Pigeon post
புறா தபால் என்பது செய்திகளை எடுத்துச் செல்ல ஹோமிங் புறாக்களைப் பயன்படுத்துவதாகும். புறாக்கள் அவற்றின் இயற்கையான வீட்டுத் திறன்களின் காரணமாக தூதர்களாக செயல்படுகின்றன. புறாக்கள் கூண்டுகளில் ஒரு இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன, அங்கு அவை செய்திகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, பின்னர் புறா இயற்கையாகவே அதன் வீட்டிற்கு பறக்கிறது, அங்கு பெறுநர் செய்தியைப் படிக்க முடியும். அவை உலகெங்கிலும் பல இடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. புறாக்கள் இராணுவ சூழ்நிலைகளிலும் பெரும் விளைவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இந்த விஷயத்தில் அவை போர் புறாக்கள் என்றும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஆரம்பகால வரலாறு தகவல்தொடர்பு முறையாக, இது பண்டைய பாரசீகர்களைப் போலவே பழமையானதாக இருக்கலாம், அவர்களிடமிருந்து பறவைகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கும் கலை வந்திருக்கலாம். ரோமானியர்கள் 2000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தங்கள் இராணுவத்திற்கு உதவ புறா தூதர்களைப் பயன்படுத்தினர். ஜூலியஸ் சீசர் தனது கோல் வெற்றியில் புறாக்களை தூதர்களாக பயன்படுத்தியதாக ஃப்ரான்டினஸ் கூறினார். ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் வெற்றி பெற்றவர்களின் பெயர்களை கிரேக்கர்கள் தங்கள் பல்வேறு நகரங்களுக்கு இந்த வழியில் தெரிவித்தனர். கடற்படை பாதிரியார் ஹென்றி தியோங்கே (c. 1620-1690) தனது நாட்குறிப்பில் லெவண்டில் உள்ள இஸ்கெண்டெருனுக்கும் அலெப்போவிற்கும் இடையில் வணிகர்களால் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான புறா அஞ்சல் சேவையை விவரிக்கிறார். முகலாயர்கள் தூதர் புறாக்களையும் பயன்படுத்தினர். தந்திக்கு முன்பு, இந்த தகவல் தொடர்பு முறை பங்குத் தரகர்கள் மற்றும் நிதியாளர்களால் விரிவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. டச்சு அரசாங்கம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஜாவா மற்றும் சுமத்ராவில் ஒரு சிவில் மற்றும் இராணுவ அமைப்பை நிறுவியது, பறவைகள் பாக்தாத்திலிருந்து பெறப்பட்டன. 1851 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனியில் பிறந்த பால் ஜூலியஸ் ராயிட்டர் லண்டன் நகரில் ஒரு அலுவலகத்தைத் திறந்தார், இது லண்டனுக்கும் பாரிஸுக்கும் இடையிலான பங்குச் சந்தை மேற்கோள்களை புதிய கலைஸிலிருந்து டோவர் கேபிள் வழியாக அனுப்பியது. ராயிட்டர் முன்பு ஆச்சென் மற்றும் பிரஸ்ஸல்ஸ் இடையே பங்கு விலைகளை பறக்க புறாக்களைப் பயன்படுத்தினார், இது தந்தி இணைப்பில் ஒரு இடைவெளி மூடப்படும் வரை ஒரு வருடம் செயல்பட்டது. 