John Murray (Australian explorer)
ஜான் முர்ரே (ஜான் முர்ரே) ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்பயணியும் ஆராய்ச்சியாளரும் ஆவார். மெல்போர்ன் மற்றும் ஜீலாங் நகரங்கள் அமைந்துள்ள விரிகுடாவான போர்ட் பிலிப்பில் தரையிறங்கிய முதல் ஐரோப்பியர் இவர்தான். விக்டோரியா மற்றும் நியூ சவுத் வேல்ஸில் அவரது ஆய்வுகள் மற்றும் கணக்கெடுப்பு பணிகளுக்காக அவர் குறிப்பிடத்தக்கவர், இதில் போர்ட் பிலிப் விரிகுடாவில் நுழைந்த முதல் ஐரோப்பிய கேப்டன் ஆவார், பின்னர் உள்ளூர் பழங்குடி மக்களால் நார்ம்-நார்ம் என்று அழைக்கப்பட்டார், மேலும் இன்றைய மெல்போர்னைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை ஆராய்ந்தார். அவர் எடின்பர்க்கில் பிறந்தார் மற்றும் 1789 ஆம் ஆண்டில் ஒரு திறமையான கடற்பயணியாக தனது கடற்படை வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் என்று நம்பப்படுகிறது. அவர் அக்டோபர் 1794 முதல் மே 1797 வரை பாலிபிமஸில் ஒரு மிட்ஷிப்மேனாகவும், மே முதல் டிசம்பர் 1797 வரை அப்பல்லோவில் துணையாகவும், ஜனவரி முதல் ஜூலை 1798 வரை பிளேசரின் இரண்டாவது மாஸ்டர் மற்றும் விமானியாகவும், அக்டோபர் 1798 முதல் ஜூலை 1800 வரை போர்போயிஸின் துணையாகவும் பணியாற்றினார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் தனது லெப்டினன்ட் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார். ஆஸ்திரேலியாவின் ஆய்வு 1800 நவம்பரில், முர்ரே போர்போயிஸில் நியூ சவுத் வேல்ஸுக்கு வந்தார். 1801 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்விஸ் விரிகுடா, வெஸ்டர்ன்போர்ட் விரிகுடா மற்றும் ஹண்டர் நதி ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யும் போது லேடி நெல்சனில் ஜேம்ஸ் கிராண்ட், ஜார்ஜ் கேலி, யுரேனாபி மற்றும் வொரோகன் ஆகியோருடன் இணைந்து பணியாற்றினார். சிட்னிக்குத் திரும்பிய பிறகு, கிராண்ட் தனது கட்டளையை ராஜினாமா செய்தார், செப்டம்பரில் கவர்னர் கிங் முர்ரேவை லேடி நெல்சனின் பொறுப்பு லெப்டினன்டாகவும் தளபதியாகவும் நியமித்தார். நோர்போக் தீவுக்கான பயணத்திற்குப் பிறகு, தெற்கு ஆஸ்திரேலிய கடற்கரையை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யுமாறு முர்ரேவுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது. அவர் நவம்பர் 12 அன்று சிட்னியில் இருந்து கென்ட் குழுமத்திற்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் டீல் மற்றும் எரித் தீவுகளுக்கு இடையிலான பாதையை வெற்றிகரமாக வழிநடத்தினார், இது பின்னர் அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது. டிசம்பரில், அவர் மேற்குத் துறைமுகத்தை ஆய்வு செய்தார். இன்றைய மெல்போர்னின் ஆய்வு 4 ஜனவரி 1802 அன்று, அவர் போர்ட் பிலிப்பின் நுழைவாயிலைக் கண்டார், ஆனால் அது செல்ல மிகவும் ஆபத்தானது என்று முடிவு செய்தார், எனவே கிங் தீவின் கிழக்கு கடற்கரையை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்தார். பிப்ரவரி 14,1802 அன்று, அவர் திரும்பி வந்து போர்ட் பிலிப்பில் முதல் முறையாக நுழைந்தார், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிலையத்தின் தளமாக மாறிய இடத்தில் நங்கூரமிட்டார். முர்ரே ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக விரிகுடாவை ஆய்வு செய்து, ஆர்தரின் இருக்கை உள்ளிட்ட அடையாளங்களுக்கு பெயரிட்டார், இது அவரது சொந்த ஊரான எடின்பர்க்கில் உள்ள மலையின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. முர்ரே லேடி நெல்சனை இப்போது சொரெண்டோ கடற்கரை என்று அழைக்கப்படுவதை அடிப்படையாகக் கொள்ளத் தேர்ந்தெடுத்தார். பழங்குடி மக்களுடன் வன்முறையான மோதல் பிப்ரவரி 17 அன்று, முர்ரே தனது குழு தேடிச் சென்றதாகவும், 18 அல்லது 20 பழங்குடி ஆண்கள் மற்றும் சிறுவர்கள் கொண்ட குழுவால் அணுகப்பட்டதாகவும் எழுதினார். பழங்குடி மக்கள் பொசம்-தோல் ஆடைகளை அணிந்திருந்தனர் மற்றும் கூடைகள், ஈட்டிகள் மற்றும் 'கல் மோகோஸ்' ஆகியவற்றை எடுத்துச் சென்றனர். இந்தக் குழுவினர் பழங்குடி மக்களுடன் நடனமாடி பொருட்களைப் பரிமாறிக் கொண்டனர். முர்ரே அவர்களின் ஆடைகள் மற்றும் ஈட்டிகளை பரிமாறிக்கொள்ள மேலும் பரிசுகளை வழங்கினார். இருப்பினும், பழங்குடி மக்கள் படகில் ஏறுவதற்கான வாய்ப்பை மறுத்தனர், மேலும் குழுவினரின் துப்பாக்கிகளைப் பற்றி ஆர்வமாக இருந்தனர்; முர்ரே கூறியது போல் துப்பாக்கிகள் நடைபயிற்சி குச்சிகள் என்று அவர்கள் நம்பவில்லை. அடுத்த நாள் குழுவினர் இரவு உணவை சாப்பிட்டு, பழங்குடியினருடன் ரொட்டியைப் பகிர்ந்து கொண்டனர், மேலும் பொருட்களுக்கான ஆடைகளை வர்த்தகம் செய்தனர், இருப்பினும் ஒரு பழங்குடி மனிதர் அவர்கள் வர்த்தகம் செய்த பொருட்களை திரும்பப் பெற்றார், முர்ரே 'நல்ல உறவுகளை' வைத்திருக்க புறக்கணித்தார். தண்ணீர் மற்றும் சாப்பிடுவதற்கான குண்டுகள் குறித்து குழுவினர் விசாரித்தனர், ஆனால் அவர்கள் புறக்கணிக்கப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. அடுத்து, குழுவினரில் ஒருவரான பிராபின், ஒரு மறைக்கப்பட்ட மனிதர் குழுவினர் மீது ஈட்டியை வீசுவதைக் கவனித்தபோது கூச்சலிட்டார், மேலும் ஒரு பெரிய மரத்தின் பின்னால் மறைக்கப்பட்ட ஈட்டிகளுடன் பழங்குடி மக்கள் குழு. ஈட்டி மோஸ் குழுவினரை அரிதாகவே தவறவிட்டது, மேலும் பழங்குடி மக்களில் சிலருடன் அமர்ந்திருந்த குழுவினர் உடனடியாக தாக்குதல் நடத்திய பழங்குடி கட்சியால் முன்னேறினர், ஏனெனில் அவர்கள் அமர்ந்திருந்த பழங்குடி மக்கள் 'வலது மற்றும் இடதுபுறமாக திறக்கப்பட்டனர்', அவர்களை தாக்குதல் கட்சிக்கு திறந்துவிட்டனர். அதிகாரி போவன் அவர்களின் தலைக்கு மேல் சுட்டார், ஆனால் ஒரு 'சிறிய பீதியை' மட்டுமே உருவாக்கினார், எனவே குழுவினர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். பழங்குடி மக்கள் பின்வாங்கியபோது, இரண்டு பேர் குழுவினரால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர். ஒருவர் முதுகெலும்பில் இரண்டு முறை சுடப்பட்டார், மற்றொருவர் ஒரு முறை பக்கத்திலும், ஒரு முறை கை வழியாகவும் சுடப்பட்டார், போவன் மற்றும் மூன்று குழுவினர் அவரைப் பிடித்துக் கொண்டனர். பிடிபட்ட மனிதர் தப்பியோடினார், அவரது இரத்தத்தின் பாதையைப் பின்தொடர்வதற்கு முன்பு குழுவினர் தங்கள் மீதமுள்ள துப்பாக்கிகளை சுட்டனர். அபாயகரமான காயம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. துரத்தலின் போது, முர்ரே ஒரு உளவு கண்ணாடியுடன் பார்த்தார் மற்றும் பழங்குடி மக்களை பீதியடையச் செய்ய ரவுண்ட் ஷாட் மற்றும் திராட்சை ஷாட் ஏற்றப்பட்ட கப்பல்களின் கேரனேடுகளை சுட்டார், இருப்பினும் இது எந்த சேதமும் செய்யவில்லை என்பது கிட்டத்தட்ட உறுதி என்று அவர் கூறுகிறார். இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு முர்ரே எழுதினார்ஃ ஒரு எழுத்தாளர் இந்த நபர்களை பூன்வுர்ரங் என்று அடையாளம் காட்டினாலும், அவர்கள் பூன்வுர்ரங், குணாய்/கர்னை