Tumansky R-25
டுமன்ஸ்கி ஆர்-25 ஒரு டர்போஜெட் இயந்திரமாகும், இது டுமன்ஸ்கி ஆர்-11 இன் இறுதி வளர்ச்சியாக கருதப்படுகிறது. இது செர்ஜி அலெக்ஸெவிச் கவ்ரிலோவ் தலைமையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு மிக்-21 போர் விமானங்களில் உள்ள துமன்ஸ்கி ஆர்-13 க்கு மாற்றாக துமன்ஸ்கி ஆர்-25 வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆர்-25 என்பது இரண்டு சுழல் அச்சு-ஓட்ட டர்போஜெட் ஆகும், இது ஒட்டுமொத்த அழுத்த விகிதம் மற்றும் காற்றோட்டம், மாறி இரண்டு-நிலை பின் பர்னர் மற்றும் டைட்டானியத்தின் அதிக பயன்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு புதிய அமுக்கியுடன் உள்ளது. ஆர்-25 இல் ஒரு அசாதாரணமான கூடுதலாக அவசரகால பயன்முறை உந்துதல் ஊக்குவிப்பு இருந்தது, இது அமுக்கி வேகத்தை 106% ஆக உயர்த்தியது, மேலும் இரண்டாவது அஃப்டர்பர்னர் எரிபொருள் பம்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அஃப்டர்பர்னர் எரிபொருள் ஓட்டத்தையும் அதிகரித்தது. உந்துதல் ஒரு உயரத்திற்கு கீழே அதிகரிக்கப்பட்டது. பயிற்சியின் போது அதன் பயன்பாட்டிற்கான கால வரம்பு 1 நிமிடமாகவும், போர்க்காலத்தில் 2 நிமிடமாகவும் இருந்தது, ஏனெனில் மேலும் பயன்பாடு இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்து ஈடுசெய்ய முடியாத வகையில் சேதமடைந்தது. இந்த WEP இன் பயன்பாடு ஆய்வுக்காக தரையிறங்கும் போது இயந்திரத்தை அகற்ற வேண்டும். மேற்கத்திய இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அந்த சகாப்தத்தின் சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரங்களின் வழக்கமான மறுசீரமைப்புக்கு இடையே ஏற்கனவே வரையறுக்கப்பட்ட நேரத்தை WEP இன் பயன்பாடு குறைத்தது. ஆர்-25 இயந்திரம் மிக்-21பிஸ் மற்றும் சூகோய் சு-15பிஸ் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1971க்கும் 1975க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் மொத்தம் 3,200 ஆர்-25 ரக வாகனங்கள் கட்டப்பட்டன. இந்த இயந்திரம் இந்தியாவில் எச். ஏ. எல் உரிமத்தின் கீழ் அதன் மிக்-21பிஸ் கப்பல்களுக்காக கட்டப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (ஆர்-25-300) மேலும் காண்க குறிப்புகள் LeteckeMotory.cz (சிஎஸ்) துமன்ஸ்கி விமான என்ஜின்கள் 1970 களின் டர்போஜெட் என்ஜின்களில் ஆர்-25 வெளிப்புற இணைப்புகள்