USS Hissem
யு. எஸ். எஸ். ஹிஸ்ஸெம் (DE-400/DER-400) என்பது அமெரிக்கக் கடற்படையின் எட்ஸால் வகுப்பு அழிப்புப் படையாகும். ஹிஸ்ஸெம் 1943 ஆம் ஆண்டில் டிஇ-400 ஆக கட்டப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டில், இந்த கப்பலில் நவீன ரேடார்கள் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் அந்த பெயர் DER-400 ஆக மாற்றப்பட்டது. DER (டெஸ்ட்ராயர் எஸ்கார்ட் ரேடார் பிக்கெட்) கப்பல்களின் சிறப்பு நோக்கம் விமானங்களைக் கண்டறிவதாகும். டி. இ. டபிள்யூ கோட்டை வடக்கு அட்லாண்டிக் மற்றும் வடக்கு பசிபிக் பெருங்கடல்களுக்குள் விரிவுபடுத்துவதே அவர்களின் முக்கிய பணியாக இருந்தது. பெயர் ஜோசப் மெட்கால்ஃப் ஹிஸ்ஸெம் 31 டிசம்பர் 1917 அன்று இல்லினாய்ஸின் மவுண்ட் கரோலில் பிறந்தார். அவர் ஜனவரி 9,1941 அன்று அமெரிக்க கடற்படை ரிசர்வில் சேர்ந்தார். விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து அவர் ஆகஸ்ட் 30,1941 அன்று என்சைனாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் ஹவாயில் ஒரு ரோந்து படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவர் டார்பிடோ படைப்பிரிவு 8 உடன் தற்காலிக கடமைக்கு முன்வந்தார். ஜூன் 4,1942 அன்று மிட்வே போரில் நடந்த முதல் தாக்குதலில், ஹிஸ்ஸெமும் அவரது படைப்பிரிவும் போர் பாதுகாப்பு இல்லாமல் புறப்பட்டு, இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் மீது தாக்குதல் நடத்தினர். தாக்குதலில் எந்தக் கப்பல்களும் மூழ்கவில்லை என்றாலும், அவை வான்வெளியை திருப்பி, ஜப்பானிய விமானங்களை மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தச் செய்தன, இது அமெரிக்க கடற்படைக்கு வெற்றியைக் கொண்டுவந்தது. அவருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு கடற்படை குறுக்கு மற்றும் ஊதா இதயம் வழங்கப்பட்டது. ஹிஸ்டரி ஹிஸ்ஸெம் பிரவுன் ஷிப் பில்டிங், ஹூஸ்டன், டெக்சாஸ், டிசம்பர் 26,1943 இல் தொடங்கப்பட்டது; மிஸ் எலிசபெத் டி. ஹிஸ்ஸெம், என்சைன் ஹிஸ்ஸெமின் சகோதரி நிதியுதவி செய்தார்; மற்றும் 13 ஜனவரி 1944 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். பெர்முடாவுக்கு ஒரு கப்பல் பயணத்தைத் தொடர்ந்து, ஹிஸ்ஸெம் தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டன் வழியாக நியூயார்க்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் 20 மார்ச் 1944 அன்று வந்தார். அவரது முதல் போர்க் கடமை கான்வாய் யுஜிஎஸ்-37 உடன் ஒரு எஸ்கார்ட் கப்பலாக இருந்தது, இது மத்தியதரைக் கடலுக்கு மிகவும் தேவையான துருப்புக்கள் மற்றும் பொருட்களை எடுத்துச் சென்றது. மார்ச் 23 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் இருந்து புறப்பட்டு, எந்தத் தாக்குதலும் இல்லாமல் மத்தியதரைக் கடலுக்குள் நுழைந்தது. பின்னர் அல்ஜியர்ஸ் அருகே 11-12 ஏப்ரல் இரவு லுஃப்ட்வாஃப் தாக்குதல் நடத்தியது. சுமார் 35 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் டார்பிடோ விமானங்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த தாக்குதலில் தாக்கப்பட்டன, மேலும் துல்லியமான துப்பாக்கி மற்றும் தப்பிக்கும் இரசாயன புகையால் முறியடிக்கப்பட்டன. ஹிஸெமின் துப்பாக்கிக் குழுவினர் ஒரு டார்பிடோ விமானத்தை தெறித்து மற்றொரு விமானத்தை சேதப்படுத்தினர், ஏனெனில் பாதுகாப்புப் படையினர் போக்குவரத்தின் பெரிய