HMS B11
20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில் ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட 11 பி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் எச். எம். எஸ் பி11 கடைசி ஆகும். 1906 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட இது, டார்டனெல்லஸில் ஒட்டோமான் போர்க்கப்பல் மீது வெற்றிகரமான தாக்குதலை நடத்தியதற்காக நன்கு அறியப்பட்டதாகும், இதற்காக அவரது கேப்டன் விக்டோரியா சிலுவையைப் பெற்றார். இது தனது சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கையின் எஞ்சிய காலத்தை மத்தியதரைக் கடலில் சேவித்து, போரின் பிற்பகுதியில் ஒரு மேற்பரப்பு ரோந்து படகாக மாற்றப்பட்டது. 1919 ஆம் ஆண்டில் பி11 ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் பி வகுப்பு முந்தைய ஏ வகுப்பின் விரிவாக்கப்பட்ட மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒட்டுமொத்த நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு சராசரி வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. அவை மேற்பரப்பில் இடம்பெயர்ந்து நீரில் மூழ்கின. பி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இரண்டு அதிகாரிகள் மற்றும் பதின்மூன்று மதிப்பீடுகள் கொண்ட குழுவினர் இருந்தனர். மேற்பரப்பு ஓட்டத்திற்கு, படகுகள் ஒற்றை 16-சிலிண்டர் விக்கர்ஸ் பெட்ரோல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு உந்துசக்தியை இயக்கின. நீரில் மூழ்கியபோது உந்துசக்தி மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது. அவை மேற்பரப்பு மற்றும் நீருக்கடியில் அடைய முடியும். மேற்பரப்பில், பி வகுப்பு ஒரு வரம்பைக் கொண்டிருந்தது. படகுகள் வில்லில் இரண்டு 18 அங்குல (450 மிமீ) டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. அவர்கள் ஒரு ஜோடி ரீலோட் டார்பிடோக்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும், ஆனால் பொதுவாக அவர்கள் இழப்பீடாக சமமான எடையுள்ள எரிபொருளை அகற்ற வேண்டியிருக்கும் என்பதால் அவ்வாறு செய்யவில்லை. போருக்கு முந்தைய பணி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பாரோவில் விக்கர்ஸால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 24 பிப்ரவரி 1906 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அதே ஆண்டு ஜூலை 11ஆம் தேதி படப்பிடிப்பு நிறைவடைந்தது. அதோடு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1912 இல் மால்டாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போர் சேவை டார்டனெல்லஸில் ரோந்து 1914 செப்டம்பரில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெனெடோஸுக்கு மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது, டார்டனெல்லஸின் நுழைவாயிலைப் பார்க்கும் கடற்படையில் சேருங்கள். பின்னர் 1914 ஆம் ஆண்டில் டார்டனெல்லஸில் ரோந்து சென்றபோது, பி11 ஒரு டார்பிடோ படகை 4 மைல் தூரம் நீரிணை வரை துரத்தியது. ஏப்ரல் 1915 இல் கெஃபெஸ் பாயிண்டில் தரையிறங்கிய பிறகு, இடிபாடுகளை அழிக்கும் முயற்சிகளில் தோல்வியடைந்த பல படகுகளில் பி11 ஒன்றாகும். மே 20 அன்று ஸ்மிர்னா வளைகுடாவில் ரோந்து செல்லும் போது படகு காணப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்க முயன்றது, ஆனால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் யு. பி-8 பின்னர் தப்பிக்கும் முன் மூழ்கியது. 1914 டிசம்பர் 13 அன்று, லெப்டினன்ட் நார்மன் டக்ளஸ் ஹோல்ப்ரூக் தலைமையில் B11, டார்டனெல்லஸுக்குள் நுழைந்து ஒட்டோமான் போர்க்கப்பலை டார்பிடோ செய்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு புதிய பேட்டரி பொருத்தப்பட்டதால் இந்த பணிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை விட அவை குறைவான பொருத்தமானவை என்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டதால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்தில் உள்ள பிரெஞ்சு படகுகள் நிராகரிக்கப்பட்டன. சுரங்கங்களில் சிக்கல் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மேற்புறத்தில் பல்வேறு திட்டங்களுக்கு மேல் காவலர்கள் கட்டப்பட்டன. B11 தனது பயணத்தை டெனெடோஸிலிருந்து தொடங்கியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் முதல் வரிசை சுரங்கங்களை அடைவதற்கு முன்பு, காவலர்களில் ஒருவர் சேதமடைந்திருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது பயனற்றதை விட மோசமாக இருந்தது. காவலர் அகற்றப்பட்டு தாக்குதல் தொடர்ந்தது. படகு பின்னர் ஐந்து வரிசை சுரங்கங்களின் கீழ் அப்போதைய பெயரிடப்படாத நீரோட்டங்கள் வழியாக செல்ல வேண்டியிருந்தது. மைன்ஃபீல்ட் வழியாக செல்ல சுமார் ஐந்து மணி நேரம் பிடித்தது. B11 மெசுடியேவைத் தாக்கிய பிறகு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் முதலில் தப்பிக்க எட்டு மணி நேரம் பிடித்தது, பெரிஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்த எந்த முயற்சியும் பலத்த தீக்கு வழிவகுத்தது. லெப்டினன்ட் ஹோல்ப்ரூக்கிற்கு விக்டோரியா கிராஸ் வழங்கப்பட்டது, நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் பணியாற்றிய முதல் நபர், அவரது முதல் லெப்டினன்ட் சிட்னி வின், புகழ்பெற்ற சேவை ஆணை வழங்கப்பட்டது, மேலும் குழுவினரின் ஒவ்வொரு உறுப்பினருக்கும் புகழ்பெற்ற சேவை பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 24,1916 அன்று பரிசு நீதிமன்றம் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நிறுவனத்திற்கு மெசுடியே மூழ்கியதற்காக பரிசுத் தொகைக்கு உரிமை உண்டு என்று முடிவு செய்தது, மேலும் £3,500 விருது வழங்கப்பட்டது, அதில் ஹோல்ப்ரூக் £601 10s 2d, வின் £481 4s 2d, தலைமை குட்டி அதிகாரிகள் £240 12s 1d, மற்றும் மாலுமிகள் £120 6s 1d ஆகியவற்றைப் பெற்றார். இது ஒரு மாலுமிக்கு மூன்று ஆண்டு ஊதியத்தைக் குறிக்கிறது. ஆகஸ்ட் 24,1915 அன்று ஆஸ்திரேலியாவின் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ஜெர்மன்டன் நகரம் அவரது நினைவாக "ஹோல்ப்ரூக்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மேலும் பி11 இன் பிரதி அங்கு காணப்படுகிறது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அக்டோபர் 1915 இல் மால்டாவிலிருந்து வெனிஸுக்கு மாற்றப்பட்டு 28 ஆம் தேதி வந்தது. அதே ஆண்டு டிசம்பர் 11 அன்று லெப்டினன்ட் சாமுவேல் கிரேவனர் தலைமையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு ஆஸ்திரிய பறக்கும் படகால் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. தாக்குதல் தோல்வியடைந்தது மற்றும் விமானம் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கிரேவனர் மாக்சிம் துப்பாக்கியால் விமானத்தைத் தாக்க முயன்றார், ஆனால் அது நெரிசலாக இருந்தது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மோதியதற்கு முன்பு விமானம் மீண்டும் புறப்பட முடிந்தது. 1916 ஜனவரி 17 அன்று குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலில் இருந்து திரும்பும் போது விமானத்தின் இயந்திரம் செயலிழந்ததால் ஆஸ்திரிய பறக்கும் படகின் குழுவினரை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிடிக்க முடிந்தது. மார்ச் 17 அன்று அவர் ஒரு டார்பிடோவால் ஓரளவு தவறவிட்டார், ஆனால் தாக்குபவரைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. பின்னர் போரில் B11 தள மட்டத்தை உயர்த்துவதன் மூலமும் மின்சார மோட்டாரை அகற்றுவதன் மூலமும் மேற்பரப்பு ரோந்து படகாக மாற்றப்பட்டது. கூடுதலாக கொன்னிங் கோபுரம் ஒரு சக்கர இல்லத்தால் மாற்றப்பட்டது. B11 1919 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலியில் ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் B11 இல் britsub.net ஹோல்ப்ரூக் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்-இணைப்பு-ஹோல்ப்ரூக் மற்றும் அவரது துணிச்சலான செயல்களில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அருங்காட்சியகம் வெளியிட்ட கையேட்டின் ஆன்லைன் பதிப்பு. குழு உறுப்பினர்களின் பட்டியல் மற்றும் ஏராளமான பிற தகவல்கள் இதில் அடங்கும். பிரிட்டிஷ் பி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதலாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ் ராயல் கடற்படைக் கப்பலில் கட்டப்பட்ட 1906 கப்பல்களின் பெயர்கள்