Domain Tunnel
டொமைன் சுரங்கப்பாதை என்பது ஆஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்னில் அமைந்துள்ள ஒரு சாலை சுரங்கப்பாதையாகும், இது மோனாஷ் ஃப்ரீவேயிலிருந்து மேற்கு கேட் ஃப்ரீவே வரை மேற்கு நோக்கி போக்குவரத்தை கொண்டு செல்கிறது, இது யாரா நதி மற்றும் கிங்ஸ் டொமைனின் கீழ் இயங்குகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை டிரான்ஸ்பர்பனால் இயக்கப்படும் சிட்டி லிங்க் டோல்வேயின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது மத்திய வணிக மாவட்டத்தின் புறவழிப்பாதையை வழங்குகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை 1996 மற்றும் 1999 க்கு இடையில் டிரான்ஸ்ஃபீல்ட்-ஒபயாஷி கூட்டு நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. இது ஏப்ரல் 16,2000 அன்று தற்காலிகமாக மணிக்கு 60 கிமீ வேக வரம்புடன் போக்குவரத்துக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது, மேலும் ஏப்ரல் 26 வரை பயன்படுத்த இலவசம். 23 மார்ச் 2007 அன்று காலை 10 மணிக்கு சற்று முன்பு, பர்ன்லி சுரங்கப்பாதையில் மூன்று லாரிகளும் நான்கு கார்களும் மோதின. இந்த விபத்தின் விளைவாக பல வெடிப்புகள் மற்றும் அடுத்தடுத்த தீ விபத்து ஏற்பட்டது. இது பர்ன்லி சுரங்கப்பாதையில் இருந்து வாகன ஓட்டிகளை வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. டொமைன் சுரங்கப்பாதை மூடப்பட்டது மற்றும் அந்த நேரத்தில் டொமைன் சுரங்கப்பாதையில் உள்ள எந்த ஓட்டுநர்களும் வழக்கமாக வெளியேறினர். டொமைன் மற்றும் பர்ன்லி சுரங்கப்பாதைகளுக்கு இடையிலான குறுக்கு பாதை சுரங்கப்பாதைகள் பர்ன்லி சுரங்கப்பாதையிலிருந்து டொமைன் சுரங்கப்பாதைக்குள் வெளியேற வெளியேற்றப்பட்டவர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன. மே 2007 இல் ஒரு டிரக் மற்றும் ஒரு செடான் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு வியத்தகு சம்பவம் முந்தைய நிகழ்வுகளின் வெளிச்சத்தில் சுரங்கப்பாதையின் பாதுகாப்பை விசாரிக்கும் ஒரு நடப்பு விவகார திரைப்படக் குழுவினரால் பிடிக்கப்பட்டது. சுரங்கப்பாதையில் வாகனங்களை ஓட்டி வந்த குழுவினர் விபத்தைத் தூண்டியதில் பங்களித்திருக்கலாம் என்று அதிகாரிகள் தற்போது விசாரித்து வருகின்றனர். 1. 6 கிமீ நீளமுள்ள இந்த சுரங்கப்பாதை மேற்கு முனையில் 460 மீட்டர் வெட்டு மற்றும் மூடப்பட்ட சுரங்கப்பாதை, 680 மீட்டர் இயக்கப்படும் சுரங்கப்பாதை மற்றும் 500 மீட்டர் வெட்டு மற்றும் மறைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஆழமற்ற ஆற்றைக் கடப்பதும் அடங்கும். மேற்கத்திய நுழைவாயில் மற்றொரு திசையில் போக்குவரத்தை கொண்டு செல்லும் நீண்ட பர்ன்லி சுரங்கப்பாதையுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. சுரங்கப்பாதையின் சலிப்பான பகுதியை தோண்டுவதற்கு சாலைத் தலைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் கிழக்கு முனையில் 170 மீட்டர் வெட்டு மற்றும் மறைப்பின் இறுதிப் பகுதி யாரா ஆற்றின் கீழ் கட்டப்பட்டது, கட்டுமானம் தொடரும்போது ஒரு காஃபர்டேம் நகர்த்தப்பட்டது, இதனால் நதி தொடர்ந்து பாய அனுமதிக்கிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை மூன்று 3.5-metre பரந்த போக்குவரத்து பாதைகளை 0.5-metre அகலமான தோள்களுடன் கொண்டு செல்கிறது, மேலும் டொமைன் சுரங்கப்பாதைக்கு இரண்டு குறுக்கு சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன. சாலை மட்டம் அதிகபட்சமாக 40 மீட்டர் ஆழமும், 2 சதவீதத்திற்கும் குறைவான சாய்வும் கொண்டது. சுரங்கப்பாதையில் இருக்கும்போது வழக்கமான வானொலி ஒலிபரப்பைப் பெற முடியாது. வணிக நிலையங்கள் தங்கள் சொந்த டிரான்ஸ்மிட்டர்களை நிறுவியுள்ளன. சுரங்கப்பாதையில் மாறுபட்ட வேக வரம்பு பொருந்தும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், வேக வரம்பு மணிக்கு 80 கிமீ ஆகும். பராமரிப்பின் போது, மணிக்கு 40 கிமீ வேக வரம்பு பொருந்தும் மற்றும் சாதாரண வானொலி ஒலிபரப்பு அறிவிப்புகளால் தவறாமல் குறுக்கிடப்படுகிறது. டொமைன் சுரங்கப்பாதைக்கு இணையாக ஓடும் கிழக்கு நோக்கிய சுரங்கப்பாதையான பர்ன்லி சுரங்கப்பாதையையும் பார்க்கவும். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் சிட்டி லிங்க் டிரான்ஸ்பர்பன் ஆஸ்திரேலிய நிலத்தடி கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்கப்பாதை சங்கத்தின் திட்ட பக்க சுரங்கப்பாதைகள் விக்டோரியா (மாநிலம்) ஆஸ்திரேலியாவில் சுங்கச்சாவடிகள் 2000 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட யாரா நதி சுரங்கப்பாதைகளின் குறுக்குவெட்டுகள் ஆஸ்திரேலியாவில் 2000 நிறுவனங்கள் மெல்போர்ன் நகரம் (எல்ஜிஏ) சவுத் பாங்க், மெல்போர்ன் நகரில் விக்டோரியா போக்குவரத்து (எல்ஜிஏ)