Squirrel Hill Tunnel
அணில் மலை சுரங்கப்பாதை என்பது அமெரிக்காவின் பென்சில்வேனியாவின் பிட்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ஒரு சுரங்கப்பாதை ஆகும். இது I-376 க்கான நகரத்தின் கிழக்கு நுழைவாயிலாக செயல்படுகிறது, மேலும் 8 ஆண்டுகால கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு 1953 ஆம் ஆண்டில் 18 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் செலவில் முடிக்கப்பட்டது. திறக்கப்பட்ட நேரத்தில் இது பென்சில்வேனியா மாநில போக்குவரத்துத் துறையின் (பென்டோட்) மிகப்பெரிய முதலீடாக இருந்தது. இது நீளமானது மற்றும் 8 குறுக்கு பாதைகளைக் கொண்ட இரட்டை-துளை சுரங்கப்பாதையாகும். அணில் மலை சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம் 1946 இல் தொடங்கி ஜூன் 5,1953 அன்று போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. இந்த சுரங்கப்பாதை பிட்ஸ்பர்க், பி. ஏ. வில் உள்ள அணில் மலை வழியாக செல்லும் இரண்டு துளைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது இன்டர்ஸ்டேட் 376 (பார்க்வே ஈஸ்ட்) க்கு ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு வழி போக்குவரத்தின் இரண்டு பாதைகளை எடுத்துச் செல்கிறது. 18 மில்லியன் டாலர் செலவில், இது மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறையால் கட்டப்பட்ட மிகவும் விலையுயர்ந்த ஒற்றைத் திட்டமாகும், மேலும் பூங்காவின் முதல் 8 மைல் பகுதியில் கடைசி இணைப்பை நிறைவு செய்தது. இந்த சுரங்கப்பாதை 4,225 அடி நீளமும் சுமார் 29 '-4 "அகலமும் கொண்ட இரட்டை வளைவு வடிவ வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் துளைகளைக் கொண்டுள்ளது. சுரங்கப்பாதை விரிவாக்க மூட்டுகளால் நீளமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் போது சில மாறுபாடுகளுடன் தோராயமாக ஒவ்வொரு 50 '-4' க்கும் நிகழ்கின்றன. சுவர்கள் தோராயமாக 1 '-9 "தடிமனாக உள்ளன மற்றும் கூரை வளைவுடன் சந்திக்கும் வரை தடையின் மேற்புறத்திலிருந்து 12 அடி உயரத்தில் நீண்டுள்ளன. கூரை வளைவு 3 அடி தடிமன் மற்றும் 19 '-3' உள் ஆரம் கொண்டது. ஆகஸ்ட் 1987 முதல், சுரங்கப்பாதைகள் செல்லுலார் தொலைபேசி வரவேற்பை வழங்கியுள்ளன. சுரங்கப்பாதை 1958 இல் AM வரவேற்பை வழங்கியது; இருப்பினும், வடிவமைப்பு பழுதுபார்ப்பு காரணமாக, வரவேற்பு 1960 களின் முற்பகுதியில் 1986 இல் மீண்டும் நிறுவப்படும் வரை நிறுத்தப்பட்டது. மார்ச், 1997 இல் முழு சுரங்கப்பாதையையும் உள்ளடக்கும் வகையில் ரேடியோ வரவேற்பு மேம்படுத்தப்பட்டது. கார்னகி மெலன் பல்கலைக்கழக பட்டதாரி மாணவர்களின் உதவியுடன், சுரங்கப்பாதை மே, 2005 முதல் எஃப்எம் வரவேற்பை வழங்கியுள்ளது; மேலும், ஏஎம் சமிக்ஞைகள் அந்த நேரத்தில் மேம்படுத்தப்பட்டன. 2013 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்பு, 6 "தடிமனான, வார்ப்பில் போடப்பட்ட கான்கிரீட் கூரை வளைவை சுரங்கப்பாதை துளைகளின் பயணித்த பாதைகளிலிருந்து பிரித்து ஒரு பிளீனத்தை உருவாக்கியது, இது சுரங்கப்பாதைக்கு காற்றோட்டத்தை வழங்கியது. இந்த கூரை அதன் மையக் கோட்டில் சாலைக்கு மேலே 14 '-2' கட்டப்பட்டது. சுரங்கப்பாதை மையக் கோட்டில் எஃகு தொங்குதிரைகளால் கூரை ஆதரிக்கப்பட்டது. பிளீனமில் வெவ்வேறு பரிமாணங்களின் செவ்வக திறப்புகள் இருந்தன, அவை சுரங்கங்களில் வெளியேற்றத்தையும் புதிய காற்றையும் சுழற்ற அனுமதித்தன. காற்றோட்டத்தை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், செல்லுலார் ஃபோன் உபகரணங்களுக்கு சக்தி அளிக்க பிளீனம் வழித்தடங்களை எடுத்துச் சென்றது. சுரங்கப்பாதையின் முழு நீளத்திற்கும் 2 '-0' கான்கிரீட் தடைகள் மற்றும் நடைபாதைகள் மூலம் ஒவ்வொரு துளைக்கும் உள்ள இரண்டு சாலைத் தடைகளும் 1980 ஆம் ஆண்டில் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. அசல் சாலையும் 1980 மறுசீரமைப்பின் போது நுழைவாயில்களில் சிமெண்ட் கான்கிரீட் நடைபாதை மற்றும் மீதமுள்ள பகுதி வழியாக பிட்மினஸ் மேலடுக்குகளால் மாற்றப்பட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் தொடங்கி, சுரங்கப்பாதையில் கூரையின் உயரத்தை உயர்த்துவதற்காக கூரை பிளீனம் அகற்றப்பட்டது, ஏனெனில் பெரிய டிராக்டர் டிரெய்லர்கள் அதில் மோதியது. இந்த சுரங்கப்பாதையில் எட்டு குறுக்கு வழித்தடங்கள் உள்ளன, அவை துளைகளை இணைக்கின்றன மற்றும் சுமார் 503 அடி இடைவெளியில் உள்ளன. இந்த குறுக்கு வழித்தடங்களில் மையத்திற்கு அருகில் ஒரு தீயணைப்பு கதவு, இரண்டு தீயணைப்பு கருவிகள், இரண்டு தீயணைப்பு கருவிகள் மற்றும் ஒவ்வொரு முனையிலும் அவசரகால காட்டி விளக்குகள் உள்ளன. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு குறுக்கு பாதையிலும் அவசரகால பணியாளர்களின் பயன்பாட்டிற்காக ஒரு குழாய் வால்வு உள்ளது. சுரங்கப்பாதை நுழைவாயில் கட்டிடங்கள், சுரங்கப்பாதையின் ஒவ்வொரு முனையிலும், பராமரிப்பு கேரேஜ்கள், துறை பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கான அலுவலக இடம் மற்றும் சுரங்கப்பாதைக்கான வெளியேற்ற மற்றும் காற்றோட்ட விசிறி உபகரணங்கள் உள்ளன. இந்த கட்டிடங்கள் காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் கான்கிரீட்டால் கட்டப்பட்டுள்ளன. மேற்கு நுழைவாயில் கட்டிடம் கேசான்களில் கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் அடித்தளத்தை உள்ளடக்கிய தொடர்ச்சியான அறைகளைக் கொண்டுள்ளது. கட்டிடத்தின் அடித்தளத்தின் பின்புறத்தில் தரை இல்லை மற்றும் நடைமுறையில், I-376 ஐ கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி கொண்டு செல்லும் பாலங்களின் தொகுப்பாகும். கிழக்கு நுழைவாயில் கட்டிடம் தொடர்ச்சியான மாறுபட்ட ஆழமான பரவலான அடித்தளங்களில் கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் அடித்தளம் இல்லை. இல்லையெனில், போர்டல் கட்டிடங்கள் ஒரே மாதிரியான வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளன. போர்டல் கட்டிடங்களின் முகப்புகள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகள் மணற்கல் மற்றும் செங்கல் வெனீர், லூவர் செய்யப்பட்ட திறப்புகள் மற்றும் பிளாக்-கண்ணாடி ஜன்னல்களுடன் உள்ளன. இணையதளக் கட்டிடங்களின் சுவர்கள் மற்றும் கூரைகளில் பல்வேறு வகையான செல்லுலார் தொலைபேசி உபகரணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயிலிலும் போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள் மேல்நோக்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை அதிக உயரமுள்ள டிரக் கண்டறிதல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். அணில் மலை சுரங்கப்பாதை விளக்கு அமைப்பில் சுரங்கப்பாதையின் நீளம் முழுவதும் நிலையான விளக்குகளுக்கான ஒளிரும் சாதனங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதை நுழைவாயில்களில் வாசல் (பகல் நேரம்) விளக்குகளுக்கான குறைந்த அழுத்த சோடியம் சாதனங்கள் உள்ளன. மற்ற சுரங்கப்பாதை செயல்பாட்டு அமைப்புகளில் கார்பன் மோனாக்சைடு (சிஓ) கண்காணிப்பு, தீ அலாரம், அவசர தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் அதிக உயரமுள்ள டிரக் கண்டறிதல் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். பிட்ஸ்பர்க் ஓட்டுநர் கோட்பாட்டில், சுரங்கங்கள் பிரபலமற்றவை, குறிப்பாக சுரங்கப்பாதை வழியாக பாதுகாப்பாக பயணிக்க முடியாத அளவுக்கு உயரமான டிராக்டர்-டிரெய்லர்கள் சுரங்கப்பாதையின் கூரையில் சிக்கி பல விபத்துக்களுக்கு காரணமாகின்றன. பென்சில்வேனியா போக்குவரத்துத் துறை இந்த சிக்கலை அகற்றவும், பிட்ஸ்பர்க்கிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் போக்குவரத்தை எளிதாக்கவும் அணில் மலை சுரங்கப்பாதைகளின் உச்சவரம்பை உயர்த்தியது. இந்த சுரங்கப்பாதைகள் போக்குவரத்து நெரிசலை உருவாக்குவதற்கும் பெயர் பெற்றவை, அவை முந்தைய வெளியேறும் வழிகள் வரை நீட்டிக்கப்படலாம், ஏனெனில் நெடுஞ்சாலை நான்கு பாதைகளில் இருந்து இரண்டு பாதைகளாக சுருங்குகிறது. இதன் விளைவாக, பல குடியிருப்பாளர்கள் சுரங்கப்பாதைக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு நெடுஞ்சாலையிலிருந்து வெளியேற விரும்புகிறார்கள், மேலும் ஃப்ரிக் பார்க் மற்றும் ஷென்லி பார்க் வழியாகச் செல்ல விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் அவ்வாறு செய்வது பொதுவாக வேகமாக இருக்கும். ஜலோப்னிக் தனது "அமெரிக்காவில் (மற்றும் இங்கிலாந்தில்) பத்து மோசமான வெளியேறும் வளைவுகளின்" பட்டியலில் I-376 இல் வெளியேறும் 74 ஐ #2 இல் பட்டியலிட்டார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சுரங்கப்பாதை வீடியோ ஆவணப்படம் பிட்ஸ்பர்க் பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் தளத்தில் உள்ள அணில் மலை சுரங்கப்பாதை பக்கம் அணில் மலை சுரங்கப்பாதை வானொலி பக்கம். - மேற்கத்திய நுழைவாயில்-பிட்ஸ்பர்க்கில் உள்ள கிழக்கு நுழைவாயில் சுரங்கப்பாதைகள் அமெரிக்க பாதை 22 அமெரிக்க பாதை 30 சுரங்கப்பாதைகள் 1953 இல் பென்சில்வேனியாவில் சாலை சுரங்கங்களில் முடிக்கப்பட்டன