Moyers, Oklahoma
மோயர்ஸ் என்பது அமெரிக்காவின் ஓக்லஹோமாவில் உள்ள புஷ்மதாஹா கவுண்டியில் அமைந்துள்ள ஒரு இணைக்கப்படாத சமூகமாகும். குறைந்தபட்சம் 1880 களில் இருந்து நவீன மோயர்ஸ் இடத்தில் ஒரு நிரந்தர குடியேற்றம் உள்ளது. 1880 களில் செயின்ட் லூயிஸ்-சான் பிரான்சிஸ்கோ ரயில்வே, மிகவும் பிரபலமாக "ஃப்ரிஸ்கோ" என்று அழைக்கப்படுகிறது, சோக்டாவ் நேஷன் வழியாக வடக்கிலிருந்து தெற்கே ஒரு பாதையை உருவாக்கியது, இது ஃபோர்ட் ஸ்மித், ஆர்கன்சாஸை பாரிஸ், டெக்சாஸுடன் இணைக்கிறது. இந்த இரயில் பாதை இன்றைய ஓக்லஹோமாவின் புஷ்மதாஹா கவுண்டியில் உள்ள அதன் பாதையின் பெரும்பகுதி முழுவதும் கியாமிச்சி ஆற்றுக்கு இணையாக இருந்தது. நிலத்தைத் திறப்பதற்கும், குறிப்பாக, பிரிவு வீடுகளின் இடங்களாக செயல்படுவதற்கும் ஒவ்வொரு சில மைல்களுக்கும் ரயில் நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டன. பாதை மற்றும் அதன் வலதுபுறத்தை நிர்வகிக்க அந்தந்த மைல்களுக்கான மேற்பார்வையாளர்கள் பிரிவு இல்லங்களில் வசித்து வந்தனர். இந்த நிலையங்கள் ரயில்கள் தண்ணீரை இழுக்கக்கூடிய இடங்களாகவும் செயல்பட்டன. கியாமிச்சி நதிக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், அதன் ஏராளமான நீர் விநியோகத்துடன் எதிர்கால மோயர்களின் தளம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. அருகிலுள்ள நிலைய நிறுத்தங்கள் வடக்கே ஓக்லஹோமாவின் கொசோமாவிலும், தெற்கே டேவன்போர்ட்-இப்போது ஓக்லஹோமாவின் கெல்லாண்டிலும் நிறுவப்பட்டன. இந்திய பிராந்தியத்தில் சோக்டாவ் தேசத்தின் புஷ்மதாஹா மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியான ஜாக்ஸ் ஃபோர்க் கவுண்டி என்று அந்த நேரத்தில் அறியப்பட்ட குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதி, சோக்டாவ் இந்தியர்களின் தாயகமாக இருந்தது, அவர்கள் நிலத்தில் விவசாயம் செய்தனர் அல்லது வாழ்ந்தனர். சில சாலைகள் அல்லது பாதைகள் இருந்தன. ஆனால் இரயில் பாதையுடன் வணிக வாய்ப்புகளை நாடி வெள்ளையர்கள் குடியேறினர். கொசோமா ஒரு உடனடி பூம் டவுனாக மாறியது, இது ஒரு வளர்ந்து வரும் மரத் தொழிலுக்கு இருப்பிடமாக இருந்தது. நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள மலைகளில் சாமில்ல்கள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் ஆலைகள் கொசோமாவின் இரயில் பாதை கிடங்கைப் போக்குவரத்து இடமாகப் பயன்படுத்தின. 1900 களின் முற்பகுதியில் (தசாப்தம்) கொசோமா வீழ்ச்சியடையும் வரை மோயர்ஸ் சிறியதாகவும், ஆதாரமற்றதாகவும் இருந்தது, அதன் உள்ளூர் காடுகள் அனைத்தும் பதிவு செய்யப்பட்டன. மரங்களைத் தவிர, சுரங்கம் உட்பட பிற இயற்கை வளங்களும் பிராந்தியப் பொருளாதாரத்தில் முக்கியமானவையாக இருந்தன. மோயர்ஸின் வடமேற்கில் உள்ள ஜம்போவில் ஒரு நிலக்கீல் சுரங்கம் நிறுவப்பட்டது, மேலும் மோயர்ஸின் வடமேற்கில் இருந்து கியாமிச்சி மலைகள் வழியாக ஜம்போ வரை ஒரு டிராம் அல்லது இரயில் பாதை கட்டப்பட்டது. சுரங்கத்தில் நிலக்கீல் ஏற்றப்பட்ட இரயில் வண்டிகள் டிராம் வழியாக மோயர்ஸ் கிடங்கிற்கு கொண்டு வரப்பட்டன. தண்டவாளங்கள் நீண்ட காலமாக எடுக்கப்பட்டிருந்தாலும், டிராமின் உயர்த்தப்பட்ட பாதை படுக்கை-ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட அமைப்பு-மோயர்ஸ் பள்ளிக்கு மேற்கே ஒரு கால் மைல் தொலைவில் பார்க்கர் மலையைச் சுற்றியுள்ள பாதையில் இருந்து இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. மோயர்ஸ் பற்றி முதன்முதலில் அறியப்பட்ட குறிப்பு 1904 இல் நிகழ்ந்தது, ஒரு ஆன்ட்லர்ஸ் செய்தித்தாள் இந்த குடியேற்றத்தை "மோயர்ஸ் ஸ்பர்" என்று குறிப்பிட்டது. இந்த சொல் டிராம் என்று குறிப்பிடப்பட்டிருக்கலாம், இது ஃபிரிஸ்கோ இரயில் பாதையில் இருந்து ஒரு ரயில் உந்துதலாக இருந்தது, மேலும் "மோயர்" என்பது உள்ளூர் குடியேற்றக்காரரான ராய் ஆபிரகாம் மோயரைக் குறிக்கிறது. 1910 வரை மோயரின் ஸ்பர் "மோயர்ஸ்" என்று அறியப்பட்டது, அது இன்றும் தொடர்கிறது. இது ஜூன் 7,1895 அன்று அதன் அமெரிக்க தபால் அலுவலகத்தைப் பெற்றது. லாக்கிங் மற்றும் இரயில் பாதைக்கு கூடுதலாக, 1907 ஆம் ஆண்டில் வளைகுடா குழாய் லைன் கம்பெனி-டெக்சாஸ் வளைகுடா கடற்கரையிலிருந்து வடக்கே ஒரு இயற்கை எரிவாயு குழாய்த்திட்டத்தை உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தபோது-குடியேற்றத்தின் தென்மேற்கே ஒரு உந்தி நிலையத்தை கட்டியபோது மோயர்ஸ் கூடுதல் தொழில்துறையின் தாயகமாக மாறியது. உந்தி நிலையம் குழாய் பாதைக்கு ஒரு முக்கியமான வசதியாக இருந்தது, மேலும் இரு திசைகளிலும் வடக்கு மற்றும் தெற்கே பல மைல்கள் வரை அதை செயல்படுத்தி வந்தது. அங்கு கணிசமான எண்ணிக்கையிலான குழுவினர் நிறுத்தப்பட்டனர், மேலும் மோயர்ஸ் மற்றும் ஆன்ட்லர்ஸில் உள்ள உள்ளூர் நகர மக்களிடையே பிரபலமாக இருந்தனர். முன்பு கொசோமாவுக்கு செய்ததைப் போலவே மோயர்ஸிற்கும் லம்பர் பயனுள்ளதாக இருக்கும். வாக்கர்-ஹாப்கின்ஸ் லம்பர் கம்பெனி அங்கு ஒரு இருப்பை நிறுவியது, இது மிகவும் இலாபகரமானதாக நிரூபித்தது, 1911 வாக்கில், அது ஒரு பெரிய புதிய கடை மற்றும் அலுவலகத்தை கட்டியது. அந்த எளிய தோற்றத்திலிருந்து அது வளர்ந்தது, இதனால் அடுத்தடுத்த தசாப்தங்களில் மோயர்ஸ் ஒரு "நிறுவன நகரத்தை" ஒத்திருந்தது-வாக்கர்-ஹாப்கின்ஸ் பல கடைகள், வீடுகள் மற்றும் நகரத்தில் உள்ள பெரும்பாலான சொத்துக்களை வைத்திருந்தார். இது பெரிய மரச்சாமான்கள் மற்றும் ஒரு மரச்சாமானை இயக்கியது, இது பல உள்ளூர் ஆட்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது மற்றும் மோயர்ஸிடம் இல்லாததை கடனாக வழங்கியதுஃ புகைபோக்கிகள், உயரமான இயந்திரங்கள் மற்றும் கன்வேயர்கள் கொண்ட ஒரு தொழில்துறை ஸ்கைலைன். இது 1950 களில் செயல்பாட்டில் இருந்தது, அதன் பிறகு அதன் மூடல் மோயர்ஸை கடுமையான சரிவுக்கு அனுப்பியது. ஃபிரிஸ்கோ இரயில் பாதை மூலம் போக்குவரத்து வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு நாளைக்கு ஆறு ரயில்களை வழங்கியது-ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று-1950 களின் பிற்பகுதியில் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு மூடப்படும் வரை. இது 1981 வரை சரக்கு நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தது, பின்னர் அது முழுவதுமாக மூடப்பட்டு அதன் தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டன. பயணிகள் ரயில் இழப்பு ஓக்லஹோமா மாநில நெடுஞ்சாலை 2 கட்டுமானத்துடன் ஒத்துப்போனது. இது ஆன்ட்லர்ஸில் இருந்து மோயர்ஸின் வடக்கே, பாக் பிரெய்ரி மற்றும் பிக் மவுண்டனுக்கு செல்லும் வழியில் ஒரு நடைபாதை, தரப்படுத்தப்பட்ட பாதையை வழங்கியது. இது 1980களில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. இந்த நேரம் வரை நிலப்பரப்பு போக்குவரத்து மிகவும் சிக்கலாக இருந்தது-குறிப்பாக மோயர்ஸ் மற்றும் கெல்லாண்டிற்கு இடையிலான ரோட்னி மலையில் (ரோட்னி மோயர் பெயரிடப்பட்ட) சாலையின் ஒரு பகுதி. 1926 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பார்வையாளரின் கூற்றுப்படி, டென் மைல் க்ரீக் அருகே ரோட்னி மலையின் அடிவாரத்தைக் கடந்து சென்ற சாலை, "மிகவும் கடினமானதாக இருப்பதால், ஒரு கேன் கிரீம் கொண்டு நகரத்திற்குச் சென்ற ஒரு விவசாயி, கிரீம் உருட்டப்பட்டிருப்பதைக் கண்டார், மேலும் அவரிடம் வெண்ணெய் இருந்தது". முப்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மாநில நெடுஞ்சாலை திறக்கப்படும் வரை உள்ளூர் நிலைமைகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மோயர்ஸ் பகுதியில் இரண்டு கொடிய விமான விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன. டெக்சாஸில் உள்ள ராயல் விமானப்படை தளத்தில் இருந்து செயல்படும் பிரிட்டிஷ் விமானிகள் வெள்ளை பாறை மலை மற்றும் பெரிய மலை மீது மோதியதில், நான்கு பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். இரண்டு விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன. மூன்றாவது விமானம் ஜம்போவில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது. பிப்ரவரி 20,2000 அன்று பிக் மவுண்டனில் விபத்துக்குள்ளான இடத்தில் பறப்பவர்களின் நினைவாக ஏடி 6 நினைவுச்சின்னம் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இந்த விழாவில் 1,000 க்கும் மேற்பட்டோர் கலந்து கொண்டனர், மேலும் இந்த கதையை பிரிட்டிஷ் ஒலிபரப்புக் கழகம் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள பல செய்தித்தாள்கள் வெளியிட்டன. மோயர்ஸ், இந்த எழுத்தில், ஒரு தபால் அலுவலகம், ஒரு பொதுக் கடை மற்றும் ஒரு தேவாலயம் மற்றும் அருகிலுள்ள மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதிகளில் பல வீடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது 1960 களில் இழந்த அதன் பொது ஜூனியர் உயர்நிலை மற்றும் உயர்நிலைப் பள்ளியை மீண்டும் பெற்றுள்ளது-இப்போது மழலையர் பள்ளி முதல் 12 ஆம் வகுப்பு வரை உள்ளூர் குழந்தைகளுக்கு கல்வி கற்பிக்கிறது. பள்ளியின் தடகள அணிகள் மோயர்ஸ் புலிகள் மற்றும் லேடி புலிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. குடியேற்றத்திற்கு அதன் பெயரைக் கொடுத்த 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, மோயர் குடும்பமும் ஆபிரகாம் மோயரின் சந்ததியினரும் இன்று சமூகத்தில் மோயர் பண்ணையில் தொடர்ந்து வசித்து வருகின்றனர். நிலப்பரப்பு மோயர்ஸ் மாறுபட்ட நிலப்பரப்புடன் மிகவும் அழகிய பகுதியில் அமைந்துள்ளது. அதன் தெற்கே ரோட்னி மலை உள்ளது. அதன் அருகிலுள்ள வடக்கே பார்க்கர் மலை உள்ளது, அதன் பின்னால் உயரமான வைட்ராக் மலை உள்ளது. மோயர்ஸின் கிழக்கே கியாமிச்சி ஆறு உள்ளது, மேற்கில் இம்ப்சன் பள்ளத்தாக்குடன் இணைக்கும் ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான விரிவாக்கம் உள்ளது. பக் க்ரீக், வைட்டர்காக் மலையின் வடக்கே உள்ள மலைகளில் எழும் நன்கு நீர்ப்பாசனம் மற்றும் நம்பகமான நீரூற்று-ஊட்டப்பட்ட நீரோடை, மோயர்ஸுக்கு வடக்கே கூர்மையாக வரையறுக்கப்பட்ட பள்ளத்தாக்கு வழியாக பாய்கிறது, இது கியாமிச்சியுடன் சங்கமிக்கிறது. டென் மைல் க்ரீக்-வசந்த காலத்தில் ஊட்டப்படும் ஆனால் பருவகால அடிப்படையில் சார்ந்திருக்கும்-மோயர்ஸின் கிழக்கு மற்றும் தெற்கே பாய்கிறது. இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள் அருகிலேயே உள்ளன, அவற்றின் அளவு மற்றும் நிலைத்தன்மை காரணமாக உள்ளூர் நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறிவிட்டனஃ பார்க்கர் மலையின் அடிவாரத்தைச் சுற்றியுள்ள ரயில் தூண்டுதலின் உயரமான படுக்கைகள் மற்றும் ஃபிரிஸ்கோ இரயில் பாதை. மக்கள்தொகை குறிப்புகள் 1895 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட புஷ்மதாஹா கவுண்டி, ஓக்லஹோமாவில் உள்ள இணைக்கப்படாத சமூகங்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள ஓக்லஹோமா நிறுவனத்தின் நகரங்களின் ஓக்லஹோமா சோக்டாவ் நேஷனில் உள்ள இணைக்கப்படாத சமூகங்கள் அமெரிக்காவில் உள்ள சமூகங்களை பதிவு செய்தல் இந்திய பிராந்தியத்தில் 1895 நிறுவனங்கள்