Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District
கோல்டன் கேட் பாலம், நெடுஞ்சாலை மற்றும் போக்குவரத்து மாவட்டம் என்பது ஒரு சிறப்பு நோக்கத்திற்கான மாவட்டமாகும், இது சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதியில் மூன்று பிராந்திய போக்குவரத்து சொத்துக்களை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் இயக்குகிறதுஃ சின்னமான கோல்டன் கேட் பாலம், கோல்டன் கேட் ஃபெர்ரி அமைப்பு மற்றும் கோல்டன் கேட் போக்குவரத்து அமைப்பு. இந்த மூன்று சொத்துக்களும் மரின் கவுண்டியை சான் பிரான்சிஸ்கோவுடன் இணைக்கின்றன. 1950 கள் மற்றும் 60 களில், கோல்டன் கேட் பிரிட்ஜ் மாவட்டத்தின் பொறுப்பான அதிகாரிகள் தங்கள் சொந்த சுங்க வரியைப் பாதுகாப்பதற்காக மரின் கவுண்டியில் பிரபலமான BART நீட்டிப்பைக் கொல்ல ஒருங்கிணைந்தனர். வரலாறு மற்றும் பொறுப்புகள் இந்த மாவட்டம் டிசம்பர் 4,1928 அன்று கோல்டன் கேட் பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை மாவட்டமாக கோல்டன் கேட் பாலத்தை வடிவமைக்கவும், கட்டமைக்கவும், நிதியளிக்கவும் இணைக்கப்பட்டது. கோல்டன் கேட் நடைபாதைக்குள் பிராந்திய போக்குவரத்து சேவையின் பொறுப்பு நவம்பர் 10,1969 அன்று மாவட்டத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அதற்கு அதன் தற்போதைய பெயர் வழங்கப்பட்டது. மாவட்டத்தின் பிராந்தியத்தில் சான் பிரான்சிஸ்கோ நகரம் மற்றும் கவுண்டி அடங்கும்; மரின், சோனோமா மற்றும் டெல் நோர்டே மாவட்டங்கள்; மற்றும் நாபா மற்றும் மென்டோசினோ மாவட்டங்களின் பெரிய பகுதிகள். கலிபோர்னியா வடக்கு கடற்கரையில் உள்ள ஒரே மாவட்டமான ஹம்போல்ட் கவுண்டி, சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் புதுமுகங்களின் அதிகரிப்பு உள்ளூர் ரெட்வுட் மரத் தொழிற்சாலை மற்றும் பல்வேறு கால்நடை மற்றும் செம்மறி பண்ணைகளை சீர்குலைக்கும் என்று அஞ்சி, பாலத்தின் கட்டுமானத்தை அதன் குடியிருப்பாளர்கள் எதிர்த்ததால் மாவட்டத்துடன் சேர மறுத்துவிட்டது. சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து சோனோமா கவுண்டி வரை செல்லும் கோல்டன் கேட் நடைபாதை முழுவதும் பிராந்திய பேருந்து மற்றும் படகு போக்குவரத்து சேவையை இந்த மாவட்டம் வழங்குகிறது. இந்த மாவட்டம் நாபா, மென்டோசினோ அல்லது டெல் நோர்டே மாவட்டங்களில் போக்குவரத்து சேவையை இயக்கவில்லை. மரின் கவுண்டிக்குள், கோல்டன் கேட் டிரான்ஸிட் என்பது மரின் டிரான்ஸிட் வழங்கிய பெரும்பாலான பேருந்து சேவையின் ஒப்பந்தக்காரராகும், இது 1971 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த ஒரு உறவு. கோல்டன் கேட் டிரான்ஸிட் 1993 முதல் பெருநகர போக்குவரத்து ஆணையத்தின் சார்பாக ரிச்மண்ட்-சான் ரஃபேல் பாலம் வழியாக கான்ட்ரா கோஸ்டா கவுண்டி வரை பேருந்து சேவையை இயக்கி வருகிறது. மாவட்டத்தின் முதன்மை வருவாய் ஆதாரம் கோல்டன் கேட் பாலத்தின் தெற்கே செல்லும் பாதைகளில் டோலிங் ஆகும். (பாலத்தின் கட்டுமான பத்திரங்களில் கடைசி 1971 இல் ஓய்வு பெற்றது, அசல் மற்றும் வட்டி முற்றிலும் பாலம் கட்டணங்களிலிருந்து உயர்த்தப்பட்டது. பேருந்து மற்றும் படகு சேவைகளை ஆதரிக்க சுங்கச்சாவடிகள், போக்குவரத்து மானியங்கள் மற்றும் மானியங்களின் கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிர்வாக அமைப்பு மாவட்டத்திற்கு 19 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட இயக்குநர்கள் குழு உள்ளதுஃ ஒன்பது இயக்குநர்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார்கள் ஒருவர் மேயரால் நியமிக்கப்படுகிறார் நான்கு மேற்பார்வையாளர் குழுவில் தேர்ந்தெடுக்கப்படாத உறுப்பினர்கள் மேற்பார்வையாளர் குழுவால் நியமிக்கப்படுகிறார்கள் நான்கு இயக்குநர்கள் மரின் கவுண்டியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார்கள் இரண்டு மேற்பார்வையாளர் குழுவில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உறுப்பினர்கள் ஒருவர் மேயர்கள் மற்றும் கவுன்சில் உறுப்பினர்களின் குழுவில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உறுப்பினர் மற்றும் மேற்பார்வையாளர் குழுவால் நியமிக்கப்படுகிறார் ஒருவர் மேற்பார்வையாளர் குழுவால் நியமிக்கப்படாத நபர் மூன்று இயக்குநர்கள் சோனோமா கவுண்டியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார்கள் ஒருவர் மேற்பார்வையாளர் குழுவில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உறுப்பினர் ஒருவர் மேயர்கள் மற்றும் கவுன்சில் உறுப்பினர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உறுப்பினர் மற்றும் மேற்பார்வையாளர் குழுவால் நியமிக்கப்படுகிறார் ஒருவர் தேர்ந்தெடுக்கப்படாத நபர் வாரியத்தின் இரண்டு உறுப்பினர்கள் சோனோமா-மரின் பகுதி ரயில் போக்குவரத்து இயக்குநர்கள் குழுவிலும் பணியாற்றுகின்றனர், மேலும் செயல்பாடுகள் இரு நிறுவனங்களுக்கிடையே ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் கோல்டன் கேட் பிரிட்ஜ், நெடுஞ்சாலை மற்றும் போக்குவரத்து மாவட்ட கோல்டன் கேட் பிரிட்ஜ் ஃபெர்ரி நிறுவனங்களுக்கான 2018 சம்பளம் கலிபோர்னியாவில் கலிபோர்னியா பேருந்து போக்குவரத்து கலிபோர்னியாவில் 1928 நிறுவனங்கள் கலிபோர்னியாவில் 1928 இல் நிறுவப்பட்ட இன்டர்மோடல் போக்குவரத்து அதிகாரிகள்