Express One International
எக்ஸ்பிரஸ் ஒன் இன்டர்நேஷனல் என்பது அமெரிக்காவின் புளோரிடாவின் ஆர்லாண்டோவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு விமான நிறுவனமாகும். இது உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சரக்கு சேவைகளையும், அமெரிக்கா, கனடா, மெக்ஸிகோ மற்றும் கரீபியன் முழுவதும் பட்டய பயணிகள் சேவைகளையும், ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த குத்தகை சேவைகளையும் இயக்கியது. இதன் முக்கிய தளம் ஆர்லாண்டோ சான்ஃபோர்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இருந்தது. இந்த விமான நிறுவனம் 1983 ஆம் ஆண்டில் அலிண்டா மற்றும் ஜிம் விக்கர்ட் ஆகியோரால் ஜெட் ஈஸ்ட் இன்டர்நேஷனலாக நிறுவப்பட்டது, டி. எச். எல் ஒப்பந்தத்தின் பேரில் ஒரு போயிங் 727-100 ஐ பறக்கவிட்டது. அவர்கள் அதே ஆண்டு செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினர். அதன் உச்சத்தில், நிறுவனம் 20 க்கும் மேற்பட்ட போயிங் 727 விமானங்கள் மற்றும் பல டக்ளஸ் டி. சி-9 களில் பயணிகளுடன் ஆஸ்டின், டெக்சாஸ், இண்டியானாபோலிஸ், இந்தியானா, அட்லாண்டிக் சிட்டி, நியூ ஜெர்சி மற்றும் பெல்ஜியத்தின் பிரஸ்ஸல்ஸ் ஆகிய மையங்களில் இருந்து சரக்குகளை பறக்கவிட்டது. எக்ஸ்பிரஸ் ஒன் இரண்டு போயிங் 727-200 ஜெட் விமானங்களை பயணிகள் கட்டமைப்பில் ஒரு புதிய தொடக்க விமான நிறுவனமான வெஸ்டர்ன் பசிபிக் ஏர்லைன்ஸுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்தது. அதிகாரப்பூர்வ விமான வழிகாட்டி (ஓ. ஏ. ஜி) ஏப்ரல் 2,1995 பதிப்பின் படி, எக்ஸ்பிரஸ் ஒன் இன்டர்நேஷனல் லாஸ் வேகாஸ் (எல். ஏ. எஸ்) மற்றும் மினியாபோலிஸ்/செயின்ட் இடையே திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் சேவை சுற்று பயணத்தை இயக்கியது. போயிங் 727-200 விமானத்துடன் பால் (எம்எஸ்பி). 2001 ஆம் ஆண்டு நிறுவனத்திற்கு ஒரு கடினமான ஆண்டாக இருந்தது, ஜூலை மாதத்திற்குள், பல முக்கிய ஒப்பந்தங்கள் புதுப்பிக்கப்படாமல் காலாவதியானன. ஆகஸ்ட் 2001 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் தபால் சேவை அதன் தற்போதைய கேரியர்களுடனான ஒப்பந்தங்களை ரத்து செய்து, இந்த கடமைகளை ஃபெடெக்ஸிடம் ஒப்படைத்தபோது கடுமையான அடி ஏற்பட்டது. எமரி வேர்ல்ட்வைட் திடீரென்று ஒப்பந்த கேரியர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஆதரவாக தங்கள் சொந்த விமான நிறுவனத்தை நீக்கியபோது நிறுவனம் ஒரு குறுகிய கால நிவாரணத்தைக் கண்டது, மேலும் எக்ஸ்பிரஸ் ஒன் 2001 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான குறுகிய கால ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது. ஆண்டு இறுதிக்குள் சிறிய புதிய வணிகத்தைப் பெற்ற பிறகு, நிறுவனம் தங்கள் பெரும்பாலான விமானங்களை சேவையிலிருந்து நீக்கியது, மேலும் வளங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக தங்கள் பெரும்பாலான ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்தது. இருப்பினும், அவர்கள் திவால்நிலைக்கு விண்ணப்பிப்பதையும், 2002 நடுப்பகுதியில் செயல்பாடுகளை நிறுத்துவதையும் தடுக்க இது போதுமானதாக இல்லை. 2002 ஆம் ஆண்டில், ரிச்சர்ட் சி. பைர்ஸ் மற்றும் லாரி பிரிங்கர் தலைமையிலான ஆறு முதலீட்டாளர்கள் கொண்ட குழு, நிறுவனத்தின் அனைத்து பொதுவான பங்குகள், சொத்துக்கள், பயிற்சித் திட்டங்கள் மற்றும் அறிவுசார் சொத்துக்கள், அத்துடன் அவர்களின் பெயர், லோகோ, சொத்து மற்றும் இயக்க சான்றிதழ் ஆகியவற்றை வாங்கியது, மேலும் நிறுவனம் புளோரிடாவில் உள்ள ஆர்லாண்டோ சான்ஃபோர்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. பிப்ரவரி 2008 இல், எக்ஸ்பிரஸ் ஒன் மற்றும் ஜோசப் குச்ச்தா ஆகியோர் இணக்கமான ஏல நடத்தை மற்றும் மோசடியின் விளைவாக அரசாங்க ஒப்பந்தத்திலிருந்து தடை செய்யப்பட்டனர். எக்ஸ்பிரஸ் ஒன்னின் தடை ஜனவரி 31,2010 அன்று காலாவதியானது, மேலும் ஜோசப் குச்சாவின் தடை ஜனவரி 31,2013 வரை தொடர்ந்தது. ஃப்ளீட் தி எக்ஸ்பிரஸ் ஒன் இன்டர்நேஷனல் கடற்படை பின்வரும் விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது (ஏப்ரல் 2014 இல்): 1 பைப்பர் நவாஜோ பிஏ-31-350 சீஃப்டைன் முன்பு இயக்கப்பட்டது ஆகஸ்ட் 2006 இல், விமான நிறுவனமும் இயக்கப்பட்டதுஃ 3 போயிங் 727-200 எஃப் 1 போயிங் 727-100 எஃப் மெக்டோனெல் டக்ளஸ் டிசி-10 மெக்டோனெல் டக்ளஸ் டிசி-9 மேலும் காண்க அமெரிக்காவின் செயலிழந்த விமானங்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் எக்ஸ்பிரஸ் 1983 இல் நிறுவப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர்லைன்ஸின் ஒரு சர்வதேச செயலிழந்த விமானங்கள் புளோரிடா ஆர்லாண்டோவை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் 1983 இல் அமெரிக்காவில் உள்ள நிறுவனங்கள்