List of Pacific hurricanes before 1900
பின்வருபவை 1900க்கு முந்தைய பசிபிக் சூறாவளிகளின் பட்டியல் ஆகும். உருவான பெரும்பாலான புயல்கள் பற்றிய தரவு கிடைக்கவில்லை, இருப்பினும், சில பிராந்தியங்களில் சூறாவளி நிகழ்வு குறித்த தரவுகளை வழங்க போதுமான கடலோர மக்கள் தொகை அல்லது கப்பல் போக்குவரத்து இருந்தது. இப்பகுதியில் வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் பொதுவாக மே மற்றும் நவம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் உருவாகின்றன. பருவங்கள் 1537 ஒரு சூறாவளி மெக்ஸிகோவின் குய்ரெரோவில் உள்ள ட்லாபாவைத் தாக்கியது, வலுவான காற்று, ஆலங்கட்டி மழை, அதிகப்படியான மழை மற்றும் பிற இயற்கை நிகழ்வுகளை உருவாக்கியது. த்லாப்பா மற்றும் சிலப்பாவில் உள்ள அகஸ்டினிய மிஷனரி துறவியான ஜுவான் பாடிஸ்டா மோயா இந்த புயலை "பழங்குடி மக்களிடையே தனது மிஷனரி பிரசங்கத்தை உறுதிப்படுத்த கடவுளின் அற்புதமான அதிசயம்" என்று கருதினார். த்லாபா நகரத்தின் மீது காற்று கட்டவிழ்த்து விடப்பட்டு, கிராமப்புறங்கள் மற்றும் குடிசைகளை ஒரு மாபெரும் சவுக்கை போல தாக்கியது. புயலின் சீற்றம் மரங்களை வேரோடு பிடுங்கி அழித்தது. ஆலங்கட்டி மழையால் மக்காச்சோளத்தின் தானியங்கள் இரக்கமின்றி நொறுங்கின. விரைவான இடைவெளியில் தொடர்ச்சியான பூகம்பங்கள் மக்களை மேலும் பயமுறுத்தியது ". இந்த மற்றும் பிற சந்தர்ப்பங்களில், "பூகம்பங்கள்" அநேகமாக பதிவுகளில் நுழைந்திருக்கலாம், ஏனெனில் சூறாவளி காற்று வீடுகள் மற்றும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிற கட்டிடங்களை உலுக்கியது, மேலும் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் இந்த அதிர்வுகளை தொடர்ச்சியான பூகம்பத்துடன் ஒப்பிட்டனர். 1573 நவம்பர் 14 அன்று, மெக்சிகோவின் கொலிமா நகரில் ஒரு வன்முறை சூறாவளி 3 மணி நேரம் நீடித்தது. புயலுடன் நிலநடுக்கங்களும் ஏற்பட்டன, மேலும் பல வீடுகளும் தேவாலயக் கட்டிடமும் இடிந்து விழுந்தன. 1609 ஒரு சூறாவளி தேவாலயத்தின் மறைப்பை கிழித்து, மெக்ஸிகோவின் ஜாலிஸ்கோவில் உள்ள ஹுவானமோட்டா நகரில் பல வீடுகளை அழித்தது. 1832 டிசம்பரில், பின்னர் டாய்ச் சீவார்ட்டில் இருந்து புறப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் வணிக மரைன் கப்பலின் பதிவின் படி, ஹவாய் தீவுகளின் தென்கிழக்கில் ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி ஏற்பட்டது; பின்னர் அது மேற்கு-வடமேற்கு திசையில் கண்காணித்து, ஹவாய் (தீவு) கா லேவுக்கு தெற்கே 350 மைல் தூரத்தை நெருங்கி, அங்கிருந்து ஜான்ஸ்டன் அடோல் அருகே ஒரு புள்ளியை அடைந்தது. புதிய கப்பல் ஜப்பான் அருகில் ஒரு "கடுமையான சூறாவளியை" எதிர்கொண்டது. 1839 நவம்பர் 1 அன்று, ஒரு அழிவுகரமான சூறாவளி சினலோவாவின் மஸாட்லனைத் தாக்கியது, படகுகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது; அப்போது துறைமுகத்தில் இருந்த பன்னிரண்டு கப்பல்களில் பெரும்பாலானவை தங்கள் பணியாளர்களுடன் மூழ்கின. 1840 நவம்பர் 1 அன்று, ஒரு அழிவுகரமான சூறாவளி கப்பலுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் நயாரிட்டில் உள்ள சான் பிளாஸில் மூன்று கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. 1842 ஜூன் மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களுக்கு இடையில் ஒரு சூறாவளி டெஹுவான்டெபெக்கின் இஸ்த்மஸைக் கடந்து மெக்ஸிகோ வளைகுடாவுக்குள் நுழைந்தது. 1843 I. கேன்டனில் (இப்போது குவாங்சோ) இருந்து வால்பாரைசோவுக்கு பயணித்த அமெரிக்க பார்க் லார்க், 23 செப்டம்பர் 1843 அன்று மணிக்கு ஒரு "கடுமையான புயலை" சந்தித்தது. பின்னர், இந்த பார்கின் மாஸ்டர் டஹிட்டியில் தேவையான துறைமுகத்தை உருவாக்குவதைக் கண்டார். பார்க்யூ ஒருவேளை முன்பு ஃபார்மோசாவில் ஒரு வன்முறை சூறாவளியை எதிர்கொண்டது. ஜெர்மன் கப்பல் அந்த நாளில் இந்த புயலை 139 டிகிரி டபிள்யூ இல் பதிவு செய்தது. யாரோ பின்னர் புயலை பட்டியலிட்டனர். இந்த புள்ளிகள் ஹவாய் பெரிய தீவை நோக்கி ஒரு பாதையை பரிந்துரைக்கின்றன. 1847 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 24 ஆம் தேதி ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி இருந்தது. 1849 ஜூன் 21 மற்றும் 22 ஆம் தேதிகளில் ஒரு அமைப்பு இருந்தது. 1850 எட்டு அமைப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஐ. ஒன்று அறியப்படாத தேதியில் இருந்தது. II. 1850 ஜூன் 24 அன்று அல்லது சுமார், ஜோசப் பட்லர் மெக்ஸிகோ கடற்கரையிலிருந்து 260 மைல் தொலைவில் ஒரு "கடுமையான காற்றின் புயலை" எதிர்கொண்டார், இது அவரது பிரதான கம்பத்தை (பாய்மர) எடுத்துச் சென்றது. III. ஆகஸ்ட் 5,1850 அன்று, பார்கு கோமோ ஒரு "கடுமையான புயலை" எதிர்கொண்டது, இது வடக்கில் தொடங்கி மேற்கு மற்றும் தெற்கு நோக்கி நகர்ந்தது. அவள் "பாய்மரங்களையும் அரண்களையும் இழந்தாள், மேலும் பல சேதங்களை அனுபவித்தாள்". இந்த காற்று கப்பல் அதன் வடமேற்கு நோக்கிச் சென்ற புயலின் பாதையின் இடது பக்கத்தில் பயணித்ததாகக் கூறுகிறது. IV. செப்டம்பர் 9,1850 அன்று, அகாபுல்கோவுக்கு தெற்கே ஒரு "சூறாவளி" நயாகராவை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. 1850 செப்டம்பர் 11 அன்று ஐந்து மணி நேரம், டயானா வடகிழக்கில் இருந்து ஒரு "கடுமையான சூறாவளியை" அனுபவித்தது, தென்மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தது; கப்பல் "பீம்-முனைகளில் ஊசலாடுகிறது". தீவிரமான காற்று சூறாவளி கப்பலின் சற்று வடமேற்கில் கடந்து சென்றதாகக் கூறுகிறது, இது இடது பக்கத்தை அனுபவித்தது. ஒரு சூறாவளி நயாகராவிலிருந்து டயானாவுக்கு முன்னேறினால் (கப்பல்கள் அவற்றின் தேதிகளை துல்லியமாக பதிவு செய்தன), பின்னர் சூறாவளி மேற்கு-வடமேற்கு மற்றும் வடமேற்கு இடையே நகர்ந்தது. வி. செப்டம்பர் 26,1850 அன்று, ஒரு "கடுமையான புயல்" லாராவை அதன் பீம் முனைகளில் வீசியது, மேலும் அவள் சரக்குகளை இழந்தாள். VI. 1850 அக்டோபர் 3 அன்று, நியூயார்க்கிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கு வடக்கே பயணித்த பிரிக் அமேசான், நியூயார்க்கில் ஒரு "கடுமையான சூறாவளியை" எதிர்கொண்டது. படைப்பிரிவில் இருந்த ஒரு பயணி இந்த புயலைப் பற்றிய ஒரு பதிவை வெளியிட்டார். தென்மேற்கில் இருந்து பலத்த மழை பெய்தது, இது மாலை 5 மணி வரை அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரத்தில் அதிகரித்தது, அப்போது ஃபோர்-டாப்செயில் மற்றும் மெயின்செயிலின் கீழ் ஒரு "சூறாவளி" தொடங்கியது. கேப்டன் கப்பலை "ஸ்கட்" செய்து, அவளை குண்டுவெடிப்புக்கு முன் வைத்தார். சிறிது நேரத்தில் அதிகரித்த கோபத்துடன் இரவு முழுவதும் சூறாவளி வீசியது. தென்மேற்கில் இருந்து தெற்கே, தென்கிழக்கே, கிழக்கே, வடகிழக்கே, வடக்கிலிருந்து மேற்கே, தென்மேற்கே காற்று சுழன்று திசைகாட்டியின் முப்பத்து நான்கு புள்ளிகளை 6 மணி நேரத்தில் சுற்றுகிறது. இந்த கணக்கு ஒரு சிறிய, வன்முறையான சூறாவளியை விட குறைவாக நகர்வதைக் குறிக்கிறது; அமேசான் அநேகமாக உண்மையில் அதன் தென்கிழக்கு பகுதியிலிருந்து சூறாவளியை முந்தியது மற்றும் புயலின் கண்ணைச் சுற்றி கிட்டத்தட்ட முழுமையாக கண் சுவர் வழியாக பயணித்தது. 1850 அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி அதிகாலை 4 மணிக்கு, சூறாவளி பிராக் அமேசானின் முன்கையை முற்றத்தில் இருந்து (பாய்மரத்தில்) வீசியது, பின்னர் கப்பலை காற்றுக்கு கொண்டு வந்தது, இது அவளை நேரடியாக அதன் பக்கவாட்டில் அல்லது பீம்-முனைகளில் வீசியது. கேப்டன் வாட் பின்னர் அவளை மீண்டும் காற்றின் முன் வைக்க உத்தரவிட்டார், ஆனால் இந்த உத்தரவை நிறைவேற்றுவதில் குழுவினர் வெற்றி பெறவில்லை. குழுவினர் பின்னர் பிரதான மேல் பாய்மரத்தை செல்ல அனுமதித்தனர்; அவள் "புயலுக்கு முன் மின்னலைப் போல ஓடிவிட்டாள்". சூறாவளி அடையும் வரை குழுவினர் அவளை "ஸ்கடிங்" செய்து வைத்தனர், பின்னர் தென்மேற்கில் இருந்து ஒரு கனமான புயலில் அவளை வைத்தனர். கப்பல் ஒரு நிலையைப் புகாரளித்தது, அதன்பிறகு ஒரு நீண்ட புயலின் வழியாக புயலின் முன்னேற்றத்திற்கு நேர்மாறான திசையில் நகர்ந்தது. மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் இருந்ததைப் போலவே இந்த புயலும் கடுமையானது என்று கேப்டன் வாட் விவரித்தார். இந்த கடல் சூறாவளி அடுத்தடுத்த சூறாவளியுடன் சமகாலத்தில் நிகழ்ந்தது. VII. 1850 அக்டோபர் 1 முதல் 6 வரையிலான அறிக்கைகள் ஒரு "gale.with பெரும் வன்முறை" மெக்சிகன் கடற்கரை முழுவதும் பரவியது என்று கூறுகின்றன. அக்டோபர் 1,1850 அன்று, ஒரு "கடுமையான புயல்" கிங்ஸ்டனை வீசியது, சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து பனாமா நகரத்திற்கு பயணம் செய்து, பீம்-முனைகளில், மெக்சிகன் கடற்கரையில் 14 ° N இல். சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து எல் ரியலேஜோவை நோக்கி பயணித்த பெல்கிரேட், மேற்கு-வடமேற்கில் இருந்து ஒரு சிறந்த காற்றைப் பதிவு செய்தது மற்றும் தென்கிழக்கில் இருந்து பலத்த வீக்கத்தை பதிவு செய்தது. காலை 10 மணிக்கு, காற்று திடீரென்று தென்கிழக்கு நோக்கி அதிகரித்த சக்தி மற்றும் சூறாவளி தோற்றங்களுடன் இழுத்துச் சென்றது. அக்டோபர் 1⁄2 அன்று நள்ளிரவில், பெல்கிரேட் ரீஃபிங் டாப்செயில்களின் கீழ் பயணம் செய்தது. சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து எல் ரியலேஜோ செல்லும் அதே பாதையில், கலிண்டோ ஒரு "கடுமையான சூறாவளியை" அனுபவித்தது, இது அவளை பீம்-முனைகளில் எறிந்து அவளை திகைக்க வைத்தது. அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி அதிகாலை 1 மணிக்கு, பெல்கிரேடுக்கு எதிரான காற்று தெளிவான மின்னல் மற்றும் பலத்த மழையுடன் இன்னும் அதிகரித்தது. அதிகாலை 4 மணிக்கு, புயல் முன்-மேல் பாய்மரத்தைப் பிரித்தது. காலை 8 மணிக்கு, கப்பல் தனது முன்தடையை இழந்தது, மேலும் புயல் ஒரு "சூறாவளியாக" அதிகரித்தது, இது கப்பல் சிறிது வலதுபுறம் சென்றபோது, பிரதான மாஸ்டின் தலையுடன் பிரதான மற்றும் மிட்சன் டாப்மாஸ்ட்களை இழப்பதன் மூலம் பீம்-முனைகளில் வீசியது. அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி மதியம் 1 மணிக்கு, சூறாவளி தனது பீம்-முனைகளில் கப்பலுடன் இன்னும் அதிகரித்தது; அவள் வேறு பல சேதங்களுடன் தனது முன்-டாப்மாஸ்ட்டை இழந்தாள். அக்டோபர் 2/3 அன்று நள்ளிரவில், பெல்கிரேடுக்கு எதிராக காற்று எப்போதும் போலவே கடுமையாக வீசியது; அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி அதிகாலை 4 மணிக்கு, பலத்த மழையுடன் காற்று மிதமானது. அக்டோபர் 4 அன்று, பெல்கிரேட் ஒரு நிலைப்பாட்டை அறிவித்து அகாபுல்கோவுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. தென்கிழக்கு சூறாவளியைக் கருத்தில் கொண்டு, அது அநேகமாக மேற்கு நோக்கி நகரும் புயலின் வலதுபுறம் கடந்து சென்றிருக்கலாம், அது அதன் தெற்கே சென்றது. பெல்கிரேட் மற்றும் கலிண்டோ ஒரே நேரத்தில் அகாபுல்கோவுக்கு வந்தனர். அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி கபோ சான் லூகாஸில், ஒரு "வன்முறை சூறாவளி" லாவினாவை பீம்-முனைகளில் வீசியது, மேலும் அவள் இருபத்தி ஒரு மணி நேரம் படுத்திருந்தாள். அக்டோபர் 5/6 அன்று, "புயல்" ஃபானியை சேதப்படுத்தியது, மஸாட்லனில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்கு பயணம் செய்தது; அவள் மஸாட்லனுக்குத் திரும்பினாள். இந்த சூறாவளி வடமேற்கு நோக்கி குறைவான வேகத்தில் முன்னேறியது. எட்டாவது. ஒன்று அக்டோபரில் அறியப்படாத தேதியில் இருந்தது. 1851 மூன்று அமைப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. அவை செப்டம்பர் 16, அக்டோபர் 21 அன்று இருந்தன, அக்டோபரில் சிறிது நேரம் இருந்தன. 1852 ஜூலை 16 முதல் 19 வரை ஒரு அமைப்பு அறிவிக்கப்பட்டது. 1854 அக்டோபர் 3 அன்று ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி இருந்தது. ஜூன் மாதத்திற்கு முன்பு அல்லது இந்த ஆண்டு அக்டோபர் மாதத்திற்குப் பிறகு, வெப்பமண்டல சூறாவளியாகக் கருதப்படும் ஒரு அமைப்பு கோல்டன் கேட்டின் வடக்கே நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது. 1855 ஏழு அமைப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஒன்று ஜூன் மாதத்திலும், இரண்டு ஆகஸ்ட் மாதத்திலும் முறையே மூன்றாவது முதல் ஆறாவது மற்றும் எட்டாவது முதல் அந்த மாதத்தின் ஒன்பதாவது நாட்கள் வரை இருந்தன. மற்றொன்று செப்டம்பர் 4 அன்று பதிவு செய்யப்பட்டது. 1857 ஜூன் 20 மற்றும் செப்டம்பர் 6 ஆகிய தேதிகளில் இரண்டு வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் இருந்தன. 1858 ஆகஸ்ட் 17 அன்று ஒரு அமைப்பு பதிவு செய்யப்பட்டது. அக்டோபர் 2 அன்று, 1858 சான் டியாகோ சூறாவளி தெற்கு கலிபோர்னியாவில் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. நவம்பர் 21 அன்று, 21°N 174°W என்ற இடத்தில் ஒரு சூறாவளி ஏற்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 1859 செப்டம்பர் 10 அன்று ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி இருந்தது. ஜூன் மாதத்திற்கு முன்பு அல்லது அக்டோபர் மாதத்திற்குப் பிறகு, வெப்பமண்டல சூறாவளியாகக் கருதப்படும் ஒரு அமைப்பு வடக்கு கலிபோர்னியாவில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது. 1865 ஜூலை 25 அன்று ஒரு அமைப்பு இருந்தது. 1870 ஜூன் 17 அன்று, ஜெர்மன் கப்பல் பதிவுகள் ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளியைப் புகாரளித்தன. செப்டம்பர் 21 முதல் செப்டம்பர் 24 வரை, ஜெர்மன் கப்பல் பதிவுகள் ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளியைப் புகாரளித்தன, வடமேற்கில் 17 ° N 141 ° W க்கு அருகில் இருந்து பெரிய தீவுக்கு அருகில் 19 ° N 160 ° W வரை செல்லும் பாதை இருந்தது. 1871 ஜூலை 3 அன்று ஜெர்மன் கப்பல் பதிவுகளால் ஒரு அமைப்பு பதிவு செய்யப்பட்டது. ஜூலை 10 அன்று, யு. எஸ். எஸ். ஜேம்ஸ்டவுன் அறியப்படாத வலிமை கொண்ட புயலை எதிர்கொண்டது. ஒரு மிதமான புயல், மழை, சூறாவளி, டைவிங் காற்றழுத்தமானி, கொந்தளிப்பான கடல்கள் மற்றும் காற்று ஆகியவை எதிரெதிர் கடிகார திசையில் திசையை மாற்றின. ஆகஸ்ட் 9 அன்று, ஒரு கடுமையான சூறாவளி புயல் ஹவாயைத் தாக்கியது. பலத்த மழை பெரிய தீவில் ஒரு தோட்டத்தை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது, இதனால் சுமார் $5000 (1871 டாலர்கள்) அல்லது $108,556 (2021 டாலர்கள்) சேதம் ஏற்பட்டது. மரங்கள் முறிந்து விழுந்தன. மவுயில், மரங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களுக்கு கணிசமான சேதம் ஏற்பட்டது. இரு தீவுகளிலும் உள்ள உள்நாட்டு செய்தித்தாள்கள் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை அறிவித்தன, கணக்குகள் ஒரு பெரிய வகை 3 சூறாவளியைக் குறிக்கின்றன. 1874 நவம்பர் 17 முதல் நவம்பர் 20 வரை, ஜெர்மன் கப்பல் பதிவுகள் ஒரு சூறாவளியைப் பதிவு செய்தன. இது உண்மையில் கோனா புயல் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வகை பருவகால வெப்பமண்டல அமைப்பாக இருந்திருக்கலாம். 1876 அட்லாண்டிக் சூறாவளி 4, அக்டோபர் 3 அன்று தெற்கு நிகரகுவாவில் ஒரு வகை 2 ஆக நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது, மத்திய அமெரிக்காவின் மீது கடந்து சென்று அக்டோபர் 4 அன்று பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒரு வெப்பமண்டல புயலாக வெளிப்பட்டது. இது அக்டோபர் 3 அன்று கலைக்கப்பட்டது அல்லது பாதையை இழந்தது. பசிபிக்கில் இருந்தபோது, இந்த சூறாவளி கோஸ்டா ரிகா என்ற கப்பலை தொந்தரவு செய்து சேதப்படுத்தியது. 1877 நவம்பர் 5 அன்று ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி இருந்தது. 1880 இல் இரண்டு வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் பதிவாகியுள்ளன. அவை ஜூலை 6 மற்றும் அக்டோபர் 13 அன்று இருந்தன. 1881 செப்டம்பர் பிற்பகுதியில், 110 முடிச்சுகளுக்கு அருகில் காற்று வீசுவதாக மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு சூறாவளி மஸாட்லனைத் தாக்கியது. அக்டோபர் 27 ஆம் தேதி பிற்பகல், 110 முடிச்சுகள் காற்று வீசும் என்று மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு பெரிய சூறாவளி மான்சானில்லோவைத் தாக்கியது. அளவிடப்பட்ட மிகக் குறைந்த அழுத்தம். இந்த சூறாவளி நகரத்தை முற்றிலுமாக அழித்தது. மான்சானில்லோ துறைமுகத்தில், ஒரு கப்பல், ஒரு பட்டை, இரண்டு ஸ்கூனர்கள், பல சிறிய படகுகள் மற்றும் ஏராளமான லைட்டர்கள் மொத்த இழப்புகளாக இருந்தன. மொத்த சேதம் $500,000 ஐத் தாண்டியது. 1882 ஜூலையில், 13°N, 118°W என்ற இடத்திற்கு அருகே ஒரு சூறாவளி ஏற்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இது தென்மேற்கு நோக்கி பயணித்திருக்கலாம். செப்டம்பர் 7 அன்று, ஜெர்மன் கப்பல் பதிவுகள் ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி இருந்ததை பதிவு செய்தன. 1883 செப்டம்பர் 21 முதல் 23 வரை மற்றும் அக்டோபர் 3 அன்று இரண்டு வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் இருந்தன. 1884 இல் மெக்சிகோவைத் தாக்கிய ஒன்று உட்பட இரண்டு வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் அறியப்பட்டுள்ளன. ஒன்று செப்டம்பர் 28 முதல் 30 வரை இருந்தது, மற்றொன்று அக்டோபர் 23 அன்று இருந்தது. 1885 ஜூலை 31, செப்டம்பர் 12, அக்டோபர் 5 முதல் 6 மற்றும் அக்டோபர் 25 ஆகிய நான்கு அமைப்புகள் இருந்தன. 1886 செப்டம்பர் 19 அன்று ஜெர்மன் கப்பல் பதிவுகள் மூலம் ஒரு அமைப்பு பதிவு செய்யப்பட்டது. 1887 ஜூலை 6 மற்றும் அக்டோபர் 3 முதல் 6 வரை இரண்டு வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் பதிவு செய்யப்பட்டன. 1888 இல் நான்கு அமைப்புகள் அறியப்பட்டன. அவை ஆகஸ்ட் 9 முதல் 10 வரையிலும், ஆகஸ்ட் 13 முதல் 14 வரையிலும், செப்டம்பர் 10 முதல் 11 வரையிலும், செப்டம்பர் 20 வரையிலும் இருந்தன. 1889 ஆம் ஆண்டு அறியப்பட்ட ஒரே வெப்பமண்டல சூறாவளி ஆகஸ்ட் 2 மற்றும் 3 ஆம் தேதிகளில் இருந்தது. 1890 ஆகஸ்ட் 18 மற்றும் 19 ஆம் தேதிகளில் ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளி இருந்தது. 1891 ஆகஸ்ட் 2 அன்று, ஒரு சூறாவளி இருந்தது. ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 7 அன்று, கலிபோர்னியா வளைகுடா மற்றும் பாஜா கலிபோர்னியா பிராந்தியத்தில் மிகவும் அழிவுகரமான கடுமையான புயல் பல நாட்கள் நீடித்தது. 1891 ஆகஸ்ட் 11 அன்று, கலிபோர்னியாவின் சான் பெர்னார்டினோவிலும் அதைச் சுற்றியும் கடுமையான இடியுடன் கூடிய மழை பெய்தது, அங்கு மின்னல் தாக்கி ஒரு களஞ்சியத்தை எரித்தது. இது கலிபோர்னியாவின் ரிவர்சைடில் தந்திக் கருவிகளை எரித்தது. கலிபோர்னியாவின் ரெட்லேண்ட்ஸுக்கு கிழக்கே உள்ள மலைகளில் மிக கனமழை பெய்தது, கணிசமான அளவிற்கு நாட்டை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது மற்றும் பழத்தோட்டங்களை மிகவும் சேதப்படுத்தியது. 1891 ஆகஸ்ட் 12 அன்று, கலிபோர்னியாவின் கேம்போவில் கடுமையான மழை பெய்தது-மேக வெடிப்பு மழை அளவை எடுத்துச் செல்வதற்கு 80 நிமிடங்களுக்கு முன்பு. குறைந்தபட்சம் 16.10 அங்குலங்கள் அந்த மாதத்தில் நிலையத்தில் விழுந்தன. இந்த மழை கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோ கவுண்டியின் சில பகுதிகளில் அழிவுகரமான வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த வெள்ளங்கள் முந்தைய சூறாவளியுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் அல்லது இல்லாமலும் இருக்கலாம். 1892 ஜூலை 19 அன்று ஒரு அமைப்பு இருந்தது. 1895 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி, செப்டம்பர் 29 ஆம் தேதி முதன்முதலில் காணப்பட்ட ஒரு சூறாவளி மெக்ஸிகோவில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது, அதன் குறுகிய காலத்திற்கு விரைவாக வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தது. இதனால் ஏராளமான உயிர் இழப்புகள் மற்றும் சொத்துக்கள் சேதமடைந்தன. நவம்பர் 1 அன்று, கலிபோர்னியாவின் சௌஸாலிட்டோவில் அசாதாரண அலைகள் பதிவாகியுள்ளன. இவை வெப்பமண்டல சூறாவளிக்கு காரணம் என்று கூறப்படுகிறது. 1899 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 29 முதல் ஆகஸ்ட் 31 வரை கடற்கரைக்கு இணையாக வருவதற்கு முன்பு, ரெவில்லாகிகெடோ தீவுகளுக்கு அருகே கடந்து சென்ற ஒரு சூறாவளி, ஆகஸ்ட் 26 அன்று மான்சானில்லோவின் தென்மேற்கில் முதன்முதலில் காணப்பட்டது. "வெப்பமண்டல சூறாவளி" மெக்சிகோவின் பிரதான நிலப்பகுதிக்குள் செல்வதற்கு முன்பு செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி இரவு நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தியது. இந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 2 முதல் செப்டம்பர் 6 வரை பாஜா கலிபோர்னியாவின் தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கே மேற்கு-வடமேற்கே ஒரு சூறாவளி நகர்ந்தது. மேலும் காண்க அட்லாண்டிக் சூறாவளி பருவம் பசிபிக் சூறாவளி பருவம் பசிபிக் சூறாவளி பருவத்திற்கு முந்தைய 1890 வட இந்தியப் பெருங்கடல் சூறாவளி பருவங்கள் குறிப்புகள் 1899