Material ropeway
ஒரு பொருள் ரோப்வே, ரோப்வே கன்வேயர் (அல்லது அமெரிக்காவில் வான்வழி டிராம்வே) என்பது ஒரு துணை வகை கோண்டோலா லிப்ட் ஆகும், இதிலிருந்து பயணிகள் கார்களை விட பொருட்களுக்கான கொள்கலன்கள் தொங்கவிடப்படுகின்றன. பொருள் ரோப்வேக்கள் பொதுவாக பெரிய சுரங்க நிறுவனங்களைச் சுற்றி காணப்படுகின்றன, மேலும் அவை கணிசமான நீளத்தைக் கொண்டிருக்கலாம். காபோனில் உள்ள மோண்டாவிலிருந்து காங்கோ குடியரசின் ம்பிண்டா வரை ஓடிய காமிலக் கேபிள்வே நீளமாக இருந்தது. ஸ்வீடனில் உள்ள கிறிஸ்டின்பெர்க்-போலிடன் ரோப்வேயின் நீளம். மின்சாரம், என்ஜின்கள் அல்லது ஈர்ப்பு விசை (குறிப்பாக மலைப்பாங்கான சுரங்கத் தொழில்களில் அல்லது ஓடும் நீர் கிடைக்கும் இடங்களில்) போன்ற பல்வேறு வகையான ஆற்றலால் கன்வேயர்கள் இயக்கப்படலாம். ஈர்ப்பு விசையால் இயக்கப்படும் கன்வேயர்கள் ஜிப்-லைன்களாக தகுதி பெறலாம், ஏனெனில் அவற்றை இயக்க மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, அதற்கு பதிலாக கீழே செல்லும் வண்டிகளின் எடையை நம்பியிருப்பது வெற்று வண்டிகள் மேலே செல்வதற்கு உந்துதலை வழங்குகிறது. இரட்டை கயிறு (இரு கேபிள்) ரோப்வேக்கள், ஒரு நிலையான சுமந்து செல்லும் கயிறு மற்றும் அவற்றின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு தனி இழுக்கும் கயிறு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. ஒற்றை-கயிறு (மோனோ-கேபிள்) ரோப்வேக்கள் ஒரு சுமந்து செல்லும் கயிறைப் பயன்படுத்துகின்றன. முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட இயந்திர ரோப்வே குரோஷிய ஃபாஸ்டோ வெரான்சியோ ஆவார், அவர் 1616 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பைபிள் பயணிகள் ரோப்வேவை வடிவமைத்தார். பல ஆதரவுகளில் உலகின் முதல் கேபிள் கார் 1644 ஆம் ஆண்டில் போலந்தின் கடன்ஸ்க்கில் ஆடம் வைப் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. இது குதிரைகளால் இயக்கப்பட்டு, பாதுகாப்பை உருவாக்க ஆற்றின் மீது மண்ணை நகர்த்த பயன்படுத்தப்பட்டது. எரித்திரியாவில், இத்தாலியர்கள் 1936 இல் அஸ்மாரா-மசாவா கேபிள் பாதையை கட்டினர், இது நீண்டது. கொலம்பியாவில் மனிசேல்ஸ்-மாரிக்விட்டா கேபிள்வே (1922) நீண்டதாக இருந்தது. இந்தியாவின் முதல் பொருள் ரோப்வேக்களில் ஒன்று சத்தீஸ்கரின் கோர்பா, சக்திபானியில் உள்ள அமர்கண்டக் ரோப்வே ஆகும், இது தாமோதர் ரோப்வேஸ் & இன்ஃப்ரா லிமிடெட் (டி. ஆர். ஐ. எல்) (முன்பு தாமோதர் எண்டர்பிரைசஸ் லிமிடெட் (டி. இ. எல்) என்று அழைக்கப்பட்டது. இது ஹங்கேரியின் நைக்கெக்ஸ் நிறுவனத்துடன் இணைந்து பாரத் அலுமினியம் நிறுவனத்திற்காக (பால்கோ) தயாரிக்கப்பட்டது. ஐக்கிய இராச்சியத்தில், சுரங்கப் பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு பயன்படுத்தப்படும் வான்வழி ரோப்வேக்கள் வரலாற்று ரீதியாக பொதுவானவை; இருப்பினும், 1924 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட லங்காஷையரின் கிளௌட்டனில், செங்கல் தயாரிக்க ஷேல் குவாரி செய்ய பயன்படுத்தப்படும் ஒன்று மட்டுமே உள்ளது மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ளது. கடைசி ஷேல் குவாரி செய்யப்பட்டவுடன், 2036 ஆம் ஆண்டில் இது இடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மூடப்பட்ட ரோப்வேக்களை பட்டியலிடுங்கள் ரோப்வே ஜிப்-லைன் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லா டெலிஃபெரிகா மசாவா-அஸ்மாரா (எத்தியோப்பியன் ரோப்வேயின் படங்கள்) www.trainweb.org கன்வேயர் & ரோப்வேஸ் சர்வீசஸ் பிரைவேட் லிமிடெட். லிமிடெட் www.crspl.com லோ-டெக் இதழ்ஃ "ஏரியல் ரோப்வேக்கள்ஃ ஒரு பேரம் பேசுவதற்கு தானியங்கி சரக்கு போக்குவரத்து" பைனான்சியல் எக்ஸ்பிரஸ்ஃ "உள்கட்டமைப்பு தொழில்நுட்பத்தின் போக்கைக் கண்டுபிடிப்பது 1970 களில் இருந்து இந்திய ரோப்வேக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன" கிளௌட்டனின் ஏரியல் ரோப்வே டிரென்டன்-ப்ளீசெர்ட் சிஸ்டம் ஆஃப் ஏரியல் டிராம்வேஸ் தி ப்ளீசெர்ட் சிஸ்டம் ஆஃப் வயர் ரோப் டிராம்வேஸ் வயர் ரோப் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் அதன் அனைத்து கிளைகளிலும் ஜே. டபிள்யூ. மேக்கி (1916) ஏரியல் டிராம்வேஸ் கோண்டோலா லிஃப்ட்ஸ்