Slingsby Aviation
ஸ்லிங்ஸ்பி ஏவியேஷன் என்பது இங்கிலாந்தின் வடக்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள கிர்க்பிமூர்சைடை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் விமான உற்பத்தியாளராகும். கிளைடர்கள் மற்றும் பாய்மர விமானங்களை வடிவமைக்கவும் உருவாக்கவும் இந்த நிறுவனம் நிறுவப்பட்டது. 1930 களின் முற்பகுதி முதல் 1970 வரை இது அனைத்து பிரிட்டிஷ் கிளப் கிளைடர்களில் 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தேசிய மற்றும் சர்வதேச அளவிலான போட்டிகளில் வெற்றி பெற்றது. இது பின்னர் சில இயங்கும் விமானங்களை உற்பத்தி செய்தது, குறிப்பாக கலப்பு கட்டப்பட்ட ஃபயர்ஃபிளை பயிற்சியாளர், சிறப்பு கலப்பு பொருட்கள் மற்றும் கூறுகளின் உற்பத்தியாளராக மாறுவதற்கு முன்பு. வணிகம் இப்போது மார்ஷல் மேம்பட்ட கலவைகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களுக்கான கலப்பு பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இது கேம்பிரிட்ஜ் மார்ஷலின் துணை நிறுவனமாகும். முதலாம் உலகப் போரில் ஆர். ஏ. எஃப் விமானி ஃப்ரெடெரிக் நிக்கோலஸ் ஸ்லிங்ஸ்பியால் ஸ்கார்பரோவில் இந்த வணிகம் நிறுவப்பட்டது. 1920 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கார்பரோவின் குயின் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள மரவேலை மற்றும் தளபாடங்கள் தொழிற்சாலையில் ஒரு கூட்டாண்மையை அவர் வாங்கினார். 1930 ஆம் ஆண்டில் ஸ்லிங்ஸ்பி ஸ்கார்பரோ கிளைடிங் கிளப்பின் நிறுவனர்களில் ஒருவராக இருந்தார். கிளப்பின் சில கிளைடர்களை பழுதுபார்த்த பிறகு, ஸ்லிங்ஸ்பியின் வணிகம் அதன் முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது, இது ஜெர்மன் வடிவமைக்கப்பட்ட ஆர். ஆர். ஜி பால்கே ஆகும், இது 1931 இல் பறந்தது. 1933 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஸ்லிங்ஸ்பி விற்பனைக்கு பயிற்சி கிளைடர்களை விளம்பரப்படுத்தினார். 1934 ஆம் ஆண்டில், ஒரு உள்ளூர் நில உரிமையாளரால் ஊக்குவிக்கப்பட்ட வணிகம், ஸ்கார்பரோவிலிருந்து சுமார் 30 மைல் தொலைவில் உள்ள கிர்க்பிமூர்சைடிற்கு மாற்றப்பட்டது, இது ஸ்லிங்ஸ்பி, ரஸ்ஸல் & பிரவுன் லிமிடெட் ஆக இயங்கியது. கிளைடர்களுக்கான தேவை கட்டப்பட்டதால், கிர்க்பிமூர்சைடிற்கு வெளியே வெல்பர்னில் ஒரு புதிய தொழிற்சாலை தேவைப்பட்டு கட்டப்பட்டது. இது ஜூலை 1939 இல் திறக்கப்பட்டது, அப்போது ஸ்லிங்ஸ்பி சைல்ப்ளேன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய காலகட்டத்தில் அதிகம் விற்பனையாகும் ஸ்லிங்ஸ்பி கிளைடர் பிரைமரி ஆகும். போரின் போது ஸ்லிங்ஸ்பி மற்ற நிறுவனத்தின் விமானங்களுக்கும், அவர்களின் சொந்த இராணுவ கிளைடரான ஸ்லிங்ஸ்பி ஹெங்கிஸ்டுக்கும் பாகங்களை உருவாக்கினார், இருப்பினும் பிந்தையது நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை. போரின் முடிவிலும் அதற்குப் பின்னரும் நிறுவனம் விமானப் பயிற்சி படைப்பிரிவுக்கு (ஏடிசி) ஏராளமான பயிற்சி கிளைடர்களை தயாரித்தது. போருக்குப் பிறகு ஸ்லிங்ஸ்பி கிளப்கள் மற்றும் போட்டிகளில் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்காக அதிகப்படியான சுத்திகரிக்கப்பட்ட கிளைடர்களை தொடர்ந்து உருவாக்கினார். அவர்களின் மிகப்பெரிய வெற்றி 1952 உலக கிளைடிங் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஸ்கை உடன் இருந்தது, இது முதல், மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது இடத்தில் முடிந்தது. பிற்கால ஸ்லிங்ஸ்பி ஸ்கைலார்க் தொடர் அவர்களின் போருக்குப் பிந்தைய சிறந்த விற்பனையாளராக இருந்தது. ஸ்லிங்ஸ்பி கண்ணாடி வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (ஜிஆர்பி) மற்றும் உலோக கட்டுமான முறைகளை நோக்கி நகரத் தொடங்கினார், ஆனால் 1967 முதல் ஸ்லிங்ஸ்பி ஏர்க்ராஃப்ட் லிமிடெட் என வர்த்தகம் செய்யப்பட்ட நிறுவனம், முந்தைய நவம்பரில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகரமான தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து ஜூலை 1969 இல் கலைக்கப்பட்டது. இதற்குப் பிறகு 1969 நவம்பரில் ஸ்லிங்ஸ்பி விக்கர்ஸ் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, ஆரம்பத்தில் விக்கர்ஸ்-ஸ்லிங்ஸ்பி சைல்ப்ளேன்ஸ் லிமிடெட், பின்னர் பழைய பெயரான ஸ்லிங்ஸ்பி சைல்ப்ளேன்ஸ் லிமிடெட் என்ற பெயருக்குத் திரும்பியது, மேலும் அசல் வடிவமைப்பு வீழ்ச்சியடைந்தது, இருப்பினும் அவர்கள் மற்ற விமானங்களின் பதிப்புகளை உருவாக்கினர், அவை இயங்கும் மற்றும் சக்தியற்றவை. ஸ்லிங்ஸ்பியின் கடைசி கிளைடர், இது அவர்களின் கடைசி அசல் வடிவமைப்பாகும், இது ஜிஆர்பி ஸ்லிங்ஸ்பி டி 65 வேகா ஆகும். இது 1982 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியை நிறுத்தியது, அந்த நேரத்தில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பாய்மர விமான வடிவமைப்பு இங்கிலாந்திலிருந்து விலகிச் சென்றது. பிரிட்டிஷ் விண்வெளி மற்றும் கடல்சார் துறையில் ஏற்பட்ட எழுச்சியின் போது, நிறுவனம் பொது/தனியார் ஹோல்டிங் நிறுவனமான பிரிட்டிஷ் அண்டர்வாட்டர் இன்ஜினியரிங் (யு. பி. இ) இன் ஒரு பகுதியான ஸ்லிங்ஸ்பி இன்ஜினியரிங் ஆனது. ஜூலை 1982 இல் ஸ்லிங்ஸ்பி ஏவியேஷன் ஸ்லிங்ஸ்பி இன்ஜினியரிங்கின் ஒரு பகுதியாக அமைக்கப்பட்டது. ஸ்லிங்ஸ்பி ஏவியேஷன் 1993 ஆம் ஆண்டில் யு. பி. இ. இலிருந்து எம்எல் ஹோல்டிங்ஸுக்கும், பின்னர் டிசம்பர் 1995 இல் கோபம் பி. எல். சி. க்கும் சென்றது. ஸ்லிங்ஸ்பியின் கடைசி விமானம் டி-67 ஃபயர்ஃபிளை, இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட இராணுவ பயிற்சி விமானம், முதலில் ஒரு ரெனே ஃபோர்னியர் வடிவமைப்பு ஆனால் கட்டமைப்பு ரீதியாக ஸ்லிங்ஸ்பியால் முற்றிலும் கலப்பு இயந்திரமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் ஸ்லிங்ஸ்பி ஏவியேஷன் அதன் 12,220 சதுர மீட்டர் (131,000 சதுர அடி) தளத்தில் சுமார் 130 பேரை வேலைக்கு அமர்த்தியது. கிர்க்பிமூர்சைட்டில் 750 மீட்டர் வலுவூட்டப்பட்ட புல் ஓடுபாதையுடன் நிறுவனம் தனது சொந்த விமான நிலையத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஸ்லிங்ஸ்பி ஏவியேஷனின் SAH 2200 மிதவைக் கப்பல் ஆர்க்டிக் வட்டம் மற்றும் ஆப்பிரிக்கா போன்ற பல்வேறு பகுதிகளில் இயங்கி வருகிறது. ஜேம்ஸ் பாண்ட் திரைப்படமான டை அனதர் டேவில் இருவரும் காணப்படுகிறார்கள். 10 ஆகஸ்ட் 2006 அன்று நிறுவனத்தின் பெயர் ஸ்லிங்ஸ்பி அட்வான்ஸ்டு காம்போசிட்ஸ் என்று மாற்றப்பட்டது. அப்போதிருந்து இந்த நிறுவனம் மூன்று நபர்களுக்குச் சொந்தமானது, மேலும் அது கோபம் பி. எல். சியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கவில்லை. 8 ஜனவரி 2010 அன்று இங்கிலாந்து நிறுவனமான மார்ஷல் ஏரோஸ்பேஸ் ஸ்லிங்ஸ்பி அட்வான்ஸ்டு காம்போசிட்ஸ் லிமிடெட்டை வாங்கியது, இது தற்போது மார்ஷல் ஸ்லிங்ஸ்பி அட்வான்ஸ்டு காம்போசிட்ஸ் என வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. 2020 ஆம் ஆண்டில், மார்ஷல் ஸ்லிங்ஸ்பி அட்வான்ஸ்டு காம்போசைட்ஸ் கார்ப்பரேட் லைவ் வயர் நார்த் இங்கிலாந்து பிரெஸ்டீஜ் விருதுகளில் ஆண்டின் ஏரோஸ்பேஸ் நிறுவனத்தை வென்றது. ஏர்க்ராஃப்ட் பேய்ன்ஸ் பேட்-சோதனை கிளைடர் 1943 பக்ஸ்டன் ஹோர்ஜார்டிஸ் காம்கோ IIA-முடிக்கப்படாத ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 1 ஃபால்கான் 1-ஒற்றை இருக்கை விளையாட்டு கிளைடர் 1931 ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 2 ஃபால்கான் 2 ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 3 பிரைமரி (டாக்லிங்) ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 4 ஃபால்கான் 3 ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 5 க்ரூனாவ் பேபி ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 6 கிர்பி கைட் ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 7 கிர்பி கேடட் (கேடட் டிஎக்ஸ் 1) ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 8 கிர்பி ட்யூட்டர் (கேடட் டிஎக்ஸ் 2) ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 9 கிங் கைட் ஸ்லிங்ஸ்பி டி 12 கிர்பி குல் 1 ஸ்லிங்ஸ்பி டி 13 பெட்ரல் ஸ்லிங்ஸ்பி டி 14 குல் 2 ஸ்லிங்ஸ்பி டி 15 குல் 3 ஸ்லிங்ஸ்பி டி 17-இராணுவ போக்குவரத்து கிள ஸ்லிங்ஸ்பி டி 18 ஹெங்கிஸ்ட்-இராணுவ கிளைடர் 1942 ஸ்லிங்ஸ்பி டி 19 (இலக்கு கிளைடர்) ஸ்லிங்ஸ்பி டி 20 ஸ்லிங்ஸ்பி டி 21 (செட்பெர்க் டி எக்ஸ் 1) ஸ்லிங்ஸ்பி டி 23 கைட் 1 ஏ ஸ்லிங்ஸ்பி டி 24 ஃபால்கான் 4 ஸ்லிங்ஸ்பி டி 25 குல் 4 ஸ்லிங்ஸ்பி டி 26 கைட் 2 ஸ்லிங்ஸ்பி T.29A/B மோட்டார் ஆசிரியர் ஸ்லிங்ஸ்பி டி 30 ப்ரிஃபெக்ட் ஸ்லிங்ஸ்பி டி 31 டான்டெம் ட்யூட்டர் (கேடட் டி எக்ஸ் 3) ஸ்லிங்ஸ்பி டி 34 ஸ்கை ஸ்லிங்ஸ்பி டி 35 ஆஸ்திரேலிய ஸ்லிங்ஸ்பி டி 37 ஸ்கைலார்க் 1 ஸ்லிங்ஸ்பி டி 38 கிராஸ்ஹோபர் டி எக்ஸ் 1 ஸ்லிங்ஸ்பி டி 41 ஸ்கார்கில் 2 ஸ்லால் T.21C) ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 49 கேப்ஸ்டன் ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 50 ஸ்கைலார்க் 4 ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 51 டார்ட் ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 53 ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 56 S.E.5A பிரதி கியூரி வோட் அடிப்படையிலான ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 57 சாப்வித் ஒட்டக பிரதி ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 58 ரம்ப்லர் சி. IV பிரதி ஸ்லிங்ஸ்பி எச். பி-14சி-ஷ்ரெடர் எச். பி-14 ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 59 கெஸ்ட்ரெல் ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 61 ஃபால்கே (வென்ச்சர் T.1/T.2) ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 65 வேகா ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 66 நிப்பர் எம். கே 3 ஸ்லிங்ஸ்பி டி. 67 ஃபயர்ஃபிளை குறிப்புகள் ஸ்லிங்ஸ்பி பாய்மர விமானங்கள், மார்ட்டின் சைமன்ஸ், ஏர்லைஃப் பப்ளிஷிங் 1996 டெய்லர், மைக்கேல் ஜே. எச். . "ஜேன்ஸ் என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் ஏவியேஷன்". ஸ்டுடியோ பதிப்புகள். லண்டன். 1989 ஆம் ஆண்டு. கோட்ஸ், ஆண்ட்ரூ. "ஜேன்ஸ் வேர்ல்ட் சைல்ப்ளேன்ஸ் அண்ட் மோட்டார் கிளைடர்ஸ்". இரண்டாம் பதிப்பு. லண்டன், ஜேன்ஸ். 1980. சைமன்ஸ், மார்ட்டின். "பாய்மரங்கள் 1920-1945". இரண்டாவது திருத்தப்பட்ட பதிப்பு. EQIP வெர்பங் மற்றும் வெர்லாக் G.m.b.H. குளிர்காலம். 2006 ஆம் ஆண்டு. சைமன்ஸ், மார்ட்டின். "பாய்மரங்கள் 1945-1965". இரண்டாவது திருத்தப்பட்ட பதிப்பு. EQIP வெர்பங் மற்றும் வெர்லாக் G.m.b.H. குளிர்காலம். 2006 ஆம் ஆண்டு. சைமன்ஸ், மார்ட்டின். "பாய்மரங்கள் 1965-2000". இரண்டாவது திருத்தப்பட்ட பதிப்பு. EQIP வெர்பங் மற்றும் வெர்லாக் G.m.b.H. குளிர்காலம். 2005 ஆம் ஆண்டு. வெளிப்புற இணைப்புகள் மார்ஷல் அட்வான்ஸ்டு காம்போசிட்ஸ் வலைத்தளம் சைல்ப்ளேன் டைரக்டரி ஸ்லிங்ஸ்பி கிளைடர்ஸ் இங்கிலாந்தின் ஸ்லிங்ஸ்பி விமான உற்பத்தியாளர்களின் வரலாறு வடக்கு யார்க்ஷயரை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் கிளைடர் உற்பத்தியாளர்கள் 1931 இல் இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 1931 இல் நிறுவப்பட்ட விக்கர்ஸ் கிர்க்பிமோர்சைட் வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள்