Highbridge and Burnham railway station
ஹைப்ரிட்ஜ் மற்றும் பர்ன்ஹாம் ரயில் நிலையம் பிரிஸ்டல் முதல் டவுன்டன் வரியில் சோமர்செட் ஹைப்ரிட்ஜ் நகருக்குள் அமைந்துள்ளது, மேலும் அண்டை நகரமான பர்ன்ஹாம்-ஆன்-சீவிற்கும் சேவை செய்கிறது. இது பூஜ்ஜிய புள்ளியில் இருந்து பெட்டி வழியாக உள்ளது. இது பணியாளர் இல்லாதது, ஆனால் அனைத்து வழக்கமான சேவைகளையும் இயக்கும் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. 1966 வரை இந்த நிலையத்தில் சோமர்செட் மற்றும் டோர்செட் கூட்டு ரயில்வே (எஸ் & டி. ஜே. ஆர்) பாதையில் தளங்கள் இருந்தன, அவை நிலையத்தின் வடக்கு முனையில் உள்ள மட்டத்தில் பிரதான பாதையை கடந்தன. இந்த நிலையம் 1841 ஜூன் 14 அன்று 'ஹைப்ரிட்ஜ்' என்று திறக்கப்பட்டது, அப்போது பிரிஸ்டல் மற்றும் எக்ஸிடெர் ரயில்வே (பி & ஈஆர்) இசம்பார்ட் கிங்டம் ப்ரூனலால் வடிவமைக்கப்பட்டது, அதன் அகல ரயில் பாதை வரை திறக்கப்பட்டது. நடைமேடைகளின் வடக்கு முனையில் ஒரு சாலை கோட்டைக் கடந்தது, மேலும் இதற்கு அப்பால் பாதையின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு சரக்கு கொட்டகை வழங்கப்பட்டது. பி & ஈஆர் 1876 ஜனவரி 1 அன்று கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயுடன் (ஜி. டபிள்யூ. ஆர்) இணைக்கப்பட்டது. சோமர்செட் & டோர்செட் கூட்டு ரயில்வே 28 ஆகஸ்ட் 1854 அன்று சோமர்செட் மத்திய ரயில்வே ஹைப்ரிட்ஜ் முதல் கிளாஸ்டன்பரி வரை திறக்கப்பட்டது. இது பின்னர் சோமர்செட் மற்றும் டோர்செட் கூட்டு ரயில்வே (எஸ் & டிஜேஆர்) ஆனது, ஆனால் இது பிரிஸ்டல் மற்றும் எக்ஸிடெர் ரயில்வே (பி & ஈஆர்) நிறுவனத்தால் முதல் சில ஆண்டுகளுக்கு வேலை செய்யப்பட்டது மற்றும் பி & ஈஆர் போன்ற அகலமான பாதையாக இருந்தது. சரக்கு முற்றத்தில் இரு இரயில் பாதைகளுக்கும் இடையே ஒரு இணைப்பு வழங்கப்பட்டது. பி & ஈஆர் இயங்குதளங்களுக்கு கிழக்கே எஸ் & டிஜேஆர் வரிக்கு தனி தளங்கள் வழங்கப்பட்டன. இவை இறுதியில் இரண்டு முனைய தளங்களையும், இரண்டு தளங்களையும் உள்ளடக்கியது, இது ஒரு விரிவாக்க பாதைக்கு சேவை செய்கிறது, இது ஹைப்ரிட்ஜ் வார்ஃப் வழியாக தொடர்ந்தது (அங்கு பெரும்பாலான எஸ் & டி. ஜே. ஆர் சரக்கு போக்குவரத்தும் கையாளப்பட்டது). விரிவாக்கத்தை அடைய, எஸ் & டிஜேஆர் பாதை சாலை பாலத்தின் வடக்கே உள்ள மட்டத்தில் பி & ஈஆர் பிரதான பாதையை கடந்தது. ஹைப்ரிட்ஜ் எஸ் & டி. ஜே. ஆரின் என்ஜின் பணிகளின் தளமாகவும் இருந்தது, இது 1930 ஆம் ஆண்டில் லண்டன் மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே (எல். எம். எஸ்) பாதையின் உந்துதல் சக்தியை கையகப்படுத்திய பின்னர் மூடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அதன் கூட்டு நிறுவன உரிமையாளரான தெற்கு ரயில்வே (எஸ்ஆர்) சிவில் பொறியியல் மற்றும் லைன் செயல்பாடுகளை எடுத்துக் கொண்டது. அதனுடன் தொடர்புடைய சிறிய என்ஜின் கொட்டகை 1966 இல் பாதை மற்றும் நிலையம் இறுதியாக மூடப்படும் வரை திறந்திருந்தது. ரயில்வே தேசியமயமாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, முன்னாள் எஸ் & டி. ஜே. ஆர் பாதை தளங்கள் 1949 செப்டம்பர் 26 முதல் கால அட்டவணையில் 'ஹைப்ரிட்ஜ் ஈஸ்ட்' என்றும், பி & ஈஆர்/ஜி. டபிள்யூ. ஆர் பாதை தளங்கள் 1950 மே 5 முதல் 'ஹைப்ரிட்ஜ் வெஸ்ட்' என்றும் அழைக்கப்பட்டன. நிலையத்தில் உள்ள அனைத்து இயங்குதளங்களுக்கும் அணுகலை அனுமதிக்க, நிறுவனங்கள் கூட்டாக பி & ஈஆர்/ஜி. டபிள்யூ. ஆர் இயங்குதளங்கள் மற்றும் எஸ் & டி. ஜே. ஆர் இயங்குதளங்கள் இரண்டிலும் பரவியிருக்கும் வகையில் ஒரு நடைபாதை பாலம் வடிவமைப்பை உருவாக்கியுள்ளன. பிஆர் சிவில் பொறியாளர்கள் 1950 களில் இதை நவீன கூழாங்கல்-டாஷ் கான்கிரீட் நடைபாலமாக மாற்றினர். பர்ன்ஹாமுக்கு வழக்கமான ரயில்கள் 29 அக்டோபர் 1951 அன்று நிறுத்தப்பட்டன, இருப்பினும் முந்தைய விரிவாக்க பாதை அவ்வப்போது கோடை சிறப்பு ரயில்களுக்கு செப்டம்பர் 8,1962 வரை திறந்திருந்தது. மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து இந்த நிலையம் ஜூன் 30,1962 அன்று 'ஹைப்ரிட்ஜ் மற்றும் பர்ன்ஹாம்-ஆன்-சீ' ஆனது. முன்னாள் எஸ் & டிஜேஆர் பாதைகள் பிரிட்டிஷ் ரயிலின் மேற்கு பிராந்தியத்தின் செயல்பாடுகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதால், அவை இப்போது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன்னாள்-ஜி. டபிள்யூ. ஆர் ஊழியர்களால் இயக்கப்பட்டன. மீதமுள்ள எஸ் & டிஜேஆர் பாதை பயணிகள் சேவைகள் 7 மார்ச் 1966 அன்று திரும்பப் பெறப்பட்டன, முன்னாள் எஸ் & டிஜேஆர் பாதையில் பால் ரயில்கள் மட்டுமே தொடர்ந்து இயக்கப்பட்டன. தெற்கே செல்லும் பி & ஈஆர்/ஜி. டபிள்யூ. ஆர் பிரதான பாதையில் இருந்து ஒரு புதிய இணைப்பு 4 ஏப்ரல் 1971 அன்று நிறுவப்பட்டது, இது சாம்பல் சாம்பலை சுமந்து செல்லும் ரயில்களை சோமர்செட் நிலைகள் முழுவதும் எம் 5 மோட்டார் பாதை கட்டுமானப் பணிகளை அணுக அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் உள்ளூர் நீர்வழிப் பாதையின் வெள்ளப் புள்ளிக்கு மேலே மோட்டார் பாதையை உயர்த்துகிறது. அனைத்து ரயில்களும் திரும்பப் பெறப்பட்டன மற்றும் முன்னாள் எஸ் & டிஜேஆர் பாதையின் ஸ்டப் அக்டோபர் 2,1972 அன்று மூடப்பட்டது; ஹைப்ரிட்ஜில் சரக்கு போக்குவரத்து நவம்பர் 2,1964 அன்று நிறுத்தப்பட்டது. 6 மே 1974 அன்று 'மற்றும் பர்ன்ஹாம்-ஆன்-சீ' கைவிடப்பட்டது மற்றும் நிலையம் அதன் அசல் பெயரான 'ஹைப்ரிட்ஜ்' க்கு திரும்பியது, ஆனால் 17 மே 1991 அன்று 'ஹைப்ரிட்ஜ் மற்றும் பர்ன்ஹாம்' ஆனது. கதை சுருக்கம்ஃ அசல் B & ER/GWR மற்றும் S & DJR கட்டிடங்கள் அனைத்தும் இடிக்கப்பட்டு, இரு தளங்களிலும் உலோக மற்றும் கண்ணாடி பேருந்து தங்குமிடங்களால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. முன்னாள் எஸ் & டிஜேஆர் பாதைகளின் பாதையை இப்போது கண்டுபிடிப்பது கடினம், புதிய கட்டுமானத்தின் கீழ் அழிக்கப்பட்டது, மேற்கு நோக்கி பர்ன்ஹாம் மற்றும் கிழக்கு நோக்கி கிளாஸ்டன்பரி வரை. முன்னாள் எஸ் & டிஜேஆர் இயங்குதளங்கள், என்ஜின் கொட்டகை அல்லது பணிகளின் தடயங்கள் எதுவும் இல்லை, இவை அனைத்தும் இப்போது பிளாட்பார்ம் எண் 1 இன் கிழக்கே புதிய வீடுகளுக்கு அடியில் உள்ளன. ஹைப்ரிட்ஜின் ரயில்வே கடந்த காலத்தை நினைவூட்டும் வகையில், ஹைப்ரிட்ஜ் தொழில்துறை தோட்டத்திற்குள் ஒரு அடித்தளத்தில் ஒரு குறுகிய நீள பாதையில் இரண்டு பழைய வேகன் சக்கரங்கள் அமர்ந்துள்ளன. நிலையம்/சாலை பாலத்தின் வடக்கே உள்ள முன்னாள் B & ER/GWR சரக்கு முற்றத்தின் தளத்தின் ஒரு பகுதி எஞ்சியுள்ளது, இருப்பினும் 1980 களில் சரக்கு கொட்டகை இடிக்கப்பட்டது, இப்போது புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட அஸ்டா பல்பொருள் அங்காடிக்கு அடியில் உள்ளது. வரலாற்று உள்கட்டமைப்பின் கடைசி பகுதி 1950 களின் பிஆர் மாற்று நடைபாலம் ஆகும், இது எஸ் & டிஜேஆர் இயங்குதளங்கள் மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து 1960 களில் துண்டிக்கப்பட்டது, இது கிழக்கு தள எண் 1 இலிருந்து ஒரு பிளேட்-அவுட் அணுகல் பாதையை வழங்குகிறது. இது 1 டிசம்பர் 2013 வரை இருந்தது, கான்கிரீட் புற்றுநோய் காரணமாக இது நெட்வொர்க் ரயில் ஒப்பந்தக்காரர்களால் ஒரு புதிய உலோக கட்டமைப்பால் மாற்றப்பட்டது. நிலையத்தின் பிரதான நுழைவாயில் பாதையின் நகரத்தின் (மேற்கு) பக்கத்தில் உள்ளது, மேலும் இது வடக்கு நோக்கி, நோக்கி மற்றும் பிளாட்பார்ம் எண் 2 க்கு அணுகலை வழங்குகிறது. தெற்கு நோக்கிய, மற்றும் பிளாட்பார்ம் எண் 1 ஐ, நடைபாதை பாலம் அல்லது முன்னாள் எஸ் & டி. ஜே. ஆர் இயங்குதளங்களின் இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ள வீட்டு எஸ்டேட் வழியாக அடையலாம். இரண்டு முக்கிய பாதை தளங்களும் கடல் மட்டத்திற்கு சற்று கீழே அமைந்துள்ள ப்ரூ ஆற்றின் குறுக்கே தெற்கே நீண்டுள்ளன. நிலையத்தின் தெற்கே உள்ள பாதையின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு வளையத்தை இரு திசைகளிலும் சரக்கு ரயில்கள் பயன்படுத்தலாம், தெற்கே செல்லும் ரயில்கள் வடக்கே செல்லும் எண் 2 இயங்குதளம் வழியாக தவறான பாதையை இயக்க பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த குறுக்குவெட்டு வடக்கில் இருந்து நிறுத்தப்படும் பயணிகள் ரயில்களை தேவைப்பட்டால் இங்கு தலைகீழாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது. இந்த நிலையம் மற்றும் அனைத்து ரயில் சேவைகளும் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயால் இயக்கப்படுகின்றன. அடிப்படை வார நாள் சேவை முறை ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு ரயிலைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் குறைவான சேவைகளுடன் இயக்கப்படுகின்றன. இடம் இந்த நிலையம் ஹைப்ரிட்ஜ் நகர மையத்தின் கிழக்குப் பகுதியில், பி3139 சந்தை தெருவில் அமைந்துள்ளது. பர்ன்ஹாம்-ஆன்-சீ மேற்கே உள்ளது. முக்கியமாக புரூ நதிக்கரையிலும், முன்னாள் எஸ் & டிஜேஆர் விரிவாக்க பாதையின் தோராயமான பாதையிலும் நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் பாதையைப் பின்பற்றலாம். தினசரி பேருந்து சேவைகள் நகர மையத்திலிருந்து பர்ன்ஹாம்-ஆன்-சீ வரை இயக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் குறைவான அடிக்கடி சேவைகள் வெல்ஸுக்கு இயக்கப்படுகின்றன. குறிப்புகள் வழிசெலுத்தக்கூடிய ஓ. எஸ். இல் வெளிப்புற இணைப்புகள் நிலையம் வரைபடம் 1962 ஜான் பெட்ஜெமன் படம் சோமர்செட்ஸில் கிளை வழித்தடங்கள், துறைமுகம் மற்றும் பணிமனைகளைக் காட்டும் ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள முன்னாள் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில் நிலையங்கள் 1841 இல் திறக்கப்பட்ட முன்னாள் சோமர்செட் மற்றும் டோர்செட் கூட்டு ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1854 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே டிஎஃப்டி வகை எஃப் 1 நிலையங்களால் சேவை செய்யப்படும் ரயில் நிலையங்கள்