Show car
ஒரு ஷோ கார், சில நேரங்களில் ஒரு கனவு கார் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது விற்பனைக்கு பதிலாக பொது காட்சிக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் ஆகும். அவை வாகன கண்காட்சிகள் மற்றும் பிற கண்காட்சிகளில் காட்டப்படுகின்றன. காட்சி கார்கள் கார் நிறுவனங்களிலிருந்தோ அல்லது தனியார் தனிநபர்களிடமிருந்தோ வரலாம். கார்ப்பரேட் ஷோ கார்கள் பொதுவாக மூன்று பிரிவுகளில் ஒன்றாகப் பிரிக்கப்படுகின்றனஃ வரவிருக்கும் புதிய உற்பத்தி மாடல் அல்லது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட மாடலை முன்னோட்டமிட விரும்பும் கார்கள், பொதுமக்களின் பசியை மதிப்பிடுவதற்கோ அல்லது தூண்டுவதற்கோ. இத்தகைய முன்னோட்டக் காட்சி கார்கள் இறுதியில் உற்பத்தி மாதிரியின் மெல்லிய மாறுவேடம் அல்லது சற்றே மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள், தைரியமான அல்லது அசாதாரண வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது கவனத்தை ஈர்க்க அசாதாரண டிரிம் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். ஒரு வகை மாடல் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட ஸ்டைலிங் தீம் அல்லது அம்சத்திற்கு பொதுமக்களின் எதிர்வினையை மதிப்பிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட கார்கள். ஒரு முக்கிய உதாரணம் 1938 புயிக் ஒய்-ஜாப், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஸ்டைலிங் தலைவர் ஹார்லி ஏர்ல் தனது சொந்த பயன்பாட்டிற்காக உருவாக்கிய தனிப்பயனாக்கப்பட்ட புயிக்; அது ஒருபோதும் தயாரிக்கப்படவில்லை என்றாலும், அதில் மறைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் போன்ற அம்சங்கள் இருந்தன, அவை பின்னர் ஜிஎம் ஸ்டைலிங் அம்சங்களாக மாறியது. இத்தகைய கார்கள் பொதுவாக உற்பத்திக்கான நோக்கம் கொண்டவை அல்ல, ஆனால் தேவை போதுமானதாக இருந்தால் உற்பத்தி மாதிரியின் அடிப்படையாக மாறக்கூடும். டாட்ஜ் வைப்பர் இதற்கு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டு. வெற்றிகரமான வடிவமைப்பாளர்களுக்கு வெகுமதி அளிப்பதற்காக கட்டப்பட்ட ஸ்டைலிங் பயிற்சிகள், வேலை நாள், "சமையல்" செடான்கள் மற்றும் டிரக்குகளை விட மிகவும் உற்சாகமான வடிவமைப்புடன் நீராவியை வீச அனுமதிக்கின்றன. இத்தகைய பயிற்சிகள் உற்பத்தியாளரின் மிகவும் சாதாரண தயாரிப்புகளுக்கு கவனத்தை ஈர்க்க உதவுகின்றன. தனியாருக்குச் சொந்தமான கண்காட்சி கார்கள் என்பது அவற்றின் உரிமையாளர்களால் முதன்மையாக கார் கண்காட்சிகளில் நுழையும் நோக்கத்திற்காக விரிவாக பராமரிக்கப்படும் கார்கள் மற்றும் அவை உற்பத்தி மாதிரிகள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்டவையாக இருக்கலாம். ஷோ கார்களின் உருவாக்கம் குறைந்தது 1920 களில் இருந்து தொடங்குகிறது, ஆனால் 1950 களில் அமெரிக்காவில் அதன் உச்சத்தை எட்டியது, பெரும்பாலான முக்கிய அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் காட்டு, கற்பனையான கனவு கார்களை காட்சிப்படுத்தத் தொடங்கினர். முதன்மையான கனவு கார் தயாரிப்பாளர் ஜிஎம் ஆவார், இது தொடர்ச்சியான பயண மோட்டோராமா நிகழ்ச்சிகளில் தனது படைப்புகளை காட்சிப்படுத்தியது, இது பெரும் செலவில் பொருத்தப்பட்டு அதிக விளம்பரத்தை ஈர்த்தது. 1960 களில் அமெரிக்க காட்சி கார்கள் கணிசமாக மிகவும் சாதாரணமானவையாக மாறின, வழக்கமான உற்பத்தி மாதிரிகளில் சிறிய மாறுபாடுகள் (செவ்ரோலெட்டின் மாகோ சுறா முன்மாதிரி போன்ற விதிவிலக்குகளுடன்). 1970 களில் அவற்றைக் கட்டும் நடைமுறை கடினமான காலங்களில் விழுந்தது, அப்போது பாதுகாப்பு, உமிழ்வு கட்டுப்பாடு மற்றும் எரிபொருள் பொருளாதாரத்துடன் ஒப்பிடும்போது வாகன வெறித்தனம் குறைந்த முன்னுரிமையாக இருந்தது. இந்த நடைமுறை 1980 களில் புதுப்பிக்கப்பட்டது, மேலும் அமெரிக்காவிலும் வெளிநாட்டிலும் இன்றும் வலுவாக உள்ளது. மேலும் காண்க கான்செப்ட் கார் ஆட்டோமொபைல் சொற்கள்