Nottingham–Grantham line
நாட்டிங்ஹாம்-கிராண்டம் பாதை என்பது இங்கிலாந்தின் கிழக்கு மிட்லாண்ட்ஸில் உள்ள நாட்டிங்ஹாம் நகரத்திற்கும் கிராண்டம் நகரத்திற்கும் இடையிலான ஒரு கிளை பாதையாகும். அதன் நீளத்தின் பெரும்பகுதிக்கு இது A52 க்கு இணையாக இயங்குகிறது. பின்வரும் இடங்களுக்கு இந்த பாதை சேவை செய்கிறதுஃ நாட்டிங்ஹாம் நெதர்ஃபீல்ட் மற்றும் கோல்விக் ராட்க்ளிஃப்-ஆன்-ட்ரெண்ட் பிங்காம் அஸ்லாக்டன் மற்றும் வாட்டன் எல்டன் மற்றும் ஆர்ஸ்டன் பாட்ஸ்ஃபோர்ட் கிராண்டம் வழித்தடங்கள் கிராண்டம் அட் ஸ்கெஜ்னஸுக்கு, இந்த பாதை கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதையையும் கிராண்டம்-ஸ்கெஜ்னஸ் பாதையையும் சந்திக்கிறது. அனைத்து ஸ்கெஜன்ஸ் செல்லும் ரயில்களும் கிராண்டத்தில் நிறுத்தப்படுவதில்லை, மேலும் எக்ஸ்பிரஸ் சேவை (வரையறுக்கப்பட்ட நிறுத்தம்) அதன் முதல் நிறுத்தத்தை ஸ்லீஃபோர்டில் கொண்டுள்ளது, இது அல்லிங்டனுக்கு அருகிலுள்ள கிராண்டம் பாதையில் இருந்து அல்லிங்டன் சந்திப்பில் கிராண்டம் தவிர்ப்பு பாதையில் பிரிகிறது. இந்த பாதையில் ஸ்கெஜ்னஸுக்கு செல்லும் பயணம் கிராண்டம் வழியாக 2 மணி நேரம் 20 நிமிட பயணத்தில் 30 நிமிடங்களை மிச்சப்படுத்துகிறது. இந்த பாதை ஆரம்பத்தில் 1850 ஜூலை 15 முதல் ஆம்பர்கேட், நாட்டிங்ஹாம், பாஸ்டன் மற்றும் கிழக்கு சந்திப்பு ரயில்வேயால் இயக்கப்பட்டு, 1852 இல் ஜி. என். ஆர் கையகப்படுத்தப்பட்டது. பாட்ஸ்ஃபோர்டில், மெல்டன் மோப்ரே முதல் நெவார்க்-ஆன்-ட்ரெண்ட் வரை (இந்த வடக்குப் பகுதி ஜி. என். ஆருக்குச் சொந்தமானது) வடக்கு-தெற்கு எல். என். டபிள்யூ. ஆர் பாதை மூலம் இந்த பாதை கடக்கப்பட்டது. இந்த இரயில் பாதையின் மேற்கத்திய முனை (பார்ன்ஸ்டோன் வழியாக) சாக்சாண்டேல் சந்திப்பில் இணைந்தது. ஜூலை 2012 இல் அல்லிங்டன் அருகே ஒரு கரை இடிந்து விழுந்ததால் சேவைகள் பாதிக்கப்பட்டன. நாட்டிங்ஹாம்ஷையரின் ரயில் நெட்வொர்க்கில் பெரிய அளவிலான முன்னேற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக, 2013 கோடையில் சுமார் ஆறு வாரங்களுக்கு இந்த பாதை மூடப்பட்டது. சுற்றுலா பருவத்தின் உச்சத்தில் இந்த பாதையை மூடுவதற்கான முடிவை ஸ்கெஜ்னஸ் கவுன்சிலர்கள் விமர்சித்தனர், ஆனால் ரயில் உள்கட்டமைப்பு நிறுவனமான நெட்வொர்க் ரெயில், கோடைகாலம் இந்த பாதையில் மிகவும் அமைதியான நேரம் என்று கூறியது. கோட்கிரேவ் கொலியரி கிளை கோட்கிரேவ் கொலியரிக்கு செல்லும் கிளை டிரென்ட் ஆற்றின் மீது உள்ள பாலத்தின் கிழக்கு முனையில் கிராண்டம் கோட்டை விட்டு வெளியேறி தெற்கே சுமார். இது 1960இல் கட்டப்பட்டது. முக்கிய பொறியியல் வேலை நீண்ட, உயரமான, கான்கிரீட் வயடக்ட் ஆகும், இது ஒவ்வொன்றும் சுமார் 37 ஸ்பான்களால் உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு கிளை பிரதான பாதையை விட்டு வெளியேறியது. பாதையின் பெரும்பகுதி சுமார் உயரமான ஒரு கரையில் இருந்தது, இது பிரதான சாலையோரம் உள்ள ஒரு கடன் குழியிலிருந்து நிரப்பப்பட்டதாக இருந்தது. பெரும்பாலான வரி 392 சாய்வில் 1 இல் இருந்தது, 199 இல் 1 ஆக இருந்தது. 1993 ஆம் ஆண்டில் கோலியரி மூடப்பட்டது மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டில் பாதை உயர்த்தப்பட்டது. இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள அனைத்து சேவைகளும் ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்வேயால் வழங்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு மணிநேர சேவை உள்ளது, மற்றும் மற்றும் மட்டுமே அழைப்பு, மற்றும் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு மணிநேர சேவை நாட்டிங்ஹாம் மற்றும் வழியாக, பெரும்பாலான நிலையங்களில் அழைப்பு. மிகக் குறைவான ரயில்கள் சேவை செய்கின்றன, அல்லது. லிவர்பூல்-நார்விச் சேவை பொதுவாக & எக்ஸ்பிரஸ் ஸ்ப்ரிண்டர் அல்லது (டி. எம். யூ) ஆல் உருவாக்கப்படுகிறது, நாட்டிங்ஹாம்-ஸ்கெஜ்னஸ் சேவை பொதுவாக & சூப்பர் ஸ்ப்ரிண்டர் டி. எம். யூக்கள் அல்லது டி. எம். யூக்களால் உருவாக்கப்படுகிறது. ஸ்கெக்னஸுக்கு மிகவும் பிஸியான கோடைக்கால சேவைகளில், ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்வே ஒரு கிளாஸ் 180 ஐப் பயன்படுத்தும், இவை பொதுவாக லண்டனுக்கு ஷெஃபீல்ட், டெர்பி மற்றும் நாட்டிங்ஹாமில் இருந்து எக்ஸ்பிரஸ் இயங்கும் சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "பிங்காம்ஸ் ரயில்வே". பிங்காம் ஹெரிடேஜ் டிரெயில்ஸ் அசோசியேஷன். 21 ஜூலை 2012 நாட்டிங்ஹாம்ஷையரில் லிங்கன்ஷையரில் ரயில் போக்குவரத்து 1850 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் ரயில்வேயில் ரயில் பாதைகள் திறக்கப்பட்டன