Operation Sportpalast
ஆபரேஷன் ஸ்போர்ட் பாலாஸ்ட் (ஜெர்மன்ஃ ஸ்போர்ட்ஸ் பேலஸ்), ஆபரேஷன் நோர்ட்மீர் (ஜெர்மன்ஃ வடக்கு கடல்) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் நேச நாட்டு ஆர்க்டிக் கான்வாய்களில் இரண்டு நோர்வே கடல் வழியாகச் செல்லும்போது 1942 மார்ச் 6 முதல் 13 வரை ஜெர்மன் கடற்படைத் தாக்குதலாகும். இது போர்க்கப்பலான திர்பிட்ஸ், மூன்று அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் எட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் நடத்தப்பட்டது. ஜேர்மன் கப்பல்களால் எந்தக் கப்பல்களையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, ஆனால் சுதந்திரமாக பயணித்த ஒரு வணிகக் கப்பலை மூழ்கடித்தது. நேச நாடுகள் ஜேர்மன் படையை இடைமறிக்க முயன்றன, ஆனால் அவை வெற்றி பெறவில்லை. சோவியத் யூனியனுக்குச் சென்று வந்த மற்றும் 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நோர்வேக்கு மாற்றப்பட்ட போர்க்கப்பல்களைப் பயன்படுத்திய கான்வாய்கள் மீதான முதல் பெரிய ஜெர்மன் தாக்குதலாக இந்த நடவடிக்கை இருந்தது. திர்பிட்ஸ் மற்றும் அவரது பாதுகாவலர்கள் மார்ச் 6 அன்று பயணம் செய்தனர். டிகோட் செய்யப்பட்ட ஜெர்மன் வானொலி சமிக்ஞைகளிலிருந்து நட்பு நாடுகள் இதைப் பற்றி அறிந்தன, மேலும் பிரிட்டிஷ் ஹோம் ஃப்ளீட் ஜெர்மன் படையைக் கண்டுபிடித்து அழிக்க முயன்றது. இந்த உளவுத்துறை டிர்பிட்ஸைத் தவிர்ப்பதற்காக கான்வாய்களை மீண்டும் வழிநடத்தவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. மார்ச் 9 ஆம் தேதி காலை ஜேர்மன் போர்க்கப்பலை ஆங்கிலேயர்கள் கண்டுபிடித்தனர், அதற்குள் அவர் நோர்வேக்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தார். விமானந்தாங்கி கப்பலில் இருந்து பறந்த டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்கள் திர்பிட்ஸ் மீது நடத்திய தாக்குதல் தோல்வியடைந்தது, மேலும் இரண்டு பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. ஜெர்மன் கப்பல்கள் மார்ச் 13 அன்று தங்கள் தளத்திற்குத் திரும்பின. திர்பிட்ஸை சேதப்படுத்தவோ அல்லது மூழ்கடிக்கவோ தவறியதால் ஆங்கிலேயர்கள் ஏமாற்றமடைந்தனர். இதற்கு விமானத்தில் உள்ள குறைபாடுகள் மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட தந்திரோபாயங்கள் காரணமாக இருந்தது. போர்க்கப்பல் கான்வாய்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தியது என்று அவர்கள் நம்பினர், இது அவர்களுக்கு வலுவான பாதுகாவலர்கள் நியமிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. ஜேர்மன் கடற்படை திர்பிட்ஸ் பேரழிவுக்கு எவ்வளவு நெருக்கமாக வந்தது என்பதைக் கண்டு தண்டிக்கப்பட்டது, மேலும் எச்சரிக்கையாக இருக்க முடிவு செய்தது. ஜூன் 1942 இல் PQ 17 என்ற மற்றொரு கான்வாய்க்கு எதிராக மட்டுமே போர்க்கப்பல் அனுப்பப்பட்டது, அதைத் தாக்கும் முன் திரும்ப அழைக்கப்பட்டது. அவர் நோர்வேயில் உள்ள அவரது நங்கூரங்கள் மீது பல தாக்குதல்களுக்கு ஆளானார், இறுதியாக 1944 நவம்பரில் மூழ்கினார். பின்னணி இரண்டாம் உலகப் போர் வெடிப்பதற்கு முன்பு (ஜெர்மன் கடற்படை) போர் ஏற்பட்டால் நேச நாட்டு வணிகக் கப்பல்களைத் தாக்கும் திட்டங்களை உருவாக்கியது. கடற்படையின் தளபதியான கிராண்ட் அட்மிரல் எரிக் ரைடர், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்கள் இந்த மூலோபாயத்தின் முக்கிய பகுதியாகும் என்று நம்பினார். இதன் விளைவாக, 1930 களின் பிற்பகுதியிலும் 1940 களின் முற்பகுதியிலும் கட்டப்பட்ட ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட் மற்றும் பிஸ்மார்க்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் நீண்ட தூர கப்பல் எதிர்ப்பு தாக்குதல்களை நடத்தும் திறன் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டன. இரண்டு பிஸ்மார்க்-வகுப்பு கப்பல்களில் இரண்டாவது டிர்பிட்ஸ் ஆகும், இது ஏப்ரல் 1939 இல் தொடங்கப்பட்டு பிப்ரவரி 25,1941 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு எதிராக இரண்டு போர்க்கப்பல் தாக்குதல்களை நடத்தியது. போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஆபரேஷன் பெர்லின் ஜனவரி மற்றும் மார்ச் 1941 க்கு இடையில் நடத்தப்பட்டது. இந்த தாக்குதலின் போது அவர்கள் ஜெர்மனியில் இருந்து கப்பலில் புறப்பட்டு, நேச நாடுகளின் கப்பல்களைத் தாக்கி, ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரான்சுக்குத் திரும்பினர். இரண்டாவது தாக்குதல், ஆபரேஷன் ரைனுபங், மே மாதம் முயற்சிக்கப்பட்டது மற்றும் பிஸ்மார்க் போர்க்கப்பல் மற்றும் கனரக கப்பல் பிரின்ஸ் யூஜென் ஆகியவை இதில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. ஜேர்மன் கப்பல்கள் மே 24 அன்று பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் ஹூட்டை அழித்தபோது, பிஸ்மார்க் பிரிட்டிஷ் விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்து ஃபைரி ஸ்வோர்ட்ஃபிஷ் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்களால் ஊனமுற்றார் மற்றும் ஹோம் ஃப்ளீட்டில் இருந்து பல பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களால் குண்டுவீசப்பட்ட பின்னர் மே 27 அன்று மூழ்கினார். அட்மிரல் சர் ஜான் டோவி இந்த கடற்படையின் தலைமைத் தளபதியாக இருந்தார், மேலும் போரின் போது போர்க்கப்பலில் இருந்து அதை வழிநடத்தினார். பிஸ்மார்க்கின் இழப்பு ஜெர்மனியின் ஒரே முழு அளவிலான போர்க்கப்பலாக டிர்பிட்ஸை விட்டுச் சென்றது. அந்த நேரத்தில் அவரது குழுவினர் இன்னும் பயிற்சி பெற்று வந்தனர். ஜூன் 22,1941 அன்று சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது ஜெர்மனி படையெடுத்த பிறகு, நேச நாடுகள் நோர்வே கடல் மற்றும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் வழியாக வடக்கு ரஷ்யாவின் துறைமுகங்களுக்கு பொருட்களை ஏற்றிய படைகளை அனுப்பத் தொடங்கின. 1941 மற்றும் 1942 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் அனுப்பப்பட்ட ஆர்க்டிக் கான்வாய்கள் லேசாக எதிர்க்கப்பட்டன, மார்ச் 1942 க்கு முன்னர் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் ஒரு நேச நாட்டு வணிகக் கப்பல் மற்றும் அழிப்பவர் மட்டுமே மூழ்கடிக்கப்பட்டனர். கடுமையான குளிர், கடுமையான கடல்கள் மற்றும் சூறாவளி உள்ளிட்ட கடுமையான வானிலை நிலைமைகள், இப்பகுதியில் வான் மற்றும் கடற்படை நடவடிக்கைகளை அனைத்து போராளிகளுக்கும் கடினமாக்கியது. டிசம்பர் 1941 இல் ஜேர்மன் இராணுவம் 1940 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து அவர்கள் ஆக்கிரமித்திருந்த வடக்கு நோர்வேக்கு கணிசமான கடற்படை மற்றும் விமானப் படைகளை மாற்றத் தொடங்கியது. நோர்வேக்கு அனுப்பப்பட்ட படைகள் ஆர்க்டிக் கான்வாய்களைத் தாக்கும் பணியும், படையெடுப்பிலிருந்து அந்தப் பகுதியைப் பாதுகாக்கும் பணியும் செய்யப்பட்டன. இந்த நேரத்தில் ஜேர்மன் சர்வாதிகாரி அடால்ஃப் ஹிட்லர் நட்பு நாடுகள் நோர்வே மீது படையெடுக்க விரும்புவதாக தவறாக நம்பினார். ஜனவரி 12,1942 அன்று ஹிட்லர் டிர்பிட்ஸை ஜெர்மனியில் இருந்து நோர்வேயில் உள்ள ட்ரொன்ட்ஹைமுக்கு மாற்ற உத்தரவிட்டார். போர்க்கப்பல் மற்றும் இரண்டு பாதுகாவலர்கள் ஜனவரி 14 அன்று ஜெர்மனியில் வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் இருந்து புறப்பட்டு ஜனவரி 16 அன்று ட்ரொன்ட்ஹைமை அடைந்தனர். மற்ற ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் இப்பகுதிக்கு வந்தவுடன் ஒரு சக்திவாய்ந்த போர்க் குழுவின் முக்கிய அங்கமாக அவர் இருக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில் கார்ல் டோப் திர்பிட்ஸுக்கு தலைமை தாங்கினார். இடைமறிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் வானொலி சமிக்ஞைகளை மறைகுறியாக்குவதன் மூலம் பெறப்பட்ட அல்ட்ரா உளவுத்துறையிலிருந்து ஜனவரி 17 அன்று டிரான்ட்ஹைமுக்கு திர்பிட்ஸ் வந்ததை நட்பு நாடுகள் அறிந்தன. பிரிட்டிஷ் புகைப்பட உளவு விமானம் ஜனவரி 23 அன்று அங்கு போர்க்கப்பலைக் கண்டுபிடித்தது, மேலும் அவளைக் கண்காணிக்க டிரான்ட்ஹைம் பகுதிக்கு மேல் வழக்கமான விமானங்கள் பறக்கவிடப்பட்டன. அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் நோர்வே கடலில் நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு டிர்பிட்ஸ் முன்வைத்த அச்சுறுத்தல் காரணமாக, பிரிட்டிஷ் பிரதமர் வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் ஜனவரி 25 அன்று "இந்த கப்பலின் அழிவு அல்லது முடக்கம் கூட தற்போதைய நேரத்தில் கடலில் நடந்த மிகப்பெரிய நிகழ்வு" என்று உத்தரவிட்டார். வேறு எந்த இலக்கும் அதனுடன் ஒப்பிடத்தக்கது அல்ல "என்று கூறினார். ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) ஜனவரி 1 ஆம் தேதி இரவு டிர்பிட்ஸை அதன் நங்கூரத்தில் தாக்க 16 கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களை அனுப்பியது, ஆனால் எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. இல்லை. 217 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் பிப்ரவரி மாதம் போர்க்கப்பலுக்கு எதிரான ஒரு வழி பணிக்கு தயாராகுமாறு உத்தரவிடப்பட்டது. இதில் அதன் பிரிஸ்டல் பியூஃபோர்ட் விமானம் ஒரு தாக்குதலை நடத்தியிருக்கும், பின்னர் குழுவினர் நடுநிலை ஸ்வீடனின் மீது பாராசூட் செய்திருப்பார்கள் அல்லது கடலில் மூழ்கிவிடுவார்கள். தாக்குதல் முயற்சிக்கப்படவில்லை, மற்றும் இல்லை. 217 படைப்பிரிவு 1942 மார்ச் நடுப்பகுதியில் இயல்பான கடமைகளுக்குத் திரும்பியது. பிப்ரவரி 19 அன்று டிரான்ட்ஹைம் ஃப்ஜோர்டில் திர்பிட்ஸ் பயிற்சியை மேற்கொண்டதாக நேச நாட்டு உளவுத்துறை அறிந்தது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, டோவி அன்று பெரும்பாலான ஹோம் ஃப்ளீட்டுடன் நோர்வே துறைமுகமான டிராம்ஸோ மீது தாக்குதல் நடத்தவோ அல்லது அவர் கடலுக்குச் சென்றால் திர்பிட்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தவோ கப்பலில் சென்றார். ஜேர்மன் கப்பல்களின் மற்றொரு குழு ட்ரொன்ட்ஹைமுக்கு மாற்றப்படுவதாக அட்மிரால்டி உளவுத்துறையை அனுப்பிய பின்னர் அவர் ட்ரோம்சோ மீதான சோதனையை ரத்து செய்தார்; இவை மூன்று அழிக்கும் கப்பல்களுடன் கனரக கப்பல் கப்பல்கள் அட்மிரல் ஷீர் மற்றும் பிரின்ஸ் யூஜென். கனரக கப்பல் மற்றும் நான்கு அழிக்கும் கப்பல்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட விமானம் தாங்கி கப்பல், இந்த கப்பல்களைத் தாக்குவதற்காக பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ட்ரொன்ட்ஹைம் அருகே நிலைகளை எடுத்தன. மோசமான வானிலை காரணமாக கேரியரின் விமானத்தால் ஜெர்மன் படையைக் கண்டுபிடிக்கவோ தாக்கவோ முடியவில்லை, ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிப்ரவரி 23 அன்று ட்ரொன்ட்ஹைம் ஃப்ஜோர்ட் நுழைவாயிலுக்கு அருகே பிரின்ஸ் யூஜெனை டார்பிடோ செய்து மோசமாக சேதப்படுத்தியது. அட்மிரல் ஷீர் சேதமடையாமல், திர்பிட்ஸ் அருகே நங்கூரமிடப்பட்டார். அட்மிரல் கமாண்டிங் போர்க்கப்பல்கள், வைஸ்-அட்மிரல் ஓட்டோ சிலியாக்ஸ், இந்த போர்க் குழுவின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார் மற்றும் திர்பிட்ஸை தனது முத்திரையாகப் பயன்படுத்தினார். பிப்ரவரி 11 முதல் 13 வரை சேனல் டாஷில் ஜேர்மன் படைகளை சிலியாக்ஸ் வழிநடத்தியிருந்தார், இதன் போது க்னீசெனோ, ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட் மற்றும் பிரின்ஸ் யூஜென் ஆகியோர் ஆங்கிலக் கால்வாய் வழியாக பிரான்சின் பிரெஸ்ட்டில் இருந்து ஜெர்மனிக்குத் திரும்பினர். இந்த நடவடிக்கையின் போது இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் சுரங்கங்களால் சேதமடைந்தன, மேலும் நோர்வேக்கு திட்டமிட்டபடி அனுப்ப முடியவில்லை. போர்க்கப்பல்கள் ஆங்கிலக் கால்வாய் வழியாகச் செல்வதைத் தடுக்கத் தவறியது ஆங்கிலேயர்களுக்கு மிகுந்த சங்கடமாக இருந்தபோதிலும், பிரெஸ்ட்டில் உள்ள போர்க்கப்பல்கள் அட்லாண்டிக்கில் நேசக் கப்பல்களுக்கு முன்வைத்த அச்சுறுத்தலை ஜெர்மனி மீண்டும் பணியமர்த்தியது முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. டிரான்ட்ஹைமில் போர்க் குழு இருந்ததால், ஹோம் ஃப்ளீட் அடுத்த ஆர்க்டிக் கான்வாய்களுக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த தொலைதூர மறைப்புப் படையை வழங்க உத்தரவிடப்பட்டது; இது முதல் முறையாக செய்யப்பட்டது. ஜேர்மனிய கடற்படை இயக்கங்களைக் கண்காணிக்க ஆங்கிலேயர்கள் ட்ரொன்ட்ஹைம் பகுதி மற்றும் நோர்வே கடலில் தங்கள் விமான ரோந்துப் பணிகளையும் முடுக்கிவிட்டனர். இரண்டு ஆர்க்டிக் கப்பல்கள் 1942 மார்ச் 1 அன்று ஒரே நேரத்தில் பயணித்தன. PQ 12 ஐஸ்லாந்தை விட்டு சோவியத் யூனியனுக்கு புறப்பட்டது, மேலும் QP 8 வடக்கு ரஷ்யாவில் உள்ள மர்மன்ஸ்கில் இருந்து கப்பல்களை அட்லாண்டிக்கிற்கு திருப்பி அனுப்பியது. PQ 12 17 வணிகக் கப்பல்களால் ஆனது மற்றும் ஒரு கனரக கப்பல், 2 அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் பல ஆயுதமேந்திய நோர்வே திமிங்கலக்காரர்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. கியூ. பி. 8 15 வணிகக் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 2 கொர்வெட்டுகள் மற்றும் 2 மைன்ஸ்வீப்பர்களின் பலவீனமான பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தது. ஜான் மாயன் மற்றும் பியர் தீவுகளுக்கு இடையிலான கடல் வழியாகச் செல்லும்போது ஹோம் ஃப்ளீட் அவர்களைப் பாதுகாப்பதை எளிதாக்குவதற்காக ஒரே நேரத்தில் கப்பல்கள் பயணம் செய்யுமாறு டோவி கோரியிருந்தார், அங்கு அவர்கள் ஜெர்மன் மேற்பரப்பு கப்பல்களின் தாக்குதலுக்கு பெரும் ஆபத்தில் இருப்பார்கள். மார்ச் 3 அன்று ஹோம் ஃப்ளீட்டின் துணைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் ஆல்பன் கர்டிஸின் கீழ் ஒரு படை ஐஸ்லாந்திலிருந்து புறப்பட்டது. இதில் போர்க்கப்பல், போர்க்கப்பல் மற்றும் ஆறு அழிக்கும் கப்பல்கள் இருந்தன. ஸ்காபா ஃப்ளோவில் உள்ள கடற்படையின் முக்கிய தளத்தில் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் மன்னர் கப்பலில் டோவி இருந்தார். அவர் போர்க்கப்பலுடன் அங்கேயே இருக்க விரும்பினார், மேலும் தனது உளவுத்துறை ஆதாரங்களுடன் தொலைபேசி மூலம் தொடர்பில் இருக்கவும், டிர்பிட்ஸ் அட்லாண்டிக்கிற்குள் நுழைய முயற்சித்தால் இடைமறிக்கவும் விரும்பினார். ஸ்காபா ஃப்ளோவில் கடற்படையின் ஒரு பகுதியை தக்கவைத்துக்கொள்வது கப்பல்களையும் அவற்றின் குழுவினரையும் ஒரு நீண்ட பிரச்சாரமாக எதிர்பார்க்கப்பட்டதை எதிர்த்துப் போராடத் தயாராக வைத்திருக்க உதவும், க்னீசெனோவும் ஷார்ன்ஹார்ஸ்டும் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு கோடையில் டிர்பிட்ஸுடன் சேருவார்கள் என்று டோவி நம்பினார். அட்மிரால்டி இந்த மூலோபாயத்துடன் உடன்படவில்லை, மேலும் மார்ச் 3 ஆம் தேதி டோவியை கடலுக்கு அனுப்ப உத்தரவிட்டார், இதனால் ஹோம் ஃப்ளீட்டின் முழு படையும் டிர்பிட்ஸ் கப்பலில் சென்றால் அவருக்கு எதிராக தாங்க முடியும். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் ஜேர்மன் போர்க்கப்பல் அட்லாண்டிக்கிற்குள் நுழைந்தால் ஏற்படும் விளைவுகளுக்கான பொறுப்பை அது ஏற்றுக்கொண்டது. டோவி சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கிங் ஜார்ஜ் V, விக்டோரியஸ், பெர்விக் மற்றும் ஆறு அழிக்கும் கப்பல்களுடன் பயணம் செய்தார். உள்நாட்டு கடற்படையின் இரண்டு முக்கிய கூறுகள் ஜூன் 6 அன்று ஜான் மாயனுக்கு கிழக்கே சந்தித்தன. டிர்பிட்ஸை அழிப்பதை விட கான்வாய்களைப் பாதுகாப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்க டோவிக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. இதில் அவர் அதிருப்தி அடைந்தார், மேலும் போர்க்கப்பல் மூழ்கியது "எந்தவொரு கான்வாய் பாதுகாப்பையும் விட போரின் நடத்தைக்கு ஒப்பிடமுடியாத அளவிற்கு அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது" என்று கருதினார். டோவியின் தலைமையின் கீழ் இருந்த படைகள் சிலியாக்ஸுக்கு கிடைத்ததை விட கணிசமாக அதிக சக்திவாய்ந்தவையாக இருந்தன. ஃபைரி அல்பாகோர் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்கள் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு படைப்பிரிவுகள், 817 மற்றும் 832 கடற்படை விமான படைப்பிரிவுகள் ஆகியவை வெற்றி பெற்ற விமானப் பிரிவில் அடங்கும். படைப்பிரிவுகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட அல்பாகோர்களின் எண்ணிக்கை வேறுபட்டது; 817 படைப்பிரிவில் ஒன்பது மற்றும் 832 படைப்பிரிவு பன்னிரண்டு இருந்தன. இந்த வழக்கற்றுப்போன இரு விமானங்கள் ஒற்றை டார்பிடோவுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கலாம் மற்றும் மெதுவானவை மற்றும் கையாள முடியாதவை. இரண்டு அல்பகோர் படைப்பிரிவுகளின் குழுவினர் அனுபவம் வாய்ந்தவர்கள், ஆனால் எதிரி போர்க்கப்பல்களைத் தாக்குவதில் சிறிய பயிற்சியைப் பெற்றனர். கேரியரின் விமானப் பிரிவின் மற்றொரு அம்சம் ஃபைரி ஃபுல்மார் போர்-பொருத்தப்பட்ட 809 கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவு ஆகும். ஃபுல்மார்கள் தங்கள் வேகம் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் இல்லாததால் ஜெர்மன் போராளிகளை விட தாழ்ந்தவர்களாக இருந்தனர், ஆனால் குண்டுவீச்சு விமானங்களை இடைமறிக்கும் திறன் கொண்டவர்களாக இருந்தனர். டோவி தனது கடற்படைக்கு கிடைக்கக்கூடிய விமான ஆதரவின் அளவு போதுமானதாக இல்லை என்று கருதினார். ஜெர்மன் திட்டங்கள் ஜெர்மன் ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 200 காண்டோர் கடல்சார் ரோந்து விமானத்தின் குழுவினர் மார்ச் 5 ஆம் தேதி நண்பகலில் ஜான் மாயன் அருகே பிக்யூ 12 கப்பல்களைக் கண்டனர். ஜேர்மன் கடற்படைக் குழு வடக்கின் தளபதி ஜெனரல் அட்மிரல் ரோல்ஃப் கார்ல்ஸ், சிலியாக்ஸின் படையைப் பயன்படுத்தி கான்வாய் மீது தாக்குதல் நடத்த அனுமதி கோரினார். ஹிட்லருடன் ஆலோசனை நடத்திய பிறகு ரைடரால் இது வழங்கப்பட்டது. சிலியாக்ஸுக்கான ரைடரின் உத்தரவுகள், அவர் முடிந்தவரை நேச நாட்டு கடற்படைப் படைகளைத் தவிர்க்க வேண்டும் என்றும், தனது சொந்த சக்தியை விட சமமான அல்லது குறைவான சக்தியால் பாதுகாக்கப்பட்டால் மட்டுமே கான்வாய்களைத் தாக்க வேண்டும் என்றும் குறிப்பிட்டது. இந்த தாக்குதல் வழக்கமாக வரலாற்றாசிரியர்களால் ஆபரேஷன் ஸ்போர்ட் பாலாஸ்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் சிலியாக்ஸ் மற்றும் அவரது ஊழியர்களால் ஆபரேஷன் நார்ட்மீர் என்று பெயரிடப்பட்டது. இரண்டு நேச நாட்டுப் படைகள் கடலில் இருப்பதை சிலியாக்ஸ் அறிந்திருந்தார். அவர்கள் ஹோம் ஃப்ளீட்டால் பாதுகாக்கப்படுவார்கள் என்று அவர் நம்பினாலும், அதன் வலிமை அல்லது அது பயணித்ததா என்பது அவருக்குத் தெரியாது. ஜான் மாயன் மற்றும் பியர் தீவுக்கு இடையிலான பகுதியில் ஒன்று அல்லது இரண்டு கான்வாய்களை இடைமறிப்பதே இந்த நடவடிக்கைக்கு அவரது திட்டமாக இருந்தது. ஒரு கான்வாய் எதிர்கொள்ளப்பட்டவுடன், திர்பிட்ஸ் அதன் பாதுகாவலர்களை அழிக்க வேண்டும், பின்னர் அவளும் அழிக்கும் வீரர்களும் சரக்கு கப்பல்களைத் தாக்குவார்கள். எரிபொருள் பற்றாக்குறை காரணமாக, சிலியாக்ஸால் தனது முழு படையுடனும் பயணம் செய்ய முடியவில்லை. அவர் மார்ச் 6 அன்று மதியம் டிரான்ட்ஹைமில் இருந்து திர்பிட்ஸ் மற்றும் அழிக்கும் வீரர்களான பிரெட்ரிக் இஹ்ன், ஹெர்மன் ஷோமன் மற்றும் இசட் 25 ஆகியோருடன் புறப்பட்டார். நோர்வேயை தளமாகக் கொண்ட எட்டு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் திர்பிட்ஸை ஆதரிப்பதற்காக ஒதுக்கப்பட்டன. மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த குழுவினரைக் கொண்ட நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஹோம் ஃப்ளீட் தலையிட்டால் அவர்கள் தாக்க முடியும் என்று நம்பப்பட்ட இடங்களில் நிறுத்தப்பட்டன. மற்ற நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மர்மன்ஸ்க் அருகே PQ 12 இலிருந்து போர்க்கப்பலில் இருந்து தப்பிய எந்தவொரு கப்பலையும் தாக்க செயல்பட்டன. போர் 6-7 மார்ச் ஜெர்மன் கப்பல்கள் புறப்படும் போது நோர்வே எதிர்ப்பு முகவர்களால் காணப்படவில்லை. மோசமான வானிலை காரணமாக மார்ச் 6 ஆம் தேதி ட்ரொன்ட்ஹைம் மீது திட்டமிடப்பட்ட பிரிட்டிஷ் புகைப்பட உளவு விமானத்தை நடத்த முடியவில்லை, மேலும் இந்த நிகழ்வில் நடத்தப்படவிருந்த நோர்வே கடல் மீது கூடுதல் விமான ரோந்துப் பணிகள் விமானங்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக பறக்கவிடப்படவில்லை. மார்ச் 6 ஆம் தேதி மாலை 6.01 மணிக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் முதன்முதலில் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டது, அதன் குழுவினர் டிரான்ட்ஹைம் ஃப்ஜோர்டுக்கு வெளியேறும் வடக்கே ரோந்து செல்லும் போது ஒரு பெரிய போர்க்கப்பலைக் கண்டுபிடித்தனர். சீவால்ஃப்ஸின் கமாண்டிங் அதிகாரி லெப்டினன்ட் டிக் ரைக்ஸ் இது டிர்பிட்ஸ் என்று கருதினார். அவர் ஜேர்மன் படையைத் தாக்க முயன்றார், ஆனால் முறியடிக்கப்பட்டு பிரிந்தார். சீவால்ஃப்ஸ் குழுவினர் இந்த தொடர்பு குறித்து ஒரு வானொலி அறிக்கையை அனுப்பினர், இது கப்பல் ஒரு கப்பல் அல்லது போர்க்கப்பல் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஜேர்மன் போர்க் குழு மார்ச் 6 ஆம் தேதி நோர்வே கடற்கரையில் வடகிழக்கே பயணம் செய்து நள்ளிரவில் வடக்கு நோக்கி திரும்பியது. மார்ச் 6 ஆம் தேதி PQ 12 தளர்வான பேக் பனிக்கட்டி பகுதிகளைக் கடந்து சென்றது. இது நாளின் பெரும்பகுதிக்கு தென்கிழக்கு போக்கை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக அழிப்பவருக்கு கடுமையான சேதம் ஏற்பட்டது. மார்ச் 4 மற்றும் 6 ஆம் தேதிகளில் சூறாவளிகளால் சிதறிக்கிடந்ததால், கியூ. பி. 8 கால அட்டவணையை விட தாமதமாக இருந்தது. சோவியத் சரக்குக் கப்பல் எழோரா மற்றும் அமெரிக்கக் கப்பல் லாரங்கா ஆகியவை மார்ச் 4 அன்று கான்வாய்க்குப் பின்னால் விழுந்தன, அதனால் மீண்டும் அதில் சேர முடியவில்லை. மார்ச் 6/7 இரவு நள்ளிரவுக்குப் பிறகு ரைக்ஸின் அறிக்கையை டோவி பெற்றார், மேலும் திர்பிட்ஸ் கடலில் இருப்பதாக தீர்ப்பளித்தார். வடக்கு நோர்வே தரையிறங்குவதிலிருந்து பாதுகாக்க போர்க்கப்பல் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்று அவர் நம்பினார், ஆனால் அவர் கான்வாய்களைத் தாக்கும் வாய்ப்பை தள்ளுபடி செய்ய முடியவில்லை. அவரது நேரடி கட்டளையின் கீழ் உள்ள கப்பல்கள் திர்பிட்ஸை இடைமறித்தபோது, கப்பல்களைப் பாதுகாக்க கர்டிஸின் படையைப் பயன்படுத்த டோவி விரும்பினார். அட்மிரால்டி இதை அனுமதிக்க மறுத்து, ஹோம் ஃப்ளீட்டை கவனம் செலுத்துமாறு உத்தரவிட்டது, இதனால் விக்டோரியஸ் போராளிகள் அதை விமானத் தாக்குதலில் இருந்து பாதுகாக்க முடியும். விக்டரியஸ் காலை 10 மணிக்கு தேடுதல் விமானத்தை செலுத்தக்கூடிய நிலையை அடைய வடக்கே செல்லுமாறு டோவி கடற்படைக்கு உத்தரவிட்டார். இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் பனிக்கட்டி நிலைமைகள் பறப்பது சாத்தியமற்றதாக இருந்தது. இது ஆங்கிலேயர்களுக்கு ஒரு தவறவிட்ட வாய்ப்பாக இருந்தது, ஏனெனில் திட்டமிடப்பட்ட தேடல் ஹோம் ஃப்ளீட் அவளை விட குறைவாக இருந்த நேரத்தில் திர்பிட்ஸைக் கண்டுபிடித்திருக்கலாம். ஜேர்மனியர்களுக்கு PQ 12 இன் இருப்பிடம் குறித்த தகவல்கள் இல்லை, ஏனெனில் அவர்களின் விமானம் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மீண்டும் கான்வாய் கண்டுபிடிக்கத் தவறிவிட்டன. சிலியாக்ஸ் தனது கப்பல்களுக்கு அருகில் ஹோம் ஃப்ளீட் செயல்படுவதை இன்னும் அறிந்திருக்கவில்லை. மார்ச் 7 ஆம் தேதி காலை இரண்டு அராடோ ஆர் 196 மிதக்கும் விமானங்களில் இருந்து திர்பிட்ஸ் பறந்தார், ஆனால் அவர்கள் PQ 12 ஐக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. சுயாதீனமான தேடல்களை மேற்கொள்ள சிலியாக்ஸ் மூன்று அழிக்கும் கப்பல்களையும் பிரித்தது. அடிக்கடி புயல்கள் மற்றும் பனிப்புயல்களுடன் நாள் முழுவதும் வானிலை மோசமாக இருந்தது. பிற்பகலில் இரண்டு படைகளும் ஒன்றையொன்று கடந்து சென்றன. Z25 QP 8 க்குள் வந்தது, ஆனால் அதைப் பார்க்கவில்லை. மார்ச் 7 ஆம் தேதி பிற்பகலில் அட்மிரால்டி PQ 12 ஐ ஜேர்மன் கப்பல்கள் அதன் அருகிலேயே இயங்கக்கூடும் என்று எச்சரித்தது. இதற்கு பதிலடியாக, கடல் பனிக்கட்டி பகுதியைத் தவிர்ப்பதற்காக மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி திரும்புவதற்கு முன்பு கான்வாய் தற்காலிகமாக வடக்கே தனது போக்கை மாற்றியது. மாலை 4.30 மணியளவில் ஃப்ரெட்ரிக் இஹ்ன் எழோராவைக் கண்டார். டிர்பிட்ஸ் அழிப்பாளருடன் சேர போக்கை மாற்றினார். ஃப்ரெட்ரிக் இஹ்ன் இஜோராவை ஒரு டார்பிடோ மூலம் தாக்கினார், ஆனால் சரக்குக் கப்பலின் ரேடியோ ஆபரேட்டர் அது மூழ்குவதற்கு முன்பு ஒரு பார்வை அறிக்கையை அனுப்ப முடிந்தது. இது ஹோம் ஃப்ளீட்டால் பெறப்பட்டது, இது டோவிக்கு ஜெர்மன் படைக்கு தோராயமான இருப்பிடத்தை வழங்கியது. மாலை 4.40 மணிக்கு ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ரேடியோ ஒலிபரப்பையும் ஆங்கிலேயர்கள் இடைமறித்தனர், இது டிர்பிட்ஸால் அனுப்பப்பட்டதாக தவறாக அடையாளம் காணப்பட்டது. ரேடியோ திசை கண்டுபிடிப்பு இந்த ஒலிபரப்பு PQ 12 க்கு அருகில் இருந்து அனுப்பப்பட்டதாக சுட்டிக்காட்டியது, மேலும் டோவி தனது ஆறு அழிப்பாளர்களுக்கு ஜெர்மானிய கப்பல்கள் நோர்வேக்கு திரும்புவதற்கு பயன்படுத்தக்கூடிய பாதையை பிரித்து தேட உத்தரவிட்டார், அதே நேரத்தில் முக்கிய போர்க் கடற்படை கான்வாய் பாதுகாக்க வடகிழக்கு நோக்கி முன்னேறியது. அன்று பிற்பகல் டோவி அல்ட்ரா இன்டெலிஜென்ஸைப் பெற்றார், இது ஜேர்மனியர்கள் நேச நாடுகள் தரையிறங்குவதைத் தடுக்க முயற்சிப்பதை விட கான்வாய்களை வேட்டையாடுவதை உறுதிப்படுத்தியது. இரவு 7.40 மணிக்கு இடைமறிக்கப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து மற்றொரு வானொலி சமிக்ஞை, டிர்பிட்ஸ் வேகமாக தெற்கே பயணம் செய்கிறார் என்று டோவியும் அவரது ஊழியர்களும் தவறாக நம்புவதற்கு வழிவகுத்தது. சிலியாக்ஸ் மார்ச் 7 ஆம் தேதி பிற்பகலில் கான்வாய்களைத் தொடர்ந்து தேடினார். அவரது அழிக்கும் கருவிகளில் எரிபொருள் குறைவாக இருந்தது, மேலும் ஃப்ரெட்ரிக் இஹ்ன் நார்விக்கில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக பிரிக்கப்பட்டார், பின்னர் மீண்டும் போர்க் குழுவில் சேர்ந்தார். மோசமான வானிலை காரணமாக திர்பிட்ஸில் இருந்து மற்ற அழிக்கும் இயந்திரங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப இரண்டு முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, அதற்கு பதிலாக அவை ட்ரோம்ஸோவுக்கு அனுப்பப்பட்டன. மார்ச் 7 அன்று போர்க்கப்பல் இயந்திர சிக்கல்களை சந்தித்தது, அதை கடலில் சரிசெய்ய முடியவில்லை. இது அவளுடைய வேகத்தை மட்டுப்படுத்தியது. மார்ச் 8 அன்று அதிகாலை 2 மணிக்கு வடக்கே திரும்புவதற்கு முன்பு, ஆறு பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் கப்பல்கள் தென்கிழக்கு நோக்கி சென்றன. அவர்கள் எந்த ஜெர்மன் கப்பல்களையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. இந்த நேரத்தில் திர்பிட்ஸ் சுயாதீனமாக கான்வாய்களைத் தேடிக்கொண்டிருந்தார், மேலும் ஹோம் ஃப்ளீட்டின் வடகிழக்கில் இருந்தார். பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் கப்பல்கள் தங்கள் தேடலுக்குப் பிறகு எரிபொருள் குறைவாக இருந்தது, மேலும் எரிபொருள் நிரப்ப ஐஸ்லாந்திற்குச் சென்றன. முந்தைய இரவு ஐஸ்லாந்தில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக இரண்டு பேர் பிரிக்கப்பட்டதால், இது ஹோம் ஃப்ளீட்டில் ஒரே ஒரு அழிப்பாளரை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. ஜேர்மன் போர்க்கப்பல் தனது அழிக்கும் கப்பல்களைத் தவிர்த்துவிட்டதாக டோவி தீர்ப்பளித்தார், மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களிலிருந்து மூலதனக் கப்பல்களைப் பாதுகாக்கத் தேவையான பிற அழிக்கும் கப்பல்களைச் சந்திக்க தென்மேற்கு நோக்கி திரும்பினார். ஜேர்மன் விமான நடவடிக்கைகள் மற்றும் காலை மற்றும் மதியத்திற்குப் பிறகு பிரிட்டிஷ் வானொலி செயல்பாட்டின் பாராட்டுகள் குறித்து அவர் மேலும் அல்ட்ரா இன்டெலிஜென்ஸைப் பெற்றார், ஆனால் ஒரு பிழையில் இந்த ஆலோசனை இடைமறிக்கப்பட்ட வானொலி சமிக்ஞைகள் சிலியாக்ஸுக்கு உரையாற்றப்பட்டன என்பதைக் குறிப்பிடத் தவறிவிட்டது. இது குறித்து டோவிக்கு தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டிருந்தால், டிர்பிட்ஸ் நோர்வேக்கு செல்லவில்லை என்று அவர் முடிவு செய்து, ஹோம் ஃப்ளீட்டைத் திருப்பியிருக்கலாம். மார்ச் 8 ஆம் தேதி காலையில், பி. க்யூ 12 ஐ விட முன்னேறும் முயற்சியில் திர்பிட்ஸ் வடக்கே பியர் தீவை நோக்கிச் சென்றார். போர்க்கப்பல் பின்னர் தென்மேற்கு நோக்கி திரும்பியது, இது கான்வாய் இடைமறிக்கும் என்று சிலியாக்ஸ் நம்பினார், மேலும் அவரது குழுவினர் எதிர்பார்க்கப்பட்ட போருக்கு முன்னதாக அதிரடி நிலையங்களுக்கு அழைக்கப்பட்டனர். சிலியாக்ஸ் தவறாக இருந்தது, ஏனெனில் அல்ட்ராவிலிருந்து பெறப்பட்ட உளவுத்துறையின் இடைமறிப்பு முயற்சி குறித்து எச்சரிக்கப்பட்ட பின்னர் PQ 12 விடியற்காலையில் அதன் போக்கை மாற்றியது. இது திர்பிட்ஸின் வடக்கே சென்றது. போர்க்கப்பல் மற்றும் ரோந்து செல்லும் காண்டோர் ஆகியவை நேச நாட்டுக் கப்பல்கள் எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. கடற்படை குழு வடக்கு மாலை 6.20 மணிக்கு சிலியாக்ஸுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்பியது, அது மார்ச் 5 ஆம் தேதி கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பின்னர் பிக்யூ 12 தனது பயணத்தை கைவிட்டிருக்கலாம் என்று பரிந்துரைத்தது, மேலும் அவர் விரும்பினால் நடவடிக்கையை நிறுத்த அனுமதி அளித்தது. சிலியாக்ஸ் அவ்வாறு செய்ய முடிவு செய்து, இரவு 8.25 மணிக்கு நோர்வேக்கு தெற்கே திரும்பினார். மார்ச் 8 ஆம் தேதி பிற்பகலில் டோவி மேலும் அல்ட்ரா உளவுத்துறையைப் பெற்றார், இது பியர் தீவு பகுதியில் சிலியாக்ஸ் செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்தியது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அவர் மாலை 6.20 மணிக்கு ஹோம் ஃப்ளீட்டின் போக்கை மாற்றி பியர் தீவுக்குச் சென்றார். இடைமறிக்கப்பட்ட ஜேர்மன் கடற்படை வானொலி சமிக்ஞைகளை டிகோட் செய்ய இந்த நேரத்தில் இரண்டு அல்லது மூன்று மணி நேரம் மட்டுமே எடுத்தது, இது கடலில் உள்ள படைகள் இந்த உளவுத்துறைக்கு விரைவாக பதிலளிக்க அனுமதித்தது. போக்கை மாற்றிய பிறகு, டோவி வானொலி மௌனத்தை உடைத்து, கடற்படையின் முக்கிய பகுதியுடன் வடக்கு நோக்கிச் செல்வதாகவும், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிராக பாதுகாப்பு இல்லை என்றும் அட்மிரால்டிக்கு தெரிவித்தார். ஹோம் ஃப்ளீட்டின் தனித்தனி கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் படைகளின் நேரடி கட்டுப்பாட்டை அட்மிரால்டி எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும் என்றும் அவர் கேட்டுக்கொண்டார், ஏனெனில் அது அவர்களின் இருப்பிடங்களைப் பற்றி நன்கு புரிந்துகொண்டு அவர்களுடன் எளிதில் தொடர்பு கொள்ள முடியும். இரண்டு கப்பல் கப்பல்கள் நோர்வே கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டன, அங்கு அவை ஜான் மாயன் அருகே இயங்கின. மார்ச் 8 ஆம் தேதி காலை தேடுதல் நடத்திய மற்றொரு ஜோடி கப்பல் மற்றும் மூன்று அழிக்கும் கப்பல்கள் பின்னர் ஐஸ்லாந்தில் இருந்து அதே பகுதியில் ரோந்து செல்ல புறப்பட்டன. ஹோம் ஃப்ளீட்டில் சேர ஐஸ்லாந்து மற்றும் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள தளங்களில் அழிக்கும் குழுக்களும் தயார் செய்யப்பட்டன. ஜேர்மனியர்கள் அவரது வானொலி சமிக்ஞையை இடைமறித்து திர்பிட்ஸை திரும்ப அழைப்பார்கள் என்று டோவி நம்பினார், ஏனெனில் இது PQ 12 இன் பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் மற்றும் போர்க்கப்பலை விக்டோரியஸ் விமானத்தின் எல்லைக்குள் கொண்டு வரும். மார்ச் 9 ஆம் தேதி காலை 1.37 மணிக்கு அட்மிரால்டி டோவியை "120 டிகிரி அதிகபட்ச வேகத்தை இயக்க" உத்தரவிட்டது. இடைமறிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் வானொலி செய்திக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக இது இருந்தது, அந்த நாளில் காலை 7 மணிக்கு அழிக்கும் வீரர்களைச் சந்திக்க சிலியாக்ஸ் லோஃபோட்டன் தீவுகளுக்குச் செல்வதாக தெரியவந்தது. ஹோம் ஃப்ளீட் தனது போக்கை மாற்றியமைத்து அதிகாலை 2.42 மணிக்கு லோஃபோட்டன் தீவுகளுக்குச் சென்றது. இந்த நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஜெர்மன் போர்க்கப்பலுக்கு மேற்கே இருந்தன. அதிகாலையில் டோவி மேலும் தீவிர உளவுத்துறையைப் பெற்றார், இது ஜேர்மனியர்கள் ட்ரொன்ட்ஹைமுக்குத் திரும்புவதை உறுதிப்படுத்தியது, மேலும் அன்று மதியம் 1 மணிக்கு திர்பிட்ஸின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிலையை வழங்கியது. திர்பிட்ஸ் கப்பலில் இருந்த சிக்னல்கள் புலனாய்வு பணியாளர்களின் ஒரு பிரிவு ஹோம் ஃப்ளீட்டில் இருந்து ரேடியோ சிக்னல்களை இடைமறித்து, ஒரு விமானந்தாங்கி கப்பலை உள்ளடக்கிய ஒரு பிரிட்டிஷ் படை இப்பகுதியில் இருப்பதாக சிலியாக்ஸை எச்சரித்தது. இந்த நேரத்தில் ஹோம் ஃப்ளீட்டின் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் நோர்வே கடற்கரையை அடைவதற்கு முன்பு ஜெர்மன் படையை இடைமறிக்க மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது. இருப்பினும், விக்டோரியஸின் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்கள் திர்பிட்ஸை சேதப்படுத்தவும், ஹோம் ஃப்ளீட் அதை அழிக்க அனுமதிக்கும் அளவுக்கு போர்க்கப்பலை மெதுவாக்கவும் வாய்ப்பு இருந்தது. அதிகாலை 3.16 மணிக்கு டோவி, விமானம் தாங்கி கப்பலின் கமாண்டிங் அதிகாரி கேப்டன் ஹென்றி போவெல், அத்தகைய தாக்குதலுக்கான திட்டங்களை தனக்கு வழங்குமாறு கேட்டுக்கொண்டார். போவெல் ஜேர்மனியர்களைத் தேடுவதற்காக காலை 7.30 மணிக்கு ஆறு அல்பாகோர்ஸிலிருந்து பறக்கும் திட்டத்துடன் பதிலளித்தார், அதைத் தொடர்ந்து ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பன்னிரண்டு டார்பிடோ ஆயுதம் கொண்ட அல்பாகோர்ஸ் தாக்குதல் படை. ஆறு தேடுதல் விமானங்கள் காலை 6.40 மணிக்கு ஏவப்பட்டன; இரண்டு அல்பாகோர் படைப்பிரிவுகளில் ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் மூன்று விமானங்கள் எடுக்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில் ஹோம் ஃப்ளீட் டிர்பிட்ஸின் வடமேற்கில் இருந்தது, இது ஃப்ரெட்ரிக் இஹ்னுடன் சந்தித்தது. வானிலை நன்றாக இருந்தது. ஜெர்மன் படையை காலை 8.33 மணிக்கு அல்பாகோர் விமானி கண்டுபிடித்தார். பார்வை அறிக்கை கிடைத்தவுடன், பன்னிரண்டு தாக்குதல் விமானங்கள் புறப்பட உத்தரவிடப்பட்டன. டோவி தங்கள் குழுவினருக்கு ஒரு செய்தியை அனுப்பி, "மிகவும் மதிப்புமிக்க முடிவுகளை அடையக்கூடிய ஒரு அற்புதமான வாய்ப்பு" இருப்பதாகக் கூறினார். தேடுதல் விமானம் திர்பிட்ஸுடன் தொடர்பைப் பராமரித்தது. அவர்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு டார்பிடோ குண்டுவீச்சு தாக்குதல் உடனடி என்று சிலியாக்ஸ் தீர்ப்பளித்தார். அவர் போர்க்கப்பலை முழு வேகத்தில் இயக்க உத்தரவிட்டார், குழுவினர் தங்கள் அதிரடி நிலையங்களை எடுத்து அதன் மிதக்கும் விமானங்களை இயக்க வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டார். மிதக்கும் விமானங்களில் ஒன்றை மட்டுமே ஏவ முடிந்தது, அது காற்றில் இருந்தவுடன் சிலியாக்ஸ் போர்க்கப்பலின் போக்கை மாற்றி வெஸ்ட்ஃப்ஜோர்டனுக்குச் சென்றார், இதனால் அவர் நார்விக்கில் தஞ்சம் புகுந்தார். இந்த நேரத்தில் போர்க்கப்பல் நோர்வே கடற்கரையிலிருந்து மட்டுமே வந்தது. டிர்பிட்ஸின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் தேடுதல் விமானத்தின் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது வெற்றி பெறவில்லை, ஆனால் மிதக்கும் விமானம் அவர்களில் ஒருவரை சேதப்படுத்தியது மற்றும் ஒரு பணியாளரைக் காயப்படுத்தியது. மற்ற தேடுதல் விமானங்கள் தடுக்கப்படவில்லை, மேலும் ஜெர்மன் கப்பல்களை தொடர்ந்து கண்காணித்தன. நோர்வேயில் உள்ள (ஜெர்மன் விமானப்படை) பிரிவுகள் தனது படையைப் பாதுகாக்க போர் விமானங்களை வழங்குமாறு சிலியாக்ஸ் கோரியது, ஆனால் அருகிலுள்ள விமான நிலையங்களிலிருந்து அனுப்பப்படுவதற்கு பல மணி நேரம் பிடித்தது. பிரிட்டிஷ் வேலைநிறுத்தப் படை நான்கு துணை விமானங்களாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் மூன்று அல்பாகோர்ஸுடன், 832 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பில் லூகாஸ் தலைமையில் இருந்தது. லூகாஸ் சமீபத்தில் தான் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார், எதிரி போர்க்கப்பல்களைத் தாக்கும் பயிற்சி அவருக்கு இல்லை. காலை 8.40 மணிக்கு ஜெர்மன் கப்பல்களைக் கண்ட அவர், சிதறிய மேகம் விமானத்தை பார்வையில் இருந்து மறைக்கக்கூடிய உயரத்தில் அவற்றை அணுக தனது கட்டளைக்கு உத்தரவிட்டார். வலுவான கிழக்குக் காற்று மற்றும் ஜெர்மன் கப்பல்களின் வேகமான வேகம் காரணமாக, அல்பாகோர்ஸின் மூடல் வேகம் மட்டுமே இருந்தது. பிரிட்டிஷ் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு கோட்பாடு வேலைநிறுத்தப் படைகள் தங்கள் இலக்குகளை முந்திச் செல்ல அழைப்பு விடுத்தது, பின்னர் விமானத் தாக்குதலில் பாதியை துறைமுகத்திலிருந்தும் மற்றவர்களை ஸ்டார்போர்டிலிருந்தும் எதிரி கப்பல்களுக்கும் இடையில் ஒரே நேரத்தில் டார்பிடோக்கள் வெளியிடப்பட்டன. அத்தகைய தாக்குதல் பெரிய போர்க்கப்பல்களைத் தவிர்ப்பதற்கு கடினமாக இருக்கும். மெதுவான மூடல் வேகம் காரணமாக, லூகாஸ் அதற்கு பதிலாக ஒவ்வொரு துணை விமானத்தையும் சுயாதீனமாக தாக்க உத்தரவிட்டார். முதல் தாக்குதல் லூகாஸின் தனிப்பட்ட கட்டுப்பாட்டின் கீழ் துணை விமானத்தால் செய்யப்பட்டது. விமானம் தனது துறைமுகப் பக்கத்திலிருந்து திர்பிட்ஸை அணுகி, காலை 9.18 மணிக்கு மிகக் குறைந்த உயரத்திலிருந்தும், போர்க்கப்பலில் இருந்து 1,000 கெஜம் தூரத்திற்கும் அதிகமான தூரத்திலிருந்தும் தங்கள் டார்பிடோக்களை விடுவித்தது. திர்பிட்ஸ் துறைமுகத்தை நோக்கி கூர்மையாகத் திரும்பி, இந்த டார்பிடோக்களைத் தவிர்த்தார். 817 படைப்பிரிவில் இருந்து ஒரு துணை விமானம் பின்னர் போர்க்கப்பலின் துறைமுகப் பக்கத்திலிருந்து இதேபோன்ற தாக்குதலை நடத்தியது, அவற்றின் டார்பிடோக்களும் காணவில்லை. திர்பிட்ஸின் சூழ்ச்சி மற்ற இரண்டு துணை விமானங்களையும் தங்கள் தளபதிகள் விரும்பியபடி ஸ்டார்போர்டில் இருந்து அல்லாமல் ஆஸ்டர்னில் இருந்து தாக்க கட்டாயப்படுத்தியது. இதனால் அவர்களின் குழுவினர் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளாக வேண்டியிருந்தது. அவர்கள் தங்கள் டார்பிடோக்களை தீவிர தூரத்தில் வெளியிட்டனர், மேலும் இரண்டு அல்பாகோர்கள் திர்பிட்ஸின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிதாரிகளால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர்; விமானத்தில் இருந்த ஆறு விமானிகளும் கொல்லப்பட்டனர். போர்க்கப்பலுக்குள் ஒரு டார்பிடோ வந்தாலும், எந்த வெற்றிகளும் அடையப்படவில்லை. இந்த தாக்குதலைத் தொடர்ந்து பிரிட்டிஷ் விமானம் விக்டோரியஸுக்குத் திரும்பி, அதிகாலை 11:00 மணிக்கு தரையிறங்கியது. ஜேர்மன் மாலுமிகள் பிரிட்டிஷ் தாக்குதலில் இருந்து திர்பிட்ஸ் மீது எந்த சேதமும் ஏற்படுத்தப்படாமல் தப்பித்ததால் நிம்மதி அடைந்தனர். பிரிட்டிஷ் விமானத்தின் துப்பாக்கிச் சூட்டில் காயமடைந்த மூன்று பேர் மட்டுமே உயிரிழந்தனர். பிரிட்டிஷ் டார்பிடோக்களைத் தவிர்ப்பதில் அவரது திறமைக்காக அந்த இடத்திலேயே டோப்பிற்கு சிலியாக்ஸ் அயர்ன் கிராஸ் விருது வழங்கப்பட்டது. உயிர் பிழைத்த பிரிட்டிஷ் விமானப்படை வீரர்களுக்கு தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டபோது விக்டோரியஸின் மூத்த அதிகாரிகள் அவர்களை திட்டினர். தனது அறிக்கையில், போவெல் லூகாஸை தனது விமானம் சரியான நிலையில் இருப்பதற்கு முன்பே தாக்குதலைத் தொடங்கியதற்காக விமர்சித்தார், மேலும் மற்ற விமானிகள் போர்க்கப்பலில் இருந்து வெகு தொலைவில் தங்கள் டார்பிடோக்களை வெளியிட்டதாக தீர்ப்பளித்தார். வெற்றிக்கான எந்த வாய்ப்பும் இல்லாமல் நார்விக்கைச் சுற்றியுள்ள பாதுகாக்கப்பட்ட வான்வெளியில் விக்டோரியஸ் விமானத்தால் செயல்பட முடியாததால், டோவி திர்பிட்ஸ் மீது இரண்டாவது டார்பிடோ குண்டுவீச்சு தாக்குதலை முயற்சிக்கவில்லை. 9-13 மார்ச் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு தாக்குதல் தோல்வியுற்றதால், ஹோம் ஃப்ளீட் பாதுகாப்பை அடைவதற்கு முன்பு திர்பிட்ஸை போருக்கு கொண்டு வர முடியவில்லை. ஜெர்மன் போர்க்கப்பல் மார்ச் 9 அன்று இரவு 8 மணிக்கு நார்விக் அருகே நங்கூரமிட்டது. மார்ச் 9 ஆம் தேதி பிற்பகல் ஜேர்மன் விமானத் தாக்குதல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக ஹோம் ஃப்ளீட் மேற்கு நோக்கி திரும்பியது. ஜேர்மன் உளவு விமானம் கப்பற்படையை நிழலிடத் தொடங்கியது, ஆனால் விக்டோரியஸ் ஃபுல்மார் போராளிகள் யாரும் பறக்கவிடப்படவில்லை, ஏனெனில் அவர்களால் அவர்களைத் தடுக்க முடியாது என்று கருதப்பட்டது. பிற்பகல் 3.45 மணிக்கு மூன்று ஜெர்மன் ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 விமானங்கள் ஹோம் ஃப்ளீட்டை வெடிகுண்டுகளால் தாக்கி தோல்வியடைந்தன. இரவு 7 மணிக்கு நான்கு அழிக்கும் கப்பல்கள் ஹோம் ஃப்ளீட்டில் இணைந்தன. டோவி நோர்வேயில் ஜேர்மன் நிலைகளைத் தாக்குவதைக் கருத்தில் கொண்டார், ஆனால் இதற்கு எதிராக முடிவு செய்தார், அதற்கு பதிலாக ஸ்காபா ஃப்ளோவுக்கு போக்கை அமைத்தார். மேலும் எட்டு அழிக்கும் கருவிகளுடன் வலுப்படுத்தப்பட்ட ஹோம் ஃப்ளீட், மார்ச் 10 அன்று இரவு ஸ்காபா ஃப்ளோவை அடைந்தது. மார்ச் 9 அன்று, PQ 12 இன் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த ஐஸ்லாந்தில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட இரண்டு ஆயுதமேந்திய நோர்வே திமிங்கல வேட்டைக்காரர்களில் ஒருவர், கான்வாய் தேடும் போது கவிழ்ந்தார். அவரது குழுவினரில் மூன்று பேர் மட்டுமே மற்ற திமிங்கில வேட்டைக்காரரால் மீட்கப்பட்டனர், பின்னர் அது நேரடியாக மர்மன்ஸ்கிற்குச் சென்றது. டிர்பிட்ஸின் குழுவினர் நார்விக் வந்த 48 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு போர்க்கப்பலின் என்ஜின்களின் பழுதுபார்ப்புகளை நிறைவு செய்தனர். மார்ச் 12 அன்று நள்ளிரவுக்கு சற்று முன்பு ஐந்து அழிக்கும் கப்பல்களுடன் அவர் துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டார். அல்ட்ரா இன்டெலிஜென்ஸ் மற்றும் நோர்வேயில் உள்ள எதிர்ப்பு முகவர்களின் அறிக்கைகளால் வழிநடத்தப்பட்டு, கேப்டன் ஆலன் ஸ்காட்-மான்கிரிஃப் தலைமையில் எட்டு பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் படைகள் அன்று இரவு ட்ரொன்ட்ஹைம் மற்றும் போடோ இடையே ஜெர்மன் படையை இடைமறிக்க முயன்றன. அவர்கள் தொடர்பு கொள்ளவில்லை, விடியற்காலை தொடங்கியவுடன் ஜெர்மன் விமானங்களால் தாக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக அதிகாலை 3:30 மணிக்கு கடற்கரையிலிருந்து விலகிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நார்விக் மற்றும் ட்ரொன்ட்ஹைம் இடையேயான பாதையில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த நான்கு பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் ஜெர்மன் கப்பல்களைத் தாக்க முடியவில்லை. மார்ச் 13 அன்று இரவு 9 மணிக்கு டிரான்ட்ஹைம் அருகே திர்பிட்ஸ் நங்கூரமிட்டார். நோர்வே முகவர்களிடமிருந்து அவர் அங்கு வந்ததாக ஆங்கிலேயர்களுக்கு செய்திகள் வந்தன, இவை மார்ச் 18 அன்று ஒரு புகைப்பட உளவு விமானத்தால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டன. இரு கப்பல்களும் மேலும் இழப்பு ஏற்படாமல் தங்கள் இலக்கை அடைந்தன. கியூபி 8 மார்ச் 11 அன்று ஐஸ்லாந்தில் உள்ள ரெய்கஜாவிக் வந்தடைந்தது. PQ 12 இன் பெரும்பாலான கப்பல்கள் மார்ச் 12 அன்று மர்மன்ஸ்கை அடைந்தன, ஆனால் கான்வாயில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட பல கப்பல்கள் மற்ற தேதிகளில் ரஷ்ய துறைமுகங்களுக்கு வந்தன. PQ 12 க்கு நியமிக்கப்பட்ட நோர்வே திமிங்கலக்காரர்களில் ஒருவர் மார்ச் 13 அன்று ஒரு வணிகக் கப்பலில் குண்டு வீச முயன்றபோது ஒரு ஜெர்மன் விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார். அதன் பயணத்தின் போது கான்வாய் மீதான ஒரே தாக்குதல் இதுவாகும். மர்மன்ஸ்கில் இருந்து இயங்கி வந்த நான்கு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இரண்டு PQ 12 இல் இருந்து துறைமுகத்தை நெருங்கியபோது கப்பல்களைக் கண்டன, ஆனால் அவர்களால் தாக்க முடியவில்லை. மதிப்பீடுகளுக்குப் பிந்தைய மதிப்பீடுகள் பிரிட்டிஷார் திர்பிட்ஸை மூழ்கடிக்கவோ அல்லது சேதப்படுத்தவோ தவறியதால் ஏமாற்றமடைந்தனர். இந்த நடவடிக்கையைத் தொடர்ந்து, அட்மிரால்டிடமிருந்து தனக்கு கிடைத்த அறிவுறுத்தல்களை டோவி விமர்சித்தார். போர்க்கப்பலைத் தாக்குவதை விட கான்வாய்களின் பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் உத்தரவு அவரது செயல்பாடுகளைத் தடுத்ததாகவும், அதன் மூலதனக் கப்பல்களைப் பாதுகாக்க போதுமான அழிக்கும் கருவிகள் இல்லாததால் ஏராளமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் செயல்படும் நீர்நிலைகளுக்கு கப்பற்படையை அனுப்பியிருக்கக் கூடாது என்றும் அவர் நம்பினார். போரின் போது தனது கட்டளையை நெருக்கமாக நிர்வகிக்க அட்மிரால்டி மேற்கொண்ட முயற்சிகளால் அவர் விரக்தியடைந்தார். டோவியின் முதல் இரண்டு விமர்சனங்களை அட்மிரால்டி ஒப்புக் கொண்டது, எதிர்காலத்தில் டிர்பிட்ஸை மூழ்கடிப்பது ஹோம் ஃப்ளீட்டின் முக்கிய முன்னுரிமையாக இருக்கும் என்றும், அது கான்வாய்களை உள்ளடக்கும் போது 14 டிகிரி கிழக்கிற்கு அப்பால் செல்லக்கூடாது என்றும் ஒப்புக்கொண்டது. அவரது மற்ற விமர்சனங்கள் நியாயமற்றவை என்று கருதப்பட்டன, ஏனெனில் கடற்படையில் இருந்தபோது டோவி செய்ததை விட அட்மிரால்டிக்கு அல்ட்ரா இன்டெலிஜென்ஸ் சிறந்த அணுகல் இருந்தது. மார்ச் 13 அன்று சர்ச்சில் ஃபர்ஸ்ட் சீ லார்ட், ஃப்ளீட் அட்மிரல் சர் டட்லி பவுண்டிடம், "டிர்பிட்ஸ் மீதான விமானத் தாக்குதல் குறித்த ஒரு அறிக்கையை வழங்குமாறு கேட்டுக் கொண்டார், இது எப்படி இருந்தது என்பதை விளக்கினார் சுவர்கள் மற்றும் குடியரசுகளின் இளவரசர் மீதான ஜப்பானிய தாக்குதலின் அசாதாரண செயல்திறனுடன் ஒப்பிடும்போது எங்கள் 12 இயந்திரங்கள் எந்த வெற்றிகளையும் பெறவில்லை". காரணம் என்னவென்றால், ஜப்பானியர்களிடம் நன்கு பயிற்சி பெற்ற குழுவினருடன் போதுமான திறமையான விமானங்கள் இருந்தன, அதே நேரத்தில் ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் இல்லை. பவுண்ட் இதை சர்ச்சிலுக்கு விளக்க முயன்றார், ஆனால் பிரதம மந்திரி முழுமையாக நம்பவில்லை, மேலும் இது கடற்படை விமானப் பிரிவின் மதிப்பு குறித்து அவருக்கு சந்தேகம் ஏற்பட பங்களித்தது. ஆயினும்கூட, மார்ச் 9 அன்று நடந்த தாக்குதலின் தோல்வி ராயல் கடற்படையின் விமானப் படையின் மேம்பாடுகளை விரைவுபடுத்துவதற்கான முடிவுக்கு வழிவகுத்தது. ஆபரேஷன் ஸ்போர்ட் பாலாஸ்ட் நோர்வேயில் உள்ள ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் ஆர்க்டிக் கான்வாய்களுக்கு முன்வைத்த அச்சுறுத்தலையும் நிரூபித்தது, மேலும் எதிர்காலத்தில் ஹோம் ஃப்ளீட் அவை அனைத்தையும் உள்ளடக்கும் என்றும் முடிவு செய்யப்பட்டது. இது கப்பல்கள் கடற்படையில் இருந்து போரின் பிற அரங்குகளுக்கு மாற்றப்படுவதைத் தடுத்தது. ஆர்க்டிக் கான்வாய் மீது திர்பிட்ஸ் தாக்குதல் நடத்தும் அபாயம் குறித்து பவுண்ட் மிகவும் கவலைப்பட்டார், ஆர்க்டிக்கில் கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியான பகல் வெளிச்சம் இருக்கும் கோடை காலத்தில் அவற்றில் எதையும் அனுப்ப வேண்டாம் என்று சர்ச்சிலின் உடன்பாட்டை அவர் நாடினார். இதற்கு பிரதமர் ஒப்புக் கொள்ளவில்லை. இதற்கு மாறாக, ஆபரேஷன் ஸ்போர்ட் பாலாஸ்டின் போது தங்கள் அனுபவங்களின் விளைவாக டிர்பிட்ஸ் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதில் ஜேர்மனியர்கள் எச்சரிக்கையாக இருப்பார்கள் என்று டோவி நம்பினார். பேரன்ட்ஸ் கடல் வழியாக செல்லும் போது அவர்கள் படையணிகளைத் தாக்க அவளை நியமிக்க மாட்டார்கள் என்று அவர் எதிர்பார்த்தார். ஜேர்மனியர்கள் ஆபரேஷன் ஸ்போர்ட் பாலாஸ்ட் மூலம் தண்டிக்கப்பட்டனர். சிலியாக்ஸ் மற்றும் ரைடர் இருவரும் டிர்பிட்ஸ் சேதம் அல்லது அழிவிலிருந்து தப்பியதற்கு நல்ல அதிர்ஷ்டம் மட்டுமே காரணம் என்று நம்பினர். இதன் விளைவாக, வெற்றி உறுதி என்று கருதப்பட்டால் மட்டுமே கான்வாய்களுக்கு எதிராக மீண்டும் போர்க்கப்பலை அனுப்ப ரைடரும் ஹிட்லரும் முடிவு செய்தனர். விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் எதுவும் இல்லை என்பது முதலில் உறுதிசெய்யப்பட்டால் மட்டுமே கப்பல்களைத் தாக்க அவளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்றும் ஹிட்லர் உத்தரவிட்டார். அதன்பிறகு நோர்வேயில் தரையிறங்க முயன்ற நேச நாட்டுப் படைகளைத் தாக்குவதற்காக டிர்பிட்ஸ் முக்கியமாக பாதுகாக்கப்பட்ட நிலையில் வைக்கப்பட்டது. மற்ற போர்க்கப்பல்களும், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் விமானங்களும் கான்வாய்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. இதன் விளைவாக, ஆபரேஷன் ஸ்போர்ட் பாலாஸ்ட்டுக்குப் பிறகு நேச நாடுகளுக்கு கடலில் திர்பிட்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்த எந்த வாய்ப்பும் கிடைக்கவில்லை. ஆர். ஏ. எஃப் கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்கள் 1942 மார்ச் 31 மற்றும் ஏப்ரல் 28 மற்றும் 29 ஆகிய தேதிகளில் ட்ரொன்ட்ஹைமில் போர்க்கப்பலுக்கு எதிராக மேலும் தாக்குதல்களை நடத்தின, ஆனால் எந்த சேதத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை. அடுத்தடுத்த நடவடிக்கைகள் ஜூன் 1942 இல் ஆபரேஷன் ரோஸல்ஸ்ப்ரங் என்று பெயரிடப்பட்ட அடுத்த ஆர்க்டிக் கான்வாய்க்கு எதிராக திர்பிட்ஸ் மற்றும் மூன்று கனரக கப்பல் கப்பல்களை அனுப்ப ரைடர் முடிவு செய்தார். இந்த படை ஜூலை 2 அன்று பயணித்தது, கான்வாய் PQ 17 சோவியத் யூனியனுக்குச் செல்வது கண்டுபிடிக்கப்பட்டு, ஜூலை 4 அன்று நோர்வேயின் தொலைதூர வடக்கில் உள்ள அல்டாஃப்ஜோர்டில் ஹிட்லரின் அனுமதிக்காக காத்திருந்தது. திர்பிட்ஸ் பயணித்ததை அறிந்த பிறகு பவுண்ட் கான்வாய் சிதறடிக்கவும், அதன் பாதுகாவலர் ஜூலை 4 ஆம் தேதி மாலை திரும்பப் பெறவும் உத்தரவிட்டார், இந்த முடிவை டோவி கடுமையாக ஏற்கவில்லை. இது அடுத்தடுத்த நாட்களில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களிலிருந்து பெரும் இழப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. ஜூலை 5 ஆம் தேதி கான்வாய் மீது தாக்குதல் நடத்துவதற்காக போர்க்கப்பல் அல்டாஃப்ஜோர்டில் இருந்து புறப்பட்டது, ஆனால் விக்டரியஸ் கடலில் இருப்பதை அறிந்த பின்னர் அன்று இரவு ரைடரால் திரும்ப அழைக்கப்பட்டது. 1943 மற்றும் 1944 ஆம் ஆண்டுகளில் நோர்வேயில் உள்ள அவரது நங்கூரங்களில் நேச நாட்டுப் படைகள் திர்பிட்ஸைத் தாக்கின. 1943 செப்டம்பர் 22 அன்று மிட்ஜெட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்திய ஆபரேஷன் சோர்ஸ் ரெய்டால் போர்க்கப்பல் மோசமாக சேதமடைந்தது, மேலும் அது மீண்டும் முழுமையாகப் போராடத் தகுதியற்றது. ஏப்ரல் 3,1944 அன்று டங்ஸ்டன் நடவடிக்கையின் போது ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் மோசமான வானிலை மற்றும் பிரிட்டிஷ் கடற்படை விமானங்களின் தொடர்ச்சியான குறைபாடுகள் காரணமாக பல அடுத்தடுத்த கேரியர் தாக்குதல்கள் தோல்வியடைந்தன. ஆர். ஏ. எஃப் கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்கள் 1944 செப்டம்பர் 15 அன்று ஆபரேஷன் பரவானேவின் போது திர்பிட்ஸை முடக்கி, அந்த ஆண்டு நவம்பர் 12 அன்று கணிசமான உயிர் இழப்புடன் மூழ்கடித்தன. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆர்க்டிக் கான்வாய்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆர்க்டிக் கடற்படை நடவடிக்கைகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்கள் மற்றும் செயல்பாடுகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் யுனைடெட் கிங்டம் இராணுவ நடவடிக்கைகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனி வான்வழி நடவடிக்கைகள் மற்றும் 1942 இல் நோர்வே மோதல்களில் மேற்கத்திய ஐரோப்பிய தியேட்டர் 1942 இன் போர்களை உள்ளடக்கியது