Portolá expedition
போர்டோலா பயணம் என்பது இன்றைய கலிபோர்னியாவின் உட்புறத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட முதல் ஐரோப்பிய ஆய்வாக 1769-1770 இல் ஒரு ஸ்பானிஷ் ஆய்வு பயணமாகும். கலிபோர்னியா, பாஜா கலிபோர்னியா மற்றும் இன்றைய மெக்ஸிகோ மற்றும் அமெரிக்காவின் பிற பகுதிகளை உள்ளடக்கிய ஸ்பானிஷ் காலனித்துவ மாகாணமான லாஸ் கலிபோர்னியாவின் ஆளுநரான காஸ்பர் டி போர்ட்டோலாவால் இது வழிநடத்தப்பட்டது. இந்த பயணம் ஆல்டா கலிபோர்னியாவை நிறுவ வழிவகுத்தது மற்றும் வட அமெரிக்காவின் பசிபிக் கடற்கரையோரம் சர்ச்சைக்குரிய மற்றும் ஆராயப்படாத பிராந்தியங்களில் ஸ்பானிஷ் பிராந்திய உரிமைகோரல்களை உறுதிப்படுத்த பங்களித்தது. பின்னணி ஏற்கனவே பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் வசித்திருந்தாலும், இப்போது கலிபோர்னியா என்று அழைக்கப்படும் பகுதி 1542 ஆம் ஆண்டில் ஜுவான் ரோட்ரிக்ஸ் கப்ரில்லோ பசிபிக் கடற்கரையை ஆராய்ந்தபோது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட உரிமையால் ஸ்பானிஷ் பேரரசால் உரிமை கோரப்பட்டது. காப்ரில்லோவின் ஆய்வு கடற்கரையை வடக்கே நாற்பத்திரண்டு டிகிரி வடக்கு அட்சரேகை வரை உரிமை கோரியது. இந்த வடக்கு எல்லை பின்னர் 1819 ஆடம்ஸ்-ஒனிஸ் ஒப்பந்தத்தில் அமெரிக்காவால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. 1579 ஆம் ஆண்டில் தனியார் பிரான்சிஸ் டிரேக் என்பவரால் இங்கிலாந்துக்கு ஒரு போட்டி உரிமைகோரல் நிறுவப்பட்டது, அவர் பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து மனிலா கால்லியன்ஸால் நிறுவப்பட்ட டிரான்ஸ்-பசிபிக் பாதையைப் பின்பற்றி, கேப் மென்டோசினோவுக்கு அருகிலுள்ள கலிபோர்னியா கடற்கரையை அடைந்தார், அங்கிருந்து அவர் கடற்கரையில் தெற்கே பயணம் செய்தார் குறைந்தபட்சம் பாயிண்ட் ரெய்ஸ் வரை. 1596 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெயினுக்காக பயணம் செய்த ஒரு போர்த்துகீசிய கேப்டன், செபாஸ்டியன் ரோட்ரிக்ஸ் சோரோமென்ஹோ (ஸ்பானிஷ்ஃ செபாஸ்டியன் ரோட்ரிக்ஸ் செர்மேனோ) அதே கடற்கரையின் சில பகுதிகளை ஆராய்ந்து, கடலோர அம்சங்களின் விளக்கத்தை விட்டுச் சென்றார். போர்ட்டோலா படையெடுப்பு கடற்கரையோரம் அவர்களை வழிநடத்த சோரோமென்ஹோவின் எழுத்துக்களின் நகலை எடுத்துச் சென்றது. சொரோமென்ஹோவை 1602 ஆம் ஆண்டில் செபாஸ்டியன் விஸ்காய்னோ பின்தொடர்ந்தார், 1602 ஆம் ஆண்டில் அவரது கடலோர ஆய்வுகள் சான் டியாகோ, கலிபோர்னியா சேனல் தீவுகள் மற்றும் மான்டேரி உள்ளிட்ட எதிர்கால காலனித்துவத்திற்காக பல கலிபோர்னியா இடங்களை ஆய்வு செய்தன. விஸ்கானோ மெக்ஸிகோவிலிருந்து வடக்கே பயணம் செய்தார் (காப்ரில்லோ செய்ததைப் போல), இது நிலவும் காற்று மற்றும் கடல் நீரோட்டங்கள் காரணமாக மிகவும் கடினமான பணியாகும். எவ்வாறாயினும், விஸ்கானோவுக்குப் பிறகு, ஸ்பானிஷ் பேரரசு அடுத்த 160 ஆண்டுகளுக்கு இப்பகுதியைப் பாதுகாக்கவோ அல்லது குடியேறவோ சிறிதும் செய்யவில்லை, மேலும் நிலத்தின் மூலம் எந்த ஆய்வையும் செய்யவில்லை. ஐரோப்பாவில் விவகாரங்கள் முன்னுரிமை பெற்றன, அனைத்து கடல்சார் சக்திகளையும் ஆக்கிரமித்தன. ஸ்பானிஷ் ஜெஸ்யூட் மிஷனரிகளால் பாஜா கலிபோர்னியா தீபகற்பத்தில் பல தூதரகங்களை நிறுவியது சிறிய குடியேற்றமாக இருந்தது. பின்னர், 1767 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெயினின் மூன்றாம் சார்லஸ், ஜெஸ்யூட் ஆணையை ஸ்பானிஷ் இராஜ்ஜியத்திலிருந்து வெளியேற்றினார். கட்டலான் இராணுவ அதிகாரியும் காலனித்துவ நிர்வாகியுமான காஸ்பர் டி போர்ட்டோலா, லாஸ் கலிபோர்னியாஸ் என்ற புதிய மாகாணத்தின் ஆளுநராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் ஜெஸ்யூட்களை வெளியேற்றவும், அவர்களுக்கு பதிலாக பிரான்சிஸ்கான்களை நியமிக்கவும் அனுப்பப்பட்டார், அவர்கள் காலனியில் தங்கள் சொந்த பணிகளின் வலையமைப்பை அமைப்பார்கள். காஸ்பர் ஒரு இராணுவப் பின்னணியில் இருந்து வந்தார், ஆளுநராக நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஸ்பெயினின் படைப்பிரிவின் டிராகூன்களின் கேப்டனாக பணியாற்றினார். புதிய ஆளுநராக அவர் முதன்முதலில் பாஜா கலிபோர்னியாவுக்குச் சென்றபோது, ஜெஸ்யூட்களை வெளியேற்றுவதற்கும், இறுதியில் கலிபோர்னியாவின் பிற பகுதிகளை மேலும் ஆராய்வதற்கும் அவருக்கு உதவுவதற்காக 25 டிராகூன்களையும் 25 காலாட்படையினரையும் கொண்டு வந்தார். அவரது இராணுவப் பின்னணி இந்தப் பயணத்தின் போது மிகவும் உதவியாக இருக்கும். 1760 களின் பிற்பகுதியில், ஸ்பானிஷ் மன்னரும் ஒரு சில ஐரோப்பிய ஆட்சியாளர்களும் வட அமெரிக்காவின் பசிபிக் கடற்கரை கடல்சார் வர்த்தகம் மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள முக்கியத்துவத்தை உணரத் தொடங்கினர். ரஷ்யர்கள் இன்றைய அலாஸ்காவில் உள்ள தங்கள் கோட்டைகளிலிருந்து தெற்கே முன்னேறிக் கொண்டிருந்தனர், ஆங்கிலேயர்கள் கனடாவில் மேற்கே தள்ளப்பட்டு பசிபிக் கடற்கரையை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தனர். கலிபோர்னியாவில் ஸ்பெயினின் உரிமைகோரல்களைப் பாதுகாப்பதற்காக, மூன்றாம் சார்லஸ் கடற்கரையை ஆராய்ந்து குடியேற விரும்பினார், இதனால் ஸ்பெயினின் பிரதேசங்களை படையெடுப்பு அச்சுறுத்தலில் இருந்து பாதுகாக்க ஒரு இடையக மண்டலத்தை உருவாக்க முடியும். ஆல்டா கலிபோர்னியாவை ஆராய்வதற்கான மன்னரின் விருப்பத்தைப் பற்றி கேள்விப்பட்ட பிறகு, நியூ ஸ்பெயினின் வருகையாளர் (இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல்) ஜோஸ் டி கால்வேஸ் ஒரு ஆய்வு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்து கவர்னர் போர்ட்டோலாவை ஒட்டுமொத்த கட்டளையில் வைத்தார். இந்தத் திட்டம் பசிபிக் கடற்கரையில் ஒரு கூட்டு நில-கடல் இயக்கத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தது. கப்பல்களின் வேலை நிலக் குழுவிற்கு பொருட்களை வழங்குவதும், அவற்றுக்கும் நியூ ஸ்பெயினுக்கும் இடையில் தகவல்தொடர்புகளை எடுத்துச் செல்வதும் ஆகும். போர்ட்டோலா நிலத்தில் பயணிக்க முடிவு செய்தார். இந்த பயணத்தின் அசல் பணி விஸ்கானோ விவரித்த "மான்டேரி துறைமுகத்திற்கு" பயணம் செய்து அங்கு ஒரு குடியேற்றத்தை நிறுவுவதாகும். அதன்பிறகு, சொரொமென்ஹோவின் "பே ஆஃப் சான் பிரான்சிஸ்கோ" வைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக ஆராய்ச்சியாளர்கள் வடக்கே தொடர வேண்டும், ரஷ்யர்கள் எதிர்கொள்ளும் எந்தவொரு பகுதியையும் துரத்த வேண்டும், ஸ்பெயினுக்காக அந்த பகுதியை உரிமை கோர வேண்டும், மேலும் விரிகுடா ஒரு நல்ல துறைமுகத்தை உருவாக்குமா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். இந்த பயணத்தின் முதல் கட்டத்தில் பாஜா கலிபோர்னியாவிலிருந்து புறப்பட்டு சான் டியாகோவுக்கு வடக்கே செல்லும் ஐந்து குழுக்கள் இருந்தன. மூன்று குழுக்கள் கடல் வழியாகவும், மற்ற இரண்டு குழுக்கள் நிலத்தில் கோவேறு கழுதை ரயில்களிலும் பயணம் செய்தன. 1769 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சான் பிளாஸில் அவசரமாக கட்டப்பட்ட மூன்று கேலியோன்கள் சான் டியாகோவுக்கு புறப்பட்டனஃ சான் கார்லோஸ், அரச கடற்படையின் லெப்டினன்ட் வின்சென்ட் விலா தலைமையில் (அதன் நாட்குறிப்பு எஞ்சியுள்ளது); பால்மா டி மஜோர்காவை பூர்வீகமாகக் கொண்ட ஜுவான் பெரெஸ் தலைமையில் சான் அன்டோனியோ; மற்றும் சான் ஜோஸ். சான் பிளாஸில் இருந்து கலிபோர்னியா வளைகுடாவைக் கடக்கும் மூன்று கப்பல்களும் பஜாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் கசிந்து வந்தன, அங்கு பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது. கடல் வழியாக மூன்று குழுக்கள் லா பாஸ் கரையில் ஜனவரி 9,1769 அன்று, ஃபிரையர் ஜூனிபரோ செர்ரா சான் கார்லோஸ் மற்றும் அதன் பாதிரியார் ஃபிரையர் பெர்னாண்டோ பரோனை ஆசீர்வதித்தார். ஜோஸ் டி கால்வேஸ், கப்பலில் ஏறக் காத்திருந்த ஆண்களை உரையாற்றி, மான்டேரி என்ற தங்கள் இறுதி இலக்கு மற்றும் இந்தியர்களிடையே புனித சிலுவையை நடவு செய்வதற்கான அவர்களின் பணியை அறிவித்தார். ஃப்ரியர் பரோன் கேப்டன் வின்சென்ட் விலாவுடன் சான் கார்லோஸில் ஏறினார், அதைத் தொடர்ந்து லெப்டினன்ட் பெட்ரோ ஃபேஜஸ் தனது 25 கட்டலான் தன்னார்வலர்களுடன்; பயணத்தை விவரிக்க வரைபடங்கள் மற்றும் வரைபடங்களை உருவாக்கிய வரைபடக் கலைஞர் மிகுவல் கோஸ்டான்சோ; அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் பெட்ரோ பிராட்; மற்றும் 23 மாலுமிகள், இரண்டு கறுப்பர், இரண்டு சிறுவர்கள், நான்கு சமையல்காரர்கள் மற்றும் 62 பேர் கொண்ட ஜார்ஜ் எஸ்டோரேசியா குழுவினர். எடையுள்ள நங்கூரம், சான் கார்லோஸ் கலிபோர்னியா வளைகுடாவின் தெற்கே கபோ சான் லூகாஸைச் சுற்றி, பின்னர் பசிபிக் கடற்கரையில் வடக்கே செல்கிறது. பிப்ரவரி 15 அன்று, கால்வேஸ் கபோ சான் லூகாஸிலிருந்து ஜுவான் பெரெஸ் தலைமையிலான சான் அன்டோனியோவை அனுப்பினார்; பிரான்சிஸ்கன் ஃபிரையர்ஸ் ஜுவான் விஸ்காய்னோ மற்றும் பிரான்சிஸ்கோ கோம்ஸ் ஆகியோர் போதகராக பணியாற்றினர். மாலுமிகள் மற்றும் சமையல்காரர்கள், தச்சர்கள் மற்றும் கருமாரர்களுடன், சான் அன்டோனியோ மொத்தம் சுமார் 30 ஆண்களை ஏற்றிச் சென்றார். இந்த கப்பல்கள் நிலக் குழுக்களுக்கு முன்னால் புறப்பட்டன. சான் கார்லோஸ் மற்றும் சான் அன்டோனியோவைத் தொடர்ந்து ஒரு கூடுதல் விநியோகக் கப்பலான சான் ஜோஸ், போர்ட்டோலா பயணத்தின் புரவலர் புனிதரான செயிண்ட் ஜோசப்பின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. சான் ஜோஸ் ஒருபோதும் சான் டியாகோவை அடையவில்லை, கடலில் தொலைந்துவிட்டதாக கருதப்பட்டது. பாஜா கலிபோர்னியா வழியாக வடக்கே நகர்ந்த கேப்டன் பெர்னாண்டோ ரிவேராவின் இரண்டு குழுக்கள், அவரது நிலப்பரப்பு பயணத்தை வழங்குவதற்காக கத்தோலிக்க பணிகளின் பலவீனமான சங்கிலியிலிருந்து குதிரைகளையும் கோவேறு கழுதைகளையும் சேகரித்தனர். ஜோஸ் டி கால்வேஸ், குதிரைகள் மற்றும் கோவேறு கழுதைகளை அவற்றின் உயிர்வாழ்வுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாமல் பணிகளிலிருந்து கோரவும், எடுக்கப்பட்ட விலங்குகளின் எண்ணிக்கைக்கான ஃபிரையர்ஸ் ரசீதுகளை வழங்கவும் ரிவேராவுக்கு உத்தரவிட்டார்; அந்த பயணங்கள் பின்னர் மெக்சிகன் பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்ட விலங்குகளுடன் மீண்டும் சேமிக்கப்படும். ஃப்ரீயர் ஜுவான் கிரெஸ்பி, ரிவேரா கட்சியின் போதகராகவும், பிரான்சிஸ்கன் மிஷனரிகளின் நாட்குறிப்பாளராகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், சுமார் வடக்கே மிஷன் லா பூரிசிமாவிலிருந்து 24 நாட்கள் பயணம் செய்தார், பின்னர் பாஜா கலிபோர்னியாவில் ஸ்பானிஷ் குடியேற்றத்தின் வடக்கு எல்லையான வெலிகாட்டா வரை பயணம் செய்தார். அங்கு கிரெஸ்பி ரிவேரா கட்சியைச் சந்தித்தார், அது மார்ச் 24 அன்று வெலிகாட்டாவிலிருந்து புறப்பட்டது. அவர்களின் கோவேறு கழுதை மற்றும் குதிரை ரயில், மூன்று கோவேறு கழுதைகளால் பராமரிக்கப்பட்டு, 25 தோல்-ஜாக்கெட் வீரர்களையும், 42 பாஜா கலிபோர்னியா கிறிஸ்தவ இந்தியர்களையும் (அனைவரும் ஆண்கள்) ஏற்றிச் சென்றது. மார்ச் 9 அன்று லோரெட்டோவில் இருந்து புறப்பட்ட இரண்டாவது நிலக் குழுவிற்கு போர்ட்டோலாவே தலைமை தாங்கினார். ஆல்டா கலிபோர்னியாவிற்குள் பிரான்சிஸ்கன் மிஷனரி குழுவிற்கு தலைமை தாங்க ஜோஸ் டி கால்வேஸால் நியமிக்கப்பட்ட ஜூனிபேரோ செர்ரா, போர்ட்டோலா கட்சியில் போதகராகவும் டைரிஸ்டாகவும் சேர்ந்தார். 55 வயதான செர்ரா தனது இடது கால் மற்றும் காலில் ஒரு நாள்பட்ட நோய்த்தொற்றால் பாதிக்கப்பட்டார், இது இப்போது புற்றுநோயாக மாறியுள்ளது என்று போர்ட்டோலா நம்பினார். அவர் படையெடுப்பில் சேருவதை செராவைத் தடுக்க முயன்றார், ஆனால் செரா பின்வாங்க மறுத்துவிட்டார்; அவர் போர்ட்டோலாவிடம் தொடர்ந்து செல்லுமாறு கூறினார், அவர் எல்லையில் போர்ட்டோலாவுடன் சந்திப்பதாகக் கூறினார். இதற்கிடையில், மிஷன் சான் இக்னாசியோவைச் சேர்ந்த ஃபிரையர் மிகுவல் டி லா காம்பாவை போர்ட்டோலா கட்சியில் சேர செர்ரா நியமித்தார். ஒரு விநியோக ரயில் மற்றும் உணவு விலங்குகளை ஓட்டும் விருந்தில், சார்ஜென்ட் ஜோஸ் பிரான்சிஸ்கோ ஒர்டேகாவின் கீழ் 25 தோல்-ஜாக்கெட் வீரர்கள்; கோவேறு கழுதைகள்; கைவினைஞர்கள்; மற்றும் பாஜா கலிபோர்னியாவைச் சேர்ந்த 44 கிறிஸ்தவ இந்தியர்கள், வழியில் இந்தியர்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்காக ஊழியர்களாகவும் மொழிபெயர்ப்பாளர்களாகவும் செயல்பட்டனர். இந்த குழு ரிவேரா கட்சியை விட மெதுவாக பயணம் செய்தது. செர்ரா, ஒரு உடைந்த கோவேறு கழுதை மீது பெரும்பாலான வழியில் மலையேறி, இறுதியாக போர்டொலா, டி லா காம்பா மற்றும் அவர்களின் கட்சியின் மற்ற உறுப்பினர்களை மே 5 அன்று, வெலிகாட்டாவுக்கு தெற்கே சந்தித்தார். ரிவேரா கட்சியால் எரியூட்டப்பட்ட பாதையைத் தொடர்ந்து, கால்நடைகளின் சுமை குறைவாக இருந்ததால், போர்ட்டோலா கட்சி ஓரளவு வேகமாக நகர்ந்தது. அப்படியிருந்தும், பாலைவனங்கள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் வழியாக அவர்கள் கடினமான மலையேற்றத்தை மேற்கொண்டனர். கப்பல்கள் முதலில் சான் டியாகோவுக்கு வந்தனஃ ஏப்ரல் 11 அன்று சான் அன்டோனியோ மற்றும் ஏப்ரல் 29,1769 அன்று சான் கார்லோஸ். இரு கப்பல்களிலும் உள்ள பல குழு உறுப்பினர்கள் குறிப்பாக தங்கள் பயணங்களின் போது ஸ்கர்வி காரணமாக நோய்வாய்ப்பட்டனர். மே 1 அன்று, லெப்டினன்ட் பெட்ரோ ஃபேஜஸ், பொறியாளர் மிகுவல் கோஸ்டான்சோ மற்றும் துணையான ஜார்ஜ் எஸ்டோரேஸ் ஆகியோர் சான் டியாகோ விரிகுடாவில் உள்ள தங்கள் நங்கூரத்திலிருந்து கரைக்கு வந்தனர், 25 வீரர்கள் மற்றும் மாலுமிகளுடன் இன்னும் வேலை செய்ய போதுமான ஆரோக்கியத்துடன் இருந்தனர். ஒரு நன்னீர் ஆதாரத்தைத் தேடி, அவர்கள் சந்தித்த இந்தியர்களின் உதவியுடன், வடகிழக்கில் ஒன்பது மைல் தொலைவில் பொருத்தமான ஒரு நதியைக் கண்டுபிடித்தனர். தங்கள் கப்பல்களை முடிந்தவரை நெருக்கமாக நகர்த்திய அவர்கள், கடற்கரையில் ஒரு முகாமை அமைத்து, அதைச் சுற்றி இரண்டு பீரங்கிகள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு மண் பராபெட்டுடன் அமைத்தனர். தங்கள் கப்பல்களின் பாய்மரங்களிலிருந்தும் சுவரொட்டிகளிலிருந்தும் இரண்டு பெரிய மருத்துவமனை கூடாரங்களையும், அதிகாரிகளுக்கும் துறவிகளுக்கும் கூடாரங்களையும் உருவாக்கினர். பின்னர் அவர்கள் நோய்வாய்ப்பட்டவர்களை கரைக்கு அழைத்துச் சென்று முகாமில் தங்க வைத்தனர். நோய் காரணமாக அந்த கடினமான உழைப்பில் ஈடுபடும் ஆண்களின் எண்ணிக்கை நாளுக்கு நாள் குறைந்து கொண்டே வந்தது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து மருந்துகளும் சேமிக்கப்பட்ட உணவுகளும் நீண்ட பயணங்களில் உட்கொள்ளப்பட்டன. டாக்டர் பெட்ரோ பிரதீமே வயல்களில் சேகரிக்கப்பட்ட மூலிகைகளால் பலவீனமடைந்து, நோய்வாய்ப்பட்டவர்களைக் குணப்படுத்த தீவிரமாக முயன்றார். பகலில் வெப்பம் அவர்களை எரித்தது, இரவில் குளிர் அவர்களைத் துன்புறுத்தியது. ஒவ்வொரு நாளும் இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்கள் இறந்தனர், 90 க்கும் மேற்பட்ட வீரர்களுடன் தொடங்கிய ஒருங்கிணைந்த கடல் பயணம் எட்டு வீரர்களாகவும் எட்டு மாலுமிகளாகவும் சுருங்கியது. கேப்டன் ரிவேராவின் நெடுவரிசை மே 14 அன்று வந்தது, வெலிகாட்டாவிலிருந்து 50 நாட்களில் 300 மைல்கள் (480 கி. மீ) மலையேறியது, ஒரு மனிதனையும் இழக்கவில்லை அல்லது நோய்வாய்ப்பட்ட ஒருவரைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இருப்பினும் அவர்களின் உணவு ரேஷன்களுடன் கடுமையாக குறைந்தது. ரிவேராவின் ஆட்கள் சான் டியாகோ ஆற்றின் அருகே சற்று உள்நாட்டிற்குள் முகாமை மாற்றி, இப்போது ஓல்ட் டவுன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மலையின் மீது புதிய முகாமை கட்டினர். அவர்கள் ஒரு களஞ்சியத்தை அமைத்து, நிலத்தில் ஒரு பீரங்கியை ஏற்றினர், அது பின்னர் சான் டியாகோவின் பிரசிடியோவாக மாறியது. இந்த பயணத்தைப் பற்றி வைஸ்ராய் டி க்ரோயிக்ஸ் மற்றும் வருகையாளர் கால்வேஸ் ஆகியோருக்குத் தெரிவிக்க, சான் அன்டோனியோவை மீண்டும் லோயர் கலிபோர்னியா நியூ ஸ்பெயினுக்கு அனுப்ப கமாண்டிங் அதிகாரிகள் தயாராகினர். ஜூலை 1 ஆம் தேதி, கப்பல் பயணம் செய்யவிருந்தபோது, போர்ட்டோலா/செர்ரா கட்சி 163 கோவேறு கழுதைகளுடன் நல்ல ஆரோக்கியத்துடன் சான் டியாகோவுக்கு வந்தது. கடல் பயணத்தை வடக்கே மான்டேரியாஸ் கால்வேஸுக்குத் தள்ள விரும்பிய போர்ட்டோலாவுக்கு, மான்டேரிக்குச் செல்லும் கப்பலில் வேலை செய்ய தனது சொந்த வீரர்களில் சான் கார்லோஸ் 16 இன் கேப்டன் வின்சென்ட் விலாவை வழங்கினார். ஆனால் விலா தனது கப்பலின் அனைத்து அதிகாரிகளையும், தனது படகுகளையும், ஏவுதலின் காக்ஸ்ஸ்வைனையும், கடைக்காரரையும் இழந்தார், மேலும் போர்ட்டோலாவால் வழங்கப்பட்ட மனிதர்களில் யாருக்கும் மாலுமிகளாக அனுபவம் இல்லை. அத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ் கப்பலில் செல்ல விலா மறுத்துவிட்டார். எனவே ஜூலை 9 ஆம் தேதி சான் பிளாஸுக்கு புறப்பட்ட சான் அன்டோனியோவில் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து மாலுமிகளையும் மிக சிறிய குழுவினருடன் வைக்க போர்ட்டோலா முடிவு செய்தார். செரா, போர்டோலா மற்றும் பிறரிடமிருந்து முக்கியமான கடிதங்களை எடுத்துச் சென்ற சான் அன்டோனியோ வெறும் மூன்று வாரங்களில் சான் பிளாஸை அடைந்தார். அந்த பயணத்தில், மேலும் பல மாலுமிகள் இறந்தனர். சான் டியாகோவில் நான்கு குழுக்களும் மீண்டும் இணைந்த பிறகு, ஃபிரையர்ஸ் ஜுவான் விஸ்காய்னோ மற்றும் பெர்னாண்டோ பரோன் ஆகியோர் சான் டியாகோவின் புதிய பணிக்கு தலைமை தாங்க ஜூனிபரோ செராவுடன் அங்கேயே தங்கினர். ஃபிரையர்ஸ் ஜுவான் கிரெஸ்பி மற்றும் பிரான்சிஸ்கோ கோம்ஸ் ஆகியோர் போர்ட்டோலாவுடன் வடக்கே தொடர்ந்தனர். செராவின் குழு ஆல்டா கலிபோர்னியாவின் பூர்வீக மக்களை கிறிஸ்துவ மதத்திற்கு மாற்ற கத்தோலிக்க பணிகளை நிறுவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. கிரெஸ்பி மட்டுமே அதன் பயணங்கள் முழுவதும் நிலப் பயணத்துடன் பயணம் செய்தார், எனவே அவர் மிஷனரிகளின் அதிகாரப்பூர்வ டைரிஸ்ட்டாக ஆனார் (போர்ட்டோலாவும் கோஸ்டான்சோவும் டைரிகளை வைத்திருந்தனர்). பிரான்சிஸ்கான்கள் இறுதியில் பாஜா கலிபோர்னியாவில் ஒரு பணியைத் தவிர, இப்போது கலிபோர்னியா மாநிலமாக இருக்கும் பசிபிக் கடற்கரையிலோ அல்லது அதற்கு அருகிலோ இருபத்தி ஒரு பணிகளையும் நிறுவினர். கலிபோர்னியா பயணங்களின் தொடர் சான் டியாகோவில் தொடங்கியது. சான் டியாகோவிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ வரை, மான்டேரியில் (1769) இரண்டு வாரங்கள் மயக்கமடைந்த பிறகு, போர்டொலா 74 பேர் கொண்ட ஒரு குழுவுடன் விஸ்கானோவின் மான்டேரி துறைமுகத்தை மீண்டும் கண்டுபிடிக்க வடக்கு நோக்கிய அணிவகுப்பைத் தொடங்கினார்ஃ லெப்டினன்ட் பெட்ரோ ஃபேஜஸ் தனது கட்டலான் தன்னார்வலர்களுடன்; தோல்-ஜாக்கெட் வீரர்கள்; கேப்டன் பெர்னாண்டோ ரிவேரா; சாரணர்களை வழிநடத்தும் சார்ஜென்ட் ஜோஸ் பிரான்சிஸ்கோ ஒர்டேகா; பொறியாளரும் வரைபடக் கலைஞருமான மிகுவல் கோஸ்டான்சோ; பாஜா கலிபோர்னியா கிறிஸ்தவ இந்தியர்கள்; மற்றும் ஃபிரையர்ஸ் ஜுவான் கிரெஸ்பி மற்றும் பிரான்சிஸ்கோ கோம்ஸ்; சான் பெர்னாண்டோவின் பிரான்சிஸ்கன் மிஷனரி கல்லூரி கிரெஸ்பியை பயணத்தின் அதிகாரப்பூர்வ டைரிஸ்ட்டாக நியமித்தது. ஜூலை 14,1769 அன்று, போர்ட்டோலா பயணத்தின் புனித ஜோசப் பேட்ரன் புனிதரின் நினைவாக ஃபிரையர்கள் ஒரு வெகுஜனத்தை நடத்திய பிறகு, போர்ட்டோலா கட்சி சான் டியாகோவிலிருந்து வெளியேறியது. கேப்டன் வின்சென்ட் விலா மற்றும் சான் கார்லோஸில் எஞ்சியிருந்த சில மாலுமிகள் போலவே செராவும் பின்னால் தங்கினார். பயணம் புறப்பட்ட இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஒரு எளிய கட்டிடத்தில் மிஷன் சான் டியாகோவை செரா நிறுவினார். போர்ட்டோலா வடக்கே நகர்ந்தபோது, சான் டியாகோவில் அதிகமான ஆண்கள் இறந்தனர்ஃ எட்டு வீரர்கள், நான்கு மாலுமிகள், எட்டு கிறிஸ்தவ இந்தியர்கள் மற்றும் ஒரு ஊழியர் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு போர்ட்டோலா கட்சி திரும்பிய நேரத்தில் இறந்தனர். எதிர்கால லாஸ் ஏஞ்சல்ஸைச் சுற்றியுள்ள பூகம்பங்கள் ஜூலை 28 அன்று, போர்டோலா கட்சி ஒரு முக்கிய தெற்கு கலிபோர்னியா நதியை அடைந்தது, அதை வீரர்கள் சாண்டா அனா நதி என்று அழைத்தனர். அன்று பிற்பகல் அவர்கள் ஒரு வலுவான நிலநடுக்கத்தை உணர்ந்தனர், அடுத்த சில நாட்களில் நிலநடுக்கங்கள் அவர்களை உலுக்கின. ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி அவர்கள் சான் கேப்ரியல் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து மேற்கே, மலைகள் வழியாக லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் எதிர்கால பியூப்லோவின் எல் ரியோ டி நுயெஸ்ட்ரா செனோரா லா ரெய்னா டி லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டி போர்சியன்குலசைட் என்ற கிரெஸ்பி நதிக்கு பயணம் செய்தனர். அவர்கள் புதிய ஸ்பெயினில் எல் காமினோ ரியல் (அரச பாதை அல்லது சாலை) ஆக மாறும் ஒரு பாதையில் வடமேற்கே தொடர்ந்து நகர்ந்தனர். செப்டம்பர் 30 அன்று, இன்றைய சலினாஸுக்கு தெற்கே ஒரு ஆற்றின் அருகே கட்சி முகாமிட்டிருந்தபோது, மான்டேரி விரிகுடா வெற்று பார்வையில் மறைக்கப்பட்டது, சாரணர்கள் மேற்கு கடற்கரை வரை இருந்தனர். அவர்கள் மான்டேரி விரிகுடாவை அடைந்தனர், ஆனால் 167 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு விஸ்கானோ விவரித்த துறைமுகமாக அதை அங்கீகரிக்கத் தவறிவிட்டனர். மீதமுள்ள குழுவினர் அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி மான்டேரி விரிகுடாவை அடைந்தனர், ஆனால் அதை தங்கள் இலக்காக அங்கீகரிக்கத் தவறிவிட்டனர், ஏனெனில் இது விஸ்காய்னோ விவரித்த பெரிய அளவுடன் பொருந்தவில்லை. மேலும், போர்ட்டோலாவும் அவரது பசியுள்ள ஆட்களும் தங்கள் இலக்கு துறைமுகமான மான்டேரியில் நங்கூரமிடுவதற்காக காத்திருக்கும் சான் ஜோஸ் என்ற விநியோகக் கப்பலைக் கண்டுபிடிப்பார்கள் என்று நம்பினர். கடலில் காணாமல் போன சான் ஜோஸை அவர்கள் ஒருபோதும் பார்த்ததில்லை. அதன் மன உறுதி குறைந்து, கட்சி அக்டோபர் 7 அன்று தனது அணிவகுப்பை மீண்டும் தொடங்கியது, இன்றைய காஸ்ட்ரோவில்லுக்கு கிழக்கே உள்ள எஸ்பிநோசா ஏரி பகுதியை அடைந்தது. அதற்குள், ஸ்கர்வியின் விளைவுகள் காரணமாக விருந்தில் குறைந்தது பத்து பேர் குப்பைத் தொட்டிகளில் எடுத்துச் செல்லப்பட்டனர். சான் பிரான்சிஸ்கோ பே போர்ட்டோலாவும் அவரது ஆட்களும் கடற்கரையோரம் வடக்கே தொடர்ந்தனர், அவர்கள் இப்போது விட்டுச் சென்ற பெரிய துறைமுகத்தைக் கண்டுபிடிப்பார்கள் என்ற நம்பிக்கையில். அக்டோபர் 30 அன்று, அவர்கள் இன்றைய மாஸ் கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள தலைநிலங்களை அடைந்தனர். பசிபிக் பெருங்கடலில் பார்க்கும்போது, மேற்கே ஃபாரலோன் தீவுகள் மற்றும் வடமேற்கே 40 மைல் (65 கி. மீ) திறந்த நீரில் பாயிண்ட் ரெய்ஸுக்கு பரந்த அளவில் வளைந்திருக்கும் டிராக்ஸ் விரிகுடாவை அவர்கள் காண முடிந்தது. டிரேக்கின் விரிகுடா முந்தைய ஐரோப்பிய ஆராய்ச்சியாளர்களால் "சான் பிரான்சிஸ்கோ துறைமுகம்" என்று பெயரிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் இன்று "சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா" என்று அழைக்கப்படுவது இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. இந்த காட்சி சிலரை நம்ப வைத்தது, ஆனால் அவர்கள் அனைவரும் மான்டேரி துறைமுகத்தை உண்மையில் கடந்து சென்றதாக நம்பவில்லை. சார்ஜென்ட் ஒர்டேகா, இந்தியர்களின் ஒரு குழுவைத் தொடர்பு கொண்டு, வடக்கே எங்காவது நங்கூரமிடப்பட்ட ஒரு கப்பலைப் பற்றி அவருக்குத் தெரிவிக்க முயற்சிக்கிறார்கள் என்று நினைத்தார்; பல வாரங்களாக, பயணத்தின் ஆட்கள் உணவுப் பொருட்கள் ஏற்றப்பட்ட கப்பலுடன் ஒரு துறைமுகத்தை தீவிரமாக நாடினர். மொன்டாரா மலையின் மேலேயும் மேலேயும் சாரணர்களின் ஒரு குழுவிற்கு தலைமை தாங்கிய ஒர்டேகா, இப்போது டெவில்ஸ் ஸ்லைடு என்று அழைக்கப்படும் பகுதியை அடைந்தார். இன்று சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா என்று