Hampton Loade railway station
ஹாம்ப்டன் லோட் ரயில் நிலையம் செவர்ன் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே பாரம்பரிய பாதையில் உள்ள ஒரு நிலையமாகும், இது செவர்ன் ஆற்றின் மேற்குக் கரையில் உள்ள ஹாம்ப்டன் குக்கிராமத்திற்கு அருகில் உள்ளது; ஹாம்ப்டன் லோட் கிழக்குக் கரையில் உள்ளது, மேலும் இது செயல்பாட்டை நிறுத்தியதால் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஹாம்ப்டன் லோட் ஃபெர்ரி மூலம் இனி அடைய முடியாது. ஹாம்ப்டன் லோட் நிலையம் செவர்ன் பள்ளத்தாக்கு கோட்டின் ஒரு பகுதியாக பிப்ரவரி 1,1862 அன்று திறக்கப்பட்டது, பொது கால அட்டவணையில் 'ஹாம்ப்டன்' என்று தோன்றியது. இது முதலில் ஒரு மேடை மற்றும் பக்கவாட்டில் கட்டப்பட்டது; ஒரு கடந்து செல்லும்-லூப் மற்றும் இரண்டாவது மேடை 1883 இல் சேர்க்கப்பட்டது. ஒரு கட்டத்தில் அந்த இடத்தின் ஆற்றுப் பகுதியில் ஒரு பக்கவாட்டு பாலமும் இருந்தது. இந்த நிலையம் உண்மையில் ஹாம்ப்டன் குக்கிராமத்தில் செவர்ன் ஆற்றின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ளது, ஆனால் ஆற்றின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள பெரிய குக்கிராமமான ஹாம்ப்டன் லோட் என்ற பெயரில் திறக்கப்பட்ட ஒரு மாதத்திற்குள் மறுபெயரிடப்பட்டது. ஹாம்ப்டனில் ஹாம்ப்டன் லோட் நிலையம் இருப்பதால் பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் இப்போது தங்கள் குக்கிராமத்தை ஹாம்ப்டன் லோட் என்று குறிப்பிடுகிறார்கள். பெரும்பாலான உள்ளூர் பயணிகள் போக்குவரத்து ஆற்றின் கிழக்குப் பகுதியிலிருந்து தற்போதைய இயக்கப்படும் கால் எதிர்வினை படகைப் பயன்படுத்தி நிலையத்திற்கு வந்தனர். ஆற்றை எளிதில் அணுக முடியும் என்பதால் இந்த நிலையம் எப்போதும் மீன்பிடிப்பவர்களிடையே பிரபலமாக இருந்தது. இந்த நிலையத்தில் 1939 ஆம் ஆண்டில் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் முகாமில் பயிற்சியாளர் இருந்தார். 1963 ஆம் ஆண்டில் பீச்சிங் ஆக்ஸ் செயல்படுத்தப்பட்டபோது பிரிட்டிஷ் ரெயிலால் மூடப்பட்டிருந்தாலும், பீச்சிங்கின் அறிக்கை வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பே அதை மூடுவதற்கான திட்டங்கள் ஏற்கனவே செய்யப்பட்டிருந்தன. மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அனைத்து சமிக்ஞை உபகரணங்களும் ஹாம்ப்டன் லோட்டில் இருந்து அகற்றப்பட்டன, மேலும் ஸ்டேஷன் ஹவுஸில் வசிப்பவர்கள் கோழி கூட்டுப்பணியாகப் பயன்படுத்துவதற்காக பி. ஆர்-இலிருந்து வாங்கிய பிறகு சமிக்ஞை பெட்டி கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக இடிக்கப்பட்டது. 1970 முதல் 1974 வரை, ஹாம்ப்டன் லோட் எஸ். வி. ஆரின் தெற்கு முனையமாக இருந்தது, இது பிரிட்ஜ்னோர்த்திலிருந்து 4 மைல் தொலைவில் இருந்தது. அந்த நேரத்தில் எஸ். வி. ஆர் "எங்காவது" இருந்து "எங்கும்" செல்வதாக கூறப்பட்டாலும், முனையம் சேவைகளை முடிக்க ஒரு வினோதமான மற்றும் அமைதியான இடமாக இருந்தது. பிரிட்ஜ்னோர்த்தில் இருந்து பாதுகாப்பாளர்கள் முதன்முதலில் ஹாம்ப்டன் லோட்டுக்கு வந்தபோது, ஆரம்ப நாட்களில் முன்னுரிமையாக சமிக்ஞை மீண்டும் நிறுவப்பட்டது, முக்கியமாக மூடிய ஸ்டோர்போர்ட்-ஆன்-செவர்ன் நிலையத்திலிருந்து உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தியது. எஸ். வி. ஆரின் தெற்கு முனையமாக ஹாம்ப்டன் லோட்டின் முன்னாள் போர்வையின் மரபு இப்போது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படும் தொடக்க சமிக்ஞை எண். 13 மேல் வளையத்தின் வடக்கு முனையில். ஹாம்ப்டன் லோட்டில் உள்ள இயங்குதளங்கள் ஒரே நேரத்தில் நான்கு பெட்டிகளுக்கு மட்டுமே இடமளிக்க முடியும், இது ஜி. டபிள்யூ. ஆர் மற்றும் பி. ஆர் நாட்களில் வழக்கமாக உள்ளது. எஸ். வி. ஆரின் ரயில்கள் நீளமாக இருப்பதால், இயங்குதளங்களை விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டுள்ளன. தற்போதைய ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் லீ விட்டேகர் ஆவார். ஓய்வுபெற்ற ரயில்வே ஊழியர் ஸ்டீவ் டாக்கர்டி தலைமை முன்பதிவு கிளார்க் ஆவார். இந்த நிலையம் முற்றிலும் தன்னார்வ பணியாளர்களால் இயக்கப்படுகிறது. ஹாம்ப்டன் லோட்டில் உள்ள பக்கவாட்டில் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் பல பொருட்கள் உள்ளன. இவற்றில் பிரிட்டிஷ் ரயில்வே கட்டப்பட்ட எண். 3467; ஜி. டபிள்யூ. ஆர் வடிவமைத்த ஒரு 'பழம் டி' சரக்கு வேன் மற்றும் 1955 இல் ஸ்விண்டனில் கட்டப்பட்டது. இது ஹாம்ப்டன் லோட் ஸ்டேஷன் ஃபண்டிற்குச் சொந்தமானது மற்றும் ஸ்டேஷன் ஃபண்ட் கடையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது எஸ். வி. ஆரில் ரயில்வேனா மற்றும் புத்தகங்களுக்கான 'புதையல்' என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது தற்போது ஜி. டபிள்யூ. ஆர் சரக்கு சாம்பல் நிறத்தில் வரையப்பட்டுள்ளது மற்றும் 'ஹெல்ஸ்டனுக்குத் திரும்பு' என்ற சொற்களால் எழுதப்பட்டுள்ளது. இது பின்னர் பல W3467W ஐக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 1973 இல் பாதுகாக்கப்பட்டது. இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள மிகப் பழமையான வண்டி, 1910 ஆம் ஆண்டின் முன்னாள் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் சர்ச்ச்வார்ட் மூன்றாவது கோச் 2426, செப்டம்பர் 2016 இல் கிட்டர்மின்ஸ்டருக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு 28 ஆண்டுகளாக ஹாம்ப்டன் லோட்டில் ஊழியர்களின் தங்குமிடத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் இடத்தை 1908 இல் கட்டப்பட்ட ஜி. டபிள்யூ. ஆர் ரைடிங் வேன் 55 எடுத்துள்ளது. இந்த நிலையம் வருடாந்திர எஸ். வி. ஆரின் 1940 வார இறுதி நாட்களில் பங்கேற்கிறது, இது ஜூன்/ஜூலை மாதங்களில் இரண்டு வார இறுதிகளுடன் ஒரு வாரத்திற்கு மேல் நடைபெறுகிறது. வார இறுதி நாட்கள் 1940 களில் ஒரு லேசான மனதுடன் திரும்பிப் பார்ப்பது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரில் பிரிட்டனின் ரயில்வே விளையாடிய முக்கிய பங்கையும் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. இந்த நிகழ்விற்காக நிலையத்தில் 'டிக் ஃபார் விக்டரி' ஒதுக்கீடு, பிரென் துப்பாக்கி, ஒரு ஏஆர்பி வார்டன் போஸ்ட், வெடிக்காத குண்டுகள், ஆர். டி. ஓ. ஒரு நிலையான 'குண்டுவெடிப்பு நாடா மற்றும் மணல் பைகள்' தோற்றத்துடன் அலுவலகம் மற்றும் பல கால வாகனங்கள். எஸ். வி. ஆர் பாதுகாப்பில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து இந்த நிலையம் வழக்கமான ஜி. டபிள்யூ. ஆர் வடிவமைப்பின் பல இடமாற்றம் செய்யப்பட்ட நெளிந்த குடிசைகளின் இருப்பிடமாகவும் மாறியுள்ளது. இவை கிளியோபரி மோர்டிமரிடமிருந்து ஒரு விளக்கு அறை, பியர்லியிலிருந்து ஒரு பெரிய குடிசை மற்றும் கிங்ஹாமில் இருந்து மற்றொரு குடிசை. அனைத்தும் ஜி. டபிள்யூ. ஆர் கல் வண்ணங்களில் வரையப்பட்டுள்ளன. மேலும் கீழ் மேடையில் நிலையத்திற்கு அசல் ஒரு பெரிய குடிசை உள்ளது, இது 1920 களில் GWR ஆல் நிறுவப்பட்டது. சமிக்ஞை செய்யும் ஹாம்ப்டன் லோட் சமிக்ஞை பெட்டி மூன்று புள்ளிகள், இரண்டு தொலைதூர சமிக்ஞைகள், மூன்று தொடக்க சமிக்ஞைகள், மூன்று வீட்டு சமிக்ஞைகள் மற்றும் தொடர்புடைய "டம்மி" சமிக்ஞையுடன் பிடிப்பு புள்ளிகளின் தொகுப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இரண்டு புள்ளிகள் நிலையத்தின் இரு முனைகளிலும் அமைந்துள்ளன, அவை வளையத்திற்கு வெளியேறும் வழிகளைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மூன்றாவது செட் புள்ளிகள் பக்கவாட்டு நுழைவாயிலைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை "டம்மி" சமிக்ஞை மற்றும் அதன் பிடிப்பு புள்ளிகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. கீழ் மற்றும் மேல் தளங்களின் முடிவில் தொடக்க சமிக்ஞைகள் உள்ளன, அதே போல் மேல் தளத்தின் பிரிட்ஜ்னோர்த் முனையில் ஒரு கூடுதல் தொடக்க சமிக்ஞையும் உள்ளது, இது ஹாம்ப்டன் லோட்டில் தொடங்கும் கீழ் ரயில்களை மேல் தளத்திலிருந்து அனுப்ப அனுமதிக்கிறது. வீட்டு சமிக்ஞைகள் அவை பாதுகாக்கும் வளைய நுழைவு புள்ளிகளுக்கு சற்று முன்பு அமைந்துள்ளன, மேல் திசையில் ஒரு அடைப்புக்குறிப்பு வளையம் மற்றும் பிரதான கோட்டின் நுழைவாயிலைக் கட்டுப்படுத்தும் இரண்டு வீடுகளைக் கொண்டுள்ளது, கீழ் திசையில் ஒரு ஒற்றை வீடு பிரதான வரிக்கு நுழைவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இரு திசைகளிலும் வேலை செய்யும் தொலைதூர சமிக்ஞைகள் வீடுகளைப் பாதுகாக்கின்றன. 2013 ஆம் ஆண்டில் அதன் 25 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடிய 32 மிமீ கேஜ் (1:19 அளவுகோல்) மாடல்/கார்டன் பேடக் ரயில்வேயின் இருப்பிடமாகவும் இந்த நிலையம் உள்ளது. பாரி ரயில்வே கோச் எண் 163 ஹாம்ப்டன் லோட் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக மறுசீரமைக்கப்பட்டு வரும் பாரி ரயில்வே கோச் 163 இன் இல்லமாக உள்ளது. மான்செஸ்டரில் உள்ள ஆஷ்பரிஸில் கட்டப்பட்ட 1895 6 சக்கர, 5 கம்பார்ட்மெண்ட் முதல் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு கலவை, இது 1928 நவம்பர் 24 சனிக்கிழமையன்று ஸ்விண்டனில் அகற்றப்பட்டது, (அந்த நேரத்தில் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே சனிக்கிழமைகளில் அதன் கணக்கு சொத்துக்களை தள்ளுபடி செய்யும்). இந்த உடல் பர்மிங்காமுக்கு அருகிலுள்ள கிளன்ட் ஹில்ஸ் நகருக்குச் சென்று விடுமுறை இல்லமாக மாறியது, அங்கு அது 1992 வரை இருந்தது. 16 ஆகஸ்ட் 2003 அன்று 4 சக்கர முன்னாள் தெற்கு ரயில்வே வேன் சி அண்டர்ஃப்ரேம் மீது மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்டது, இது அகற்றப்பட்டு சுமார் 75 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பல ஆண்டுகளாக அதன் வளமான பாரி ரயில்வே நிலைக்கு மீட்டெடுப்பதற்கான இறுதி கட்டத்தில் உள்ளது. திரைப்படம் மற்றும் தொலைக்காட்சி இந்த நிலையம் பல திரைப்படங்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளுக்கான படப்பிடிப்பு இடமாக பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் தி இங்கிலீஷ்மேன் ஹூ வென்ட் அப் எ ஹில் பட் கேம் டவுன் எ மவுண்டன், மேட் டாக்ஸ் மற்றும் 1970 களின் தொலைக்காட்சி தொடரான கேரிஸ் வார் ஆகியவை அடங்கும். மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் SVR ஹாம்ப்டன் லோட் பார்வையாளர் வழிகாட்டி செவர்ன் பள்ளத்தாக்கு ரயில் நிலையத்தின் பரந்த பார்வை அதிகாரப்பூர்வ தளம் ஹாம்ப்டன் லோட் ஃபெர்ரி தளம் ஷ்ராப்ஷையரில் உள்ள ஸ்டேஷன் ஹெரிடேஜ் ரயில் நிலையங்களின் வான்வழி காட்சி கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள முன்னாள் கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில் நிலையங்கள் 1862 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள செவர்ன் பள்ளத்தாக்கு ரயில் நிலையங்கள் 1963 இல் மூடப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1970 இல் திறக்கப்பட்டன 1862 இங்கிலாந்தில் நிறுவனங்கள்