Budapest-Bamako
புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ அல்லது கிரேட் ஆப்பிரிக்கன் ரன் என்பது ஆப்பிரிக்காவில் ஒரு தொண்டு கார் பந்தயமாகும், மேலும் இது உலகின் மிகப்பெரிய அமெச்சூர் பேரணியாகும். இது டக்கார் பேரணியின் குறைந்த பட்ஜெட் பதிப்பாகும், இது ஹங்கேரியின் புடாபெஸ்டில் இருந்து சஹாரா வழியாக மாலியின் பாமாகோ வரை செல்கிறது. இது ஹங்கேரி, ஆஸ்திரியா அல்லது ஸ்லோவேனியா, இத்தாலி, பிரான்ஸ், ஸ்பெயின், மொராக்கோ, மேற்கு சஹாரா, மவுரித்தேனியா மற்றும் மாலி வழியாக செல்கிறது. புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ பாரிஸ்-டக்கார் பேரணியால் ஈர்க்கப்பட்டது. சில நுழைவு கட்டுப்பாடுகள் உள்ளனஃ ஒரு வாகனம் தெரு சட்டப்பூர்வமாக இருக்கும் வரை, அது நிகழ்வில் சேரலாம். இந்த நிகழ்வு ஹங்கேரிய இணைய தொழில்முனைவோர் மற்றும் முன்னாள் ரேடியோ ஷாக் ஜாக் ஆண்ட்ரூ ஜி. ஸ்சாபோவின் சிந்தனையாக இருந்தது, அவர் பேரணி ரசிகர்களுக்கு மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் கடுமையான டக்கார் பேரணிக்கு ஒரு விருப்பத்தை வழங்க விரும்பினார். துனிசியா, லிபியா, நைஜர், புர்கினா பாசோ மற்றும் மாலியில் உள்ள சஹாரா வழியாக ஒரு நேரடி பயணத்தை முதலில் கற்பனை செய்த பிறகு, அவர் ஆப்பிரிக்காவின் மேற்கு விளிம்பைச் சுற்றி பாதுகாப்பான மற்றும் அழகிய பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்தார். 2005 டிசம்பர் 26 அன்று, புடாபெஸ்ட்-பாமாகோவின் தொடக்க ஓட்டத்திற்காக புடாபெஸ்டின் ஹோசாக் தேரில் நாற்பத்திரண்டு அணிகள் வரிசையாக நின்றன. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு இரண்டு அணிகளைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் பாமாகோவின் பிளேஸ் டெஸ் ஹீரோஸ் (ஆங்கிலத்தில் ஹீரோஸ் சதுக்கம் என்று பொருள்படும்) வந்தடைந்தன. 2007 ஆம் ஆண்டில், நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட அணிகள் பந்தயத்தில் நுழைந்தன. அவர்களில் பத்து பேர் மட்டுமே பூச்சுக் கோட்டைக் கடக்கவில்லை. 2008 ஆம் ஆண்டில், 160 வாகனங்களில் 400 க்கும் மேற்பட்டோர் கிரேட் ஆப்பிரிக்கன் ஓட்டத்தில் நுழைந்தனர். மிகவும் அசாதாரணமான வாகனங்களில் 1961 வேலோரெக்ஸ், ஒரு இகாரஸ் 435 ஆர்டிகுலேட்டட் பஸ், ஒரு ஐஸ்கிரீம் டிரக், ஒரு டாசியா, ஒரு வார்ட்பர்க் மற்றும் ஒரு போலிஷ் ஃபியட் 126 ஆகியவை அடங்கும். டக்கார் பேரணி ரத்து செய்யப்பட்ட ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு பாதுகாப்பு அச்சங்களுக்கு மத்தியில் 2008 ஆம் ஆண்டு ஓட்டம் தொடங்கியது. பல பிரெஞ்சு மற்றும் ஸ்பானிஷ் அணிகள் மொரிட்டானியாவில் பயங்கரவாதம் ஏற்படும் என்ற அச்சத்தை மேற்கோள் காட்டி பாமாகோவிலிருந்து வெளியேறின. இந்த ஓட்டம் சில சிக்கல்களுடன் நிறைவடைந்தது. மவுரித்தேனிய அரசாங்கம் இந்த நிகழ்வைப் பாதுகாக்க ஆயிரக்கணக்கான இராணுவ மற்றும் காவல்துறை அதிகாரிகளை நியமித்தது. சுற்றுப்பயண வகை முந்தைய ஆண்டுகளை விட இலகுவானதாகவும் எளிமையானதாகவும் இருந்தது. சுற்றுப்பயண பிரிவில் உள்ள அணிகள் மொராக்கோவில் உள்ள பிளானட் டாட்டூயின் வருடாந்திர ஸ்டார் வார்ஸ் தீம் பார்ட்டி, ட்ராபிக் ஆஃப் கேன்சர் பார்ட்டி அல்லது மவுரித்தேனியாவில் உள்ள பி 2 பிக் பீச் பார்ட்டி போன்ற நிகழ்வுகளை ரசித்தன, இது பி 2 பீச் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டில், பந்தய மற்றும் சுற்றுப்பயண பிரிவுகள் முற்றிலும் பிரிக்கப்பட்டன. இந்த பந்தயம் மிகவும் கடினமான போக்கைக் கொண்டிருந்தது. கடுமையான நேரக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அதிநவீன புவிசார் சவால்கள் இருந்தன. 2010 ஆம் ஆண்டில் பேரணியின் 2010 பதிப்பு நான்கு முறை புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ வீரர்களான ஆண்ட்ராஸ் போல்கர் மற்றும் அவரது சகோதரர் தமாஸ் ஆகியோரால் இயக்கப்பட்டது. தொடங்குவதற்கு 36 மணி நேரத்திற்குள், ஹங்கேரிய வெளியுறவு அமைச்சகம் மொரிட்டானியாவில் பயங்கரவாத அச்சுறுத்தல்கள் குறித்து போல்கர்களை எச்சரித்ததை அடுத்து மொரிட்டானியன் மற்றும் மாலி அரங்குகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. அந்த ஆண்டு, பேரணி அகாதிரில் முடிவடைந்தது. அதிகாரப்பூர்வ பூச்சு வரிசையில் மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், 41 அணிகளும் 25 டன்களுக்கும் அதிகமான உதவிகளும் பிப்ரவரி 1,2010 அன்று எந்த சம்பவமும் இல்லாமல் பாமாகோவுக்கு வந்தன. 2010 ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, புடாபெஸ்ட்-பாமாகோவின் அமைப்பு 2011 இல் மாலிக்குத் திரும்புவதற்கான வாக்குறுதியுடன் நிகழ்வின் நிறுவனரிடம் திரும்பியது. 2011 பேரணியின் கடினமான பதிப்புகளில் ஒன்றை அணிகள் முடித்த பின்னர் 2011 பேரணி வெற்றிகரமாக முடிந்தது. அதன் வரலாற்றில் முதல் முறையாக இந்த பேரணி செனகல் வழியாக பயணித்தது. 160 அணிகளில் 125 அணிகள் மட்டுமே நிறைவு செய்தன, மேலும் 40 பந்தய வகை அணிகளில் 18 அணிகள் மட்டுமே பூச்சுக் கோட்டைத் தாண்டியுள்ளன. 2012 ஆம் ஆண்டில், பூச்சுக் கோடு கினியா-பிசாவ் தலைநகராக இருந்தது. பேரணியின் வரலாற்றில் முதல் முறையாக பமாகோ இறுதி கட்டமாக இருக்கவில்லை. ஓட்டுநர்கள் மீண்டும் செனகல் வழியாக பயணிக்க வேண்டியிருந்தது. 2013 அமைப்பாளர்கள் மாலியில் அரசியல் ரீதியாக நிச்சயமற்ற ஆண்டிற்குப் பிறகு கினியா-பிசாவுக்கு பூச்சுக் கோட்டை மாற்றினர். கடத்தல் அச்சுறுத்தல் காரணமாக ரத்து செய்யுமாறு ஹங்கேரியின் பயங்கரவாத எதிர்ப்பு நிறுவனம் அமைப்பாளர்களை வலியுறுத்தியது. 2013 பேரணி எந்தச் சம்பவமும் இல்லாமல் முடிவடைந்தது. 142 அணிகளில் 89 அணிகள் மட்டுமே இறுதிக்கட்டத்தை கடந்தன. 2014 பதிப்பு தொடங்குவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, அமைப்பாளர் ஆண்ட்ரூ ஜி. ஸ்சாபோ 2015 ஆம் ஆண்டு கடைசி புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ ஓட்டமாக இருக்கும் என்று அறிவித்தார். மாலி மற்றும் கினியா-பிசாவில் தொடர்ந்து நிலவும் அரசியல் ஸ்திரமின்மைக்கு மத்தியில், பேரணி காம்பியாவில் முடிவடைந்தது. தலைநகரான பஞ்சுல் பூச்சுக் கோடு விழாக்களை நடத்தியது. 2014 பேரணி எந்தச் சம்பவமும் இல்லாமல் முடிவடைந்தது. 145 அணிகளில், 105 அணிகள் சரியான நேரத்தில் பந்தயத்தை நிறைவு செய்தன. 2015 2015 பதிப்பு தொடங்குவதற்கு மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு மாலியில் உள்ள சுற்றுலா அமைச்சகம் புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ மாலிக்கு மேலும் இரண்டு ஓட்டங்களுக்கு ஈடாக அதன் தொடர்ச்சியான ஆதரவை உறுதி செய்தது. பாதுகாப்பு காலநிலை அனுமதித்தால் 2016 மற்றும் 2017 ஆம் ஆண்டுகளில் பேரணி பாமாகோவுக்குத் திரும்பும் என்று அமைப்பாளர்கள் அறிவித்தனர். மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் 2014/15 எபோலா நெருக்கடிக்கு மத்தியில் 2015 பேரணி தொடங்கியது. பேரணி தொடங்குவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு மாலி எபோலா இல்லாத நாடாக மாறியிருந்தாலும், 2015 பதிப்பில் சாதனை எண்ணிக்கையிலான ரத்து செய்யப்பட்டன. மாலி அரசாங்கத்தின் பல உறுப்பினர்கள் பிப்ரவரி 1,2015 அன்று பாமாகோவில் நடந்த பேரணியை வரவேற்றனர். புறப்பட்ட 124 அணிகளில் 102 அணிகள் மாலிக்கு வந்தன. இந்த நிகழ்ச்சி எந்த அசம்பாவிதமும் இல்லாமல் நடைபெற்றது. இந்த போட்டியில் ஹங்கேரியரான குமிஸ் எம்பர் அணி வெற்றி பெற்றது. 2016 தொடங்குவதற்கு இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு, நவம்பர் 20,2015 அன்று இஸ்லாமிய போராளிகள் மாலியில் உள்ள ஒரு ஹோட்டலில் 170 பேரை பிணைக் கைதிகளாக எடுத்துக் கொண்டனர். பங்கேற்பாளர்கள் 2016 ஓட்டத்தில் பங்கேற்பதை ரத்து செய்ய இது மீண்டும் ஒரு வலுவான தடையாக இருந்தது. அமைப்பாளர்களும் மாலியன் அரசாங்கமும் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தினர். ஏராளமான ரத்துசெய்தல்கள், முறிவுகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான அச்சங்கள் காரணமாக பேரணியில் நுழைந்த 120 அணிகளில் 68 அணிகள் மட்டுமே நிறைவடைந்தன. இந்த போட்டியில் ஹங்கேரிய, குமிஸ் எம்பர் அணி மீண்டும் வெற்றி பெற்றது. பாதுகாப்பு கவலைகளின் மத்தியில், புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ ஒரு இரு வருடாந்திர நிகழ்வாக மாறும் என்று பேரணியின் அமைப்பாளர் அறிவித்தார். இடைநிலை ஆண்டுகளில் குழு பாமாகோ-அட்வென்ச்சர்ஸ் குடையில் தொடர்ச்சியான சாலை பேரணிகள் மற்றும் சாகச பயணங்களை உருவாக்கும். அத்தகைய முதல் பேரணி, பாஜா 4000 2016 புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ தொடங்கும் முன் அறிவிக்கப்பட்டது. சில அணிகள் பாமாகோவை அடைந்த பிறகு சுயாதீனமாக பயணம் செய்கின்றன, ஐரோப்பாவுக்கோ அல்லது ஆப்பிரிக்காவின் பிற இடங்களுக்கோ திரும்பிச் செல்கின்றன. ஆப்பிரிக்காவில் நிறுவன சிக்கல்கள் மற்றும் ஏற்பாடுகளைச் செய்வதில் உள்ள சிரமங்களை மேற்கோள் காட்டி, அமைப்பாளர்கள் 2016 ஜனவரியில் பேரணி இனி ஒவ்வொரு ஆண்டும் நடைபெறும் என்று அறிவித்தனர். இடைநிலை ஆண்டுகளில் அவர்கள் உலகின் மற்றொரு பகுதிக்கு இதேபோன்ற தொண்டு பேரணி, சாலை பயணம் அல்லது சமூக சாகசங்களை ஏற்பாடு செய்வார்கள். அத்தகைய முதல் நிகழ்வு 2017 ஜனவரியில் மெக்சிகோவின் பாஜா தீபகற்பத்தில் திட்டமிடப்பட்டது. 2018 புடாபெஸ்ட்-பாமாகோவின் பன்னிரண்டாவது பதிப்பு ஜனவரி 12,2018 அன்று தொடங்கியது. பாதுகாப்புக் காரணங்களால், இந்த ஆண்டு இலக்கு மாலியில் உள்ள பாமாகோவை விட காம்பியாவில் உள்ள பஞ்சுல் ஆகும். நான்கு நாள் சூப்பர் மராத்தான் கட்டத்திற்கு முன்பு புடாபெஸ்டில் தொடக்க விழாவிற்கு அணிகள் வரிசையாக நின்றன, மேற்கு ஐரோப்பா முழுவதும், பின்னர் மொராக்கோவில் உள்ள மிடெல்ட்டுக்குச் சென்றன. அடுத்த 12 நாட்களில், அணிகள் அட்லஸ் மலைகளில் பனி மூடிய சாலைகள், மொராக்கோ வழியாக பாறை பாதைகள், மொரிட்டானியாவில் காற்று மற்றும் பாலைவன மணல்களை ஓட்டுதல், செனகலில் தூசி நிறைந்த பாதைகளை முறுக்குதல், ஜனவரி 28 அன்று பஞ்சுலில் பூச்சுக் கோட்டை அடைவதற்கு முன்பு கையாளும். நிசான் ரோந்துப் போட்டியில் ஹம்ஸா பீட்டர், ஃபெல்மெரி லாஸ்லோ, நாகி சோல்டன் மற்றும் ஹெக்ஸ் கல்மான் ஆகியோரின் Jatekshop.hu குழு வெற்றி பெற்றது. மோட்டார் சைக்கிள் பிரிவில் கேடிஎம் 640 பேரணியில் நெட்வெர்க் பேரணி அணியின் ஹங்கேரிய வீரர் விக்டர் சோமோகி வெற்றி பெற்றார். இந்த ஓட்டம் சஹாரா நதியைக் கடக்கும் முதல் டெஸ்லாவுக்கு விருந்தளித்தது மற்றும் தொண்டு பணியைத் தொடர்ந்தது, ஒரு பள்ளி பேருந்து, உதவி, பல வாகன நன்கொடைகள் மற்றும் காம்பியாவின் ஜான் ஜான்புரிக்கு வெளியே ஒரு கிராமத்தில் கிணறு தோண்டுதல் ஆகியவற்றை வழங்கியது. இந்த ஆண்டு ஒரு கடுமையான சாலை விபத்தையும் கண்டது, ஒரு டிரக் தங்கள் பக்கமாக சுழன்று சாலையில் இருந்து தள்ளப்பட்டது. ஓட்டுநருக்கு உயிருக்கு ஆபத்தான காயங்கள் ஏற்பட்டன, பின்னர் ஐரோப்பாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு பின்னர் இறந்தார். 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான பங்கேற்பாளர்களின் எண்ணிக்கை முந்தைய அனைத்து சாதனைகளையும் முறியடித்தது. 80 வெவ்வேறு நாடுகளைச் சேர்ந்த எழுநூற்று முப்பது பங்கேற்பாளர்கள் பேரணியின் மிக நீண்ட மற்றும் மிகவும் லட்சியமான பதிப்பில் நுழைந்தனர். 2020 வரிசையில் ஒரு ஹங்கேரிய பாதிரியார் மற்றும் 68 வயதான ஹங்கேரிய ஓபராட்டா டிவா ஒஸ்வால்ட் மரிகா ஆகியோர் அடங்குவர். 1984 டக்கார் பாதையால் ஈர்க்கப்பட்ட பேரணியின் நிறுவனர் ஆண்ட்ரூ ஜி. ஸ்சாபோ, பேரணியை மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் மற்றொரு இடமான சியரா லியோனுக்கு எடுத்துச் செல்ல முடிவு செய்தார். பாமாகோவில் மோசமடைந்து வரும் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பு நிலைமை இன்னும் மாலியன் தலைநகருக்குத் திரும்ப அனுமதிக்கவில்லை. பேரணியின் வரலாற்றில் முதல் முறையாக, அணிகள் கினியா முழுவதும் வாகனம் ஓட்ட வேண்டியிருந்தது. கினிய அதிகாரிகள் பேரணியை திறந்த கைகளுடன் வரவேற்றனர், ஆனால் லேப்பில் அரசியல் குழப்பம் மற்றும் அரசாங்க எதிர்ப்பு ஆர்ப்பாட்டங்களுக்கு மத்தியில் அவர்கள் பேரணியின் பாதையை அமைப்பாளர்களை மாற்றச் செய்தனர். பேரணி கவுல் நகரம் வழியாக செல்ல வேண்டியிருந்தது. கவுல்-கிண்டியா மேடை மிகவும் கடினமாக மாறியது, 20 சதவீத அணிகளால் மட்டுமே இந்த பகுதியை முடிக்க முடிந்தது. பிப்ரவரி 16,2020 அன்று ஃப்ரீடவுனின் தேசிய மைதானத்தில் பேரணி ஒரு உறுமும் முடிவுக்கு வந்தது. சியரா லியோனின் தலைவர் ஜூலியஸ் மாடா பயோ அணிகளை வரவேற்றார். முப்பத்தொரு அணிகள் இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறவில்லை. இந்த பந்தயத்தில் ஹங்கேரிய கொரோஸ் ஆட்டோ அணி வெற்றி பெற்றது. இரண்டு எஸ்தோனிய அணிகள் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தன. 2022 பேரணி இந்த நிகழ்வின் வரலாற்றில் மிக நீண்ட, வெப்பமான மற்றும் ஈரமான பேரணியாக இருந்தது. மொராக்கோவில் COVID-19 தொற்றுநோய் மூடப்பட்டதால் தொடக்கத்தை இரண்டு முறை ஒத்திவைக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த பேரணி அக்டோபர் 21 அன்று ஹங்கேரியின் புடாபெஸ்டில் உள்ள புடாபோர்ஸ் விமான நிலையத்தில் தொடங்கியது. சாதனை எண்ணிக்கையிலான நுழைவுகள் இருந்தபோதிலும், 75 நாடுகளைச் சேர்ந்த 547 பேர் மற்றும் 247 அணிகள் பேரணியில் கலந்து கொண்டன. முந்தைய புடாபெஸ்ட்-பாமாகோவைப் போலல்லாமல் இந்த பேரணி 19 நாட்கள் நீளம் மற்றும் 9,432 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. முந்தைய ஆண்டுகளைப் போலல்லாமல், ஓட்டுநர்கள் அக்டோபரில் சஹாரா நதியைக் கடக்க வேண்டியிருந்தது, அங்கு பகல்நேர வெப்பநிலை சில நேரங்களில் 50 டிகிரி செல்சியஸை எட்டியது. 70 வயதான போலந்து ஓட்டுநர் ஜூலியன் ஒப்ரிக்கி, 1988 டக்கார் பேரணிக்குப் பிறகு முதல் முறையாக ஆப்பிரிக்காவுக்குத் திரும்பினார். இந்த பேரணி இரண்டாவது முறையாக கினியா வழியாக பயணம் செய்து சியரா லியோனில் முடிவடைந்தது. ஜூலியஸ் மாடா பயோ மற்றும் சியரா லியோன் அரசாங்கத்தின் உறுப்பினர்கள் நவம்பர் 8 அன்று ஃப்ரீடவுனில் ஃபினிஷர்களை வரவேற்றனர். ஃபினிஷ் லைன் விழாவின் போது, அமைப்பாளர் குழு உறுப்பினர் ஸ்சாபோல்க்ஸ் பீட்டரி மாரடைப்பால் இறந்தார். இந்த பந்தயத்தில் ஹங்கேரியின் கோர்ஸ் ஆட்டோ அணி வெற்றி பெற்றது. செனகலில் ஆர்டிக் ஷாம்ரோக்ஸ் அணி ஓட்டுநர் தூங்கியதால் மரத்தில் மோதியதில் ஒரு முழு நாள் இழந்த போதிலும் ஜி அணி ஏழாவது இடத்தில் முடிந்தது. தத்துவமும் விதிகளும் புடாபெஸ்ட்-பாமாகோவின் வழிகாட்டும் கோட்பாடு எவரேனும், எதனாலும், எந்த வகையிலும். வாகனங்கள் அல்லது தனிநபர்கள் நுழைய எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை, மேலும் குறிப்பிட்ட பாதைகளும் இல்லை. பங்கேற்பாளர்கள் புடாபெஸ்ட் மற்றும் பமாகோ இடையே தினசரி நிலைகளை முடிக்க வேண்டும். இது ஒரு நேர நிகழ்வு அல்ல. குறிப்பிட்ட காலக்கட்டங்களில் தினசரி நிலைகளை நிறைவு செய்ததற்காக புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, கூடுதல் புள்ளிகளுக்கான வழியில் புவிசார் சவால்கள் உள்ளன. ஒரு அணி ஒரு கட்டத்தை முடிக்கவில்லை என்றால், அவர்கள் இன்னும் பந்தயத்தில் உள்ளனர். கார்கள் பூச்சுக் கோட்டை அடைய வேண்டியதில்லை, பங்கேற்பாளர்கள் மட்டுமே. அணிகள் பந்தய அல்லது சுற்றுப்பயண பிரிவுகளில் பங்கேற்கலாம். வழக்கமாக, பந்தயம் தொடக்கம் முதல் இறுதி வரை பின்வரும் நாடுகள் வழியாக செல்கிறதுஃ ஹங்கேரி ஆஸ்திரியா அல்லது ஸ்லோவேனியா இத்தாலி பிரான்ஸ் ஸ்பெயின் மொராக்கோ மேற்கு சஹாரா மவுரித்தேனியா மாலி செனகல் கினியா-பிசாவ் காம்பியா கிட்டத்தட்ட 8,000 கிலோமீட்டர் தூரம் 15 நாட்களுக்குள் கடக்கப்படுகிறது. இந்த பந்தயம் ஹங்கேரிய தலைநகரான புடாபெஸ்டில் தொடங்கி பொதுவாக மாலியின் தலைநகரான பாமாகோவில் முடிவடைகிறது. வழிசெலுத்தல் புள்ளிகளை அடைந்து தினசரி நிலைகளை முடிக்க வேண்டிய போட்டி பிரிவில் அணிகள் நுழையலாம். இது ஒரு புள்ளி பந்தயம் மற்றும் ஒரு நேர நிகழ்வு அல்ல. சுற்றுப்பயண பிரிவில் அணிகள் தங்கள் சொந்த வேகத்தில் பயணிக்கின்றன, மேலும் எந்த போட்டியும் இல்லை. 2011 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பிரிட் வகை சேர்க்கப்பட்டது, அங்கு பழைய கார்கள் நுழைவுக் கட்டணத்தை செலுத்தாமல் நுழையலாம். தொண்டு நிறுவனம் புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ முதன்மையாக ஒரு தொண்டு நிறுவனமாகும், இது மாலி மற்றும் மவுரித்தேனியாவில் உள்ள சமூகங்களுக்கு நேரடி நன்கொடைகளைத் தருகிறது. பெருநிறுவன சமூகப் பொறுப்புணர்வு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பல குழுக்கள் நிறுவனங்களால் ஒதுக்கப்படுகின்றன. 2008 ஆம் ஆண்டில், புடாபெஸ்டில் இருந்து பாமாகோவுக்கு ஓட்டப்பட்ட பின்னர் புடாபெஸ்ட் வங்கி ஒரு ஆம்புலன்ஸ் காரை நன்கொடையாக வழங்கியது. பேயர் செஞ்சிலுவைச் சங்கம் ஐரோப்பாவிலிருந்து விரட்டியடிக்கப்பட்ட பின்னர் பாமாகோவில் உள்ள பார்வையற்றவர்களுக்கான நிறுவனத்திற்கு ஒரு மினிவனை நன்கொடையாக வழங்கியது. 2005 ஆம் ஆண்டில், பாமாகோ அனாதை இல்லத்திற்கு பணம் திரட்டப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், பங்கேற்பாளர்கள் பாதையில் உள்ள கிராமங்களை தத்தெடுத்து அந்த சமூகத்திற்கு பொருட்களை வழங்கினர். 2008 ஆம் ஆண்டில், குழுக்கள் எல் கெட்டியா கிராமத்தில் ஒரு கிணற்றை தோண்டி, பாமாகோ சேரியில் உள்ள ஒரு இலவச கிளினிக்கிற்கு மருத்துவ உபகரணங்களை நன்கொடையாக வழங்கின, இதில் கருத்தடை உபகரணங்கள் மற்றும் ஒரு இன்குபேட்டர் ஆகியவை அடங்கும். பல பமாகோ மாவட்டங்களில் உள்ள பள்ளிகளுக்கு மேலும் கல்வி பரிசுகள் வழங்கப்பட்டன. 2009 ஆம் ஆண்டில் 700,000 யூரோ மதிப்புள்ள உதவி ஆப்பிரிக்காவுக்கு வழங்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் "கிரீன் நைட்ஸ்" பல மாலியன் கிராமங்களுக்கு சோலார் பேனல்கள் மற்றும் சோலார் அடுப்புகளை கொண்டு வந்தது. ஒரு டச்சு மகளிர் அணி 230 மிதிவண்டிகளை பெண்கள் பைக்குகள் என்ற அமைப்புக்கு வழங்கியது. இந்த தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனம் பெண்களுக்கு சைக்கிள் ஓட்ட கற்றுக்கொடுக்கிறது, இதனால் அவர்கள் தங்கள் கிராமங்களிலிருந்து வேலை பெற முடியும். 2010 ஆம் ஆண்டில் மவுரித்தேனியா மற்றும் மாலிக்கு 25 டன்களுக்கும் அதிகமான உதவி வழங்கப்பட்டது. நோர்வே பாமாகோ குழுவின் உறுப்பினர்கள் தொலைதூர மாலியன் கிராமத்தில் கோர்மிகோரோ என்ற பெயரில் ஒரு பள்ளியைக் கட்டினர். மவுரித்தேனியா மற்றும் மாலி ஆகிய இரு நாடுகளிலும் உள்ள பல கிராமங்கள், மருத்துவமனைகள், அனாதை இல்லங்கள், பள்ளிகள் மற்றும் கிளினிக்குகளுக்கு உதவி உதவி வழங்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில் 800,000 யூரோ மதிப்புள்ள உதவி வழங்கப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட பள்ளியில் ஒரு புதிய கட்டிடம் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் மாலியின் டீமாவில் ஒரு புதிய கிணறு தோண்டப்பட்டது. ஜேசிஐ குழுவின் உறுப்பினர்கள் மாலி மற்றும் செனகலுக்கு 10,000 கொசு வலைகளை வழங்கினர். 2012 ஆம் ஆண்டில் 600,000 யூரோ மதிப்புள்ள உதவி வழங்கப்பட்டது. கினியா-பிசாவுக்கு பல ஆம்புலன்ஸ்கள் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டன. மாலியின் கோர்மிகோரோவில் ஒரு புதிய பள்ளி பிரிவு கட்டப்பட்டது. நன்கொடைகள் கினியா-பிசாவில் உள்ள சிம் போஸ் கிராமம், பிசாவில் உள்ள அனாதை இல்லம் மற்றும் மருத்துவமனையையும் ஆதரித்தன. 2013 ஆம் ஆண்டில் 800,000 யூரோ மதிப்புள்ள உதவி வழங்கப்பட்டது. ஒரு டேனிஷ் குழு கினியா-பிசாவ் மேயருக்கு முழுமையாக செயல்படும் தீயணைப்பு இயந்திரத்தை நன்கொடையாக வழங்கியது. சூரிய சக்தியில் இயங்கும் தடுப்பூசி சேமிப்பு அமைப்புகள், கணினிகள், தையல் இயந்திரங்கள் மற்றும் மிதிவண்டிகள் ஆகியவை மவுரித்தேனியா, செனகல் மற்றும் கினியா பிஸ்ஸாவிலும் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டன. 2014 ஆம் ஆண்டில் 750,000 யூரோ மதிப்புள்ள உதவி வழங்கப்பட்டது. ஒரு பெல்ஜிய குழு முழுமையான மருத்துவமனை உபகரணங்களை நன்கொடையாக வழங்கியது. பெல்ஜிய இராணுவம் 2,000 கிலோகிராம் மருத்துவ உதவிகளுடன் ஒரு விமானத்தை பஞ்சுலுக்கு பேரணியின் இறுதி வரை பறக்கவிட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் 800,000 யூரோ மதிப்புள்ள உதவி வழங்கப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில் பேரணி கட்டிய ஒரு பள்ளியில் ஒரு புதிய பிரிவு சேர்க்கப்பட்டது. பாமாகோவின் செரிஃபுலா குடிசைப்பகுதியின் பள்ளி அமைப்பு பெரும்பாலான உதவிகளைப் பெற்றது. 2016 ஆம் ஆண்டில் 600,000 யூரோ மதிப்புள்ள உதவி வழங்கப்பட்டது. தீமா கிராமத்தில் பாலின சமத்துவத்தை மேம்படுத்துவதற்காக ஒரு வானொலி நிலையம் கட்டப்பட்டது 2020 இல் 900,000 யூரோக்கள் சியரா லியோனில் ஒரு பழத்தோட்டம் நடப்பட்டது. ஒரு ருமேனிய குழு 5000 பள்ளி பைகள் நிரம்பிய பொருட்களை பள்ளி மாணவர்களுக்கு வழங்கியது. ஒரு பள்ளி புதுப்பிக்கப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டில் 800,000 யூரோ மதிப்புள்ள உதவி வழங்கப்பட்டது. மாசியாகாவில் உள்ள எமில் டோர்டே தொடக்கப்பள்ளியில் சூரிய மின்சக்தி அமைப்பு சேர்க்கப்பட்டது. மாசியாகா கிராமத்தில் கூடுதலாக 2000 பழ மரங்கள் நடப்பட்டன. செனகல், கினியா மற்றும் மவுரித்தேனியாவில் உள்ள பள்ளிகள் மற்றும் அனாதை இல்லங்களுக்கு கல்வி பொருட்கள் வழங்கப்பட்டன. மிகச் சிறந்த தொண்டு பணிகளைச் செய்யும் குழு அன்னை தெரசா அறக்கட்டளை விருதைப் பெறுகிறது. 2007 முதல், பிரிட்டிஷ் கேபிள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் ஒளிபரப்பாளரான டிராவல் சேனல் புடாபெஸ்ட் டு பமாகோ தொடரை ஒளிபரப்புகிறது. 2008 முதல், இந்த சேனல் பார்வையாளர்களை பேரணியில் பங்கேற்க அனுப்புகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில், இந்தத் தொடர் ஐந்து பகுதிகளாக வளர்ந்தது மற்றும் பேரணியில் அனைத்து ஆண்கள் மற்றும் அனைத்து பெண்கள் குழுவின் சோதனைகள் மற்றும் இன்னல்களைப் பின்பற்றியது. 2010 ஆம் ஆண்டில், ஹங்கேரிய தேசிய ஒளிபரப்பு ஆர்டிஎல் கிளப் இந்த நிகழ்வை தினசரி ஒளிபரப்பியது. 2007 முதல், ஆர்டிஎல் கிளப் ஆண்டுதோறும் இந்த நிகழ்வை உள்ளடக்கியது. கேலரியில் பாஜா 4000 பிளைமவுத்-பாஞ்சுல் சவால் அறக்கட்டளை பேரணி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ கிரேட் ஆப்பிரிக்கன் ரன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் பாமாகோ அட்வென்ச்சர்ஸ் அதிகாரப்பூர்வ வீடியோ சேனல் ஆஃப் தி புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ கட்டுரை 2005 ரன் புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ கிரேட் ஆப்பிரிக்கன் ரன் அதிகாரப்பூர்வ நேரடி ஒளிபரப்பு 2022 2008 ரன் புடாபெஸ்ட்-பாமாகோ 2011 ஜிபிஎக்ஸ் கோப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் படங்களிலிருந்து தினசரி அறிக்கைகள். பேரணி ரெய்டு பந்தயங்கள் சாலை பேரணி வாகன நிகழ்வுகள் புடாபெஸ்டில் பமாகோ ஸ்போர்ட் புடாபெஸ்ட் அறக்கட்டளை நிகழ்வுகளில் சுற்றுலாத் தலங்கள் எல்லை தாண்டிய பந்தயங்கள்