Heighington railway station
ஹெய்கிங்டன் என்பது டீஸ் பள்ளத்தாக்கு பாதையில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும், இது இடையே மற்றும் வழியாக செல்கிறது. டார்லிங்டனுக்கு வடமேற்கே அமைந்துள்ள இந்த நிலையம், இங்கிலாந்தின் டர்ஹாம் கவுண்டியில் உள்ள அய்கிளிஃப் மற்றும் ஹெய்கிங்டன் கிராமங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இது நெட்வொர்க் ரெயிலுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் வடக்கு ரயில்களால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. பிஷப் ஆக்லாந்தில் இருந்து டார்லிங்டன் வரையிலான சமூக இரயில் பாதையான பிஷப் லைனில் இந்த நிலையம் உள்ளது. அதன் தளங்கள் தடுமாறி, ஒரு லெவல் கிராசிங்கின் இருபுறமும் அமைந்திருப்பது சற்றே அசாதாரணமானது. நிலையம் அதன் பட்டியலிடப்பட்ட கையேடு சமிக்ஞை பெட்டியை வைத்திருக்கிறது (இது மேற்கூறிய குறுக்குவெட்டை மேற்பார்வையிடுகிறது, ஹிட்டாச்சி ஆலைக்கான இணைப்பு மற்றும் இங்கு தெற்கே டார்லிங்டன் வழியாக ஒற்றை வரி பிரிவு), ஆனால் ஹிட்டாச்சி தொழிற்சாலைக்கான இணைப்பு நவம்பர் 2014 இல் நிறுவப்பட்டு தொடங்கப்பட்டபோது அதன் செமாஃபோர் சமிக்ஞைகள் வண்ண விளக்குகளால் மாற்றப்பட்டன. இந்த நிலையம் முதல் பொது ரயில்வேயான ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வே (எஸ் & டி) பாதையில் அமைந்துள்ளது. இங்குதான் 1825 ஆம் ஆண்டில் லோகோமோஷன் எண். ஜார்ஜ் ஸ்டீபன்சன் வடிவமைத்த 1 முதல் பயணத்திற்கு முன்பு பாதையில் வைக்கப்பட்டது. அது வரிசையில் வைக்கப்பட்டு, அனைத்தும் தயாராக இருந்ததும், கொதிகலனை ஒளிரச் செய்ய யாரிடமும் வழி இல்லை என்பது கண்டறியப்பட்டது. ஸ்டீபன்சன் ஒரு விளக்கைப் பெற ஒரு தூதரை அனுப்பினார். இருப்பினும், இந்த கட்டத்தில் ராபர்ட் மெட்கால்ஃப் என்ற கடற்படை வீரர் தனது "எரியும் கண்ணாடியை" (உருப்பெருக்கி கண்ணாடியைப் போன்ற ஒரு கண்ணாடி துண்டு) பயன்படுத்தி தனது குழாயை ஒளிரச் செய்தார். இதன் மூலம் தான் ஸ்டீபன்சனால் அந்த முதல் பயணத்திற்கான கொதிகலனை ஒளிரச் செய்ய முடிந்தது. அறிவியல் மற்றும் மேம்பாட்டின் பிரதான பாதை செப்டம்பர் 27,1825 அன்று ஈத்தர்லியில் உள்ள பீனிக்ஸ் கொலியரியிலிருந்து ஸ்டாக்டன் வரை திறக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த நிலையம் அதே நாளில் திறக்கப்பட்டது, இது முதலில் அய்கிளிஃப் லேன் என்று பெயரிடப்பட்டது. பின்னர் இது மூன்று முறை மறுபெயரிடப்பட்டதுஃ முதலில் அய்கிளிஃப் மற்றும் ஹெய்கிங்டன், பின்னர், ஜூலை 1,1871 அன்று, இது அய்கிளிஃப் ஆனது, இருப்பினும் இந்த பெயர் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மேல் நீடித்தது, ஏனெனில் செப்டம்பர் 1,1874 அன்று இது தற்போதைய ஹெய்கிங்டன் என்ற பெயரைப் பெற்றது. தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட சிக்னல் பெட்டி 1872 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் முதலில் வடகிழக்கு ரயில்வே மத்திய பிரிவால் தொடங்கப்பட்டது. இது நாட்டின் ஆரம்பகால சிக்னல் பெட்டிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் அதிகபட்சம் நான்கு மட்டுமே இதற்கு முந்தைய காலத்தைச் சேர்ந்தவை என்று நம்பப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பை நிறுவனத்தின் கட்டிடக் கலைஞரான தாமஸ் ப்ரோசர் வடிவமைத்திருக்கலாம். சிக்னலிங் ஆய்வுக் குழு வடிவமைப்பை வகை சி 1 என வகைப்படுத்திய ஆரம்பகால மத்திய பிரிவு வடிவமைப்பிற்கு இந்த கட்டிடம் பொருந்துகிறது. அசல் சிக்னல் நெம்புகோல் பிரேம் பொறிமுறை 1906 இல் மாற்றப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில் பட்டியலிடப்பட்ட அந்தஸ்தைப் பெறுவதற்கு முன்பு அதன் ஆய்வு நேரத்தில் இந்த 1906 பொறிமுறை இன்னும் பயன்பாட்டில் இருந்தது. நெம்புகோல் சட்டகம் 1912 ஆம் ஆண்டில் நீட்டிக்கப்பட்டது. ஒரு புதிய மின்மயமாக்கப்பட்ட வரிக்கு சமிக்ஞைக் கட்டுப்பாடுகளைப் பொருத்துவதற்காக பொறிமுறை மற்றும் கட்டிடம் ஆகிய இரண்டிற்கும் விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. நெம்புகோல் அமைப்பு 1987 ஆம் ஆண்டில் தற்போதைய 11 நெம்புகோல்களுக்கு இருந்தது. ரயில் பாதையின் எதிர் பக்கத்தில் மூலத்தைப் பொறுத்து சுமார் 1826-27 அல்லது 1835 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த அசல் நிலைய கட்டிடங்கள் உள்ளன. அசல் வடிவமைப்பு ஒரு பொது இல்லத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தது, இது காத்திருப்பு அறையாக செயல்படும். கட்டிடங்கள் இனி நவீன நிலையத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லை என்றாலும், பப் இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது, இது லோகோமோஷன் எண் 1 என்று அழைக்கப்படுகிறது. பபுக்கு வெளியே ஒரு செதுக்கப்பட்ட பகுதி அசல் 1825 நிலைய தளத்தின் ஒரு பகுதியாக நம்பப்படுகிறது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஜூலை 1,1828 அன்று, லோகோமோஷன் எண். 1 வெடித்து, ஓட்டுநர் கொல்லப்பட்டார். வசதிகள் நிலையம் ஆளில்லா மற்றும் அட்டை மட்டுமே டிக்கெட் இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே பணத்துடன் டிக்கெட்டுகளை வாங்க விரும்பும் அனைத்து பயணிகளும் ரயிலில் அல்லது பயணத்திற்கு முன் வாங்க வேண்டும். 2013 ஆம் ஆண்டில் டீஸ் பள்ளத்தாக்கு மெட்ரோ திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இங்குள்ள வசதிகள் மேம்படுத்தப்பட்டன. இந்த நிலையத்திற்கான தொகுப்பில் புதிய முழுமையாக ஒளிரும் காத்திருப்பு தங்குமிடங்கள், புதுப்பிக்கப்பட்ட நிலைய அடையாளங்கள், டிஜிட்டல் சிஐஎஸ் டிஸ்ப்ளேக்கள் மற்றும் சிசிடிவி நிறுவல் (டீஸ் பள்ளத்தாக்கு லைன் நிலையங்கள் அனைத்தும் தவிர மேம்படுத்தப்பட்டு சிஐஎஸ் டிஸ்ப்ளேக்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன) ஆகியவை அடங்கும். நீண்ட வரிசை பொது முகவரி அமைப்பு (பிஏ) புதுப்பிக்கப்பட்டு, முன் பதிவு செய்யப்பட்ட ரயில் அறிவிப்புகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தொலைபேசி மற்றும் கால அட்டவணை சுவரொட்டி பலகைகள் மூலமாகவும் இயக்கத் தகவல்களைப் பெறலாம். குறுக்குவெட்டில் இருந்து வளைவுகள் வழியாக இரண்டு தளங்களுக்கும் படி-இலவச அணுகல் கிடைக்கிறது. மே 2021 கால அட்டவணை மாற்றத்தின் படி, இந்த நிலையத்திற்கு டார்லிங்டன் வழியாக சால்ட்பர்ன் மற்றும் பிஷப் ஆக்லாந்து இடையே ஒரு மணி நேர சேவை வழங்கப்படுகிறது. அனைத்து சேவைகளும் வடக்கு ரயில்களால் இயக்கப்படுகின்றன. ரோலிங் ஸ்டாக் பயன்படுத்தப்பட்டதுஃ வகுப்பு 156 சூப்பர் ஸ்ப்ரிண்டர் மற்றும் வகுப்பு 158 எக்ஸ்பிரஸ் ஸ்ப்ரிண்டர் இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் திட்ட தொழிற்சாலை புதிய ஹிட்டாச்சி இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் திட்ட ரயில் அசெம்பிளி ஆலை அய்கிளிஃப் வணிக பூங்காவில் நிலையத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் கட்டப்பட்டு 2015 இல் திறக்கப்பட்டது. மார்ச் 2014 இல் 82 மில்லியன் பவுண்டுகள் மதிப்பிலான இந்த வசதிக்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் இது 3 செப்டம்பர் 2015 அன்று இங்கிலாந்து பிரதமர் டேவிட் கேமரூனால் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. தொழிற்சாலை சமிக்ஞைப் பெட்டியில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்படும் ரன்னிங் லைனுடன் ரயில் இணைப்பு உள்ளது, இது ஒரு முறை முடிந்ததும் புதிய செட்டுகளை வழங்க அனுமதிக்கிறது (ஆலைக்குள் பக்கவாட்டுகள் மற்றும் நீண்ட மின்மயமாக்கப்பட்ட சோதனை பாதையும் உள்ளன). கிளாஸ்கோ மற்றும் எடின்பர்க்கைச் சுற்றியுள்ள ஸ்காட்டிஷ் புறநகர் வழித்தடங்களில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்ட வகுப்பு 385 (ஏடி 200) பயணிகள் ஈ. எம். யூ. களுடன், கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதை மற்றும் கிரேட் வெஸ்டர்ன் பிரதான பாதையில் பயன்படுத்த புதிய வகுப்பு 800/801 ஐ. இ. பி செட்டுகள் இங்கு கட்டப்படும் அல்லது பொருத்தப்படும். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் கவுண்டி டர்ஹாம் டிஎஃப்டி வகை எஃப் 2 நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வே முன்னாள் வடகிழக்கு ரயில்வே (யுகே) நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1825 இல் திறக்கப்பட்டன வடக்கு உரிமையுள்ள ரயில் நிலையங்கள் நியூட்டன் அய்கிளிஃப்