Carlos Checa
கார்லோஸ் சேகா கரேரா (பிறப்புஃ அக்டோபர் 15,1972) ஒரு ஸ்பானிஷ் முன்னாள் தொழில்முறை மோட்டார் சைக்கிள் சாலை பந்தய வீரர் மற்றும் 2011 சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் வெற்றியாளர் ஆவார். ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக 500 சிசி மற்றும் மோட்டோஜிபி ஆகியவற்றில் பந்தயத்திற்குப் பிறகு, பெரும்பாலும் ஹோண்டா மற்றும் யமஹா இயந்திரங்களில் முழு உற்பத்தியாளரின் ஆதரவுடன் மற்றும் இல்லாமல், அவர் ஹோண்டாவில் சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு சென்றார். அவர் இரண்டு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளார். அவருக்கு டேவிட் சேகா என்ற இளைய சகோதரர் உள்ளார், அவர் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரரும் ஆவார், அவர் சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டார். ஸ்பெயினின் பார்சிலோனாவில் பிறந்த செகா 125சிசி, 250சிசி, 500சிசி மற்றும் மோட்டோஜிபி உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டியில் ஹோண்டாவுக்காக 125சிசி மற்றும் 250சிசி மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்தில் அறிமுகமானார். 2005 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சில் நடந்த ஒரு பயங்கரமான விபத்தில் இரண்டு கால்களையும் உடைத்த சக ஸ்பானியரான ஆல்பர்டோ புயிக்கிற்கு பதிலாக அவர் ப்ளூ ரிபாண்ட் 500 சிசி வகுப்பிற்கு சென்றார். வேகத்தில் இருந்ததன் மூலமும், பார்சிலோனா பந்தயத்தை கிட்டத்தட்ட வென்றதன் மூலமும் செகா துடுப்பை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. அவர் 1998 வரை அணியுடன் தொடர்ந்தார், அந்த ஆண்டு அவர் டோனிங்டன் பூங்காவின் கிரேனர் வளைவுகளில் ஏற்பட்ட விபத்தால் அபாயகரமான காயங்களுக்கு அருகில் இருந்தார், ஆரம்பத்தில் வலி புகார் செய்வதற்கு முன்பு கீறல்கள் மற்றும் காயங்கள் மட்டுமே ஏற்பட்டதாக கருதப்பட்டது. சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு அவர் தனது பார்வையை இழந்தார், அவரது மண்ணீரல்களை அகற்ற அவசர அறுவை சிகிச்சை தேவைப்பட்டது மற்றும் ஆபத்தான நிலையில் பட்டியலிடப்பட்டார். அந்த ஆண்டு சவாரி செய்ய அவர் மீண்டும் போராடினார், ஒரு பந்தயத்தை மட்டுமே தவறவிட்டார், அதற்கு முன்பு யமஹா அணிக்காக மேக்ஸ் பியாகியின் அணி வீரராக இரண்டு ஸ்ட்ரோக்குகள் மற்றும் நான்கு ஸ்ட்ரோக்குகளில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார். அவர் கிட்டத்தட்ட பல பந்தயங்களை வென்றார், ஆனால் முன்னிலை வகித்த பிறகு நொறுங்கும் பழக்கம் கொண்டிருந்தார். அத்தகைய ஒரு பந்தயம் 2002 ஆம் ஆண்டில் ரியோ டி ஜெனிரோவில் இருந்தது, அப்போது அவர் தொடக்க வரிசையில் நிறுத்தி, பின்னர் களத்தில் சவாரி செய்து முன்னிலை பெற்று பின்னர் ஒரு மூலையில் மோதியது. செக்கா 2003 மற்றும் 2004 பருவங்களில் தொழிற்சாலை யமஹா அணியுடன் பந்தயத்தைத் தொடர்ந்தார், அவர் மார்ல்போரோ டுகாட்டிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு. 2006 ஆம் ஆண்டில் அவர் டெக் 3 யமஹா அணிக்கு திரும்பினார், முந்தைய ஆண்டுகளை விட மிகவும் நிலையானவர் என்பதை நிரூபித்தார் மற்றும் சக வீரர் ஜேம்ஸ் எலிசனை வசதியாக வீழ்த்தினார், ஆனால் டன்லப் டயர்களில் இருந்ததால் களத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கு அதிக அச்சுறுத்தலாக இருக்கவில்லை. 2007 ஆம் ஆண்டில் ஒரே எல். சி. ஆர் ஹோண்டா ரைடராக அவர் போராடினார், 800 சிசி ஹோண்டா பல ரைடர்களுக்கு போட்டியிடவில்லை. சாக்சன்ரிங் செக்காவில் ஒரு புதுப்பிக்கப்பட்ட சட்டகம் கிடைத்தது, இது மற்ற வேலை செய்யாத ஹோண்டா ரைடர்கள் போட்டித்தன்மையற்றதாகக் கண்டனர்-இது செகா வேலை செய்யும் குழுவின் அதே மிஷெலின் டயர்களைப் பயன்படுத்தியதால், மற்ற ஹோண்டாக்கள் பிரிட்ஜெஸ்டோன்களில் இருந்ததால் என்று நம்பப்படுகிறது. சீசனின் கடைசி இரண்டு பந்தயங்களில் மிகா கல்லியோவுக்கு பதிலாக செகா இந்தத் தொடருக்குத் திரும்பினார். சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் சீசனுக்கு, சாம்பியன் ஜேம்ஸ் டோஸ்லாண்டிற்கு பதிலாக சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் டென் கேட் ஹோண்டா அணியில் சேர சேகா மோட்டோஜிபியை விட்டு வெளியேறினார். வலென்சியாவில் அவர் இறுதி மூலையில் வெற்றிக்காக மேக்ஸ் நியுகிர்ச்னருக்கு சவால் விடுத்தார், இதன் விளைவாக ஒரு மோதல் ஏற்பட்டது, இது நியுகிர்ச்னரின் காலர்போனை உடைத்தது. செக்காவின் முதல் இரண்டு வெற்றிகள்-நான்கு மேடை முடிவுகளைத் தொடர்ந்து-இரண்டும் ஜூன் 1,2008 அன்று சால்ட் லேக் சிட்டியில் உள்ள மில்லர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவில் நடந்த கூட்டத்தில் வந்தன. அவர் மீண்டும் மேடையை அடையவில்லை, ஆனால் மற்ற இடங்களில் நிலையான முடிவுகள் அவரை சாம்பியன்ஷிப்பில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடிக்க அனுமதித்தன. சக வீரர் ரியுச்சி கியோனாரியுடன் இணைந்து சுசுகா 8 ஹவர்ஸ் பட்டத்தையும் வென்றார். 2010 ஆம் ஆண்டில், சீசனின் பெரும்பகுதிக்கு போட்டியிட செக்கா போராடினார், வெறும் நான்கு போடியம் ஃபினிஷ்களைப் பெற்று ரைடர்ஸ் தரவரிசையில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார், செயற்கைக்கோள் ஹோண்டா ரைடர் லியோன் ஹஸ்லாமை விட 32 புள்ளிகள் பின்தங்கினார். 2009 பருவத்தில், டென் கேட் ஹோண்டா தங்கள் செயல்பாட்டை மூன்று ரைடர்களில் இருந்து இரண்டாகக் குறைப்பதாக அறிவித்தது. சேகா மற்றும் ரியுச்சி கியோனாரி இருவரும் விடுவிக்கப்பட்டனர், ஜொனாதன் ரியா தக்கவைக்கப்பட்டார் மற்றும் சுசுகியிலிருந்து மேக்ஸ் நியுகிர்ச்னர் அணியில் சேர்ந்தார். நவம்பர் 2009 இல், அல்தியா டுகாட்டி அணியில் சேகா ஒரு ரைடராக உறுதிப்படுத்தப்பட்டார், அங்கு அவர் ஷேன் பைர்னுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபடுவார். பிலிப் தீவில் நடந்த சீசன் தொடக்கக் கூட்டத்தில் ஆல்தியாவின் முதல் வெற்றியை அவர் அடித்தார், மேலும் இரண்டு பந்தயங்களிலும் மர்மமான இயந்திர தோல்விகளை அனுபவிப்பதற்கு முன்பு அமெரிக்காவின் மில்லர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பூங்காவில் நடந்த இரண்டு பந்தயங்களிலும் வெற்றி பெற்றார். செக்கா இமோலாவில் நடந்த இத்தாலிய சுற்றில் வெற்றி பெற்று, சாம்பியன்ஷிப்பில் மூன்றாவது இடத்தில் சீசனை முடித்தார். சீசனின் தொடக்க சுற்றில் செக்கா ஆதிக்கம் செலுத்தினார், பிலிப் தீவில் நடந்த இரண்டு பந்தயங்களையும் தனது டுகாட்டி 1098ஆர் இல் வசதியாக வென்றார். அவர் மேலும் பதின்மூன்று முறை வென்றார் மற்றும் பிரான்சில் நடந்த மேக்னி-கோர்ஸ் சுற்றுவட்டத்தில் இறுதி சுற்றில் 2011 உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியனாக முடிசூட்டப்பட்டார், ரேமண்ட் ரோச் மற்றும் மேக்ஸ் பியாக்கி ஆகியோருக்குப் பிறகு ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு வெளியே இருந்து வந்த முதல் ஸ்பானிஷ் மற்றும் மூன்றாவது ஐரோப்பிய ரைடர் ஆனார். தொழில் புள்ளிவிவரங்கள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயங்கள் பருவத்தின் படி ஆண்டு வாரியாக வகுப்பு பந்தயங்கள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன, சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் பருவத்தின் படி பந்தயங்கள் ஆண்டு வாரியாக (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன, சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) சுசுகா 8 மணிநேர முடிவுகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1972 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் ஸ்பானிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள் கட்டலோனியாவிலிருந்து கோர்ஸ் மோட்டோஜிபி ரைடர்ஸ் யமஹா மோட்டார் ரேசிங் மோட்டோஜிபி ரைடர்ஸ் 500 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் 250 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் 125 சிசி உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் சூப்பர்பைக் உலக சாம்பியன்ஷிப் ரைடர்ஸ் விளையாட்டு வீரர்கள் பார்சிலோனாவிலிருந்து மக்கள் 3 ஜிபி மோட்டோஜிபி ரைடர்ஸ் பிரமாக் மோட்டோஜிபி ரைடர்ஸ் எல். சி. ஆர். மோட்டோஜிபி மோட்டோஜிபி மோட்டோஜிபி மோட்டார்சைக்கிள் ரைடர்ஸ் மோட்டார்சை