Transportation in Richmond, Virginia
ரிச்மண்ட், வர்ஜீனியா மற்றும் அதன் அருகிலுள்ள போக்குவரத்தில் நிலம், கடல் மற்றும் காற்று முறைகள் அடங்கும். இந்தக் கட்டுரையில் சுயாதீன நகரம் மற்றும் ஹென்ரிகோ மற்றும் செஸ்டர்ஃபீல்டின் தொடர்ச்சியான மாவட்டங்களின் பகுதிகள் அடங்கும். ஹென்ரிகோ கவுண்டியின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பகுதிகளும் ரிச்மண்ட் பகுதியின் ஒரு பகுதியாகக் கருதப்பட்டாலும், செஸ்டர்ஃபீல்டின் தெற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதிகள் மூன்று சிறிய சுயாதீன நகரங்களான பீட்டர்ஸ்பர்க், ஹோப்வெல் மற்றும் காலனித்துவ ஹைட்ஸ் ஆகியவற்றை இணைக்கின்றன, இவை பொதுவாக முத்தரப்பு நகரங்கள் பகுதி என்று அழைக்கப்படுகின்றன. தென்மேற்கு செஸ்டர்ஃபீல்டின் பெரும்பாலும் கிராமப்புறப் பகுதி புறநகர்ப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாக கருதப்படாமல் இருக்கலாம். ரிச்மண்ட்-பீட்டர்ஸ்பர்க் பெருநகரப் பகுதி முத்தரப்பு நகரப் பகுதி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பல மாவட்டங்கள், இணைக்கப்பட்ட நகரங்கள் மற்றும் இணைக்கப்படாத சமூகங்களை உள்ளடக்கிய பல அளவுகோல்களால் கருதப்படுகிறது. (இந்த பெரிய பகுதியைப் பற்றிய தகவல்களுக்கு, ரிச்மண்ட்-பீட்டர்ஸ்பர்க் எம்எஸ்ஏவைப் பார்க்கவும்). போக்குவரத்து வரலாறு ஆன்டெபெல்லம் ரிச்மண்டின் போக்குவரத்து வரலாறு 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் தொடங்குகிறது. 1607 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ்டவுனில் நிறுவப்பட்ட வர்ஜீனியா காலனி, வர்த்தகத்திற்கான வழிகளாக நீர்வழிகளை நம்பியிருந்தது. ஆற்றின் குறுக்கே, ஜான் ரோல்ஃப்பின் வரினா பண்ணைகள் போன்ற ஜேம்ஸ் நதி தோட்டங்கள் ஆறுகளின் மீது தங்கள் சொந்த துறைமுகங்களைக் கொண்டிருந்தன. வீழ்ச்சி கோட்டிற்கு கிழக்கே அமைந்துள்ள அவர்கள் விரைவில் புகையிலை மற்றும் பிற ஏற்றுமதி பயிர்களை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பத் தொடங்கினர். நவீன ரிச்மண்ட் நகரமாக மாறிய இரண்டு நகரங்களும் முதலில் ஜேம்ஸ் ஆற்றின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு கரைகளில் துறைமுகங்களாக நிறுவப்பட்டன, ஏனெனில் அவை வீழ்ச்சி கோட்டில் வழிசெலுத்தலின் உச்சியில் அமைந்துள்ளன. வழிசெலுத்தலின் உச்சியில் உள்ள துறைமுகங்கள் பரிமாற்ற புள்ளிகளாக மாறியது, மேலும் ஆற்றின் வடக்குக் கரையில் உள்ள ரிச்மண்ட் மற்றும் அதன் முன்னாள் அண்டை நாடான மான்செஸ்டர், தெற்குக் கரையில், நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் நீர்வீழ்ச்சிகளைத் தவிர்த்து, மேல்நோக்கி செல்லக்கூடிய தண்ணீருடன் இணைக்க கட்டப்பட்ட கால்வாய்களுக்கான புள்ளிகளாக மாறியது. டர்ன்பைக்குகள் மற்றும் இரயில் பாதைகள் வடிவில் நிலப் போக்குவரத்து உருவாக்கப்பட்டதால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் இடமாற்றம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. ரிச்மண்டுக்கான முதல் ஸ்டேஜ் கோச் கோடுகள் 1812 போரின் போது நிறுவப்பட்டன, மேலும் முதல் வழக்கமான நீராவி படகு சேவை 1815 இல் ஜேம்ஸ் ஆற்றில் தொடங்கியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், வர்ஜீனியா பொதுப்பணிகள் வாரியம் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுக்கு நிதியளிக்கத் தொடங்கியது, ஜேம்ஸ் நதி மற்றும் கனாவா கால்வாய், செஸ்டர்ஃபீல்ட் இரயில் பாதை மற்றும் ஏராளமான டர்ன்பைக்குகள் போன்ற தனியார் நிறுவனங்களைத் தூண்டியது. 1855 வாக்கில், ரிச்மண்ட் பல திசைகளில் இரயில் பாதைகளை விரிவுபடுத்தியது. விட்மெல் பி. டன்ஸ்டால் என்பவரால் வர்ஜீனியா பொதுச் சபையில் நீண்டகாலமாக வெற்றிபெற்ற ரிச்மண்ட் மற்றும் டான்வில் இரயில் பாதை தென்மேற்கே 1854 இல் நிறைவடைந்தது. மற்றவற்றில் மேற்கில் வர்ஜீனியா மத்திய இரயில் பாதையும், தெற்கே ரிச்மண்ட் மற்றும் பீட்டர்ஸ்பர்க் இரயில் பாதையும் அடங்கும், ஆரம்பத்தில் மான்செஸ்டரில் இருந்து. ரிச்மண்ட், ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க் மற்றும் போடோமாக் இரயில் பாதைக்கு முந்தையது போடோமாக் க்ரீக்கிற்கு வடக்கே இருந்தது, அங்கு இது செசபீக் விரிகுடா வழியாக அலெக்ஸாண்ட்ரியா, பால்டிமோர் மற்றும் அதற்கு அப்பால் நீராவி சேவையுடன் இணைக்கப்பட்டது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது, ரிச்மண்ட் அமெரிக்காவின் கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் தலைநகராக இருந்தபோது, ரிச்மண்டின் இரயில் பாதைகள் மற்றும் பிற தெற்கு மாநிலங்களுடனான இணைப்புகள் அதன் ஆதரவுக்கு முக்கியமானவையாக இருந்தன. ட்ரூரியின் ப்ளஃபில் உள்ள பாதுகாப்புகள் யூனியன் கடற்படையை ரிச்மண்ட் (மற்றும் அதன் சகோதரி நகரமான மான்செஸ்டர்) வழியாக அணுகுவதைத் தடுத்தன. பீட்டர்ஸ்பர்க் வழியாக ரயில் இணைப்புகள் முக்கிய இணைப்புகளாக இருந்தன, யூனியன் ஜெனரல் யுலிஸஸ் எஸ். கிராண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் முற்றுகையின் போது 1864-1865 இல் துண்டிக்க முயன்றார். ஏப்ரல் 1865 இல் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் வீழ்ச்சி ரிச்மண்டை ஜெபர்சன் டேவிஸ் மற்றும் கூட்டமைப்பு அமைச்சரவையால் வெளியேற்ற வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு ஜெனரல் ராபர்ட் ஈ. லீ பின்வாங்கியபோது சரணடைந்ததன் மூலம் உள்நாட்டுப் போர் திறம்பட முடிவுக்கு வந்தது. உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு, ரிச்மண்டின் (மற்றும் மான்செஸ்டரின்) போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு விரைவாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது, மேலும் மேம்பாடுகள் மற்றும் விரிவாக்கம் மீண்டும் தொடங்கியது. வர்ஜீனியா மாநில பொறியாளர் கிளாடியஸ் க்ரோசெட்டின் புளூ ரிட்ஜ் மலைகளின் கீழ் உள்ள புதுமையான சுரங்கங்கள் கிழக்கு வர்ஜீனியாவை ஓஹியோ ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்குடன் இணைக்கும் கொலிஸ் பி. ஹன்டிங்டனின் செசபீக் மற்றும் ஓஹியோ இரயில் பாதையின் முக்கிய பகுதியாக மாறியது, இது 1873 இல் நிறைவடைந்தது. 1881 வாக்கில், போகாஹொண்டாஸ் நிலக்கரி ஹாம்ப்டன் சாலைகளின் துறைமுகத்தில் உள்ள நியூபோர்ட் நியூஸில் உள்ள நிலக்கரி தூண்களுக்கு ரிச்மண்ட் வழியாக சி & ஓ வழியாக ஏற்றுமதி செய்வதற்காக கிழக்கு நோக்கிய மலைகளில் இருந்து தண்டவாளங்களில் சவாரி செய்தது. ஜேம்ஸ் நதி மற்றும் கனாவா கால்வாய் மேஜர் ஜேம்ஸ் எச். டூலேயின் ரிச்மண்ட் மற்றும் அலெகேனி இரயில் பாதைக்கு மார்ச் 4,1880 தேதியிட்ட பத்திரம் மூலம் தெரிவிக்கப்பட்டது. ரயில்வே கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் உடனடியாக டவ் பாதையில் தடங்களை அமைக்கத் தொடங்கினர், இது ஒரு புதிய நீர் மட்ட ரயில் பாதையை உருவாக்கியது, இது விரைவில் சி & ஓ ஆல் வாங்கப்பட்டது. ஸ்ட்ரீட் கார்கள் ரிச்மண்ட் அமெரிக்காவில் முதல் வெற்றிகரமான மின்சாரத்தால் இயங்கும் தெரு ரயில் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. மின்சார சக்தியின் முன்னோடியான ஃபிராங்க் ஜே. ஸ்ப்ரேக் வடிவமைத்த இந்த டிராலி அமைப்பு 1888 ஜனவரியில் அதன் முதல் வரிசையைத் திறந்தது. நீண்ட காலமாக போக்குவரத்துத் தடையாக இருந்த ரிச்மண்டின் மலைகள், ஒரு சிறந்த நிரூபிக்கும் களமாக கருதப்பட்டன. புதிய தொழில்நுட்பம் விரைவில் ஹார்செகார்களை மாற்றியது. ஒரு தேசிய போக்கின் ஒரு பகுதியாக, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும், மின்சாரத்தால் இயங்கும் தெரு ரயில் அமைப்புகள் ரிச்மண்டின் விரிவாக்கத்தை துரிதப்படுத்தின. போக்குவரத்து மற்றும் சொத்துக்களின் எரிபொருள் விற்பனையை உருவாக்க, லேக்சைட் பார்க், வெஸ்ட்ஹாம்ப்டன் பார்க் (இப்போது ரிச்மண்ட் பல்கலைக்கழகம்) மற்றும் ஃபாரஸ்ட் ஹில் பார்க் ஆகியவற்றில் வரிகளின் முடிவில் பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள் உருவாக்கப்பட்டன. நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான ஸ்ட்ரீட் கார் சேவைகளின் தண்டவாளங்கள் ரிச்மண்டில் இருந்து வடக்கே ஆஷ்லேண்ட் மற்றும் தெற்கே செஸ்டர், காலனித்துவ ஹைட்ஸ், பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் ஹோப்வெல் வரை ஒரு புறநகர் வலையமைப்பை உருவாக்கின. மற்றொரு நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான பாதை நைன் மைல் சாலையில் கிழக்கே சென்று நைன் மைல் சாலையின் முடிவில் உள்ள செவன் பைன்ஸ் தேசிய கல்லறையில் முடிவடைகிறது, அங்கு பல யூனியன் உள்நாட்டுப் போரில் இறந்தவர்கள் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர். இப்பகுதியின் ஸ்ட்ரீட் கார் புறநகர்ப் பகுதிகளில் ஹைலேண்ட் பார்க், பார்டன் ஹைட்ஸ், ஜிண்டர் பார்க், உட்லேண்ட் ஹைட்ஸ் மற்றும் ஹைலேண்ட் ஸ்பிரிங்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். 1945 ஆம் ஆண்டில், டிராம்களின் நெட்வொர்க்கை வர்ஜீனியா டிரான்ஸிட் கம்பெனி வாங்கியது, அதை கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் மூடி, அதற்கு பதிலாக ஒரு பேருந்து அமைப்பு மாற்றப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதிஃ யூனியன் நிலையங்கள், ஒருங்கிணைப்பு, பாலங்கள் 19 ஆம் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் மான்செஸ்டர் மற்றும் ரிச்மண்ட் குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஒரு முக்கிய பிரச்சினை ஜேம்ஸ் ஆற்றின் மீது சுங்கச்சாவடி பாலங்கள் இருந்தன. 1910 ஆம் ஆண்டில், மான்செஸ்டர் மிகப் பெரிய சுதந்திர நகரமான ரிச்மண்டுடன் அரசியல் ஒருங்கிணைப்புக்கு ஒப்புக்கொண்டது. ரிச்மண்டின் நன்கு அறியப்பட்ட பெயர் இரண்டு பகுதிகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் இது வர்ஜீனியாவின் மாநில தலைநகரின் இருப்பிடத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஒருங்கிணைப்பு ஒப்பந்தத்தின் முக்கிய அம்சங்கள் ஜேம்ஸ் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு "இலவச பாலம்" காலவரையின்றி பராமரிக்கப்பட வேண்டும். அண்டை நகரங்களுக்கிடையே தடையாக இருப்பதற்குப் பதிலாக, ஒருங்கிணைப்பின் கீழ், ஜேம்ஸ் நதி விரிவாக்கப்பட்ட ரிச்மண்டின் மையப்பகுதியாக மாறியது. நகரப் பகுதிக்கு அருகிலுள்ள இரண்டு இலவச பாலங்களுக்கு (மாயோ மற்றும் ஒன்பதாவது தெரு பாலங்கள்) கூடுதலாக, மேற்கில் பல கூடுதல் சுங்கச்சாவடி பாலங்கள் கட்டப்பட்டன, குறிப்பாக 1911 இல் வெஸ்ட்ஹாம் பாலம், 1927 இல் பவுல்வர்டு பாலம் மற்றும் 1934 இல் நான்கு வழி ராபர்ட் ஈ. லீ நினைவு பாலம். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில் ரிச்மண்டில் இரண்டு புதிய யூனியன் இரயில் நிலையங்கள் திறக்கப்பட்டன. மான்செஸ்டரில் உள்ள ஹல் ஸ்ட்ரீட் நிலையத்துடன் அதன் சொந்த பயணிகள் நிலையத்தைத் தொடர்ந்த ஒரே இரயில் பாதை தெற்கு ரயில்வே ஆனது. 1901 ஆம் ஆண்டில், ரிச்மண்டின் மெயின் ஸ்ட்ரீட் ஸ்டேஷன் சீபோர்டு ஏர் லைன் ரயில்வே மற்றும் செசபீக் மற்றும் ஓஹியோ ரயில்வே ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டது. இது வில்சன், ஹாரிஸ் மற்றும் ரிச்சர்ட்ஸ் ஆகியோரின் பிலடெல்பியா நிறுவனத்தால் பிரெஞ்சு மறுமலர்ச்சி பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டது. 1917 ஆம் ஆண்டில் ரிச்மண்ட், ஃப்ரெடெரிக்ஸ்பர்க் மற்றும் போடோமாக் இரயில் பாதையால் ஒரு புதிய பிராட் ஸ்ட்ரீட் நிலையம் கட்டப்பட்டது. பிராட் ஸ்ட்ரீட் ஸ்டேஷன் ஒரு பெரிய வசதியைக் கொண்டுள்ளது, இது பல இரயில் பாதைகளுக்கு சேவை செய்கிறது, குறிப்பாக அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் இரயில் பாதை. கட்டிடக் கலைஞர் ஜான் ரஸ்ஸல் போப்பால் நியோ கிளாசிக்கல் பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த நிலையத்திற்கு பயணிகள் சேவை 1975 இல் நிறுத்தப்பட்டது. இந்த நிலையம் பின்னர் வர்ஜீனியாவின் அறிவியல் அருங்காட்சியகத்தின் இல்லமாக மாறியது, இது கணிசமாக மறுவடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட கட்டிடத்தில் உள்ளது. ஹல் ஸ்ட்ரீட் ஸ்டேஷன் நவீன காலங்களில் ஒரு அருங்காட்சியகமாகவும் உள்ளது, ஆனால் பல ஆண்டுகளாக செயலற்ற மற்றும் பிற பயன்பாடுகளுக்குப் பிறகு, மெயின் ஸ்ட்ரீட் ஸ்டேஷன் 2003 இல் அம்ட்ராக் சேவையை மீட்டெடுத்தது. 1927 ஆம் ஆண்டில், ரிச்சர்ட் ஈவ்லின் பைர்ட் பறக்கும் களத்தின் (பின்னர் பைர்ட் விமான நிலையம் என்றும் இப்போது ரிச்மண்ட் சர்வதேச விமான நிலையம் என்றும் அழைக்கப்பட்டது) அர்ப்பணிப்பு விமானி சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க்கின் வருகையை உள்ளடக்கியது. இந்த விமான நிலையத்திற்கு வர்ஜீனியாவில் பிறந்த புகழ்பெற்ற அமெரிக்க துருவ ஆய்வாளர் ரிச்சர்ட் ஈ. பைர்ட் பெயரிடப்பட்டது, அவர் வர்ஜீனியா கவர்னர் ஹாரி எஃப். பைர்டின் சகோதரர் ஆவார். ஆட்டோமொபைலின் எழுச்சிஃ நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விரைவுச் சாலைகள் மேலும் 1927 ஆம் ஆண்டில், வர்ஜீனியாவின் மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை, வர்ஜீனியா போக்குவரத்துத் துறையின் (வி. டி. ஓ. டி) முன்னோடியாக உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குள், நெடுஞ்சாலைகளின் நெட்வொர்க் ரிச்மண்ட் மற்றும் சுற்றியுள்ள பிராந்தியத்தை மற்ற சமூகங்கள் மற்றும் பிற மாநிலங்களுடன் இணைத்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சாலைகள் மேம்பட்டதால், தெரு கார்களால் வாகனங்கள் மற்றும் பேருந்துகளுடன் போட்டியிட முடியவில்லை. ரிச்மண்ட்-பீட்டர்ஸ்பர்க் பகுதியின் நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான தெரு வண்டி சேவைகள் 1939 வாக்கில் நிறுத்தப்பட்டு, பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டன. கடைசி தெரு கார்கள் 1949 ஆம் ஆண்டில் ஹைலேண்ட் பார்க் பாதையில் ஓடின, அவை பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, நான்கு போக்குவரத்து பாதைகள் மற்றும் பிரிக்கப்படாத சாலைகளின் நீண்ட நீளங்களுடன், ஜெபர்சன் டேவிஸ் நினைவு நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து நெரிசலின் முக்கிய பகுதியாக மாறியது, அதே போல் அவ்வப்போது கண்கவர் மற்றும் ஆபத்தான நேருக்கு நேர் மோதல்களின் இடமாகவும் மாறியது. 1955 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்பு, வர்ஜீனியா பொதுச் சபை ரிச்மண்ட்-பீட்டர்ஸ்பர்க் டர்ன்பைக் ஆணையத்தை அதே பெயரில் புதிய டர்ன்பைக்கை நிர்வகிக்க ஒரு மாநில நிறுவனமாக உருவாக்கியது. புதிய சுங்கச் சாலை 15 வெளியேறும் வழிகளுடன் திட்டமிடப்பட்டது, இவற்றில் பெரும்பாலானவை யு. எஸ். 301 க்கு இணையாக மிகவும் வளர்ந்த வணிகப் பகுதிகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தன. ரிச்மண்ட்-பீட்டர்ஸ்பர்க் டர்ன்பைக் 1958 இல் திறக்கப்பட்டது, விரைவில் ரிச்மண்ட் வழியாக இன்டர்ஸ்டேட் 95 பதவி வழங்கப்பட்டது. உள்ளூர் ஆட்டோமொபைல் பயணிகள் சுங்கச்சாவடிக்கு சுமார் 8 சென்ட் செலவாகும் சுங்கச்சாவடி டிக்கெட்டுகளின் கையேடுகளை வாங்கலாம். முழு (பயணி அல்லாத) விகிதம் பிரதான சுங்கச் சாவடிக்கு 25 சென்ட்டுகளாக இருந்தது, மார்ச் 1989 இல் 50 சென்ட்டுகளாக அதிகரித்தது, சில வெளியேறும் இடங்களில் குறைந்த தொகையுடன். 1989 ஆம் ஆண்டில், ரிச்மண்ட் நகரில் உள்ள I-95/I-64/I-195 பிரையன் பார்க் இன்டர்சேஞ்சிலும், VA-161 பவுல்வர்டிலும் உள்ள வெளியேறும் சுங்கச் சாவடிகள் அகற்றப்பட்டன, இதன் மூலம் பவுல்வர்டுக்கு வடக்கே டர்ன்பைக்கின் I-95 பகுதியை சுங்கச்சாவடி இல்லாமல் செய்தன. முன்னாள் ரிச்மண்ட்-பீட்டர்ஸ்பர்க் டர்ன்பைக் ஜூலை 1,1992 அன்று முற்றிலும் கட்டணமில்லா ஆனது. ரிச்மண்ட் பெருநகர ஆணையம் 1966 ஆம் ஆண்டில் பொதுச் சபையால் உருவாக்கப்பட்டது. ஆர். எம். ஏ என்பது "ரிச்மண்ட் அதிவேக நெடுஞ்சாலை அமைப்பை வடிவமைக்கவும், பெறவும், கட்டமைக்கவும், இயக்கவும், சுங்கச்சாவடிகளை வசூலிக்கவும், பராமரிக்கவும் அதிகாரம் பெற்ற ஒரு சிறிய அரசு நிறுவனமாகும்". இறுதியில், ஆர். எம். ஏ 1973 இல் போவைட் பார்க்வேயையும், 1976 இல் டவுன்டவுன் எக்ஸ்பிரஸ்வேயையும் சுங்கச் சாலைகளாக கட்டி திறந்து வைத்தது. ஆர். எம். ஏ பவுல்வர்டு பாலத்தையும் கையகப்படுத்தியது. ரிச்மண்டின் மூன்று சுங்கச் சாலைகள் மற்றும் பாலங்களை இயக்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் கூடுதலாக, ஆர். எம். ஏ ஒரு டவுன்டவுன் பார்க்கிங் டெக் கட்டியது, ஒரு காலத்திற்கு பயணிகள் பேருந்துகளை இயக்கியது, மேலும் தி டயமண்ட் என்ற விளையாட்டு மைதானத்தை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது. வி. டி. ஓ. டி செஸ்டர்ஃபீல்ட் கவுண்டியில் அமைந்துள்ள போஹைட் எக்ஸ்டென்ஷனை (ஸ்டேட் ரூட் 76) ஒரு தனி சுங்கச் சாலையாக கட்டியது, இது 1988 இல் திறக்கப்பட்டது. உள்ளூர் மற்றும் நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான தெரு கார்களை மாற்றிய பொது பேருந்து அமைப்புகள் பொது சேவை நிறுவனங்களால் இயக்கப்பட்டன, மேலும் அவை பயணிகள் கட்டணங்களைச் சார்ந்திருந்தன. நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்ததால், நகர்ப்புற-புறநகர் பேருந்து வழித்தடங்கள் நிதி ரீதியாக தோல்வியடையத் தொடங்கின. 1970 களின் முற்பகுதியில், ஒரு சில புறநகர் பாதைகள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன, குறிப்பாக பான் ஏர் டிரான்ஸிட் கம்பெனி செஸ்டர்ஃபீல்ட் கவுண்டியில் உள்ள பான் ஏர் புறநகர் பகுதி மற்றும் ஃபேர்ஃபீல்ட் டிரான்ஸிட் கம்பெனி உட்பட, கிழக்கு ஹென்ரிகோ கவுண்டியில் உள்ள செவன் பைன்ஸ் வரை விரிவடைந்தது. உள் நகர நிறுவனமான வர்ஜீனியா டிரான்ஸிட் கம்பெனி, 1972 ஆம் ஆண்டில் அரசுக்கு சொந்தமான கிரேட்டர் ரிச்மண்ட் டிரான்ஸிட் (ஜி. ஆர். டி. சி) ஆக மாற்றப்பட்டது. தனியாருக்குச் சொந்தமான பயணிகள் இயக்குபவர்கள் படிப்படியாக சேவைகளை நிறுத்தினர்; கடைசியாக தனியாருக்குச் சொந்தமான புறநகர் பொதுப் பாதை சேவை மெக்கானிக்ஸ்வில்லே பஸ் லைன் பாதையாக இருந்தது, இது ஜூன் 2004 இல் முடிவடைந்தது. கிரேஹவுண்ட் லைன்ஸ் மற்றும் நேஷனல் டிரெயில்வேஸ் பஸ் சிஸ்டம் ஆகியவை முன்பு ரிச்மண்ட் நகரத்தில் 1980 களில் I-95 மற்றும் I-64 இன் பவுல்வர்டு வெளியேறும் அருகே ஒரு புதிய முனையத்தில் ஒருங்கிணைந்த சேவைகளை வழங்கின. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், 1950 களில் தொடங்கிய பாதை குறைப்புகளின் போக்கு தொடர்ந்தது. சுங்கச்சாவடிகள் மற்றும் ஸ்மார்ட் குறிச்சொற்கள் பவுல்வர்டு பாலம் ரிச்மண்டிற்கு வருடாந்திர அனுமதி வடிவில் பயணிகள் பாஸ்களை அறிமுகப்படுத்தியது. இவை ஆரம்பத்தில் சிறப்பு "டாப்பர்" (ஆட்-ஆன்) உரிமத் தகடு கீற்றுகள் வடிவத்தை எடுத்தன; விண்ட்ஷீல்ட் டெக்கல்கள் பின்னர் பயன்படுத்தப்பட்டன. மேலே குறிப்பிட்டபடி, I-95 இன் பெரும்பகுதி ரிச்மண்ட்-பீட்டர்ஸ்பர்க் டர்ன்பைக், ஒரு சுங்கச் சாலையாக கட்டப்பட்டது. பயணிகள் (மிகவும்) குறைந்த செலவில் பாதையை வாங்க முடியும், இது உள்ளூர் நகைச்சுவைக்கு வழிவகுத்தது, இது மாநிலத்திற்கு வெளியே உள்ள போக்குவரத்து மூலம் சாலைக்கு பணம் செலுத்துகிறது, இது சில உண்மைகளில் நிறுவப்பட்ட ஒரு நிலை. ஜூன் 1,1987 அன்று, ரிச்மண்ட் பெருநகர ஆணையம் (ஆர். எம். ஏ) போஹைட் பார்க்வே மற்றும் டவுன்டவுன் அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் பயன்படுத்த சுங்கச்சாவடிகளை அறிமுகப்படுத்தியது. 1994 ஆம் ஆண்டில், ஆர். எம். ஏ மற்றும் வர்ஜீனியா போக்குவரத்துத் துறை (வி. டி. ஓ. டி) டவுன்டவுன் எக்ஸ்பிரஸ்வே, போஹைட் பார்க்வே, போஹைட் பார்க்வே எக்ஸ்டென்ஷன் ஆகியவற்றின் புரவலர்கள் மின்னணு சுங்க வசூலை (ஈ. டி. சி) ஆதரிப்பார்களா என்பதைத் தீர்மானிக்க ஆய்வுகளை நடத்தினர். 1996 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், வர்ஜீனியா பொதுச் சபை ஒரு ஈ. டி. சி முறையை செயல்படுத்துவதை விரைவுபடுத்துமாறு ஆர். எம். ஏ மற்றும் வி. டி. ஓ. டி ஆகியவற்றைக் கோரும் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது. ETC உடன் தொடர்புடைய செலவுகளைப் படிப்பதில், நிறுவல் மற்றும் அதிக இயக்கச் செலவுகளை ஈடுகட்ட சுங்கச்சாவடி அதிகரிப்பு அவசியம் என்று RMA நிர்வாகம் தீர்மானித்தது. ஆர். எம். ஏ, வி. டி. ஓ. டி உடன் இணைந்து, ஈ. டி. சி அமைப்பை-ஸ்மார்ட் டேக்-ஜூலை 1,1999 அன்று செயல்படுத்தியது. ரிச்மண்ட் பெருநகர ஆணையத்திற்கு சொந்தமான சுங்கச்சாவடிகள்-பவுல்வர்டு பாலம், டவுன்டவுன் எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் போஹைட் பார்க்வே (நீட்டிப்பைத் தவிர) ஆகஸ்ட் 3,2005 வரை ஈ-இசட் பாஸை ஏற்கத் தொடங்கவில்லை என்றாலும், அக்டோபர் 27,2004 அன்று ஈ-இசட் பாஸ் சுங்க வசூல் முறையுடன் இந்த அமைப்பு இயங்கத் தொடங்கியது; வெப்பமண்டல புயல் காஸ்டனின் சேதங்கள் காரணமாக ஈ-இசட் பாஸ் ஒருங்கிணைப்பு தாமதமானது. இன்று, ரிச்மண்ட் பகுதியில் பின்வரும் சுங்கச்சாவடிகள் உள்ளன, மேலும் அவற்றின் சுங்கச்சாவடிகள் அனைத்தும் ஸ்மார்ட் டேக்/ஈஇசட் பாஸைப் பயன்படுத்துவதற்கு செலுத்தப்படலாம். ரிச்மண்டில் உள்ள டவுன்டவுன் அதிவேக நெடுஞ்சாலை. ரிச்மண்ட் மற்றும் செஸ்டர்ஃபீல்ட் கவுண்டியில் உள்ள போஹைட் பார்க்வே மற்றும் போஹைட் பார்க்வே நீட்டிப்பு. செஸ்டர்ஃபீல்ட் மற்றும் ஹென்ரிகோ கவுண்டியில் உள்ள ரிச்மண்ட் போகாஹொண்டாஸ் பார்க்வேயில் உள்ள பவுல்வர்டு பாலம் ("நிக்கல் பாலம்", இப்போது 35 சென்ட் செலவாகும் என்றாலும்). இந்தப் பிரிவின் ஆதாரங்கள்ஃ நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள், மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகள், விரைவுச் சாலைகள் மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகளின் தரத்திற்கு ஏற்ப கட்டப்பட்ட மாநில நெடுஞ்சாலைகளின் விரிவான வலையமைப்பை ரிச்மண்ட் கொண்டுள்ளது. முக்கிய கிழக்கு-மேற்கு பாதை இன்டர்ஸ்டேட் 64 (ஐ-64) ஆகும், மேலும் முக்கிய வடக்கு-தெற்கு பாதை இன்டர்ஸ்டேட் 95 (ஐ-95) ஆகும். மூன்று இலக்க இடைநிலை மாநிலங்கள் இன்டர்ஸ்டேட் 195 (ஐ-195, பெல்ட்லைன் எக்ஸ்பிரஸ்வே) மற்றும் இன்டர்ஸ்டேட் 295 (ஐ-295) ஆகும். மற்றொரு திட்டமிடப்பட்ட பாதையான இன்டர்ஸ்டேட் 895 (I-895) தற்போது மாநில பாதை 895 ஆக கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது மற்றும் புதுமையான பொது-தனியார் கூட்டாண்மையின் கீழ் சுங்கச் சாலையாக இயக்கப்படுகிறது. இது போகாஹொண்டாஸ் பூங்கா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ரிச்மண்ட் பெருநகர ஆணையம் டவுன்டவுன் அதிவேக நெடுஞ்சாலை மற்றும் போவைட் பார்க்வே ஆகியவற்றை இயக்குகிறது, அவை சுங்கச்சாவடிகள் ஆகும். ஸ்டேட் ரூட் 76, போஹைட் பார்க்வே எக்ஸ்டென்ஷன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சுங்கச் சாலை, தென்மேற்கே செஸ்டர்ஃபீல்ட் கவுண்டியில் சிப்பென்ஹாம் பார்க்வே (ஸ்டேட் ரூட் 150) மற்றும் ஸ்டேட் ரூட் 288, இரண்டாம் உலகப் போரின் படைவீரர் நினைவு நெடுஞ்சாலைக்கு இடையில் செல்கிறது. ஹாம்ப்டன் சாலைகள் மற்றும் வடக்கு வர்ஜீனியா போன்ற அருகிலுள்ள சில முக்கிய பெருநகரப் பகுதிகளைப் போல, ரிச்மண்ட் பகுதியில் மட்டுமே ஒரு மெய்நிகர் சாலைப் பாதை முறைப்படி வெளிப்புற "பெல்ட்வே" இல்லை, குறைந்தபட்சம் அவ்வாறு நியமிக்கப்பட்ட வழித்தடங்களின் கலவையாவது இல்லை. இருப்பினும், இது பல சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு பெல்ட்வேயின் முக்கிய பகுதிகளை திறம்பட உருவாக்குகிறது. அவை ரிச்மண்ட்டை முழுமையாகச் சுற்றி வளைக்கவில்லை என்றாலும், இந்த சாலைகள் போக்குவரத்து மூலம் நகரப் பகுதியைத் தவிர்ப்பதற்கு மாற்று வழித்தடங்களை வழங்குவதற்கும், பெரிய ரிச்மண்ட்-பீட்டர்ஸ்பர்க் பெருநகரப் பகுதியில் உள்ள உள்ளூர் பயணிகளுக்கு இதேபோன்ற புறநகர்ப் பகுதியிலிருந்து புறநகர்ப் பகுதிகளுக்குச் செல்லும் பாதைகளை வழங்குவதற்கும் உதவுகின்றன. இந்த நெடுஞ்சாலைகள் பின்வருமாறுஃ ரிச்மண்டிற்கு தெற்கே I-64 முதல் ரிச்மண்டிற்கு கிழக்கே மாநில பாதை 895 வரை (25 மைல்) மாநில பாதை 288 தென்மேற்கு மற்றும் மேற்கத்திய பகுதிகளில், ரிச்மண்டிற்கு தெற்கே I-95 க்கும் நகருக்கு மேற்கே I-64 க்கும் இடையில். சுமார் 70 மைல் நீளமுள்ள ஒரு முழு வெளிப்புற பெல்ட்வே வளையத்தை முந்தைய முக்கிய பிரிவுகளை இணைப்பதன் மூலம் வரையறுக்க முடியும்ஃ ஸ்டேட் ரூட் 895 (போகாஹொண்டாஸ் பார்க்வே) சுங்கச் சாலை (8,8 மைல்) ரிச்மண்டிற்கு தெற்கே I-95 இன் தற்போதைய 5 மைல் பிரிவு மற்றும் ரிச்மண்டிற்கு மேற்கே I-64 இன் தற்போதுள்ள 2 மைல் பிரிவு ரிச்மண்டின் அத்தகைய "மெய்நிகர் பெல்ட்வே" உடன் உள்ள சுங்கச்சாவடிகள் ஸ்டேட் ரூட் 895 பகுதியில் மட்டுமே இருக்கும், இதில் ரிச்மண்ட் துறைமுகத்திற்கு கீழே ஜேம்ஸ் ஆற்றின் செல்லக்கூடிய பகுதியின் கப்பல் சேனலின் மீது உயரமான வியட்நாம் படைவீரர் நினைவு பாலம் கட்ட நவீன மற்றும் விலையுயர்ந்த அடங்கும். யு. எஸ். நெடுஞ்சாலைகள் ரிச்மண்ட் பகுதியில் உள்ள முக்கிய யு. எஸ். நெடுஞ்சாலைகள்ஃ யு. எஸ். 1 வடக்கு பகுதி வாஷிங்டன் நெடுஞ்சாலை; தெற்கு பகுதி ஜெபர்சன் டேவிஸ் நெடுஞ்சாலை (யு. எஸ். 301 உடன் ஒரே நேரத்தில்) யு. எஸ். 33 யு. எஸ் 60 ரிச்மண்டிற்கு கிழக்கே வில்லியம்ஸ்பர்க் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது; ரிச்மண்டிற்கு மேற்கே இந்த சாலை மிட்லோத்தியன் டர்ன்பைக் யு. எஸ் 250 பிராட் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் பிராட் ஸ்ட்ரீட் சாலை யு. எஸ் 301 வடக்கு பகுதி சேம்பர்லேன் அவென்யூ மற்றும் சேம்பர்லேன் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது; தெற்கு பகுதி ஜெபர்சன் டேவிஸ் நெடுஞ்சாலை (யு. எஸ் 1 உடன் ஒரே நேரத்தில்) ரிச்மண்டிற்கு கிழக்கே யு. எஸ் 360 மெக்கானிக்ஸ்வில்லே டர்ன்பைக் என்று அழைக்கப்படுகிறது; ரிச்மண்டிற்கு மேற்கே இது ஹல் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஹல் ஸ்ட்ரீட் சாலை மாநில நெடுஞ்சாலைகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வர்ஜீனியா மாநில நெடுஞ்சாலைகளின் ஒரு பகுதி பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ மாநில பாதை 2 (ஹென்ரிகோவில் யு. எஸ்.-301 உடன் மல்டிபிளெக்ஸ் செய்யப்பட்டது) மாநில பாதை 5 (ஒரு தேசிய இயற்கையான புறவழி) மாநில பாதை 6 (பேட்டர்சன் அவென்யூ) மாநில பாதை 10 (பிராட் ராக் சாலை) மாநில பாதை 33 (ஒன்பது மைல் சாலை) மாநில பாதை 73 (பர்ஹாம் சாலை) மாநில பாதை 76 (போஹைட் பார்க்வே நீட்டிப்பு சுங்கச் சாலை) மாநில பாதை 147 (கேரி தெரு சாலை, ஹியூஜெனாட் சாலை) மாநில பாதை 150 (சிப்பென்ஹாம் பார்க்வே) மாநில பாதை 161 (பெல்ட் பவுல்வர்டு என்றும் அழைக்கப்படும் தெற்கு பகுதி) மாநில பாதை 195 (குறுகிய இணைப்பு) மாநில பாதை 197 (மால்வெர்ன், வெஸ்ட்வுட் மற்றும் லபூர்னம் அவென்யூக்கள்) மாநில பாதை 288 (இரண்டாம் உலகப் போர் வீரர்கள் நினைவு நெடுஞ்சாலை) மாநில பாதை 8 இது மேற்கில் இருந்து நுழைகிறது, ஆனால் ரிச்மண்ட் நகர மையத்தில் தெற்கே சுமார் 8 மைல் தூரம் திரும்புகிறது, அது மீண்டும் கிழக்கே திரும்புகிறது. மேற்கில் இருந்து, கிரேட்டர் ரிச்மண்ட் பகுதியில் ஜேம்ஸ் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பாலங்கள் பின்வருமாறுஃ இரண்டாம் உலகப் போரின் படைவீரர் நினைவு பாலம் (விஏ-288) எட்வர்ட் ஈ. வில்லி பாலம் (விஏ-150) ஹியூஜெனாட் நினைவு பாலம் (விஏ-147) போஹைட் பார்க்வே பாலம் (போஹைட் பார்க்வே மற்றும் விஏ-76) (சுங்கச்சாவடி) சிஎஸ்எக்ஸ் ஏ-லைன் இரயில் பாதை பாலம் (முன்பு அட்லாண்டிக் கோஸ்ட் லைன் இரயில் பாதை) பவுல்வர்டு பாலம் (விஏ-161) (சுங்கச்சாவடி பாலம், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எடைகள்) ராபர்ட் ஈ. லீ நினைவு பாலம் (யு. எஸ்-1 மற்றும் யு. எஸ்-301) மான்செஸ்டர் பாலம் (யு. எஸ்-60) நோர்போக் தெற்கு ரயில்வே பாலம் (முன்பு தெற்கு ரயில்வே) மாயோ பாலம் (யு. எஸ்-360) சிஎஸ்எக்ஸ் எஸ்-லைன் இரயில் பாதை பாலம் (முன்பு சீபோர்டு ஏர் லைன் இரயில் பாதை) 95 ஜேம்ஸ் நதி மேற்கத்திய முனையம் வில்லோ புல்வெளியில் உள்ளது, இது புறநகர் ஹென்ரிகோ கவுண்டியில் அமைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் கிழக்கு முனையம் ரிச்மண்ட் நகரின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ராக்கெட்ஸ் லேண்டிங்கில் முடிவடைகிறது. இது வர்ஜீனியாவில் கட்டப்பட்ட மூன்றாவது விரைவான பேருந்து போக்குவரத்து பாதை மற்றும் கிட்டத்தட்ட 60 ஆண்டுகளில் நகரத்திற்கு சேவை செய்யும் முதல் விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பு ஆகும். கிரேட்டர் ரிச்மண்ட் டிரான்ஸிட் கம்பெனி (GRTC) என்பது கிரேட்டர் ரிச்மண்ட் பகுதிக்குள் பொது பேருந்து சேவையை வழங்கும் ஒரு பொது சேவை நிறுவனமாகும். இது ஃபெடரல் டிரான்ஸிட் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன், வர்ஜீனியா ரயில் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறை மற்றும் உள்ளூர் நகராட்சிகளிடமிருந்து முதன்மை நிதியைப் பெறுகிறது. இருப்பினும், ஜி. ஆர். டி. சி ஒரு தனியார் போக்குவரத்து மேலாண்மை நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, பணியமர்த்தப்படுகிறது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது; இயக்க நிறுவனமான ஜி. ஆர். டி. சி டிரான்ஸிட் சர்வீசஸ், இன்க், அமெரிக்கன் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் எண்டர்பிரைசஸின் துணை நிறுவனமாகும், மேலும் 1962 முதல் ஜி. ஆர். டி. சி ஐ நிர்வகித்து வருகிறது. கிரேட்டர் ரிச்மண்டில் பொதுப் போக்குவரத்து குறைவாக உள்ளது, ஜி. ஆர். டி. சி பேருந்து வழித்தடங்கள் நகர எல்லைக்குள் மற்றும் ஹென்ரிகோ மற்றும் செஸ்டர்ஃபீல்ட் மாவட்டங்களின் எல்லைப் பகுதிகளில் மட்டுமே கிடைக்கின்றன. ஹென்ரிகோ சேவை வார நாட்களில் மட்டுமே இயங்குகிறது; செஸ்டர்ஃபீல்டில் சேவை இரண்டு அரசு நிதியுதவி கொண்ட அவசர-மணிநேர எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. ஹனோவர் கவுண்டி மற்றும் வடக்கு, கிழக்கு மற்றும் மேற்கு ஹென்ரிகோவின் சில பகுதிகளில் போக்குவரத்து சேவை இல்லை. ஜிஆர்டிசி பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு விரைவு பேருந்து சேவையையும் வழங்குகிறது, இது முத்தரப்பு நகரப் பகுதிக்கு சேவை செய்யும் பீட்டர்ஸ்பர்க் பகுதி போக்குவரத்துடன் இணைகிறது. ரிச்மண்ட் மற்றும் ஹென்ரிகோ கவுண்டியில் GRTC இன் பாரா டிரான்ஸிட் சேவை CARE சேவையால் வழங்கப்படுகிறது, இது லைட்லா டிரான்ஸிட், இன்க் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இயக்கப்படுகிறது. பிற தனியார் நிறுவனங்கள் தனிநபர்களுக்கும் சிறிய குழுக்களுக்கும் சக்கர நாற்காலி அணுகக்கூடிய பாரா டிரான்ஸிட் சேவையை வழங்குகின்றன. ரயில் வெகுஜன போக்குவரத்து சேவைகள் தற்போது செயல்படவில்லை என்றாலும், ரிச்மண்ட் பல ஆண்டுகளாக டவுன்டவுன் பகுதியில் ஒரு சிறிய ஸ்ட்ரீட் கார் அமைப்புக்கான திட்டங்களை பரிசீலித்து வருகிறது. தற்போது, மத்திய வர்ஜீனியா போக்குவரத்து ஆணையம் (சி. வி. ஏ. டி. ஏ) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அமைப்பு கிரேட்டர் ரிச்மண்ட் பிராந்தியத்தில் பயணிகள் ரயில், இலகுரக ரயில் மற்றும் ஒரு பாரம்பரிய ஸ்ட்ரீட் காரைக் கொண்டுவருவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய வழித்தடங்கள் சென்ட்ரல் வர்ஜீனியா எக்ஸ்பிரஸ் என்று அழைக்கப்படும். டாக்ஸி மற்றும் விமான நிலைய லிமோசின் சேவை ரிச்மண்டில் ஏராளமான டாக்ஸிகாப் ஆபரேட்டர்கள் உள்ளனர், பெரும்பாலும் சிறு வணிகங்களாக இயக்கப்படுகின்றன, ரிவர் சிட்டி டிரான்ஸ்போர்டேஷன், மற்றவற்றுடன், ரிச்மண்ட் பகுதி மற்றும் அதற்கு அப்பால் உள்ள விமான நிலையத்திற்கும் புள்ளிகளுக்கும் இடையில் தனிநபர்களுக்கும் குழுக்களுக்கும் லிமோசின்/எஸ்யூவி/கார் சேவைகளை வழங்குகிறது, இதில் வர்ஜீனியாவில் உள்ள பிற முக்கிய விமான நிலையங்கள் மற்றும் நகரங்கள் அடங்கும். இன்டர்சிட்டி பேருந்து சேவைகள் பின்வரும் கேரியர்களால் வழங்கப்படுகின்றன, அதன் முனையம் 2910 என் பவுல்வர்டில் உள்ளதுஃ கிரேஹவுண்ட் லைன்ஸ்-பல இடங்களுக்கு நியூ செஞ்சுரி டிராவல்-நியூயார்க், வாஷிங்டன், பிலடெல்பியா டுடேஸ் பஸ்-நியூயார்க் ஈஸ்டர்ன் ஷட்டில்-நியூயார்க் அபெக்ஸ்-நியூயார்க் (ஹென்ரிகோ கவுண்டியில் அமைந்துள்ள நிறுத்தம்)-வாஷிங்டன் டி. சி., பிலடெல்பியா, ஹாம்ப்டன், அட்லாண்டா, ஏதென்ஸ், பால்டிமோர், சார்லோட், கொலம்பியா, டர்ஹாம், ஃபாயெட்டெவில்லே, நெவார்க் மற்றும் நியூயார்க்கிற்கான இணைப்புகள். ரிச்மண்ட் பகுதியில் அம்ட்ராக் சேவை செய்யும் இரண்டு இரயில் நிலையங்கள் உள்ளன. ஒவ்வொரு நிலையமும் ரிச்மண்டின் வடக்கிலிருந்து வாஷிங்டன், டி. சி, பிலடெல்பியா மற்றும் நியூயார்க்கிலிருந்து வழக்கமான சேவையைப் பெறுகிறது. புறநகர் ஸ்டேபிள்ஸ் மில் சாலை நிலையம் ஒரு முக்கிய வடக்கு-தெற்கு சரக்கு பாதையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ராலே, டர்ஹாம், சவன்னா, நியூபோர்ட் நியூஸ், வில்லியம்ஸ்பர்க் மற்றும் புளோரிடா உள்ளிட்ட தெற்கே உள்ள அனைத்து இடங்களுக்கும் அனைத்து சேவைகளையும் பெறுகிறது. நகர எல்லைக்குள் அமைந்துள்ள ரிச்மண்டின் ஒரே ரயில் நிலையமான வரலாற்று சிறப்புமிக்க மெயின் ஸ்ட்ரீட் நிலையம் 2004 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, பாதை அமைப்பு காரணமாக நியூபோர்ட் நியூஸ் மற்றும் வில்லியம்ஸ்பர்க்கிற்குச் செல்லும் மற்றும் செல்லும் ரயில்களை மட்டுமே இந்த நிலையம் பெற முடியும். இதன் விளைவாக, ஸ்டேபிள்ஸ் மில் சாலை நிலையம் அதிக ரயில்களைப் பெறுகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக அதிக பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. வர்ஜீனியா தீபகற்பம் மற்றும் தெற்கு ஹாம்ப்டன் சாலைகள் பகுதிகளுக்கு மேம்பட்ட பயணிகள் ரயில் சேவையை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான ஆய்வுகள் வர்ஜீனியா மாநிலத்தின் ரயில் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறையால் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. டிரான்ஸ்டோமெனியன் எக்ஸ்பிரஸ் மாநிலத்தின் தெற்கு மத்திய பிராந்தியங்களின் பெரும்பகுதிக்கு சேவை செய்யும். வடகிழக்கு வழித்தடம் மற்றும் தென்கிழக்கு அதிவேக ரயில் வழித்தடம் ஆகிய இரண்டையும் இணைக்கும் அதிவேக ரயில் வழித்தடங்களை இந்த மாநிலம் வழியாக உருவாக்க திட்டங்கள் உள்ளன. ரிச்மண்டில் உள்ள சரக்கு இரயில் பாதைகள் நோர்போக் தெற்கு (என்எஸ்) மற்றும் சிஎஸ்எக்ஸ் ஆகிய இரண்டு முக்கிய முதல் வகுப்பு இரயில் பாதைகளால் சேவை செய்யப்படுகின்றன. மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய குறுகிய பாதை இரயில் பாதையான பக்கிங்ஹாம் கிளை இரயில் பாதையும் இந்த நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது. ரிச்மண்டில் உள்ள ரயில் யார்டுகளில் என்எஸ் ஷிப் யார்ட் மற்றும் சிஎஸ்எக்ஸின் ஃபுல்டன் யார்ட் ஆகியவை அடங்கும். ஏர் ரிச்மண்டில் ஒரு பெரிய வணிக விமான நிலையம் மற்றும் பல சிறிய பொது விமான வசதிகள் உள்ளன. ரிச்மண்டிற்கு அருகிலுள்ள சான்ட்ஸ்டனில் அமைந்துள்ள ரிச்மண்ட் சர்வதேச விமான நிலையம் சேவை செய்கிறது, இது ரிச்மண்டிற்கு தென்கிழக்கே ஏழு மைல் தொலைவில் உள்ளது மற்றும் வர்ஜீனியாவின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க வில்லியம்ஸ்பர்க்கில் இருந்து ஒரு மணி நேர பயணத்திற்குள், ஆர்ஐசி விமான நிலையம் ஏழு விமான நிறுவனங்களால் 21 இடங்களுக்கு இடைவிடாத விமானங்களுடன் சேவை செய்யப்படுகிறது மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள இடங்களுக்கு விமானங்களை இணைக்கிறது. 2004 ஆம் ஆண்டில், இந்த விமான நிலையம் சுமார் 25 லட்சம் பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது; குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்களான ஏர்ட்ரான் ஏர்வேஸ் மற்றும் ஜெட்ப்ளூ ஏர்வேஸ் இருப்பதால் 2006 ஆம் ஆண்டில் இந்த எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரிச்மண்ட் சர்வதேச விமான நிலையம் பொதுப் போக்குவரத்தால் சேவை செய்யப்படவில்லை, திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை காலை மற்றும் பிற்பகல் நெரிசலான நேரத்தில், ஒரு நாளைக்கு ஐந்து முறை மட்டுமே இயங்கும் நகரத்திலிருந்து குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஜி. ஆர். டி. சி பேருந்து பாதையைத் தவிர. ரிச்மண்டில் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளதைப் போலவே, விமான நிலையத்திற்கு (டாக்ஸி அல்லது தனியார் கார் மூலம்) வாகனம் ஓட்டுவது மிக விரைவான போக்குவரத்து முறையாகும். ரிச்மண்ட் நகரத்திலிருந்து ஆர்ஐசி சுமார் $15 டாக்ஸி கட்டணம் ஆகும். நீண்ட கால வாகன நிறுத்துமிடங்களில் ஒரு நாளைக்கு 6 டாலருக்கும், நெருக்கமான தினசரி கேரேஜ் ஒரு நாளைக்கு 10 டாலருக்கும், மணிநேர கேரேஜ் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2 டாலருக்கும் (முதல் 60 நிமிடங்கள் இலவசம்) கிடைக்கிறது. வர்ஜீனியாவின் செஸ்டர்ஃபீல்ட் கோர்ட் ஹவுஸ் மற்றும் ஆஷ்லேண்டிற்கு அருகிலுள்ள ஹனோவர் கவுண்டி விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஸ்டேட் ரூட்ஸ் 10 மற்றும் 288 ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் மற்றும் செஸ்டர்ஃபீல்ட் கவுண்டி விமான நிலையத்தில் பொது விமான சேவை கிடைக்கிறது. துறைமுகங்கள் மற்றும் நீர்வழிகள் ரிச்மண்ட் துறைமுகம் (உள்நாட்டில் டீப் வாட்டர் டெர்மினல் என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஜேம்ஸ் நதிக்கு கிழக்கே ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கு செல்லக்கூடிய பகுதியில் ஆழமான நீர் இணைப்புகளை வழங்குகிறது, இது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து 18 மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ள "உலகின் மிகப்பெரிய இயற்கை துறைமுகம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. செசபீக் விரிகுடாவில் உள்ள பிற இடங்களுக்கும் கப்பல் போக்குவரத்து சாத்தியமாகும். ரிச்மண்டின் தற்போதுள்ள கால்வாய்கள் இனி கப்பல் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. இருப்பினும், நகரத்தின் பல பகுதிகள் கால்வாய் நடைப்பயணத்தின் ஒரு பகுதியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் மேல்நோக்கி, பகுதிகள் நகரம் மற்றும் மாவட்டங்களின் நீர் அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புகையிலை வரிசைக்கு அருகிலுள்ள நகரப் பகுதிக்கு சற்று கிழக்கே ஒரு சிறிய பூங்காவில் பூட்டுகளின் தொகுப்பு அமைந்துள்ளது. ஜி. ஆர். டி. சி பேருந்து விரைவு போக்குவரத்துக் கோடு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரிச்மண்ட் துறைமுகம் வி. டி. ஓ. டி வர்ஜீனியா ரயில் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறை வர்ஜீனியா துறை. மோட்டார் வாகனங்களின் அம்ட்ராக் வர்ஜீனியா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் கிரேஹவுண்ட் மற்றும் கரோலினா டிரெய்ல்வேஸ் பேருந்துகள் தென்கிழக்கு அதிவேக ரயில் நடைபாதை வர்ஜீனியா ரயில் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறை டிரான்ஸ்டோமினியன் எக்ஸ்பிரஸ் வலைப்பக்கம் ரிச்மண்ட் சேவை ரிச்மண்ட் விஏ முன்னாள் டிராம்களில் ரிச்மண்ட் இணைப்புகள் அப்போதும் இப்போதும்ஃ எர்லே லுட்ஸ்ஃ நீங்கள் கடைசி டிராலியை தவறவிட்டீர்கள் (செய்தித்தாள் கட்டுரை) சர்ச் ஹில் மக்கள் செய்திகள்ஃ ரிச்மண்டின் டிராலிகளின் வரலாறு, வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டின் டிராம்களில் வரைபடங்களுடன் de.Wikipedia