Gibson Technology
கிப்சன் டெக்னாலஜி என்பது இங்கிலாந்தின் டெர்பிஷையரில் உள்ள ரெப்டனை தளமாகக் கொண்ட ஒரு வாகன மற்றும் மோட்டார் விளையாட்டு நிறுவனமாகும். இது 1981 ஆம் ஆண்டில் பில் கிப்சன் என்பவரால் ஜைடெக் இன்ஜினியரிங் என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்டது. 1981 ஆம் ஆண்டில் கிப்சன் இரண்டு முக்கிய பிரிவுகளுடன் ஜைடெக் குழுமத்தை நிறுவினார்ஃ ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரின் ஃப்ராட்லியை தளமாகக் கொண்ட ஜைடெக் ஆட்டோமோட்டிவ்; மற்றும் டெர்பிஷையரின் ரெப்டனை தளமாகக் கொண்ட ஜைடெக் இன்ஜினியரிங். 2000 ஆம் ஆண்டில், மோட்டோரோலா ஜைடெக் ஆட்டோமொபைலின் 19 சதவீதத்தை வாங்கியது, 2006 ஆம் ஆண்டில் இது ஜெர்மன் பொறியியல் நிறுவனமான கான்டினென்டல் ஏஜி-க்கு சென்றது, அவர் மோட்டோரோலாவின் அனைத்து வாகன பிரிவுகளையும் வாங்கினார், பின்னர் ஜைடெக் ஆட்டோமொபைலின் பங்குகளை 50 சதவீதமாக உயர்த்தத் தொடங்கினார். 2014 முதல், ஜைடெக் ஆட்டோமோட்டிவ் முழு வணிகத்தையும் வாங்கிய பிறகு கான்டினென்டல் ஏ. ஜியின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. ஜைடெக் குழுமத்தின் மற்றொரு பகுதியான ஜைடெக் இன்ஜினியரிங், கிப்சனின் தலைமையின் கீழ் இருந்தது, மேலும் அக்டோபர் 1,2014 அன்று கிப்சன் டெக்னாலஜி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. மோட்டார்ஸ்போர்ட் வரலாறு ஜைடெக் மோட்டார்ஸ்போர்ட் என்பது ஜைடெக் குழுமத்தின் மோட்டார்ஸ்போர்ட் தயாரிப்பு வரம்பு மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் பிராண்ட் பெயர் ஆகும். 1987 ஆம் ஆண்டில், ஜைடெக் தனது மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஈடுபாட்டை விரிவுபடுத்துவதற்காக பிரிட்டிஷ் ஆலன் ஸ்மித் ரேசிங் ஆடையை வாங்கியது. இந்த அணி ஆரம்பத்தில் ஃபார்முலா 3000 இல் ஜோர்டான் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அணியை ஆதரித்தது, அணி இறுதியில் இயந்திர வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்தது. ஜைடெக் 2004 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணியை இயக்கத் திரும்பும், அப்போது நிறுவனம் லு மான்ஸ் எண்டூரன்ஸ் தொடரில் தங்கள் முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் காரான ஜைடெக் 04 எஸ் உடன் நுழைந்தது, இது 2005 ஆம் ஆண்டில் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டு வெற்றிகளின் காரணமாக அணி சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது. ஜைடெக் இன்ஜினியரிங் லு மான்ஸ் தொடர் மற்றும் அமெரிக்கன் லு மான்ஸ் தொடர் மற்றும் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லு மான்ஸ் ஆகியவற்றில் தொடர்ந்து பிரச்சாரம் செய்து வருகிறது. 2002 ஆம் ஆண்டில், செயலிழந்த ரெனார்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் சில எச்சங்களை சர்வதேச பந்தய நிர்வாகத்திடமிருந்து (ஐஆர்எம்) ஜைடெக் வாங்கியது. இந்த சொத்துக்களில் ரேனார்ட் 02எஸ் லே மான்ஸ் முன்மாதிரிக்கான உரிமைகளும் அடங்கும், அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே நிறுவனத்தின் மறைவுக்குப் பிறகு முடிக்கப்பட்டது. Zytek ஏற்கனவே இருக்கும் சேசிஸுக்கு ஒரு என்ஜினை வழங்கியது, எனவே Zytek 04S என்ற பெயரில் மேலும் பிரதிகளை உருவாக்கும், சேஸ் மற்றும் என்ஜின் இரண்டையும் ஒரு முழுமையான தொகுப்பாக வழங்கும். 2006 ஆம் ஆண்டில் முன்மாதிரி விதிமுறைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் காரணமாக, ஜைடெக் தற்போதுள்ள 04 எஸ் சேஸ்ஸில் ஒன்றை மேம்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் 06 எஸ் என்று பெயரிடப்பட்ட மூன்றாவது அனைத்து புதிய காரையும் உருவாக்கியது. 2007 ஆம் ஆண்டில் மேலும் ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் குழு முற்றிலும் புதிய கார், Zytek-07s ஐ உருவாக்க வேண்டியிருந்தது, இது லு மான்ஸ் தொடரின் LMP1 மற்றும் LMP2 வகுப்புகளில் பிரச்சாரம் செய்தது. ஜைடெக்கின் GZ09S 2009 ஆம் ஆண்டில் உடனடி வெற்றியை நிரூபித்தது, குவிஃபெல்-ஏ. எஸ். எம் உடன் எல். எம். பி 2 லே மான்ஸ் சீரிஸ் டீம் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் மிகுவல் அமரால் மற்றும் ஆலிவர் பிளா ஆகியோருடன் டிரைவர் சாம்பியன்ஷிப் ஆகியவற்றை வென்றது. 2009 ஆம் ஆண்டில் ஜைடெக் இன்ஜினியரிங் ஒரு கலப்பின எல். எம். பி உடன் மேடையை அடித்த முதல் உற்பத்தியாளராக மாறியது. கோர்சா மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நடத்தும் இந்த கார், லைம் ராக்கில் அறிமுகமானபோது மேடையில் முடிந்தது. ஜைடெக் க்யூ10 ஹைப்ரிட் என்பது மோட்டார்-ஜெனரேட்டர், பேட்டரி மற்றும் இன்வெர்ட்டரைக் கொண்ட ஒரு ஆக்கிரமிப்பு அல்லாத இணையான கலப்பின அமைப்பாகும். இதன் நோக்கம் பொதுவாக வீழ்ச்சியின் போது வீணாகும் ஆற்றலை மீட்டெடுப்பது மற்றும் பின்னர் இந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி முடுக்கத்தின் போது உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு உதவுவதாகும். 2011 மற்றும் 2014 ஆகிய இரண்டிலும் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸின் எல்எம்பி2 பிரிவையும், 2011 ஆம் ஆண்டில் லீ மான்ஸ் தொடரையும் கிரீவ்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் (2011) மற்றும் டீம் ஜோட்டா (2014) ஆகியோரால் வென்றுள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில் மறுபெயரிடப்பட்ட நிறுவனம் ஐரோப்பிய லீ மான்ஸ் தொடர், எஃப். ஐ. ஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் வெதர்டெக் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஆகியவற்றிற்கான எல். எம். பி 2 வகுப்பிற்காக சுமார் 600 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்யும் 4.2-litre, இயற்கையாகவே ஆர்வமுள்ள வி 8 இயந்திரத்தின் சப்ளையராக மாறியது. கிப்சன் என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் பல எல்எம்பி2 கார்களில் இரண்டு ஒட்டுமொத்த மேடையில் முடிவடைந்தன, மேலும் ஒரு மீட்டெடுக்கும் தொழிற்சாலை போர்ஷே முன்னிலையை மீட்டெடுக்கும் வரை ஒட்டுமொத்தமாக பந்தயத்தை வழிநடத்தியது. 2018 ஆம் ஆண்டில், கிப்சனின் புதிய எல்எம்பி 1 இயந்திரம், 4,5 லிட்டர் இயற்கையாகவே உந்தப்பட்ட ஜிஎல் 458, கிளர்ச்சி பந்தயத்தின் ஜோடி கிளர்ச்சி ஆர் 13 கள் மற்றும் டிராகன்ஸ்பீட்ஸ் பிஆர் இன்ஜினியரிங் பிஆர் 1 இல் நிறுவப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் டொயோட்டா டிஎஸ்050 ஹைப்ரிட்களுக்குப் பின்னால் லீ மான்ஸில் கிளர்ச்சியின் ஆர்13களை 3 முதல் 4 வரை (தனியார் அணிகளில் 1 முதல் 2 வரை) கொண்டு வந்தது. பிப்ரவரி 2019 இல், பைகோல்ஸ் ரேசிங் அவர்கள் கிப்சன் ஜிஎல் 458 க்கு மாறுவதாக அறிவித்தது, நிசான் நிஸ்மோ விஆர்எக்ஸ் 30 ஏ 3 லிட்டர் இரட்டை-டர்போ வி 6 ஐ தங்கள் சிஎல்எம் பி 1/01 க்கு கைவிட்டது. ஜைடெக் ஆட்டோமொபைல் ஜைடெக் ஆட்டோமொபைல் என்பது ஒரு சிறப்பு பவர்டிரெய்ன் மற்றும் வாகன பொறியியல் நிறுவனமாகும், இது 2014 முதல் ஜெர்மன் பொறியியல் நிறுவனமான கான்டினென்டல் ஏ. ஜியின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறது. இது மின்சார மோட்டார்களை வடிவமைத்து, உருவாக்கி, பலவிதமான கார்கள் மற்றும் வணிக வாகனங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. கார்டன் முர்ரே டிசைன் மற்றும் ஜைடெக் ஆட்டோமோட்டிவ் ஆகியவை அனைத்து மின்சார மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட நகர காரான டி. 27 ஐ உருவாக்கின, இது அரசாங்க ஆதரவு தொழில்நுட்ப மூலோபாய வாரியத்தின் (ஜூன் 2010 இல்) முதலீட்டின் மூலம் சாத்தியமானது. மேலும் காண்க Zytek ஆட்டோமொபைல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் Zytek ஆட்டோமொபைல் கிப்சன் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் 1981 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட யுனைடெட் கிங்டம் மோட்டார் வாகன இயந்திர உற்பத்தியாளர்களின் பிரிட்டிஷ் ரேஸ் கார் கட்டமைப்பாளர்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஆட்டோமொபைல் பந்தய அணிகள் 24 மணிநேர லீ மான்ஸ் அணிகள் ஐரோப்பிய லீ மான்ஸ் தொடர் அணிகள் அமெரிக்க லீ மான்ஸ் தொடர் அணிகள்