Japan during World War I
ஜப்பான் 1914 முதல் 1918 வரை முதலாம் உலகப் போரில் என்டென்ட் பவர்ஸ் உடன் ஒரு கூட்டணியில் பங்கேற்றது மற்றும் நட்பு நாடுகளின் உறுப்பினராக இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படைக்கு எதிராக மேற்கு பசிபிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்களில் கடல் பாதைகளைப் பாதுகாப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. அரசியல் ரீதியாக, ஜப்பானியப் பேரரசு சீனாவில் தனது செல்வாக்கை விரிவுபடுத்துவதற்கும், போருக்குப் பிந்தைய புவிசார் அரசியலில் ஒரு பெரிய சக்தியாக அங்கீகாரம் பெறுவதற்கும் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தியது. ஜப்பானின் இராணுவம், பெரும் தூரத்தை சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, ஐரோப்பாவில் போரில் ஜேர்மனியின் பேரரசின் ஈடுபாடு, பசிபிக் மற்றும் கிழக்கு ஆசியாவில் ஜேர்மனியின் உடைமைகளைக் கைப்பற்றியது, ஆனால் பொருளாதாரத்தில் பெரிய அளவிலான அணிதிரட்டல் இல்லை. வெளியுறவு மந்திரி கட்டோ தகாகி மற்றும் பிரதமர் ஒகுமா ஷிகேனோபு ஆகியோர் சீனாவில் ஜப்பானிய செல்வாக்கை விரிவுபடுத்த இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்த விரும்பினர். அவர்கள் ஜப்பானில் நாடுகடத்தப்பட்ட சன் யாட்-சென் (1866-1925) ஐப் பதிவு செய்தனர், ஆனால் அவர்கள் சிறிய வெற்றியைப் பெற்றனர். ஏறத்தாழ தன்னாட்சி பெற்ற அதிகாரத்துவ நிறுவனமான இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை, பசிபிக் பகுதியில் விரிவாக்கத்தை மேற்கொள்ள தனது சொந்த முடிவை எடுத்தது. இது பூமத்திய ரேகைக்கு வடக்கே ஜெர்மனியின் மைக்ரோனேசிய பிராந்தியங்களைக் கைப்பற்றியது, மேலும் தீவுகள் 1921 இல் பொதுமக்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றப்படும் வரை அவற்றை ஆட்சி செய்தது. இந்த நடவடிக்கை கடற்படைக்கு இராணுவ வரவுசெலவுத் திட்டத்தை இரட்டிப்பாக்குவதற்கும் கடற்படையை விரிவுபடுத்துவதற்கும் அதன் வரவுசெலவுத் திட்டத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒரு காரணத்தை வழங்கியது. கடற்படை பின்னர் தேசிய மற்றும் சர்வதேச விவகாரங்களில் குறிப்பிடத்தக்க அரசியல் செல்வாக்கைப் பெற்றது. 1914 இன் நிகழ்வுகள் முதலாம் உலகப் போரின் முதல் வாரத்தில் ஜப்பான் ஜேர்மனியின் பசிபிக் பிரதேசங்களை கைப்பற்ற முடிந்தால் ஜப்பான் போரில் நுழையும் என்று ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு முன்மொழிந்தது. ஆகஸ்ட் 7,1914 அன்று, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் சீன நீரில் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையை அழிக்க ஜப்பானின் உதவியை அதிகாரப்பூர்வமாக கோரியது. ஆகஸ்ட் 15,1914 அன்று ஜப்பான் ஜெர்மனிக்கு ஒரு இறுதி எச்சரிக்கையை அனுப்பியது, அதற்கு பதிலளிக்கப்படவில்லை; பின்னர் ஜப்பான் பேரரசர் தைஷோவின் பெயரில் ஆகஸ்ட் 23,1914 அன்று ஜெர்மனி மீது போரை அறிவித்தது. சிங்தாவோவிலிருந்து (கிங்டாவோ) ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கப்பல் கப்பலை திரும்பப் பெற வியன்னா மறுத்ததால், ஜப்பான் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி மீதும் ஆகஸ்ட் 25,1914 அன்று போரை அறிவித்தது. ஜப்பானியப் படைகள் தூர கிழக்கில் ஜெர்மனியால் குத்தகைக்கு விடப்பட்ட பகுதிகளை விரைவாக ஆக்கிரமித்தன. செப்டம்பர் 2,1914 அன்று, ஜப்பானியப் படைகள் சீனாவின் ஷாண்டோங் மாகாணத்தில் தரையிறங்கி, சிங்தாவோவில் உள்ள ஜெர்மன் குடியேற்றத்தை சுற்றி வளைத்தன. அக்டோபரில், சிவில் அரசாங்கத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட சுயாதீனமாக செயல்பட்ட இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை, பசிபிக்கில் உள்ள ஜெர்மனியின் பல தீவு காலனிகளை-மரியானா, கரோலின் மற்றும் மார்ஷல் தீவுகளை-கிட்டத்தட்ட எந்த எதிர்ப்பும் இல்லாமல் கைப்பற்றியது, ஏனெனில் அவை ஜெர்மன் நியூ கினியாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோது தீவுகள் ஜெர்மன் காலனித்துவ அதிகாரிகளால் நிர்வகிக்கப்பட்டன, அவற்றைப் பாதுகாக்க உள்ளூர் பசிபிக் தீவுவாசிகளின் சிறிய போலீஸ் படைகள் மட்டுமே இருந்தன. பாதுகாப்பாளர்களுக்கும் தரையிறங்கும் ஜப்பானிய துருப்புக்களுக்கும் இடையே சிறிய மோதல்கள் நடந்தன, ஆனால் இது ஜப்பானியர்கள் கையகப்படுத்துவதைத் தடுக்கவில்லை. ஜப்பானிய கடற்படை உலகின் முதல் கடற்படை ஏவப்பட்ட விமானத் தாக்குதல்களை ஷாண்டோங் மாகாணத்தில் ஜெர்மனியின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள நில இலக்குகள் மற்றும் கியாஜூ விரிகுடாவில் உள்ள கப்பல்களுக்கு எதிராக கடல் விமானத்தை ஏற்றிச் செல்லும் வாகாமியாவிலிருந்து நடத்தியது. செப்டம்பர் 6,1914 அன்று வாகமியாவால் தொடங்கப்பட்ட ஒரு கடல் விமானம் கைசெரின் எலிசபெத் மற்றும் ஜெர்மன் துப்பாக்கி படகு ஜாகுவார் மீது வெடிகுண்டுகளால் தோல்வியடைந்தது. 1914 நவம்பர் 7 அன்று ஜெர்மன் காலனித்துவப் படைகள் சரணடைந்ததன் மூலம் சிங்தாவோ முற்றுகை முடிவுக்கு வந்தது. 1914 செப்டம்பரில், இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில், ஜப்பானிய செஞ்சிலுவைச் சங்கம் மூன்று குழுக்களை ஒன்றிணைத்தது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் மற்றும் இருபது செவிலியர்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை ஐந்து மாத பணிக்காக ஐரோப்பாவுக்கு அனுப்பப்பட்டன. இந்த அணிகள் அக்டோபர் மற்றும் டிசம்பர் 1914 க்கு இடையில் ஜப்பானை விட்டு வெளியேறி, பெட்ரோகிராட், பாரிஸ் மற்றும் சவுத்தாம்ப்டனுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன. இந்த செவிலியர்களின் வருகை பரந்த பத்திரிகை செய்திகளைப் பெற்றது, மேலும் அவர்களின் புரவலன் நாடுகள் பின்னர் இந்த அணிகளை தங்கள் பணியை பதினைந்து மாதங்களாக நீட்டிக்குமாறு கேட்டுக்கொண்டன. 1914 நவம்பர் 1 அன்று மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து எகிப்துக்கு பயணித்தபோது ஆஸ்திரேலிய இம்பீரியல் ஃபோர்ஸ் (ஏ. ஐ. எஃப்) துருப்புக்களின் கான்வாய் (நியூசிலாந்திலிருந்து வந்த படைப்பிரிவுகள் உட்பட) பாதுகாப்புக்கு உதவ ஜப்பான் தனது கவச கப்பல் இபுகியை அனுப்பியது. ஜப்பானின் ஐரோப்பிய நட்பு நாடுகள் ஐரோப்பாவில் போரில் பெரிதும் ஈடுபட்டிருந்த நிலையில், ஜப்பான் 1915 ஜனவரியில் சீன ஜனாதிபதி யுவான் ஷிகாய்க்கு இருபத்தி ஒரு கோரிக்கைகளை முன்வைப்பதன் மூலம் சீனாவில் தனது நிலையை மேலும் வலுப்படுத்த முயன்றது. இந்த இருபத்தி ஒரு கோரிக்கைகள் நிறைவேற்றப்பட்டால், அது சீனாவை ஒரு ஜப்பானிய பாதுகாக்கப்பட்ட நாடாகக் குறைத்திருக்கும், மேலும் சீனாவிற்குள் அந்தந்த செல்வாக்கு மண்டலங்களில் ஐரோப்பிய சக்திகள் ஏற்கனவே அனுபவித்து வரும் ஏராளமான சலுகைகளின் இழப்பில் இருந்திருக்கும். சீன அரசாங்கத்துடனான மெதுவான பேச்சுவார்த்தைகள், பரவலான மற்றும் அதிகரித்து வரும் ஜப்பானிய எதிர்ப்பு உணர்வுகள் மற்றும் சர்வதேச கண்டனங்கள் (குறிப்பாக அமெரிக்காவிலிருந்து) ஆகியவற்றை எதிர்கொண்டு, ஜப்பான் இறுதி கோரிக்கைகளின் குழுவை திரும்பப் பெற்றது, மேலும் 25 மே 1915 அன்று சீனா ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 1915-1916 முழுவதும், ஜப்பானுடன் ஒரு தனி சமாதான பேச்சுவார்த்தை நடத்த ஜேர்மனியின் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. ஜூலை 3,1916 அன்று, ஜப்பானும் ரஷ்யாவும் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, இதன் மூலம் ஜேர்மனியுடன் ஒரு தனி சமாதானத்தை ஏற்படுத்த மாட்டோம் என்று ஒவ்வொருவரும் உறுதியளித்தனர், மேலும் சீனாவில் உள்ள ஒவ்வொருவரின் பிரதேசம் அல்லது நலன்கள் வெளிப்புற மூன்றாம் தரப்பினரால் அச்சுறுத்தப்பட்டால் ஆலோசனை மற்றும் பொதுவான நடவடிக்கைக்கு ஒப்புக்கொண்டனர். கயாக்டா மற்றும் பிற ஒப்பந்தங்களால் சீன பிராந்தியத்திற்கு ரஷ்யா உரிமை கோரியிருந்தாலும், ஜப்பான் ஹெய்லோங்ஜியாங்கை இணைப்பதில் இருந்து ரஷ்யாவை ஊக்கப்படுத்தவில்லை, மேலும் இருபத்தி ஒரு கோரிக்கைகளில் (1915) ஜேர்மனியர்கள் போன்ற பிற சக்திகளை மெதுவாக வெளியேற்றத் தொடங்கியது. சீனாவில் ரஷ்ய (வடக்கு) மற்றும் ஜப்பானிய (தெற்கு) கோளங்களுக்கு இடையேயான வரையறுக்கப்பட்ட பாதை சீன கிழக்கு ரயில்வே ஆகும். 1915 பிப்ரவரியில், சிங்கப்பூரை தளமாகக் கொண்ட இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைக் கப்பல்களைச் சேர்ந்த கடற்படையினர் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு எதிரான இந்திய துருப்புக்களின் கிளர்ச்சியை அடக்க உதவினர். 1917 நிகழ்வுகள் டிசம்பர் 18,1916 அன்று பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி மீண்டும் ஜப்பானிடமிருந்து கடற்படை உதவியை கோரியது. தெற்கு பசிபிக் மற்றும் ஷாண்டோங்கில் புதிதாக வாங்கிய ஜேர்மன் உடைமைகளுக்கு ஜப்பானின் பிராந்திய உரிமைகோரல்களை பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் ஆதரிக்கும் வகையில், பிரதம மந்திரி டெரௌச்சி மசாடேக்கின் கீழ் புதிய ஜப்பானிய அமைச்சரவை இராணுவ உதவியை வழங்குவதில் அதிக சாதகமாக இருந்தது. 1917 பிப்ரவரி 1 அன்று கட்டுப்பாடற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரை மீண்டும் தொடங்குவதாக ஜெர்மனி அறிவித்தபோது, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் ஒப்புக் கொண்டது. சிங்கப்பூரில் உள்ள முதல் சிறப்பு படைப்பிரிவின் நான்கு கப்பல் கப்பல்களில் இரண்டு தென்னாப்பிரிக்காவின் கேப் டவுனுக்கு அனுப்பப்பட்டன, மேலும் ராயல் கடற்படையின் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் தலைமையகமான மால்டாவிலிருந்து வெளியேறுவதற்காக நான்கு அழிக்கும் கப்பல்கள் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டன. ரியர்-அட்மிரல் கோஸோ சாட்டோ கப்பல் மற்றும் 10 வது மற்றும் 11 வது அழிப்புப் பிரிவுகளில் (எட்டு அழிக்கும் கருவிகள்) 1917 ஏப்ரல் 13 அன்று கொழும்பு மற்றும் போர்ட் சைட் வழியாக மால்டாவுக்கு வந்தார். இறுதியில் இந்த இரண்டாவது சிறப்புப் படைப்பிரிவில் மொத்தம் மூன்று கப்பல் கப்பல்கள் (ஆகாஷி, 14 அழிக்கும் கப்பல்கள் (8,4,2 முன்னாள் பிரிட்டிஷ் அகார்ன்-வகுப்பு), 2 ஸ்லூப்கள், 1 டெண்டர் (கான்டோ) இருந்தன. இரண்டாவது சிறப்புப் படைப்பிரிவின் 17 கப்பல்கள் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளிலிருந்து கிழக்கு அட்ரியாடிக், ஏஜியன் கடலில் உள்ள தளங்களில் இருந்து செயல்படும் ஜெர்மன் மற்றும் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக துருப்புக்களின் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு துணை கடமைகளை மேற்கொண்டன, இதனால் சூயஸ் கால்வாய் மற்றும் பிரான்சின் மார்சேய்ல்ஸ் இடையேயான முக்கிய கிழக்கு மத்தியதரைக் கடல் பாதையை பாதுகாத்தன. ஜப்பானிய படைப்பிரிவு மால்டாவிலிருந்து மொத்தம் 328 பாதுகாப்புப் பயணங்களை மேற்கொண்டது, சுமார் 700,000 வீரர்களைக் கொண்ட 789 கப்பல்களை அழைத்துச் சென்றது, இதனால் போர் முயற்சிக்கு பெரிதும் பங்களித்தது, மொத்தம் 72 ஜப்பானிய மாலுமிகள் போரில் கொல்லப்பட்டனர். சேதமடைந்த மற்றும் மூழ்கிய கப்பல்களிலிருந்து மொத்தம் 7,075 பேர் ஜப்பானியர்களால் மீட்கப்பட்டனர். 1917 மே 4 அன்று ஜெர்மன் டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்ட துருப்பு கப்பலில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 3000 நபர்களை அழிக்கும் மாட்சு மற்றும் சாகாக்கி ஆகியோரின் மீட்பு இதில் அடங்கும். நிலைநிறுத்தலின் போது ஜப்பானிய கப்பல்கள் எதுவும் இழக்கப்படவில்லை, ஆனால் 1917 ஜூன் 11 அன்று ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-27 இன் டார்பிடோவால் கிரேட்டில் இருந்து சாகாகி தாக்கப்பட்டது; 59 ஜப்பானிய மாலுமிகள் இறந்தனர். ஏப்ரல் 6,1917 அன்று முதல் உலகப் போரில் அமெரிக்கா நுழைந்தவுடன், சீனாவின் மீது அதிகரித்து வரும் கசப்பான உறவுகள் மற்றும் பசிபிக் பகுதியில் செல்வாக்குக்கான போட்டி இருந்தபோதிலும், அமெரிக்காவும் ஜப்பானும் ஒரே பக்கத்தில் இருந்தன. இது பதட்டங்களைக் குறைக்க உதவும் வகையில் 1917 நவம்பர் 2 ஆம் தேதி லான்சிங்-இஷி ஒப்பந்தத்திற்கு வழிவகுத்தது. ஜூலை 9 அன்று, ராயல் கடற்படையின் இராணுவ இணைப்பாளரான தளபதி கியோசூக் எட்டோ இந்த பேரழிவில் கொல்லப்பட்டார். 1917 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஜப்பான் காபா-வகுப்பு வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட 12 அராப்-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளை பிரான்சுக்கு ஏற்றுமதி செய்தது. அட்மிரல் ஜார்ஜ் அலெக்சாண்டர் பல்லார்ட் தலைமையிலான ஆங்கிலேயர்கள் ஜப்பானிய படைப்பிரிவின் அதிக செயல்பாட்டு விகிதத்தையும், அனைத்து பிரிட்டிஷ் கோரிக்கைகளுக்கும் அதன் விரைவான பதிலையும் கடுமையாகப் பாராட்டினர். பதிலுக்கு, ஜப்பானியர்கள் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் நுட்பங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை உள்வாங்கி, விலைமதிப்பற்ற செயல்பாட்டு அனுபவத்தைப் பெற்றனர். போர் முடிவடைந்த பிறகு, ஜப்பானிய கடற்படை ஏழு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை போர் பரிசுகளாக மீண்டும் கொண்டு வந்தது, இது எதிர்கால ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்பு மற்றும் வளர்ச்சிக்கு பெரிதும் பங்களித்தது. 