USS Lejeune
யு. எஸ். எஸ். லெஜூன் (ஏபி-74) என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படை துருப்பு போக்குவரத்தாக மாற்றப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் சரக்கு கப்பலாகும். அவரது அசல் பெயர் டிஎஸ் (டர்பைன் ஷிப்) விண்ட்ஹுக். சிவிலியன் லைனர் விண்ட்ஹுக் ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ப்ளோம் & வோஸ் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் கட்டப்பட்டு 1937 இல் நிறைவடைந்தது. டாய்ச் ஓஸ்ட்-ஆப்பிரிக்கா லினிக்காக அந்த ஆண்டு முடிக்கப்பட்ட ஒரு ஜோடி சகோதரி கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், மற்றொன்று டி. எஸ். பிரிட்டோரியா. அமைதி காலத்தில் டாய்ச் ஓஸ்ட்-ஆப்பிரிக்கா லினி முக்கியமாக ஹாம்பர்க், தென்மேற்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா இடையே விண்ட்ஹக்கை இயக்கியது. இரண்டாம் உலகப் போரில் அவர் ஒரு ஜெர்மன் ரைடராக செயல்பட்டார் என்ற அறிக்கைகள் பொய்யானவை என்று கூறப்படுகிறது. (அவரது சகோதரி கப்பல், எஸ். எஸ். பிரிட்டோரியா, பின்னர் போரின் இறுதி கட்டங்களில் ஜெர்மன் மருத்துவமனை கப்பலாக பணியாற்றினார். 1939 செப்டம்பரில் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு, விண்ட்ஹுக் கேப் டவுனில் சிக்கிக் கொள்ளும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தி, ஜெர்மனிக்குத் திரும்புவதற்கான வழியைத் தேடினார். அவரது வடக்குப் பயணத்தின் முதல் கட்டம் அங்கோலாவின் லோபிட்டோவுக்கு அழைத்துச் செல்லும், அங்கிருந்து புவெனஸ் அயர்ஸ் ஒரு விருப்பமான இடமாக இருக்கும். இருப்பினும், பாக்கெட் போர்க்கப்பலான கிராஃப் ஸ்பீயின் நடவடிக்கைகள் காரணமாக இது சாத்தியமில்லை. இரண்டு மாதங்கள் கடலில் இருந்த பிறகு, ராயல் கடற்படையைத் தவிர்த்து, விண்ட்ஹுக் பிரேசிலின் சாவோ பாலோவில் உள்ள சாண்டோஸுக்குச் சென்றது. 1939 டிசம்பர் 7 அன்று துறைமுகத்திற்குள் நுழைய குழுவினர் கப்பலுக்கு சாண்டோஸ் மாரு என்று பெயர் மாற்றி, கப்பலை கடலில் மீண்டும் வண்ணம் பூசி, கையால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஜப்பானியக் கொடியை பறக்கவிட்டனர். கப்பற்படையின் அருகே ஜெர்மன் கொடி உயர்த்தப்பட்டு, கடன் வாங்கப்பட்ட பெயர் வர்ணம் பூசப்பட்டது. 1942 ஜனவரி 15 அன்று பிரேசிலின் சாண்டோஸில் உள்ள ஜெர்மன் தூதர் விண்ட்ஹக்கை பிரேசில் அரசாங்கத்திடம் ஒப்படைத்ததாக அசோசியேட்டட் பிரஸ் தெரிவித்துள்ளது. பிரேசில் ஜெர்மனியுடனான உறவுகளை முறித்துக் கொண்டு கப்பலை அடைத்து வைத்தபோது விண்ட்ஹுக் 1942 ஆகஸ்ட் 22 அன்று சாண்டோஸில் இருந்தார். அவர் தடுத்து வைக்கப்படுவார் என்பதை அவரது குழுவினர் அறிந்தபோது, அவர்கள் அவரது பெரும்பாலான இயந்திரங்களை நாசப்படுத்தினர். அவர்கள் முக்கிய விசையாழி இயந்திரங்களில் கான்கிரீட்டை ஊற்றினர். அவர்கள் தண்ணீர் கொதிகலன்களை வடிகட்டி, பின்னர் உலைகளை