USS Bray
யு. எஸ். எஸ். பிரே (டிஇ-709) 1944 முதல் 1946 வரை அமெரிக்க கடற்படையில் சேவையில் இருந்தது. 1963 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு இலக்காக மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ரேமண்ட் லியோன் ப்ரே ஏப்ரல் 1,1918 அன்று டெக்சாஸின் கிரீன்வில்லில் பிறந்தார். அவர் 1940 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸில் சேர்க்கப்பட்டார், கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் ஆட்சேர்ப்பு பயிற்சிக்குப் பிறகு, நியூ ஜெர்சியின் லேக்ஹர்ஸ்டில் உள்ள கடற்படை விமான நிலையத்தில் மரைன் பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஜூலை 1942 இன் பிற்பகுதியில், இப்போது ஒரு கார்போரல், பிரே, 1 வது பாராசூட் பட்டாலியன், 1 வது மரைன் பிரிவில் சேர்ந்தார். ஆகஸ்ட் 7,1942 அன்று, 1 வது பாராசூட் பட்டாலியன் சாலமன் தீவுகளின் கவுடு தீவில் தரையிறங்கும் கப்பலில் கரைக்குச் சென்றது. முதல் அலை, கம்பெனி "ஏ", தடையின்றி கரையை அடைந்தது, ஆனால் ஜப்பானிய பாதுகாவலர்கள் பின்னர் கனரக இயந்திர துப்பாக்கியை சுட்டனர். "பி" (பிரே இணைக்கப்பட்ட) மற்றும் "சி" நிறுவனங்கள் படகுகளில் இருந்தபோது பலத்த தீக்குளித்தன. முன்னணி அலை முன்னோக்கி தள்ளப்பட்டு ஒரு சிறிய கடற்கரையைப் பாதுகாத்தது, ஆனால் ஆயத்த நிலைகளிலிருந்து தீவிரமான நெருப்பால் கீழே தள்ளப்பட்டது. கம்பெனி "பி" ஹில் 148 ஐப் பெற இடதுபுறம் தள்ளப்பட்டது, அதில் இருந்து எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டின் பெரும்பகுதி வந்தது, பிற்பகலுக்குள் அதைக் கைப்பற்றியது. கடற்படையினரின் முன்னேற்றத்தைத் தடுத்த ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட இயந்திரத் துப்பாக்கியை பிரே தாக்கினார். தனியாக சார்ஜ் செய்து, அவர் நிலைப்பாட்டின் தொடக்கத்தின் வழியாக நகர்ந்து ஜப்பானியர்களை கைகோர்த்து சண்டையிட்டார். மற்ற கடற்படையினர் அவருக்கு ஆதரவளிக்க விரைந்து வந்து விரைவில் எதிர்ப்பை முறியடித்தனர். இருப்பினும், அதே நாளில் ஒரு கையெறி குண்டு வெடிப்பின் விளைவாக ப்ரே இறந்தார். அவருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு கடற்படைச் சிலுவை வழங்கப்பட்டது. ஹிஸ்டரி ப்ரே 1944 ஏப்ரல் 15 அன்று மிச்சிகனில் உள்ள பே சிட்டியில் உள்ள டிஃபோ கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் தொடங்கப்பட்டது, கார்போரல் ப்ரேயின் தாயார் திருமதி மேட்டி எம். ப்ரே நிதியுதவி அளித்தார்; மேலும் 1944 செப்டம்பர் 4 அன்று தொடங்கப்பட்டது. பிரே அமெரிக்க அட்லாண்டிக் கடற்படையின் எஸ்கார்ட் பிரிவு 12 க்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், லாங் தீவில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார், மேலும் அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் பயிற்சிகளை நடத்தினார். டிசம்பர் 8 அன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் மோதியதன் விளைவாக பாஸ்டன் கடற்படை யார்டில் பழுதுபார்ப்புகளைத் தொடர்ந்து, பிரே 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு அறிக்கை அளித்தார், மேலும் வருங்கால அழிப்பவர் மற்றும் அழிப்பவர் துணைக் குழுக்களுக்கான பயிற்சியை நடத்தினார். பின்னர் அவர் கனெக்டிகட்டின் நியூ லண்டனில் உள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குழுவினருடன் ஜூலை 1945 நடுப்பகுதி வரை பயிற்சி பெற்றார். இந்த காலகட்டத்தில், கிழக்கு கடற்கரையில் அவ்வப்போது நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கடமையிலும் அவர் பங்கேற்றார். மார்ச் 19,1945 அன்று அவர் கடலோர சுரங்கப்பாதுகாப்பாளரின் உதவியை ஆவியில் எடுத்து, மூழ்குவதிலிருந்து காப்பாற்றினார். கனமான உள்ளாடைகளை மட்டுமே அணிந்து, முகமூடி சுவாசக் கருவியைப் பயன்படுத்தி, தாமஸ் ஜான் குஷ்னெரிக் (ஃப்ரீலேண்ட், பா. வைச் சேர்ந்த கொதிகலன் தயாரிப்பாளர் முதல் வகுப்பு, யு. எஸ். என்) இருட்டில் பனி-குளிர்ந்த நீரில் நான்கு முறை இறங்கி, மைன்ஸ்வீப்பரின் மேலோட்டத்தில் உள்ள துளைக்கு மேல் ஒரு இணைப்பைப் பாதுகாத்தார். ஜூலை 15 முதல் செப்டம்பர் 18,1945 வரை, பிரே சார்லஸ்டன் கடற்படை யார்டில் இருந்தார், அங்கு அவர் அதிவேக போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் ஜூலை 16,1945 அன்று ஏபிடி-139 என மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டார். பிரே பின்னர் புளோரிடாவின் மியாமியில் இருந்து இயங்கும் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக பணியாற்றினார். அவர் டிசம்பர் 7,1945 அன்று புளோரிடாவின் கிரீன் கோவ் ஸ்பிரிங்ஸை அடைந்தார், மேலும் 16 வது கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 10 மே 1946 அன்று ரிசர்வ் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார், மேலும் அவர் ஒருபோதும் செயலில் சேவைக்கு திரும்பவில்லை. 1960 ஜூன் 1 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து பிரே தாக்கப்பட்டார் மற்றும் 1963 மார்ச் 27 அன்று இலக்காக மூழ்கடிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ருட்ரோ-வகுப்பு அழிப்பவர் எஸ்கார்ட்ஸ் கிராஸ்லி-வகுப்பு அதிவேக போக்குவரத்து இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கப்பல்களின் அழிப்பவர் எஸ்கார்ட்ஸ் மிச்சிகனில் உள்ள பே சிட்டியில் கட்டப்பட்ட 1944 கப்பல்கள் 1963 இல் கடல்சார் சம்பவங்களை இலக்காகக் கொண்டு கப்பல்கள் மூழ்கின