USS Mars (AFS-1)
யு. எஸ். எஸ் மார்ஸ் (ஏ. எஃப். எஸ்-1), இந்த பெயரைக் கொண்ட மூன்றாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல், கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் உள்ள தேசிய எஃகு மற்றும் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் 5 மே 1962 அன்று அமைக்கப்பட்டது; கலிபோர்னியாவின் பிரதிநிதி கிளைட் டாய்லின் விதவை திருமதி கிளைட் டாய்லின் நிதியுதவியுடன் 15 ஜூன் 1963 அன்று தொடங்கப்பட்டது; மற்றும் லாங் பீச் கடற்படை ஷிப்யார்டில் 21 டிசம்பர் 1963 அன்று நியமிக்கப்பட்டது. ஏ. எஃப் (ஸ்டோர் ஷிப்), ஏ. கே. எஸ் (ஸ்டோர்ஸ் இஷ்யூ ஷிப்) மற்றும் ஏ. வி. எஸ் (ஏவியேஷன் சப்ளை ஷிப்) ஆகிய மூன்று வகையான விநியோகக் கப்பல்களை மாற்றும் நோக்கில் ஒரு புதிய வகுப்பில் செவ்வாய் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. CH-46/HH-46/UH-46 ஹெலிகாப்டர்களை ஆதரிக்கும் திறன் மற்றும் பொருட்களை விரைவாக மாற்றுவதற்கு ஒரு தானியங்கி ஹைலைன் ஷட்டில் பரிமாற்ற அமைப்பு ஆகியவை இரண்டு புதுமைகளாகும். நிரப்புதல் செயல்முறையை விரைவுபடுத்துவதற்காக, பசிபிக் கடற்படையில் யுனிவாக் 1104 கணினி அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட முதல் கப்பல் செவ்வாய் ஆகும். சர்வீஸ் ஸ்குவாட்ரன் 1 (சர்வ்ரான் 1) க்கு நியமிக்கப்பட்ட மார்ஸ், 1964 மார்ச் 16 அன்று சான் டியாகோவிலிருந்து மெக்ஸிகோவின் அகாபுல்கோவுக்கு புறப்பட்டு, ஈஸ்டர் ஞாயிற்றுக்கிழமை சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பினார். செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி அவர் மேற்கு பசிபிக் நோக்கி புறப்பட்டு, 23 ஆம் தேதி ஜப்பானின் யோகோசுகாவை அடைந்தார். யோகோசுகா சொந்த துறைமுகமாக இருந்ததால், பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து தென் சீனக் கடல் வரை ஆண்டு முழுவதும் போர்க் கிடங்கு இயங்கி வந்தது. ஹாங்காங்கின் தென் பசிபிக் துறைமுகங்களை மறுபரிசீலனை செய்யும் போது, கடலில், குறிப்பாக வியட்நாமில் உள்ள 7 வது கடற்படைக்கு தளவாட ஆதரவை வழங்க செவ்வாய் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் தொடர்ந்தது; சேசோ, ஜப்பான்; மற்றும் சுபிக் விரிகுடா, பிலிப்பைன்ஸ். போர்க் கப்பலின் விநியோக நடவடிக்கைகளில் பொதுவானது, கனரக கப்பல் வியட்நாமில் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்தபோது ஒரு இரவு செங்குத்து நிரப்புதலாக இருந்தது, ஈடுபடுத்தப்பட்ட பக்கத்தில் உள்ள அவரது துப்பாக்கிகள் கரையில் உள்ள துருப்புக்களுக்கு ஆதரவாக சுடப்பட்டன. தெற்கு வியட்நாமில் இதே போன்ற நடவடிக்கைகளில் செவ்வாய் கிரகம் குறிப்பாக தீவிரமாக பங்கேற்றது. அவர் 1967 மற்றும் 1968 ஆம் ஆண்டுகளில் பல நிரப்புதல் சாதனைகளை படைத்தார், மேலும் 1969 ஆம் ஆண்டிலும் தென்கிழக்கு ஆசியா பகுதியில் கடற்படை நடவடிக்கைகளில் தொடர்ந்து முக்கிய பங்கு வகித்தார். ஜனவரி 1968 இல், யு. எஸ். எஸ் பியூப்லோ வட கொரியாவால் கைப்பற்றப்பட்டபோது ஆபரேஷன் ஃபார்மேஷன் ஸ்டாருக்கான ஆதரவுக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக செவ்வாய் வட கொரியாவிலிருந்து கடலுக்குச் சென்றது. 