Peterborough–Lincoln line
பீட்டர்பரோ-லிங்கன் பாதை என்பது இணைக்கும் ஒரு ரயில் பாதையாகும். லிங்கன் மற்றும் ஸ்பால்டிங் இடையே, இந்த பாதை முன்னாள் கிரேட் நார்தன் மற்றும் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் கூட்டு ரயில்வேயின் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. பீட்டர்பரோவிற்கும் ஸ்பால்டிங்கிற்கும் இடையிலான பிரிவு 5 அக்டோபர் 1970 அன்று பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டு 7 ஜூன் 1971 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. ஸ்பால்டிங்கின் வடக்கே, ரஸ்கிங்டன் 5 மே 1975 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. மெத்தரிங்ஹாம் 6 அக்டோபர் 1975 அன்று தொடர்ந்தது. ஸ்லீஃபோர்டுக்கு தெற்கே உள்ள இடைநிலை நிலையங்கள் மீண்டும் திறக்கப்படவில்லை (வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்). பீட்டர்பரோவுக்கு பூங்கா மற்றும் சவாரி அடிப்படையில் லிட்டில்வொர்த்தை மீண்டும் திறக்க உள்ளூர் சமூகங்களால் போராட்டம் நடத்தப்பட்டுள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில் இதற்கு 43 லட்சம் பவுண்டுகள் செலவாகும், ஏனெனில் இதற்கு ஒரு நடைபாதை பாலம் மற்றும் கார் பார்க்கிங் தேவைப்படுகிறது. 1848 மற்றும் 1963 க்கு இடையில், லிங்கன்ஷையர் வளையப் பாதை ஸ்பால்டிங்கிலிருந்து லிங்கன் வரை பாஸ்டன், உட்ஹால் சந்திப்பு மற்றும் பார்ட்னி வழியாக ஓடியது, அங்கு அவை கிழக்கு லிங்கன்ஷையர் ரயில்வே, கிர்க்ஸ்டெட் மற்றும் லிட்டில் ஸ்டீப்பிங் ரயில்வே மற்றும் ஹார்ன்காஸ்டில் ரயில்வே உள்ளிட்ட பிற கிளை வழித்தடங்களுடன் இணைக்கப்பட்டன. லிங்கனுக்கும் பாஸ்டனுக்கும் இடையிலான பிரிவு 1963 இல் பயணிகளுக்காக மூடப்பட்டது. இருப்பினும் பாஸ்டனுக்கும் ஸ்பால்டிங்கிற்கும் இடையிலான பாதை 1964 இல் மூடப்பட்டது. ஹார்ன்கேஸ்டில் மற்றும் ஃபிர்ஸ்பிக்கு இணைப்புகளை வழங்கிய லிங்கனில் இருந்து உட்ஹால் சந்திப்பு வரையிலான பகுதி மட்டுமே பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து இரண்டிற்கும் 1970-1971 வரை திறந்திருந்தது. இன்று, லிங்கன் முதல் உட்ஹால் சந்திப்பு வரையிலான பகுதி பாஸ்டன் மற்றும் ஸ்பால்டிங் இடையேயான நீர் ரயில் பாதை நடைபாதையின் ஒரு பகுதியாகும். டிராக்பெட் ஏ 16 இன் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த வழித்தடத்தில் சேவை செய்யும் நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்கள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன; கிராண்டம்-ஸ்கெஜ்னஸ் பாதை ருஸ்கிங்டன் மெத்தரிங்ஹாம் லிங்கனுடன் பீட்டர்பரோ ஸ்பால்டிங் ஸ்லீஃபோர்ட் இணைப்புகள் 2015 ஆம் ஆண்டில் மேம்படுத்தப்பட்ட பிறகு, லிங்கன் (மற்றும் டான்காஸ்டருக்கு அப்பால்) செல்லும் பாதை கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதையில் இருந்து ரயில்களுக்கான திசைதிருப்பல் பாதையாக வழக்கமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது, பெரும்பாலும் மெதுவான சரக்கு சேவைகளுக்காக, ஆனால் எப்போதாவது பயணிகள் ரயில்களுக்கும் கூட. இதன் விளைவாக, இந்த பாதை இப்போது 24 மணி நேரமும் திறந்திருக்கும். செப்டம்பர் 2018 இல், கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதையின் கீழ் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் சேவைகளை டைவ் செய்ய அனுமதிக்கும் வகையில் வெரிங்டனில் ஒரு புதிய தரம் பிரிக்கப்பட்ட சந்திப்பு கட்டுமானத்தில் இருந்தது. இது 2021 இல் திறக்கப்பட்டது. உள்கட்டமைப்பு இந்த பாதை மின்மயமாக்கப்படவில்லை. இந்த பாதை வெரிங்டன் சந்திப்பிலிருந்து லிங்கன் வரை லிங்கன் சமிக்ஞை மையத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது டிராக் சர்க்யூட் பிளாக் ஒழுங்குமுறைகளின் (டி. சி. பி) கீழ் வேலை செய்கிறது. இருப்பினும், ஸ்லீஃபோர்ட் ஈஸ்ட் பாக்ஸ் இப்போதைக்கு உள்ளதுஃ ராஜினாமா செய்ய வேண்டிய நேரம் 2019/2020 ஆகும், அப்போது முழு பகுதியும் லிங்கன் சிக்னலிங் மையத்துடன் யார்க் ரயில் இயக்க மையத்திற்கு (ஆர்ஓசி) மாறும். லைன்ஸ்பீட்ஸ் வெரிங்டன் ஜங்ஷன் (எக்ஸ். சி. எல்) முதல் ஸ்பால்டிங் வரைஃ 70 எம். பி. எச் (டவுன்-டான்காஸ்டர் நோக்கி) 75 எம். பி. எச் (அப்-பீட்டர்பரோ நோக்கி) ஸ்பால்டிங்ஃ 50 எம். பி. எச் ஸ்பால்டிங் (எக்ஸ். சி. எல்) முதல் ஸ்லீஃபோர்ட் சவுத் ஜங்ஷன் வரைஃ 75 எம். பி. எச் ஸ்லீஃபோர்ட் வழித்தடங்களைத் தவிர்ப்பதுஃ 55 எம். பி. எச் ஸ்லீஃபோர்ட் முதல் லிங்கன் வரைஃ 75 எம். பி. எச் சம்பவங்கள் 28 பிப்ரவரி 2002 அன்று அகற்றப்பட்ட பாலம் இருந்த இடத்தில் தண்டவாளங்களில் ஒரு ரயில் மீது ரயில் மோதியதில் நோக்டன் ரயில் விபத்தில் ஒருவர் இறந்தார் மற்றும் 30 பேர் காயமடைந்தனர். டிசம்பர் 6,2004 அன்று ஹெல்பிரிங்காமின் தென்கிழக்கு பகுதியை கடக்கும் பயனர் மீது ஒரு காருக்கும் 153 டி. எம். யு வகுப்புக்கும் இடையிலான மோதலில் இரண்டு பேர் இறந்தனர். இங்கிலாந்தில் கிழக்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள பீட்டர்பரோ ரயில் பாதைகளில் லிங்கன்ஷையரில் ரயில் போக்குவரத்து