Debadging
குறைத்தல் என்ற சொல் ஒரு வாகனத்திலிருந்து உற்பத்தியாளரின் சின்னங்களை அகற்றும் செயல்முறையைக் குறிக்கிறது. அகற்றப்பட வேண்டிய பொதுவான சின்னங்களில் உற்பத்தியாளரின் லோகோவும், வாகனத்தின் மாதிரியைக் குறிக்கும் சின்னங்களும் அடங்கும். பெரும்பாலும் ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட காரின் மென்மையான-அவுட் பாடிவொர்க்கை பூர்த்தி செய்வதற்காகவோ அல்லது குறைந்த-விவரக்குறிப்பு மாதிரியை மறைக்கவோ பிழைத்திருத்தம் செய்யப்படுகிறது. சிலர் உயர்தர சொகுசு கார்களை ஓட்டுகிறார்கள், தங்கள் கார் வேறு எந்த மாடலிலிருந்தும் வேறுபட்டது என்ற உண்மையை வெளிப்படுத்தாமல் பேட்ஜை அகற்றுகிறார்கள். குறிப்பாக ஐரோப்பாவில், பிஎம்டபிள்யூ அல்லது மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் போன்ற உயர்தர கார்களின் மாடல்களை வாங்குபவர்களுக்கு இது ஒரு பொதுவான கோரிக்கையாகும். சின்னங்களை அகற்ற வேண்டும். பல வாகன ஆர்வலர்கள் ஒரு வாகனத்தை குறைத்து மதிப்பிடுவது சுத்தம் செய்வதை எளிதாக்குகிறது என்றும் நம்புகிறார்கள். ஏனென்றால், உற்பத்தியாளர் பேட்ஜ்கள் மெழுகைப் பிடிப்பதில் இழிவானவை, இது சிறிய பிளவுகளிலிருந்து அகற்றுவது கடினம். மேலும், ஸ்லீப்பர்கள் சில நேரங்களில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனத்தின் எந்தவொரு நுட்பமான ஆதாரத்தையும் மறைக்க வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பணமதிப்பிழப்பு செய்வதற்கான மற்றொரு பொதுவான காரணம், காரின் வணிக விளம்பரத்திலிருந்து விடுபடுவதாகும். பிராண்டை விளம்பரப்படுத்த ஓட்டுநர்களுக்கு பணம் வழங்கப்படுவதில்லை, எனவே சிலர் வாகனத்தின் இந்த வணிக அம்சத்தை அகற்ற முடிவு செய்கிறார்கள். இதேபோல், திரைப்படம், தொலைக்காட்சி மற்றும் விளம்பர நிறுவனங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன மார்க்கின் தயாரிப்பு இடம் அல்லது ஒப்புதலைக் குறிக்காமல் இருக்க ஒரு வேலையில் வாகனங்களை குறைத்து மதிப்பிடுவதைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். பெரும்பாலான நவீன வாகன சின்னங்கள் ஒட்டுதலுடன் இணைக்கப்பட்டு எளிதில் அகற்றப்படலாம் என்றாலும், சில சின்னங்களுக்கு வெற்றிடங்களை நிரப்பவும், பின்னால் இருக்கும் துளைகளை நிரப்பவும் மாறுபட்ட அளவிலான உடல் வேலைப்பாடு தேவைப்படுகிறது. முன் கிரில்லில் இருந்து கார் உற்பத்தியாளரின் லோகோவை அகற்றும் செயல்முறையையும் குறைத்தல் குறிக்கலாம். கிரில் பெரும்பாலும் ஒரு வெற்று கிரில் அல்லது மற்றொரு கார் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியிலிருந்து ஒரு கிரில் அல்லது ஏபிடி, இர்ம்ஷர் அல்லது கமீ போன்ற சந்தைக்குப் பிந்தைய உற்பத்தியாளரின் மிகவும் நுட்பமான லோகோவைக் காட்டும் கிரில் மூலம் மாற்றப்படுகிறது. இது 1940 களில் இருந்து லீட்லெட்ஸ் மற்றும் கஸ்டம்களில் ஒரு பொதுவான தனிப்பயனாக்குதல் நுட்பமாகும். எளிமையான சுங்கவரி ஏய்ப்பு முதல் மிகவும் கடுமையான குற்றங்கள் வரையிலான குற்றங்களுக்கு பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு குற்றவாளிகள் ஒரு காரை குறைத்து மதிப்பிடுவதாக அறியப்படுகிறது. ஒரு கார் உற்பத்தியாளர் தனது சொந்த கார்களில் இருந்து அதிகாரப்பூர்வமாக அதன் பேட்ஜ்களை அகற்றிய நிகழ்வுகள் மிகவும் அரிதானவை. அத்தகைய ஒரு உதாரணம் டேவூ டாமாஸ்/லபோ ஆகும், அங்கு மார்ச் 2011 இல் தென் கொரியாவில், "டேவூ" பேட்ஜ் கைவிடப்பட்டது, மேலும் கார்கள் டாமாஸ்/லபோ என்ற பெயரில் மட்டுமே விற்கத் தொடங்கின, அதனுடன் அதிகாரப்பூர்வ பிராண்ட் இல்லாமல். போர்ஷே போன்ற சில பிரீமியம் கார் உற்பத்தியாளர்கள் பில்ட்-டு-ஆர்டர் வாகனங்களை தனிப்பயனாக்கப்பட்ட, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தக்கவைக்கப்பட்ட அல்லது முழுவதுமாக அகற்றப்பட்ட மேக் மற்றும் மாடல் பேட்ஜ்களுடன் கட்டமைக்க அனுமதிக்கின்றனர். பில்டரின் தட்டு வெள்ளை-லேபிள் தயாரிப்பு குறிப்புகள் வாகன மாற்றங்களை மறுபரிசீலனை செய்வதையும் பார்க்கவும்