SS Milwaukee (1902)
{| இன்ஃபோபாக்ஸ் கப்பல் படம் |Ship படம் = ரயில் படகு மனிஸ்டிக்-மார்க்கெட் & வடக்கு எண். 1 underway.jpg |Ship தலைப்பு = தி மில்வாக்கி அவர் மனிஸ்டிக்-மார்க்கெட் & வடக்கு எண் என்று பெயரிடப்பட்டபோது. எஸ். எஸ். மில்வாக்கி என்பது மிச்சிகன் ஏரியில் சேவை செய்யும் ஒரு ரயில் படகு ஆகும். இது 1902 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 22,1929 அன்று மில்வாக்கியில் இருந்து அனைத்து கைகளிலும் மூழ்கியது. ஐம்பத்திரண்டு பேர் கப்பலுடன் காணாமல் போயினர். இந்த கப்பல் ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் உள்ள அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு டிசம்பர் 6,1902 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் மிச்சிகனில் உள்ள மனிஸ்டிக்-மார்க்கெட் & நார்தர்ன் ரயில்வே நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான இவர், மனிஸ்டிக்-மார்க்கெட் & நார்தர்ன் நம்பர் என்ற பெயரில் இயக்கப்பட்டது. 1909 வரை, கிராண்ட் டிரங்க் மில்வாக்கி கார் ஃபெர்ரி நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டு மில்வாக்கி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மில்வாக்கி இரயில் பாதை கார்களை மில்வாக்கியிலிருந்து மேற்கு மிச்சிகனில் உள்ள கிராண்ட் ஹேவனில் உள்ள கிராண்ட் டிரங்க் ரயில்வேயின் கப்பல்துறைக்கு முன்னும் பின்னுமாக இயக்கியது. இந்த பாதை சிகாகோவின் நெரிசலான இரயில் பாதை யார்டுகள் மற்றும் பக்கவாட்டுகளைத் தவிர்க்க கப்பல்களுக்கு உதவியது. மில்வாக்கி அது பெயரிடப்பட்ட நகரத்தில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டது. கிராண்ட் டிரங்க் மில்வாக்கி கார் ஃபெர்ரி நிறுவனத்தின் துறைமுகங்கள் கின்னிக்கின்னிக் ஆற்றில் அமைந்திருந்தன, மேலும் அவற்றின் படகுகள் ஜோன்ஸ் தீவில் வசிப்பவர்களுக்கு பழக்கமான காட்சிகளாக இருந்தன. அக்டோபர் 22,1929 அன்று பிற்பகல் 2 மணிக்கு மூழ்கிய மில்வாக்கி, மிச்சிகன் ஏரியில் கிராண்ட் ஹேவன் நோக்கி ஒரு புயலுக்குள் பயணித்து காணாமல் போனது. அந்த நாளின் தொடக்கத்தில் மில்வாக்கி 27 ரயில் வண்டிகளுடன் ஏற்றப்பட்டது, இதில் மரக்கட்டைகள், அழிந்துபோகக்கூடிய உணவுகள், குளியல் தொட்டிகள் மற்றும் நாஷ் வாகனங்கள் உள்ளிட்ட சரக்குகள் இருந்தன. மில்வாக்கி கடைசியாக யு. எஸ். லைட்ஷிப் 95 (எல்வி-95/டபிள்யூஏஎல்-519) வழியாகக் கடந்து சென்றது, மூன்று மைல் தொலைவில் நங்கூரமிடப்பட்ட ஒரு கப்பல், கலங்கரை விளக்கமாக செயல்படுகிறது. மழை மூடுபனியில் காணாமல் போனதால் மில்வாக்கி பிட்ச் செய்து பெரிதும் உருண்டு வருவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. கப்பலில் ரேடியோ உபகரணங்கள் இல்லை. மிச்சிகன் ஏரியில் புயலான வானிலைக்கு சவால் விடுவது மில்வாக்கிக்கு வழக்கமானதாக கருதப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த முறை, கப்பலின் பிடியில் இருந்த 27 இரயில் பாதை கார்களில் சில புயலில் தளர்ந்தன. அவற்றின் வேகம் உலோக செயலிழப்பை உருவாக்கியது மற்றும் படகின் கடல் வாயிலை ஓரளவு நொறுக்கியது, இது ஒரு அசையும் எஃகு கவசமாகும், இது சரியாக செயல்படும் போது, கப்பலின் ஃப்ரீபோர்டின் ஒரு பகுதியாக செயல்பட்டது. இந்த தோல்வி, ஸ்டெர்ன் வழியாக தண்ணீர் உள்ளே வந்து கப்பலை மூழ்கடிக்க உதவியது. கேப்டன் ராபர்ட் எச். மெக்கே, மில்வாக்கிக்குத் திரும்பினார், ஆனால் அதைச் செய்யவில்லை. அக்டோபர் 24 அன்று, விமானம் மிச்சிகன் ஏரியில் தேடப்பட்டது, ஆனால் எதுவும் கிடைக்கவில்லை. சில உயிர்காப்புப் படகுகள் குழுவினரால் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் எஸ். எஸ். மில்வாக்கி உயிர்காப்பு ஜாக்கெட்டுகள் அணிந்த இரண்டு குழு உறுப்பினர்களின் உடல்கள் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஸ்டீமரால் எடுக்கப்பட்டன, எஸ். எஸ். ஸ்டீல் கெமிஸ்ட், கெனோஷா, விஸ்கான்சின், மற்றும் கேப்டன் மெக்கேயின் உடல் உட்பட மேலும் இரண்டு, அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் கெனோஷாவில் கடலோர காவல்படையால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இறந்த நான்கு பணியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு உயிர்காப்புப் படகு அக்டோபர் 26 அன்று மிச்சிகனில் உள்ள ஹாலண்ட் அருகே ஏரியின் மறுபுறத்தில் மிதப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அந்த உயிர்காப்புப் படகு இப்போது விஸ்கான்சின், போர்ட் வாஷிங்டனில் உள்ள 1860 லைட் ஸ்டேஷன் மற்றும் அருங்காட்சியகத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் நிரந்தர அருங்காட்சியக கண்காட்சியாக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. அக்டோபர் 27 அன்று, மிச்சிகனில் உள்ள கிராண்ட் ஹேவன் அருகே ஒரு வெற்று உயிர்காப்புப் படகு மிதப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மேலும் விசாரணையில், கப்பலின் செய்தி வழக்கு ஒரு வெளிப்படையான இறுதி செய்தியுடன் அருகில் மிதப்பது கண்டறியப்பட்டதுஃ "அக்டோபர் 22,1929. 8. 30 மணி. கப்பல் வேகமாக தண்ணீரை உற்பத்தி செய்கிறது. நாங்கள் திரும்பி மில்வாக்கிக்குச் சென்றுவிட்டோம். பம்புகள் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் கடல் வாயில் வளைந்துள்ளது மற்றும் தண்ணீரை வெளியே வைக்க முடியாது. ஃப்ளிக்கர் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளது. கடல்கள் பிரம்மாண்டமானவை. விஷயங்கள் மோசமாகத் தெரிகின்றன. க்ரூ ரோல் கடந்த ஊதிய தினத்தைப் போலவே உள்ளது. ஏ. ஆர். சடோன், பர்சர் ". மற்றொரு குறிப்பு, ஒரு பாட்டிலில் காணப்பட்டதுஃ "இது நான் பார்த்ததிலேயே மிக மோசமான புயல். அதிக நேரம் எழுந்து நிற்க முடியாது. படகின் பக்கத்தில் ஒரு துளை. விமானத்தில் இருந்த 52 பேரும் காணாமல் போயினர், அதே நேரத்தில் 15 உடல்கள் மீட்கப்பட்டன. அந்தக் குழு உறுப்பினர்களில் ஒருவரின் கண்காணிப்பு 9.35 மணிக்கு நிறுத்தப்பட்டது. ஆண்டுகள் செல்லச் செல்ல, கப்பலின் இழப்பைச் சுற்றியுள்ள சூழ்நிலைகளில் ஆர்வம் அவ்வப்போது மீண்டும் எழுப்பப்பட்டது. உதாரணமாக, இந்தக் கதையை கடல் வரலாற்றாசிரியர் டுவைட் பாயர் 1968 ஆம் ஆண்டில் தனது கோஸ்ட் ஷிப்ஸ் ஆஃப் தி கிரேட் லேக்ஸில் மீண்டும் கூறினார். மில்வாக்கி நகரம் எஸ்எஸ் மில்வாக்கியின் இழப்பின் விளைவாக, கிராண்ட் டிரங்கிற்கு ஒரு புதிய ரயில் படகு தேவைப்பட்டது. மாற்றப்பட்டது, நவம்பர் 25,1930 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மாற்றப்பட்ட கப்பல் இப்போது ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பல் மற்றும் தேசிய வரலாற்று அடையாளமாகும். ரயில் படகு மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது ஏப்ரல் 1972 இல், விஸ்கான்சின் மில்வாக்கிக்கு வடகிழக்கே ஏழு மைல் தொலைவில் உள்ள மிச்சிகன் ஏரியில், மூன்று மைல் தொலைவில் (மில்வாக்கி மற்றும் கிராண்ட் ஹேவன் இடையே ஒரு பாதையில்), நீரில், சிதைந்த நிலையில் இருந்தது. மார்ச் 2006 இல், ஹிஸ்டரி சேனல் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியான டீப் சீ டிடக்டீவ்ஸ் "மிச்சிகன் ஏரியில் ரயில் சிதைவு" என்ற தலைப்பில் ஒரு அத்தியாயத்தை வெளியிட்டது, இது மில்வாக்கியின் இழப்பை வரலாற்று ஆவணங்கள், வரலாற்றாசிரியர்களுடனான நேர்காணல்கள் மற்றும் சிதைவுகளுக்கான டைவ்ஸ் மூலம் விவரித்தது. என்ஜின் அறை மற்றும் குழு குடியிருப்புகள் (ஃப்ளிக்கர்) உட்பட டிராக் டெக் மற்றும் கீழே உள்ள பெட்டிகளுக்கு இடையில் ஹேட்ச் அட்டைகள் காணவில்லை என்ற உண்மையை இந்த நிகழ்ச்சி எடுத்துரைத்தது, இது அநேகமாக அந்த பகுதிகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்க அனுமதித்தது, இதனால் கப்பல் மூழ்குவதற்கு பங்களித்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கார் ஃபெர்ரி மில்வாக்கி சிதைவு புகைப்படங்கள் எஸ். எஸ். மில்வாக்கி வரலாற்று மார்க்கர் தகவல் 1902 கப்பல்கள் கிளீவ்லேண்ட் ரயில் படகுகளில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் மிச்சிகன் படகுகள் விஸ்கான்சின் கிரேட் லேக்ஸ் கப்பல்கள் 1929 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகன் ஏரியின் கப்பல் விபத்துக்கள் மிச்சிகன் கடல்சார் சம்பவங்களில் அனைத்து கைகளாலும் இழந்த கப்பல்கள் கிரேட் லேக்ஸின் ஜான் ஸ்டீல் பயணிகள் கப்பல்களால் கப்பல் சிதைவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது