USS Morrison
யு. எஸ். எஸ். மோரிசன் (டிடி-560), ஏ, என்பது அமெரிக்க கடற்படையின் ஒரு கப்பலாகும், இது உள்நாட்டுப் போரின் போது விதிவிலக்கான துணிச்சலுக்காக கவுரவப் பதக்கம் பெற்ற காக்ஸ்ஸ்வைன் ஜான் ஜி மோரிசன் (1838-1897) என்பவரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் தொடங்குதல் மோரிசன் 1942 ஜூன் 30 அன்று வாஷிங்டனின் சியாட்டிலின் சியாட்டில்-டகோமா கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 4,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது, காக்ஸ்ஸ்வைன் மோரிசனின் மகள் மிஸ் மார்கரெட் எம். மோரிசன் நிதியுதவி அளித்தார். மோரிசன் 1943 டிசம்பர் 18 அன்று அமெரிக்க கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் தரையிறங்கிய பிறகு, மோரிசன் பிப்ரவரி 25,1944 அன்று சியாட்டிலில் இருந்து தெற்கு பசிபிக் நோக்கி, பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் மார்ஷல்ஸ் வழியாக புறப்பட்டார். ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில் அழிப்பவர் TG 50.17 உடன் சீட்லர் துறைமுகம், மனுஸ், அட்மிரால்டிஸில் திரையிடல் நடவடிக்கைகளுக்காக சேர்ந்தார், கேரியர்களின் எரிபொருளின் போது பின்னர் கரோலின்களில் உள்ள ஜப்பானிய நிறுவல்களைத் தாக்கினார். மத்திய பசிபிக் பிரச்சாரங்கள் மோரிசன் மே 9 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பினார், மரியானாக்களுக்குள் மாபெரும் நீர்நிலைகளில் குதிப்பதற்கான பயிற்சிக்காக. ரோய், மார்ஷல்ஸ் வழியாக மே 31 அன்று முத்து புறப்பட்டு, ஜூன் 13 அன்று சைபானுக்கு கிழக்கே ஒரு பிஸியான மாதத்திற்கு வந்தார். அவரது துல்லியமான துப்பாக்கிச் சூடு 15 ஆம் தேதி சாய்பானில் ஆரம்ப தரையிறக்கங்களை ஆதரித்தது, அதன்பிறகு நெருங்கிய துப்பாக்கி ஆதரவை வழங்கியது. சிறிய உதவியுடன் குழுவினர் ஜூன் 17 முதல் ஜூன் 19 வரை இரவு விமானத் தாக்குதல்களை எதிர்த்துப் போராடினர். 17 ஆம் தேதி அந்தி நேரத்தில் வந்த 40 எதிரி விமானங்களில், 15 மட்டுமே கடற்படையின் கேரியர் இன்டர்செப்டர் விமானங்களின் தாக்குதல்களால் கிடைத்தன; மோரிசன் அவற்றில் மூன்று விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி, ஜூலை 21 ஆம் தேதி குவாமில் தரையிறங்கியதைத் தொடர்ந்து விமான நடவடிக்கைகளுக்காக டாஸ்க் குரூப் 58,4 (டி. ஜி 58,4) உடன் குவாமில் இருந்து அழிக்கும் கப்பல் சந்தித்தது. எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மோரிசன் குவாமில் இருந்து மார்ஷல்ஸ் எனிவெடோக்கிற்கு புறப்பட்டார், அங்கு அவர் 13 ஆம் தேதி முதல் ஆகஸ்ட் 29 ஆம் தேதி பிலிப்பைன்ஸுக்குச் செல்லும் வரை தங்கியிருந்தார், செப்டம்பர் 9 ஆம் தேதி காலை மிண்டனாவோவை அடைந்தார். அதே நாளில், மிண்டனாவோ மீது 2 நாள் வேலைநிறுத்தத்தின் தொடக்கம், 50 சாம்பன்கள் மற்றும் சரக்குக் கப்பல்களைக் கொண்ட ஜப்பானிய கான்வாய் வடக்கு நோக்கிச் செல்வதைக் காண முடிந்தது. மோரிசன் இடைமறிக்கும் படைக்கு தலைமை தாங்கினார், இது விமானங்கள் மூலம் ஸ்டிராஃபிங்கில் இருந்து தப்பிய 10 முதல் 15 சாம்பன்களை அழித்தது. அவர் பெலியு, பலாவ்; கரோலின்கள்; மற்றும் லூசன், மணிலா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸின் சமார் தீவு ஆகிய இடங்களில் செப்டம்பர் வரை விமானத் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளுக்குத் தள்ளப்பட்டார். அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி மோரிசன் டி. ஜி. 38.3 உடன் ஒகினாவாவாவிலும், அங்குள்ள வான்வழித் தாக்குதல்களின் போதும், அக்டோபர் 10 ஆம் தேதி ரியுகியஸில் உள்ள பிற தீவுகளிலும் மறியல் கடமையில் ஈடுபட்டார். 12 ஆம் தேதி தொடங்கி 5 நாள் தாக்குதலின் போது ஃபார்மோசா மற்றும் வடக்கு லுசோனில் திரை மற்றும் விமானக் காவல்படை நடவடிக்கைகளில் அவர் தொடர்ந்தார். அக்டோபர் 16 அன்று அவர் ஹூஸ்டன் (சிஎல்-81) மற்றும் கான்பெர்ரா (சிஏ-70) உலிதிக்கு ஓய்வு பெற்றபோது திரையிட்டார். பிலிப்பைன்ஸ் பிரச்சாரம் லெய்டே வளைகுடாவுக்கான போரின்போது, அக்டோபர் 23 முதல் 26 வரை, மோரிசன் லுசோனில் இருந்து செயல்பட்டார். 24 ஆம் தேதி, ஜப்பானிய குண்டால் மோசமாக சேதமடைந்த பிரின்ஸ்டனின் (சி. வி. எல்-23) உதவிக்கு அவர் வந்தார், மேலும் ஒன்றரை மணி நேரத்தில் சுமார் 400 உயிர் பிழைத்தவர்களை அழைத்துச் சென்றார். தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு உதவுவதற்காக அழிப்பவர் பிரின்ஸ்டனுடன் இழுத்துச் சென்றார்; சிறிய விமானந்தாங்கி கப்பல், மிதந்து, உருண்டு, மோரிசனின் மாஸ்ட் மற்றும் முன்னோக்கி அடுக்கை அவரது ஏற்றங்களுக்கு இடையில் இணைத்தபோது அவள் தனது நிலையை அடைந்திருந்தாள். மோரிசன் தெளிவாக இருக்க முடிந்தது மற்றும் பர்மிங்காம் (சி. எல்-62) அவரது இடத்தைப் பிடித்தது. பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பிரின்ஸ்டனின் மூன்றாம் பகுதி வெடித்தது. பர்மிங்காம் மேல் பக்க சேதம் மற்றும் பலத்த உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது மட்டுமல்லாமல், பிரின்ஸ்டன் மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்தது, அக்டோபர் 27 அன்று உலிதியில் பிரின்ஸ்டன் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை வெளியேற்றி, பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக மேற்கு கடற்கரைக்கு புறப்பட்டு, இர்வின் (டிடி-794) மற்றும் பர்மிங்காம் உடன் நவம்பர் 17 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தது. 1945 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 9 ஆம் தேதி அழிப்பவர் தெற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு திரும்பி, 15 ஆம் தேதி பேர்ல் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. ஒகினாவா போர் ஹவாய் தீவுகளில் கடற்கரை குண்டுவீச்சு பயிற்சிகளுக்குப் பிறகு, மோரிசன் மார்ச் 3 அன்று உலிதிக்கு புறப்பட்டார். மார்ச் 21 ஆம் தேதிக்குள் அவர் ஒகினாவா படையெடுப்புக்கு ஆதரவளிக்க டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 54 (டி. எஃப் 54) இல் சேர்ந்தார். ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி தரையிறங்குவதற்கு 7 நாட்களுக்கு முன்பு, 25 ஆம் தேதி ஒகினாவாவின் தெற்கு கரையில் இருந்து அழிப்பவர் வந்து குண்டுவீச்சு தயாரிப்புகளில் சேர்ந்தார். மார்ச் 31 அதிகாலையில் அவர் ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் I-8 ஐ மூழ்கடித்தார். ஸ்டாக்டன் (டிடி-646) ஒகினாவாவில் ஒரு நேர்மறையான ஒலி தொடர்பை ஏற்படுத்தி, தாக்குதலில் தனது ஆழமான கட்டணங்களை செலவழித்த பிறகு, மோரிசன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மேற்பரப்பைப் பார்க்க சம்பவ இடத்திற்கு வந்தார், பின்னர் உடனடியாக நீரில் மூழ்கினார். அவர் குற்றச்சாட்டுகளின் ஒரு வடிவத்தை கைவிட்டார், இது சில நொடிகளுக்குப் பிறகு மேற்பரப்புக்குத் தள்ளப்பட்டது, அங்கு அது துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கியது. பகல் நேரத்தில் மோரிசனின் சிறிய படகுகள் தப்பிப்பிழைத்த ஒரே நபரை மீட்டன. கப்பல் கடற்கரை குண்டுவீச்சு, இரவு வெளிச்சம் மற்றும் ஓஷிமா கடற்கரையில் திரை செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்தது. ஏப்ரல் 11 ஆம் தேதி இரவு மோரிசன் அந்தோனிக்கு (டிடி-515) கடற்கரையோரம் வடக்கு நோக்கிச் செல்லும் எதிரி தரையிறங்கும் கப்பலை ஒளிரச் செய்து மூழ்கடிப்பதில் உதவினார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு மோரிசன் ரேடார் முற்றுகை பணியைத் தொடங்கினார். ஒகினாவாவின் தென்மேற்கில் உள்ள அவரது முதல் இரண்டு நிலையங்கள் அவ்வப்போது இரவில் சோதனை செய்யப்பட்டன. ஏப்ரல் 28 ஆம் தேதி மூன்றாவது நிலையத்தில் டாலி (டிடி-519) க்கு பதிலாக அவர் மாற்றப்பட்டார், மற்ற அழிப்பவர் ஒரு காமிகேஸால் தாக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 30 அன்று மோரிசன் முற்றுகை பாதையில் மிகவும் முக்கியமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். 3 நாட்கள் மோசமான வானிலை விமானத் தாக்குதல்களைத் தடுத்த பிறகு, மே 4 ஆம் தேதி விடியல் பிரகாசமாகவும், தெளிவாகவும், ஆபத்தானதாகவும் இருந்தது. 07:15 மணிக்கு மோரிசனை நோக்கிச் சென்ற சுமார் 25 விமானங்களின் படையை நிறுத்த போர் விமான ரோந்து அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் சில கடந்து சென்றன. போர்-இயக்குனர் கப்பலாக ஒரு முக்கிய இலக்கான மோரிசன் மீதான முதல் தாக்குதல், ஒரு "ஜெக்கே" நடத்திய தற்கொலை ஆகும். விமானம் கனமான ஃப்ளாக்கை உடைத்து ஒரு வெடிகுண்டை வீசியது, இது ஸ்டார்போர்டு கற்றை மீது தெறித்து பாதிப்பில்லாத வகையில் வெடித்தது. அடுத்ததாக ஒரு "வால்" மற்றும் மற்றொரு "ஜெக்கே" தோல்வியுற்ற தற்கொலை ஓட்டங்களைத் தொடர்ந்தன. சுமார் 08:25 ஒரு "ஜெக்" தீவிரமான விமான எதிர்ப்பு தீ வழியாக அணுகி ஒரு அடுக்கு மற்றும் பாலத்தில் மோதியது. இந்த தாக்குதலால் பலத்த உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன மற்றும் பெரும்பாலான மின் உபகரணங்கள் நொறுங்கின. அடுத்த மூன்று விமானங்கள், அனைத்தும் பழைய இரட்டை மிதக்கும் இரு விமானங்கள், பலத்த தாக்குதல் இருந்தபோதிலும், சேதமடைந்த கப்பலில் மோதியது. நான்காவது ஹிட் மூலம், மோரிசன், பெரிதும் சேதமடைந்தார், ஸ்டார்போர்டுக்கு கூர்மையாக பட்டியலிடத் தொடங்கினார். கப்பலைக் கைவிடுவதற்கான உத்தரவை அனுப்பும் அளவுக்கு சில தகவல் தொடர்பு சுற்றுகள் அப்படியே இருந்தன. இரண்டு குண்டுவெடிப்புகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் நிகழ்ந்தன, வில் காற்றில் உயர்த்தப்பட்டது, மேலும் மோரிசன் மேற்பரப்புக்கு அடியில் விழுந்தார். கப்பல் மிகவும் விரைவாக மூழ்கியதால், தளங்களுக்குக் கீழே இருந்த பெரும்பாலான ஆண்கள் இழந்தனர், மொத்தம் 152 பேர். ஜூலை 1957 இல் மோரிசனின் மூழ்கிய மேலோடு, ரியுக்யுஸ் பகுதியில் மூழ்கிய சுமார் 26 கப்பல்களுடன் ரியுக்யு தீவுகளின் அரசாங்கத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, salvage.Morrison இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக எட்டு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது. குறிப்புகள் பிரவுன், டேவிட். இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல் இழப்புகள். ஆர்ம்ஸ் அண்ட் ஆர்மர், லண்டன், கிரேட் பிரிட்டன், 1990. வெளிப்புற இணைப்புகள் USS மோரிசன் வலைத்தளம் navsource.org: USS மோரிசன் hazegray.org: USS மோரிசன் தப்பிப்பிழைத்தவர்களின் கண்ணோட்டங்கள் "மோரிசனின் மூழ்கும் மோரிசன் (டிடி-560) பசிபிக் பெருங்கடலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் சியாட்டிலில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1943 மோரிசன் (டிடி-560) கப்பல்கள் 1945 மே மாதம் காமிகேஸ் தாக்குதல் கடல்சார் சம்பவங்களால் மூழ்கிய கப்பல்கள் விமான கடற்படை இதழ் வெடிப்புகளால் அழிக்கப்பட்டவர்கள்