Gary Bradberry
கேரி அர்னால்ட் பிராட்பெரி (பிறப்புஃ ஜனவரி 27,1961) ஒரு அமெரிக்க தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். அவர் நாஸ்கார் ஆல்-ப்ரோ தொடரில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், மேலும் 1990 முதல் 1993 வரை முதல் பத்து புள்ளிகளைப் பெற்றார். அதன்பிறகு, பிராட்பெரி முக்கிய நாஸ்கார் லீக்குகளுக்கு முன்னேறினார். அவரது இளைய சகோதரர் சக நாஸ்கார் ஓட்டுநர் சார்லி பிராட்பெரி ஆவார், அவர் 2006 இல் ஒரு வாகன விபத்தில் இறந்தார். பந்தய வாழ்க்கை வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பிராட்பெரி 1994 ஆம் ஆண்டில் அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் தனது வின்ஸ்டன் கோப்பையில் அறிமுகமானார், ஜிம்மி மீன்ஸுக்கு சொந்தமான ஃபோர்டில் 12 வது இடத்திலிருந்து தொடங்கி 30 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பிராட்பெரி 1995 ஆம் ஆண்டில் நான்கு பந்தயங்களில் ஓடினார், முதல் இரண்டு அவரது சொந்த அணிக்காக. இருப்பினும், மிச்சிகனில் 41 வது இடத்திலும், சார்லோட்டில் 43 வது இடத்திலும் அவர் போராடினார். பின்னர், மற்ற இரண்டு பந்தயங்களுக்கு, பிராட்பெரி வார்டு பர்ட்டனுக்கு பதிலாக நம்பர் ஒன்னில் இடம்பிடித்தார். 31 ஹார்டியின் செவி, 35 மற்றும் 29 வது இடங்களைப் பிடித்தது. பிராட்பெரியின் அடுத்த வேலை சாட்லர் பிரதர்ஸ் ரேசிங்கில் இருந்தது, நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். 95 1996 ஆம் ஆண்டு ஒன்பது பந்தயங்களில் ஷோனியின் செவி, தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் 23 வது இடத்தைப் பிடித்தது அவரது சிறந்த முடிவாகும், இருப்பினும் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த முடிவு. பிராட்பெரியின் மிகப்பெரிய சீசன் 1997 இல் இருந்தது, அப்போது அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் மிக உயர்ந்த 16 பந்தயங்களில் ஓடினார். முதலில், அவர் ட்ரை-ஸ்டார் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக ஓடினார். இருப்பினும், எட்டு பந்தயங்களில், பிராட்பெரியால் நிர்வகிக்க முடிந்த அனைத்தும் சார்லோட்டில் 31 வது இடத்தில் இருந்தது, இதனால் அவர் தனது சவாரி இழக்க நேரிட்டது. பிராட்பெர்ரி ட்ரையாட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் நம்பர் ஒன்னுக்கு மாற்றப்பட்டது. 78 ஹேன்ஸ் ஃபோர்டு. அந்த சவாரியில் அவரது சிறந்த பூச்சு டார்லிங்டனில் 25 வது சிறந்த ஓட்டமாக இருந்தது. புள்ளிகளில் அவரது 44 வது ஆண்டு அவரது சிறந்த ஆண்டு என்பதை நிரூபிக்கும். அவர் 1998 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி பைலட் கார்ப்பரேஷனின் ஆதரவுடன் தொடங்கினார். இருப்பினும், பிராட்பெரி 13 பந்தயங்களுக்கு மட்டுமே தகுதி பெற்றார், மேலும் இரண்டு முதல் 25 முடிவுகளை மட்டுமே பெற்றார், கலிபோர்னியா ஸ்பீட்வேயில் அவரது சிறந்த ஓட்டம் 23 வது இடத்தைப் பிடித்தது, இது பிராட்பெரியின் சிறந்த தொழில்முறை முடிவுடன் பொருந்தியது. அவர் சார்லோட்டில் 8 வது இடத்திற்கும் தகுதி பெற்றார், இது அவரது முதல் தொழில் வாழ்க்கையின் முதல் 10 தொடக்கமாகும். ட்ரையாட்டுக்கான பன்னிரண்டு பந்தயங்களைத் தவிர, பிராட்பெர்ரி நம்பர் ஒன்னில் ஓடினார். 35 நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் ஐ. எஸ். எம் பந்தயத்திற்காக பான்டியாக், ட்ரையாட் அந்த பந்தயத்தைத் தவிர்க்க முடிவு செய்த பிறகு, நாற்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் புள்ளிகளில் 48 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 1999 ஆம் ஆண்டில், பிராட்பெரியின் புதிய இணை ஸ்பான்சர் PHARB ஹேங்கொவர் ரிலீஃப் அவர்களின் கடமைகளை நிறைவேற்றவில்லை, மேலும் பைலட் விரைவில் வெளியேறினார், இதனால் அணி ஒரு பந்தயத்தில் கூட ஓடுவதற்கு முன்பு அதன் கதவுகளை மூட வேண்டியிருந்தது. 1999 ஆம் ஆண்டில் பிராட்பெரியின் ஒரே தொடக்கம் லாரி ஹெட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் செயல்பாட்டிற்கான சீசன் இறுதிப் போட்டியில் இருந்தது. அவர் 9 வது இடத்தில் தொடங்கினார், ஆனால் இயந்திர சிக்கல்கள் அவரை 35 வது இடத்திற்கு தள்ளியது. பிராட்பெரி 2000 ஆம் ஆண்டில் ஹெட்ரிக்கிற்காக மேலும் இரண்டு தொடக்கங்களை செய்தார், டெக்சாஸில் 41 வது இடத்தையும், மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் 33 வது இடத்தையும் பிடித்தார், மேலும் தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். அந்த பந்தயங்களுக்குப் பிறகு, ஹெட்ரிக் அதன் கதவுகளை மூடினார், பிராட்பெரி சவாரி இல்லாமல் விடப்பட்டார். பிராட்பெரி 2002 வரை வேலையில்லாமல் இருந்தார், அவர் மிச்சிகனில் டான்லேவி ரேசிங்கில் ஓடினார், கையாளும் சிக்கல்கள் காரணமாக 43 வது இடத்தைப் பிடித்தார். புஷ் சீரிஸ் பிராட்பெரி தனது புஷ் வாழ்க்கையில் நான்கு பந்தயங்களை நடத்தினார், இவை அனைத்தும் 1999 இல் வந்தன. அவரது அறிமுகமானது டார்லிங்டனில் வந்தது, அங்கு அவர் 23 வது இடத்தைத் தொடங்கி 32 வது இடத்தைப் பிடித்தார். பிராட்பெரி சார்லோட்டில் 21 வது இடத்தைப் பிடித்தார் (15 வது சிறந்த தொழில் தொடக்கம்), மிச்சிகனில் ஒரு கடினமான விபத்து ஏற்படுவதற்கு முன்பு பைக்ஸ் சிகரத்தில் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தார், 43 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஏ. ஆர். சி. ஏ சூப்பர் கார் சீரிஸ் பிராட்பெர்ரி 1994 ஏ. ஆர். சி. ஏ ஹூட்டர்ஸ் சூப்பர் கார் சீரிஸ் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் ஆகும், மேலும் அந்த பருவத்தில் பிளாட் ராக் ஸ்பீட்வேயில் ஒரு பந்தயத்தை வென்றார், அவரது பந்தய கார் மற்றும் உபகரணங்கள் பந்தயத்திற்கு முந்தைய நாள் இரவு திருடர்களிடமிருந்து மீட்கப்பட்டன. மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் தொழில் முடிவுகள் நாஸ்கார் (கீ) (போல்ட்-துருவ நிலை தகுதி நேரத்தால் வழங்கப்பட்டது. இடாலிக்ஸ்-புள்ளிகள் நிலை அல்லது பயிற்சி நேரத்தால் பெறப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன.) வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் டேடோனா 500 முடிவுகள் புஷ் தொடர் கைவினைஞர் டிரக் தொடர் ஏ. ஆர். சி. ஏ பாண்டோ/மார்-ஹைட் தொடர் (கீ) (தைரியமான-துருவ நிலை தகுதி நேரத்தால் வழங்கப்பட்டது. இடாலிக்ஸ்-புள்ளிகள் நிலை அல்லது பயிற்சி நேரத்தால் பெறப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன.) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வாழும் மக்கள் 1961 பிறப்புகள் செல்சியாவைச் சேர்ந்தவர்கள், அலபாமா ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் அலபாமாவைச் சேர்ந்தவர்கள் நாஸ்கார் ஓட்டுநர்கள் ஏஆர்சிஏ மெனார்ட்ஸ் தொடர் ஓட்டுநர்கள்