1918 ஆம் ஆண்டின் நிகழ்வுகள் 1918 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பான் நிஷிஹாரா கடன்கள் மூலம் சீனாவில் தனது செல்வாக்கையும் சலுகைகளையும் தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தியது. ரஷ்யாவில் போல்ஷிவிக் புரட்சியைத் தொடர்ந்து, 1918 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானும் அமெரிக்காவும் சைபீரியாவுக்கு போல்ஷிவிக் சிவப்பு இராணுவத்திற்கு எதிராக வெள்ளை இயக்கத் தலைவர் அட்மிரல் அலெக்சாண்டர் கோல்சாக்கின் படைகளை வலுப்படுத்த படைகளை அனுப்பின. இந்த சைபீரிய தலையீட்டில், இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவம் ஆரம்பத்தில் 70,000 க்கும் மேற்பட்ட துருப்புக்களை சைபீரியாவை மேற்கே பைக்கால் ஏரி வரை ஆக்கிரமிக்க திட்டமிட்டது. அமெரிக்காவின் எதிர்ப்பின் காரணமாக இந்தத் திட்டம் கணிசமாக குறைக்கப்பட்டது. போரின் முடிவில், ஜப்பான் தனது ஐரோப்பிய நட்பு நாடுகளுக்குத் தேவையான போர்ப் பொருட்களுக்கான ஆர்டர்களை அதிகளவில் பூர்த்தி செய்தது. போர்க்கால ஏற்றம் நாட்டின் தொழில்துறையை பன்முகப்படுத்தவும், அதன் ஏற்றுமதியை அதிகரிக்கவும், ஜப்பானை முதல் முறையாக கடனாளியாக இருந்து கடன் வழங்கும் நாடாக மாற்றவும் உதவியது. 1913 முதல் 1918 வரை ஏற்றுமதிகள் நான்கு மடங்காக அதிகரித்தன. ஜப்பானுக்குள் பெரும் மூலதன வரத்து மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட தொழில்துறை ஏற்றம் ஆகியவை விரைவான பணவீக்கத்திற்கு வழிவகுத்தன. ஆகஸ்ட் 1918 இல், இந்த பணவீக்கத்தால் ஏற்பட்ட அரிசி கலவரங்கள் ஜப்பான் முழுவதும் உள்ள நகரங்களிலும் நகரங்களிலும் வெடித்தன. 1919 ஆம் ஆண்டின் நிகழ்வுகள் 1919 ஆம் ஆண்டு பாரிஸ் அமைதி மாநாட்டில் ஜப்பானின் பிரதிநிதி சியோன்ஜி கின்மோச்சி "பிக் ஃபோர்" (லாயிட் ஜார்ஜ், வில்சன், கிளெமென்சோ, ஆர்லாண்டோ) தலைவர்களுடன் அமர்ந்திருந்தார். டோக்கியோ லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ் கவுன்சிலில் ஒரு நிரந்தர இடத்தைப் பெற்றது, மேலும் பாரிஸ் அமைதி மாநாடு ஷாண்டோங்கில் ஜெர்மனியின் உரிமைகளை ஜப்பானுக்கு மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்தியது. இதேபோல், ஜெர்மனியின் வடகிழக்கு பசிபிக் தீவுகள் தெற்கு கடல் ஆணை என்று அழைக்கப்படும் ஜப்பானிய ஆணையின் கீழ் வந்தன. மாநாட்டின் போது, ஜப்பானிய தூதுக்குழு உடன்படிக்கையின் மத சமத்துவ பிரிவைப் போலவே, லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ் உடன்படிக்கையுடன் ஒரு "இன சமத்துவ பிரிவு" இணைக்கப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழிந்தது; இருப்பினும், பெரும்பான்மையான பிரதிநிதிகள் அதற்கு வாக்களித்த போதிலும் இந்த முன்மொழிவு இறுதியில் தோல்வியடைந்தது. இந்த முன்மொழிவை நிராகரித்த சில வரலாற்றாசிரியர்கள், முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் ஜப்பான் மேற்கத்திய உலகத்திலிருந்து விலகிச் செல்ல பங்களித்த ஒரு நிகழ்வாக கருதுகின்றனர். ஜப்பான், இப்போது ஒரு பெரிய சக்தியாக உள்ளது, போருக்குப் பிறகு அதன் செல்வாக்கை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தியது. அதன்பிறகு முதலாம் உலகப் போரினால் ஏற்பட்ட செழிப்பு நீடிக்கவில்லை. ஜப்பானின் ஒளி தொழில் உலக சந்தையில் ஒரு பங்கைப் பெற்றிருந்தாலும், போர் முடிவடைந்த உடனேயே ஜப்பான் கடனாளி-தேச நிலைக்குத் திரும்பியது. ஜப்பானின் வெற்றியின் எளிமை, 1926 இல் ஷோவா மந்தநிலையின் எதிர்மறையான தாக்கம் மற்றும் உள் அரசியல் நிலையற்ற தன்மைகள் 1920 களின் பிற்பகுதி முதல் 1930 களில் ஜப்பானிய இராணுவவாதத்தின் எழுச்சிக்கு பங்களிக்க உதவியது. முதல் உலகப் போரின் ஆசிய மற்றும் பசிபிக் நாடகத்தையும் பார்க்கவும் உலகப் போரின் போது முதல் உலகப் போரின் உள்நாட்டுப் போரின் இராஜதந்திர வரலாறு I#Japan குறிப்புகள்-ஜப்பான் மேலும் வாசிப்பு பெஸ்ட், ஆண்டனி மற்றும் ஆலிவேரோ ஃப்ராடோலில்லோ, பதிப்புகள். ஜப்பான் மற்றும் பெரும் போர் (ஸ்ப்ரிங்கர், 2015) ஆன்லைன். டிக்கின்சன், ஃபிரடெரிக் ஆர். வார் அண்ட் நேஷனல் ரீஇன்வென்ஷன்ஃ ஜப்பான் இன் தி கிரேட் வார், 1914-1919 (ஹார்வர்ட் யு. ஆசியா சென்டர், 1999). 363pp டுயஸ், பீட்டர், பதிப்பு. ஜப்பானின் கேம்பிரிட்ஜ் வரலாறுஃ இருபதாம் நூற்றாண்டு (கேம்பிரிட்ஜ் யுனிவர்சிட்டி பிரஸ், 1989). சாக்சன், திமோதி டி. "ஆங்கிலோ-ஜப்பானிய கடற்படை ஒத்துழைப்பு, 1914-1918". கடற்படை போர் கல்லூரி விமர்சனம், 53,1 (2000): 62-92. ஸ்ட்ராச்சன், ஹியூ. முதல் உலகப் போர்ஃ தொகுதி I: ஆயுதங்களுக்கு (ஆக்ஸ்போர்டு யுனிவர்சிட்டி பிரஸ், 2003) சூ, குவோக்கி. ஆசியாவும் பெரும் போரும்-ஒரு பகிரப்பட்ட வரலாறு (ஆக்ஸ்போர்டு யுபி, 2016) ஆன்லைன் வெளிப்புற இணைப்புகள் மெல்ஸர், ஜூர்கன்ஃ வார்ஃபேர் 1914-1918 (ஜப்பான்), இல்ஃ 1914-1918-ஆன்லைன். முதல் உலகப் போரின் சர்வதேச கலைக்களஞ்சியம். டிக்கின்சன், ஃப்ரெடெரிக் ஆர்.: சிவிலியன் அண்ட் மிலிட்டரி பவர் (ஜப்பான்), இல்ஃ 1914-1918-ஆன்லைன். முதல் உலகப் போரின் சர்வதேச கலைக்களஞ்சியம். டிக்கின்சன், ஃப்ரெடெரிக் ஆர்.: அரசாங்கங்கள், நாடாளுமன்றங்கள் மற்றும் கட்சிகள் (ஜப்பான்), இல்ஃ 1914-1918-ஆன்லைன். முதல் உலகப் போரின் சர்வதேச கலைக்களஞ்சியம். ஷில்ட்ஸ், மைக்கேல்ஃ போர்க்கால மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய பொருளாதாரங்கள் (ஜப்பான்), இல்ஃ 1914-1918-ஆன்லைன். முதல் உலகப் போரின் சர்வதேச கலைக்களஞ்சியம். சாகமோட்டோ, யுச்சிரோஃ போர் நிதி (ஜப்பான்), இல்ஃ 1914-1918-ஆன்லைன். முதல் உலகப் போரின் சர்வதேச கலைக்களஞ்சியம். முதல் உலகப் போரில் ஜப்பான் பேரரசின் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இராணுவ வரலாறு ஜப்பான் தைஷோ காலம் சம்பந்தப்பட்ட ஜப்பான் போர்களின் இராணுவ வரலாறு