USS Sylvania (AFS-2)
யு. எஸ். எஸ். சில்வானியா (ஏ. எஃப். எஸ்-2), ஒரு, சில்வானியா என்று பெயரிடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் இரண்டாவது கப்பல் ஆகும். சில்வானியா 18 ஆகஸ்ட் 1962 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் உள்ள தேசிய எஃகு மற்றும் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தில் அமைக்கப்பட்டது; 10 ஆகஸ்ட் 1963 அன்று தொடங்கப்பட்டது; திருமதி சைரஸ் ஆர். வான்ஸ் நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் 11 ஜூலை 1964 அன்று தொடங்கப்பட்டது. சேவை வரலாறு தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், ஏ. எஃப் (ஸ்டோர் ஷிப்), ஏ. கே. எஸ் (ஸ்டோர்ஸ் இஷ்யூ ஷிப்) மற்றும் ஏ. வி. எஸ் (ஏவியேஷன் இஷ்யூ ஷிப்) ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளை இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வகுப்பு போர்க் கடைக் கப்பலில் சில்வானியா இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தது. அவர் பொருத்துதலை முடித்து, கடல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, அட்லாண்டிக் கடற்படையுடன் கடமைக்காக கலிபோர்னியாவிலிருந்து புறப்பட்டார். பனாமா கால்வாய் ஆகஸ்ட் 11 அன்று கடத்தப்பட்டது, மேலும் கப்பல் 16 அக்டோபர் 1964 அன்று நோர்போக்கை அடைந்தது. இது முடிந்ததும், கப்பல் நோர்போக் பகுதியில் 1965 வசந்த காலம் வரை இயங்கியது. சில்வானியா ஏப்ரல் 14,1965 அன்று நோர்போக்கில் இருந்து வெளியே வந்து, மத்தியதரைக் கடலுக்குச் செல்லும் வழியில் 6 வது கடற்படையுடன் தனது முதல் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவர் ஸ்பெயினில் உள்ள ரோட்டாவை அழைத்து, ஏப்ரல் 29 அன்று தனது புதிய வீட்டு துறைமுகமான இத்தாலியின் நேபிள்ஸுக்கு வந்தார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் 6 வது கடற்படையுடன் தனது முதல் நிரப்புதல் நடவடிக்கையைத் தொடங்கினார். ஜூலை 31 அன்று, சில்வானியா UH-46A ஹெலிகாப்டர்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலின் முதல் செங்குத்து நிரப்புதலை நிறைவு செய்தது. அக்டோபர் தொடக்கத்தில் கடைக் கப்பல் தனது 1,000 வது விபத்து இல்லாத ஹெலிகாப்டர் தரையிறக்கத்தை பதிவு செய்தது. அவர் 1966 டிசம்பர் 5 முதல் 1967 ஏப்ரல் 17 வரை 6 வது கடற்படையின் சேவைப் படையாக பணியாற்றினார். 1968 ஜனவரி 8 ஆம் தேதி இரவு, சரக்குக் கப்பல் தனது ஆண்டின் ஒரே பொருள் இழப்பை சந்தித்தது. அவர் 38 டிகிரி சுழற்சியை அனுபவித்து, விமான தளத்தின் மீது தண்ணீரை எடுத்தார். ரோல், காற்று மற்றும் நீர் ஆகியவை அடுத்த நாள் நிரப்புதலுக்காக விமான டெக்கில் அரங்கேற்றப்பட்ட சரக்குகளின் டை-டவுன்களைப் பிரித்தன. இதன் விளைவாக, 52 உணவுப் பொருட்கள் இழக்கப்பட்டன. ஜூலை 1,1968 அன்று, சில்வானியாவுக்கு அவரது வகுப்பிற்காக போர் செயல்திறன் "ஈ" விருதும், வழங்கல் செயல்திறனுக்காக சப்ளை "ஈ" விருதும் வழங்கப்பட்டது. அட்லாண்டிக் கடற்படைக்கான மர்ஜோரி ஸ்டெரட் போர்க்கப்பல் நிதி விருதையும் அவர் வென்றார். டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 60 இன் ஒரு பகுதியாகவும், COMSIXTHFLT ஆல் சுயாதீனமாக இயக்கப்பட்டும், சில்வானியா 1967 ஜூன் 8 அன்று USS லிபர்ட்டியின் உதவிக்கு வந்தார், ஆறு நாள் அரபு-இஸ்ரேல் போரின் போது இஸ்ரேலிய கடற்படை மற்றும் விமானப் படைகளின் தூண்டுதல் தாக்குதலுக்கு அவர் ஆளானார். <1537Z08 ஜூன் 1967 ஆறாவது கடற்படைத் தளபதியின் செய்தி உரையை அமெரிக்காவிற்கு வரைந்தது சில்வானியா> சில்வானியா அக்டோபர் 19 அன்று கடற்படையின் உதவி செயலாளர் சார்லஸ் ஏ. பவுசர் மற்றும் எட்டு பேர் கொண்ட ஒரு குழுவினரின் வருகை மூலம் கௌரவிக்கப்பட்டார், அவர்கள் ஒரு விளக்கத்திற்கும் சுற்றுப்பயணத்திற்கும் கப்பலில் வந்தனர், மேலும் ஒரு நிரப்புதல் பயிற்சியைக் கண்காணிக்கவும் வந்தனர். இந்த கப்பல் நவம்பர் 29 முதல் டிசம்பர் 10,1968 வரை மால்டாவில் உலர் கப்பலில் இருந்தது, பின்னர் அது சாதாரண 6 வது கடற்படை நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பியது. ஜூன் 16,1969 அன்று பால்மா டி மல்லோர்கா துறைமுகத்தில் செங்குத்து நிரப்புதல் நடவடிக்கைகளின் போது விபத்துக்குள்ளானபோது கப்பல் ஒரு UH-46D ஹெலிகாப்டரை இழந்தது, ஆனால் குழுவினர் மீட்கப்பட்டனர். செப்டம்பர் 30 அன்று, கப்பல் 6 வது கடற்படையை விட்டு வெளியேறி, நான்கரை ஆண்டுகள் இல்லாத நிலையில் அக்டோபர் 24 அன்று நோர்போக்கிற்குத் திரும்பியது. 1969 டிசம்பர் 28 முதல் 1970 பிப்ரவரி 15 வரை சில்வானியா மீண்டும் ஆறாவது கடற்படைக்கு அனுப்பப்பட்டது. அவர் நியமிக்கப்பட்டதிலிருந்து தனது முதல் மறுசீரமைப்புக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார். கப்பல் ஏப்ரல் 11 முதல் மே 13 வரை உலர் கப்பலில் இருந்தபோது, கப்பல் கட்டும் இடத்தில் நிறுத்தப்பட்டது, ஜூலை 13 அன்று கடலுக்குத் தயாராக இருந்தது. 1965 ஏப்ரல் 25 முதல் 1969 செப்டம்பர் 30 வரையிலான காலகட்டத்தில் 6 வது கடற்படைக்கு சேவை செய்ததற்காக ஜூலை 20 அன்று கப்பலுக்கு மெரிடோரியஸ் யூனிட் பாராட்டு வழங்கப்பட்டது. அடுத்த நாள், கடற்படை நடவடிக்கைகளின் தலைவரான அட்மிரல் எல்மோ ஆர். ஜும்வால்ட், ஜூனியர், சில்வானியாவுக்கு விஜயம் செய்தார். ஆகஸ்ட் 13 முதல் செப்டம்பர் 11 வரையிலான காலம் குவாண்டனாமோ விரிகுடாவில் புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியில் கழிக்கப்பட்டது. சில்வானியா 18 நவம்பர் 1970 அன்று நோர்போக்கில் இருந்து வெளியே வந்து 6 வது கடற்படையின் தளவாட ஆதரவில் ஆறு மாத பணியைத் தொடங்கியது மற்றும் 17 மே 1971 அன்று நோர்போக்கிற்குத் திரும்பியது. ஜூன் மாதத்தில், கப்பல் நான்கு மாத வரையறுக்கப்பட்ட கிடைக்கும் காலத்திற்கு நோர்போக் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்தது. 1971 அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி சில்வானியா முற்றத்தை விட்டு வெளியேறி, அக்டோபர் முதல் புளோரிடாவின் ஃபோர்ட் லாடர்டேலில் நான்கு நாள் துறைமுக அழைப்பை நடத்தினார். குவாண்டனாமோ விரிகுடாவில் இரண்டு வார புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சிக்குப் பிறகு, அவர் மேலும் இரண்டு மாத காலத்திற்கு நோர்போக்கிற்குத் திரும்பினார். கப்பல் பின்னர் பணியமர்த்தலுக்கு முந்தைய சுமை ஏற்றலைத் தொடங்கியது மற்றும் பிப்ரவரி நடுப்பகுதி வரை வர்ஜீனியா கேப்ஸ் பகுதியில் பயிற்சி நடந்து வருகிறது. சில்வானியா பின்னர் 1972 பிப்ரவரி 24 முதல் ஆகஸ்ட் 26 வரை 6 வது கடற்படைக்கு ஆதரவாக மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. நோர்போக்கில் ஐந்து வாரங்கள் பொருட்களை மீண்டும் ஏற்றிய பிறகு, சரக்குக் கப்பல் அக்டோபர் 2 முதல் நவம்பர் 10,1972 வரை மத்தியதரைக் கடலுக்குத் திரும்பியது, அங்கு நிலையத்தில் இருந்த ஏ. எஃப். எஸ்ஸை நிரப்புவதற்காக. 1972 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலமும், மார்ச் 5,1973 வரை நோர்போக்கில் பராமரிப்பு மற்றும் பயிற்சியில் கழிக்கப்பட்டது. சில்வானியா, குவாண்டனாமோ விரிகுடாவுக்குச் சென்று, 1973 மார்ச் முதல் புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியை மேற்கொண்டார், பின்னர் மார்ச் 23 அன்று தனது சொந்த துறைமுகத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு கேப் கென்னடிக்கு மூன்று நாள் விஜயம் செய்தார். அவர் 25 மே 1973 அன்று 6 வது கடற்படையுடன் மற்றொரு சுற்றுப்பயணத்திற்காக நோர்போக்கில் இருந்து வெளியே நின்று ஜூன் 16 அன்று ஸ்டேஷன் ஏ. எஃப். எஸ் ஆக விடுவிக்கப்பட்டார். அவர், நவம்பர் 12 அன்று விடுவிக்கப்பட்டார், 1973 டிசம்பர் 3 அன்று நோர்போக்கிற்குத் திரும்பினார். சில்வானியா 1974 செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் நோர்போக்கில் இருந்து இயங்கினார், பின்னர் அவர் மீண்டும் 6 வது கடற்படையுடன் கடமைக்காக மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1976 செப்டம்பரில், வழக்கமான பணியில் இருந்து திரும்பிய சில்வானியா, நியூயார்க் நகரில் உள்ள மெட்ரோபொலிட்டன் மியூசியம் ஆஃப் ஆர்ட்டிற்காக உலகப் புகழ்பெற்ற கிங் துட்டன்காமுன் கண்காட்சியை அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு சென்ற பெருமை பெற்றார். 1980 களில் சிவ்லேனியா சர்வீஸ் ஸ்குவாட்ரன் ஃபோர் மற்றும் சர்வீஸ் குரூப் டூவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாவது மற்றும் ஆறாவது கடற்படையின் கடற்படை பிரிவுகளுக்கு உணவு, எரிபொருள், பொருட்கள், பழுதுபார்க்கும் பாகங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை வழங்குவதற்கான முக்கிய பணி ஒதுக்கப்பட்ட ஒன்பது தளவாட ஆதரவு கப்பல்களை நான்காவது படைப்பிரிவு கொண்டிருந்தது. இந்த திறனில் சில்வானியா 1980 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மீண்டும் மே முதல் நவம்பர் 1981 வரை, 1983 ஆம் ஆண்டில் லெபனானில் ஆறாவது கடற்படை அமைதி காக்கும் முயற்சிகளில் பங்கேற்றதற்காக கடற்படை எக்ஸ்பெடிஷனரி பதக்கத்தைப் பெற்றது, மீண்டும் 1983 குளிர்காலத்தில் மற்றும் 1984 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மற்றும் 1984 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில். 1985 ஆம் ஆண்டில் சில்வானியா வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பை மேற்கொண்டது, அதில் அதன் அனைத்து அமைப்புகளும் மேம்படுத்தப்பட்டன மற்றும் மிகவும் தேவையான பழுதுபார்ப்புகள் செய்யப்பட்டன. இது அவளை ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக வரிசைப்படுத்தல் சுழற்சியில் இருந்து வெளியேற்றியது. இந்தக் காலகட்டத்தில் யு. எஸ். என். எஸ் சிரியஸ் (டி-ஏ. எஃப். எஸ்-8) ஒரு போர்க் கப்பலாக முழு செயல்பாடுகளை நடத்தக்கூடிய வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஃப்ளீட் ஏ. எஃப். எஸ் சுழற்சியில் சேர்க்கப்பட்டது. 1986 ஆம் ஆண்டில், சில்வானியா வெற்றிகரமாக மறுசீரமைப்பை விட்டு வெளியேறி, கரீபியனில் நிரப்புதல் நடவடிக்கைகள் மற்றும் புத்துணர்வு பயிற்சியை நடத்தியது. இதில் குவாண்டனாமோ விரிகுடா கடற்படைத் தளத்தில் பயிற்சி நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஜமைக்காவின் ஓச்சோ ரியோஸ் மற்றும் பஹாமாஸின் நாசாவ் ஆகிய இடங்களுக்கு கப்பல் வருகைகள் அடங்கும். நாசாவில் இருந்தபோது, இந்த கப்பலை நடிகர் சிட்னி போய்டியர் பார்வையிட்டார். கடற்படைக்கு அவர் மீண்டும் நுழைந்தவுடன், கிழக்கு கடற்கரை போர்க் கடைகளில் இப்போது சில்வானியா, யு. எஸ். என். எஸ் சிரியஸ் (டி-ஏ. எஃப். எஸ்-8), யு. எஸ். எஸ் கான்கார்ட் (ஏ. எஃப். எஸ்-5) மற்றும் யு. எஸ். எஸ் சான் டியாகோ (ஏ. எஃப். எஸ்-6) ஆகியவை அடங்கும். இவ்வாறு, இந்த நேரத்திற்கு முன்னர் சில்வானியாவின் செயல்பாட்டு வேகம் ஒவ்வொரு எட்டு முதல் பன்னிரண்டு மாதங்களுக்கும், ஐந்து மாதங்களுக்கும் நிலையத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், இந்த காலம் ஒவ்வொரு பன்னிரண்டு முதல் பதினைந்து மாதங்களுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டது, ஐந்து மாதங்கள் நிலையத்தில் இருந்தது. யார்டு சீரமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு, கடலில் புத்துணர்வு பயிற்சி மற்றும் உள்ளூர் கடலில் பயிற்சி நடவடிக்கைகள் நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்ட காலங்களுக்கு இடையில் நடத்தப்பட்டன. இவ்வாறு, சில்வானியா 1986 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்திலும், 1987 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும், மீண்டும் 1988 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியிலும் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. வரிசைப்படுத்தல்களுக்கு இடையில் கப்பல் இரண்டாவது கடற்படை நடவடிக்கைகளை நடத்தியது, புளோரிடாவின் மியாமிக்குச் சென்று நியூயார்க் நகரில் கடற்படை வாரத்தில் கலந்து கொண்டது. இந்தக் காலகட்டத்தில் மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள சில்வானியாவுக்கு ஒரு வழக்கமான மாதாந்திர சுழற்சி, கப்பல் மூன்று அல்லது நான்காயிரம் மைல் தூரம் ஆவியில் சென்று 40 முதல் 70 கப்பல்களுக்கு பொருட்களை வழங்குவதாகும். சராசரியாக, 2,000 முதல் 3,000 தட்டுகள் பொருள் நிரப்புதல் மூலம் நகர்த்தப்படும், இதில் பாதி ஹெலிகாப்டர் வழியாக செங்குத்து நிரப்புதல் மூலம் மாற்றப்படும். கடினமான மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, கப்பல் வழக்கமாக பல நாட்கள் பொழுதுபோக்கு, பராமரிப்பு மற்றும் மறு விநியோகத்திற்காக ஒரு துறைமுகத்திற்குச் செல்லும். வழக்கமான துறைமுகங்களில் ஸ்பெயினின் மலாகா, அலிகாண்டே, டோரெமோலினோஸ், கார்டஜெனா, ரோட்டா மற்றும் பால்மா ஆகியவை அடங்கும்; பிரான்சின் டௌலன் மற்றும் மார்சேய்ல்ஸ்; அகஸ்டா விரிகுடா, சிசிலி மற்றும் நேபிள்ஸ், இத்தாலி; பிரிட்டிஷ் பிரதேசமான ஜிப்ரால்டர்; ஹைபா, இஸ்ரேல்; அண்டல்யா, துருக்கி; மற்றும் கிரேக்கத்தின் பைரேயஸ். 1990 ஆம் ஆண்டில் அவர் மத்தியதரைக் கடலுக்கும் இறுதியில் செங்கடலுக்கும் "பாலைவன கேடயம்" நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக அனுப்பப்பட்டார். 1991 ஆம் ஆண்டில் "டெசர்ட் ஸ்டார்ம்" வரை ஒரு வாரத்திற்குள் மூன்று கேரியர் போர்க் குழுக்களை அவர் வழங்கினார். சில்வானியா 26 மே 1994 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் உள்ள அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் வைக்கப்பட்டது. அவர் ஜனவரி 5,1995 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டார். சில்வானியாவின் தலைப்பு கடல்சார் நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இறுதியில் அவர் 2012 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். குறிப்புகள் கவுரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் யு. எஸ். எஸ். சில்வானியா பின்வரும் விருதுகளுக்கு அங்கீகாரம் அளித்துள்ளதுஃ மேல் வரிசை-கடற்படை பிரிவு பாராட்டு-கடற்படை மெரிடோரியஸ் யூனிட் பாராட்டு (2) இரண்டாவது வரிசை-கடற்படை "ஈ" ரிப்பன் (2)-கடற்படை எக்ஸ்பெடிஷனரி பதக்கம் (4-லெபனான்)-தேசிய பாதுகாப்பு சேவை பதக்கம் (2) மூன்றாவது வரிசை-ஆயுதப்படை எக்ஸ்பெடிஷனரி பதக்கம் (1-லெபனான்)-தென்மேற்கு ஆசியா சேவை பதக்கம் (2)-குவைத் விடுதலை பதக்கம் (குவைத்) வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org: ஏஎஃப்எஸ்-2 சில்வானியா செவ்வாய்-வகுப்பு போர்க் கடைகள் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பனிப்போர் துணைக் கப்பல்கள் சான் டியாகோவில் கட்டப்பட்ட 1963 வளைகுடா போர்க் கப்பல்கள்