Alfa Romeo Alfa 6
ஆல்ஃபா ரோமியோ ஆல்ஃபா 6 (வகை 119) என்பது 1979 முதல் 1986 வரை இத்தாலிய வாகன உற்பத்தியாளர் ஆல்ஃபா ரோமியோ தயாரித்த ஒரு சொகுசு நிர்வாக கார் ஆகும். அதன் பெயர் ஆல்ஃபா ரோமியோ வி 6 இயந்திரத்தின் ஆறு சிலிண்டர்களைக் குறிக்கிறது, இது இந்த காரில் முதன்முதலில் தோன்றியது. 1979 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ஆல்ஃபா 6 ஆல்ஃபா ரோமியோ வரம்பின் முதன்மையானதாக இருந்தது. நான்கு-கதவு உடல் மிகவும் வழக்கமானதாக இருந்தது மற்றும் தற்போதுள்ள ஆல்ஃபா ரோமியோ ஆல்ஃபெட்டா போன்ற பாணியைப் பயன்படுத்தியது, உண்மையில் இரண்டு வாகனங்களும் கதவு பேனல்கள் உட்பட ஏராளமான பாகங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன; 6 இல் வடிவமைப்பு பணிகள் ஆல்ஃபா ரோமியோ ஆல்ஃபெட்டா முன் செய்யப்பட்டன, ஆனால் 1973 இன் எரிபொருள் நெருக்கடி மேலும் வளர்ச்சியை தாமதப்படுத்தியது மற்றும் 6 இன் தாமதமான 1979 அறிமுகத்திற்கு வழிவகுத்தது. ஸ்டைலிங் குறிப்பாக காற்றியக்கவியல் அல்ல, ஆனால் இழுவை குணகம் ஓரளவு மரியாதைக்குரியதாக இருந்தது. மொத்தம் ஆறு கார்பரேட்டர்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு சிலிண்டர் தலையிலும் ஒற்றை, பெல்ட் இயக்கப்படும் கேம்ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி 5600 ஆர். பி. எம். இல் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து புதிய 2.5 வி6 இயந்திரத்திலிருந்தும் சக்தி வந்தது. பவர் ஸ்டீயரிங், பவர் ஜன்னல்கள், சென்ட்ரல் லாக்கிங், எலக்ட்ரிக் விங் மிரர்கள் மற்றும் 25 சதவீதம் வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வேறுபாடு ஆகியவை நிலையானவை, இது அந்த காலத்தின் ஒத்த வரவேற்புரைகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஆல்ஃபா 6 ஐ போட்டித்திறன் மிக்கதாக ஆக்குகிறது, அங்கு அத்தகைய உபகரணங்கள் பொதுவாக அதிக விலையுயர்ந்தவை. கார் பாதுகாப்பில் புதிய தரங்களை அமைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; எடுத்துக்காட்டாக, இது துவக்கத்தில் ஒரு அதிர்ச்சி சென்சாரைக் கொண்டிருந்தது, இது விபத்து ஏற்பட்டால் எரிபொருள் விநியோகத்தை துண்டிக்கும். 1983 ஆம் ஆண்டில், இரட்டை சுற்று அலகுகள், புதிய பம்பர்கள், ஒரு புதிய கிரில் மற்றும் பின்புற விளக்குகளைச் சுற்றி புதிய டிரிம் ஆகியவற்றிற்கு பதிலாக ஒற்றை செவ்வக ஹெட்லைட்களுடன் கார் புதுப்பிக்கப்பட்டது. சிறிய உட்புற மாற்றங்களும் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இயந்திரத்தின் சிக்கலான ஆறு கார்பரேட்டர்கள் போஷ் எல்-ஜெட்ரோனிக் எரிபொருள் உட்செலுத்தலால் மாற்றப்பட்டன. இந்த மறுசீரமைப்பு இரண்டு புதிய என்ஜின்களின் அறிமுகத்தையும் கண்டது, தற்போதுள்ள வி6 என்ஜினின் 2 பதிப்பு (இது கார்பரேட்டர்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது மற்றும் இத்தாலிய சந்தைக்கு குறிப்பிட்டது, அங்கு இரண்டு லிட்டருக்கும் அதிகமான என்ஜின்களுக்கு அதிக வரி விதிக்கப்பட்டது) மற்றும் 2.5 லிட்டர் விஎம் 5 சிலிண்டர் டர்போடீசல். 1983 ஆம் ஆண்டில் பெர்டோன் டெல்ஃபினோ கான்செப்ட் கார் ஆல்ஃபா 6 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. விவரக்குறிப்புகள் இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் முன்புறத்திலும், பின்புறத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வேறுபாடும் அமைந்திருந்தன. 6 இல் நான்கு டிஸ்க் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டன, பின்புறத்தில் உள்ளவை, எடையைக் குறைக்க. 6 பின்புறத்தில் டி டியான் குழாய் உள்ளது மற்றும் இது சுயாதீனமான முன் மூலைகளைக் கொண்டுள்ளது, கியர்பாக்ஸும் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. இரண்டு வெவ்வேறு 5 வேக கியர்பாக்ஸ்கள் கிடைத்தனஃ ஒன்று "சாதாரண" தளவமைப்புடன், மற்றொன்று "நாய்-கால்" தளவமைப்புடன். ZF இலிருந்து மூன்று வேக தானியங்கி பரிமாற்றமும் ஒரு விருப்பமாக கிடைத்தது மற்றும் ZF ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் முதன்முதலில் ஆல்ஃபா ரோமியோவில் பொருத்தப்பட்டது. இயந்திரங்கள் மற்றும் உற்பத்தி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆல்ஃபா சேய் வலைத்தளம் ஆல்ஃபா 6 இத்தாலிய வலைத்தளம் பிரெஞ்சு வலைத்தளம் ஆல்ஃபா 6 முழு அளவிலான வாகனங்கள் கொடி வாகனங்கள் செடான்ஸ் பின்புற சக்கர டிரைவ் வாகனங்கள் 1980 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் 1979 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் 1986 இல் நிறுத்தப்பட்டன