Alamogordo–White Sands Regional Airport
அலாமோகார்டோ-ஒயிட் சாண்ட்ஸ் பிராந்திய விமான நிலையம் என்பது நியூ மெக்ஸிகோவின் ஒட்டேரோ கவுண்டியில் உள்ள ஒரு நகரமான அலாமோகார்டோவின் மத்திய வணிக மாவட்டத்திலிருந்து தென்மேற்கே நான்கு கடல் மைல் (5 மைல், 7 கி. மீ) தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு நகரத்திற்கு சொந்தமான பொது பயன்பாட்டு விமான நிலையமாகும். இது முன்பு அலாமோகார்டோ நகராட்சி விமான நிலையம் என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் 1959 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் திறக்கப்பட்டது. இந்த விமான நிலையத்தில் தற்போது எந்த வணிக விமான சேவையும் இல்லை. அத்தியாவசிய விமான சேவை திட்டத்தின் மூலம் மானியங்களுக்கான தகுதியை விமான நிலையம் இழந்ததை அடுத்து நியூ மெக்ஸிகோ ஏர்லைன்ஸ் ஏப்ரல் 1,2012 அன்று விமான நிலையத்திற்கான சேவையை நிறுத்தியது. ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் பதிவுகளின்படி, இந்த விமான நிலையத்தில் 2008ஆம் ஆண்டில் 414 பேரும், 2009ஆம் ஆண்டில் 505 பேரும், 2010ஆம் ஆண்டில் 369 பேரும் பயணித்தனர். இது 2011-2015 க்கான ஒருங்கிணைந்த விமான நிலைய அமைப்புகளின் தேசிய திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு பொது விமான விமான நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது (வணிக சேவை வகைக்கு ஆண்டுக்கு குறைந்தது 2,500 திட்டங்கள் தேவைப்படுகின்றன). வசதிகள் மற்றும் விமானங்கள் அலாமோகார்டோ-ஒயிட் சாண்ட்ஸ் பிராந்திய விமான நிலையம் சராசரி கடல் மட்டத்திலிருந்து 4,200 அடி (1,280 மீ) உயரத்தில் 1,465 ஏக்கர் (593 ஹெக்டேர்) பரப்பளவில் அமைந்துள்ளது. இது இரண்டு ஓடுபாதைகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ 4/22 என்பது 9,207 x 150 அடி (2,135 x 46 மீ) நிலக்கீல் மேற்பரப்புடன்; 16/34 என்பது 3,257 x 190 அடி (1,993 x 58 மீ) அழுக்கு மேற்பரப்புடன் உள்ளது. ஏப்ரல் 30,2023 உடன் முடிவடைந்த 12 மாத காலப்பகுதியில், விமான நிலையத்தில் 34,100 விமான செயல்பாடுகள் இருந்தன, ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 93 ஆக இருந்ததுஃ 94 சதவீதம் பொது விமானப் போக்குவரத்து, 6 சதவீதம் இராணுவம் மற்றும் <1 சதவீதம் விமான டாக்ஸி. அந்த நேரத்தில் இந்த விமான நிலையத்தில் 85 விமானங்கள் இருந்தனஃ 70 ஒற்றை என்ஜின், 7 மல்டி என்ஜின், 1 ஜெட், 2 ஹெலிகாப்டர், 4 கிளைடர் மற்றும் 1 அல்ட்ரா லைட். நியூ மெக்சிகோ எரிசக்தி, கனிமங்கள் மற்றும் இயற்கை வளங்கள் துறையின் $100,000 மானியத்தைப் பயன்படுத்தி 2008 நவம்பரில் விமான நிலையம் 8 கிலோவாட் சூரிய ஒளிமின்னழுத்த வரிசையை நிறுவியது. இந்த அமைப்பு விமான நிலையத்திற்கு மாதத்திற்கு $100 முதல் $300 வரை சேமிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் 2012 க்குப் பிறகு, புதிய வாங்குதல் விகிதம் நடைமுறைக்கு வரும்போது, மின்சார செலவுகளில் சேமிப்பில் அந்த தொகை மாதத்திற்கு $300 முதல் $500 வரை உயரக்கூடும். விமானங்கள் மற்றும் இடங்களுக்கு சரக்கு வரலாற்று விமான சேவை கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் அலாமோகார்டோவுக்கு முதல் வணிக விமான சேவையை வழங்கியது, ஆகஸ்ட் 31,1954 அன்று தொடங்கி, எல் பாசோவிற்கும் ஆல்புகெர்க்கிற்கும் இடையிலான விமானங்கள் நகரத்தில் நிறுத்தப்பட்டன. டக்ளஸ் டிசி-3 விமானங்கள் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டன, பின்னர் 1959 ஆம் ஆண்டில் நான்கு என்ஜின் விக்கர்ஸ் விஸ்கவுண்ட் டர்போபிராப் மூலம் கன்வேயர் 340 க்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. விமான சேவை முதலில் ஹாலோமன் விமானப்படை தளத்தில் இயக்கப்பட்டது, பின்னர் 1959 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் திறக்கப்பட்டபோது அலாமோகார்டோ நகராட்சி விமான நிலையத்திற்கு (இப்போது வெள்ளை மணல் பிராந்திய விமான நிலையம்) மாற்றப்பட்டது. 1960 வாக்கில், கான்டினென்டல் டென்வர், கொலராடோ ஸ்பிரிங்ஸின் ஒரு சுற்றுப்பயண வழித்தடத்தில் தினசரி விக்கர்ஸ் விஸ்கவுண்ட் ப்ராப்ஜெட் சேவையை இயக்கி வந்தது. பியூப்லோ, சாண்டா ஃபே, ஆல்புகெர்க், அலாமோகார்டோ மற்றும் எல் பாசோ. கான்டினென்டல் ஒரு பெரிய விமான நிறுவனமாக அதன் வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்ததால், அதன் அலாமோகார்டோ சேவை 1963 இல் ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஃபிரான்டியர் 50 இருக்கைகள் கொண்ட கன்வேயர் 580 டர்போபிராப் விமானத்துடன் அல்புகெர்க் மற்றும் எல் பாசோவுக்கு விமானங்களைத் தொடங்கியது, இருப்பினும் எல் பாசோ விமானங்கள் பின்னர் கைவிடப்பட்டன. 1970 களின் பிற்பகுதியில், இரண்டு சிறிய பயணிகள் விமான நிறுவனங்கள் சேவையைத் தொடங்கின, ஹேண்ட்லி பேஜ் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் ப்ராப்ஜெட்டுடன் ஜியா ஏர்லைன்ஸ் ஆல்புகெர்க் மற்றும் நியூ மெக்ஸிகோவின் ஏர்வேஸ் எல் பாசோவுக்கு விமானங்களை இயக்கியது. 1979 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஃபிரான்டியர் அனைத்து ஜெட் விமான நிறுவனமாக மாறும் நிலையில் இருந்தது, இதனால் அதன் அலாமோகார்டோ சேவையை நிறுத்தியது, பயணிகள் விமான நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து விமான நிலையத்திற்கு சேவை செய்தன. 1980 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஜியா தனது செயல்பாட்டை நிறுத்திவிட்டார், பின்னர் ஏர் மிட்வெஸ்ட் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஸ்வியரிங்கன் மெட்ரோலினர் ப்ராப்ஜெட் பயணிகள் விமானத்துடன் ஆல்புகெர்க்கிற்கு விமானங்களை இயக்கத் தொடங்கியது. நியூ மெக்ஸிகோவின் ஏர்வேஸ் ஆல்புகெர்க்கிற்கு விமானங்களைத் தொடங்கியது, ஏர் மிட்வெஸ்ட் 1981 இல் தங்கள் சேவையை நிறுத்தியது. நியூ மெக்ஸிகோ ஏர்வேஸ் 1985 ஆம் ஆண்டில் செயல்படுவதை நிறுத்தியது, அந்த நேரத்தில் மேசா ஏர்லைன்ஸ் பீக்கிராஃப்ட் 99 மற்றும் பீக்கிராஃப்ட் 1900 டர்போபிராப் விமானங்களுடன் சேவையைத் தொடங்கியது. ஹேண்ட்லி பேஜ் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் ப்ராப்ஜெட்டுகளை இயக்கும் ஒரு புதிய பயணிகள் விமான நிறுவனமான ஜெட்ஏர், 1985 ஆம் ஆண்டில் சில மாதங்களுக்கு அலாமோகார்டோ முதல் ஆல்புகெர்க் சந்தைக்கு சேவை செய்தது. 1987 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், டிரான்ஸ்-கொலராடோ ஏர்லைன்ஸ், கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் சார்பாக கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் ஆக ஒரு குறியீடு பகிர்வு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் இயங்கியது, ஸ்வியரிங் மெட்ரோலினர்களைப் பயன்படுத்தி எல் பாசோவுக்கு பல மாதங்களுக்கு சுருக்கமாக விமானங்களை வழங்கியது. மற்றொரு குறுகிய கால பயணிகள் விமான நிறுவனமான ஏர் ரூடோசோ, 1988 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் அல்புகெர்க் மற்றும் எல் பாசோவுக்கு சுருக்கமாக விமானங்களை வழங்கியது. ஆல்புகெர்க்கிற்கான மெசாவின் சேவை 2002 வரை தொடர்ந்தது, ரியோ கிராண்டே ஏர் சிறிய அமெரிக்க நகரங்களுக்கு மானிய விலையில் பறப்பதற்கான கூட்டாட்சி அத்தியாவசிய விமான சேவை (EAS) ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ரியோ கிராண்டே ஏர் தனது செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது, பின்னர் ஈஏஎஸ் ஒப்பந்தம் வெஸ்ட்வார்ட் ஏர்லைன்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது, இது 2005 ஆம் ஆண்டில் சில மாதங்களுக்கு மட்டுமே இயங்கியது, பின்னர் செயல்பாடுகளை இடைநிறுத்தியது. EAS ஒப்பந்தம் பின்னர் வேலி ஏர் எக்ஸ்பிரஸுக்கு வழங்கப்பட்டது; இருப்பினும், இந்த விமான நிறுவனம் இன்னும் வரைபட பலகையில் இருந்தது, ஒருபோதும் தரையில் இருந்து இறங்கவில்லை. 2008 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பசிபிக் விங்ஸ், டி. பி. ஏ நியூ மெக்ஸிகோ ஏர்லைன்ஸ், ஒற்றை இயந்திரம், ஒன்பது இருக்கைகள் கொண்ட செஸ்னா 208 கேரவன் டர்போபிராப் விமானத்தைப் பயன்படுத்தி சேவையைத் தொடங்கியது வரை மெசா ஏர்லைன்ஸ் அலாமோகார்டோவுக்குத் திரும்ப உத்தரவிடப்பட்டது. கேரவன் ஒரு அழுத்தமில்லாத மற்றும் சிறிய மற்றும் மெதுவான வகை விமானமாகும், மேலும் பயணிகள் போக்குவரத்து குறைந்து, 2012 ஆம் ஆண்டில் EAS மானியங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. நியூ மெக்ஸிகோ ஏர்லைன்ஸ் தங்கள் விமானங்களை நிறுத்தியது, அதன் பின்னர் நகரம் விமான சேவையைக் காணவில்லை. பிராந்திய ஜெட் விமானங்களுடன் பயணிகள் விமான சேவையை மீண்டும் நிலைநிறுத்துவதற்காக நகரம் ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்துடன் இணைந்து செயல்படுவதாக கூறப்படுகிறது. குறிப்புகள் பிற ஆதாரங்கள் அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையிலிருந்து அத்தியாவசிய விமான சேவை ஆவணங்கள் (Docket OST-1996-1901): ஆர்டர் 2002-4-18 (ஏப்ரல் 25,2002): நியூ மெக்ஸிகோவின் அலாமோகார்டோ/ஹாலோமன் விமானப்படை தளத்தில் இரண்டு ஆண்டு காலத்திற்கு மானிய விலையில் அடிப்படை அத்தியாவசிய விமான சேவையை வழங்க ரியோ கிராண்டே ஏர்-ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது, வருடாந்திர மானிய விகிதமான $849,235. ஆர்டர் 2004-10-9 (அக்டோபர் 21,2004): நியூ மெக்ஸிகோவின் அலாமோகார்டோ/ஹாலோமன் விமானப்படை தளத்தில் ஒன்பது பயணிகள் பிலாடஸ் பிசி-12 விமானத்துடன் அத்தியாவசிய விமான சேவையை வழங்க வெஸ்ட்வார்ட் ஏர்வேஸ், இன்க். ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு வருடாந்திர மானிய விகிதத்தில் $518,870. ஆர்டர் 2005-10-16 (அக்டோபர் 21,2005): நியூ மெக்ஸிகோவின் அலாமோகார்டோ/ஹாலோமன் விமானப்படை தளத்தில் ஒன்பது பயணிகள், இரட்டை என்ஜின் விமானங்களுடன் அத்தியாவசிய விமான சேவையை வழங்க வால்லி ஏர் எக்ஸ்பிரஸ், இன்க். ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு வருடாந்திர மானிய விகிதத்தில் $592,170. ஆர்டர் 2006-5-24 (ஜூன் 1,2006): நியூ மெக்ஸிகோவின் அலாமோகார்டோவில் 19 பயணிகள் பீச் 1900டி விமானத்துடன் அத்தியாவசிய விமான சேவையை (ஈஏஎஸ்) வழங்குவதற்காக தற்காலிகமாக மெசா ஏர் குரூப், இன்க். டி/பி/ஏர் மிட்வெஸ்ட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. வருடாந்திர மானிய விகிதம் $717,506 ஆக நிர்ணயிக்கப்படும். ஆர்டர் 2007-6-13 (ஜூன் 18,2007): இந்த வரிசையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அனைத்து சமூகங்களிலும் (ரோஸ்வெல், என்எம்; அலாமோகார்டோ/ஹாலோமன் விமானப்படை தளம், என்எம்; சீடர் சிட்டி, யுடி; மோவாப், யுடி; வெர்னல், யுடி; எலி, என். வி.; மெர்சிட், சிஏ; விசாலியா, சிஏ) சேவையை இடைநிறுத்துவதையும், அத்தியாவசிய விமான சேவையை (ஈஏஎஸ்) மாற்றுவதில் ஆர்வமுள்ள கேரியர்களிடமிருந்து முன்மொழிவுகளைக் கோருவதையும் ஏர் மிட்வெஸ்ட், இன்க். தடைசெய்கிறது. ஆர்டர் 2007-9-29 (அக்டோபர் 1,2007): நியூ மெக்ஸிகோவின் அலாமோகார்டோ/ஹாலோமன் விமானப்படை தளத்தில் 9 இருக்கைகள் கொண்ட செஸ்னா கிராண்ட் கேரவன் (சி-208பி) டர்போபிராப் விமானத்துடன் மானிய விலையில் அத்தியாவசிய விமான சேவையை (ஈஏஎஸ்) வழங்குவதற்காக பசிபிக் விங்ஸ் எல். எல். சி., டி/பி/ஒரு நியூ மெக்ஸிகோ ஏர்லைன்ஸைத் தேர்ந்தெடுப்பது, கேரியர் முழு சேவையைத் தொடங்கும்போது தொடங்கும் இரண்டு ஆண்டு காலத்திற்கு, வருடாந்திர மானிய விகிதமான 994,623 டாலருக்கு. ஆர்டர் 2009-11-14 (நவம்பர் 19,2009): பசிபிக் விங்ஸ் எல். எல். சி., டி/பி/ஏ நியூ மெக்ஸிகோ ஏர்லைன்ஸ் (நியூ மெக்ஸிகோ ஏர்லைன்ஸ்), 9 இருக்கைகள் கொண்ட செஸ்னா கிராண்ட் கேரவன் (சி-208 பி) டர்போபிராப் விமானத்துடன் மானிய விலையில் அத்தியாவசிய விமான சேவையை (ஈஏஎஸ்) வழங்குவதற்காக நியூ மெக்ஸிகோவின் அலாமோகார்டோ/ஹாலோமன் விமானப்படை தளத்தில் ஜனவரி 1,2010 முதல் இரண்டு ஆண்டு காலத்திற்கு, வருடாந்திர மானிய விகிதமான $1,169,337 க்கு. தற்காலிக ஆணை 2011-12-8 (டிசம்பர் 16,2011): அத்தியாவசிய விமான சேவை (ஈஏஎஸ்) திட்டத்தின் கீழ் நியூ மெக்ஸிகோவின் அலாமோகார்டோ/ஹாலோமன் விமானப்படை தளத்தின் தகுதியை திணைக்களம் ஏன் நிறுத்தக்கூடாது என்பதற்கான காரணத்தைக் காட்ட ஆர்வமுள்ள நபர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறது மற்றும் பசிபிக் விங்ஸ் எல். எல். சி, டி/பி/ஒரு நியூ மெக்ஸிகோ ஏர்லைன்ஸ், சமூகத்தில் சேவையை இடைநிறுத்த அனுமதிக்கிறது. ஆர்டர் 2011-7-2 க்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ஒரு முன்மொழிவை சமர்ப்பித்த ஒரே விமான நிறுவனம் நியூ மெக்ஸிகோ ஏர்லைன்ஸ் ஆகும், மேலும் சமூகத்திற்கும் ஆல்புகெர்க்கிற்கும் இடையில் ஒவ்வொரு வாரமும் 12 இடைவிடாத சுற்று பயணங்களை தொடர்ந்து வழங்கும், ஒன்பது பயணிகள் செஸ்னா கிராண்ட் கேரவன் (சி-208பி) டர்போபிராப் விமானத்தைப் பயன்படுத்தி, வருடாந்திர மானிய விகிதமான $1,187,531. ஆகஸ்ட் 5,2011 அன்று சட்டமாக கையெழுத்திடப்பட்ட பொது சட்டம் 112-27, EAS ஐப் பெறுவதற்கான நோக்கத்திற்காக "தகுதியான இடம்" என்ற வரையறையை திருத்தியது. 49 யு. எஸ். சி. யைப் பார்க்கவும். §41731. இந்தத் திருத்தம், மற்றவற்றுடன், தகுதி பெற, ஒரு சமூகம் போக்குவரத்துச் செயலாளரால் தீர்மானிக்கப்பட்டபடி, மிக சமீபத்திய நிதியாண்டில் ஒரு பயணிக்கு சராசரியாக 1,000 டாலருக்கும் குறைவான மானியத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது. இறுதி ஆணை 2012-2-14 (பிப்ரவரி 17,2012): அத்தியாவசிய விமான சேவை (ஈஏஎஸ்) திட்டத்தின் கீழ் நியூ மெக்ஸிகோ (அலாமோகார்டோ) அலாமோகார்டோ/ஹாலோமன் விமானப்படை தளத்தின் தகுதியை நிறுத்துதல்; மற்றும் பசிபிக் விங்ஸ் எல். எல். சி, டி/பி/ஒரு நியூ மெக்ஸிகோ ஏர்லைன்ஸ், சமூகத்தில் சேவையை இடைநிறுத்த அனுமதிக்கிறது, அது விரும்பினால். வெளிப்புற இணைப்புகள் அலாமோகார்டோ விமான நிலையத் துறையின் அக்டோபர் 1996 நிலவரப்படி வான்வழி படம் யு. எஸ். ஜி. எஸ். தி நேஷனல் மேப் ஏர்போர்ட்ஸ் இன் நியூ மெக்ஸிகோ அலாமோகார்டோ, நியூ மெக்ஸிகோ டிரான்ஸ்போர்டேஷன் இன் ஒடெரோ கவுண்டி, நியூ மெக்ஸிகோ கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஒடெரோ கவுண்டி, நியூ மெக்ஸிகோ முன்னாள் அத்தியாவசிய விமான சேவை விமான நிலையங்கள்