Gare du Palais
கரே டு பாலாய்ஸ் ("அரண்மனை நிலையம்") என்பது கனடாவின் கியூபெக் நகரில் உள்ள ஒரு ரயில் மற்றும் பேருந்து நிலையமாகும். அதன் பெயர் புதிய பிரான்சின் இன்ஸ்டெண்டன்ட் அரண்மனையின் முன்னாள் இருப்பிடத்திற்கு அருகாமையில் இருந்து வருகிறது. இது கனடாவின் தேசிய பயணிகள் ரயில்வேயான வயா ரெயில் மற்றும் தனியார் ரயில் பெட்டி நிறுவனமான ஆர்லியன்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. 1915 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயால் கட்டப்பட்ட, இரண்டு மாடி சேட்டேயுஸ்க் நிலையம் வடிவமைப்பில் சேட்டோ ஃப்ரான்டெனாக் ஹோட்டலைப் போன்றது. 1976 முதல் 1985 வரை இந்த நிலையத்தில் பயணிகள் ரயில் சேவை இல்லை. இது 1985 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, மேலும் ஒன்ராறியோ மற்றும் கியூபெக்கில் உள்ள வயா ரயிலின் நடைபாதை சேவைகளின் கிழக்கு முனையமாகும், இது ஒரு நாளைக்கு அதிகபட்சம் 10 ரயில்களுக்கு மாண்ட்ரீலின் சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் மற்றும் ஒட்டாவா வழியாக டிரம்மண்ட்வில்லே வரை வழக்கமான தினசரி சேவைகளை வழங்குகிறது. இது 1992 ஆம் ஆண்டில் பாரம்பரிய ரயில் நிலையமாக அறிவிக்கப்பட்டது. 1850 முதல், கியூபெக் மாகாணம் மற்றும் கனடா முழுவதும் ரயில் புரட்சி விரிவடைந்து கொண்டிருந்தது. கியூபெக் நகரம் செயின்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது; இரண்டு தனியார் நிறுவனங்கள் நிதியுதவி பெறத் தவறிவிட்டன, அதே நேரத்தில் கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வே லண்டனில் சாத்தியமான போட்டிக்கு எதிராக வற்புறுத்தியது. இறுதியாக, கியூபெக் நகரம் கியூபெக்கின் முதலாளித்துவ வர்க்கத்தால் நிறுவப்பட்ட நார்த் ஷோர் ரயில்வேக்கு (என். எஸ். ஆர்) கியூபெக் மற்றும் மாண்ட்ரீலை ரயில் மூலம் இணைக்க 1 மில்லியன் டாலர்களை வழங்கியது. 1872 ஆம் ஆண்டில், என். எஸ். ஆர் முதல் பாலாய்ஸ் நிலையத்தை கட்டியது. 1875 ஆம் ஆண்டில், நிதி பற்றாக்குறையால் என். எஸ். ஆர் தனது சொத்துக்களை கியூபெக் அரசாங்கத்திற்கு மாற்றத் தூண்டியது, இது கியூபெக், மாண்ட்ரீல், ஒட்டாவா & ஆக்சிடென்டல் ரயில்வே (கியூஎம்ஓ & ஓஆர்) ஐ நிறுவியது. 1877 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், கியூஎம்ஓ & ஓஆர் கியூபெக்கிற்கும் ஒட்டாவாவாவிற்கும் இடையில் ரயில்வேயைக் கட்டியது. 1880 முதல் 1890 வரை, கியூபெக் மற்றும் லேக் செயின்ட்-ஜான் ரயில்வே (கியூஎல்எஸ்ஜேஆர்) கியூஎம்ஓ & ஓஆர் உடன் இணைந்து மேற்கில் இருந்து கியூபெக் நகரத்திற்குள் நுழைந்து அந்தக் காலத்தின் நேர அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி பாலாய்ஸ் நிலையத்தை அடைந்தது. 1882 ஆம் ஆண்டில், கியூஎம்ஓ & ஓஆர் மாண்ட்ரீல்-ஒட்டாவா பாதையை கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே (சிபிஆர்) மற்றும் 1885 ஆம் ஆண்டில் கியூபெக்-மாண்ட்ரியல் பாதைக்கு விற்றது. 1915 ஆம் ஆண்டில், சிபிஆர் கட்டிடக் கலைஞர் எச். இ. பிரிண்டல் வடிவமைத்த தற்போதைய நிலையத்தை "சேட்டோ டி லா லோயர்" பாணியில் கட்டியது. கட்டிடத்தின் வெளிப்புறம் அர்ஜென்டீன் கிரானைட், டெஸ்சாம்பால்ட் சுண்ணாம்புக்கல் மற்றும் சிட்டாடல் செங்கல் ஆகியவற்றால் செம்பு உயர் சரிவு கூரைகளுடன் இருந்தது. நுழைவாயிலுக்கு மேலே உள்ள 40 அடி ஜன்னலில் கியூபெக்கின் வரலாற்று பெயர்களில் ஏழு பெயர்களின் கைகள் இருந்தனஃ மாண்ட்மாக்னி, டி ட்ரேசி, பியூஹார்னோயிஸ், மாண்ட்காம், வோல்ஃப், ஃப்ரான்டெனாக் மற்றும் டலோன். அதன் கோபுரங்களின் அடிவாரத்தில் முறையே பிரெஞ்சு ஃப்ளூர் டி லைஸ், டியூடர் ரோஜா, ஸ்காட்டிஷ் திஸ்டில் மற்றும் ஐரிஷ் ஷாம்ராக் ஆகியவற்றைக் கொண்ட கார்ட்டூச்கள் இருந்தன. கூரையின் மேல் எட்டு அடி விட்டம் கொண்ட ஒரு அலங்கார கடிகாரம் இருந்தது, அதன் மேல் நகரின் கைகள் இருந்தன. டிக்கெட் லாபி 65 x 45 அடி அளவும், சிபிஆரின் வரைபடத்துடன் ஒரு கறை படிந்த கண்ணாடி ஸ்கைலைட் இன்செட்டுக்கு 60 அடி தூரமும் இருந்தது. கூட்டம்/காத்திருப்பு அறை 125 x 62 அடி மற்றும் 40 அடி உயரம் கொண்டது. சுவர்களில் உள்ள உட்புற செங்கல் வேலைகளில் நிறுவனர் இனங்களின் ஹெரால்டிக் சின்னங்கள் பொறிக்கப்பட்டிருந்தன ". 1917 ஆம் ஆண்டில் கியூபெக் பாலம் கட்டப்பட்ட பிறகு, கனேடிய பசிபிக் தேசிய கண்டம் விட்டு கண்ட ரயில்வே மற்றும் கியூபெக் மத்திய ரயில்வேயுடன் வசதிகளைப் பகிர்ந்து கொண்டதால் பாலாய்ஸ் நிலையம் ஒரு யூனியன் ஸ்டேஷன் என்று அழைக்கப்பட்டது; 1929 வரை கனேடிய தேசியம் 1891 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட முன்னாள் கியூஎல்எஸ்ஜேஆர் நிலையத்தை அருகிலுள்ள பெற்றோர் சதுக்கத்தில் பயன்படுத்தியது. கியூபெக் ரயில்வே லைட் அண்ட் பவர் அதன் நிலையத்தையும் அருகில் கொண்டிருந்தது (முன்னாள் கியூபெக், மாண்ட்மோர்ன்சி & சார்ல்வோயிக்ஸ்). உண்மையில், இரண்டு பாலாய் நிலையங்களும் ஏழு வெவ்வேறு ரயில்வே நிலையங்களிலிருந்து பயணிகளைப் பெற்றனஃ கியூபெக், மாண்ட்ரீல், ஒட்டாவா & ஆக்சிடென்டல் ரயில்வே (கனேடிய பசிபிக் ஆனது), கியூபெக் மற்றும் லேக் செயின்ட்-ஜான் ரயில்வே 1880 முதல், கனடாவின் கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வே 1900 இல் (ரிவியர்-ஏ-பியேரில் உள்ள கியூஎல்எஸ்ஜேஆர் மூலம்), கியூபெக், மாண்ட்மோர்ன்சி & சார்ல்வோயிக்ஸ் (கியூபெக் ரயில்வே லைட் & பவர் கம்பெனி ஆகிறது) 1891 இல் செயின்ட்-சார்லஸ் நதியில் ஊஞ்சல் பாலம் கட்டப்பட்ட பிறகு, கனேடிய வடக்கு ரயில்வே 1907 இல் கிரேட் நார்தர்னை வாங்கியது, 1909 இல், ஷாவினிகனுக்கு வடக்கே கார்னியோ சந்திப்பிலிருந்து கியூஎல்எஸ்ஜேஆரின் ஹெட்லி சந்திப்பு வரை, 1917 இல் தேசிய கண்டம் கடந்த ரயில்வே (மூன்றாவது கண்டம் கடந்த கண்டம் 1918 ஆம் ஆண்டில், பல ரயில்வேக்கள் கிட்டத்தட்ட திவாலாகிவிட்டன, கனேடிய அரசாங்கம் (மாகாணங்களின் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட வடக்குப் பகுதிகளில் என். டி. ஆரைக் கட்டுவதன் மூலம் சிக்கலை உருவாக்கியது) ரயில் தொழிற்துறையை நியாயப்படுத்தவும், கியூஎல்எஸ்ஜேஆர், சிஎன்ஓஆர், என். டி. ஆர் மற்றும் கிராண்ட் டிரங்க் ஆகியவற்றை தேசியமயமாக்கவும் கனேடிய தேசிய ரயில்வேயை நிறுவியது. 1930 களின் நடுப்பகுதி முதல் 1950 களின் நடுப்பகுதி வரை இந்த நிலையம் நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து கனெக்டிகட் நதி பள்ளத்தாக்கு வரை ஷெர்ப்ரூக் மற்றும் கியூபெக் வரை கனெக்டிகட் யாங்கி என்ற பயணிகள் ரயில் பாதையின் வடக்கு முனையமாக இருந்தது. 1976 ஆம் ஆண்டில், டஃபெரின்-மாண்ட்மோர்ன்சி நெடுஞ்சாலையை உருவாக்குவதற்காக பாலாய்ஸ் நிலையம் நகரத்தால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது. காடார்னா நிறுத்தம், செயிண்ட்-மாலோ தொழில்துறை பூங்கா வரை தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டன, அங்கு சிபிஆர் ஒரு புதிய நிலையத்தை கட்டியது (செயின்ட்-சாக்ரமென்ட் தெருவுக்கு அருகில், பாலாய்ஸ் நிலையத்திற்கு மேற்கே 3 மைல் தொலைவில்). சிஎன்ஆர் கியூபெக்கின் பாலத்திற்கு மேற்கே உள்ள அதன் செயின்ட்-ஃபோய் நிலையத்தைப் பயன்படுத்தியது. டிசம்பர் 2,1979 அன்று, செயின்ட்-ஃபோய் நிலையம் வயா ரயிலின் பயணிகள் நிலையமாக மாறியது. நவம்பர் 8,1985 அன்று, பாலாய்ஸ் நிலையம் புதுப்பிக்கப்பட்ட பிறகு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. செயிண்ட்-சார்லஸ் ஆற்றின் தெற்கே உள்ள தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டதால், ரயில்கள் வடக்குப் பகுதியில் சிஎன்ஆர் லெய்ரெட் பிரிவில் (சிஎன்ஓஆரால் கட்டப்பட்டது) ஆலன்பி கிராசிங் (சிபிஆர் மற்றும் நேஷனல் டிரான்ஸ்கண்டினென்டல்) முதல் ஹெட்லி ஜங்ஷன் (ரிவியர்-ஏ-பியேரிலிருந்து கியூஎல்எஸ்ஜேஆர் பாதை 1997 இல் கைவிடப்பட்டது) வரை ஓட வேண்டும், பின்னர் தெற்கே திரும்பி செயிண்ட்-சார்லஸ் ஆற்றைக் கடந்து பாலாய்ஸ் நிலையத்தை அடைய வேண்டும். செயின்ட் லாரன்ஸ் ஆற்றின் வடக்கே உள்ள தண்டவாளங்களை கியூபெக் கேட்டினோ ரயில்வேக்கு விற்றதால் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே இனி பாலாய்ஸ் நிலையத்தை அடையவில்லை. புதிய பிரான்சின் கண்காணிப்பாளரின் அரண்மனையின் (இப்போது அழிக்கப்பட்ட) பெயரால் பெயரிடப்பட்ட பாலாய்ஸ் தெருவிலிருந்து இந்த நிலையம் அதன் பெயரைப் பெற்றது. நிலையத்தின் பிரதான நுழைவாயில் இப்போது ரூ டி லா கரே-டு-பாலாய்ஸில் உள்ளது (1986 இல் பெயர் மாற்றப்பட்டது). இன்டர்சிட்டி பஸ் கரே டு பாலாய்ஸ் என்பது கியூபெக் நகரத்தின் நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து முனையமாகும். மாண்ட்ரீல் சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் கரே டி ஆட்டோகார்ஸ் டி மாண்ட்ரியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கியூபெக் நகரத்தில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கியூபெக் நகரத்தில் அரண்மனை போக்குவரத்து கனடாவில் கியூபெக் சேட்டியூஸ்க் கட்டிடக்கலையில் உள்ள கனேடிய பசிபிக் ரயில் நிலையங்கள் கியூபெக்கில் நியமிக்கப்பட்ட பாரம்பரிய ரயில் நிலையங்கள் 1915 இல் முடிக்கப்பட்ட கனடாவில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் கியூபெக்கில் உள்ள பழைய கியூபெக் பேருந்து நிலையங்களில் 1915 இல் திறக்கப்பட்டன