Lex Claudia de nave senatoris
லெக்ஸ் கிளாடியா (லெக்ஸ் கிளாடியா டி நேவ் செனட்டரிஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் லெக்ஸ் கிளாடியா (லெக்ஸ் கிளாடியா டி நேவ் செனட்டரிஸ்) கிமு 218 இல் நிறைவேற்றப்பட்ட ரோமானிய சட்டமாகும். இரண்டாம் பியூனிக் போரின் தொடக்கத்தில் முன்மொழியப்பட்ட இந்த சட்டம், செனட்டர்களும் அவர்களது மகன்களும் 300 க்கும் மேற்பட்ட ஆம்போராக்களின் திறன் கொண்ட "கடலுக்குச் செல்லும் கப்பலை" (மாரிடிமாம் நேவ்ம்) சொந்தமாக வைத்திருக்க தடை விதித்தது. இது டிரிப்யூன் குயின்டஸ் கிளாடியஸால் முன்மொழியப்பட்டது மற்றும் செனட்டர் கெயஸ் ஃபிளமினியஸ் (தூதர் கிமு 223 மற்றும் கிமு 217) ஆதரித்தார். இந்தச் சட்டத்திற்கான சமகால ஆதாரங்கள் எதுவும் எஞ்சியிருக்கவில்லை; வரலாற்றாசிரியர் லிவி மட்டுமே இதை வெளிப்படையாக விவாதித்த ஒரே பண்டைய ஆதாரம். சிசரோ (தூதர் கிமு 63) கிமு 70 இல் வெரெஸ் மீது வழக்குத் தொடர்ந்தபோது இந்தச் சட்டத்தை குறிப்பிடுகிறார், இது ஒரு மறைமுக குறிப்பு மட்டுமே. எனவே, பண்டைய சான்றுகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை மற்றும் கிட்டத்தட்ட இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிந்தைய காலத்தைச் சேர்ந்தவை. ஆயினும்கூட, நவீன அறிவாற்றல் லெக்ஸ் கிளாடியாவின் நோக்கம் மற்றும் முக்கியத்துவத்தை தொடர்ந்து விவாதித்து வருகிறது. வரலாற்றுச் சூழல் மூன்றாம் நூற்றாண்டின் கடற்படை விரிவாக்கம் முதல் பியூனிக் போரின் போது ரோம் விரிவடைந்த பிறகு, மத்தியதரைக் கடலைச் சுற்றியுள்ள ரோமானிய ஏகாதிபத்தியம் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மாகாணங்களின் பொருளாதார சுரண்டல்களின் தொடக்கத்தைக் கண்டது. இந்த கடற்படை நடவடிக்கை மூன்றாம் நூற்றாண்டு முழுவதும் அதிகரித்தது. கப்பல் போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட லெக்ஸ் கிளாடியாவின் பாதை, இந்த அதிகரித்த கடற்படை நடவடிக்கையை குறிக்கிறது. கடற்படை வணிக நடவடிக்கை இல்லை என்றால், அத்தகைய சட்டம் தேவைப்பட்டிருக்காது. நாணயங்கள் மற்றும் கடன் முறைகளின் வளர்ச்சியும், சாலைகள், ஆறுகள் மற்றும் துறைமுகங்கள் மூலம் தகவல்தொடர்பு முன்னேற்றமும், நீண்ட தூர வர்த்தகம் பேரரசின் பொருளாதாரத்தின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சமாக மாறியது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களில் உணவு, அடிமைகள், உலோகங்கள் மற்றும் ஆடம்பர பொருட்கள் அடங்கும், அதே நேரத்தில் ஏற்றுமதியில் பெரும்பாலும் மட்பாண்டங்கள், தங்கம் மற்றும் வெள்ளி ஆகியவை அடங்கும். முதல் பியூனிக் போரின் முடிவில் சிசிலி மற்றும் சார்டினியா ஒரு மாகாணமாக மாறிய பிறகு ரோமின் வணிக நலன்கள் மேலும் விரிவுபடுத்தப்பட்டன. வணிகக் கப்பல்கள் விலையுயர்ந்தவை மற்றும் பராமரிக்க விலையுயர்ந்தவை, அதாவது உயர் வர்க்க உறுப்பினர்கள் (செனட்டர்கள் மற்றும் குதிரை சவாரி செய்பவர்கள்) மட்டுமே நீண்ட தூர கப்பல் போக்குவரத்தில் முதலீடு செய்ய முடிந்தது. இருப்பினும், லெக்ஸ் கிளாடியா உருவாவதற்கு வழிவகுத்த சரியான சூழ்நிலைகள் குறித்து உறுதியாகத் தெரியவில்லை. இரண்டாம் பியூனிக் போரின் தொடக்கத்தில் இந்த சட்டம் முன்மொழியப்பட்டிருந்தாலும், இந்த புதிய போர் சட்டம் நிறைவேற்றப்படுவதில் என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கும் என்பதைக் கூறுவது கடினம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டின் போது ரோமானியர்கள் கிட்டத்தட்ட எப்போதும் போரில் இருந்தனர். இருப்பினும், புதிய போரின் வருகை ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம். லெக்ஸ் கிளாடியாவின் மறைமுக நோக்கம் போரில் பயன்படுத்த தனியார் கப்பல்களைப் பாதுகாப்பதாகும். இலக்கு வைக்கப்பட்ட கப்பல்கள் போருக்குத் தேவையான துருப்புக்களையும் பொருட்களையும் எடுத்துச் செல்லும் அளவுக்கு பெரியதாக இருந்திருக்கலாம். அப்படியானால், இந்த சட்டம் குதிரை சவாரி செய்பவர்களின் வணிக அபிலாஷைகளுக்கு உதவுவதற்கும், செனட்டர்களின் செல்வாக்கைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், துருப்புக்களையும் பொருட்களையும் எடுத்துச் செல்லும் அளவுக்கு பெரிய கப்பல்களை தளபதிகளுக்கு வழங்குவதற்கும் உதவும். கட்டளைகளின் மோதல் கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டில் பாட்ரியன் மற்றும் பிளேபியன் வர்க்கங்களுக்கு இடையிலான மோதல்கள் மீண்டும் எழுச்சி பெற்றிருக்கலாம். கிமு 509 இல் ரோமானிய குடியரசு (ரெஸ் பப்ளிகா) நிறுவப்பட்டபோது, அது மக்களுக்கு ஆதரவாக அதிகார சமநிலையை மறுசீரமைக்க முயன்றது. எவ்வாறாயினும், உயரடுக்கு குடும்பங்களால் ஆன பாட்ரியன் வர்க்கம், பெரும்பான்மையான மக்களின் இழப்பில் அரசியல் காட்சியில் விரைவாக ஆதிக்கம் செலுத்தத் தொடங்கியது. பெற்றோர்களுக்கும் மக்களுக்கும் இடையிலான மோதல்கள் கட்டளைகளின் மோதல் என்று அறியப்பட்டன. கிமு 290 வாக்கில் இந்த மோதல்கள் பெரும்பாலும் பிளேபியன் தூதர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது முடிவுக்கு வந்தன. இருப்பினும், பிற்கால குடியரசில் பாட்ரியன்/பிளேபியன் பிரச்சினைகள் அவ்வப்போது வெளிவந்தன. இந்த மோதலின் மிகவும் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட உதாரணம் கிராட்சியைச் சுற்றி (கிமு 133/123) எழுந்தது என்றாலும், லெக்ஸ் கிளாடியாவின் பத்தியும் இந்த தொடர்ச்சியான கருப்பொருளுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டாக இருக்கலாம். மக்கள் மன்றங்களின் ஒரு தீர்ப்பாயத்தால் முன்மொழியப்பட்டு, செனட்டர்களை இலக்காகக் கொண்டு, லெக்ஸ் கிளாடியா முன்னோக்கிச் செல்ல போராடும் மக்கள் மன்ற ஒழுங்கிற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டாக பார்க்கப்படலாம். இருப்பினும், கிமு 218 வாக்கில் பிளேபியன் தூதர்களும் செனட்டர்களும் இருந்தனர். பொது மக்கள் செனட்டில் இருந்தனர் மற்றும் தூதரகத்தைப் பெற முடிந்தது. லெக்ஸ் கிளாடியாவின் இறுதி பயனாளிகள் அநேகமாக குதிரையேற்ற வர்க்கத்தினர், செனட்டில் இல்லாத பணக்கார குடிமக்கள். பணக்கார வர்த்தகர்களாக, குதிரை சவாரி செய்பவர்கள் சட்டத்தால் பாதிக்கப்பட மாட்டார்கள், எனவே வர்த்தகத்தைத் தொடர முடியும். அப்படியானால், லெக்ஸ் கிளாடியாவின் முன்மொழிவு மற்றும் பின்னர் நிறைவேற்றப்பட்டது, தேசபக்தர்கள் மற்றும் பிளேபியர்கள் பற்றிய போராட்டத்தை அல்ல, ஆனால் செனட்டர்கள் மற்றும் செனட்டர்கள் அல்லாதவர்களைப் பற்றிய போராட்டத்தைக் குறிக்கும். சட்டத்திற்கான காரணங்கள் போர் ரோமின் வருமானத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கிற்கு பங்களித்தது. இதன் விளைவாக, போர் தளபதிகளும் அவர்களின் கப்பல்கள் உட்பட அவர்களின் பொருட்களும் தேவைப்பட்டன. இந்த போர் தொழில்முனைவோர் பொதுவாக உயர் அந்தஸ்துள்ள பிரபுக்களில் இருந்து வந்தவர்கள்-குறிப்பாக தரவரிசை அதிகாரிகள். இந்த போர்களுக்கு ரோம் நிதியளிக்க வேண்டியிருந்தது, எனவே பெரும்பாலும் செல்வந்தர்களிடமிருந்தும் அவர்களின் தனிப்பட்ட செல்வத்திலிருந்தும் நிதி உதவி தேவைப்பட்டது. உண்மையில், இந்த பணக்கார குடிமக்களில் சிலர் இலாபகரமான நாணய கையாளுதல் திட்டங்களை