Poacher Line
கிராண்டம்-ஸ்கெஜ்னஸ் வரிசை, முதலில் "போச்சர் லைன்" என்று விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, இங்கிலாந்தின் லிங்கன்ஷையரில் கிராண்டம் மற்றும் ஸ்கெஜ்னஸ் இடையே இயங்குகிறது. இந்த வழித்தடத்தில் ரயில்கள் நாட்டிங்ஹாமில் இருந்து நாட்டிங்ஹாமில் இருந்து கிராண்டம் லைன் வழியாக நாட்டிங்ஹாமில் இருந்து ஸ்கெக்னெஸ் வரை ஒரு மணி நேர சேவையாக தொடங்குகின்றன, உச்ச நேரங்களில் மெதுவாக நிறுத்தப்படும் சேவைகளுடன். இந்த பாதை ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்வே பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 170 "டர்போஸ்டார்" மற்றும் பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 158 "ஸ்ப்ரிண்டர் எக்ஸ்பிரஸ்" டீசல் பல அலகுகளால் இயக்கப்படுகிறது. 2005 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்துத் துறையின் சமூக ரயில் மேம்பாட்டு மூலோபாயத்தின் கீழ் ஏழு முன்னோடி திட்டங்களில் ஒன்றாக இந்த பாதை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 2006 இல் ஒரு சமூக ரயில் சேவையாக முறையாக நியமிக்கப்பட்டது. இந்த பாதையின் பயணிகள் பயன்பாடு ஒரு சமூக ரயில் பாதையாக மாறியதிலிருந்து வளர்ந்துள்ளது மற்றும் போச்சர் லைன் சமூக ரயில் கூட்டாண்மை சந்தைப்படுத்தல் விளம்பரங்கள், டிக்கெட் சலுகைகள், இசை ரயில்கள் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட நடைப்பயணங்கள் மூலம் பாதையை தீவிரமாக ஊக்குவிக்கிறது. ஸ்லீஃபோர்ட் மற்றும் பாஸ்டனில் உள்ள நிலையங்களில் ஏராளமான இடம் மீண்டும் சமூக பயன்பாட்டிற்கு கொண்டு வரப்படுகிறது. லிங்கன்ஷையர் கவுண்டி கவுன்சில், ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்வே, அசோசியேஷன் ஆஃப் கம்யூனிட்டி ரெயில் பார்ட்னர்ஷிப்ஸ் மற்றும் நெட்வொர்க் ரெயில் ஆகியவை இந்த கூட்டணியின் உறுப்பினர்களில் அடங்கும். இயற்கையான ஓட்டங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, கூட்டாண்மையை நாட்டிங்ஹாமிற்கு விரிவுபடுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருந்தது. நாட்டிங்ஹாம்ஷைர் கவுண்டி கவுன்சில் இந்த கூட்டணியில் சேர அழைக்கப்பட்டது மற்றும் 2007 இல் முழு உறுப்பினர்களாக மாறியது. இந்த பாதை ஒரு சமூக ரயில் பாதையாகும். 2005 நவம்பரில் பாஸ்டனுக்கும் ஸ்கெஜ்னஸுக்கும் இடையிலான பிரிவில் கனமான ரயில்களை இயக்க முடியவில்லை என்று தெரிவிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் பாதையை மேம்படுத்துவதற்கான பணிகள் குளிர்காலத்தில் நடந்தன. இந்த பாதை மின்மயமாக்கப்படவில்லை மற்றும் கடந்து செல்லும் சுழற்சியுடன் ஒற்றை பாதையாக உள்ளது. 