Nishitetsu Tenjin Ōmuta Line
இது ஜப்பானின் கியூஷுவில் உள்ள ஃபுகுயோகா மாகாணத்தில் உள்ள ஒரு ரயில் பாதையாகும். இது தனியார் ரயில்வே நிறுவனமான நிஷி-நிப்பான் இரயில் பாதையின் (நிஷிடெட்சு) முக்கிய பாதையாகும். இந்த பாதை ஃபுகுயோக்காவின் சூ-குவில் உள்ள நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா (டென்ஜின்) நிலையத்தை ஓமுடாவில் உள்ள ஓமுட்டா நிலையத்துடன் இணைக்கிறது. 2000 வரை, இந்த வரி தி என்று அழைக்கப்பட்டது. கண்ணோட்டம் டிராக் டபுள்ஃ நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா (டென்ஜின்)-ஷிகென்ஜோமே, டைசென்ஜி-காமாச்சி, ஹிராகி-ஓமுட்டா சிங்கிள்ஃ மீதமுள்ள வரி ஜே. ஆர் கியூஷு ககோஷிமா பிரதான பாதைக்கு இணையாக இயங்குகிறது, ஆனால் கோடுகளுக்கு இடையிலான இணைப்பு மோசமாக உள்ளது. செயல்பாடுகள் விரைவு சேவைகள் அனைத்து நிலையங்களிலும் உள்ள உள்ளூர் ரயில்களுக்கு கூடுதலாக இரண்டு வகையான வரையறுக்கப்பட்ட-நிறுத்த "விரைவு" ரயில் சேவைகளை நிஷிதெட்சு இயக்குபவர் வழங்குகிறார். அனைத்து நிலையங்களையும் நிறுத்துங்கள். நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா (டென்ஜின்) மற்றும் சிக்குஷி அல்லது டைசென்ஜி இடையே, நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா (டென்ஜின்) மற்றும் டாஜைஃபு கோட்டின் டாஜைஃபு, அமாகி கோட்டின் அமாகி மற்றும் ஓமுட்டா. இந்த ரயில் பாதை மற்றும் டாஸைஃபு பாதைக்குள் 4 முதல் 7 கார் ஈ. எம். யூ. க்கள் கொண்ட ரயில்கள், அமாகி பாதைக்கு 2-கார் 7000 மற்றும் 7050 தொடர் ஈ. எம். யூ (எக்ஸ்) கொண்ட ரயில்கள் மூலம் நாள் முழுவதும் இயக்கப்படுகின்றன. சில எக்ஸ்பிரஸ்கள் தெற்குப் பகுதியில் (ஓமுட்டா பக்கம்) உள்ளூர் மக்களாக இயக்கப்படுகின்றன. பகல் நேரத்தில், நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா (டென்ஜின்) மற்றும் நிஷிடெட்சு ஓகோரி இடையே ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2 ஆகவும், நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா மற்றும் ஹனாபடேக இடையே 2 ஆகவும் இருக்கும். ஐந்து-கார் 3000 தொடர் ஈ. எம். யூ. க்கள், 6-கார் 2000 மற்றும் 5000 தொடர் ஈ. எம். யூ. க்கள் (எல். இ.) நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா (டென்ஜின்) மற்றும் ஓமுட்டா இடையே, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2 சேவை. பகலில் ஏழு-கார்கள் 8000 தொடர், காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் 5000,6000 மற்றும் 6050 தொடர் ஈ. எம். யூ. சேவை முறை 10:00 மற்றும் 16:00 இடையே பகல் நேரத்தில், ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு திசையில் செல்லும் ரயில்களின் எண்ணிக்கை பின்வருமாறு. நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா (டென்ஜின்)-நிஷிடெட்சு ஃபுட்சுகிச்சி 2 எல்இ, 4 எக்ஸ், 6 லோ நிஷிடெட்சு ஃபுட்சுகிச்சி-சிக்குஷி 2 எல்இ, 4 எக்ஸ், 4 லோ சிக்குஷி-நிஷிடெட்சு ஓகோரி 2 எல்இ, 2 எக்ஸ், 2 லோ (சிக்குஷிக்கு வடக்கே எக்ஸ்), 2 லோ நிஷிடெட்சு ஓகோரி-மியானோஜின் 2 எல்இ, 2 எக்ஸ், 2 லோ மியானோஜின்-ஹனாபடேக 2 எல்இ, 2 எக்ஸ், 2 லோ, 2 லோ வழியாக அமாகி லைன் ஹனாபடேக-டைசென்ஜி 2 லோ, 4 லோ டைசென்ஜி-ஓமுட்டா 2 எல்இ, 2 லோ நிலையங்கள் அனைத்து நிலையங்களும் ஃபுவில் அமைந்துள்ளன. சிறிய வழக்கு சில ரயில்கள் e1 ஐ நிறுத்துவதைக் காட்டுகிறதுஃ சிக்குஷி நிறுத்தம் e2 க்கு மட்டுமே எக்ஸ்பிரஸ்கள்ஃ நிஷிடெட்சு ஓகோரிக்கு மட்டுமே எக்ஸ்பிரஸ்கள், ஹனபாடகே, ஷிகென்ஜோமே, சுபுகு, நிஷிடெட்சு யானகாவா ஸ்டாப் ரோலிங் ஸ்டாக் புதிய மூன்று மற்றும் இரண்டு கார்கள் 9000 தொடர் மின்சார பல அலகு ரயில்கள் மார்ச் 2017 முதல் இந்த பாதையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ஃபுகுயோக்காவிலிருந்து கியூஷுவில் முதல் இன்டர்பர்பன் ரயில் பாதையை உருவாக்கி இயக்கியது, குமமோட்டோ வரை நீட்டிக்க திட்டமிட்டது, ஆனால் ஓமுடாவுக்கு தெற்கே ஒரு நடைபாதையைப் பெறுவதில் உள்ள சிரமம் காரணமாக அந்த திட்டம் கைவிடப்பட்டது. 12 ஏப்ரல் 1924: ஃபுகுயோகா (தற்போது நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா (டென்ஜின்))-குருமே (தற்போது நிஷிடெட்சு குருமே) கியூஷு ரயில்வே (II) மூலம் திறக்கப்பட்டது. 1, 435 மிமீ கேஜ், மின்மயமாக்கப்பட்டது, இரட்டை தடம். 28 டிசம்பர் 1932: குருமே-சுபுகு திறக்கப்பட்டது, ஒற்றை டிராக். 22 ஜூன் 1937: ஒகாவா ரயில்வே கியூஷு ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டது. காமிகுருமே-சுபுகு-டைசென்ஜி-எனோகிசு குஷு ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, ஒற்றை தடம், கேஜ். 1 அக்டோபர் 1937: முன்னாள் ஒகாவா ரயில்வேயின் சுபுகு-டைசென்ஜி மீண்டும் அளவிடப்பட்டது (மீதமுள்ளவை பின்னர் கைவிடப்பட்டன). டைசென்ஜி-யானகாவா (தற்போது நிஷிடெட்சு யானகாவா) திறக்கப்பட்டது. 1 டிசம்பர் 1938: ஃபுகுயோகா-சுபுகு டிராம் சட்டத்திலிருந்து உள்ளூர் ரயில்வே சட்டத்திற்கு. 1 செப்டம்பர் 1938: யானகாவா-நாகாஷிமா (தற்போது நிஷிடெட்சு நாகாஷிமா) திறக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 1,1938: நாகாஷிமா-சாகாமாச்சி (தற்போது ஷின்-சாகாமாச்சி) திறக்கப்பட்டது. 1 ஜூலை 1939: சகேமாச்சி-ஓமுட்டா திறக்கப்பட்டது, பாதை முடிந்தது. 19 செப்டம்பர் 1942: போர்க்கால நிலைமையின் கீழ், கியூஷு ரயில்வே மற்றும் ஃபுகுயோகா மாகாணத்தில் உள்ள வேறு சில ரயில்வே நிறுவனங்கள் இணைக்கப்பட்டன. 22 செப்டம்பர் 1942: கியூஷு எலக்ட்ரிக் டிராம்வே நிஷி-நிப்பான் ரயில்வே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இந்த பாதை அதன் ஓமுட்டா லைனாக மாறியது. 11 நவம்பர் 1951: நிஷிடெட்சு குருமே-ஷிகன்ஜோமே பாதை இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. 20 மார்ச் 1960: குரனகா-நிஷிடெட்சு கின்சுய் பாதை இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1961: நிஷிடெட்சு கின்சுய்-சாகாமாச்சி பாதை இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. 21 ஜூன் 1961: சகேமாச்சி-. ஓமுட்டா பாதை இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. 20 நவம்பர் 1965: ஹிராகி-குரனகா பாதை இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி, 1967: டைசென்ஜி-மிசுமா, ஒமிசோ-காமாச்சி பாதை இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. 10 ஜூன் 1974: சி. டி. சி சிக்னலிங் முழு வரியிலும் தொடங்கப்பட்டது. 15 ஜனவரி 1997: மிசுமா-ஒமிசோ பாதை இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. 1 ஜனவரி 2001: நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா நிலையத்திலிருந்து (அடைப்புக்குறிக்குள் டென்ஜினுடன்) நிஷிடெட்சு ஃபுகுயோகா (டென்ஜின்) நிலையத்தின் ஒமுட்டா லைனில் இருந்து டென்ஜின்-ஒமுட்டா லைனாக சரியான பெயர்கள் மாற்றப்பட்டன. 16 பிப்ரவரி 2008: பாதையின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 100 கிமீ/மணி முதல் 110 கிமீ/மணி வரை அதிகரிக்கப்பட்டது. 27 மார்ச் 2010: சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன. 28 ஆகஸ்ட் 2022: ஜஷோனோகுமா மற்றும் ஷிமோரி நிலையங்களுக்கு இடையிலான பிரிவு உயர்த்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக பல லெவல் கிராசிங்குகள் அகற்றப்பட்டன. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஓமுட்டா ரயில் அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் வரையறுக்கப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ் ஃபுகுயோக்காவின் கேப்-வியூ வீடியோ இந்த கட்டுரை ஜப்பானிய விக்கிப்பீடியாவில் உள்ள தொடர்புடைய கட்டுரையிலிருந்து உள்ளடக்கத்தை உள்ளடக்கியது. ஜப்பானில் நிஷி-நிப்பான் இரயில் பாதைகள் ஜப்பானில் ஃபுகுயோகா ப்ரிஃபெக்சர் நிலையான கேஜ் ரயில்வேயில் ரயில் போக்குவரத்து 1924 இல் திறக்கப்பட்டது