William R. Hopkins
வில்லியம் ரோலண்ட் ஹாப்கின்ஸ் (ஜூலை 26,1869-பிப்ரவரி 9,1961) குடியரசுக் கட்சியின் அமெரிக்க அரசியல்வாதி ஆவார், அவர் 1924 முதல் 1929 வரை ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டின் முதல் நகர மேலாளராக பணியாற்றினார். ஹாப்கின்ஸ் பென்சில்வேனியாவின் ஜான்ஸ்டவுனில் டேவிட் ஜே. மற்றும் மேரி ஜெஃப்ரீஸ் ஹாப்கின்ஸ் ஆகியோரின் மகனாகப் பிறந்தார். 1874 ஆம் ஆண்டில், குடும்பம் கிளீவ்லேண்டிற்கு குடிபெயர்ந்தது. ஹாப்கின்ஸ் வெஸ்டர்ன் ரிசர்வ் அகாடமியில் பயின்றார், கிளீவ்லேண்ட் ரோலிங் மில்ஸில் பணிபுரிந்து 1892 இல் பட்டம் பெற்றார். வெஸ்டர்ன் ரிசர்வ் பல்கலைக்கழகத்தில், அவர் 1896 இல் இளங்கலை கலை பட்டம் பெற்றார், அங்கு அவர் தோற்கடிக்கப்படாத 1894 வெஸ்டர்ன் ரிசர்வ் கால்பந்து அணியையும் நிர்வகித்தார். 1897 ஆம் ஆண்டில், அவர் வழக்கில் சட்டத்தைப் படிக்கத் தொடங்கினார், அதே நேரத்தில் கிளீவ்லேண்ட் நகர சபையில் குடியரசுக் கட்சிக்காரராக பணியாற்றினார். 1899 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது இளங்கலை சட்டங்களைப் பெற்றார் மற்றும் நகர சபையை விட்டு வெளியேறினார். ஹாப்கின்ஸ் புதிய தொழில்துறை ஆலை வளர்ச்சிகளை உருவாக்கி, 1905 ஆம் ஆண்டில் கிளீவ்லேண்ட் குறுகிய பாதை இரயில் பாதையின் கட்டுமானத்தை ஊக்குவித்தார். அடுத்த ஆண்டு, அவர் தனது சட்ட நடைமுறையை கைவிட்டு வணிகத்தில் இறங்கினார். ஹாப்கின்ஸ் பின்னர் குடியரசுக் கட்சியின் மாவட்டக் குழுவின் தலைவராகவும், தேர்தல் வாரியத்தின் உறுப்பினராகவும் உள்ளூர் அரசியலில் நுழைந்தார். 1924 வாக்கில், ஃப்ரெட் கோஹ்லர் மற்றும் ஹாரி எல். டேவிஸ் போன்ற பல சர்ச்சைக்குரிய அரசியல் பிரமுகர்கள் கிளீவ்லேண்டில் பதவியில் இருந்தனர். நகர மேலாளர் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் நகராட்சி அரசாங்கத்தை பக்கச்சார்பான அரசியலில் இருந்து வெளியேற்ற வாக்காளர்கள் முடிவு செய்தனர். ஹாப்கின்ஸை உள்ளூர் குடியரசுக் கட்சியின் முதலாளி மாரிஸ் மாஸ்கே, முன்னாள் தபால்மாஸ்டர் வில்லியம் ஜே. மர்பி மற்றும் செய்திகளின் வணிக மேலாளர் ஜார்ஜ் மோரன் ஆகியோர் நகரத்தின் மேலாளராகப் பணியாற்றக்கூடிய நபராகத் தேர்ந்தெடுத்தனர். அவர் ஒரு கூட்டணி மூலம் இந்த பதவிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். நகர மேலாளராக, ஹாப்கின்ஸ் கிளீவ்லேண்டிற்கு புதிய வளர்ச்சியைக் கொண்டு வந்தார். பூங்காக்கள், மேம்பட்ட நலன்புரி நிறுவனங்கள், பரந்த நடைபாதைகள், அதிக விளையாட்டு மைதானங்கள், காற்று மாசு கட்டுப்பாடு மற்றும் வான் ஸ்வெரிங்கன் சகோதரர்களின் முனைய கோபுரம் மற்றும் கிளீவ்லேண்ட் ஸ்டேடியம் ஆகிய இரண்டின் கட்டுமானத்திற்கும் அவர் அழுத்தம் கொடுத்தார். இருப்பினும், ஹாப்கின்ஸின் செயல்திறன் காரணமாக நகர சபைக்கும் நகரத்தின் மத்திய அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான சமநிலை அதிகமாக இருந்ததால், கவுன்சில் எப்போதும் நகர மேலாளருடன், குறிப்பாக புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பீட்டர் விட் உடன் போரில் ஈடுபட்டது. இப்போது நகர மேலாளர் திட்டத்துடன், சபையின் பங்கு அந்த அளவிற்கு குறைக்கப்பட்டது, அது கிட்டத்தட்ட பொருத்தமற்றதாகிவிட்டது. இருப்பினும், இது ஹாப்கின்ஸின் வளர்ச்சிக்கான லட்சியத்தை நிறுத்தவில்லை. அவரது முதல் திட்டம், படகுச் சவாரிகளுக்குப் பின்னால் உள்ள ஏரியின் முனையை நிரப்புவதாகும். முதலில் அறிவிக்கப்பட்டபோது, இந்த யோசனை கிட்டத்தட்ட புரிந்துகொள்ள முடியாததாகத் தோன்றியது. எவ்வாறாயினும், அவர் பதவியில் இருந்து விலகும் நேரத்தில், நிலம் வளர்ச்சியைக் கண்டது, இன்று நிலப்பரப்பு கிளீவ்லேண்ட் பிரவுன்ஸ் ஸ்டேடியம், அதன் முன்னோடி கிளீவ்லேண்ட் ஸ்டேடியம், கிளீவ்லேண்ட் மெமோரியல் ஷோர்வேயின் கிழக்குப் பகுதி மற்றும் கிளீவ்லேண்ட் பர்க் லேக்ஃபிரண்ட் விமான நிலையம் ஆகியவற்றால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. ஹாப்கின்ஸ் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானவராக அங்கீகரிக்கப்பட்டார். ஒரு சிறந்த பேச்சாளர், அவருக்கு விட் "சௌட்டாகுவா பில்" என்று புனைப்பெயர் சூட்டினார். அவர் கிளீவ்லேண்டின் பெரிய இன மக்களின் ஆதரவைப் பெற்றார், யிடிஷ், ஜெர்மன், ஹங்கேரிய, செக், போலிஷ் மற்றும் பிற வெளிநாட்டு மொழி செய்தித்தாள்களில் பாராட்டுக்களைப் பெற்றார் (அந்த நேரத்தில் சுமார் அரை டஜன் பெரிய புழக்கத்தில் இருந்தன). 1925 ஆம் ஆண்டில், ஹாப்கின்ஸ் ஒரு தைரியமான புதிய முயற்சியை முன்மொழிந்தார்; நகர மையத்திற்கு தென்மேற்கே பத்து மைல் தொலைவில் ஒரு பெரிய விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பது. அந்த நேரத்தில், இந்த யோசனை ஒரு குழாய் கனவு போல் தோன்றியது, விமானத்தின் அறிமுகம் ஒப்பீட்டளவில் புதியது. இருப்பினும், ஹாப்கின்ஸ் விமானப் போக்குவரத்தில் ஈர்க்கப்பட்டார், மேலும் கிளீவ்லேண்ட் எப்போதாவது தன்னை நவீனப்படுத்தினால், ஒரு விமான நிலையம் ஒரு திடமான தொடக்க புள்ளியாக இருக்கும் என்று உணர்ந்தார். ப்ரூக் பூங்காவிலிருந்து ஒரு துண்டு நிலத்தை வாங்க ஹாப்கின்ஸ் வலியுறுத்தியபோது, கிளீவ்லேண்டில் இருந்து பாரிஸ் மற்றும் லண்டனுக்கு ஆயிரக்கணக்கான மக்களுடன் விமானங்கள் பறக்கும் யோசனைகளை ஒலித்தார் (பின்னர் 1999 இல் கிளீவ்லேண்ட்-லண்டன் விமான