Virginia Beach Surf & Rescue Museum
வர்ஜீனியா கடற்கரை சர்ஃப் & ரெஸ்க்யூ மியூசியம் வர்ஜீனியாவின் கடல்சார் பாரம்பரியம், கடலோர சமூகங்கள், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைஃப் சேவிங் சர்வீஸ் மற்றும் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படையின் வரலாற்றை க ors ரவிக்கிறது மற்றும் பாதுகாக்கிறது. 1790 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் காங்கிரஸ் கருவூல செயலாளர் அலெக்சாண்டர் ஹாமில்டனுக்கு இளம் நாட்டின் துறைமுகங்களுக்கு வருகை தரும் வெளிநாட்டு கப்பல்களிலிருந்து சுங்க வரிகளைப் பெற பத்து வெட்டிகளை உருவாக்க அதிகாரம் அளித்தது. பத்து வெட்டிகள் சுங்க வரிகளை வசூலித்து இளம் நாட்டின் வருமானத்தில் 92 சதவீதத்தை வழங்கின. ஆறு ஆண்டுகளில் இளம் தேசத்தின் கடன் வெளிநாடுகளுக்கு திருப்பிச் செலுத்தப்பட்டது. தேசிய பாதுகாப்பு காலங்களில் இளம் நாடுகளைப் பாதுகாக்கும் வகையில் வருவாய் கட்டர் சேவையின் பங்கு விரிவடையும். வருவாய் வெட்டும் சேவை அமெரிக்க கடற்படையின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைக்கப்படும். இந்த நடைமுறை இன்று அமெரிக்க ஜனாதிபதியின் அங்கீகாரத்துடன் தொடர்கிறது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படையின் அமைப்பு மற்றும் தரவரிசை உருவாக்கம் அத்தகைய அவசரநிலைகளுக்கு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையுடன் ஒத்துப்போகிறது. அமெரிக்க வருவாய் வெட்டும் சேவையின் அதிகாரிகள் மற்றும் குழுவினர் குற்றவாளிகளிடமிருந்து வசூலிக்கப்பட்ட அபராதம், அபராதம் மற்றும் இழப்புகளில் ஒரு சதவீதத்தை வசூலிப்பார்கள். 1878 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் காங்கிரஸ் ஒரு சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, இது வருவாய் கட்டர் சர்வீஸ் மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைஃப்-சேவிங் சர்வீஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து கப்பல் உடைந்த நபர்களுக்கு உதவி வழங்கும். உயிர் காக்கும் விஷயத்தில் இந்த இரண்டு விவகாரங்களும் ஒன்றிணைவது வெற்றிகரமாக இருந்தது. 1882 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைஃப்-சேவிங் சர்வீஸின் கண்காணிப்பாளர் சம்னர் ஐ. கிம்பால் ஒரு அறிக்கையில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைஃப்-சேவிங் சர்வீஸின் வெற்றி வருவாய் கட்டர் சர்வீஸால் மேம்படுத்தப்பட்டது என்று எழுதினார். சம்னர் ஐ. கிம்பால், "யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைஃப்-சேவிங் சர்வீஸ் வெற்றி பெற்றதில் ஆச்சரியமில்லை; அத்தகைய மனிதர்களின் ஆன்மாக்கள் அதில் நுழைந்துள்ளன, அது ஒரு அவதாரமாக மாறியுள்ளது. பிந்தைய ஆண்டுகளில், இரு சேவைகளின் முயற்சிகளும் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையை உருவாக்க உதவும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ரெவிந்யூ கட்டர் சர்வீஸ் வெற்றி 1881 முதல் 1885 வரை ஐந்து ஆண்டு காலப்பகுதியில் காட்டப்பட்டுள்ளது. காட்டப்படும் எண்கள் வருடாந்திர சராசரியாக உள்ளனஃ நீரில் மூழ்குவதிலிருந்து சேமிக்கப்பட்டது 87, துயரத்தில் உள்ள கப்பல்களுக்கு உதவியது 208, கப்பல்களில் சரக்குகளின் மதிப்பு $4,498,078, பராமரிப்பு செலவு $843,595. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் உயிர்-சேமிப்பு சேவையின் வரலாறு டிசம்பர் 14,1854 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் காங்கிரஸ் "அமெரிக்காவின் கடற்கரைகளில் கப்பல் உடைந்த கப்பல்களிலிருந்து உயிர் மற்றும் சொத்துக்களை சிறப்பாகப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு சட்டத்தை நிறைவேற்றியது. உள்நாட்டுப் போர் அமெரிக்காவின் உயிர் காக்கும் சேவையின் உருவாக்கத்தை சீர்குலைத்தது. 1870 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சக்திவாய்ந்த புயல் பல இறப்புகளை ஏற்படுத்தியது மற்றும் செய்தித்தாள் ஆசிரியர்கள் "நமது ஆபத்தான கடற்கரைகளில் பயங்கரமான இறப்புகளை சரிபார்க்க சீர்திருத்தத்திற்கு" அழைப்பு விடுத்தனர், 1871 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைஃப்-சேவிங் சர்வீஸ் கருவூலத் துறையின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. கருவூலத் துறை சம்னர் இன்க்ரீஸ் கிம்பால் என்ற வழக்கறிஞரை கருவூலத் துறையின் வருவாய் கடல் பிரிவின் தலைவராக நியமித்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைஃப்-சேவிங் சர்வீஸ் வருவாய் கடல் பிரிவின் கீழ் இருந்தது. 1878 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைஃப்-சேவிங் சர்வீஸ் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால் யு. எஸ். எல். எஸ். எஸ் ஒரு தனி நிறுவனமாக மாறியது. ஒரு காலத்தில் பெரும்பாலும் தன்னார்வ அமைப்பாக இருந்த யு. எஸ். எல். எஸ். எஸ். க்கு கிம்பால் அமைப்பு மற்றும் தரங்களை கொண்டு வந்தார். தன்னார்வ காலங்களில், இந்த ஆரம்ப நிலையங்களின் "கீப்பர்களுக்கு" மட்டுமே ஆண்டுக்கு $200 வழங்கப்பட்டது. ஆரம்ப நிலையங்களின் குழுவினர் ஊதியம் பெறாத தன்னார்வலர்களாக இருந்தனர். கிம்பாலின் வழிகாட்டுதலின் மூலம் கப்பல் விபத்துக்களில் பாதிக்கப்பட்டவர்களை மீட்பதற்கான தேவையை பூர்த்தி செய்ய உயிர் காக்கும் சேவை நிலையங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. வடகிழக்கின் மன்னிக்க முடியாத கடற்கரைப் பகுதி பல உயிர்களையும் ஏராளமான சொத்துக்களையும் கொன்றது. மிதமான காலநிலை மற்றும் கீழ் தென்கிழக்கு கடற்கரைகளை விட வடகிழக்கில் யு. எஸ். எல். எஸ். எஸ் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தது. யு. எஸ். எல். எஸ். எஸ் நாற்பத்து நான்கு ஆண்டுகள் தனித்துவத்துடன் அமெரிக்காவிற்கு சேவை செய்தது. யு. எஸ். எல். எஸ். எஸ்ஸின் வெற்றியை பொருளாதார அடிப்படையில் காணலாம், மேலும் முக்கியமாக மக்கள் வாழ்கிறார்கள். நாற்பத்து நான்கு ஆண்டுகளில் யு. எஸ். எல். எஸ். எஸ் 28,121 கப்பல்களுக்கு உதவி செய்து 178,741 உயிர்களைக் காப்பாற்றியது. உயிர்காக்கும் நிலையங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் 1889 நவம்பரில் சம்னர் ஐ. கிம்பால் அமெரிக்கா முழுவதும் 265 உயிர்காக்கும் நிலையங்கள் இருப்பதாக அறிவித்தார். செயலில் உள்ள பருவத்தின் மாதங்களில் நிலையங்கள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. ரோந்து செய்யப்பட்ட பகுதியின் தேவைகளைப் பொறுத்து, அக்டோபர் முதல் மார்ச் வரையிலான மாதங்களில் செயலில் உள்ள பருவம் பொதுவாக இருந்தது. ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் குடியிருப்புகள் மற்றும் சர்ஃப்மேன்களின் பொறுப்பாளராக ஒரு கீப்பர் இருந்தார். கடற்கரையில் ரோந்து செல்வதற்கும், துயரத்தில் உள்ள கப்பல்களைக் கண்காணிப்பதற்கும் கீப்பர் மற்றும் சர்ஃப்மேன் பொறுப்பாக இருப்பார்கள். சுறுசுறுப்பான பருவத்தில் ஒரு நாளைக்கு இருபத்தி நான்கு மணி நேரம் ரோந்துப் பணிகள் நடத்தப்படுகின்றன. இந்த நிலையங்களில் சர்ஃப் படகு, கருவி வண்டி, லைல் துப்பாக்கி மற்றும் பிரீச்சஸ் பாய் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருந்தன. வர்ஜீனியா கடற்கரை பகுதியில் அமைந்துள்ள நிலையங்கள் கேப் ஹென்றி, சீடாக், டாம் நெக், லிட்டில் ஐலேண்ட் மற்றும் பால்ஸ் கேப் ஆகும். வர்ஜீனியா கடற்கரையில் அமைந்துள்ள ஐந்து நிலையங்கள் சுமார் இரண்டு முதல் ஐந்து மைல் தொலைவில் அமைந்திருந்தன. சர்ஃப்மேன்கள் அனைத்து வகையான வானிலை நிலைகளிலும் கடற்கரைகளில் ரோந்து செல்வார்கள். புயல்கள் மற்றும் இரவின் இருள் காவற்கோபுரத்தில் உள்ள ஆண்களின் தெரிவுநிலையை கட்டுப்படுத்தும் போது, சர்ஃப்மேன் கடற்கரையில் ரோந்து செல்வார். சர்ஃப்மேன்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் புறப்பட்டு எதிர் நிலையத்தை நோக்கி நடந்து செல்வார்கள். சர்ஃப்மேன்கள் சந்தித்தவுடன் அவர்கள் ஒரு காசோலையை பரிமாறிக்கொள்வார்கள். காசோலை என்பது நவீனகால போலீஸ் கவசத்தை ஒத்த ஒரு உலோக வடிவ துண்டு ஆகும். சம்னர் கிம்பாலின் கூற்றுப்படி காசோலைகளை பரிமாறிக்கொள்வது ரோந்துப் படைகளின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யும். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிலையங்கள் தங்கள் ரோந்து நேரங்களை ரோந்து கடிகாரத்துடன் பதிவு செய்யும். கடிகாரம் சர்ஃப்மேன்கள் தங்கள் ரோந்துப் பணியின் முடிவை அடைந்த நேரத்தை பதிவு செய்யும். அனைத்து ரோந்துகளும் பதிவு செய்யப்பட்டு உயிர் காக்கும் நிலையத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டன. ஒரு ரோந்துப் பயணத்தின் போது ஒரு சர்ஃப்மேன் ஒரு கப்பல் சிக்கலில் இருப்பதைக் கண்டால், அவர் வழியில் உதவி இருப்பதாக கோஸ்டன் ஃப்ளேர் மூலம் கப்பலுக்கு சமிக்ஞை செய்வார். கோஸ்டன் ஃப்ளேர் கண்காணிப்பில் அல்லது நிலையத்தில் உள்ள மற்ற சர்ஃப்மேன்களை எச்சரிக்கும். கப்பல் விபத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவுவதற்காக சர்ஃப்மேன்கள் உபகரண வண்டியை நிர்வகித்து, 1400 பவுண்டுகள் மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள வண்டியை ஈரமான மணல், புயல் காற்று மற்றும் அதிக அலைகளால் இழுத்துத் தள்ளுவார்கள். நிலைமைகள் அதை ஆணையிட்டால், சர்ஃப் படகு பயன்படுத்தப்படும். ஒரு சிதைவுக்கு பயணிக்க சர்ஃப் படகு ஒரு சக்கர வண்டியில் வைக்கப்பட்டது. கப்பல் விபத்துக்கு வந்தவுடன், நிலையத்தின் கீப்பர் மீட்பு முறையை தீர்மானிப்பார். சீட்டாக் ஸ்டேஷன் மற்றும் டிக்டேட்டரின் சிதைவு முதல் நிலையம் 1878 இல் கட்டப்பட்டது. சீட்டாக்கில் உள்ள நிலையம், 1903 ஆம் ஆண்டில் முந்தைய கட்டமைப்பை மாற்றியமைத்து கட்டப்பட்டது, இப்போது வர்ஜீனியாவின் வர்ஜீனியா கடற்கரையின் போர்ட்வாக்கை ஒட்டிய 24 வது தெருவில் உள்ள அருங்காட்சியகமாக உள்ளது. சீட்டாக் என்ற பெயரின் நாட்டுப்புறக் கதைக்கு இரண்டு சாத்தியமான விளக்கங்கள் உள்ளன. 1812 போரின் போது ஆங்கிலேயர்களிடமிருந்து ஒரு கடல் தாக்குதலை முறியடித்த உள்ளூர் போராளிகளின் குழுவின் கதை குறைவான சாத்தியக்கூறாகும். பெரும்பாலான சாத்தியமான கதை என்னவென்றால், கடற்படையினர் கேப் ஹென்றியை அழித்தபோது, அவர்கள் தங்கள் முதல் திருப்பத்தை அல்லது கடல் பயணத்தைத் தொடங்குவார்கள். சீடாக் ஸ்டேஷன் #2 இல் பல உள்ளூர் ஹீரோக்கள் இருந்தனர். சர்ஃப்மேன் ஜான் உட்ஹவுஸ் ஸ்பாரோ அவர்களில் ஒருவர். டிசம்பர் 21,1900 அன்று ஒரு சக்திவாய்ந்த புயல் ஜென்னி ஹால் என்ற கப்பலை கேப் ஹென்றிக்கு தெற்கே பத்து மைல் தொலைவில் தரையிறக்கியது. சீட்டாக் நிலையம் அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு கூட்டு முயற்சி தொடங்கியது. ஜென்னி ஹால் ஒரு முழுமையான இழப்பாக இருந்தது, ஆனால் சர்ஃப்மேன்களின் முயற்சியால் உயிர் பிழைத்தவர்கள் இருந்தனர். ஜென்னி ஹாலில் இருந்து நான்கு மாலுமிகள் சர்ஃப் படகு மூலம் காப்பாற்றப்பட்டனர். அவரது முயற்சிகளுக்காக, சீடாக் ஸ்டேஷனைச் சேர்ந்த ஜான் உட்ஹவுஸ் ஸ்பாரோவுக்கு யு. எஸ். எல். எஸ். எஸ் சில்வர் லைஃப் சேவிங் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. ஜென்னி ஹாலின் சிதைவுகள் வர்ஜீனியா கடற்கரையில் ஏற்பட்ட சிதைவுகளில் ஒன்றாகும். டிக்டேட்டர் உட்பட பல்வேறு சிதைவுகளின் புகைப்படங்கள், கதைகள் மற்றும் கலைப்பொருட்கள் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. வர்ஜீனியா கடற்கரை கடற்கரை அட்லாண்டிக் கல்லறையின் ஒரு பகுதியாகும். சீட்டாக் நிலையம் பல ஆண்டுகளாக தொடர்புடைய டிக்டேட்டரின் கப்பல் விபத்தாக இது உள்ளது. மார்ச் 27,1891 அன்று, நோர்வேயின் கப்பல் டிக்டேட்டர் சீடாக் நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள கடற்கரையில் நொறுங்கியது. ஜான் எல். ராபின்சன் என்ற சர்ஃப்மேன் சீட்டாக்கிற்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அவர் மீட்பின் கதையைச் சொன்னார். காலை 10 மணியளவில் கப்பல் சேதமடைந்தது. நிலையத்தின் கீப்பர் ஒரு கேப்டன் டிரிங்க்வாட்டர் ஆவார். கப்பல் "கரைக்கு வருகிறது" என்று டிரிங்க்வாட்டர் தனது ஆட்களிடம் கூறினார், மேலும் "உபகரண வண்டியை நிர்வகித்து இடிபாடுகளுக்குச் செல்லத் தயாராகுங்கள்" என்று உத்தரவிட்டார். புயல் மிகவும் கடுமையாக இருந்ததால் கடற்கரையை வண்டிக்கு பயன்படுத்த முடியவில்லை என்று ராபின்சன் நினைவு கூர்ந்தார். விழுந்த மரங்களால் ஓரளவு தடுக்கப்பட்ட "நாட்டுச் சாலையை" அவர்கள் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. சர்ஃப்மேன்கள் கடற்கரைக்குச் செல்ல பயணம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. அவர்கள் கடற்கரையின் ஒரு பகுதிக்கு வந்தனர், அங்கு கப்பல் இப்போது கடற்கரையில் கிடக்கிறது; அகலமான பகுதி. கப்பலின் மீது அலைகள் எவ்வாறு உடைந்து கப்பலுக்கு மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தின என்பதை அவர் கூறுகிறார், காற்று எவ்வளவு கடுமையாக இருந்தது என்பதை அவர் கூறுகிறார், லைல் துப்பாக்கி மூன்று முறை சுடப்பட்டு வெற்றி பெறவில்லை. லைல் துப்பாக்கியிலிருந்து சுடப்படும் கோடு 695 கெஜம் உகந்த வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சரியான நிலைமைகளுடன். காற்று மிகவும் கடுமையாக இருந்தது, வரிசை குறைவாக இருக்கும் என்று அவர் கூறுகிறார். கப்பலில் இருந்தவர்கள் லைல் துப்பாக்கியின் தோல்வியுற்ற முயற்சிகளைக் கண்டனர், மேலும் ஒரு மரப் பெட்டியை ஒரு கோடு இணைக்கப்பட்ட கப்பலின் மீது வீசினர். பெட்டி அதை கரைக்கு கொண்டு வந்தது மற்றும் சர்ஃப்மேன் பெட்டியில் மிதக்கும் பிரீச்சுகளுக்கான கோட்டை வைத்தார். டிக்டேட்டரின் குழுவினர் தங்கள் கப்பலுக்கு வரியை ஒழுங்குபடுத்தி, கப்பலுக்கு வெளியே கொண்டு வர பிரீச்சஸ் மிதவைக்கு தயாராகினர். பிரீச்சஸ் மிதவை என்பது வளையத்தில் தைக்கப்பட்ட "பிரிட்ச்கள்" கொண்ட ஒரு உயிர் வளையமாகும். இந்த சாதனம் ஒரு ஹாசர் லைனில் வைக்கப்படும், மேலும் கப்பலின் குழுவினருக்கும் சர்ஃப்மேனுக்கும் இடையில் அவர்கள் கப்பல் விபத்துக்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்களை கப்பலில் இருந்து கரைக்கு கொண்டு செல்வார்கள். கப்பலின் இடிபாடுகள் ஹாசர் கோடுகளை சிக்க வைப்பதற்கு முன்பு, சர்ஃப்மேன் டிக்டேட்டரின் மூன்று உறுப்பினர்களை பாதுகாப்பாக கடற்கரைக்கு அழைத்து வர முடிந்தது. இரவு வேகமாக விழுவதால், மேலும் மீட்புக்கான நேரம் முடிந்துவிட்டது என்று கப்பலின் குழுவினரும் சர்ஃப்மேன்களும் கவலைப்பட்டனர். டிக்டேட்டரின் கேப்டன் அவரும் அவரது குழுவினரும் விரைவில் கப்பலில் இருந்து இறங்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தார். கேப்டன் நான்கு பணியாளர்களுடன் டிக்டேட்டரிடமிருந்து ஒரு படகை கீழே இறக்கினார். சிறிய படகு பெரிய அலைகளில் கவிழ்ந்தது மற்றும் குழுவினர் இப்போது குளிர்ந்த நீரில் இருந்தனர். படக்குழுவினர் கரைக்கு நீந்தத் தொடங்கினர், பெரிய அலைகள் அவர்களை கரைக்குள் தள்ளின. தப்பிப்பிழைத்த எவரையும் தங்கள் இருப்பிடத்தைப் பற்றி எச்சரிக்க சர்ஃப்மேன்கள் கடற்கரையில் தீ வைத்தனர். நான்கு டிக்டேட்டர் குழு உறுப்பினர்களும் எவ்வளவு அற்புதமாக கடற்கரையை அடைந்தனர் என்பதை ராபின்சன் கூறுகிறார்; உயிருடன். கேப்டன் ஆஃப் தி டிக்டேட்டர் எப்படி கடற்கரைக்குச் சென்றார் என்பதையும் அவர் விவரிக்கிறார். கேப்டன் உயிர் தப்பினார், ஆனால் அவரது மனைவி மற்றும் அவர்களின் நான்கு வயது மகன் உட்பட மற்றவர்கள் உயிர் பிழைக்கவில்லை. கேப்டன் எப்படி கரைக்கு நீந்த முயற்சிக்க முடிவு செய்தார் என்பதைக் கூறுகிறார். அவர் கப்பலில் இருந்து ஒரு ஏணி எடுத்து ஏணியில் உயிர் காக்கும் கருவிகளை வைத்தார். கேப்டன், அவரது மனைவி மற்றும் அவர்களின் மகன் ஏணியில் பிடித்து கரைக்கு கழுவப்படுவார்கள். ஏணியில் ஒரு அலை உடைந்தது, அவர் தனது மனைவியை மீண்டும் பார்க்கவில்லை. கேப்டன் தனது மகன் அழுவதைக் கேட்டு, ஒரு பெரிய அலை அவர்கள் மீது மோதியபோது மூச்சைப் பிடித்துக் கொள்ளச் சொன்னார். ஒரு பெரிய அலை வந்து இருவரையும் உடைத்தது, அதுதான் அவர் தனது மகனை கடைசியாகப் பார்த்தது. கேப்டன் டிக்டேட்டரின் கடைசி உயிர் பிழைத்தவர். மொத்தம் பத்து பேர் உயிர் தப்பினர், ஆனால் கப்பல் மொத்த இழப்பாக இருந்தது, எட்டு பேர் நீரில் மூழ்கினர். 1962 ஆம் ஆண்டில் நோர்வே நகரமான மோஸ், டிக்டேட்டரிடமிருந்து உருவத்தின் பிரதி ஒன்றை வர்ஜீனியா கடற்கரையில் வசிப்பவர்களுக்கு அனுப்பினார். டிக்டேட்டரின் மீட்பின் போது இறந்த அனைவரையும் நோர்வேயின் மோஸ் மக்கள் எவ்வாறு நினைவுகூருகிறார்கள் என்பதை உருவத்தில் உள்ள ஒரு கல்வெட்டு கூறுகிறது, இது பழைய கடலோர காவல்படை நிலைய அருங்காட்சியகத்திற்கு வடக்கே உள்ளது. 1915 ஆம் ஆண்டில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைஃப் சேவிங் சர்வீஸ் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படை ஆனது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படையை உருவாக்க யு. எஸ். எல். எஸ். எஸ் மற்றும் வருவாய் கட்டர் சேவை ஆகியவை இணைக்கப்பட்டன. சீட்டாக் நிலையம் #2 கடலோர காவல்படை நிலையம் #162 ஆனது. அமெரிக்க கடலோர காவல்படை இப்போது உள்நாட்டு பாதுகாப்புத் துறையின் கீழ் உள்ளது. இந்த நிலையம் 1969 ஆம் ஆண்டில் கடலோர காவல்படையால் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் பத்து ஆண்டுகளாக காலியாக இருந்தது மற்றும் இடிப்பதற்கு திட்டமிடப்பட்டது, வர்ஜீனியா கடற்கரை உள்ளூர் மக்கள் பொதுமக்களின் ஆதரவைப் பெற்று 1979 இல் வர்ஜீனியா கடற்கரை கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தை உருவாக்கினர். இந்த அருங்காட்சியகத்தின் பெயர் 1988 இல் வர்ஜீனியாவின் உயிர் காக்கும் அருங்காட்சியகம் என்று மாற்றப்பட்டது, ஆனால் 1996 இல் பழைய கடலோர காவல்படை அருங்காட்சியகம் என்று மாற்றப்பட்டது. சீட்டாக் நிலையம் 1979 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. பிற கடலோர காவல்படை அருங்காட்சியகங்கள் நார்த்வெஸ்ட் போர்ட் ஆர்ஃபோர்ட் லைஃப் போட் ஸ்டேஷன் அருங்காட்சியகம் ஸ்லீப்பிங் பியர் பாயிண்ட் கடலோர காவல்படை நிலையம் கடல்சார் அருங்காட்சியகம் யு. எஸ். சி. ஜி. சி தமரோவா (டபிள்யூ. எம். இ. சி-166) (அருங்காட்சியகம் கப்பல்) மேலும் காண்க இராணுவ கடல் சேவைகள் அருங்காட்சியகம் வர்ஜீனியா கடற்கரையில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேடு, வர்ஜீனியா கடற்கரை மேற்பரப்பு மற்றும் மீட்பு அருங்காட்சியகம் அமெரிக்காவில் கடல்சார் அருங்காட்சியகங்களின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் வர்ஜீனியா கடற்கரை மேற்பரப்பு மற்றும் மீட்பு அருங்காட்சியகம் வர்ஜீனியா கடற்கரை வாழ்க்கை சேமிப்பு நிலையம் வரலாறு வர்ஜீனியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள அரசாங்க கட்டிடங்கள் 1903 இல் முடிக்கப்பட்ட வர்ஜீனியா அரசு கட்டிடங்கள் வர்ஜீனியா கடற்கரையில் உள்ள அமெரிக்க கடலோர காவல்படை அருங்காட்சியகங்கள், வர்ஜீனியா இராணுவம் மற்றும் வர்ஜீனியாவில் உள்ள போர் அருங்காட்சியகங்கள் வர்ஜீனியா கடற்படை அருங்காட்சியகங்களில் உள்ள வர்ஜீனியா கடற்படை அருங்காட்சியகங்களில் உள்ள வர்ஜீனியா வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில்