Vahsel Bay
வஹ்ஸல் விரிகுடா () என்பது அண்டார்டிகாவின் லுய்ட்போல்ட் கடற்கரையின் மேற்குப் பகுதியில் சுமார் 7 மைல் அகலமுள்ள ஒரு விரிகுடா ஆகும். இந்த விரிகுடா ஷ்வீட்சர் பனிப்பாறை மற்றும் லெர்சென்ஃபீல்ட் பனிப்பாறை ஆகியவற்றின் ஓட்டத்தைப் பெறுகிறது. இது வில்ஹெல்ம் ஃபில்ஷ்னர் தலைமையிலான 1911-1912 இன் ஜெர்மன் அண்டார்டிக் பயணத்தால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கண்டுபிடிப்பின் போது ஃபில்ஷ்னர் இந்த விரிகுடாவுக்கு டச்ச்லேண்ட் என்ற பயணக் கப்பலின் கேப்டன் ரிச்சர்ட் வாஹ்செல் பெயரிட்டார், அவர் பயணத்தின் போது இறந்தார், புகழ்பெற்ற சிபிலிஸ். சுற்றியுள்ள பனிக்கட்டியின் பெரிய பகுதிகள் பிரிந்து மிகப் பெரிய விரிகுடாவை உருவாக்கிய பின்னர் ஃபில்ஷ்னர் பின்னர் விரிகுடாவை ஹெர்சாக் எர்ன்ஸ்ட் புக்ட் என்று மறுபெயரிட்டார், ஆனால் பின்னர் ஆய்வாளர்கள் வாஹ்செல் விரிகுடா என்ற பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். வஹ்ஸல் விரிகுடா எர்னஸ்ட் ஷாக்லெட்டன் மற்றும் இம்பீரியல் டிரான்ஸ்-அண்டார்டிக் பயணத்தின் குழுவினரின் இலக்காக இருந்தது. அவர்கள் வெடெல் கடல் வழியாக அதைச் செய்தனர், உண்மையில் அவர்களின் கப்பல் பனிக்கட்டியால் சூழப்பட்டபோது விரிகுடாவின் நுழைவாயிலைக் காணும் அளவுக்கு நெருக்கமாக இருந்தனர். 68 மைல்கள் அவர்கள் அதைச் செய்த அளவுக்கு நெருக்கமாக இருந்தது, இதனால் அனைத்து ஆய்வு வரலாற்றிலும் உயிர்வாழ்வதற்கான மிகவும் நம்பமுடியாத கதைகளில் ஒன்று தொடங்கியது. ஜர்னி மேற்கோள்கள் 1911-1912 இன் ஜெர்மன் அண்டார்டிக் பயணத்தின் நுண்ணறிவு அதன் தலைவரான வில்ஹெல்ம் ஃபில்ஷ்னரின் பத்திரிகை உள்ளீடுகளிலிருந்து வருகிறது. மார்ச் 2 முதல் 7 வரை அவரது உள்ளீடுகள் பின்வருமாறுஃ "மார்ச் 2 ஆம் தேதிக்குள், கேப்டன் வாஹ்செல் கப்பலின் நிலையை ஆபத்தானதாகக் கருதினார், மேலும் அவரை விரைவில் திறந்த கடலுக்கு அழைத்துச் செல்வதை அவர் விரும்பினார். அதன்படி மார்ச் 4 ஆம் தேதி காலை கனத்த இதயத்துடன் திரும்பத் தொடங்கியது. எப்போதாவது புதிய பனிக்கட்டி கோடுகள் கொண்ட திறந்த நீரை நாங்கள் கண்டோம். இந்தப் பாதை புதிதாகக் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நிலத்தின் கடற்கரையைக் கடந்து சென்றது. மார்ச் 5 முதல், புதிய பனி தொடர்ந்து நமது முன்னேற்றத்தைத் தடுத்தது, எனவே போக்கு மேலும் வடக்கே இயக்கப்பட்டது. மார்ச் 6 ஆம் தேதி கப்பல் முழு நீராவியில் பயணித்த போதிலும், சில நேரங்களில், அனைத்து பாய்மரங்களும் அமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், மூன்று மைல் மட்டுமே மூடப்பட்டிருந்தது. மார்ச் 7 அன்று நாங்கள் பனிக்கட்டியை அதிக வெற்றி பெறாமல் இயக்கப்படுத்தினோம். அடுத்த நாள் இரவு முதல் பனி அழுத்தம் ஏற்பட்டது. எனவே போராட்டம் தொடர்ந்தது. குறிப்புகள் அண்டார்டிகாவின் வளைவுகள் கோட் நிலத்தின் நீர்நிலைகள்