Boeing Yellowstone Project
யெல்லோஸ்டோன் என்பது போயிங் வணிக விமானங்கள் திட்டமாகும், இது அதன் முழு சிவில் விமான போர்ட்ஃபோலியோவையும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப விமானங்களுடன் மாற்றுகிறது. அறிமுகப்படுத்தப்படவுள்ள புதிய தொழில்நுட்பங்களில் கலப்பு விமான கட்டமைப்புகள், அதிக மின் அமைப்புகள் (ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் குறைப்பு) மற்றும் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்ட டர்போஃபான் என்ஜின்கள் (பிராட் & விட்னி பி. டபிள்யூ 1000 ஜி கியர் டர்போஃபான், ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஜிஇஎன்எக்ஸ், சிஎஃப்எம் இன்டர்நேஷனல் சிஎஃப்எம் 56 மற்றும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ட்ரெண்ட் 1000 போன்றவை) அடங்கும். "யெல்லோஸ்டோன்" என்ற சொல் தொழில்நுட்பங்களைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் "ஒய் 1" முதல் "ஒய் 3" வரை உண்மையான விமானத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த திட்டங்களில் முதல், ஒய் 2, போயிங் 787 ஆக சேவையில் நுழைந்துள்ளது. யெல்லோஸ்டோன் திட்டங்கள் யெல்லோஸ்டோன் மூன்று திட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ போயிங் ஒய் 1, போயிங் 737,757 மற்றும் 767-200 தயாரிப்பு வரிசைகளுக்கு பதிலாக. Y1 100 முதல் 250 பயணிகள் சந்தையை உள்ளடக்கியது, மேலும் இது உருவாக்கப்படும் இரண்டாவது யெல்லோஸ்டோன் திட்ட விமானமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. போயிங் நவம்பர் 2009 இல் ஒரு காப்புரிமை விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்தது, அது ஆகஸ்ட் 2010 இல் பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டது, இது ஒரு நீள்வட்ட கலப்பு பியூசேலாஜைக் கற்பனை செய்கிறது, மேலும் 737 வாரிசுக்கான நிறுவனத்தின் திட்டத்தை சமிக்ஞை செய்கிறது. 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், போயிங் 737 ஐ மாற்றுவதற்கான திட்டங்களை கோடிட்டுக் காட்டியது, அது 2020 இல் வரும். ஆகஸ்ட் 2011 இல், போயிங் 737 மேக்ஸ், 737 என்ஜி இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் மறு என்ஜின் பதிப்பு, ஒய் 1 கருத்துக்களுடன் முன்னேறுவதை விட அறிவித்தது. நவம்பர் 2014 இல், போயிங் 2030 காலக்கெடுவில் 737 க்கு பதிலாக ஒரு புதிய விமானத்தை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 2015 முதல், போயிங் ஒரு "புதிய மிட்ஸைஸ் விமானத்தில்" கவனம் செலுத்துகிறது என்பது தெளிவாகியது, நீள்வட்ட குறுக்குவெட்டுடன் ஏழு பக்கவாட்டு இரட்டை இடைகழிகள், 2020 களின் நடுப்பகுதியில் சேவையில் நுழைவதற்காக 2019 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜனவரி 2020 இல், போயிங் இந்த திட்டங்களை நிறுத்தி வைத்து, திட்டத்தின் சுத்தமான மறு மதிப்பீட்டை அறிவித்தது. போயிங் Y2,767-300 மற்றும்-400 தயாரிப்பு வரிசைகளை மாற்றும். இது 777-200 ஐ மாற்றலாம். இது 250 முதல் 350 பயணிகள் சந்தையை உள்ளடக்கியது, மேலும் இது முதல் முடிக்கப்பட்ட யெல்லோஸ்டோன் திட்டமாகும், இது போயிங் 787 ட்ரீம்லைனராக பலனளித்தது. Y2 ஆரம்பத்தில் சோனிக் க்ரூஸருக்கான மிகவும் திறமையான, மிகவும் வழக்கமான, அடிப்படை விமானத்தைக் குறிக்கிறது, இது "பனிப்பாறை" திட்டமாகும். ட்ரீம்லைனர் ஏர்பஸ் ஏ330, ஏ340 மற்றும் பின்னர் ஏ350 குடும்பங்களுடன் போட்டியிடுகிறது. போயிங் Y3,777-300 மற்றும் 747 தயாரிப்பு வரிசைகளை மாற்றும். Y3 350-600 + பயணிகள் சந்தையை உள்ளடக்கியது, மேலும் இது உருவாக்கப்படும் மூன்றாவது யெல்லோஸ்டோன் திட்ட விமானமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது ஏர்பஸ் ஏ380 குடும்பத்துடனும், ஏ350 குடும்பத்தின் மிகப்பெரிய மாதிரியான ஏ 350-1000 உடன் போட்டியிடும். ஜூன் 2010 இல், 777 விமானங்களின் மிகப்பெரிய கடற்படையைக் கொண்ட எமிரேட்ஸ், போயிங் நிறுவனத்துடன் 777 க்கு பதிலாக ஒரு புதிய விமானத்தை உருவாக்கும் திட்டங்கள் குறித்து விவாதித்து வருவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. போயிங் 777-8 X மற்றும் 777-9 X, பெரும்பாலும் Y3 திட்டத்தின் இறுதி விளைவாகக் கருதப்படுகின்றன, அவை போயிங் நிறுவனத்தால் நவம்பர் 16,2013 அன்று ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் துபாய் விமான கண்காட்சியில் 259 ஆர்டர்களுடன் தொடங்கப்பட்டன. போயிங் 7X7 தொடர் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மார்ச் 2001 செய்திமடல், ரிச்சர்ட் அபௌலாஃபியா, மார்ச், 2001 ஐப் பார்க்கவும். "ஃபியூச்சர் ஏர்லைனர்ஸ்", Aerospaceweb.org, ஜனவரி 5,2003. (யெல்லோஸ்டோனை எதிர்கால போயிங் 787 இன் திட்டப் பெயராகக் குறிப்பிடுகிறது) "இல்லையென்றால். ஆனால் எப்போது", ஃப்ளைட் இன்டர்நேஷனல், ஜூலை 6,2005. யெல்லோஸ்டோன்