Herb Thomas
ஹெர்பர்ட் வாட்சன் தாமஸ் (ஏப்ரல் 6,1923-ஆகஸ்ட் 9,2000) ஒரு பங்கு கார் பந்தய வீரர் ஆவார், அவர் 1950 களில் நாஸ்காரின் மிகவும் வெற்றிகரமான ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக இருந்தார். தாமஸ் நாஸ்காரின் முதல் பல முறை கோப்பை சாம்பியன் ஆவார். பின்னணி வட கரோலினாவின் ஒலிவியா என்ற சிறிய நகரத்தில் பிறந்த தாமஸ், ஒரு விவசாயியாக பணிபுரிந்தார் மற்றும் 1940 களில் ஒரு மரத்தூள் ஆலையில் பணிபுரிந்தார். 1949 ஆம் ஆண்டில், தாமஸ் நாஸ்காரின் முதல் ஸ்ட்ரிக்ட்லி ஸ்டாக் (கிராண்ட் நேஷனல் மற்றும் இறுதியில் நவீன நாஸ்கார் கோப்பை தொடரின் முன்னோடியான) பந்தயத்தில் பங்கேற்றார் மற்றும் தொடரின் முதல் ஆண்டில் நான்கு தொடக்கங்களை செய்தார். அடுத்த ஆண்டு, இந்தத் தொடரில் பதின்மூன்று முறை தோன்றினார், இப்போது கிராண்ட் நேஷனல் பிரிவு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் தனது முதல் தொழில்முறை வெற்றியை மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயில் ஒரு தனியார் பிளைமவுத் இல் அடித்தார். சக ஓட்டுநர் மார்ஷல் டீக்கின் ஆலோசனையின் பேரில் ஹட்சன் ஹார்னெட்டுக்கு மாறுவதற்கு முன்பு, 1951 பருவத்தை தனது பிளைமவுத் (ஓல்ட்ஸ்மொபைலில் ஒரு வெற்றி) இல் மிதமான வெற்றியுடன் தொடங்கினார். இரண்டு மாதங்களில் ஆறு வெற்றிகளில் முதல் வெற்றியாக இருக்கும் "தி ஃபேபுலஸ் ஹட்சன் ஹார்னெட்" என்று பிரபலமாக அழைக்கப்பட்டதில் தாமஸ் தெற்கு 500 ஐ வென்றார். அவரது தாமதமான குற்றச்சாட்டு கிராண்ட் நேஷனல் சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல ஃபாண்டி ஃப்ளாக்கை ஓரளவு தோற்கடிக்க உதவியது. குழுத் தலைவர் ஸ்மோக்கி யூனிக் உதவியுடன், தாமஸ் பின்னர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற முதல் உரிமையாளர்/ஓட்டுநர் ஆனார். 1952 ஆம் ஆண்டில், தாமஸ் மற்றும் அவரது ஹார்னெட் மற்றொரு ஃப்ளாக், ஃபாண்டியின் இளைய சகோதரர் டிமுடன் நெருக்கமான சாம்பியன்ஷிப் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டனர். இரண்டு ஓட்டுநர்களும் அந்தந்த ஹட்சன்ஸில் 8 பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றனர், ஆனால் தாமஸின் மற்றொரு தாமதமான சீசன் கட்டணம் இருந்தபோதிலும், ஃப்ளாக் இறுதியில் முதலிடம் பிடித்தார். 1953 ஆம் ஆண்டில் பழிவாங்கும் நடவடிக்கையுடன் திரும்பிய அவர், முழு பருவத்திலும் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், முதல் இரண்டு முறை தொடர் சாம்பியனாகும் வழியில் ஒரு தொடர்-சிறந்த பன்னிரண்டு பந்தயங்களை வென்றார். தாமஸ் 1954 இல் மீண்டும் பன்னிரண்டு பந்தயங்களை வென்றார், இதில் இரண்டாவது தெற்கு 500 வெற்றி (டார்லிங்டனில் இரண்டு முறை வென்ற முதல் ஓட்டுநராக ஆனார்), ஆனால் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளில் அவர் மிகவும் நிலையான லீ பெட்டியால் தோற்கடிக்கப்பட்டார். ஹட்சனில் நான்கு வெற்றிகரமான ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தாமஸ் 1955 ஆம் ஆண்டில் செவர்லேஸ் மற்றும் பியூக்ஸ் பந்தயங்களில் ஓட்டத் தொடங்கினார். சார்லோட்டில் நடந்த ஒரு பந்தயத்தில் அவர் ஒரு பியூக்கின் சக்கரத்தின் பின்னால் பலத்த விபத்துக்குள்ளானார், இதனால் அவர் பருவத்தின் மூன்று மாதங்களை இழக்க நேரிட்டது. அவர் தனது மோட்டார் செவியில் தனது மூன்றாவது தெற்கு 500 வெற்றியைப் பெற்றார், இது அந்த பருவத்தில் மூன்று வெற்றிகளில் ஒன்றாகும். டார்லிங்டனில் வென்றதன் பலத்தின் அடிப்படையில் அவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் 5 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 1956 ஆம் ஆண்டில், தாமஸ் ஒரு உரிமையாளர்/ஓட்டுநராக இருப்பதை சுருக்கமாக கைவிட்டார், மேலும் பருவத்தின் தொடக்கத்தில் தனக்காக ஒரு பந்தயத்தை வென்ற பிறகு, அவர் மற்ற இரண்டு உரிமையாளர்களுக்காக ஓட்டினார். அவர் யூனிக்கிற்காக ஒரு முறை வென்றார், அதன் பிறகு இருவரும் உறவுகளை முறித்துக் கொண்டனர், மேலும் கார்ல் கீகாஃபெருக்காக கிரைஸ்லர்களை ஓட்டும்போது தொடர்ச்சியாக மூன்று பந்தயங்கள், பின்னர் முதல் தொழில்முறை அணியுடன் நாஸ்கார் மீது ஆதிக்கம் செலுத்தினார். தாமஸ் இறுதியில் பருவத்தின் முடிவில் ஒரு உரிமையாளர்/ஓட்டுநராக திரும்பினார், மேலும் வட கரோலினாவின் ஷெல்பியில் நடந்த பந்தயத்தில் பலத்த காயமடைந்தபோது சாம்பியன்ஷிப்பில் பெட்டிக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1957 இல் இரண்டு தொடக்கங்களும் 1962 இல் ஒரு வெற்றியும் இல்லாமல் இருந்தபோதிலும், அவரது நாஸ்கார் வாழ்க்கையை இந்த சிதைவு திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. தொடர்ச்சியாக மூன்று வெற்றிகள் அவரது கடைசி மூன்று வெற்றிகளாக முடிவடையும். தாமஸ் தனது தொழில் வாழ்க்கையை 48 வெற்றிகளுடன் முடித்தார், இது தற்போது அனைத்து நேரத்திலும் 14 வது இடத்தில் உள்ளது. அவர் தனது தொழில் வாழ்க்கையில் தனது தொடக்கங்களில் (48 வெற்றிகள்/228 தொடக்கங்கள்) 21.05% வென்றார், இது 100 தொழில் வாழ்க்கையைத் தொடங்கிய ஓட்டுநர்களிடையே எல்லா நேரத்திலும் மிக உயர்ந்த வெற்றி சதவீதமாக உள்ளது. சகோதரர் டொனால்ட் ஹெர்பின் இளைய சகோதரர் டொனால்ட் 1950 மற்றும் 1956 க்கு இடையில் கிராண்ட் நேஷனல் பிரிவில் 79 தொடக்கங்களை செய்தார், 1952 இல் அட்லாண்டாவின் லேக்வுட் ஸ்பீட்வேயில் வெற்றி பெற்றார். 2005 ஆம் ஆண்டில் கைல் புஷ் இந்த சாதனையை முறியடிக்கும் வரை தொடர் வரலாற்றில் ஒரு பந்தயத்தை வென்ற இளைய ஓட்டுநராக டொனால்ட் இருந்தார். தாமஸ் 1994 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் சேர்க்கப்பட்டார், மேலும் 1998 ஆம் ஆண்டில் நாஸ்காரின் 50 சிறந்த ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக பெயரிடப்பட்டார். தாமஸ் பிப்ரவரி 8,2013 அன்று நாஸ்கார் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் சேர்க்கப்பட்டார். அவர் 2017 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் சேர்க்கப்பட்டார். அவரும் ஃபேபுலஸ் ஹட்சன் ஹார்னெட்டும் 133 என். ஸ்டீல் தெருவில் உள்ள ஒரு கட்டிடத்தின் பக்கத்தில் ஒரு வரலாற்று சுவரோவியத்தில் உள்ளனர், இது 2016 ஆம் ஆண்டில் சான்ஃபோர்ட் நகரத்தால் தொடங்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 9,2000 அன்று தாமஸ் மாரடைப்பால் பாதிக்கப்பட்டு வட கரோலினாவின் சான்ஃபோர்டில் இறந்தார். மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் தொழில் முடிவுகள் நாஸ்கார் (கீ) (போல்ட்-துருவ நிலை தகுதி நேரத்தால் வழங்கப்பட்டது. இடாலிக்ஸ்-புள்ளிகள் நிலை அல்லது பயிற்சி நேரத்தால் பெறப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன. * *-அனைத்து சுழல்களும் வழிநடத்தப்பட்டன.) கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தாமஸ் காலமான 1923 பிறப்புகள் பற்றிய கட்டுரை 2000 இறப்புகள் வட கரோலினா சர்வதேச மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் அடக்கம் செய்யப்பட்டவர்கள் நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் சாம்பியன்கள் நாஸ்கார் ஓட்டுநர்கள் ஹார்னெட் கவுண்டியைச் சேர்ந்தவர்கள், வட கரோலினா ஹட்சன் மோட்டார் கார் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த வட கரோலினா ரேசிங் ஓட்டுநர்கள் நாஸ்கார் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் சேர்க்கப்பட்டவர்கள்