Mornington Tourist Railway
மார்னிங்டன் டூரிஸ்ட் ரயில்வே என்பது விக்டோரியாவின் மெல்போர்னுக்கு அருகிலுள்ள மார்னிங்டன் தீபகற்பத்தில் உள்ள ஒரு நகரமான மார்னிங்டனுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு பாரம்பரிய ரயில்வே ஆகும். இந்த பாதை மார்னிங்டன் ரயில்வே பாதுகாப்பு சங்கத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது மற்றும் பாக்ஸ்டரில் இருந்து மார்னிங்டன் வரை ஓடிய முன்னாள் விக்டோரியன் ரயில்வே கிளை பாதையின் ஒரு பகுதியில் இயங்குகிறது. மார்னிங்டன் ரயில் பாதை என்பது பாக்ஸ்டரில் உள்ள ஸ்டோனி பாயிண்ட் ரயில் பாதையிலிருந்து ஒரு கிராமப்புற ரயில் கிளையாகும். இந்த ரயில் பாதை மூடப்படுவதற்கு முன்பு 92 ஆண்டுகளாக இயங்கி வந்தது. பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த பாதை பாரம்பரிய ரயில்வேயாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 1888-ஆகஸ்டில் இந்த பாதையை கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் டேவிட் மன்ரோவுக்கு 25,000 பவுண்டுகளுக்கு வழங்கப்பட்டது. மூரூடுக் குவாரிக்கு ஒரு குறுகிய கிளைக் கோடு கட்டப்பட்டது, இது கோட்டைக் கற்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக கட்டப்பட்டது. 1889-பாக்ஸ்டர் முதல் மார்னிங்டன் வரையிலான ரயில் பாதை செப்டம்பர் 10 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1981-ரயில் பாதை மூடப்பட்டது. 1984-மார்னிங்டன் ரயில்வே பாதுகாப்பு சங்கம் (எம். ஆர். பி. எஸ்) உருவாக்கப்பட்டது. 1988-லோகோமோட்டிவ் கே 163, மீட்டெடுக்கப்பட்டு பிரதான நெட்வொர்க்கில் இயங்கத் தொடங்கியது. 1991-எம்ஆர்பிஎஸ் மார்னிங்டன் லைனை பாக்ஸ்டர் சந்திப்பிலிருந்து மார்னிங்டனில் உள்ள நெப்பியன் நெடுஞ்சாலை லெவல் கிராசிங் வரை குத்தகைக்கு விட பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. 1999-மூரூடக் முதல் மார்னிங்டன் வரையிலான பாரம்பரிய ரயில் பாதையாக இந்த பாதை மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 2014-மார்னிங்டன் ரயில்வே 30 ஆண்டுகால செயல்பாடு மற்றும் மார்னிங்டன் பாதையின் 125 ஆண்டுகளைக் கொண்டாடியது 2015-மார்னிங்டன் ரயில்வே 707 செயல்பாடுகளிலிருந்து W241 ஐப் பெற்றது மற்றும் சீமோர் ரயில்வே ஹெரிடேஜ் சென்டரிலிருந்து (எஸ். ஆர். எச். சி) 7CV ஐப் பெற்றது. 59RM இறுதியில் மறுசீரமைப்புக்காக DERMPAV க்கு அனுப்பப்பட்டது 2017-குழு எஸ். ஆர். எச். சி. க்கு மெல்வில்லியைப் பெற்றது, மேலும் 2019 ஆம் ஆண்டில் நியூபோர்ட் பட்டறைகளிலிருந்து மூரூடக் யார்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. 2020-பிப்ரவரி 13 அன்று, கே163 பராமரிப்பு பணிகளுக்காக மூரூடக்கிலிருந்து ஸ்டீம் ரெயில் விக்டோரியாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. மார்ச் மாதத்தில், 34பிஇ முன்னாள் தெற்கு கிப்ஸ்லேண்ட் சுற்றுலா ரயில்வேயிலிருந்து மூரூடுக்கிற்கு மாற்றப்பட்டது, இறுதியில் மறுசீரமைப்புக்காக. 2021-செல்டென்ஹாம் நிலையத்திலிருந்து நகரத்திற்குச் செல்லும் முன்னாள் நிலைய கட்டிடம், மூரூடக் ஸ்டேஷன் மார்னிங்டன் ரயில்வே பாதுகாப்பு சங்கத்தில் மீண்டும் கட்டப்படுவதற்காக ரயில்வேக்கு வந்தது மார்னிங்டன் ரயில்வே பாதுகாப்பு சங்கம் (எம். ஆர். பி. எஸ்) 1984 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பொதுக் கூட்டத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, அப்போது மூடப்பட்ட மார்னிங்டன் ரயில் பாதைக்கு அணுகலைப் பாதுகாக்கும் நோக்கத்துடன். நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் பயணிகள் ரயில்களின் செயல்பாட்டில் கவனம் செலுத்தி, அதை ஒரு பாரம்பரிய ரயில்வேயாக மீண்டும் திறப்பதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. 1991 ஆம் ஆண்டில், எம். ஆர். பி. எஸ். க்கு மாநில அரசு ஆணை வழங்கப்பட்டது, இது பாதையை அணுகுவதற்கும் இயக்குவதற்கும் உரிமைகளை வழங்கியது, இதனால் இது ஒரு பாரம்பரிய ரயில்வேயாக இயக்கப்படலாம். எம்ஆர்பிஎஸ்-க்கு கவுன்சிலில் ஆணை வழங்குவதற்கு முன்பு, குறிப்பிடத்தக்க வணிக மதிப்பைக் கொண்டதாகக் கருதப்பட்ட ரயில் மோட்டார் நிறுத்த இடம் (ஆர்எம்எஸ்பி) 16 மற்றும் முன்னாள் மார்னிங்டன் முனையத்திற்கு இடையிலான பாதையின் இறுதிப் பகுதி மாநில அரசால் தனியார் முதலீட்டாளர்களுக்கு விற்கப்பட்டது. நிலையத்தில் உள்ள பாதை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அகற்றப்பட்டு, நிலத்தின் சில பொட்டலங்கள் பின்னர் உருவாக்கப்பட்டன, இதில் மார்னிங்டன் புஷ் நர்சிங் மருத்துவமனையின் விரிவாக்கம் மற்றும் முன்னாள் மார்னிங்டன் நிலையத்தின் இடத்தில் ஒரு புதிய ஷாப்பிங் வளாகம் அமைக்கப்பட்டது. ஷாப்பிங் சென்டரை ஒட்டியுள்ள மார்னிங்டன் ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டியால் அமைக்கப்பட்ட ஒரு நினைவு தகடு மற்றும் பிரதி நிலைய பெயர் பலகை, இப்போது அசல் முனையத்தின் ஒரே புலப்படும் சான்றாகும். மார்னிங்டன் நிலையத்திலிருந்து டர்ன்டேபிள் ஸ்டீம் ரெயில் விக்டோரியாவால் அகற்றப்பட்டது, இது தளம் விற்கப்படும் வரை மாநில அரசுடன் ஏற்பாடு செய்ததன் மூலம் அதன் பாதுகாவலர்களாக இருந்தது. டர்ன்டேபிள் பின்னர் ஸ்டீம் ரெயிலால் மாற்றியமைக்கப்பட்டு, வார்னம்பூலில் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது, அங்கு அது இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது, ஆர் வகுப்பு நீராவி என்ஜின்களை அந்த இடத்தில் திருப்புவதற்கு அங்கு தேவைப்படுகிறது. ஸ்டீம் ரெயில் எம்ஆர்பிஎஸ்-க்கு ஒரு டர்ன்டேபிள் வழங்கியது, முன்பு யேயாவில், ஒரு மாற்றாக, இது கே, ஜே, டி 3 மற்றும் ஒய் வகுப்பு என்ஜின்களை திருப்புவதற்கு ஏற்றது. எதிர்காலத்தில் இந்த வழித்தடத்தில் இயங்கக்கூடிய ஒரே நீராவி என்ஜின் வகுப்புகள் அவை மட்டுமே. மார்னிங்டனில் உள்ள நிலைய கட்டிடம் எம்ஆர்பிஎஸ்-க்கு மறு பயன்பாட்டிற்காக கிடைத்தது, ஆனால் கரையான்களால் பாதிக்கப்பட்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலும் பயன்படுத்த முடியாதது. எம்ஆர்பிஎஸ் நிலைய முற்றத்தில் இருந்து பெரும்பாலான புள்ளிகளையும், சில தடங்களையும் மீட்டெடுக்க முடிந்தது. அவை இறுதியில் ரயில்வேயின் முக்கிய இயக்க மையமான மூரூடுக் நிலையத்தில் கூடுதல் பக்கங்களை வழங்க பயன்படுத்தப்படும். பல ஆண்டுகளாக அசல் நிலைய கட்டிடத்திற்கு முன்னால் உள்ள தோட்டத்தை அலங்கரிக்கும் இரண்டு பனை மரங்கள், புதிய நிலைய தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் புதிய இடத்தில் நடவு செய்யப்படவில்லை. தற்போது, பாரம்பரிய ரயில்வே மூரூடுக் நிலையத்திற்கும் புதிய மார்னிங்டன் நிலையத்திற்கும் இடையில் இயங்குகிறது, இது மார்னிங்டனில் உள்ள யூயில்ஸ் சாலையில் அமைந்துள்ளது, இது ஆர். எம். எஸ். பி 16 தளத்திலிருந்து 100 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. புதிய நிலையம் 18 ஏப்ரல் 1999 ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று முறையாக திறக்கப்பட்டது, இது இழுப்பு-தள்ளும் வேலை தேவைப்படும் ஒரு தளமாக இருந்தது. ஒரு ரன்-அரவுண்ட் லூப் பின்னர் சேர்க்கப்பட்டது. தந்தி பார்க் நிலையத்தில் ஒரு இடைநிலை நிறுத்தம் உள்ளது. மூரூடக் நிலையத்திற்கும் பாக்ஸ்டர் நிலையத்திற்கும் இடையிலான பாதையின் மீதமுள்ள பகுதியை மீட்டெடுக்க திட்டங்கள் உள்ளன. தீபகற்ப இணைப்பு நெடுஞ்சாலை தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை அனுமதிக்க பாதையின் குறுக்கே ஒரு ஓவர்பாஸுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் மூரூடுக் நெடுஞ்சாலை லெவல் கிராசிங்கில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க போக்குவரத்தை அகற்றுவதன் மூலம் பாக்ஸ்டருக்கு எதிர்கால நடவடிக்கைகளுக்கு உதவக்கூடும். செயல்பாடுகள் எம்ஆர்பிஎஸ் நான்கு முன்னாள் விக்டோரியன் ரயில்வே கே வகுப்பு நீராவி என்ஜின்கள், கே 163 (முன்பு ஃபிராங்க்ஸ்டனில் பொருத்தப்பட்டது), கே 177 (அரரட்டில் உள்ள லாங்கி மோர்கலா அருங்காட்சியகத்தால் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது), கே 159 (முன்பு ஹாமில்டனில் பொருத்தப்பட்டது) மற்றும் கே 191 (முன்பு வங்காரட்டாவில் பொருத்தப்பட்டது) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கே 163 மட்டுமே தற்போது சேவையில் உள்ளது. கே 177 கடுமையான மறுசீரமைப்பின் கீழ் உள்ளது, மேலும் கே 191 ஆய்வு மற்றும் நீண்ட கால மறுசீரமைப்புக்காக பிரித்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது.) எம்ஆர்பிஎஸ் இரண்டு டி வகுப்பு டீசல் என்ஜின்கள் (டி 334 மற்றும் டி 411) மற்றும் ஒரு விக்டோரியா ரயில்வே ரயில் டிராக்டரையும் கொண்டுள்ளது. சுற்றுலா ரயில்கள் ஒவ்வொரு மாதமும் ஒவ்வொரு ஞாயிற்றுக்கிழமையும், விக்டோரியன் பள்ளி விடுமுறை நாட்களில் புதன்கிழமைகளிலும், மூரூடக் மற்றும் மார்னிங்டன் ரயில் நிலையங்களுக்கு இடையில் இயங்குகின்றன, இருப்பினும் தற்போதைய மார்னிங்டன் நிலையம் அசல் சீரமைப்பு கட்டப்பட்டதால் ஓரளவு இடம்பெயர்ந்துள்ளது. நீராவி என்ஜின்கள் டீசல் என்ஜின்கள் பயணிகள் வண்டிகள் மேலும் காண்க சுற்றுலா மற்றும் பாரம்பரிய ரயில்வே சட்டம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விக்டோரியாவில் மார்னிங்டன் ரயில்வே சுற்றுலா ரயில்வே (மாநிலம்) ஆஸ்திரேலியாவில் பாரம்பரிய ரயில்வே 5 அடி 3 ஆஸ்திரேலியாவில் கேஜ் ரயில்வேயில் 1889 ஆஸ்திரேலியாவில் நிறுவனங்கள் 1981 ஆஸ்திரேலியாவில் நிறுவனங்கள் 1991 ஆஸ்திரேலியாவில் நிறுவனங்கள் மார்னிங்டன் தீபகற்பத்தின் ஷையரில் போக்குவரத்து