LM-49
எல்எம்-49 (உருசிய மொழிஃ எல்எம்-49) என்பது சோவியத் மோட்டார் நான்கு அச்சு டிராம் கார் ஆகும். இந்த வாகனத்தின் முதல் முன்மாதிரி 1949 ஆம் ஆண்டில் (எனவே பெயரில் 49) லெனின்கிராட் வேகன் பழுதுபார்க்கும் ஆலையில் (விஏஆர்எஸ், விஏஆர்எஸ், லெனின்கிராட்ஸ்கி, வாகனோரெமன்ட்டின்ஸி ஜாவோட்-ரஷ்ய சுருக்கம் மற்றும் முழு பெயர்) கட்டப்பட்டது. "எல்எம்" என்றால் லெனின்கிராட் மோட்டார் டிராம் கார் என்று பொருள். இந்த டிராம் கார்கள் லெனின்கிராட் மற்றும் மின்ஸ்க், கோர்கி போன்ற சில சோவியத் நகரங்களிலும் (இப்போது நிஸ்னி நோவ்கோரோட்), நோவோகுஸ்நெட்ஸ்க் மற்றும் மேக்னிடோகோர்ஸ்க் போன்ற சில சோவியத் நகரங்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. VARZ லெனின்கிராட்டுக்கு மொத்தம் 287 LM-49 களிலும், பிற நகரங்களுக்கு 113 களிலும் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. லெனின்கிராட்டில் வசிப்பவர்கள் எல்எம்-49 என்ற புனைப்பெயரை "யானை" என்று அழைத்தனர். வழக்கமாக எல்எம்-49 ஜோடியாக வேலை செய்தது, எல்பி-49 (எல்பி-49) என பெயரிடப்பட்ட ஒரு சக்தியற்ற வேகனை இழுத்தது. எல்எம்-49 இன் வெகுஜன உற்பத்தி 1960 இல் நிறுத்தப்பட்டது, அவை அடுத்த மாடலான விஏஆர்எஸ், எல்எம்-57 ஆல் மாற்றப்பட்டன. கடைசி எல்எம்-49கள் 1982-83 இல் நகர சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டன. பொதுவாக, சோவியத் டிராம் ஓட்டுநர்களும் பழுதுபார்ப்பவர்களும் எல்எம்-49 ஐ மிகவும் நீடித்த மற்றும் நம்பகமான டிராம் கார் என்று கருதினர். முதுமையில் இருந்து தோல்வியடையும் அபாயத்தை விட சோவியத் டிராம்களைப் புதுப்பிப்பதற்கான மையப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தம் காரணமாக இந்த திரும்பப் பெறுதல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பல எல்எம்-49 விமானங்கள் அகற்றப்பட்டபோது இன்னும் செயல்படக்கூடியவையாக இருந்தன. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் எல்எம்-49 என்பது ஒரு அகலமான கேஜ் (1524 மிமீ அல்லது 60 அங்குலம்) உயரமான மாடி, நான்கு அச்சு டிராம் கார் ஆகும். அதன் முழு உலோக மேலோடு இரண்டு இரட்டை அச்சு பெட்டிகளுடன் ஒரு பெரிய எஃகு வண்டியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேற்புறத்தில் மூன்று அகலமான கதவுகள் உள்ளன, அவை திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் நியூமேடிக் கியர்களைக் கொண்டுள்ளன. முக்கிய பிரேக் அமைப்பும் நியூமேடிக் ஆகும். எல்எம்-49 நான்கு 55 கிலோவாட் மின்சார மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் மணிக்கு 55 கிமீ வேகத்தை அடைய முடியும். இது மோட்டர்களுக்கு மின்சார மின்னோட்டத்தின் நேரடி இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. ஆரம்பத்தில் எல்எம்-49 களில் குறைந்த மின்னழுத்த துணை அமைப்பு இல்லை, ஆனால் வெளிப்புற பிரேக்குகள் மற்றும் ஒளி சமிக்ஞைகளை திருப்புவதற்கு பின்னர் ஒன்று சேர்க்கப்பட்டது. இந்த வாகனம் 35 இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முழு திறனில் கிட்டத்தட்ட 200 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். எல்எம்-49 இன் மூன்று முக்கிய பரிமாணங்கள் 15000 மிமீ நீளம், 2550 மிமீ அகலம் மற்றும் 3085 மிமீ உயரம், 19.5 மெட்ரிக் டன் பயணிகள் இல்லாத ஒட்டுமொத்த எடை. சோவியத் ஒன்றிய நகரங்களில் செயல்பாடு LM/LP-49 களில் பெரும்பாலானவை லெனின்கிராட்டில் வேலை செய்தன. இருப்பினும், இது லெனின்கிராட் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் வகை டிராம் கார் ஆகும், இது மற்ற நகரங்களுக்கும் தயாரிக்கப்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, எல்எம்/எல்பி-49 விமானங்கள் கோர்கி, நோவோகுஸ்நெட்ஸ்க் மற்றும் மேக்னிடோகோர்ஸ்கிற்கு வழங்கப்பட்டன. 1959 ஆம் ஆண்டில் மின்ஸ்க் குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஒரு எல்எம்-49 மோட்டார் கார் வழங்கப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில் நோவோகுஸ்நெட்ஸ்க்கில் இருந்து அனைத்து எல்எம்/எல்பி-49 களும் கோர்க்கிக்கு மாற்றப்பட்டன. 1970 களில், அழிவின் தொடக்கம் 1970 களின் பிற்பகுதியிலும் 1980 களின் முற்பகுதியிலும், எல்எம்/எல்பி-49 கள் பயன்பாட்டிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டன, இருப்பினும் அவற்றின் நிலை தொடர்ந்து சேவை செய்ய அனுமதித்திருக்கும். சோவியத் ஒன்றியத்தின் மின்ஸ்க் குடியிருப்பு சமூகத்தின் நிர்வாகம் ரோலிங் ஸ்டாக் மேம்படுத்தல்களை நவீன அலகுகளுக்கு வலியுறுத்தியது. ஸ்ராலின் சகாப்தத்தின் மிகவும் நீடித்த டிராம்கள் ஓய்வு பெற இதுவே முக்கிய காரணம். 1980 களில், அழிவு இதன் விளைவாக, மார்ச் 1983 இல் கடைசி எல்எம்/எல்பி-49 டிராம் பயணிகள் சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. புதிய எல்பி-49கள் சிறிது காலம் ரயில்களாகவும், எல்எம்-68 மற்றும் எல்எம்-68எம் ஆகியவை மோட்டார் கார்களாகவும் இயங்கின. 1984 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் லெனின்கிராட்டில் கடைசி LP-49 பயணிகள் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது. கோர்க்கியில், எல்எம்/எல்பி-49 கார்கள் இதற்கு முன்பே, 1975 மற்றும் 1980 க்கு இடையில் பயணிகள் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டன. கோர்ஸ்கி டிராம்-டிராலிபஸ் சொத்துத் தலைவர்களின் நினைவுகளின்படி, நகரத்தில் அதிக செக் தயாரிக்கப்பட்ட டாட்ரா டி 3 டிராம்களை அனுமதிப்பதற்காக இது செய்யப்பட்டது. எல்எம்/எல்பி-49 ராபோட்டலியின் மிக நீண்ட பயணிகள் சேவை மேக்னிடோகோர்ஸ்கில் இருந்தது-இந்த பிராண்டின் கடைசி ஜோடி 1987 இல் டிராம் கோடுகளை விட்டு வெளியேறியது. பயணிகள் சேவை முடிந்த பிறகு லெனின்கிராட் எல்எம்/எல்பி-49 சரக்குகளின் ஒரு சிறிய பகுதி சேவை டிராம்ஸ்களாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது, அதாவது கேடனரி சேவைக்காக டவர் டிராம்கள் மற்றும் டிராக் பாலிஷிங் இயந்திரங்களுக்கான வி. பி. ஆர். எஸ்-500 இழுவை அலகுகள். மேக்னிடோகோர்ஸ்கிலோ அல்லது கோர்க்கியிலோ எல்எம்/எல்பி-49 களால் செய்யப்பட்ட சர்வீஸ் டிராம்கள் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், லெனின்கிராட், மின்ஸ்க் மற்றும் கோர்க்கியில் ஒரு எல்எம்/எல்பி-49 ரயில் ஒவ்வொரு நகரத்திலும் அருங்காட்சியக நோக்கங்களுக்காக விடப்பட்டது. (உயிர் பிழைத்தவர்கள் பிரிவைப் பார்க்கவும்) சேவை டிராம்களாக மறுசீரமைக்கப்படாத அல்லது அருங்காட்சியக சேவைக்கு மாற்றப்படாத டிராம்கள் வெறுமனே உலோக ஸ்கிராப்பாக வெட்டப்பட்டன. லெனின்கிராட்டில் டிராம்களின் ஒரு பகுதி ஒரு "டிராம் கல்லறை" க்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் மேக்னிடோகோர்ஸ்கில் இரண்டு எல்எம்49 டிராம்களின் உடல்கள் அனைத்து உபகரணங்களும் அகற்றப்பட்டு வெல்டிங் செய்யப்பட்ட ஜன்னல்களுடன் ஒரு களஞ்சியமாக மீண்டும் கட்டப்பட்டன. லெனின்கிராட் மொத்தத்தில் இந்த தயாரிப்பின் 287 மோட்டார் கார்கள் மற்றும் 268 டிரெய்லர்கள் கார்கள் பட்டியலிடப்பட்டன, கோர்ஸ்கி நகரில்-67 மோட்டார்கள் மற்றும் 46 டிரெய்லர்கள் (நோவோகுஸ்நெட்ஸ்கிற்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு), மற்றும் மின்ஸ்க் 1 மோட்டார் கார். இந்த டிராம்களில் மீதமுள்ளவை மேக்னிடோகோர்ஸ்கிற்கு சொந்தமானவை. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் ஒரு சில டிராம்களை ரகசியமாக வைத்திருப்பது ஒரு நடைமுறையாக இருந்தது. தீ, விபத்துக்கள் மற்றும் பிற சேதங்களால் டிராம்களின் இழப்பை மறைக்க இது செய்யப்பட்டது. இந்த நடைமுறை எல்எம்/எல்பி-49 டிராம்களின் சரியான எண்ணிக்கையை மறைத்துள்ளது. உயிர் பிழைத்த மூன்று எல்எம்-49 விமானங்கள் இன்றுவரை உயிர் பிழைத்துள்ளன. ஒரு எல்எம்-49 ரயில் மற்றும் எல்பி-49 டிரெய்லர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் டிராம் சேகரிப்பின் செயல்பாட்டு பகுதியாகும். நிஸ்னி நோவ்கோரோட் டிராம் & ட்ராலி அருங்காட்சியகத்தில் மற்றொரு ஒற்றை செயல்பாட்டு எல்எம்-49 உள்ளது. இந்த எல்எம்-49 டிராம் கார்களை வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகள் நகரப் பயணங்களுக்கு வாடகைக்கு எடுக்கலாம். எஸ்டோனியா மற்றும் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த விருந்தினர்களுடன் ரஷ்யாவின் பல நகரங்களைச் சேர்ந்த டிராம்வே ஆர்வலர்கள் குழு, 2004 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் சந்திப்பிற்காக நிஸ்னி நோவ்கோரோட் அருங்காட்சியகம் எல். எம்-49 ஐ நியமித்தது. மூன்றாவது இயக்க முடியாத எல்எம்-49 பெலாரஸின் மின்ஸ்கில் நகர டிராம் தொழிலாளர்களுக்கான நினைவாக வைக்கப்பட்டுள்ளது. டிராம் சோவியத் டிராம் கார் எம்டிவி-82 (எல்எம்-49 இன் ஒருங்கிணைந்த வாகனம்) சோவியத் டிராம் கார் எல்எம்-57 (வெகுஜன உற்பத்தியில் எல்எம்-49 இன் வாரிசு) நிஸ்னி நோவ்கோரோட் டிராம்ஸைட்டில் வெளிப்புற இணைப்புகள் எல்எம்-49 சோவியத் டிராம் வாகனங்கள்