Rocker arm
ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சூழலில், ஒரு ராக்கர் கை என்பது ஒரு வால்வ்ட்டிரெய்ன் கூறு ஆகும், இது பொதுவாக ஒரு புஷ்ஷ்ராட்டின் இயக்கத்தை தொடர்புடைய உட்கொள்ளல்/வெளியேற்ற வால்வு மாற்றுகிறது. ஆட்டோமொபைல்களில் ராக்கர் ஆயுதங்கள் பொதுவாக முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு அல்லது அலுமினியத்திலிருந்து உயர்-சுழற்சி பயன்பாடுகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. சில ராக்கர் ஆயுதங்கள் (ரோலர் ராக்கர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன) தொடர்பு புள்ளியில் ஒரு தாங்கி, தொடர்பு புள்ளியில் தேய்மானம் மற்றும் உராய்வைக் குறைக்கின்றன. ஒரு மேல்நிலை வால்வு (புஷ்ஷ்ராட்) இயந்திரத்தின் வழக்கமான பயன்பாட்டு வழக்கில், இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள கேம்ஷாஃப்ட் புஷ்ஷ்ராட்டை மேல்நோக்கி தள்ளுகிறது. புஷ்ஷ்ராட்டின் மேற்பகுதி ராக்கர் கையின் ஒரு பக்கத்தில் (இயந்திரத்தின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ளது) மேல்நோக்கி அழுத்துகிறது, இதனால் ராக்கர் கை சுழல்கிறது. இந்த சுழற்சி ராக்கர் கையின் மறுமுனையை வால்வு மேற்புறத்தில் கீழ்நோக்கி அழுத்துகிறது, இது வால்வை கீழ்நோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம் திறக்கிறது. ரோலர் ராக்கர் என்பது உலோகத்தின் மீது உலோக சறுக்குவதற்குப் பதிலாக, ராக்கருக்கும் வால்வுக்கும் இடையிலான தொடர்பு புள்ளியில் ஊசி தாங்கு உருளைகளைப் (அல்லது பழைய என்ஜின்களில் ஒற்றை தாங்கி பந்து) பயன்படுத்தும் ஒரு ராக்கர் கை ஆகும். இது உராய்வு, சீரற்ற தேய்மானம் மற்றும் வால்வு வழிகாட்டியின் "மணி-வாய்" ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது. ரோலர் ராக்கர்களை மேல்நிலை கேம் என்ஜின்களிலும் பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், இவை பொதுவாக கேம் லோப் ராக்கரைத் தொடர்புகொள்ளும் இடத்தில் ரோலரைக் கொண்டுள்ளன, ராக்கர் வால்வு தண்டைத் தொடர்புகொள்ளும் இடத்தில் அல்ல. ஒரு உருளை முனை மூலம் வால்வு தண்டுடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடத்தில் உராய்வு குறைக்கப்படலாம். இதேபோன்ற ஒரு ஏற்பாடு மற்றொரு ரோலர் முனை வழியாக இயக்கத்தை இரண்டாவது ராக்கர் கைக்கு மாற்றுகிறது. இது ராக்கர் தண்டைப் பற்றி சுழல்கிறது, மேலும் ஒரு தொப்பி வழியாக இயக்கத்தை வால்வுக்கு மாற்றுகிறது. சில மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் என்ஜின்கள் குறுகிய ராக்கர் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை விரல்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, இதில் கேம் லோப் வால்வைத் திறக்க ராக்கர் கையில் கீழே (மேலே அல்ல) தள்ளுகிறது. இந்த வகை ராக்கர் கையில், ஃபுல்க்ரம் நடுத்தரத்தை விட முடிவில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் கேம் கையின் நடுவில் செயல்படுகிறது. எதிர் முனை வால்வைத் திறக்கிறது. இந்த வகையான ராக்கர் ஆயுதங்கள் குறிப்பாக மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் என்ஜின்களில் பொதுவானவை, மேலும் அவை பெரும்பாலும் நேரடி தட்டுகளுக்கு பதிலாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த ராக்கர் கை அமைப்பு ஃபோர்டு 5.4 எல் 3வி மற்றும் ஃபோர்டு ஜெடெக் ரோகாம் போன்ற எஸ். ஓ. எச். சி என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ராக்கர் விகிதம் ராக்கர் விகிதம் என்பது வால்வு பயணித்த தூரத்தை தள்ளுவண்டி பயனுள்ள தூரத்தால் வகுக்கிறது. இந்த விகிதம் ராக்கர் கையின் மையப்புள்ளியிலிருந்து அது வால்வைத் தொடும் இடத்திற்கும், அது புஷ்ஷ்ராட்/கேம்ஷாஃப்டைத் தொடும் இடத்திற்கும் உள்ள தூரங்களின் விகிதத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ராக்கர் விகிதம் அடிப்படையில் கேம்ஷாஃப்ட்டின் லிப்ட்டை அதிகரிக்கிறது. தற்போதைய வாகன வடிவமைப்பு ராக்கர் கை விகிதங்களை சுமார் 1.5:1 முதல் 1.8:1 வரை ஆதரிக்கிறது. இருப்பினும், கடந்த காலங்களில் 1950 களுக்கு முன்னர் பல இயந்திரங்களில் 1:1 (நடுநிலை விகிதம்) உட்பட சிறிய நேர்மறை விகிதங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் 1 க்கும் குறைவான விகிதங்களும் (கேம் லிஃப்ட்டை விட சிறிய வால்வு லிஃப்ட்) சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொருட்கள் வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கார் என்ஜின்கள் பாரம்பரியமாக ராக்கர் ஆயுதங்களுக்கு முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்தின, ஏனெனில் உற்பத்தி செலவு குறைவாக இருந்தது. ராக்கர் ஆயுதங்கள் வால்வ்ட்டிரெயினின் பரஸ்பர எடைக்கு பங்களிக்கின்றன, இது அதிக இயந்திர வேகத்தில் (ஆர். பி. எம்) சிக்கலாக மாறும். இந்த காரணத்திற்காக, அலுமினியம் பெரும்பாலும் அதிக ஆர்பிஎம்மில் செயல்படும் என்ஜின்களில் உள்ளது. ராக்கர் கையின் ஃபுல்க்ரமுக்கான மேம்படுத்தப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் சில நேரங்களில் அதிக ஆர்பிஎம்மில் செயல்படும் என்ஜின்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டீசல் டிரக் என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் வார்ப்பிரும்பு (பொதுவாக நீர்த்துப்போகும்) அல்லது போலி கார்பன் எஃகு ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ராக்கர் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மேலும் காண்க கேம்ஷாஃப்ட் வாகன பாகங்களின் பட்டியல் பாப்பெட் வால்வு புஷ்க்ரோட் டாப்பெட் குறிப்புகள் வால்வெட்ரெய்ன்