Fabian Cancellara
ஃபேபியன் கான்செல்லாரா (பிறப்பு 18 மார்ச் 1981), "ஸ்பார்டகஸ்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்டவர், ஒரு சுவிஸ் சைக்கிள் ஓட்டுதல் நிர்வாகி, தொழிலதிபர் மற்றும் முன்னாள் தொழில்முறை சாலை பந்தய சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஆவார், அவர் கடைசியாக யுசிஐ புரோ டீம் அணிக்காக சவாரி செய்தார். அவர் சுவிட்சர்லாந்தின் வோஹ்லென் பெய் பெர்னில் பிறந்தார். கான்செல்லாரா தனது பதின்மூன்றாவது வயதில் ஒரு பழைய பைக்கைக் காதலித்த பிறகு சாலை சைக்கிள் ஓட்டத் தொடங்கினார். அதன்பிறகு, அவர் விளையாட்டை மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளத் தொடங்கினார், மேலும் 1998 மற்றும் 1999 ஆம் ஆண்டுகளில் தொடர்ச்சியாக இரண்டு உலக ஜூனியர் டைம் ட்ரையல் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். பத்தொன்பது வயதில் அவர் தொழில்முறை ஆனார் மற்றும் அணியுடன் கையெழுத்திட்டார், அங்கு அவர் ஒரு ஸ்டாஜியராக சவாரி செய்தார். அவர் ஒரு தரமான நேர சோதனையாளர், ஒரு நாள் கிளாசிக் நிபுணர் மற்றும் பொதுவான வகைப்பாட்டு அபிலாஷைகளைக் கொண்ட தனது அணி வீரர்களுக்கு ஒரு பணியாளர் என அறியப்படுகிறார். தனது தொடக்க ஆண்டுகளில் ஒரு சில நிலைகள் மற்றும் சிறிய பந்தயங்களில் வென்ற பிறகு, கான்செல்லாரா 2004 டூர் டி பிரான்சில் தனது முதல் பெரிய வெற்றியைப் பெற்றார், அங்கு அவர் தொடக்க முன்னுரை நேர சோதனையை வென்றார் மற்றும் ஒரு நாள் பந்தயத் தலைவர் மஞ்சள் ஜெர்சியை அணிந்திருந்தார். அடுத்த சீசன் குறைவான வெற்றிகளைக் கண்டது, ஆனால் அவரது 2006 சீசன் யு. சி. ஐ சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆண்கள் நேர சோதனையில் ஒரு வெற்றியைக் கண்டது, அதோடு பாரிஸ்-ரூபைக்ஸில் வெற்றி பெற்றது. டூர் டி பிரான்சில் இரண்டு கட்டங்களை வென்றதோடு, அடுத்த ஆண்டு டைம் டிரையலில் உலக சாம்பியனாக கான்செல்லாரா மீண்டும் ஆனார். 2008 நாட்காட்டியின் போது அவர் கோடைக்கால ஒலிம்பிக்கில் தனிப்பட்ட நேர சோதனை நிகழ்வு மற்றும் மிலன்-சான் ரெமோவில் தங்கம் வென்றார். அடுத்த சீசனில் கான்செல்லாரா மீண்டும் உலக நேர சோதனை சாம்பியனானார் மற்றும் டூர் டி பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினின் வுவெல்டா ஆகிய இரு அணிகளையும் வழிநடத்தினார். 2010 ஆம் ஆண்டில், அவர் பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ் மற்றும் டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் ஆகியவற்றை வென்றார். கான்செல்லாராவின் 2011 மற்றும் 2012 பிரச்சாரங்கள் இரண்டும் வெற்றிகளின் எண்ணிக்கையில் குறைவாக இருந்தன, அதே நேரத்தில் பிந்தையது முழுவதும் காயங்களால் பாதிக்கப்பட்டது. இரண்டு வருட மந்தமான காலத்திற்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா மீண்டும் 2013 ஆம் ஆண்டில் டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் மற்றும் பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ் டபுள் வென்றார். 2014 ஆம் ஆண்டில், கேன்செல்லாரா டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் வெற்றியாளராக மீண்டும் மீண்டும் இருந்தார். 2000 ஆம் ஆண்டில் தொழில்முறைக்கு திரும்பியதிலிருந்து, கான்செல்லாரா நான்கு தொழில்முறை அணிகளுக்காக சவாரி செய்துள்ளார். கிளாசிக் நினைவுச்சின்னங்களில் அவர் பெரும் வெற்றியைப் பெற்றுள்ளார்; அவர் பாரிஸ்-ரூபைக்ஸை மூன்று முறையும், மிலன்-சான் ரெமோவை ஒரு முறையும், டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸை மூன்று முறையும் வென்றுள்ளார். கேன்செல்லாரா டூர் டி பிரான்சின் தொடக்க கட்டத்தை ஐந்து முறை வென்றுள்ளார் மற்றும் மொத்தம் 29 நாட்கள் பந்தயத்தை வழிநடத்தியுள்ளார், இது சுற்றுப்பயணத்தை வெல்லாத எந்தவொரு சவாரிக்கும் மிக அதிகமாகும். அவரது வெற்றி நேர சோதனைகள் மற்றும் கிளாசிக் ஆகியவற்றுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் அவர் டிரெனோ-அட்ரியாடிகோ, டூர் டி சுயிஸ் மற்றும் டூர் ஆஃப் ஓமன் ஆகியவற்றின் பொதுவான வகைப்பாட்டை வென்றுள்ளார். 2008 ஆம் ஆண்டில், கோடைக்கால ஒலிம்பிக்கில் தனிநபர் நேர சோதனையில் தங்கத்தையும், ஆண்கள் சாலை பந்தயத்தில் வெள்ளியையும் வென்றார். 2016 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது வாழ்க்கையில் இரண்டாவது முறையாக தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் ஒலிம்பிக் தங்கத்தை வென்றார். கூடுதலாக, கான்செல்லாரா தனது வாழ்க்கையில் நான்கு முறை டைம் ட்ரையல் உலக சாம்பியனாக இருந்துள்ளார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் அமெச்சூர் தொழில் ஃபேபியன் கான்செல்லாரா 18 மார்ச் 1981 அன்று சுவிட்சர்லாந்தின் வோஹ்லென் பெய் பெர்னில் ஒரு சுவிஸ் தாய்க்கும் ஒரு இத்தாலிய சுவிஸ் தந்தைக்கும் பிறந்தார். அவர் கேரேஜில் கண்டுபிடித்த ஒரு பழைய குடும்ப பைக்கைக் காதலித்த பின்னர் 13 வயதில் சைக்கிள் ஓட்டுவதைக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்த உடனடியாக கால்பந்தை கைவிட்டார். கூடுதலாக, கான்செல்லாரா தனது இளமை பருவத்தில் குறுக்கு நாட்டு பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் சிறந்து விளங்கினார். கன்செல்லாராவின் சைக்கிள் ஓட்டுதல் திறன்கள் சிறு வயதிலேயே மலரத் தொடங்கின, அப்போது அவர் ஒரு நேர சோதனையாளராக ஈர்க்கப்பட்டார் மற்றும் சுவிஸ் ஜூனியர் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். 1997 முதல் 2005 வரை சுவிஸ் தேசிய ஜூனியர் அணியின் பயிற்சியாளராக இருந்த யவன் ஜிரார்ட், டைம் டிரையல்களில் கான்செல்லாரா "மற்றவர்களை விட தலை மற்றும் தோள்களில்" இருந்தார் என்று மேற்கோள் காட்டினார். அவர் 1998 மற்றும் 1999 ஆகிய இரண்டிலும் ஜூனியர் உலக டைம் ட்ரையல் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், மேலும் 19 வயதில் 2000 யு-23 உலக டைம் ட்ரையல் சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். தொழில்முறை வாழ்க்கை 2000-2002: தொடக்க ஆண்டுகள் 23 வயதுக்குட்பட்ட நேர சோதனை சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, கான்செல்லாரா தொழில்முறை ஆனார், இது அந்த நேரத்தில் உலகின் வலுவான அணிகளில் ஒன்றாகும். "யங் ரைடர்ஸ் ப்ராஜெக்ட்" இன் உறுப்பினராக 2001 சீசனுக்கான அணியில் சேருவதற்கு முன்பு 2000 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கேன்செல்லாரா அணிக்காக ஒரு ஸ்டாஜியராக சவாரி செய்தார். ஒரு தொழில்முறை வீரராக கான்செல்லாராவின் முதல் வெற்றி டூர் ஆஃப் ரோட்ஸின் முன்னுரையில் வந்தது, அங்கு அவர் ஒட்டுமொத்த இறுதி பொது வகைப்பாட்டையும் வென்றார். 2002 ஆம் ஆண்டில் மேப்பி அணி யு. சி. ஐ விதிமுறைகளின்படி இரண்டு அமைப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, 25 ரைடர்களுடன் "டாப் டீம்" மற்றும் ஜிஎஸ்-III "குரோப்போ ஜியோவானி" (இளைஞர் குழு) இளம் திறமைகளை வளர்ப்பதற்காக, கான்செல்லாரா பிலிப்போ போசாடோ, மைக்கேல் ரோஜர்ஸ் மற்றும் பெர்ன்ஹார்ட் ஐசல் உள்ளிட்ட பிற ரைடர்களுடன் இணைந்தது. மாப்பி நிறுவனத்தின் தலைவரான ஜியோர்ஜியோ ஸ்க்வின்ஸி பின்னர் லா கஸெட்டா டெல்லோ ஸ்போர்ட்டுக்கு அளித்த பேட்டியில், 23 வயதிற்குட்பட்டவர்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஜூனியர் பிரிவில் இருந்து மாப்பியின் சிறந்த அணிக்கு கான்செல்லாரா மற்றும் போசாட்டோவை அழைத்துச் சென்றதாகக் கூறினார், அங்கு ஊக்கமருந்து தொழில் வல்லுநர்களிடையே இருப்பதை விட மோசமானது என்று அவர் பரிந்துரைத்தார். கான்செல்லாரா "எதிர்கால மிகுவல் இந்துரைன்" ஆக இருக்கப் போகிறார் என்றும் ஸ்க்வின்ஸி கூறினார். மாப்பியுடனான தனது இரண்டு பருவங்களில், கான்செல்லாரா தனது நேர சோதனைத் திறன்களை சிறந்த விளைவுக்கு பயன்படுத்தினார், பல தனிப்பட்ட நேர சோதனைகள் மற்றும் மொத்தம் பதினொரு வெற்றிகளை வென்றார். 2003-2005:2002 சீசனின் முடிவில் மடிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, கான்செல்லாரா 2003 இல் அலெஸாண்ட்ரோ பெட்டாச்சிக்கு முன்னணி ஆட்டக்காரராக பணியாற்றினார். கேன்செல்லாராவின் முதல் வெற்றி டூர் மெடிடெர்ரேன் ஆகும்; அவர் ஃபஸ்ஸா போர்டோலோ அணியை பந்தயத்தின் இறுதி கட்டத்தில் வெற்றிக்கு வழிநடத்த உதவினார், இது ஒரு குழு நேர சோதனையாக இருந்தது. ஏப்ரல் 6 அன்று, கேன்செல்லாரா டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸில் தனது முதல் கிளாசிக் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். அவர் 73 வது இடத்தில் முடித்தார் மற்றும் வெற்றியாளரை விட பத்து நிமிடங்களுக்கு மேல் பின்தங்கினார். அவரது அடுத்த வெற்றி டூர் டி ரோமான்டியில் சுருக்கமான முன்னுரையில் வந்தது. கேன்செல்லாரா இனம் முழுவதும் ஒரு நிலையான ஃபினிஷராக இருந்தார், இதன் காரணமாக, அவர் டூர் டி ரோமான்டிக்கான புள்ளிகள் வகைப்பாட்டை வென்றார். அடுத்து, பெல்ஜியம் சுற்றுப்பயணத்தில் நான்காவது கட்ட தனிப்பட்ட நேர சோதனையை இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தவரை விட பத்து விநாடிகள் வித்தியாசத்தில் வென்றார். இந்த சீசனில் அவரது இறுதி வெற்றி டூர் டி சுய்ஸ்சின் முன்னுரையில் வந்தது, அங்கு அவர் ஸ்பெயினின் ஆஸ்கர் பெரேரோவை ஒரு வினாடிக்கு மேல் தோற்கடித்தார். கன்செல்லாரா 2004 ஆம் ஆண்டில் கத்தார் சுற்றுப்பயணத்தில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். பந்தயத்தின் இறுதி கிலோமீட்டர்களில் தாக்குதல் நடத்திய பின்னர் கான்செல்லாரா பந்தயத்தின் நான்காவது கட்டத்தை வென்றார், பின்னர் மேடையை வெல்ல அவருடன் வேகத்தை வைத்திருக்க முடிந்த ரைடர்களை வெளியேற்றினார். அவரது அடுத்த வெற்றி செட்மனா கட்டலானா டி சிக்லிஸ்மின் முதல் கட்டத்தில் வந்தது, அங்கு அவர் தொடக்க கட்டத்தின் கொத்து ஸ்ப்ரிண்ட்டை வென்றார். கான்செல்லாராவின் காலெண்டரில் அடுத்ததாக டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் இருந்தது. கேன்செல்லாரா 42 வது இடத்தில் கோட்டைக் கடந்தார், வெற்றியாளர் ஸ்டீஃபென் வெஸ்மேனுக்கு இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு. அடுத்த வார இறுதியில், அவர் இரண்டாவது முறையாக பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். கான்செல்லாரா பந்தயத்தின் போது சிறந்த வடிவத்தைக் காட்டினார், மேலும் நான்கு பேர் கொண்ட குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார், அவர் முதலில் பூச்சுக் கோட்டை அடைந்தார். அவர் ஓட்டத்தை கோட்டில் இழந்து நான்காவது இடத்தில் கோட்டைக் கடந்தார். கேன்செல்லாராவின் அடுத்த வெற்றி டூர் டி லக்சம்பர்க்கில் வந்தது, அங்கு அவர் மேடை நான்கு தனிப்பட்ட நேர சோதனையை இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தவரை விட பதினான்கு வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் வென்றார். பின்னர் அவர் ஜூன் மாத இறுதியில் தனது இரண்டாவது சுவிஸ் தேசிய நேர சோதனை சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். கான்செல்லாராவின் அடுத்த வெற்றி டூர் டி பிரான்சில் வந்தது. அவர் பெல்ஜிய நகரமான லீஜைச் சுற்றியுள்ள முன்னுரையை வென்றார் மற்றும் பொது வகைப்பாட்டின் தலைவராக முதல் மஞ்சள் ஜெர்சியை எடுத்துக் கொண்டார். இரண்டாவது கட்டத்திற்குப் பிறகு கன்செல்லாரா தோர் ஹுஷோவ்டிடம் முன்னிலை இழந்தார். கேன்செல்லாரா சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் நேர சோதனை மற்றும் சாலை பந்தயம் ஆகிய இரண்டிலும் பங்கேற்றார். கேன்செல்லாரா நேர சோதனையில் சிறப்பாக செயல்பட்டார் மற்றும் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்; அவர் வெற்றியாளரை விட இரண்டு நிமிடங்களுக்கு மேல் பின்தங்கினார். அவர் நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு ஆண்கள் சாலை பந்தயத்தில் நுழைந்தார், ஆனால் பாடத்திட்டத்தை முடிக்கவில்லை. 2005 பருவத்தின் கான்செல்லாராவின் முதல் வெற்றி பாரிஸ்-நைஸில் வந்தது, அங்கு அவர் தனது சக பிரிந்த உறுப்பினர் ஜான் கிர்சிப்புவை மேடை வெற்றிக்காக வெளியேற்றிய பின்னர் நான்காவது கட்டத்தை வென்றார். கான்செல்லாராவுக்கு அடுத்ததாக செட்மனா-கட்டலானா இருந்தது. அங்கு அவர் பந்தயத்தின் இறுதி கட்டத்தை வென்றார், ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனை அமெரிக்க டாம் டேனியல்சனை ஏழு வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் வென்றது. செட்மனா-கட்டலானாவுக்குப் பிறகு, அவர் டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார் மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக 42 வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் வெற்றியாளர் டாம் பூனனுக்கு பத்து நிமிடங்களுக்கு மேல் பின்தங்கினார். அடுத்த வார இறுதியில், அவர் பாரிஸ்-ரூபைக்ஸில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், அங்கு ஒரு தட்டையான டயர் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவதற்கான வாய்ப்புகளை இழந்ததால் அவர் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். கேன்செல்லாராவின் அடுத்த வெற்றி டூர் டி லக்சம்பர்க்கில் வந்தது, அப்போது அவர் மேடை 3பி தனிப்பட்ட நேர சோதனையை வென்றார். வெற்றியாளர் லாஸ்லோ போட்ரோகியின் அதே நேரத்தில் அவர் சுற்றுப்பயணத்தை முடித்தார், ஆனால் அமைப்பாளர்களால் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். டூர் டி லக்சம்பர்க்கிற்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா மூன்றாவது முறையாக சுவிஸ் தேசிய நேர சோதனை சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். கான்செல்லாரா பின்னர் டூர் டி பிரான்ஸைத் தொடங்கினார், ஆனால் பந்தயத்தில் எந்த கட்டத்திலும் வெற்றி பெறவில்லை. சுற்றுப்பயணத்திற்குப் பிறகு, அவர் HEW-சைக்ளாசிக்ஸில் சவாரி செய்தார், அங்கு அவர் பந்தய வெற்றிக்கான கொத்து ஸ்ப்ரிண்டிற்கு மத்தியில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். கான்செல்லாரா பின்னர் சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் சாலை பந்தயத்திலும் நேர சோதனையிலும் போட்டியிட்டார். டைம் ட்ரையல் போட்டியில் கான்செல்லாரா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் ஒரு வினாடிக்கு பன்னிரண்டு நூறில் ஒரு பங்கு வெள்ளிப் பதக்கத்தை இழந்தார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் சாலை பந்தயத்தை 123 வது இடத்திலும், வெற்றியாளரை விட பத்து நிமிடங்களுக்கும் பின்னால் முடித்தார். 2006: முதல் கிளாசிக் வெற்றி கான்செல்லாராவின் அணியான ஃபாஸா போர்டோலோ, 2005 சைக்கிள் ஓட்டுதல் பருவத்திற்குப் பிறகு கலைக்கப்பட்டது. 2005 டூர் டி பிரான்சின் போது கான்செல்லாரா மூன்று ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். தனது புதிய அணியுடன் கான்செல்லாராவின் முதல் வெற்றி டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவில் நடந்த ஐந்தாவது கட்ட தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் வந்தது. பின்னர் அவர் மிலன்-சான் ரெமோ பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், அங்கு அவர் வெற்றியாளர் பிலிப்போ போசாட்டோவின் அதே நேரத்தில் முடித்தார், ஆனால் 24 இடங்கள் பின்தங்கினார். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா E3 பிரிஜ்ஸ் வ்லான்டெரெனைத் தொடங்க வரிசையில் நின்றார். அவர் ஆரம்பத்தில் பிரிந்ததைக் கண்டுபிடித்து, பிடிபடுவதற்கு முன்பு ஒரு நல்ல தூரத்திற்கு பந்தயத்தை வழிநடத்தி, இறுதியில் 37 வது இடத்தில் முடித்தார். கான்செல்லாராவுக்கு அடுத்ததாக டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் இருந்தது. வெற்றியாளர் டாம் பூனென் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த லீஃப் ஹோஸ்டே ஆகியோரைப் பின்தொடர்ந்த முன்னணி சேஸ் குழுவில் இருந்த பிறகு அவர் ஒட்டுமொத்தமாக ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த வார இறுதியில், கான்செல்லாரா பாரிஸ்-ரூபைக்ஸில் இந்த பருவத்தின் தனது இறுதி கிளாசிக் சவாரி செய்தார். கேன்செல்லாரா பெரும்பாலான மேடையில் முன்னணி ரைடர்ஸ் குழுவில் இருந்தார். பந்தயம் கேரிஃபோர் டி எல் 'ஆர்பரை அடைந்தபோது, அவர் தனது சக ரைடர்களிடமிருந்து விலகிச் சென்று பந்தயத்தை வென்றார். ஏப்ரல் 9 அன்று, அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையில் தனது முதல் உன்னதமான வெற்றியைக் கொண்டாடினார். அவரது அடுத்த வெற்றி வோல்டா ஏ கட்டலூனியாவில் நடந்த மேடை ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் வந்தது. ஜூன் மாத இறுதியில், கான்செல்லாரா தனது மூன்றாவது தொடர்ச்சியான சுவிஸ் தேசிய டைம் ட்ரயல் சாம்பியன் பட்டத்தை வென்றார். டூர் டி பிரான்சில் சிஎஸ்சி அணியுடன் சவாரி செய்ய அவர் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. ஜூன் மாதத்தில் டைம் ட்ரையல் சாம்பியனாக மீண்டும் மீண்டும் வருவதைத் தவிர, கான்செல்லாரா ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களில் அமைதியாக இருந்தார். இந்த பருவத்தின் கான்செல்லாராவின் அடுத்த வெற்றிகள் டான்மார்க் ரண்ட்டில் வந்தன. அவர் இரண்டாவது கட்டத்தை வென்றார் மற்றும் வெற்றிக்கு தனியாக சவாரி செய்த பிறகு பந்தயத்தில் முன்னிலை பெற்றார். மேடை ஐந்தாவது முறை சோதனையில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த ஃபினிஷரை விட பதினெட்டு வினாடிகள் வென்ற பிறகு அவர் தனது முன்னிலையை விரிவுபடுத்தினார். அடுத்த நாள், இறுதி கட்டத்தை முடித்த பிறகு அவர் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார். இனத்தின் பொதுவான வகைப்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, அவர் இளைஞர் வகைப்பாட்டையும் வென்றார். அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில், அவர் ஸ்பெயினின் வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவில் சவாரி செய்தார் மற்றும் தொடக்க அணி நேர சோதனையில் தனது அணிக்கு உதவினார். வுவெல்டாவுக்குப் பிறகு, யுசிஐ சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் உயரடுக்கு ஆண்கள் நேர சோதனை மற்றும் சாலை பந்தயத்தில் கனசெல்லாரா போட்டியிட்டார். செப்டம்பர் 21 அன்று, கன்செல்லாரா ஆண்கள் டைம் ட்ரையல் போட்டியில் அமெரிக்க டேவிட் ஜாப்ரிஸ்கிக்கு ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக வெற்றி பெற்று டைம் ட்ரையல் பிரிவின் உலக சாம்பியனானார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் சாலை பந்தயத்தை 31 வது இடத்தில் முடித்தார். 2007: கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் வெற்றி கான்செல்லாராவின் 2007 பிரச்சாரத்தின் ஆரம்ப பகுதி அவருக்கு எந்த வெற்றிகளும் கிடைக்காமல் தொடங்கியது. அவர் கலிபோர்னியா சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்கினார் மற்றும் கட்டம் ஐந்து நேர சோதனையில் ஒரு மேடை வெற்றிக்கு நெருக்கமாக வந்தார், அங்கு அவர் நான்காவது இடத்தில் முடித்தார். அவர் மிலன்-சான் ரெமோவில் 119 வது இடத்தில் முடித்தார், வெற்றியாளர் ஆஸ்கர் ஃப்ரீயரை விட ஆறு நிமிடங்களுக்கு மேல் பின்தங்கினார். அடுத்த வாரம், கான்செல்லாரா E3 பிரிஜ்ஸ் வ்லான்டெரென் பந்தயத்திற்கு வரிசையில் நின்றார். பெல்ஜிய ரைடர் டாம் பூனென் வெற்றிக்காக கான்செல்லாராவை வெளியேற்றிய பிறகு அவர் வெற்றியைத் தவறவிட்டார். எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, கேன்செல்லாரா டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார் மற்றும் அவரது நகர்வுகள் வெற்றிபெறாததால் 53 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2007 பருவத்தில் கடைசியாக நடைபெற்ற கிளாசிக் கான்செல்லாரா பந்தயத்தில் புகழ்பெற்ற பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ் பந்தயத்தில் அவர் 19வது இடத்தைப் பிடித்தார். சீசனின் மெதுவான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா ஜூன் மாதத்தில் வெற்றியை அடையத் தொடங்கியது. அவர் டூர் டி சுய்ஸில் சவாரி செய்தார் மற்றும் தொடக்க நேர சோதனையை வென்றார், அதோடு இறுதி கட்டமும் ஒரு நேர சோதனையாக இருந்தது. டூர் டி சுய்ஸில் தொடக்க நிலை வெற்றியின் மூலம், கான்செல்லாரா ஒரு சில கட்டங்களுக்கு பந்தயத்தை வழிநடத்தினார், பின்னர் நான்காவது கட்டத்திற்குப் பிறகு சக வீரர் ஃப்ரான்க் ஷ்லெக்கிடம் தோல்வியடைந்தார். சுவிட்சர்லாந்தின் தேசிய நேர சோதனையில் வெற்றி பெற்று நேர சோதனையில் கான்செல்லாரா தனது வெற்றியைத் தொடர்ந்தார். லண்டனில் நடந்த டூர் டி பிரான்சின் முன்னுரையை கேன்செல்லாரா வென்றார், பதின்மூன்று விநாடிகளில் ஆண்ட்ரியாஸ் க்ளோடெனை தோற்கடித்தார். இரண்டாம் கட்டத்தின் போது, அவர் ஒரு மிகப் பெரிய விபத்தில் சிக்கினார், இது முப்பது ரைடர்களை வீழ்த்தியது. அவர் தனது இடது கையை பராமரித்து பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தார், ஆனால் மஞ்சள் ஜெர்சி வழங்கலின் போது நன்றாக இருப்பதாகத் தோன்றியது. அடுத்த நாள், அவர் ஃபினிஷ் லைனில் இருந்து பிரிந்த குழுவைப் பிடித்து முந்திய பின்னர் காம்பீஜினில் மூன்றாவது கட்டத்தை வென்றார். கான்செல்லாரா மஞ்சள் ஜெர்சியை ஏழாவது கட்டம் வரை வைத்திருந்தார், இது சுற்றுப்பயணத்தின் முதல் மலை மேடை. கான்செல்லாரா தனது நேர சோதனை கிரீடத்தைப் பாதுகாக்கும் நோக்கத்துடன் செப்டம்பரில் சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்குத் திரும்பினார். அவர் தனது இலக்கை அடைந்தார் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த லாஸ்லோ போட்ரோகியை விட 52 விநாடிகள் நேர சோதனையை வென்றார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா சாலை பந்தயத்தில் பங்கேற்றார், ஆனால் பயிற்சியை முடிக்கவில்லை. 2008: ஒலிம்பிக் சாம்பியன் கான்செல்லாரா இந்த பருவத்தின் முதல் பந்தயத்தில் ஒலிம்பிக் டிராக் தங்கப் பதக்கம் வென்ற பிராட்லி விக்கின்சை விட கலிபோர்னியா சுற்றுப்பயணத்தின் முன்னுரையை வென்றார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, இத்தாலிய ரைடர் அலெஸாண்ட்ரோ பல்லனை விட இத்தாலிய மான்டே பாஸ்சி எரோக்காவின் இரண்டாவது பதிப்பை வென்றார். கான்செல்லாரா பின்னர் டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவில் சவாரி செய்தார், அங்கு அவர் ரெகனாட்டிக்கு மேடை ஐந்து முறை சோதனையை வென்றார், இது அவரை பந்தயத்தில் முன்னிலை வகிக்க அனுமதித்தது. கேன்செல்லாரா இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த ரைடரை விட பதினாறு வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் பந்தயத்தை வென்றார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு மிலன்-சான் ரெமோ கிளாசிக் நினைவுச்சின்ன பந்தயத்தில், கான்செல்லாரா இறுதி கிலோமீட்டரில் ஒரு முன்னணி குழுவிலிருந்து பிரிந்து பந்தயத்தை வென்றார், இதனால் 1987 இல் எரிக் மேக்லருக்குப் பிறகு இந்த பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற இரண்டாவது சுவிஸ் ரைடர் ஆனார். பாரிஸ்-ரூபைக்ஸில், கேன்செல்லாரா வெற்றியாளர் பூனனால் அச்சிடப்பட்ட பிறகு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பருவத்தின் இரண்டாம் பாதிக்கான தயாரிப்பில், கான்செல்லாரா டூர் டி லக்சம்பர்க் மற்றும் டூர் டி சுயிஸ்ஸை சவாரி செய்தார். கேன்செல்லாரா டூர் டி லக்சம்பர்க்கின் முன்னுரையை வென்றார் மற்றும் வெற்றியின் காரணமாக ஒட்டுமொத்தமாக முன்னிலை வகித்தார். டூர் டி லக்சம்பர்க் முடித்த பிறகு, அவர் டூர் டி சுய்ஸைத் தொடங்கினார், அங்கு அவர் பெரும் வெற்றியைக் கண்டார். ஒவ்வொரு கட்டத்தின் இறுதி கிலோமீட்டரில் தாக்குதல்கள் மூலம் ஏழாவது மற்றும் ஒன்பதாவது கட்டங்களை கான்செல்லாரா வென்றார். இரண்டு கட்ட வெற்றிகளைத் தவிர, அவர் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டையும் வென்றார். டூர் டி பிரான்சில் கான்செல்லாரா தனது அணியில் சேர்ந்தார். சுற்றுப்பயணத்தில் ஒட்டுமொத்த வெற்றிக்கு தனது அணி வீரர் கார்லோஸ் சாஸ்ட்ரேவுக்கு உதவியதால் கான்செல்லாரா அணிக்கு ஒரு மதிப்புமிக்க சொத்தாக நிரூபித்தார். ஆரம்ப வெற்றியாளரான ஸ்டீபன் ஷூமேக்கர் ஈ. பி. ஓ. க்கு சாதகமாக சோதனை செய்த பின்னர், கடைசி கட்டத்தில் கான்செல்லாராவுக்கு மேடை வெற்றி வழங்கப்பட்டது. பெய்ஜிங்கில் நடந்த ஒலிம்பிக் சாலை பந்தயத்தில், கான்செல்லாரா தாக்குவதற்கு முன்பு ஒரு துரத்தும் குழுவில் இருந்தார், மேலும் பந்தயத்திற்கு விடப்பட்டபோது முன்னணி குழுவிற்கான இடைவெளியை வெற்றிகரமாக குறைத்தார். பந்தயம் பின்னர் சாமுவேல் சான்செஸ் வென்ற ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவுக்கு வந்தது, டேவிட் ரெபெலின் இரண்டாவது இடத்திலும், கான்செல்லாரா வெண்கலப் பதக்கத்திற்காக மூன்றாவது இடத்திலும் வந்தனர். இருப்பினும், ரெபெலின் தொடர்ச்சியான எரித்ரோபாய்டின் ஏற்பி ஆக்டிவேட்டருக்கு (CERA, எரித்ரோபாய்டின் மூன்றாம் தலைமுறை வடிவம்) நேர்மறை சோதனை செய்ததாகவும், அவரது பதக்கம் UCI மற்றும் IOC ஆகிய இரண்டாலும் அகற்றப்பட்டதாகவும் பின்னர் கண்டறியப்பட்டது. கான்செல்லாரா பின்னர் இரண்டாவது இடத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் ஆரம்ப நான்காவது இடத்தைப் பிடித்த அலெக்ஸாண்டர் கோலோப்னேவ் மூன்றாவது இடத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டார். ரைடர்ஸ் ஆரம்பத்தில் தங்கள் புதிய இடங்களுக்கு புதிய பதக்கங்களைப் பெறவில்லை. டிசம்பர் 18,2010 அன்று, சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள அவரது சொந்த ஊரான இட்டிஜெனில் நடைபெற்ற விழாவில், ஆரம்பத்தில் ரெபெலினுக்கு வழங்கப்பட்ட அதே உடல் பதக்கத்தை கான்செல்லாரா பெற்றார். கான்செல்லாராவின் வெண்கலம் பின்னர் கோலோப்னேவுக்கு வழங்கப்பட்டது. சாலை பந்தய பந்தயத்திற்கு நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா நேர சோதனை நிகழ்வில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். ஸ்வீடன் ரைடர் குஸ்டாவ் லார்சனை முப்பது விநாடிகளுக்கு மேல் பந்தயத்தில் வென்றதன் மூலம் அவர் தங்கப் பதக்கம் வென்றார். ஒலிம்பிக்கை முடித்த பிறகு, மன சோர்வு காரணமாக வாரெஸில் தனது உலக நேர சோதனை பட்டத்தை பாதுகாக்க வேண்டாம் என்று கான்செல்லாரா முடிவு செய்தார். 2008 பருவத்தில் சாலையில் அவர் பெற்ற வெற்றிகளுக்காக, டிசம்பர் 6,2008 அன்று கிரெடிட் சுயிஸ் விளையாட்டு விருதுகளில் ஆண்டின் சுவிஸ் ஆண் தடகள வீரராக கான்செல்லாரா பெயரிடப்பட்டார். 2009: நேர சோதனையில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது 2009 பருவத்தின் கான்செல்லாராவின் முதல் வெற்றி கலிபோர்னியா சுற்றுப்பயணத்தின் முன்னுரையில் வந்தது. கலிபோர்னியா சுற்றுப்பயணத்தின் முன்னுரையில் இது அவரது இரண்டாவது தொடர்ச்சியான வெற்றியாகும். கான்செல்லாரா பின்னர் டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவுக்குத் திரும்பினார், ஆனால் ஒரு காயம் நிகழ்வின் வெற்றியாளராக மீண்டும் வருவதற்கான அவரது முயற்சிகளைத் தடுத்தது. கான்செல்லாரா பந்தயத்தின் ஆறாவது கட்டத்தை முடிக்கவில்லை; அவர் ஒரு கட்டத்தையும் வெல்லாமல் நிகழ்வை விட்டு வெளியேறினார். ஆரம்ப சீசன் கிளாசிக்கில் எந்த வெற்றியும் பெறாததால் கேன்செல்லாராவுக்கு சீசனின் ஆரம்ப பகுதியை மோசமான செயல்திறன் பாதித்தது; கோப்பென்பெர்க்கில் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் தனது பைக் சங்கிலியில் சிக்கல் ஏற்பட்டதால் அவர் டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸை முடிக்கவில்லை, மேலும் அவர் பாரிஸ்-ரூபைக்ஸில் ஒட்டுமொத்தமாக 49 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜூன் மாதத்தில் டூர் டி சுய்ஸ்சின் போது கான்செல்லாரா வெற்றி பெறத் தொடங்கியது. அவர் பந்தயத்தின் தொடக்க நேர சோதனையிலும், தனது ஒட்டுமொத்த வெற்றிக்கு செல்லும் வழியில் ஒன்பதாவது கட்டத்தில் நேர சோதனையிலும் வெற்றி பெற்றார். பொது வகைப்பாட்டைத் தவிர, டூர் டி சுய்ஸ்சின் இரண்டாம் நிலை புள்ளிகள் வகைப்பாட்டையும் வென்றார். டூர் டி சுய்ஸை முடித்த ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, ஜூன் 28 அன்று தனது முதல் சுவிஸ் தேசிய சாலை பந்தய கிரீடத்தை வென்றார். ஜூலை மாதத்தில் அவர் தொடர்ந்து வெற்றி பெற்றார், ஏனெனில் அவர் டூர் டி பிரான்சின் தொடக்க கட்டத்தை வென்றார் மற்றும் பந்தயத்தின் முதல் மஞ்சள் ஜெர்சியை எடுத்தார். பின்னர் அவர் ஏழாவது கட்டம் வரை முன்னிலையை வெற்றிகரமாக பாதுகாத்தார், அப்போது அவரால் ஆர்கலிஸ் மலை உச்சியில் உள்ள தலைவர்களுக்கான இடைவெளியைக் குறைக்க முடியவில்லை. கான்செல்லாராவின் அடுத்த வெற்றிப் பருவம் ஸ்பெயினின் வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவில் வந்தது. அவர் தொடக்க நேர சோதனையில் வெற்றி பெற்றார், பின்னர் பந்தயத்தின் நான்காவது கட்டம் வரை பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தார். ஏழாவது கட்டத்தில் நேர சோதனையை வென்ற பிறகு கான்செல்லாரா சுருக்கமாக பந்தயத்தின் முன்னிலையை மீண்டும் பெற்றார், ஆனால் அடுத்த கட்டத்தின் முடிவுக்குப் பிறகு அவர் முன்னிலையை இழந்தார். சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் கான்செல்லாராவின் சொந்த நாடான சுவிட்சர்லாந்தில் நடைபெற்றன, மேலும் இரண்டு நிகழ்வுகளையும் வெல்ல விரும்புவதாக அவர் கூறினார். டைம் ட்ரையல் போட்டியில் கன்செல்லாரா ஆதிக்கம் செலுத்தி, இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தவரை விட ஒன்றரை நிமிட வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றார். இது டைம் ட்ரையல் பிரிவில் கான்செல்லாராவின் மூன்றாவது உலக சாம்பியன்ஷிப் ஆகும், இது ஆஸ்திரேலியாவின் மைக்கேல் ரோஜர்ஸுடன் எப்போதும் சமமாக இருந்தது. கான்செல்லாராவின் அடுத்த இலக்கு சாலை பந்தயமாகும், இது மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு நடைபெற இருந்தது. பந்தயத்தின் இறுதி மடியில், கான்செல்லாரா இடைவெளியைக் கடந்து இப்போது உருவாக்கப்பட்ட பந்தயத்தின் முன்னணி குழுவிற்கு சென்றார். இறுதி ஏறுதலின் அடிப்பகுதியில் கேடல் எவன்ஸ் (ஆஸ்திரேலியா) தாக்கியது, ஆனால் வேறு எந்த ரைடர்களும் பதிலளிக்கவில்லை. கான்செல்லாரா ஐந்தாவது இடத்தில் கோட்டைக் கடந்தார். 2010: ஏராளமான வெற்றிகள் ஃபேபியன் கான்செல்லாரா தனது 2010 பிரச்சாரத்தை ஓமன் சுற்றுப்பயணத்தில் ஒட்டுமொத்த வெற்றியுடன் தொடங்கினார். பந்தயத்தின் இறுதி கட்டத்திற்குப் பிறகு அவர் முன்னிலை பெற்றார் மற்றும் ஒரு கட்டத்தையும் வெல்லாமல் பந்தயத்தை வென்றார். மார்ச் மாத இறுதியில், கேன்செல்லாரா பூனென் மற்றும் ஜுவான் அன்டோனியோ ஃப்ளெச்சா ஆகியோரிடமிருந்து விலகிச் சென்ற பிறகு E3 பிரிஜ்ஸ் வ்லான்டெரெனை வென்றார். ஏப்ரல் 4 அன்று அவர் புகழ்பெற்ற டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் போட்டியில் பங்கேற்றார். மோலேன்பெர்க்கில் நடந்த பந்தயத்தில் கேன்செல்லாரா முதலில் தாக்கினார், பந்தயத்தில் எஞ்சியிருந்தார், பூனென் மட்டுமே அவரது முயற்சிகளைக் குறிக்க முடிந்தது. கான்செல்லாராவின் இரண்டாவது பெரிய தாக்குதல் முர் வான் ஜெரார்ட்ஸ்பெர்கனின் செங்குத்தான பகுதியில் நடந்தது. இந்த தாக்குதல் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அவர் பூனனை தனியாக வெற்றிக்கு அனுப்ப முடிந்தது. டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் வென்றதன் மூலம், சைக்கிள் ஓட்டும் ஆண்டின் தொடக்க மூன்று நினைவுச்சின்னங்களை வென்ற பன்னிரண்டாவது சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஆனார்-மிலன்-சான் ரெமோ, டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் மற்றும் பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ்-ஒரு வாழ்க்கையில். ஃபிளாண்டர்ஸ் சுற்றுப்பயணத்தை வென்ற பிறகு, லீஜ்-பாஸ்டோக்னே-லீஜ் மற்றும் ஜிரோ டி லோம்பார்டியா ஆகிய மற்ற இரண்டு சைக்கிள் ஓட்டுதல் நினைவுச்சின்னங்களை வெல்ல விரும்புவதாக கான்செல்லாரா கூறினார். டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸில் வெற்றி பெற்ற ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா பாரிஸ்-ரூபைக்ஸில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். பந்தயத்தின் மோன்ஸ்-என்-பெவெல் பகுதியின் போது கான்செல்லாரா பந்தயத்தில் செல்வதை விட அதிகமாக ஒரு நகர்வை மேற்கொண்டார், மேலும் அவரது முயற்சிகளை யாராலும் ஒப்பிட முடியவில்லை. கான்செல்லாரா பின்னர் ரௌபைக்ஸ் வெலோட்ரோமில் இறுதி வரை தனியாக சவாரி செய்தார், மேலும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த தோர் ஹுஷோவ்டை விட இரண்டு நிமிடங்கள் முன்னால் முடித்தார். ரூபைக்ஸை வென்ற பிறகு, டூர் டி பிரான்சுக்கான தனது பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாக டூர் ஆஃப் கலிபோர்னியா பந்தயத்திற்காக மீதமுள்ள கிளாசிக்குகளைத் தவிர்க்க கன்செல்லாரா முடிவு செய்தார். அவர் கலிபோர்னியா சுற்றுப்பயணத்தை ஒரு கட்டத்தையும் வெல்லாமல் முடித்தார். கன்செல்லாராவின் அடுத்த வெற்றி டூர் டி சுய்ஸில் வந்தது, அங்கு அவர் முன்னுரையை வென்றார், இது லுகானோ நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள தனிப்பட்ட நேர சோதனையாக இருந்தது. ஒன்பதாம் கட்ட தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் கான்செல்லாரா மற்றொரு கட்ட வெற்றிக்கு அருகில் வந்தார், ஆனால் பதினேழு வினாடிகள் குறைவாக வீழ்ந்தார். அடுத்து, டூர் டி பிரான்சின் முன்னுரையை கான்செல்லாரா வென்றார். மேடை வெற்றியாளர் சில்வெய்ன் சவானெல் அதை எடுத்துச் சென்ற பிறகு, இரண்டாவது கட்டம் முடிவடையும் வரை அவர் முன்னிலை வகித்தார். இருப்பினும், அடுத்த நாளுக்குப் பிறகு கான்செல்லாரா மீண்டும் முன்னிலை பெற்று, சவானெல் மீண்டும் முன்னிலை வகிக்கும் வரை ஏழாவது கட்டம் வரை அதை வைத்திருந்தார். பின்னர் சுற்றுப்பயணத்தில், ஜெர்மன் ரைடர் டோனி மார்ட்டினை விட பதினேழு விநாடிகள் போர்டியாக்ஸில் இருந்து பௌலாக் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட பத்தொன்பது தனிப்பட்ட நேர சோதனையை கான்செல்லாரா வென்றார். சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் மெல்போர்னில் நடைபெற்றன, மேலும் கான்செல்லாரா நேர சோதனை ஒழுக்கத்தின் உலக சாம்பியனாக தனது பட்டத்தை பாதுகாக்க நிகழ்வுக்கு திரும்பினார். அவர் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த ஃபினிஷருக்கு ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக டைம் டிரையலை வென்றார், அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், அவர் டைம் ட்ரையலின் முதல் நான்கு முறை ஆண்கள் உலக சாம்பியனானார். நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் சாலை பந்தயத்தில் போட்டியிட்டு ஒட்டுமொத்தமாக 50 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2010 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் சைக்கிள் ஓட்டுநர் டேவிட் கசானி ஒரு யூடியூப் வீடியோவில் ஃபேபியன் கான்செல்லாரா அந்த ஆண்டு டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் மற்றும் பாரிஸ்-ரூபைக்ஸில் வென்றபோது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பைக்கைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறினார். வீடியோவில், கசானி ஒரு ஸ்டாண்டில் ஒரு சாதாரண சாலை பைக்கைக் காட்டினார், அவர் ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால், பெடல்கள் சுழலத் தொடங்கின. பைக்கின் சீட்ட்யூபில் ஒரு மோட்டாரை எளிதில் வைக்க முடியும் என்றும் அதை இயக்குவதற்கான பொத்தான் கைப்பிடிகளில் இருக்கும் என்றும் கசானி குற்றம் சாட்டினார். யூடியூப் வீடியோவில், கசானி இரண்டு பந்தயங்களில் கான்செல்லாராவின் கிளிப்களைக் காட்டினார், சவாரி செய்யும் போது மோட்டாரை "இயக்கி", வேகத்தில் கடுமையான அதிகரிப்பைக் காட்டுகிறார். சவாரி செய்பவர்களுக்கு உதவ 100 வாட் சக்தியை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய புதிய மோட்டரான க்ரூபர் அசிஸ்ட்டைப் பயன்படுத்தலாம் என்று ஏற்கனவே வதந்திகள் பரவி வருவதால் இந்த கூற்றுக்கள் வேகத்தை அதிகரித்தன. மோட்டார்-கோட்பாட்டின் விமர்சகர்கள் பெரும்பாலும் க்ரூபர் அசிஸ்ட் அந்த நேரத்தில் மிகவும் சத்தமாக இருந்தது என்றும், தனி சவாரி அல்லது ஒரு சிறிய குழுவில் அதை இயக்கும்போது நிச்சயமாக கேள்விப்பட்டிருக்கலாம் என்றும் கூறுகிறார்கள். யூனியன் சைக்கிளிஸ்ட் இன்டர்நேஷனல் (யு. சி. ஐ) எந்தவொரு குறிப்பிட்ட குழுக்களையோ அல்லது ரைடர்களையோ விசாரிக்கவில்லை என்றாலும், அத்தகைய மோசடிகளைக் கண்டறிய ஒரு புதிய சைக்கிள் ஆய்வு முறையின் அவசியத்தை மதிப்பாய்வு செய்யும் என்று கூறியது. உரிமைகோரல்கள் முக்கியத்துவம் பெற்ற பிறகு கான்செல்லாராவுக்கு எதிராக எந்த வழக்கும் இல்லை என்று யுசிஐ கூறியது. கசானியின் கூற்றுக்களை கான்செல்லாரா நிராகரித்தார், அவை "முட்டாள்தனமானவை" என்றும் செய்ய மிகவும் ஆபத்தானவை என்றும் கூறினார். பெல்ஜிய செய்தித்தாளான ஹெட் நியுஸ்வ்ஸ்ப்லேடிடம் அவர் "தனது பைக்கில் ஒருபோதும் பேட்டரிகள் இருந்ததில்லை" என்று கூறினார். ஏப்ரல் 2017 செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது, அவரது இறுதி ரோண்டே வான் வ்லான்டெரெனுக்கு சற்று முன்பு, டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸை வெல்வது எப்போதும் வலிமையான சவாரியா என்று டாம் பூனனிடம் கேட்கப்பட்டது. "ஆம், பெரும்பாலான நேரங்களில்", என்று அவர் கூறினார். "அது போன்ற ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும், எப்போதும் வலிமையானவர்கள் வெற்றி பெறுவதில்லை, ஆனால் பெரும்பாலான நேரங்களில் அது இருக்கும். ஃபிளாண்டர்ஸில், எனக்கு உண்மையில் ஒரு வருடம் நினைவில் இல்லை. சரி, எனக்கு ஒரு வருடம் நினைவிருக்கிறது. "அவர் எந்த ஆண்டைக் குறிப்பிடுகிறார் என்று கேட்டபோது, பூனென் புன்னகைத்து," கருத்து இல்லை "என்று பதிலளித்தார். ஏப்ரல் 6 அன்று, 2018 பாரிஸ்-ரூபைக்ஸுக்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு, ரேடியோ தொலைக்காட்சி பெல்ஜ் ஃப்ரான்கோபோனின் (ஆர்டிபிஎஃப்) சாமுவேல் க்ருலோயிஸ், 2010 ஆம் ஆண்டில் கான்செல்லாரா அவரை அடிக்க ஒரு மோட்டாரைப் பயன்படுத்தினார் என்று நம்புகிறீர்களா என்று பூனனிடம் கேட்டார்ஃ "கான்செல்லாரா 2010 ஃபிளாண்டர்ஸைத் திருடினாரா? இதில் ஏதேனும் சந்தேகம் உள்ளதா? பூனென் "ஆம்" என்று பதிலளித்தார், மேலும் "ஆனால் அதை நான் சொல்லவில்லை. நான் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தேன், நிலைமை இயல்பானது அல்ல என்று சொல்ல வேண்டியவர் வினாடிக்கு ஒருவர் அல்ல. சரிபார்க்க எங்களிடம் பைக் இல்லாததால் அதை நிரூபிப்பது மிகவும் கடினம். தாமதமாகிவிட்டது "என்றார். 2011: நெருக்கமாக ஆனால் சிகரெட் இல்லை இது தனது புதிய அணியுடன் கான்செல்லாராவின் முதல் ஆண்டாகும், இது கான்செல்லாராவுக்கு கடந்த காலத்தில் இருந்த உயர் திறன் கொண்ட வீடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அதாவது கான்செல்லாராவுக்கு வெற்றி கடினமாக இருக்கும். இந்த ஆண்டின் அவரது முதல் பெரிய பந்தயம் டிரெனோ-அட்ரியாடிகோ ஆகும், அங்கு அவர் பந்தயத்தின் இறுதி கட்டத்தை வென்றார், இது ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனையாக இருந்தது. இரண்டாவது முறையாக பந்தயத்தை வெல்லும் நம்பிக்கையுடன் கான்செல்லாரா மிலன்-சான் ரெமோவுக்கு வந்தார். அவர் எட்டு பேர் கொண்ட பிரேக்அவேயில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார், அது இறுதி வரை சென்றது. குழு பூச்சுக் கோட்டை நெருங்கியபோது, ஆஸ்திரேலிய மேத்யூ கோஸ் மற்றும் கான்செல்லாரா இரண்டாவது இடத்தில் கோட்டைக் கடந்தனர். 2010 சீசனில் அவரது சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் 2011 சீசனின் தொடக்கத்தில் அவரது நல்ல வடிவம் காரணமாக அடுத்த மூன்று ஒருநாள் பந்தயங்களுக்கு-E3 பிரிஜ்ஸ் வ்லான்டெரென்-ஹரல்பேக், டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் மற்றும் பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ்-கேன்செல்லாரா விருப்பமான அல்லது சிறந்த போட்டியாளராகக் காணப்பட்டார். அவர் தனது எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழ்ந்தார் மற்றும் பல தட்டையான டயர்கள் மற்றும் ஒரு சில பைக் மாற்றங்களுக்குப் பிறகு E3 பிரிஜ்ஸ் வ்லான்டெரென்-ஹரல்பேக்கை வென்றார், அவர் ஒரு தனி தாக்குதலைத் தொடங்கினார் மற்றும் வெற்றிக்கான பூச்சுக் கோடு வரை தனியாக சவாரி செய்தார். அடுத்த வார இறுதியில், கான்செல்லாரா ஃபிளாண்டர்ஸ் சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்கினார். அவர் பந்தயத்தில் ஏறக்குறைய இடதுபுறமாக ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், மேலும் தலைவர் சில்வெய்ன் சவானெலைப் பிடித்தார்; இருப்பினும், சவானெல் வேகத்திற்கு உதவாததால் கான்செல்லாரா உடைந்தார், மேலும் மூர் வான் ஜெரார்ட்ஸ்பெர்கனில் ஒரு துரத்தும் குழுவால் இருவரும் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். பந்தயத்தில் இடதுபுறமாக, கான்செல்லாரா இரண்டு தாக்குதல்களை நடத்தினார். அவரது முதல் தாக்குதல் முழு குழுவாலும் குறிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அவரது இரண்டாவது தாக்குதலை சவானெல் மற்றும் நிக் நுயென்ஸ் மட்டுமே ஒப்பிட முடிந்தது. மூவரும் ஒன்றாக