Twilight Shoreliner
ட்விலைட் ஷோர்லைனர் என்பது பாஸ்டன், மாசசூசெட்ஸ் மற்றும் நியூபோர்ட் நியூஸ், வர்ஜீனியா இடையே நியூயார்க் நகரம் மற்றும் வாஷிங்டன், டி. சி வழியாக வடகிழக்கு நடைபாதையில் அம்ட்ராக் இயக்கப்படும் ஒரு பயணிகள் ரயிலாகும். இது 2003 ஆம் ஆண்டில் கூட்டாட்சிக்கு ஆதரவாக நிறுத்தப்பட்டது. வடகிழக்கு நடைபாதையில் அம்ட்ராக்கின் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட இரவு நேர சேவையாக ட்விலைட் ஷோர்லைனர் நைட் ஆந்தைக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. இரவு ஆந்தை பயன்படுத்தும் ஹெரிடேஜ் ஃப்ளீட் உபகரணங்களுக்கு பதிலாக, அம்ட்ராக் ரயிலில் வியூலைனர் ஸ்லீப்பிங் கார் பொருத்தப்பட்டது. புதிய ரயிலில் தனிப்பயன் வகுப்பு ரயில் பெட்டி மற்றும் விசேஷமாக முத்திரை குத்தப்பட்ட "ட்விலைட் கஃபே" ஆகியவை இடம்பெற்றிருந்தன, இது சூடான உணவை வழங்கியது மற்றும் ஸ்லீப்பர் மற்றும் தனிப்பயன் வகுப்பு பயணிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இறுதியாக, அம்ட்ராக் தெற்கு முனையத்தை வாஷிங்டன் டி. சி. யில் இருந்து வர்ஜீனியாவின் நியூபோர்ட் நியூஸ் வரை விரிவுபடுத்தி, பாஸ்டனில் இருந்து புறப்படும் நேரத்தை இரவு 10 மணி முதல் இரவு 8 மணி வரை மாற்றியது. ட்விலைட் ஷோர்லைனர் வடகிழக்கு மற்றும் நியூபோர்ட் நியூஸ் இடையே இரண்டாவது தினசரி அதிர்வெண்ணை வழங்கியது, இது பழைய டொமினியனுக்கு கூடுதலாக இருந்தது. அம்ட்ராக் ஜூலை 10,1997 அன்று ட்விலைட் ஷோர்லைனரை அறிமுகப்படுத்தியது. அதன் கோடைக்கால 1997 வடகிழக்கு கால அட்டவணையின் அட்டைப்படம் ரயிலை "வடகிழக்கில் இருந்து ஒரு எதிர்பாராத புறப்பாடு" என்று அழைத்தது; ஒரு முழு பக்க இன்செட் மழை மற்றும் தூங்கும் கார் பயணிகளுக்கான அறையில் முதல்-ரன் திரைப்படங்கள் மற்றும் இரண்டு கஃபே கார்கள் உட்பட கிடைக்கக்கூடிய பல வசதிகளை விவரித்தது. அக்டோபர் மாதத்திற்குள், பயணிகளின் எண்ணிக்கை 28 சதவீதம் உயர்ந்தது. அம்ட்ராக் ஏப்ரல் 28,2003 அன்று ட்விலைட் ஷோர்லைனரை நிறுத்தியது, அதற்கு பதிலாக ஃபெடரல் என்று மாற்றப்பட்டது, இது பாஸ்டனில் இருந்து வாஷிங்டன், டி. சி. க்கு ஓடியது நியூபோர்ட் நியூஸின் ரைடர்ஷிப் 2002-2003 இல் குறைந்துவிட்டது, மேலும் பாதையின் வர்ஜீனிய பகுதியை அகற்றுவதன் மூலம் அம்ட்ராக் வடகிழக்கு நடைபாதையில் பயணிகளுக்கு ஒரு சிறந்த அட்டவணையை வழங்க முடியும். ஃபெடரலில் இருந்து நியூபோர்ட் நியூஸ்-கட்டுப்பட்ட பிராந்தியத்திற்கு தெற்கே செல்லும் இணைப்பு வாஷிங்டனில் கிடைத்தது, ஆனால் வடக்கே செல்லும் பயணங்களுக்கு மூன்று மணி நேர இடைநிறுத்தம் தேவைப்பட்டது. ஃபெடரல் ஏப்ரல் 26,2004 அன்று பிராந்திய பிராண்டுடன் இணைக்கப்பட்டது. அம்ட்ராக் ஒரே இரவில் 66 மற்றும் 67 ரயில்களை (இப்போது வடகிழக்கு பிராந்திய பிராண்டின் ஒரு பகுதி) நியூபோர்ட் நியூஸிற்கு நவம்பர் 1,2004 அன்று மீண்டும் நீட்டித்தது; இருப்பினும், அவற்றில் ஸ்லீப்பிங் கார் மற்றும் லவுஞ்ச் கார் சேர்க்கப்படவில்லை. ஏப்ரல் 5,2021 அன்று பெயரிடப்படாத ஒரே இரவில் வடகிழக்கு பிராந்திய ரயில்களில் தனியார் தூக்க அறைகள் மீட்டெடுக்கப்பட்டன. இந்த ரயில்கள் 2022 ஜனவரியில் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டன. ஜூலை 11,2022 அன்று, அம்ட்ராக் ஸ்லீப்பர் சேவை இல்லாமல் ரயில்களை மீண்டும் தொடங்கியது மற்றும் 66/67 எண்களின் தெற்கு முனையத்தை நியூபோர்ட் நியூஸிலிருந்து வர்ஜீனியாவின் ரோனோக்கிற்கு மாற்றியது. பென் ஸ்டேஷன் அணுகல் கட்டுமானம் காரணமாக அவை ஏப்ரல் 4,2023 முதல் நியூயார்க் நகரத்தின் வடக்கே தற்காலிகமாக ரத்து செய்யப்பட்டன. கருவிகள் ட்விலைட் ஷோர்லைனர் ஹெரிடேஜ், அம்ஃப்லீட் மற்றும் வியூலைனர் உபகரணங்களின் கலவையுடன் இயங்குகிறது. ஒரு ஹெரிடேஜ் ஃப்ளீட் பேக்கேஜ் கார் பயணிகளுக்கான சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்களைக் கையாண்டது, 2001 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, சைக்கிள்கள். 2002 ஆம் ஆண்டில் ஒரு குறுகிய காலத்தைத் தவிர, மற்ற இடங்களில் உபகரணங்கள் பற்றாக்குறை காரணமாக அம்ட்ராக் அதை திரும்பப் பெற வேண்டியிருந்தது. இந்த ரயிலில் நான்கு அம்ஃப்லீட் பெட்டிகள் இருந்தன, அவற்றில் இரண்டு "தனிப்பயன் வகுப்பு" இருக்கைக்கு வடிவமைக்கப்பட்டன. இந்த ரயிலில் ஸ்லீப்பர் மற்றும் கஸ்டம் கிளாஸ் பயணிகளுக்கான "ட்விலைட் லவுஞ்ச்" என்ற முதல் வகுப்பு மட்டுமே உள்ள லவுஞ்ச் கார் இடம்பெற்றிருந்தது. இரண்டாவது தரமான கஃபே கார் வழக்கமான கோச் பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது. குறிப்புகள் முன்னாள் அம்ட்ராக் வழித்தடங்கள் அமெரிக்காவின் இரயில் ரயில்கள் மாசசூசெட்ஸில் இரயில் போக்குவரத்து ரோட் தீவில் இரயில் போக்குவரத்து கனெக்டிகட்டில் இரயில் போக்குவரத்து நியூயார்க்கில் கனெக்டிகட் இரயில் போக்குவரத்து (மாநிலம்) நியூ ஜெர்சியில் இரயில் போக்குவரத்து டெலாவேர் இரயில் போக்குவரத்து மேரிலாந்தில் இரயில் போக்குவரத்து வர்ஜீனியாவில் 1997 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இரயில் சேவைகள் 2003 இல் நிறுத்தப்பட்டன