Southern Pacific 4460
தெற்கு பசிபிக் 4460 என்பது "ஜிஎஸ்-4" வகுப்பு தெற்கு பசிபிக் 4449 உடன் இணைந்து எஞ்சியிருக்கும் ஒரே வகுப்பு "ஜிஎஸ்-6" நீராவி என்ஜின் ஆகும், இது சுற்றுலா சேவையில் செயல்படுகிறது. ஜிஎஸ்-6 என்பது அரை நெறிப்படுத்தப்பட்ட 4-8-4 "வடக்கு" வகை நீராவி என்ஜின் ஆகும். ஜிஎஸ் என்பது "கோல்டன் ஸ்டேட்" அல்லது "பொது சேவை" என்பதைக் குறிக்கிறது. 1943 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதைக்காக லிமா லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் (எல். எல். டபிள்யூ) இந்த என்ஜினை கட்டியது. ஜிஎஸ்-6 இல் பக்கவாட்டு ஸ்கர்ட்டிங் மற்றும் ஜிஎஸ் வகுப்பின் முந்தைய என்ஜின்களில் காணப்படும் சிவப்பு மற்றும் ஆரஞ்சு "பகலொளி" வண்ணப்பூச்சு இல்லை, அதற்கு பதிலாக கருப்பு மற்றும் வெள்ளி நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது போர் உற்பத்தி வாரியம் என்ஜின் உற்பத்தியாளர்களைக் கட்டுப்படுத்தியது, மேலும் 1942 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு பசிபிக்கின் பதினான்கு புதிய பகல்நேர என்ஜின்களின் ஆர்டரை நிராகரித்தது. தெற்கு பசிபிக் பழைய ஜிஎஸ்-2 களின் அடிப்படையில் புதிய கடற்படையை மறுவடிவமைப்பு செய்தது, 250 பிஎஸ்ஐக்கு பதிலாக 260 பிஎஸ்ஐ, அனைத்து வானிலை வண்டியும், புதிய ஜிஎஸ்-4 பாணி டெண்டரும் மட்டுமே. வடிவமைப்பு இறுதியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் போர் உற்பத்தி வாரியம் நான்கு சிறிய மற்றும் சக்தி பற்றாக்குறையுள்ள மேற்கு பசிபிக் இரயில் பாதைக்கு மீண்டும் ஒதுக்கியது (மேற்கு பசிபிக் ஜிஎஸ் 6/64 #484 இன் டெண்டர் மட்டுமே உள்ளது). முந்தைய ஜிஎஸ் வகுப்பு என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் சிறிய அளவு மற்றும் அவை இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கட்டப்பட்டவை என்ற உண்மை அவர்களுக்கு "போர் குழந்தைகள்" என்ற புனைப்பெயர்களைப் பெற்றது. வரலாறு வருவாய் சேவை எண். 4460 ஜூலை 1943 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட முதல் ஜிஎஸ்-6 ஆகும், இது கடைசி நீராவி மூலம் இயங்கும் பயணிகள் ரயிலை இழுப்பதற்கும், அக்டோபர் 1958 இல் தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையில் கடைசி செயல்பாட்டு நீராவி என்ஜினாக இருப்பதற்கும் பிரபலமானது. அந்த இறுதி ஓட்டம் கலிபோர்னியாவின் சாக்ரமென்டோவிலிருந்து நெவாடாவின் ஸ்பார்க்ஸ் வரை இருந்தது, மேலும் திரும்பும் போது, எண். 4460 ஒரு சூடான தாங்கி உருவாக்கப்பட்டது. பே ஏரியா கவுன்சிலைச் சேர்ந்த உள்ளூர் சிறுவன் சாரணர் பக்லர், நம்பர் ஒன்னின் இறுதிச் சடங்கிற்காக குழாய்களை வாசித்தார். 4460, தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையால் அரங்கேற்றப்பட்டது. இறுதிப் பயணத்தைத் தொடர்ந்து பாதுகாப்பு, எண். ஏப்ரல் 16,1959 அன்று மிச ou ரியின் செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள தேசிய போக்குவரத்து அருங்காட்சியகத்திற்கு 4460 நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, அங்கு இயந்திரம் நாடு முழுவதிலுமிருந்து பல வரலாற்று நீராவி மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுடன் அமர்ந்துள்ளது. "பிளாக் பகலொளி" மற்றும் "வார் பேபி" என்ற புனைப்பெயர்களைக் கொண்டிருப்பதைத் தவிர, இது "மறக்கப்பட்ட பகலொளி" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது புகழ்பெற்ற லோகோமோட்டிவ் எண். 1975 ஆம் ஆண்டில் அந்த இயந்திரம் மீண்டும் செயல்பாட்டு நிலைக்கு மீட்டமைக்கப்பட்டபோது 4449 இருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் போக்குவரத்து அருங்காட்சியகம் எஸ். பி. யின் நண்பர்கள் 4449 4460 அமெரிக்காவின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் 4-8-4 என்ஜின்கள் லிமா என்ஜின்கள் 1943 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்காவின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் மிசோரியின் நீராவி என்ஜின்கள் பாதுகாக்கப்பட்டன