ரயில்வே மின்மயமாக்கல் ரயில் பாதைகள் 1996 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவில் நிறுவப்பட்டன