Westmere, New Zealand
வெஸ்ட்மியர் என்பது வடக்கு நியூசிலாந்தில் உள்ள ஆக்லாந்தின் குடியிருப்பு புறநகர்ப் பகுதியாகும். ஆக்லாந்து கவுன்சில் உள்ளூர் நிர்வாகத்தை வழங்குகிறது. வைட்டெமட்டா துறைமுகத்தின் தெற்கு கரையில், இந்த முன்னாள் தீபகற்பம் நகர மையத்திற்கு மேற்கே சாலை வழியாக உள்ளது. மாவோரி மாவோரி காக்ஸ் விரிகுடாவின் ஈரநிலங்களிலிருந்து சணலை அறுவடை செய்து வேறு இடங்களில் கயிறு மற்றும் ஆடைகளுக்கான பிற இழைகளாக பதப்படுத்துகிறார். இந்த சிற்றோடைக்கு ஓபூடுகேஹா அல்லது ஓபௌ என்று பெயரிடப்பட்டது. 1841 ஆம் ஆண்டில் மாவோரி அரசாங்கத்திற்கு பரிசளித்த மத்திய ஆக்லாந்து நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் வெஸ்ட்மியர், 1844 முதல் ஏலம் விடப்பட்டது, முதன்மையாக ஊக வணிகர்களுக்கு. காக்ஸ் விரிகுடா கட்டுரை ரிச்மண்ட் என்று அழைக்கப்படும் மாவட்டத்தை ஆராய்கிறது, இது 1859 வரைபடங்களில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது விரிகுடா பகுதியின் தற்போதைய பூங்கா நிலங்களுக்கு தென்கிழக்கே உள்ளது. 1877 ஆம் ஆண்டில், நகரக் கசாப்புக் கூடம் ஒரு இடத்தில் திறக்கப்பட்டது, இது 1940 ஆம் ஆண்டில் நோட்லி செயின்ட் என உருவாக்கப்பட்டது. வெஸ்ட்மியர் மலைத்தொடரின் குறுக்கே உள்ள சாலைக்கு முதலில் வோல்ஸ்லி ரோட் என்று பெயரிடப்பட்டது, உள்ளூர் பத்திரிகைகளில் அந்த சகாப்தத்தின் பிரபலமான நபரான பிரிட்டிஷ் இராணுவ அதிகாரியான கார்னெட் வோல்ஸ்லியின் நினைவாக இருக்கலாம். இந்த சாலையின் பெயரைப் பற்றிய முதல் செய்தித்தாள் குறிப்பு 1889 ஆம் ஆண்டில் நியூட்டன் பரோ கவுன்சிலின் பழுதுபார்ப்பு பற்றியது. 1880 ஆம் ஆண்டில், இது கசாப்புக் கூடத்திற்கு பெயரிடப்படாத சாலை என்று குறிப்பிடப்பட்டது. 1886 ஆம் ஆண்டில், இது பிரதான சாலையாக விவரிக்கப்பட்டது, இதிலிருந்து ஒரு பக்க சாலை நீட்டிக்கப்பட்டு புதிய காக்ஸ் க்ரீக் பாலத்திற்கு ஒரு வழித்தடத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஜெர்வோயிஸ் ரோட் வரை தொலைதூர அணுகுமுறையுடன் உள்ளது. முந்தைய பாலம் (1881 இல் அரசாங்கத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட) அணுகுமுறைகள் இல்லாததால் (ஒரு உள்ளூர் அரசாங்க பொறுப்பு), இது ஒரு குறைந்த அலை பாதை இணைப்பாக மாறியது, இது இறுதியாக அகற்றப்படுவதை எதிர்கொள்கிறது. 1886ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், புதிய திட்டம் கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்திருந்தது. 1885 ஆம் ஆண்டில், ஆர் & டபிள்யூ ஹெல்லாபி இறைச்சிக் கூடம் வெஸ்டர்ன் ஸ்பிரிங்ஸ் என்று தளர்வாக அடையாளம் காணப்பட்டது. 1887 ஆம் ஆண்டில், நியூட்டன் பெருநகரம் வார்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, வோல்ஸ்லி ரோட் ரிச்மண்ட் வார்டில் இருந்தது. அந்த ஆண்டு, ஆர். அண்ட் டபிள்யூ. ஹெல்லாபி காக்ஸ் க்ரீக் பாலத்திலிருந்து பிரதான சாலைக்கு செல்லும் சாலையை பள்ளம் தோண்டும்படி கேட்டுக்கொண்டார். 1888 ஆம் ஆண்டில், ஹெல்லாபி இறைச்சிக் கூடம் மற்றும் பெடாக்குகளை வைத்திருப்பது காக்ஸ் க்ரீக்கிற்கு அருகில் மிகவும் குறிப்பாக அடையாளம் காணப்பட்டது, இது அநேகமாக காக்ஸ் பிரிட்ஜ் ரோட் (பின்னர் வெஸ்ட் எண்ட் ரோட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) மற்றும் தற்போதைய வில்லியம் டென்னி அவென்யூ ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டிருக்கலாம். 1890 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட வில்லியம் டென்னியின் அசல் லிண்டன் லாட்ஜ், அதன் இருப்பின் பெரும்பகுதிக்கு நீண்ட கால பராமரிப்பு வசதியாக இருந்து வருகிறது. கிரீன்வுட் அவென்யூ (பின்னர் லார்ச்வுட் அவென்யூ என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) மற்றும் பீல் செயின்ட் ஆகியவை அந்த நேரத்தில் ரிச்மண்ட் ஆர்டி-வோல்ஸ்லி ஆர்டி இணைப்பை வழங்கின. 1897 முதல், நகரம் மியோலா க்ரீக்கின் எல்லையில் உள்ள ஒரு இடத்தில் கழிவுகளை வீசியது, இது 1940 இல் ஃபெலான் செயின்ட் அடிவாரமாக மாறியது (பின்னர் மியோலா ரோடின் கிழக்கு முனை). 1903 வாக்கில், இந்த தளம் பொது சுகாதாரத்திற்கு அச்சுறுத்தலாக கருதப்பட்டது. 1891 வாக்கில், டி. எஸ். ஃபால்டர் தனது சொத்தில் ஒரு இறைச்சிக் கூடத்தையும் நடத்தினார். தாமஸ் ஃபால்டரும் உரிமையாளராக இருந்தார். 1899 ஆம் ஆண்டில், நியூட்டன் பெருநகரம் கிரே லின் பெருநகரம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. வெஸ்டர்ன் ஸ்பிரிங்ஸ் பாப்டிஸ்ட் தேவாலயம் குறைந்தபட்சம் இந்த காலத்திலிருந்தே 1900 களின் முற்பகுதி வரை இருந்தது. இந்த வளாகம் நகர கசாப்புக்கடைக்கு அருகிலுள்ள வோல்ஸ்லி ரோட்டில் இருந்தது. 1904 ஆம் ஆண்டில், ரிச்மண்ட் வார்டு வார்டு அமைப்பு ஒழிக்கப்பட்டதன் மூலம் மறைந்துவிட்டது. 1908 ஆம் ஆண்டு ஒடாஹூஹுவில் ஒரு புதிய நகர கசாப்புக் கூடம் திறக்கப்பட்டபோது, பழைய வசதி மூடப்பட்டது. 1914இல், கிரே லின் பெருநகரம் அப்போதைய ஆக்லாந்து நகர சபையுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1917 ஆம் ஆண்டில், வோல்ஸ்லி ஆர். டி கார்னெட் ஆர். டி என மறுபெயரிடப்பட்டது. கிரே லினின் ஆரம்ப உட்பிரிவுகள் பகுதி, 1923 ஆம் ஆண்டு தீபகற்பத்தின் மையப் பகுதியில் வெஸ்ட்மியர் எஸ்டேட் (நாட்டிங்ஹாம் செயின்ட் முதல் வார்விக் அவென்யூ) தொடங்கப்பட்டது, புதிய பெயரை அறிமுகப்படுத்தியது. மேரே என்பது ஏரி என்று பொருள்படும் ஒரு பிரிட்டிஷ் ஆங்கில பெயர்ச்சொல் ஆகும். இந்த நடைபாதை காக்ஸ் க்ரீக்கில் ஒரு ஏரி போன்ற நீர்நிலையை உருவாக்கியது (கீழே உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்). வெஸ்ட்மியர் என்ற பெயர், மற்ற இடங்களைப் போலவே, ஆக்லாந்து நகரத்தின் மேற்கே இந்த அமைப்பைப் பற்றிய ஓரளவு தாராளமான விளக்கத்தை வழங்குவதாகும். தீபகற்பத்தின் இருபுறமும் இருந்த சேற்றுத் தட்டுகள் மீது கவனத்தை ஈர்த்தால், ரியல் எஸ்டேட்டை விற்பனை செய்வதற்கு உகந்ததாக இருந்திருக்காது. தீபகற்பத்தின் தெற்குப் பகுதி, ஒரு பழைய பகுதி, ரிச்மண்டின் மேற்குப் பகுதியாகக் கருதப்பட்டது, 1920 களின் நடுப்பகுதி வரை, வெஸ்ட்மியர் பதவி மிகவும் பொதுவானதாகிவிட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட வடக்கத்திய பகுதி, பெரும்பாலும் அதன் எஸ்டேட் பெயரைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் 1930 களின் முற்பகுதி வரை, வெஸ்ட்மியர் வழக்கமாக மாறும் வரை அந்த இடத்தை ஹெர்ன் பே என்று தவறாக அடையாளம் கண்டது. பிரதான கடற்கரைப் பகுதிகள் நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கானவையாக இருந்தன. தொழிலாள வர்க்க புறநகர்ப் பகுதி ஒரு தொழிலாள வர்க்க புறநகர்ப் பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது, பெரும்பாலும் தனியார் வீடுகள் கலிபோர்னிய பங்களா பாணியிலான கட்டிடக்கலையை ஏற்றுக்கொண்டன. 1920 களின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி, ஒரு நிலப்பரப்பு படிப்படியாக மியோலா ரோடின் மேற்கு முனையிலிருந்து கார்னெட் ரோடி நோக்கி ஒரு நடைபாதையை உருவாக்கியது. வெஸ்ட்மியர் எஸ்டேட் நிறுவனம் 1925 ஆம் ஆண்டில் எஸ்டேட் விரிவாக்கத்தை (வெஸ்ட்மியர் கிரெஸ், ஒபன் ரோட் மற்றும் லெமிங்டன் ரோட்டின் அருகிலுள்ள பகுதியை உள்ளடக்கியது) மற்றும் வெஸ்ட்மியர் பார்க் தோட்டத்தை 1926 இல் தொடங்கியது. அந்த ஆண்டு, வெஸ்ட் எண்ட் ஆர். டி காஸ்வே அகலப்படுத்தப்பட்டது, நடைபாதைகள் சேர்க்கப்பட்டன, ஒரு வழி மர பாலம் இரண்டு வழி கான்கிரீட் கட்டமைப்பால் மாற்றப்பட்டது. மியோலா ஆர். டி நிலப்பரப்பு 1970 வரை தொடர்ந்தது, ஆனால் சாலை இணைப்பு 1950 இல் நிறைவடைந்தது, இது வெஸ்ட்மியரை பாயிண்ட் செவாலியருடன் இணைக்கிறது, மேலும் மேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளை நகரத்துடன் இணைக்கிறது, மேலும் அந்த தசாப்தத்தின் பிற்பகுதியில் புதிய ஆக்லாந்து துறைமுகப் பாலம் கட்டப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில் வடமேற்கு மோட்டார் பாதை மற்றும் வடக்கு மோட்டார் பாதை இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, வெஸ்ட்மியர் போக்குவரத்து மூலம் சில அவசர நேர நெரிசலை அனுபவித்தது. 1927 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் கத்பெர்ட்டின் ஆங்கிலிகன் தேவாலய மண்டபம் (8 ஃபால்டர் அவென்யூ) திறக்கப்பட்டபோது, ஞாயிற்றுக்கிழமை பள்ளியில் விரைவில் 104 குழந்தைகள் இருந்தனர். 1950கள் வரை சமூக நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஒரு நியாயமான வலுவான சபைக்கு விருந்தளிக்கும் இந்த கட்டிடம் 2007 இல் மூடப்பட்டது, அதன் பின்னர் அது ஒரு வசிப்பிடமாக மாறியுள்ளது. அதே சகாப்தத்திலிருந்து, ஃபால்டர் அவென்யூவின் மூலையில் உள்ள டன்னோடர் ஹால் பயன்பாட்டில் உள்ளது. வெஸ்ட் எண்ட் லான் டென்னிஸ் கிளப் 1932 இல் நிறுவப்பட்டது. அந்த தசாப்தத்தின் பிற்பகுதியில், சிதறிய அரசு வீடுகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் வெஸ்ட்மேரில் உள்ள துறைமுகத்தை மீட்டெடுப்பது ஒரு விமான நிலைய தளமாக பரிசீலிக்கப்பட்டது. 1938 மற்றும் 1945 ஆம் ஆண்டுகளில் லார்ச்வுட்/கார்னட்டில் உள்ள மார்ஸ்டன் & கோ வளாகத்தில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு மந்தநிலைக்குப் பிறகு கட்டிட நடவடிக்கைகள் புத்துயிர் பெற்றன. மேற்கு முனை Rd நிலப்பரப்பு 1950-1970 கள் இருந்தன. 1960 ஆம் ஆண்டில், காக்ஸ் க்ரீக்கில் ஒரு புதிய பாலம் மற்றும் சாலையைக் கட்டுவது சாலை வளைவை எளிதாக்கியது, முந்தைய சாலை ஒரு வாகன நிறுத்துமிடமாக மாறியது. 1970 களில், ஒபன் ரோட்டின் மூலையில் உள்ள தபால் அலுவலகம் அதன் பின்புறத்தில் ஒரு புதிய ஒரு மாடி கட்டிடத்தால் மாற்றப்பட்டது. 1980களின் பிற்பகுதியில், அஞ்சல் சேவைகளில் பெரும் மாற்றங்களின் ஒரு பகுதியாக அஞ்சல் அலுவலகம் மூடப்பட்டது. பின்னர் இந்தக் கட்டிடம் இரண்டு மாடி குடியிருப்பாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. நடுத்தர வர்க்க புறநகர்ப் பகுதி 2000 வாக்கில், உயரும் ரியல் எஸ்டேட் விலைகள் பெரும்பாலும் நடுத்தர வர்க்க புறநகர்ப் பகுதியை உருவாக்கியிருந்தன. இடம் உயர் முதல் கீழ் நடுத்தர வர்க்க வரம்பில் நிலைப்பாட்டை தீர்மானிக்கிறது. கடற்கரையோர சொத்துக்கள், இரண்டு மாடிகளாக உயர்த்தப்பட்ட பல குடியிருப்புகள் மற்றும் சில ஒரு மாடி குடியிருப்புகளுக்கு துறைமுகக் காட்சிகள் கிடைக்கின்றன. உணவகங்கள், கஃபேக்கள், டேக்அவேக்கள் மற்றும் ஒரு ஒயின் கடை ஆகியவை பல்வேறு கடைகளை விரிவுபடுத்துகின்றன. கிழக்கே எல்லையில், காக்ஸ் பே ரிசர்வ் ஹுகனுய் ரிசர்வ், பேஃபீல்ட் பார்க் மற்றும் காக்ஸ் பே பார்க் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்த காப்பகத்தில் சதுப்பு நில சதுப்பு நிலங்கள், விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானங்கள் வழியாக ஒரு நடைபாதை உள்ளது. மேற்கில் எம்ஓடிஏடி ஏவியேஷன் ஹால் மற்றும் மியோலா பே ரிசர்வ் ஆகியவை மியோலா ரீப்பை உள்ளடக்கியது. 2016 ஆம் ஆண்டில், வெஸ்ட்மியர் நாட்டின் மிக விலையுயர்ந்த மாநில இல்லத்தைக் கொண்டிருந்தது, இதன் மதிப்பு $2.54 மில்லியன் ஆகும். அந்த ஆண்டு, வியோனா-வெஸ்ட்மியர் கடலோர நடைபாதை திறக்கப்பட்டது. தென்கிழக்கு முனை 1960 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட சாரணர் மண்டபத்திற்கு அருகில் உள்ளது. அருகிலுள்ள இரண்டு பிரிவுகளை ஆக்கிரமித்து, 20 ராவென் அவென்யூ நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இடைவிடாமல் சந்தையில் இருந்தது, உரிமையாளர்கள் டென்பி பவல் மற்றும் மனைவி ஷரோன் ஹண்டர் ஆகியோரால் 2020 விற்பனைக்கு முன்பு. இதன் விற்பனை விலை $17.68 மில்லியன் ஆகும். அந்த ஆண்டு மிகவும் விலையுயர்ந்த நியூசிலாந்து வீட்டு விற்பனை வெஸ்ட்மேரிலும் இருந்தது, அப்போது ஆண்ட்ரூ ஆடம்ஸன் தனது மாளிகையை அன்னா மோப்ரே மற்றும் அலி வில்லியம்ஸ் ஆகியோருக்கு 24 மில்லியன் டாலருக்கு விற்றார். இந்த புறநகர்ப் பகுதியில் சுமார் 1,700 வீடுகள் உள்ளன மற்றும் இது ஒரு சிறிய சுற்றுப்புறமாகும். 2019 ஆம் ஆண்டில் சராசரி ரியல் எஸ்டேட் விற்பனை விலை 18 லட்சம் டாலராக இருந்தது, பின்னர் 2023 ஆம் ஆண்டில் 24 லட்சம் டாலராக குறைந்தது. பள்ளிகள் 1882 ஆம் ஆண்டில், இந்த தளம் வாங்கப்பட்டது. அண்டை தொடக்கப் பள்ளிகள் மீதான அழுத்தத்தைத் தணிக்க, ரிச்மண்ட் வெஸ்ட் பள்ளி ஜூலை 1914 இல் திறக்கப்பட்டது. செங்கல் கட்டிடத்தில் மூன்று வகுப்பறைகள், ஒரு தலைமை ஆசிரியர் அலுவலகம் மற்றும் ஒரு பணியாளர் அறை ஆகியவை இருந்தன. அந்த நேரத்தில், கிரீன்வுட் அவென்யூவுக்கு (லார்ச்வுட்) மேற்கே பக்கவாட்டு தெருக்கள் எதுவும் இல்லை. இதன் விளைவாக, மாணவர் அமைப்பு அந்தப் பக்கத்திலிருந்து இழுக்கப்பட்டிருக்கும், பள்ளி வடகிழக்கு நோக்கி எதிர்கொள்ளும், மேலும் ஒரு பரந்த வளைந்த பாதை கட்டிடத்தை அந்த தெருவுடன் இணைத்தது. அடுத்த தசாப்தத்தில், பள்ளியின் வடமேற்குப் பகுதியில் அறைகள் சேர்க்கப்பட்டன, மேலும் குழந்தை மாணவர்களுக்கான அசல் லார்ச்வுட் நுழைவு வாயிலுக்கு அருகில் இரண்டு வகுப்பறைகள் அமைக்கப்பட்டன. 1930 ஆம் ஆண்டில், ரிச்மண்ட் சாலை பள்ளியுடன் குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக வெஸ்ட்மியர் பள்ளி என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. சொத்தின் தெற்கு மூலையில் பள்ளி பல் மருத்துவ நிலையம் கட்டப்பட்டது. பள்ளி மண்டபத்தைத் தவிர, கட்டிடங்கள் 1978 இல் இடிக்கப்பட்டன. கார்னெட் சாலை மற்றும் லார்ச்வுட் அவென்யூ (முன்னாள் பள்ளி பள்ளத்தாக்கில் பரவியுள்ளது) வழியாக புதிய கட்டிடங்கள் அமைக்கப்பட்டன. பழைய மண்டபம் 2008 ஆம் ஆண்டில் இடிக்கப்பட்டது, புதியது 2012 இல் திறக்கப்பட்டது. ஜூலை 2015 இல், தற்போதைய பள்ளி அமைப்பு ஏழு புதிய மற்றும் 11 மாற்று வகுப்பறைகளுடன் முடிக்கப்பட்டது. 2003-2013 காலத்தில், பள்ளி 52 சதவீதம் அதிகரித்து 639 மாணவர்களாக இருந்தது. வெஸ்ட்மியர் பள்ளி | தே ரெஹு என்பது பாயிண்ட் செவாலியரில் உள்ள பசடேனா இடைநிலைப் பள்ளியின் ரோல் கொண்ட ஒரு இணை கல்வி பங்களிப்பு (1 முதல் 6 ஆண்டுகள்) பள்ளியாகும், இது தொடக்கத்திலிருந்து இடைநிலைக்கு மாறும் மாணவர்களுக்கு நடைபயிற்சி/சைக்கிள் ஓட்டுதல் தூரத்திற்குள் உள்ளது. 1942 ஆம் ஆண்டில் அந்த பள்ளி திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு, வெஸ்ட்மியர் பள்ளியில் 7 முதல் 8 ஆண்டுகள் (முன்பு படிவங்கள் 1 முதல் 2 என்று அழைக்கப்பட்டது) அடங்கும். அருகிலுள்ள மாநில மேல்நிலைப் பள்ளி வெஸ்டர்ன் ஸ்பிரிங்ஸ் கல்லூரி ஆகும் (மற்ற விருப்பங்கள் அவொண்டேல் கல்லூரி மற்றும் மவுண்ட் ஆல்பர்ட் இலக்கணப் பள்ளி). பொது போக்குவரத்து மற்றும் சைக்கிள் பாதைகள் டிராம்கள் மிருகக்காட்சிசாலைக்கு (பழைய மில் ரோட்டில் முன்னாள் பிரதான நுழைவாயில்) மற்றும் வெஸ்ட்மியர் (கார்னெட் ரோட்டில் கீழே) க்கு 1923-1953 இயக்கப்படுகின்றன. 1923 ஆம் ஆண்டில் மிருகக்காட்சிசாலைக்கு டிராம் பாதை விரிவாக்கத்திற்கு முன்பு, சர்ரே கிரெஸ் வழியாக செல்லும் பாதை அம்புரி கார்னரில் உள்ள ரிச்மண்ட் ரோட்டில் வலதுபுறம் திரும்பி, புதிய மிருகக்காட்சிசாலைக்கு மிக நெருக்கமான இடமான பிரான்சிஸ் செயிண்டில் உள்ள கிரே லின் முனையம் வரை தொடர்ந்தது. அடுத்த ஆண்டுகளில், டிராம்கள் கிரே லின் அல்லது மிருகக்காட்சிசாலை முனையத்திலிருந்து நகரத்திற்கும் ஹெர்ன் விரிகுடாவிற்கும் ஓடின. 1931 ஆம் ஆண்டில், ஹெர்ன் பே இணைப்பு நிறுத்தப்பட்டு வெஸ்ட்மியர் சேவை தொடங்கப்பட்டது. திட்டமிட்டபடி 1932 ஆம் ஆண்டில் ரிச்மண்ட் ஆர். டி லெக்கில் சேவை நிறுத்தப்பட்டது. 1925 ஆம் ஆண்டில், கார்னெட்/ஓல்ட் மில் சந்திப்புகளிலிருந்து கோட்டாரே/வெஸ்ட் எண்ட் வரை ஒரு பேருந்து பாதை செயல்படுத்தப்பட்டது. 1927 ஆம் ஆண்டில், இந்த சேவை வெஸ்ட் எண்ட்/ஜெர்வோயிஸ் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1931 ஆம் ஆண்டில், வெஸ்ட்மியர் டிராம் திறக்கப்பட்டவுடன் இந்த பேருந்து பாதை நிறுத்தப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், வெஸ்ட்மீர் மிருகக்காட்சிசாலையை விட மிருகக்காட்சிசாலையின் டிராம் இடத்திற்கு சேவை அடிக்கடி இருந்தது. 1939 வாக்கில், அவசர நேரத்திற்கு வெளியே மிருகக்காட்சிசாலையில் எந்த டிராம்களும் நிறுத்தப்படவில்லை. தவறாக அமைக்கப்பட்ட புள்ளிகள் 1935 ஆம் ஆண்டில் கார்னெட் ரோட்டில் மிருகக்காட்சிசாலைக்குச் செல்லும் டிராம் ஒன்றை அனுப்பியது, அங்கு நகரத்திற்குச் செல்லும் டிராம் மீது மோதல் ஏற்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில் மிருகக்காட்சிசாலைக்கு அருகே ஒரு டிராம் அடியில் ஒரு நாய் தங்கவைக்கப்பட்டது. வெஸ்ட்மியர் முனையத்தில், 1938 இல் ஒரு டிராம் தீப்பிடித்தது, 1939 இல் ஒரு டிராம் மின்னலால் தாக்கப்பட்டது. நகரத்திலிருந்து கட்டண மண்டலம் மிருகக்காட்சிசாலைக்கு மூன்று பிரிவுகளாகவும், வெஸ்ட்மியர் சரியான நான்கு பிரிவுகளாகவும் இருந்தது. டிராலி பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டபோது, மண்டலங்கள் மாறாமல் இருந்தன. மிருகக்காட்சிசாலையின் நுழைவாயிலுக்கு சற்று அப்பால் (பாதை 4Z) மற்றும் வெஸ்ட்மேருக்கு ஓபான் ரோட்டில் (பாதை 4, பின்னர் 035) பேருந்து திருப்பும் வளையம் இருந்தது. 1960 களில், ஒவ்வொரு நாளும் ஒன்று அல்லது இரண்டு பேருந்துகள் மட்டுமே மிருகக்காட்சிசாலையில் நிறுத்தப்பட்டன. வெஸ்ட்மேரில் இருந்து வெளியே செல்லும் பேருந்துகள் அவொண்டேல் (பாதை 6) வழியாக செல்லும் பாதையை காட்சிப்படுத்தின, மேலும் அவொண்டேல் முனையத்தில், இதற்கு நேர்மாறாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1980க்குள், டீசல் பேருந்துகள் மட்டுமே இயக்கப்பட்டன. அந்த தசாப்தத்தில் இந்த அமைப்பை தனியார்மயமாக்கியது தற்போதைய வழித்தடங்களுக்கு வழிவகுத்தது, அவை முன்னாள் ரிச்மண்ட் சாலை (பாதை 3) சேவையுடன் இணைக்கின்றன அல்லது மாற்றாக மியோலா ரோட் மற்றும் வெஸ்ட் எண்ட் ரோட் ஆகியவற்றை முன்னாள் ஹெர்ன் பே (பாதை 1) சேவையுடன் இணைக்கின்றன. 2016 ஆம் ஆண்டில், ஆக்லாந்து டிரான்ஸ்போர்ட் வெஸ்ட்மியர், பாயிண்ட் செவாலியர், ஆர்ச் ஹில் மற்றும் கிரே லின் ஆகியவற்றில் மாற்றங்களை முன்மொழிந்தது, இதில் சைக்கிள் பாதைகள், புதிய பேருந்து நிறுத்தங்கள் மற்றும் தங்குமிடங்கள் மற்றும் பாதசாரி குறுக்குவெட்டுகளைச் சேர்ப்பது ஆகியவை அடங்கும். 2017 ஆம் ஆண்டு வெஸ்ட் லின் சைக்கிள் பாதையை நிறுவியதில் ஏராளமான தவறுகள் செய்யப்பட்டன. ஒரு பேருந்து நிறுத்தம் ஒரு பாதசாரி கடக்கும் காட்சியைத் தடுப்பது, முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் கோண வாகன நிறுத்துமிடத்தை விட்டுச் செல்வது மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் சைக்கிள் பாதை நெசவு செய்வது ஆகியவை ஒருபோதும் சரிசெய்யப்படாத அடிப்படை குறைபாடுகளாகும். 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெஸ்ட்மியர் சைக்கிள் பாதையில் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட உள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க நபர்கள் லிசா கிரீன்வுட் (1955-), நாவலாசிரியர், குடியிருப்பாளர். சார்லஸ் கிரிகோரி (1901-1988), ரக்பி லீக் வீரர், குடியிருப்பாளர். ஜூலி லீ கிளார்க் (19?-), சமையல்காரர் மற்றும் தொலைக்காட்சி தொகுப்பாளர், குடியிருப்பாளர். பிரையன் லிட்டில் (1966-), சங்க கால்பந்து வீரர், குடியிருப்பாளர். மைக் மெக்ரோபர்ட்ஸ் (1966-), தொலைக்காட்சி பத்திரிகையாளர், குடியிருப்பாளர். நதானியேல் நீல் (1988-), ரக்பி லீக் வீரர், குடியிருப்பாளர். பாவ்லினா நோலா (1974-), டென்னிஸ் வீராங்கனை, குடியிருப்பாளர். வின்சென்ட் ஓ 'சுல்லிவன் (1937-), எழுத்தாளர், குடியிருப்பாளர். ஆலன் பியர்ஸ் (1983-), சங்க கால்பந்து வீரர், குடியிருப்பாளர். கிரஹாம் பியர்ஸ் (1977-), சங்க கால்பந்து வீரர், குடியிருப்பாளர். ராய் பவல் (1907-1980), ரக்பி லீக் வீரர், குடியிருப்பாளர். ரிக்கி வான் ஸ்டீடன் (1976-), சங்க கால்பந்து வீரர், குடியிருப்பாளர். பிரையன் வில்லியம்ஸ் (1950-), ரக்பி யூனியன் வீரர், குடியிருப்பாளர். மக்கள்தொகை வெஸ்ட்மியர் வடக்கின் புள்ளிவிவரப் பகுதி புறநகர்ப் பகுதியை விட சற்றே சிறியது, இது வெஸ்ட்மியர் தென்மேற்கு ஸ்பிரிங்ஸின் புள்ளிவிவரப் பகுதி வரை நீண்டுள்ளது. வெஸ்ட்மியர் வடக்கு பகுதிகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு மக்கள் அடர்த்தி கொண்ட மக்கள்தொகை அடர்த்தியுடன் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 2018 நியூசிலாந்து மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி வெஸ்ட்மியர் நார்த்தின் மக்கள் தொகை 2,343 ஆகும், இது 2013 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து 48 பேர் (2.1 சதவீதம்) அதிகரிப்பு மற்றும் 2006 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் இருந்து 195 பேர் (9.1 சதவீதம்) அதிகரிப்பு ஆகும். அங்கு 1,143 ஆண்களும் 1,200 பெண்களும் அடங்கிய 756 குடும்பங்கள் இருந்தன, பாலின விகிதம் ஒரு பெண்ணுக்கு 0.95 ஆண்களாக இருந்தது. சராசரி வயது 40.5 ஆண்டுகள் (தேசிய அளவில் 37.4 ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடுகையில்), 15 வயதிற்குட்பட்ட 489 பேர் (20.9%), 15 முதல் 29 வயதுக்குட்பட்ட 438 பேர் (18.7%), 30 முதல் 64 வயதுக்குட்பட்ட 1,161 பேர் (49.6%) மற்றும் 65 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வயதுடைய 255 பேர் (10.9%) உள்ளனர். ஐரோப்பிய/பாக்கேகா, 8.1 சதவீதம் மாவோரி, 5.1 சதவீதம் பசிபிக் மக்கள், 9.2 சதவீதம் ஆசியர்கள் மற்றும் 2.2 சதவீதம் பிற இனத்தவர்கள் இருந்தனர். மக்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட இனத்துடன் அடையாளம் காணப்படலாம். தேசிய அளவில் 27.1% உடன் ஒப்பிடும்போது, வெளிநாடுகளில் பிறந்தவர்களின் சதவீதம் 20.4% ஆகும். மத இணைப்பு குறித்த மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் கேள்விக்கு பதிலளிக்க சிலர் தேர்வு செய்யவில்லை என்றாலும், ஐடி2 க்கு மதம் இல்லை, ஐடி1 கிறிஸ்துவர்கள், 0.1 சதவீதம் மாவோரி மத நம்பிக்கைகளைக் கொண்டிருந்தனர், 3.2 சதவீதம் இந்துக்கள், 0.4 சதவீதம் முஸ்லிம்கள், 0.8 சதவீதம் பௌத்தர்கள் மற்றும் 2.2 சதவீதம் பிற மதங்களைக் கொண்டிருந்தனர். குறைந்தது 15 வயதுடையவர்களில், 897 (48.4%) பேர் இளங்கலை அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பட்டம் பெற்றவர்கள், 159 (8.6 சதவீதம்) பேருக்கு முறையான தகுதிகள் இல்லை. சராசரி வருமானம் $53,600 ஆக இருந்தது, இது தேசிய அளவில் $31,800 ஆக இருந்தது. 753 பேர் (40.6%) தேசிய அளவில் 17.2% உடன் ஒப்பிடும்போது $70,000 க்கும் அதிகமாக சம்பாதித்தனர். குறைந்தபட்சம் 15 பேரின் வேலைவாய்ப்பு நிலை என்னவென்றால், 1,038 (56.0%) பேர் முழுநேரமாகவும், 310 (17.0%) பேர் பகுதி நேரமாகவும், 51 (2.8 சதவீதம்) பேர் வேலையில்லாதவர்களாகவும் இருந்தனர். மேற்கோள்கள் ஆக்லாந்தின் புறநகர்ப் பகுதிகளான வெய்டெமட்டா உள்ளூர் வாரியப் பகுதி வெய்டெமட்டா துறைமுகத்தைச் சுற்றியுள்ள இடங்களில் மக்கள் தொகை கொண்டவை