Farman F.220
ஃபார்மேன் F.220 மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல்கள் ஃபார்மேன் ஏவியேஷன் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்திலிருந்து தடிமனாக பிரிக்கப்பட்ட, உயரமான இறக்கைகள் கொண்ட, நான்கு என்ஜின் கொண்ட மோனோபிளேன்கள் ஆகும். F.211 ஆல் நிரூபிக்கப்பட்ட புஷ்-புல் உள்ளமைவின் அடிப்படையில், வடிவமைப்பு ஆகஸ்ட் 1925 இல் தொடங்கியது மற்றும் முன்மாதிரியின் முதல் விமானம் 26 மே 1932 இல் இருந்தது. இரண்டு உலகப் போர்களுக்கு இடையில் பிரான்சில் பணியாற்றிய மிகப்பெரிய குண்டுவீச்சு விமானம் இறுதி F.222 மாறுபாடு ஆகும். ஒரு மாறுபாடு ஒரு விமானமாக கருதப்பட்டது. ஒரே F.220 முன்மாதிரியை சோதித்த பிறகு, ஃபார்மன் வடிவமைப்பில் பல மாற்றங்களைச் செய்தார், இதில் ஒரு புதிய வால் துடுப்பு, மூக்கு மற்றும் வென்ட்ரல் துப்பாக்கிகளின் நிலைகளை முழுமையாக இணைத்தல் மற்றும் வி-என்ஜின்களிலிருந்து ரேடியல்களுக்கு மாறுதல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த பதிப்பின் முதல் எடுத்துக்காட்டு, F.221 என்று பெயரிடப்பட்டது, மே 1933 இல் பறந்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஜூன் 1936 முதல் ஆர்மீ டி எல் 'ஏர் நிறுவனத்திற்கு பத்து உற்பத்தி எடுத்துக்காட்டுகள் வழங்கப்பட்டன. இந்த இயந்திரங்களில் மூன்று துப்பாக்கி சுடும் நிலையங்களுக்கு கையால் இயக்கப்படும் கோபுரங்கள் இருந்தன. இதற்கிடையில், முன்மாதிரி F.220 ஏர் பிரான்சுக்கு விற்கப்பட்டது, அங்கு லு சென்டார் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது தெற்கு அட்லாண்டிக் பாதையில் ஒரு அஞ்சல் விமானமாக பறந்தது. இது விமான நிறுவனத்திற்காக இதே போன்ற நான்கு விமானங்களின் தொகுப்பை உருவாக்க வழிவகுத்தது. F.222 மாறுபாடு 1937 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் ஆர்மி டி எல் 'ஏர் உடன் சேவையில் நுழையத் தொடங்கியது. அதன் முன்னோடியைப் போலல்லாமல், இந்த விமானம் பின்வாங்கக்கூடிய அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டிருந்தது. இருபத்து நான்கு விமானங்கள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் பியூஸ்லேஜ்கள் மற்றும் வெளிப்புற இறக்கையில் டைஹெட்ரல் சேர்க்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த விமானங்கள் ஜெர்மனி மீது துண்டுப்பிரசுர சோதனைகளிலும் பின்னர் 1940 மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் இரவு குண்டுவெடிப்பு சோதனைகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இதன் விளைவாக மூன்று இழப்புகள் ஏற்பட்டன. ஃபார்மேன் F.222 பிரெஞ்சு போர் விமானி ஜேம்ஸ் டெனிஸ் மேற்கொண்ட ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டது. ஜூன் 20,1940 அன்று, பிரான்ஸ் போர் தோல்வியடைந்ததை உணர்ந்த டெனிஸ், செயிண்ட்-ஜீன்-டி 'ஏஞ்சலிக்கு அருகிலுள்ள விமானத் தளத்திலிருந்து ஒரு ஃபார்மேன் F.222 ஐ கடன் வாங்கினார். அவர் தனது இருபது நண்பர்களுடன் பிரிட்டனுக்கு பறந்து சென்று, ஃப்ரீ பிரெஞ்சு விமானப்படையில் சேர்ந்தார், அதில் அவர் பின்னர் ஒரு ஏஸ் ஆனார், ஒன்பது ஜெர்மன் விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். F.223 (ஃபார்மன் SNCAC இல் உறிஞ்சப்பட்டபோது மறுவடிவமைக்கப்பட்ட NC.223) இரட்டை வால் மற்றும் கணிசமாக சுத்திகரிக்கப்பட்ட பியூசேலாஜ் உள்ளிட்ட குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை உள்ளடக்கியது. முதல் முன்மாதிரி ஒரு நீண்ட தூர அஞ்சல் விமானமாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 1937 இல் 22,046 பவுண்டுகள் பேலோடுடன் 621 மைல்கள் பறந்து சாதனை படைத்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட NC223.3 மாறுபாட்டின் 8 ஐ உற்பத்தி செய்ய மினிஸ்டர் டி எல் 'ஏர் உத்தரவிட்டது. ஒரு மாறுபாடு NC 223.4 ஜூல்ஸ் வெர்ன், இரண்டாம் உலகப் போரின் நட்சத்திரத்தில் கோரப்பட்ட பின்னர் மீண்டும் ஒரு குண்டுவீச்சு விமானமாக மாற்றப்பட்ட ஒரு அஞ்சல் விநியோக விமானம், பிரெஞ்சு கடற்படை ஏவியேஷனின் பெர்லின் மீது தாக்குதல் நடத்திய முதல் நேச நாட்டு குண்டுவீச்சு விமானமாகும்ஃ ஜூன் 7,1940 அன்று இரவு இந்த மாறுபாட்டின் விமானம் ஜெர்மன் தலைநகரில் 250 கிலோ எடையுள்ள எட்டு குண்டுகளையும் 10 கிலோ எடையுள்ள 80 குண்டுகளையும் வீசியது. முதன்மையாக உளவியல்-போர் இயல்புடைய இந்த அறுவை சிகிச்சை, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் செய்யப்பட்டது. முதல் NC 223.3 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மே 1940 இல் வழங்கப்பட்டன மற்றும் ஜூன் 1940 இல் வட ஆப்பிரிக்காவுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு ஜெர்மனி மீதான இரவு குண்டுவெடிப்பு தாக்குதல்களில் பங்கேற்றன. குண்டுவீச்சு வீரர்கள் பின்னர் போக்குவரத்து பாத்திரங்களுக்குத் தள்ளப்பட்டனர், விச்சி ஆட்சி மற்றும் ஃப்ரீ பிரெஞ்சு ஆகிய இருவரிடமும் சேவையைப் பார்த்தனர். F.224 என்பது 40 பயணிகள் அமரக்கூடிய ஒரு பிரத்யேக சிவில் மாறுபாடு ஆகும். ஏர் பிரான்சுக்காக ஆறு இயந்திரங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் 224 மூன்று என்ஜின்களில் உயரத்தை பராமரிக்க முடியாததால் இறுதியில் நிராகரிக்கப்பட்டன. விமானம் குறைக்கப்பட்ட பேலோடுடன் பதிலாக ஆர்மி டி எல் 'ஏர் இல் சேவை செய்தது. அறியப்பட்ட வகைகளில் பெரும்பாலானவை 52,250 கிலோ எடையுள்ள வெடிகுண்டுகளின் லேசான தரைவிரிப்பு குண்டுவெடிப்புகளை வழங்கின. ஒரு விமானத்திலிருந்து இதுவரை கைவிடப்பட்ட மிகப்பெரிய பேலோடுகளில் ஒன்றாக இது அறியப்படுகிறது. மாறுபாடுகள் ஃபார்மேன் F.220 ஃபார்மேன் F.220.01-ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 12Lbr இயந்திரங்களுடன் முன்மாதிரி (1 கட்டப்பட்டது) ஃபார்மேன் F.220B-அஞ்சல் விமானம் (F.220 இலிருந்து மாற்றப்பட்டது) ஃபார்மேன் F.220-0-உற்பத்தி பதிப்பு F.220B (4 கட்டப்பட்டது) ஃபார்மேன் F.221 திருத்தப்பட்ட பதிப்பு மூடப்பட்ட துப்பாக்கிதாரிகளின் நிலைகளுடன், 4x க்னோம்-ரோன் 14Kdrs இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது, (10 கட்டப்பட்டது, மேலும் ஒரு F.221.01 முன்மாதிரி). ஃபார்மேன் F.222 உறுதியான உற்பத்தி பதிப்பு ஃபார்மேன் F.222.1-திரும்பப் பெறக்கூடிய அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் கோபுரங்களுடன் திருத்தப்பட்ட பதிப்பு, 4x க்னோம்-ரோன் 14 கிர்ஸ் என்ஜின்கள் (11 கட்டப்பட்டது) ஃபார்மேன் F.222.1 முன்மாதிரி F.221.01 ஃபார்மேன் F.222.2-F.222.1 மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட மூக்குடன், 4x க்னோம்-ரோன் 14N-11 என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, (24 கட்டப்பட்டது). ஃபார்மேன் F.2220-ஏர் பிரான்சுக்கான விமான முன்மாதிரி வில்லே டி டக்கர், 4x ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 12எக்ஸ்ஜிஆர்எஸ் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, (1 கட்டப்பட்டது). இரட்டை வால் மற்றும் திருத்தப்பட்ட காற்றியக்கவியல் கொண்ட ஃபார்மன் F.223 பதிப்பு, 1,100 ஹெச்பி (820 கிலோவாட்) ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 14ஏஏ-08/ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 14ஏஏ-09 என்ஜின்கள் S.N.C.A.C. NC.223.1-முன்மாதிரி, அஞ்சல் விமானம் லாரண்ட் குரேரோ (1 கட்டப்பட்டது) S.N.C.A.C ஆக கட்டப்பட்டது. NC.223.01-ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 12Xirs இயந்திரங்களுடன் குண்டுவீச்சு முன்மாதிரி (1 கட்டப்பட்டது) S.N.C.A.C. NC.223.2-க்னோம் எட் ரோன் 14N என்ஜின்களுடன் குண்டுவீச்சு பதிப்பு (கட்டப்படவில்லை) S.N.C.A.C. NC.223.3-910 hp (679 kW) ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 12Y-29 என்ஜின்களுடன் குண்டுவீச்சு பதிப்பு (8 கட்டப்பட்டது) S.N.C.A.C. NC.223.4-அஞ்சல் விமான பதிப்பு (3 கட்டப்பட்டதுஃ காமில் ஃபிளம்மேரியன், ஜூல்ஸ் வெர்ன் மற்றும் லீ வெரியர்) S.N.C.A.C. NC-2230-4x ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 12Xirs இயந்திரங்களால் இயக்கப்படும் ஒற்றை அஞ்சல் போக்குவரத்து. S.N.C.A.C. NC-2233-4x ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 12Y-29 என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் F.233 இன் குண்டுவீச்சு பதிப்பு, (15 கட்டப்பட்டது). S.N.C.A.C. NC-2234-ஏர் பிரான்சுக்காக கட்டப்பட்ட மூன்று விமானங்கள், 4x ஹிஸ்பானோ-சுயிசா 12Y-37 என்ஜின்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன ஏர் பிரான்சுக்கான க்னோம்-ரோன் 14N-01 என்ஜின்களுடன் ஃபார்மேன் F.224 40 இருக்கைகள் கொண்ட விமானம் ஆனால் நிராகரிக்கப்பட்டது (6 கட்டப்பட்டது) ஃபார்மேன் F.224 TT-F.224 விமானப்படைக்கான துருப்பு போக்குவரத்தாக மாற்றப்பட்டது. ஆபரேட்டர்கள் ஆர்மி டி எல் 'ஏர் ஏர் பிரான்ஸ் ஏரோனாவேல் விவரக்குறிப்புகள் (F.222/2) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் கெட்ட்லி, பாரி, இரண்டாம் உலகப் போரின் பிரெஞ்சு ஏஸஸ், ஆஸ்ப்ரே பப்ளிஷிங் மேலும் வாசிப்பு வில்லியம் கிரீன், இரண்டாம் உலகப் போரின் போர் விமானங்கள், தொகுதி 8,1967,1930 களின் பிரெஞ்சு குண்டுவீச்சு விமானம் F.0220 நான்கு என்ஜின் புஷ்-புல் விமானம் எஸ்என்சிஏசி விமானம் 1932 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது