Southern Pacific class GS-3
ஜிஎஸ்-3 என்பது 1938 முதல் 1957 வரை தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையால் (எஸ். பி.) இயக்கப்படும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட 4-8-4 "வடக்கு" வகை நீராவி என்ஜின் வகையாகும். மொத்தம் பதினான்கு லிமா லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் மூலம் கட்டப்பட்டன, அவை 4416 முதல் 4429 வரை இருந்தன. ஜிஎஸ் என்பது "கோல்டன் ஸ்டேட்" அல்லது "பொது சேவை" என்பதைக் குறிக்கிறது. தெற்கு பசிபிக் கடற்கரை பகலொளி ரயில்களின் புகழ் அதிகமாக இருந்தது, மேலும் பல புதிய நெறிப்படுத்தப்பட்ட, இலகுரக ரயில்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை தொடங்க தெற்கு பசிபிக் தூண்டியதுஃ நூன் பகலொளி, சான் ஜோவாகின் பகலொளி மற்றும் லார்க். 14 கூடுதல் பகல்நேர என்ஜின்களுக்கான இரண்டாவது ஆர்டர் லிமா லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் உடன் வைக்கப்பட்டது. டெக்சாஸின் எல் பாசோவில் டெலிவரி செய்யப்பட்டவுடன் அனைத்து என்ஜின்களும் அமைக்கப்பட்டன. எண் 4416 முதல் மற்றும் நவம்பர் 3,1937 அன்று அமைக்கப்பட்டது. எண் 4429 கடைசியாக டிசம்பர் 30,1937 அன்று அமைக்கப்பட்டது. ஜிஎஸ்-3 ஜிஎஸ்-2 போன்ற தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது. அவை கூம்பு வடிவ ஒற்றை ஹெட்லைட் உறையுடன் ஒரு வெள்ளி புகைப்பெட்டி, கொதிகலனின் மேற்புறத்தில் ஸ்கைலைன் உறை, பக்கங்களில் சறுக்குதல், விசிலுக்கு கூடுதலாக ஒரு காற்று கொம்பு மற்றும் கண்ணீர் துளி வகைப்பாடு விளக்குகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. தோற்றத்தில் உள்ள ஒரே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு ஓட்டுநரின் அளவு அதிகரிப்பு ஆகும். அவர்கள் ஆரஞ்சு மற்றும் சிவப்பு "பகலொளி" வண்ணத் திட்டத்தைப் பெற்றனர். அவை முதன்மையாக தெற்கு பசிபிக்கின் முதன்மையான பயணிகள் ரயிலில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அந்த நேரத்தில் கடற்கரை பகலொளி. புதிய ஜிஎஸ்-4 வகுப்பு என்ஜின்களால் மாற்றப்பட்ட பிந்தைய ஆண்டுகளில், அவை கருப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டன, எளிதான பராமரிப்புக்காக அவற்றின் பக்க ஓரங்கள் அகற்றப்பட்டன, மேலும் சான் ஜோஸ்-சான் பிரான்சிஸ்கோ தீபகற்ப பயண சேவை, சரக்கு சேவைக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டன, மேலும் சான் ஜோவாகின் பகலில் அவ்வப்போது தோன்றின. 1957இல் ஓய்வு பெற்ற பிறகு, அனைத்து ஜிஎஸ்-3 விமானங்களும் அகற்றப்பட்டன. இருப்பினும், ஒரு சக்கரம் எண். 4422, முதல் அச்சு, வலது பக்கம், வில்லியம் பி. பிளெட்சரால் அகற்றப்படுவதற்கு சற்று முன்பு மீட்கப்பட்டது. இது கலிபோர்னியாவின் பொமோனாவில் உள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் கவுண்டி ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸில் உள்ள ரெயில்ஜியன்ட்ஸ் ரயில் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, அங்கு அது காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. டிசம்பர் 31,1944 அன்று, ஜீஎஸ்-3 4425 பசிபிக் லிமிடெட் பயணிகள் ரயிலை மேற்கே பாக்லி, வெபர் கவுண்டி, உட்டா அருகே இழுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, அது மவுண்ட்-4 4361 ஆல் பின்னால் இருந்து மோதியது, ஒரு அஞ்சல் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலை இழுத்தது. முதல் ரயில் அதற்கு முன்னால் ஒரு சரக்கு ரயில் இருந்ததால் மெதுவாக இருந்தது, ஆனால் இரண்டாவது ரயிலின் குழுவினர் அடர்த்தியான மூடுபனியில் சிக்னலைக் காணத் தவறிவிட்டனர், மேலும் முதல் ரயிலுடன் மணிக்கு 50 மைல் வேகத்தில் மோதினர். இந்த பேரழிவில் 50 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 81 பேர் காயமடைந்தனர். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் தெற்கு பசிபிக் கடற்கரை பகல்நேர என்ஜின்கள் ஜிஎஸ்-3 4-8-4 என்ஜின்கள் லிமா என்ஜின்கள் நெறிப்படுத்தப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் பயணிகள் என்ஜின்கள் 1937 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்காவின் நீராவி என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் ஸ்கிராப்ட் என்ஜின்கள் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள்