No. 20 Squadron RAF
இல்லை. 20 ஸ்குவாட்ரன் என்பது ராயல் விமானப்படையின் செயல்பாட்டு மாற்றும் அலகு (ஓ. சி. யூ) ஆகும், இது தரை அடிப்படையிலான தந்திரோபாய விமான கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாடு மற்றும் விமானப் போர் மேலாண்மை ஆகியவற்றிற்கானது. இது ஆர். ஏ. எஃப் இன் விமான கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் (ஏ. எஸ். ஏ. சி. எஸ்) ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது ஆர். ஏ. எஃப் பௌல்மரில் அமைந்துள்ளது. இது 1 ஜூன் 2021 அன்று இந்த பாத்திரத்தை ஒதுக்கியது. இந்த படைப்பிரிவு முன்பு ஒரு பறக்கும் படைப்பிரிவாக இருந்தது. அதன் கடைசி பாத்திரத்தில், இது இங்கிலாந்தின் கூட்டு படை ஹாரியருக்கான செயல்பாட்டு மாற்றும் பிரிவாக இருந்தது; செப்டம்பர் 1992 முதல் மார்ச் 2010 வரை படைப்பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் விட்டரிங்கில் பிஏஇ ஹாரியரை இயக்கியது. முதலாம் உலகப் போரின் வரலாறு இந்த படைப்பிரிவு செப்டம்பர் 1,1915 அன்று வில்ட்ஷையரின் நெதராவோனில் ராயல் பறக்கும் படையின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது. 1915 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மன் மற்றும் பிரெஞ்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் விமான சேவைகள் உளவு பார்ப்பதற்காக வானத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்காக வானத்தில் ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிட்டன. பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் விரிவாக்கத்துடன் இணைந்து, இது 1915 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ராயல் பறக்கும் படையின் விரிவாக்கத்தைத் தூண்டியது, இதன் போது கேப்டன் சி. டபிள்யூ வில்சன் எம். சி. யின் தலைமையின் கீழ் எண் 7 ரிசர்வ் விமானப் படைப்பிரிவின் மையத்திலிருந்து 20 படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு 16 ஜனவரி 1916 அன்று பிரான்சுக்கு பறந்தது, முதலில் செயின்ட் ஓமர் என்ற இடத்தில் தரையிறங்கியது, அடுத்த வாரம் கிளேர்மரைஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. இது FE2B இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட போர்-மறுமலர்ச்சி விமானத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அவை ஜூன் 1916 இல் FE2D மாதிரியால் மாற்றப்பட்டன, மேம்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் ஆயுதங்களுடன். இல்லை. 20 படைப்பிரிவு ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸின் 2 வது படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, பிரிட்டிஷ் 2 வது இராணுவத்துடன் பணிபுரிந்தது, அதன் செயல்பாட்டு பகுதி Ypres ஐச் சுற்றி இருந்தது. படைப்பிரிவின் பணிகளில் தாக்குதல் ரோந்துப் பணிகள், புகைப்படம் எடுத்தல், உளவு பார்த்தல் மற்றும் இரவும் பகலும் குண்டுவீச்சு ஆகியவை அடங்கும். படைப்பிரிவின் 628 போர் வெற்றிகளில், 460 க்கும் மேற்பட்டவை ஆர்எஃப்சி அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகளில் தோன்றியதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டன. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க போர் வெற்றிகளில் ஒன்று, 1917 ஜூலை 6 அன்று இரண்டாவது லெப்டினன்ட் உட்பிரிட்ஜுக்கு அங்கீகாரம் பெற்றது, அவர் மான்ஃப்ரெட் வான் ரிச்ச்தோஃபெனை காயப்படுத்திய முதல் பிரிட்டிஷ் விமானி ஆவார், அப்போது 20 படைப்பிரிவின் ரோந்து ரிச்ச்டோஃபெனின் ஜக்டெஷ்வாடர் 1 ஆல் தாக்கப்பட்டது. போர் முழுவதும் 20 படைப்பிரிவின் உறுப்பினர்கள் வெளிப்படுத்திய திறமை மற்றும் தைரியம் 71 துணிச்சல் விருதுகளில் பிரதிபலித்தது. 34 இராணுவச் சிலுவைகள், 19 புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவைகள், ஐந்து இராணுவப் பதக்கங்கள் மற்றும் பிற அலங்காரங்களைத் தவிர, 1917 ஜனவரி 7 அன்று போரில் ஏற்பட்ட காயங்களின் விளைவாக இறந்த பொறுப்பு விமான சார்ஜென்ட் தாமஸ் மோட்டர்ஷெடுக்கு விக்டோரியா கிராஸ் மரணத்திற்குப் பிறகு வழங்கப்பட்டது. போரின் பெரும்பகுதிக்கு இபிரேஸைச் சுற்றியுள்ள பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்கு ஆதரவாக செயின்ட் ஓமர் பகுதியில் இருந்து படைப்பிரிவு தொடர்ந்து போயிஸ்டிங்கெம் மற்றும் செயின்ட் மேரி கேப்பல் போன்ற விமான நிலையங்களில் செயல்பட்டது. 21 செப்டம்பர் 1917 அன்று, பிரிஸ்டல் ஃபைட்டர் என்ற FE2D க்கு மாற்றாக அதன் மறு உபகரணங்களை நிறைவு செய்தது, இது அடுத்த 15 ஆண்டுகளுக்கு படைப்பிரிவை சித்தப்படுத்த இருந்தது. இந்த படைப்பிரிவு மார்ச் 1918 இல் பெரிய ஜெர்மன் தாக்குதலின் போது பெத்தூனுக்கு அருகிலுள்ள ப்ரூவேயில் இருந்து தினசரி பிரிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளை நடத்தியது, மேலும் 100 நாள் தாக்குதலின் போது நட்பு படைகள் முன்னேறியதால் அமீன்ஸுக்கு கிழக்கே பல விமான நிலையங்களுக்கு மேலும் தெற்கே நகர்ந்தது. இந்த படைப்பிரிவு ராயல் பறக்கும் படையிலிருந்து ஏப்ரல் 1918 இல் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ராயல் விமானப்படைக்கு மாற்றப்பட்டது. போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, 20 படைப்பிரிவு பெல்ஜியத்தின் நாமூருக்கு கிழக்கே உள்ள ஒசோக்னேவுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது மே 1919 வரை இருந்தது. 1919 மே மாத தொடக்கத்தில் ஆப்கானிஸ்தான் இராணுவம் இந்தியாவின் வடமேற்கு எல்லைப்புற மாகாணத்தின் மீது படையெடுத்த பிறகு, ஏற்கனவே இருந்த இரண்டு படைப்பிரிவுகளுக்கு வலுவூட்டலாக 20 படைப்பிரிவுகள் இந்தியாவுக்கு செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. இராணுவத்திற்கு ஆதரவாக மேற்கத்திய முன்னணியில் அவர்கள் மேற்கொண்ட விமான நடவடிக்கைகளை ஒத்த விமான நடவடிக்கைகளை அவர்கள் நடத்த வேண்டும். இந்த படைப்பிரிவு 1919 ஜூன் 19 அன்று ஆர்ஏஎஃப் ரிஸால்பூருக்கு வந்தது, மேலும் இந்தியாவில் பிரிஸ்டல் ஃபைட்டரை பறக்கவிட்ட முதல் படைப்பிரிவு இதுவாகும். ஆப்கானிய படையெடுப்பு தோற்கடிக்கப்பட்ட போதிலும், விமானக் கட்டுப்பாட்டின் புதிய பாத்திரத்தில் வடமேற்கு எல்லையில் 20 படைப்பிரிவு தக்கவைக்கப்பட்டது. அடுத்த 20 ஆண்டுகளில், படைப்பிரிவு முக்கியமாக ஆர். ஏ. எஃப் பெஷாவரில் அமைந்திருந்தது, மிரன்ஷா மற்றும் ஷப்காதர் போன்ற இடங்களுக்கு வழக்கமான