Hornepayne
ஹார்ன்பெயின் என்பது கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் அல்கோமா மாவட்டத்தில் உள்ள 980 பேர் கொண்ட ஒரு நகரியம் (கனடா 2016 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு) ஆகும். 1915 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய வடக்கு ரயில்வேயின் கண்டம் விட்டு கண்டம் செல்லும் பாதை இப்பகுதி வழியாக கட்டப்பட்டபோது இந்த நகரம் ஃபிட்ஸ்பேக் என்று நிறுவப்பட்டது. 1920 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் நிதியாளரான ராபர்ட் ஹார்ன்-பெய்னின் நினைவாக இது ஹார்ன்பெய்ன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த நகராட்சி முதலில் அது அமைந்துள்ள புவியியல் நகரியத்தின் பெயரால் விக்ஸ்டீட் நகரியம் என்று பெயரிடப்பட்டது. இது 1986 ஆம் ஆண்டில் அதன் முதன்மை சமூகத்தின் பெயரால் ஹார்ன்பெய்ன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. முதல் நாடுகளின் மக்கள் பல நூற்றாண்டுகளாக இப்பகுதியில் வாழ்ந்துள்ளனர், இது பானை துண்டுகள் போன்ற தொல்பொருள் சான்றுகளால் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. இவை ஹார்னெபெய்னுக்கு வடக்கே உள்ள நாகாகாமிசிஸ் ஏரியையும், மேற்கில் உள்ள ஷெகாக் நதியையும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் குவிந்துள்ளன, ஹார்னெபெய்னுக்கு அருகிலேயே அல்ல, இது ரயில்வே வருவதற்கு முன்பு பெரும்பாலும் தொலைதூர மற்றும் மக்கள் வசிக்காத இடமாக இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், அவர்கள் ஃபர் வர்த்தகம் மற்றும் ஹட்சன் பே நிறுவனத்தின் வணிக நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டனர். 1900 களின் முற்பகுதியில், அவர்கள் நாககாமிஸிஸ் ஏரியில் வசிக்கும் மூன்று க்ரீ குடும்பங்களையும், ஹெரோன் விரிகுடாவைச் சேர்ந்த பல ஒஜிப்வேயையும் கொண்டிருந்தனர். இரயில் பாதை திறக்கப்பட்டவுடன், அவர்கள் 1926 ஆம் ஆண்டில் நாககாமிஸிஸ் ஏரியில் இருந்த தங்கள் வர்த்தக நிலையத்தை கைவிட்டு, இரயில் பாதைக்கு அருகில் இருந்த ஷெகாக் ஏரியில் ஒரு புதிய குடியேற்றத்திற்காக சென்றனர். 1940 களில், அவர்களில் பலர் நகரத்தை தளமாகக் கொண்ட ரயில்வே மற்றும் மரத் தொழில்களில் பணியாற்ற ஹார்ன்பெயின் நகருக்கு குடிபெயர்ந்தனர். அவர்களின் சந்ததியினரில் பலர் நிஷ்னாவ்பே அஸ்கி நேஷனின் உறுப்பினர் அமைப்பான ஹார்னெபெய்ன் ஃபர்ஸ்ட் நேஷனின் உறுப்பினர்களாக உள்ளனர். ஹார்ன்பெய்ன் பல பழைய வடக்கு ஒன்ராறியோ குடியேற்றங்களிலிருந்து வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் முக்கிய நீர்வழிகளிலிருந்து அதன் தூரம் காரணமாக, வடக்கில் ரயில் போக்குவரத்து வருவதற்கு முன்பு ஒப்பீட்டளவில் அணுக முடியாததாக இருந்தது. கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே கண்டம் விட்டு கண்ட பிரதான பாதைக்கான சாத்தியமான வழிகள் ஆராயப்பட்டபோது, 1877 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரம் முதலில் கணக்கெடுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், கனேடிய பசிபிக்கிற்கு பதிலாக, ஹார்ன்பெயின் கனேடிய வடக்கு ரயில்வேயுடன் (சிஎன்ஓஆர்) இணைக்கப்பட்டது, இது பல ரயில்வேக்களில் ஒன்றாகும், இது பின்னர் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் கனேடிய தேசிய ரயில்வே (சிஎன்) அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டது. கனேடிய வடக்கு 1915 ஆம் ஆண்டில் இப்பகுதி வழியாக தனது பாதையை உருவாக்கி, ஃபிட்ஸ்பேக் என்ற பாதையில் ஒரு பிரிவு புள்ளியை நிறுவியது. 1919 ஆம் ஆண்டில், கனேடிய வடக்கு கனேடிய தேசிய அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, 1920 ஆம் ஆண்டில், ரயில்வே நிதியாளர் ராபர்ட் மாண்ட்கோமெரி ஹார்ன்-பெய்னின் நினைவாக இந்த இடம் ஹார்ன்பெய்ன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. நீராவி சகாப்தத்தில், ரயில்வே அமைப்பு உழைப்பு மிகுந்ததாக இருந்தது, மேலும் வழியைப் பராமரிப்பதற்கும், குழுவினரை மாற்றுவதற்கும், நிலக்கரி மற்றும் தண்ணீருடன் ரயில்களை நிலையான இடைவெளியில் மீண்டும் வழங்குவதற்கும் பல தொழிலாளர்கள் தேவைப்பட்டனர். ரயில்வே தொழிலாளர்கள் தங்கள் குடும்பங்களுடன் வாழ நிரந்தர குடியேற்றங்களை உருவாக்கத் தொடங்கியதால், இந்த சூழ்நிலை "ரயில்வே நகரங்களின்" வளர்ச்சியை ஊக்குவித்தது. பாதையின் பிரிவுகள் உட்பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, அவை தோராயமாக நீளமானவை மற்றும் பிரிவு புள்ளிகளால் பிரிக்கப்பட்டன. கோட்டங்கள் ரயில்வேயின் ஒரு வகையான உள்ளூர் "தலைமையகமாக" செயல்பட்டன, மேலும் அவற்றின் செயல்பாடுகளுக்கு அவை மிகவும் முக்கியமானவையாக இருந்தன. கூடுதலாக, பெரும்பாலான நீராவி ரயில்களுக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு முறையாவது நிலக்கரி மற்றும் ஒவ்வொரு உட்பிரிவையும் கடந்து செல்லும்போது குறைந்தது மூன்று முறை தண்ணீரை மீண்டும் வழங்க வேண்டியிருந்தது, இந்த செயல்பாடுகளை ஆதரிக்க ரயில்வே இன்னும் நிரந்தரமான அல்லது அரை நிரந்தர குடியேற்றங்களை பராமரிக்க வேண்டும். ஹார்ன்பெய்ன், ஒரு கோட்ட புள்ளியாக, சிஎன் ஒபா உட்பிரிவுக்கும் (கிழக்கே ஃபோலியட்) சிஎன் கரமாட் உட்பிரிவுக்கும் (மேற்கே நாகினாவுக்கு) இடையிலான இணைக்கும் இடத்தில் அமர்ந்தார். ஹார்ன்பெய்ன் தொடக்கத்தில் ரயில் நிலையத்தைத் தவிர சில நிரந்தர கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் பெரும்பாலும் ரயில்வே தொழிலாளர்களால் வசித்து வந்தனர், அவர்கள் அந்த சகாப்தத்திற்கு இளம் வயதினராகவும் நல்ல ஊதியம் பெற்றவர்களாகவும் இருந்தனர். மூத்த மாணவர்கள் பழைய ரயில் நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்ட போதிலும், முன்பு பள்ளியாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ரயில் பெட்டிக்கு பதிலாக 1921 ஆம் ஆண்டில் முதல் மற்றும் முன் தெருக்களின் மூலையில் ஒரு அறை கொண்ட பள்ளி இல்லம் கட்டப்பட்டது. 2020இல் இடிக்கப்பட்ட புதிய ரயில் நிலையமும் 1921இல் கட்டப்பட்டது. 1923 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் ஒரு புதிய நான்கு அறைகள் கொண்ட பள்ளியைக் கட்டுவதற்கு 30,000 டாலர் செலவழிக்க நகர வரி செலுத்துவோர் அங்கீகாரம் அளித்தபோது நிலைமை தீர்க்கப்பட்டது. 1920கள் முழுவதும், ஹார்ன்பெய்ன் வளர்ந்தார், விரைவில் பல மளிகை மற்றும் பொதுக் கடைகளும், ஒரு கசாப்புக் கடை, ஒரு ஆடைக் கடை, ஒரு மருந்தகம், ஒரு ஹட்சன் பே கம்பெனி கடை, இரண்டு முடிதிருத்தும் கடைகள், ஒரு டவுன் ஹால், இரண்டு உணவகங்கள், ஒரு பந்துவீச்சு சந்து, இரண்டு குளம் அரங்குகள் மற்றும் இரண்டு ஹோட்டல்கள் இருந்தன, அவற்றில் ஒன்று சி. என். க்குச் சொந்தமானது, அவற்றில் ஒன்று சுயாதீனமாக இருந்தது. இந்த நகரத்தில் ஆரம்பத்தில் புதிய பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள் இல்லாததால், அவை போர்ட் ஆர்தரிலிருந்து ரயில் மூலம் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. பின்னர், இரண்டு பண்ணைகள், அவற்றில் ஒன்று பால் பண்ணையாக இருந்தது, நகரத்திற்கு உணவளிக்க இப்பகுதியில் நிறுவப்பட்டன. 1930 களில், ஒரு பண்ணையில் சுமார் நானூறு கோழிகள் இருந்தன. அதன் தொலைதூர இருப்பிடம் காரணமாக, ஹார்ன்பெய்னுக்கு வீட்டு மின்சாரம் மெதுவாக வந்தது. 1930 களில் தொடங்கி பெரும்பாலான நகரங்களுக்கு சிஎன் இல் இருந்து டீசல் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரம் கிடைத்தது, ஆனால் இந்த நகரம் 1962 இல் ஒன்ராறியோ மின் கட்டத்துடன் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டது. இந்த நகரம் உள்ளூர் மனுவால் 1927-28 இல் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு பிராந்திய மையமாக மாற தயாராக இருந்தது. இருப்பினும், 1929-31 இல் ஏற்பட்ட தொடர்ச்சியான பேரழிவு தீ, நகரத்தின் பல வணிக கட்டிடங்களையும், சி. என். ஆர் கடைகளையும் அழித்தது. பெரும் மந்தநிலையின் போது ரயில் போக்குவரத்து குறைந்தது, மேலும் இந்த நகரம் சிரமப்பட்டது, சில குடியிருப்பாளர்கள் அரசாங்க பொதுப்பணிகளின் நிதியுதவியின் கீழ் நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தில் வேலைவாய்ப்பைக் கண்டனர். இந்த கடினமான மற்றும் மெதுவான வேலை 1959 ஆம் ஆண்டில் ஹார்ன்பெயின்-ஐ இணைக்கும் வகையில் வடக்கு பகுதி திறக்கப்பட்டதில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. 1973 ஆம் ஆண்டில், வெள்ளை நதியுடன் இணைக்க நெடுஞ்சாலை தெற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது. 1970 கள் மற்றும் 1980 களில், ஹார்ன்பெயின் கணிசமான மறுவடிவமைப்புக்கு உந்துதல் அளித்தது, தெற்கு நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கம், ஹார்ன்பெயின் நகராட்சி விமான நிலையம் திறக்கப்பட்டது மற்றும் கலப்பு பயன்பாட்டு ஹால்மார்க் சென்டர் "மால்" உருவாக்கம், நகரத்தின் பல வணிக, பொழுதுபோக்கு மற்றும் நிறுவன அம்சங்களை ஒன்றிணைத்தது. பல்வேறு நேரங்களில், சிஎன் தற்காலிக தொழிலாளர்களுக்கான குடியிருப்புகள் (1950 களில் இடிக்கப்பட்ட சிஎன் பதுங்கு குழிகளின் பரிணாமம்), ஒரு தபால் அலுவலகம், உள்ளூர் உயர்நிலைப் பள்ளி, ஒரு ஹோட்டல், ஒரு நூலகம், ஒரு நீச்சல் குளம், ஒரு உடற்பயிற்சி கூடம், அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் ஹட்சனின் பே கம்பெனி நார்தர்ன் ஸ்டோர் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர் ஆகியவை இதில் அடங்கும். ஏற்கனவே இருந்த பல வணிகங்கள் வளாகத்திற்கு இடம்பெயர்ந்தன, இருப்பினும் சில பழைய இடங்களில் இருந்தன. பல ஆண்டுகளாக, இந்த வளாகம் வணிக ரீதியாக குறைவான சாத்தியமானதாக மாறியது, மேலும் 2011 இல் முற்றிலும் மூடப்பட்டது. புவியியல் புவியியல் ஹார்ன்பெயின் ஹார்ஸ்ஷூ ஆஃப் ராக்கில் அமைந்துள்ளது, இது கேம்ப்ரியனுக்கு முந்தைய பகுதியை உருவாக்குகிறது, இது ஹட்சன் விரிகுடாவைச் சுற்றி உள்ளது. இது உலகின் மிகப் பழமையான பாறையாகும், இதில் புகழ்பெற்ற கீவாட்டின் கிரீன்ஸ்டோன் உள்ளது. பெரிய கிரானைட் ஊடுருவல்கள், இதில் டேங்க் ஹில் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு, இப்பகுதியில் உள்ள முக்கிய பாறையாகும். கிரீன்ஸ்டோன் நெடுஞ்சாலை 631 வழியாக ஆறு மைல் வடக்கே மற்றும் அரசு ஏரி சாலையில் ஏராளமான பட்டைகளில் காணப்படுகிறது. ஏராளமான எரிமலைகள் இருந்தன, மண்ணில் அவற்றின் வெடிப்புகளின் மாதிரிகள் இன்று காணப்படுகின்றன. கேம்ப்ரியனுக்கு முந்தைய காலம் குறைந்தது மூன்று பனி யுகங்களால் மூடப்பட்டிருந்தது, அவை பனிப்பாறைகள் மைல் உயரத்துடன், இன்று ஒரு புல்டோசர் ஒரு சிறிய மலையை சமன் செய்வது போல மலைகளை புல்டோஸ் செய்தன. பாறையும் பூமியும் விஸ்கான்சின் வரை தெற்கே நகர்த்தப்பட்டன. பனிப்பாறை கீறல்களின் சான்றுகள் டேங்க் ஹில்லில் காணப்படுகின்றன. சிடார் பாயிண்டிற்கு அருகிலுள்ள மணல் மலைகள் பனிப்பாறைகளால் விடப்பட்ட எஸ்கர்கள் ஆகும். பாறைகள், சிறிய பாறைகள் மற்றும் களிமண், இப்பகுதி முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன, பனிப்பாறை கழுவலின் ஒரு பகுதியாகும். ஒரு வழக்கமான எரிமலை மையப்பகுதி வடக்கே ஐந்து மைல் தொலைவில் காணப்படுகிறது. இதன் வழியாக நெடுஞ்சாலை செல்கிறது. கார்னெட்டுகள், பாம்பு மற்றும் ரியோலைட் போன்ற எரிமலைகளின் மாதிரிகள் காணப்படுகின்றன. கேம்ப்ரியனுக்கு முந்தைய பெரும்பாலான பகுதிகள் கரிம மண் மற்றும் களிமண்ணின் மெல்லிய அடுக்கால் மூடப்பட்டுள்ளன. ஹார்ன்பெயின் நிலத்தின் உயரத்திலிருந்து வடக்கே சுமார் எட்டு மைல் தொலைவில் உள்ளது. பல மஸ்கெக் சதுப்பு நிலங்களைக் கொண்ட இப்பகுதியில் வடிகால் குறைவாக உள்ளது. ஹார்ன்பெயின் காலநிலை 336 மீட்டர் (1,101 அடி) உயரம் மற்றும் வடக்கு ஒன்ராறியோவில் அமைந்துள்ளதால் ஒரு தனித்துவமான துணை ஆர்க்டிக் மைக்ரோக்ளைமேட் (டி. எஃப். சி) ஐ அனுபவிக்கிறது. ஒன்ராறியோவில் குளிர்காலம் நீண்டதாகவும், பனிப்பொழிவாகவும், மிகவும் குளிராகவும் இருக்கும். கோடைக்காலம் பொதுவாக குளிர்ந்த இரவுகளுடன் சூடாக இருக்கும். குளிர்காலம் வழக்கமாக ஹாலோவீனைச் சுற்றி தொடங்குகிறது, இது மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் வரை நீடிக்கும், இருப்பினும் குளிர்கால நாட்கள் சில நேரங்களில் பருவத்தின் பிற்பகுதியில் கூட அனுபவிக்கப்படலாம். பனிப்பொழிவு ஏராளமாக உள்ளது, வழக்கமாக அக்டோபரில் எப்போதாவது விழத் தொடங்குகிறது மற்றும் ஏப்ரல் மாதத்தில் தொடர்ந்து விழுகிறது, மே மாதத்தில் பனிப்பொழிவு அசாதாரணமானது அல்ல. ஒன்ராறியோவில் உள்ள வறண்ட சமூகங்களில் ஹார்ன்பெய்ன் ஒன்றாகும், இது 656.4 மிமீ (25.84 அங்குலங்கள்) மழைப்பொழிவை மட்டுமே 105.5 நாட்களில் பெறுகிறது. புள்ளிவிவரங்கள் கனடாவால் நடத்தப்பட்ட 2021 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில், ஹார்ன்பெய்ன் அதன் மொத்த தனியார் குடியிருப்புகளில் வாழும் மக்கள்தொகையைக் கொண்டிருந்தது, இது அதன் 2016 மக்கள்தொகையிலிருந்து ஒரு மாற்றமாகும். நிலப்பரப்புடன், இது 2021 ஆம் ஆண்டில் மக்கள் தொகை அடர்த்தியைக் கொண்டிருந்தது. 2011இல் மக்கள் தொகைஃ 2006இல் 1,050 மக்கள் தொகைஃ 2001இல் 1,209 மக்கள் தொகைஃ 1996இல் 1,362 மக்கள் தொகைஃ 1991இல் 1,480 மக்கள் தொகைஃ 1,610 தாய்மொழிஃ ஆங்கிலம் முதல் மொழியாகஃ ஆங்கிலம் முதல் மொழியாகஃ ஆங்கிலம் முதல் மொழியாகஃ 0 சதவீதம் பிற முதல் மொழியாகஃ 5.4 சதவீதம் பொருளாதாரம் ஹார்ன்பெய்ன் முக்கிய கனேடிய தேசிய ரயில்வே பாதையில் ரயில்வே கோட்டமாக செயல்படுகிறது. வனவியல் தொழில் (ஹாவல்ட்ஸ்ரூட்டின் டம்பர் கம்பெனி மூலம்) உள்ளூர் பொருளாதாரத்திற்கு முக்கிய முதலாளியாக உள்ளது. இப்பகுதியில் வேட்டையாடுதல் மற்றும் மீன்பிடித்தல் தொடர்பான சுற்றுலா (குறிப்பாக நகரின் வடக்கே