அல்லது வுருண்ட்ஜேரி அல்லது இரண்டின் கலவையாக இருந்தார்களா என்பது முர்ரேயின் பத்திரிகையில் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. முர்ரேயின் எழுத்துக்களில் தாக்குதலுக்கான நோக்கம் தெளிவாக இல்லை. அடுத்த சில நாட்களில் அவர்கள் மக்களை புதரில் தேடினர், ஆனால் அவர்களின் தூக்கி எறியப்பட்ட ஐரோப்பிய ஆடைகளை மட்டுமே கண்டுபிடித்தனர். மார்ச் 8 அன்று, அவர் விரிகுடாவை உரிமை கோரி அதற்கு போர்ட் கிங் என்று பெயரிட்டார், பின்னர் கவர்னர் கிங் போர்ட் பிலிப் என்று மறுபெயரிட்டார். அந்த நேரத்தில் இந்த விரிகுடா பூன்வுர்ருங்கிற்கு நார்ம்-நார்ம் என்று அழைக்கப்பட்டது. மார்ச் 23 அன்று முர்ரே சிட்னிக்குத் திரும்பிய பிறகு, முர்ரே ஒரு லெப்டினன்ட்டாக நியமிக்கப்பட வேண்டும் என்று கிங் இங்கிலாந்துக்கு ஒரு பரிந்துரையை அனுப்பினார். மேலும் பயணங்கள் 22 ஜூலை 1802 அன்று, முர்ரே லேடி நெல்சனில் மீண்டும் புறப்பட்டார், இது ஆஸ்திரேலியாவைச் சுற்றி வருவதற்கு மத்தேயு ஃப்ளிண்டர்ஸ் தலைமையில் ஒரு விநியோகக் கப்பலாக மாறியது. அவரது பழைய பாய்மரங்கள் மற்றும் கால்க்கிங் தேவை காரணமாக, அவர் தகுதியற்றவர் என்பதை நிரூபித்தார், அக்டோபர் 17 அன்று, அவர்கள் கம்பர்லேண்ட் தீவுகளுக்கு வெளியே இருந்தபோது, ஃப்ளிண்டர்ஸ் முர்ரேவை சிட்னிக்குத் திரும்புமாறு உத்தரவிட்டார். ஏப்ரல் 1803 இல், கவர்னர் கிங், முர்ரே இங்கிலாந்தில் முந்தைய சேவை பற்றிய தவறான விவரங்களை வழங்கியதாகவும், அவர் கூறியது போல் தேவையான முழு ஆறு ஆண்டுகளையும் பணியாற்றவில்லை என்றும் கடற்படை வாரியம் ஒரு முழு கமிஷனை வழங்க மறுத்துவிட்டதாக அவருக்கு ஒரு அனுப்புதலைப் பெற்றார். தயக்கத்துடன், லேடி நெல்சனின் கட்டளையிலிருந்து முர்ரேவை கிங் அகற்ற வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், அவர் அவரைப் பற்றி ஒரு நல்ல கருத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், இது ஜோசப் பாங்க்ஸுக்கு அவர் எழுதிய பிற்கால கடிதங்கள் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. முர்ரே 1803 மே மாதம் கிளாட்டனில் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். முர்ரேயின் பிற்கால வாழ்க்கை பற்றிய பதிவுகள் குறைவாகவே உள்ளன. 1804 மற்றும் 1810 க்கு இடையில் பல ஆங்கில கடலோர விளக்கப்படங்களின் சர்வேயராக அவர் தோன்றுகிறார், இது அவர் அட்மிரால்டியில் தனது நற்பெயரை சரிசெய்வதில் வெற்றி பெற்றதாகக் கூறுகிறது, அதன் சார்பாக வரைபடங்கள் செய்யப்பட்டன. அவரது இறப்பு தேதி தெரியவில்லை. லெப்டினன்ட் ஜான் முர்ரேவின் தலைமையின் கீழ் 1814 நவம்பரில் தி ஹெர்ரிங் என்ற சிறிய கப்பல் காணாமல் போனதாக பதிவு உள்ளது, இருப்பினும் அவர் அதே நபராக இருந்தாரா என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஏனெனில் பெயர் ஒப்பீட்டளவில் பொதுவானது. முர்ரே பின்னர் கேப்டன் பதவியை அடைந்ததாகவும், பின்னர் போர்ட் பிலிப் ஹெட்ஸிற்கு வெளியே தனது கட்டளையின் கீழ் ஒரு கப்பலில் தனது உயிரை இழந்ததாகவும் ஒரு ஆதாரம் கூறுகிறது, ஆனால் அந்த கூற்றின் தோற்றம் தெரியவில்லை. மேலும் காண்க லேடி நெல்சன் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் ஆதாரங்கள் 1775 ஆஸ்திரேலியாவின் பிறப்பு ஆய்வாளர்கள் இறந்த ஆண்டு காணாமல் போன போர்ட் பிலிப் ஆஸ்திரேலியாவின் கடல்சார் ஆய்வு 18 ஆம் நூற்றாண்டின் ஸ்காட்டிஷ் மாலுமிகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மாலுமிகள்