இறுதிப் போட்டிக்குச் சென்றனர், நுயென்ஸ் வெற்றி பெற்றார், சவானெல் இரண்டாவது இடத்தையும், கான்செல்லாரா மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ் கான்செல்லாராவின் நாட்காட்டியில் அடுத்ததாக இருந்தது. ஒரு விபத்து ஆரம்பத்தில் அவரை காயப்படுத்திய பின்னர் கான்செல்லாரா இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார், அதே போல் முன்னணி ரைடர்களைப் பிடிக்க அவருடன் வேலை செய்யாத ஒரு துரத்தல் குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார். ஜூன் முதல் தேதி, கான்செல்லாரா டூர் டி லக்சம்பர்க்கைத் தொடங்கினார். அவர் முன்னுரையை வென்றார் மற்றும் பந்தயத் தலைவரின் மஞ்சள் ஜெர்சியை அணிந்த முதல் நபர் ஆவார். இரண்டாவது கட்டம் முடிவுக்கு வரும் வரை அவர் முன்னிலை வகித்தார், அப்போது மேடை வெற்றியாளர் லினஸ் கெர்டெமான் அவரிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். கான்செல்லாரா பின்னர் டூர் டி சுய்ஸில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார் மற்றும் பந்தயத்தின் தொடக்க மற்றும் இறுதி கட்டங்களை வென்றார், இவை இரண்டும் தனிப்பட்ட நேர சோதனைகளாகும். பின்னர் அவர் சுவிஸ் தேசிய சாலை பந்தயத்தை வென்றதன் மூலம் ஜூன் மாதத்தை முடித்தார், அவர் ஸ்டீவ் மொராபிட்டோவை வென்ற பிறகு, இது அவரது இரண்டாவது சுவிஸ் தேசிய சாலை பந்தய பட்டமாகும். கேன்செல்லாரா ஜூலை மாதம் டூர் டி பிரான்சில் நுழைந்தார், ஆனால் அணி நேர சோதனை அல்லது தனி தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் வெற்றி பெற முடியவில்லை. கான்செல்லாராவுக்கு அடுத்ததாக ஸ்பெயினின் வுவெல்டா இருந்தது, அங்கு அவர் தனது அணியை மேடை ஒன்றின் குழு நேர சோதனையில் வெற்றிபெற உதவினார். 2011 பருவத்திற்கான கான்செல்லாராவின் இறுதி நிகழ்வுகள் சாலை பந்தயம் மற்றும் சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் நேர சோதனை ஆகும். தொடர்ந்து மூன்றாவது முறையாக சோதனை உலக கிரீடத்தை வெல்லும் நம்பிக்கையுடன் கான்செல்லாரா வந்தார், இருப்பினும், வெற்றியாளர் மார்ட்டின் மற்றும் ரன்னர்-அப் விக்கின்ஸ் ஆகியோருக்குப் பிறகு அவர் மூன்றாவது இடத்தில் இருப்பார். நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா சாலை பந்தயத்தில் பங்கேற்க வரிசையில் நின்றார். இந்த பந்தயம் ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவுக்கு வந்தது, அதை மார்க் கேவண்டிஷ் வென்றார்; நான்காவது இடத்தில் முடிந்த பிறகு கான்செல்லாரா ஒரு பதக்கத்தை மட்டுமே தவறவிட்டார். 2012: காயம் நிறைந்த சீசன் 2012 சீசனின் முதல் பந்தயங்களில், கான்செல்லாரா ஒரு நல்ல வடிவத்தைக் காட்டினார்ஃ அவர் ஸ்டிரேட் பியான்சேவின் சரளை சாலைகளில் இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவின் இறுதி நேர சோதனையில் வெற்றி பெற்றார். ஆண்டின் முதல் நினைவுச்சின்னமான மிலன்-சான் ரெமோவின் இறுதிப் போட்டியில், அவர் போக்ஜியோவின் வம்சாவளியின் போது வலுவான சவாரி செய்தார், ஆனால் சைமன் ஜெரான்ஸ் வெற்றிக்காக அச்சிடப்பட்டார். அவர் பெல்ஜிய வசந்த கிளாசிக்கிற்கு சிறந்த வடிவத்தில் இருந்தார், ஆனால் வீழ்ச்சி மற்றும் பொருள் செயலிழப்பு அவரை E3 ஹரேல்பெக் மற்றும் ஜென்ட்-வெவெல்ஜெம் ஆகிய இரண்டின் இறுதிப் போட்டியில் விளையாடுவதைத் தடுத்தது. புதுப்பிக்கப்பட்ட டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸை வென்ற விருப்பங்களில் கான்செல்லாரா ஒருவராக இருந்தார், ஆனால் ஊட்ட மண்டலத்தில் ஏற்பட்ட விபத்து காரணமாக இறுதிப் போட்டியில் பங்கேற்கவில்லை. இது தூக்கி வீசப்பட்ட தண்ணீர் பாட்டிலால் ஏற்பட்டது. அவருக்கு வலது காலர்போனில் நான்கு பகுதி எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது, இது அவரது வசந்தகால பிரச்சாரத்தை அழித்தது. அவர் ஜூன் 10 அன்று தனது தாயகத்தில் டூர் டி சுய்ஸில் பந்தயத்திற்கு திரும்பினார். முன்னுரை தொடங்குவதற்கு முன்பு தான் பதட்டமாக இருந்ததாக கான்செல்லாரா கூறினார், வெற்றியாளரின் பீட்டர் சாகனை விட நான்கு வினாடிகள் பின்தங்கி இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார். டூர் டி பிரான்சில், லீஜில் நடந்த தொடக்க நாள் முன்னுரையை கான்செல்லாரா வென்றார், இது சுற்றுப்பயணத்தில் அவரது ஐந்தாவது வெற்றியாகும். பந்தயத்தில் மஞ்சள் ஜெர்சியில் தனது ஐந்தாவது நாளுக்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா ஒட்டுமொத்தமாக சுற்றுப்பயணத்தை வெல்லாத அதிக தொழில்முறை மஞ்சள் ஜெர்சிகளைக் கொண்ட ரைடராக ரெனே வியட்டோவின் நீண்டகால சாதனையை முறியடித்தார். பின்னர் அவர் ஏழாவது கட்டத்தில் கிட்டத்தட்ட இரண்டு நிமிடங்கள் ஒப்புக் கொண்ட பிறகு விக்கின்ஸிடம் ஜெர்சியை இழந்தார், இது பிளான்சே டெஸ் பெல்ஸ் ஃபில்லீஸுக்கு வழிவகுக்கும் செங்குத்தான வகை 1 ஏறுதலின் மேல் முடிந்தது. பதினோராவது கட்டத்திற்குப் பிறகு சுற்றுப்பயணத்திலிருந்து விலகிய அவர், இரண்டாவது குழந்தை பிறப்பதற்கு முன்பு தனது மனைவியை ஆதரிப்பதற்காக வீடு திரும்பினார். ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் சாலை பந்தயத்தில் பங்கேற்க கான்செல்லாரா திரும்பினார். அவர் ஒரு பெரிய பிரேக்அவேயின் முன்னணி ரைடராக இருந்தார், அவர் ஒரு வலது திருப்பத்தை மோசமாக பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார் மற்றும் அவரது வலது தோளில் பெரிதும் விழுந்தார். அவர் பந்தயத்தை முடித்தார், வெற்றியாளரான கஜகஸ்தான் அலெக்சாண்டர் வினோகோரோவ் சுமார் ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு முடித்தார், ஆனால் வெளிப்படையான வலியால் அவதிப்பட்டார், மேலும் அவரது வலது கையால் அவரது கைப்பிடியை சரியாக பிடிக்க முடியவில்லை. அவர் கோட்டைக் கடக்கும்போது, அவர் கண்ணீர் வடித்து மருத்துவமனைக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவருக்கு எலும்பு முறிவு ஏற்படவில்லை என்பது தெரியவந்தது. இந்த சம்பவத்திற்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது ஒலிம்பிக் டைம் ட்ரயல் பட்டத்தை பாதுகாக்க முடியும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, பின்னர் அவர் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆகஸ்டில், கான்செல்லாரா தனது 2012 சீசனுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைப்பதாக அறிவித்தார். அவரது உடலில் இருந்து உறுதியான தோற்றத்தைப் பெற அவரது காலர்போனில் மேலும் அறுவை சிகிச்சை தேவைப்பட்டது. 2013: ஃபார்முக்கு திரும்பியது கான்செல்லாரா 2013 பிரச்சாரத்தை கத்தார் சுற்றுப்பயணம் மற்றும் ஓமன் சுற்றுப்பயணத்துடன் தொடங்கியது, ஆனால் எந்த வெற்றிகளையும் சேகரிக்கத் தவறிவிட்டது. மேற்கூறிய சுற்றுப்பயணங்களை முடித்த பிறகு, அவர் ஸ்ட்ரேட் பியான்சே பந்தயத்தில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்து, கான்செல்லாரா டிரெனோ-அட்ரியாடிகோ பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். பந்தயத்தின் நிலை ஏழு தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் அவர் ஒரு மேடை வெற்றிக்கு அருகில் வந்தார், ஆனால் பன்னிரண்டு விநாடிகளில் வெற்றியைத் தவறவிட்டார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா மிலன்-சான் ரெமோவில் வரிசையாக நின்றார், அங்கு அவர் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற விரும்புவதாக பலரால் கருதப்பட்டார். மோசமான வானிலை காரணமாக இந்த பந்தயம் பாதிக்கப்பட்டது, ஆனால் கான்செல்லாரா முன்னணிக்கு அருகில் இருந்தார் மற்றும் ஃபினிஷ் லைனுக்கான ஸ்ப்ரிண்டில் தோல்வியடைந்த பின்னர் ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த ஆண்டின் அவரது முதல் வெற்றி E3 ஹரல்பேக்கில், ஓட் க்வாரெமாண்ட் மீதான தாக்குதலுக்குப் பிறகு, பந்தயத்தில் எஞ்சியிருந்தது. E3 ஹரல்பேக்கில் அவர் பெற்ற வெற்றி, வரவிருக்கும் டூர் ஆஃப் ஃபிளாண்டர்ஸ் போட்டியாளராக அவரை உறுதிப்படுத்தியது. ஃபிளாண்டர்ஸ் சுற்றுப்பயணத்தின் கடைசி மடியில், கான்செல்லாரா ஓட் க்வாரெமாண்ட் மீது தாக்குதல் நடத்தினார், பீட்டர் சாகன் மட்டுமே கான்செல்லாராவின் நகர்வுக்கு இணையாக இருக்க முடிந்தது. இருவரும் ஒன்றாக, பந்தயத்தின் முன்புறத்தில் எஞ்சியிருக்கும் கடைசி தப்பியோடியவருக்கு சவாரி செய்தனர். கான்செல்லாரா பின்னர் மீதமுள்ள பேட்டர்பெர்க் மலையின் மீது தாக்குதல் நடத்தினார். கான்செல்லாராவின் தாக்குதல் வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் அவர் தனியாக இறுதி வரை இயக்கி தனது இரண்டாவது டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸை வென்றார். ஃபிளாண்டர்ஸ் சுற்றுப்பயணத்திற்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா பெல்ஜியத்தில் உள்ள ஷெல்டெப்ரிஜ்ஸில் தொடங்கியது. பந்தயத்தின் போது, அவர் விபத்துக்குள்ளானார், ஆனால் பந்தயத்தை முடித்தார். அடுத்த நாள், பாரிஸ்-ரூபைக்ஸின் வைன்டிக்னிஸ்-ஹாமேஜ் கோப்லட் செக்டரில் சவாரி செய்யும் போது கான்செல்லாரா விழுந்தார். விபத்துக்கள் இருந்தபோதிலும், பலர் இன்னும் ஃபேபியன் கான்செல்லாராவை பாரிஸ்-ரூபைக்ஸை வெல்வதற்கு விருப்பமானவராக கருதினர். ஏப்ரல் 7 அன்று பாரிஸ்-ரூபைக்ஸின் போது, கான்செல்லாரா அவரது போட்டியாளர்களால் பல முறை தாக்கப்பட்டார், ஆனால் அவர்களின் அனைத்து தாக்குதல்களையும் எதிர்கொள்ள முடிந்தது. செல்லவிருந்தபோது, கான்செல்லாரா ஒரு நகர்வை மேற்கொண்டார், அதை செப் வான்மார்க் மற்றும் ஜெடெனெக் ஸ்டிபார் மட்டுமே பின்பற்ற முடியும். ஒரு பார்வையாளருடன் மோதிய பிறகு ஸ்டிபார் கைவிடப்பட்டது, கான்செல்லாரா மற்றும் வான்மார்க்கை இறுதி வரை சவாரி செய்ய விட்டுவிட்டது. கான்செல்லாரா தனது மூன்றாவது பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ் வெற்றியைப் பெறுவதற்காக ரூபைக்ஸ் வெலோடோமின் முடிவில் வான்மார்க்கை வெளியேற்றினார். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, கன்செல்லாரா தான் கிரோ டி இத்தாலியாவிலோ அல்லது டூர் டி பிரான்சிலோ நுழையப்போவதில்லை என்றும், அதற்கு பதிலாக யுசிஐ சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்குத் தயாராவதற்காக ஸ்பெயினின் வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவில் சவாரி செய்வதாகவும் கூறினார். 7 ஜூன் 2013 அன்று கேன்செல்லாரா ஆஸ்திரியா சுற்றுப்பயணத்தில் சவாரி செய்வார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அவர் தொடங்கிய அடுத்த பந்தயம் டூர் டி சுயிஸ் ஆகும். கேன்செல்லாரா நிலை 1 தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் ஒட்டுமொத்தமாக பதினாறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் ஒரு மேடையையும் வெல்லவில்லை என்றாலும், பந்தயத்தின் ஆறாவது கட்டத்தில் தனது அணி வீரர் கிரெகொரி ராஸ்டின் வெற்றிக்கு கான்செல்லாரா தனது உற்சாகத்தை வெளிப்படுத்தினார். டூர் டி சுய்ஸை முடித்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா தனது தொழில் வாழ்க்கையில் எட்டாவது முறையாக சுவிஸ் சாலை சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆண்கள் நேர சோதனை நிகழ்வில் நுழைந்து வென்றார். 1 ஜூலை 2013 அன்று கான்செல்லாரா ட்ரெக் உடன் மூன்று ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, இது 1 ஜனவரி 2014 முதல் 2016 சீசன் வரை நடைமுறைக்கு வந்தது. பந்தயத்திலிருந்து ஒரு குறுகிய இடைவெளிக்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா ஜூன் 30 அன்று ஆஸ்திரியா சுற்றுப்பயணத்திற்கு வரிசையில் நின்றார். அடுத்த நாள் பந்தயத்தை முடிப்பதற்கு முன்பு, இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தவரை விட 22 விநாடிகள் வித்தியாசத்தில் 7 ஆம் கட்ட தனிப்பட்ட நேர சோதனையை அவர் வென்றார். ஜூலை 26 வெள்ளிக்கிழமை அன்று, கேன்செல்லாரா முறையான அணி வழங்கல் டூர் டி பொலோனில் கலந்து கொண்டார். அடுத்த நாள், அவர் பந்தயத்தின் முதல் கட்டத்தில் மேடை வெற்றியாளரை விட பதினாறு நிமிடங்களுக்கு மேல் பின்தங்கினார். அவர் மேடை ஏழாவது நேர சோதனையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேடை வெற்றியாளர் பிராட்லி விக்கின்ஸ் விட 56 வினாடிகள் பின்தங்கினார். கேன்செல்லாரா நேர சோதனையில் வெற்றி பெறுவார் என்ற நம்பிக்கையில் சென்றார், மேலும் மேடையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததால் அவர் ஏமாற்றமடைந்தார். கன்செல்லாரா ஸ்பெயினின் வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவில் நுழைந்தார் மற்றும் பந்தயத்தின் தொடக்க குழு நேர சோதனையில் ரேடியோஷாக்-சிறுத்தைக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடிக்க உதவினார். தற்போதைய உலக சாம்பியனான டோனி மார்ட்டினை விட 37 விநாடிகள் வித்தியாசத்தில் மேடை பதினொன்றின் தனிப்பட்ட நேர சோதனையை அவர் வென்றார். கான்செல்லாரா பின்னர் அணியின் தலைவரும் இறுதியில் வுவெல்டா வெற்றியாளருமான கிறிஸ் ஹார்னருக்கு ஆதரவாக பதினேழாவது கட்டம் வரை சவாரி செய்தார், அதன் பிறகு அவர் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் கவனம் செலுத்துவதற்காக பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறினார். யுசிஐ சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆண்கள் நேர சோதனை மற்றும் சாலை பந்தய நிகழ்வுகள் இரண்டிலும் தங்கப் பதக்கத்திற்கான போட்டியாளராக கான்செல்லாரா காணப்பட்டார். கேன்செல்லாரா மூன்றாவது இடத்தில் நேர சோதனையை முடித்தார், வெற்றியாளர் டோனி மார்ட்டினை விட 48 வினாடிகள் பின்தங்கி, வெண்கலப் பதக்கம் வென்றார். நேர சோதனை நிகழ்வை முடித்து நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா எலைட் ஆண்கள் சாலை பந்தயத்தில் நுழைந்தார். பந்தயத்தின் பெரும்பகுதிக்கு, கான்செல்லாரா பந்தயத்தின் முன்புறத்திற்கு அருகில் இருந்தார், இருப்பினும் நாளின் இறுதி ஏறுதலில் கைவிடப்படுவதற்கு முன்பு பத்தாவது இடத்திற்கு செல்லும் வழியில் போராடினார். டிசம்பர் பிற்பகுதியில், ரேடியோஷாக்-சிறுத்தையின் பொது மேலாளர் லூகா குர்சிலினா, ஃபேபியன் கான்செல்லாரா 2014 பருவத்தில் மணிநேர சாதனையை முறியடிக்க முயற்சிப்பார் என்று அறிவித்தார். 2014: மூன்றாவது டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் வெற்றி ஃபேபியன் கான்செல்லாரா 2014 சைக்கிள் ஓட்டுதல் பருவத்தை தொடக்க துபாய் சுற்றுப்பயணத்தில் போட்டியிடுவதன் மூலம் தொடங்கினார். பந்தயத்தின் முதல் கட்டம் ஒரு குறுகிய தனிப்பட்ட நேர சோதனையாக இருந்தது, இது கேன்செல்லாரா மேடை வெற்றியாளர் டெய்லர் ஃபின்னியை விட 25 விநாடிகள் மெதுவாக முடிக்க முடிந்தது. துபாயில் உள்ள புர்ஜ் கலீஃபாவுக்கு முன்னால் முடிவடைந்த பந்தயத்தின் இறுதி வரை கான்செல்லாரா ஒட்டுமொத்தமாக தனது ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்து, கான்செல்லாரா கத்தார் சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்கினார், அங்கு அவரது மிக உயர்ந்த மேடை பூச்சு, நான்காவது இடம், பந்தயத்தின் மூன்றாவது கட்டத்தின் போது வந்தது, இது ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனை. அவர் பொது வகைப்பாட்டில் ஒட்டுமொத்தமாக 67 வது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். பிப்ரவரி 18 அன்று, கான்செல்லாரா ஓமன் சுற்றுப்பயணத்தைத் தொடங்கினார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் ஒட்டுமொத்தமாக முப்பத்தியோராவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். கான்செல்லாரா பின்னர் ஸ்ட்ரேட் பியான்சேவில் நுழைந்தார், அங்கு அவர் வெற்றியாளர் மைக்கேல் க்வியாட்கோவ்ஸ்கிக்கு பின்னால் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மார்ச் 12 அன்று அவர் டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவைத் தொடங்கினார். கேன்செல்லாரா நிலை ஏழு தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் ஒரு முதல் பத்து முடிவைப் பெற்றார். கான்செல்லாராவின் நாட்காட்டியில் அடுத்தது மிலன்-சான் ரெமோ ஆகும், இது மார்ச் 23 அன்று நடந்தது. ஒரு நாள் பந்தயம் பந்தயத்திற்குப் பிறகு ஒரு கொத்து ஸ்ப்ரிண்டிற்கு வந்தது. நோர்வேயின் அலெக்சாண்டர் கிறிஸ்டோஃப் பஞ்ச் ஸ்ப்ரிண்ட் மற்றும் பந்தயத்தை வென்றார், அதே நேரத்தில் கான்செல்லாரா இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் E3 ஹரேல்பெக்கில் போட்டியிட்டார், அங்கு அவர் ஒரு விபத்துக்குப் பின்னால் சிக்கி, ஒரு டயரை மாற்ற வேண்டியிருந்ததால் ஒன்பதாவது இடத்தில் முடித்தார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் ஜென்ட்-வெவெல்ஜெமைத் தொடங்கினார். கான்செல்லாரா