Todmorden railway station
டாட்மோர்டன் ரயில் நிலையம் இங்கிலாந்தின் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள டாட்மோர்டன் நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது, முதலில் யார்க்ஷயர் மற்றும் லங்காஷயர் எல்லையில் உள்ளது. இது மான்செஸ்டர் மற்றும் லீட்ஸ் ரயில்வேயால் கட்டப்பட்டது மற்றும் லீட்ஸிற்கு மேற்கே கால்டர் பள்ளத்தாக்கு பாதையில் மற்றும் மான்செஸ்டர் விக்டோரியாவின் வடகிழக்கில் உள்ளது. மார்ச் 1841 இல் மான்செஸ்டர் மற்றும் நார்மண்டன் இடையேயான எம் & எல் பிரதான பாதையின் இறுதிப் பகுதி உச்சிமாநாட்டு சுரங்கப்பாதை வழியாக முடிக்கப்பட்டபோது இது திறக்கப்பட்டது. 1849 ஆம் ஆண்டில் கிளிவிகர் பள்ளத்தாக்கு வழியாக பர்ன்லி வரை மேற்கு நோக்கி ஒரு கிளை பாதை திறக்கப்பட்டதன் மூலம் இது ஒரு சந்திப்பாக மாறியது. இது பின்னர் ரோஸ் க்ரோவ் அருகே கிழக்கு லங்காஷயர் ரயில்வேயில் இணைவதற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, இது பிளாக்பர்ன், பிரஸ்டன் மற்றும் பிளாக்பூலுக்கு நேரடி பாதையை வழங்குகிறது. பல ஆண்டுகளாக இந்த நிலையம் லிவர்பூல் மற்றும் யார்க் இடையே விரைவு ரயில்கள் மற்றும் பிரஸ்டன், பிராட்போர்டு மற்றும் லீட்ஸ் நோக்கி உள்ளூர் ரயில்கள் மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது, ஆனால் 1960 களில் பீச்சிங் வெட்டுக்கள் காரணமாக அடிப்படை சேவை லீட்ஸ் மற்றும் மான்செஸ்டர் விக்டோரியா இடையே ஒரு உள்ளூர் சேவையாக இருந்து வருகிறது. மே 2015 இல், மான்செஸ்டரில் இருந்து பர்ன்லி வழியாக பிளாக்பர்னுக்கு ஒரு சேவை நிலையத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. டோட்மோர்டன் வளைவு டோட்மோர்டன் நிலையம் மான்செஸ்டர், பர்ன்லி மற்றும் ஹாலிஃபாக்ஸ் வரிகளுக்கு இடையில் ஒரு முக்கோண சந்திப்பால் அமைந்துள்ளது, இந்த நிலையமே மான்செஸ்டரை நோக்கிய பாதையில் அமைந்துள்ளது. 1972 முதல் 2015 வரை, மான்செஸ்டர் மற்றும் பர்ன்லி கோடுகளுக்கு இடையே எந்த இணைப்பும் இல்லை. மான்செஸ்டர் மற்றும் பர்ன்லி இடையே பயணிக்க விரும்பும் ரயில்வே பயணிகள் ஹெப்டன் பிரிட்ஜ் அல்லது பிளாக்பர்னில் மாற வேண்டியிருந்தது. இந்த நிலையம் முன்பு ரோஸ் க்ரோவ் மற்றும் ரோஸ் க்ரோவ் மற்றும் ரோஸ் க்ரோவ் ஆகியவற்றிலிருந்து உள்ளூர் ரயில்களால் சேவை செய்யப்பட்டது, அவை 1965 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டன (அவர்கள் ஒரு காலத்தில் பயன்படுத்திய வளைகுடா தளத்தை இன்னும் காணலாம்). மான்செஸ்டர் மற்றும் பர்ன்லி இடையே ரயில்கள் பயணிக்க அனுமதித்த குறுகிய வளைவு 1972 ஆம் ஆண்டில் பாதை மீண்டும் சமிக்ஞை செய்யப்பட்டபோது அகற்றப்பட்டது. ஸ்டான்ஸ்ஃபீல்ட் ஹால் நிலையம் இந்த பாதையில் நகரின் வடக்கு முனையில் சேவை செய்தது, ஆனால் அது 1944 இல் மூடப்பட்டது. மான்செஸ்டர்-பர்ன்லி வளைவை மீட்டெடுப்பதற்கான ஒரு திட்டம் முதன்முதலில் 2009 இல் முன்மொழியப்பட்டது, இருப்பினும் 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை துணைப் பிரதமர் நிக் கிளெக் அறிவித்த பிராந்திய வளர்ச்சி நிதி முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக நிதி இறுதியாக பாதுகாக்கப்பட்டது. முதலில் கட்டப்பட்டபடி, வளைவு பாலத்தின் வடகிழக்கில் ஒரு சந்திப்பிலிருந்து ஓடியது மற்றும் ஸ்டான்ஃபீல்ட் ஹால் சந்திப்பில் உள்ள நகல் குழி பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டது, ஸ்டான்ஃபீல்ட் சாலையில் உள்ள நடைபாதை பாலத்திற்கு அருகில் (வளைவின் எச்சங்களை இன்னும் இந்த பாலத்திலிருந்து காணலாம்). 2012 ஆம் ஆண்டில், நெட்வொர்க் ரெயில் தாவரங்களின் தடத்தை அகற்றி சீரமைப்பு குறித்து ஆய்வு செய்யத் தொடங்கியது. அசல் வளைவை விட சற்றே குறைவான கூர்மையான சீரமைப்பைப் பயன்படுத்தி வளைவை மீண்டும் நிலைநிறுத்துவது சாத்தியமாகும் என்று இந்த மதிப்பீடு முடிவு செய்தது. கட்டுமானம் 2013 கோடையில் தொடங்கியது, வளைவு முதலில் மே 2014 கால அட்டவணை மாற்றத்திலிருந்து பயன்பாட்டில் இருக்க திட்டமிடப்பட்டது, முதலில் 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திட்டமிடப்பட்ட தேதியிலிருந்து தாமதமானது, ரயில்கள் மூலம் பர்ன்லியிலிருந்து மான்செஸ்டர் விக்டோரியாவுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்குள் செல்ல அனுமதிக்கிறது. கிடைக்கக்கூடிய ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் சிக்னலிங் பணிகள் கால அட்டவணைக்கு பின்னால் இயங்காததால் சேவைகள் தாமதமாகின, அதற்கு பதிலாக மே 2015 கால அட்டவணை மாற்றத்தில் தொடங்கியது. வளைவில் புதிய பாதையை அமைக்கும் பணி மற்றும் டோட்மோர்டன் முனையில் முற்றிலும் புதிய சந்திப்புக்கு கூடுதலாக, ரயில்கள் புதிய வளைவைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்க சமிக்ஞை அமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தேவைப்படுகின்றன (இவை பிப்ரவரி 2015 இல் மட்டுமே முழுமையாக முடிக்கப்பட்டன, அதனால்தான் வளைவு முதன்முதலில் சேவையில் கொண்டு வரப்பட்டபோது பர்ன்லி செல்லும் ரயில்களால் மட்டுமே வளைவைப் பயன்படுத்த முடிந்தது). இப்பகுதி பிரஸ்டன் பவர் சிக்னல் பாக்ஸால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட இணைப்பைப் பயன்படுத்திய முதல் ரயில் 31 மே 2014 அன்று பாத்ஃபைண்டர் டூர்ஸால் இயக்கப்படும் ஆர்வலர்களின் பட்டயமாகும். ஒரு வழக்கமான சேவை மே 2015 இல் வளைவைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. 