Local transport plan
உள்ளூர் போக்குவரத்துத் திட்டங்கள், முழு உள்ளூர் போக்குவரத்துத் திட்டங்கள் (எல். டி. பி) மற்றும் போக்குவரத்துக்கான உள்ளூர் அமலாக்கத் திட்டங்கள் (எல். ஐ. பி) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, இவை இங்கிலாந்தில் போக்குவரத்துத் திட்டமிடலின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். மூலோபாய போக்குவரத்து அதிகாரிகள் (கவுண்டி கவுன்சில்கள், ஒற்றையாட்சி அதிகாரிகள், பயணிகள் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் மற்றும் லண்டன் பரோ கவுன்சில்கள்), பல ஆண்டுகளை (பொதுவாக ஐந்து ஆண்டுகள்) உள்ளடக்கிய முன்னோக்கு திட்டங்களாக அவற்றைத் தயாரித்து, அவற்றை போக்குவரத்துத் துறைக்கு (டிஎஃப்டி) வழங்குவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஸ்காட்லாந்து, வேல்ஸ் மற்றும் வடக்கு அயர்லாந்திற்கு வெவ்வேறு ஏற்பாடுகள் பொருந்தும், ஏனெனில் போக்குவரத்து என்பது ஒரு பகிர்ந்தளிக்கப்பட்ட விஷயமாகும். எல். டி. பி. க்கள்ஃ போக்குவரத்து, அணுகல் மற்றும் மாசுபாடு தொடர்பான தற்போதைய அடிப்படையை கோடிட்டுக் காட்ட வேண்டும். சவாலான ஆனால் அடையக்கூடிய குறிக்கோள்களை அமைக்கவும். இந்த நோக்கங்களை அடைவதற்கான திட்டத்தை அமைக்கவும். டி. எஃப். டி. யிலிருந்து நிதியளிப்பதற்கான 'ஏலங்களை' கோடிட்டுக் காட்டவும். ஒரு எல். டி. பி தயாரிக்கப்பட்டவுடன் அது போக்குவரத்து மாநில செயலாளரிடம் (இங்கிலாந்து மட்டும்) சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது. லண்டனில், தொடர்புடைய எல். ஐ. பி லண்டன் மேயரிடம் சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது. எல். டி. பி என்பது போக்குவரத்துச் சட்டம் 2000 இலிருந்து பெறப்பட்ட ஒரு சட்டரீதியான போக்குவரத்துத் திட்டமாகும்; அதன் உறவினர் எல். ஐ. பி பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியானது, ஆனால் ஜி. எல். ஏ சட்டம் 1999 இலிருந்து பெறப்பட்டது. இரண்டு சட்டங்களும் ஏறத்தாழ ஒரே நேரத்தில் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் மற்றும் லார்ட்ஸ் வழியாக நிறைவேற்றப்பட்டன, மேலும் அரசாங்கத்தின் வெள்ளை அறிக்கை தி ஃபியூச்சர் ஆஃப் டிரான்ஸ்போர்ட்டில் குறிப்பிடப்பட்ட அடிப்படையில் உள்ளூர் போக்குவரத்து திட்டங்களுக்கான சட்டரீதியான தேவையை நிறுவ முயன்றன. எல்டிபி மற்றும் எல்ஐபி ஆகியவை ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிமுறைகளின் அடிப்படையில் இங்கிலாந்து விதிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு மூலோபாய சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீட்டிற்கு உட்பட்டவை. இந்தத் திட்டம் பொது ஆலோசனைக்கு உட்பட்டது, இருப்பினும் 'பொதுவில் பரிசோதனை' செய்யப்படவில்லை. இது நெடுஞ்சாலை, உள்ளூர் போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையத்திற்கு பயணத்தை ஈர்க்கும் இடங்கள் (பயண இடங்கள்) மற்றும் குடியிருப்பு இடங்கள் (பயணத்தின் தோற்றம்) பற்றிய ஆய்வுகளை நடத்துவதற்கும், மேம்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகளை வழங்குவதற்கும் ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது, அதோடு பலவிதமான தேவை மேலாண்மை மற்றும் பொது போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் மற்றும் விநியோக நடவடிக்கைகள், சாலைப் பகுதியின் சீரான பயன்பாடு, பொதுப் போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பொருத்தமான வடிவங்கள் மற்றும் வளர்ச்சியின் வடிவங்களை வழங்குவதற்காக. எல். டி. பி. களின் முதல் சுற்று (2001-2006) பல சிறிய பகுப்பாய்வு மற்றும் திட்டமிடலைக் கொண்டிருந்தாலும், மத்திய அரசின் நிதியைப் பெறுவதற்காக கவுன்சில்கள் முன்பு பயன்படுத்திய ஏல ஆவணங்களிலிருந்து சற்று வித்தியாசமாக இருந்தாலும், இரண்டாவது சுற்று (2006-2011) சட்டரீதியான போக்குவரத்துத் திட்டத்தை நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற திட்டமிடலுக்கு முழுமையான பங்களிப்பை வழங்கும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் சிந்தனைமிக்க செயல்முறையாக நிறுவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ஆவணங்களின் பெயர் அடிக்கடி உள்ளூர் அதிகாரிகளால் LPT2 என்று சுருக்கப்படுகிறது. அவற்றின் முழு திறனைப் பயன்படுத்தி, ஒரு கவுன்சில் ஆதார அடிப்படையிலான கொள்கை மற்றும் பகுப்பாய்வு மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் இயக்கம் விஷயங்களுக்கான சில நிரப்பு செலவினத் திட்டங்களையும், தொடர்புடைய சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுகாதாரக் கருத்தாய்வுகள் மற்றும் இலக்குகளையும் அமைக்க முடியும், இது நிலையான வளர்ச்சிக்கான நிலப் பயன்பாட்டுத் திட்டமிடலின் பரந்த நோக்கங்களுக்கு உதவும். இங்கிலாந்தில், ஒரு உள்ளூர் திட்டமிடல் ஆணையம் அல்லது மாநில செயலாளர் ஒரு திட்டமிடல் விண்ணப்பத்தை தீர்மானிக்கும்போது ஒரு உள்ளூர் போக்குவரத்து திட்டத்தை ஒரு 'பொருள் பரிசீலனையாக' பயன்படுத்தலாம். வெறுமனே, நெடுஞ்சாலை மற்றும் போக்குவரத்து விஷயங்களில் உள்ளூர் திட்டமிடல் அதிகாரத்திற்கு ஆலோசனையாக இந்த திட்டம் தயாரிக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக தேசிய ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து இலக்குகள் மற்றும் நிலையான வளர்ச்சியின் பின்னணியில் முன்னுரிமைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக உள்ளூர் சூழலில் இவை எவ்வாறு பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும், அதாவது அனைத்து முறைகள் மற்றும் வடிவங்களின் பொது மற்றும் தனியார் போக்குவரத்துக்கு இடையிலான சாலைகளை சமநிலையாக பயன்படுத்துதல். எல். பி. ஏ-வின் முடிவுகள் பொதுவாக அதன் சொந்த நிலப் பயன்பாடு அல்லது இடஞ்சார்ந்த திட்டம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ திட்டமிடல் வழிகாட்டுதலின் படி எடுக்கப்பட வேண்டும்; இருப்பினும், ஒரு நல்ல, நன்கு நியாயமான, எல். டி. பி. யில் தெளிவாக குறிப்பிடப்பட்ட ஒன்று, ஒரு எல். பி. ஏ அல்லது மாநில செயலாளருக்கு ஒரு வழக்கு அடிப்படையில் வேறுவிதமாக முடிவு செய்ய போதுமான பொருள் நியாயப்படுத்தலை வழங்க முடியும். வெளி இணைப்புகள் போக்குவரத்துத் துறை உள்ளூர் போக்குவரத்து திட்டமிடல் நெட்வொர்க் போக்குவரத்து திட்டமிடல் இங்கிலாந்தில் நகரம் மற்றும் நாடு திட்டமிடல் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் போக்குவரத்துக் கொள்கை