ORP Wicher (1928)
ஓஆர்பி விச்சர், அதன் முன்னணி கப்பல், ஒரு போலந்து கடற்படை அழிப்பவர். ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடங்கிய போலந்து படையெடுப்பில் அவர் போரைக் கண்டார். 1939 செப்டம்பர் 3 அன்று ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு விமானங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட போலந்து கடற்படையின் முதன்மை கப்பலாக அவர் இருந்தார். போருக்கு முந்தைய வரலாறு இந்த கப்பல் கேனுக்கு அருகிலுள்ள அட்டெலியர்ஸ் எட் சான்டியர்ஸ் நாவல்ஸ் பிரான்சைஸ், பிளேன்வில்லே-சுர்-ஓர்னில் கட்டப்பட்டது மற்றும் கட்டுமானத்திற்கு 4 ஆண்டுகள் பிடித்தன, ஆரம்பத்தில் திட்டமிடப்பட்டதை விட கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகள் அதிகம். நீராவி விசையாழிகள் செயின்ட் நாசேரில் உள்ள அட்டெலியர்ஸ் எட் சான்டியர்ஸ் டி லா லோயரால் கட்டப்பட்டன, அதே நேரத்தில் ஆயுதங்கள் செர்போர்க்கில் உள்ள பிரெஞ்சு கடல் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் பொருத்தப்பட்டன. கப்பல் 10 ஜூலை 1928 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் அது 8 ஜூலை 1930 வரை இல்லை, அது இறுதியாக செர்போர்க் துறைமுகத்தில் போலந்து கடற்படையால் நியமிக்கப்பட்டது. வானிலை நிகழ்வுகளின் அடிப்படையில் அழிக்கும் கருவிகளுக்கு பெயரிடும் பிரெஞ்சு பாரம்பரியத்தின் படி, அவளுக்கு ஓஆர்பி விச்சர் () என்று பெயரிடப்பட்டது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு அவர் தளபதி டடேயூஸ் மோர்கென்ஸ்டெர்ன்-போட்ஜாஸ்டின் தலைமையின் கீழ் கிடினியாவுக்கு வந்து போலந்து கடற்படைப் படைகளின் முதல் நவீன கப்பலாக ஆனார். அவரது சகோதரி கப்பலான புர்ஸா அதே நேரத்தில் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆரம்ப காலக்கெடுவுக்கு சுமார் நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முடிக்கப்பட்டது. இன்டர்பெல்லத்தில் விச்சர் பல்வேறு வேடங்களில் பணியாற்றினார், பெரும்பாலும் அரசியல். உதாரணமாக, 1932 ஜூன் 15 அன்று, 1932 டான்ஸிக் நெருக்கடியின் போது, துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் இரண்டு பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் படையினரைச் சந்திக்கவும், அந்த நகரத்தில் போலந்தின் அரசியல் செல்வாக்கை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டவும் அவர் ஃப்ரீ சிட்டி ஆஃப் டான்ஸிக் (நவீன கடன்ஸ்க்) துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். மார்ச் 1931 இல் அவர் மடேராவுக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் போலந்தின் மார்ஷல் ஜோசப் பில்ஸுட்ஸ்கியையும் அவரது குடும்பத்தினரையும் அழைத்து வந்தார். இந்த பாதை போலந்தில் இருந்து விச்சர் பயணித்த மிகப்பெரிய தூரமாகும். அவர் ஆகஸ்ட் 1932 இல் ஸ்டாக்ஹோம், ஜூலை 1934 இல் லெனின்கிராட், ஜூன் 1935 இல் கீல் மற்றும் அடுத்த மாதம் ஹெல்சின்கி மற்றும் டாலின் ஆகிய இடங்களுக்கும் சென்றார். 1937 ஆம் ஆண்டில், பள்ளிக் கப்பலாக பணியாற்றியபோது, அவர் பார்னு, நார்வா, வைபோர்க், துர்கு, மேரிஹாம்ன், நெக்ஸோ, ஸ்கேகன், அஸ்ஸன்ஸ் மற்றும் ஹெல்சிங்கர், அதே போல் டாலின் மற்றும் ரிகாவிற்கும் சென்றார். 1930 களின் பிற்பகுதியில், ஆயுதங்கள் போதுமானதாக இல்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. பிரெஞ்சு கடற்படை பீரங்கிகள் குறைந்த அளவிலான துப்பாக்கிச் சூட்டைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் கப்பலுக்கு வான்வழி குண்டுவீச்சுக்கு எதிராக போதிய பாதுகாப்பு இல்லை. இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க, 1935 இலையுதிர்காலத்தில் இரண்டு இரட்டை 13.2 மிமீ ஹாட்ச்கிஸ் கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகள் சேர்க்கப்பட்டன. 1939 மார்ச் 18 அன்று மெமெல் நெருக்கடி காரணமாக கப்பல், முழு "கவுண்டர்-டார்பிடோ ஃப்ளோட்டில்லா" உடன் எச்சரிக்கையில் வைக்கப்பட்டது. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு எச்சரிக்கை நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் பயிற்சி பயணங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. அதே நேரத்தில், பெரும்பாலான போலந்து மேற்பரப்பு கப்பல்கள் ஆபரேஷன் பீகிங்கில் பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களுக்கு திரும்பப் பெற தயாராக இருந்தன. போலந்து கடற்கரையின் பாதுகாப்பிற்காக கிடினியா துறைமுகத்தில் எஞ்சியிருந்த ஒரே பெரிய கப்பல்கள் விச்சர் மற்றும் கிரிஃப் ஆகும். செப்டம்பர் 1,1939 அன்று போலந்து படையெடுப்புக்குப் பிறகு, அவர் கிடினியாவில் ஒரு குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலைத் தடுத்தார், அதன் பிறகு அவர் ஹெல் கடற்படைத் தளத்திற்குச் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் ஆபரேஷன் ருர்காவைத் தொடங்கவிருந்தார், இது கிடான்ஸ்க் விரிகுடாவின் நுழைவாயில்களில் ஒரு சுரங்கத் தளத்தை அமைக்கும் முயற்சியாகும். ஜேர்மனிய துறைமுகமான பில்லாவின் பக்கத்திலிருந்து கிரிஃப் என்ற கனரக சுரங்க அடுக்கால் மேற்கொள்ளப்பட்ட இந்த நடவடிக்கையை ஆறு சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்கள் மற்றும் இரண்டு துப்பாக்கிப் படகுகள் உதவியுடன் விச்சர் பாதுகாக்க இருந்தார். மிதக்கும் கிடங்கில் இருந்து கடற்படைச் சுரங்கங்களில் ஏறிய பிறகு, கிரிஃப்பும் அவரது படகும் ஹெல் தீபகற்பத்திற்குச் சென்றன. வழியில் விசர் 33 லுஃப்ட்வாஃப் ஜு 87 பி டைவ் குண்டுவீச்சு விமானங்களின் ஒரு படைப்பிரிவால் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் பல நெருக்கமான தவறுகளை சந்தித்தார், இது சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் அவரது கேப்டனைக் கொன்றது. கடன்ஸ்க் விரிகுடா போர் என்று அறியப்பட்டதில், விச்சர் நேரடியாக தாக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஜெர்மன் விமானங்கள் பல நெருக்கமான வெற்றிகளைப் பெற்றன, பாலத்தின் அனைத்து ஜன்னல்களையும் உடைத்து, பல இடங்களில் மேல்புறத்தை உடைத்தன. 18:45 இல் ஹெல் துறைமுகத்திற்கு வந்த பிறகு, விச்சர் செயல்பாட்டு பகுதிக்கு பயணம் செய்து, 22:00 க்கு வந்தார். விச்சரின் கேப்டன், தளபதி ஸ்டீபன் டி வால்டன், நடவடிக்கை நிறுத்தப்பட்டதை அறியவில்லை, உண்மையில் வெற்று விரிகுடாவைக் காப்பாற்றினார், ஆனால் ஹெலில் நங்கூரமிடப்பட்ட போலந்து ஃப்ளோட்டில்லா அல்ல. அவர் வந்த உடனேயே விச்சர்ஸ் குழுவினர் இரண்டு ஜெர்மன் அழிக்கும் கப்பல்களைக் கண்டனர். கடன்ஸ்க் விரிகுடாவில் செயல்படவிருந்த போலந்து பிரிவுகள் மீது கவனத்தை ஈர்க்க விரும்பாததால் அவள் அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவில்லை. அன்று இரவின் பிற்பகுதியில் அவளும் ஒரு. செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி சுமார் 01:00 மணிக்கு விச்சர் ஹெலுக்குத் திரும்பினார், மேலும் அறுவை சிகிச்சை நிறுத்தப்பட்டிருப்பதைக் கண்டுபிடித்தார். செப்டம்பர் 3,1939 காலை, ஒரு துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது, கிரிஃப் மற்றும் விச்சர் இரண்டு ஜெர்மன் அழிப்பாளர்களான Z1 லெபெரெக்ட் மாஸ் மற்றும் Z9 வொல்ப்காங் ஜென்கர் ஆகியோரால் தாக்கப்பட்டனர், 9 கடல் மைல் தூரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். போலந்து போர்க்கப்பல்களும் ஒரு கடற்கரை பேட்டரியும் தாக்குதலை முறியடித்தன, கிரிஃப் இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றார். அதன்பிறகு ஜெர்மன் படைப்பிரிவு ஒரு புகைத் தடையை அமைத்து பின்வாங்கியது. அந்த நாளின் பிற்பகுதியில், துறைமுகத்தில் இருந்த விச்சர், இரண்டு விமானத் தாக்குதல்களை முறியடித்தார். இருப்பினும், சுமார் 15:00 மணிக்கு நடந்த மூன்றாவது தாக்குதலில் அவர் ஜெர்மன் விமானங்களின் இரண்டு குழுக்களால் தாக்கப்பட்டார், இது நான்கு வெற்றிகளைப் பெற்றது. இரண்டு குண்டுகள் அவரது துணைக் கப்பல்களைத் தாக்கின, ஒன்று வில்லில் தாக்கியது, மற்றொன்று அருகிலுள்ள மிஸ் ஆகும், இது அவரது ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் பல இடங்களில் அவரது மேல்புறத்தை உடைத்தது. விச்சர் மூழ்கத் தொடங்கினார், அவரது குழுவினர் அதை கரைக்கு கொண்டு வந்தனர், அங்கு அவர்கள் போமரேனியாவின் நிலப் பாதுகாப்பில் சேர்ந்தனர். விமானத் தாக்குதலில் ஒரு மாலுமியும் 22 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, 1939 நவம்பரில் ஜேர்மனியர்கள் இடிபாடுகளை உயர்த்தி ஆழமற்ற நீரில் இழுத்துச் சென்றனர். சில ஆதாரங்களின்படி, அவர் சீரோஸ் என்ற பெயரில் க்ரீக்ஸ்மரைனில் வளர்க்கப்பட வேண்டும், பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் நியமிக்கப்பட வேண்டும். எனினும், இந்தத் திட்டங்கள் நிறைவேற்றப்படவில்லை. விச்சரின் சிதைவு இரண்டாம் உலகப் போரில் தப்பிப்பிழைத்தது. 1946 ஆம் ஆண்டில் அவர் மீண்டும் எழுப்பப்பட்டு துறைமுகத்திலிருந்து ஜஸ்டார்னியா பகுதிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். அங்கு அவர் 1955 வரை வான்வழி குண்டுவீச்சு பயிற்சிக்கான இலக்காக பணியாற்றினார். 1963 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஓரளவு அகற்றப்பட்டார். மீதமுள்ள பகுதி, தோராயமான நிலையில், மேற்புறத்தின் கால் பகுதி, இரண்டு புனல்கள் மற்றும் சுவரொட்டியைக் கொண்டுள்ளது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போலந்து அழிக்கும் விச்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்களை மூழ்கடித்த உடனேயே விச்சர் பால்டிக் கடலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போலந்து கடற்படையின் அழிக்கும் கப்பல்கள் 1928 கப்பல்கள் பிரான்சில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் செப்டம்பர் 1939 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் விமானக் கப்பல்களால் அழிக்கும் கப்பல்கள் போலந்தின் ஜெர்மன் விமானக் கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன