GE Dash 8-32BWH
GE டாஷ் 8-32 BWH, P 32-8 BWH, B 32-8 WH, அல்லது P 32-8 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது GE இன் டாஷ் 8 தொடர் சரக்கு ரயில் என்ஜின்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு அம்ட்ராக் பயன்படுத்தும் ஒரு பயணிகள் ரயில் என்ஜின் ஆகும். 1991 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட அவை, மூத்த ஈஎம்டி எஃப் 40 பிஎச்-க்கு பதிலாக வாங்கப்பட்ட முதல் என்ஜின்கள் ஆகும். வடிவமைப்பு டாஷ் 8-32 பி. டபிள்யூ. எச் ஒரு டீசல்-மின்சார உள்ளமைவில் இயங்குகிறது, இது இழுவை மோட்டார்களை இயக்க டி. சி. யைப் பயன்படுத்துகிறது, 7எஃப்டிஎல்-வி12 டீசல் இயந்திரம் 1047 ஆர்பிஎம்மில் உற்பத்தி செய்கிறது. ரயிலுக்கு தலை முனை சக்தியை வழங்கும்போது, இயந்திரத்தின் வேகம் 900 ஆர். பி. எம் வரை பூட்டப்படுகிறது. இழுவை மோட்டர்களுக்கு சக்தி வெளியீடு என்பது 0 கிலோவாட் எச். இ. பி சுமையுடன் எச். இ. பி பயன்முறையில் இயங்கும் போது ஆகும். ரயிலுக்கு அதிகபட்ச எச். இ. பி சுமையை வழங்கும்போது இழுவை குதிரைத்திறன் குறைகிறது. டாஷ் 8-32 BWH ஒரு 74:29 கியர் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக பயணிகள் செயல்பாட்டில் அதிகபட்ச இயக்க வேகம். இவற்றில் இருபது என்ஜின்கள் 1991 ஆம் ஆண்டில் அம்ட்ராக்கிற்கு வழங்கப்பட்டன, அவை 500 முதல் 519 வரை இருந்தன. பரந்த கோடுகள் கொண்ட சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் நீல நிற ஆடைகளில் வழங்கப்பட்டதால், அவை பல ரயில் ரசிகர்களால் "பெப்சி கேன்ஸ்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டன. இருப்பினும், மிக சமீபத்திய மறுசீரமைப்பிலிருந்து, என்ஜின்கள் இப்போது கட்டம் V நிறத்தை அணிகின்றன. டாஷ் 8-32 பி. டபிள்யூ. எச் பின்னர் யார்டு மாறுதல் (முக்கியமாக லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், ஓக்லாண்ட், சிகாகோ, மியாமி மற்றும் ஆட்டோ ரயில் முனையங்களில்), வழி சேவையின் பராமரிப்பு மற்றும் பரிமாற்ற சேவைக்கு தரமிறக்கப்பட்டுள்ளது, இது புதிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஜிஇ ஆதியாகமம் மற்றும் சீமென்ஸ் சார்ஜர் ஆகியவற்றால் இடம்பெயர்ந்தது. இருப்பினும், டாஷ்-8 கள் எப்போதாவது தேவைப்பட்டால் ஆதியாகமம் மற்றும் சார்ஜர் அலகுகளுக்கு மாற்றாக இருக்கும். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை தளமாகக் கொண்ட அலகுகள் கோஸ்ட் ஸ்டார்லைட் மற்றும் பசிபிக் சர்ஃப்ளைனரில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பல அம்ட்ராக்கின் காஸ்கேட்ஸ் சேவையிலும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கிழக்கு கடற்கரையை தளமாகக் கொண்ட அலகுகள் வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் பாதைகளை ஆதரிக்கின்றன, சில நேரங்களில் கார்டினல், கிரசண்ட், சில்வர் சர்வீஸ், பென்சில்வேனியன் (பிலடெல்பியாவை தளமாகக் கொண்ட அலகுகளுக்கு) அல்லது வடகிழக்கு பிராந்தியத்தின் வர்ஜீனியா பிரிவில் இயங்குகின்றன. 501 மற்றும் 502 என்ற இரண்டு என்ஜின்கள் கலிபோர்னியா போக்குவரத்துத் துறைக்கு விற்கப்பட்டன. என்ஜின்கள் 2051 மற்றும் 2052 என மறுபெயரிடப்பட்டன, மேலும் அம்ட்ராக் கலிபோர்னியா வண்ணப்பூச்சு திட்டத்தைப் பெற்றன. அவை சான் ஜோவாகின் மற்றும் கேபிடல் நடைபாதை ரயில்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டாஷ்-8 இப்போது பொதுவாக புளோரிடாவின் சான்ஃபோர்ட் மற்றும் வர்ஜீனியாவின் லோர்டனில் உள்ள அதன் முனையங்களில் அம்ட்ராக்கின் ஆட்டோ ரயிலை மாற்றுவது காணப்படுகிறது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஃபோர்-ஆக்ஸில் டாஷ்-8 இன் பி-பி என்ஜின்கள் 8-32 பி. டபிள்யூ. எச் பயணிகள் என்ஜின்கள் அம்ட்ராக் என்ஜின்கள் 1991 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ரயில்வே என்ஜின்களின் டீசல்-மின்சார என்ஜின்கள்