Henry Woodhouse (forger)
ஹென்றி உட்ஹவுஸ் (1884-1970) இத்தாலியில் பிறந்த அமெரிக்க விமான எழுத்தாளர், பத்திரிகை வெளியீட்டாளர், முதலீட்டாளர் மற்றும் சேகரிப்பாளர் ஆவார். ஹென்றி உட்ஹவுஸ் ஜூன் 24,1884 அன்று இத்தாலியின் டூரினில் மரியோ டெரென்சியோ என்ரிகோ காஸலெக்னோ பிறந்தார். அவரது சொந்த பிற்காலக் கணக்கின் படி, உட்ஹவுஸின் தந்தை பள்ளிப்படிப்பை முடிப்பதற்கு முன்பே இறந்தார். இளம் உட்ஹவுஸ் தனது தந்தையின் கடன்களை குறிப்பிடப்படாத வழிகளைப் பயன்படுத்தி தீர்க்க வேண்டியிருந்தது. பின்னர் அவர் பிரான்ஸ், பிரிட்டன், சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் பெல்ஜியத்தில் கல்வியைத் தொடர்ந்தார், மேலும் மொழிகள், பொருளாதாரம், சமூகவியல் மற்றும் விமானவியல் ஆகியவற்றைப் படித்தார். அவர் படித்த பள்ளிகளின் பெயர் குறிப்பிடப்படவில்லை. 1904 ஆம் ஆண்டில், காஸலெங்கோ அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தார், நியூயார்க்கின் ட்ராயில் உள்ள ஒரு உணவக சமையலறையில் வேலை பெற்றார். அவர் தலைமை சமையல்காரருடன் சண்டையிட்டு சமையலறை கத்தியால் அவரைக் கொன்றார். மற்றொரு நபர் தற்செயலாக தன்னை கத்தியால் குத்திக் கொண்டதாக காசலெங்கோ கூறினார். அவர் கைது செய்யப்பட்டு நியூயார்க்கின் டானெமோராவில் உள்ள கிளிண்டன் சிறையில் நான்கு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். அவர் 1909 இல் விடுவிக்கப்பட்டார். 1909 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு அவர் தனது இயல்பாக்குதல் ஆவணங்களை சமர்ப்பித்தார். அவர் ஹென்றி உட்ஹவுஸ் என்ற பெயரில் ஒரு விமான எழுத்தாளராக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் (இதை அவர் விரைவில் சட்டப்பூர்வமாக ஏற்றுக்கொண்டார்). கொலியர்ஸ் வீக்லி, மெக்லூர்ஸ், மெட்ரோபொலிட்டன், தி இன்டிபென்டன்ட், வேர்ல்ட்ஸ் வொர்க் மற்றும் நியூயார்க் டைம்ஸ் போன்ற வெளியீடுகளுக்கு அவர் பங்களிப்பாளராக இருந்தார். அவர் விரைவில் உலகெங்கிலும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் நிபுணராக புகழ் பெறத் தொடங்கினார். வுட்ஹவுஸ் தனது கட்டுரைகளில் அமெரிக்க இராணுவத்தால் விமானங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் விரிவான பயன்பாடு குறித்து முன்னுரைத்தார், பின்னர் முதலாம் உலகப் போரில் சேவையின் அனைத்து கிளைகளுக்கும் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாடுகள். போக்குவரத்துத் தொழில் மற்றும் அஞ்சல் சேவைக்கு விமானப் போக்குவரத்தின் முக்கியத்துவத்தையும் அவர் துல்லியமாக முன்னறிவித்தார். அவரது பத்திரிகை எழுத்தைத் தவிர, உட்ஹவுஸ் விமானப் போக்குவரத்து குறித்த பல முதல் அதிகாரப்பூர்வ புத்தகங்களையும் எழுதியுள்ளார், இதில் டெக்ஸ்ட் புக் ஆஃப் நேவல் ஏரோநாட்டிக்ஸ் (1917), டெக்ஸ்ட் புக் ஆஃப் மிலிட்டரி ஏரோநாட்டிக்ஸ் (1917), டெக்ஸ்ட் புக் ஆஃப் அப்ளைடு