Mail truck
அஞ்சல் வேன் என்பது அஞ்சல் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை டெலிவரி வாகனம் ஆகும். முதலில் குதிரை இழுக்கப்பட்ட, பெரும்பாலான நவீன அஞ்சல் லாரிகள் வாகன வாகனங்களாகும். "ரைட் த்ரூ தி போஸ்ட்" என்ற தனது கட்டுரையில், ஜான் ஹோலிங்ஸ்ஹெட் அஞ்சல் அமைப்பு மூலம் செல்லும் ஒரு கடிதத்தின் கண்ணோட்டத்தில் அஞ்சல் வேன்களை விவரிக்கிறார்ஃ ஹோலிங்ஸ்ஹெட் விவரித்தபடி, ஐக்கிய இராச்சியத்தில் அஞ்சல் வேன்கள் முதலில் குதிரை வரையப்பட்டவை, பயண அஞ்சல் அலுவலகங்கள் உட்பட ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன, ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் அவற்றிலிருந்து தொலைதூர இடங்களுக்கு இடையில் அஞ்சல்களை எடுத்துச் செல்கின்றன, துணை அஞ்சல் அலுவலகங்கள் மற்றும் வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகங்களுக்கு இடையில். இந்த வேன்களில் சில ப்ரோகாம் வகையைச் சேர்ந்தவை. 1880 களில் பொது தபால் அலுவலகம் மெக்னமாரா & கம்பெனியிலிருந்து பெரிய மூடப்பட்ட பெட்டி வேன்களை வாடகைக்கு எடுக்கத் தொடங்கியது. இந்த வேன்கள் நீள்வட்ட ஸ்பிரிங் முன் சஸ்பென்ஷன், அரை நீள்வட்ட ஸ்பிரிங் பின்புற சஸ்பென்ஷன், இரட்டை ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் அஞ்சல் கோச் பாணி ஹெட்லேம்ப்களைக் கொண்டிருந்தன. இவை அடிக்கடி அஞ்சல் பெட்டிகள் என்று அழைக்கப்பட்டன, இருப்பினும் உண்மையான அஞ்சல் பெட்டிகளைப் போலல்லாமல் அவை பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லவில்லை. குறைந்தபட்சம் ஆறு வழக்கமான நீண்ட தூரம், அதாவது, உள்ளூர் ரயில் நிலையங்களுக்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் மட்டுமல்லாமல், லண்டனுக்கு வெளியே அஞ்சல் வேன் சேவைகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்தன. ஒரு லண்டன்-டு-சாதம் அஞ்சல் வேன் சேவை 1908 கோடை வரை ஓடியது, மேலும் ஒரு அஞ்சல் வேன் சேவை லண்டனில் இருந்து ஆக்ஸ்போர்டுக்கு 1909 வரை ஓடியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அத்தகைய குதிரை வரையப்பட்ட மெக்னமாரா அஞ்சல் வேன்கள் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, ஏனெனில் பெட்ரோல் ரேஷனிங் காரணமாக, ஆனால் உள்ளூர் வேலைகளுக்கு மட்டுமே. இந்த வேன்கள் ஒரு குதிரையால் வரையப்பட்டன, நியூமேடிக் டயர்களைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அஞ்சல் அலுவலக ஆடம்பர வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்டன. அவர்களில் சிலர் 1950 களின் முற்பகுதியில் இன்னும் சேவையில் இருந்தனர். குதிரை வரையப்பட்ட அஞ்சல் வேன்கள் வாகன அஞ்சல் வேன்களால் மாற்றப்பட்டன. இவை வணிக வேன்கள். எடுத்துக்காட்டாக, கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களாக யு. கே. பொது தபால் அலுவலகம் 50,000 மோரிஸ் மைனர் இலகுரக வணிக வாகனங்களை அஞ்சல் வேன்கள் அல்லது தொலைபேசி பொறியாளர் வேன்களாக பயன்படுத்த வாங்கியது. இந்த மோரிஸ் மைனர் வேன்கள் ஒரு பழக்கமான காட்சியாக மாறியது, மேலும் பிரிட்டிஷ் டெலிகாமின் ஆடையை அணிய குறைந்தபட்சம் ஒன்று 1982 வரை உயிர் பிழைத்தது. ஜி. பி. ஓ வாகனங்கள் சிறப்பு ஆர்டர் வாகனங்களாக இருந்தன, மேலும் அவை வணிக ரீதியான மோரிஸ் மைனர் எல். சி. வி-களைப் போலவே இல்லை. ஆரம்பகால தொடர் வேன்கள் ஒரு இருக்கை, ஹீட்டர் மற்றும் ரப்பர் இறக்கைகளில் வாகனத்தின் முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஹெட்லேம்ப்களைக் கொண்டிருந்தன (அமெரிக்காஃ ஃபெண்டர்கள்). பிற்காலத் தொடர்கள் வழக்கமான எல். சி. வி விதிமுறைகளை மிகவும் நெருக்கமாகப் பின்பற்றின, ஆனால் வேறுபாடுகள் இருந்தன. உதாரணமாக, தொடர் III ஜி. பி. ஓ மோரிஸ் மைனர் வேனில், ஓட்டுநரின் கதவில் யேல் பூட்டு இருந்தது. இதேபோல், அமெரிக்காவில் அமெரிக்க தபால் சேவையால் பயன்படுத்தப்படும் வாகன அஞ்சல் வேன்கள் வணிக வாகனங்களாக மாற்றியமைக்கப்பட்டன. உதாரணமாக, ஜூன் 1929 முதல் மார்ச் 1932 வரை, ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி மாடல் ஏ மற்றும் மாடல் ஏ. ஏ சேஸை யு. எஸ். பி. எஸ். க்கு விற்றது, அதன் பிராந்திய கேரேஜ்கள் பின்னர் அவற்றை யு. எஸ். பி. எஸ் வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்ட அஞ்சல் வேன் உடல்களால் (ஓக் அல்லது வெள்ளை சாம்பலில்) அலங்கரிக்கும். இந்த அமைப்புகள் ஐந்து நிறுவனங்களிலிருந்து வந்தனஃ யார்க்-ஹூவர் பாடி கம்பெனி, யார்க், பென்சில்வேனியா; மிஃப்ளின்பர்க் பாடி கம்பெனி, மிஃப்ளின்பர்க், பென்சில்வேனியா; ஆகஸ்ட் ஷுபர்ட் வேகன் ஒர்க்ஸ், சிராகஸ், நியூயார்க்; மெட்ரோபொலிட்டன் பாடி கம்பெனி, பிரிட்ஜ்போர்ட், கனெக்டிகட்; மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டிரக் கம்பெனி, பான்டியாக், மிச்சிகன். மொத்தத்தில், இதுபோன்ற 400 அஞ்சல் வேன்கள் 1929 மாடல் ஏ சேஸ்ஸிலும், 400 1929 மாடல் ஏ. ஏ சேஸ்ஸிலும், 1,000 1931 மாடல் ஏ சேஸ்ஸிலும், 2,500 1931 மாடல் ஏ. ஏ சேஸ்ஸிலும் கட்டப்பட்டன. அத்தகைய 1931 ஃபோர்டு மாடல் ஒரு அஞ்சல் வேன் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள தேசிய அஞ்சல் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் வீட்டுக்கு வீடு அஞ்சல் டிரக் 1954 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் கென்ட்டின் இரட்டை கோச் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. வாரன் ட்ரிப்யூன் குரோனிக்கலின் முதல் பக்கத்தில் உள்ள வரலாற்று புகைப்படத்திற்காக, தபால்மாஸ்டர் சாம் வெர்லினிச்சின் கீழ் 4 ஆகஸ்ட் 1954 அன்று வாரன், ஓஹியோ, தபால் அலுவலகத்தால் இது முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது, அவர் தங்கள் டிரக்குகளுக்கு அருகில் ஐந்து கேரியர்களுடன் போஸ் கொடுத்தார். 1980 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து உள்ளூர் விநியோகங்களுக்கு யு. எஸ். பி. எஸ் பயன்படுத்தும் அஞ்சல் வேன் க்ரும்மன் எல். எல். வி (நீண்ட ஆயுள் வாகனம்) ஆகும். இது க்ரும்மேன் கார்ப்பரேஷன் தயாரித்த தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அஞ்சல் வேன் ஆகும், அதன் யு. எஸ். பி. எஸ் உடன் 1,1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ஒப்பந்தம் 1986 இல் 99,150 வாகனங்களுக்கு இருந்தது. அவை முதலில் 24 ஆண்டுகள் நீடிக்கும் நோக்கம் கொண்டவை, அவை மாற்றப்பட்ட அஞ்சல் வேன்களின் வாழ்நாளை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாகும். எல். எல். வி. யின் உற்பத்தி ஏப்ரல் 1987 இல் பென்சில்வேனியாவின் மாண்ட்கோமெரியில் உள்ள க்ரும்மனின் ஆலையில் தொடங்கியது. இந்த வாகனம் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் சேஸ்ஸில் கட்டப்பட்டுள்ளது, நீளமானது, எடை கொண்டது, அஞ்சல் வரை எடுத்துச் செல்ல முடியும், மேலும் 2.5-litre ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 1991 ஆம் ஆண்டில், க்ரூம்மனுக்கு மேலும் 43,500 வாகனங்களுக்கான 555 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் தபால் சேவை அஞ்சல் டிரக்கிற்கு அவசரகால வாகனங்கள் மீது செல்லும் உரிமை இருப்பதாக சில நேரங்களில் கருதப்படுகிறது; இது உண்மையல்ல. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அஞ்சல் உள்கட்டமைப்பு வாகனங்கள் நோக்கத்தால்