OLT Express
OLT எக்ஸ்பிரஸ் போலந்து (ICOA: YAP) ஒரு போலந்து பட்டய விமான நிறுவனமாகும், இது முறையாக யெஸ் ஏர்வேஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட சகோதரி விமான நிறுவனமான OLT எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்திய அதன் அனைத்து சேவைகளையும் ரத்து செய்த ஒரு வாரத்திற்குள், ஜூலை 31,2012 அன்று அனைத்து பட்டய சேவைகளையும் நிறுத்தியது. சிக்கித் தவிக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் லாட் சேவைகளில் வீட்டிற்குத் திரும்பினர். குத்தகைக்கு விடப்பட்ட அனைத்து விமானங்களும் குத்தகைதாரர்களால் மீட்டெடுக்கப்பட்டன, மேலும் சில ஈரமான குத்தகை விமானிகள் கூட தங்கள் முதலாளி விமான நிறுவனங்களுக்கு விடுவிக்கப்பட்டனர். அதன் சகோதரி விமான நிறுவனமான OLT எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்திய (ICOA: JEA), போலந்து விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்தால் அதன் உரிமம் இடைநிறுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து 27 ஜூலை 2012 அன்று திவால்நிலைக்கு விண்ணப்பித்தது. ஆம் ஏர்வேஸ் 2009 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் வார்சாவில் அமைந்துள்ளது. இது ஏப்ரல் 2011 இன் பிற்பகுதியில் செயல்படத் தொடங்கியது. இது சுற்றுலா ஆபரேட்டர்கள் சார்பாக போலந்தில் உள்ள பிராந்திய விமான நிலையங்களிலிருந்து பறந்தது மற்றும் அதன் கடற்படையில் ஏர்பஸ் விமானங்களைக் கொண்ட முதல் போலந்து விமான நிறுவனமாகும். 2012 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், YES ஏர்லைன்ஸ் அதன் புதிய உரிமையாளர்களான ஆம்பர் கோல்டால் OLT எக்ஸ்பிரஸ் போலந்து என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, அவர் OLT எக்ஸ்பிரஸ் ஜெர்மனி மற்றும் OLT எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்தியத்தையும் கட்டுப்படுத்தினார். இந்த விமான நிறுவனத்தின் முக்கிய மையம் வார்சா சோபின் விமான நிலையத்தில் அமைந்துள்ளது. ஜூலை 31,2012 அன்று OLT எக்ஸ்பிரஸ் போலந்து அதன் சகோதரி விமான நிறுவனமான OLT எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்தியத்தைத் தொடர்ந்து அனைத்து சேவைகளையும் நிறுத்தியது. குத்தகைக்கு விடப்பட்ட அனைத்து விமானங்களும் அவற்றின் உரிமையாளர்களிடம் திருப்பித் தரப்பட்டன. மூன்றாவது சகோதரி நிறுவனமான OLT எக்ஸ்பிரஸ் ஜெர்மனி, செயல்பாடுகளை ஆதரிக்க ஒரு வெளி முதலீட்டாளரை நாடுவதாகவும், முன்பு அறிவிக்கப்பட்ட காண்டாக்ட் ஏர் கையகப்படுத்தலுக்கு நிதியளிப்பதாகவும் அறிவித்தது. OLT எக்ஸ்பிரஸ் ரீஜினல்-திட்டமிடப்பட்ட சேவைகள் OLT எக்ஸ்பிரஸ் ரீஜினல் 2001 ஆம் ஆண்டில் ஜெட் ஏர் என்ற விமான நிறுவனமாக வாழ்க்கையைத் தொடங்கியது, வணிக விமானத் துறையில் செயல்படும் ஒரு விமான நிறுவனம், உள்ளூர் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு தரகர் வழங்கல் சேவைகளை (சிறிய விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள்) வழங்குகிறது. ஜெட் ஏர் குளிர்காலத்தில் எல்ஓடி போலிஷ் ஏர்லைன்ஸுக்கு திட்டமிடப்பட்ட உள்நாட்டு செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது 2005/06 மூன்று பிஏஇ ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 32 உடன், குறைந்த தேவை கொண்ட வழித்தடங்களில் பறக்கிறது (ஜீலோனா கோரா, பைடோகோஸ்ஜ் மற்றும் ரெஸோவ் போன்றவை). அக்டோபர் 11,2007 அன்று, லாட் போலிஷ் ஏர்லைன்ஸ் ஜெட் ஏர் பறக்கும் வழித்தடங்களின் அளவைக் குறைப்பதாக அறிவித்தது, ஜெட்ஸ்ட்ரீம் விமானங்களின் குறைந்த விரும்பத்தக்க தன்மை மற்றும் ஜெட் ஏர் சேவை செய்யும் இடங்களுக்கான மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தேவையை மேற்கோளிட்டுள்ளது. இறுதியில், இது ஜெட் ஏர் ஒரு தனித்துவமான விமான நிறுவனமாக தனது சொந்த செயல்பாட்டைத் தொடங்க உதவியது. ஜெட் ஏர்-பிராண்டட் விமானங்கள் 2007 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கின, அதன் பின்னர் விமான நிறுவனம் விரைவாக பறந்த இடங்களின் எண்ணிக்கையை விரிவுபடுத்தியது. அக்டோபர் 2010 முதல், ஜெட் ஏர் ஓஸ்ட்ஃப்ரீஸிஷ் லுஃப்ட்ட்ரான்ஸ்போர்ட் (OLT) சார்பாக ப்ரெமென் விமான நிலையத்தில் உள்ள தங்கள் மையத்திலிருந்து நியூரம்பெர்க் விமான நிலையம் மற்றும் பிரஸ்ஸல்ஸ் விமான நிலையம் ஆகிய இரண்டிற்கும் விமானங்களை இயக்கியது. இந்த விமானங்கள் மே 2011 இல் நிறுத்தப்பட்டன. பிப்ரவரி 2012 இல், ஜெட் ஏர், இப்போது OLT ஜெட்ஏர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அம்பர் கோல்ட் குழுமத்தால் வாங்கப்பட்ட பிறகு, OLT எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்தியமாக மீண்டும் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. இது அதன் புதிய சகோதரி ஆபரேட்டர் OLT எக்ஸ்பிரஸ் போலந்தின் பெரிய ஜெட் விமானத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது (முன்பு ஆம் ஏர்வேஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது, ஒரு போலந்து பட்டய விமான நிறுவனம், அவரை ஆம்பர் கோல்ட் 85 சதவீத பங்குகளை வாங்கியது) பொதுவான பிராண்ட் OLT எக்ஸ்பிரஸின் கீழ். இரண்டு கேரியர்களும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக தங்கள் சொந்த இயக்க சான்றிதழ்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டாலும், அவர்கள், OLT எக்ஸ்பிரஸ் ஜெர்மனியுடன் சேர்ந்து, ஒரு பொதுவான சந்தைப்படுத்தல் உத்தி, முன்பதிவு முறை மற்றும் விற்பனை கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இருப்பினும், OLT எக்ஸ்பிரஸின் செயல்பாடுகள் OLT எக்ஸ்பிரஸ் ஜெர்மனியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை, மேலும் இரு விமான நிறுவனங்களும் தங்கள் சொந்த பாதை நெட்வொர்க்குகளை இயக்குகின்றன. OLT எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்தியத்தின் தொடக்க விமானம் வார்சா சோபின் விமான நிலையத்திலிருந்து கடன்ஸ்க் லெச் வலேசா விமான நிலையத்திற்கு 1 ஏப்ரல் 2012 அன்று நடந்தது. விமானத்தின் திட்டமிடப்பட்ட சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு விமானங்கள் IATA/ICAO விமானக் குறியீடுகள் O2/JEA இன் கீழ் இயக்கப்பட்டன, OLT எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்திய மற்றும் OLT எக்ஸ்பிரஸ் போலந்து ஆகிய இரண்டின் கடற்படைகளிலிருந்தும் பெறப்பட்ட விமானங்களைப் பயன்படுத்தி, அதே நேரத்தில் பட்டய விமானங்கள் OLT எக்ஸ்பிரஸ் போலந்தால் மட்டுமே இயக்கப்பட்டன, ICAO குறியீடு YAP இன் கீழ், அவர்களின் ஏர்பஸ் A319 மற்றும் A320 விமானங்களைப் பயன்படுத்தி. 25 ஜூலை 2012 அன்று, OLT ஒரு வியத்தகு மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளதாக அறிவித்தது. இயல்பான செயல்பாட்டைத் தொடரத் தேவையான நிதியை வழங்கக்கூடிய நிலையில் ஆம்பர் கோல்டு இல்லை. மறுசீரமைப்பின் கீழ், அதன் அனைத்து ஏடிஆர் விமானங்களும் தரையிறக்கப்படும். தங்கள் விற்பனையிலிருந்து 8,000,000 பி. எல். என்-ஐ திரட்ட விரும்புவதாக அது கூறுகிறது; இருப்பினும், சில விமானங்கள் ஸ்விஃப்ட் ஏர் நிறுவனத்திடமிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டவை என்று பிற ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன. இந்த விமானங்களில் சுமை காரணி விமானத்தின் கூற்றுப்படி 11 சதவீதமாக இருந்தது; இருப்பினும், ஜூன் 2012 இல் அதன் ஏர்பஸ் விமானம் உட்பட ஒட்டுமொத்த சுமை காரணி 75 சதவீதமாக இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகின்றனர். இது இந்த விமானங்களால் சேவை செய்யப்படும் 14 வழித்தடங்களை ரத்து செய்து, சில பணியாளர்களை செப்டம்பரில் வரவிருக்கும் புதிய ஏர்பஸ் விமானத்திற்கு நகர்த்தும். இருப்பினும், இந்த புதிய விமானங்களை இயக்குவதற்கு அவர்கள் முழுமையாக மீண்டும் பயிற்சி பெற வேண்டும் என்பதால் சிலர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். OLT இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, விமான நிறுவனம் கணிசமான இழப்பில் இயங்குவதாக ஒப்புக் கொண்டார், அதாவது மாதத்திற்கு சுமார் 600,000 யூரோக்கள். டிக்கெட் விலைகள் சராசரியாக 155 பி. எல். என் இலிருந்து 180 பி. எல். என் ஆக உயரும், மேலும் ஒவ்வொரு விமானத்திலும் மலிவான கட்டண டிக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படும். மற்ற குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், OLT அதன் விமானங்களில் இலவச பானங்கள் மற்றும் தின்பண்டங்களை வழங்கியது. மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு அவர்கள் இந்த நடைமுறையை நிறுத்திவிட்டு, குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்களுக்கு இன்னும் கேள்விப்படாத இலவச தண்ணீரை மட்டுமே வழங்குவார்கள். அவர்கள் தங்கள் சொந்த கேட்டரிங் நிறுவனத்தைத் தொடங்கவும், பின்னர் விமானங்களில் இலவச கேட்டரிங் மற்றும் பானங்களை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தவும் விரும்புகிறார்கள். அம்பர் கோல்டு இதுவரை விமான நிறுவனத்தில் சுமார் 52 மில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்துள்ளதாக கூறுகிறது. விமானத்தின் கிரெடிட் கார்டு சேவை வழங்குநர்களான BZ WBK மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் வங்கி ஆகியவை ஜூலை 2012 இல் வங்கிகள் கோரிய உத்தரவாதங்களை வழங்கத் தவறியதால் விமான நிறுவனத்துடனான தங்கள் உறவை முறித்துக் கொள்ள முடிவு செய்துள்ளன. 2011 ஆம் ஆண்டுக்கான நிதி அறிக்கைகளை சமர்ப்பிக்கத் தவறியதால் போலந்து விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்துடனும் ஒரு சர்ச்சை ஏற்பட்டது. OLT எக்ஸ்பிரஸ் அவர்கள் அறிக்கைகளை சமர்ப்பித்ததாகக் கூறுகிறது, ஆனால் PAA அவர்கள் இல்லை என்று கூறுகிறது. அறிக்கைகளை சமர்ப்பிக்க ஜூலை 2012 இறுதிக்குள் பிஏஏ ஒரு காலக்கெடுவை நிர்ணயித்தது, அல்லது பறப்பதற்கான அவர்களின் உரிமம் இடைநிறுத்தப்படலாம் அல்லது ரத்து செய்யப்படலாம். ஜூலை 26 அன்று, ஏடிஆர் சேவைகள் ஆகஸ்ட் 10 வரை தொடரும் என்று அறிவித்த 24 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ஏடிஆர் விமானங்களைப் பயன்படுத்தும் அனைத்து சேவைகளும் உடனடியாக நிறுத்தப்படும் என்று ஓஎல்டி அறிவித்தது. ஏர்பஸ் விமானங்களைப் பயன்படுத்தும் சில உள்நாட்டு சேவைகளும் ரத்து செய்யப்பட்டன, இது விமானத்தின் எதிர்காலம் குறித்து பெரும் சந்தேகங்களை ஏற்படுத்தியது. பயணிகள் மற்ற விமான நிறுவனங்களுடன் பறக்க OLT பணம் செலுத்தும் என்று நிர்வாக இயக்குனர் கூறியிருந்தார், பின்னர் இந்த வாக்குறுதியை மறுத்தார். ஜூலை 27 அன்று, அனைத்து விமானங்களும் அறிவிப்பு இல்லாமல் நிறுத்தப்பட்டன மற்றும் டிக்கெட் விற்பனை நிறுத்தப்பட்டது. இணையதளத்தில் "பெண்கள் மற்றும் பெரியவர்களே, ஜூலை 27 முதல், அனைத்து வழக்கமான விமானங்களும் மறு அறிவிப்பு வரும் வரை இடைநிறுத்தப்பட வேண்டும் என்று தயவுசெய்து அறிவுறுத்தவும்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்ட ஒரு பேனரைக் கொண்டிருந்தது. அதே நேரத்தில், விமான டிக்கெட் விற்பனை நிறுத்தப்படும். அந்த நேரத்தில் விமான நிறுவனம் நான்கு மாதங்களுக்கும் குறைவாகவே பறந்து கொண்டிருந்தது. விமான நிறுவனத்தின் தலைவரான ஜரோஸ்லா ஃபிராங்கோவ்ஸ்கி, நிறுவனத்தை முழுவதுமாக விற்க மற்றொரு விமான நிறுவனத்துடன் மேம்பட்ட பேச்சுவார்த்தையில் இருப்பதாகக் கூறினார். வாங்குபவரைக் கண்டுபிடிக்கத் தவறியதும், கிரெடிட் கார்டு நிறுவனங்கள் மிகப் பெரிய வைப்புத்தொகையைக் கோரியதும், விமான நிறுவனத்திற்குத் தொடர போதுமான பணப்புழக்கம் இல்லை. 27 ஜூலை 2012 அன்று, அவர்கள் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கி நான்கு மாதங்களுக்குள் திவால்நிலைக்கு விண்ணப்பித்தனர். அம்பர் கோல்டின் தலைவர் மார்சின் பிளிச்டா முன்னாள் திவாலாகிவிட்டார், மேலும் 174,000 பி. எல். என் (தோராயமாக. 80, 000 அமெரிக்க டாலர்கள்) சி. ஏ. வில் இருந்து. 2008 ஆம் ஆண்டில் அவரது முந்தைய வணிகமான முல்டிகாசாவின் 400 வாடிக்கையாளர்கள். அவருக்கு 10 மாத சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, 2 ஆண்டுகளுக்கு இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டது. தண்டனைக்கு பிறகு, அவர் தனது பெயரை ஸ்டெஃபன்ஸ்கியிலிருந்து பிளிச்டா என்று மாற்றினார். அப்போது அவருக்கு வயது 24 மட்டுமே. அவரது மனைவி கட்டார்ஸினா பிளிச்சா மேற்பார்வை வாரியத்தின் தலைவராக உள்ளார். அம்பர் கோல்டு ஒரு நிதி நிறுவனமாக செயல்பட நிதி மேற்பார்வை ஆணையத்தால் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, மேலும் இது தொடர்பாக எஃப்எஸ்ஏ நீதிமன்றத்திற்கு சென்றுள்ளது. சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு இதை தெளிவுபடுத்த எஃப்எஸ்ஏ ஒரு பொது எச்சரிக்கையையும் வெளியிட்டுள்ளது, அவர்களில் பலர் கடந்த காலத்தில் பணத்தை மீட்டெடுக்க பல மாதங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. அம்பர் கோல்டு விலைமதிப்பற்ற உலோகங்களில் வர்த்தகம் செய்யும் ஒரு வணிகம் என்றும் அதன் வாடிக்கையாளர்களுடன் சேமிப்பு ஒப்பந்தங்களில் நுழைகிறது என்றும் கூறியுள்ளது. வைப்புத்தொகையை ஈடுகட்ட சுமார் 100 கிலோ தங்கம் இருப்பு வைத்திருப்பதாக நிறுவனம் கூறுகிறது. இது தரகர்கள் மூலம் தனது வணிகத்தை பரிவர்த்தனை செய்கிறது. 13.9% உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட வருடாந்திர வருமானத்தை வழங்குவதற்கான அவர்களின் கூற்று ஆய்வுக்கு வந்துள்ளது. ஜூலை 2012 இன் பிற்பகுதியில் வாடிக்கையாளர்கள் மீண்டும் ஆம்பர் கோல்டிடமிருந்து தங்கள் பணத்தை மீட்டெடுப்பதில் சிரமம் இருப்பதாகக் கூறினர். பொது எச்சரிக்கையை வெளியிட்டதற்காக அது போலந்து எஃப்எஸ்ஏவை நீதிமன்றத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது, இது அதன் நற்பெயரை பாதிக்கிறது என்று ஆம்பர் கோல்ட் கூறுகிறது. OLT எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்திய மற்றும் போலந்து ஆகிய இரண்டும் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் ரத்து செய்ததைத் தொடர்ந்து விமானத் துறையிலிருந்து முற்றிலுமாக வெளியேறும் விருப்பத்தை ஆம்பர் கோல்ட் அறிவித்தது. ஆகஸ்ட் 13,2012 அன்று, ஆம்பர் கோல்டு கலைக்கப்பட்டது. OLT எக்ஸ்பிரஸின் சேவை, திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட விமான இடங்களின் பட்டியல் (ஜூலை 31,2012 வரை அது அனைத்து செயல்பாடுகளையும் நிறுத்தியது) மற்றும் அதன் முந்தைய விமான நிறுவனங்களான ஜெட் ஏர் (ஜூலை 31,2011 வரை), OLT ஜெட்ஏர் (மார்ச் 23,2012 வரை) மற்றும் யெஸ் ஏர்வேஸ். 2012 கோடைக்காலத்தில் ICAO குறியீடு YAP உடன் நியமிக்கப்பட்ட பட்டய விமானங்களால் சேவை செய்யப்படும் பட்டய விமானங்கள் இலக்கு இடங்கள். யெஸ் ஏர்வேஸ் டெஸ்டினேஷன்ஸ் சேவை செய்யும் இடங்கள் யெஸ் ஏர்வேஸ் முதல் ஓ. எல். டி எக்ஸ்பிரஸ் வரை பெயர் மாற்றத்திற்கு முன்பு மட்டுமே சேவை செய்தன. விமானக் குறியீடுகள் O2/JEA உடன் நியமிக்கப்பட்ட திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமானங்களால் சேவை செய்யப்படும் திட்டமிடப்பட்ட விமான இடங்கள். ஜெட் ஏர் மற்றும் ஓஎல்டி ஜெட்ஏர் டெஸ்டினேஷன்ஸ் சேவை செய்யும் இடங்களுக்கு ஜெட் ஏர் (ஜூலை 31,2011 வரை) மற்றும் ஓஎல்டி ஜெட்ஏர் (மார்ச் 23,2012 வரை) சேவை செய்தன, ஆனால் ஓஎல்டி எக்ஸ்பிரஸ் வழங்கவில்லை. இந்த பட்டியலில் குறியீடு பகிர்வு விமானங்கள் மூலம் மட்டுமே சேவை செய்யப்படும் இடங்கள் சேர்க்கப்படவில்லை. குறிப்பு A ^ ஜெட் ஏர் இயக்கப்படும் விங்கோ எக்ஸ்பிரஸ் அல்லது ஃப்ளை லாப்பீன்ராண்டா விமானங்கள் மட்டுமே. ஃப்ளீட் OLT எக்ஸ்பிரஸ் செயல்பாடுகளை நிறுத்திய நாள், அதன் கடற்படை பின்வரும் விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது (): குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போலந்தின் OLT எக்ஸ்பிரஸ் செயலிழந்த விமானங்களின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் 2011 இல் நிறுவப்பட்ட போலந்து ஏர்லைன்ஸ் 2012 இல் நிறுவப்பட்ட போலந்து நிறுவனங்கள் 2011 இல் நிறுவப்பட்டன ஐரோப்பிய பிராந்தியங்கள் ஏர்லைன் அசோசியேஷன் போலந்து வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு நிறுவனங்கள் டிஃ OLT எக்ஸ்பிரஸ் பிராந்திய