12 டிசம்பர் 2008 வரை, திங்கள் முதல் சனிக்கிழமை பகல் வரை டாட்மோர்டனில் இருந்து மான்செஸ்டர் விக்டோரியா (எப்போதாவது லிவர்பூல் வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது) மேற்கு நோக்கி மற்றும் லீட்ஸ் வழியாக ஹாலிஃபாக்ஸ் கிழக்கு நோக்கி அரை மணி நேர சேவை இருந்தது. டிசம்பர் 2008 முதல் வடக்கு ரயில் சேவை மாற்றங்கள் டிசம்பர் 2008 முதல் கால்டர்வேல் பாதை சேவைகளில் மாற்றங்களைச் செய்தன. ஒரு மணி நேரத்திற்கு மூன்று ரயில்கள் இப்போது லீட்ஸ் மற்றும் மான்செஸ்டர் விக்டோரியா இடையே இயங்குகின்றன-கால அட்டவணை மாற்றத்திற்கு முன்னர் ஓடிய நிறுத்த சேவை, ஹாலிஃபாக்ஸ் வழியாக அனைத்து நிலையங்களிலும் அழைப்பு; வழியாக மற்றும் பிரிக்ஹவுஸ், நிறுத்துதல் மற்றும்; மற்றும் பிராட்போர்டு மற்றும் மான்செஸ்டர் இடையே ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட நிறுத்த சேவை, ஹாலிஃபாக்ஸ், ஹெப்டன் பிரிட்ஜ், டோட்மோர்டன் மற்றும் ரோச்ச்டேல் ஆகிய இடங்களுக்கு மட்டுமே அழைப்பு விடுக்கிறது. மாலை நேரங்களில் லீட்ஸ் (ஹாலிஃபாக்ஸ் வழியாக) ஒரு மணி நேர சேவை மற்றும் மாலை மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் மான்செஸ்டருக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டு ரயில்கள் உள்ளன. மே 2014 கால அட்டவணை மாற்றத்திலிருந்து இந்த நிலையம் மான்செஸ்டர் திசையில் இருந்து ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் கூடுதல் சேவையைப் பெற்றது, இது மே 2015 இல் பர்ன்லி மற்றும் பிளாக்பர்னுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்த வேலை முன்பு ரோச்ச்டேலில் நிறுத்தப்பட்டது; இது கிழக்கு நோக்கி ஓடி விக்கன் வால்கேட்டுக்குத் திரும்பியது. மே 2015 முதல் சேவைகள் மே 2015 இல், மான்செஸ்டரில் இருந்து பர்ன்லி மற்றும் பிளாக்பர்னுக்கு நேரடி சேவை நிலையத்தில் அழைக்கத் தொடங்கியது. மே 2019 கால அட்டவணை கோடை 2019 கால அட்டவணையில் வார நாட்கள் மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு நான்கு சேவைகள் உள்ளன-இரண்டு லீட்ஸ் மற்றும் மான்செஸ்டர் இடையே பிராட்போர்டு வழியாக (அவற்றில் ஒன்று இப்போது செஸ்டர் வழியாக செல்கிறது), ஒன்று லீட்ஸிலிருந்து மான்செஸ்டர் மற்றும் பிரிக்ஹவுஸ் வழியாகவும், ஒன்று பிளாக்பர்னில் இருந்து மான்செஸ்டர் மற்றும் சவுத்போர்ட் வழியாக பர்ன்லி வழியாகவும். ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில், ஒரு லீட்ஸ்-பிராட்போர்டு-மான்செஸ்டர் ரயில் மற்றும் பிளாக்பர்ன் மற்றும் சவுத்போர்ட் இடையே மான்செஸ்டர் வழியாக ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் ஒரு ரயில் உள்ளது. டிசம்பர் 2019 கால அட்டவணை 2019 குளிர்கால கால அட்டவணையில் அடிப்படை சேவை அதிர்வெண் அப்படியே உள்ளது. இருப்பினும், மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. சவுத்போர்ட் சேவைகள் இப்போது நிறுத்தப்படுகின்றன. லீட்ஸ் மற்றும் மான்செஸ்டர் விக்டோரியா இடையே ஹாலிஃபாக்ஸ் வழியாக மணிநேர ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவை இனி அழைக்கப்படாது. எதிர்கால சேவைகள் புதிய வடக்கு உரிமையாளரால் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் கீழ், கால்டர்வேல் பாதையில் மேலும் சேவை மேம்பாடுகள் டிசம்பர் 2017 இல் அறிமுகப்படுத்தப்படவிருந்தன (ரோலிங் ஸ்டாக் பற்றாக்குறை காரணமாக மே 2019 வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டதிலிருந்து டோட்மோர்டனில் இருந்து மான்செஸ்டர், பிராட்போர்டு மற்றும் லீட்ஸ் ஆகிய இரு இடங்களுக்கும் பகலில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு கூடுதல் ரயில், அனைத்து வழித்தடங்களிலும் கூடுதல் மாலை சேவைகள் மற்றும் சேவைகளின் மூலம் புதியவை, மற்றும் ("வடக்கு இணைப்பு" பிராண்டின் கீழ் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது). செஸ்டர் சேவை மே 2019 கால அட்டவணை மாற்றத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் மான்செஸ்டரின் காஸில்ஃபீல்ட் மற்றும் ஆர்ட்சால் லேன் பகுதியில் உள்ள பல்வேறு சந்திப்புகளில் திறன் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக மற்ற மேம்பாடுகள் காலவரையின்றி ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளன. தளம் 1 இல் ஒரு டிக்கெட் அலுவலகம் உள்ளது (வாரத்திற்கு ஏழு நாட்கள் பணியாற்றுகிறார்கள், ஆனால் மாலை தாமதமாக மூடப்படுகிறார்கள்) மற்றும் இரண்டு தளங்களிலும் காத்திருப்பு அறைகள் உள்ளன. கால்டர்வேல் பாதையில் உள்ள 18 நிலையங்களிலும் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள பிற இடங்களிலும் திரைகளை வழங்கும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 2012 ஆம் ஆண்டில் தகவல் திரைகள் நிறுவப்பட்டன. முன்பு, பயணிகள் தானியங்கி பொது முகவரி அமைப்பு அறிவிப்புகளை நம்பியிருக்க வேண்டியிருந்தது (இவை இன்னும் வழங்கப்படுகின்றன). பிளாட்பார்ம் ஒன்றிலிருந்து மட்டுமே படி-இலவச அணுகல் கிடைக்கிறது, ஏனெனில் சுரங்கப்பாதை முதல் பிளாட்பார்ம் இரண்டு வரை படிகள் உள்ளன. பிளாட்ஃபார்ம் ஒன் கேலரி இந்த நிலையத்தில் அமைந்துள்ளது, இது டாட்மோர்டன் ஆர்ட் குழுமத்தால் நடத்தப்படும் ஒரு கலைக்கூடம், இது ஒரு இலாப நோக்கற்ற அமைப்பாகும். இது 4 வார சுழற்சியில் கண்காட்சிகளை நடத்துகிறது, மேலும் வியாழன்-ஞாயிறு காலை 11 மணி முதல் மாலை 4 மணி வரை பொதுமக்களுக்கு திறந்திருக்கும். இதில் 11 ஸ்டுடியோக்கள் மற்றும் 2 ஓவியக் குழுக்கள் உள்ளன. நகரத்தில் பிறந்து உள்ளூர் ரயில்வேயில் (எல்என்டபிள்யூஆர் மற்றும் எல்ஒய்ஆர்) பணிபுரிந்த பொறியாளர் ஜான் ராம்ஸ்போட்டமின் நினைவாக ஒரு கல்வெட்டு இந்த நிலைய கட்டிடத்தில் உள்ளது. குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் பேர்ஸ்டோவ், எம். (1983), தி மான்செஸ்டர் & லீட்ஸ் ரயில்வே (தி கால்டர் வேலி லைன்), வைவர்ன் பப்ளிஷிங், ஸ்கிப்டன், வெளிப்புற இணைப்புகள் கால்டர்டேலில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் டிஎஃப்டி வகை டி நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் முன்னாள் லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில் நிலையங்கள் 1841 இல் திறக்கப்பட்டன