USS Aulick (DD-569)
யு. எஸ். எஸ். அலிக் (டிடி-569) ஒரு அமெரிக்கன், கமாடோர் ஜான் எச். அலிக் (1787-1873) பெயரிடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் இரண்டாவது கப்பல் ஆகும். 1941 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 14 ஆம் தேதி டெக்சாஸின் ஆரஞ்சில் ஒருங்கிணைந்த எஃகுக் கழகத்தால் கட்டுமானம் மற்றும் பணி நியமனம் செய்யப்பட்டது; 1942 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதம் 2 ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்டது, அப்போது 8 வது கடற்படை மாவட்டத்தின் பொறுப்பு தளபதியாக இருந்த கேப்டன் தாடியஸ் ஏ. தாம்சனின் மனைவி திருமதி தாடியஸ் ஏ. தாம்சன் நிதியுதவி அளித்தார்; 1942 அக்டோபர் 27 அன்று பணி நியமனம் செய்யப்பட்டார். சேவை வரலாறு அமெரிக்க கடற்படை இரண்டாம் உலகப் போர் அவர் நியமிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அழிப்பவர் மெக்ஸிகோ வளைகுடா மற்றும் காஸ்கோ பே மைனே இடையே ஷேக் டவுன் பயிற்சியை நடத்தினார். டிசம்பர் 14,1942 அன்று ஹாம்ப்டன் சாலைகளுக்கு வெளியே செசபீக் விரிகுடாவின் முகத்துவாரத்தில், வி. ஏ., திம்பிள் ஷோல்ஸ் கலங்கரை விளக்கம் அருகே, அவர் அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு கடனாக வழங்கப்பட்ட ஸ்லூப் நாரதாவை (யு. எஸ். சி. ஜி. ஆர்-2012 என்று அழைக்கப்படுகிறது) தாக்கி மூழ்கடித்தார். உயிர் இழப்பு எதுவும் ஏற்படவில்லை. அவரது உரிமையாளர் எல். கொரின் ஸ்ட்ராங்கிற்கு அறிவிக்கப்பட்டு $6,249.80 இழப்பீடு வழங்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் 23 ஜனவரி 1943 அன்று பிலடெல்பியாவிலிருந்து புறப்பட்டு தெற்கு பசிபிக் நோக்கிச் சென்றார். அவர் பனாமா கால்வாயைக் கடந்து, பிப்ரவரி 12 அன்று நியூ கலிடோனியாவின் நௌமியாவை உருவாக்குவதற்கு முன்பு, சொசைட்டி தீவுகளின் போரா போராவில் இடைநிறுத்தப்பட்டார். நியூ கலிடோனியாவில் ஒரு வார நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பயணத்திற்குப் பிறகு, ஆலிக் பவளக் கடலில் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 64 (டி. எஃப் 64) இல் சேர்ந்தார், மேலும் ரஸ்ஸல் தீவுகளில் தரையிறங்கும் ஒரு அமெரிக்கப் படைக்கு ஆதரவளித்தார். பிப்ரவரி 25 அன்று டி. எஃப் 64 நௌமியாவுக்குத் திரும்பியபோது, அலிக் பிரிக்கப்பட்டார். மார்ச் 1 அன்று எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்காக விமானப் போக்குவரத்துக்கான பாதுகாவலராக அவர் தனித்து நின்றார். அங்கிருந்து, அழிப்பவர் நியூ ஹெப்ரிட்ஸில் உள்ள எஃபேட் தீவுக்கு வேகமாகப் பறந்தார், ஆனால் மார்ச் 9 அன்று, அவர் மீண்டும் நௌமியாவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டார். 10 ஆம் தேதி 0411 மணிக்கு, நியூ கலிடோனியாவின் தெற்கு முனையில் ஒரு பவளப்பாறை மீது தாக்குதல் நடத்திய ஒலிக், அதன் மேலோடு, உந்துசக்திகள் மற்றும் இயந்திரங்களுக்கு விரிவான சேதத்தை சந்தித்தார். நௌமியாவில் சிறிது நேரம் உலர்த்தப்பட்ட பிறகு, கப்பல் ஹவாய் நோக்கி இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, அங்கு அவர் ஏப்ரல் 10 அன்று சுவா, பிஜி தீவுகள் மற்றும் அமெரிக்கன் சமோவாவின் பாகோ பாகோவில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு வந்தார். நவம்பர் 8 ஆம் தேதி வரை பேர்ல் ஹார்பரில் போர்க்கப்பல் பழுதுபார்க்கப்பட்டது, பின்னர் அவர் நவம்பர் 14 ஆம் தேதி வாஷிங்டனின் ப்ரெமெர்டனுக்குச் சென்றார், சேதமடைந்த இயந்திரங்களை மாற்றுவதற்காக ஔலிக் புகேட் சவுண்ட் கடற்படை யார்டுக்குள் நுழைந்தார். அவர் டிசம்பர் 23 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்புவதற்காக கப்பலில் புறப்பட்டார். அந்த துறைமுகத்தை அடைந்ததும், கப்பல் இன்னும் மூன்று வாரங்கள் கிடைக்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றது. 1944 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 22 ஆம் தேதி ஹவாயிலிருந்து புறப்பட்டு, மேற்கு கடற்கரைக்குச் சென்று, பிப்ரவரி 3 ஆம் தேதி சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள கடற்படை செயல்பாட்டு பயிற்சி கட்டளைக்கு அறிக்கை அளித்தது. பொறியியல், ஆயுதங்கள் மற்றும் டெக் கடமைகளில் பயிற்சிக் கப்பலாக பணியாற்றுவது அவரது கடமைகளில் அடங்கும். இந்த பணியின் போது அவரது சேவையின் சிறப்பம்சமாக ஏப்ரல் 11 அன்று கீழே விழுந்த அமெரிக்க கடற்படை பிபிஎம் மரைனர் பறக்கும் படகில் இருந்து 16 பணியாளர்களை அவர் காப்பாற்றினார். மே 18 அன்று போர்க்கப்பல் விடுவிக்கப்பட்டு, பழுதுபார்ப்புக்காக சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள பெத்லஹேம் ஸ்டீல் ஷிப்யார்டுக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்தப் பணியின் முடிவில், அவர் மீண்டும் ஒரு முறை பேர்ல் ஹார்பருக்குச் சென்று ஜூன் 27 அன்று அங்கு வந்தார். தொடர்ச்சியான பயிற்சி பயிற்சிகளுக்குப் பிறகு, ஜூலை 9 அன்று குவாம் படையெடுப்புக்குச் செல்லும் 12 போக்குவரத்துகளின் திரையில் ஆலிக் தொடங்கினார். அவர்கள் ஜூலை 22 அன்று அந்த தீவுக்கு வந்து சேர்ந்தனர், மேலும் அழிப்பவர் ஆகஸ்ட் 6 வரை 5 வது கடற்படையின் ரோந்து மற்றும் ஸ்கிரீனிங் பிரிவுகளுடன் அந்தப் பகுதியில் இருந்தார். எனிவெடோக்கில் ஒரு மறு விநியோக நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 21 அன்று டாஸ்க் குரூப் 32.4 (டி. ஜி. 32.4) உடன் ஆலிக் சந்தித்தார், மேலும் குவாடல்கானலுக்குத் தொடர்ந்தார், அங்கு அவர் அடுத்த மூன்று வாரங்களை பலாஸுக்கு எதிரான வரவிருக்கும் நடவடிக்கைகளுக்குத் தயார்படுத்திக் கொண்டார். செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி டி. ஜி 32.7 உடன் அந்த தீவுகளின் குழுவிற்கு கப்பல் புறப்பட்டு, செப்டம்பர் 15 ஆம் தேதி தனது இலக்கை அடைந்தது, மேலும் பெலியு மற்றும் அங்குவார் மீது தரையிறங்கும் படைகளுக்கு ஆதரவளித்தது. செப்டம்பர் 30 அன்று, கப்பல் 7 வது கடற்படையில் சேர அட்மிரால்டி தீவுகளில் உள்ள மனுஸ் தீவுக்கு புறப்பட்டது. அவர் அக்டோபர் 12 அன்று பிலிப்பைன்ஸுக்கு புறப்பட்டு அக்டோபர் 18 அன்று லெய்ட்டிலிருந்து வந்தார். அடுத்த நாள், கடற்கரை குண்டுவீச்சு, இரவு தீக்குளிக்கும் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் நெருங்கிய தீயணைப்பு ஆதரவு ஆகியவற்றிற்காக வடக்கு தீயணைப்பு ஆதரவு குழுவிற்கு அலிக் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 0655 இல் சான் பெட்ரோ விரிகுடாவுக்குள் நுழைந்து 1115 இல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். தோராயமாக 1212 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய குண்டுகள் அழிப்பவர் மீது நேரடி தாக்குதல்களை நடத்தி, ஒரு பணியாளரை துப்பாக்கிச் சூட்டில் கொன்றன. 1328 ஆம் ஆண்டில், அவர் துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்திவிட்டு இரவுக்காக ஓய்வு பெற்றார். அக்டோபர் 20 மற்றும் 21 ஆம் தேதிகளில் அலிக் மீண்டும் தீயணைப்பு ஆதரவை வழங்கினார். அக்டோபர் 22 முதல் 24 வரை, அவர் நின்றார், ஆனால் தனது துப்பாக்கிகளை சுடவில்லை. இதற்கிடையில், ஜப்பானிய உயர் கட்டளை பிலிப்பைன்ஸை ஒருங்கிணைந்த கடற்படையுடன் பாதுகாப்பதற்கான தனது திட்டத்தை செயல்படுத்தியது. ஜப்பானின் போர்க்கப்பல்கள் நான்கு குழுக்களாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன. வடக்கு படை ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் மீதமுள்ள விமானம் தாங்கி கப்பல்களைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது, இப்போது அவர்களின் போர் விமானங்கள் இல்லாததால், லுசோனுக்கு வடக்கே ஒரு ஏமாற்றுக்காரராக காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. அமெரிக்க ஃபாஸ்ட் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் லெய்டே வளைகுடாவிலிருந்து ஒரு கட்டத்தில் அது செயல்படாமல் இருக்க வேண்டும் என்று ஜப்பான் நம்பியது, அதே நேரத்தில் பேரரசரின் மற்ற மூன்று படைகள், மேற்பரப்பு போர்க்கப்பல்களால் ஆனவை, லெய்டேயில் மேஜர் ஜெனரல் டக்ளஸ் மேக்ஆர்தரின் கடற்கரையை ஆதரிக்கும் அமெரிக்க கப்பல் போக்குவரத்தை அழித்தன. இதனால், சுமார் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மெக்ஆர்தரின் வீரர்கள் பட்டானில் பிடிபட்டதால், அமெரிக்க படையெடுப்பாளர்களை லெய்டே மீது சிக்க வைப்பார்கள் என்று அவர்கள் நம்பினர். இந்த மேற்பரப்பு படைகளில் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை சிபுயான் கடலைக் கடந்து, சான் பெர்னார்டினோ ஜலசந்தியைக் கடந்து, வடக்கிலிருந்து லெய்டே வளைகுடாவில் இறங்குவதாகும். மற்ற இருவரும் சூரிகோ ஜலசந்தியில் இருந்து வெளிவந்து தெற்கில் இருந்து லெய்டே வளைகுடாவில் படையெடுப்பாளர்களைத் தாக்கவிருந்தனர். அக்டோபர் 25 அன்று, சூரிகோ ஜலசந்தியை நெருங்கும் நீரைக் காக்கும் அமெரிக்க போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களைப் பாதுகாக்கும் திரையின் ஒரு பகுதியாக அலிக் இருந்தார். இந்த போர்க்கப்பல்களின் துப்பாக்கிகள் ஜப்பானிய தெற்கத்திய படைகளில் முதல் படையை மிகவும் தீர்க்கமாக தோற்கடித்தன, இரண்டாவது படை உண்மையில் செயல்படுவதற்கு முன்பு பின்வாங்கியது. ஜப்பானியர்கள் பின்வாங்கியபோது, ஒலிக் உட்பட அமெரிக்க கப்பல்கள், ஜப்பானிய அழிப்பாளரை மூழ்கடிப்பதில் இணைந்தன. அமெரிக்கர்கள் மேலும் கப்பல்களை நிறுத்துவதற்கு முன்பு, அவர்கள் லெய்டே வளைகுடாவுக்குத் திரும்பும்படி உத்தரவிடப்பட்டனர். வடக்கில் இருந்து ஒரு பெரிய ஜப்பானிய படை நெருங்கி வருவதாக செய்திகள் வந்தன. ஒலிக் மற்றும் ஐந்து அழிக்கும் வீரர்கள் ஹோமோன்ஹோன் தீவின் தெற்கு கடற்கரைக்கு அருகே ஒரு தாக்குதலுக்காகக் காத்திருந்தனர், அது ஒருபோதும் நடக்கவில்லை. அக்டோபர் 29 அன்று, ஆலிக் டி. ஜி. 77.2 உடன் சீட்லர் துறைமுகத்திற்கு பயணம் செய்தார். அழிப்பவர் நவம்பர் 17 அன்று விட்டியாஸ் ஜலசந்தியில் போர்க்கப்பலைச் சந்திக்கவும், அவளை மீண்டும் சீட்லருக்கு அழைத்துச் செல்லவும் வரிசைப்படுத்தினார். உலிதிக்கு போர்க்கப்பலை அழைத்துச் சென்ற பிறகு, ஆலிக் நவம்பர் 22 அன்று லெய்டேவுக்கு திரும்பினார். நவம்பர் 25 அன்று லெய்டே வளைகுடாவுக்கு வந்த ஔலிக் மீண்டும் டி. ஜி. 77 இல் சேர்ந்தார். நவம்பர் 29 அன்று, லெய்டே வளைகுடாவின் கிழக்கு நுழைவாயிலில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணியில் இருந்தபோது, 1750 ஆம் ஆண்டில் ஆறு ஜப்பானிய விமானங்களால் அலிக் தாக்கப்பட்டார். ஒன்று உரிக்கப்பட்டு அழிப்பாளரை நோக்கி மூழ்கியது, கப்பலுக்கு அருகில் ஒரு வெடிகுண்டை வீசியது, பின்னர் அழிப்பாளரின் துறைமுக வில்லில் இருந்து தண்ணீரைத் தாக்கியபோது வெடித்தது. மற்றொரு விமானம் அருகில் வந்து பாலத்தின் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அதன் இறக்கையுடன் மோதியது, முன்னோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி தொடர்ந்தது, மேலும் பிரதான தளத்திற்கு சற்று மேலே வில் அருகே வெடித்தது. இந்த வெடிப்பு எண் 2 துப்பாக்கி மற்றும் கையாளும் அறைக்கு தீ வைத்தது. பாலம் மற்றும் பறக்கும் பாலத்தில் உலோகத் துண்டுகள் பலரைக் கொன்றன. மொத்தம் 31 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 64 பேர் காயமடைந்தனர், மேலும் ஒருவரைக் காணவில்லை. அழிப்பாளரால் விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு, காயமடைந்தவர்களை மாற்றுவதற்காக ஒலிக் சான் பெட்ரோ விரிகுடாவுக்குச் சென்று அவசரகால பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்தார். டிசம்பர் 1 அன்று, அவர் சீட்லர் ஹார்பர் மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக மேற்கு கடற்கரைக்குச் சென்று, கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று மேரெ தீவு கடற்படை யார்டில் பழுதுபார்ப்புக்காக நுழைந்தார். 1945 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 24 ஆம் தேதி கப்பல் கடல் சோதனைகளைத் தொடங்கியது மற்றும் மார்ச் 7 ஆம் தேதி மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து புறப்படுவதற்கு முன்பு கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவிலிருந்து புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. பேர்ல் ஹார்பரில் இருந்து மேலும் பயிற்சி பெற்ற பிறகு, அழிப்பவர் மார்ச் 25 அன்று பிலிப்பைன்ஸுக்கு எனிவெடோக், உலிதி மற்றும் கொசோல் சாலைகள் வழியாக ஒரு போக்கை அமைத்தார். லெய்டேவிலிருந்து, அலிக் ஏப்ரல் 12 அன்று நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகளின் மொரோட்டாய்க்கு பயணம் செய்தார். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, அவர் மிண்டனாவோ தீவுக்கு 31 வது காலாட்படை பிரிவின் கூறுகளுடன் புறப்பட்டார். ஏப்ரல் 22 அன்று மிண்டனாவோவில் படையெடுப்பு துருப்புக்கள் தரையிறங்கிய பிறகு, அழிப்பவர் எல்எஸ்டிகளை மீண்டும் மொரோட்டைக்கு அழைத்துச் சென்று, ஏப்ரல் 30 வரை சான் பெட்ரோ விரிகுடாவுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அங்கேயே இருந்தார். போருக்குப் பிந்தைய பராமரிப்புக்குப் பிறகு, மே 16 அன்று ஹகுஷி கடற்கரையில் நங்கூரமிடப்பட்ட ஒலிக், ஒகினாவாவுக்குச் சென்று, போக்குவரத்தைச் சுற்றியுள்ள விமான எதிர்ப்பு மற்றும் ரேடார் முற்றுகைத் திரையில் சேர்ந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் இறுதி வரை அவர் அங்கேயே இருக்க விதிக்கப்பட்டிருந்தார். ஆகஸ்ட் 24 முதல் செப்டம்பர் 2 வரை, ஒகினாவாவாவிற்கும் டோக்கியோவிற்கும் இடையிலான நேரடி விமானப் பாதையில் விமானக் கடல் மீட்புக் கடமைகள் நியமிக்கப்பட்டன. செப்டம்பர் 28 அன்று, கீழே விழுந்த பி-32 டொமினேட்டரிலிருந்து பன்னிரண்டு பணியாளர்களை அவர் காப்பாற்றினார். தனது உயிர்காப்பு கடமைகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு, ஒலிக் செப்டம்பர் 10 அன்று ஒகினாவாவாவிலிருந்து புறப்பட்டு, வீட்டிற்குச் சென்றார். அவர் பேர்ல் துறைமுகத்தைத் தொட்டு, பனாமா கால்வாயைக் கடந்து, அக்டோபர் 17 அன்று நியூயார்க் துறைமுகத்தை அடைந்தார். அக்டோபர் 27 அன்று ஜனாதிபதியின் கடற்படை மதிப்பாய்வில் பங்கேற்ற இந்த அழிப்பான், செயலிழக்கச் செய்யத் தயாராவதற்காக நவம்பர் 15 அன்று நியூயார்க் கடற்படை யார்டுக்குள் நுழைந்தது. அவர் ஏப்ரல் 18,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஹெலனிக் கடற்படை அலிக், கடனில், ஆகஸ்ட் 21,1959 அன்று கிரேக்க அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. அவர் ஹெலனிக் கடற்படையில் ஸ்ஃபெண்டோனி (டி 85) ("ஸ்லிங்ஷாட்") ஆக பணியாற்றினார். இந்த கப்பல் செப்டம்பர் 1,1975 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டது, அது ஏப்ரல் 1977 இல் கிரேக்கத்திற்கு விற்கப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில் கிரேக்க கடற்படையில் இருந்து ஸ்ஃபெண்டோனி தாக்கப்பட்டார். 1997 ஆம் ஆண்டில் துருக்கியின் அலியாகாவில் அவர் அகற்றப்பட்டார். யு. எஸ். எஸ். அலிக் கட்டப்பட்ட இடத்தில் மரபு ஒரு வரலாற்று அடையாளமாகும்ஃ செப்டம்பர் 9,1940 அன்று, டெக்சாஸின் ஆரஞ்சில் 12 பிளெட்சர் வகுப்பு கடற்படை அழிக்கும் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்காக ஒருங்கிணைந்த எஃகு நிறுவனத்திற்கு 82 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஒரு கூட்டாட்சி ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. இதுவும் பிற ஒப்பந்தங்களும் நகரத்தின் ஆற்றங்கரையில் பெரிய கப்பல் கட்டும் தள வசதிகளை அடுத்தடுத்து கட்டியதும் 1930 களின் முற்பகுதியில் அப்பகுதி மரச்சாமான்கள் மூடப்பட்டதன் மூலம் தொடங்கிய நீண்ட மற்றும் ஆழமான பொருளாதார வீழ்ச்சியிலிருந்து நகரத்தை உயர்த்தியது. மே 14,1941 அன்று யு. எஸ். அலிக் மற்றும் யு. எஸ். சார்லஸ் ஆஸ்பர்ன் ஆகியோரின் கீல்கள் போடப்பட்டதை சமூகம் கொண்டாடியது. டெக்சாஸில் கட்டப்பட்ட முதல் கடற்படை அழிக்கும் கப்பலாக ஆலிக் ஆனது, மேலும் டெக்சாஸ் சுதந்திர தினமான மார்ச் 2,1942 அன்று, இது 6,000 பேர் கொண்ட கூட்டத்தின் மத்தியில் பெயரிடப்பட்டு தொடங்கப்பட்டது. 1812 ஆம் ஆண்டு போர் வீரரான கடற்படை வீரர் ஜான் எச். அலிக் (1787-1861) பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது அமெரிக்க கடற்படை போர்க்கப்பலை அலிக் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். 1946 வாக்கில் அனைத்து 12 அழிக்கும் கப்பல்களும் நானூறுக்கும் மேற்பட்ட பிற கப்பல்களும் 876 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான செலவில் இங்கு முடிக்கப்பட்டன. ஆரஞ்சின் நன்கு வளர்ந்த கப்பல் தளங்கள் பெரிய நிறுவனங்களை ஆற்றங்கரையில் ஆலைகளை உருவாக்க ஊக்குவித்தன. பல பெட்ரோ கெமிக்கல் மற்றும் தொழில்துறை ஒருங்கிணைந்த, லெவிங்ஸ்டன் மற்றும் நெசவாளர்கள் அமைதிக்கால நடவடிக்கைகளுக்கு மாற்றப்பட்டனர். அவார்ட்ஸ்அலிக் தனது இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஐந்து போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் navsource.org: யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படைக் கப்பல்களின் யு. எஸ். எஸ். அலிக் பிளெட்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் ஆரஞ்சு, டெக்சாஸில் கட்டப்பட்டன 1942 கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஸ்ஃபெண்டோனி