Mackay Airport
ஆஸ்திரேலியாவின் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள சவுத் மெக்கேயில் அமைந்துள்ள மெக்கே விமான நிலையம் ஒரு முக்கிய ஆஸ்திரேலிய பிராந்திய விமான நிலையமாகும், இது மெக்கே நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது, பிரிஸ்பேன், ராக்ஹாம்ப்டன், டௌன்ஸ்வில்லே, ஹாமில்டன் தீவு, கெய்ர்ன்ஸ், சன்ஷைன் கோஸ்ட் மற்றும் மெல்போர்ன் நகரங்களுக்கு விமானங்கள் உள்ளன. ஜூன் 30,2012 அன்று முடிவடைந்த ஆண்டில், இந்த விமான நிலையம் 969,900 பயணிகளைக் கையாண்டது, இது ஆஸ்திரேலியாவின் 14 வது பரபரப்பான விமான நிலையமாக மாறியது. வணிகம், வணிகம், தொழில்துறை, ஓய்வு நேரம் மற்றும் நண்பர்கள் மற்றும் உறவினர்களைப் பார்வையிடும் துறைகளின் பயணத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக இந்த விமான நிலையம் பல்வேறு வகையான விமானங்களை ஈர்க்கிறது. மெக்கே ஒரு செழிப்பான சுரங்க, விவசாய, தொழில்துறை மற்றும் பிராந்திய வணிக மையமாகும், இது வளர்ந்து வரும் சுற்றுலாத் துறையை ஆதரிக்கிறது மற்றும் விட்ஸண்டே கடற்கரை மற்றும் தீவுகளுக்கான நுழைவாயிலாகும். மெக்கேயில் ஒரு விமான நிலையத்தை நிறுவுவதற்கான வரலாறு 1927 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, கேப்டன் ரான் அடைர் ஒரு விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்காக டவுன் காமன்ஸ் தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, மெக்கேயில் முதல் விமானத்தை தரையிறக்கியபோது, அவரது சொந்த அவ்ரோ பைப்ளேன். 1930 பிப்ரவரியில் மக்கே நகர சபை விமான நோக்கங்களுக்காக பொதுமக்களிடமிருந்து கலால் நிலத்திற்கு விண்ணப்பிக்க ஒப்புக்கொண்டது, ஏப்ரல் 1930 இல் மக்கே ஏரோட்ரோம் அதிகாரப்பூர்வமாக மேயர் இயன் வூட் அவர்களால் திறக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் மார்ச் 9,1931 அன்று விமான நிலைய உரிமத்தை வழங்கினார். 1938 ஆம் ஆண்டில், விமான நிலையம் பத்து விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு விமானக் கண்காட்சியை நடத்தியது, இது 8,000 க்கும் மேற்பட்ட பார்வையாளர்களை ஈர்த்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பயன்படுத்துவதற்காக காமன்வெல்த் அரசாங்கம் விமான நிலையத்தின் எல்லைகளை விரிவுபடுத்தி, ஓடுபாதைகளை முத்திரையிடப்படாத சரளைக்கு மேம்படுத்தும் வரை 1940 வரை மெக்கே விமான நிலையத்தில் புல் தரையிறங்கும் பட்டைகள் இருந்தன. 1945 வரை, மெக்கே விமான நிலையம் தென்மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு அருகாமையில் இருந்ததால் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டு இராணுவத் தளமாக செயல்பட்டது. 1948இல் பிரதான ஓடுபாதை நீட்டிக்கப்பட்டது, 1958இல் அது மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டு, சீல் வைக்கப்பட்டு வலுப்படுத்தப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டில், காமன்வெல்த் அரசாங்கம் மெக்கே நகர சபையிலிருந்து விமான நிலையத்தின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டு, 1953 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய பயணிகள் முனையத்தை கட்டியது. பழைய முனையம் இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளது, அதன் வாடகை நிறுவனங்களில் ஒன்றிலிருந்து ஒரு விமானப் பள்ளி இயங்குகிறது, மேலும் மேம்பட்ட பறக்கும் தகுதிகளுடன் கூடுதலாக பல்வேறு விமானப் பயிற்சித் திட்டங்களையும் வழங்குகிறது. 1984 ஆம் ஆண்டில், அரசாங்கம் விமான நிலையத்தின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் கவுன்சிலுக்கு வழங்கியது, அது மறுத்துவிட்டது. பின்னர் அது விமான நிலையத்தை மெக்கே துறைமுக ஆணையத்திற்கு வழங்கியது, பின்னர் அதன் மனதை மாற்றி, விமான நிலையத்தை ஃபெடரல் விமான நிலையங்கள் கார்ப்பரேஷன் நடத்தும் என்று அறிவித்தது. இந்த நடவடிக்கை மக்கேயில் ஒரு கோபமான உள்ளூர் எதிர்வினையைத் தூண்டியது, இது இறுதியில் துறைமுக அதிகாரத்திற்கு விமான நிலையத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற வழிவகுத்தது. தற்போதைய மெக்கே விமான நிலையம் ஆஸ்திரேலியாவில் செயல்படும் பெரும்பாலான முக்கிய விமான நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறதுஃ குவாண்டாஸின் துணை நிறுவனங்களான குவாண்டாஸ்லிங்க் மற்றும் ஜெட்ஸ்டார் மற்றும் விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா. 2001 ஆம் ஆண்டில் அன்செட் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஃப்ளைட் வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமான நிறுவனங்கள் சரிந்த போதிலும், விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்தியதன் காரணமாகவும், குவாண்டாஸ்லிங்க் சேவைகளின் விரிவாக்கம் காரணமாகவும் மெக்கே விமான நிலையம் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் கணிசமான வளர்ச்சியைக் கண்டது. 2008 நவம்பரில், மெக்கே மருத்துவமனையின் வளர்ச்சிக்கு நிதியளிப்பதற்காக மெக்கே விமான நிலையம் ஒரு தனியார் கூட்டமைப்புக்கு விற்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், இந்த விமான நிலையம் 837,416 பயணிகளைக் கையாண்டது, இது ஆஸ்திரேலியாவின் 15 வது பரபரப்பான விமான நிலையமாக மாறியது. ஜனவரி 2010 இல், ஆக்லாந்து சர்வதேச விமான நிலையம் லிமிடெட், கெய்ர்ன்ஸ் மற்றும் மெக்கேயில் உள்ள விமான நிலையங்களின் ஆபரேட்டரான வடக்கு குயின்ஸ்லாந்து விமான நிலையங்களில் (என்க்யூஏ) கிட்டத்தட்ட 25 சதவீதத்தை சுமார் 167 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்குவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. வடக்கு குயின்ஸ்லாந்து விமான நிலையங்களுடன் ஆக்லாந்து விமான நிலையத்திற்கான ஒருங்கிணைப்புகளில் விமான நிலையங்களின் செயல்பாடுகளை சிறப்பாக நிர்வகித்தல் மற்றும் தற்போது பறக்காத விமான நிறுவனங்களை ஈர்ப்பதற்காக ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக பணியாற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும். வடக்கு குயின்ஸ்லாந்து பகுதிக்கான சர்வதேச சுற்றுலா அதிகரிப்பதால், குயின்ஸ்லாந்து மாநிலத்தின் எதிர்கால பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு NQA ஒரு நல்ல தனித்துவமான முதலீடாக நிற்கிறது, இதனால், விமான நிலையங்களுக்கு எதிர்கால சர்வதேச விமானங்களுக்கான தேவை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. செப்டம்பர் 2015 இல், டைகர்ஏர் ஆஸ்திரேலியா பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதால் மெக்கே-மெல்போர்ன் சேவையை இடைநிறுத்துவதாக அறிவித்தது. ஜெட்ஸ்டார் ஏர்வேஸ் ஜூன் 2014 முதல் செப்டம்பர் 2015 வரை மெக்கே-கோல்ட் கோஸ்ட் பாதையை இயக்கியது. குறைவான எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் இருந்ததால் அது இடைநிறுத்தப்பட்டது. மார்ச் 2016 இல், பிராந்திய ஏர் மெக்கே மற்றும் ஹாமில்டன் தீவுக்கு இடையே வழக்கமான பட்டய விமானங்களைத் தொடங்கியது, இருப்பினும் பிராந்திய ஏர் இப்போது செயல்பாடுகளை நிறுத்தியுள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில், தடைசெய்யப்பட்ட விளக்குகள் மற்றும் நடைபாதை பராமரிப்பு செலவுகள் காரணமாக குறுக்கு ஓடுபாதை 05/23 (1,344 மீ x 30 மீ) மூடப்பட்டு ஓரளவு டாக்ஸிவேயாக மாற்றப்பட்டது. ஜூலை 2021 இல், உள்ளூர் விமான பயிற்சி அமைப்பான ஹொரைசன் ஏர்வேஸ், உள்ளூர் முதலீட்டாளர்களால் கையகப்படுத்தப்பட்டு கணிசமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. ஹொரைசன் ஏர்வேஸ் 9 விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு கடற்படையாக விரிவடைந்துள்ளது, மேலும் பல்வேறு உள்ளூர் இடங்களுக்கு, குறிப்பாக கெஸ்விக் மற்றும் ஹாமில்டன் தீவுகளுக்கு வழக்கமான பட்டய விமானங்களை வழங்குகிறது. பிப்ரவரி 2022 இல், போன்சா விமான நிலையம் அதன் 17 இடங்களில் ஒன்றாக மாறும் என்று அறிவித்தது, விமான நிறுவனம் மெக்கே ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் இடங்களிலிருந்து சன்ஷைன் கோஸ்ட், மெல்போர்ன் மற்றும் கெய்ர்ன்ஸ் ஆகிய இடங்களுக்கு பறக்க திட்டமிட்டுள்ளது பயணிகள் சரக்கு புள்ளிவிவர செயல்பாடுகள் மேலும் காண்க குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் மெக்கே விமான நிலையம் முகப்பு பக்கம் NQA பெருநிறுவன தளம் குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள விமான நிலையங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் 1931 ஆம் ஆண்டில் குயின்ஸ்லாந்தின் மெக்கேயில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் நிறுவப்பட்டன.