Leach Highway
லீச் நெடுஞ்சாலை என்பது மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பெர்த்தின் தெற்கு புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள ஒரு கிழக்கு-மேற்கு தமனி நெடுஞ்சாலையாகும், இது முதன்மையாக கெவ்டேல் மற்றும் பெர்த் விமான நிலையத்தை ஃப்ரீமண்டில் நகரத்துடன் இணைக்கிறது. இது மாநில பாதை 7 ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் முழு நீளத்திற்கும் இரட்டை பாதை ஆகும். லீச் நெடுஞ்சாலை நான்கு முதல் ஆறு பாதைகளுக்கு இடையில் அகலத்தில் மாறுபடும், வேக வரம்புகளுடன். பாதை விவரம் லீச் நெடுஞ்சாலை மாநிலத்தின் மிக முக்கியமான கனரக வாகன வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும். இது கெவ்டேல் மற்றும் வெல்ஷ்பூலின் முக்கிய தொழில்துறை பகுதிகளை மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் ஃப்ரீமண்டில் உள்ள முக்கிய கொள்கலன் துறைமுகத்துடன் இணைக்கிறது. லீச் நெடுஞ்சாலையின் மேற்கத்திய முனையம் பல்மிராவில் உள்ள கேரிங்டன் தெருவில் இருந்தாலும், ஹை ஸ்ட்ரீட் மேலும் ஃப்ரெமாண்டில் வரை தொடர்கிறது, மேலும் அதை ஸ்டிர்லிங் நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கிறது. மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பிரதான சாலைகளின் முன்னாள் ஆணையரான லீச்சின் பெயரால் லீச் நெடுஞ்சாலை பெயரிடப்பட்டுள்ளது. கட்டுமானம் 1966 இல் தொடங்கியது, முதல் பிரிவு 1972 இல் மெல்வில்லில் உள்ள கேரிங்டன் தெருவில் (இப்போது பால்மிரா) அதன் தற்போதைய மேற்கு முனையத்திற்கும், கேனிங்கில் (இப்போது வில்லெட்டன்) ஹை ரோட்டிற்கும் இடையில் திறக்கப்பட்டது. இது விரைவில் ஹை ரோட்டில் இருந்து மானிங் சாலை வரை கிழக்கு நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது, பார்பிகன் ஸ்ட்ரீட் ஈஸ்ட் வழியாக கேனிங் ஆற்றின் மீது பழைய மர ரிவர்டன் பாலம் மற்றும் இப்போது ஃபெர்ன் சாலை மற்றும் கிரேசன் கோர்ட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது. 1976 ஆம் ஆண்டில் இது மானிங் சாலையில் இருந்து ஓராங் சாலை வரை மேலும் நீட்டிக்கப்பட்டது, இதில் பென்ட்லியில் உள்ள ஆல்பெனி நெடுஞ்சாலை மற்றும் வெல்ஸ்பூலில் உள்ள ஆர்மடேல் ரயில் பாதை ஆகியவற்றின் மீது பாலங்கள் இருந்தன. பின்னர் 1978 ஆம் ஆண்டில் கேனிங் ஆற்றின் மீது 4 வழி கான்கிரீட் ஷெல்லி பாலம் திறக்கப்பட்டது, உள்ளூர் போக்குவரத்துக்காக ரிவர்டன் பாலம் தக்கவைக்கப்பட்டது. 1980 களின் முற்பகுதியில் இந்த நெடுஞ்சாலை மேலும் கிழக்கு நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது, முதலில் ஹார்டி சாலை வரை, அதன்பிறகு விரைவில், புதிய பீச்போரோ-கோஸ்னெல்ஸ் நெடுஞ்சாலைக்கு (இப்போது டோன்கின் நெடுஞ்சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது) இது நெடுஞ்சாலையின் தற்போதைய கிழக்கு முனையமாக உள்ளது. அந்த நேரத்தில் லீச் நெடுஞ்சாலையைச் சுற்றி புதிய சாலைகள் கட்டப்படுவதற்கு இணையாக பல குறுக்குவெட்டுகள் கட்டப்பட்டன. புதிதாக நீட்டிக்கப்பட்ட க்வினானா ஃப்ரீவேயில் ஒரு பார்க்லோ இன்டர்சேஞ்ச் கட்டப்பட்டது, மேலும் இப்போது கர்டின் பல்கலைக்கழகம் என்று அழைக்கப்படும் வெஸ்டர்ன் ஆஸ்திரேலிய இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி (டபிள்யூஏஐடி) அணுகலை மேம்படுத்துவதற்காக வில்சனில் உள்ள புதிய நூற்றாண்டு அவென்யூவுக்கு ஒரு குறுக்குவெட்டு கட்டப்பட்டது. பேட்மேன் மற்றும் வின்ட்ரோப்பின் புதிய புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு சேவை செய்வதற்காக முர்டோக் டிரைவ் மற்றும் வின்ட்ரோப் டிரைவ் ஆகிய இடங்களில் புதிய தரச் சந்திப்புகள் கட்டப்பட்டன. கண்டிப்பாக லீச் நெடுஞ்சாலை இல்லை என்றாலும், 1985 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டிர்லிங் நெடுஞ்சாலை கேனிங் நெடுஞ்சாலையில் அதன் அப்போதைய முனையத்திலிருந்து தெற்கு நோக்கி ஹை ஸ்ட்ரீட்டில் (லீச் நெடுஞ்சாலையின் நீட்டிப்பு) ஒரு புதிய முனையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. இது ஃப்ரீமாண்டில் துறைமுகத்திற்கும் கெவ்டேலைச் சுற்றியுள்ள பெர்த்தின் முக்கிய தொழில்துறை பகுதிகளுக்கும் இடையிலான மேம்பட்ட சரக்கு இணைப்பின் இறுதி பகுதியைக் குறித்தது. சிறிய மாற்றங்களைத் தவிர, குயினானா ஃப்ரீவே மற்றும் ஒராங் சாலையில் திட்டங்களுக்கான பணிகள் தொடங்கும் வரை லீச் நெடுஞ்சாலை பெரும்பாலும் மாறாமல் இருந்தது. நவம்பர் 2005 இல், வெல்ஸ்பூலில் உள்ள லீச் நெடுஞ்சாலை மற்றும் ஒராங் சாலை சந்திப்பில் 21 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான வைர பரிமாற்றத்தை கட்டுவதற்கான திட்டங்களை மாநில அரசு அறிவித்தது. கிரஹாம் ஃபார்மர் ஃப்ரீவேயின் தொடர்ச்சியான ஒராங் சாலை, 2000 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ரீவே முடிக்கப்பட்டதிலிருந்து சுமார் 40 சதவீதம் போக்குவரத்தை அதிகரித்துள்ளது. புதிய பாலம் ஆரங் சாலையின் மீது லீச் நெடுஞ்சாலையைக் கொண்டு வந்தது, அந்த நேரத்தில், வெல்ஷ்பூல் சாலையில் இருந்து அபெர்னெட்டி சாலை வரை சுதந்திரமாக பாயும் போக்குவரத்தை அனுமதித்தது. இந்த குறுக்குவெட்டு முன்பு பெர்த்தின் மோசமான பிளாக் ஸ்பாட் ஆகும். கணிசமான எண்ணிக்கையிலான லாரிகள் உட்பட சுமார் 70,000 வாகனங்கள் தினசரி இந்த சந்திப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஃப்ரீமாண்டில் கிழக்கு புறவழிச்சாலைக்காக ஒதுக்கப்பட்ட நிலத்தை விற்பனை செய்வதன் மூலம் இந்த திட்டத்திற்கான நிதி கிடைத்தது. இந்த பரிமாற்றம் ஜூலை 2007 இல் நிறைவடைந்தது. புல் க்ரீக் ரயில் நிலையம் புதிய பெர்த்-மண்டுரா ரயில்வேக்காக லீச் நெடுஞ்சாலை மற்றும் க்வினானா ஃப்ரீவே ஆகியவற்றின் பரிமாற்றத்தில் கட்டப்பட்டது. ரயில் நிலையத்திற்கு பேருந்து அணுகலைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக தற்போதைய நெடுஞ்சாலைப் பாலத்திற்கு தெற்கே ஒரு புதிய பாலம் கட்டப்பட்டது. குயினானா நெடுஞ்சாலையில் உள்ள மற்றும் வெளியே உள்ள வளைவுகளில் இருந்து லீச் நெடுஞ்சாலைக்கு மாற்றங்களும் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன, இது பார்க்லோ பரிமாற்றத்தின் அமைப்பில் மாற்றங்களை உள்ளடக்கியது. கேட்வே டபிள்யூஏ 2013 இல் தொடங்கி மார்ச் 2016 இல் நிறைவடைந்த கேட்வே டபிள்யூஏ திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, லீச் நெடுஞ்சாலை ஏரோங் சாலையில் இருந்து பெர்த் விமான நிலைய முனையங்கள் 1 மற்றும் 2 வரை விமான நிலைய இயக்கி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் நான்கு வழி விரைவுச் சாலையாக மேம்படுத்தப்பட்டது. இது டோன்கின் நெடுஞ்சாலையுடன் இலவச பாதை பரிமாற்றத்திற்கான பெர்த்தின் முதல் முழு இலவச பாதையையும், அபெர்னெட்டி சாலையுடன் ஒரு சிறிய வைர பரிமாற்றத்தையும் உள்ளடக்கியது. திட்டமிடப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த பெர்த் விமான நிலைய வளாகத்திற்கு விமான நிலைய இயக்கி ஒரு முக்கிய இணைப்பை வழங்கும். பிப்ரவரி 2018 இல், கூட்டாட்சி எதிர்க்கட்சியின் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு செய்தித் தொடர்பாளர் அந்தோனி அல்பனீஸ், வரவிருக்கும் கூட்டாட்சி தேர்தலில் தொழிற்கட்சி வெற்றி பெற்றால், லீச் நெடுஞ்சாலை மற்றும் வெல்ஸ்பூல் சாலையை தரத்தால் பிரிக்கப்பட்ட பரிமாற்றத்திற்கு மேம்படுத்துவதற்காக 46.5 மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்வதாக உறுதியளித்தார். இந்த குறுக்குவெட்டு பெர்த்தின் மிகவும் நெரிசலான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது, அதிக எண்ணிக்கையிலான விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. மேம்படுத்துவதற்கான செலவு அந்த நேரத்தில் 93 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது 2021 ஆம் ஆண்டில், தளத்தில் கட்டுமானம் தொடங்கி 2023 வரை தொடர்கிறது. ஆரம்பத் திட்டம் வெல்ஷ்பூல் சாலையின் மீது லீச் நெடுஞ்சாலையின் மேல்நோக்கிய பாதையை நிர்மாணிப்பதாகும், மேல்நோக்கிய பாதைக்குக் கீழே ஒரு வட்டப்பாதை-இடைமுகம் கட்டப்பட்டது. அர்மடேலுக்குச் செல்லும் ரயில் பாதையின் மீது உள்ள பாலத்தை மேம்படுத்துவதும், நடைபாதைகள் வழியாக பாதசாரி அணுகலை மேம்படுத்துவதும் இதில் அடங்கும். தற்போது, ஓவர் பாஸ் கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் சிறிய மாற்றங்கள் 2023 வரை தொடரும். லீச் நெடுஞ்சாலை வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் இல்லாததால், லீச் நெடுஞ்சாலை இணைக்கப்பட்டுள்ள ஏராளமான சாலைகள் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் தரத்தில் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஆல்பெனி நெடுஞ்சாலை, ஒராங் சாலை மற்றும் அபெர்னெட்டி சாலை ஆகியவை விதிவிலக்குகளாகும், அவை லீச் நெடுஞ்சாலைக்கு ஆதரவாக தரம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் இரண்டு வைர பரிமாற்றங்கள், பிந்தையது ஒற்றை-புள்ளி நகர்ப்புற பரிமாற்றமாகும் (எஸ். பி. யு. ஐ). தரத்தால் பிரிக்கப்பட்டிருந்தாலும், சென்டினரி அவென்யூ இன்டர்சேஞ்ச் நெடுஞ்சாலையின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள போக்குவரத்து விளக்குகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் மேற்கத்திய