Freedom Airlines
ஃப்ரீடம் ஏர்லைன்ஸ், இன்க் ஒரு அமெரிக்க எஃப்ஏஏ பகுதி 121 சான்றளிக்கப்பட்ட விமான கேரியர் ஆகும், இது ஏப்ரல் 1,2002 அன்று வெளியிடப்பட்ட விமான கேரியர் சான்றிதழ் எண் எஃப். டி. கே. ஏ. 087 கே இன் கீழ் இயங்குகிறது. ஒரு நெவாடா கார்ப்பரேஷன், இது டெக்சாஸின் இர்விங்கை தலைமையிடமாகக் கொண்டது மற்றும் மெசா ஏர் குழுமத்தின் துணை நிறுவனமாகும். இது டெல்டா ஏர் லைன்களுக்கான டெல்டா இணைப்பாக விமானங்களை இயக்கியது, இது டெல்டா மையத்திற்கு சேவை செய்கிறது சின்சினாட்டி/வடக்கு கென்டக்கி சர்வதேச விமான நிலையம், சின்சினாட்டி, கே. ஒய், சின்சினாட்டிக்கு அருகில், ஓ. எச்., ஈ. எம். பி 145 விமானத்தைப் பயன்படுத்தி. ஃப்ரீடம் தளம் ஜூலை 2009 இல் நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து சின்சினாட்டிக்கு மாற்றப்பட்டது. ஃப்ரீடம் முன்பு டெல்டா இணைப்பிற்காகவும் சிஆர்ஜே-900 விமானத்தை இயக்கியது; இருப்பினும், இந்த ஒப்பந்தம் ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் அனைத்து விமானங்களும் ஈகன், எம்என்-ஐ தளமாகக் கொண்ட மெசாபா ஏர்லைன்ஸ், அட்லாண்டா, ஜிஎ-ஐ தளமாகக் கொண்ட அட்லாண்டிக் தென்கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் பினாக்கிள் ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு மாற்றப்பட்டன. ஃப்ரீடம் ஏர்லைன்ஸ் என்ற பெயரைப் பயன்படுத்தும் தொடர்பில்லாத ஒரு பயணிகள் விமான நிறுவனம், 1980 களில் கான்வேயர் 580 மற்றும் ஃபேர்சைல்ட் ஸ்வியரிங்கன் மெட்ரோலினர் டர்போபிராப்ஸுடன் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் சேவையை சுயாதீனமாக இயக்கியது. ஃப்ரீடம் ஏர்லைன்ஸின் இந்த முந்தைய பதிப்பு கிழக்கு அமெரிக்காவிற்கு சேவை செய்தது, இதில் மாசசூசெட்ஸ், மிச்சிகன், ஓஹியோ, பென்சில்வேனியா, தென் கரோலினா மற்றும் வர்ஜீனியா உட்பட வாஷிங்டன் டி. சி. வரலாறு மார்ச் 2002 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 2002 இல் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. இது பாம்பார்டியர் சி. ஆர். ஜே-900 இன் வெளியீட்டு வாடிக்கையாளராக இருந்தது. அமெரிக்கா வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸுக்கு அமெரிக்கா வெஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் என சி. ஆர். ஜே-900 ஐ இயக்குவதற்கான ஒப்பந்தக் கடமைகளை மேசா ஏர் குழுமம் நிறைவேற்றுவதற்காக இந்த விமான நிறுவனம் தொடங்கப்பட்டது. யு. எஸ். ஏர்வேஸிற்கான குறியீடு பகிர்வு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மேசா ஏர்லைன்ஸ் யு. எஸ் ஏர்வேஸ் எக்ஸ்பிரஸாகவும் இயங்கி வருவதால் சுதந்திரத்தை நிறுவுவது அவசியம். ஏர் லைன் பைலட்ஸ் அசோசியேஷனுடனான யு. எஸ். ஏர்வேஸின் கூட்டு பேரம் பேசும் ஒப்பந்தம், அந்த கேரியர் 70 க்கும் மேற்பட்ட இருக்கைகளுடன் விமானத்தை இயக்கினால், பிராந்திய ஜெட் கேரியர்களுடன் ஒப்பந்த கேரியர் குறியீடு பகிர்வு ஏற்பாடுகளை தடை செய்தது. எனவே, மேசா ஏர்லைன்ஸ் யு. எஸ். ஏர்வேஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ஆக செயல்பட முடியவில்லை மற்றும் சிஆர்ஜே-900 ஐ இயக்க முடியவில்லை. ஆரம்பத்தில் ஃப்ரீடம் அமெரிக்கா வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் சார்பாக பாம்பார்டியர் சி. ஆர். ஜே-700 மற்றும் சி. ஆர். ஜே-900 ஐ இயக்கியது. யு. எஸ். ஏர்வேஸின் பைலட் நோக்கம் வரம்பு தளர்த்தப்பட்டவுடன், மெசா ஃப்ரீடம் பிராந்திய ஜெட் விமானங்கள் அனைத்தின் செயல்பாட்டையும் மெசா ஏர்லைன்ஸுக்கு மாற்றியது. இந்த பரிமாற்றம் முடிந்ததும் சுதந்திரம் சான்றிதழை செயலில் வைத்திருக்க அதன் சான்றிதழில் 1 பீச் 1900டி டர்போபிராப் வைக்கப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில் பீச் 1900 உடன் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் எதுவும் நடக்கவில்லை, ஆனால் இது அமெரிக்கா வெஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் குறியீட்டின் கீழ் பீனிக்ஸிலிருந்து பறக்கும் ஏர் மிட்வெஸ்ட் விமானத்திற்கான உதிரி விமானமாகவும், அமெரிக்கா வெஸ்டுக்கான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் செயல்படும் மேசா ஏர்லைன்ஸின் டாஷ்-8-200 விமானத்திற்கான உதிரி விமானமாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. அக்டோபர் 2005 இல், ஃப்ரீடம் ஏர்லைன்ஸ் டெல்டா இணைப்பாக செயல்படத் தொடங்கியது. ERJ-145 ஒப்பந்தம் ஏப்ரல் 7,2008 அன்று, ஃப்ரீடம் ஏர்லைன்ஸின் தாய் நிறுவனமான மேசா ஏர் குரூப், டெல்டா ஏர் லைன்ஸுடன் ஒப்பந்தக் கடமைகள் குறித்து வழக்குத் தொடர்ந்தது. கடந்த 6 மாதங்களில் 3 மாதங்களில் முடிக்கத் தவறியதாகக் கூறப்படுவதால் டெல்டா ERJ-145 ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ய முயன்றது. மே 29,2008 அன்று, ஒரு கூட்டாட்சி நீதிபதி டெல்டா சுதந்திரத்தின் பிராந்திய பறக்கும் ஒப்பந்தத்தை நிறுத்துவதைத் தடுத்தார், இது தாய் நிறுவனமான மேசா ஏர் குழுமத்தின் கூற்றுப்படி, ஜூலை 20 ஆம் தேதிக்குள் திவால்நிலை பாதுகாப்புக்காக தாக்கல் செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்திருக்கும், மேலும் 700 வேலைகள் அல்லது அதன் பணியாளர்களில் 14 சதவீதத்தை குறைத்திருக்கும். அப்போதிருந்து, ERJ-145 கடற்படை 5 உதிரி பாகங்களுடன் 22 இயக்க விமானங்களாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. சி. ஆர். ஜே-900 ஒப்பந்தம் ஆகஸ்ட் 2008 இல், டெல்டா சி. ஆர். ஜே-900 விமானங்களை இயக்குவதற்கான சுதந்திரத்தின் ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்வதாக மேசா அறிவித்தது. ERJ-145 ஒப்பந்தத்தைப் போலவே, டெல்டா கூறுவது போல், செயல்பாட்டு செயல்திறன் தரங்களை பூர்த்தி செய்ய ஃப்ரீடம் தவறியதை விட, திறனைக் குறைக்கும் டெல்டாவின் நோக்கத்தால் ரத்து செய்யப்பட்டது என்று மெசா குற்றம் சாட்டினார். இருப்பினும், ERJ-145 ஒப்பந்தத்தைப் போலல்லாமல், ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்வதற்கான டெல்டாவின் முயற்சி வெற்றிகரமாக இருந்தது. ஏழு சி. ஆர். ஜே-900 களும் மெசாவுக்கு மேலும் நிதிக் கடமை இல்லாமல் டெல்டாவுக்குத் திருப்பித் தரப்பட்டன. அவர்களின் சி. ஆர். ஜே-900 இன் கடைசி ஆர்டர்களைப் பெறும் வரை அவை பினாக்கிள் ஏர்லைன்ஸால் இயக்கப்படுகின்றன. அதன் பிறகு, 5 விமானங்களை மெசாபா ஏர்லைன்ஸ் இயக்கியது. மற்ற 2 விமானங்கள் அட்லாண்டாவை தளமாகக் கொண்ட அட்லாண்டிக் தென்கிழக்கு விமான நிறுவனத்தால் இயக்கப்பட்டன. மே 2010 இல், ஒரு கூட்டாட்சி நீதிபதி பிராந்திய ஜெட் சேவை ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்வதற்கான பெரிய கேரியரின் உரிமை குறித்து டெல்டா ஏர் லைன்ஸுடன் நீண்டகாலமாக நடந்து வரும் சர்ச்சையில் பிராந்திய கேரியர் மேசா ஏர் குழுமத்திற்கு எதிராக தீர்ப்பளித்தார். அதன் பிராந்திய ஜெட் விமானங்களில் 22 விமானங்கள் வேலை இல்லாமல் இருக்கும் என்பதால் அதன் ஃப்ரீடம் ஏர்லைன்ஸ் துணை நிறுவனத்தில் 500 தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்று மேசா ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. ஆகஸ்ட் 31,2010 அன்று, ஃப்ரீடம் ஏர்லைன்ஸின் கடைசி விமானம் இயக்கப்பட்டது. மூடப்பட்ட நேரத்தில் கடற்படை ஃப்ரீடம் ஏர்லைன்ஸ் கடற்படை அது செயல்பாடுகளை நிறுத்திய நேரத்தில் பின்வரும் விமானங்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஓய்வுபெற்ற கடற்படை பின்வரும் விமானங்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஓய்வு பெற்ற கடற்படை அமெரிக்கர்களின் செயலிழந்த விமானங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டெக்சாஸ் ஏர்லைன்ஸை தளமாகக் கொண்ட மெசா ஏர் குரூப் வலைத்தளம் ஏர்லைன்ஸ் 2002 இல் நிறுவப்பட்டது டெக்சாஸின் இர்விங், டெக்சாஸை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் 2010 இல் நிறுவப்பட்டன அமெரிக்காவின் பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் டெக்சாஸில் உள்ள 2002 நிறுவனங்களை தளமாகக் கொண்ட மெசா ஏர் குரூப் செயலிழந்த நிறுவனங்கள் 2010 டெக்சாஸில் ஸ்தாபனங்கள்