Biagi-DenBeste Racing
பியாகி-டென்பெஸ்ட் ரேசிங், முதலில் பியாகி பிரதர்ஸ் ரேசிங், ஒரு அமெரிக்க தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தய அணியாகும், இது கடைசியாக நாஸ்கார் எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங்குடன் இணைந்து போட்டியிட்டது. இந்த அணி வட கரோலினாவின் மூர்ஸ்வில்லில் அமைந்துள்ளது. எக்ஸ்ஃபைனிட்டி சீரிஸ் கார் எண். 98 வரலாறு 2001-2006 இந்த அணி 2001 ஆம் ஆண்டில் ஆட்டோ கிளப் 300 இல் நம்பர் ஒன்னாக அறிமுகமானது. 4 கார், 41 வது தகுதி மற்றும் மைக் வாலஸ் அவர்களின் செவர்லே ஓட்டுநருடன் 31 வது இடத்தைப் பிடித்தது. வாலஸ் அந்த பருவத்தில் மொத்தம் எட்டு தொடக்கங்களை செய்தார், ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். வாலஸ் 2002 இல் திரும்பினார், பதினேழு பந்தயங்களில் ஓடினார். அவர் முதல் இருபத்தி ஏழு முறை முடித்தார், இதில் இரண்டு பதினான்காவது இடத்தைப் பிடித்தனர். குழு இரண்டாவது காரையும் ஓட்டியது, எண். 07, தல்லடேகாவில் டிம் ஃபெடேவாவைப் பொறுத்தவரை, மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது, முன்னணி மடியில் கடைசி கார் (பெரும்பாலும் வாலஸ் உட்பட பெரும்பாலான களத்தை வெளியேற்றிய மடியில் 15 இல் 27 கார்கள் குவிந்ததால்). 2003 ஆம் ஆண்டில், பியாகி வாலஸுடன் முழுநேர புஷ் தொடருக்கு சென்றார். அவர்கள் கூலர்ஸ் 300 இல் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் பருவத்தைத் தொடங்கினர். ரிக் கேரெல்லி நிரப்பப்பட்ட ஒரு பந்தயத்தை தவறவிட்ட போதிலும், வாலஸ் அந்த ஆண்டு புள்ளிகளில் பதின்மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த நிலைக்கு பொருந்த ஒரு நிலை வெட்கப்பட்டது. அடுத்த சீசனில், பியாகி செவ்ரோலெட்டிலிருந்து ஃபோர்டுகளுக்கு மாறினார், மேலும் வின்-டிக்ஸி 250 இல், வாலஸ் கடைசி மடியில் முன்னிலை பெற்று பியாஜியின் முதல் தொழில்முறை புஷ் வெற்றியைப் பெற்றார். அடுத்த வாரம் சிகாகோலாந்து ஸ்பீட்வேயில் அவர் பதினெட்டு சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் கடைசி மடியில் எரிபொருள் தீர்ந்தது, இதனால் அவருக்கு வெற்றி கிடைத்தது. மேலும் மூன்று முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்த பிறகு, வாலஸ் புள்ளிகளில் பதினேழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2005 ஆம் ஆண்டில் வாலஸ் வெளியேறிய பிறகு, பியாகி சிப் கணஸ்ஸி ரேசிங்குடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கி, கணஸ்ஸி மேம்பாட்டு ஓட்டுநர் ரியான் ஹெம்பிலை நியமித்தார். தொடர்ச்சியாக இரண்டு பந்தயங்களுக்கு அவர் தகுதி பெறத் தவறிய பிறகு, ஹெம்பில் சுருக்கமாக ஜெஃப் கிரீனால் மாற்றப்பட்டார், அவர் ரிச்மண்டில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஹெம்பில் மூன்று பந்தயங்களுக்குத் திரும்பினார், மேலும் அவர் சவாரி செய்வதிலிருந்து நிரந்தரமாக நீக்கப்படுவதற்கு முன்பு நாஷ்வில் சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் பன்னிரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சீசனின் சமநிலைக்கு கெவின் ஹாம்லின் பொறுப்பேற்பதற்கு முன்பு கிரீன் மூன்று பந்தயங்களுக்கு பொறுப்பேற்றார். பதினான்கு தொடர்களில், மெம்பிஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவில் பதினான்காவது இடத்தைப் பிடித்ததே அவரது சிறந்த முடிவாகும். 2006 ஆம் ஆண்டில், மார்க் கிரீன் அணியின் புதிய ஓட்டுநராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் ரிச்மண்டில் பதினெட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அவர் ஆக்கி விடோவிச்சுக்கு ஆதரவாக விடுவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு. கிரீன் மற்றும் விடோவிச் தவிர, ஹாம்லின், போரிஸ் சைட் மற்றும் பால் ட்ரேசி ஆகியோர் 2006 பருவத்தில் காரை ஓட்டியுள்ளனர். 2007 ஆம் ஆண்டில், பி. டி. பி. ஆர் டொயோட்டாவுக்கு மாறி கிபிள்ஸ் 'என் பிட்ஸ் நிதியுதவியுடன் இயங்கும் என்று அறிவித்தது, ஆனால் நிதி இல்லாததால் ஜனவரி மாதம் அணி மூடப்பட்டது. அதன் சொத்துக்கள் மற்றும் உரிமையாளர்களின் புள்ளிகள் பிரவுன் ரேசிங்கால் வாங்கப்பட்டன, மேலும் அணியின் எண், 4, ஜின் ரேசிங்கிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 2012-தற்போது வரை ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, குழு மே 2012 இல் சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் திரும்பியது, கரோல் ஷெல்பி என்ஜின் நிறுவனத்தில் (புதிய கூட்டாளர்களான பில் மற்றும் லோரி டென்பெஸ்டேவுக்குச் சொந்தமானது) ஒரு புதிய ஸ்பான்சர், ஒரு புதிய உற்பத்தியாளர் ஃபோர்டு மற்றும் ஒரு புதிய எண் 98 கார் ரீட் சோரென்சனால் இயக்கப்படுகிறது. மறைந்த கரோல் ஷெல்பி மற்றும் ஷெல்பி அமெரிக்கனின் 50 வது ஆண்டு நிறைவைக் கௌரவிப்பதற்காக இந்த காருக்கு கருப்பு மற்றும் தங்கத் திட்டம் வழங்கப்பட்டது. அணி திரும்பியதில் சோரென்சன் 16 வது இடத்தைப் பிடித்தார், பின்னர் கென்டக்கியில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில் 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த சீசனின் மூன்றாவது பந்தயத்தை, புகழ்பெற்ற இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில், ஷெல்பிக்கு அணி அர்ப்பணித்தது, இருப்பினும் சோரென்சன் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு 34 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் மேலும் இரண்டு பந்தயங்களில் ஓடுவார், அட்லாண்டாவில் ஒரு விபத்து மற்றும் 12 வது இடம் மற்றும் இரண்டாவது சார்லோட் பந்தயம். ஸ்ப்ரின்ட் கார் ஸ்டாண்ட்அவுட் மற்றும் ஏஆர்சிஏ ரேசிங் சீரிஸ் வெற்றியாளர் கெவின் ஸ்விண்டெல் சீசனின் முடிவில் இரண்டு பந்தயங்களுக்கு கையெழுத்திட்டார். அவர் டெக்சாஸில் 9 வது இடத்தைப் பிடித்தார், பின்னர் ஹோம்ஸ்டெட் மியாமி ஸ்பீட்வேயில் சீசன்-இறுதிப் போட்டியில் 21 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2013 ஆம் ஆண்டில், மார்ச் மாதம் லாஸ் வேகாஸில் தொடங்கி, அணிக்காக 15 பந்தயங்களை நடத்த கெவின் ஸ்விண்டெல் கையெழுத்திட்டார். இந்த அணி ஸ்விண்டெல்லின் நீண்டகால ஆதரவாளரான மைக் கர்ப் உடன் கூட்டுசேர்ந்தது, அவர் நம்பர் ஒன்னின் பட்டியலிடப்பட்ட உரிமையாளரானார். 98 கார் (அதே போல் எண். கோப்பை தொடரில் பில் பார்சன்ஸ் பந்தயத்தின் 98 கார் மற்றும் எண். டிரக் தொடரில் ஜானி சவுடர் மற்றும் தோர்ஸ்போர்ட் ரேசிங்கின் 98 டிரக்). லாஸ் வேகாஸில் நடந்த முதல் முயற்சியில் அவர் தகுதி பெறத் தவறிய போதிலும், ஸ்விண்டெல் இரண்டு முதல் 10 களில் இருந்தார். 2014 ஆம் ஆண்டில், மூத்த டேவிட் ராகன் மற்றும் ஜேப் பர்ட்டன் மற்றும் கோரி லாஜோய் ஆகியோருடன் அணி மீண்டும் திரும்பியது; மூவரும் முன்னாள் பந்தய வீரர்களின் மகன்கள். டிரைவ் ஃபார் டைவர்சிட்டி மற்றும் நாஸ்கார் அடுத்த உறுப்பினர் ரியான் கிஃபோர்ட் அணிக்காக இரண்டு பந்தயங்களை நடத்த கையெழுத்திட்டார்ஃ மே மாதத்தில் அயோவா மற்றும் ஜூன் மாதத்தில் கென்டக்கி. அயோவாவில் தனது ஒரே தோற்றத்தில் கிஃபோர்ட் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டேடோனாவில் கோக் ஜீரோ 400 ஐ வென்ற பிறகு, ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பைக்கான சேஸில் ஒரு இடத்தைப் பெற்ற பிறகு, செப்டம்பர் மாதம் சிகாகோலாந்து மற்றும் டோவரில் நடந்த இரண்டு துணை பந்தயங்களின் போது 98 ஐ ஓட்டுவதற்கு ஆரிக் அல்மிரோலா கையெழுத்திட்டார். கோப்பை ஸ்பான்சர் ஸ்மித்ஃபீல்ட் ஃபுட்ஸ் அல்மிரோலாவின் முயற்சிகளுக்கு ஸ்பான்சர் செய்ய வருவார். அல்மிரோலா 10 வது இடத்தில் தொடங்கி 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார், சிகாகோலாந்தில் அணிக்காக அறிமுகமானார், பின்னர் டோவரில் 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு பந்தயத்தில் ஓடிய பிறகு, கோரி லாஜோய் நம்பர் ஒன்னுக்கு திரும்புவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ரிச்சர்ட் பெட்டி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் முதன்மை முதலீட்டாளர் மெடலியன் பைனான்சியல் ஆதரவுடன் நான்கு கூடுதல் பந்தயங்களுக்கு (கன்சாஸ், சார்லோட், டெக்சாஸ் மற்றும் ஹோம்ஸ்டெட்) 98 கார். 2015 ஆம் ஆண்டில், ரிச்சர்ட் பெட்டி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை ஓட்டுநர்கள் அல்மிரோலா மற்றும் சாம் ஹார்னிஷ் ஜூனியர் நேரத்தைப் பிரித்து நம்பர் ஒன்னில் ஓட்டினர். 98, ஆர்பிஎம்மின் கோப்பை ஸ்பான்சர்கள் மற்றும் பியாகி-டென்பெஸ்டின் வழக்கமான ஸ்பான்சர்கள் ஆகிய இருவரின் நிதியுதவியுடன். டேடோனாவில் நடந்த சீசன் தொடக்க ஆட்டத்தில் அல்மிரோலா 7 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் அடுத்த வாரம் அட்லாண்டாவில் ஹார்னிஷ் 15 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆர்பிஎம் மேம்பாட்டு ஓட்டுநர் ரியான் ட்ரூக்ஸ் ரிச்மண்டில் தொடங்கி நான்கு பந்தயங்களை ஓட்டினார். 2016 ஆம் ஆண்டில், அல்மிரோலா டேடோனாவில் தொடங்கி ஒரு பகுதி அட்டவணையில் ஓட்டினார். அல்மிரோலா டேடோனாவில் 2016 சுரங்கப்பாதை ஃபயர்க்ராக்கர் 250 ஐ வென்றார், இது அணிக்கு இரண்டாவது வெற்றியைக் கொடுத்தது. ஜெப் பர்ட்டன் நம்பர் ஒன்னில் இரண்டு பந்தயங்களை ஓட்டுவார். 98 கார் இன்டி, ரிச்மண்ட் மற்றும் சார்லோட்டில் தொடங்கி எஸ்டெஸ் ஸ்பான்சரிங் மூலம் தொடங்குகிறது. ஃபார்முலா இ சாம்பியன் நெல்சன் பிக்வெட் ஜூனியர் நம்பர் ஒன்னில் ஓட்டுவார். மிட்-ஓஹியோ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கோர்ஸில் 98 கார். 2017 ஆம் ஆண்டில், கேசி மியர்ஸ் சேர்க்கப்பட்டதன் மூலம் ஆரிக் அல்மிரோலா பியாகி-டென்பெஸ்டேவுக்குத் திரும்புவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. மே 6,2017 அன்று ஏரிக் அல்மிரோலா 2017 ஸ்பார்க்ஸ் எனர்ஜி 300 ஐ தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில் வென்றார். அக்டோபர் 23,2017 அன்று, 2018 ஆம் ஆண்டில் இந்த அணி ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங் என்ற பெயரில் ஸ்டீவர்ட்-ஹாஸ் ரேசிங் என்ற பெயரில் பியாகி-டென்பெஸ்டுடன் கோல் கஸ்டர் நம்பர் ஒன்னில் ஓட்டுவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 00 முழுநேர மற்றும் கெவின் ஹார்விக் நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். 98 பகுதி நேரம். சேஸ் பிரிஸ்கோ நம்பர் ஒன் காரை ஓட்டுவார் என்று பின்னர் அறிவிக்கப்பட்டது. குறைந்தபட்சம் ஒரு பந்தயத்தில் 98. அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 2001 வட கரோலினாவில் உள்ள நிறுவனங்கள் 2019 அமெரிக்காவில் வட கரோலினா ஆட்டோ ரேசிங் அணிகளில் நிறுவல்கள் 2001 இல் நிறுவப்பட்ட ஆட்டோ ரேசிங் அணிகள் 2019 இல் நிறுவப்பட்டன வட கரோலினாவை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் நாஸ்கார் அணிகள்