Italian cruiser Trieste
இத்தாலிய ரெஜியா மெரினாவுக்காக (ராயல் கடற்படை) கட்டப்பட்ட இரண்டு கனரக கப்பல் கப்பல்களில் ட்ரைஸ்டே இரண்டாவது ஆகும். இந்த கப்பல் ஜூன் 1925 இல் போடப்பட்டது, அக்டோபர் 1926 இல் தொடங்கப்பட்டது, டிசம்பர் 1928 இல் தொடங்கப்பட்டது. எட்டு துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட அதிக வேகம் மற்றும் கனமான பிரதான பேட்டரியைக் கொண்டிருந்தாலும், ட்ரீஸ்டே மிகவும் லேசான கவசத்துடன், தடிமனான கவச பெல்ட்டுடன் மட்டுமே இருந்தார். வாஷிங்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தின் கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் பெயரளவில் கட்டப்பட்டிருந்தாலும், இரண்டு கப்பல் கப்பல்களும் ஒப்பந்தத்தால் விதிக்கப்பட்ட இடப்பெயர்வு வரம்புகளை கணிசமாக மீறியுள்ளன. இந்த கப்பல் 1930 களில் மத்தியதரைக் கடலில் பயிற்சி பயணங்களை நடத்தியது, வெளிநாட்டு பிரமுகர்களுக்காக நடத்தப்பட்ட கடற்படை மதிப்பாய்வுகளில் பங்கேற்றது மற்றும் கப்பல் பிரிவின் முதன்மை கப்பலாக பணியாற்றியது. 1938 இல் ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போரில் போராட ஸ்பெயினுக்கு அனுப்பப்பட்ட இத்தாலிய தன்னார்வ துருப்புக்களை இத்தாலிக்கு திருப்பி அனுப்பவும் அவர் உதவினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த கப்பல் விரிவான நடவடிக்கையைக் கண்டது, இதில் முறையே நவம்பர் 1940 மற்றும் மார்ச் 1941 இல் கேப் ஸ்பார்டிவென்டோ மற்றும் கேப் மடப்பன் போர்களும் அடங்கும். வட ஆபிரிக்காவில் இத்தாலிய படைகளுக்கு சப்ளை செய்வதற்காக கான்வாய்களை அழைத்துச் செல்வதற்கும் ட்ரைஸ்டே பணியமர்த்தப்பட்டார்; நவம்பர் 1941 இல் இந்த நடவடிக்கைகளில் ஒன்றின் போது, அவர் ஒரு பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டார். 1943 ஏப்ரல் 10 அன்று, சார்டினியாவின் லா மாடலேனாவில் கப்பல் நிறுத்தப்பட்டபோது, அது அமெரிக்க கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களால் குண்டு வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. அவரது மேற்பரப்பு துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் 1950 இல் அது மீண்டும் மிதக்கப்பட்டது; ஸ்பானிஷ் கடற்படை 1952 இல் கப்பலை ஒரு இலகுவான விமானக் கப்பலாக மாற்றுவதற்கான திட்டத்துடன் கப்பலை வாங்கியது, இருப்பினும் திட்டத்தின் வளர்ந்து வரும் செலவுகள் காரணமாக இந்த திட்டம் பயனளிக்கவில்லை. அவர் இறுதியில் 1959 இல் பிரிந்தார். டிசைன் ட்ரைஸ்டே ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தது, ஒரு பீம் மற்றும் ஒரு வரைவு. அவரது இடப்பெயர்ச்சி பெயரளவில் வாஷிங்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டிற்குள் இருந்தபோதிலும், அவர் முழு சுமையில் இடம்பெயர்ந்தார். கப்பலின் மேல் கட்டமைப்பில் ஒரு பெரிய கோபுரம் முன்னோக்கி மற்றும் ஒரு சிறிய, இரண்டாம் நிலை கோபுரம் பின்புறம் இருந்தது. அவளுக்கு ஒரு ஜோடி முக்காலி கம்பங்கள் பொருத்தப்பட்டன, ஒன்று கோபுரத்திற்கு சற்று பின்னால், இரண்டாவது மேலும் பின்னால். அவர் 723 அதிகாரிகள் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்களைக் கொண்ட குழுவைக் கொண்டிருந்தார், இருப்பினும் போரின் போது இது 781 ஆக அதிகரித்தது. அவரது மின் நிலையத்தில் நான்கு பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகள் இருந்தன, அவை பன்னிரண்டு எண்ணெய் எரியும் யாரோ கொதிகலன்களால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை இரண்டு புனல்கள் மிட்ஷிப்களாக டிரங்க் செய்யப்பட்டன. அவரது இயந்திரங்கள் அதிகபட்ச வேகத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்டன, ஆனால் கடல் சோதனைகளில் மட்டுமே அடைந்தன. அந்த வேகத்தை மிகவும் லேசான இடப்பெயர்ச்சியில் மட்டுமே அடைய முடியும், மேலும் சேவையில், அவரது நடைமுறை உச்ச வேகம் மட்டுமே இருந்தது. கப்பல் ஒரு வேகத்தில் ஒரு பயண வரம்பைக் கொண்டிருந்தது. ட்ரைஸ்டே நான்கு துப்பாக்கி கோபுரங்களில் எட்டு மோட் 24 50-காலிபர் துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். கோபுரங்கள் முன்னோக்கி மற்றும் பின்புறமாக சூப்பர்ஃபயரிங் ஜோடிகளாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு பதினாறு 47-கலோரி பேட்டரி மூலம் வழங்கப்பட்டது. இரட்டை ஏற்றங்களில் துப்பாக்கிகள், நான்கு விக்கர்ஸ்-டெர்னி 40 மிமீ/39 துப்பாக்கிகள் ஒற்றை ஏற்றங்களில் மற்றும் நான்கு துப்பாக்கிகள். துப்பாக்கி ஆயுதங்களுடன் கூடுதலாக, நான்கு டெக் ஏற்றப்பட்ட இரட்டை ஏவுகணைகளில் எட்டு டார்பிடோ குழாய்களை அவர் எடுத்துச் சென்றார். வான்வழி உளவு பார்ப்பதற்காக அவர் ஒரு ஜோடி ஐ. எம். ஏ. எம் Ro.43 சீப்ளேன்களை எடுத்துச் சென்றார்; ஹேங்கர் முன்னறிவிப்பின் கீழ் அமைந்திருந்தது மற்றும் வில்லில் மையக் கோட்டில் ஒரு நிலையான கேடபால்ட் பொருத்தப்பட்டது. ட்ரைஸ்டின் இரண்டாம் நிலை பேட்டரி அவரது தொழில் வாழ்க்கையில் பல முறை திருத்தப்பட்டது. 100 மிமீ துப்பாக்கிகள் அதே திறனின் புதிய மோட் 31 பதிப்புகளுடன் மாற்றப்பட்டன. 1937-1938 இல், இரண்டு 100 மிமீ துப்பாக்கிகள் அகற்றப்பட்டன, அதோடு நான்கு 12.7 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகளும்; எட்டு 54-கலோரி. பிரெடா எம்1932 துப்பாக்கிகள் மற்றும் எட்டு பிரெடா எம்1931 இயந்திர துப்பாக்கிகள், அனைத்தும் இரட்டை ஏற்றங்களில், அவற்றின் இடத்தில் நிறுவப்பட்டன. 1943 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் எட்டு 65 கலோரிகளைப் பெற்றது. ஒற்றை ஏற்றங்களில் பிரெடா எம்1940 துப்பாக்கிகள். இரு முனைகளிலும் தடிமனான கவச பல்க்ஹெட்ஸ் கொண்ட தடிமனான அமிட்ஷிப்கள் கொண்ட ஒரு கவச பெல்ட்டால் அவர் பாதுகாக்கப்பட்டார். அவரது கவச தளம் கப்பலின் மையப் பகுதியில் தடிமனாக இருந்தது மற்றும் இரு முனைகளிலும் குறைக்கப்பட்டது. துப்பாக்கி கோபுரங்கள் முகங்களில் தடிமனான பூச்சு மற்றும் அவர்கள் அமர்ந்திருந்த துணை பார்பெட்டுகள் தடிமனாக இருந்தன. பிரதான கோபுரம் 100 மிமீ தடிமனான பக்கங்களைக் கொண்டிருந்தது. சேவை வரலாறு ட்ரைஸ்டே 22 ஜூன் 1925 அன்று தனது பெயரிடப்பட்ட நகரத்தில் உள்ள ஸ்டெபிலிமெண்டோ டெக்னிகோ ட்ரைஸ்டினோ கப்பல் கட்டும் இடத்தில் தனது கீலை வைத்தார். அவரது சகோதரிக்கு ஒரு வருடம் முன்பு, அக்டோபர் 24,1926 அன்று முடிக்கப்பட்ட மேலோடு தொடங்கப்பட்டது. பொருத்துதல் பணிகள் முடிந்த பிறகு, கப்பல் 21 டிசம்பர் 1928 அன்று இத்தாலிய கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. 16 மே 1929 அன்று அவர் வடக்கு மத்தியதரைக் கடலில் ஒரு பயணத்திற்காக புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட க்ரூஸர் பிரிவில் ட்ரெண்டோவில் சேர்ந்தார், இது ஜூன் 4 வரை நீடித்தது. அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி, ட்ரைஸ்டே 1 வது படைப்பிரிவின் முதன்மை ஆனார். 1931 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், லா ஸ்பெசியாவில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் ஒரு மறுசீரமைப்புக்காக அவர் நுழைந்தார், அதில் அவரது ட்ரைபாட் ஃபோர்மாஸ்ட்டை மிகவும் நிலையான ஐந்து கால் பதிப்புடன் மாற்றுவது அடங்கும். 1933 ஜூலை 6 மற்றும் 7 ஆம் தேதிகளில், டிரிஸ்டே, ட்ரெண்டோ மற்றும் நால்வரும் நேபிள்ஸ் வளைகுடாவில் இத்தாலிய சர்வாதிகாரி பெனிட்டோ முசோலினிக்கு கடற்படை மறுஆய்வு நடத்தினர். டிசம்பர் 2,1933 அன்று, ட்ரீஸ்டே, ட்ரெண்டோ மற்றும் கனரக கப்பல் 1 வது படைப்பிரிவின் 2 வது பிரிவை உருவாக்கியது. இந்த அலகு ஜூலை 1934 இல் 3 வது பிரிவு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் 18,1935 அன்று, ட்ரியெஸ்டே தற்காலிகமாக ட்ரெண்டோவை கோட்டத்தின் தலைமைப் பதவியில் இருந்து நீக்கினார். முசோலினி 1937 மார்ச் 10 முதல் 12 வரை இத்தாலிய லிபியாவில் ஒரு குறுகிய சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டார், மேலும் அவரை அழைத்துச் செல்லும் கப்பல்களில் ட்ரீஸ்டேவும் இருந்தார். ஜூன் 7 அன்று, ஜெர்மன் ஃபீல்ட் மார்ஷல் வெர்னர் வான் ப்ளம்பெர்க்கின் வருகையின் போது நடைபெற்ற ஒரு பெரிய கடற்படை மதிப்பாய்வில் அவர் பங்கேற்றார். இந்த கப்பல் 1938 பிப்ரவரி 15 அன்று 2 வது படைப்பிரிவு ஃபிளாக்ஷிப் ஆனது. மே 5 அன்று, மற்றொரு கடற்படை ஆய்வு நேபிள்ஸ் வளைகுடாவில் நடைபெற்றது, இந்த முறை ஜேர்மன் சர்வாதிகாரி அடால்ஃப் ஹிட்லரின் அரசு விஜயத்திற்காக. அக்டோபர் 12,1938 அன்று, ட்ரியெஸ்ட் மெஸ்ஸினாவிலிருந்து 10 வது டெஸ்ட்ராயர் படைப்பிரிவுடன் ஸ்பெயினின் காடிஸுக்கு புறப்பட்டார். அங்கு, அவர்கள் அக்டோபர் 15 அன்று நான்கு இத்தாலிய வணிகக் கப்பல்களைச் சந்தித்தனர், அவை ஸ்பானிஷ் உள்நாட்டுப் போரின் போது ஜெனரல் பிரான்சிஸ்கோ பிராங்கோவின் தேசியவாதப் படைகளுக்கு ஆதரவளிக்க அனுப்பப்பட்ட கார்போ ட்ரூப் வோலோன்டேரியின் (தன்னார்வ துருப்புக்களின் கார்ப்ஸ்) 10,000 உறுப்பினர்களை ஏற்றிச் சென்றன. இந்தக் குழு அக்டோபர் 16 அன்று காடிஸிலிருந்து புறப்பட்டு 20 ஆம் தேதி நேபிள்ஸுக்கு திரும்பி வந்தது. 1939 மே 17 அன்று, ட்ரீஸ்டே மற்றொரு கடற்படை மதிப்பாய்வில் பங்கேற்றார், இது யூகோஸ்லாவியாவின் இளவரசர் பால் இத்தாலிக்கு விஜயம் செய்தபோது. ஜூன் 5 முதல் 19 வரை, ஜூன் 10 அன்று கடற்படை தினத்தின் முதல் கொண்டாட்டத்திற்காக லிவோர்னோவில் உள்ள மீதமுள்ள கடற்படையில் ட்ரியெஸ்ட் சேர்ந்தார். அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரை, கப்பல் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, அதில் அதன் ஆயுதங்களில் மாற்றங்கள் மற்றும் புனல் தொப்பிகளை நிறுவுதல் ஆகியவை அடங்கும். இரண்டாம் உலகப் போர் 1940 ஜூன் 10 அன்று, இத்தாலி பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்ஸ் மீது போரை அறிவித்து, முறையாக இரண்டாம் உலகப் போரில் நுழைந்தது. கனரக கப்பல் ட்ரியெஸ்டிக்கு பதிலாக ஸ்குவாட்ரன் ஃபிளாக்ஷிப் ஆக மாற்றப்பட்டது, இது 3 வது பிரிவின் ஃபிளாக்ஷிப் ஆனது, இதில் ட்ரெண்டோ மற்றும் போல்சானோவும் அடங்கும். இத்தாலியின் போரின் முதல் நாளில் நேசக் கப்பல்களுக்காக ரோந்து செல்வதற்காக இந்த நான்கு கப்பல் கப்பல்களும் சிசிலியின் வடக்கே நிறுத்தப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 31 அன்று, 3 வது பிரிவு ஆபரேஷன் ஹேட்ஸில் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவிலிருந்து மால்டாவுக்கு பிரிட்டிஷ் கான்வாய் இடைமறிக்க வரிசைப்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் இத்தாலிய கடற்படை வணிகக் கப்பல்களை எதிர்கொள்ளாமல் நடவடிக்கையை நிறுத்தியது. ட்ரீஸ்டே செப்டம்பர் 2 அன்று டரான்டோவிற்கு திரும்பினார். நவம்பர் 1 ஆம் தேதி இரவு ஆங்கிலேயர்கள் துறைமுகத்தை சோதனையிட்டபோது அவர் அங்கு இருந்தார், மேலும் அவர் சேதமடையாமல் வெளியே வந்தார். மால்டாவுக்கு மற்றொரு கான்வாய் இடைமறிக்கும் முயற்சியில் நவம்பர் 26 அன்று ட்ரியெஸ்ட் கடற்படையுடன் வரிசைப்படுத்தினார். மறுநாள் காலையில், போல்சானோவில் இருந்து ஒரு உளவு மிதக்கும் விமானம் பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவைக் கண்டுபிடித்தது. 12:00 க்கு சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, இத்தாலிய உளவு அறிக்கைகள் இத்தாலிய கடற்படைத் தளபதியான வைஸ் அட்மிரல் இனிகோ காம்பியோனிக்கு பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் வலிமை குறித்து தெரிவித்தன, எனவே அவர் தனது கப்பல்களை விலக்குமாறு உத்தரவிட்டார். இந்த நேரத்தில், ட்ரியெஸ்டும் மற்ற கனரக கப்பல் கப்பல்களும் ஏற்கனவே கேப் ஸ்பார்டிவென்டோ போரில் தங்கள் பிரிட்டிஷ் சகாக்களை ஈடுபடுத்தத் தொடங்கிவிட்டன, மேலும் கப்பல் மீது இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றன, அவற்றில் இரண்டாவது ட்ரியெஸ்ட் அல்லது ட்ரெண்டோவிற்கு வரவு வைக்கப்படுகிறது. போர்க் கப்பல் தலையிட்டு, விரைவாக இரண்டு முறை ட்ரியெஸ்டை கடந்து சென்றது, இருப்பினும் அவர் பிளவு சேதத்தை மட்டுமே ஏற்படுத்தினார். இது கேம்பியோனியை போர்க்கப்பலை இயக்க கட்டாயப்படுத்தியது, இது பிரிட்டிஷ் கப்பல் கப்பல்களை நடவடிக்கையை நிறுத்த கட்டாயப்படுத்தியது, இதனால் இரு தரப்பினரும் விலக முடிந்தது. பிப்ரவரி 9,1941 அன்று, ஃபோர்ஸ் எச் ஜெனோவா மீது ஷெல் தாக்குதல் நடத்தியதைத் தொடர்ந்து, மீதமுள்ள 2 வது படைப்பிரிவுடன் ட்ரியெஸ்ட் வரிசைப்படுத்தினார்; இத்தாலியர்கள் வெற்றி பெறாமல் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினர். மார்ச் 1 அன்று, ட்ரியெஸ்ட் வட ஆப்பிரிக்காவுக்கு ஒரு விரைவான கான்வாய்க்கு அழைத்துச் சென்றார். கேப் மடப்பன் போர் மார்ச் 27 அன்று, பிரிவு மீதமுள்ள கடற்படையுடன் கிரீட் தீவை நோக்கி ஒரு பெரிய வெற்றிக்காக வரிசைப்படுத்தப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கையின் போது, ரியர் அட்மிரல் லுய்கி சான்சோனெட்டியின் கொடியை ட்ரீஸ்டே பறக்கவிட்டார். 28 ஆம் தேதி 06:55 மணிக்கு, விட்டோரியோ வெனெட்டோவால் தொடங்கப்பட்ட ஒரு ஐ. எம். ஏ. எம் Ro.43 மிதவை விமானம் ஒரு பிரிட்டிஷ் கப்பல் படைப்பிரிவைக் கண்டறிந்தது, மேலும் 07:55 மூலம், ட்ரைஸ்டே மற்றும் 3 வது பிரிவு காட்சி வரம்பிற்குள் வந்தன. பதினேழு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இத்தாலிய கப்பல் கப்பல்கள் ஒரு வரம்பிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, கேப் மடப்பன் போரின் முதல் கட்டத்தைத் தொடங்கின; அடுத்த நாற்பது நிமிடங்களில், ட்ரீஸ்டே மொத்தம் 132 கவச துளையிடும் குண்டுகளை வீசினார், இருப்பினும் அவரது ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்கள் மற்றும் நடவடிக்கையின் தீவிர வரம்பில் உள்ள சிக்கல்கள் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றிகளைப் பெறுவதைத் தடுத்தன. ஐடி1 இல், இத்தாலிய கடற்படைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் ஏஞ்சலோ ஐச்சினோ, பிரிட்டிஷ் கப்பல் கப்பல்களுடன் நடவடிக்கையை முறித்துக் கொண்டு வடமேற்கே திரும்பி, பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை விட்டோரியோ வெனெட்டோவுக்கு வரம்பிற்குள் கவர்ந்திழுக்க சான்சோனெட்டிக்கு அறிவுறுத்தினார். சுமார் 11:00 க்குள், விட்டோரியோ வெனெட்டோ துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த போதுமான தூரத்தை மூடியிருந்தார், இது சான்சோனெட்டி தனது மூன்று கப்பல் கப்பல்களையும் சண்டையில் சேரத் தூண்டியது. 6 அங்குல துப்பாக்கி ஆயுதம் ஏந்திய பிரிட்டிஷ் கப்பல் கப்பல்கள் இத்தாலிய கனரக கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் விட்டோரியோ வெனெட்டோ ஆகிய இரண்டையும் முறியடித்தன, மேலும் அவை விரைவாக போக்கை மாற்றியமைத்தன. இரு தரப்பினரும் இன்னும் சூழ்ச்சி செய்து கொண்டிருந்தபோது, க்ரீட்டில் இருந்து பிரிட்டிஷ் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்களின் ஒரு குழு வந்து ட்ரைஸ்டே மற்றும் அவரது பிரிவின் மற்ற பகுதிகளை தோல்வியுற்றது. விமானம் தாங்கி கப்பலின் மேலும் தாக்குதல்கள் அயாச்சினோவை நடவடிக்கையை முறித்துக் கொண்டு 12:20 இல் பின்வாங்கும்படி சமாதானப்படுத்தின. பின்னர், விட்டோரியோ வெனெட்டோ மற்றும் போலா ஆகியவை பிரிட்டிஷ் விமானங்களால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டன, பிந்தையது அசையாமல் விடப்பட்டது. ட்ரீஸ்டே, ட்ரெண்டோ மற்றும் போல்சானோ ஆகியோரும் விமானங்களால் தாக்கப்பட்டனர், ஆனால் அவர்கள் சேதம் இல்லாமல் தப்பினர். மறுநாள் 15:30 மணிக்கு சேதமடைந்த விட்டோரியோ வெனெட்டோவுடன் டிரிஸ்டே டரான்டோவை அடைந்தார். இதற்கிடையில், 28 ஆம் தேதி பிற்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களுடன் இரவு நடவடிக்கையில் போலா மற்றும் இரண்டு ஜாரா-வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள் அழிக்கப்பட்டன. கான்வாய் செயல்பாடுகள் ஏப்ரல் 24 முதல் 30 வரை, ட்ரீஸ்டே மற்றும் போல்சானோ ஆகியோர் வட ஆப்பிரிக்காவுக்கு ஒரு கான்வாய்க்கு அழைத்துச் சென்றனர். கனமான கடல்களின் கலவை மற்றும் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களின் இருப்பு ஆகியவை திரிப்போலியைக் கடப்பதற்கு முன்பு சிசிலியில் உள்ள பலெர்மோ, மெஸ்ஸினா மற்றும் அகஸ்டாவில் தஞ்சம் புகுந்தன. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, இரண்டு கப்பல் கப்பல்களும் மற்றொரு பயணக் குழுவை உள்ளடக்கியது; பயணத்தின் திரும்பும் காலத்திற்கு, கப்பல்கள் இத்தாலிக்குத் திரும்பும் இரண்டாவது பயணக் குழுவில் சேர்ந்தன. மற்றொரு கான்வாய் ஜூன் 8-9 அன்று குறுக்கிட்டது, மீண்டும் ட்ரைஸ்டே மற்றும் போல்சானோ, அழிக்கும் வீரர்களுடன், மற்றும். ட்ரைஸ்டே மற்றும் கனரக கப்பல் மற்றும் 12 வது டெஸ்ட்ராயர் படைப்பிரிவின் கப்பல்கள் ஜூன் 25 அன்று துருப்புக்களாக மாற்றப்பட்ட நான்கு கடல் கப்பல்களை உள்ளடக்கியது; அன்று இரவு கடுமையான பிரிட்டிஷ் விமானத் தாக்குதல்கள் கான்வாய் டரான்டோவிற்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூன் 27 அன்று இரண்டாவது முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது, 29 ஆம் தேதி காலை கப்பல்கள் வெற்றிகரமாக திரிப்போலியை அடைந்தன. அடுத்த நாள் கப்பல்கள் இறக்கும் போது கனரக விமானத் தாக்குதல்கள் இலக்கு வைக்கப்பட்டன, ஆனால் கப்பல்கள் பணியை முடித்து, அன்று புறப்பட்டு, ஜூலை 1 அன்று டரான்டோவை அடைய முடிந்தது. ஜூலை 16 முதல் 20 வரை, ட்ரீஸ்டே, போல்சானோ, அஸ்காரி, கோராஸ்ஸியர் மற்றும் அழிப்பவர் ஆகியோர் திரிப்போலிக்கு மற்றொரு விரைவான பயணத்தை மேற்கொண்டனர். ஆகஸ்ட் 22 அன்று, ஃபோர்ஸ் எச்-ஐக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்க இத்தாலிய கடற்படையின் பிற கூறுகளுடன் ட்ரியெஸ்ட் வரிசைப்படுத்தினார்; அவர்கள் நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு வெறுங்கையுடன் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினர். செப்டம்பர் பிற்பகுதியில், ஆபரேஷன் ஹால்பெர்ட் என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட மால்டாவை வலுப்படுத்த ஆங்கிலேயர்கள் மற்றொரு கான்வாய் அனுப்பினர்; இத்தாலிய கடற்படை செப்டம்பர் 26 அன்று அதை இடைமறிக்க முயன்றது, ஆனால் பிரிட்டிஷ் எஸ்கார்ட் படையின் வலிமையைக் கண்டறிந்த பிறகு நடவடிக்கையை நிறுத்தியது. நவம்பர் 8 மற்றும் 9 ஆம் தேதிகளில் டூயிஸ்பர்க் கான்வாயில் டிரெண்டோவுடன் ட்ரியெஸ்ட் பங்கேற்றார், இரண்டு கப்பல்களும் கான்வாயின் மறைப்புப் படையாக பணியாற்றின. நவம்பர் 9 அதிகாலையில் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களால் கான்வாய் தாக்கப்பட்டது, இருப்பினும் கவரிங் படை தலையிடத் தவறிவிட்டது மற்றும் கான்வாய் அழிக்கப்பட்டது. ட்ரியெஸ்ட் நவம்பர் 21 அன்று லிபியாவுக்கு மற்றொரு கான்வாய் இலகுரக கப்பல் உடன் அழைத்துச் சென்றார். அன்று மாலை, கான்வாய் ஒரு ஒருங்கிணைந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் விமானத் தாக்குதலின் கீழ் வந்தது; 23:12 இல், ட்ரைஸ்டே நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது, அதன்பிறகு ஒரு டார்பிடோ குண்டுவீச்சு டுகா டெக்லி அப்ரூஸியை தாக்கியது. சேதமடைந்த இரண்டு கப்பல்களும் மெசினாவுக்கு கப்பல் மற்றும் அழிப்பாளரால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, மறுநாள் காலை சுமார் 08:00 க்கு வந்தன. பழுதுபார்ப்புகள் முடிந்த பிறகு, மறுசீரமைக்கப்பட்ட 3 வது பிரிவில், ட்ரியெஸ்ட் போல்சானோ மற்றும் கொரிஸியாவுடன் சேர்ந்தார்-கடற்படையில் எஞ்சியிருக்கும் மற்ற கனரக கப்பல்கள் மட்டுமே. ஆகஸ்ட் 12,1942 அன்று ஒரு பிரிட்டிஷ் கான்வாய் இடைமறிக்க முயற்சிக்க எட்டு அழிக்கும் கப்பல்களுடன் கப்பல்கள் வரிசைப்படுத்தப்பட்டன; நடவடிக்கை ரத்து செய்யப்பட்ட பின்னர் திரும்பிச் செல்லும்போது, போல்சானோ மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்களில் ஒன்று பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. 10 ஏப்ரல் 1943 அன்று, சார்டினியாவின் லா மாடலேனாவில் தரையிறக்கப்பட்டபோது, ட்ரீஸ்டே அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளின் பி-24 லிபரேட்டர் கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களின் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. அவர் 13:45 இல் பல வெற்றிகளைப் பெற்றார், மேலும் 16:13 இல் அவர் ஸ்டார்போர்டில் கவிழ்ந்து ஆழமற்ற நீரில் மூழ்கினார். உயிரிழப்புகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருந்தன, 66 பேர் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காணாமல் போயினர்-அவர்களில் மூன்று பேர் அதிகாரிகள், எட்டு பேர் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள், ஐம்பத்தைந்து பேர் பட்டியலிடப்பட்ட மாலுமிகள்-மற்றும் 66 பேர் காயமடைந்தனர்-எட்டு என். சி. ஓக்கள் மற்றும் ஐம்பத்தெட்டு மாலுமிகள். இந்த கப்பல் கடற்படை பதிவேட்டில் அக்டோபர் 18,1946 வரை இருந்தது, அப்போது அது முறையாக தாக்கப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டில் கப்பலின் மேல் கட்டமைப்பை அகற்றுவதன் மூலம் மீட்பு நடவடிக்கைகள் தொடங்கின. பின்னர் மேலோடு நீர் இறுக்கமாக மாற்றப்பட்டது, மீண்டும் மிதக்கப்பட்டது, இன்னும் கவிழ்ந்தது, லா ஸ்பெசியாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. அங்கு, கப்பல் சரி செய்யப்பட்டது, கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் ஆய்வு செய்தபோது, இயந்திர அறைகளில் கசிந்த எரிபொருள் எண்ணெய் இயந்திரங்களைப் பாதுகாத்திருப்பதைக் கண்டுபிடித்தனர். ஸ்பானிஷ் கடற்படை இந்த கப்பலின் மேற்புறத்தை வாங்கி அதை கார்டஜெனாவுக்கும் பின்னர் 1952 இல் ஃபெரோலுக்கும் இழுத்துச் சென்று ட்ரீஸ்டேவை ஒரு இலகுவான விமானக் கப்பலாக மாற்றியது. திட்டத்தின் செலவு தடைசெய்யப்பட்டதாக நிரூபித்தது, 1956 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பானிஷ் கடற்படை கப்பலை ஸ்கிராப்புக்காக விற்றது; கப்பல் 1959 க்குள் உடைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ட்ரியெஸ்ட் மெரினா மிலிடேர் வலைத்தளம் ட்ரெண்டோ-கிளாஸ் குரூசர்ஸ் குரூசர்ஸ் விமானக் கப்பல்களால் மூழ்கியது ஏப்ரல் 1943 இல் அமெரிக்க விமான கடல்சார் சம்பவங்களால் மூழ்கியது 1926 ஏப்ரல் மாதம் இத்தாலியின் இரண்டாம் உலகப் போரின் கப்பல்கள்