Grumman Gulfstream I
க்ரூமேன் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I (நிறுவனத்தின் பெயர் ஜி-159) ஒரு இரட்டை டர்போபிராப் வணிக விமானம் ஆகும். இது முதன்முதலில் ஆகஸ்ட் 14,1958 அன்று பறந்தது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு க்ரூமேன் விட்ஜனை ஒரு நிர்வாகப் போக்குவரத்தாக உருவாக்குவதற்கான யோசனையை முதலில் நிராகரித்த பிறகு, கடற்படை பயன்பாட்டு போக்குவரத்து க்ரூமேன் டி. எஃப்-1 வர்த்தகரின் விசையாழியால் இயங்கும் மாறுபாட்டின் அடிப்படையில் ஒரு நிர்வாகப் போக்குவரத்தை உற்பத்தி செய்வது குறித்து நிறுவனம் ஆய்வு செய்தது. எந்தவொரு புதிய விமானமும் டர்போபிராப் மூலம் இயக்கப்பட வேண்டும் என்று நிறுவனம் ஏற்கனவே தீர்மானித்திருந்தது, மேலும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் டார்ட் இயந்திரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மேலும் ஆய்வுகள் டிரேடர் அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு விற்கப்படாது என்பதைக் காட்டியது, மேலும் அவர்களுக்கு கேபினில் நிற்க குறைந்த இறக்கை மற்றும் அறையுடன் கூடிய அனைத்து புதிய வடிவமைப்பும் தேவைப்பட்டது. ஜூன் 1957 இல் ஜி-159 இன் வடிவமைப்பு இறுதி செய்யப்பட்டது மற்றும் க்ரும்மேன் உற்பத்தி வரிசையில் இடங்களை தலா $10,000 க்கு விற்கத் தொடங்கினார். ஆரம்ப வாடிக்கையாளர்கள் விரிவான வடிவமைப்பு மற்றும் ஏவியோனிக்ஸ் பொருத்தம் குறித்து க்ரும்மனுடன் பணிபுரிந்தனர். ஜி-159 க்கு கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஆகஸ்ட் 14,1958 அன்று பதிவுசெய்யப்பட்ட முதல் விமானம், என் 701 ஜி, நியூயார்க்கின் பெத்பேஜில் இருந்து அதன் முதல் விமானத்தில் புறப்பட்டது. 1959 மே 2 ஆம் தேதிக்குள் இந்த விமானத்திற்கு ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப்ஏஏ) ஒரு வகை சான்றிதழை வழங்கியது. கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I என்பது அரை மோனோகோக் அலுமினிய அலாய் பியூசேலாஜ் கட்டமைப்பைக் கொண்ட குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட கான்டிலீவர் மோனோபிளேன் ஆகும். இந்த விமானம் இரண்டு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் டார்ட் டர்போபிராப்களால் இயக்கப்படுகிறது, இதில் ரோட்டோல் நான்கு பிளேடுகள் கொண்ட நிலையான வேக உந்துசக்திகள் உள்ளன. கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I ஒரு பின்வாங்கக்கூடிய ட்ரைசைக்கிள் லேண்டிங் கியரைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டு முக்கிய அலகுகளில் இரட்டை சக்கரங்கள் மற்றும் மூக்கு கியர் உள்ளது. பத்து முதல் பன்னிரண்டு வரை மிகவும் வழக்கமாக இருந்தபோதிலும், அதிக அடர்த்தி கொண்ட ஏற்பாட்டில் இருபத்து நான்கு பயணிகளை அல்லது ஒரு நிர்வாக அமைப்பில் எட்டு பேரை மட்டுமே அழைத்துச் செல்லும் வகையில் கேபின் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விமானத்தில் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் முன்னோக்கி கேபினில் ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்படும் விமான நிலையம் உள்ளது. இந்த விமானத்திற்கான அமெரிக்க இராணுவ பதிப்பு சி-4 அகாடெம் ஆகும். டிசி-4 என்பது கூடுதல் கருவிகள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் கொண்ட ஒரு பதிப்பாகும். இது அமெரிக்க கடற்படையால் ஏ-6 இன்ட்ரூடருக்கான குண்டுவீச்சு/நேவிகேட்டர் பயிற்சிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு வி. சி-4ஏ மாறுபாடு 1980களின் முற்பகுதி வரை அமெரிக்க கடலோர காவல்படையால் ஒரு நிர்வாகப் போக்குவரத்தாக பறக்கவிடப்பட்டது. இது பின்னர் 2001 வரை ஒரு தளவாட மற்றும் நீண்ட தூர கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விமானமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 37 பயணிகளின் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பான ஜி-159சி, பிராந்திய விமானப் பயன்பாட்டிற்காக கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1980 முதல் ஐந்து டெலிவரி செய்யப்பட்டன. ஏர் நார்த் (பிளாட்ஸ்பர்க் NY ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, பின்னர் அதன் பெயரை ப்ரோக்வே ஏர் என்று மாற்றியது) ப்ரோக்வே கிளாஸால் கையகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு இந்த பதிப்பைப் பயன்படுத்திய அமெரிக்காவில் உள்ள சில விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். மற்றொரு கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஐ-சி விமான ஆபரேட்டர் சாபரல் ஏர்லைன்ஸ் ஆகும், இது அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸுடன் குறியீடு பகிர்வு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் அமெரிக்கன் ஈகிள் என பயணிகள் சேவைகளை இயக்கியது. கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் சார்பாக கான்டினென்டல் கனெக்ஷனாக செயல்படும் அமெரிக்காவில் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் சேவையில் ராயல் ஏர்லைன்ஸ் ஜி-ஐ இயக்கியது; இருப்பினும், அதன் விமானங்கள் நிலையான நீளம் ஜி-159 மாடல்களாக இருந்தன, எனவே அவை நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு அல்ல. அமெரிக்காவில் உள்ள பல விமான நிறுவனங்களும், ஆப்பிரிக்கா, கனடா, ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கில் உள்ள விமான நிறுவனங்களும் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸிற்கான விமான விமானங்களை இயக்கும் இங்கிலாந்தில் உள்ள பெரெக்ரைன் ஏர் சர்வீசஸ் உட்பட திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் சேவையில் நிலையான கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் இஸ் ஐ இயக்கின. செயல்பாட்டு வரலாறு ஆகஸ்ட் 2006 நிலவரப்படி, மொத்தம் 44 க்ரும்மன் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I விமானங்கள் சேவையில் இருந்தன. 13 விமானங்களுடன் அமெரிக்காவில் உள்ள பீனிக்ஸ் ஏர் முக்கிய ஆபரேட்டர் ஆகும். வேறு சில 19 விமான நிறுவனங்களும் இந்த வகையை இயக்குகின்றன. 1964 ஆம் ஆண்டில் வால்ட் டிஸ்னியால் வாங்கப்பட்ட ஒரு ஜி-ஐ, கடைசியாக அக்டோபர் 8,1992 அன்று டிஸ்னியின் ஹாலிவுட் ஸ்டுடியோவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, மேலும் இது பாம் ஸ்பிரிங்ஸ் ஏர் அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்றப்பட உள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க பயணிகளான ரிச்சர்ட் நிக்சன், ரொனால்ட் ரீகன், ஜிம்மி கார்ட்டர், ஜூலி ஆண்ட்ரூஸ், ஹக் ஓ 'பிரையன் மற்றும் அன்னெட் ஃபுனிசெல்லோ ஆகியோருடன் இந்த விமானம் 8800 விமானங்களையும் 20,000 விமான நேரங்களையும் பதிவு செய்தது. 2006 முதல் 2013 வரை கியூபாவுக்கு அருகிலுள்ள சர்வதேச வான்வெளியில் ரேடியோ ஒய் டெலிவிஷியன் மார்ட்டிக்கான வான்வழி ஒளிபரப்பு ஸ்டுடியோவாக கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I ஐ ஒளிபரப்பு வாரியம் இயக்கியது. மாறுபாடுகள் ஜி-159 கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I இரட்டை என்ஜின் நிர்வாக, 14 பயணிகளுக்கான தங்குமிடத்துடன் கூடிய கார்ப்பரேட் போக்குவரத்து விமானம், இரண்டு 2,210-ஈஎச்பி (1648-கிலோவாட்) ரோல்ஸ் ராய்ஸ் டார்ட் RDa.7/2 எம்கே 529-8 எக்ஸ் டர்போபிராப் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. 200 கட்டப்பட்டது. ஜி-159சி கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஐ-சி நீட்டிக்கப்பட்ட பிராந்திய விமானப் பதிப்பு. ஐந்து ஜி-ஐ விமானங்கள் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஐ-சி களாக மாற்றப்பட்டன, 37 பயணிகளுக்கு இருக்கை வழங்குவதற்காக பியூசேலாஜ் நீட்டிக்கப்பட்டது. அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கான விசி-4ஏ விஐபி போக்குவரத்து பதிப்பு. ஒன்று கட்டப்பட்டது. வழிசெலுத்தல் பயிற்சி மற்றும் போக்குவரத்து கடமைகளுக்காக யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படைக்கு பத்து விமானங்களுக்கான ரத்து செய்யப்பட்ட ஆர்டருக்கு டி. சி-4 பி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ பதவி. 1967 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸின் நேவிகேட்டர் பயிற்சியாளரான குண்டுவீச்சு விமானத்திற்கான டி. சி-4 சி அகாடெம் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவ பதவி. விமானத்தில் க்ரூமேன் ஏ-6 இன்ட்ரூடர் நோஸ் ரேடோம், உருவகப்படுத்தப்பட்ட ஏ-6 காக்பிட் மற்றும் ஏ-6 குழு பயிற்சிக்காக நான்கு பாம்பார்டியர்/நேவிகேட்டர் கன்சோல்கள் பொருத்தப்பட்டன, ஒன்பது கட்டப்பட்டன. விஏ-42 ஆல் பயன்படுத்தப்பட்ட விமானம் கடைசியாக 2018 ஆம் ஆண்டில் டேவிஸ்-மான்டன் விமானப்படை தளமான 309 வது ஏரோஸ்பேஸ் பராமரிப்பு மற்றும் மீளுருவாக்கம் குழுவில் (ஏஎம்ஏஆர்ஜி) காணப்பட்டது. "பச்சை சிப்பாய்" சின்னம் இன்னும் வால் மீது தெரியும். 200 கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I ப்ராப்ஜெட்டுகளில் பெரும்பாலானவை கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களால் இயக்கப்பட்டன, சிறிய எண்ணிக்கையிலானவை பிராந்திய அல்லது பயணிகள் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசாங்க நிறுவனங்கள் மற்றும் இராணுவத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனமான நாசா, கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I ஐ பயணிகள் போக்குவரத்து விமானமாக பறக்கவிட்டு ஏழு ஜி-ஐ-களை இயக்கியது. 1970 கள் மற்றும் 80 களின் நடுப்பகுதி முழுவதும் ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி பிரேசிலில் தங்கள் நிர்வாகிகளுக்காக ஜி-1 ஐ இயக்கியது. தி வால்ட் டிஸ்னி கம்பெனி கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் எஸ். என். தொழிற்சாலைக்கு ஒதுக்கப்பட்ட வால் எண் N732G உடன் டிசம்பர் 1963 முதல் அக்டோபர் 4,1967 வரை, அது N234MM ஆக மாற்றப்பட்டது. சிவிலியன் ஆபரேட்டர்கள் டார்மிகன் ஏர்வேஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். வார்டேர் சிம்பர் ஏர்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசு மாலு ஏவியேஷன் ஏர் புரோவென்ஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். காபோன் எக்ஸ்பிரஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். ஏரோயல் ஏர்வேஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். கிழக்கு ஆப்பிரிக்க சஃபாரி ஏர்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். கென்யா ஃபிளமிங்கோ ஏர்வேஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். செவன் ஏர்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். ஸ்வீடிஷ் சிவில் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (சிஏஏ)-விமான ஆய்வு (ரேடியோ நேவிகேஷனல் எய்ட்ஸ்). அபெர்டீன் ஏர்வேஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். பர்மிங்காம் ஐரோப்பிய ஏர்வேஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். பர்மிங்காம் எக்ஸிகியூட்டிவ் ஏர்வேஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஊட்ட சேவை பெரெக்ரைன் ஏர் சர்வீசஸ் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. கேபிடல் ஏர்லைன்ஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். ஏர் நார்த்-வடகிழக்கு அமெரிக்காவில் இயங்கி வந்த 37 பயணிகள் கொண்ட கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஐ-சி ஏர் நார்த்தின் முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர், பின்னர் அதன் பெயரை ப்ரோக்வே ஏர் என்று மாற்றியது. ஏர் யு. எஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர் டென்வர் ஸ்டேபிள்டன் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து (டிஇஎன்) பல பயணிகள் வழித்தடங்களில் பறக்கிறார். கடற்படையில் நீட்டிக்கப்பட்ட, 37 பயணிகள் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஐ-சி விமானம் அடங்கும். பொனான்சா ஏர் லைன்ஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். சாபரல் ஏர்லைன்ஸ்-நீட்டிக்கப்பட்ட, 37 பயணிகள் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஐ-சி இன் முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். சாபரல் டல்லாஸ்/ஃபோர்ட் வொர்த் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் (டி. எஃப். டபிள்யூ) அமைந்துள்ள அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் மையத்திற்கு பயணிகள் ஊட்டத்தை வழங்கும் அமெரிக்கன் ஈகிள் ஆக இயக்கப்பட்டது. கோல்மேன் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர், இது இல்லினாய்ஸில் உள்ள சிகாகோ ராக்ஃபோர்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் (ஆர்எஃப்டி) ஒரு சிறிய மையத்தை இயக்கியது. நாசா-ஏழு ஜி-ஐ விமானங்களைக் கொண்ட முன்னாள் ஆபரேட்டர், யு. எஸ். பீனிக்ஸ் ஏர் ராயல் ஏர்லைன்ஸில் உள்ள சிவிலியன் விண்வெளி நிறுவனத்தின் பல்வேறு மையங்கள் மற்றும் வசதிகளுக்கு இடையில் நாசா மற்றும் விண்வெளி திட்ட ஒப்பந்ததாரர் பணியாளர்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகிறார்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர் சில விமானங்களுடன் ஒரு குறியீடு மூலம் இயக்கப்படுகிறது-ஹூஸ்டன் இன்டர் கான்டினென்டல் விமான நிலையத்தில் (ஐஏஎச்) அமைந்துள்ள கான்டினென்டல் மையத்திற்கு பயணிகளுக்கு ஊட்டத்தை வழங்கும் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸுடன் பகிர்வு ஒப்பந்தம். சீனிக் ஏர்-ஓக்லாண்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து (ஓ. ஏ. கே) சேவையுடன் முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். தென்கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். ஸுஸ்க்வெஹன்னா ஏர்லைன்ஸ்-முன்னாள் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமான ஆபரேட்டர். இராணுவ ஆபரேட்டர்கள் ஹெலெனிக் விமானப்படை-ஜூலை 1964 இல் வழங்கப்பட்ட ஒரு விமானம், இப்போது டெக்கேலியா விமானத் தளத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி-யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் 1961 மற்றும் 1981 க்கு இடையில் ஒற்றை கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I ஐ (ஒரு சிவிலியன் வண்ணத் திட்டம் மற்றும் பதிவுடன்) இயக்கியது. போதைப்பொருள் விற்பனையாளர்களிடமிருந்து பறிமுதல் செய்யப்பட்ட குறைந்தபட்சம் ஒரு கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I ஐ அமெரிக்க இராணுவம் பின்னர் பெற்றது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை விவரக்குறிப்புகள் மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் தி க்ரும்மன் ஜி-159 கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I இல் Airliners.net "டார்ட்-பவர்ட் எக்ஸிகியூட்டிவ்" கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் குறித்த 1959 விமானக் கட்டுரை "ஆன்லைன் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் 1 அருங்காட்சியகம்" 1950 களில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஜி159 பற்றிய தகவல்களும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வணிக விமானம் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் I லோ-விங் விமான விமானம் முதன்முதலில் 1958 இரட்டை டர்போபிராப் டிராக்டர் விமானத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது