IRT Second Avenue Line
ஐஆர்டி செகண்ட் அவென்யூ லைன், செகண்ட் அவென்யூ எலிவேட்டட் அல்லது செகண்ட் அவென்யூ எல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 1878 முதல் 1942 வரை அமெரிக்காவின் நியூயார்க் நகரத்தின் மன்ஹாட்டனில் உள்ள ஒரு உயர்த்தப்பட்ட ரயில்வே ஆகும். இது இன்டர்பரோ ரேபிட் டிரான்ஸிட் நிறுவனத்தால் 1940 வரை இயக்கப்பட்டது, பின்னர் நகரம் ஐ. ஆர். டி. யை கையகப்படுத்தியது. 57 வது தெரு நிலையத்தின் வடக்கே சேவை ஜூன் 11,1940 அன்று முடிவடைந்தது; மீதமுள்ள பாதை ஜூன் 13,1942 அன்று மூடப்பட்டது. 1875 ஆம் ஆண்டில், விரைவு போக்குவரத்து ஆணையம் கில்பர்ட் எலிவேட்டட் ரயில்வே நிறுவனத்திற்கு பேட்டரி பூங்காவிலிருந்து ஹார்லெம் நதி வரை இரண்டாவது அவென்யூ வழியாக ரயில்வே கட்டும் உரிமையை வழங்கியது. கில்பர்ட் எலிவேட்டட் ரயில்வே நிறுவனத்திற்கு ஆறாவது அவென்யூ எலிவேட்டட் இயக்குவதற்கான உரிமையையும் ஆணையம் வழங்கியது, விரைவில் கில்பர்ட் எலிவேட்டட் ரயில்வே அதன் பெயரை மெட்ரோபொலிட்டன் எலிவேட்டட் ரயில்வே என்று மாற்றியது. 1900 ஆம் ஆண்டில், இந்த ரயில் பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டது. 1914 மற்றும் 1916 க்கு இடையில் மூன்றாவது பாதையை நிறுவுவதற்கான கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது நெரிசலான நேரங்களில் இந்த பாதையில் விரைவு சேவையை வழங்குகிறது. எக்ஸ்பிரஸ் சேவை ஜனவரி 17,1916 அன்று தொடங்கியது. ஜூலை 23,1917 அன்று, குயின்ஸ்பரோ பாலத்தின் மீது குயின்ஸுக்கு இரண்டாவது அவென்யூ எல் சேவை தொடங்கியது. செகண்ட் அவென்யூ எல் முற்றிலும் செகண்ட் அவென்யூவில் இயங்கவில்லை. அதன் தெற்கு முனையம் சிட்டி ஹாலுக்கு அருகிலுள்ள பார்க் ரோவுக்கு மேலே இருந்தது. அங்கிருந்து அது பார்க் ரோவுக்கு மேலே சாதம் சதுக்கம் வரை ஓடியது, அங்கு அது மூன்றாம் அவென்யூ எல் உடன் ஒரு சந்திப்பைக் கொண்டிருந்தது, பின்னர் டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு மேலே கிழக்கே தொடர்ந்தது. இது ஆலன் தெருவுக்கு மேலே வடக்கே ஹூஸ்டன் தெரு வரை திரும்பியது, அங்கு அது ஃபர்ஸ்ட் அவென்யூவுக்கு மேலே வடக்கே தொடர்ந்தது, பின்னர் 23 வது தெருவில் இடதுபுறம் திரும்பியது, பின்னர் இரண்டாவது அவென்யூவில் 129 வது தெரு வரை வடக்கே ஓடியது. அந்த நேரத்தில் அது மூன்றாம் அவென்யூ எல் உடன் மீண்டும் இணைந்தது மற்றும் ஹார்லெம் நதியைக் கடந்து பிராங்க்ஸில் நுழைந்தது. 1934 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி செகண்ட் அவென்யூ சேவை பின்வருமாறு இயக்கப்பட்டதுஃ செகண்ட் அவென்யூ லோக்கல்-நாள் மற்றும் மாலை 129 வது தெருவிலிருந்து சவுத் ஃபெர்ரி, மாற்று மாலை மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை ரயில்கள் 129 வது தெருவிலிருந்து சிட்டி ஹாலுக்கு. இரவு முழுவதும் எந்த சேவையும் இயக்கப்படவில்லை. செகண்ட் அவென்யூ எக்ஸ்பிரஸ்-பிராங்க்ஸ் பார்க் முதல் சிட்டி ஹால் வார நாள் மற்றும் சனிக்கிழமை காலை உச்சி தெற்கு நோக்கி, சிட்டி ஹால் முதல் ஃபோர்டாம் சாலை அல்லது ட்ரெமாண்ட் அவென்யூ வார நாள் பி. எம் உச்சி வடக்கு நோக்கி, மேலும் ஃப்ரீமேன் தெருவிலிருந்து சிட்டி ஹால் வரை வெஸ்ட் ஃபார்ம்ஸ் சாலை பாதை வழியாக, மன்ஹாட்டனில் விரைவு நிறுத்தங்களை உருவாக்குகிறது. இரண்டாவது அவென்யூ-குயின்ஸ்-சவுத் ஃபெர்ரி முதல் வில்லெட்ஸ் பாயிண்ட் பி. எல். வி. டி வார நாள் மற்றும் சனிக்கிழமை காலை உச்சநிலை, சிட்டி ஹால் முதல் வில்லெட்ஸ் பாயிண்ட் பி. எல். வி. டி வார நாள் மதிய மற்றும் பி. எம் உச்சநிலை, 57 வது தெரு முதல் வில்லெட்ஸ் பாயிண்ட் பி. எல். வி. டி மாலை மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகள். கூடுதலாக சிட்டி ஹால் முதல் அஸ்டோரியா வார நாள் ஏஎம் உச்சநிலை மற்றும் மதிய மற்றும் சனிக்கிழமை பகல்நேர உச்சநிலை, சவுத் ஃபெர்ரி முதல் அஸ்டோரியா வார நாள் பிஎம் உச்சநிலை, 57 வது தெரு முதல் அஸ்டோரியா மாலை மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகள் வரை. மதிய மற்றும் சனிக்கிழமை ரயில்கள் எக்ஸ்பிரஸ் தடங்களைப் பயன்படுத்தின, வார நாட்களில் உச்ச ரயில்கள் அனைத்து நிறுத்தங்களையும் செய்தன. ஏப்ரல் 23,1939 அன்று குயின்ஸ்போரோ பிளாசா மற்றும் 111 வது தெரு இடையே குயின்ஸில் வார நாள் மற்றும் சனிக்கிழமை பகல்நேர எக்ஸ்பிரஸ் சேவை தொடங்கப்பட்டது, அங்கு உயர்த்தப்பட்ட ரயில்கள் நிறுத்தப்பட்டன. செப்டம்பர் 8,1939 அன்று அஸ்டோரியா ரயில்கள் வார நாள் பி. எம் சிகரத்தில் சிட்டி ஹாலுக்கு திருப்பி விடப்பட்டன. இரண்டாவது அவென்யூ எலிவேட்டட் ஜூன் 12,1940 அன்று 59 வது தெருவின் வடக்கே மூடப்பட்டது. மாலை மற்றும் ஞாயிறு குயின்ஸ் ரயில்கள் சிட்டி ஹால் அல்லது சவுத் ஃபெர்ரி வரை நீட்டிக்கப்பட்டன. மே 19,1941 அன்று மாலை மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவை நிறுத்தப்பட்டது. இறுதியாக, ஜூன் 13,1942 அன்று அனைத்து சேவைகளும் நிறுத்தப்பட்டன. ஐஆர்டி செகண்ட் அவென்யூ எலிவேட்டட் லைனின் பாதையின் பெரும்பகுதியில் செல்லும் எம்15 பேருந்து, நியூயார்க் நகரத்தின் பரபரப்பான பேருந்து வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், இது ஒரு விரைவான போக்குவரத்து பாதையைப் போல அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதில்லை, மேலும் விரைவான போக்குவரத்து நிலையங்களுக்கு இடமாற்றங்களை மேற்பரப்பு இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே செய்ய முடியும். இரண்டாவது அவென்யூ சுரங்கப்பாதை, இரண்டாவது அவென்யூவின் கீழ் இயங்கும் விரைவான போக்குவரத்து பாதை, 1919 முதல் பரிசீலனையில் உள்ளது. சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தை எதிர்பார்த்து ஐஆர்டி இரண்டாவது அவென்யூ லைன் இடிக்கப்பட்டது. முதல் கட்டம், 72 வது தெரு மற்றும் 96 வது தெரு இடையே, 2017 இல் திறக்கப்பட்டது, இரண்டாவது கட்டம் ஹார்லெம்-125 வது தெரு வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நிலையம் குறிப்புகளை பட்டியலிடுகிறது மேலும் வாசிப்பு "மன்ஹாட்டனில் இரண்டாவது அவென்யூ எல்". ஜோ கன்னிங்ஹாம் வழங்கிய உரையுடன் என். ஜே. ஐ வெளியீடு. 1995 ஆம் ஆண்டு. வெளிப்புற இணைப்புகள் 2 வது அவென்யூ 2 வது அவென்யூ ரயில் பாதைகள் 1940 இல் மூடப்பட்டன