HMS President (1918)
எச்எம்எஸ் பிரசிடென்ட் (முன்னர் எச்எம்எஸ் சாக்ஸிஃப்ரேஜ்) என்பது 1918 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட ஒரு ஓய்வு பெற்ற மலர்-வகுப்பு கியூ-கப்பல் ஆகும். அவர் 1922 ஆம் ஆண்டில் எச். எம். எஸ் பிரசிடென்ட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், மேலும் தேம்ஸ் நதியில் ராயல் கடற்படை ரிசர்வ் ட்ரில் கப்பலாக நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டார். 1982 ஆம் ஆண்டில் அவர் தனியார் உரிமையாளர்களுக்கு விற்கப்பட்டார், இரண்டு முறை கைகளை மாற்றிய பின்னர், மாநாடுகள் மற்றும் செயல்பாடுகளுக்கான இடமாகவும், பல ஊடக நிறுவனங்களின் அலுவலகங்களாகவும் பணியாற்றினார். அவர் 2016 முதல் கென்ட்டில் உள்ள மெட்வேயில் உள்ள சாதமுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளார், ஆனால் அவர் தலைநகருக்குத் திரும்ப உள்ளார். செயின்ட் கேத்தரின் கப்பல்துறையில் உள்ள ராயல் கடற்படை ரிசர்வ் தளமான எச். எம். எஸ் பிரசிடென்ட்டிலிருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்டுவதற்காக அவரது பெயரில் "(1918)" என்ற பின்னொட்டு சேர்க்கப்பட்டது. முதல் உலகப் போரின் எஞ்சியிருக்கும் கடைசி மூன்று ராயல் கடற்படை போர்க்கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். அவர் முதல் வகை நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்களின் ஒரே பிரதிநிதி ஆவார், மேலும் இரண்டாம் உலகப் போரின் கான்வாய் எஸ்கார்ட் ஸ்லூப்களின் மூதாதையர் ஆவார், இது நவீன நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர்க்கப்பல்களாக உருவானது. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் எச்எம்எஸ் பிரசிடென்ட் ஒரு அஞ்சுசா-வகையாக கட்டப்பட்டது. இவை 1916 மற்றும் 1918 க்கு இடையில் வணிகக் கப்பல்களைப் போல மாறுவேடமிட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வேட்டைக்காரர்களாக கட்டப்பட்டன, அதே நேரத்தில் மறைக்கப்பட்ட 4 அங்குல மற்றும் 12 பவுண்டர்கள் கடற்படை துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் சென்றன. யு-படகுகள் ஒரு கடற்படை போர்க்கப்பலின் பார்வையில் டைவ் செய்யும், மேலும் கியூ-கப்பல்கள் அல்லது 'மர்மக் கப்பல்கள்'-மறைக்கப்பட்ட துப்பாக்கிகளுடன் வணிகர்களாக மாற்றப்பட்டவை-அதே நோக்கத்திற்காக இந்த சிறப்பு கடற்படைக் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு வழிவகுத்தது. ஒரு சிறிய கடலோர வணிகர் மீது ஒரு விலைமதிப்பற்ற டார்பிடோவை செலவழிக்க விரும்பாத ஒரு யு-படகு கேப்டன், துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் அதை மூழ்கடிப்பார் என்று கருதப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கொல்ல மூடப்பட்டதால், யு-படகு மேற்பரப்பில் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் இருந்தபோது, க்யூ-கப்பல் தனது மறைக்கப்பட்ட துப்பாக்கிகளையும் எதிர் தாக்குதலையும் வெளிப்படுத்தும். "போர்க்கப்பல்-கியூக்கள்" கட்டப்பட்ட நேரத்தில், ஜேர்மனியர்கள் இந்த தந்திரோபாயத்தை நன்கு அறிந்திருந்தனர், மேலும் கட்டுப்பாடற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் இந்த ஸ்லூப்கள் செயலற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேசர்களை விட சுறுசுறுப்பாக இருந்தன. போர்க்கப்பல்-கியூக்களைப் பொறுத்தவரை, தனிப்பட்ட பில்டர்கள் தங்கள் தற்போதைய வடிவமைப்புகளை வணிகர்களுக்காகப் பயன்படுத்துமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டனர், இது நிலையான மலர் வகை போர்க்கப்பலின் மேலோட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதில் ஒரு போலி வணிகக் கப்பல் ஸ்டெர்ன் போஸ்ட் சுவரொட்டி அடங்கும், இது மிகவும் சூழ்ச்சியான சமநிலையான சுவரொட்டியின் மீது நீரோடையின் மேலே பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கப்பல் தனது துப்பாக்கிகள் அல்லது ஆழமான கட்டணங்களை ஒரு யு-படகில் தாங்குவதற்கு அல்லது வேகமாக திரும்புவதற்கு அனுமதித்தது. முதலாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பழமையான வரம்பைக் கண்டுபிடிப்பவர்களைக் குழப்புவதற்காக இந்த வகுப்புக்கு பல்வேறு வகையான கண்கவர் திகைப்பூட்டும் உருமறைப்பு திட்டங்களும் வழங்கப்பட்டன. மொத்தத்தில், 120 மலர்கள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் பதினெட்டு மலர்கள் போரின் போது நீரில் மூழ்கடிக்கப்பட்டன. ஸ்காட்லாந்தின் ரென்ஃப்ரூவில் உள்ள லோப்னிட்ஸ் & கம்பெனியின் கப்பல் கட்டும் இடத்தில் யார்ட் எண் 827 ஆக சாக்ஸிஃப்ரேஜ் கட்டப்பட்டது மற்றும் 29 ஜனவரி 1918 அன்று தொடங்கப்பட்டது. லண்டன் பிரைட் என்றும் அழைக்கப்படும் மலரின் பெயரால் அவளுக்கு சாக்ஸிஃப்ரேஜ் என்று பெயரிடப்பட்டது. கடற்படை சேவை செயலில் உள்ள சேவை எச். எம். எஸ் சாக்ஸிஃப்ரேஜ் 1918 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்து நீரில் கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றது, மேலும் ஒன்பது யு-படகுகளை ஈடுபடுத்தியது, இது கியூவில் உள்ள தேசிய ஆவணக்காப்பகங்களில் உள்ள அவரது பதிவு புத்தகங்களில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. 1922 ஆம் ஆண்டில் அவர் தேம்ஸ் நதியில் நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டு, ஜனாதிபதி என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். இந்த வகுப்பின் மற்ற உறுப்பினர்கள் போர்களுக்கு இடையிலான அமைதி ஆண்டுகளில் உலகம் முழுவதும் ரோந்து கப்பல்களாக பணியாற்றினர், ஆனால் கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் இரண்டாம் உலகப் போரினால் அகற்றப்பட்டன. இது சாக்ஸிஃப்ரேஜ் மற்றும் கிரிஸாண்டிமம் உள்ளிட்ட புதிய, சிறிய எஸ்-களுக்கு பெரும்பாலான வர்க்க பெயர்களை புதுப்பிக்க அனுமதித்தது. ரிசர்வ் சேவை 1922 முதல் அவர் ராயல் கடற்படை ரிசர்வ் ட்ரில் கப்பலாக பணியமர்த்தப்பட்டார், எனவே பிளாக்ஃபிரையர்ஸில் தேம்ஸ் நதியில் நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டார். அவரது புதிய பெயர் 1829 ஆம் ஆண்டின் பழைய ஜனாதிபதியிடமிருந்து பெறப்பட்டது, இது 1862 முதல் 1903 வரை மேற்கு இந்திய துறைமுகத்தில் முதல் லண்டன் கடற்படை ரிசர்வ் ட்ரில் கப்பலாக இருந்தது. 1918 ஆம் ஆண்டு ஜனாதிபதி ராயல் கடற்படையில் 1918 முதல் 1988 வரை மொத்தம் எழுபது ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். கருப்பு மேலோடு, வெள்ளை மேல் அமைப்பு மற்றும் பஃப் மஞ்சள் புனல் மற்றும் கம்பங்கள் கொண்ட விக்டோரியன் போர்க்கப்பல் நிறத்தை அணிந்த கடைசி ராயல் கடற்படை போர்க்கப்பல் இவர்தான். அட்மிரால்டி மற்றும் லண்டனில் உள்ள பிற இடங்களில் பணிபுரியும் அனைத்து கடற்படை வீரர்களும் பெயரளவில் ஜனாதிபதியாக பணியாற்ற நியமிக்கப்பட்டனர், மேலும் அவர்களுக்கு அவரது ஊழியர்களால் ஊதியம் மற்றும் நிர்வாகம் வழங்கப்பட்டது. ஆர்என் கமிஷன்களைக் கொண்டிருந்த எம்ஐ6/எஸ்ஐஎஸ் அதிகாரிகள் குடியரசுத் தலைவருக்கு நியமிக்கப்பட்டனர், ஆனால் எஸ்ஐஎஸ் மூலம் ஊதியம் பெற்று நிர்வகிக்கப்பட்டனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜனாதிபதி ஒரு துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டார், இது ஒரு பெரிய ஒட்டுமொத்த "கொட்டகை" மேல் கட்டமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டது. பாதுகாப்பாக பொருத்தப்பட்ட வணிகக் கப்பல்களுக்கான டி. இ. எம். எஸ் துப்பாக்கிதாரிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதே அவரது முக்கியப் பங்கு. அவரது சகோதரி ஃப்ளவர் கிளாஸ் கியூ-கப்பல், 1938 ஆம் ஆண்டில் கூடுதல் அலுவலகம் மற்றும் பயிற்சி இடத்தை வழங்குவதற்காக அவருக்கு முன்னால் நிறுத்தப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு இரண்டு கப்பல்களும் ராயல் கடற்படையால் முன் மற்றும் பின் பெரிய தளங்களுடன் புனரமைக்கப்பட்டன, இது ஒரு மேம்பட்ட துரப்பணம் பகுதி மற்றும் கூடுதல் அலுவலகங்களை வழங்கியது; அவர்களுக்கு உயரமான சக்கர வீடுகள் மற்றும் போலி புனல்கள் வழங்கப்பட்டன. இவை தரையிறங்கக்கூடியவையாக இருந்தன, எனவே அவை லண்டன் பாலங்களின் கீழ் தேம்ஸ் கப்பல்துறை ஒன்றில் அவ்வப்போது பராமரிக்கப்பட வேண்டும். இந்த வடிவத்தில், அவை 1988 வரை ராயல் கடற்படை ரிசர்வ் பயிற்சிக் கப்பல்களாக தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் பழைய ஜனாதிபதிகளின் கடற்படை சேவையில் மொத்தம் எழுபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இருந்தன. 1988 முதல் எச். எம். எஸ் பிரசிடென்ட் என்ற பெயர் டவர் பிரிட்ஜ் அருகே செயின்ட் கேத்தரின் டாக்ஸில் ராயல் கடற்படை ரிசர்வ் ஒரு கடற்கரை நிறுவலுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1988 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் ஈடி பெர்மனால் நடத்தப்படும் இன்டர்-ஆக்ஷன் சோஷியல் எண்டர்பிரைஸ் டிரஸ்ட் என்ற தொண்டு நிறுவனத்தால் காப்பாற்றப்பட்டது. ஜனாதிபதியின் சமூக நிறுவனங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ இளைஞர்களுக்கான தொடக்க நிறுவனங்களுக்கான தளம்; ஆடியோ-காட்சி ஸ்டுடியோக்கள்; ஒரு வெளியீட்டு நிறுவனம்; ஒரு என்ஜிஓ ஆலோசனை சேவை, மற்றும் தொண்டு நிறுவனத்திற்கு நிதி சம்பாதிக்க ஒரு 'நிகழ்வு தளம்'. இந்தக் காலம் அவளைச் சிதைவிலிருந்து காப்பாற்றியது, மேலும் எதிர்காலத் தலைமுறையினருக்காகப் பாதுகாத்தது. தெரு வரைபடங்களில் குறிக்கப்பட்ட அவர் லண்டனின் மைல்கல்லாக மாறிவிட்டார், எனவே அவரது போர்க்கப்பல் பட்டத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள அனுமதிக்கப்பட்டார், மேலும் அதே பெயரில் புதிய கடற்கரை ஸ்தாபனத்திலிருந்து அவரை வேறுபடுத்துவதற்காக "எச். எம். எஸ் பிரசிடென்ட்" (1918) "என்ற பின்னொட்டுடன் சேர்க்கப்பட்டார். கார்ப்பரேட் இடம் தலைவர் 2001 இல் டேவிட் ஹார்பர் மற்றும் கேரி தோர்ன்டன் ஆகியோருக்கு மறுவிற்பனை செய்யப்பட்டார், பின்னர் ஏப்ரல் 2006 இல் சேவை செய்யப்பட்ட அலுவலக நிறுவனமான எம். எல். எஸ் குரூப் பி. எல். சி, மாநாடுகள் மற்றும் செயல்பாடுகளுக்கான இடமாகவும், பல ஊடக நிறுவனங்களின் அலுவலகங்களை அமைக்கவும் வாங்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் யு-படகு பிரச்சாரம் பிரிட்டன் எதிர்கொண்ட மிகப்பெரிய ஆபத்தாக இருந்ததால், முதல் உலகப் போரின் நூற்றாண்டு காலத்தில் அதை ஒரு வரலாற்று வளமாக முன்வைக்க அதன் உரிமையாளர்கள் திட்டமிட்டனர், மேலும் இது அந்த போரின் மிக முக்கியமான கடற்படை மோதலாகும். இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகத்தின் 14-18 இப்போது திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, எச். எம். எஸ் பிரசிடென்ட் நான்கு "திகைப்பூட்டும் கப்பல்களில்" ஒன்றாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்; முதல் உலகப் போரின் கடற்படை திகைப்பூட்டும் உருமறைப்பை உருவாக்கிய கலைஞர்களின் பணியை நினைவுகூரும் வகையில், கலைஞர் டோபியாஸ் ரெபெர்கர் என்பவரால் டாஸில் ஷிப் லண்டன் என்ற தலைப்பில் ஒரு புதிய லிவரி வழங்கப்பட்டது, கலைப்படைப்புகள் முதல் உலகப் போரின் திகைப்பூட்டும் உருமறைப்பு வடிவங்களால் ஈர்க்கப்பட்டிருந்தாலும், ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் சுருக்கமாக பரவலாக விளக்கப்பட்டது, மேலும் அவை அசல் திகைப்பூட்டும் வடிவமைப்புகளுடன் சிறிய ஒற்றுமையைக் கொண்டிருந்தன. 1922 முதல் பிளாக்ஃபிரையர்ஸ் மில்லினியம் பியருக்கு அருகில் லண்டன் நகரில் உள்ள விக்டோரியா கரையில் தேம்ஸ் நதியில் நிரந்தரமாக பாதுகாப்புப் பிரசிடென்ட் நிறுத்தப்பட்டார். இருப்பினும், 2016 ஆம் ஆண்டில், புதிய தேம்ஸ் டைட்வே சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்திற்கு வழி வகுப்பதற்காக அவர் சாதமுக்கு மாற்றப்பட்டார் (அணுகல் சுரங்கங்களில் ஒன்று டெம்பிள் அவென்யூவிலிருந்து நுழையும், கப்பல் நிறுத்தப்பட்ட இடத்திற்கு அடுத்ததாக). உரிமையாளர் ஒரு தொண்டு அறக்கட்டளைக்கு மாற்றப்பட்டார், இது மறுசீரமைப்புக்கான நிதி திரட்ட முற்பட ஒரு கூட்ட நிதியுதவி முறையீட்டைத் தொடங்கியது; இருப்பினும் பாரம்பரிய லாட்டரி நிதி, LIBOR நிதி மற்றும் தேசிய பாரம்பரிய நினைவு நிதிக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட மானிய விண்ணப்பங்கள் அனைத்தும் தோல்வியடைந்தன. டிசம்பர் 2018 இல் எச்எம்எஸ் பிரசிடென்ட் (1918) அறக்கட்டளையால் விற்கப்பட்டு லிசா-மேரி டர்னரால் வாங்கப்பட்டது. ஜனாதிபதி 2019 இல் 101 வயதை எட்டினார், தற்போது கென்ட்டின் சாதாமில் உள்ளார், அங்கு கப்பல் உலர் கப்பல்துறை மற்றும் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் புதுப்பித்தலுக்காக காத்திருக்கிறது. தேசிய வரலாற்றுக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக வரலாற்றுக் கப்பல்களின் தேசிய பதிவேட்டில் அவர் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளார். ராயல் கடற்படை குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளியீடுகளின் கொர்வெட் மற்றும் ஸ்லூப் வகுப்புகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் புதிய சாக்ஸிஃப்ரேஜ் கடல்சார் அறக்கட்டளை வலைத்தளம் எச். எம். எஸ் பிரசிடென்ட் தேசிய வரலாற்றுக் கப்பல்களில் பதிவு 2014 டாஸில் ஓவியம் ஆங்கூசா-வகுப்பு ஸ்லூப்ஸ் அருங்காட்சியகம் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ராயல் கடற்படையின் ஸ்லூப்ஸ் லண்டனில் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் முதல் உலகப் போரின் லண்டன் நகரத்தின் கடற்படைக் கப்பல்கள் 1918 ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள கப்பல்கள் ரென்ஃப்ரூஷையர் பொருளாதாரத்தின் கிளைட் ஆற்றின் வரலாற்றில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் தேம்ஸ் நதியில் நிறுத்தப்பட்ட தேசிய வரலாற்றுக் கடற்படைக் கப்பல்களின் கப்பல்கள்