USS Bryant
யு. எஸ். எஸ். பிரையன்ட் (டிடி-665) என்பது அமெரிக்க கடற்படையின் ஒரு கப்பலாகும், இது ரியர் அட்மிரல் சாமுவேல் டபிள்யூ. பிரையன்ட் (1877-1938) என்பவரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. பிரையன்ட் 29 மே 1943 அன்று சார்லஸ்டன் கடற்படை யார்டால் தொடங்கப்பட்டார்; ரியர் அட்மிரல் பிரையண்ட்டின் விதவை திருமதி சாமுவேல் டபிள்யூ பிரையன்ட் நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் 4 டிசம்பர் 1943 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். 1944 ஆம் ஆண்டு சார்லஸ்டன் கடற்படை யார்டில் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, பிரையன்ட் பெர்முடாவுக்கு அருகே ஒரு மாத கால ஷேக் டவுன் பயணத்தை நடத்தினார், பிப்ரவரி 28,1944 அன்று சார்லஸ்டன் கடற்படை யார்டுக்கு 10 நாள், ஷேக் டவுனுக்கு பிந்தைய கிடைக்கும் தன்மைக்கு திரும்பினார். அழிப்பவர் பின்னர் பாஸ்டன் கடற்படை யார்டுக்கு பயணம் செய்து 13 ஆம் தேதி அங்கு வந்தார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் பசிபிக் பகுதிக்கு பாதுகாவலர்களாக புறப்பட்டார். மூவரும் 20 ஆம் தேதி பனாமா கால்வாயைக் கடந்து, பின்னர் ஹவாய் நோக்கிச் செல்வதற்கு முன்பு சான் டியாகோவில் ஒரு நாள் நிரப்புதல் நிறுத்தத்திற்காக வடக்கே ஆவியில் சென்றனர். ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதி, பிரையன்ட் பேர்ல் ஹார்பருக்குள் நுழைந்தார், அங்கு மூன்று நாள் பயிற்சிகளைத் தொடர்ந்து, ஏப்ரல் மாதத்தின் எஞ்சிய பகுதியையும் மே மாத தொடக்கத்தையும் அவரது குறைப்பு கியர் மற்றும் ஃபிரூம் மேலோட்டத்தில் கசிவுகளை சரிசெய்ய ஒரு யார்டு கிடைக்கும் வகையில் அர்ப்பணித்தார். அவரது பழுதுபார்ப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன, போர்க்கப்பல் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் ரோந்துப் பணிகளை நடத்தியது மற்றும் மே மாதத்தின் பிற்பகுதியில் பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு அருகே தரையிறங்கும் மற்றும் குண்டுவீச்சு பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது. மரியானாக்களின் படையெடுப்புக்கான மேடைப் பகுதியான எனிவெடோக்கிற்கு மே 29 அன்று அவர் புறப்பட்டார். ஜூன் 11 அன்று, அவர் வடக்கு தாக்குதல் படையில் சைபனுக்கு புறப்பட்டு, 15 ஆம் தேதி டி-டேவை போக்குவரத்து திரையில் கழித்தார். அடுத்த ஒன்றரை மாதத்திற்கு, ரேடார் முற்றுகை நிலையத்தில் சைபன் மற்றும் டினியனைச் சுற்றியுள்ள நீரில் ரோந்து சென்று, அவ்வப்போது தீயணைப்பு ஆதரவையும், கரையில் போராடும் துருப்புக்களுக்கு உதவ தீ ஒளியையும் வழங்கியது. பிரையன்ட் ஆகஸ்ட் 5 அன்று எனிவெடோக் அடோலுக்குத் திரும்பினார், மேலும் 10 நாட்கள் பொறியியல் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக அங்கு குடியேறினார். புர்விஸ் விரிகுடாவில் ஆறு நாள் டெண்டர் கிடைத்ததைத் தொடர்ந்து, அவர் செப்டம்பர் 6 அன்று பாலாஸுக்காக கடலுக்குச் சென்றார். 