Lockheed YO-3 Quiet Star
லாக்ஹீட் YO-3 அமைதியான நட்சத்திரம் என்பது ஒரு அமெரிக்க ஒற்றை என்ஜின், உந்துசக்தியால் இயக்கப்படும் விமானமாகும், இது வியட்நாம் போரின் போது போர்க்கள கண்காணிப்புக்காக உருவாக்கப்பட்டது. முடிந்தவரை அமைதியாக இருக்க வடிவமைக்கப்பட்ட இது, இருண்ட நேரங்களில் அமைதியாக துருப்புக்களின் இயக்கங்களைக் கவனிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு YO-3A 1968 ஆம் ஆண்டின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ விவரக்குறிப்புக்கு வடிவமைக்கப்பட்டது, இது இரவில் 1,500 அடி (457 மீ) உயரத்தில் பறக்கும் போது தரையில் இருந்து ஒலியியல் ரீதியாக கண்டறிய முடியாத ஒரு கண்காணிப்பு விமானத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தது. கலிபோர்னியாவின் சன்னிவேலில் அமைந்துள்ள லாக்ஹீட் ஏவுகணைகள் மற்றும் விண்வெளி நிறுவனம் இரண்டு முன்மாதிரி விமானங்களை உற்பத்தி செய்ய ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஷ்வைசர் எஸ்ஜிஎஸ் 2-32 கிளைடர்களைப் பயன்படுத்தி இரண்டு க்யூடி-2 "அமைதியான த்ரஸ்டர்களை" உருவாக்கியது. முன்மாதிரி கியூடி-2 கள் பின்னர் கியூடி-2 பிசி "பிரைஸ் கிரெவ்" உள்ளமைவுக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டன. க்யூடி-2பிஸி ஒரு அமைதியான இயந்திரம் மற்றும் அமைதியான செயல்பாட்டிற்காக மெதுவாக திருப்பும் உந்துசக்தியைக் கொண்டிருந்தது. வியட்நாமில் கியூடி-2பிஸி உடன் செயல்பாட்டு சோதனைகளைத் தொடர்ந்து, ஒய்ஓ-3ஏ என பெயரிடப்பட்ட ஒரு உற்பத்தி விமானம் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. இந்த விமானத்தின் வடிவமைப்பும் ஷ்வைசர் எஸ்ஜிஎஸ் 2-32 கிளைடரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கியூடி-2பிஸி போலவே, ஒய்ஓ-3ஏ ஒரு பெரிய இறக்கைகளையும், கண்காணிப்பிற்காக ஒரு பெரிய விதானம் பகுதியையும் கொண்டுள்ளது. இரண்டு குழு உறுப்பினர்கள் (ஒரு விமானி மற்றும் ஒரு பார்வையாளர்) ஒன்றாக அமர்ந்துள்ளனர். பார்வையாளர் காக்பிட்டின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. YO-3A என்பது அரை மோனோகோக் கட்டுமானத்தின் அனைத்து உலோக குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட மோனோபிளேன் ஆகும். அய்லரோன்கள் மற்றும் சுவரொட்டி உட்பட YO-3A இன் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகள் துணி மூடப்பட்டிருக்கும். என்ஜின் கவர், விதானம், என்ஜின் எக்ஸாஸ்ட் ஷ்ரவுட், விங்-ரூட் ஃபேரிங்ஸ் மற்றும் வீல்-வெல் ஃபேரிங்ஸ் ஆகியவை கண்ணாடியால் கட்டப்பட்டன. YO-3A திரும்பப் பெறக்கூடிய வால் சக்கர வகை தரையிறங்கும் கியர் கொண்டுள்ளது. YO-3A ஒரு காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, ஆறு சிலிண்டர், கிடைமட்டமாக எதிர், எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட, கான்டினென்டல் மாடல் எண். ஐஓ-360டி இயந்திரம். இயந்திரம் ஒரு பெல்ட் கள்ளி-இயக்கி அமைப்பு மூலம் மெதுவாக திருப்பும் உந்துசக்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உந்துசக்தி குறைப்பு விகிதம் 3.33:1 ஆகும். முதலில் ஆறு பிளேடுகள் கொண்ட தரை-சரிசெய்யக்கூடிய-பிட்ச் உந்துசக்தியுடன் பொருத்தப்பட்ட இது, மார்ச் 1971 இல் ஓலே ஃபாஹ்லின் வடிவமைத்த மூன்று பிளேடுகள் கொண்ட லேமினேட்டட் நிலையான-வேக மர உந்துசக்தியுடன் மாற்றப்பட்டது. என்ஜின் கவ்லிங் மற்றும் ஃபயர்வால் ஆகியவை என்ஜின் சத்தத்தைக் குறைக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் ஃபைபர் கிளாஸ் பொருட்களுடன் வரிசையாக இருந்தன. YO-3A ஒரு சமச்சீரற்ற வெளியேற்ற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. என்ஜின் சிலிண்டர்களின் இடது கரையிலிருந்து என்ஜின் பெட்டியின் வலது பக்கத்திற்கு வெளியேற்ற ஒரு குறுக்குவெட்டு வெளியேற்றக் குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த குறுக்குவெட்டு வலது கரை வெளியேற்றக் குழாயுடன் இணைகிறது மற்றும் இயந்திரப் பெட்டியின் கீழ் வலது பக்கத்தில் வெளியேறுகிறது. வெளியேற்ற வாயுக்கள் பின்னர் ஒரு ஒலியியல் ஃபேரிங் வழியாக ஒரு சிதறல் மற்றும் எதிரொலிக்கும் மஃப்ளருக்குள் நகர்த்தப்படுகின்றன, இது பியூசேலாஜின் பின்புற முனை வரை தொடர்கிறது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பதினொரு YO-3A களில் ஒன்பது தெற்கு வியட்நாமில், 1970 முதல் 1971 வரை (ஜூன் 1970 இன் பிற்பகுதி முதல் செப்டம்பர் 1971 வரை) இரவில் இயங்கின, மேலும் மூன்று விபத்துகளில் அழிக்கப்பட்டாலும், எதுவுமே எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டில் சேதமடையவில்லை அல்லது சுட்டு வீழ்த்தப்படவில்லை. தெற்கு வியட்நாமில் செயல்படும் வியட் காங் மற்றும் வட வியட்நாம் இராணுவத்தின் (என். வி. ஏ) இயக்கத்தைக் கண்டுபிடிப்பதில் யோ-3ஏ மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது. வியட்நாம் போர் வியட்நாமில் உள்ள கியூடி-2 களின் போர் மதிப்பீட்டைத் தொடர்ந்து, ஒய்ஓ-3ஏஎஸ் என்ற ஒன்பது தயாரிப்புகள் 1970 ஆம் ஆண்டில் வியட்நாமில் உள்ள லாங் தான் வடக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டன. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, மூன்று பேர் 220 வது ஏவியேஷன் நிறுவனமான ஃபூ பாய் மற்றும் இரண்டு பேர் பின் துய் விமானத் தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டனர். அவதானிப்புகள் ஆரம்பத்தில் பார்வைக்கு (80 சதவீதம்) செய்யப்பட்டன, பின்னர் கலிபோர்னியாவின் பசடேனாவின் ஜெராக்ஸ் எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் உருவாக்கிய நைட் விஷன் ஏரியல் பெரிஸ்கோப் மூலம் பின்பற்றப்பட்டன. YO-3A இல் உள்ள பணி உபகரணங்கள் அகச்சிவப்பு ஒளிரும் கருவியுடன் கூடிய நைட் விஷன் ஏரியல் பெரிஸ்கோப் ஆகும். ஒரு YO-3A லேசர் இலக்கு வடிவமைப்பாளருடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. லேசர் வடிவமைப்பாளர் அமைப்பு ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. YO-3A நிலப்பரப்பு பின்னணி சத்தத்தைப் பொறுத்து 1,000 அடி அல்லது அதற்குக் கீழே அமைதியாக இயங்கியது. சில விமானிகள் 200 அடி உயரத்தில் எதிரியைக் கண்காணிக்காமல் சென்றதாக அறியப்பட்டது. எப்போதாவது, ஆறுகளின் மீது பகல்நேர விமானங்கள் இயக்கப்பட்டன. குழு தலைவர்கள் YO-3A பராமரிப்பு பிரிவின் மீது பறப்பதை வரிசைப்படுத்துவதற்கு முன்பு கண்காணிப்பார்கள், சத்தங்கள், விசில் அல்லது பிற சத்தங்களைக் கேட்பார்கள். உந்துசக்தி, பராமரிப்பு பகுதிக்கு மேலே 500 அடி உயரத்தில் கூட, ஒரு லேசான அசைவை மட்டுமே செய்தது, அது நெருங்கியதும் கேட்டது. இதைத் தொடர்ந்து சிறகுகள் மீது லேசான காற்று வீசியது. விமானம் கடந்து சென்ற பிறகு எந்த சத்தமும் கேட்கவில்லை. ஏதேனும் அசாதாரண சத்தம் கேட்டால், விமானம் ஓடுபாதைக்குத் திரும்பியது, அங்கு குறிப்பிடத்தக்க ஒலிகளை அமைதிப்படுத்த குழாய் நாடா மற்றும் பிற நடவடிக்கைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. போருக்குப் பிந்தைய பயன்பாடு வியட்நாமிற்குப் பிறகு, இரண்டு YO-3A, 69-18006 மற்றும் 69-18007, லூசியானா மீன் மற்றும் விளையாட்டுத் துறையால் பயன்படுத்தப்பட்டன. வேட்டையாடுபவர்களைப் பிடிப்பதில் இந்த விமானம் திறம்பட செயல்பட்டது. எஃப். பி. ஐ இறுதியில் விமானத்தை வாங்கியது, மேலும் பல ஆண்டுகளாக இந்த வகையை இயக்கியது, கடத்தல்காரர்கள் மற்றும் மிரட்டி பணம் பறித்தவர்களை அச்சப்படுத்த உதவியது. நாசா ஒரு YO-3A, 69-18010 ஐ கைப்பற்றியது. அமெரிக்க இராணுவத்துடனான சேவையைத் தொடர்ந்து இந்த விமானம் ஒரு ஏர்ஃப்ரேம் மற்றும் பவர்பிளான்ட் மெக்கானிக்ஸ் பள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டது. கலிபோர்னியாவில் உள்ள மொஃபெட் ஃபெடரல் ஏர்ஃபீல்டில் அமைந்துள்ள நாசாவின் அமெஸ் ஆராய்ச்சி மையம் 1977 ஆம் ஆண்டில் YO-3A ஐ பள்ளியிலிருந்து வாங்கியது. நாசா விமானத்தில் விங்-டிப் மற்றும் டெயில்-மவுண்டட் மைக்ரோஃபோன்கள் பொருத்தப்பட்டன. இந்த மைக்ரோஃபோன்கள் பல்வேறு அமெரிக்க இராணுவ ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் டில்ட்ரோட்டர் விமானங்களின் விமானத்தில் ஒலி கையொப்பங்களை பதிவு செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டன. லாக்ஹீட் எஸ்ஆர்-71 பிளாக்பேர்டில் இருந்து சோனிக் ஏற்றங்களை அளவிட YO-3 பயன்படுத்தப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், நாசா YO-3A கலிபோர்னியாவில் உள்ள எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள ட்ரைடன் விமான ஆராய்ச்சி மையத்திற்கு (இப்போது ஆம்ஸ்ட்ராங் விமான ஆராய்ச்சி மையம்) மாற்றப்பட்டது. YO-3A அக்டோபர் 2004 வரை பறக்கக்கூடிய சேமிப்பு நிலையில் இருந்தது. பின்னர் YO-3A மீண்டும் டிரைடனுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ரோட்டார் கிராஃப்ட் ஆராய்ச்சியை ஆதரிப்பதற்காக மீண்டும் அமேஸுக்கு பறக்கவிடப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில், இந்த விமானம் நாசாவால் ஓய்வு பெற்றது மற்றும் பொது சேவைகள் நிர்வாகத்தால் வியட்நாம் ஹெலிகாப்டர்கள் அருங்காட்சியகத்திற்கு ஏலத்தில் விற்கப்பட்டது. மாறுபாடுகள் கியூடி-1 அமைதியான த்ரஸ்டர் ஷ்வைசர் எஸ்ஜிஎஸ் 2-32 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட முன்மொழியப்பட்ட ஒற்றை இருக்கை இயங்கும் கிளைடர், கட்டப்படவில்லை. கியூடி-2 இரண்டு மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஷ்வைசர் எக்ஸ்-26 இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பாய்மர விமானங்கள் மதிப்பீட்டிற்காக, பின்னர் கியூடி-2 பிசி என சென்சார் தொகுப்புகளுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. க்யூடி-2பிஸி பரிசு வியட்நாம் திரையரங்கில் மதிப்பீட்டிற்காக போர் சென்சார் தொகுப்புகளுடன் இரண்டு க்யூடி-2களை உருவாக்கியது, ஒன்று உதிரி பாகங்களாக குறைக்கப்பட்டது, மற்றொன்று ஷ்வைசர் எக்ஸ்-26பி என அமெரிக்க கடற்படைக்கு திரும்பியது. இயந்திரம்/உந்துசக்தி மேம்பாட்டிற்காக கியூ-ஸ்டார் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஷ்வைசர் எஸ்ஜிஎஸ் 2-32. அமெரிக்க இராணுவத்திற்கான YO-3A உற்பத்தி விமானம், 11 கட்டமைக்கப்பட்ட ஆபரேட்டர்கள் இராணுவ ஆபரேட்டர்கள் அமெரிக்க இராணுவ சிவில் ஆபரேட்டர்கள் FBI லூசியானா மீன் துறை மற்றும் விளையாட்டு NASA உயிர்வாழும் விமானம் 69-18000-YO-3A அலபாமாவின் ஃபோர்ட் ரக்கரில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமான அருங்காட்சியகத்தில் சேமிப்பில் உள்ளது. 69-18001-கலிபோர்னியாவின் சான் கார்லோஸில் உள்ள ஹில்லர் ஏவியேஷன் அருங்காட்சியகத்தில் நிலையான காட்சிக்கு YO-3A. 69-18005-வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் உள்ள விமான அருங்காட்சியகத்தில் நிலையான காட்சிக்கு YO-3A. அரிசோனாவின் டக்சனில் உள்ள பிமா ஏர் & ஸ்பேஸ் அருங்காட்சியகத்தில் நிலையான காட்சியில் YO-3A. 69-18007-கலிபோர்னியாவின் டோரன்ஸில் உள்ள வெஸ்டர்ன் மியூசியம் ஆஃப் ஃப்ளைட்டில் சேமிப்பில் YO-3A. 69-18010-கலிபோர்னியாவின் கான்கார்ட்டில் உள்ள வியட்நாம் ஹெலிகாப்டர்கள் அருங்காட்சியகத்தில் சேமிப்பில் YO-3A. குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் ஆண்ட்ரேட், ஜான் ஆகியவற்றையும் பார்க்கவும். 1909 முதல் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் பெயர்கள் மற்றும் தொடர்கள். ஹிங்க்லி, இங்கிலாந்துஃ மிட்லாண்ட் கவுண்டிஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ், 1979. இலஸ்ட்ரேட்டட் என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் ஏர்க்ராஃப்ட் (பகுதி வேலை 1982-1985). லண்டன்ஃ ஆர்பீஸ் பப்ளிஷிங், 1985. முன்சன், கென்னத். 1960 முதல் சேவை, ரோந்து மற்றும் போக்குவரத்து விமானங்களில் குண்டுவீச்சு விமானங்கள். லண்டன்ஃ தி மேக்மில்லன் கம்பெனி, 1972. ஷ்னெப்லி, எஃப். டேவிட். ஒரு கிரீன்ஹவுஸ் ஆன்டாலஜி, அத்தியாயம் 5: டேக்கிங் தி நைட் அவே ஃப்ரம் சார்லி (YO-3A இன் வளர்ச்சி). எக்ஸ்லிபிரிஸ் கார்ப்பரேஷன், 2000 (ISBN 0-7388-3086-0) வெளிப்புற இணைப்புகள் லாக்ஹீடின் ஒருங்கிணைந்த பாய்மர விமானம் மற்றும் மெதுவாக திருப்பும் உந்துசக்தி HistoryNet.com அமைதியான விமான சங்கம் QT-2PC PRIZE CREW லாக்ஹீட் YO-3A அமைதியான தொடக்கம்ஃ வியட்நாம் போரின் அசல் திருட்டு விமானம் YO-3A ஒலி ஆராய்ச்சி விமானப் படக் காட்சியகம் O-303 1970 களின் அமெரிக்க இராணுவ உளவு விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட திருட்டு விமான விமானம் 1969 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது