Horse engine
குதிரை இயந்திரம் (குதிரை சக்தி அல்லது குதிரை-சக்தி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது மற்ற இயந்திரங்களுக்கு சக்தி அளிக்க வரைவு குதிரைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு (இப்போது பெரும்பாலும் வழக்கற்றுப் போய்விட்டது) இயந்திரமாகும். இது ஒரு வகை விலங்கு இயந்திரமாகும், இது உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் மின்மயமாக்கலுக்கு முன்பு மிகவும் பொதுவானதாக இருந்தது. குதிரை இயந்திரத்திற்கான ஒரு பொதுவான வடிவமைப்பு ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குதிரைகள் நடந்து செல்லும் ஒரு பெரிய டிரெட் மில் ஆகும். டிரெட்மில்லின் மேற்பரப்பு ஒரு சங்கிலி போல இணைக்கப்பட்ட மர அடுக்குகளால் செய்யப்பட்டது. டிரெட்மில்லில் இருந்து ரோட்டரி இயக்கம் முதலில் ஒரு கிரக கியர் அமைப்புக்கு அனுப்பப்பட்டது, பின்னர் மற்றொரு இயந்திரத்துடன் இணைக்கக்கூடிய ஒரு தண்டு அல்லது புல்லிக்கு அனுப்பப்பட்டது. இத்தகைய சக்திகள் டிரெட் பவர்ஸ், ரயில்வே பவர்ஸ் அல்லது முடிவற்ற சங்கிலி பவர்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டன. மற்றொரு பொதுவான வடிவமைப்பு குதிரை சக்கரம் அல்லது ஸ்வீப் பவர் ஆகும், இதில் ஒன்று அல்லது பல குதிரைகள் ஒரு வட்டத்தில் நடந்து, மையத்தில் ஒரு தண்டைத் திருப்புகின்றன. குதிரை சக்திகளால் இயக்கப்படும் ஆலைகள் குதிரை ஆலைகள் என்று அழைக்கப்பட்டன. குதிரை இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் எடுத்துச் செல்லக்கூடியவையாக இருந்தன, இதனால் அவை அந்த நேரத்தில் தேவைப்படும் எந்த கருவியுடனும் இணைக்கப்படலாம். மற்றவை குதிரை இயந்திர வீடுகளாக கட்டப்பட்டன. குதிரை இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் பண்ணை இயந்திரங்களின் எடுத்துக்காட்டுகளில் கிரிஸ்ட்மில்ல்கள் (குதிரை ஆலையைப் பார்க்கவும்), கதிரடிக்கும் இயந்திரங்கள், சோளம் ஷெல்லர்கள், தீவன வெட்டிகள், சைலோ ப்ளோவர்கள், தானிய அரைப்பான்கள், பம்புகள் மற்றும் பக்சாக்கள் மற்றும் மர ஆலை அரைகள் போன்ற அரைகள் அடங்கும். அவை கை க்ராங்க், நிலையான இயந்திரம், சிறிய இயந்திரம் அல்லது பிளாட் பெல்ட் புல்ல் அல்லது டிராக்டரின் பி. டி. ஓ ஷாஃப்ட் போன்ற பிற வகையான சக்திகளுடன் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், இது இறுதியில் பெரும்பாலான அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய பண்ணைகளில் அவற்றை மாற்றியது. இன்று அமிஷ் மக்களால் பயன்படுத்தப்படும் சில நவீன பதிப்புகள் இன்னும் உள்ளன, அவை பண்ணை வேலைகளுக்கு உதவுகின்றன, மேலும் மின் இயந்திரக் கடைகள் வரி தண்டுகள் வழியாக உள்ளன. வடிவமைப்புகள், விதிமுறைகள் மற்றும் வெளியீடு "குதிரை சக்தி" என்ற சொல் அநேகமாக குதிரைத்திறன் அளவீட்டு அலகின் பெயருக்கு முந்தையதாக இருக்கலாம். (குறிப்புக்காக 1864 வெப்ஸ்டர் அகராதி குதிரை-சக்தியை "ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குதிரைகளால் இயக்கப்படும் ஒரு இயந்திரம்; ஒரு குதிரை இயந்திரம்" என்று வரையறுக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்க ஆங்கிலத்தில் "சக்தி" என்ற சொல் பெரும்பாலும் நீர் சக்திகள், காற்று சக்திகள், குதிரை சக்திகள் (எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்வீப் சக்திகள்), நாய் சக்திகள் மற்றும் (ஒரு சில சந்தர்ப்பங்களில்) செம்மறி ஆடுகள் சக்திகள் உட்பட முழு வகை மின் ஆதாரங்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது; அந்த சகாப்தத்தில் பென்சில்வேனியா எண்ணெய் நாட்டில், நீராவி என்ஜின்கள் மற்றும் எரிவாயு என்ஜின்கள் மூலம் எண்ணெய் டெரிக்ஸை இயக்குவதற்கு ஸ்வீப் பாணி சக்திகள் உள்ளூர் சொற்களஞ்சியத்தில் "சக்திகள்" என்று அழைக்கப்பட்டன, அதே போல் பண்ணைகளில் குதிரை சக்திகளும் பெரும்பாலும் வெறுமனே "சக்திகள்" என்று அழைக்கப்பட்டன, வகையின் விவரக்குறிப்பு தேவைப்படாவிட்டால், இந்த விஷயத்தில் "டிரெட் பவர்" அல்லது "ஸ்வீப் பவர்" போன்ற சொற்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. எந்தவொரு பிராந்தியத்திலும் அல்லது நாட்டிலும் எந்த சொல் மிகவும் பொதுவானது என்பதை பிராந்திய விதிமுறைகள் தீர்மானிக்கின்றன. ஸ்வீப் சக்தியால் இயக்கப்படும் பயன்பாடு அல்லது செயல்படுத்தல் பெரும்பாலும் மையத்தில் சரியாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு ஊட்ட ஆலை அல்லது மாவு ஆலை ஆகும், இதன் பொருள் எந்த பரிமாற்றமும் தேவையில்லை (சக்கரத்தின் மையமும் வெளியீட்டு தண்டு ஆகும்) அல்லது சில பயன்பாடுகளுக்கு ஆர். பி. எம் ஐ அதிகரிக்க ஒரு எளிய கியர் தொகுப்பு. மின் உற்பத்தியை ஒரு பயன்பாட்டிற்கு அனுப்புவது அல்லது தூரத்தில் செயல்படுத்துவது ஒரு தண்டு மூலம் நிறைவேற்றப்பட்டது, இன்றைய வழக்கமான சொற்கள் டிரைவ் தண்டு என்று அழைக்கும், ஆனால் அது பொதுவாக அந்த நேரத்தில் ஒரு டம்பிள் தண்டு என்று அழைக்கப்பட்டது, குறைந்தபட்சம் வட அமெரிக்காவில் (சில நேரங்களில் டம்ப்ளர் தண்டு அல்லது டம்பிளிங் கம்பி). இது சில நேரங்களில் ஜாக் ஷாஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் பல பயன்பாடுகளில் டம்பிள் ஷாஃப்ட் மற்றும் கவுண்டர் ஷாஃப்ட் (ஜாக் ஷாஃப்ட்) தனித்தனி கூறுகளைக் காட்டிலும் ஒன்றே மற்றும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. சொற்களஞ்சியம் மாறுபட்டது, ஏனெனில் இது இயற்கையாகவே நிகழ்வின் தர்க்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. "இயந்திரம்", "ஆலை", "சக்கரம்" மற்றும் "சக்தி" போன்ற சொற்கள் அனைத்தும் தேவைக்கேற்ப பயன்படுத்தப்பட்டன. எனவே "ஜாக் சக்கரங்கள்" பற்றி பேசிய ஒரு கட்டுரை டம்பிள் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள பிளாட்-பெல்ட் புல்லிகளைக் குறிப்பிடுகிறது, அவை கவுண்டர்ஷாஃப்ட் புல்லிகளாக செயல்பட்டன. வெண்டெல் (2004) விளம்பரங்களிலிருந்து சமகால வரைபடங்களை வழங்குகிறது. அணியின் அளவைப் பொறுத்து மின்சார உற்பத்தி மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. குதிரை சக்திகள் பெரும்பாலும் ஒரு குதிரை அல்லது இரண்டு குதிரை குழுவுடன் இயக்கப்பட்டன, அதாவது, இன்றைய தரநிலைகளால் மதிப்பிடப்பட்டால், அதிக மின் உற்பத்தி கிடைக்கவில்லை மற்றும் இயக்கப்படும் தீவன ஆலை அல்லது பம்ப் சிறியதாக இருந்தது. வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதைப் பொறுத்தவரை, பல்வேறு நேரங்களிலும் இடங்களிலும் வழக்கமான ஞானத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கருத்துக்கள் இருந்தன, அதாவது ஒரு குதிரைக்கு அதிகப் பயன்படுத்தக்கூடிய சக்தி ஒரு ஸ்வீப் சக்தியைக் காட்டிலும் ஒரு டிரெட் சக்தியிலிருந்து வந்தது (வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஒரு ஸ்வீப் சக்தி குதிரையின் முயற்சியில் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது) அல்லது ஒரு டிரெட் சக்தி ஒரு குதிரையை முன்கூட்டியே சோர்வடையச் செய்யும் (மற்றவர்களால் முற்றிலுமாக மறுக்கப்பட்ட ஒரு கருத்து). செயல்திறன் கருத்து உண்மையா இல்லையா, ஸ்வீப் சக்திகள் எளிமையானவை மற்றும் குறைந்த விலை கொண்டவை, எனவே அவை பிரபலமாக இருந்தன. சில 4-குதிரை வடிவமைப்புகளாகும். பெரிய துப்புரவு சக்திகள் 6 முதல் 12 குதிரைகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் பல குடும்பப் பண்ணைகளால் அத்தகைய ஏற்பாட்டைச் செய்ய முடியவில்லை. இருப்பினும், அந்த சகாப்தத்தின் முழு பொருள் கலாச்சாரமும் கையால் உழைக்கும் தொழிலாளர்களும் வேலை செய்யும் விலங்குகளின் சிறிய குழுக்களும் வழங்கக்கூடிய வரையறுக்கப்பட்ட அளவிலான சக்தியால் வடிவமைக்கப்பட்டதால், அவர்களுக்கு அதன் தேவை குறைவாக இருந்தது என்பதும் உண்மைதான். ஆனால் வசதியான உள்-எரிப்பு மற்றும் மின்சார சக்தி பரவலாக கிடைத்தவுடன், (டிராக்டர்கள், லாரிகள், கிராமப்புற மின்மயமாக்கல், மின்சார மோட்டார்கள், சிறிய உபகரணங்கள் மற்றும் பலவற்றின் மூலம்), அவற்றைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள பொருள் கலாச்சாரம் உருவானது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பொருள் கலாச்சாரத்தை இன்றைய காலத்துடன் ஒப்பிடுகையில், இன்று நாம் பெரும்பாலும் எடுத்துக் கொள்ளும் பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு பல குதிரைத்திறனை வழங்குவதற்கான எளிமை (ஒவ்வொரு புல்வெளி வெட்டுபவருக்கும் 5 அல்லது 10 குதிரைத்திறன், அல்லது ஒரு ஈரமான உலர்ந்த வெற்றிடத்திற்கு 4 குதிரைத்திறன் போன்றவை) ஒரு பெரிய ஆசீர்வாதம் அல்லது ஆடம்பரமாகத் தோன்றியிருக்கும். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் பிரிட்டனில் பல குதிரை இயந்திர வீடுகள் கட்டப்பட்டன. 1-குதிரை மற்றும் 2-குதிரை சக்திகளுடன் ஒப்பிடுகையில், அவை பெரிய அணிகள் மூலம் அதிக அளவு சக்தியை வழங்க முடியும். கதிரடிக்கும் இயந்திரங்களை இயக்குவது அவற்றின் முக்கிய பயன்பாடுகளில் ஒன்றாகும். அவை எடுத்துச் செல்லக்கூடியதாக இல்லை, ஆனால் பிரிட்டனின் பண்ணை கலாச்சாரம் அவற்றின் நிலையான இயல்புக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருந்தது, ஏனெனில் விவசாய சமூகங்கள் கிராமங்களைச் சுற்றி ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன. வட அமெரிக்காவில், எடுத்துச் செல்லக்கூடிய குதிரை சக்திகள் மிகவும் வழக்கமாக இருந்தன, குடும்ப பண்ணைகள் தொலைதூரத்தில் பரவியிருந்தன. ஒவ்வொரு பண்ணைக்கும் உபகரணங்கள் சொந்தமாக இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில் கூட-எடுத்துக்காட்டாக, கூட்டுறவு நிறுவனங்களில் கூட்டாக சொந்தமானவை அல்லது தனிப்பயன் (வேலை) அடிப்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டவை-இது எடுத்துச் செல்லக்கூடியதாக இருந்தது, பண்ணையிலிருந்து விவசாயத்திற்கு நாட்டு சாலைகள் வழியாக நகர்ந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், படகுகள் கூட குதிரை இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன. குழு படகுகள் ஆற்றுப் படகுகளுக்கு பிரபலமாக இருந்தன. சுமார் 1828 ஆம் ஆண்டில், வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் கிராக்கர் தொழிற்சாலையின் இயந்திரங்கள் குதிரை இயந்திரத்தால் இயக்கப்பட்டன; நீராவி சக்தியைத் தொடர்ந்து, 1922 வாக்கில், பேக்கரி மின்மயமாக்கப்பட்டது. மேலும் காண்க ஹார்ஸ் மில் ஹார்ஸ் கேப்ஸ்டன் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தி பேப்பர்ஸ் ஆஃப் ஜான் சி. கல்ஹோன்-தென்கிழக்கு வாஷிங்டன் மாநிலத்தில் கோதுமையைத் துளைக்க குதிரை சக்தி இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதைப் பற்றிய புகைப்படம் குறிப்பிடுகிறது. கார்ஃபீல்ட் கவுண்டி பாரம்பரிய சேகரிப்பிலிருந்து. வேளாண் இயந்திரங்கள் இயந்திரம் விலங்கு இயந்திரங்கள்