Pilsudski (horse)
பில்ஸுட்ஸ்கி (ஏப்ரல் 23,1992) ஒரு ஐரிஷ் இனத்தைச் சேர்ந்த, பிரிட்டிஷ் பயிற்சி பெற்ற தொரோப்ரெட் ரேஸ் ஹார்ஸ் மற்றும் சைர் ஆவார். 1994 முதல் 1997 வரை நான்கு சீசன் வாழ்க்கையில், அவர் மிதமான குழு பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்று உலகின் சிறந்த பந்தயக் குதிரைகளில் ஒன்றாக கருதப்பட்டார். அவர் ஐந்து வெவ்வேறு நாடுகளில் பதினொரு பந்தயங்களை வென்றார், அவற்றில் ஆறு குரூப் ஒன் மட்டத்தில் இருந்தன. பிரிக்ஸ் டி எல் 'ஆர்க் டி ட்ரையம்பின் தொடர்ச்சியான ஓட்டங்களிலும் அவர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பின்னணி பில்சுட்ஸ்கி ஒரு "பெரிய, கம்பீரமான" வளைகுடா குதிரை. அயர்லாந்தில் டன்பாய்ன், கவுண்டி மீத் அருகே அவரது உரிமையாளரின் பாலிமாகோல் ஸ்டட் மூலம் அவர் வளர்க்கப்பட்டார். பில்சுட்ஸ்கியை டிராய் மேர் கொக்கோட்டிலிருந்து சாம்பியன் சர் டான்ஜிக்கின் மகனான போலந்து பிரசிடென்ட் இயக்கினார். போலந்து பிரிசிடென்ட் 1989 ஆம் ஆண்டில் பிரிக்ஸ் ஜாக் லு மரோயிஸ் மற்றும் பிரிக்ஸ் டு மவுலின் ஆகியவற்றை வென்றது, மேலும் கிட்டத்தட்ட ஐநூறு பந்தயங்களில் வெற்றியாளர்களைப் பெற்றது. பில்சுட்ஸ்கியைத் தவிர, அவரது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சந்ததி சாம்பியன் மிலர் ரக்தி ஆவார். பில்சுட்ஸ்கியைத் தவிர, கோகோட்டே குறைந்தது ஏழு வெற்றியாளர்களைத் தயாரித்தார், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க ஃபைன் மோஷன், ராணி இரண்டாம் எலிசபெத் நினைவு கோப்பை மற்றும் ஷூகா ஷோவின் வெற்றியாளர். பில்சுட்ஸ்கி தனது தொழில் வாழ்க்கை முழுவதும் மைக்கேல் ஸ்டவுட் என்பவரால் சஃபோல்க், நியூமார்க்கெட்டில் பயிற்சி பெற்றார். லார்ட் வெய்ன்ஸ்டாக் மற்றும் அவரது மகன் சைமன் ஆகியோருக்கு மே 1996 இல் சைமன் இறக்கும் வரை அவர் கூட்டாக இருந்தார். குதிரைகள் மீதான அன்பிற்காக அறியப்பட்ட போலந்து அரசியல்வாதியும் தேசபக்தருமான ஜோசப் பில்ஸுட்ஸ்கியின் (1867-1935) பெயரால் பில்ஸுட்ஸ்கி பெயரிடப்பட்டது. பந்தய வாழ்க்கை 1994: இரண்டு வயதான சீசன் பில்ஸுட்ஸ்கியின் பந்தய வாழ்க்கை செப்டம்பர் 1994 இல் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தொடங்கியது, அவர் எதிர்கால கிரான் பிரீமியோ டெல் ஜாக்கி கிளப் வெற்றியாளர் கோர்ட் ஆஃப் ஹானருக்குப் பின்னால் நியூமார்க்கெட்டில் பத்தொன்பது ஓட்டப்பந்தயத்தில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பின்னர் அவர் லெய்செஸ்டரில் இதேபோன்ற பந்தயத்திற்கு விருப்பமானவராக ஆக்கப்பட்டார், ஆனால் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1995: மூன்று வயது சீசன் பில்சுட்ஸ்கி தனது மூன்று வயது வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில் வெற்றி பெறத் தவறிவிட்டார், ரிப்பனில் ஒரு கன்னிப்பெண்ணில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பின்னர் ராயல் அஸ்காட்டில் கிங் ஜார்ஜ் வி ஸ்டேக்ஸில் களத்தில் இறங்கினார். ஜூலை மாதம், பில்சுட்ஸ்கி தனது ஐந்தாவது முயற்சியில் வெற்றி பெற்றார், நியூமார்க்கெட்டில் ஒரு மைல் மற்றும் கால் ஹேண்டிகேப்பை குறைந்த எடையுடன் வென்றார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவர் கிளோரியஸ் குட்வுட்டில் ஒன்றரை மைலுக்கும் மேலாக பின்தொடர்ந்தார், ரோக்பி பவுலில் இருந்து கழுத்தில் மற்றொரு ஹேண்டிகேப்பை வென்றார். ஆண்டின் இறுதி தொடக்கத்தில் அவர் செப்டம்பர் மாதம் அஸ்காட்டில் நடந்த ஒரு ஹேண்டிகேப்பில் எதிர்கால கால்ஃபீல்ட் கோப்பை வென்ற டௌஃபானின் மெலோடிக்கு மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் ஒரு பயனுள்ள கைவினைஞராக தன்னை நிரூபித்திருந்தார், ஆனால் அவரது அதிகாரப்பூர்வ ஊனமுற்ற மதிப்பீடான 95, அவர் குழு வகுப்பிற்கு கீழே ஒரு கல் என்று பரிந்துரைத்தது. 1996: நான்கு வயது சீசன் 1996 இல் பில்ஸுட்ஸ்கி ஹேண்டிகேப்பரில் இருந்து குரூப் ஒன் வெற்றியாளராக மாறினார். தனது அறிமுகத்தில் அவர் சாண்டவுனில் கார்டன் ரிச்சர்ட்ஸ் ஸ்டேக்குகளுக்காக ஒரு 16/1 வெளியாட்களைத் தொடங்கினார், ஆனால் அவரது நிலையான தோழர் சிங்ஸ்பியலுக்கு அடுத்தபடியாக ஓடி தனது முரண்பாடுகளை மறுத்தார். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு குரூப் த்ரீ பிரிகேடியர் ஜெரார்ட் ஸ்டேக்ஸில் அதே போக்கு மற்றும் தூரத்தில் அவர் தனது முதல் முக்கியமான வெற்றியைப் பதிவு செய்தார், லக்கி டியை அரை நீளம் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார். ராயல் அஸ்காட்டில், பில்ஸுட்ஸ்கி பிரின்ஸ் ஆஃப் வேல்ஸின் ஸ்டேக்குகளுக்கான குரூப் டூ வகுப்பிற்கு மாற்றப்பட்டார், இதற்காக 4/1 பிடித்ததாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் அவரது பயிற்சியாளரால் நன்கு விரும்பப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. அவர் நேரான வரை முன்னிலையை எதிர்த்தார், ஆனால் பின்னர் ஃபர்ஸ்ட் ஐலண்டிற்கு பின்னால் எட்டாவது இடத்திற்குத் திரும்பினார். முதல் மூன்றில் பில்சுட்ஸ்கி முடித்த கடைசி சந்தர்ப்பமாக இது இருந்தது. ஆகஸ்டில் அவர் முதல் முறையாக வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டு, தி குர்ராவில் குரூப் த்ரீ ராயல் விப் ஸ்டேக்ஸை வென்றார், இரண்டு ஃபர்லாங்குகளை முன்னிலைப்படுத்தி, ஐ ஆம் சப்போசினை ஒன்றரை நீளம் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார். "நம்பத்தகுந்த" பாணியில். 1996 இலையுதிர்காலத்தில் தான் பில்சுட்ஸ்கி முதன்முதலில் தனது சிறந்த வடிவத்தைக் காட்டினார். செப்டம்பரில் அவர் தனது முதல் முயற்சியில் குரூப் ஒன் வெற்றியைப் பதிவு செய்தார், முன்னிலையை ஒரு ஃபர்லாங் அவுட் எடுத்து, கிராஸர் ப்ரீஸ் வான் பேடனை முக்கால்வாசி நீளத்தால் வெல்ல அழுத்தத்தின் கீழ் வலுவாக இருந்தார். அவர் வெளிப்படையாக முன்னேறிக் கொண்டிருந்தாலும், பில்ஸுட்ஸ்கி பிரிக்ஸ் டி எல் 'ஆர்க் டி ட்ரையோம்ஃபிக்கு ஒரு தீவிர போட்டியாளராக கருதப்படவில்லை, மேலும் 22/1 க்கு சற்று முரண்பாடுகளுடன் தொடங்கினார். வால்டர் ஸ்வின்பர்ன் பில்சுட்ஸ்கியால் சவாரி செய்யப்பட்ட பில்சுட்ஸ்கி பந்தயம் முழுவதும் தலைவர் ஹெலிசியோவைக் கண்காணித்தார். நேரான போட்டியில் பிரெஞ்சு கோல்ட் எளிதாக வெற்றி பெற இழுத்தார், ஆனால் பில்ஸுட்ஸ்கி ஸ்வெய்ன், ஷாமித் மற்றும் பென்டைர் உள்ளிட்ட பல உயர்மட்ட கலைஞர்களை விட இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த ஆண்டின் இறுதி தொடக்கத்தில், வுட்பைன் ரேசட்ராக்கில் நடந்த ப்ரேடர்ஸ் கோப்பை டர்ஃபுக்காக பில்சுட்ஸ்கி கனடாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். சாண்டவுனில் அவர்கள் சந்தித்த ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவரது நிலையான தோழர் சிங்ஸ்பியலுக்கு எதிராக அவர் பொருத்தப்பட்டார். மீதமுள்ள ஐரோப்பிய சவாலில் ஸ்வெய்ன் மற்றும் செயின்ட் லெகர் வெற்றியாளர் ஷாண்டோ ஆகியோர் அடங்குவர், அதே நேரத்தில் வட அமெரிக்க ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு உள்ளூர் சாம்பியன் சீஃப் பியர்ஹார்ட் மற்றும் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த டிப்ளமோடிக் ஜெட் ஆகியோர் தலைமை தாங்கினர். மீண்டும் ஸ்வின்பர்னால் சவாரி செய்யப்பட்ட பில்சுட்ஸ்கி, முதல் இராஜதந்திர ஜெட் விமானமாக முக்கியமாக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், பின்னர் சிங்ச்பியல் தலைமை தாங்கினார். நேராக பில்சுட்ஸ்கி தனது ஸ்டேபிள்மேட்டை சவால் செய்ய நகர்ந்தார் மற்றும் இறுதி ஃபர்லாங்கிற்குள் முன்னேறி கால் நீளம் வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றார். ஸ்வெய்ன் மற்றும் ஷாண்டோ ஆகியோர் ஐரோப்பிய பயிற்சி பெற்ற குதிரைகளுக்கான "சுத்தமான ஸ்வீப்பை" முடிக்க அடுத்த இடத்தைப் பிடித்தனர். வெற்றியின் மனித அம்சங்களுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டதுஃ ஸ்வின்பர்ன் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் உயிருக்கு ஆபத்தான காயங்களிலிருந்து மீண்டார், மேலும் முந்தைய அமெரிக்க பந்தயங்களில் அவரது சவாரி பாணிக்காக விமர்சிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் ஸ்டௌட் தனது முதல் ப்ரேடர்ஸ் கோப்பை வெற்றியை பதினைந்து முயற்சிகளில் பதிவு செய்தார். 1997: ஐந்து வயது சீசன் 1997 இல் மைக்கேல் கினேன் பில்சுட்ஸ்கியின் வழக்கமான ஜாக்கியாக பொறுப்பேற்றார், மேலும் குதிரை தனது மிக வெற்றிகரமான பருவத்தைக் கொண்டிருந்தது, எட்டு தொடர்களில் இருந்து நான்கு குரூப் ஒன் பந்தயங்களை வென்றது. அவரது சீசன் மெதுவாகத் தொடங்கியது, ஏனெனில் அவர் பிரிக்ஸ் கானேயில் ஹெலிசியோவிடம் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பின்னர் ராயல் அஸ்காட்டில் ஹார்ட்விக் ஸ்டேக்ஸுக்கு விருப்பமானவராகத் தொடங்கியபோது பிரீடாப்பியோவால் தோற்கடிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் மென்மையான மைதானத்தால் பொருந்தவில்லை. ஜூலை மாதம் சாண்டவுனில் அவர் இன்றுவரை தனது மிக முக்கியமான ஐரோப்பிய பந்தயத்தை வென்றார், எக்லிப்ஸ் ஸ்டேக்ஸில் ஒரு ஃபர்லாங் முன்னிலையை எடுத்து, டெர்பி வெற்றியாளர் பென்னி தி டிபை ஒன்றரை மற்றும் கால் நீளம் வித்தியாசங்களுடன் தோற்கடித்தார் மூன்றாவது இடத்தில் பிடித்த போஸ்ரா ஷாம் (ஒரு தெளிவான ஓட்டத்தைப் பெற முடியவில்லை). பந்தயத்தின் பெரும்பாலான கவரேஜ் போஸ்ரா ஷாமின் தோல்வியை மையமாகக் கொண்டிருந்தாலும், பில்ஸுட்ஸ்கிக்கு அவரது வெற்றிக்கான பாராட்டு வழங்கப்பட்டது, மேலும் மிக் கினேனால் "பொருத்தமானது, கடினமானது மற்றும் போராட தயாராக உள்ளது" என்று விவரிக்கப்பட்டது. மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு அஸ்காட்டில் நடந்த கிங் ஜார்ஜ் VI மற்றும் ராணி எலிசபெத் ஸ்டேக்ஸில், பில்சுட்ஸ்கி வெளிப்புறத்திற்கு மாற்றப்பட்ட பின்னர் வலுவாக ஓடி, ஸ்வைனுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஹெலிசியோ, சிங்ச்பியல், ஷாண்டோ மற்றும் பிரீடாப்பியோ ஆகியோரை விட "தசாப்தத்தின் இனம்" என்று விவரிக்கப்பட்ட ஒரு போட்டியில் முன்னேறினார். மீண்டும், பில்சுட்ஸ்கி இலையுதிர்காலத்தில் தனது சிறந்த வடிவத்தை உருவாக்கினார். செப்டம்பரில் ஐரிஷ் சாம்பியன் ஸ்டேக்குகளுக்கான கட்டமைப்பானது, இந்த பந்தயம் பில்சுட்ஸ்கிக்கும் ஐரிஷ் 2000 கினியாஸ் மற்றும் டெர்பியின் வெற்றியாளரான மூன்று வயது டெசர்ட் கிங்கிற்கும் இடையிலான ஒரு போட்டியாகும் என்று பரிந்துரைத்தது. நேராக முன்னிலை பெற்று நன்கு தெளிவாக இழுக்கப்படுவதற்கு முன்பு பில்சுட்ஸ்கி தலைவர்களைக் கண்காணித்தார். அவர் முடிவிற்கு அருகில் தளர்த்தப்பட்டாலும், அவர் டெசர்ட் கிங்கிற்கு நான்கரை நீளம் முன்னால் கோட்டைக் கடந்தார். இந்த நிகழ்ச்சியை ஒரு தேசிய செய்தித்தாள் நிருபர் "உண்மையிலேயே அற்புதமானது" என்று விவரித்தார். பிரிக்ஸ் டி எல் 'ஆர்க் டி ட்ரையம்பில் தனது இரண்டாவது முயற்சியில் அவர் மூன்றாவது விருப்பத்தைத் தொடங்கினார், மீண்டும் ஒரு தெளிவான இரண்டாவது சிறந்தவர் என்பதை நிரூபித்தார், பீன்ட்ரே செலிப்ரேவுக்கு ஐந்து நீளம் பின்னால் முடித்தார், ஆனால் களத்தின் மற்ற பகுதிகளை விட இரண்டரை நீளம் முன்னால் இருந்தார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு நியூமார்க்கெட்டில், சாம்பியன் ஸ்டேக்ஸில் தனது இறுதி ஐரோப்பிய தொடக்கத்திற்கு பில்ஸுட்ஸ்கி ஈவன்ஸின் விருப்பமானவராக ஆனார். ஒரு மைலின் இறுதி காலாண்டுக்குள் ஒரு தெளிவான ஓட்டத்தைப் பெறுவதற்கு குதிரையை வெளியே மாற்றுவதற்கு முன்பு கினேன் குதிரையை உயர்த்தினார். பில்சுட்ஸ்கி இறுதி ஃபர்லாங்கிற்குள் பிரெஞ்சு கோல்ட் லூப் சாவேஜைப் பிடித்து கடந்து செல்ல விரைந்தார், மேலும் இரண்டு நீளம் வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றார். தி சண்டே மிரர் அவரது வெற்றியை "ஒரு இடிப்பு வேலை" என்று விவரித்தது, மேலும் கினேன் வெற்றியாளருக்கு அஞ்சலி செலுத்தினார், "அவர்கள் இந்த குதிரையை விட கடினமாக வரவில்லை-அவர் நான் சவாரி செய்த கடினமானவர் மட்டுமல்ல, அவர் சிறந்தவர்களில் ஒருவர்" என்று கூறினார். அவரது இறுதி தொடக்கத்தில், பில்சுட்ஸ்கி ஜப்பான் கோப்பைக்காக டோக்கியோவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். இறுதி ஃபர்லாங்கிற்குள் முன்னிலை வகிக்க நேராக ஒரு நீடித்த ஓட்டத்தை உருவாக்குவதற்கு முன்பு பில்சுட்ஸ்கி ஆரம்ப கட்டங்களில் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டார். ஒரு "தைரியமான, ஃபைபர்-சோதனை செயல்திறனில்", டென்னோ ஷோ வெற்றியாளர் ஏர் க்ரூவின் வலுவான தாமதமான சவாலை அவர் கழுத்தில் வென்றார். பில்சுட்ஸ்கி பின்னர் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார், ஜனவரி 1998 இல் தனது ஸ்டட் வாழ்க்கையைத் தொடங்க ஜப்பானுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். மதிப்பீடு, கௌரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் பில்சுட்ஸ்கி கார்டியர் ரேசிங் விருதுகளில் 1997 ஆம் ஆண்டின் ஐரோப்பிய சாம்பியன் ஓல்டர் ஹார்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டார். 1997 ஆம் ஆண்டின் சர்வதேச வகைப்பாட்டில் 134 மதிப்பீட்டில் மிக உயர்ந்த தரவரிசை கொண்ட பழைய குதிரையாகவும் இருந்தார். பில்சுட்ஸ்கி 1997 முதல் ஜப்பானில் உள்ள ஹொக்கைடோவில் உள்ள ஷிசுனை ஸ்டாலியன் நிலையத்தில் ஸ்டுடில் இருந்தார். ஜப்பானில் ஏமாற்றமளிக்கும் ஒட்டுமொத்த சராசரி வருவாய் குறியீடான 0.36 உடன் ஆறு சீசன் ஸ்டட் வாழ்க்கைக்குப் பிறகு, அவர் ஐரிஷ் நேஷனல் ஸ்டட் மற்றும் அங்க்ரோவ் ஸ்டட் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டு 2003 இல் அயர்லாந்திற்குத் திரும்பினார். அவர் 2010 ஆம் ஆண்டில் 2,500 யூரோ கட்டணத்துடன் லாவோஸ் கவுண்டியின் மவுண்ட்மெல்லிக்கில் உள்ள அங்க்ரோவ் ஸ்டட்டில் இருந்தார். வம்சாவளி குறிப்புகள் 1992 பந்தயக் குதிரை பிறப்புகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் பயிற்சி பெற்ற பந்தயக் குதிரைகள் அயர்லாந்தில் இனப்பெருக்கம் செய்யப்பட்ட ஜப்பான் கோப்பை வெற்றியாளர்கள் ப்ரேடர்ஸ் கோப்பை டர்ஃப் வெற்றியாளர்கள் கார்டியர் விருது வென்றவர்கள் தொரோப்ரெட் குடும்பம் 11