M-134 (Michigan highway)
எம்-134 என்பது அமெரிக்க மாநிலமான மிச்சிகனில் உள்ள மேல் தீபகற்பத்தில் (உ. பி.) உள்ள ஒரு கிழக்கு-மேற்கு மாநில டிரங்க்லைன் நெடுஞ்சாலையாகும். இது செயின்ட் இக்னேசுக்கு வடக்கே உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 75 (ஐ-75) ஐ ஹுரோன் ஏரியில் உள்ள ஹெஸ்ஸல், சிடர்வில்லே மற்றும் டி டூர் கிராமத்தின் சமூகங்களுடன் இணைக்கிறது. டி டூரின் கிழக்கே, இந்த நெடுஞ்சாலை டி டூர் பாதையை ஒரு படகில் கடந்து டிரம்மண்ட் தீவில் உள்ள டிரம்மண்ட் சமூகத்தின் தெற்கே செல்கிறது. மிச்சிகனில் உள்ள தீவுகளில் உள்ள மூன்று மாநில டிரங்க்லைன்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்; மற்றவை ஹர்சன்ஸ் தீவில் உள்ள எம்-154 மற்றும் மெக்கினாக் தீவில் உள்ள எம்-185 ஆகும். மிச்சிகனில் ஒரு படகைப் பயன்படுத்துவதற்கான இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளில் எம்-134 ஒன்றாகும்; மற்றொன்று யு. எஸ். நெடுஞ்சாலை 10 (யு. எஸ். 10) ஆகும், இது மிச்சிகன் ஏரியைக் கடந்து மானிட்டோவோக், விஸ்கான்சின் முதல் லுடிங்டன் வரை செல்கிறது. எம்-134 இன் பிரதான நிலப்பரப்பின் பெரும்பகுதி ஏரி ஹுரோன் வட்டம் சுற்றுப்பயணத்தின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் 2015 முதல், இது எம்-134 வடக்கு ஹுரோன் பைவே என்ற பெயரில் ஒரு தூய மிச்சிகன் பைவே ஆகும். 1920 களின் பிற்பகுதி முதல் 1930 களின் பிற்பகுதி வரை கீழ் தீபகற்பத்தில் ஒரு தனி நெடுஞ்சாலை எம்-134 என்ற பெயரைக் கொண்டிருந்தது. தற்போதைய நெடுஞ்சாலையின் உடனடி முன்னோடிகள் மாநிலத்தில் அசல் எம்-4 இல் சேர்க்கப்பட்டனர். அந்த பெயர் 1939 இல் தற்போதைய எம்-134 மோனிக்கருக்கு மறுபெயரிடப்பட்டது. டிரங்க்லைன் எண் இறுதி செய்யப்பட்டதிலிருந்து, இது 1950 களில் கோட்ஸ்வில்லுக்கு தெற்கே முடிவடையும் வரை கிழக்கு நோக்கி நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் 1950 களில் டி டூர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1960களில் மேற்கத்திய பகுதி ஏரிக்கு அருகில் நகர்த்தப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில் எம்-134 டிரம்மண்ட் தீவுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டபோது கடைசியாக மாற்றம் ஏற்பட்டது. பாதை விவரம் எம்-134 ஹுரோன் ஏரியின் செயின்ட் மார்ட்டின் விரிகுடாவுக்கு அருகிலுள்ள கிராமப்புற மெக்கினாக் கவுண்டியில் செயின்ட் இக்னேசுக்கு வடக்கே ஐ-75 வழியாக வெளியேறும் 359 க்கான பரிமாற்றத்தில் தொடங்குகிறது. நெடுஞ்சாலை கிழக்கு நோக்கிச் செல்வதால், இது ஹுரோன் ஷோர் டிரைவில் பைன் ஆற்றின் மீது லேக் ஹுரோன் வட்டம் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொள்கிறது. டிரங்க்லைன் தென்கிழக்கே திரும்பி, விரிகுடாவைக் கடந்து கடற்கரையைப் பின்தொடர்ந்து, தேடல் விரிகுடாவை உருவாக்கும் தீபகற்பங்களின் தளங்களில் உள்நாட்டிற்குள் செல்கிறது. மிஸ்மர் விரிகுடாவில் ஒரு கடற்கரை வழித்தடத்திற்குத் திரும்பும் எம்-134, காடுகள் நிறைந்த கிராமப்புறங்கள் வழியாக ஹெஸலுக்குள் செல்கிறது. அங்கு ஹுரோன் ஷோர் டிரைவ் கிழக்கு நோக்கி சிடர்வில்லே வரை தொடர்கிறது, அங்கு நெடுஞ்சாலை மார்க்வேட் தீவின் வடக்கே எம்-129 இன் தெற்கு முனையை சந்திக்கிறது. மேலும் கிழக்கே, எம்-134 லெஸ் செனாக்ஸ் தீவுகளை பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து பிரிக்கும் பல சிறிய விரிகுடாக்கள் மற்றும் கால்வாய்களின் வடக்குப் பகுதியில் செல்கிறது. சிடர்வில்லிக்கு மேற்கே, எம்-134 சிப்பேவா கவுண்டியில் சுமார் ஒன்றரை மைல் (2.5 கி. மீ) கடந்து செல்கிறது; நெடுஞ்சாலை மீண்டும் மெக்கினாக் கவுண்டியின் ஒரு ஸ்லிவருக்குள் செல்கிறது, இது ஹுரோன் ஏரி கடற்கரையோரம் மற்றொரு இடத்திற்கு நீண்டுள்ளது, இறுதியாக சிப்பேவா கவுண்டிக்குள் கடக்கிறது. ஆல்பெனி துறைமுகத்திற்கு அருகில், எம்-134 சீனிக் சாலையைப் பின்பற்றி எம்-48 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டிற்கு செல்கிறது. லேக் ஹுரோன் வட்டம் சுற்றுப்பயணத்தின் முக்கிய பாதை எம்-48 இல் வடக்கே திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட வளைய பாதை எம்-134 இல் ஹுரோன் ஏரியுடன் கிழக்கே தொடர்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை டி டூர் ஸ்டேட் பார்க் மற்றும் செயின்ட் வைட்டல் பாயிண்ட் ஆகியவற்றைக் கடந்து வடகிழக்கில் டி டூர் கிராமத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு தொடர்கிறது. கிராமத்தின் நடுவில், எம்-134 ஒன்ராறியோ தெருவில் வடக்கே செல்கிறது மற்றும் எலிசபெத் தெரு வழியாக கிழக்கு நோக்கி திரும்பி படகு துறைமுகங்களுடன் இணைக்கிறது; லூப் சுற்றுப்பயணம் நகரத்திற்கு வெளியே கவுண்டி சாலைகளில் தொடர்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை டி டூர் பாதையைக் கடக்க பிராந்திய பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனத்தால் நடத்தப்படும் படகைப் பயன்படுத்துகிறது. டிரம்மண்ட் தீவில் ஒருமுறை, எம்-134 கிழக்கு நோக்கி திரும்புவதற்கு முன்பு பாதை வழியாக வடக்கு நோக்கி சேனல் சாலையைப் பின்தொடர்கிறது. இந்த டிரங்க்லைன் தீவின் வடக்குக் கரையில் உள்ள ஸ்டர்ஜன் விரிகுடாவைக் கடந்து செல்கிறது. விரிகுடாவின் கிழக்குப் பகுதியில், எம்-134 உள்நாட்டிற்குத் திரும்பி, கிழக்கே நான்கு மூலைகளுக்குச் செல்கிறது, இது டிரம்மண்டின் இணைக்கப்படாத சமூகத்தின் தெற்கே உள்ளது. டிரம்மாண்ட் தீவு விமான நிலையத்தின் தெற்கே அந்த சந்திப்பில் டிரங்க்லைன் முடிவடைகிறது, அங்கு சேனல், டவுன்லைன், ஜான்ஸ்வுட் மற்றும் ஷோர் சாலைகள் (முறையே மேற்கு, வடக்கு, கிழக்கு மற்றும் தெற்கு) ஒன்றாக இணைகின்றன. மிச்சிகனில் ஒரு தீவில் அமைந்துள்ள மூன்று மாநில நெடுஞ்சாலைகளில் எம்-134 ஒன்றாகும்; தீவுகளில் அமைந்துள்ள மற்ற இரண்டு மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மெக்கினாக் தீவில் எம்-185 மற்றும் ஹர்சன்ஸ் தீவில் எம்-154 ஆகும். எம்-134 இன் எந்தப் பகுதியும் தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் பட்டியலிடப்படவில்லை, இது நாட்டின் பொருளாதாரம், பாதுகாப்பு மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றிற்கு முக்கியமான சாலைவழிகளின் அமைப்பாகும். 