Blaenau Ffestiniog railway station
பிளேனாவ் ஃபெஃபெஸ்டினியோக் ரயில் நிலையம் வேல்ஸில் உள்ள ஸ்லேட் சுரங்க நகரமான பிளேனாவ் ஃபெஃபெஸ்டினியோக்கிற்கு சேவை செய்கிறது, மேலும் இது லாண்டட்னோ சந்திப்பிலிருந்து கான்வி பள்ளத்தாக்கு பாதையின் பயணிகள் முனையமாகும். டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபார் வேல்ஸ் ரயில் லாண்டட்னோ சந்திப்பு மற்றும் லாண்டட்னோவுக்கான சேவைகள் மூலம் இயங்குகிறது. இந்த நிலையம் குறுகிய பாதை ஃபெஃபெஸ்டினியோக் ரயில்வேயுடன் ஒரு கூட்டு நிலையமாகும், இது ஆண்டின் பெரும்பகுதி முழுவதும் போர்த்மாடோக்கிற்கு முதன்மையாக சுற்றுலா பயணிகள் சேவைகளை இயக்குகிறது. பிரபலமான "க்வினெட் ரெட் ரோவர்" நாள் டிக்கெட்டின் ரயில்கள் மற்றும் பேருந்துகளில் கிடைப்பது நிலையான கேஜ் சேவையின் ஒரு அம்சமாகும். வசதிகள் நிலையான கேஜ் பக்கத்தில் ஒரு ஒற்றை தளம் (பிளாட்ஃபார்ம் 1) உள்ளது, இது ஸ்டேஷன் கார் பார்க் மற்றும் ஹை ஸ்ட்ரீட்டில் நேரடியாக திறக்கிறது. அவ்வப்போது என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் பட்டய ரயில்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு நிலையான கேஜ் ரன்-ரவுண்ட் லூப் உள்ளது. குறுகிய கேஜ் பக்கத்தில் ஒட்டுமொத்த கூரையுடன் ஒரு தீவு தளம் (பிளாட்பார்ம் 2 மற்றும் 3) உள்ளது; இந்த தளத்தை ஒரு நடைபாதை பாலம் மூலம் அடையலாம், மேலும் நிலையான கேஜ் தளம் மற்றும் டவுன் சென்டரிலிருந்து முனைய முனையில் ஒரு பாதசாரி லெவல் கிராசிங் மூலம் அடையலாம். குறுகிய கேஜ் ரயில்கள் பொதுவாக பிளாட்ஃபார்ம் 3 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு குறுகிய கேஜ் ரன்-ரவுண்ட் லூபும் உள்ளது. நிலையான கேஜ் பக்கத்தில் ரயில் இயங்கும் தகவல்கள் டிஜிட்டல் சிஐஎஸ் டிஸ்ப்ளேக்கள், கால அட்டவணை சுவரொட்டிகள், தானியங்கி அறிவிப்புகள் மற்றும் பொது தொலைபேசி மூலம் வழங்கப்படுகின்றன. மேடையில் ஒரு காத்திருப்பு தங்குமிடம் உள்ளது மற்றும் மூன்று தளங்களுக்கும் (தெற்கு முனையில் ஒரு கால் கடக்கும் வழியாக குறுகிய-கேஜ் பக்கத்திற்கு) படி-இலவச அணுகல் உள்ளது. பிளேனாவின் பயணிகள் நிலையங்களின் பரிணாமம் சிக்கலானது, ஐந்து வெவ்வேறு ரயில்வே நிறுவனங்கள் இப்பகுதிக்கு சேவைகளை வழங்குகின்றன. ஃபெஸ்டினியோக் ரயில்வே பிளேனாவ் ஃபெஸ்டினியோக்கில் கட்டப்பட்ட முதல் ரயில்வே ஃபெஸ்டினியோக் ரயில்வே ஆகும், இது 1836 இல் ஸ்லேட் போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது. முக்கிய பாதை நகரின் வடமேற்கில் உள்ள தினாஸில் முடிவடைகிறது (இப்போது கெட்டுப்போன முனையின் கீழ் புதைக்கப்பட்டுள்ளது) கிளனிப்வில்லுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு சந்திப்பிலிருந்து நகர மையத்திற்கு அருகிலுள்ள டஃப்ஸ் வரை ஒரு கிளை பாதையுடன். முதல் பயணிகள் ரயில்கள் 1865 ஜனவரி 6 அன்று போர்த்மாடோக்கில் இருந்து தினாஸ் வரை இயக்கப்பட்டன, மேலும் டஃப்ஸ் பயணிகள் நிலையம் 1866 ஜனவரியில் திறக்கப்பட்டது. 1870 வரை மாற்று ரயில்கள் டினாஸ் மற்றும் டஃப்வஸுக்கு இயக்கப்பட்டன, ஆனால் 1870 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் டினாஸ் பயணிகள் நிலையம் மூடப்பட்டது, அதன்பிறகு அனைத்து பயணிகள் சேவைகளும் டஃப்வஸில் நிறுத்தப்பட்டன. எல். என். டபிள்யூ. ஆர் உடன் ஒரு பரிமாற்ற நிலையம் (ஸ்டேஷன் ஃபேன் என்று அழைக்கப்படுகிறது) 1881 இல் திறக்கப்பட்டது, மேலும் ஜி. டபிள்யூ. ஆருடன் ஒரு பரிமாற்ற நிலையம் 1883 இல் திறக்கப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில், டஃப்ஸ் ஒரு பயணிகள் நிலையமாக மூடப்பட்டது, மேலும் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் பரிமாற்ற நிலையம் முனையமாக மாறியது. முக்கிய டஃப்ஸ் நிலைய கட்டிடம் தரம் 2 பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாக உள்ளது, இப்போது மத்திய கார் பூங்காவில் ஒரு பொது கழிப்பறை தொகுதியாக செயல்படுகிறது. இதற்கிடையில், குறுகிய பாதை ஃபெஸ்டினியோக் மற்றும் ப்ளேனாவ் ரயில்வே 29 மே 1868 அன்று லான் ஃபெஸ்டினியோக்கில் இருந்து ப்ளேனாவ் ஃபெஸ்டினியோக் வரை திறக்கப்பட்டது. அதன் நிலையம் இப்போது எஃப்ஆர் கால் அணுகல் வாயில் அமைந்துள்ள இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த பாதை ஆரம்பத்தில் ஃபெஃபெஸ்டினியோக் ரயில்வேயால் இயக்கப்பட்டது மற்றும் எஃப் & பிஆர் இல் உள்ள அனைத்து ஸ்லேட் போக்குவரத்தும் அதன் இருப்பு முழுவதும் எஃப்ஆர்-க்கு சொந்தமான வேகன்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டது. எஃப்ஆர் நிலையம் மற்றும் எஃப் அண்ட் பிஆர் நிலையம் இரண்டும் டஃப்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டன, இருப்பினும் அவை பல நூறு கெஜம் தொலைவில் இருந்தன மற்றும் பயணிகள் இருவருக்கும் இடையில் நடந்து சென்றனர். செப்டம்பர் 1,1882 அன்று நிலையான கேஜ் பாலா ஃபெஃபெஸ்டினியோக் லைன் தெற்கில் இருந்து லான் ஃபெஃபெஸ்டினியோக்கை அடைந்தது. அடுத்த ஆண்டு குறுகிய பாதை நிலையான பாதையாக மாற்றப்பட்டது, நிலையம் 10 செப்டம்பர் 1883 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 1879 ஆம் ஆண்டில் லண்டன் மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வேயின் (எல். என். டபிள்யூ. ஆர்) கான்வி பள்ளத்தாக்கு பாதை நகரத்தை அடைந்த முதல் நிலையான பாதை ரயில் பாதையாக மாறியது. இது ஃபெஃபெஸ்டினியோக் சுரங்கப்பாதையின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகே ஒரு தற்காலிக நிலையத்தைத் திறந்தது, அதே நேரத்தில் பிளேனாவ் ஃபெஃபெஸ்டினியோக்கின் வடக்கு முனையில் அதன் ஸ்லேட் யார்டுகளை நிறுவியது மற்றும் ஃபெஃபெஸ்டினியோக் ரயில்வே (எஃப்ஆர்) இலிருந்து சாலையின் குறுக்கே க்ளானிப்வெல் அருகே அதன் பயணிகள் நிலையத்தை கட்டியது. எல்என்டபிள்யூஆர் மற்றும் எஃப்ஆர் ஆகியவை இணையான நிலையங்களை உருவாக்க ஒத்துழைத்தன (எல்என்டிபிள்யூஆர் மூலம் "பிளேனாவ் ஃபெஸ்டினியோக்" மற்றும் எஃப்ஆர் மூலம் "ஸ்டெஷன் ஃபேன்") ஒரு பரிமாற்றத்தை உருவாக்க. இது 1881 இல் திறக்கப்பட்டது, மேலும் சுரங்கப்பாதை வாயிலில் உள்ள தற்காலிக நிலையம் மூடப்பட்டது. ஃபெஸ்டினினோக் ஸ்லேட் போக்குவரத்தில் ஒரு பங்கைப் பெறுவதற்காக எல். என். டபிள்யூ. ஆர் இந்த பாதையை கட்டியது (போர்ட்மாடோக்கிலிருந்து ஐரிஷ் கடல் மற்றும் பிற இடங்களில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு கடலோர நீராவி மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் ஸ்லேட் உட்பட). இந்த நோக்கத்திற்காக அவர்கள் டெகன்வியில் ஒரு ஸ்லேட் துறைமுகத்தை நிறுவினர்; மேலும் இந்த வழித்தடத்தின் ஆரம்பகால எல்என்டபிள்யூஆர் செயல்பாட்டின் ஒரு அம்சம், ப்ளேனாவிலிருந்து டெகன்வி பிக்-ஏ-பேக் வரை நிலையான கேஜ் வேகன்களில் குறுகிய கேஜ் வேகன்களில் ஸ்லேட் கொண்டு செல்வதாகும். 1880 களில் அவர்கள் தங்கள் சொந்த ஹோட்டலை நகரத்தில் நிறுவினர், இப்போது இடிக்கப்பட்டது; இது அந்தக் காலத்தின் எல். என். டபிள்யூ. ஆர் விளம்பரத்தில் இடம்பெற்றுள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி பெரிய மாற்றம் 1882 ஆம் ஆண்டில் பாலாவிலிருந்து லான் ஃபெஃபெஸ்டினியோக் வரை கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே பாதை திறக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1883 ஆம் ஆண்டில் ஃபெஸ்டினியோக் மற்றும் பிளேனாவ் பாதை நிலையான பாதையாக மாற்றப்பட்டது. ஃபெஸ்டினினோக் ரயில்வே பிளேனோவில் உள்ள புதிய ஜி. டபிள்யூ. ஆர் நிலையத்தை ஒட்டிய ஒரு பரிமாற்ற தளத்தை வழங்கியது. 1883 ஜூன் 25 தேதியிட்ட பாடிங்டனில் உள்ள பொது மேலாளர் அலுவலகம் ஜே. கிரியர்ஸனின் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே சுற்றறிக்கை 818, பாலா மற்றும் ஃபெஸ்டினியோக் பிரிவில் உள்ள "ப்ளேனாவ்" நிலையம் "ப்ளேனாவ் ஃபெஸ்டினியோக்" என்று அழைக்கப்படும் என்று கூறியது. 1883 முதல் 1930 வரை மூன்று, நான்கு அல்லது ஐந்து ரயில் பயணிகள் நிலையங்கள் ப்ளேனாவ் ஃபெஸ்டினியோக்கில் பயன்படுத்தப்பட்டன, இது பரிமாற்ற நிலையங்கள் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்து இருந்தது. அவை பின்வருமாறுஃ-ஒரு சிக்கலற்ற ஒற்றை நிலையம் ஜி. டபிள்யூ. ஆர்/எஃப். ஆர் பரிமாற்ற நிலையம், ஒரு குறுக்கு-தள பரிமாற்ற இணைப்பு கூட்டுறவு ஜோடி மற்றும் முன்னாள் எல். என். டபிள்யூ. ஆர் நிலையான கேஜ் நிலையம் டஃப்ஸ் நிலையம் 1931 இல் மூடப்பட்டது மற்றும் நிலையங்களின் மீதமுள்ள இரண்டு எஃப். ஆர் பாகங்கள் 1939 இல் போர் வெடித்தபோது மூடப்பட்டன. 1883 முதல் 1945 வரை இந்த பாதையின் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் செயல்பாட்டின் ஒரு அம்சம், டான்-ஒய்-மனோட் முதல் ப்ளேனாவ் வரை (சுமார் 0.75 மைல்) குறுகிய கேஜ் வேகன்களில் ஸ்லேட் கொண்டு செல்லப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு தேசியமயமாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, எல். எம். எஸ் (முன்னாள் எல். என். டபிள்யூ. ஆர்) நிலையம் மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் நிலையம் ப்ளேனாவ் ஃபெஸ்டினினோக் சென்ட்ரல் ஆனது. 1958 முதல் டிரைவரின் நீர்த்தேக்கம் கட்டப்பட்டதால், முன்னாள் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் பாதை 1960 ஜனவரி 2 அன்று பயணிகளுக்கும், 1961 ஜனவரி 27 அன்று சரக்கு ரயில்களுக்கும் மூடப்பட்டது. பின்னர், 1963 ஆம் ஆண்டில் டிராவ்ஸ்ஃபைனைட் அணு மின் நிலையத்தின் கட்டுமானம் மின் நிலையத்திற்கு ரயில் அணுகலை வழங்குவதற்காக கான்வி பள்ளத்தாக்கு பாதையை மத்திய நிலைய தளத்திற்கு விரிவுபடுத்த வழிவகுத்தது. பிளேனாவ் ஃபெஸ்டினினோக் வடக்கில் பயணிகள் சேவைகள் தொடர்ந்து நிறுத்தப்பட்டன. 1982 ஒருங்கிணைப்பு 1982 ஆம் ஆண்டில், ஃபெஸ்டினியோக் ரயில்வே மீண்டும் பிளேனாவ் ஃபெஸ்டினியோக்கிற்கு மறுசீரமைக்கப்பட்டவுடன், புதிய ஃபெஸ்டினியோக் ரயில்வே/பிரிட்டிஷ் ரயில் கூட்டு நிலையம் 1883 ஆம் ஆண்டின் ஃபெஸ்டினியோக் ரயில்வே/ஜி. டபிள்யூ. ஆர் கூட்டு நிலையத்தின் இடத்தில் திறக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் ரயில் ரயில்கள் முதன்முதலில் 22 மார்ச் 1982 அன்று புதிய நிலையத்தைப் பயன்படுத்தின, மேலும் பிளேனாவ் ஃபெஸ்டினினோக்கிற்கான ஃபெஸ்டினிஓக் ரயில்வே சேவைகள் 25 மே 1982 அன்று மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. எனவே கான்வி பள்ளத்தாக்கு பாதையில் இருந்த முன்னாள் எல்என்டபிள்யூஆர் "வடக்கு" நிலையம் மூடப்பட்டது. எஃப்ஆர் ஸ்டேஷன் ஃபைன் மீண்டும் கட்டப்படவில்லை. புதிய கூட்டு நிலையம் 1983 ஏப்ரல் 30 அன்று ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் சபாநாயகர் ஜார்ஜ் தாமஸால் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது, அவர் தனது வருகையை பதிவு செய்யும் நிலையத்தில் ஒரு கல்வெட்டை திறந்து வைத்தார். ராயல் ஓக்லே சில்வர் பேண்ட் மற்றும் பிரைத்தோனியட் ஆண் குரல் பாடகர் குழு கொண்டாட்டங்களுக்கு தலைமை தாங்கினர். சமீபத்திய வரலாறு 1990 ஆம் ஆண்டில் குறுகிய கேஜ் தீவு மேடையில் உள்ள தற்காலிக மர கட்டிடங்கள் புதிய நிரந்தர கொத்து கட்டிடங்களால் மாற்றப்பட்டன. இந்தப் பணிகளின் ஒரு பகுதியாக, பிளாட்பார்ம் 2 பாதை அமைக்கப்பட்டது. மற்றொரு மறுசீரமைப்பு மற்றும் நவீன கூட்டு நிலையம் மற்றும் வசதிகளை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டங்கள் 2008 ஆம் ஆண்டில் வரையப்பட்டன, ஆனால் இந்த திட்டத்திற்கு தேவையான நிதி கிடைக்கவில்லை. கரேத் புயலால் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தால் ஏற்பட்ட பெரிய பாதை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சேதம் காரணமாக மார்ச் 2019 இல் சேவைகள் இடைநிறுத்தப்பட்டு பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டன. நெட்வொர்க் ரயில் 25 ஜூன் 2019 அன்று Llanrwst இல் நேஷனல் ஐஸ்டெட்ஃபோட் அரங்கேற்றப்படுவதற்கு சரியான நேரத்தில் மீண்டும் திறக்கப்படும் என்று அறிவித்தது, மேலும் 24 ஜூலை 2019 அன்று திட்டமிடப்பட்டபடி பாதை மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 9 பிப்ரவரி 2020 அன்று சியாரா புயலால் ஏற்பட்ட மேலும் விரிவான வெள்ளம் காரணமாக இந்த பாதை மீண்டும் மூடப்பட்டது, ரயில்களுக்கு பதிலாக பேருந்துகள் மாற்றப்பட்டன. இந்த வழித்தடத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இது செப்டம்பர் 28,2020 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. வேல்ஸ் ரெயிலுக்கான சேவைகள் போக்குவரத்து திங்கள் முதல் சனி வரை (தோராயமாக ஒவ்வொரு மூன்று மணி நேரத்திற்கும்) ஆறு தெற்கே வரும் வருகைகள் மற்றும் வடக்கே புறப்படும் ரயில்களை இயக்குகிறது, ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் ஒவ்வொரு வழியிலும் நான்கு ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. ஃபெஸ்டினினோக் ரயில்வே ஒரு பருவகால சேவையை இயக்குகிறது. மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளி இணைப்புகள் ஃபெஸ்டினினோக் ரயில்வே நிறுவனத்தின் வலைத்தளம் கான்வி பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே ஃபெஸ்டினினோக் ரயில்வே கால அட்டவணைகள் யூடியூப் வழியாக ஒரு ஆய்வு வரவேற்பறை சவாரி, பகுதி 1, பாதையில் ஒரு ஆய்வு வரவேற்பறை சவாரி, பகுதி 2, யூடியூப் ரயில் நிலையங்கள் வழியாக க்வினெட் டிஎஃப்டி வகை எஃப் 1 நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள முன்னாள் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில் நிலையங்கள் ஃபெஸ்டினினோக் ரயில்வே நிலையங்கள் 1868 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள வேல்ஸ் ரயில் நிலையங்கள் 1882 இல் மூடப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1883 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1961 இல் மூடப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1982 இல் திறக்கப்பட்டன