GMC Acadia
ஜிஎம்சி அகாடியா என்பது ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அதன் ஜிஎம்சி மார்க்கிற்காக தயாரித்த ஒரு குறுக்குவெட்டு எஸ்யூவி ஆகும். முதல் தலைமுறை ஜிஎம்சி அகாடியா ஜிஎம் லாம்ப்டா இயங்குதளத்தை சாட்டர்ன் அவுட்லுக், செவர்லே டிராவர்ஸ் மற்றும் பியூக் என்க்ளேவ் ஆகியவற்றுடன் பகிர்ந்து கொண்டது. அகாடியா 2006 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் மெக்ஸிகோவில் 2007 மாடலாக விற்பனைக்கு வந்தது. பான்டியாக்-புயிக்-ஜி. எம். சி டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க்கில் உள்ள 7 அல்லது 8 இருக்கைகள் கொண்ட மூன்று வாகனங்கள், நடுத்தர அளவிலான ஜி. எம். சி சஃபாரி வேன், ஜி. எம். சி தூதர் மற்றும் உள்நாட்டு சந்தைக்கு பான்டியாக் மொன்டானா எஸ். வி 6 மினிவன் ஆகியவற்றை அகாடியா மாற்றுகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, லாம்ப்டா வாகனங்கள் புயிக் ரெய்னியர், புயிக் ரெண்டெவூஸ், புயிக் டெர்ராசா மற்றும் ஜிஎம்சி தூதர் எக்ஸ்எல் ஆகியவற்றிற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டுள்ளன, பின்னர் ஜிஎம்சி தூதர், செவர்லே டிரெய்ல்ப்ளேசர் மற்றும் இசுஸு அஸெண்டர் ஆகியவை மாற்றப்பட்டுள்ளன. அகாடியாவின் டெனாலி பதிப்பு 2011 இல் அறிமுகமானது. 2017 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர், எட்ஜ் மற்றும் ஜீப் கிராண்ட் செரோகீ போன்றவற்றுக்கு எதிராக வளர்ந்து வரும் நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவி சந்தையில் போட்டியிடுவதற்காக இரண்டாம் தலைமுறை அகாடியா ஒரு நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவெட்டு பயன்பாட்டு வாகனமாக மாற்றப்பட்டது. முதல் தலைமுறை (2007) அகாடியா ஜி. எம். சி. யின் நுழைவு நிலை டிரக் போன்ற சி. யு. வி. யைக் குறிக்கிறது மற்றும் மார்க்கின் முதல் யூனிபாடி வாகனமாகும். இது ஜிஎம்சியின் முதல் முன் சக்கர டிரைவ் பயணிகள் வாகனமாகும், மேலும் 1973-78 ஜிஎம்சி மோட்டார்ஹோமுக்குப் பிறகு இதுபோன்ற முதல் வாகனமாகும். அகாடியாவில் எட்டு பேர் அமரக்கூடிய இருக்கை மற்றும் முன் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் உள்ளது. இழுக்கும் திறனுடன், அகாடியா ஜி. எம். சி நிலப்பரப்புக்கும் யூகானுக்கும் இடையில் இடம்பெயர்ந்துள்ளது. செவர்லே டிராவர்ஸ் மற்றும் என்க்ளேவ் இடையேயான நடுத்தர விலை கொண்ட லாம்ப்டா மாடல் அகாடியா ஆகும். டிசம்பர் 2006 இல், அகாடியாவின் (மற்றும் சாட்டர்ன் அவுட்லுக்) அனைத்து உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையும் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் என்ஜின் ஏற்றங்களில் திரட்டப்பட்ட தண்ணீரை வெளியிட துளைகள் துளையிடப்படவில்லை, அதே போல் வாகனத்தின் பின்புற ஹேட்சிற்கு சற்று முன்னால் சுமை தரையில் தவறான ரிவேட்டுகள் சிக்கல் ஏற்பட்டது. அசெம்பிளி செயல்முறை விரைவாக சரிசெய்யப்பட்டது, மேலும் வாகனங்களின் டீலர்ஷிப் விற்பனை அறிவிப்பு வெளியான சில நாட்களுக்குள் மீண்டும் தொடங்கியது. முதல் தலைமுறை அகாடியா அதன் இரண்டாவது தலைமுறை மாற்றாக அகாடியா லிமிடெட் என்ற பெயரில் விற்கப்பட்டது. சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சேஸ் 2008 அகாடியா ஒரு சக்கரத் தளம் மற்றும் முன்/பின்புற தடங்களைக் கொண்டுள்ளது. சுயாதீனமான முன் சஸ்பென்ஷன் ஒரு மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் டிசைன் ஆகும், இது டைரக்ட்-ஆக்டிங் ஸ்டெபிலைசர் பார் மற்றும் அலுமினிய நகில்களுடன் உள்ளது. சுயாதீனமான பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஒரு "எச்" இணைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. ஸ்டீயரிங் என்பது சக்தி-உதவி ரேக்-அண்ட்-பினியன் ஆகும், இது ஒரு விருப்ப மாறி-முயற்சி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஏபிஎஸ் உடன் நான்கு சக்கர டிஸ்க் பிரேக்குகள் நிலையானவை. 19 அங்குல காஸ்ட் அலுமினிய சக்கரங்கள் மற்றும் குட்இயர் ஈகிள் ஆர்எஸ்-ஏ எம் + எஸ் பி 255/60 ஆர்-19 108 எச் டயர்கள் உயர் அழுத்த காம்பாக்ட் உதிரி டயருடன் எஸ்எல்டி 2 மாடலில் நிலையானவை மற்றும் எஸ்எல்டி 1 இல் விருப்பமானவை. எஸ்எல்இ மாடலில் பி 255/65 ஆர்-18 டயர்களுடன் 18 அங்குல வர்ணம் பூசப்பட்ட அலுமினிய சக்கரங்கள் உள்ளன. எஸ்எல்டி1 காரில் 18 அங்குல அலுமினிய சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அகாடியா காடிலாக் சி. டி. எஸ்ஸில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட GM இன் உயர் அம்சம் LY7 V6 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. அகாடியாவில், இயந்திரம் முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்கிறது. புதிய GM-ஃபோர்டு 6-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனையும் அகாடியா பயன்படுத்துகிறது. 2009 மாடல் ஆண்டு இயந்திரம் நேரடி உட்செலுத்தப்பட்ட எல்எல்டி ஆகும், இது முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்கிறது. 2012 அகாடியா 6,300 ஆர். பி. எம் வேகத்திலும், 3,400 ஆர். பி. எம் வேகத்திலும் முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்யும் 3.6 லிட்டர் வி6 இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது. 2016 அகாடியா லிமிடெட் ஒரு 3.6 லிட்டர் வி6 இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது 310 பிஎச்பி (331 கிலோவாட்) மற்றும் 271 எல்பி அடி (367 என்எம்) முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்கிறது. அகண்டியாவில் 3-வரிசை, 7 அல்லது 8 இருக்கைகள் கொண்ட இருக்கைகள் உள்ளன, இருப்பினும் 2017-க்குப் பிந்தைய மாதிரிகள் 3-வது வரிசை இருக்கை திறனை 3 முதல் 2 பயணிகளாகக் குறைத்தன. உட்புறத்தில், குரோம் மற்றும் சாடின் நிக்கல் கட்டமைப்புகள் உட்பட அவுட்லுக்கை விட சமகால டிரிம், மற்றும் எபோனி மற்றும் லைட் டைட்டானியம் (சாம்பல்) துணி அமைத்தல் போன்ற பல்வேறு வகையான இரண்டு தொனி உட்புற வண்ணங்கள் மற்றும் எபோனி, லைட் டைட்டானியம் (சாம்பல்) அல்லது செங்கல் (பழுப்பு) தோல் அமைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். ஹெட்ஸ்-அப் டிஸ்ப்ளே என்பது அகாடியாவுக்கு பிரத்தியேகமான விருப்பங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் அகாடியா டெனாலியில் தரநிலையாகும். அகாடியாவின் டெனாலி பதிப்பு 2010 ஆம் ஆண்டில் 2011 மாடலாக டீலர்ஷிப்களுக்கு வந்தது. இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட டிரிம் எஃப். டபிள்யூ. டி மற்றும் ஏ. டபிள்யூ. டி பதிப்புகளில் ஏழு அல்லது எட்டு பயணிகள் வடிவத்தில் கிடைக்கிறது மற்றும் மோனோடோன் பெயிண்ட், தேன்கூடு கிரில், தனித்துவமான முன் மற்றும் பின்புற ஃபாஸியாக்கள், எச். ஐ. டி ஹெட்லேம்ப்கள், குரோம் உச்சரிப்புகள், வெளியேற்ற உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் ஆறு-ஸ்போக் 20 அங்குல சக்கரங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உட்புற மேம்பாடுகளில் துளையிடப்பட்ட தோல் இருக்கை மற்றும் மர டிரிம் ஆகியவை அடங்கும். அகாடியா டெனாலி அதன் எஸ்யூவி உடன்பிறப்புகளான டெரைன் டெனாலி, யூகான் டெனாலி மற்றும் யூகான் எக்ஸ்எல் டெனாலி ஆகியவற்றுடன் இணைகிறது, மேலும் டெனாலி பேட்ஜை எடுத்த ஜி. எம். சியின் முதல் குறுக்குவழியைக் குறிக்கிறது. டிரிம் நிலைகள் பாதுகாப்பு முந்தைய டிரக் அடிப்படையிலான GM SUV களுடன் ஒப்பிடும்போது, குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்திற்கு ஒரு யூனிபாடி கட்டுமானம் உதவுகிறது, இது ரோல்ஓவர் விபத்துக்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. அகாடியாவின் கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதி அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மூலம் வலுப்படுத்தப்படுகிறது, இதில் பி-தூண்களுக்கு இடையில் தரையில் ஒரு எஃகு குறுக்கு-கார் கற்றை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஆறு வெவ்வேறு ஏர்பேக்குகள் உள்ளன; ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கான இரண்டு இரட்டை நிலை முன் ஏர்பேக்குகள், முதல் வரிசையில் இரண்டு இருக்கை பொருத்தப்பட்ட பக்க தாக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் மூன்று இருக்கை வரிசைகளையும் உள்ளடக்கிய இரண்டு தலை திரை பக்க தாக்க ஏர்பேக்குகள். வால்வோ எக்ஸ். சி. 90-ஐப் போலவே, அகாடியாவிலும் ஒரு கண்டறிதல் அமைப்பு இருக்கும், இது ஒரு ரோல்ஓவர் கண்டறியப்பட்டால் பல்வேறு ஏர்பேக்குகளை பயன்படுத்தும். கூடுதலாக, அகாடியா ஆன்ஸ்டார் அமைப்புடன் தரமாக வருகிறது. மாடல் ஆண்டு புதுப்பிப்புகள் 2013 ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஜிஎம் 2012 சிகாகோ ஆட்டோ ஷோவில் புதுப்பிக்கப்பட்ட 2013 ஜிஎம்சி அகாடியாவை வெளியிட்டது, இது நிறுத்தப்பட்ட சாட்டர்ன் அவுட்லுக்கின் பாடிஷெல்லை எடுத்தது. 2013 அகாடியா முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கிரில் மற்றும் முன் ஃபாஸியா, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பின்புற லிப்ட்கேட் மற்றும் உட்புற தரத்திற்கு மேம்படுத்தப்பட்ட மேம்பட்ட உட்புறம் ஆகியவற்றைப் பெற்றது, அதன் மற்ற இரண்டு புதுப்பிக்கப்பட்ட உடன்பிறப்புகளான பியூக் என்க்ளேவ் மற்றும் செவர்லே டிராவர்ஸ் ஆகியவற்றைப் போலவே. 2014 மாடல் ஆண்டு 2014 மாடல் ஆண்டிற்காக, அகாடியா ஃபார்வர்ட் கொலிஷன் அலர்ட் மற்றும் லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கையை டெனாலியில் ஒரு தரமாகவும், எஸ்எல்டி 1 மற்றும் எஸ்எல்டி 2 டிரிம்களில் விருப்ப அம்சமாகவும் சேர்த்தது, அதே நேரத்தில் சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் இரண்டு சார்ஜிங்-மட்டும் யூ. எஸ். பி போர்ட்கள் இரண்டாவது வரிசை பயன்பாட்டிற்காக அனைத்து டிரிம்களுக்கும் ஒரு தரமாக சேர்க்கப்பட்டன. 2015 மாடல் ஆண்டு 2015 மாடல் ஆண்டிற்காக, ஒரு சூடான, தோல் போர்த்தப்பட்ட ஸ்டீயரிங் சக்கரம் எஸ். எல். டி-2 மற்றும் டெனாலி மாடல்களில் இருபது அங்குல அலுமினிய சக்கர வடிவமைப்புடன் தரமானதாக மாறியது. கிரிம்சன் ரெட் டின்ட்கோட், டார்க் சபையர் ப்ளூ மெட்டாலிக் மற்றும் மிட்நைட் அமெதிஸ்ட் மெட்டாலிக் ஆகியவை புதிய வெளிப்புற வண்ணத் தட்டுகளாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, இரட்டை வெளியேற்றமானது டெனாலி பதிப்புகளில் மட்டுமே கிடைத்தது, அதே நேரத்தில் மற்ற அனைத்து டிரிம் நிலைகளும் ஒற்றை வெளியேற்றத்தைப் பெற்றன. அகாடியா லிமிடெட் 2017 மாடல் ஆண்டிற்காக, முதல் தலைமுறை அகாடியா அதன் இரண்டாவது தலைமுறை மாற்றுடன் விற்கப்பட்டது, ஆனால் அகாடியா லிமிடெட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, செவர்லே க்ரூஸ் லிமிடெட், செவர்லே மாலிபு லிமிடெட் மற்றும் செவர்லே இம்பாலா லிமிடெட் போன்றவை அவற்றின் மாற்றுகளுடன் விற்கப்பட்டன-குறைந்தபட்சம் ஒரு மாடல் வருடத்திற்கு-வாடகை மற்றும் கடற்படை வாகனங்களாக. இருப்பினும், இரண்டாவது தலைமுறை அகாடியா அசல் சனி தாவரத்தின் தளமான டென்னசி, ஸ்பிரிங் ஹில்லுக்கு மாற்றப்பட்டதால் மிச்சிகனில் உள்ள லான்சிங்கில் உற்பத்தி இருந்தது. இரண்டாம் தலைமுறை பியூக் என்க்ளேவ் மற்றும் செவர்லே டிராவர்ஸ் 2017 ஆம் ஆண்டில் 2018 மாடல்களாக அறிமுகமான நிலையில், டிராவர்ஸ் மற்றும் என்க்ளேவில் உற்பத்தியைத் தொடங்குவதற்காக ஜி. எம். சி அகாடியா லிமிடெட் உற்பத்தியை மார்ச் 31,2017 அன்று நிறுத்தியது. இரண்டாம் தலைமுறை (2017) இரண்டாம் தலைமுறை அகாடியா ஜனவரி 12,2016 அன்று வட அமெரிக்க சர்வதேச வாகன கண்காட்சியில் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகமானது. மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட அகாடியா மே 2016 இல் 2017 மாடலாக விற்பனைக்கு வந்தது. இரண்டாவது தலைமுறை அகாடியா டென்னசி, ஸ்பிரிங் ஹில்லில் கட்டப்பட்டுள்ளது. முந்தைய அகாடியா 2017 மாடல் ஆண்டு முழுவதும் புதியவற்றுடன் "அகாடியா லிமிடெட்" என்ற பெயரில் தொடர்ந்து விற்கப்பட்டது. இரண்டாவது தலைமுறை அகாடியா நீளம் மற்றும் அகலத்தில் இருந்து குறைக்கப்பட்டது (செயல்பாட்டில் இழந்தது), ஏனெனில் GM வாகனத்தை நடுத்தர அளவிலான நிலைக்கு மாற்றியமைத்தது, அதே நேரத்தில் அளவுகளில் நிலப்பரப்பை விட அதிகமாக இருந்தது (2018 மாடலில் இரண்டாவது தலைமுறை சிறிய காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் ஆக மாற்றப்பட்ட பிறகு டெரைன் அதன் நடுத்தர அளவிலான நிலையை கைவிடும்), அடுத்த தலைமுறை டிராவர்ஸ் மற்றும் என்க்ளேவ் மட்டுமே இந்த பிரிவில் GM-கட்டப்பட்ட முழு அளவிலான கிராஸ்ஓவர் SUV களாக இருக்கும் என்று GM ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளது. முழு அளவிலிருந்து நடுத்தர அளவிற்குக் குறைக்கப்பட்டதன் மூலம், அகாடியாவின் எம். எஸ். ஆர். பி $29,995 (அமெரிக்க டாலர்) ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. ஜி. எம். சி அகாடியாவில் இப்போது முறையே 5,6 மற்றும் 7 பயணிகள் உள்ளமைவுகள் உள்ளன, அதாவது இரண்டு முன் வாளி இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு பின்புற பெஞ்ச் இருக்கை; முன் இரண்டு வாளி இருக்கைகள், இரண்டாவது வரிசையில் இரண்டு வாளி இருக்கைகள் மற்றும் பின்புற வரிசையில் இரண்டு இருக்கைகள்; அல்லது இரண்டு முன் வாளி இருக்கைகள், ஒரு இரண்டாவது வரிசை பெஞ்ச் இருக்கை மற்றும் மூன்றாவது வரிசையில் இரண்டு பின்புற இருக்கைகள். இரண்டாவது தலைமுறை அகாடியாவில் எட்டு இருக்கைகளுக்கு பதிலாக ஏழு இருக்கைகள் உள்ளன, ஒரு தேர்வு 2.5-liter அல்லது 3.6-liter இயந்திரம், ஒரு புதிய மேம்பட்ட இரட்டை-கிளட்ச் AWD அமைப்பு (அனைத்து-நிலப்பரப்பு தொகுப்புடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது) GKN டிரைவ்லைன் ஆஃப்-ரோட் சூழலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (மற்ற அனைத்து மாடல்களிலும் கிடைக்கும் FWD மற்றும் AWD டிரைவ்டிரெயின்களுடன் இணைகிறது), புதுப்பிக்கப்பட்ட ஃபாஸியா மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட விளக்குகள். காடிலாக் எக்ஸ்டி5 போன்ற அதே மேடையில் அகாடியா கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் சீனாவில் கட்டப்பட்ட பியூக் என்விஷன் மற்றும் செவர்லே பிளேசர் (சி1எக்ஸ்எக்ஸ் இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்டது) ஆகியவற்றுடன் ஜிஎம் 2018 மற்றும் அதற்கு அப்பால் அதன் நடுத்தர அளவிலான சி. யு. வி. க்கான வரிசையை வெளியிடும் போது இணைக்கப்படும். அளவு குறைவதால், நகரத்திற்கு 3.60 லிட்டருடன் கூடிய எரிபொருள் சிக்கனம் அதிகரிக்கிறது, நகரத்திற்கு எச். டபிள்யூ. ஐ (ஏ. டபிள்யூ. டி மற்றும் எஃப். டபிள்யூ. டி) நகரத்திற்கு எச். டபிள்யூ. ஐ (எஃப். டபிள்யூ. டி) அதிகரிக்கிறது. 2017 அகாடியா புதிதாக தொடங்கப்பட்ட ஆப்ஷாப் அம்சத்தை வழங்கும். இரண்டாம் தலைமுறை அகாடியாவிற்கான டிரிம் நிலைகள் முந்தைய தலைமுறையிலிருந்து கொண்டு செல்லப்பட்டன; எஸ்எல், எஸ்எல்இ-1, எஸ்எல்இ-2, எஸ்எல்டி-1, எஸ்எல்டி-2, அத்துடன் ஒரு டெனாலி டிரிம் நிலை, இருப்பினும் அகாடியா எஸ்எல்இ மற்றும் எஸ்எல்டி டிரிம் நிலைகளில் ஆல்-டெரைன் தொகுப்பு கிடைக்கிறது, இது அதன் தோற்றத்தில் மிகவும் முரட்டுத்தனமாக இருக்கும். இரண்டாவது தலைமுறை அகாடியா அனைத்து நிலப்பரப்பு தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக எஸ்எல்இ மற்றும் எஸ்எல்டி டிரிம் நிலைகளில் மூன்றாம் வரிசை இருக்கை நீக்க விருப்பத்துடன் கிடைக்கிறது. இரண்டாவது தலைமுறை அகாடியா ஒரு வாகனத்தில் தற்செயலாக விட்டுச்செல்லப்பட்ட குழந்தைகளின் வெப்ப தாக்கத்தைத் தடுக்க உதவும் வகையில் குழந்தைகளுக்கான பின்புற இருக்கைகளைச் சரிபார்க்க ஓட்டுநர்களுக்கு நினைவூட்டும் ஒரு அம்சத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. ஹோல்டன் அகாடியா தி அகாடியா ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் ஹோல்டன் பேட்ஜ் வாகனமாக சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. இது நவம்பர் 12,2018 அன்று விற்பனைக்கு வந்தது. ஹோல்டன் அகாடியா டென்னசியில் ஆர்எச்டி விவரக்குறிப்புகளுடன் கட்டப்பட்டது, மேலும் முழு அளவிலான சி. யு. வி ஆக சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. முறையே டிராவர்ஸ் மற்றும் என்க்ளேவ் ஆகிய செவர்லே மற்றும் பியூக் சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய அளவு காரணமாக ஆஸ்திரேலிய ஏற்றுமதிகளுக்கு அகாடியா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஹோல்டன் அகாடியா ஜிஎம்சி அகாடியாவைப் போல 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான புதுப்பிப்பைப் பெறவிருந்தது, ஆனால் ஹோல்டன் பிராண்ட் 2020 ஆம் ஆண்டில் படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டதால் அது ரத்து செய்யப்பட்டது. அதன் விற்பனை காலத்தில் மொத்தம் 5,157 யூனிட்டுகள் விற்கப்பட்டன. மாடல் ஆண்டு புதுப்பிப்புகள் 2020 ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஜிஎம்சி அகாடியா 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான ஃபேஸ்லிஃப்ட்டைப் பெற்றது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் புதிய வெளிப்புற ஸ்டைலிங் (அனைத்து புதிய 2019 ஜிஎம்சி சியரா 1500 ஆல் ஈர்க்கப்பட்ட புதிய முன் கிரில் உட்பட), ஆப்பிள் கார்பிளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஸ்மார்ட்போன் ஒருங்கிணைப்புடன் திருத்தப்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், புதிய அலாய் வீல் விருப்பங்கள், அனைத்து புதிய ஏடி 4 டிரிம் நிலை (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிரிம் நிலைகளில் ஆல்-டெரைன் பேக்கேஜை மாற்றுகிறது), ஒரு புதிய 2 எல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஈகோடெக் இன்லைன் நான்கு சிலிண்டர் (ஐ 4) என்ஜின் (2 எல் ஈகோடெக் ஐ 4 மற்றும் 3.6 எல் விவிடி வி 6 என்ஜின் விருப்பங்கள் 2020 க்கு கிடைக்கின்றன), மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பிரீசிஷன் ஷிப்ட் புஷ்-பட்டன் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் 2018 ஜிஎம்சி டெரைனில் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இந்த ஷிஃப்டர் புதிய 9-ஸ்பீடு தானியங்கி உடன் இணைக்கப்பட்டது 2020 ஜிஎம்சி அகாடியா 2019 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் விற்பனைக்கு வந்தது. 2021 ஜிஎம்சி 2021 மாடல் ஆண்டிற்கான சில சிறிய மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. ஆப்பிள் கார்பிளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுக்கான வயர்லெஸ் செயல்பாடு சேர்க்கப்பட்டது, அதே போல் கருப்பு வெளிப்புற ஸ்டைலிங் உச்சரிப்புகள் மற்றும் 20 அங்குல சக்கரங்களைச் சேர்க்கும் எலிவேஷன் எடிஷன் தொகுப்பின் அறிமுகமும் சேர்க்கப்பட்டது. 2022 ஜி. எம். சி அகாடியா 2022 ஆம் ஆண்டிற்கான சில புதுப்பிப்புகளைப் பெற்றது, மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது 2.5 எல். சி. வி ஐ 4 என்ஜின் நிறுத்தப்பட்டது, இது குறைந்த டிரிம் நிலைகளில் நிலையானதாக இருந்தது, புதிய நிலையான என்ஜின் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2.0 எல் எல் எல்எஸ்வை ஐ 4 ஆக மாறியது, அதே நேரத்தில் 3.6 எல் வி 6 எல்ஜிஎக்ஸ் இன்னும் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கும். அனைத்து என்ஜின்களும் 9-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அடிப்படை எஸ்எல் டிரிம் மட்டமும் கைவிடப்பட்டது, இது 2022 முதல் எஸ்எல்இ-ஐ அடிப்படை மாடலாக மாற்றியது. ஐந்து பயணிகள் இருக்கை விருப்பமும் 2022 ஆம் ஆண்டில் நிறுத்தப்பட்டது, இந்த உள்ளமைவு ஏடி 4 டிரிம் மட்டத்தில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது, மேலும் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளை முற்றிலுமாக அகற்றியது. மூன்றாம் தலைமுறை (2024) 2024 அகாடியா 2023 வட அமெரிக்க சர்வதேச வாகன கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது. மூன்று வரிசை குறுக்குவெட்டு பிரிவில் சிறப்பாக போட்டியிட அனுமதிக்கும் வகையில் அகாடியா ஒரு முழு அளவு வரை மீண்டும் அளவிடப்பட்டது. 8 பேர் வரை அமரக்கூடிய வகையில், இது அதன் சக்கரத் தளத்தை பெரிய யூகானுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. மூன்றாம் தலைமுறை செவர்லே டிராவர்ஸ் ஜிஎம் எப்சிலான் இயங்குதளத்தில் (சி1எக்ஸ்எக்ஸ்-2) கட்டப்பட்ட அதே மூன்றாம் தலைமுறை அகாடியா, 328 குதிரைத்திறன் மற்றும் 326 பவுண்டுகள் உற்பத்தி செய்யும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்-லைன் ஃபோர்-சிலிண்டர் (ஐ4) பெட்ரோல் என்ஜின் மூலம் பிரத்தியேகமாக இயக்கப்படும். அடி. முறுக்குவிசை (18 குதிரைத்திறன் மற்றும் 55 பவுண்டுகள் அதிகரிப்பு. முந்தைய தலைமுறை அகாடியாவின் இயற்கையாகவே-உந்துதல் கொண்ட 3.6-liter V6 இயந்திரத்தை விட அடி டார்க்). அனைத்து வகைகளிலும் பதினைந்து அங்குல டேப்லெட் பாணி இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் பதினொரு அங்குல மறுசீரமைக்கக்கூடிய இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் டிஸ்ப்ளே இருக்கும். அகாடியாவில் இரட்டை இரண்டாவது வரிசை கேப்டன் நாற்காலிகளுடன் ஏழு பயணிகளின் இருக்கை திறன் உள்ளது, அல்லது இரண்டாவது வரிசை பிளவு-மடிப்பு பெஞ்ச் இருக்கையுடன் எட்டு பயணிகள் உள்ளனர். 2024 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கிடைக்கும் 2024 அகாடியா, நான்கு மாடல்களில் கிடைக்கும்ஃ அடிப்படை எலிவேஷன் (முந்தைய எஸ்எல்இ டிரிம்மை மாற்றுவது), நடுத்தர அளவிலான எலிவேஷன் பிரீமியம் (முந்தைய எஸ்எல்டி டிரிம்மை மாற்றுவது), ஆஃப்-ரோட் சார்ந்த ஏடி 4 மற்றும் பிரீமியம் டெனாலி. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் "சூப்பர் குரூஸ்" அரை தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்பு முதல் முறையாக பெரும்பாலான மாடல்களில் கிடைக்கும். மூன்றாம் தலைமுறை மாடலைப் பொறுத்தவரை, 2024 ஜி. எம். சி அகாடியாவின் அசெம்பிளி டென்னசியில் உள்ள முந்தைய சாட்டர்ன் கார்ப்பரேஷன் ஸ்பிரிங் ஹில் உற்பத்தி ஆலையில் இருந்து மிச்சிகனில் உள்ள லான்சிங் டெல்டா டவுன்ஷிப் அசெம்பிளி ஆலைக்கு திரும்பும், இது அனைத்து புதிய 2024 செவர்லே டிராவர்ஸ் மற்றும் எதிர்கால பியூக் என்க்ளேவில் சேரும். விற்பனை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அனைத்து சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் நடுத்தர அளவிலான விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் குறுக்குவெட்டு விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் முன்னணி சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் அகாடியா 2010 கார்கள் லான்சிங், மிச்சிகனில் கட்டப்பட்ட வாகனங்கள் 2006 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்கள்