HMLA-167
மரைன் லைட் அட்டாக் ஹெலிகாப்டர் ஸ்குவாட்ரன் 167 (எச். எம். எல். ஏ-167) என்பது பெல் ஏ. எச்-1 இசட் வைப்பர் தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் யு. எச்-1 ஒய் வெனோம் பயன்பாட்டு ஹெலிகாப்டர்களைக் கொண்ட ஒரு அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் ஹெலிகாப்டர் படை ஆகும். "வாரியர்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் அவர்கள், வட கரோலினாவில் உள்ள மரைன் கார்ப்ஸ் ஏர் ஸ்டேஷன் நியூ ரிவரை அடிப்படையாகக் கொண்டவர்கள் மற்றும் மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 29 (எம்ஏஜி-29) மற்றும் 2 வது மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் விங் (2 வது எம்ஏடபிள்யூ) ஆகியவற்றின் கட்டளையின் கீழ் வருகிறார்கள். படையெடுப்பு, கூட்டு அல்லது ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகளின் போது அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் தாக்குதல் விமான ஆதரவு, பயன்பாட்டு ஆதரவு, ஆயுதப் பாதுகாப்பு மற்றும் வான்வழி ஆதரவு ஆயுத ஒருங்கிணைப்பு, பகல் அல்லது இரவு ஆகியவற்றை வழங்குவதன் மூலம் மரைன் ஏர்-கிரவுண்ட் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் தளபதியை இயக்கத்தின் ஆதரவு ஆதரிக்கிறது. வியட்நாம் போர் மரைன் லைட் ஹெலிகாப்டர் ஸ்குவாட்ரன் 167 மார்ச் 15,1968 அன்று வியட்நாம் குடியரசின் மார்பிள் மவுண்டன் ஏர் வசதியில் நியமிக்கப்பட்டது. நியமிக்கப்பட்ட தேதி முதல் ஜூன் 1971 வரை, எச். எம். எல்-167 வியட்நாம் குடியரசில் கம்யூனிச சக்திகளுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கும். வியட்நாமில் அதன் பதவிக்காலத்தின் போது பறக்கும் UH-1E கள். ஜூன் 21,1969 அன்று, எச். எம். எல்-167 முதல் ஹெலிகாப்டர் குண்டை வீசியது. இது ஹெலிகாப்டர் ட்ராப் வெபன் (எச். டி. டபிள்யூ) பயன்படுத்தி நிறைவேற்றப்பட்டது. மே 1971 இல், எச். எம். எல்-167 வியட்நாம் குடியரசில் கடைசியாக செயல்பட்ட மரைன் ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவாக இருந்தது. மே 26,1971 அன்று, படைப்பிரிவு தனது உத்தியோகபூர்வ நிலைப்பாட்டை நிறுத்தி, 60,000 க்கும் மேற்பட்ட போர் விமான நேரங்களை நிறைவு செய்தது. ஜூன் 19,1971 அன்று, எச். எம். எல்-167 வட கரோலினாவின் ஜாக்சன்வில்லில் உள்ள எம். சி. ஏ. எஸ் நியூ ரிவருக்கு மாற்றப்பட்டு, மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 26,2 வது மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1970 கள் மற்றும் 1980 களில் ஏப்ரல் 1972 இல், எச். எம். எல்-167 மரைன் கார்ப்ஸின் முதல் UH-1N ஐப் பெற்றது. எச்எம்எல்-167 யுஹெச்-1என்-க்கான பயிற்சி படைப்பிரிவு மற்றும் மாதிரி மேலாளராக கூடுதல் பொறுப்புகளைப் பெற்றது. மே 16,1972 அன்று, எச். எம். எல்-167 மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 29 க்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு 1973 ஆம் ஆண்டில் முதல் கடற்கரையிலிருந்து கடற்கரைக்கு UH-1N விமானத்தை இயக்கியது. 1980 ஆகஸ்ட் 11 முதல் 22 வரை ஆலன் சூறாவளியின் விளைவுகளுக்குப் பிறகு பேரழிவு நிவாரணத்தை வழங்குவதற்காக ஹைட்டி முழுவதும் படைப்பிரிவின் பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. டேவிட் சூறாவளி மற்றும் ஃபிரடெரிக் சூறாவளி டொமினிகன் குடியரசை தாக்கியபோது, எச். எம். எல்-167 செப்டம்பர் 1,1980 முதல் 17 வரை பேரழிவு நிவாரணத்தை வழங்குவதற்காக சம்பவ இடத்தில் இருந்தது. 1982 ஆம் ஆண்டில், எச். எம். எல்-167 மறுசீரமைக்கப்பட்டு அதே விமான நிலையத்தில் மீண்டும் எம்ஏஜி-26 க்கு மாற்றப்பட்டது. அக்டோபர் 1982 முதல் நவம்பர் 1983 வரை லெபனானில் அமைதி காக்கும் படையில் எச். எம். எல்-167 இன் பங்கு இதைத் தெளிவுபடுத்தியது. 1983 அக்டோபரில், எச். எம். எல்-167 பத்து ஆண்டுகால விபத்து இல்லாத பறப்பை அடைந்தது, சுமார் 65,000 விமான நேரங்களைக் குவித்தது. எச்எம்எல்-167 க்கு பின்வரும் விருதுகள் வழங்கப்பட்டனஃ சிஎன்ஓ விமானப் பாதுகாப்பு விருது (1972,76,78,81,92,93), எஃப்எம்எஃப்எல்ஏஎன்டி விமானப் பாதுகாப்பு விருது (1975,83), தேசிய பாதுகாப்பு போக்குவரத்து விருது 1981, மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் சான்றிதழ் கமாண்டன்ட் பாராட்டு 1981. எச்எம்எல்-167 அதன் முதல் ஏஎச்-1டி கோப்ராஸை ஜனவரி 17,1984 அன்று பெற்றது, மேலும் ஏப்ரல் 1,1986 அன்று எச்எம்எல்ஏ-167 ஆனது. யுஹெச்-1என் மற்றும் ஏஎச்-1டி ஹெலிகாப்டர்களின் நிரந்தர கலப்பு கலவையுடன் ஒளி தாக்குதல் படைப்பிரிவாக அதிகாரப்பூர்வமாக நியமிக்கப்பட்ட முதல் அலகு இதுவாகும். 1986 மற்றும் 1987 முழுவதும், எச். எம். எல். ஏ-167 அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை நிரூபித்தது. எச். எம். எல். ஏ-167 இன் முக்கிய அமைப்பு பாரசீக வளைகுடாவில் ஆபரேஷன் பிரையிங் மாண்டிஸில் பங்கேற்கும் தற்செயல் MAGTF 2-88 க்கான ஏவியேஷன் காம்பாட் எலிமெண்ட்டாக (ACE) நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. USS சாமுவேல் பி. ராபர்ட்ஸ் மீதான ஈரானிய சுரங்கத் தாக்குதலுக்கு பதிலடியாக MAGTF 2-88 சாசான் எரிவாயு/எண்ணெய் பிரிப்பு தள வளாகத்தின் மீது தாக்குதல் நடத்தியது. எச். எம். எல். ஏ-167 பாரசீக வளைகுடாவில் நிறுத்தப்பட்டபோது பதினொரு "எர்னஸ்ட் வில்" எண்ணெய் டேங்கர் கான்வாய்கள் மற்றும் பத்து மைன்ஸ்வீப்பர் டிரான்ஸிட்டுகளை பாதுகாத்தது. 1989 ஆம் ஆண்டு முடிவுக்கு வந்தபோது, எச். எம். எல். ஏ-167 தேசிய ஹெலிகாப்டர் சங்கத்தின் வருடாந்திர மாநாட்டில் ஒரு விழாவின் போது அதன் முதல் மூன்று ஏ. எச்-1 டபிள்யூ சூப்பர் கோப்ராஸை வழங்கியது. வளைகுடா போர் மற்றும் 1990 களில் ஜூன் 1990 இல் தொடங்கி, எச். எம். எல். ஏ-167 இன் பிரிவுகள் 22 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட்டை ஆதரித்தன, சைகோன் வெளியேற்றப்பட்டதிலிருந்து மிகப்பெரிய போர் அல்லாத வெளியேற்ற நடவடிக்கையின் (என். இ. ஓ) போது லைபீரியாவின் மோன்ரோவியாவில் உள்ள சிக்கலான தலைநகரில் இருந்து 3,000 க்கும் மேற்பட்ட அமெரிக்க குடிமக்கள் மற்றும் வெளிநாட்டினரை வெளியேற்றியது. ஆகஸ்டில், ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஷீல்ட்டுக்கு ஆதரவாக எச். எம். எல். ஏ-167 திரும்ப அழைக்கப்பட்டது. ஆறு ஏஎச்-1 டபிள்யூ மற்றும் பதினாறு விமானிகள் எம்ஏஜி-29 க்கு பிரிக்கப்பட்டனர், பின்னர் அந்த மாத இறுதியில் சவுதி அரேபியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டனர், மேலும் ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டார்ம் நிறைவடையும் வரை நாடக அரங்கில் இருப்பார்கள். எச். எம். எல். ஏ-167 இன் தனித்தனி பிரிவுகள் 1991 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலம் மற்றும் கோடை மாதங்களில் கிழக்கு துருக்கி மற்றும் வடக்கு ஈராக்கில் ஆபரேஷன் ப்ரோவைட் கம்ஃபோர்ட் அண்ட் ஆபரேஷன் என்கரேஜ் ஹோப் ஆகியவற்றில் பங்கேற்கும். பால்கன் நெருக்கடியின் போது அட்ரியாடிக் கடலில் ஆபரேஷன் ப்ரோவைட் பிராமிஸ் நடவடிக்கையில் படைப்பிரிவின் பிரிவுகள் இறுதியில் பங்கேற்கத் தொடங்கும். பால்கனில் தொடர்ந்து நிலவும் நெருக்கடிக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, யுஹெச்-1என்எஸ் பிரிவினருடன் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு நோக்கம் கொண்ட எம்ஏஜிடிஎஃப், விமானம் தாங்கி கப்பலான யுஎஸ்எஸ் தியோடர் ரூஸ்வெல்ட்டில் புறப்பட்டது. ஈராக்குடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதட்டங்களின் போது செங்கடலில் தெற்கு கண்காணிப்பு நடவடிக்கையையும் அவர்கள் ஆதரித்தனர். இந்த வரிசைப்படுத்தல் முதல் முறையாக கடல் தரை மற்றும் ஹெலிகாப்டர் சொத்துக்கள் ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலில் ஏற்றப்பட்டன. 1993 அக்டோபரில், ஹைட்டியில் தற்செயல் நடவடிக்கைகளின் எதிர்பார்ப்பில் ஜனநாயகத்தை ஆதரிக்கும் நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக எச். எம். எல். ஏ-167 செயல்படுத்தப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கை முதல் முறையாக வாரியர் விமானம் நிலத்தடி போக்குவரத்தில் உடனடியாக புறப்பட்டது. கரீபியன் கடலில் நடவடிக்கைகளுக்கான ஆதரவு 1994 வரை தொடர்ந்தது, அதே நேரத்தில் எச். எம். எல். ஏ-167 அமெரிக்காவிற்குள் எதிர் போதைப்பொருள் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. எச். எம். எல். ஏ-167 1992 மற்றும் 1993 ஆம் ஆண்டுகளுக்கான சிஎன்ஓவின் பாதுகாப்பு விருதை வென்றது. 1994 ஆம் ஆண்டில் படைப்பிரிவுகள் போஸ்னியாவிலிருந்து ஆபரேஷன் டெனி ஃப்ளைட்டை ஆதரிப்பதைக் கண்டது மற்றும் சோமாலியாவிலிருந்து அமெரிக்கப் படைகளை திரும்பப் பெற உதவியது. பிப்ரவரி 28,1995 அன்று, இந்த படைப்பிரிவு கிழக்கு கடற்கரையில் இரவு இலக்கு அமைப்புடன் ஏ. எச்-1 டபிள்யூ சூப்பர் கோப்ராவைப் பெற்ற முதல் எச். எம். எல். ஏ ஆனது. இந்த எஃப்எல்ஐஆர் மற்றும் லேசர் வடிவமைப்பாளர் போர்வீரர்களுக்கு தொழில்நுட்பம் மற்றும் திறனில் ஒரு பெரிய பாய்ச்சலாக இருந்தது. 1995-2001 இலிருந்து, போர்வீரர்கள் அனைத்து MAG-26 நியமிக்கப்பட்ட மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட் வரிசைப்படுத்தல்களையும் ஆதரித்தனர். போஸ்னியாவில் கூட்டு முயற்சி நடவடிக்கை, அல்பேனியாவில் சில்வர் வேக் நடவடிக்கை மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் கார்டியன் மீட்பு நடவடிக்கை மற்றும் நோபல் ஒபெலிஸ்க் நடவடிக்கை உள்ளிட்ட ஏராளமான தற்செயல் நடவடிக்கைகளுக்கு இந்த பிரிவுகள் ஆதரவளித்தன. ஆப்பிரிக்காவின் லைபீரியாவில் ஆபரேஷன் அஷூர்ட் ரெஸ்பான்ஸ்/க்விக் ரெஸ்பான்ஸுக்கு ஆதரவாக சிறப்பு நோக்கத்திற்காக எம்ஏஜிடிஎஃப்-8 க்கு ஒரு 2 விமான யுஎச்-1என் பிரிவினரையும் படைப்பிரிவு பெற்றது. ஆப்பிரிக்காவின் மேற்குக் கடற்கரையில் வணிகக் கப்பல் போரென் ஆலை தீப்பிடித்து தகுதியற்ற நிலையில் இருந்ததால், சிறப்பு நோக்க எம்ஏஜிடிஎஃப் ஹியூய் பிரிவினர் ஏராளமான பொதுமக்களை மருத்துவ ரீதியாக வெளியேற்றினர். 1998 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், சிறப்பு நோக்கத்திற்காக MAGTF/JTF முழு வழங்குநர் புவேர்ட்டோ ரிக்கோ, டொமினிகன் குடியரசு மற்றும் ஹைட்டியில் இரண்டு வாரியர் UH-1N களுடன் கரீபியன் வழியாக ஜார்ஜஸ் சூறாவளியைத் தாக்கிய பின்னர் மனிதாபிமான நிவாரண நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளித்தார். பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான உலகளாவிய போர் 2003 ஆம் ஆண்டில், எச். எம். எல். ஏ-167 ஈராக் சுதந்திர நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக எச். எம். எல். ஏ-269 க்கு 9 விமானங்களையும் 17 பணியாளர்களையும் வழங்குவதன் மூலம் மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் குரூப் 29 க்கு ஆதரவளித்தது. பிப்ரவரி 2004 இல் எச். எம். எல். ஏ-167 மீண்டும் ஈராக் சுதந்திர நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக நிறுத்தப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு 18 ஏ. எச்-1 டபிள்யூ. க்கள், 9 யு. எச்-1என். க்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய கடற்படையினரை ஜனவரி மாதம் யு. எஸ். எஸ். பதான் கப்பலில் நிறுத்தியது. பிப்ரவரி 22 அன்று, அனைத்து 27 விமானங்களும் குவைத்திலிருந்து ஈராக்கின் அல் ஆசாத்துக்கு பயணித்தன. இது அடுத்த ஆறு மாதங்களுக்கு எச். எம். எல். ஏ-167 இன் இல்லமாக இருந்தது. ஏப்ரல் 2004 இல் பல்லுஜாவில் நடந்த ஆபரேஷன் விஜிலென்ட் ரெசல்வின் போது, எச். எம். எல். ஏ-167 அல் தகதூமில் இருந்து எழுச்சி நடவடிக்கைகளுக்கு உதவ ஒரு பிரிவை அனுப்பியது. வாரியர்ஸ் மூன்று முன்னோக்கி இயக்க தளங்கள் (எஃப்ஓபி), எஃப்ஓபி அல் கைம், எஃப்ஓபி கொரிய கிராமம் மற்றும் எஃப்ஓபி கல்சு ஆகியவற்றிலிருந்தும் இயங்கினர். அதே நேரத்தில் போர்வீரர்கள் ஈராக்கில் இருந்தபோது, எச். எம். எல். ஏ-167 ஆப்கானிஸ்தானில் இருந்து செயல்படும் 22 வது எம். இ. யுவுடன் ஒரு பிரிவைக் கொண்டிருந்தது. எம். இ. யுவின் விமானப் போர் உறுப்பாக, அவர்கள் ஆப்கானிஸ்தானின் கண்டஹாருக்கு வெளியே உள்ள காந்தஹார் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து இயங்கினர், மேலும் தென்மேற்கு ஆப்கானிஸ்தானில் கடற்படை, இராணுவம், சிறப்புப் படைகள் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தான் தேசிய இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக பறந்தனர். ஆகஸ்ட் 24,2004 அன்று வாரியர்ஸ் எம்சிஏஎஸ் நியூ ரிவருக்குத் திரும்பினர். அவர்கள் எம்ஏஜி-26 இன் கட்டளையின் கீழ் பின்வாங்கினர். பின்தொடர்தல் பிரிவுகளுக்காக ஈராக்கில் தங்கள் விமானத்தை விட்டுச் சென்ற போர்வீரர்கள், தங்கள் படைப்பிரிவுகளை மீண்டும் ஒன்றிணைக்கத் தொடங்கினர். 167 பேருக்கு வழங்கப்பட்ட முதல் விமானம் ஒகினாவாவாவிலிருந்து வந்த முன்னாள் அலகு வரிசைப்படுத்தல் திட்டம் (யுடிபி) விமானமாகும். இவை ரஷ்ய போக்குவரத்து விமானம் மூலம் எம்சிஏஎஸ் செர்ரி பாயிண்டிற்கு தரையிறக்கப்பட்டன. எச். எம். எல். ஏ-167 அடுத்த ஆண்டில் 111 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை ஏற்றுக்கொண்டு மாற்றும். ஆகஸ்ட் 7,2005 அன்று எச்எம்எல்ஏ-167 எம்சிஏஎஸ் புதிய நதியிலிருந்து புறப்பட்டு ஈராக்கின் அல் ஆசாத்தில் எம்ஏஜி-26 உடன் மீண்டும் இணைந்தது. ஈராக்கிற்கான இந்த பயணம் பல கடற்படையினருக்கு மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் மூன்றாவது பயணமாக இருக்கும். எச்எம்எல்ஏ-167 மார்ச் 1,2006 அன்று எம்சிஏஎஸ் நியூ ரிவருக்கு மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது. இதே காலகட்டத்தில், எச். எம். எல். ஏ-167 22 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட்டுடன் ஒரு பிரிவைக் கொண்டிருந்தது, இது அல் ஆசாத்திலிருந்து அதன் 6 மாத வரிசைப்படுத்தலின் போது செயல்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2006 இல், எச். எம். எல். ஏ-167 எம். சி. ஏ. எஸ் நியூ ரிவரை விட்டு 5 மாதங்கள் மட்டுமே வீட்டில் இருந்த பிறகு ஈராக்கின் அல் ஆசாத்தில் எம். ஏ. ஜி-16 இல் சேர புறப்பட்டது. எச். எம். எல். ஏ-167 மார்ச் 2007 இல் எம். சி. ஏ. எஸ் புதிய நதிக்கு மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது. ஈராக்கில் ஏழு மாத சுற்றுப்பயணத்திற்காக மார்ச் 11,2008 அன்று எம். சி. ஏ. எஸ் நியூ ரிவரை விட்டு வெளியேறும் ஈராக் சுதந்திர நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக படைப்பிரிவு மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, எச். எம். எல். ஏ-167 இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிந்தது, முக்கிய அமைப்பு ஈராக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டது மற்றும் ஒரு சிறிய நான்கு ஏ. எச்-1 டபிள்யூ நாகப்பாம்பு பிரிவு பிப்ரவரி 8,2009 அன்று ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அனுப்பப்பட்டது. அக்டோபர் 2008 முதல் டிசம்பர் 2009 வரை முதல் எம். வி.-22 எம். இ. யுவிற்கு வி. எம். எம்-263 (ஆர். இ. ஐ. என்) உடன் 22 வது எம். இ. யுவிற்கு 4 ஏ. எச்-1 டபிள்யூ மற்றும் 2 யு. எச்-1 என் பிரிவுகளையும் இந்த படைப்பிரிவு வழங்கும். மார்ச் 2011 இல் லிபிய உள்நாட்டுப் போரின் போது எச். எம். எல். ஏ 167 22 வது எம். இ. யுவிற்கு ஆதரவாக யு. எச்-1 என் ஹியூஸ் மற்றும் ஏ. எச்-1 டபிள்யூ கோப்ராஸ் ஆகியவற்றை 11 மாத காலத்திற்கு அனுப்பியது. மே 3,2013 அன்று எச். எம். எல். ஏ 167 ஆப்பரேஷன் நீடித்த சுதந்திரத்திற்கு ஆதரவாக மத்திய கிழக்கிற்குத் திரும்பியது, கேம்ப் பாஸ்டியன் ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அத்துடன் ஆப்கானிஸ்தானின் ஹெல்மாண்ட் மாகாணத்தில் உள்ள சிஓபி கேம்ப் டுவையர் மற்றும் சிஓபி சுக்வானியில் போர் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளித்தது. எச். எம். எல். ஏ 167 யு. எச்-1 ஒய் "யாங்கீ" உடன் அனுப்பப்பட்டது இதுவே முதல் முறையாகும். ஜூன் 2013 இல் எச். எம். எல். ஏ 167 நான்கு ஏ. எச்-1 டபிள்யூ நாகப்பாம்புகளை ஒகினாவாவுக்கு அனுப்பியது, யுடிபி வரிசைப்படுத்தல் சுழற்சியை மீண்டும் தொடங்க உதவியது. நவம்பர் 2013 மற்றும் டிசம்பர் 2013 இல் OEF மற்றும் UDP இன் கடற்படையினர் முறையே தங்கள் பணியில் இருந்து திரும்பினர். அக்டோபர் 2015 இல் எச். எம். எல். ஏ-167 இலிருந்து ஏ. எச்-1 டபிள்யூ மற்றும் யு. எச்-1 ஒய் ஆகியவற்றின் ஒரு பிரிவு 26 வது எம். இ. யுவின் வி. எம். எம்-162 (ஆர். இ. ஐ. என்) உடன் 5 வது மற்றும் 6 வது கடற்படைப் பகுதிகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது. நவம்பர் 2015 இல் எச். எம். எல். ஏ-167 எம். சி. ஏ. எஸ் நியூ ரிவரில் இருந்து புறப்பட்டு ஜப்பானின் ஒகினாவாவுக்குச் சென்று யுடிபி 16.1 இல் பங்கேற்று தாய்லாந்தில் கோப்ரா கோல்டு 2016 மற்றும் பிலிப்பைன்ஸில் பாலக்டன் 2016 க்கான பயிற்சி பயிற்சிகளை நிறைவு செய்தது. 26 வது எம். இ. யுவில் உள்ள கடற்படையினர் ஏப்ரல் 2016 இல் வீடு திரும்பினர், ஒகினாவாவில் உள்ள கடற்படையினர் மே 2016 இல் திரும்பினர். ஜூலை 2016 மற்றும் ஜூலை 2018 இல், எச். எம். எல். ஏ-167 கடற்படை செயல்பாட்டு பாதுகாப்புத் தலைவரின் விருதைப் பெற்றது. மே 2019 இல் எச். எம். எல். ஏ 167 இலிருந்து 4 ஏ. எச்-1 டபிள்யூ மற்றும் 3 யு. எச்-1 ஒய் பிரிவினர் வி. எம். எம்-365 (ஆர். இ. ஐ. என்) மற்றும் 26 வது எம். இ. யுவில் இணைந்தனர். ஈரானுடனான அதிகரித்த பதட்டங்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இந்த படைப்பிரிவு 2019 டிசம்பரில் 6வது மற்றும் 5வது கடற்படைப் பகுதிக்கு அனுப்பப்படும். 2020 ஆம் ஆண்டில் படைப்பிரிவு தங்கள் ஏ. எச்-1 இசட் மாற்றத்தை நிறைவு செய்ததால், இது ஏ. எச்-1 டபிள்யூ-க்கான கடைசி வரிசைப்படுத்தலாக இருக்கும், இது கால்ஸைன் BUZZSAW இன் கீழ் இருக்கும். அலகு விருதுகள் ஒரு அலகு மேற்கோள் அல்லது பாராட்டு என்பது மேற்கோள் காட்டப்பட்ட செயலுக்காக ஒரு நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்படும் விருது ஆகும். இந்த நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்ற பிரிவின் உறுப்பினர்கள் தங்கள் சீருடையில் வழங்கப்பட்ட அலகு மேற்கோளை அணிய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். எச். எம். எல். ஏ-167 க்கு பின்வரும் விருதுகள் வழங்கப்பட்டுள்ளனஃ மேலும் காண்க செயலில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் விமானப் படைப்பிரிவுகளின் பட்டியல் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஏவியேஷன் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் எச். எம். எல். ஏ-167 இன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் எல். ஏ 167