Steve Addington
ஸ்டீவன் ஜே. அடிங்டன் (ஜூலை 4,1964 இல் பிறந்தார்) ஒரு அமெரிக்க நாஸ்கார் குழுத் தலைவர் ஆவார், அவர் நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் ஆர்எஸ்எஸ் ரேசிங்கில் குழுத் தலைவராக பணியாற்றுகிறார். 2023 ஆம் ஆண்டில், அவர் முதன்மையாக அவர்களின் நம்பர் ஒன்னுக்கு தலைமை தாங்குகிறார். 38 ஃபோர்டு முஸ்டாங்கை ஜோ கிராஃப் ஜூனியர் ஓட்டினார் (அதற்கு பதிலாக பிப்ரவரி மாதம் டேடோனாவில் ரியான் சீக் காரை ஓட்டினார், அதற்கு பதிலாக அவர் அணியின் நம்பர் ஒன்னுக்கு தலைமை தாங்கினார். 28 ஃபோர்டு முஸ்டாங் மார்ச் மாதத்தில் ஃபோண்டானா மற்றும் லாஸ் வேகாஸில் அலெக்ஸ் லாபேவால் இயக்கப்பட்டது). அவர் ஒரு குழுத் தலைவராக 20 நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் பந்தயங்களையும் 11 எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் பந்தயங்களையும் வென்றுள்ளார். ஆடிங்டன் 1993 ஆம் ஆண்டில் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் தனது குழு தலைமைத்துவ வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், இது ஜேசன் கெல்லரின் சொந்த அணியான கெ. இ. எல் ரேசிங்கிற்கான நாஸ்கார் புஷ் தொடர் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், அவர் டிரக் தொடரில் பில்லி பாலேவ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்குச் சென்று கெல்லரின் நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்பினார். 1999 இல் 57 கார், இப்போது முற்போக்கு மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ்/பிபிசி ரேசிங்கிற்கு சொந்தமானது. 2004 ஆம் ஆண்டில், புஷ் சீரிஸ் மற்றும் கோப்பை தொடரில் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கின் குழுத் தலைவராக ஆனார். 2010 மற்றும் 2011 ஆம் ஆண்டுகளில் அணி பென்ஸ்கே அணிக்காகவும், 2012 மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டுகளில் ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங் அணிக்காகவும், 2014,2015 மற்றும் 2016 ஆம் ஆண்டுகளில் எச்ஸ்காட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணிக்காகவும் கோப்பை தொடர் குழுத் தலைவராக பணியாற்றினார். அவர் எச்ஸ்காட் நிறுவனத்தில் போட்டி இயக்குநராகவும் இருந்தார், மேலும் அணியின் கார்களில் ஒன்றின் குழுத் தலைவராகவும் இருந்தார். ஆடிங்டன் புஷ் தொடரில் ஜேசன் கெல்லரின் குழுத் தலைவராக பணியாற்றினார், மேலும் இந்த கலவையானது 10 வெற்றிகளைப் பெற்றது. ஆடிங்டன் 2004 ஆம் ஆண்டில் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் குழுத் தலைவராக அவர்களின் நம்பர் ஒன்னுக்கு பணியாற்றினார். புள்ளிகளில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்த மைக் பிளிஸ் இயக்கிய 20 நாஸ்கார் புஷ் தொடர். அணியின் நான்காவது காரான நம்பர் ஒன்னில் ஜே. ஜி. ஆருக்கான கோப்பை தொடரில் பிளிஸ் பகுதி நேரமாகவும் இருந்தார். 80, மற்றும் ஆடிங்டன் அந்த தொடரில் அவரது குழுத் தலைவராகவும் இருந்தார். 2005 ஆம் ஆண்டில், ஆடிங்டன் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கின் நம்பர் ஒன்னுக்கான குழுத் தலைவராக ஆனார். நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் 18 கார், மைக்கேல் "ஃபாட்பேக்" மெக்ஸ்வெய்னுக்கு பதிலாக பாபி லபோண்டே என்பவரால் இயக்கப்படுகிறது. லபோன்ட் பெட்டி எண்டர்பிரைசஸ் நிறுவனத்திற்குச் சென்றார், அவருக்கு பதிலாக 2006 இல் ஜே. ஜே. யேலி நியமிக்கப்பட்டார். நம்பர் ஒன்னின் ஓட்டுநராக யெலிக்கு பதிலாக கைல் புஷ் நியமிக்கப்பட்டார். 2008 ஆம் ஆண்டில் 18 கார் மற்றும் ஆடிங்டன் குழு தலைவராக இருந்தார். ஜேஜிஆர் அந்த ஆண்டு செவர்லேவிலிருந்து டொயோட்டாவுக்கு மாறியது. மார்ச் 9,2008 அன்று, அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் 18 அணிகள் கோபால்ட் கருவிகள் 500 ஐ வென்றபோது, ஆடிங்டன் ஒரு நாஸ்கார் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை குழுத் தலைவராக தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார், மேலும் அவருக்கு "க்ரூ சீஃப் ஆஃப் தி ரேஸ்" விருதும் வழங்கப்பட்டது. புஷ் எட்டு வெற்றிகளுடன் புள்ளிகளில் முன்னிலை வகிக்கிறார், இது கோப்பைக்கான சேஸில் செல்கிறது. சேஸ் தொடங்கியவுடன் அணிக்கு இயந்திர செயலிழப்புகள் மற்றும் சிதைவுகள் போன்ற பல சிக்கல்கள் இருந்தன, மேலும் சேஸில் பன்னிரண்டு ஓட்டுநர்களில் புஷ் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். நாஸ்காரின் விருது விருந்தில் டைரெக்டிவி க்ரூ சீஃப் ஆஃப் தி இயர் விருதுக்கு ஆடிங்டன் பெயரிடப்பட்டார். புஷ் இந்த பருவத்தை நாஸ்காரின் பெரிய மூன்று பிரிவுகளில் (ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை, நேஷன்வைட் மற்றும் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் சீரிஸ்) 21 வெற்றிகளுடன் முடித்தார், இது 1995 இல் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் சீரிஸ் தொடங்கியதிலிருந்து எந்தவொரு ஓட்டுநரும் பெற்ற ஏழு வெற்றிகளாகும். புஷ் கூறினார், "கடைசி பத்து பந்தயங்கள் நிச்சயமாக நம் அனைவரையும் தாழ்த்தின என்று நான் நினைக்கிறேன். முதல் 26 பந்தயங்களைப் பார்த்த பிறகு அனைவரும் ஏற்கனவே எங்களுக்கு சாம்பியன்ஷிப்பை உறுதி செய்திருந்தனர், ஆனால் அது மிக விரைவாக மாறியது ". புஷ் 2009 சேஸை தவறவிட்ட பிறகு, ஆடிங்டன் தனது குழு தலைமை கடமைகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், 2009 சீசனில் மூன்று பந்தயங்கள் மீதமுள்ளதால் டேவ் ரோஜர்ஸ் மாற்றப்பட்டார். டிசம்பர் 14,2009 அன்று, அணி பென்ஸ்கேவில் கைலின் சகோதரர் கர்ட் புஷ்ஷின் அடுத்த குழுத் தலைவராக ஆடிங்டன் இருப்பார் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது, வெளியேறும் குழுத் தலைவர் பாட் டிரிஸனுக்கு பதிலாக, 2009 ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை சீசனைத் தொடர்ந்து தனது கடமைகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். 2011 ஆம் ஆண்டில், ஆடிங்டன் மற்றும் புஷ் பென்ஸ்கேவின் நம்பர் ஒன்னிலிருந்து நகரும். அணியின் புதிய எண் 2 காருக்கு. 22 கார்கள். ஆடிங்டன் 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் புஷ்ஷின் குழுத் தலைவராக தனது பதவிக்காலத்தை முடித்தார். அவர் ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங்கில் அணியின் நம்பர் ஒன்னின் குழுத் தலைவராக சேர்ந்தார். 14 செவர்லே, எஸ். எச். ஆர் உரிமையாளர்/ஓட்டுநர் டோனி ஸ்டீவர்ட் மற்றும் டீம் செவி ஆகியோரால் இயக்கப்படுகிறது, 2011 ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப் வென்ற குழுத் தலைவர் டேரியன் க்ரப் பொறுப்பேற்கிறார். ஆடிங்டன் மற்றும் ஸ்டீவர்ட் முன்பு ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கில் ஒன்றாக பணியாற்றியுள்ளனர். ஆடிங்டன் அக்டோபர் 2013 இல் தல்லடேகாவில் நடந்த பந்தயத்தை தவறவிட்டார், ஏனெனில் அவரது மனைவி ஒரு குழந்தையைப் பெற்றெடுக்கவிருந்தார். எஸ். எச். ஆர் போட்டி இயக்குனர் கிரெக் சிபடெல்லி நம்பர் ஒன்னுக்கான குழுத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். வாட்கின்ஸ் க்ளெனில் நடந்த பந்தயத்திற்கு முன்பு ஸ்டீவர்ட் ஒரு அழுக்கு பந்தய விபத்தில் காயமடைந்ததால் ஆஸ்டின் தில்லான் ஓட்டிய அந்த பந்தயத்தில் 14 கார், சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு அவரை ஓரங்கட்டியது. ஆடிங்டன் நம்பர் ஒன்னின் குழு தலைவர் பதவியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். 14 நவம்பர் 19,2013 அன்று. நவம்பர் 21,2013 அன்று, ஆடிங்டன் 2014 ஆம் ஆண்டில் எச்ஸ்காட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸில் அவர்களின் நம்பர் ஒன்னின் குழுத் தலைவராக சேருவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 51 கார், ஜஸ்டின் அல்கையர் மற்றும் அணியின் போட்டி இயக்குநரால் இயக்கப்படுகிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில், ஆல்ஜையர் மீண்டும் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடருக்குச் சென்றார், அதற்கு பதிலாக கிளின்ட் போயர் மாற்றப்பட்டார், மேலும் கார் நம்பர் ஒன்னுக்கு மறுபெயரிடப்பட்டது. 15 ஆகும். 2016 ஆம் ஆண்டில், எச்ஸ்காட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் சீசன் முடிவடைந்த பிறகு மூடப்பட்டது, ஆடிங்டனை ஒரு இலவச முகவராக விட்டுவிட்டது. அவர் ஐந்து ஆண்டுகளாக குழு தலைமைப் பணி இல்லாமல் இருந்தார். 2022 ஆம் ஆண்டில், ஆடிங்டன் நாஸ்கருக்குத் திரும்பினார், மேலும் நம்பர் ஒன்னுக்கான குழுத் தலைவராக ஆனார். சி. ஜே. மெக்லாலின் மற்றும் பார்க்கர் ரெட்ஸ்லாஃப் ஆகியோரால் இயக்கப்படும் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் ஆர்எஸ்எஸ் பந்தயத்திற்கான 38 கார். 2023 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஆர்எஸ்எஸ் எண் குழுத் தலைவரிடம் திரும்பினார். 38 கார், முதன்மையாக ஜோ கிராஃப் ஜூனியர் என்பவரால் இயக்கப்படுகிறது, டேடோனாவில் சீசன்-தொடக்கத்திற்காக, கிராஃப் ஜூனியர் மற்றும் ரியான் சீக் ஆகியோர் சீக் நம்பர் ஒன் ஓட்டுநருடன் சவாரிகளை மாற்றினர். 38 மற்றும் கிராஃப் எண். 39, ஆடிங்டன் குழுவினர் அந்த பந்தயத்தில் சீக்கை வழிநடத்துகிறார்கள். ஃபோன்டானா மற்றும் லாஸ் வேகாஸில் நடந்த அடுத்த இரண்டு பந்தயங்களுக்கு, கிராஃப் நம்பர் ஒன்னில் ஓடினார். ஜோ கிப்ஸ் பந்தயத்திற்கு 19 கார், அதற்கு பதிலாக ரியானின் சகோதரர் கைல் சீக், ஆர். எஸ். எஸ். இன் நம்பர் ஒன்னில் இருந்து நகர்ந்தார். 28 காருக்கு எண். 38 மற்றும் அலெக்ஸ் லாபே நம்பர் ஒன் ஓட்டுகின்றனர். 28. ஆடிங்டன் மற்றும் பிராட் பாரோட், பொதுவாக நம்பர் ஒன்னின் குழு தலைவர். 28 கார்கள், இந்த பந்தயங்களுக்கு மாற்றப்பட்ட கார்கள், ஆடிங்டன் குழுவினர் எண். 28 ஐ நம்பர் ஒன்னுக்கு தலைமை தாங்கும் லாபே மற்றும் பாரோட் குழுவினரால் இயக்கப்படுகிறது. 38-ஐ கைல் சீக் ஓட்டினார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை ஆடிங்டன் தென் கரோலினாவின் ஸ்பார்டன்பர்க்கில் பிறந்தார். ஒரு குழந்தையாக, அவர் டர்ட் டிராக் பந்தயங்களின் ரசிகராக இருந்தார். 14 வயதில், ஆடிங்டனின் தாயார் மறுமணம் செய்து கொண்டார், பின்னர் குடும்பம் ஆர்கன்சாஸின் பேட்ஸ்வில்லுக்கு குடிபெயர்ந்தது, அங்கு அவரது மாற்றாந்தாய் மார்க் மார்ட்டினுக்காக வேலை செய்யத் தொடங்கினார். அவரது மாற்றாந்தாய் பந்தயத்தில் பணிபுரிந்தாலும், ஆடிங்டன் குழந்தையாக இருந்தபோது கால்பந்து விளையாட விரும்பினார். அவர் டெக்சாஸில் உள்ள மத்திய உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார், மீண்டும் ஸ்பார்டன்பர்க்கிற்கு குடிபெயர்ந்தார். அழுக்கு கார்களில் போட்டியிட நண்பர்களுக்கு உதவியதால் ஆடிங்டன் பந்தயத்தில் தொடங்கினார். ஆடிங்டனுக்கு ஆஷ்லின் என்ற மகள் உள்ளார். தென் கரோலினாவின் பாய்லிங் ஸ்பிரிங்ஸில் உள்ள பாய்லிங் ஸ்பிரிங்ஸ் உயர்நிலைப் பள்ளியில் ஆஷ்லினின் பட்டப்படிப்பில் கலந்து கொள்வதற்காக டோவரில் ஜூன் 2008 பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற அவர் முன்கூட்டியே வெளியேறினார். அவருக்கு அக்டோபர் 2013 இல் பிறந்த மற்றொரு குழந்தையும் உள்ளது. அந்த மாதத்தில் தல்லடேகாவில் நடந்த பந்தயத்தின் போது குழந்தை பிறக்கப் போவதால், ஆடிங்டன் நம்பர் ஒன்னில் குழுத் தலைவராக இருக்கவில்லை. அந்த பந்தயத்தில் 14 எஸ். எச். ஆர் கார். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நாஸ்கார் குழு தலைவர்கள் வாழும் மக்கள் ஸ்பார்டன்பர்க், தென் கரோலினாவைச் சேர்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள் 1964 பிறப்புகள்