Southern Pacific class GS-4
தெற்கு பசிபிக் ஜிஎஸ்-4 என்பது 1941 முதல் 1958 வரை தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையால் (எஸ். பி.) இயக்கப்படும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட 4-8-4 "வடக்கு" வகை நீராவி என்ஜின் வகையாகும். மொத்தம் இருபத்தி எட்டு லிமா லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மூலம் கட்டப்பட்டன, அவை 4430 முதல் 4457 வரை இருந்தன. ஜிஎஸ் என்பது "கோல்டன் ஸ்டேட்" அல்லது "பொது சேவை" என்பதைக் குறிக்கிறது. வரலாறு ஜிஎஸ்-3 போலல்லாமல், ஜிஎஸ்-4 வெள்ளி புகைப்பெட்டியில் இரட்டை ஹெட்லைட் உறையைக் கொண்டிருந்தது (மேல் ஹெட்லைட் ஒரு மார்ஸ் லைட்). மற்றொரு மாற்றம் அனைத்து வானிலை வண்டியாகும். இது கொதிகலனின் மேல் ஸ்கைலைன் உறையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, பக்கவாட்டில் சறுக்கியது, விசிலுக்கு கூடுதலாக ஒரு காற்று கொம்பு மற்றும் கண்ணீர் துளி வகைப்பாடு விளக்குகள். அவர்கள் ஆரஞ்சு மற்றும் சிவப்பு "பகல் ஒளி" வண்ணப்பூச்சு திட்டத்தை எடுத்துச் சென்றனர். கால அட்டவணை வேக வரம்பை (சலினாஸ் பள்ளத்தாக்கில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம்) ஒருபோதும் தாண்டவில்லை என்றாலும், ஜிஎஸ்-4 விமானங்கள் பயணிகள் என்ஜின்கள் திறன் கொண்டவை. தெற்கு பசிபிக்கின் முதன்மையான பயணிகள் ரயில்கள் ஜிஎஸ்-4 களால் இழுக்கப்பட்டனஃ கோஸ்ட் டெய்லைட், சான் ஜோவாகின் டெய்லைட், லார்க், காஸ்கேட், கோல்டன் ஸ்டேட் மற்றும் சன்செட் லிமிடெட். போர்க்காலத்திலும், போருக்குப் பிந்தைய முதல் ஆண்டுகளிலும், சில ஜிஎஸ்-4 என்ஜின்கள் கருப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டன; 1948 வாக்கில் அனைத்தும் பகல்நேர வண்ணங்களில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டன. 1947 மற்றும் 1956 க்கு இடையில் பெரும்பாலானவை மீண்டும் கருப்பு நிறத்தில் வரையப்பட்டன, எளிதான பராமரிப்புக்காக அவற்றின் பக்க ஓரங்கள் அகற்றப்பட்டன, மேலும் சான் ஜோஸ்-சான் பிரான்சிஸ்கோ தீபகற்ப பயண சேவை, சரக்கு சேவை மற்றும் அவ்வப்போது சான் ஜோவாகின் பகலொளி (நீராவி என்ஜின்கள் 1956 வரை அந்த ரயிலில் இருந்தன, இது தெற்கு பசிபிக்கில் நீராவியால் இழுக்கப்பட்ட கடைசி ஸ்ட்ரீம்லைனர் ரயிலாக மாறியது) டீசல் என்ஜின்களால் மாற்றப்படும் வரை. ஜிஎஸ்-4 எண். 4443 1957 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு பசிபிக் மீது இறுதி நீராவி பயணங்களில் ஒன்றை இழுத்தது. ஒரு ஜிஎஸ்-4 தனது கடைசி பயணிகள் ரயிலை அக்டோபர் 1958 இல் இழுத்தது, மேலும் அவை அனைத்தும் ஆண்டு இறுதிக்குள் ஓய்வு பெற்றன. டெண்டர் எண். 4444 (கடைசியாக அகற்றப்பட்ட ஜிஎஸ்-4) எஸ். பி. யால் மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஹைட்ராகுஷன் பாக்ஸ் கார்களில் தாக்கங்களை சோதிக்க "சுத்தி காராக" பயன்படுத்தப்பட்டது; இது 1970 களின் முற்பகுதியில் அகற்றப்பட்டது. பாதுகாப்பு தெற்கு பசிபிக் 4449 என்பது எஞ்சியுள்ள ஒரே ஜிஎஸ்-4 என்ஜின் ஆகும், மேலும் இது எல்லா காலத்திலும் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய என்ஜின்களில் ஒன்றாகும். இது 1958 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்லேண்ட் நகரத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது மற்றும் நிலையான காட்சிக்காக ஓக்ஸ் அம்யூஸ்மென்ட் பூங்காவிற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது மீண்டும் மீண்டும் அழிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் பல வெளிப்புற பாகங்கள் திருடப்பட்டன (எ. கா. : பில்டர் தட்டு மற்றும் விசில்) டிசம்பர் 1974 வரை என்ஜின் பூங்காவிலிருந்து அகற்றப்பட்டு மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1975 முதல் டிசம்பர் 1976 வரை, எண். 4449 அமெரிக்க சுதந்திர ரயிலை இழுக்கும் பல நீராவி என்ஜின்களுடன் கடமைகளைப் பகிர்ந்து கொண்டது (அந்த ரயில் ரீடிங் டி-1 2101 ஆல் இழுக்கப்பட்டது) யு. எஸ். எண். 4449 இன்னும் செயல்படுகிறது மற்றும் 2012 நடுப்பகுதியில் இருந்து போர்ட்லேண்டில் உள்ள ஓரிகான் ரயில் பாரம்பரிய மையத்தில் பிற பாதுகாக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் உருளும் சரக்குகளுடன் வசிக்கிறது. திரைப்படத்தில் எண். 4449 1990 ஆம் ஆண்டு வெளியான கம் சீ தி பாரடைஸ் என்ற நாடகத்தில் தோன்றினார். இல்லை. 4449 1986 பர்ட் லான்காஸ்டர்-கிர்க் டக்ளஸ் அதிரடி நகைச்சுவை டஃப் கைஸில் கோல்ட் கோஸ்ட் ஃப்ளையராக இடம்பெற்றது. படத்தில், இல்லை. 4449 கடத்தப்பட்டு மெக்சிகோ எல்லையைத் தாண்டி பாதையின் முடிவில் இருந்து ஓடுகிறது. விபத்துக்குள்ளான காட்சியை படமாக்க என்ஜினின் முழு அளவிலான மர பிரதி பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு அறியப்படாத ஜிஎஸ்-4 1964 ஆம் ஆண்டு வெளியான டியர் ஹார்ட் என்ற திரைப்படத்தில் 20 ஆம் நூற்றாண்டு லிமிடெட்டாக தோன்றியது. ஜிஎஸ்-4 எண். 4443 1957 ஆம் ஆண்டு ஃபிராங்க் சினாட்ரா திரைப்படமான பால் ஜோயின் தொடக்க வரவுகளில் தோன்றினார். மற்றொரு ஜிஎஸ்-4 1951 ஆல்ஃபிரட் ஹிட்ச்காக் த்ரில்லர் ஸ்ட்ரேஞ்சர்ஸ் ஆன் எ ட்ரைனின் முக்கிய அமைப்பாக தோன்றியது. 4449 இல் ஐமேக்ஸ் கேமரா பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வரவிருக்கும் ஐமேக்ஸ் திரைப்படமான ரயில் நேரத்திற்காக படமாக்கப்பட உள்ளது. கேலரி மேலும் காண்க தெற்கு பசிபிக் வகுப்பு ஜிஎஸ்-7 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எஸ். பி. 4449 இன் நண்பர்கள் தெற்கு பசிபிக் (அதாவது. "ஈஸ்பி") கோல்டன் ஸ்டேட் லோகோமோட்டிவ்ஸ் கிளாஸ் ஜிஎஸ்-1 முதல் ஜிஎஸ்-6 வரை தெற்கு பசிபிக் தொழில்நுட்ப மற்றும் வரலாற்று சங்கம் அமெரிக்காவின் சுதந்திர ரயில்களின் அருங்காட்சியகம் தெற்கு பசிபிக் கடற்கரை பகல்நேர என்ஜின்கள் ஜிஎஸ்-4 4-8-4 என்ஜின்கள் லிமா என்ஜின்கள் நெறிப்படுத்தப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் பயணிகள் என்ஜின்கள் ரயில்வே என்ஜின்கள் 1941 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன அமெரிக்காவின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்களின் நீராவி என்ஜின்கள்