Torrey C. Brown Rail Trail
வடக்கு மத்திய இரயில் பாதை (என். சி. ஆர்) பாதையின் அதிகாரப்பூர்வ பெயரான டோரி சி பிரவுன் ரயில் பாதை (டி. சி. பி), ஒரு காலத்தில் வடக்கு மத்திய ரயில்வே இயங்கி வந்த கைவிடப்பட்ட இரயில் பாதை நடைபாதையில் செல்லும் ஒரு ரயில் பாதை ஆகும். இந்த பாதை மேரிலாந்தின் கோகீஸ்வில்லில் உள்ள ஆஷ்லேண்ட் சாலையில் இருந்து பென்சில்வேனியாவின் எல்லை வரை 19 மைல் தூரம் நீண்டுள்ளது. பென்சில்வேனியா பாதையில், டோரி சி. பிரவுன் பாதை யார்க் கவுண்டி ஹெரிடேஜ் ரயில் பாதையாக (பைசைக்கிள்பிஏ ரூட் ஜே இன் ஒரு பகுதி) மாறுகிறது மற்றும் யார்க் நகரம் வரை தொடர்கிறது. பாதை ஒரு கல் தூசி மேற்பரப்புடன் அகலமானது மற்றும் பாதையின் பெரும்பகுதி வெடிமருந்து நதி மற்றும் பீட்ரீ ரன் வழியாக செல்கிறது. பாதையில் பிரபலமான செயல்பாடுகளில் குதிரை சவாரி, ஜாகிங், நடைபயணம், ஹைக்கிங், மீன்பிடித்தல் மற்றும் பைக்கிங் ஆகியவை அடங்கும். இது ஆண்டு முழுவதும் வாரத்தில் ஏழு நாட்களும் சூரிய உதயம் முதல் சூரிய அஸ்தமனம் வரை பொதுமக்களுக்கு திறந்திருக்கும். செல்லப்பிராணி ஒரு லீஷில் இருக்கும் வரை பாதை செல்லப்பிராணிகளுக்கு நட்பாக இருக்கும். டி. சி. பி கிழக்கு கடற்கரை பசுமைவழியின் ஒரு பகுதியை உருவாக்குகிறது, இது மைனேவை புளோரிடாவுடன் இணைக்கும் 3,000 மைல் நீளமுள்ள பாதைகள் அமைப்பாகும். 1832 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட வடக்கு மத்திய ரயில்வே, மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் மற்றும் பென்சில்வேனியாவின் சன்பரி இடையே ஓடியது, இது நாட்டின் பழமையான ரயில் பாதைகளில் ஒன்றாகும். ரயில்வே வளர்ந்து வரும் பால்டிமோர், யார்க் மற்றும் ஹாரிஸ்பர்க் தொழிற்சாலைகளுக்கு சேவை செய்தது, 46 நிறுத்தங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் 22 மேரிலாந்தில் இருந்தன, மேலும் 140 ஆண்டுகளாக இயங்கின. இது பயணிகள், பென்ட்லி ஸ்பிரிங்ஸில் விடுமுறைக்குச் செல்லும் மக்கள் மற்றும் பால்டிமோர் மற்றும் யார்க் அல்லது பென்சில்வேனியாவின் ஹாரிஸ்பர்க் இடையே சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. உள்நாட்டுப் போரின் போது, பென்சில்வேனியா இரயில் பாதையின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த வடக்கு மத்திய ரயில், பொருட்கள், உணவு, ஆடை மற்றும் பொருட்களுக்கான முக்கிய போக்குவரத்து பாதையாகவும், கேம்ப் கர்டின் மற்றும் பிற வடக்கு இராணுவ பயிற்சி நிலையங்களிலிருந்து தெற்கே செல்லும் துருப்புக்களுக்கும் சேவை செய்தது. ஏற்கனவே நிதி சிக்கலில் இருந்த என். சி. ஆர், 1972 ஆம் ஆண்டில் ஆக்னஸ் சூறாவளி அதன் பாலங்களை தாக்கியதால் கோகீஸ்வில்லே மற்றும் யார்க் இடையேயான செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. 1984 ஆம் ஆண்டில் ரயில் பாதையாக மாற்றப்பட்ட பழைய படுக்கையை இன்றும் காணலாம். புனரமைக்கப்பட்ட மோங்க்டன் ரயில் நிலையம் போன்ற பாதையில் வரலாற்று குறிப்பான்களைக் காணலாம், இது இப்போது ஒரு அருங்காட்சியகம், பரிசுக் கடை மற்றும் ரேஞ்சர் நிலையமாக செயல்படுகிறது. வரலாறு மற்றும் பரிணாமம் 1980 களின் முற்பகுதியில் ரயில் தடங்களின் இடத்தில் நடைப்பயணம் மற்றும் பைக் பாதையை அமைக்க முன்மொழியப்பட்டபோது, சொத்து உரிமையாளர்களுக்கும் அரசுக்கும் இடையே ஒரு சர்ச்சைக்குரிய போர் வெடித்தது. ரயில் தடங்களின் நோக்கத்திற்காக இந்த சொத்து புகழ்பெற்ற களத்தின் கீழ் எடுக்கப்பட்டதாகவும், அந்த சொத்து இனி ஒரு ரயிலுக்குப் பயன்படுத்தப்படாது என்றால், சொத்தின் உரிமைகள் முந்தைய நில உரிமையாளர்களிடம் திருப்பித் தரப்பட வேண்டும் என்றும் உரிமையாளர்கள் வாதிட்டனர். சொத்துக்கான போராட்டத்தில் இந்த மாநிலம் வெற்றி பெற்றது, மேலும் மேரிலாந்து இயற்கை வளத் துறை இந்த நடைபாதையை ஒரு பாதையாக மாற்றியது, இது 1984 இல் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதையை தினமும் நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் சைக்கிள், கால் மற்றும் குதிரை மூலம் பயன்படுத்துகின்றனர். படகு சவாரி மற்றும் மீன்பிடிக்க வெடிமருந்து நதி மற்றும் லோச் ராவென் நீர்நிலைகளுக்கு இந்த பாதை அணுகலை வழங்குகிறது. இந்த பாதைக்கு டாக்டர் டோரி சி. பிரவுனின் நிபந்தனையற்ற ஆதரவைக் கௌரவிக்கும் வகையில், 2007 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்து இயற்கை வளத் துறையின் மூன்றாவது செயலாளரின் நினைவாக இது டோரி சி. பிரவுன் ரயில் பாதை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பாதை மேம்பாட்டு வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் பாதையின் கிட்டத்தட்ட 20 மைல்களின் பெரும்பகுதி 10 அடி அகலமும், நொறுக்கப்பட்ட சுண்ணாம்புக் கற்களின் மென்மையான மேற்பரப்பும் கொண்டது. பாதை சக்கர நாற்காலி அணுகக்கூடியது. டிரெயிலின் மைல் 0 மேரிலாந்து ரூட் 145 (ஆஷ்லேண்ட் சாலை) க்கு சற்று தொலைவில் அமைந்துள்ளது, அங்கு சாலையின் பெயர் பேப்பர் மில் சாலை என்று மாறுகிறது, ஒரு சிறிய துணைப்பிரிவில், ஒரு சிறிய வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது. பேப்பர் மில் சாலையில் மைல் 0 க்கு வடக்கே ஒரு மைலுக்கும் குறைவான தூரத்தில் ஒரு பெரிய வாகன நிறுத்துமிடம் அமைந்துள்ளது, மேலும் பாதையின் நீளத்தில் கூடுதல் வாகன நிறுத்துமிடங்கள் உள்ளன. எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகள், மைலேஜ் குறிப்பான்கள், சமிக்ஞைகள் மற்றும் இரயில் பாதை அறிகுறிகள் பாதை முழுவதும் வைக்கப்பட்டு எச்சரிக்கப்பட்டு பாதையில் செல்வோரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கின்றன. டிரெயில் வசதிகளில் குடிநீர் நீரூற்றுகள், சுற்றுலா அட்டவணைகள், பெஞ்சுகள் மற்றும் சிறிய கழிப்பறைகள் ஆகியவை அடங்கும். பாதையின் ஒரு மைலுக்குள், ஹோட்டல்கள் மற்றும் மோட்டல்கள் உள்ளன, மேலும் பைக்குகளை வாடகைக்கு எடுத்து பழுதுபார்க்கும் ஒரு பைக் கடைக்கு எளிதாக அணுகலாம். மோங்க்டன் நிலையத்தின் புனரமைப்புகளுடன், மேரிலாந்தின் ஸ்பார்க்ஸில் ஸ்பார்க்ஸ் வங்கி இயற்கை மையமும் உள்ளது. கம்யூனிட்டி டிரெயில் ஆதரவாளர்கள் டோரி சி. பிரவுன் டிரெயில் மாநில அரசு நிறுவனமான மேரிலாந்து இயற்கை வளத் துறையால் நிர்வகிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது. மேரிலாந்து பூங்கா சேவையின் தன்னார்வத் திட்டம் மேரிலாந்து மாநிலம் முழுவதும் உள்ள பல பாதைகளில் தங்கள் நேரத்தை முதலீடு செய்ய தன்னார்வலர்களை நியமிக்கும் பொறுப்பில் உள்ளது. இந்த பாதை மாநில மற்றும் கூட்டாட்சி நிதியுதவியையும் நன்கொடைகளையும் பெறுகிறது. சிறப்பு நிகழ்வுகள் மேரிலாந்து இயற்கை வளங்கள் துறை மற்றும் வெளி நிறுவனங்களிலிருந்து ஒவ்வொரு மாதமும் வெவ்வேறு நிகழ்வுகள் நடத்தப்படுகின்றன. உள்ளூர் தொல்லியல் மற்றும் தாவர வாழ்க்கை ஆய்வுகள், இரவு நேர பைக் சவாரி, உள் குழாய் அமைத்தல் மற்றும் ஒரு மராத்தான் ஆகியவை தலைப்புகளில் அடங்கும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வடக்கு மத்திய மற்றும் யார்க் கவுண்டி பாரம்பரிய பாதைகள் வடக்கு மத்திய ரயில்வே பாதை பக்கம் RailsToTrails.us வடக்கு மத்திய ரயில் பாதை புகைப்படங்கள் வடக்கு மத்திய ரயில் பாதை படங்கள் மற்றும் தகவல் பால்டிமோர் கவுண்டியில் உள்ள மேரிலாந்து பூங்காக்களில் கிழக்கு கடற்கரை கிரீன்வே ரயில் பாதைகள், மேரிலாந்து பால்டிமோர் கவுண்டியின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள், மேரிலாந்து யார்க் கவுண்டியின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள், மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் கவுண்டியில் பென்சில்வேனியா போக்குவரத்து