Military career of John Kerry
ஜான் கெர்ரியின் இராணுவ வாழ்க்கை வியட்நாம் போரின் போது நிகழ்ந்தது. கெர்ரி 1966 முதல் 1970 வரையிலான காலகட்டத்தில் அமெரிக்க கடற்படையில் லெப்டினன்ட்டாக பணியாற்றினார். வியட்நாமில் அவரது ஒரே சுற்றுப்பயணம் 1969 இல் ஸ்விஃப்ட் படகின் பொறுப்பாளராக நான்கு மாதங்கள் ஆகும். இந்த சுற்றுப்பயணத்தின் போது சில்வர் ஸ்டார், வெண்கல ஸ்டார் மற்றும் மூன்று பர்பிள் ஹார்ட்ஸ் உட்பட பல போர் பதக்கங்களை கெர்ரி பெற்றார். கெர்ரி தனது அரசியல் வாழ்க்கையில் கணிசமான கவனத்தை ஈர்த்தார், குறிப்பாக 2004 ஆம் ஆண்டு ஜனாதிபதி பதவிக்கான அவரது தோல்வியுற்ற முயற்சியின் போது. ஆணையம் மற்றும் பயிற்சி பிப்ரவரி 18,1966 அன்று, ஜான் கெர்ரி அமெரிக்காவில் சேர்ந்தார். கடற்படை இருப்பு. அவர் ஆகஸ்ட் 19,1966 அன்று தனது தீவிர இராணுவ சேவையைத் தொடங்கினார். அமெரிக்காவில் அதிகாரி கேண்டிடேட் பள்ளியின் பதினாறு வாரங்களை முடித்த பிறகு ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டில் உள்ள கடற்படை பயிற்சி மையத்தில், அவர் டிசம்பர் 16,1966 அன்று தனது கமிஷனைப் பெற்றார். ஜனவரி 3,1967 அன்று, கெர்ரி கலிபோர்னியாவின் புதையல் தீவில் உள்ள கடற்படைப் பள்ளிகளின் கட்டளையில் பத்து வார அதிகாரி சேதக் கட்டுப்பாட்டு பாடத்திட்டத்தைத் தொடங்கினார். மார்ச் 22,1967 அன்று, அவர் ஒரு போர் தகவல் மைய கண்காணிப்பு அதிகாரியாக பயிற்சிக்காக அமெரிக்க கடற்படை விமான எதிர்ப்பு போர் பயிற்சி மையத்திற்கு அறிக்கை அளித்தார். யு. எஸ். எஸ் கிரிட்லி கெர்ரியின் முதல் கடமை சுற்றுப்பயணம் ஜூன் 8,1967 முதல் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை போர்க்கப்பலான யு. எஸ். எஸ் கிரிட்லியில் ஒரு சின்னமாக இருந்தது. பிப்ரவரி 9,1968 அன்று, கிரிட்லி மேற்கு பசிபிக் வரிசைப்படுத்தலுக்கு புறப்பட்டது. அடுத்த நாள், கெர்ரி வியட்நாமில் கடமை கோரினார், "ஸ்விஃப்ட் படகு" என்றும் அழைக்கப்படும் ஃபாஸ்ட் ரோந்து கிராஃப்ட் (பி. சி. எஃப்) இன் தளபதியாக தனது முதல் விருப்பமாக ஒரு பதவியை பட்டியலிட்டார். இந்த 50 அடி படகுகள் அலுமினிய மேல்புறங்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் குறைவான அல்லது கவசங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை பெரிதும் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளன மற்றும் வேகத்தை நம்பியுள்ளன. "நான் உண்மையில் போரில் ஈடுபட விரும்பவில்லை" என்று 1986 இல் வெளியிடப்பட்ட வியட்நாம் நினைவுகள் என்ற புத்தகத்தில் கெர்ரி கூறினார். "நான் விரைவு படகுகளுக்கு கையெழுத்திட்டபோது, அவற்றுக்கும் போருக்கும் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை. அவர்கள் கடலோர ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டனர், அதைத்தான் நான் செய்யப் போகிறேன் என்று நினைத்தேன் ". இருப்பினும், கெர்ரியின் இரண்டாவது தேர்வு ஒரு நதி ரோந்து படகு அல்லது பிபிஆர், படைப்பிரிவில் இருந்தது, இது அந்த நேரத்தில் மிகவும் ஆபத்தான நதி கடமையைச் செய்து கொண்டிருந்தது. நியூசிலாந்தில் வெலிங்டன், பிலிப்பைன்ஸில் சுபிக் விரிகுடா மற்றும் வடக்கு வியட்நாமில் உள்ள டோன்கின் வளைகுடா உள்ளிட்ட பல இடங்களுக்கு கிரிட்லி பயணம் செய்தது. கிரிட்லியின் நிர்வாக அதிகாரி இந்த வரிசைப்படுத்தலை விவரித்துள்ளார்ஃ "ஆறு மாத திருப்புமுனைக்குப் பிறகு 1968 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சான் டியாகோவிலிருந்து வியட்நாம் தியேட்டருக்கு நாங்கள் அனுப்பப்பட்டோம், மேலும் நான்கு மாத வரிசைப்படுத்தலின் பெரும்பகுதியை டோன்கின் வளைகுடாவில் உள்ள மீட்பு நிலையத்தில் கழித்தோம், கீழே விழுந்த விமானிகளை அழைத்துச் செல்ல அருகில் நின்றோம். இது மிகவும் கடினமான பணிப்பயணமாக இருந்தது. கீழே விழுந்த விமானியை மீட்க முயன்ற எங்கள் ஹெலிகாப்டர் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது மற்றும் கதவு துப்பாக்கி சுடுபவர் கொல்லப்பட்டார். குழுவினர் சிறப்பாக செயல்பட்டனர், ஜான் கெர்ரி தனது கடமையின் அனைத்து அம்சங்களிலும் சிறப்பாக செயல்பட்டார் ". இந்தக் கப்பல் மே 27,1968 அன்று அமெரிக்காவிற்கு புறப்பட்டு, ஜூன் 6 அன்று கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சில் உள்ள துறைமுகத்திற்குத் திரும்பியது. திரும்பி வந்து பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜூன் 16 அன்று, கெர்ரி லெப்டினன்ட், ஜூனியர் கிரேடு பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஜூன் 20 அன்று, கலிபோர்னியாவின் கரோனாடோவில் உள்ள கடற்படை நீர்நிலைத் தளத்தில் சிறப்பு ஸ்விஃப்ட் படகு பயிற்சிக்காக கிரிட்லியிலிருந்து புறப்பட்டார். ஸ்விஃப்ட் படகின் தளபதி நவம்பர் 17,1968 அன்று, கெர்ரி தெற்கு வியட்நாமில் உள்ள கேம் ரான் விரிகுடாவில் உள்ள கோஸ்டல் ஸ்குவாட்ரன் 1 இல் பணிக்கு வந்தார். அட்மிரல் எல்மோ ஜும்வால்ட்டின் சிந்தனையான ஆபரேஷன் சீ லார்ட்ஸில் கெர்ரி பங்கேற்றார். நீண்ட காலமாக வியட் காங் கோட்டையாக இருந்த ஒரு பகுதியில் அமெரிக்க இராணுவ இருப்பை இன்னும் ஆக்ரோஷமாக முன்வைப்பதே குறிக்கோளாக இருந்தது. அந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஸ்விஃப்ட் படகுகள் மெகாங் நதி டெல்டாவின் குறுகிய நீர்வழிகள்-நுழைவாயில்கள், கால்வாய்கள் மற்றும் குகைகளில் ரோந்து செல்வதற்கும், எதிரி இயக்கங்களைக் கண்காணிப்பதற்கும், எதிரி ஆற்றை அடிப்படையாகக் கொண்ட விநியோகக் கோடுகளைத் தடுப்பதற்கும், தாக்குதலை அழைப்பதற்கும், இல்லையெனில் விரோத சக்திகளை வெளியேற்றுவதற்கும் நியமிக்கப்பட்டன. ஸ்விஃப்ட் படகுகளின் பொறுப்பாளராக தனது கடமையின் சுற்றுப்பயணத்தின் போது, கெர்ரி எதிரிகளின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பகுதிகளில் ரோந்துப் பணியில் ஐந்து பேர் கொண்ட குழுக்களை வழிநடத்தினார். அவரது முதல் கட்டளை ஸ்விஃப்ட் படகு பிசிஎஃப்-44 ஆகும், டிசம்பர் 6,1968 முதல் ஜனவரி 21,1969 வரை, குழுவினர் கலைக்கப்பட்டனர். இந்தக் குழுவினர் டிசம்பர் 13 முதல் ஜனவரி 6 வரை கேட் லோவில் உள்ள கடலோர பிரிவு 13 இல் தங்கியிருந்தனர். இல்லையெனில், அது ஆன் தோயில் கடலோர பிரிவு 11 இல் நிறுத்தப்பட்டது. ஜனவரி 30 அன்று, கெர்ரி பிசிஎஃப்-94 மற்றும் அதன் குழுவினரின் பொறுப்பை ஏற்றார், மார்ச் 26 அன்று அவர் ஆன் தோயிலிருந்து புறப்படும் வரை அவர் வழிநடத்தினார், மேலும் குழுவினர் கலைக்கப்பட்டனர். முதல் ஊதா இதயம் டிசம்பர் 2,1968 இரவு மற்றும் டிசம்பர் 3 அதிகாலையில், கெரி ஒரு ஸ்விஃப்ட் படகு (பிசிஎஃப்-60) உடன் கேம் ரான் விரிகுடாவுக்கு வடக்கே ஒரு தீபகற்பத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள ஒரு சிறிய படகுக்கும் பொறுப்பாளராக இருந்தார். கெர்ரி படகு ஆற்றைக் கடக்கும் இடத்தில் சாம்பன்களை இறக்கும் ஒரு குழுவினரை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது, அவர்கள் ஓடத் தொடங்கினர். ஆண்கள் ஓடுவதை நிறுத்துவதற்கான உத்தரவுக்குக் கீழ்ப்படிய மறுத்தபோது, கெர்ரியும் அவரது இரண்டு பட்டியலிடப்பட்ட வீரர்களும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, சாம்பன்களை அழித்து, புறப்பட்டனர். இந்த சந்திப்பின் போது, இடது கையில் முழங்கைக்கு மேலே ஒரு சிறிய துண்டு துண்டாக இருந்ததால் கெர்ரி காயமடைந்தார். கெர்ரி எதிர்ப்பு குழுவான ஸ்விஃப்ட் போட் வெடரன்ஸ் ஃபார் ட்ரூத் (எஸ். பி. வி. டி) உறுப்பினரான டாக்டர் லூயிஸ் லெட்சன், இந்த காயத்திற்கு கெர்ரி சிகிச்சையளித்ததாகக் கூறினார், ஆனால் நோய்வாய்ப்பட்ட வளைகுடா அறிக்கையில் மருத்துவ கார்ப்ஸ்மேன் ஜே. சி. கேரியோன் கையெழுத்திட்டார். லெட்சனின் கணக்கு மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்ட வளைகுடா அறிக்கையின்படி, ஷ்ரப்னல் அகற்றப்பட்டது மற்றும் காயமடைந்த பகுதி பாசிட்ராசின் ஆண்டிபயாடிக் மற்றும் கட்டு கொண்டு சிகிச்சையளிக்கப்பட்டது. கெர்ரி மறுநாள் வழக்கமான ஸ்விஃப்ட் படகு ரோந்துப் பணியில் பணிக்குத் திரும்பினார். இந்த காயத்திற்காக கெர்ரிக்கு பின்னர் அவரது முதல் ஊதா இதயம் வழங்கப்பட்டது. எஸ். பி. வி. டி உட்பட கெர்ரியின் எதிரிகள், இந்த காயம் ஊதா இதயத்திற்கு தகுதியற்றது என்று வாதிட்டனர். இருப்பினும், ஊதா இதயத்திற்கான வழிகாட்டுதல்கள் காயத்தின் அளவை வேறுபடுத்துவதில்லை; கூடுதலாக, கடற்படை இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரலின் 2004 மதிப்பாய்வு, கெர்ரியின் விருதுகள், அவரது முதல் ஊதா இதயம் உட்பட, சரியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டதாக முடிவு செய்தது. ஜும்வால்ட் மற்றும் ஆப்ராம்ஸ் ஆகியோருடன் சந்திப்பு அந்த நேரத்தில், வியட்நாமில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ கட்டளை "இலவச துப்பாக்கி மண்டலங்கள்" என்ற ஒரு நிறுவப்பட்ட கொள்கையைக் கொண்டிருந்ததுஃ ஊரடங்கு உத்தரவுக்குப் பிறகு சுற்றி வரும் எவரையும் வீரர்கள் சுட வேண்டிய பகுதிகள், முதலில் அவர்கள் விரோதமானவர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தாமல். இத்தகைய மோதல்கள் அப்பாவி பொதுமக்களின் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும். அவரும் அவரது குழுவினரும் தவறு செய்ததாக தான் ஒருபோதும் நினைக்கவில்லை என்று கெர்ரி கூறியுள்ளார்ஃ "அந்த பகுதியில் நீங்கள் இரவில் நகர மாட்டீர்கள், நீங்கள் ஆறுகளின் மீது ஒரு சாம்பனில் வெளியே செல்ல மாட்டீர்கள், அங்கு ஒரு ஊரடங்கு உத்தரவு உள்ளது என்பதை அறியாத யாரும் இல்லை". ஆயினும்கூட, கொள்கையை மாற்ற வேண்டும் என்று அவர் விரைவில் முடிவு செய்தார். ஜனவரி 22,1969 அன்று, கெர்ரியும் பல அதிகாரிகளும் சைகோனில் அமெரிக்க தளபதியான அட்மிரல் எல்மோ ஜும்வால்ட்டுடன் ஒரு அசாதாரண சந்திப்பை நடத்தினர். வியட்நாமில் உள்ள கடற்படைப் படைகள் மற்றும் வியட்நாமில் உள்ள அமெரிக்கப் படைகளின் ஒட்டுமொத்த தளபதியான அமெரிக்க இராணுவ ஜெனரல் கிரைட்டன் ஆப்ராம்ஸ். கெர்ரியும் மற்ற அதிகாரிகளும் "சுதந்திரமான துப்பாக்கிச் சூடு" கொள்கை வியட்நாமியர்களை அந்நியப்படுத்துவதாகவும், ஸ்விஃப்ட் படகுகளின் நடவடிக்கைகள் வியட் காங் விநியோக வழிகளைத் தடுக்கும் அவர்களின் வெளிப்படையான இலக்கை நிறைவேற்றவில்லை என்றும் தெரிவித்தனர். கதையை மறுபரிசீலனை செய்த சிலரின் கூற்றுப்படி, கெர்ரியும் வருகை தந்த மற்ற அதிகாரிகளின் கவலையும் ஒரு பேப் பேச்சுக்கு சமமானவை என்று நிராகரிக்கப்பட்டன. பின்னர் பங்கேற்ற மற்ற அதிகாரிகளில் ஒருவர், "நாங்கள் அனைவரும் ஒருவருக்கொருவர் பார்த்து, 'இது என்ன முட்டாள்தனம்?' என்று நினைத்தேன். சைகோன் சந்திப்பு "நான் வந்தபோது இருந்ததை விட மனச்சோர்வை ஏற்படுத்தியது" என்று கெர்ரி பின்னர் கூறினார். செகண்ட் பர்ப்பிள் ஹார்ட் கெர்ரி பிப்ரவரி 20,1969 அன்று போ டி ஆற்றில் தனது இரண்டாவது பர்ப்பிள் ஹார்ட்டைப் பெற்றார். ஸ்விஃப்ட் படகுகள் ஆதரவு ஹெலிகாப்டர்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் என்பது திட்டமாக இருந்தது. இருப்பினும், போ டி செல்லும் வழியில், ஹெலிகாப்டர்கள் தாக்கப்பட்டன. அவர்கள் எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக தங்கள் தளத்திற்குத் திரும்பினர், மேலும் பல மணி நேரம் பணிக்குத் திரும்ப முடியவில்லை. கெர்ரி தனது