Turner Sports Cars
டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கம்பெனி லிமிடெட் 1950 களில் பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளராக இருந்தது, இது 1966 இல் மூடப்பட்டது. பின்னணி முதல் டர்னர் மாதிரிகள் 1951 மற்றும் 1966 க்கு இடையில் இங்கிலாந்தின் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் அருகே ஜாக் டர்னரால் நிறுவப்பட்ட டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டன. முழுமையான கார்களைத் தவிர, டர்னர்களும் கிட் வடிவில் கிடைத்தன. 1966 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனர் மாரடைப்பு ஏற்பட்ட பிறகு நிறுவனம் மூடப்பட்டது. பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஹில்மேன் இம்ப் இயந்திரத்துடன் முற்றிலும் புதிய கூப்பே மாடலின் மேம்பாட்டு செலவு காரணமாகவும் நிறுவனத்தின் மறைவு ஏற்பட்டிருக்கலாம், அதன் முன்மாதிரி முழுமையடையவில்லை. 1940 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து, ஜாக் டர்னர் தனித்தனி சிறப்புத் தொடர்களை உருவாக்கினார், மேலும் தனது சொந்த என்ஜின்களை உருவாக்குவது உட்பட பந்தய கார்களைத் தயாரித்தார். விற்பனைக்கு வந்த முதல் கார்கள் சிறப்பு கார்களில் ஒன்றை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அவை சேஸ், குறுக்கு இலை நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்தும் சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் அலகுகள் மற்றும் டர்னரின் சொந்த அலாய் சக்கரங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. என்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பாடி ஆகியவற்றை ஏற்பாடு செய்வது வாடிக்கையாளரின் பொறுப்பாகும். எட்டு செய்யப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. டர்னர் ஏ30 மற்றும் 950 ஸ்போர்ட்ஸ் முதல் முழுமையான கார் டர்னர் ஏ30 ஸ்போர்ட்ஸ் ஆகும், இது 803 என்றும் அழைக்கப்படும் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மற்றும் 803 சிசி ஆஸ்டின் ஏ30 என்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த கார் ஒரு எளிய லேடர் பிரேம் சேஸ் மற்றும் திறந்த ஃபைபர் கிளாஸ் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் பாடிவொர்க்கைக் கொண்டிருந்தது. பிஎம்சி நேரடியாக உதிரி பாகங்களை வழங்காததால், அவற்றை டீலர்களிடமிருந்து வாங்க வேண்டியிருந்தது, இது காரின் விலையை அதிகரித்தது. 1956 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்டின் ஏ 35 இல் இருந்து மேம்படுத்தப்பட்ட 948 சிசி யூனிட் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் மாடல் டர்னர் 950 ஸ்போர்ட்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஆனால், விருப்பமான முன் டிஸ்க்குகளுடன் முழு ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளைத் தவிர, மாற்றப்படவில்லை. இவற்றில் பெரும்பாலானவை அமெரிக்கா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. 1960 ஆம் ஆண்டில், டர்னர் 950 ஸ்போர்ட்ஸ், அலெக்ஸாண்டர்-ட்யூன் செய்யப்பட்ட என்ஜின் மற்றும் குறுக்கு-ஓட்டம் சிலிண்டர் தலை, பிரிட்டிஷ் மோட்டார் பத்திரிகையால் சோதிக்கப்பட்டது. இது அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் 0-லிருந்து 13.6 வினாடிகளில் முடுக்கிவிட முடியும். எரிபொருள் நுகர்வு பதிவு செய்யப்பட்டது. சோதனை காரின் விலை 1,052 பவுண்டுகள் ஆகும். தோராயமாக A30 மாதிரியின் 70-80 மற்றும் A35 மாதிரியின் 170 மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் எம்கே I 1959 ஆம் ஆண்டில், டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் எம்கே I அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் வெளிச்செல்லும் மாடலைப் போலவே இருந்தாலும், உடல் மற்றும் சேஸில் கணிசமான திருத்தங்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் முன் வட்டு பிரேக்குகள் ஒரு விருப்பமாக மாறியது. 948 சிசி ஆஸ்டின் என்ஜின் இயங்கும் பதிப்பு டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் எம்கே I என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் டர்னர்-க்ளைமாக்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் பதிப்புகள் சக்திவாய்ந்த கோவென்ட்ரி க்ளைமாக்ஸ் 1,097 சிசி எஃப். டபிள்யூ. ஏ மற்றும் 1,216 எஃப். டபிள்யூ. இ அலகுகளுடன் கிடைத்தன. கிட்டத்தட்ட 40 ஸ்போர்ட்ஸ் எம்கே I மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் எம்கே II 1960 ஆம் ஆண்டில், ஒரு டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் எம்கே II மாடல் தோன்றியது, மேம்பட்ட உட்புற டிரிம் மற்றும் மேலும் சிறிய ஸ்டைலிங் திருத்தங்களுடன். 1960 முதல், முன் சஸ்பென்ஷன் ட்ரையம்ப் ஹெரால்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்டின் மற்றும் கோவென்ட்ரி க்ளைமாக்ஸ் என்ஜின்களுடன், ஃபோர்டு 105E 997 சிசி மற்றும் 109E 1,340 சிசி யூனிட்கள் போன்ற பிற விருப்பங்களும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இறுதியாக, 1963 ஆம் ஆண்டில், புதிய ஃபோர்டு கோர்டினா 1,500 சிசி இயந்திரமும் கிடைத்தது. சுமார் 150 டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் எம்கே II மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஜாக்குவார், லோட்டஸ் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஆகியோரின் ஒர்க்ஸ் கார்களுக்கு எதிராக 17 பந்தயங்களில் 15 பந்தயங்களை வென்ற ஜான் ஈ மைல்ஸ் இயக்கிய புகழ்பெற்ற வி. யு. டி 701 போன்ற பல டர்னர்கள் புகழ்பெற்ற பந்தய வாழ்க்கையைக் கொண்டிருந்தனர். காஸ்வொர்த் வடிவமைக்கப்பட்ட ஃபோர்டு 1824 சிசி ஐப் பயன்படுத்தி ஒரு விண்வெளி-கட்டமைக்கப்பட்ட மோட்ஸ்போர்ட்ஸ் ரேஸ் காராக முழுமையாக உருவாக்கப்பட்டது, வி. யு. டி 701 அனைத்து டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களிலும் வேகமானதாக அறியப்படுகிறது, இது இன்று வரை பல இங்கிலாந்து வகுப்பு மடியில் பதிவுகளை வைத்திருக்கிறது. இங்கிலாந்து, அமெரிக்கா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா முழுவதும், இந்த இலகுரக வேகமான டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் உரிமையாளர் ஓட்டுநர்கள் இன்னும் தங்கள் வகுப்பிலும் ஒட்டுமொத்தமாகவும் வெற்றி பெற்று, மிகவும் சக்திவாய்ந்த கார்களை முறியடித்து வருகின்றனர். டர்னர் ஜிடி 1962 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், லண்டன் ரேசிங் கார் ஷோவில் முற்றிலும் புதிய, பெரிய, நிலையான தலை டர்னர் ஜிடி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது ஒரு கண்ணாடி நார் மோனோகோக் மையப் பிரிவைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ஃபோர்டு அல்லது கோவென்ட்ரி க்ளைமாக்ஸ் என்ஜின்களின் தேர்வுடன் இருக்கலாம். 1964 ஆம் ஆண்டில் இந்த மாடல் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, இந்த மாடலில் ஒன்பது மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன, இவை அனைத்தும் ஃபோர்டு 1,500 சிசி என்ஜினுடன் பொருத்தப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் எம்கே III 1963 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இறுதி மாடல் டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் எம்கே III என அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஃபோர்டு 1,500 சிசி என்ஜினின் ட்யூன் செய்யப்பட்ட பதிப்பை தரமாக கொண்டிருந்தது. வெளிப்புறமாக, பானெட் ஒரு பெரிய காற்று ஸ்கூப் பெற்றது. ஏப்ரல் 1966 இல் நிறுவனம் கலைக்கப்படும் வரை இந்த மாதிரி உற்பத்தியில் இருந்தது, அப்போது சுமார் 100 உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. மேலும் காண்க ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கார் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் டர்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளர்களை தளமாகக் கொண்ட இங்கிலாந்து உற்பத்தி நிறுவனங்களின் மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களை செயலிழக்கச் செய்தன