Accident blackspot
சாலை பாதுகாப்பு மேலாண்மையில், விபத்து பிளாக் ஸ்பாட் அல்லது பிளாக் ஸ்பாட் என்பது வரலாற்று ரீதியாக சாலை போக்குவரத்து மோதல்கள் குவிந்திருக்கும் இடமாகும். இது ஒரு நேரான சாலையில் ஒரு கூர்மையான துளி அல்லது மூலையில் போன்ற பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஏற்பட்டிருக்கலாம், எனவே வரும் போக்குவரத்து மறைக்கப்படுகிறது, ஒரு வேகமான சாலையில் ஒரு மறைக்கப்பட்ட சந்திப்பு, ஒரு குறுக்குவெட்டில் மோசமான அல்லது மறைக்கப்பட்ட எச்சரிக்கை அறிகுறிகள். சில தசாப்தங்களாக விபத்து கரும்புள்ளிகளுக்கு சிகிச்சை (எ. கா. அடையாளங்கள், வேகக் கட்டுப்பாடுகள், பார்வைக் கோடுகளை மேம்படுத்துதல், வளைவுகளை நேராக்குவது அல்லது வேக கேமராக்கள்) சாலை பாதுகாப்புக் கொள்கையின் முக்கிய ஆதாரமாக இருந்தது, ஆனால் தற்போதைய சிந்தனை இந்த தலையீடுகளின் நன்மைகள் பெரும்பாலும் மிகைப்படுத்தப்பட்டவை என்று கூறுகிறது. சராசரிக்கு பின்னடைவு, இடர் இழப்பீடு மற்றும் விபத்து இடம்பெயர்வு போன்ற விளைவுகள் ஒட்டுமொத்த நன்மையைக் குறைக்க இணைகின்றன. 1973 ஆம் ஆண்டில், பியூலியூவின் எட்வர்ட் டக்ளஸ்-ஸ்காட்-மொன்டாகு, 3 வது பரோன் மொன்டாகு ஹவுஸ் ஆஃப் லார்ட்ஸில் ஒரு விவாதத்தில் கூறினார்ஃ சில சந்தர்ப்பங்களில் விபத்து பிளாக் ஸ்பாட் பகுதிகளில் இத்தகைய தலையீடுகளின் இறுதி விளைவு ஒட்டுமொத்த உயிரிழப்புகளின் அதிகரிப்பு என்று கூறப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பரிசோதனையில், பல விபத்து கரும்புள்ளிகள் ஒரு பூஜ்ய சிகிச்சையுடன் "சிகிச்சையளிக்கப்பட்டன"-ஒரு தோட்ட க்னோமை வைப்பது, சில அறிக்கைகளின்படி. இந்த புள்ளிகளில் விபத்து விகிதங்கள் பின்வரும் காலகட்டத்தில் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளதாகக் கண்டறியப்பட்டது, இது சராசரிக்கு பின்னடைவுக் கோட்பாட்டை ஆதரிக்கும் தெளிவான சான்றாக கருதப்படுகிறது. மேலும் காண்க பிளாக் ஸ்பாட் நிரல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் விபத்து பிளாக் ஸ்பாட்கள் சாலை பாதுகாப்பு பற்றிய விவாதம்