List of county-designated highways in Michigan
மிச்சிகனில் உள்ள கவுண்டி-நியமிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள் அமெரிக்க மாநிலமான மிச்சிகன் முழுவதும் முதன்மை கவுண்டி சாலைகளின் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. மாநில டிரங்க்லைன் நெடுஞ்சாலை அமைப்பைப் போலல்லாமல், இந்த நெடுஞ்சாலைகள் மாநிலத்தில் உள்ள எட்டு எழுத்து மண்டலங்களில் ஒன்றுக்கு ஒத்த எழுத்துக்களுடன் எண்ணெழுத்து பெயர்களைக் கொண்டுள்ளன. கவுண்டி-நியமிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை அமைப்பு (சி. டி. எச் அமைப்பு) 1970 ஆம் ஆண்டில் சவுகாடக்கைச் சேர்ந்த ஒரு பெண்ணின் வணிகக் கவலைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டது. 1960 களில் அவரது மோட்டலுக்கு முன்னால் உள்ள நெடுஞ்சாலை உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒரு கவுண்டி சாலையாக மாற்றப்பட்டு, அருகிலுள்ள நெடுஞ்சாலை திறக்கப்பட்டபோது மாநில நெடுஞ்சாலை வரைபடங்களிலிருந்து அகற்றப்பட்ட பின்னர் அவரது ஒரு பெண் சிலுவைப் போர் தொடங்கியது. ஏறக்குறைய ஒரு தசாப்த கால முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, முதல் இரண்டு சோதனை நெடுஞ்சாலைகள் நியமிக்கப்பட்டன, மாநிலத்தின் கீழ் மற்றும் மேல் தீபகற்பங்களில் தலா ஒன்று மற்றும் 1970 மாநில நெடுஞ்சாலை வரைபடத்தில் சேர்க்கப்பட்டன. மிச்சிகன் கவுண்டி சாலை சங்கம் மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின்னர், இந்த அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இந்த அமைப்பு எட்டு எழுத்து மண்டலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை முக்கிய மாநில நெடுஞ்சாலைகளால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்பில் உள்ள ஒவ்வொரு மாவட்ட சாலையும் ஒரு எண்ணைத் தொடர்ந்து மண்டலக் கடிதத்துடன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மண்டலங்களில் ஆறு, ஏ-எஃப், கீழ் தீபகற்பத்தில் உள்ளன, அதே நேரத்தில் மேல் தீபகற்பம் மீதமுள்ள இரண்டு, ஜி மற்றும் எச் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஏழு மண்டலங்களில் மொத்தம் 66 வெவ்வேறு நெடுஞ்சாலைகள் நியமிக்கப்பட்டுள்ளன; 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி எந்த ஈ நெடுஞ்சாலைகளும் பெயரிடப்படவில்லை. மாவட்ட சாலை ஆணையங்களின் பங்கேற்பு விருப்பமானது, மேலும் அனைத்து மாவட்டங்களும் இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதில்லை. ஒரு கூடுதல் நெடுஞ்சாலை, வன நெடுஞ்சாலை 16 ("எச்-16" என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது), 1980 களில் இருந்து மாநில வரைபடங்களில் தோன்றியுள்ளது, இருப்பினும் இது அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை. நியமிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளில், இரண்டு நெடுஞ்சாலைகள் அமைப்பில் இருந்து அகற்றப்பட்டு பின்னர் ஓரளவு மீட்டமைக்கப்பட்டன. 1960களில் சவுகாடக் பகுதியில் இன்டர்ஸ்டேட் 196 (ஐ-196) நெடுஞ்சாலை கட்டப்பட்டபோது, அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை 31 (யு. எஸ். 31) புதிய நெடுஞ்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது. ப்ளூ ஸ்டார் நெடுஞ்சாலையின் முந்தைய பாதை மாவட்ட அதிகார வரம்பிற்குத் திரும்பியது, இது சாலையிலிருந்து பல்வேறு மாநில நெடுஞ்சாலை அடையாளங்களை அகற்றியது மற்றும் அந்த காலத்தின் மாநில நெடுஞ்சாலை வரைபடங்களிலிருந்து ப்ளூ ஸ்டார் நெடுஞ்சாலையை இடம்பெயர்ந்தது. அந்த நேரத்தில், திரு மற்றும் திருமதி ஹோவர்ட் "ஜீன்" கோயில் சவுகாடக்கில் சாலையோரம் ஒரு மோட்டலை வைத்திருந்தனர், மேலும் விருந்தினர்கள் தங்கள் வணிகத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியாததால் அவர்கள் பெறும் ரத்து செய்யப்பட்ட முன்பதிவுகளின் எண்ணிக்கையைப் பற்றி அவர்கள் திகைத்தனர். இப்பகுதிக்கு சிறந்த நெடுஞ்சாலை அடையாளங்களைப் பெறுவதற்காக திருமதி கோயில் சவுகடக் கிராமத்தையும் உள்ளூர் வர்த்தக அறையையும் அணுகினார். அவர் மாநில சட்டமன்ற உறுப்பினர்களையும் மாநில நெடுஞ்சாலை ஆணைய உறுப்பினர்களையும் தொடர்பு கொண்டார். ப்ளூ ஸ்டார் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள வணிகங்கள் போக்குவரத்து பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை. திருமதி டெம்பிள் ஆகஸ்ட் 1968 இல் அலெகன் கவுண்டி சாலை ஆணையம் மற்றும் மிச்சிகன் கவுண்டி சாலை சங்கத்தின் அதிகாரிகளைத் தொடர்பு கொண்டார். ஹட்சன்வில்லின் மாநில செனட்டர் கேரி பைக்கரும் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டார், மேலும் அவர் ஒரு தீர்வைத் தேடி மாநில, மாவட்ட மற்றும் உள்ளூர் மட்டங்களில் உள்ள பிரதிநிதிகளுடன் கூட்டங்களை கூட்டினார். இந்த கூட்டங்கள் 1970 மாநில நெடுஞ்சாலை வரைபடத்திற்கான ஒரு சோதனைத் திட்டத்திற்கு வழிவகுத்தன, இது ப்ளூ ஸ்டார் நெடுஞ்சாலையை ஏ-2 என்று குறித்தது; அலெகன் கவுண்டி சாலை ஆணையம் தங்கள் மாவட்டத்தில் சாலையில் சுமார் 50 குறிப்பான்களை அமைக்க $2,000 ($in க்கு சமம்) செலவழித்தது. மேல் தீபகற்பத்தில் இரண்டாவது சாலை மெக்கினாக் மற்றும் சிப்பெவா மாவட்டங்களில் உள்ள எங்கடைன் மற்றும் ருட்யார்ட் இடையே பி-1 என பெயரிடப்பட்டது. மாநில நெடுஞ்சாலை வரைபடத்தில் உள்ள இரண்டு மாவட்ட சாலைகளும் "முக்கிய மாவட்ட சாலைகளை அடையாளம் காண்பதற்கான சோதனைத் திட்டம்" என்ற தலைப்பைக் கொண்டிருந்தன. கவுண்டி பொறியாளர்கள் தேசிய சங்கத்தால் உருவாக்கப்பட்ட நீல மற்றும் மஞ்சள் ஐங்கோண கவசங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. திருமதி டெம்பிள் "மிச்சிகனில் மாநில நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திடமிருந்து நெடுஞ்சாலைப் பதவியைப் பெற்ற முதல் பெண்மணி" என்ற பெருமையைப் பெற்றார். இந்தத் திட்டம் அக்டோபர் 5,1970 அன்று செயல்படுத்தப்பட்டு, அதன் நோக்கம் விரிவுபடுத்தப்பட்டது. கீழ் தீபகற்பத்தில் உள்ள மாவட்ட சாலைகளுக்கு ஏ என்ற பெயரிலும், மேல் தீபகற்பத்தில் உள்ள சாலைகளுக்கு பி என்ற பெயரிலும் தொடங்குவதற்குப் பதிலாக, இந்த அமைப்பு எட்டு மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது. இந்த திருத்தப்பட்ட பணிகளில் முதலாவது 1971 மாநில நெடுஞ்சாலை வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டது; ஏ-2 அதன் எண்ணிக்கையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, ஆனால் பி-1 மேல் தீபகற்பத்தில் எச்-40 ஆக மறுபெயரிடப்பட்டது. மிச்சிகன் கவுண்டி சாலை சங்கத்தின் பொறியாளர்-இயக்குனர் ஏர்ல் ரோஜர்ஸ், அந்த நேரத்தில் கவுண்டி சாலை ஆணையங்கள் வரும் ஆண்டுகளில் படிப்படியாக அடையாளங்களில் கட்டப்படும் என்று கூறினார். இந்த அமைப்பில் பங்கேற்பது விருப்பமானதாக இருந்தது, ஆனால் அனைத்து மாவட்டங்களும் இந்த அமைப்புக்கு ஒப்புக் கொண்டன. ஈ மண்டலத்தில் உள்ள எந்த மாவட்டங்களும் இந்த அமைப்புக்கு சாலைகளை ஒதுக்கவில்லை, மற்ற மண்டலங்களில் உள்ள பல மாவட்டங்கள் இன்னும் பங்கேற்கவில்லை. இந்த அமைப்பு சாலைவழிகளை உள்ளடக்கியது. 1970 அக்டோபரில் செயல்படுத்தப்பட்டபடி, சி. டி. எச் அமைப்பு எட்டு மண்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ கீழ் தீபகற்பத்தில் ஆறு மற்றும் மேல் தீபகற்பத்தில் இரண்டு. இது மாநிலத்தில் புவியியல் அடிப்படையில் பெயர்களை தொகுக்க எந்த முயற்சியும் செய்யாத மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பிற்கு முரணானது. ஒவ்வொரு மண்டலத்தின் எல்லைகளும் ஒவ்வொரு தீபகற்பத்திலும் உள்ள முக்கிய மாநில டிரங்க்லைன் நெடுஞ்சாலைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு நெடுஞ்சாலையிலும் மண்டல எழுத்தையும் அதைத் தொடர்ந்து இரண்டு இலக்க எண்ணையும் கொண்ட ஒரு பதவி வழங்கப்படுகிறது. மண்டலத்திற்குள், ஒரு கட்ட அமைப்பில் எண்கள் ஒதுக்கப்படுகின்றனஃ வடக்கு-தெற்கு நெடுஞ்சாலைகள் ஒற்றைப்படை எண்களைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் கிழக்கு-மேற்கு நெடுஞ்சாலைகள் இரட்டைப்படை எண்களைக் கொண்டுள்ளன. குறைந்த எண்கள் மண்டலங்களின் தெற்கு அல்லது மேற்கு பக்கங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கீழ் தீபகற்பம் ஆறு மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏ-எஃப்ஃ ஏ மண்டலம் வடக்கில் ஐ-96 மற்றும் கிழக்கில் யு. எஸ். 127 ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. மற்ற இரண்டு பக்கங்களும் இந்தியானா மற்றும் ஓஹியோவுடன் தெற்கு மாநிலக் கோட்டாலும், மிச்சிகன் ஏரியுடன் மேற்கு எல்லையாலும் உருவாகின்றன. பி மண்டலத்தின் எல்லைகளாக தெற்கில் ஐ-96, மேற்கில் மிச்சிகன் ஏரி, வடக்கில் யு. எஸ். 10 மற்றும் கிழக்கில் யு. எஸ். 127 உள்ளன. சி மண்டலத்தின் எல்லைகளாக தெற்கில் யு. எஸ். 10 மற்றும் கிழக்கில் ஐ-75 மற்றும் யு. எஸ். 127 ஆகிய இரண்டும் உள்ளன. வடமேற்கு எல்லை மிச்சிகன் ஏரி மற்றும் மெக்கினாக் நீரிணை ஆகும். டி மண்டலத்தின் எல்லைகளாக மேற்கில் யு. எஸ். 127, வடக்கில் ஐ-96, கிழக்கில் டெட்ராய்ட் ஆறு மற்றும் ஈரி ஏரி மற்றும் தெற்கில் ஓஹியோ உள்ளன. ஈ மண்டலத்தின் எல்லைகளாக தெற்கில் ஐ-96, மேற்கில் யு. எஸ். 127, வடக்கில் யு. எஸ். 10 மற்றும் சாகிநோ விரிகுடா மற்றும் கிழக்கில் ஹுரோன் ஏரி உள்ளன. 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஈ மண்டலத்தில் நெடுஞ்சாலைகள் எதுவும் நியமிக்கப்படவில்லை. எஃப் மண்டலம் மேற்கில் ஐ-75 மற்றும் யு. எஸ். 127 ஆகிய இரண்டையும், வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் ஹுரோன் ஏரியையும், தெற்கில் யு. எஸ். 10 ஐயும் எல்லைகளாக கொண்டுள்ளது. மேல் தீபகற்பம் ஜி மற்றும் எச் மண்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு மண்டலங்களுக்கும் இடையிலான பிரிப்பு கோடு யு. எஸ். 41 ஆகும், மிச்சிகன் ஏரிகள் மற்றும் சுப்பீரியர் இடையே யு. எஸ். 41 க்கு மேற்கே மண்டலம் ஜி மற்றும் அதற்கு கிழக்கே மண்டலம் எச் உள்ளது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் படைப்புகள் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட மிச்சிகன் நெடுஞ்சாலைகள் கவுண்டி-நியமிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளில் வெளிப்புற இணைப்புகள் இன்டர் கவுண்டி நெடுஞ்சாலைகள்