SS Arthur M. Anderson
எஸ்எஸ் ஆர்தர் எம். ஆண்டர்சன் என்பது லேக்கர் வகையைச் சேர்ந்த ஒரு சரக்குக் கப்பல் ஆகும். நவம்பர் 10,1975 அன்று மூழ்குவதற்கு முன்பு கடைசியாக தொடர்பு கொண்ட கப்பல் என்ற பெருமையை அவர் பெற்றுள்ளார். ஆர்தர் எம். ஆண்டர்சன் எட்மண்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் தப்பிப்பிழைத்தவர்களைத் தேடும் முயற்சியில் சம்பவ இடத்தில் இருந்த முதல் மீட்புக் கப்பலாக இருந்தார். அந்த கப்பலின் பெயர் ஆர்தர் மார்வின் ஆண்டர்சன், யு. எஸ். ஸ்டீலின் இயக்குநராகவும், அதன் நிதிக் குழுவின் உறுப்பினராகவும், அந்த நேரத்தில் ஜே. பி. மோர்கன் & கோ நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவராகவும் இருந்தார். இந்த கப்பல் 1952 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் செயலில் சேவையில் உள்ளது. வரலாறு எஸ். எஸ். ஆர்தர் எம். ஆண்டர்சன் 1952 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் லோரெய்னில் உள்ள அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தின் உலர் கப்பலில் இருந்து வெளியே வந்தார். அதன் நீளம், ஒரு கற்றை, ஆழம் மற்றும் சுமார் 20,000 டன் மொத்த டன்னேஜ் இருந்தது. ஏரி சரக்குக் கப்பல்களின் ஏஏஏ வகுப்பில் எட்டு பேரில் அவர் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார்; மற்றவர்கள், வரிசையில்,,,,, மற்றும். ஆர்தர் எம். ஆண்டர்சன், பிலிப் ஆர். கிளார்க் மற்றும் கேசன் ஜே. கால்வே ஆகியோருடன் சேர்ந்து, யு. எஸ். ஸ்டீலின் பிட்ஸ்பர்க் ஸ்டீம்ஷிப் பிரிவுக்காக கட்டப்பட்டது. ஆர்தர் எம். ஆண்டர்சனின் கடல் சோதனைகள் ஆகஸ்ட் 7,1952 அன்று தொடங்கி, ஆகஸ்ட் 12,1952 அன்று டூ ஹார்பர்ஸ் கப்பல்துறையில் தனது முதல் சரக்குகளை ஏற்றியது. 1975 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய நடுப்பகுதி சேர்க்கப்பட்டது உட்பட அவரது வாழ்க்கையில் பல மறுசீரமைப்புகளைப் பெற்றார், இது அவரது மொத்த டன்னேஜில் சுமார் 6,000 டன்களைச் சேர்த்தது, மொத்தம் சுமார் 26,000 டன்களாக இருந்தது. நவம்பர் 10,1975 அன்று லேக் சுப்பீரியர் புயலின் போது, அவர் நெருக்கமான நிறுவனத்தில் பணியாற்றி வந்தார், மேலும் அதன் இழப்பை அமெரிக்க கடலோர காவல்படையிடம் தெரிவித்தார். 1981 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு சுய-இறக்குதல் ஏற்றத்தைப் பெற்றார், இது அவரது சரக்கு ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலை மேம்படுத்தியது. மூன்று கிரேட் லேக்ஸ் ஃப்ளீட் நீராவிக் கப்பல்களில் இது தனித்துவமானது, ஏனெனில் இது ஒரு மென்மையான நடுப்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது மற்றவர்களைப் போலவே அதிக சரக்குகளை ஏற்றுவதை தடைசெய்கிறது; சுமார் 1500 டன் குறைவாக உள்ளது. பிப்ரவரி 2015 இல் ஆர்தர் எம். ஆண்டர்சன் ஓஹியோவின் கானியோட் துறைமுகத்திற்கு அருகிலுள்ள ஈரி ஏரியில் பல அடி பனியில் சிக்கி சிக்கிக்கொண்டார். ஆர்தர் எம். ஆண்டர்சன் கனேடிய கடலோர காவல்படைக் கப்பலின் உதவியுடன் ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு பிப்ரவரி 21,2015 அன்று பனியில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். ஆர்தர் எம். ஆண்டர்சனை டெட்ராய்டுக்கு அழைத்துச் செல்ல திட்டமிடப்பட்டது. கப்பலை அடர்த்தியான பனிக்கட்டியிலிருந்து விடுவிக்க முயன்றபோது சிக்கித் தவித்தார். ஆர்தர் எம். ஆண்டர்சன் 2016 கப்பல் பருவத்தின் முடிவில் ஜனவரி 15,2017 அன்று மினசோட்டாவின் துலுத்தில் நீண்ட கால லே-அப்பில் வைக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 2019 இல், அவர் அருகிலுள்ள ஃப்ரேசர் ஷிப்யார்ட்ஸுக்கு ஐந்து மாத கணக்கெடுப்பு மற்றும் சேவைக்கு திரும்புவதற்கான தயாரிப்புக்காக மாற்றப்பட்டார். இந்த கப்பல் ஜூலை 25,2019 அன்று சேவைக்கு திரும்பியது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஏஐஎஸ் கண்காணிப்பு எஸ்எஸ் ஆர்தர் எம். ஆண்டர்சன் வழியாக marinetraffic.com sailwx.info: ஆர்தர் எம் ஆண்டர்சன் தற்போதைய நிலை மற்றும் வானிலை கிரேட் லேக்ஸ் சரக்கு கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் வணிகக் கப்பல்கள் 1952 ஓஹியோவின் லோரெய்னில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்