Metro Transit (St. Louis)
மெட்ரோ டிரான்ஸிட் என்பது இரு மாநில மேம்பாட்டு முகமையின் ஒரு நிறுவனமாகும், மேலும் இது செயின்ட் லூயிஸ் பிராந்தியத்தில் பொது போக்குவரத்து சேவைகளை இயக்குகிறது. இதில், இந்த அமைப்பு பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது. வரலாறு மெட்ரோ போக்குவரத்து 1963 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது, அப்போது இரு மாநில மேம்பாட்டு நிறுவனம், 26.5 மில்லியன் டாலர் பத்திரப் பிரச்சினையைப் பயன்படுத்தி, பிராந்தியத்தில் திறமையான மற்றும் நம்பகமான பொதுப் போக்குவரத்தைத் தக்கவைக்க 15 தனியார் சொந்தமான போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்களை வாங்கி ஒருங்கிணைத்தது. இந்த சேவைகள் 2003 வரை இரு மாநில பெயரின் கீழ் செயல்படும், அப்போது நிறுவனம் மெட்ரோவாக செயல்படத் தொடங்கும். 2015 ஆம் ஆண்டில், இரு மாநில மேம்பாட்டு பெயர் தாய் நிறுவனத்திற்கு உயிர்த்தெழுப்பப்படும் மற்றும் பொது போக்குவரத்து நிறுவனம் மெட்ரோ போக்குவரத்து என்று மறுபெயரிடப்படும். 1960 களில், தனியார் ஆபரேட்டர்களை கையகப்படுத்திய பிறகு, இரு மாநில ஒருங்கிணைந்த பேருந்து வழித்தடங்கள் மற்றும் 1966 இல் செயின்ட் லூயிஸ் பிராந்தியத்தின் கடைசி ஸ்ட்ரீட் கார் சேவையான ஹோடியமாண்ட் பாதையை மூடியது. அதன் வலதுபுறம் நடைபாதை அமைக்கப்பட்டு அதற்கு பதிலாக பேருந்துகள் மாற்றப்பட்டன. 1970 களில், அமெரிக்காவில் சக்கர நாற்காலி லிப்ட் பொருத்தப்பட்ட பேருந்துகளைப் பயன்படுத்திய முதல் அமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். 1980 களில், மெட்ரோ கால்-ஏ-ரைட் வழக்கமான நிலையான பாதை பஸ் அல்லது இலகுரக ரயில் சேவையை சுயாதீனமாக பயன்படுத்த முடியாத உடல் அல்லது அறிவாற்றல் குறைபாடுகள் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு மாற்று போக்குவரத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய கோரிக்கை பதில் சேவையைத் தொடங்கியது. 1986 ஆம் ஆண்டில், ஆர்ட்ஸ் இன் டிரான்ஸிட், இன்க் நிறுவப்பட்டது, இது 501 (சி) (3) அமைப்பாகும், இது போக்குவரத்து அமைப்பில் உள்ளூர் கலை மற்றும் வடிவமைப்பை ஒருங்கிணைப்பதை உறுதி செய்கிறது. 1987 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு-மேற்கு நுழைவாயில் கவுன்சில் ஆஃப் கவர்ன்மென்ட்ஸ் ஒரு ஆய்வை முடித்தது, இது செயின்ட் லூயிஸ் பிராந்தியத்தின் பொது போக்குவரத்து அமைப்புக்கு அடுத்த கட்டமாக ஒருங்கிணைந்த பேருந்து நெட்வொர்க்குடன் இலகுரக ரயிலை பரிந்துரைத்தது. இப்பகுதியின் முதல் இலகு ரயில் பாதையின் கட்டுமானம் 1990 ஆம் ஆண்டில் டவுன்டவுன் சுரங்கப்பாதை சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் ஈட்ஸ் பாலம் உள்ளிட்ட முன்னாள் இரயில் பாதை உரிமைகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தொடங்கியது. முதல் பிரிவு ஜூலை 31,1993 அன்று வடக்கு ஹான்லி மற்றும் 5 வது & மிசோரி நிலையங்களுக்கு இடையில் திறக்கப்பட்டது. இந்த ஆரம்ப சீரமைப்பின் எஞ்சிய பகுதி ஜூன் 25,1994 அன்று லம்பேர்ட் விமான நிலைய பிரதானத்திற்கான நீட்டிப்பு திறக்கப்பட்டபோது நிறைவடைந்தது. இந்த அசல் சீரமைப்பில் மூன்று இன்ஃபில் நிலையங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. 1994இல் ஈஸ்ட் ரிவர்ஃபிரண்ட், 1998இல் லம்பேர்ட் ஏர்போர்ட் ஈஸ்ட் மற்றும் 2018இல் கார்டெக்ஸ். 2001 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் கிளேர் கவுண்டியில் உள்ள தென்மேற்கு இல்லினாய்ஸ் கல்லூரிக்கு நீட்டிப்புடன் மெட்ரோ லிங்க் நீளம் இரட்டிப்பாகியது. இல்லினாய்ஸின் ஷிலோவுக்கு ஒரு கூடுதல் விரிவாக்கம் 2003 இல் திறக்கப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், மெட்ரோ கிராஸ் கவுண்டி நீட்டிப்பைத் திறந்தது, இது ஃபாரஸ்ட் பார்க்-டெபாலிவியர் நிலையத்திலிருந்து ஷ்ரூஸ்பரி, மிசோரி வரை செல்கிறது. செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டி வாக்காளர்கள் 2008 இல் முன்மொழிவு எம்-ஐ தோற்கடித்த பிறகு, மெட்ரோ 2009 இல் 24 மிசோரி பேருந்து வழித்தடங்களை வெட்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மெட்ரோ 2010 ஆம் ஆண்டில் முன்மொழிவு ஏ உடன் வாக்காளர்களிடம் திரும்பியது, மேலும் இந்த அமைப்புக்கு கூடுதல் நிதி திரட்டுவதில் வெற்றி பெற்றது. 2019 ஆம் ஆண்டில், இல்லினாய்ஸ் மாநிலம் செயின்ட் கிளேர் கவுண்டி டிரான்ஸிட் மாவட்டத்திற்கு (எஸ். சி. சி. டி. டி) மெட்ரோ இணைப்பை ஷிலோ-ஸ்காட் முதல் மிட்அமெரிக்கா செயின்ட் லூயிஸ் விமான நிலையம் வரை விரிவுபடுத்த 96 மில்லியன் டாலர் நிதியை வழங்கியது. எஸ். சி. சி. டி. டி 2023 ஆம் ஆண்டில் விரிவாக்கத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் மெட்ரோ 2025 ஆம் ஆண்டில் அதை இயக்கத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2021 ஆம் ஆண்டில், மெட்ரோ 40 அடி மற்றும் 60 அடி வெளிப்படையான மாதிரிகள் உட்பட பிராந்தியத்தின் முதல் மின்சார பேருந்துகளை அறிமுகப்படுத்தியது. பிப்ரவரி 2022 இல், மெட்ரோ டிரான்ஸிட் சிக்கலான லூப் டிராலியின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. அதே ஆண்டு ஆகஸ்டில், கிழக்கு-மேற்கு நுழைவாயில் டிராலியின் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்காக மெட்ரோவுக்கு 12.6 லட்சம் டாலர் நிதியுதவி வழங்க வாக்களித்தது. தற்போது லூப் டிராலி ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை பருவகால அட்டவணையில் இயங்குகிறது. 2023 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் லூயிஸ் நகரத்துடன் ஜெபர்சன் சீரமைப்பு மெட்ரோ இணைப்பு விரிவாக்க திட்டத்தை திட்டமிடவும், வடிவமைக்கவும், உருவாக்கவும் இரு மாநில மற்றும் மெட்ரோ குழுக்களுக்கு அங்கீகாரம் அளிக்கும் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்திற்கு இரு மாநில வாரியம் ஒப்புதல் அளித்தது. இரு மாநில மற்றும் மெட்ரோ செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டியுடன் இணைந்து வடக்கு கவுண்டிக்கு கூடுதல் விரிவாக்கம் செய்வதில் பணியாற்றி வருகின்றன. சிஸ்டம் மெட்ரோபஸ் 1963 முதல், மெட்ரோ டிரான்ஸிட் கிரேட்டர் செயின்ட் லூயிஸ் பிராந்தியத்தில் தொடர்ந்து பேருந்து சேவையை வழங்கி வருகிறது. மெட்ரோ தற்போது மிசோரியில் 46 நிலையான பேருந்து வழித்தடங்களையும், இல்லினாய்ஸில் 12 நிலையான பேருந்து வழித்தடங்களையும் இயக்குகிறது. 2019 செப்டம்பரில், மெட்ரோ மெட்ரோ ரீமாஜைனை அறிமுகப்படுத்தியது, இது மிசௌரி பேருந்து வழித்தடங்களை மறுசீரமைத்து, பரபரப்பான வழித்தடங்களில் அதிக அதிர்வெண்ணைச் சேர்க்கிறது, ஆனால் ஆறு குறைந்த பயணப் பாதைகளை நிறுத்தியது. ஜூன் 2021 இல், மெட்ரோ 40 அடி மற்றும் 60 அடி வெளிப்படையான மாதிரிகள் உட்பட பிராந்தியத்தின் முதல் மின்சார பேருந்துகளை அறிமுகப்படுத்தியது. 60 அடி உயரமுள்ள இந்த பஸ்கள் பிரத்தியேகமாக பிராந்தியத்தின் பரபரப்பான கிராண்ட் பஸ் பாதையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1993 முதல், மெட்ரோ டிரான்ஸிட் கிரேட்டர் செயின்ட் லூயிஸ் பிராந்தியத்தில் இலகு ரயில் சேவையை இயக்கி வருகிறது. இன்று, இந்த அமைப்பில் 38 நிலையங்கள் மற்றும் பாதைகளுடன் சிவப்பு மற்றும் நீல கோடுகள் என்ற இரண்டு கோடுகள் உள்ளன. இது வடமேற்கு செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டியில் உள்ள செயின்ட் லூயிஸ் லம்பேர்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து தென்கிழக்கு செயின்ட் கிளேர் கவுண்டியில் உள்ள ஸ்காட் விமானப்படை தளத்திற்கு அருகிலுள்ள இல்லினாய்ஸின் ஷிலோ வரை செல்கிறது. கிராஸ் கவுண்டி விரிவாக்கம் 2006 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் ஃபாரஸ்ட் பார்க் மற்றும் ஷ்ரூஸ்பரி, மிசோரி இடையே மெட்ரோ லிங்க் சேவையை அறிமுகப்படுத்தியது. ஷிலோ-ஸ்காட் முதல் மஸ்கூட்டாவில் உள்ள மத்திய அமெரிக்க செயின்ட் லூயிஸ் விமான நிலையம் வரை ரெட் லைனின் நீட்டிப்பு 2023 ஆம் ஆண்டில் தரையிறங்கியது மற்றும் 2025 ஆம் ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மிசோரியில், மெட்ரோ மற்றும் உள்ளூர் தலைவர்கள் வடக்கு மற்றும் தெற்கு செயின்ட் லூயிஸ் இடையே வடக்கு செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டி வரை விரிவாக்கக்கூடிய ஒரு பாதையை இயக்க திட்டமிட்டுள்ளனர். அதிகாரப்பூர்வமாக இலகுவான ரயில் என்றாலும், மெட்ரோ லிங்க் ஒரு இலகுவான மெட்ரோ அல்லது விரைவான போக்குவரத்து சேவையின் பல பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் முற்றிலும் சுயாதீனமான வழி, அதிக உச்ச வேகம் மற்றும் அனைத்து தளங்களிலும் சமமான போர்டிங் ஆகியவை அடங்கும். 1987 முதல், மெட்ரோ டிரான்ஸிட்டின் கால்-ஏ-ரைட் கோரிக்கை மறுமொழி சேவை மெட்ரோபஸ் அல்லது மெட்ரோ லிங்க் மற்றும்/அல்லது அந்த சேவைகளைப் பயன்படுத்த முடியாத ஊனமுற்ற குடியிருப்பாளர்களுக்கு மாற்று போக்குவரத்தை வழங்கியுள்ளது. ஏப்ரல் 2023 இல், ஆபரேட்டர் பற்றாக்குறைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மெட்ரோ கால்-ஏ-ரைடிற்கான அதன் சேவை பகுதியை குறைப்பதாக அறிவித்தது, முதன்மையாக தென்மேற்கு மற்றும் தொலைதூர வடக்கு செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டியில். சேவையில் இந்த குறைப்புகள் போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க விமர்சனங்களுக்கு வழிவகுத்தன. மெட்ரோ எஸ். டி. எல் வழியாக மெட்ரோ எஸ். டி. எல் என்பது மெட்ரோ டிரான்ஸிட் உடன் இணைந்து போக்குவரத்து மூலம் வழங்கப்படும் ஒரு பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட, தேவைக்கேற்ப பொதுப் போக்குவரத்து சேவையாகும். இந்த சேவை ஜூன் 2020 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டியின் வெளிப்புற பகுதிகளில் மூன்று சேவை மண்டலங்களில் சவாரிகளை வழங்குகிறது; வடக்கு, தெற்கு மற்றும் மேற்கு. லூப் டிராலி என்பது யுனிவர்சிட்டி சிட்டியில் உள்ள சிட்டி ஹாலில் இருந்து செயின்ட் லூயிஸ் ஃபாரஸ்ட் பூங்காவில் உள்ள மிசோரி வரலாற்று அருங்காட்சியகம் வரை செல்லும் 10-ஸ்டேஷன் பாரம்பரிய ஸ்ட்ரீட் கார் பாதையாகும். இந்த பாதை டெல்மார் பவுல்வர்டு வழியாக பிரபலமான டெல்மார் லூப் மாவட்டம் மற்றும் டெல்மார் மற்றும் வனப் பூங்காவிற்கு இடையிலான டெபாலிவியர் அவென்யூ வழியாக பயணிக்கிறது. டிராலியில் ஃபாரஸ்ட் பார்க்-டெபாலிவியர் மற்றும் டெல்மார் லூப் மெட்ரோ லிங்க் நிலையங்கள் இரண்டிலும் நிறுத்தங்கள் உள்ளன. பிப்ரவரி 18,2022 அன்று, மெட்ரோ டிரான்ஸிட்டின் வாரியம் பல நிதி பின்னடைவுகள் மற்றும் மூடல்களுக்குப் பிறகு லூப் டிராலியின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொள்ள வாக்களித்தது. மெட்ரோ ஆகஸ்ட் 4,2022 அன்று செயல்பாட்டிற்காக லூப் டிராலி மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 21,2022 அன்று, கிழக்கு-மேற்கு நுழைவாயில் கவுன்சில் அரசாங்கங்கள் மெட்ரோவுக்கு அடுத்த பல ஆண்டுகளுக்கு டிராலியை இயக்க 12.6 லட்சம் டாலர் மானியம் வழங்க வாக்களித்தன. தற்போது லூப் டிராலி ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை பருவகால அட்டவணையில் இயங்குகிறது. ஃப்ளீட் பஸ்கள் மெட்ரோ டிரான்ஸிட் மெட்ரோ பஸ்ஸுக்கு மொத்தம் 261 வாகனங்களை இயக்குகிறது. அவற்றில் 237 பேருந்துகள் 35 மற்றும் 40 அடி குறைந்த உமிழ்வு, குறைந்த மாடி டீசல் பேருந்துகளால் ஆனவை. மீதமுள்ளவை மெட்ரோவின் பேட்டரி-மின்சாரக் கப்பல்களை உருவாக்குகின்றன, இதில் 10 40 அடி கில்லிக் குறைந்த மாடி பேருந்துகள் மற்றும் 14 60 அடி புதிய ஃப்ளையர் எக்ஸ்இ 60 பேருந்துகள் அடங்கும். மின்சார பேருந்துகள் ப்ரெண்ட்வுட் மற்றும் டிபாலிவியர் கேரேஜ்களில் ஒரே இரவில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் சேவை சார்ஜிங் வடக்கு பிராட்வே போக்குவரத்து மையத்தில் உள்ளது. அதன் பேருந்துக் குழுவுடன் கூடுதலாக, மெட்ரோ 123 கால்-ஏ-ரைட் வேன்களையும் இயக்குகிறது. அதன் மிகப்பெரிய மெட்ரோ டிரான்ஸிட்டில், மெட்ரோலிங்கிற்காக 31 எஸ்டி-400 கார்கள் மற்றும் 56 எஸ்டி-460 கார்கள் உட்பட 87 சீமென்ஸ் இலகுரக ரயில் வாகனங்களை மெட்ரோ டிரான்ஸிட் இயக்கியது. 2023ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மெட்ரோ மொத்தம் 75 இலகுரக ரயில் வாகனங்களை இயக்கியது. அசல் 31 எஸ்டி-400 கார்களில், 25 மட்டுமே சேவையில் உள்ளன மற்றும் இரண்டு எஸ்டி-460 கார்கள் ஜூலை 2022 ஃபிளாஷ் வெள்ளத்தில் அழிக்கப்பட்டன. மெட்ரோ சேவைகள் அதன் ஈவிங் மற்றும் 29 வது தெரு ரயில் யார்டுகளில் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. மே 2023 இல், மீதமுள்ள 25 எஸ்டி-400 கார்களுக்கு பதிலாக 48 சீமென்ஸ் எஸ் 200 இலகுரக ரயில் வாகனங்களை வாங்க மெட்ரோ $196.2 மில்லியன் கூட்டாட்சி மானியத்தைப் பெற்றது. இதற்கிடையில், மெட்ரோ மீதமுள்ள எஸ்டி-460 கார்களை தொடர்ந்து பயன்படுத்த புதுப்பித்து வருகிறது. புதிய வாகனங்களின் விநியோகம் 2026 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மெட்ரோ தற்போது லூப் டிராலிக்கு மூன்று வாகனங்களை இயக்குகிறது. ஒரேகானின் போர்ட்லேண்டில் இருந்து வந்த இரண்டு கோமாக்கோ கட்டப்பட்ட பிரில்-ரெப்லிகா தெரு கார்களும், ஆஸ்திரேலியாவின் முன்னாள் மெல்போர்னில் இருந்து வந்த ஒரு டபிள்யூ2 வகை தெரு காரும் சியாட்டிலில் பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தன. லிவரீஸ் மெட்ரோ டிரான்ஸிட் அதன் பேட்டரி-மின்சார பேருந்துகள் மற்றும் லூப் டிராலி தவிர அதன் அனைத்து சேவைகளிலும் இதே போன்ற ஆடைகளை கொண்டுள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டில், மெட்ரோ அதன் வாகனங்களுக்கான புதிய நிறத்தில் படிப்படியாகத் தொடங்கியது. முன்னதாக, மெட்ரோ லிங்க் வாகனங்கள் ஜன்னல்களுக்கு அடியில் கிடைமட்டமாக ஓடும் சிவப்பு கோடுகளுடன் ஒரு வெள்ளை அடித்தளத்தைக் கொண்டிருந்தன, அவை ஒவ்வொரு ஆபரேட்டர் வண்டிக்கும் அருகில் ஒரு நீல நிற கோடாக மாறியது. முன்புறத்தில் செங்குத்து நீலம், சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை கோடுகளுக்கு இடையில் மெட்ரோவின் "எம்" லோகோ இருந்தது. மெட்ரோபஸ் மற்றும் மெட்ரோ கால்-ஏ-ரைட் ஆகியவை ஒரே மாதிரியாக இருந்தன, சிவப்பு பட்டை வாகனங்களின் பின்புறத்தைச் சுற்றி தொடர்ந்தது. புதிய லிவரி வெள்ளை உச்சரிப்புகளுடன் நீல நிற அடித்தளத்தால் ஆனது. மெட்ரோ லிங்கில், பட்டை ஜன்னல்களுக்கு கீழே மேலும் நகர்த்தப்பட்டது, இதனால் "மெட்ரோ" என்ற வார்த்தையை அதற்குள் பொறிக்க முடியும் மற்றும் கார்களின் மேற்புறங்கள் கருப்பு நிறத்தில் வரையப்பட்டன. மெட்ரோ கால்-ஏ-ரைட் இதே வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. மெட்ரோ பஸ்ஸில் பேருந்தின் இருபுறமும் இரண்டு பெரிய வெள்ளை வட்டங்கள் உள்ளன. கிடைமட்ட பட்டை நீக்கப்பட்டுள்ளது, "மெட்ரோ" என்ற வார்த்தையின் இருபுறமும் ஒரு சிறிய பகுதியை சேமிக்கவும். மூன்று சேவைகளும் தங்கள் வாகனங்களின் முன்புறத்தில் மெட்ரோவின் "எம்" லோகோவை தக்க வைத்துக் கொண்டன. மெட்ரோவின் பேட்டரி-மின்சார பேருந்துகள் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் சுண்ணாம்பு பச்சை நிறத்தில் உள்ளன, மையத்தில் நீல நிற நிழல்கள் பச்சை இலை வடிவத்தால் உச்சரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு வெள்ளை பட்டை அடிப்பகுதிக்கு அருகில் கிடைமட்டமாக "மெட்ரோ" என்ற வார்த்தையுடனும், அதற்குள் பொறிக்கப்பட்ட மின் பிளக்கின் உருவத்துடனும் இயங்குகிறது. இந்த லிவரி அமெரென் மிசோரி உடனான கூட்டணியின் ஒரு பகுதியாகும். மெட்ரோ அமைப்புக்கான பாதுகாப்பு சீருடை அணிந்த காவல்துறை மற்றும் பாதுகாப்பு அதிகாரிகளால் வழங்கப்படுகிறது. வாகனங்கள், நிலையங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மையங்களில் உள்ள பாதுகாப்பு அம்சங்களில் விளக்குகள், மூடிய சுற்று தொலைக்காட்சி கண்காணிப்பு, அவசர தொலைபேசிகள், போலீஸ் மற்றும் பாதுகாப்பு ரோந்துகள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் மெட்ரோபஸ் மற்றும் மெட்ரோ லிங்க் சென்ட்ரல் கண்ட்ரோல் இடையே வானொலி தொடர்பு ஆகியவை அடங்கும். பாதுகாப்பான இயங்குதளத் திட்டம் 2024 ஆம் ஆண்டில், மெட்ரோ போக்குவரத்து அதன் 52 மில்லியன் டாலர் பாதுகாப்பான இயங்குதளத் திட்டத்தின் (எஸ்பிபி) ஒரு பகுதியாக அனைத்து மெட்ரோ லிங்க் நிலையங்களிலும் டர்ன்ஸ்டைல்களைச் சேர்க்கத் தொடங்கும். நிலையங்கள் ஒரு புதிய கட்டண வசூல் அமைப்பு, கூடுதல் வேலி, பயணிகள் உதவி தொலைபேசிகள் மற்றும் புதிய நிகழ்நேர கேமரா மையத்திலிருந்து கண்காணிக்கப்படும் கேமராக்களையும் பெறும். எஸ். பி. பி. ஆறு கட்டங்களாக தலா நான்கு முதல் எட்டு நிலையங்களில் செயல்படுத்தப்படும். முதல் இரண்டு கட்டங்கள் 2024 ஆம் ஆண்டிலும், மீதமுள்ளவை 2025 ஆம் ஆண்டிலும் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. முதல் கட்டம் நான்கு இல்லினாய்ஸ் நிலையங்களை உள்ளடக்கியது; இரண்டாவது, ஏழு மிசோரி நிலையங்கள். செப்டம்பர் 26,2023 அன்று, மில்ஸ்டோன் வெபர் எல். எல். சி. க்கு முதல் கட்டத்திற்கான 64 லட்சம் டாலர் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது, இது 2024 வசந்த காலத்தில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிதி மற்றும் தலைமை மெட்ரோ டிரான்ஸிட்டின் இயக்க வரவுசெலவுத் திட்டம் செயின்ட் லூயிஸ் நகரம் மற்றும் செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டி மற்றும் செயின்ட் கிளேர் கவுண்டி டிரான்ஸிட் மாவட்டத்திலிருந்து விற்பனை வரிகளால் நிதியளிக்கப்படுகிறது. மற்ற நிதிகள் மத்திய மற்றும் மாநில மானியங்கள் மற்றும் கட்டண பயணிகளின் மூலம் வருகின்றன. கூட்டாக, செயின்ட் லூயிஸ் சிட்டி மற்றும் கவுண்டி மெட்ரோவுக்கு விற்பனை வரியில் 1.75% பங்களிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் செயின்ட் கிளேர் கவுண்டி, இல்லினாய்ஸ் 0.75% பங்களிக்கிறது. மெட்ரோவின் நிர்வாகத் தலைமை அதன் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டால்பி ரோச் மற்றும் அதன் தலைமை இயக்க அதிகாரி சார்லஸ் ஏ. ஸ்டீவர்ட் ஆகியோரால் ஆனது. இரு மாநில மேம்பாட்டு முகமையின் ஒரு நிறுவனமாக, மெட்ரோவின் தலைமை இரு மாநில ஆணையர்கள் குழுவிற்கு பதிலளிக்கிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் கிளேர் கவுண்டி டிரான்ஸிட் மாவட்டத்திற்கு இல்லினாய்ஸ் உள்கட்டமைப்பு நிதியுதவியில் 96 மில்லியன் டாலர் வழங்கப்பட்டது, இது ஷிலோ-ஸ்காட் முதல் மஸ்கூட்டாவில் உள்ள மத்திய அமெரிக்க செயின்ட் லூயிஸ் விமான நிலையம் வரை ரெட் லைனின் விரிவாக்கத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த விரிவாக்கத்தில் விமான நிலையத்தில் சீரமைப்பின் முடிவில் ஒரு பயணிகள் நிலையத்துடன் இரட்டை பாதை மற்றும் ஒற்றை பாதை பிரிவு ஆகிய இரண்டு பிரிவுகளும் அடங்கும். 2022 கோடையில் வடிவமைப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன, அந்த நவம்பரில் முன்மொழிவுகளுக்கான கோரிக்கை வெளியிடப்பட்டது. விரிவாக்கத்திற்கான கட்டுமானம் 2023 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, 2025 ஆம் ஆண்டில் மெட்ரோ செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும். உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் 2023 ஆம் ஆண்டில், மெட்ரோ இரண்டு ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும் அமைப்பு அளவிலான மறுவாழ்வுத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. அந்த வசந்த காலத்தில், லாக்லெட்ஸ் லேண்டிங், கன்வென்ஷன் சென்டர் மற்றும் 8 வது & பைன் சுரங்கப்பாதை நிலையங்கள் உட்பட நகர சுரங்கப்பாதைகளை மெட்ரோ மறுசீரமைக்கத் தொடங்கியது. மற்ற இடங்களில், வளைவு தடங்கள், கேடனரி கம்பி, அமைப்பு வழித்தடம், படிக்கட்டுகள் மற்றும் தக்கவைப்பு சுவர்கள் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும். மூன்று நிலையங்கள் மேடை மறுசீரமைப்புகளைப் பெற உள்ளனஃ ஜாக்கி ஜாய்னர்-கெர்சி சென்டர், ராக் ரோடு மற்றும் வெல்ஸ்டன். 2024 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, ஃபோர்சித் மற்றும் ஸ்கிங்கர் இடையே உள்ள கிராஸ் கவுண்டி சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் நிலையங்களுக்கு கூடுதலாக யூனியன் ஸ்டேஷன் சுரங்கப்பாதையை மறுசீரமைக்கத் தொடங்கும். பிந்தையது ரிச்மண்ட் ஹைட்ஸ் நிலையத்திற்கு அருகே ஒரு சேமிப்பு சைடிங் கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கும். 2024 ஆம் ஆண்டில், மேற்பார்வை கட்டுப்பாடு தானியங்கி தரவு கையகப்படுத்தல் (எஸ். சி. ஏ. டி. ஏ) மற்றும் பொது முகவரி/வாடிக்கையாளர் தகவல் (பி. ஏ/சி. ஐ. எஸ்) அமைப்புகளில் மேம்பாடுகளை முடிக்க மெட்ரோ எதிர்பார்க்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட SCADA/PA/CIS செயல்பாடுகளைக் கண்காணிக்கும் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாக செயல்படும், மேலும் ரயில் நிலையங்களில் நேரடி காட்சிகள் போன்ற பயணிகளுக்கு நிகழ்நேர வருகைத் தகவல்களை வழங்க மெட்ரோவை அனுமதிக்கும். வடக்கு-தெற்கு மெட்ரோ இணைப்பு வடக்குப் பகுதி/தெற்குப் பகுதி-செயின்ட் லூயிஸ் நகரத்தைத் திட்டமிடுவதற்கான திட்டங்கள் இந்த விரிவாக்கம் தெற்கு செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள சிப்பேவா தெருவிற்கும், வடக்கு செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள கிராண்ட் பவுல்வர்டுக்கும் இடையில் சுமார் 14 நிலையங்களுக்கு சேவை செய்யும். முன்மொழியப்பட்ட அதிர்வெண் வாரத்தில் 7 நாட்களும் காலை 5 மணி முதல் அதிகாலை 1 மணி வரை 10 முதல் 20 நிமிடங்கள் ஆகும். இது மெட்ரோவின் உயர் அளவிலான ஐடி2 (சிப்பேவா) மற்றும் ஐடி1 (இயற்கை பாலம்) பேருந்து வழித்தடங்களுக்கு ஒரு நிலையான ரயில் மேம்பாட்டை வழங்கும். செப்டம்பர் 22,2023 அன்று, இரு மாநில மேம்பாட்டு வாரியம் திட்டத்தின் வடிவமைப்பு கட்டத்திற்கான ஆலோசனை சேவைகளை வழங்குவதற்காக நார்த்சைட்-சவுத்சைட் டிரான்ஸிட் பார்ட்னர்ஸ் கூட்டு நிறுவனத்துடன் 4 ஆண்டு, 18.9 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டி கனெக்டர் இந்த விரிவாக்கம் இரண்டாம் கட்டமாக வடக்கு/தெற்கு பக்கமாக இருக்கும், மேலும் நேச்சுரல் பிரிட்ஜ் அவென்யூ வழியாக வடக்கு கிராண்ட் நிலையத்திலிருந்து வடக்கு செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டி நோக்கி தொடரும். மெட்ரோவின் #4 பேருந்து பாதையில் மேற்கே அதிக அளவிலான பேருந்து நிறுத்தங்கள் வடக்கு மாவட்டத்திற்குள் மேலும் விரிவாக்கத்தை ஆதரிக்கின்றன. பிப்ரவரி 2023 இல், மெட்ரோ நான்கு வழித்தடங்களை பரிசீலனைக்கு அறிவித்தது, எல். பி. ஏ 2023 இலையுதிர்காலத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வடக்கு-தெற்கு வழித்தடத்தில் சிவப்பு மற்றும் நீல வழித்தடங்களின் விரைவான போக்குவரத்து போன்ற பண்புகள் இருக்காது, ஆனால் அமெரிக்காவில் உள்ள ஹூஸ்டன் அல்லது பீனிக்ஸ் போன்ற தெருவில் உள்ள பிற இலகு ரயில் பாதைகளைப் போலவே இருக்கும், மேலும் இது மற்ற அமைப்புகளிலிருந்து தனித்தனியாக இருக்கும். இதன் காரணமாக, புதிய ஜெபர்சன் அவென்யூ சீரமைப்புடன் சந்திக்கும் சிவப்பு மற்றும் நீல கோடுகளில் இடமாற்றங்களை எளிதாக்க ஒரு நிரப்பு நிலையம் கட்டப்படும். முந்தைய முன்மொழிவுகள் 2010 ஆம் ஆண்டில் மெட்ரோ டிரான்ஸிட் அதன் 30 ஆண்டு நீண்ட தூரத் திட்டமான மூவிங் டிரான்ஸிட் ஃபார்வர்டை வெளியிட்டபோது இந்த சேவைகளில் பல முன்மொழியப்பட்டன. செயின்ட் லூயிஸ் நகரம் மற்றும் வடக்கு செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டியில் முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ லிங்க் நீட்டிப்புகள் தங்கள் முன்னுரிமைகள் என்று பிராந்திய தலைமை கூறியுள்ளதால் பெரும்பாலானவை செயலிழந்துவிட்டன. மெட்ரோ லிங்க் மூவிங் டிரான்ஸிட் ஃபார்வர்டு அதன் நீண்ட தூர திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆறு சாத்தியமான மெட்ரோ லிங்க் நீட்டிப்புகளை அடையாளம் கண்டுள்ளதுஃ வடக்கு-தெற்கு, கிளேட்டன் முதல் வெஸ்ட்போர்ட், மெட்ரோ சவுத், மெட்ரோ நார்த், மாடிசன் கவுண்டி மற்றும் செயின்ட் சார்லஸ் கவுண்டி. நிதி, ரைடர்ஷிப் திறன் மற்றும் சமூக ஆதரவு உள்ளிட்ட பல காரணிகளால் யாரும் படிப்பு கட்டத்தில் தேர்ச்சி பெறவில்லை. பஸ் ரேபிட் டிரான்ஸிட் மூவிங் டிரான்ஸிட் ஃபார்வர்டு ஐந்து சாத்தியமான பஸ் ரேபிட் டிரான்ஸிட் கோடுகளையும் அடையாளம் கண்டுள்ளது. செயின்ட் லூயிஸ் நகரத்திற்கும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கும் இடையில் நான்கு நெடுஞ்சாலைகள் இருந்திருக்கும்ஃ ஐ-44 முதல் யுரேகா வரை, ஐ-64 முதல் செஸ்டர்ஃபீல்ட் வரை, ஐ-55 முதல் சவுத் கவுண்டி வரை மற்றும் ஐ-70 முதல் செயின்ட் சார்லஸ் கவுண்டி வரை. ஐந்தாவது வரி செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள கிராண்ட் பவுல்வர்டு வழியாக ஓடியிருக்கும். பயணிகள் ரயில் தொடக்கத்தில், முன்னோக்கி நகரும் போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதியாக இரண்டு நீண்ட தூர பயணிகள் ரயில் பாதைகள் முன்மொழியப்பட்டன. இரண்டு வழித்தடங்களும் செயின்ட் லூயிஸ் நகரத்தில் உள்ள நுழைவாயில் போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து இல்லினாய்ஸின் ஆல்டன் மற்றும் பசிபிக், மிசோரி பகுதி வரை சென்றிருக்கும். இரண்டு வழித்தடங்களும் தற்போதுள்ள அம்ட்ராக் சேவையைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும், உள்ளூர் பயணிகள் ரயில் சேவைக்காக எந்த வழியும் ஆய்வு செய்யப்படவில்லை. மெட்ரோ-மெட்ரோ போக்குவரத்து இரு மாநில மேம்பாட்டுக்கான அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்-இரு மாநில மேம்பாட்டுக்கான அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் செயின்ட் கிளேர் கவுண்டி போக்குவரத்து மாவட்டம்-செயின்ட் கிளேர் கவுண்டி போக்குவரத்து மாவட்ட குடிமக்களுக்கான நவீன போக்குவரத்துக்கான அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்-செயின்ட் லூயிஸ் போக்குவரத்து வக்கீல் குழு ஆர்ட்ஸ் இன் டிரான்ஸிட் வலைத்தளம் 1949 அமெரிக்காவில் நிறுவனங்கள் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் இன் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பொதுப் போக்குவரத்து கிரேட்டர் செயின்ட் லூயிஸில் பொதுப் போக்குவரத்து செயின்ட் லூயிஸில் பொதுப் போக்குவரத்து செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டி, மிசோரி மெட்ரோ லிங்க் (செயின்ட் லூயிஸ்) மெட்ரோபஸ் (செயின்ட் லூயிஸ்) மெட்ரோ ரயில் இல்லினாய்ஸில் மிசௌரி அழைப்பு-ஏ-ரைட் லைட் ரெயில் மிசௌரி விரைவான பேருந்து போக்குவரத்து இல்லினாய்ஸில் மிசௌரி இன்டர்மோடல் போக்குவரத்து அதிகாரிகளில் மிசௌரி இன்டர்மோடல் போக்குவரத்து அதிகாரிகள்