Raid on the Suez Canal
சூயஸ் கால்வாய் மீதான தாக்குதல், சூயஸ் கால்வாய் மீதான நடவடிக்கைகள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஜனவரி 26 முதல் பிப்ரவரி 4,1915 வரை நடந்தது, அப்போது ஜெர்மனி தலைமையிலான ஒட்டோமான் இராணுவப் படை தெற்கு பாலஸ்தீனத்திலிருந்து பிரிட்டிஷ் பேரரசால் பாதுகாக்கப்பட்ட சூயஸ் கால்வாயைத் தாக்க முன்னேறியது, இது முதலாம் உலகப் போரின் சினாய் மற்றும் பாலஸ்தீன பிரச்சாரத்தின் (1915-1918) தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. கணிசமான ஒட்டோமான் படைகள் சினாய் தீபகற்பத்தைக் கடந்தன, ஆனால் அவர்களின் தாக்குதல் தோல்வியடைந்தது-முக்கியமாக வலுவான பாதுகாப்பு மற்றும் எச்சரிக்கையான பாதுகாவலர்கள் காரணமாக. பின்னணி 1869இல் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து சூயஸ் கால்வாய் பிரிட்டிஷ் கொள்கை மற்றும் அக்கறைகளில் முக்கியமாக இடம்பெற்றிருந்தது. அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும் போர்ட் சைட் ஆகிய இடங்களில் நன்கு பொருத்தப்பட்ட துறைமுகங்கள் இந்த பிராந்தியத்தை குறிப்பாக பயனுள்ளதாக மாற்றியதால், ஒரு தகவல் தொடர்பு வழித்தடமாகவும், ஒரு இராணுவத் தளத்திற்கான இடமாகவும் அதன் பெரிய நன்மைகள் இருந்தன. இருப்பினும், எகிப்தை பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமித்ததற்கு எகிப்திய பொதுமக்கள் பெருகிய முறையில் எதிர்ப்பு தெரிவித்தனர், குறிப்பாக ஆக்கிரமிப்பின் போது பிரிட்டன் வெளியிட்ட பல்வேறு கொள்கைகள். 1888 ஆம் ஆண்டின் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளின் மாநாடு ஐரோப்பிய பெரும் சக்திகளால் சூயஸ் கால்வாயின் வழிசெலுத்தல் சுதந்திரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளித்தது. 1914 ஆகஸ்டில் எகிப்தில் 5,000 பேர் எகிப்தைப் பாதுகாத்தனர். பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமிப்பை எதிர்த்த கேடிவில் ஆட்சி செய்த அப்பாஸ் ஹில்மி, போர் தொடங்கியபோது நாட்டிற்கு வெளியே இருந்தார். 1914 டிசம்பர் 18 அன்று ஆங்கிலேயர்கள் பாதுகாக்கப்பட்டதாக அறிவித்தபோது அவர்கள் அப்பாஸ் ஹில்மியை பதவி நீக்கம் செய்து இளவரசர் ஹுசைன் கமலை எகிப்தின் சுல்தானாக உயர்த்தினர். போரின் முடிவு தெரியவில்லை மற்றும் சண்டை தொடர்ந்தபோது மக்கள் இந்த மாற்றங்களுக்கு ஒப்புக்கொண்டனர். ஆகஸ்ட் 2,1914 முதல் ஒட்டோமான் படைகள் அணிதிரண்டபோது, டமாஸ்கஸில் ஒட்டோமான் நான்காவது இராணுவத்திற்கு தலைமை தாங்கிய பிரிகேடியர் ஜெனரல் ஜெக்கி பாஷா, சிரியா மற்றும் பாலஸ்தீனத்தின் தலைமைத் தளபதி ஜெமல் பாஷாவின் ஆதரவுடன் சூயஸ் கால்வாயைத் தாக்கத் திட்டமிட்டார். முதல் போர் நவம்பர் 20 அன்று நிகழ்ந்தது, அப்போது பிக்கானர் ஒட்டகப் படையின் 20 பேர் கொண்ட ரோந்து குழு குவாண்டாராவுக்கு கிழக்கே உள்ள பிர் என் நஸ்ஸில் 200 பெடூயின்களால் தாக்கப்பட்டது. பிகானேர் ஒட்டகப்படை படையினர் தங்கள் ரோந்துப் பணியில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்களை இழந்தனர். டிசம்பர் மாதத்திற்குள் எல் அரிஷ் ஒரு ஒட்டோமான் படையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது மற்றும் சூயஸ் கால்வாயின் பாதுகாப்பு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. ஒட்டகங்களின் ஒரு படை தெற்கே மற்றும் ஒட்டோமான் பேரரசு மற்றும் எகிப்திய எல்லையின் மையத்தில் நெக்லை வைத்திருக்க முடியும் என்று போருக்கு முந்தைய கருத்து இருந்தது. சூயஸ் கால்வாயின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள தளங்களில் இருந்து அத்தகைய ஒட்டகங்களின் படையை ஆதரிப்பதில் உள்ள சிரமம் "எகிப்தின் கிழக்கு எல்லையின் உண்மையான பாதுகாப்புக்கான வெளிப்படையான கோடு சூயஸ் கால்வாய்" என்று முடிவு செய்யப்பட்டபோது அங்கீகரிக்கப்பட்டது. சூயஸ் கால்வாய் பாதுகாப்பு நீண்ட கால்வாய் அதன் முழு நீளத்திலும் ஒரு ரயில் பாதையைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் மேற்கில் இருந்து தண்ணீர் வழங்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் உவர்நீர் கிணறுகள் மட்டுமே கிழக்கே இருந்தன. கால்வாயின் நீளம் சுமார் கிரேட் மற்றும் லிட்டில் பிட்டர் ஏரிகள் மற்றும் டிம்சா ஏரி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, இது பாதுகாப்பிற்காக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மூன்று பிரிவுகளைப் பிரித்தது. இவை, சூயஸ் முதல் பிட்டர் லேக்ஸ் டெவர்ஸோயர் வரை எல் ஃபெர்டன் எல் ஃபெர்டன் முதல் போர்ட் சைட் வரை தலைமையகம் மற்றும் இஸ்மாயிலியாவில் ஒரு பொது இருப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் சிறிய பிரிவுகள் ஸ்வீட் வாட்டர் கால்வாய் மற்றும் பிரதான இஸ்மாயிலியா முதல் கெய்ரோ சாலையில் உள்ள ஜாகாஜிக் விநியோகக் கிடங்கைப் பாதுகாத்தன. நவம்பர் 25 அன்று, போர்ட் சைட்டில் கால்வாய்க் கரையை வெட்டியதன் மூலம் பாலைவனத்தின் ஒரு பகுதி எல் காப் வரை வெள்ளத்தில் மூழ்கியது, இதனால் கால்வாயின் வடக்கு பகுதி குறுகியதாக இருந்தது. ஜனவரி 2 ஆம் தேதி, காந்தாராவுக்கு வடக்கே ஆசியக் கரையில் மற்றொரு பெரிய வெட்டு, காந்தாராவிற்கும் இஸ்மாயிலியாவிற்கும் இடையில் சிறிய வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது. 1915 ஜனவரி 15 அன்று சூயஸ் 30வது இந்திய படைப்பிரிவு (24வது மற்றும் 76வது பஞ்சாபியர்கள், 126வது பலுசிஸ்தான் காலாட்படை மற்றும் 2/7வது கூர்கா ரைஃபிள்ஸ்) 1 ஸ்குவாட்ரன் இம்பீரியல் சர்வீஸ் குதிரைப்படை படைப்பிரிவு 1 கம்பெனி பிகானர் ஒட்டகப் படை அரை கம்பெனி சாப்பர்ஸ் மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் 1 பேட்டரி ராயல் ஃபீல்ட் ஆர்டில்லரி (ஆர். எஃப். ஏ) 1 இந்திய கள ஆம்புலன்ஸ் இந்த துருப்புக்கள் ஈஷ் ஷாட், பலுசிஸ்தான், எல் குப்ரி, கூர்கா, ஷல்லூஃபா, ஜெனெஃப் மற்றும் சூயஸ் நிலைகளில் நிறுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் பிரிவு தலைமையகம் இஸ்மாயிலியா பழைய முகாம் 22வது (லக்னோ) படைப்பிரிவு (62வது மற்றும் 92வது பஞ்சாபியர்கள் மற்றும் குர்கா ரைஃபிள்ஸ்) 28வது இந்திய படைப்பிரிவு (51வது சீக்கியர்கள் (எல்லைப்புற படை) மற்றும் 53வது சீக்கியர்கள், 56வது பஞ்சாபியர்கள் மற்றும் ஐந்தில் ஒரு பங்கு குர்கா ரைஃபிள்ஸ்) 1 படைப்பிரிவு இம்பீரியல் சர்வீஸ் குதிரைப்படை படைப்பிரிவு பிகானர் ஒட்டகப் படை (மூன்றரை நிறுவனங்களுக்கும் குறைவானது) எகிப்திய ஒட்டகப் படையின் இயந்திர துப்பாக்கி பிரிவு 1 பிராந்திய ஆர். எஃப். ஏ படைப்பிரிவு 1 பேட்டரி இந்திய மலை பீரங்கி 2 கள ஆம்புலன்ஸ்கள் இந்த துருப்புக்கள் டெவர்ஸோர், செராபியம் கிழக்கு, செராபியம் மேற்கு, துசம், கெபல் மரியம், இஸ்மாயிலியா படகு மற்றும் இஸ்மாயிலியா பழைய முகாம் நிலைகளில் நிறுத்தப்பட்டன. செக்டர் III தலைமையகம் காந்தாராவில் 29வது இந்திய படைப்பிரிவு (14வது சீக்கியர்கள், 69வது மற்றும் 89வது பஞ்சாபியர்கள் மற்றும் 1/6வது கூர்கா ரைஃபிள்ஸ்) 1 பட்டாலியன் 22வது படைப்பிரிவு 1 ஸ்குவாட்ரன் இம்பீரியல் சர்வீஸ் குதிரைப்படை படைப்பிரிவு அரை கம்பெனி சாப்பர்ஸ் மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் 2 பேட்டரிகள் டெரிட்டோரியல் ராயல் ஃபீல்ட் ஆர்டில்லரி (ஆர். எஃப். ஏ) 26வது பேட்டரி மலை பீரங்கி கவச ரயில் அரை கம்பெனி இந்திய காலாட்படை டெரிட்டோரியல் வயர்லெஸ் பிரிவு இந்திய கள ஆம்புலன்ஸ் பிரிவின் டெரிட்டோரியல் ஐடி1. இந்த துருப்புக்கள் பல்லா, காந்தாரா கிழக்கு, காந்தாரா மேற்கு, எல் காப், டினா, ராஸ் எல் ஈஷ், சால்ட் ஒர்க்ஸ், நியூ கேனல் ஒர்க்ஸ் மற்றும் போர்ட் சைட் நிலைகளில் நிறுத்தப்பட்டன. ஜாகசிக் மேம்பட்ட ஆயுதக் கிடங்கு ஒரு பட்டாலியனால் பாதுகாக்கப்பட்டது, 32 வது (இம்பீரியல் சர்வீஸ்) பிரிகேட் ஸ்வீட் வாட்டர் கால்வாய் மற்றும் ரயில்வே 1 ட்ரூப் இம்பீரியல் சர்வீஸ் குதிரைப்படைப் படை, பிகானர் ஒட்டகப் படையின் அரை நிறுவனம் மற்றும் இந்திய காலாட்படை மோஸ்கார் ஜெனரல் ரிசர்வ் ஒரு அரை நிறுவனம் ஆகியவற்றால் பாதுகாக்கப்பட்டதுஃ 31 வது இந்திய பிரிகேட் (2 வது ராணி விக்டோரியாவின் சொந்த ராஜ்புத் லைட் காலாட்படை), 27 வது பஞ்சாபியர்கள், 93 வது பர்மா காலாட்படை மற்றும் 128 வது பயனியர்ஸ் 32 வது (இம்பீரியல் சர்வீஸ்) பிரிகேட் (33 வது பஞ்சாபிகள், அல்வார், குவாலியர் மற்றும் பாட்டியாலா காலாட்படை) இம்பீரியல் சர்வீஸ் குதிரைப்படைப் படை (மூன்று படைப்பிரிவுகள் மற்றும் ஒரு துருப்பு குறைவாக) 1 எகிப்திய ஆர். இ. பிரிவு (ஒட்டகங்கள்) 1 எகிப்திய மலை பேட்டரி 2 பிரிவுகள் இந்த படைக்கு சூயஸ் கால்வாய் மற்றும் ஏரிகளில் அமைந்துள்ள போர்க்கப்பல்கள் ஆதரவளிக்கும். இந்த தொடர் இடுகைகளில் அமைந்துள்ள அகழிகள் மணல் மூட்டைகளுடன் இருந்தன, அவை கால்வாயின் கிழக்குக் கரையில் முட்கம்பியால் பாதுகாக்கப்பட்டன, முக்கியமாக இஸ்மாயிலியா ஃபெர்ரி போஸ்டில் ஒரு விரிவான பாலம் கொண்ட படகுகளை உள்ளடக்கியது. இஸ்மாயிலியா, குப்ரி மற்றும் காந்தாராவில் மூன்று மிதக்கும் பாலங்கள் கட்டப்பட்டன. மேற்குக் கரையில் நிலைகள் இடையே இடைவெளியில் அகழிகள் தோண்டப்பட்டன. சூயஸ் கால்வாய், ஆயுதம் ஏந்திய வணிகக் கப்பல் மற்றும் குவாண்டாரா, பல்லா, சல்லுஃபா, குர்கா போஸ்ட் மற்றும் ஈஷ் ஷாட் அருகே முறையே ஃப்ரெஞ்சு பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் டி 'என்ட்ரெகாஸ்டியாக்ஸ் கிரேட் பிட்டர் ஏரிக்கு வடக்கே, போர்ட் சைட்டில், ராயல் இந்திய மரைன் கப்பல் ஹார்டிஞ்ச் திம்சா ஏரிக்கு தெற்கே மற்றும் துஸ்ஸமுக்கு வடக்கே, திம்சா ஏரியில் பிரெஞ்சு கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பலான ரெக்வினுடன் இருப்பதால் இந்த பாதுகாப்புகள் அதிகரித்தன. அச்சுறுத்தலின் போது ஒவ்வொரு இரவும் கால்வாய் மூடப்பட்டது. 32வது (இம்பீரியல் சர்வீஸ்) படைப்பிரிவின் இரண்டு பட்டாலியன்கள் டிம்ஸா ஏரிக்கு வடக்கே செக்டர் II இல் உள்ள பல்லாவுக்கு பிரிகேடியர் ஜெனரல் எச். டி. வாட்சன் நியூசிலாந்து காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் ஒடாகோ மற்றும் வெலிங்டன் பட்டாலியன்களுடன் செக்டர் I ஐ வலுப்படுத்துகிறார். தங்கள் மூலோபாய நலன்களைப் பாதுகாக்க, ஜனவரி 1915க்குள் ஆங்கிலேயர்கள் எகிப்தில் சுமார் 70,000 துருப்புக்களைக் கூட்டினர். எகிப்து மற்றும் சூடானின் மூத்த வீரரான மேஜர் ஜெனரல் சர் ஜான் மேக்ஸ்வெல், தலைமைத் தளபதியாக இருந்தார், மேலும் 42 வது (கிழக்கு லங்காஷயர்) பிரிவு, உள்ளூர் அமைப்புகள் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய மற்றும் நியூசிலாந்து இராணுவப் பிரிவுகளுடன் பெரும்பாலும் பிரிட்டிஷ் இந்திய இராணுவப் பிரிவுகளை வழிநடத்தினார். எகிப்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள 30,000 துருப்புக்கள் சூயஸ் கால்வாயின் குறுக்கே பாதுகாப்புப் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். சாலையில்லாத மற்றும் நீரற்ற சினாய் தீபகற்பம் வழியாக சூயஸ் கால்வாயை அடைய ஒட்டோமானியர்களுக்கு மூன்று வழிகள் மட்டுமே இருந்தன. நீர் வழங்கல் மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய தடங்களைக் கொண்ட ஒரு கடலோர முன்னேற்றம், ஆனால் ராயல் கடற்படை போர்க்கப்பல்களின் வரம்பிற்குள் இருக்கும். பீர்ஷேபாவிலிருந்து இஸ்மாயிலியாவுக்கு ஒரு மையப் பாதை அல்லது எல் கொசைமா மற்றும் சூயஸ் கால்வாய்க்கு இடையிலான தெற்கு பாதை. மத்திய பாதை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது ஒட்டோமான் வீரர்கள் கால்வாயைக் கடந்தவுடன் பின்பற்ற சரியான பாதைகளை வழங்கும். தாக்குதல் படை பவேரிய கர்னல் கிரெஸ் வான் கிரெசென்ஸ்டைன் 18 நவம்பர் 1914 அன்று கான்ஸ்டான்டினோப்பிளிலிருந்து வந்தபோது எட்டாவது கார்ப்ஸ், நான்காவது இராணுவத்தின் தலைமைப் பணியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். எட்டாவது படைப்பிரிவில் ஐந்து காலாட்படை பிரிவுகள் இருந்தன, 8வது, 10வது, 23வது, 25வது மற்றும் 27வது பிரிவுகளில் சினாய் பெடூயின்கள், ட்ரூஸஸ், குர்துகள், மொஹட்ஜிர்கள், சிரியாவைச் சேர்ந்த சர்காசியர்கள் மற்றும் அரேபியர்கள் இருந்தனர். இந்த முஸ்லீம் படைகள் எகிப்தில் ஆங்கிலேயர்களுக்கு எதிராக கிளர்ச்சியைத் தூண்டுவதாக இருந்தது. 1915 ஜனவரியில் கிரெஸ் வான் கிரெசென்ஸ்டைனின் படை தெற்கு பாலஸ்தீனத்தில் 20,000 வீரர்களை ஒன்பது கள மின்கலன்கள் மற்றும் 5,9 அங்குல (15 செமீ) ஹோவிட்சர்கள் கொண்ட ஒரு மின்கலனுடன் குவித்தது. சினாயைக் கடக்கவிருந்த இந்தப் படையில் 10வது காலாட்படை பிரிவு மற்றும் ஒரு குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு மற்றும் 1,500 அரேபியர்கள் மற்றும் எட்டு கள பீரங்கிகளுடன் 23,25 மற்றும் 27வது பிரிவுகள் உட்பட சுமார் 13,000 காலாட்படை வீரர்களைக் கொண்ட முதல் படைப்பிரிவு இருந்தது. 12, 000 காலாட்படை வீரர்களைக் கொண்ட இரண்டாவது படையில் 20 மற்றும் 23 வது பிரிவுகள் இருந்தன. இரண்டாவது காலாட்படை பிரிவால் வலுப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு இஸ்மாயிலியாவைக் கைப்பற்றி கால்வாயைக் கடக்க ஒரு ஒற்றை காலாட்படை பிரிவு திட்டம் இருந்தது, இது கால்வாயின் கிழக்குக் கரையில் இரண்டு கூடுதல் பிரிவுகளால் ஆதரிக்கப்படும். சூயஸ் கால்வாயின் மேற்குக் கரையில் உள்ள பாலத்தை வலுப்படுத்த மேலும் ஒரு பிரிவு கிடைக்கும். ஒட்டோமான் பேரரசு 1914 இலையுதிர்காலத்தில் சூயஸ் கால்வாயிலிருந்து சைலேவை அடைய தெற்கே செல்லும் ராம்லேயில் உள்ள ஜாஃபா-ஜெருசலேம் ரயில்வேயில் இருந்து ஒரு கிளை ரயில் பாதையை கட்டியது. பீர்ஷேபாவுக்கான இரயில் பாதை 1915 அக்டோபர் 17 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1916 மே மாதத்திற்குள் அது எகிப்திய எல்லையைத் தாண்டி தெற்கே ஹபீர் எல் ஔஜா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, 1916 டிசம்பரில் மக்தாபா போர் நடந்தபோது கிட்டத்தட்ட வாடி எல் அரிஷை அடைந்தது. ஜெர்மன் பொறியாளர்கள் இந்த ரயில் பாதையில் கல் ஆஷ்லர் பாலங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகள் கட்டுவதற்கு உத்தரவிட்டனர், இது அதிக எண்ணிக்கையிலான துருப்புக்களை நீண்ட தூரத்திற்கு விரைவாக நகர்த்துவதற்கும், தளத்திலிருந்து பல மைல்கள் தொலைவில் அவற்றை வழங்குவதற்கும் கட்டப்பட்டது. சூயஸ் கால்வாய் மீதான எந்தவொரு தாக்குதலுக்கும் பாலைவனத்தின் குறுக்கே பீரங்கி மற்றும் ஒரு பாலம் ரயில் இழுக்கப்பட வேண்டும். ஒட்டகம் மற்றும் குதிரைப் பிரிவுகளுடன் இரண்டு ஒட்டோமான் பிரிவுகள் மற்றும் ஒரு இருப்பு, ஜனவரி நடுப்பகுதியில் புறப்படத் தயாராக இருந்தன. பாலஸ்தீனத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஜேர்மன் விமானங்கள் ஒட்டோமான்களுக்கு உதவினாலும், பின்னர் முக்கிய தாக்குதலுக்கு ஆதரவாக சில குண்டுவீச்சு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்ட போதிலும், சினாய் ஆற்றின் குறுக்கே முன்னேற பத்து நாட்கள் ஆனது, பிரிட்டிஷ் விமானங்களால் கண்காணிக்கப்பட்டது. கிரெஸ் வான் கிரெசென்ஸ்டைனின் படை ரயில் மூலம் தெற்கே நகர்ந்தது, செராபியம் மற்றும் துஸ்ஸமில் உள்ள சூயஸ் கால்வாயைக் கடப்பதற்கும் தாக்குவதற்கும் இரும்பு பாண்டூன்களை எடுத்துச் சென்று எல் அவுஜா வழியாக நடந்து சென்றது. எகிப்து தலைமையகத்தில் உள்ள ஃபோர்ஸில் 10 வது, 23 வது மற்றும் 27 வது பிரிவுகள் பீர்ஷேபாவுக்கு அருகே கூடியிருந்ததாக அறியப்பட்டது. ஜனவரி 11ஆம் தேதிக்குள் நெக்ல் ஒரு சிறிய ஒட்டோமான் படையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. எல் அவுஜா மற்றும் எல் அரிஷ் வழியாக வலுவான நெடுவரிசைகள் கடந்து செல்வதாக 1915 ஜனவரி 13 அன்று ஆங்கிலேயர்களுக்குத் தெரியவந்தது. ஜனவரி 25 அன்று ஒரு படைப்பிரிவு காந்தாராவை நெருங்குவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. அடுத்த நாள் மோயா ஹராப்பில் உள்ள லிட்டில் பிட்டர் ஏரியின் கிழக்கே 6,000 வீரர்களைக் கொண்ட ஒரு படை அறிவிக்கப்பட்டது, அப்போது காந்தாராவில் உள்ள பாதுகாவலர்கள் நெருங்கி வரும் படையின் ஒரு பகுதியால் சுடப்பட்டனர். ஜனவரி 27 அன்று எல் அரிஷ் முதல் காந்தாரா சாலை கிழக்கே துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் பலுசிஸ்தான் மற்றும் குப்ரி நிலைகள் தாக்கப்பட்டன. படை மூன்று நிலைகளில் சூயஸ் கால்வாயை நோக்கி நகர்ந்தது; வடக்கு மற்றும் தெற்கு பாதைகளில் சிறிய படைகளுடன் மத்திய பாதையில் உள்ள முக்கிய குழு. சுமார் 3,000 ஆண்கள் கொண்ட வடக்குக் குழு மக்தபா வழியாக எல் அரிஷுக்குச் சென்றது, அங்கிருந்து வடக்கு பாதையில் போர்ட் சைட் நோக்கிச் சென்றது. சுமார் 6,000 அல்லது 7,000 ஆண்கள் கொண்ட மத்திய குழு மோயா ஹராப்பில் உள்ள நீர் தொட்டிகள் மற்றும் வாடி உம் முக்சீப் மற்றும் ஜிஃப்ஜாஃபாவில் உள்ள கிணறுகள் வழியாக இஸ்மாயிலியாவை நோக்கி நகர்ந்தது. இது சூயஸ் கால்வாயின் நடுப்பகுதியில் முக்கிய பிரிட்டிஷ் ரயில்வே மற்றும் நீர் உந்தி உபகரணங்களுக்கு அருகில் இருந்தது. முக்கிய படை பீர்ஷேபாவிலிருந்து எல் அவுஜா மற்றும் இப்னி வழியாக, மகாரா மற்றும் யெலெக் மலைகளுக்கு இடையில் ஜிஃப்ஜாஃபா மற்றும் இஸ்மாயிலியா வரை அணிவகுத்துச் சென்றது. சுமார் 3,000 பேரைக் கொண்ட மூன்றாவது குழு நெக்ல் வழியாக தெற்கு நோக்கி சூயஸ் கால்வாயின் தெற்கு முனையில் உள்ள சூயஸ் நகரத்தை நோக்கி நகர்ந்தது. விமானங்கள் குண்டுகளை வீசியதன் மூலம் பிரதான படை தாக்கப்பட்டது. இந்த ஒட்டோமான் படையின் இரண்டு சிறிய பக்கவாட்டு நெடுவரிசைகள் 1915 ஜனவரி 26 மற்றும் 27 ஆகிய தேதிகளில் சூயஸ் கால்வாயின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள குவாண்டாரா அருகே மற்றும் தெற்கில் உள்ள சூயஸ் நகருக்கு அருகே இரண்டாம் நிலை தாக்குதல்களை நடத்தின. ஜனவரி 31 முதல் பிரிட்டிஷ் பாதுகாவலர்கள் ஒரு தாக்குதலை எதிர்பார்த்தனர், பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதிக்குள் குறைந்தது 2,500 காலாட்படை தாக்குதல்தாரிகள் இரண்டு துப்பாக்கிகளுடன் செராபியத்திற்கு கிழக்கே இருந்தனர், 8,000 பேரைக் கொண்ட மற்றொரு படை தென்கிழக்கில் மோயா ஹராப்பில் இருந்தது, 3,000 பேரைக் கொண்ட மூன்றாவது படை எல் ஃபெர்டனின் கிழக்கே பீர் எல் மகாதத்தில் இருந்தது. இந்த படைகளின் பின்புறத்தில் கால்வாயிலிருந்து பிர் எல் அப்த், எல் அரிஷ் மற்றும் நெக்லில் "கணிசமான படைகள்" இருந்தன. சூயஸ் கால்வாய்க்கு கிழக்கே ஒரு முகாமில் ஒட்டோமான் படைகள் ஏற்கனவே தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டபோது, பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் கால்பந்து விளையாடுவதை சாரணர்கள் கவனித்ததால், இரவில் மட்டுமே நகரும் ஒட்டோமான் எக்ஸ்பெடிஷனரி படை, அது கவனிக்கப்படவில்லை என்று நம்பியது. கிரெஸ் வான் கிரெசென்ஸ்டைனின் சூயஸ் பயணப் படை 2 பிப்ரவரி 1915 அன்று கால்வாய்க்கு வந்தது, மேலும் 3 பிப்ரவரி 1915 காலை இஸ்மாயிலியாவைச் சுற்றி சூயஸ் கால்வாயைக் கடப்பதில் ஒட்டோமானியர்கள் வெற்றி பெற்றனர். பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதிக்குள் தாக்குதல் படையின் லேசான முன்னோக்கி நகர்வுகள் முக்கிய தாக்குதல் திம்சா ஏரியின் வடக்கு அல்லது தெற்கே உள்ள மத்திய பகுதியில் இருக்கும் என்பதை தெளிவுபடுத்தியது, மேலும் நியூசிலாந்து காலாட்படையின் நான்கு படைப்பிரிவுகள் மற்றும் இரண்டு படைப்பிரிவுகளுடன் கூடிய கவச ரயில் கிழக்குக் கரையில் 5 வது கூர்க்காக்களை வலுப்படுத்தியது. இரண்டாம் பிரிவைச் சேர்ந்த 22வது (லக்னோ) படைப்பிரிவு (62வது மற்றும் 92வது பஞ்சாபியர்கள் மற்றும் 1வது கூர்கா ரைஃபிள்ஸ்), 2வது ராணி விக்டோரியாவின் சொந்த ராஜ்புத் இலகுரக காலாட்படை மற்றும் மோஸ்காரில் உள்ள பொது இருப்பிலிருந்து 128வது முன்னோடிகளின் இரண்டு படைப்பிரிவுகள், 19வது லங்காஷயர் பேட்டரி ஆர். எஃப். ஏ (நான்கு 15 பவுண்டர்கள்), 5வது பேட்டரி எகிப்திய பீரங்கி (நான்கு மலைத் துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு மாக்சிம் துப்பாக்கிகள்), 1வது ஃபீல்ட் கம்பெனி ஈஸ்ட் லங்காஷயர் ராயல் இன்ஜினியர்களின் இரண்டு பிரிவுகள் மற்றும் 137வது இந்திய ஃபீல்ட் ஆம்புலன்ஸ் கிரேட் பிட்டர் லேக் மற்றும் லேக் டிம்சா இடையே நிலைநிறுத்தப்பட்டன. பிப்ரவரி 3 ஆம் தேதி சூயஸ் கால்வாயை நோக்கி பாண்டூன்கள் மற்றும் ராஃப்ட்களை நகர்த்தும் சந்திரனின் ஒளியால் பிப்ரவரி 3 ஆம் தேதி துசம் மற்றும் செராபியம் ஆண்கள் குழுக்கள் காணப்பட்டன. அவர்கள் மீது எகிப்திய இராணுவம் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, மேலும் 62வது பஞ்சாபியர்கள் 128வது முன்னோடிகளுடன் போஸ்ட் எண். 5 பேர் தங்கள் கைவினைக் கலையை தண்ணீருக்குள் கொண்டு வருவதற்கான பெரும்பாலான முயற்சிகளை நிறுத்தினர். கால்வாய்க்கு பாண்டூன்கள் மற்றும் ராஃப்ட்களைப் பெறுவதற்கான மற்றொரு முயற்சி முதல் முயற்சியின் சற்று வடக்கே செய்யப்பட்டது. கிழக்குக் கரையில் உள்ள மணல் குன்றுகளிலிருந்து இயந்திரத் துப்பாக்கி மற்றும் துப்பாக்கிச் சூட்டின் மறைவின் கீழ் துருப்புக்கள் ஏற்றப்பட்ட மூன்று பந்துகள் கால்வாயைக் கடந்தன. அவர்கள் கால்வாயின் மேற்குக் கரையில் தரையிறங்கியபோது, மூன்று படகு சுமை கொண்ட வீரர்களும் தாக்கப்பட்டு கொல்லப்பட்டனர், காயமடைந்தனர் அல்லது கைப்பற்றப்பட்டனர். விடியற்காலை அப்பகுதியில் பிரகாசித்ததால், கால்வாயைக் கடக்கும் முயற்சி தோல்வியடைந்தது. விடியற்காலையில், பிரிட்டிஷ் நிலைகள், கால்வாயில் உள்ள போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் டிம்சா ஏரியில் நிறுத்தப்பட்ட வணிகக் கப்பல்கள் மீது பீரங்கித் தாக்குதல்கள் மூலம் துசம் போஸ்ட் தாக்கப்பட்டது. பாலைவனத்தில் உள்ள காலாட்படை குழுக்கள் மீது ஹார்டிங் மற்றும் ரெக்வின் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், மேலும் துசம் போஸ்டுக்கு தெற்கே உள்ள ஒரு ஒட்டோமான் அகழி இயந்திர துப்பாக்கிகளின் துப்பாக்கிச் சூட்டில் சிக்கியது. சுமார் 350 ஒட்டோமான் வீரர்கள் கொண்ட குழு, அந்த இடத்தின் கிழக்கு மற்றும் தெற்கில் அமைந்துள்ள பிரிட்டிஷ் நாள் அகழிகளை ஆக்கிரமித்தது, 92 வது பஞ்சாபியர்களால் பகலில் எதிர் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. சுமார் 287 உயிரிழப்புகள் அல்லது கைதிகளுடன் அகழிகள் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டன. 06:00 மணிக்கு இரண்டாவது தாக்குதல் தொடங்கப்பட்டது, இந்த முறை குறுக்குவெட்டு புள்ளிக்கு வடக்கே திசைதிருப்பப்பட்டது. இந்த தாக்குதலை தற்காப்பு பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களும், கால்வாயில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கப்பல்களின் துப்பாக்கிகளும் சோதனையிட்டன. அதிகாலை 3 மணிக்குள் உதுமானியர்களின் தாக்குதல் முறியடிக்கப்பட்டு தோல்வியடைந்தது மற்றும் ஒரு முழு திரும்பப் பெறுதல் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டது. தாகமுள்ள ஒட்டோமான் துருப்புக்கள் பிரிட்டிஷ் படைகளின் துன்புறுத்தல்களிலிருந்து விடுபட்டு பீர்ஷேபாவுக்கு பின்வாங்கின. 600 ஒட்டோமான் வீரர்கள் கால்வாயின் மறுபுறம் வந்தனர், ஆனால் அவர்கள் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். 22 வது (லக்னோ) படைப்பிரிவின் தளபதி ஒரு எதிர் தாக்குதலுக்கு உத்தரவிட்டார், இது 73 வது மற்றும் 75 வது ரெஜிமென்ட்களின் (25 வது பிரிவு) ஒட்டோமான் வீரர்களை துசம் போஸ்ட்டுக்கு தெற்கே அகழிகள் மற்றும் மணல் குன்றுகளிலிருந்து வெளியேற்றத் தொடங்கியது. 2 வது ராணி விக்டோரியாவின் சொந்த ராஜ்புத் லைட் காலாட்படையின் ஆறு படைப்பிரிவுகளில் சேர இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் 2/10 வது கூர்க்காக்களின் இரண்டு நிறுவனங்கள் டெவர்ஸோயரில் இருந்து செராபியம் நகர்ந்தன, அங்கு அவர்கள் படகு மூலம் கால்வாயைக் கடந்தனர். இரண்டாவது ராணி விக்டோரியாவின் சொந்த ராஜ்புத் லைட் காலாட்படையின் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் 92 வது பஞ்சாபிகளின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளுடன் தங்கள் வலதுபுறத்தில் உள்ள பதவியில் இருந்து கிழக்குக் கரை நோக்கி துசம் நோக்கி முன்னேறத் தொடங்கின. இந்த தாக்குதலால் ஒட்டோமான் வீரர்கள் ஹம்மாக்ஸ் மற்றும் சாண்ட்ஹில்ல்களில் இருந்து உடைந்து ஓட நேரிட்டது, அதற்கு முன்பு 74 வது ரெஜிமென்ட் (25 வது பிரிவு) கொண்ட கணிசமான படை 28 வது ரெஜிமென்ட் (10 வது பிரிவு) பின்தொடர்ந்து, வடகிழக்கில் இரண்டு பேட்டரிகளை ஆதரித்தது. வலுவான எதிர் தாக்குதலில், 2 வது ராணி விக்டோரியாவின் சொந்த ராஜ்புத் லைட் காலாட்படையின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளும், 92 வது பஞ்சாபிகளின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் நிறுத்தப்பட்டன, இதனால் அவர்களின் கட்டளை அதிகாரியை இழந்தனர். இருப்பினும், அவர்கள் ஐ. டி. 1 வது கூர்க்காக்களின் ஆறு படைப்பிரிவுகளால் வலுப்படுத்தப்பட்டனர், மேலும் ரெக்வின், டி 'என்ட்ரெகாஸ்டியாக்ஸ், ஆயுதமேந்திய இழுவை மன்சௌரா மற்றும் இழுவைப் படகு 043 ஆகியவற்றின் துப்பாக்கிச் சூட்டுடன், பிந்தைய இரண்டு இலகுரக துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய பின்னர், அவர்கள் ஒட்டோமான் தாக்குதலை பிரிட்டிஷ் முன்னணி வரிசையில் இருந்து நிறுத்தினர். அதைத் தொடர்ந்து, வரவிருக்கும் இரவில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கக்கூடிய அனைத்து பாண்டூன்களும் ஒரு டார்பிடோ படகின் 3-பிடிஆர் துப்பாக்கியிலிருந்து ஒவ்வொரு பாண்டூனிலும் இரண்டு சுற்றுகள் சுட்டதன் மூலம் அழிக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் தவறவிட்ட இரண்டு பாண்டூன்கள் துப்பாக்கி பருத்தி சார்ஜ்களால் அடைக்கப்பட்டன. இஸ்மாயிலியா ஃபெர்ரி போஸ்ட் தென்கிழக்கில் இருந்து முன்னேறி வரும் மற்றொரு ஒட்டோமான் படை கால்வாய் பாதுகாப்பிலிருந்து நிலைநிறுத்தப்பட்ட நிலைகளை ஆக்கிரமித்தது, அதே நேரத்தில் அவர்களின் இரண்டு கள பேட்டரிகள் பாலைவனத்தில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய 15 சென்டிமீட்டர் ஹோவிட்சர் பேட்டரியுடன் காலாட்படை தாக்குதல்களுக்கு ஆதரவளிக்க நடவடிக்கை எடுத்தன. ஹோவிட்சர் ஹார்டிஞ்சை துல்லியமாக குறிவைக்கத் தொடங்கியது, கப்பலின் வான்வழி, முன்னோக்கி மற்றும் பின்புற புனல்கள், ஃபோர் ஸ்டோக்ஹோல்ட், ஃபோர் டெக் துப்பாக்கி மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகியவற்றைத் தாக்கியது, கப்பலை திம்சா ஏரியில் நங்கூரமிட வரம்பிற்கு வெளியே செல்ல கட்டாயப்படுத்தியது. அதைத் தொடர்ந்து, மிதக்கும் பேட்டரியாக அதன் பாத்திரத்தில் ரெக்வின் 15 சென்டிமீட்டர் ஹோவிட்சரின் இலக்காக மாறியது, இது சேதத்தை ஏற்படுத்தத் தொடங்கியது, ஆனால் 09:00 இல் ஒட்டோமான் ஹோவிட்சரின் இருப்பிடம் அடையாளம் காணப்பட்டது. கப்பலின் 27.4 செமீ டரெட் துப்பாக்கி மூன்றாவது சுற்றுடன் ஹோவிட்சரை வெளியே எடுத்ததற்கு இடையில் இருந்தது. காலாட்படை சண்டை கிட்டத்தட்ட செராபியம் மற்றும் துசம் அருகே 14:00 மற்றும் இஸ்மாயிலியா அருகே 15:30 இல் நிறுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பீரங்கிகள் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. 11வது இந்திய பிரிவு கிரேட் பிட்டர் ஏரிக்கும் திம்சா ஏரிக்கும் இடையிலான முனையத்தின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டது, அதே நேரத்தில் ஸ்விஃப்ட்சர் கடலுடன் ஹார்டிஞ்சிலிருந்து பொறுப்பேற்றது, அதே நேரத்தில் ஹார்ட்சிங் குவாண்டாராவில் ஸ்விஃப்ட்சருக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. 2வது ஆஸ்திரேலிய படைப்பிரிவின் 7வது மற்றும் 8வது படைப்பிரிவுகள் மாலையில் இஸ்மாயிலியாவை வந்தடைந்தன. எல் குப்ரி, எல் ஃபெர்டனில் சிறிய பிரிவுகளால் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டபோது சிறிய தாக்குதல்கள் தொடங்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் கிளியோ இரண்டு ஒட்டோமான் கள துப்பாக்கிகளால் குறிவைக்கப்பட்டது, 09:00 10:30 இல் கள துப்பாக்கிகள் அமைதியாக இருப்பதற்கு முன்பு இரண்டு முறை கப்பலைத் தாக்கியது. காந்தாராவில் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய 89 வது பஞ்சாபிகளின் இரண்டு முற்றுகைகளுக்கு எதிராக 05:00 மற்றும் 06:00 இடையே ஒரு வலுவான தாக்குதல் முட்கம்பியின் பாதுகாப்பு மற்றும் பலத்த துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் நிறுத்தப்பட்டது. இங்கு 36 கைதிகள் பிடிபட்டனர் மற்றும் 20 இறந்தவர்கள் கம்பிக்கு வெளியே காணப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் மற்ற உயிரிழப்புகள் அவர்களின் தோழர்களால் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. இந்த தாக்குதல்கள் கால்வாயை காவலில் வைத்திருந்த இம்பீரியல் சர்வீஸ் குதிரைப்படைப் படை மற்றும் பிகானேர் ஒட்டகப் படைகளை ஆச்சரியப்படுத்தத் தவறிவிட்டன. சூயஸ் கால்வாயின் மேற்குப் பகுதியில் வான் கிரெசென்ஸ்டைனின் படைகள் தங்களை நிலைநிறுத்துவதை இந்தியர்கள் தடுத்து நிறுத்தினர், இதனால் சுமார் 150 பேர் உயிரிழந்தனர். இரண்டு துருக்கிய நிறுவனங்கள் மட்டுமே கால்வாயை வெற்றிகரமாக கடந்தன, மீதமுள்ள முன்கூட்டிய கட்சி ஆங்கிலேயர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியவுடன் கடக்கும் முயற்சிகளைக் கைவிட்டது. ஆங்கிலேயர்கள் பின்னர் சம்பவ இடத்தில் துருப்புக்களை குவித்தனர், இது மற்றொரு குறுக்குவெட்டை சாத்தியமற்றதாக மாற்றியது. 1915 பிப்ரவரி 3 ஆம் தேதி மாலை வரை ஒட்டோமானியர்கள் தங்கள் பதவிகளை வகித்தனர், அப்போது கமாண்டிங் அதிகாரி பின்வாங்க உத்தரவிட்டார். பின்வாங்குதல் "ஒழுங்காக, முதலில் இஸ்மாயிலியாவுக்கு கிழக்கே பத்து கி. மீ. தொலைவில் உள்ள ஒரு முகாமுக்குள்" சென்றது. பிப்ரவரி 4 ஆம் தேதி விடியற்காலையில் ஒட்டோமான் படை சில துப்பாக்கி சுடுபவர்களைத் தவிர காணாமல் போனதைக் கண்டு தற்காப்புப் படை ஆச்சரியப்பட்டது. 92 வது பஞ்சாபிகளின் இரண்டு நிறுவனங்கள் கிழக்குக் கரையில் வடக்கே முன்னேறி செராபியம் போஸ்ட் முதல் துசம் வரை உள்ள பகுதிகளை அகற்றின. 27வது, 62வது பஞ்சாபியர்கள் மற்றும் 128வது முன்னோடிகள் ஒவ்வொருவரையும் சேர்ந்த ஒரு நிறுவனம் தங்கள் தாக்குதலை வலுப்படுத்தியபோது, காயமடைந்த 52 பேர் உட்பட 298 கைதிகள் மூன்று இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் பிடிபட்டனர். மேலும் 59 பேர் இறந்து கிடந்தனர். பிப்ரவரி 4 ஆம் தேதி மதியம் இம்பீரியல் சர்வீஸ் குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவு, இரண்டு காலாட்படை பட்டாலியன்கள் மற்றும் ஒரு இந்திய மலைப் படைப்பிரிவு இஸ்மாயிலியா படகுச் சாவடியில் இருந்து அணிவகுத்துச் சென்றன. துஸ்ஸமின் வடகிழக்கில் மூன்று முதல் நான்கு படைப்பிரிவுகளும், மேலும் வடக்கே மற்றொரு காலாட்படை கிழக்கு நோக்கி நகர்வதையும் படை கண்டது. 25 கைதிகளையும் 70 ஒட்டகங்களையும் கைப்பற்றி அவர்கள் பாலத்திற்குத் திரும்பினர். மறுநாள் காலையில் விமானம் பீர் ஹபீதாவுக்கு கிழக்கே படைகளின் செறிவைக் கவனித்தது, இது குண்டு வீசப்பட்டது, அதே நேரத்தில் வடக்கில் ஒரு நெடுவரிசை காத்தியா வழியாக பின்வாங்குவதைக் காண முடிந்தது. பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதிக்குள் சூயஸ் கால்வாய் பகுதியில் உள்ள ஒரே ஒட்டோமான் படை ரிகமில் 400 வீரர்களாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் தலைமையகம் ஜெர்மன் மற்றும் ஒட்டோமான் உயிரிழப்புகள் 2,000 க்கும் அதிகமாக இருப்பதாக மதிப்பிட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் இழப்புகள் 32 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 130 பேர் காயமடைந்தனர். ஒட்டோமான் சூயஸ் படையில் 716 கைதிகள் உட்பட சுமார் 1,500 பேர் உயிரிழந்தனர். இது சூயஸ் கால்வாயை அடையும் நேரத்தில் அதன் விநியோக வழிகளின் முடிவில் இருந்தது. இந்த "வலுக்கட்டாயமாக உளவு பார்த்தல்" நான்காம் இராணுவத்தின் பணியாளர்களுக்கு மேலும் பயணங்களுக்கு காத்திருக்கும் சிரமங்களைக் காட்டியது. அந்த நேரத்தில் எகிப்தில் 70,000 துருப்புக்கள் இருந்தபோதிலும், இந்திய காலாட்படை படைப்பிரிவுகள் மட்டுமே அதிக பயிற்சி பெற்றிருந்தன, மேலும் சூயஸ் கால்வாயின் குறுக்கே ஒரு பெரிய படையை விரைவாகப் பெற தேவையான உள்கட்டமைப்பு இல்லை. இம்பீரியல் சர்வீஸ் குதிரைப்படைப் படை மற்றும் பிகானர் ஒட்டகப் படையின் எட்டு நிறுவனங்கள் மட்டுமே இருந்த ஒரே ஏற்றப்பட்ட படை, ஆனால் இவை சூயஸ் கால்வாய் பாதுகாப்பில் விநியோகிக்கப்பட்டன, மேலும் ஒட்டோமான் காலாட்படையின் மூன்று பிரிவுகளைத் தாக்கவும் கைப்பற்றவும் ஒரு பெரிய படையை குவிக்க முடியவில்லை. அதன்பிறகு ஒட்டோமான் இராணுவம் சினாய் தீபகற்பத்தில் எல் அரிஷ் மற்றும் நெக்லுக்கு இடையிலான ஒரு கோட்டில் காசா மற்றும் பீர்ஷேபாவில் படைகளுடன் முன்கூட்டியே துருப்புக்களையும் புறக்காவல் நிலையங்களையும் பராமரித்தது. ஜெமல் பாஷாவின் ஜெர்மன் தலைமை ஊழியரான கிரெஸ் வான் கிரெசென்ஸ்டைன், சூயஸ் கால்வாயில் போக்குவரத்தை சீர்குலைக்க தொடர்ச்சியான சோதனைகள் மற்றும் தாக்குதல்களை நடத்த மொபைல் பிரிவுகளுக்கு உத்தரவிட்டார். செப்டம்பர் 21ஆம் தேதிக்குள் 30,000 துருப்புக்கள் பீர்ஷேபாவுக்கு அருகில் இருந்தன. மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் மத்தியதரைக் கடல் பயணப் படையில் டார்டனெல்லஸில் நடவடிக்கைகளுக்காக சுமார் 30,000 ஆஸ்திரேலிய மற்றும் நியூசிலாந்தர்கள் கொண்ட ஒரு படையைத் தயாரிக்குமாறு மேக்ஸ்வெல் கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். ஏப்ரல் 25,1915 அன்று கல்லிபோலியில் தரையிறங்கியது கல்லிபோலி பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது, இதன் போது எகிப்து சண்டையை மிக நெருக்கமான முக்கிய தளமாக ஆதரித்தது. மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலிய இலகுரக குதிரை ஆய்வு மையம் சூயஸ் 1915 மோதல்கள் 1915 இல் எகிப்தில் சூயஸ் சூயஸ் தாக்குதல் 1 சூயஸ் கால்வாய் சூயஸ் மீது தாக்குதல் 1 சூயஸ் கால்வாய் சூயஸ் மீது தாக்குதல் முதல் உலகப் போரின் போர்கள் இதில் இந்திய சமஸ்தானங்கள் சூயஸ் சூயஸ் 1915 ஜனவரி முதல் உலகப் போரின் போது ஜெர்மனி சம்பந்தப்பட்ட முதலாம் உலகப் போர் போர்கள் 1915 ஜனவரி முதல் உலகப் போரின் போது ராயல் விமானப்படையின் வரலாறு பிப்ரவரி 1915 நிகழ்வுகள்