Fermi acceleration
ஃபெர்மி முடுக்கம், சில நேரங்களில் பரவலான அதிர்ச்சி முடுக்கம் (ஃபெர்மி முடுக்கத்தின் ஒரு துணைப்பிரிவு) என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் மீண்டும் மீண்டும் பிரதிபலிக்கும் போது ஏற்படும் முடுக்கம், பொதுவாக ஒரு காந்த கண்ணாடியால் (முடுக்கத்தின் மையவிலக்கு பொறிமுறையையும் பார்க்கவும்). இந்த பொறிமுறையை முதன்முதலில் முன்மொழிந்த இயற்பியலாளர் என்ரிகோ ஃபெர்மியின் பெயரால் இது அதன் பெயரைப் பெற்றது. வானியற்பியல் அதிர்ச்சி அலைகளில் துகள்கள் வெப்பமற்ற ஆற்றல்களைப் பெறுவதற்கான முதன்மை பொறிமுறையாக இது கருதப்படுகிறது. பல வானியற்பியல் மாதிரிகளில் இது மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, முக்கியமாக சூரிய எரிப்புகள் மற்றும் சூப்பர்நோவா எச்சங்கள் உள்ளிட்ட அதிர்ச்சிகள். ஃபெர்மி முடுக்கத்தில் இரண்டு வகைகள் உள்ளனஃ முதல்-வரிசை ஃபெர்மி முடுக்கம் (அதிர்ச்சிகளில்) மற்றும் இரண்டாவது-வரிசை ஃபெர்மி முடுக்கம் (காந்தமயமாக்கப்பட்ட வாயு மேகங்களை நகர்த்தும் சூழலில்). இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், பொறிமுறை பயனுள்ளதாக இருக்க சுற்றுச்சூழல் மோதல் இல்லாததாக இருக்க வேண்டும். ஏனென்றால், ஃபெர்மி முடுக்கம் வெப்ப ஆற்றல்களை மீறும் ஆற்றல்களைக் கொண்ட துகள்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், மேலும் சுற்றியுள்ள துகள்களுடன் அடிக்கடி மோதுவது கடுமையான ஆற்றல் இழப்பை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக முடுக்கம் ஏற்படாது. முதல் வரிசை ஃபெர்மி முடுக்கம் அதிர்ச்சி அலைகள் பொதுவாக அவற்றுக்கு முன்னும் பின்னும் நகரும் காந்த சமச்சீரற்ற தன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள் அதிர்ச்சி அலை வழியாக (மேல்நோக்கி இருந்து கீழ்நோக்கி) பயணிக்கும் நிகழ்வைக் கவனியுங்கள். காந்தப்புலத்தில் நகரும் மாற்றத்தை அது எதிர்கொண்டால், இது அதிகரித்த வேகத்தில் அதிர்ச்சியின் மூலம் (கீழ்நோக்கி மேல்நோக்கி) அதை மீண்டும் பிரதிபலிக்க முடியும். இதேபோன்ற செயல்முறை மேல்நோக்கி ஏற்பட்டால், துகள் மீண்டும் ஆற்றலைப் பெறும். இந்த பல பிரதிபலிப்புகள் அதன் ஆற்றலை பெரிதும் அதிகரிக்கின்றன. இந்த செயல்முறைக்கு உட்படும் பல துகள்களின் ஆற்றல் நிறமாலை (அவை அதிர்ச்சியின் கட்டமைப்பை பாதிக்காது என்று கருதி) ஒரு சக்தி விதியாக மாறுகிறதுஃ ஸ்பெக்ட்ரல் குறியீடு சார்ந்திருக்கும் இடத்தில், சார்பற்ற அதிர்ச்சிகளுக்கு, அதிர்ச்சியின் சுருக்க விகிதத்தில் மட்டுமே. "முதல் வரிசை" என்ற சொல் ஒரு அதிர்ச்சியைக் கடக்கும் ஆற்றல் ஆதாயம், ஒளியின் வேகத்தால் வகுக்கப்படும் அதிர்ச்சியின் வேகத்திற்கு விகிதாசாரமாக உள்ளது என்பதிலிருந்து வருகிறது. ஊசி சிக்கல் முதல் வரிசை ஃபெர்மி செயல்முறைகளின் மர்மம் ஊசி சிக்கல் ஆகும். ஒரு அதிர்ச்சியின் சூழலில், வெப்ப ஆற்றலை விட அதிகமாக (குறைந்தபட்சம் ஒரு சில காரணி) ஆற்றல்களைக் கொண்ட துகள்கள் மட்டுமே அதிர்ச்சியைக் கடந்து முடுக்கத்தின் 'விளையாட்டில் நுழைய' முடியும். துகள்கள் ஆரம்பத்தில் அவ்வாறு செய்ய போதுமான அதிக ஆற்றல்களைக் கொண்டிருப்பதற்கு என்ன வழிமுறை காரணமாகிறது என்பது தற்போது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. இரண்டாவது வரிசை ஃபெர்மி முடுக்கம் இரண்டாவது வரிசை ஃபெர்மி முடுக்கம் என்பது தோராயமாக நகரும் "காந்த கண்ணாடிகளின்" முன்னிலையில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களின் இயக்கத்தின் போது பெறப்பட்ட ஆற்றலின் அளவைக் குறிக்கிறது. எனவே, காந்தக் கண்ணாடி துகள் நோக்கி நகர்ந்தால், துகள் பிரதிபலிப்பின் போது அதிகரித்த ஆற்றலுடன் முடிவடையும். கண்ணாடி குறைந்து கொண்டிருந்தால் இதற்கு நேர்மாறாக இருக்கும். அண்டக் கதிர்கள் உருவாகும் முறையை விளக்க இந்த கருத்தை ஃபெர்மி (1949) பயன்படுத்தினார். இந்த விஷயத்தில் காந்தக் கண்ணாடி என்பது நகரும் விண்மீன்களுக்கு இடையேயான காந்தமயமாக்கப்பட்ட மேகமாகும். ஒரு சீரற்ற இயக்க சூழலில், ஃபெர்மி வாதிட்டார், ஒரு தலை-வால் மோதலை விட நேருக்கு நேர் மோதலின் நிகழ்தகவு அதிகமாக உள்ளது, எனவே துகள்கள் சராசரியாக துரிதப்படுத்தப்படும். இந்த சீரற்ற செயல்முறை இப்போது இரண்டாவது வரிசை ஃபெர்மி முடுக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு துள்ளலுக்கான சராசரி ஆற்றல் ஆதாயம் கண்ணாடி திசைவேக வர்க்கத்தைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், இந்த இயற்பியல் அமைப்பிலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் ஆற்றல் நிறமாலை, பரவலான அதிர்ச்சி முடுக்கம் விஷயத்தில் உள்ளதைப் போல உலகளாவியதாக இல்லை. ஃபெர்மி-உலம் மாதிரி ஃபெர்மி பளபளப்பு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டேவிட் டார்லிங்கின் ஃபெர்மி முடுக்கம் ரீஜர், போஷ்-ராமன் மற்றும் டஃபி பற்றிய கட்டுரைஃ வானியற்பியல் ஜெட் விமானங்களில் ஃபெர்மி முடுக்கம். Astrophys.Space அறிவியல். 309:119-125 (2007) ஃப்யூஷன் பவர் டைனமிக்ஸ் (மெக்கானிக்ஸ்) அண்ட கதிர்கள் முடுக்கம்