பந்தயத்திற்கு ஒரு விருப்பமானவராக வந்தார், ஆனால் பந்தயத்தை வெல்வதற்கான அவரது இலக்கு ஒரு கள ஸ்ப்ரிண்டிற்கு வந்தபோது அழிக்கப்பட்டது, அங்கு அவர் முப்பத்தெட்டாவது இடத்தில் முடித்தார். ஜென்ட்-வெவெல்ஜெம் போட்டிக்கு ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் போட்டியில் பங்கேற்றார். நாளின் இறுதி ஏறுதலில், ஓட் க்வாரெமாண்ட், கான்செல்லாரா தாக்கியது மற்றும் செப் வான்மார்க் மட்டுமே அவரது நகர்வைக் குறிக்க முடிந்தது. இந்த ஜோடி போக்கில் பயணம் செய்து, சாலையில் தலைவர்களைப் பிடித்தது, பின்னர் நான்கு பேர் கொண்ட குழு ஒன்றாக இறுதி வரை சவாரி செய்தது. கேன்செல்லாரா தனது டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் மூன்றாவது பதிப்பை வெல்வதற்காக மற்ற மூன்று ரைடர்களை விஞ்சினார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா ஷெல்டெப்ரிஜ்களில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். ஷெல்டெப்ரிஜ்களைத் தொடர்ந்து நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, கான்செல்லாரா பாரிஸ்-ரூபைக்ஸைத் தொடங்கியது. அவர் கேரிஃபோர் டி எல் 'ஆர்ப் துறையில் ஒரு நகர்வை மேற்கொண்டார், இது ஒரு முன்னணி குழுவை உருவாக்க வழிவகுத்தது. வெற்றியாளர் இருபது விநாடிகளுக்குப் பிறகு குழு வரிசைக்கு வந்தது, கான்செல்லாரா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். செப்டம்பரில், கான்செல்லாரா உலக சாம்பியன்ஷிப் டைம் ட்ரையல் நிகழ்வில் போட்டியிட மாட்டேன் என்று அறிவித்தார், சாலை பந்தயத்தில் தனது ஆற்றலை மையப்படுத்தினார், இது அவருக்கு பொருத்தமானது என்று அவர் கூறினார். இந்த பந்தயத்திற்கு சிறப்பாகத் தயாராவதற்காக 18 ஆம் கட்டத்திற்கு முன்பு அவர் ஸ்பெயினின் வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவிலிருந்து விலகினார். 2015: விபத்துக்கள் மற்றும் காயங்கள் கேன்செல்லாராவின் 2015 பிரச்சாரம் ஓமன் சுற்றுப்பயணத்தின் 2 ஆம் கட்டத்தில் வெற்றியுடன் வலுவாக தொடங்கியது. க ors ரவங்களைப் பெற ஒரு முன்னணி பத்து பேர் கொண்ட குழுவை அவர் வெளியிட்டார். இத்தாலிய பந்தயமான டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவில், அவர் ஒரு நல்ல முன்னோடியைக் கொண்டிருந்தார், அட்ரியானோ மலோரிக்கு ஒரு வினாடிக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் பந்தயத்தின் இறுதி 10 கிமீ நேர சோதனையில் வெற்றி பெற்றார். மிலன்-சான் ரெமோவில், கான்செல்லாரா முன்னணி குழுவில் ஏழாவது இடத்திற்கு விரைந்தார். அடுத்த வாரம், கான்செல்லாரா தனது கீழ் முதுகெலும்பு குறுக்கு செயல்முறைகளில் இரண்டு சிறிய எலும்பு முறிவுகளால் பாதிக்கப்பட்டு E3 ஹரல்பேக்கில் மோசமாக விபத்துக்குள்ளானார். அவரது காயங்கள் அவரது டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸ் பட்டத்தை பாதுகாப்பதில் இருந்து அவரைத் தடுத்தன, இதன் மூலம் அவரது வசந்த கால கிளாசிக் பிரச்சாரம் முடிவுக்கு வந்தது. அவர் மே மாத இறுதியில் டூர் டெஸ் ஃப்ஜோர்ட்ஸில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முடிவைப் பதிவு செய்யாமல் திரும்பினார். டூர் டி சுய்ஸில் சொந்த மண்ணில், அவர் தொடக்க முன்னுரையில் இரண்டாவது இடத்திலும், இறுதி தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் மூன்றாவது இடத்திலும் இருந்தார், இரண்டு முறையும் புதிய நேர சோதனை நட்சத்திரமான டாம் டுமோலின் பின்னால் இருந்தார். டூர் டி பிரான்சில், கான்செல்லாரா மேடை ஒன்றின் தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இரண்டாவது கட்டத்தில், அவர் மூன்றாவது இடத்திற்கு மஞ்சள் ஜெர்சியை அணிந்தார், இது அவருக்கு நான்கு போனஸ் விநாடிகளை வழங்கியது. அவர் மூன்றாவது கட்டத்தில் ஒரு வெகுஜன குவியலில் ஈடுபட்டார், மேலும் பந்தயத்தை மெதுவாக முடித்தார். மருத்துவமனைக்குச் சென்ற பிறகு, அவரது கீழ் முதுகில் இரண்டு முதுகெலும்புகளில் இரண்டு குறுக்கு செயல்முறை எலும்பு முறிவுகள் ஏற்பட்டிருப்பது தெரியவந்தது, மேலும் அவர் கைவிட வேண்டியிருந்தது. உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான தனது வடிவத்தை மீண்டும் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டு அவர் ஸ்பெயினின் வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவில் போட்டியைத் தொடங்கினார். நீடித்த வயிற்று வியாதி அவரை மேடை 3 இல் பந்தயத்தை கைவிட கட்டாயப்படுத்தியது, ரிச்மண்டில் நடந்த உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான போட்டியில் இருந்து அவரை வெளியேற்றியது. 11 நவம்பர் 2015 அன்று, கடுமையான காயங்கள் மற்றும் நோய்களால் ஒரு பருவத்தை அனுபவித்த கான்செல்லாரா, 2016 பருவத்தின் முடிவில் ஓய்வு பெறுவதாக அறிவித்தார். 2016: இறுதி சீசன் ஒரு தொழில்முறை வீரராக தனது கடைசி சீசனில் நுழைந்து, ஜனவரி பிற்பகுதியில் வுவெல்டா ஏ மல்லோர்காவின் ஒரு பகுதியான ட்ரோஃபியோ செர்ரா டி டிராமுண்டானாவில் வெற்றி பெற்றார். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, டோனி மார்ட்டினை விட வோல்டா ஆவோ அல்கர்வில் நடந்த நேர சோதனையில் அவர் வெற்றி பெற்றார். மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் அவர் டஸ்கன் பந்தயத்தில் தனது மூன்றாவது வெற்றியான ஸ்ட்ரேட் பியான்சேவில் தனது மூன்றாவது ஆரம்ப சீசன் வெற்றியைப் பெற்றார், இதனால் பந்தயத்தின் சரளை சாலைகளின் ஒரு பகுதி அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது. மிலன்-சான் ரெமோவில் நுழைவதற்கு முன்பு, அவர் தனது ஆறாவது டிரெனோ நேர சோதனை நிலை வெற்றியான டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவின் இறுதி கட்டத்தை வென்றார். ரியோ டி ஜெனிரோவில் நடந்த ஒலிம்பிக் போட்டிகளில், ஃபேபியன் கான்செல்லாரா தனது மூன்றாவது ஒலிம்பிக் பதக்கத்தை வென்றார், டைம் ட்ரையலில் தங்கத்தை வென்றார், டாம் டுமோலின் மற்றும் கிறிஸ் ஃப்ரூம் ஆகியோரை முந்திக்கொண்டார். ஃபேபியன் கான்செல்லாரா தனது இறுதி தொழில்முறை சாலை பந்தயமான ஜப்பான் கோப்பை அளவுகோலில் 22 அக்டோபர் 2016 அன்று போட்டியிட்டார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை ஃபேபியன் கான்செல்லாரா சுவிட்சர்லாந்தின் வோஹ்லென் பெய் பெர்னில் வாழ்ந்த தெற்கு இத்தாலிய பெற்றோருக்கு பிறந்தார். சைக்கிள் ஓட்டுவதை தனது முக்கிய நோக்கமாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு, அவரது முதல் விளையாட்டு குறுக்கு நாட்டு பனிச்சறுக்கு ஆகும். அவர் 2006 இல் தனது மனைவி ஸ்டீபனியை மணந்தார், பின்னர் அதே ஆண்டில் ஸ்டீபனி ஒரு பெண் குழந்தையைப் பெற்றெடுத்த பிறகு அவர் ஒரு தந்தையானார், அவருக்கு அவர்கள் கியுலியானா என்று பெயரிட்டனர். அவர்களின் இரண்டாவது மகள் எலினா 13 ஜூலை 2012 அன்று பிறந்தார். குடும்பம் இப்போது சுவிட்சர்லாந்தின் பெர்னில் வசிக்கிறது. கான்செல்லாரா இத்தாலிய, பிரெஞ்சு, ஆங்கிலம் மற்றும் ஜெர்மன் மொழிகளை சரளமாக பேசுகிறார். வாழ்க்கை சாதனைகள் குறிப்புகள் 1981 பிறப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த உயிருள்ள மக்கள் இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த சுவிஸ் ஆண்கள் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் சுவிஸ் டூர் டி பிரான்ஸ் மேடை வெற்றியாளர்கள் டூர் டி பிரான்ஸ் முன்னுரை வெற்றியாளர்கள் சுவிஸ் வுவெல்டா ஒரு எஸ்பானிய மேடை வெற்றியாளர்கள் 2004 கோடைக்கால ஒலிம்பிக்கில் சுவிட்சர்லாந்திற்கான ஒலிம்பிக் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் 2008 கோடைக்கால ஒலிம்பிக்கில் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் 2012 கோடைக்கால ஒலிம்பிக்கில் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் 2016 கோடைக்கால ஒலிம்பிக்கில் சுவிட்சர்லாந்திற்கான ஒலிம்பிக் தங்கப் பதக்கம் வென்றவர்கள் சுவிட்சர்லாந்திற்கான யுசிஐ சாலை உலக சாம்பியன்கள் (உயரடுக்கு ஆண்கள்) சைக்கிள் ஓட்டுவதில் சுற்றுப்பயணம் டி சுயிஸ் மேடை வெற்றியாளர்கள் ஒலிம்பிக் பதக்கம் வென்றவர்கள் டான்மார்க் ரண்ட் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் பதக்கம் வென்றவர்கள் 2008 கோடைக்கால ஒலிம்பிக்கில் பதக்கம் வென்றவர்கள் 2016 கோடைக்கால ஒலிம்பிக்