Thornaby railway station
தோர்னாபி என்பது டீஸ் பள்ளத்தாக்கு பாதையில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும், இது இடையே மற்றும் வழியாக செல்கிறது. மிடில்ஸ்பரோவின் தென்மேற்கில் அமைந்துள்ள இந்த நிலையம், இங்கிலாந்தின் வடக்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள ஸ்டாக்டன்-ஆன்-டீஸ் போரோவின் தோர்னாபி-ஆன்-டீஸ் என்ற சந்தை நகரத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இது நெட்வொர்க் ரெயிலுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் டிரான்ஸ்பெனைன் எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்த நிலையம் அசல் ஸ்டாக்டன் & டார்லிங்டன் ரயில்வே (எஸ் & டி. ஆர்) நீட்டிப்பில் போர்ட் டார்லிங்டனுக்கு அமைந்துள்ளது, இது 1828 முதல் செல்வாக்குமிக்க குவேக்கர் வங்கியாளர், நிலக்கரி சுரங்க உரிமையாளர் மற்றும் எஸ் & டி. ஆர் பங்குதாரர் ஜோசப் பீஸ் ஆகியோரின் அறிவுறுத்தலின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது, அவர் டீஸ் நதிக்கு பயணம் செய்து ஸ்டாக்டன் ஆற்றின் கீழே பொருத்தமான புதிய தளத்தைக் கண்டுபிடித்தார். இதன் விளைவாக, 1829 ஆம் ஆண்டில் அவரும் குவாக்கர் வணிகர்கள் குழுவும் "ஒரு மோசமான சதுப்பு நிலம்" என்று விவரிக்கப்பட்ட நிலத்தை வாங்கி, மிடில்ஸ்பரோ எஸ்டேட் நிறுவனத்தை நிறுவினர். நிறுவனத்தின் மூலம், முதலீட்டாளர்கள் ஒரு புதிய துறைமுகத்தையும், அதன் தொழிலாளர்களுக்கு வழங்க பொருத்தமான நகரத்தையும் உருவாக்க விரும்பினர். 27 டிசம்பர் 1830 அன்று, எஸ் & டி. ஆர் ஆற்றின் குறுக்கே தற்போதைய மிடில்ஸ்பரோ நிலையத்திற்கு கிட்டத்தட்ட நேரடியாக வடக்கே உள்ள நியூபோர்ட்டில் உள்ள ஒரு நிலையத்திற்கு ஒரு விரிவாக்கத்தை திறந்தது. எஸ் & டி. ஆர் விரைவில் இந்த புதிய நிலையத்தை மறுபெயரிட்டது மற்றும் ஆறு நிலக்கரி ஸ்டேட் கப்பல்துறை வசதியை போர்ட் டார்லிங்டன் என்று இணைத்தது, இந்த வசதியை மேலும் சந்தைப்படுத்தும் நம்பிக்கையில். துறைமுகம் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, திறக்கப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு போர்ட் டார்லிங்டனின் மக்கள் தொகை 2,350 ஐ எட்டியது. இருப்பினும், போர்ட் டார்லிங்டன் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதிகளின் அளவால் அதிகமாக இருந்ததால், 1839 ஆம் ஆண்டில் மிடில்ஸ்பரோ கப்பல்துறையில் வேலை தொடங்கியது. சர் வில்லியம் கியூபிடால் அமைக்கப்பட்ட, முழு உள்கட்டமைப்பும் குடியிருப்பு சிவில் பொறியாளர் ஜார்ஜ் டர்ன்பல்லால் கட்டப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகள் மற்றும் 122,000 பவுண்டுகள் (2011 விலையில் 9.65 மில்லியன் பவுண்டுகளுக்கு சமம்) செலவுக்குப் பிறகு, முறையான திறப்பு 12 மே 1842 அன்று நிகழ்ந்தது. பணி முடிந்ததும், கப்பல்துறையை எஸ் & டி. ஆர். நிறுவனம் வாங்கியது. மிடில்ஸ்பரோ வளர்ந்ததால், சரக்கு வேகன்களை மார்ஷல் செய்ய கூடுதல் ரயில்வே வசதிகள் தேவைப்பட்டன, மேலும் தொழிலாளர்கள் துறைமுகங்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய தொழில்துறைகளை அணுக அனுமதித்தனர். எனவே 1882 ஆம் ஆண்டில் அப்போது சவுத் ஸ்டாக்டன் என்று பெயரிடப்பட்ட ரயில் நிலையம் வடகிழக்கு ரயில்வேயால் (என். இ. ஆர்) கட்டப்பட்டு அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி திறக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1892 ஆம் ஆண்டில் பாராளுமன்றம் ஒரு சாசனத்தை வழங்கியது, இது தோர்னாபி-ஆன்-டீஸ் போரோவை உருவாக்கியது, இது தோர்னாபி மற்றும் சவுத் ஸ்டாக்டன் கிராமத்தை இணைத்தது, எனவே 1 நவம்பர் 1892 அன்று நிலையத்தின் பெயரும் மாற்றப்பட்டது. தோர்னாபி ஒரு பரபரப்பான மற்றும் எனவே வடகிழக்கு பிராந்தியத்திற்கான பாதையின் முக்கியமான பகுதியில், கிழக்கே நியூபோர்ட் மற்றும் மிடில்ஸ்பரோ துறைமுகங்களுக்கும், மேற்கே போவ்ஸ்ஃபீல்ட் சந்திப்புக்கும் (நார்தல்லர்டன்/டார்லிங்டன் மற்றும் டர்ஹாம் கடற்கரை கோடுகள் வேறுபடும் இடத்தில்) இடையே அமைந்துள்ளது, இது வடகிழக்கு பிராந்திய அமைப்பில் மிகவும் பரபரப்பான சமிக்ஞை பெட்டியைக் கொண்டிருந்தது. பிரதான நிலைய அமைப்பு ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பில் கண்ணாடி மூடப்பட்ட நுழைவாயிலைக் கொண்டிருந்தது, இது ஒரு முன்பதிவு அலுவலகம் மற்றும் நான்கு வகுப்புகளுக்கு காத்திருப்பு அறைகளுக்கு வழிவகுத்தது. செங்கல்லால் கட்டப்பட்ட கூடுதல் கல் வேலைப்பாடு கிரீமி மஞ்சள் கல்லால் செய்யப்பட்டது. வில்லியம் மோரிஸின் கலை மற்றும் கைவினை இயக்கத்தைத் தழுவி செதுக்கப்பட்ட உள்ளூர் கல் வேலைக்காரர்களுக்கு இடையிலான போட்டி 104 வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளில் விளைந்தது. நுழைவாயில் பகுதியில் ஒரு பித்தளை தகட்டில் இந்த போட்டி குறிப்பிடப்பட்டது, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது போர் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக அகற்றப்பட்டு உருக்கப்பட்டது. மேடை மேலடுக்குகளும் தோர்னாபிக்கு ஒரு தனித்துவமான இரும்பு வேலைப்பாட்டு வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் போரின் போது ஒரு நாஜி லுஃப்ட்வாஃப் குண்டு நிலையத்திற்கு அருகில் விழுந்ததால் அவற்றின் கண்ணாடியை இழந்தது. தேசியமயமாக்கலின் போது பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயால் கையகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, சிதைந்த நிலையமானது போருக்குப் பிறகு உண்மையில் ஒருபோதும் பழுதுபார்க்கப்படவில்லை, ஆனால் அதன் பெருமைமிக்க ஊழியர்களைப் பராமரித்தது, எனவே நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட மலர் எல்லைகள். பல்வேறு வகையான கல் சிற்பங்கள் இந்த நிலையத்தை புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கின்னஸ் ரயில் உண்மைகள் மற்றும் சாதனைகள் புத்தகத்தில் நுழைவதற்கு வழிவகுத்தன. பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதால், 1970 களின் முற்பகுதியில் ஊழியர்கள் நீக்கப்பட்டனர், இது சிதைந்த நிலைய கட்டமைப்புகளில் வியத்தகு அளவிலான காழ்ப்புணர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. 1977 முதல் உள்ளூர் ஆர்ப்பாட்டங்கள் காரணமாக நிலையத்தை புதுப்பிப்பதாக வாக்குறுதியளித்த பின்னர், 1981 டிசம்பரில் நிலைய கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன, இது உள்நாட்டில் "நிறுவனமயமாக்கப்பட்ட காழ்ப்புணர்ச்சி" என்று விவரிக்கப்பட்டது. 1988 மற்றும் 1994 ஆகிய இரண்டிலும், பிஆர் இதன் விளைவாக "பஸ் ஷெல்டர்" நிலையத்தை ஸ்டாக்டன் என்று மறுபெயரிட முன்மொழிந்தது, ஆனால் இதுவும் பின்னர் 2000 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு ஸ்பிரிட் நிலையத்தை சவுத் ஸ்டாக்டன் என்று மறுபெயரிடுவதற்கான முன்மொழிவும் உள்ளூர் எதிர்ப்புகளால் நிறுத்தப்பட்டன. டீஸ்டேல் மேம்பாட்டுப் பகுதி மற்றும் டர்ஹாம் பல்கலைக்கழகத்தின் குயின்ஸ் வளாகத்திற்கு அருகில் அமைந்திருப்பதால் நிலையத்தின் மறுமலர்ச்சி ஏற்பட்டது, மேலும் மான்செஸ்டர் விமான நிலையத்திற்கு புதிய முதல் டிரான்ஸ்பென்னின் எக்ஸ்பிரஸ் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. இதன் விளைவாக 2003 ஆம் ஆண்டில் அரிவா ரயில்கள் வடக்கு, மூலோபாய ரயில் ஆணையம் மற்றும் ஸ்டாக்டன்-ஆன்-டீஸ் பரோ கவுன்சில் ஆகியவற்றின் தலைமையில் 500,000 பவுண்டுகள் புதுப்பிக்கப்பட்டன, இதில் 25 ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக காத்திருப்பு அறைகள் சேர்க்கப்பட்டன. புதிதாக மறுசீரமைக்கப்பட்ட நிலையம் 7 பிப்ரவரி 2003 அன்று முன்னாள் உள்ளூர் எம். பி. டாரி டெய்லரால் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது, மேலும் விரிவாக்கப்பட்ட கார் பார்க்கிங், சூடான காத்திருப்பு அறை, பணியாளர் டிக்கெட் அலுவலகம், ஒரு கடை, விடியு டிஸ்ப்ளேக்கள் மற்றும் சிறந்த விளக்குகள் மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. இந்த மேம்பாட்டுப் பணியின் விளைவாகவும், ஊழியர்கள் திரும்பியதன் விளைவாகவும், தோர்னாபி 2003 எச். எஸ். பி. சி ரயில் விருதுகளில் ஆண்டின் தேசிய நிலைய விருதை வென்றார். லண்டன் வடகிழக்கு ரயில்வே லண்டன் வடகிழக்கு ரயில்வே மிடில்ஸ்பரோ மற்றும் லண்டன் கிங்ஸ் கிராஸ் இடையே தினசரி திரும்பும் சேவையை இயக்குகிறது, இது தோர்னாபியை அழைக்கிறது. டிசம்பர் 2021 கால அட்டவணை மாற்றத்தின் படி, இந்த நிலையத்திற்கு ஒவ்வொரு வார நாளுக்கும் ஒரு ரயில் சேவை செய்யப்படுகிறது. மிடில்ஸ்பரோவில் நிலையப் பணிகள் நிறைவடைந்ததைத் தொடர்ந்து மேலும் சேவைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. ரோலிங் ஸ்டாக் பயன்படுத்தப்படுகிறதுஃ வகுப்பு 800 அசுமா வடக்கு ரயில்கள் டர்ஹாம் கடற்கரை பாதை மே 2021 கால அட்டவணை மாற்றத்தின் படி, இந்த நிலையத்திற்கு நியூகேஸில் மற்றும் மிடில்ஸ்பரோ இடையே ஒரு மணி நேர சேவை வழங்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான ரயில்கள் ஹெக்ஸ்ஹாம் (அல்லது ஞாயிற்றுக்கிழமை கார்லிஸ்லே) மற்றும் நன்தோர்ப் வரை தொடர்கின்றன. ஒரு நாளைக்கு இரண்டு ரயில்கள் (ஞாயிற்றுக்கிழமை மூன்று) விட்பிக்குத் தொடர்கின்றன. பயன்படுத்தப்படும் ரோலிங் ஸ்டாக்ஃ வகுப்பு 156 சூப்பர் ஸ்ப்ரிண்டர் மற்றும் வகுப்பு 158 எக்ஸ்பிரஸ் ஸ்ப்ரிண்டர் டீஸ் பள்ளத்தாக்கு பாதை மே 2021 கால அட்டவணை மாற்றத்தின் படி, இந்த நிலையத்திற்கு மிடில்ஸ்பரோ வழியாக சால்ட்பர்ன் மற்றும் டார்லிங்டன் இடையே ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டு ரயில்கள் சேவை செய்கின்றன, ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு ரயில் பிஷப் ஆக்லாந்து வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. ஞாயிற்றுக்கிழமை சால்ட்பர்ன் மற்றும் பிஷப் ஆக்லாந்து இடையே ஒரு மணிநேர சேவை இயங்குகிறது. பயன்படுத்தப்படும் ரோலிங் ஸ்டாக்ஃ கிளாஸ் 156 சூப்பர் ஸ்ப்ரிண்டர் மற்றும் கிளாஸ் 158 எக்ஸ்பிரஸ் ஸ்ப்ரிண்டர் டிரான்ஸ்பெனைன் எக்ஸ்பிரஸ் டிசம்பர் 2022 கால அட்டவணை மாற்றத்தின் படி, இந்த நிலையத்திற்கு சால்ட்பர்ன் மற்றும் மான்செஸ்டர் விமான நிலையத்திற்கு இடையே யார்க் வழியாக ஒரு மணி நேர சேவை வழங்கப்படுகிறது. டார்லிங்டன் வழியாக பயணிக்கும் ஒரு அதிகாலை வருகையைத் தவிர, பெரும்பாலான சேவைகள் யார்ம் வழியாக இயங்குகின்றன. ரோலிங் ஸ்டாக் பயன்படுத்தப்பட்டதுஃ வகுப்பு 185 தேசிரோ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்டாக்டன்-ஆன்-டீஸ் டிஎஃப்டி வகை எஃப் 2 நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள முன்னாள் வடகிழக்கு ரயில்வே (யுகே) நிலையங்கள் 1882 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் டிரான்ஸ்பென்னின் எக்ஸ்பிரஸ் வடக்கு உரிமையாளர் ரயில் நிலையங்கள் ஸ்டாக்டன் மற்றும் டார்லிங்டன் ரயில்வே தோர்னபி-ஆன்-டீஸ் ரயில் நிலையங்கள் லண்டன் வடகிழக்கு ரயில்வேயால் சேவை செய்கின்றன.