Timur Apakidze
தைமூர் அவ்டாண்டிலோவிச் அபாகிட்ஸே (, டெமூர் அபாகிட்ஸே என்றும் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது; 4 மார்ச் 1954-17 ஜூலை 2001) ஜோர்ஜிய இனத்தைச் சேர்ந்த ரஷ்ய மேஜர் ஜெனரல், போர் விமானி, விமான நிபுணர் மற்றும் நவீன ரஷ்ய கடற்படை விமானத்தின் நிறுவனர் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோ ஆவார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி தைமூர் அபாகிட்ஸே ஜோர்ஜிய எஸ். எஸ். ஆரின் திபிலிசியில் ஒரு ரஷ்ய தாய்க்கும், ஜோர்ஜிய தந்தைக்குமாகப் பிறந்தார். அவருக்கு ஒரு வயதாக இருந்தபோது அவரது தாயார் அவருடன் லெனின்கிராட்டுக்கு குடிபெயர்ந்தார். அங்கு அவர் வளர்ந்து பள்ளிக்குச் சென்றார். 8 ஆம் வகுப்பில் பட்டம் பெற்ற பிறகு அபாகிட்ஸே லெனின்கிராட் நகிமோவ் கடற்படைப் பள்ளியில் சேர்ந்தார். 1971 ஆம் ஆண்டில், பட்டப்படிப்புக்கு முன்னதாக, அகாடமியின் தலைமைத் தளபதி அட்மிரல் செர்ஜி கோர்ஷ்கோவை அபாகிட்ஸின் விதிவிலக்கான திறன்களைப் பற்றி தந்தி அனுப்பினார், மேலும் அவர் விமானப் பள்ளியை முடித்தவுடன் கடற்படைக்குத் திரும்புமாறு கேட்டுக்கொண்டார். அட்மிரல் ஒப்புக் கொண்டார், 1971 முதல் அபாகிட்ஸே சோவியத் இராணுவத்தில் கடற்படை விமானியாக பணியாற்றத் தொடங்கினார். அதே ஆண்டு அவர் யேய்ஸ்க் உயர் இராணுவ விமானப் பள்ளியின் கேடட் ஆனார். 1975 ஆம் ஆண்டில், யேஸ்கில் தனது ஈ. வி. வி. ஏ. யு பட்டப்படிப்புக்குப் பிறகு, திமூர் அபாகிட்ஸே லெப்டினன்ட் பதவியில், பால்டிக் கடற்படையின் 846 வது தனி காவலர்கள் கடற்படை தாக்குதல் விமானப் படைப்பிரிவு "வி. பி. சகலோவ்" க்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1983 வாக்கில், ஏற்கனவே மேஜர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட அவர், அதே படைப்பிரிவின் விமானப் பயிற்சிக்கு துணைத் தளபதியாக பணியாற்றினார். அந்த நியமனத்தின் போது அவர் விமானிகளுக்கு கைகோர்த்து போர் பயிற்சியை அறிமுகப்படுத்தினார், ஆயுதம் இல்லாத போர்வீரர்களுக்கு நிலைமை தேவைப்பட்டால் தங்களை எவ்வாறு தற்காத்துக் கொள்வது என்பது தெரிந்திருக்க வேண்டும் என்று நம்பினார். 1986 ஆம் ஆண்டில் கிரேக்கோவ் கடற்படை அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு அவர் நிகோலாயேவ் நகரத்திற்கு அனுப்பப்பட்டு 100 வது ஃபைட்டர் ரெஜிமென்ட்டின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் "கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து மையத்தில்" கப்பலில் பறக்கும் விமான நுட்பங்களைப் படித்தார். 1980 களின் பிற்பகுதி முதல் 1990 களின் முற்பகுதி வரை அவர் சிறந்த சோவியத், பின்னர் ரஷ்ய போர் விமானியாக கருதப்பட்டார், செப்டம்பர் 26,1991 அன்று விமானந்தாங்கி கப்பலான அட்மிரல் குஸ்நெட்சோவின் தளத்தின் மீது சு-27 கே (சு-33) ஐ தரையிறக்கிய முதல் நபராக இருந்தார். அதே நாளில் அவர் மேலும் மூன்று தரையிறக்கங்களை நிகழ்த்தினார், பின்னர் அதே சூழ்ச்சியை இரவில் மற்றும் கடினமான வானிலை நிலைகளில் வெற்றிகரமாக சோதித்தார், நடைமுறையில் நவீன ரஷ்ய கடற்படை விமானத்தின் நிறுவனர் ஆனார். அதற்கு முன்னர் கட்டுப்பாட்டு செயலிழப்புகள் காரணமாக "டி-10 கே-8" என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட தொடரின் முதல் விமானங்களில் ஒன்றை அபாகிட்ஸே இழந்தார். அவர் வெளியேறியதன் மூலம் சம்பவத்தில் இருந்து தப்பினார், ஆனால் போராளியைக் காப்பாற்றாததற்காக தன்னை மன்னிக்க முடியாது என்று பலமுறை கூறினார். 1991 இல் சோவியத் ஒன்றியம் வீழ்ச்சியடைந்த நேரத்தில், அபாகிட்ஸே கிரிமியாவின் சாகியில் கடற்படை விமானத்திற்கான விமானப் போர் மற்றும் தந்திரோபாயப் பயிற்சியின் தலைவராக பணியாற்றினார். உக்ரைனுக்கு விசுவாசத்தை உறுதியளிக்க மறுத்து, மீண்டும் நிறுவப்பட்ட ஜார்ஜியா குடியரசின் விமானப்படைக்கு தலைமை தாங்குவதற்கான வாய்ப்பை நிராகரித்து, "ஒரு முறை மட்டுமே சத்தியப்பிரமாணம் செய்யுங்கள்" என்று கூறி, அவர் தனது படைப்பிரிவின் (100 வது சுயாதீன கப்பல் போர் விமானப் படை) விமானிகளில் குறைந்தது 16 பேருடன் ரஷ்யாவின் செவெரோமோர்ஸ்கிற்கு புறப்பட்டார். 1992 ஆம் ஆண்டில் அவர் ரஷ்யாவின் ஒரே கடற்படை போர் படைப்பிரிவான 279 வது (செவெரோமோர்ஸ்க்-3) தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். மார்ச் 1993 முதல் துணைத் தளபதியாகவும், நவம்பர் 1994 முதல் வடக்கு கடற்படையின் 57 வது கலப்பு விமானப் பிரிவின் தளபதியாகவும் பணியாற்றிய தைமூர் அவ்டாண்டிலோவிச் அபாகிட்ஸுக்கு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோ என்ற பட்டமும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரால் தங்க நட்சத்திரமும் வழங்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பிரிவு தளபதி அபாகிட்ஸே விமானம் தாங்கி கப்பலான குஸ்நெட்ஸோவுடன் மத்தியதரைக் கடலுக்கு போர்க் கடமைக்காக புறப்பட்டார். மார்ச் 1996 இல் முடிவடைந்த பிரச்சாரத்தின் போது, அவரது விமானிகள் 2,500 தரையிறக்கங்களை நிகழ்த்தினர். அபாகிட்ஸே ஒரு நாளைக்கு ஏழு முறை வரை டேக்-ஆஃப் செய்தார், இது மற்றவர்களுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. அந்த நேரத்தில்தான் இரண்டு இஸ்ரேலிய எஃப்-16 விமானங்கள் ரஷ்ய சு-33 விமானத்தை இஸ்ரேலின் வான்வெளியில் அத்துமீறி நுழைந்தன, ஆனால் அவை முறியடிக்கப்பட்டன. ரஷ்ய விமானி தன்னைத் துரத்திய எஃப்-16 விமானங்களுக்குப் பின்னால் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார், ஆனால் பின்னர் பின்வாங்கினார். இந்த ஈர்க்கக்கூடிய முயற்சிகள் மற்றும் முடிவுகள் இருந்தபோதிலும், விமான செயல்பாடு மற்றும் தீவிரம் அப்போதிருந்து குறைந்தது. அந்த நேரத்தில், ஒரே ரஷ்ய விமானம் தாங்கி கப்பல், அத்தகைய நடவடிக்கைகள் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்படும் வரை, ஆண்டுக்கு இரண்டு அல்லது மூன்று வாரங்களுக்கு மட்டுமே பயிற்சியளிக்கும் வகையில் கடலில் புறப்பட்டது. கப்பலில் பறக்கும் போர் விமானங்களின் எண்ணிக்கை ஒரே நேரத்தில் 15-க்கு மிகாமல் இருந்தது. எவ்வாறாயினும், இராணுவத்தில், குறிப்பாக கடற்படையில் கடுமையான நிதி வெட்டுக்களின் விளைவாக அட்மிரல் குஸ்நெட்சோவ் மற்ற சோவியத் கப்பல்களைப் போல அகற்றப்படவில்லை என்பது அபாகிட்ஸேவின் உறுதிப்பாட்டின் காரணமாகும். 1997 ஆம் ஆண்டில் மேஜர் ஜெனரல் அபாகிட்ஸே தனது துணை ஊழியர்களுக்கு "புகச்சேவின் நாகப்பாம்பு" மற்றும் "பெல்" என்று அழைக்கப்படுவதை கற்பிக்கத் தொடங்கினார், பின்னர் அவர்கள் தங்கள் மாணவர்களுக்கு கற்பிப்பார்கள். இருப்பினும், அவை நீண்ட காலத்திற்கு பிடிக்கவில்லை, ஏனெனில் அந்த நுட்பங்கள் வழக்கத்திற்கு மாறானதாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் அவை எந்த ஒழுங்குமுறைகளாலும் மூடப்படவில்லை, எனவே அவை ரஷ்ய போர் விமானிகளுக்கான நிலையான பயிற்சியாக செயல்படுத்தப்படவில்லை. புகாச்சேவின் கோப்ராவில் தேர்ச்சி பெற்ற உலகின் ஐந்து விமானிகளில் அபாகிட்ஸேவும் ஒருவர். 1998 ஆம் ஆண்டில், ஜெனரல் அபாகிட்ஸே ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளின் பொது ஊழியர்களின் இராணுவ அகாடமியில் பயின்றார், மேலும் 2001 ஆம் ஆண்டில் கடற்படை விமானப் பயிற்சி திட்டத்தின் துணைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். ஒரு மூத்த அதிகாரியாக இருந்தபோதிலும், ஏற்கனவே முக்கியமான வணிகத்தில் பணிபுரிந்த போதிலும், அவர் ஒருபோதும் பறப்பதை நிறுத்தவில்லை. அவர் இறக்கும் போது, 13 வெவ்வேறு விமானங்களில் 3850 மணி நேரம் பறந்தார் மற்றும் ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலில் 283 டெக் தரையிறக்கங்களை நிகழ்த்தினார். அவரது கட்டளையின் கீழ் அல்லது அவரது சேவையின் போது ஒரு விமானி கூட இறக்கவில்லை. 17 ஜூலை 2001 அன்று, ரஷ்ய கடற்படை விமானத்தின் 85 வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் வகையில் ஒரு விமான கண்காட்சியின் போது, அபாகிட்ஸின் சு-33 சூழ்ச்சிகளைச் செய்யும்போது விபத்துக்குள்ளானது. முதலில் நிகழ்ச்சி திட்டமிட்டபடி நடந்தது, ஆனால் அபாகிட்ஸே ஒரு சிக்கலான சூழ்ச்சியை நிகழ்த்தியபோது, அவர் திடீர் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை அனுபவித்ததாகவும், தரையில் இருந்து விமானம் கட்டுப்பாட்டை இழந்திருப்பதைக் காண முடிந்தது என்றும் கூறினார். இரண்டு முறை கட்டளையைப் பெற்ற போதிலும் அவர் வெளியேற்றப்படவில்லை. மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலிருந்து பறக்க முயன்ற அவர், விமானத்தை காப்பாற்றுவதற்கான ஒரு வெளிப்படையான முயற்சியில் தரையிறங்கும் பகுதியை இலக்காகக் கொண்டார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர் ஓடுபாதைக்குள் மட்டுமே அதைச் செய்தார். தரையில் மோதுவதற்கு சற்று முன்பு, அவர் காக்பிட்டில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு பல எலும்பு முறிவுகளால் பாதிக்கப்பட்டார், ஆனால் அவர் மருத்துவமனைக்கு செல்லும் வழியில் இறந்தார் மற்றும் ட்ராய்குரோவ்ஸ்கோய் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவரது நினைவாக சிலைகள் மற்றும் தகடுகள் நியமிக்கப்பட்டன. அஞ்சலி மற்றும் நினைவுச்சின்னங்கள் ஜூலை 17,2002 அன்று, ட்ரோகுரோவ்ஸ்கி கல்லறையில் (பகுதி 4) ஒரு நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது. ப்ஸ்கோவ் ஒப்லாஸ்டில் உள்ள ஓஸ்ட்ரோவ் நகரத்தின் தெருக்களில் ஒன்றிற்கும், அவர் செவெரோமோர்ஸ்க் நகரில் வாழ்ந்த தெருவிற்கும் இந்த பெயர் வழங்கப்பட்டது-3 மர்மன்ஸ்க் ஒப்லாஸ்டில், மற்றும் நோவோஃபெடோரோவ்கா கிராமத்தில் உள்ள தெருக்களில் ஒன்று (முன்னாள் சாகி-4 காவற்படை, கிரிமியா). இந்த பெயர் மர்மன்ஸ்க் பள்ளி எண். 57 ஆகும். சு-33 போர் (ப்ஸ்கோவ் ஒப்லாஸ்ட்) விபத்துக்குள்ளான இடத்தில் ஒரு நினைவுச் சின்னம் நிறுவப்பட்டது. செவெரோமோர்ஸ்க் நகரில், மர்மன்ஸ்க் ஒப்லாஸ்ட், சஃபோனோவ் சதுக்கத்தில் ஒரு மார்பளவு நிறுவப்பட்டுள்ளது. நோவோஃபெடோரோவ்கா கிராமத்தில் (சாகி-4 இன் முன்னாள் காவற்படை) ஹீரோக்களின் சந்து மீது ஒரு மார்பளவு நிறுவப்பட்டது. சாக்கி, கலினின்கிராட் மற்றும் செவெரோமோர்ஸ்க்-3 ஆகிய இடங்களில் உள்ள நகீமோவ் பள்ளியில் நினைவு தகடுகள் திறக்கப்பட்டன. டி. ஏ. பார்ட் கான்ஸ்டான்டின் ஃப்ரோலோவின் "டாக் வித் மீ அபவுட் தி விங்ஸ்" என்ற பாடலுக்கு அபாகிட்ஸே அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூலை 17,2013 அன்று, அந்தப் பகுதியில் அவர் இறந்த சரியாக 12 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சு-33 கேரியர் போர் விமானத்தின் நினைவுச்சின்னம் கொம்சோமோல்ஸ்க்-ஆன்-அமுர் விமான ஆலையில் திறக்கப்பட்டது. டி. ஏ. வின் உருவப்படம். அபாகிட்ஸே மற்றும் விமானத்தின் எண் "70" ஆகியவை விமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2002 முதல் ஒவ்வொரு ஆண்டும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோ தைமூர் அபாகிட்ஸேவின் பெயரிடப்பட்ட ப்ஸ்கோவ் பிராந்திய கராத்தே கோப்பை வெலிகி லுகி நகரில் நடைபெறுகிறது. [7] 2015 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சரின் உத்தரவின் பேரில், மேஜர் ஜெனரல் டி. ஏ. நக்கிமோவ் கடற்படைப் பள்ளியின் பணியாளர்களின் பட்டியலில் அபாகிட்ஸே நிரந்தரமாக சேர்க்கப்பட்டார். சிச்ரான் நகரில் உள்ள இராணுவ-தேசபக்தி கிளப்பின் பெயர் "கேடட்ஸ் ஏவியேஷன்". கௌரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கோல்ட் ஸ்டார்" ஹீரோ (17 ஆகஸ்ட் 1995) சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஆயுதப் படைகளில் தாயகத்திற்கு சேவை செய்வதற்கான ஆணை, போர் சேவை ஜூபிலி பதக்கத்திற்கான தனிப்பட்ட தைரியத்திற்கான 3 வது வகுப்பு ஆணை "ரஷ்ய கடற்படையின் 300 ஆண்டுகள்" ஜூபிலி பதக்கம் "சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஆயுதப் படைகளின் 60 ஆண்டுகள்" ஜூபிலி பதக்கம் "சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஆயுதப் படைகளின் 70 ஆண்டுகள்" பதக்கம் "குற்றமற்ற சேவைக்காக" 1 வது, 2 வது மற்றும் 3 வது வகுப்புகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கௌரவ இராணுவ விமானி குறிப்புகள் இலக்கியம் செவெரிகோவா லி. லி. திமூர் இ இகோ நெபோஃ வோஸ்போமினனியா. லாரிசா செவரிகோவா. - மாஸ்கோஃ இஸ்டாடெலிஸ்ட்வோ "மோஸ்கோவ்ஸ்காயா தொழில்நுட்பம் எண் 2", ஏ. பி. கே மற்றும் பி. பி. ஆர். ஓ, 2009. - 120 செ. திரைப்பட கவரேஜ் ஃபோர்சாஜ். தைமூர் அபாகிட்ஸைப் பற்றிய நடாலியா குகுவேவாவின் படம். 2001 ஆம் ஆண்டு. ஃபால்கான் டிரெயில். ஜெனரல் அபாகிட்ஸின் மரணத்தின் ரகசியம். ரென்-டிவி. 2006 ஜெனரல் டி. அபாகிட்ஸே மரணம் தொடர்பான விசாரணையில். கேபிடல், ஹோம்லேண்ட் ஷீல்ட், 2006 தைமூர். கடைசி விமானத்தின் வரலாறு. சேனல் 1,2005 வெளிப்புற இணைப்புகள் http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1021 "ராடி சேகோ திஸ் கோட்டோவ் யுமெரெட்?" இன்டர்வியூ ஏ. ஒசோக்கினா எஸ் என். புதிய நிலை. 2 பிப்ரவரி 2006. கார்னவ் ஏ. யூ. சி. சி. என். எம். ஐ. டிம்முரா அப்பாகிட்ஸை நிலைநிறுத்தவில்லை. 06.2001. ஸ்கோலா எண் 57 குரோடா மார்மன்ஸ்க் அமினி டி. ஏ. புதுப்பிக்கப்பட்டது. 1954 பிறப்புகள் 2001 இறப்புகள் ரஷ்ய விமானிகள் கடற்படை விமானிகள் சோவியத் கடற்படை அதிகாரிகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோஸ் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களில் கொல்லப்பட்ட "தனிப்பட்ட தைரியத்திற்காக" விமானிகள் டிராய்குரோவ்ஸ்கோய் கல்லறையில் அடக்கம் ஜோர்ஜிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ரஷ்ய மக்கள் திபிலிசியைச் சேர்ந்த ரஷ்ய மேஜர் ஜெனரல்கள் சோவியத் சோதனை விமானிகள் என். ஜி. குஸ்நெட்ஸோவ் கடற்படை அகாடமியின் முன்னாள் மாணவர்கள் ரஷ்ய ஆயுதப்படைகளின் பொது ஊழியர்களின் இராணுவ அகாடமி முன்னாள் மாணவர்கள் ரஷ்யாவில் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் 2001 இல் விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள்