Cranley Gardens railway station
கிரான்லி கார்டன்ஸ் ரயில் நிலையம் வடக்கு லண்டனின் முஸ்வெல் ஹில் பகுதியில் உள்ள ஒரு நிலையமாகும். இது ஹைகேட் மற்றும் முஸ்வெல் ஹில் நிலையங்களுக்கு இடையில், முஸ்வெல் ஹில் சாலை மற்றும் கிரான்லி கார்டன்ஸ் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. இன்று நிலையத்தின் எதுவும் எஞ்சியிருக்கவில்லை, அதன் தளம் இப்போது வீட்டுவசதி மற்றும் ஒரு பள்ளியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. 1930 களில், இந்த பாதையை மின்மயமாக்கவும், பிரதான பாதை சேவையை லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டின் வடக்கு பாதைக்கு மாற்றவும் திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன, ஆனால் இவை இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு கைவிடப்பட்டன. இந்த நிலையம் 1954 இல் பயணிகளுக்காகவும், 1957 இல் பொருட்களுக்காகவும் மூடப்பட்டது. ஹைகேட்டில் உள்ள கிரேட் நார்தர்ன் ரயில்வேயின் (ஜி. என். ஆர்) நிலையத்திலிருந்து அலெக்ஸாண்ட்ரா பேலஸ் வரையிலான கிளை பாதை முஸ்வெல் ஹில் ரயில்வேயால் (எம். எச். ஆர்) கட்டப்பட்டு 1873 மே 24 அன்று திறக்கப்பட்டது. கிரான்லி கார்டன்ஸ் நிலையம் 2 ஆகஸ்ட் 1902 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை ஜி. என். ஆர் ஆல் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 1921 ரயில்வே சட்டம் நான்கு பெரிய ரயில்வே நிறுவனங்களை உருவாக்கிய பிறகு, இந்த பாதை 1923 முதல் லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வேயின் (எல். என். இ. ஆர்) ஒரு பகுதியாக மாறியது. எல். என். இ. ஆர் 1930 டிசம்பர் 1 அன்று நிலையத்தை மூடி, ஜூலை 1932 இல் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டில், லண்டன் பயணிகள் போக்குவரத்து வாரியம் (எல்பிடிபி) தனது "வடக்கு ஹைட்ஸ் திட்டத்தின்" ஒரு பகுதியாக, எல்என்இஆர் இலிருந்து ஃபின்ஸ்பரி பூங்காவிலிருந்து எட்க்வேர் மற்றும் ஹை பார்னெட் வரையிலான எல்என்இஆர் வழித்தடங்களுடன் இந்த பாதையை கையகப்படுத்த திட்டமிட்டது. மின்சார ரயில்களைப் பயன்படுத்துவதற்காக இந்த பாதை நவீனமயமாக்கப்பட்டு வடக்கு பாதையுடன் இணைக்கப்பட இருந்தது. ஃபின்ஸ்பரி பூங்காவில், இந்த பாதை வடக்கு வழித்தடத்தின் வடக்கு நகர கிளையுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் கிரான்லி கார்டனில் இருந்து மூர்கேட் வரை சேவைகள் தொடரும். பாதையை நவீனமயமாக்குவதற்கான பணிகள் 1930 களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கின, அவை இரண்டாம் உலகப் போரினால் நிறுத்தப்பட்டபோது நன்கு முன்னேறின. ஹைகேட் முதல் ஹை பார்னெட் மற்றும் மில் ஹில் ஈஸ்ட் வரையிலான பணிகள் நிறைவடைந்தன, மேலும் அந்த பகுதி வடக்கு பாதையில் இணைக்கப்பட்டது. ஃபின்ஸ்பரி பார்க் மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரா பேலஸ் இடையேயான தடங்களின் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் எல். என். இ. ஆர் தொடர்ந்து பாதையை இயக்கியது. 1942 ஆம் ஆண்டில், கிரான்லி கார்டன்ஸ் வழியாக எல். என். இ. ஆர் சேவைகள் அவசர நேர செயல்பாடுகளாகக் குறைக்கப்பட்டன. போருக்குப் பிறகு, பராமரிப்பு பணிகள் மற்றும் தற்போதுள்ள நெட்வொர்க்கில் போர் சேதத்தை புனரமைத்தல் ஆகியவை எல். பி. டி. பி நிதியில் மிகப்பெரிய அழைப்பைக் கொண்டிருந்ததால் எந்த வேலையும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. புதிய பணிகளுக்கான நிதி கடுமையாக மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் மத்திய பாதையின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு விரிவாக்கங்களை மேற்கு ருயிஸ்லிப், எப்பிங் மற்றும் ஹைனால்ட் வரை முடிக்க முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நிலத்தடி வரைபடங்களில் கட்டுமானத்தில் இருப்பதாகக் காட்டப்பட்டாலும், வடக்கு ஹைட்ஸ் திட்டத்தின் செயல்படுத்தப்படாத பகுதிகளில் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை. பிரிட்டிஷ் ரயில்வே (எல். என். இ. ஆரின் வாரிசான) 29 அக்டோபர் 1951 முதல் 7 ஜனவரி 1952 வரை இந்த பாதையை தற்காலிகமாக மூடியது, கடைசி பயணிகள் சேவைகள் 3 ஜூலை 1954 அன்று ஃபின்ஸ்பரி பார்க் மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரா பேலஸ் இடையே இயங்கின. 1957 மே 18 ஆம் தேதி முழுமையாக மூடப்படும் வரை இந்த பாதை சரக்கு சேவைகளுக்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் பாதை அகற்றப்பட்டு கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன. நிலைய கட்டிடங்கள் மற்றும் நடைமேடைகள் 1960 களின் பிற்பகுதியில் இடிக்கப்படும் வரை இருந்தன, இப்போது ஒரு பள்ளி அந்த இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. முஸ்வெல் ஹில் மற்றும் ஃபின்ஸ்பரி பூங்காவிற்கு இடையிலான பாதையின் பகுதிகள் இப்போது பார்க்லேண்ட் வாக் ஆகும். எட்க்வேர், ஹைகேட் மற்றும் லண்டன் ரயில்வே குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் லண்டன் போக்குவரத்து அருங்காட்சியகம் புகைப்பட காப்பகம் பயன்படுத்தப்படாத நிலையங்கள்-கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள கிரான்லி கார்டன்ஸ் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள முன்னாள் கிரேட் நார்தர்ன் ரயில் நிலையங்கள் 1902 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1930 இல் மூடப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1932 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1951 இல் மூடப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1952 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் முன்மொழியப்பட்ட லண்டன் நிலத்தடி ரயில் நிலையங்கள் 1954 இல் மூடப்பட்டன முன்மொழியப்பட்ட வடக்கு ஹைட்ஸ் விரிவாக்க நிலையங்கள் திறக்கப்படவில்லை