Kronach Lorin
குரோனாக் லோரின் என்பது விமான உந்துவிசைக்கான ஒரு சிறிய ராம்ஜெட் இயந்திரமாகும், இது இரண்டாம் உலகப் போரின் பிற்பகுதியில் வியன்னாவில் நிலையான முறையில் சோதிக்கப்பட்டது. இது ஜெர்மன் இடைமறிப்பு விமானங்களான லிப்பிஷ் P.13a மற்றும் லிப்பிஷ் P.13b ஆகியவற்றில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் நிலக்கரி வைத்திருக்கும் ஒரு கம்பி-கண்ணி கூடை மூக்கு காற்று உட்கொள்ளலுக்குப் பின்னால் பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழியப்பட்டது, இது காற்றோட்டத்திற்குள் சற்று நீண்டு ஒரு எரிவாயு பர்னரால் பற்றவைக்கப்பட்டது. ராம்ஜெட் மற்றும் நிலக்கரி கூடையின் காற்று-சுரங்கப்பாதை சோதனையைத் தொடர்ந்து, மிகவும் திறமையான எரிப்பை வழங்குவதற்காக மாற்றங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. நிலக்கரி ஒழுங்கற்ற கட்டிகளுக்குப் பதிலாக சிறிய துகள்களின் வடிவத்தை எடுக்க வேண்டும், இது ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் எரிக்கக்கூடியது, மேலும் கூடை 60 ஆர். பி. எம் இல் செங்குத்து அச்சில் சுழலும் ஒரு மெஷ் டிரம்மாக மாற்றப்பட்டது. P.13a இயக்க வேகத்தை (மணிக்கு 320 கிமீக்கு மேல்) எட்டியவுடன், பாட்டில் எரிவாயு தொட்டிகளிலிருந்து ஒரு சுடர் ஜெட் கூடையில் சுடும், இது ஒரு ராட்டோ யூனிட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமோ அல்லது இழுத்துச் செல்வதன் மூலமோ. ராம்ஜெட் வழியாகச் செல்லும் காற்று எரியும் நிலக்கரியிலிருந்து வாயுக்களை பின்புறத்தை நோக்கி எடுத்துச் செல்லும், அங்கு அவை அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு தனி உட்கொள்ளலில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட சுத்தமான காற்றுடன் கலக்கும். வாயுவின் விளைவாக வரும் கலவை பின்னர் உந்துதலை வழங்க பின்புற முனை வழியாக வெளியேற்றப்படும். போர் முடிவதற்கு முன்பு வியன்னாவில் ஒரு பர்னர் மற்றும் டிரம் கட்டப்பட்டு வடிவமைப்புக் குழுவால் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. தத்துவார்த்த விமான நேரம் 45 நிமிடங்கள் ஆகும். ஒரு கருத்தாக சோதிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒருபோதும் விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படவில்லை, அசல் யோசனை எரிபொருள் பற்றாக்குறை மற்றும் இடையூறுகளை சமாளிக்கக்கூடிய ஒரு இயந்திரத்தை உற்பத்தி செய்வதாகும், வழக்கமான எரிபொருள்களின் விநியோகம் இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் மிகக் குறைவாக இருந்தது. குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு ராம்ஜெட் என்ஜின்கள்