Tai Lam Tunnel
சிங் லாங் நெடுஞ்சாலையில் ஓடும் தாய் லாம் சுரங்கப்பாதை, ரூட் 3 கண்ட்ரி பார்க் பிரிவின் (ஆர் 3 சிபிஎஸ்) ஒரு பகுதியாகும், இது டிங் காவ் மற்றும் யுவான் லாங்கில் உள்ள மேற்கு புதிய பிரதேசங்களுக்கு இடையிலான போக்குவரத்து இணைப்பாகும். துயென் முன் சாலை, டேட்டின் கெய்ர்ன் சுரங்கப்பாதை மற்றும் கேஸ்டில் பீக் சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக தாய் லாம் சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது. இது நியூ டெரிட்டரீஸ் மேற்கில் இருந்து கவுலூன் மேற்கு மற்றும் ஹாங்காங் தீவு, ஹாங்காங் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் க்வாய் சிங் கொள்கலன் முனையங்களின் நகர்ப்புறங்களுக்கு நேரடியாக போக்குவரத்தை இணைக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டது. லோக் மா சாவ் மற்றும் ஷென்சென் விரிகுடாவின் எல்லைக் கடவுகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள இது, எல்லை தாண்டிய பயணிகள் சேவைகள் மற்றும் சரக்கு தளவாடங்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் சேவை செய்வதற்காக ஷென்சென் மற்றும் குவாங்சோவுடன் இணைகிறது. சுங்கச்சாவடி பகுதி தாய் லாம் சுரங்கப்பாதை ஒரு இரட்டை 3 வழி சுரங்கப்பாதை ஆகும். R3CPS இன் மொத்த நீளம் (டால் செய்யப்பட்ட பகுதி). தெற்கு முனையில் இரண்டு நுழைவாயில்கள்/வெளியேறும் வழிகளுடன், டிங் காவில் உள்ள டிங் காவ் பாலம் மற்றும் டிங் காவில் உள்ள துயென் முன் சாலை, தாய் லாம் கண்ட்ரி பூங்காவை அதன் வடக்கு முனையில் பாட் ஹியூங்கில் கடக்கிறது. பாட் ஹியூங் மற்றும் வடக்கு சுரங்கப்பாதை நுழைவாயிலில் இருந்து சுமார் அமைந்துள்ள இந்த சுங்கச் சாவடியில் 22 சுங்கச்சாவடிகள் உள்ளன, அவற்றில் 16 கைமுறை சுங்கச்சாவடிகள் மற்றும் 6 தானியங்கி சுங்கச்சாவடிகள் ஆகும். கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாடு தாய் லாம் சுரங்கப்பாதை என்பது 30 ஆண்டு கால உரிமையுடன் (கட்டுமான காலம் உட்பட) ஒரு பில்ட்-ஆபரேட்-டிரான்ஸ்ஃபர் (பி. ஓ. டி) திட்டமாகும். அதன் மொத்த கட்டுமான செலவு 7.25 பில்லியன் ஹாங்காங் டாலர்கள் ஆகும். தாய் லாம் சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானம் 13 மார்ச் 1995 அன்று தொடங்கியது மற்றும் புதிய ஹாங்காங் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் திறப்புடன் பொருந்துவதற்காக 25 மே 1998 அன்று போக்குவரத்துக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. தை லாம் சுரங்கப்பாதையின் வடிவமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து திறன் ஒரு நாளைக்கு 140,000 வாகனங்கள் ஆகும். 2011/2012 இல், சராசரி தினசரி போக்குவரத்து 54,000 வாகனங்களுக்கு மேல் இருந்தது. ஹாங்காங் அரசாங்கத்தின் போக்குவரத்துத் துறையின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, தாய் லாம் சுரங்கப்பாதை சராசரியை விட அதிக பாதுகாப்பு பதிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில், ஒரு மில்லியன் வாகன-கிலோமீட்டருக்கு விபத்து விகிதம் வெறும் 0.7 ஆக இருந்தது. சுரங்கப்பாதை சுங்கச்சாவடி மேற்கத்திய துறைமுக குறுக்குவெட்டைப் போன்ற அதிக சுங்கச்சாவடிக்கு நன்கு அறியப்பட்டதாகும். தனியார் கார்களுக்கான கட்டணம் HK $55 ஆகும், இது ஹாங்காங்கில் இரண்டாவது மிக விலையுயர்ந்த சுரங்கப்பாதையாக அமைகிறது; மிகவும் விலையுயர்ந்தது HK $60 இல் உள்ள வெஸ்டர்ன் ஹார்பர் கிராஸிங் ஆகும். பெட்டிகளைப் பொறுத்தவரை, இது நகரத்தின் மிக உயரமானதாகும், இது நீண்ட டேட்டின் கெய்ர்ன் சுரங்கப்பாதையை விட 4 மடங்கு அதிகமாகும். சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் நீடித்த நடவடிக்கைகள் சுரங்கப்பாதை நிறுவனம் வெட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு மரத்திற்கும் மூன்று மாற்று மரக்கன்றுகள் என்ற விகிதத்தில் இழப்பீட்டு மரம் நடவு செய்தது. கட்டுமானக் காலத்தில் மொத்தம் 250,000 மரங்கள், 150,000 புதர்கள் மற்றும் 60,000 ஏறும் தாவரங்கள் நடப்பட்டன. வனவிலங்குகளின் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, தாய் லாம் சுரங்கப்பாதையின் தெற்கு முனையத்தில் ஒரு சிறிய சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டுள்ளது, முக்கியமாக இப்பகுதியில் உள்ள சிறிய காட்டு விலங்குகள் பள்ளத்தாக்கில் சுதந்திரமாக பயணிக்க, அவற்றின் வாழ்விடத்தை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிக்கு இணையாக, தாய் லாம் சுரங்கப்பாதை படிப்படியாக பாரம்பரிய ஒளி விளக்குகளை ஒளி உமிழும் டையோட்களுடன் (எல். ஈ. டி) மாற்றியுள்ளது. சுரங்கப்பாதை குழாய்கள் மற்றும் சுங்கச் சாவடிகளில் உள்ள குறியீட்டு விளக்கு சமிக்ஞைகள் மற்றும் நிர்வாகக் கட்டிடத்தில் உள்ள ஒளிரும் அமைப்பு ஆகியவை கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்காக மாற்றப்பட்டுள்ளன. மேலும் காண்க தாய் லாம் சுரங்கப்பாதை பேருந்து பரிமாற்ற குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பாதை 3 (சிபிஎஸ்) கம்பெனி லிமிடெட் ஹாங்காங்கில் உள்ள என். டி. டாக்சிகள் பாட் ஹியுங் சாலை சுரங்கங்களால் இயக்கப்படும் கூடுதல் பகுதிகள் பாதை 3 (ஹாங்காங்) ஹாங்காங்கில் உள்ள டிங் காவ் சுங்கச்சாவடிகள் 1998 நிறுவனங்கள்