1980 களின் முற்பகுதியில் பாதை பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக இவை தனித்தனியாக உருவாக்கப்பட்டன. போச்சர் பாதையை இயக்கும் ரயில்கள் மற்றும் ரயில் குழுவினர் பாஸ்டன் மற்றும் நாட்டிங்ஹாமில் உள்ளனர். நாட்டிங்ஹாம் முதல் ஸ்கெக்னஸ் வரை 1 மணி நேரம் 50 நிமிடங்கள் முதல் 2 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் வரை ஆகும். இரண்டு எக்ஸ்பிரஸ் ஸ்கெஜ்னஸ்-ஸ்லீஃபோர்ட்-நாட்டிங்ஹாம் ரயில்கள் கிராந்தாமைத் தவிர்த்து இயக்கப்படுகின்றன, இவை வைன்ஃப்லீட், பாஸ்டன், ஹெக்கிங்டன் மற்றும் பிங்காம் ஆகிய இடங்களிலும் இயக்கப்படுகின்றன. ஸ்கெக்னஸிலிருந்து இரவு 9 மணிக்கு கடைசி மாலை ரயில் கிராந்தத்தைத் தவிர்த்து நாட்டிங்ஹாமிற்கு ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் ஆகும். கிராண்டம் முதல் ஸ்கெஜ்னஸ் வரை போச்சர் லைனில் சுமார் 1 மணி நேரம் 30 நிமிடங்கள் ஆகும். இந்த குறிப்பு லிங்கன்ஷையர் போச்சர் என்ற பாரம்பரிய பாடலைப் பற்றியது. பாஸ்டன் மற்றும் ஸ்கெஜ்னஸுக்கு ஒரே ரயில் சேவையை வழங்குவதோடு, லண்டனை அடைய ஸ்லீஃபோர்டில் இருந்து மிகவும் அடிக்கடி மற்றும் நம்பகமான சேவையையும் இந்த பாதை வழங்குகிறது. ஸ்லீஃபோர்டை இரண்டாவது பாதை மூலம் அணுகலாம் (பீட்டர்பரோ முதல் லிங்கன் லைன் வரை), இருப்பினும் இது இரவு அல்லது ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் தாமதமாக இயங்காத சேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. 2007 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய ஆபரேட்டரான சென்ட்ரல் ரயில்கள், வார இறுதி நாட்களில் கூட்டம் அதிகமாக இருப்பதால் இந்த பாதையில் நீண்ட ரயில்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்று அறிவித்தது. ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்கள் நவம்பர் 2007 இல் ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸில் உள்ள அனைத்து வழித்தடங்களின் செயல்பாட்டையும் எடுத்துக் கொண்டன, மேலும் கடந்த காலத்தில் கோடை சனிக்கிழமைகளில் லண்டன் ரயில்களை இயக்க ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. நெட்வொர்க் ரெயில் பாஸ்டனுக்கும் ஸ்கெக்னஸுக்கும் இடையிலான பாதை பழுதுபார்ப்புகளை 2010 வரை ஒத்திவைத்ததால் இது தாமதமானது. பாஸ்டனில் இருந்து லூத் வரை கிழக்கு லிங்கன்ஷையர் ரயில்வே மார்ச் 1848 இல் திறக்கப்பட்டது, கிராண்டம் முதல் பாஸ்டன் வரையிலான பிரிவு பாஸ்டன், ஸ்லீஃபோர்ட் மற்றும் மிட்லாண்ட் கவுண்டிஸ் ரயில்வேயால் கட்டப்பட்டது, இது 1857 மற்றும் 1859 இல் இரண்டு கட்டங்களாக திறக்கப்பட்டது. காலப்போக்கில் இரண்டு நிறுவனங்களும் குத்தகைக்கு விடப்பட்டு பின்னர் ஜி. என். ஆர் நிறுவனத்தால் உள்வாங்கப்பட்டன. வைன்ஃப்லீட் முதல் ஸ்கெக்னஸ் வரையிலான பிரிவு ஆகஸ்ட் 1873 இல் திறக்கப்பட்டது (வைன்ஃப்லீட் மற்றும் ஃபிர்ஸ்பி ரயில்வே நிறுவனத்தால், பின்னர் 1890 களின் பிற்பகுதியில் ஜி. என். ஆருக்குச் சொந்தமானது). ஜி. என். ஆர் 1923இல் எல். என். இ. ஆரின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. பாஸ்டனில் இருந்து ஃபிர்ஸ்பி வரையிலான அதன் பிரிவு அக்டோபர் 1970 வரை பீட்டர்பரோவிலிருந்து கிரிம்ஸ்பி வரியுடன் (வழியாக) பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டதைத் தவிர, அருகிலுள்ள மற்ற வழித்தடங்கள் திறக்கப்பட்டபோது, அது குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாதையாக மாறியது-இதன் விளைவாக ஃபிர்ஸ்பிக்கு அருகிலுள்ள பாதையில் கோடு வழக்கத்திற்கு மாறாக கூர்மையான வளைவை ஏற்படுத்தியது, அங்கு அது ஸ்கெஜ்னஸ் கோட்டுடன் இணைகிறது (இது முதலில் ஃபிர்ஸ்பியிலிருந்து ஒரு கிளையாக திறக்கப்பட்டது). இது இங்கிருந்து உட்ஹால் ஸ்பா மற்றும் லிங்கன் வரை ஒரு பகுதியையும் கொண்டிருந்தது. ஸ்கெக்னஸ் முதல் மேபிள்தோர்ப் வரை ஒருபோதும் நேரடி பாதை கட்டப்படவில்லை; மேபிள்தோர்ப் செல்லும் பயணிகள் வில்லோப்பியில் இருந்து (தெற்கில் இருந்து அக்டோபர் 1886 இல் திறக்கப்பட்டது) அல்லது லூத் (வடக்கில் இருந்து செப்டம்பர் 1888 இல் திறக்கப்பட்டது) வழியாக பயணிக்க வேண்டியிருக்கும். 1908 ஆம் ஆண்டில் ஜி. என். ஆர்-க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட புகழ்பெற்ற சுவரொட்டியை இந்த வரியின் ஸ்கேஜ்னஸ் பகுதி ஊக்கப்படுத்தியது. பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 156 "சூப்பர் ஸ்ப்ரிண்டர்" இனி பாதையில் இயங்காது, ஏனெனில் அவை ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்வேயால் ஓய்வு பெற்றுள்ளன, ஏனெனில் அவை புதிய பிரிட்டிஷ் ரெயில் கிளாஸ் 170 "டர்போஸ்டார்" ரயில்களுடன் தங்கள் கடற்படையை நவீனமயமாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளன, அவை 2023 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது அல்லிங்டன் கார்ட் பாதையின் ஒரு பகுதி கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதையுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டபோது, கிராண்டத்திற்கு வடக்கே மூன்று மைல் தொலைவில் ஒரு பொதுவான இடையூறு ஏற்பட்டது, இது மிகவும் முக்கியமான பாதையில் மதிப்புமிக்க இடங்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த வழித்தடத்தில் இருந்து ஸ்கெக்னஸ் ரயில்களை அகற்ற ஒரு தீர்வு அவசரமாக தேவைப்பட்டது. அக்டோபர் 2005 இல், ஸ்கெக்னஸுக்குச் செல்லும் ரயில்கள் நாட்டிங்ஹாம் நோக்கி திருப்பி விடப்பட்டன, இது அல்லிங்டன் சந்திப்பு வரை, ஒரு புதிய 11 மில்லியன் பவுண்டுகள் குறுகிய பாதை, இது ரயில்களை கிராண்டம் தவிர்ப்பு பாதைக்குச் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டது. இது சற்று அதிகரித்த தரமான (ஆனால் நிறுத்தப்படாத) பயண நேரத்தின் இழப்பில் நம்பகத்தன்மையை அதிகரித்துள்ளது. மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் போச்சர் லைன் வலைத்தளம் அல்லிங்டன் கார்ட் திறப்பு டிஎஃப்டி மியூசிக்கல் ரயில்களில் அல்லிங்டன் கார்ட் தகவல் தென்கிழக்கு லிங்கன்ஷையர் டிராவலர்ஸ் அசோசியேஷன் ரயில் ஸ்பாடிங் வேர்ல்ட் அசோசியேஷன் ஆஃப் கம்யூனிட்டி ரெயில் பார்ட்னர்ஷிப்ஸ் ஈஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ரயில்கள் ஊக்குவிப்பு இங்கிலாந்தில் சமூக ரயில் பாதைகள் கிராண்டம் ரயில் போக்குவரத்து லிங்கன்ஷையர் ரயில்வே பாதைகளில் கிழக்கு மிட்லாண்ட்ஸில் ஸ்கெஜ்னஸ் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் ரயில்வே