MV Dreamward
{| {இன்ஃபோபாக்ஸ் கப்பல் பண்புகள் | மறை தலைப்பு = | தலைப்பு தலைப்பு = (1998 மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு) <ரிஃப் பெயர் = "டிஎன்விடி பரிமாணங்கள்"> {{கப்பல் பதிவேடு |register = டிஎன்வி |id = 21462 |shipname = கப்பல் தகவல்ஃ நோர்வேயின் கனவு "பரிமாணங்கள் |accessdate = 7 ஏப்ரல் 2008} இது 1992 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சின் செயின்ட் நாசேரில் உள்ள சான்டியர்ஸ் டி எல் அட்லாண்டிக் கப்பல் கட்டும் தளத்தால் நோர்வே குரூஸ் லைனுடன் போக்குவரத்துக்காக எம். எஸ் ட்ரீம்வார்ட் என்ற பெயரில் கட்டப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஜெர்மனியின் ப்ரெமர்ஹேவனில் உள்ள லாயிட் வெர்ஃப்டில் நீட்டிக்கப்பட்டார், மேலும் நோர்வே டிரீம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 2012 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர் ஸ்டார் குரூஸின் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டு சூப்பர்ஸ்டார் ஜெமினி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். சான்டியர்ஸ் டி எல் அட்லாண்டிக்கிலிருந்து நோர்வே குரூஸ் லைனுக்காக (என். சி. எல்) க்ளோஸ்டர் குரூஸ் ஆர்டர் செய்த இரண்டு ஒத்த பயணக் கப்பல்களில் ட்ரீம்வார்ட் முதல் முறையாகும். இந்த சகோதரிகள் சுமார் 40,000 டன் எடை கொண்டதாகவும், அதிகபட்சமாக 1,246 பேர் பயணிக்கும் திறன் கொண்டதாகவும் திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், அவை தொடக்கத்திலிருந்தே நீளப்படுத்தும் கருத்தை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டன, இதனால் நிறுவனம் முற்றிலும் புதிய கப்பல்களை ஆர்டர் செய்யாமல் தங்கள் திறனை எளிதாக விரிவுபடுத்த முடியும். இந்த நீளம் இறுதியில் மார்ச்-மே 1998 இல் ஜெர்மனியின் ப்ரெமர்ஹேவனில் உள்ள லாயிட் வெர்ஃப்டில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அங்கு கப்பல் பாதியாக வெட்டப்பட்டு ஒரு புதிய நடுப்பகுதி செருகப்பட்டது. நீளம் கூடுதலாக, கப்பலின் புனல் மற்றும் ரேடார் மாஸ்ட் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, இதனால் அவை மடிக்கப்பட்டு, கீல் கால்வாயின் பாலங்களின் கீழ் செல்ல அனுமதித்தன. நீளத்துடன் இணைந்து, ட்ரீம்வார்ட் நோர்வேயின் ட்ரீம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அதிகபட்சமாக 2,156 பயணிகளின் திறனுடன் அவர் மீண்டும் தோன்றினார். நீளம் பற்றிய ஒரு ஆவணப்படம் ஆர்ட் தொலைக்காட்சியால் 19 ஜனவரி 1999 அன்று ஒளிபரப்பப்பட்டது. சேவை வரலாறு ட்ரீம்வார்ட் 4 நவம்பர் 1992 அன்று வழங்கப்பட்டது. அவர் டிசம்பர் 5,1992 அன்று புளோரிடாவின் போர்ட் எவர்கிலேட்ஸில் பெயரிடப்பட்டார், அடுத்த நாள் பெர்முடாவுக்கு தனது முதல் பயணத்தைத் தொடங்கினார். அதைத் தொடர்ந்து, இந்த கப்பல் நியூயார்க்கிலிருந்து பஹாமாஸுக்கும், புளோரிடாவிலிருந்து கரீபியனுக்கும் பயணம் செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. அவரது சகோதரி கப்பல் ஒரு வருடம் கழித்து பெயரிடப்பட்டது. முதலில் டிரீம்வார்ட் மற்றும் விண்ட்வார்ட் ஆகிய இரண்டும் 1990 களின் முற்பகுதியில் என். சி. எல் லிவரியை ஒரு வெள்ளை புனல் மற்றும் சிவப்பு மற்றும் நீல அலங்கார கோடுகளுடன் மேற்புறத்தில் கொண்டு சென்றன. 1998 ஆம் ஆண்டுக்கு சற்று முன்பு அவர்கள் ஒரு அடர் நீல நிற புனல் கொண்ட புதிய என். சி. எல் லிவரியைப் பெற்றனர், மேலும் டேவிட் ஃபாஸ்டர் வாலஸின் 1995 ஹார்பரின் பத்திரிகை கட்டுரையான "ஷிப்பிங் அவுட்ஃ ஆன் தி (கிட்டத்தட்ட ஆபத்தான) சொகுசு பயணத்தின் வசதிகள்" என்ற கட்டுரையில் ஒரு முழு வெள்ளை hull.Dreamward ஒரு சுருக்கமான கேமியோவைச் செய்தது, வாலஸ் கப்பலில் பயணம் செய்தபோது, ஜெனித், கோசுமெலில் ட்ரீம்வார்டுடன் இணைக்கப்பட்டது. டிரீம்வார்ட் கப்பல்துறையின் அளவையும், ஜெனித்துடன் ஒப்பிடும்போது அதன் ஒப்பீட்டளவில் ஈர்க்கக்கூடிய தோற்றத்தையும் வாலஸ் தனது ஆச்சரியத்தை வெளிப்படுத்துகிறார். பின்னர், ஐரோப்பா முழுவதும் பயணம் செய்வதற்கும் அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 24,1999 அன்று, நோர்வேயின் ட்ரீம் பெல்ஜியத்தின் ஜீப்ரூக்கில் இருந்து இங்கிலாந்தின் டோவர் செல்லும் வழியில் கொள்கலன் கப்பலுடன் (ஐ. எம். ஓ 9134244) மோதியது. அவரது வில் சேதமடைந்தாலும், நோர்வேயின் ட்ரீம் தனது சொந்த சக்தியின் கீழ் டோவரைத் தொடர்ந்தது. அந்த நேரத்தில் வானிலை லேசான கடல் மற்றும் நல்ல தெரிவுநிலையுடன் நன்றாக இருந்தது என்று ஐ. எம். ஓ அறிக்கை கூறுகிறது. எவர் டிசன்ட் கடுமையாக சேதமடைந்தது, இறுதியில் துறைமுகத்திற்கு 40 டிகிரி பட்டியலிடப்பட்டது. மோதலின் விளைவாக எவர் டிசன்ட் தீப்பிடித்து ஒரு நச்சு பிளூம் உருவானது. வெடிபொருட்களைத் தவிர அனைத்து ஐ. எம். ஓ ஹஸ்மத் வகுப்புகளையும் உள்ளடக்கிய சரக்கு, குறிப்பாக, சயனைடு கொண்ட இரண்டு கொள்கலன்கள் ஒரு கவலையாக இருந்தன. இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, லாயிட் வெர்ஃப்டில் நோர்வே டிரீம் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில் நோர்வே டிரீமின் உரிமை என். சி. எல் இன் தாய் நிறுவனமான ஸ்டார் குரூஸிற்கு மாற்றப்பட்டது, இது ஸ்டார் குரூஸ் கடற்படைக்கு விற்பனை செய்ய அல்லது மாற்றுவதற்கான தயாரிப்பாகும். 10 டிசம்பர் 2007 அன்று, உருகுவேயின் மான்டெவிடியோ துறைமுகத்திலிருந்து புறப்படும் போது கப்பல் ஒரு படகுடன் மேலும் மோதியது. இந்த மோதல் நீர்வழிக்கு மேலே சில சேதங்களை ஏற்படுத்தியது, அது தீவிரமானதாகத் தெரியவில்லை. இந்த மோதல் காரணமாக பல கார்கள் மற்றும் ஐந்து கொள்கலன்கள் படகில் இருந்து விழுந்தன, இது துறைமுகத்தை சிறிது நேரம் மூடியது. 23 ஏப்ரல் 2008 அன்று ஸ்டார் குரூஸ் நோர்வே டிரீம் மற்றும் அவரது கடற்படை துணையை சைப்ரஸை தளமாகக் கொண்ட லூயிஸ் குரூஸ் லைன்ஸுக்கு விற்க ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது கப்பலுக்கு 218 மில்லியன் டாலர் செலுத்த தயாராக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. சர்வதேச கப்பல் பங்குதாரர்களும் நோர்வேயின் கனவில் ஆர்வம் காட்டினர். கப்பலின் விநியோகத்தின் போது லூயிஸ் முழு $218 மில்லியனையும் செலுத்த வேண்டியிருந்தது, ஆனால் 29 செப்டம்பர் 2008 க்குள், கப்பல் லூயிஸுக்கு வழங்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், அவர்கள் "கப்பல் தொடர்பான தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்" காரணமாக ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்தனர். இருப்பினும், நோர்வே மாட்சிமை பொருந்திய மன்னருக்கான ஒப்பந்தம் ஜூலை மாதம் நிறைவடைந்தது. நவம்பர் 2008 இல் நார்வேஜியன் ட்ரீம் பஹாமாஸில் உள்ள ஃப்ரீபோர்ட்டில் வாங்குபவருக்காகக் காத்திருந்தது. 