USS Boyd
யு. எஸ். எஸ் பாய்ட் (டிடி-544) என்பது அமெரிக்கக் கடற்படையின் ஒரு கப்பலாகும். பெயர் ஜோசப் பாய்ட் ஏப்ரல் 4,1803 அன்று கடற்படையில் ஒரு பணிப்பெண்ணாக சேர்ந்தார். பிப்ரவரி 16,1804 அன்று அவர் முதல் பார்பரி போரின் போது திரிப்போலி துறைமுகத்திற்கு ஸ்டீபன் டெகாடூர் மேற்கொண்ட பயணத்தில் பங்கேற்றார், இது அதைத் தொடர்ந்து திரிப்போலிட்டானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டதை எரித்தது. பாய்ட் பின்னர் ஒரு எழுத்தர் ஆனார். கேப்டன் ஸ்டையரின் மனைவி திருமதி சி. டபிள்யூ. ஸ்டையர் நிதியுதவியுடன் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள சான் பெட்ரோவில் உள்ள பெத்லஹேம் கப்பல் கட்டுமானத்தால் அக்டோபர் 29,1942 அன்று பாய்ட் கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடுதல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் 1943 மே 8 அன்று லெப்டினன்ட் கமாண்டர் யுலிஸஸ் எஸ். ஜி. ஷார்ப் ஜூனியர் தலைமையில் நியமிக்கப்பட்டார். பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு பிரிவாக, பாய்ட் 1943 ஜூலை 14 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு புறப்பட்டார். கூடுதல் பயிற்சிக்குப் பிறகு அவர் பேக்கர் தீவின் ஆக்கிரமிப்பில் (செப்டம்பர் 1,1943) பங்கேற்றார், பின்னர் வேக் தீவு தாக்குதல் (அக்டோபர் 5-6) மற்றும் கில்பர்ட் தீவுகள் தரையிறங்குவதற்கான (நவம்பர் 19-டிசம்பர் 8) திரையிடல் கப்பலாக ஃபாஸ்ட் கேரியர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸில் சேர்ந்தார். நவம்பர் 26,1943 அன்று, கில்பெர்ட்ஸ் பகுதியில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையை மூழ்கடித்த பெருமை பாய்ட்டுக்கு வழங்கப்பட்டது. நௌரு தீவின் குண்டுவீச்சின் போது (டிசம்பர் 8,1943) பாய்ட் ஒரு அமெரிக்க விமானத்திற்கான மீட்பு பணியில் இருந்தபோது ஜப்பானிய கடற்கரை பேட்டரியால் சேதமடைந்தார், அது சுடப்பட்டு அவசரமாக தண்ணீரில் தரையிறக்கப்பட்டது. விமான விபத்தில் இருந்து தப்பியவர்களை காலை 10:33 மணிக்கு அழைத்துச் செல்ல பாய்ட் உத்தரவிடப்பட்டார். ஐம்பத்தேழு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் விமானிகளுடன் படகைக் கண்டுபிடித்தனர். 11:40 இல், பாய்ட் படகை நோக்கி இழுத்து, அதை ஜப்பானிய மின்கலன்களிலிருந்து பாதுகாத்தார். ஏறக்குறைய இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, 11:42, பாய்ட் ஜப்பானிய குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டார். முதல் ஷெல் பிரதான டெக் வழியாக என்ஜின் அறைக்குள் சென்றது, கப்பலின் இரண்டு நன்னீர் ஆவியாக்கிகளில் ஒன்றுக்கு சற்று மேலே. இந்த வேலைநிறுத்தம் குறைந்தது ஒரு 600 பவுண்டுகள் உயர் அழுத்தத்தையும், 850 டிகிரி அதிக வெப்பமுடைய நீராவிக் குழாயையும் துண்டித்தது, மேலும் கப்பலின் இரண்டு மின் விநியோக பலகைகளில் ஒன்றையும் அழித்தது. முன்னோக்கி என்ஜின் அறையில் இருந்த ஆண்கள் அனைவரும் இறந்தனர். இரண்டாவது ஷெல் #1 அடுக்குக்குள் தாக்கியது. மொத்தம் 12 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 8 பேர் காயமடைந்தனர். இதன் விளைவாக, அவர் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக நியூ ஹெப்ரிட்ஸில் உள்ள எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு திரும்ப வேண்டியிருந்தது. பழுதுபார்ப்புகளைத் தொடர்ந்து பாய்ட் 23 மார்ச் 1944 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்தார். ஹாலந்தியா தரையிறங்கலுக்காக அவர் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 58 (TF 58) இல் சேர்ந்தார் (21-24 ஏப்ரல்); ட்ருக்-சதவான்-போனாப் ரெய்டு (29 ஏப்ரல்-1 மே); சைபன் தரையிறக்கம் (11-24 ஜூன்); 1 வது போனின்ஸ் ரெய்டு (15-16 ஜூன்); பிலிப்பைன்ஸ் கடல் போர் (19-20 ஜூன்); 2 வது போனின்ஸ் ரெய்டு (24 ஜூன்); 3 வது போனின்ஸ் ரெய்டு (3-4 ஜூலை); குவாம் படையெடுப்பு (12 ஜூலை-15 ஆகஸ்ட்); பலாவ்-யாப-உலிதி, ரெய்டு (25-27 ஜூலை); 4 வது போனின்ஸ் ரெய்டு (4-5 ஆகஸ்ட்); தெற்கு பலாஸ் ஆக்கிரமிப்பு (9-24 செப்டம்பர்), மற்றும் மோர் பின்னர் அவர் ஒகினாவா (அக்டோபர் 10), வடக்கு லுசோன் மற்றும் ஃபார்மோசா (அக்டோபர் 1) மற்றும் லெய்டே தரையிறங்குவதற்கு முந்தைய லுசோன் (அக்டோபர் 15) ஆகியவற்றிற்கு எதிரான வேலைநிறுத்தங்களுக்காக டி. எஃப் 38 இல் சேர்ந்தார். லெய்டே வளைகுடா போரில் (24-25 அக்டோபர்) பங்கேற்ற பிறகு, லுசோனுக்கு (5-6,13-14, மற்றும் 19-25 நவம்பர்) எதிராக தாக்குதல்களைத் தொடங்கும் கேரியர்களை அவர் திரையிட்டார். டிசம்பர் 31,1944 முதல் ஜனவரி 22,1945 வரை பாய்ட் ஒரு துணைக் கப்பலாக பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் இவோ ஜிமாவின் குண்டுவீச்சிலும், தீவின் ஆக்கிரமிப்பிலும் (பிப்ரவரி 19-மார்ச் 1) பங்கேற்றார். அவர் மார்ச் 95 அன்று ஒகினாவாவாவிலிருந்து வந்து ஜூன் 30 வரை திரையிடல் கடமையில் இருந்தார். பின்னர் அவர் ஜப்பானிய சொந்த தீவுகளுக்கு எதிரான தாக்குதல்களுக்காக 3 வது கடற்படையில் மீண்டும் சேர்ந்தார் (ஜூலை 10-ஆகஸ்ட் 7). ஜப்பானியர்கள் சரணடைந்த பிறகு அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய முதல் கப்பல்களில் ஒன்றான பாய்ட், செப்டம்பர் 7 அன்று ஒகினாவாவாவிலிருந்து புறப்பட்டு, மேர் தீவு கடற்படை யார்டில் (செப்டம்பர் 25-நவம்பர் 28) மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். பின்னர் அவர் சான் டியாகோவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், 1948 ஜனவரி 14 ஆம் தேதி வந்து, 1947 ஜனவரி 15 ஆம் தேதி ரிசர்வ் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். நவம்பர் 24,1950 அன்று நியமிக்கப்பட்ட இந்த அழிப்புக்கப்பல், பசிபிக் கடற்படைக்கு தகவல் அளித்தது. மேற்கு கடற்கரையில் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, பாய்ட் 28 மே 1951 அன்று கொரியாவுக்கு புறப்பட்டார். 1951 டிசம்பர் 21 அன்று சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பும் வரை டி. எஃப் 77 மற்றும் ஃபார்மோசா ஸ்ட்ரெய்ட் ரோந்துப் பணியில் அவர் அங்கேயே இருந்தார். பாய்ட் தனது இரண்டாவது கொரிய சுற்றுப்பயணத்திற்காக 1952 ஜூலை 12 அன்று சான் டியாகோவிலிருந்து புறப்பட்டார். அவர் வோன்சன் முற்றுகையில் பணியாற்றினார் மற்றும் கோஜோவில் (6-15 அக்டோபர்) நிலத்தடி ஆர்ப்பாட்டத்தில் பங்கேற்றார். அவர் ஜனவரி பிற்பகுதியில் கொரிய நீரில் இருந்து புறப்பட்டு பிப்ரவரி 16,1953 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்தார். கொரிய சண்டை முடிந்த பிறகு பாய்ட் மேற்கு கடற்கரையில் நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தார் மற்றும் மூன்று தூர கிழக்கு சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டார். பாய்ட் இரண்டாம் உலகப் போருக்காக 11 போர் நட்சத்திரங்களையும், அவரது கொரியப் போர் சேவைக்காக ஐந்து நட்சத்திரங்களையும் பெற்றார். டிசிஜி இஸ்கெண்ட்ரூன் (டி-343) அக்டோபர் 1,1969 அன்று, பாய்ட் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டு துருக்கிக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் துருக்கிய கடற்படையில் டி. சி. ஜி இஸ்கெண்ட்ரூன் (டி-343) ஆக பணியாற்றினார். 1981 ஆம் ஆண்டில், அவர் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் அகற்றப்பட்டார். குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org: USS பாய்ட் hazegray.org: USS பாய்ட் USS பாய்ட் முன்னாள் வீரர்கள் வலைத்தளம் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களின் பிளெட்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் 1942 இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்க பனிப்போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்க கொரியப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்கக் கப்பல்களின் வியட்நாம் போர் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்கக் கப்பல்களிலிருந்து துருக்கிய கடற்படையின் துருக்கிய கடற்படை பிளெட்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்களுக்கு மாற்றப்பட்டன