Protecteur-class auxiliary vessel
ராயல் கனடியன் கடற்படைக்கான (ஆர். சி. என்) கடற்படை உதவியாளர்களின் பாதுகாப்பாளர் வகுப்பு (முன்பு குயின்ஸ்டன் வகுப்பு என்று அழைக்கப்பட்டது) கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டமாக தொடங்கியது, இது தேசிய கப்பல் கட்டுமான கொள்முதல் மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ஆர். சி. என்-க்கான கனடா அரசாங்கத்தின் கொள்முதல் திட்டமாகும். இது முந்தைய துணை எண்ணெய் நிரப்புதல் கப்பல்களுக்கு பதிலாக இரண்டு பன்முக செயல்பாட்டு கப்பல்களை ஆர். சி. என் வாங்குவதைக் காணும். இந்த திட்டம் கணிசமான தாமதங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. முதலில் 2004 இல் அறிவிக்கப்பட்டது, இந்த கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒப்பந்தம் 2009 இல் கையெழுத்திட திட்டமிடப்பட்டது, முதல் கப்பல் 2012 இல் செயல்பாட்டு சேவைக்கு கிடைத்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில், மத்திய அரசு இந்த திட்டத்தை தேசிய கப்பல் கட்டுமான மூலோபாயத்தில் இணைத்தது. 2 ஜூன் 2013 அன்று, தைசென்க்ரூப் மரைன் சிஸ்டம்ஸ் கனடாவின் நிரப்புதல் கப்பல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. கனேடிய கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வடக்கு வான்கூவரில் உள்ள சீஸ்பான் முற்றத்தில் கட்டப்பட்ட பெர்லின் வகுப்பின் ஒரு மாறுபாடாக இருக்கும். ஆரம்ப கட்டுமானப் பணிகள் 2018 இல் தொடங்கின, ஆனால் இரண்டு கப்பல்களையும் நிர்மாணிப்பதற்கான முறையான ஒப்பந்தம் ஜூன் 2020 இல் மட்டுமே கையெழுத்தானது. பாதுகாப்பாளர்-வகுப்பு கடற்படை உதவியாளர்களின் கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்துவதற்காக, புதிய வகை துருவ பனிப்பொழிவுகளில் முதல், தி, குறைந்தபட்சம் 2030 வரை தாமதமாகும். 25 அக்டோபர் 2013 அன்று, தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சர் ஜே. எஸ். எஸ். க்கு குயின்ஸ்டன் வகுப்பு என்று பெயரிட்டார், எச். எம். சி. எஸ் குயின்ஸ்டன் மற்றும் சேட்டேகுவே என்ற இரண்டு கப்பல்களுடன். அவர்களின் பெயர்கள் 1812 போர், குயின்ஸ்டன் ஹைட்ஸ் மற்றும் சேட்டேகுவே ஆகியவற்றின் போர்களாக இருந்தன. கிரைஸ்லர் பண்ணை போரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட எச். எம். சி. எஸ் கிரைஸ்லர் பண்ணை என்ற வகுப்பில் மூன்றாவது கப்பலுக்கு ஒரு பெயரும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக மூன்றாவது கப்பலுக்கான விருப்பம் கைவிடப்பட்டது. 12 செப்டம்பர் 2017 அன்று, கனேடிய அரசாங்கம் கப்பல்களை மறுபெயரிட்டது, அவை மாற்ற வேண்டிய வகுப்பின் கப்பல்களின் பெயர்களை எடுத்தது. குயின்ஸ்டன் பாதுகாவலராகவும், சேட்டேயுகே பாதுகாவலராகவும் ஆனார். ஆர். சி. என். இன் தளபதியான வைஸ் அட்மிரல் ரான் லாயிட்டின் கூற்றுப்படி, சேவை செய்யும் மற்றும் முன்னாள் கடற்படை வீரர்கள் இருவருக்கும் பெயர்களுடன் இருந்த உறவுகள் காரணமாக இது ஏற்பட்டது. கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டம் இரண்டு பன்முகக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது முந்தைய பாதுகாப்பாளர்-வகுப்பு துணைக் கப்பலின் முந்தைய நிரப்புதல் திறனை மாற்றும், அத்துடன் கனேடிய இராணுவத்திற்கு அடிப்படை சீலிஃப்ட், கரையில் உள்ள படைகளுக்கு ஆதரவு மற்றும் கனேடிய படைகளின் கூட்டு படை அல்லது கடற்படை பணிக் குழுவிற்கான கட்டளை வசதிகளை வழங்கும். கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டத்தை நீர்நிலைகளில் தாக்குதல் நடத்தும் கப்பல் திட்டத்துடன் குழப்பிக் கொள்ளக் கூடாது, இது முன்மொழியப்பட்ட தனி கொள்முதல் திட்டமாகும், இது கருத்துக் கட்டத்தைத் தாண்டி ஒருபோதும் முன்னேறவில்லை. முன்மொழியப்பட்ட கப்பல் திறன்கள், கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டம் கடலில் ராயல் கனேடிய கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களை ஆதரிக்கும் திறன் கொண்ட பல பன்முகக் கப்பல்களைக் கற்பனை செய்தது, அத்துடன் கடற்படை பணிக் குழுக்கள் அல்லது இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு மூலோபாய முத்திரை மற்றும் சில விமானங்களை வழங்குகிறது. 10, 000 டன் கப்பல் எரிபொருள், 1,300 டன் விமான எரிபொருள், 1,100 டன் வெடிமருந்துகள் மற்றும் 1,000-1, வாகனங்கள் மற்றும் கொள்கலன் செய்யப்பட்ட சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான 500 லேன் மீட்டர் டெக் இடத்தை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட பல்நோக்கு மூடப்பட்ட டெக் கொண்டதாக இந்த கப்பல்கள் கருதப்பட்டன. கப்பல்களில் மருத்துவமனை வசதிகளும், இரண்டு தரையிறங்கும் இடங்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய ஹெலிகாப்டர் தளமும், நான்கு ஹெலிகாப்டர்களுக்கான ஹேங்கர் இடமும், கப்பல்துறையில் வாகனங்களுக்கு ஒரு ரோல்-ஆன்/ரோல்-ஆஃப் தளமும் இருக்க வேண்டும். மனிதாபிமான உதவி அல்லது பேரழிவு நிவாரணம் உள்ளிட்ட நிலம் அல்லது கடல் சார்ந்த செயல்பாடுகளை ஆதரிக்க உணவு, நீர், வாகனங்கள் மற்றும் பிற சிறப்பு உபகரணங்களை சேமிக்க பயன்படுத்தக்கூடிய 64 இருபது அடி சமமான கப்பல் கொள்கலன்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும் என்று உண்மையான திறன்கள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, இந்த கொள்கலன்களில் நடமாடும் மருத்துவமனைகள் மற்றும் சிறிய தகவல் தொடர்பு மையங்கள் போன்ற சிறப்பு பணிக்கு ஏற்ற சரக்குகள் வைக்கப்படலாம், அவை இறக்கப்படலாம் அல்லது விமானத்தில் கரைக்கு கொண்டு செல்லப்படலாம். 6, 875 டன் F76 கடல் எரிபொருள், 1,037 டன் F44 விமான எரிபொருள், அறுவை சிகிச்சை மற்றும் பல் வசதிகளுடன் ஒரு விமானத்தில் உள்ள மருத்துவமனை. பெர்லின்-வகுப்பு வடிவமைப்பின் விவரங்கள் பெர்லின்-வகுப்பு வடிவமைப்பு இறுதியில் ஓரளவு மாற்றியமைக்கப்பட்ட கூறுகளை உள்ளடக்கியதுஃ எரிபொருள், நீர், வெடிமருந்துகள், உணவு, உலர் கடைகள் மற்றும் 32 கொள்கலன்களை கொண்டு செல்லும் திறன். கடலில் நிரப்புதல் (ஆர்ஏஎஸ்) அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்ட கப்பல் மற்றும் இரண்டு ஹெலிகாப்டர்கள் வரை இடமளிக்கிறது. சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் இரண்டு 24 டன் கிரேன்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பெர்லின் வகுப்பின் மாடுலர் மருத்துவமனையில் பொது நோயாளிகளுக்கு 45 படுக்கைகளும், தீவிர சிகிச்சைக்கு நான்கு படுக்கைகளும் (மருத்துவமனை வார்டு உட்பட) உள்ளன. பெர்லின் வகுப்பின் கனேடிய மாறுபாடு அசல் வடிவமைப்பிலிருந்து கூடுதல் மாற்றங்களைச் சேர்க்கலாம். உயிர்வாழும் திறன் சுய பாதுகாப்பு சுறுசுறுப்பான மற்றும் செயலற்ற சேதமடைந்த ஸ்திரத்தன்மை மேம்பட்ட இரண்டு-பிரிவு டிகாஸிங், நிக்ஸி டார்பிடோ டிகோய், இரசாயன, உயிரியல், கதிரியக்க மற்றும் அணு அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு, நெருக்கமான ஆயுத அமைப்புகள் மற்றும் கடற்படை தொலைநிலை ஆயுத அமைப்பு. ஏர்லிஃப்ட் இரண்டு சிஎச்-148 சூறாவளி ஹெலிகாப்டர்கள் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஹேங்கர் கப்பல்கள் பெட்ரோலிய பொருட்களின் சேமிப்பிற்காக இரட்டை மேல்புறங்களுடன் வடிவமைக்கப்படும், இது முன்னாள் பாதுகாப்பாளர்-வகுப்பு ஒற்றை-ஹல் கப்பல்களைப் போலல்லாமல் இருக்கும். கூட்டு தலைமையகம் கடற்படை தகவல்தொடர்புகளை ஆதரிக்கிறது நில தகவல்தொடர்பு விமான தகவல்தொடர்பு திட்ட காலவரிசை 2004 ஆம் ஆண்டில், மத்திய அரசு கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டத்தை தொடங்கியது. இர்விங் ஷிப் பில்டிங், பிஏஇ சிஸ்டம்ஸ், தைசென்க்ரூப் மரைன் சிஸ்டம்ஸ் கனடா மற்றும் எஸ்என்சி-லாவலின் புரோஃபாக் தலைமையிலான நான்கு கூட்டமைப்புகள் ஒப்பந்தத்தை நாடின. நவம்பர் 2006 இல் இரண்டு வடிவமைப்பு இறுதிப் போட்டியாளர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர்ஃ தைசென்க்ரூப் மற்றும் எஸ்என்சி-லாவலின் புரோஃபாக் முறையே மேரிஸ்டவுன், நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அல்லது பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வடக்கு வான்கூவரில் கட்டப்பட்ட கப்பல்களுடன். 2008 ஆம் ஆண்டில் இறுதி வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான ஒப்பந்தம் எதிர்பார்க்கப்பட்டது, 2012 ஆம் ஆண்டில் இந்த வகுப்பின் முதல் கப்பல் சேவையில் நுழைந்தது. ஜனவரி 2007 இல், கனேடிய ஊடகங்கள், 2012 இல் முதல் மாற்றுக் கப்பல்களை வழங்குவதற்கு முன்பு, 2010 க்குள் தற்போதுள்ள பாதுகாப்பு-வகுப்புக் கப்பல்களை ஓய்வு பெறுவது குறித்து பாதுகாப்புத் திட்டமிடுபவர்கள் பரிசீலித்து வருவதாக செய்தி வெளியிட்டன. இந்த செய்தி விமர்சனங்களை சந்தித்தது, ஏனெனில் இது மார்கோமை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மீண்டும் நிரப்புவதற்கான திறன் இல்லாமல் விட்டுவிடும். ஆகஸ்ட் 22,2008 அன்று, பொதுப்பணித்துறை மற்றும் அரசு சேவைகள் அமைச்சர் கிறிஸ்டியன் பாரடிஸ், கப்பல் கட்டுமானத் தொழில் சம்பந்தப்பட்ட இரண்டு கொள்முதல் செயல்முறைகளை நிறுத்தினார். டிசம்பர் 2008 இல், ஆர். சி. என் அதிகாரிகளும் பாதுகாப்பு ஆய்வாளர்களும் 2009 வரவு செலவுத் திட்டத்தில் கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டத்திற்கு 500 மில்லியன் டாலர் வரை கூடுதல் நிதி இருக்கும் என்று நம்பினர், இதனால் அதை முடிக்க முடியும். இருப்பினும், கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டத்திற்கு கூடுதல் பணம் இல்லை மற்றும் தூண்டுதல் தொகுப்பு மார்கோமின் கப்பல் கொள்முதல் திட்டங்களை நிவர்த்தி செய்யவில்லை. துணை-அட்மிரல் டெனிஸ் ரௌலியோ, ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் தேசிய பாதுகாப்பு நிலைக் குழுவிடம் பேசினார், மேலும் தேசிய பாதுகாப்புத் துறை 2009 கோடைகாலத்திற்குள் கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டத்துடன் எவ்வாறு முன்னேறும் என்பதை அறிந்து கொள்ளும் என்று சுட்டிக்காட்டினார். ஜூன் 2009 இல், கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டத்தின் அதிகாரிகள் அசல் கருத்தாக்கத்திற்கு நிதியளிக்க முடியாததால் அவர்கள் வாங்க விரும்பிய கப்பலின் வகையை மறு மதிப்பீடு செய்யத் தொடங்கினர். செப்டம்பர் 2009 இல், கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டம் ஒரு புதிய வடிவமைப்பைப் பெற்றது. கடல்சார் ஊழியர்களின் தலைவரான துணை அட்மிரல் டீன் மெக்ஃபாடன், வடிவமைப்பு மற்றும் செலவு மதிப்பீடுகளை அரசாங்கத்திற்கும் தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சருக்கும் சமர்ப்பிக்கத் தயாராக இருப்பதாகக் கூறினார். ஜூன் 2010 இல், கனேடிய அரசாங்கம் தேசிய கப்பல் கட்டுமான கொள்முதல் மூலோபாயம் (என். எஸ். பி. எஸ்) அடுத்த 30 ஆண்டுகளில் 28 புதிய பெரிய கப்பல்களையும் 116 சிறிய கப்பல்களையும் கடல்சார் கட்டளை மற்றும் கனேடிய கடலோர காவல்படைக்கு வாங்க பில்லியன் டாலர் செலவழிக்கும் என்று அறிவித்தது. கைத்தொழில் துறை, தேசிய பாதுகாப்புத் துறை மற்றும் மீன்வளம் மற்றும் பெருங்கடல்கள் துறை ஆகியவற்றின் ஆதரவுடன் பொதுப்பணித் துறை மற்றும் அரசு சேவைகள் துறையால் என். எஸ். பி. எஸ் வழிநடத்தப்பட்டது. ஜூலை 2010 இல், பாதுகாப்பு மந்திரி பீட்டர் மக்கே, மூன்றில் ஒரு பகுதிக்கான விருப்பங்களுடன் இரண்டு கூட்டு ஆதரவு கப்பல்களை ($2.6 பில்லியன் செலவில்) வாங்குவதாக அறிவித்தார். அக்டோபர் 11,2010 அன்று, கனேடிய அரசாங்கம் ஐந்து கப்பல் கட்டுமான நிறுவனங்களை என். எஸ். பி. எஸ். க்கான "முன்மொழிவுகளுக்கான கோரிக்கையில் பங்கேற்க" அழைத்தது. அக்டோபர் 19,2011 அன்று, கனேடிய அரசாங்கம் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வான்கூவரில் உள்ள சீஸ்பான் மரைன் கார்ப்பரேஷனுக்கு கூட்டு ஆதரவு கப்பல் திட்டம் உட்பட 8 பில்லியன் டாலர் போர் அல்லாத கப்பல் தொகுப்பை வழங்குவதாக அறிவித்தது. 2 ஜூன் 2013 அன்று, கனேடிய அரசாங்கம் தைசென்க்ரூப் மரைன் சிஸ்டம்ஸ் கனடாவின் பெர்லின்-வகுப்பு ஏஓஆர் ஐ கூட்டு ஆதரவு கப்பலுக்கான வடிவமைப்பாகத் தேர்ந்தெடுத்தது. 11 அக்டோபர் 2013 அன்று, வான்கூவர் ஷிப்யார்ட்ஸ் கூட்டு ஆதரவு கப்பல்களில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கும் என்று என். எஸ். பி. எஸ் செயலகம் அறிவித்தது, அதைத் தொடர்ந்து துருவ ஐஸ் பிரேக்கர். கட்டுமானம் 2016-17 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. அக்டோபர் 25,2013 அன்று, கனேடிய அரசாங்கம் 1812 போரின் போது குயின்ஸ்டன் ஹைட்ஸ் மற்றும் சேட்டேகுவேயின் குறிப்பிடத்தக்க போர்களை அங்கீகரிக்கும் வகையில் இரண்டு கப்பல்களுக்கு எச். எம். சி. எஸ் குயின்ஸ்டன் மற்றும் எச். எம். சி. எஸ் சேட்டேகுவே என்று பெயரிட்டது. இருப்பினும், இந்த பெயர்கள் முறையே பாதுகாப்பாளர் மற்றும் பாதுகாவலர் என்று 12 செப்டம்பர் 2017 அன்று மாற்றப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 2015 இல் டேவி ஷிப்யார்ட் கூட்டு ஆதரவு கப்பல்கள் வழங்கப்படும் வரை கொள்கலன் கப்பலை நிரப்புவதற்கான பாத்திரமாக மாற்றுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். இந்த ஒப்பந்தம் திட்டத் தீர்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கப்பல் 2010 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஆர். சி. என் பயன்பாட்டிற்காக மாற்றப்பட்டது. கனேடிய கடலோர காவல்படைக்காக மேலும் இரண்டு வகை கப்பல்கள் கட்டப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, முதல் ஜேஎஸ்எஸ் கட்டுமானம் 2017 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சீஸ்பான் யார்டில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில், திட்ட செலவுகள் கணிசமாக அதிகரித்தன, திட்டத்தை முடிக்க 4 பில்லியன் டாலர் தேவை என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டில், முதல் கப்பலின் விநியோகம் 2025 வரை தாமதமானது, அதைத் தொடர்ந்து இரண்டாவது கப்பல் 2027 இல் தாமதமானது. இந்த புதுப்பிக்கப்பட்ட விநியோக அட்டவணை நிச்சயமற்றதாக இருந்தது மற்றும் முழு திட்ட வரவு செலவு திட்டமும் மீண்டும் "மதிப்பாய்வின்" கீழ் இருந்தது. கட்டுமானம் வகுப்பில் முதல், பாதுகாவலர், 2025 விநியோகத்திற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இரு கப்பல்களின் செயல்பாட்டு சேவை நுழைவுக்கான தேதிகள் "மதிப்பாய்வில் உள்ளன" என்றாலும், 2027 ஆம் ஆண்டில் பாதுகாப்பாளர் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தாமதங்கள் மற்றும் கப்பல்களைக் கட்டும் செயல்முறையை விரைவுபடுத்தும் முயற்சியில், 2018 ஆம் ஆண்டில் முற்றத்தில் இரண்டு கனேடிய கடலோர காவல்படை அறிவியல் கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதில் ஒரு அமைதியின் போது கப்பல்களுக்கு எஃகு வெட்டப்பட்டது. 5 பிப்ரவரி 2019 அன்று, இந்த வகுப்பில் முதல் கப்பலின் கட்டுமானம் முன்னேற்றப்படும் என்றும், கனேடிய கடலோர காவல்படைக்காக திட்டமிடப்பட்ட கடல் கடல்சார் அறிவியல் கப்பல் (OOSV) கட்டுமானத்திற்கு முன்னதாக கப்பல் சீஸ்பான் முற்றத்தில் முடிக்கப்படும் என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது கப்பல் OOSV சேவையில் நுழைந்த பின்னரே முடிக்கப்படும். முதல் கப்பல், ப்ரொடெக்டூர், முறையாக 16 ஜனவரி 2020 அன்று போடப்பட்டது. இரண்டு கப்பல்களையும் நிர்மாணிப்பதற்கான முறையான ஒப்பந்தம் ஜூன் 2020 இல் வழங்கப்பட்டது. மார்ச் 2021 இல், பாதுகாப்பாளருக்கான கப்பல் தொகுதிகளில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை உற்பத்தியில் இருப்பதாக சீஸ்பான் கப்பல் கட்டும் தளம் தெரிவித்துள்ளது. டிசம்பர் 2021 நிலவரப்படி, கப்பலின் அசெம்பிளி நிறைவடைந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2022 இன் இறுதியில், கப்பல்துறை ஊழியர்கள் அமைக்கப்பட்ட முற்றுகைக் கோடுகளைக் கடக்காததால், அக்டோபரில் முடிவடைந்த சீஸ்பான் இழுவைப் படகு தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தத்தால் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது. 2015 முதல் 2017 வரை ஒவ்வொரு ஆண்டும் 40 கடல் நாட்களுக்கு பசிபிக் கடற்கரையில் பயன்படுத்த ஆர். சி. என். வாடகைக்கு எடுத்த சிலி விநியோகக் கப்பல்-ப்ராஜெக்ட் ரிசல்வ் ஆர்க்டிக் ரோந்து கப்பல் திட்டம் ஆம்பிபியஸ் தாக்குதல் கப்பல் திட்டம் அல்மிரான்டே மான்ட். மேலும் 2016 ஆம் ஆண்டில் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் ஸ்பானிஷ் கடற்படையிடமிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் கனேடிய அமெரிக்க மூலோபாய மதிப்பாய்வின் கட்டுரை ராயல் கனேடிய கடற்படையின் முன்மொழியப்பட்ட கப்பல்கள் கனேடிய பாதுகாப்பு கொள்முதல்