Amerton Railway
அமெர்டன் ரயில்வே என்பது ஆங்கில கவுண்டி ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரில் உள்ள ஒரு குறுகிய பாதை பாரம்பரிய ரயில்வே ஆகும். இது பதிவுசெய்யப்பட்ட தொண்டு நிறுவனமான ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் நாரோ கேஜ் ரயில்வே லிமிடெட் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் தன்னார்வலர்களால் இயக்கப்படுகிறது. 1990 ஆம் ஆண்டில் அமெர்டன் வொர்கிங் ஃபார்மின் பக்கத்தில் உள்ள ஒரு வயலில் ரயில்வே கட்டுமானம் தொடங்கியது. முதல் ரயில்கள் 1992 ஆம் ஆண்டில் இயக்கப்பட்டன, ஆனால் சுமார் 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ரயில்வே இரண்டு கடந்து செல்லும் சுழல்களுடன் ஒரு முழு வட்டமாக முடிக்கப்பட்டது. என்ஜின்களின் சேகரிப்பு முதன்மையாக ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரில் கட்டப்பட்ட அல்லது இயக்கப்படும் என்ஜின்களைச் சுற்றி கவனம் செலுத்துகிறது. வழித்தடத்தின் மேம்பாடு முக்கிய 3 சாலை ரன்னிங் ஷெட் உள்ளது, இதில் பெரும்பாலான என்ஜின்கள் செயல்படுகின்றன மற்றும் சேமிக்கப்படுகின்றன, மறுசீரமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு நடைபெறும் பக்கவாட்டில் ஒரு பெரிய பட்டறை உள்ளது, பின்னர் பட்டறை மற்றும் வண்டி கொட்டகைக்கு இடையில் ஒரு சிறிய மூடப்பட்ட சைடிங் அமைந்துள்ளது. மே 2012 இல், ரயில்வே நடத்தும் நிலம் ரயில்வேயால் வாங்கப்பட்டது, இது அமெர்டனில் செயல்பாடுகளின் எதிர்காலத்தை பாதுகாக்கிறது. ஆகஸ்ட் 10,2001 அன்று லீக் அண்ட் மேனிஃபோல்ட் வேலி லைட் ரயில்வே/நார்த் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் ரயில்வே (தி நாட்டி)/எல்எம்எஸ் சிக்னல் பாக்ஸை வாட்டர்ஹவுஸ் நிலையத்திலிருந்து ரயில்வே வாங்கியது மிகவும் அதிர்ஷ்டம். இது நீர்நிலைகளில் குறுகிய கேஜ் மற்றும் நிலையான கேஜ் கோடுகள் இரண்டையும் கட்டுப்படுத்தியது. இது மேடையின் முடிவில் கடந்து செல்லப்பட்டு பெரிய மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளது, மேலும் இப்போது நெம்புகோல் சட்டகம் நிறுவப்பட்டு இறுதி பளபளப்பான கோட்டுகளில் (ஜனவரி 2017) ஓவியம் வரைவதன் மூலம் அதன் இறுதி கட்டத்தில் உள்ளது, இது 2016 நீராவி கண்காட்சியில் மிகவும் பிரபலமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. பழைய கட்டம் 1 ஸ்டம்ப் சைடிங் பகுதியிலிருந்து ஒரு விரிவான தொழில்துறை செயல்விளக்க ரயில் இப்போது உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது, இது ஒரு திருப்பும் முக்கோணத்தையும் பெரிய அளவிலான வெளிப்புற சேமிப்பு இடத்தையும் சேர்க்கிறது. ரயில்வே இன்று இருக்கும் இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இயங்காத ஒரு பழைய ஜிப்சம் சுரங்கத்தை ஒத்த ஒரு சில சுரங்க வேகன்களுடன் ஒரு செயல்விளக்க சுரங்கம் மற்றும் கறுப்பர் பணிமனையும் கட்டப்பட்டுள்ளது. ரயில்வேக்கு ஒன்பது ஆர். என். ஏ. டி வேகன்கள் உள்ளன. மூன்று ஆர். என். ஏ. டி பாக்ஸ் வேன்கள் மற்றும் ஆறு ஆர். என். ஏ. டி பிளாட் வேகன்கள் அல்லது பிளாட்டுகளின் தொகுப்பு. வேன்கள் மற்றும் மூன்று அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் 2 அடி 6 தண்டவாளத்தில் இருந்து பாதையில் இயங்க மாற்றப்பட்டுள்ளன, ஒரு வேன் மூன்று அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளன, இந்த அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் ஒன்று பேலஸ்ட் வேகன் ("மினோவ்") ஆக மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளது, பின்னர் மூன்று அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் சமீபத்தில் சாஸ் வாட்டர் ரயில்வேயில் இருந்து வந்தன. சக்கரங்கள் மற்றும் பிரேம்கள் தற்போது பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, தற்போது 2 அடி 6 அங்குல சக்கரங்கள் தற்போது அமெர்டன் யார்டில் உள்ளன, மேலும் பிரேம்கள் "ஸ்டம்ப் சைடிங்கில்" உள்ளன. நேரம் மற்றும் நிதி அனுமதிக்கும் போது இவை முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட வேண்டும். 2016 ஆம் ஆண்டில் மூன்று முன்னாள் ஆர்ஏஎஃப் ஃபால்ட் டிராப்-சைட் வேகன்கள் மீட்டெடுக்கப்பட்டு ஆர்ஏஎஃப் வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன, அதே போல் இரண்டு முன்னாள் எம்ஓடி குடியிருப்புகளும், ஒன்று குறுகிய பக்க வேகனாகவும், மற்றொன்று அசல் எம்ஓடி ஹை எண்ட் பக்க குடியிருப்புகளாகவும் மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளன. ரயில்வேயில் ஆலன் ஸ்கிப்புகள் உள்ளன. சில நேரங்களில் அவை தடம் புரளக்கூடும் என்று பொருள்படும் கேஜ் மற்றும் ஸ்கிப்ஸ் பக்கெட்டுகள் மோசமடைவதால் அவை சமீபத்தில் பிரதான பாதை ஓட்டத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டுள்ளன. சக்கரங்களை அளவிடுவதற்கும், ஓடும் வரிசையில் சக்கரங்களை மாற்றுவதற்கும் திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டு வருகின்றன. லோகோமோட்டிவ்ஸ் மேலும் காண்க பிரிட்டிஷ் குறுகிய பாதை ரயில்வே குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் இங்கிலாந்தில் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரில் உள்ள பாரம்பரிய ரயில்வே 2 அடி பாதை ரயில்வே