Port Nolloth
போர்ட் நல்லோத் என்பது தென்னாப்பிரிக்காவின் வடமேற்கு கடற்கரையில், ஸ்பிரிங்போக்கின் வடமேற்கில் உள்ள நாமாக்வாலண்ட் பிராந்தியத்தில் உள்ள ஒரு நகரம் மற்றும் சிறிய உள்நாட்டு துறைமுகமாகும். இது ரிக்டர்ஸ்வெல்ட் உள்ளூர் நகராட்சியின் இருக்கையாகும். இந்த துறைமுகம் முன்பு ஒகீப் சுரங்கங்களிலிருந்து தாமிரம் மற்றும் நமாகுவா கடற்கரையிலிருந்து வைரங்கள் அனுப்பும் இடமாக இருந்தது. 1970 களில் இருந்து முக்கிய கடல்சார் நடவடிக்கைகள் மீன்பிடித்தல் மற்றும் சிறிய கப்பல் சுற்றுலா ஆகும். இன்று இந்த நகரம் பல விடுமுறை இல்லங்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள மெக்டோகல்ஸ் விரிகுடாவில் ஒரு கேரவன் பூங்காவுடன் ஒரு தூங்கும் வணிக மையமாக உள்ளது. இது ஆரஞ்சு ஆற்றின் வடக்கே அமைந்துள்ள ரிக்டர்ஸ்வெல்ட் தேசிய பூங்காவின் நுழைவாயிலாகும். துறைமுகம் அமைந்துள்ள விரிகுடா பூர்வீக நமாகுவா மக்களால் அக்வடோவா ("தண்ணீர் முதியவரை எடுத்துச் சென்ற இடம்") என்று அழைக்கப்பட்டது. இதன் இருப்பிடம் போர்த்துகீசிய ஆய்வாளர் பார்டோலோமியோ டயஸ் என்பவரால் 1487 ஆம் ஆண்டில் நன்னம்பிக்கை முனையைச் சுற்றி தனது காவிய பயணத்தில் குறிக்கப்பட்டது. ஒரு காட்டு புயல் அவரது கப்பலை 30 நாட்களுக்கு கடலில் வீசுவதற்கு முன்பு அவர் பார்த்த கடைசி நிலச்சரிவு இதுவாகும். விரிகுடாவைச் சுற்றியுள்ள நிலம் கிட்டத்தட்ட மக்கள் வசிக்காததாக இருந்தது, 1852 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ் அலெக்சாண்டர் விரிகுடாவிலிருந்து உள்நாட்டில் உள்ள ஒகீப்பில் செம்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கேப் காலனி நிர்வாகம் உடனடியாக கடற்கரையை ஆய்வு செய்யத் தொடங்கியது, அதில் இருந்து தாமிரத் தாதுவை அனுப்ப பொருத்தமான துறைமுகத்தைக் கண்டறிந்தது. அக்வடோவா விரிகுடா 1854 இல் ஆய்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் கடலோரக் காற்றிலிருந்து அதன் பாதுகாக்கப்பட்ட அம்சத்தின் அடிப்படையில் எதிர்கால துறைமுகத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. செம்பு ஏற்றுமதிகள் 1855 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அடிப்படை படகு கட்டப்பட்டது, இது ஓகீப்பிலிருந்து துறைமுகத்திற்கு செம்பு தாதுவை எடுத்துச் செல்லும் குதிரை இழுக்கும் வேகன்களுக்கு இடமளிக்கும் அளவுக்கு அகலமானது. ஒரு சிறிய சேவை நகரம் விரைவாக வளர்ந்தது மற்றும் கேப் காலனி கவர்னர் சர் ஜார்ஜ் கிரே என்பவரால் போர்ட் நோலோத் என்று பெயரிடப்பட்டது, அதன் சர்வேயர் கேப்டன் எம். எஸ். நல்லோத். 1874 ஆம் ஆண்டில், வேகன்களுக்கு பதிலாக சுரங்கத்திற்கும் துறைமுகத்திற்கும் இடையிலான நீண்ட நாமாக்வாலண்ட் ரயில்வே மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், ரயில்வே துறைமுகத்திற்கு நிலப்பரப்பு போக்குவரத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தியபோது, தாது கேரியர்களின் அளவு அதிகரித்து வருவதால் விரிகுடாவில் வழிசெலுத்தல் சிக்கல்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது. 1900 களின் முற்பகுதியில், ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சர்வேயர்களை ஈர்த்த பாதுகாக்கப்பட்ட அம்சம் பெரிய கப்பல்களுக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது, அவற்றில் பல கால்வாய் முழுவதும் பரவியிருந்த கடலோர பாறைகளில் தரையிறங்கின. துறைமுகத்தின் சிரமங்கள் மற்றும் விலையுயர்ந்த கப்பல் பழுதுபார்ப்புகள் ஒரு மாற்று போக்குவரத்து பாதையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவித்தன, மேலும் 1910 வாக்கில் பெரும்பாலான ஒகீப் தாது துறைமுகத்திலிருந்து நேரடியாக ஏற்றுமதிகளை விட டிரக் மூலம் பிட்டர்ஃபோன்டைனில் உள்ள ரயில் நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. வைர சுரங்கம் தாது ஏற்றுமதிகள் குறைந்து வருவதால், 1926 ஆம் ஆண்டில் நகரின் வடக்கு மற்றும் தெற்கே கடற்கரையில் வண்டல் வைரங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதன் மூலம் துறைமுகம் புத்துயிர் பெற்றது. 1944 ஆம் ஆண்டில் செம்பு ஏற்றுமதிகள் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டாலும், முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் முதலீடுகளின் அவசரம் போர்ட் நோலோத்தை கணிசமான சேவை மையமாக மீண்டும் நிறுவியது. பெரிய கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய இயலாமை தொடர்ச்சியான பேரழிவுகளுக்கு வழிவகுத்தது, ஏனெனில் மோசமான வானிலை காரணமாக கப்பல்கள் அடைக்கலம் தேடுவதை விட கடலோரத்தில் நங்கூரமிட முயன்றன. ஏப்ரல் 1947 இல், 205 டன் எடையுள்ள தென்னாப்பிரிக்க சரக்குக் கப்பல் எல்லை ஒரு புயலை சமாளிக்க முயன்றபோது துறைமுகத்தின் தெற்கே தரையிறங்கியது. டிசம்பர் 1950 இல், 400 டன் சரக்குக் கப்பலான பெச்சுவானாவும் இதேபோன்ற விபத்தை சந்தித்தது. இந்த சிதைவுகளைத் தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில், கடலோர பாறைகளை நீருக்கடியில் வெடிக்கச் செய்வதன் மூலம் துறைமுக அணுகலை மேம்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இந்த முயற்சி ஓரளவு வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் விரிகுடா ஒரு சவாலான வாய்ப்பாக இருந்தது. வைர ஏற்றுமதியின் அளவு குறைந்ததால் 1970 களில் துறைமுக அணுகலுக்கான தேவையும் குறைந்தது. போர்ட் நல்லோத்தில் உள்ள வைரங்கள் இப்போது கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் போய்விட்டன, மேலும் டைவர்ஸ் வாழ்வாதாரத்திற்காக போராடுகிறார்கள். எந்தவொரு பயணத்திலும் 500,000 ரூபாய்க்கு மேல் மதிப்புள்ள ஒரு பெரிய சரக்கு சுரங்கம் தோண்டப்படுவது மிகவும் அரிது. அதிக அனுபவம் வாய்ந்த நீச்சல் வீரர்களின் வருமானம் இப்போது மாதத்திற்கு சராசரியாக 30,000 முதல் 40,000 வரை உள்ளது. துறைமுகம் மூடப்பட்டது 1976 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு, நல்லோத் துறைமுகத்தில் பெரிய அளவிலான கப்பல் போக்குவரத்து ஒரே டேங்கரான ஓராஞ்செமண்ட் ஆகக் குறைக்கப்பட்டது, இது மீன் மற்றும் வைரங்களுக்கான பொருட்களைப் பரிமாறிக்கொள்வதற்காக இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒரு முறை துறைமுகத்திற்குச் சென்றது. 61 மீட்டர் நீளம் ஆனால் 4.4 மீட்டர் வரைவு கொண்ட ஒராஞ்செமண்ட், விரிகுடாவின் வழிசெலுத்தல் சிக்கல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருந்தது. இருப்பினும், வைரக் கண்டுபிடிப்புகளின் படிப்படியான குறைப்பு கேப் டவுனில் இருந்து நீண்ட பயணத்தை பொருளாதாரமற்றதாக மாற்றியது, மேலும் ஓராஞ்செமண்ட் 2006 இல் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. துறைமுக நடவடிக்கைகளில் இப்போது சிறிய மீன்பிடிக் கப்பல்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு படகு சவாரி ஆகியவை அடங்கும். துறைமுகத்தின் தரையில் வண்டல் மண் படிந்திருப்பது வரைவை மேலும் குறைத்துள்ளது, மேலும் மிகச்சிறிய கப்பல்கள் மட்டுமே 67 மீட்டர் நீளமுள்ள துறைமுகத்தை அணுக முடியும். தென்னாப்பிரிக்காவின் மேற்குக் கடற்கரையில் உள்ள அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் உள்ள குளிர்ந்த பெங்குயேலா நீரோட்டம் கடலோரப் பகுதியின் காலநிலையை ஒரு பெரிய அளவிற்கு மிதப்படுத்துகிறது. கோடையில் சராசரி தினசரி அதிகபட்சம் போர்ட் நோலோத்தில் ஆண்டின் வெப்பமான மற்றும் குளிரான மாதங்களுக்கு இடையில் 4 டிகிரிக்கும் குறைவான மாறுபாட்டுடன் சற்று மேலே உள்ளது. சராசரியாக வெப்பநிலை ஆண்டுக்கு 15 நாட்கள் மட்டுமே அடையும், இது வியூல்ஸ்டிரிப்பில் ஆண்டுக்கு சராசரியாக 220 நாட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, வடகிழக்கை விட குறைவாக உள்ளது. மேற்கு கடற்கரையில் குளிர்ந்த கடலில் இருந்து அடர்த்தியான மூடுபனி கரை அடிக்கடி வருகிறது, இது உள்நாட்டில் மால்மோக்கி என்று அழைக்கப்படுகிறது. நல்லோத் துறைமுகம் நமீப் பாலைவனத்தின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஆண்டுக்கு சராசரியாக சுமார் மழைப்பொழிவைப் பெறுகிறது. சுற்றுலா துறைமுகம் நல்லோத் அருங்காட்சியகம் துறைமுகம் நல்லோத் அருங்காட்சியகம் வடக்கு கேப்பின் நாமாக்வாலண்ட் பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய நகரம் மற்றும் உள்நாட்டு துறைமுகமான போர்ட் நோலோத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த அருங்காட்சியகம் அமைந்துள்ள கட்டிடம் 1880 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 2000 களில் மட்டுமே அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டது. நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய கலைப்பொருட்கள், புகைப்படங்கள் மற்றும் நினைவுச்சின்னங்களைக் கொண்டிருப்பதால், போர்ட் நல்லோத்தின் வளமான வரலாறு மற்றும் கலாச்சாரத்தை காட்சிப்படுத்துவதே அருங்காட்சியகத்தின் முக்கிய யோசனையாக இருந்தது. நிறுவனர் அருங்காட்சியகம் இத்தாலியில் பிறந்த கிரேசியா டி பீர் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, மேலும் கேப் டவுனில் உள்ள ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட் கான்வென்ட் பள்ளியில் சேர தனது ஆரம்ப ஆண்டுகளில் தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு குடிபெயர்ந்தார். பின்னர் அவர் கேப் டவுன் பல்கலைக்கழகத்தில் பி. ஏ பட்டம் பெற்றார். முடிக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் போர்ட் நோலோத்தில் வைர முக்குளிப்பவராக இருந்த கோயன் டி பியரை மணந்தார், மேலும் 1980 களில் அந்த நகரத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார். இங்கு வந்தவுடன், அவர் போர்ட் நோலோத்தில் ஆர்வம் காட்டத் தொடங்கினார், அதன் வரலாறு குறித்து ஆராய்ச்சி நடத்தி, 20 ஆண்டுகால காலத்திற்கு கலைப்பொருட்கள் மற்றும் புகைப்படங்களை சேகரித்தார். தனது கண்டுபிடிப்புகளை நகர மக்களால் தெரியப்படுத்த, அவர் போர்ட் நல்லோத் அருங்காட்சியகத்தைத் திறந்தார். அருங்காட்சியக நினைவுச்சின்னங்கள் அருங்காட்சியகத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்களின் தொகுப்பு உள்ளது, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ சிட்ரோனெல்லா எண்ணெய் மற்றும் மதுபானம் தூள் கொண்ட பழங்கால மருந்து பாட்டில்கள் என்று அழைக்கப்படும் கப்பலில் இருந்து நகரின் துறைமுகத்தில் கழுவப்பட்ட கப்பல் விபத்துக்குள்ளான அடிமை வளையல்களிலிருந்து பீங்கான் துண்டுகள், கோய் மற்றும் சான் ஆகியோரால் நீர் கொள்கலன்களுக்காக பயன்படுத்தப்படும் பழங்கால நாமா பைபிள் தீக்கோழி-ஷெல் துண்டுகள் கோய் களிமண் பானை துண்டுகள் இந்த அருங்காட்சியகத்தில் 1854 மற்றும் 1920 க்கு இடையில் செம்பு தாது ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட காலத்திலிருந்து புகைப்படங்கள் மற்றும் கலைப்பொருட்களின் பெரிய தொகுப்பும் உள்ளது. சுரங்கத்தின் வளர்ச்சியுடன், நல்லோத் துறைமுகம் செம்பு தாதுவை ஏற்றுமதி செய்வதற்கும், மிக முக்கியமாக, உணவு மற்றும் மூலதன உபகரணங்களை இறக்குமதி செய்வதற்கும் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு துறைமுகங்களில் ஒன்றாக அதிக முக்கியத்துவம் பெற்றது. இந்த அருங்காட்சியகத்தில் வைர சுரங்கக் காலத்தின் புகைப்படங்கள் மற்றும் கலைப்பொருட்களும் உள்ளன. 1900 களின் முற்பகுதியில் இந்த நகரம் வீழ்ச்சியடைந்தது, ஆனால் 1926 ஆம் ஆண்டில் இப்பகுதியில் வண்டல் வைரங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதன் மூலம் புத்துயிர் பெற்றது. 1970 களில் துறைமுகம் ஆழப்படுத்தப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டது, மேலும் வைர சுரங்கங்கள், வைர டைவிங் மற்றும் மீன்வளம் இப்பகுதியில் தொடர்ந்து செயல்படுகின்றன. மேலும் காண்க. நமகாலண்ட் ரயில்வே குறிப்புகள் துறைமுகங்கள் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவின் துறைமுகங்கள் 1854 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்கள் ரிக்டர்ஸ்வெல்ட் உள்ளூர் நகராட்சி துறைமுகங்கள் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் துறைமுகங்கள் நமகாலண்ட் கேப் காலனியில் 1854 நிறுவனங்கள்