Commander in Chief (horse)
தலைமைத் தளபதி (1990-2007) ஒரு பிரிட்டிஷ் முழுமையான இனக் குதிரை மற்றும் சர் ஆவார். 1993 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலம் மற்றும் கோடையில் மூன்று மாதங்களுக்கு மேல் நீடித்த ஒரு வாழ்க்கையில் அவர் தனது ஆறு பந்தயங்களில் ஐந்தில் வென்றார், குறிப்பாக எப்ஸத்தில் டெர்பி மற்றும் குர்ராவில் ஐரிஷ் டெர்பி. 1973 ஆம் ஆண்டில் மோர்ஸ்டனுக்குப் பிறகு இரண்டு வயதாக இருந்தபோது பந்தயத்தில் பங்கேற்காத முதல் டெர்பி வெற்றியாளர் ஆவார். மேலும், ரேசிங் போஸ்ட் தட்டையான போட்டியில் 1993 டென்-டு-ஃபாலோவிற்கான குதிரைகளின் பட்டியலில் கூட அவரை சேர்க்கவில்லை. தலைமைத் தளபதி 1993 கார்டியர் சாம்பியன் மூன்று வயது கோல்ட்டாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். தலைமைப் பின்னணி தளபதி ஒரு இருண்ட வளைகுடா குட்டியுடன் (அதிகாரப்பூர்வமாக "வளைகுடா அல்லது பழுப்பு") ஒரு வெள்ளை துணியுடன் இருந்தார், இது அவரது உரிமையாளரின் ஜுட்மோன்ட் ஃபார்ம்ஸ் இனப்பெருக்க அமைப்பால் வளர்க்கப்பட்டது. அவர் டான்சிங் பிரேவ் அவுட் ஆஃப் சற்றே டேஞ்சரஸ் மூலம் இயக்கப்பட்டார். டான்சிங் பிரேவ் 1980 களின் மிக உயர்ந்த மதிப்பிடப்பட்ட பிரிட்டிஷ் பந்தயக் குதிரை ஆகும், இது பிரிக்ஸ் டி எல் 'ஆர்க் டி ட்ரையம்பில் உச்சக்கட்டத்தை எட்டிய முக்கிய பந்தயங்களின் தொடரை வென்றது. 1991 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானுக்கு விற்கப்பட்டு ஏற்றுமதி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு குரூப் ஒன் வெற்றியாளர்களான ஒயிட் மஜில், வெமிஸ் பைட் மற்றும் செரோகீ ரோஸ் ஆகியோரை இயக்கி, அவர் ஒரு மிதமான வெற்றியைப் பெற்றார். சற்றே ஆபத்தான 1982 எப்ஸம் ஓக்ஸில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் குரூப் ஒன்/கிரேடு I வெற்றியாளர்களான வார்னிங் மற்றும் யாஷ்மக் மற்றும் எப்ஸம் டெர்பி ரன்னர்-அப் துஷ்யாந்தர் ஆகியோரைத் தயாரித்து ஒரு சிறந்த புரூட்மேர் ஆனது. தலைமைத் தளபதி ஹென்றி செசில் என்பவரால் சஃபோல்க், நியூமார்க்கெட்டில் உள்ள அவரது வாரன் பிளேஸ் ஸ்டேபிளில் அவரது அனைத்து தொடக்கங்களுக்கும் பயிற்சி பெற்றார். டெர்பியைத் தவிர அவரது அனைத்து பந்தயங்களிலும் அவர் பதினொரு முறை சாம்பியன் ஜாக்கி பாட் எடெரியால் சவாரி செய்யப்பட்டார். ஆரம்பகால பந்தயங்களின் தலைமைத் தளபதி இரண்டு வயதாக இருந்தபோது ஓடவில்லை, ஏப்ரல் 1993 இல் நியூமார்க்கெட் கிராவன் கூட்டத்தில் பத்து ஃபர்லாங் கன்னி பந்தயத்தில் அறிமுகமானார். சமமான பணத்தின் விருப்பத்தைத் தொடங்கி, அவர் முடிவில் இருந்து ஒரு ஃபர்லாங் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் களத்தின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து விலகி, இறுதி கட்டங்களில் தளர்த்தப்பட்ட போதிலும் ஆறு நீளங்களால் வென்றார். பதினெட்டு நாட்கள் தாமதமாக அவர் பன்னிரண்டு ஃபர்லாங் கல்ஃபோர்ட் ஸ்டேக்குகளுக்காக நியூமார்க்கெட்டிற்குத் திரும்பினார். இந்த சந்தர்ப்பத்தில் அவர் 2/5 விருப்பத்தைத் தொடங்கினார் மற்றும் ஓக்மீட் மற்றும் ப்ளூ ஜட்ஜ் ஆகியோரிடமிருந்து மூன்றரை நீளம் வென்றார். மே 13 அன்று அவர் யார்க்கில் கிளாஸ்கோ ஸ்டேக்ஸில் தனது ஹாட்ரிக் சாதனையை முடித்தார், ஆனால் இந்த பந்தயத்தில் அவர் குறைவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார்ஃ எடெரி 2/9 விருப்பத்தில் அனைத்து ஓட்டங்களையும் செய்ய முயன்றார், மேலும் அவர் இறுதி கட்டங்களில் வெளியேற்றப்பட வேண்டியிருந்தது ஊசி துப்பாக்கியின் கழுத்தில் வெற்றி. எப்ஸம் டெர்பி கமாண்டர் இன் சீஃப் 1993 ஜூன் 2 அன்று எப்ஸம் டெர்பிக்கு ஆட்டமிழக்காத குதிரையாக சென்றார், ஆனால் ஒரு குழு பந்தயத்தில் ஒருபோதும் போட்டியிடவில்லை. 106, 000 பேரைக் கவர்ந்த ஒரு பந்தயத்தில் பதினாறு ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில் இளையவர் ஆவார். பந்தயத்திற்கான கட்டமைப்பில் அவர் தனது நிலையான தோழர் டென்பியால் மறைக்கப்பட்டார். காலித் அப்துல்லாவால் தலைமைத் தளபதியைப் போலவும், தோற்கடிக்கப்படாமலும் இருந்த டென்பியின் வெற்றிகள் கிராண்ட் கிரிட்டேரியம் மற்றும் டான்டே ஸ்டேக்ஸ் போன்ற உயர்மட்ட பந்தயங்களில் வந்தன, மேலும் அவர் 4/5 விருப்பமானவராக ஆனார். அவர் பாட் எடெரியின் விருப்பமான சவாரி, கமாண்டர் இன் சீஃப் சவாரி மிக் கினேனுக்கு விட்டுச் சென்றார். இரண்டாவது விருப்பமான 15/2 ஐத் தொடங்கிய தலைமைத் தளபதி, ஆரம்ப கட்டங்களில் தடுத்து வைக்கப்பட்டு ஆறாவது இடத்தில் நேராக மாறினார். பின்னர் அவர் இரண்டு ஃபர்லாங்குகளை முன்னிலைப்படுத்த விரைவான முன்னேற்றத்தை அடைந்தார், விரைவாக தெளிவாக சென்றார். அவர் ஒருபோதும் எந்த ஆபத்திலும் இருக்கவில்லை, மேலும் 150/1 வெளியாட்களான ப்ளூ ஜட்ஜ் மற்றும் ப்ளூஸ் டிராவலர் ஆகியோரிடமிருந்து மூன்றரை நீளத்தால் மிக எளிதாக வென்றார். ஒரு கட்டத்தில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த டென்பி, நேராக மோசமாக பலவீனமடைந்து பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். எப்ஸமுக்குப் பிறகு ஜூன் 27 அன்று தலைமைத் தளபதி ஐரிஷ் டெர்பிக்காக குர்ராவுக்குச் சென்றார். கட்டமைப்பு மற்றும் பந்தயம் பந்தயம் திறம்பட தளபதி (4/7 பிடித்த) மற்றும் பிரஞ்சு பயிற்சி பெற்ற ஹெர்னாண்டோ இடையே ஒரு போட்டியாக இருக்கும் என்று பரிந்துரைத்தது, பிரிக்ஸ் டு ஜாக்கி கிளப்பின் வெற்றியாளர் 9/4 இல் தொடங்கினார். இரண்டு குட்டிகளும் சரியாக முன் இரண்டு ஃபர்லாங்குகளுக்கு வெளியே வந்து இறுதி கட்டங்கள் முழுவதும் ஒன்றாக ஓடின. எவ்வாறாயினும், ஆங்கிலேய குட்டியால் அந்த நாளில் சிறந்த குதிரையை நிரூபித்து, முக்கால்வாசி நீளம் மூலம் வென்றது. பந்தயத்திற்குப் பிறகு எடெரி வெற்றியாளரை "நான் சவாரி செய்த அனைத்து நல்லவர்களுடனும்" ஒப்பிடுவதாகக் கூறினார், அதே நேரத்தில் செசில் அவரை "தாமதமாக முதிர்ச்சியடையும் வகை" என்று விவரித்தார், அவருக்காக "சிறந்தவை இன்னும் வரவில்லை". ஜூலை 24 அன்று, தலைமைத் தளபதி, இப்போது ஐந்து பந்தயங்களில் தோற்கடிக்கப்படாதவர், அஸ்காட்டில் கிங் ஜார்ஜ் VI மற்றும் ராணி எலிசபெத் ஸ்டேக்ஸுக்கு 7/4 விருப்பத்தைத் தொடங்கினார், அதில் அவர் முதல் முறையாக பழைய குதிரைகளை எடுத்துக் கொண்டார். அவரது முக்கிய போட்டியாளர்களில் 1992 ஆம் ஆண்டின் ஐரோப்பிய ஹார்ஸ் ஆஃப் தி இயர் பயனர் ஃப்ரெண்ட்லி, சமீபத்தில் எக்லிப்ஸ் ஸ்டேக்ஸை வென்ற ஐந்து வயது ஓபரா ஹவுஸ் மற்றும் டெர்பி இத்தாலியோ உட்பட தனது கடைசி ஐந்து பந்தயங்களில் வென்ற மூன்று வயது ஒயிட் முஜில் ஆகியோர் அடங்குவர். தலைமைத் தளபதி முக்கியமாகப் போட்டியிட்டு நேராக முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் இறுதி கட்டங்களில் அவர் முந்தப்பட்டு ஒன்றரை நீளம் மற்றும் ஒரு குறுகிய தலையை ஓபரா ஹவுஸ் மற்றும் ஒயிட் முஜில் ஆகியோரால் தோற்கடிக்கப்பட்டார். தலைமைத் தளபதி மீண்டும் போட்டியிடவில்லை, அக்டோபரில் அவர் ஜப்பானில் ஒரு குதிரையாக நிற்க விற்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. மதிப்பீடு மற்றும் கௌரவங்கள் 1993 கார்டியர் ரேசிங் விருதுகளில், தலைமைத் தளபதி ஐரோப்பிய மூன்று வயது சாம்பியன் கோல்ட்டாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1993 ஆம் ஆண்டிற்கான அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச வகைப்பாட்டில் அவர் 127 இல் மதிப்பிடப்பட்டார், இது வெள்ளை மூக்குக்கு சமமானது மற்றும் சிறந்த மதிப்பிடப்பட்ட மூன்று வயது ஜாஃபோனிக்கிற்கு மூன்று பவுண்டுகள் குறைவாக இருந்தது. தலைமைத் தளபதி தனது டெர்பி வெற்றிக்காக டைம்ஃபார்ம் மூலம் 130 இல் மதிப்பிடப்பட்டார். ஏ செஞ்சுரி ஆஃப் சாம்பியன்ஸ் என்ற தங்கள் புத்தகத்தில், ஜான் ராண்டல் மற்றும் டோனி மோரிஸ் ஆகியோர் கமாண்டர் இன் சீஃப் ஒரு "தாழ்ந்த" டெர்பி வெற்றியாளர் என்று மதிப்பிட்டனர். ஸ்டட் தொழில் தலைமைத் தளபதி 1997 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானில் முன்னணி முதல் சீசன் சர் ஆவார். அவரது சிறந்த சந்ததியினரில் 2000 ஸ்பிரிங் டென்னோ ஷோவில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த ராஸ்கல் சுசுகா மற்றும் ஜப்பானிய சாம்பியனான இரண்டு வயது ஃபில்லி ஐன் ப்ரைட் ஆகியோர் அடங்குவர். 2007 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானில் உள்ள யுஷுன் ஸ்டாலியன் நிலையத்தில் ஒரு துடுப்பு விபத்தில் காலில் எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டதால் அவர் இறந்தார். வம்சாவளி குறிப்புகள் 1990 பந்தயக் குதிரை பிறப்புகள் 2007 பந்தயக் குதிரை இறப்புகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் பயிற்சி பெற்ற பந்தயக் குதிரைகள் ஐக்கிய இராச்சிய கார்டியர் விருது வென்ற ஐரிஷ் கிளாசிக் பந்தய வெற்றியாளர்கள் 14-எஃப் எப்ஸம் டெர்பி வெற்றியாளர்கள்