Fury and Hecla Strait
ஃப்யூரி மற்றும் ஹெக்லா ஜலசந்தி என்பது கனடாவின் நுனாவுத்தில் உள்ள கிக்கிக்டாலுக் பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு குறுகிய (அகலத்திலிருந்து) ஆர்க்டிக் கடல் நீர் கால்வாய் ஆகும். புவியியல் வடக்கே பாஃபின் தீவு மற்றும் தெற்கே மெல்வில் தீபகற்பத்திற்கு இடையில் அமைந்துள்ள இது கிழக்கே ஃபாக்ஸ் வடிநிலத்தை மேற்கே பூத்தியா வளைகுடாவுடன் இணைக்கிறது. நீரிணையில் நீர் ஓட்டம் சில நேரங்களில் மேற்கத்தியதாகவும் சில நேரங்களில் கிழக்கத்தியதாகவும் இருக்கும்-இந்த ஓட்டங்களுக்கு தினசரி மற்றும் அரை-இரவு கூறுகள் உள்ளன; அலை மற்றும் துணை அலை விளைவுகளும் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளன. இந்த நீரிணை ஃபாக்ஸ் பேசின் வழியாக ஹட்சன் விரிகுடாவுக்கு ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் வடிகால் வழங்குகிறது. ஆர்க்டிக் தீவுக்கூட்டத்தின் பல தீவுகள் இந்த நீரிணைக்குள் அமைந்துள்ளனஃ சாக்லிர்ஜுவாக் (லிடன் தீவு), சிமியலக் (ஆர்மண்டே தீவு) மற்றும் சாக்லார்ஜுக் (அம்ஹெர்ஸ்ட் தீவு) ஆகியவை மிகப்பெரியவை. 1822 ஆம் ஆண்டில் சர் வில்லியம் எட்வர்ட் பாரி தலைமையிலான பயணத்தின் போது இந்த நீரிணையை எதிர்கொண்ட ராயல் கடற்படை கப்பல்களான எச். எம். எஸ் ஃப்யூரி மற்றும் எச். எம். எஸ் ஹெக்லா ஆகியவற்றின் பெயரால் இந்த நீரிணை பெயரிடப்பட்டது. இரு கப்பல்களும் 1821 அக்டோபரில் பனியில் சிக்கி, எட்டு மாதங்களுக்கு அசையாமல் இருந்தன. இந்த நேரத்தில், இந்த பயணம் பூர்வீக இனுயிட்டிடமிருந்து நீரிணையைப் பற்றி அறிந்து கொண்டது. இந்த பயணத்தில் இருந்து இரண்டு பேர் நான்கு இனுயிட்டுகளுடன் நீரிணையை மதிப்பிடுவதற்காக புறப்பட்டனர். கேப்டன் பாரி பின்னர் ஜலசந்திக்கு மற்றொரு பயணத்துடன் வருவார். 1948 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். எஸ் எடிஸ்டோ மற்றும் யு. எஸ். சி. ஜி. சி ஈஸ்ட் விண்ட் ஐஸ் பிரேக்கர்கள் கிழக்கிலிருந்து மேற்கே நீரிணையைக் கடப்பதில் வெற்றி பெற்றன, மேலும் எச். எம். சி. எஸ் லாப்ரடோர் 1956 ஆம் ஆண்டில் மேற்கிலிருந்து கிழக்கிற்கு நீரிணையைக் கடப்பதில் வெற்றி பெற்றார். ஆகஸ்ட் 2016 இல், டேவிட் ஸ்காட் கவ்பர் மற்றும் மகன் ஃப்ரெடி கவ்பர், எம்/வி துருவ எல்லையில் தங்கள் வெற்றிகரமான ரூட்-7 மேற்கு வடமேற்கு பாதையின் போது கிழக்கிலிருந்து மேற்கே ஃப்யூரி மற்றும் ஹெக்லா ஜலசந்தியை கடக்கும் முதல் கப்பலாக மாறியது. "பிங்" ஃப்யூரி மற்றும் ஹெக்லா ஜலசந்தி "தி பிங்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு விவரிக்கப்படாத நிகழ்வின் தளமாகும், இது 2016 கோடை முழுவதும் கேட்கப்படும் "ஹம்" அல்லது "பீப்" என்று மாற்றாக விவரிக்கப்படுகிறது. இது இக்லூலிக் நகரத்தின் பல்வேறு குடியிருப்பாளர்களால் கேட்கப்பட்டது, மேலும் உள்ளூர் வேட்டைக்காரர்கள் அந்த ஆண்டு கடல் விளையாட்டு விலங்குகளின் ஒப்பீட்டளவில் பற்றாக்குறைக்கு காரணம் என்று குற்றம் சாட்டினர். கனேடிய இராணுவ அதிகாரிகள் இப்பகுதியில் வான்வழி கணக்கெடுப்பை மேற்கொண்டனர், ஆனால் அசாதாரணமானது எதுவுமில்லை என்றும், அப்பகுதியில் நட்பு அல்லது வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நடவடிக்கைகள் குறித்து அவர்களுக்கு எந்த அறிவும் இல்லை என்றும் தெரிவித்தனர். மேலும் காண்க அடையாளம் காணப்படாத ஒலிகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட படைப்புகள் மேலும் படிக்க சாண்ட்லர், எஃப். டபிள்யூ. ஜியாலஜி ஆஃப் தி லேட் ப்ரீகேம்ப்ரியன் ஃப்யூரி அண்ட் ஹெக்லா குரூப், வடமேற்கு பாஃபின் தீவு, பிராங்க்ளின் மாவட்டம். ஒட்டாவா, கனடாஃ எரிசக்தி, சுரங்கங்கள் மற்றும் வளங்கள் கனடா, 1988. சீசியல்ஸ்கி, ஏ. தி பேஸ்மென்ட் டு தி ஃப்யூரி & ஹெக்லா குரூப் லித்தோலாஜிக், ஸ்ட்ரக்சரல் அண்ட் ஜியோ கெமிக்கல் டேட்டா, வடமேற்கு பாஃபின் தீவு. ஒட்டாவா, ஒன்ராறியோஃ கனடாவின் புவியியல் ஆய்வு, 1992. ஹால், சார்லஸ் பிரான்சிஸ் மற்றும் ஜே. இ. நோர்ஸ். சார்லஸ் எஃப். ஹால் மேற்கொண்ட இரண்டாவது ஆர்க்டிக் பயணத்தின் கதை, விரிகுடாவை முறியடிப்பதற்கான அவரது பயணம், கோபம் மற்றும் ஹெக்லா நீரிணை மற்றும் கிங் வில்லியமின் நிலத்திற்கு ஸ்லெட்ஜ் ஜர்னிஸ் மற்றும் 1864-'69 ஆண்டுகளில் எஸ்கிமோக்கள் மத்தியில் வசிப்பிடம். வாஷிங்டன்ஃ ஜி. பி. ஓ, 1879. லீ, ஜெஃப்ரி. "ஹெக்லா" மற்றும் "ஃப்யூரி" சேகரிப்புகளிலிருந்து ஆர்க்டிக் பேலியோசியோக் புதைபடிவங்கள் பற்றிய குறிப்பு. 1912 ஆம் ஆண்டு. கிக்கிக்டாலுக் பிராந்திய நீரிணை பாஃபின் தீவின் நீர்நிலைகள்