Airborne aircraft carrier
வான்வழி விமானம் தாங்கி என்பது ஒரு வகை தாய் கப்பல் விமானமாகும், இது மற்ற சிறிய ஒட்டுண்ணி விமானங்களை எடுத்துச் செல்லவும், செலுத்தவும், மீட்டெடுக்கவும் மற்றும் ஆதரிக்கவும் முடியும். தற்போதுள்ள காற்றை விட கனமான விமானங்கள் இதே போன்ற பாத்திரங்களில் பயன்படுத்துவதற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், கட்டப்பட்ட ஒரே அர்ப்பணிக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள் விமானக் கப்பல்கள் மட்டுமே, மேலும் பல்வேறு வகையான வான்வழி விமான கேரியர்கள் கற்பனையில் காணப்படுகின்றன, அதாவது கேப்டன் ஸ்கார்லெட் அண்ட் தி மிஸ்டீரன்ஸ் இல் கிளவுட் பேஸ், மார்வெல் காமிக்ஸில் இருந்து ஹெலிகாப்டர், டாக்டர் ஹூவின் தொடர் 3 இலிருந்து வேலியன்ட், ஸ்கை கேப்டன் மற்றும் வேர்ல்ட் ஆஃப் டுமாரோவில் பெயரிடப்படாத ஒன்று. விமானத் திட்டங்கள் ஜூலை 1917 இல், எச். எம். ஏர்ஷிப் எண். 23, அவர்கள் விமானக் கப்பலைப் பாதுகாக்க முடியும் என்ற நம்பிக்கையில். முதலில் ஒரு ஆளில்லா, பின்னர் ஒரு மனிதர், ஸோப்வித் ஒட்டக போராளிகள் வெற்றிகரமாக தொடங்கப்பட்டனர். மற்ற இரண்டு ஆளில்லா ஒட்டகங்களுடன் இந்த சோதனை வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டது. 1924 ஆம் ஆண்டின் பிரிட்டிஷ் இம்பீரியல் ஏர்ஷிப் திட்டம் ஆரம்பத்தில் இராணுவ பயன்பாட்டில் ஐந்து போர் விமானங்களை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய ஒரு விமானக் கப்பலைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இந்த தேவை கைவிடப்பட்டது, மேலும் இந்த திட்டம் சிவிலியன் ஆர் 100 மற்றும் ஆர் 101 விமானக் கப்பல்களை மட்டுமே நிறைவு செய்தது. அக்ரோன்-கிளாஸ், மற்றும், இன் இரண்டு கடினமான வானூர்திகள் அமெரிக்க கடற்படைக்கான கடமைகளை ஆராய்வதற்காக கட்டப்பட்டன மற்றும் 1931 மற்றும் 1935 க்கு இடையில் செயல்பட்டன. சிறிய விமானங்களை ஏவுதல் மற்றும் மீட்டெடுப்பதற்கான சோதனைகளைத் தொடர்ந்து, யு. எஸ். கடற்படை அக்ரோன் மற்றும் மேகானை வடிவமைத்தது, உள் ஹேங்கர்களுடன் பல கர்டிஸ் எஃப் 9 சி ஸ்பாரோஹாக் பைப்ளேன் போராளிகளை வைக்க முடியும். போராளிகள் ஒரு "டிராபீஸ்" பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி தொடங்கப்பட்டு மீட்கப்பட்டனர். நீளத்துடன், அக்ரோன் மற்றும் மேகான் உலகின் மிகப்பெரிய பறக்கும் பொருட்களில் ஒன்றாக இருந்தன, மேலும் ஹீலியம் நிரப்பப்பட்ட விமானக் கப்பல்களுக்கான உலக சாதனையை இன்னும் வைத்திருக்கின்றன. அவை ஜெர்மன் ஹைட்ரஜன் நிரப்பப்பட்ட விமானக் கப்பலான ஹிண்டன்பர்க்கை விட சற்று சிறியதாக இருந்தன. அக்ரோன் முதன்முதலில் ஆகஸ்ட் 8,1931 அன்று பறந்தது, அதைத் தொடர்ந்து மேகான் ஏப்ரல் 21,1933 அன்று பறந்தது. 1932 செப்டம்பரில் ஸ்பாரோஹாக் போர் விமானங்கள் செயல்படத் தொடங்கின. அக்ரோன் ஏப்ரல் 4,1933 அன்று அழிக்கப்பட்டது மற்றும் மேகான் பிப்ரவரி 12,1935 அன்று அழிக்கப்பட்டது. அவரது விபத்து ஏற்படக்கூடிய 18 மாத கால சேவையின் போது, அக்ரோன் எஃப் 9 சி ஸ்பாரோஹாக் போர் விமானங்களைத் தொடங்குவதற்கும் மீட்டெடுப்பதற்கும் வான்வழி விமானக் கப்பலாக பணியாற்றினார். ஏப்ரல் 4,1933 அன்று காலை நியூ ஜெர்சி கடற்கரையில் இடியுடன் கூடிய மழையில் அக்ரோன் அழிக்கப்பட்டது, இதில் அவரது 76 பணியாளர்களில் 73 பேர் மற்றும் பயணிகள் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விபத்து எந்தவொரு விமான விபத்திலும் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய உயிர் இழப்பாகும். மேகான் பைபிளேன் ஒட்டுண்ணி விமானங்கள், ஸ்கவுட்டிங்கிற்காக ஐந்து ஒற்றை இருக்கை கர்டிஸ் எஃப் 9 சி ஸ்பாரோஹாக்ஸ் அல்லது பயிற்சிக்காக இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஃப்ளீட் என் 2 ஒய்-1 ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் குறைவாக சேவையில் இருந்த மேகான் 1935 ஆம் ஆண்டில் புயலில் சேதமடைந்து கலிபோர்னியாவின் பிக் சுர் கடற்கரையில் காணாமல் போனார், இருப்பினும் பெரும்பாலான குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டனர். இந்த இடிபாடுகள் வரலாற்று இடங்களின் அமெரிக்க தேசிய பதிவேட்டில் "யு. எஸ். எஸ் மேகான் விமானக் கப்பல் எச்சங்கள்" என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. 1930 களில் சோவியத் யூனியனில் உருவாக்கப்பட்ட ஸ்வெனோ திட்டம், இது ஒரு டுபோலேவ் டிபி-1 அல்லது டுபோலேவ் டிபி-3 கனரக குண்டுவீச்சு தாய்மை மற்றும் இரண்டு முதல் ஐந்து போராளிகளைக் கொண்டிருந்தது. மாறுபாட்டைப் பொறுத்து, போராளிகள் தாய்மையுடன் ஏவப்பட்டனர் அல்லது விமானத்தில் நிறுத்தப்பட்டனர், மேலும் அவர்கள் குண்டுவீச்சாளரிடமிருந்து எரிபொருள் நிரப்ப முடியும். ஒரு டிபி-3 மற்றும் இரண்டு போலிகார்போவ் ஐ-16களைப் பயன்படுத்தும் உறுதியான ஸ்வெனோ-எஸ்பிபி, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு 250 கிலோ (550 பவுண்டுகள்) குண்டுகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, ஜெர்மன்-சோவியத் போரின் தொடக்க கட்டங்களில் ருமேனியாவில் உள்ள இலக்குகளுக்கு எதிராக நல்ல முடிவுகளுடன் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டன. அதே படைப்பிரிவு பின்னர் ஜெர்மன் படைகளால் கைப்பற்றப்பட்ட நீப்பர் ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்திற்கு எதிராக தாக்குதல் நடத்தியது. லாக்ஹீட் சிஎல்-1201 என்பது 1960 களின் பிற்பகுதியில் ஒரு மாபெரும் அணுசக்தியால் இயங்கும் போக்குவரத்து விமானத்திற்கான ஒரு ஆய்வாகும். ஒரு இறக்கையின் நீளம் கொண்ட, ஆய்வு செய்யப்பட்ட ஒரு மாறுபாடு ஒரு வான்வழி விமானந்தாங்கி கப்பலாகும், அதன் இறக்கைகளின் கீழ் 22 போர் விமானங்கள் வரை கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. கன்வேயர் பி-36 அமைதி தயாரிப்பாளர் பி-36 அமைதி தயாரிப்பாளர் மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானம் 1950 களில் ஒரு கட்டத்தில் நான்கு மெக்டோனல் எஃப்-85 கோப்ளின் ஒட்டுண்ணி போராளிகளுக்கு வான்வழி விமானக் கப்பலாக செயல்பட விரும்பியது. செயல்பாட்டு எஃப்-85-சுமந்து செல்லும் பி-36 விமானங்கள் தங்கள் போராளிகளை விமானத்தில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும் மறுதொடக்கம் செய்வதற்கும் திறன் கொண்டவையாக இருந்திருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் அக்ரோன் மற்றும் மேகானைப் போன்ற ஒரு டிராபீஸ் போன்ற கட்டமைப்பில் அவற்றைப் பயன்படுத்தவும் மீட்டெடுக்கவும் முடியும். எவ்வாறாயினும், எஃப்-85 ஐ எடுத்துச் செல்ல எந்த பி-36 ஒருபோதும் பொருத்தப்படவில்லை, மேலும் இரண்டு முன்மாதிரிகளும் ஒற்றை மாற்றியமைக்கப்பட்ட பி-29 இலிருந்து மட்டுமே பறந்தன. ஸ்கைபோல்ட் ரத்து செய்யப்பட்ட பின்னர் சோவியத் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதை எதிர்கொள்ள, அவ்ரோ மூன்று க்னாட் போராளிகளுடன் ஒரு வல்கனை முன்மொழிந்தார். போர் கவசத்தை வழங்குவதற்காக ஜினாட்டுகள் எதிரி வான்வெளியில் விடுவிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் அவை "நட்பு பிராந்தியத்தில்" தரையிறங்கும் அல்லது வல்கனுக்குத் திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, விசேஷமாக நிறுவப்பட்ட விமான-எரிபொருள் மருந்தின் மூலம் தங்கள் தொட்டிகளை நிரப்புவதற்காக. போயிங் 747 ஏர்போர்ன் ஏர்க்ராஃப்ட் கேரியர் போயிங் 747-ஏ. ஏ. சி (ஏர்போர்ன் ஏர்க்ராஃப்ட் கேரியர்) என்பது ஒரு வான்வழி விமானந்தாங்கி கப்பலாக வடிவமைக்கப்பட்ட முன்மொழியப்பட்ட போயிங் விமானமாகும். இது போயிங் 747 இன் ஒரு மாறுபாடு மற்றும் அதை ஒருபோதும் யதார்த்தமாக்காத ஒரு கருத்து. 1970 களின் முற்பகுதியில், போயிங் யு. எஸ். ஏ. எஃப் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் 10 போயிங் மாடல் 985-121 "மைக்ரோஃபைட்டர்கள்" வரை வான்வழி விமான கேரியருக்காக ஒரு ஆய்வை நடத்தியது, மைக்ரோஃபைட்டர்களை ஏவுதல், மீட்டெடுப்பது, மறு ஆயுதம் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல் திறன் கொண்டது. இந்த திட்டம் உலகளாவிய அணுகலுடன் நெகிழ்வான மற்றும் வேகமான கேரியர் தளத்தை வழங்க முடியும் என்று போயிங் நம்பியது, குறிப்பாக மற்ற தளங்கள் இல்லாத இடங்களில். 747-200 மற்றும் லாக்ஹீட் C-5A இன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள் அடிப்படை விமானங்களாக கருதப்பட்டன. இரண்டு உளவு "மைக்ரோஃபைட்டர்கள்" உடன் ஒரு நிரப்பு 747 AWACS பதிப்பை உள்ளடக்கிய கருத்து, 1973 இல் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமானதாகக் கருதப்பட்டது. வடிவமைப்பு 747-ஏ. ஏ. சி. யின் வடிவமைப்பில் 44 பேர் கொண்ட குழுவினருக்கு இடம் இருந்தது. இந்த விமானம் 10 போயிங் மாடல் 985-121 "மைக்ரோஃபைட்டர்களை" செலுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஏவுதல், மீட்டெடுப்பு, மறு ஆயுதம் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல் திறன் கொண்டது. வரைபடங்களில் பியூசேலாஜின் மேற்புறத்தில் ஒரு ஹேங்கர் உள்ளது, அங்கு கேபின் ஒரு விமானத்திற்காக இருக்கும், ஹேங்கர் மைக்ரோஃபைட்டர்களை வைத்திருக்கிறது. விமானம் தாங்கி கப்பலின் பின்புற முனையில், துடுப்புக்கு அருகிலுள்ள கீழ் இடத்தில் "ஆயுதங்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்களுக்கு" ஒரு பிரிவு உள்ளது. கீழ் முனையில் போர் விமானங்களை வெளியிடுவதற்கான ஏவுதல்-வளைவு மற்றும் ஆயுதங்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் பிரிவுக்கு அருகில் ஒரு மீட்பு-வளைவு உள்ளது. விமானத்தின் உட்புறத்தின் கீழ் மையத்தில் அதன் உளவு போயிங் மாடல் 985-121 களை எரிபொருளாக மாற்றுவதற்கான ஒரு பிரிவு இருக்கும். ஒரு ஸ்லைடிங் டெக் மற்றும் பிரஷர்ஸ் ஹேட்ச்கள் இருக்கும், அவை மைக்ரோஃபைட்டர்களின் வெளியீடு மற்றும் மீட்டெடுப்பின் போது அழுத்தம் மற்றும் மனச்சோர்வை ஏற்படுத்தும். வான்வழி விமானம் தாங்கி கப்பலில் நான்கு ஜெட் என்ஜின்கள் மற்றும் கூர்மையான இறக்கைகளுடன் ஒரு நீண்ட பியூசேலாஜ் இருக்கும். லாக்ஹீட் சி-130 ஹெர்குலஸ் 2015 முதல், மாற்றியமைக்கப்பட்ட லாக்ஹீட் சி-130 ஹெர்குலஸ் சரக்கு விமானத்திலிருந்து டைனடிக்ஸ் எக்ஸ்-61 கிரெம்லின்ஸ் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களை அனுப்புவதற்கான வாய்ப்பை அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை விசாரித்து வருகிறது. இந்த விமானத்தால் ட்ரோன்களை அனுப்பவும், ஆதரிக்கவும், மீட்கவும் முடியும். தங்கள் பணியை முடித்த பிறகு, எக்ஸ்-61ஏ ஒரு தனியுரிம காற்று மீட்பு முறையைப் பயன்படுத்தும், இதில் ஒரு டிரோக் போன்ற ரெசெப்டாகில் மற்றும் டாக்கிங் நுட்பம் அடங்கும். தரையிறக்கம் முடிந்த பிறகு எக்ஸ்-61ஏ சி-130 இன் சரக்கு பெட்டிக்கு "ரீல் இன்" செய்யப்படும். தற்போது டக்வே புரோவிங் கிரவுண்ட்ஸில் சோதனை நடத்தப்பட்டு வருகிறது, சர்வதேச விமானப் பதில் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட சி-130ஏ-ஐ வழங்குகிறது. மேலும் காண்கஃ விமானக் கப்பல் ஹெலிகாப்டர் கேரியர் ஒட்டுண்ணி விமானம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் விமான கேரியர் கலப்பு விமானம் நடுவானில் மீட்டெடுக்கப்பட்ட கற்பனையான வான்வழி விமான கேரியர்களின் பட்டியல் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட படைப்புகள்