Jeremy Burgess
ஜெர்மி பர்கேஸ் (16 ஏப்ரல் 1953 அடிலெய்ட் ஹில்ஸ், தெற்கு ஆஸ்திரேலியா), ஒரு ஆஸ்திரேலிய மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய தலைமை மெக்கானிக் ஆவார், அவர் மூன்று உலக சாம்பியன்களுடன் பணியாற்றியுள்ளார்ஃ வெய்ன் கார்ட்னர், மிக் டூஹன் மற்றும் வாலண்டினோ ரோஸி. 1985 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பென்சர் 500 சிசி உலக பட்டத்தை வென்றபோது ஃப்ரெடி ஸ்பென்சரின் அணியில் மெக்கானிக்காகவும் இருந்தார். ராண்டி மாமோலாவின் சுசுகிஸ் முதல் ரான் ஹஸ்லாம், ஃப்ரெடி ஸ்பென்சர், வெய்ன் கார்ட்னர், மிக் டூஹன் மற்றும் வாலண்டினோ ரோஸ்ஸி ஆகியோரின் ஹோண்டாக்கள் முதல் வாலண்டினோ ரோஸியின் யமஹா வரை பர்கேஸ் தயாரித்த வெற்றி இயந்திரங்கள் உள்ளன. ஜூலை 1980 முதல், இந்த ரைடர்ஸ் 157 ஜிபி/மோட்டோஜிபி பந்தயங்களையும் (நவம்பர் 2,2009 நிலவரப்படி) மோட்டார் சைக்கிள்களில் மொத்தம் பதினான்கு உலக சாம்பியன்ஷிப்புகளையும் வென்றுள்ளனர், அவை ஜேபி தன்னைத் தயார்படுத்தியுள்ளன அல்லது அதன் தயாரிப்பை அவர் குழுத் தலைவராக மேற்பார்வையிட்டுள்ளார். பர்கேஸின் இயந்திரங்கள் 280 க்கும் மேற்பட்ட மேடையில் முடித்துள்ளன. 1953 ஆம் ஆண்டில் அடிலெய்ட் மலைகளில் உள்ள ஒரு பண்ணையில் பிறந்த இவர், இயந்திரங்களைச் சுற்றி வளர்ந்தார், முதலில் 8 வயதில் வாகனம் ஓட்டினார் மற்றும் 12 வயதில் தனது முதல் காரை வைத்திருந்தார். பள்ளியை விட்டு வெளியேறிய மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது முதல் ரேஸ் டிராக் பைக், 1969 சுசுகி டி 500 கோப்ராவை வாங்கினார். 1972 முதல் 1979 வரை, கிரெக் ஹான்ஸ்ஃபோர்ட், வாரன் வில்லிங், கென்னி பிளேக் மற்றும் ஹாரி ஹிண்டன் ஆகியோருக்கு எதிராக ஆஸ்திரேலிய பந்தய சுற்றுவட்டத்தில் சவாரி செய்தார். அவரது சொந்த பந்தய முயற்சிகள் சுசுகி ஆர்ஜி 500 ஐ வாங்குவதில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தன, அதில் அவரது தயாரிப்பின் நம்பகத்தன்மை காரணமாக அவர் அதிக வெற்றியைப் பெற்றார். ஹெரான் சுசுகிஃ தனது பந்தய வாழ்க்கையை நீட்டிக்க, பிப்ரவரி 1980 இல், பர்கெஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயக் காட்சியைக் கவனிக்க ஐரோப்பாவுக்குச் செல்ல முடிவு செய்தார். ஆனால் அவர் அதைச் செய்ய வேண்டிய அளவுக்கு இளமையாகவோ அல்லது நிதி ரீதியாகவோ இல்லை என்பதை அவர் விரைவாக கண்டுபிடித்தார். சுசுகி ஜிபியில் பணிபுரிந்த சர்ரேயில் உள்ள சர்பிட்டனில் உள்ள ஒரு நண்பருடன் தங்கியிருந்த அவரது நண்பர், பர்கேஸின் வேண்டுகோளின் பேரில், தெற்கு லண்டனில் உள்ள கிராய்டனில் உள்ள பெடிங்டன் லேனில் டெக்ஸாகோ ஹெரான் டீம் சுசுகியுடன் மெக்கானிக் வேலைக்கு தனது பெயரை முன்வைத்தார். அவர் ஏற்கனவே அணி பந்தய வீரர் கிரேம் கிராஸ்பியை (அவர் எதிர்த்துப் போட்டியிட்டவர்) அறிந்திருந்தார்; மெக்கானிக்ஸ் மிக் ஸ்மித் மற்றும் குழு தலைவர் ஜார்ஜ் வுக்மானோவிச் (1978 இல் ஆஸ்திரேலிய சுற்றுவட்டத்தில் மெக்கானிக்காக பணிபுரிந்தவர்); 1976 இல் நியூசிலாந்தில் ராண்டி மாமோலாவை சந்தித்தார். ஜூலை 1980 இல் மாமோலாவின் ஜி. பி. குழுவில் மெக்கானிக்காக பணிபுரிந்த மாமோலா, பெல்ஜிய ஜி. பி. யை வென்றார். பர்கெஸ் 1983 வரை சுசுகியில் மமோலா மற்றும் வுக்மானோவிச் ஆகியோருடன் இருந்தார், பின்னர் அவர் ஹோண்டாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அவருடன் அடுத்த 21 ஆண்டுகள் தங்கவிருந்தார். ஹோண்டாஃ ஹோண்டாவுக்குச் சென்ற பர்கெஸ், பிரிட்டிஷ் ரைடர் ரான் ஹஸ்லாமுக்கு தலைமை மெக்கானிக் ஆனார். 1985 ஆம் ஆண்டில், பர்கேஸ் ஹோண்டாவால் ஃப்ரெடி ஸ்பென்சரின் ஆதரவு குழுவிற்கு மாற்றப்பட்டார், குழு தலைவர் எர்வ் கனெமோட்டோவுக்காக பணிபுரிந்து ஸ்பென்சரின் 500 சிசி இயந்திரங்களைத் தயாரித்தார். பர்கெஸ் தனது ஜி. பி திறன்களை குழு தலைவர்களான ஜார்ஜ் வுக்மானோவிச் மற்றும் எர்வ் கனெமோட்டோ ஆகியோரிடமிருந்து கற்றுக்கொண்டார். 1985 ஆம் ஆண்டு ஸ்பென்சரின் குறிப்பிடத்தக்க "இரட்டை" ஆண்டாக இருந்தது, அவர் 250 சிசி மற்றும் 500 சிசி உலக பட்டங்களை வென்றார், முதல் முறையாக பர்கெஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப் வென்ற மோட்டார் சைக்கிளை தயாரித்தார். அடுத்த ஆண்டு, 1986, பர்கெஸ் சக ஆஸ்திரேலிய வெய்ன் கார்ட்னரின் குழுத் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்றார், அவர் அடுத்த ஆண்டு (1987) பட்டத்தை வென்றார். 1989 ஆம் ஆண்டில், 1994 மற்றும் 1998 க்கு இடையில் தொடர்ச்சியாக ஐந்து ஆண்டுகளில் பிரீமியர் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற மிக் டூஹனுக்கு பர்கெஸ் குழுத் தலைவராக ஆனார். 1999 ஆம் ஆண்டில் காயங்கள் காரணமாக டூஹன் ஓய்வு பெற்ற பிறகு, பர்கெஸ் வெளியேறுவது பற்றி யோசித்துக் கொண்டிருந்தார்; அவர் பல பெரிய விபத்துக்களைக் கண்டார், மேலும் அதில் ஒரு பகுதியாக இருக்க விரும்பவில்லை என்று கூறப்படுகிறது. ஆனால் வாலண்டினோ ரோஸிக்கு ஹோண்டாவுடன் பந்தயத்தில் பங்கேற்க வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டபோது, பர்கேஸ் தனது பொறியியலாளராக இருந்தால் மட்டுமே ஹோண்டா தன்னைப் பெற முடியும் என்று அவர் கூறினார். பர்கெஸ் ரோஸியின் முதல் ஆண்டு பிரீமியர் (500 சிசி) வகுப்பில் சவாரி செய்ததில் ரோசிக்கு குழுத் தலைவராக ஆனார், மேலும் 500 சிசி/மோட்டோஜிபியில் மாஸ்டர்மைண்ட் ரோஸியின் ஏழு உலக பட்டங்களுக்கு (2001 முதல் 2005 வரை அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் ஐந்து) உதவினார். யமஹாஃ 2004 ஆம் ஆண்டில், ரோஸ்ஸி ஹோண்டாவிலிருந்து பர்கெஸ் மற்றும் பிற குழு உறுப்பினர்களுடன் போட்டி உற்பத்தியாளரான யமஹா நிறுவனத்திற்கு மாறினார். வெவ்வேறு இயந்திரங்கள் மற்றும் ஒரு சில வாரங்கள் மட்டுமே யமஹா அனுபவம் இருந்தபோதிலும், ஏப்ரல் 2004 க்குள், ரோஸ்ஸி-பர்கெஸ் கூட்டாண்மை யமஹாவின் முந்தைய சராசரி வெற்றியை அவர்களின் முதல் தலைப்பு பந்தயமான வெல்காமில் நடந்த தென்னாப்பிரிக்க ஜி. பி. யில் வெற்றியாக மாற்றியது. டுகாட்டிஃ 2010 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிந்தைய பருவத்தில், ரோஸ்ஸி 2011 மற்றும் 2012 பருவங்களுக்கு டுகாட்டியுடன் இரண்டு ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், மேலும் பர்கேஸை தனது அணியின் ஒரு பகுதியாக மீண்டும் சமாதானப்படுத்தினார். பர்கெஸ் தனது பெரும்பாலான குழுவினரை, முக்கியமாக ஆஸ்திரேலியர்கள் மற்றும் நியூசிலாந்தர்களை இடமாற்றம் செய்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பர்கெஸ் டூஹனுடன் இருந்த காலத்தில் ரோத்மேன்ஸுக்காக பணியாற்றிய கிளாடைனை மணந்தார். இந்த தம்பதியினருக்கு இரண்டு குழந்தைகள் உள்ளனர், இருவரும் பெண்கள், ஆஸ்திரேலியாவில் வசிக்கின்றனர். பர்கெஸின் மற்றொரு ஆர்வம் ஆஸ்திரேலிய விதிகள் கால்பந்து அணியான அடிலெய்ட் காகங்கள் ஆகும். அனைத்து ஜாகுவார் கார்கள் மற்றும் அவரது ட்ரையம்ப் TR4 ஐ சரிசெய்வதில் அவருக்கு மிகவும் விருப்பம் உள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1953 பிறப்புகள் உயிருள்ள மக்கள் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த மக்கள் ஆஸ்திரேலிய மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள் ஆஸ்திரேலிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் மக்கள் ஆஸ்திரேலிய பொறியாளர்கள்