SCMaglev
SCMaglev (சூப்பர் கண்டக்டிங் மாக்லேவ், முன்பு எம். எல். யூ என்று அழைக்கப்பட்டது) என்பது மத்திய ஜப்பான் ரயில்வே கம்பெனி (ஜே. ஆர் சென்ட்ரல்) மற்றும் ரயில்வே தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு காந்த மிதவை (மாக்லேவ்) ரயில் அமைப்பு ஆகும். 21 ஏப்ரல் 2015 அன்று, ஏழு கார்கள் கொண்ட எல்0 சீரிஸ் எஸ். சி. மாகலேவ் ரயில், அதே ரயில் கடிகாரம் செய்து ஒரு வாரத்திற்குள், 2003 டிசம்பரில் ஜே. ஆர் சென்ட்ரல் எம்எல்எக்ஸ்01 மாக்லேவ் ரயில் அமைத்த ரயில் வாகனங்களுக்கான முந்தைய நில வேக சாதனையை முறியடித்து, 100 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. தொழில்நுட்பம் SCMaglev அமைப்பு ஒரு மின்னாற்றல் சஸ்பென்ஷன் (EDS) அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. ரயிலின் பெட்டிகளில் சூப்பர் கண்டக்டிங் காந்தங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் வழிகாட்டுதல்கள் இரண்டு செட் உலோக சுருள்களைக் கொண்டுள்ளன. தற்போதைய மிதவை அமைப்பு வழிகாட்டியின் இரு சுவர்களிலும் ஒரு "படம் 8" இல் காயப்பட்ட சுருள்களின் வரிசையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த சுருள்களும் பாதைக்கு அடியில் குறுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ரயில் முடுக்கிவிடும்போது, அதன் சூப்பர் கண்டக்டிங் காந்தங்களின் காந்தப்புலங்கள் காந்தப்புல தூண்டல் விளைவு காரணமாக இந்த சுருள்களுக்குள் ஒரு மின்னோட்டத்தைத் தூண்டுகின்றன. ரயில் சுருள்களை மையமாகக் கொண்டிருந்தால், மின் ஆற்றல் சமநிலையாக இருக்கும், மேலும் மின்னோட்டங்கள் தூண்டப்படாது. இருப்பினும், ரயில் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேகத்தில் ரப்பர் சக்கரங்களில் இயங்குவதால், காந்தப்புலங்கள் சுருள்களின் மையத்திற்கு கீழே வைக்கப்படுகின்றன, இதனால் மின் திறன் இனி சமநிலையாக இருக்காது. இது சூப்பர் கண்டக்டிங் காந்தத்தின் துருவத்தை எதிர்க்கும் ஒரு எதிர்வினை காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது (லென்ஸின் சட்டத்தின்படி), அதற்கு மேலே உள்ள ஒரு துருவமானது அதை ஈர்க்கிறது. ரயில் வந்தவுடன், ரயிலை வழிகாட்டிக்கு மேலே உயர்த்த போதுமான மின்னோட்டம் பாய்கிறது. இந்த சுருள்கள் வழிகாட்டும் மற்றும் நிலைப்படுத்தும் சக்திகளையும் உருவாக்குகின்றன. அவை வழிகாட்டியின் கீழ் குறுக்கு இணைக்கப்பட்டிருப்பதால், ரயில் மையத்திற்கு வெளியே நகர்ந்தால், அதன் நிலையை சரிசெய்யும் இணைப்புகளுக்குள் நீரோட்டங்கள் தூண்டப்படுகின்றன. எஸ். சி. மாகலேவ் ஒரு நேரியல் ஒத்திசைவான மோட்டார் (எல். எஸ். எம்) உந்துவிசை அமைப்பையும் பயன்படுத்துகிறார், இது வழிகாட்டியில் இரண்டாவது தொகுப்பு சுருள்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது. ஜப்பானிய தேசிய ரயில்வே (ஜே. என். ஆர்) 1962 ஆம் ஆண்டில் டோக்கியோவிற்கும் ஒசாகாவிற்கும் இடையில் ஒரு மணி நேரத்தில் பயணிக்கக்கூடிய ஒரு ரயிலை உருவாக்கும் குறிக்கோளுடன் ஒரு நேரியல் உந்துவிசை ரயில் அமைப்பு குறித்த ஆராய்ச்சியைத் தொடங்கியது. ப்ரூக்ஹேவன் தேசிய ஆய்வகம் 1969 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் சூப்பர் கண்டக்டிங் காந்த மிதவை தொழில்நுட்பத்திற்கு காப்புரிமை பெற்ற சிறிது நேரத்திலேயே, ஜே. என். ஆர் தனது சொந்த சூப்பர் கண்டக்டிங் மாக்லேவ் (எஸ். சி. மேக்லேவ்) அமைப்பை உருவாக்குவதாக அறிவித்தது. ரயில்வே தனது முதல் வெற்றிகரமான எஸ். சி. மாகலேவ் ஓட்டத்தை 1972 ஆம் ஆண்டில் அதன் ரயில்வே தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தில் ஒரு குறுகிய பாதையில் நடத்தியது. ஜேஆர் சென்ட்ரல் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுமதி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு அதை வழங்குகிறது. 1977 ஆம் ஆண்டில், SCMaglev சோதனை மியாசாகியின் ஹயுகாவில் உள்ள ஒரு புதிய 7 கிமீ சோதனை பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1980 வாக்கில், இந்த பாதை "தலைகீழ்-டி" வடிவத்திலிருந்து இன்று பயன்படுத்தப்படும் "யு" வடிவத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 1987 இல், ஜே. என். ஆர் தனியார்மயமாக்கப்பட்டது, மேலும் மத்திய ஜப்பான் ரயில்வே கம்பெனி (ஜே. ஆர் சென்ட்ரல்) எஸ். சி. மாகலேவ் வளர்ச்சியை எடுத்துக் கொண்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில், ஜே. ஆர் சென்ட்ரல் சுரங்கப்பாதைகள், செங்குத்தான சாய்வுகள் மற்றும் வளைவுகளுடன் ஒரு சிறந்த சோதனை வசதியை உருவாக்க முடிவு செய்தது. நிறுவனம் மாக்லேவ் சோதனைகளை புதிய வசதிக்கு மாற்றிய பிறகு, நிறுவனத்தின் ரயில்வே தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி நிறுவனம் 1999 ஆம் ஆண்டில் மியாசாகி சோதனை பாதையில் ரயிலுக்கும் தரைக்கும் இடையிலான காற்றியக்கவியல் தொடர்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட மாற்று தொழில்நுட்பமான தரை விளைவு ரயில்களை சோதிக்க அனுமதிக்கத் தொடங்கியது. யமனாஷி மாக்லேவ் சோதனைக் கோடு கட்டுமானம் 1990இல் தொடங்கியது. யமனாஷியின் சுருவில் உள்ள பாதையின் "முன்னுரிமை பிரிவு" 1997 இல் திறக்கப்பட்டது. 1997 முதல் 2011 இலையுதிர் காலம் வரை எம்எல்எக்ஸ்01 ரயில்கள் அங்கு சோதிக்கப்பட்டன, அப்போது இந்த பாதையை விரிவுபடுத்துவதற்கும் அதை வணிக விவரக்குறிப்புகளுக்கு மேம்படுத்துவதற்கும் இந்த வசதி மூடப்பட்டது. வணிக பயன்பாடு ஜப்பான் 2009 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானின் நிலம், உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம் SCMaglev அமைப்பு வணிக செயல்பாட்டிற்கு தயாராக இருப்பதாக முடிவு செய்தது. 2011 ஆம் ஆண்டில், 2027 ஆம் ஆண்டில் டோக்கியோ மற்றும் நாகோயாவையும், 2037 ஆம் ஆண்டில் ஒசாகாவையும் இணைக்கும் தங்கள் திட்டமிடப்பட்ட சூ ஷிங்கன்செனில் எஸ். சி. மேகலேவ் அமைப்பை இயக்க அமைச்சகம் ஜே. ஆர் சென்ட்ரலுக்கு அனுமதி அளித்தது. தற்போது கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. அமெரிக்கா 2010 முதல், ஜே. ஆர் சென்ட்ரல் சர்வதேச சந்தைகளில், குறிப்பாக அமெரிக்காவின் வடகிழக்கு நடைபாதையில், வடகிழக்கு மாக்லேவ் என எஸ். சி. மேக்லேவ் அமைப்பை ஊக்குவித்துள்ளது. 2013 ஆம் ஆண்டில், பிரதமர் ஷின்சோ அபே அமெரிக்க ஜனாதிபதி பராக் ஒபாமாவை சந்தித்து எஸ். சி மாக்லேவ் பாதையின் முதல் பகுதியை இலவசமாக வழங்க முன்வந்தார், இது சுமார் 40 மைல் தூரமாகும். 2016 ஆம் ஆண்டில், ஃபெடரல் ரயில்வே நிர்வாகம் மேரிலாந்து போக்குவரத்துத் துறைக்கு 27,8 மில்லியன் டாலர்களை பால்டிமோர், எம். டி மற்றும் வாஷிங்டன், டி. சி இடையே ஒரு எஸ். சி. மாகலேவ் ரயிலுக்கான ஆரம்ப பொறியியல் மற்றும் நெபா பகுப்பாய்வு தயாரிக்க வழங்கியது. ஆஸ்திரேலியா 2015 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஜே. ஆர் சென்ட்ரல் ஆஸ்திரேலியாவில் மிட்சுய் மற்றும் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் நிறுவனங்களுடன் கூட்டு சேர்ந்து ஒருங்கிணைந்த நிலம் மற்றும் ரயில் ஆஸ்திரேலியா என்ற கூட்டு முயற்சியை உருவாக்கியது, இது தனியார் முதலீட்டாளர்களைப் பயன்படுத்தி எஸ்சி மாக்லேவ் (சிட்னி, கான்பெர்ரா மற்றும் மெல்போர்னை இணைக்கும்) உருவாக்கக்கூடிய ஒரு வணிக நிதி மாதிரியை வழங்குகிறது, அதிவேக இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட 8 புதிய தன்னிறைவு பெற்ற உள்நாட்டு நகரங்களை உருவாக்குகிறது, மேலும் சமூகத்திற்கு பங்களிக்கிறது. வாகனங்கள் 1972-எல்எஸ்எம்200 1972-எம்எல்100 1975-எம்எல்100ஏ 1977-எம்எல்500 1979-எம்எல்500ஆர் (மறுவடிவமைக்கப்பட்ட எம்எல்500) 1980-எம்எல்யூ001 1987-எம்எல்யூ002 1993-எம்எல்யூ002என் 1995-எம்எல்எக்ஸ்01 (எம்எல்எக்ஸ் 01-1,11,2) 1997-எம்எல்எக்ஸ்01 (எம்எல்எக்ஸ் 01-3,21,12,4) 2002-எம்எல்எக்ஸ்01 (எம்எல்எக்ஸ் 01-901,22) 2009-எம்எல்எக்ஸ்01 (எம்எல்எக்ஸ் 01-901 ஏ, 22ஏஃ மறுவடிவமைக்கப்பட்ட 901 மற்றும் 22) 2013-எல்0 சீரிஸ் ஷிங்கன்சென் 2020-திருத்தப்பட்ட எல்0 சீரிஸ் ஷிங்கன்சென் ரெக்கார்ட்ஸ் மனித சாதனைகள் ROMAG இண்டக்ட்ராக் குறிப்புகள் மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் மத்திய ஜப்பான் ரயில்வே நிறுவனம் SCMAGLEV அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ரயில்வே தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (RTRI) RTRI மேக்லேவ் வலைத்தளம் வடகிழக்கு மேக்லேவ் SCMaglev ரயில்கள் ஜப்பானில் உள்ள சர்வதேச மேக்லேவ் போர்டு மின்சார ரயில்வேயின் திட்டத் தகவல்கள் சோதனை மற்றும் முன்மாதிரி அதிவேக ரயில்கள் நில வேக பதிவு ரயில் வாகனங்கள் மேக்லேவ் காந்த உந்துவிசை சாதனங்கள்