12 ஆம் தேதி காலை கண்காணிப்பின் போது, பிரையன்ட் டாஸ்க் குரூப் 32.5 (டி. ஜி. 32.5) இன் அழிக்கும் திரையில் பெலியுவை அணுகினார். துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகள் அடையப்பட்டபோது, போர் வேகன்களின் துப்பாக்கிகளின் கர்ஜனை காற்று மற்றும் கடல் மூலம் சுழலும் குண்டுவீச்சின் மூன்று நாள் நீண்ட வடிவத்தைத் திறப்பதாக அறிவித்தது. தினசரி, பிரையன்ட் கடற்கரையை மூடுவதற்கும், 40 மில்லிமீட்டர் சுற்றுகளை எதிரி நிலைகளில் வீசுவதற்கும் மூலதனக் கப்பல்களுடன் தனது திரையிடல் கடமைகளில் இருந்து விடுப்பு எடுத்தார், இது நீருக்கடியில் இடிப்பு குழுக்களின் (யுடிடி) செயல்பாடுகளை அச்சுறுத்தியது. செப்டம்பர் 16 அன்று, பெலியுவில் ஆரம்ப தரையிறக்கங்களுக்கு அடுத்த நாள், வைஸ் அட்மிரல் தியோடர் எஸ். வில்கின்சன் அட்மிரல் வில்லியம் எஃப். ஹால்சியின் உத்தரவைப் பெற்றார். பிலிப்பைன்ஸை விடுவிப்பதற்கான நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு முன்கூட்டிய தளமாக தேவைப்படும் பவளப்பாறைகளை ஆக்கிரமிக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட 323 வது ரெஜிமென்டல் காம்பாட் அணியின் திரையின் ஒரு பகுதியாக பிரையன்ட் பணியாற்றினார். செப்டம்பர் 23 அன்று நடந்த தரையிறக்கங்கள், எந்த எதிர்ப்பையும் எதிர்கொள்ளவில்லை, ஏனெனில் ஜப்பானிய காவற்படை ஏற்கனவே தீவுகளை கைவிட்டு யாபுக்கு குடிபெயர்ந்தது. லெய்டே மற்றும் லுசோனுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளுக்கான கால அட்டவணையை விரைவுபடுத்துவதற்கு ஆதரவாக யாப் மற்றும் மிண்டனாவோவில் தரையிறங்குவதை ரத்து செய்வதற்கான அமெரிக்க உயர் கட்டளையின் முடிவு பிரையண்ட்டுக்கு குறைந்த எரிபொருள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை நிரப்ப சிறிது நேரத்தை வழங்கியது. செப்டம்பர் 24 அன்று, அவர் உலிதியிலிருந்து புறப்பட்டு, கொசோல் சாலைகளில் சிறிது நேரம் நிறுத்தி, இரண்டு வார பயண பழுதுபார்ப்பு, பயிற்சிகள் மற்றும் பொழுதுபோக்குக்காக 28 ஆம் தேதி சீட்லர் துறைமுகத்தை அடைந்தார். அக்டோபர் 11 அன்று, அவர் தனது எரிபொருளை "டாப் ஆஃப்" செய்து, லெய்டே வளைகுடாவுக்கு ஒரு வார கால பயணத்தைத் தொடங்கினார். அக்டோபர் 20 ஆம் தேதி அதிகாலையில், பிரையன்ட் லெய்டேவிலிருந்து ஏறத்தாழ கேட்மன் ஹில்லில் இருந்து நின்று, டுலாக் அருகே தெற்கு தாக்குதல் படையுடன் தரையிறங்கும் துருப்புக்களுக்கு ஆதரவாக மறைமுகமாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். நாளின் பிற்பகுதியில், முன்பு அருகிலுள்ள மிஸ் மூலம் சேதமடைந்த ஒரு மோட்டார் நிலையை அமைதிப்படுத்த அவர் உதவினார். 21 ஆம் தேதி, அவர் டி. ஜி. 77 இல் சேர்ந்தார், சூரிகோ ஜலசந்தி வழியாக வலுக்கட்டாயமாக சென்று லெய்டே வளைகுடாவில் அமெரிக்க போக்குவரத்தை அழிக்க ஜப்பானிய முயற்சியை எதிர்கொள்ள தன்னைத் தயார்படுத்திக் கொண்டார். சூரிகோ ஜலசந்தி-வடக்கு மற்றும் மேற்கில் லெய்டே மற்றும் பனாவோன் தீவுகளாலும், தெற்கு மற்றும் கிழக்கில் மிண்டனாவோ மற்றும் தினகட் தீவுகளாலும் அடைக்கப்பட்ட ஒரு நீர்வழி-வளைகுடாவின் தெற்கு அணுகுமுறையை உருவாக்குகிறது. ரியர் அட்மிரல் ஜெஸ்ஸி பி. ஓல்டென்டோர்ஃப் தனது போர்க்கப்பல்களையும் கப்பல் கப்பல்களையும் ஜலசந்தியின் வடக்கு முகத்துவாரத்தின் குறுக்கே நிறுத்தி, தனது அழிக்கும் கருவிகளை இருபுறமும் அமைத்தார். வைஸ் அட்மிரல் ஷோஜி நிஷிமுராவின் கீழ் ஜப்பானிய வேலைநிறுத்தப் படை-போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கனரக கப்பல் மற்றும் நான்கு அழிக்கும் கப்பல்களைக் கொண்டது-25 ஆம் தேதி நடுப்பகுதியில் கண்காணிப்பின் போது தெற்கிலிருந்து ஜலசந்திக்குள் நுழைந்தது. நீரிணையின் கிழக்குப் பகுதியில் பணியமர்த்தப்பட்ட பிரையன்ட், ரியர் அட்மிரல் ஓல்டெண்டோர்ப்பின் இடது பக்க கப்பல் கப்பல்களைத் திரையிட ஒதுக்கப்பட்ட மூன்று அழிப்புப் பிரிவுகளில் ஒன்றை உள்ளடக்கியது. பிரையன்ட் எதிரி நெடுவரிசையின் எல்லைக்குள் மூடப்பட்ட நேரத்தில், வலது பக்க அழிக்கும் கப்பல்களின் டார்பிடோ தாக்குதல் மற்றும் போர்க்களத்தில் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களின் துப்பாக்கிச் சூட்டின் விளைவாக அவரது பல கப்பல்கள் மூழ்கிவிட்டன அல்லது எரிந்து கொண்டிருந்தன. 03:39 இல், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களின் சால்வோஸின் மறைவின் கீழ், மூவரும் தங்கள் தாக்குதலை எதிரி போர்க் கோட்டின் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்திற்குத் தொடங்கினர், அது வடக்கு நோக்கி அழுத்தியது. பிரையன்ட் மூடப்பட்டு, ஐந்து டார்பிடோக்களின் பரப்பைத் தளர்த்தினார், அவற்றில் எதுவும் தங்கள் இலக்கைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை, பின்னர் ஹிபுசன் தீவுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு நிலைக்கு காயமின்றி ஓய்வு பெற்றார். சமார் போரில் அமெரிக்க எஸ்கார்ட் கேரியர்கள் துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானார்கள் என்ற செய்தியைப் பெற்ற பிறகு, டி. ஜி. 77.2 நிஷிமுராவின் படையைப் பின்தொடர்வதை நிறுத்தி, குழந்தைக்கு உதவ வேகமாகப் பறந்தது. சமருக்கு அருகிலுள்ள நிகழ்வுகளில் செல்வாக்கு செலுத்த பணிக் குழு மிகவும் தாமதமாக வந்தபோது, அது பிரையண்ட்டை சுலுவான் மற்றும் தினகட் தீவுகளுக்கு இடையிலான ரேடார் முற்றுகை நிலையத்திற்கு அனுப்பியது. கோடைகாலத்தின் தொடர்ச்சியான நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு ஓய்வெடுக்க அக்டோபர் மாத இறுதியில் 7 வது கடற்படைப் பிரிவுகளில் பெரும்பாலானவை உலிதிக்குத் திரும்பினாலும், பிரையன்ட், மூன்று போர்க்கப்பல்கள், நான்கு கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் 12 பிற அழிக்கும் கப்பல்கள் சூரிகோ ஜலசந்தியில் இருந்தன, இதனால் ஜப்பானியர்கள் லெய்டே வளைகுடாவின் நுழைவாயில் வழியாக மற்றொரு உந்துதலை முயற்சிக்கிறார்கள். மேற்பரப்பு அச்சுறுத்தல் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் பணிக் குழு நவம்பர் 1 ஆம் தேதி மீண்டும் மீண்டும் விமானத் தாக்குதல்களைச் சந்தித்தது, இது அழிப்பாளரின் போர் நாட்குறிப்புகளின்படி, ஜப்பானிய விமானிகள் "வெறித்தனமான உறுதியுடன்" வீட்டிற்கு அழுத்தம் கொடுத்தனர். எதிரி டைவ் குண்டுவீச்சாளர்களில் ஒருவரை பிரையன்ட் தெளித்த போதிலும், காமிகேஸ் தற்கொலை விமானங்கள் அழிக்கும் விமானங்கள் மீது பேரழிவை ஏற்படுத்தின, ஐந்து பேரையும் சேதப்படுத்தி கீழே அனுப்பின. சூரிகோ ஜலசந்தியில் மேலும் இரண்டு வாரங்கள் அசாதாரணமான ரோந்துப் பணிகளுக்குப் பிறகு, அவர் அந்த ஆபத்தான நீரில் இருந்து புறப்பட்டு அட்மிரால்டி தீவுகளுக்குச் சென்றார், வழியில் ஒரு எதிரி விமானத்தை இணைத்தார். அவர் நவம்பர் 21 அன்று சீட்லர் துறைமுகத்தை அடைந்தார், உடனடியாக மிகவும் தேவையான ஆறு நாள் பயண பழுதுபார்ப்பு மற்றும் நிரப்புதலைத் தொடங்கினார். அழிப்பவர் 28 ஆம் தேதி பயணம் செய்து, கடலில் இருந்து எரிபொருள் செலுத்தி, டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி லெய்டே வளைகுடாவை அடைந்தார். சான் பெட்ரோ விரிகுடாவில் நங்கூரமிடுவதற்கு முன்பு அவர் இரண்டு வாரங்கள் லெய்டேயில் ரோந்து செய்தார். அங்கு, 15 ஆம் தேதி தீவு படையெடுக்கப்பட்டதிலிருந்து மிண்டோரோவுக்குச் செல்லும் முதல் மறுபயன்பாட்டு குழுவில் பிரையன்ட் சேர்ந்தார். போர் விமான ரோந்து (சிஏபி) ஒருங்கிணைப்புக்கு பொறுப்பான கான்வாய்க்கான முதன்மை போர் இயக்குநரான பிரையண்ட்டுடன் 19 ஆம் தேதி தாமதமாக சப்ளை கான்வாய் புறப்பட்டது. பயணத்தின் இரண்டு நாட்களில், அவர் அந்த திறனில் ஒரு கடுமையான சோதனையை எதிர்கொண்டார். இரண்டு நகாஜிமா கி-43 "ஆஸ்கார்" இராணுவ போராளிகளின் ஒரு பொருத்தமற்ற விடியல் தாக்குதலைத் தொடர்ந்து, ஜப்பானியர்கள் அன்று மாலை சுமார் 30 விமானங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு உறுதியான தாக்குதலுடன் கான்வாய் மீது விழுந்தனர். எதிரி விமானிகள் கட்டமைப்பின் மையத்தில் அமைந்துள்ள தரையிறங்கும் கப்பல்களை நோக்கி அழுத்தம் கொடுத்தபோது, பிரையண்ட்டின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூடு ஒரு எதிரி ஃப்ளையரை வீழ்த்தியது மற்றும் மற்றொருவரின் தெறிக்கு உதவியது. இருப்பினும், மூன்று "ஆஸ்கார்" திரைப்படங்கள் திரையை உடைத்து எல்எஸ்டி-460, எல்எஸ்டி-749 மற்றும் லிபர்ட்டி கப்பல் ஜுவான் டி ஃபுகா ஆகியவற்றில் மோதி விபத்துக்குள்ளாகின. மறுநாள் காலையில், கான்வாய் மிண்டோரோவை அடைந்தது, மீதமுள்ள தரையிறங்கும் கப்பல்களை இறக்குவதை மறைக்க கடற்கரையிலிருந்து ஒரு வட்டத் திரையை அழிக்கும் வீரர்கள் உருவாக்கினர். ஐடி1 மணிக்கு, பிரையன்ட் நிலையத்தில் காத்திருந்தபோது, அவரது கமாண்டிங் அதிகாரி மிட்சுபிஷி ஏ6எம் "ஜெக்கே" போர் விமானத்தைக் கண்டார். விமானி தற்கொலை ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார், மேலும் அழிப்பவர் தனது பேட்டரியை ஸ்டார்போர்டில் அவிழ்க்க கோபமாக சூழ்ச்சி செய்தார். பிரையண்ட்டின் 20-மில்லிமீட்டர் மற்றும் 40-மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கிகள் அடித்த போதிலும், காமிகேஸ் நம்பர் 2 அடுக்கில் அவளைத் தாக்கும் விதத்தில் இருந்தது. இருப்பினும், விமானம் இலக்கை மிஞ்சியது, வலது புறம் 40 மில்லிமீட்டர் ஏற்றத்தை சுருக்கமாக அழித்தது, மேலும் பாலத்துடன் கூட தெறித்தது. அலைகளுக்கு அடியில் விமானம் காணாமல் போனபோது, அது வெடித்து, சுறுசுறுப்பான போர்க்கப்பலுக்கு வால் அசெம்பிளியின் துண்டுகளை பொழிந்தது. இவை அவரது போர்ட்சைட் ஷெல் பிளேட்டிங்கை பல இடங்களில் துளைத்தன, மேலும் அவரது பணியாளர்களில் ஒருவரைக் காயப்படுத்தின. அன்று மாலை, எல்எஸ்டிகள் இறக்கப்பட்ட பிறகு, கான்வாய் சீர்திருத்தப்பட்டு லெய்டேவுக்குத் திரும்பியது, அங்கு பிரையன்ட் ஆண்டு முழுவதும் நங்கூரமிட்டார். 1969 ஜனவரி 2,1945 அன்று, டி. ஜி. 77.2 இன் தீயணைப்பு-ஆதரவு பிரிவில் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் கப்பல்களின் திரையில் அவர் லெய்டே வளைகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டார். லுசோனை அணுகும் போது, ஜப்பானியர்கள் பணிக்குழுவை தொடர்ச்சியான கனரக விமானத் தாக்குதல்களுக்கு உட்படுத்தினர், இது பல கப்பல்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. 9 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், லிங்காயன் தரையிறங்குவதற்கு தீயணைப்பு ஆதரவை வழங்குவதற்காக பிரையன்ட் கடற்கரையை மூடினார், பின்னர் அடுத்த வாரத்தில் கடுமையான கடல்கள் மற்றும் அதிக காற்றைக் கடந்து, எதிரியின் ஊடுருவலைத் தடுக்க அப்பகுதியில் ரோந்து சென்றார். லெய்டேவுக்கு இரண்டு நாள் பயணத்தைத் தொடர்ந்து, போர்க்கப்பல் ஜனவரி 26 அன்று உலிதி லகூனுக்குள் நுழைந்தது, மூன்று வாரங்கள் நிரப்புதல் மற்றும் இவோ ஜிமா படையெடுப்புக்கான தயாரிப்பு. பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி, அவர் TG 52.19 உடன் இணைந்து 12 ஆம் தேதி முதல் 14 ஆம் தேதி வரை சைபான் அருகே ஒத்திகைகளை நடத்தி, இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு இவோ ஜிமாவை அடைந்தார். தரையிறங்குவதற்கு முந்தைய இரண்டு நாட்களில் தீவு காற்று மற்றும் கடலில் இருந்து ஒரு கொடூரமான தாக்குதலைப் பெற்றபோது, பிரையன்ட் கடற்கரை உளவு மற்றும் மைன்ஸ்வீப்பர்களை மறைக்க நெருக்கமான ஆதரவை வழங்கினார். 19 ஆம் தேதி காலையில், 4 வது மற்றும் 5 வது மரைன் பிரிவுகள் இவோ ஜிமாவின் கிழக்குக் கரையில் தரையிறங்கி, பெரிதும் வலுவூட்டப்பட்ட தளத்திற்கான இரத்தக்களரி மற்றும் கடினமான போராட்டத்தைத் தொடங்கின. பிப்ரவரி 27 அன்று, ஜப்பானிய கடற்கரை பேட்டரியில் இருந்து பிரையன்ட் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானார், ஆனால் ஜப்பானிய வீரர்களின் முயற்சியால் காப்பாற்றப்பட்டார். பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் மாதங்களில், பிரையன்ட் தனது தீயணைப்பு ஆதரவு பகுதியில் ரோந்து சென்று, தேவைப்படும்போது எதிரி இலக்குகளைத் தாக்கினார், அவ்வப்போது ரேடார் முற்றுகையாக செயல்பட்டார். மார்ச் 9 அன்று, அவர் மேற்கு கரோலினாவுக்கு கப்பலில் புறப்பட்டார். வழியில், அழிப்பவர் சைபானில் ஒரு எரிபொருள் நிரப்புதல் நிறுத்தத்தை மேற்கொண்டார், 13 ஆம் தேதி உலிதியில் ஒரு வார பயண பழுதுபார்ப்பு மற்றும் ஒகினாவா படையெடுப்புக்கான தயாரிப்புக்காக டெண்டர் கிடைப்பதற்கு முன்பு. மார்ச் 21 அன்று, டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 54 (டி. எஃப் 54) இன் ஒரு பகுதியாக, அவர் மைன்ஸ்வீப்பர்களின் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திரையில் ரியுக்யுஸுக்கு புறப்பட்டார். அழிப்பவர் 25 ஆம் தேதி ஒரு சுரங்கத் துப்புரவுக் குழுவுடன் சந்தித்து, ஒகினாவாவின் மேற்கே சுரங்கங்களைத் துடைக்கும் இரண்டு நாட்களில் அவர்களை மேய்த்தார். அடுத்த ஐந்து நாட்களில், அவர் ரேடார் முற்றுகை கடமைக்கும் துப்பாக்கிச் சூடு பணிகளுக்கும் இடையில் மாறி மாறி தங்கள் கடற்கரை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ஜப்பானிய முயற்சிகளை மேற்கொண்டார். ஏப்ரல் 1 அன்று, பிரையன்ட் இரண்டு வாரங்கள் ரேடார் முற்றுகை பணியைத் தொடங்கினார். அவரது ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான ரோந்துப் படைகள் வேறு இடங்களில் உள்ள நிலையங்களில் அழிக்கும் வீரர்களின் கடுமையான அனுபவங்களுடன் முரண்படுகின்றன. இருப்பினும், ஏப்ரல் 16 அன்று, அவரது அதிர்ஷ்டம் மாறியது. அன்று காலை, ஜப்பானியர்கள் 165-விமான காமிகேஸ் பணியைத் தொடங்கினர், இது ஒகினாவா பிரச்சாரத்தின் போது தொடங்கப்பட்ட 10 கிகுசுய் அல்லது "மிதக்கும் கிரைசாந்திமம்" தாக்குதல்களில் மூன்றாவது ஆகும். அந்த நாளின் முதல் மற்றும் மிகவும் தீவிரமான தாக்குதலை அனுபவித்தார், குறைந்தது ஆறு காமிகாஜ்கள், நான்கு குண்டுகள் மற்றும் ஏராளமான அருகிலுள்ள தவறுகளால் தாக்கப்பட்டார். லாஃபிக்கு உதவி தேவை என்ற செய்தியைப் பெற்ற பிரையன்ட், அவளுக்கு உதவ விரைந்தார். அவ்வப்போது தாக்குதல்களைத் திருப்பிவிட்ட பிறகு, ஆறு எதிரி விமானங்களின் ஒருங்கிணைந்த தாக்குதலின் இலக்காக அவர் தன்னைக் கண்டார். முதலில், மூன்று "ஜெக்கே" போராளிகள் ஒரு ஆழமற்ற சறுக்கலில் போர்க்கப்பலை மூடினர். அவரது துறைமுக மின்கலன்கள் ஒன்றை அனுப்பின, சிஏபி இன்னொன்றை தெறித்தது; ஆனால் மூன்றாவது தாக்குதல் நடத்தியவர், மீண்டும் மீண்டும் மற்றும் பின்தங்கிய புகையைத் தாக்கிய போதிலும், அதைச் செய்து, பிரதான வானொலி அறைக்கு அருகிலுள்ள பாலத்திற்குக் கீழே பிரையன்ட் மீது மோதியது. காமிகேஸில் இருந்து ஒரு வெடிகுண்டு பின்னர் வெடித்தது, முழு பாலத்தையும் தீப்பிழம்புகளால் சூழ்ந்தது மற்றும் தகவல் தொடர்பு, தீயணைப்பு கட்டுப்பாடு மற்றும் ரேடார் உபகரணங்களுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. லாஃபிக்கு உதவுவதற்காக நின்றிருந்த சேதக் கட்டுப்பாட்டுக் குழுக்கள், ஓரிரு நிமிடங்களில் பெரிய தீயை அணைத்தன, விரைவில் காயமடைந்த அழிப்பவர் தயாராகிக் கொண்டிருந்தார். இருப்பினும், உடனடி பதில் இருந்தபோதிலும், தாக்குதலில் பெரும் உயிரிழப்பு ஏற்பட்டது. அவரது மனித உயிரிழப்புகள் தவிர, 34 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 33 பேர் காயமடைந்தனர், அழிப்பவர் அமெரிக்காவில் பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும் அளவுக்கு பொருள் சேதத்தை சந்தித்தார், எனவே அவர் தற்காலிக பழுதுபார்ப்புகளைத் தொடங்க கெரமா ரெட்டோவுக்கு திரும்பினார். ஏப்ரல் 27 அன்று, வீட்டிற்குச் செல்லும் பயணத்திற்குத் தேவையான பேட்சிங் முடிந்தவுடன், அவர் அமெரிக்காவிற்கு புறப்பட்டார். குவாம், எனிவெடோக் மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக ஆவியில் சென்று, பிரையன்ட் மே 28 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார், மறுநாள், அலமேடாவில் உள்ள யுனைடெட் இன்ஜினியரிங் கம்பெனி லிமிடெட்டில் ஒரு யார்டு சீரமைப்புக்காக குடியேறினார். போர் சேதத்தை சரிசெய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், முற்றம் தனது விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களை மேம்படுத்த முயற்சித்தது. இருப்பினும், வேலை கிட்டத்தட்ட நான்கு மாதங்களுக்கு நீடித்தது, இடைவேளையின் போது போர் முடிவுக்கு வந்தது. இறுதியாக, செப்டம்பர் 20 அன்று, அவர் ஆறு நாள் "கடலுக்குத் தயாராக" இருந்தார், இது அவரது மறுசீரமைப்பால் சரிசெய்யப்படாத பல மின் சிக்கல்களை அம்பலப்படுத்தியது. தனது கட்டளை அதிகாரியால் கடமைக்கு தகுதியற்றவர் என்று அறிவிக்கப்பட்ட அந்த அழிப்பவர், தெற்கே சான் டியாகோவுக்கு வேகமாகப் புறப்பட்டார். 27 ஆம் தேதி அவர் வந்த உடனேயே, பிரையன்ட் செயலிழக்கச் செய்வதற்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார், இறுதியில் 1946 ஜூலை 9 ஆம் தேதி ரிசர்வில் நியமிக்கப்பட்டார். அந்த அதிகாரத்துவ சிக்கலில் மேலும் 18 மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் இறுதியாக 1947 ஜனவரி 15 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் கிட்டத்தட்ட 30 ஆண்டுகளாக பசிபிக் ரிசர்வ் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். பின்னர், ஜூன் 30,1968 அன்று, அவரது பெயர் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, அவர் ஏப்ரல் 1976 இல் லூரியா பிரதர்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, ஜூலை 1976 இல் அகற்றப்பட்டார். பிரையன்ட் தனது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கடற்படை பிரிவு பாராட்டு மற்றும் ஏழு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் history.navy.mil: USS பிரையன்ட் (DANFS, திருத்தப்பட்ட நவம்பர் 2005) கடற்படை அலகு பாராட்டு பதக்கம் உரை navsource.org: USS பிரையன்ட் hazegray.org: அமெரிக்க கப்பல்களின் USS பிரையன்ட் இரண்டாம் உலகப் போரை அழிக்கும் கப்பல்கள் தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனில் கட்டப்பட்டன 1943 கப்பல்கள் ஏப்ரல் 1945 இல் அமெரிக்க கடற்படை கடல்சார் சம்பவங்களின் பிளெட்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள்