Central Illinois Regional Airport
ப்ளூமிங்டன்-நார்மலில் உள்ள சென்ட்ரல் இல்லினாய்ஸ் பிராந்திய விமான நிலையம் இல்லினாய்ஸின் மெக்லீன் கவுண்டியில் உள்ள ஒரு பொது விமான நிலையமாகும், இது ப்ளூமிங்டனுக்கு மூன்று மைல் கிழக்கே மற்றும் நார்மலுக்கு தென்கிழக்கே உள்ளது. ப்ளூமிங்டன்-நார்மல் விமான நிலைய ஆணையத்திற்குச் சொந்தமான இது சென்ட்ரல் இல்லினாய்ஸ் பிராந்திய விமான நிலையம் (சிஐஆர்ஏ) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 2023-2027 க்கான ஒருங்கிணைந்த விமான நிலைய அமைப்புகளின் தேசிய திட்டம் இதை ஒரு முதன்மை வணிக சேவை விமான நிலையமாக வகைப்படுத்தியது. ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் பதிவுகள் இந்த விமான நிலையத்தில் 2008ஆம் ஆண்டில் 2,62,846 பேரும், 2009ஆம் ஆண்டில் 2,43,448 பேரும், 2010ஆம் ஆண்டில் 274,677 பேரும் பயணித்ததாக கூறுகின்றன. 2013 ஃபெடரல் சீக்வெஸ்டர் விமான நிலையத்தின் கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தை மூடுவதற்கு வழிவகுத்திருக்கும், ஆனால் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் இறுதியில் அதன் முடிவை மாற்றியது. இந்த விமான நிலையம் 1927 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தைச் சேர்ந்தது, அப்போது விவசாயி ஹெர்மன் வில் கிராமப்புற நார்மல் டவுன்ஷிப்பில் 70-க்கும் மேற்பட்ட ஏக்கர் நிலப்பரப்பைத் திறந்து வைத்தார். மேற்கில் உள்ள களத்தின் எல்லையில் சமீபத்தில் அமைக்கப்பட்ட இல்லினாய்ஸ் 2 (இன்று யு. எஸ். 51/மெயின் ஸ்ட்ரீட்) மற்றும் கிழக்கில் இல்லினாய்ஸ் சென்ட்ரல் ரயில்வே (இன்று கான்ஸ்டிடியூஷன் டிரெயில்) இருந்தது. ஐசி உடன், விமான நிலைய மைதானத்தின் வடகிழக்கு மூலையில், கெரிக் இருந்தது, இது ஒரு பரபரப்பான தானிய லிஃப்ட் நிலையமாகும், இது ஒரு உள்ளூர் அடையாளமாக உள்ளது. ப்ளூமிங்டன் பறக்கும் கிளப் "காற்றை விட கனமான" விமானத்தின் பொருளாதார வாக்குறுதியின் பின்னால் பொது மற்றும் உள்ளூர் தலைவர்களை அணிதிரட்ட உதவியது. கிளப் ஒரு "ஜென்னி"-வகை திறந்த-காக்பிட் பைபிளேனை வைத்திருந்தது, மேலும் இலாப நோக்கற்ற அமைப்பு ஒரு ஹேங்கர் கட்டுமானம் மற்றும் களத்தின் அன்றாட செயல்பாடுகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் பணம் செலுத்த உதவியது. ப்ளூமிங்டன் நகரத்திற்கு ஆண்டுக்கு $1,000 க்கு வயலை வாடகைக்கு கொடுக்க முன்வந்தார், ஆனால் நகராட்சிக்கு சொந்தமான அல்லது இயக்கப்படும் விமான நிலையத்திற்கு ஆர்வம் குறைவாக இருந்தது. 1928 ஆம் ஆண்டில், இயல்பான புலத்தில் ஆறு விமான ஹேங்கர், எரிபொருள் பம்ப், காற்று கூம்பு, நொறுக்கப்பட்ட கல் 100 அடி விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டம் (இதன் நோக்கம் காற்றில் இருந்து புலத்தை அடையாளம் காண்பது) மற்றும் 75 ஏக்கர் "ஒப்பீட்டளவில் சமமான தரை" ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. விமான நிலைய அர்ப்பணிப்பு மே 30,1928 அன்று நடைபெற்றது, மேலும் சுமார் 10,000 அப்பகுதியில் வசிப்பவர்களால் காணப்பட்டது. உள்ளூர் மற்றும் வருகை விமானிகள் "ஸ்டண்ட்ஸ் மற்றும் தாவல்கள் மற்றும் வான்வழி தந்திரங்கள்" பற்றிய விமான நிகழ்ச்சியை நடத்தினர் என்று தி பான்டாகிராஃப் தெரிவித்துள்ளது. இல்லினாய்ஸின் லோமக்ஸில் உள்ள ஏர் கிங் தொழிற்சாலையைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் "பிரீமியர்" ஸ்டண்ட் விமானி ஸ்டீவ் லேசி மற்றும் ப்ளூமிங்டனில் வளர்க்கப்பட்ட தப்பிக்கும் கலைஞர் நாதன் பி. வின்ஸ்லோ ஆகியோர் இருந்தனர், அவர்கள் விமானத்தின் போது நேரான ஜாக்கெட்டில் இருந்து தன்னை விடுவித்துக் கொண்டு பார்வையாளர்களை உற்சாகப்படுத்தினர். அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, அமெரிக்க வர்த்தகத் துறை நார்மல் ஃபீல்டை அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமான நிலையங்களின் பட்டியலில் வைத்தது. அடுத்த கோடையில், ஜூலை 11,1929 அன்று, 15,000 என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு பெரிய கூட்டம், சென்ட்ரல் இல்லினாய்ஸ் ஏர் டெர்பிக்காக விமான நிலையத்தில் கூடியது. அந்த நேரத்தில் சிகாகோவிற்கு வெளியே இல்லினாய்ஸில் நடந்த மிகப் பெரிய நிகழ்வாக கருதப்பட்ட இந்த நிகழ்ச்சியில், ராண்டோலில் உள்ள சானூட் ஃபீல்டில் இருந்து நான்கு அமெரிக்க இராணுவ "கப்பல்கள்", அரோரா, சாம்பெயின், ஜோலியட் மற்றும் கான்காகீ போன்ற இடங்களிலிருந்து பொதுமக்கள் விமானிகள், வான்வழி "குன்றிய" போட்டிகள் மற்றும் பந்தயங்கள், பாராசூட்டிஸ்டுகள் மற்றும் டவுன்டவுன் ப்ளூமிங்டனில் ஒரு விமான அணிவகுப்பு ஆகியவை அடங்கும். உள்ளூர் விமானப் போக்குவரத்து ஆர்வலர்கள் மற்றும் வணிக சமூகத்தின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், இயல்பான துறையில் நீண்ட கால பயணிகள் சேவையை நிறுவுவதற்கான முயற்சிகள் தோல்வியில் முடிவடைந்தன. 1931 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், செஞ்சுரி ஏர் லைன்ஸ் அதன் சிகாகோ-செயின்ட் லூயிஸ் பாதையில் ப்ளூமிங்டனைச் சேர்த்தது, மேலும் சிறிய புல்வெளி சதுரம் (சமீபத்தில் 35 ஏக்கர்களால் விரிவுபடுத்தப்பட்டது) இப்போது பரந்த உலகிற்கு ஒரு வான்வழி நுழைவாயிலாக செயல்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக 1931-1932 இன் ஈரமான குளிர்காலம் கேரியரின் ஸ்டின்சன் ட்ரை-மோட்டார் விமானங்களுக்கு களத்தை மிகவும் மென்மையாக மாற்றியது. அடுத்த வசந்த காலத்தில், அமெரிக்கன் ஏர்வேஸ் செஞ்சுரியின் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டது, ஆனால் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு (மே 1 முதல் 2 வரை) நிறுவனம் சிறிய விமான நிலையத்திற்கான சேவையை நிறுத்தியது, மேலும் ப்ளூமிங்டன் மீண்டும் விமான வரைபடத்தில் தனது இடத்தை இழந்தது. ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட்டின் பல "அகரவரிசை" புதிய ஒப்பந்தத் திட்டங்களில் ஒன்றான சிவில் ஒர்க்ஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் மூலம் கூட்டாட்சி டாலர்களின் வாக்குறுதியுடன் நகராட்சியால் இயக்கப்படும் விமான நிலையத்திற்கான எதிர்ப்பு பலவீனமடைந்தது. 1933 டிசம்பர் நடுப்பகுதியில், பெரும் மந்தநிலையின் உச்சத்தில், உள்ளூர் அதிகாரிகள் இல்லினாய்ஸ் 9 உடன் ப்ளூமிங்டனுக்கு கிழக்கே 164 ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் குடியேறினர். புதிய விமான நிலையம் (பின்னர் சென்ட்ரல் இல்லினாய்ஸ் பிராந்திய விமான நிலையம்-அல்லது சுருக்கமாக சிஐஆர்ஏ என மறுபெயரிடப்பட்டது) அக்டோபர் 1934 இன் பிற்பகுதியில் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. பழைய விமான நிலையத்தில் எதுவும் எஞ்சியிருக்கவில்லை, ஆனால் கான்ஸ்டிடியூஷன் டிரெயிலின் வடக்கு முனைக்கு அருகிலுள்ள ஒரு வரலாற்றுச் சின்னம் இந்த தளத்தை நினைவுகூருகிறது. குறிப்பானது பாதையின் மேற்குப் பகுதியில், கெரிக் லிஃப்ட்களுக்கு எதிரே உள்ளது. விமான நிலைய மைதானத்தின் பெரும்பகுதி இப்போது உள்ளூர் உற்பத்தியாளரான ரிவியன் ஆட்டோமோட்டிவ் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான கிடங்கில் உள்ளது. வசதிகள் மற்றும் விமானங்கள் இந்த விமான நிலையம் 871 அடி (265 மீ) உயரத்தில் 1,968 ஏக்கர் (796 ஹெக்டேர்) பரப்பளவில் அமைந்துள்ளது. இது இரண்டு ஓடுபாதைகளைக் கொண்டுள்ளதுஃ ஓடுபாதை 2/20 8,000 பை 150 அடி (2,438 x 46 மீ) கான்கிரீட் மற்றும் ஓடுபாதை 11/29 6,525 பை 150 அடி (1,989 x 46 மீ) நிலக்கீல்/கான்கிரீட் ஆகும். நவம்பர் 5,2001 அன்று, விமான நிலையம் ஒரு புதிய $14 மில்லியன் முனைய கட்டிடத்தைத் திறந்தது, இது முந்தைய முனையத்தை விட மூன்று மடங்கு பெரியது. புதிய முனையத்தில் நான்கு தரை மட்ட போர்டிங் வாயில்கள் (வாயில்கள் 1 முதல் 4 வரை) மற்றும் ஐந்து இரண்டாம் நிலை வாயில்கள் (வாயில்கள் 5 முதல் 9 வரை) உள்ளன. 3, 4, 5, 6, 8 மற்றும் 9 வாயில்கள் ஜெட்வேக்களைக் கொண்டுள்ளன. 1, 2 மற்றும் 7 வாயில்கள் ஜெட்வே திறன் கொண்டவை, ஆனால் தற்போது அவை பொருத்தப்படவில்லை. முனையத்தில் தரை மட்டத்தில் இரண்டு பேக்கேஜ் கரோசல்கள் உள்ளன. வணிக பயணிகளுக்கு மாநாட்டு அறைகள் மற்றும் விஐபி லவுஞ்ச் ஆகியவை வழங்கப்படுகின்றன. கட்டிடம் முழுவதும் இலவச வயர்லெஸ் இணைய அணுகல் உள்ளது. சிஐஆர்ஏ ஒரு ஆரோக்கியமான பொது விமான இருப்பைக் கொண்டுள்ளது. களத்தில் நிலையான அடிப்படை ஆபரேட்டர், சினெர்ஜி ஃப்ளைட் சென்டர், நிலையான எஃப். பி. ஓ சேவைகளையும், தனியார் மற்றும் மேம்பட்ட விமானப் பயிற்சி, விமானப் பராமரிப்பு, விற்பனை, மேலாண்மை மற்றும் பட்டயத்தையும் வழங்குகிறது. ஹேங்கர் வாடகை, எரிபொருள் மற்றும் விமான பராமரிப்பு வசதிகள் உள்ளன. பிரெய்ரி ஏவியேஷன் அருங்காட்சியகம் விமான நிலையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ளது. இது செவ்வாய்க்கிழமை மாலை மற்றும் சனி மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் நாள் முழுவதும் பொதுமக்களுக்கு திறந்திருக்கும். இது மிகவும் நவீன முன்னாள் அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை விமானங்களை காட்சிப்படுத்துகிறது. டிசம்பர் 31,2021 உடன் முடிவடைந்த 12 மாத காலத்திற்கு, விமான நிலையத்தில் 23,199 விமான இயக்கங்கள் இருந்தன, இது ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 64 ஆகும். இதில் 73 சதவீதம் பொது விமானப் போக்குவரத்து, 18 சதவீதம் வணிக, 8 சதவீதம் விமான டாக்ஸி மற்றும் 2 சதவீதம் வணிகம் ஆகியவை அடங்கும். அதே காலகட்டத்தில், களத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட 74 விமானங்கள் உள்ளனஃ 58 ஒற்றை என்ஜின் மற்றும் 4 பல என்ஜின் விமானங்கள், 11 ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் 1 ஹெலிகாப்டர். விமானங்கள் மற்றும் இடங்களுக்கு பயணிகள் சரக்கு மேல் இடங்கள் விமான நிலையத்திற்கு தரை போக்குவரத்து பொது போக்குவரத்து சேவை இணைப்பு போக்குவரத்து மூலம் வழங்கப்படுகிறது. டான் லைன் விமான நிலையத்திலிருந்து அப்டவுன் நார்மல் வரை செல்கிறது. விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் நவம்பர் 9,2005 அன்று, ஓடுபாதை 29 க்கு இரவு நேர காட்சி அணுகுமுறையின் போது பைப்பர் பிஏ-23 கணிசமாக சேதமடைந்தது. விமானம் கிரேட்டர் பியோரியா பிராந்திய விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டு, வலது என்ஜின் கடினமாக இயங்கியதால் திரும்ப முயற்சித்தது, ஆனால் அவர் அதற்கு பதிலாக ப்ளூமிங்டனுக்கு திருப்பினார். விமானிக்கு பலத்த காயம் ஏற்பட்டது. சாத்தியமான காரணம் நீரிழிவு காரணமாக விமானியின் குறைபாடு என்று கண்டறியப்பட்டது. ஜூலை 3,2009 அன்று, செஸ்னா 150 விமானம் விமான நிலையத்தில் கட்டாயமாக தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது. விமானம் கட்டாயமாக தரையிறங்குவதற்காக அணுகப்பட்டபோது இயந்திரம் திடீரென்று நிறுத்தப்பட்டது. ஒரு சாலையை நெருங்கும் போது விமானம் நிறுத்தப்பட்டதாக விமானி தெரிவித்தார், மேலும் அவர் மூக்கைக் குறைத்து மடிப்புகளை கொட்ட முயன்றபோது, இடது விங் ஒரு மரத்தில் மோதியது மற்றும் விமானம் தரையில் மோதியது. ஆகஸ்ட் 30,2010 அன்று, டயமண்ட் விமானம் டிஏ20 ப்ளூமிங்டனில் தரையிறங்கும் போது கணிசமான சேதத்தை சந்தித்தது. விமானி விமானத்தை தரையில் இருந்து 10 அடி உயரத்தில் நிறுத்திவிட்டதாகவும், விமானத்தின் வலது இறக்கையின் முனை தரையைத் தொட்டதாகவும் கூறினார். விமானம் ஓடுபாதையில் இருந்தது மற்றும் இடது இறக்கையின் முனை தரையில் தாக்கியது. விமானி சுற்றிச் செல்ல சக்தியைச் சேர்த்து இரண்டாவது முயற்சியில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கினார். தரையிறங்கும் போது விமானி போதுமான காற்றின் வேகத்தை பராமரிக்கத் தவறியதே சாத்தியமான காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஒரு நிறுத்தம் ஏற்பட்டது. ஏப்ரல் 7,2015 அன்று, செஸ்னா 414ஏ, பதிவு எண் N789யுபி, ரன்வே 20 க்கு குறைந்த தெரிவுநிலையுடன் ஒரு கருவி அணுகுமுறையின் போது சரியான விமானப் பாதையிலிருந்து கணிசமாக அலைந்து திரிந்தது மற்றும் மூக்கு-கீழ் அணுகுமுறையில் நிலப்பரப்பைத் தாக்கி, விமானியும் ஆறு பயணிகளும் கொல்லப்பட்டனர். கிளைட்ஸ்லோப் ஆண்டெனா கேபிள் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்படவில்லை என்று புலனாய்வாளர்கள் கண்டறிந்தனர், இதனால் சில ஏவியோனிக்ஸ் பயனற்றதாகி, விமானிக்கு பணிச்சுமை அதிகரித்தது. விபத்துக்கு முன்னர் விமானி தொடர்ச்சியாக 18 மணி நேரம் விழித்திருந்ததாகவும், விமானம் ஈர்ப்பு மையத்தால் மிகத் தொலைவில் ஏற்றப்பட்டதாகவும், அதைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம் என்றும் புலனாய்வாளர்கள் முடிவு செய்தனர். இந்த விபத்து "இரவுக் கருவியின் வானிலை நிலைமைகளில் கருவி அணுகுமுறையின் போது விமானியின் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கத் தவறியதால் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக விமானம் அதன் முக்கியமான கோணத் தாக்குதலை மீறியது மற்றும் ஒரு காற்றியக்கவியல் ஸ்டால்/சுழற்சி ஏற்பட்டது. விமானியின் சோர்வு, போதுமான அளவு இணைக்கப்படாத/பாதுகாக்கப்பட்ட கிளைட்ஸ்லோப் ஆண்டெனா கேபிள் காரணமாக கிளைட்ஸ்லோப் வழிகாட்டுதல் இல்லாததன் விளைவாக கருவி அணுகுமுறையின் போது விமானியின் அதிகரித்த பணிச்சுமை மற்றும் விமானம் அதன் இருப்பு வரம்பிற்கு பின்னால் ஏற்றப்பட்டது ஆகியவை விபத்துக்கு பங்களித்தன. இல்லினாய்ஸில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் மேல்நிலை நிலையம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ப்ளூமிங்டன்-நார்மலில் உள்ள சென்ட்ரல் இல்லினாய்ஸ் பிராந்திய விமான நிலையம், எஃப். டி. ஆரின் புதிய ஒப்பந்தத்திலிருந்து பிறந்த அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ப்ளூமிங்டன் விமான நிலையம்-பான்டாகிராஃப் (ப்ளூமிங்டன், இல்லினாய்ஸ் செய்தித்தாள்) யு. எஸ். ஜி. எஸ் இலிருந்து மார்ச் 1999 நிலவரப்படி வான்வழி படம் இல்லினாய்ஸில் உள்ள தேசிய வரைபட விமான நிலையங்கள் மெக்லீன் கவுண்டி, இல்லினாய்ஸில் உள்ள போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்