USS Smith (DD-378)
யு. எஸ். எஸ். ஸ்மித் (டிடி-378) இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னும் பின்னும் அமெரிக்கக் கடற்படையில் இருந்தது. லெப்டினன்ட் ஜோசப் பி. ஸ்மித், யு. எஸ். என். என்பவரின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். ஸ்மித் கப்பலில் ஒரு மூத்த அதிகாரியாக இருந்தார், அவர் மூழ்கியபோது கொல்லப்பட்டார். ஆரம்பகால சேவை ஸ்மித்ஸ் கீல் 27 அக்டோபர் 1934 அன்று கலிபோர்னியாவின் மேர் தீவில் உள்ள மேர் தீவு கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்தில் போடப்பட்டு 20 பிப்ரவரி 1936 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த கப்பலுக்கு திருமதி யான்சி எஸ். வில்லியம்ஸ் நிதியுதவி அளித்தார் மற்றும் 19 செப்டம்பர் 1936 அன்று தொடங்கப்பட்டது. செயலில் இருக்கும்போது, அழிப்பவர் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மேற்கு கடற்கரை நீரில் ரோந்து சென்றார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, ஸ்மித் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்தார், அங்கு அவர் டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் (டெஸ்ரோன்) 5 உடன் இணைக்கப்பட்டார், ஏப்ரல் 1942 வரை மேற்கு கடற்கரைக்கும் பேர்ல் ஹார்பருக்கும் இடையில் எஸ்கார்ட் கடமையைச் செய்தார். ஏப்ரல் 7 அன்று, ஸ்மித் போர்க்கப்பல் பிரிவு 3 ஐக் கொண்ட டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் (டி. எஃப்) 1 க்கு நியமிக்கப்பட்டார், இது ஜூன் 1 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு புறப்படும் வரை மேற்கு கடற்கரையில் விரிவான பயிற்சி பயிற்சிகளை நடத்தியது. ஸ்மித் பின்னர் வைஸ் அட்மிரல் மார்க் மிட்சர் தலைமையில் டி. எஃப் 17 க்கு நியமிக்கப்பட்டார், ஒரு மாதத்திற்கு போர் ரோந்து மற்றும் பயிற்சி பயிற்சிகளில் ஈடுபட்டார்; பின்னர் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு ஒரு கான்வாய்க்கு அழைத்துச் சென்றார். இப்பகுதியில் மறுசீரமைப்பு மற்றும் அடுத்தடுத்த கடல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, அவர் ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில் பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பினார், மேலும் பயிற்சி மற்றும் பராமரிப்பின் காலத்தைத் தொடங்கினார். அக்டோபர் 15 அன்று, விமானம் தாங்கி கப்பல் மற்றும் போர்க்கப்பலை உள்ளடக்கிய டி. எஃப் 16 க்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 16 அன்று TF 16 பேர்ல் ஹார்பரில் இருந்து போர் ரோந்துப் பணியில் புறப்பட்டது, அடுத்த வாரம் குரூசர்கள் மற்றும் அவற்றின் அழிக்கும் திரையுடன் இணைந்தது. இந்த பணிக்குழு நியூ ஹெப்ரிட்ஸ் தீவுகளின் வடமேற்கில் செயல்பட்டு கொண்டிருந்தபோது, அக்டோபர் 24 அன்று, ஒரு ஜப்பானிய கேரியர் படை குவாடல்கானலில் ஒன்றுகூடுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 17 (TF17), விமானம் தாங்கி கப்பல் மற்றும் அதனுடன் இணைந்த கப்பல்-அழிக்கும் திரை, TF 16 இல் சேர்ந்தன, மேலும் இணைக்கப்பட்ட படை TF 61 என பெயரிடப்பட்டது. அக்டோபர் 26 அன்று, எண்டர்பிரைஸின் சாரணர் விமானங்கள் ஜப்பானிய படையைக் கண்டுபிடித்தன. 0944 இல், முதல் ஜப்பானிய விமானங்கள் காணப்பட்டன, 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஹார்னெட் குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டது. 1125 ஆம் ஆண்டில், ஸ்மித் 20 டார்பிடோ விமானங்களால் தாக்கப்பட்டார். இருபது நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஒரு ஜப்பானிய டார்பிடோ விமானம் அவரது முன்னறிவிப்பில் மோதியது, இதனால் பலத்த வெடிப்பு ஏற்பட்டது. ஒரு பதிப்பின் படி, விமானத்தால் எடுத்துச் செல்லப்பட்ட டார்பிடோ தாக்கத்தின் போது வெடிக்கவில்லை, ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவ்வாறு செய்தது. இது மேலும் அதிக சேதங்களையும் உயிரிழப்புகளையும் ஏற்படுத்தியது. கப்பலின் முன் பகுதி வெடிக்கும் பெட்ரோல் தொட்டிகளிலிருந்து வரும் புகை மற்றும் தீப்பிழம்பால் மூடப்பட்டிருந்தது, இதனால் பாலம் கைவிடப்பட வேண்டியிருந்தது. முழு முன்னோக்கி டெக்ஹவுஸ் தீப்பிடித்து எரிந்தது, இது நம்பர் ஒன் அடுக்கின் மேல் பக்கத்தை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாக மாற்றியது. ஸ்மித்தின் துப்பாக்கிதாரிகள் ஆறு விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினர். பிற்பகலுக்குள், குழுவினர் அனைத்து நெருப்புகளையும் அணைத்துவிட்டனர்-பெரும்பாலும் அவரது கட்டளை அதிகாரி, Lt.Cdr முடிவின் உதவியுடன். தெற்கு டகோடாவை அடுத்து எரியும் கப்பலை வழிநடத்த ஹண்டர் வூட். 57 பேர் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காணாமல் போயினர், 12 பேர் காயமடைந்தனர், அவரது பத்திரிகைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, மற்றும் விமான நிலையத்திலிருந்து தற்காலிகமாக திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால், ஸ்மித் அனைத்து சேவை செய்யக்கூடிய துப்பாக்கிகளுடன் திரையில் தனது நிலையை தக்க வைத்துக் கொண்டார். மாலையில் நடவடிக்கை நிறுத்தப்பட்டது, ஸ்மித் தற்காலிக பழுதுபார்ப்புகளுக்காக நௌமியா சென்றார். அவர் நவம்பர் 5 ஆம் தேதி பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்று கொண்டிருந்தார். பேர்ல் ஹார்பரில், அவர் ஒரு யார்டு மறுசீரமைப்பு மற்றும் கடல் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், இது பிப்ரவரி 1943 வரை நீடித்தது. கப்பலுக்கு கடுமையான சேதம் ஏற்பட்ட போதிலும் தொடர்ந்து போராடியதற்காக யு. எஸ். எஸ். ஸ்மித்துக்கு ஜனாதிபதி பிரிவு மேற்கோள் வழங்கப்பட்டது. 1943 பிப்ரவரி 12 அன்று ஸ்மித் துணைக் கப்பலுக்கான திரையாக எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு புறப்பட்டார். அழிப்பவர் அங்கு திரையில் சேர்ந்தார், கப்பல்கள் குவாடல்கானலுக்குச் சென்றன, அங்கு ஸ்மித் மார்ச் 12 வரை நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டார். பின்னர் அவர் எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்குத் திரும்பி, ஏப்ரல் 28 வரை நியூ கலிடோனியா-கோரல் கடல் பகுதியில் டி. எஃப் 10 உடன் பல்வேறு ரோந்துப் பணிகள் மற்றும் தந்திரோபாய மற்றும் தளவாடப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். ஸ்மித் அடுத்த மாதம் பேர்ல் ஹார்பருக்கு தளவாடங்களுக்காக திரும்பினார், பின்னர் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். ஜூன் 10 வரை டௌன்ஸ்வில்லே-கேப் மோரெட்டன் பகுதியில் பயிற்சிகளை நடத்திய டெஸ்ரோன் 5 உடன் ஸ்மித் இணைக்கப்பட்டார், பின்னர் வணிக கப்பல் மற்றும் தரையிறங்கும் கப்பல்களை மில்னே விரிகுடாவுக்கு அழைத்துச் சென்று, ஜூலை மாதத்தின் எஞ்சிய நாட்களில் அங்கேயே இருந்தார். ஸ்மித் ஆகஸ்ட் 1 அன்று ஆஸ்திரேலியாவின் மெக்கே மற்றும் யார்டு கிடைக்கும் இடத்திற்கு புறப்பட்டார். இது முடிந்ததும், அவர் மேலும் பயிற்சிகள் மற்றும் ஏழாவது கடற்படையுடன் வரவிருக்கும் நடவடிக்கைகளுக்கான தயாரிப்புகளுக்காக மில்னே விரிகுடாவுக்குத் திரும்பினார். ஆகஸ்ட் 23 அன்று ஸ்மித், அழிக்கும் கருவிகளுடன், நியூ கினியாவின் ஃபின்ஷாஃபென் மீது எந்த எதிர்ப்பும் இல்லாமல் குண்டுவீசினார். இந்த படைப்பிரிவு மில்னே விரிகுடாவுக்குத் திரும்பி, செப்டம்பர் 2 வரை பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது, அப்போது அது நியூ கினியாவின் ஹுவான் வளைகுடா பகுதிக்கு டி. எஃப் 76 உடன் பயணித்தது. செப்டம்பர் 4 அன்று 9 வது ஆஸ்திரேலிய காலாட்படை பிரிவு தரையிறங்குவதற்கு முன்பு ஸ்மித் தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட "ரெட் பீச்" பகுதியில் இலக்குகளை குண்டுவீசினார். அவர் செப்டம்பர் 18 வரை தாக்குதல் ஸ்வீப்கள், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் படைகள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பாக அந்தப் பகுதியில் இருந்தார். செப்டம்பர் 7,8 ஆம் தேதி இரவு, படைப்பிரிவு லே மீது ஷெல் தாக்குதல் நடத்தியது. செப்டம்பர் 20 முதல் 23 வரையிலான காலகட்டத்தில், ஸ்மித் டி. எஃப் 76 இன் ஒரு பிரிவாக ஃபின்சாஃபெனில் குண்டுவீச்சு மற்றும் தரையிறக்கங்களில் பங்கேற்றார். எதிரி விமானத் தாக்குதல்கள் பணிக்குழுவிற்கு எதிராக மேற்கொள்ளப்பட்டன, அதில் எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் அவர்கள் 16 விமானங்களை போர் மறைப்பு அல்லது கடற்படை துப்பாக்கிச் சூட்டில் இழந்தனர். ஸ்மித் பின்னர் லே மற்றும் ஃபின்ஷாஃபெனுக்கு மறு விநியோக நடவடிக்கைகளுக்காக ஹோல்னிகோட் விரிகுடாவுக்குத் திரும்பினார். அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி, ஸ்மித், அழிக்கும் கருவிகளுடன் சேர்ந்து, ஹுவான் வளைகுடாவை நீரில் மூழ்கடிக்காத வகையில் துடைக்க நியமிக்கப்பட்டார். 1821 ஆம் ஆண்டில், ஸ்மித்தின் துறைமுகக் கற்றைக்கு அப்பால் மூன்று டார்பிடோ வேகங்கள் காணப்பட்டன. அவள் ஒரு வலது முழு சுவரொட்டியை உருவாக்கி, இரண்டு டார்பிடோக்களுக்கு இடையில் நழுவினாள்-ஒன்று துறைமுகத்திற்குச் சென்றது, மற்றொன்று ஸ்டார்போர்டுக்குச் சென்றது. ஹென்லி துறைமுகப் பக்கத்தில் ஒரு டார்பிடோவை எடுத்தார், ஆறு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பாதியாக உடைந்து, 1832 இல் பார்வையில் இருந்து மறைந்துவிட்டார். ஸ்மித் ஒரு ஆழமான சார்ஜ் தாக்குதலை நடத்தினார், அது பயனற்றது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. படைப்பிரிவு மாதத்தின் எஞ்சிய காலத்தை முன்னோக்கி பகுதிகளுக்கு மறு விநியோக நடவடிக்கைகளில் கழித்தது. நவம்பர் முதல் தேதி மில்னே விரிகுடாவில் ஸ்மித் ஒரு குறுகிய கால இருப்பு காலத்தைக் கொண்டிருந்தார், பின்னர் லே-ஃபின்சாஃபென் பகுதிக்குத் திரும்பினார். டிசம்பர் 14 அன்று, ஸ்மித் ஹோல்னிகோட் விரிகுடாவில் அமைக்கப்பட்ட அராவே தாக்குதல் படையுடன் இணைக்கப்பட்டு அந்த நடவடிக்கைக்கு புறப்பட்டார். மறுநாள் காலையில், அவர் "ஆரஞ்சு கடற்கரை", கேப் மெர்கஸ் மீது ஷெல் வீசினார், மேலும் டெஸ்ரோன் 5 இன் பிற பிரிவுகளுடன் இந்த நடவடிக்கையை நிறைவு செய்தார். நியூ பிரிட்டனின் கேப் க்ளோசெஸ்டர் படையெடுப்புக்கு தயாராவதற்காக படைப்பிரிவு பின்னர் மில்னே விரிகுடாவுக்குத் திரும்பியது. கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று கேப் க்ளோசெஸ்டர் தாக்குதல் படையின் (டி. எஃப் 76) பாதுகாவலராகவும், குண்டுவீச்சுக் குழுவின் ஒரு பிரிவாகவும் ஸ்மித் புனாவிலிருந்து தனித்து நின்றார். மறுநாள் காலையில், முதல் மரைன் பிரிவின் கடற்படையினரின் தாக்குதலுக்கான தயாரிப்பில், கேப் க்ளோசெஸ்டர் "கிரீன் பீச்" மீது அவர் ஷெல் வீசினார். அடுத்த வாரம் தரையிறங்கும் பகுதிக்கு மறு விநியோகக் கப்பல்களை அவர் அழைத்துச் சென்றார். 1944 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 1 ஆம் தேதி சைடர் தாக்குதல் படையின் ஒரு பிரிவாக ஸ்மித் இருந்தார், அப்போது அவர் அழிப்பாளரால் தாக்கப்பட்டார், மேலும் பழுதுபார்ப்புக்காக மில்னே விரிகுடாவுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கேப் க்ளோசெஸ்டர் மற்றும் லே பகுதிக்கு மறு விநியோக நடவடிக்கைகளில் அவர் விரைவில் படைப்பிரிவில் மீண்டும் சேர்ந்தார். பிப்ரவரி 13 அன்று ஹெர்வாத் பாயிண்ட் மற்றும் சிங்கோர் அருகே தரையிறங்குவதற்கான தயாரிப்புக்காக ஸ்மித் துப்பாக்கி குண்டுகளை வீசினார். பிப்ரவரி 28 அன்று, ஸ்மித் கேப் சுடெஸ்டிலிருந்து, அட்மிரால்டி தீவுகள் தாக்குதல் குழுவின் ஒரு பிரிவாக, முதல் குதிரைப்படைப் பிரிவின் 71 அதிகாரிகள் மற்றும் வீரர்களுடன் லாஸ் நெக்ரோஸ் தீவில் தரையிறங்க புறப்பட்டார். பிப்ரவரி 29 அன்று, ஹைன் துறைமுகத்தின் வடக்குக் கரையில் நியமிக்கப்பட்ட இலக்குகளை அவர் குண்டுவீசத் தொடங்கினார். துருப்புக்கள் தரையிறக்கப்பட்டன, ஸ்மித் அன்று மாலை வரை அழைப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்கினார், அப்போது அவர் தரையிறங்கும் பகுதிக்கு அதிக துருப்புக்களை அனுப்பினார். மார்ச் 17 அன்று, ஸ்மித், டெஸ்ரோன் 5 உடன், பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக சான் பிரான்சிஸ்கோ செல்லும் வழியில் தெற்கு பசிபிக்கிலிருந்து புறப்பட்டார். அங்குள்ள மறுசீரமைப்பு காலம் ஜூன் 21 ஆம் தேதிக்குள் நிறைவடைந்தது, மேலும் படைப்பிரிவு பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்றது, அடுத்த ஐந்து வாரங்களை பயிற்சி பயிற்சிகள் மற்றும் துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சியில் கழித்தது. ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி, ஸ்மித் எனிவெடோக்கிற்கு உத்தரவிடப்பட்டு, செப்டம்பர் 24 வரை எதிரி ஆக்கிரமித்த மார்ஷல் தீவுகளில் ரோந்து சென்றார், அப்போது அவர் க்ரூசர் பிரிவு 5 ஐக் கொண்ட டி. ஜி 57,9 இல் சேர்ந்தார், மேலும் சைபனுக்கு புறப்பட்டார். மத்திய பசிபிக் புறக்காவல் நிலையத்தை எதிரி தாக்குதலில் இருந்து பாதுகாக்க பணிக் குழு வடக்கு மரியானாக்களின் தாக்குதல் ரோந்துப் பணிகளைத் தொடங்கியது. அக்டோபர் தொடக்கத்தில் ஸ்மித் எனிவெடோக்கிற்குத் திரும்பினார், உலிதிக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார், பின்னர் ஹாலந்தியாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். ஸ்மித் அக்டோபர் 26 அன்று 7 வது கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டார், அடுத்த நாள் லெய்டே வளைகுடாவுக்கு ஒரு போக்கை அமைத்தார், மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு சான் பருத்தித்துறைக்கு வந்தார். அவர் நவம்பர் 1 முதல் 16 வரை டி. ஜி. 77.1 இன் ஒரு பிரிவாக லெய்டே வளைகுடாவில் ரோந்து சென்றார், பின்னர் நியூ ஜார்ஜியாவுக்கு ஒரு கான்வாய் அழைத்துச் சென்று திரும்பினார். டிசம்பர் 6 ஆம் தேதி ஓர்மாக் தாக்குதல் குழுவுடன் சந்தித்து எதிரிகளின் நிலைகளை குண்டுவீசவும், பின்னர் 77 வது இராணுவப் பிரிவை அங்கு தரையிறக்கவும் அவருக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. குழு மறுநாள் காலை ஓர்மாக் விரிகுடா பகுதிக்கு வந்தது, ஸ்மித் போன்சன் தீவின் வடகிழக்கில் போர் இயக்குனர் கப்பலாக நிறுத்தப்பட்டார். 0945 மணிக்கு, எதிரி விமானங்கள் கப்பற்படையைத் தாக்கின. குறைந்தது மூன்று காமிகாஜ்கள் அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் மூன்று மீது மூழ்கின. இரண்டுமே மோசமாக சேதமடைந்தன, பின்னர் தீயைக் கட்டுக்குள் கொண்டுவரவோ அல்லது கப்பலைக் காப்பாற்றவோ முடியவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தபோது, நட்பு ரீதியான துப்பாக்கிச் சூட்டில் மஹான் மூழ்கினார். காலை முழுவதும் விமானத் தாக்குதல்கள் தொடர்ந்தன, தரையிறங்கும் படை தரையிறங்கியபோது, தாக்குதல் குழு லெய்டேவுக்கு ஓய்வு பெற்றது. ஸ்மித் மற்றும் டெஸ்ரோன் 5, டிசம்பர் 11 அன்று ஓர்மாக் விரிகுடாவுக்கு ஒரு மறுபயன்பாட்டுடன் சான் பருத்தித்துறையிலிருந்து புறப்பட்டனர், அன்று மாலை லெய்டே வளைகுடாவில் எதிரி விமானங்களின் படையால் தாக்கப்பட்டனர். 1704 ஆம் ஆண்டில், ரீட் ஒரு வெடிகுண்டு மற்றும் தற்கொலை விமானத்தால் தாக்கப்பட்டார். அங்கு ஒரு வன்முறை வெடிப்பு ஏற்பட்டது, மேலும் அவர் 1706 இல் குதித்து மூழ்கினார். எதிரி விமானங்களில் நான்கை ஸ்மித் சுட்டு வீழ்த்தினார். மறுநாள் காலையில், இந்த அமைப்பு மீண்டும் ஜப்பானிய விமானங்களால் தாக்கப்பட்டது, மேலும் அழிப்பவர் ஒரு காமிகேஸால் தாக்கப்பட்டார், இது அவளுக்கு தீ வைத்தது. அழிக்கும் படைகளால் வேறு எந்தத் தாக்குதல்களும் ஏற்படவில்லை, மேலும் டிசம்பர் 17 ஆம் தேதி வரை ஸ்மித் மறு விநியோக நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தார், அப்போது அவர் தளவாடங்கள் மற்றும் பராமரிப்புக்காக மனுஸுக்குச் சென்றார். 1945 ஸ்மித் 6 ஜனவரி 1945 அன்று லெய்டே வளைகுடாவுக்குத் திரும்பினார், டி. ஜி 79 இன் திரையில் ஒரு யூனிட்டாக லுசோனின் லிங்காயன் வளைகுடாவில் நிலத்தடி தரையிறக்கங்களை ஆதரிக்கத் தொடர்ந்தார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஒரு கடுமையான விமானத் தாக்குதல் நடந்தது, அதில் எஸ்கார்ட் கேரியர் ஒரு காமிகேஸால் கடுமையாக சேதமடைந்தது. ஸ்மித், தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க அருகில் நின்றார். அவர் 200 க்கும் மேற்பட்ட மாலுமிகளை கப்பலில் அழைத்துச் சென்றார். ஜனவரி 9 அன்று, இந்த மனிதர்களை மீண்டும் கிட்குன் விரிகுடாவுக்கு மாற்ற முடிந்தது, அது இப்போது தனது சொந்த நீராவியின் கீழ் முன்னேறிக் கொண்டிருந்தது. பின்னர் வடக்கு லிங்காயன் வளைகுடாவில் ரோந்து செல்ல ஸ்மித் நியமிக்கப்பட்டார். ஜனவரி 28 முதல் பிப்ரவரி 20 வரை, ஹாலந்தியா, சன்சாபோர் மற்றும் லெய்டே ஆகிய இடங்களுக்கு அவர் படையணிகளை திரையிட்டார். பிப்ரவரி 20 அன்று லெய்டேயில், மிண்டோரோவின் மங்கரின் விரிகுடாவுக்கு ஒரு கான்வாய் திரையிட அவர் நியமிக்கப்பட்டார். மறுநாள் காலையில் மிண்டனாவோ கடல் வழியாகச் சென்றபோது, அழிப்பவர் ஒரு டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டு கடுமையாக சேதமடைந்தார். ஸ்மித் காயமடைந்தவர்களை மாற்றுவதற்கும், மின்சாரத்தை வழங்குவதற்கும், தீயணைப்பு மற்றும் பில்ஜ் பம்புகளுடன் பின் இயந்திர அறையை வெளியேற்றுவதற்கும் சென்றார். அவர் ரென்ஷாவை ஆறு மணி நேரம் இழுத்துச் சென்றார், அவர் சுயாதீனமாக சான் பருத்தித்துறைக்குச் சென்று, கப்பலில் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட காயமடைந்தவர்களை மாற்றினார். பிப்ரவரி 24 அன்று மிண்டோரோவுக்கு செல்லும் வழியில், ஸ்மித் ஒரு ரேடார் தொடர்பை எடுத்தார், அது அடையாளம் காணக் கோரும் அவரது பிளிங்கருக்கு பதிலளிக்கத் தவறிவிட்டது. தொடர்பு ஒளிரும் போது, அது ஒரு ஜப்பானிய நீராவி லக்கர் என்பதை நிரூபித்தது. இந்த இலக்கு 2147 இல் தீக்குளித்து 2158 இல் அழிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 26 அன்று புயெர்ட்டா பிரின்செசா, பலவான் தாக்குதல் குழுவின் (டி. ஜி. 78.2) ஒரு பிரிவாக ஸ்மித் மிண்டோரோவில் இருந்து புறப்பட்டார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் நிலையத்தில் இருந்தார், 0818 இல் "வெள்ளை கடற்கரையில்" ஆரம்ப கடற்கரை குண்டுவீச்சைத் தொடங்கினார். பின்னர் அவர் பாலவன் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில் மார்ச் 4 வரை ரோந்து சென்றார். ஸ்மித் ரோந்துப் பணியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், மேலும் விநியோகக் கப்பல்களுக்கான பாதுகாப்பாக பலவானுக்கு இரண்டு ஓட்டங்கள் எடுத்தார். மார்ச் 24 அன்று, ஸ்மித் மீண்டும் டி. ஜி. 78.2 உடன் பயணம் செய்தார். இந்த முறை செபு தீவின் செபு நகரில் அமெரிக்க 1 வது காலாட்படை பிரிவை கொண்டு சென்று தரையிறக்குவதே நோக்கமாக இருந்தது. தாக்குதல் நடந்த மார்ச் 28 ஆம் தேதி காலையில் ஸ்மித் தரையிறங்கும் கடற்கரைகளில் குண்டுவீசினார், மேலும் படைகள் தரையிறங்கிய பிறகு, அவர்களுக்கு அழைப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்கினார். ஒரு எட்டு நாள் காலகட்டத்தில், அவர் 1,200 சுற்றுகள் வெடிமருந்துகளை செலவழித்தார். ஏப்ரல் 23 அன்று, மொரோட்டையில் டி. ஜி. 78.1 இல் சேருவதற்கான உத்தரவுகளுடன் அவர் பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து புறப்பட்டார். இந்த குழு 27 ஏப்ரல் 1945 அன்று மொரோட்டாயில் இருந்து 26 வது ஆஸ்திரேலிய காலாட்படை படைப்பிரிவை போர்னியோவின் தாரகான் தீவுக்கு கொண்டு சென்று தரையிறங்கியது. ஸ்மித் 0700, மே 1 ஆம் தேதி தரையிறங்கும் கடற்கரைகளின் ஆரம்ப குண்டுவீச்சைத் தொடங்கினார், மேலும் 19 ஆம் தேதி வரை தீயணைப்பு ஆதரவு கப்பல், ஸ்கிரீனிங் முற்றுகை மற்றும் துறைமுக நுழைவு ரோந்து என நிலையத்தில் இருந்தார். ஸ்மித் மொரோட்டாய்க்கு ஓய்வு பெற்றார், சாம்போங்காவுக்கு கப்பலில் சென்றார், டேங்கருடன் சந்தித்து அவளை மீண்டும் தாரகனுக்கு அழைத்துச் சென்றார். பின்னர் அவர் மொரோட்டாய்க்கு திரும்ப உத்தரவிடப்படும் வரை ஆஸ்திரேலியர்களுக்கு இரவு துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கினார். அங்கு, அவர் ஜூன் 26 அன்று டி. ஜி 78.2 உடன் இணைக்கப்பட்டார், மீண்டும் போர்னியோவுக்கு கப்பலில் சென்றார். இந்த முறை நோக்கம் பாலிக்பப்பன், போர்னியோ, அங்கு முதல் ஆஸ்திரேலிய கார்ப்ஸ் தரையிறங்க இருந்தது. ஸ்மித் 0700, ஜூலை 1 அன்று கடற்கரை குண்டுவீச்சைத் தொடங்கினார், மேலும் எதிரி துப்பாக்கிகளிடமிருந்து திருப்பி துப்பாக்கிச் சூட்டைப் பெற்றார், அது கப்பலுக்கு அருகில் தெறித்தது. ஜப்பானிய துப்பாக்கிதாரிகள் இறுதியாக அவரது வரம்பைப் பெற்று, அவரது நம்பர் ஒன் அடுக்கின் வழியாக மூன்று குண்டுகளை அனுப்பினர். குண்டுகள் வெடிக்கத் தவறின, மேலும் மேலோட்டமான சேதம் மட்டுமே ஏற்பட்டது. ஒரு காணக்கூடிய துப்பாக்கி எம்ப்லேஸ்மென்ட் எதிர் பேட்டரி துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் எடுக்கப்பட்டு அமைதியானது. ஸ்மித் மறுநாள் மொரோட்டாய்க்கு புறப்பட்டு, ஒரு மறு விநியோகக் குழுவை எடுத்து, ஜூலை 16 அன்று பாலிக்பப்பன் திரும்பினார். அவர் 24 ஆம் தேதி சான் பருத்தித்துறைக்கு புறப்பட்டார் மற்றும் டெண்டர் கிடைக்கும். பின்னர் சேவை ஸ்மித் ஆகஸ்ட் 15 அன்று பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து பக்னர் விரிகுடாவுக்கு புறப்பட்டார்; அங்கு இரண்டு வாரங்கள் தங்கி, கியூஷூவின் நாகாசாகிக்கு கப்பலில் சென்றார். செப்டம்பர் 15 அன்று, 90 முன்னாள் போர்க் கைதிகள் கப்பலில் ஏறினர்; மறுநாள் காலை, ஸ்மித் அவர்களை அமெரிக்காவிற்கு மாற்றுவதற்காக ஒகினாவாவுக்கு வேகமாகப் புறப்பட்டார். அவர் செப்டம்பர் 21 அன்று நாகாசாகியில் மேலும் 90 நேச நாட்டு இராணுவ வீரர்களை அழைத்துச் சென்று பக்னர் விரிகுடாவில் உள்ள தாக்குதல் போக்குவரத்துக்கு திருப்பி அனுப்பினார். ஸ்மித் செப்டம்பர் 28 அன்று சேசோவுக்கு வந்து இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக சான் டியாகோவுக்கு புறப்பட்டார். அவர் நவம்பர் 19 அன்று சான் டியாகோவில் தரையிறங்கி, டிசம்பர் 28 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு அகற்ற அல்லது செயலிழக்க உத்தரவிடப்படும் வரை அங்கேயே இருந்தார். அவர் ஜனவரி 3,1946 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்து ஒரு செயலற்ற அந்தஸ்தைப் பெற்றார். ஸ்மித் 28 ஜூன் 1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் 25 பிப்ரவரி 1947 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். அடுத்த ஆகஸ்ட் மாதம் அவள் விற்கப்பட்டாள். இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஸ்மித் ஆறு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் எட்வர்ட்ஸ், கிறிஸ்டோபர், "ப்ரீலூட் டு காமிகேஸ்", கடற்படை வரலாறு (அக்டோபர் 2007) வெளிப்புற இணைப்புகள் http://www.navsource.org/archives/05/378.htm மஹான்-வகுப்பு அழிக்கும் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் கலிபோர்னியாவின் வல்லெஜோவில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கப்பல்கள் 1936 கப்பல்கள்