South Road
தெற்கு சாலை மற்றும் அடிலெய்டுக்கு வெளியே பிரதான தெற்கு சாலை என்ற அதன் தெற்கு பகுதி தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் அடிலெய்ட் மற்றும் ஃப்ளூரியூ தீபகற்பத்தை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய வடக்கு-தெற்கு வழித்தடமாகும். இது அடிலெய்டின் மிக முக்கியமான தமனி மற்றும் புறவழிச் சாலைகளில் ஒன்றாகும். தெற்கு சாலையாக, இது புறநகர் அடிலெய்டுக்குள் ஏ 2 பாதையின் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான தெற்கு சாலையாக, இது ஏ 13 மற்றும் பி 23 வழித்தடங்களின் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. தெற்கு சாலையின் வடக்கு பகுதி வடக்கு-தெற்கு நடைபாதையின் மையக் கூறுக்கு பங்களிக்கிறது, இது கட்டுமானத்தில் உள்ள அல்லது திட்டமிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான சாலை திட்டங்களாகும், இது இறுதியில் பழைய நோர்லுங்கா மற்றும் காவ்லர் இடையே ஒரு தொடர்ச்சியான விரைவுச் சாலையை வழங்கும். ரூட் சவுத் ரோடு விங்ஃபீல்டில் உள்ள போர்ட் ரிவர் எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் சாலிஸ்பரி நெடுஞ்சாலையின் குறுக்குவெட்டில் தொடங்குகிறது. இது நேரடியாக தெற்கே, அடிலெய்டின் உள் மேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளின் பெரும்பகுதி வழியாக, அடிலெய்ட் நகர மையத்திற்கு அருகில் செல்கிறது. இது சில சந்தர்ப்பங்களில், வடக்கு-தெற்கு மோட்டார் பாதையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது தரை மட்டத்தில் நேரடியாக கீழே ஓடுகிறது, அதற்கு மேலே உள்ள மோட்டார் பாதை உயரமான பாதைகளில் செல்கிறது, அல்லது மோட்டார் பாதையை அகழியில் குறைத்து இருபுறமும் பரவியுள்ளது. மோட்டார் பாதை தற்போது போர்ட் சாலை மற்றும் கிரெஞ்ச் சாலையுடன் சந்திக்கும் இடங்களுக்கு தெற்கே ஹிந்த்மார்ஷில் முடிவடைகிறது. தெற்கு சாலை பின்னர் தெற்கு நோக்கிய முக்கிய போக்குவரத்து பாதையாக மாறுகிறது. தெற்கு சாலை மைல் எண்ட் மற்றும் எட்வர்ட்ஸ்டவுன் வழியாக தெற்கே செயின்ட் மேரிஸ் வரை தொடர்கிறது, அங்கு தெற்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலை தாழ்வான அகழியில் தொடங்குகிறது. தெற்கு சாலை தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் டான்ஸ்லியில் உள்ள அய்லிஃப்ஸ் மற்றும் ஷெஃபர்ட்ஸ் ஹில் சாலைகளின் குறுக்குவெட்டை அடையும் வரை ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் பரவியுள்ளது, அங்கு அது மெயின் சவுத் சாலை என்று பெயர் மாறுகிறது. இது பழைய நோர்லுங்கா வழியாக (விக்டர் ஹார்பர் சாலை பிரியும் இடம்) தொடர்கிறது மற்றும் வளைகுடா செயின்ட் வின்சென்ட்டின் கடற்கரைக்கு இணையாக செல்கிறது. நார்மன்வில்லில், இது 2 கிமீ வரை வில்லிஸ் டிரைவ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, பின்னர் அதன் தெற்கு முனையில் கேப் ஜெர்விஸ் வரை தொடர்கிறது. தெற்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலை டார்லிங்டன் மற்றும் நோர்லுங்கா இடையே 18 கி. மீ. வரை பிரதான தெற்கு சாலைக்கு இணையாக இயங்குகிறது மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க உதவுகிறது. பிரதான தெற்கு சாலை மற்றும் தெற்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலை சாலைகளின் நீளத்தில் 3 வெவ்வேறு குறுக்குவெட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன. தெற்கு சாலை பற்றிய முதல் குறிப்பு 1842 இல் செய்யப்பட்டது. இப்போது பெட்ஃபோர்ட் பார்க் என்று அழைக்கப்படும் தெற்கு சாலை மற்றும் ஸ்டர்ட் சாலையின் மூலையில் உள்ள செம்மறி ஆடு நிலையங்களை தெற்கு ஆஸ்திரேலிய வர்த்தமானி குறிப்பிடுகிறது. இன்றைய தெற்கு சாலை 1970கள் வரை பெயர்களின் வரிசையால் அறியப்பட்டதுஃ ஷில்லபீர் அவென்யூ (அப்போது ரீஜென்சி சாலையில் உள்ள வடக்கு முனையத்திலிருந்து டோரன்ஸ் சாலை வரை); அரசு சாலை (டோரன்ஸ் மற்றும் போர்ட் சாலைகளுக்கு இடையில்); ஜான் தெரு (போர்ட் டு கிரெஞ்ச் சாலைகளுக்கு இடையில்); டெய்லர்ஸ் சாலை (கிரெஞ்ச் மற்றும் ஹென்லி கடற்கரை சாலைகளுக்கு இடையில்); ஃபிஷர் டெரஸ் (ஹென்லி கடற்கரை சாலை முதல் அன்சாக் நெடுஞ்சாலை வரை), மற்றும் தெற்கு சாலை தெற்கு நோக்கி அன்சாக் நெடுஞ்சாலையிலிருந்து. பழைய ரெய்னெல்லா நகரம் 1964 இல் புறக்கணிக்கப்பட்டது. பழைய நோர்லுங்கா 1972இல் புறக்கணிக்கப்பட்டது. தெற்கு சாலை விரிவாக்கம் 1990 களின் முற்பகுதியில் ட்ரை க்ரீக்கில் கட்டப்பட்டது, இது கிராண்ட் ஜங்ஷன் சாலை மற்றும் போர்ட் வேக்ஃபீல்ட் சாலை இடையே தெற்கு சாலை மற்றும் சாலிஸ்பரி நெடுஞ்சாலையை இணைக்கிறது. 2005 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட போர்ட் ரிவர் எக்ஸ்பிரஸ்வே இதை முறியடித்தது. அடிலெய்டின் முக்கிய தமனி சாலைகள் மற்றும் புறவழிச்சாலைகளில் ஒன்றாக அதன் முக்கியத்துவம் காரணமாக தெற்கு சாலை நெரிசல் மற்றும் மேம்பாடுகள் போக்குவரத்து நெரிசலால் பாதிக்கப்படுகிறது. அடிலெய்டின் தெற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளின் வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப போக்குவரத்தும் அதிகரித்துள்ளது. 1982 மற்றும் 1984 க்கு இடையில், எமர்சன் கிராஸிங்கில் ஒரு ஓவர்பாஸ் கட்டப்பட்டது, இது தெற்கு சாலையை கிராஸ் சாலை மற்றும் சீஃபோர்ட் ரயில் பாதை வழியாக எடுத்துச் சென்றது. நீண்ட காலமாக, தெற்கு சாலையில் உள்ள ஒரே தரப் பிரிப்பு இதுவாகும், மேலும் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள மிகச் சிலவற்றில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது குறுக்கு சாலை போக்குவரத்து மற்றும் ரயில் பாதையில் நெரிசலை நீக்குகிறது. இருப்பினும், பயணிகள் ரயில்களின் அதிர்வெண் அதிகரித்து வருவதால் வாகன இடையூறுகள் மோசமடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கிராஸ் ரோட்டிற்கு வெளியேறும் வளைவுகளில் உள்ள வரிசைகள் தெற்கு சாலையில் உள்ள