கான்வாய்க்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுத்தனர். தாக்கப்பட்ட ஒரே கப்பல் எஸ்கார்ட் கப்பல், டார்பிடோ செய்யப்பட்ட ஆனால் துறைமுகத்தை உருவாக்க முடிந்தது. அதைத் தொடர்ந்து, ஹிஸெம் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பயிற்சியுடன் அட்லாண்டிக் முழுவதும் வழக்கமான எஸ்கார்ட் கடமையைச் செய்தார். இந்த கப்பல் மார்ச் 1945 இல் 500 க்கும் மேற்பட்ட பாராட்ரூப்பர்களை கொண்டு சென்றது, அவர்களை அசோர்ஸில் ஏற்றிச் சென்றது, அவர்களை எஸ். எஸ். ஆல்டோன் கோட்டைக்கு மாற்றியது, மேலும் கப்பலை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வழியாக லிவர்பூலுக்கு அழைத்துச் சென்றது. ஜேர்மனியர்கள் மற்றும் வடக்கு அட்லாண்டிக்கின் கடுமையான வானிலை ஆகிய இரண்டையும் தைரியமாக எதிர்கொண்டார். ஹிசெம் ஜூன் 1944 முதல் 28 மே 1945 அன்று நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பும் வரை மொத்தம் ஏழு பயணப் பயணங்களை மேற்கொண்டார். ஐரோப்பாவில் போர் முடிந்தவுடன், ஜப்பானியப் பேரரசுக்கு மரண அடிகளைச் சமாளிப்பதில் பசிபிக் கடற்படையில் சேர அழிக்கும் பாதுகாவலர் தயாராகினார். அவர் ஜூன் 20 அன்று நியூயார்க்கிலிருந்து கப்பலில் சென்றார், கரீபியனில் நடந்த நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு 1945 ஜூலை 26 அன்று பேர்ல் ஹார்பரை அடைந்தார். ஜப்பான் சரணடையும் வரை ஹிஸ்ஸெம் ஹவாயில் தங்கியிருந்தார், மேலும் ஆகஸ்ட் 30 அன்று எனிவெடோக் மற்றும் உலிதிக்கு கப்பலில் சென்றார். கப்பல் பின்னர் ஜப்பானுக்குத் தொடர்ந்தது, ஆக்கிரமிப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு உதவுவதற்காக அக்டோபர் 7,1945 அன்று டோக்கியோவை அடைந்தது. அக்டோபர் 29 ஆம் தேதி குவாமுக்கு பயணம் செய்த கப்பல், ஆக்கிரமிப்பு துருப்புக்களை அருகிலுள்ள தீவுகளுக்கு கொண்டு சென்றது, வான்-கடல் மீட்புக் கப்பலாக செயல்பட்டது, மேலும் மேற்கு பசிபிக் வழியாக வானிலைக் கப்பலாக வேகமாகப் பறந்தது. ஹிஸ்ஸெம் 1946 ஜனவரி 9 ஆம் தேதி அமெரிக்காவிற்கு கப்பலில் சென்றார். ஜனவரி 25 ஆம் தேதி சான் பருத்தித்துறையை அடைந்த அவர், 2 நாட்களுக்குப் பிறகு பனாமா கால்வாய் மற்றும் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் பிப்ரவரி 11 ஆம் தேதி வந்தார். பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, கப்பல் மார்ச் 23 அன்று புளோரிடாவின் கிரீன் கோவ் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு வேகமாகப் பறக்கவிடப்பட்டு ஜூன் 15,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஹிஸ்ஸெம் 1955 ஆம் ஆண்டில் இருப்பிலிருந்து வெளியே கொண்டு வரப்பட்டு பாஸ்டன் கடற்படை யார்டில் ரேடார் முற்றுகை கப்பலாக பயன்படுத்த மாற்றப்பட்டது. சமீபத்திய மின்னணு கண்டறிதல் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட அவர், ஆகஸ்ட் 31,1956 அன்று பாஸ்டனில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். கப்பல் கீழே விழுந்த பிறகு அட்லாண்டிக் பேரியரில் சேர்ந்து, கனடா மற்றும் அமெரிக்காவின் வடக்கு பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த DEW கோட்டின் கடல் விரிவாக்கமாக பயணித்தது. அதைத் தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில், முதலில் பாஸ்டனுக்கும் பின்னர் நியூபோர்ட்டுக்கும் வெளியே, ஹிஸ்ஸெம் ஒரு மாத தனிமையான முற்றுகை கடமையுடன் ஒரு மாத துறைமுகம் அல்லது பயிற்சி நேரத்துடன் மாறி மாறி, பெரும்பாலும் வடக்கு அட்லாண்டிக்கின் தனித்துவமான கனமான வானிலை அனுபவித்தார். 1959 மற்றும் 1962 ஆம் ஆண்டுகளில் அவர் வடக்கு ஐரோப்பிய மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் துறைமுகங்களுக்கு விஜயம் செய்தார். ஹிஸெம் கியூபா ஏவுகணை நெருக்கடி முற்றுகையின் உறுப்பினராக இருந்தார். அக்டோபர் 1962 ஹிஸ்ஸெம் 1963 இல் மாறுபட்ட கடமையைக் கண்டார். இரண்டு சுற்றுப்பயண முற்றுகை கடமைகளுக்குப் பிறகு, காணாமல் போன நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தேடும் போது அவர் கட்டளை கப்பலாக செயல்பட்டார். புளோரிடாவின் கீ வெஸ்டில் சோனார் பயிற்சிக்கான பள்ளிக் கப்பலாக ஒரு மாதத்தைத் தொடர்ந்து ஜூன் மாதத்தில் த்ரெஷர் தேடுதல் நடவடிக்கைகளில் மேலும் இரண்டு நாட்கள் பணிக்கப்பட்டது. புதிய கடமைகளை ஏற்றுக்கொண்ட ஹிஸ்ஸெம், ஆகஸ்ட் 12 ஆம் தேதி நியூசிலாந்திற்கு பயணம் செய்தார், மேலும் அண்டார்டிகாவில் ஆய்வு மற்றும் அறிவியல் பணிகளில் கடற்படையின் தொடர்ச்சியான முயற்சியான ஆபரேஷன் டீப்ஃப்ரீஸ். ரேடார் முற்றுகைக் கப்பல் கண்டத்திற்கும் நியூசிலாந்திற்கும் இடையில் மெக்முர்டோ சவுண்டில் உள்ள கடற்படையின் விமான நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் ஒரு வழிசெலுத்தல் கலங்கரை விளக்கமாகவும் மீட்புக் கப்பலாகவும் இயக்கப்பட்டது. ஹிஸ்ஸெம் 19 செப்டம்பர் முதல் 28 பிப்ரவரி 1964 வரை "டீப் ஃப்ரீஸ்" நடவடிக்கையில் உறுப்பினராக இருந்தார். பின்னர் அவர் மத்தியதரைக் கடல் வழியாக அட்லாண்டிக் கடற்படைக்குத் திரும்பினார், மே 15 அன்று வந்தார். 1965 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஹிஸெம் பசிபிக் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். பேர்ல் ஹார்பரில் 5 மாத பயிற்சிக்குப் பிறகு, அவர் செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி வியட்நாமிற்கு கப்பலில் சென்றார். ஜனவரி 1966 முதல் மார்ச் வரை வியட் காங் நாட்டிற்கு பொருட்கள் ஊடுருவுவதைத் தடுக்க டோன்கின் வளைகுடாவில் செயல்படும் டி. எஃப்-115 இல் ஹிஸெம் உறுப்பினராக இருந்தார். மார்ச் 8 அன்று ஹிஸ்ஸெம் பேர்ல் ஹார்பருக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அவர் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். மீண்டும் வியட்நாமிற்கு ஆர்டர் செய்த ஹிஸ்ஸெம் செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி ஹவாயிலிருந்து புறப்பட்டு செப்டம்பர் 23 ஆம் தேதி சுபிக் விரிகுடாவை அடைந்தார். அவர் தனது முந்தைய கடமைகளை மீண்டும் தொடங்கி 1967 வரை தென்கிழக்கு ஆசியாவில் செயல்பட்டார். ஃபேட் ஹிஸ்ஸெம் 15 மே 1970 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, ஜூன் 1,1975 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டது. அவர் பிப்ரவரி 24,1982 அன்று கலிபோர்னியாவில் ஒரு இலக்காக மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ஹானர்ஸ் ஹிஸ்ஸெம் இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஒரு போர் நட்சத்திரத்தைப் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். எஸ். ஹிஸ்ஸெம் எட்ஸால்-வகுப்பு அழிப்பவர் ஹூஸ்டனில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1943 கப்பல்கள் வானிலை கப்பல்கள்