German submarine U-550
ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் U-550 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கட்டப்பட்ட ஒரு வகை IXC/40 ஜெர்மன் கடற்படை U-படகு ஆகும். அவர் அக்டோபர் 2,1942 அன்று ஹாம்பர்க்கில் உள்ள டாய்ச் வெர்ஃப்ட் நிறுவனத்தால் யார்ட் எண் 371 ஆக நியமிக்கப்பட்டார், இது மே 12,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 28 அன்று காபிட்டான்லூட்னன்ட் கிளாஸ் ஹேனர்ட்டின் தலைமையின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு ஜெர்மன் வகை IXC/40 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அசல் வகை IXC களை விட சற்றே பெரியவை. U-550 மேற்பரப்பில் இருக்கும் போதும் நீரில் மூழ்கும் போதும் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. யு-படகு மொத்த நீளம், ஒரு அழுத்த மேலோடு நீளம், ஒரு கற்றை, உயரம் மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு MAN M9 V 40/46 சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு-ஸ்ட்ரோக், ஒன்பது சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது மொத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டு சீமென்ஸ்-ஷக்கர்ட் 2 GU 345/34 இரட்டை-செயல்பாட்டு மின்சார மோட்டார்கள் நீரில் மூழ்கும்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவளிடம் இரண்டு தண்டுகள் மற்றும் இரண்டு உந்துசக்திகள் இருந்தன. படகு ஆழம் வரை செயல்படும் திறன் கொண்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச நீரில் மூழ்கிய வேகம். நீரில் மூழ்கும்போது, படகு தரையிறங்கும் வரை இயங்க முடியும்; மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது, அது பயணிக்க முடியும். யு-550 ஆறு டார்பிடோ குழாய்கள் (வில்லில் நான்கு பொருத்தப்பட்டவை மற்றும் ஸ்டெர்னில் இரண்டு), 22 டார்பிடோக்கள், ஒரு எஸ். கே. சி/32 கடற்படை துப்பாக்கி, 180 சுற்றுகள் மற்றும் ஒரு எஸ். கே. சி/30 மற்றும் ஒரு சி/30 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது. படகு நாற்பத்தெட்டு நிரப்பு இருந்தது. 4 வது யு-படகு ஃப்ளோட்டிலாவுடன் பயிற்சி பெற்ற பிறகு, அவர் பிப்ரவரி 1,1944 அன்று ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரான்சில் உள்ள லோரியண்டில் 10 வது யு-படகு ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ரோந்து அவர் 6 பிப்ரவரி 1944 அன்று கீலில் இருந்து, வடக்கு அட்லாண்டிக் நோக்கி, ஐஸ்லாந்திற்கும் ஃபாரோ தீவுகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி வழியாக பயணம் செய்தார், மேலும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கும் பின்னர் அமெரிக்காவின் வடகிழக்கு கடற்கரைக்கும் பயணம் செய்வதற்கு முன்பு வானிலை அறிக்கையிடல் கடமைகளை நடத்தினார். பிப்ரவரி 22 அன்று ஐஸ்லாந்தின் தெற்கே நம்பர் ஒன்னின் கேன்சோ பறக்கும் படகு படகு தோல்வியுற்றது. 162 படைப்பிரிவு ஆர். சி. ஏ. எஃப். இருப்பினும், யு-படகின் குழுவினரில் இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1944 ஏப்ரல் 16 அன்று, நான்டகெட் தீவுக்கு தெற்கே, நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து கிரேட் பிரிட்டனுக்குச் செல்லும் சி. யு. 21 என்ற கான்வாய் கப்பலை அவர் கண்டுபிடித்தார். உலகின் மிகப்பெரிய டேங்கர்களில் ஒன்றான தி, கவனக்குறைவாக கான்வாய்க்குப் பின்னால் திணறிக் கொண்டிருந்தது; யு-550 அவளை டார்பிடோ செய்தது. கப்பல் விரைவாக தீப்பிடித்து மூழ்கத் தொடங்கியது. கப்பல் நிலைபெற்றவுடன், நீரில் மூழ்கிய யு-படகு, கான்வாய் பாதுகாவலர்களின் தவிர்க்க முடியாத எதிர் தாக்குதலில் இருந்து மறைக்கும் முயற்சியில் அதன் மேலோட்டத்திற்கு அடியில் சூழ்ச்சி செய்தது. கான்வாய் CU-21 எஸ்கார்ட் பிரிவு 22 ஆல் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது, இதில் கடலோர காவல்படை-குழுவினர் கொண்ட அழிக்கும் பாதுகாவலர்கள் ஒரு கடற்படை DE ஆல் வலுப்படுத்தப்பட்டனர், இது முந்தைய மாதத்தில் நடவடிக்கையில் இழந்த இடத்தைப் பிடித்தது. எஸ்கார்ட் பிரிவின் ஃபிளாக்ஷிப், மற்றும் டேங்கரின் உயிர் பிழைத்த குழுவினரை காப்பாற்றியது, அதே நேரத்தில் ஜேர்மனியர்கள் மூழ்கும் டேங்கருக்கு அடியில் மறைந்து தப்பிக்க முயன்றபோது சோனாரில் யு-படகை ஜாய்ஸ் கண்டுபிடித்தார். யு-550 இன் பொறியியல் அதிகாரி பின்னர் கூறினார், "உங்கள் கப்பல் புறப்படும் வரை நாங்கள் காத்திருந்தோம்; விரைவில் எங்களால் எதுவும் கேட்க முடியவில்லை, எனவே எஸ்கார்ட் கப்பல்கள் சென்றுவிட்டன என்று நாங்கள் நினைத்தோம்; ஆனால் நாங்கள் நகரத் தொடங்கியவுடன்-பேங்!" ஜாய்ஸ் ஒரு ஆழமான சார்ஜ் வடிவத்தை வழங்கியது, இது நீரில் மூழ்கிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அடைத்தது. ஆழமான மின்னூட்டங்கள் மிகவும் நன்றாக வைக்கப்பட்டிருந்தன, ஒரு ஜெர்மன் அறிக்கை, உண்மையில் யு-படகின் தளத்திலிருந்து அது வெடிப்பதற்கு முன்பு குதித்தது. ராண்டல் பெஃபரின் புத்தகமான வேர் டைவர்ஸ் டேர்ஃ தி ஹன்ட் ஃபார் தி லாஸ்ட் யு-போட்டில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட நேரில் பார்த்த சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, இந்த தாக்குதல் யு-550 ஐ கடுமையாக சேதப்படுத்தியது மற்றும் அதை மேற்பரப்பில் தள்ளியது. ஜாய்ஸ், பீட்டர்சன் மற்றும் கேண்டி ஆகியோர் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைச் சுற்றி வட்டமிட்டு அதன் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். கேண்டி யு-550 ஐ கோபுரத்தின் மேல் மோதினார், பீட்டர்சன் இரண்டு ஆழமான தாக்குதல்களை வீசினார், இது யு-படகின் மேலோட்டத்திற்கு அருகில் வெடித்தது. யு-படகின் கோபுரத்தில் இருந்த இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். இதற்கிடையில், யு-படகு கேப்டன் கிளாஸ் ஹேனர்ட் சரணடையும் கொடியுடன் கண்காணிப்பு தளத்தை அடைய முயன்றார், ஆனால் அவர் அமெரிக்க குண்டுகளால் காயமடைந்தார் மற்றும் யு-படகின் கட்டுப்பாட்டு அறைக்குள் கீழே விழுந்தார். இறுதியில், நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்த ஒருவர் கோபுரத்திலிருந்து ஒரு வெள்ளை தீப்பிழம்பை சுட்டார். யு. எஸ். எஸ் ஜாய்ஸின் கேப்டன் ராபர்ட் வில்காக்ஸ், தீ விபத்தின் அறிகுறியாக தீப்பிழம்பை எடுத்து சரணடைந்து போர்நிறுத்தத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தார். யு. எஸ். எஸ். கேண்டி மற்றும் யு. எஸ். எஸ். பீட்டர்சன் துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்தினர். யு-படகின் குழுவினர் தங்கள் மூழ்கும் கப்பலைக் கைவிட டெக் மீது விரைந்தனர். ஜேர்மனியர்களில் சுமார் 40 பேர் 44 டிகிரி தண்ணீருக்குள் நுழைந்து யு. எஸ். எஸ் பீட்டர்சனுக்கு நீந்த முயன்றனர், ஆனால் ஆண்கள் எடுக்கப்படவில்லை. கேப்டன் கிளாஸ் ஹேனர்ட், பொறியாளர் ஹ்யூகோ ரென்ஸ்மேன் மற்றும் மருத்துவர் பிரெட்ரிக் டோர்ஜ் உட்பட U-550 இன் 13 பணியாளர்களை ஜாய்ஸ் காப்பாற்றினார். காப்பாற்றப்பட்ட ஜெர்மன் மாலுமிகளில் ஒருவர் பின்னர் துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது ஏற்பட்ட காயங்களால் இறந்தார். ஜாய்ஸ் போர்க் கைதிகளையும், பான் பென்சில்வேனியாவில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களையும் அயர்லாந்தில் உள்ள அதிகாரிகளிடம் ஒப்படைத்தார். தண்ணீரில் ஆண்கள் யு-550 மூழ்குவதற்கு ஒரு பயங்கரமான போஸ்ட்ஸ்கிரிப்ட் உள்ளது. கிழக்கு கடல் எல்லைப்புறத்தின் போர் நாட்குறிப்பின் படி மூழ்கியது பற்றிய விவரம். 1944 மே 5 அன்று, கடலோர பிக்கெட் ரோந்து சி. ஜி. ஆர்-3082 ஆம்ப்ரோஸின் ஈ. எஸ். இ. க்கு அருகே கடலில் இருந்து ஒரு உடலை மீட்டது. அவரது உடல் ஜெர்மன் வகை லைஃப் ஜாக்கெட்டை அணிந்திருந்தது. அவரது ஆடைகளில் உள்ள அடையாளங்களிலிருந்து அந்த மனிதனின் பெயர் "ஜூப்" என்று இருக்கலாம். அவரது உடலுக்கு அருகில் ஒரு ஜெர்மன் தப்பிக்கும் நுரையீரலும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. உடலில் நடத்தப்பட்ட பிரேதப் பரிசோதனை, அவரது எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு ஐந்து நாட்களுக்கு முன்புதான் அந்த நபர் இறந்துவிட்டார் என்பதைக் குறிக்கிறது-யு-550 ஏப்ரல் 16 அன்று மூழ்கடிக்கப்பட்டது, சடலம் 19 நாட்களுக்குப் பிறகு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பின்னர் மேலும் இரண்டு உடல்கள் கண்டெடுக்கப்பட்டன. முதல், மற்றொரு முற்றுகைப் படகு, சி. ஜி. ஆர்-1989, மே 11 அன்று 17:30 இல் எடுக்கப்பட்டது, முழுமையாக ஆடை அணிந்திருந்தது, தப்பிக்கும் நுரையீரல் மற்றும் உயிர் ஜாக்கெட் அணிந்திருந்தது. அவர் ஒரு ரப்பர் படகில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார். அடையாளம் காணப்பட்ட அடையாளங்கள் அந்த நபர் வில்ஹெல்ம் ஃப்ளேட் என்ற ஜெர்மன் மாலுமியாக இருந்தார், அவருக்கு சுமார் 17 வயது. உடல் CGR-1989 இலிருந்து CGR-1338 க்கு 12 மே 1944 காலை மாற்றப்பட்டு ஸ்டேட்டன் தீவில் உள்ள டாம்ப்கின்ஸ்வில்லுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. மே 16 அன்று மூன்றாவது உடல் ஒன்று காணப்பட்டு யு. எஸ். எஸ். எஸ். சி-630 மூலம் எடுக்கப்பட்டது. பாதிக்கப்பட்டவர் ஒரு ஜெர்மன் பணியாளராக இருந்ததாக சீருடை மற்றும் முத்திரை சுட்டிக்காட்டியது என்று கூறப்பட்டது, இருப்பினும் அவர் எந்த அடையாளத்தையும் எடுத்துச் செல்லவில்லை; அவர் 18 நாட்களுக்கு மேல் தண்ணீரில் இருந்தார். யு-550 இன் சிதைவு 23 ஜூலை 2012 அன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இது மாசசூசெட்ஸ் கடற்கரையில் நான்டகெட்டுக்கு தெற்கே 300 அடிக்கு மேல் நீரில் கிடக்கிறது. ஜோ மஸ்ரானி தலைமையிலான ஆறு டைவர்ஸ் குழு, பல வருட தேடலுக்குப் பிறகு பக்க ஸ்கேன் சோனாரைப் பயன்படுத்தி இடிபாடுகளைக் கண்டறிந்தது. கண்டுபிடிப்பைத் தொடர்ந்து, முக்குளிப்பவர்கள் முன்னாள் வீரர்கள் மற்றும் போரில் ஈடுபட்ட முன்னாள் வீரர்களின் குடும்பங்களிடமிருந்து மின்னஞ்சல்கள், கடிதங்கள் மற்றும் தொலைபேசி அழைப்புகளைப் பெற்றனர், அவர்கள் மூடலைத் தேடி, பதிவை நேராக அமைக்க நம்புகிறார்கள். டைவர் பான் பென்சில்வேனியாவின் உயிருள்ள முன்னாள் வீரர்கள் மற்றும் அமெரிக்க அழிக்கும் பாதுகாவலர்களை டைவர்ஸ் பேட்டி கண்டனர். இறுதியில், டைவர்ஸ் ஜெர்மனிக்குச் சென்று, யு-550 இல் கடைசியாக உயிர் பிழைத்த இரண்டு பேரையும், நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கேப்டன் மற்றும் மருத்துவரின் குடும்பங்களையும் சந்தித்தனர். நீரில் மூழ்கியவர்கள் அறிந்தது என்னவென்றால், யு-550 இல் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் தங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றிய ஜாய்ஸின் கேப்டன் ராபர்ட் வில்காக்ஸுடன் போரைத் தொடர்ந்து நண்பர்களாக மாறினர். யு-550 ஐத் தேடும் போது குழு ஒரு பெரிய இலக்கைக் கண்டறிந்தது, இது டைவிங் பான் பென்சில்வேனியாவின் ஸ்டெர்னின் சிதைவு என்று உறுதிப்படுத்தியது, முன்பு 1944 இல் போர் நடந்த இடத்திலிருந்து தோராயமாக மூழ்கியதாக நம்பப்பட்டது. அவர்கள் இடிபாடுகளிலிருந்து ஒரு காலை உணவுத் தட்டை மீட்டெடுத்து, போரின் 70 வது ஆண்டு விழாவில் கப்பலின் தலைமை வானொலி அதிகாரி மோர்ட் ரபல்ஸனிடம் வழங்கினர். யு-படகின் டார்பிடோ அவரது கப்பலைத் தாக்கியபோது ரபேல்சன் சாப்பிட்டு வந்த தட்டைப் போலவே தட்டு இருந்தது. வரலாற்று ஆய்வுகளின் சுருக்கம் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் (தயவுசெய்து "U-Bootnr" என்ற வரிக்கு செல்லவும். ": மற்றும் 550 என்ற எண்ணை உள்ளிடவும். பின்னர் கீழே உருட்டவும், 2 பக்க குழு பட்டியலைப் பெற "சுக்கென்" பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும். அட்டவணை தலைப்புகள் ஜெர்மன் மொழியில் உள்ளன, ஆனால் தரவு ஆங்கிலத்தில் உள்ளது.) ஜெர்மன் வகை IX நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மனியின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மாசசூசெட்ஸ் கடற்கரையின் கப்பல் சிதைவுகள் 1943 இல் நியமிக்கப்பட்ட யு-படகுகள் ஆழமான கட்டணங்களால் மூழ்கிய யு-படகுகள் 1944 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க போர்க்கப்பல்களால் மூழ்கிய யு-படகுகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் கப்பல் சிதைவுகள் 1943 கப்பல்கள் ஏப்ரல் 1944 இல் ஹாம்பர்க்கில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள்