Feargus B. Squire
ஃபியர்கஸ் ஓ 'கானர் போடென் ஸ்கொயர் (பிப்ரவரி 12,1850-ஜூலை 21,1932), பெரும்பாலும் எஃப். பி. ஸ்கொயர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறார், ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் நிறுவனத்தின் நிர்வாகியாகவும், ஓஹியோவின் விக்லிஃப்பின் முன்னாள் மேயராகவும் இருந்தார். டேங்கர் டிரக் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெயை வீட்டுக்கு வீடு வழங்குதல் போன்ற பல புதுமைகளை அறிமுகப்படுத்தியதற்காகவும், கந்தக சுரங்கத்தில் ஒரு திருப்புமுனைக்கு நிதியளித்ததற்காகவும் அவர் பெட்ரோலியத் துறையில் நன்கு அறியப்பட்டவர். பெட்ரோலியத் துறையில் ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொடக்கம் ஃபியர்கஸ் ஓ 'கானர் போடென் ஸ்கொயர் பிப்ரவரி 12,1850 அன்று ஐக்கிய இராச்சியத்தின் டெவோனில் உள்ள போவில் ஜான் மற்றும் மேரி ஆன் (எல்லிகாட்) ஸ்கொயரில் பிறந்தார். 1860 ஆம் ஆண்டில் குடும்பம் அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்து ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் குடியேறியது. ஸ்கொயர் இங்கிலாந்தில் உள்ள பள்ளியில் பயின்றார், மேலும் அமெரிக்காவில் உள்ள பொதுப் பள்ளியில் தனது கல்வியைத் தொடர்ந்தார். ஸ்கொயர் 15 வயதாக இருந்தபோது, உள்ளூர் காகித ஆலையில் வேலை செய்வதற்காக பள்ளியை விட்டு வெளியேறினார், ஆனால் விரைவில் அலெக்சாண்டர், ஸ்கோஃபீல்ட் & கம்பெனி எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தில் பணிபுரிந்தார். 1850 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியாவின் பிட்ஸ்பர்க்கில் சாமுவேல் கீர் என்பவரால் நிறுவப்பட்ட பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்புத் தொழில் ஒப்பீட்டளவில் புதியதாக இருந்தது. முதல் உற்பத்தி எண்ணெய் கிணறு 1859 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியாவில் தோண்டப்பட்டது, மேலும் 1860 களில் கச்சா பெட்ரோலியம் ஒளி நோக்கங்களுக்காக மண்ணெண்ணெயாக விரிவாக சுத்திகரிக்கப்பட்டது (திமிங்கில எண்ணெய்க்கு பதிலாக). அலெக்சாண்டர், ஸ்கோஃபீல்ட் & கம்பெனி 1863 இல் உருவாக்கப்பட்டது, அதுவே ஒரு புதிய வணிகமாக இருந்தது. தனியார் ஆசிரியர்களுடன் இரவில் தனது கல்வியைத் தொடர்ந்த ஸ்கொயர், சுத்திகரிப்புத் தொழிலாளியில் இருந்து மண்ணெண்ணெய் வியாபாரி மற்றும் பின்னர் புத்தகக் காப்பாளர் வரை பணியாற்றினார். அலெக்சாண்டர், ஸ்கோஃபீல்ட் & கம்பெனி கிளீவ்லேண்ட் பகுதியில் உள்ள நான்கு பெரிய பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் 1872 ஆம் ஆண்டில் இது ஜான் டி. ராக்பெல்லர் ராக்பெல்லர், ஆண்ட்ரூஸ் & ஃப்ளாக்லர் (ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலின் முன்னோடி) உடன் இணைந்தது. ஏப்ரல் 29,1872 அன்று, ஸ்கொயர் மற்றும் சக புத்தகக் காப்பாளர் ஜான் டீகல் ஆகியோர் ஸ்கொயர் & டீகல் என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கினர், இது பெட்ரோலிய பொருட்களை வாங்கி விற்பனை செய்தது. அடுத்த ஆண்டு, இருவரும் தங்கள் முன்னாள் முதலாளிகளில் ஒருவரான வில்லியம் சி. ஸ்கோஃபீல்டை வணிகத்தில் ஒரு வட்டியை வாங்க அனுமதித்தனர். ஸ்கொயர் & டீகிள் அமைக்கும் ஒப்பந்தம் இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடித்தது, மேலும் 1875 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கொயர் தனது வணிகத்தின் ஒரு பகுதியை டேனியல் ஷர்மருக்கு விற்றார். இருப்பினும், சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியத்தின் சில்லறை விநியோகத்தில் ஸ்கொயர் இன்னும் ஆழ்ந்த ஆர்வம் கொண்டிருந்தார். அவர் தனது வணிகத்தின் விற்பனையிலிருந்து வரும் வருமானத்தைப் பயன்படுத்தி நியூமன், ஸ்கொயர் & கம்பெனி என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கினார். இந்த நிறுவனம் குதிரை வரையப்பட்ட எண்ணெய் டேங்கரை உருவாக்கி, கிளீவ்லேண்ட் மொத்த எண்ணெய் நிறுவனம் என்ற துணை நிறுவனத்தை உருவாக்கியது. அமெரிக்க வரலாற்றில் சில்லறை வாடிக்கையாளர்களுக்கு சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியத்தை வீடு வீடாக வழங்கிய முதல் நிறுவனம் இதுவாகும். டாங்கியின் உட்புறம் துருப்பிடித்து எண்ணெயை அழித்துவிடும் என்பதால் அது வேலை செய்யாது என்று ராக்ஃபெல்லர் ஸ்குவேரிடம் கூறினார். ஆனால் ஸ்கொயர் பென்சில்வேனியாவின் பெட்ரோலியம் மையத்திலிருந்து மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டுக்கு தலா 100 பீப்பாய்கள் எண்ணெய் கொண்ட 10 டாங்க் கார்களை அனுப்பி, அவரை தவறாக நிரூபித்தார். 1876 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் நியூமேன், ஸ்கொயர் & கோ நிறுவனத்தை வாங்கியது. ஸ்கொயர் தனியாக இருப்பதற்குப் பதிலாக ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலில் சேர்ந்தார், நியூ ஜெர்சியில் உள்ள ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலின் வீஹாவ்கென் துறைமுகத்தில் நாட்டை விட்டு வெளியேறும் எண்ணெய் ஏற்றுமதிகளுக்கான ஆய்வாளராக பணியாற்றினார். ஸ்கொயர் 1877 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்தின் பால்டிமோர் நகருக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் எட்டு சுயாதீன சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வாங்கியிருந்தது. ஸ்கொயர் இவற்றை பால்டிமோர் யுனைடெட் ஆயில் கம்பெனியில் ஒழுங்கமைத்தார். ஸ்கொயர் 1879 வரை பால்டிமோர் யுனைடெட் ஆயிலின் நிர்வாக அதிகாரியாக பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலில் இருந்து முதல் முறையாக ஓய்வு பெற்று கிளீவ்லேண்டில் வசிக்கத் திரும்பினார். ஸ்கொயர் 1880 இல் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலில் மீண்டும் இணைந்தார். உயவூட்டல் எண்ணெய் வணிகத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்த நிறுவனம் ஒரு பெரிய முயற்சியை மேற்கொண்டது, மேலும் நியூயார்க் நகரத்தை தளமாகக் கொண்ட இரண்டு முக்கிய விநியோக நிறுவனங்களான லிப்பி, பார்ட்லெட் & கிம்பால் மற்றும் தாம்சன் & பெட்ஃபோர்ட் ஆகியவற்றை வாங்குவதற்கான பேச்சுவார்த்தையில் ஸ்கொயர் நிறுவனத்தின் முகவராக ஆனார். அடுத்த ஆண்டு, ஸ்கொயர் செஸ்பரோ உற்பத்தி நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், இது பெட்ரோலியம் ஜெல்லியை வாஸ்லைன் என்ற பிராண்ட் பெயரில் தயாரித்து விற்பனை செய்தது, இது 1880 இல் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலால் வாங்கப்பட்டது. ஸ்கொயர் 1885 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிலையான எண்ணெயின் செயலாளராக நியமிக்கப்பட்டார். மார்ச் மாதத்தில், அவர் தனது கடமைகளை ஏற்றுக்கொண்ட உடனேயே, எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனமான ஜார்ஜ் ரைஸ், ஸ்கொயர், ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் துணைத் தலைவர் ஃபிராங்க் ராக்பெல்லர் மற்றும் ஓக்லஹோமா தொழிலதிபர் சார்லஸ் என். ஹாஸ்கெல் (பின்னர் ஓக்லஹோமாவின் முதல் ஆளுநர்) ஆகியோர் அந்த நிறுவனத்தின் நிதி ரகசியங்களை அறிந்து கொள்வதற்காக ஸ்கோஃபீல்ட், ஷர்மர் & டீகிள் (ஸ்கொயரின் பழைய பெட்ரோலிய நிறுவனம்) நிறுவனத்தில் ஒரு எழுத்தருக்கு லஞ்சம் கொடுக்க முயன்றதாக குற்றம் சாட்டினார். ஆண்கள் குற்றச்சாட்டை மறுத்தனர், இது பொறுப்பற்ற முறையில் செய்யப்பட்டதாகத் தோன்றியது, மேலும் நீதிமன்றம் பதிவிலிருந்து குற்றச்சாட்டைக் குறிக்க உத்தரவிட்டது. பிப்ரவரி 1887 இல் தொடங்கி, ஸ்கொயர் படிப்படியாக ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலில் அதிக பொறுப்புகளை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜான் டி. ராக்ஃபெல்லர் நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு தலைமையகத்தை நியூயார்க் நகரத்திற்கு மாற்றினார், கிளீவ்லேண்ட் அலுவலகத்தை வெறும் சுத்திகரிப்பு மற்றும் விநியோக மையமாக தரமிறக்கினார். கார்ப்பரேட் மாற்றத்தால் கோபமடைந்த ஃபிராங்க் ராக்ஃபெல்லர், ஸ்குவேருக்கு ஆதரவாக ஜானால் பெருகிய முறையில் ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டார், அவர் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலின் முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பில் அதிக ஈடுபாடு காட்டினார். துணை நிறுவனங்களைக் கட்டுப்படுத்த உதவுவது ஸ்குவேரின் பணிகளில் ஒன்றாகும். ராக்ஃபெல்லர் மே 24,1887 அன்று பக்கீ பைப் லைன் நிறுவனத்தின் ஸ்கொயர் இயக்குநராகவும் (அவர் மே 26,1896 வரை பணியாற்றினார்), டிசம்பர் 6,1886 அன்று தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து சூரிய சுத்திகரிப்பு நிறுவனத்தின் இயக்குநராகவும் (அவர் ஜூன் 13,1892 வரை பணியாற்றினார்) நியமிக்கப்பட்டார். 1892 வாக்கில், ராக்ஃபெல்லர் குடும்பத்தின் இறுக்கமான கட்டுப்பாடு காரணமாக அவருக்கு ஒரே ஒரு பங்கு மட்டுமே இருந்தபோதிலும், ஸ்கொயர் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலில் பங்குகளை வைத்திருந்தார். 1897 வாக்கில், ஸ்கொயர் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் டிரஸ்டின் அறங்காவலராக இருந்தார், நிறுவனத்தில் அவரது உயர் நிர்வாகப் பங்கு இருந்தபோதிலும், ஸ்கொயர் ராக்ஃபெல்லரின் உள் வட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஒருபோதும் உணரவில்லை. ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலுக்கு எதிரான ஓஹியோ நம்பிக்கையற்ற வழக்குகளில் பங்கு முதலில் 39 நிறுவனங்களைக் கொண்டிருந்தது (சில உள்ளூர், பிற மாநிலம் தழுவிய, பிராந்திய அல்லது தேசிய அளவில்) வெறும் 37 பங்குதாரர்களுக்கு நெருக்கமாக சொந்தமானது. அந்த நேரத்தில், பல மாநில சட்டங்கள் பெருநிறுவனங்கள் மற்ற வணிகங்களில் பங்குகளை வைத்திருப்பதைத் தடுத்தன. ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் அதன் பல்வேறு துணை நிறுவனங்களை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்த முடியும்? ஒரு அறக்கட்டளையை நிறுவுவதற்கான யோசனையை நிறுவனம் தாக்கியது. 1882 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலின் 37 பங்குதாரர்கள் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் அறக்கட்டளையை நிறுவ ஒரு ரகசிய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர். அவர்கள் தங்கள் பங்குகளை அறக்கட்டளைக்கு ஒப்படைத்தனர், மேலும் அறங்காவலர்கள் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலை ஒரே நிறுவனமாக நடத்தத் தொடங்கினர். 1887 ஆம் ஆண்டில், டேவிட் கே. வாட்சன் ஓஹியோ மாநிலத்தின் அட்டர்னி ஜெனரலாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், மேலும் அவர் உடனடியாக ஷெர்மன் நம்பிக்கையற்ற சட்டத்தின் அதிகாரத்தின் கீழ் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலுக்கு எதிராக ஒரு நம்பிக்கையற்ற வழக்கைத் தொடங்கினார். இந்த வழக்கு மே 1890 இல் ஓஹியோவின் உச்ச நீதிமன்றத்தில் தாக்கல் செய்யப்பட்டது, மார்ச் 2,1892 அன்று, ஓஹியோவின் உச்ச நீதிமன்றம் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் டிரஸ்ட் ஷெர்மன் ஆண்டிட்ரஸ்ட் சட்டத்தை மீறுவதாக தீர்ப்பளித்தது, மேலும் அறக்கட்டளையை கலைக்க உத்தரவிட்டது. நீதிமன்றத்தின் உத்தரவு இருந்தபோதிலும், நிலையான எண்ணெய் அறக்கட்டளை வழக்கம் போல் தொடர்ந்து செயல்பட்டது (அதன் அறங்காவலர்கள் இப்போது "கலைப்பு அறங்காவலர்கள்" என்று அழைக்கப்பட்டாலும்). நவம்பர் 1897 இல், புதிய ஓஹியோ அட்டர்னி ஜெனரல் ஃபிராங்க் எஸ். மோனெட், 1892 ஆம் ஆண்டின் ஓஹியோ உச்ச நீதிமன்றத்தின் உத்தரவைக் கடைப்பிடிக்கத் தவறியதற்காக ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் டிரஸ்ட் மீது வழக்கு தொடர்ந்தார். இந்த நடவடிக்கைக்கு உத்வேகம் ஓஹியோவில் உள்ள எண்ணெய் உற்பத்தியாளரும், சுத்திகரிப்பாளரும், குழாய் உரிமையாளருமான ஜார்ஜ் ரைஸிடமிருந்து வந்தது. அறக்கட்டளையில் ஆறு பங்குகளை ரைஸ் வைத்திருந்தார், இருப்பினும் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலின் கொள்ளையடிக்கும் விலை நிர்ணயம் மற்றும் நியாயமற்ற வணிக நடைமுறைகள் மற்றும் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் அறக்கட்டளையின் நிறுவனங்களுக்கு இரயில் பாதைகள் வழங்கிய தள்ளுபடிகள் மறுப்பு ஆகியவற்றால் அவரது வணிகங்கள் தொடர்ந்து குறைக்கப்படுவதைக் கண்டார். ரைஸ் தனது அறக்கட்டளை பங்குகளை சாதாரண கார்ப்பரேட் பங்குகளாக மாற்ற முயன்றபோது, அறக்கட்டளை மறுத்துவிட்டது. சாட்சிகள் மற்றும் ஆவணங்களை சமர்ப்பிக்கவும், சாட்சியமளிக்கவும், அறக்கட்டளையின் கலைப்பின் நிலை குறித்து ஒரு அறிக்கையை வெளியிடவும் அதிகாரம் கொண்ட ஒரு சிறப்பு ஆணையரை நிறுவ ஓஹியோவின் உச்ச நீதிமன்றத்தை மோனெட் சமாதானப்படுத்தினார். ஃபியர்கஸ் ஸ்கொயர் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலின் நட்சத்திர சாட்சிகளில் ஒருவராக கருதப்பட்டார். அவர் முதன்முதலில் பிப்ரவரி 1899 இல் சிறப்பு ஆணையர் முன் சாட்சி ஸ்டாண்டில் வைக்கப்பட்டார். ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் ஆஃப் ஓஹியோவின் (ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் டிரஸ்டின் மிகப்பெரிய நிறுவனம்) அனைத்து நிதி ஆவணங்கள், லெட்ஜர்கள் மற்றும் கணக்கியல் புத்தகங்களை ஒப்படைக்குமாறு சிறப்பு ஆணையம் அவருக்கு உத்தரவிட்டது. ஸ்கொயர் மூன்று காரணங்களுக்காக மறுத்தார்ஃ (1) அமெரிக்க அரசியலமைப்பின் நான்காவது திருத்தத்தின் கீழ் இந்த கோரிக்கை ஒரு நியாயமற்ற தேடல் மற்றும் பறிமுதல்; (2) ஓஹியோவின் சட்டங்களின் கீழ் அறக்கட்டளை மீது குற்றம் சாட்ட புத்தகங்கள் மற்றும் லெட்ஜர்களைப் பயன்படுத்தலாம்; மற்றும் (3) புத்தகங்கள் மற்றும் லெட்ஜர்களை வழங்குவது சுய-குற்றச்சாட்டுக்கு சமமாக இருக்கும், இது சுய-குற்றம் சாட்டுவதற்கான ஐந்தாவது திருத்தத்தின் தடையை மீறுகிறது. ஸ்கொயர் நீதிமன்றத்தை அவமதிப்பதாக அச்சுறுத்தப்பட்டார், ஆனால் மோனெட் நடவடிக்கைகளைத் தொடர ஆதரவாக பின்வாங்கினார். நியாயமற்ற வணிக நடைமுறைகள் குறித்த சர்ச்சையில் ஸ்கொயர் மேலும் வழக்கில் ஈடுபட்டார். ஜார்ஜ் ரைஸ் தனது சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை வாங்கி மூடுவதன் மூலம் அவரை வணிகத்திலிருந்து வெளியேற்ற முயற்சித்ததாக அறக்கட்டளை மீது குற்றம் சாட்டியிருந்தார்; அவர் விற்க மறுத்தபோது, ரைஸின் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் மதிப்பு $25,000 மட்டுமே (ரைஸ் கூறியதை விட மிகக் குறைவு) என்பதை ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் தெரியப்படுத்தியது என்று ரைஸ் கூறினார். சிறப்பு ஆணையர் முன் சாட்சியமளித்த ரைஸ், ஃபியர்கஸ் ஸ்கொயர் தனது சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு 250,000 டாலர்களை வழங்கியதாகக் கூறினார், இது பிற்கால உரிமைகோரலை உறுதிப்படுத்தியது. குற்றச்சாட்டை சர்ச்சைக்குள்ளாக்க ஸ்கொயர் அழைக்கப்படவில்லை. ஸ்கொயர் பின்னர் லஞ்சம் கொடுக்க முயன்றதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார். 1899 டிசம்பரில், ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலுக்கு எதிரான அசல் வழக்கில், ஸ்கொயர், ஹாஸ்கெல் மற்றும் ஃபிராங்க் ராக்பெல்லர் ஆகியோர் அறக்கட்டளைக்கு எதிரான அனைத்து வழக்குகளையும் நிறுத்த அட்டர்னி ஜெனரல் வாட்சனுக்கு 500,000 டாலர் லஞ்சம் கொடுத்ததாக மோனெட் கூறினார். மோனெட்டின் கூற்றுக்கள் பரவலாக அறிவிக்கப்பட்டன. ஆனால் ஓஹியோ உச்ச நீதிமன்றம் குற்றச்சாட்டுகள் குறித்து விசாரணைக்கு உத்தரவிட மறுத்துவிட்டது, ஏனெனில் அத்தகைய லஞ்சம் வழங்கப்பட்டதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை. நீதிமன்றம் குற்றச்சாட்டை தள்ளுபடி செய்தது, மோனெட் மறுதேர்தலுக்கு போட்டியிட மறுத்த பின்னர் 1899 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பதவியில் இருந்து விலகினார். மோனெட்டின் வாரிசான ஜான் எம். ஷீட்ஸ், ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் டிரஸ்டுக்கு எதிரான ஓஹியோவின் நம்பிக்கையற்ற வழக்குகளை தள்ளுபடி செய்தார். ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் அறக்கட்டளைக்கு எதிரான வழக்கில் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் ஸ்குவேரின் பங்கிற்கு எதிரான கூட்டாட்சி நம்பிக்கையற்ற வழக்கில் பங்கு அறக்கட்டளைக்கு எதிரான கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தின் வழக்கின் போது முடிவுக்கு வந்தது, இது 1911 இல் அறக்கட்டளை உடைவதற்கு வழிவகுத்தது. 1906 நவம்பரில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நீதித்துறை ஷெர்மன் ஆண்டிட்ரஸ்ட் சட்டத்தின் கீழ் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் டிரஸ்டுக்கு எதிராக வழக்குத் தொடர்ந்தது, இது நியாயமற்ற ஏகபோக வணிக நடைமுறைகள் என்று குற்றம் சாட்டியது. அறக்கட்டளையால் மேற்பார்வையிடப்படும் அனைத்து 65 நிறுவனங்களையும், தனிப்பட்ட முறையில் ஜான் டி. ராக்பெல்லர் மற்றும் அவரது சகோதரர் வில்லியம் ராக்பெல்லர் போன்ற தனிநபர்களையும் இந்த வழக்கு சுட்டிக்காட்டியது. மற்ற சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு தள்ளுபடியை மறுக்க ரயில்வேயை கட்டாயப்படுத்துதல், சுயாதீன நிறுவனங்கள் போல முழுமையாக சொந்தமான துணை நிறுவனங்களை இயக்குவது, கொள்ளையடிக்கும் விலை நிர்ணயம், லஞ்சம், அச்சுறுத்தல் மற்றும் தொழில்துறை உளவு பார்ப்பது ஆகியவை குற்றச்சாட்டுகளில் அடங்கும். கூட்டாட்சி வழக்கறிஞர் ஃபிராங்க் பி. கெல்லாக் 1908 கோடையில் கிளீவ்லேண்டில் உள்ள ஸ்குவேரிடமிருந்து வாக்குமூலம் பெற்றார். ஸ்கொயர் பின்னர் 1908 செப்டம்பரில் மிசோரியில் உள்ள சாட்சி ஸ்டாண்டிற்கு அழைக்கப்பட்டார். நீதிமன்றத்தின் சிறப்பு மாஸ்டர் முன், ஸ்கொயர் தனது அறிவைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் அல்லது அதன் துணை நிறுவனங்களால் லஞ்சம் வழங்கப்படவில்லை அல்லது செலுத்தப்படவில்லை என்று சாட்சியமளித்தார். சுயாதீன எண்ணெய் விநியோக நிறுவனங்களை உளவு பார்க்க ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் அரசு எண்ணெய் ஆய்வாளர்களுக்கு லஞ்சம் கொடுத்தது என்ற எந்தவொரு கூற்றையும் அவர் கோபமாக கண்டித்தார். ஆனால் சேதப்படுத்தும் சாட்சியத்தில், ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் சுயாதீனமான நியூ அமெரிக்கன் ஆயில் கம்பெனி (மான்ஸ்ஃபீல்ட், ஓஹியோ) மற்றும் டோலிடோ ஆயில் கம்பெனி (டோலிடோ, ஓஹியோ) ஆகியவற்றை வாங்கியதாக ஸ்க்வைர் ஒப்புக் கொண்டார், மேலும் நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உண்மையை வெளியிட மறுத்துவிட்டார். இந்த நிறுவனங்களும், ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் வாங்கிய மற்ற நிறுவனங்களும், சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெயை மர பீப்பாய்களில் வழங்கின. ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் உலோக தொட்டி கார்களில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெயை வழங்கியது, மேலும் "பீப்பாய் எண்ணெய்" நிறுவனங்களை வணிகத்திலிருந்து வெளியேற்ற விரும்பியது. இந்த நிறுவனங்களுக்கு இருந்த நல்லெண்ணத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் அதன் உரிமையின் உண்மையை "விளம்பரப்படுத்தவில்லை" என்று ஸ்கொயர் கூறினார். மீண்டும், விசாரணையின் போது ஸ்கொயர் நட்சத்திர சாட்சிகளில் ஒருவராக இருந்தார், மேலும் கெல்லாக் அவரை இதுவரை எந்தவொரு சாட்சிக்கும் மிகவும் தீவிரமான குறுக்கு விசாரணைக்கு உட்படுத்தினார். நவம்பர் 20,1909 அன்று கூட்டாட்சி மாவட்ட நீதிமன்றம், ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் டிரஸ்ட் ஷெர்மன் ஆண்டிட்ரஸ்ட் சட்டத்தை தெளிவாக மீறுவதாக தீர்ப்பளித்தது. அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம் மே 15,1911 அன்று மாவட்ட நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பை உறுதி செய்தது. ஹெர்மன் ஃப்ராஸ்சுடனான பிற வணிகப் பாத்திரங்கள் மற்றும் முதலீட்டு சங்கம் ஸ்குவேரின் செல்வம் வளர்ந்தவுடன், அவர் தனது ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் பணியின் மூலம் வணிக தொடர்புகளை ஏற்படுத்தினார், அவர் பரந்த அளவிலான பிற வணிக நலன்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார். வேதியியல் பொறியாளர் ஹெர்மன் ஃப்ராஸ்க் புளிப்பு கச்சா எண்ணெயிலிருந்து கந்தகத்தை அகற்றுவதற்கான ஒரு செயல்முறையில் கடினமாக உழைத்தார். ஃப்ராஷ் உருவாக்கிய செயல்முறையைப் பயன்படுத்த சோலார் ரிஃபைனிங் கம்பெனி நிறுவப்பட்டது, இது சோலாருடன் ஸ்குவேரின் இயக்குநருக்கு வழிவகுத்தது. ஃப்ராஷ் 1888 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலின் முதல் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு இயக்குநரானார். ஃப்ராஷ் அடுத்ததாக சோடா ஆஷை மலிவாக உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒரு செயல்முறையில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். பெட்ரோலியத் தொழில் அதிக அளவு சோடா சாம்பலை உட்கொண்டது, இது துளையிடும் திரவங்களை அளவீடு செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. 1892 ஆம் ஆண்டில், ஃப்ராஷ் ஃப்ராஷ் பிராசஸ் சோடா நிறுவனத்தை நிறுவினார், ஸ்கொயர் துணைத் தலைவராக இருந்தார். சோடா சாம்பல் உற்பத்தியில் உப்பு ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருந்தது, மேலும் 1882 மற்றும் 1883 ஆம் ஆண்டுகளில் ஃப்ராஷ் ஒரு உப்பு கரைசலில் இருந்து படிகமாக்க மற்றும் தானிய உப்புக்கான புதிய முறைகள் குறித்த காப்புரிமைகளைப் பெற்றது. ஃப்ராஷ், ஃபிராங்க் ராக்ஃபெல்லர் மற்றும் ஸ்கொயர் ஆகியோரும் 1892 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் சால்ட் நிறுவனத்தை உருவாக்கினர், ஆனால் 1894 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட மோசமான தீ மற்றும் நிதி இழப்புகள் நிறுவனம் 1899 ஆம் ஆண்டில் தேசிய உப்பு நிறுவனத்திற்கு விற்க வழிவகுத்தது. அவர் 1900 ஆம் ஆண்டில் தேசிய உப்பின் இயக்குநரானார். 1890 ஆம் ஆண்டில் கந்தகத்தை சுரங்கப்படுத்துவதற்கான ஒரு பெரிய புதிய செயல்முறைக்கும் ஃப்ராஷ் காப்புரிமை பெற்றார். தரைக்குக் கீழே உள்ள கந்தகத்தை மேற்பரப்பில் செலுத்தும் வகையில் சூடாக்கி உருக்குவதை உள்ளடக்கிய ஃப்ராஷ் செயல்முறை, கந்தகச் சுரங்கத் தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு மைல்கல்லாகும். ஸ்கொயர் மற்றும் ராக்ஃபெல்லர் இந்த செயல்பாட்டில் அதிக முதலீடு செய்தனர், அதற்கு ஈடாக காப்புரிமையின் உரிமத்தால் உருவாக்கப்பட்ட லாபத்தில் 30 சதவீதத்தைப் பெற்றனர். யூனியன் சல்பர் கம்பெனி 1896 இல் இணைக்கப்பட்டது. ஆனால் ஸ்கொயர் நிறுவனத்தில் தனது பங்கை 1899 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ராஸ்சுக்கு விற்றார், 1903 ஆம் ஆண்டில் யூனியன் கந்தகத்தின் வெடிக்கும் வளர்ச்சியை இழந்தார். பிற முதலீடுகள் மற்றும் பாத்திரங்கள் ஒரு காலத்திற்கு, ஸ்கொயர் செய்தித்தாள் வெளியீட்டிலும் ஈடுபட்டார். 1890 ஆம் ஆண்டில், அவர் புதிய கிளீவ்லேண்ட் டெய்லி வேர்ல்ட் செய்தித்தாளின் முக்கிய நிதி ஆதரவாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார், மேலும் காகிதத்தின் தலைவராக பணியாற்றினார். 1895 ஆம் ஆண்டில், மற்ற இரண்டு முக்கிய முதலீட்டாளர்களான பி. எஃப். போவர் மற்றும் ஜார்ஜ் எச். ராபர்ட்சன் ஆகியோர் டெய்லி வேர்ல்டில் தங்கள் பங்குகளை நியூயார்க் பிரஸ்ஸின் முன்னாள் உரிமையாளரான ராபர்ட் பி. போர்ட்டருக்கு விற்றனர். டெய்லி வேர்ல்டின் கட்டுப்பாட்டை போர்ட்டருக்கு வழங்க ஸ்கொயர் தனது பங்குகளை போர்ட்டருக்கு விற்றார். ஸ்கொயர் 1894 இல் ஓஹியோ ஷூரிட்டி கம்பெனி, ஸ்டாண்டர்ட் டெலிகிராப் & டெலிபோன் கம்பெனி (ஃபிராங்க் ராக்பெல்லர் மற்றும் லூயிஸ் செவெரன்ஸ் ஆகியோருடன்), 1901 இல் அமெரிக்காவின் எலக்ட்ரோகிராஃப் கம்பெனி, மற்றும் 1910 களில், மேனார்ட் எச். முர்ச் கம்பெனி (கிளீவ்லேண்டை தளமாகக் கொண்ட தரகு நிறுவனம்) மற்றும் மெக்ரா டயர் & ரப்பர் கம்பெனி உள்ளிட்ட பரந்த அளவிலான நிறுவனங்களின் இயக்குநரானார். ஸ்டீல் ஸ்கொயர் கிளீவ்லேண்ட் எஃகுத் தொழிலில் ஒரு முதலீட்டாளராகவும் ஆனார். அக்டோபர் 1899 இல், ஸ்ட்ரீட் கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான எஃகு தயாரிப்பாளரான மெட்டல் சேல்ஸ் கம்பெனியில் ஸ்கொயர் முதலீடு செய்தார். 