Kessler syndrome
1978 ஆம் ஆண்டில் நாசா விஞ்ஞானி டொனால்ட் ஜே. கெஸ்லரால் முன்மொழியப்பட்ட கெஸ்லர் நோய்க்குறி (கெஸ்லர் விளைவு, மோதல் அடுக்கு அல்லது நீக்குதல் அடுக்கு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), விண்வெளி மாசுபாடு காரணமாக குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் (எல். இ. ஓ) உள்ள பொருட்களின் அடர்த்தி ஏராளமானதாக இருப்பதால், பொருட்களுக்கு இடையிலான மோதல்கள் ஒரு அடுக்கை ஏற்படுத்தக்கூடும், இதில் ஒவ்வொரு மோதலும் விண்வெளி குப்பைகளை உருவாக்குகிறது, இது மேலும் மோதல்களின் வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில், மாடலிங் முடிவுகள் குப்பைகள் சூழல் ஏற்கனவே நிலையற்றது என்று முடிவு செய்துள்ளதாக கெஸ்லர் எழுதினார், "கடந்த கால குப்பைகளின் ஆதாரங்களை அகற்றுவதன் மூலம் வளர்ச்சி இல்லாத சிறிய குப்பைகள் சூழலை அடைவதற்கான எந்தவொரு முயற்சியும் தோல்வியடையும், ஏனெனில் எதிர்கால மோதல்களில் இருந்து துண்டுகள் வளிமண்டல இழுவை விட வேகமாக உருவாக்கப்படும் அவற்றை அகற்றும்". ஒரு உட்பொருள் என்னவென்றால், சுற்றுப்பாதையில் குப்பைகளை விநியோகிப்பது விண்வெளி நடவடிக்கைகளையும், குறிப்பிட்ட சுற்றுப்பாதை வரம்புகளில் செயற்கைக்கோள்களைப் பயன்படுத்துவதையும் பல தலைமுறைகளுக்கு கடினமாக்கலாம். வரலாறு NORAD, கபார்ட் மற்றும் கெஸ்லர் வில்லி லே ஆகியோர் 1960 இல் "காலப்போக்கில், இதுபோன்ற பல தற்செயலாக மிகவும் அதிர்ஷ்டமான காட்சிகளை விண்வெளியில் குவித்து, மனித விண்வெளி விமானத்தின் சகாப்தம் வரும்போது அகற்றப்பட வேண்டும்" என்று கணித்தனர். 1957 ஆம் ஆண்டில் ஸ்புட்னிக் 1 ஏவப்பட்ட பிறகு, வட அமெரிக்க ஏரோஸ்பேஸ் டிஃபென்ஸ் கமாண்ட் (NORAD) அறியப்பட்ட அனைத்து ராக்கெட் ஏவுதல்கள் மற்றும் சுற்றுப்பாதையை அடையும் பொருட்களின் தரவுத்தளத்தை (ஸ்பேஸ் ஆப்ஜெக்ட் கேட்டலாக்) தொகுக்கத் தொடங்கியதுஃ செயற்கைக்கோள்கள், பாதுகாப்பு கவசங்கள் மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் நிலை பூஸ்டர் ராக்கெட்டுகள். நாசா பின்னர் தரவுத்தளத்தின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகளை இரண்டு வரி உறுப்பு தொகுப்பில் வெளியிட்டது, மேலும் 1980 களின் முற்பகுதியில் செலஸ்ட்ராக் புல்லட்டின் போர்டு சிஸ்டம் அவற்றை மீண்டும் வெளியிட்டது. தரவுத்தளத்திற்கு உணவளித்த கண்காணிப்பாளர்கள் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள பிற பொருட்களைப் பற்றி அறிந்திருந்தனர், அவற்றில் பல சுற்றுப்பாதையில் ஏற்பட்ட வெடிப்புகளின் விளைவாகும். சில 1960 களின் செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஆயுத (ஏஎஸ்ஏடி) சோதனையின் போது வேண்டுமென்றே ஏற்பட்டன, மற்றவை மீதமுள்ள உந்துசக்தி விரிவடைந்து அவற்றின் டாங்கிகளை சிதைத்ததால் சுற்றுப்பாதையில் ராக்கெட் நிலைகள் வெடித்ததன் விளைவாகும். கண்காணிப்பை மேம்படுத்த, NORAD ஊழியர் ஜான் கபார்ட் ஒரு தனி தரவுத்தளத்தை வைத்திருந்தார். வெடிப்புகளை ஆய்வு செய்த கபார்ட், அவற்றின் தயாரிப்புகளின் சுற்றுப்பாதை பாதைகளை கணிப்பதற்கான ஒரு நுட்பத்தை உருவாக்கினார், மேலும் கபார்ட் வரைபடங்கள் (அல்லது பிளாட்டுகள்) இப்போது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த ஆய்வுகள் சுற்றுப்பாதை பரிணாமம் மற்றும் சிதைவின் மாதிரியை மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டன. 1970 களில் NORAD தரவுத்தளம் பொதுவில் கிடைத்தபோது, நாசா விஞ்ஞானி டொனால்ட் ஜே. கெஸ்லர் சிறுகோள்-பெல்ட் ஆய்வுக்காக உருவாக்கப்பட்ட நுட்பத்தை அறியப்பட்ட பொருட்களின் தரவுத்தளத்தில் பயன்படுத்தினார். ஜூன் 1978 இல், கெஸ்லர் மற்றும் பர்டன் கோர்-பாலாய்ஸ் ஆகியோர் இணைந்து "செயற்கை செயற்கைக்கோள்களின் மோதல் அதிர்வெண்ஃ ஒரு சிதைவு பெல்ட்டின் உருவாக்கம்" என்ற நூலை எழுதினர், இது சிறுகோள் பரிணாமத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் செயல்முறை பில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளை விட பல தசாப்தங்களில் LEO இல் இதேபோன்ற மோதல் செயல்முறையை ஏற்படுத்தும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. சுமார் 2000 வாக்கில், விண்வெளி குப்பைகள் விண்கலத்தைச் சுற்றி வருவதற்கான முதன்மை அப்லேட்டிவ் ஆபத்தாக மைக்ரோமீட்டியோராய்டுகளை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று அவர்கள் முடிவு செய்தனர். அந்த நேரத்தில், மேல் வளிமண்டலத்திலிருந்து இழுக்கப்படுவது அது உருவாக்கப்பட்டதை விட வேகமாக சுற்றுப்பாதையில் உள்ள குப்பைகளை அகற்றும் என்று பரவலாக கருதப்பட்டது. இருப்பினும், விண்வெளியில் உள்ள பொருட்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வகை NORAD தரவுகளில் குறைவாக குறிப்பிடப்பட்டிருப்பதை கபார்ட் அறிந்திருந்தார், மேலும் அவற்றின் நடத்தையை நன்கு அறிந்திருந்தார். 1978 ஆம் ஆண்டு கட்டுரை வெளியிடப்பட்ட சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஒரு நேர்காணலில், கபார்ட் கெஸ்லர் நோய்க்குறி என்ற வார்த்தையை குப்பைகள் குவிவதைக் குறிக்க உருவாக்கினார்; இது 1982 ஆம் ஆண்டு பாப்புலர் சயின்ஸ் கட்டுரையில் தோன்றிய பின்னர் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஏவியேஷன்-ஸ்பேஸ் ரைட்டர்ஸ் அசோசியேஷன் 1982 தேசிய இதழியல் விருதை வென்றது. பின்தொடர்தல் ஆய்வுகள் விண்வெளி குப்பைகள் பற்றிய கடினமான தரவுகளின் பற்றாக்குறை LEO சூழலை சிறப்பாக வகைப்படுத்த தொடர்ச்சியான ஆய்வுகளைத் தூண்டியது. அக்டோபர் 1979 இல், நாசா கெஸ்லருக்கு மேலும் ஆய்வுகளுக்கான நிதியை வழங்கியது. இந்த ஆய்வுகள் மூலம் பல அணுகுமுறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒளியியல் தொலைநோக்கிகள் மற்றும் குறுகிய அலைநீள ரேடார் ஆகியவை விண்வெளி பொருட்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அளவை அளவிட பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் இந்த அளவீடுகள் வெளியிடப்பட்ட மக்கள்தொகை எண்ணிக்கை குறைந்தது 50 சதவீதம் மிகக் குறைவாக இருப்பதை நிரூபித்தன. இதற்கு முன்பு, சுற்றுப்பாதையில் உள்ள பெரும்பாலான பெரிய பொருட்களுக்கு NORAD தரவுத்தளம் காரணம் என்று நம்பப்பட்டது. சில பொருள்கள் (பொதுவாக, அமெரிக்க இராணுவ விண்கலம்) NORAD பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டன, மற்றவை அவை முக்கியமற்றவை என்று கருதப்பட்டதால் சேர்க்கப்படவில்லை. குறிப்பாக, வெடிக்கும் ராக்கெட் நிலைகள் மற்றும் பல 1960 களின் செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு சோதனைகளின் குப்பைகள் ஆகியவற்றை இந்த பட்டியலில் எளிதில் கணக்கிட முடியவில்லை. திரும்பி வந்த விண்கலம் சிறிய தாக்கங்களுக்கு நுண்ணோக்கியாக பரிசோதிக்கப்பட்டது, மேலும் ஸ்கைலேப் மற்றும் அப்பல்லோ கட்டளை/சேவை தொகுதியின் பிரிவுகள் மீட்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு ஆய்வும் குப்பைகளின் பாய்வு எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக இருப்பதாகவும், விண்வெளியில் மைக்ரோமீட்டியோராய்டுகள் மற்றும் சுற்றுப்பாதை குப்பைகள் மோதல்களுக்கு குப்பைகள் முதன்மை ஆதாரமாக இருப்பதாகவும் சுட்டிக்காட்டியது. LEO ஏற்கனவே கெஸ்லர் நோய்க்குறியை நிரூபித்தது. 1978 ஆம் ஆண்டில், கெஸ்லர் பட்டியலிடப்பட்ட குப்பைகளில் 42 சதவீதம் 19 நிகழ்வுகளின் விளைவாக இருந்தது என்பதைக் கண்டறிந்தார், முதன்மையாக செலவழிக்கப்பட்ட ராக்கெட் நிலைகளின் வெடிப்புகள் (குறிப்பாக அமெரிக்க டெல்டா ராக்கெட்டுகள்). ஒரு பேலோடுடன் தொடர்புடைய ஏராளமான பொருள்களைக் கொண்டிருப்பதாக விவரிக்கப்பட்ட அந்த ஏவுதல்களை முதலில் அடையாளம் கண்டதன் மூலம் அவர் இதைக் கண்டுபிடித்தார், பின்னர் ஏவுதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட ராக்கெட்டுகளைத் தீர்மானிக்க இலக்கியங்களை ஆராய்ச்சி செய்தார். 1979 ஆம் ஆண்டில், இந்த கண்டுபிடிப்பின் விளைவாக நாசாவின் மூத்த நிர்வாகத்திற்கு ஒரு விளக்கத்திற்குப் பிறகு நாசாவின் சுற்றுப்பாதை சிதைவுகள் திட்டம் நிறுவப்பட்டது, இது அறியப்படாத பெரும்பாலான குப்பைகள் பழைய ஏஎஸ்ஏடி சோதனைகளிலிருந்து வந்தவை என்ற முன்னர் நம்பப்பட்ட நம்பிக்கையை முறியடித்தது, அமெரிக்க மேல் நிலை ராக்கெட் வெடிப்புகளிலிருந்து அல்ல, அவை பேலோட் ஊசியைத் தொடர்ந்து மேல் நிலை டெல்டா ராக்கெட்டில் இருந்து பயன்படுத்தப்படாத எரிபொருளை குறைப்பதன் மூலம் எளிதில் நிர்வகிக்கப்படலாம். 1986 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, மற்ற சர்வதேச ஏஜென்சிகளும் இதே வகையான சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றன என்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது, நாசா சர்வதேச ஏஜென்சிகளைச் சேர்க்க அதன் திட்டத்தை விரிவுபடுத்தியது, முதலாவது ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம். சுற்றுப்பாதையில் உள்ள பல டெல்டா கூறுகள் (டெல்டா அமெரிக்க விண்வெளி திட்டத்தின் ஒரு பணியாளர்) இன்னும் வெடிக்கவில்லை. ஒரு புதிய கெஸ்லர் நோய்க்குறி 1980 களில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை (யு. எஸ். ஏ. எஃப்) குப்பைகள் செயற்கைக்கோள்கள் அல்லது பிற குப்பைகளுடன் மோதியால் என்ன நடக்கும் என்பதைத் தீர்மானிக்க ஒரு சோதனைத் திட்டத்தை நடத்தியது. இந்த செயல்முறை மைக்ரோமீடியோராய்டு மோதல்களிலிருந்து வேறுபட்டது என்பதை ஆய்வு நிரூபித்தது, பெரிய அளவிலான குப்பைகள் உருவாக்கப்பட்டன, அவை மோதல் அச்சுறுத்தல்களாக மாறும். 1991 ஆம் ஆண்டில், கெஸ்லர் "கொலிஷனல் காஸ்கேடிங்ஃ குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் மக்கள் தொகை வளர்ச்சியின் வரம்புகள்" என்ற புத்தகத்தை வெளியிட்டார். குப்பைகளை உருவாக்குவது குறித்த யு. எஸ். ஏ. எஃப் முடிவுகளை மேற்கோள் காட்டி, கிட்டத்தட்ட அனைத்து குப்பைகள் பொருட்களும் (பெயிண்ட் ஃப்ளெக்ஸ் போன்றவை) இலகுரகமாக இருந்தபோதிலும், அதன் வெகுஜனத்தின் பெரும்பகுதி சுமார் அல்லது கனமான குப்பைகளில் இருந்தது என்று அவர் எழுதினார். இந்த வெகுஜனமானது தாக்கத்தின் போது ஒரு விண்கலத்தை அழித்து, முக்கியமான வெகுஜன பகுதியில் அதிக குப்பைகளை உருவாக்க முடியும். நேஷனல் அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் படிஃ எடுத்துக்காட்டாக, வினாடிக்கு 10 கிமீ வேகத்தில் தாக்கக்கூடிய 1 கிலோ எடை கொண்ட ஒரு பொருள், விண்கலத்தில் உள்ள அதிக அடர்த்தி கொண்ட உறுப்பைத் தாக்கினால் 1,000 கிலோ எடை கொண்ட விண்கலத்தை பேரழிவுகரமாக உடைக்கும் திறன் கொண்டது. அத்தகைய முறிவில், 1 கிலோவை விட பெரிய ஏராளமான துண்டுகள் உருவாக்கப்படும். கெஸ்லரின் பகுப்பாய்வு சிக்கலை மூன்று பகுதிகளாகப் பிரித்தது. குறைந்த அடர்த்தியுடன், தாக்கங்கள் மூலம் குப்பைகளைச் சேர்ப்பது அவற்றின் சிதைவு விகிதத்தை விட மெதுவாக உள்ளது மற்றும் சிக்கல் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை. அதற்கு அப்பால் ஒரு முக்கியமான அடர்த்தி உள்ளது, அங்கு கூடுதல் குப்பைகள் கூடுதல் மோதல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த முக்கியமான வெகுஜன உற்பத்திக்கு அப்பால் உள்ள அடர்த்திகளில் சிதைவை மீறுகிறது, இது ஒரு அடுக்கு சங்கிலி எதிர்வினைக்கு வழிவகுக்கிறது, இது சுற்றுப்பாதையில் உள்ள மக்களை சிறிய பொருட்களாக (பல சென்டிமீட்டர் அளவு) குறைக்கிறது மற்றும் விண்வெளி செயல்பாட்டின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. இந்த சங்கிலி எதிர்வினை கெஸ்லர் நோய்க்குறி என்று அழைக்கப்படுகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு வரலாற்று கண்ணோட்டத்தில், கெஸ்லர் நிலைமையை சுருக்கமாகக் கூறினார்ஃ போதுமான பாதுகாப்புகள் இல்லாமல் ஆக்ரோஷமான விண்வெளி நடவடிக்கைகள் மோதல்களுக்கு இடையிலான நேரத்தை கணிசமாகக் குறைத்து எதிர்கால விண்கலத்திற்கு சகிக்க முடியாத ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். 1980 களின் நடுப்பகுதியில் மூலோபாய பாதுகாப்பு முன்முயற்சியால் ஆரம்பத்தில் முன்மொழியப்பட்ட பெரிய விண்மீன் குழுக்கள், பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் சூரிய மின் நிலையங்களை உருவாக்க 1970 களின் பிற்பகுதியில் கருதப்பட்ட பெரிய கட்டமைப்புகள் மற்றும் கடந்த 30 ஆண்டுகளில் சோவியத் ஒன்றியம், அமெரிக்கா மற்றும் சீனா சோதித்த அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு போர் ஆகியவை விண்வெளியில் மிகவும் சுற்றுச்சூழல் ஆபத்தான நடவடிக்கைகளில் சில. இத்தகைய ஆக்ரோஷமான நடவடிக்கைகள் ஒரு செயற்கைக்கோள் செயலிழப்பு பல செயற்கைக்கோள்களின் தொடர்ச்சியான தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும் சூழ்நிலையை அமைக்கும். செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஏவுகணை சோதனைகள் 1985 ஆம் ஆண்டில், முதல் செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு (ஏஎஸ்ஏடி) ஏவுகணை ஒரு செயற்கைக்கோளை அழிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. அமெரிக்க 1985 ஏஎஸ்எம்-135 ஏஎஸ்ஏடி சோதனை நடத்தப்பட்டது, இதில் 555 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் பறக்கும் சோல்விண்ட் பி 78-1 செயற்கைக்கோள் 14 கிலோகிராம் பேலோடால் மணிக்கு 24,000 கிலோமீட்டர் (15,000 மைல்; 6,7 கிமீ/வி) வேகத்தில் தாக்கப்பட்டது. சோல்விண்ட் ஏஎஸ்ஏடி சோதனைக்கான அமெரிக்க விமானப்படை திட்டங்களைப் பற்றி நாசா அறிந்தபோது, அவர்கள் சோதனையின் விளைவுகளை மாதிரியாக உருவாக்கி, மோதல் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் குப்பைகள் 1990 களின் பிற்பகுதியில் சுற்றுப்பாதையில் இருக்கும் என்று தீர்மானித்தனர். இது நாசாவை அதன் திட்டமிடப்பட்ட விண்வெளி நிலையத்திற்கு குப்பைகள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த கட்டாயப்படுத்தும். 11 ஜனவரி 2007 அன்று, சீனா ஒரு செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஏவுகணை சோதனையை நடத்தியது, அதில் அவர்களின் நிதியாண்டு-1 சி வானிலை செயற்கைக்கோள்களில் ஒன்று இலக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த மோதல் 865 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் நிகழ்ந்தது, அப்போது 750 கிலோகிராம் எடை கொண்ட செயற்கைக்கோள் எதிர் திசையில் 8 கிமீ/வி (18,000 மைல்) வேகத்தில் பயணித்த ஒரு இயக்க பேலோடால் நேருக்கு நேர் மோதியது. இதன் விளைவாக உருவாகும் குப்பைகள் பூமியைச் சுற்றி 850 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான சராசரி உயரத்தில் உள்ளன, மேலும் அவை பல தசாப்தங்கள் அல்லது நூற்றாண்டுகளுக்கு சுற்றுப்பாதையில் இருக்கும். நவம்பர் 15,2021 அன்று ரஷ்ய ஏஎஸ்ஏடி ஏவுகணை மூலம் காஸ்மோஸ் 1408 செயற்கைக்கோள் அழிக்கப்பட்டதால், ஒரு பெரிய குப்பைகள் மேகத்தை உருவாக்கியுள்ளது, 1500 குப்பைகள் கண்காணிக்கப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் நூறாயிரக்கணக்கான துண்டுகள் கண்காணிக்க முடியாத அளவுக்கு சிறியவை என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. செயற்கைக்கோள் ஒரு துருவ சுற்றுப்பாதையில் இருந்ததால், அதன் குப்பைகள் 300 கிமீ முதல் 1000 கிமீ உயரத்திற்கு இடையில் பரவியுள்ளதால், அது சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் மற்றும் சீன விண்வெளி நிலையம் (தியாங்காங்) உட்பட எந்த லியோ செயற்கைக்கோளுடனும் மோதக்கூடும். குப்பைகள் உருவாக்கம் மற்றும் அழிவு ஒவ்வொரு செயற்கைக்கோள், விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் குழுவினரின் பணி ஆகியவை விண்வெளி குப்பைகளை உருவாக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. சுற்றுப்பாதையில் உள்ள செயற்கைக்கோள்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது கோட்பாட்டு அடுக்கு கெஸ்லர் நோய்க்குறி அதிக வாய்ப்புள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, பூமியைச் சுற்றி சுமார் 2,000 வணிக மற்றும் அரசு செயற்கைக்கோள்கள் இருந்தன, மேலும் 4000 க்கும் மேற்பட்டவை இருந்தன. 600, 000 விண்வெளி குப்பைகள் உள்ளன என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் 23,000 அதை விட பெரியது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரியாக ஒரு செயற்கைக்கோள் விண்வெளி குப்பையுடன் மோதுவதன் மூலம் அழிக்கப்படுகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு செயற்கைக்கோள்களுக்கு இடையிலான மோதல் உட்பட பட்டியலிடப்பட்ட பொருட்களுக்கு இடையில் நான்கு மோதல்கள் ஏற்பட்டன. வளிமண்டல இழுவை முக்கியமற்றதாக இருக்கும் உயரங்களில் சுற்றுப்பாதை சிதைவு மிகவும் மெதுவாக உள்ளது. லேசான வளிமண்டல இழுவை, சந்திர இடையூறு மற்றும் சூரியக் காற்று இழுவை படிப்படியாக குப்பைகளை குறைந்த உயரத்திற்கு கொண்டு வரலாம், அங்கு துண்டுகள் இறுதியாக மீண்டும் நுழையும், ஆனால் இந்த செயல்முறைக்கு மிக அதிக உயரத்தில் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகள் ஆகலாம். தாக்கங்கள் கெஸ்லர் நோய்க்குறி டோமினோ விளைவு மற்றும் பின்னூட்ட ஓட்டத்தின் காரணமாக தொந்தரவாக உள்ளது, இதில் கணிசமான வெகுஜன பொருட்களுக்கு இடையிலான தாக்கங்கள் மோதலின் சக்தியிலிருந்து குப்பைகளை வெளியேற்றுகின்றன. துண்டுகள் பின்னர் மற்ற பொருட்களைத் தாக்கி, இன்னும் அதிக விண்வெளி குப்பைகளை உருவாக்கலாம்ஃ ஒரு விண்வெளி நிலையத்திற்கும் செயலிழந்த செயற்கைக்கோளுக்கும் இடையில் அல்லது விண்வெளியில் விரோதமான செயல்களின் விளைவாக ஒரு பெரிய மோதல் அல்லது வெடிப்பு ஏற்பட்டால், இதன் விளைவாக ஏற்படும் குப்பைகள் அடுக்குகள் செயற்கைக்கோள்களின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மைக்கான வாய்ப்புகளை உருவாக்கலாம், குறிப்பாக பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதைகளில் மிகவும் குறைவாக இருக்கும். இருப்பினும், LEO இல் ஒரு பேரழிவு கெஸ்லர் சூழ்நிலை கூட LEO ஐத் தொடர்ந்து ஏவுவதற்கு குறைந்தபட்ச ஆபத்தை ஏற்படுத்தும், அல்லது நடுத்தர பூமி சுற்றுப்பாதையில் (MEO) அல்லது புவிசார் சுற்றுப்பாதையில் (GEO) பயணிக்கும் செயற்கைக்கோள்கள். பேரழிவு சூழ்நிலைகள் ஆண்டுக்கு மோதல்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பை முன்னறிவிக்கின்றன, இது உயர் சுற்றுப்பாதைகளில் நிகழும் விண்வெளி ஆய்வுக்கு உடல் ரீதியாக கடந்து செல்ல முடியாத தடையாக உள்ளது. ஒரு புதிய வாகனம் அல்லது செயற்கைக்கோளின் தவிர்ப்பு மற்றும் குறைப்பு வடிவமைப்பாளர்கள் அதன் வாழ்நாளின் முடிவில் அதை பாதுகாப்பாக அப்புறப்படுத்த முடியும் என்பதை நிரூபிக்க ஐ. டி. யுவால் அடிக்கடி தேவைப்படுகிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளிமண்டல மறு நுழைவு முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது கல்லறை சுற்றுப்பாதையில் அதிகரிப்பதன் மூலம். அமெரிக்க ஏவுதல்கள் அல்லது அமெரிக்க பிராந்தியங்களுக்கு ஒளிபரப்பப்படும் செயற்கைக்கோள்களுக்கு-அமெரிக்காவில் தொலைத்தொடர்பு சேவைகளை வழங்குவதற்கான உரிமத்தைப் பெறுவதற்காக-ஃபெடரல் கம்யூனிகேஷன்ஸ் கமிஷன் (எஃப். சி. சி) 2002 மார்ச் 18 க்குப் பிறகு ஏவப்பட்ட அனைத்து புவி நிலைப்பாட்டு செயற்கைக்கோள்களும் அவற்றின் செயல்பாட்டு வாழ்க்கையின் முடிவில் ஒரு கல்லறை சுற்றுப்பாதைக்கு செல்ல உறுதிபூண்டன. அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் விதிமுறைகளுக்கு இதேபோல் செயற்கைக்கோள்களை அவற்றின் பணி முடிந்த பிறகு அப்புறப்படுத்தும் திட்டம் தேவைப்படுகிறதுஃ வளிமண்டல மறு நுழைவு, சேமிப்பு சுற்றுப்பாதையில் இயக்கம் அல்லது நேரடி மீட்டெடுப்பு. எம். இ. ஓ-விலிருந்து ஒரு விண்கலத்தை டியோர்பிட் செய்வதற்கான முன்மொழியப்பட்ட ஆற்றல்-திறமையான வழி, சுற்றுப்பாதை சிதைவை விரைவுபடுத்தும் சூரியன் அல்லது சந்திரனுடன் நிலையற்ற அதிர்வில் ஒரு சுற்றுப்பாதைக்கு மாற்றுவதாகும். அளவிலிருந்து துண்டுகளைச் சமாளிக்க உதவும் ஒரு தொழில்நுட்பம் லேசர் புரூம் ஆகும், இது முன்மொழியப்பட்ட பல மெகாவாட் நில அடிப்படையிலான லேசர் ஆகும், இது குப்பைகளைத் துடைக்க முடியும்ஃ லேசரால் தாக்கப்பட்ட குப்பைகளின் பக்கமானது குறைக்கப்பட்டு ஒரு உந்துதலை உருவாக்கும், இது துண்டின் எச்சங்களின் விசித்திரத்தன்மையை மாற்றும். என்விசாட் செயற்கைக்கோள் ஒரு பெரிய, செயலற்ற செயற்கைக்கோள் ஆகும், இது அந்த சுற்றுப்பாதைகளின் வெகுஜனத்தைக் கொண்டுள்ளது, குப்பைகள் சூழல் மிகப் பெரியதாக இருக்கும் உயரம்-இரண்டு பட்டியலிடப்பட்ட பொருள்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் என்விசாட்டிற்குள் கடந்து செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது-மேலும் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. டான் கெஸ்லர் 2012 ஆம் ஆண்டில் அடுத்த 150 ஆண்டுகளில் ஒரு மோதலில் இருந்து ஒரு பெரிய குப்பைகளை எளிதில் பங்களிக்க முடியும் என்று கணித்தார், அது சுற்றுப்பாதையில் இருக்கும். ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஸ்டார்லிங்க் திட்டம் பல நிபுணர்களிடையே கெஸ்லர் நோய்க்குறியின் சாத்தியத்தை கணிசமாக மோசமாக்குவது குறித்து கவலையை எழுப்புகிறது, ஏனெனில் இந்த திட்டம் அதிக எண்ணிக்கையிலான செயற்கைக்கோள்களை லியோவில் வைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் திட்டத்தின் இலக்கு தற்போது லியோவில் உள்ள செயற்கைக்கோள்களை இரட்டிப்பாக்கும். இந்த கவலைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, குறைந்த தாமதத்தை அடைவதற்காக (முதலில் திட்டமிட்டபடி) ஸ்டார்லிங்க் செயற்கைக்கோள்களின் பெரும்பகுதி குறைந்த உயரத்தில் ஏவப்படுகின்றன என்றும், இதனால் தோல்வியுற்ற செயற்கைக்கோள்கள் அல்லது குப்பைகள் உந்துதல் இல்லாமல் கூட ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் காற்றழுத்தத்தை குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் கூறியது. புனைகதையில் 2013 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஈர்ப்பு திரைப்படம் கெஸ்லர் நோய்க்குறி பேரழிவை கதையின் தூண்டுதல் சம்பவமாக காட்டுகிறது, ரஷ்யா ஒரு பழைய செயற்கைக்கோளை சுட்டு வீழ்த்தியபோது. நீல் ஸ்டீபன்சனின் 2015 நாவலான செவன்ஈவ்ஸ், சந்திரனை ஏழு பெரிய துண்டுகளாக விவரிக்கப்படாத வெடிப்புடன் தொடங்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து கெஸ்லர் நோய்க்குறி மோதல்களால் குப்பைகளின் மேகம் உருவாக்கப்பட்டது, இறுதியில் சந்திர விண்கற்களால் பூமியின் மேற்பரப்பில் குண்டுவீச்சு ஏற்பட்டது. பிளானட்ஸ் என்பது ஜப்பானிய கடினமான அறிவியல் புனைகதை மங்கா ஆகும், இது மாகோடோ யுகிமுராவால் எழுதப்பட்டு விளக்கப்பட்டுள்ளது, இது எதிர்காலத்தில் பூமி மற்றும் சந்திரனைச் சுற்றியுள்ள விண்வெளி குப்பைகளை அகற்ற ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட ஒரு நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் ஒரு குழுவினரின் கதையை விவரிக்கிறது. பந்தாய் நாம்கோவின் 2019 வீடியோ கேம் ஏஸ் காம்பாட் 7: ஸ்கைஸ் அனௌன் ஒரு கெஸ்லர் சிண்ட்ரோம் காட்சியைக் கொண்டிருந்தது, இது ஓசியா மற்றும் எருசியா இருவரும் ஒருவருக்கொருவர் சுற்றுப்பாதை சொத்துக்களுக்கு எதிராக ஏ-எஸ்ஏடி ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படுகிறது. 1961 மற்றும் 1963 1985 ASM-135 ASAT சோதனை-1985 அமெரிக்க செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஏவுகணை சோதனை செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஏவுகணை சோதனை மேற்கோள்கள் நூலியல். . . . . . . . க்ளென் ஹார்லன் ரெனால்ட்ஸ் எழுதிய பாப்புலர் மெக்கானிக்ஸ் ஜூலை 2009 இதழில் ஒரு கட்டுரை பிப்ரவரி 2009 செயற்கைக்கோள் மோதல் மற்றும் எதிர்கால சம்பவங்களைத் தடுக்க சர்வதேச சட்டம் எவ்வாறு பிரச்சினையைத் தீர்க்க வேண்டும் என்பது குறித்து கெஸ்லர் நோய்க்குறி பற்றி விவாதிக்கிறதுஃ ரெனால்ட்ஸ், ஜி. எச். (2009, ஜூலை). "மோதல் போக்கு". பிரபலமான மெக்கானிக்ஸ், pp. 50-52. ஆவணப்படம்ஃ மோதல் புள்ளிஃ இடத்தை சுத்தம் செய்வதற்கான பந்தயம் (நீளம்ஃ 22 நிமிடங்கள் 28 வினாடிகள்), ஈர்ப்பு திரைப்படத்திற்கான ப்ளூ-ரே வட்டில் கூடுதல் பொருளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புற இணைப்புகள் டொனால்ட் கெஸ்லரின் வலைப்பக்கம் uwo.ca இல் செயற்கைக்கோள்களை நிகழ்நேரத்தில் சுற்றுகிறது stuffin.space இல் குப்பைகளின் பாய்ச்சலின் கணித மாதிரி lasp.colorado.edu விண்வெளி குப்பைகள், கல்லறை சுற்றுப்பாதைகள் போன்றவை குறித்த ஒருங்கிணைந்த பொது தகவல் ஆராய்ச்சி. "விண்வெளி குப்பைகள் நவீன வாழ்க்கையை எவ்வாறு அச்சுறுத்துகின்றன". பைனான்சியல் டைம்ஸ். 8 ஜூன் 2022. வானிலை கருதுகோள்கள் மாசு விண்வெளி அபாயங்கள் விண்வெளி போர் 1978 புதிய கருத்துக்கள்