Lansalson branch line
இங்கிலாந்தின் கார்ன்வாலில் உள்ள செயின்ட் ஆஸ்டெல் அருகே உள்ள ட்ரெனன்ஸ் பள்ளத்தாக்கில் சீன களிமண் தொழிலுக்கு சேவை செய்வதற்காக கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே (ஜி. டபிள்யூ. ஆர்) கட்டிய ரயில் பாதை லான்சல்சன் கிளை பாதை (ட்ரெனன்ஸ் பள்ளத்தாக்கு பாதை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஆகும். 1910 ஆம் ஆண்டில் ஜி. டபிள்யூ. ஆர். ஆல் இந்த பாதை அங்கீகரிக்கப்பட்டது, முதலாம் உலகப் போர் காரணமாக ஏற்பட்ட பின்னடைவுகளுக்குப் பிறகு, 1920 மே 1 ஆம் தேதி போஜியா சைடிங்ஸுக்கு கனிம மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக மட்டுமே திறக்கப்பட்டது, மேலும் 24 மே 1920 அன்று லான்சல்சன் சைடிங்ஸுக்கு திறக்கப்பட்டது. இது 1968 இல் மூடப்பட்டது. சீன களிமண் இங்கிலாந்தில் சீன களிமண் என்றும், மற்ற நாடுகளில் கயோலினைட் என்றும் அழைக்கப்படும் கனிமம் 1830 களில் செயின்ட் ஆஸ்டெல்லின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கில் பெரிய அளவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. உற்பத்தியின் பெரும்பகுதி முதலில் சார்லஸ்டவுன் துறைமுகத்திற்கும், பின்னர் பென்டெவான் ரயில்வே வழியாக பென்டெவானுக்கும் கொண்டு செல்லப்பட்டது. கார்ன்வாலில் ரயில்வே வளர்ந்ததால், பல நேரடி அணுகல் புள்ளிகள் வைப்புகளை இணைத்தன, ஆனால் செயின்ட் ஆஸ்டெல்லுக்கு அருகிலுள்ள பகுதி அவற்றில் இல்லை, 1880 களில் பென்டெவான் ரயில்வேயை அங்கு விரிவுபடுத்துவதற்கான முன்மொழிவு இருந்தபோதிலும். சீன களிமண் தொழில் அதன் வர்த்தக சுழற்சியில் கடுமையான மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது, மேலும் 1903-4 இன் சரிவு ஒரு எழுச்சியைத் தொடர்ந்து வந்தது. ஒரு கிளை பாதை கிரேட் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே லான்சல்சன் பகுதியை ஆற்று பள்ளத்தாக்கின் வடக்கே செல்லும் ஒரு குறுகிய கிளை பாதை மூலம் இணைக்க முடிவு செய்தது; பொறியியல் சிக்கல்கள் குறைவாக இருந்தன, இருப்பினும் சாய்வு கனமாக இருக்கும். 1910 ஜூலை 26 அன்று ஜி. டபிள்யூ. ஆர் கட்டுமானத்திற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது, ஆனால் முதலாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு சிறிய முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது, மேலும் பணிகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன. போரின் முடிவில் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் 1 மே 1920 அன்று போஜியா சைடிங்ஸுக்கும், 24 மே 1920 அன்று லான்சல்சன் சைடிங்ஸுக்கும் இந்த பாதை திறக்கப்பட்டது. இந்த வரி ஒற்றை, இடைநிலை பக்கவாட்டுகள் தரை சட்டத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. பாதை பாதை 1 மீ 53 சி (2.5 கிமீ) நீளம் கொண்டது. இது செயின்ட் ஆஸ்டெல் ரயில் நிலையத்திற்கு மேற்கே 600 கெஜம் (500 மீ) தொலைவில் உள்ள ட்ரெனன்ஸ் சந்திப்பில் உள்ள கார்னிஷ் மெயின் லைனில் இருந்து புறப்பட்டது. இது வடக்கே திரும்பி ட்ரெதோவல் கிராமத்தில் உள்ள கார்லியன் பண்ணை சூளை வழியாகச் சென்றது; வடக்கே சிறிது தூரத்தில் போஜியா பக்கவாட்டுகள் இருந்தன. இந்த பாதை போட்மின் (B3274) செல்லும் சாலையைக் கடந்து, பின்னர் லோயர் ருடில் வார்ஃப் வழியாக போஸ்கெல் பக்கவாட்டிற்குச் சென்று, பின்னர் செயின்ட் ஆஸ்டெல் அல்லது ஒயிட் ஆற்றின் மேற்குப் பக்கத்தைக் கடக்கிறது. இந்த பாதை ருட்லெமூர் கிராமத்தில் உள்ள லான்சல்சன் துறைமுகத்தில் முடிவடைகிறது. ஏறக்குறைய இடைவேளை இல்லாமல், ட்ரெனன்ஸ் சந்திப்பிலிருந்து எழும் சாய்வு 40 இல் 1 ஆக இருந்தது. ட்ரெனன்ஸ் சந்திப்பில் குறுகிய நீள இரட்டை பாதையும், கார்லியன் ஃபார்ம், போஜியா, லோவெல் ருடல், போஸ்கெல் மற்றும் லான்சல்சன் ஆகிய இடங்களில் பக்கவாட்டு இணைப்புகளும் இருந்தன. இன்றைய தளம் 1968 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது, ஆனால் 2005 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே படுக்கை செயின்ட் ஆஸ்டெலில் உள்ள ட்ரெமேனா கார்டனில் இருந்து வீல் மார்ட்டின் சீனா களிமண் நாட்டு பூங்கா வரை சைக்கிள் பாதையாக (நிலப் பயன்பாட்டு கருத்து வேறுபாடு காரணமாக ஒரு சிறிய பகுதியைத் தவிர) மாற்றப்பட்டது. சைக்கிள் பாதை களிமண் பாதைகள் என்று அழைக்கப்படும் தொடரின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த முன்னாள் ரயில் பாதைக்கு பொருத்தமான பிரிவுகள் வீல் மார்ட்டின் பாதை மற்றும் செயின்ட் ஆஸ்டெல் பாதை ஆகும். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் கார்ன்வாலில் லான்சல்சன் குழி ரயில் போக்குவரத்தின் புகைப்படம் தென்மேற்கு இங்கிலாந்தில் மூடப்பட்ட ரயில் பாதைகள் 1920 இல் திறக்கப்பட்ட இங்கிலாந்தில் நிலையான கேஜ் ரயில்வே பாதைகள் 1968 இல் மூடப்பட்டன