Choctaw Rocket
சோக்டாவ் ராக்கெட் என்பது சிகாகோ, ராக் தீவு மற்றும் பசிபிக் இரயில் பாதையால் மெம்பிஸ், டென்னசி, லிட்டில் ராக், ஓக்லஹோமா சிட்டி மற்றும் அமரில்லோ இடையே இயக்கப்படும் ஒரு பயணிகள் ரயில் ஆகும். ஆரம்பத்தில் ரயில் எண். 51 (மேற்கு நோக்கி) மற்றும் ரயில் எண். 52 (கிழக்கு நோக்கி), இது டென்னசி, மெம்பிஸில் இருந்து இயங்கும் முதல் டீசல் மூலம் இயங்கும் ஸ்ட்ரீம்லைனராகவும், ஆர்கன்சாஸ் மாநிலத்தில் முதல் ஸ்ட்ரீம்லைனர் சேவையாகவும் இருந்தது. சோக்டாவ் ராக்கெட் 1900 மற்றும் 1902 க்கு இடையில் சோக்டாவ், ஓக்லஹோமா மற்றும் வளைகுடா இரயில் பாதையால் கட்டப்பட்ட ஒரு இரயில் பாதையைப் பின்பற்றியது, இது முறைசாரா முறையில் சோக்டாவ் பாதை என்று அழைக்கப்படுகிறது. சிஓ & ஜி மற்றும் அதன் ரயில்வே 1902 ஆம் ஆண்டில் ராக் தீவு இரயில் பாதையால் வாங்கப்பட்டது. அதே பாதையில், #51/52 எண்களைக் கொண்ட ஒரு முந்தைய ரயிலுக்கு 1930 களில் சாக்டாவ் லிமிடெட் என்ற பெயர் இருந்தது. பாதையில் உள்ள நகரங்களில் ஒரு தொடக்க சுற்றுப்பயணத்திற்குப் பிறகு, சோக்டாவ் ராக்கெட் நவம்பர் 17,1940 அன்று வழக்கமான சேவையில் நுழைந்தது. இரண்டு சோக்டாவ் ராக்கெட் செட் உபகரணங்களுக்கான அசல் லோகோமோட்டிவ் மற்றும் கார் பணிகளில் E6 என்ஜின்கள் 628 மற்றும் 629, நவீனமயமாக்கப்பட்ட ஹெவிவெயிட் ரயில்வே தபால் அலுவலக-பேக்கேஜ் கார்கள் 702 மற்றும் 703, பெட்டிகள் 350-அமரில்லோ, மற்றும் 351-ஓக்லஹோமா சிட்டி, ஸ்லீப்பர்கள் 622-செமினோல், மற்றும் 623-வெவோகா, மற்றும் டைனிங்-பார்லர்-அப்சர்வேஷன் கார்கள் 430-மெம்பிஸ், மற்றும் 431-லிட்டில் ராக் ஆகியவை அடங்கும். பெட்டிகள், ஸ்லீப்பர்கள் மற்றும் கண்காணிப்பு கார்கள் அனைத்தும் புல்மேன் ஸ்டாண்டர்ட் உற்பத்தி நிறுவனத்திடமிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்ட நெறிப்படுத்தப்பட்ட கார்கள், குறிப்பாக சோக்டாவ் ராக்கெட்டில் பயன்படுத்துவதற்காக. சோக்டாவ் ராக்கெட் திறக்கப்பட்டபோது மெம்பிஸ், டென்னசி மற்றும் டெக்சாஸின் அமரில்லோ இடையே இயக்கப்பட்டது. 1949 ஜனவரியில் இது மெம்பிஸ் மற்றும் ஓக்லஹோமா நகரத்திற்கு இடையில் மட்டுமே இயங்க மறுசீரமைக்கப்பட்டது, ஓக்லஹோமா நகரத்திற்கும் அமரில்லோவிற்கும் இடையில் ராக்கெட் அல்லாத ரயிலை இணைத்தது. சில நம்பிக்கைகளுக்கு மாறாக, சோக்டாவ் ராக்கெட் நியூ மெக்ஸிகோவின் டுகும்காரிக்கு ஒருபோதும் இயங்கவில்லை, இருப்பினும் இந்த பாதையில் ஒரு துணை ராக் தீவு ரயில், மெம்பிஸ்-கலிபோர்னியன் மற்றும் செரோகீ, நியூ மெக்ஸிகோவின் டுகும்காரிக்கு இயக்கப்பட்டது, அங்கு தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு மேற்கே சேவையைத் தொடர்ந்தது. ரயில்வே அஞ்சல் சேவை சோக்டாவ் ராக்கெட்டை அமெரிக்க அஞ்சல் போக்குவரத்து, வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் பாதையில் விநியோகிக்க பயன்படுத்தியது. ஒரு ரயில்வே தபால் அலுவலகக் குழு மெம்பிஸ், டிஎன் மற்றும் மெக்லெஸ்டர், ஓகே இடையே வேலை செய்தது, இரண்டாவது குழு மெக்லெஸ்டர் மற்றும் அமரில்லோ இடையே செயல்பட்டது. 1952 வாக்கில், சோக்டாவ் ராக்கெட் அதன் ராக்கெட் பதவியை இழந்தது, நிறுவனத்தின் முதன்மையான பயணிகள் ரயில்களுக்கான ராக் தீவின் அடையாளம், பாதை இரண்டாம் நிலை ரயில் நிலைக்கு தரமிறக்கப்பட்டதை பிரதிபலிக்கிறது. ஆகஸ்ட் 1953 இல், வழக்கமான லோகோமோட்டிவ்-இழுக்கப்பட்ட ரயில்கள் சுயமாக இயக்கப்படும் பட் ரயில் டீசல் கார்களால் மாற்றப்பட்டன, மேலும் ரயில்கள் சோக்டாவ் ராக்கெட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டன, இது 1958 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை நீடித்தது. 1960 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு பசிபிக்கின் ரயில் டீசல் கார் ரயில்கள் 1 முதல் 2 (சால்ட் லேக் சிட்டி-சான் பிரான்சிஸ்கோ) நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, ராக் தீவின் மெம்பிஸ்-அமரில்லோ ஆர். டி. சி பாதை அமெரிக்காவில் மிக நீளமான பாதையாக இருந்தது. ராக் தீவின் ஆதரவும், பல சிறிய நகர பணிமனைகளை மூடுவதற்கான விருப்பமும் குறைந்து வருவதால், இந்த பாதை நிறுத்தப்பட்டது, இப்போது பெயரிடப்படாத ரயில்கள் 23-24 என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, கடைசியாக ஆகஸ்ட் 8,1964 அன்று ஓடியது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ராக் தீவு இரயில் பாதை, 1957 சிகாகோவின் கால அட்டவணை பயணிகள் ரயில்கள், ராக் தீவு மற்றும் பசிபிக் இரயில் பாதை அமெரிக்காவின் பயணிகள் ரயில்கள் என்று பெயரிடப்பட்ட ஆர்கன்சாஸ் இரயில் சேவைகள் 1940 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன அமெரிக்காவின் இரயில் சேவைகள் 1964 இல் நிறுத்தப்பட்டன