Boeing XB-56
போயிங் எக்ஸ். பி-56 என்பது அமெரிக்க ஜெட் மூலம் இயங்கும் நடுத்தர குண்டுவீச்சு விமானமான பி-47 ஸ்ட்ராடோஜெட்டின் மறு என்ஜின் பதிப்பிற்கான போயிங்கின் முன்மொழிவாகும். இந்த மாற்றத்திற்கான அசல் பெயர் YB-47C ஆகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு பி-47 ஆறு ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஜே 47 டர்போஜெட்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் உந்துதலில் மதிப்பிடப்பட்டன. என்ஜின்கள் உயர் இறக்கையிலிருந்து சறுக்கிய நான்கு நாசெல்ல்களில் பொருத்தப்பட்டன, இன்போர்டு போடில் இரண்டு என்ஜின்கள் மற்றும் அவுட்போர்டு நாசெல்லில் ஒரு என்ஜின் இருந்தது. சிக்கலைக் குறைக்கவும், பொதுவான தன்மையை அதிகரிக்கவும், ஒவ்வொரு நேசெல்லிலும் ஒரு இயந்திரத்தை பொருத்தக்கூடிய வகையில் அதிக மதிப்பிடப்பட்ட இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க முன்மொழியப்பட்டது. அலிசன் ஜே35 டர்போஜெட் இயந்திரம் 1940 களின் பிற்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இது தற்காலிகமாக அல்லது பின் பர்னருடன் மதிப்பிடப்பட்டது. எனவே 4 × 8500 எல்பிஎஃப் = அந்த இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவது, உற்பத்தி பி-47 இல் 6 × 5,200 எல்பிஎஃப் = உடன் ஒப்பிடும்போது. இவ்வாறு மாற்றம் இலகுவானதாகவும், எளிமையானதாகவும், அதிக சக்திவாய்ந்ததாகவும் இருக்கும். 1950 ஜனவரியில் போயிங்குடன் ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, ஒரு விமானத்தை மறுசீரமைக்க அழைப்பு விடுத்தது. ஒரு B-47B-20-BW (s/n 50-082) மாற்றத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்டது. முதல் விமானத்திற்கான தேதி ஏப்ரல் 1951 என திட்டமிடப்பட்டது. J35 இன் தாமதங்கள் மற்றும் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான செயல்திறன் ஆகியவற்றின் கலவையானது மற்ற என்ஜின்களின் பரிசீலனைக்கு வழிவகுத்தது. அலிசன் ஜே71 முன்மொழியப்பட்டது, இருப்பினும் இந்த இயந்திரத்தில் உள்ள சிக்கல்கள், அப்போது மறுவடிவமைக்கப்பட்ட பி-56ஏ-க்கு இது சாத்தியமில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. பிராட் & விட்னி ஜே57, இறுதியில் உந்துதலில் மதிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் அந்த இயந்திரம் இன்னும் வளர்ச்சியில் இருந்தது, மேலும் போயிங் பி-52 ஸ்ட்ராடோஃபோர்ட்ரெஸ், ஒரே நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்டு வந்தது (முதல் விமானம் ஏப்ரல் 1952), இந்த இயந்திரத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்தது. முன்மாதிரி மாற்றம் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு டிசம்பர் 1952 இல் பி-56 திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. மாற்றப்படாத பி-47 ஒரு தரை அறிவுறுத்தல் ஏர்ஃப்ரேமுக்கு தரமிறக்கப்பட்டது மற்றும் 1960 களின் பிற்பகுதியில் கடற்படை விமான வசதி எல் சென்ட்ரோவில் ஒரு முன்னேற்ற பயிற்சியாளராக பயன்படுத்தப்பட்டது. நான்கு YJ71-A-5 என்ஜின்களுடன் மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட வேண்டிய ஒற்றை B-47 க்கான மாறுபாடுகள் XB-56 பதவி, பின்னர் YB-56 மற்றும் YB-47C என மறுபெயரிடப்பட்டது, ஆனால் மாற்றப்படவில்லை. உற்பத்தி மாறுபாட்டிற்கான ஆர். பி-56ஏ பதவி, ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் கட்டப்படவில்லை. விவரக்குறிப்புகள் (XB-56) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் B-56 Quadjets அமெரிக்க உயர்மட்ட விமான மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானங்களின் இராணுவ விமான திட்டங்களை ரத்து செய்தது