Bute Inlet
பியூட் நுழைவாயில் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடற்கரையின் முக்கிய நுழைவாயில்களில் ஒன்றாகும். இது நுழைவாயிலின் உச்சியில் உள்ள ஹோமாத்கோ மற்றும் சவுத் கேட் ஆறுகளின் முகத்துவாரங்களிலிருந்து, வாய்க்கால் வரை நீளமாக உள்ளது, அங்கு இது ஸ்டூவர்ட் தீவால் கிட்டத்தட்ட தடுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது சராசரியாக அகலத்தில் உள்ளது. பியூட் நுழைவாயில் ஒரு கண்கவர் வனப்பகுதி அமைப்பில் உள்ளது மற்றும் உலகின் மிக அழகிய நீர்வழிகளில் ஒன்றாகும். நுழைவாயிலின் மேல் பகுதிகளில் உள்ள மலைகள் கடல் மட்டத்திலிருந்து அடி உயரத்தில் உள்ளன. பியூட் நுழைவாயில் ஒரு கண்கவர் வனப்பகுதி, இது மிகக் குறைவான மக்களால் பார்வையிடப்படுகிறது. மிக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சுற்றுலாப் பயணிகள் உலகெங்கிலும் இருந்து கிரிஸ்லி கரடிகளை இயற்கையான அமைப்பில் பார்க்கவும், பியூட் நுழைவாயிலின் வனப்பகுதியை ஆராயவும் பயணம் செய்கிறார்கள். பெயரின் தோற்றம் பியூட் இன்லெட் 1762 முதல் 1763 வரை கிரேட் பிரிட்டனின் பிரதமராக இருந்த பியூட்டின் 3 வது ஏர்ல் ஜான் ஸ்டூவர்ட்டிலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது. அவரது பேரன் சார்லஸ் ஸ்டூவர்ட் வான்கூவரின் டிஸ்கவரியில் ஒரு மாஸ்டர் துணையாக இருந்தார். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் காலனியின் ஆரம்பகால வரலாற்றில் வாடிங்டன் சாலை மற்றும் 1864 ஆம் ஆண்டின் சில்கோடின் போர் ஆகியவை ஒரு சுவாரஸ்யமான பங்கைக் கொண்டிருந்தன. தொழில்முனைவோர் ஆல்ஃபிரட் வாடிங்டன் கரீபூ தங்க வயல்களுக்கு ஒரு பாதையை உருவாக்க முயன்றார், இது ஃப்ரேசர் கேன்யன் மற்றும் டக்ளஸ் சாலை வழியாக இருக்கும் பாதைகளை விட குறுகியதாகவும் எளிதாகவும் இருந்தது. திட்டமிடப்பட்ட கரீபூ சாலையுடன் போட்டியிட்டு, அந்த நேரத்தில் இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது, வாடிங்டன் காலனித்துவ அரசாங்கத்திடமிருந்து பியூட் இன்லெட்டின் தலைப்பகுதியில் இருந்து ஹோமத்கோ நதி வழியாக சில்கோட்டின் பீடபூமி வரை ஒரு வேகன் சாலையை நிர்மாணிப்பதற்கான உரிமத்தைப் பெற்றார், அங்கிருந்து கிழக்கே ஃப்ரேசரின் குறுக்கே கரீபூ தங்க வயல்கள் வரை. விக்டோரியாவிலிருந்து நீராவிக் கப்பல்கள் நுழைவாயிலின் தலைக்கு பயணிக்கும் என்றும், பயணிகள் அங்கிருந்து சுங்கச் சாலையாக இருக்கும் நிலப்பரப்பை எடுத்துச் செல்வார்கள் என்றும் திட்டம் இருந்தது. நுழைவாயிலின் உச்சியில் அவருக்கு ஒரு நகர இடம் வழங்கப்பட்டது (இன்னும் வரைபடங்களில் போர்ட் வாடிங்டன் ஆனால் ஒரு நில கணக்கெடுப்பைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை), அங்கிருந்து ஹோமாத்கோவின் கிராண்ட் கேன்யன் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். சில்கோட்டின் தேசத்தின் போர்வீரர்களுடனான மோதல் விரைவாக ஏற்பட்டது, வாடிங்டனின் தலைமை அதிகாரி தங்கள் நாட்டில் பஞ்சம் காரணமாக தொழிலாளர்களாக பணியாற்றி வந்த போர்வீரர்கள் மீது பெரியம்மை அச்சுறுத்தியபோது, இது மலைத்தொடரின் உள்நாட்டு பகுதியில் உள்ள மலைகளுக்கு மேல் உள்ளது. அன்று இரவு அவரது அச்சுறுத்தல்களைப் பற்றி விவாதித்த போர்வீரர்கள், சில்கோ ஏரிக்கு அருகிலுள்ள நெமியா பள்ளத்தாக்கின் செனி க்வெடினைச் சேர்ந்த கிளட்டாசின் தலைமையில் எழுந்து வாடிங்டனின் பணிக் குழுவைக் கொன்றனர். பலத்த காயங்கள் இருந்தபோதிலும் மூன்று பேர் தப்பினர். அவர்களின் அறிக்கைகளின் விளைவாக, விக்டோரியாவிலிருந்து துருப்புக்கள் மற்றும் கரீபூவைச் சேர்ந்த தன்னார்வலர்களின் ஒரு குழுவால் பயணங்கள் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் 1864 ஆம் ஆண்டின் சில்கோட்டின் போர் என்று வரலாற்றில் அறியப்பட்ட ஒரு நீண்ட தூண்டில் மற்றும் காத்திருப்பு விளையாட்டு ஏற்பட்டது. இது கிளட்டாசின் பொது மன்னிப்பு நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் சரணடைந்ததன் மூலம் முடிவடைந்தது, அவர் காட்டிக்கொடுக்கப்பட்டு குவெஸ்னெல்லேமௌத்தில் (நவீன கால குவெஸனல் அருகே) தூக்கிலிடப்பட்டார். முன்மொழியப்பட்ட கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே பாதை பியூட் நுழைவாயில் பாதை பின்னர் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வேயின் (சிபிஆர்) பிரதான பாதைக்கு பரிசீலிக்கப்பட்டது, இது நுழைவாயிலின் மேற்குக் கரையில் விரிவான வெடிப்பையும், சீமோர் நாரோஸ் வழியாக காம்ப்பெல் ஆற்றுக்கு அருகிலுள்ள வான்கூவர் தீவை அடைய தொடர்ச்சியான பாலங்களையும் கண்டிருக்கும். இந்த பாதை ஃப்ரேசர் கேன்யன் பாதைக்கு ஆதரவாக பர்ரார்ட் இன்லெட்டில் ஒரு புதிய துறைமுக நகரத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது, இது போர்ட் மூடியின் நகரமாக மாற இருந்தது. சில்கோடின் போரின் எஞ்சிய அரசியல் தாக்கம், பியூட் நுழைவாயிலைப் பயன்படுத்துவதை சிபிஆர் தடுக்கும் ஒரு காரணியாக இருந்தது; மற்றொன்று கடலோரப் பகுதியின் உள்நாட்டு பகுதியில் உள்ள சில்கோடின் பீடபூமியின் உயரத்தை அடைவதற்கு ஹோமாத்கோ ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில் தேவைப்படும் கடுமையான தரநிலைகள், அதே போல் நுழைவாயில் மற்றும் அதற்குக் கீழே தேவைப்படும் ஆழமான நீர் பாலங்கள் வழியாக வெடிப்பதற்கான செலவு. 2020 எலியட் க்ரீக் மெகாட்சுனாமி 28 நவம்பர் 2020 அன்று, பருவமற்ற கனமழை எலியட் க்ரீக்கின் உச்சியில் ஒரு பனிப்பாறை ஏரியில் நிலச்சரிவைத் தூண்டியது, இது 5 ரிக்டர் அளவிலான பூகம்பத்தையும் ஒரு உயர் மெகாட்சுனாமியையும் உருவாக்கியது, இது எலியட் க்ரீக் மற்றும் சவுத் கேட் நதியிலிருந்து புட் நுழைவாயிலின் உச்சிக்கு விரைந்தது, மொத்த தூரத்தை உள்ளடக்கியது மற்றும் எலியட் க்ரீக்கில் உள்ள சால்மன் வாழ்விடத்தை அழித்தது. அரசியல் புவியியல் பியூட் நுழைவாயில் கடற்கரை நில மாவட்டத்தில், ரேஞ்ச் 1 இல் அமைந்துள்ளது மற்றும் இது பவல் நதியை தலைமையிடமாகக் கொண்ட கடற்கரை வன பிராந்தியத்தின் சன்ஷைன் கடற்கரை வன மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் சர்ரேவை தலைமையிடமாகக் கொண்ட சுற்றுச்சூழல் பிராந்தியத்தின் கீழ் மெயின்லேண்ட் அமைச்சகம் ஆகும். இது ஸ்ட்ராத்கோனா பிராந்திய மாவட்டத்தின் பிரதான நிலப்பகுதிக்குள் உள்ளது, இது கிராமப்புறங்களில் உள்ள இந்தியர்கள் அல்லாத இருப்பு நிலங்களில் கழிவுநீர் மற்றும் கட்டிட அனுமதி போன்ற நகராட்சி அதிகாரங்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. இந்த நுழைவாயில் ஹோமால்கோ, கிளாஹோஸ், க்விகா மற்றும் வி வாய் கை முதல் நாடுகளின் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்த பாரம்பரிய பிரதேசங்கள் மற்றும் நில உரிமைகோரல்களில் அமைந்துள்ளது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள பியூட் நுழைவாயில் என்பது பனிப்பாறை அரிப்பினால் ஹோலோசீன் காலத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு உன்னதமான ஃப்ஜோர்ட் உருவாக்கம் ஆகும். பியூட் நுழைவாயில் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள ஆழமான ஃப்ஜோர்டுகளில் ஒன்றாகும், அதன் ஆழம். நுழைவாயிலுக்குள் நுழையும் பெரும்பாலான நன்னீர், ~95%, ஹோமாத்கோ நதி மற்றும் ஃப்ஜோர்டின் உச்சியில் உள்ள சவுத் கேட் நதியால் வழங்கப்படுகிறது. ஃப்ஜோர்ட் படுகை வண்டல்களில் ஒரு நீருக்கடியில் கால்வாய் அமைப்பு செதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது வண்டலை ஃப்ஜோர்டுக்கு கொண்டு செல்கிறது. ஹோமாத்கோ முகத்துவார மாகாணப் பூங்கா குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பியூட் இன்லெட், கிமு இன்லெட்ஸ், மீன்வளம் மற்றும் பெருங்கடல்களின் ஆழமான நீர் பண்புகளில் நீண்ட கால போக்குகள் கனடா-பசிபிக் பிராந்திய வரைபடம் (PDF, 3,5 MB) பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் பியூட் இன்லெட் ஃப்ஜோர்டில் நீர்மின் திட்டம் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் தெற்கு கடற்கரை பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் மத்திய கடற்கரை பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் இன்லெட்ஸ் ஆஃப் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வரலாறு