Short 360
ஷார்ட் 360 (மேலும் SD 3-60; மேலும் ஷார்ட்ஸ் 360) என்பது 1980 களில் இங்கிலாந்து உற்பத்தியாளரான ஷார்ட் பிரதர்ஸ் என்பவரால் கட்டப்பட்ட ஒரு பயணிகள் விமானமாகும். குறுகிய 360 இருக்கைகள் 39 பயணிகள் வரை மற்றும் நவம்பர் 1982 இல் சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது ஷார்ட் 330 இன் பெரிய பதிப்பாகும். வளர்ச்சி 1970 களில், உலகின் பயணிகள் விமான சந்தை 20 இருக்கைகள் கொண்ட வகுப்பில் இருந்து பெரிய மற்றும் வசதியான அறைகளுக்கு மாறத் தொடங்கியது. வடக்கு அயர்லாந்தின் ஷார்ட் பிரதர்ஸ் 1962 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கைவனை உருவாக்கியது, அதைத் தொடர்ந்து 1974 ஆம் ஆண்டில் தொடர்புடைய ஆனால் பெரிய ஷார்ட் 330 உருவாக்கப்பட்டது. குறுகிய 360 மேம்பாடு 1980 இல் அறிவிக்கப்பட்டது, முன்மாதிரியின் முதல் விமானம் 1 ஜூன் 1981 அன்று மற்றும் 3 செப்டம்பர் 1981 அன்று வகை சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டது. முதல் தயாரிப்பு ஷார்ட் 360 19 ஆகஸ்ட் 1982 அன்று அதன் முதல் விமானத்தை கொண்டிருந்தது மற்றும் நவம்பர் 1982 இல் புறநகர் ஏர்லைன்ஸுடன் (பின்னர் அலெகேனி ஏர்லைன்ஸ்/யு. எஸ் ஏர்வேஸுடன் இணைக்கப்பட்டது) சேவையில் நுழைந்தது. அடிப்படை மாதிரியுடன் உற்பத்தியைத் தொடங்கிய பிறகு, ஷார்ட் பல 360 வளர்ச்சிகளை சந்தைப்படுத்தியது. முதலாவது 360 அட்வான்ஸ்டு, 1985 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், 1,424 ஷ்ப் (1,062 கிலோவாட்) பிடி6ஏ-65-ஏஆர் என்ஜின்களுடன் இருந்தது. அதைத் தொடர்ந்து மார்ச் 1987 இல், ஆறு பிளேடு உந்துசக்திகள், அதிக சக்திவாய்ந்த PT6A-67R என்ஜின்கள் மற்றும் காற்றியக்கவியல் மேம்பாடுகள், அதிக பயண வேகம் மற்றும் மேம்பட்ட "சூடான மற்றும் உயர்" செயல்திறனை வழங்கியது. 360/300 என்பது 360/300 F சரக்குக் கட்டமைப்பிலும் கட்டப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில் 165 டெலிவரிகளுக்குப் பிறகு 360 இன் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. டிசைன் தி ஷார்ட் 360 என்பது 30-33 இருக்கை ஷார்ட் 330 இன் 36 இருக்கைகள் கொண்ட வழித்தோன்றலாகும். அதிக அடர்த்தி உள்ளமைவில், 39 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். இரண்டு குறுகிய விமானங்களும் அதிக அளவு ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களில் மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளன. பிந்தைய 360 ஒரு திருத்தப்பட்ட பின்புற பியூசேலாஜில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய, ஸ்வெப்ட் டெயில் யூனிட் மூலம் எளிதில் அடையாளம் காணப்படுகிறது. 360 ஒரு பியூசேலாஜ் "பிளக்" ஐக் கொண்டுள்ளது, இது மேலும் இரண்டு இருக்கை வரிசைகளுக்கு (மேலும் ஆறு பயணிகள்) போதுமான கூடுதல் நீளத்தைக் கொடுத்தது, அதே நேரத்தில் கூடுதல் நீளம் காற்றியக்கவியல் சுயவிவரத்தை மென்மையாக்கியது மற்றும் இழுவை குறைத்தது. கேபினின் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் இரண்டு இருக்கைகளும், துறைமுக பக்கத்தில் ஒரு இருக்கையும் கொண்ட இருக்கை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. 360 இன் சக்தி இரண்டு பிராட் & விட்னி PT6A-65R களால் வழங்கப்படுகிறது. அதன் 330 முன்னோடிகளின் பலம் மற்றும் நற்பெயரின் அடிப்படையில், 360 களில் உலகளவில் பிராந்திய விமானப் பயன்பாட்டில் ஒரு முக்கிய இடத்தைக் கண்டறிந்தது, 4,500 அடி (1,400 மீ) ஓடுபாதைகளில் இருந்து வசதியாக செயல்பட முடிந்தது-இல்லையெனில் விமானங்களுக்கு அணுக முடியாத நூற்றுக்கணக்கான விமான நிலையங்களைத் திறந்தது. சுமார் 360 மீட்டர் உயரத்தில் பயண வேகத்துடன், அழுத்தப்படாத 360 அதன் சந்தையில் மிக விரைவான டர்போபிராப் அல்ல, ஆனால் இது சேவையின் எளிமை மற்றும் பராமரிப்புத்திறனுடன் இணைந்து நியாயமான விலையில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறனை வழங்கியது. PT6A டர்போபிராப்கள் முழுமையாக ICAO நிலை 3 சத்தம் இணக்கமாக உள்ளன, 360 இன்று செயல்படும் அமைதியான டர்போபிராப் விமானங்களில் ஒன்றாகும். மாறுபாடுகள் 360-100-பிராட் & விட்னி கனடா PT6A-65R டர்போபிராப் என்ஜின்களுடன் முதல் உற்பத்தி மாதிரி. 360 மேம்பட்ட-PT6A-65AR என்ஜின்களுடன் தலா 1,424 ஷாப் (1,062 கிலோவாட்) மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த விமானம் பின்னர் 360-200 என மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. - ஆறு பிளேடு உந்துசக்திகளுடன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த PT6A-67R இயந்திரங்களுடன். அதிக பயண வேகம் மற்றும் மேம்பட்ட செயல்திறன். 360-300 F-- 300 இன் சரக்கு பதிப்பு, ஐந்து LD3 சரக்கு கொள்கலன்களுக்கான திறன் கொண்டது. குறுகிய சி-23 ஷெர்பா பி + மற்றும் சி வகைகள் அமெரிக்க இராணுவத்தால் இயக்கப்படும் இராணுவத்தால் கட்டமைக்கப்பட்ட குறுகிய 360 விமானங்கள் ஆகும். இருபத்தெட்டு சி-23பி + சிவிலியன் குறுகிய 360 ஏர்ஃப்ரேம்களை மாற்றுவதன் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் சி-23சி என்பது சி-23பி மற்றும் சி-23பி + ஆகியவற்றின் மாற்றமாகும். ஆபரேட்டர்கள் 1998 ஆம் ஆண்டில், சுமார் 110 360 விமானங்கள் சேவையில் இருந்தன. 2017 ஆம் ஆண்டில் 42 குறுகிய 360 விமானங்கள் சேவையில் இருந்தனஃ 17 விமான சரக்கு கேரியர்கள், 6 டிரான்ஸ்ஏர், 4 ஸ்கைவே எண்டர்பிரைசஸ், 3 ஏர் ஃபிளமென்கோ, 2 பெனெய்ர், டெராயா ஏர் டாக்ஸி மற்றும் ஃப்ரீடம் ஏர் (குவாம்), 1 அயிட் ஏவியேஷன், கொமெராவியா, கிரிஃபோன் ஏர்லைன்ஸ், இன்டர்நேஷனல் டிரான்ஸ் ஏர் பிசினஸ், மாலு ஏவியேஷன் மற்றும் நைட் எக்ஸ்பிரஸ். ஷார்ட் 360 குறிப்பாக ஐல் ஆஃப் மேன் அடிப்படையிலான மேன்க்ஸ் உள்ளிட்ட இங்கிலாந்தின் பிராந்திய விமான நிறுவனங்களில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. இது இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து, வடக்கு அயர்லாந்து மற்றும் அயர்லாந்தில் உள்ள பெரிய மையங்களுக்கு பயணிகளை அழைத்துச் சென்றது. தற்போதைய மற்றும் முந்தைய ஆபரேட்டர்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ சிவில் ஆபரேட்டர்கள் இராணுவ ஆபரேட்டர்கள் அமெரிக்க இராணுவ வெனிசுலா விமானப்படை (ஃபுயெர்ஸா ஏரியா வெனிசோலோனா) விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் தி ஷார்ட் 360 15 ஹல்-இழப்பு விபத்துக்களில் ஈடுபட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக 16 ஏர்ஃப்ரேம்கள் இழக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 22,1985: என்ஷி விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது ஒரு சிஏஏசி விமானம் ஓடுபாதையை கடந்து சென்றது. உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் ஏர்ஃப்ரேம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 31 ஜனவரி 1986: ஏர்ஃப்ரேம் ஐசிங் மற்றும் கொந்தளிப்பான நிலைமைகள் காரணமாக இங்கிலாந்தின் ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் விமான நிலையத்தை அணுகும் போது ஏர் லிங்கஸ் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் ஏர்ஃப்ரேம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 13 டிசம்பர் 1987: பிலிப்பைன்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 443, குறுகிய 360 பதிவு EI-BTJ ஐப் பயன்படுத்தி இலிகனை நெருங்கும் போது பிலிப்பைன்ஸில் 5,000 'மலையில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 11 பயணிகளும் 4 பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 28 நவம்பர் 1989: புதிதாக கட்டப்பட்ட விமானம், இன்னும் வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கப்படவில்லை, வடக்கு அயர்லாந்தின் பெல்ஃபாஸ்ட் சிட்டி விமான நிலையத்தில் ஏப்ரனில் ஒரு வெடிகுண்டு மூலம் அழிக்கப்பட்டது. இந்த சாதனம் ஐ. ஆர். ஏ ஆல் நடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 20,1990: சார்லோட்-டக்ளஸ் விமான நிலையத்தில் (சார்லோட், வட கரோலினா, யு. எஸ்.) நிறுத்தப்பட்டிருந்த சி. சி. ஏ. ஐ. ஆர் விமானம் ஒரு மின்சார வண்டியில் காற்று வீசியதால் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் ஏர்ஃப்ரேம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. நவம்பர் 25,1997: கார்ப்பரேட் ஏர் இயக்கப்படும் ஒரு விமானம் கடுமையான காற்று நிலைமைகளில் பில்லிங்ஸ்-லோகன் விமான நிலையத்தில் (பில்லிங்ஸ், மொன்டானா, அமெரிக்கா) பெரிதும் தரையிறங்கியது. நொஸ்வீல் ஸ்ட்ரட் இடிந்து விழுந்தது, ஏர்ஃப்ரேம் இழப்புடன் விபத்துக்கு வழிவகுத்தது. உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. பிப்ரவரி 9,1998: பிரிட்டிஷ் பிராந்திய ஏர்லைன்ஸ் விமானம் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள ஸ்டோர்னோவே விமான நிலையத்தில் பெரிதும் தரையிறங்கியது. அண்டர்கேரேஜ் சேதமடைந்தது, ஏர்ஃப்ரேம் இழப்புடன் விபத்துக்கு வழிவகுத்தது. உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. 13 ஜனவரி 2000: ஒரு சிர்டே ஆயில் கம்பெனி ஷார்ட் 360 பிரிகா அருகே அணுகுமுறையில் விபத்துக்குள்ளானது; விமானத்தில் இருந்த 41 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் 22 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 23 செப்டம்பர் 2000: கில் ஏர்வேஸ் விமானம் அதன் இடது இயந்திரம் செயலிழந்ததால் அவசரமாக தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. 4 பிப்ரவரி 2001: டப்ளினில் இருந்து திட்டமிடப்பட்ட ஏர் அரான் எக்ஸ்பிரஸ் பயணிகள் விமானத்திற்குப் பிறகு ஷெஃபீல்ட் சிட்டி விமான நிலையத்தில் கடினமாக தரையிறங்கியதைத் தொடர்ந்து 25 பயணிகள் மற்றும் 3 பணியாளர்களை ஏற்றிச் சென்ற குறுகிய 360-100 பதிவு ஈஐ-பிபிடி பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. 27 பிப்ரவரி 2001: லோகனேர் விமானம் 670ஏ எடின்பர்க் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஸ்காட்லாந்தில் ஃபிர்த் ஆஃப் ஃபோர்த் மீது மோதியது. தரையில் இருந்தபோது வீசும் பனியை உட்கொண்ட பிறகு இரண்டு என்ஜின்களும் செயலிழந்தன. விமானிகள் இருவரும் கொல்லப்பட்டனர் (விமானத்தில் வேறு யாரும் இல்லை). 21 ஆகஸ்ட் 2004: வெனிசுலா விமானப்படை ஷார்ட் 360 மராகேயில் தரையிறங்கும் போது ஒரு மலையில் மோதியது, ஷார்ட் 360 சம்பந்தப்பட்ட மிக மோசமான விமான விபத்தில் விமானத்தில் இருந்த 30 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 16,2004: ஓஷாவா நகராட்சி விமான நிலையத்தில் ஒரு விமான சரக்கு கேரியர் விமானம் காணாமல் போனது. பனி மூடிய ஓடுபாதையில் தரையிறங்கிய பிறகு, விமானி தன்னால் நிறுத்த முடியாது என்பதை உணர்ந்தபோது சுற்றிப் பார்க்க முயன்றார். விமானம் உயரத்தை அடையத் தவறி விழுந்து நொறுங்கியது. உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. 5 பிப்ரவரி 2006: ஏர் கார்கோ கேரியர்களால் இயக்கப்படும் டிஓடி ஒப்பந்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இரண்டு குறுகிய 360-300 சரக்கு விமானங்கள், அமெரிக்காவின் விஸ்கான்சின், வாட்டர்டவுன் அருகே மோதியபோது அவை வடிவமைப்பில் பறந்து கொண்டிருந்தன. N3735W வலதுபுறத்தில் N372AC க்கு கீழே சூழ்ச்சி செய்ய முயன்றது மற்றும் N372AC இன் இடது/அடிப்பகுதியில் தாக்கியது. N3735W இன் இடது இறக்கையின் வெளிப்புறப் பகுதி N372AC இன் இடது இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பால் தாக்கப்பட்டு பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் விமானம் விபத்துக்குள்ளாகி, அதில் இருந்த மூன்று பேரும் கொல்லப்பட்டனர். N3735W இன் இடது உந்துசக்தி N372AC இன் இடது "ஸ்டப் விங்" இன் முன்னோக்கி பகுதியில் தாக்கியது (இடது பிரதான தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சர்வீஸ் பேனலைக் கொண்ட அமைப்பு). N372AC கட்டமைப்பு, இயந்திரம், உந்துசக்தி (பல கத்திகளை இழத்தல்), காற்றியக்கவியல் மற்றும் முழுமையான ஹைட்ராலிக் செயலிழப்பு (மடிப்புகள், தரையிறங்கும் கியர், மூக்கு சக்கர திசைமாற்றி மற்றும் முதன்மை பிரேக்குகளை பாதிக்கிறது) உள்ளிட்ட கடுமையான சேதத்தை சந்தித்தது. ஜூனோ, டபிள்யூஐ (குனு) இல் உள்ள டாட்ஜ் கவுண்டி விமான நிலையத்தில் குழுவினர் அவசரமாக தரையிறங்க முடிந்தது, ஆனால் விமானம் சேதமடைந்ததால் ஓடுபாதையை மீறியது. N3735W இன் இடது அய்லரோன் N372AC தரையிறங்கிய ஓடுபாதையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இரண்டு பணியாளர்களும் காயமின்றி உயிர் தப்பினர், ஆனால் N372AC நியாயமான பழுதுபார்ப்புக்கு அப்பாற்பட்டு சேதமடைந்தது. 17 மே 2012: டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனில் உள்ள ஜார்ஜ் புஷ் இன்டர் கான்டினென்டல் விமான நிலையத்தில் டாக்ஸியின் போது சக்கர பிரேக் தீப்பிடித்ததைத் தொடர்ந்து ஒரு ஏர் கார்கோ கேரியர்ஸ் ஷார்ட் 360 (பதிவு N617FB) கணிசமாக சேதமடைந்தது. இரண்டு விமானக் குழுவினருக்கு காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. விமானம் மேக்ஸ் மீது 60 பவுண்டுகள் இருந்தது. புறப்படும் போது எடை மற்றும் நீண்ட டாக்ஸியின் போது புறப்படுவதற்கான நிலையில், குழுவினர் இயல்பை விட அதிக சக்தி அமைப்பைப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் எரிபொருளை எரிப்பதன் மூலம் எடையைக் குறைக்கும் முயற்சியில் பிரேக்குகளில் சவாரி செய்தனர். இதன் இலக்கு டெக்சாஸின் ஆஸ்டின் ஆகும். 29 அக்டோபர் 2014: ஃபெடெக்ஸ் சார்பாக ஸ்கைவே எண்டர்பிரைசஸ் ஷார்ட் எஸ். டி-360 (பதிவு N380MQ) சரக்கு விமானம், நெதர்லாந்து இராச்சியத்தின் சிண்ட் மார்ட்டனில் இருந்து புவேர்ட்டோ ரிக்கோவின் சான் ஜுவானுக்கு திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஏறும்போது உயரத்தை இழந்தது மற்றும் ஓடுபாதையின் முடிவில் இருந்து சுமார் 2 கடல் மைல் தொலைவில் சுமார் 18:35 L (22:35 UTC) மணிக்கு தண்ணீரில் மோதியது, விமானக் குழுவினரின் இரு உறுப்பினர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 23 டிசம்பர் 2021: ஒரு மாலு ஏவியேஷன் ஷார்ட்ஸ் 360-300 டி. ஆரில் விபத்துக்குள்ளானதாக கூறப்படுகிறது. காங்கோ, கப்பலில் இருந்த ஐந்து பேரையும் கொன்றது. விவரக்குறிப்புகள் (360-300) மேலும் காண்க குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு Airliners.net பார்ன்ஸ் சி. எச். இல் குறுகிய 360 பக்கம் மற்றும் டெரெக் என். James.Shorts விமானம் 1900 முதல். லண்டன்ஃ புட்னம், 1989. டொனால்ட், டேவிட், பதிப்பு. சிவில் விமானங்களின் கலைக்களஞ்சியம். லண்டன்ஃ ஆரம், 1999. 1980 களில் பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் 360 இரட்டை டர்போபிராப் டிராக்டர் விமானம் உயர் இறக்கை விமான விமானம் 1981 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது