Glasflügel 303
கிளாஸ்ஃப்ளூகல் 303 கொசு என்பது 1976 மற்றும் 1980 க்கு இடையில் கிளாஸ்ஃப்ளூகல் தயாரித்த 15 மீட்டர் வகுப்பு ஒற்றை இருக்கை பாய்மரமாகும். 15 மீட்டர் பந்தய வகுப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு, கொசு ஸ்டாண்டர்ட் கிளாஸ் ஹார்னெட் பியூசேலாஜை ஒரு மடிப்பு இறக்கையுடன் திருமணம் செய்து கொண்டது, அப்போது ஸ்டட்கர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் பேராசிரியர் ஃபிரான்ஸ் வோர்ட்மேன் உருவாக்கிய பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட எஃப்எக்ஸ் 67-கே-170 ஏர்ஃபாயிலைப் பயன்படுத்தியது. கொசு ஹார்னட்டில் பயன்படுத்தப்பட்ட இரண்டு துண்டு விதானத்தை விட ஒரு துண்டு விதானத்தின் புதிய வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. நிம்பஸ்-2, மினி-நிம்பஸ், டி. ஜி-200 மற்றும் டி. ஜி-400, பி. ஐ. கே-20, கெஸ்ட்ரல், கொசு, வேகா, ஜந்தர் மற்றும் எல். ஏ. கே-12 ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டதால், இந்த சுயவிவரமும் அதன் சகோதரி சுயவிவரமான எஃப்எக்ஸ் 67-கே-150 கிளைடிங் வரலாற்றில் மிகவும் வளமானவற்றில் ஒன்றாகும். 303 விங் புதுமையான ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட டிரெய்லிங் எட்ஜ் டைவ் பிரேக்குகள்-மாறுபடும் கேம்பர் ஃப்ளாப்புகளைக் கொண்டிருந்தது. கிளைடர் அனைத்து கட்டுப்பாடுகளுக்கும் தானியங்கி இணைப்பைக் கொண்டிருந்ததுஃ அய்லரோன்கள், லிஃப்ட், ஏர் பிரேக்குகள் மற்றும் வாட்டர் பேலாஸ்ட். கொசு ஒரு சறுக்கலை விட நியூமேடிக் வால் சக்கரத்தையும் பயன்படுத்துகிறது. இது மூக்கு மற்றும் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு அருகில் ஒரு இழுவை வெளியீட்டுடன் கிடைத்தது; விமானத்தில் சரிசெய்யக்கூடிய சுவரொட்டி பெடல்கள் மற்றும் இருக்கை பின்புறம். அசெம்பிளிக்கு உதவ ஒரு நெம்புகோல் பட்டையும் பயன்படுத்தப்பட்டது. டிரம் பிரேக்குடன் பொதுவான திரும்பப் பெறக்கூடிய பிரதான சக்கரத்தை விட பெரியது ஒரு நல்ல அம்சமாகும், இருப்பினும் ஜாய் ஸ்டிக்கின் பின்னால் இருக்கை பானில் அமைந்துள்ள பிரேக் நெம்புகோல் சற்று சிரமமாக உள்ளது. பி மாடலில் ரட்ட்டர் பெடல் ஹீல் பிரேக் செயல்பாட்டிற்கு ஆதரவாக இந்த முக்கிய சக்கர பிரேக் நெம்புகோல் நீக்கப்பட்டது. கொசுவின் முதல் பறப்பு 1976 இல் நடந்தது. இது அனைத்து கணக்குகளிலும் ஒரு நல்ல கையாளுதல், வசதியான மற்றும் இனிமையான விமானம், ஆனால் சமகால ரோலடன்-ஸ்னைடர் எல்எஸ் 3 மற்றும் ஏ. எஸ். டபிள்யூ 20 ஐ விட சற்று குறைவான செயல்திறன் கொண்டது. எனவே, கொசு (மற்றும் அதே இறக்கையைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் ஷெம்ப்-ஹர்த் மினி-நிம்பஸ்) உயர்மட்டப் போட்டியில் சிறப்பாக செயல்படவில்லை, மேலும் லிபெல்லின் பெரிய வணிக வெற்றியைக் காணவில்லை. 1980 ஆம் ஆண்டில் கிளாஸ்ஃப்ளூகல் 304 மூலம் கொசு முறியடிக்கப்பட்டது. காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள விமானங்கள் அமெரிக்க தென்மேற்கு மிதவை அருங்காட்சியகம் விவரக்குறிப்புகள் மேலும் காண்க மேற்கோள்கள் நூலியல் தாமஸ் எஃப், பாய்மர விமான வடிவமைப்பின் அடிப்படைகள், கல்லூரி பூங்கா பிரஸ், 1999 சைமன்ஸ் எம், செகெல்ப்லூக்ஸ்யூஜ் 1965-2000, ஈக்விப், 2004 கிளாஸ்ஃப்ளூகல் கொசு வரிசை எண் 70 விமான கையேடு வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜான்சன் ஆர், கொசுவின் விமான சோதனை மதிப்பீடு, சோயரிங், ஆகஸ்ட் 1979,1970 களின் ஜெர்மன் பாய்மர விமானங்கள் கிளாஸ்ஃப்ளூகல் விமானம் டி-வால் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1976 இல் பறக்கவிடப்பட்டது