Vizhinjam
விழிஞ்சம் என்பது கேரள மாநிலத்தின் தலைநகரான திருவனந்தபுரம் நகரில் அமைந்துள்ள ஒரு பகுதியாகும், இது திருவனந்தபுரம் மாநகராட்சிக்கு சொந்தமான நெய்யாற்றின்கரா வட்டத்தில் உள்ள ஒரே கிராமமாகும். இது நகர மையத்திலிருந்து தென்மேற்கே 16 கிமீ தொலைவிலும், திருவனந்தபுரம் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு தெற்கே 17 கிமீ தொலைவிலும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 66 இல் அமைந்துள்ளது. இந்தியாவின் மிகப்பெரிய தனியார் துறைமுக ஆபரேட்டரான அதானி துறைமுகங்கள் (ஏ. பி. எஸ். இ. இசட்) தற்போது இந்தியாவின் முதல் ஆழ்கடல் போக்குவரத்து முனையமான விழிஞ்சம் சர்வதேச துறைமுகமான திருவனந்தபுரத்தை இந்த பகுதியில் உருவாக்கி வருகிறது. விழிஞ்சத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதி பண்டைய காலங்களிலிருந்து கடல்சார் வர்த்தகத்திற்கு பெயர் பெற்றது. இப்பகுதியில் இருந்து கிடைத்த மண்பாண்டக் கண்டுபிடிப்புகள், குறைந்தபட்சம் கிமு இரண்டாம் நூற்றாண்டிலிருந்து விழிஞ்சம் இந்தியப் பெருங்கடல் வர்த்தகத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. எரித்ரியன் கடலின் பெரிப்ளஸில் உள்ள பாலிடா என்று பெயரிடப்பட்ட கடலோர நகரம் சோழர் காலத்தில் ராஜேந்திர சோழபுரம் என்று அழைக்கப்படலாம் என்று கூறப்படுகிறது. சேரர்கள் கேரளாவில் தங்களை ஒரு பெரிய சக்தியாக நிலைநிறுத்துவதற்கு முன்பு, கிபி 7 முதல் 11 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு இடையில் இந்த பகுதி அய் வம்சத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, விழிஞ்சம் தலைநகராக இருந்தது. அய் இராஜ்ஜியம் நாகர்கோவிலுக்கும் திருவல்லாவுக்கும் இடையில் விரிவடைந்தது. இரண்டாவது சங்க காலத்தில் (சுமார் கிபி1), இப்பகுதி குலசேகரர்களுக்கும் சோழர்களுக்கும் இடையிலான பல போர்களின் காட்சியாக இருந்தது, மேலும் தலைநகரான விழிஞ்சம் சோழர்களால் கொள்ளையடிக்கப்பட்டது. அய் வம்சத்தின் மன்னர்கள் தங்கள் தலைநகரை விழிஞ்சத்திற்கு மாற்றியபோது, அவர்கள் ஒரு கோட்டையைக் கட்டினர், இது இப்போது எட்டாம் அல்லது ஒன்பதாம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த கேரளாவின் பழமையான கோட்டையாகக் கருதப்படுகிறது. தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் அஜித் குமார் தலைமையிலான கேரள பல்கலைக்கழகத்தின் முதற்கட்ட விசாரணையில் இந்த கோட்டை முதலில் அப்பகுதியில் இருந்திருக்கலாம் என்பது தெரியவந்துள்ளது. கோட்டையின் சுவர் வடக்கு மற்றும் மேற்கு (கடலோர) பகுதிகளில் காணப்படுகிறது மற்றும் சேற்றில் பொருத்தப்பட்ட பெரிய கற்பாறைகளைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டுள்ளது. சுவரின் அகலமான அடிப்பகுதி மேலே செல்லும் வழியில் சுருங்குகிறது. இன்றும் விழிஞ்சத்தின் இந்தப் பகுதி கோட்டபுரம் என்றும், மலையாளத்தில் 'கோட்ட' என்றும், மலையாளத்தில் 'கோட்டை' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கிபி 9ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 12ஆம் நூற்றாண்டு வரையிலான இலக்கிய மற்றும் கல்வெட்டு குறிப்புகளையும் இந்தக் குழுவால் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. பாண்டிக்கோவை, ஜெயம்கொண்டரின் ஐரியனார் அகப்போருள் கலிங்கத்துப்பரணி, விக்ரம சோழன் போன்ற சங்க கால நூல்கள் விழிஞ்சத்தில் ஒரு கோட்டை, துறைமுகம் மற்றும் ஒரு மாளிகை இருந்ததைப் பற்றி ஏராளமான குறிப்புகளைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. பாண்டிய மன்னர் நெடும் சடயனின் (கிபி 8 ஆம் நூற்றாண்டு) ஸ்ரீவரமங்கலம் செம்பு தகடுகள் விழிஞ்சம் மற்றும் அதன் கோட்டையைப் பற்றி குறிப்பிடுகின்றன. டச்சுக்காரர்கள் இங்கு வணிக நிறுவனங்களைக் கொண்டிருந்தனர். டச்சுக்காரர்கள் கடலோரத்திற்கு அருகிலுள்ள விழிஞ்சத்தில் ஒரு தேவாலயத்தைக் கட்டியுள்ளனர், இது இன்னும் செயல்படுகிறது மற்றும் பழைய விழிஞ்சம் தேவாலயம் (பழைய செயின்ட் மேரி தேவாலயம்) என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இது விழிஞ்சம் மீன்பிடி துறைமுகப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. வரலாற்றாசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, தெற்காசியாவின் தென்மேற்கு முனையில் அமைந்துள்ள விழிஞ்சம், இப்பகுதியின் வரலாறு முழுவதும் ஒரு முக்கியமான துறைமுகமாக செயல்பட்டது. தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கும் மத்திய கிழக்கிற்கும் இடையிலான கப்பல் போக்குவரத்தை இணைக்கும் முக்கிய புள்ளியாக இந்த இடம் பொருளாதார ரீதியாகவும் புவிசார் அரசியல் ரீதியாகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். விழிஞ்சம் சர்வதேச துறைமுகம் திருவனந்தபுரம் 1991 ஆம் ஆண்டிலேயே விழிஞ்சத்தில் ஒரு சர்வதேச துறைமுகம் உருவாக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2015 இல், கேரள அரசும் அதானி குழுமத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் அதானி விழிஞ்சம் துறைமுகமும் (ஏ. வி. பி. எல்) அதானி விழிஞ்சம் திட்டத்திற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. இந்த திட்டத்திற்கு ஏ. வி. பி. எல் மட்டுமே ஏலம் எடுத்தது. ஒப்பந்தத்தின் விவரங்களின்படி, அதானி குழுமம் விழிஞ்சம் துறைமுகத்தை 40 ஆண்டுகளுக்கு (மேலும் 20 ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்க முடியும்) இயக்க சுதந்திரமாக உள்ளது. கேரள மாநில அரசு 15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு துறைமுகத்திலிருந்து வருவாயில் ஒரு பகுதியை பெறத் தொடங்கும். இந்தத் திட்டத்தில் 360 ஏக்கர் நிலம் (இதில் சுமார் 36 சதவீதம் கடலில் இருந்து மீட்டெடுக்கப்படுகிறது) மற்றும் ஒரு ரயில் பாதை (சுமார் 10 கிமீ நீளம்) ஆகியவை அடங்கும். அதானி விழிஞ்சம் துறைமுகத்தின் முதல் கட்டத்தை தொடங்குவதற்கான காலக்கெடு 2015 ஒப்பந்தத்தில் 2019 டிசம்பர் 4 அன்று நிர்ணயிக்கப்பட்டது. விழிஞ்சம் திட்டத்தின் மொத்த மதிப்பு சுமார் ரூ. 75.25 பில்லியன். இந்த திட்டத்திற்காக கேரள மாநில அரசிடம் ஏ. வி. பி. எல் ரூ. 1 பில்லியன் மானியத்தை கோரியது. இந்தத் திட்டம் 5 டிசம்பர் 2015 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 1 செப்டம்பர் 2018 அன்று (1,000 நாட்கள் இலக்கு) "முதல் கப்பல் விழிஞ்சத்தில் நிறுத்தப்படும்" என்று ஏ. வி. பி. எல். அறிவித்தது. ஏ. வி. பி. எல் தற்போது கேரள அரசாங்கத்திடம் முதல் கட்ட ஆணைய காலக்கெடுவை அக்டோபர் 2020 வரை நீட்டிக்கக் கோருகிறது. ராய்ட்டர்ஸ் அறிக்கையின்படி, துறைமுகத்தை உருவாக்க பெயரிடப்படாத இந்திய நிறுவனத்துடன் கூட்டு சேர சீனாவும் விரும்பியது, ஆனால் தேசிய பாதுகாப்பு அடிப்படையில் அதன் மேல்முறையீட்டை புது தில்லி நிராகரித்தது. இந்த துறைமுகத்தில் இந்திய கடற்படை மற்றும் கடலோர காவல்படைக்கான பெர்த்த்கள் இருக்கும் என்று ஊகிக்கப்படுகிறது. பொது ஆர்ப்பாட்டங்கள் சர்ச்சைக்குரிய அதானி கட்டுப்பாட்டில் உள்ள துறைமுகம் மற்றும் அவர்களின் மனித உரிமைகள் துஷ்பிரயோகம் ஆகியவற்றிற்கு எதிராக 2022 நவம்பரில் பெரிய அளவிலான பொது ஆர்ப்பாட்டங்கள் நடைபெற்றன. கிறிஸ்துவ பாதிரியார்கள் போராட்டக்காரர்களுக்கு தலைமை தாங்கினர், அவர்கள் முதன்மையாக வெளியேற்றப்பட்ட மீனவ சமூகத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். போக்குவரத்து வழக்கமான பேருந்துகள் விழிஞ்சத்தில் கிழக்கு கோட்டையில் உள்ள நகர பேருந்து நிலையத்திலிருந்தும், திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள தம்பனூரில் உள்ள மத்திய பேருந்து நிலையத்திலிருந்தும் இயக்கப்படுகின்றன. பேருந்து நிலையங்களிலும் வண்டிகளை வாடகைக்கு எடுக்கலாம். மேலும் காண்கஃ விழிஞ்சம் சர்வதேச துறைமுகம் விழிஞ்சம் பாறை குகைகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்கள் திருவனந்தபுரம் மாவட்டத்தில் உள்ள கேரள கிராமங்களின் வரலாறு இந்தியாவின் திருவனந்தபுரம் நெய்யாற்றின்கராவின் புறநகர்ப் பகுதிகளில் உள்ள மக்கள்தொகை கொண்ட கடலோர இடங்கள்