Tornado Cars
டோர்னடோ கார்ஸ் லிமிடெட் 1957 ஆம் ஆண்டில் பில் உட்ஹவுஸ் மற்றும் டோனி புல்லன் ஆகியோரால் இங்கிலாந்தின் ஹெர்ட்ஃபோர்ட்ஷையரில் உள்ள மில் எண்ட், ரிக்மேன்ஸ்வொர்த்தில் நிறுவப்பட்டது. முதல் மாடல் டைபூன் ஸ்போர்ட்ஸ் ஆகும், இது ஃபோர்டு 8/10 சேஸ் பொருத்துவதற்கான ஒரு உடலாக கிடைக்கிறது (இந்த இயந்திர கூறுகளின் அடிப்படையில் "சிறப்பு" களுக்கான தற்போதைய சந்தை போக்கைப் பின்பற்றி) அல்லது ஒரு டொர்னடோ வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட சேஸ் உடன் பலவிதமான என்ஜின்கள் மற்றும் பரிமாற்றங்கள் பொருத்தப்படலாம். அனைத்து வகையான சுமார் 400 சூறாவளிகளும் 1962 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. ஃபோர்டு ஆங்கிலியா 105இ என்ஜின் மற்றும் சுயாதீனமான விஷ்போன் முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் லைவ் பேக் ஆக்ஸில் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இதேபோன்ற பாணியிலான டெம்பஸ்ட் மாடல். இது 1960-61 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் சுமார் 15 மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன. அதே முன் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்தி ஒரு போட்டி டெம்பஸ்டும் தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் இரட்டை 38 டி. சி. ஓ. இ. களுடன் மிகவும் ட்யூன் செய்யப்பட்ட சூத்திர ஜூனியர் என்ஜினுடன். ஒரு நெருக்கமான விகித கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் ஒரு சுயாதீனமான பின்புற அச்சு உள்ளது. மேலும் ஒரு ஃபார்முலா ஜூனியரிடமிருந்து போர்டு ஆல்ஃபின் டிரம்களுடன். ட்ரையம்ப் TR3 இயந்திரம் மற்றும் வலுவான சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி ஒரு டொர்னடோ தண்டர்போல்ட் தயாரிக்கப்பட்டது. ஒன்று மட்டுமே கட்டப்பட்டது. இந்த கார் அசல் கட்டமைப்பாளருடன் போட்டி டெம்பஸ்டுடன் இன்று உயிர்வாழ்கிறது. 1962 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு 1,340 சிசி அல்லது 1,500 சிசி என்ஜின்களுடன் பல்வேறு ட்யூன் நிலைகளில் மிகவும் அதிநவீன குழாய் எஃகு சேஸ்ஸில் கவர்ச்சிகரமான பாணியிலான ஃபைபர் கிளாஸ் உடலைக் கொண்ட தாலிஸ்மன் 2 + 2 கூப்பேவை நிறுவனம் அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த மாடல் கூறு வடிவில் அல்லது தொழிற்சாலை முடிக்கப்பட்ட வடிவத்தில் கிடைத்தது, மேலும் நல்ல சவாரி மற்றும் கையாளுதல் பண்புகள் மற்றும் உயர் தரமான பூச்சு ஆகியவற்றுடன் உற்சாகமான செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பதற்காக பாராட்டப்பட்டது. பணப்புழக்க சிக்கல்கள் நிறுவனத்தை 1964 ஆம் ஆண்டில் தோராயமாக கலைக்க கட்டாயப்படுத்தியது. 186 தாலிஸ்மன்கள் செய்யப்பட்டன. இந்த நிறுவனத்தை 1963 ஆம் ஆண்டில் ஜாகுவார் பந்தய ஓட்டுநரும் லாஃப்டி இங்கிலாந்தின் (ஜாகுவார்) நண்பருமான ஜான் ரெக்ஸ் க்ளின் பெக்கார்ட் வாங்கினார். இந்த நிறுவனம் டொர்னடோ கார்ஸ் (1963) லிமிடெட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் முதல் திட்டம் டாலிஸ்மன் வி 8 இன் கட்டுமானமாகும். இந்த கார் டைம்லர் எஸ். பி. 250 இன் சுருக்கப்பட்ட மற்றும் பலப்படுத்தப்பட்ட சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது. என்ஜின், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கூட டைம்லர் மற்றும் மேலே வைக்கப்பட்ட தாலிஸ்மன் உடலிலிருந்து மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த கார் முடிக்கப்பட்டதும் ஜாகுவார் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் "ஜாகுவார் இன்டர்சிட்டி கார்" என்ற குறியீட்டு பெயரைக் கூட கவனத்தில் கொண்டனர். கையாளுதல் மற்றும் செயல்திறன் புத்திசாலித்தனமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது மற்றும் முடிந்த இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு கார் பிரான்சில் ராலி டி லா ரூட்டை வென்றது, அப்போது பாட் மோஸ் 6 வது இடத்திற்கு மட்டுமே வந்தார். மேலும் காண்க ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கார் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் தி டொர்னடோ ரெஜிஸ்டர் கிட் கார் உற்பத்தியாளர்கள் மூன்று நதிகள் மாவட்டத்தை தளமாகக் கொண்ட இங்கிலாந்து நிறுவனங்களின் மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களை செயலிழக்கச் செய்தனர்