Hải Vân Tunnel
தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் வியட்நாமின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையான ஹாய் வான் சுரங்கப்பாதை, மத்திய வியட்நாமில் உள்ள டா நாங் மற்றும் ஹுய் ஆகிய இரண்டு நகரங்களுக்கு இடையிலான நெடுஞ்சாலை 1 இல் அமைந்துள்ளது. வரலாறு ஹவாய் வான் பாஸ் நீண்ட காலமாக ஒரு பெரிய இடையூறாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலே உள்ள நீண்ட பாதையை கடந்து செல்வதற்கான சுரங்கப்பாதை என்ற கருத்து நீண்ட காலமாக தேடப்பட்டு வந்தது. திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு பாதை திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு பணிகள் ஜனவரி 1998 இல் ஜப்பானின் நிப்பான் கோய் கம்பெனி லிமிடெட் மற்றும் அமெரிக்காவின் லூயிஸ் பெர்கர் இன்டர்நேஷனல் இன்க் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான கூட்டு முயற்சியால் வியட்நாமிய டிரான்ஸ்போர்ட் இன்ஜினியரிங் டிசைன் இன்கார்பரேட்டட் (டிஇடிஐ) உடன் இந்த திட்டம் குறித்து ஆலோசனை வழங்கியது. கட்டுமானம் சுரங்கப்பாதை தெற்கு மற்றும் வடக்கு என இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. தெற்கு பகுதி () ஜப்பானிய ஹசாமா கார்ப்பரேஷன் மற்றும் அவர்களின் வியட்நாமிய பங்காளர்களான சியென்கோ 6 ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வியட்நாம்-ஜப்பான் கூட்டு முயற்சியால் கட்டப்பட்டது. வடக்குப் பகுதி கொரியாவின் டோங் ஆ கட்டுமான நிறுவனத்திற்கும் வியட்நாமின் சாங் டா கட்டுமானக் கழகத்திற்கும் இடையிலான கூட்டு முயற்சியால் கட்டப்பட்டது. இந்த சுரங்கப்பாதை ஜூன் 5,2005 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. பிரதான சுரங்கப்பாதை அகலமானது. பிரதான சுரங்கப்பாதையுடன் ஓடும் இரண்டாவது சுரங்கப்பாதை தற்போது பராமரிப்பு மற்றும் அவசரநிலைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் போது இதை பின்னர் விரிவுபடுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது பிரதான சுரங்கப்பாதையுடன் 15 குறுக்கு சுரங்கப்பாதைகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுரங்கங்களில் விளக்குகள், தீயணைப்பு அலாரங்கள், தகவல் தொடர்பு, நீர் வழங்கல் மற்றும் சுத்திகரிப்பு, காற்றோட்டம் விசிறிகள் மற்றும் வானொலி ஒலிபரப்பு அமைப்புகள் உள்ளன. இந்த சுரங்கப்பாதை பின்னர் அமெரிக்க கட்டுமான மேலாண்மை சங்கத்தால் தரத்திற்கான விருதைப் பெற்றுள்ளது. ஓட்டுநர்கள் சாலை போக்குவரத்துச் சட்டத்தை பின்பற்றுவது மட்டுமல்லாமல், இந்த விதிமுறைகளையும் பின்பற்ற வேண்டும்ஃ வேகம் மற்றும் தூரம். அ) அதிகபட்ச வேகம்ஃ (2006க்கு முன் மணிக்கு 60 கிமீ) ஆ) குறைந்தபட்ச வேகம்ஃ (2006க்கு முன்பு மணிக்கு 40 கிமீ) இ) ஒரே பாதையில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு இடையே குறைந்தபட்ச தூரம்ஃ 50 மீட்டர். 2. தடைசெய்யப்பட்ட செயல்கள். அ) வாகனத்தை பின்னோக்கி சுழற்றுதல். ஆ) வாகனத்தை நிறுத்துவது, நிறுத்துவது. இ) சுரங்கப்பாதைக்குள் மண், பாறை, குப்பை மற்றும் பிற பொருட்களை விட்டு விடுங்கள். ஈ) ஹான்கிங் ஈ) முன்னுரிமை ஒளியை இயக்கவும் f) உயர் பீம் பயன்முறையில் ஹெட்லைட்களையும் வேறு வலுவான விளக்குகளையும் இயக்கவும். 3. ஓட்டுநரின் பொறுப்பு. அ) குறைந்த பீம் முறையில் ஹெட்லைட்களை இயக்கவும். ஆ) 106 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் எஃப்எம் ரேடியோவை இயக்கவும் (அல்லது சுரங்கப்பாதை நுழைவாயிலில் உள்ள அடையாளத்தின்படி 102.5MHz இல்) அல்லது 702 கெஹெர்ட்ஸ் சி இல் ஏஎம் ரேடியோவை இயக்கவும்) அறிகுறிகள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகளை கவனிக்கவும், பின்பற்றவும். செயல்பாடு தற்போது ஒற்றை சுரங்கப்பாதை ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு பாதை போக்குவரத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஓவர்டேக்கிங் சாத்தியமில்லை என்பதால், மெதுவாக நகரும் போக்குவரத்தின் பின்னால் வாகன ஓட்டிகள் சிக்கிக்கொண்டால் இது சிறிய தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கும். மே 2021 இல் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. 12 இருக்கைகளுக்குக் குறைவான வாகனங்கள், இரண்டு டன்களுக்குக் குறைவான லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகள் ஒரு பயணத்திற்கு விஎன்டி 1,10,000 வசூலிக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் 12 முதல் 30 இருக்கைகள் மற்றும் இரண்டு முதல் நான்கு டன்கள் கொண்ட லாரிகள் ஒரு பயணத்திற்கு விஎன்டி 1,60,000 செலுத்த வேண்டும். மோட்டார் சைக்கிள்கள், சைக்கிள்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் சுரங்கப்பாதையில் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் ஒரு புதிய ஷட்டில் சேவை நவம்பர் 2006 இல் தொடங்கியது. இந்த ஷட்டில் சேவை ஒரே இரவில் குறைந்த சேவை மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கு விஎன்டி 25,000 அல்லது விஎன்டி 30,000, ஒரு சைக்கிளுக்கு விஎன்டி 15,000 மற்றும் ஒரு நபருக்கு விஎன்டி 10,000 என்ற பகல்நேர கட்டணத்துடன் 24 மணி நேரமும் இயங்குகிறது. சுரங்கப்பாதையின் ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு சிறிய காத்திருப்பு பகுதி நிறுவப்பட்டுள்ளது, அங்கு பார்வையாளர்கள் புகைப்படங்கள் எடுக்கலாம் மற்றும் சுரங்கப்பாதை உருவாக்கம் குறித்த ஆவணப்படத்தைப் பார்க்கலாம். இந்த சுரங்கப்பாதை டா நாங் மற்றும் ஹுய் இடையேயான தூரத்தை குறைக்கிறது மற்றும் பழைய ஹாய் வான் பாஸ் பாதையில் பயண நேரங்களில் 30 நிமிடங்கள் முதல் ஒரு மணி நேரம் வரை சேமிக்கிறது. குறிப்புகள் http://dtinews.vn/en/news/017/73819/drivers-complain-about-hai-van-tunnel-toll-fee-rise.html வெளிப்புற இணைப்புகள் கட்டுமான தள அறிக்கை வியட்நாமில் 2005 சாலை சுரங்கங்களில் முடிக்கப்பட்ட கூகிள் பிளேஸ் சுரங்கப்பாதைகள் டா நாங் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் தியா தீன் ஹுய் மாகாணத்தில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்