M-97 (Michigan highway)
எம்-97 என்பது அமெரிக்க மாநிலமான மிச்சிகனில் உள்ள ஒரு மாநில டிரங்க்லைன் நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது டெட்ராய்டில் இருந்து மவுண்டிற்கு வடக்கே செல்கிறது. க்ரோஸ்பெக் நெடுஞ்சாலையைத் தொடர்ந்து கிளெமென்ஸ். இந்த நெடுஞ்சாலை 7 மைல் சாலையின் தெற்கே தொடங்கி வடகிழக்கில் மக்காம்ப் கவுண்டி புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக ஹால் சாலை வரை செல்கிறது, இது மைல் சாலை அமைப்பில் 20 மைல் சாலையின் இடத்தைப் பெறுகிறது. முனையத்திற்கு இடையில், க்ரோஸ்பெக் நெடுஞ்சாலை புறநகர் குடியிருப்பு மற்றும் வணிகப் பகுதிகள் வழியாக செல்கிறது. க்ரோஸ்பெக் நெடுஞ்சாலை முன்னாள் மிச்சிகன் ஆளுநரும் அட்டர்னி ஜெனரலுமான அலெக்ஸ் க்ரோஸ்பெக்கின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. டெட்ராய்ட் மற்றும் மவுண்ட் இடையேயான முக்கிய பாதையாக இருந்த கிரேடியட் அவென்யூவுக்கு போக்குவரத்து நிவாரணம் வழங்குவதற்காக 1920 களில் தொடங்கி இந்த சாலை கட்டப்பட்டது. க்ளெமென்ஸ். கட்டுமான நிதியுதவிக்கு வசதியாக இது ஒரு மாநில டிரங்க்லைனாக உருவாக்கப்பட்டது. இறுதி விரிவாக்கம் 1949 இல் ஒரு ரிப்பன் வெட்டும் விழாவில் திறக்கப்பட்டது. இந்த விழா முன்னாள் ஆளுநரின் நினைவாக முழு சாலையையும் அர்ப்பணித்தது, மாநிலத்தால் மற்றொரு அரசியல்வாதிக்கு பெயரிடப்பட்ட பிரிவுகளுக்குப் பிறகு. பாதை விவரம் எம்-97 பெரிய மெட்ரோ டெட்ராய்டில் உள்ள நகரமயமாக்கப்பட்ட பகுதி வழியாக செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை எம்-3/கிரேடியட் அவென்யூவில் தொடங்கி கன்ஸ்டன் தெருவை வடமேற்கே பின்பற்றுகிறது. இந்த குறுக்குவெட்டு கோல்மேன் ஏ-க்கு வடகிழக்கே ஒரு தொகுதி ஆகும். டெட்ராய்டில் உள்ள இளம் சர்வதேச விமான நிலையம். மைல் சாலை அமைப்பில் 6 மைல் சாலையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் மெக்னிகோல்ஸ் சாலையில், எம்-97 ஹூவர் தெருவில் வடக்கே திரும்பி, 7 மைல் சாலையில் உள்ள பெஸ்ஸி விளையாட்டு மைதானத்தை வடக்கே பின்தொடர்கிறது. எம்-102/8 மைல் சாலைக்கு தெற்கே ஒரு தொகுதி மட்டுமே உள்ள க்ரோஸ்பெக் நெடுஞ்சாலையில் திரும்பும் வரை இது ஹூவரில் வடக்கே தொடர்கிறது. க்ரோஸ்பெக் நெடுஞ்சாலை ஹூவர் தெருவிலிருந்து வடகிழக்கே வெய்ன் கவுண்டியில் இருந்து 8 மைல் சாலையில் உள்ள மக்காம்ப் கவுண்டிக்குள் செல்கிறது. இங்குள்ள டிரங்க்லைன் வாரன் வழியாக இரயில் பாதைகளுக்கு இணையாக உள்ளது. எம்-97 வாரன்-ரோஸ்வில்லே பாதையில் அமைந்துள்ள ஒரு பரிமாற்றத்தில் இன்டர்ஸ்டேட் 696 (ஐ-696) ஐக் கடக்கிறது. இந்த பரிமாற்றமும் மைல் சாலை அமைப்பில் 11 மைல் சாலை இடத்தில் அமைந்துள்ளது. எம்-97 ஃப்ரேசரின் தென்கிழக்கு மூலையில் 13 மைல் மற்றும் 14 மைல் சாலைகளுக்கு இடையில் கடந்து கிளிண்டன் நகரியத்திற்குள் நுழைகிறது. மெட்ரோபொலிட்டன் பார்க்வேயுடன் ஒரு பெரிய குறுக்குவெட்டு உள்ளது, இது ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் கவுண்டி முதன்மை சாலையாகும், இது 16 மைல் இருப்பிடமான டெட்ராய்ட் மைல் சாலை அமைப்பை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இந்த சந்திப்புக்கும் ஹாரிங்டன் தெருவிற்கும் இடையில், க்ரோஸ்பெக் நெடுஞ்சாலை வடக்கே வளைந்து, கிளிண்டன் நதியையும் இரயில் பாதையையும் கடந்து பின்னர் மவுண்டிற்குள் நுழைகிறது. க்ளெமென்ஸ். எம்-97 தொடர்ந்து மவுண்ட் நகரத்தின் மேற்குப் பகுதியைச் சுற்றி வளைந்து வருகிறது. கிளிண்டன் நகரியத்திற்குள் மீண்டும் நுழைவதற்கு முன்பு கிளெமென்ஸ். க்ரோஸ்பெக் நெடுஞ்சாலை மற்றும் எம்-97 ஆகியவை எம்-59/ஹால் சாலையில் முடிவடைகின்றன, இது 20 மைல் சாலையின் இடத்தில் அமைந்துள்ள மக்காம்ப் கவுண்டியில் உள்ள மற்றொரு வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் கவுண்டி முதன்மை சாலையாகும். வடக்கு முனையம் கிளிண்டன் டவுன்ஷிப்-மாகோம்ப் டவுன்ஷிப் லைனில் செல்ஃப்ரிட்ஜ் ஃபீல்டின் வடமேற்கில் உள்ளது, இது செயின்ட் கிளேர் ஏரியில் உள்ள ஒரு ஏர் நேஷனல் கார்டு வசதி. இந்த சாலை வடக்கு அவென்யூ என்று அழைக்கப்படும் கவுண்டி சாலையாக வடக்கே தொடர்கிறது. மாகோம்ப் கவுண்டி சாலை ஆணையம் அக்டோபர் 23,1925 அன்று தீர்மானம் 15 ஐ நிறைவேற்றியது. இந்த தீர்மானம் டெட்ராய்ட் மற்றும் மவுண்ட் இடையே பயணிக்கும் போக்குவரத்தை எளிதாக்க கிரேடியட் அவென்யூவுக்கு மேற்கே ஒரு புதிய சாலையை நிர்மாணிக்க அங்கீகாரம் அளித்தது. க்ளெமென்ஸ். மாகோம்ப் கவுண்டியைச் சேர்ந்தவரும் முன்னாள் மாநில அட்டர்னி ஜெனரலுமான கவர்னர் க்ரோஸ்பெக்கின் நினைவாக இந்த சாலைக்கு பெயரிடப்பட்டது. புதிய நெடுஞ்சாலைக்கு நிதியளிப்பதில் மாவட்டத்திற்கு சிரமம் இருந்தபோதிலும், க்ரோஸ்பெக் மத்தியஸ்தம் செய்து அதற்கு அரசு நிதியுதவி பெற்ற டிரங்க்லைன் என்று பெயரிட்டார். இந்த கவுண்டி 1926 ஆம் ஆண்டில் க்ரோஸ்பெக் நெடுஞ்சாலையில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. 1926 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் க்ரோஸ்பெக் பதவியில் இருந்து விலகியபோது நெடுஞ்சாலை முழுமையடையவில்லை, இதனால் இறுதி நடைபாதை செயலிழந்தது. மாநில பிரதிநிதி ஆர்ச்சி ரீட் டிசம்பர் 12,1927 அன்று மாநில நிர்வாக வாரியத்திடம் சாலையை முடிக்க உதவி கோரினார். நெடுஞ்சாலைக்கு ரீட் என்று பெயரிடவும், கட்டுமானத்தை முடிக்க "உடனடியாக" தொடரவும் வாரியம் ஒருமனதாக வாக்களித்தது. எம்-97 என்ற பெயர் 1929 ஆம் ஆண்டில் எம்-102/8 மைல் சாலை மற்றும் 14 மைல் சாலை இடையேயான சாலைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நீட்டிப்பு வடக்கு முனையத்தை மவுண்டில் உள்ள யு. எஸ் நெடுஞ்சாலை 25 (யு. எஸ். 25) க்கு மாற்றியது. க்ளெமென்ஸ். 1932 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது விரிவாக்கம் தெற்கு முனையை யு. எஸ். 25/கிரேடியட் அவென்யூவில் உள்ள டெட்ராய்ட் நகரத்திற்குள் நகர்த்தியது. மாநிலத்தால் "ரீட் நெடுஞ்சாலை" என்றும், மாவட்டத்தால் "க்ரோஸ்பெக் நெடுஞ்சாலை" என்றும் பெயரிடப்பட்ட எம்-97 1949 வரை முடிக்கப்படவில்லை. அக்டோபர் 29,1949 அன்று, இறுதிப் பகுதி மவுண்டைத் தவிர்த்தது. நகரின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள கிளெமென்ஸ் திறக்கப்பட்டது மற்றும் முழு சாலையும் க்ரோஸ்பெக்கிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. ஹூவர் அவென்யூவின் வடக்கே உள்ள நெடுஞ்சாலையை மறுபெயரிட்ட ரிப்பன் வெட்டும் விழாவிற்கு முன்னாள் ஆளுநர் வந்திருந்தார். வடக்கு முனை எம்-59 (ஹால் சாலை) வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் மிச்சிகன் நெடுஞ்சாலைகள் 097 இல் எம்-97 வெளிப்புற இணைப்புகள் மிச்சிகனில் உள்ள மக்காம்ப் கவுண்டியில் உள்ள மிச்சிகன் போக்குவரத்து, வெய்ன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து