ஏரோநாட்டிக் இன்ஜினியரிங் (1917), டெக்ஸ்ட் புக் ஆஃப் ஏரியல் லாஸ் (1917), ஏர்க்ராஃப்ட் ஆஃப் ஆல் நேஷன்ஸ் (1917), மற்றும் ஹை-ஆல்டிட்யூட் ஃப்ளையிங் இன் ரிலேஷன் டு எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் (1919) ஆகியவை அடங்கும். ராபர்ட் ஜே. கொலியரின் ஆதரவுடன் வெளியிடும் அவர், ஃப்ளையிங் என்ற வெற்றிகரமான பத்திரிகையை நிறுவி அதன் நிர்வாக ஆசிரியராக ஆனார். இது அதன் தொடக்கத்திலிருந்தே அமெரிக்காவில் விமானப் போக்குவரத்து குறித்த மிக விரிவான மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடாக கருதப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக சில பெயர் மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், பறக்கும் இன்றும் புழக்கத்தில் உள்ளது, மேலும் இது உலகில் மிகவும் பரவலாக படிக்கப்படும் விமான வெளியீடாகும். உட்ஹவுஸ் நேவல் ஏரோநாட்டிக்ஸ், ஏர் பவர் மற்றும் சயின்டிபிக் ஏஜ் போன்ற பிற பத்திரிகைகளையும் வெளியிட்டார். 1915 ஆம் ஆண்டில் அவர் அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் ஏரோநாட்டிக் இன்ஜினியரிங் நிறுவ உதவினார். அவர் ஏரோக்ளப்பின் அசல் நிறுவனர்களில் ஒருவராகவும் ஆளுநராகவும் இருந்தார். முதலாம் உலகப் போரின் போது தேசிய பாதுகாப்பை ஆதரிப்பதற்காக தேசிய விமான நிதியம், மேற்கு அரைக்கோளத்தின் ஏரோநாட்டிக் கூட்டமைப்பு மற்றும் தேசபக்தி கல்வி சங்கம் ஆகியவற்றை அவர் நிறுவினார். அவர் அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் ஏரோநாட்டிக் இன்ஜினியர்களின் இயக்குநராக இருந்தார். அவர் தேசிய தயார்நிலை குறித்த மாநாட்டுக் குழுவின் நிரந்தர பிரதிநிதியாக இருந்தார், மேலும் நியூயார்க் நகர மேயர் மிட்செல் 1000 பேர் கொண்ட குழுவிற்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் இரண்டாவது பான்-அமெரிக்கன் அறிவியல் காங்கிரஸின் பிரதிநிதியாக இருந்தார். வுட்ஹவுஸ் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் டஜன் கணக்கான முக்கியமான கிளப்புகள், அமைப்புகள் மற்றும் சமூகங்களில் உறுப்பினர்களைப் பெற்றார். இவை விமானப் போக்குவரத்துடன் மட்டுமல்லாமல், பொருளாதாரம், குடிமை மற்றும் விஞ்ஞானத்துடனும் தொடர்புடையவை. உட்ஹவுஸ் பல விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பான விதிமுறைகள் மற்றும் தலைப்புகளுக்கான பதிப்புரிமைகளையும் வைத்திருந்தார். 1927 ஆம் ஆண்டின் புகழ்பெற்ற திரைப்படமான விங்ஸுக்கு எதிராக அவருக்கு $25,000 தீர்ப்பு வழங்கப்பட்டது, அந்த தலைப்பு உட்ஹவுஸின் அறிவுசார் சொத்துரிமைக்கு எதிரான பதிப்புரிமை மீறல் என்று நீதிமன்றம் கண்டறிந்தபோது. ஏரோ கிளப்பின் உறுப்பினர்கள் 1917-1918 இல் உற்பத்தியாளரின் விமான சங்கத்தின் நிதி குறித்த கருத்து வேறுபாடுகள் குறித்து பிளவுபடத் தொடங்கியபோது, ஒரு உறுப்பினர், ஜே. சி. மார்ஸ், உட்ஹவுஸ் ஒரு கொலையாளி மற்றும் ஒரு வரைவு டாட்ஜர் என்று குற்றம் சாட்டினார். 1920 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் ஃப்ளையிங் கிளப்புடன் இணைப்பதை நிறுத்துமாறு கிளப் மீது உட்ஹவுஸ் வழக்கு தொடர்ந்தது. 1922 ஆம் ஆண்டில் ஏரோ கிளப்பின் மற்ற உறுப்பினர்கள் அதே இணைப்பை முயற்சித்தபோது, அவர் மீண்டும் வழக்கு தொடர்ந்தார், 404 உறுப்பினர்களின் மறைமுக வாக்குகளை வைத்திருப்பதாகக் கூறினார்-ஆனால் அவ்வாறு செய்ய உத்தரவிடப்பட்டபோது அவரால் நீதிமன்றத்தில் அவர்களின் கையொப்பங்களை முன்வைக்க முடியவில்லை. இந்த நீதிமன்றப் போரின் போது, நியூயார்க் டைம்ஸ் அவர் கொன்ற மனிதரைப் பற்றி ஒரு கட்டுரையை எழுதியது. அவரது நற்பெயர் சேதமடைந்ததால், உட்ஹவுஸ் தனது வழக்கை இழந்தார், ஏரோ கிளப் பின்னர் தேசிய ஏரோநாட்டிக் சங்கமாக மாறியது. வுட்ஹவுஸ் அமெரிக்காவின் ஏரியல் லீக் என்ற ஒரு சிறிய போட்டி அமைப்புக்கு தனது ஆதரவை வழங்கினார். எண்ணெய் ஊகங்கள் 1920-1922 இல், ஒட்டோமன் அமெரிக்கன் டெவலப்மென்ட் கம்பெனி என்ற எண்ணெய் சிண்டிகேட்டை உருவாக்குவதில் உட்ஹவுஸுக்கு ஒரு கை இருந்தது, அது-அட்மிரல் கோல்பி எம். செஸ்டருடனான அவரது தொடர்பின் மூலம்-அனடோலியா மற்றும் கருங்கடலில் இருந்து ஒரு இரயில் பாதையை கட்டுவதற்கும் இயக்குவதற்கும் உரிமைகளைப் பெற்றது மற்றும் மொசூலின் எண்ணெய் வயல்களை சுரண்டுவதற்கும். வுட்ஹவுஸ் மூலதன பங்குகளில் ஆறில் ஒரு பங்கை வைத்திருந்தது. அங்காரா நகரத்தை கட்டுவதற்கான விருப்பங்களைக் கொண்டிருந்த டர்கோ-அமெரிக்கன் கார்ப்பரேஷனின் இயக்குநராகவும் இருந்தார். உட்ஹவுஸ் பிரெஞ்சு வெளியுறவுக் கொள்கையை ஆதரித்தார், இது ஒட்டோமான் பேரரசை ஒன்றாக வைத்திருக்க தோற்கடிக்கப்பட்ட சுல்தானை அவரது சிம்மாசனத்திற்குத் திருப்பித் தர விரும்பியது. கெமால் அட்டாதுர்க் சுல்தானை வெளியேற்றியபோது அவரது திட்டங்கள் வீழ்ச்சியடைந்தன. இதன் மூலம் ஒட்டோமான் பேரரசு துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் மொசூல் எண்ணெய் வயல்கள் ஈராக்கின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் உட்ஹவுஸ் அமெரிக்காவின் வரலாற்றுடன் தொடர்புடைய கலைப்பொருட்கள் மற்றும் பழங்கால பொருட்களை சேகரித்தார். 1930 ஆம் ஆண்டில் அவர் யுலிஸஸ் கிராண்ட்டின் புகழ்பெற்ற எண்ணெய் உருவப்படத்தை பெற்றார். 1936 ஆம் ஆண்டில், ஜார்ஜ் வாஷிங்டனின் சந்ததியினரில் ஒருவரான வில்லியம் செல்டன் வாஷிங்டனுடன் இணைந்து, உட்ஹவுஸ் ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பற்றிய பல ஆவணங்களை காங்கிரஸ் நூலகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கினார். இந்த சேகரிப்பு இன்னும் நூலகத்தின் நிரந்தர சேகரிப்பில் உள்ளது மற்றும் அவர்களின் இணையதளத்தில் காணலாம். உட்ஹவுஸ் மற்றொரு வழித்தோன்றலான வில்லியம் லேனியர் வாஷிங்டனுடன் இணைந்து, நியூயார்க் நகரில் உள்ள உட்ஹவுஸ் கேலரி மூலம் வாஷிங்டன் குடும்ப முகடுடன் பொருட்களை விற்கத் தொடங்கினார். 1917 இல் சோதேபிஸ் மற்றும் 1920 இல் அமெரிக்கன் ஆர்ட் அசோசியேஷன் நடத்திய இரண்டு முக்கிய ஏலங்களில் தனது சொந்த ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் நினைவுச்சின்னங்களின் சில பகுதிகளை விற்றதற்காக லேனியர் வாஷிங்டன் அந்த நேரத்தில் ஒப்பீட்டளவில் பிரபலமானவர். ஏலம் மற்றும் உட்ஹவுஸ் கேலரி மூலம் விற்கப்பட்ட லேனியர் வாஷிங்டனின் சில வரலாற்று பொருட்களின் நம்பகத்தன்மை பின்னர் கேள்விக்குள்ளாக்கப்பட்டது மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் மோசடி என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் ஏர் ஜங்ஷன் 1928-1930 இல், உட்ஹவுஸ் வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு தெற்கே 1500 ஏக்கர் (6 கிமீ2) நிலத்தை வாங்கியது, அதில் பெரும்பாலானவை ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் மற்றும் ஜார்ஜ் மேசனின் மூதாதையர் நிலங்கள். ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் ஏர் ஜங்ஷன் என்ற மைதானத்தில் ஒரு பெரிய செப்பெலின் விமான நிலையத்தை கட்ட அவர் திட்டமிட்டார். 1935 வாக்கில் அவர் செலுத்தப்படாத வரிகள் மற்றும் அடமானங்களை முன்கூட்டியே மூடுவதற்கு நிலத்தை விற்க வேண்டியிருந்தது. இந்த நிலத்தின் பெரும்பகுதி இப்போது ஹன்ட்லி மெடோஸ் பூங்காவாக உள்ளது. கடந்த ஆண்டுகளில் 1953-1958 வூட்ஹவுஸ் முன்னாள் ஊழியர் தமரா போர்கோனுடன் ஒரு வழக்கில் ஈடுபட்டார், அவர் தனது காட்சியகங்களில் 46 வாரங்களாக வேலை செய்ததாகவும், ஊதியம் பெறவில்லை என்றும் கூறினார். உட்ஹவுஸ் தனது இழப்பீடு கேலரியின் கல்விப் படிப்புகளுக்கான கல்வி என்றும், அவர் ஒரு ஃபார்ச்சூன் டெல்லர் ஆக விரும்புவதாகவும் கூறினார், இது அந்த நேரத்தில் நியூயார்க்கில் சட்டவிரோதமானது. இந்த வழக்கு போர்கோனுக்கு ஆதரவாக முடிவு செய்யப்பட்டது. வுட்ஹவுஸ் தனது இழப்பீட்டிற்காக வாஷிங்டன் சந்தி நிலத்தின் கடைசி பகுதியை விற்க வேண்டியிருந்தது. ஹென்றி உட்ஹவுஸ் ஜனவரி 6,1970 அன்று நியூயார்க் நகரில் உள்ள தனது வீட்டில் காலமானார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜெர்ரி குன்ட்ஸ்-"நான் ஒரு மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்தில் வேலை செய்கிறேன்": ஹென்றி உட்ஹவுஸ் தேசிய சைக்ளோபீடியா ஆஃப் அமெரிக்கன் சுயசரிதை பற்றிய வாழ்க்கை வரலாற்றுக் கட்டுரை தொகுதி 15 வெளியிடப்பட்டது 1916 ஜேம்ஸ் டி ஒயிட் & கோ என். ஒய் புக்ஸ் ஹென்றி உட்ஹவுஸ் ஏரோநாட்டிக்ஸ் நிபுணரால். வரலாற்றாசிரியர். விஞ்ஞானி. பொருளாதார நிபுணர். ஹென்றி உட்ஹவுஸ் இவற்றையும் மேலும் பலவற்றையும் கடந்து தன்னைக் கொன்றார். உண்மையில், அவர் ஒரு மோசடி கலைஞர்-மற்றும் ஒரு தண்டனை பெற்ற கொலையாளி. விமான எழுத்தாளர்கள் 1884 பிறப்புகள் 1970 இறப்புகள் டூரினைச் சேர்ந்த எழுத்தாளர்கள் இத்தாலிய குடியேறியவர்கள் அமெரிக்காவிற்கு அமெரிக்க மக்கள் மனிதக் கொலை குற்றவாளி இத்தாலிய மக்கள் மனிதக் கொலை ஃபோர்கர்ஸ் குற்றவாளி