USS Wren
யு. எஸ். எஸ் ரென் (டிடி-568) என்பது அமெரிக்கக் கடற்படையின் ஒரு கப்பலாகும். பெயர் சாலமன் ரென் 1780 ஆம் ஆண்டில் வர்ஜீனியாவின் லவுடான் கவுண்டியில் பிறந்தார். அவர் ஏப்ரல் 1,1799 அன்று வர்ஜீனியாவின் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸில் சேர்ந்தார். ஸ்கூனருக்கு நியமிக்கப்பட்ட ரென், பதவியில் உயர்ந்தார், 1803 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சார்ஜென்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். பிப்ரவரி 1804 இல், திரிபோலியில் இருந்து ஒரு பெயரிடப்படாத பாறையில் தரையிறங்கிய பின்னர் அக்டோபர் 31,1803 அன்று திரிப்போலி கடற்கொள்ளையர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட போர்க்கப்பலை அழிப்பதற்கான பயணத்திற்கு ரென் முன்வந்தார். லெப்டினன்ட் ஸ்டீபன் டெகாடூர் ஜூனியரின் தலைமையின் கீழ், ரென் மற்றும் 68 மற்ற மாலுமிகள் மற்றும் கடற்படையினர் பிப்ரவரி 16 ஆம் தேதி இரவு திரிப்போலி துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்து, முதல் பார்பரி போரின் போது முன்னாள் அமெரிக்க கப்பலுக்கு தீ வைப்பதில் வெற்றி பெற்றனர். ஆகஸ்ட் 3,1804 அன்று துப்பாக்கி படகு எண். 4 திரிப்போலி மீதான மற்றொரு தாக்குதலின் போது. செப்டம்பர் 20 அன்று அவர் போர்க்கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டு வீடு திரும்பினார். அவர் 24 மார்ச் 1805 அன்று மரைன் கார்ப்ஸில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது வாழ்க்கை பற்றிய பதிவுகள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. சியாட்டில்-டகோமா கப்பல் கட்டுமானக் கழகத்தால் 1943 ஏப்ரல் 24 அன்று சியாட்டிலில் ரென் கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடப்பட்டது; 29 ஜனவரி 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது, திருமதி ஜீன் எஃப். டாக்வீலரின் நிதியுதவியுடன்; மற்றும் 20 மே 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ரென் நான்கு பிளேடுகளுக்கு பதிலாக மூன்று பிளேடு முத்திரைகளைக் கொண்டிருந்தார், இது பெரும்பாலான பிளெட்சர் வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளை விட மிக வேகமாக இருந்ததுஃ மேலே பட்டியலிடப்பட்ட 35 க்கு பதிலாக 39,9 முடிச்சுகள், இது நிலையான பிளெட்சர் வேகம். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, ரென் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவிலிருந்து செயல்பட்டார். ஷேக் டவுன் பயிற்சியை நடத்தினார். ஆகஸ்டில், அவர் அலூடியன் தீவுகளில் வடக்கு பசிபிக் படையுடன் கடமைக்காக அறிக்கை செய்தார். அங்கு அவரது கடமைகள் பெரும்பாலும் அலூடியன் சங்கிலியின் தீவுகளுக்கு இடையில் ரோந்து மற்றும் துணைப் பணிகளைக் கொண்டிருந்தன. இருப்பினும், நவம்பர் 1944 முதல் ஏப்ரல் 1945 வரை ஜப்பானிய குரில் தீவுகளுக்கு எதிராக டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 92 (டி. எஃப் 92) உடன் நான்கு கடற்கரை குண்டுவீச்சு பணிகளில் அவர் பங்கேற்றார். அவரது முதல் நடவடிக்கை 21 நவம்பர் 1944 அன்று மாட்சுவா ஷெல் தாக்குதலில் பங்கேற்றபோது நிகழ்ந்தது. அவரது இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது குண்டுவீச்சு பயணங்கள் முறையே ஜனவரி 5 மற்றும் பிப்ரவரி 18,1945 அன்று பரமஷிரோவுக்கு அழைத்துச் சென்றன. குரில்கள் மீது அவரது இறுதி குண்டுவீச்சு 1945 மார்ச் 15 அன்று நடந்தது, மேலும் மாட்சுவா மீண்டும் இலக்காக செயல்பட்டார். ஏப்ரல் 19 அன்று, அவர் ஹவாய் செல்லும் குல்ஸ்க் விரிகுடாவிலிருந்து வெளியே நின்றார். அழிப்பவர் 25 ஆம் தேதி பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு வந்தார், ஆனால் விரைவில் மேற்கு கரோலினாவுக்கு தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார். அவர் மே 17 வரை உலிதி அடோலில் நிறுத்தினார், அந்த நேரத்தில் அவர் ஆறு வார வயது ஒகினாவா பிரச்சாரத்தில் சேர செல்லும் வழியில் ஏரியிலிருந்து வெளியேறினார். இந்த கப்பல் மே 21 முதல் ஜூன் 18 வரை ரியுகியஸில் சேவை செய்தது, நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளையும், விமான எதிர்ப்பு ரேடார் முற்றுகைக் கண்காணிப்பையும் நடத்தியது. அவர் பல சந்தர்ப்பங்களில் விமானத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானார், ஆனால் அவரது வான்வழி தாக்குதல் நடத்தியவர்களில் குறைந்தது நான்கு பேரின் வாழ்க்கையை முடிவுக்குக் கொண்டுவரும் போது பெரிய வெற்றிகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. ஜூன் 18 அன்று ஒகினாவாவாவிலிருந்து புறப்பட்ட அவர், மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள லெய்டேவுக்கு வந்து, ஜூலை 1 வரை அங்கேயே இருந்தார், அப்போது அவர் ஜப்பான் மீதான இறுதி தொடர் கேரியர் அடிப்படையிலான வான்வழி தாக்குதல்களுக்காக டி. எஃப் 38 இன் பிரிவுகளில் சேர்ந்தார். ரென் போரின் மீதமுள்ள வாரங்களை TF 38 உடன் கடலில் கழித்தார், அவர்களின் விமானங்கள் ஜப்பானிய தாயகத்தைத் தாக்கியபோது கேரியர்களுக்கு ஆதரவளித்தன. ஆகஸ்ட் 26 அன்று, ஜப்பானை ஆக்கிரமிக்கத் தொடங்குவதற்கும், செப்டம்பர் 2 அன்று அவர் கலந்து கொண்ட முறையான சரணடைதல் விழாவுக்குத் தயாராவதற்கும் 3 வது கடற்படையின் பிற கூறுகளுடன் டோக்கியோ விரிகுடாவுக்குள் நுழைந்தார். அதே நாளில் அவர் ஜப்பானிலிருந்து புறப்பட்டு, அடுத்த மாதத்தில், இவோ ஜிமா மற்றும் எனிவெடோக்கைப் பார்வையிட்டார். போர்க்கப்பல் அக்டோபர் 13 அன்று டோக்கியோவுக்கு ஒரு மாதத்திற்கும் மேலான பயணத்திற்காக திரும்பியது. அவர் நவம்பர் 18 அன்று ஜப்பானில் இருந்து புறப்பட்டு, 28 ஆம் தேதி ஓவாஹுவை அடைந்தார். டிசம்பர் 1 அன்று தனது கிழக்கு பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கிய அவர், 7 ஆம் தேதி சான் டியாகோவில் நுழைந்தார். இரண்டு நாள் பயணத்திற்குப் பிறகு, அவர் பனாமா கால்வாய் வழியாக பிலடெல்பியா கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் டிசம்பர் 23 அன்று வந்தார். பிலடெல்பியாவில் ஒரு செயலிழப்பு மாற்றத்திற்குப் பிறகு, ரென் மார்ச் 1946 இன் பிற்பகுதியில் சார்லஸ்டன், எஸ். சி. க்கு குடிபெயர்ந்தார். ஜூலை 13,1946 அன்று, அழிப்பவர் சார்லஸ்டனில் ஆணையத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ரென் மூன்று போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, செப்டம்பர் 7,1951 அன்று, ரென் சார்லஸ்டனில் மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு, அவர் கிழக்கு கடலோரத்திலும் மேற்கிந்தியத் தீவுகளிலும் செயல்பட்டார். 1951 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், டேவிட் டெய்லர் மாடல் பேசினில் உள்ள கார்டெராக், எம். டி. யில் உள்ள கப்பல் பணியகம் மற்றும் அதன் ஆராய்ச்சி வசதியின் ஆதரவின் கீழ் தரப்படுத்தல் மற்றும் அதிர்வு சோதனைகளை அவர் நடத்தினார். அவர் டிசம்பரில் சார்லஸ்டனுக்குத் திரும்பினார், 1952 முழுவதும் மற்றும் 1953 ஆம் ஆண்டின் முதல் எட்டு மாதங்களுக்கு, மேற்கு அட்லாண்டிக்கில் சாதாரண செயல்பாடுகள் மற்றும் பயிற்சிகளை நிகழ்த்தினார். ஆகஸ்ட் 1953 இல், ரென் தொலைதூர கிழக்கிற்கு அனுப்புவதற்காக டெஸ்ட்ராயர் பிரிவு 61 (டெஸ்டிவ் 61) க்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 28 அன்று நோர்போக், வி. ஏ. வில் இருந்து வெளியே நின்று செப்டம்பர் 2 அன்று பனாமா கால்வாயைக் கடந்து சென்றார். சான் டியாகோ, பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் மிட்வே ஆகிய இடங்களில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அவர் அக்டோபர் 3 அன்று யோகோசுகாவை அடைந்தார். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, அவர் ஜப்பான் கடலில் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 77 (டி. எஃப் 77) இல் சேர கடலுக்குச் சென்றார். வேகமான கேரியர்கள் அங்கு மற்றும் மஞ்சள் கடலில் விமான நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன, மேலும் ரென் அக்டோபர் 10 முதல் நவம்பர் 26 வரை அவர்களுக்கு திரை மற்றும் விமான-பாதுகாப்பு சேவைகளை வழங்கினார். அந்த வேலையைத் தொடர்ந்து, அவர் ஆஸ்திரேலிய கேரியர் எச். எம். ஏ. எஸ் சிட்னியில் சேர்ந்தார், டிசம்பர் நடுப்பகுதி வரை இதே போன்ற சேவைகளை வழங்கினார், பின்னர் அவர் கிறிஸ்துமஸ் விடுமுறைக்காக சசேபோவில் ஜப்பானுக்குத் திரும்பினார். ஜனவரி 3,1954 அன்று டி. எஃப் 77 இல் மீண்டும் இணைந்த அழிப்பவர், டி. எஃப் 95 இன் ஒரு யூனிட்டாக மாறிய 17 ஆம் தேதி வரை கேரியர்களுடன் பயணம் செய்தார். அவர் பிப்ரவரி 1 வரை கொரிய கடற்கரையில் டி. எஃப் 95 உடன் போர்நிறுத்த கண்காணிப்பு பணிகளை மேற்கொண்டார், பின்னர் அவர் வீட்டிற்கு பயணத்தைத் தயாரிப்பதற்காக சேசோவுக்குத் திரும்பினார். அவர் பிப்ரவரி 11 அன்று ஜப்பானில் இருந்து புறப்பட்டு, இந்திய மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்கள் வழியாக மேற்கு நோக்கிய பாதையில் சென்று, ஏப்ரல் 9 அன்று நோர்போக் வந்தபோது பூகோளத்தைச் சுற்றினார். தனது சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கையின் எஞ்சிய காலத்தில், ரென் அவ்வப்போது நோர்போக்கில் இருந்து வெளிநாடுகளில் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். அவரது 2 வது கடற்படை நடவடிக்கைகளில் மிட்ஷிப்மேன் கோடைகால பயணங்கள், சில வடக்கு ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுக்கும், மற்றவை மேற்கு இந்திய மற்றும் அமெரிக்க துறைமுகங்களுக்கும் இருந்தன. அவர் பல சந்தர்ப்பங்களில் மத்தியதரைக் கடலில் 6 வது கடற்படையிலும் பணியாற்றினார். வருடாந்திர "ஸ்பிரிங்போர்டு" பயிற்சிகள் ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும் அவரை புவேர்ட்டோ ரிக்கோ, கியூபா மற்றும் பனாமாவுக்கு அழைத்துச் சென்றன. அவரது 1957 மத்திய தரைக்கடல் நிலைப்பாட்டின் போது, கப்பல் இந்தியப் பெருங்கடலில் மத்திய கிழக்கு படையுடன் பணியாற்றியது மற்றும் பாகிஸ்தான் கடற்படையின் பிரிவுகளுடன் ஆபரேஷன் கிரசண்ட் இல் பங்கேற்றது. 1959 ஆம் ஆண்டு வெளியான ஆபரேஷன் பெட்டிகோட் என்ற திரைப்படத்தில் புளோரிடாவின் நேவல் ஸ்டேஷன் கீ வெஸ்டிற்கு ஒரு துறைமுக அழைப்பில் ரென் தோன்றினார். கடற்படை ரிசர்வ் படைக்கு மாற்றப்பட்ட ரென் பின்னர் டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனில் உள்ள ஒரு கடற்படை ரிசர்வ் பிரிவால் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1960 களின் முற்பகுதியில் டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டனில் அமைந்துள்ளது. இந்த நேரத்தில், இது கடற்படை ரிசர்வ் நடவடிக்கைகளை ஆதரித்தது மற்றும் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் வார இறுதி ஏ. எஸ். டபிள்யூ பயிற்சி பயணங்களை மேற்கொண்டது. டிசம்பர் 1963 இல், அட்லாண்டிக் கடற்படையுடன் கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்த கால கடமைக்குப் பிறகு, ரென் கமிஷனில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். அவர் அடுத்த 11 ஆண்டுகளை ரிசர்வ் கடற்படையில் கழித்தார், கடற்படை நிலையம் பிலடெல்பியாவில் உள்ள கடற்படை செயலற்ற கப்பல் வசதியில் தங்கியிருந்தார். டிசம்பர் 1974 இல் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து அவரது பெயர் நீக்கப்பட்டது, மேலும் அக்டோபர் 22,1975 அன்று, அவர் வட அமெரிக்க ஸ்மெல்டிங் கம்பெனி, வில்மிங்டன், டெல். திரைப்படங்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சிகளில் இந்த கப்பல் ஆபரேஷன் பெட்டிகோட் (1959) என்ற திரைப்படத்தில் காணப்படுகிறது. 1962 ஆம் ஆண்டு வெளியான நோ மேன் இஸ் அன் ஐலேண்ட் என்ற திரைப்படத்தில் ஜார்ஜ் ரே ட்வீட்டுடன் முதன்முதலில் தொடர்பு கொள்ளும் அழிப்பாளரை யு. எஸ். எஸ் ரென் சித்தரித்தார். அவர் மேக்னம், பி. ஐ. யிலும் தோன்றினார். 1983 எபிசோட் "ஆபரேஷன் சைலண்ட் நைட்" (காப்பக திரைப்பட காட்சிகள், ரென் ஏற்கனவே அகற்றப்பட்டதால்). குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org: USS Wren hazegray.org: USS Wren இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பனிப்போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் சியாட்டிலில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கப்பல்கள் 1944 கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படையின் பிளெட்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள்