M-28 Business (Ishpeming–Negaunee, Michigan)
வணிக எம்-28 (பஸ். எம்-28) என்பது ஒரு மாநில டிரங்க்லைன் நெடுஞ்சாலையாகும், இது அமெரிக்க மாநிலமான மிச்சிகனில் உள்ள இஷ்பெமிங் மற்றும் நெகௌனி நகர மாவட்டங்கள் வழியாகச் செல்லும் ஒரு வணிகப் பாதையாக செயல்படுகிறது. அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை 41 (யு. எஸ். 41) மற்றும் எம்-28 ஆகியவற்றிலிருந்து இரண்டு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க இரும்புச் சுரங்க சமூகங்கள் வழியாகச் செல்லும் போக்குவரத்துக்கு இந்த டிரங்க்லைன் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாதையை வழங்குகிறது. மிச்சிகன் மாநிலத்தில் எம்-எண் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளுக்கான மூன்று வணிக சுழல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இதற்கு முன்பு மேலும் இரண்டு பேருந்துகள் இயக்கப்பட்டுள்ளன. நியூபெரி மற்றும் மார்க்வேட்டில் உள்ள நெடுஞ்சாலைகளுக்கான எம்-28 பெயர்கள். டிரங்க்லைன் முதலில் யு. எஸ். 41/எம்-28 மற்றும் எம்-35 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1930 களுக்கு முன்னர், முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் இரண்டு நகரப் பகுதிகளின் வழியாக ஓடின, அப்போது யு. எஸ். 41/எம்-28 டீல் ஏரிக்கு அருகில் இயங்க மாற்றப்பட்டது. முந்தைய ரூட்டிங் பல ஆண்டுகளாக பல்வேறு பெயர்களைக் கொண்டிருந்தது. இது யு. எஸ். 41ஏ/எம்-28ஏ மற்றும் ஆல்ட் ஆகிய இரண்டையும் பயன்படுத்தி பிரதான நெடுஞ்சாலைகளின் மாற்று பாதையாக நியமிக்கப்பட்டது. US 41/Alt. பஸ் என்று பெயரிடப்படுவதற்கு முன்பு எம்-28 பெயர்கள். 1958 இல் எம்-28. எம்-35 1960கள் வரை நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியுடன் நெகவுனி நகரத்தின் வழியாக தொடர்ந்து ஓடியது. 1999 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மாற்றுப்பாதை இஷ்பெமிங்கில் உள்ள லேக்ஷோர் டிரைவ் வழியாக டிரங்க்லைன் பெயரை மாற்றியது, மேலும் 2005 ஆம் ஆண்டில் நெகவுனியில் ஒரு ஸ்ட்ரீட்ஸ்கேப் திட்டம் சாலையை மீண்டும் கட்டியது. மிச்சிகன் மாநிலத்தில் எம்-எண் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட மூன்று வணிக வழித்தடங்கள் உள்ளன. மற்ற இரண்டும் ஹில்மேனில் எம்-32 மற்றும் நைல்ஸில் எம்-60 ஆகும். கடந்த காலத்தில், எம்-28 க்கான இரண்டு வணிக வழித்தடங்கள் நியூபெர்ரி (1936-1953) மற்றும் மார்க்வேட் (1974-1981) ஆகியவற்றில் இருந்தன, ஆனால் அவை பின்னர் ஓய்வு பெற்றன. தற்போதுள்ள பேருந்து. இஷ்பெமிங் மற்றும் நெகௌனி வழியாக வளையத்திற்கு எம்-28 பதவி உள்ளது. இஷ்பெமிங் பஸ். எம்-28 யு. எஸ். 41/எம்-28 இல் ஒரு சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட குறுக்குவெட்டில் தொடங்குகிறது மற்றும் லேக் சுப்பீரியர் சர்க்கிள் டூர் (எல். எஸ். சி. டி) இஷ்பெமிங் நகரில் லேக்ஷோர் டிரைவுடன் தொடங்குகிறது. இந்த டிரங்க்லைன் லேக் சூப்பீரியர் மற்றும் இஷ்பெமிங் இரயில் பாதையின் (எல்எஸ் & ஐ) தடங்களின் கீழ் லேக்ஷோர் டிரைவ் வழியாக தெற்கே செல்கிறது மற்றும் தென்கிழக்கே பான்கிராஃப்ட் ஏரியை நோக்கி செல்கிறது. ஏரியின் தெற்கே, பஸ். எம்-28 பிரிவு தெருவில் கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இங்குள்ள நெடுஞ்சாலையில் உள்ள போக்குவரத்து கிளிஃப்ஸ் ஷாஃப்ட் சுரங்க அருங்காட்சியகத்தின் கோபுரங்களைக் காணலாம்; இந்த அருங்காட்சியகம் இப்பகுதியில் நிலத்தடி இரும்புத் தாது சுரங்கத்தின் கதையைச் சொல்வதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட் பஸ்ஸை எடுத்துச் செல்கிறது. உள்ளூர் வணிகங்கள், இஷ்பெமிங் உயர்நிலைப் பள்ளி மற்றும் அசல் இஷ்பெமிங் சிட்டி ஹால் ஆகியவற்றைக் கடந்து செல்லும் இஷ்பெமிங்கின் மத்திய வணிக மாவட்டத்தில் எம்-28 பதவி வகிக்கிறது. நகரத்தின் கிழக்குப் பகுதியில், மத்திய இயந்திரக் கடைகள் மற்றும் கிளீவ்லேண்ட்-கிளிஃப்ஸ் அயர்ன் கம்பெனிக்கான ஆராய்ச்சி ஆய்வகங்கள் இரண்டும் டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட்டில் அமைந்துள்ளன. கிழக்கே தொடர்கிறது, டிரங்க்லைன் மலைகளுக்கு மேல் ரெடி ஸ்ட்ரீட்டைப் பின்தொடர்கிறது மற்றும் ஒரு குடியிருப்பு பகுதி வழியாக இஷ்பெமிங்-நெகௌனி நகர வரிசை வரை செல்கிறது. நெகவுனியில், ரூட்டிங் நகர வரியிலிருந்து கிழக்கே கவுண்டி சாலை என்ற தெருவைப் பயன்படுத்துகிறது. கவுண்டி சாலை இப்பகுதியில் முதல் இரும்புத் தாது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இடமான ஜாக்சன் பூங்காவைக் கடந்து செல்கிறது. இப்பகுதியில் இருந்து வெட்டப்பட்ட இரும்பு 1850 மற்றும் 1900 க்கு இடையில் நாட்டின் விநியோகத்தில் பாதியை வழங்கியது. நகர நெகவுனியின் தெற்கே, பஸ். எம்-28 சில்வர் ஸ்ட்ரீட்டின் மேற்கு முட்கரண்டி வழியாக வடக்கே திரும்புகிறது. இந்த தெரு ஒரு ஓவர்பாஸின் கீழ் வடக்கே செல்கிறது, இது முன்னாள் ரயில் பாதையான ரெயில் ஸ்ட்ரீட்டை நகர நெகௌனிக்கு கொண்டு செல்கிறது. ஜாக்சன் தெருவில் கிழக்கே திரும்பும் டிரங்க்லைன், நெகௌனி சிட்டி ஹாலுக்கு அடுத்ததாக இயங்குகிறது, இது நகரத்தின் மக்கள் தொகை அதிகரித்து இரும்பு உற்பத்தி உச்சத்தில் இருந்தபோது 1914-1915 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த கட்டிடத்தில் இன்னும் நகரின் அலுவலகங்கள், காவல் நிலையம் மற்றும் நூலகம் உள்ளன. வணிக வளையம் ஜாக்சன் தெருவை கிழக்கே டிவிஷன் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு பின்தொடர்கிறது, அங்கு தெரு சற்று வளைந்து மெயின் ஸ்ட்ரீட்டாக மாறுகிறது. பேருந்து. எம்-28 மெயின் ஸ்ட்ரீட் ஒரு தொகுதியைப் பின்தொடர்ந்து டீல் லேக் அவென்யூவுடன் குறுக்கிடுகிறது. வடக்கே திரும்பி, டிரங்க்லைன் டீல் லேக் அவென்யூவைப் பின்தொடர்ந்து நகரின் குடியிருப்பு பகுதிகள் வழியாக நெகௌனி நடுநிலைப் பள்ளியைக் கடந்து ஒரு மலையின் மேல் செல்கிறது. டீல் லேக் ப்ளஃபுக்கு அடுத்துள்ள மலையின் எதிர் பக்கத்தில், வணிக வளையம் ஆர்ச் ஸ்ட்ரீட்டை வெட்டுகிறது, இது மேற்கில் நெகௌனி உயர்நிலைப் பள்ளிக்கோ அல்லது கிழக்கில் கால்பந்து மைதான வளாகத்திற்கோ போக்குவரத்தை கொண்டு செல்கிறது. நெகவுனி உயர்நிலைப் பள்ளி முன்னாள் மாதர் பி சுரங்க வளாகத்தின் தளமாக இருந்தது. சுரங்கத்திற்கான நிர்வாகக் கட்டிடம் 1986 ஆம் ஆண்டில் அதன் தற்போதைய கல்வி பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. பேருந்து. எம்-28 கால்பந்து மைதானத்தைக் கடந்து டீல் லேக் அவென்யூ வழியாக தொடர்கிறது மற்றும் எல்எஸ் & ஐ தடங்களின் கீழ் டீல் லேக் வழியாக யு. எஸ். 41/எம்-28/எல்எஸ்சிடியுடன் மற்றொரு சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட குறுக்குவெட்டில் முடிவடைகிறது. பேருந்தின் மொத்த நீளம். எம்-28 ஆகும். மிச்சிகன் போக்குவரத்துத் துறை (எம். டி. ஓ. டி) அது பராமரிக்கும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கான போக்குவரத்துத் தரவை வெளியிடுகிறது. இஷ்பெமிங்கில் உள்ள லேக்ஷோர் டிரைவில், எம். டி. ஓ. டி 2019 ஆம் ஆண்டில் சராசரியாக 5,619 வாகனங்கள் தினசரி சாலையைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறியது. பிரிவு தெருவில், நெகவுனியில் உள்ள சில்வர் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள பிரிவில் 3,254 வாகனங்களாக அதிகரிக்கப்படுவதற்கு முன்பு போக்குவரத்து 2,711 வாகனங்களாகக் குறைகிறது. ஜாக்சன் மற்றும் பிரதான வீதிகளில் போக்குவரத்து சராசரியாக ஒரு நாளில் 1,762 வாகனங்களாக குறைகிறது. டீல் லேக் அவென்யூவில் 6,810 வாகனங்களில் போக்குவரத்து அதிகமாக உள்ளது. வரலாறு மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பு 1913 மே 13 அன்று மாநில வெகுமதி டிரங்க் லைன் நெடுஞ்சாலைச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. 1919 ஜூலை 1 ஆம் தேதிக்குள் இந்த நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பேருந்துகளை உருவாக்கும் சாலைகளை அரசு முதன்முதலில் அடையாளப்படுத்தியது. எம்-28 முதலில் எம்-15 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. பின்னர் நவம்பர் 11,1926 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நம்பர் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டபோது, நெடுஞ்சாலை யு. எஸ் 41 இன் ஒரு பகுதியாகவும், எம்-28 இன் ஒரு பகுதியாகவும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில் இஷ்பெமிங் மற்றும் நெகவுனியின் வடக்குப் புறவழிச்சாலை கட்டப்பட்டதன் மூலம் பிரதான நெடுஞ்சாலை நகர்த்தப்பட்டது. வணிக வளையத்திற்கு பஸ் என்று பெயரிடப்படவில்லை. எம்-28 நிரந்தரமாக மற்றும் 1958 வரை மாநில வரைபடங்களில் குறிக்கப்பட்டது. இது ஆல்ட் மறுவடிவமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு உள்நாட்டில் யு. எஸ். 41ஏ/எம்-28ஏ என பெயரிடப்பட்டது. US 41/Alt. எம்-28. அல்லது பேருந்து. US 41/பஸ். எம்-28. இந்த இரட்டைப் பெயர் பின்னர் மற்றொரு மார்க்வேட் கவுண்டி வணிகப் பாதையான பஸ்ஸால் பிரதிபலித்தது. அமெரிக்கா 41. எம்-35 நகர நெகவுனி வழியாக வழிநடத்தப்பட்டபோது, அது பஸ்ஸில் இணைந்தது. எம்-28 வடக்கே சில்வர் ஸ்ட்ரீட்டின் கிழக்கு முட்கரண்டியிலிருந்து யு. எஸ். 41/எம்-28 வரை. 1963 ஆம் ஆண்டில் எம்பயர் சுரங்கத்தின் கட்டுமானம் பால்மரிலிருந்து நெகௌனிக்கு நெடுஞ்சாலையை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த பாதை 1968 ஆம் ஆண்டில் நகரத்தை கடந்து செல்ல மாற்றப்பட்டது. இந்த இடத்திலிருந்து, பஸ். எம்-28 அதன் வழித்தடத்தை வேறு எந்த மாநில டிரங்க்லைன்களுடனும் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை. 1969 ஆம் ஆண்டில், மிச்சிகன் மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை ஒரு பேருந்துக்கு ஒப்புதல் அளிக்குமாறு அமெரிக்கன் அசோசியேஷன் ஆஃப் ஸ்டேட் ஹைவே அதிகாரிகளிடம் (ஆஷோ) மனு அளித்தது. டிரங்க்லைனுக்கான யு. எஸ். 41 பதவி. கோரிக்கையின் மீதான நடவடிக்கை ஆஷ்டோவின் அமெரிக்க பாதை எண் துணைக்குழுவால் ஒத்திவைக்கப்பட்டது, பின்னர் அடுத்த ஆண்டு மறுக்கப்பட்டது. பேருந்தின் மேற்கு முனை. எம்-28 ஜூன் 4,1999 அன்று திருப்பி விடப்பட்டது, அப்போது இஷ்பெமிங் நகரம் எம். டி. ஓ. டி. க்கு லேக்ஷோர் டிரைவ் வழியாக யு. எஸ். 41/எம்-28 க்கு நெடுஞ்சாலையை மாற்றுமாறு மனு அளித்தது. முன்னதாக, இது கிரீன்வுட் தெரு மற்றும் நார்த் லேக் சாலையில் ஓடியது மற்றும் இஷ்பெமிங் நகரியத்தின் மேற்கு இஷ்பெமிங் சுற்றுப்புறத்தில் யு. எஸ். 41/எம்-28 ஐ சந்தித்தது. எம். டி. ஓ. டி நெகவுனி நகரத்துடன் இணைந்து ஆர்ச் மற்றும் ராக் தெருக்களுக்கு இடையில் டீல் லேக் அவென்யூவை மேம்படுத்தியது, இது ஒரு "பாதசாரி அடைக்கலம்" வழங்கும் திட்டமாகும். இந்த வேலை 2005 ஆம் ஆண்டில் தக்கவைப்பு சுவர், தடுப்பு மற்றும் சாக்கடைகளை புனரமைத்தது. ஆர்ச் ஸ்ட்ரீட் என்பது நெகவுனி உயர்நிலைப் பள்ளிக்கும், பேருந்தின் இந்தப் பிரிவுக்கும் அணுகல் ஆகும். எம்-28 நெகவுனியில் உள்ள தடகள கள வளாகத்திற்கு அருகில் உள்ளது. இந்த திட்டம் நெகவுனி நகரத்திலிருந்து $120,200 மற்றும் $24,200 (முறையே $மற்றும் $in க்கு சமம்) வரவு செலவுத் திட்டமாக ஒதுக்கப்பட்டது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் பஸ்ஸையும் பார்க்கவும். நியூபெர்ரி பேருந்தில் எம்-28. மார்க்வேட்டில் யு. எஸ். 41, முன்பு பஸ்ஸாகவும் இருந்தது. எம்-28 குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பஸ். மிச்சிகன் எம்-28, மிச்சிகன் நெடுஞ்சாலைகள் 028பி போக்குவரத்து, மார்க்வேட் கவுண்டி, மிச்சிகன் எம்-28 (மிச்சிகன் நெடுஞ்சாலை)