நகர்வுகளுடன். இந்த படைப்பிரிவு விமானக் கட்டுப்பாட்டின் புதிய நுட்பங்களை உருவாக்கியது. அவர்களின் பிரிஸ்டல் போராளிகள் சுயாதீனமாகவும், களத்தில் இராணுவத்திற்காகவும் உளவு பார்த்தனர். படைப்பிரிவு மிகவும் அமைதியான மற்றும் மனிதாபிமான பாத்திரங்களையும் மேற்கொண்டது. இரண்டு வாபிடிஸ், இந்தியாவில் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, 20 படைப்பிரிவு குழுவினரால் பறக்கவிடப்பட்டு, 1929 ஆம் ஆண்டின் காபூல் விமானப் போக்குவரத்தை நடத்தும் ஆர். ஏ. எஃப் விக்டோரியா மற்றும் டி. எச் 9 களுக்கு அழைத்துச் சென்றனர். வடமேற்கு எல்லையில் வயர்லெஸ் தொலைபேசி செட்டுகள் பொருத்தப்பட்ட ஒரே விமானம் அவை மட்டுமே, அவை நடவடிக்கையின் போது பெஷாவருடன் தொடர்பைப் பராமரிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1935 மே 31 அன்று குவெட்டாவைத் தாக்கிய பெரிய பூகம்பத்திற்கு இது பதிலளித்தது; இப்பகுதிக்கும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கும் மருத்துவப் பணியாளர்களையும் பொருட்களையும் கொண்டு செல்ல 9 விமானங்களை படைப்பிரிவு நிறுத்தியது. 1936 ஆகஸ்ட் 19 அன்று காபூலுக்கும் தடுப்பூசி பறக்கவிடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1928 இல், புகழ்பெற்ற தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர், இராஜதந்திரி, இராணுவ அதிகாரி மற்றும் எழுத்தாளர் டி. இ. லாரன்ஸ் 20 படைப்பிரிவில் பணியமர்த்தப்பட்டார். அவர் ஆப்கானிஸ்தானில் இராஜதந்திரம் மற்றும் உளவு பார்ப்பதாக லண்டனில் செய்தி ஊடகங்கள் வெளிவரும் வரை மிரன்ஷாவில் உள்ள படைப்பிரிவு முன்னோக்கி விமான நிலையத்தில் ஒரு எழுத்தராக பணியாற்றினார். இத்தகைய செய்திகள் உள்ளூர் அரசியல் நிலைமையைத் தொந்தரவு செய்யக்கூடும் என்பதால், அவர் ஜனவரி 8,1929 அன்று 20 படைப்பிரிவில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பினார். 1932 ஆம் ஆண்டில், 20 படைப்பிரிவு அதன் பிரிஸ்டல் ஃபைட்டர்களை வெஸ்ட்லேண்ட் வாபிடிஸுக்கு பரிமாறிக்கொண்டது, இவை டிசம்பர் 1935 இல் ஹாக்கர் ஆடிக்ஸஸுக்கு பரிமாறப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்க காலத்தில், 20 படைப்பிரிவு வடமேற்கு எல்லையில் தனது விமானக் கட்டுப்பாட்டு பணியைத் தொடர்ந்தது. இத்தாலி போரில் நுழைந்த பிறகு, இந்தியாவின் துறைமுகங்களின் பாதுகாப்புக்கு அதிக முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது; 14 பிப்ரவரி 1941 அன்று ஏ மற்றும் பி விமானங்கள் முறையே பம்பாய் மற்றும் மெட்ராஸுக்கு கடலோர பாதுகாப்புக்கான உளவு மற்றும் தாக்குதலை வழங்குவதற்காக மாற்றப்பட்டன. இந்த விமானங்கள் 1941 ஜூன் 10 அன்று செகந்திராபாத்தில் உள்ள ஆர். ஏ. எஃப் இன் புதிய தலைமையகத்தில் மீதமுள்ள படைப்பிரிவில் மீண்டும் இணைந்தன. இது டிசம்பர் 1941 இல் வெஸ்ட்லேண்ட் லைசாண்டர்ஸ் மூலம் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது, இராணுவ ஒத்துழைப்பு பாத்திரத்தில் இருந்தது. 1941 டிசம்பர் 7 அன்று ஜப்பான் போரில் நுழைந்த பிறகு, 1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஜப்பான் பர்மாவைத் தாக்கி, பிரிட்டிஷ் படைகள் இந்தியாவை நோக்கி பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 20 படைப்பிரிவு 1942 மே 1 அன்று ஆர்ஏஎஃப் ஜாம்ஷெட்பூரில் உள்ள பர்மிய முன்னணிக்கு அருகில் ஆர்ஏஎஃப் பெஷாவரில் உள்ள அதன் முந்தைய வீட்டில் சிறிது காலம் தங்கியிருந்தது. 1942 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திற்கு, படைப்பிரிவு ஜாம்ஷெட்பூரை தலைமையிடமாகக் கொண்டிருந்தது, டிசம்பர் 1942 இல் 70 மைல் வடக்கே ஆர்ஏஎஃப் சார்ராவுக்கு நகர்ந்து மே 1943 வரை அங்கேயே இருந்தது. இந்த நேரத்தில், படைப்பிரிவு பர்மிய முன்னணியில் இராணுவத்திற்கு ஆதரவாக அதன் லைசாண்டர் விமானத்தை தொடர்ந்து பறக்கவிட்டது. லைசாண்டர்கள் பழமையானவர்கள், ஓரளவு நம்பமுடியாதவர்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் குறைவாக இருந்தபோதிலும், 20 படைப்பிரிவு இம்பால் மற்றும் சிட்டகாங்கில் பிரிவுகளை பராமரித்தது. பெரும்பாலும் பாதுகாப்பற்ற நிலையில், 20 ஸ்குவாட்ரன் லைசாண்டர்கள் அரகானில் ஆயுதமேந்திய உளவு மற்றும் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளை நடத்தினர், மேலும் சிண்ட்வின் நதி பள்ளத்தாக்கில் சிண்டிட் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக ஜப்பானிய போராளிகள் அருகில் இருக்கும்போது கண்டறியப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக அவர்கள் மரத்தின் உச்சியில் அல்லது அதற்குக் கீழே பறப்பார்கள். சிட்டகாங்கில் உள்ள விமானம் சில வான்-கடல் மீட்பு பணிகளையும் நடத்தியது. மே 1943 இல், 20 படைப்பிரிவுகள் தங்கள் லைசாண்டர்களை சூறாவளி ஐ. ஐ. டி. களுக்கு பரிமாறிக் கொண்டன; சூறாவளியின் இந்த மாறுபாடு டாங்கிகள் மற்றும் கவச வாகனங்களை அழிப்பதற்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட இரண்டு 40 மிமீ அண்டர்விங் பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. இந்தப் படைப்பிரிவு புதிய விமானத்தில் பயிற்சிக்காக பம்பாய்க்கு அருகிலுள்ள ஆர். ஏ. எஃப் கல்யாணுக்கு மாற்றப்பட்டது. பருவமழை இந்த பயிற்சியை முடிப்பதை தாமதப்படுத்தியது, 1943 டிசம்பரில் படைப்பிரிவு நிடானியாவில் மீண்டும் வரிசைக்கு செல்ல தயாராக இருந்தது. அடுத்த 7 மாதங்களுக்கு, பர்மாவின் வடமேற்கில் உள்ள நிடானியா ('ஜார்ஜ்' என்ற குறியீட்டு பெயர்), மதைபுனியா ('ஹோவ்' என்ற குறியீட்டு பெயர்) மற்றும் சிரிங்கா ஆகிய இடங்களிலிருந்து 20 படைப்பிரிவுகள் மாறி மாறி செயல்பட்டன. நாட்டில் சூறாவளி ஐ. ஐ. டி. க்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரே படைப்பிரிவு என்பதால், அதன் முதன்மை இலக்குகள் எதிரி கவசங்களாக இருந்தன, இருப்பினும் பெரும்பாலான தாக்குதல்கள் ஆற்றுப் படகுகள் மற்றும் லாரிகள் போன்ற தகவல்தொடர்பு வழிகளுக்கு எதிராக மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஏப்ரல் 1944 இல், இம்பால் போரின் போது டாங்கி எதிர்ப்பு விமானங்களை பறக்கவிட 20 படைப்பிரிவு லங்கிபட்டிக்கு ஒரு விமானத்தை பிரித்தது. இந்த படைப்பிரிவு 1944 ஜூலையில் ஆர். ஏ. எஃப் திருச்சினோபோலிக்கும், 1944 செப்டம்பரில் சென்னைக்கு வெளியே உள்ள ஆர். ஏ. எஃப் செயின்ட் தாமஸ் மவுண்டுக்கும் (இப்போது சென்னை சர்வதேச விமான நிலையம்) ஓய்வு, மீட்பு மற்றும் கூடுதல் பயிற்சிக்காக மாற்றப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், மலேரியா பரவுவதைக் குறைக்க சூறாவளிகளை வான்வழியாக தெளிக்க இம்பாலுக்கு ஒரு பிரிவையும் அது வழங்கியது. 1944 டிசம்பரில், ஏ ஃப்ளைட் ராக்கெட்-ப்ரொஜெக்டைல்-ஆயுத சூறாவளி IV ஆக மாற்றப்பட்டது, கூட்டுப் படைகள் மண்டலே, மைக்டிலா மற்றும் ரங்கூன் வழியாக விரைவாக முன்னேறி, மீண்டும் தொடர்பாடல் கோடுகள் மற்றும் பதுங்கு குழிகள் போன்ற எதிரி வலுவான புள்ளிகளைத் தாக்கி, மத்திய தாழ்நிலங்களில் உள்ள தொடர்ச்சியான விமான நிலையங்களுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு. மே 2 அன்று ரங்கூன் கைப்பற்றப்பட்ட பிறகு, 20 படைப்பிரிவு 8 மே 1945 அன்று நடவடிக்கைகளில் இருந்து விலகி மீண்டும் ஆர்ஏஎஃப் செயின்ட் தாமஸ் மவுண்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவுக்கு வந்தபோது இந்த படைப்பிரிவு தூர கிழக்கிற்கு செல்லத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தது. பனிப்போர் (1945-1970) ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் 1945 இல், 20 படைப்பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் செயின்ட் தாமஸ் மவுண்டில் இருந்து ஆர்ஏஎஃப் அமர்டா சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அவர்கள் பாங்காக்கிற்கு வெளியே டான் முவாங்கிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஸ்பிட்ஃபயர் VIII களுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டனர், சியாமில் அமைந்துள்ள முதல் ஆர்ஏஎஃப் படைப்பிரிவாக, இப்போது தாய்லாந்து. இந்த படைப்பிரிவு டிசம்பர் 1945 இல் ஸ்பிட்ஃபயர் XIV களுக்கு அதன் ஸ்பிட்ஃபயர் VIII களை பரிமாறிக் கொண்டது. ஏப்ரல் 1946 வாக்கில், படைப்பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் ஆக்ராவுக்கு மாற்றப்பட்டு, டெம்பஸ்ட் எஃப். பி. ஐ. ஐ உடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது, இது இந்திய சுதந்திரத்திற்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு, ஆகஸ்ட் 1,1947 அன்று கலைக்கப்படும் வரை தக்கவைக்கப்பட்டது. 1949 முதல் 1951 வரை, ஆர். ஏ. எஃப் லான்பெடரில் உள்ள எண் 631 படைப்பிரிவில் இருந்து 20 படைப்பிரிவு சீர்திருத்தப்பட்டது, விமான எதிர்ப்பு ஒத்துழைப்பு பாத்திரத்தில் பல்வேறு விமானங்களை பறக்கவிட்டது, ஏஏஏ துப்பாக்கிகளுக்கு இலக்குகளை வழங்கியது மற்றும் தரை துருப்புக்கள் மீது அவர்களின் பயிற்சிக்காக தாக்குதல்களை உருவகப்படுத்தியது. இது ஜூலை 1949 இல் ஆர். ஏ. எஃப் பள்ளத்தாக்குக்கு மாற்றப்பட்டது, செப்டம்பர் 1951 இல் கலைக்கப்பட்டது. நேட்டோ மற்றும் சோவியத் யூனியன் மற்றும் அதன் செயற்கைக்கோள்களுக்கு இடையே அதிகரித்த பதற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக ஜெர்மனியில் ஆர். ஏ. எஃப்-இன் விரிவாக்கம், ஜூன் 1952 இல் ஆர். ஏ. எஃப் ஜெவரில் 20 படைப்பிரிவை மறுசீரமைக்க வழிவகுத்தது, இது வான் பாதுகாப்பு மற்றும் தரை தாக்குதல் பாத்திரங்களில் வாம்பயர் எஃப். பி 9 ஐ இயக்குகிறது. ஜூலை 1952 இன் பிற்பகுதியில், 20 படைப்பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் ஓல்டன்பேர்க்கில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. புதிய சோவியத் மிக்-15 இன் அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்வதற்காக, படைப்பிரிவு 1953 இல் கனடேயர் சேபர் எஃப் 4 களுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. நவம்பர் 1955 இல் இது மீண்டும் ஹாக்கர் ஹண்டர் எஃப் 4 உடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது, இது மே 1957 இல் ஹண்டர் எஃப் 6 ஆல் மாற்றப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு 20 டிசம்பர் 1960 அன்று கலைக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் 'எண் தகடு' எதிர்கால பயன்பாட்டிற்காக ஆர்ஏஎஃப்-இன் தூர கிழக்கு விமானப்படைக்கு (எஃப்இஏஎஃப்) ஒதுக்கப்பட்டது. 1960 ஆம் ஆண்டில் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் நிலைமை குறித்து சியாட்டோ அமைப்பின் கவலைகள் ராயல் விமானப்படை இப்பகுதியில் தனது இருப்பை வலுப்படுத்த வழிவகுத்தன. 20 படைப்பிரிவு சீர்திருத்தப்பட்டு, விமானத்தின் சிறப்பு தரைத் தாக்குதல் பதிப்பான ஹண்டர் எஃப்ஜிஏ9 பொருத்தப்பட்டது. சீர்திருத்தப்பட்ட படைப்பிரிவின் விமானிகள் இங்கிலாந்தில் இருந்து தங்கள் விமானங்களை சேகரித்து, அவற்றை சிங்கப்பூரின் ஆர்ஏஎஃப் டெங்காவுக்கு பறக்கவிட்டனர், நவம்பர் 1960 க்குள் படைப்பிரிவு முழுமையாக இருந்தது. அடுத்த 10 ஆண்டுகளுக்கு, 20 படைப்பிரிவுகள் தெங்காவில் நிலைநிறுத்தப்பட்டன. சிங்கப்பூர் மற்றும் மலேசியாவில் வழக்கமான பயிற்சி அதன் பல்வேறு பாத்திரங்களில் தேர்ச்சியைப் பராமரித்தது, அதே நேரத்தில் ஹாங்காங், டான் முவாங், கோராட் மற்றும் பட்டர்வொர்த் ஆகிய இடங்களுக்கு பல்வேறு நேரங்களில் பிரிவுகள் நடைபெற்றன. இந்தோனேசிய மோதலின் போது, தரைப்படை லாபுவான் மற்றும் குச்சிங்கிற்கு விமானங்களை அனுப்பியது, இது நிலம், கடல் மற்றும் வான் வழியாக மலேசியாவிற்குள் ஊடுருவல்களுக்கு எதிராக தாக்குதல் மற்றும் வான் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. 1969 ஆம் ஆண்டில் 20 படைப்பிரிவு ஒரு புதிய விமானத்தை நிறுவியது, அப்போது ஆர். ஏ. எஃப் செல்டரில் உள்ள 209 படைப்பிரிவு கலைக்கப்பட்டது, அதன் மூன்று முன்னோடி எஸ். டி. ஓ. எல் விமானங்களை அதன் வேட்டைக்காரர்களுக்கு ஆதரவாக முன்னோக்கி விமானக் கட்டுப்பாட்டு கடமைகளுக்காக உள்வாங்கியது. 1968 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் 1971 ஆம் ஆண்டுக்குள் 'ஈஸ்ட் ஆஃப் சூயஸ்' இலிருந்து விலகுவதாக அறிவித்தது, இது பிப்ரவரி 1970 இல் 20 படைப்பிரிவு கலைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. பனிப்போர் (1970-1992) 20 படைப்பிரிவு ஜெர்மனியில் டிசம்பர் 1,1970 அன்று ஆர்ஏஎஃப் வைல்டன்ராத்தை தளமாகக் கொண்ட இரண்டாவது ஹாரியர் ஜிஆர்1 படைப்பிரிவாக சீர்திருத்தப்பட்டது. இது நேட்டோவிற்கு ஒரு தாக்குதல் ஆதரவு பாத்திரத்தில் அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் 1975 இல் ஹாரியர் ஜி. ஆர் 3 உடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. இந்த புதுப்பிப்பு விமானத்தின் மூக்கில் லேசர் ரேஞ்சிங் மற்றும் இலக்கு குறிக்கும் கருவிகள் மற்றும் ரேடார் எச்சரிக்கை பெறுநரை அறிமுகப்படுத்தியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆர். ஏ. எஃப் ஜெர்மனியில் உள்ள அதன் ஹாரியர் படைப்பிரிவுகளை சீரமைக்க முடிவு செய்தது, அனைத்து ஹாரியர் விமானங்களையும் மூன்றுக்கு பதிலாக இரண்டுக்கு இடையில் பகிர்ந்து கொண்டது, மேலும் 20 படைப்பிரிவு அதன் ஹாரியர்களை நம்பர் ஒன்னுக்கு ஒப்படைக்க தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 1977 இன் இறுதியில் ஆர்ஏஎஃப் குட்டர்ஸ்லோவில் 4 படைப்பிரிவு. இது அடுத்த நாள் ஆர். ஏ. எஃப் ப்ரூகனில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, பன்னிரண்டு ஜாகுவார் ஜி. ஆர் 1 பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மீண்டும் மேற்கு ஜெர்மனியில் நேட்டோ படைகளுக்கு தாக்குதல் ஆதரவை வழங்கியது. அதன் வழக்கமான ஆயுதங்களைத் தவிர, எதிர்கால ஐரோப்பிய மோதல் அணு ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு தீவிரமடைந்தால் பயன்படுத்த எட்டு WE.177 தந்திரோபாய அணு குண்டுகளும் படைப்பிரிவில் இருந்தன. எட்டு அணு குண்டுகளுக்கும் பன்னிரண்டு விமானங்களுக்கும் இடையிலான வெளிப்படையான பொருந்தாத தன்மை என்னவென்றால், ஆரம்ப வழக்கமான கட்டத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு வரை ஆர்ஏஎஃப் பணியாளர் திட்டமிடுபவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள், போர்க்களத்தின் முன்னோக்கி விளிம்பிற்கு அப்பால் உள்ள இலக்குகளுக்கு அணு ஆயுதங்களின் முழு இருப்பையும் வழங்க போதுமான விமானங்கள் இருப்பு வைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரிட்டிஷாருக்கு சொந்தமான WE.177 ஆயுதங்களை வெளியிடுவதில் அரசியல் கட்டுப்பாடு லண்டனில் உள்ள பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தால் தக்கவைக்கப்பட்ட போதிலும், செயல்பாட்டு மற்றும் இலக்கு நோக்கங்களுக்காக இந்த படைப்பிரிவு நேட்டோவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. ஜூன் 30,1984 அன்று, 20 படைப்பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் லார்ப்ரூச்சில் டொர்னடோ ஜிஆர் 1 உடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது, அதன் தாக்குதல் ஆதரவு பாத்திரத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது மற்றும் டொர்னடோவின் அதிக பேலோட் காரணமாக அதன் WE.177 அணு ஆயுதங்களின் இருப்பை 18 ஆக உயர்த்தியது. நவம்பர் 1990 இல், 1991 வளைகுடா போரில் அதன் பங்கிற்கு பிரிட்டிஷ் பெயரான ஆபரேஷன் கிரன்பிக்கு ஆர்ஏஎஃப் அளித்த பங்களிப்பின் ஒரு பகுதியாக, சவுதி அரேபியாவின் ஆர்எஸ்ஏஎஃப் தபுக்கிற்கு படைப்பிரிவு அனுப்பப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு ஈராக்கிய விமான நிலையங்களில் குறைந்த மற்றும் நடுத்தர மட்டங்களில் தாக்குதல்களுக்கு பொறுப்பாக இருந்தது, மேலும் புதிய ALARM கதிர்வீச்சு எதிர்ப்பு ஏவுகணையை செயல்பாட்டு சேவையில் அறிமுகப்படுத்தியது. 20 படைப்பிரிவு மார்ச் 1991 இல் ஆர்ஏஎஃப் லார்ப்ரூச்சிற்குத் திரும்பியது. பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் மாற்ற பாதுகாப்பு மறுஆய்வுக்கான விருப்பங்களின் ஒரு பகுதியாக, ஆர்ஏஎஃப் ஜெர்மனியில் உள்ள அதன் தளங்களின் எண்ணிக்கையை நான்கிலிருந்து இரண்டாகக் குறைத்தது; இந்த குறைப்பின் ஒரு பகுதியாக 1992 ஜூலை 31 அன்று 20 படைப்பிரிவு ஒரு டொர்னடோ படைப்பிரிவாக கலைக்கப்பட்டது. செயல்பாட்டு மாற்று அலகு (1992-2010) செப்டம்பர் 1,1992 அன்று ஹாரியர் எண். விட்டரிங்கில் உள்ள 233 செயல்பாட்டு மாற்றும் பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் எண் 20 (ரிசர்வ்) படைப்பிரிவு என மறுபெயரிடப்பட்டது. 'ரிசர்வ்' என்ற தலைப்பு, படைப்பிரிவு ஒரு முன்னணி பிரிவு அல்ல என்றாலும், தேவை ஏற்பட்டால் அதன் ஊழியர்கள், விமானம் மற்றும் உபகரணங்கள் செயல்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஏப்ரல் 1,2000 அன்று, 20 படைப்பிரிவுகள் மற்றும் பிற ராயல் விமானப்படை ஹாரியர் மற்றும் ராயல் கடற்படை சீ ஹாரியர் படைப்பிரிவுகள் கூட்டு படை ஹாரியரின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டு வரப்பட்டன. இந்த படைப்பிரிவு அடுத்த பத்து ஆண்டுகளுக்கு ஆர். ஏ. எஃப் விட்டரிங்கில் இருந்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில், ஜாயின்ட் ஃபோர்ஸ் ஹாரியர் ஒரு படைப்பிரிவால் குறைக்கப்பட்டது. IV (ஏசி) படைப்பிரிவு ஒரு முன்னணி படைப்பிரிவாக கலைக்கப்பட்டது, ஆனால், அதற்கு அதிக மூத்த நிலை இருந்ததால், அதன் எண்ணிக்கை ஓசியூ-க்கு IV (ரிசர்வ்) படைப்பிரிவாக ஒதுக்கப்பட்டது, இது மார்ச் 31,2010 அன்று 20 படைப்பிரிவு கலைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. கூட்டுப்படை ஹாரியரின் கலைப்பு எதிர்பாராத விதமாக 19 அக்டோபர் 2010 அன்று வெளியிடப்பட்ட மூலோபாய பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வின் ஒரு பகுதியாக தொடர்ந்தது. ஏஎஸ்ஏசிஎஸ் பயிற்சி (2021-தற்போது) ஜூன் 1,2021 அன்று, நார்தம்பர்லேண்டில் உள்ள ஆர்ஏஎஃப் பௌல்மரை தளமாகக் கொண்ட ஆர்ஏஎஃப் இன் விமான கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ஏஎஸ்ஏசிஎஸ்) செயல்பாட்டு மாற்றும் பிரிவுக்கு (ஓசியூ) படைப்பிரிவின் எண் தகடு ஒதுக்கப்பட்டது. ஏஎஸ்ஏசிஎஸ் ஓசியூ பிரிட்டிஷ் ஆயுதப்படை பணியாளர்களுக்கு அடிப்படை மற்றும் மேம்பட்ட வான் போர் மேலாண்மை பயிற்சியை வழங்குகிறது, அதன் பங்கு இங்கிலாந்து வான்வெளியில் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள அனைத்து விமானங்களையும் கண்காணித்தல், கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல் மற்றும் இங்கிலாந்து அல்லது நேட்டோவின் பணியின் கீழ் விரைவான எதிர்வினை எச்சரிக்கை விமானங்களை ஒருங்கிணைத்தல் ஆகும். ராயல் ஏர்க்ராஃப்ட் தொழிற்சாலை F.E.2B பிரிஸ்டல் F. 2 ஃபைட்டர் வெஸ்ட்லேண்ட் வாபிடி ஹாக்கர் ஆடாக்ஸ் வெஸ்ட்லேண்ட் லைசாண்டர் ஹாக்கர் சூறாவளி சூப்பர்மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் ஹாக்கர் டெம்பஸ்ட் டி ஹாவிலாண்ட் வாம்பயர் கனடாஏர் சேபர் ஹாக்கர் ஹண்டர் ஹாக்கர் சிட்லி ஹாரியர் SEPECAT ஜாகுவார் பனாவியா டொர்னாடோ ராயல் விமானப்படை விமானப் படைப்பிரிவுகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் 020 ஸ்குவாட்ரன் 020 ஸ்குவாட்ரன் இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் 1915 இல் நிறுவப்பட்டன