LMS Princess Royal Class 6201 Princess Elizabeth
6201 இளவரசி எலிசபெத் இங்கிலாந்தில் பாதுகாக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின் ஆகும். இது பாதுகாக்கப்பட்ட இரண்டு எல்எம்எஸ் இளவரசி ராயல் கிளாஸில் ஒன்றாகும்; மற்றொன்று 46203 இளவரசி மார்கரெட் ரோஸ். சர்வீஸ் 6201 நவம்பர் 1933 இல் லண்டன், மிட்லாண்ட் & ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வேயின் (எல். எம். எஸ்) க்ரீவ் ஒர்க்ஸ், அதன் வகுப்பில் இரண்டாவது இடத்தில் கட்டப்பட்டது. இது இளவரசர் ஆல்பர்ட், டியூக் ஆஃப் யார்க் (பின்னர் கிங் ஜார்ஜ் VI), இளவரசி எலிசபெத் (பின்னர் ராணி எலிசபெத் II) ஆகியோரின் 7 வயது மூத்த மகளின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. இந்த வகுப்பு அதிகாரப்பூர்வமாக 6200 இளவரசி ராயல் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட போதிலும், இந்த வகுப்பு 6201 க்குப் பிறகு "லிசீஸ்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. 1948இல் தேசியமயமாக்கப்பட்ட பிறகு, பிரிட்டிஷ் ரயில்வே (பிஆர்) 46201 என மறுபெயரிட்டது. இது 1962 அக்டோபரில் திரும்பப் பெறப்பட்டது. எல்எம்எஸ்-க்கான அதன் பணி வாழ்க்கையில் அது புகழ்பெற்ற எல்எம்எஸ் கிரிம்சன் லேக் லிவரி அணிந்திருந்தது (இந்த லிவரி அதன் பாதுகாக்கப்பட்ட வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதிக்கு அணிந்திருந்தது), இதனுடன் எல்எம்எஸ் கருப்பு நிறத்தையும் அணிந்திருந்தது. பிஆர் உடனான அதன் தொழில் வாழ்க்கையின் போது இது ப்ருன்ஸ்விக் பச்சை மற்றும் கருப்பு ஆகிய இரண்டையும் அணிந்திருந்தது, இவை இரண்டும் வரிசையாக இருந்தன. ஒதுக்கீடுகள் குறிப்பிட்ட தேதிகளில் எல்எம்எஸ் மற்றும் பிஆர் உடன் அதன் தொழில் வாழ்க்கையின் போது 6201/46201 இன் கொட்டகை இருப்பிடங்கள். 1962 நவம்பரில் திரும்பப் பெறப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 46201 ஐ அப்போதைய இளவரசி எலிசபெத் லோகோமோட்டிவ் சொசைட்டி நேரடியாக சேவையிலிருந்து வாங்கியது. ஆரம்பத்தில் இது ஆஷ்சர்ச்சில் உள்ள டவுட்டி ரயில்வே பாதுகாப்பு சங்கத்தின் வளாகத்திலும், பின்னர் ஹெர்ஃபோர்டில் உள்ள புல்மர்ஸ் ரயில்வே மையத்திலும் வைக்கப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில் புல்மர்ஸ் சென்டர் மூடப்பட்டபோது, லோகோ மிட்லாண்ட் ரயில்வே சென்டர், பட்டர்லிக்கு மாற்றப்பட்டது. லோகோமோட்டிவ் மற்றும் டெண்டரின் மறுசீரமைப்பு அங்கு தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் பெரும்பாலான பணிகள் டைஸ்லி லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மற்றும் போரியில் உள்ள ரிலே & சன் ஆகிய இரண்டிற்கும் இடையில் பரவியதால், லோகோமோட்டிவ் 2002 வரை முடிக்கப்படவில்லை. 2009 ஆம் ஆண்டில் க்ரீவ் ஹெரிடேஜ் சென்டரில் ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, டைஸ்லி லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸில் பிஸ்டன் மற்றும் வால்வு பரிசோதனைக்காக ஜூலை 2012 இல் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது, மேலும் பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு நவம்பர் 17 அன்று விண்டேஜ் ரயில்களின் கம்ப்ரியன் மலையேறுபவர் கார்ன்ஃபோர்த்தில் இருந்து கார்லிஸ்லே வரை மேற்கு கடற்கரை பிரதான பாதை வழியாக ரயிலை இயக்கி, பின்னர் கார்லிஸ்லேவிலிருந்து க்ரீவ் வரை செட்டில்-கார்லிஸ்லே பாதை வழியாக திரும்பினார், அங்கு ஒரு டீசல் ரயிலை டைஸ்லிக்கு எடுத்துச் சென்றது. பாதுகாப்பில் அதன் மிக நீண்ட கால செயல்பாட்டை முடித்த டிசம்பர் 2012 இன் இறுதியில் இது மறுசீரமைப்புக்காக திரும்பப் பெறப்பட்டது. இது ஒரு கனமான மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு ஜூன் 2015 இல் நீராவிக்குத் திரும்பியது, மேலும் டைஸ்லியின் திறந்த வார இறுதியில் சனிக்கிழமை 27 மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை 28 ஜூன் 2015 அன்று இடம்பெற்றது. இது 2016 ஆம் ஆண்டு வரை பிரதான பாதையில் சேவைக்கு திரும்பாது, அதைத் தொடர்ந்து இது லண்டனில் உள்ள சவுத்தால் ரயில்வே மையத்தில் இங்கிலாந்தின் தெற்குப் பகுதியில் ரயில் சுற்றுப்பயணங்களை நடத்துகிறது. ஆகஸ்ட் 23,2016 அன்று, இளவரசி எலிசபெத் லண்டன் விக்டோரியாவிலிருந்து வெஸ்ட் சோமர்செட் ரயில்வேயில் உள்ள மைன்ஹெட் வரை அஸ்காட், ரீடிங் மற்றும் நியூபரி வழியாக ஸ்டீம் ட்ரீம்ஸ் கதீட்ரல்ஸ் எக்ஸ்பிரஸின் தொடக்க பிரதான ரயில் பாதையை இழுத்துச் சென்று திரும்பினார். லோகோமோட்டிவ் கொதிகலனில் பல சிக்கல்கள் காணப்பட்டதால் இது 2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது, மேலும் டெர்பிஷையரில் உள்ள பிரின்சஸ் ராயல் கிளாஸ் லோகோமோட்டிவ் டிரஸ்டின் (பி. ஆர். சி. எல். டி) வெஸ்ட் ஷெட்டில் பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது. பழுதுபார்க்கும் பணி பின்னர் வேறு இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, 6201 பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்காக கார்ன்ஃபோர்த்துக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. 6201 2019 ஆம் ஆண்டில் சேவைக்கு திரும்பியது, இப்போது பிரிட்டனின் வடக்கில் பயணங்களுக்கான கார்ன்ஃபோர்த் எம். பி. டி. யை தளமாகக் கொண்ட மேற்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் இயந்திரங்களின் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும். வைர விழா மற்றும் ராயல் ரயில் இரண்டாம் எலிசபெத்தின் வைர விழாவின் ஒரு பகுதியாக, ஜூன் 3,2012 அன்று, டைஸ்லியில் இருந்து கென்சிங்டன் ஒலிம்பியாவுக்குச் செல்லும் விண்டேஜ் ரயில்கள் ரயில் சுற்றுப்பயணத்துடன் லண்டனுக்கு வந்த பிறகு, இளவரசி எலிசபெத்தின் விசில் தேம்ஸ் வைர விழா கொண்டாட்டத்தின் தொடக்கத்தை சமிக்ஞை செய்தது. ராணிக்கு என்ஜின் பற்றி தெரியப்படுத்தப்பட்டு, கால் தட்டில் இருந்த குழுவினரை நோக்கி அசைத்தார். ஜூலை 11 அன்று, இளவரசி எலிசபெத் வைர விழா சுற்றுப்பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக ராயல் ரயிலை நியூபோர்ட்டிலிருந்து ஹெர்ஃபோர்டுக்கும், மீண்டும் வோர்செஸ்டரிலிருந்து ஆக்ஸ்போர்டுக்கும் இழுத்துச் சென்றார். மாநிலத் தலைவரை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில்களில் பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய நான்கு விளக்குகளின் கலவையை (புகைப்பெட்டியின் மேற்புறத்தில் ஒரு விளக்கு மற்றும் இடையக விளக்கு இரும்புகளில் மூன்று) லோகோ எடுத்துச் சென்றது, இருப்பினும் தலைப்பலகை எதுவும் எடுத்துச் செல்லப்படவில்லை. பிரதான பாதையில் நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் ராயல் ரயிலில் ராணி கொண்டு செல்லப்படுவது இது இரண்டாவது முறையாகும், 2002 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு சந்தர்ப்பத்தில் எல். எம். எஸ் என்ஜின் இருந்தது, ஆனால் பெரிய எல். எம். எஸ் கரோனேஷன் கிளாஸ் என்ஜின்கள் எண். 6233 சதர்லேண்டின் டச்சஸ். 2002 ராயல் ரயிலின் காத்திருப்பு இயந்திரம் 6201 ஆகும். இளவரசி எலிசபெத் லோகோமோட்டிவ் சொசைட்டிக்குச் சொந்தமான லோகோவைப் பாதுகாத்ததன் 50 வது ஆண்டு நிறைவுக்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு இந்த நிகழ்வு நிகழ்ந்ததாக நம்பப்படுகிறது, இது எல். எம். எஸ் மற்றும் பிரிட்டிஷ் ரயில்வே ஆகிய இரண்டின் கீழ் இருந்ததை விட நீண்டது, இது 1933 முதல் 1962 வரை (29 ஆண்டு பணி வாழ்க்கை) இயந்திரத்தை வைத்திருந்தது. தற்போதைய நிலை 2016 முதல், 6201 டெர்பிஷையரில் உள்ள பட்டர்லியில் உள்ள பி. ஆர். சி. எல். டி. யின் மேற்கு கொட்டகையில் அமைந்துள்ளது. 22 பிப்ரவரி 2018 அன்று இது மேற்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் கொதிகலன் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பிற பொது பராமரிப்புக்காக கார்ன்ஃபோர்த் எம். பி. டி. க்கு மாற்றப்பட்டது. பட்டர்லி முதல் கார்ன்ஃபோர்த் வரையிலான இந்த நகர்வு இரண்டு மேற்கு கடற்கரை ரயில்வே கிளாஸ் 37 டீசல் என்ஜின்களால் முடிக்கப்பட்டது. என்ஜின் ஃபயர்பாக்ஸ் த்ரோட் பிளேட்டில் கசிவு ஏற்பட்டதால் அக்டோபர் 2021 இல் என்ஜின் போக்குவரத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்ட பின்னர் கார்ன்ஃபோர்த்தில் இரண்டு ஆண்டுகள் சேமிப்பைத் தொடர்ந்து, 6201 இன் அடுத்த மறுசீரமைப்பு தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்று செப்டம்பர் 2023 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் 6201 இளவரசி எலிசபெத் லோகோமோட்டிவ் சொசைட்டி லிமிடெட் ரெயிலக் தரவுத்தளம் 6201 பாதுகாக்கப்பட்ட லண்டன், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே நீராவி என்ஜின்கள் பி கிரேட் பிரிட்டனின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் 4-6-2 என்ஜின்கள் 1933 இல் கிரேட் பிரிட்டனின் நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன