Backward-wave oscillator
கார்சினோட்ரான் அல்லது பின்தங்கிய அலைக் குழாய் என்றும் அழைக்கப்படும் பின்தங்கிய அலை ஊசலாட்டம் (பி. டபிள்யூ. ஓ) என்பது டெராஹெர்ட்ஸ் வரம்பு வரை நுண்ணலைகளை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வெற்றிடக் குழாய் ஆகும். பயண அலைக் குழாய் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த இது, பரந்த மின்னணு ட்யூனிங் வரம்பைக் கொண்ட ஒரு ஊசலாட்டமாகும். ஒரு எலக்ட்ரான் துப்பாக்கி ஒரு எலக்ட்ரான் கற்றை உருவாக்குகிறது, இது மெதுவான அலை கட்டமைப்புடன் தொடர்பு கொள்கிறது. இது கற்றைக்கு எதிராக பின்னோக்கி ஒரு பயண அலைகளை பரப்புவதன் மூலம் அலைவுகளைத் தக்கவைக்கிறது. உருவாக்கப்பட்ட மின்காந்த அலை சக்தி அதன் குழு வேகத்தை எலக்ட்ரான்களின் இயக்கத்தின் திசைக்கு நேர்மாறாக இயக்குகிறது. வெளியீட்டு சக்தி எலக்ட்ரான் துப்பாக்கிக்கு அருகில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டு முக்கிய துணை வகைகளைக் கொண்டுள்ளது, எம்-வகை (எம்-பி. டபிள்யூ. ஓ), மிகவும் சக்திவாய்ந்த, மற்றும் ஓ-வகை (ஓ-பி. டபிள்யூ. ஓ). O-வகையின் வெளியீட்டு சக்தி பொதுவாக 1000 ஜிகாஹெர்ட்ஸில் 1 மெகாவாட் முதல் 200 ஜிகாஹெர்ட்ஸில் 50 மெகாவாட் வரம்பில் இருக்கும். கார்சினோட்ரான்கள் சக்திவாய்ந்த மற்றும் நிலையான நுண்ணலை ஆதாரங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை உற்பத்தி செய்யும் நல்ல தரமான அலைமுனை காரணமாக (கீழே காண்க), அவை டெராஹெர்ட்ஸ் இமேஜிங்கில் ஒளிரும் கருவிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பின்தங்கிய அலை ஊசலாட்டங்கள் 1951 ஆம் ஆண்டில் நிரூபிக்கப்பட்டன, பெர்னார்ட் எப்ஸ்டைனால் எம்-வகை மற்றும் ருடால்ப் காம்ப்னர் என்பவரால் ஓ-வகை. எம்-வகை பி. டபிள்யூ. ஓ என்பது மேக்னட்ரான் தொடர்புகளின் மின்னழுத்தம்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஒத்ததிர்வு அல்லாத எக்ஸ்ட்ராபோலேஷன் ஆகும். இரண்டு வகைகளும் முடுக்கிவிடும் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பரந்த அளவிலான அதிர்வெண்களில் சரிசெய்யப்படுகின்றன. ஒரே நேரத்தில் அனைத்து இசைக்குழுக்களிலும் கதிர்வீச்சு செய்வதாகத் தோன்றும் அளவுக்கு அவை இசைக்குழுவின் வழியாக வேகமாக நகர்த்தப்படலாம், இது ரேடார் அதிர்வெண்ணில் விரைவாக ட்யூன் செய்து, பயனுள்ள ரேடார் ஜாமிங்கிற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. கார்சினோட்ரான்கள் வான்வழி ரேடார் ஜாமர்களை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்க அனுமதித்தன. இருப்பினும், அதிர்வெண்-சுறுசுறுப்பான ரேடார்கள் ஜாமரை தடுப்பணை நெரிசலைப் பயன்படுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தும் அளவுக்கு அதிர்வெண்களை வேகமாகத் தாக்க முடியும், இது ஒரு பரந்த பட்டையின் மீது அதன் வெளியீட்டு சக்தியை நீர்த்துப்போகச் செய்து அதன் செயல்திறனை கணிசமாக குறைக்கிறது. கார்சினோட்ரான்கள் ஆராய்ச்சி, சிவிலியன் மற்றும் இராணுவ பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, செக்கோஸ்லோவாக் கோபாக் செயலற்ற சென்சார் மற்றும் ரமோனா செயலற்ற சென்சார் காற்று பாதுகாப்பு கண்டறிதல் அமைப்புகள் அவற்றின் ரிசீவர் அமைப்புகளில் புற்றுநோய்களைப் பயன்படுத்தின. அடிப்படை கருத்து அனைத்து பயண அலைக் குழாய்களும் ஒரே பொதுவான பாணியில் செயல்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் கட்டுமானத்தின் விவரங்களில் முதன்மையாக வேறுபடுகின்றன. இந்தக் கருத்து ஒரு எலக்ட்ரான் துப்பாக்கியிலிருந்து வரும் எலக்ட்ரான்களின் நிலையான ஓட்டத்தைப் பொறுத்தது, அவை குழாயின் மையத்திலிருந்து கீழே பயணிக்கின்றன (அருகிலுள்ள கருத்து வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்). எலக்ட்ரான் கற்றைச் சுற்றி ஒருவித ரேடியோ அதிர்வெண் மூல சமிக்ஞை உள்ளது; பாரம்பரிய கிளைஸ்ட்ரானைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு வெளிப்புற சமிக்ஞையுடன் ஊட்டப்படும் ஒரு அதிர்வு குழி ஆகும், அதேசமயம் நவீன சாதனங்களில் இந்த துவாரங்களின் தொடர் அல்லது அதே சமிக்ஞையுடன் ஊட்டப்படும் ஒரு சுழல் உலோக கம்பி உள்ளன. எலக்ட்ரான்கள் குழாய் வழியாக பயணிக்கும்போது, அவை ஆர்எஃப் சமிக்ஞையுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன. எலக்ட்ரான்கள் அதிகபட்ச நேர்மறை சார்பு கொண்ட பகுதிகளுக்கு ஈர்க்கப்பட்டு எதிர்மறை பகுதிகளிலிருந்து விரட்டப்படுகின்றன. இது எலக்ட்ரான்கள் குழாயின் நீளத்தில் விரட்டப்படுவதால் அல்லது ஈர்க்கப்படுவதால் அவை ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன, இது திசைவேக பண்பேற்றம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு செயல்முறையாகும். இந்த செயல்முறை எலக்ட்ரான் கற்றை அசல் சமிக்ஞையின் அதே பொதுவான கட்டமைப்பை எடுக்க வைக்கிறது; கற்றை உள்ள எலக்ட்ரான்களின் அடர்த்தி தூண்டல் அமைப்பில் RF சமிக்ஞையின் ஒப்பீட்டு வீச்சுடன் பொருந்துகிறது. எலக்ட்ரான் மின்னோட்டம் என்பது துப்பாக்கியின் விவரங்களின் செயல்பாடாகும், மேலும் இது பொதுவாக உள்ளீட்டு ஆர். எஃப் சமிக்ஞையை விட அதிக சக்திவாய்ந்த அளவின் வரிசையாகும். இதன் விளைவாக எலக்ட்ரான் கற்றை ஒரு சமிக்ஞையாகும், இது அசல் ஆர். எஃப் சமிக்ஞையின் பெருக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். எலக்ட்ரான்கள் நகரும் போது, அவை அருகிலுள்ள எந்த கடத்தியிலும் காந்தப்புலத்தைத் தூண்டுகின்றன. இது இப்போது பெருக்கப்பட்ட சமிக்ஞையை பிரித்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது. மேக்னட்ரான் அல்லது கிளைஸ்ட்ரான் போன்ற அமைப்புகளில், இது மற்றொரு ஒத்ததிர்வு குழி மூலம் நிறைவேற்றப்படுகிறது. சுழல் வடிவங்களில், இந்த செயல்முறை குழாயின் முழு நீளத்திலும் நிகழ்கிறது, இது சுழல் கடத்தியில் அசல் சமிக்ஞையை வலுப்படுத்துகிறது. பாரம்பரிய வடிவமைப்புகளில் உள்ள "சிக்கல்" என்னவென்றால், அவை ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய அலைவரிசைகளைக் கொண்டுள்ளன; ஒத்ததிர்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட வடிவமைப்புகள் அவற்றின் வடிவமைப்பில் 10 சதவீதம் அல்லது 20 சதவீதத்திற்குள் சமிக்ஞைகளுடன் செயல்படும், ஏனெனில் இது ஒத்ததிர்வு வடிவமைப்பில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஹெலிக்ஸ் வடிவமைப்புகள் மிகவும் பரந்த அலைவரிசையைக் கொண்டுள்ளன, ஒருவேளை வடிவமைப்பு உச்சத்தின் இருபுறமும் 100%. பி. டபிள்யூ. ஓ. தி பி. டபிள்யூ. ஓ. ஹெலிக்கல் டி. டபிள்யூ. டி. யைப் போலவே கட்டப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஆர்எஃப் சமிக்ஞை எலக்ட்ரான் கற்றை அதே (அல்லது ஒத்த) திசையில் பரவுவதற்குப் பதிலாக, அசல் சமிக்ஞை கற்றைக்கு சரியான கோணங்களில் பயணிக்கிறது. இது பொதுவாக ஒரு செவ்வக அலை வழிகாட்டி வழியாக ஒரு துளை துளையிடுவதன் மூலமும், துளை வழியாக கற்றை சுடுவதன் மூலமும் செய்யப்படுகிறது. அலை வழிகாட்டி பின்னர் இரண்டு சரியான கோண திருப்பங்கள் வழியாக செல்கிறது, ஒரு சி-வடிவத்தை உருவாக்கி மீண்டும் கற்றை கடக்கிறது. இந்த அடிப்படை வடிவம் குழாயின் நீளத்துடன் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது, எனவே அலை வழிகாட்டி பல முறை கற்றை வழியாகச் சென்று, தொடர்ச்சியான எஸ்-வடிவங்களை உருவாக்குகிறது. அசல் RF சமிக்ஞை TWT இன் தொலைதூர முனையிலிருந்து நுழைகிறது, அங்கு ஆற்றல் பிரித்தெடுக்கப்படும். கடந்து செல்லும் கற்றை மீது சமிக்ஞையின் விளைவு அதே திசைவேக பண்பேற்ற விளைவை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் ஆர். எஃப் சமிக்ஞையின் திசை மற்றும் அலை வழிகாட்டியின் பிரத்தியேகங்கள் காரணமாக, இந்த பண்பேற்றம் கற்றை வழியாக முன்னோக்கி செல்வதற்குப் பதிலாக பின்னோக்கி பயணிக்கிறது. இந்த பரப்புதல், மெதுவான அலை, ஆர். எஃப் சமிக்ஞையின் அதே கட்டத்தைப் போலவே மடிக்கப்பட்ட அலை வழிகாட்டியில் அடுத்த துளையை அடைகிறது. இது பாரம்பரிய டி. டபிள்யூ. டி. யைப் போலவே பெருக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு பாரம்பரிய டி. டபிள்யூ. டி. யில், தூண்டல் அமைப்பில் சமிக்ஞையின் பரப்புதலின் வேகம் பீமில் உள்ள எலக்ட்ரான்களைப் போலவே இருக்க வேண்டும். இது தேவைப்படுகிறது, இதனால் சமிக்ஞையின் கட்டம் மின்தூண்டிகளைக் கடக்கும்போது பிணைக்கப்பட்ட எலக்ட்ரான்களுடன் இணைகிறது. கம்பிகள் அல்லது ஒத்ததிர்வு அறைகளின் இயற்பியல் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில், சாதனம் பெருக்கக்கூடிய அலைநீளங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இது வரம்புகளை வைக்கிறது. எலக்ட்ரான்கள் சரியான கோணங்களில் சமிக்ஞையை அனுப்பும் மற்றும் அவற்றின் பரப்புதல் வேகம் உள்ளீட்டு சமிக்ஞையிலிருந்து சுயாதீனமாக இருக்கும் பி. டபிள்யூ. ஓ. வில் இது இல்லை. சிக்கலான பாம்பு அலை வழிகாட்டி உள்ளீட்டு சமிக்ஞையின் அலைவரிசையில் கடுமையான வரம்புகளை வைக்கிறது, அதாவது வழிகாட்டிக்குள் ஒரு நிற்கும் அலை உருவாகிறது. ஆனால் எலக்ட்ரான்களின் வேகம் எலக்ட்ரான் துப்பாக்கியில் பயன்படுத்தப்படும் அனுமதிக்கக்கூடிய மின்னழுத்தங்களால் மட்டுமே வரையறுக்கப்படுகிறது, இது எளிதாகவும் விரைவாகவும் மாற்றப்படலாம். இவ்வாறு பி. டபிள்யூ. ஓ ஒரு ஒற்றை உள்ளீட்டு அதிர்வெண்ணை எடுத்து பரந்த அளவிலான வெளியீட்டு அதிர்வெண்களை உருவாக்குகிறது. கார்சினோட்ரான் இந்த சாதனத்திற்கு முதலில் "கார்சினோட்ரான்" என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது, இது கிரேஃபிஷின் கிரேக்க பெயருக்குப் பிறகு, இது பின்னோக்கி நீந்துகிறது. விநியோக மின்னழுத்தத்தை வெறுமனே மாற்றுவதன் மூலம், சாதனம் ஒரு பேண்ட் முழுவதும் தேவையான எந்த அதிர்வெண்ணையும் உருவாக்க முடியும், இது தற்போதுள்ள எந்த மைக்ரோவேவ் பெருக்கியையும் ஒப்பிடக்கூடிய அளவுக்கு மிகப் பெரியது-குழி மேக்னட்ரான் அவற்றின் அதிர்வுகளின் இயற்பியல் பரிமாணங்களால் வரையறுக்கப்பட்ட ஒற்றை அதிர்வெண்ணில் வேலை செய்தது, மேலும் கிளைஸ்ட்ரான் ஒரு வெளிப்புற சமிக்ஞையை பெருக்கியபோது, அது ஒரு சிறிய அளவிலான அதிர்வெண்களுக்குள் மட்டுமே திறமையாக செயல்பட்டது. முன்பு, ரேடரை முடக்குவது ஒரு சிக்கலான மற்றும் நேரத்தை எடுக்கும் செயல்பாடாக இருந்தது. ஆபரேட்டர்கள் சாத்தியமான அதிர்வெண்கள் பயன்படுத்தப்படுவதைக் கேட்க வேண்டியிருந்தது, அந்த அதிர்வெண்ணில் பெருக்கிகளின் வங்கிகளில் ஒன்றை அமைத்து, பின்னர் ஒளிபரப்பைத் தொடங்க வேண்டும். ரேடார் நிலையம் என்ன நடக்கிறது என்பதை உணர்ந்தபோது, அவர்கள் தங்கள் அதிர்வெண்களை மாற்றி, செயல்முறை மீண்டும் தொடங்கும். இதற்கு மாறாக, கார்சினோட்ரான் சாத்தியமான அனைத்து அதிர்வெண்களையும் மிக விரைவாக துடைக்க முடியும், அது ஒரே நேரத்தில் அனைத்து அதிர்வெண்களிலும் ஒரு நிலையான சமிக்ஞையாகத் தோன்றியது. வழக்கமான வடிவமைப்புகள் நூற்றுக்கணக்கான அல்லது குறைந்த ஆயிரக்கணக்கான வாட்களை உருவாக்க முடியும், எனவே எந்த ஒரு அதிர்வெண்ணிலும், ரேடார் நிலையத்தால் பெறப்படும் சில வாட்கள் சக்தி இருக்கலாம். இருப்பினும், நீண்ட தூரத்தில் விமானத்தை அடையும் அசல் ரேடார் ஒளிபரப்பிலிருந்து வரும் ஆற்றலின் அளவு அதிகபட்சம் ஒரு சில வாட்கள் மட்டுமே, எனவே கார்சினோட்ரான் அவற்றை முறியடிக்க முடியும். இந்த அமைப்பு மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்ததால், ஒரு விமானத்தில் செயல்படும் ஒரு கார்சினோட்ரான் ரேடார் அடிவானத்திற்கு மேலே எழுவதற்கு முன்பே பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று கண்டறியப்பட்டது. அது அதிர்வெண்களைக் கடந்து செல்லும்போது, ரேடரின் இயக்க அதிர்வெண்ணில் திறம்பட சீரற்ற நேரங்களில் ஒளிபரப்பப்படும், ஆண்டெனா அதன் அருகில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட எந்த நேரத்திலும் சீரற்ற புள்ளிகளால் காட்சியை நிரப்புகிறது, ஒருவேளை இலக்கின் இருபுறமும் 3 டிகிரி இருக்கலாம். பல புள்ளிகள் இருந்தன, அந்த பகுதியில் காட்சி வெறுமனே வெள்ளை சத்தத்தால் நிரப்பப்பட்டது. அது நிலையத்தை நெருங்கும்போது, ஆண்டெனாவின் பக்கவாட்டிலும் சமிக்ஞை தோன்றத் தொடங்கும், மேலும் சத்தத்தால் காலியாக இருந்த பகுதிகளை உருவாக்குகிறது. நெருக்கமான வரம்பில், வரிசையில், முழு ரேடார் டிஸ்ப்ளேவும் சத்தத்தால் முழுமையாக நிரப்பப்படும், இது பயனற்றதாக இருக்கும். இந்த கருத்து ஒரு ஜாமரைப் போல மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது, தரை அடிப்படையிலான ரேடார்கள் வழக்கற்றுப் போய்விட்டன என்ற தீவிர கவலைகள் இருந்தன. வான்வழி ரேடார்கள் ஜாமரை சுமந்து செல்லும் விமானத்தை அணுகக்கூடிய நன்மையைக் கொண்டிருந்தன, இறுதியில், அவற்றின் டிரான்ஸ்மிட்டரிலிருந்து வரும் பெரிய வெளியீடு நெரிசல் வழியாக "எரியும்". இருப்பினும், அந்த சகாப்தத்தின் இடைமறிப்பான்கள் தரை அடிப்படையிலான ரேடர்களைப் பயன்படுத்தி வரம்பிற்குள் செல்ல தரை திசையை நம்பியிருந்தன. இது வான் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு பெரும் அச்சுறுத்தலாக இருந்தது. தரை ரேடர்களைப் பொறுத்தவரை, அச்சுறுத்தல் இறுதியில் இரண்டு வழிகளில் தீர்க்கப்பட்டது. முதலாவதாக, ரேடார்கள் பல்வேறு அதிர்வெண்களில் செயல்படவும், அவற்றுக்கிடையே தோராயமாக துடிப்பிலிருந்து துடிப்புக்கு மாறவும் மேம்படுத்தப்பட்டன, இது இப்போது அதிர்வெண் சுறுசுறுப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த அதிர்வெண்களில் சில அமைதி காலத்தில் ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் அவை போர்க்காலத்தில் ஜாமருக்குத் தெரியாது என்ற நம்பிக்கையுடன் மிகவும் ரகசியமாக இருந்தன. கார்சினோட்ரான் இன்னும் முழு இசைக்குழுவையும் துடைக்க முடியும், ஆனால் அது ரேடரின் அதே அதிர்வெண்ணில் சீரற்ற நேரங்களில் மட்டுமே ஒளிபரப்பப்படும், அதன் செயல்திறனைக் குறைக்கும். மற்றொரு தீர்வு கார்சினோட்ரான் ஒலிபரப்புகளில் முக்கோணமாக இருக்கும் செயலற்ற ரிசீவர்களைச் சேர்ப்பதாகும், இது தரை நிலையங்கள் ஜாமரின் இருப்பிடத்தைப் பற்றிய துல்லியமான கண்காணிப்பு தகவல்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் அவற்றைத் தாக்க அனுமதிக்கிறது. மெதுவான அலை அமைப்பு தேவையான மெதுவான அலை கட்டமைப்புகள் ஒரு நீளமான கூறுடன் ஒரு ரேடியோ அதிர்வெண் (ஆர். எஃப்) மின்சார புலத்தை ஆதரிக்க வேண்டும்; கட்டமைப்புகள் கற்றை திசையில் அவ்வப்போது இருக்கும் மற்றும் பாஸ்பேண்டுகள் மற்றும் ஸ்டாப் பேண்டுகளுடன் மைக்ரோவேவ் வடிப்பான்கள் போல செயல்படுகின்றன. வடிவவியலின் கால இடைவெளி காரணமாக, நிலையான கட்ட மாற்றம் தவிர புலங்கள் செல்லிலிருந்து செல்லுக்கு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இந்த கட்ட மாற்றம், இழப்பற்ற கட்டமைப்பின் பாஸ்பேண்டில் முற்றிலும் உண்மையான எண், அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்து மாறுபடும். ஃப்ளோக்வெட்டின் தேற்றத்தின்படி (ஃப்ளோக்வெட் கோட்பாட்டைப் பார்க்கவும்), ஆர். எஃப் மின்சார புலம் E (z, t) ஐ ஒரு கோண அதிர்வெண் ω இல் விவரிக்க முடியும், "இடஞ்சார்ந்த அல்லது விண்வெளி ஹார்மோனிக்ஸ்" இன் முடிவிலியின் கூட்டுத்தொகையால், ஒவ்வொரு ஹார்மோனிக்கின் அலை எண் அல்லது பரப்புதல் மாறிலி kn என்பது kn = (φ + 2nπ)/p (-π <φ <+ π) z என்பது பரப்புதலின் திசையாகும், p என்பது சுற்றுவட்டத்தின் சுருதி மற்றும் n ஒரு முழு எண். மெதுவான அலைச் சுற்று பண்புகளின் இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள் ω-k அல்லது பிரில்லோயின் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளனஃ படம் (a) இல், அடிப்படை n = 0 என்பது ஒரு முன்னோக்கி இடைவெளி ஒத்திசைவாகும் (கட்ட வேகம் vn = ω/kn குழு திசைவேகம் vg = dω/dkn போன்ற அதே அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளது), பின்தங்கிய தொடர்புக்கான ஒத்திசைவு நிலை புள்ளி B இல் உள்ளது, சாய்வு கோட்டின் குறுக்குவெட்டு-கற்றை திசைவேகம்-முதல் பின்தங்கிய (n =-1) விண்வெளி ஒத்திசைவுடன், படத்தில் (b) அடிப்படை (n = 0) பின்தங்கியதாக உள்ளது ஒரு கால அமைப்பு முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய இடைவெளி ஒத்திசைவுகளை ஆதரிக்க முடியும், அவை புலத்தின் முறைகள் அல்ல, மேலும் சுயாதீனமாக இருக்க முடியாது, ஒரு கற்றை மட்டுமே இணைக்க முடியும் என்றாலும் n இன் மதிப்பு பெரியதாக இருக்கும்போது விண்வெளி ஹார்மோனிக்ஸின் அளவு விரைவாகக் குறைவதால், அடிப்படை அல்லது முதல் விண்வெளி ஹார்மோனியுடன் மட்டுமே தொடர்பு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும். எம்-வகை பி. டபிள்யூ. ஓ. எம்-வகை கார்சினோட்ரான் அல்லது எம்-வகை பின்தங்கிய அலை ஊசலாட்டம், காந்தத்தைப் போலவே குறுக்கு நிலையான மின்சார புலம் ஈ மற்றும் காந்தப்புலம் பி ஐப் பயன்படுத்துகிறது, ஒரு எலக்ட்ரான் தாள் கற்றை E மற்றும் B க்கு செங்குத்தாக நகர்வதற்கு, மெதுவான அலை சுற்றுடன், வேகம் E/B உடன். அலையின் ஒரு விண்வெளி ஹார்மோனிக் கட்ட வேகம் எலக்ட்ரான் வேகத்திற்கு சமமாக இருக்கும்போது வலுவான தொடர்பு ஏற்படுகிறது. RF புலத்தின் Ez மற்றும் Ey கூறுகள் இரண்டும் தொடர்புகளில் ஈடுபட்டுள்ளன (நிலையான E புலத்திற்கு இணையாக Ey). மெதுவான அலையின் மெதுவான Ez மின்சார புலத்தில் இருக்கும் எலக்ட்ரான்கள், நிலையான மின்சார புலம் E இல் உள்ள ஆற்றல் ஆற்றலை இழந்து சுற்றுவட்டத்தை அடைகின்றன. மெதுவான அலை விண்வெளி ஹார்மோனியுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது ஆற்றலைப் பெற்ற எலக்ட்ரான்களைச் சேகரிப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒரே மின்முனை கேத்தோடை விட எதிர்மறையாக உள்ளது. ஓ-வகை பி. டபிள்யூ. ஓ. ஓ-வகை புற்றுநோய், அல்லது ஓ-வகை பின்தங்கிய அலை ஊசலாட்டம், காந்தப்புலத்தால் நீளமாக கவனம் செலுத்தும் எலக்ட்ரான் கற்றை மற்றும் கற்றைடன் தொடர்பு கொள்ளும் மெதுவான அலை சுற்று ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு சேகரிப்பாளர் குழாயின் முடிவில் கற்றை சேகரிக்கிறார். ஓ-பி. டபிள்யூ. ஓ நிறமாலை தூய்மை மற்றும் சத்தம் பி. டபிள்யூ. ஓ என்பது ஒரு மின்னழுத்த ட்யூனபிள் ஆஸிலேட்டர் ஆகும், அதன் மின்னழுத்த ட்யூனிங் விகிதம் சுற்றுவட்டத்தின் பரப்புதல் பண்புகளுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. சுழற்சியில் பரவும் அலை பீமின் மெதுவான விண்வெளி சார்ஜ் அலைகளுடன் ஒத்திசைவாக இருக்கும் அதிர்வெண்ணில் ஊசலாட்டம் தொடங்குகிறது. இயல்பாகவே பி. டபிள்யூ. ஓ வெளிப்புற ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மற்ற ஊசலாட்டங்களை விட அதிக உணர்திறன் கொண்டது. ஆயினும்கூட, கட்டம் அல்லது அதிர்வெண் பூட்டப்பட்டிருக்கும் அதன் திறன் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு ஹெட்டோரோடைன் லோக்கல் ஆஸிலேட்டராக வெற்றிகரமான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. அதிர்வெண் நிலைத்தன்மை அதிர்வெண்-மின்னழுத்த உணர்திறன், உறவால் வழங்கப்படுகிறது f/f = 1/2 [1/(1 + |vΦ vg |)] (V0/V0) அலைவு அதிர்வெண் பீம் மின்னோட்டத்திற்கும் உணர்திறன் கொண்டது (அதிர்வெண் தள்ளுதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது). குறைந்த அதிர்வெண்களில் மின்னோட்ட ஏற்ற இறக்கங்கள் முக்கியமாக அனோட் மின்னழுத்த விநியோகத்தால் ஏற்படுகின்றன, மேலும் அனோட் மின்னழுத்தத்திற்கான உணர்திறன் f/f = 3/4 [ωq/ω/(1 + |vΦ vg |)] (VA/VA) கேத்தோடு மின்னழுத்த உணர்திறனுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த உணர்திறன், ωq/ω விகிதத்தால் குறைக்கப்படுகிறது, அங்கு ωq என்பது கோண பிளாஸ்மா அதிர்வெண்; இந்த விகிதம் சில மடங்கு 10−2 வரிசையில் உள்ளது. சப் மில்லிமீட்டர்-அலை பி. டபிள்யூ. ஓவின் (டி கிராவ் மற்றும் பலர், 1978) சத்தம் அளவீடுகள் இந்த அலைநீள வரம்பில் ஒரு மெகா ஹெர்ட்ஸ் 120 டிபி சமிக்ஞை-க்கு-சத்தம் விகிதத்தை எதிர்பார்க்கலாம் என்பதைக் காட்டுகின்றன. ஒரு உள்ளூர் ஊசலாட்டியாக பி. டபிள்யூ. ஓ-வைப் பயன்படுத்தி ஹெட்டோரோடைன் கண்டறிதலில், இந்த எண்ணிக்கை 1000-3000 கே இன் ஊசலாட்டத்தால் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்ட சத்தம் வெப்பநிலையுடன் ஒத்திருக்கிறது. குறிப்புகள் ஜான்சன், எச். ஆர். (1955). பின்தங்கிய அலை ஊசலாட்டங்கள். IRE இன் நடவடிக்கைகள், 43 (6), 684-697. ராமோ எஸ்., வின்னரி ஜே. ஆர்., வான் டூசர் டி.-ஃபீல்ட்ஸ் அண்ட் வேவ்ஸ் இன் கம்யூனிகேஷன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் (3வது ed.1994) ஜான் வில்லி அண்ட் சன்ஸ் கான்டோரோவிக்ஸ் ஜி., பல்லுவல் பி.-பின்தங்கிய அலை ஆஸிலேட்டர்கள், இன் இன்ஃப்ராரெட் அண்ட் மில்லிமீட்டர் வேவ்ஸ், தொகுதி 1, அத்தியாயம். 4, கே. பட்டன் பதிப்பு, அகாடமிக் பிரஸ் 1979 டி கிராவ் தி., ஆண்ட்ரெக் எம்., ஃபிட்டன் பி., போனஃபோய் ஆர்., குஸ்டின்சிக் ஜே. ஜே. - 3வது இண்டர். கான்ஃப். சப். அலைகள், குயில்ஃபோர்ட் யுனிவர்சிட்டி ஆஃப் சர்ரே (1978) கன்வர்ட் ஜி., யேவ் டி., மில்லிமீட்டர் மற்றும் சப் மில்லிமீட்டர் அலைகளில், அத்தியாயம். 4, (1964) இலைஃப் புக்ஸ், லண்டன் வெளிப்புற இணைப்புகள் மெய்நிகர் வால்வு அருங்காட்சியகம் தாம்சன் சி. எஸ். எஃப் சி. வி 6124 (வேபேக் மெஷின்) மைக்ரோவேவ் தொழில்நுட்பம் டெராஹெர்ட்ஸ் தொழில்நுட்ப வெற்றிடக் குழாய்கள்