அடையாளம் காண முடியாத ஒரு பரந்த விரிகுடாவின் முகத்துவாரத்தால் தங்கள் வடக்கு நோக்கிய முன்னேற்றம் தடுக்கப்பட்டிருப்பதை அவர்கள் கண்டனர். ஒர்டேகாவும் அவரது சாரணர்களும் விரிகுடாவின் மேற்குக் கரையில் தெற்கே திரும்பி, தெற்கு முனையைச் சுற்றி, கிழக்குப் பக்கம் திரும்பினர். இருப்பினும், அவர்கள் ஒதுக்கப்பட்ட மூன்று நாட்கள் முடிந்துவிட்டதால், அவர்கள் திரும்பிச் செல்வதற்கு முன்பு இன்றைய ஹேவர்ட் வரை மட்டுமே சென்றனர். சாரணர்கள் திரும்பி வந்து தாங்கள் பார்த்ததை விவரித்தபோது, போர்ட்டோலா முழு கட்சியையும் மலைகளுக்கு அழைத்துச் சென்றார், முழு சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவும் காணக்கூடிய ஒரு இடத்திற்கு. ஃபிரையர் கிரெஸ்பி மட்டுமே விரிகுடாவின் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்துகொண்டதாகத் தோன்றியது, அதை தனது நாட்குறிப்பில் "மிகப் பெரிய மற்றும் சிறந்த துறைமுகம், நமது கத்தோலிக்க மாட்சிமை பொருந்திய அனைத்து கடற்படையும் மட்டுமல்ல, அனைத்து ஐரோப்பாவையும் சேர்ந்தவர்களும் அதில் தஞ்சம் புகுந்தனர்" என்று விவரித்தார். நவம்பர் 11 அன்று, போர்டோலா ஒரு அதிகாரிகளின் குழுவைக் கூட்டினார், இது 1) அவர்கள் மான்டேரியைக் கடந்திருக்க வேண்டும், 2) சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பி தங்கள் படிகளைத் திரும்பப் பெற வேண்டிய நேரம் இது, 3) ஒரு விநியோகக் கப்பல் வரும் என்ற நம்பிக்கையில் யாரும் விடப்பட மாட்டார்கள் என்று ஒருமனதாக ஒப்புக் கொண்டது. ஒட்டுமொத்தக் கட்சியும் தெற்கே திரும்பிச் சென்றது. நவம்பர் 28 அன்று, கட்சி மான்டேரி தீபகற்பத்தை தெற்கே கார்மல் விரிகுடா வரை கடந்து சென்றது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, ரிவேராவின் குழுவிலிருந்து பிரிந்த இரண்டு பாஜா கிறிஸ்தவ இந்தியர்களுக்காகக் காத்திருந்தபோது, பயணத் தலைவர்கள் தங்கள் அடுத்த நகர்வுகள் குறித்து விவாதித்தனர். விஸ்காய்னோவின் மான்டேரி துறைமுகத்தை கண்டுபிடித்ததாக அவர்கள் இன்னும் நம்பவில்லை. டிசம்பர் 7 அன்று, காணாமல் போன ஆண்களுக்காகவோ அல்லது விநியோகக் கப்பலுக்காகவோ இனி காத்திருக்காமல் சான் டியாகோவுக்குத் திரும்ப முடிவு செய்தனர். டிசம்பர் 10 அன்று, கடந்து செல்லும் கப்பல்கள் அதைக் காணக்கூடிய ஒரு பெரிய மர சிலுவையை நடவு செய்யுமாறு போர்ட்டோலா தனது ஆட்களுக்கு உத்தரவிட்டார், பயணத்தின் பயணங்களை அதன் அடிவாரத்தில் புதைத்ததை விவரிக்கும் கடிதத்துடன். கடிதத்தின் ஒரு பகுதியை கிரெஸ்பி மேற்கோள் காட்டினார்ஃ "பாயிண்ட் பினோஸின் (பைன் மூடப்பட்ட தலைநகர்) தெற்கே அமைந்துள்ள சிறிய விரிகுடாவின் கடற்கரையின் விளிம்பில் ஒரு மலையில் சிலுவை நடப்பட்டது". வேட்டையாடுதல் மற்றும் மீன்பிடி முயற்சிகளில் விரக்தியடைந்த இந்த பயணத்தின் ஆண்கள் கடற்பறவைகள் மற்றும் பெலிக்கன்களை சாப்பிட வேண்டியிருந்தது. நவம்பர் 30 அன்று, உள்நாட்டில் வெளிப்படையாக ரம்சன் மக்களைச் சேர்ந்த சுமார் ஒரு டஜன் இந்தியர்கள் பினோல் மற்றும் விதைகளைக் கொண்டு வந்தனர். அடுத்த நாள் கட்சி ஒரு கோவேறு கழுதையை கொன்றது, ஆனால் எல்லோரும் அதை சாப்பிட மாட்டார்கள். வானிலை குளிர்ச்சியாக மாறியது, மேலும் பனி மலைகளை மூடத் தொடங்கியது. சோர்வடைந்த ஆண்கள் ஜனவரி 24,1770 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்தனர், "கோவேறு கழுதைகளின் பயங்கரமான வாசனை", ஆனால் அவர்களின் சக வீரர்கள் மற்றும் துறவிகளால் அன்புடன் வரவேற்றனர். வெளிப்படையாக பிரிந்த ஐந்து ஆண்களைத் தவிர, கட்சியின் ஒவ்வொரு உறுப்பினரும் தங்கள் ஆறு மாத பயணத்தில் தப்பிப்பிழைத்தனர். கத்தோலிக்க நற்செய்தியைப் பெறக் காத்திருந்த கடற்கரையோரம் வாழ்ந்த ஏராளமான நட்பான இந்தியர்களைப் பற்றி அவர்கள் கூறினர். மொத்தத்தில் அவர்கள் சுமார் 1,200 மைல்கள் (1,900 கி. மீ) பயணம் செய்து, சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா மற்றும் பல முக்கிய மூலோபாய இடங்களை ஆய்வு செய்த முதல் ஐரோப்பியர்கள் என்ற பெருமையைப் பெற்றனர். ஆயினும்கூட, அவர்களை சான் டியாகோவுக்கு மீண்டும் வரவேற்ற துறவி ஜூனிபேரோ செர்ரா, அவர்கள் மான்டேரி விரிகுடாவைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்று திகைப்புடனும் நம்பமுடியாததாகவும் உணர்ந்தார். "நீங்கள் போப்பைப் பார்க்காமல் ரோமில் இருந்து வந்திருக்கிறீர்கள்" என்று செர்ரா போர்ட்டோலாவிடம் கூறினார். சான் டியாகோ முதல் மான்டேரி வரை (1770) மான்டேரி விரிகுடாவைக் கண்டுபிடித்து அங்கு ஒரு நிரந்தர குடியேற்றத்தை நிறுவுவதற்கான இரண்டாவது பயணம் 1770 இல் நடந்தது. போர்ட்டோலா சான் டியாகோவில் ஒரு புதிய நிலப்பரப்பு விருந்தை திரட்டினார், இதில் மான்டேரியைக் கண்டுபிடிக்க தனது முதல் பயணத்தில் அவர் எடுத்த ஆண்களின் எண்ணிக்கையில் பாதிக்கும் குறைவானவர்கள் இருந்தனர். புதிய கட்சியில் பன்னிரண்டு கட்டலான் தன்னார்வலர்கள், ஏழு தோல்-ஜாக்கெட் வீரர்கள், இரண்டு கோவேறு கழுதைகள், ஐந்து பாஜா கிறிஸ்தவ இந்தியர்கள், போர்ட்டோலாவின் வேலைக்காரன் மற்றும் ஃபிரையர் கிரெஸ்பி ஆகியோருடன் பெட்ரோ ஃபேஜஸ் அடங்குவார். பொருட்களைப் பெறுவதற்காக ரிவேரா மீண்டும் பாஜா கலிபோர்னியாவுக்குச் சென்றிருந்தார். ஏப்ரல் 17 அன்று, போர்ட்டோலா கட்சி சான் டியாகோவை விட்டு வெளியேறியது. ஓராண்டுக்கு முன்பு அவர்கள் சென்ற அதே வழியைப் பின்பற்றி, இரண்டு நாட்கள் மட்டுமே ஓய்வுடன் ஐந்து வாரங்கள் பயணம் செய்து, மே 24 அன்று மான்டேரி விரிகுடாவை அடைந்தனர். ஃபேஜஸ் மற்றும் கிரெஸ்பியை பாதித்த ஒரு கண் நோய்த்தொற்றைத் தவிர, அவர்கள் ஒரு மனிதனையும் இழக்கவில்லை அல்லது எந்த நோய்களையும் அனுபவிக்கவில்லை. அன்று பிற்பகல், போர்ட்டோலா, கிரெஸ்பி மற்றும் ஒரு காவலர் மான்டேரி தீபகற்பத்தின் வடக்கு முனையில் உள்ள பாயிண்ட் பினோஸ் மலைகளுக்கு நடந்து சென்றனர், பின்னர் தெற்கே கடற்கரையின் ஒரு மலைக்கு சென்றனர், அங்கு முந்தைய டிசம்பரில் அவர்களின் கட்சி ஒரு பெரிய சிலுவையை நட்டிருந்தது. சிலுவையைச் சுற்றி இறகுகள் மற்றும் உடைந்த அம்புகள் தரையில் வீசப்பட்டிருப்பதை அவர்கள் கண்டனர், சிலுவையின் முன் புதிய மத்தி மற்றும் இறைச்சி போடப்பட்டிருந்தது. இந்தியர்கள் யாரும் கண்ணில் படவில்லை. விரிகுடா நீரில், நூற்றுக்கணக்கான முத்திரைகள் மற்றும் கடல் நீர்நாய்கள் தெறித்து சூரிய ஒளியில் மிதந்தன. கிரெஸ்பி எழுதினார்ஃ "இது ஒரு சிறிய சந்தேகமும் இல்லாமல் மான்டேரி துறைமுகம்". பின்னர் மூவரும் தெற்கே பாறைக் கடற்கரையில் நடந்து கார்மல் விரிகுடா வரை சென்றனர். பல இந்தியர்கள் அவர்களை அணுகினர், இரு குழுக்களும் பரிசுகளைப் பரிமாறிக் கொண்டன. இதற்கிடையில், ஏப்ரல் 16 அன்று, ஜுவான் பெரெஸ் தலைமையிலான சான் அன்டோனியோ, சான் டியாகோவிலிருந்து மான்டேரிக்கு புறப்பட்டது. மான்டேரியில் புதிய பணிக்கான பொருட்களுடன் ஃபிரியர் ஜூனிபேரோ செரா, வரைபடக் கலைஞர் மிகுவல் கோஸ்டான்சோ மற்றும் மருத்துவர் பெட்ரோ பிராடலாங் ஆகியோர் கப்பலில் இருந்தனர். சாதகமற்ற காற்றால் பாதிக்கப்பட்டு, சான் அன்டோனியோ தெற்கே பாஜா கலிபோர்னியாவிற்கு பின்வாங்கியது, பின்னர் மான்டேரிக்கு வடமேற்கே 100 மைல் (160 கி. மீ) தொலைவில் உள்ள ஃபரலோன் தீவுகள் வரை வடக்கே நகர்ந்தது. பல மாலுமிகள் ஸ்கர்வி நோயால் நோய்வாய்ப்பட்டனர். சான் அன்டோனியோ இறுதியாக மே 31 அன்று மான்டேரி விரிகுடாவுக்குச் சென்றது, ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு வந்த போர்டோலா கட்சியால் வரவேற்கப்பட்டது. அவர்கள் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஒரு மலையில் விட்டுச்செல்லப்பட்ட மரச் சிலுவைக்குத் திரும்பினர், இந்த முறை (ஒருவேளை ஒரு தெளிவான நாளில்) விஸ்கானோ விவரித்த இடத்தை அந்த இடம் உண்மையில் கவனிக்கவில்லை என்பதை உணர்ந்தனர். போர்டோலா அந்த மலையில் மான்டேரியின் பிரசிடியோவை நிறுவினார், மேலும் செர்ரா மிஷன் சான் கார்லோஸ் போரோமியோவை நிறுவினார் (அடுத்த ஆண்டு கார்மலுக்கு குடிபெயர்ந்தார், தெற்கே ஒரு சிறிய வழி). ஜூலை 9,1770 அன்று, போர்ட்டோலாவும் கோஸ்டான்சோவும் சான் அன்டோனியோவில் ஏறி, மான்டேரி விரிகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டு, பாஜா கலிபோர்னியா நியூ ஸ்பெயினுக்கு திரும்பினர். பூர்வீக அமெரிக்கர்களுடனான தொடர்புகள் பெரும்பாலும், ஆல்டா கலிபோர்னியாவில் உள்ள பூர்வீக அமெரிக்க பழங்குடியினருடனான தொடர்புகள் அதிக மோதல்கள் இல்லாமல் அமைதியாக இருந்தன என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. ஸ்பானிஷ் ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு வழிகாட்டுதலையும் பொருட்களையும் வழங்கியதால், பலர் வரவேற்கத்தக்கவர்கள் மற்றும் உதவியாக இருந்ததாக விவரிக்கப்பட்டனர். இந்தப் பயணத்தின் தொடக்கத்திலிருந்தே பூர்வீக மக்களுடன் நட்பான சந்திப்புகள் ஒரு குறிக்கோளாக இருந்தன, மேலும் ஸ்பானியர்கள் பல பொருட்களையும் சிறிய பொருட்களையும் கொண்டு வந்தனர், அவற்றுடன் அவர்கள் பொருட்களுக்காக வர்த்தகம் செய்து அமைதியான உறவுகளை உருவாக்கினர். பூர்வீக அமெரிக்கர்களை அமைதிப்படுத்துவதற்காக, அவர்கள் பல கண்ணாடி மணிகள் மற்றும் பிற பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல மதிப்புமிக்க இடத்தைப் பயன்படுத்தினர், உணவு அல்லது மிக முக்கியமான பொருட்களை விட, அவர்கள் பூர்வீக மக்களுடன் அமைதியான உறவுகளை உருவாக்க உறுதிபூண்டுள்ளனர் என்பதைக் குறிக்கிறது. குடியேற்றங்களை உருவாக்குவதும், விவசாயத்தை அறிமுகப்படுத்துவதும், குடியிருப்பாளர்களை கிறிஸ்துவ மதத்திற்கு மாற்றுவதும் நீண்டகால குறிக்கோளாக இருந்தது, எனவே பயணத்தின் போது அமைதியான சகவாழ்வு முக்கியமானது. பாரம்பரியம் போர்ட்டோலா பயணம் என்பது ஐரோப்பியர்கள் இப்போது கலிபோர்னியாவில் உள்ள முதல் நில அடிப்படையிலான ஆய்வாகும். இந்த பயணத்தின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்பு சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா ஆகும், ஆனால் பாதையில் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நிறுத்தமும் முதல் இடமாகும். இது, பிற்கால டி அன்சா பயணத்துடன் சேர்ந்து, சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு வடக்கே நிலப்பரப்பு பாதையை நிறுவியது, இது காமினோ ரியல் ஆனது. அந்த பாதை ஸ்பானிஷ் பேரரசின் ஆல்டா கலிபோர்னியா குடியேற்றத்திற்கு ஒருங்கிணைந்ததாக இருந்தது, மேலும் பிரான்சிஸ்கன் ஃபிரையர்கள் இருபத்தி ஒரு பயணங்களின் வரிசையை நிறுவ முடிந்தது, இது நிரந்தர குடியேற்றங்களின் மையங்களாக செயல்பட்டது, கால்நடை வளர்ப்பு பொருளாதாரத்தை நிறுவியது மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான பூர்வீக அமெரிக்கர்களை கிறிஸ்துவ மதத்திற்கு மாற்றியது. பயணத்தின் உறுப்பினர்களால் எழுதப்பட்ட மூன்று நாட்குறிப்புகள் தப்பிப்பிழைக்கின்றன, அன்றாட இயக்கங்கள் மற்றும் அனுபவங்களைப் பற்றி வழக்கத்திற்கு மாறாக முழுமையான நுண்ணறிவை அளிக்கின்றனஃ ஒன்று போர்டோலாவால், மிகுவல் கோஸ்டான்சோவின் பதிவு மற்றும் ஜுவான் கிரெஸ்பியின் நாட்குறிப்பு, இது மூன்றில் மிகவும் முழுமையானது மற்றும் விரிவானது. 1770 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்டோலா நியூ ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பியபோது, பெட்ரோ ஃபேஜஸ் (இப்போது கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார்) ஆல்டா கலிபோர்னியாவின் லெப்டினன்ட் கவர்னராக நியமிக்கப்பட்டார், தலைமையகம் மான்டேரி பிரசிடியோவில் இருந்தது. ஃபாஜஸ் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவின் கிழக்குப் பகுதிக்கு மேலும் ஆய்வுப் பயணங்களுக்கு வழிவகுத்தார், மேலும் தனது சொந்த நாட்குறிப்புகளை விட்டுச் சென்றார். கலிஃபோர்னியா வரலாற்று அடையாளங்கள் #2,21,22,23,24,25,26,27,92,94,375,394,655,727,784,1058 மற்றும் 1059 அனைத்தும் போர்ட்டோலா பயணத்துடன் தொடர்புடையவை. போர்ட்டோலா பயணத்தின் காலவரிசையையும் பார்க்கவும் கலிபோர்னியாவின் ஆல்டா கலிபோர்னியா குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு (மிகுவல் கோஸ்டான்சோவின் நாட்குறிப்பு) குல்லெடன், ஜேம்ஸ். இந்தியர்களும் பழைய மான்டேரியின் முன்னோடிகளும். அகாடமி ஆஃப் கலிபோர்னியா சர்ச் வரலாறு, 1950. வில்லியம்ஸ், ஜாக் எஸ். மற்றும் டேவிஸ், தாமஸ் எல். மாலுமிகள், வணிகர்கள் மற்றும் கலிபோர்னியா மிஷன் ஃபிரான்டியரின் முலேட்டர்கள். ரோசன் பப்ளிஷிங் குரூப், பவர்கிட்ஸ் பிரஸ், 2004. ஃப்ரே ஜுவான் கிரெஸ்பியின் இதழ் அதே பயணத்தின் போது அக்டோபர் 5,1774 அன்று வைக்கப்பட்டது. ஜியோ. பட்லர் கிரிஃபின் மற்றும் ஃப்ரே ஜுவான் கிரெஸ்பி. தெற்கு கலிபோர்னியாவின் வரலாற்றுச் சங்கத்தின் வெளியீடுகள், தொகுதி. 2, இல்லை. 1, சூத்ரோ சேகரிப்பிலிருந்து ஆவணங்கள் (1891) வெளிப்புற இணைப்புகள் கலிபோர்னியா பயணத்தின் போது காஸ்பர் டி போர்ட்டோலாவின் நாட்குறிப்பு 1769-1770. டொனால்ட் யூஜின் ஸ்மித் மற்றும் ஃப்ரெடெரிக் ஜே. டெக்கார்ட் ஆகியோரால் தொகுக்கப்பட்டது. பெர்க்லியில் உள்ள கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், 1909. ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புடன் ஸ்பானிஷ் மொழியில் போர்ட்டோலாவின் அசல் நாட்குறிப்பு. 1769-1770 இன் போர்டோலா பயணம்ஃ விசெண்டே விலாவின் நாட்குறிப்பு. ராபர்ட் செல்டன் ரோஸ், பெர்க்லியில் உள்ள கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், 1911 ஆல் தொகுக்கப்பட்டது. ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புடன் ஸ்பானிஷ் மொழியில் விலாவின் அசல் நாட்குறிப்பை வழங்குகிறது. மைக்கேல் கோஸ்டான்சோ எழுதிய போர்டோலா பயணத்தின் நாட்குறிப்பு, 1769-70 (காப்பகப்படுத்தப்பட்ட இணைப்பு). SCVHistory.com. 1769-1770 இன் போர்டோலா பயணத்தின் அதிகாரப்பூர்வ கணக்கு. ஃப்ரெடெரிக் ஜே. டெக்கார்ட், பெர்க்லியில் உள்ள கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், 1909 ஆல் தொகுக்கப்பட்டது. ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புடன் ஸ்பானிஷ் அசல். வட அமெரிக்காவின் ஸ்பானிஷ் காலனித்துவம் புதிய ஸ்பெயின் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதியின் வரலாறு சான் டியாகோவின் மாநிலத்திற்கு முந்தைய வரலாறு கலிபோர்னியாவில் ஸ்பானிஷ் மிஷன்கள் கலிபோர்னியாவில் 1769 ஆல்டா கலிபோர்னியாவில் 1770 ஆல்டா கலிபோர்னியாவில் 1769 நியூ ஸ்பெயினில் 1770 நியூ ஸ்பெயினில்