NS Class 6400
என்எஸ் கிளாஸ் 6400 என்பது ஒரு வகை 4 அச்சு டீசல்-மின்சார சரக்கு என்ஜின் ஆகும். 1988 மற்றும் 1994 க்கு இடையில் நெடெர்லாண்ட்ஸ் ஸ்பூர்வேகனுக்காக எம்ஏகே மற்றும் ஏபிபி ஆகியோரால் 120 கட்டப்பட்டன. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் என்ஜின்கள் நெடெர்லாண்ட்ஸ் ஸ்பூர்வேகனின் பழைய நடுத்தர மின் என்ஜின்களுக்கு பதிலாக மேக் மற்றும் பிரவுன், போவேரி & சி ஆகியோரால் வென்ற ஒப்பந்தத்தின் விளைவாகும். வடிவமைப்பு மாற்றங்களுடன் MaK DE 1002 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது; கூடுதல் உபகரணங்களை இணைக்க என்ஜின்கள் நீளமாக உள்ளன, குறிப்பாக ஒரு துணை டீசல் ஜெனரேட்டர் மற்றும் ஏடிபி உபகரணங்கள்; டிஸ்க் பிரேக்குகளுக்கு பதிலாக டிரெட் பிரேக்குகளை இணைக்க DE 1002 ஐ விட பெட்டிகள் நீளமாக உள்ளன. நெதர்லாந்து ஸ்பூர்வேகனுக்கான செயல்பாடுகள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் இந்த என்ஜின்களில் 120 கட்டப்பட்டன, எண்கள் 6401-6520. என்ஜின்கள் என்எஸ் கார்கோவின் சொத்தாக மாறியது, பின்னர் 2000 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் டிபி கார்கோவுடன் இணைந்தபோது ரெயிலியன் பெனலக்ஸ். இந்த என்ஜின்கள் பின்னர் வாரிசு நிறுவனங்களின் சொத்தாக மாறியது; ரெய்லியன் நெடெர்லாண்ட், பின்னர் டிபி ஷென்கர் ரெயில் நெடெர்லாண்ட் (டிபி ஷென்கர் குழுமத்தின் ஒரு பகுதி). சில என்ஜின்களில் ஜெர்மனி அல்லது பெல்ஜியத்தில் செயல்பாடுகளை அனுமதிக்க PZB (இண்டஸ்ஸி) அல்லது மெமோரியல் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஆம்ஸ்டர்டாம் வெஸ்ட்ஹாவன், கிஜ்ஃபோக் யார்ட், ரூசெண்டால், டில்பர்க், எம்மரிச் ஆம் ரைன் (ஜெர்மனி), அமர்ஸ்ஃபோர்ட், வென்லோ, ஸ்வோல் மற்றும் பல இடங்களில் இந்த வகுப்பை நாடு முழுவதும் காணலாம். என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் ஜோடியாகவோ அல்லது கனரக ரயில்களில் மூன்றாகவோ வேலை செய்கின்றன. பல என்ஜின்கள் சிறுவர்களின் பெயர்களைக் கொண்டுள்ளன; இவை டச்சு நோட்டரிகளின் பெயர்களிலிருந்து வந்தவை, பெரும்பாலும் நிறுவனங்களின் இயக்குநர்கள் மற்றும் வணிகர்கள்; எ. கா. 6401 க்கு மிஜென்டர்ட் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது பான் நிறுவனத்தின் இயக்குநரான மிஜென்டர்ட் பானின் நினைவாகும். தற்போதுள்ள கிளாஸ் 0001 என்ஜின்களுடன் இணைந்து செயல்பட 2010 நவம்பரில் இரண்டு அலகுகள் யூரோ சுரங்கப்பாதைக்கு விற்கப்பட்டன. யூரோ டன்னல் 2016 ஆம் ஆண்டில் மேலும் மூன்று நிறுவனங்களை வாங்கியது. 2000 களின் பிற்பகுதியில் ஏற்பட்ட பொருளாதார வீழ்ச்சியின் காரணமாக, 2011 ஆம் ஆண்டில் 6401-6410,6419,6420,6443-6460,6462,6471-6475,6480-6494,6496,6498 மற்றும் 6501-6503 எண்கள் சேவையில் இல்லை. 1993 ஆம் ஆண்டில் பல என்ஜின்கள் நோர்வே மாநில ரயில்வேக்கு (என். எஸ். பி) மதிப்பீட்டிற்காக அனுப்பப்பட்டன. அக்டோபர் 3,1993 அன்று லோகோமோட்டிவ் 6454 நோர்ட்ஸ்ட்ராண்ட் நிலையத்திற்கு வெளியே கீழ்நோக்கி ஓடியது; அது நிலையத்தில் நின்றுகொண்டிருந்த பயணிகள் ரயிலுடன் மோதியது, இதன் விளைவாக ஐந்து பேர் இறந்தனர். வெளிப்படையான பிரேக்குகள் செயலிழந்ததன் விளைவாக அனைத்து வகுப்புகளும் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டன; இயந்திர செயலிழப்பு காரணம் அல்ல என்றும், பராமரிப்பின் போது தவறான நிலையில் மூடப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வு மூலம் பிரேக்குகள் செயலற்ற நிலையில் உள்ளன என்றும் தெரியவந்தது. செப்டம்பர் 24,2009 அன்று 6415 மற்றும் 6514 என்ஜின்கள் ஈ. ஆர். எஸ். இன் ஈ. எம். டி 66 என்ஜினுடன் நேருக்கு நேர் மோதியது. 6616) பரெண்ட்ரெக்ட் அருகே. ஓட்டுநர்களில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார், மற்றவர் பலத்த காயமடைந்தார். இரண்டு 6400 தொடர் என்ஜின்களும் அகற்றப்பட்டன. (பாரெண்ட்ரெக்ட் ரயில் விபத்தைப் பார்க்கவும்.) 6424, 6429, 6430, 6442, 6444, 6465, 6491, 6493, 6497, 6499, 6516 6520 ஆகிய லோகோமோட்டிவ்களும் மோதல்களில் சேதமடைந்துள்ளன. எஞ்சின் என்ஜின்கள் முதலில் என்எஸ் சாம்பல் மற்றும் மஞ்சள் நிறத்தில் இருந்தன, கடைசி 10 அலகுகள் (6511-6520) தவிர, அவை முன் மேற்பரப்பில் மூலைவிட்ட வெள்ளை கோடுகளுடன் சிவப்பு நிறத்தில் இருந்தன. ரெயிலியன் என்ஜின்கள் கையகப்படுத்திய பிறகு பக்கத்தில் சிவப்பு ரெயிலியன் ஸ்டிக்கர் கிடைத்தது, பின்னர் சில என்ஜின்கள் சிவப்பு ரெயிலியன் நிறத்தை பெற்றன. ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான யூனிட்டுகள் ரெயில்ப்ரோ லிவரி மற்றும் பிராண்டிங்கையும் பெற்றன. லோகோமோட்டிவ் பெயர்கள் கூரை மற்றும் ஜன்னல்களின் மேற்புறத்திற்கு இடையில் உள்ள வண்டியின் முனைகளில் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. பாரெண்ட்ரெக்ட் ரயில் விபத்து மாக் டிஇ 1004 அல்லது "யூரோ சுரங்கப்பாதை வகுப்பு 0001", மீட்பு என்ஜின்களாக யூரோ சுரங்கப்பாதைக்காக கட்டப்பட்ட ஒத்த வடிவமைப்பு என்ஜின்கள்; சுரங்கப்பாதை பயன்பாட்டிற்காக சிறப்பு புகை வடிகட்டுதல் உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நோர்வேயில் என்எஸ் 6400 சோதனைகளின் விளைவாக என்எஸ்பி டி 8 டீசல் மின்சார என்ஜின்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 6400 எம்ஏகே என்ஜின்கள் நெதர்லாந்து ரயில்வே என்ஜின்களின் நெதர்லாந்து ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்களின் டீசல் என்ஜின்கள் 1988 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன நெதர்லாந்து ஷண்டிங் என்ஜின்களின் டீசல்-மின்சார என்ஜின்கள்