1971 ஆகஸ்ட் பிற்பகுதி முதல் 1972 ஏப்ரல் வரை கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டில் அவர் விரிவான மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், கடற்படை வடிகட்டிய எரிபொருள் எரியும் கொதிகலன்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட மின்னணுவியல் போன்றவற்றைப் பெற்றார். வட வியட்நாமிய ஈஸ்டர் தாக்குதலுக்குப் பிறகு 7 வது கடற்படை மற்றும் கடல் நீர்நிலைப் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்க அவர் உடனடியாக தென் சீனக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் அந்த டிசம்பரில் கலிபோர்னியாவின் அலமேடாவில் உள்ள தனது வீட்டுத் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார்; ஏப்ரல் 1973 இல் அவரது வீட்டுத் துறைமுகம் ஜப்பானின் சேசோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 1973 முதல் 1974 இறுதி வரை, செவ்வாய் கிரகம் மேற்கு பசிபிக் கப்பல்களை நிரப்பி, பாரசீக வளைகுடா பகுதியில் ரோந்து செல்லும் அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஆதரவளிக்க இந்தியப் பெருங்கடலுக்கு இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டது. 1976 ஆகஸ்டில் அவர் மீண்டும் கோனஸுக்கு மாற்றப்பட்டார், ஓக்லாண்ட் இராணுவ டிப்போவுக்கு வந்தார். 1979 மே 14 அன்று, கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோ அருகே பாயிண்ட் லோமாவில் செவ்வாய் மோதியதில் ஏழு பேர் காயமடைந்தனர். 1980 பிப்ரவரியில் கலிபோர்னியாவின் அலமேடா துறைமுகத்திலிருந்து செவ்வாய் புறப்பட்டு, பசிபிக் வழியாக சென்று, மே மாதம் இந்தியப் பெருங்கடலை அடைந்தது. ஈரானின் தெஹ்ரானில் தூதரக பணயக்கைதிகளை மீட்க முயற்சித்த மேடை இடத்தில் எஞ்சியிருந்த குப்பைகளை அகற்ற ஓமன் கடற்கரையில் உள்ள மஸிரா தீவில் ஒரு உழைக்கும் குழுவை கரைக்கு அனுப்புவதே அவரது முதல் பணிகளில் ஒன்றாகும். இந்த பணி முடிந்ததும், செவ்வாய் கிரகம் இந்தியப் பெருங்கடலில் தங்கி, நியமிக்கப்பட்ட போர்க் குழுக்களுடன் நிரப்புதல்களை நடத்தி, டியாகோ கார்சியாவுக்கு மீண்டும் வழங்குவதற்காக ஆவியில் சென்று, மஸிராவில் மறு விநியோக பரிணாமங்களை நடத்தியது. அமெரிக்க விமானப்படை ஒரு சி-141 சரக்கு விமானத்தை தரையிறக்க ஒரு குறிப்பிட்ட சாளரத்தை வெளியுறவுத்துறை பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது, இதனால் செவ்வாய் கிரக வீரர்கள் அதை இறக்கி அதன் சிஎச்-46 ஹெலிகாப்டர்கள் மூலம் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மாற்ற முடியும். 1982 ஜனவரியில் தனது அடுத்த படைப்பிரிவுக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்குவதற்காக நவம்பர் மாதம் செவ்வாய் கிரகம் மீண்டும் அலமேடாவுக்கு வந்தது. 1987 ஆம் ஆண்டில், மார்ஸ் ஓக்லாண்ட், சி. ஏ. வில் உள்ள தனது சொந்த துறைமுகத்திலிருந்து ஒரு சுற்றுப்பாதை பயணத்தை மேற்கொள்ளவிருந்தது, இருப்பினும் பிலிப்பைன்ஸை அடைந்தவுடன், ஈரான் பட்டுப்புழு ஏவுகணைகளை நிறுத்துவதை விளம்பரப்படுத்திய பின்னர் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் கப்பல்களை நிரப்ப வட அரேபிய கடலில் தங்குவதற்கான உத்தரவுகள் மாற்றப்பட்டன. 1993 ஆம் ஆண்டில் இராணுவ சீலிஃப்ட் கட்டளைக்கு மாற்றப்படும் வரை மார்ஸ் ஓக்லாண்டில் உள்ள கடற்படை விநியோக மையத்திலிருந்து வெஸ்ட்பேக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல் பணிநிலைப்படுத்தல்களைத் தொடர்ந்தது. டச்சு துறைமுகம், அலாஸ்கா, புசான், கொரியா, யோகோசுகா, ஜப்பான் மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர், ஹவாய் ஆகியவற்றிற்கான துறைமுக வருகைகளுடன் பேக்ஸ் '89 இல் மார்ஸ் பங்கேற்றது. பிப்ரவரி 1,1993 அன்று, சான் பிரான்சிஸ்கோ, சி. ஏ. வில் உள்ள கடற்படை நிலையம் புதையல் தீவில் செவ்வாய் கடற்படை சேவையிலிருந்து பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, மேலும் இராணுவ சீலிஃப்ட் கமாண்ட் (எம். எஸ். சி) மூலம் யு. எஸ். என். எஸ் மார்ஸ் (டி-ஏ. எஃப். எஸ்-1) ஆக சேவையில் வைக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 19,1998 அன்று, மார்ஸ் இராணுவ சீலிஃப்ட் கட்டளையால் சேவையிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, பசிபிக் ரிசர்வ் ஃப்ளீட், கடற்படை செயலற்ற கப்பல் பராமரிப்பு வசதி, பேர்ல் ஹார்பர், ஹவாய், (பராமரிப்பு வகை "பி") இல் வைக்கப்பட்டது. செவ்வாய் 24 மே 2004 அன்று கடற்படை பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டது, மேலும் பேர்ல் ஹார்பரில் ஒரு தளவாட ஆதரவு சொத்தாக (பராமரிப்பு வகை "எல்") தக்கவைக்கப்பட்டது. செவ்வாய் கிரகத்தின் இறுதி நிலைப்பாடு ரிம்பாக் 2006 பயிற்சிகளின் போது ஒரு டார்பிடோ இலக்காக இருந்தது. அவர் 15 ஜூலை 2006 அன்று ஹவாய் அருகே மூழ்கடிக்கப்பட்டார். செவ்வாய் கிரகம் 2,750 ஃபாதம்ஸ் (5,000 மீ) நீரில் கடற்கரையிலிருந்து சில இடங்களில் அமைந்துள்ளது. வியட்நாம் போர் சேவைக்காக கடற்படை பிரிவு பாராட்டு மற்றும் பதினொரு பிரச்சார நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது. ஏப்ரல் 2006 இல், செவ்வாய் மணி ஒரு நினைவுச்சின்னமாக பென்சில்வேனியாவின் சிறிய பெருநகரமான செவ்வாய் கிரகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது. மேற்கு பென்சில்வேனியா சமூகத்தின் பெயரால் இந்த கப்பல் பெயரிடப்பட்டது. அமெரிக்கா. செனட்டர் ரிக் சாண்டோரம் மற்றும் முன்னாள் குழு உறுப்பினர்கள் விழாவில் கலந்து கொண்டனர், மேலும் பெரிய பித்தளை மணியை கப்பலின் பெயருக்கு அர்ப்பணிக்க உதவினர். குறிப்புகள் க ors ரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் யு. எஸ். எஸ் மார்ஸ் பின்வரும் விருதுகளுக்கு அங்கீகாரம் அளித்துள்ளதுஃ வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். எஸ்/யு. எஸ். என். எஸ் மார்ஸின் அதிகாரப்பூர்வ முகப்பு பக்கம் (ஏ. எஃப். எஸ்/டி. ஏ. எஃப். எஸ்-1) ரீயூனியன் அசோசியேஷன் <ஐ. டி 1>: ஏ. எஃப். எஸ்-1 மார்ஸ் வீடியோ முன்னாள் யு. எஸ். எஸ்/யு. எஸ். என். எஸ் மார்ஸ் ஏ. எஃப். எஸ்-1 மார்ஸ் ஏ. எஃப். எஸ்-1 வியட்நாம் போர் துணைக் கப்பல்கள் சான் டியாகோவில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்கக் கப்பல்கள் 1963 கப்பல்கள் பசிபிக் பெருங்கடலில் கப்பல் விபத்துக்களை இலக்காகக் கொண்டு மூழ்கின