Observations and explorations of Venus
வீனஸ் கிரகத்தின் அவதானிப்புகளில் பழங்கால, தொலைநோக்கி அவதானிப்புகள் மற்றும் வருகை விண்கலத்திலிருந்து அவதானிப்புகள் அடங்கும். விண்கலங்கள் வீனஸ் வளிமண்டலத்தில் மிதக்கும் பலூன் ஆய்வுகள் உட்பட வீனஸ் மீது பல்வேறு பறக்கும், சுற்றுப்பாதைகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களை நிகழ்த்தியுள்ளன. மற்ற கிரகங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், பூமியுடன் ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக இருப்பதால் கிரகத்தைப் பற்றிய ஆய்வு உதவுகிறது, ஆனால் வீனஸின் மேற்பரப்பு புலப்படும் ஒளிக்கு ஒளிபுகா வளிமண்டலத்தால் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. வரலாற்று அவதானிப்புகள் மற்றும் தாக்கம் வானத்தில் பிரகாசமான பொருட்களில் ஒன்றாக, வீனஸ் வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலங்களிலிருந்து அறியப்படுகிறது, மேலும் பல பண்டைய கலாச்சாரங்கள் கிரகத்தைப் பற்றிய அவதானிப்புகளைப் பதிவு செய்துள்ளன. ஜெம்டெட் நஸ்ர் காலத்தைச் சேர்ந்த ஒரு உருளை முத்திரை, பண்டைய சுமேரியர்களுக்கு காலை மற்றும் மாலை நட்சத்திரங்கள் ஒரே வானப் பொருள் என்பதை ஏற்கனவே தெரியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. பிற்கால அக்காடியர்கள் மற்றும் பாபிலோனியர்களால் இஷ்தார் என்று அழைக்கப்பட்ட இனன்னா தெய்வத்தின் பெயரால் சுமேரியர்கள் இந்த கிரகத்திற்கு பெயரிட்டனர். காதல் மற்றும் போர் ஆகிய இரண்டின் தெய்வமாக அவர் இரட்டைப் பாத்திரத்தைக் கொண்டிருந்தார், இதன் மூலம் பிறப்பு மற்றும் இறப்புக்கு தலைமை தாங்கிய தெய்வத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். கிமு 1600 ஆம் ஆண்டில் அஷுர்பானிபாலின் பாபிலோனிய நூலகத்திலிருந்து கிடைத்த மிகப் பழமையான வானியல் ஆவணங்களில் ஒன்று, வீனஸ் தோன்றிய 21 ஆண்டு பதிவு ஆகும். வீனஸின் இயக்கங்கள் தொடர்ச்சியற்றதாகத் தோன்றுவதால் (இது சூரியனுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், ஒரு நேரத்தில் பல நாட்களுக்கு மறைந்து, பின்னர் மறுமுனையில் மீண்டும் தோன்றுகிறது), சில கலாச்சாரங்கள் வீனஸை ஒரே நிறுவனமாக உடனடியாக அங்கீகரிக்கவில்லை; அதற்கு பதிலாக, ஒவ்வொரு அடிவானத்திலும் இரண்டு தனித்தனி நட்சத்திரங்களாக அவர்கள் கருதினர்ஃ காலை நட்சத்திரம் மற்றும் மாலை நட்சத்திரம். உதாரணமாக, பண்டைய எகிப்தியர்கள் வீனஸை இரண்டு தனித்தனி உடல்கள் என்று நம்பினர், மேலும் காலை நட்சத்திரத்தை டியோமௌத்திரி என்றும் மாலை நட்சத்திரத்தை ஓவைட்டி என்றும் அறிந்திருந்தனர். பண்டைய கிரேக்கர்கள் காலை நட்சத்திரம், (லத்தீன் மொழியில் பாஸ்பரஸ்), "ஒளியைக் கொண்டுவருபவர்" அல்லது, (லத்தீன் மொழியில் பாஸ்பரஸ்), "விடியலைக் கொண்டுவருபவர்" என்று அழைத்தனர். அவர்கள் அழைத்த மாலை நட்சத்திரம் (லத்தீன் மொழியில் ஹெஸ்பெரஸ்) (, "மாலை நட்சத்திரம்"). கிரேக்க காலத்திற்குள், பண்டைய கிரேக்கர்கள் இதை ஒரு ஒற்றை கிரகம் என்று அடையாளம் கண்டனர், அதற்கு அவர்கள் தங்கள் அன்பின் தெய்வமான அப்ரோடைட், ஃபோனீசியன் அஸ்டார்ட், நவீன கிரேக்கத்தில் தக்கவைக்கப்பட்ட ஒரு கிரகப் பெயரின் பெயரால் பெயரிட்டனர். ஹெஸ்பெரோஸ் லத்தீன் மொழியில் வெஸ்பர் என்றும், பாஸ்பரோஸ் லூசிபர் (ஒளி தாங்குபவர்) என்றும் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. மாயர்களால் காணப்பட்ட மிக முக்கியமான வான உடலாக வீனஸ் கருதப்பட்டது, அவர்கள் அதை சாக் ஏக் அல்லது நோஹ் ஏக், "பெரிய நட்சத்திரம்" மற்றும் குப்பை நட்சத்திரமான க்ஸுக்ஸ் ஏக் என்று அழைத்தனர். மாயா மக்கள் தங்கள் மத நாட்காட்டியை ஓரளவு வீனஸின் இயக்கங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு, பகல்நேரத்தில் உட்பட அதன் இயக்கங்களை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்தனர். வீனஸ் மற்றும் பிற கிரகங்களின் நிலைகள் பூமியில் வாழ்க்கையை பாதிக்கும் என்று கருதப்பட்டது, எனவே மாயா மற்றும் பிற பண்டைய இடையமெரிக்க கலாச்சாரங்கள் அவற்றின் அவதானிப்புகளின் அடிப்படையில் போர்கள் மற்றும் பிற முக்கியமான நிகழ்வுகளை நேரப்படுத்தின. டிரெஸ்டன் கோடெக்ஸில், மாயா வீனஸின் முழு சுழற்சியைக் காட்டும் ஒரு பஞ்சாங்கத்தை உள்ளடக்கியது, ஒவ்வொன்றும் 584 நாட்கள் (தோராயமாக எட்டு ஆண்டுகள்) கொண்ட ஐந்து தொகுப்புகளில், அதன் பிறகு வடிவங்கள் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டன (வீனஸ் 583.92 நாட்களின் ஒத்திசைவுக் காலத்தைக் கொண்டிருப்பதால்). மாயர்கள் இந்த சங்கீதக் காலத்தைப் பற்றி அறிந்திருந்தனர், மேலும் ஒரு நாளின் நூறில் ஒரு பகுதிக்குள் அதை கணக்கிட முடியும். அதன் சுற்றுப்பாதை பூமிக்கும் சூரியனுக்கும் இடையில் செல்வதால், பூமியிலிருந்து பார்க்கும் வீனஸ் பூமியின் சந்திரனைப் போலவே புலப்படும் கட்டங்களை வெளிப்படுத்துகிறது. கலிலியோ கலிலி டிசம்பர் 1610 இல் வீனஸின் கட்டங்களைக் கவனித்தார், இது சூரிய மண்டலத்தைப் பற்றிய கோப்பர்நிக்கஸின் அப்போதைய சர்ச்சைக்குரிய சூரிய மைய விளக்கத்தை ஆதரிக்கிறது. வீனஸ் வெவ்வேறு கட்டங்களில் இருந்தபோது அதன் புலப்படும் விட்டத்தின் அளவில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களையும் அவர் குறிப்பிட்டார், இது பூமியிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தபோது அது நிரம்பியதாகவும், அது ஒரு பிறை இருக்கும்போது அருகில் இருந்ததாகவும் கூறுகிறது. இந்த அவதானிப்பு சூரிய மைய மாதிரியை வலுவாக ஆதரித்தது. வீனஸ் (மற்றும் புதன்) முழுமையாக இருக்கும்போது பூமியிலிருந்து தெரியவில்லை, ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் அது உயர்ந்த இணைப்பில் இருப்பதால், சூரியனுடன் இணையாக உயர்ந்து அமைகிறது, எனவே சூரியனின் பிரகாசத்தில் இழக்கப்படுகிறது. வீனஸ் அதன் வட்டில் சுமார் 25 சதவீதம் ஒளிரும் போது பிரகாசமானது; இது பொதுவாக 37 நாட்களுக்கு முன்பு (மாலை வானத்தில்) மற்றும் (காலை வானத்தில்) அதன் தாழ்ந்த இணைப்புக்குப் பிறகு நிகழ்கிறது. அதன் மிகப்பெரிய நீட்சிகள் ஏறத்தாழ 70 நாட்களுக்கு முன்னும் பின்னும் நிகழ்கின்றன, அந்த நேரத்தில் அது பாதி நிரம்பியுள்ளது; பார்வையாளருக்கு எங்கு தேடுவது என்று குறிப்பாகத் தெரிந்தால், இந்த இரண்டு இடைவெளிகளுக்கு இடையில் வீனஸ் உண்மையில் பரந்த பகல் நேரத்தில் தெரியும். கிரகத்தின் பின்னோக்கிய இயக்கத்தின் காலம் தாழ்ந்த இணைப்பின் இருபுறமும் 20 நாட்கள் ஆகும். உண்மையில், ஒரு தொலைநோக்கி மூலம் வீனஸ் மிகப் பெரிய நீளத்தில் பாதிக்கும் குறைவாகவே தோன்றுகிறது, ஏனெனில் ஷ்ரோடரின் விளைவு 1793 இல் முதன்முதலில் கவனிக்கப்பட்டது மற்றும் 1996 இல் அதன் அடர்த்தியான வளிமண்டலம் காரணமாக காட்டப்பட்டது. அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், வீனஸை உண்மையில் ஒரே நாளில் காலை (சூரிய உதயத்திற்கு முன்) மற்றும் மாலை (சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு) இரண்டிலும் காணலாம். வீனஸ் கிரகணத்திலிருந்து அதிகபட்சமாக பிரிந்து, அதே நேரத்தில் தாழ்ந்த இணைப்பில் இருக்கும்போது இந்த சூழ்நிலை எழுகிறது; பின்னர் ஒரு அரைக்கோளம் (வடக்கு அல்லது தெற்கு) அதை இரண்டு நேரங்களிலும் பார்க்க முடியும். இந்த வாய்ப்பு மிக சமீபத்தில் வடக்கு அரைக்கோள பார்வையாளர்களுக்கு ஒரு சில நாட்களுக்குள் மார்ச் 29,2001 அன்று இருபுறமும், மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் உள்ளவர்களுக்கு ஆகஸ்ட் 19,1999 அன்று மற்றும் அதைச் சுற்றி வழங்கப்பட்டது. கிரகத்தின் சைனோடிக் சுழற்சியின் படி ஒவ்வொரு எட்டு வருடங்களுக்கும் இந்த நிகழ்வுகள் மீண்டும் நிகழ்கின்றன. பூமிக்கும் சூரியனின் புலப்படும் வட்டுக்கும் இடையில் நேரடியாக வீனஸின் பரிமாற்றங்கள் அரிதான வானியல் நிகழ்வுகளாகும். ஆங்கிலேய வானியலாளர்களான எரேமியா ஹார்ரோக்ஸ் மற்றும் வில்லியம் கிராப்ட்ரீ ஆகியோரால் பார்க்கப்பட்ட மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்ட 1639 ஆம் ஆண்டின் வீனஸ் டிரான்ஸிட் முதன்முதலில் கணிக்கப்பட்டது மற்றும் அவதானிக்கப்பட்டது. 1761 ஆம் ஆண்டின் இடம்பெயர்வு குறித்து மைக்கேல் லோமோனோசோவ் மேற்கொண்ட அவதானிப்பு வீனஸ் ஒரு வளிமண்டலத்தைக் கொண்டிருந்தது என்பதற்கான முதல் ஆதாரத்தை வழங்கியது, மேலும் வீனஸ் பரிமாற்றங்களின் போது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பாரலாக்ஸ் அவதானிப்புகள் பூமிக்கும் சூரியனுக்கும் இடையிலான தூரத்தை முதல் முறையாக துல்லியமாக கணக்கிட அனுமதித்தன. ஜூன் தொடக்கத்தில் அல்லது டிசம்பர் தொடக்கத்தில் மட்டுமே பரிமாற்றங்கள் நிகழலாம், இவை வீனஸ் கிரகணத்தை (பூமியின் சுற்றுப்பாதை தளம்) கடக்கும் புள்ளிகள், மேலும் எட்டு ஆண்டு இடைவெளியில் ஜோடிகளாக நிகழ்கின்றன, அத்தகைய ஜோடி ஒவ்வொன்றும் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக வேறுபடுகின்றன. வீனஸின் மிக சமீபத்திய ஜோடி 2004 மற்றும் 2012 இல் நிகழ்ந்தது, முந்தைய ஜோடி 1874 மற்றும் 1882 இல் நிகழ்ந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், பல பார்வையாளர்கள் வீனஸ் சுமார் 24 மணிநேர சுழற்சி காலத்தைக் கொண்டிருந்ததாகக் கூறினர். இத்தாலிய வானியலாளர் ஜியோவானி ஷியாபரெல்லி முதன்முதலில் கணிசமாக மெதுவான சுழற்சியைக் கணித்தார், வீனஸ் சூரியனுடன் சமவெளியில் பூட்டப்பட்டிருப்பதாக முன்மொழிந்தார் (அவர் புதனுக்கும் முன்மொழிந்தது போல). இரு உடல்களுக்கும் உண்மையில் உண்மையல்ல என்றாலும், இது இன்னும் நியாயமான துல்லியமான மதிப்பீடாக இருந்தது. அதன் சுழற்சிக்கும் பூமிக்கு மிக நெருக்கமான அணுகுமுறைக்கும் இடையிலான அதிர்வு இந்த தோற்றத்தை உருவாக்க உதவியது, ஏனெனில் வீனஸ் எப்போதும் அவதானிப்புகளுக்கு சிறந்த இடத்தில் இருக்கும்போது அதே திசையை எதிர்கொள்வதாகத் தோன்றியது. வீனஸின் சுழற்சி விகிதம் முதன்முதலில் 1961 இணைப்பின் போது அளவிடப்பட்டது, கலிபோர்னியாவின் கோல்ட்ஸ்டோனில் உள்ள 26 மீ ஆண்டெனா, இங்கிலாந்தில் உள்ள ஜோட்ரெல் பாங்க் ரேடியோ ஆய்வகம் மற்றும் கிரிமியாவின் யெவபடோரியாவில் உள்ள சோவியத் ஆழமான விண்வெளி வசதி ஆகியவற்றிலிருந்து ரேடார் மூலம் அவதானிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த இணைப்பிலும் துல்லியம் சுத்திகரிக்கப்பட்டது, முதன்மையாக கோல்ட்ஸ்டோன் மற்றும் யூபடோரியாவிலிருந்து செய்யப்பட்ட அளவீடுகளிலிருந்து. சுழற்சி பின்னோக்கி இருந்தது என்ற உண்மை 1964 வரை உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. 1960 களில் வானொலி அவதானிப்புகளுக்கு முன்பு, வீனஸ் ஒரு பசுமையான, பூமி போன்ற சூழலைக் கொண்டிருப்பதாக பலர் நம்பினர். இது கிரகத்தின் அளவு மற்றும் சுற்றுப்பாதை ஆரம் காரணமாக இருந்தது, இது மிகவும் பூமி போன்ற சூழ்நிலையையும், மேகங்களின் அடர்த்தியான அடுக்கையும் பரிந்துரைத்தது, இது மேற்பரப்பைப் பார்ப்பதைத் தடுத்தது. வீனஸ் பற்றிய ஊகங்களில் அது காடு போன்ற சூழலைக் கொண்டிருந்தது அல்லது அது பெட்ரோலியம் அல்லது கார்பனேற்றப்பட்ட நீரின் பெருங்கடல்களைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், சி. மேயர் மற்றும் பலர் செய்த நுண்ணலை அவதானிப்புகள், அதிக வெப்பநிலை மூலத்தை (600 கே) சுட்டிக்காட்டின. விசித்திரமாக, ஏ. டி. குஸ்மின் செய்த மில்லிமீட்டர்-பேண்ட் அவதானிப்புகள் மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையைக் குறிக்கின்றன. இரண்டு போட்டியிடும் கோட்பாடுகள் அசாதாரண ரேடியோ ஸ்பெக்ட்ரமை விளக்கின, ஒன்று அயனி மண்டலத்தில் அதிக வெப்பநிலை தோன்றியதாகக் கூறுகிறது, மற்றொன்று ஒரு சூடான கிரக மேற்பரப்பைக் குறிக்கிறது. செப்டம்பர் 2020 இல் கார்டிஃப் பல்கலைக்கழகத்தின் ஒரு குழு, 2017 மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டுகளில் ஜேம்ஸ் கிளார்க் மேக்ஸ்வெல் தொலைநோக்கி மற்றும் அடாகாமா பெரிய மில்லிமீட்டர் வரிசையைப் பயன்படுத்தி வீனஸ் பற்றிய அவதானிப்புகள், வீனஸ் வளிமண்டலத்தில் பாஸ்பைன் (பி. எச் 3) 10,000 மடங்கு அதிக செறிவுகளில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது என்று அறிவித்தது. பாஸ்பைன் குறைந்தபட்சம் வீனஸின் மேற்பரப்புக்கு மேலே உள்ள உயரங்களில் கண்டறியப்பட்டது, மேலும் இது முதன்மையாக நடு அட்சரேகைகளில் கண்டறியப்பட்டது, வீனஸின் துருவங்களில் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை. இது வீனஸ் மீது உயிரியல் உயிரினங்களின் சாத்தியமான இருப்பைக் குறித்திருக்கலாம், இருப்பினும், இந்த அளவீடு பின்னர் தவறாக இருப்பதாகக் காட்டப்பட்டது. சந்திரனுக்குப் பிறகு, பூமியிலிருந்து ரேடார் மூலம் ஆராயப்பட்ட சூரிய மண்டலத்தில் இரண்டாவது பொருள் வீனஸ் ஆகும். 1961 ஆம் ஆண்டில் ஆழமான விண்வெளி வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியான நாசாவின் கோல்ட்ஸ்டோன் ஆய்வகத்தில் முதல் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. தொடர்ச்சியான தாழ்ந்த இணைப்புகளில், வீனஸை கோல்ட்ஸ்டோன் மற்றும் அரேசிபோவில் உள்ள தேசிய வானியல் மற்றும் அயனோஸ்பியர் மையம் ஆகிய இரண்டும் கவனித்தன. மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள் மெரிடியனின் முந்தைய பரிமாற்றங்களின் அளவீட்டைப் போலவே இருந்தன, இது 1963 ஆம் ஆண்டில் வீனஸின் சுழற்சி பின்னோக்கி இருப்பதை வெளிப்படுத்தியது (இது சூரியனைச் சுற்றி வரும் எதிர் திசையில் சுழல்கிறது). ரேடார் அவதானிப்புகள் வீனஸின் சுழற்சி காலம் 243.1 நாட்கள் என்றும், அதன் சுழற்சி அச்சு அதன் சுற்றுப்பாதை தளத்திற்கு கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாக இருப்பதாகவும் வானியலாளர்கள் தீர்மானிக்க அனுமதித்தன. கிரகத்தின் ஆரம் நிலப்பரப்பு தொலைநோக்கிகள் மூலம் பெறப்பட்ட முந்தைய சிறந்த எண்ணிக்கையை விட சற்று குறைவாக இருந்தது என்பதும் நிறுவப்பட்டது. வீனஸின் புவியியல் பண்புகள் மீதான ஆர்வம் 1970 மற்றும் 1985 க்கு இடையில் இமேஜிங் நுட்பங்களின் சுத்திகரிப்பால் தூண்டப்பட்டது. ஆரம்பகால ரேடார் அவதானிப்புகள், சந்திரனின் தூசி நிறைந்த மேற்பரப்பை விட வீனஸின் மேற்பரப்பு மிகவும் சுருக்கமாக இருப்பதாக மட்டுமே பரிந்துரைத்தன. பூமியிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட முதல் ரேடார் படங்கள் ஆல்பா ரெஜியோ, பீட்டா ரெஜியோ மற்றும் மேக்ஸ்வெல் மான்டெஸ் என்று பெயரிடப்பட்ட மிகவும் பிரகாசமான (ரேடார்-பிரதிபலிப்பு) மலைப்பகுதிகளைக் காட்டின; ரேடார் நுட்பங்களில் மேம்பாடுகள் பின்னர் 1 முதல் 2 கிலோமீட்டர் வரை படத் தெளிவுத்திறனை அடைந்தன. விண்கலத்தின் மூலம் அவதானிப்பு வீனஸுக்கு ஏராளமான ஆளில்லா பயணங்கள் நடந்துள்ளன. பத்து சோவியத் வெனேரா ஆய்வுகள் மேற்பரப்பில் ஒரு மென்மையான தரையிறக்கத்தை அடைந்தன, மேற்பரப்பில் இருந்து 110 நிமிடங்கள் வரை தொடர்பு கொண்டு, அனைத்தும் திரும்பாமல் இருந்தன. வெளியீட்டு சாளரங்கள் ஒவ்வொரு 19 மாதங்களுக்கும் நிகழ்கின்றன. பிப்ரவரி 12,1961 அன்று, சோவியத் விண்கலம் வெனேரா 1 மற்றொரு கிரகத்திற்கு ஏவப்பட்ட முதல் ஃப்ளைபை ஆய்வு ஆகும். ஒரு அதிக வெப்பமான நோக்குநிலை சென்சார் அது செயலிழக்கச் செய்தது, 100,000 கிமீ வீனஸுக்கு மிக அருகில் வருவதற்கு முன்பு பூமியுடனான தொடர்பை இழந்தது. இருப்பினும், சூரிய பேனல்கள், பரவளைய டெலிமெட்ரி ஆண்டெனா, 3-அச்சு உறுதிப்படுத்தல், பாடநெறி-திருத்த இயந்திரம் மற்றும் பார்க்கிங் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து முதல் ஏவுதல் போன்ற கிரகங்களுக்கிடையேயான விண்கலத்தின் தேவையான அனைத்து அம்சங்களையும் இந்த ஆய்வு முதலில் இணைத்தது. முதல் வெற்றிகரமான ஃப்ளைபை வீனஸ் ஆய்வு அமெரிக்க மரைனர் 2 விண்கலம் ஆகும், இது 1962 இல் வீனஸைக் கடந்து 35,000 கி. மீ. க்குள் வந்தது. ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரேஞ்சர் மூன் ஆய்வு, இது வீனஸுக்கு நடைமுறையில் உள்ளார்ந்த காந்தப்புலம் இல்லை என்பதை நிறுவியது மற்றும் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தின் வெப்பநிலையை தோராயமாக அளவிட்டது. சோவியத் ஒன்றியம் 1964 ஆம் ஆண்டில் சோண்ட் 1 விண்கலத்தை வீனஸுக்கு அனுப்பியது, ஆனால் அதன் மே 16 டெலிமெட்ரி அமர்வுக்குப் பிறகு அது செயலிழந்தது. 1967 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு அமெரிக்க பறக்கும் போது, மரைனர் 5 வீனஸின் காந்தப்புலத்தின் வலிமையை அளவிட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில், மெரினர் 10 புதனுக்குச் செல்லும் வழியில் வீனஸால் ஊசலாடியது மற்றும் மேகங்களின் புற ஊதா புகைப்படங்களை எடுத்தது, இது வீனஸ் வளிமண்டலத்தில் அசாதாரணமான அதிக காற்றின் வேகத்தை வெளிப்படுத்தியது. மார்ச் 1,1966 அன்று, வெனேரா 3 சோவியத் விண்வெளி ஆய்வு விண்கலம் வீனஸ் மீது தரையிறங்கியது, இது மற்றொரு கிரகத்தின் மேற்பரப்பை அடைந்த முதல் விண்கலமாக மாறியது. அதன் சகோதரி விண்கலம் வெனேரா 2 அதன் பறக்கும் பணியை முடிப்பதற்கு சற்று முன்பு அதிக வெப்பம் காரணமாக தோல்வியடைந்தது. வெனேரா 4 இன் இறங்கு காப்ஸ்யூல் அக்டோபர் 18,1967 அன்று வீனஸின் வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தது, இது மற்றொரு கிரகத்தின் வளிமண்டலத்திலிருந்து நேரடி அளவீடுகளைத் தரும் முதல் ஆய்வாகும். காப்ஸ்யூல் வெப்பநிலை, அழுத்தம், அடர்த்தி ஆகியவற்றை அளவிடுகிறது மற்றும் வளிமண்டலத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய 11 தானியங்கி இரசாயன சோதனைகளை நிகழ்த்தியது. வீனஸின் வளிமண்டலம் 95 சதவீதம் கார்பன் டை ஆக்சைடு () என்று அது கண்டறிந்தது, மேலும் மரைனர் 5 ஆய்வின் ரேடியோ மறைமுகத் தரவுகளுடன் இணைந்து, மேற்பரப்பு அழுத்தங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட (75 முதல் 100 வளிமண்டலங்கள்) மிக அதிகமாக இருப்பதைக் காட்டியது. இந்த முடிவுகள் மே 1969 இல் வெனெரா 5 மற்றும் வெனெரா 6 ஆல் சரிபார்க்கப்பட்டு சுத்திகரிக்கப்பட்டன. ஆனால் இதுவரை, இந்த பயணங்கள் எதுவும் பரவும் போது மேற்பரப்பை அடையவில்லை. பெரிய வளிமண்டலத்தில் மெதுவாக மிதக்கும் போது வெனேரா 4s பேட்டரி தீர்ந்தது, மேலும் வெனேரா 5 மற்றும் 6 மேற்பரப்பில் இருந்து 18 கிமீ (60,000 அடி) உயரத்தில் உள்ள உயர் அழுத்தத்தால் நசுக்கப்பட்டன. வீனஸ் மீது முதல் வெற்றிகரமான தரையிறக்கம் டிசம்பர் 15,1970 அன்று வெனெரா 7 ஆல் செய்யப்பட்டது-மற்றொரு கிரகத்தில் முதல் வெற்றிகரமான மென்மையான (நொறுங்காத) தரையிறக்கம், அதே போல் மற்றொரு கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து பூமிக்கு தரவை வெற்றிகரமாக அனுப்பியது. வெனேரா 7 23 நிமிடங்கள் பூமியுடன் தொடர்பில் இருந்தது, மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை அளவிடுகிறது. வெனேரா 8 ஜூலை 22,1972 அன்று தரையிறங்கியது. அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை விவரக்குறிப்புகளுடன் கூடுதலாக, வீனஸின் மேகங்கள் மேற்பரப்புக்கு மேலே முடிவடையும் ஒரு அடுக்கை உருவாக்கியது என்பதை ஒரு ஃபோட்டோமீட்டர் காட்டியது. ஒரு காமா கதிர் நிறமாலை மேற்பரப்பின் வேதியியல் கலவையை பகுப்பாய்வு செய்தது. லேண்டர்/ஆர்பிட்டர் ஜோடிகள் வெனேரா 9 மற்றும் 10 சோவியத் விண்கலம் வெனேரா 9 அக்டோபர் 22,1975 அன்று சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது, இது வீனஸின் முதல் செயற்கை செயற்கை செயற்கைக்கோள் ஆகும். கேமராக்கள் மற்றும் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர்களின் ஒரு பேட்டரி கிரகத்தின் மேகங்கள், அயனி மண்டலம் மற்றும் காந்த மண்டலத்தைப் பற்றிய தகவல்களையும், மேற்பரப்பின் இரு நிலையான ரேடார் அளவீடுகளையும் நிகழ்த்தியது. இறங்கு வாகனம் வெனேரா 9 இலிருந்து பிரிந்து தரையிறங்கியது, மேற்பரப்பின் முதல் படங்களை எடுத்து காமா கதிர் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர் மற்றும் அடர்த்திமானியுடன் மேலோட்டத்தை பகுப்பாய்வு செய்தது. இறங்கும் போது, அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் ஒளி அளவீடுகள் செய்யப்பட்டன, அதே போல் மேக அடர்த்தியின் பின்னோக்கிய சிதறல் மற்றும் பல கோண சிதறல் (நெஃபிலோமீட்டர்) அளவீடுகளும் செய்யப்பட்டன. வீனஸ் மேகங்கள் மூன்று தனித்துவமான அடுக்குகளாக உருவாகின்றன என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 25 அன்று, வெனேரா 10 வந்து இதே போன்ற ஒரு ஆய்வுத் திட்டத்தை மேற்கொண்டார். 1978 ஆம் ஆண்டில், நாசா இரண்டு முன்னோடி விண்கலங்களை வீனஸுக்கு அனுப்பியது. முன்னோடி பணி இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டிருந்தது, அவை தனித்தனியாக ஏவப்பட்டனஃ ஒரு சுற்றுப்பாதை மற்றும் ஒரு மல்டி ப்ரோப். முன்னோடி வீனஸ் மல்டிப்ரோப் ஒரு பெரிய மற்றும் மூன்று சிறிய வளிமண்டல ஆய்வுகளை எடுத்துச் சென்றது. பெரிய விசாரணை நவம்பர் 16,1978 அன்று வெளியிடப்பட்டது, மேலும் மூன்று சிறிய ஆய்வுகள் நவம்பர் 20 அன்று வெளியிடப்பட்டன. நான்கு ஆய்வுகளும் டிசம்பர் 9 அன்று வீனஸ் வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தன, அதைத் தொடர்ந்து டெலிவரி வாகனம். வளிமண்டலத்தின் மூலம் இறங்கும் போது உயிர் பிழைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை என்றாலும், ஒரு ஆய்வு மேற்பரப்பை அடைந்த பிறகு 45 நிமிடங்கள் தொடர்ந்து இயங்கியது. பயனியர் வீனஸ் ஆர்பிட்டர் டிசம்பர் 4,1978 அன்று வீனஸைச் சுற்றியுள்ள நீள்வட்ட சுற்றுப்பாதையில் செருகப்பட்டது. இது 17 சோதனைகளை மேற்கொண்டது மற்றும் அதன் சுற்றுப்பாதையை பராமரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் தீர்ந்துவிடும் வரை இயங்கியது மற்றும் ஆகஸ்ட் 1992 இல் வளிமண்டல நுழைவு விண்கலத்தை அழித்தது. 1978 ஆம் ஆண்டில், வெனேரா 11 மற்றும் வெனேரா 12 ஆகியவை வீனஸைக் கடந்து பறந்தன, முறையே டிசம்பர் 21 மற்றும் டிசம்பர் 25 அன்று இறங்கு வாகனங்களை இறக்கின. லேண்டர்கள் வண்ண கேமராக்கள் மற்றும் மண் துரப்பணம் மற்றும் பகுப்பாய்வை எடுத்துச் சென்றனர், இது துரதிர்ஷ்டவசமாக செயலிழந்தது. ஒவ்வொரு லேண்டரும் ஒரு நெஃபெலோமீட்டர், மாஸ் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர், கேஸ் குரோமடோகிராஃப் மற்றும் எக்ஸ்-ரே ஃப்ளோரசன்ஸைப் பயன்படுத்தி கிளவுட்-டிராப்லெட் ரசாயன பகுப்பாய்வு மூலம் அளவீடுகளைச் செய்தது, இது எதிர்பாராத விதமாக மேகங்களில் குளோரின் ஒரு பெரிய விகிதத்தைக் கண்டறிந்தது, கந்தகத்துடன் கூடுதலாக. வலுவான மின்னல் செயல்பாடுகளும் கண்டறியப்பட்டன. 1982 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் வெனேரா 13 வீனஸின் மேற்பரப்பின் முதல் வண்ணப் படத்தை அனுப்பியது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட மண் மாதிரியின் எக்ஸ்ரே ஒளிரும் தன்மையை பகுப்பாய்வு செய்தது. கிரகத்தின் விரோதமான மேற்பரப்பில் இந்த ஆய்வு 127 நிமிடங்கள் சாதனை படைத்தது. மேலும் 1982 ஆம் ஆண்டில், வெனேரா 14 லேண்டர் கிரகத்தின் மேலோட்டத்தில் நில அதிர்வு நடவடிக்கைகளை கண்டறிந்தது. 1984 டிசம்பரில், ஹாலியின் வால் நட்சத்திரம் தோன்றியபோது, சோவியத் ஒன்றியம் இரண்டு வேகா ஆய்வுகளை வீனஸுக்கு அனுப்பியது. வேகா 1 மற்றும் வேகா 2 ஜூன் 1985 இல் வீனஸை எதிர்கொண்டன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு லேண்டர் மற்றும் ஒரு கருவி ஹீலியம் பலூன் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தின. பலூனில் பறக்கும் ஏரோஸ்டேட் ஆய்வுகள் முறையே சுமார் 53 கிமீ உயரத்தில் 46 மற்றும் 60 மணி நேரம் மிதந்தன, அவை கிரகத்தைச் சுற்றி மூன்றில் ஒரு பங்கு பயணம் செய்தன, மேலும் விஞ்ஞானிகள் வீனஸின் வளிமண்டலத்தின் மிகவும் சுறுசுறுப்பான பகுதியின் இயக்கவியலைப் படிக்க அனுமதித்தன. இவை காற்றின் வேகம், வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் மேக அடர்த்தி ஆகியவற்றை அளவிட்டன. எதிர்பார்த்ததை விட அதிக கொந்தளிப்பு மற்றும் வெப்பச்சலன செயல்பாடு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இதில் அவ்வப்போது 1 முதல் 3 கிமீ வரை டவுன்ட்ராஃப்ட்களில் விழுகிறது. தரையிறங்கும் வாகனங்கள் கிளவுட் ஏரோசல் கலவை மற்றும் கட்டமைப்பை மையமாகக் கொண்ட சோதனைகளை மேற்கொண்டன. ஒவ்வொன்றும் புற ஊதா உறிஞ்சுதல் நிறமாலை, ஏரோசல் துகள்-அளவு பகுப்பாய்விகள் மற்றும் ஏரோசல் பொருளை சேகரித்து வெகுஜன நிறமாலை, வாயு குரோமடோகிராஃப் மற்றும் எக்ஸ்-ரே ஃப்ளோரசன்ஸ் நிறமாலை மூலம் பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான சாதனங்களை எடுத்துச் சென்றன. மேகங்களின் மேல் இரண்டு அடுக்குகள் கந்தக அமிலத் துளிகளாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, ஆனால் கீழ் அடுக்கு அநேகமாக பாஸ்பரஸ் அமிலக் கரைசலால் ஆனது. வீனஸின் மேலோடு மண் துரப்பணம் பரிசோதனை மற்றும் காமா கதிர் நிறமாலை மூலம் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. லேண்டர்கள் கப்பலில் எந்த கேமராக்களையும் எடுத்துச் செல்லாததால், மேற்பரப்பில் இருந்து படங்கள் எதுவும் திரும்பப் பெறப்படவில்லை. அவை பல தசாப்தங்களாக வீனஸ் மீது தரையிறங்கும் கடைசி ஆய்வுகளாக இருக்கும். வேகா விண்கலம் ஒன்பது மாதங்களுக்குப் பிறகு ஹாலியின் வால்மீனுடன் தொடர்ந்து சந்தித்தது, அந்த பணிக்காக கூடுதலாக 14 கருவிகள் மற்றும் கேமராக்களைக் கொண்டு வந்தது. பல நோக்கம் கொண்ட சோவியத் வெஸ்டா பணி, ஐரோப்பிய நாடுகளின் ஒத்துழைப்புடன் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் சோவியத் யூனியன் கலைக்கப்பட்டதால் ரத்து செய்யப்பட்டது, முதல் திட்டத்தின் படி, பலூன்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய லேண்டரை வீனஸுக்கு வழங்கியது இதில் அடங்கும். 1983 அக்டோபரில், வெனேரா 15 மற்றும் வெனேரா 16 ஆகியவை வீனஸைச் சுற்றியுள்ள துருவ சுற்றுப்பாதைகளில் நுழைந்தன. சிறந்த பூமி ரேடர்களால் பெறப்பட்டவற்றுடன் ஒப்பிடக்கூடிய வகையில் இந்த படங்கள் ஒரு தெளிவுத்திறனைக் கொண்டிருந்தன. வெனேரா 15 ஒரு அகச்சிவப்பு ஃபோரியர் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டருடன் மேல் வளிமண்டலத்தை பகுப்பாய்வு செய்து வரைபடமாக்கியது. நவம்பர் 11,1983 முதல் ஜூலை 10,1984 வரை, இரண்டு செயற்கைக்கோள்களும் செயற்கை துளை ரேடார் மூலம் கிரகத்தின் வடக்குப் பகுதியை வரைபடமாக்கியது. இந்த முடிவுகள் வீனஸின் மேற்பரப்பு புவியியலைப் பற்றிய முதல் விரிவான புரிதலை வழங்கின, இதில் கரோனே மற்றும் அராக்னாய்டுகள் போன்ற அசாதாரணமான பெரிய கேடய எரிமலைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. கிரகத்தின் வடக்குப் பகுதியில் மூன்றில் ஒரு பங்கு ஒரே தட்டாக இருந்தால் தவிர, வீனஸிடம் பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் பற்றிய எந்த ஆதாரமும் இல்லை. வெனேரா பயணங்களால் பெறப்பட்ட உயர அளவீட்டு தரவு பயனியரின் தீர்மானத்தை விட நான்கு மடங்கு சிறந்த தெளிவுத்திறனைக் கொண்டிருந்தது. ஆகஸ்ட் 10,1990 அன்று, ஆய்வாளர் ஃபெர்டினாண்ட் மகெல்லனின் பெயரிடப்பட்ட அமெரிக்கன் மகெல்லன் ஆய்வு, கிரகத்தைச் சுற்றியுள்ள அதன் சுற்றுப்பாதைக்கு வந்து 2.38 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் விரிவான ரேடார் மேப்பிங் பணியைத் தொடங்கியது. முந்தைய ஆய்வுகள் கண்ட அளவிலான அமைப்புகளின் குறைந்த தெளிவுத்திறன் கொண்ட ரேடார் வரைபடங்களை உருவாக்கியிருந்தாலும், மகெல்லன் சுமார் 100 மீட்டர் தெளிவுத்திறனுடன் மேற்பரப்பின் 98 சதவீதத்தை வரைபடமாக்கியது. இதன் விளைவாக வந்த வரைபடங்கள் மற்ற கிரகங்களின் புலப்படும்-ஒளி புகைப்படங்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கவை, மேலும் அவை இன்னும் மிகவும் விரிவானவை. மேகல்லன் வீனஸின் புவியியலைப் பற்றிய அறிவியல் புரிதலை பெரிதும் மேம்படுத்தினார்ஃ ஆய்வில் தட்டு டெக்டோனிக்ஸின் அறிகுறிகள் எதுவும் காணப்படவில்லை, ஆனால் தாக்க பள்ளங்களின் பற்றாக்குறை மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் இளமையாக இருப்பதாகவும், ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள எரிமலை கால்வாய்கள் இருப்பதாகவும் பரிந்துரைத்தது. நான்கு ஆண்டு பயணத்திற்குப் பிறகு, மகெல்லன், திட்டமிட்டபடி, அக்டோபர் 11,1994 அன்று வளிமண்டலத்தில் விழுந்து, ஓரளவு ஆவியாகியது; சில பகுதிகள் கிரகத்தின் மேற்பரப்பைத் தாக்கியதாக கருதப்படுகிறது. வீனஸ் எக்ஸ்பிரஸ் வெனஸ் எக்ஸ்பிரஸ் என்பது ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து வீனஸின் வளிமண்டலம் மற்றும் மேற்பரப்பு பண்புகளை ஆய்வு செய்வதற்கான ஒரு பணியாகும். இந்த வடிவமைப்பு ஈஎஸ்ஏவின் மார்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் ரோசெட்டா பயணங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. விண்கலத்தின் முக்கிய நோக்கம் வீனஸ் வளிமண்டலத்தின் நீண்டகால அவதானிப்பாகும், இது பூமியின் வளிமண்டலம் மற்றும் காலநிலை பற்றிய புரிதலுக்கு பங்களிக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது. இது வெனீரியன் மேற்பரப்பு வெப்பநிலைகளின் உலகளாவிய வரைபடங்களையும் உருவாக்கியது, மேலும் ஏப்ரல் 11,2006 அன்று ஒரு துருவ சுற்றுப்பாதையை வெற்றிகரமாக ஏற்றுக்கொண்ட distance.Venus எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் பூமியில் உயிரினங்களின் அறிகுறிகளைக் கவனிக்க முயன்றது. இந்த பணி முதலில் இரண்டு வீனஸ் ஆண்டுகள் (சுமார் 500 பூமி நாட்கள்) நீடிக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அதன் உந்துசக்தி தீர்ந்துவிடும் வரை 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. வீனஸ் எக்ஸ்பிரஸ்ஸிடமிருந்து வெளிவரும் முதல் முடிவுகளில் சில கடந்த கால பெருங்கடல்களின் சான்றுகள், தென் துருவத்தில் ஒரு பெரிய இரட்டை வளிமண்டல சுழல் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் வளிமண்டலத்தில் ஹைட்ராக்சில் கண்டறிதல் ஆகியவை அடங்கும். அகத்ஸுகி அகத்ஸுகி மே 20,2010 அன்று ஜாக்ஸாவால் ஏவப்பட்டது, மேலும் டிசம்பர் 2010 இல் வீனஸ் சுற்றுப்பாதையில் நுழைய திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், சுற்றுப்பாதை செருகும் சூழ்ச்சி தோல்வியடைந்தது மற்றும் விண்கலம் சூரிய மைய சுற்றுப்பாதையில் விடப்பட்டது. இது ஒரு மாற்று நீள்வட்ட வெனீரியன் சுற்றுப்பாதையில் 7 டிசம்பர் 2015 அன்று அதன் அணுகுமுறை கட்டுப்பாட்டு த்ரஸ்டர்களை 1233 விநாடிகளுக்கு செலுத்துவதன் மூலம் வைக்கப்பட்டது. இந்த ஆய்வு புற ஊதா, அகச்சிவப்பு, மைக்ரோவேவ் அலைகள் மற்றும் வானொலியில் மேற்பரப்பைப் படம்பிடித்து, கிரகத்தில் மின்னல் மற்றும் எரிமலை வெடிப்புக்கான ஆதாரங்களைத் தேடும். இந்த பணியில் பணிபுரியும் வானியலாளர்கள் டிசம்பர் 2015 இல் வீனஸ் கிரகத்தில் நிகழ்ந்த ஒரு ஈர்ப்பு அலைகளைக் கண்டறிந்ததாக தெரிவித்தனர். பிற இடங்களுக்குச் செல்லும் வழியில் உள்ள பல விண்வெளி ஆய்வுகள் ஈர்ப்பு ஸ்லிங்ஷாட் முறை மூலம் தங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க வீனஸின் ஃப்ளைபைஸைப் பயன்படுத்தியுள்ளன. இவற்றில் வியாழனுக்கான கலிலியோ பணி மற்றும் சனிக்கு காசினி-ஹைஜென்ஸ் பணி ஆகியவை அடங்கும், இது இரண்டு பறக்கும் பாதைகளை உருவாக்கியது. 1998 மற்றும் 1999 ஆகிய இரண்டின் போது வீனஸின் ரேடியோ அதிர்வெண் உமிழ்வை அதன் ரேடியோ மற்றும் பிளாஸ்மா அலை அறிவியல் கருவியுடன் காசினி பரிசோதித்தபோது, மின்னலுடன் பொதுவாக தொடர்புடைய உயர் அதிர்வெண் ரேடியோ அலைகள் (0.125 முதல் 16 MHz வரை) எதுவும் இல்லை என்று அது அறிவித்தது. இது 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சோவியத் வெனேரா பயணிகளின் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு நேரடி எதிர்ப்பாக இருந்தது. ஒருவேளை வீனஸ் மின்னலைக் கொண்டிருந்தால், அது ஒருவித குறைந்த அதிர்வெண் மின் செயல்பாடாக இருக்கலாம் என்று அனுமானிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் ரேடியோ சமிக்ஞைகள் சுமார் 1 மெகா ஹெர்ட்ஸுக்குக் குறைவான அதிர்வெண்களில் அயனி மண்டலத்திற்குள் ஊடுருவ முடியாது. 1990 ஆம் ஆண்டில் கலிலியோ விண்கலம் அதன் பறக்கும் போது வீனஸின் ரேடியோ உமிழ்வைப் பற்றிய ஆய்வு மின்னலைக் குறிக்கும் என்று அந்த நேரத்தில் விளக்கப்பட்டது. இருப்பினும், கலிலியோ விண்கலம் அதன் பறக்கும் போது காசினி இருந்ததை விட வீனஸிலிருந்து 60 மடங்கு தொலைவில் இருந்தது, இதனால் அதன் அவதானிப்புகள் கணிசமாக குறைவாகவே இருந்தன. 2007 ஆம் ஆண்டில், வீனஸ் எக்ஸ்பிரஸ் பணி வீனஸ் மீது மின்னல் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தியது, இது புதனுக்கு செல்லும் வழியில் வீனஸ் இரண்டு முறை கடந்து சென்ற Earth.MESSENGER ஐ விட வீனஸில் மிகவும் பொதுவானது என்பதைக் கண்டறிந்தது. முதல் முறையாக, இது அக்டோபர் 24,2006 அன்று வீனஸிலிருந்து 3000 கி. மீ. கடந்து பறந்தது. பூமி சூரியனின் மறுபுறத்தில் இருந்ததால், எந்த தரவுகளும் பதிவு செய்யப்படவில்லை. இரண்டாவது ஃப்ளைபை ஜூலை 6,2007 அன்று இருந்தது, அங்கு விண்கலம் மேக உச்சிகளிலிருந்து 325 கி. மீ. மட்டுமே கடந்து சென்றது. பெபிகொலம்போ அக்டோபர் 15,2020 அன்று வீனஸ் வழியாக பறந்தது. ஆகஸ்ட் 10,2021 அன்று நிகழ்ந்த வீனஸின் இரண்டாவது பறக்கும் போது, பெபிகோளம்போ வீனஸின் மேற்பரப்புக்கு அருகில் 552 கி. மீ. வந்தது, பின்னர் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையை விட்டு வெளியேறி பின்னர் புதன் கிரகத்தை அடைந்தது. பெபிகொலம்போ தனது கிரகத்தின் இரண்டாவது பறக்கவிடுவதற்கு முன்பு வீனஸை நெருங்கியபோது, இரண்டு கண்காணிப்பு கேமராக்கள் மற்றும் ஏழு அறிவியல் கருவிகள் இயக்கப்பட்டன. மார்ச் 2023 நிலவரப்படி பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் அக்டோபர் 3,2018, டிசம்பர் 26,2019, ஜூலை 11,2020, பிப்ரவரி 20,2021 மற்றும் அக்டோபர் 16,2021 ஆகிய தேதிகளில் வீனஸை ஐந்து முறை கடந்துள்ளது. ஆகஸ்ட் 21,2023 மற்றும் நவம்பர் 6,2024 ஆகிய தேதிகளில் மேலும் இரண்டு வீனஸ் பரிமாற்றங்கள் நிகழும். பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் சூரியன் மற்றும் சூரியக் காற்றைக் கண்காணிக்கிறது, மேலும் இந்த வீனஸ் சந்திப்புகள் பார்க்கர் சோலார் ப்ரோப் ஈர்ப்பு விசை உதவிகளையும் சூரியனுக்கு அருகில் பயணிக்கவும் உதவுகின்றன. எதிர்கால பயணங்கள் வெனேரா-டி விண்கலம் 2003 ஆம் ஆண்டில் ரோஸ்கோஸ்மோஸுக்கு முன்மொழியப்பட்டது, அதன் பின்னர் இந்த கருத்து முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது. இது 2029 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்படும் மற்றும் அதன் முக்கிய நோக்கம் ஒரு சக்திவாய்ந்த ரேடார் பயன்படுத்தி வீனஸ் மேற்பரப்பு வரைபடம் உள்ளது. மேற்பரப்பில் நீண்ட காலம் செயல்படும் திறன் கொண்ட ஒரு லேண்டரும் இந்த பணியில் அடங்கும். 2018 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், நாசா ரஷ்யாவுடன் மிஷன் கருத்தாக்கத்தில் பணியாற்றி வருகிறது, ஆனால் ஒத்துழைப்பு முறைப்படுத்தப்படவில்லை. இந்தியாவின் இஸ்ரோ ஷுக்ரயான்-1 ஆர்பிட்டர் கருத்தை உருவாக்கி வருகிறது, இது 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, வளர்ச்சி கட்டத்தில் உள்ளது. இது டிசம்பர் 2024 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதன் நிதி இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை requested.BepiColombo, புதன் படிப்பதற்காக 2018 இல் தொடங்கப்பட்டது, அக்டோபர் 15,2020 மற்றும் ஆகஸ்ட் 10,2021 அன்று வீனஸின் இரண்டு பறக்கும் பாதைகளை உருவாக்கியது. திட்ட விஞ்ஞானி ஜோஹன்னஸ் பென்கோஃப், பெபிகொலோம்போவின் மெர்டிஸ் (மெர்குரி ரேடியோமீட்டர் மற்றும் தெர்மல் இன்ஃப்ராரெட் ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர்) பாஸ்பைனைக் கண்டறிய முடியும் என்று நம்புகிறார், ஆனால் "எங்கள் கருவி போதுமான அளவு உணர்திறன் கொண்டதா என்று எங்களுக்குத் தெரியாது". ஜூன் 2021 இல், நாசா வீனஸுக்கு இரண்டு சாத்தியமான பயணங்களை அறிவித்தது, வெரிட்டாஸ், ஒரு சுற்றுப்பாதை, மற்றும் டேவின்சி +, ஒரு கூட்டு சுற்றுப்பாதை/லேண்டர் பணி, இரண்டும் டிஸ்கவரி வகுப்பில் உள்ளன. அக்டோபர் 6,2021 அன்று, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் 2028 ஆம் ஆண்டில் விரைவில் வீனஸுக்கு ஒரு ஆய்வை அனுப்பும் விருப்பத்தை அறிவித்தது. விண்கலம் கிரகத்தைப் பற்றிய அவதானிப்புகளைச் செய்யும், அதே நேரத்தில் அதை சிறுகோள் பெல்ட்டுக்குத் தள்ளுவதற்கு ஈர்ப்பு விசை உதவியாகப் பயன்படுத்தும். 2022 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் சிஎன்எஸ்ஏ குரல் சுற்றுப்பாதை பணி (வீனஸ் எரிமலை இமேஜிங் மற்றும் காலநிலை எக்ஸ்ப்ளோரர்) 2026 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டு 2027 ஆம் ஆண்டில் வீனஸை வந்தடைவதை வெளிப்படுத்தியது. VOICE இன் பணி 3 முதல் 4 ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இதில் பின்வரும் பேலோட்கள், ஒரு மைக்ரோவேவ் ரேடியோமெட்ரிக் சவுண்டர் (எம்ஆர்எஸ்), துருவ அளவீட்டு செயற்கை துளை ரேடார் (போல்எஸ்ஏஆர்) மற்றும் புற ஊதா-சாத்தியமான-அருகிலுள்ள அகச்சிவப்பு மல்டிஸ்பெக்ட்ரல் இமேஜர் (யுவிஎன்-எம்எஸ்ஐ) ஆகியவை அடங்கும். இந்த ஆய்வு ஒரு மீட்டர் தெளிவுத்திறனுடன் மேற்பரப்பின் படங்களைத் திருப்பித் தரும் மற்றும் வாழ்விடம் மற்றும் உயிர் கையொப்பங்களுக்காக மேகங்களைத் தேடும். வீனஸ் ஆய்வின் காலவரிசை வளர்ச்சியின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயர்கள் சாய்வில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. மேற்பரப்பில் உள்ள உயர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை சமாளிக்க, நாசாவின் க்ளென் ஆராய்ச்சி மையத்தின் ஜெஃப்ரி லாண்டிஸ் தலைமையிலான குழு 2007 ஆம் ஆண்டில் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் விமானத்தின் ஒரு கருத்தை உருவாக்கியது, இது தரையில் ஒரு எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு ரோவரைக் கட்டுப்படுத்தும். இந்த விமானம் வீனஸின் மேல் வளிமண்டலத்தின் ஒப்பீட்டளவில் லேசான வெப்பநிலையில் பணியின் உணர்திறன் மின்னணுவியலை எடுத்துச் செல்லும். 2007 ஆம் ஆண்டிலிருந்து மற்றொரு கருத்து ஒரு ரோவரை ஒரு அணுசக்தி மூலத்தால் இயக்கப்படும் ஸ்டிர்லிங் குளிருடன் ஒரு மின்னணு தொகுப்பை சுமார் செயல்பாட்டு வெப்பநிலையில் வைத்திருக்க அறிவுறுத்துகிறது. 2020 ஆம் ஆண்டில் நாசாவின் ஜேபிஎல் வீனஸின் மேற்பரப்பில் வேலை செய்யக்கூடிய ஒரு சென்சாரை வடிவமைக்க, "நரகத்தை ஆராய்வதுஃ கடிகார ரோவரில் தடைகளைத் தவிர்ப்பது" என்ற தலைப்பில் ஒரு திறந்த போட்டியைத் தொடங்கியது. பணிக் கருத்துக்கள் மற்றும் முன்மொழிவுகளின் பிற எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறுஃ வீனஸ் வளிமண்டலத்தில் தாக்க ஆராய்ச்சி அதன் சொந்த நிலை பற்றி மட்டுமல்லாமல், மற்ற கிரகப் பொருட்களின் வளிமண்டலங்களைப் பற்றியும், குறிப்பாக பூமியைப் பற்றியும் குறிப்பிடத்தக்க நுண்ணறிவுகளை உருவாக்கியுள்ளது. 1970கள் மற்றும் 1980களில் பூமியின் ஓசோன் குறைவதைக் கண்டறிந்து புரிந்துகொள்ள இது உதவியது. 1769 ஆம் ஆண்டின் வீனஸ் போக்குவரத்தை அவதானிக்க ஜேம்ஸ் குக் மற்றும் அவரது எச். எம். எஸ் எண்டெவர் குழுவினரின் பயணம் ஐரோப்பியர்கள் காலனித்துவப்படுத்துவதற்காக பொசெஷன் தீவில் ஆஸ்திரேலியாவைக் கோருவதற்கு வழிவகுத்தது. பைபிளின் லத்தீன் வல்கேட் மொழிபெயர்ப்பில் ஏசாயா 14:12 இல், ஜெரோம் கிரேக்க வார்த்தையான ஹீஸ்போரோஸை செப்டுவஜின்ட் மற்றும் ஹீப்ரு பைபிளில் ஹெலெல் என்ற ஹீப்ரு வார்த்தையை லூசிஃபர் என்று மொழிபெயர்த்தார், அதாவது "ஒளி தாங்குபவர்". பின்னர் ஆங்கில மொழிபெயர்ப்பாளர்கள், வல்கேட் ஹெலலுக்கான லூசிஃபர் என்ற மொழிபெயர்ப்பால் ஈர்க்கப்பட்டனர், பைபிளின் ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புகளில் லூசிஃபரை ஒரு மூலதனத்துடன் அறிமுகப்படுத்தினர், இதன் மூலம் லத்தீன் விளக்கச் சொல்லை தனிப்பட்ட பெயராக மாற்றினர். இது "லூசிபர்" என்பது சாத்தானின் குறியீட்டு பெயராகக் கருதப்படுவதை ஏற்படுத்தியுள்ளது, இது ஒரு விளக்கமான சொல்லாக இருப்பதற்குப் பதிலாக ஏசாயா பாபிலோனிய ராஜாவை பிரகாசமான கிரகமான வீனஸுடன் ஒப்பிட்டார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வீனஸ் தென் துருவத்தில் இரட்டை சுழல் வெளியிடப்பட்டது! தேசிய விண்வெளி அறிவியல் தரவு மையத்தில் (நாசா) கிரக பயணங்கள் சோவியத் வீனஸ்-ரோவர் எச்எம்-விடி 2 சூரிய விமானத்தால் வீனஸை ஆராய்தல்-ஜி. லாண்டிஸ் வீனஸ் விண்வெளிப் பயணக் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் சூரிய மண்டலத்தின் ஆய்வு