USS Ingersoll (DD-652)
யு. எஸ். எஸ் இங்கெர்சோல் (டிடி-652) அமெரிக்க கடற்படையில் ஜூன் 28,1943 முதல் மே 19,1974 வரை பணியாற்றியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பசிபிக் பெருங்கடல் பகுதிகளிலும், கொரியப் போர் மற்றும் வியட்நாம் போர்களின் போதும் இங்கெர்சோல் நடவடிக்கை எடுத்தார். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் அட்லாண்டிக் கடற்படையின் முன்னாள் தலைமைத் தளபதி அட்மிரல் ராயல் ஆர். இங்கெர்சோல் மற்றும் அவரது பேரன் லெப்டினன்ட் ராயல் ஆர். இங்கெர்சோல் II ஆகியோரின் பெயரால் இங்கெர்சோல் பெயரிடப்பட்டது. ராயல் ரோட்னி இங்கெர்சோல் II 1913 டிசம்பர் 17 அன்று பிலிப்பைன்ஸின் மணிலாவில் பிறந்தார், அவர் அட்மிரல் ராயல் ஈ. இங்கெர்சோலின் மகனும், ரியர் அட்மிரல் ராயல் ஆர். இங்கெர்சோலின் பேரனும் ஆவார். 1934 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவல் அகாடமியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் போர்க்கப்பல் மற்றும் அழிப்பானில் பணியாற்றினார். அவர் 1941 ஆம் ஆண்டில் விமானம் தாங்கி கப்பலில் அதன் பொருத்துதல்-அவுட் (முன்-கமிஷன்) காலத்தில் அறிக்கை செய்தார் மற்றும் ஏப்ரல் 1942 இல் டோக்கியோவில் புகழ்பெற்ற டூலிட்டில் ரெய்டின் போது ஹார்னட்டில் பணியாற்றினார், இது ஹார்னெட்டின் முதல் போர் பயணமாகும். அவர் மிட்வே போரின் போது ஹார்னெட் கப்பலில் அவசரமாக தரையிறங்கும் போது ஊனமுற்ற எஃப் 4 எஃப் வைல்ட்கேட் போராளியின் இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டில் கொல்லப்பட்டார். அதன் காயமடைந்த விமானியால் அதன் துப்பாக்கிகளை துண்டிக்கவோ அல்லது துண்டிக்கவோ முடியவில்லை. இந்த விபத்தில் நான்கு பட்டியலிடப்பட்ட வீரர்களும் கொல்லப்பட்டனர் மேலும் 20 மாலுமிகள் காயமடைந்தனர். யுஎஸ்எஸ் இங்கெர்சோல் பாத் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் கார்ப்பரேஷன், பாத், மைனே, ஜூன் 28,1942 இல் தொடங்கப்பட்டது. அட்மிரலின் பேத்தி மிஸ் ஆலிஸ் ஜீன் இங்கெர்சோல் மற்றும் லெப்டினன்ட் ராயல் ஆர். இங்கெர்சோல் II இன் விதவை திருமதி ஆர். ஆர். இங்கெர்சோல், II ஆகியோரால் அவர் இணை நிதியுதவி பெற்றார். இங்கெர்சோல் 31 ஆகஸ்ட் 1943 அன்று பாஸ்டன் கடற்படை யார்டில் நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் இங்கெர்சோல் 1943 செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களில் பெர்முடாவில் ஷேகவுன் பயிற்சியை நடத்தியது, மேலும் அட்லாண்டிக் கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி அட்மிரல் ராயல் இ. இங்கெர்சோல், முதல் பெயர் மற்றும் இரண்டாவது தந்தையின் மகன், ஒரு கடற்படை மதிப்பாய்வுக்காக, 10 நவம்பர் 1943 அன்று பாஸ்டனுக்குத் திரும்பினார். இந்த கப்பல் நவம்பர் 29 அன்று பசிபிக் கடற்படையில் சேர பயணம் செய்தது; பனாமா கால்வாய் மற்றும் சான் டியாகோவில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, டிசம்பர் 21 அன்று பேர்ல் ஹார்பரை அடைந்தது. அங்கு அவர் மார்ஷல் தீவுகள் மீது படையெடுக்க டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 58 இல் சேர்ந்தார். ஜனவரி 16 ஆம் தேதி தெற்கு குண்டுவீச்சுக் குழுவுடன் புறப்பட்ட அழிப்பவர், ஜனவரி 30 ஆம் தேதி குவாஜலைன் மீது படையெடுப்புக்கு முந்தைய துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தொடங்கினார். அடுத்த நாள் இங்கெர்சோல் தனது ஆதரவு பாத்திரத்தில் கடலோரத்தில் கிடந்ததுடன் தரையிறக்கம் தொடங்கியது. அவர் பிப்ரவரி 5 அன்று மஜுரோவுக்கு ஓய்வு பெற்றார், ஆனால் பிப்ரவரி 17 முதல் 18 வரை ட்ருக் மீதான தாக்குதலில் வேகமான கேரியர் படைகளை திரையிட பிப்ரவரி 16 அன்று மீண்டும் நடந்து கொண்டிருந்தார். மரியானாக்களில் விமானத் தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, இங்கெர்சோல் பிப்ரவரி 26 அன்று மாஜுரோவுக்கு கேரியர்களுடன் திரும்பினார். பின்னர் மார்ச் 7 அன்று அழிப்பவர் நியூ ஹெப்ரிட்ஸில் உள்ள எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்குச் சென்றார், ஆனால் விரைவில் பலாஸ் மற்றும் ஹாலந்தியாவுக்கு எதிரான கேரியர் தாக்குதல்களுக்காக டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 58 க்குத் திரும்பினார். அதைத் தொடர்ந்து வந்த மாதங்களில், கப்பல்கள் இரண்டு முறை கடற்கரை குண்டுவீச்சுகள் மற்றும் பலாஸில் திரையிடப்பட்ட கேரியர் தாக்குதல்களால் போன்பேயைத் தாக்கின, இது அமெரிக்க ஒருங்கிணைந்த forces.Ingersoll செப்டம்பர் 7 அன்று பெலியுவின் படையெடுப்புக்கு முந்தைய குண்டுவெடிப்புகளில் பங்கேற்றது, அக்டோபர் தொடக்கத்தில் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 38 இல் இணைந்தது. அக்டோபர் 7 ஆம் தேதி மரியானாக்களுக்கு மேற்கே கடற்படை ஒன்று கூடி, ஒகினாவா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் மீது விமானத் தாக்குதல்களை நடத்தியது. கப்பல்கள் பின்னர் தங்கள் உண்மையான நோக்கத்திற்கு நகர்ந்தன-ஃபார்மோசாவில் ஜப்பானிய விமான வலிமை. 3 நாள் தாக்குதல்களில் ஒரு தளமாக ஃபார்மோசாவின் மதிப்பு கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்க கடற்படை மீதான விமானத் தாக்குதல்கள் போர் விமான ரோந்து மற்றும் இங்கெர்சோல் மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல்களின் துப்பாக்கிச் சூட்டால் முறியடிக்கப்பட்டன. பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள இலக்குகளுக்கு எதிராக தாக்குதல்களை நடத்துவதற்காக கேரியர் குழுக்கள் ஃபார்மோசாவிலிருந்து தெற்கு நோக்கி திரும்பின. அக்டோபர் மாத இறுதியில், பிலிப்பைன்ஸ் மீதான படையெடுப்பைத் தடுக்க ஜப்பானியர்கள் ஒரு தீர்க்கமான கடற்படைப் போரை கட்டாயப்படுத்த மூன்று முனை தாக்குதலில் ஈடுபட்டனர். அடுத்தடுத்த போர் நான்கு பகுதிகளைக் கொண்ட லெய்டே வளைகுடா போர் ஆகும், இதில் இங்கெர்சோல் மற்றும் அவரது பணிக் குழுவும் பங்கேற்றனர். அக்டோபர் 25,1944 அன்று சாமரில் இருந்து ஜப்பானிய கப்பல்களை இடைமறிக்க அட்மிரல் ஹால்ஸி தனது கடற்படையின் ஒரு பகுதியை தெற்கு நோக்கி பிரித்தபோது, ஜப்பானிய கடற்படையின் தப்பி ஓடும் எச்சங்களைப் பின்தொடர்வதில் அட்மிரல் டுபோஸின் பணிக் குழுவில் இங்கெர்சோல் சேர்ந்தார். நீண்ட கடுமையான துரத்தலின் போது இங்கெர்சோல் ஒரு டார்பிடோவை நீண்ட தூரத்தில் வீசினார், ஆனால் குழு மீதமுள்ள ஜப்பானிய கனரக ships.Ingersoll ஐ ஈடுபடுத்தவில்லை, ஓய்வெடுக்கவும் மாற்றியமைக்கவும் உலிதிக்குத் திரும்பினர். ஃபார்மோசா, பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் சீனாவின் கடற்கரையில் தாக்குதல்களுக்காக விரைவான கேரியர் படைகளுடன் ஜனவரி 1945 இல் அவர் மீண்டும் தொடங்கினார். ஜனவரி 3 முதல் 9 வரை இந்த நடவடிக்கைகள் லிங்காயன் வளைகுடா படையெடுப்புக்கு ஆதரவளித்தன. வேகமான கேரியர் படை பின்னர் தென் சீனக் கடலில் செயல்பட்டு, இந்தோசீனா, ஹைனான் மற்றும் சீன கடற்கரையைத் தாக்கியது. இந்த நடவடிக்கை ஜனவரி 20 ஆம் தேதி நிறைவடைந்தது; பெப்ரவரி 1 ஆம் தேதி பெர்ல் ஹார்பருக்குச் செல்வதற்காக இங்கெர்சோல் பிரிக்கப்பட்டது. அவர் பிப்ரவரி 7 ஆம் தேதி வந்தார், பயிற்சி பயிற்சிகளுக்குப் பிறகு பிப்ரவரி 15,1945 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பருத்தித்துறைக்கு சென்றார். போர் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் குழு சுழற்சியைத் தொடர்ந்து, இங்கெர்சோல் ஏப்ரல் 18,1945 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு புறப்பட்டு, பயிற்சிக்குப் பிறகு மே 2 அன்று உலிதிக்கு புறப்பட்டது. அந்த ஸ்டேஜிங் தளத்திலிருந்து அவர் ஒகினாவாவை நோக்கி வேகமாகப் பயணித்தார், ரோந்துக் கப்பலாகவும், விமான நடவடிக்கைகளைத் திரையிடவும் பணியாற்றினார். 1945 மே 24 அன்று ஒகினாவாவில் இருந்தபோது, கப்பல் ஒரு சிறிய தற்கொலைப் படகை ஈடுபடுத்தியது, அடுத்த நாள் பல விமானத் தாக்குதல்களில் ஒன்றின் போது இரண்டு ஜப்பானிய விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியது. மே 28 அன்று மேலும் இரண்டு விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, மேலும் இங்கெர்சோல் ஜூன் 1945 வரை ரோந்து மற்றும் முற்றுகை பணியைத் தொடர்ந்தார். ஒகினாவா பாதுகாக்கப்பட்ட பிறகு, கப்பல் 1 ஜூலை 1945 அன்று டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 38 இல் மீண்டும் இணைந்தது. மீண்டும் ஒரு திரையிடல் மற்றும் ஆதரவு கப்பலாக நடித்த அவர், ஜப்பான் மற்றும் பிற ஜப்பானிய கட்டுப்பாட்டில் உள்ள தீவுகளில் இறுதி சோதனைகளில் பங்கேற்றார். ஜப்பானிய வீட்டுத் தீவுகளுக்கு எதிரான முதல் நடவடிக்கைகளில் ஒன்றான மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மூலம் ஒரு போர்க்கப்பல், கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் குழுவின் ஒரு பகுதியாக ஜூலை 15 அன்று கமிஷியில் உள்ள இரும்பு வேலைகளையும் அவர் குண்டுவீசினார். ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஜப்பான் சரணடைந்த பிறகு, இங்கெர்சோல் ஜப்பானை ஆக்கிரமிக்க உதவினார்; செப்டம்பர் 2,1945 அன்று கப்பலில் சரணடைதல் விழாக்களுக்காக டோக்கியோ விரிகுடாவில் நங்கூரமிடப்பட்டார். ஜப்பானிய தளங்களை இராணுவமயமாக்க உதவுவதற்காக அழிப்பவர் ஜப்பானில் தங்கியிருந்தார், டிசம்பர் 5 ஆம் தேதி அமெரிக்காவிற்கு புறப்பட்டார். சான் டியாகோ மற்றும் கால்வாய் மண்டலம் வழியாக ஒரு நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு, அவர் 1946 ஜனவரி 17 அன்று பாஸ்டனை அடைந்தார். பின்னர் அவர் ஏப்ரல் 4,1946 அன்று தென் கரோலினாவின் சார்லஸ்டனுக்கு கப்பலில் சென்றார், ஜூலை 19,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். இங்கெர்சோல் பின்னர் அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் சேர்ந்தார். பனிப்போர் கொரியப் போரின் போது கடற்படை ஆதரவின் தேவை அதிகரித்து வருவதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக 4 மே 1951 அன்று சார்லஸ்டனில் அழிப்பவர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். 1952 ஆகஸ்ட் 26 அன்று 6 வது கடற்படையில் சேர மத்தியதரைக் கடலுக்கு புறப்படும் வரை இங்கெர்சோல் அட்லாண்டிக் கடற்கரை மற்றும் கரீபியனில் செயல்பட்டது. 1953 பிப்ரவரி 10 அன்று ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டுக்குத் திரும்பும் வரை அவர் மத்தியதரைக் கடலில் பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 10 அன்று நியூபோர்ட்டிலிருந்து தூர கிழக்கிற்கு புறப்படும் வரை பயிற்சி நடவடிக்கைகள் இங்கெர்சோலை ஆக்கிரமித்திருந்தன. பனாமா கால்வாய், சான் டியாகோ மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக பயணம் செய்த அவர், கொரியாவில் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 77 உடன் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்க செப்டம்பர் 14 அன்று ஜப்பானின் யோகோசுகாவை அடைந்தார். நவம்பர்-டிசம்பரில் ஃபார்மோசா பகுதிக்கு செல்வதற்கு முன்பு, போர்நிறுத்தத்திற்கு ஆதரவாக கப்பல்கள் கொரியாவிலிருந்து புறப்பட்டன. பின்னர் இங்கெர்சோல் சிங்கப்பூருக்குச் சென்று, 1954 பிப்ரவரி 13 அன்று சூயஸ் கால்வாயைக் கடக்க மேற்கு நோக்கி வேகமாகப் பயணித்தார். பல்வேறு மத்திய தரைக்கடல் துறைமுகங்களில் நிறுத்திய பிறகு, மார்ச் 18,1954 அன்று மாசசூசெட்ஸில் உள்ள ஃபால் ரிவருக்கு வந்தவுடன் பூகோளத்தின் சுற்றுப்பாதையை முடித்தார். பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, கப்பல் மீண்டும் நவம்பர் 30,1954 அன்று பசிபிக் பகுதிக்கு புறப்பட்டு, டிசம்பர் 15 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்து, ஜனவரி 4,1955 அன்று புறப்பட்டது. சீன தேசியவாதிகளுக்கும் கம்யூனிஸ்டுகளுக்கும் இடையே போரைக் கொண்டுவரும் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்திய டாச்சென் தீவுகளை வெளியேற்றுவதில் பங்கேற்க அவர் 7 வது கடற்படையில் மீண்டும் சேர்ந்தார். கடற்படை சூழ்ச்சிகளுக்குப் பிறகு, கப்பல் மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களை ஃபார்மோசாவில் தேசியவாத மாலுமிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்க உதவியது. இங்கெர்சோல் 19 ஜூன் 1955 அன்று சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பினார். அழிப்பவர் ஜனவரி 1956 முதல் ஏப்ரல் 1956 வரை 7 வது கடற்படைக் கடமைக்குத் திரும்பினார்; ஏப்ரல் 26 அன்று சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, ஆகஸ்ட் வரை பயிற்சி நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டார். ஆகஸ்ட் 27 முதல் டிசம்பர் 8 வரை, சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இங்கெர்சோல் ஒரு யார்டு காலத்திற்கு உட்பட்டது, அதில் ஒரு புதிய நீருக்கடியில் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. கூடுதல் மதிப்பீடு மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பயிற்சிக்குப் பிறகு, கப்பல் மீண்டும் ஏப்ரல் 16,1957 அன்று மேற்கு பசிபிக் நோக்கி பயணித்தது. இந்த பயணத்தில், இங்கெர்சோல் மெல்போர்ன், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஃபிஜி தீவுகளில் நிறுத்தி, குவாம் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸில் கடற்படைப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். ஆகஸ்டில், அந்த நீரில் அமைதி மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிக்க உதவுவதற்காக, ஃபார்மோசா ரோந்துக்காக அழிப்பவர் தைவானுக்கு வேகமாகப் புறப்பட்டார். கேரியர் பயிற்சிகளுக்குப் பிறகு அவர் வீட்டிற்குச் சென்றார், அக்டோபர் 14 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்தார், ஜூன் 25 முதல் டிசம்பர் 18,1958 வரை 7 வது கடற்படையுடன் தூர கிழக்கிற்குத் திரும்பினார்; 1959 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கலிபோர்னியாவிலிருந்து வகை பயிற்சி மற்றும் தயார்நிலை நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். இந்த கப்பல் ஆகஸ்ட் 15,1959 அன்று மீண்டும் ஒரு முறை மேற்கு நோக்கி பயணித்தது மற்றும் அவரது பெரும்பாலான நிலைப்பாட்டின் போது ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வேட்டைக்காரன்-கொலையாளி குழுவுடன் செயல்பட்டது. அவர் பிப்ரவரி 1,1960 அன்று சான் டியாகோவுக்கு திரும்பினார். 1960 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி தூர கிழக்கிற்கான ஒரு வேட்டைக்கார-கொலையாளி குழுவுடன் இந்த அழிப்பான் தொடங்கியது, மேலும் ஹவாய் நீரில் அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் பயிற்சியைக் கழித்த பிறகு, அச்சுறுத்தப்பட்ட லாவோஸ் இராச்சியத்தை நிலைநிறுத்துவதற்கான அமெரிக்க முயற்சிகளுக்கு ஆதரவளிக்க தென் சீனக் கடலுக்கு வேகவைக்கப்பட்டது. டிசம்பரில், ஜெனீவா தீர்வை அமல்படுத்துவதற்காக லாவோஸில் ஒரு பட்டாலியன் தரையிறங்கும் குழு தரையிறங்கும் போது அவர் போக்குவரத்தை திரையிட்டார். அவர் ஏப்ரல் வரை லாவோஸில் இருந்து விலகினார், மே 2 அன்று தனது சொந்த துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார், 1961 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தை மேற்குக் கடற்கரையில் கழித்தார், பின்னர் ஜனவரி 6,1962 அன்று 7 வது கடற்படையுடன் கடமைக்காக பயணம் செய்தார், அதில் தெற்கு வியட்நாமில் உள்ள கேரியருடன் செயல்பாடுகள் அடங்கும். தேசியவாத தீவுக்கு எதிரே உள்ள பிரதான நிலப்பரப்பில் கம்யூனிஸ்ட் துருப்புக்களின் அறிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் அவர் தைவான் நீரிணையிலும் ரோந்து சென்றார். கியூபா ஏவுகணை நெருக்கடி முறிந்த அக்டோபர் 1962 வரை மேற்கத்திய கடலோர நடவடிக்கைகளுக்காக அவர் சான் டியாகோவுக்கு ஜூலை 18,1962 அன்று திரும்பினார். அவசரகாலத்தில் கூடுதல் துருப்புக்கள் தேவைப்பட்டால், இங்கெர்சோல் ஒரு நீர்நிலைக் குழுவுடன் கால்வாய் மண்டலத்திற்குச் சென்றார். கடல் முற்றுகை மற்றும் இராஜதந்திரத்தின் விளைவாக ஏவுகணை அச்சுறுத்தல் அகற்றப்பட்டபோது, அவர் சான் டியாகோவிலிருந்து பயிற்சியை மீண்டும் தொடங்கினார். கிழக்கு மற்றும் தெற்கு சீனக் கடல்களில் கேரியர் நடவடிக்கைகளை ஆதரிப்பதற்காக அவர் 1963 அக்டோபரில் தூர கிழக்கிற்குத் திரும்பினார், மேலும் 1964 வசந்த காலத்தில் சான் டியாகோவிலிருந்து மீண்டும் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினார். வியட்நாம் வார் இங்கெர்சோல் பிப்ரவரி 5,1965 அன்று ஒரு யார்டு மறுசீரமைப்பை முடித்து, கடலோரத்தில் தயார்நிலை நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது, பின்னர் சான் டியாகோவிலிருந்து ஜூன் 9,1965 அன்று தெற்கு வியட்நாம் கடற்கரைக்கு பயணம் செய்தது. வியட் காங் ஆட்களையும் பொருட்களையும் இடைமறிக்க சந்தை நேர ரோந்துப் பணிகளில் ஈடுபடுவது அவரது கடமையாக இருந்தது, ஆனால் வியட்நாம் கடற்கரையில் 116 இலக்குகளுக்கு எதிராக 24 துப்பாக்கிச் சூடு நடவடிக்கைகளுக்கும், சைகோன் ஆற்றின் 12 கி. மீ. க்கு மேலே 3 பயணங்களுக்கும் அவர் அழைக்கப்பட்டார். விமானக் காவலர் மற்றும் திரை கடமைகளுக்காக விமான கேரியர்களுடன் அவர் செயல்பட்டார், இதில் மற்றும் அடங்கும். அவர் 23 நவம்பர் 1965 அன்று சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பினார், மிகவும் தகுதியான விடுப்பு மற்றும் பராமரிப்பு காலம் 31 December.Ingersoll முடிக்கப்பட்ட யார்டு மறுசீரமைப்பு 5 பிப்ரவரி 1965 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, உடனடியாக வெஸ்ட்பேக் வரிசைப்படுத்தலுக்கான பயிற்சியைத் தொடங்கினார். அவர் ஜூன் 9 ஆம் தேதி தூர கிழக்கிற்கு கப்பலில் சென்றார், ஜூலை 5,1965 அன்று கடலோர கண்காணிப்பு ரோந்துப் பணிகளைத் தொடங்கினார். 20 ஆம் தேதி அவர் குவாங் ந்காய் கடற்கரையில் கடற்படை துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவு குழுவில் சேர்ந்தார். அக்டோபர் 10 அன்று அவர் தென் சீனக் கடலில் விமானக் காவலர் கடமையில் நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 4 அன்று அவர் வீட்டிற்குச் சென்று நவம்பர் 23,1965 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்தார். நவம்பர் 5,1966 அன்று சான் டியாகோவிலிருந்து தூர கிழக்கிற்கு புறப்படும் வரை இங்கெர்சோல் மேற்கு கடற்கரையில் இயங்கி வந்தது. போர் மண்டலத்தை அடைந்ததும் அவர் ஆபரேஷன் சீ டிராகன், கப்பல் எதிர்ப்பு மற்றும் தடை நடவடிக்கைகள் மற்றும் விமானக் காவலர் கடமையில் பங்கேற்றார். டிசம்பர் 5 அன்று, ஒரு வட வியட்நாமிய கடலோர பேட்டரி அழிப்பவர் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, அதன் எதிர் துப்பாக்கி எதிரி துப்பாக்கிகளை அமைதிப்படுத்தியது. 1967 வசந்த காலத்தில் வீடு திரும்பும் வரை இங்கெர்சோல் போர் மண்டலம் மற்றும் பிற கிழக்கத்திய நீரில் தொடர்ந்து செயல்பட்டது. இந்த கப்பல் 1968 ஆம் ஆண்டில் வியட்நாம் கடற்கரைக்கு தனது இறுதி நிலைப்பாட்டிற்காக அனுப்பப்பட்டது, அங்கு வடக்கு வியட்நாமில் இருந்து தெற்கு வியட்நாமிற்கு செல்லும் பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களைத் தடுப்பதே அவரது பணியாக இருந்தது. கோபத்தில் அவரது துப்பாக்கிகள் சுடப்பட்ட கடைசி முறையாக இது குறிக்கும். கொரிய மற்றும் வியட்நாம் காலகட்டங்களில் சேவை செய்ததற்காக, இங்கெர்சோல் மற்றும் தகுதியான பணியாளர்கள் முன்பு வழங்கப்பட்ட கடற்படை தொழில் பதக்கம், சீனா சேவை பதக்கம், தேசிய பாதுகாப்பு பதக்கம் (ஒரு வெண்கல நட்சத்திரத்துடன்-இரண்டு விருதுகள், கொரியா மற்றும் வியட்நாம்), கொரிய சேவை பதக்கம், வியட்நாம் சேவை பதக்கம் (மூன்று போர் நட்சத்திரங்களுடன் அசல் விருது), கொரியா குடியரசின் ஜனாதிபதி பிரிவு மேற்கோள், ஆர். வி. என் கேலண்ட்ரி கிராஸ், ஐக்கிய நாடுகளின் சேவை பதக்கம் (கொரியா) மற்றும் ஆர். வி. என் பிரச்சார பதக்கம் ஆகியவற்றிற்காக ஐரோப்பா பட்டத்தைப் பெற்றனர். இங்கெர்சோல் 20 ஜனவரி 1970 அன்று அமெரிக்காவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. சான் டியாகோவில் உள்ள கடற்படை நிலையம். அவர் 19 மே 1974 அன்று ஒரு இலக்காக மூழ்கடிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இங்கெர்சோல் வெட்ஸ் முகப்புப்பக்கம் NavSource.org-டிடி-652 இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பனிப்போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் கொரியப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் வியட்நாம் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் மைனேவின் பாத் நகரில் கட்டப்பட்ட 1943 அமெரிக்கக் கப்பல்களின் ஃப்ளெட்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் 1974 இல் கடல்சார் சம்பவங்களை இலக்காகக் கொண்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டன