Traill's Pass
பிந்தாரி காண்டா டிரெயில் பாஸ் (எல்.) இந்தியாவின் உத்தராகண்ட் மாநிலத்தில் உள்ள பித்தோராகர் மற்றும் பாகேஷ்வர் மாவட்டங்களில் நந்தா தேவி மற்றும் நந்தா கோட் சிகரங்களுக்கு இடையில் இமயமலை வழியாக அமைந்துள்ள ஒரு மலைப்பாதை ஆகும். இது பிந்தாரி பனிப்பாறையின் முடிவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பிந்தாரி பள்ளத்தாக்கை மிலாம் பள்ளத்தாக்குடன் (லாவன் காட்) இணைக்கிறது, மேலும் அதைக் கடப்பது மிகவும் கடினம் என்று கூறப்படுகிறது. 1830 ஆம் ஆண்டில் ஜி. டபிள்யூ இந்த கணவாயை அடைந்தார். ட்ரெயில், குமாவுன் பிரிவின் முதல் பிரிட்டிஷ் துணை ஆணையர். 1926 ஆம் ஆண்டில், ஹக் ருட்லெட்ஜ் இதைக் கடந்தார். ஜோஹர் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் பிந்தர் பள்ளத்தாக்கைச் சேர்ந்த மக்கள் வர்த்தகத்திற்காக அதைக் கடக்க முயன்றனர். உத்தரகண்ட் மாநிலத்தின் பாகேஷ்வர் மாவட்டத்தின் சுபி கிராமத்தைச் சேர்ந்த புத்தா மலக் சிங் 100 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1830 ஆம் ஆண்டில் இதைக் கடந்த முதல் மனிதர் ஆவார். பின்னர் திரு. டிரெயில் கணவாயைக் கடக்க முயற்சித்தது, ஆனால் தோல்வியடைந்தது, இருப்பினும் இந்த கணவாய் பின்னர் டிரெயில்ஸ் பாஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது, முன்பு இது "பிந்தாரி காண்டா" என்று அழைக்கப்பட்டது. டிரெயில்ஸ் பாஸ் (எல். 5, 312 மீ) என்பது இமயமலை வழியாக பெயரிடப்படாத மவுண்டின் தெற்கு தோள்பட்டைக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு மலை கணவாய் ஆகும். நந்தா தேவி கிழக்கு மற்றும் சாங்குச் (மவுண்டின் மேற்கு தோள்பட்டை. நந்தா கோட்) சிகரங்கள் உத்தரகண்ட் மாநிலத்தில் பாகேஷ்வர் மற்றும் பித்தோராகர் மாவட்டங்களில் உள்ளன. இது பிந்தாரி பனிப்பாறையின் உச்சியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் தண்டவாளங்கள் லுவான் பள்ளத்தாக்குடன் (நந்ததேவி கிழக்கு தள முகாம்) பிந்தாரி பள்ளத்தாக்கு பாலங்களை கடந்து செல்கின்றன, மேலும் அதைக் கடப்பது மிகவும் கடினம் என்று கூறப்படுகிறது. பிந்தாரி பனிப்பாறை ஒவ்வொரு ஆண்டும் பலரால் பார்வையிடப்பட்டாலும், அதன் உச்சியில் இருக்கும் டிரெயில்ஸ் பாஸ் ஒரு மழுப்பலான இலக்காக உள்ளது. இமயமலை தரநிலைகளின்படி, பிந்தாரி பனிப்பாறை மற்றும் டிரெயில்ஸ் பாஸ் பெரும்பாலான ராட்சதர்களுடன் பொருந்தவில்லை. பிந்தாரி பனிப்பாறைகளில் மிகப்பெரியதோ அல்லது மிக நீளமானதோ அல்ல, அதன் தலைப்பகுதியில் உள்ள டிரெயில்ஸ் பாஸ், மிக உயர்ந்த கணவாயும் அல்ல. இருப்பினும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து பிந்தாரி மிகவும் அடிக்கடி பார்வையிடப்படும் இமயமலை பனிப்பாறையாக இருந்து வருகிறது, அங்கு மற்றும் அல்மோராவுக்கு இடையில் பொருத்தமான இடைவெளியில் டாக் பங்களாக்களுடன் ஒரு கட்டுப்படுத்தும் பாதை கட்டப்பட்டது. இன்றும் கூட, இது ஒரு மலையேற்ற இலக்காக மிகவும் பிரபலமாக இருப்பதால், கிடைக்கக்கூடிய படுக்கைகளின் எண்ணிக்கையில் பத்து மடங்கு அதிகரிப்பு வருகையை சமாளிக்க முடியவில்லை. ஜீரோ பாயிண்டில் உள்ள பிந்தாரி பனிப்பாறைக்கு பார்வையாளர்களை எதிர்கொள்வது, அதன் இடது பக்கவாட்டு மொரைனுடன், ஆயிரக்கணக்கான செராக்குகள் மற்றும் பிளவுகளால் சூழப்பட்ட கூழாங்கற்கள் நிறைந்த, உடைந்த பனிக்கட்டியின் ஒரு மகத்தான சுவர். பனிப்பாறையின் மேல் பனிப்பாறைகள் அங்கிருந்து கண்ணுக்குத் தெரியாதவை மற்றும் கீழே உள்ள மூக்கில் அதன் கீழ் முனையில் அருகிலுள்ள பனிப்பொழிவு முக்கியமற்றதாக மாறுகிறது. பிந்தாரி பனிப்பாறை என்று மக்கள் அழைப்பது உண்மையில் செங்குத்தான சரிவின் மீது கடந்து செல்லும் ஒரு பெரிய பனிப்பொழிவு, இதன் வழியாக ஒரு நேரடி ஏறுதல் இன்னும் செய்யப்படவில்லை. இதற்கு மேலே சுற்றியுள்ள உயரங்களின் பனிப்பாறைகள் மற்றும் பனிப்பாறையின் நெவ் படுகை, சுமார் 8 கிமீ நீளம், மேலே உள்ள மலைத்தொடரிடமிருந்து ஒரு உரை புத்தக ஃபேஷன் பெர்க்ஸ்ஷ்ரூண்டுடன் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. 5312 மீட்டர் உயரமுள்ள மலைத்தொடரின் மிகக் குறைந்த புள்ளி டிரெயில்ஸ் பாஸ் ஆகும். கணவாய்க்கு அப்பால் வடக்கு மற்றும் கிழக்கே லுவான் பள்ளத்தாக்கு உள்ளது, அதன் நீர்ப்பிடிப்பு கோரி கங்கா பள்ளத்தாக்கு ஆகும். அலக்நந்தா ஆற்றின் முக்கிய துணை நதியான பிந்தர் நதி பாகீரதியுடன் இணைந்து தேவ் பிரயாக்கில் கங்கையை உருவாக்குகிறது. 1830 முதல், டிரெய்ல் பாஸ் 90 க்கும் மேற்பட்ட அணிகளால் முயற்சிக்கப்பட்டுள்ளது, இப்போது வரை 20 அணிகள் மட்டுமே வெற்றி பெற்றதாக அறியப்படுகிறது. மிக சமீபத்தில் 2021 அக்டோபரில் உத்தரகண்ட் மாநிலத்தைச் சேர்ந்த ஒரு குழு டிரெயில்ஸ் பாஸைக் கடந்தது, அணிகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனஃ எஸ்என்ஓ. ஆண்டு அணி 1. 1830: மலக் சிங், சுபி, பாகேஷ்வர். 2. 1855: அடால்ஃப் ஷ்லாகின்ட்வீட் 3. 1861: கேப்டன் எட் ஸ்மித் 4. 1899: கர்ட் புச் 5. 1926: மனைவி 6 உடன் ஹுகே ரட்லெட்ஜ். 1930: ஹுகே ஸ்டென்லார்ஜ் 7. 1931: தேவன் சிங் மார்டோலியா 8. 1936: ஆகஸ்ட் கான்சர் 9. 1941: எஸ். எஸ். கேரா 10. 1994: நைனிடால் மலையேறும் கிளப் நானிடால். 11. 2009: மார்ட்டின் மோரன், இங்கிலாந்து ஜூன் 12. 2009: கிருஷ்ணநகர் மலையேறுபவர்கள் சங்கத்தின் 3 உறுப்பினர்கள் மற்றும் 4 ஷெர்பாக்களுடன் பசந்தா சிங்கா ராய் 30 ஆகஸ்ட் 2009 அன்று டிரெயில் கணவாயைக் கடந்தார். 13. 2009: பாத்ரேஸ்வர் பாதையைக் கண்டுபிடிக்கும் சாகச வீரர்கள் (செப்டம்பரில்) 14. 2013: இமயமலை வீரர்-துருவ் ஜோஷி, பாரத் பூஷண் மற்றும் வினீத் குமார் சைனி (மே-ஜூன்); இதுவரை இல்லாத மிகச்சிறிய அணி. 15 ஆகும். 2015: துருவ் ஜோஷி, உல்ரிச்-கரேன் ரானர் (செப்டம்பர்-அக்டோபர்) 16. 2016: ஹிட்டம் (இமயமலை மலையேறுபவர்கள் மற்றும் மலையேறுபவர்கள்) இன்றுவரை மிகப்பெரிய குழு (12 உறுப்பினர்கள், 11 போர்டர்கள்) (செப்டம்பர்-அக்டோபர்) 17. 2017: மேஜர் சிராக் சாட்டர்ஜி மற்றும் குழு, இந்திய இராணுவம் (ஆறு உறுப்பினர்கள்) (செப்டம்பர்) 18. 2017 இமயமலை வீரர்-துருவ் ஜோஷி, நரேந்திர குமார், ரவி பங்கேரா, பிரசாந்த் சாவந்த், அபெரண்ட் வாண்டரர்ஸ்-சங்கேத் பாட்டீல் (இன்றுவரை இளையவர்) (செப்டம்பர்-அக்டோபர்) இரண்டாவது மிகச்சிறிய அணி 19. 2019-செப்டம்பர்ஃ தன்மோய் அணை, பித்யூத் தாஸ், ஆஷிஸ் தாஸ், சித்தேஷ்வர் கேயாரு, சங்கர் சர்க்கார், ராகுல் குஹா, சயந்தன் தத்தா மற்றும் மோனோஜித் பாசு ஆகியோர் எந்த உடல்நலப் பிரச்சினையும் இல்லாமல் வெற்றிகரமாக கணவாயைக் கடந்தனர். தாவா மற்றும் டெங்கின் ஷெர்பா ஆகியோர் அணியை ஆதரித்தனர். ரூப்சிங் ஜி மற்றும் மோஹோன் ஆகியோர் அணியை வழிநடத்தினர். 20 ஆகும். 2021 அக்டோபர் உத்தரகண்ட் அணியால். குழுவில் அரைப் ஹசன் (பாகேஷ்வர்), நிதின் பரத்வாஜ் (ஹரித்வார்), தினேஷ் சந்திர சிங் (வழிகாட்டி, ஜடோலி), தேவ் சிங், பிரதாப் சிங் (வச்சத்தைச் சேர்ந்த எச்ஏபி), இந்திரா சிங், பிரவீன் சிங் (ஜூனியைச் சேர்ந்த ஹாப்) 21 பேர் இருந்தனர். 2022 ஜூன்ஃ ஜிபின் ஜோசப் (கேரளா), சுமந்தா போஸ் (மேற்கு வங்கம்), ருனா டே (மேற்கு வங்கம்) மற்றும் ராஜு சக்ரவர்த்தி (மேற்கு வங்கம்) ஆகியோரைக் கொண்ட குழு. பல்வந்த் சிங் (மூத்த வழிகாட்டி), மோகன் சிங் (வழிகாட்டி), தாரா சிங் (எச்ஏபி), தேவ் சிங் (எச்ஏபி), பிரதாப் சிங் (எச்ஏபி) மற்றும் கோவிந்த் சிங் (எச்ஏபி) ஆகியோர் உத்தரகண்ட் மாநிலத்தின் ஜடோலி மற்றும் அருகிலுள்ள கிராமங்களைச் சேர்ந்தவர்கள். அனைத்து உறுப்பினர்களும் 14 ஜூன் 2022 அன்று பிந்தாரி பள்ளத்தாக்கு (பிந்தாரி ஏபிசி) முதல் மிலாம் பள்ளத்தாக்கு பக்கம் (நந்தா தேவி-கிழக்கு ஏபிசி) வரை கணவாயை வெற்றிகரமாக கடந்தனர். இந்த பயணத்திற்கு இந்திய மலையேறும் அறக்கட்டளை ஒப்புதல் அளித்தது மற்றும் குழுத் தலைவர் ராஜு சக்ரவர்த்தி ஆவார். குறிப்புஃ ரூனா டே-மேற்கு வங்காளத்தைச் சேர்ந்த முதல் பெண்மணி மற்றும் கணவாயைக் கடந்த இந்தியாவைச் சேர்ந்த இரண்டாவது பெண். ஜிபின் ஜோசப்-கேரளாவைச் சேர்ந்த முதல் மனிதர் கணவாயைக் கடந்தார். 22. 2023 செப்டம்பர்ஃ 2023 செப்டம்பரில், மலையேறுபவர்களின் வட்டத்துடன் இணைந்த எட்டு நபர்கள் கொண்ட குழு டிரெயில் கணவாயை வெற்றிகரமாக கடந்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லை எட்டியது. இது செப்டம்பர் 27,2023 காலை சுமார் 08:00 AM மணிக்கு நிறைவேற்றப்பட்டது. குழுவில் பின்வரும் உறுப்பினர்கள் இருந்தனர்ஃ தபன் முகர்ஜி, பாஸ்கர் பிஸ்வாஸ், சுப்ரதா தத்தா, சந்தோஷ் குமார் ஷர்மா, திதி பால், தீப்தா பண்டாரி, சங்கதீப் மொண்டல், அபிஷேக் தாஸ். இந்த பயணத்திற்கு மோகன் சிங் டானு மற்றும் பலர் ஆதரவளித்தனர். இந்த பயணம் இந்திய மலையேறும் அறக்கட்டளையால் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது, அபிஷேக் தாஸ் குழுத் தலைவராக பணியாற்றினார். மேற்கு வங்காளத்திலிருந்து வெற்றிகரமாக கணவாயைக் கடந்த இரண்டாவது பெண் என்ற பெருமையை திதி பால் பெற்றுள்ளார். 23.2023 செப்டம்பர்ஃ ரஜத் போடர் (மேற்கு வங்காளம்), ரூஹின் போடர் (மேற்கு வங்காளம்), சமீர் ஹால்டர் (மேற்கு வங்காளம்) மற்றும் சதீஷ் குணசேகர் (கர்நாடகா) ஆகிய 4 பேர் கொண்ட குழு செப்டம்பர் 27 அன்று காலை 9 மணிக்கு டிரெயில் கணவாயைக் கடந்தது. ஹரிஷ் சிங், நரேந்திர சிங் மற்றும் தேவ் சிங் ஆகியோர் துணை ஊழியர்களாக இருந்தனர். அடிக்குறிப்புகள் உத்தரகண்ட் மலைப்பாதைகள் இமயமலையின் மலைப்பாதைகள் பித்தோராகர் மாவட்டத்தின் புவியியல் பாகேஷ்வர் மாவட்டம்