2009 ஆம் ஆண்டில், மிச்சிகன் போக்குவரத்துத் துறை (எம். டி. ஓ. டி) நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்து அளவை தீர்மானிக்க ஒரு கணக்கெடுப்பை நடத்தியது, சராசரி வருடாந்திர தினசரி போக்குவரத்து (ஏ. ஏ. டி. டி) எனப்படும் அளவீட்டைப் பயன்படுத்தி அறிக்கை செய்தது. சிடர்வில்லில் உள்ள எம்-129 சந்திப்புக்கு மேற்கே உள்ள நெடுஞ்சாலையைப் பயன்படுத்திய ஒரு நாளைக்கு 3,595 வாகனங்கள் மிக அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்தன என்று திணைக்களம் தீர்மானித்தது; எம்-48 சந்திப்புக்கும் டி டூர் கிராம எல்லைக்குமிடையே தினசரி 608 வாகனங்கள் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையில் இருந்தன. தீவில், 667 வாகனங்கள் தினசரி எம்-134 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. இப்பகுதியில் உள்ள சுற்றுலா அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, ஆண்டுக்கு 100,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு கூடுதல் பயணிகளுடன் படகில் சுற்றுப்பயணம் செய்யப்படுகின்றன. கிழக்கு மேல் தீபகற்ப போக்குவரத்து ஆணையம் (ஈ. யூ. பி. டி. ஏ) டி டூர் பாதையின் குறுக்கே டிரம்மண்ட் தீவு படகை இயக்குகிறது, மேலும் இரண்டு படகுகள் மற்றும் லூஸ் மற்றும் சிப்பேவா மாவட்டங்களுக்கான பிராந்திய கிராமப்புற பேருந்து அமைப்பை இயக்குகிறது. டி டூர் மற்றும் டிரம்மண்ட் தீவுக்கு இடையிலான சேவையின் ஒரு பகுதியாக, ஈ. யூ. பி. டி. ஏ மூன்று வெவ்வேறு கப்பல்களை இயக்குகிறதுஃ எஸ். எஸ். டிரம்மண்ட் தீவு, எஸ். எஸ். டிரம்மண்ட் தீவு III மற்றும் எஸ். எஸ். டிரம்மண்ட் தீவு IV. கட்டணங்கள் ஒரு காருக்கு $20 இல் தொடங்கி, எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் உட்பட கொண்டு செல்லப்பட்ட வாகனத்தின் அளவைப் பொறுத்து அதிகரிக்கும். பயணிகள் கட்டணம் பெரியவர்களுக்கு $2 ஆகவும், மூத்தவர்கள் அல்லது மாணவர்களுக்கு $1 ஆகவும் இருக்கும்; வாகன ஓட்டுநரின் கட்டணம் வாகனக் கட்டணத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கட்டணங்களும் சுற்றுப்பயணம் மற்றும் டிடூர் கிராமத்திலிருந்து புறப்படும்போது வசூலிக்கப்படுகின்றன; டிரம்மண்ட் தீவிலிருந்து புறப்படும் போது கட்டணம் இல்லை. ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு 10 நிமிடங்களில் டிரம்மண்ட் தீவிலிருந்து புறப்படும் படகுகள், டி டூரில் இருந்து 20 நிமிடங்கள் முதல் மணி நேரம் வரை செல்கின்றன, மேலும் நாள் முழுவதும், ஆண்டு முழுவதும் இயங்குகின்றன, அதிக காற்று மற்றும் கடுமையான பனிப்பொழிவு ஏற்படும் போது மட்டுமே தற்காலிகமாக மூடப்படுகின்றன. எம்-134 என்பது மிச்சிகனில் படகு இணைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான இரண்டு நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றாகும்; மற்றொன்று மிச்சிகனில் உள்ள லுடிங்டன் மற்றும் விஸ்கான்சினின் மானிட்டோவாக் இடையே உள்ள யு. எஸ். 10 ஆகும். 1928 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 1929 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் தொடங்கி, எம்-134 என பெயரிடப்பட்ட முதல் பாதை மிஸ்ஸாகி கவுண்டியில் மெக்பேனுக்கு வடக்கே எம்-66 மூன்று மைல் (4 கி. மீ) முதல் வடக்கு கீழ் தீபகற்பத்தில் உள்ள ஃபால்மவுத் வரை ஒரு சாலையாக இருந்தது. 1938 ஆம் ஆண்டில், மிச்சிகன் மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை (எம். எஸ். எச். டி) சாலையை உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிற்கு திருப்பி அனுப்பியது. மீதமுள்ள மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பு முதன்முதலில் நியமிக்கப்பட்டபோது, ஜூலை 1,1919 க்குள், இன்றைய எம்-134 பகுதியில் முதல் மாநில நெடுஞ்சாலை எம்-12 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அந்த நெடுஞ்சாலை பிரிவு 1926 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ் 2 க்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1933 ஆம் ஆண்டில் ரோஜர்ஸ் பார்க் மற்றும் சால்ட் ஸ்டீ இடையே யு. எஸ். 2 இன் மாற்றுப்பாதை முடிக்கப்பட்டது. மேரி. புதிய வழித்தடம் கிழக்கே சிடர்வில்லே மற்றும் வடக்கே சால்ட் ஸ்டீ நோக்கி திரும்புவதற்குப் பதிலாக மெக்கினாக் டிரெயிலைப் பின்பற்றியது. மேரி. முந்தைய ரூட்டிங்கிற்கு எம்-121 என்ற பெயரும், பின்னர் எம்-4 என்ற பெயரும் வழங்கப்பட்டது. தற்போதைய பெயர் 1939 இல் மேல் தீபகற்பத்தில் தோன்றியது, மிஸாகி கவுண்டியில் இருந்து நீக்கப்பட்ட உடனேயே. இது முந்தைய எம்-4 பாதை பெயருக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், எம்-134 யு. எஸ். 2 மற்றும் ஹெஸலுக்கு வடக்கே ஒரு புள்ளிக்கு இடையில் உள்நாட்டிற்குள் வழிநடத்தப்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை மெக்கினாக்-சிப்பெவா கவுண்டி பாதையில் முடிவடைந்தது, ஆனால் கிழக்கே ஒரு விரிவாக்கம் கட்டுமானத்தில் இருந்த காலத்தின் வரைபடங்களில் காட்டப்பட்டது. சாலையின் இந்த பகுதி 1940 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நிறைவடைந்தது, எம்-134 ஐ விரிவுபடுத்தி டிடூருக்கு மேற்கே எம்-48 இல் முடிவடைந்தது. 1950 ஆம் ஆண்டில், மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் ஒரு புதிய சாலைப் பிரிவு சேர்க்கப்பட்டது, டிடூருக்கு மேற்கே எம்-48 இன் முந்தைய வழித்தடத்தைத் தவிர்த்து; இந்த செயல்பாட்டில் எம். எஸ். எச். டி இந்த புதிய நெடுஞ்சாலையில் எம்-134 ஐ விரிவுபடுத்தி, எம்-48 ஐ கோட்ஸ்வில்லுக்கு தெற்கே சந்திக்கும் வரை துண்டித்தது. 1958 ஆம் ஆண்டில், ஹெஸலுக்கு மேற்கே உள்ள நெடுஞ்சாலை ஹுரோன் ஏரிக்கு அருகில் ஒரு சீரமைப்பைப் பின்பற்ற மாற்றப்பட்டது; எம். எஸ். எச். டி எம்-134 இன் முந்தைய வழித்தடத்தை அந்த நேரத்தில் உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றியது. 1963 அக்டோபரில், ஐ-75/யு. எஸ். 2 நெடுஞ்சாலையின் இறுதிப் பகுதி உ. பி. யில் திறக்கப்பட்டது; எம்-134 இன் மேற்கத்திய முனையம் மெக்கினாக் டிரெய்ல் வழியாக யு. எஸ். 2 இன் முந்தைய வழித்தடத்திற்கு பதிலாக புதிய நெடுஞ்சாலையில் முடிவடைவதற்கு சற்று துண்டிக்கப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில், எம். டி. ஓ. டி டிரம்மண்ட் தீவில் ஒரு பகுதியை சேர்க்க டிரங்க்லைனை விரிவுபடுத்தியது; இந்த செயல்பாட்டில், டிடூர் பாதையின் குறுக்கே டிரம்மண்ட் தீவு படகு பாதையில் சேர்க்கப்பட்டது. நெடுஞ்சாலையின் முழு நீளமும் அக்டோபர் 16,2015 அன்று தூய மிச்சிகன் புறவழிப்பாதையாக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகளைப் பார்க்கவும் [[எஸ்எஸ் Badger|SS பேட்ஜர்]], மிச்சிகன் ஏரியின் குறுக்கே யு. எஸ். 10 ஐ இணைக்கிறது லேக் லேக் எக்ஸ்பிரஸ் ", இது முந்தைய பாதையைப் பின்பற்றும் ஒரு நவீன படகு, இது மிச்சிகன் ஏரியின் குறுக்கே யு. எஸ். 16 ஐ இணைக்கிறது குறிப்புகள் மிச்சிகன் நெடுஞ்சாலைகளில் எம்-134 லேக் ஹுரோன் சர்க்கிள் டூர் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் மெக்கினாக் கவுண்டியில், மிச்சிகன் சிப்பெவா கவுண்டியில் போக்குவரத்து