Pengam
பெங்காம் என்பது வேல்ஸில் உள்ள கேர்பில்லி கவுண்டி பெருநகரத்தின் ரைம்னி பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஒரு முன்னாள் நிலக்கரி கிராமம் மற்றும் சமூகமாகும். இது தன்னையும் அருகிலுள்ள ஃப்ளூர் டி லைஸ் கிராமத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒரு சமூகமாகும், மேலும் 2001 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி இதன் மக்கள் தொகை 3,842 ஆகும், இது 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி 3,848 ஆக சற்று உயர்ந்துள்ளது. இருப்பிடம் மற்றும் மக்கள் தொகை கிராமத்தின் பெரும்பகுதி ரைம்னி ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில், வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க மோன்மௌத்ஷையர் மாவட்டத்தில் உள்ளது, ஆனால் மேற்குக் கரையில் உள்ள கிராமத்தின் அந்த பகுதிகள் கிளான்-ஒய்-நன்ட் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கிளாமோர்கன்ஷையர் மாவட்டத்தில் உள்ளன. 2001 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, 3,842 பேர் பெங்காமில் வாழ்ந்தனர், மேலும் சுமார் 1,561 வீடுகள் இருந்தன. குடியிருப்பாளர்களில் 1 சதவீதம் பேர் இன சிறுபான்மை குழுக்களைச் சேர்ந்தவர்கள், 27.67% மக்கள் 20 முதல் 39 வயதிற்குட்பட்டவர்கள், மேலும் 60 வயதிற்கு மேற்பட்ட 797 பேர் இருந்தனர். 67.78% குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் சொந்த வீடுகளை நேரடியாக அல்லது அடமானத்துடன் வைத்திருந்தனர். 24.79% குடியிருப்பாளர்கள் சபை அல்லது வீட்டுவசதி சங்க இல்லங்களில் வாழ்ந்தனர். 5.89% குடியிருப்பாளர்கள் தனியார் வாடகை வீடுகளில் வசித்து வந்தனர். 1.54% குடியிருப்பாளர்கள் முற்றிலும் வாடகை இல்லாமல் வாழ்ந்தனர். 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி மக்கள் தொகை சற்று உயர்ந்து 3,848 ஆக இருந்தது. பெங்காமின் மக்கள் தொகை அடர்த்தி ஒரு சதுர மைலுக்கு சுமார் 4,204 பேர் (1623/கிமீ2) ஆகும். தேர்தல் வார்டின் உண்மையான அளவு 0.9 சதுர மைல் (2.3 கிமீ2) ஆகும். இந்த பகுதியில் மிகப்பெரிய முதலாளி (29.42% மக்களுடன்) உற்பத்தித் துறையாகும். பெங்காமில் இஸ்கோல் கிஃபுன் சி. டபிள்யூ. எம் ரைம்னி, பெங்காம் தொடக்கப்பள்ளி, ஃப்ளூர்-டி-லைஸ் தொடக்கப்பள்ளி மற்றும் இஸ்கோல் ட்ரெலின் உள்ளன. நிலக்கரி மற்றும் ரயில்வே முன்பு பெங்காமில் அல்லது அதற்கு அருகில் இரண்டு நிலக்கரி சுரங்கங்கள் இருந்தன. ஒன்று பிரதான தெருவின் (பெங்காம் குழி) உச்சியில் இருந்தது, மற்றொன்று அபர்பார்கோட் சாலையில் (பிரிட்டானியா குழி) இருந்தது. பிரிட்டிர் ஹவுஸ் நிலக்கரி மடிப்பை 312 கெஜம் ஆழத்தில் வேலை செய்வதற்காக 1890 களின் பிற்பகுதியில் ரைம்னி அயர்ன் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் பெங்கம் கொலியரி மூழ்கத் தொடங்கப்பட்டது. 1908 வாக்கில், இது 196 ஆண்களைப் பணியமர்த்தியது, 1918 ஆம் ஆண்டில் தொழிலாளர் எண்ணிக்கை 518 ஆக இருந்தது. 1920 களின் பிற்பகுதியில், இது பவல் டஃப்ரின் அசோசியேட்டட் கொலியரீஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் உரிமையின் கீழ் வந்தது, அவர்கள் 1938 இல் அங்கு 67 ஆண்களை வேலைக்கு அமர்த்தியுள்ளனர். 1945இல் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 195 ஆக இருந்தது. இப்பகுதியில் உள்ள பெரும்பாலான ஹவுஸ் நிலக்கரி சுரங்கங்களைப் போலவே, பெங்கமும் தண்ணீர் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்டது மற்றும் சுரங்க வேலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்குவதைத் தவிர்ப்பதற்காக கன நீர் பம்புகள் 24 மணி நேரமும் வேலை செய்தன. 1956 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் அருகிலுள்ள பிரிட்டானியா கோலியரி வெள்ளத்தில் மூழ்குவதைத் தடுக்க இது ஒரு நிலத்தடி உந்தி நிலையமாக திறக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு பிரிட்டானியா தண்டுகளிலும் (வடக்கு மற்றும் தெற்கு) பாதியிலேயே ஒரு தரையிறக்கம் இருந்தது, அதில் இருந்து பெங்காம் குழியின் அடிப்பகுதியை அணுக முடிந்தது. முன்பு வான்போர்பா சாலை என்று அழைக்கப்பட்ட ஹை ஸ்ட்ரீட்டில் பெங்கம் (மோன்) நிலையத்திற்கு அருகில் பெங்கம் கோலியரிக்கான அதிகாரப்பூர்வ நுழைவாயில் இருந்தது. ஒரு காலத்தில் பெங்காமில் இரண்டு ரயில் நிலையங்கள் இருந்தன-ஒன்று கிளாமார்கனில் மற்றும் ஒன்று மோன்மவுத்ஷையரில் இருந்தது. பெங்காமில் (மோன்) உள்ள பாதை பிரெகன் மற்றும் மெர்திர் ரயில்வேக்கு சொந்தமானது. கட்டுமானம் 1825 இல் தொடங்கியது மற்றும் இது 1836 இல் திறக்கப்பட்டது, முக்கியமாக சிறிய குழிகள் மற்றும் நிலைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காகவும், பின்னர் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அவை மூழ்கியபோது கோலியரிகளுக்கு பெருகிய முறையில் திறக்கப்பட்டது. நீராவி என்ஜின்கள் பயணிகள் வண்டிகளை வரிசைக்கு மேலேயும் கீழேயும் இழுத்தபோது, பள்ளத்தாக்கின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் மக்கள்தொகையின் அதிக இயக்கத்திற்கான விருப்பத்திற்கும் இது இடமளித்தது. நியூபோர்ட்டிலிருந்து பிரெகன் அல்லது ட்ரெடெகர் வரையிலான ரயில் பாதை மாச்செனில் கிளைத்தது, அங்கிருந்து கேர்பில்லி மற்றும் மெர்திர் டைட்ஃபில் செல்லும் பாதை. இந்த கோடு பிரெகனுக்கான பிரிட்டானியா கொலியரிக்கு பின்னால் கிளைத்தது, அல்லது நேராக ட்ரெடெகர் வரை கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு கோடு முடிவடைந்தது. இந்த பாதையில் நிலக்கரி ரயில்களை இழுத்துச் செல்லும் என்ஜின்கள் பேனியர்-தொட்டி வகை நீராவி என்ஜின்களாக இருந்தன. ஸ்டேஷன் மற்றும் ஸ்டேஷன் மாஸ்டரின் வீடு பெங்கம் குழிக்கு அருகில் இருந்தது. இது 1962இல் மூடப்பட்டது. கிளாமோர்கனில் உள்ள மற்றொன்று 1858 ஆம் ஆண்டில் ரைம்னி ரயில்வேயால் திறக்கப்பட்டது மற்றும் பெங்காம் ரயில் நிலையமாக திறக்கப்பட்டுள்ளது. ஆஸ்டின் மோட்டார் நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குநரான லியோனார்ட் லார்ட், குழந்தைகளுக்கான மிதிவண்டி கார்களை தயாரிக்கும் ஊனமுற்ற வெல்ஷ் சுரங்கத் தொழிலாளர்களை பணியமர்த்துவதற்காக ஆஸ்டின் ஜூனியர் கார் தொழிற்சாலையை அமைத்த இடம் பெங்காம் ஆகும். 1949 மற்றும் 1962 க்கு இடையில் 30,000 க்கும் மேற்பட்ட ஜே 40 மிதி கார்கள் கட்டப்பட்டன. லாங்பிரிட்ஜைச் சேர்ந்த ஒரு சில மேலாளர்கள் மற்றும் பயிற்சியாளர்களைத் தவிர, இந்த தொழிற்சாலை அந்த நேரத்தில் உலகில் தனித்துவமானதாகக் கருதப்பட்டது, இது 100% ஊனமுற்ற பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தது-அவர்களில் 60 சதவீதம் பேர் சிக்கலான நுரையீரல் அழற்சியால் பாதிக்கப்பட்டனர். வெளிப்புற இணைப்புகள் Ysgol Gyfun Cwm Rhymni Lewis பள்ளி பெங்காம் www.geograph.co.uk: பெங்காம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளின் புகைப்படங்கள் வெல்ஷ் நிலக்கரி சுரங்கங்கள்-அனைத்து குழிகளும், அனைத்து வரலாறுகளும் கேர்பில்லி கவுண்டி பெருநகரத்தில் உள்ள கிராமங்கள்