Wick Airport
விக் ஜான் ஓ 'க்ரோட்ஸ் விமான நிலையம் () ஸ்காட்லாந்தின் பிரதான நிலப்பரப்பின் வடகிழக்கு முனையில், விக் நகருக்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது. இது ஹைலேண்ட்ஸ் மற்றும் தீவுகள் விமான நிலையங்கள் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த விமான நிலையம் கெய்த்னஸுக்கு வணிக விமான பயண இணைப்புகளை வழங்குகிறது, அபெர்டீன் விமான நிலையத்திற்கும், 2020 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை எடின்பர்க்கிற்கும் திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளுடன். இது உள்ளூர் கடல் எண்ணெய் நடவடிக்கைகளுக்கு சேவை செய்யும் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பீட்ரைஸ் ஆஃப்ஷோர் விண்ட்ஃபார்ம் ஆகியவற்றால் தவறாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஐஸ்லாந்து வழியாக ஐரோப்பாவிற்கும் வட அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான இலகுவான விமானப் படகு விமானங்களுக்கான நிறுத்தமாகவும் இது செயல்படுகிறது. விமான ஆம்புலன்ஸ், கடலோர காவல்படை மற்றும் போலீஸ் விமானங்களுக்கான மணிநேர அழைப்பு சேவையையும் இந்த விமான நிலையம் இயக்குகிறது. ஹிஸ்டரி விக் முதலில் ஒரு புல் விமான நிலையமாக இருந்தது, இது கேப்டன் ஈ. இ. ஃப்ரெசனின் ஹைலேண்ட் ஏர்வேஸ் லிமிடெட் (பின்னர் ஸ்காட்டிஷ் ஏர்வேஸ் லிமிடெட்) 1933 முதல் 1939 வரை பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது விமான அமைச்சகத்தால் கோரப்பட்ட இந்த விமான நிலையம் கடினமான ஓடுபாதைகள், ஹேங்கர்கள் மற்றும் பிற கட்டிடங்களுடன் நீட்டிக்கப்பட்டது. விமான நிலையம் எண் மூலம் நிர்வகிக்கப்பட்டது. 18 குழு, ஆர். ஏ. எஃப் கடலோர கட்டளை மற்றும் எண். 13 குழு, ஆர்ஏஎஃப் ஃபைட்டர் கமாண்ட் மற்றும் ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் விக் (ஆர்ஏஎஃப் விக்) என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆர். ஏ. எஃப் ஸ்கிட்டெனில் ஒரு செயற்கைக்கோள் விமான நிலையம் இருந்தது. 21 மே 1941 அன்று, பறக்கும் அதிகாரி மைக்கேல் எஃப். சக்லிங் இயக்கிய ஒரு புகைப்பட உளவு சூப்பர்மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் விக்கிலிருந்து புறப்பட்டு, ஜெர்மன் போர்க்கப்பலான பிஸ்மார்க்கைத் தேடி நோர்வேக்கு பறந்தது. பிஸ்மார்க் வடக்கு அட்லாண்டிக்கிற்குள் நுழைந்தால், அது பிரிட்டனுக்கு சப்ளை செய்யும் கப்பல்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். விக்கிற்கு கிழக்கே 320 மைல் தொலைவில், எஃப்/ஓ சக்லிங் அவளைக் கண்டுபிடித்து புகைப்படம் எடுத்தார், கிரிம்ஸ்டாட்ஃப்ஜோர்டில் மறைந்திருந்தார். இந்த தகவல் ராயல் கடற்படைக்கு எச். எம். எஸ் ஹூட் மற்றும் பிற கப்பல்களையும், விமானங்களையும் பிஸ்மார்க்கைக் கண்காணிக்கும் நோக்கில் நிலைகளை எடுக்கவும், வடக்கு அட்லாண்டிக்கிற்குள் நுழைவதைத் தடுக்கவும் உத்தரவிட்டது. அடுத்தடுத்த போர்களில், ஹூட் மூழ்கடிக்கப்பட்டார், பின்னர் பிஸ்மார்க் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ஜேர்மன் போர்க்கப்பல்களும் போர்க் கப்பல்களும் மீண்டும் வடக்கு அட்லாண்டிக்கிற்குள் நுழையவில்லை, ஓரளவு ஜேர்மன் கடற்படை நடவடிக்கையின் ஆர். ஏ. எஃப் இன் தொடர்ச்சியான உளவு விமானங்கள் காரணமாக. இவற்றில் பல விமானங்கள் விக்கில் இருந்து புறப்பட்டன. மார்ச் 5,1942 அன்று, ஆர். ஏ. எஃப் உளவு விமானி சாண்டி குன் (பெர்த்ஷையரின் ஆக்டெரார்டரை பூர்வீகமாகக் கொண்டவர்), நோர்வேயில் உள்ள ஜெர்மன் கடற்படை நிறுவல்கள் மீது விக்கிலிருந்து பறந்தபோது அவரது ஸ்பிட்ஃபயரில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். அவர் உயிர் பிழைத்து போர்க் கைதியாக ஆனார், ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் ஸ்டாலாக் லுஃப்ட் III இலிருந்து "கிரேட் எஸ்கேப்" இல் பங்கேற்ற பிறகு தூக்கிலிடப்பட்டார். பின்வரும் அலகுகள் ஒரு கட்டத்தில் இங்கு இருந்தனஃ யூனிட்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் இலக்குகள் லோகனேர் 1976 மற்றும் 2020 க்கு இடையில் விக்கிலிருந்து வழக்கமான விமானங்களை இயக்கின, எடின்பர்க்கிற்கான இறுதி விமானம் 27 மார்ச் 2020 அன்று புறப்பட்டது. ஸ்காட்லாந்து அரசாங்கம் 4 பிப்ரவரி 2021 அன்று, விக் விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் மற்றும் அங்கிருந்து வரும் விமானங்களை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவதற்காக ஹைலேண்ட் கவுன்சிலுக்கு 4 மில்லியன் பவுண்டுகள் வரை வழங்குவதாக அறிவித்தது. ஈஸ்டர்ன் ஏர்வேஸ் 11 ஏப்ரல் 2022 அன்று அபெர்டீனுக்கு பொது சேவை கடமை விமானத்தை இயக்கத் தொடங்கியது. புள்ளியியல் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ முகநூல் பக்கம் அதிகாரப்பூர்வ ட்விட்டர் பக்கம் விக் ஜான் ஓ 'க்ரோட்ஸ் ஸ்காட்லாந்து ஹைலேண்ட்ஸ் மற்றும் தீவுகளில் உள்ள AIP நுழைவு விமான நிலையங்கள் விமான நிலையங்கள் 1933 இல் ஸ்காட்லாந்தில் நிறுவப்பட்டன