AN/ASG-18
ஹியூஸ் ஏஎன்/ஏஎஸ்ஜி-18 தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு என்பது திட்டமிடப்பட்ட வட அமெரிக்க எக்ஸ்எஃப்-108 ராபியர் இடைமறிப்பு விமானத்திற்கான வான்வழி தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார் அமைப்பு மற்றும் அமெரிக்க விமானப்படையின் லாக்ஹீட் ஒய்எஃப்-12 ஆகும். இது அமெரிக்காவின் முதல் பல்ஸ்-டாப்ளர் ரேடார் ஆகும், இது லுக்-டவுன்/ஷூட்-டவுன் திறனை வழங்குகிறது, மேலும் ரேடார் ஸ்கேன் செய்யும் போது முதல் தடமாகவும் இருந்தது (ஒரு நேரத்தில் ஒரு இலக்கைக் கண்காணிக்க முடியும்). இது அகச்சிவப்பு தேடல் மற்றும் தடம் (ஐஆர்எஸ்டி) அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டது. ரேடரின் வரம்பு 200 முதல் 300 மைல்கள் (322 முதல் 482 கிமீ) வரை மதிப்பிடப்பட்டது, நம்பகமான குண்டுவீச்சு அளவிலான இலக்குகளைக் கண்டறிந்தது. நிறுவல் மிகப்பெரியது, 2,100 பவுண்டுகள் (953 கிலோ) எடை கொண்டது, மேலும் விமானத்தின் மூக்கின் பெரும்பகுதியை எடுத்துக்கொண்டது. இந்த அமைப்பு ஹியூஸ் ஏஐஎம்-47 பால்கன் ஏவுகணையுடன் பயன்படுத்தப்பட இருந்தது, இது சுமார் 100 மைல் தூரத்தையும் கொண்டிருந்தது. எக்ஸ்எஃப்-108 உடன் மேம்பாட்டுப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டபோது, ஏஎன்/ஏஎஸ்ஜி-18 மற்றும் பால்கன் ஏவுகணைகள் முதன்முதலில் மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட கன்வேயர் பி-58 ஹஸ்ட்லர் குண்டுவீச்சு விமானத்தில் சோதிக்கப்பட்டன. ரேடருக்கு பொருந்த, மூக்கு கிட்டத்தட்ட 7 அடி (2.13 மீ) நீளம் கொண்டது, மேலும் அகச்சிவப்பு சென்சார்கள் முன்னோக்கி பியூசேலாஜின் இருபுறமும் பொருத்தப்பட்டன. இதன் விளைவாக உருவான மூக்கு வடிவம் இதற்கு "ஸ்னூபி" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. ஒரு ஒற்றை ஏவுகணை ஃப்யூஸ்லேஜின் கீழ் சிறப்பாக கட்டப்பட்ட நெட்டில் வைக்கப்பட்டது. "ஸ்னூபி" சோதனை பறப்பதற்கு முன்பு, எக்ஸ். எஃப்-108 திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக முன்மொழியப்பட்ட லாக்ஹீட் ஒய். எஃப்-12 இடைமறிப்பு ரேடார்/ஏவுகணை அமைப்பு ஜோடியைப் பெற இருந்தது. இந்த அமைப்பின் சோதனைகள் முதலில் 1960 ஆம் ஆண்டிலும், 1963 வரை மாற்றியமைக்கப்பட்ட பி-58 இல் மட்டுமே நடத்தப்பட்டன, அதன் பிறகு ஒய். எஃப்-12 1966 இல் முழு திட்டமும் ரத்து செய்யப்படும் வரை பொறுப்பேற்றது. மேற்கோள்கள் ஏஎன் ஏஎஸ்ஜி-18 பனிப்போர் இராணுவ கணினி அமைப்புகள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் ஹியூஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் நிறுவனத்தின் ரேடார்கள்