Velux 5 Oceans Race
வெலக்ஸ் 5 ஓசன்ஸ் ரேஸ் என்பது 2000 ஆம் ஆண்டு முதல் கிளிப்பர் வென்ச்சர்ஸ் நிர்வகிக்கும் கட்டங்களில் பயணித்த ஒரு உலக ஒற்றை கை படகு பந்தயமாகும். அதன் மிக சமீபத்திய பெயர் அதன் முக்கிய ஸ்பான்சர் வெலக்ஸிலிருந்து வருகிறது. முதலில் பிஓசி சவால் என்று அழைக்கப்பட்ட, தலைப்பு ஸ்பான்சர் பிஓசிக்கு, முதல் பதிப்பு 1982 இல் இருந்தது. 1990களின் பிற்பகுதியில் இந்த பந்தயம் அரவுண்ட் அலோன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 2010-11 பந்தயத்தில் வெறும் ஐந்து உள்ளீடுகளை ஈர்த்த பிறகு, இந்த நிகழ்வு நடைபெறவில்லை. இந்த பந்தயம் 1982 ஆம் ஆண்டில் பிஓசி சேலஞ்சாக நிறுவப்பட்டது, பிஓசியின் முக்கிய நிதியுதவியுடன். இந்த பந்தயம் கோல்டன் குளோப் பந்தயத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது, இது முதல் ஒற்றை கை உலக சுற்று படகு பந்தயமாகும். கோல்டன் குளோப் ஒரு இடைவிடாத பந்தயமாக இருந்தபோதிலும், பி. ஓ. சி சவால் கருத்துரு ஒரு ஒற்றை-கை உலக சுற்று பந்தயத்திற்காக இருந்தது, கட்டங்களில் இயக்கப்பட வேண்டும் (இடைவிடாத வெண்டி குளோப்பிற்கு மாறாக). உலகின் மிக நீண்ட ஒற்றை கை நிகழ்வாக, இது பாய்மரப் பயணத்தின் இறுதி சவால்களில் ஒன்றாக கருதப்பட்டது. இந்த பந்தயம் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை நடத்தப்பட்டது. முதல் பதிப்பை பிலிப் ஜீன்டோ வென்றார், அவர் பந்தயத்தின் நான்கு கால்களையும் ஒட்டுமொத்தமாக 159 நாட்களுக்கு மேல் கழித்த நேரத்துடன் வென்றார். 1998 ஆம் ஆண்டில், இந்த பந்தயம் அரவுண்ட் அலோன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது; 2006 ஆம் ஆண்டில், இது வெலக்ஸ் 5 பெருங்கடல்கள் பந்தயம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடந்த முடிவுகள் BOC சவால் 1982-83 நான்கு கால்களுக்கு மேல் ஓடியது; நியூபோர்ட், ரோட் தீவு-கேப் டவுன்-சிட்னி-ரியோ டி ஜெனிரோ-நியூபோர்ட். இரண்டு வகை படகுகள் சேர்க்கப்பட்டனஃ வகுப்பு 1,45-56 அடி (13.7-17.1 மீ); மற்றும் வகுப்பு 2,32-44 அடி (9.7-13.4 மீ). முடிவுகள்ஃ BOC சவால் 1986-87 நான்கு கால்களுக்கு மேல் ஓடியது; நியூபோர்ட், ரோட் தீவு-கேப் டவுன்-சிட்னி-ரியோ டி ஜெனிரோ-நியூபோர்ட். இரண்டு வகை படகுகள் சேர்க்கப்பட்டனஃ வகுப்பு 1,50-60 அடி (15.2-18.3 மீ); மற்றும் வகுப்பு 2,40-50 அடி (12.2-15.2 மீ). கட்டாய நீர் இறுக்கமான பல்க்ஹெட்ஸ் மற்றும் எளிய நிலைத்தன்மை சோதனை உள்ளிட்ட புதிய பாதுகாப்பு விதிகள் இந்த பந்தயத்திற்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. முடிவுகள்ஃ நியூபோர்ட், ரோட் தீவு-கேப் டவுன்-சிட்னி-புண்டா டெல் எஸ்டே-நியூபோர்ட் என நான்கு கால்களாகப் பிரிக்கப்பட்டிருந்தாலும், இந்த பதிப்பிற்கான பாடத்திட்டம் மாற்றப்பட்டது. மூன்று வகை படகுகள் சேர்க்கப்பட்டனஃ வகுப்பு 1,50-60 அடி (15.2-18.3 மீ); வகுப்பு 2,40-50 அடி (12.2-15.2 மீ); மற்றும் ஒரு கொரிந்திய வகுப்பு. முடிவுகள்ஃ சார்லஸ்டன், தென் கரோலினா-கேப் டவுன்-சிட்னி-புண்டா டெல் எஸ்டே-சார்லஸ்டன் என நான்கு கால்களாகப் பிரிக்கப்பட்டிருந்தாலும், இந்த பதிப்பிற்கான பாடத்திட்டம் மீண்டும் மாற்றப்பட்டது. இரண்டு வகை படகுகள் சேர்க்கப்பட்டனஃ வகுப்பு 1,50-60 அடி (15.2-18.3 மீ); மற்றும் வகுப்பு 2,40-50 அடி (12.2-15.2 மீ). முடிவுகள்ஃ தி அரவுண்ட் அலோன், 1998 இந்த பதிப்பிற்கான பாடநெறி மீண்டும் மாற்றப்பட்டது, இருப்பினும் இது இன்னும் நான்கு கால்களாகப் பிரிக்கப்பட்டதுஃ சார்லஸ்டன், தென் கரோலினா-கேப் டவுன்-ஆக்லாந்து-புண்டா டெல் எஸ்டே-சார்லஸ்டன். இரண்டு வகை படகுகள் சேர்க்கப்பட்டனஃ வகுப்பு 1,50-60 அடி (15.2-18.3 மீ); மற்றும் வகுப்பு 2,40-50 அடி (12.2-15.2 மீ). இந்த பந்தயத்தில் இசபெல்லே ஆடிசியர் சக போட்டியாளரான ஜியோவானி சோல்டினியால் மீட்கப்பட்டார், அப்போது அவரது படகு பிஆர்பி கேப் ஹார்னுக்கு மேற்கே கவிழ்ந்தது. முடிவுகள்ஃ விக்டர் யாசிகோவ், பந்தயத்தின் போது முழங்கையில் காயம் ஏற்பட்ட பின்னர் ஆபத்தான தொற்றுநோயை வெளியேற்றுவதற்காக, கடலில், தனது முழங்கையில் தனியாக அறுவை சிகிச்சை செய்ததற்காக அறியப்படுகிறார். அவர் ஒரு மருத்துவருக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பினார், அவர் தனது சிகிச்சைக்கு அறிவுறுத்தல்களை வழங்கினார் தி அரவுண்ட் அலோன், 2002 இந்த பதிப்பிற்கு பாடத்திட்டம் மீண்டும் மாற்றப்பட்டது, இந்த முறை ஐந்து கால்களை உள்ளடக்கியதுஃ நியூபோர்ட், ரோட் தீவு/நியூயார்க்-பிரிக்ஸ்ஹாம், டெவோன்-கேப் டவுன்-டௌராங்கா-சால்வடார், பிரேசில்-நியூபோர்ட். பந்தயம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக நியூபோர்ட்டில் தொடங்கி முடிவடைந்தாலும், அதற்கு முன்னதாக ஒரு "முன்னுரை பந்தயம்" நடைபெற்றது, இதில் ஐந்து பேர் கொண்ட குழுவினருடன் படகுகள் நியூயார்க்கிற்கு ஓடின, செப்டம்பர் 11,2001 தாக்குதல்களின் முதல் ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கும் ஒரு பெரிய பாய்மரப் போட்டியான செயில் ஃபார் அமெரிக்காவில் பங்கேற்றன. முக்கிய அரவுண்ட் அலோன் நிகழ்வு நியூயார்க்கில் தொடங்கி நியூபோர்ட்டில் முடிவடைந்தது. மூன்று வகை படகுகள் சேர்க்கப்பட்டனஃ வகுப்பு 1, ஐ. எம். ஓ. சி. ஏ ஓபன் 60; வகுப்பு 2, ஐ. எம். ஓ. சி. ஏ ஓபன் 50; மற்றும் வகுப்பு 3, ஐ. எம். ஓ. சி. ஏ ஓபன் 40. முடிவுகள்ஃ வெலக்ஸ் 5 பெருங்கடல்கள் 2006 பதிப்பு கடல் மைல்கள் (கிமீ) பாதையை உள்ளடக்கியது. இந்த பந்தயம் பில்பாவோவில் (ஸ்பெயின்) அக்டோபர் 22,2006 அன்று தொடங்கி அங்கு முடிவடைந்தது. ஃப்ரீமாண்டில் (ஆஸ்திரேலியா) மற்றும் நோர்போக் (அமெரிக்கா) ஆகிய இரண்டு நிறுத்தங்கள் மட்டுமே இருந்தன. திறந்த 50 மற்றும் திறந்த 60 வகுப்பு அளவுகோல்களுக்கு இணங்க மோனோஹல் படகுகளுக்கு இனம் திறந்திருந்தது. திறந்த வகுப்புகள் சில அம்சங்களில் கட்டுப்பாடற்றவை, ஆனால் ஒரு பெட்டி விதி ஒட்டுமொத்த நீளம், வரத்து, இணைப்புகள் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை போன்ற அளவுருக்களையும், ஏராளமான பிற பாதுகாப்பு அம்சங்களையும் நிர்வகிக்கிறது. இந்த பந்தயம் கட்டங்களாக நடைபெற்றது, ஒவ்வொரு ஸ்டாப்-ஓவர் புள்ளியிலும் கேப்டன்கள் ஓய்வெடுக்கவும் மறுசீரமைக்கவும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. பல ஆண்டுகளாக வெவ்வேறு ஸ்டேஜிங் புள்ளிகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன; 1998 நிகழ்வுக்கு முந்தைய பந்தயங்கள் நான்கு கால்களாகவும், 1998 நிகழ்வு ஐந்து கால்களாகவும் நடத்தப்பட்டன. 2006 பதிப்பு இன்றுவரை எந்த பதிப்பின் மிக நீண்ட கட்டங்களைக் கொண்டிருந்தது, வெறும் மூன்று கால்களுடன்ஃ 2006 பதிப்பின் மொத்த நீளம் 30,140 கடல் மைல்கள் (55,820 கிமீ) ஆகும். வேலக்ஸ் 5 பெருங்கடல்கள் பந்தயத்தின் 2010 பதிப்பு லா ரோசெல் (பிரான்ஸ்) இல் அக்டோபர் 17,2010 அன்று தொடங்கி அதே துறைமுகத்தில் முடிவடைந்தது. கேப் டவுன் (தென்னாப்பிரிக்கா), வெலிங்டன் (நியூசிலாந்து), புண்டா டெல் எஸ்டே (உருகுவே) மற்றும் சார்லஸ்டன், தென் கரோலினா (அமெரிக்கா) ஆகியவை நிறுத்தப்பட்டன. பாய்மரப் படகுகள் அனைத்தும் "ஈக்கோ 60" வகுப்பில் இருந்தன (ஜனவரி 1,2003 க்கு முன்பு கட்டப்பட்ட திறந்த 60 படகுகள்). மேலும் காண்கஃ வெண்டி குளோப் பார்சிலோனா வேர்ல்ட் ரேஸ் ரூட் டு ரம் வோல்வோ ஓஷன் ரேஸ் நோட்ஸ் 1982 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட தொடர்ச்சியான விளையாட்டு நிகழ்வுகள் ரவுண்ட்-தி-வேர்ல்ட் பாய்மரப் போட்டிகள் ஒற்றை கை குழு பாய்மரப் போட்டிகள்