USS Prichett
யு. எஸ். எஸ். பிரீச்செட் (டிடி-561), ஐக்கிய அமெரிக்கக் கடற்படையின் ஒரு கப்பலாகும். ஜேம்ஸ் எம். பிரீச்செட் என்ற பெயர் 1836 ஆம் ஆண்டில் இந்தியானாவின் சென்டர்வில்லில் பிறந்தார். அவர் 1857 இல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் அகாடமியில் பட்டம் பெற்றார். உள்நாட்டுப் போருக்கு முன்பு அவர் சீனா நிலையத்திலும், மத்திய தரைக்கடல் நிலையத்திலும் பணியாற்றினார். 1861 ஆம் ஆண்டில் வாஷிங்டன் கடற்படை யார்டுக்கு நியமிக்கப்பட்ட பிரீச்செட், 1862 ஆம் ஆண்டில் மிசிசிப்பி ஆற்றில் கடற்படைப் படைகளில் சேர்ந்தார். ஜூலை 4,1863 அன்று, துப்பாக்கி படகை கட்டளையிடும் போது, ஆர்கன்சாஸின் ஹெலினா போரின்போது ஒரு உயர்ந்த கூட்டமைப்பு படையை விரட்டுவதில் அவர் பங்கேற்றார், மேலும் பாராட்டுக்களைப் பெற்றார். போரின் போது கண்காணிப்பாளருக்கும் அவர் தலைமை தாங்கினார். போருக்குப் பிறகு அவர் அட்மிரல் டேவிட் ஃபராகுட்டின் ரஷ்ய பயணத்துடன் கப்பலில் சென்றார், 1869 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் படைப்பிரிவுக்குத் திரும்பினார். லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பிரீச்செட் 1871 ஆம் ஆண்டில் புரூக்ளின் கடற்படை யார்டில் கப்பலைப் பெறும்போது இறந்தார். கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடல் பிரிகெட் 20 ஜூலை 1942 அன்று சியாட்டில்-டகோமா கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது, சியாட்டில், வாஷிங்டன்; திருமதி ஆர்வில் ஏ. டக்கர் நிதியுதவியுடன் 31 ஜூலை 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது; மற்றும் 15 ஜனவரி 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது. மத்திய பசிபிக் படையெடுப்புகளைத் தொடர்ந்து பிரீச்செட் 1944 ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி மஜுரோவிற்கும், அங்கிருந்து மனுஸுக்கும் பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 58 (டி. எஃப் 58) இன் போர்க்கப்பல்களில் சேர்ந்தார். 28 ஆம் தேதி, டாஸ்க் குரூப் 58.3 (டி. ஜி 58.3) வரிசைப்படுத்தப்பட்டு, வேகமான கேரியர்களுடன் சந்தித்து, வடகிழக்கில் வேகமாகப் பறந்தது. 29 மற்றும் 30 ஆம் தேதிகளில், அவர்கள் ட்ரக்கை வெடிக்கச் செய்து, மே 1 ஆம் தேதி பொனாபேவை தாக்கினர். பின்னர், படை மஜுரோவுக்கு ஓய்வு பெற்றது, அங்கிருந்து பிரிகெட் பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பினார். அங்கு, போர் இயக்குநர் உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டன, மே 30 அன்று சைபான் படையெடுப்பிற்காக டி. எஃப் 52 உடன் மீண்டும் மேற்கே பயணம் செய்தார். போக்குவரத்தை நோக்கத்திற்கு திரையிட்ட பிறகு, அவர் தனது பாதுகாப்பு கடமைகளை போர்க்கப்பல்களுக்கு மாற்றினார், ஏனெனில் அவை கடற்கரையில் குண்டுவீசின, பின்னர் ஜூன் 15 அன்று தரையிறங்கிய துருப்புக்களுக்கு துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவை வழங்கின. பிலிப்பைன்ஸ் கடல் போரின் போது அவர் போக்குவரத்துடன் இருந்தார், பின்னர் தனது துப்பாக்கிகளை அண்டை ஜப்பானிய கட்டுப்பாட்டில் உள்ள தீவான டினியன் மீது திருப்பினார். ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதி வரை மரியானாக்களில் எஞ்சியிருந்த அவர், ஜூலை 24 ஆம் தேதி தீவு படையெடுக்கப்படும் வரை சைபானில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவு கடமைகள், திரையிடல் கடமைகள் மற்றும் ரேடார் முற்றுகை கடமைகளை டினியனின் குண்டுவீச்சுடன் மாற்றினார், பின்னர் அங்கு போராடும் துருப்புக்களுக்கு ஆதரவு சேவைகளை வழங்கினார். ஆகஸ்டில், அவர் குவாமிற்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் 17 ஆம் தேதி எனிவெடோக் வேகமான கேரியர் படையில் மீண்டும் சேரத் தொடங்கினார், இப்போது டி. எஃப் 38 என பெயரிடப்பட்டுள்ளது. 20 ஆம் தேதி வந்த அவர், 29 ஆம் தேதி டி. ஜி 38.3 உடன் வரிசைப்படுத்தினார், அடுத்த 28 நாட்களுக்கு கேரியர்களை திரையிட்டார், செப்டம்பர் 11 க்குப் பிறகு, பலாஸ் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸில் ஜப்பானிய இலக்குகளாக போர்க்கப்பல்கள் தாக்கப்பட்டன. நடு மாத படையெடுப்பிற்குத் தயாராவதற்காக முதலில் பலாஸ் மீது தாக்குதல் நடத்திய படை பின்னர் மிண்டனாவோ மற்றும் மத்திய பிலிப்பைன்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தியது. 15 மற்றும் 19 ஆம் ஆண்டுகளுக்கு இடையில், அவர்கள் பலாவ் படையெடுப்புக்கு ஆதரவளித்தனர், பின்னர் உலிதிக்கு ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு லுசோன் மற்றும் விசயாஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தினர். அக்டோபர் 6 அன்று, படை மீண்டும் வரிசைப்படுத்தப்பட்டது. பிலிப்பைன்ஸுக்குத் திரும்புவதற்கான தயாரிப்பில் நான்சேய் ஷோட்டோ, லுசோன் மற்றும் ஃபார்மோசா ஆகியவை குண்டு வீசப்பட்ட இலக்குகளாகும். தவறுதலாக, டி. ஜி. 38.4 இன் ஒரு யூனிட் மூலம் சுடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஃபார்மோசாவுக்கு வெளியே, 12-15 ஆம் தேதி, பிரீச்செட் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் நிரப்புதலுக்காக மனுஸுக்கு ஓய்வு பெற்றார். அட்மிரால்டிஸிலிருந்து, அவர் உலிதிக்குச் சென்று, லுசோன் மற்றும் விசாயாஸுக்கு எதிரான மேலும் தாக்குதல்களுக்காக டி. ஜி. 38.3 இல் மீண்டும் சேர்ந்தார். லெய்டே மீதான சண்டையை ஆதரிப்பதற்காகவும், டிசம்பரில் மிண்டோரோ தரையிறக்கங்களை ஆதரிப்பதற்காகவும், நவம்பர் இறுதியில் படை மீண்டும் அதே பகுதிக்குத் திரும்பியது. இவோ ஜிமா மற்றும் ஒகினாவா டிசம்பர் 30 அன்று, உலிதி தளவாடத் தளம் மீண்டும் விடப்பட்டது, ஏனெனில் லுசோன் மற்றும் ஃபார்மோசாவுக்கு எதிரான தாக்குதல்களுடன் 1945 ஆம் ஆண்டு புத்தாண்டை வரவேற்க படை மேற்கே ஆவியில் சென்றது. கப்பல்கள் பின்னர் தென் சீனக் கடலுக்குள் தள்ளப்பட்டு, சைகோனில் இருந்து ஃபார்மோசா வரை எதிரி கப்பல் மற்றும் கடற்கரை நிறுவல்களைத் தாக்கி, பின்னர் ஒகினாவாவில் தாக்கின. பின்னர் அவர்கள் உலிதிக்கு ஓய்வு பெற்று, நிரப்பப்பட்டு, மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்திய பின்னர், பிப்ரவரி 10 அன்று, ஹோன்ஷூவின் தொழில்துறை வளாகங்களில் தாக்குதல் நடத்த புறப்பட்டனர். டோக்கியோ மற்றும் யோகோஹாமாவை தாக்கிய பிறகு, படைகள் பிப்ரவரி 19 அன்று இவோ ஜிமாவில் தரையிறங்குவதை மறைக்க திரும்பின. அங்கு பிரிகெட் டாஸ்க் யூனிட் 52.2.5 (டியு 52.2.5) க்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், அதனுடன் அவர் மார்ச் 9 வரை இவோ ஜிமா-சிச்சி ஜிமா பகுதியில் இருந்தார். மார்ச் 12 ஆம் தேதிக்குள், எதிரியின் சொந்தத் தீவுகளான ஒகினாவாவின் கடைசி படிநிலையின் படையெடுப்பிற்குத் தயாராவதற்காக அழிப்பவர் உலிதிக்குத் திரும்பினார். டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 54 (டி. எஃப் 54) உடன் இணைக்கப்பட்ட பிரிகெட், மார்ச் 25 ஆம் தேதி சுரங்கத் துப்புரவு மற்றும் நீருக்கடியில் இடிப்பு குழு நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்குவதற்காக இலக்கை அடைந்தார். கெரமா ரெட்டோவில் படையெடுப்புக்கு முந்தைய குண்டுவீச்சு, துன்புறுத்தல் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் தீயணைப்பு ஆதரவு பணிகள் தொடர்ந்தன. ஏப்ரல் 1 அன்று, அவர் தெற்கு ஒகினாவாவில் நடந்த "ஃபைன்ட்" ஆர்ப்பாட்டத்தில் பங்கேற்றார், பின்னர் ஹகுஷி தாக்குதல் பகுதியில் இருந்து போக்குவரத்தை திரையிட சுற்றி வந்தார். ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதிக்கு பிறகு, ஜப்பானியர்கள் ஒரு நீண்ட நாள் வான்வழி எதிர்ப்பைத் தொடங்கினர். 01:42 இல், பல தாக்குதல்களை முறியடித்த பிரீச்செட், இரண்டு பெட்டிகளால் மூடப்பட்டார். முதலாவதாக நகர்ந்தது, ஆனால் இரண்டாவது அழுத்தப்பட்டு 500 பவுண்டுகள் கொண்ட வெடிகுண்டை ஃபான்டெயில் மீது வீசியது. கவுண்டருக்கு அடியில் நெருங்கி வெடித்ததில், அது அழிப்பவரை நீரோடையின் கீழே பதுக்கி வைத்தது, இதனால் வெள்ளம் ஏற்பட்டது மற்றும் 20 மிமீ தீயில் தீப்பிடித்தது. கிளிப்பிங் அறை. முடங்கிப்போன அழிப்பவர், வெள்ளத்தைக் குறைக்கவும், தீயைக் கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டுவரவும் 28 முடிச்சுகளுக்கு மேல் வேகத்தை பராமரித்து, அப்பகுதியில் தங்கி, நண்பகலுக்கு சற்று முன்பு வரை எதிரி விமானங்களைத் தடுத்தார். பின்னர் அவர் அவசரகால பழுதுபார்ப்புகளுக்காக கெரமா ரெட்டோவுக்கு ஓய்வு பெற்றார். 7 ஆம் தேதி, அவர் குவாமுக்குச் சென்றார், அங்கு பழுதுபார்ப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன, மே 7 ஆம் தேதி அவர் ஒகினாவா மற்றும் ரேடார் முற்றுகை கடமைகளுக்குத் திரும்பினார். ஏறக்குறைய 3 மாதங்களுக்கு அவர் மேலும் கடுமையான சேதத்திலிருந்து தப்பினார். இருப்பினும், ஜூலை 29 அன்று, அருகில் நின்று கொண்டிருந்தபோது-ஒரு காமிகேஸ் பாதிக்கப்பட்டவர்-அவர் தற்கொலை எண்ணம் கொண்ட இரண்டாவது ஜப்பானிய விமானியின் இலக்காக ஆனார். பிரிகெட் அவரை 5,000 கெஜம் தூரத்தில் தீக்குளித்தார், ஆனால் அவர் தாங்கினார். அழிப்பவரின் துறைமுகப் பக்கத்திலிருந்து சுமார் 6 அடி தொலைவில் கடலில் தெறித்து, அவரது அபாயகரமான சரக்கு தாக்கத்தின் போது வெடித்து, கப்பலின் மேற்புறத்தில் குனிந்து, அதன் மேற்பரப்பு, துறைமுக ஆழ சார்ஜ் ரேக்குகள் மற்றும் ரேடியோ மற்றும் பவர் லீட்களுக்கு விரிவான சேதத்தை ஏற்படுத்தியதால் அவரது பணி ஓரளவு நிறைவேற்றப்பட்டது. பிரிகெட், அவரது சேதம் இருந்தபோதிலும், அந்தப் பகுதியில் தங்கியிருந்தார், மேலும் இரண்டு மணி நேரம் கல்லகனில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களைத் தொடர்ந்து அழைத்துச் சென்றார். ஒகினாவாவில் தனது செயல்களுக்காக ஒரு கடற்படை பிரிவு பாராட்டு விருது பெற்ற பிரிகெட், ஆகஸ்ட் 13 அன்று வீட்டிற்கு கப்பலில் சென்றார். போர் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு வந்த அவர், புகேட் சவுண்டில் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்ட மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், மேலும் 14 மார்ச் 1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு சான் டியாகோ குழுமம், பசிபிக் ரிசர்வ் கடற்படையுடன் இணைக்கப்பட்டார். வட கொரிய மக்கள் இராணுவம் கொரியா குடியரசின் மீது படையெடுத்த பிறகு மீண்டும் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்ட பிரீச்செட், ஆகஸ்ட் 17,1951 அன்று மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். கலிபோர்னியாவில் ஆக்டிவேஷன் செய்யப்பட்ட பிறகு, ஜனவரி 13,1952 அன்று அவர் அட்லாண்டிக்கிற்கு புறப்பட்டார். பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி நோர்போக்கை அடைந்த அவர், ஏப்ரல் வரை மத்திய அட்லாண்டிக் கடலோரத்தில் இருந்து இயங்கினார், பின்னர் பாஸ்டனில் நவீனமயமாக்கலுக்கு ஆளானார். சமீபத்திய விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள், தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார், சோனார் மற்றும் தகவல் தொடர்பு கியர் ஆகியவற்றுடன் நவம்பரில் வெளிவந்த அவர், டெஸ்ட்ராயர் பிரிவு 282 (டெஸ்டிவ் 282) இன் முதன்மையானவராக ஆனார். அவர் கரீபியனில் மேலும் பயிற்சியை முடித்து, ஜனவரி 7,1953 அன்று நோர்போக்கில் இருந்து கொரிய போர் மண்டலத்தில் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டார். பனாமா கால்வாய் வழியாக ஆவியில் சென்று, அவர் பிப்ரவரி 11 அன்று சேசோவை அடைந்தார், 15 ஆம் தேதி டி. எஃப் 77 உடன் சந்தித்தார். அதற்கும் ஜூன் 23 க்கும் இடையில் அவர் டி. எஃப் 77 இன் கேரியர்களுக்கான விமானக் காவலர் மற்றும் திரையிடல் கடமைகளைச் செய்தார், குண்டுவீச்சு பணிகளின் போது போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களைத் திரையிட்டார், மேலும் துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவு, விமானக் கட்டுப்பாடு, தடை மற்றும் துன்புறுத்தல் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளில் போராடும் ஐக்கிய நாடுகளின் படைகளுக்கு மருத்துவமனை கப்பல் சேவைகளை வழங்கினார், முதன்மையாக வட கொரியாவின் வோன்சனுக்கு அருகில். பிரிகெட் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக நோர்போக்கிற்குத் திரும்பினார், ஆகஸ்ட் 22 அன்று தனது உலகைச் சுற்றியுள்ள பயணத்தை முடித்தார். ஜனவரி 7 முதல் மார்ச் 11,1954 வரை அவர் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார், பின்னர், கரீபியன் மற்றும் கப்பல் கட்டும் தளம் கிடைக்கும் பயிற்சிகளுக்குப் பிறகு, பசிபிக் திரும்புவதற்காக ஜனவரி 5,1955 அன்று தொடங்கியது. டெஸ்டிவ் 192 க்கு நியமிக்கப்பட்ட அவர், ஜனவரி 17,1955 அன்று சின்சிபாக்கிற்கு அறிக்கை அளித்தார், மே மாதத்திற்குள் அவர் கொரியப் போருக்குப் பிறகு தனது முதல் மேற்கு பசிபிக் வரிசைப்படுத்தலுக்காக ஜப்பானுக்குச் சென்றார். அடுத்த ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கு லாங் கடற்கரையில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்ட அவர், 7 வது கடற்படை சுற்றுப்பயணங்கள், ஏ. எஸ். டபிள்யூ-ஹியூ. கே மற்றும் கேரியர் பயிற்சிகள் மற்றும் தைவான் ஜலசந்தி ரோந்துப் பணிகளை மாற்றினார், சோனார் மற்றும் துப்பாக்கி சுடும் பள்ளி கப்பல் பணிகள் உள்ளிட்ட பயிற்சி நடவடிக்கைகளுடன், மேற்கு கடற்கரையில். இருப்பினும், ஆகஸ்ட் 1964 இல், அவரது 7 வது கடற்படை வரிசைப்படுத்தல் நீட்டிக்கப்பட்டது, மூன்றாவது முறையாக, அவர் மேற்கு பசிபிக் போர் நடவடிக்கைகளில் சேர்ந்தார். ஆகஸ்ட் 30,1964 அன்று அவர் டோன்கின் வளைகுடாவில் டி. எஃப் 77 இல் சேர்ந்தார், அக்டோபர் 31 வரை தென் சீனக் கடலில் வட வியட்நாமிய மற்றும் வியட் காங் படைகளுக்கு எதிரான தெற்கு வியட்நாமிய மற்றும் அமெரிக்க நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக செயல்பட்டார். அவர் திரும்பியபோது சான் டியாகோவில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்ட, மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் பிரீச்செட்டின் சுற்றுப்பயணங்கள் அந்த நேரத்திலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்டன; அவரது பணியமர்த்தப்பட்ட நேரத்தின் பெரும்பகுதி வியட்நாமில் கழிக்கப்பட்டது. போர் மண்டலத்தில், அவர் தென் சீனக் கடலில் கேரியர்களுக்கான விமானக் காவலராக பணியாற்றினார் மற்றும் ஆர். வி. என், யு. எஸ் மற்றும் ஆர். ஓ. கே. க்கு ஆதரவு துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்கினார். சியாம் வளைகுடாவிலிருந்து ஹியூவின் வடக்கே 1000 மைல் கடற்கரையில் செயல்படும் படைகள். அத்தகைய ஆதரவின் எடுத்துக்காட்டு அவரது நடவடிக்கைகள், 20 பிப்ரவரி-10 மார்ச் 1968, பான் தியட்டில் இருந்து. அங்கு அவரது துப்பாக்கிகள் எதிரி மோட்டார் பேட்டரியை அமைதிப்படுத்தின, எதிரியின் கட்டளை இடுகையை சேதப்படுத்தின, மேலும் எதிரி இடங்களை உடைக்க துல்லியமான அழைப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்கின, மேலும் எதிரியின் திரும்பப் பெறுவதற்கு பங்களிக்க பணியாளர்களும் விநியோக செறிவுகளும் இருந்தன. பிரிகெட் 5 ஜூன் 1969 முதல் 18 நவம்பர் 1969 வரை இறுதி வெஸ்ட்பாக் பயணத்தை மேற்கொண்டார், வியட்நாமில் "துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு அழைப்பு" ஆதரவுக்காக 17 நாட்கள் துப்பாக்கிச் சூட்டில் பணியாற்றினார், பின்னர் சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பும் வரை யு. எஸ். எஸ் ஹான்காக் விமானக் காவலுக்காக டோன்கின் வளைகுடாவுக்குத் திரும்பினார். ஜீனியர் (டி 555) பிரீச்செட் 17 ஜனவரி 1970 அன்று இத்தாலிக்கு மாற்றப்பட்டு, ஜீனியர் (டி 555) என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். அவர் 1975 இல் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் அகற்றப்பட்டார். ஹானர்ஸ் பிரிச்செட் "இரண்டாம் உலகப் போரின் போது எட்டு போர் நட்சத்திரங்களையும், கொரியப் போரின் போது இரண்டு மற்றும் வியட்நாம் போரின் போது ஆறு நட்சத்திரங்களையும் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org: USS Prichett hazegray.org: USS Prichett Destroyer ஜீனியர் மெரினா மிலிடேர் வலைத்தளம் பிளெட்சர்-அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களின் வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் சியாட்டிலில் கட்டப்பட்ட 1943 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க பனிப்போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்க கொரியப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்க வியட்நாம் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் ஃபாண்டே-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள்