Seaford line
சீஃபோர்ட் பாதை என்பது தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் அடிலெய்டில் உள்ள ஒரு புறநகர் பயணிகள் பாதையாகும். 1978 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை நொர்லுங்கா மையத்திற்கு நீட்டிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, வில்லுங்கா பாதை ஹாலெட் கோவ் நிலையத்திலிருந்து வேறு பாதையில் ரெய்னெல்லா, மார்ஃபெட் வேல் மற்றும் ஹாக்கம் வழியாக வில்லுங்கா (நொர்லுங்காவின் தென்கிழக்கு) வரை ஓடியது. இது 1969 இல் மூடப்பட்டது மற்றும் செப்டம்பர் 1972 இல் ஒரு தடம் அகற்றும் ரயில் தடங்களை அகற்றியது, மேலும் ஆறு ஆண்டுகளுக்கு நொர்லுங்காவில் ரயில் சேவை இல்லை. தெற்கு ஆஸ்திரேலிய ரயில்வே மற்றும் அதன் வாரிசான மாநில போக்குவரத்து ஆணையம், தெற்கு பகுதியில் அதிகரித்து வரும் குடியிருப்பு வளர்ச்சியைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக தற்போதைய ரயில்வேயை ஹாலெட் கோவ் முதல் தெற்கு நோக்கி படிப்படியாக விரிவுபடுத்தியது. பயணிகள் சேவைகளுக்கான திறப்பு தேதிகள்ஃ ஜூன் 30,1974 அன்று ஹாலெட் கோவ் பீச்; ஜனவரி 25,1976 அன்று கிறிஸ்டி டவுன்ஸ் (இது கடற்கரை சாலைக்கு வடக்கே ஒரு தற்காலிக முனையமாக இருந்தது மற்றும் ஹயாஸிந்த் கிரசண்டிற்கு அருகில் இருந்தது, மேலும் தற்போதைய கிறிஸ்டி டவுன்ஸ் நிலையத்திற்கு வேறு இடத்தில் இருந்தது, இது நவம்பர் 1981 இல் திறக்கப்பட்டது. ); மற்றும் நோர்லுங்கா மையம் ஏப்ரல் 2,1978 அன்று. 2014ஆம் ஆண்டுக்கு முன்பு, பெரும்பாலான ரயில்கள் 3000 வகுப்பு ரயில் வண்டிகளால் இயக்கப்பட்டு, சில நேரங்களில் 2000 வகுப்பு ரயில் வண்டிகளால் அதிகரிக்கப்பட்டன. இந்த வழித்தடத்தின் மின்மயமாக்கல் காரணமாக, பிந்தையது இனி இந்த வழித்தடத்தில் செயல்பட அதிகாரம் பெறவில்லை. பெரும்பாலான சேவைகள் இப்போது 4000 வகுப்பு மின்சார பல அலகுகளால் இயக்கப்படுகின்றன. உச்ச நேர சேவைகளுக்குத் தேவையான பல ரயில் வண்டிகள் இப்போது லோன்ஸ்டேல் நிலையத்திற்கு வடக்கே உள்ள போர்ட் ஸ்டான்வாக் மற்றும் சீஃபோர்ட் மெடோஸை ஒட்டியுள்ள மிகப் பெரிய வசதியில் பாதுகாப்பான பக்கவாட்டில் ஒரே இரவில் நிறுத்தப்படுகின்றன. போர்ட் ஸ்டான்வாக் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்குச் செல்லும் மற்றும் அங்கிருந்து வரும் கடைசி சரக்கு ரயில்கள் 1990 களின் பிற்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டன. 2008 ஆம் ஆண்டில், மாநில அரசு மத்திய அரசுடன் இணைந்து சீஃபோர்ட் பாதையை மேம்படுத்தவும் மின்மயமாக்கவும் ஒரு திட்டத்தை அறிவித்தது. டிசம்பர் 2009 இல், அடிலெய்ட் மற்றும் பிரைட்டன் இடையே நோர்லுங்கா பாதை மேம்படுத்தலின் நிலை 1 நிறைவடைந்தது. இந்த வேலை பாதை அகற்றப்பட்டதைக் கண்டது, பாதை படுக்கை மற்றும் பாதை புதுப்பிக்கப்பட்டது. எதிர்கால தேதியில் பாதையை நிலையான பாதையாக மாற்ற அனுமதிக்கும் வகையில் இரட்டை கேஜ் ஸ்லீப்பர்கள் போடப்பட்டன. இரண்டாவது கட்டம் பிப்ரவரி 2011 இல் தொடங்கியது, இந்த பாதை ஆறு மாதங்களுக்கு மூடப்பட்டது மற்றும் ஓக்லேண்ட்ஸ் மற்றும் நோர்லுங்கா இடையே மேம்படுத்தல் பணிகளைத் தொடர்ந்தது. பெரும்பாலான நிலையங்கள் (பிரைட்டன், சீக்லிஃப், மரினோ, மரினோ ராக்ஸ் மற்றும் லோன்ஸ்டேல்) பல நிலைய தங்குமிடங்களில் அஸ்பெஸ்டாஸ் இருந்ததால் ஒரு சிறிய மேம்படுத்தலைப் பெற்றன, அவை மாற்றப்பட வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. 2 ஜனவரி 2013 அன்று, ரயில் பாதை அதன் மின்மயமாக்கல் மற்றும் விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்க மூடப்பட்டது, ரயில்கள் பேருந்து சேவைகளால் மாற்றப்பட்டன. ரயில் சேவைகள் 1 டிசம்பர் 2013 அன்று மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. முடிக்கப்பட்ட இந்த திட்டத்தை தெற்கு ஆஸ்திரேலிய போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் டாம் கவுட்ஸாண்டோனிஸ் 18 ஜனவரி 2014 அன்று திறந்து வைத்தார். இந்த வழித்தடத்தில் சோதனை முடிந்த பிறகு 2014 பிப்ரவரியில் மின்சார ரயில் சேவைகள் தொடங்கப்பட்டன. அந்த நேரத்தில், நான்கு 4000 வகுப்பு மின்சார பல அலகுகள் மட்டுமே சேவையில் நுழைந்தன, எனவே பெரும்பாலான சேவைகள் 3000 வகுப்பு ரயில் கார்களால் தொடர்ந்து இயக்கப்பட்டன. சீஃபோர்ட் விரிவாக்கம் 2005 ஆம் ஆண்டில், மாநில அரசு இந்த பாதை தெற்கு புறநகர்ப் பகுதியான சீஃபோர்டுக்கு நீட்டிக்கப்படும் என்று அறிவித்தது. இந்த நீட்டிப்பை நியாயப்படுத்த முடியாது என்று ஒரு ஆய்வு முடிவு செய்ததை அடுத்து டிசம்பர் 2007 இல் இந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. எதிர்காலத்தில் தெற்கே மேலும் விரிவாக்குவதற்காக ஆல்டிங்காவுக்கான நடைபாதையை தக்கவைத்துக்கொள்வதாக அரசாங்கம் அறிவித்தது. ஜூலை 2008 இல், இந்த பாதையை விரிவுபடுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வு அரசாங்கத்தால் தொடங்கப்பட்டது. கூட்டாட்சி வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த திட்டத்தில் 291 மில்லியன் டாலர் முதலீட்டை மத்திய அரசு அறிவித்ததை அடுத்து இந்த நீட்டிப்புக்கு ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. கட்டுமானம் 2011 இல் தொடங்கியது, 23 பிப்ரவரி 2014 அன்று நீட்டிப்பு திறக்கப்பட்டது. இந்த விரிவாக்கத்தில் ஓங்கபரிங்கா ஆற்றின் மீது ஒரு புதிய உயரமான ரயில் பாலம், பழைய ஹனிபட் டிரைவ் மீது ஒரு ரயில் பாலம் மற்றும் சீஃபோர்ட் மெடோஸ் மற்றும் சீஃபோர்டில் உள்ள புதிய ரயில் நிலையங்கள் ஆகியவை அடங்கும். கோல்ட்ஸ்மித் டிரைவ், சீஃபோர்ட் சாலை மற்றும் லிண்டன் டெர்ரேஸ் விரிவாக்கத்தின் மீது புதிய சாலை பாலங்களும் கட்டப்பட்டன. ஆல்டிங்கா கடற்கரைக்கு எதிர்கால விரிவாக்கம் 2019 ஆம் ஆண்டில், புதுப்பித்தல் எஸ். ஏ ஆல்டிங்காவில் 94 ஹெக்டேர் நிலப்பரப்பின் வரைவு கட்டமைப்பு திட்டத்தை வழங்கியது, இதில் ஒரு புதிய பள்ளி மற்றும் ஒரு ரயில் நிலையம் அடங்கும். பாதை இந்த பாதை அடிலெய்ட் நிலையத்திலிருந்து தெற்கே பெலேர் பாதைக்கு இணையாக குட்வுட் வரை செல்கிறது. இது பின்னர் தென்மேற்கு திசையில் எட்வர்ட்ஸ்டவுன், ஓக்லேண்ட்ஸ் பார்க் மற்றும் மரியன் புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக பிரைட்டனில் உள்ள கடற்கரைக்கு பிரிகிறது, அங்கு அது தெற்கு புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள நோர்லுங்கா மையத்தை நோக்கி தெற்கே திரும்புகிறது. இந்த கோடு ஹாலெட் கோவில் முடிவடைந்தபோது மரினோ மற்றும் ஹாலெட் கோவ் கோடு என்று அழைக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான ரயில்கள் மரினோவில் நிறுத்தப்படுகின்றன, நான்கில் ஒரு பங்கு மட்டுமே ஹாலெட் கோவுக்குச் செல்கின்றன. அடிலெய்ட் நெட்வொர்க்கின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, இந்த பாதையும் அகலமான பாதையாகும். எதிர்கால தேதியில் பாதையை நிலையான பாதையாக மாற்ற அனுமதிக்கும் வகையில் இரட்டை கேஜ் ஸ்லீப்பர்கள் போடப்பட்டுள்ளன. இந்த பாதை நீளமானது மற்றும் அடிலெய்ட் புறநகர் ரயில் பாதைகளில் இரண்டாவது நீளமானது. இந்த பாதை முழுவதும் இரட்டை பாதையாக உள்ளது. ஆஸ்திரேலிய ரெயில் டிராக் கார்ப்பரேஷன் நிலையான-கேஜ் பிரதான பாதை குட்வுட் நிலையத்திற்கு தெற்கே உள்ள பாதையின் மீது செல்கிறது, மேலும் ஃப்ளிண்டர்ஸ் பாதை உட்லேண்ட்ஸ் பூங்காவின் தெற்கே கிளைக்கிறது. வரி வழிகாட்டி முன்னாள் நிலையங்கள்-1913 இல் திறக்கப்பட்டது, 2013 இல் மூடப்பட்டது. 1994 இல் மூடப்பட்டது. - பருவகால பயன்பாட்டிற்காக 2005 இல் திறக்கப்பட்டது, 2013 இல் மூடப்பட்டது. 1976 இல் மூடப்பட்டது. அடிலெய்டுக்குச் செல்லும் மற்றும் அங்கிருந்து வரும் சேவைகள் ரயில்கள் வார நாள் உச்ச காலங்களில் ஒவ்வொரு 5-10 நிமிடங்களுக்கும், வார நாட்களில் ஒவ்வொரு 10-20 நிமிடங்களுக்கும் ஆஃப்-பீக்கிற்கும், வார இறுதி நாட்களில் ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் மற்றும் பிற்பகுதியில் மாலையிலும் இயக்கப்படுகின்றன. முன்னதாக, சில நிலையங்களில் வார நாட்களில் பிரைட்டனில் இருந்தும் ஃப்ளிண்டர்ஸ் கிளை வழித்தடத்திலிருந்தும் ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சீஃபோர்ட் நகரத்துடன்-அடிலெய்ட் மெட்ரோ வலைத்தளம் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் ரயில்வே கோடுகள் 1978 இல் திறக்கப்பட்டன அடிலெய்டில் போக்குவரத்து 1978 ஆஸ்திரேலியாவில் நிறுவனங்கள்