1990 NASCAR Winston Cup Series
1990 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் என்பது அமெரிக்காவில் தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தயத்தின் 42 வது சீசன் மற்றும் 19 வது நவீன கால கோப்பை தொடர் ஆகும். இது பிப்ரவரி 11, ஞாயிற்றுக்கிழமை தொடங்கி நவம்பர் 18, ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று முடிவடைந்தது. சீசனின் தொடக்கத்தில் மார்க் மார்ட்டினுக்கு வழங்கப்பட்ட மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய அபராதத்தின் காரணமாக, ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங்குடன் டேல் எர்ன்ஹார்ட் நான்காவது முறையாக வின்ஸ்டன் கோப்பை சாம்பியனாக முடிசூட்டப்பட்டார், மார்ட்டினை 26 புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் வீழ்த்தினார். அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் முழுமையான அட்டவணை வரையறுக்கப்பட்ட அட்டவணை அட்டவணை பந்தயங்கள் புஷ் மோதல் கண்காட்சி புஷ் மோதல் பந்தயம், முந்தைய பருவத்தில் ஒரு துருவ நிலையை வென்ற அல்லது இதற்கு முன்பு நிகழ்வை வென்ற ஓட்டுநர்களுக்கான, பிப்ரவரி 11 அன்று டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. ஜிம்மி ஹென்ஸ்லி துருவத்தை வரைந்தார். முடிவுகள் 25-கென் ஷ்ரேடர் 46-கிரெக் சாக்ஸ் 28-டேவி அலிசன் 11-ஜியோஃப் போடின் 9-பில் எலியட் 6-மார்க் மார்ட்டின் 7-அலான் குல்விக்கி 27-ரஸ்டி வாலஸ் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 20-ஜிம்மி ஹென்ஸ்லி தி நம்பர். 46 சிட்டி செவர்லே ஆஃப் சாக்ஸ் 1990 ஆம் ஆண்டு வெளியான டேஸ் ஆஃப் தண்டர் திரைப்படத்திற்கான பந்தய காட்சிகளுக்காக நுழைந்தது. கேடோரேட் இரட்டை 125 கள் டேடோனா 500 க்கு தகுதி பெற்ற கேடோரேட் இரட்டை 125 கள் பிப்ரவரி 15 அன்று டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றன. ரேஸ் ஒன்ஃ முதல் பத்து முடிவுகள் 11-ஜியோஃப் போடின் 33-ஹாரி கான்ட் 6-மார்க் மார்ட்டின் 17-டேரெல் வால்ட்ரிப் 43-ரிச்சர்ட் பெட்டி 14-ஏ. ஜே. ஃபாய்ட் 25-கென் ஷ்ரேடர் 12-மைக் அலெக்சாண்டர் 98-பட் மில்லர் 5-ரிக்கி ரூட் ரேஸ் டூஃ டாப் டென் ரிசல்ட்ஸ் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 9-பில் எலியட் 57-ஜிம்மி ஸ்பென்சர் 4-ஃபில் பார்சன்ஸ் 8-பாபி ஹில்லின் ஜூனியர் 10-டெர்ரிக் கோப் 83-லேக் ஸ்பீட் 28-டேவி அலிசன் 90-எர்னி இர்வன் 1-டெர்ரி லபோன்ட் முதல் பந்தயத்தின் இறுதி மடியில், டேடோனா 500 மற்றும் ரேஸ் போல்ஸிட்டர் கென் ஷ்ரேடர் ஒரு விபத்தில் ஈடுபட்டனர். கார் பழுதுபார்ப்பதற்கு அப்பால் சேதமடைந்தது, மேலும் டேடோனா 500 க்காக ஞாயிற்றுக்கிழமை ஒரு காப்புப்பிரதி காரை தொடங்குவதாக குழு அறிவித்தது. இருப்பினும், அவர் களத்தின் பின்புறத்திற்கு செல்ல வேண்டும். ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (எண். 46 சூப்பர்ஃப்ளோ செவர்லே கிரெக் சாக்ஸ் மற்றும் நம்பர் ஒன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 51 ரிக் மாஸ்ட் இயக்கிய எக்ஸான் செவ்ரோலெட்) 1990 ஆம் ஆண்டு வெளியான டேஸ் ஆஃப் தண்டர் திரைப்படத்திற்காக பந்தய காட்சிகளில் நுழைந்தார். இரண்டு கார்களும் சேதமடையாமல் இருந்தன மற்றும் பந்தயத்திலிருந்து முன்கூட்டியே பின்வாங்கின. டேடோனா 500 32வது வருடாந்திர டேடோனா 500 பிப்ரவரி 18 அன்று டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. கென் ஷ்ரேடர் துருவ நிலையை வென்றார். இருப்பினும், வியாழக்கிழமை நடந்த இரட்டை 125 தகுதிப் போட்டிகளில் முதல் போட்டியின் போது ஷ்ரேடர் தனது துருவத்தை வென்ற காரை நொறுக்கினார். ஷ்ரேடர் ஒரு காப்புப்பிரதி காருக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் விதியின் படி, களத்தின் பின்புறத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். ஜெஃப் போடின் (முதல் இரட்டை 125 இன் வெற்றியாளர்) பந்தயத்தைத் தொடங்க துருவ இடத்திற்குச் சென்றார். அந்த நேரத்தில் 212,800 டாலராக இருந்த யூனோகல் 76 சேலஞ்சிற்கு ஷ்ரேடர் இன்னும் தகுதி பெறுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. முதல் பத்து முடிவுகள் 10-டெர்ரிக் கோப் 1-டெர்ரி லபோன்ட் 9-பில் எலியட் 5-ரிக்கி ரூட் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 8-பாபி ஹில்லின் ஜூனியர் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 30-மைக்கேல் வால்ட்ரிப்-1 11-ஜியோஃப் போடின்-1 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட்-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டதுஃ 0-டெல்மா கோவர்ட், 13-மைக் பாட்டர், 19-சேட் லிட்டில், 29-ஜோ பூஹர், 34-சார்லி க்ளோட்ஸ்பாக், 35-பில் வென்டுரினி, 37-டென்னிஸ் லாங்ஸ்டன், 39-பிளாக்கி வாங்கரின், 44-ஜிம் சவுடர், 48-ட்ரெவர் பாய்ஸ், 59-மார்க் கிப்சன், 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 72-ஸ்டான் பாரெட், 77-கென் ராகன், 82-மார்க் ஸ்டால், 85-பாபி கெர்ஹார்ட், 89-ரோட்னி காம்ப்ஸ், 96-பிலிப் டஃபி, 01-மிக்கி கிப்ஸ் டெர்ரிக் கோப் 1990 பருவத்தில் சிண்ட்ரெல்லா குறிப்பில் தனது முதல் வின்ஸ்டன் கோப்பை பந்தயமான டேடோனா 500 ஐ வென்றார். 200 சுற்றுகளில் 155 ஐ வழிநடத்திய டேல் எர்ன்ஹார்ட் (ஒரு கட்டத்தில், 2 வது இடத்தை விட 25 வினாடிகள் முன்னிலை), ரிக் வில்சனின் காலாவதியான இயந்திரத்தின் ஒரு பகுதியின் மீது ஓடி, வலது பின்புற டயரை வெட்டி, இறுதி மடியில் மூன்று முறை கோப்பை அனுமதித்தார். கோப் ஒரு தாமதமான பிட் ஸ்டாப் எடுக்க வேண்டாம் என்று தேர்வுசெய்து, லேப் 196 இல் முன்னிலையை கைவிடுவதற்கு முன்பு சுருக்கமாக வழிநடத்தினார், கடைசி லேப் வரை மீண்டும் முன்புறத்தைப் பார்க்கவில்லை. ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (எண். 18 ஹார்டியின் செவர்லே டாமி எல்லிஸ் மற்றும் நம்பர் ஒன்னால் இயக்கப்படுகிறது. 51 பாபி ஹாமில்டன் இயக்கிய மெல்லோ யெல்லோ செவ்ரோலெட்) 1990 ஆம் ஆண்டு வெளியான டேஸ் ஆஃப் தண்டர் திரைப்படத்திற்கான பந்தய காட்சிகளுக்காக நுழைந்தார். இரண்டு கார்களும் சேதமடையாமல் இருந்தன மற்றும் பந்தயத்திலிருந்து முன்கூட்டியே பின்வாங்கின. பான்டியாக் எக்ஸைட்டேஷன் 400 தி பான்டியாக் எக்ஸைட்டேஷன் 400 பிப்ரவரி 25 அன்று ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. ரிக்கி ரூட் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 6-மார்க் மார்ட்டின் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 5-ரிக்கி ரூட் 9-பில் எலியட் 66-டிக் ட்ரிக்கிள் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 26-பிரெட் போடின் 57-ஜிம்மி ஸ்பென்சர் 25-கென் ஷ்ரேடர் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 53-ஜெர்ரி ஓ 'நீல் இது நாஸ்கார் வரலாற்றில் மிகவும் குளிரான பந்தயமாக இருக்கலாம், 20 களின் நடுப்பகுதியில் வெப்பநிலை மற்றும் மணிக்கு 41 எம். பி. எச் வரை காற்று வீசுகிறது, இது சுமார் 5 டிகிரி காற்று குளிர்ச்சியை உருவாக்குகிறது. மார்க் மார்ட்டின் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், நாஸ்கார் அதிகாரிகள் அவரது காரில் ஓரளவு பெரிய கார்பரேட்டர் ஸ்பேசர் பிளேட்டைக் கண்டுபிடித்த பின்னர் 46 சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளை இழந்தார். இது இறுதியில் 1990 சாம்பியன்ஷிப்பை தீர்மானிப்பதில் ஒரு முக்கிய காரணியாக மாறியது. ஸ்பேசர் பிளேட் உண்மையில் பெரிதாக்கப்படவில்லை மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சட்டவிரோதமானது அல்ல என்று பின்னர் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. இந்த பகுதி வெல்டிங் செய்யப்படுவதற்குப் பதிலாக போல்ட் செய்யப்பட்டது, இதனால் நாஸ்கார் விதிகளின் "சாம்பல் பகுதியில்" தரையிறங்கியது. பந்தயத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த டேல் எர்ன்ஹார்ட் மற்றும் அவரது கார் உரிமையாளர் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ், பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய ஆய்வின் கண்டுபிடிப்புகள் காரணமாக முடிவை எதிர்த்தனர். மார்ட்டின் மற்றும் கார் உரிமையாளர் ஜாக் ரூஷ் வெற்றியைத் தக்க வைத்துக் கொள்வார்கள் என்று நாஸ்கார் இறுதியில் தீர்ப்பளித்தது, ஆனால் மீறலின் விளைவாக 46 புள்ளிகளை இழக்கும். ஏழு முறை சாம்பியனான எர்ன்ஹார்ட்டை நோக்கி நாஸ்கார் ஒருதலைப்பட்சமாக இருந்தது என்று பல ஆண்டுகளாக ஊகங்களைத் தூண்டியுள்ளது, ஆனால் இந்த பந்தயம் சீசனின் இரண்டாவது மட்டுமே (27 பந்தயங்கள் இன்னும் உள்ளன) என்பதால், அபராதம் சீசனின் முடிவில் புள்ளிகள் சாம்பியன்ஷிப்பை தீர்மானிக்கும் என்று யாரும் முன்கூட்டியே கணிக்க முடியாது. GM குட்வ்ரெஞ்ச் 500 மார்ச் 4,1990 அன்று வட கரோலினா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. கைல் பெட்டி வெற்றி பெற்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 42-கைல் பெட்டி 11-ஜியோஃப் போடின் 25-கென் ஷ்ரேடர்-1 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின்-2 27-ரஸ்டி வாலஸ்-2 17-டேரெல் வால்ட்ரிப்-3 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட்-3 57-ஜிம்மி ஸ்பென்சர்-3 1-டெர்ரி லபோன்ட்-3 3 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட்-3 இது கைல் பெட்டியின் 277 வது தொடக்கத்தில் நம்பர் ஒன்னில் முதல் துருவமாகும். 42 பீக் பான்டியாக் ஃபெலிக்ஸ் சபேட்ஸுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் குழுத் தலைவர் கேரி நெல்சன், பின்னர் நாஸ்கார் ஆர் அண்ட் டி. வெற்றிக்கு செல்லும் வழியில் பெட்டி ஆதிக்கம் செலுத்தினார், 492 சுற்றுகளில் 433 இல் முன்னிலை வகித்தார். யுனோகல் 76 சேலஞ்சை பெட்டி கோரினார், இது கடைசியாக வென்றதிலிருந்து 29 முறை உருண்டது. பெட்டி பந்தய பணப்பையை தவிர $228,400 போனஸை வென்றார், அனைத்து நேர நாஸ்கார் சாதனைக்கு (அந்த நேரத்தில்) $284,450 ஒற்றை-பந்தய ஊதிய நாள். மழுப்பலான போனஸை வென்றதற்காக கார் உரிமையாளர் ஃபெலிக்ஸ் செபேட்ஸ் பெட்டிக்கு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பரிசாக வழங்கினார். மோட்டார் கிராஃப்ட் குவாலிட்டி பார்ட்ஸ் 500 மோட்டார் கிராஃப்ட் குவாலிட்டி பார்ட்ஸ் 500 மார்ச் 18 அன்று அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 4-எர்னி இர்வன் 25-கென் ஷ்ரேடர் 6-மார்க் மார்ட்டின் 42-கைல் பெட்டி 11-ஜியோஃப் போடின் 7-அலான் குல்விக்கி-1 33-ஹாரி கான்ட்-1 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின்-2 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டதுஃ 14-ஏ. ஜே. ஃபாய்ட், 46-கிரெக் சாக்ஸ், 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி டேல் நவம்பர் 1989 க்குப் பிறகு தனது முதல் வெற்றியை அனுபவித்தார், இது அட்லாண்டாவிலும் இருந்தது. அவர் வயிற்று வலியால் அவதிப்பட்டாலும், மோர்கன் ஷெப்பர்டுக்கு எதிராக ஒரு குறுகிய வெற்றியைப் பெற எர்ன்ஹார்ட் ஒரு இழந்த மடிப்பை உருவாக்கினார். பந்தயத்தின் சராசரி வேகம் 156.849 மைல் வேகத்தில் பதிவு செய்வதில் எர்ன்ஹார்ட் 328 சுற்றுகளில் 216 ஐ வழிநடத்தியதால் இனம் கிட்டத்தட்ட எச்சரிக்கையற்றதாக இருந்தது. நம்பர் ஒன்னில் பில் பார்சன்ஸுக்குப் பதிலாக எர்னி இர்வன் நியமிக்கப்பட்டார். 4 மோர்கன்-மெக்லூர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கான ஓல்ட்ஸ்மொபைல். இது இர்வனுக்கு மூன்றரை ஆண்டு பதவிக்காலத்தைத் தொடங்கியது. 4. டிரான்சவுத் 500 டிரான்சவுத் 500 ஏப்ரல் 1 அன்று டார்லிங்டன் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. ஜெஃப் போடின் துருவத்தில் தொடங்கினார். முதல் பத்து முடிவுகள் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 6-மார்க் மார்ட்டின் 28-டேவி அலிசன் 11-ஜியோஃப் போடின் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 33-ஹாரி கான்ட் 9-பில் எலியட் 26-பிரெட் போடின் 30-மைக்கேல் வால்ட்ரிப் 25-கென் ஷ்ரேடர்-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 48-நார்ம் பென்னிங், 74-மைக் பாட்டர், 82-மார்க் ஸ்டால் டேல் எர்ன்ஹார்ட் இறுதி 18 சுற்றுகளில் இரண்டு மறுதொடக்கங்களில் இழுத்து, மார்க் மார்ட்டினுக்கு முன்னால் இரண்டு கார் நீளங்களை முடித்து 1990 சீசனின் இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் டார்லிங்டனில் தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார். பத்து மடங்கு கீழே இருந்த எர்னி இர்வன், அப்போதைய தலைவர் கென் ஷ்ரேடரை எதிர்த்து ஆக்ரோஷமாக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டதால், இந்த பந்தயம் சில சர்ச்சைகளுக்கு உள்ளானது, கட்டுப்பாட்டை இழந்து ஒரு பெரிய விபத்தைத் தொடங்கியது, இது நீல் போனெட்டின் வாழ்க்கையை கிட்டத்தட்ட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (எண். 46 சிட்டி செவர்லே கிரெக் சாக்ஸ் மற்றும் நம்பர் ஒன்னால் இயக்கப்படுகிறது. 51 ஹட் ஸ்ட்ரிக்லினால் இயக்கப்படும் எக்ஸான் செவ்ரோலெட்) முதலில் 1990 ஆம் ஆண்டு வெளியான டேஸ் ஆஃப் தண்டர் திரைப்படத்திற்காக இருந்தது, ஆனால் அவை பந்தய காட்சிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை. சாக்ஸ் 7 வது இடத்தில் தொடங்கியது, ஆனால் உடைந்த கிராங்க்ஷாஃப்ட் காரணமாக 37 வது இடத்தில் முடிந்தது. ஸ்டிரிக்லின் 27 வது இடத்தில் தொடங்கினார், ஆனால் பந்தயத்திலிருந்து விலகிய பின்னர் 36 வது இடத்தில் முடித்தார். பள்ளத்தாக்கு இறைச்சி 500 தி பள்ளத்தாக்கு இறைச்சி 500 ஏப்ரல் 8 அன்று பிரிஸ்டல் சர்வதேச ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. தி நம்பர். எர்னி இர்வனின் 4 பேர் துருவத்தை வென்றனர். முதல் பத்து முடிவுகள் 28-டேவி அலிசன் 6-மார்க் மார்ட்டின் 5-ரிக்கி ரூட் 1-டெர்ரி லபோன்ட் 75-ரிக் வில்சன் 25-கென் ஷ்ரேடர் 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட்-1 17-டேரெல் வால்ட்ரிப்-1 42-கைல் பெட்டி-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 19-சேட் லிட்டில், 16-லாரி பியர்சன் மைக்கேல் வால்ட்ரிப் முந்தைய நாள் புஷ் தொடர் பந்தயத்தில் ஒரு பயங்கரமான விபத்தை சந்தித்தார், அவர் சுவர் தலை மீது மோதியபோது அவரது கார் தானாகவே இடிந்து விழுந்தது, ஆனால் இந்த பந்தயத்தில் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டேவி அலிசன் 391 மடியில் இறுதி எச்சரிக்கையை செலுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார், அதே நேரத்தில் மற்ற முன்னணி ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் புதிய டயர்கள் மற்றும் எரிபொருளை எடுத்துக் கொண்டனர். அலிசன் வெற்றிக்கு மார்க் மார்ட்டினை சுமார் 8 அங்குல வித்தியாசத்தில் (நாஸ்கார் வரலாற்றில் மிக நெருக்கமான முடிவுகளில் ஒன்று) நிறுத்தி, மீதமுள்ள வழியில் முன்னிலை வகித்ததால் சூதாட்டம் பலனளித்தது. டேரெல் வால்ட்ரிப் 25 சுற்றுகள் மீதமுள்ள ஒரு கட் டயருடன் மோதலில் இருந்து விழுந்தார், அலிசன், மார்ட்டின் மற்றும் ரிக்கி ரூட் ஆகியோரை ஒரு பம்பர்-டு-பம்பர் போரில் இறுதி வரை விட்டுவிட்டார். ஸ்டெர்லிங் மார்லின் ரூட் மூலம் செல்ல அரை மடியில் சுழற்றப்பட்டார். இதன் விளைவாக பந்தயத்திற்குப் பிறகு ரூட்டின் டிரான்ஸ்போர்ட்டருக்குள் உடல் ரீதியான மோதல் ஏற்பட்டது. டேல் ஜாரெட் நம்பர் ஒன்னில் சேர்க்கப்பட்டார். 21 ஃபோர்டு வூட் பிரதர்ஸ் ஒரு நிவாரண பாத்திரத்தில் (ஆரம்பத்தில்). நீல் போனெட் மறதி நோயை உருவாக்கிய பிறகு அது நிரந்தரமானது, இதனால் அவர் போட்டித்தன்மையுடன் பந்தயத்தில் பங்கேற்க முடியவில்லை. #33 ஸ்கோல் "பாண்டிட்" லியோ ஜாக்சனுக்குச் சொந்தமான ஓல்ட்ஸ்மொபைல், பொதுவாக ஹாரி கான்ட் என்பவரால் இயக்கப்படுகிறது, ஆரம்பத்தில் ரிக் வில்சன் என்பவரால் இயக்கப்பட வேண்டும், கான்ட் தனது தந்தையின் மரணம் காரணமாக அந்த பந்தயத்தைத் தவிர்த்த பிறகு, வில்சன் பில் பார்சன்ஸுக்கு உண்மையான பந்தயத்திற்கு வழி வகுத்தார். முதல் யூனியன் 400 ஏப்ரல் 22,1990 அன்று வடக்கு வில்கேஸ்போரோ ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. மார்க் மார்ட்டின் முன்னணி வீரராக இருந்தார். முதல் பத்து முடிவுகள் 26-பிரெட் போடின் 17-டேரெல் வால்ட்ரிப் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 5-ரிக்கி ரூட் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 6-மார்க் மார்ட்டின் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 11-ஜியோஃப் போடின் 28-டேவி அலிசன் 42-கைல் பெட்டி-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 48-ஃப்ரெடி க்ராஃபோர்ட், 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 76-பில் செட்விக் பிரெட் போடின் தனது முதல் மற்றும் ஒரே வின்ஸ்டன் கோப்பை பந்தயத்தை வென்றார், மேலும் இது நாஸ்காரில் பியூக்கிற்கு இறுதி வெற்றியாக இருந்தது. இந்தத் தொடரில் தனது முதல் தொடக்கத்தை மேற்கொண்ட கென்னி வாலஸ், ஒரு முறை விபத்துக்குள்ளாகி, மடியில் 320 இல் எச்சரிக்கையைக் கொண்டுவந்த பிறகு சர்ச்சை வெடித்தது. மஞ்சள் நிறத்தின் போது, வேகமான கார் பிரெட் போடினுக்கு பதிலாக டேல் எர்ன்ஹார்ட்டை தலைவராக தவறாக எடுத்தது. இது பந்தயத்தை யார் வழிநடத்துகிறார்கள் என்பது குறித்து அதிக குழப்பத்திற்கு வழிவகுத்தது (நாஸ்கருக்கு 1993 வரை மின்னணு நேரம் மற்றும் மதிப்பெண் இல்லை). போடின் சுற்றிலும் அசைக்கப்பட்டு, கார்களின் வரிசையின் வால் முனையில் இருந்தார், வெளிப்படையாக உண்மையான பந்தயத் தலைவர். போடினின் குழு உண்மையில் ஒரு "அண்டர்கட்" மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவதில் இருந்தது (அந்த நேரத்தில் சற்றே அறிமுகமில்லாதது), முந்தைய கட்டத்தில் (புதிய டயர்களுடன் டிராக் நிலையை பெறுவதற்காக) போட்டியிட்டது. போடின் சிறிது நேரம் வரிசையின் வால் முனையில் இருந்ததால், கிங் ரேசிங் குழுவினர் அவரை புதிய டயர்களுக்காக குழிகளுக்குள் கொண்டு வந்தனர். பாதையில் திரும்பி, ஸ்கோரிங் பிழையை தீர்க்க 17 எச்சரிக்கை சுழற்சிகள் எடுத்தன. இறுதியில், உண்மையான தலைவராக வேகமான காருக்குப் பின்னால் உள்ள முதல் கார் போடின் ஆகும் வரை களம் அசைக்கப்பட்டது. புதிய டயர்களின் கூடுதல் நன்மையுடன், போடின் வெற்றிக்கு பயணித்தார். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த டேரெல் வால்ட்ரிப், வெற்றியை எதிர்த்தார்; இருப்பினும், போடினை முன்னிலைப்படுத்துவதற்கான முடிவு நாஸ்கார் விதிகளின் கீழ் மேல்முறையீடு செய்ய முடியாத ஒரு தீர்ப்பு அழைப்பு என்ற அடிப்படையில் அது நிராகரிக்கப்பட்டது. ஹேன்ஸ் ஆக்டிவ் வேர் 500 தி ஹேன்ஸ் ஆக்டிவ் வேர் 500 ஏப்ரல் 29 அன்று மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. ஜெஃப் போடின் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 11-ஜியோஃப் போடின் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 17-டேரெல் வால்ட்ரிப் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட்-1 25-கென் ஷ்ரேடர்-2 6-மார்க் மார்ட்டின்-2 30-மைக்கேல் வால்ட்ரிப்-3 66-டிக் ட்ரிக்கிள்-3 9-பில் எலியட்-3 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டதுஃ மார்டின்ஸ்வில்லில் நடந்த சீசனின் முதல் வெற்றிக்கான இறுதி 137 சுற்றுகள் உட்பட பந்தயத்தின் போது நான்கு முறை முன்னிலை வகித்தார். ரஸ்டி வாலஸ் உடனான பிட் குழுவினரின் பிற்பகல் நீண்ட போரில், போடினின் குழுவினர் 10 வது மற்றும் இறுதி எச்சரிக்கை காலத்தில் 19.6 வினாடிகளில் நான்கு-டயர் மாற்றத்தை நிறைவேற்றி, வாலஸை மடியில் 364 இல் மீண்டும் பாதையில் அடித்து, எளிதில் செக்கர் செய்யப்பட்ட கொடியை நோக்கி பயணித்தனர். வின்ஸ்டன் 500 தி வின்ஸ்டன் 500 மே 6 அன்று தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. தி நம்பர். பில் எலியட்டின் 9 பேர் துருவத்தை வென்றனர். * முதல் பத்து முடிவுகள் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 18-கிரெக் சாக்ஸ் 6-மார்க் மார்ட்டின் 4-எர்னி இர்வன் 30-மைக்கேல் வால்ட்ரிப் 1-டெர்ரி லபோன்ட் 42-கைல் பெட்டி-1 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட்-1 12-ஹட் ஸ்ட்ரிக்லின்-1 17-டேரெல் வால்ட்ரிப்-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டதுஃ 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 80-ஜிம்மி ஹார்டன், 82-மார்க் ஸ்டால், 85-பாபி கெர்ஹார்ட் பில் எலியட்டின் துருவ வேகம் 199.388 mph (48.027 வினாடிகள்) என்பது டேடோனா மற்றும் தல்லடேகாவில் கட்டுப்பாட்டு தகடுகள் பயன்படுத்தத் தொடங்கியதிலிருந்து வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரில் திருப்பப்பட்ட மிக விரைவான தகுதி மடியில் உள்ளது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் களத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தி, 188 சுற்றுகளில் 107 ஓட்டங்களுக்கு எட்டு முறை முன்னிலை பெற்று, இந்த பருவத்தின் மூன்றாவது வெற்றியைப் பெற்றார். ஏழு எச்சரிக்கைகளில் ஆறாவது பிறகு மற்றொரு ஓட்டுநருடன் வரைந்து, இறுதி எச்சரிக்கை 172 வது மடியில் முடிவடைந்தபோது களம் விடப்பட்டது மற்றும் டேல் வெற்றிக்கு விரைந்தார். ஒரு எச்சரிக்கை காலத்தில் டிக் ட்ரிக்கிள் தனது காரில் புகைபிடிக்கும் காட்சிகளை ஒரு ஈஎஸ்பிஎன் ஆன்-போர்டு கேமரா பதிவு செய்தது. வின்ஸ்டன் ஓபன், பொதுவாக தி வின்ஸ்டனுக்கு தகுதியற்ற ஓட்டுநர்களுக்கான துப்பாக்கிச் சூடு பந்தயம், மே 20 அன்று சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது, வெற்றியாளர் தி வின்ஸ்டனுக்கு மாற்றப்பட்டார். எர்னி இர்வன் கம்பத்தில் இருந்தார். முதல் பத்து முடிவுகள் 66-டிக் ட்ரிக்கிள் 20-ராப் மொரோசோ 4-எர்னி இர்வன் 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின் 12-ஹட் ஸ்ட்ரிக்லின் 75-ரிக் வில்சன் 43-ரிச்சர்ட் பெட்டி 71-டேவ் மார்சிஸ் 16-லாரி பியர்சன் 98-பட்ஷ் மில்லர் தி வின்ஸ்டன் தி வின்ஸ்டன் மே 20 அன்று சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் பந்துவீச்சைத் தொடங்கினார். முதல் பத்து முடிவுகள் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 25-கென் ஷ்ரேடர் 6-மார்க் மார்ட்டின் 9-பில் எலியட் 28-டேவி அலிசன் 66-டிக் ட்ரிக்கிள் (வின்ஸ்டன் ஓபன் வெற்றியாளர்) 33-ஹாரி கான்ட் 7-அலான் குல்விக்கி 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 8-பாபி ஹில்லின் ஜூனியர் டேல் எர்ன்ஹார்ட் வின்ஸ்டன் கோப்பை சுற்றுவட்டத்தில் தனது ஆரம்ப சீசன் ஆதிக்கத்தை வருடாந்திர ஆல்-ஸ்டார் நிகழ்வில் ரன்அவே வெற்றியுடன் தொடர்ந்தார். 1990 பதிப்பு தி வின்ஸ்டனின் 6 வது வருடாந்திர ஓட்டமாகவும், எர்ன்ஹார்ட் மற்றும் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங்கிற்கான "வெற்றியாளர்கள் மட்டுமே" நிகழ்வில் இரண்டாவது வெற்றியாகவும் இருந்தது. போல் நிலையில் இருந்து தொடங்கிய எர்ன்ஹார்ட் அனைத்து 70 சுற்றுகளையும் வழிநடத்தி 325,000 டாலர்களை வென்றார். எர்ன்ஹார்ட் பந்தயத்தின் முதல் 2 முறை வெற்றியாளரானார். கோகோ கோலா 600 தி கோகோ கோலா 600 மே 27 அன்று சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. தி நம்பர். கென் ஷ்ரேடர் 25 ஓட்டங்கள் வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 9-பில் எலியட் 6-மார்க் மார்ட்டின் 30-மைக்கேல் வால்ட்ரிப் 4-எர்னி இர்வன் 7-அலான் குல்விக்கி 28-டேவி அலிசன் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 10-டெர்ரிக் கோப் 11-ஜியோஃப் போடின் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 0-டெல்மா கோவர்ட், 35-பில் வென்டுரினி, 36-எச். பி. பெய்லி, 38-டிக் ஜான்சன், 52-ஜிம்மி மீன்ஸ், 53-ஜெர்ரி ஓ 'நெய்ல், 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 74-மைக் பாட்டர், 82-மார்க் ஸ்டால், 01-மிக்கி கிப்ஸ், 04-பில் மீச்சம், 48-ராபின் பெஸ்ட் ரஸ்டி வாலஸ் ஆகியோர் ஆரம்ப சீசனின் நடுநிலையிலிருந்து வெளிப்பட்டு பில் எலியட்டை துப்பாக்கிச் சூட்டில் வென்று ஆதிக்கத்திற்கு திரும்புவதாக அறிவித்தனர். வாலஸ் இந்த பருவத்தின் முதல் வெற்றிக்காக 400 சுற்றுகளில் 305 ஐ வழிநடத்தினார், ஜெஃப் போடின் ஒரு பச்சை-கொடி குழி நிறுத்தத்தை மேற்கொண்டபோது மடியில் 310 இல் தனது இறுதி முன்னிலையை மீண்டும் தொடங்கினார். லேப் 297 இல் தொடங்கி இரண்டு லேப் எச்சரிக்கை வாலஸ் மற்றும் எலியட் இடையே சண்டையை அமைத்தது, அவர் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் தோல்வியடைந்த ஒரு மடியில் மீண்டும் வந்தார். கிரீடம் நகை நிகழ்வில் ரஸ்டி வாலஸின் ஒரே தொழில்முறை வெற்றி இதுவாகும் (மற்ற கிரீடம் நகை நிகழ்வுகள் டேடோனா 500, வின்ஸ்டன் 500 மற்றும் தெற்கு 500). பட்வைசர் 500 தி பட்வைசர் 500 ஜூன் 3,1990 அன்று டோவர் டவுன்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. டிக் ட்ரிக்கிள் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 10-டெர்ரிக் கோப் 25-கென் ஷ்ரேடர் 66-டிக் ட்ரிக்கிள் 6-மார்க் மார்ட்டின் 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 4-எர்னி இர்வன் 9-பில் எலியட் 42-கைல் பெட்டி 27-ரஸ்டி வாலஸ் ஃபுடேஜ் இந்த பந்தயத்திலிருந்து பென்னி பார்சன்ஸ் மற்றும் பிரெட் போடின் தொகுத்து வழங்கிய ஈஎஸ்பிஎன் ஹோம் வீடியோ ரேசிங் டஃப் இல் பயன்படுத்தப்பட்டது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் இயந்திரத்தை ஊதினார். எர்ன்ஹார்ட்டின் குழுவினர் உண்மையில் ஒரு ஊதப்பட்ட இயந்திரத்தை சரிசெய்து, காரை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வருவதில் கேள்விப்படாத சாதனையை நிகழ்த்தினர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர் பின்னர் பந்தயத்தில் மீண்டும் தனது இயந்திரத்தை ஊதினார். இது டெர்ரிக் கோப்பின் 2வது மற்றும் கடைசி வின்ஸ்டன் கோப்பை வெற்றியாகும். அவரது நிலைத்தன்மை (11 முதல் 10 முடிவுகளுடன்) மற்றும் எர்ன்ஹார்ட்டின் இயந்திர சிக்கல்கள் ஆகிய இரண்டின் விளைவாக, மோர்கன் ஷெப்பர்ட் தனது வாழ்க்கையில் ஒரே முறையாக புள்ளிகள் முன்னிலை வகிப்பார். பாங்க்வெட் ஃப்ரோசன் ஃபுட்ஸ் 300 தி பாங்க்வெட் ஃப்ரோசன் ஃபுட்ஸ் 300 ஜூன் 10 அன்று சியர்ஸ் பாயிண்ட் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. ரிக்கி ரூட் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 6-மார்க் மார்ட்டின் 5-ரிக்கி ரூட் 11-ஜியோஃப் போடின் 8-பாபி ஹில்லின் ஜூனியர் 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின் 4-எர்னி இர்வன் 0-இர்வ் ஹோர் * 30-மைக்கேல் வால்ட்ரிப் 75-ரிக் வில்சன் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 52-ஜிம்மி மீன்ஸ், ஜே. சி. டேனியல்சன், செயின்ட் ஜேம்ஸ் டேவிஸ், மைக் ஹிக்கிங் பாட்டம் ரஸ்டி வாலஸ் சியர்ஸ் பாயிண்டில் சீசனின் இரண்டாவது வெற்றியைப் பெறுவதில் தனது வின்ஸ்டன் கோப்பை சாலை பயிற்சியில் தேர்ச்சி பெற்றார். இது கடைசி ஏழு போட்டிகளில் அவரது ஐந்தாவது சாலை பாடநெறி வெற்றியாகும், மற்ற இரண்டில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. வாலஸ் மடியில் 60 இல் 11 வது திருப்பத்தில் ரிக்கி ரூட்டை முந்தி, மீதமுள்ள வழியை வழிநடத்தினார், மடியில் 73 இல் மார்க் மார்ட்டினை எச்சரிக்கையுடன் வீழ்த்தி, இறுதி மடியில் எச்சரிக்கையுடன் வெற்றியைப் பெற்றார். மார்ட்டின் 1800 இல் வின்ஸ்டன் கோப்பை புள்ளிகள் பந்தயத்தை முறியடித்தார். ப்ளூ மேக்ஸ் பந்தயத்திற்கான இறுதி பந்தய வெற்றியாக இது இருந்தது, ஏனெனில் 1990 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வாலஸ் அணியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு அணி மடிந்துவிடும், ரோஜர் பென்ஸ்கே அவர்களின் உபகரணங்களை வாங்கி 1991 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி வாலஸை பணியமர்த்துவார். இர்வ் ஹோர் ரிச்சர்ட் ஜாக்சன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஒரு சாலை பாடநெறி ரிங்கர் பந்தயமாக இருந்தது. அவரது கார் ஸ்கோல் கிளாசிக் ஓல்ட்ஸ்மொபைல் ஆகும், இது டெர்ரி லாபாண்டேவின் வண்ணங்களைப் போலவே இருந்தது. ஊதப்பட்ட இயந்திரம் காரணமாக 29 வது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, முதல் முறையாக அனைத்து சீசனும் முதல் 10 இடங்களுக்கு வெளியே முடிந்த பிறகு, மோர்கன் ஷெப்பர்ட் தனது புள்ளிகளை மார்க் மார்ட்டினிடம் இழந்தார். பாபி ஹில்லின் ஜூனியர் மில்லர் ஜெனுயின் டிராஃப்ட் 500 இன் இறுதி டாப் 5 பூச்சு மில்லர் ஜெனுயின் டிராஃப்ட் 500 ஜூன் 17,1990 அன்று பொகோனோ இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. எர்னி இர்வன் துருவத்தில் தொடங்கினார். முதல் பத்து முடிவுகள் 33-ஹாரி கான்ட் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 11-ஜியோஃப் போடின் 26-பிரெட் போடின் 28-டேவி அலிசன் 12-ஹட் ஸ்ட்ரிக்லின் 18-கிரெக் சாக்ஸ் 17-டேரெல் வால்ட்ரிப் 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின் 42-கைல் பெட்டி தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 74-ஜான் லின்வில் இந்த பந்தயம் முன்னணி மடியில் அதிக கார்களை முடித்ததற்காக (அந்த நேரத்தில்) ஒரு சாதனையை படைத்தது, 22 கார்கள் அனைத்து 500 மைல்களையும் நிறைவு செய்தன. மில்லர் ஜெனுயின் டிராஃப்ட் 400 மில்லர் ஜெனுயின் டிராஃப்ட் 400 ஜூன் 24,1990 அன்று மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. மார்க் மார்ட்டின் புள்ளிகள் மூலம் துருவத்தை வென்றார், ஏனெனில் தகுதிப் போட்டி மழை பெய்தது. முதல் பத்து முடிவுகள் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 4-எர்னி இர்வன் 11-ஜியோஃப் போடின் 6-மார்க் மார்ட்டின் 33-ஹாரி கான்ட் 7-அலான் குல்விக்கி 1-டெர்ரி லபோன்ட் 42-கைல் பெட்டி 5-ரிக்கி ரூட் 75-ரிக் வில்சன் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டனர்ஃ 50-ரிச் வோக்லர், 77-கென் ராகன், 34-சார்லி க்ளோட்ஸ்பாக் பில் எலியட் 102 சுற்றுகளை வழிநடத்தினார் மற்றும் காரை அடிக்க வைத்திருந்தார், ஆனால் மடியில் 185 இல் ஒரு இயந்திரத்தை ஊதினார். பெப்சி 400 தி பெப்சி 400 ஜூலை 7,1990 அன்று டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. கிரெக் சாக்ஸ் வெற்றி பெற்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 7-அலான் குல்விக்கி 25-கென் ஷ்ரேடர் 1-டெர்ரி லபோன்ட் 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின் 8-பாபி ஹில்லின் ஜூனியர் 33-ஹாரி கான்ட் 21-டேல் ஜாரெட் 20-ராப் மொரோசோ 42-கைல் பெட்டி-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி *, 72-ட்ரேசி லெஸ்லி, 80-ஜிம்மி ஹார்டன் * பயிற்சியின் போது டேரெல் வால்ட்ரிப் பல கார் பயிற்சி விபத்தில் பலத்த காயங்களுக்கு ஆளானார் (பல கால் எலும்பு முறிவுகள், ஒரு உடைந்த கை, 9 உடைந்த விலா எலும்புகள், ஒரு மூளையதிர்ச்சி) ஏ. ஜே. ஃபாய்ட்டின் எண். 14 அந்த நேரத்தில் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஓட்டி வந்த ஓல்ட்ஸ்மொபைல் கார் (ஃபாய்ட்டுக்கு இண்டிகார் கடமைகள் இருந்தன, மேலும் எர்ன்ஹார்ட் இறுதி நடைமுறையில் காரை அசைப்பதாக உறுதியளித்திருந்தார்). இடிபாடுகளின் போது, வால்ட்ரிப் நம்பர். 17 செவர்லே வெளியே சுழன்று பாதையின் நடுவில் நிறுத்தப்பட்டது, அதன் இடது பக்கம் போக்குவரத்தை எதிர்கொண்டது. அவர் காரை மறுதொடக்கம் செய்வதற்கு முன்பு, வால்ட்ரிப் எண் மூலம் டி-எலும்பு இருந்தது. ஓட்டுநரின் வாசலில் டேவ் மார்சிஸின் 71. வால்ட்ரிபின் காயங்கள் அவரை 6 பந்தயங்களைத் தவறவிட கட்டாயப்படுத்தியது. மார்சிஸ் காலில் எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டு, பந்தயத்தைத் தொடங்க ஜே. டி. மெக்டஃபியின் பான்டியாக்கை கடன் வாங்க வேண்டியிருந்தது. வேகப்பந்து வீச்சுக்குப் பிறகு மெக்டஃபி அவரை விடுவித்தார். பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறிய ஜிம்மி ஹார்டன், டேடோனாவில் வால்ட்ரிப் பதவிக்கு தேர்வு செய்யப்பட்டார், மேலும் 2 வாரங்களுக்குப் பிறகு போக்கோனோவில் வால்ட்ரிபின் நிவாரண ஓட்டுநராக இருந்தார். வால்ட்ரிப் விபத்தின் விளைவாக, வால்ட்ரிப் காரை நாஸ்கார் முழுமையாக ஆய்வு செய்தது. வால்ட்ரிப் தனது புத்தகமான டி. டபிள்யூஃ ஏ லைஃப்டைம் கோயிங் அரவுண்ட் இன் சர்க்கிள்ஸ் என்ற புத்தகத்தில், இயந்திரம் "கட்டுப்பாட்டு தகட்டின் கீழ் அமர்ந்திருந்த பன்மடங்கு மிதக்கும் தொகுதியைக் கொண்டிருந்தது" என்று விவரிக்கிறார். இது சட்டவிரோதமானது அல்ல, ஆனால் இது NASCAR ஆல் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. நாஸ்கார் ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (போல் உட்கார்ந்த எண் உட்பட) கட்டாயப்படுத்தியது. 18 கிரெக் சாக்ஸின் செவ்ரோலெட்) மற்றும் பிற அணிகள் தொகுதிகளை சரியான இடத்தில் இணைக்க. இது, தகுதி பெற்ற பிறகு காரின் ஸ்பாய்லரை அதன் சரியான நிலைக்குத் திருப்ப அவரது அணி மறந்துவிட்டதால், சாக்ஸின் போல் சிட்டிங் கார் அடிப்படையில் ஒரு உட்கார்ந்த வாத்தாக இருந்தது, இது ஏறக்குறைய 1 வது மடியில் முடிவில் தி பிக் ஒன் காரணமாக அமைந்தது, இது 24 கார்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் 11 கார்களை உடனடியாக பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றியது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தி, டேடோனாவில் தனது முதல் வின்ஸ்டன் கோப்பை புள்ளிகள் பந்தய வெற்றியில் 127 சுற்றுகளை வழிநடத்தினார், பந்தயத்திற்குப் பிறகு, எர்ன்ஹார்ட், டெர்ரி லபோன்ட், மார்க் மார்ட்டின் மற்றும் ரஸ்டி வாலஸ் அனைவரும் அதே பிற்பகல் ஒரு ஐஆர்ஓசி பந்தயத்தில் போட்டியிட கிளீவ்லேண்டிற்கு புறப்பட்டனர். இந்த பந்தயம் ராப் மொரோசோவின் புள்ளிகள் செலுத்தும் பந்தயத்தில் ஒரே முதல் 10 முடிவைக் குறிக்கும், ஏனெனில் அவர் 9 வது இடத்தில் முன்னணி மடியில் கடைசி கார் ஆவார். ஏசி ஸ்பார்க் பிளக் 500 தி ஏசி ஸ்பார்க் பிளக் 500 ஜூலை 22 அன்று பொகோனோ ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. மார்க் மார்ட்டின் முதலிடத்திற்கு தகுதி பெற்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 11-ஜியோஃப் போடின் 9-பில் எலியட் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 28-டேவி அலிசன் 6-மார்க் மார்ட்டின் 5-ரிக்கி ரூட் 98-பட்ச் மில்லர் 43-ரிச்சர்ட் பெட்டி 1-டெர்ரி லபோன்ட் தொடங்கவில்லைஃ 50-ரிச் வோக்லர் (40 வது இடத்தைப் பிடித்த பெருமை) தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 2-ட்ராய் பீப், 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 85-பாபி கெர்ஹார்ட் ரிச் வோக்லர் இந்த நிகழ்வில் தனது வின்ஸ்டன் கோப்பையில் அறிமுகமாக இருந்தார், ஏனெனில் அவர் இந்த பந்தயத்திற்கு 32 வது தகுதி பெற்றார், ஆனால் அதற்கு முந்தைய நாள் இரவு, அவர் சேலம் ஸ்பீட்வேயில் ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் கார் பந்தயத்தில் கொல்லப்பட்டார். ஜூனியர் ஜான்சனின் குழு ஜெஃப் போடினின் தொட்டியில் உள்ள எரிபொருளின் அளவைப் பற்றி சூதாடியது, மேலும் போடின் போகோனோவில் பில் எலியட்டை வெல்ல நெருங்கி வருவதால் ஒரு குழி நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது. 200 சுற்றுகளில் 119 சுற்றுகளுக்கு ஒன்பது முறை போடின் முன்னிலை வகித்தார். எலியட் மடியில் 157 இல் போட்டியிட்டார், மேலும் முடிவிற்கு எரிபொருள் தேவையில்லை, அதே நேரத்தில் மற்ற போட்டியாளர்கள் 11 மடியில் தொடங்கி எரிபொருள் நிறுத்தங்களை செய்தனர். நான்கு மடங்கு எச்சரிக்கைக்குப் பிறகு, இறுதி மடியில் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் போடின் அரை கேலன் மீதமுள்ள நிலையில் முடித்தார். டேரெல் வால்ட்ரிப் உண்மையில் நம்பர் ஒன்னில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். 17, மற்றும் 1 வது மடிப்பின் முடிவில் ஜிம்மி ஹார்டனை காரில் வைக்க இழுத்தார். அதற்கு முந்தைய நாள் நாஸ்கார் அதிகாரி டிக் பீட்டி, டேரெல் களத்தின் பின்புறத்தில் இருக்க வேண்டும், யாரையும் கடந்து செல்ல வேண்டாம், ஓட்டுநர் மாற்றத்திற்காக 1 வது மடிப்பின் முடிவில் இழுக்க வேண்டும் என்று அவர் விரும்பினார். வால்ட்ரிப் ஆரம்பத்தில் 3 அல்லது 4 கார்களைக் கடந்து சென்றார், பின்னர் ஒரு எச்சரிக்கையைப் பிடித்தார், இது அவரை மஞ்சள் நிறத்தில் ஓட்டுநர் மாற்றத்தைச் செய்ய அனுமதித்தது. பீட்டி பின்னர் எண். முந்தைய கட்டளைக்கு கீழ்ப்படியாததற்காக 17 1 மடியில் (வால்ட்ரிப் புத்தகத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, டி. டபிள்யூஃ வட்டங்களில் ஒரு வாழ்நாள் சுற்றி வருகிறது). டைஹார்ட் 500 தி டைஹார்ட் 500 ஜூலை 29,1990 அன்று தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 9-பில் எலியட் 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின் 7-அலான் குல்விக்கி 5-ரிக்கி ரூட் 4-எர்னி இர்வன் 10-டெர்ரிக் கோப் 42-கைல் பெட்டி 6-மார்க் மார்ட்டின் 8-பாபி ஹில்லின் ஜூனியர்-1 தகுதி பெறத் தவறியதுஃ 0-டெல்மா கோவர்ட், 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 77-கென் ராகன் டேல் எர்ன்ஹார்ட் 1990 சீசனில் இதுவரை நான்கு முக்கிய சூப்பர் ஸ்பீட்வே பட்டங்களில் மூன்றை வென்றார், துருவத்தை வென்று, 134 சுற்றுகளில் சாதனை படைத்து, பந்தயத்தை வென்றார். எர்ன்ஹார்ட் மற்றொரு ஓட்டுநருக்குப் பின்னால் வந்து மடியில் எரிபொருளை வரைந்து சேமித்து வைப்பதன் மூலம் வெற்றியைப் பெற்றார், பின்னர் அவரை 20 மடியில் எஞ்சியிருக்கும் நான்காவது திருப்பத்தில் கடந்து, மீதமுள்ள வழியை செக்கர்டு கொடிக்கு வழிநடத்தினார். 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நாஸ்கார் வரலாற்றில் ஒரு ஓட்டுநர் 3 நேரான கட்டுப்பாட்டு தட்டு பந்தயங்களை வென்ற ஒரே நேரத்தைக் குறிக்கிறது. தன்னார்வ ஓட்டுநர் ஸ்டான்லி ஸ்மித் தனது காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து ட்ரேசி லெஸ்லியின் அணிக்காக பல குழு உறுப்பினர்களை தாக்கியபோது ஒரு குழி சாலை விபத்தில் ஈடுபட்டார். யாருக்கும் பலத்த காயம் ஏற்படவில்லை. கடைசி மடியில் தலைவர்கள் 4 வது திருப்பத்தில் வந்தபோது, எச்சரிக்கையுடன் செக்கர்டு கொடியும் அசைக்கப்பட்டது. போட்டிக்குப் பிறகு சிபிஎஸ் அறிவிப்பாளர்களால் எச்சரிக்கைக்கு எந்த காரணமும் கொடுக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் புகைப்படங்கள் நம்பர் ஒன் என்று காட்டியுள்ளன. ஜிம்மி ஸ்பென்சரின் 57 உண்மையில் பந்தயத்தின் கடைசி மடியில் உருண்டு 24 வது இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது, 2 மடியில் கீழே. ஆகஸ்ட் 12,1990 அன்று வாட்கின்ஸ் க்ளென் இன்டர்நேஷனலில் தி க்ளென் தி பட்வைசரில் பட்வைசர் நடைபெற்றது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 5-ரிக்கி ரூட் 11-ஜியோஃப் போடின் 26-பிரெட் போடின் 30-மைக்கேல் வால்ட்ரிப் 6-மார்க் மார்ட்டின் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 40-டாமி கெண்டால் 25-கென் ஷ்ரேடர் 0-இர்வ் ஹோர் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 93-ட்ராய் பீப் 11 வது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்த பிறகு, எண். ஆலன் குல்விக்கியின் 7 உண்மையில் தீப்பிடித்தது, ஆலன் தொடக்க-இறுதி வரியைக் கடந்து பிணை எடுப்பதற்கு கட்டாயப்படுத்தியது. முதலில், ரிக் ஹென்ட்ரிக் இந்த நிகழ்வில் போட்டியிட திட்டமிடப்பட்டிருந்தார்-இருப்பினும், விளையாட்டு கார் பந்தய வீரர் சரல் வான் டெர் மெர்வே நம்பர் ஒன்னில் டேரெல் வால்ட்ரிபுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டார். 17. பந்தயத்தில் தாமதமாக தோல்வியடைந்த பின்னர் அவர் 24 வது இடத்தில் முடித்தார். அந்த நேரத்தில், வான் டெர் மெர்வே ஐஎம்எஸ்ஏவில் ரிக் ஹென்டிரிக்கின் ஒட்டக ஜிடி அணிக்காக பந்தயத்தில் இருந்தார். பின்னர் நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் அணியின் உரிமையாளரான ரிக் வேருக்கு முதல் தொழில் வாழ்க்கை தொடங்கியது. சாம்பியன் ஸ்பார்க் பிளக் 400 சாம்பியன் ஸ்பார்க் பிளக் 400 ஆகஸ்ட் 19,1990 அன்று மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. தி நம்பர். ஆலன் குல்விக்கியின் 7 துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 6-மார்க் மார்ட்டின் 17-கிரெக் சாக்ஸ் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 9-பில் எலியட் 5-ரிக்கி ரூட் 28-டேவி அலிசன் 11-ஜியோஃப் போடின் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 21-டேல் ஜாரெட் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 34-சார்லி க்ளோட்ஸ்பாக், 36-எச். பி. பெய்லி, 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 72-ட்ரேசி லெஸ்லி மார்க் மார்ட்டின் முன் வரிசைக்கு வெளியே தொடங்கி, பந்தயத்தின் முதல் பாதியில் முதல் ஐந்து இடங்களில் பறந்தார், பின்னர் மிச்சிகனில் வெற்றி பெற கடைசி 100 சுற்றுகளில் 70 ஐ வழிநடத்தி தனது ஆதிக்கத்தை வெளிப்படுத்தினார். மார்ட்டின் மற்றும் ரஸ்டி வாலஸ் 124 வது மடியில் ஒரு பக்கவாட்டு சண்டைக்கு இணைக்கப்பட்டனர், மார்ட்டின் மீண்டும் ஒருபோதும் சவால் செய்யப்படவில்லை. பச்சை-கொடி குழி நிறுத்தங்களின் பரபரப்புக்குப் பிறகு மடியில் 162 இல் அவர் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார் மற்றும் மீதமுள்ள 200 மடியில் முன்னிலை வகித்தார். புஷ் 500 தி புஷ் 500 ஆகஸ்ட் 25,1990 அன்று பிரிஸ்டல் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 4-எர்னி இர்வன் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 6-மார்க் மார்ட்டின் 1-டெர்ரி லபோன்ட் 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின் 7-அலான் குல்விக்கி 21-டேல் ஜாரெட்-1 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட்-1 30-மைக்கேல் வால்ட்ரிப்-1 5-ரிக்கி ரூட்-1 தகுதி பெறத் தவறியதுஃ 19-சேட் லிட்டில், 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 74-மைக் பாட்டர் எர்னி இர்வன் மற்றும் மோர்கன்-மெக்லூர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணி ஆகியவை பிரிஸ்டலில் தங்கள் முதல் வின்ஸ்டன் கோப்பை வெற்றியைப் பெற்றன. 500-லேப் பந்தயத்தின் கடைசி 50 சுற்றுகள் இர்வனுக்கும் ரஸ்டி வாலஸுக்கும் இடையிலான துப்பாக்கிச் சூடு ஆகும். வாலஸுக்கு முன்னிலையை இர்வன் ஒருபோதும் விட்டுக்கொடுக்கவில்லை, அதை அவர் மடியில் 411 இல் பெற்றார். இர்வன் வாலஸை விட ஒரு கார் நீளத்தை முன்னெடுத்துச் சென்றார். ஹெய்ன்ஸ் தெற்கு 500 தி ஹெய்ன்ஸ் தெற்கு 500 செப்டம்பர் 2,1990 அன்று டார்லிங்டன் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 4-எர்னி இர்வன் 7-அலான் குல்விக்கி 9-பில் எலியட் 33-ஹாரி கான்ட் 6-மார்க் மார்ட்டின் 5-ரிக்கி ரூட் 11-ஜியோஃப் போடின் 10-டெர்ரிக் கோப்-1 26-பிரெட் போடின்-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டது 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி பாரம்பரிய தொழிலாளர் தின நிகழ்வில் டேல் எர்ன்ஹார்ட் பந்தயத்தை வெல்வதற்கு முன்பு ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங்கின் பருவத்தின் நான்காவது துருவத்தை கைப்பற்றினார். தவறாக கையாளப்பட்ட பந்தயக் காருடன் கூட, எர்ன்ஹார்ட் குணமடைந்து, ஒரு இழந்த மடியில் உருவாக்கி, பின்னர் எர்னி இர்வனை செக்கர்டு கொடிக்கு முறியடிக்க அதிர்வுறும் டயருடன் போராட வேண்டியிருந்தது. $200,000 ஊதியத்துடன் (இதில் $100,000 ஒரு பருவத்தில் 4 கிரீடம் நகை பந்தயங்களில் 2 ஐ வென்ற வின்ஸ்டனின் போனஸ் ஆகும்), டேல் வரலாற்றில் $11,000,000 ஐ கடந்த முதல் பந்தய கார் ஓட்டுநரானார். இது டேல் எர்ன்ஹார்ட் துருவத்திலிருந்து வென்ற கடைசி முறையாகும். பந்தயத்தின் போது, மோர்கன் ஷெப்பர்ட் மற்றும் கென் ஷ்ரேடர் ஆகியோர் தொடர்பு கொண்டு, ஷ்ரேடரை சுவருக்குள் அனுப்பினர். கோபமடைந்த ஷ்ரேடர் பந்தயத்திற்குத் திரும்பி, ஷெப்பர்ட் சுவரில் மோதி, இரு ஓட்டுநர்களையும் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றினார். மில்லர் உண்மையான வரைவு 400 மில்லர் உண்மையான வரைவு 400 செப்டம்பர் 9,1990 அன்று ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. எர்னி இர்வன் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 6-மார்க் மார்ட்டின் 17-டேரெல் வால்ட்ரிப் * 9-பில் எலியட் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 42-கைல் பெட்டி 66-டிக் ட்ரிக்கிள் 5-ரிக்கி ரூட்-1 11-ஜியோஃப் போடின்-1 25-கென் ஷ்ரேடர்-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 47-ஜாக் பென்னிங்டன், 13-கெர்ரி டீக் இது இலையுதிர்காலத்தில் ரிச்மண்டில் நடைபெறும் இறுதி நாள் பந்தயமாக இருக்கும். டேல் எர்ன்ஹார்ட் கடந்த ஒன்பது பந்தயங்களில் தனது ஐந்தாவது வெற்றியைப் பெற்றார், பந்தயத்தின் கடைசி 25 சுற்றுகளை வழிநடத்த தனது எரிபொருள் மைலேஜ் மீது சூதாடினார். கார் வெற்றி பாதையை நோக்கிச் சென்றபோது, அதில் எரிவாயு தீர்ந்தது. "எரிவாயு மைலேஜில் அதை வெல்வதே எங்கள் ஒரே வாய்ப்பு என்று நாங்கள் நினைத்தோம், நாங்கள் செய்தோம்" என்று டேல் கூறினார். "கடந்த இருபது சுற்றுகளில் என்னால் முடிந்தவரை அதை கவனித்தேன், நான் செக்கர்டு கொடியை எடுத்தபோது அது வெடிப்பதாக இருந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக நாங்கள் சரியான முடிவை எடுத்தோம் "என்று கூறினார். ஜூலை மாதம் டேடோனாவில் ஏற்பட்ட காயங்களிலிருந்து டாரெல் வால்ட்ரிப் திரும்பிய முதல் முழு பந்தயம் இதுவாகும். பீக் ஆன்டிஃப்ரீஸ் 500 தி பீக் ஆன்டிஃப்ரீஸ் 500 செப்டம்பர் 16,1990 அன்று டோவர் டவுன்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. பில் எலியட் துருவ முதல் பத்து முடிவுகளை வென்றார் 9-பில் எலியட் 6-மார்க் மார்ட்டின் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 33-ஹாரி கான்ட்-1 30-மைக்கேல் வால்ட்ரிப்-1 21-டேல் ஜாரெட்-1 27-ரஸ்டி வாலஸ்-1 42-கைல் பெட்டி-1 28-டேவி அலிசன்-1 25-கென் ஷ்ரேடர்-2 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 13-கெர்ரி டீக் எலியட் 500 மடியில் பந்தயத்தில் 364 மடியில் முன்னிலை வகித்தார். குடியின் 500 தி குடியின் 500 செப்டம்பர் 23,1990 அன்று மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. மார்க் மார்ட்டின் வெற்றி பெற்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 11-ஜியோஃப் போடின் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 6-மார்க் மார்ட்டின் 26-பிரெட் போடின் 33-ஹாரி கான்ட் 7-அலான் குல்விக்கி 28-டேவி அலிசன் 9-பில் எலியட் 1-டெர்ரி லபோன்ட்-2 21-டேல் ஜாரெட்-3 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 2-ரான் ஈசோ, 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி ஜெஃப் போடின் 1990 இல் மார்டின்ஸ்வில்லில் நடந்த பந்தயங்களை வென்றார். டைசன் ஹோலி ஃபார்ம்ஸ் 400 தி டைசன் ஹோலி ஃபார்ம்ஸ் 400 செப்டம்பர் 30,1990 அன்று வடக்கு வில்கேஸ்போரோ ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. கைல் பெட்டி வெற்றி பெற்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 6-மார்க் மார்ட்டின் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 26-பிரெட் போடின் 9-பில் எலியட் 25-கென் ஷ்ரேடர் 4-எர்னி இர்வன் 17-டேரெல் வால்ட்ரிப் 27-ரஸ்டி வாலஸ் 7-அலான் குல்விக்கி 42-கைல் பெட்டி-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 2-ரான் ஈசோ, 40-டாமி கெண்டால், 41-லாரி பியர்சன், 47-ஜாக் பென்னிங்டன், 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி டேல் எர்ன்ஹார்ட் 400 சுற்றுகளில் 291 ஓட்டங்கள் எடுத்து முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் மார்க் மார்ட்டின் 363 ஓட்டங்கள் எடுத்து இறுதி வரை முன்னிலை வகித்தார். இந்த வெற்றியின் மூலம், வின்ஸ்டன் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப் போட்டியில் மார்ட்டின் தனது 16 புள்ளிகள் முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஸ்ப்ரிங் ரப்பரை அகற்ற இரண்டு குழி நிறுத்தங்கள் அவரை மடியில் 196 இல் 12 வது இடத்தில் விட்டுவிட்டன, ஆனால் மடியில் 288 இல் அவர் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். லேப் 263 இல், மார்ட்டின் மட்டுமே எர்ன்ஹார்ட்டை பச்சை நிறத்தில் கடந்த ஒரே ஓட்டுநராக இருந்தார். இந்த பந்தயம் சோகத்தால் குறிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இந்த பந்தயத்தில் 21 வது இடத்தைப் பிடித்த ரூக்கி டிரைவர் ராப் மொரோசோ, இந்த பந்தயம் முடிந்த சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு ஒரு நெடுஞ்சாலை விபத்தில் கொல்லப்பட்டார். மொரோசோ விபத்துக்குள்ளானபோது சட்டப்பூர்வ ஆல்கஹால் வரம்பை விட அதிகமாக இருந்ததாக போலீஸ் அறிக்கைகள் தெரிவித்தன. மெல்லோ யெல்லோ 500 தி மெல்லோ யெல்லோ 500 அக்டோபர் 7,1990 அன்று சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. பிரெட் போடின் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 28-டேவி அலிசன் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 30-மைக்கேல் வால்ட்ரிப் 42-கைல் பெட்டி 7-அலான் குல்விக்கி 5-ரிக்கி ரூட் 10-டெர்ரிக் கோப் 26-பிரெட் போடின் 17-டேரெல் வால்ட்ரிப் 21-டேல் ஜாரெட்-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டதுஃ 13-மைக் ஸ்கின்னர், 65-டேவ் மேடர் III, 89-ரோட்னி காம்ப்ஸ், 64-கேரி ரைட், 40-டாமி கெண்டால், 13-கெரி டீக், 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 74-மைக் பாட்டர், 93-ட்ராய் பீப், 72-ட்ரேசி லெஸ்லி, 53-ஜெர்ரி ஓ 'நீல், 36-எச். பி. பெய்லி, 54-பாப் ஷாக்ட், 0-டெல்மா கோவர்ட், 04-பில் மீச்சம், 35-பில் வென்டுரினி. பில் எலியட் ஆதிக்கம் செலுத்தும் காரை வைத்திருப்பதாகத் தோன்றியது, ஆனால் 334 இல் 331 மடியில் என்ஜினை ஊதினார், 243 மடியில் முன்னிலை வகித்தார், அவரை 15 வது இடத்திற்கு கட்டுப்படுத்தினார். ஒரு எச்சரிக்கையின் போது, சரியாக ஓடாத டேல் எர்ன்ஹார்ட், ஒரு குழி நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு (தகவல் தொடர்பு கலவை, லக் நட்ஸ்) குழி சாலையின் முடிவில் நான்கு டயர்களையும் இழந்தார். அவரது குழுவினர் ஜாக்குகளுடன் பிட் லேனில் ஓடி, அவரை அனைத்து பவுண்டரிகளிலும் திரும்பப் பெற்றனர், ஆனால் அவர் ஒரு சில சுற்றுகளை இழந்தார். மார்க் மார்ட்டின் துரதிர்ஷ்டத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள ஒரு வாய்ப்பு இருந்தது, ஆனால் ஒரு சிலிண்டரை இழந்து 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார், 3 சுற்றுகள் கீழே. ஏசி டெல்கோ 500 தி ஏசி டெல்கோ 500 அக்டோபர் 21,1990 அன்று வட கரோலினா ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. கென் ஷ்ரேடர் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 7-அலான் குல்விக்கி 9-பில் எலியட் 33-ஹாரி கான்ட் 11-ஜியோஃப் போடின் 25-கென் ஷ்ரேடர் 94-ஸ்டெர்லிங் மார்லின்-1 5-ரிக்கி ரூட்-1 17-டேரெல் வால்ட்ரிப்-1 4-எர்னி இர்வன்-2 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட்-2 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டதுஃ 0-டெல்மா கோவர்ட், 48-ஜேம்ஸ் ஹில்டன், 70-ஜே. டி. மெக்டஃபி, 82-மார்க் ஸ்டால் ஆலன் குல்விக்கி 492 சுற்றுகளில் 155 க்கு ஆறு முறை முன்னிலை வகித்தார், இதில் பில் எலியட்டிடமிருந்து முன்னிலை பெற்ற கடைசி 55 உட்பட, நவம்பர் 1988 க்குப் பிறகு பீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் தனது முதல் வெற்றியைப் பதிவு செய்தார். எச்சரிக்கையுடன் போட்டி முடிவடைந்தது. இருவரும் மூன்று சுற்றுகள் பின்தங்கிய நிலையில், ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங் அணி வின்ஸ்டன் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப் பந்தயத்தில் மார்க் மார்ட்டினை விட ஐந்து புள்ளிகளைப் பெற்றது, இருப்பினும் மார்ட்டின் இன்னும் இரண்டு பந்தயங்கள் மீதமுள்ள நிலையில் 45 புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார். கடைசி எச்சரிக்கையின் போது, கென் ஷ்ரேடர் இறுதி மடியில் 4 டயர்களுக்கு போட்டியிட்டு, அவரை 4 வது இடத்திலிருந்து 5 வது இடத்திற்கு தள்ளினார். செக்கர் 500 நவம்பர் 4,1990 அன்று பீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. ரஸ்டி வாலஸ் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 25-கென் ஷ்ரேடர் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 17-டாரெல் வால்ட்ரிப் 9-பில் எலியட் 7-அலான் குல்விக்கி 98-ரிக் மாஸ்ட் 11-ஜியோஃப் போடின் 4-எர்னி இர்வன் 6-மார்க் மார்ட்டின் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 04-ஹெர்ஷெல் மெக்ரிஃப், 34-டெட் கென்னடி, 24-பட்ச் கில்லிலாண்ட், 61-ரிக் ஸ்க்ரிப்னர், 44-ஜாக் விற்பனையாளர்கள், 22-செயின்ட் ஜேம்ஸ் டேவிஸ் டேல் எர்ன்ஹார்ட் பீனிக்ஸில் தனது முதல் (மற்றும் ஒரே) பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். அட்லாண்டாவில் நடந்த சீசன் இறுதிப் போட்டிக்குச் செல்லும் மார்க் மார்ட்டினை விட 6 புள்ளிகள் முன்னிலை வகித்தார். 1987 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஒரு பருவத்தில் அதிக பந்தயங்களை வென்ற முதல் சீசன் இதுவாகும். 1990 ஆம் ஆண்டு அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் இறுதி பருவமாக இருந்தது, அவர் ஒரு பருவத்தில் அதிக பந்தயங்களை வென்றார். அட்லாண்டா ஜர்னல் 500 இந்த பருவத்தின் இறுதி பந்தயம் நவம்பர் 18,1990 அன்று அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. ரஸ்டி வாலஸ் துருவத்தை வென்றார். முதல் பத்து முடிவுகள் 15-மோர்கன் ஷெப்பர்ட் 11-ஜியோஃப் போடின் 3-டேல் எர்ன்ஹார்ட் 21-டேல் ஜாரெட் 17-டேரெல் வால்ட்ரிப் 6-மார்க் மார்ட்டின் 4-எர்னி இர்வன் 7-அலான் குல்விக்கி 27-ரஸ்டி வாலஸ் 18-கிரெக் சாக்ஸ்-1 தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார்ஃ 82-மார்க் ஸ்டால் சோகம் பந்தயத்தின் போது ரிக்கி ரூட் லெவி கேரட் எண். 5 தனது பிரேக்குகளை பூட்டி, பிட் சாலையில் காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, பில் எலியட்டின் குழுவில் ஒரு பிட் குழு உறுப்பினரான மைக் ரிச் மீது மோதி கொல்லப்பட்டார். குழி சாலையில் ஏற்பட்ட அபாயகரமான விபத்து வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரில் தொடர்ச்சியான புதிய குழி சாலை நடைமுறைகளுக்கு தூண்டுதலாக இருந்தது. இந்த நேரத்தில், பிட் சாலையில் வேக வரம்பு இல்லை, அதாவது குறைந்த நேரத்தை இழக்க கார்கள் பிட் சாலையில் வெடித்துச் சிதறும். ஓட்டுநர்கள் அடிப்படையில் ஒரு சைன் போர்டு மேன் மூலம் அவர்களின் குழி கடைக்குள் அசைக்கப்பட்டனர், அவர்கள் குழிப் பாதையில் தங்கள் அணியின் குழி பலகையைப் பிடித்துக் கொண்டு நிற்பார்கள். (இதற்கு உதாரணங்களை டேஸ் ஆஃப் தண்டர் திரைப்படத்தில் காணலாம்.) கூடுதலாக, எச்சரிக்கை முதன்முதலில் காட்டப்படும்போது குழி சாலை மூடப்படவில்லை, இதன் விளைவாக வேகமான கார் களத்தை எடுப்பதற்கு முன்பு கார்கள் குழிகளுக்குள் விரைகின்றன. எச்சரிக்கையின் கீழ் டயர் மாற்றங்களை தடை செய்வதன் மூலம் இது முதலில் குறைக்கப்பட்டது, இது மிகவும் பிரபலமற்ற நடவடிக்கையாகும் (இருப்பினும் மற்ற அனைத்து சேவைகளும் அனுமதிக்கப்பட்டன). குழி சாலை மூடுதல் நடைமுறைகளும் (அவை இன்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவத்தில் தொடர்கின்றன) இந்த குழி நடைமுறையுடன் தொடங்கின. குழிப் பணியாளர்களுக்கான புதிய விதிகள், தங்கள் கார் ஒரு ஸ்டால் தொலைவில் இருக்கும் வரை கார்களிலிருந்து குழிப் சுவரின் மறுபுறத்தில் இருக்க வேண்டும். பிட் போர்டு ஆண்கள் இனி குழி பாதையின் நடுவில் தனித்து நிற்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. பெரும்பாலான மோட்டார் விளையாட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போலவே லாலிபாப்களும், குழி சுவரின் மறுபுறத்தில் இருந்து குழி கடையில் தொங்கவிடப்பட்டன. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு காருக்கும் நீல நிறத்தில் (வெள்ளை எண் 1 உடன்) அல்லது ஆரஞ்சு நிற ஸ்டிக்கர் (வெள்ளை எண் 2 உடன்) வழங்கப்பட்டது. ஒற்றைப்படை எண் கொண்ட கார்களுக்கு நீல நிற ஸ்டிக்கர்களும், இரட்டைப்படை எண் கொண்ட கார்களுக்கு ஆரஞ்சு நிற ஸ்டிக்கர்களும் வழங்கப்பட்டன. பச்சைக் கொடி மீண்டும் வெளியே வந்தவுடன், மறுதொடக்கத்திற்குப் பிறகு இரண்டாவது மடிப்பின் முடிவில் நீலக் கொடி வெளியிடப்பட்டது, இது ஒற்றைப்படை எண் கொண்ட கார்களை மட்டுமே டயர்களுக்கு இட அனுமதித்தது. மறுதொடக்கத்திற்குப் பிறகு மூன்றாவது மடிப்பின் முடிவில், ஒரு ஆரஞ்சு கொடி காட்டப்பட்டது, இது சம எண்ணிக்கையிலான கார்களை மட்டுமே டயர்களுக்கு இட அனுமதிக்கிறது. இந்த நடைமுறை ஒரு சில பந்தயங்கள் மட்டுமே நீடித்தது, இது குழி சாலை வேக வரம்புகளுக்கு ஆதரவாக வீசப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டிற்கான வெஸ்டர்ன் ஆட்டோவின் ஸ்பான்சர்ஷிப்புடன் தனது சொந்த அணியை உருவாக்க இந்த பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து அவர் வெளியேறியதால், ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு டேரெல் வால்ட்ரிப் ஓட்டுவது இதுவே கடைசி முறையாகும். மேலும், 1998 ஆம் ஆண்டு டேல் எர்ன்ஹார்ட், இன்க். ஃபுல் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் (கீ) போல்ட்-போல் நிலையில் காயமடைந்த ஸ்டீவ் பூங்காவிற்கு பதிலாக டாரெல் மற்றொரு கார் உரிமையாளருக்காக ஓட்டவில்லை. இத்தாலிகள்-உரிமையாளரின் புள்ளிகளால் அமைக்கப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன. ஆண்டின் ரூக்கி 1990 சீசன் ஆண்டின் ரூக்கி போட்டியாளர்களுக்கு ஒரு மெலிதான பருவமாக இருந்தது. 1989 புஷ் சீரிஸ் சாம்பியன் ராப் மொரோசோ முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தார் மற்றும் ஒவ்வொரு பந்தயத்திற்கும் தகுதி பெற்றார், ஆனால் அவர் ஆண்டு இறுதிக்குள் ஒரு கார் விபத்தில் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் மரணத்திற்குப் பிறகு சிறந்த ரூக்கி விருது வழங்கப்பட்டது. அவரது முதல் ரன்னர்-அப் ஜாக் பென்னிங்டன், ஒரு தாமதமான மாடல் அழுக்கு பந்தய சாம்பியன், அவர் 14 தொடக்கங்களைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் ஸ்பான்சர் செய்யப்படாத காரில் முதல் பத்து பேர் இல்லை. ஜெர்ரி ஓ 'நீல் மற்றும் ஜெஃப் புர்விஸ் ஆகியோர் மட்டுமே மற்ற அறிவிப்பாளர்களாக இருந்தனர், அவர்கள் கவுரவத்திற்கு முழுமையாக தகுதி பெற போதுமான பந்தயங்களில் ஓடவில்லை. 1990 நாஸ்கார் புஷ் தொடர் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வின்ஸ்டன் கோப்பை நிலைகள் மற்றும் 1990 ரேஸ் சுருக்கங்களுக்கான புள்ளிவிவரங்கள் மேக்ஸ் வர்த்தக அட்டையின் 1990 நாஸ்கார் தொகுப்பிலிருந்து வந்தவை. கிராண்ட் நேஷனல் சீன் இதழில் சமகால அறிக்கைகளிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட தகுதி பெறாதவர்கள். கலிபோர்னியாவில் விளையாட்டுகளில் நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் பருவங்கள் 1990