Syngman Rhee Line
சிங்மேன் ரீ கோடு (சிங்மேன் ரீ கோடு) என்பது தென் கொரிய ஜனாதிபதி சிங்மேன் ரீ ஜனவரி 18,1952 அன்று தனது அமைதிக் கோடு பிரகடனத்தில் நிறுவிய ஒரு கடல் எல்லைக் கோடு ஆகும், இது சர்வதேச அளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பிராந்திய நீர்நிலைகளுக்கு அப்பால், முழு கொரிய தீபகற்பத்தையும் சுற்றி கடல்சார் இறையாண்மையின் பரந்த பகுதியை நிறுவியது. இதில் தென் கொரிய பிராந்தியத்தில் லியான்கோர்ட் பாறைகளை (டோக்டோ/தாகேஷிமா) வைப்பதும் அடங்கும். 1965 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானிய-தென் கொரிய மீன்பிடி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதன் மூலம் இந்த பாதை ரத்து செய்யப்பட்டது. பின்னணி கொரியப் போர் தொடங்கிய பிறகு, ஜெனரல் டக்ளஸ் மேக்ஆர்தர் கொரிய தீபகற்பத்தைச் சுற்றியுள்ள கடல்சார் பாதுகாப்பு பகுதியை அறிவித்தார், வெளிநாட்டு கப்பல் கப்பல்களின் நுழைவை திறம்பட தடுத்தார். மெக்ஆர்தர் கோட்பாட்டை தொடர்ந்து அமல்படுத்த வேண்டும் என்று தென் கொரியா கோரியது. இருப்பினும், ஆகஸ்ட் 10,1951 அன்று, அமெரிக்கா கொரிய தூதர் யாங் யூ சானுக்கு ரஸ்க் ஆவணங்களை அனுப்பியது, அமெரிக்காவின் அதிகாரப்பூர்வ கொள்கை சான் பிரான்சிஸ்கோ ஒப்பந்தத்தால் மேக்ஆர்தர் வரிசை ஒழிக்கப்படும் என்று கூறியது. ஆவணங்கள் அனுப்பப்பட்டு சுமார் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, அதே ஆண்டு செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி இந்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, இது ஏப்ரல் 28,1952 அன்று நடைமுறைக்கு வர இருந்தது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, தென் கொரிய அரசாங்கம் இந்த தேதிக்கு மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பே சிங்மேன் ரீ கோட்டை அறிவித்தது, அப்போது மேக்ஆர்தர் கோடு அழிந்தது மற்றும் ஜப்பானுக்கு இறையாண்மை திரும்பியது நிறுவப்பட வேண்டும். அமைதி கோடு பிரகடனம் கடல்சார் பகுதியின் மீது "கொரியா குடியரசின் அரசாங்கம் தேசிய இறையாண்மையை வைத்திருக்கிறது மற்றும் பயன்படுத்துகிறது" என்று வலியுறுத்தியது, இது பிராந்திய நீரின் பரந்த விரிவாக்கத்திற்கான உரிமைகோரலைக் குறிக்கிறது. இந்த பிரச்சினை குறித்த பிரதிநிதித்துவங்கள் பல அரசாங்கங்களிடமிருந்து பெறப்பட்டன, மேலும் இந்த பிரகடனம் "ஆழ்கடல்களில் சுதந்திரமான வழிசெலுத்தல் உரிமைகளில் தலையிடாது" என்று கூறியிருப்பதைக் குறிப்பிட்டு விளக்கங்கள் செய்யப்பட்டன, எனவே பிரகடனம் "பிராந்திய நீரை ஆழ்கடல்களுக்குள் விரிவுபடுத்துவதைக் குறிக்கவில்லை". எவ்வாறாயினும், ஜெனரல் மேக்ஆர்தர் வரையறுத்த பகுதியை விட "அமைதிக் கோடு" ஆழ்கடலின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கியது. இது கொரிய கடற்கரையிலிருந்து சராசரியாக 60 கடல் மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு பகுதியை உரிமை கோரியது. இந்த பிரகடனத்தின் முக்கிய இலக்கு ஜப்பான் என்பதால், கொரிய பாதுகாப்பு அல்லது கம்யூனிச அச்சுறுத்தல் குறித்து ரீ இனி உரையாற்றவில்லை என்பதும் தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஆரம்ப அறிக்கைகளில், ஜப்பான் கடலை (கொரியாவின் கிழக்குக் கடல்) சுற்றியுள்ள கொரியாவின் கடல் வளங்களைப் பாதுகாப்பதே இந்த வழித்தடத்தின் நோக்கம் என்று ரீ கூறினார்; எனவே இது பிராந்தியத்திற்குள் இருந்து கொரிய அல்லாத மீன்பிடி படகுகளையும், குறிப்பாக லியான்கோர்ட் ராக்ஸையும் தடை செய்தது. இதன் விளைவாக எல்லைக் கோட்டை மீறிய மீன்பிடி படகுகள்-பெரும்பாலும் ஜப்பானியர்கள்-தென் கொரியாவால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன. இது பெரும்பாலும் அமெரிக்காவால் வழங்கப்பட்ட ரோந்து படகுகளைப் பயன்படுத்தி நடந்தது. அத்தகைய கப்பல்கள் மீது அடிக்கடி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டதாக ஜப்பானிய பதிவுகள் கூறுகின்றன. ஜப்பானிய அரசாங்கம் கைப்பற்றல்களையும் ஒருதலைப்பட்ச அறிவிப்பையும் கடுமையாக எதிர்த்தது, ஆனால் 1965 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பான்-கொரியா மீன்வள ஒப்பந்தத்தின் ஒப்புதலுக்காக கூட இந்த கோட்டை ரத்து செய்ய வேண்டியிருந்தது. ஒரு ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்ட நேரத்தில், 328 ஜப்பானிய கப்பல்கள் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன, 3929 ஜப்பானியர்கள் கைது செய்யப்பட்டனர், இதன் விளைவாக 44 பேர் உயிரிழந்தனர் (இறப்புகள் மற்றும் காயங்கள்). ஜப்பான் தனது மீன்பிடி கியர் உற்பத்தியாளர்களை தென் கொரியாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதைத் தடைசெய்தது மற்றும் தென் கொரிய தயாரிப்புகளை இறக்குமதி செய்வதையும் நிறுத்தியது. ஜூன் 22,1965 அன்று ஜப்பான் மற்றும் கொரியா குடியரசுக்கு இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட அடிப்படை உறவுகள் குறித்த ஒப்பந்தம், கடல்சார் பிரச்சினைகளை குறிப்பாக உரையாற்றவில்லை. சிங்மேன் ரீ லைன் பிரச்சினையைத் தீர்க்க பல ஆண்டுகள் தேவைப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் ஜப்பானுக்கும் தென் கொரியாவுக்கும் இடையில் முறையான இராஜதந்திர உறவுகள் இல்லை என்ற உண்மை, பல்வேறு இழப்பீட்டு உரிமைகோரல்களால் இயல்பாக்குதல் பேச்சுவார்த்தைகள் சிக்கலானவை, மற்றும் இந்த பிரச்சினையில் அமெரிக்கா தலையிட மறுத்தது, இது இருதரப்பு என்று அதன் தீர்வுக்கு தடைகள் இருந்தன. இந்த மோதல் ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவுக்கு தேசியவாதப் பிரச்சினையாக மாறியது, இதனால் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் அவர்களின் பேச்சுவார்த்தைகளின் போது, சமரசம் அல்லது சலுகையின் எந்தவொரு ஒற்றுமையும் இரு நாடுகளிலும் தேசத்துரோகத்திற்கு சமமாக இருந்தது. இந்த செயல்முறை 14 ஆண்டுகள் எடுத்தது, ஐந்து ஜப்பானிய பிரதமர்கள் மற்றும் மூன்று தென் கொரிய ஜனாதிபதிகள். பார்க் சுங் ஹீ (1961-1979) தென் கொரியாவில் அதிகாரத்தைக் கைப்பற்றிய பிறகு பேச்சுவார்த்தைகள் வியத்தகு முறையில் மேம்பட்டன. இந்த கட்டத்தில், இருதரப்பு உறவுகளை மேம்படுத்துவதற்கான அழுத்தம் அதிகரித்து வருவதால், பிராந்திய தகராறு இனி ஒரு முதன்மைப் பிரச்சினையாக இருக்கவில்லை, இது "சமாதானக் கோட்டிலிருந்து" மீன்வளப் பேச்சுவார்த்தைகள் போன்ற இராஜதந்திர மற்றும் பொருளாதார விவகாரங்களுக்கு கவனம் செலுத்தியது. தென் கொரியா அரசாங்கத்தின் கோரிக்கையின்படி, ஜப்பானிய அரசாங்கம் ஜப்பானில் 472 கொரிய குற்றவாளிகளை விடுவித்தது, அவர்கள் கடுமையான குற்றவாளி அல்லது பழக்கமான குற்றவாளி என்று சிறையில் அடைக்கப்பட்டனர், மேலும் ஜப்பானிய கைதிகளை மீட்டெடுப்பதற்கு ஈடாக அவர்களுக்கு வசிப்பதற்கான சிறப்பு அனுமதியை வழங்கியது. சட்டவிரோதமாக குடியேறியவர்கள், கடுமையான குற்றவாளிகள் மற்றும் அரசியல் குற்றங்களை கொரியாவுக்கு கட்டாயமாக திருப்பி அனுப்ப கொரியா மறுத்துவிட்டது. செப்டம்பர் 2,1945 அன்று ஜப்பானிய அரசாங்கம் போட்ஸ்டாம் பிரகடனத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. ஜனவரி 29,1946 அன்று ஜப்பானிலிருந்து சில வெளிப்புறப் பகுதிகளை அரசு மற்றும் நிர்வாக ரீதியாகப் பிரிப்பது நடைமுறைக்கு வந்தது. SCAPIN#677 "(நேச நாடுகளின் அதிகாரங்களின் உயர் தளபதி அறிவுறுத்தல் குறிப்பு No.677) ஜூன் 22,1946 ஜப்பானிய மீன்பிடித்தல் மற்றும் திமிங்கில வேட்டைக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பகுதி. SCAPIN#1033 (மேக்ஆர்தர் லைன்) ஆகஸ்ட் 13,1948 கொரியா குடியரசு நிறுவப்பட்டது. தென் கொரியாவின் முதல் அதிபராக சிங்மேன் ரீ பதவியேற்றார். ஜூலை 19,1951 கொரியா மேக்ஆர்தர் வரிசை நடைமுறையில் இருக்க வேண்டும் என்று கோரியது. ஆகஸ்ட் 10,1951 அமெரிக்க அரசாங்கம் ரஷ்யா ஆவணங்கள் மூலம் கொரிய கோரிக்கையை மறுத்தது. செப்டம்பர் 8,1951 அன்று ஜப்பானுடன் அமைதி ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ஜனவரி 18,1952 அன்று தென் கொரிய அரசாங்கம் மேக்ஆர்தர் கோட்டிற்கு மாற்றாக சிங்மேன் ரீ கோட்டை அறிவித்தது. ஏப்ரல் 28,1952 அன்று ஜப்பானுடனான அமைதி ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வந்தது. ஜனவரி 12,1953 அன்று சிங்மேன் ரீ கோட்டிற்குள் சென்ற ஜப்பானிய மீன்பிடி படகை பறிமுதல் செய்ய தென் கொரியா அரசு உத்தரவிட்டது. ஜூலை 12,1953 ஜப்பான் கடலோர காவல்படையின் ரோந்து படகு மீது தென் கொரியா காவல்துறை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. 1954 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க சிறப்பு தூதர் ஜேம்ஸ் வான் ஃப்ளீட் எழுதிய தொலைதூர கிழக்கிற்கான வான் ஃப்ளீட் மிஷனின் அறிக்கையில், சிங்மேன் ரீ வரி சட்டவிரோதமானது என்று கொரியாவுக்கு அறிவுரை வழங்கினார். 1965 ஜப்பான்-கொரியா மீன்வள ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. சிங்மேன் ரீ லைன் ரத்து செய்யப்பட்டது. மேலும் காண்க ஜப்பான்-கொரியா உறவுகளின் வரலாறு ஜப்பான்-கொரியா சர்ச்சைகள் சுஷிமா தீவு டாய் இச்சி டைஹூமாரு கப்பல் வழக்கு பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலம் கடல்சார் விலக்கு மண்டலம் குறிப்புகள் ஜப்பான்-தென் கொரியா உறவுகள் தென் கொரியாவில் ஜப்பானிய எதிர்ப்பு உணர்வு ஜப்பானில் தென் கொரிய எதிர்ப்பு உணர்வு ஆசியாவில் சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசங்கள் பெயரிடப்பட்ட எல்லைக் கோடுகள் ஜப்பான்-தென் கொரியா எல்லை ஜப்பானிய தேசியவாதம் கொரிய தேசியவாதம் லியான்கோர்ட் ராக்ஸ் ஜப்பானின் சிங்மேன் ரீ பிராந்திய மோதல்கள் தென் கொரியாவின் பிராந்திய மோதல்கள்