Berlin-Pankow station
பெர்லின்-பான்கோவ் என்பது பெர்லின்-ஸ்சேசின் ரயில்வேயில் உள்ள ஒரு நிலையமாகும், இது பெர்லினின் பான்கோவ் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இது எஸ்-பான் கோடுகளால் சேவை செய்யப்படுகிறது, மேலும் இது யு-பான் கோட்டின் வடக்கு முனையமாகும். பான்கோவ் என்பது பெர்லின் எஸ்-பான் மற்றும் பெர்லின் யு-பான் நெட்வொர்க்குகளில் உள்ள ஒரு நிலையமாகும். இந்த நிலையத்திற்கு பின்வரும் சேவைகள் வழங்கப்படுகின்றனஃ பெர்லின் எஸ்-பான் இந்த நிலையம் முன்னாள் பான்கோவ் கிராமத்திற்கு தெற்கே 1880 அக்டோபர் 15 அன்று திறக்கப்பட்டது. இது விரைவில் அண்டை நாடான ஷோன்ஹவுசன் அரண்மனையின் பெயரால் பான்கோவ்-ஷோன்ஹவுசன் என்று பெயரிடப்பட்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில் பெர்னாவை நோக்கிய புறநகர் ரயில்வே நிறுவப்பட்டதன் மூலம் நுழைவாயில் கட்டிடம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இது ஆகஸ்ட் 8,1924 அன்று பெர்லின் எஸ்-பானின் முதல் பாதையாக மாறியது. இந்த நிலையம் 1954 இல் பெர்லின்-பான்காவ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மார்ஷலிங் யார்டு பான்கோவின் கட்டுமானத்துடன், பயணிகள் நிலையமும் இதேபோல் மாற்றப்பட்டது, பணியின் போது "பெர்லின் இலகு ரயில் நிலையங்களின் குடிமக்களுக்குப் பிறகு" ஒரு தளத்தைப் பெற்றது. 1916 வரை, புறநகர் போக்குவரத்து Szczecin ரயில்வேயில் இருந்து பெர்னாவுக்கு நீண்ட தூர மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது. நீண்ட தூர மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான புதிய பாதை ஜோடி முந்தைய பாதைக்கும் மார்ஷலிங் யார்டுக்கும் இடையில் செயல்பாட்டிற்கு வந்தது மற்றும் அதன் கட்டுமானத்தில் கட்டமைப்பு ரீதியாக கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. விரிவாக்கத்தின் போது, 1909 முதல் 1914 வரை ஒரு புதிய வரவேற்பு கட்டிடம் வடக்குப் பகுதியில் கார்ல் கார்னேலியஸ் மற்றும் எர்ன்ஸ்ட் ஸ்வார்ட்ஸ் ஆகியோரின் திட்டங்களுக்கு கட்டப்பட்டது. ஒரு நல்ல பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, முழு புறநகர் பாதையிலும் மின் செயல்பாடு சோதிக்கப்பட்டது. 1913 இல் மின்மயமாக்கல் முடிவின் அடிப்படையில், ஜெர்மன் ரீச்ஸ்பான் 1922 வரை ஒரு டிராலி பஸ் செயல்பாடு மற்றும் 15 கிலோவோல்ட் ஹெர்ட்ஸ் ஏசி மின்னழுத்தத்தை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது. 1921 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பான்கோவ் மற்றும் பான்கோவ்-ஹெய்னர்ஸ்டோர்ஃப் இடையே, சுமார் 100 மீட்டர் தொலைவில் பன்னிரண்டு கம்பங்கள் அமைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், பக்கவாட்டு பஸ் பட்டையுடன் பெர்லின் எஸ்-பான் செயல்பாட்டுடன் இன்றும் பொதுவானதை ரீச்ஸ்பான் முடிவு செய்தார். மின் விநியோகத்திற்காக பான்கோவில் மின்மாற்றி ஆலை அமைக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 8,1924 அன்று, மின் கட்டுப்பாட்டு முறை பதிவு செய்யப்பட்டது. இது ஒரு பிராந்திய ரயில் நிலையமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. பான்கோவ் நிலையம் வழியாக செல்லும் ரயில் பாதைகள் இவைஃ எஸ் 2 (பெர்னாவ்-காரோவ்-பான்கோவ்-கெசண்ட்ப்ருன்னென்-ஃப்ரெட்ரிக்ஸ்ட்ராஸ்-சுட்க்ரூஸ்-பிளாங்கென்ஃபெல்ட்) எஸ் 8 (பிர்கென்வெர்டர்-பிளாங்கன்பர்க்-பான்கோவ்-ஓஸ்ட்க்ரூஸ்-ஷோன்வீட்-க்ரூனாவ்) எஸ் 85 (பான்கோவ்-ஓஸ்ட்க்ரூஸ்-ஷோன்வீட்-க்ரூனாவ்) பெர்லின் யு-பான் 1930 முதல், யு 2 யு-பான் பாதையின் வடக்கு முனையம் அருகிலுள்ள பான்கோவ் (வினெட்ராஷ்) வரை நீட்டிக்கப்பட்டபோது, பெர்லின் பான்கோவ் நிலையத்தை நோக்கிய நீட்டிப்பு திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் எந்த வேலையும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. அக்டோபர் 1997 இல், "நிலத்தடி நிலையம் பான்கோவ்" வினெடாஸ்ட்ராஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. புதிய முனையம் 16 செப்டம்பர் 2000 அன்று திறக்கப்பட்டது. பான்கோவுக்குப் பிறகு சாத்தியமான அடுத்த நீட்டிப்பு (கள்) பான்கோ கிர்ச், ஒசியெட்ஸ்கிப்லாட்ஸ் மற்றும் ரோசெந்தலர் வெக் ஆகும்; இந்த திட்டங்கள் அனைத்தும் ஜூன் 2003 முதல் பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளன. 1957 ஆம் ஆண்டில் நீடெர்ஷோன்ஹவுசென் வரை பாதையை விரிவுபடுத்துவதற்கான சாத்தியம் முதன்முதலில் பரிசீலிக்கப்பட்டது, மேலும் 1961 ஆம் ஆண்டில் பெர்லின் கிழக்கு பெர்லின் மற்றும் மேற்கு பெர்லின் என பிரிக்கப்பட்டபோது வரைபட பலகையில் வைக்கப்பட்டது. நவம்பர் 7,1987 அன்று பெர்லின் எஸ்-பானுடன் இணைக்கப்பட்ட பான்கோவ் நிலையத்தை மட்டுமே கட்ட பெர்லின் நகரம் பச்சை விளக்கு காட்டியது. குறிப்புகள் யு2 (பெர்லின் யு-பான்) நிலையங்கள் ஜெர்மனியில் உள்ள பான்கோவ் பான்கோவ் ரயில் நிலையங்கள் 1880 இல் திறக்கப்பட்டன.