பாதைகள் வழியாக நீட்டிக்கப்படலாம். ரயில் கடக்கும் நேரத்தின் உச்சத்தில் 20 நிமிடங்கள் வரை மூடப்படலாம். நவம்பர் 2005 இல், ராயல் ஆட்டோமொபைல் அசோசியேஷன் (ஆர். ஏ. ஏ) சாலை நெட்வொர்க் தொடர்பாக தெற்கு ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கத்திற்கு தனது பரிந்துரைகளை வெளியிட்டது. தெற்கு சாலை மாநிலத்தின் மிகவும் ஏழ்மையான சாலையாக கண்டறியப்பட்டது, இது ஆர். ஏ. ஏ அளவில் 2/10 ஐப் பதிவு செய்தது. வழங்கப்பட்ட பரிந்துரைகளில் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் சாலைகளை மேம்படுத்த 6 பில்லியன் டாலர் நிதி அடங்கும்-இதில் சவுத் ரோட்டில் மட்டும் $1 பில்லியன் செலவிடப்பட உள்ளது. சாலைக்கான ஆர்ஏஏவின் திட்டத்தில் போர்ட் சாலையில் இருந்து அன்சாக் நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதை வரை 6 கிமீ சுரங்கப்பாதை இருந்தது. இந்தத் திட்டம் மற்ற ஆறு முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் இரண்டு ரயில் குறுக்குவெட்டுகளில் மேல்/கீழ் பாதைகளை அமைக்க அழைப்பு விடுத்தது. 2005 ஆம் ஆண்டில், சுதந்திரமாக பாயும் தெற்கு சாலையை உருவாக்குவதற்கான முடிவுடன், தெற்கு சாலை அன்சாக் நெடுஞ்சாலையின் கீழ் செல்ல ஒரு சுரங்கப்பாதை கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. ஏஎன்எஸ்ஏசி கருப்பொருளுக்கு ஏற்ப கல்லிபோலி சுரங்கப்பாதை என்று பெயரிடப்பட்ட இதன் கட்டுமானம் 2007 இல் தொடங்கியது. இந்த சுரங்கப்பாதை மார்ச் 2009 இல் திறக்கப்பட்டது. கட்டுமானத்தின் காரணமாக ஏற்படும் தாமதங்களைக் குறைப்பதற்காக, தெற்கே அரை கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள க்ளெனெல்க் டிராம் பாதைக்கு அதே நேரத்தில் ஒரு ஓவர்பாஸ் கட்டப்பட்டது, இது 2009 இல் திறக்கப்பட்டது, இது இப்பகுதியில் இருந்து தாமதங்களை கணிசமாக நீக்கியது. ஆகஸ்ட் 2007 இல், பிரதம மந்திரி ஜான் ஹோவர்ட் தெற்கு சாலை ஆஸ்லிங்க் தேசிய சாலை நெட்வொர்க்கில் சேர்க்கப்படும் என்று அறிவித்தார், மேலும் 2007 மற்றும் 2020 க்கு இடையில் இந்த திட்டத்திற்கு 1 பில்லியன் டாலர் நிதியுதவி செய்வதாக உறுதியளித்தார். வடக்கு-தெற்கு மோட்டார் பாதை வடக்கு-தெற்கு மோட்டார் பாதை என்பது அடிலெய்டின் முதன்மை வடக்கு-தெற்கு சாலையாக தெற்கு சாலையை மாற்றும் நோக்கில் ஒரு முழுமையற்ற மோட்டார் பாதையாகும். தெற்கு சாலையின் அதே சாலை நடைபாதையில் சென்று மேலும் வடக்கே விரிவடைந்து, மோட்டார் பாதை படிப்படியாக கட்டப்பட்டுள்ளது. நவம்பர் 2020 நிலவரப்படி, மொத்த 35 கிமீ நீளத்தில் சுமார் 22 கிமீ நிறைவடைந்துள்ளது. தெற்கு சாலை சூப்பர் வே என்று அழைக்கப்படும் மோட்டார் பாதையின் முதல் பகுதி அக்டோபர் 2009 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. இது போர்ட் ரிவர் எக்ஸ்பிரஸ்வேயிலிருந்து ரீஜென்சி சாலையுடன் சந்திக்கும் வரை செல்லும் 3 முதல் 4 கி. மீ உயரமான மோட்டார் பாதையாகும். இத்திட்டம் 2010இல் தொடங்கப்பட்டு 2014ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிக்கப்பட்டது. 2013 ஆஸ்திரேலிய கூட்டாட்சி தேர்தலைத் தொடர்ந்து, டோரன்ஸ் சாலை மற்றும் டோரன்ஸ் நதிக்கு இடையிலான தெற்கு சாலையின் பிரிவு அடையாளம் காணப்பட்டு மேம்படுத்த நிதியளிக்கப்பட்டது. தெற்கு சாலையின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பாதைகளுக்கு இடையில் 4 கிமீ தாழ்வான மோட்டார் பாதை கட்டப்பட்டது. டோரன்ஸ் டு டோரன்ஸ் குறைக்கப்பட்ட மோட்டார் பாதை 2015 இல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் 2018 இல் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தில் 2017 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய பாலத்துடன் வெளி துறைமுக ரயில் பாதையின் லெவல் கிராசிங்கிற்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. இதேபோன்ற குறைக்கப்பட்ட மோட்டார் பாதை கருத்தைப் பயன்படுத்தி பெட்ஃபோர்ட் பார்க் வழியாக தெற்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் விரிவாக்கமான டார்லிங்டன் மேம்படுத்தலும் இந்த நேரத்தில் அடையாளம் காணப்பட்டது. இந்த இரண்டு மேம்பாடுகளிலும் சாலை வழித்தடத்தை விரிவுபடுத்த நிலம் கையகப்படுத்துதல், விளிம்புகளில் மேற்பரப்பு தர உள்ளூர் வண்டி வழிகள் மற்றும் குறுக்கு வழித்தடங்களுக்கு கீழே சுதந்திரமாக பாயும் போக்குவரத்தை கொண்டு செல்லும் குறைந்த மத்திய சாலை ஆகியவை அடங்கும். டார்லிங்டன் மேம்படுத்தல் 2016 இல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் 2020 இல் திறக்கப்பட்டது. ரீஜென்சி சாலையை பிம் தெருவுக்கு மேம்படுத்துவது, உயர்த்தப்பட்ட தெற்கு சாலை சூப்பர் வே மற்றும் (அப்போதைய) கிட்டத்தட்ட முடிக்கப்பட்ட டோரன்ஸ் முதல் டோரன்ஸ் குறைக்கப்பட்ட மோட்டார் பாதைக்கு இடையிலான இடைவெளி, மே 2018 இல் அறிவிக்கப்பட்டது, இது மாநில மற்றும் மத்திய அரசுகளால் கூட்டாக நிதியளிக்கப்படும். முக்கிய கட்டுமானம் 2019 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது. இந்த ஓவர் பாஸ் மார்ச் 2021 இல் குறைந்த வேகத்தில் திறக்கப்பட்டது. டோரன்ஸ் நதியிலிருந்து டார்லிங்டன் வரை நீண்டிருக்கும் இறுதிப் பகுதிக்கான ஆரம்பத் திட்டங்கள், ஆழமான சுரங்கப்பாதைகள், குறைக்கப்பட்ட மோட்டார் பாதை மற்றும் மேற்பரப்பு அளவிலான மோட்டார் பாதை ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்தும், 2020 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அறிவிக்கப்பட்டன, அவை இன்னும் விசாரணையில் உள்ளன. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் காட்சிக்கூடம் மேலும் காண்க ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகள் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகளின் பட்டியல் பெருநகர அடிலெய்ட் போக்குவரத்து ஆய்வு குறிப்புகள் அடிலெய்டில் உள்ள சாலைகள் அடிலெய்டில் உள்ள தடையற்ற வழிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள்