Honda CT110
ஹோண்டா சி. டி. 110 என்பது 1980 முதல் ஜப்பானில் ஹோண்டாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய இரட்டை விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், இது உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் விற்கப்படுகிறது. இந்த பைக் உலகம் முழுவதும் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது. சி. டி. 110 சி. டி. 90 ஐ மாற்றியது, இது அடிப்படையில் அதே பொதுவான வடிவமைப்பாக இருந்தது, ஆனால் ஒரு சிறிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரம் மற்றும் புள்ளிகள் பற்றவைப்புடன் சி. டி 110 திட நிலை மின்னணு பற்றவைப்பைக் கொண்டுள்ளது. வடிவமைப்பு அடிப்படை சி. டி. 110 நான்கு-ஸ்ட்ரோக் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட ஒற்றை-சிலிண்டர் இயந்திரம், இது படிப்படியான குழாய்/முத்திரை சட்டகத்தில் கிட்டத்தட்ட கிடைமட்டமாக உள்ளது. இது அரை தானியங்கி நான்கு வேக டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் மையவிலக்கு கிளட்சைக் கொண்டுள்ளது. இது டூயல் ரேஞ்ச் சப்-டிரான்ஸ்மிஷன் என்று அழைக்கப்படும் 2:1 விகித கியர் குறைப்பு பெட்டியுடன் இணைந்தது, இது டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸின் கீழ் ஒரு சிறிய நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தி செயல்பாட்டிற்கு மாறியது, பைக்கை செங்குத்தான சரிவுகளில் ஏற அனுமதித்தது. வட அமெரிக்காவில் சி. டி. 110 தொழிற்சாலை தெரு சட்ட விளக்குகள் மற்றும் கண்ணாடிகள், ஒரு பெரிய லக்கேஜ் ரேக், சென்டர் ஸ்டாண்ட் மற்றும் ஒரு துணை எரிவாயு கேன் ஆகியவற்றுடன் வந்தது. 1980 ஆம் ஆண்டின் சி. டி. 110 மாடல் இரட்டை வரம்பு துணை பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அது அடுத்த ஆண்டுகளில் திரும்பியது. இந்த மோட்டார் சைக்கிள் 1980 முதல் 1986 வரை இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் ஹோண்டா சி. டி. 110 "போஸ்டி பைக்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் ஆஸ்திரேலியா போஸ்ட் மற்றும் நியூசிலாந்து போஸ்ட் ஆகியவை நீண்ட காலமாக டெலிவரி பைக்காகப் பயன்படுத்துகின்றன, இரட்டை வரம்பு துணை பரிமாற்றம் இல்லாமல் மற்றும் 1998 இல் 12 வோல்ட் பற்றவைப்புக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. கடைசி சி. டி. 110 கள் 2013 இல் ஆஸ்திரேலியா போஸ்ட்டுக்கு வழங்கப்பட்டன, பின்னர் அவை என். பி. சி 110 ஆல் மாற்றப்பட்டன. 2019 முதல் என். பி. சி 110 மற்றும் மீதமுள்ள சி. டி 110 ஆகிய இரண்டும் கிபர்ஸ் மின்சார ட்ரைசைக்கிள்களால் மாற்றப்படத் தொடங்கின. கிட்டத்தட்ட 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஆஸ்திரேலியா போஸ்ட்டிலிருந்து மொத்த விற்பனையில் மட்டுமே இரண்டாவது கை விற்பனை மூலம் கிடைத்தது, ஹோண்டா ஜூலை 2009 இல் உள்நாட்டு சந்தைக்கு சாலை-பதிவுசெய்யக்கூடிய மாடலை விற்கத் தொடங்கியது. இவை 6 வோல்ட் இரட்டை பரிமாற்ற "ஏஜி" மாதிரிகள் ஆகும். சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பான சி. டி. 110 ஏஜி, விவசாய பயன்பாட்டிற்காகவும் விற்கப்படுகிறது. இது இரட்டை வரம்பு துணை பரிமாற்றத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, மேலும் வட அமெரிக்க பதிப்புகள் பிற்கால தபால் அலுவலக பைக்குகளைப் போல 12 வோல்ட் மின்சார அமைப்பைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதை விட 6 வோல்ட் மின்சார அமைப்பைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. அவற்றின் உற்பத்தி வரலாற்றின் பெரும்பகுதிக்கு சி. டி. 110ஏஜி ஒரு இணக்கத் தகடு இல்லாததால் சாலை பயன்பாட்டிற்காக பதிவு செய்ய முடியவில்லை. இது 1998 இல் மாறியது, மேலும் 2013 ஆம் ஆண்டு உற்பத்தி நிறுத்தப்படும் வரை அவற்றைப் பதிவு செய்ய முடிந்தது. கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள தான்சானியாவிற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான சி. டி. 110 மற்றும் சி. டி. 90 மாதிரிகள் கொண்டு வரப்பட்டன, அவற்றில் பல இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளன. அசல் பயனர்களில் டேனிஷ் உதவி அமைப்பு டானிடா இருந்தது. 1970 களின் பிற்பகுதியிலும் 1980 களிலும் அவை தன்னார்வலர்களுக்கான நிலையான வெளியீட்டு மோட்டார் சைக்கிள்களாக இருந்தன. மேலும் காண்கஃ ஹோண்டா சி. டி தொடர் பைக்குகள்ஃ டிரெயில் கப்/ஹண்டர் கப் குறிப்புகள் 1981 ஹோண்டா சி. டி. 110 ஹண்டர் கப் இன்போபாக்ஸ் விவரக்குறிப்புகள் இந்த பக்கங்களிலிருந்து 2008-03-01: http://www.honda.co.jp/news/1981/2811001.html https://web.archive.org/web/20101223220624/http:// டபிள்யூ. ஜியோசிட்டிஸ். கோ. ஜே. பி/மோட்டார்சிட்டி-சர்க்யூட்/7509/சப்9-6.htm https://web.archive.org/web/20080301101122/http:// டபிள்யூ. சூப்பர்-cub.com/history.html சிடி110 மோட்டார் ஸ்கூட்டர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1980 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது ஆஸ்திரேலியாவின் தபால் அமைப்பு நியூசிலாந்தின் அஞ்சல் அமைப்பு