Russell (locomotive)
ரஸ்ஸல் என்பது 1906 ஆம் ஆண்டில் நார்த் வேல்ஸ் நாரோ கேஜ் ரயில்வேக்காக (என். டபிள்யூ. என். ஜி. ஆர்) கட்டப்பட்ட ஒரு குறுகிய கேஜ் நீராவி என்ஜின் ஆகும், ஆனால் மிகவும் பிரபலமாக அசல் வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வேயுடன் (டபிள்யூ. எச். ஆர்) தொடர்புடையது, இப்போது இது போர்ட்மாடோக்கில் உள்ள வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ஹெரிடேஜ் ரயில்வேயில் அமைந்துள்ளது. 1906-ரஸ்ஸல் ஹன்ஸ்லெட் என்ஜின் நிறுவனத்தால் போர்ட்மாடோக், பெட்ஜெலெர்ட் மற்றும் சவுத் ஸ்னோடன் ரயில்வே (பிபி & எஸ்எஸ்ஆர்) ஆகியவற்றின் கட்டளைக்கு கட்டப்பட்டது. பிபி & எஸ்எஸ்ஆர் ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை, மேலும் அந்த நிறுவனத்தால் அதன் பாதையை மின்மயமாக்குவதில் இரண்டு ஆண்டு தாமதத்திற்கான ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, என்ஜினை நார்த் வேல்ஸ் குறுகிய கேஜ் ரயில்வேக்கு (என். டபிள்யூ. என். ஜி. ஆர்) விற்றது. லோகோமோட்டிவ் அந்த நிறுவனத்தின் தலைவர், நிர்வாக இயக்குனர் மற்றும் இரண்டாவது பெறுநரான J.C.Russell இன் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. 1922-என்ஜின் வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வேயின் (டபிள்யூ. எச். ஆர்) சொத்தாக மாறியது, இது என். டபிள்யூ. என். ஜி. ஆர் மற்றும் (ஓரளவு முடிக்கப்பட்ட) பிபி & எஸ். எஸ். ஆரை வாங்கியது. 1924-WHR அண்டை நாடான Ffestiniog ரயில்வே (FfR) ஆல் கையகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, FfR இல் ரயில்களை இயக்க அனுமதிக்கும் பொருட்டு ரஸ்ஸல் உயரத்தில் குறைக்கப்பட்டது. ஃபெஸ்ட்டினோக்கின் பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஏற்றுதல் பாதையில் கட்டப்பட்டன. இந்த வேலை ரஸ்ஸலின் புகைபோக்கி, நீராவி குவிமாடம் மற்றும் வண்டியை குறைப்பதை உள்ளடக்கியது; இருப்பினும் என்ஜின் இன்னும் அகலமாக இருந்தது மற்றும் நீண்ட மொய்ல்வின் சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்ல முடியவில்லை. 1937-டபிள்யூ. எச். ஆர் மூடப்பட்டது, ரஸ்ஸல் கடைசி ரயிலில் ஓடினார். இந்த என்ஜின் தினாஸில் உள்ள கொட்டகைகளில் விடப்பட்டது. 1942-போர் சேவைக்கு கோரப்பட்டது, பிரைம்போ ஸ்டீல் ஒர்க்ஸ் மூலம் புதுப்பிக்கப்பட்டு, ஆக்ஸ்போர்ட்ஷையரில் உள்ள பிரைம்போ அயர்ன்வொர்க்ஸ் ரயில்வேக்கு அனுப்பப்பட்டது. தொழில்துறை தடங்களில் அடிக்கடி தடம் புரண்ட பிறகு இது 0-6-2 T ஆக மாற்றப்பட்டது. 1946-டோர்செட்டில் உள்ள பர்பெக் தீவில் உள்ள ஃபாய்லின் டிராம்வேக்கு விற்கப்பட்டது. 1954-ரஸ்ஸலை பாதுகாப்பதற்காக பர்மிங்காம் லோகோமோட்டிவ் கிளப் 70 பவுண்டுகளுக்கு வாங்கியது. 1955-இது தாலிலின் ரயில்வேயில் உள்ள டைவின் வார்ஃப் நிலையத்தில் வெளிப்புற காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. 1965-இது பர்மிங்காம் லோகோமோட்டிவ் கிளப்பின் தாராள மனப்பான்மை மூலம் இப்போது வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வே லிமிடெட் என்று அழைக்கப்படும் நிறுவனத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஷ்ராப்ஷையரில் உள்ள கின்னர்லியில் உள்ள அந்த நிறுவனத்தின் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 1970-அதன் தயாரிப்பாளர்களால் லீட்ஸில் உள்ள ஹன்ஸ்லெட் என்ஜின் கம்பெனி ஒரு புதிய கொதிகலனுடன் பொருத்தப்பட்டது, அது 29 ஜனவரி 1971 அன்று கின்னர்லிக்கு திரும்பியது. 1971-மேலும் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக கார்ன்ஃபோர்த்தில் உள்ள லேக்சைட் ரயில்வே எஸ்டேட்ஸ் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. 1974-கார்ன்ஃபோர்த்தில் இருந்து லான்பெரிஸில் உள்ள ஹில்ஸ் & பெய்லி லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு மேலும் சீரமைப்பு பணிகளுக்காக மாற்றப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து இயந்திரம் WHR இன் கெலர்ட்ஸ் பண்ணை பணிகளுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு மறுசீரமைப்பு பணிகள் தொடர்ந்தன. 1987-கெலெர்ட்ஸ் பண்ணை பணிகளில் மீண்டும் வேகவைக்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வேயில் (போர்த்மாடாக்) ரயில்களை தவறாமல் இயக்கியது. 1988 மற்றும் 1990-ஃபெஸ்டினினோக் ரயில்வே 2000 இல் பார்வையிடப்பட்ட மற்றும் இயக்கப்படும் ரயில்கள்-வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வே (கார்னர்ஃபோன்) ஐ பார்வையிட்டது மற்றும் டினாஸ் மற்றும் வான்ஃபார் இடையேயான பாதையை அதிகாரப்பூர்வமாக மீண்டும் திறக்கும் சந்தர்ப்பத்தில் ரயில்களை இயக்கியது. 2005-முடிக்கப்பட்ட வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வேயில், போர்ட்மாடோக் மற்றும் டினாஸ் இடையே மீண்டும் இயங்கும் நோக்கத்துடன், ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பு தொடங்கும் வரை சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. 2014-WHHR 2015 இல் ரஸ்ஸல் மீண்டும் சேவையில் சேர்ந்தார்-ரஸ்ஸல் டாலிலின் ரயில்வேயின் 150 வது ஆண்டு விழாவில் கலந்து கொண்டார். 2018-ரஸ்ஸல் முக்கிய வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வேயில் ஒரு சோதனை ஓட்டத்தை முடித்தார், 80 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக முதல் முறையாக பெட்ஜெலெர்ட்டை அடைந்தார். ஒரு நீராவி என்ஜின் வடிவமைப்பு, ரஸ்ஸலின் வடிவமைப்பு 1905 ஆம் ஆண்டின் ஹன்ஸ்லெட் எண் 865 உடன் மிகவும் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, இல்லையெனில் லீட்ஸ் எண் 1 என்று அழைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் சில பொறியியல் அம்சங்கள் சியரா லியோன் அரசாங்க ரயில்வேக்கு வழங்கப்பட்ட என்ஜின்களின் வடிவமைப்புடன் மிகவும் எளிதில் தொடர்புபடுத்தப்படலாம். ஓட்டுநர் சக்கர மையங்களில் ஒன்று எஸ். எல். ஆர் என்ற முதலெழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது பின்னர் மாற்றப்பட்டதாகவும், முதலில் வழங்கப்பட்டதாக இல்லை என்றும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. முதலில் விமான ரயில் பிரேக்குகளுடன் கட்டப்பட்ட இது, வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் மற்றும் ஃபெஃபெஸ்டினியோக் ரயில்வே இணைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வெற்றிட ரயில் பிரேக்குகளாக மாற்றப்பட்டது. இந்த என்ஜினை அடிப்படையாகக் கொண்ட "அச்சமற்ற" ஃப்ரெடி என்ற கதாபாத்திரம் குழந்தைகள் தொலைக்காட்சித் தொடரான தாமஸ் & பிரண்ட்ஸ் இல் தோன்றியது. குறிப்புகள் மேலும் காண்க வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ஹெரிடேஜ் ரயில்வே ரஸ்ஸல் 2009 ரஸ்ஸல் சுயசரிதை வெல்ஷ் ஹைலேண்ட் ரயில்வே ஹன்ஸ்லெட் குறுகிய பாதை என்ஜின்கள் கிரேட் பிரிட்டனின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் கிரேட் பிரிட்டனின் பாதுகாக்கப்பட்ட குறுகிய பாதை நீராவி என்ஜின்கள் 1906 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஐக்கிய இராச்சியத்தின் குறுகிய பாதை என்ஜின்கள்