Southern Pacific class GS-5
ஜிஎஸ்-5 என்பது 1942 முதல் 1958 வரை தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையால் (எஸ். பி.) இயக்கப்படும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட 4-8-4 "வடக்கு" வகை நீராவி என்ஜின் வகையாகும். மொத்தம் இரண்டு லிமா லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மூலம் கட்டப்பட்டன, அவை 4458 மற்றும் 4459 ஆகும். ஜிஎஸ் என்பது "கோல்டன் ஸ்டேட்" அல்லது "பொது சேவை" என்பதைக் குறிக்கிறது. வரலாறு ஜிஎஸ்-5 கள் தோற்றத்தில் ஜிஎஸ்-4 களுடன் ஒத்திருந்தன, ஒரே வித்தியாசம் ரோலர் தாங்கு உருளைகள் ஆகும், இது என்ஜினுக்கு மென்மையான சவாரி மற்றும் கூடுதல் எடையைக் கொடுத்தது. இல்லை. 4458 இல் டிங்கன் நிறுவனத்தின் ரோலர் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் எண். 4459 எஸ்கேஎஃப் பிராண்ட் ரோலர் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தியது. அவர்கள் இரட்டை ஹெட்லைட் உறையுடன் (மேல் ஹெட்லைட் ஒரு செவ்வாய் ஒளி) ஒரு வெள்ளி புகைப்பெட்டியையும், ஒரு மூடப்பட்ட, அனைத்து வானிலை வண்டியையும் வைத்திருந்தனர். இது கொதிகலனின் மேற்புறத்தில் ஸ்கைலைன் உறையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, பக்கவாட்டில் சறுக்குகிறது, ஒரு காற்று ஹார்ன் (விசிலை விட சத்தமாக இருப்பதால் வேகத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பிரதான வரிசையில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது), மற்றும் கண்ணீர் துளி வகைப்பாடு விளக்குகள். அவர்கள் ஆரஞ்சு மற்றும் சிவப்பு "பகலொளி" வண்ணத் திட்டத்தைப் பெற்றனர். தெற்கு பசிபிக்கின் முதன்மையான பயணிகள் ரயில்களான கோஸ்ட் டெய்லைட், சான் ஜோவாகின் டெய்லைட் மற்றும் சன்செட் லிமிடெட் ஆகியவற்றில் அதிவேக பயணிகள் சேவைக்காக ஜிஎஸ்-5 கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பிந்தைய ஆண்டுகளில் அவை கருப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டு, எளிதாக பராமரிப்பதற்காக அவற்றின் பக்க ஓரங்கள் அகற்றப்பட்டன. ஜிஎஸ்-5 கள் ஜிஎஸ் தொடரின் உச்சமாக கருதப்பட்டன, மேலும் தெற்கு பசிபிக்கின் சான் ஜோவாகின் பள்ளத்தாக்கு வரிசையில் தங்கள் வாழ்க்கையை முடித்து, 1956 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை எப்போதும் பிரபலமான சான் ஜோவாகின் பகலொளி இழுத்தன. இரண்டு ஜிஎஸ்-5 களில் ரோலர் தாங்கு உருளைகள் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன, அப்போது இரண்டும் இல்லை. 4458 மற்றும் எண். 4459 அகற்றப்பட்டன, அவை பரிசோதிக்கப்பட்டன மற்றும் குறைந்தபட்ச தேய்மானத்தைக் காட்டின. இரண்டு ஜிஎஸ்-5 விமானங்களும் ஒரு மில்லியன் மைல்களுக்கு மேல் ஓடிய பிறகு உயிர்வாழவில்லை. இருப்பினும், உயிர் பிழைத்த ஜிஎஸ்-4 எண். 4449 2008 ஆம் ஆண்டில் முன்னணி டிரக்கில் ரோலர் தாங்கு உருளைகள், டிரெய்லிங் டிரக் மற்றும் டெண்டர் (ஆனால் முக்கிய அச்சுகள் அல்லது கம்பிகள் அல்ல) பொருத்தப்பட்டிருந்தது, எனவே ஒரு ஜிஎஸ்-5 போன்ற சில பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தெற்கு பசிபிக் கடற்கரை பகல்நேர என்ஜின்கள் ஜிஎஸ்-5 எஸ்பி #4458, லைவ் ஸ்டீம் அக்கூ-கிராஃப்ட் மாடல் ரயில்கள் ஜிஎஸ்-5 4-8-4 என்ஜின்கள் லிமா என்ஜின்கள் நெறிப்படுத்தப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் பயணிகள் என்ஜின்கள் 1942 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்காவின் நீராவி என்ஜின்கள் ஸ்கிராப்பட் என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள்