Pepperrell Air Force Base
முன்பு ஃபோர்ட் பெப்பரெல் என்று அழைக்கப்பட்ட பெப்பரெல் விமானப்படை தளம், கனடாவின் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள செயின்ட் ஜான்ஸில் அமைந்துள்ள ஒரு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட அமெரிக்க இராணுவத் தளமாகும், இது 1941 முதல் 1961 வரை செயல்பட்டது. ஜூன் 16,1745 அன்று 46 நாள் முற்றுகைக்குப் பிறகு லூயிஸ்பர்க்கில் உள்ள பிரெஞ்சு துறைமுகத்தை கைப்பற்றிய 90 கப்பல்களில் இருந்த 4,200 வீரர்கள் மற்றும் மாலுமிகள் கொண்ட படையின் தளபதியான மைனே, கிட்டரியின் சர் வில்லியம் பெப்பரெல் (1696-1759) நினைவாக இந்த தளத்திற்கு பெயரிடப்பட்டது. அக்டோபர் 1940 இல் நிறுவப்பட்டது, அமெரிக்காவும் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அரசாங்கங்களும் தளங்களுக்கான அழிக்கும் ஒப்பந்தம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, இதன் மூலம் அமெரிக்கா (இன்னும் ஒரு நடுநிலை நாடு) நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் கரீபியனில் உள்ள பிரிட்டிஷ் பிரதேசங்களில் நிலப்பரப்பை குத்தகைக்கு எடுக்கும் உரிமைக்கு ஈடாக 50 முன்னாள் அமெரிக்க கடற்படை அழிக்கும் கருவிகளை வழங்கும். நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, இது அலாஸ்கா பிரதேசத்தைப் போன்ற ஒரு இடையக பகுதியாக அமெரிக்கா ஆயுதம் ஏந்த முயன்றது. சமீபத்தில் அமைக்கப்பட்ட கனேடிய/அமெரிக்க பாதுகாப்பு வாரியத்தால் பரிசீலிக்கப்படும் முன்னேற்றங்களுக்குத் தேவையான பகுதிகளை விசாரிக்க கடற்படை மற்றும் விமானத் தளங்களில் நிபுணர்களின் குழு மார்ச் 1940 க்குள் செயின்ட் ஜான்ஸுக்கு வந்தது, மேலும் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் பெரும்பாலான பேச்சுவார்த்தைகள் முடிந்தவுடன், நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு அமெரிக்க துருப்புக்களின் முதல் இயக்கம் திட்டமிடப்பட்டது. கர்னல் எல். டபிள்யூ. ரூக் ஜெனரல் சார்லஸ் எச். போனஸ்டீல் தலைமையிலான அமெரிக்க இராணுவத்தின் "கடன்-குத்தகை" படையின் நீதிபதி வழக்கறிஞராக இருந்தார். மார்ச் 27,1941 அன்று, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட், பெர்முடா, பஹாமாஸ், ஜமைக்கா, ஆன்டிகுவா, செயின்ட் லூசியா, டிரினிடாட் மற்றும் கினியாவில் உள்ள தளங்களில் விமான மற்றும் கடற்படை தளங்களை நிர்மாணிப்பதற்காக ஐக்கிய இராச்சியத்திலிருந்து 99 ஆண்டு குத்தகைக்கு வாங்கப்பட்டது (இங்கிலாந்து நிலத்தை விற்கவோ கொடுக்கவோ விரும்பவில்லை, எனவே 99 ஆண்டு குத்தகை அமைப்பு அமைக்கப்பட்டது). குத்தகைக்கு விடப்பட்ட தளங்கள் ஒப்பந்தம் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு அதன் குத்தகை தளங்களைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளைப் பாதுகாக்க தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதில் பரந்த அதிகாரங்களை வழங்கியது, இதில் போர் அல்லது அவசர காலங்களில் கூடுதல் அதிகாரங்களும் அடங்கும். ஒரு இராணுவத் தளத்திற்கான பரிசீலனையில் உள்ள இடங்களில் ஒன்று தலைநகரான செயின்ட் ஜான்ஸ் ஆகும், இது நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் கவர்னர் சர் ஹம்ப்ரி டி. வால்வினால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அரசாங்கங்கள் ஒப்பந்தத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக கையெழுத்திடுவதற்கு முன்பே கட்டுமானத்திற்கு பல நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன, இது செயின்ட் ஜான்ஸின் வடகிழக்குப் பகுதியில் உள்ள குவிடி விதி ஏரியின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு இராணுவ நிறுவலுக்கு விருப்பமான தளத்தை அடையாளம் கண்டது. அக்டோபர் 15,1940 அன்று அந்த இடத்தில் களப்பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. ஜனவரி 15,1941 அன்று, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் பேஸ் கமாண்ட் செயின்ட் ஜான்ஸ் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய கப்பலான யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ துருப்பு போக்குவரத்துக் கப்பலான யு. எஸ். ஏ. டி எட்மண்ட் பி அலெக்சாண்டரில் செயல்படுத்தப்பட்டது. மார்ச் 27,1941 அன்று, அமெரிக்கா அதிகாரப்பூர்வமாக லெண்ட்-லீஸ் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது நிறுவலுக்கான தளத்தை உடைமையாக்கியது; கட்டுமானப் பணிகள் விரைவில் ஆர்வத்துடன் தொடங்கின. நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் அமெரிக்க இராணுவ ஆர்வம் முதன்மையாக ஒரு வான் பாதுகாப்பு பணியாக கருதப்பட்டதால், செயின்ட் ஜான்ஸில் உள்ள இராணுவத் தளம் அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளால் (யு. எஸ். ஏ. ஏ. எஃப்) இயக்கப்பட இருந்தது. ஒரு பெரிய அமெரிக்க கடற்படைத் தளமும் விமான நிலையமும் ஒரே நேரத்தில் அர்ஜென்டினாவின் கடற்படை நிலையத்திலும், ஸ்டீபன்வில்லில் உள்ள யு. எஸ். ஏ. எஃப் தளத்துடனும் கட்டுமானத்தில் இருந்தன. அர்ஜென்டினாவில் கடலோர பாதுகாப்பு கூறுகள் ஃபோர்ட் மெக்காண்ட்ரூவில் இருந்தன. துறைமுக வசதிகள், மக்கள்தொகை தளம் மற்றும் செயின்ட் ஜான்ஸில் உள்ள அரசாங்கத்தின் இருக்கை ஆகியவை குவிடி விதி ஏரியை ஒட்டியுள்ள கட்டுமானத்தில் உள்ள தளத்திற்கான ஒருவித தலைமையக வசதியைத் தவிர்த்தன, எனவே, நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள அனைத்து அமெரிக்க இராணுவ நடவடிக்கைகளையும், அதே போல் கிரீன்லாந்தின் டேனிஷ் பிராந்தியத்திலும் ஒருங்கிணைக்க தலைநகரில் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் பேஸ் கமாண்ட் நிறுவப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ வசதிகளுக்கு பெயரிடும் பாரம்பரியத்தைப் பின்பற்றி, புதிய நிறுவலுக்கு ஃபோர்ட் பெப்பரெல் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது முதன்மையாக யு. எஸ். ஏ. எஃப் பயன்பாட்டிற்காக இருந்தபோதிலும். 1941 ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில், நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் தள ஒப்பந்தக்காரரின் பணியாளர்கள் தீவுக்கு வரத் தொடங்கினர், மேலும் கட்டுமானம் அவர்களின் அமைப்பால் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. ஏப்ரல் 15 அன்று கார்பாசியன் பார்க் லிமிடெட் நிறுவனத்துடன் ஒரு குத்தகை ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, கார்பாசியன் சாலையில் அமைந்துள்ள யு. எஸ். எஸ். எட்மண்ட் பி. அலெக்சாண்டர் என்ற கப்பலின் நினைவாக பெயரிடப்பட்ட தற்காலிக கூடார முகாமான கேம்ப் அலெக்சாண்டரைக் கட்டுவதற்கான நிலத்திற்காக. மே 20 அன்று, 3வது அமெரிக்க காலாட்படை படைப்பிரிவின் துருப்புக்கள் யு. எஸ். ஏ. டி எட்மண்ட் பி அலெக்சாண்டர் கப்பலில் தங்கள் புதிய தற்காலிக முகாமுக்கு செல்லத் தொடங்கினர். தளத்திற்கான கட்டுமானத்தின் மெதுவான வேகத்தின் பின்னணியில் உள்ள காரணங்கள் 1941 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை அமெரிக்கா போரில் நுழையவில்லை என்ற உண்மையுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். கனடாவும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டும், இதற்கு மாறாக, பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் மற்ற பகுதிகளுடன் சேர்ந்து போரில் ஈடுபட்டன. கனடா-நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் பாதுகாப்பு ஒப்பந்தங்களின் ஒரு தனி தொடர், நாட்டில் கனடாவின் இராணுவ நடவடிக்கைகள் போர்க்கால நிலைமைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருப்பதைக் கண்டது, மேலும் 1940-1941 மூலம், கனடாவும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டும் பிராந்தியத்தைப் பாதுகாக்க பெருகிய முறையில் ஆசைப்பட்டன. போர்க்கால பற்றாக்குறை காரணமாக கனேடிய இராணுவம் நிரந்தர இராணுவத் தளங்களை உருவாக்கவில்லை, ஆனால் போட்வுட், கேண்டர், பெல் தீவு மற்றும் செயின்ட் ஜான்ஸ் ஆகிய இடங்களில் விமானப்படை மற்றும் கடற்படை பிரிவுகளை அமைப்பதற்கான தற்காலிக வசதிகளை உருவாக்கியது. கனேடிய இராணுவ கட்டிடங்கள் பெரும்பாலும் உள்நாட்டில் கிடைக்கும் பொருட்களுடன் விரைவாகவும் மலிவாகவும் அமைக்கப்பட்டன. இதற்கு நேர்மாறாக, இன்னும் நடுநிலையான அமெரிக்க இராணுவத்தால் மிகவும் வேண்டுமென்றே நிர்ணயிக்கப்பட்ட வேகத்தில், நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் அவர்களின் கட்டுமானம் 99 ஆண்டு குத்தகைக்கு நீடிக்கும் நோக்கில் கணிசமான முதலீட்டிற்காக திட்டமிடப்பட்டது. போர்க்கால நடவடிக்கைகள் லெப்டினன்ட் கர்னல் ஜே. ஜே. யேட்ஸ் நவம்பர் 28,1941 அன்று பெப்பரெல் கோட்டையின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், டிசம்பர் 2 அன்று கர்னல் பால் என். ஸ்டார்லிங்கால் மாற்றப்பட்டார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கோஸ்ட் ஆர்டில்லரி கார்ப்ஸின் துருப்புக்கள் இரண்டு கடலோர பாதுகாப்பு பேட்டரிகளையும் சில விமான எதிர்ப்பு பேட்டரிகளையும் ஃபோர்ட் பெப்பரெல்லில் நிர்வகித்தன. ஜனவரி 1941 இல் பேட்டரி ஏ இன் ஒரு பகுதி, 57 வது கடற்கரை பீரங்கி (டிராக்டர் டிரான்) (டிடி) ரெஜிமென்ட் இரண்டு நடமாடும் 155 மிமீ துப்பாக்கிகளுடன் யு. எஸ். ஏ. டி எட்மண்ட் பி அலெக்சாண்டருக்கு வந்திருக்கலாம். 1941 மே 1 அன்று பேட்டரி டி இன் ஒரு பகுதி, 52 வது கடற்கரை பீரங்கி (ரயில்வே) படைப்பிரிவு இரண்டு 8 அங்குல எம்1888 ரயில்வே துப்பாக்கிகளுடன் வந்தது. நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் தள கட்டளையின் கீழ் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் அமெரிக்க கடலோர பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்க ஜனவரி 1941 இல் அர்ஜென்டினா மற்றும் செயின்ட் ஜான்ஸ் துறைமுக பாதுகாப்பு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கட்டளை நிறுவப்பட்டது. பிப்ரவரி 12,1942 அன்று பேட்டரி டி, 52 வது சிஏ பேட்டரி டி, 24 வது கடற்கரை பீரங்கி (துறைமுக பாதுகாப்பு) (கலப்பு) படைப்பிரிவாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, இது நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள அமெரிக்க கடலோர பாதுகாப்பு சொத்துக்களின் கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொண்டது. 1942 வாக்கில் பேட்டரி ஏ, 53 வது கடற்கரை பீரங்கி (டிராக்டர் வரையப்பட்ட) ரெஜிமென்ட்டின் இரண்டு 155 மிமீ துப்பாக்கிகளின் பேட்டரி (ஜூலை 20,1941 அன்று 57 வது சி. ஏ. விலிருந்து மறுவடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் பிப்ரவரி 16,1942 அன்று 24 வது சி. ஏ. வின் ஒரு பகுதியாக மாற்றப்பட்டது) சிக்னல் ஹில், மிடில் கோவ் மற்றும் மனுவேல்ஸ் ஆகிய இடங்களில் பனாமா ஏற்றங்களைக் கொண்ட மூன்று ஆயத்த நிலைகளைக் கொண்டிருந்தது. 8 அங்குல பேட்டரி ஆரம்பத்தில் சிக்னல் ஹில்லில் இருந்தது, ஆனால் 1943 ஆம் ஆண்டில் ரெட் கிளிஃப் நகருக்கு மாற்றப்பட்டது. ஃபோர்ட் கேப் ஸ்பியரில் இரண்டு லெண்ட்-லீஸ் 10 அங்குல எம்1888 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட கனேடிய ஆளில்லா பேட்டரியும் இப்பகுதியில் இருந்தது; துப்பாக்கி பீப்பாய்கள் 2017 வரை அங்கேயே இருந்தன. பிற கனேடிய ஆளில்லா துப்பாக்கிகளில் அம்ஹெர்ஸ்ட் கோட்டையில் குறைந்தது இரண்டு கியூஎஃப் 4.7-inch பி மார்க் IV * துப்பாக்கிகள் இருந்தன; இவை நிலையான ஏற்றங்களாக மாற்றப்பட்ட முன்னாள் கள துப்பாக்கிகள். ராயல் கனேடிய கடற்படை ஆளில்லா இண்டிகேட்டர் லூப் ஸ்டேஷன் செயின்ட் ஜான்ஸில் இருந்தது; இது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அவற்றின் காந்த கையொப்பம் மூலம் கண்டறிந்தது. 1941 டிசம்பரில் பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலுடன் அமெரிக்கா போரில் நுழைந்த பிறகு பெப்பரெல் கோட்டை கணிசமாக விரிவடைந்தது. 1941 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 1942 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும், பல பிரிவுகள் தற்காலிக கூடார நகரத்தை விட்டு வெளியேறி புதிய இராணுவத் தளத்தை நிரப்ப பிப்ரவரி 27,1942 அன்று திறன் அடையும் வரை, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் பேஸ் கமாண்டின் தலைமையகமான இறுதி அலகு 44 ரென்னியின் மில் சாலையில் உள்ள தற்காலிக வசதிகளிலிருந்து மாற்றப்பட்டது. இந்த தளம் சுமார் 5,500 பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இது நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள கடற்படை நிலையம் அர்ஜென்டினா, ஃபோர்ட் மெக்காண்ட்ரூ மற்றும் ஸ்டீபன்வில்லே விமானத் தளம் போன்ற பிற அமெரிக்க இராணுவ வசதிகளுடன் போர் எச்சரிக்கையில் வைக்கப்பட்டது. 1942 கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் விரிவான பயிற்சிகள் மற்றும் சூழ்ச்சிகள் நடைபெற்றன. 21வது சிக்னல் சர்வீஸ் கம்பெனியில் தொடங்கி, அமெரிக்க இராணுவம் எட்மண்ட் பி. அலெக்சாண்டரை தற்காலிக கடற்கரை நிறுவனங்களுடன் இணைக்கத் தொடங்கியது. செயின்ட் ஜான்ஸிலிருந்து அர்ஜென்டினா கடற்படை நிலையத்திற்கு தகவல் தொடர்பு இணைப்பு பின்னர் நிறுவப்பட்டது, பின்னர் முழு தீவு முழுவதும் ஸ்டீபன்வில்லே விமானத் தளத்திற்கு நிறுவப்பட்டது, இதனால் தளங்களுக்கு இடையில் ஒரு நிரந்தர டயல் தொலைபேசி அமைப்பை வழங்குகிறது. மே 1,1942 மற்றும் டிசம்பர் 15,1942 க்கு இடையில், அர்ஜென்டினா-ஹோலிரூட் சாலை கட்டப்பட்டது மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் முழுவதும் தொலைபேசி தொடர்பு நீட்டிக்கப்பட்டது. குறுக்கு நாட்டு தகவல் தொடர்பு பாதையில் அத்தகைய ஒரு கடினமான இணைப்பு ஸ்டீபன்வில்லில் இருந்து போர்ட் ஆக்ஸ் பாஸ்க்யூஸ் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. நீண்ட தூர மலைகள் கடக்கப்பட்டு, கம்பிகள் மேலே நீட்டப்பட்டன. மலைகளின் ஆபத்தான சரிவுகளில் கனரக உபகரணங்களுடன் ஸ்லெட்களை இழுக்க சைபீரிய ஹஸ்கிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் இருந்ததை விட மிக அதிகமான தொலைபேசி நெட்வொர்க்கைக் கொண்டு இந்த பணி முடிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 12,1942 அன்று, நைட்ஸ் ஆஃப் கொலம்பஸ் விடுதியில் ஏற்பட்ட துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஏராளமான படைவீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 7,1943 அன்று, பிரிகேடியர் ஜெனரல் ஜான் பி. ப்ரூக்ஸ் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் பேஸ் கமாண்டின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், அதே ஆண்டு மார்ச் 15 அன்று, ஃபோர்ட் பெப்பரெல்லில் பணிகள் நிறைவடைந்தன. குளிர்கால மாதங்களில் தீவில் உள்ள இரண்டு பனி இல்லாத துறைமுகங்களில் ஒன்றான செயின்ட் ஜான்ஸ் துறைமுகம், நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் காவலர்களைப் பராமரிக்கத் தேவையான பொருட்களை இறக்கும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தது. போர் ஆண்டுகளில், நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள பிற அமெரிக்க இராணுவ நிறுவல்களுக்கு அனுப்பப்பட்ட அனைத்து பொருட்களும் ஃபோர்ட் பெப்பரெல் வழியாக பதப்படுத்தப்பட்டு நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் ரயில்வேயின் குறுகிய பாதை ரயில்களில் அனுப்பப்பட்டன. அக்டோபர் 10,1944 அன்று, பிரிகேடியர் ஜெனரல் சாமுவேல் கானெல் பெப்பரெல் கோட்டைக்கு வந்து நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் பேஸ் கமாண்டின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், நவம்பர் 1944 இல், தற்காலிக செயலில் கடமை அந்தஸ்தில் அழைக்கப்பட்ட முதல் நபர் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் பேஸ் கமாண்ட்டை விட்டு வெளியேறினார். பிப்ரவரி 8 அன்று, செயின்ட் ஜான்ஸ் பகுதியில் தலைமையக நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தலைமையகப் பிரிவு நிறுத்தப்பட்டது. டிசம்பர் 23,1945 அன்று, கர்னல் ஆல்பர்ட் வாரன் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் பேஸ் கமாண்டின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். 310 வாகனங்களுக்கான உட்புற சேமிப்பு, மூடப்பட்ட கிடங்கு இடம் மற்றும் வாகனங்கள், மரக்கட்டைகள், உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களுக்கான சுமார் இருபது ஏக்கர் வெளிப்புற சேமிப்பு ஆகியவற்றுடன் 3,500 பணியாளர்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஃபோர்ட் பெப்பரெல் அலகுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த தளத்திற்கு அதன் சொந்த வானொலி நிலையமான வோஸ் இருந்தது, இது அமெரிக்க வானொலி நெட்வொர்க் நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் ஆயுதப்படை வானொலி சேவை ஒளிபரப்புகளை நடத்தியது. பிப்ரவரி 27,1942 அன்று, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் பேஸ் கமாண்டின் தலைமையகம் நாட்டின் முன்னாள் பிரதம மந்திரி சர் ரிச்சர்ட் ஸ்குவியர்ஸின் தோட்டத்தில் உள்ள 44 ரென்னிஸ் மில் சாலையில் உள்ள தற்காலிக குடியிருப்புகளிலிருந்து மாற்றப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், ஃபோர்ட் பெப்பரெல்லின் திறன் 5,500 பணியாளர்களாக அதிகரிக்கப்பட்டது. அடித்தளத்தில் உள்ள சாலைகள் ஒரு பாணியிலான கவ்பாய் தொப்பி வடிவத்தில் ஒரு தனித்துவமான கணக்கெடுப்பு வடிவமைப்பைப் பின்பற்றின. பல ஆண்டுகளாக தெருக்கள் சில சிறிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் ரூஸ்வெல்ட் அவென்யூ, சர்ச்சில் அவென்யூ மற்றும் சார்ட்டர் அவென்யூ ஆகியவற்றைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் இந்த முறை இன்னும் கவனிக்கப்படுகிறது-இந்த தெரு பெயர்கள் அட்லாண்டிக் சாசனத்தின் நினைவாக உள்ளன. அடித்தளத்தில் உள்ள முதன்மை குத்தகைதாரர் அலகு 6604 வது விமானத் தளப் பிரிவாகும், இது ஃபோர்ட் பெப்பரெல்லை பராமரித்து இயக்கியது. ராயல் கனேடிய விமானப்படை டிசம்பர் 15,1941 அன்று ஆர். சி. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் டோர்பேவை நிறுவியது, மேலும் இந்த வசதியை ராயல் விமானப்படையுடன் யு. எஸ். ஏ. எஃப் மற்றும் யு. எஸ். என் உடன் பகிர்ந்து கொண்டது. பனிப்போர் அமைதிக்காலம் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் பேஸ் கமாண்ட் மற்றும் ஃபோர்ட் பெப்பரெல் ஆகியவற்றின் எதிர்காலத்தை தெளிவற்றதாக விட்டுவிட்டது, ஏனெனில் அலகுகள் செயலிழக்கச் செய்யப்படுவதும் படைகளை மீண்டும் பணியமர்த்துவதும் விரைவான வேகத்தில் நடந்து கொண்டிருந்தன. ஆனால் இறுதியாக நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்காக போருக்குப் பிந்தைய பணியை அமைத்த அட்ஜுடன்ட் ஜெனரலிடமிருந்து வார்த்தை வந்தது. இது அமெரிக்க இராணுவ நிறுவல்கள் மற்றும் பகுதிகளுக்கு உள்ளூர் பாதுகாப்பை வழங்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும், விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டளையின் செயல்பாடுகளை எளிதாக்குவதற்கும், அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் அதனுடன் இணைந்த நாடுகள் மற்றும் உள்ளூர் கட்டளைகளுடன் தொடர்பைப் பராமரிப்பதற்கும் இருந்தது. 1947இல் USAAF ஐக்கிய அமெரிக்க விமானப் படையாக மாறியது. இந்த மாற்றத்திற்கு ஏற்ப, யு. எஸ். ஏ. எஃப் நிறுவலான ஃபோர்ட் பெப்பரெல், அதன் பெயரை பெப்பரெல் விமானப்படை தளம் (பெப்பரெல் ஏ. எஃப். பி) என்று மாற்றியது. 1950 கோடையில், வடகிழக்கு விமானக் கட்டளை (என். இ. ஏ. சி) செயல்படுத்தப்பட்டவுடன், 1225 வது விமானத் தளக் குழுவின் அனைத்து பிரிவுகளும் அந்த கட்டளைக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டன, இது நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் தளக் கட்டளையின் செயல்பாடுகளை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. கொரியப் போர் மற்றும் பனிப்போரின் தொடக்கம் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவத் தளங்களின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துரைத்தது, குறுகிய காலத்தில் அவற்றின் உயிர்வாழ்வை உறுதி செய்தது. ஜூன் 1956 இறுதிக்குள், 23 தனித்தனி நிறுவல்கள் பெப்பரெல் ஏ. எஃப். பியின் அதிகார வரம்பின் கீழ் இருந்தன. பெரும்பாலான வசதிகள் அவலோன் தீபகற்பத்தில் அமைந்திருந்தன, பினெட்ரீ லைன் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியான லாங் லைன்ஸ் ரிபீட்டர் நிலையங்கள் மட்டுமே விதிவிலக்காக இருந்தன. பெப்பரெல் ஏ. எஃப். பியின் மூன்று முதன்மை வசதிகள் குவிடி விதி ஏரியில் உள்ள தளம், செயின்ட் ஜான்ஸ் துறைமுகத்தில் உள்ள யு. எஸ். ஏ. எஃப் துறைமுகம் மற்றும் முன்னாள் ஆர். சி. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் டோர்பே (இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து செயின்ட் ஜான்ஸ் விமான நிலையம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) ஆகியவற்றின் பகிரப்பட்ட பயன்பாடு, அங்கு முனைய வசதிகள் யு. எஸ். ஏ. எஃப்-க்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டன. 1946 முதல் 1956 வரை, ஆர். சி. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் டோர்பே/செயின்ட் இல் யு. எஸ். ஏ. எஃப் செலவுகள். ஜான்ஸ் விமான நிலையம் வாடகை, பராமரிப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்காக மொத்தம் $2 மில்லியன் செலவழித்தது. யு. எஸ். ஏ. எஃப் இரண்டு விமான ஹேங்கர்களையும், விமான நிலையத்தில் ஒரு இயந்திரக் கடை மற்றும் நிர்வாக அலுவலகங்களையும் பெப்பரெல் ஏ. எஃப். பி. க்கு ஆதரவளிக்க கட்டியது. கொரியப் போரைத் தொடர்ந்து, 1950 களின் பிற்பகுதியில், சோவியத் யூனியன் மற்றும் வார்சா ஒப்பந்தத்தால் பயன்படுத்தப்பட்ட மாறிவரும் அச்சுறுத்தல்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் வெளிச்சத்தில் அமெரிக்க இராணுவம் அதன் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் வசதிகளை ஒருங்கிணைத்ததால், பெப்பரெல் ஏ. எஃப். பி சரிவின் முக்கியத்துவத்தைக் கண்டது. உணவு சேவைகள் மற்றும் விமான நிறுவல்கள் 64 வது விமானப் பிரிவின் பொறுப்பாக இருந்தன, இது மே 1,1956 அன்று ஒரு சிறிய அலகு, 6604 வது செயல்பாட்டு படைப்பிரிவுக்கு பொறுப்பை மாற்றியது. வணிகப் போக்குவரத்துக்கான பொறுப்பு தளத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் விநியோகத் தளபதியிடம் இருந்தது, அதே நேரத்தில் இராணுவப் போக்குவரத்து 6604வது செயல்பாட்டுப் படையின் பொறுப்பாக இருந்தது. 1956 ஆம் ஆண்டில் 6 மாத காலப்பகுதியில், 93,900 கேலன் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்பட்டன, மேலும் 18,560 டாக்ஸி பயணங்களுக்கான கோரிக்கைகளை தளம் கையாண்டது. 138வது பொறியாளர் விமானக் குழுவான எஸ். சி. ஏ. ஆர். டபிள்யூ. ஏ. எஃப் (விமானப்படையுடன் கூடிய சிறப்பு வகை இராணுவம்) அதன் 15 அதிகாரிகள் மற்றும் 70 பட்டியலிடப்பட்ட வீரர்களுடன் மே 31,1956 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது. 622வது பொறியாளர் விமானப் பராமரிப்பு நிறுவனம் அதன் 4 அதிகாரிகள் மற்றும் 95 பட்டியலிடப்பட்ட பணியாளர்களுடன் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டது. பொறியாளர் ஏவியேஷன் பட்டாலியன் பெப்பரெல் ஏ. எஃப். பி. யில் இருந்தது மற்றும் நியூயார்க் நகரில் உள்ள கவர்னர் தீவில் இருந்து அமெரிக்க இராணுவத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. செயல்பாட்டு கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆதரவுக்காக, தலைமையகம் 5 வது வானிலை குழு மற்றும் பிரிவு எண் 12 ஆகியவை மார்ச் 1,1956 அன்று 6604 செயல்பாட்டு படைப்பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டன. ஜூன் 1,1956 அன்று, 6982 வது நடமாடும் வானொலி படைப்பிரிவு தளவாட ஆதரவுக்காக படைப்பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்டது. தளபதி கர்னல் கிரேம் எஸ். பாண்ட் தற்காலிகமாக இல்லாததால் கர்னல் ஃபிலாய்ட் எம். ஜான்சன் இந்த நேரத்தில் 6604 வது படைப்பிரிவின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். செலவுகள் 1956 ஆம் ஆண்டில், பெப்பரெல் ஏ. எஃப். பி. யில் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுத் திட்டங்கள் மொத்தம் $21,307,681 ஆகும். மொத்த பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 5,400 (பிரிவில் 2,702 பேர்). ஆண்டு இறுதிக்குள், குடிமக்கள் எண்ணிக்கை 1,738-லிருந்து 1,685-ஆக குறைந்தது; அதிகாரிகள் எண்ணிக்கை 129-லிருந்து 132-ஆகவும், விமானப்படை வீரர்கள் எண்ணிக்கை 814-லிருந்து 777-ஆகவும் குறைந்தது. தளத்தின் செயல்பாட்டு செலவு மாதத்திற்கு சராசரியாக $2,000,000 ஆகும், இரண்டு மிக உயர்ந்த செலவுகள் இராணுவ ஊதியம் (மாதத்திற்கு $1,000,000 க்கு மேல்) மற்றும் பொதுமக்கள் ஊதியம் (மாதத்திற்கு $500,000) ஆகும். விங்கில் இயக்க செலவுகள் சராசரியாக ஒரு மாதத்திற்கு $1,000,000 க்கும் அதிகமாக இருந்தது, டிசம்பர் 1955 இல் பதிவு செய்யப்பட்ட அதிகபட்ச $1,505,173 ஆகும். விங் செலவுகளில் இராணுவ ஊதியம் (மாதத்திற்கு $350,000), சிவிலியன் ஊதியம் ($420,000), மாதாந்திர பொருட்கள் (மாதத்திற்கு $210,000), ஒப்பந்த சேவைகள் (மாதத்திற்கு $20,000) மற்றும் பிற (மாதத்திற்கு $50,000) ஆகியவை கணக்கிடப்பட்டன. பெப்பரெல் ஏஎஃப்பியில் ஒரு செலவு சேமிப்புத் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக மொத்த சேமிப்பு $915,505.72 ஆகும். கூஸ் ஏ. எஃப். பி மற்றும் துலே ஏ. எஃப். பி இடையே நேரடி பாதை தகவல்தொடர்புகளை நிறுவுவதில் வெற்றி பெற்ற 1805 வது ஏ. ஏ. சி. எஸ் பிரிவினால் பதிவு செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய தொகை ஆகும். மதிப்பிடப்பட்ட ஆதாயங்களின் முன்னேற்றம் $758,000 ஆகும். இரண்டாவது பெரிய பதிவு செய்யப்பட்ட சேமிப்பு உணவு சேவைகள் கிளையால் செய்யப்பட்டது. கட்டளை பரந்த பயன்பாட்டிற்கான ஒரு மாஸ்டர் மெனுவை தரப்படுத்தியதன் விளைவாக சேமிப்பு ஏற்பட்டது. பழைய முறையின் கீழ் மாதத்திற்கு 240 மனித மணிநேரங்கள் தேவைப்பட்டன. இது 80 மனித மணி நேரமாகக் குறைக்கப்பட்டது. சிறிய சேமிப்புகளில் ஒன்று, ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் பதிலாக ஒவ்வொரு நான்கு மாதங்களுக்கும் அடிப்படை தொலைபேசி புத்தகத்தை வெளியிடுவதாகும். சிவிலியன் வேலைவாய்ப்பு சிவிலியன் ஊழியர்கள் சிவிலியன் பணியாளர் அலுவலகத்தால் செயலாக்கப்பட்டனர். அமெரிக்க குடிமக்கள் உட்பட சிவிலியன் பணியாளர்களை பணியமர்த்துவதில், விண்ணப்பதாரர் முந்தைய அனைத்து முதலாளிகளின் பெயர்கள் மற்றும் முகவரிகள் மற்றும் கலந்து கொண்ட அனைத்து பள்ளிகளின் ஐந்து குறிப்புகள், பெயர்கள் மற்றும் இருப்பிடங்கள், பிறப்புச் சான்றிதழ் மற்றும் செயின்ட் ஜான்ஸ் கான்ஸ்டாபுலரியிலிருந்து நடத்தைச் சான்றிதழ் ஆகியவற்றை வழங்க வேண்டும். அனைத்து பெயர்களும் குடிமக்கள் பொருத்தமற்ற பட்டியலில் சரிபார்க்கப்பட்டன. வருங்கால ஊழியர் கலந்து கொண்ட அனைத்து பள்ளிகளுக்கும், அனைத்து முன்னாள் முதலாளிகளுக்கும், குறிப்புகளாக பட்டியலிடப்பட்ட நபர்களுக்கும் கடிதங்கள் எழுதப்பட்டன. அவதூறான தகவல்கள் பெறப்பட்டால், கடிதங்கள் சம்பந்தப்பட்ட ஊழியரின் அதிகாரப்பூர்வ பணியாளர் கோப்புறையில் தாக்கல் செய்யப்பட்டன. வேலைவாய்ப்புக்கு முன் மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும், ஒவ்வொரு விண்ணப்பதாரரும் முழுமையான உடல் பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். பின்னர் அனுமதி வழங்கப்பட்டு அடையாள அட்டை வழங்கப்பட்டது. விமான நடவடிக்கைகள் மற்றும் பயிற்சி 6604 வது ஏபிடபிள்யூவின் ஒவ்வொரு விமானியும் வருடாந்திர அடிப்படையில் 100 மணிநேர விமானப் பயணத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும், இது நிதியாண்டின் முதல் மற்றும் இரண்டாம் பாதிக்கு இடையில் சமமாகப் பிரிக்கப்படுகிறது. வழக்கமான மணிநேரங்களில் இருபது மணிநேர வானிலை பறத்தல், பதினைந்து மணிநேர இரவு பறத்தல் (50 சதவீதம் இணை விமானியாக) மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் விமானியாக பத்து பயணங்கள் வரை அடங்கும். 168 விமானிகளுக்கு பிரிவின் மொத்த மணிநேரங்களின் எண்ணிக்கை 16,800 ஆகும். 1955 ஆம் ஆண்டில், வட அமெரிக்க பிரதான நிலப்பகுதிக்கு குறுக்கு தீவு விமானங்கள் விமானிகளின் தேர்ச்சியை சோதிப்பதற்கும் விமானங்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்கும் ஒரு வழிமுறையாக தொடங்கப்பட்டன. இது ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் ஒரு நாளைக்கு ஆறு விமான நேரங்கள் என்ற மூன்று நாள் காலப்பகுதியில் அமைக்கப்பட்டது. தளத்தின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டே வந்தது, மேலும் இது 1959 இல் மூடப்படுவதற்கு அடையாளம் காணப்பட்டது. மே 15,1961 அன்று, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி டிரான்ஸ்போர்டேஷன் டெர்மினல் கமாண்ட் ஆர்க்டிக் அதன் தலைமையகத்தை மூடியபோது கடைசி அமெரிக்கப் படைகள் பெப்பரெல் ஏ. எஃப். பியிலிருந்து புறப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 10,1961 அன்று, பெப்பரெல் ஏ. எஃப். பி. யில் அமெரிக்கக் கொடி குறைக்கப்பட்டது மற்றும் யூனியன் ஜாக் மற்றும் கனேடிய ரெட் என்சைன் ஆகியவை உயர்த்தப்பட்டன, ஏனெனில் அடிப்படை சொத்து மீண்டும் கிரீடம் மாற்றப்பட்டது. கனடா அரசாங்கம் தளத்தின் ஒரு சிறிய பகுதியை இப்போது சி. எஃப். எஸ் செயின்ட் ஜான்ஸ் ஆக பயன்படுத்த வைத்தது. மீதமுள்ளவை நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அரசாங்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, இது பின்னர் விற்கப்பட்டு மீதமுள்ள சொத்துக்களை உருவாக்கியது. நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு ஒரு பாரம்பரியமாகவும், டாக்டர் சார்லஸ் ஆல்பர்டன் ஜேன்வேயின் நினைவாகவும், ஆகஸ்ட் 9,1966 அன்று, ஜேன்வே குழந்தைகள் மருத்துவமனை முன்பு அமெரிக்க விமானப்படையால் அதன் அடிப்படை மருத்துவமனையாக பயன்படுத்தப்பட்ட கட்டிடத்தில் அதன் கதவுகளைத் திறந்தது. அடித்தளத்தில் வெடிகுண்டு தங்குமிடத்துடன் கூடிய பழைய வசதி, 2008 ஆம் ஆண்டில் இடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. அடித்தளத்தில் உள்ள முன்னாள் செங்கல் ஜூனியர்/சீனியர் உயர்நிலைப் பள்ளி கட்டிடம், இது 1956-57 பள்ளி ஆண்டில் முதல் முறையாக வகுப்புகளை நடத்தியது, பின்னர் குழந்தைகள் மறுவாழ்வு மையமாக மாறியது, மிக சமீபத்தில், புதுப்பிக்கப்பட்டு காண்டோமினியங்களாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. பிரதான வாயிலுக்குள் அமைந்துள்ள அடிப்படை திரையரங்கம் 1984 ஆம் ஆண்டில் இடிக்கப்பட்டது, மேலும் பழைய அடிப்படை மருத்துவமனை 2008 காலக்கெடுவில் இடிக்கப்பட்டது, தீயணைப்பு நிலையம்/பாதுகாப்பு போலீஸ் வசதி மற்றும் பழைய பிரதான வாயிலுக்கு அருகிலுள்ள கிடங்கு/வாகன பராமரிப்பு வசதிகள் கடந்த தசாப்தத்தில் கீழே விழுந்தன. 1940 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட பல அசல் கட்டிடங்கள் இன்னும் உள்ளன, பழைய அடிப்படை உடற்பயிற்சிக் கூடம்/பந்துவீச்சு சந்து மற்றும் என். சி. ஓ குடியிருப்புகள் பகுதி உட்பட, பெரும்பாலானவை இப்போது இடிக்கப்பட்டுள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, முன்பு தளத்துடன் தொடர்புடையவர்களுக்கு, இடிப்பு காலக்கெடுவின் போது வியத்தகு முறையில் அதிகரித்தது, இதன் போது தளத்தின் தோராயமான மேற்கு காலாண்டில் உள்ள அனைத்து அசல் அடிப்படை வசதிகளும் இடிக்கப்பட்டன, இதில் முழு இளநிலை அதிகாரிகளின் குடியிருப்புகள் (400 தொகுதி) மற்றும் மூத்த அதிகாரிகளின் குடியிருப்புகள் (500 தொகுதி) பகுதிகள், அதே போல் அதிகாரிகள் சங்கம் மற்றும் அதன் அதே தொகுதியில் மோதிய ஐந்து அருகிலுள்ள கட்டிடங்கள் அடங்கும். எர்னஸ்ட் ஹார்மன் விமானப்படை தள கடற்படை நிலையம் அர்ஜென்டினா சிஎஃப்பி கூஸ் பே நோட்ஸ் கெய்ன்ஸ், வில்லியம் சி., கோஸ்ட் ஆர்டில்லரி ஆர்கனைசேஷனல் ஹிஸ்டரி, 1917-1950, கோஸ்ட் டிஃபென்ஸ் ஜர்னல், தொகுதி ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும். 23, இதழ் 2 ஹில்லர், இயன் மற்றும் நியரி, பீட்டர் (பதிப்புகள்.) (1980). பத்தொன்பதாம் மற்றும் இருபதாம் நூற்றாண்டில் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட்ஃ விளக்கத்தில் கட்டுரைகள். டொராண்டோஃ டொராண்டோ பல்கலைக்கழகம் பிரஸ். 66O2வது விமானத் தளப் பிரிவு. EHAFB தகவல் துண்டுப்பிரசுரம். ஜனவரி 19,1951. பெப்பரெல் விமானப்படை தள மைக்ரோஃபில்ம், அமெரிக்க விமானப்படை காப்பகங்கள், மேத்யூஸ் ஏஎஃப்பி லம்ஸ்டன், இயன் (பதிப்பு.) (1977). 49 வது இணையான அருகில்ஃ கனடாவின் அமெரிக்கமயமாக்கல். டொராண்டோஃ டொராண்டோ பல்கலைக்கழகம் பிரஸ். மெக்கென்சி, டேவிட். (1986). அட்லாண்டிக் முக்கோணத்தின் உள்ளேஃ கனடாவும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் கூட்டமைப்பிற்குள் நுழைவதும் 1939-1949. டொராண்டோஃ டொராண்டோ பல்கலைக்கழகம் பிரஸ். மெக்லெட், மால்கம். (1986). கண்டத்தின் துண்டுஃ இரண்டாம் உலகப் போரின் தாக்கம் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள கனேடிய மற்றும் அமெரிக்க தளங்கள். செயின்ட் ஜான்ஸ்ஃ ஹாரி கஃப் பப்ளிகேஷன்ஸ். ரே, லெப்டினன்ட். கர்னல் கிளாக்ஸ்டன். நேர்காணல்கள், கடிதங்கள், இராணுவ பதிவுகள் மற்றும் நாட்குறிப்புகள். ராபர்ட்ஸ், மாண்புமிகு கென்னத். கிளக்ஸ்டன் ரேயுடன் அமெரிக்க பிரதிநிதிகள் சபை கடிதப் பரிமாற்றம். ஸ்டேசி சி. பி. (1976). மெக்கென்சி கிங் மற்றும் அட்லாண்டிக் முக்கோணம். டொராண்டோஃ கனடாவின் மாக்மில்லன். டெர்ரனோவன். "நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு அடித்தள வரம்", செயின்ட் ஜான்ஸ் டெலிகிராம். நாளின் தலைப்புகள். ஏப்ரல் 16,1948. டெர்ரனோவன். "யு. எஸ். சிக்னல் கார்ப்ஸ்", செயின்ட் ஜான்ஸ் டெலிகிராம். நாளின் தலைப்புகள். ஏப்ரல் 17,1948. அத்தியாயம் XV மானிங் அண்ட் ஆர்கனைசிங் தி நியூ அட்லாண்டிக் பேஸ் இன் கார்டிங் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் அண்ட் அதன் அவுட்போஸ்ட்ஸ் ஒரு வெளியீடு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி சென்டர் ஆஃப் மிலிட்டரி ஹிஸ்டரி வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹெரிடேஜ் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் ஃபோட்டோ லெண்ட் லீஸ் ஒப்பந்த வரலாறு செயின்ட் ஜான்ஸ், நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அண்ட் லாப்ரடோர் டெஸ்ட்ராயர்ஸ் ஃபார் பேஸ்ஸ் ஒப்பந்தம் விமான நிலையங்கள் கனடாவில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை நிறுவல்கள் செயின்ட் ஜான்ஸ், நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அண்ட் லாப்ரடோர் மிலிட்டரி விமானத் தளங்கள் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அண்ட் லாப்ரடோர் மிலிட்டரி விமான நிலையங்கள் 1961 இல் மூடப்பட்டன 1941 இல் நிறுவப்பட்ட நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அண்ட் லாப்ரடோர் விமான நிலையங்களில் உள்ள இராணுவ நிறுவல்கள் 1941 இல் நிறுவப்பட்டன