Kingsland, New Zealand
கிங்ஸ்லாண்ட் என்பது ஆக்லாந்தின் உள் நகர புறநகர்ப் பகுதியாகும், இது நியூசிலாந்தின் மிகப்பெரிய மற்றும் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகர்ப்புற பகுதியாகும். கிங்ஸ்லாண்ட் ஆக்லாந்து கவுன்சிலின் உள்ளூர் நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ளது. 2011 ரக்பி உலகக் கோப்பைக்கான இறுதிப் போட்டியை நடத்திய நியூசிலாந்தின் மிகப்பெரிய மைதானமான ஈடன் பூங்காவின் தாயகமாக இது உள்ளது. கிங்ஸ்லாண்ட் ஒரு கிராம மையத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதில் தொடர்ச்சியான கடைகள், உணவகங்கள், பப்கள் மற்றும் மாதாந்திர சந்தைகள் உள்ளன. கிங்ஸ்லாண்ட் 1880 களில் ஒதுக்கீடுகளின் விற்பனையுடன் நிறுவப்பட்டது; கட்டிடங்கள் பெரும்பாலும் எட்வர்டியன் காலத்தைச் சேர்ந்தவை மற்றும் போருக்கிடையேயான வடக்கு சாலை கிங்ஸ்லாந்தின் முக்கிய சாலையாகும், இது ஆக்லாந்து மத்திய வணிக மாவட்டத்திலிருந்து (சிபிடி) வடகிழக்கு-தென்மேற்கே செல்கிறது, புறநகர்ப் பகுதி ரிட்ஜ் கோடு வழியாக செல்கிறது. கிங்ஸ்லேண்டின் பிரதான தெரு கிங்ஸ்லேண்ட் ரயில் நிலையத்திற்கு அடுத்த நியூ நார்த் சாலையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஈடன் பூங்காவிற்கு நேராக எதிரே அமைந்துள்ளது. கிங்ஸ்லாண்ட் பகுதியின் பெரும்பகுதி முதலில் சதுப்பு நிலமாக இருந்தது, மேலும் தாமகி மாவோரிக்கு நாகா அனவாய் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது இப்பகுதியில் உருவான நீர் நிரப்பப்பட்ட எரிமலை ஓட்டம் குகைகளைக் குறிக்கிறது. லாவா குகைகள் 30,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மவுங்காவ்ஹாவ்/மவுண்ட் ஈடன் மற்றும் மவுண்ட் ஆல்பர்ட் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டன. கிங்ஸ்லாந்தின் தோற்றம் ஆக்லாந்தின் ஐரோப்பிய குடியேற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 1835 ஆம் ஆண்டில், சிட்னி வணிகரான தாமஸ் மிட்செல், உள்ளூர் மாவோரி பழங்குடியினரான நாகாட்டி வாத்துவாவின் ரங்கதீரா (தலைவர்) அபிஹாய் தே கவாவ் என்பவரிடமிருந்து 160 பவுண்டுகளுக்கு நிலத்தை வாங்கினார், இது நில உரிமைகோரல் ஆணையம் பின்னர் அனுமதிக்கவில்லை. 1841 ஆம் ஆண்டில், டெ கவாவ் காலனித்துவ அரசாங்கத்திற்கு பரிசளித்தார், மேலும் ஆக்லாந்து ஒரு நகரமாக வடிவம் பெறத் தொடங்கியது. நிலம் தொடர்ந்து வாங்கப்பட்டு விற்கப்பட்டது, மேலும் 1852 ஆம் ஆண்டில் ஜான் மெக்எல்வெய்ன் விவசாய நோக்கத்திற்காக வாங்கி, இன்றைய கிங்ஸ்லாந்தில் தனது சகோதரர் ஜார்ஜிடமிருந்து அருகிலுள்ள நிலத்தைப் பெற்றார். முட்டைக்கோஸ் மரம் சதுப்பு சாலை இப்பகுதியின் அசல் தெருக்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் மவுண்ட் ஆல்பர்ட், மார்னிங்ஸைட் மற்றும் கிங்ஸ்லாந்தில் குடியேறியவர்கள் பெயரை மாற்ற வேண்டும் என்று முறையிட்டனர், மேலும் இது 1877 இல் கிங்ஸ்லாண்ட் சாலையாக மாறியது. இப்பகுதியின் நிலப்பரப்பு கரடுமுரடாக இருந்தது, அதாவது ஆக்லாந்து இஸ்த்மஸின் பிற பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது இப்பகுதி மெதுவான வளர்ச்சியைக் கண்டது. 1860 களில், நியூ நார்த் சாலை இப்பகுதிக்கான சாலை அணுகலாகவும், வடக்கே கிரேட் நார்த் சாலைக்கு மாற்றாகவும் நிறுவப்பட்டது. 1866 அக்டோபரில், புதிய வடக்கு சாலை மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை நிர்வகிக்க அப்பகுதியின் முதல் உள்ளாட்சி அமைப்பான மவுண்ட் ஆல்பர்ட் மாவட்ட நெடுஞ்சாலை வாரியம் உருவாக்கப்பட்டது. 1875 முதல் 1888 வரை செயல்பட்ட புதிய வடக்கு சாலை மற்றும் முட்டைக்கோஸ் மரம் சதுப்பு சாலை (நவீன சாண்ட்ரிங்ஹாம் சாலை) மூலையில் நவீன கிங்ஸ்லாந்தில் ஒரு சுங்கச்சாவடி நிறுவப்பட்டது. கிங்ஸ்லாண்ட் ரயில் நிலையம் 29 மார்ச் 1880 அன்று திறக்கப்பட்டது, இது இப்பகுதியில் புறநகர் வளர்ச்சியைத் தூண்டியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஆக்லாந்து நகரம் மக்கள் தொகையில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியை அடைந்தது, இது நகரத்திற்கு மிக நெருக்கமான பகுதிகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது. அந்த மக்கள் தொகை வளர்ச்சியும் 1880 களின் முற்பகுதியில் நகரத்திற்குள் ரயில் மற்றும் பேருந்து இணைப்புகளை நிறுவியதும் இணைந்து ஜான் மெக்எல்வெய்ன் தனது பண்ணையை பிரிக்க சிறந்த நிலைமைகளை உருவாக்கியது. 1882இல் 227 ஒதுக்கீடுகள் செய்யப்பட்டன. கிங்ஸ்லாண்ட் அவென்யூ-முதல், இரண்டாவது, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது அவென்யூக்களுடன்-சொத்துக்களுக்கு சாலை அணுகலை வழங்கியது. துணைப்பிரிவில் உள்ள பிரிவுகளுக்கான விலைகள் £28 முதல் £100 வரை இருந்தன. மெக்எல்வைனின் கிங்ஸ்லாண்ட் தோட்டத்தைத் தவிர, கிங்ஸ்லாண்ட் பகுதியில் பிற புறநகர் வீட்டுவசதி தோட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, இதில் ராண்டர்ஸ்வில் எஸ்டேட் மற்றும் ரோகன்வில் அடங்கும். 1900 களின் முற்பகுதியில் இரண்டாவது அலை வளர்ச்சி ஏற்பட்டது, பின்னர் ஆக்லாந்து டிராம் பாதை 1903 இல் கிங்ஸ்லாந்தை அடைந்தது. சமூகம் நியூ நார்த் சாலையில் உள்ள ஆர்தர் டபிள்யூ பேஜின் பொதுக் கடையை மையமாகக் கொண்டிருந்தது, இது விரைவில் பல புதிய கடைகளுடன் இணைந்தது. ஹிர்ஸ்ட்லீ, லெய்த் ஹால் மற்றும் மெல்வியா உள்ளிட்ட புதிய வீட்டுத் தோட்டங்கள் கிங்ஸ்லாந்தைச் சுற்றியுள்ள அதிக நிலங்களை புறநகர் வீடுகளாகப் பிரித்தன, மேலும் 1910 களில் இங்ஸ்லாண்ட் ஆக்லாந்தின் தொழிலாள வர்க்க பயணிகள் புறநகர்ப் பகுதியாக வளர்ந்தது. ஏ. டபிள்யூ. பேஜ் மற்றும் அவரது சகோதரர் பில்டர் சார்லஸ் எச். பேஜ் ஆகியோர் 1913 மற்றும் 1914 ஆம் ஆண்டுகளில் தனது கடையை விரிவுபடுத்தி, போர்ட்லேண்ட் கட்டிடத்தை கட்டினர். 1912 ஆம் ஆண்டில் கிங்ஸ்லாந்தில் ஒரு புதிய தபால் அலுவலகம் கட்டப்பட்டது, 1913 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் ஜார்ஜ் ஆங்கிலிகன் தேவாலயமும், 1915 ஆம் ஆண்டில் தியேட்டர் ராயல் என்ற சினிமாவும் இணைக்கப்பட்டது. 1910 மற்றும் 1920 களில் ஈடன் பார்க் கிரிக்கெட் மற்றும் ரக்பிக்கு ஒரு முக்கிய விளையாட்டு இடமாக மாறியது, ஆனால் வழக்கமான வடிகால் பிரச்சினைகளால் பாதிக்கப்பட்டது. 1938 ஆம் ஆண்டில், கிங்ஸ்லாந்தின் 84 குடியிருப்பாளர்கள் கிங்ஸ்லாண்ட் என்ற பெயரின் மோசமான நற்பெயரைக் காரணம் காட்டி புறநகர்ப் பகுதியின் பெயரை பெவர்லி ஹில்ஸ் என்று மாற்ற ஒரு தோல்வியுற்ற மனுவைத் தொடங்கினர். கிங்ஸ்லாண்ட் வணிக கிராமம் 1950கள் மற்றும் 1960களில் செழித்தோங்கியது, மேலும் 1970களில் ஆக்லாந்து நகர மையத்திற்கு அருகிலுள்ள உள் நகர புறநகர்ப் பகுதிகளின் மென்மையாக்கம் காரணமாக புறநகர்ப் பகுதி நகர்ப்புற மாவோரி மற்றும் பாசிஃபிகா சமூகங்களின் மையமாக மாறியது. இந்தக் காலகட்டத்தில், கிங்ஸ்லாண்ட் ஆக்லாந்தின் அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட புறநகர்ப் பகுதிகளில் ஒன்றாக மாறியது, இது பழுதுபார்க்கப்படாத நெரிசலான வீடுகளுக்கு பெயர் பெற்றது. வடமேற்கு மோட்டார் பாதை 1970 களில் வெட்டப்பட்டது, கிங்ஸ்லாந்தை சர்ரே கிரசண்ட் மற்றும் ஆர்ச் ஹில்லுடன் இணைக்கும் குறுக்கு தெருக்களைத் துண்டித்தது, இதனால் பாண்ட் செயின்ட் இந்த புறநகர்ப் பகுதிகளுடன் ஒரே நேரடி இணைப்பாக இருந்தது. 1997 ஆம் ஆண்டில், கோக் டிரான்ஸ்மிஷன்ஸ், நியூசிலாந்து இசைக்கலைஞர்களுக்கான ஒரு பெரிய ரெக்கார்டிங் ஸ்டுடியோ மற்றும் சுயாதீன லேபிள், புறநகரில் நிறுவப்பட்டது. கான்கார்ட் டான், பி-மணி மற்றும் பிட்ச் பிளாக் உள்ளிட்ட இசைக்கலைஞர்கள் 2010 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டுடியோ ஒரு புதிய வளாகத்திற்கு மாற்றப்படும் வரை இங்கு பொருட்களை பதிவு செய்தனர். 2000 களின் முற்பகுதியிலும், மீண்டும் 2010 களின் முற்பகுதியிலும், ஈடன் பார்க் மற்றும் கிங்ஸ்லாண்ட் ரயில் நிலையம் 2011 ரக்பி உலகக் கோப்பைக்காக மேம்படுத்தப்பட்டபோது கிங்ஸ்லாண்ட் பெரிய நகர்ப்புற புத்துயிர் பெற்றது. மக்கள்தொகை ஈடன் மொட்டை மாடியின் ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கிய கிங்ஸ்லாந்தின் புள்ளிவிவரப் பகுதி, ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு மக்கள் அடர்த்தி கொண்ட மக்கள்தொகையை உள்ளடக்கியது மற்றும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2018 நியூசிலாந்து மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி கிங்ஸ்லாந்தின் மக்கள் தொகை 3,372 ஆகும், இது 2013 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து 156 பேர் (4.9 சதவீதம்) அதிகரிப்பு மற்றும் 2006 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து 405 பேர் (13.7%) அதிகரிப்பு ஆகும். 1, 683 ஆண்கள் மற்றும் 1,686 பெண்கள் அடங்கிய 1,131 குடும்பங்கள் இருந்தன, பாலின விகிதம் ஒரு பெண்ணுக்கு 1 ஆண்கள் என்ற விகிதத்தில் இருந்தது. சராசரி வயது 31.4 ஆண்டுகள் (தேசிய அளவில் 37.4 ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடுகையில்), 15 வயதிற்குட்பட்ட 423 பேர் (12.5%), 15 முதல் 29 வயதுக்குட்பட்ட 1,119 பேர் (33.2%), 30 முதல் 64 வயதுக்குட்பட்ட 1,680 பேர் (49.8%), மற்றும் 65 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வயதுடைய 150 பேர் (4.4 சதவீதம்). இனங்கள் 76.2% ஐரோப்பிய/பாக்கேகா, 10.9% மாவோரி, 13.6% பசிபிக் மக்கள், 10.3% ஆசியர்கள் மற்றும் 3.4 சதவீதம் பிற இனத்தவர்கள். மக்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட இனத்துடன் அடையாளம் காணப்படலாம். தேசிய அளவில் 27.1% உடன் ஒப்பிடும்போது, வெளிநாடுகளில் பிறந்தவர்களின் சதவீதம் 29.6 சதவீதமாக இருந்தது. மத இணைப்பு குறித்த மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் கேள்விக்கு பதிலளிக்க சிலர் தேர்வு செய்யவில்லை என்றாலும், 61.7% க்கு மதம் இல்லை, 26.2% கிறிஸ்துவர்கள், 0.40 சதவீதம் மாவோரி மத நம்பிக்கைகள், 1.7 சதவீதம் இந்துக்கள், 0.7 சதவீதம் முஸ்லிம்கள், 1.2 சதவீதம் பௌத்தர்கள் மற்றும் 3.3 சதவீதம் பிற மதங்களைக் கொண்டிருந்தனர். குறைந்தது 15 வயதுடையவர்களில், 1,455 (49.3%) பேர் இளங்கலை அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பட்டம் பெற்றவர்கள், மேலும் 168 (5.7 சதவீதம்) பேருக்கு முறையான தகுதிகள் இல்லை. சராசரி வருமானம் $49,700 ஆக இருந்தது, இது தேசிய அளவில் $31,800 ஆக இருந்தது. 921 பேர் (31.2%) தேசிய அளவில் 17.2% உடன் ஒப்பிடும்போது $70,000 க்கும் அதிகமாக சம்பாதித்தனர். குறைந்தபட்சம் 15 பேரின் வேலைவாய்ப்பு நிலை என்னவென்றால், 2,001 (67.9%) பேர் முழுநேரமாகவும், 402 (13.6%) பகுதி நேரமாகவும், 90 (3.1 சதவீதம்) பேர் வேலையில்லாதவர்களாகவும் இருந்தனர். 1866 அக்டோபரில், நியூ நார்த் சாலை மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை நிர்வகிக்க அப்பகுதியின் முதல் உள்ளூராட்சியான மவுண்ட் ஆல்பர்ட் மாவட்ட நெடுஞ்சாலை வாரியம் உருவாக்கப்பட்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில், வாரியம் மவுண்ட் ஆல்பர்ட் பரோவாக மாறியது, அவர் ஒரு மேயரைத் தேர்ந்தெடுத்தார். 1978 ஆம் ஆண்டில், மவுண்ட் ஆல்பர்ட் ஒரு நகரமாக மாறியது, 1989 ஆம் ஆண்டில் இது ஆக்லாந்து நகரத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. நவம்பர் 2010 இல், ஆக்லாந்து பிராந்தியத்தின் அனைத்து நகரங்களும் மாவட்டங்களும் ஆக்லாந்து கவுன்சிலால் நிர்வகிக்கப்படும் ஒரே அமைப்பாக இணைக்கப்பட்டன. கிங்ஸ்லாண்ட் என்பது ஆல்பர்ட்-ஈடன் உள்ளூர் வாரியப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும். ஆல்பர்ட்-ஈடனில் வசிப்பவர்கள் ஒரு உள்ளூர் வாரியத்தையும், ஆல்பர்ட்-ஈடன்-புக்கெடாபாபா வார்டில் இருந்து இரண்டு கவுன்சிலர்களையும் ஆக்லாந்து கவுன்சிலில் அமரத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள். அடையாளங்கள் மற்றும் அம்சங்கள் ஈடன் பார்க் ஈடன் பார்க் 50,000 இருக்கைகள் கொண்ட நியூசிலாந்தின் மிகப்பெரிய மைதானமாகும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் இது பூங்காவில் போட்டிகள் மற்றும் செயல்பாடுகளில் கலந்து கொள்ளும் கிட்டத்தட்ட அரை மில்லியன் உள்ளூர் மற்றும் சர்வதேச விளையாட்டு ரசிகர்கள் மற்றும் புரவலர்களை வழங்குகிறது. 2011 ரக்பி உலகக் கோப்பைக்கு முன்னர் இந்த பூங்கா 240 மில்லியன் டாலர், மூன்று ஆண்டு மறுவடிவமைப்புக்கு உட்பட்டது. 60, 000 இருக்கைகளுக்கு தற்காலிக விரிவாக்கம் மற்றும் நான்கு முக்கிய பொது நுழைவாயில்களில் ஒவ்வொன்றிலும் நான்கு மாபெரும் மாவோரி சிற்பங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. சிற்பங்கள் காட்டின் ஆவியான டானே-மஹுதாவைக் குறிக்கின்றன; அமைதியின் கடவுளான ரோங்கோ; போரின் கடவுளான துமடௌங்கா; மற்றும் காற்றின் கடவுளான தவிரிமாடியா. இந்த சிற்பங்களை நாகாட்டி வாட்டுவா சிற்பக் கலைஞர் அரேகடேரா மைஹி வடிவமைத்தார். ஈடன் பூங்கா முட்டைக்கோஸ் மரம் சதுப்பு நிலத்தின் தாழ்வான இடத்தில் அமைந்துள்ளது, அதன் குறுக்கே ஒரு நடைபாதையில் சாலை இயங்குகிறது. ஈடன் பூங்கா 1900 முதல் ஒரு விளையாட்டு மைதானமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, 1914 வாக்கில் இந்த மைதானம் வடிகட்டப்பட்டு கிரிக்கெட்டுக்கு இரண்டு ஓவல்களாக மாற்றப்பட்டது. ஈடன் பார்க் 1910 முதல் ஆக்லாந்து கிரிக்கெட்டின் தாயகமாகவும், 1925 முதல் ஆக்லாந்து ரக்பியின் தாயகமாகவும் இருந்து வருகிறது. அதன் 100 ஆண்டுகால வரலாறு 1950 எம்பயர் கேம்ஸ், தொடக்க 1987 ரக்பி உலகக் கோப்பை மற்றும் 1992 கிரிக்கெட் உலகக் கோப்பை உள்ளிட்ட நியூசிலாந்தின் பெருமைமிக்க விளையாட்டு தருணங்களில் சிலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 1900 களின் முற்பகுதியில் இருந்து இது முக்கிய ரக்பி மற்றும் கிரிக்கெட் போட்டிகளை நடத்தியுள்ளது, இப்போது பிளெடிஸ்லோ கோப்பை, ஐடிஎம் கோப்பை மற்றும் சூப்பர் ரக்பி விளையாட்டுகளின் வழக்கமான தொகுப்பாளராக உள்ளது. மிக சமீபத்தில், ஈடன் பார்க் 2011 ரக்பி உலகக் கோப்பைக்கான இறுதிப் போட்டியை நடத்தியது, மேலும் இது 2015 கிரிக்கெட் உலகக் கோப்பைக்கான இணை தொகுப்பாளராக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க கட்டிடங்கள் கிங்ஸ்லாந்தின் பல பழைய கட்டிடங்கள் சமகால பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஷூட்டர்ஸ் பார் (330 புதிய வடக்கு சாலை)-அசல் கட்டிடம் 1910-1920 இன் பகுதியில் கட்டப்பட்டது, இரண்டு சுயாதீன கட்டிடங்களாக அவை பின்னர் இணைக்கப்பட்டன. அதன் பயன்பாட்டின் போக்கில் இது ஒரு நிறுவப்பட்ட ஷூ கடை, ஒரு அலுவலக கட்டிடம் மற்றும் ஒரு விழா இடமாக இருந்து வருகிறது. இது பழைய கிவி பன்றி இறைச்சி தொழிற்சாலைக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள முக்கிய இடத்தில் அமைந்துள்ளது, இன்று ஃபேர்ஃபாக்ஸ் மீடியா. கட்டிடங்கள், மிக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஆக்லாண்டின் மிகவும் தனித்துவமான செயல்பாட்டு இடங்களில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறது, இது ஒரு இயந்திர காளை, மலிவு பியர்களை வழங்குகிறது மற்றும் கோடை மற்றும் மழை நாட்களுக்கு திரும்பப் பெறக்கூடிய கூரையுடன் ஒரு பெரிய தளம் உட்பட பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. கட்டிடத்தின் பாரம்பரியமும் முக்கியத்துவமும் ஒரே மாதிரியாக பராமரிக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் பல ஆண்டுகளாக இது பல பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு தப்பிப்பிழைத்துள்ளது, அதிர்ஷ்டவசமாக, கட்டிடத்தின் வரலாற்று முக்கியத்துவத்தை பராமரிக்கவும், இன்று அதன் இருப்பை பராமரிக்கவும் முயற்சி செய்யப்படுகிறது. டிரினிட்டி மெதடிஸ்ட் தேவாலயம் மற்றும் ஜூபிலி ஹால் (400 புதிய வடக்கு சாலை)-தற்போதுள்ள மர தேவாலயம் 1897 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஜூபிலி ஹால் 1909 இல் சண்டே பள்ளி தளத்தில் ஒரு பழைய மர தேவாலயத்தை மாற்றியது. முதல் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர்களில் இறந்த உள்ளூர் மனிதர்களை நினைவுகூரும் வகையில் இந்த தேவாலயத்தில் நினைவு ஜன்னல்கள் உள்ளன. வின்ட்சர் டெய்ரி கட்டிடங்கள் (434-442 புதிய வடக்கு சாலை)-1900 மற்றும் 1910 க்கு இடையில் இரண்டு தனித்தனி கட்டிடங்களாக கட்டப்பட்டது, 1940 இல் ஒரு ஒருங்கிணைந்த முகப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. பொது வசதி கட்டிடம் (448 புதிய வடக்கு சாலை)-1928 இல் கட்டப்பட்ட கிங்ஸ்லாண்ட் பொது கழிப்பறைகள் ஆர்ட் டெகோ பாணிக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. நிலையத்தில் பல உயிரிழப்புகளுக்குப் பிறகு பொது கழிப்பறைகள் மற்றும் ஒரு பாதசாரி மேம்பாலம் கட்டப்பட்டன. பக்கங்கள் கட்டிடங்கள் மற்றும் தானியக் கடை (460-470 புதிய வடக்கு சாலை)-முதல் பக்கக் கடைகள் 1880 களின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்டன. ரயில் மற்றும் பின்னர் ஒரு பெரிய டிராம் நிறுத்தத்திற்கு வசதியாக, இந்த வணிகங்கள் உள்ளூர் விவசாயிகளுக்கு பொருட்கள், தானியங்கள் மற்றும் தீவனத்தை வழங்கின. தானியக் கடை கட்டிடங்கள் 1900-14 காலத்தைச் சேர்ந்தவை. கிங்ஸ்லாண்ட் தபால் அலுவலகம் (478 புதிய வடக்கு சாலை)-ஒரு வழக்கமான அரசாங்க கட்டிடக் கலைஞர் புறநகர் தபால் அலுவலக வகையாக விவரிக்கப்படுகிறது, இந்த 1911 கட்டிடம் எட்வர்டியன் கிளாசிக்கல் மறுமலர்ச்சி பாணி மற்றும் கலை மற்றும் கைவினை கூறுகளை கலக்கிறது மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர் ஜான் காம்ப்பெல் வடிவமைத்தார். தபால் அலுவலகம் 1989 வரை பயன்பாட்டில் இருந்தது. தியேட்டர் ராயல் (486 நியூ நார்த் ரோடு)-1915 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட தியேட்டர் ராயல், கிங்ஸ்லாந்தைச் சுற்றியுள்ள வேகமாக வளர்ந்து வரும் பகுதியின் பொழுதுபோக்கு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக இதே நேரத்தில் ஆக்லாந்தைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட பல புதிய புறநகர் திரையரங்குகளில் ஒன்றாகும். இது 1978 இல் ஒரு சினிமாவாக மூடப்பட்டது மற்றும் 1996 இல் சில்லறை நிறுவனமாக அதன் தற்போதைய பயன்பாட்டிற்காக புதுப்பிக்கப்பட்டது. கிங்ஸ்லாண்ட் தீயணைப்பு நிலையம் (516 புதிய வடக்கு சாலை)-இப்போது தனியாருக்குச் சொந்தமான இந்த தீயணைப்பு நிலையம் 1933 ஆம் ஆண்டில் ஜோர்ஜிய மறுமலர்ச்சி பாணியில் கட்டப்பட்டது, இது ஒரு அசல் மர நிலையத்திற்கு பதிலாக 1906 இல் கட்டப்பட்ட கண்காணிப்பு கோபுரத்துடன் மாற்றப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் பின்னர் குடியிருப்பு நோக்கத்திற்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டு தி பிளாக் NZ இன் சீசன் 8 க்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது. திருமதி ஆர் ஸ்காட், டிராபர் (477 புதிய வடக்கு சாலை)-1890 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட இந்த கட்டிடத்தை திருமதி ரேச்சல் ஸ்காட், ஒரு டிராபர், 1901 முதல் 1925-26 வரை ஆக்கிரமித்தார். 1970 ஆம் ஆண்டில், கிங்ஸ்லேண்ட் டிராபரி லிமிடெட் இன்னும் கட்டிடத்திலிருந்து இயங்கி வந்தது. 1985 வாக்கில் ஒரு உணவு வணிகம் பயன்படுத்தப்பட்டது, அது இப்போது ஒரு உணவகமாக உள்ளது-கேன்டன் கஃபே. போர்ட்லேண்ட் கட்டிடங்கள் (463-475 புதிய வடக்கு சாலை)-போர்ட்லேண்ட் கட்டிடங்கள் 1914 ஆம் ஆண்டில் சென்ட்ரல் சாலையின் மூலையை வரையறுக்கும் வெற்று இடத்தில் கட்டப்பட்டன. ஆர்தர் பேஜுக்காக கட்டப்பட்ட இது, பேஜ் குடும்பத்தை நியூசிலாந்திற்கு கொண்டு வந்த கப்பலின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்ட்ரீட் ஆர்ட் நெட்ச் ஸ்ட்ரீட் ஆர்ட்-நியூ நார்த் ரோட் மற்றும் மார்னிங்ஸைட் டிரைவ் மூலையில் அமைந்துள்ள இது, செப்டம்பர் 2009 இல் மூன்று வார காலப்பகுதியில் ஸ்ட்ரே, வென்ட், அஸ்க்யூ, ஷேக், மிஸரி மற்றும் பெர்ஸ்ட் ஆகிய கலைஞர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. கிங்ஸ்லாண்ட் லைட் ஷோ-ரக்பி உலகக் கோப்பை 2011 இன் போது ஒவ்வொரு வியாழன் இரவும், கிங்ஸ்லாந்தில் உள்ள பழைய, தனித்துவமான தபால் அலுவலகம் சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு கிவியனா படங்கள் மற்றும் கிங்ஸ்லாந்தின் கடந்த கால மற்றும் நிகழ்கால காட்சிகளின் கட்டிடத் திட்ட ஒளி நிகழ்ச்சியுடன் உயிர் பெற்றது. உள்ளூர் கலாச்சார நிகழ்வுகள் மற்றும் சந்தைகள் விண்டேஜ் மற்றும் கிராஃப்ட் சந்தைகள்-கிங்ஸ்லாண்ட் மாதாந்திர அடிப்படையில் நிகழும் பல பிரபலமான கைவினை மற்றும் விண்டேஜ் சந்தைகளுக்கு விருந்தளிக்கும் இடமாகும். கிங்ஸ்லேண்ட் திருவிழா-இந்த வருடாந்திர இலையுதிர் திருவிழா கிங்ஸ்லேண்ட் பிசினஸ் சொசைட்டி மற்றும் கிங்ஸ்லேண்டின் சுற்றுப்புறத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது. இந்த திருவிழாவில் குழந்தைகள் மண்டலம், கைவினைப் பொருட்கள் சந்தை, தெரு கலைஞர்கள் மற்றும் இரவு பொழுதுபோக்கு ஆகியவை அடங்கும். உள்ளூர் ஆளுமைகள் ஹெர்ப்ஸ்-ஒரு பசிபிக் ரெக்கே இசைக்குழு 1979 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1990 களின் முற்பகுதியில் ரெக்கே வெற்றிகள் மற்றும் 10 சிறந்த-20 வெற்றிகளை உருவாக்கியது. மூலிகைகள் போன்சன்பியை தங்கள் வீடு என்று அழைக்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் செயல்பாட்டு தளம் கிங்ஸ்லாந்தில் அமைக்கப்பட்டது. கிங்ஸ்லாந்தின் முதல் நில மேம்பாட்டாளரான ஜான் மெக்எல்வெய்ன், 1821 ஆம் ஆண்டில் அயர்லாந்தின் கவுண்டி லூத்தில் பிறந்தார், 1916 ஆம் ஆண்டில் தனது 95 வயதில் ஆக்லாந்தில் இறந்தார். தனது சொத்தின் மலை ஏறுதல் தரத்தில் குறைக்கப்பட்டதைக் கண்டு பொறுமையிழந்த அவர் 1882 இல் பிரிந்தார். பின்னர் நெடுஞ்சாலை வாரியத்தின் பணிகள் கிங்ஸ்லேண்ட் மற்றும் மார்னிங்ஸைட் இடையே மெக்எல்வைன்ஸ் மலையிலிருந்து மூன்று அடி வெட்டுவதன் மூலம் நியூ நார்த் சாலையை மேம்படுத்தியது. பாட் கிராஸ்-ஒரு இசைக்கலைஞர் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பாளர்-கட்டுபவர், அவர் கிங்ஸ்லாந்தில் கிராஸாக பதிவு செய்து நிகழ்த்துகிறார். போக்குவரத்து பொதுப் போக்குவரத்து 1870 களின் பிற்பகுதியிலும் 1880 களின் முற்பகுதியிலும் உள் நகரத்திலிருந்து சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டது, 1870 களின் பிற்பகுதியில் குதிரை வரையப்பட்ட பேருந்துகள் வழக்கமான பொதுப் போக்குவரத்தின் முதல் முறையாக இருந்தன. 1880 ஆம் ஆண்டில், நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ரயில்வே வந்தது, இது நியூமார்க்கெட்டை ஹெலன்ஸ்வில்லுடன் இணைத்து மவுண்ட் ஈடன், கிங்ஸ்லாண்ட், மார்னிங்ஸைட் மற்றும் மவுண்ட் ஆல்பர்ட் ஆகிய இடங்களில் நிறுத்தப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், டிராம்கள் மவுண்ட் ஈடன், பால்மோரல், கிங்ஸ்லாண்ட் மற்றும் மவுண்ட் ஆல்பர்ட் ஆகியவற்றை நகரத்துடன் இணைக்கத் தொடங்கின. இந்த டிராம்கள் கடைசியாக 1950களில் இயக்கப்பட்டன. கிங்ஸ்லேண்ட் ரயில்கள் மற்றும் பேருந்துகளால் நன்கு சேவை செய்யப்படுகிறது, மேலும் இது ஆக்லாந்தின் சிபிடியிலிருந்து 5 கி. மீ தொலைவில் உள்ளது. ரயில் நிலையம் கிங்ஸ்லாண்ட் கிராமத்தின் மையத்தில் உள்ளது, மேலும் ரயில்கள் நகரம் மற்றும் மேற்கத்திய புறநகர்ப் பகுதிகளுக்குள் தவறாமல் இயக்கப்படுகின்றன. கிங்ஸ்லாந்தில் ஷாப்பிங் மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளின் மையம் நியூ நார்த் சாலை ஆகும். வடமேற்கு மோட்டார் பாதையில் (எஸ். எச். 16) இருந்து செயின்ட் லூக்ஸ் ஆஃப்-ரேம்பில் செல்வதன் மூலமோ அல்லது சி. பி. டி. யில் இருந்து பாண்ட் தெரு மற்றும் கிரேட் நார்த் சாலை வழியாகவோ கிங்ஸ்லாந்தை அணுகலாம். கல்வி கோவாய் இடைநிலைப் பள்ளி என்பது மவுண்ட் ஆல்பர்ட் இலக்கணப் பள்ளி, மரிஸ்ட் கல்லூரி மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ் கல்லூரி ஆகிய உள்ளூர் இடைநிலைப் பள்ளிகளின் பட்டியலுடன் கூடிய ஒரு இணை கல்வி இடைநிலைப் பள்ளியாகும். நூலியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆக்லாந்து இடங்கள்-நியூசிலாந்தில் உள்ள கிங்ஸ்லேண்ட் 1880 களின் நிறுவனங்கள் ஆக்லாந்தின் ஆல்பர்ட்-ஈடன் உள்ளூர் வாரியம் பகுதி புறநகர்ப் பகுதிகள் 1880 களில் நிறுவப்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்கள்