New York City Water Tunnel No. 3
நியூயார்க் நகர நீர் சுரங்கப்பாதை எண். 3 என்பது நியூயார்க் நகர நீர் வழங்கல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியான நீர் வழங்கல் சுரங்கப்பாதையாகும். நியூயார்க் நகர சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் துறையால் (என். ஒய். சி. டி. இ. பி) நியூயார்க் நகரத்திற்கு அதன் மேல் மாநில நீர் விநியோகத்திற்கு மூன்றாவது இணைப்பை வழங்குவதற்காக இது கட்டப்பட்டு வருகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை நீர் சுரங்கப்பாதை எண். 1, 1917 இல் முடிக்கப்பட்டது, மற்றும் நீர் சுரங்கப்பாதை எண். 2, 1936 இல் நிறைவடைந்தது. நீர் சுரங்கப்பாதை எண். 3 என்பது நியூயார்க் நகர வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மூலதன கட்டுமான திட்டமாகும். கட்டுமானம் 1970 இல் தொடங்கியது. சுரங்கப்பாதையின் பகுதிகள் 1998 மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டுகளில் சேவையில் வைக்கப்பட்டன, மீதமுள்ள பகுதிகள் 2032 க்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முழுமையான சுரங்கப்பாதை நீளமானதாக இருக்கும், தெரு மட்டத்திற்கு கீழே பிரிவுகளாக பயணிக்கும், மேலும் 6 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக செலவாகும். முதல் கட்டம் இந்த திட்டம் 1954 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் "மேற்கத்திய நாகரிகத்தின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய பாதுகாப்பற்ற கட்டுமானத் திட்டமாக" கருதப்பட்டது. சுரங்கப்பாதைகள் 1 மற்றும் 2 ஐ ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக மூடுவதற்கு மூன்றாவது நீர் சுரங்கப்பாதை தேவை என்று நகரம் தீர்மானித்தது. சுரங்கப்பாதை 3 இன் முதல் கட்ட கட்டுமானம் 1970 இல் தொடங்கி 1993 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த பகுதி 1998 இல் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் சுமார் $1 பில்லியன் செலவாகும். இந்த முதல் பகுதி துளையிடுதல் மற்றும் வெடிக்கும் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி நிலத்தடிக்கு இடையில் உள்ள பாறை மூலம் சலிப்படைந்தது. பிரிவு ஒன்று நீளமானது மற்றும் நியூயார்க்கின் யோங்கர்ஸில் உள்ள ஹில்வியூ நீர்த்தேக்கத்தில் தொடங்கி, பின்னர் மன்ஹாட்டனில் உள்ள சென்ட்ரல் பூங்காவின் கீழ் கடந்து, 78 வது தெருவில் ஐந்தாவது அவென்யூவை அடைகிறது. அங்கிருந்து இது கிழக்கு நதி மற்றும் ரூஸ்வெல்ட் தீவின் கீழ் குயின்ஸின் அஸ்டோரியாவுக்குள் செல்கிறது. இது ஒரு கான்கிரீட்-லைன் சுரங்கப்பாதையாகும், இது விட்டம் கொண்டது மற்றும் 14 செங்குத்து தண்டுகளுடன் இணைப்பதற்கு முன்பு விட்டம் குறைகிறது. சுரங்கப்பாதை துளைக்கும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி இரண்டு கட்டங்கள் கட்டப்பட்டன மற்றும் இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளன. புரூக்ளின் மற்றும் குயின்ஸ் பிரிவு புரூக்ளினின் ரெட் ஹூக்கில் இயங்குகிறது மற்றும் தொடங்குகிறது, அங்கு இது ஸ்டேட்டன் தீவுக்கான ரிச்மண்ட் சுரங்கப்பாதையுடன் இணைகிறது. இது குயின்ஸின் மாஸ்பெத்தை அடைவதற்கு முன்பு பார்க் ஸ்லோப், பெட்ஃபோர்ட்-ஸ்டுவேசன்ட் மற்றும் புஷ்விக் வழியாக செல்கிறது. மாஸ்பெத்தில் இருந்து இது வூட்சைட் மற்றும் அஸ்டோரியா வழியாக செல்கிறது, அங்கு இது ஸ்டேஜ் ஒன் பிரிவின் முடிவுடன் இணைகிறது. புரூக்ளின் பிரிவு விட்டம் கொண்டது, மற்றும் குயின்ஸ் பிரிவு உள்ளது. மன்ஹாட்டன் பிரிவு விட்டம் மற்றும் ஓடுகிறது. இது சென்ட்ரல் பூங்காவில் உள்ள ஒரு வால்வு அறையில் தொடங்கி, மன்ஹாட்டனின் மேற்குப் பகுதியில் தெற்கே செல்கிறது, மேலும் தீவின் தெற்கு முனையைச் சுற்றி வளைந்து கீழ் கிழக்கு பக்கத்தின் வழியாக ஓரளவு வருகிறது. மன்ஹாட்டன் சுரங்கப்பாதையின் ஒரு முனை மேற்குப் பகுதியில் சுமார் 34 வது தெருவில் தொடங்கி, கிழக்குப் பக்கத்திற்குச் சென்று, பின்னர் செகண்ட் அவென்யூவின் கீழ் 59 வது தெருவுக்கு வடக்கே திரும்புகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை 2008 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் ஏழு ரைசர் தண்டுகள் கட்டப்பட்ட பிறகு, சுரங்கப்பாதையின் இந்த பகுதி 2013 இல் திறக்கப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி புரூக்ளின் மற்றும் குயின்ஸ் ஆகிய இடங்களில் தலா ஆழமான இரண்டு கூடுதல் ரைசர் தண்டுகள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. முன்பு மூன்றாம் நிலை என்று அழைக்கப்பட்ட மூன்று இப்போது ஒரு தனி திட்டமான "கென்சிகோ-சிட்டி டன்னல்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இது வெஸ்ட்செஸ்டரில் உள்ள கென்சிகோ நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து பிராங்க்ஸில் உள்ள வான் கார்ட்லேண்ட் வால்வு சேம்பர் வளாகம் வரை செல்லும். ஃபோர் ஸ்டேஜ் ஃபோர் என்பது ஒரு முன்மொழியப்பட்ட சுரங்கப்பாதையாகும், இது யோங்கர்ஸில் உள்ள ஹில்வியூ நீர்த்தேக்கத்தில் தொடங்கி, கிழக்கு பிராங்க்ஸ் வழியாகவும் பின்னர் குயின்ஸ் வழியாகவும் செல்லும், அங்கு அது இறுதியில் ஸ்டேஜ் டூ பிரிவை சந்திக்கும். வால்வு அறைகள் மிகப்பெரிய வால்வு அறை வான் கார்ட்லேண்ட் பூங்காவில் உள்ளது. இது பூங்காவின் மேற்பரப்புக்குக் கீழே கட்டப்பட்டுள்ளது. இது நகரின் கேட்ஸ்கில் மற்றும் டெலாவேர் அமைப்புகளிலிருந்து வரும் நீரின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்புகள் நகரின் தற்போதைய குடிநீர் உற்பத்தியில் 90 சதவீதத்தை வழங்குகின்றன. வான் கார்ட்லேண்ட் பார்க் வால்வு அறை நீளமாகவும், அகலமாகவும், உயரமாகவும் உள்ளது. இந்த வளாகம் ஒன்பது செங்குத்து தண்டுகளையும் இரண்டு பன்மடங்கு தண்டுகளையும் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பன்மடங்கு நீளமும் விட்டமும் கொண்டது மற்றும் தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ளது. கூடுதலாக, சிறியதாக இருந்தாலும், 79 வது தெருவில் உள்ள சென்ட்ரல் பூங்காவின் கீழ், ரூஸ்வெல்ட் தீவின் கீழ் மற்றும் ஜாக்சன் ஹைட்ஸில் வால்வு அறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1970 முதல், சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம் தொடங்கியபோது, கட்டுமானம் தொடர்பான விபத்துகளில் இருபத்தி நான்கு பேர் இறந்துள்ளனர். இறந்தவர்களில் இருபத்தி மூன்று தொழிலாளர்கள் மற்றும் டான்-ரே கரோல் என்ற 12 வயது சிறுவனும் அடங்குவர், அவர் பிராங்க்ஸில் மூடப்படாத நீர் குழாய்களை ஆராய்ந்தபோது இறந்தார். 1997 முதல் உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. கட்டுமான முன்னேற்றம் 2002 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் நகர மேயர் மைக்கேல் ப்ளூம்பெர்க் சுரங்கப்பாதையை முடிக்க முன்னுரிமை அளித்தார், மேலும் 2021 ஆம் ஆண்டின் இலக்கு தேதியை நிர்ணயித்தார். ஆணையர் கிறிஸ்டோபர் ஓ. இந்த திட்டத்தை மேயருக்காக நகர்த்த வார்டு உதவினார். 2016 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நியூயார்க் டைம்ஸ் அறிக்கை, மேயர் பில் டி பிளாசியோ திட்டத்தை முடிக்க காலவரையின்றி ஒத்திவைப்பதாகக் கூறியது, ஆனால் பின்னர் இது தனது பத்திரிகை அலுவலகத்திற்கும் டைம்ஸிற்கும் இடையிலான தவறான தகவல்தொடர்பு என்றும், முடிக்கப்பட்ட தேதி உண்மையில் 2020 க்கு தள்ளப்படுவதாகவும் கூறினார். சுரங்கப்பாதை எண் முடிக்க டி பிளேசியோ 300 மில்லியன் டாலர்களை வழங்கினார். 3 2017 இல், அந்த நேரத்தில் சுரங்கப்பாதை 2025 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. சுரங்கப்பாதைக்கான இறுதி தண்டுகள் அமைக்கும் பணி 2021 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 2022 இல் என். ஒய். சி. டி. இ. பி ஆணையர் ரோஹித் அகர்வாலா, புரூக்ளின் மற்றும் குயின்ஸில் இரண்டு ஆழமான ரைசர் தண்டுகள் கட்டப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, சுரங்கப்பாதை எண். 3 திட்டங்கள் 2032ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜான் எச். பெட்ஸ் தி மினரல்ஸ் ஆஃப் நியூயார்க் சிட்டி முதலில் ராக்ஸ் & மினரல்ஸ் இதழில் வெளியிடப்பட்டது, தொகுதி 84, எண். 3, பக். 204-252 (2009). நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள நியூயார்க் நகர சுரங்கங்களின் நீர் உள்கட்டமைப்பு அமெரிக்காவில் உள்ள நீர் சுரங்கங்கள்