வைத்திருந்தனர், இது போர் முயற்சிகளுக்கு வருவாயை வழங்க உதவியது. ரோமானிய ஆட்சியில் தனிப்பட்ட செல்வம் எவ்வாறு ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தது என்பதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு கிமு 217 ஆம் ஆண்டில், லெக்ஸ் கிளாடியா நிறைவேற்றப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு. ரோமின் நிதிகளைக் கட்டுப்படுத்தும் செனட், கைப்பற்றப்பட்ட ரோமானிய குடிமகன் ஃபேபியஸ் மாக்சிமஸின் மீட்கும் தொகையை செலுத்த மறுத்துவிட்டது. ஏமாற்றமடைந்த, ஆனால் இதனால் தடுக்கப்படாத, ஃபேபியஸ் மாக்சிமஸ் தனது சொந்த செல்வத்திலிருந்து தனது மீட்கும் தொகையை செலுத்தினார். இந்த உதாரணம், லெக்ஸ் கிளாடியா போன்ற அதே காலத்திலிருந்து, தனியார் செல்வம் பொது விவகாரங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை நிரூபிக்கிறது. பொது மற்றும் தனியார் ஆகியவை ஒன்றோடொன்று பின்னிப் பிணைந்துள்ளன என்று அது நமக்குச் சொல்கிறது. ஒரு மனிதர் தனது சொந்த மீட்கும் தொகையை செலுத்தும் அளவுக்கு பணக்காரராக இருந்தால், போர்ச் செலவுகளுக்கு பங்களிக்க போதுமான செல்வமும் பொருட்களும் கொண்ட உயரடுக்கு ஆண்கள் இருந்திருக்கலாம். ராணுவ வீரர்களுக்கு ஊதியம் வழங்குவதற்கும் பணம் தேவைப்பட்டது. போர்களை நடத்துவதற்கான ரோமானிய விருப்பங்களை ஆதரிப்பதில் உயரடுக்குகளின் நிதி ஆதரவு முக்கிய பங்கு வகித்தது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது பியூனிக் போர்களில் தனியார் மற்றும் கப்பல் உரிமையாளர்களாகவும் அவர்கள் பணியாற்றியதால் அவர்கள் பணத்தை விட அதிகமாக வழங்கினர். அவர்கள் தங்கள் நிதி முதலீடுகளுடன் முதுகெலும்பாக இருந்தனர், இது ரோம் தனது விலைமதிப்பற்ற உலோக நாணயத்தை பேரரசுக்கு அறிமுகப்படுத்த வழி வகுத்தது. லெக்ஸ் கிளாடியா ரோமானிய நிர்வாகத்தின் ஊழலுக்கு தீர்வாக இருக்கும், மேலும் தனியார் முதலீட்டாளர்கள் தனியார் லாபத்தை அதிகரிக்க சாதாரண ரோமானிய குடிமக்களிடமிருந்து மேலும் வரிகளை கட்டாயப்படுத்துவதைத் தடுக்கும். வரி மூலம் பெறப்பட்ட தானியங்களின் போக்குவரத்தில் செனட்டர்கள் ஈடுபடுவதைத் தடுக்கும் ஒரு வழியாகவும் இது இருந்தது. இரண்டாம் பியூனிக் போர் மற்றும் இலாபம் ஈட்டுதல் ஆகியவை லெக்ஸ் கிளாடியாவின் பாதையை பாதித்திருக்கலாம். பல செல்வந்த ரோமானியர்கள் வணிகத்திலும் போரிலும் ஈடுபட்டனர், இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு சாகுண்டம் மீதான மோதலாகும். இந்த மோதல் இரண்டாம் பியூனிக் போர் மற்றும் லெக்ஸ் கிளாடியாவை பல வழிகளில் முன்னறிவித்தது. முதலாவதாக, உயரடுக்கு குடிமக்கள் போர் முயற்சிக்கு வெளிநாடுகளில் பொருட்களை வழங்குவதன் மூலம் லாபம் அடைந்தனர். இரண்டாவதாக, ரோமானிய போருக்கும் கப்பல் போக்குவரத்துக்கும் இடையிலான தொடர்புகளைப் பற்றி இது நமக்குச் சொல்கிறது. ரோமானியர்கள் ஸ்பெயினிலும் ஆப்பிரிக்காவிலும் உள்ள கார்தஜினியர்களுடன் தங்கள் நிலங்களுக்காக போராடியபோது, கிமு 218 ஆம் ஆண்டின் தூதர்களுக்கு கட்டளைகள் வழங்கப்பட்டன. தூதர்களில் ஒருவரான செம்ப்ரோனியஸ் லாங்கஸுக்கு 160 கப்பல்களும், மற்றொரு தூதர் கொர்னேலியஸ் சிபியோவுக்கு 60 கப்பல்களும் வழங்கப்பட்டன. இரு தூதர்களும் முன்பு முதல் பியூனிக் போரின் போது செல்வத்தைப் பெற்றிருந்தனர். மேலும், சாகுண்டம் மோதலின் போது, இரண்டு தூதர்களும் வரவிருக்கும் போர்களுக்கு சேமிக்க தங்கள் கடற்படையில் தங்கள் பணத்தை முதலீடு செய்திருக்கலாம், எனவே லெக்ஸ் கிளாடியா தடைசெய்யும் விதமான நடத்தை, தங்கள் கப்பல் போக்குவரத்திலிருந்து லாபம் ஈட்டினர். லெக்ஸ் கிளாடியா தோன்றுவதற்கு இது ஒரு காரணமாக இருந்திருக்கலாம்-குறிப்பாக அதே ஆண்டில் (கிமு 218). இரண்டாம் மாசிடோனியப் போரிலும் செல்வாக்கு செலுத்துவதில் பல முதலீட்டாளர்கள் முக்கிய பங்கு வகித்ததாகத் தோன்றியது. உண்மையில் இந்த போர் தொழில்முனைவோர் முதல் பியூனிக் போர் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து வந்த சமாதான உடன்படிக்கையின் கொள்ளைகள் குறித்து அதிருப்தி அடைந்ததால், அவர்கள் மற்றொரு ஒப்பந்தத்திற்கு அழுத்தம் கொடுத்தனர். சட்டத்தின் விதிகள் மற்றும் பத்தியில் உள்ள விதிகள் லெக்ஸ் கிளாடியாவின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் பொருட்களின் அளவு மற்றும் அளவு பற்றிய அதன் தனித்துவம் ஆகும். 300 ஆம்போராக்கள் (அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) சுமந்து செல்லும் அளவுக்கு பெரிய கப்பல்களை செனட்டர்கள் சொந்தமாக வைத்திருக்க முடியாது என்று சட்டம் விதித்தது. 300 ஆம்போரா என்பது அளவு வரம்பாகும், இது விவசாய தோட்டங்களிலிருந்து சந்தைகளுக்கு பொருட்களை மாற்ற அனுமதிக்கும். முழு அளவிலான ஆம்போரா சுமார் 38 கிலோகிராம் எடையுள்ளதாக இருந்தால், அதிகபட்ச இறந்த எடை 11.5 டன்களுக்கும் குறைவாக இருந்தது. இந்த வரம்பு குவெஸ்டஸைத் தடுப்பதற்கான ஒரு உறுதியான வழியாகும் (இது விவசாயத்திலிருந்து பெறப்படாத லாபத்தை பரவலாகக் குறிக்கிறது). குவெஸ்டத்தில் ஒரு கப்பலை இயக்குவது ஒரு செனட்டருக்கு அவமானகரமானதாகக் கருதப்பட்டது. உண்மையில், இந்த அளவு வரம்பு வர்த்தக நடவடிக்கைகளின் மூலம் லாபம் ஈட்டுவதற்கான நாட்டு மக்களின் வெறுப்பை வலுப்படுத்தியது என்று லிவி கூறுகிறார். நீண்ட தூர வர்த்தகம் முதன்மையாக செனட்டோரியல் வர்க்கத்தின் கடலின் மேலாதிக்கத்தால் கட்டளையிடப்பட்டது என்பதை இது குறிக்கிறது. மேலும், லெக்ஸ் கிளாடியாவை உயரடுக்கின் பொருளாதார நலனை பலவீனப்படுத்தும் ஒரு வழியாக லிவி விவரிக்கிறார். லெக்ஸ் கிளாடியா செனட்டர்களின் அரசியல் விவகாரங்களுக்குத் தேவையான ஓய்வு நேர வாழ்க்கையிலிருந்து திசைதிருப்பப்படுவதைக் குறைப்பதையும், ஊழல் மற்றும் நலன்களின் மோதல்களைத் தடுப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தார். செனட்டர்களின் மகன்களும் பெரிய கப்பல்களை வைத்திருக்க சட்டம் தடை விதித்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த அம்சம் உயரடுக்கின் பரம்பரை நன்மையின் கொள்கையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது, குறிப்பாக பெற்றோர், இது ரோமானிய சமூகத்தின் அடிப்படை அங்கமாக இருந்தது. அந்தஸ்தில் வெறித்தனமான ஒரு கலாச்சாரத்தில் சமூகத்தின் தலைசிறந்த செனட்டர்கள், கப்பல்களின் உரிமையில் இந்த சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டனர். எனவே, லெக்ஸ் கிளாடியாவால் பயனடைந்தவர்கள் குதிரையேற்ற வரிசையில் இருந்தனர், அவர்கள் கப்பல்களில் முதலீடு செய்ய போதுமான பணக்காரர்களாக இருந்தனர் மற்றும் செனட்டர்கள் அல்ல. சட்டத்தின் பத்தியில் சட்டத்தின் மாற்று தலைப்பு பிளெப்சிட்டம் கிளாடியனம் மற்றும் குவிண்டஸ் கிளாடியஸ் பிளெப்களின் தீர்ப்பாயமாக இருந்தார் என்ற உண்மை, சட்டம் எவ்வாறு நிறைவேற்றப்பட்டது. தலைப்பு வாக்கெடுப்பு என்பது கொன்சிலியம் பிளெபிஸ், பிளெபியன் சட்டமன்றத்தால் நிறைவேற்றப்பட்ட தீர்மானங்களைக் குறிக்கிறது, இது வாக்கெடுப்பு தீர்ப்பாயத்தின் தலைமையில் கூட்டப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில் முந்தைய கட்டுப்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், வாக்கெடுப்பு நிறைவேற்றுவது செனட்டின் ஒப்புதலை நம்பியிருக்கவில்லை மற்றும் அனைத்து குடிமக்களுக்கும் கட்டுப்படுவதாக இருந்தது. அவை கணிசமான அளவு ரோமானிய சட்டங்களுக்கு காரணமாக இருந்தபோதிலும், அவை செனட்டின் அதிகாரத்தை சவால் செய்வதற்கான ஒரு பாதையாக இருந்தன, மேலும் செனட் எதிர்ப்பைக் கருத்தில் கொண்டு இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி லெக்ஸ் கிளாடியா நிறைவேற்றப்பட்டதற்கு இதுவே காரணமாக இருக்கலாம். ஆதரவாளர்கள் இந்த சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டதில் ஈடுபட்ட முக்கிய நபர்கள் டிரிப்யூன் குவிண்டஸ் கிளாடியஸ் மற்றும் செனட்டரான கெயஸ் ஃபிளமினியஸ் ஆவர். துரதிர்ஷ்டவசமாக குவிண்டஸ் கிளாடியஸைப் பற்றி அறியப்பட்ட ஒரே தகவல் என்னவென்றால், அவர் இந்த சட்டத்தை நிறைவேற்றினார். மறுபுறம், காயஸ் ஃபிளமினியஸ் நெபோஸ், ஒரு பிளேபியன் என்றாலும், ஒரு புதிய ஹோமோவாக மிகவும் புகழ்பெற்ற வாழ்க்கையைக் கொண்டிருந்தார், தணிக்கை அலுவலகத்தை கூட அடைந்தார். ஆனால் செல்வாக்கற்ற லெக்ஸ் கிளாடியாவுக்கு அவர் அளித்த ஆதரவு அவர் செனட்டுடன் மோதலுக்கு வருவது முதல் முறை அல்ல. பிளெப்ஸின் ட்ரிப்யூன் (கிமு 232) என்ற முறையில், தேவைப்படும் குடியேறியவர்களுக்கு ஏஜர் கால்லிகஸில் நிலம் வழங்கும் சட்டத்தை நிறைவேற்றும் முயற்சியில் அவர் செனட்டுடன் நிறைய போராடினார். மேலும் அவர் தூதராக இருந்தபோது, சாதகமற்ற சகுனங்களை அவர் புறக்கணித்ததால், காலிக் இன்சூபர்ஸுக்கு (கிமு 223) எதிரான வெற்றிக்குப் பிறகு ஃபிளமினியஸ் செனட்டால் வெற்றி பெற மறுக்கப்பட்டார், இந்த தீர்ப்பை மக்கள் கோரிக்கையால் ரத்து செய்ய மட்டுமே. மக்களுடனான அவரது வெளிப்படையான நெருக்கம் காரணமாக, அவர் பெரும்பாலும் ஒரு வாய்வீச்சாளராக வகைப்படுத்தப்படுகிறார், சிசரோ அவரை கிரேச்சியின் முன்னோடியாகக் கூட கருதுகிறார். மறுபுறம், செனட்டிற்குள் பிளேபியன் உயரடுக்கினரிடையே அவருக்கு இன்னும் ஆதரவு இருந்திருக்கலாம், இது அவரது வாய்வீச்சு சித்தரிப்பைக் குறைத்தது. ஆயினும்கூட, செனட்டுக்கு ஃபிளமினியஸின் எதிர்ப்பு ரோமானிய குடியரசின் போது பாட்ரியன்களுக்கும் பிளேபியன்களுக்கும் இடையிலான கட்டளைகளின் போராட்டத்தின் மறுமலர்ச்சியை விவாதிக்கக்கூடிய வகையில் பிரதிபலிக்கிறது. செனட்டுக்கு எதிரான அவரது கருத்துக்கணிப்பு உணர்வுகள் லெக்ஸ் கிளாடியாவை ஆதரிப்பதன் பின்னணியில் உள்ள அவரது உந்துதல்களையும் அது நிறைவேற்றப்பட்ட முறையையும் விளக்கும், இருப்பினும் இதை உறுதிப்படுத்த முடியாது. தாமதமான ரோமானிய குடியரசால் லெக்ஸ் கிளாடியா வழக்கற்றுப் போய்விட்டார் என்ற உண்மை அமலாக்கத்தின் பற்றாக்குறையைக் குறிக்கிறது. குடியரசுக் காலத்தில், ரோமானிய சட்டம் குறியிடப்படவில்லை, எனவே சட்டங்களுக்கு இணங்குவது அவை எவ்வளவு நன்கு அறியப்பட்டன என்பதைப் பொறுத்தது. இதன் விளைவாக, வழக்குகள் மற்றும் சுய கட்டுப்பாடு மூலம் அமலாக்க செயல்முறை எதிர்கால சட்டத்தின் அமலாக்கத்திற்கு ஒருங்கிணைந்ததாக இருந்தது. எனவே லெக்ஸ் கிளாடியா காணாமல் போனது மற்றும் பண்டைய மூலப் பொருட்களில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட குறிப்புகள் சட்டம் நன்கு அமல்படுத்தப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கலாம். இந்தச் சட்டத்தை எதிர்த்த பாட்ரியன் செனட்டர்கள் அதன் அமலாக்கத்திற்கு பொறுப்பாக இருந்ததால் இது பெரும்பாலும் இருக்கலாம். எதிர்வினைகள் சமகால சான்றுகள் இல்லாததால் சட்டத்தின் ஆரம்ப எதிர்வினைகளை உறுதியாக அறிய முடியாது. லிவியின் சான்றுகளிலிருந்து, இரண்டு முக்கிய பதில்கள் இருந்தன. செனட்டர்கள், எதிர்பார்த்தபடி, சட்டத்தால் கோபமடைந்தனர், மேலும் ஃபிளமினியஸ் அது நிறைவேற்றப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ரோமை விட்டு வெளியேறினார். இருப்பினும், உயரடுக்கினர் சட்டத்தை எதிர்ப்பார்கள் என்பது சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் பாரம்பரியமாக, பெற்றோர்கள் வர்த்தகத்தின் மூலம் இலாபம் சம்பாதிப்பதை சாபமாக பார்த்தனர். இந்த சட்டம், எந்த ஒரு நேரத்திலும் கொண்டு செல்லக்கூடிய பொருட்களின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தியதால், அது உண்மையில் விஷயங்களைச் செய்வதற்கான பாரம்பரிய வழியான மோஸ் மையோரமுடன் ஒத்துப்போனது. உயர் வகுப்பினர் தங்கள் வகுப்பின் உறுப்பினருக்கு முறையற்றதாகக் கருதக்கூடிய நடத்தை தொடர்பான இந்த கடுமையான மரபுகளுக்கு உட்பட்டிருந்தனர். லிவியின் ஆதாரங்கள் சரியாக இருந்தால், சட்டத்தின் மீது உயரடுக்கு விரோதம் இருந்தது வழக்கத்திற்கு மாறானதாக இருந்திருக்கும். இந்த நேரத்தில் ஏராளமான செனட்டர்கள் பிளேபியன் ஆக இருந்திருக்கலாம், அப்படியானால், அவர்கள் இந்த பழைய மதிப்பைப் பகிர்ந்து கொள்ள மாட்டார்கள். அல்லது மோஸ் மையோரத்தை விட முன்னுரிமை பெறும் சட்டங்களுக்கு இது ஒரு எடுத்துக்காட்டாக இருக்கலாம். உண்மையில் மோஸ் மையோரமின் நெகிழ்வுத்தன்மையை துஷ்பிரயோகம் செய்வது முறைசாரா மரபுகளை விட சட்டரீதியான சட்டத்தின் மூலம் ஒழுங்குமுறைகளின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது. இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், லெக்ஸ் கிளாடியா என்பது ஒரு சட்டமாகும், இது வர்த்தகத்திற்கான பாட்ரியன் வெறுப்பின் பாரம்பரியத்தை மறுபரிசீலனை செய்து, அதை அனைத்து செனட்டர்களுக்கும் பொருந்தும். சட்டத்தைப் பற்றி செனட்டரின் வெறுப்பைப் பொறுத்தவரை, ஃபிளமினியஸ் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தில் சட்டவிரோதங்கள் காரணமாக செல்வாக்கற்றவராக இருந்தார். மூத்த கேட்டோவின் காலத்தில் அவர் ஏற்கனவே ஒரு 'இறந்த கடிதமாக' இருந்திருக்கலாம், இருப்பினும் சட்டத்தின் தார்மீக களங்கம் இன்னும் சமூகத்தில் இருந்திருக்கலாம். மறுபுறம், ரோமானிய மக்கள் இந்தச் சட்டத்தை வரவேற்றதாகத் தெரிகிறது. லெக்ஸ் கிளாடியாவுக்கு அவர் அளித்த ஆதரவின் மூலம், ஃபிளமினியஸ் பிரபலமடைந்து மற்றொரு தூதரகத்தைப் பெற்றார் என்று லிவி கூறுகிறார். பிற்கால ரோமானிய குடியரசால் லெக்ஸ் கிளாடியா வழக்கற்றுப் போய்விட்டார் என்று சிசெரோ சுட்டிக்காட்டியிருந்தாலும், சிசிலியில் அவரது செயல்களுக்காக அவர் வெரெஸை வழக்குத் தொடுக்கிறார் என்ற உண்மை, பொதுக் கட்டளைகளின் போது செனட்டர்களின் நடவடிக்கைகள் உண்மையான கவலையாகவும் குடியரசுக் காலம் முழுவதும் சட்டத்தின் பொருளாகவும் இருந்தன என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. செனட்டர் வர்க்கத்தின் வெறுப்பு மற்றும் பேரரசு வளர்ந்தவுடன், ஊழலுக்கான வாய்ப்புகள் அதிகரித்தன, அதாவது வர்த்தகம் ஒரு அக்கறை குறைவாக இருந்தது என்ற உண்மையின் கலவையால் சட்டம் வழக்கற்றுப் போய்விட்டதாகத் தெரிகிறது. பெரும்பாலான நவீன வரலாற்றாசிரியர்கள் லெக்ஸ் கிளாடியாவின் நோக்கம் குறித்து ஒரு பரந்த பார்வையைப் பகிர்ந்து கொண்டாலும், இது பல அறிஞர்களால் வித்தியாசமாக விளக்கப்பட்டுள்ளது. லெக்ஸ் கிளாடியாவின் நோக்கம் பெரும்பாலான நவீன அறிஞர்கள் லெக்ஸ் கிளாடியா சட்டம் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்திய உயரடுக்கு வர்க்கத்தின் பொருளாதார, சமூக மற்றும் அரசியல் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். ஆபர்ட் மற்றும் ஃபைக் விஷ்னியா இருவரும் லெக்ஸ் கிளாடியா பற்றிய லிவியின் விளக்கத்தை உயரடுக்கின் பொருளாதார நலனை பலவீனப்படுத்த அரசியல்வாதிகளால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நடவடிக்கையாக இணக்கமாக விளக்குகிறார்கள். உயரடுக்கு செல்வத்தையும் மேலாதிக்கத்தையும் குறைக்கும் முயற்சியின் விளைவாக இந்த சட்டம் இருந்தது என்பதையும் டி 'ஆர்ம்ஸ் ஒப்புக்கொள்கிறார். கூடுதலாக, ஒரு போரின் போது தனியார் குடிமக்கள் பொருட்களை கொண்டு செல்வதால் பெரும் லாபம் ஈட்டும் போர் இலாபக்காரர்களிடமிருந்து பாதுகாக்க உதவும் வகையில் லெக்ஸ் கிளாடியா நிறுவப்பட்டது என்று பிளெக்மேன் கவனிக்கிறார். வரலாற்றாசிரியர்களான கிளாட் நிக்கோலெட் மற்றும் ஃபைக் விஷ்னியா ஆகியோரும் சட்டத்தின் மேலும் நோக்கங்களை முன்வைத்துள்ளனர். லெக்ஸ் கிளாடியா செனட்டர்கள் 'தானியத்திற்கான எந்தவொரு நடவடிக்கையையும்' தொடர்வதைத் தடைசெய்கிறார் என்றும் நிக்கோலெட் கூறுகிறார். மேலும், ஃபைக் விஷ்னியா, லெக்ஸ் கிளாடியா செனட்டர்கள் மற்றும் அவர்களின் மகன்கள் 300 ஆம்போராவைத் தாண்டிய திறன் கொண்ட கடலுக்குச் செல்லும் கப்பல்களை வைத்திருப்பதைத் தடைசெய்வது மட்டுமல்லாமல், இராணுவ ஒப்பந்தங்களுக்கு போட்டியிட வளர்ந்து வரும் செனட்டர் விருப்பத்தைத் தடுக்கவும் நோக்கம் கொண்டிருக்கலாம் என்று கூறுகிறார். இருப்பினும், கிமு 218 ஆகஸ்டில் இத்தாலியை நோக்கி ஹன்னிபால் முன்னேறிய 'அச்சுறுத்தலுக்கு' எதிர்வினையாக இந்த சட்டம் இருந்திருக்கலாம் என்பதையும் அவர் ஒப்புக்கொள்கிறார். "" "நிச்சயமற்ற சூழ்நிலையில், இரண்டாம் இல்ரியன் போருக்குப் பிறகு தங்கள் தலைவரின் தவறான கணக்கீட்டில் மக்களின் கவலையும் கோபமும் மிகக் குறைந்த கொள்ளையை விளைவித்தபோது, கிளாடியன் நடவடிக்கையை எதிர்த்த செனட்டர்கள் தங்கள் ஆட்சேபனையை திரும்பப் பெற்றனர்" "என்று அவர் கூறுகிறார்". லெக்ஸ் கிளாடியா ஒரு பழைய மதத் தடையிலிருந்து பெறப்பட்டதாக நம்பிய பௌட்விஜ்ன் சிர்க்ஸ் சந்தேகித்த மிகவும் மூடநம்பிக்கையான நோக்கத்தை செர்னியா குறிக்கிறதுஃ செனட்டர்கள் கடலைத் தவிர்க்க வேண்டும், ஏனெனில் அது மரணத்தைக் குறிக்கிறது. இது பழைய ரோமானிய அச்சங்கள் மற்றும் கடலைப் பற்றிய கதைகளைக் குறிக்கிறது, இது ஆபத்து, தீமை, கவலை மற்றும் "முட்டாள்தனமான துரோகம்" ஆகியவற்றின் கவர்ச்சிகரமான ஆனால் துரோக இடமாகக் கருதப்பட்டது. லெக்ஸ் கிளாடியாவின் விளைவு மற்றும் அதன் தாக்கங்கள் நவீன வரலாற்றாசிரியர்கள் லெக்ஸ் கிளாடியாவின் நோக்கத்தைப் பற்றிய ஒத்த, பரவலான பார்வையைப் பகிர்ந்து கொள்ள முனைகிறபோதிலும், அது உண்மையில் ஒரு விளைவைக் கொண்டிருந்த வழிகள் விவாதத்திற்கு உட்பட்டதாகத் தெரிகிறது. அவரது படைப்புகளில், டி 'ஆர்ம்ஸ் இந்த சட்டம் பாரம்பரிய மதிப்புகளின் மறு உறுதிப்படுத்தல் என்று குறிப்பிடுகிறார், குறிப்பாக நிலப்பிரபுத்துவ இலட்சியம், செனட்டர்கள் தங்கள் மோஸ் மையோரத்திற்கு திரும்ப வேண்டும் என்ற விருப்பம். கடல்சார் சுரண்டல்களைக் காட்டிலும் நிலத்தைப் பெறுவதில் உயரடுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்ற விருப்பத்தை இது பிரதிபலித்தது. ஆளும் வர்க்கத்தின் வளர்ந்து வரும் சக்தியை சட்டம் எடுத்துக்காட்டுகிறது என்றும், இதையொட்டி, ஒரு அரசியல் வாழ்க்கையைத் தொடர வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்தவர்களின் வளர்ந்து வரும் பொருளாதார, சமூக மற்றும் அரசியல் சக்தியால் அச்சுறுத்தப்பட்ட ரோமானிய அரசு பற்றிய அச்சத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது என்றும் ஆபர்ட் கூறுகிறார். இதன் விளைவாக, ரோமானிய அரசு தனது ஆளும் வர்க்கத்தின் பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் மீது கட்டுப்பாட்டை இறுக்கியது, அதன் உயிர்வாழ்வை உறுதி செய்வதற்காக, 'தொழில்முனைவோர் குழப்பமடைந்ததால்' ஏற்பட்ட சமூக மற்றும் அரசியல் மதிப்புக் குறைப்பைத் தடுத்தது என்று ஆபர்ட் கவனிக்கிறார். ஆபெர்ட்டின் கூற்றுப்படி, லெக்ஸ் கிளாடியாவின் உருவாக்கம் வர்த்தகச் சட்டத்தின் மேலும் வளர்ச்சிக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது. சட்டம் ஏற்படுத்திய விளைவு குறித்து ஆபர்ட் உறுதியாகத் தோன்றினாலும், குடியரசின் பிற்பகுதியில் சட்டத்தை தெளிவாகத் தவிர்த்தனர், ஆனால் சட்டத்தை தவிர்ப்பதற்கான சமூக வழிமுறைகள் குறித்து நாம் உறுதியாக இருக்க முடியாது என்று டி 'ஆர்ம்ஸ் சுட்டிக்காட்டுகிறார். கூடுதலாக, சட்டம் உண்மையில், 'பணம் சம்பாதிப்பதற்காக உயர் பதவியில் உள்ளவர்களிடையே ஊழல் நடைமுறைகள் நடைபெறுவதற்கு' வழிவகுத்தது என்று பிளெக்மேன் கூறுகிறார். இந்த அவதானிப்பு 215-213 இல் ஒரு சம்பவம் லெக்ஸ் கிளாடியா செயல்படுத்தப்பட்டதன் விளைவாகும் என்று நம்பிய ஃபைக் விஷ்னியாவுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. பயனாளிகள் உயரடுக்கின் பொருளாதார நலன் லெக்ஸ் கிளாடியாவால் பலவீனமடையும் என்று லிவியின் கணக்கு குறிப்பிடுகையில், நவீன அறிஞர்கள் இது அவ்வாறு இல்லை என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். பெரிய கப்பல்களை (முக்கியமாக குதிரையேற்ற வரிசை) வாங்கும் அளவுக்கு பணக்காரர்கள் உண்மையில் சட்டத்தின் முக்கிய பயனாளிகளாக இருந்தனர் என்று ஆல்பர்ட் தனது படைப்புகளில் கூறுகிறார். மாறாக, தனது கணக்கில், கிமு 215 இல் நிகழ்ந்த ஒரு சம்பவம் சட்டத்தின் பயனாளிகளை வெளிப்படுத்துகிறது என்று ஃபைக் விஷ்னியா நம்புகிறார். கிமு 215 இல், செனட் 'பொது ஒப்பந்தங்களிலிருந்து தங்கள் சொத்துக்களை அதிகரித்தவர்களை' ஸ்பானிஷ் படைகளுக்கு நிதியுதவி செய்வதற்காக திருப்பிச் செலுத்தப்படும் என்ற வாக்குறுதியுடன் திரும்ப வேண்டும் என்று அவர் கூறுகிறார். கிமு 214இல், வரிவிதிப்பாளர்கள் கற்பனையான கப்பல் விபத்துக்களைப் புகாரளிப்பதன் மூலமும், அரசிடமிருந்து இழப்பீடு கோருவதன் மூலமும் இந்த வார்த்தையை தவறாகப் பயன்படுத்தினர். ஃபைக் விஷ்னியாவின் கூற்றுப்படி, இந்த சம்பவம் கடலுக்குச் செல்லும் கப்பல்களை வைத்திருக்கும் வரி செலுத்துவோர் லெக்ஸ் கிளாடியாவின் முக்கிய பயனாளிகள் என்பதைக் குறிக்கிறது. கிமு 218 முதல் இந்தத் தடை செனட்டர்களின் அன்றாட வாழ்க்கையின் ஒரு தனித்துவமான பகுதியாக மாறிவிட்டதாகவும், இது கிபி நான்காம் நூற்றாண்டு வரை தொடரும் என்றும் சிசெரோ குறிப்பிடுகிறார். கிமு 70 இல் சிசெரோவின் காலத்திற்குள் லெக்ஸ் கிளாடியா ஏற்கனவே காலாவதியானதாக இருக்கலாம் என்று டி 'ஆர்ம்ஸ் கூறுகிறது. இந்த அவதானிப்பை நிக்கோலெட் பகிர்ந்து கொண்டதாகத் தெரிகிறது, அவர் 'இது ஏற்கனவே மூத்த கேட்டோவின் காலத்திற்குள் ஒரு இறந்த கடிதமாக மாறியது, அவர் அடிமட்டத்திற்கு பணம் கொடுத்தார் (வணிகக் காப்பீட்டு முறை, இதில் ஒரு கப்பல் ஒரு பயணத்திற்கு நிதியளிப்பதற்கான கடனுக்கு எதிரான பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கப்பல் மூழ்கினால் கடன் வழங்குபவர் தங்கள் பணத்தை இழக்கிறார்), ஆனால் தார்மீக களங்கம் இருந்தது'. மேலும் காண்க ரோமானிய சட்டங்களின் ரோமானிய சட்டங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் ரோமானிய சட்டம் அட்மிரால்டி சட்டம் கிமு 218