Ashburys railway station
ஆஷ்பரீஸ் ரயில் நிலையம் இங்கிலாந்தின் மான்செஸ்டர், ஓபன்ஷாவில், மான்செஸ்டர்-க்ளோசாப் பாதையில் ஹோப் பள்ளத்தாக்கு பாதை மற்றும் பிலிப்ஸ் பார்க் சந்திப்புக்கான சரக்கு பாதையுடன் அதன் சந்திப்பில் உள்ளது. இது 1855 முதல் திறக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சிட்டி ஆஃப் மான்செஸ்டர் ஸ்டேடியத்திற்கு அருகிலுள்ள ரயில் நிலையமாகும். இது 1855 ஆம் ஆண்டில் மான்செஸ்டர் ஸ்டோர் ஸ்ட்ரீட் நிலையத்திலிருந்து ஷெஃபீல்ட் வரையிலான பாதையில் ஷெஃபீல்ட், ஆஷ்டன்-அண்டர்-லைன் மற்றும் மான்செஸ்டர் ரயில்வே ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டு திறக்கப்பட்டது. ஜூலை மாதம் பிராட்ஷாவின் கையேட்டில் முதன்முதலில் தோன்றிய இது, நவம்பரில் ஓபன்ஷாவுக்கான ஆஷ்பரீஸ் என்றும், பின்னர் ஆகஸ்ட் 1856 இல் பெல்லி வியூவிற்கான ஆஷ்பரீஸ் என்றும் குறிப்பிடப்பட்டது. இந்த நிலையத்திற்கு அருகில் இந்த பெயரின் உண்மையான இடம் எதுவும் இல்லை. 1855 ஆம் ஆண்டில் 175 பவுண்டுகளுக்கு கட்டப்பட்ட ஆஷ்பரி ரயில்வே கேரிஜ் & அயர்ன் நிறுவனத்தின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் 1841 முதல் 1902 வரை பர்மிங்காமில் உள்ள சால்ட்லிக்கு மாற்றப்பட்டு, மெட்ரோபொலிட்டன் அமல்கமேட்டட் ரயில்வே கேரேஜ் & வேகன் நிறுவனத்துடன் இணைந்தது. அதன் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் எடுத்துக்காட்டுகள் இன்று வரை உலகம் முழுவதும் பாதுகாக்கப்பட்ட ரயில்வேயில் உள்ளன. இது 1847 ஆம் ஆண்டில் இணைப்பின் போது மான்செஸ்டர், ஷெஃபீல்ட் மற்றும் லிங்கன்ஷையர் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. அந்த பாதை 1897 ஆம் ஆண்டில் அதன் பெயரை கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வே என்று மாற்றியது. 1923 ஆம் ஆண்டு குழுமத்தின் போது லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வேயில் இணைந்த இந்த நிலையம், 1948 ஆம் ஆண்டில் தேசியமயமாக்கப்பட்ட பின்னர் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் லண்டன் மிட்லாண்ட் பிராந்தியத்திற்கு சென்றது. நிலையத்தின் கிழக்கே, கோர்டன் மற்றும் பெல்லி வியூவை நோக்கி, இரண்டு என்ஜின் கொட்டகைகள் இருந்தன. பெரியது GCR இன் கோர்டன் லோகோ கொட்டகை (1879-1965) மற்றும் சிறியது, மிட்லாண்ட் ரயில்வேயின் பெல்லி வியூ லோகோ கொட்டகை (1870-1956) ஆகும். கோர்டன் கொட்டகையில் ஃபெரோ-கான்கிரீட் நிலக்கரி கோபுரம் இருந்தது. 1980 களில் பிரிவுப்படுத்தல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, பிரிட்டிஷ் ரயில் தனியார்மயமாக்கப்படும் வரை கிரேட்டர் மான்செஸ்டர் பிடிஇ உடனான ஏற்பாட்டின் கீழ் பிராந்திய ரயில்வேயால் இந்த நிலையம் சேவை செய்யப்பட்டது. பிரதான நிலையக் கட்டிடங்கள், சுரங்கப்பாதை மற்றும் மூன்றாவது மேடையின் முகப்பு 1980 களின் இறுதி வரை நீடித்தன, ஆனால் அவை அனைத்தும் அகற்றப்பட்டன. மின்மயமாக்கல் மற்றும் சமிக்ஞை 1984 டிசம்பர் 10 அன்று 25 கே. வி. ஏ. சி. யில் மின்மயமாக்கப்பட்டது, 1500 வி. டி. சி மின்மயமாக்கலுக்கு பதிலாக பிரிட்டிஷ் ரயில்வே 14 ஜூன் 1954 அன்று மான்செஸ்டர்-ஷெஃபீல்ட்-வாத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக வூட்ஹெட் சுரங்கப்பாதை வழியாக திறக்கப்பட்டது. இங்கு ஒரு சிக்னல் பெட்டியும் இருந்தது, இது சந்திப்புகள் மற்றும் பல்வேறு பக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்தியது. 1906 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வேயால் திறக்கப்பட்ட சிக்னல் பெட்டி, 2011 ஆம் ஆண்டில் மூடப்பட்டது, அப்போது கட்டுப்பாடு மான்செஸ்டர் கிழக்கு சிக்னலிங் கட்டுப்பாட்டு மையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. புதிய டபிள்யூ. சி. எம். எல் வடக்கு ரயில் இயக்க மையம் நிலையத்திற்கு கிழக்கே சிறிது தூரத்தில், வழிகாட்டி பாலத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. இது 2014 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது (இங்கிலாந்தில் கட்டப்பட்ட அல்லது திட்டமிடப்பட்ட 11 மையங்களில் ஒன்று) மற்றும் இறுதியில் மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதையின் வடக்கு முனை மற்றும் முழு மான்செஸ்டர் பகுதி நெட்வொர்க் உட்பட வடமேற்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள பெரும்பாலான வழித்தடங்களில் சமிக்ஞைகளை கட்டுப்படுத்தும். கிரேட்டர் மான்செஸ்டர் டிஐஎஃப் திட்டத்தின் கீழ், ஆஷ்பரீஸ் மேம்பாடுகளைப் பெற்றிருக்கும். இருப்பினும், டிஐஎஃப் முன்னேறவில்லை என்றாலும், நிதி பெற முடியும் போது, பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் பயணிகள் தகவல் மேம்பாடுகளை அது இன்னும் பெறவில்லை. பிற நீண்ட கால முன்மொழிவுகளில் மான்செஸ்டர்-மார்பிள் டிராம் ரயில் திட்டம் அடங்கும், இது டிஐஎஃப் திட்டங்களின் 'ரிசர்வ் பட்டியலில்' இருந்தது. 'பிக்காடில்லி இணைப்பு' என்று அழைக்கப்படும் பிக்காடில்லி மற்றும் ஆஷ்பரீஸ் நிலையத்திற்கு இடையில் குறிப்பிடத்தக்க புதிய உள்கட்டமைப்பு பணிகள் தேவைப்படும். முன்னாள் மேஃபீல்ட் ஸ்டேஷன் தளத்தைச் சுற்றி 'சான்சிலர் பிளேஸ்' என்று அழைக்கப்படும் கிரெஞ்ச்ஃபீல்ட் எஸ்டேட்டுகளின் ஒரு பெரிய கலப்பு-பயன்பாட்டு வளர்ச்சிக்குள் இது இணைக்கப்படும். வசதிகள் இந்த நிலையத்தில் பணியாளர்கள் இல்லை மற்றும் நிரந்தர கட்டிடங்கள் (நிலையான காத்திருப்பு தங்குமிடங்களைத் தவிர) அல்லது டிக்கெட் ஏற்பாடு எதுவும் இல்லை, எனவே அனைத்து டிக்கெட்டுகளும் ரயிலில் அல்லது பயணத்திற்கு முன் வாங்கப்பட வேண்டும். ரயில் ஓட்டத் தகவல்கள் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே திரைகள் மற்றும் கால அட்டவணை சுவரொட்டிகள் மூலம் வழங்கப்படுகின்றன. ஸ்டேஷன் தெரு மட்டத்திற்கு மேலே இருப்பதால், படிக்கட்டு மற்றும் நடைபாதை வழியாக மட்டுமே அணுகல் இருப்பதால், படி-இலவச அணுகல் இல்லை. இது மான்செஸ்டர் சிட்டியின் ஸ்டேடியம் சிட்டி ஆஃப் மான்செஸ்டர் ஸ்டேடியத்திற்கு அருகிலுள்ள நிலையமாகும், ஏனெனில் இது ஒரு 15-20 நிமிட நடைப்பயணமாகும். சர்வீசஸ் டுடே, ஆஷ்பரீஸ் என்பது இரண்டு இயங்குதளங்களைக் கொண்ட ஒரு நிலையமாகும், இது அரை மணி நேர ரயில்களால் சேவை செய்யப்படுகிறது, மேலும் சில சேவைகளை நோக்கிச் செல்கிறது. மற்ற சேவைகள் அடிக்கடி நிறுத்தப்படாமல் நிலையத்தின் வழியாக செல்கின்றன. இந்த நிலையம் வடக்கு ரயில்களால் இயக்கப்படுகிறது. குறிப்புகள் ராட்ஃபோர்ட், பி., (1988) மிட்லாண்ட் தி பீக் யூனிகார்ன் புக்ஸ் ஸ்டேஷன் ஆன் நேவிகேபிள் ஓ. எஸ். வரைபடம் வெளி இணைப்புகள் 1936 மான்செஸ்டரில் உள்ள நிலையம் மற்றும் தெரு நுழைவு ரயில் நிலையங்களின் வான்வழி காட்சி டிஎஃப்டி வகை எஃப் 2 நிலையங்கள் முன்னாள் கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வே நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் வடக்கு உரிமையுள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1855 இல் திறக்கப்பட்டன