Typhoon Mireille
பிலிப்பைன்ஸில் டைபூன் ரோசிங் என்று அழைக்கப்படும் மிரேல் சூறாவளி, 2019 ஆம் ஆண்டில் டைகிபிஸ் சூறாவளியால் முறியடிக்கப்படும் வரை (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படாதபோது), வரலாற்றில் மிக விலையுயர்ந்த சூறாவளியாக இருந்தது. செப்டம்பர் 1991 இல் ஜப்பானைத் தாக்கிய இது, 1991 பசிபிக் சூறாவளி பருவத்தின் 20 வது பெயரிடப்பட்ட புயலாக மாறியது, செப்டம்பர் 13 அன்று மார்ஷல் தீவுகளுக்கு அருகிலுள்ள பருவமழை தொட்டியில் இருந்து உருவானது. இது ஒரு சிறிய அமைப்பாக பல நாட்கள் மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தது, வடக்கே மிதவெப்ப மண்டல மலைத்தொடர்களால் வழிநடத்தப்பட்டது. இந்த புயல் செப்டம்பர் 16 அன்று சூறாவளி நிலைக்கு விரைவாக தீவிரமடைந்தது, பல நாட்களுக்குப் பிறகு வடக்கு மரியானாஸ் தீவுகளில் சைபனுக்கு வடக்கே கடந்து சென்றது. அருகிலுள்ள வெப்பமண்டல புயலால் ஏற்படும் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகள் குறைந்த பிறகு மிரெய்ல் மேலும் தீவிரமடைந்தது. செப்டம்பர் 22 அன்று, அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட கூட்டு சூறாவளி எச்சரிக்கை மையம் (ஜே. டி. டபிள்யூ. சி) அதிகபட்சமாக 1 நிமிட நீடித்த காற்றை மதிப்பிட்டது, அடுத்த நாள், அதிகாரப்பூர்வ ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு நிறுவனம் (ஜே. எம். ஏ) 10 நிமிட நீடித்த காற்றை மதிப்பிட்டது. வடக்கே திரும்பும் போது சூறாவளி சற்று பலவீனமடைந்து, மியாகோ-ஜிமாவின் கிழக்கிலும் பின்னர் ஒகினாவாவின் மேற்கிலும் கடந்து சென்றது. செப்டம்பர் 27 அன்று, மிரெய்ல் தென்மேற்கு ஜப்பானில் உள்ள நாகாசாகி அருகே நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது, இது 1961 இல் நான்சி சூறாவளிக்குப் பிறகு மிக வலுவான காற்று. இந்த புயல் ஜப்பான் கடல் வழியாக வடகிழக்கு நோக்கி துரிதப்படுத்தப்பட்டு, செப்டம்பர் 28 அன்று வெப்பமண்டலத்திற்கு வெளியே மாறுவதற்கு முன்பு ஹொக்கைடோவின் மீது நகர்ந்தது. மிரெய்லின் எச்சங்கள் கிழக்கு நோக்கி தொடர்ந்தன, அக்டோபர் 1 அன்று அலாஸ்காவின் அலூட்டியன் தீவுகள் வழியாக சென்றன. சூறாவளி முதலில் குவாமை அச்சுறுத்தியது, இருப்பினும் அது தீவின் வடக்கே நன்கு கடந்து, வடக்கு சைபானுக்கு சேதப்படுத்தும் காற்றைக் கொண்டு வந்தது. ஜப்பானின் முதல் பகுதி மியாகோ-ஜிமா ஆகும், அங்கு பலத்த மழை மற்றும் அதிக காற்று பயிர்களை சேதப்படுத்தியது. மிரெய்ல் ஒகினாவாவை வலுவான அலைகளால் தாக்கியது, அதே நேரத்தில் பலத்த காற்று மின் இணைப்புகள் மற்றும் மரங்களை சேதப்படுத்தியது. இந்த சூறாவளி இறுதியில் ஜப்பானின் 47 மாகாணங்களில் 41 இல் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, ஒட்டுமொத்த சேதம் $10 பில்லியன் (1991 அமெரிக்க டாலர், 2023 இல் $22 பில்லியன்) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது 2017 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி பதிவு செய்யப்பட்ட மிக விலையுயர்ந்த சூறாவளியாக அமைந்தது. மிரெய்ல் 26 இடங்களில், மேற்கு ஹோன்ஷூவில் அதிகபட்சமாக 100 கிமீ வேகத்தில் காற்று வீசி சாதனை படைத்தது. காற்று ஜப்பான் முழுவதும் சாதனை மின் தடைகளை ஏற்படுத்தியது, இது 7.36 மில்லியன் மக்களை அல்லது மொத்த வாடிக்கையாளர்களில் 13 சதவீதத்தை பாதித்தது. 345, 000 டன் ஆப்பிள்கள் தரையில் விழுந்ததும், மேலும் 43,000 மரங்கள் சேதமடைந்ததும், மிரெய்ல் 3 பில்லியன் டாலர் அளவிலான விரிவான பயிர் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, பெரும்பாலும் ஆப்பிள் தொழிலுக்கு. இந்த புயலால் 670,000 க்கும் மேற்பட்ட வீடுகள் சேதமடைந்தன, அவற்றில் 1,058 அழிக்கப்பட்டன, மேலும் 22,965 வெள்ளத்தில் மூழ்கின. ஜப்பான் முழுவதும், மிரெய்ல் 66 பேரைக் கொன்றதுடன் மேலும் 2,862 பேரையும் காயப்படுத்தியது, இதில் ஒரு சரக்குக் கப்பல் கவிழ்ந்ததில் பத்து பேர் உயிரிழந்தனர். மற்ற இடங்களில், சூறாவளி தென் கொரியாவில் இரண்டு பேரைக் கொன்றது, அதன் எச்சங்கள் அலாஸ்காவுக்கு பலத்த காற்றைக் கொண்டு வந்தன. வானிலை வரலாறு மிரெய்லின் தோற்றம் செப்டம்பர் 13 அன்று மார்ஷல் தீவுகளுக்கு அருகிலுள்ள பருவமழைக் குழாயுடன் தொடர்புடைய வெப்பச்சலனம் அல்லது இடியுடன் கூடிய மோசமான ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பகுதியில் இருந்து வந்தது. அன்று, ஜப்பான் வானிலை நிறுவனம் (ஜே. எம். ஏ) இந்த அமைப்பை ஒரு வெப்பமண்டல மனச்சோர்வு என்று கண்காணிக்கத் தொடங்கியது. இந்த அமைப்பு மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து, செப்டம்பர் 15 அன்று மையத்தின் மீது இடியுடன் கூடிய மழையில் பெரிய அதிகரிப்பை உருவாக்கியது. அன்று, கூட்டு சூறாவளி எச்சரிக்கை மையம் (ஜே. டி. டபிள்யூ. சி) ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி உருவாக்கம் எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது, மேலும் வெப்பமண்டல மனச்சோர்வு 21W பற்றிய முதல் ஆலோசனையை <ஐ. டி 1> யூ. டி. சி. யில் வெளியிட்டது, 1 நிமிட நீடித்த காற்றை மதிப்பிட்டது. சுமார் ஆறு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, புயல் மிகவும் கச்சிதமாகவும் விரைவாகவும் தீவிரமடைந்து வருவதை செயற்கைக்கோள் படங்கள் சுட்டிக்காட்டியதை அடுத்து, நிறுவனம் மனச்சோர்வை வெப்பமண்டல புயல் மிரெய்ல் என்று மேம்படுத்தியது. ஜே. டி. டபிள்யூ. சி பின்னர் புயலுக்குப் பிந்தைய பகுப்பாய்வில், முந்தைய நாள் 12 மணி நேரத்திற்கு முன்பு மிரெய்ல் வெப்பமண்டல புயல் நிலையை அடைந்ததாக தீர்மானித்தது. வெப்பமண்டல புயல் நிலையை அடையும் நேரத்தில், வடமேற்கில் வெப்பமண்டல புயல் லூக் மற்றும் தென் சீனக் கடலில் மேற்கில் நாட் சூறாவளி ஆகியவற்றுடன், வடிநிலத்தில் உள்ள மூன்று புயல்களில் மிரெய்ல் ஒன்றாகும். ஜே. டி. டபிள்யூ. சி முதல் எச்சரிக்கையை வெளியிட்ட 12 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, மிரெய்ல் செப்டம்பர் 16 அன்று 12:00 யுடிசி இல் சூறாவளி நிலையை அடைந்தது, மேலும் பல மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு அதன் ஆரம்ப உச்ச தீவிரத்தை அடைந்தது. வடக்கே மிதவெப்ப மண்டல மலைத்தொடரின் தாக்கத்தால் சிறிய புயல் மேற்கு-வடமேற்கு நோக்கி நகர்ந்தது. செப்டம்பர் 17 அன்று, பாதை மேற்கு-தென்மேற்கு நோக்கி மாற்றப்பட்டு, குவாமுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருந்தது. சிறிய சூறாவளி மேலும் மேற்கு நோக்கி திரும்பியது, செப்டம்பர் 19 அன்று சைபானுக்கு வடக்கே, குவாமுக்கு வடக்கே வடக்கு மரியானா தீவுகளின் ஒரு பகுதியைக் கடந்து சென்றது. பல நாட்களுக்கு, வடக்கே பெரிய வெப்பமண்டல புயல் லூக்கிலிருந்து காற்று வெட்டு காரணமாக மிரெய்ல் தீவிரமடையத் தவறிவிட்டது. லூக்கா பலவீனமடைந்து வடக்கு நோக்கி முன்னேறிய பிறகு, மிரெய்ல் மேலும் படிப்படியாக வலுப்படுத்த முடிந்தது, அதே போல் அளவு அதிகரித்தது. செப்டம்பர் 22 அன்று, சூறாவளி ஒரு சூப்பர் சூறாவளியாக வலுப்பெற்றது, இது குறைந்தது 1 நிமிட காற்றை அடையும் புயல்களுக்கு ஜே. டி. டபிள்யூ. சி பயன்படுத்தும் அதிகாரப்பூர்வமற்ற வகையாகும், இது எஸ். எஸ். எச். டபிள்யூ. எஸ் இல் ஒரு வலுவான வகை 4 சூறாவளிக்கு சமம். ஜேஎம்ஏவின் கூற்றுப்படி, மிரெய்ல் செப்டம்பர் 23 அன்று 10 நிமிட காற்றை அடைந்தது. உச்ச தீவிரத்தை அடையும் நேரத்தில், மிரெய்ல் மிதவெப்ப மண்டல மலைத்தொடரின் தென்மேற்கு சுற்றுவட்டாரத்தில் வடமேற்கு நோக்கி மேலும் திரும்பியது. அதிகரித்து வரும் அளவு மேற்கில் நாட் சூறாவளியில் காற்று வெட்டு கொடுக்கத் தொடங்கியது, மேலும் இரண்டு புயல்களும் புஜிவாரா விளைவுக்கு உட்பட்டன, இதில் நாட் கூர்மையாக தெற்கு நோக்கி திரும்பியது, அதே நேரத்தில் மிரெய்ல் ஜப்பானின் ரியுக்யு தீவுகளை நோக்கி முன்னேறியது. சுமார் 30 மணி நேரம் உச்சக் காற்றைப் பராமரித்த பிறகு, மிரேல் பலவீனமடையத் தொடங்கியது, செப்டம்பர் 26 அன்று மியாகோ-ஜிமாவுக்கு சற்று கிழக்கே 10 நிமிடக் காற்றுடன் கடந்து சென்றது என்று ஜே. எம். ஏ தெரிவித்துள்ளது. அந்த நாளில், தென்மேற்கில் இருந்து அதிகரித்து வரும் நடுத்தர அளவிலான காற்று காரணமாக சூறாவளி வடகிழக்கு நோக்கி விரைந்தது, ஒகினாவாவின் மேற்கே கடந்து சென்றது. ஜேஎம்ஏவின் கூற்றுப்படி, கிழக்கு சீனக் கடலில் வழக்கத்திற்கு மாறாக வெதுவெதுப்பான நீர் வெப்பநிலையின் உதவியுடன், செப்டம்பர் 27 அன்று மிரெய்ல் சற்று மீண்டும் தீவிரமடைந்து இரண்டாம் நிலை உச்சத்தை அடைந்தது. சூறாவளி அந்த வலிமையில் 07:00 யூ. டி. சி. யில் சைக்காய் மற்றும் நாகாசாகி இடையே தென்மேற்கு கியூஷூ வழியாக நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது. நிலச்சரிவில் உள்ள அழுத்தம், 1971 ஆம் ஆண்டில் டைபூன் ட்ரிக்ஸுக்குப் பிறகு நாட்டிலேயே மிகக் குறைவானது. கியூஷு மற்றும் மேற்கு ஹோன்ஷு வழியாக வடகிழக்கு நோக்கி தொடரும் போது சூறாவளி விரைவாக பலவீனமடைந்தது, மேலும் வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட சூறாவளியாக மாறத் தொடங்கியது; இந்த செயல்பாட்டின் போது, தென்மேற்கில் இருந்து ஈரமான காற்று மற்றும் வடமேற்கில் இருந்து குளிர்ந்த காற்று ஆகியவற்றின் உதவியுடன் காற்று புலம் விரிவடைந்தது. இது ஜப்பான் கடலில் மேலும் துரிதப்படுத்தப்பட்டது, செப்டம்பர் 27 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில், மிரெய்ல் ஜப்பானில் தென்மேற்கு ஹொக்கைடோ வழியாக 22:00 UTC இல் இரண்டாவது நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது, 10 நிமிட காற்று இன்னும் சூறாவளி நிலையில் இருந்தது. தீவைக் கடந்து, சூறாவளி செப்டம்பர் 28 ஆம் தேதி ஆரம்பத்தில் வெப்பமண்டல புயல் நிலைக்கு பலவீனமடைந்தது, அதன்பிறகு விரைவில் ஓகோட்ஸ்க் கடலில் முற்றிலும் வெப்பமண்டலத்திற்கு வெளியே மாறியது. மிரேலின் சக்திவாய்ந்த எச்சங்கள் கிழக்கு நோக்கி தொடர்ந்தன, செப்டம்பர் 29 அன்று அலூட்டியன் தீவுகளைக் கடந்து, அதற்குப் பிறகு விரைவில் சர்வதேச தேதிக் கோட்டைக் கடந்தன. அன்று, அலாஸ்காவின் பிரிபிலோஃப் தீவுகளில் ஒரு அழுத்தம் காணப்பட்டது. சக்திவாய்ந்த காற்று இப்பகுதியில் கப்பல்களைத் தாக்கியது, மெர்ச்சன்ட் பிரைட் உச்சநிலை காற்றின் தொடர்ச்சியான காற்றைப் புகாரளித்தது. காலக்கெடுவைக் கடந்த பிறகு, மிரேலின் எச்சங்கள் வடகிழக்கே திரும்பி, அக்டோபர் 3 அன்று ஆர்க்டிக் அலாஸ்காவின் மீது நகர்வதற்கு முன்பு சீவார்ட் தீபகற்பத்தைத் தாக்கின. இந்த அமைப்பு பின்னர் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் மீது நகர்ந்தது, அங்கு இது கடைசியாக அக்டோபர் 4 அன்று குறிப்பிடப்பட்டது. தயாரிப்புகள் மற்றும் தாக்கம் ஆரம்பகால வெப்பமண்டல சூறாவளி கணினி மாதிரிகள் மிரெய்லி குவாமுக்கு அருகில் கடந்து செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இது புயலுக்கு ஏற்பாடுகளை மேற்கொள்ள அதிகாரிகளைத் தூண்டியது. புயல் இறுதியில் சைபானுக்கு வடக்கே கடந்து, தீவின் வடக்குப் பகுதியில் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. மிரெய்ல் மரங்கள் மீது மோதியது மற்றும் சைபானின் பயிர்களில் 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவற்றை சேதப்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் கடலோர சாலைகளையும் அழித்தது. தென் கொரியாவில், இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் இரண்டு பேர் காணாமல் போனதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு தென் கொரிய சரக்குக் கப்பல் ஹக்காட்டா விரிகுடாவில் உள்ள துறைமுகத்தில் புயலில் இருந்து வெளியேறியது. இது பிரேக்வாட்டர் வழியாக உடைந்தது, இதனால் அது மூழ்கியது, அனைத்து 10 குழு உறுப்பினர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஜப்பான் கடலோர காவல்படை இரண்டு நாட்களுக்கு தேடுதல் மற்றும் மீட்பு பணியைத் தொடங்கியது. பின்னர், மிரேலின் எச்சங்கள் செப்டம்பர் மாத இறுதியில் அலூட்டியன் தீவுகள் வழியாக நகர்ந்தன, இதனால் ஆம்சிட்காவில் காற்று வீசுவது உட்பட தீவுகளுக்கு பலத்த காற்று வீசியது. ஜப்பான் புயலுக்கு முன்னதாக, ஜே. எம். ஏ 99 சூறாவளி செய்திகளை வெளியிட்டது, குடியிருப்பாளர்களை மிரெய்ல் பற்றி எச்சரித்தது. புயல் எழுச்சி, பலத்த காற்று, அலைகள் மற்றும் வெள்ளம் தொடர்பான 236 எச்சரிக்கைகள் இருந்தன. ஹிரோஷிமாவில், பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் வரவிருக்கும் புயல் பற்றி அறிந்திருந்தனர், சுமார் 70 சதவீத குடியிருப்பாளர்கள் குறிப்பிடத்தக்க விளைவுகளை எதிர்பார்க்கவில்லை. பொதுவாக, சமீபத்திய புயல்கள் இல்லாததால், குடியிருப்பாளர்கள் புயலுக்கு தயாராக இல்லை. 480 உள்நாட்டு விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ஜப்பானில் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்டது, 58,000 பேர் சிக்கித் தவித்தனர், மேலும் சாலை, ரயில் மற்றும் படகு போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது. ஹொக்கைடோவில், புயல் காரணமாக 207 பள்ளிகள் மூடப்பட்டன. 1961 ஆம் ஆண்டில் நான்சி சூறாவளிக்குப் பிறகு ஜப்பானைத் தாக்கிய மிக வலுவான சூறாவளி மிரெல்லே ஆகும், இது 47 மாகாணங்களில் 41 இல் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இரண்டு வாரங்களில் ஜப்பானைத் தாக்கிய மூன்றாவது புயல் இதுவாகும். புயல் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்திய கியூஷுவில் சேதம் மிக அதிகமாக இருந்தது. புயல் ஜப்பான் கடல் வழியாக வடகிழக்கு நோக்கி நகர்ந்ததால், புயலின் கிழக்குப் பகுதி நாட்டின் பெரும்பகுதியைக் கடந்தது, அங்குதான் வெப்பமண்டல சூறாவளிகளில் வலுவான காற்று வீசுகிறது. அதிக காற்று மரங்களை வீழ்த்தியது, கூரைகளை சேதப்படுத்தியது மற்றும் சாதனை மின் தடை ஏற்படுத்தியது, இது 7.36 மில்லியன் மக்களை அல்லது மொத்த வாடிக்கையாளர்களில் 13 சதவீதத்தை பாதித்தது. சில பகுதிகளில், மின் தடை மூன்று நிமிடங்கள் வரை நீடித்தது. இந்த புயலால் 670,000 க்கும் மேற்பட்ட வீடுகள் சேதமடைந்தன, அவற்றில் 1,058 அழிக்கப்பட்டன, மேலும் 22,965 வெள்ளத்தில் மூழ்கின. மின் தடை காரணமாக குறைந்தது ஐந்து தொழிற்சாலைகள் உற்பத்தியை நிறுத்தியுள்ளன. கடற்கரையோரம், சூறாவளி 930 கப்பல்களை சேதப்படுத்தியது, டஜன் கணக்கானவை மூழ்கின அல்லது கரைக்கு பறந்தன. பெரும்பாலான சேதம் விவசாயம் அல்லது காடுகளுடன் தொடர்புடையது. கடல் தெளிப்பு பழ மரங்கள் மற்றும் அரிசி வயல்களை பெரிதும் சேதப்படுத்தியது. 345, 000 டன் ஆப்பிள்கள் தரையில் விழுந்ததும், மேலும் 43,000 மரங்கள் சேதமடைந்ததும், பயிர் சேதம் 3 பில்லியன் டாலராக இருந்தது, பெரும்பாலும் ஆப்பிள் தொழிலுக்கு. பெரும்பாலான பண்ணைகள் தங்கள் பயிரில் 80 சதவீதத்தை இழந்தன, இது மீண்டும் வளர 10 ஆண்டுகள் ஆகலாம். புயலைத் தொடர்ந்து தொடர்ச்சியான மேகமூட்டமும் மழையும் சூரிய ஒளியை 50 சதவீதம் குறைத்து, பயிர் சேதத்தை மேலும் அதிகரித்தது. ஜப்பானில் 62 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 2,862 பேர் காயமடைந்தனர், இதில் தென் கொரிய சரக்குக் கப்பலில் ஏற்பட்ட இறப்புகள் உட்பட, இது 10 ஆண்டுகளில் அங்கு ஏற்பட்ட மிக மோசமான சூறாவளியாகும். இறந்தவர்களில் 80 சதவீதம் பேர் ஆண்கள், 70 சதவீதம் பேர் 60 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள். பெரும்பாலான இறப்புகள் காற்று வீசும் குப்பைகள், காற்று காரணமாக விழுதல் அல்லது விழுந்த பொருட்களால் சிக்கிக் கொள்ளுதல் அல்லது தாக்கப்படுதல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை. 6 பில்லியன் டாலர் காப்பீட்டு இழப்புகள் மற்றும் 10 பில்லியன் டாலர் ஒட்டுமொத்த சேதம் ஆகியவை ஜனவரி 2015 நிலவரப்படி மைரேலை மிக விலையுயர்ந்த சூறாவளியாக மாற்றியது என்று முனிச் ரே தெரிவித்துள்ளது. மிரெய்ல் மேற்கு ஜப்பான் வழியாக நகர்ந்தபோது, அது பலத்த காற்றையும் பலத்த மழையையும் கொண்டு வந்தது. மிக உயர்ந்த நீடித்த காற்று நாகசாகியின் நோமோசாகியில் இருந்தது, மேலும் அருகிலுள்ள காற்று உச்சத்தை அடைந்தது. வடக்கு ஹோன்ஷூவை ஒட்டியுள்ள மிஸாவா விமானத் தளம் குறைந்தது ஐந்து மணி நேரம் காற்று வீசியதாகவும், அதிகபட்சமாக 100 கிமீ வேகத்தில் காற்று வீசியதாகவும் தெரிவித்துள்ளது. 1946 ஆம் ஆண்டில் பதிவுகள் தொடங்கியதிலிருந்து நிலையத்தில் இது மிக உயர்ந்த காற்று அறிக்கையாகும். வளிமண்டல அழுத்தத்தில் திடீர் வீழ்ச்சியுடன் வலுவான காற்று வீச்சுகள் ஒரே நேரத்தில் நிகழ்ந்தன, முதன்மையாக கியூஷுவிலிருந்து கிழக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி ஹோன்ஷுவின் சூகோகு பகுதி வரை விரிவடைந்தது. மிரெய்ல் 26 இடங்களில் காற்று வீசி சாதனை படைத்தது மற்றும் 12 இடங்களில் நீடித்த காற்றை பதிவு செய்தது. நிலச்சரிவின் போது, மிரெய்ல் குறைந்தபட்சம் ஒரு விட்டம் முழுவதும் காற்றை உருவாக்கியது. மிரெய்ல் இப்பகுதியைக் கடந்த பிறகு மூன்றில் இரண்டு பங்கு காற்று நிலையங்கள் மேற்கில் இருந்து வலுவான காற்றைப் பதிவு செய்தன. கிழக்கு ஹோன்ஷுவில் காற்று லேசானது, மிரேலிலும் பலத்த மழை பெய்தது, பெரும்பாலும் ஷிகோகுவில், டோக்குஷிமாவின் கிட்டோவில் உச்சத்தை அடைந்தது. அருகிலுள்ள கோச்சி மாகாணத்தில், ஒரு மணி நேரத்திற்கு மிக அதிக மழைப்பொழிவு இருந்தது, இது புயலுக்கு நாட்டிலேயே மிக அதிகமாகும். மழையால் குறைந்தது 13 இடங்களில் நிலச்சரிவுகள் ஏற்பட்டன மற்றும் நான்கு இடங்களில் ஆறுகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. இருப்பினும், புயலின் விரைவான முன்னோக்கி இயக்கம் காரணமாக மழையின் விளைவுகள் குறைவாகவே இருந்தன. அதிக அலைகளின் போது மிரேலும் தாக்கியது, இதனால் கடற்கரையில் விரிவான புயல் எழுச்சி ஏற்பட்டது. மிரேல் முதலில் மியாகோ-ஜிமா அருகே கடந்து சென்றது, அங்கு மழை பெய்தது. தீவில் காற்று வீசியது, இதனால் கரும்பு மற்றும் காய்கறிகளுக்கு சில பயிர் சேதம் ஏற்பட்டது. மிரெய்ல் தீவைக் கடந்ததால் அனைத்து விமானங்களும் ரத்து செய்யப்பட்டன. பின்னர், சூறாவளி ஒகினாவாவை மேற்கே கடந்து சென்றது. இந்த தீவு குறைந்தது 27 மணி நேரம் காற்று வீசியது, காதேனா விமானத் தளத்தில் காற்று வீசியது. தலைநகரான நாஹா, சூறாவளியைப் பதிவுசெய்தது, அதே நேரத்தில் இப்பகுதியில் மிக உயர்ந்த காற்று குமே தீவில் இருந்தது. மிரெய்ல் ஒகினாவாவில் மொத்தமாக அதிக மழைப்பொழிவை உருவாக்கியது, இது ஆண்டு முழுவதும் அங்குள்ள நீர் கட்டுப்பாடுகளை நீக்க அனுமதித்தது. மழைப்பொழிவு குறுகிய காலத்தில் விழுந்தது; வெறும் 10 நிமிடங்களில் குறைந்து, ஒரு மணி நேரத்தில் குறைந்தது, இரண்டும் நஹாவில். ஒகினாவா கடற்கரையை அலைகள் அடைந்தன. குமே தீவில், உயர் அலைகள் மற்றும் அலைகளின் கலவையானது சேதப்படுத்தும் புயல் எழுச்சியை உருவாக்கியது. இந்த புயலால் 74 வீடுகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கி மேலும் 37 வீடுகள் சேதமடைந்தன. மிரெய்ல் இரண்டு இடங்களில் சாலைகளை சேதப்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் காற்று 157 மின் இணைப்புகளை சேதப்படுத்தியது, இதனால் 3,123 பேரின் தகவல் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது. இந்த புயல் விவசாயம் மற்றும் வனத் தொழில்களுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இப்பகுதியில், மிரேலில் 44 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. ஒகினாவாவில் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர், மேலும் மாகாணத்தில் ஒட்டுமொத்த சேதம் 1.5 பில்லியன் யென் (11.4 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) ஆகும். கியூஷுவில், பலத்த மழை வெள்ளம் மற்றும் நிலச்சரிவுகளை ஏற்படுத்தியது, இது மியாசாகி மாகாணத்தில் பல வீடுகளை புதைத்தது மற்றும் 75 பேரை வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அதிக காற்று பல சைப்ரஸ் அல்லது சிடார் மரங்களைத் தட்டியது, மொத்தம் 64 பில்லியன் யென் (530 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) சேதம் ஏற்பட்டது. நாகசாகிக்கு அருகே சேதம் மிக அதிகமாக இருந்தது, புயலின் போது ஒரு கிடங்கு இடிந்து விழுந்ததில் ஐந்து பேர் உட்பட 16 பேர் கொல்லப்பட்டனர். முன்கூட்டியே கட்டப்பட்ட குடிசையால் காற்று தாக்கியதில் அருகிலுள்ள இசாஹாயாவில் ஒரு கட்டுமானத் தொழிலாளி கொல்லப்பட்டார், மேலும் வான்வழி குப்பைகள் குமமோட்டோ மாகாணத்தில் ஐந்து பேரையும் ஃபுகுயோகா மாகாணத்தில் ஏழு பேரையும் கொன்றன. கியூஷு முழுவதும் சுமார் 2 மில்லியன் மக்கள் மின்சாரத்தை இழந்தனர். ககோஷிமா மாகாணத்தில் பலத்த காற்று மற்றும் அலைகள் பல கார்களை கவிழ்த்து, ஓஷிமாவில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். கியூஷு முழுவதும் சுமார் 2 மில்லியன் மக்கள் மின்சாரத்தை இழந்தனர். அருகிலுள்ள ஷிகோகு தீவில், அதிக காற்று மற்றும் மழையால் டோக்குஷிமாவில் 4 பில்லியன் யென் (35.7 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) சேதம் ஏற்பட்டது, இது பெரும்பாலும் மீன்வளம், பயிர்கள் மற்றும் வீடுகள் தொடர்பானதாகும். ஒரு சாதனை புயல் எழுச்சி, அதிக காற்றுடன் இணைந்து, சாகாய்டில் ஒரு பள்ளியையும், அருகிலுள்ள எஹிம் மாகாணத்தில் மிதக்கும் கப்பல் மற்றும் கடலோர சாலையையும் சேதப்படுத்தியது. மாட்சுயாமாவில் கரடுமுரடான அலை ஒரு பெண்ணை அடித்துச் சென்றது. புயல் பாதை மிரேலை அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட ஹோன்ஷூ தீவின் மேற்கே கொண்டு வந்தது, இது கியூஷுவுடன் ஒப்பிடும்போது அங்கு சேதத்தை மட்டுப்படுத்தியது. மிஸாவா விமானத் தளத்தில், பலத்த காற்று மரங்களைத் தட்டி, பல கிடங்குகளின் கூரைகளை வெடிக்கச் செய்தது, மேலும் அவற்றின் அடித்தளத்திலிருந்து சேமிப்பு கொட்டகைகளையும் தகர்த்தது. புயலுக்கு முன்னதாக, முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை அமெரிக்க இராணுவத்தை விமானங்களுக்கு அடைக்கலம் கொடுக்கவும் மக்களை எச்சரிக்கவும் அனுமதித்தது. சேதம் 500,000 டாலர் முதல் 15 லட்சம் டாலர் வரை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஹிரோஷிமாவில் உள்ள மஸ்டாவின் இரண்டு ஏற்றுதல் துறைமுகங்கள் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டன, இது 1992 மஸ்டா 929 இன் அமெரிக்க சரக்குகளை நவம்பர் 1991 இறுதி வரை பாதித்தது. மேலும் நகரத்தில், 11 லட்சம் குடியிருப்பாளர்கள் அல்லது 80 சதவீத வீடுகள், காற்று மற்றும் புயல் எழுச்சி காரணமாக மின்சாரத்தை இழந்தனர். யமகுச்சி மாகாணத்தில், டகேடா மருந்து நிறுவனம் தண்ணீரால் நிரம்பி வழிந்தது, இதனால் தொழிலாளர்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள மற்றொரு ஆலைக்கு செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பலத்த காற்று மற்றும் அலைகள் ஹிரோஷிமா மற்றும் டோக்கியோவின் வடமேற்கில் உள்ள கென்ரோகு-என் அருகே உள்ள இட்சுகுஷிமா ஆலயத்தை சேதப்படுத்தின. ஒகயாமா மாகாணத்தில், உப்பு தெளிப்பு ரயில்வேயை சேதப்படுத்தியது மற்றும் மூன்று நாட்களுக்கு பாதைகளை மூடியது. நாகா-குவில் பலத்த காற்று ஒரு பார்க்கிங் கேரேஜில் இருந்து சாரக்கட்டு இடிந்து விழுந்தது, மேலும் அருகிலுள்ள மற்றொரு சேதமடைந்த சாரக்கட்டு ஒரு சாலையை மூட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. வடக்கு ஹோன்ஷுவில் விரிவான பயிர் இழப்புகள் ஏற்பட்டன. டொயாமா மாகாணத்தில், காற்று 192 பசுமை இல்லங்களை அழித்தது மற்றும் மேலும் பயிர் சேதத்தை ஏற்படுத்திய தீயைத் தூண்டியது. ஹொக்கைடோவை அதன் முந்தைய தீவிரத்துடன் தாக்கி, மிரேல் தீவு முழுவதும் வலுவான காற்றை உருவாக்கியது. ஹக்கோடேட் விமான நிலையம் ஒரு உச்ச கொந்தளிப்பை அறிவித்தது, மேலும் மிக உயர்ந்த நீடித்த காற்று உரகாவாவில் இருந்தது. கடற்கரையோரம், மாட்சுமாவில் அலைகள் உயர்ந்தன, குஷிரோவில் தனது படகை நிறுத்தியிருந்த ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். தீவில் லேசான மழை பெய்தது, இது ஹிடகாவை அடைந்தது. ஹக்கோடேட்டில், புயல் ஐந்து கட்டிடங்களை சேதப்படுத்தியது, மேலும் சுமார் 3,000 வீடுகள் மின்சாரத்தை இழந்தன. ஹொக்கைடோ முழுவதும் சிதறிய கூரை சேதம் ஏற்பட்டது, மேலும் பறக்கும் கண்ணாடி ஒருவரை காயப்படுத்தியது. புயல் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்திய ஒரு நாள் கழித்து, சாதனை மின் செயலிழப்புகள் பெரும்பாலும் மீட்டெடுக்கப்பட்டன. இருப்பினும், உப்பு சேதம் சில பகுதிகளில் பல நாட்களுக்கு மறுசீரமைப்பைத் தடுத்தது. நீர் விசையியக்கக் குழாய்கள் மூடப்பட்டதால் குடியிருப்பாளர்கள் தற்காலிகமாக தண்ணீர் இல்லாமல் இருந்தனர். ஹிரோஷிமாவில், மின்சாரப் பற்றாக்குறை போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்தியது, வங்கிகளை மூடியது மற்றும் மருத்துவமனைகளை சீர்குலைத்தது. மிரெய்ல் தொடர்பான பரவலான மின் செயலிழப்புகள் அனிமோமீட்டர் அல்லது காற்று அளவீட்டு சாதனங்களுடன் பரிமாற்ற கோபுரங்களை புனரமைக்க அரசாங்கத்தை தூண்டியது. புயலைத் தொடர்ந்து, காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஜப்பானில் பாலிசிதாரர்களுக்கு 6 பில்லியன் டாலர்களை செலுத்தின, இது காற்று சேதம் தொடர்பான உலக சாதனையாக இருந்தது; இதை ஒரு வருடத்திற்குள் புளோரிடாவை தாக்கிய ஆண்ட்ரூ சூறாவளி முறியடித்தது. இந்த சூறாவளி 2023 ஆம் ஆண்டில் டேனியல் புயல் வரை அட்லாண்டிக் அல்லாத மிக விலையுயர்ந்த சூறாவளியாக இருந்தது; இது இன்றைய நாள் வரை மிகவும் விலையுயர்ந்த அட்லாண்டிக் அல்லாத வெப்பமண்டல சூறாவளியாக உள்ளது (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்பட்டது). புயலால் ஏற்பட்ட சேதத்தின் தீவிரம் மற்றும் உயிர் இழப்பு காரணமாக, மிரேல் என்ற பெயர் ஓய்வு பெற்று மெலிசா என்று மாற்றப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில் வெப்பமண்டல சூறாவளிகளையும் பார்க்கவும் ரோசிங் டைபூன் சாரா (1959) என்ற பிற வெப்பமண்டல சூறாவளிகள்-இதேபோல் தென் கொரியா மற்றும் ஜப்பான் அருகே மீண்டும் வந்த சக்திவாய்ந்த சூறாவளி சபா (2004)-ஜப்பான் வழியாக வடகிழக்கு நோக்கி நகர்ந்த சூறாவளி குறிப்புகள் ஓய்வு பெற்ற பசிபிக் சூறாவளிகள் 1991 ஜப்பானில் பசிபிக் சூறாவளி பருவ டைபூன்கள் டைபூன் மிரெல்லே மிரெல்லே