Mitsubishi G3M
இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை விமான சேவை (ஐ. ஜே. என். ஏ. எஸ்) பயன்படுத்திய ஜப்பானிய குண்டுவீச்சு மற்றும் போக்குவரத்து விமானமாகும். யோகோசுகா எல் 3 ஒய் (நேச நாடுகளின் அறிக்கையிடல் பெயர் "டினா"), யோகோசுகா கடற்படை விமான தொழில்நுட்ப அர்செனல் தயாரித்த விமானத்தின் போக்குவரத்து மாறுபாடு ஆகும். G3M குண்டுவீச்சு விமானம் பசிபிக் போரில் விரிவான பயன்பாட்டைக் கண்டது. G3M மற்றும் G4M குண்டுவீச்சு விமானங்களின் தாக்குதல்களின் விளைவாக ராயல் கடற்படை போர்க்கப்பல் மற்றும் போர்க்கப்பல் மூழ்கின, முதல் முறையாக மூலதனக் கப்பல்கள் தங்களை தீவிரமாக தற்காத்துக் கொள்ள திறந்த கடலில் இருக்கும்போது விமான சக்தியால் மட்டுமே மூழ்கடிக்கப்பட்டன. ரென்னெல் தீவு போரின்போது விமானத் தாக்குதலில் கனரக கப்பல் யு. எஸ். எஸ் சிகாகோவை ஜி4எம் மற்றும் ஜி3எம் மூழ்கடித்தன. G3M இன் வேகம் மற்றும் உயரமான செயல்திறனை கனமான பேலோடுடன் பராமரிப்பதற்காக, அதற்கு எந்த வகையான தற்காப்பு கவசம் அல்லது சுய முத்திரை எரிபொருள் தொட்டிகளும் இல்லை. இந்த பண்பு G3M இன் வாரிசான G4M இல் பராமரிக்கப்பட்டது. போர் விமானங்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டில் இந்த குண்டுவீச்சு விமானங்களின் பாதிப்பானது, நேச நாட்டு போர் விமானிகளால் "ஒரு ஷாட் இலகுவானது" அல்லது "பறக்கும் இலகுவானது" என்ற அதிகாரப்பூர்வமற்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு அந்த நேரத்தில் முன்னெப்போதும் இல்லாத வரம்பைக் கொண்ட ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்தைக் கோரி இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையிலிருந்து மிட்சுபிஷி நிறுவனத்திற்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஒரு விவரக்குறிப்பில் ஜி 3 எம் அதன் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது முக்கியமாக கடற்படை உயர் ஸ்தானிகராலயத்தில் அட்மிரல் ஐசோரோகு யமமோட்டோவின் செல்வாக்கிலிருந்து உருவானது. ஒரு கவச போர்க்கப்பலை மூழ்கடிக்கும் திறன் கொண்ட வான்வழி டார்பிடோவுக்கு இடமளிக்கும் திறன் குண்டுவீச்சு விமானத்திற்கு இருக்க வேண்டும். கடற்படைத் துறையால் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வேகத் தேவை மீண்டும் முன்னோடியில்லாத வகையில் இருந்தது, ஜப்பானிய மொழியில் மட்டுமல்லாமல் சர்வதேச குண்டுவீச்சு விமானத்திலும், சீனா மற்றும் பசிபிக்கின் திட்டமிடப்பட்ட ஜப்பானிய போர்க்களங்களைப் பொறுத்தவரை, குண்டுவீச்சு நீண்ட தூரத்தை கடப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்தபட்ச தாக்குதல் நேரத்துடன் தொலைதூர இலக்குகளைத் தாக்க விதிவிலக்கான வேகத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இவ்வாறு பசிபிக் போருக்கு வழிவகுத்த குறுகிய காலத்தில் ஜப்பானிய இராணுவ விமான வடிவமைப்பின் உருவகமாக ஜி 3 எம் இருந்தது, சக்திவாய்ந்த தாக்குதல் ஆயுதங்கள் (இந்த விஷயத்தில் குண்டுகள் மற்றும் டார்பிடோக்கள் வடிவில்) மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் தற்காப்பு திறன்களை விட வரம்பு மற்றும் வேகம் வலியுறுத்தப்பட்டது. G3M முதலில் எந்த வகையான தற்காப்பு ஆயுதங்களும் இல்லாமல் வடிவமைக்கப்பட்டது, அதன் உயரமான செயல்திறன் எதிரி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளைத் தவிர்க்க போதுமானதாக கருதப்பட்டது மற்றும் அதன் அதிக வேகம் திட்டமிடப்பட்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட மிட்சுபிஷி A5M போர் விமானத்துடன் இணைந்து எந்தவொரு எதிரி போராளிகளையும் எதிர்கொள்ள போதுமானதாக கருதப்படும் ஆயுதமேந்திய பாதுகாப்பாக கருதப்பட்டது. டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானத்தின் குறைந்த வேகம், குறைந்த அளவிலான பாத்திரத்தில் கூட, உயர்ந்த போர் பாதுகாவலர்-G3M இன் அதிக வேகத்துடன் இணைந்து-எந்த வகையான கப்பல் அடிப்படையிலான AA துப்பாக்கிகள் அல்லது கேரியர் அடிப்படையிலான போராளிகளுக்கு எதிராகவும் போதுமானதாக கருதப்பட்டது. இலகுரக அமைப்பு மற்றும் தற்காப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகளின் முழுமையான பற்றாக்குறை மற்றும் அவற்றை இயக்க தேவையான கூடுதல் குழுவினர் (ஆரம்ப முன்மாதிரி வடிவமைப்பில் உள்ள அம்சங்கள்) ஜி 3 எம் இன் வேகம் மற்றும் அதிக உயர செயல்திறனை கனமான பேலோடுடன் பராமரிக்க அவசியம் என்று கருதப்பட்டது. மூன்று தற்காப்பு இயந்திர துப்பாக்கி இடமாற்றங்களை உள்ளடக்கிய மாற்றியமைக்கப்பட்ட இறுதி முன்மாதிரிக்குப் பிறகும், ஜி 3 எம் அதன் இலகுரக கட்டமைப்பை வைத்திருந்தது மற்றும் எந்த வகையான தற்காப்பு கவசம் அல்லது சுய முத்திரையிடும் எரிபொருள் தொட்டிகளையும் கொண்டிருக்கவில்லை, ஏனெனில் இவை வேகம் மற்றும் உயரத்தை குறைப்பதாக கருதப்பட்டன. ஜப்பானிய குண்டுவீச்சு மற்றும் போர் வடிவமைப்பில் உள்ள இந்த பண்பு அதன் வாரிசான மிட்சுபிஷி ஜி 4 எம் இல் மீண்டும் வெளிப்பட்டது, அதன் வடிவமைப்பு பாதுகாப்பின் செலவில் நீண்ட தூர தாக்குதல்களுக்கு எரிபொருள் மற்றும் வெடிகுண்டு சுமையை மிகவும் வலுவாக வலியுறுத்தியது, இதனால் போராளிகள் மற்றும் தரை மற்றும் மேற்பரப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டில் அதன் பாதிப்புகள் நேச நாட்டு போர் விமானிகளால் "ஒன் ஷாட் லைட்டர்" என்ற அதிகாரப்பூர்வமற்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றன. G3M இன் சமகாலத்தவர்களான B-17 பறக்கும் கோட்டை மற்றும் ஹெய்ன்கெல் ஹீ 111 போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது G3M இல் பயன்படுத்தப்பட்ட குண்டுவீச்சு பழமையானது. நேச நாட்டு கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு எதிராக நீண்ட தூர டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானமாக அதன் கடற்படைப் பாத்திரத்தில் தேவையான வரையறுக்கப்பட்ட துல்லியத்தைத் தவிர, ஜி 3 எம் மற்ற ஜி 3 எம் பிரிவுகளுடன் அடிக்கடி பெரிய "அலை" உருவாக்கத்தில் இயங்கியது. இந்த பெரிய அமைப்புகளின் பயன்பாடு ஒற்றை உயர் துல்லியமான குண்டுவீச்சு தாக்குதல்களின் தேவையை நீக்கியது. பின்னர் நகாஜிமா நிறுவனம் அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் திறன் கொண்ட மேம்பட்ட ஜி3எம்3 (மாடல் 23) ஆக ஜி3எம்-ஐ மறுவடிவமைப்பு செய்தது. இந்த பதிப்பு நகாஜிமாவால் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது, இது போர்க்காலத்தில் மிக வேகமாக தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த பதிப்பு 1941 இல் சேவையில் நுழைந்தது, மேலும் இரண்டு ஆண்டுகள் சேவையில் பராமரிக்கப்பட்டது, பின்னர் 1943 ஆம் ஆண்டில் ரேடார் மூலம் நீண்ட தூர கடல்சார் உளவு பார்ப்பதற்காக ஜி 3 எம் 2 உடன் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதன் சிறந்த நீண்ட தூர செயல்திறன் காரணமாக. பிற G3M வழித்தோன்றல்கள் போக்குவரத்து பதிப்புகள், G3M-L மற்றும் L3Y ஆகும், பிந்தையது யோகோசுகாவால் கட்டப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு ஜி 3 எம் 1935 ஆம் ஆண்டில் முதன்முறையாக பறந்தது, மிட்சுபிஷி கனரக தொழில்துறைக்கு சொந்தமான நாகசாகி விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டு டோக்கியோவின் புறநகரில் உள்ள ஹனெடா விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது. G3M முதன்முதலில் சீன நிலப்பரப்பில் ஜப்பானின் விரிவாக்க பிரச்சாரங்களில் போரைக் கண்டது, இது "இரண்டாவது சீன-ஜப்பானியப் போர்" என்று அறியப்பட்டது, அங்கு G3M அதன் நீண்ட தூர திறனை பயன்படுத்த முடிந்தது, ஆகஸ்ட்-நவம்பர் 1937 இல், 1. ரெங்கோ கோகுடாய் (ஒரு சிறப்பு அலகு) நிறுவப்பட்டது, இது தைபே, ஃபார்மோசா, ஓமுரா, கியூஷு மற்றும் ஜெஜு தீவுகளை தளமாகக் கொண்ட கனோயா மற்றும் கிசரசு கோகுடாய் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. அதே ஆண்டு ஆகஸ்ட் 14 அன்று, 42 ஜி 3 எம் மற்றும் ஏழு ஹிரோ ஜி 2 எச் 1 கள், 12 நகாஜிமா ஏ 4 என் மற்றும் 12 மிட்சுபிஷி ஏ 5 எம் ஆகியவற்றால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டன. ரெங்கோ கோகடாய் (12 மற்றும் 13 வது கோகடாய் கொண்ட ஒரு பிரிவு), கிழக்கு சீனக் கடலைக் கடந்து ஹாங்சோவ் மற்றும் குவாண்டே மீது குண்டுவீசுவதற்காக தங்கள் தளங்களிலிருந்து புறப்பட்டது, மேலும் ஷாங்காய் மற்றும் நாஞ்சிங் போரின்போது குண்டுவீச்சு உட்பட சீனாவின் கடலோர மற்றும் உள்நாட்டு இலக்குகள் மீது பயங்கரவாத குண்டுவீச்சையும் நிகழ்த்தியது. சீன விமானப்படையின் கர்டிஸ் ஹாக் III மற்றும் போயிங் P-26/281 போர் விமானங்கள் பெரும்பாலும் போரின் தொடக்கத்தில் தாக்குதல் நடத்திய G3M குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் பாதுகாக்கும் போராளிகளை ஈடுபடுத்தினர். பின்னர், ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட சீன பிராந்தியங்களில் உள்ள தளங்களில் இருந்து, அது சீன மையப்பகுதியின் மூலோபாய தரைவிரிப்பு குண்டுவீச்சில் பங்கேற்றது, அதன் போர் வரம்பு சம்பந்தப்பட்ட பெரிய தூரங்களுக்கு போதுமானதாக இருந்தது. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இது சோங்கிங்கில் 24 மணி நேரமும் குண்டுவெடிப்பில் ஈடுபட்டது. 1941 டிசம்பரில் மலாயா படையெடுப்பு மற்றும் முத்து துறைமுகத்தின் குண்டுவீச்சுடன் பசிபிக் போர் வெடித்தபோது, G3M இந்த நேரத்தில் பழமையானதாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் மூன்று முன்னணி-வரிசை அலகுகள் (22 வது முதல் 24 வது கோகு சென்டாய்) மொத்தம் 204 G3M2 களை மத்திய பசிபிக்கில் நான்கு கோகுடாய் (கடற்படை விமானப் படை) களில் இயக்கின, மேலும் இந்த 54 விமானங்களில் டகோ கோகுடாய் விமானங்கள் பிலிப்பைன்ஸ் போரின் தொடக்கத்தில் ஃபார்மோசாவிலிருந்து அனுப்பப்பட்டன. டிசம்பர் 8,1941 அன்று, (சர்வதேச தேதி கோட்டின் குறுக்கே டிசம்பர் 7), மிஹோரோ கோகுடாயில் இருந்து ஜி 3 எம் சிங்கப்பூரை ஆக்கிரமித்த பிரெஞ்சு இந்தோசீனாவில் உள்ள தளங்களில் இருந்து தாக்கியது, இது சிங்கப்பூர் போரின் போது பல விமானத் தாக்குதல்களில் ஒன்றாகும், இதன் விளைவாக ஆயிரக்கணக்கான பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஆசிய பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டனர். வேக் தீவு இதேபோல் போரின் முதல் நாளில் சிட்டோஸ் கோகூட்டையில் இருந்து ஜி 3 எம்-களால் குண்டு வீசப்பட்டது, பொதுமக்கள் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை உள்கட்டமைப்பு தரையில் பெரிதும் சேதமடைந்தது. குவாஜலைன் அடோலை தளமாகக் கொண்ட சிட்டோஸ் கோகுடாயின் பிற ஜி3எம்கள், அதே காலகட்டத்தில் ஹவுலாந்து தீவில் உள்ள அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் பொதுமக்கள் நிறுவல்களைத் தாக்கின. 1941 டிசம்பர் 10 அன்று இரண்டு பிரிட்டிஷ் மூலதனக் கப்பல்கள் மூழ்கியதில், மிகவும் மேம்பட்ட மிட்சுபிஷி ஜி4எம் "பெட்டி" உடன் பங்கேற்பதில் ஜி3எம் பிரபலமானது. மலையன் கடற்கரைக்கு அருகே நடந்த தாக்குதலின் போது (ஃபோர்ஸ் இசட்) ஜென்சான் கோகுடாயைச் சேர்ந்த நெல்ஸ் முக்கியமான ஆதரவை வழங்கியது. பிரின்ஸ் ஆஃப் வேல்ஸ் மற்றும் ரிபல்ஸ் ஆகியவை போரின் போது கடலில் இருந்தபோது விமானத் தாக்குதலால் பிரத்தியேகமாக மூழ்கிய முதல் இரண்டு மூலதனக் கப்பல்கள் ஆகும். 19 பிப்ரவரி 1942 அன்று ஆஸ்திரேலியாவின் டார்வின் மீது 188 ஜப்பானிய விமானங்கள் நடத்திய தாக்குதலில், 1 இல் 27 ஜி 3 எம் அடங்கும். டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் உள்ள அம்போனை தளமாகக் கொண்ட கோகுடாய் (1 வது விமானக் குழு). 27 மிட்சுபிஷி ஜி4எம் "பெட்டி" குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன் இணைந்து ஜி3எம்கள் தாக்கப்பட்டன. இந்த குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மிட்சுபிஷி ஏ6எம் ஜீரோ போர் விமானங்கள், ஐச்சி டி3ஏ டைவ் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் நகாஜிமா பி5என் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்களின் 81 வலுவான முதல் அலைகளைப் பின்தொடர்ந்தன. 701 ஏர் குழுமத்தின் ஜி3எம்கள் ஜனவரி 29,1943 அன்று ரென்னெல் தீவு போரின்போது இரண்டு டார்பிடோக்களை கனரக கப்பல் கப்பலில் போட்டன, அடுத்த நாள் ஜி4எம் குண்டுவீச்சு விமானங்களால் வீசப்பட்ட மேலும் டார்பிடோக்கள் மூலம் அது மூழ்குவதற்கு வழி வகுத்தது. 1943 முதல் போரின் இறுதி வரை, பெரும்பாலான ஜி3எம்கள் கிளைடர் இழுவை, விமானக் குழு மற்றும் பாராட்ரூப் பயிற்சியாளர்களாகவும், உயர் பதவியில் உள்ள அதிகாரிகள் மற்றும் விஐபிக்களுக்கான சொந்த தீவுகள், ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசங்கள் மற்றும் போர் முனைகளுக்கு இடையில் போக்குவரத்தாக செயல்பட்டன. ஹீரோ வகை 91 (559 கிலோவாட்/750 ஹெச்பி), மிட்சுபிஷி கின்சீ 2 (619 கிலோவாட்/830 ஹெச்பி), அல்லது மிட்சுபிஷி கின்சீ 3 (679 கிலோவாட்/910 ஹெச்பி) என்ஜின்கள் மற்றும் கண்ணாடி அல்லது திட மூக்கு கொண்ட கேஏ-15 முன்மாதிரி மாறுபாடுகள். 21 கட்டப்பட்டது. G3M1a/c மறுசீரமைக்கப்பட்ட முன்மாதிரிகள் ஹிரோ வகை 91 அல்லது மிட்சுபிஷி கின்செய் என்ஜின்கள், கண்ணாடி மூக்கு ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகின்றன. G3M1 மாடல் 11 நில அடிப்படையிலான தாக்குதல் குண்டுவீச்சு கடற்படை வகை 96 முதல் தொடர் மாடல். மாற்றியமைக்கப்பட்ட அட்டையுடன் கேபினின் பெரிய விரிவாக்கம், சில நிலையான-பிட்ச் உந்துசக்தியுடன். 34 கட்டப்பட்டது. G3M1-L G3M1 ஒரு ஆயுதமேந்திய அல்லது நிராயுதபாணியான இராணுவ போக்குவரத்து பதிப்பாக மாற்றப்பட்டு மிட்சுபிஷி கின்செய் 45 (802 கிலோவாட்/1,075 ஹெச்பி) என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. G3M2 மாடல் 21 மேலும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் திறன், டார்சல் டரெட்; 343 மிட்சுபிஷியால் கட்டப்பட்டது, 412 G3M2 மற்றும் G3M3 நகாஜிமாவால் தயாரிக்கப்பட்டது. G3M2 மாடல் 22 மேல் மற்றும் தொப்பை கோபுரங்கள் ஒரு மேல் கோபுரம், கண்ணாடி பக்க நிலைகளுக்கு மாற்றப்பட்டன. 238 கட்டப்பட்டது. G3M3 மாடல் 23 அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் மற்றும் நீண்ட தூரத்திற்கு அதிகரித்த எரிபொருள் திறன், நகாஜிமாவால் கட்டப்பட்டது. L3Y1 மாடல் 11 போக்குவரத்து கடற்படை வகை 96, யோகோசுகாவால் கட்டப்பட்ட G3M1 ஆயுதப் போக்குவரத்தின் மேம்பட்ட மாற்றம். L3Y2 மாடல் 12 மிட்சுபிஷி கின்செய் என்ஜின்களுடன் G3M2 இன் மாற்றம், யோகோசுகாவால் கட்டப்பட்டது. மிட்சுபிஷி இரட்டை என்ஜின் போக்குவரத்து நிப்பான் கோகு கே. கே. போன்ற சிவில் ஆபரேட்டர்களின் பயன்பாட்டிற்காக மாற்றப்பட்ட சுமார் இரண்டு டஜன் ஜி3எம்2 மாடல் 21 குண்டுவீச்சு விமானங்கள். 1939 ஆம் ஆண்டில் மைனிச்சி ஷிம்பன் செய்தித்தாள் சார்பாக உலகைச் சுற்றி பறக்க மாற்றப்பட்ட இரட்டை என்ஜின் போக்குவரத்துகளில் ஒன்று நிப்பான். ஆபரேட்டர்கள் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை விமான சேவை போருக்குப் பிந்தைய இந்தோனேசிய விமானப்படை மக்கள் விடுதலை இராணுவ விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் (மிட்சுபிஷி ஜி 3 எம் 2 மாடல் 21) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் பிரிட்ஜ்வாட்டர், எச். சி. மற்றும் ஸ்காட், பீட்டர். காம்பாட் கலர்ஸ் எண் 4: பேர்ல் ஹார்பர் அண்ட் பியாண்ட், டிசம்பர் 1941 முதல் மே 1942 வரை. லூட்டன், பெட்ஃபோர்ட்ஷையர்ஃ வழிகாட்டுதல் வெளியீடுகள், 2001. ஹொரோடிஸ்கி, ஜோசப் எம். "ஆசிய நீரில் பிரிட்டிஷ் கேம்பிள்". இராணுவ பாரம்பரியம், டிசம்பர் 2001. தொகுதி 3, எண். 3: 68-77 (பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலான பிரின்ஸ் ஆஃப் வேல்ஸ் மற்றும் போர்க்கப்பல் ரிபல்ஸ் ஆகியவற்றை ஜப்பானியர்கள் டிசம்பர் 10,1941 அன்று இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்கா நுழைந்தபோது மூழ்கடித்தனர்). ஷோர்ஸ், பிரையன் குல் மற்றும் யசுஹோ இஸாவா ஆகியோருடன் கிறிஸ்டோபர். இரத்தக் கசிவுகள். தொகுதி ஒன்றுஃ சிங்கப்பூரின் வீழ்ச்சிக்கு போருக்குச் செல்வது. லண்டன்ஃ க்ரப் ஸ்ட்ரீட் வெளியீடு, 2002.. தோர்ப், டொனால்ட் டபிள்யூ. ஜப்பானிய கடற்படை விமானப்படை உருமறைப்பு மற்றும் குறிகள் இரண்டாம் உலகப் போர். ஃபால்புரூக், கலிபோர்னியா; ஏரோ பப்ளிஷர்ஸ் இன்க்., 1977. (பிபிகே.) . (எச். சி.) வெளிப்புற இணைப்புகள் G3M மீது www.combinedfleet.com G3M, மிட்சுபிஷி G3M G3M இரண்டாம் உலகப் போர் ஜப்பானிய டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்கள் முதன்முதலில் 1935 நடு-விங் விமானத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது இரட்டை பிஸ்டன்-என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் சோங்கிங்கின் குண்டுவீச்சு