Gawler line
காவ்லர் சென்ட்ரல் லைன் என்றும் அழைக்கப்படும் காவ்லர் லைன், தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் அடிலெய்ட் நகரில் உள்ள ஒரு புறநகர் பயணிகள் ரயில் பாதையாகும். அடிலெய்ட் ரயில் நெட்வொர்க்கில் காவ்லர் லைன் மிகவும் அடிக்கடி மற்றும் பெரிதும் ஆதரிக்கப்படும் பாதையாகும். 1857 ஆம் ஆண்டில் அடிலெய்டில் இருந்து காவ்லர் வரை இந்த பாதை திறக்கப்பட்டது. இது 1860இல் கபுண்டா வரை விரிவுபடுத்தப்பட்டது. பின்னர் கவ்லர் முதல் டெர்மினி வரை அங்கஸ்டன், ட்ரூரோ, மோர்கன், ராபர்ட்ஸ்டவுன், பீட்டர்பரோ, ஸ்பால்டிங் மற்றும் கிளாட்ஸ்டோன் ஆகிய இடங்களில் கிளைகள் கட்டப்பட்டன. அடிலெய்ட் மற்றும் சாலிஸ்பரி இடையே, இரண்டு அகலமான பாதைகள் அடிலெய்ட் முதல் போர்ட் அகஸ்டா வரியில் ஒரு நிலையான பாதை பாதையால் இணையாக உள்ளன. சாலிஸ்பரிக்கு சற்று வடக்கே நிலையான கேஜ் பாதை வடமேற்கு நோக்கி செல்கிறது. சாலிஸ்பரியிலிருந்து காவ்லர் வரை இரண்டு அகலப் பாதைகள் உள்ளன, காவ்லருக்கு வடக்கே ஒரு அகலப் பாதை உள்ளது. காவ்லருக்கு தெற்கே, எலிசபெத் தெற்கில் உள்ள ஹோல்டன் தொழிற்சாலைக்கு கிளைகள் இருந்தன, பென்ஃபீல்ட் ரயில் பாதை முன்னாள் வெடிமருந்து தொழிற்சாலை மற்றும் இப்போது எடின்பர்க் என்று அழைக்கப்படும் பகுதியில் உள்ள பிற பாதுகாப்பு வசதிகளுக்கு சேவை செய்தது. சாலிஸ்பரி ரயில் நிலையத்தில் உள்ள காவ்லர் பாதையில் இருந்து கிளைகள் கொண்ட போர்ட் பைரி பாதை நிலையான பாதையாக மாற்றப்படும் வரை, அகல பாதை பாதைகளுக்கு அருகில் ஒரு புதிய பாதை அமைக்கப்பட்டது. 1987 க்கு முன்பு, ட்ரை க்ரீக்கில், ட்ரை க்ரீக்-போர்ட் அடிலெய்ட் ரயில் பாதை மேற்கே கிளைத்தது, மேலும் நார்த்ஃபீல்ட் ரயில் பாதை கிழக்கே கிளைத்தது. 2000 களின் நடுப்பகுதியில், மாஸன் ஏரிகளில் ஒரு புதிய நிலையம் கட்டப்பட்டது. புதுப்பித்தல் மற்றும் மின்மயமாக்கல் 2008 ஆம் ஆண்டில், மாநில அரசு காவ்லர் பாதையை மீண்டும் கட்டுவதற்கான திட்டத்தை அறிவித்தது, இந்த பாதையை மத்திய அரசுடன் மின்மயமாக்குவதற்கான தயாரிப்பிலும் நிதி வழங்குவதற்காகவும். பாதை அகற்றப்பட்டு, பாதை படுக்கை, ஸ்லீப்பர்கள் மற்றும் பாதை புதுப்பிக்கப்பட்டது. எதிர்கால தேதியில் பாதையை நிலையான பாதையாக மாற்ற அனுமதிக்கும் வகையில் இரட்டை கேஜ் ஸ்லீப்பர்கள் போடப்பட்டன. இந்தப் பணிக்காக வடக்கு அடிலெய்ட் மற்றும் மாஸன் ஏரிகளுக்கு இடையேயான பாதை ஜூன் 2010 முதல் நான்கு மாதங்களுக்கு மூடப்பட்டது, மேலும் மாஸன் ஏரிகள் மற்றும் காவ்லர் சென்ட்ரல் நிலையங்களுக்கு இடையேயான பாதை செப்டம்பர் 2011 முதல் ஏழு மாதங்களுக்கு மூடப்பட்டது. அப்போதைய புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அபோட் லிபரல்-நேஷனல் அரசாங்கத்தால் மத்திய அரசு நிதியுதவி திரும்பப் பெறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அக்டோபர் 2013 இல் மின்மயமாக்கல் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 2011 இல், புதிய ராயல் அடிலெய்ட் மருத்துவமனை தளம் மற்றும் அடிலெய்ட் நிலையத்திற்கு பின்னால் உள்ள வசதியை மாற்றுவதற்காக, ட்ரை க்ரீக் நிலையத்திற்கு கிழக்கே ஒரு புதிய அடிலெய்ட் மெட்ரோ ரயில் ரயில் கிடங்கு திறக்கப்பட்டது. 11 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான பாதையுடன் 70 ரயில் வண்டிகளை சேமிக்கும் திறன் கொண்ட டீசல் ரயில் கப்பல்களுக்கான முக்கிய பராமரிப்பு மற்றும் மறு எரிபொருள் வசதி இந்த கிடங்காகும். மின்சார ரோலிங் ஸ்டாக்கை ஆதரிப்பதற்காக எதிர்கால மாற்றத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் டிப்போ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில் டோரன்ஸ் ரயில் சந்திப்பின் பணியை எளிதாக்குவதற்காக, அடிலெய்ட் மற்றும் மாஸன் ஏரிகளுக்கு இடையிலான காவ்லர் பாதை அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் 18 முதல் டிசம்பர் 5 வரை மூடப்பட்டது. ஒரு தசாப்த கால தொடர்ச்சியான பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்ந்து, 2018 ஆம் ஆண்டில் காவ்லர் பாதையின் மின்மயமாக்கல் அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த அறிவிப்பு சாலிஸ்பரி வரை நிலை 1 மின்மயமாக்கலுக்கு மட்டுமே உறுதியளித்தது, 2018 ஆம் ஆண்டில் பணிகள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மத்திய அரசிடமிருந்து 220 மில்லியன் டாலர் மானியம் மீதமுள்ள பாதையை தொடர 2 ஆம் கட்ட மின்மயமாக்கலுக்கு அனுமதித்தது. 2019 நவம்பரில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டு 2021இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சீஃபோர்ட் லைன் மின்மயமாக்கலுக்கு மாறாக, இது 11 மாதங்களுக்கு முற்றிலும் மூடப்பட்டதைக் கண்டது, அக்டோபர் 2020 முதல், காவ்லர் லைனில் முக்கிய கட்டுமானம் 12 மாதங்களில் பகுதி மற்றும் முழு லைன் மூடல்களின் உருளும் அட்டவணையில் பரவியது. அக்டோபர் 2020 க்கு முந்தைய ஆரம்ப வேலைகள் பொதுவாக இரவுகளிலும் வார இறுதிகளிலும் சிறிய மூடல்களில் பரவியிருந்தன. முழு வழித்தடமும் டிசம்பர் 2020 இல் மூடப்பட்டது. இது நவம்பர் 2021 இல் மீண்டும் திறக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் ஜூலை மாதம் COVID-19 பூட்டுதல் தொடர்பான கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக தாமதமானது. இந்த வரி 30 ஏப்ரல் 2022 அன்று மீண்டும் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் மார்ச் மாதம் மாநிலத் தேர்தலைத் தொடர்ந்து, ஜூன் மாத இறுதிக்குள் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதை 12 ஜூன் 2022 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. இந்த வழித்தடத்தில் பெரும்பாலான சேவைகள் இப்போது 4000 வகுப்பு ரயில்களால் இயக்கப்படுகின்றன, இருப்பினும், 3000/3100 வகுப்பு ரயில்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சேவைகளை தொடர்ந்து இயக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் புதிய 4000 வகுப்பு ரயில் பெட்டிகளின் விநியோகம் தொடர்கிறது. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலிய மற்றும் தெற்கு ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கங்கள் 196 மில்லியன் டாலர் செலவில் டோரன்ஸ் சாலை லெவல் கிராசிங் அகற்றப்படும் என்று அறிவித்தன. டோரன்ஸ் சாலை லெவல் கிராசிங் முன்பு அடிலெய்டில் மிகவும் அதிக ஆபத்து குறுக்குவெட்டுகளில் ஒன்றாக அடையாளம் காணப்பட்டது, இது ஒரு பயணிகள் ரயில் மற்றும் சரக்கு ரயில் குறுக்குவெட்டு ஆகிய இரண்டின் காரணமாகும். முன்னதாக, 2020 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சரக்கு ரயில் கிராசிங் பூம்கேட்டுகளை செயல்படுத்தாமல் லெவல் கிராசிங் வழியாக சென்றதைத் தொடர்ந்து விசாரணை தொடங்கப்பட்டது. 2023 ஆம் ஆண்டில், டோரன்ஸ் சாலை ஓவர்பாஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஓவர்பாஸுக்கு அடியில் ஒரு புதிய பொது பூங்கா கட்டப்பட்டது, மேலும் அருகிலுள்ள ஓவிங்ஹாம் ரயில் நிலையம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இந்த பாதை அடிலெய்ட் நிலையத்திலிருந்து வடக்கே பிராஸ்பெக்ட், மாஸன் லேக்ஸ், சாலிஸ்பரி, எலிசபெத் மற்றும் ஸ்மித்ஃபீல்ட் வழியாக வெளிப்புற வடக்கு பெருநகர விளிம்பில் உள்ள காவ்லர் நகரத்திற்கு செல்கிறது. இந்த பாதை நீளமானது மற்றும் அடிலெய்ட் புறநகர் ரயில் பாதைகளில் மிக நீளமானது. அடிலெய்ட் புறநகர் பயணிகள் ரயில் நெட்வொர்க்கின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, இந்த பாதையும் அதன் முழு நீளத்திற்கும் அகலமான பாதையாக உள்ளது. ஆஸ்திரேலிய ரயில் பாதை கழகத்தின் அடிலெய்ட் முதல் போர்ட் அகஸ்டா வரையிலான நிலையான பாதை அடிலெய்ட் கோல் முக்கோணத்திலிருந்து சாலிஸ்பரி வரையிலான பாதைக்கு இணையாக இயங்குகிறது, பின்னர் வடமேற்கே வர்ஜீனியாவை நோக்கி திரும்புகிறது. அனைத்து புறநகர் ரயில் பயணிகள் சேவைகளும் அடிலெய்ட் மெட்ரோ மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. ஏப்ரல் 2008 இல், செயல்திறனை அதிகரிக்கும் முயற்சியில் காவ்லர் வரிசையில் புதிய கால அட்டவணைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ட்ரை க்ரீக் மற்றும் சாலிஸ்பரியில் நிறுத்தப்பட்ட குறுகிய இரண்டாம் நிலை சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, புதிய வரையறுக்கப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் ஒரு புதிய ஹை-அதிர்வெண் நிலையக் கொள்கை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. சாலிஸ்பரியில் அதன் பயணத்தைத் தொடங்கும் காலை உச்ச எக்ஸ்பிரஸ் சேவையைத் தவிர, கிட்டத்தட்ட அனைத்து சேவைகளும் காவ்லர் அல்லது காவ்லர் சென்ட்ரல் நிலையங்களில் தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்குகின்றன அல்லது நிறுத்துகின்றன. இந்தக் கொள்கையின் கீழ், உயர் அதிர்வெண் நிலையங்கள் (இஸ்லிங்டன், மாஸன் லேக்ஸ், பாராஃபீல்ட், சாலிஸ்பரி, எலிசபெத், ஸ்மித்ஃபீல்ட், டாம்பெலின் மற்றும் காவ்லர்) திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் சேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. மற்ற அனைத்து நிலையங்களிலும் 30 நிமிட சேவை உள்ளது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர் அதிர்வெண் நிலையங்களில் மட்டுமே நிறுத்தப்படும் பல உச்ச நேர எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளுக்கு கூடுதலாக இது உள்ளது. வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் பொது விடுமுறை நாட்களில், வடக்கு அடிலெய்ட் தவிர அனைத்து நிலையங்களிலும் 30 நிமிட அதிர்வெண்ணுடன் சேவைகள் செயல்படுகின்றன. ஏப்ரல் 2008 வரை, இந்த வழித்தடத்தில் பெரும்பாலான சேவைகள் 3000 வகுப்பு ரயில் வண்டிகளால் இயக்கப்பட்டன. புதிய கால அட்டவணை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், 2000 வகுப்பு ரயில் கார்கள் அடிக்கடி வந்தன, குறிப்பாக உச்ச நேரத்தின் போது. 2000 வகுப்பு ரயில் கார்கள் ஆகஸ்ட் 2015 இல் ஓய்வு பெற்றன. இந்த போக்குவரத்து நடைபாதையில் சரக்கு சரக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாகும், ஆஸ்திரேலிய ரயில் பாதை கழகத்தின் நிலையான பாதை அடிலெய்ட் முதல் போர்ட் அகஸ்டா பாதை அடிலெய்ட் மற்றும் சாலிஸ்பரி இடையே உள்ள அகல பாதைக்கு இணையாக இயங்குகிறது. 1984 முதல், இந்த பாதை நிலையான பாதையாக இருந்து வருகிறது மற்றும் புறநகர் பாதைகளுடன் எந்த இடைமுகமும் இல்லை. போமன்ஸ் ரயில், ஒன் ரெயில் ஆஸ்திரேலியா, பசிபிக் நேஷனல், எஸ். சி. டி லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் ஜர்னி பியாண்ட் ஆகியவை இந்த பாதை வழியாக சேவைகளை இயக்குகின்றன. ஜர்னி பியாண்ட் இந்த பிரிவில் தி கான் மற்றும் இந்திய பசிபிக் பயணிகள் ரயில்களை இயக்குகிறது. 2007 வரை, ரோஸ்வெட்டியில் இருந்து போர்ட் அடிலெய்ட் வரை தானிய ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன. காவ்லர் பாதையில் கடைசி சரக்கு சேவை பென்ரைஸ் ஸ்டோன் ரயில் ஆகும், இது ஜூன் 2014 இல் செயல்படுவதை நிறுத்தும் வரை பென்ரைஸுக்கு இயக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் காவ்லர் சென்ட்ரல் முதல் சிட்டி-அடிலெய்ட் மெட்ரோ வலைத்தளம் பாதை புதுப்பித்தல் பணியின் கேலரிஃ அடிலெய்ட் முதல் மாஸன் இன்டர்சேஞ்ச் 2010 ஜானியின் பக்கங்கள் பாதை புதுப்பித்தல் பணியின் கேலரிஃ மாஸன் லேக்ஸ் முதல் காவ்லர் 2011 ஜானியின் பக்கங்கள் பாதை புதுப்பித்தல் பணியின் கேலரிஃ மாஸன் லேக்ஸ் முதல் காவ்லர் வரை பாதை புதுப்பித்தல் பணியின் கேலரிஃ காவ்லர் முதல் காவ்லர் சென்ட்ரல் 2012 ஜானியின் பக்கங்கள் மின்மயமாக்கல் பணியின் கேலரிஃ அடிலெய்ட் முதல் காவ்லர் 2012 தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் ஜானியின் பக்கங்கள் ரயில்வே கோடுகள் 1858 இல் திறக்கப்பட்டன அடிலெய்டில் போக்குவரத்து