சேவை மற்றும் 2008 இல் கிளீவ்லேண்ட் முதல் பாரிஸ் வரை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது), விட் இந்த யோசனையை கேலி செய்தார். இருப்பினும், மீதமுள்ள கவுன்சில் அதை வெளிப்படையாக எதிர்ப்பதைத் தவிர்த்தது, எனவே நிலம் வாங்கப்பட்டது. இருப்பினும், கவுன்சில் இன்னும் ஹாப்கின்ஸ் அதிக கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றுள்ளதாக உணர்ந்தது மற்றும் ஜனவரி 1930 இல் அவரை பதவியில் இருந்து நீக்கியது. அவருக்கு பதிலாக கிளீவ்லேண்டின் இரண்டாவது மற்றும் இறுதி நகர மேலாளரான டேனியல் ஈ. மோர்கன் நியமிக்கப்பட்டார். 1931 ஆம் ஆண்டில், ஹாப்கின்ஸ் மீண்டும் கவுன்சில் உறுப்பினராக ஆனார், மேலும் நகர மேலாளர் முறையை பராமரிக்க தோல்வியுற்றார். இருப்பினும், அது விரைவில் ரத்து செய்யப்பட்டு, நகரம் மேயர்-சபை அரசாங்கத்திற்குத் திரும்பியது. 1933இல் ஹாப்கின்ஸ் அரசியலில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அவரது நினைவாக, கிளீவ்லேண்ட் நகராட்சி விமான நிலையம் 1951 இல் கிளீவ்லேண்ட் ஹாப்கின்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. டெத் ஹாப்கின்ஸ் தனது கடைசி ஆண்டுகளில் உடல்நிலை மோசமடைந்ததால் அவதிப்பட்டார். அவர் பிப்ரவரி 9,1961 அன்று கிளீவ்லேண்டில் உள்ள வேட் பார்க் மேனர் அடுக்குமாடி குடியிருப்பில் இறந்தார். அவர் கிளீவ்லேண்டில் உள்ள லேக் வியூ கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். கிளீவ்லேண்ட் இருநூற்றாண்டு ஆணையம் (கிளீவ்லேண்ட், ஓஹியோ), டேவிட் டி. வான் டாஸல் (ஆசிரியர்), மற்றும் ஜான் ஜே. கிராபோவ்ஸ்கி (ஆசிரியர்) ஆகியோரின் கிளீவ்லேண்ட் வரலாற்றின் கலைக்களஞ்சியம் மேற்கோள்கள் தி கிளீவ்லேண்ட் 200: தாமஸ் கெல்லி கிளீவ்லேண்ட் எழுதிய ஒரு பெரிய அமெரிக்க நகரத்தின் முதல் 200 ஆண்டுகளில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க, குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் புகழ்பெற்றதுஃ பிலிப் டபிள்யூ போர்ட்டர் விஜில், விக்கி ப்ளம் (2007) எழுதிய ஒரு சீஸாவில் குழப்பமான நகரம். வடகிழக்கு ஓஹியோவின் கல்லறைகள்ஃ கற்கள், சின்னங்கள் மற்றும் கதைகள். கிளீவ்லேண்ட், OH: கிரே & கம்பெனி, வெளியீட்டாளர்கள். 1869 பிறப்புகள் 1961 இறப்புகள் அமெரிக்க நகர மேலாளர்கள் கிளீவ்லேண்ட் நகர சபை உறுப்பினர்கள் ஜான்ஸ்டவுனைச் சேர்ந்த அரசியல்வாதிகள், பென்சில்வேனியா ஓஹியோ குடியரசுக் கட்சி வழக்கு மேற்கத்திய ரிசர்வ் பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் லேக் வியூ கல்லறையில் அடக்கம், கிளீவ்லேண்ட் மேற்கத்திய ரிசர்வ் அகாடமி முன்னாள் மாணவர்கள்