13 ஜூன் 2011 அன்று லூயிஸ் குரூஸ் லைன்ஸ் மற்றும் புல்மண்டூர் குரூஸின் ஆய்வுக்காக கலாமட்டாவுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு, கிரேக்கத்தின் பைரேயஸ் துறைமுகத்தில் இந்த கப்பல் ஒரு குறுகிய காலத்தை கொண்டிருந்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அவர் பிரேயஸுக்கு வெளியே நங்கூரம் புள்ளிக்குத் திரும்பினார். பின்னர், மீண்டும் நகரும் போது, நோர்வே ட்ரீம் ஜூன் 2011 இல் சிங்கப்பூர் துறைமுகத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டது. தொழில்நுட்ப உலர் கப்பலுக்காக கப்பல் சிங்கப்பூரில் இருப்பதை ஸ்டார் குரூஸ் உறுதிப்படுத்தியது. மே 2012 இல் மலேசியாவின் பினாங்கு துறைமுகத்தில் நங்கூரமிடப்பட்டதையும் அவர் கண்டார். செப்டம்பர் 10,2012 அன்று, ஸ்டார் குரூஸ் நோர்வேயின் கனவைப் புதுப்பிப்பதாக அறிவித்தது, மேலும் கப்பலை சூப்பர்ஸ்டார் ஜெமினி என்று மறுபெயரிட்டது. புதுப்பிக்கப்பட்ட சூப்பர்ஸ்டார் ஜெமினி இப்போது சீன, ஆசிய மற்றும் சர்வதேச உணவு வகைகளின் உணவகங்கள், திறந்த-டெக் பார்பிக்யூ, ஷோ லவுஞ்ச், கரோக்கி, ஸ்பா & ஹெல்த் கிளப், அழகு நிலையம், குழந்தைகள் விளையாட்டு அறை மற்றும் நீச்சல் குளம் உள்ளிட்ட புதிய கப்பலில் வசதிகளைக் கொண்டிருந்தது. 1, 532 பயணிகளின் திறனுடன், இந்த கப்பலில் 766 விருந்தினர் அறைகள் உள்ளன, இதில் பணிப்பாய்வு கடல் பார்வை அறைகள், ஜூனியர் அறைகள் மற்றும் டீலக்ஸ் எக்ஸிகியூட்டிவ் அறைகள் உட்பட பல்வேறு தளவமைப்புகள் உள்ளன. இந்த புதுப்பித்தலுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு 50 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும். நவம்பர் 27,2016 அன்று, பினாங்கிற்கு பயணித்தபோது, சூப்பர்ஸ்டார் ஜெமினியில் உள்ள சிசிடிவி காட்சிகள், ஒரு சிங்கப்பூர் மனிதர் புலாவ் பெசாரில் இருந்து தஞ்சங் க்ளிங்கிற்கு அப்பால் விழுந்ததைக் காட்டியது. பினாங்கின் ஜார்ஜ்டவுனில் கப்பல் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு கப்பலின் அறிவிப்புகளுக்கு பதிலளிக்கத் தவறியதால் அவர் காணாமல் போனதாகக் கூறப்படுகிறது. ஸ்டார் குரூஸின் தாய் நிறுவனமான ஜெண்டிங் ஹாங்காங் வீழ்ச்சியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஏப்ரல் 2022 இல், சூப்பர்ஸ்டார் ஜெமினி மற்றும் சூப்பர்ஸ்டார் அக்வாரியஸ் மற்றும் ஸ்டார் மீனம் அனைத்தும் ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. 29 மே 2022 அன்று, கப்பல் பினாங்கிலிருந்து ஜெம் என்ற பெயரில் செயிண்ட் கிட்ஸ் மற்றும் நெவிஸ் கொடியை இந்தியாவில் அகற்றுவதற்காக புறப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் சூப்பர்ஸ்டார் ஜெமினி என். சி. எல் வலைத்தளம் மோதல் புகைப்படங்கள் மோதல் புகைப்படங்கள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட ஸ்டார் குரூஸ் கப்பல்களின் நோர்வே குரூஸ் லைன் கப்பல்களின் கப்பல்கள் 1992 கப்பல்கள் சான்டியர்ஸ் டி எல் அட்லாண்டிக் கட்டிய கப்பல்கள்