1870-71 இல் பாரிஸ் முற்றுகையின் போது புறாக்களின் வேலைவாய்ப்பு பற்றிய விவரங்கள் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக புறாக்களின் பயிற்சியில் ஒரு மறுமலர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தன. அனைத்து முக்கிய ஐரோப்பிய நாடுகளிலும் இந்த வர்க்கத்தின் புறாக்களை வைத்திருப்பதற்காக ஏராளமான சங்கங்கள் நிறுவப்பட்டன; மேலும், காலப்போக்கில், பல்வேறு அரசாங்கங்கள் புறா தபால் மூலம் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக தகவல் தொடர்பு முறைகளை நிறுவின. இராணுவ கோட்டைகளுக்கு இடையிலான புறா முனை முழுமையாக சோதிக்கப்பட்ட பிறகு, கடற்படை நோக்கங்களுக்காக அதன் பயன்பாடு, அருகிலுள்ள நீரில் உள்ள கப்பல்களுக்கு செய்திகளை அனுப்புவதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது. இது பல்வேறு நேரங்களில் செய்தி நிறுவனங்கள் மற்றும் தனியார் நபர்களாலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. பல நாடுகளில் உள்ள அரசாங்கங்கள் தங்கள் சொந்த மிதிவண்டிகளை நிறுவின. அத்தகைய புறாக்களை அழிப்பதை ஒரு கடுமையான குற்றமாக மாற்றும் சட்டங்கள் நிறைவேற்றப்பட்டன; செயல்திறனைத் தூண்டுவதற்கான பிரீமியங்கள் தனியார் சங்கங்களுக்கு வழங்கப்பட்டன, மேலும் வேட்டையாடும் பறவைகளை அழிப்பதற்கு வெகுமதிகள் வழங்கப்பட்டன. வானொலி வருவதற்கு முன்பு, படகு பந்தயங்களைப் புகாரளிக்க செய்தித்தாள்களால் புறாக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் சில படகுகளில் உண்மையில் லாஃப்ட்கள் பொருத்தப்பட்டன. முறையான புறா அஞ்சல் சேவைகள் நிறுவப்பட்டபோது, அனைத்து பறவைகளின் பதிவுகளும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அதே நேரத்தில், வெளிநாடுகளின் அமைப்புகளின் செயல்திறனைத் தடுப்பதற்காக, பயிற்சிக்காக அவற்றின் பறவைகளை இறக்குமதி செய்வதில் சிரமங்கள் இருந்தன, மேலும் ஒரு சில சந்தர்ப்பங்களில் ஃபால்கான்கள் போரின் போது சேவையை குறுக்கிட சிறப்பு பயிற்சி பெற்றன, ஜேர்மனியர்கள் 1870-71 இல் பாரிஸ் புறாக்களுக்கு எதிராக பருந்துகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் முன்மாதிரியாக இருந்தனர். பலவீனமான பறவைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான திருப்திகரமான முறை எதுவும் உருவாக்கப்பட்டதாகத் தெரியவில்லை, இருப்பினும் சீனர்கள் முன்பு வேட்டையாடும் பறவைகளை பயமுறுத்துவதற்காக தங்கள் புறாக்களுக்கு விசில் மற்றும் மணிகளை வழங்கினர். ரேடியோ தந்தி மற்றும் தொலைபேசி உருவாக்கப்பட்டதால், புறாக்களின் பயன்பாடு 1910 களில் கோட்டைப் போருக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி மிக உயர்ந்த தரமான செயல்திறனை அடைந்திருந்தாலும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் அதன் புறா சேவையை நிறுத்தியது. இதற்கு மாறாக, முதல் உலகப் போர் தொடங்கியபோது பிரான்ஸ், ஜெர்மனி மற்றும் ரஷ்யாவால் அதிக எண்ணிக்கையிலான பறவைகள் பராமரிக்கப்பட்டன. நவீன நாட்களில், ஒரு ராஃப்டிங் புகைப்படக் கலைஞர் இன்னும் புறாக்களை ஒரு ஸ்னீக்கர்நெட்டாகப் பயன்படுத்தி ஃபிளாஷ் மீடியாவில் டிஜிட்டல் புகைப்படங்களை கேமராவிலிருந்து டூர் ஆபரேட்டருக்கு கொண்டு செல்கிறார். பாரிஸ் 1870-1871 பிராங்கோ-பிரஷியன் போரின் போது பாரிஸ் முற்றுகையிடப்பட்டபோது செயல்பாட்டில் இருந்த புறா போஸ்ட் அநேகமாக மிகவும் பிரபலமானது. போர் வெடித்து ஆறு வாரங்களுக்குப் பிறகு, பேரரசர் மூன்றாம் நெப்போலியன் மற்றும் பிரெஞ்சு இராணுவம் செப்டம்பர் 2,1870 அன்று செடானில் சரணடைந்தனர். இரண்டு உடனடி விளைவுகள் ஏற்பட்டனஃ இரண்டாவது பேரரசின் வீழ்ச்சி மற்றும் பாரிஸ் மீது பிரஷ்யாவின் விரைவான முன்னேற்றம். எதிர்பார்த்தபடி, நான்கரை மாத முற்றுகையின் போது பாரிஸுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் சாதாரண தகவல்தொடர்பு வழிகள் தடைபட்டன, உண்மையில், 1871 பிப்ரவரி நடுப்பகுதி வரை பிரஷ்யர்கள் தபால் மற்றும் தந்தி சேவைகளின் கட்டுப்பாட்டை தளர்த்தவில்லை. செப்டம்பர் 18 அன்று நகரம் சுற்றிவளைக்கப்பட்டவுடன், செப்டம்பர் 19 காலை கடைசி மேல்நிலை தந்தி கம்பிகள் வெட்டப்பட்டன, மேலும் சீன் ஆற்றின் படுக்கையில் உள்ள ரகசிய தந்தி கேபிள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு செப்டம்பர் 27 அன்று வெட்டப்பட்டது. முற்றுகையின் ஆரம்ப நாட்களில் பல தபால்காரர்கள் பிரஷ்ய எல்லைகளைக் கடந்து செல்வதில் வெற்றி பெற்றாலும், மற்றவர்கள் பிடிக்கப்பட்டு சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் அதிகாரப்பூர்வமற்ற தனிநபர்கள் எடுத்துச் சென்ற தனிப்பட்ட கடிதங்களைத் தவிர, வெளியில் இருந்து பாரிஸை அடைந்ததற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை, நிச்சயமாக அக்டோபர் மாதத்திற்குப் பிறகு. பாரிஸுக்குள் ஒரு உறுதியான தகவல்தொடர்புக்கு, ஒரே வெற்றிகரமான முறை காலத்தால் மதிக்கப்பட்ட கேரியர்-புறா ஆகும், இதனால் ஆயிரக்கணக்கான அதிகாரப்பூர்வ மற்றும் தனிப்பட்ட செய்திகள் முற்றுகையிடப்பட்ட நகரத்திற்குள் கொண்டு செல்லப்பட்டன. முற்றுகையின் போது, பாரிஸிலிருந்து பலூன் மூலம் புறாக்கள் தவறாமல் வெளியே கொண்டு வரப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், பலூன் தரையிறங்கியவுடன் ஒரு பலூன் சுமந்து செல்லும் புறாக்களில் ஒன்று விடுவிக்கப்பட்டது, இதனால் பாரிஸ் பிரஷ்யன் கோடுகள் வழியாக அதன் பாதுகாப்பான பாதையை அறிய முடியும். விரைவில் ஒரு வழக்கமான சேவை செயல்பாட்டில் இருந்தது, முதலில் டூர்ஸிலும் பின்னர் போய்டியர்ஸிலும் அமைந்துள்ளது. பாரிஸிலிருந்து வந்த பிறகு புறாக்கள் தங்கள் தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, அவர்கள் தங்களைத் தாங்களே தயார்படுத்திக் கொண்டதும், உணவளித்து, ஓய்வெடுத்ததும், அவர்கள் திரும்பும் பயணத்திற்குத் தயாராக இருந்தனர். சுற்றுப்பயணங்கள் பாரிஸ் மற்றும் போய்டியர்ஸிலிருந்து சுமார் 200 கிமீ (100 மைல்) தொலைவில் அமைந்துள்ளது, சுமார் 300 கிமீ (200 மைல்) பறக்கும் தூரத்தைக் குறைக்க புறாக்கள் பிரஷ்ய தலையீட்டிலிருந்து பாதுகாப்பாக இருந்ததைப் போலவே ரயிலில் பாரிஸை நோக்கி எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. விடுவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, அவர்களின் அனுப்புதல்கள் நிரம்பியிருந்தன. முதல் அனுப்புதல் செப்டம்பர் 27 தேதியிட்டது மற்றும் அக்டோபர் 1 அன்று பாரிஸை அடைந்தது, ஆனால் அக்டோபர் 16 முதல், அதிகாரப்பூர்வ கட்டுப்பாடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோதுதான், ஒரு முழுமையான பதிவு வைக்கப்பட்டது. புறாக்கள் இரண்டு வகையான அனுப்புதல்களை எடுத்துச் சென்றனஃ அதிகாரப்பூர்வ மற்றும் தனியார், இவை இரண்டும் பின்னர் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. பிரதிநிதிகளிடமிருந்து பாரிஸுக்கு தகவல்களை அனுப்புவதற்காக இந்த சேவை செயல்படுத்தப்பட்டது மற்றும் நவம்பர் தொடக்கத்தில் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. உத்தியோகபூர்வ அனுப்புதல் அனுப்பப்படும்போது மட்டுமே தனியார் அனுப்புதல்கள் அனுப்பப்பட்டன, ஏனெனில் பிந்தையது முழுமையான முன்னுரிமையைக் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், டாக்ரான் மைக்ரோஃபிலிம்களின் அறிமுகம் அவற்றின் அளவீட்டு தேவைகள் மிகக் குறைவாக இருந்ததால், போக்குவரத்துக்கான உரிமைகோரல்களில் இருந்த எந்தவொரு சிக்கலையும் எளிதாக்கியது. எடுத்துக்காட்டாகஃ ஜனவரி மாதத்தில் அனுப்பப்பட்ட ஒரு குழாயில் 21 மைக்ரோஃபிலிம்கள் இருந்தன, அவற்றில் 6 அதிகாரப்பூர்வமாக அனுப்பப்பட்டவை மற்றும் 15 தனிப்பட்டவை, அதே நேரத்தில் பிந்தைய குழாயில் 16 தனியார் அனுப்பப்பட்டவை மற்றும் 2 அதிகாரப்பூர்வமானவை இருந்தன. அனுப்புதல்கள் வெற்றிகரமாக பாரிஸை அடையும் வாய்ப்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக, அதே அனுப்புதல் பல புறாக்களால் அனுப்பப்பட்டது, ஒரு அதிகாரப்பூர்வ அனுப்புதல் 35 முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது, பின்னர் தனிப்பட்ட அனுப்புதல்கள் சராசரியாக 22 முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டன. ஜனவரி 7 முதல் இறுதி வரை, 246 உத்தியோகபூர்வ மற்றும் 671 தனியார் அனுப்புதல்களைக் கொண்ட 61 குழாய்கள் அனுப்பப்பட்டதாக பதிவுகள் காட்டுகின்றன. அதே வெளியீட்டின் புறாக்களால் மட்டுமல்லாமல், அடுத்தடுத்த வெளியீடுகளின் அனுப்புதல்களையும் பாரிஸ் அந்த அனுப்புதல்களின் வருகையை சமிக்ஞை செய்யும் வரை அனுப்புவது நடைமுறையாக இருந்தது. பாரிஸில் உள்ள அதன் குறிப்பிட்ட மாடிக்கு புறா வந்தபோது, மாடிக்குள் உள்ள வலையில் ஒரு மணி மூலம் அதன் வருகை அறிவிக்கப்பட்டது. உடனடியாக, ஒரு காவலாளி அதன் குழாயிலிருந்து அதை விடுவித்தார், அது மத்திய டெலிகிராப் அலுவலகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு உள்ளடக்கம் கவனமாக அவிழ்க்கப்பட்டு இரண்டு மெல்லிய கண்ணாடி தாள்களுக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டது. புகைப்படங்கள் மந்திர விளக்கு மூலம் ஒரு திரையில் காட்டப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, அங்கு விரிவாக்கத்தை எழுத்தர்கள் குழுவால் எளிதாக படிக்கவும் எழுதவும் முடியும். இது நிச்சயமாக மைக்ரோஃபிலிம்களுக்கு பொருந்தும், ஆனால் புகைப்பட காகிதத்தில் முந்தைய அனுப்புதல்கள் நுண்ணோக்கிகள் மூலம் படிக்கப்பட்டன. டிரான்ஸ்கிரிப்ட் செய்யப்பட்ட செய்திகள் படிவங்களில் (தனிப்பட்ட செய்திகளுக்கான தந்தி படிவங்கள், சிறப்பு சிறுகுறிப்பு "புறா" உடன் அல்லது இல்லாமல்) எழுதப்பட்டு வழங்கப்பட்டன. ஒரு தனிப்பட்ட செய்தியை அனுப்புவதற்கும் பெறுநரால் அதன் ரசீதுக்கும் இடையிலான இடைவெளி பல காரணிகளைப் பொறுத்ததுஃ அனுப்புநரின் நகரத்திற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் தந்தி போக்குவரத்தின் அடர்த்தி, செய்தியைப் பதிவு செய்ய எடுக்கும் நேரம், அதை அச்சுப்பொறிகளுக்கு அனுப்புவதற்கு அதன் 3000 தோழர்களுடன் ஒரே பக்கமாக கூடியது, பின்னர் பக்கங்களை ஒன்பது அல்லது பன்னிரண்டு அல்லது அறுபது வயதினராக இணைத்தல். முற்றுகையின் நான்கு மாதங்களில், 150,000 உத்தியோகபூர்வ மற்றும் 1 மில்லியன் தனியார் தகவல்தொடர்புகள் இந்த முறையின் மூலம் பாரிஸுக்குள் கொண்டு செல்லப்பட்டன. இந்த சேவை முறைப்படி 1871 பிப்ரவரி 1 அன்று நிறுத்தப்பட்டது. உண்மையில், கடைசி புறாக்கள் பிப்ரவரி 1 மற்றும் 3 ஆம் தேதிகளில் விடுவிக்கப்பட்டன. இன்னும் உயிருடன் இருந்த புறாக்கள் இப்போது அதிகாரப்பூர்வ சொத்தாக இருந்தன, அவை டிப்போ டு மொபிலியர் டி எல் எட்டாட்டில் விற்கப்பட்டன. பந்தய புறாக்களாக அவற்றின் மதிப்பு சராசரியாக 1 பிராங்க் 50 சென்டைம் விலையால் மட்டுமே பிரதிபலித்தது, ஆனால் மூன்று பயணங்களை மேற்கொண்டதாகக் கூறப்படும் இரண்டு புறாக்கள், ஒரு ஆர்வலரால் 26 பிராங்குகளுக்கு வாங்கப்பட்டன. உத்தியோகபூர்வ மற்றும் தனிப்பட்ட செய்திகளுக்கான புறா இடுகையின் வெற்றி, ஐரோப்பிய சக்திகளின் இராணுவப் படைகளால் கவனிக்கப்படாமல் போகவில்லை, அதைத் தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில் பிராங்கோ-பிரஷியன் போர் புறா பிரிவுகள் தங்கள் படைகளில் நிறுவப்பட்டன. வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்புகளின் வருகை புறா வேலையின்மை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது, இருப்பினும் சில குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளில் புறாக்கள் மட்டுமே தகவல்தொடர்பு முறையை வழங்கின. ஆனால் பாரிஸ் மற்றும் இத்தாலி முற்றுகையின் போது அவர்கள் பராமரித்ததைப் போன்ற மகத்தான பொது சேவையைச் செய்ய புறாக்கள் மீண்டும் ஒருபோதும் அழைக்கப்படவில்லை. கனடா மேஜர் ஜெனரல் டொனால்ட் ரோட்ரிக் கேமரூன், அப்போது கிங்ஸ்டன், ஒன்ராறியோவில் உள்ள கனடாவின் ராயல் மிலிட்டரி கல்லூரியின் கமாண்டன்ட், கடல் தேடல் மற்றும் மீட்பு மற்றும் இராணுவ சேவைக்காக ஒரு சர்வதேச புறா சேவையை "மெசஞ்சர் புறாக்கள், ஒரு தேசிய கேள்வி" என்ற தலைப்பில் ஒரு கட்டுரையில் பரிந்துரைத்தார். அப்போதைய கடல் மற்றும் மீன்வளத்துறை அமைச்சராக இருந்த சர் சார்லஸ் ஹிபெர்ட் டப்பர், புறா கொள்கையை ஆதரித்தார். ராயல் பீரங்கியின் உதவி அட்ஜுடன்ட் ஜெனரல் மற்றும் மேஜர் வால்ட்ரான் கர்னல் கோல்டி மற்றும் ராயல் இன்ஜினியர்களின் கேப்டன் டோப்பிங்-ஹெபென்ஸ்டல் ஆகியோர் இந்த திட்டத்தை நிறைவேற்றினர். தீவுகளில் உள்ள கலங்கரை விளக்கங்களில் உள்ள கண்காணிப்பு நிலையங்களுக்கும், ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியாவில் உள்ள கோட்டையில் உள்ள பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் இடையிலான புறா இடுகை 1891 முதல் 1895 இல் நிறுத்தப்படும் வரை ஒரு தூதர் சேவையை வழங்கியது. அறுவை சிகிச்சையில் பலர் காணாமல் போனதால் புறா போஸ்ட் புறாக்கள் மத்தியில் பெரும் இறப்பை எதிர்கொண்டது. எடுத்துக்காட்டாக, ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியாவில் உள்ள சிட்டாடலில் இருந்து சேபிள் தீவுக்கு பறப்பது புறாக்களுக்கு கடினமாக இருந்தது. கேடலினா தீவு 1894 முதல் 1898 வரை புறாக்கள் அவலோனில் இருந்து சாண்டா பார்பரா கால்வாயின் குறுக்கே லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு அஞ்சல்களை எடுத்துச் சென்றன. இரண்டு புறா ஆர்வலர்கள், சகோதரர்கள் ஓட்டோ ஜே. மற்றும் ஓ. எஃப். ஜான், வெஸ்டர்ன் யூனியனுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்டினர், அங்கு புறாக்கள் பிரதான நிலப்பரப்பில் அதனுடன் போட்டியிடாத வரை தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தீவுக்கு ஒரு தந்தி இணைப்பை உருவாக்காது. வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் வேட்டையாடுபவர்களின் ஆபத்து காரணமாக ஒவ்வொரு செய்தியின் மூன்று பிரதிகளை எடுத்துச் செல்லும் ஐம்பது பறவைகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. அவர்கள் சுமார் ஒரு மணி நேரத்தில் 48 மைல் தூரத்தை கடந்து, கடிதங்கள், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸின் செய்தி துணுக்குகள் மற்றும் மருத்துவர்களுக்கு அவசர கால அழைப்புகளைக் கொண்டு வந்தனர். செயல்பாட்டின் மூன்று பருவங்களில் இரண்டு கடிதங்கள் மட்டுமே வரத் தவறிவிட்டன, ஆனால் ஒரு செய்திக்கு $. 50 முதல் $1 வரை சேவை லாபகரமாக இல்லை, 1898 இல் ஜான் சகோதரர்கள் பதவியை முடித்தனர். கிரேட் பேரியர் தீவு (நியூசிலாந்து) புறா தபால் சேவை நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு கிரேட் பேரியர் தீவில் (ஆக்லாந்திற்கு வடகிழக்கே 90 கிலோமீட்டர் தொலைவில்) உள்ள சமூகத்திற்கும் பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் இடையிலான ஒரே வழக்கமான இணைப்பு வாராந்திர கடலோர நீராவி மூலம் வழங்கப்பட்டது. 1894 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எஸ். வைரரப்பா கப்பல் அதன் கடற்கரையில் 121 உயிர்களை இழந்தபோது தீவின் தனிமைப்படுத்தல் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் செய்தி பிரதான நிலப்பரப்பை அடைய பல நாட்கள் ஆனது. 1897 ஆம் ஆண்டில் தீவுக்கும் ஆக்லாந்துக்கும் இடையில் புறா தபால் சேவை தொடங்கியது. விரைவில் இரண்டு போட்டி புறா நிறுவனங்கள் இருந்தன, இவை இரண்டும் தனித்துவமான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான அஞ்சல் தலைகளை வெளியிட்டன. முத்திரைகள் அவற்றின் புதுமையான மதிப்பிற்காக ஆவலுடன் சேகரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சில மிகவும் அரிதானவையாக மாறிவிட்டன. ஆரம்பத்தில், கிரேட் பேரியர் தீவில் இருந்து ஆக்லாந்து வரை மட்டுமே இந்த சேவை இயக்கப்பட்டது, இதன் தலைகீழ் பாதை பொருளாதாரமற்றதாக கருதப்பட்டது. தீவில், போர்ட் ஃபிட்ஸ்ராய், ஒகுபு மற்றும் வங்கபராரா ஆகிய இடங்களில் புறா முகவர் அமைப்புகள் நிறுவப்பட்டன. வாராந்திர நீராவி மூலம் தீவுக்கு அனுப்பப்பட்ட பறவைகள், ஒரு பறவைக்கு ஐந்து செய்திகள் வரை இலகுரக எழுத்து ஸ்டாக்கில் எழுதப்பட்டு அவற்றின் கால்களில் இணைக்கப்பட்டு ஆக்லாந்திற்கு திரும்பிச் சென்றன. கிரேட் பேரியர் தீவின் புறா சேவை 1908 ஆம் ஆண்டில் தீவுக்கும் பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் இடையில் முதல் தந்தி கேபிள் போடப்பட்டபோது முடிவுக்கு வந்தது. இந்தியாவில் ஒடிசா காவல்துறை கட்டாக், சத்ராபூர், கேந்திரபாரா, சம்பல்பூர் மற்றும் டென்கனல் ஆகிய இடங்களில் வழக்கமான புறா முகாம்களை நிறுவியுள்ளது, மேலும் இந்த புறாக்கள் அவசரநிலைகள் மற்றும் இயற்கை பேரழிவுகளின் போது சந்தர்ப்பத்திற்கு ஏற்றவாறு உயர்ந்தன. 1954 ஆம் ஆண்டில் இந்திய அஞ்சல் சேவையின் நூற்றாண்டு கொண்டாட்டங்களின் போது, ஒடிசா போலீஸ் புறாக்கள் இந்திய ஜனாதிபதியிடமிருந்து தொடக்கச் செய்தியை பிரதமருக்கு வழங்குவதன் மூலம் தங்கள் திறனை வெளிப்படுத்தின. உலகின் கடைசி புறா அஞ்சல் சேவை 2008 ஆம் ஆண்டில் மூடப்பட்டது, இருப்பினும் கட்டாக்கிலும் அங்குலில் உள்ள போலீஸ் பயிற்சி கல்லூரியிலும் சடங்கு நோக்கங்களுக்காக சுமார் 150 புறாக்கள் தொடர்ந்து பராமரிக்கப்படுகின்றன. மேலும் காண்க ஐபி ஓவர் ஏவியன் கேரியர்ஸ் புறா புகைப்படம் போர் புறா குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஏர்மெயில் போஸ்ட் அஞ்சல் வரலாறு தொலைத்தொடர்பு பணி பறவைகள் ஈரானிய கண்டுபிடிப்புகள்