Māngere Bridge (suburb)
மாங்கேர் பாலம் என்பது நியூசிலாந்தின் ஆக்லாந்தின் புறநகர்ப் பகுதியாகும், இது ஆக்லாந்து கவுன்சிலின் உள்ளூர் நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ளது. மனுகாவ் துறைமுகத்தால் சூழப்பட்ட இப்பகுதி தெற்கு ஆக்லாந்தின் மிகவும் வடமேற்கு புறநகர்ப் பகுதியாகும், மேலும் மத்திய ஆக்லாந்தில் உள்ள ஒன்ஹுங்காவுடன் மாங்கேர் நுழைவாயிலைக் கடக்கும் மூன்று பாலங்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆக்லாந்து எரிமலை புலத்தின் பல அம்சங்கள் மாங்கேர் பாலத்திலும் அதைச் சுற்றியும் காணப்படுகின்றன, இதில் புறநகர்ப் பகுதியின் மையத்தில் உள்ள ஒரு அம்சமான மாங்கேர் மலை மற்றும் துறைமுகத்தில் உள்ள புக்கெட்டு தீவுக்கு எதிரே உள்ள எரிமலை அலை லகூன் மாங்கேர் லகூன் ஆகியவை அடங்கும். இந்த புறநகர்ப் பகுதியில் ஆம்புரி பிராந்தியப் பூங்காவும் உள்ளது, இது ஆக்லாந்து கவுன்சிலால் நடத்தப்படும் ஒரு வேலை செய்யும் பண்ணை மற்றும் இயற்கை சரணாலயமாகும், இது கிவி எஸ்ப்ளேனேட் மற்றும் வாட்டர்கேர் கடலோர நடைபாதைகளுடன் இணைகிறது. நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளாக தமாகி மாவோரியால் குடியேற்றப்பட்ட பிறகு, 1840 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து 1863 இல் வைகாடோ படையெடுப்பு வரை ஆக்லாந்தின் பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக இப்பகுதி ஒரு நாகாட்டி மஹுதா குடியேற்றமாக மாறியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து, மாங்கேர் பாலம் ஆக்லாந்திற்கு விளைபொருட்கள் மற்றும் பால் பொருட்களை வழங்குவதற்கான ஒரு முக்கியமான கிராமப்புற பகுதியாக மாறியது, மேலும் 1920 களில் இருந்து இது சீனர்களால் நடத்தப்படும் சந்தை தோட்டங்களுக்கு பிரபலமான இடமாக மாறியது. மாங்கேர் பாலம் 1950 மற்றும் 1960 களில் புறநகர் வீடுகளை உருவாக்கியது, 1966 இல் திறக்கப்பட்ட ஆக்லாந்து விமான நிலையத்திற்கு அருகாமையில் இருந்ததால் வளர்ச்சியை அனுபவித்தது. 2000 களின் முற்பகுதியில் திறந்தவெளி கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு குளங்கள் மூடப்பட்ட பிறகு, மாங்கேர் பாலத்தைச் சுற்றியுள்ள துறைமுகத்தின் ஒரு பகுதி குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது. புறநகர்ப் பகுதி பன்முக கலாச்சாரம் கொண்டது; பல குடியிருப்பாளர்கள் பெரிய குடும்பங்கள், மற்றும் வீட்டுவசதி 1960 கள் மற்றும் 1970 களில் கட்டப்பட்ட செங்கல் மற்றும் ஓடு வீடுகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில், புறநகர்ப் பெயர் அதிகாரப்பூர்வமாக மாங்கேர் பாலம் என்று வர்த்தமானி செய்யப்பட்டது. மாவோரி வரலாறு மாங்கேர் பாலத்தைச் சுற்றியுள்ள பெரும்பாலான நிலப்பரப்பு தே பானே ஓ மாதாஹோ/மாங்கேர் மலையிலிருந்து வரும் எரிமலைகளிலிருந்து உருவாகிறது. தொல்பொருள் பதிவுகள் இப்பகுதியில் மீன்பிடி நடவடிக்கைகளை 15 ஆம் நூற்றாண்டு வரை குறிப்பிடுகின்றன. அம்பரி பிராந்திய பூங்கா மற்றும் மாங்கேர் லகூன் பகுதிகளில் கல் வேலைப்பாடுகள் மற்றும் ஷெல் மிடன்கள் உட்பட சுமார் 100 பதிவு செய்யப்பட்ட தொல்பொருள் தளங்கள் உள்ளன. மாங்கேர் மலைக்கு அருகில் உள்ள பகுதியில் குறைவான அடையாளம் காணப்பட்ட தளங்கள் உள்ளன, நவீன முன்னேற்றங்களின் விளைவாக இவற்றின் சான்றுகள் அழிக்கப்படுகின்றன. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், டெ பானே ஓ மாதாஹோ/மாங்கேர் மலை தாமாகி மாவோரி இவியின் கூட்டமைப்பான வயோஹுவாவுக்கு ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருந்தது. இந்த மலை வளாகம் ஆயிரக்கணக்கான மக்களின் தாயகமாக இருந்திருக்கலாம், இந்த மலை ருவா (உணவு சேமிப்பு குழிகள்) மைய இடமாக செயல்பட்டது. மனுகாவ் துறைமுகத்தில் சுறாக்களை வேட்டையாடுவதற்கான ஆண்டின் நேரமாக இருந்தபோது, பாரமவுண்ட் தலைவர் கிவி தமாகி பருவகாலமாக மாஞ்சேரில் தங்கியிருப்பார். 1740 களின் முற்பகுதியில், கிவி தமகி நாகாட்டி வாத்துவாவின் தே தாவோ ஹபூவால் போரில் கொல்லப்பட்டார். போருக்குப் பிறகு, பெரும்பாலான வயோஹுவாக்கள் இப்பகுதியை விட்டு வெளியேறினர், இருப்பினும் மீதமுள்ள வயோஹுவா போர்வீரர்களில் பலர் தே பானே ஓ மாதாஹோவில் மீண்டும் குழுமியிருந்தனர். போர்வீரர்கள் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக எச்சரிக்க மலையின் அடிவாரத்தைச் சுற்றி பிப்பி குண்டுகளை வீசினர், ஆனால் தே தாவோ போர்வீரர்கள் ஒலியைக் குறைக்க பிப்பி குண்டுகளை நாய் தோலின் ஆடைகளால் மூடி, விடியற்காலையில் பா மீது தாக்குதல் நடத்தினர். மலையின் மாற்று பெயரான தே அரா புய்ரு ("நாய்களின் தோலை மறைக்கும் பாதை"), இந்த நிகழ்வைக் குறிக்கிறது. இந்தப் போரின் நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு, தாமகி இஸ்த்மஸுக்கு அருகில் இருந்த தே தாவோவின் உறுப்பினர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஹபூவான நாகாட்டி வாத்துவா ஒராகெய், வயோஹுவாவின் தோற்கடிக்கப்பட்ட உறுப்பினர்களுடன் திருமணம் செய்து கொண்டு இப்பகுதியில் குடியேறினார். முதலில் ஐவி மவுங்ககீகி/ஒன் ட்ரீ ஹில்லை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் முதன்மைத் தலைவர் துபெரிரியின் மரணத்திற்குப் பிறகு (சுமார் 1795), மாங்கேர் பாலம் பகுதி மற்றும் ஒன்ஹுங்கா ஆகியவை நாகாட்டி வாத்துவாவுக்கு நிரந்தர கைங்கா (குடியேற்றங்கள்) ஆனது. தோட்டக்கலைக்கான நல்ல தரமான மண், மனுகாவ் துறைமுகத்தின் வளங்கள் மற்றும் சுற்றியுள்ள வர்த்தக பாதைகளுக்கு ஒரு சந்திப்பாக செயல்படும் பகுதி காரணமாக இந்த இடம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மாங்கேர் மற்றும் ஒன்ஹுங்கா ஒரே குடியேற்றமாக கருதப்பட்டன, ஏனெனில் மனுகாவ் துறைமுகம் குறைந்த அலைகளில் கால் மூலம் எளிதில் கடந்து செல்லக்கூடியது, இது ஒரு இயற்கை பசால்ட் பாறை நடைபாதையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு குறுகிய குறைந்த அலை நீரோட்டத்தால் மட்டுமே பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மாங்கேர்-ஒனேஹுங்காவில் வசிப்பது பருவகாலமாக இருந்தது, பெரும்பாலான மக்கள் இப்பகுதியில் மீன்பிடித்தல் மற்றும் தோட்டக்கலை சுற்றுகளில் பயணம் செய்து, குளிர்காலத்தில் மாங்கேர்-ஒனேஹுங்காவுக்குத் திரும்பினர். பன்றி விவசாயிகள் போன்ற ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான நிரந்தர குடியிருப்பாளர்கள் மாங்கேர்-ஒனேஹுங்காவில் தங்கியிருந்தனர். மாங்கேர் பாலம் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள நிலம் பெரும்பாலும் குமாரா (இனிப்பு உருளைக்கிழங்கு) பயிரிட நாகாட்டி வாத்துவா ஒராகியால் பயன்படுத்தப்பட்டது. மாங்கேர்-ஒனேஹுங்கா 1840 வரை நாகாட்டி வாட்டுவா ஒராகியின் முக்கிய இல்லமாக இருந்தது, ஐவி ஒராகிக்கு மாறுவதற்கு முன்பு. காலனித்துவ காலம் மற்றும் நில பறிமுதல் 1820கள் மற்றும் 1830களின் முற்பகுதியில், மஸ்கெட் போர்களின் போது வடக்கிலிருந்து வந்த நாகபுஹி படையெடுப்பாளர்களின் அச்சுறுத்தல் காரணமாக தாமாகி மகௌராவ் பகுதியின் பெரும்பகுதி வெறிச்சோடிவிட்டது. இந்தக் காலகட்டத்தில், நாகபுஹி தலைவரான ரேவாவின் மகள் மேட்டிரே தோஹாவின் திருமணத்தின் மூலம் நாகபுஹி மற்றும் வைகடோ தைனுயி இடையே ஒரு சமாதான உடன்படிக்கை எட்டப்பட்டது, தைனுய் தலைவரான போட்டாடாவ் தே வுரோஹீரோவின் இளைய சகோதரர் காதி தாகிவாருவை மணந்தார், மேலும் அவர்கள் மாங்கேர் மலையின் சரிவுகளில் ஒன்றாக குடியேறினர். நாகாட்டி வாட்டுவா 1830 களின் நடுப்பகுதியில் மாங்கேர்-ஒனேஹுங்கா பகுதிக்குத் திரும்பினார், மாங்கேர் மலையில் வாகரோங்கோ என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பா மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. 1837 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், தைனுய் ஐவி நாகாட்டி மஹுதாவின் உறுப்பினர்கள் மங்கேரே பாலத்தில் குடியேறினர், நாகாட்டி வாதுவாவிடமிருந்து நிலத்தைப் பகிர்ந்து கொள்வதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்ற பிறகு. 20 மார்ச் 1840 அன்று, நாகாட்டி வாட்டுவா தலைவர் அபிஹாய் தே கவாவ் மனுகாவ் துறைமுகத்தில் உள்ள ஒருவா விரிகுடாவில் வைட்டாங்கி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், லெப்டினன்ட்-கவர்னர் வில்லியம் ஹோப்ஸனை ஆக்லாந்தில் குடியேற அழைத்தார், இது டாமகி மகௌராவில் வசிக்கும் நிலத்தையும் மக்களையும் பாதுகாக்கும் என்று நம்பினார். 1840 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில், நாகாட்டி வாட்டுவா ஒராகெய் பெரும்பாலான ஐவி மக்களை வைட்டெமட்டா துறைமுகத்திற்கு மாற்றினார், பெரும்பாலான ஐவி உறுப்பினர்கள் ரெமுவேரா-ஒராகெய் பகுதிக்கு குடியேறினர், இது வைஹோரோட்டியுவில் (நவீனகால ஆக்லாந்து சிபிடி) புதிய ஐரோப்பிய குடியேற்றத்திற்கு நெருக்கமாக இருந்தது. மாங்கேர்-ஒனேஹுங்காவில் ஒரு சிறிய நாகாட்டி வாட்டுவா இருப்பு இருந்தது, அதே போல் தே உரிங்குட்டுவின் உறுப்பினர்களும் இருந்தனர். 1840 களின் பிற்பகுதியில், கவர்னர் ஜார்ஜ் கிரே, ஆக்லாந்து நகரத்தின் புறநகரில் உள்ள ஐரோப்பிய ஃபென்சிபிள் கார்ப்ஸ் குடியேற்றங்களைப் போன்ற ஒரு ஏற்பாட்டில், ஆக்லாந்து நகரத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக மாங்கேர் பிரிட்ஜ் பகுதியில் தனது மக்களை குடியேறுமாறு போட்டாடாவ் டெ வீரோஹீரோவை (அப்போது ஒரு சக்திவாய்ந்த தலைவர் மற்றும் பேச்சுவார்த்தையாளர், ஆனால் பின்னர் முதல் மாவோரி மன்னர் என்று அழைக்கப்பட்டார்) கேட்டுக் கொண்டார். போடாடாவ் தே வீரோஹீரோவும் அவரது மக்களும் (மாவோரி மிலிஷியா என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்) அவரது சகோதரர் காதி தாகிவாரு வாழ்ந்த நிலத்திற்கு அருகில் குடியேறினர், இது மாங்கேர் மலையின் அடிவாரத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு பகுதியாகும். மாங்கேர் பாலம் பகுதி காலனித்துவ அரசாங்கத்தால் 81 ஒற்றை ஏக்கர் மற்றும் 81 இரண்டு ஏக்கர் இடங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது. 1847 ஆம் ஆண்டில், ஒன்ஹுங்கா மற்றும் மாங்கேர் பாலத்திற்கு இடையிலான முதல் படகு சேவை திரு பிராட்னியால் நிறுவப்பட்டது, அங்கு பயணிகள் மாங்கேர் பாலத்தில் ஒரு கொடியை உயர்த்தி படகு ஆபரேட்டருக்கு சமிக்ஞை செய்வார்கள். 1850கள் இப்பகுதிக்கு வளமான காலமாக இருந்தது. மங்கேரே பாலம் வைகடோ-தைனுய், நாகாட்டி வட்டுவா, வயோஹுவா வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பழங்குடியினரான தே அகிதாய் வயோஹுவா மற்றும் சிறுபான்மை ஐரோப்பிய/பாகேஹா விவசாயிகளின் கலவையால் குடியேற்றப்பட்டது. மனுகாவ் துறைமுகம் மற்றும் வைகடோ பகுதிகளைச் சேர்ந்த மாவோரி, பீச், முலாம்பழம், மீன் மற்றும் உருளைக்கிழங்கு போன்ற பொருட்கள் உட்பட ஐரோப்பிய மக்களுடன் விற்க அல்லது பண்டமாற்று செய்ய பொருட்களைக் கொண்டு வருவார். 1858 ஆம் ஆண்டில், தாமதி நாகபோராவால் எடுக்கப்பட்ட மாங்கேர் குடியேற்றத்தின் பழங்குடி தலைவராக தனது பாத்திரத்துடன், போடாடாவ் தே வீரோஹீரோ நாகருவாஹியாவுக்கு இடம்பெயர்ந்தார். 1850 களின் பிற்பகுதியில், செயின்ட் ஜேம்ஸ் ஆங்கிலிகன் தேவாலயம் ஐரோப்பிய குடியேறியவர்களுக்கும் நாகாட்டி மஹுதா போராளிகளுக்கும் இடையிலான ஒரு கூட்டு திட்டமாக கட்டப்பட்டது, இது மாங்கேர் மலையிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட ஸ்கோரியாவைப் பயன்படுத்தியது. 1863 ஜூலை 9 அன்று, மாவோரி கிங் இயக்கத்தின் அச்சம் காரணமாக, தெற்கு ஆக்லாந்து பகுதியில் வசிக்கும் அனைத்து மாவோரிகளும் ராணிக்கு விசுவாசமாக இருப்பதாக சத்தியம் செய்து தங்கள் ஆயுதங்களை விட்டுக்கொடுக்க வேண்டும் என்று கவர்னர் கிரே அறிவித்தார். தைனுயியுடன் வலுவான தொடர்புகள் இருந்ததால் பெரும்பாலான மக்கள் மறுத்தனர், அரசாங்கம் வைகாடோ மீது படையெடுக்கும் முன் தெற்கே புறப்பட்டனர். பண்ணைகள் மற்றும் அஹி கா (தொடர்ச்சியான ஆக்கிரமிப்பின் மூலம் நில உரிமைகள்) ஆகியவற்றிற்காக ஆறு பேர் மாங்கேர் பகுதியில் தங்கியிருந்தனர். 1865 மே 16 அன்று, மாங்கேர் பாலத்தில் உள்ள நாகாட்டி மஹுதா கிராமம் நியூசிலாந்து குடியேற்றச் சட்டம் 1863 இன் கீழ் கைப்பற்றப்பட்டது. ஐரோப்பிய குடியேற்றவாசிகள் இப்பகுதியில் தொடர்ந்து வசித்து வந்தனர், பெரும்பாலும் கைவிடப்பட்ட குடியேற்றங்களை சூறையாடினர். 1867 ஆம் ஆண்டில், பூர்வீக இழப்பீட்டு நீதிமன்றம் முடியாட்சியால் பறிமுதல் செய்யப்பட்ட அசல் 485 ஏக்கர்களில் 144 ஐ திருப்பி அனுப்பியது. மீதமுள்ள நிலம் கிரீடத்தால் இருப்புக்களாக வைக்கப்பட்டது அல்லது குடியேறியவர்களுக்கு விற்கப்பட்டது. ஆக்லாந்து மாகாண அரசாங்கத்தால் வழங்கப்பட்ட மானியத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட மாங்கேர் மற்றும் ஒன்ஹுங்காவுக்கு இடையிலான குறுக்குவெட்டை விசாரிக்க ஒரு நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டபோது, 1866 ஆம் ஆண்டில் மாங்கேர் நுழைவாயிலில் பரவியுள்ள ஒரு பாலத்திற்கான பாலம் மற்றும் பால் பண்ணைத் திட்டங்கள் திறக்கப்பட்டன. 1872 ஆம் ஆண்டில், ஒன்ஹுங்காவுக்கு தெற்கே ஒரு பாலம் உருவாக்கப்பட்டது குறித்து விசாரிக்க ஆக்லாந்து மாகாண சபையால் ஒரு ஆணையம் உருவாக்கப்பட்டது. 1875 ஆம் ஆண்டில், முதல் மாங்கேர் பாலம் திறக்கப்பட்டது, இது மாங்கேர் பாலம் புறநகர் வீடுகளை உருவாக்கிய முதல் பகுதிகளில் ஒன்றாகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், மாங்கேர் பாலம் கோதுமைக்கு நன்கு அறியப்பட்டிருந்தது, மேலும் ஆக்லாந்தில் வளர்ந்து வரும் குடியேற்றத்திற்காக ஓட்ஸ், பார்லி, உருளைக்கிழங்கு மற்றும் கால்நடைகளை உற்பத்தி செய்தது. அஞ்சல் சேவை 1878 ஆம் ஆண்டில் மாங்கேர் பாலத்தை அடைந்தது, 1883 வாக்கில் முதல் கடை கிவி எஸ்ப்ளேனேட் மற்றும் கரோனேஷன் சாலையின் மூலையில் உள்ள மாங்கேர் பாலத்தில் இயங்கியது. 1886 ஆம் ஆண்டில் மாங்கேர் பாலத்தில் முதல் தபால் அலுவலகம் திறக்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1890 இல் மாங்கேர் பாலம் பள்ளி திறக்கப்பட்டது (முன்பு மாங்கேர் மத்திய பள்ளி இப்பகுதியில் சேவை செய்தது). 1890 ஆம் ஆண்டில் வைகடோ பழங்குடியினருக்கு மேலும் நிலம் திருப்பித் தரப்பட்டது, அங்கு மன்னர் தாவியாவோவுக்கு ஒரு குடிசை கட்டப்பட்டது, அங்கு ஆக்லாந்திற்கு வருகை தந்த மன்னரின் குடும்ப உறுப்பினர்கள் அல்லது ஆக்லாந்தில் உள்ள பள்ளிகளில் கல்வி பயின்ற குடும்ப உறுப்பினர்கள், மஹூதா தாவியாவோ, துமடே மஹூதா மற்றும் டோங்கா மஹூதா போன்றவர்கள் தங்கியிருந்தனர். 1880 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து, மாங்கேர் பாலம் ஆக்லாந்து நகரத்திற்கு மிகப்பெரிய பால் சப்ளையர்களில் ஒன்றாகும். 1887 அக்டோபரில், அம்பரி அண்ட் இங்கிலீஷ் லிமிடெட் இப்பகுதியில் ஒரு பால் தொழிற்சாலையைத் திறந்து, பால் பண்ணைகளிலிருந்து (நவீன அம்பரி பிராந்திய பூங்கா மற்றும் வாலஸ் சாலை மற்றும் கிரீமெரி சாலையில் உள்ள பண்ணைகள் உட்பட) கரங்கஹேப் சாலை மற்றும் போன்சன்பி சாலையில் உள்ள தங்கள் கடைகளுக்கு பால் வழங்கியது. 1937 ஆம் ஆண்டில் கிரீமெரி மூடப்பட்டது, 1943 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாடுகள் நியூசிலாந்து கூட்டுறவு பால் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன. சீன சந்தை தோட்டங்கள் மற்றும் புறநகர்மயமாக்கல் 1915 ஆம் ஆண்டில், மனுகாவ் துறைமுகத்தின் குறுக்கே ஒரு புதிய, அகலமான பாலம் திறக்கப்பட்டது, அசல் பாதுகாப்பற்றதாக அறிவிக்கப்பட்டு முந்தைய ஆண்டு மூடப்பட்டது. முதல் சீன நியூசிலாந்தர்கள் 1915 இல் இப்பகுதிக்கு வந்தனர், பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முதல் ஃப்ரீஹோல்ட் நிலம் ஒரு சீன வாங்குபவருக்கு விற்கப்பட்டது. 1920 மற்றும் 1940 களுக்கு இடையில், இப்பகுதியின் பெரும்பகுதி சீனாவுக்குச் சொந்தமான மற்றும் இயக்கப்படும் சந்தை தோட்டங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1954 வாக்கில், மாங்கேர்-ஒனேஹுங்கா பகுதியில் பதிவுசெய்யப்பட்ட சந்தை தோட்டங்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை சீன குடும்பங்களால் நடத்தப்பட்டன. இப்பகுதியில் உள்ள பிற முதலாளிகள் 1920 களின் நடுப்பகுதியில் டெய்லர் சாலையில் நிறுவப்பட்ட ஒரு குவாரி (1963 வரை இயங்கியது), கயிறு வேலைகள் மற்றும் ஓரியண்டல் ரெண்டெவூஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நடன மண்டபம் மற்றும் கண்ணீர் அறைகள் ஆகியவை அடங்கும், இது நீர்வீழ்ச்சியில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1932 இல் எரியும் வரை ஆக்லாந்து இரவு வாழ்க்கையின் வழக்கமான அங்கமாக மாறியது. 1932 ஆம் ஆண்டில், மாங்கேர் மலையின் மீது ஒரு நீர்த்தேக்கம் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1930 களின் பிற்பகுதியில் இப்பகுதி மின்மயமாக்கப்பட்டது. 1950 களில், இப்பகுதி பெரும்பாலும் கிராமப்புறத்திலிருந்து புறநகர் பகுதிக்கு மாறியது, ஏனெனில் மாங்கேர் பாலம் வீட்டுவசதிக்காக உருவாக்கப்பட்டது, இது 1959 இல் சீஃபோர்ட் அவென்யூவைக் கடந்து மேற்கு நோக்கி விரிவடைந்தது. மாங்கேர் பாலம் நகர மையம் 1950 மற்றும் 1960 களில் வளர்ச்சியடையத் தொடங்கியது (ஒன்ஹுங்காவில் உள்ள கடைகள் அருகாமையில் இருந்ததால், இந்த நேரம் வரை பெரும்பாலும் வளர்ச்சியடையவில்லை), இதன் போது முதல் கரைகள் புறநகரில் கட்டப்பட்டன. 1954 ஆம் ஆண்டில், மாங்கேர் பாலம் மனுகாவ் கவுண்டி கவுன்சிலுக்குள் ஒரு கவுண்டி நகரமாக உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் 1965 ஆம் ஆண்டில் இது புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மனுகாவ் நகரத்தின் புறநகர்ப் பகுதியாக மாறியது. 1965 ஆம் ஆண்டில், டெ பியூயா மெமோரியல் மரா திறக்கப்பட்டது, பின்னர் நியூசிலாந்தில் வளர்ந்து வரும் வீடற்ற தன்மையை எதிர்த்துப் போராட உதவும் ஒரு தற்காலிக புகலிடமாக மாறியது. 1966 ஆம் ஆண்டில் ஆக்லாந்து விமான நிலையம் திறக்கப்பட்ட பின்னர் இப்பகுதியில் போக்குவரத்து கணிசமாக அதிகரித்தது. மாங்கேர் கழிவுநீர் குளங்கள், புதிய பாலங்கள் மற்றும் தென்மேற்கு மோட்டார் பாதை 1960 ஆம் ஆண்டில், மனுகாவ் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு பணிகள் (இப்போது மாங்கேர் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம்) திறக்கப்பட்டது, பாசி அடிப்படையிலான அமைப்பைப் பயன்படுத்தி ஆக்லாந்து பிராந்தியத்தின் பெரும்பகுதிக்கு மனுகாவ் துறைமுகம் மற்றும் மாங்கேர் லகூனில் உள்ள ஆக்சிஜனேற்ற குளங்களுடன் கழிவுகளை பதப்படுத்துகிறது. 1954 ஆம் ஆண்டில் ஒகாஹு விரிகுடா கழிவுநீர் தொட்டிகளை (நவீனகால கெல்லி டார்ல்டனின் கடல் வாழ்க்கை மீன்வளத்தின் தளம்) மாற்றுவதற்காக மனுகாவ் துறைமுக தளம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. திட்டமிடப்பட்ட மோட்டுகோரியா/பிரவுன்ஸ் தீவு கழிவுநீர் ஆலைக்கு எதிராக டோவ்-மையர் ராபின்சன் வற்புறுத்திய பின்னர் மனுகாவ் துறைமுகம் விருப்பமான தளமாக மாறியது. இந்த குளங்கள் துறைமுகத்தின் சூழலுக்கு சீரழிவை ஏற்படுத்தின, ஒருவராங்கி க்ரீக்கில் உள்ள பாரம்பரிய மீன்பிடி மைதானங்கள் அழிக்கப்பட்டன, சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் சிரோனோமஸ் ஜீலண்டிகஸின் (நியூசிலாந்து மிட்ஜ்) வலுவான நாற்றங்கள் மற்றும் திரள்கள் இருந்தன. அடுத்த ஆண்டு, மேம்பாடுகள் அல்லது இழப்பீடு கோருவதற்காக மாங்கேர் குடியிருப்பாளர்கள் எதிர்ப்புக் குழு அமைக்கப்பட்டது. இந்த ஆலை 1983 ஆம் ஆண்டில் மேம்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் மாங்கேர் பாலத்தில் வாசனை மற்றும் மிட்ஜ் பிரச்சினைகள் தொடர்ந்தன. 2000 களின் முற்பகுதியில் ஆக்சிஜனேற்ற குளங்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன மற்றும் கழிவுநீரை கிருமி நீக்கம் செய்ய புற ஊதா விளக்குகளைப் பயன்படுத்த சுத்திகரிப்பு நிலையம் மேம்படுத்தப்பட்டது. குளம் மூடல் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக, துறைமுகம் மற்றும் கடற்கரையின் சுற்றுச்சூழல் மறுசீரமைப்பு பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, இதன் விளைவாக நீர் பராமரிப்பு கடலோர நடைபாதை கட்டப்பட்டது மற்றும் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பும் புலம்பெயர்ந்த பறவைகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. 1970 ஆம் ஆண்டில், மாநில நெடுஞ்சாலை 20 (பொதுவாக தென்மேற்கு மோட்டார் பாதை என்று அழைக்கப்படுகிறது), ஆக்லாந்து சிபிடி-ஐ ஆக்லாந்து விமான நிலையத்துடன் மவுண்ட் ரோஸ்கில் மற்றும் ஒன்ஹுங்கா வழியாக இணைக்கும் கூடுதல் மோட்டார் பாதைக்கான திட்டமிடல் தொடங்கியது. இந்த நெடுஞ்சாலைக்கான திட்டமிடலில் தற்போதுள்ள மாங்கேர் பாலத்துடன் ஒரு புதிய மோட்டார் பாதை பாலம் கட்டப்பட வேண்டும், மேலும் புறநகர்ப் பகுதியின் தொலைதூர கிழக்கு பகுதி புதிய மோட்டார் பாதையால் பிரிக்கப்பட வேண்டும். பாலத்தின் கட்டுமானம் 1970 களின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கியது. இருப்பினும், மே 1978 க்குள், போதுமான பணிநீக்க கொடுப்பனவுகள் இல்லாததால் தொழிலாளர்கள் தொழிலாளர் வேலைநிறுத்தத்தை ஏற்பாடு செய்தபோது கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது. ஓரளவு கட்டப்பட்ட பாலம் இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு முற்றுகையிடப்பட்டது, இது நியூசிலாந்தின் வரலாற்றில் மிக நீண்ட தொடர்ச்சியான தொழிலாளர் வேலைநிறுத்தமாக மாறியது. இந்த பாலம் 1983 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, 1984 ஆம் ஆண்டில் மாநில நெடுஞ்சாலை 20 தெற்கே கரோனேஷன் சாலை வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் 1997 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்ஸி சாலை வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், மாங்கேர் நுழைவாயிலின் மீது ஒரு இணையான மோட்டார் பாதை பாலம் கட்டப்பட்டது, இது பாதைகளின் எண்ணிக்கையை எட்டாக இரட்டிப்பாக்கியது. வடமேற்கு மோட்டார் பாதையை தெற்கு மோட்டார் பாதையுடன் இணைக்கும் முழு மேற்கத்திய வளைய பாதை திட்டமும் 2017 இல் நிறைவடைந்தது. நவம்பர் 2018 இல், பழைய மாங்கேர் பாலம் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் காரணமாக மூடப்பட்டது. ஒரு புதிய, வளைந்த, பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டும் பாலம் ஆகஸ்ட் 2022 இன் பிற்பகுதியில் திறக்கப்படும். சிட்டி சென்டர்-டு-மாங்கேர் இலகு ரயில் திட்டத்திற்கான முன்மொழிவுகள் மாங்கேர் பாலத்தில் ஒரு நிறுத்தத்தை உள்ளடக்கியது, இதில் மாங்கேர் நுழைவாயிலின் புதிய குறுக்குவெட்டும் அடங்கும், இது மாங்கேர் பாலம் பாதசாரி பாலம் மற்றும் மோட்டார் பாதை பாலங்களுக்கு தனித்தனியாக இருக்கலாம். 2019 ஆம் ஆண்டில், புறநகர்ப் பகுதியின் பெயர் அதிகாரப்பூர்வமாக மாங்கேர் பாலம் என்று வர்த்தமானி செய்யப்பட்டது, இது புறநகர்ப் பகுதியின் பெயருக்கு ஒரு மேக்ரானைச் சேர்த்தது. புள்ளிவிவரங்கள் மாங்கேர் பாலம் உள்ளடக்கியது மற்றும் ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு மக்கள் அடர்த்தி கொண்ட மக்கள்தொகை அடர்த்தியுடன் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2018 நியூசிலாந்து மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி மாங்கேர் பாலத்தின் மக்கள் தொகை 10,296 ஆகும், இது 2013 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து 1,035 பேர் (11.2%) அதிகரிப்பு மற்றும் 2006 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து 1,494 பேர் (17.0%) அதிகரிப்பு ஆகும். 5, 052 ஆண்கள் மற்றும் 5,244 பெண்கள் அடங்கிய 3,150 குடும்பங்கள் இருந்தன, பாலின விகிதம் ஒரு பெண்ணுக்கு 0.96 ஆண்கள், 15 வயதிற்குட்பட்ட 2,343 பேர் (22.8%), 15 முதல் 29 வயதுக்குட்பட்ட 1,944 பேர் (18.9%), 30 முதல் 64 வயதுக்குட்பட்ட 4,650 பேர் (45.2%), மற்றும் 65 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வயதுடைய 1,365 பேர் (13.3%) இருந்தனர். இனங்கள் 54.6% ஐரோப்பிய/பாக்கேகா, 18.9% மாவோரி, 32.3% பசிபிக் மக்கள், 13.1% ஆசியர்கள் மற்றும் 2.2 சதவீதம் பிற இனத்தவர்கள். மக்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட இனத்துடன் அடையாளம் காணப்படலாம். தேசிய அளவில் 27.1% உடன் ஒப்பிடும்போது, வெளிநாடுகளில் பிறந்தவர்களின் சதவீதம் 27 சதவீதமாக இருந்தது. மத இணைப்பு குறித்த மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் கேள்விக்கு பதிலளிக்க சிலர் தேர்வு செய்யவில்லை என்றாலும், ஐடி1 க்கு மதம் இல்லை, ஐடி2 கிறிஸ்துவர்கள், 1.4 சதவீதம் மாவோரி மத நம்பிக்கைகளைக் கொண்டிருந்தனர், 2.1 சதவீதம் இந்துக்கள், 1.5 சதவீதம் முஸ்லிம்கள், 1.0 சதவீதம் பௌத்தர்கள் மற்றும் 1.5 சதவீதம் பிற மதங்களைக் கொண்டிருந்தனர். குறைந்தது 15 வயதுடையவர்களில், 1,788 (22.5%) பேர் இளங்கலை அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பட்டம் பெற்றவர்கள், மேலும் 1,401 (17.6%) பேருக்கு முறையான தகுதிகள் இல்லை. 1, 578 பேர் (19.8%) தேசிய அளவில் 17.2% உடன் ஒப்பிடும்போது $70,000 க்கும் அதிகமாக சம்பாதித்தனர். குறைந்தபட்சம் 15 பேரின் வேலைவாய்ப்பு நிலை என்னவென்றால், 4,257 பேர் (53.5%) முழுநேரமாகவும், 927 பேர் (11.7%) பகுதி நேரமாகவும், 354 பேர் (4.5 சதவீதம்) வேலையில்லாதவர்களாகவும் இருந்தனர். அடையாளங்கள் மற்றும் அம்சங்கள் குறிப்பிடத்தக்க கட்டிடங்கள் மற்றும் தளங்கள் மாங்கேர் பாலம் கிராமம். புறநகர்ப் பகுதியின் வணிக மையம், 1950கள் மற்றும் 1960களில் உருவானது. இந்த கிராமம் வாராந்திர ஞாயிற்றுக்கிழமை சந்தைகளை நடத்துகிறது, மேலும் வருடாந்திர மாங்கேர் பிரிட்ஜ் சாண்டா அணிவகுப்புக்கான இடமாகும். இந்த கிராமத்தில் 1979 ஆம் ஆண்டில் மாங்கேர், டேவிட் லாங்கேவின் நாடாளுமன்ற உறுப்பினரால் திறக்கப்பட்ட மாங்கேர் பிரிட்ஜ் நூலகம் மற்றும் நவோமி மற்றும் பில் கிர்க் பார்க் (முன்பு கரோனேஷன் சாலை ரிசர்வ்) ஆகியவை அடங்கும், இது 2009 ஆம் ஆண்டில் குயின்ஸ் சர்வீஸ் பதக்கங்களைப் பெற்ற உள்ளூர் சமூக பிரமுகர்களின் பெயரிடப்பட்டது. மாங்கேர் நினைவு மண்டபம். 1955 ஆம் ஆண்டில் முதல் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர்களில் பணியாற்றிய வீரர்களை நினைவுகூரும் வகையில் ஒரு பொது மண்டபம் திறக்கப்பட்டது. மாங்கேர் மலைக் கல்வி மையம். 1995 ஆம் ஆண்டில் தே அகிதாய் வயோஹுவா குயா மாஹியா வில்சனின் பணியின் மூலம் நிறுவப்பட்ட இந்த மையம் ஒரு உயிருள்ள அருங்காட்சியகமாக செயல்படுகிறது. வயோஹுவா ஐவி உறுப்பினர்கள் பார்வையாளர்களுக்கு கதைசொல்லல், கருவி தயாரித்தல், பாரம்பரிய தோட்டக்கலை மற்றும் நெசவு பற்றிய பாரம்பரிய அறிவை வழங்குகிறார்கள். 1890 களில் இரண்டாவது மாவோரி மன்னரான தாவியாவோவின் பயன்பாட்டிற்காக மாங்கேர் பாலத்தில் கட்டப்பட்ட ஒரு வீடு 2017 இல் மையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. புனித ஜேம்ஸ் ஆங்கிலிக்கன் தேவாலயம். ஜனவரி 1,1860 அன்று ஜார்ஜ் செல்வின் என்பவரால் திறக்கப்பட்ட இந்த தேவாலயம், மாங்கேர் மலையிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட ஸ்கோரியா பாறையிலிருந்து கட்டப்பட்டது, இது தாமதி நாகபோரா தலைமையிலான நாகாட்டி மஹுதா மாவோரி மிலிஷியாவால் செய்யப்பட்ட பணிகளில் பெரும்பாலானதாகும். இந்த தேவாலயம் 7 ஏப்ரல் 1983 அன்று நியூசிலாந்து வரலாற்று இடங்கள் அறக்கட்டளையால் (இப்போது ஹெரிடேஜ் நியூசிலாந்து) பதிவு எண் 689 உடன் வகை II வரலாற்று இடமாக பதிவு செய்யப்பட்டது. தே பியூயா மெமோரியல் மரா. நாகாட்டி குயாராங்கி, நாகாட்டி மஹுதா, நாகாட்டி தாய் மற்றும் நாகாட்டி வாவாகியாவின் வைகடோ தைனுய் ஹப்புக்கான பழங்குடி கூட்ட மைதானம். இது தே பியூயா என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு சந்திப்பு இல்லத்தையும் உள்ளடக்கியது. மனகிடங்காவின் தத்துவத்தின் மூலம், வீடற்ற நெருக்கடியின் போது நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் வீடுகளைக் கண்டுபிடிக்க மரா உதவினார். இயற்கை பகுதிகள் அம்பரி பிராந்திய பூங்கா. 1987 செப்டம்பர் 26 அன்று ஒரு பிராந்திய பூங்காவாக திறக்கப்பட்ட இப்பகுதி ஒரு தொல்பொருள் தளம் மற்றும் வேலை செய்யும் பண்ணையாகும், இது வருடாந்திர ஆம்பரி பண்ணை தினத்தை ஏற்பாடு செய்கிறது. பூங்காவின் பகுதிகள் மாங்கேர் போனி கிளப் மற்றும் குதிரை சவாரி மூலம் உடலியல் மற்றும் உளவியல் சிகிச்சையை வழங்கும் ஒரு தொண்டு நிறுவனமான ஆம்பரி பார்க் சென்டர் ஃபார் ரைடிங் தெரபி ஆகியவற்றிற்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டுள்ளன. ஆக்சிஜனேற்ற குளங்கள் அகற்றப்பட்ட பின்னர் 2005 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட நீர் பராமரிப்பு கடலோர நடைபாதை, அம்பரி பிராந்திய பூங்காவை தெற்கில் உள்ள ஒடுவாடா ஸ்டோன்ஃபீல்ட்ஸுடன் இணைக்கிறது. கிவி எஸ்ப்ளேனேட் நடைபாதை. அம்புரி பிராந்திய பூங்காவிலிருந்து மாங்கேர் பாலங்கள் வரை மனுகாவ் துறைமுகத்தின் குறுக்கே நீண்டிருக்கும் நடைபாதை. கடற்கரையில் சுமார் 50,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மாங்கேர் மலை வெடிப்பிலிருந்து 10 கிமீ/மணி வரை பயணித்த சூடான திரவ எரிமலை பாய்கிறது. மாங்கேர் மலை/தே பனே-ஓ-மடாஹோ/தே ஆரா புயேரு. வயோஹுவா மற்றும் நாகாட்டி வாட்டுவா ஒரகெய் வரலாற்றுக்கு முக்கியமான ஒரு எரிமலை மற்றும் பா தளம். இந்த மலை 1890 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பொது களமாக ஒதுக்கப்பட்டது, இது ஒரு நீர் நீர்த்தேக்கம், ஒரு குவாரி மற்றும் பொழுதுபோக்கிற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. மாங்கேர் லகூன். ஒரு எரிமலை மார் மற்றும் அலை லகூன், 1959-2001 இலிருந்து கழிவுநீர் ஆக்சிஜனேற்ற குளங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு அது சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக மீட்டெடுக்கப்பட்டு நீர் பராமரிப்பு கடலோர நடைபாதையின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது. புக்கெதுட்டு தீவு/தே மோட்டு அ ஹியரோவா. தைனுய் வாகாவுக்குப் பிறகு அயோடேரோவாவில் உள்ள தைனுய் மக்களின் முதல் நிரந்தர இல்லம், ஒடாஹூஹுவில் உள்ள தே டோ வாகா துறைமுகத்தின் வழியாக தாமாகி நதியிலிருந்து மனுகாவ் துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. 1950கள் மற்றும் 1960களில், தீவில் நான்கு ஸ்கோரியா கூம்புகள் ஆக்லாந்து விமான நிலையம் மற்றும் மனுகாவ் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு பணிகள் போன்ற பொதுப்பணித் திட்டங்களில் பயன்படுத்துவதற்காக குவாரி செய்யப்பட்டன. 2014 முதல், குவாரியின் முன்னாள் தளம் மாங்கேர் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு ஆலையில் இருந்து பயோசோலிட்களைப் பயன்படுத்தி குவாரி செய்யப்பட்ட எரிமலை கூம்புகளை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கான நீர் பராமரிப்பு சேவைகள் திட்டத்தின் தளமாக இருந்து வருகிறது. இந்தத் திட்டம் நிறைவடைந்த பிறகு, இந்தத் தீவு ஒரு பிராந்தியப் பூங்கா மற்றும் கலாச்சார மையமாக மாறும். கேலரி அரசியல் மாங்கேர் பாலம் ஆக்லாந்தில் உள்ள மாங்கேர்-ஒடாஹுஹு உள்ளூராட்சி பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும், இது மாங்கேர்-ஒடாஹுஹு உள்ளூராட்சி வாரியத்தில் பணியாற்ற ஏழு குழு உறுப்பினர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது, இந்த வாரியம் தற்போது லெமாகா லிடியா சோசென் தலைமையில் உள்ளது, மேலும் ஏழு உறுப்பினர்களும் நியூசிலாந்து தொழிலாளர் கட்சியுடன் இணைந்துள்ளனர். மாங்கேர்-ஒடாஹுஹு உள்ளூராட்சி பகுதி ஆக்லாந்து கவுன்சிலின் மனுகாவ் வார்டுக்குள் உள்ளது, மேலும் தற்போது ஆக்லாந்து கவுன்சிலில் இரண்டு கவுன்சிலர்களால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறதுஃ ஃபனானா எஃபெசோ காலின்ஸ் மற்றும் ஆல்ஃப் பிலிப்பைனா. மாங்கேர் பாலம் மாங்கேர் பொது மற்றும் தமாகி மகாவுராவ் மாவோரி நாடாளுமன்றத் தொகுதிகளுக்குள் அமைந்துள்ளது. 2008 நியூசிலாந்து பொதுத் தேர்தலுக்குப் பிறகு, மாங்கேர் வாக்காளர்களை அபிட்டோ வில்லியம் சியோ பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார், அதே நேரத்தில் பீனி ஹெனாரே தாமகி மகௌராவின் நாடாளுமன்ற உறுப்பினராக இருந்து வருகிறார். 2014 நியூசிலாந்து பொதுத் தேர்தலில், ஒட்டுமொத்த வாக்காளர்கள் தொழிற்கட்சிக்கு வலுவாக வாக்களித்த போதிலும், புறநகர்ப் பகுதியின் வாக்காளர்கள் நியூசிலாந்து தேசிய கட்சியை ஓரளவு விரும்பினர். மாங்கேர் பிரிட்ஜ் வாக்காளர்கள் 2017 இல் தொழிற்கட்சிக்கு ஒப்பீட்டளவில் பெரும்பான்மையை வழங்கினர். 2017 மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டுகளில் மாங்கேர் பிரிட்ஜ் வாக்குச் சாவடிகளில், நியூசிலாந்து தேசிய கட்சி மற்றும் அயோடேரோவா நியூசிலாந்தின் பசுமைக் கட்சி ஆகியவற்றுக்கான ஆதரவு மாங்கேர் வாக்காளர்களின் ஒட்டுமொத்த சராசரியுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகமாக இருந்தது. கல்வி மாங்கேர் பாலம் பகுதி முதலில் மாங்கேர் மத்திய பள்ளியால் சேவை செய்யப்பட்டது, இது 1859 இல் மாங்கேர் நகரில் திறக்கப்பட்டது. புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள முதல் பள்ளி மாங்கேர் பிரிட்ஜ் பள்ளி ஆகும், இது 1890 இல் திறக்கப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து வாட்டர்லியா பப்ளிக் ஸ்கூல் (முதலில் மாங்கேர் பிரிட்ஜ் எண். 2 பள்ளி) மற்றும் மவுண்டன் வியூ பள்ளி (முதலில் மில்லர் சாலை தொடக்கப்பள்ளி என்று அழைக்கப்பட்டது) முறையே 1955 மற்றும் 1963 ஆம் ஆண்டுகளில் நடத்தப்பட்டது. இந்த மூன்று பள்ளிகளும் தொடக்கப்பள்ளிகளுக்கு (1 முதல் 6 ஆண்டுகள் வரை) முறையே ரோல் ஆஃப் மற்றும் மாணவர்களுடன் பங்களிக்கின்றன. ஆம்புரி பார்க் சென்டர் என்பது மாற்றுத்திறனாளி மாணவர்களுக்கான ஒரு தனியார் மேல்நிலைப் பள்ளியாகும் (ஆண்டுகள் 9-13). இதில் மாணவர்களின் பட்டியல் உள்ளது. குதிரை சவாரி மற்றும் குதிரைகளைப் பராமரிப்பது அவர்களின் கல்வித் திட்டத்தின் முக்கிய அம்சமாகும். ஆக்லாந்து செவந்த்-டே அட்வென்டிஸ்ட் உயர்நிலைப் பள்ளி என்பது மாநிலத்தால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மேல்நிலைப் பள்ளியாகும் (ஆண்டுகள் 9-13) இதில் மாணவர்களின் பட்டியல் உள்ளது. இந்த பள்ளிகள் அனைத்தும் இணை கல்வி நிறுவனங்களாகும். 1983 ஆம் ஆண்டில் மோட்டார் பாதை பாலம் திறக்கப்பட்ட பின்னர் புறநகர்ப் பகுதிக்கு முதன்முதலில் சேவை செய்த தென்மேற்கு மோட்டார் பாதை மூலம் மாங்கேர் பாலத்தை அணுகலாம். இந்த நெடுஞ்சாலை படிப்படியாக வடமேற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டு, ஜூலை 2017 இல் முடிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 2016 இல், ஆக்லாந்து டிரான்ஸ்போர்ட் மூலம் தெற்கு ஆக்லாந்திற்கு ஒரு புதிய பேருந்து நெட்வொர்க் செயல்படுத்தப்பட்டது, இதில் மாங்கேர் பாலத்திற்கு சேவை செய்யும் மூன்று பேருந்து வழித்தடங்கள் அடங்கும்ஃ மாங்கேர் டவுன் சென்டர் மற்றும் ஆக்லாந்து சிபிடி இடையே 309; மாங்கேர் மற்றும் பாப்படோய்டோ வழியாக ஒன்ஹுங்கா டவுன் சென்டரை மனுகுவுடன் இணைக்கும் 313 சேவை; மற்றும் ஆக்லாந்து விமான நிலையத்துடன் இணைக்கும் 380. ஜூலை 2021 இல், 36 மற்றும் 38, மனுகாவ் மற்றும் ஆக்லாந்து விமான நிலையத்திற்கு அடிக்கடி பேருந்து சேவைகள், 313 மற்றும் 380 க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டன. மாங்கேர் பாலம் என்பது சிட்டி சென்டர்-டு-மாங்கேர் இலகுரக ரயில் திட்டத்திற்கான திட்டமிடப்பட்ட நிறுத்தமாகும். வசதிகள் மாங்கேர் பாலம் ஒன்ஹுங்கா-மாங்கேர் யுனைடெட் கால்பந்து கிளப்பின் தாயகமாகும். முதலில் ஒன்ஹுங்காவில் உருவாக்கப்பட்ட இந்த கிளப், 1965 ஆம் ஆண்டில் தனது மைதானத்தை மாங்கேர் மலைக்கு மாற்றியது. பயன்படுத்தப்படாத டெய்லர் சாலை குவாரி 1965 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விளையாட்டு மைதானமாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் பிரிட்ஜ் பார்க் டென்னிஸ் கிளப், 1990 களில் பிரிட்ஜ் பார்க் பவுலிங் கிளப் மற்றும் மாங்கேர் பிரிட்ஜ் ஸ்கவுட்ஸ் ஹால் ஆகியவற்றின் தாயகமாக மாறியது. 1920 முதல் மாங்கேர் பாலத்தில் செயல்பட்டு வரும் சாரணர் குழு, மே 2007 இல் ஏற்பட்ட தீ விபத்தால் ஆம்புரி பிராந்திய பூங்காவில் உள்ள சாரணர் மண்டபம் அழிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அந்த இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. சீன சமூக விளையாட்டு மையம் அக்டோபர் 1978 இல் திறக்கப்பட்டது. குறிப்பிடத்தக்க நபர்கள் ஆல்ஃப் பிலிப்பைனா-முன்னாள் மாங்கேர் பிரிட்ஜ் சமூக கான்ஸ்டபிள், மற்றும் 2010 முதல் மனுகாவ் வார்டு கவுன்சிலர் டேவிட் லாங்கே-முன்னாள் பிரதமர் வில்லி ஜாக்சன்-அரசியல்வாதி, ஒளிபரப்பாளர் மைக் கிங்-நகைச்சுவை நடிகர், மனநல வழக்கறிஞர் மஹூதா தாவியாவோ-மூன்றாவது மாவோரி மன்னர் துமடே மஹூதா-நாகாட்டி மஹூதா (தைனுய்) பழங்குடி தலைவர் டோங்கா மஹூதா-நாகாட்டி மஹூதா பழங்குடி தலைவர் பீட்டர் முர்டோக்-அனைத்து கருப்பு மற்றும் மாங்கேர் ரக்பி கால்பந்து கிளப்பின் முன்னாள் உறுப்பினர் வாகா நாதன்-அனைத்து கருப்பு மற்றும் மாங்கேர் ரக்பி கால்பந்து கிளப்பின் முன்னாள் உறுப்பினர் தாமாட்டி நாகாபோரா-செயின்ட் ஜேம்ஸ் ஆங்கிலிகன் தேவாலயம் போதகர், மாவோரி கிங் போட்டாடாவ் டெ வீரோஹீரோவின் ஆலோசகர்-முதலில் ஆக்லாந்து அருங்காட்சியகத்தின் பாரம்பரிய சேகரிப்புகளில் நடைபெற்ற மாங்கேர் பாலத்தின் புகைப்படங்கள். நியூசிலாந்தின் தேசிய நூலகத்தின் பாரம்பரிய சேகரிப்புகளில் வைக்கப்பட்டுள்ள மாங்கேர் பாலத்தின் புகைப்படங்கள். நியூசிலாந்தில் 1840 களில் ஆக்லாந்தின் புறநகர்ப் பகுதிகளில் நிறுவப்பட்ட மனுகாவ் துறைமுகத்தைச் சுற்றியுள்ள மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்களில் 1840 களில் ஆக்லாந்தின் புறநகர்ப் பகுதிகளில் நிறுவப்பட்டது.