Shannon-class lifeboat
ஷானன்-வகுப்பு உயிர்காப்புப் படகு (முன்பு எஃப்சிபி2-ஃபாஸ்ட் கேரிஜ் போட் 2) என்பது தற்போது பிரிட்டிஷ் தீவுகளின் கரைகளில் சேவை செய்வதற்காக ஆர்என்எல்ஐ கடற்படைக்கு அனுப்பப்படும் உயிர்காப்புப் படகின் சமீபத்திய வகுப்பாகும். மெர்சி வகுப்பு வண்டி-ஏவப்பட்ட உயிர்காப்புப் படகு மற்றும் மீதமுள்ள டைன் வகுப்பு உயிர்காப்புப் படகுகளுக்கு பதிலாக ஷானன் வகுப்பு மாற்றப்பட உள்ளது. வரலாறு எஃப்செபீ டூ என்று பெயரிடப்பட்ட சோதனை படகு, 2005-2008 இன் போது கடல் சோதனைகளுக்கு உட்பட்டது. இது ஒரு கேமார்க் பைலட் கப்பல் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் இது ஆர். என். எல். ஐ பொறியாளர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட கலப்பு மேலோடு, இரட்டை நீர் ஜெட் விமானங்களால் இயக்கப்படுகிறது. இது தோராயமாக அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இறுதி வடிவமைப்பு தயாரிக்கப்படும் வரை மதிப்பிட திட்டமிடப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், எஃப். சி. பி 2 வளர்ச்சி ஹல் வடிவ சிக்கல்கள் காரணமாக தாமதமானது, ஏனெனில் சோதனைகள் குழுவினர் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அதிர்ச்சிகள் மற்றும் உயர் கடல்களில் அதிகப்படியான கிடைமட்ட அதிர்வுகளுக்கு உட்படுத்தப்படுவார்கள் என்பதைக் காட்டியது. புதிய மேலோடு வடிவத்தை ஆராய்ச்சி செய்வதற்காக இந்த திட்டம் குறைந்தது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்கப்படும் என்று ஆர். என். எல். ஐ சுட்டிக்காட்டியது. ஏப்ரல் 2009 இல் ஒரு புதிய மேலோடு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஷானன் வகுப்பு முன்மாதிரி படகு 2011 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் முடிக்கப்பட்டது, அப்போது செயலில் சேவை 2013 நடுப்பகுதியில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2011 இல், அயர்லாந்தின் மிக நீளமான நகரான ஷானன் ஆற்றின் பெயரால் இந்த வகுப்பு பெயரிடப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஆர்என்எல்ஐ உயிர்காப்புப் படகின் ஒரு வகைக்கு ஐரிஷ் ஆற்றின் பெயர் பயன்படுத்தப்படுவது இதுவே முதல் முறையாகும். மார்ச் 2012 இல் படகுத் தளம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பிறகு, முதல் கடற்படை 2012 இல் கடல் ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள் மூலம் சென்றது. ஆரம்பகால மேல்புறங்கள் எஸ்ஏஆர் கலவைகளால் வடிவமைக்கப்பட்டன, மேலும் ஓஎன்1318 வரை லிமிங்டனின் பெர்த்தன் படகு நிறுவனத்தால் பொருத்தப்பட்டன. ஓஎன்1319 முதல் பொருத்துதல் படிப்படியாக பூலேயில் உள்ள ஆர்என்எல்ஐ ஆல்-வெதர் லைஃப் போட் சென்டருக்கு (ஏஎல்சி) மாற்றப்பட்டது, இதற்கு ஹல் மோல்டிங்கும் ஓஎன்1330 இலிருந்து மாற்றப்பட்டது. சேவை சேவைக்காக வழங்கப்பட்ட முதல் ஷானன்-வகுப்பு 21 பிப்ரவரி 2014 அன்று கென்ட்டின் டங்கனஸில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. அடுத்த மாதம் செயலில் சேவையைத் தொடங்கவிருக்கும் படகு, ஆர். என். எல். ஐ. க்கு ஆர்வமுள்ள நிதி திரட்டுபவரான பார்பரா மோரெலின் நினைவாக தி மோரெல் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, அவர் சேவையை 6 மில்லியன் பவுண்டுகள் வழங்கினார், இது கென்ட்டுக்கு ஒரு உயிர்காப்புப் படகுக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று அவர் கேட்டார். ஷானன் வகுப்பு தாமர் வகுப்பு உயிர்காப்புப் படகுக்கு ஒத்த அமைப்புகள் மற்றும் தகவல் மேலாண்மை அமைப்பு (சிம்ஸ்) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் குழு உறுப்பினர்கள் தங்கள் இருக்கைகளை விட்டு வெளியேறாமல் படகின் அனைத்து அமைப்புகளையும் ஒத்துழைக்க முடியும். க்ரூ இருக்கைகளும் தாமரைப் போலவே உள்ளன, அவை கனமான கடல்களில் ஏற்படும் அதிர்ச்சிகளைக் குறைக்க முளைத்தன. பெரும்பாலான ஷானன்கள் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஷானன் ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு அமைப்பு (எஸ். எல். ஏ. ஆர். எஸ்) மூலம் தொடங்கப்படுகின்றன, இதன் மூலம் ஒரு டிராக்டர் உயிர்காக்கும் படகை அதன் தொட்டிலில் தண்ணீருக்குள் செலுத்துகிறது. தொட்டில் பின்னர் சாய்ந்து, ஒரு நடமாடும் சீட்டுப்பாதையாக செயல்படுகிறது, ஏனெனில் படகு சக்கர வீட்டில் இருந்து ஒரு வில் ஸ்ட்ரோப்பை விடுவிப்பதன் மூலம் தொடங்கப்படுகிறது, பழைய வண்டி தொடங்கப்பட்ட முறை நான்கு சங்கிலிகளை டெக் மீது குழு உறுப்பினர்களால் விடுவிக்கப்படுகிறது. மீட்பு முதலில் தொட்டிலில் வளைக்கப்படுகிறது, பின்னர் அது 180 டிகிரி சுழல்கிறது, இதனால் படகு பத்து நிமிடங்களுக்குள் மீண்டும் தொடங்கப்படுகிறது. சில ஷானன்கள் மூரிங் அல்லது பாண்டூன் பெர்த்தில் மிதக்க வைக்கப்பட உள்ளன, மேலும் படகுகள் ஸ்லிப் வே தொடங்கப்படும் திறன் கொண்டவை, இருப்பினும் தற்போது ஷானன் மட்டுமே ஒரு ஸ்லிப் வே தொடங்கப்பட்டுள்ளது. வொர்கிங்டனில் உள்ள படகு முந்தைய டைன் வகுப்பு படகைப் போலவே டேவிட் கிரேன் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. கடற்படை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆர். என். எல். ஐ ஃப்ளீட் ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன் லைஃப் படகுகள்