Muragh
முராக் என்பது வரலாற்று ரீதியாக பிரிட்டன் மற்றும் அயர்லாந்தில் நகர சுவர்களை நிர்மாணிப்பதற்கோ பராமரிப்பதற்கோ விதிக்கப்பட்ட வரியாகும். இந்த சொல் பழைய பிரெஞ்சு மொழியிலிருந்து பெறப்பட்டது, இறுதியில் லத்தீன் முரஸ் என்பதிலிருந்து ஒரு சுவர் என்று பொருள்படும். முராஜ் என்றும் குறிப்பிடப்படும் முராக், பொதுவாக வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க இங்கிலாந்து, வேல்ஸ், அயர்லாந்து ஆகிய நகரங்களைச் சுற்றியுள்ள தற்காப்புச் சுவர்களை பழுதுபார்ப்பதற்கான வரியைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வைக்கிங் தாக்குதல்களுக்கு எதிரான ஒரு பாதுகாப்பாகத் தொடங்கி, 17 ஆம் நூற்றாண்டில் வீழ்ச்சியடைவதற்கு முன்பு இந்த வரி இடைக்காலம் முழுவதும் தொடர்ந்தது, ஏனெனில் ஆங்கில உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு பல நகர சுவர்கள் இராணுவ ரீதியாக முக்கியமானவையாக கருதப்படுவதை நிறுத்திவிட்டன. முரக் வரியைப் பயன்படுத்தி சுவர்களைக் கட்டுவது ஒரு சந்தை நகரத்திற்கு அதன் சொந்த பாதுகாப்பிற்காக செலுத்த வேண்டிய வருவாயை உருவாக்குவதற்கான ஒரு வழியாகும். பொதுவாக, முரக் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, பொதுவாக சில ஆண்டுகள் நீடிக்கும், சுவர் முடியும் வரை புதுப்பிக்கும் வாய்ப்புகளுடன். பின்னர், முராக் சேகரிக்கப்பட வேண்டிய மானியம் அயர்லாந்தில் காலவரையின்றி நீடிக்கும். நகரச் சுவர்களின் கட்டுமானம் அல்லது அவற்றைப் பெறுவதற்கான விருப்பம், வேல்ஸ் மற்றும் அயர்லாந்தில் அவர்களின் இன வேறுபாடுகள் காரணமாக அதிகமாக இருந்தது. வரியின் தன்மை காரணமாக, குடிமை மேம்பாட்டு வரிகளின் தளர்வான வகைப்பாட்டின் காரணமாக, ஒரு பாலத்தில் பாதுகாப்பு ரயில் போன்ற பாதுகாப்பற்ற சுவர்களுக்கு நிதி சேகரிக்க வரியைப் பயன்படுத்தலாம். முராகுக்கான வரி விகிதம் பொருளின் மதிப்பில் ஒரு சிறிய சதவீதமாக இருந்தது, இது மதிப்பில் 1 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒட்டுமொத்தமாக, இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ், ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸில் 1470 முராக் மானியங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. சில நகரங்கள் தங்கள் சொந்த சேகரிப்பாளரை நியமித்த போதிலும், அரச நியமனத்தால் வழங்கப்பட்ட தனிநபர்களுக்கு முராகுகளை சேகரிக்கும் பணி வழங்கப்பட்டது. நோக்கம் சுவர் நகரங்களைக் கட்டுவது ஆரம்பத்தில் வைக்கிங் ஊடுருவல்களுக்கு எதிராகப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் இருந்தது. முராகின் நோக்கத்தில் கடல் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுகள் அல்லது கடலுக்கு அருகிலுள்ள நகரங்களில் வெள்ளத்தால் ஏற்படும் இயற்கை பேரழிவுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்புக்கான சுவர்களும் அடங்கும்; இருப்பினும், அவை முக்கியமாக இராணுவ பாதுகாப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டன. இங்கிலாந்தின் பிரிஸ்டலில், இயற்கை பேரழிவுகள் காரணமாக பழுதுபார்க்க முராக் வரி வசூலைப் பயன்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை அங்கீகரிப்பது இந்த இயற்கையின் முதல் கொடுப்பனவாகும். ஃப்ரூம் நதி ஆபத்தானது மற்றும் செல்ல கடினமாக இருப்பதால், நகரத்தை தொடர்ந்து பாதுகாக்கவும், மேலும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும், வர்த்தகத்திற்கு மிகவும் அணுகக்கூடிய துறைமுகத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தை ஆதரிக்கவும் சுவரைச் சுற்றி அகழிகளை உருவாக்க முராக் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நகரச் சுவர்களைக் கட்டுவது ஒரு வகுப்புவாதச் செயலாக இருந்தது, அந்த காலங்களில் அரசர் உத்தரவிட்டார். ஒரு முரக் முக்கியமாக விற்க நகரத்திற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களின் மீது எடுக்கப்பட்டது. முராகின் முதல் மானியம் ஷ்ரூபரியின் 1220 மானியத்தில் 4d என்ற விகிதத்தில் தொடங்கியது. நகரத்திற்குள் வரும் பொருட்களின் படகு சுமை, பின்னர் குதிரை சுமை, பசுக்கள், பன்றிகள், ஆடுகள் மற்றும் செம்மறி ஆடுகளுக்கு சிறிய வழித்தோன்றல்கள். ஒவ்வொரு நன்மைக்கும் வரிகள் உருவாக்கப்பட்டவுடன் பல நகரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் கடமைகளின் பட்டியலை நகலெடுத்தன. இங்கிலாந்தின் மூன்றாம் ஹென்றி மன்னரின் கீழ் பிரிஸ்டலுக்கு வரும் அனைத்து பொருட்களின் சரியான விலைகளும் அவரது 16 வது ஆண்டு ஆட்சியின் காப்புரிமை பட்டியலில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. வர்த்தகத்தின் மீது ஒரு நகரச் சுவரைக் கட்டியதன் நன்மைகள், செல்வத்தையும் கவுரவத்தையும் வெளிப்படுத்த ஈர்க்கக்கூடிய வாயில்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வர்த்தகர்களையும் புதிய நுகர்வோரையும் ஈர்க்கும் வாய்ப்பும், நகரச் சுவர்களுக்கு வெளியே திருட்டு மற்றும் கடத்தலைக் கட்டுப்படுத்துவதும் அடங்கும். மதிப்புமிக்க நகரங்கள் அதிக சில்லறை விற்பனையாளர்களை ஈர்த்தன, மேலும் பொருட்களின் விலை அதிகரிக்க அனுமதித்தன. அலங்கார கதவுகள் மற்றும் வாயில்களை சுவரில் சேர்ப்பது அவர்களின் தற்காப்பு திறன்களை அதிகரிக்கவில்லை, ஆனால் நகரத்திற்குள் வர்த்தகத்தை பாதித்தது. இடைக்கால அரச அரசாங்கத்தின் பங்கு சட்டம் மற்றும் ஒழுங்கை பாதுகாப்பதும், அரசைப் பாதுகாப்பதும் என்பதால், சுவரின் காரணம் முதன்மையாக அரசு பாதுகாப்பாக இருந்தது. சந்தை ஒழுங்குமுறையின் நன்மைகளுக்காக நகரம் ஒரு சுவரைக் கட்ட விரும்பினால், அவர்கள் பாதுகாப்பின் முதன்மை அக்கறை கொண்டிருக்க வேண்டும். வரி பொருளாதாரத்தை பாதிக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் கூட, அரச பாதுகாப்பு வலியுறுத்தியதால், அரச அரசாங்கம் பெரும்பாலும் சுவர்கள் கட்டுவதற்கு ஆதரவளித்தது. 1370 ஆம் ஆண்டில் கோவென்ட்ரி விஷயத்தில், மூன்றாம் எட்வர்ட் மன்னர் பொருளாதாரத்தில் எதிர்மறையான விளைவுகள் காரணமாக முராக் வரியை ரத்து செய்தார், மேலும் சுவர் கட்டுமானத்தைத் தொடர நகரத்தின் செல்வந்த குடிமக்கள் மீது சுவர் கட்டுவதற்கான செலவை நகர்த்தினார். இங்கிலாந்து, வேல்ஸ் மற்றும் அயர்லாந்திற்கான அரச ஆர்டர்களின் கூடுதல் பதிவுகளை காப்புரிமை ரோல்களின் காலெண்டரில் காணலாம். அரச அரசாங்கம் நகர சுவர்களைக் கொண்டிருப்பதற்கு முராக்கைப் பயன்படுத்துவதையும் ஆதரித்தது, ஏனெனில் அது சாம்ராஜ்யத்தின் பாதுகாவலர்களாக தங்கள் நிலையை பாதுகாத்தது. நகரத்தைப் பாதுகாக்கும் முதன்மை நோக்கத்துடன் அரச அரசாங்கத்தின் ஒப்புதல் மற்றும் ஆதரவுடன் சுவர்கள் கட்டப்பட்டன. இது குடிமக்களுக்கு ஒரு மத்திய அரசின் பயன்பாடு மற்றும் தேவைக்கான ஆதரவை வழங்கியது. முடியாட்சியின் ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் மக்களைப் பாதுகாப்பதற்காக படையெடுப்பு மற்றும் உள்நாட்டு எழுச்சி மற்றும் போருக்கு எதிராக பாதுகாக்கும் சுவர்கள் காரணமாக இந்த காலங்களில் ஆதரவு தேவைப்பட்டது. ஆக்ஸ்போர்டில் சுவரோவியங்களின் பயன்பாடு குடிமக்கள் நகரச் சுவரைப் பழுதுபார்க்கும் நிபந்தனையின் கீழ் வாடகை இல்லாமல் அல்லது வரி இல்லாமல் வாழ அனுமதித்தது. தேவாலயம் சில சந்தர்ப்பங்களில் முராக் வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டது. தேவாலயம் வழக்கறிஞர்களைக் கொண்டிருப்பதற்கும், சட்ட அமைப்பில் அவர்களின் பிடிப்பு காரணமாக அதிக அளவு சுதந்திரங்களை அணுகுவதற்கும் இது காரணமாக இருந்தது. ஒரு நகரம் அதிலிருந்து விலக்கு பெற்றவர்களுக்கு தொடர்ந்து வரி விதிக்கும் போது இது சில மோதல்களை ஏற்படுத்தியது மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்டது. இதுபோன்ற வழக்குகளில் 1257 ஆம் ஆண்டில் யார்க் நகரில் உள்ள செயின்ட் மேரி அபே மற்றும் செயின்ட் லியோனார்ட் மருத்துவமனை ஆகியவை அடங்கும், அங்கு விலக்கு புதுப்பிப்பதில் சிரமங்களை அனுபவித்த பின்னர் வரியிலிருந்து விலக்கு பெற்றவர்கள் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆங்கிலேய உள்நாட்டுப் போரைத் தொடர்ந்து, நகர வாயில்கள் மற்றும் சுவர்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சுமையாக மாறியது. நகர்ப்புற மையங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் அதிக போக்குவரத்து காரணமாக இடிப்பு செயல்முறையைத் தொடங்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. அதிக போக்குவரத்தை ஆதரிக்க பெரிய நுழைவாயில்கள் தேவைப்படுவதால், உயிர்வாழும் வாயில்கள் பெரும்பாலும் குறைந்த வாயில்களாக இருந்தன, பிரதான வாயில் அல்ல. குறிப்புகள் இடைக்கால இங்கிலாந்தில் வரிவிதிப்பு ஐக்கிய இராச்சியத்தில் வரிவிதிப்பு வரலாறு நகர சுவர்கள் வரிகள் ரத்து செய்யப்பட்டன