ஏற்றினர், இதனால் கொதிகலன்கள் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு உருகின. அவர்கள் உயர் வெப்பநிலை உலோக வெட்டும் டார்ச்ச்கள் மூலம் அவரது முக்கிய தண்டுகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை வெட்டினர். அவை அனைத்து மின்சார ஜெனரேட்டர்கள், குளிர்பதன உபகரணங்கள், ஸ்டீயரிங் கியர், சிறிய மோட்டார்கள் போன்றவற்றை சேதப்படுத்தின. பழுதுபார்ப்புக்கு அப்பாற்பட்டது. இருப்பினும், அவர்கள் கப்பலைத் தகர்த்தெறிய எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை. விண்ட்ஹுக் ஜனவரி 1943 வரை சாண்டோஸில் இருந்தார், பின்னர் அவர் பழுதுபார்ப்புக்காக ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். 1942 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க அரசாங்கம் பிரேசிலில் இருந்து விண்ட்ஹக்கை வாங்கி, இருநூறு அமெரிக்க கடற்படை வீரர்களை பிரேசிலுக்கு ஒரு புதிய டீசல் இயந்திரத்துடன் பொருத்த அனுப்பியது. மார்ச் 1943 வரை வேலை முடிக்கப்படவில்லை, பின்னர் அவர் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு முப்பது நாள் பயணத்தை மேற்கொண்டார், மேலும் வேலை மற்றும் ஒரு துருப்பு கப்பலாக மாற்றப்பட்டார். அவர் நோர்போக் வந்தபோது, மஹோகனி மற்றும் தேக்கு மர பலகைகள் போன்ற அவரது நேர்த்தியான அலங்காரங்களில் பெரும்பாலானவை அகற்றப்பட்டன. அவர் ஒரு துருப்பு போக்குவரத்தாக மறுசீரமைக்கப்பட்டார், இது ஜெர்மன் குழுவினரின் அனைத்து நாசவேலைகளையும் சரிசெய்ய சுமார் ஒரு வருடம் ஆனது. நோர்போக்கில் இருந்தபோது, யு. எஸ். எம். சி ஜெனரல் ஜான் ஆர்ச்சர் லெஜூனின் நினைவாக அவருக்கு யு. எஸ். எஸ் லெஜூன் (ஏபி-74) என்று பெயரிடப்பட்டது. அட்லாண்டிக் துருப்பு கப்பல் லெஜூன் ஏப்ரல் அல்லது மே 1944 இல் முழுமையாக தொடங்கப்பட்டது. 1944 ஜூன் 11 அன்று, அவர் 4,460 வீரர்களுடன் நோர்போக்கில் இருந்து ஸ்காட்லாந்தின் கிளாஸ்கோவுக்கு ஒரு பயணத்துடன் அமெரிக்க கடற்படை துருப்பு போக்குவரத்தாக தனது புதிய பாத்திரத்தில் தனது போர்க்கால சேவையைத் தொடங்கினார். அவரது படைகளின் திறன் பின்னர் 4,650 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. ஜூலை 12 ஆம் தேதி தொடங்கி, அவர் நியூயார்க்கிலிருந்து கிளாஸ்கோவுக்கு 207 அதிகாரிகள் மற்றும் 4,307 கடற்படை பணியாளர்களுடன் பயணம் செய்தார். டிசம்பரில், அவர் 69 வது காலாட்படை பிரிவின் கூறுகளுடன் ஒரு அட்லாண்டிக் கடக்கச் செய்தார், இது ஐந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 1945 இல் ஜெர்மனிக்குள் ஆழமான எல்பே ஆற்றின் கரையில் சோவியத் துருப்புக்களை சந்திக்க விதிக்கப்பட்டிருந்தது. போர் முடிவதற்கு முன்பு லெஜூன் மொத்தம் பத்து சுற்றுப்பயண அட்லாண்டிக் கடப்புகளைச் செய்தார், மேலும் ஒன்பது குறுக்குவெட்டுகள் யுனைடெட் கிங்டம், பிரான்ஸ் அல்லது ஆப்பிரிக்காவுக்கு உடனடியாக செய்யப்பட்டன, அவர் மே 9,1946 அன்று நோர்போக் திரும்பும் வரை. போருக்குப் பிந்தைய துருப்பு சேவை செப்டம்பர் 28,1946 அன்று லெஜூன் மீண்டும் சேவையை தொடங்கினார். அக்டோபர் 19,1946 முதல் ஆகஸ்ட் 1,1947 வரை, அவர் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து ஷாங்காய் மற்றும் சீனாவின் சிங்தாவோ மற்றும் ஜப்பானின் யோகோசுகாவுக்கு மொத்தம் நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டார். பின்னர் அவர் நியூயார்க் நகரத்திற்கு திரும்பி, ஆகஸ்ட் 29 அன்று தனது இலக்கை அடைந்தார், அங்கிருந்து செப்டம்பர் 25 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோ திரும்பினார். யு. எஸ். எஸ் லெஜூன் அக்டோபர் 2,1947 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து வாஷிங்டனின் ப்ரெமெர்டனுக்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் பிப்ரவரி 9,1948 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு வாஷிங்டனின் டகோமாவில் உள்ள பசிபிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் வைக்கப்பட்டார். அவர் ஜூலை 1957 இல் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டார் மற்றும் ஆகஸ்ட் 16,1966 அன்று ஓரிகானின் போர்ட்லேண்டில் அகற்றப்பட்டார். இருப்பினும் அவரது கப்பலின் மணி பாதுகாக்கப்பட்டது, மேலும் 1971 ஆம் ஆண்டில் அது மரைன் பேஸ் தலைமையகம் கேம்ப் லெஜூனில் உள்ள கொடி கம்பத்தில் பொருத்தப்பட்டது. அவரது அமெரிக்க கடற்படை வாழ்க்கையின் போது லெஜூன் 100,000 க்கும் மேற்பட்ட துருப்புக்களை கொண்டு சென்றார். ஜேர்மனிய முன்னாள் குழுவினர் பிரேசிலில் தடுப்புக் காவலில் இருந்தபோது, குழுவினர் தொலைதூர உள்நாட்டு சிறிய நகரங்களில் (தடுப்பு முகாம்களாக மாற்றப்பட்ட லாயங்களில்) தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். அவர்கள் ஒரு பணியாளர்களாக பயன்படுத்தப்பட்டனர், மேலும் விடுமுறை காலங்களில் கால்பந்து விளையாடவும் இசை விளக்கக்காட்சிகளை நிகழ்த்தவும் முடிந்தது. பலர் பிரேசிலிய பெண்களை மணந்து, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க ஜெர்மன் சிறுபான்மையினரைக் கொண்ட பிரேசிலில் தங்க முடிவு செய்தனர். போருக்குப் பிறகு, மீதமுள்ள குழு உறுப்பினர்களில் சிலர், குறிப்பாக வயதானவர்கள், ஜெர்மனிக்குத் திரும்பினர். போருக்குப் பிறகு பிரேசிலில் தங்கியிருந்த முன்னாள் குழுவினர் ஒரு குழு சாவோ பாலோவில் ஒரு உணவகத்தைத் திறந்து, கப்பலின் பெயரிடப்பட்டது, அவரது முன்னாள் பயணிகள் மெனுக்களில் இருந்து உணவுகளை பரிமாறுகிறது. குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லெஜூன் முகப்புப்பக்கம். லெஜூன் ஏபி-74-டிஏஎன்எஃப்எஸ் ஆன்லைன். ஏபி-74 "லெஜூன், நாவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன். ஹாம்பர்க்கில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்கக் கப்பல்களின் இரண்டாம் உலகப் போரின் துணைக் கப்பல்கள் 1936 கப்பல்கள்