அருகிலுள்ள நாகாமி ஏரி மாகாண பூங்காவில்) பல சிறிய நிறுவனங்களால் வழங்கப்படுகிறது. ஹார்ன்பெய்ன் நகரியம் சில காலமாக குறைந்த அளவிலான அணுசக்தி கழிவு சேமிப்பு வசதியின் முன்மொழியப்பட்ட தளமாக இருந்து வருகிறது. நகரத்தின் சமூக தொடர்புக் குழு 1990 களின் முற்பகுதியில் இந்த வளர்ச்சியிலிருந்து விலக முடிவு செய்தது, ஆனால் மே 2010 நிலவரப்படி இந்த நகரியம் இன்னும் அணுசக்தி கழிவு மேலாண்மை/சேமிப்புக்காக பரிசீலிக்கப்பட்டு வருகிறது. போக்குவரத்து ஹார்ன்பெய்ன் வழியாக செல்கிறது மற்றும் வடக்கில் வெள்ளை நதியுடனும் தெற்கில் வெள்ளை நதியுடனும் இணைக்கிறது, இவை இரண்டும் டிரான்ஸ்-கனடா நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். ஹார்ன்பெயின் கனேடிய, கனடாவின் கண்டம் விட்டு கண்ட பயணிகள் ரயில் சேவையால் சேவை செய்யப்படுகிறது, இது ரயில் வழியாக இயக்கப்படுகிறது மற்றும் ஹார்ன்பெயின் நிலையத்தில் நிறுத்தப்படுகிறது. இந்த நகரம் வழியாக செல்லும் ரயில் பாதை கனேடிய தேசிய ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாகும், இது முதலில் கனேடிய வடக்கு ரயில்வேயால் 1915 இல் கட்டப்பட்டது. ரயில்வேயின் ஒரு கோட்டமான ஹார்ன்பெய்ன், இரண்டு ரயில் உட்பிரிவுகள் ஒன்றோடொன்று இணைவதைக் குறிக்கிறதுஃ மேற்கில் சிஎன் கரமாட் உட்பிரிவு (நாகினாவில் முடிவடைகிறது) மற்றும் சிஎன் ரூயல் உட்பிரிவு. இந்த நகரத்தில் ஹார்ன்பெயின் நகராட்சி விமான நிலையமும் உள்ளது. பிரபலமான கலாச்சாரம் ஓய்வு பெற்ற ஐஸ் ஹாக்கி வீரர் மைக் மெக்ஈவன் ஹார்ன்பெயின் நகரில் பிறந்தார். ஓய்வுபெற்ற ஐஸ் ஹாக்கி வீரர் கோல்டி கோல்ட்தோர்ப் (1977 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஸ்லாப் ஷாட் திரைப்படத்தில் ஓகி ஒகில்தோர்ப்பிற்கு உத்வேகமாக பணியாற்றியவர்) ஹார்னெபேனில் பிறந்தார். என்ஹெச்எல் ஹாக்கி செயல்பாடுகளின் மூத்த துணைத் தலைவர் கிரிஸ் கிங், ஹார்ன்பெயின் நகரில் வளர்க்கப்பட்டார். கார்டன் லைட்ஃபூட்டின் "ஆன் தி ஹை சீஸ்" பாடல் ஹார்ன்பெயின் பற்றி பின்வரும் வரியுடன் குறிப்பிடுகிறது "ஹார்ன்பெயின் இல் இருந்ததா, ரயில்கள் சரியான நேரத்தில் ஓடுகிறதா?" லெஸ் ஸ்ட்ரவுட் மற்றும் ஏராளமான என்ஹெச்எல் ஹாக்கி வீரர்களுடன் சர்வைவர்மேனின் ஒரு அத்தியாயத்தில் ஹார்ன்பெய்ன் இடம்பெற்றார். மேலும் காண்க ஹார்னெபேய்ன் நகராட்சி விமான நிலையம் ஹார்னெபேய்ன் வாட்டர் ஏரோட்ரோம் ஹார்னெபேய்ன் ரயில் நிலையம் ஒன்ராறியோவில் உள்ள நகரியங்களின் பட்டியல் ஒன்ராறியோவில் உள்ள ஃபிரான்கோபோன் சமூகங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஒன்ராறியோவில் உள்ள ஒன்ராறியோ நகரிய நகராட்சிகளில் அல்கோமா மாவட்டத்தில் உள்ள நகராட்சிகள் ஒற்றை அடுக்கு நகராட்சிகள்