1961 Pacific typhoon season
1961 பசிபிக் சூறாவளி பருவத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வ எல்லைகள் இல்லை; இது 1961 இல் ஆண்டு முழுவதும் ஓடியது, ஆனால் பெரும்பாலான வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் ஜூன் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் வடமேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் உருவாகின்றன. இந்த தேதிகள் வழக்கமாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் பெரும்பாலான வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் வடமேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் உருவாகும் காலத்தை வரையறுக்கின்றன. இந்தக் கட்டுரையின் நோக்கம் பசிபிக் பெருங்கடல், பூமத்திய ரேகைக்கு வடக்கே மற்றும் சர்வதேச தேதி கோட்டின் மேற்கே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. காலவரிசைக்கு கிழக்கே மற்றும் பூமத்திய ரேகைக்கு வடக்கே உருவாகும் புயல்கள் சூறாவளி என்று அழைக்கப்படுகின்றன; 1961 பசிபிக் சூறாவளி பருவத்தைப் பார்க்கவும். மேற்கு பசிபிக் படுகை முழுவதிலும் உருவான வெப்பமண்டல புயல்களுக்கு கூட்டு சூறாவளி எச்சரிக்கை மையம் ஒரு பெயரை ஒதுக்கியது. இந்த வடிநிலத்தில் வெப்பமண்டல தாழ்வுகள் அவற்றின் எண்ணிக்கையில் "W" பின்னொட்டு சேர்க்கப்பட்டன. பருவகால சுருக்கம் அமைப்புகள் வெப்பமண்டல புயல் ரீட்டா ஒரு வெப்பமண்டல தாழ்வு ஜனவரி 8 அன்று ஐ. டி. சி. இசெட்டிலிருந்து யூரிபிக்கிற்கு தெற்கே சுமார் 140 மைல் தொலைவில் உருவானது. அடுத்தடுத்த நாட்களில் மேற்கு-வடமேற்கு நோக்கி நகர்ந்ததால் தாழ்வு நிலை படிப்படியாக ஆழமடைந்தது. ஜனவரி 14 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், இந்த அமைப்பு வெப்பமண்டல மனச்சோர்வு என வகைப்படுத்த போதுமான அளவு தன்னை ஒழுங்கமைத்துக் கொண்டது. அடுத்த நாள் இந்த காற்றழுத்த தாழ்வு மண்டலம் வெப்பமண்டல புயலாக வலுப்பெற்று, கூட்டு சூறாவளி எச்சரிக்கை மையத்தால் ரீட்டா என்று பெயரிடப்பட்டது. ஜனவரி 16 அன்று ரீட்டா அதிகபட்ச தீவிரத்தையும் குறைந்தபட்ச மேற்பரப்பு அழுத்தத்தையும் அடைந்தது. இந்த நேரத்தில் வடக்கே ஒரு குளிர்ந்த முன் மற்றும் அதன் பின்னால் ஒரு மிதவெப்ப மண்டல மலைத்தொடர் நிலைநிறுத்தப்பட்டதால் புயல் வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி கூர்மையாக திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த நேரத்தில் ரீட்டா பலவீனமடையத் தொடங்கி, ஜனவரி 17 அன்று மனச்சோர்வுக்கு ஆளானார். அடுத்த மூன்று நாட்களுக்கு இது ஒரு மனச்சோர்வாக இருந்தது. ஜனவரி 19 அன்று ரீட்டா ஒரு எஞ்சிய தாழ்வாக பலவீனமடைந்து, கடந்து செல்லும் முன்புறத்தின் வால் முனையில் இணைக்கப்பட்டார். 21ஆம் ஆண்டுக்குள் ரீட்டாவில் எஞ்சியிருந்தவை மேற்கூறிய முன்னணியால் முழுமையாக உறிஞ்சப்பட்டன. ரீட்டா பெரும்பாலும் கடலில் தங்கியிருந்தார், பலாவ் அல்லது மரியானா தீவுகளுக்கு சிறிய விளைவுகள் ஏற்படவில்லை, சில மழை மற்றும் சூறாவளி வானிலை தவிர. வெப்பமண்டல அழுத்தம் சூசன் டைபூன் டெஸ் வெப்பமண்டல அழுத்தம் வயோலா டைபூன் ஆலிஸ் டைபூன் ஆலிஸ் மே 17 அன்று பிலிப்பைன்ஸின் கிழக்கே உருவானது. ஆலிஸ் விரைவாக வலுவடைந்து, சீன மெயின்லேண்ட் வழியாக மீண்டும் வருவதற்கு முன்பு 18 ஆம் தேதி மணிக்கு 85 மைல் வேகத்தில் ஹாங்காங்கின் மீது நேரடியாக கடந்து சென்றார். சூறாவளி சமிக்ஞை மீண்டும் 1960 இல் மேரியைப் போலவே இருந்தது, நீடித்த காற்று சூறாவளி சக்தியிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்ததால் கண்டிப்பாக நியாயப்படுத்தப்படவில்லை. ஹாங்காங்கில் நீடித்த காற்று ஒருபோதும் சூறாவளி சக்தியை எட்டவில்லை; அதிகபட்சமாக 60 நிமிட காற்று வாக்லான் தீவில் மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்திலும், ஆர். எச். கே. ஓ. வில் மணிக்கு 83 கிமீ வேகத்திலும் வீசியது. ஹாங்காங்கில் 4 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 20 பேர் காயமடைந்தனர். சூறாவளி பெட்டி சூறாவளி கோரா வெப்பமண்டல புயல் 13W வெப்பமண்டல புயல் டோரிஸ் சூறாவளி எல்ஸி வெப்பமண்டல புயல் ஃப்ளோசி வெப்பமண்டல மனச்சோர்வு கிரேஸ் சூறாவளி ஹெலன் டைபூன் ஐடா சூறாவளி ஜூன் 20 அன்று ஆகஸ்ட் 6 அன்று தென்கிழக்கு தைவானை மணிக்கு 90 மைல் வேகத்தில் சூறாவளி தாக்கியபோது பலத்த மழை மற்றும் மண் சரிவுகளால் மக்கள் கொல்லப்பட்டனர். ஜேஎம்ஏ வெப்பமண்டல புயல் பதினான்கு சூறாவளி கேத்தி சூறாவளி லோர்னா வெப்பமண்டல புயல் மேரி செப்டம்பர் 29 அன்று, 30-முடிச்சு காற்றுடன் ஒரு வெப்பமண்டல மனச்சோர்வு உருவானது. இந்த அமைப்பு மேற்கு நோக்கி பின்தொடர்ந்து, சுருக்கமாக வெப்பமண்டல புயலாக தீவிரமடைந்தது. இந்த அமைப்பு ஜப்பானிய தீவான ஷிகோகுவில் நிலச்சரிவை வெப்பமண்டல அழுத்தமாக மாற்றியது. வெப்பமண்டல புயல் ஓல்கா செப்டம்பர் 4 அன்று, பிலிப்பைன்ஸின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு தாழ்வு நிலை உருவானது. தென் சீனக் கடலைக் கடக்கும்போது, தாழ்வு நிலை மேலும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு அழுத்தம் குறையத் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 8 அன்று, இந்த அமைப்பு வெப்பமண்டல புயலாக மேம்படுத்தப்பட்டது. இந்த அமைப்பு தொடர்ந்து வலுவடைந்து, செப்டம்பர் 9 அன்று, இது ஜே. டி. டபிள்யூ. சி ஆல் ஒரு சூறாவளியாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஓல்கா சூறாவளி ஹாங்காங்கின் வடகிழக்கில் 50 கிலோமீட்டர் தொலைவில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது, நிலச்சரிவு காரணமாக 7 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த அமைப்பு விரைவாக நிலத்தில் மோசமடைந்து ஹாங்காங்கிற்கு வடமேற்கே 180 கிலோமீட்டர் தொலைவில் சிதறியது. செப்டம்பர் 8 அன்று உருவான பமீலா சூறாவளி பமீலா, 11 ஆம் தேதி மணிக்கு 180 மைல் வேகத்தில் வேகமாக தீவிரமடைந்தது. பமீலா 11 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் கிழக்கு தைவானைத் தாக்கிய நேரத்தில் மணிக்கு 145 மைல் வேகத்தில் சூறாவளியாக பலவீனமடைந்தது, மேலும் தீவு மற்றும் தைவான் ஜலசந்தியைக் கடந்த பிறகு, புயல் கிழக்கு சீனாவை மணிக்கு 65 மைல் வேகத்தில் வெப்பமண்டல புயலாக தாக்கியது. 98 உயிரிழப்புகள் (27 பேர் காணாமல் போனது), 5 மில்லியன் டாலர் சேதம் (1961 அமெரிக்க டாலர்) மற்றும் 50,000 பேர் வீடற்றவர்களாக இருந்த பிறகு பமீலா 12 ஆம் தேதி காணாமல் போனார். நான்சி வெப்பமண்டல புயல் நான்சி, செப்டம்பர் 7 அன்று திறந்த மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் உருவானது, 9 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில் சூப்பர் சூறாவளி நிலையை அடைய வேகமாக தீவிரமடைந்தது. நான்சி தொடர்ந்து வலுப்படுத்தி, 12 ஆம் தேதி மணிக்கு 215 மைல் (187 முடிச்சுகள்) வேகத்தில் காற்று வீசியது. இத்தகைய தீவிரம் ஊகமானது, ஏனெனில் கண்காணிப்பு விமானம் அதன் ஆரம்ப கட்டத்தில் இருந்தது மற்றும் பெரும்பாலான தீவிரங்கள் மதிப்பீடுகளாக இருந்தன. மேலும், நான்சியின் காற்றின் வேகத்தை உபகரணங்கள் மிகைப்படுத்தி மதிப்பிட்டிருக்கலாம் என்று பிற்கால பகுப்பாய்வு சுட்டிக்காட்டியது; அளவீடுகள் சரியாக இருந்தால், பூமியில் வெப்பமண்டல சூறாவளிக்கான மிக உயர்ந்த காற்றின் வேகத்திற்காக நான்சி பாட்ரிசியா சூறாவளியுடன் பிணைக்கப்பட்டிருக்கும். இருப்பினும், நான்சி ஒரு வலிமையான சூறாவளியாக இருந்தது மற்றும் 14 ஆம் தேதி ஒகினாவாவை நெருங்கும் வரை சூப்பர் சூறாவளி அந்தஸ்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. சூறாவளி வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பி, 16 ஆம் தேதி தெற்கு ஜப்பானில் மணிக்கு 100 மைல் வேகத்தில் காற்று வீசியது. இது வடகிழக்கு நோக்கி வேகமாகத் தொடர்ந்தது, மேலும் 17 ஆம் தேதி ஓகோட்ஸ்க் கடலில் வெப்பமண்டலத்திற்கு வெளியே மாறியது. நன்கு செயல்படுத்தப்பட்ட எச்சரிக்கைகள் நான்சியின் சாத்தியமான பெரிய தாக்கத்தை குறைத்தன, ஆனால் சூறாவளி இன்னும் 172 இறப்புகளையும் பரவலான சேதத்தையும் ஏற்படுத்தியது. வெப்பமண்டல புயல் ரூபி சூறாவளி சாலி டைபூன் டில்டா செப்டம்பர் 26 அன்று குவாமுக்கு மேற்கே 300 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு கப்பலில் இருந்து ஒரு சுழற்சி முதன்முதலில் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த அமைப்பு பின்னர் விரைவாக ஒரு சூறாவளியாக தீவிரமடைந்து, ஜப்பானை நோக்கி நேரடியாக வடக்கு நோக்கி திரும்பியது. இந்த காலகட்டத்தில், ஒரு சாதகமான சூழல் சூறாவளியை மணிக்கு 160 மைல் வேகத்தில் காற்று வீச அனுமதித்தது. புயல் பின்னர் மேற்கு நோக்கி திரும்பி, ஒகினாவாவின் கீழ் 15 மைல் கடந்து சென்றது. ஒகினாவாவின் நஹா நகரில் மணிக்கு 85 மைல் வேகத்தில் 120 மைல் வேகத்தில் காற்று வீசியது. மிகவும் பலவீனமான சூறாவளி அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி ஷாங்காய்க்கு தெற்கே 100 மைல் தொலைவில் உள்ள சீன நிலப்பரப்பில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது. இது 11 இறப்புகளை ஏற்படுத்தியது, 6 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான பயிர் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் லெபனான் வணிகக் கப்பல் ஷேக் கிடாடைடோஜிமாவில் தரையிறங்கி 2 பேரைக் கொன்றது. சூறாவளி காரணமாக தைவானிய இராணுவப் பயிற்சி ஸ்கை சோல்ஜர் ரத்து செய்யப்பட்டது. ஜப்பான் கடலில் மணிக்கு 30 மைல் வேகத்தில் காற்று வீசியதால் மேற்கத்திய காற்று காரணமாக இந்த அமைப்பு மீண்டும் வெளிப்புறமாக திரும்பியது. எஞ்சிய பகுதிகள் வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட மாற்றத்தைத் தொடங்கி ஓகோட்ஸ்க் கடலில் சிதறின. வயலட் வயலட் சூறாவளி முதன்முதலில் மார்கஸ் தீவின் தென்மேற்கில் ஒரு சிறிய சுழற்சியாக காணப்பட்டது. அக்டோபர் 2 அன்று, இந்த அமைப்பு மேலும் விசாரணைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க போதுமான அளவு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருந்தது. சில நாட்கள் கண்காணிப்புக்குப் பிறகு, வெப்பமண்டல-புயல்-சக்தி காற்று பற்றிய அறிக்கை மீண்டும் ஜே. டி. டபிள்யூ. சி. க்கு அனுப்பப்பட்டது, அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி, அது வெப்பமண்டல புயல் வயலட் ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது. வயலட் ஒரு அசாதாரண பாதையை எடுத்து, உருவான பிறகு தெற்கு திசையில் நகர்ந்தது. இது ஒரு உயர் அழுத்த அமைப்புக்கு மேற்கே அமைந்திருந்ததால், புயல் நகர முடியாமல் சிரமப்பட்டது. மலைத்தொடரின் தெற்கே ஒரு வளைவை முடித்த பிறகு, வயலட் விரைவாக ஒரு சூறாவளியாக தீவிரமடைந்தது. கிழக்கே மிதவெப்ப மண்டல மலைத்தொடரின் இயக்கத்தின் விளைவாக வயலட் திடீரென்று வடமேற்கு நோக்கி திரும்பியது. வயலட் தொடர்ந்து தீவிரமடைந்து விரைவில் அதன் உச்ச தீவிரத்தை எட்டியது, அக்டோபர் 7 அன்று, நீடித்த காற்று மற்றும் குறைந்தபட்ச மேற்பரப்பு அழுத்தத்துடன்; இருப்பினும், இந்த சகாப்தத்தில் காற்றின் அளவீடுகள் தவறாக அதிகமாக இருந்தன. வயலட் வடக்கே ஒரு மென்மையான பாதையில் நகர்ந்து டோக்கியோவுக்கு அருகிலுள்ள ஜப்பானின் போசோ தீபகற்பப் பகுதியைத் துண்டித்தது. நிலச்சரிவுக்குப் பிறகு, வயலட் ஒரு வெப்பமண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட சூறாவளியாக மாறத் தொடங்கியது மற்றும் தொடர்ந்து வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தது. அக்டோபர் 10 ஆம் தேதிக்குள், வயலட் முற்றிலும் வெப்பமண்டலத்திற்கு வெளியே இருந்தது. வயலட் ஒரு தீவிரமான புயலாக இருந்தது, இருப்பினும் உச்ச தீவிரத்திலோ அல்லது அதற்கு அருகிலோ எந்த நிலப்பரப்பையும் பாதிக்கவில்லை. குவாமில் ஏற்பட்ட சேதங்கள் லேசானவை, பெரும்பாலும் பயிர் சேதத்தை உள்ளடக்கியது. ஆரம்பகால தயாரிப்பு காரணமாக ஜப்பானில் ஏற்படும் விளைவுகள் பொதுவாக குறைவாகவே இருந்தன. 9124 டன் எடையுள்ள சரக்குக் கப்பலான தி பயனர் மியூஸ், அக்டோபர் 9 அன்று சூறாவளி கடந்து சென்றபோது டைட்டோ தீவுகளில் சிக்கித் தவித்தது. கப்பலில் இருந்த அனைத்து ஆண்களும் காப்பாற்றப்பட்டனர், பின்னர் இராணுவ வன்பொருளின் சரக்கு அகற்றப்பட்டது. மற்றொரு கப்பல், தி ஷேக், தி பயனியர் மியூஸிடமிருந்து சில மைல்கள் தொலைவில் சிக்கித் தவித்தது, பின்னர் அது கொந்தளிப்பான கடல் காரணமாக இரண்டாக உடைந்தது. ஜப்பானில் வயலட் கசிவு காரணமாக இரண்டு இறப்புகள் பதிவாகியுள்ளன. வெப்பமண்டல புயல் வைல்டா வைல்டா முதன்முதலில் அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி லுசோனின் மேற்கு கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள தென் சீனக் கடலில் பதிவு செய்யப்பட்டது. இந்த அமைப்பு தென்மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து, வியட்நாம் கடற்கரையை நெருங்கியது, ஆனால் அக்டோபர் 8 அன்று திடீரென்று எதிர் திசையில் திரும்பியது. இந்த தாழ்வு மண்டலம் ஒரு நீளமான கடிகார திசையில் சுழற்சியை முடித்து தென்கிழக்கு நோக்கி தொடர்ந்தது. இந்த காற்றழுத்த தாழ்வு நிலை படிப்படியாக ஆழமடைந்து அக்டோபர் 11ஆம் தேதிக்குள் வைல்டா மேற்கு திசையில் வளைந்து கொண்டிருந்தபோது வெப்பமண்டல புயலாக மாறியது. வியட்நாமில் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு வைல்டா உச்ச தீவிரம் மற்றும் குறைந்தபட்ச மேற்பரப்பு அழுத்தத்தை அடைந்தது. வைல்டா சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு சிதறத் தொடங்கினார். கம்போடியா மற்றும் வியட்நாமின் ஏற்கனவே மழை நனைந்த பகுதிக்கு வைல்டா பங்களித்தார். இந்த கூடுதல் மழையால் மெகாங் ஆற்றின் குறுக்கே ஏற்பட்ட வெள்ளம் 1937 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு மிக உயர்ந்த அளவை எட்டியது. அனிதா அனிதா முதன்முதலில் அக்டோபர் 18 அன்று புசுவாங்கா தீவின் வடக்கே உருவானது. இது பொதுவாக தென் சீனக் கடல் வழியாக மேற்கு நோக்கி பயணித்து, அன்று பிற்பகுதியில் வெப்பமண்டல புயலாக தீவிரமடைந்தது. அக்டோபர் 19 அன்று வியட்நாம் மீது தரையிறங்குவதற்கு முன்பு புயல் சற்று பலவீனமடைந்தது. அக்டோபர் 20 அன்று அனிதா விரைவாக பலவீனமடைந்து எஞ்சிய தாழ்வாக மாறினார். வங்காள விரிகுடாவில் வெளிவருவதற்கு முன்பு இந்தோசீனாவின் மீது தடம் பதிக்கப்பட்டு அக்டோபர் 22 அன்று முற்றிலும் கலைந்தது. மீதமுள்ள ஈரப்பதம் அக்டோபர் 22 அன்று இன்றைய ராக்கைன் அருகே ஒரு வெப்பமண்டல மனச்சோர்வு வளர்ச்சிக்கு உதவியிருக்கலாம். ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு தாக்கிய முந்தைய வெப்பமண்டல அமைப்பான வைல்டாவிலிருந்து தாக்கம், ஏதேனும் இருந்தால், மிகக் குறைவாகவோ அல்லது புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகவோ இருந்தது. பில்லி பில்லி சூறாவளி போன்பேய் அருகே குறைந்த அழுத்தத்தின் விரிவான பகுதியில் இருந்து உருவானது. ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு நிறுவனம் அக்டோபர் 18 அன்று மேற்கே கண்காணிக்கும்போது இந்த அமைப்பை முதன்முதலில் எடுத்தது. இந்த அமைப்பு, ஆரம்பத்தில், புழக்கத்தில் பல சுழற்சிகள் இருந்ததால் மோசமாக இருந்தது. இந்த சுழற்சிகளில் ஒன்று பிரதான சுழற்சியிலிருந்து பிரிந்து, அது தென்மேற்கே நகரும் போது பலவீனமான வெப்பமண்டல அழுத்தமாக மாறியது. அடுத்த சில நாட்களில், ஒரு சுழற்சி ஆதிக்கம் செலுத்தியது மற்றும் முழு அமைப்பும் வலுப்படுத்தத் தொடங்கியது. முதல் எச்சரிக்கை அக்டோபர் 23 அன்று ஜே. டி. டபிள்யூ. சி ஆல் வெளியிடப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் சூறாவளி ஆரம் மையத்திலிருந்து 1,000 கடல் மைல்களுக்கு மேல் நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்த அமைப்பு விரைவாக ஒரு வெப்பமண்டல புயலாக வலுப்பெற்றது, அக்டோபர் 24 மதியத்திற்குள், ஒரு சூறாவளியாக மாறியது. இந்த நேரத்தில் பில்லி வடக்கே வளைந்து குவாமின் தெற்கே செல்லத் தொடங்கினார். பில்லியின் ஆரமும் 750 கடல் மைல்களாக குறைந்தது, இது அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் நிலையாக இருந்தது. பில்லியின் கண்ணின் அளவு சுழற்சியின் விரிவான ஆரத்துடன் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. சில நேரங்களில் கண் 180 மைல் விட்டம் அளவிடப்படுகிறது, ஒரு கண் அளவு இந்த பருவத்தில் மற்ற சூறாவளிகளுடன் பொருந்தவில்லை. இந்த நேரத்தில், அக்டோபர் 26, பில்லி உச்ச தீவிரம் மற்றும் குறைந்தபட்ச மேற்பரப்பு அழுத்தத்தை எட்டியது. பெரிய சூறாவளி ஒரு துருவ முனையை எதிர்கொள்வதற்கு முன்பு, அதன் தீவிரத்தை பராமரித்து, கிட்டத்தட்ட நேராக வடக்கே தொடர்ந்தது. இது அக்டோபர் 30 அன்று குரில் தீவுகளுக்கு அருகிலுள்ள குறைந்த அழுத்தப் பகுதியுடன் இணைந்தது. இந்த கட்டத்தில், பில்லி முற்றிலும் ஒரு கூடுதல் வெப்பமண்டல தாழ்வாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டு கம்சத்கா தீபகற்பத்தை கடந்து சென்றார். பில்லியின் அளவு பெரியதாக இருந்தபோதிலும், அது எந்த குறிப்பிடத்தக்க நிலப்பரப்பையும் கடக்கவில்லை. நிலத்தில் மிகப்பெரிய தாக்கம் இவோ ஜிமாவில் ஏற்பட்டது, அங்கு பலத்த காற்று மற்றும் அதிகப்படியான மழை பெய்தது. இருப்பினும், சேதம் எதுவும் ஏற்படவில்லை என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜப்பானிய சரக்குக் கப்பலான ஃபுகாசன் மாரு மூழ்குவதற்கு பில்லி பங்களித்தார். கப்பலின் பிடிப்பில் கசிவு ஏற்பட்டதால் கப்பல் மெதுவாக மூழ்கியது. அனைத்து 47 பணியாளர்களும் மீட்கப்பட்டு பாதுகாப்பாக குவாமுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். கிளாரா கிளாரா சூறாவளி என்வெட்டக் அடோல் அருகே ஐ. டி. சி. இசெட்டுக்குள் பதிக்கப்பட்ட ஒரு சுழலிலிருந்து உருவானது. பில்லி சூறாவளியின் தாக்கத்தால் இந்த சுழற்சி வடக்கே இழுக்கப்பட்டது. இந்த புயல் போதுமான அளவு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருந்ததால், அக்டோபர் 25 ஆம் தேதிக்குள் இது ஜே. எம். ஏ ஆல் வெப்பமண்டல மனச்சோர்வு என வகைப்படுத்தப்பட்டது. இது வடகிழக்கு நோக்கி நகரும்போது படிப்படியாக தீவிரமடைந்து, அக்டோபர் 26 அன்று ஜே. டி. டபிள்யூ. சி முதல் எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது, ஏனெனில் கடல் மேற்பரப்பு அறிக்கைகள் கிளாரா ஒரு வெப்பமண்டல புயல் என்று சுட்டிக்காட்டின. அக்டோபர் 27ஆம் தேதிக்குள் கிளாரா ஒரு சூறாவளியாக தீவிரமடைந்து, ஒரு சிறிய கடிகார திசையில் சுழற்சியைத் தொடங்கியது, அது அக்டோபர் 28ஆம் தேதிக்குள் நிறைவடைந்தது. கிளாரா ஒரு உச்ச தீவிரம் மற்றும் குறைந்தபட்ச மேற்பரப்பு அழுத்தத்தை அடைந்த சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு. மேற்கு நோக்கி நகரும் கிளாரா மீண்டும் வெப்பமண்டல புயலாக பலவீனமடைந்தது. கிளாரா அடுத்த சில நாட்களில் படிப்படியாக பலவீனமடைந்து, அதன் பாதையில் அசைவு அசைவுகளை நிகழ்த்தினார். நவம்பர் 1 அன்று கிளாரா வடக்கு நோக்கி திரும்பி, ஒரு துருவ முனையை எதிர்கொண்ட பிறகு ஒரு கூடுதல் வெப்பமண்டல தாழ்வாக மாறியது. கிளாரா தனது வாழ்நாளில் பெரும்பாலும் திறந்த கடலுக்கு மேலேயே இருந்தது, இருப்பினும், அதன் பாதை ஒரு சில சிறிய தீவுகளுக்கு அருகில் இருந்தது. சேதம் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் கப்பல் அல்லது சிறிய தீவுகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டிருக்கலாம். டாட் சூறாவளி டாட்டின் தோற்றத்தை நவம்பர் 7 அன்று குவாமுக்கு கிழக்கே திறந்த நீரில் ஒரு சிறிய குறைந்த அழுத்த மையத்தில் காணலாம். ஒரு ஜிக்-ஜாக் வடிவத்தில் நகரும் இந்த அமைப்பு நவம்பர் 8 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் ஒரு சூறாவளியாக விரைவாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், நவம்பர் 9 ஆம் தேதி வரை பசிபிக் வழியாக செல்லும் விமானிகள் குவாமின் வடகிழக்கில் கடுமையான வானிலை இருப்பதாக தெரிவித்தனர். புயலின் மறுபரிசீலனை விசாரணையில் முழுமையாக வளர்ந்த சூறாவளி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சிறிய அளவிலான டாட் காரணமாக, இது மரியானா தீவுகளை அடைவதற்கு முன்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருக்காது, இது டிரான்ஸ்-பசிபிக் விமானங்கள் பயன்படுத்தும் பாதை வழியாக செல்லவில்லை என்றால். டாட் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து, மரியானா தீவுகள் வழியாகச் சென்று, படிப்படியாக குவாமின் வடமேற்கில் ஒரு வகை ஐந்து சூப்பர் சூறாவளியாக தீவிரமடைந்தது. நவம்பர் 11 அன்று டாட் உச்ச தீவிரம் மற்றும் குறைந்தபட்ச மேற்பரப்பு அழுத்தத்தை அடைந்தது. இந்த நேரத்தில் டாட் வடகிழக்கு நோக்கி வளைக்கத் தொடங்கியது, வடக்கே ஒரு தொட்டியின் தாக்கத்திலிருந்து படிப்படியாக பலவீனமடைந்தது. நவம்பர் 13 ஆம் தேதிக்குள் சூறாவளி மூன்றாம் வகைக்கு பலவீனமடைந்து வடகிழக்கு நோக்கி துரிதப்படுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 15 அன்று டாட் ஒரு கூடுதல் வெப்பமண்டல தாழ்வாக மாறுவதற்கு முன்பு இந்த இயக்கம் மூன்று நாட்களுக்கு மேற்கொள்ளப்பட்டது. கூடுதல் வெப்பமண்டல தாழ்வு மண்டலம் பசிபிக் பெருங்கடலின் மற்ற பகுதிகளைக் கடந்து நவம்பர் 20 அன்று தெற்கு கலிபோர்னியாவில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது. இந்த தாழ்வு நிலை ராக்கி மலைகளின் மீது தொடர்ந்தது, பலவீனமடைந்தது, பின்னர் மேற்கு வளைகுடா மெக்ஸிகோ மாநிலங்களில் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டது. அங்கிருந்து அது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் நுழைந்து இறுதியாக நவம்பர் 26 அன்று கிழக்கு கடற்கரையில் மற்றொரு குறைந்த அழுத்தப் பகுதியால் உறிஞ்சப்பட்டது. டாட்டில் இருந்து தாக்கங்கள் பெரும்பாலும் மரியானா தீவுகளை கடந்து செல்வதில் மட்டுமே இருந்தன. அலமகனுக்கு கணிசமான சேதம் ஏற்பட்டது. டாட்டின் கூடுதல் வெப்பமண்டல தாழ்வு தென்மேற்கு அமெரிக்காவில் ஒன்று முதல் ஐந்து அங்குல மழை பெய்தது மற்றும் நியூ இங்கிலாந்து பகுதியில் அதிகப்படியான மழைக்கு பங்களித்தது. எலன் எலன் சூறாவளி சுக் லகூனுக்கு அருகிலுள்ள குறைந்த அழுத்தப் பகுதியில் இருந்து உருவானது, அங்கு தரவு ஒரு மூடிய சுழற்சியை ஆதரித்தது; இருப்பினும், இது விரைவில் டிசம்பர் தொடக்கத்தில் குவாமின் தெற்கே ஒரு தரவு வெற்றிடத்திற்கு நகர்ந்தது. நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட சுழல் புயல் பட்டைகள் மற்றும் டிசம்பர் 5 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில் ஒரு மூடிய சுழற்சியுடன் குறைந்த வெப்பமண்டல மனச்சோர்வாக வளர்ந்தது. இந்த காற்றழுத்த தாழ்வு மண்டலம் மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து பலாவின் வடக்கே சென்றது. இது டிசம்பர் 7 அன்று வெப்பமண்டல புயலாக தன்னை ஒழுங்கமைத்துக் கொண்டு விரைவான தீவிரத்திற்கு உட்பட்டது. டிசம்பர் 8 ஆம் தேதிக்குள், சூறாவளி காற்று மற்றும் கடல் மேற்பரப்பு அழுத்தத்துடன் ஒரு தீவிர சூறாவளியாக மாறியது. இந்த நேரத்தில் ஒரு கண் சுவர் காணப்பட்டது. டிசம்பர் 9 ஆம் தேதிக்குள், எலன் உச்ச தீவிரத்தையும் குறைந்தபட்ச அழுத்தத்தையும் அடைந்தார். இந்த நேரத்தில் எலன் நிலத்திற்கு மிக நெருக்கமாக அணுகியது. டிசம்பர் 10 அன்று எலன் வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்ததால் பலவீனமடையத் தொடங்கியது. டிசம்பர் 11 ஆம் தேதிக்குள், சூறாவளி இரண்டாம் நிலை உச்ச தீவிரத்தை எட்டியது, மேலும் இந்த நேரத்தில் கண்ணுக்குள் சிறிய ஆலங்கட்டி மழை காணப்பட்டது. டிசம்பர் 13 அன்று, சுழற்சி மோசமாக வரையறுக்கப்பட்டது மற்றும் எலன் மீண்டும் வெப்பமண்டல புயலாக பலவீனமடைந்தது. எலன் டிசம்பர் 14 அன்று வடகிழக்கு திசையில் திறந்த கடலுக்குள் நகரும் போது சிதறினார். 1961 ஆம் ஆண்டில் பிலிப்பைன்ஸுக்கு எலன் மிகவும் அழிவுகரமான சூறாவளியாக இருந்தது. தீவின் வடக்கு முனையிலிருந்து பத்து மைல்களுக்குள் மையம் கடந்து சென்றபோது எலனின் தாக்கங்கள் கட்டான்டுவான்ஸ் தீவில் மிகவும் கடுமையாக இருந்தன. இந்த நேரத்தில் கண் சுமார் முப்பத்தாறு மைல் குறுக்கே இருந்தது மற்றும் கண் சுவருக்குள் மணிக்கு 150 மைல் வேகத்தில் காற்று வீசியது. கடலோர காவல்படை லோரன் நிலையத்தில் சுமார் 500,000 டாலர் சேதம் ஏற்பட்டது, மற்ற இடங்களில் சேதம் 2 மில்லியன் டாலர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பலர் காணாமல் போனதாகவோ அல்லது இறந்ததாகவோ தெரிவிக்கப்பட்டது. ஹாங்காங்கிற்கு மரக்கட்டைகளை ஏற்றிச் சென்ற பனாமாவின் சரக்குக் கப்பல் ஒன்று டிசம்பர் 9 அன்று சூறாவளி வானிலை காரணமாக ஸ்ப்ராட்லி தீவுகளுக்கு அருகே தென் சீனக் கடலில் மூழ்கியது. கப்பல் பணியாளர்களில் முப்பத்து மூன்று பேர் கொந்தளிப்பான கடலில் காணாமல் போயினர். புயலின் பெயர்கள் 1961 அட்லாண்டிக் சூறாவளி பருவம் 1961 பசிபிக் சூறாவளி பருவம் 1961 வட இந்தியப் பெருங்கடல் சூறாவளி பருவம் 1960 ஆஸ்திரேலிய பிராந்திய சூறாவளி பருவங்கள் ஆஸ்திரேலிய பிராந்திய சூறாவளி பருவங்கள்ஃ 1960-61 1961-62 தென் பசிபிக் சூறாவளி பருவங்கள்ஃ 1960-61 1961-62 தென்மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடல் சூறாவளி பருவங்கள்ஃ 1960-61 1961-62 ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு நிறுவனம் கூட்டு சூறாவளி எச்சரிக்கை மையம். சீனா வானிலை நிறுவனம் தேசிய வானிலை சேவை குவாம் ஹாங்காங் கண்காணிப்பு மக்காவ் வானிலை புவி இயற்பியல் சேவைகள் கொரியா வானிலை நிறுவனம் பிலிப்பைன்ஸ் வளிமண்டல, புவி இயற்பியல் மற்றும் வானியல் சேவைகள் நிர்வாகம் தைவான் மத்திய வானிலை பணியகம் டிஜிட்டல் சூறாவளி-சூறாவளி படங்கள் மற்றும் தகவல் டைபூன் 2000 பிலிப்பைன்ஸ் சூறாவளி வலைத்தளம்