First Canadian Centre
ஃபர்ஸ்ட் கனடியன் சென்டர் என்பது ஆல்பர்ட்டாவின் கல்கரியில் உள்ள ஒரு அலுவலக கோபுரமாகும், இது நியூயார்க் நிறுவனமான ஸ்கிட்மோர், ஓவிங்ஸ் & மெர்ரிலின் டொனால்ட் சி. ஸ்மித் (1929-2014) வடிவமைத்தது. தெற்கே அண்டை பிளாக்கில் உள்ள டொராண்டோ-டொமினியன் சதுக்கத்திற்குப் பிறகு கல்கரியில் இது இரண்டாவது எஸ்ஓஎம் திட்டமாகும். இந்த திட்டம் ஒரு வங்கி மண்டபத்தால் இணைக்கப்பட்ட 41 மாடி மற்றும் 64 மாடி கோபுரங்களை உள்ளடக்கும் நோக்கம் கொண்டது. இருப்பினும், 1980 களின் முற்பகுதியில் ஏற்பட்ட மந்தநிலை காரணமாக, உயரமான கோபுரம் ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை. நகரின் மையப்பகுதியில் 350 7 அவென்யூ எஸ். டபிள்யூ. இல் அமைந்துள்ள இது 41 மாடிகள் உயரத்தில் உள்ளது. இந்த வானளாவிய கட்டிடம் தரைப்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சர்வதேச மற்றும் பிந்தைய நவீன கட்டிடக்கலை பாணிகளில் கட்டப்பட்டது. மாண்ட்ரீல் வங்கி ஒரு பெரிய சில்லறை வங்கி கிளையுடன் தரை தளத்தின் பெரும்பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. வரலாறு அசல் திட்டங்கள் இரண்டு கோபுர வளாகத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தன, இந்த கோபுரம் இரண்டு கோபுரத் திட்டங்களில் முதன்மையானது. இரண்டாவது கோபுரம் 64 மாடிகள் கொண்டதாக இருந்திருக்கும். அந்த நேரத்தில் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தில் ஏற்பட்ட சரிவு இரண்டாவது கோபுரத்திற்கான திட்டங்களை கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இரண்டாவது கோபுரம், செவந்த் அவென்யூ எஸ். டபிள்யூ மற்றும் செகண்ட் ஸ்ட்ரீட் எஸ். டபிள்யூவின் மூலையில், முதல் கோபுரத்திற்கு எதிர் மேல் சாய்வுடன், 64 மாடிகளாக இருக்க வேண்டும், 1981 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, அதன் அடித்தளம் 7 வது அவென்யூ மற்றும் 2 வது தெரு இரண்டிலிருந்தும் தெரு மட்டத்தில் ஊற்றப்பட்டது. செவந்த் அவென்யூவில் கான்கிரீட் லாரிகள் இடைவிடாமல் ஆட்சி செய்ய அனுமதிக்க இரவில் அனைத்து போக்குவரத்தும் காவல்துறையினரால் நிறுத்தப்பட்டது. 26 மணி நேரத்தில் பத்தாயிரம் கன மீட்டர் கான்கிரீட் வைக்கப்பட்டது, இது அந்த நேரத்தில் வட அமெரிக்காவில் மிகப்பெரிய தொடர்ச்சியான கான்கிரீட் பாய்ச்சலாக அமைந்தது. இரண்டு ஆயத்த கலவை ஆலைகளிலிருந்து கான்கிரீட் வழங்கப்பட்டது, சுமார் எட்டு கான்கிரீட் பம்ப் லாரிகள் கட்டுமான தளத்தின் கிழக்கு மற்றும் வடக்குப் பகுதிகளில் மூலோபாய ரீதியாக அமைந்திருந்தன. இருபது 1 மீட்டர் விட்டம். தெரு மட்டத்திலிருந்து அடித்தளம் வரை 3 மாடிகள் கீழே அதிக அளவு கான்கிரீட்டை வைக்க பயன்படுத்தப்பட்ட அரை குழாய்கள் செவந்த் அவென்யூவில் வைக்கப்பட்டன. பெரிய அடித்தளம் மற்றும் பார்க்கிங் நிலைகள் இன்னும் தெரு மட்டத்தில் ஒரு பூங்காவால் மூடப்பட்டுள்ளன, எதிர்காலத்தில் கோபுரம் கட்டப்படும் என்ற நம்பிக்கையுடன். டோம் பெட்ரோலியம் அதன் கல்கரி அடிப்படையிலான செயல்பாட்டிற்காக அதன் பெரும்பகுதியைப் பயன்படுத்தி இரண்டாவது கோபுரத்திற்குள் செல்ல திட்டமிடப்பட்டது, அதன் கட்டுமானத்திற்கு முன்பு அதை "டோம் டவர்" என்று அழைத்தது. 1980 களின் முற்பகுதியில் ஆல்பர்ட்டாவின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழிற்துறையை தேசிய எரிசக்தி திட்டம் மெதுவாக்கியதால், டோமின் இலாபங்கள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டன, மேலும் நிறுவனம் கோபுரத்தை கையகப்படுத்துவதில் இருந்து விலக காரணமாக அமைந்தது, இது கோபுரத்தின் அழிவுக்கு பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம். மேற்கு கோபுரம் கட்டப்பட்டபோது, எதிர்கால கிழக்கு கோபுரம் ஒரு "திறந்தவெளி" வடிவமைப்பு திட்டத்தை கொண்டிருந்தது என்று வதந்தி பரவியது, இது கல்கரியில் மிக உயரமான கட்டிடத்தின் பட்டத்தை அடைவதற்காக கோபுரத்தின் உச்சியில் கூடுதல் தளங்களை சேர்க்க முடியும், ஏனெனில் ஐந்தாவது அவென்யூ மற்றும் சென்டர் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள பெட்ரோ-கனடா கோபுரம் அப்போது கட்டுமானத்தில் இருந்தது, அதன் மொத்த உயரம் கல்கரியில் மிக உயரமான கட்டிடமாக முடிவடையும். தற்போதுள்ள கிழக்கு கோபுரம் இத்தாலியில் உள்ள ஒரு குவாரியில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வெள்ளை-சாம்பல் பளிங்கு அடுக்குகளால் முழுமையாக மூடப்பட்டுள்ளது, அதேபோல் இரண்டாவது கோபுரமும் ஒரே மாதிரியாக மூடப்பட்டுள்ளது. கேலரியில் உள்ள மிக உயரமான கட்டிடங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் 1982 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட கல்கரி குறிப்புகள் அலுவலக கட்டிடங்கள் கனடாவில் உள்ள கல்கரி வங்கி கட்டிடங்களில் வானளாவிய அலுவலக கட்டிடங்கள் கனடாவில் பாங்க் ஆஃப் மாண்ட்ரீல் நவீன கட்டிடக்கலை 1982 ஆல்பர்ட்டாவில் உள்ள நிறுவனங்கள்