INS Darshak (J21)
ஐஎன்எஸ் தர்ஷக் (ஜே21) (இந்திஃ தர்ஷந lit.audience) என்பது கிழக்கு கடற்படை கட்டளையின் கீழ் இந்திய கடற்படையில் உள்ள ஒரு ஹைட்ரோகிராஃபிக் சர்வே கப்பல் ஆகும். கப்பல் வரலாறு கோவா ஷிப்யார்டு லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு, 2001 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் எஸ். எஸ். கார்னிக் தலைமையில் விசாகப்பட்டினத்தில் கடற்படை சேவையில் நியமிக்கப்பட்ட தர்ஷக், இந்திய கடற்படையின் எட்டாவது ஹைட்ரோகிராஃபிக் சர்வே கப்பலாகும், இது உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டுள்ளது. தற்செயலாக, உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட கடற்படையின் முதல் ஆய்வுக் கப்பல், 1964 இல் சேர்க்கப்பட்டு 1990 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, அதற்கு ஐஎன்எஸ் தர்ஷக் என்றும் பெயரிடப்பட்டது. புதிய தர்ஷக்கில் பல்வேறு வகையான கணக்கெடுப்பு, வழிசெலுத்தல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கப்பலில் வழங்கப்படும் அடுத்த தலைமுறை கணக்கெடுப்பு அமைப்புகளில் மல்டி-பீம் ஸ்வாத் எக்கோ சவுண்டிங் சிஸ்டம், வேறுபட்ட உலகளாவிய பொசிஷனிங் சிஸ்டம், மோஷன் சென்சார்கள், கடல் கிராவிமீட்டர், மேக்னடோமீட்டர் கடல்சார் சென்சார்கள், பக்க ஸ்கேன் சோனார்கள் மற்றும் தானியங்கி தரவு பதிவு அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். மின்னணு வழிசெலுத்தல் விளக்கப்படங்கள் மற்றும் வெளியீடுகளின் உற்பத்திக்கு தேவையான கடுமையான சர்வதேச/ஐஎஸ்ஓ 9002 டிஜிட்டல் கணக்கெடுப்பு துல்லிய தரங்களை பூர்த்தி செய்ய இவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தர்ஷக் இரண்டு டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் நீடித்த வேகத்தை தாங்கும் திறன் கொண்டது. கப்பலின் பன்முக செயல்பாட்டு திறன் உலகின் மிகவும் பல்துறை ஆய்வுக் கப்பல்களின் லீக்கில் அவளை வைக்கிறது. இது கடினமான சூழ்நிலைகளில் பல்வேறு பணிகளை மேற்கொள்ள முடியும். தமிழ்நாடு கடற்கரையில் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கப்பல் விபத்துக்களை விசாரிக்க ஐஎன்எஸ் தர்ஷக் தொல்பொருள் ஆய்வுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. தமிழ்நாட்டில் இழந்த பூம்புகார் நகரின் நீரில் மூழ்கிய எச்சங்களை ஆராய்வதும் இதில் அடங்கும். கேப்டன் பி. ஜெயபாலின் தலைமையின் கீழ் தர்ஷக், நாகப்பட்டினத்திற்கு வடக்கே பூம்புகரில் நிறுத்தப்பட்டார். இந்த கப்பல் தரங்கம்பாடி கடற்கரையோரப் பகுதியில் விரிவான ஹைட்ரோகிராஃபிக் கணக்கெடுப்பு மற்றும் டைவிங் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது. ஏறத்தாழ ஒரு மாதம் நீடித்த இந்த நடவடிக்கைகளின் போது, தொல்பொருள் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சில பொருட்களை கப்பல் மீட்டது. கடற்கரையிலிருந்து மூன்று மைல் (5 கி. மீ) தொலைவில் 23 மீட்டர் ஆழத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு 'யு' வடிவ அமைப்பு, ஒரு டைவ்ஸின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இந்த அமைப்பு புற நீளத்தில் 85 மீட்டர் மற்றும் சுமார் இரண்டு மீட்டர் உயரத்தில் இருந்தது, அதே நேரத்தில் கைகளுக்கு இடையிலான தூரம் சுமார் 13 மீட்டர் ஆகும். இந்த அமைப்பு கடல் வளர்ச்சியால் மூடப்பட்டிருந்தது மற்றும் மையம் வண்டலுக்கு அடியில் புதைக்கப்பட்டது. அத்தகைய ஆறு நீரில் மூழ்கிய கட்டமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்று என்று உள்ளூர் மீனவர்கள் கூறினர். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட ஒரு டச்சுக் கப்பலின் கப்பல் விபத்துக்குள்ளானதாகவும் தர்ஷக் கண்டுபிடித்தார். தலா ஒரு மீட்டர் நீளம் மற்றும் சுமார் 80 கிலோ எடையுள்ள மூன்று ஈய இங்காட்டுகளை நீச்சல் வீரர்கள் மீட்டனர். அவை ஒரு பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்தின் பெயரான "டபிள்யூ. பிளாக்கெட்" என்றும், அவை தயாரிக்கப்பட்ட தேதி என்று கருதப்படும் "1792" என்றும் குறிக்கப்பட்டன. மேலும், இங்காட்டுகள் டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் சின்னத்தைக் கொண்டுள்ளன. கடற்படை டைவர்ஸ் அந்த இடத்தில் மேலும் டைவ்ஸ் மேற்கொண்டனர் மற்றும் இரண்டு மீட்டர் நீளமுள்ள பீரங்கியை அடையாளம் கண்டனர், இது இடிபாடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், கடற்பரப்பில் ஆழமாக பதிக்கப்பட்டிருந்தது. கப்பலின் டைவிங் குழு, பாதகமான கடல் நிலைமைகள் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சிகளை மேற்கொள்ள கப்பல் பொருத்தப்படாத போதிலும், பீரங்கியை மீட்டெடுக்க முடிந்தது. விரிவான கடல் வளர்ச்சியால் மூடப்பட்ட இந்த பீரங்கி, 2 மீட்டர் நீளம் மற்றும் சுமார் 700 கிலோ எடை கொண்டது. ஐஎன்எஸ் தர்ஷக் 2016 ஆம் ஆண்டில் தான்சானியா அரசாங்கத்திற்காக தான்சானியா கடற்கரையில் உள்ள டாங்கா துறைமுகத்தின் ஹைட்ரோகிராஃபிக் கணக்கெடுப்பை நிறைவு செய்தது. உகாண்டாவிலிருந்து வரும் துறைமுகத்தில் வரவிருக்கும் எண்ணெய் குழாய் பதிக்கப்படுவதால் இந்த கணக்கெடுப்பு வேலை நாட்டின் அரசாங்கத்திற்கு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. 2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இரு அரசாங்கங்களும் ஒப்புக் கொண்ட வரைபடத் திட்டத்தின் படி மொரீஷியஸ் நீரின் இரண்டு புதிய வரைபடங்களைத் தயாரிப்பதற்காக இந்த கப்பல் மொரீஷியஸின் நீரில் கணக்கெடுப்பு பணிகளையும் மேற்கொண்டது. இந்த கணக்கெடுப்பு வடக்கு மொரீஷியஸை தளமாகக் கொண்ட சுற்றுலாத் துறைக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது. மோன் சோய்சி, கிராண்ட் பே மற்றும் வடக்கில் உள்ள பிற சிறிய தீவுகளுக்கு அப்பால் உள்ள பகுதிகள் விரிவாக ஆய்வு செய்யப்பட்டன. மொரீஷியஸ் கடலியல் நிறுவனத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில் அறிவியல் ஆராய்ச்சிக்காக அன்சே லா ராயில் உள்ள மீன்வளர்ப்பு தளத்திற்கும் ஆழ்கடல் பரிவர்த்தனைகளுக்கும் கணக்கெடுப்பு தரவு சேகரிக்கப்பட்டது. பிரதமர் அலுவலகத்தின் கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப் துறையின் வேண்டுகோளின் பேரில் மேற்கொள்ளப்படும் ஆழ்கடல் நீர் பயன்பாட்டுத் திட்டங்களுக்கும் இந்த கணக்கெடுப்பு உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முன்னதாக 2015 ஆம் ஆண்டில், ஐஎன்எஸ் தர்ஷக் சீஷெல்ஸில் ஒரு மாத காலத்திற்கு ஹைட்ரோகிராஃபிக் கணக்கெடுப்பை நடத்தியது, இது போர்ட் விக்டோரியா கடற்கரையிலும், சீஷெல்ஸில் உள்ள மாஹே தீவின் வடகிழக்கு பகுதிகளை உள்ளடக்கிய அருகிலுள்ள பகுதிகளிலும் கவனம் செலுத்தியது. 3 மார்ச் 2017 அன்று இலங்கை கடற்படையுடன் இணைந்து இரண்டு மாத கால ஹைட்ரோகிராஃபிக் ஆய்வு பயணத்திற்காக இந்தக் கப்பல் இலங்கைக்கு அனுப்பப்பட்டது. பயணத்தின் போது இலங்கை கடற்படை வீரர்கள் கப்பலில் தங்கள் சகாக்களுடன் இணைந்து மேம்பட்ட ஹைட்ரோகிராஃபிக் நடைமுறைகளை மேற்கொண்டனர். இந்தக் கப்பல் கொழும்பு மற்றும் காலி துறைமுகங்களுக்கும் அழைப்பு விடுத்தது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் தொல்லியல் டைவ்ஸ் பற்றிய அறிக்கை ஐஎன்எஸ் தர்ஷக் ஞாயிற்றுக்கிழமை 1998 இல் தொடங்கப்பட உள்ளது சந்தாயக்-வகுப்பு ஆய்வுக் கப்பல்கள் இந்தியாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்