Nuclear weapons delivery
அணு ஆயுத விநியோகம் என்பது அணு ஆயுதத்தை அதன் இலக்கின் மீது அல்லது அதற்கு அருகில் வெடிக்கும் நிலையில் வைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அமைப்புகள் ஆகும். இந்த பணியை நிறைவேற்ற பல முறைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. மூலோபாய அணு ஆயுதங்கள் முதன்மையாக நகரங்கள் போன்ற பெரிய இலக்குகளை அச்சுறுத்துவதன் மூலம் தடுப்புக் கோட்பாட்டின் ஒரு பகுதியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்பிட்ட இராணுவ, தகவல் தொடர்பு அல்லது உள்கட்டமைப்பு இலக்குகளை அழிப்பது போன்ற வரையறுக்கப்பட்ட இராணுவ சூழ்ச்சிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஆயுதங்கள் தந்திரோபாய அணு ஆயுதங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வெடிக்கும் விளைச்சலைப் பொறுத்தவரை, இப்போதெல்லாம் முந்தையது ஒரு விதி அல்ல என்றாலும், பிந்தையதை விட மிகப் பெரிய விளைச்சலைக் கொண்டுள்ளது. 1945 ஆம் ஆண்டில் ஹிரோஷிமா மற்றும் நாகாசாகியை அழித்த குண்டுகள் (டிஎன்டி சமமான 15 முதல் 22 கிலோடன் வரை) இன்றைய பல தந்திரோபாய ஆயுதங்களை விட பலவீனமாக இருந்தன, இருப்பினும் அவை மூலோபாய ரீதியாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது விரும்பிய விளைவை அடைந்தன. அணு முக்கோணம் ஒரு அணு முக்கோணம் என்பது ஒரு மூலோபாய அணு ஆயுதக் களஞ்சியத்தைக் குறிக்கிறது, இது பாரம்பரியமாக மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானங்கள், கண்டங்களுக்கிடையேயான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் (ஐ. சி. பி. எம்) மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் (எஸ். எல். பி. எம்) ஆகிய மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. மூன்று கிளைகள் கொண்ட அணுசக்தி திறனைக் கொண்டிருப்பதன் நோக்கம், ஒரு எதிரி முதல் தாக்குதலில் ஒரு நாட்டின் அனைத்து அணுசக்தி சக்திகளையும் அழிக்க முடியும் என்ற வாய்ப்பை கணிசமாகக் குறைப்பதாகும்; இது, இரண்டாவது தாக்குதலின் நம்பகமான அச்சுறுத்தலை உறுதி செய்கிறது, இதனால் ஒரு நாட்டின் அணுசக்தி தடுப்பை அதிகரிக்கிறது. முக்கிய விநியோக வழிமுறைகள் ஈர்ப்பு குண்டு வரலாற்று ரீதியாக, முதல் விநியோக முறை மற்றும் போரில் உண்மையில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு அணு ஆயுதங்களில் பயன்படுத்தப்படும் முறை, ஒரு விமானத்தால் வீசப்பட்ட ஈர்ப்பு குண்டு ஆகும். அணு ஆயுத ஏவுகணைகளின் வளர்ச்சி மற்றும் வரிசைப்படுத்தலுக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில், அணு குண்டுகள் அணு ஆயுதங்களை வழங்குவதற்கான மிகவும் நடைமுறை வழிமுறைகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தின; இன்றும் கூட, குறிப்பாக அணு ஏவுகணைகளை பணிநீக்கம் செய்வதன் மூலம், வான்வழி குண்டுவீச்சு தாக்குதல் அணு ஆயுதங்களை வழங்குவதற்கான முதன்மை வழிமுறையாக உள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான அமெரிக்க அணு ஆயுதங்கள் குண்டுகளில் குறிப்பிடப்படுகின்றன, இருப்பினும் சில ஏவுகணைகள் வடிவத்தில் உள்ளன. ஈர்ப்பு குண்டுகள் விமானங்களிலிருந்து வீசப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதற்கு ஆயுதம் அதிர்வுகள் மற்றும் காற்றின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைத் தாங்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். ஆரம்பகால ஆயுதங்கள் பெரும்பாலும் பாதுகாப்பிற்காக அகற்றக்கூடிய மையத்தைக் கொண்டிருந்தன, இது விமான செருகல் (ஐ. எஃப். ஐ) கோர்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அவை விமானக் குழுவினரால் விமானத்தின் போது செருகப்படுகின்றன அல்லது இணைக்கப்படுகின்றன. தற்செயலான வெடிப்பு அல்லது வீழ்ச்சியைத் தடுக்க அவர்கள் பாதுகாப்பு நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டியிருந்தது. பல்வேறு வகைகளும் வெடிப்பைத் தொடங்க ஒரு உருகியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்த அமெரிக்க அணு ஆயுதங்கள் "பி" என்ற எழுத்தால் குறிப்பிடப்படுகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து, ஒரு ஹைபன் இல்லாமல், அதில் உள்ள "இயற்பியல் தொகுப்பின்" தொடர்ச்சியான எண்ணால் குறிப்பிடப்படுகின்றன. உதாரணமாக, "B61", பல தசாப்தங்களாக அமெரிக்க ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் முதன்மையான வெடிகுண்டாக இருந்தது. கீழே விழும் விமானத்திற்கு அடுத்தடுத்த குண்டுவெடிப்பிலிருந்து தப்பிக்க நேரம் கொடுக்கும் நோக்கில், வீசும் குண்டுவீச்சு, பாராசூட்-ரிட்டர்டு டெலிவரி மற்றும் லே டவுன் முறைகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு காற்று-விழும் நுட்பங்கள் உள்ளன. அமெரிக்காவின் ஆரம்பகால ஈர்ப்பு அணு குண்டுகளை (லிட்டில் பாய் மற்றும் ஃபேட் மேன்) அவை உருவாக்கப்பட்ட சகாப்தத்தில், பி-29 சூப்பர்ஃபோர்ட்ரஸின் சிறப்பு சில்வர்பிளேட் வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி (1947 க்குள் 65 ஏர்ஃப்ரேம்கள்) பதிப்பால் மட்டுமே எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. அடுத்த தலைமுறை ஆயுதங்கள் இன்னும் பெரியதாகவும் கனமாகவும் இருந்தன, அவை ஆறு/பத்து என்ஜின், எழுபது மீட்டர் இறக்கைகள் கொண்ட பி-36 பீஸ்மேக்கர், எட்டு ஜெட் என்ஜின் கொண்ட பி-52 ஸ்ட்ராட்டோஃபோர்ட்ரெஸ் மற்றும் ஜெட் மூலம் இயங்கும் பிரிட்டிஷ் ஆர்ஏஎஃப் வி குண்டுவீச்சு விமானங்கள் போன்ற குண்டுவீச்சு விமானங்களால் மட்டுமே எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது, ஆனால் 1950 களின் நடுப்பகுதியில் சிறிய ஆயுதங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அவை போர்-குண்டுவீச்சு விமானங்களால் எடுத்துச் செல்லப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டன. பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் பொதுவாக கண்டங்களுக்கிடையேயான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் (ஐ. சி. பி. எம்) மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் (எஸ். எல். பி. எம்) போன்ற ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தூரத்தில் அடிவானத்தின் மீது ஒரு போர்க்கருவியை வழங்குகின்றன. பெரும்பாலான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் பூமியின் வளிமண்டலத்திலிருந்து வெளியேறி அவற்றின் துணை சுற்றுப்பாதை விண்வெளிப் பயணத்தில் மீண்டும் நுழைகின்றன. பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் அணு ஏவுகணைகளை வைப்பது 1967 ஆம் ஆண்டிலேயே வெளிப்புற விண்வெளி ஒப்பந்தத்தால் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. மேலும், இதே போன்ற ஒரு நோக்கத்திற்காக செயல்பட்ட சோவியத் ஃப்ராக்ஷனல் ஆர்பிட்டல் பாம்பார்ட்மென்ட் சிஸ்டம் (எஃப்ஓபிஎஸ்)-இது ஒரு முழு வட்டத்தை முடிப்பதற்கு முன்பு வேண்டுமென்றே டிஓர்பிட் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டது-ஜனவரி 1983 இல் எஸ்ஏஎல்டி II ஒப்பந்தத்திற்கு இணங்க படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டது. ஒரு ஐ. சி. பி. எம் ஒரு குண்டுவீச்சு விமானத்தை விட 20 மடங்கு வேகமாகவும், ஒரு போர் விமானத்தை விட 10 மடங்கு வேகமாகவும் உள்ளது, மேலும் மிக அதிக உயரத்தில் பறக்கிறது, எனவே அதிலிருந்து தற்காத்துக் கொள்வது மிகவும் கடினம். திடீர் தாக்குதல் ஏற்பட்டால் ஐ. சி. பி. எம். களையும் விரைவாக சுட முடியும். ஆரம்பகால பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் ஒற்றை போர்க்கருவியை எடுத்துச் சென்றன, அவை பெரும்பாலும் மெகாடன்-தூர விளைச்சலைக் கொண்டிருந்தன. ஏவுகணைகளின் வரையறுக்கப்பட்ட துல்லியம் காரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்கின் அழிவை உறுதி செய்வதற்காக இந்த வகையான அதிக விளைச்சல் அவசியம் என்று கருதப்பட்டது. 1970 களில் இருந்து நவீன பாலிஸ்டிக் ஆயுதங்கள் மிகவும் துல்லியமான இலக்கு தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளன, குறிப்பாக மந்தநிலை வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளில் மேம்பாடுகள் காரணமாக. இது நூற்றுக்கணக்கான கிலோடன் தூர விளைச்சலில் சிறிய போர்க்கப்பல்களுக்கு களம் அமைத்தது, இதன் விளைவாக பல சுயாதீனமாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகனங்கள் (எம். ஐ. ஆர். வி) கொண்ட ஐ. சி. பி. எம்-களுக்கு களம் அமைத்தது. தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் ஒரு ஏவுகணையை பல போர்க்கப்பல்களைக் கொண்ட பேலோடை செலுத்துவதற்கு உதவியுள்ளன. பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளிலிருந்து நிலைநிறுத்தக்கூடிய சுயாதீன போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கை ஏவுகணை ஏவப்படும் ஆயுத தளத்தைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு டி 5 ட்ரைடென்ட் ஏவுகணை எட்டு சுயாதீன போர்க்கப்பல்களை ஏவும் திறன் கொண்டது, அதே நேரத்தில் ஒரு நேரத்தில் 10 போர்க்கப்பல்களை அனுப்பும் திறன் கொண்ட ஏவுகணைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒற்றை போர்க்கப்பல் கொண்ட ஏவுகணையை விட எம். ஐ. ஆர். வி பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. சிறிய கூடுதல் செலவுகளுடன், இது ஒரு ஏவுகணையை பல இலக்குகளைத் தாக்கவோ அல்லது பல போர்க்கப்பல்களால் தாக்குவதன் மூலம் ஒரு இலக்கை அதிகபட்ச சேதத்தை ஏற்படுத்தவோ அனுமதிக்கிறது. இது பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை பாதுகாப்பை முன்பை விட மிகவும் கடினமாகவும், பொருளாதார ரீதியாக குறைவான சாத்தியமானதாகவும் ஆக்குகிறது. அமெரிக்க ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் உள்ள ஏவுகணை போர்க்கருவிகள் "W" என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன; எடுத்துக்காட்டாக, W61 ஏவுகணை போர்க்கப்பல் மேலே விவரிக்கப்பட்ட B61 ஈர்ப்பு வெடிகுண்டைப் போலவே அதே இயற்பியல் தொகுப்பைக் கொண்டிருக்கும், ஆனால் இது வெவ்வேறு சுற்றுச்சூழல் தேவைகளையும் வெவ்வேறு பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் கொண்டிருக்கும், ஏனெனில் இது ஏவப்பட்ட பிறகு குழுவினரால் பராமரிக்கப்படாது மற்றும் ஒரு ஏவுகணையின் மேல் நீண்ட நேரம் இருக்கும். ஒரு கப்பல் ஏவுகணை என்பது ஒரு ஜெட் என்ஜின் அல்லது ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் ஏவுகணையாகும், இது ஒரு தானியங்கி வழிகாட்டுதல் முறையைப் பயன்படுத்தி குறைந்த உயரத்தில் பறக்கிறது (பொதுவாக மந்தமான வழிசெலுத்தல், சில நேரங்களில் ஜிபிஎஸ் அல்லது நட்பான சக்திகளிலிருந்து நடுத்தர பாடநெறி புதுப்பிப்புகளால் கூடுதலாக) அவற்றைக் கண்டறிவது அல்லது இடைமறிப்பது கடினம். கப்பல் ஏவுகணைகள் அணு ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். அவை பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை விட குறுகிய தூரம் மற்றும் சிறிய பேலோடுகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவற்றின் போர்க்கருவிகள் சிறியவை மற்றும் குறைவான சக்திவாய்ந்தவை. ஏ. ஜி. எம்-86 ஏ. எல். சி. எம் என்பது அமெரிக்க விமானப்படையின் தற்போதைய அணு ஆயுத வான் ஏவப்பட்ட கப்பல் ஏவுகணையாகும். ஏ. எல். சி. எம் 20 ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய பி-52 ஸ்ட்ராடோஃபோர்ட்ரஸ்ஸில் மட்டுமே கொண்டு செல்லப்படுகிறது. எனவே கப்பல் ஏவுகணைகளை எம். ஐ. ஆர். வி போர்க்கப்பல்களுடன் ஒப்பிடலாம். BGM/UGM-109 டோமாஹாக் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்ட கப்பல் ஏவுகணை அணு ஆயுதங்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது, ஆனால் அனைத்து அணு ஆயுதங்களும் அகற்றப்பட்டன. கப்பல் ஏவுகணைகள் தரையில் உள்ள நடமாடும் ஏவுகணைகளிலிருந்தும், கடற்படைக் கப்பல்களிலிருந்தும் ஏவப்படலாம். கப்பல் ஏவுகணைகளின் போர்க்கப்பல்களையும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளுக்கான போர்க்கப்பல்களையும் வேறுபடுத்துவதற்காக அமெரிக்க ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் எழுத்து மாற்றம் எதுவும் இல்லை. க்ரூஸ் ஏவுகணைகள், அவற்றின் குறைந்த பேலோடுடன் கூட, அணுத் தாக்குதல்களை வழங்கும் நோக்கங்களுக்காக பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளனஃ ஒரு க்ரூஸ் ஏவுகணையை ஏவுவது செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் பிற நீண்ட தூர வழிகளில் இருந்து முன்கூட்டியே கண்டறிவது கடினம், இது தாக்குதலின் ஆச்சரியமான காரணியாக பங்களிக்கிறது. இது, விமானத்தில் தீவிரமாக சூழ்ச்சி செய்யும் திறனுடன் இணைந்து, பறக்கும் கணக்கிடப்பட்ட பாதையில் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை இடைமறிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட மூலோபாய ஏவுகணை எதிர்ப்பு அமைப்புகளின் ஊடுருவலை அனுமதிக்கிறது. பிற விநியோக முறைகளில் அணு பீரங்கி குண்டுகள், நடுத்தர அணு இடிப்பு முனிஷன் மற்றும் புதிய நீல மயில் போன்ற சுரங்கங்கள், அணு ஆழ குண்டுகள் மற்றும் அணு டார்பிடோக்கள் ஆகியவை அடங்கும். பெரிய அளவிலான டாங்கிகளுக்கு எதிராக பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு 'அணு பஸூக்காவும்' களமிறக்கப்பட்டது. 1950 களில் அமெரிக்கா நைக் ஹெர்குலஸ் போன்ற வான் பாதுகாப்பு பயன்பாட்டிற்காக சிறிய அணு ஆயுதங்களை உருவாக்கியது. 1950கள் முதல் 1980கள் வரை, அமெரிக்காவும் கனடாவும் ஏ. ஐ. ஆர்-2 ஜீனி என்ற குறைந்த விளைச்சல் கொண்ட அணு ஆயுத வான்வழி ஏவுகணையை தயாரித்தன. இந்த கருத்தின் மேலும் முன்னேற்றங்கள், சில மிகப் பெரிய போர்க்கப்பல்களைக் கொண்டவை, ஆரம்பகால பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுக்கு வழிவகுத்தன. 1990 களின் முற்பகுதியில் சோவியத் யூனியன் வீழ்ச்சியடைந்தவுடன் அமெரிக்கா பெரும்பாலும் அணுசக்தி வான் பாதுகாப்பு ஆயுதங்களை சேவையிலிருந்து நீக்கியுள்ளது. ரஷ்யா தனது அணு ஆயுத சோவியத் சகாப்தத்தின் பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை (ஏபிஎம்) அமைப்பை 1995 இல் புதுப்பித்தது, இது ஏ-135 பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. அணுசக்தி ஏ-135 இன் வளர்ச்சியில் (2013), ஏ-235 சாமோலெட்-எம் அணுசக்தி இடைமறிப்பு போர்க்கப்பல்களை வழங்கும் என்றும் அதற்கு பதிலாக அதன் இலக்கை அழிக்க வழக்கமான ஹிட்-டு-கில் திறனை நம்பியிருக்கும் என்றும் நம்பப்படுகிறது. சிறப்பு அணு இடிப்பு முனிஷன் போன்ற சிறிய, இரண்டு மனிதர்கள் கொண்டு செல்லக்கூடிய தந்திரோபாய ஆயுதங்கள் (சூட்கேஸ் குண்டுகள் என்று தவறாக குறிப்பிடப்படுகின்றன) உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் போதுமான விளைச்சலை பெயர்வுத்திறனுடன் இணைப்பதில் உள்ள சிரமம் அவற்றின் இராணுவ பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஹைப்பர்சோனிக் கிளைடு வாகனங்கள் அணு விநியோகத்தின் ஒரு புதிய சாத்தியமான முறையாகும். அவை ஆர்எஸ்-28 சர்மத் போன்ற ஐசிபிஎம் எம்ஐஆர்வி-களுடன் இணைக்கப்படலாம். செலவுகள் ப்ரூக்கிங்ஸ் இன்ஸ்டிடியூஷனின் தணிக்கை அறிக்கையின்படி, 1940க்கும் 1996க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில், அமெரிக்கா அணு ஆயுதத் திட்டங்களுக்காக இன்றைய காலகட்டத்தில் $$$செலவழித்தது. இதில் 57 சதவீதம் அணு ஆயுதங்களுக்கான விநியோக வழிமுறைகளை உருவாக்க செலவிடப்பட்டது. மொத்தத்தில் 6.3 சதவீதம், இன்றைய அடிப்படையில் $$, ஆயுத அணுசக்தி கழிவு மேலாண்மைக்கு செலவிடப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, ஹான்ஃபோர்ட் தளத்தை சுற்றுச்சூழல் நிவாரணத்துடன் சுத்தம் செய்தல், மற்றும் மொத்தத்தில் 7 சதவீதம், அணு ஆயுதங்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக செலவிடப்பட்டது. தொழில்நுட்ப ஸ்பின்-ஆஃப்கள் கண்டிப்பாகச் சொல்வதானால், இந்த 57 சதவீதமும் "ஆயுதத் திட்டங்கள்" விநியோக அமைப்புகளுக்கு மட்டுமே செலவிடப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, அட்லஸ் ஐ. சி. பி. எம் மற்றும் டைட்டன் II ஆகிய இரண்டு விநியோக வழிமுறைகள் மனித விண்வெளிப் பயணத்திற்கான மனித ஏவுகணை வாகனங்களாக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டன, இவை இரண்டும் முறையே மெர்குரி மற்றும் ஜெமினி திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, இவை அமெரிக்க மனித விண்வெளிப் பயணத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியில் படிப்படியாகக் கருதப்படுகின்றன. அட்லஸ் வாகனம் முதல் அமெரிக்கரான ஜான் க்ளெனை சுற்றுப்பாதைக்கு அனுப்பியது. இதேபோல் சோவியத் யூனியனில் ஆர்-7 ஐ. சி. பி. எம்/ஏவுகணை வாகனம் தான் முதல் செயற்கை செயற்கை செயற்கைக்கோளான ஸ்புட்னிக்-ஐ 1957 அக்டோபர் 4 அன்று விண்வெளியில் நிலைநிறுத்தியது, மேலும் வரலாற்றில் முதல் மனித விண்வெளிப் பயணம் ஆர்-7 இன் வழித்தோன்றலான வோஸ்டாக் மீது 12 ஏப்ரல் 1961 அன்று விண்வெளி வீரர் யூரி ககாரின் என்பவரால் நிறைவேற்றப்பட்டது. ஆர்-7 இன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பு சோயுஸ் விண்கலத்தின் வடிவத்தில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஏவுகணை வாகனமாக இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முதல் உண்மையான வானிலை செயற்கைக்கோளான டிரோஸ்-1 ஏப்ரல் 1960 இல் தோர்-ஏபிள் ஏவுகணை வாகனத்தில் ஏவப்பட்டது. பிஜிஎம்-17 தோர் என்பது அமெரிக்க விமானப்படையால் (யு. எஸ். ஏ. எஃப்) நிறுத்தப்பட்ட முதல் செயல்பாட்டு ஐஆர்பிஎம் (இடைநிலை பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை) ஆகும். சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதல் முழுமையாக செயல்படும் வானிலை செயற்கைக்கோளான மீட்டியோர் 1 1969 மார்ச் 26 அன்று வோஸ்டாக் ராக்கெட்டில் ஏவப்பட்டது, இது ஆர்-7 ஐ. சி. பி. எம் இன் வழித்தோன்றலாகும். லூப்ரிகண்டுகள் டபிள்யூடி-40 முதன்முதலில் கான்வேயரால் வெளிப்புற தோலைப் பாதுகாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் முக்கியமாக, அட்லஸ் ஏவுகணையின் காகித மெல்லிய "பலூன் தொட்டிகள்" துரு மற்றும் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டது. இந்த துருப்பிடிக்காத எஃகு எரிபொருள் தொட்டிகள் மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தன, அவை காலியாக இருக்கும்போது, அவை இடிந்து விழுவதைத் தடுக்க நைட்ரஜன் வாயுவால் உயர்த்தப்பட வேண்டியிருந்தது. 1953 ஆம் ஆண்டில், கார்னிங் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுப் பிரிவின் டாக்டர் எஸ். டொனால்ட் ஸ்டூக்கி, 450 டிகிரி செல்சியஸ் (840 டிகிரி பாரன்ஹீட்) வரை வெப்ப அதிர்ச்சியை (திடீர் வெப்பநிலை மாற்றம்) தாங்கும் திறன் கொண்ட வெள்ளை கண்ணாடி-பீங்கான் பொருளான பைரோசெரமைக் கண்டுபிடித்தார். இது முதலில் ஒரு அமெரிக்க பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை திட்டத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து உருவானது, மேலும் ஸ்டூகியின் ஆராய்ச்சி மூக்கு கூம்புகளுக்கான வெப்ப-எதிர்ப்பு பொருளை உள்ளடக்கியது. செயற்கைக்கோள் உதவியுடன் நிலைநிறுத்தல் துல்லியமான வழிசெலுத்தல் அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தங்கள் எஸ். எல். பி. எம். களை ஏவுவதற்கு முன்பு அவற்றின் நிலைகளை துல்லியமாக சரிசெய்ய உதவும், இது முக்கோண முறைகளின் வளர்ச்சியைத் தூண்டியது, இது இறுதியில் ஜி. பி. எஸ். இல் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. துல்லியமான ஏவுதல் நிலை திருத்தங்கள் மற்றும் ஏவுகணை வேகங்களைக் கொண்டிருப்பதற்கான உந்துதல் இரு மடங்கு ஆகும். இது ஒரு இறுக்கமான இலக்கு தாக்க வட்ட பிழையை விளைவிக்கிறது, எனவே விரிவாக்கத்தின் மூலம், இலக்கு அழிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய W53 போன்ற முந்தைய தலைமுறை கனமான பல மெகாடன் அணு ஆயுதங்களின் தேவையை குறைக்கிறது. அதிகரித்த இலக்கு துல்லியத்துடன், கொடுக்கப்பட்ட ஏவுகணையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான இலகுவான, பல கிலோடன் தூர போர்க்கப்பல்களை நிரப்பி வைக்க முடியும், இது ஒரு ஏவுகணைக்கு தாக்கக்கூடிய அதிக எண்ணிக்கையிலான தனித்தனி இலக்குகளை வழங்குகிறது. 1973 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தொழிலாளர் தின வார இறுதியில், பென்டகனில் சுமார் பன்னிரண்டு இராணுவ அதிகாரிகளின் கூட்டத்தில் பாதுகாப்பு வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்பு (டி. என். எஸ். எஸ்) உருவாக்கம் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது. இந்தக் கூட்டத்தில்தான் "ஜி. பி. எஸ் ஆக மாறிய உண்மையான தொகுப்பு உருவாக்கப்பட்டது". அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், டிஎன்எஸ்எஸ் திட்டத்திற்கு நவ்ஸ்டார் அல்லது நேர மற்றும் வரம்பைப் பயன்படுத்தும் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு என்று பெயரிடப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஏவப்பட்ட போலாரிஸ் ஏவுகணையின் வளர்ச்சியின் போது, நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் இருப்பிடத்தை துல்லியமாக தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அவசியம் இருந்தது, இது ஒரு உயர் வட்டப் பிழை சாத்தியமான போர்க்கப்பல் இலக்கு துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இது அமெரிக்காவை போக்குவரத்து முறையை உருவாக்க வழிவகுத்தது. 1959 ஆம் ஆண்டில், ஏஆர்பிஏ (1972 இல் டிஏஆர்பிஏ என மறுபெயரிடப்பட்டது) போக்குவரத்திலும் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தது. அமெரிக்க கடற்படையால் பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, டிரான்ஸிட், முதன்முதலில் 1960 இல் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. இது ஐந்து செயற்கைக்கோள்களின் விண்மீன் குழுவைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு முறை ஒரு வழிசெலுத்தல் திருத்தத்தை வழங்க முடியும். 1967 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கடற்படை டைமேஷன் செயற்கைக்கோளை உருவாக்கியது, இது விண்வெளியில் துல்லியமான கடிகாரங்களை வைக்கும் திறனை நிரூபித்தது, இது பிந்தைய குளோபல் பொசிஷனிங் சிஸ்டத்திற்குத் தேவையான தொழில்நுட்பமாகும். 1970 களில், தரை அடிப்படையிலான ஒமேகா வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, ஜோடி நிலையங்களிலிருந்து சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தின் கட்ட ஒப்பீட்டின் அடிப்படையில், முதல் உலகளாவிய வானொலி வழிசெலுத்தல் அமைப்பாக மாறியது. இந்த அமைப்புகளின் வரம்புகள் அதிக துல்லியத்துடன் மிகவும் உலகளாவிய வழிசெலுத்தல் தீர்வின் தேவையை அதிகரித்தன. இராணுவ மற்றும் சிவிலியன் துறைகளில் துல்லியமான வழிசெலுத்தலுக்கான பரந்த தேவைகள் இருந்தபோதிலும், அவற்றில் எதுவும் ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு, வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள்களின் விண்மீன் குழுவிற்கான செயல்பாடு ஆகியவற்றில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் செலவாகும் என்பதற்கு நியாயமாகக் கருதப்படவில்லை. பனிப்போர் ஆயுதப் போட்டியின் போது, அமெரிக்காவின் இருப்புக்கான அணு ஆயுத அச்சுறுத்தலே அமெரிக்க காங்கிரஸின் பார்வையில் இந்த விலையை நியாயப்படுத்திய ஒரே தேவையாக இருந்தது. இந்த தடுப்பு விளைவு தான் ஜி. பி. எஸ் நிதியளிக்கப்பட்டது. அணு முக்கோணத்தில் அமெரிக்க கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் (எஸ். எல். பி. எம்), அமெரிக்க விமானப்படை (யு. எஸ். ஏ. எஃப்) மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் கண்டங்களுக்கிடையேயான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் (ஐ. சி. பி. எம்) ஆகியவை அடங்கும். அணு-தடுப்பு நிலைப்பாட்டிற்கு இன்றியமையாததாகக் கருதப்படும் எஸ். எல். பி. எம் ஏவுதல் நிலையை துல்லியமாக தீர்மானிப்பது ஒரு விசை பெருக்கியாக இருந்தது. துல்லியமான வழிசெலுத்தல் அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தங்கள் எஸ். எல். பி. எம்-களை ஏவுவதற்கு முன்பு அவற்றின் நிலைகளை துல்லியமாக சரிசெய்ய உதவும். மூன்றில் இரண்டு பங்கு அணு முக்கோணத்தைக் கொண்ட யு. எஸ். ஏ. எஃப், மிகவும் துல்லியமான மற்றும் நம்பகமான வழிசெலுத்தல் அமைப்புக்கான தேவைகளையும் கொண்டிருந்தது. கடற்படை மற்றும் விமானப்படை அடிப்படையில் ஒரே பிரச்சினையை தீர்க்க இணையாக தங்கள் சொந்த தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தன. ஐ. சி. பி. எம்-களின் உயிர்வாழ்வை அதிகரிக்க, மொபைல் ஏவுதல் தளங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு முன்மொழிவு இருந்தது (ரஷ்ய எஸ்எஸ்-24 மற்றும் எஸ்எஸ்-25 போன்றவை) எனவே ஏவுதலின் நிலையை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியம் எஸ்எல்பிஎம் நிலைமைக்கு ஒத்ததாக இருந்தது. 1960 ஆம் ஆண்டில், விமானப்படை மோசைக் (துல்லியமான ஐ. சி. பி. எம் கட்டுப்பாட்டுக்கான மொபைல் சிஸ்டம்) என்ற ரேடியோ-வழிசெலுத்தல் அமைப்பை முன்மொழிந்தது, இது அடிப்படையில் 3-டி லோரன் ஆகும். ஒரு பின்தொடர்தல் ஆய்வு, திட்டம் 57,1963 இல் வேலை செய்யப்பட்டது மற்றும் "இந்த ஆய்வில் தான் ஜி. பி. எஸ் கருத்து பிறந்தது". அதே ஆண்டில், இந்த கருத்து திட்டம் 621பி என பின்பற்றப்பட்டது, இது "இப்போது நீங்கள் ஜி. பி. எஸ்ஸில் காணும் பல பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது" மற்றும் விமானப்படை குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கும் ஐ. சி. பி. எம் களுக்கும் அதிக துல்லியத்தை உறுதியளித்தது. கடற்படை போக்குவரத்து அமைப்பின் புதுப்பிப்புகள் விமானப்படை செயல்பாட்டின் அதிக வேகத்திற்கு மிகவும் மெதுவாக இருந்தன. கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் தங்கள் டைம்மேஷன் (டைம் நேவிகேஷன்) செயற்கைக்கோள்களுடன் முன்னேற்றங்களைத் தொடர்ந்தது, இது முதன்முதலில் 1967 இல் ஏவப்பட்டது, மேலும் மூன்றாவது 1974 இல் முதல் அணு கடிகாரத்தை சுற்றுப்பாதையில் கொண்டு சென்றது. ஜி. பி. எஸ்ஸின் மற்றொரு முக்கியமான முன்னோடி அமெரிக்க இராணுவத்தின் வேறு கிளையிலிருந்து வந்தது. 1964 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க இராணுவம் புவிசார் கணக்கெடுப்புக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட அதன் முதல் சீக்வென்ஷியல் கொலேஷன் ஆஃப் ரேஞ்ச் (எஸ். இ. சி. ஓ. ஆர்) செயற்கைக்கோளைச் சுற்றி வந்தது. SECOR அமைப்பில் அறியப்பட்ட இடங்களிலிருந்து மூன்று தரை அடிப்படையிலான டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் இருந்தன, அவை சுற்றுப்பாதையில் உள்ள செயற்கைக்கோள் டிரான்ஸ்பாண்டருக்கு சமிக்ஞைகளை அனுப்பும். நான்காவது தரை அடிப்படையிலான நிலையம், தீர்மானிக்கப்படாத நிலையில், அதன் இருப்பிடத்தை துல்லியமாக சரிசெய்ய அந்த சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தலாம். கடைசி SECOR செயற்கைக்கோள் 1969 இல் ஏவப்பட்டது. பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, ஜி. பி. எஸ்ஸின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், குடிமக்கள் கணக்கெடுப்பு புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் துறைகளில் ஒன்றாக மாறியது, ஏனெனில் சர்வேயர்கள் செயல்பாட்டில் இருப்பதாக அறிவிக்கப்படுவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு முழுமையான ஜி. பி. எஸ் விண்மீன் குழுவிலிருந்து சமிக்ஞைகளின் பலன்களை அறுவடை செய்ய முடியும். தரை அடிப்படையிலான டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் சுற்றுப்பாதையில் இடம்பெயர்ந்துள்ள SECOR அமைப்பின் பரிணாம வளர்ச்சியாக GPS ஐக் கருதலாம். மேலும் காண்க அணு ஆயுதங்களின் வரலாறு அணு ஆயுதங்களின் பட்டியல் பரஸ்பர உறுதியான அழிவு கோட்பாடு அமெரிக்காவின் தேசிய ஏவுகணை பாதுகாப்பு அணு ஆயுத மூலோபாயம் அணு ஆயுத வடிவமைப்பு அணு ஆயுத பயங்கரவாத குறிப்புகள் குறிப்புகள் அணு ஆயுத விநியோக அமைப்புகளுக்கான சிறுகுறிப்பு நூலியல் அணு ஆயுத சிக்கல்களுக்கான அல்சோஸ் டிஜிட்டல் நூலகத்திலிருந்து வெளிப்புற இணைப்புகள் விநியோக ஏவுகணை செயல்பாடு