1901 ஆம் ஆண்டில், ஓஹியோவின் சாக்ரின் நீர்வீழ்ச்சியின் செமி-ஸ்டீல் நிறுவனத்தை இணைத்து நிதியுதவி செய்தார், இது தெரு கார் உபகரணங்கள், பிரேக்குகள் மற்றும் சிறிய எஃகு வார்ப்புகளை உற்பத்தி செய்தது. வளர்ந்து வரும் கிளீவ்லேண்ட் எஃகுத் தொழிலில் அவரது ஈடுபாடு ஜெங்க்ஸ் ஷிப் பில்டிங் கம்பெனி 1903 இல் தொடங்கப்பட்ட எஃகு மொத்த சரக்குக் கப்பலுக்கு எஃப். பி. என்று பெயரிட வழிவகுத்தது. ஸ்கொயர் நினைவாக ஸ்கொயர். எம். ஏ. ஹன்னா கம்பெனி எஃப். பி. யை வாங்கியது. டிசம்பர் 1915 இல் ஸ்கொயர். 1892 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கொயர் கிளீவ்லேண்ட் ஸ்டீல் காஸ்டிங்ஸ் நிறுவனத்தின் செயலாளராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1920 களில் எஃகு உற்பத்தியில் தனது ஆர்வத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், 1922 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் புசிரஸின் கரோல் ஃபவுண்டரி மற்றும் மெஷின் நிறுவனத்தின் செயலாளராகவும் பொருளாளராகவும் ஆனார். நவம்பர் 12,1908 அன்று, ஃபியர்கஸ் ஸ்கொயர் ஜனவரி 1,1909 முதல் ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலில் இருந்து ஓய்வு பெறுவதாக அறிவித்தார். சோர்வு தான் தனது காரணம் என்று அவர் கூறினார். ஸ்டாண்டர்ட் ஆயிலில் பணிபுரிந்த அவரது மகன் ரெஜினால்ட் அதே நேரத்தில் ராஜினாமா செய்தார். (அவர் உயவூட்டும் எண்ணெய்கள் மற்றும் கிரீஸ் உற்பத்தியாளரான லூப்ரிக் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார்.) ஃபியர்கஸ் ஸ்குவியர் மற்றும் அவரது மனைவி லூயிசா ஆகியோர் 1909 மற்றும் 1910 ஆம் ஆண்டுகளில் ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு, சீனா, ஜப்பான், மைக்ரோனேசியா, பாலினேசியா மற்றும் மெலனேசியா ஆகிய நாடுகளில் சுற்றுப்பயணம் செய்தனர். 1923 ஆம் ஆண்டில், ஸ்க்வைர் விக்லிஃப்பின் மேயராக ஒரு வருட காலத்திற்கு பணியாற்றினார். ஹோம்ஸ் ஸ்குவேரின் ஆரம்பகால குடியிருப்பு கிளீவ்லேண்டில் உள்ள 1729 யூக்ளிட் அவென்யூவில் இருந்தது. இது அவரது முதன்மை இல்லமாக இருந்தது, மேலும் யூக்ளிட் அவென்யூ "மில்லியனர்களின் வரிசை" என்று அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அங்கு பணக்காரர்களால் ஏராளமான மாளிகைகள் கட்டப்பட்டன. 1905 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கொயர் 7809 யூக்ளிட் அவென்யூவுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த வீடு 1875 ஆம் ஆண்டில் ரியல் எஸ்டேட் முதலீட்டாளரும் தி ப்ளைன் டீலர் செய்தித்தாளின் உரிமையாளருமான லிபர்டி ஈ. ஹோல்டனால் கட்டப்பட்டது. 1890 ஆம் ஆண்டில், கிளீவ்லேண்டிற்கு கிழக்கே ஓஹியோவில் உள்ள வில்லோபி ஹில்ஸ் அருகே உள்ள வன நிலத்தை ஸ்கொயர் வாங்கினார். அவர் அதை ரிவர் ஃபார்ம் எஸ்டேட் என்று அழைத்தார், மேலும் அதை மேனர் ஹவுஸ் கொண்ட ஒரு ஆங்கில நாட்டு தோட்டமாக மாற்ற திட்டமிட்டார். சுமார் 1895 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கொயர் ரோமானிய மறுமலர்ச்சி பாணியில் ஒரு வாயில்காப்பாளரின் வீட்டில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். மிகவும் கிராமப்புறமாக இருந்த இந்த அமைப்பு (ஓடும் நீர், மின்சாரம், இயற்கை எரிவாயு அல்லது கழிவுநீர் இல்லாதது) 1897 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது. கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் உழைப்பைப் பெறுவதில் சிரமத்தை எதிர்கொண்ட பின்னர் ஒரு மேனர் ஹவுஸிற்கான திட்டங்களை ஸ்கொயர் கைவிட்டார். ஸ்குவேரும் அவரது மகளும் கேட் கீப்பரின் வீட்டை அவ்வப்போது வார இறுதி நாட்டு இல்லமாகப் பயன்படுத்தினர் (1903 கோடையின் பெரும்பகுதியை கூட அங்கேயே கழித்தனர்). ஆனால் ஸ்குவேரின் மனைவி அந்த வீட்டை விரும்பவில்லை, 1908 க்குப் பிறகு ஸ்குவையர் அரிதாகவே அங்கு சென்றார். அவர் 1922 ஆம் ஆண்டில் எஸ்டேட் மற்றும் கேட் கீப்பர் வீட்டை டெவலப்பர்களுக்கு விற்றார். டெவலப்பர்கள் திவாலாகிவிட்ட பிறகு, அந்த எஸ்டேட் உள்ளூர் வங்கியால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது. கிளீவ்லேண்ட் பூங்கா வாரியம் (கிளீவ்லேண்ட் மெட்ரோ பூங்காக்களின் முன்னோடி) 1925 ஆம் ஆண்டில் வங்கியிலிருந்து பெரும்பாலான நிலங்களை வாங்கியது. பூங்கா வாரியம் இந்த கட்டமைப்பை "ஸ்கொயர் கோட்டை" என்று அழைக்கத் தொடங்கியது. பல ஆண்டுகளாக கடுமையாக சேதப்படுத்தப்பட்ட இந்த கட்டமைப்பு ஓரளவு மீட்டெடுக்கப்பட்டு பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. 1900 அல்லது 1901 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கொயர் ஓஹியோவின் விக்லிப்பில் உள்ள கோப்ளெஸ்டோன் கார்த் என்ற இரண்டாவது நாட்டு இல்லத்தின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். அந்த நேரத்தில் பணக்காரர்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நாட்டு வீடுகளை சொந்தமாக வைத்திருப்பது வழக்கத்திற்கு மாறானது அல்ல, ஆனால் கோப்ளெஸ்டோன் கார்த் கட்டப்படாத ரிவர் ஃபார்ம் எஸ்டேட்டிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்ததுஃ அப்போதைய தற்போதைய விக்டோரியன் கட்டிடக்கலை பாணியில் கட்டப்பட்டது, இது முதன்மையாக மரத்தால் கட்டப்பட்டது, மிகப் பெரியது மற்றும் மிகவும் நவீன வசதிகளைக் கொண்டிருந்தது. கோப்ளெஸ்டோன் கார்த் பெரும்பாலும் 1902 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் 1903 ஆம் ஆண்டில் தி கண்ட்ரி எஸ்டேட்ஸ் ஆஃப் கிளீவ்லேண்ட் மென் என்ற புத்தகத்தில் இடம்பெற்றது. 1910 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஸ்குவியர்ஸ் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர்கள் யூக்லிட் அவென்யூவிலிருந்து கோப்ளெஸ்டோன் கார்டுக்கு நிரந்தரமாக குடிபெயர்ந்தனர். கோப்ளெஸ்டோன் கார்த் பிற்காலத்தில் இடிக்கப்பட்டாலும், இடிபாடுகள் நிறைந்த எல்லை சுவர், நுழைவாயில் மற்றும் ஒரு தனித்துவமான கலங்கரை விளக்கம் போன்ற அமைப்பு 21 ஆம் நூற்றாண்டு வரை அப்படியே இருந்தது. இது விக்லிப்பில் உள்ள 28787 ரிட்ஜ் சாலையில் அமைந்துள்ளது. தனிப்பட்ட வாழ்க்கை மற்றும் இறப்பு ஸ்கொயர் மதத்தால் ஒரு பாப்டிஸ்ட் மற்றும் ஒரு ஃப்ரீமேசன் ஆவார். டிசம்பர் 26,1876 அன்று, அவர் கிளீவ்லேண்டின் லூயிஸா கிறிஸ்டியானா பிரைமெயரை மணந்தார். இந்த தம்பதியினருக்கு ரெஜினால்ட் ராக்ஃபெல்லர் (1882 இல் பிறந்தார்) மற்றும் இர்மா லிசெட் (1884 இல் பிறந்தார்) என்ற இரண்டு குழந்தைகள் இருந்தனர். லூயிசா அக்டோபர் 29,1927 அன்று நிமோனியாவின் கோப்ளெஸ்டோன் கார்டில் இறந்தார். ஃபியர்கஸ் ஸ்கொயர் 1931 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்படாத நோயால் நோய்வாய்ப்பட்டார். அவர் ஜூலை 21,1932 அன்று ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்ட் ஹைட்ஸில் உள்ள 2533 ஃபேர்மவுண்ட் பவுல்வர்டில் உள்ள தனது வீட்டில் காலமானார். ஓஹியோவின் மேஃபீல்ட் ஹைட்ஸில் உள்ள நோல்வுட் கல்லறையில் உள்ள கல்லறையில் அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவரது மனைவி, மகள் மற்றும் மருமகன் அனைவரும் ஒரே அறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளனர். குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் மேற்கோள்கள் அமெரிக்க எரிசக்தி தொழில்துறை வணிகர்கள் 1850 பிறப்புகள் 1932 இறப்புகள் ஓஹியோவில் உள்ள இடங்களின் மேயர்கள் நோல்வுட் கல்லறையில் அடக்கம் ஓஹியோவின் விக்லிஃப்பில் இருந்து அமெரிக்காவிற்கு குடியேறிய பிரிட்டிஷ் மக்கள்