R80 (airship)
ஆர். 80 ஒரு பிரிட்டிஷ் கடினமான விமானக் கப்பலாகும், இது முதன்முதலில் ஜூலை 19,1920 அன்று பறக்கவிடப்பட்டது, மேலும் பிரிட்டனில் கட்டப்பட்ட முதல் முழுமையாக நெறிப்படுத்தப்பட்ட விமானக் கப்பலாகும். முதலில் பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டிக்கான ஒரு இராணுவத் திட்டம், இது வணிக ரீதியான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்காக முடிக்கப்பட்டது. R. 80 இந்த பாத்திரத்திற்கு மிகவும் சிறியதாக நிரூபிக்கப்பட்டது, மேலும் ZR-2 விமானக் கப்பலில் பணியாற்றும் அமெரிக்க கடற்படை வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க சுருக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்ட பின்னர், R. 80 ஓய்வு பெற்றது, இறுதியில் 1925 இல் அகற்றப்பட்டது. நவம்பர் 1917 இல் பார்ன்ஸ் வாலிஸ் மற்றும் எச். பி. பிராட் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட வாலனி தீவு, பாரோ-இன்-ஃபர்னெஸ்ஸில் உள்ள தங்கள் விமானக் கொட்டகையில் விக்கர்ஸ் மேம்பாட்டு கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். விக்கர்ஸ் முதலில் ஆர் 37 ஐக் கட்ட ஒப்பந்தம் செய்திருந்தார், ஆனால் காலியாக உள்ள கொட்டகைகள் இல்லாததாலும், போர்க்கால எஃகு பற்றாக்குறை காரணமாக புதிய பெரிய கொட்டகையை நிர்மாணிப்பதைத் தடுத்ததாலும், அதற்கு பதிலாக வால்னியில் உள்ள சிறிய கொட்டகை பயன்படுத்தப்பட்டது. இது ஆர். 27 மற்றும் ஆர். 29 ஐ உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஆர். 80 இன் அளவு கொட்டகையின் சிறிய அளவால் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. தொழிலாளர் பற்றாக்குறை காரணமாக பணிகள் மெதுவாக முன்னேறின, முதல் உலகப் போர் முடிவடைந்தவுடன், இராணுவ விமானக் கப்பல்களின் எதிர்காலம் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. கப்பல் இனி இராணுவ அல்லது வணிக மதிப்புடையதாக இல்லை என்று கருதப்பட்டதால் விமான அமைச்சகம் 1919 கோடையில் பணியை நிறுத்தியது. விக்கர்ஸ் வணிக நோக்கங்களை மனதில் கொண்டு கப்பலுக்கு தொடர்ந்து பொருத்தினார், ஆனால் திட்டம் தோல்வியடைந்தது. இணை வடிவமைப்பாளர் எச். பி. பிராட் செப்பெலின் நிறுவனத்தால் நடத்தப்படுவதைப் போலவே ஒரு இன்டர்சிட்டி ஐரோப்பிய விமானப் பாதையை கற்பனை செய்யும் ஒரு அறிக்கையை முடித்தார்ஃ "ரோமுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதை 1,000 நில மைல் ஆகும், இது கப்பலின் சகிப்புத்தன்மைக்குள் உள்ளது. இந்த கப்பல் அதிகபட்சமாக 2,000 அடி உயரத்தில் பறக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த பாதை தெற்கு இங்கிலாந்தின் வழியாக கப்பலை எடுத்துச் செல்லும், பின்னர் ஆங்கில கால்வாய் வழியாக பாரிஸுக்கு நேரடி பாதையில் செல்லும். கப்பல் பின்னர் அஞ்சல் மற்றும் பயணிகளை டெலிவரி செய்யும், பின்னர் லியோனை நோக்கி தொடர்ந்து தென்கிழக்கு திசையில் செல்லும். லியோன் வழியாகச் செல்லும் இந்த கப்பல் ரோன் பள்ளத்தாக்கு வழியாக தெற்கே திரும்பி நைஸ் நோக்கிச் செல்லும். பிரெஞ்சு கடற்கரையில் உள்ள நீஸில், கப்பல் கிழக்கே திரும்பி கடற்கரையை சுற்றி ரோம் நோக்கி செல்லும். திரும்பும் பாதை அதே பாதையில் இருக்கும் "என்றார். செயல்பாட்டு வரலாறு வெளிப்புற கவர் ஏப்ரல் 1920 இல் முடிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூன் மாதத்திற்குள் கப்பல் முடிக்கப்பட்டது. ஜூலை 19 அன்று, ஆர். 80 அதன் முதல் விமானத்திற்காக அதன் கொட்டகையிலிருந்து வெளியேறியது. துரதிர்ஷ்டவசமாக சோதனை விமானத்தில் அது சரியாக பேலாஸ்ட் செய்யப்படாததால் சேதமடைந்தது மற்றும் லிஃப்டிங் வாயு வெப்பமடைவதால் கப்பல் மிக வேகமாக உயர காரணமாக இருந்தது. இதன் விளைவாக கட்டமைப்பின் விரிவான கட்டுப்பாடு இருந்தது. கப்பல் பழுதுபார்க்க அதன் கொட்டகைக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது, இது ஜனவரி 1921 வரை எடுத்தது. மேலும் சோதனை விமானங்களுக்குப் பிறகு, பிப்ரவரி மாதம் கிழக்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள ஹவ்டனில் உள்ள விமான நிலையத்திற்கு விமானக் கப்பல் பறந்தது, அங்கு R. 38 (ZR-2) ஐ இயக்கும் அமெரிக்க பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க இது பயன்படுத்தப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படை 26 மார்ச் 1921 முதல் 1 ஜூன் 1921 வரை கப்பலில் மொத்தம் 8 மணி 45 நிமிடங்கள் நான்கு விமானங்களை இயக்கியது. இந்த விமானங்களுக்குப் பிறகு ஆர். 80 நோர்போக்கின் ஆர். என். ஏ. எஸ் புல்ஹாமுக்கு பறக்கவிடப்பட்டது. அங்கு ஏர்ஃப்ரேம் 1925 இல் அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு மன அழுத்தம் பகுப்பாய்வு மற்றும் அழிவு சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. மொத்தத்தில், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய ஆனால் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த விண்கலம் 73 மணி நேரம் மட்டுமே பறந்தது. சோதனைகள் வெற்றிகரமாக இருந்தபோதிலும், அதன் நோக்கம் பயன்படுத்த மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. பல பாடங்கள் கற்றுக் கொள்ளப்பட்டு, ஆர் 100 க்கான வடிவமைப்பில் இணைக்கப்பட்டன. கட்டுமானத்தின் போது பார்ன்ஸ் வாலிஸ் அறிமுகப்படுத்திய நீடித்த கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று, ஒரு விமானத்தின் மின் அமைப்புகளுக்கு வண்ண குறியீட்டு வயரிங் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் கிரில், மான்ஃப்ரெட் மற்றும் டிரெசல், ஜோச்சிம் செப்பெலின்! ஜெர்மன் விமானக் கதை. 1990 ஹையம், ராபின். பிரிட்டிஷ் கடினமான விமானக் கப்பல் 1908-1931. ஹென்லி-ஆன்-தேம்ஸ்ஃ ஃபோலிஸ், 1961. மோர்பூர்கோ, ஜே. இ. பார்ன்ஸ் வாலிஸ்-ஒரு வாழ்க்கை வரலாறு. லண்டன்ஃ லாங்மேன், 1972 மோதோர்ப், செஸ் பேட்டில் பேக்ஸ்ஃ முதல் உலகப் போரின் பிரிட்டிஷ் விமானங்கள். 1995 ஸ்வின்ஃபீல்ட், ஜான். வானூர்திஃ வடிவமைப்பு, மேம்பாடு மற்றும் பேரழிவு. லண்டன்ஃ கான்வே, 2012. லார்ட் வென்ட்ரி மற்றும் யூஜின் கோலேஸ்னிக், ஜேன்ஸ் பாக்கெட் புக் 7-ஏர்ஷிப் டெவலப்மென்ட், 1976 லார்ட் வென்ட்ரி மற்றும் யூஜின் கோலேஸ்னிக், ஏர்ஷிப் சாகாஃ அவற்றை வடிவமைத்து, உருவாக்கி, பறக்கவிட்ட மனிதர்களின் கண்களால் காணப்பட்ட விமானக் கப்பல்களின் வரலாறு. 1982, வெளிப்புற இணைப்புகள் வால்னி தீவு ஏர்ஷிப் ஷெட்ஸ் ஏர்ஷிப் ஹெரிடேஜ் டிரஸ்ட் R80 பக்கம் 1920s பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ஏர்ஷிப்கள் R80 விக்கர்ஸ் ஏர்ஷிப்கள் பார்ன்ஸ் வாலிஸ்