BAS hybrid
பி. ஏ. எஸ் (பெல்ட் ஆல்டர்னேட்டர் ஸ்டார்டர்) என்பது வாகன இணையான கலப்பின தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு வகையாகும், இது ஒரு மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கிராங்க்ஷாஃப்ட்டுக்கு ஒரு பாம்பு பெல்ட் வழியாக சக்தியைப் பங்களிக்கிறது. பாரம்பரியமாக நிலையான ஆட்டோமொபைல் ஆல்டர்னேட்டருக்கு பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான இடத்தில் இந்த மோட்டார் ஜெனரேட்டர் யூனிட்டை ஏற்றுவதன் மூலம், ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப், பவர் அசிஸ்ட் மற்றும் லேசான ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் போன்ற லேசான கலப்பின திறன்களைச் சேர்ப்பதற்கான குறைந்த விலை முறையை இது அனுமதிக்கிறது. பி. ஏ. எஸ் அமைப்புகள் மற்ற லேசான கலப்பின அமைப்புகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, ஏனெனில் அவை வாகனத்தின் கிராங்க்ஷாஃப்ட்டிலிருந்து இயக்கப்படுவதில்லை. ஜூன் 2001 இல், டொயோட்டா ஹைப்ரிட் சிஸ்டம்-லைட் (டிஹெச்எஸ்-எம்) பிராண்ட் பெயரின் கீழ் டொயோட்டா ஒரு பிஏஎஸ் கலப்பின அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியது. இது ஒரு தொடக்க-நிறுத்த அமைப்பைக் கொண்ட மற்ற லேசான கலப்பினங்களைப் போலவே செயல்படுகிறது, இதில் வாகனம் நிறுத்தத்திற்கு வரும்போது அது இயந்திரத்தை மூடி, பிரேக் பெடல் வெளியிடப்படும்போது உடனடியாக மறுதொடக்கம் செய்கிறது. ஏவுதல்/முடுக்கத்தின் போது மிதமான அளவிலான சக்தி உதவியை வழங்கும் திறன் கொண்ட டிஹெச்எஸ்-எம், அதே போல் மந்தநிலையின் போது மிதமான அளவிலான "கலப்பு" மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் வழங்குகிறது. ஒரு 36-வோல்ட் ஈயம்-அமில மின்கலம் (வாகனத்தின் உடற்பகுதியில் வைக்கப்பட்டு 42-வோல்ட் மின் அமைப்பில் இயங்குகிறது) ஒரு வழக்கமான ஆல்டர்னேட்டரைப் போலவே இயந்திரத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நிரந்தர காந்த மோட்டார்/ஜெனரேட்டர் யூனிட்டை இயக்க பயன்படுகிறது. பின்னர், உயர் அழுத்த இயக்கி பெல்ட் மூலம், மோட்டார்/ஜெனரேட்டர் அலகு இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் அல்லது உதவும் திறன் கொண்டது. ஒரு வழக்கமான 12-வோல்ட் பேட்டரி மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டார் தக்கவைக்கப்பட்டு, ஆரம்ப தொடக்கத்தின் போது இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போதெல்லாம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தூய்மையான அனைத்து மின்சார ஈ. வி. முறையில் செயல்பட முடியாவிட்டாலும், டிஹெச்எஸ்-எம் இந்த அமைப்பில் கிடைக்கும் ஹைப்ரிட் அல்லாத வாகனங்களின் பதிப்புகளை விட நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை எரிபொருள் செயல்திறன் ஆகிய இரண்டிற்கும் மேம்பாடுகளை வழங்குகிறது. டொயோட்டாவின் கூற்றுப்படி, இந்த அமைப்பு எரிபொருள் சிக்கனத்தை 15 சதவீதம் அதிகரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு பரந்த அளவிலான வாகனங்களில் எளிமையாகவும் எளிதில் மாற்றியமைக்கக்கூடியதாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த அமைப்புக்கு இடமளிக்க வாகன சேஸ்ஸில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் எதுவும் தேவையில்லை. இது ஹைப்ரிட் அல்லாத பதிப்புகளின் அதே அசெம்பிளி வரிசையில் டிஹெச்எஸ்-எம் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது, இது கணிசமான செலவு சேமிப்பை உருவாக்குகிறது மற்றும் உற்பத்தியை மிக எளிதாக சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. டிஹெச்எஸ்-எம் பொருத்தப்பட்ட முதல் உற்பத்தி மாடல் பதினோராம் தலைமுறை டொயோட்டா கிரவுன் ராயல் சலூன் மைல்ட் ஹைப்ரிட் ஆகும், இது ஆகஸ்ட் 2001 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது 3 எல் 2ஜேஇசட்-எஃப்எஸ்இ நேரான ஆறு இயந்திரத்துடன் அமைப்பை இணைத்தது. இதைத் தொடர்ந்து 2002 அக்டோபரில் டொயோட்டா கிரவுன் செடான் சூப்பர் டீலக்ஸ் மைல்ட் ஹைப்ரிட், இந்த அமைப்பை 2 எல் 1ஜி-எஃப்இ இயந்திரத்துடன் இணைத்தது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஜெனரேஷன் I பி. ஏ. எஸ் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 2007 சாட்டர்ன் வியூ கிரீன் லைனில் ஒரு பி. ஏ. எஸ் கலப்பின அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியது. 2008-2009 செவர்லே மாலிபு கலப்பினத்திலும் BAS அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது 36 வோல்ட் மின் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி (42-45 வோல்ட்டுகளில் இயங்குகிறது) டொயோட்டாவின் THS-M இன் அதே கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த eAssist பதிப்புகளில், மாறுபட்ட சுமைகளின் கீழ் அதிகப்படியான கியர் மாற்றங்களைத் தடுக்க ஒரு BAS அமைப்பு சக்தியைச் சேர்க்க முடியும். EPA இன் கூற்றுப்படி, 2009 சாட்டர்ன் வியூ BAS கலப்பு 32 சதவீதம் நகரம் (19> 25 எம். பி. ஜி) மற்றும் 24 சதவீதம் நெடுஞ்சாலை (26> 32 எம். பி. ஜி) ஆகியவற்றின் முன்னேற்றத்தைப் பெறுகிறது, இது அடிப்படை 4-சிலிண்டர் FWD பதிப்பை விட 27 சதவீதம் (22> 28 எம். பி. ஜி) ஒருங்கிணைந்த பொருளாதார முன்னேற்றத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்பு நியாயமான எளிமையானது மற்றும் மலிவானது, இது பி. ஏ. எஸ் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களை மிகக் குறைந்த விலையுள்ள கலப்பினங்களில் சிலவாக ஆக்குகிறது. BAS அமைப்பைக் கொண்ட வாகனங்கள் வழக்கமான 4T45-E தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது மிகவும் திறமையான இறுதி-இயக்கி விகிதத்தை சேர்க்க மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தானியங்கி-நிறுத்த பயன்முறையில் அழுத்தத்தை வழங்க மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் பம்பை உள்ளடக்கியது. ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி ஒரு பெல்ட்-இயக்கப்படும் புல்லியின் மூலம் தொடர்ந்து இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் எரிபொருள் சிக்கன மேம்பாட்டிற்காக ஆபரேட்டரால் "ஈ. சி. ஓ" ஏ/சி பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுத்திருந்தால் அதை தானாக நிறுத்தும் முறையில் முடக்கலாம். பி. ஏ. எஸ் அமைப்பின் பேட்டரி பேக்கை வழங்கும் கோபாசிஸ், 2008 ஆம் ஆண்டில் பேட்டரி தொகுதிகளின் வெளிப்படையான உள் கசிவு காரணமாக திரும்ப அழைக்க வேண்டியிருந்தது. சப்ளையர் பிரச்சினைகள் மற்றும் மெதுவான விற்பனையை மேற்கோள் காட்டி, ஜிஎம் 2010 மாடல் ஆண்டு பிஏஎஸ் கலப்பினங்களை "ஃப்ளீட் ஒன்லி" நிலைக்கு தரமிறக்கியுள்ளது. ஜெனரேஷன் II BAS (eAssist) நவம்பர் 15,2010 அன்று லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஆட்டோ ஷோவில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 2012 பியூக் லாக்ரோஸில் கிடைக்கும் BAS அமைப்பின் அனைத்து புதிய பதிப்பையும் வெளியிடப்போவதாக அறிவித்தது. இன்னும் ஒரு பெல்ட் ஆல்டர்னேட்டர் ஸ்டார்டர் அமைப்பு என்றாலும், இந்த அமைப்பு eAssist என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு பெரிய சக்திவாய்ந்த ஹிட்டாச்சி வழங்கப்பட்ட 115 வோல்ட் லித்தியம் அயன் பேட்டரி மற்றும் முறுக்குவிசையை வழங்கும் மோட்டார்-ஜெனரேட்டரை உள்ளடக்கியது. அதிக சக்திவாய்ந்த பேட்டரி மற்றும் மோட்டாரால் வழங்கப்படும் கூடுதல் சக்தி அதிக சக்தியை பங்களிக்கும் திறனை வழங்குகிறது, மேலும் பெரும்பாலும் மின்சாரத்தைத் தொடங்கவும் 2.4 எல் என்ஜினுக்கு உதவவும் முடியும். இ-அசிஸ்ட் அமைப்பில் விசேஷமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட GM 6T40 6-வேக தானியங்கி FWD டிரான்ஸாக்ஸில் அடங்கும். மூன்றாம் தலைமுறை (பி. ஏ. எஸ். 3) மின் உதவி அமைப்பின் மூன்றாம் தலைமுறை 2016 செவர்லே சில்வராடோ/ஜி. எம். சி சியர்ராவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை சுமார் 13 சதவீதம் மேம்படுத்த முடியும். இது டிரக்கின் மொத்த எடையை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் கூடுதல் எடையை வழங்குகிறது. மின் உதவி அமைப்பு ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட GM 8L90 தானியங்கி பரிமாற்றத்தை உள்ளடக்கியது. இது செவர்லே மாலிபு கலப்பினத்திலிருந்து அதே பேட்டரி செல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த மென்பொருள் செவர்லே வோல்ட்டின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். பிற பெயர்கள் பெல்ட்-டிரைவன் ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் (பிஎஸ்ஜி) பெல்ட்-டிரைவன் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் அல்லது பெல்ட் பொருத்தப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் (பிஐஎஸ்ஜி அல்லது பி-ஐஎஸ்ஜி) பெல்ட்-டிரைவன் ஸ்டார்டர் ஆல்டர்னேட்டர் அல்லது பெல்ட் ஸ்டார்டர் ஆல்டர்னேட்டர் (பிஎஸ்ஏ) வாகனங்கள் 2001-2003 டொயோட்டா கிரவுன் ராயல் சலூன் மைல் ஹைப்ரிட் 2002-2008 டொயோட்டா கிரவுன் செடான் சூப்பர் டீலக்ஸ் மைல் ஹைப்ரிட் 2007-2009 சாட்டர்ன் ஆரா கிரீன் லைன் 2007-2009 சாட்டர்ன் வியூ கிரீன் லைன் 2008-2010 செவர்லே மாலிபு ஹைப்ரிட் 2012-2014,2018-2019 புயிக் லாக்ரோஸ் டபிள்யூ/ஈஅசிஸ்ட் 2012-2014 புயிக் ரீகல் டபிள்யூ/ஈஅ