Death Valley Railroad
டெத் வேலி இரயில் பாதை (டி. வி. ஆர். ஆர்) என்பது கலிபோர்னியாவின் டெத் வேலியில் இயக்கப்படும் ஒரு குறுகிய-கேஜ் இரயில் பாதையாகும், இது கலிபோர்னியாவின் ரியான், மற்றும் லீலா சி இல் உள்ள சுரங்கங்கள், இரண்டும் டெத் வேலி தேசிய பூங்காவிற்கு சற்று கிழக்கே அமைந்துள்ளது, டெத் வேலி சந்திப்புக்கு, தோராயமாக. 1914 ஆம் ஆண்டில் லீலா சி சுரங்கத்தில் சுரங்க நடவடிக்கைகள் குறைந்து கொண்டிருந்தபோது, பசிபிக் கோஸ்ட் போராக்ஸ் கம்பெனி ஃபர்னஸ் க்ரீக்கிற்கு வெளியே உள்ள நிலத்தை பணக்கார போராக்ஸ் வைப்புகளுக்காக தேடத் தொடங்கியது. தற்போதைய சுரங்கங்களுக்கு சற்று மேற்கே அவர்கள் கண்டுபிடித்தவுடன், புதிய சுரங்கங்களிலிருந்து டெத் வேலி சந்திப்பில் உள்ள டோனோபா & டைட் வாட்டர் இரயில் பாதையுடன் இணைக்க ஒரு குறுகிய-கேஜ் இரயில் பாதையை உருவாக்க திட்டங்கள் முன்வைக்கப்பட்டன. பசிபிக் கோஸ்ட் போராக்ஸ் நிறுவனத்தின் ஒரு தனி நிறுவனத்தால் இந்த பாதை கட்டப்பட்டது, ஏனெனில் அவர்கள் அந்த நேரத்தில் நிதி சிக்கல்களுடன் போராடினர். பசிபிக் கோஸ்ட் போராக்ஸ் நிறுவனத்தின் பழைய போரேட் மற்றும் டாக்ஜெட் இரயில் பாதையிலிருந்து உபகரணங்கள் மற்றும் ஹெய்ஸ்லர் என்ஜின் #2 "பிரான்சிஸ்" டெத் வேலி இரயில் பாதையை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த வழித்தடம் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து இரண்டு நீராவி என்ஜின்கள் வாங்கப்பட்டு பிரான்சிஸ் விற்கப்பட்டார். ரியான் சுரங்கத்தில் உள்ள தொழிலாளர்களுக்கு உணவு மற்றும் தண்ணீரைக் கொண்டு ஒரு நாளைக்கு ஒரு ரயில் ஓடியது, மேலும் பிற்பகலில் தாதுக்களை திரும்ப வாங்கியது. போரோனில் சிறந்த பொராக்ஸ் படிவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு, டெத் வேலி ரயில்வே சுற்றுலாப் பயணிகளை பழைய சுரங்கங்களுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக ஒரு பிரில் ரயில் வண்டியைக் கொண்டு வருவதன் மூலம் சுற்றுலா நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள முயன்றது. சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களில் இருந்து இலாபம் இல்லாததாலும், சுரங்கங்கள் மூடப்பட்டதாலும், 1931 ஆம் ஆண்டில் இரயில் பாதை மூடப்பட்டது. பெரும்பாலான இரயில் பாதைகள் இன்றைய மாநில பாதை 190 க்கு இணையாக இயங்கின. இந்த இரயில் பாதை செயல்பாடுகளை நிறுத்திய பிறகு, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பொட்டாஷ் கம்பெனி நியூ மெக்ஸிகோவின் லவிங் அருகே அமைந்துள்ள தங்கள் சொந்த பாதையை உருவாக்க உபகரணங்கள், தடம் மற்றும் உருளும் சரக்குகளை வாங்கியது, இது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பொட்டாஷ் இரயில் பாதையாக மாறியது. டெத் வேலி இரயில் பாதையின் அனைத்து தண்டவாளங்களும் புதிய பாதையில் சுமார் 1941 வரை பயன்படுத்தப்பட்டன, பின்னர் அவை அச்சிசன், டோபெகா மற்றும் சாண்டா ஃபே இரயில் பாதையிலிருந்து கனமான பவுண்டுகள் கொண்ட தண்டவாளங்களால் மாற்றப்பட்டன. இந்த வரி 1967 வரை பயன்படுத்தப்பட்டது, அப்போது சஸ்காட்செவனில் சிறந்த பொட்டாஷ் படிவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன மற்றும் பசிபிக் கோஸ்ட் போராக்ஸ் கம்பெனி யு. எஸ். பொட்டாஷுடன் இணைக்கப்பட்டு யு. எஸ். போராக்ஸ் & கெமிக்கல் கோஆபரேஷன் ஆனது. பாதுகாப்பு டெத் வேலி ரயில்வேயில் இருந்த மூன்று என்ஜின்களும் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. 1950 களில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பொட்டாஷ் ரயில்வே தங்கள் செயல்பாடுகளை டீசல் என்ஜின்களுக்கு மாற்றிய பிறகு, இரண்டு முன்னாள் டெத் வேலி ரயில்வே என்ஜின்கள் இரண்டும் பாதுகாப்பிற்காக தனிமைப்படுத்தப்பட்டன. இல்லை. 1 நியூ மெக்ஸிகோவின் கார்ல்ஸ்பேட்டுக்கு அனுப்பப்பட்டு, பார்க் டிரைவ் மற்றும் ஈ. ரிவர்சைடு டிரைவ் இடையே காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது மற்றும் அவரது டெண்டரின் பக்கங்களில் "யு. எஸ். பொட்டாஷ்" என்ற தைரியமான எழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது. இல்லை. 2 அமெரிக்க பொட்டாஷ் இரயில் பாதையிலும் பணியாற்றினார், ஆனால் அவர் டெத் வேலி தேசிய பூங்காவால் வாங்கப்பட்டார், தற்போது அவர் ஃபர்னஸ் க்ரீக்கில் உள்ள போராக்ஸ் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளார். 1928 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதையின் பிற்பகுதியில் ஒரு இரயில் வண்டி வாங்கப்பட்டது, பசிபிக் கோஸ்ட் போராக்ஸ் அவர்களின் இறக்கும் இரயில் பாதைகளை காப்பாற்ற முயன்றபோது, டி. வி. ஆர். ஆர் உட்பட, அவற்றை சுற்றுலாத் தலங்களாக ஊக்குவித்து ஸ்கிராப்பிலிருந்து காப்பாற்ற முயன்றது. அவரும், பொட்டாஷ் சுரங்கங்களுக்கு தொழிலாளர்களை கொண்டு செல்வதற்காக யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பொட்டாஷ் ரயில்வேயால் வாங்கப்பட்டார். 1967 வாக்கில், அவள் சோர்வாக இருந்தாள், ஆனால் கலிபோர்னியாவின் பிஷப்பின் சட்டங்கள் ரயில் அருங்காட்சியகம் அவளை ஸ்கிராப்பிலிருந்து காப்பாற்ற சரியான நேரத்தில் காலடி எடுத்து வைத்தது. பல வருட விரிவான மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, அவர் இப்போது அருங்காட்சியகத்தின் குறுகிய-கேஜ் பாதையில் மகிழ்ச்சியுடன் ஓடுகிறார். சில பழைய டி. வி. ஆர். ஆர் தாது கார்களின் போகி லாரிகள் இன்னும் சட்டங்களில் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பழைய கபோஸ் (#100) நியூ மெக்ஸிகோவின் லவிங்கில் உள்ள பழைய பொட்டாஷ் சுத்திகரிப்பு தளத்தின் சொத்தில் இன்னும் உள்ளது. டாங்க் கார் உடல்களும் (முன்னாள் டி. வி. ஆர். ஆர்) கார்ல்ஸ்பாட்டுக்கு சற்று வெளியே அமைந்துள்ளன. முன்பு போரட் மற்றும் டாக்ஜெட் இரயில் பாதையில் இருந்த பழைய ஹெய்ஸ்லர் என்ஜின் "பிரான்சிஸ்", கட்டுமானம் முடிந்த பிறகு டி. வி. ஆர். ஆரில் சில ஆண்டுகள் சேவையைக் கண்டது, அதாவது 1916 இல் பால்ட்வின் #2 வருகை வரை. அந்த நேரத்தில் ஹெய்ஸ்லர் நெவாடா ஷார்ட் லைன் ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டது, இறுதியில் டெர்ரி லம்பர் நிறுவனத்திற்காக (பின்னர் ரெட் ரிவர் லம்பர்) பணிபுரியும் மர வயல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. பேரழிவுகரமான தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து டெர்ரி மர ஆலை மூடப்பட்ட பின்னர் 1925 ஆம் ஆண்டில் இது அகற்றப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டோனோபா & டைட் வாட்டர் ஆர்ஆர் தரவுத்தளம்---டெத் வேலி ரயில்வே மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்கள், வலைப்பக்கம் மற்றும் படங்கள் யு. எஸ். பொட்டாஷ் ரயில்வே கார்டன் சேப்பல் எழுதிய புத்தகத்தின் பகுதி, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பொட்டாஷ் ரயில்வேயில் டெத் வேலி ரயில்வே என்ஜின்களின் வாழ்க்கையை விளக்குகிறது ஜெஃப் டெர்ரிஃ டெத் வேலி எண். 5 மற்றும் சட்டங்கள் இரயில் பாதை அருங்காட்சியகம் அமெரிக்காவில் கலிபோர்னியா இரயில் பாதை சுரங்க ரயில்வேயை செயலிழக்கச் செய்தது அமர்கோசா பாலைவன இறப்பு பள்ளத்தாக்கு மொஜாவே பாலைவனப் பகுதியின் வரலாறு இன்யோ கவுண்டியின் வரலாறு, கலிபோர்னியாவில் கலிபோர்னியா சுரங்கம் இன்யோ கவுண்டியில் கலிபோர்னியா போக்குவரத்து அமெரிக்காவில் 3 அடி கேஜ் இரயில் பாதைகள் கலிபோர்னியா டோனோபாவில் குறுகிய கேஜ் இரயில் பாதைகள் மற்றும் டைட் வாட்டர் இரயில் பாதை போர்ட்ஸ் அமெரிக்காவில் மூடப்பட்ட இரயில் பாதைகள்