Chicago Executive Airport
சிகாகோ நிர்வாக விமான நிலையம், முன்பு பால்வாக்கி நகராட்சி விமான நிலையம், சிகாகோவிலிருந்து வடமேற்கே 18 மைல் (33 கிமீ) தொலைவில், அமெரிக்காவின் இல்லினாய்ஸின் குக் கவுண்டியில் உள்ள வீலிங் கிராமத்தில் உள்ள ஒரு பொது விமான நிலையமாகும். இது சிட்டி ஆஃப் பிராஸ்பெக்ட் ஹைட்ஸ் மற்றும் வில்லேஜ் ஆஃப் வீலிங் ஆகியவற்றிற்கு சொந்தமானது. இந்த விமான நிலையம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 77,000 க்கும் மேற்பட்ட புறப்பாடு மற்றும் தரையிறக்கங்களை பதிவு செய்கிறது மற்றும் இல்லினாய்ஸில் நான்காவது பரபரப்பான விமான நிலையமாகும். இந்த விமான நிலையம் 1925 ஆம் ஆண்டில் கௌதியரின் பறக்கும் களமாக திறக்கப்பட்டது. இது 1928 நவம்பரில் பாலடைன் சாலை மற்றும் மில்வாக்கி அவென்யூவின் குறுக்குவெட்டுக்கு அருகிலுள்ள இடத்திலிருந்து பால்-வாகி என்று பெயரிடப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டில் இந்த விமான நிலையத்தை ஜார்ஜ் ஜே. பிரைஸ்டர் வாங்கினார், அவர் அடுத்த 33 ஆண்டுகளில் விமான நிலையத்தை உருவாக்கி, நடைபாதை ஓடுபாதைகள், விளக்குகள், ஹேங்கர்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் ஆகியவற்றை நிறுவினார். 1986 ஆம் ஆண்டில் ஜார்ஜின் மகன் சார்லி விமான நிலையத்தை வீலிங் அண்ட் பிராஸ்பெக்ட் ஹைட்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்க பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார், மேலும் அது பால்வாக்கி நகராட்சி விமான நிலையம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சார்லி பிரைஸ்டர் விமான நிலையத்தில் ஒரு எஃப். பி. ஓ-வை பிரைஸ்டர் ஏவியேஷன் என்ற பட்டய நிறுவனத்துடன் வைத்திருந்தார். பிரைஸ்டர் 2001 ஆம் ஆண்டில் எஃப். பி. ஓ-வை சிக்னேச்சர் ஃப்ளைட் சப்போர்டுக்கு விற்றார், மேலும் பிரைஸ்டர் சார்ட்டரின் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டை 2004 ஆம் ஆண்டில் தனது மகன் ஆண்டியிடம் ஒப்படைத்தார். விமானப் போக்குவரத்தில் பெண் முன்னோடியான சாலி ஸ்ட்ரெம்பல், 1950 ஆம் ஆண்டில் பால்வுகீ விமான நிலையத்தில் ஒரு விமானப் பள்ளியை வாங்கினார். அவர் அதை சாலியின் பறக்கும் பள்ளி என்று மறுபெயரிட்டார், அதை 1966 வரை தக்க வைத்துக் கொண்டார். இல்லினாய்ஸ் ஏவியேஷன் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் உறுப்பினரான ஸ்ட்ரெம்பெல், இல்லினாய்ஸில் முதல் பெண்ணாகவும், தேசிய அளவில் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகத்தால் விமான பயிற்றுவிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்ட முதல் ஐந்து பேரில் ஒருவராகவும் இருந்தார், அவர் மாணவர் விமானிகளுக்கு தனியார் மற்றும் வணிக தேர்வுகளை வழங்க முடியும். ஆகஸ்ட் 2006 இல், வீலிங் கிராமத்தைச் சேர்ந்த அறங்காவலர்கள் மற்றும் பிராஸ்பெக்ட் ஹைட்ஸ் நகர சபையைச் சேர்ந்த ஆல்டர்மேன் ஆகியோர் பெயர் மாற்றத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தனர். அக்டோபர் 17,2006 அன்று பால்வாக்கி நகராட்சி விமான நிலையம் சிகாகோ நிர்வாக விமான நிலையம் என மறுபெயரிடப்பட்டது. அக்டோபர் 2015 இல், சின்சினாட்டியை தளமாகக் கொண்ட அல்டிமேட் ஏர் ஷட்டில் ஜனவரி அல்லது பிப்ரவரி 2016 இல் விமான நிலையத்திலிருந்து சின்சினாட்டி/வடக்கு கென்டக்கி சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு சேவையைத் தொடங்குவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. 2021 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், வசதி மேம்பாடுகளைச் செய்ய விமான நிலையம் 11 லட்சம் டாலர்களைப் பெற்றது. விமான நிலையத்தின் சுங்க மற்றும் எல்லை பாதுகாப்பு (சிபிபி) வசதி 2022 ஆம் ஆண்டின் பொது விமான நிலைய கட்டிடக்கலை திட்டமாக அமெரிக்கன் அசோசியேஷன் ஆஃப் ஏர்போர்ட் எக்ஸிகியூட்டிவ்ஸால் பெயரிடப்பட்டது. இந்த வசதி அக்டோபர் 2021 இல் திறக்கப்பட்டது. வசதிகள் மற்றும் விமானங்கள் இந்த விமான நிலையம் 647 அடி (197 மீ) உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. இது மூன்று நிலக்கீல் நடைபாதைகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ 6/24 என்பது 3,677 ஆல் 50 அடி (1,121 x 15 மீ); 12/30 என்பது 4,415 ஆல் 75 அடி (1,346 x 23 மீ); 16/34 என்பது 5,001 ஆல் 150 அடி (1,524 x 46 மீ). பல ஹாட் ஸ்பாட்கள் அல்லது மோதல் அல்லது ஓடுபாதை ஊடுருவல் அபாயம் உள்ள பகுதிகளை சமரசம் செய்வதற்காக ஓடுபாதை 6/24 ஐ மூட திட்டங்கள் கொண்டு வரப்பட்டுள்ளன ". விமான நிலையத்தின் ஒரே கிழக்கு/மேற்கு ஓடுபாதை 6/24 என்பதால், ஓடுபாதையை மூடுவது சிறிய விமானங்களுக்கு வலுவான கிழக்கு/மேற்கு காற்றில் தரையிறங்குவதை மிகவும் கடினமாக்கும் என்று விமான நிலையத் தலைவர்கள் வாதிடுகின்றனர். மார்ச் 31,2022 உடன் முடிவடைந்த ஆண்டில், விமான நிலையத்தில் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 296 விமானங்கள் அல்லது ஆண்டுக்கு 108,203 விமானங்கள் இயக்கப்பட்டனஃ 80 சதவீதம் பொது விமானப் போக்குவரத்து, 20 சதவீதம் விமான டாக்சி மற்றும் 1 சதவீதத்திற்கும் குறைவான இராணுவ மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகள். அதே காலக்கட்டத்தில், இந்த விமான நிலையத்தில் 259 விமானங்கள் உள்ளனஃ 149 ஒற்றை இயந்திர விமானங்கள், 81 ஜெட் விமானங்கள், 20 பல இயந்திர விமானங்கள் மற்றும் 4 ஹெலிகாப்டர்கள். இந்த விமான நிலையம் க்ரும்மன் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் பாம்பார்டியர் சேலஞ்சர் போன்ற 20 இருக்கைகள் கொண்ட வரம்பில் உள்ள நிர்வாக ஜெட் விமானங்களை கையாள முடியும், மேலும் பெரிய விமானங்கள் எப்போதாவது வருகை தருகின்றன. லாக்ஹீட் சி-130 போன்ற அவ்வப்போது இராணுவ போக்குவரத்து விமானங்கள், கிரேட் லேக்ஸ் கடற்படை பயிற்சி மையம் அல்லது வடக்கு சிகாகோ வி. ஏ போன்ற உள்ளூர் வசதிகளுக்கு சேவை உறுப்பினர்களை அழைத்துச் செல்லும்போது விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. மருத்துவமனை. விமான நிலையத்தின் வாடகைதாரர்களில் மூன்று தேசிய நிலையான-அடிப்படை ஆபரேட்டர்கள் அட்லாண்டிக் ஏவியேஷன், சிக்னேச்சர் ஃப்ளைட் சப்போர்ட் மற்றும் ஹாவ்தோர்ன் குளோபல் ஏவியேஷன், நிலையற்ற விமானங்களுக்கு எரிபொருள் மற்றும் கையாளுதல் மற்றும் உள்ளூரில் உள்ள விமானங்களின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை வழங்கும் சேவைகள் அடங்கும். பிரைஸ்டர் ஏர் சார்ட்டர், பால்வாக்கி ஃப்ளையர்ஸ் மற்றும் பல சிறிய நிறுவனங்கள் மற்றும் விமான ஆபரேட்டர்களும் உள்ளனர். 2007 ஆம் ஆண்டில் சிகாகோ நிர்வாகத்தின் நிர்வாகம் ரன்வேயின் தெற்கு முனைக்கு கிழக்கே பாலடைன் ஃப்ரண்டேஜ் சாலையில் ஒரு பொது பார்வைப் பகுதியை உருவாக்கியது, இதில் விளக்கு வாகன நிறுத்துமிடம், ஒரு சுற்றுலா மேஜை மற்றும் ப்ளீச்சர் இருக்கை ஆகியவை இருந்தன. ஒரு புல்லட்டின் போர்டில் தற்போதைய FAA விளக்கப்படத்தின் நகல், நிகழ்வுகளுக்கான சுவரொட்டிகள் மற்றும் கல்வி தகவல்கள் உள்ளன. இப்பகுதி திறந்திருக்கும் 24/7. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் அக்டோபர் 30,1996, மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் ஒரு பயணியுடன் இரட்டை என்ஜின் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் IV வணிக ஜெட் புறப்பட்டபோது கட்டுப்பாட்டை இழந்து உடனடியாக விமான நிலையத்தின் வடக்கே விபத்துக்குள்ளானது. இதில் விமானத்தில் இருந்த நான்கு பேரும் உயிரிழந்தனர். ஜனவரி 30,2006 அன்று, நான்கு பயணிகளுடன் எட்டு இருக்கைகள் கொண்ட இரட்டை என்ஜின் செஸ்னா 421பி விமான நிலையத்திற்கு தெற்கே ஒரு மைல் தொலைவில் விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விமானம் கன்சாஸில் இருந்து பால்வாகி நோக்கி சென்று கொண்டிருந்தது. உயிர் பிழைத்தவர்கள் யாரும் இல்லை. ஜனவரி 5,2010 அன்று லியர்ஜெட் 35ஏ விமானம் விமான நிலையத்திற்கு தெற்கே ஒரு மைல் தொலைவில் உள்ள குக் கவுண்டி வனப் பாதுகாப்பில் உள்ள டெஸ் பிளைன்ஸ் ஆற்றில் மோதியது. மிச்சிகனில் உள்ள வாட்டர்ஃபோர்டைச் சேர்ந்த ராயல் ஏர் ஃப்ரைட் இன்க் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் இந்த ஜெட் விமானம் விபத்துக்குள்ளான நேரத்தில் காலியாக இருந்தது. விமானியும் இணை விமானியும் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 28,2011 அன்று, சிகாகோ நிர்வாக விமான நிலையத்தை அணுகும் போது பைப்பர் பிஏ-31 விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விமானம் மருத்துவ போக்குவரத்து விமானமாக இயங்கி வந்தது. விமானி, நோயாளி மற்றும் நோயாளியின் மனைவி இந்த விபத்தில் கொல்லப்பட்டனர். விமானத்தில் இருந்த மேலும் இருவர் உயிர் தப்பினர். என். டி. எஸ். பி புலனாய்வாளர்கள் இந்த விபத்து "விமானியின் போதிய முன் விமான திட்டமிடல் மற்றும் விமானத்தில் முடிவெடுப்பது ஆகியவற்றால் ஏற்பட்டது என்று தீர்மானித்தனர், இதன் விளைவாக அணுகுமுறையின் போது எரிபொருள் சோர்வு காரணமாக என்ஜின் சக்தி இழந்தது". மரிஜுவானாவைப் பயன்படுத்திய பிறகு விமானத்தை இயக்குவதற்கான விமானியின் முடிவும் விபத்துக்கு ஒரு பங்களிப்பு காரணியாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 12,2021 அன்று, ராபின்சன் ஆர்-44 ஹெலிகாப்டர் எக்ஸிகியூட்டிவில் இருந்து புறப்படும் போது விபத்துக்குள்ளானது. விமானி தங்கள் என்ஜின் சுழன்று தரையில் 300 அடிக்கு கீழே மூடப்பட்டதாகவும், விமானம் மில்வாக்கி அவென்யூவில் விபத்துக்குள்ளானதாகவும் தெரிவித்தார். விமானத்தில் இருந்த ஒரே விமானிக்கு லேசான காயங்கள் ஏற்பட்டன. இந்த விபத்து குறித்து விசாரணை நடைபெற்று வருகிறது. நவம்பர் 21,2021 அன்று, உள்ளூர் விமானப் பள்ளியால் இயக்கப்படும் செஸ்னா 172 ஸ்கைஹாக் விமானம் தரையிறங்கும் போது ஓடுபாதையில் இருந்து விலகி ஓடுபாதைக்கு அடுத்துள்ள ஒரு இன்ஃபீல்டில் ஓய்வெடுக்க வந்தது. விமானத்தில் இருந்த ஒரே விமானிக்கு காயம் ஏற்படவில்லை. விமானத்தின் உந்துசக்தி மற்றும் மூக்கு சக்கரத்தில் சேதம் ஏற்பட்டதாகவும், எரிபொருள் கசிவு ஏற்பட்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஜூன் 30,2022 அன்று, எக்ஸிகியூட்டிவ் டாக்ஸிவே எஃப் வழியாக டாக்ஸி செய்ய முயன்றபோது செஸ்னா சைடேஷன் சவரன் பல நிறுத்தப்பட்ட விமானங்களை தாக்கியது. சம்பந்தப்பட்ட விமானத்திற்கு கணிசமான சேதம் ஏற்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. நவம்பர் 7,2022 அன்று, லியர்ஜெட் 60 சிகாகோ எக்ஸிகியூட்டிவில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது. இது ஓடுபாதை 34 க்கு பதிலாக ஓடுபாதை 30 இல் தரையிறங்கிய பிறகு ஓடுபாதையை மீறியது. விமானத்தின் தேவையான தரையிறங்கும் தூரத்திற்கு ஓடுபாதை 30 போதுமானதாக இல்லை என்று கண்டறியப்பட்டது. விமானக் குழுவினர் தரையிறங்கும் சோதனைகள் மூலம் விரைந்தனர், மேலும் அவர்கள் சரியான ஓடுபாதையுடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்தவில்லை. தரை போக்குவரத்து விமான நிலையத்திற்கு நேரடியாக பொதுப் போக்குவரத்து சேவை எதுவும் வழங்கப்படவில்லை என்றாலும், பேஸ் அருகிலுள்ள பேருந்து சேவையை வழங்குகிறது. இல்லினாய்ஸ் வீலிங் நிலையத்தில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் பிற ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஏப்ரல் 2002 நிலவரப்படி வான்வழி புகைப்படம் யு. எஸ். ஜி. எஸ். இல்லினாய்ஸின் இல்லினாய்ஸ் வீலிங், குக் கவுண்டியில் உள்ள தேசிய வரைபட விமான நிலையங்கள்