Sea Containers
சீ கன்டெய்னர்ஸ் என்பது பெர்முடானில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு நிறுவனமாகும், இது இரண்டு முக்கிய வணிகப் பகுதிகளை இயக்கியது-போக்குவரத்து மற்றும் கொள்கலன் குத்தகை. இது அக்டோபர் 16,2006 அன்று திவால்நிலைக்கு விண்ணப்பித்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில் அதன் கடல்சார் கொள்கலன் நலன்கள் ஒரு புதிய நிறுவனமான சீகோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. யேல் பல்கலைக்கழக பட்டதாரி மற்றும் ஓய்வு பெற்ற அமெரிக்க கடற்படை அதிகாரி ஜேம்ஸ் ஷெர்வுட் 1965 ஆம் ஆண்டில் கடல் கொள்கலன்களை நிறுவினார், இதன் ஆரம்ப மூலதனம் $100,000 ஆகும். இது பின்னர் நியூயார்க் பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்டது. மே 1989 இல், இங்கிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட டிஃபூக் நிறுவனத்திற்கு ஒரு தோல்வியுற்ற கையகப்படுத்தும் முயற்சியைத் தொடங்கியது. 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, ஷெர்வுட் குத்தகைக்கு விடப்பட்ட சரக்கு கொள்கலன்களின் சப்ளையரிடமிருந்து பல்வேறு கப்பல் நிறுவனங்களாக கடல் கொள்கலன்களை விரிவுபடுத்தினார், அத்துடன் நிறுவனத்தை ஆடம்பர ஹோட்டல்கள் மற்றும் ரயில்வே ரயில்களாக விரிவுபடுத்தினார், இதில் வெனிஸ்-சிம்ப்ளோன் ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் கிரேட் வடகிழக்கு ரயில்வே ரயில் இயக்க நிறுவனம் ஆகியவை அடங்கும். 2004 சண்டே டைம்ஸ் பணக்காரர்கள் பட்டியலில் ஷெர்வுட்டின் நிகர மதிப்பு 60 மில்லியன் பவுண்டுகள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2005 ஆம் ஆண்டில், சீ கண்டெய்னர்ஸ் ஓரியண்ட்-எக்ஸ்பிரஸ் ஹோட்டல்களில் தனது 25 சதவீத பங்குகளை விற்றது. ஷெர்வுட் 2006 ஆம் ஆண்டில் தனது ஒவ்வொரு நிறுவனத்திலிருந்தும் ராஜினாமா செய்தார், அவருக்கு பதிலாக திருப்புமுனை நிபுணர் பாப் மெக்கென்சி நியமிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் இயன் டுராண்ட் நிதியத்தின் மூத்த துணைத் தலைவராக ஆனார். அத்தியாயம் 11 பல்வேறு வணிகங்கள் மற்றும் சொத்துக்களை விற்ற போதிலும், அக்டோபர் 15 ஆம் தேதி செலுத்த வேண்டிய 115 மில்லியன் டாலர் (62 மில்லியன் பவுண்டுகள்) பத்திரத்தை செலுத்த முடியாது என்று அக்டோபர் 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சீ கொள்கலன்கள் அறிவித்தன. அக்டோபர் 16 அன்று, நிறுவனம் அத்தியாயம் 11 திவால்நிலை பாதுகாப்புக்காக தாக்கல் செய்தது. நவம்பர் 6,2006 அன்று வேலை மற்றும் ஓய்வூதியத் துறை கடல் கொள்கலன்களுக்கு கடிதம் எழுதியது, அதன் இரண்டு இங்கிலாந்து ஓய்வூதியத் திட்டங்களுக்கு 143 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலுத்த வேண்டும். பிப்ரவரி 11,2009 அன்று, அதன் கடல்சார் கொள்கலன் நலன்கள் ஒரு புதிய நிறுவனமான சீகோ லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, குழுவின் மீதமுள்ள பகுதிகளை மூடுவது மற்றும் கலைப்பது தொடர்ந்தது. புதிய நிறுவனத்தின் முக்கிய பங்குதாரர்கள் முன்னாள் சீ கண்டெய்னர்ஸ் லிமிடெட் பத்திரதாரர்கள் மற்றும் குழுமத்தின் இங்கிலாந்து ஓய்வூதிய நிதிகளில் இருவர் ஆவர். செயல்பாடுகள் படகு சேவைகள் மற்றும் தொடர்புடைய வணிகங்கள் பிரிட்டிஷ் படகுகளை சீலிங்க் செய்கின்றனஃ ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் அயர்லாந்தைச் சுற்றியுள்ள படகு சேவைகள். 1984 ஆம் ஆண்டில் கையகப்படுத்தப்பட்ட பெரும்பாலான சீலிங்க் செயல்பாடுகள் 1990 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டெனா லைனுக்கு விற்கப்பட்டன. ஐல் ஆஃப் மேன் ஸ்டீம் பாக்கெட் கம்பெனிஃ ஐரிஷ் கடலில் வேகமான மற்றும் வழக்கமான சேவைகள். 1996 இல் வாங்கப்பட்டது, 2003 இல் விற்கப்பட்டது. சில்ஜா லைன்ஃ பால்டிக் கடலில் வேகமான மற்றும் வழக்கமான சேவைகள். ஜூன் 2006 இல் எஸ்டோனியாவிலிருந்து டாலிங்க் என்ற படகு நிறுவனத்தால் சில்ஜா லைன் வாங்கப்பட்டது. வேகமான கட்டமரன் சேவை சூப்பர் சீகேட் சில்ஜா லைனில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டு 2008 ஆம் ஆண்டு திவாலாகும் வரை இயங்கி வந்தது. ஓரியண்ட்-எக்ஸ்பிரஸ் ஹோட்டல்கள்ஃ (25 சதவீதம் பங்குகள்) 2005 ஆம் ஆண்டில் விற்கப்பட்டது சீஸ்ட்ரீக்ஃ 2006 ஆம் ஆண்டின் சீ கண்டெய்னர்ஸ் திவால்தன்மையைத் தொடர்ந்து, இந்த செயல்பாடு நியூ இங்கிலாந்து ஃபாஸ்ட் ஃபெர்ரி எஸ். என். ஏ. வி-ஹோவர்ஸ்பீட் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டதுஃ இத்தாலிய படகு ஆபரேட்டர் எஸ். என். ஏ. வி உடன் கூட்டு முயற்சி. முன்னாள் சீகாட் டான்மார்க்கை ஜாரா ஜெட் ஆகப் பயன்படுத்தினார். ஏஜியன் ஸ்பீட் லைன்ஸ்ஃ கிரேக்கத்தில் யூஜெனைட்ஸ் குழுமத்துடன் ஒரு கூட்டு முயற்சி. இந்த சேவை முன்னாள் ஹோவர்ஸ்பீட் கிரேட் பிரிட்டனை ஸ்பீட்ரன்னர் 1 ஆகப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஆங்கில சேனலில் இயங்குகிறது மற்றும் வடக்கு அட்லாண்டிக்கின் வேகமான கடக்க ஹேல்ஸ் கோப்பை மற்றும் ப்ளூ ரிபாண்டை நடத்தியது. ஹோவர்ஸ்பீட்ஃ ஆங்கில சேனல் சேவைகள் 2005 இல் நிறுத்தப்பட்டன சீகேட்ஃ (பெல்ஃபாஸ்ட் & ட்ரோன்). பிற கடல்சார் ஹார்ட் ஃபென்டன்ஃ ஒரு கடற்படை கட்டிடக்கலை மற்றும் கடல் பொறியியல் நிறுவனம், 2006 இல் ஹால்டருக்கு விற்கப்பட்டது கடல் கொள்கலன்கள் சார்ட்டரிங் ரெயில் ஜி. என். இ. ஆர்ஃ ஏப்ரல் 1996 இல் இன்டர்சிட்டி ஈஸ்ட் கோஸ்ட் உரிமையை இயக்கத் தொடங்கிய ஒரு ரயில் இயக்க நிறுவனம். 2005 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் டெண்டர் செய்யப்பட்டபோது மேலும் 10 ஆண்டு நீட்டிப்பை வென்ற பிறகு, டிசம்பர் 2007 இல் சீ கன்டெய்னர்கள் உரிமையை ஒப்படைத்ததால் ஜி. என். இ. ஆர் நிதி சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது. இது 2001 இல் தென்மேற்கு உரிமையையும், 2006 இல் தென்கிழக்கு உரிமையையும் ஏலம் எடுத்தது. கொள்கலன்கள் நிறுவனத்தின் கொள்கலன் குத்தகை வணிகம் முக்கியமாக ஜிஇ சீகோ மூலம் நடத்தப்பட்டது, இது 1998 இல் உருவாக்கப்பட்ட ஜிஇ மூலதனத்துடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியாகும். ஜிஇ சீகோ 15 டிசம்பர் 2011 அன்று எச்என்ஏ குழுமத்திற்கு சுமார் 1 பில்லியன் டாலருக்கு விற்கப்பட்டது, இப்போது சீகோவாக செயல்படுகிறது. பிற முந்தைய செயல்பாடுகள் சீ கன்டெய்னர்ஸ் ப்ராபர்டி சர்வீசஸ் லிமிடெட்-சொத்து மேம்பாடு, சொத்து சொத்து மேலாண்மை. இலஸ்ட்ரேட்டட் லண்டன் நியூஸ் குரூப் (ஐஎல்என்ஜி)-வெளியீடு பழ விவசாயம்-கடல் கொள்கலன்கள் மேற்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்காவில் தோட்டங்களுக்கு சொந்தமானவை ஃபேர்வேஸ் & ஸ்வின்போர்டு-இங்கிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட வணிக பயண நிறுவனம் சீ கண்டெய்னர்ஸ் லிமிடெட்டின் முன்னாள் இணைய சொத்து மார்ச் 2016 இல் seacontainers.com இன் களம் உலக கடல் கொள்கலன்களால் வாங்கப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில் அத்தியாயம் 11 திவால்நிலைக்கு தாக்கல் செய்த நியூயார்க் பங்குச் சந்தை நிறுவனங்களில் முன்பு பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்கள் பெர்முடா கொள்கலன் கப்பல் நிறுவனங்களின் பெர்முடா கப்பல் நிறுவனங்களின் செயலிழந்த நிறுவனங்கள் 1965 ஆம் ஆண்டில் பெர்முடாவில் நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து நிறுவனங்கள்