USS Fanning (DD-385)
யு. எஸ். எஸ். ஃபானிங் (டிடி-385) என்பது அமெரிக்க கடற்படையில் நதானியேல் ஃபானிங்கின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ஒரு மஹான்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பலாகும். அவரது முதல் நடவடிக்கை இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, டிசம்பர் 7,1941 அன்று பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலைத் தொடர்ந்து வந்தது. ஃபானிங் போர் முழுவதும் பசிபிக் தியேட்டரில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார், மேலும் டிசம்பர் 14,1945 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் கடைசி மஹான்-வகுப்பு அழிப்பாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார். ஃபானிங் மற்றும் யு. எஸ். எஸ் டன்லாப் ஆகியவை ஒரே அடிப்படை மஹான் வடிவமைப்பிலிருந்து கட்டப்பட்டன, ஆனால் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டன. சில ஆதாரங்கள் அவற்றை டன்லாப்-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகள் என்று குறிப்பிடுகின்றன. வரலாறு ஃபேனிங் 18 செப்டம்பர் 1936 அன்று யுனைடெட் ஷிப்யார்ட்ஸ், இன்க், நியூயார்க் நகரத்தால் தொடங்கப்பட்டது; லெப்டினன்ட் ஃபேனிங்கின் பெரிய பேத்தி மிஸ் கோரா ஏ. மார்ஷ் நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் 8 அக்டோபர் 1937 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். சோதனைகள், பொருத்துதல், குலுக்குதல் மற்றும் சிறிய பழுதுபார்ப்புகள் ஆகியவை 1938 ஏப்ரல் 22 வரை ஃபானிங்கை ஆக்கிரமித்தன, அப்போது அவர் மேரிலாந்தின் அன்னாபோலிஸில் பிலடெல்பியாவில் (சி. எல்-41) சேர்ந்தார், அவர் கரீபியன் பயணத்தில் அமெரிக்காவின் ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட்டை ஏற்றிச் சென்றபோது கப்பல் கப்பலை அழைத்துச் சென்றார். மே 11 அன்று நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், ஸ்வீடனின் பட்டத்து இளவரசர் ஆறாம் குஸ்டாஃப் அடால்ஃப் உடன் எம். எஸ். குங்ஷோல்மை அழைத்துச் சென்றார், பின்னர் செப்டம்பரில் போர்ப் படையில் சேர மேற்கு கடற்கரைக்கு பயணம் செய்தார். கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவை தளமாகக் கொண்டு, அழிப்பவர் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி, நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் தந்திரோபாய பயிற்சிகளை நடத்தினார். அடுத்த 3 ஆண்டுகளில், ஃபென்னிங்ஸ் அட்டவணை அவளை ஒரு முறை அட்லாண்டிக்கிற்கும், பல முறை ஹவாய்க்கும் அழைத்துச் சென்றது, அதே நேரத்தில் அவரது போர் தயார்நிலையை அதிகரித்தது. 1941 டிசம்பர் 7 அன்று பேர்ல் ஹார்பர் மீதான தாக்குதலில், வேக் தீவில் இருந்து பேர்ல் ஹார்பருக்கு டி. எஃப் 8 திரும்பியது, அங்கு எண்டர்பிரைஸ் (சி. வி-6) மரைன் கார்ப்ஸ் போர் விமானங்களின் படைப்பிரிவை வழங்கியது, இது வேக்கின் ஒரே வான்வழி பாதுகாப்பாக மாறியது. படை ஒரு தேடலை மேற்கொண்டது, டிசம்பர் 8 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்தில் எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டது, அடுத்த நாள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வேட்டையாடுவதற்காக வரிசைப்படுத்தப்பட்டது. அவர்கள் பல தொடர்புகளை ஏற்படுத்தினர். எண்டர்பிரைஸ் நிறுவனத்தின் விமானம் ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் I-70 ஐ டிசம்பர் 10 அன்று மூழ்கடித்தது. வேக் தீவை விடுவிக்க டிசம்பர் 19 அன்று பேர்ல் ஹார்பரில் இருந்து டி. எஃப் 8 உடன் ஃபானிங் பயணம் செய்தார், இருப்பினும், உதவி வருவதற்கு முன்பே தீவு வீழ்ந்தது, மேலும் வலுவூட்டல்கள் மிட்வேக்கு வழங்கப்பட்டன. 1942 ஜனவரி நடுப்பகுதியில் டுடுயிலாவுக்குச் செல்லும் போது, அவர் ஒரு குருட்டுத்தனமான மழைப் புயலை எதிர்கொண்டார், இதன் போது அவர் கிரிட்லி (டிடி-380) உடன் மோதியது, இரு கப்பல்களையும் மோசமாக சேதப்படுத்தியது. பாகோ பாகோவில் அவசரகால பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, அவர் பேர்ல் ஹார்பருக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவரது வில் மீட்கப்பட்டது. அவர் டி. எஃப் 16 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இது ஏப்ரல் 8,1942 அன்று டி. எஃப் 18 உடன் சந்தித்தது. வைஸ் அட்மிரல் வில்லியம் எஃப். ஹால்சி, ஜூனியர் தலைமையில், டூலிட்டில் படையெடுப்பாளர்களை ஏற்றிச் சென்ற இந்த ஒருங்கிணைந்த படை, ஜப்பானிய தாயகத்திற்கு எதிராக முதல் அமெரிக்க தாக்குதலைத் தொடங்கியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது. வெற்றிகரமான பணிக்குப் பிறகு ஏப்ரல் 25 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு பாதுகாப்பாகத் திரும்பிய அவர், கேன்டன் தீவுக்கு ஒரு இராணுவ இழுவைப் படையுடன் அழைத்துச் சென்று, தேவையான பழுதுபார்ப்புகளுக்காக சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்குத் திரும்பினார். அழிப்பவர் மேற்கு கடற்கரையில் இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டார் மற்றும் நவம்பர் 12 ஆம் தேதி சாலமன் தீவுகளில் கடமையில் சேர டி. எஃப் 11 இல் சேருவதற்கு முன்பு மூன்று கான்வாய்களை பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். மீதமுள்ள ஆண்டு தீவுகளுக்கு இடையே கான்வாய் மற்றும் ரோந்துப் பணியில் கழிக்கப்பட்டது. 1943 ஜனவரியில் குவாடல்கானலில் ஜப்பானியர்களுக்கு எதிராக டி. எஃப் 11 உடன் அவர் நிறுத்தப்பட்டார். பிப்ரவரி 20 முதல் 25 வரை அவர் ரஸ்ஸல் தீவுகளில் ஒரு ஆக்கிரமிப்புப் படையை ஆதரிப்பதில் டி. எஃப் 64 க்கு உதவினார், பயிற்சிகள் மற்றும் ரோந்துப் பணிகளில் பங்கேற்றார், மேலும் முண்டா தீவை ஆக்கிரமித்துள்ள துருப்புக்களுக்கு பாதுகாப்பு அளிக்க டி. ஜி 36.3 உடன் வேகமாகப் பயணித்தார். செப்டம்பரில் அவர் நௌமியாவிலிருந்து குவாடல்கானலுக்கு ஒரு போக்குவரத்துக் குழுவை அழைத்துச் சென்றார். அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில் அவர் சான் பிரான்சிஸ்கோவுக்காக கேஸ் (டிடி-370), மெக்கால் (டிடி-400) மற்றும் கிராவன் (டிடி-382) ஆகியவற்றுடன் தொடங்கினார். அவர் அலூடியன் தீவுகளில் ரோந்து மற்றும் பயிற்சி மற்றும் உடற்பயிற்சி நடவடிக்கைகளில் ஆண்டை முடித்தார். 1944 ஜனவரி 19 அன்று ஃபானிங் மார்ஷல்களில் நடவடிக்கைகளுக்காக TG-58.4 உடன் பயணம் செய்தார், அங்கு சரடோகா (சிவி-3) விமானங்கள் வோட்ஜே, டாரோவா, உடிரிக் மற்றும் ரோங்கெலாப் ஆகிய இடங்களில் 4 நாள் இடைவிடாத குண்டுவீச்சுடன் எனிவெடோக்கை தாக்கின, இது பின்னர் முழு அளவிலான தாக்குதலுக்கு முன்னோடியாக இருந்தது. மீதமுள்ள மாதத்தில் ஃபானிங் மற்றும் எஸ்கார்ட் குழுவின் பிற பிரிவுகள் க்வாஜலைன் மற்றும் எனிவெடோக் இடையே 19 நாட்களில் 25 தாக்குதல்களை நடத்தி, பிந்தைய தீவில் நிலத்தடி தரையிறக்கங்களுக்கு ஆதரவை வழங்கின. 1944 மார்ச்சில் ஃபானிங், சரடோகா, டன்லாப் (டிடி-384) மற்றும் கம்மிங்ஸ் (டிடி-365) ஆகியோர் பிரிட்டிஷ் கிழக்கத்திய கடற்படைக்கு அறிக்கை செய்யுமாறு உத்தரவிடப்பட்டனர், முதன்மையாக பிரிட்டிஷ் பிரிவுகள் ஆஸ்திரேலிய, டச்சு மற்றும் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களுடன் வலுப்படுத்தப்பட்டன. திட்டமிடப்பட்ட கூட்டு நடவடிக்கைகள் செயல்பாட்டு நிபுணத்துவத்தை ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் விமானப் பணியாளர்களுக்கு மாற்றுவதற்கும், அமெரிக்க நடவடிக்கைகளில் இருந்து ஜப்பானிய கவனத்தை திசை திருப்புவதற்கும், தென்கிழக்கு ஆசியா பிராந்தியத்தில் ஜப்பானிய இயக்கத்தை முடக்குவதற்கும் நோக்கமாக இருந்தன. சுத்திகரிப்பு ஆலைகள், சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து வசதிகளை அழிக்க சபாங், சுமத்ரா (ஏப்ரல் 19) மீது சரடோகா விமானத் தாக்குதல்களைத் தொடங்கினார். மே 17 அன்று இந்த சக்திவாய்ந்த படை ஜாவாவின் சோராபாஜாவைத் தாக்கியது, அங்கு துறைமுக வசதிகள் மற்றும் சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் முக்கிய இலக்குகளை முன்வைத்தன. மே மாத இறுதியில் கிழக்கத்திய கடற்படையில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட ஃபானிங், சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு ஃப்ரெமாண்டில் மற்றும் சிட்னி, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நௌமியா ஆகிய இடங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்தார். ஜூலை 17 அன்று அவர் பால்டிமோர் (சிஏ-68) உடன் சான் டியாகோவிற்காக தனித்து நின்றார், மேலும் 21 ஆம் தேதி ஜனாதிபதி ரூஸ்வெல்ட்டுடன், வடக்கே அடக் மற்றும் அலாஸ்காவின் கோடியாக் வரை கப்பல் கப்பலில் ஏறினார். ஆகஸ்ட் 7 அன்று ஜனாதிபதி கம்மிங்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டார், அவர் ஃபானிங் மற்றும் டன்லாப் ஆகியோருடன் இணைந்து ப்ரெமெர்டனுக்காக நடந்து கொண்டிருந்தார். அழிப்பவர் செப்டம்பர் 17 வரை கடற்கரை குண்டுவீச்சு மற்றும் பிற பயிற்சிகளில் ஈடுபட்டார், பின்னர் அவர் மீண்டும் முன்னோக்கி பகுதிகளுக்கு வேகமாகப் சென்றார். எஸ்எஸ் ஆன்டிகுவாவை எனிவெடோக்கிற்கு அழைத்துச் சென்ற பிறகு, அவர் டினியனில் டிஜி 57.7 உடன் ரோந்து சென்றார், மேலும் அக்டோபர் 9 அன்று மார்கஸ் தீவுக்கு எதிரான திசைதிருப்பல் வேலைநிறுத்தத்திற்காக டிஜி 30.2 உடன் துணைப் பணியைச் செய்தார். ஃபானிங் அக்டோபர் 16 அன்று டி. ஜி. 38.1 உடன் வரிசைப்படுத்தி, லெய்டே தரையிறங்குவதை ஆதரிப்பதற்குள் லுசோனுக்கு எதிராக இரண்டு தாக்குதல்களை நடத்திய ஒரு கேரியர் குழுவைத் திரையிட்டார். அக்டோபர் 22 அன்று உலிதியில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும் நிரப்புவதற்கும் குழு நடந்து கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தது, ஆனால் முன்னேறி வரும் ஜப்பானிய கடற்படை பற்றிய செய்தி அவர்கள் போக்கை மாற்றியமைத்தது, மேலும் அழிப்பவர் சான் பெர்னார்டினோ ஜலசந்தியில் நடந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்க விரைந்தார். உலிதியில் தளவாடங்கள் முடிந்த பிறகு, இவோ ஜிமா மீதான தொடர்ச்சியான தாக்குதல்களுக்காக டி. ஜி. 30 இல் மீண்டும் சேர ஃபானிங் சாய்பானுக்கு சென்றார், இவற்றில் முதல் தாக்குதல் நவம்பர் 1 அன்று நடைபெற்றது. ரேடார் முற்றுகையாளராக ஒரு பணி டிசம்பர் 4 வரை அவரை ஆக்கிரமித்தது, பின்னர் அவர் 8 ஆம் தேதி இவோ மீது குண்டுவீசத் திரும்பினார். மூன்றாவது தாக்குதலின் போது (டிசம்பர் 24 மற்றும் 27) அவர் ஒரு ரோந்து கப்பலுக்கு தீ வைத்தார். 1945 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 5 ஆம் தேதி வேலைநிறுத்தத்தில், ஃபானிங் ஒரு சிறிய சரக்குக் கப்பலுடன் தொடர்பு கொண்டார், அவர் அவளைத் தாக்க முயன்றார், மேலும் ஒரு டார்பிடோவை எடுப்பதற்கு முன்பு அவளுடைய தளங்களை அடுக்கினார், அது அவளை கீழே அனுப்பியது. சிச்சி ஜிமாவின் குண்டுவீச்சுக்காக ஃபானிங் மீண்டும் குழுவில் சேர்ந்தார், ஆனால் ஒரு சுரங்கத்தால் சேதமடைந்த டேவிட் டெய்லர் (டிடி-551) உலிதிக்கு அழைத்துச் செல்ல விரைவில் பிரிக்கப்பட்டார். அவர் ஜனவரி 24 அன்று இவோ ஜிமாவில் இருந்து மீண்டும் ஒரு முறை உறுதியான படைக்குத் திரும்பினார், மேலும் டன்லாப் உடன் இணைந்து போக்குவரத்து யோனியாமா மாரு மற்றும் துணை மைன்ஸ்வீப்பர்கள் ஷோவா மாரு எண். 7 மற்றும் கெய்னன் மாரு. பின்னர் அவர் ரேடார் முற்றுகை மற்றும் விமான மீட்புக் கப்பலாக நிலையத்தை ஏற்றுக்கொண்டார், உள்ளூர் எஸ்கார்ட் கடமையிலும், மார்ச் 22 வரை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வுல்ஃப் பேக்குடன் பயிற்சி பயிற்சிகளிலும் பணியாற்றினார். போரின் எஞ்சிய பகுதி எனிவெடோக், இவோ ஜிமா மற்றும் குவாம் தீவுகளுக்கு இடையில் ரோந்து மற்றும் துணை நடவடிக்கைகளுடன் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. 1945 செப்டம்பர் 19 அன்று ஃபானிங் அமெரிக்காவுக்கான பாதையை அமைத்து, அக்டோபர் 23,1945 அன்று டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டனை அடைந்தார். டிசம்பர் 14,1945 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் கமாண்டர் எர்னஸ்ட் "பட்" கோனாண்டின் தலைமையின் கீழ் ஃபானிங் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், பின்னர் விற்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஃபானிங் நான்கு போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org: யு. எஸ். எஸ். ஃபானிங் (டிடி-385) மஹான்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்கக் கப்பல்களை அழிக்கும் கப்பல்கள் ஸ்டேட்டன் தீவு 1936 கப்பல்களில் கட்டப்பட்டன