HMS Aboukir (1900)
எச்எம்எஸ் அபுகிர் என்பது 1900 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட ஒரு கவச கப்பல் ஆகும். இது முடிந்ததும் அவர் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை அங்கேயே கழித்தார். 1912 இல் வீடு திரும்பிய பிறகு, அவர் பாதுகாக்கப்பட்ட இடத்தில் வைக்கப்பட்டார். முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் நியமிக்கப்பட்ட அவர், போர் தொடங்கி சில வாரங்களுக்குப் பிறகு ஹெலிகோலாண்ட் பைட் போரில் ஒரு சிறிய பாத்திரத்தை வகித்தார். 22 செப்டம்பர் 1914 அன்று ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-9, அவரது இரண்டு சகோதரி கப்பல்களுடன் சேர்ந்து அபௌகிர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார்; அவரது நிரப்பு 527 ஆண்கள் இறந்தனர். வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் அபௌகிர் இடமாற்றம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கப்பல் ஒட்டுமொத்த நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு ஆழமான வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. அவர் இரண்டு 4-சிலிண்டர் மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்பட்டார், ஒவ்வொன்றும் ஒரு தண்டை இயக்கின, இது மொத்தத்தை உற்பத்தி செய்தது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை அளித்தது. இந்த இயந்திரங்கள் 30 பெல்லிவில் கொதிகலன்களால் இயக்கப்படுகின்றன. அவர்களின் கடல் சோதனைகளில், முன்னணி கப்பலைத் தவிர அனைத்து கிரெஸி-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்களும் அவற்றின் வடிவமைக்கப்பட்ட வேகத்தை விட அதிகமாக இருந்தன. அவர் அதிகபட்சமாக நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்றார் மற்றும் அவரது நிரப்பு 725 முதல் 760 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் வரை இருந்தது. அவரது முக்கிய ஆயுதங்கள் ஒற்றை துப்பாக்கி கோபுரங்களில் இரண்டு பிரீச்-லோடிங் (பி. எல்) எம். கே எக்ஸ் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை ஒவ்வொன்றும் மேற்பரப்பின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் இருந்தன. அவர்கள் ஒரு வரம்பிற்கு குண்டுகளை வீசினர். பன்னிரண்டு பிஎல் 6 அங்குல எம்கே VII துப்பாக்கிகளின் அவரது இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்கள் கேஸ்மேட்ஸ் மிட்ஷிப்களில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. இவற்றில் எட்டு பிரதான டெக்கில் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் அவை அமைதியான வானிலையில் மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடியவையாக இருந்தன. அவற்றின் குண்டுகளுடன் தோராயமாக அதிகபட்ச வரம்பைக் கொண்டிருந்தன. டார்பிடோ படகுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்காக ஒரு டஜன் விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு (கியூஎஃப்) 12 பவுண்டர்கள் கொண்ட 12 சி. டபிள்யூ. டி துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டன, எட்டு மேல் தளத்திலும் நான்கு மேல் கட்டமைப்பிலும் பொருத்தப்பட்டன. இந்த கப்பலில் மூன்று 3 பவுண்டர்கள் கொண்ட ஹாட்ச்கிஸ் துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு நீரில் மூழ்கிய 18 அங்குல டார்பிடோ குழாய்கள் இருந்தன. கப்பலின் வாட்டர்லைன் கவச பெல்ட் தடிமனாக இருந்தது மற்றும் குறுக்கு மொத்த தலைகளால் மூடப்பட்டது. துப்பாக்கி கோபுரங்கள் மற்றும் அவற்றின் பார்பெட்டுகளின் கவசம் 6 அங்குல தடிமனாகவும், கேஸ்மேட் கவசம் 5 அங்குல தடிமனாகவும் இருந்தது. பாதுகாப்பு டெக் கவசம் தடிமனாக இருந்தது மற்றும் கோபுரம் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டது. 1898 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 9 ஆம் தேதி ஸ்காட்லாந்தின் கோவனில் உள்ள தங்கள் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் ஃபேர்ஃபீல்ட் ஷிப் பில்டிங் & இன்ஜினியரிங் மூலம் கட்டுமானம் மற்றும் சேவை அபௌகிர் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் 16 மே 1900 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மார்ச் 1901 இல் அவர் போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறைக்கு வந்து சேர்ந்தார். அவர் அடுத்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிக்கப்பட்டு, ஏப்ரல் 3,1902 அன்று நியமிக்கப்பட்டார், கப்பல் நியமிக்கப்பட்ட பின்னர் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, மே மாத தொடக்கத்தில் போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து புறப்பட்டு, அந்த மாத இறுதியில் மால்டாவுக்கு வந்தது. அவர் மத்தியதரைக் கடலுக்கு 1902-1905 மற்றும் 1907-1912 என இரண்டு படைகளை அனுப்பினார். 1902 செப்டம்பரில் அவர் கிரேக்க நீர்நிலைகளுக்கு விஜயம் செய்தார், கப்பல் மற்றும் கால்வாய் பிரிவுகளின் பிற கப்பல்களுடன் ஒருங்கிணைந்த சூழ்ச்சிகளுக்காக, அக்டோபரில் மால்டாவிலிருந்து ஜிப்ரால்டருக்கு சேதமடைந்த போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் ஹூட்டை அழைத்துச் செல்வதற்கு முன்பு, நௌப்லியா மற்றும் ஆர்கோஸ்டோலியில் தரையிறங்கினார். 1912 ஆம் ஆண்டில் அவர் வீடு திரும்பியபோது அவர் ரிசர்வ் ஆகக் குறைக்கப்பட்டார், மேலும் ஆகஸ்ட் 1914 இல் முதல் உலகப் போர் வெடித்த சிறிது நேரத்திலேயே 7 வது க்ரூஸர் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இங்கிலாந்துக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையிலான விநியோகப் பாதையைத் தாக்க முயற்சிக்கும் ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களிலிருந்து ஆங்கிலக் கால்வாயின் கிழக்கு முனையைப் பாதுகாத்த ஹார்விச்சை தளமாகக் கொண்ட அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு ஆதரவாக வட கடலின் பிராட் ஃபோர்ட்டீன்ஸில் ரோந்து செல்லும் பணி இந்த படைப்பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 28 அன்று ஹெலிகோலாண்ட் பைட் போரின்போது, கப்பல் டச்சு கடற்கரையில் ரிசர்வ் செய்யப்பட்டிருந்த க்ரூஸர் ஃபோர்ஸ் 'சி' இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, மேலும் எந்த நடவடிக்கையும் காணப்படவில்லை. விதி செப்டம்பர் 22 காலை, அபௌகிரும் அவரது சகோதரிகளும், மோசமான வானிலையிலிருந்து அடைக்கலம் தேட வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்ததால், எந்த அழிக்கும் கருவிகளும் இல்லாமல் ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டனர். வரிசையில் இருக்கும் மூன்று சகோதரிகளும், சுமார் தூரத்தில், ஒரு வேகத்தில். அவர்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதலை எதிர்பார்க்கவில்லை, ஆனால் அவர்கள் தேடுபவர்களை நிறுத்தி வைத்திருந்தனர், மேலும் காணப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தாக்க இருபுறமும் ஒரு துப்பாக்கியை வைத்திருந்தனர். அன்று காலையில் வானிலை மிதமாக இருந்தது, ஹார்விச் படையின் தளபதியான கமாடோர் ரெஜினால்ட் டைர்விட், எட்டு அழிக்கும் கப்பல்களுடன் கப்பல்களை வலுப்படுத்தப் போகிறார். காபிட்டான்லூட்னன்ட் ஓட்டோ வெடிஜென் தலைமையிலான எஸ். எம் யு-9, ஆஸ்டெண்டில் பிரிட்டிஷ் போக்குவரத்தைத் தாக்க உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் டைவ் செய்து புயலில் இருந்து தஞ்சம் புகுந்தது. மேற்பரப்பில், அவர் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களைக் கண்டு தாக்குதல் நடத்த நகர்ந்தார். அவர் அபுக்கிர் மீது ஒரு டார்பிடோவை சுட்டார், அது துறைமுகப் பக்கத்தில் அவளைத் தாக்கியது; கேப்டன் ஜான் டிரம்மண்ட் அவர் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கியதாக நினைத்தார், மேலும் காயமடைந்த தனது ஆட்களை மாற்ற மற்ற இரண்டு கப்பல்களையும் மூட உத்தரவிட்டார். அபௌகிர் விரைவாக பட்டியலிடத் தொடங்கினார் மற்றும் அவளுக்கு வலதுபுறத்தில் எதிர் பக்க வெள்ளம் நிறைந்த பெட்டிகள் இருந்தபோதிலும் 06:55 ஐச் சுற்றி கவிழ்ந்தார். டிரம்மண்ட் "கப்பலைக் கைவிடுங்கள்" என்று உத்தரவிட்ட நேரத்தில், ஒரு படகு மட்டுமே கிடைத்தது, ஏனெனில் மற்றவை நொறுக்கப்பட்டன அல்லது படகுகளுக்கான வின்சுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்க நீராவி இல்லாததால் அவற்றைக் குறைக்க முடியவில்லை. ஹாக் தனது மூழ்கும் சகோதரியை நெருங்கியபோது, கப்பலின் கேப்டன் வில்மோட் நிக்கல்சன், அது ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதல் என்பதை உணர்ந்தார், மேலும் கிரெஸியை ஒரு பெரிஸ்கோப்பைத் தேடுமாறு சமிக்ஞை செய்தார், இருப்பினும் அவரது கப்பல் அபௌகிர் மீது தொடர்ந்து மூடப்பட்டது, ஏனெனில் அவரது குழுவினர் நீரில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களுக்கு உதவுவதற்காக மிதக்கும் எதையும் கப்பலில் வீசினர். ஹோக் தனது படகுகள் அனைத்தையும் நிறுத்தி கீழே இறக்கிய பிறகு, 06:55 ஐச் சுற்றி இரண்டு டார்பிடோக்கள் தாக்கப்பட்டன. இரண்டு டார்பிடோக்களின் திடீர் எடை இழப்பு U-9 மேற்பரப்பைத் துளைக்கச் செய்தது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீண்டும் நீரில் மூழ்குவதற்கு முன்பு ஹாக்ஸ் துப்பாக்கிதாரிகள் எந்த விளைவும் இல்லாமல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். டார்பிடோ வீசப்பட்ட சுமார் பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு கப்பல் கவிழ்ந்தது, ஏனெனில் அதன் நீர் இறுக்கமான கதவுகள் அனைத்தும் திறக்கப்பட்டிருந்தன, மேலும் அவள் 07:15 இல் மூழ்கினாள். கிரெஸி நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தாக்க முயன்றார், ஆனால் எதையும் தாக்கவில்லை, அவளும் 07:20 இல் டார்பிடோ செய்யப்படும் வரை தனது மீட்பு முயற்சிகளைத் தொடர்ந்தார். அவளும் ஒரு கனமான பட்டியலை எடுத்து பின்னர் மூழ்கினாள், 07:55 இல் மூழ்குவதற்கு முன்பு. பல டச்சு கப்பல்கள் 08:30 இல் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்கத் தொடங்கின, மேலும் டைர்விட் மற்றும் அவரது கப்பல்கள் 10:45 க்கு வருவதற்கு முன்பு பிரிட்டிஷ் மீன்பிடி படகுகளுடன் இணைந்தன. மூன்று கப்பல்களிலிருந்தும் மொத்தம் 837 பேர் மீட்கப்பட்டனர் மற்றும் 62 அதிகாரிகள் மற்றும் 1,397 மதிப்பீடுகள் இழக்கப்பட்டன. இவர்களில், அபௌகிர் மொத்தம் 527 வீரர்களை இழந்தார். 1954 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் மூன்று கப்பல்களுக்கான மீட்பு உரிமைகளையும் ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனத்திற்கு விற்றது, பின்னர் அவை மீண்டும் ஒரு டச்சு நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன, இது 2011 ஆம் ஆண்டில் சிதைவுகளின் உலோகத்தை மீட்கத் தொடங்கியது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் எச். எம். எஸ் அபௌகிர் சிதைந்த இடத்தில் கிரெஸி-கிளாஸ் குரூசர்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதலாம் உலகப் போரின் கப்பல் கப்பல்கள் முதலாம் உலகப் போரில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன வட கடல் கப்பல்களில் கப்பல் விபத்துக்கள் கோவனில் கட்டப்பட்ட 1900 கப்பல்கள் செப்டம்பர் 1914 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பாதுகாக்கப்பட்ட சிதைவுகள்