நோட்டுப் புத்தகத்தில் நிலைமையை பதிவு செய்தார்ஃ "எனவே எங்களுக்கு ஒரு தேர்வு இருந்ததுஃ ஹெலோஸ் உறுதிப்படுத்தப்படாத திரும்புவதற்காக காத்திருக்க வேண்டும் [மேலும்] எந்தவொரு துப்பாக்கி சுடுபவர்களுக்கும் நாங்கள் வெளியேறுவதற்கு ஒரு பதுங்கியிருப்பதை அமைக்க அதிக நேரம் கொடுங்கள் அல்லது நாங்கள் ஒரு வாய்ப்பைப் பெற்று உடனடியாக வெளியேறலாம். இரண்டாவதைத் தேர்ந்தெடுத்தோம் "என்றார். ஸ்விஃப்ட் படகுகள் குவா லோன் ஆற்றை அடைந்தபோது, கெர்ரியின் படகு ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு துண்டு துண்டு கெர்ரியின் இடது காலில் தாக்கியது. அதன்பிறகு, அவர்களுக்கு இனி எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படவில்லை, அவர்கள் பாதுகாப்பாக தாய்லாந்து வளைகுடாவை அடைந்தனர். கெர்ரியின் இடது தொடையில் இன்னும் துளை உள்ளது, ஏனெனில் அவரைப் பராமரிக்கும் மருத்துவர்கள் சேதமடைந்த திசுவை அகற்றி, துளை அகற்ற ஒரு பரந்த திறப்பை உருவாக்குவதை விட தையல்களால் காயத்தை மூட முடிவு செய்தனர். இந்த காயத்திற்காக கெர்ரி தனது இரண்டாவது ஊதா இதயத்தைப் பெற்றார், ஆனால் அவர் பணியில் இருந்து எந்த நேரத்தையும் எடுக்கவில்லை. எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, பிப்ரவரி 28 அன்று, கெர்ரிக்கு சில்வர் ஸ்டார் விருது வழங்கப்பட்ட சம்பவம் வந்தது. இந்த சந்தர்ப்பத்தில், கெர்ரி தனது ஸ்விஃப்ட் படகு மற்றும் இரண்டு பேரின் தந்திரோபாய கட்டளையில் இருந்தார். எதிரி சாம்பன்கள், கட்டமைப்புகள் மற்றும் பதுங்கு குழிகளை அழிக்க ஒரு இடிப்புக் குழுவையும் டஜன் கணக்கான தெற்கு வியட்நாமிய வீரர்களையும் கொண்டு வருவது அவர்களின் பணியாகும். பே ஹாப் ஆற்றின் குறுக்கே, அவர்கள் பதுங்கியிருந்து தாக்குதல் நடத்தினர். அட்மிரல் ஜும்வால்ட்டின் அசல் பதக்க மேற்கோளின்படி, கெர்ரி படகுகளை "கடற்கரைக்குத் திரும்பி வியட் காங் நிலைகளை சார்ஜ் செய்யுமாறு" அறிவுறுத்தினார், மேலும் அவர் தனது படகின் தீயை "நிபுணத்துவமாக இயக்கினார்" மற்றும் தெற்கு வியட்நாமிய துருப்புக்களை நிலைநிறுத்துவதை ஒருங்கிணைத்தார். தெற்கு வியட்நாமிய துருப்புக்களும் அவருடன் வந்த மூன்று அமெரிக்க இராணுவ ஆலோசகர்களும் பதுங்கியிருந்த இடத்தில் இறங்கிய பிறகு, கெர்ரியின் படகும் மற்றொரு படகும் தப்பி ஓடும் எதிரியைத் தேடுவதற்காக ஆற்றுக்குச் சென்றன. இரண்டு படகுகளும் வியட் காங் பி-40 ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டிலிருந்து தீக்குளித்து, பிசிஎஃப்-94 இன் குழு கேபின் ஜன்னல்களை சிதைத்தன. கெர்ரி படகுகளை இரண்டாவது பதுங்கியிருக்கும் இடத்தைத் திருப்பி சார்ஜ் செய்யுமாறு உத்தரவிட்டார். அவர்கள் கரையை அடைந்தபோது, ஒரு வியட் காங் சிப்பாய், ஏற்றப்பட்ட பி-40 ஏவுகணையை சுமந்து, தூரிகையிலிருந்து குதித்தார். எதிரி சிப்பாய் படகு மற்றும் குழுவினரிடமிருந்து சிறிது தூரத்தில் இருந்தபோது, முன்னோக்கி துப்பாக்கி சுடுபவர் டாமி பெலோடியோ படகின் 7.62 × 51 மிமீ காலிபர் எம்-60 இயந்திர துப்பாக்கியால் அவரது காலில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். ஃப்ரெட் ஷார்ட் கூறுகையில், "குழி தொட்டியில் இருந்த டாமி அவரைக் கடந்து செல்லும்போது கால்களின் பக்கவாட்டில் பறக்கவிட்டார்" என்றார். "ஆனால் பையன் ஒரு முன்னேற்றத்தை இழக்கவில்லை. அதாவது, அவர் முன்னேறவில்லை "என்று கூறினார். அவர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய பிறகு பெலோடியோவின் இயந்திரத் துப்பாக்கி முடங்கியது, மேலும் குழு உறுப்பினர் மைக்கேல் மெடிரோஸ் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த முயன்றபோது, அவரால் அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை. கெர்ரி கரைக்கு குதித்தார், அவரைத் தொடர்ந்து மெடிரோஸ், அந்த நபரைப் பின்தொடர்ந்து அவரைக் கொன்றார். கெர்ரி "பின்னர் ஒரு தாக்குதல் குழுவை வழிநடத்தி, எதிரி" முற்றிலும் தோற்கடிக்கப்படும் வரை "அப்பகுதியை சுற்றி வளைத்தார் என்று பதக்க மேற்கோள் குறிப்பிடுகிறது. ஏராளமான இலக்குகளை அழித்ததற்காகவும், உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படாமல் கணிசமான போர் பொருட்களை பறிமுதல் செய்ததற்காகவும் இந்த பணி மிகவும் வெற்றிகரமாக தீர்ப்பளிக்கப்பட்டது. கெர்ரியின் கமாண்டிங் அதிகாரி லெப்டினன்ட் ஜார்ஜ் எலியட் நகைச்சுவையாக, கட்டளையின்றி படகை அடைந்ததற்காக அவரை கோர்ட்-மார்ஷல் செய்யலாமா அல்லது குழுவினரைக் காப்பாற்றியதற்காக அவருக்கு ஒரு பதக்கம் கொடுக்கலாமா என்று தனக்குத் தெரியவில்லை என்று கூறினார். எலியட் கெர்ரியை வெள்ளி நட்சத்திரத்திற்கு பரிந்துரைத்தார், மேலும் ஜும்வால்ட் ஆன் தோயிக்கு பறந்து சென்று கெர்ரி மற்றும் பணியில் ஈடுபட்ட மற்ற மாலுமிகளுக்கு தனிப்பட்ட முறையில் பதக்கங்களை வழங்கினார். கெர்ரியின் நடவடிக்கைகள் குறித்த கடற்படையின் விவரம் ஜும்வால்ட் கையெழுத்திட்ட அசல் பதக்க மேற்கோளில் வழங்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, இந்த பணிக்கான நடவடிக்கைக்குப் பிந்தைய அறிக்கைகள், மார்ச் 1 அன்று எழுதப்பட்ட அசல் செய்திக்குறிப்பு, மார்ச் 17 தேதியிட்ட வரலாற்று சுருக்கம் மற்றும் பலவற்றுடன் கிடைக்கின்றன. இந்த சம்பவம் அவர் மீது ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியதாக கெர்ரிக்கு நெருக்கமான வட்டாரங்கள் கூறுகின்றனஃ "அவரது தேசபக்தி சவால் செய்யப்படும்போது அவர் மிகவும் கோபப்படுவதற்கான காரணம் இதுதான். இது ஒரு அதிர்ச்சிகரமான அனுபவமாக இருந்தது, அது இன்னும் அவருடன் உள்ளது, மேலும் அவர் தனது நாட்டிற்காக அதைச் செய்தார் ". இது கெர்ரி ஒவ்வொரு நாளும் தனது வாழ்க்கையை வாழும் முறையை பாதிக்கிறது, ஏனெனில் "அவர் ஒருபோதும் சந்திக்காத மற்றொரு மனிதனின் உயிரை மாய்த்துக் கொள்ளாமல் இருந்திருந்தால் அவர் இன்று உயிருடன் இருந்திருக்க மாட்டார் என்பது அவருக்கு நன்றாகத் தெரியும்" என்று அந்த வட்டாரம் கூறியது. வெண்கல நட்சத்திரம் மற்றும் மூன்றாவது ஊதா இதயம் மார்ச் 13 அன்று, ஐந்து ஸ்விஃப்ட் படகுகள் அன்று தங்கள் பயணங்களிலிருந்து பே ஹாப் ஆற்றில் ஒன்றாகத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தன. ஒரு சுரங்கம் படகுகளில் ஒன்றின் (பி. சி. எஃப்-3) கீழே நேரடியாக வெடித்து, அதை காற்றில் உயர்த்தியது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கெர்ரியின் படகு (பிசிஎஃப்-94) அருகே மற்றொரு சுரங்கம் வெடித்தது. கிரீன் பெரெட் ஆலோசகர் ஜேம்ஸ் ராஸ்மேன், விமானி இல்லத்தின் டெக்கில் ஒரு குக்கீயை சாப்பிட்டு அமர்ந்திருந்தார், கப்பலில் தட்டினார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, படகு கரையின் இருபுறமும் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. ராஸ்மன் ஆற்றின் அடிவாரத்தில் குதித்தார். மீண்டும் மீண்டும், அவர் வானில் திரும்பி வந்தபோது, எதிரி அவரை நோக்கி சுட்டார். ராஸ்மேன் சிறைபிடிக்கப்படுவார் என்று எதிர்பார்த்து வடக்குக் கரைக்குச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, கெர்ரி தான் போய்விட்டதை உணர்ந்து அவருக்காகத் திரும்பி வந்தார். கெர்ரியின் நடவடிக்கைகள் குறித்த கடற்படையின் விவரம் அவரது பதக்க மேற்கோளில் வழங்கப்படுகிறதுஃ லெப்டினன்ட் கெர்ரி தனது துப்பாக்கிதாரிகளுக்கு அடக்கும் தீயை வழங்குமாறு அறிவுறுத்தினார், அதே நேரத்தில் வில் மீது ஒரு வெளிப்புற நிலையில் இருந்து, அவரது கை இரத்தப்போக்கு மற்றும் வலியால், அவரது தனிப்பட்ட பாதுகாப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், அவர் அந்த நபரை கப்பலில் இழுத்தார். லெப்டினன்ட் கெர்ரி பின்னர் தனது படகை திரும்பிச் சென்று மற்ற சேதமடைந்த கப்பலுக்கு உதவுமாறு உத்தரவிட்டார், மேலும் படகை பாதுகாப்பாக இழுத்துச் சென்றார். லெப்டினன்ட் கெர்ரியின் அமைதி, தொழில்முறை மற்றும் தீயின் கீழ் பெரும் தனிப்பட்ட தைரியம் ஆகியவை அமெரிக்க கடற்படை சேவையின் மிக உயர்ந்த மரபுகளுக்கு ஏற்ப இருந்தன. (விக்கி ஆதாரம்) பிசிஎஃப்-94 பணிக்குழு 115 இன் தளபதி கேப்டன் ராய் ஹாஃப்மேனிடமிருந்து சிறப்பு அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது (இதில் கடலோரப் பிரிவு 11 அடங்கும்), மார்ச் 14 அன்று தனது ஆட்களுக்கு தனது வாராந்திர அறிக்கையில்ஃ விதிவிலக்கான செயல்திறனுக்காக இந்த வாரம் பின்வரும் அலகுக்கு சிறப்பு அங்கீகாரம் அளிக்கப்பட வேண்டும்ஃ பே ஹாப் [நதி] வழியாகச் செல்லும்போது சுரங்க வெடிப்பால் கடுமையாக சேதமடைந்த பிசிஎஃப் 3 க்கு அசாதாரண உதவியை வழங்கியதற்காக பிசிஎஃப் 94 க்கு. பி. சி. எஃப் 94 எம். எஸ். எஃப் ஆலோசகரை தண்ணீரிலிருந்து வெளியே அழைத்துச் சென்று பி. சி. எஃப் 3 ஐ ஆபத்து பகுதியிலிருந்து வெளியே இழுத்தது. பி. சி. எஃப் 43,51 மற்றும் 23 அனைத்தும் தானியங்கி ஆயுதங்கள் மற்றும் சிறிய ஆயுதத் தாக்குதல்களை அடக்குவதற்கும், நடவடிக்கையில் காயமடைந்தவர்களை வெளியேற்றுவதற்கும், பி. சி. எஃப் 3 இல் சேதக் கட்டுப்பாட்டு முயற்சிக்கும் உதவின. பி. சி. எஃப்-3 இன் அதிர்ச்சியடைந்த மற்றும் காயமடைந்த குழுவினர் மீட்கப்பட்ட பிறகு, பி. சி. எஃப் 43 மற்றும் 23 சம்பவ இடத்தை விட்டு வெளியேறி, மிகவும் மோசமாக காயமடைந்த நான்கு மாலுமிகளை வெளியேற்றினர். பி. சி. எஃப் 51 மற்றும் 94 பின்னால் தங்கி, உடனடியாக சம்பவ இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட சேதக் கட்டுப்பாட்டுக் குழுவுடன் சேர்ந்து பாதிக்கப்பட்ட படகைக் காப்பாற்ற உதவியது. ஒரு அரிசி தொட்டியில் வீசப்பட்ட கையெறி குண்டில் இருந்து ஏற்பட்ட வெடிப்பால் கெர்ரி சற்று காயமடைந்தார்; பிற்கால நடவடிக்கையின் போது அவரது படகுக்கு அருகில் சுரங்கம் வெடித்தபோது, மொத்தத் தலையைத் தாக்கியதில் அவரது வலது முன்கையில் காயங்கள் ஏற்பட்டன. இந்த நேரத்தில் அவர் தனது மூன்றாவது ஊதா இதயத்தைப் பெற்றார். வியட்நாமில் இருந்து திரும்பியது மார்ச் 17,1969 அன்று, கெர்ரியின் மூன்றாவது காயத்திற்குப் பிறகு, கோஸ்டல் ஸ்குவாட்ரன் 1 இன் தளபதியான கமாடோர் சார்லஸ் ஹார்ன், கெர்ரியின் வேண்டுகோளின்படி அமெரிக்காவிற்கு கெர்ரியின் மறுசீரமைப்புக்காக விண்ணப்பித்தார். வியட்நாமில் இருந்து இந்த முன்கூட்டியே புறப்படுவதற்கு அவருக்கு உரிமை இருந்தது (கடற்படைப் பணியாளர் பணியகத்தின் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டு), ஏனென்றால் மூன்று முறை காயமடைந்தவர்கள், "காயம் அல்லது சிகிச்சையின் தன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல். வியட்நாம் மற்றும் தொடர்ச்சியான நீரில் பணியாற்றவோ அல்லது அந்த பகுதிக்கு செல்வதற்கு எச்சரிக்கப்பட்ட கப்பல்கள் அல்லது பிரிவுகளுடன் பணியாற்றவோ உத்தரவிடப்பட மாட்டார்கள்". இதை நிர்வகிக்கும் கடற்படை ஒழுங்குமுறையின்படி (BUPERS இன்ஸ்ட்ரக்ஷன் 1300.39), காயமடைந்த தரப்பினரின் வேண்டுகோளின் பேரில் "மூன்று முறை காயமடைந்த மறுசீரமைப்புக்கான" கோரிக்கை விருப்பமானது மற்றும் மறுசீரமைப்புக்கான கோரிக்கை தேவைப்பட்டது. கெர்ரி மறுசீரமைப்பைக் கோரினார், மேலும் அவரது கோரிக்கை வழங்கப்பட்டது. மார்ச் 26 அன்று, மார்ச் 25 அன்று இரவு ஒரு இறுதி ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, கெர்ரி தனது உத்தரவுகளுக்காக காத்திருக்க கேம் ரான் விரிகுடாவுக்கு மாற்றப்பட்டார். ஐந்து அல்லது ஆறு நாட்கள் அங்கு இருந்த அவர் ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் வியட்நாமை விட்டு வெளியேறினார். ஏப்ரல் 11 அன்று, அவர் புரூக்ளினை தளமாகக் கொண்ட அட்லாண்டிக் இராணுவ கடல் போக்குவரத்து சேவைக்கு அறிக்கை அளித்தார், அங்கு அவர் ஒரு அதிகாரியான ரியர் அட்மிரல் வால்டர் ஷ்லெக்கின் தனிப்பட்ட உதவியாளராக அடுத்த ஆண்டு செயலில் இருப்பார். ஜனவரி 1,1970 அன்று, கெர்ரி முழு லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார்; ஜனவரி 3 அன்று, அவர் டிஸ்சார்ஜ் செய்யக் கோரினார். அவர் மார்ச் 1 அன்று செயலில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். ஜான் கெர்ரி அமெரிக்க கடற்படையில் மூன்று ஆண்டுகள் மற்றும் எட்டு மாதங்கள், ஆகஸ்ட் 1966 முதல் மார்ச் 1970 வரை செயலில் இருந்தார். அவர் 1978 பிப்ரவரி வரை கடற்படை இருப்புக்களில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். பிப்ரவரி 17,1968 அன்று போரில் கொல்லப்பட்ட யேல் வகுப்புத் தோழர் ரிச்சர்ட் பெர்ஷிங் உட்பட ஐந்து நெருங்கிய நண்பர்களை அவர் போரில் இழந்தார். நவம்பர் 21,1969 அன்று, காங்கிரஸின் வேட்பாளராக ஆவதற்கு செயலில் இருந்து முன்கூட்டியே விடுவிக்க வேண்டும் என்று கெர்ரி கோரினார். இந்த கோரிக்கை அங்கீகரிக்கப்பட்டு, அவர் ஜனவரி 3,1970 முதல் செயலில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், மேலும் ரெடி ரிசர்வ் (செயலற்றது) க்கு மாற்றப்பட்டார். மார்ச் 1,1972 அன்று, கடற்படை கெர்ரிக்கு ரெடி ரிசர்வில் இருக்க எழுத்துப்பூர்வ கோரிக்கையை நிறைவேற்றுவதற்கான விருப்பத்தை வழங்கியது அல்லது தானாகவே காத்திருப்பு ரிசர்வுக்கு மாற்றப்பட்டது-செயலிழந்தது; கெர்ரி பின்னர் காத்திருப்பு ரிசர்வுக்கு மாற்றப்பட்டார்-செயலிழந்தது ஜூலை 1,1972 முதல். கெர்ரி தனது உரையை தற்போதைய நிலையில் வைத்திருப்பதைத் தவிர பயிற்சிகளில் கலந்து கொள்வதற்கோ அல்லது கடற்படையைத் தொடர்புகொள்வதற்கோ எந்தக் கடமையும் இல்லை. பிப்ரவரி 16,1978 அன்று, கெர்ரி அமெரிக்காவிலிருந்து "கெளரவமான வெளியேற்றத்தைப் பெற்றார். கடற்படை ரிசர்வ், "அமெரிக்க குறியீட்டின் தலைப்பு 10 இன் முன்னாள் பிரிவு 1162 இன் படி மற்றும்" அமெரிக்க குறியீட்டின் தலைப்பு 10 இன் [முன்னாள்] பிரிவு 1163 இன் அதிகாரத்தின் கீழ் கூட்டப்பட்ட அதிகாரிகளின் குழுவின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பரிந்துரைகளின்படி, செயலிழந்த கடமையில் உள்ள கடற்படை ரிசர்வ் அதிகாரிகளின் அதிகாரப்பூர்வ பதிவுகளை ஆராய்ந்து, அவை ரிசர்வ் கூறுகளின் ரோல்களில் தக்கவைக்கப்பட வேண்டுமா அல்லது கடற்படை சேவையிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். கடற்படை ரிசர்வில் இருந்து கெர்ரி வெளியேற்றப்பட்டதைப் பொறுத்தவரை, வாஷிங்டன் டைம்ஸின் ரோவன் ஸ்கார்பரோ எழுதினார்ஃ "இரண்டாவது குற்றச்சாட்டு என்னவென்றால், திரு கெர்ரி ரிசர்வில் தனது நேரத்தை வெற்றிகரமாக பூர்த்தி செய்யவில்லை, எனவே அவர் எந்த வகையான வெளியேற்றத்தைப் பெற வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க ஒரு சிறப்புக் குழு கூட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. கடற்படை ஆவணங்கள் 1978 ஆம் ஆண்டில், அதிகாரிகள் குழு ஒன்று கூடி அவரது பதிவுகளை மதிப்பாய்வு செய்த பின்னர் அவர் "கெளரவமான வெளியேற்றச் சான்றிதழை" பெற்றதாகக் காட்டுகின்றன. கடற்படை அதிகாரிகள் இன்று வாரியம் அனைத்து ரிசர்விஸ்டுகளுக்கும் அந்த நேரத்தில் நிலையான இயக்க நடைமுறையாக இருந்தது என்றும் திரு கெர்ரி எந்த தவறும் செய்யவில்லை என்றும் கூறுகின்றனர். நான்கு ஆண்டுகள் செயலில் இருந்த பிறகு, திரு கெர்ரி ரெடி ரிசர்வுக்கு மாற்றப்பட்டார், பின்னர் 1972 இல் காத்திருப்பு ரிசர்வுக்கு மாற்றப்பட்டார். அந்த இரண்டு பதவிகளின் கீழ் அவர் பயிற்சிகளில் கலந்து கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை என்று ஒரு கடற்படை அதிகாரி கூறுகிறார், இருப்பினும் சர்ச்சைக்குரியவராக இருக்க வேண்டாம் என்று கேட்ட ஒரு கடற்படை அதிகாரி கூறுகிறார், ஏனென்றால் கெர்ரியின் வெளியேற்றமானது கெர்ரியின் ரிசர்வ் கடமை முடிவடைந்த பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்டது, மேலும் ஜனாதிபதி ஜிம்மி கார்ட்டரின் போர்வை பொது மன்னிப்பு மற்றும் வியட்நாம் கால வீரர்களுக்கான டிஸ்சார்ஜ் மேம்படுத்தல் திட்டத்தின் போது நிகழ்ந்தது, அவர்கள் தவறான நடத்தைக்காக மரியாதைக்குரிய நிலைமைகளின் கீழ் வெளியேற்றப்பட்டனர். கூடுதலாக, வெளியேற்றம் ஒரு கடற்படை மறுஆய்வு வாரியத்தால் செயலாக்கப்பட்டது, இது மரியாதைக்குரிய வெளியேற்றங்களை மேம்படுத்த மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் ஒரு செயல்முறையாகும், எனவே கெர்ரி வெளியேற்றம் அத்தகைய செயல்முறையின் மூலம் சென்றது என்பது ஒரு பழமொழி என்பதைக் காட்டுகிறது "புதிய கோட் பெயிண்ட்", ஒரு மோசமான வெளியேற்றத்திற்கு மேல், முன்னாள் வீரர்களின் கூற்றுப்படி. அவரது சக தாராளவாத அரசியல் கூட்டாளியான அப்போதைய ஜனாதிபதி கார்ட்டருடனான கெர்ரியின் உறவுகள்தான் மேம்படுத்தப்பட்ட வெளியேற்றத்தின் பின்னணியில் இருப்பதாக எதிர்ப்பாளர்கள் வாதிடுகின்றனர். கார்ட்டர் போருக்கு எதிரான இயக்கத்தின் மீது மிகுந்த அனுதாபம் கொண்டிருந்தார், மேலும் அமெரிக்காவை விட்டு வெளியேறியவர்கள் மற்றும் வரைவு-டாட்ஜர்களை மன்னித்தார். எனவே, அவர் வெளியேற்றத்தை மேம்படுத்த உத்தரவிட்டதாக சந்தேகிக்கப்பட்டது. இல்லையெனில், கெர்ரி ஒரு கெளரவமற்ற ஓய்வு பெற்ற மூத்த வீரராக பதிவு செய்யப்பட்டிருப்பார் ". இராணுவ சேவையையும் விருதுகளையும் விமர்சித்த விமர்சகர்கள் கெர்ரியின் இராணுவ சேவையின் பல அம்சங்களை கேள்வி எழுப்பியுள்ளனர். 2004 ஆம் ஆண்டின் ஜனாதிபதி பிரச்சாரம் வளர்ந்தபோது, சுமார் 200 வியட்நாம் சகாப்த வீரர்கள் ஸ்விஃப்ட் போட் வெடரன்ஸ் ஃபார் ட்ரூத் (எஸ். பி. வி. டி) என்ற குழுவை உருவாக்கி, பத்திரிகையாளர் சந்திப்புகளை நடத்தினர், விளம்பரங்களை நடத்தினர் (டெக்சாஸில் ஒரு பெரிய குடியரசுக் கட்சி நன்கொடையாளரால் ஓரளவு நிதியளிக்கப்பட்டனர்) மற்றும் அன்ஃபிட் ஃபார் கமாண்ட் என்ற புத்தகத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தனர், கெர்ரி சேவை சாதனை மற்றும் இராணுவ விருதுகளை கேள்வி எழுப்பினர். பல எஸ். பி. வி. டி உறுப்பினர்கள் கெர்ரியுடன் ஒரே பிரிவில் இருந்தனர். எஸ். வி. பி. டி உறுப்பினர் ஸ்டீபன் கார்ட்னர் அதே படகில் பணியாற்றினார். மற்ற எஸ். பி. வி. டி உறுப்பினர்களில் கெர்ரியின் முன்னாள் கட்டளை அதிகாரிகளான கிராண்ட் ஹிபார்ட் மற்றும் ஜார்ஜ் எலியட் ஆகியோர் அடங்குவர். ஹிப்பார்ட் மற்றும் எலியட் முறையே, கெர்ரியின் முதல் பர்பிள் ஹார்ட் மற்றும் சில்வர் ஸ்டார் தகுதியற்றவை என்று குற்றம் சாட்டியுள்ளனர். கூடுதலாக, எஸ். பி. வி. டி உறுப்பினர்கள் அவரது மற்ற பதக்கங்கள் மற்றும் போரைப் பற்றிய சாட்சியத்தில் அவரது உண்மைத்தன்மை குறித்து கேள்வி எழுப்பியுள்ளனர். ஜான் கெர்ரியின் போர் பதிவின் பாதுகாவலர்கள், அவரது கீழ் பணியாற்றிய பத்து உயிருள்ள பணியாளர்களில் ஒன்பது பேர் உட்பட, எஸ். பி. வி. டி. யின் அமைப்பாளர்கள் புஷ் ஜனாதிபதி பிரச்சாரத்துடன் நெருங்கிய உறவுகளைக் கொண்டிருந்ததாகவும், குற்றச்சாட்டுகள் பொய்யானவை மற்றும் அரசியல் நோக்கம் கொண்டவை என்றும் குற்றம் சாட்டியுள்ளனர். குறிப்புகள் ஜான் கெர்ரி தனிப்பட்ட ஆரம்பகால வாழ்க்கையின் மூலம் இராணுவ வாழ்க்கை அரசியல்வாதி