USS Zuiderdijk
யு. எஸ். எஸ் சூய்டெர்டிஜ்க் என்பது ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1912 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் ஷாரிஸ்தான் என்று கட்டப்பட்டது, ஆனால் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் உரிமையாளர்களை மாற்றியபோது சூய்டெர்டிஜ்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் 1918 முதல் 1919 வரை கடற்படை பதிவேடு அடையாள எண் ஐடி-2724 உடன் யு. எஸ். எஸ் சூய்டெர்டிஜ்க் ஆக இருந்தார். அவர் 1923 இல் மிஸ்டி லா என்றும், 1931 இல் எடேரா என்றும், 1956 இல் ஃப்ரின் என்றும், பின்னர் 1956 இல் மஹ்ஃபுஸ் என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டார். யு. எஸ். எஸ். சூய்டெர்டிஜ்க் என்ற முறையில் அவர் வடக்கு அட்லாண்டிக் முழுவதும் ஐந்து திரும்பும் பயணங்களை மேற்கொண்டார்ஃ 1918 நவம்பர் 11 ஆம் தேதி போர்நிறுத்தத்திற்கு முன்பு மூன்று, பின்னர் இரண்டு. பனாமா கால்வாய்க்கு செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் அவர் இரண்டு கரீபியன் பயணங்களை மேற்கொண்டார், அவற்றில் ஒன்று அவரை ஈக்வடாருக்கு அழைத்துச் சென்றது. சரக்குக் கப்பலாக அவரது மொத்த வாழ்க்கை 45 ஆண்டுகள் நீடித்தது. அவர் வெல்ஷ், டச்சு, ஸ்காட்ஸ், இத்தாலிய மற்றும் கிரேக்க மேலாண்மை வழியாக தேர்ச்சி பெற்றார், மேலும் நெதர்லாந்து, ஐக்கிய இராச்சியம், இத்தாலி மற்றும் கோஸ்டா ரிகா ஆகிய நாடுகளில் பதிவு செய்யப்பட்டார். அவர் இரண்டு உலகப் போர்களிலிருந்தும் தப்பினார், மேலும் அவர் 1957 இல் இத்தாலியில் அகற்றப்பட்டார். 1912 மற்றும் 1913 ஆம் ஆண்டுகளில் இங்கிலாந்தின் வெஸ்ட் ஹார்ட்ல்பூலின் வில்லியம் கிரே & கம்பெனி, கப்பல் உரிமையாளரான ஃபிராங்க் சி ஸ்ட்ரிக் & கோ. யார்ட் எண் 802 க்காக மூன்று சகோதரி கப்பல்களைக் கட்டியது, இது மார்ச் 1912 இல் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் மே மாதத்தை நிறைவு செய்து அரபிஸ்தான் என்று பெயரிடப்பட்டது. யார்ட் எண் 805 ஜூன் 17,1912 அன்று தொடங்கப்பட்டது, அந்த ஜூலை மாதத்தை நிறைவு செய்தது, மேலும் ஷரீஸ்தான் என்று பெயரிடப்பட்டது. ஆனால் 1913 ஆம் ஆண்டில் ஸ்ட்ரிக் அரபிஸ்தானை பிரிட்டிஷ் இந்தியா நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனத்திற்கு (பிஐ) விற்றார், அவர் தனது சிந்த்வாரா என்று மறுபெயரிட்டார். யார்ட் எண் 827 ஜூலை 1913 இல் தொடங்கப்பட்டது, அந்த ஆகஸ்ட் மாதத்தை நிறைவு செய்தது, மேலும் அராபிஸ்தான் என்றும் பெயரிடப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் இந்தியா எஸ்என் கோ நிறுவனமும் அவளை வாங்கி, அவளுக்கு சிங்கோவா என்று பெயர் மாற்றியது. மூன்று கப்பல்களும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான அளவீடுகளைக் கொண்டிருந்தன. ஷாரிஸ்டனின் நீளம் ஒட்டுமொத்தமாக இருந்தது மற்றும் அவரது பதிவு செய்யப்பட்ட நீளம் இருந்தது. அவளுடைய பீம் இருந்தது மற்றும் அவளுடைய ஆழம் இருந்தது. அவளுடைய டன்னேஜ்கள் இருந்தன, மற்றும். அவரது திறன்கள் தானியத்திற்காகவோ அல்லது கட்டப்பட்ட சரக்குகளுக்காகவோ இருந்தன. மேற்கு ஹார்ட்ல்பூலில் வில்லியம் கிரேயின் சென்ட்ரல் மரைன் இன்ஜினியரிங் ஒர்க்ஸ் கட்டிய மூன்று சிலிண்டர் மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் ஒற்றை திருகு ஷாரிஸ்தானில் இருந்தது. இது 602 என்எச்பி அல்லது 3,600 ஐஎச்பி என மதிப்பிடப்பட்டது, மேலும் அவளுக்கு ஒரு வேகத்தைக் கொடுத்தது. 1906 மற்றும் 1965 க்கு இடையில், ஸ்ட்ரிக் லைனில் பாரசீக பெயரான ஷஹரிஸ்தான் என்ற பெயரில் பல கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. 1912 மற்றும் 1913 ஆம் ஆண்டுகளில் தொடர்ச்சியாக மூன்று கப்பல்கள், அனைத்தும் ஸ்டிரிக்கிற்காக ஷஹரிஸ்தான் என்று தொடங்கப்பட்டன, அவை அனைத்தும் முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு பிஐக்கு விற்கப்பட்டன, அவர்கள் அனைத்தையும் மறுபெயரிட்டனர். இது யார்டு எண் 805 இலிருந்து தனித்தனியாக உள்ளது, இது இரண்டாவது "எச்" இல்லாமல் தனித்துவமாக "ஷரீஸ்தான்" என்று பதிவு செய்யப்பட்டது. ஷாரிஸ்தான் முடிக்கப்பட்ட நேரத்தில், ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைன் (என். ஏ. எஸ். எம்) அவளை வாங்கி அவளுக்கு சூய்டெர்டிஜ்க் என்று மறுபெயரிட்டது. அவர் ராட்டர்டாமில் பதிவு செய்யப்பட்டார், மேலும் அவரது குறியீட்டு கடிதங்கள் கியூ. டி. கே. பி ஆகும். 1918 வாக்கில் சூய்டெர்டிஜ்க் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள சான் ஜுவான் துறைமுகமாக இருந்தது, இது இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையின் கட்டுப்பாடற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரிலிருந்து அடைக்கலம் பெற்றது. 21 மார்ச் 1918 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சுங்க சேவை 89 டச்சு கப்பல்களை அமெரிக்க துறைமுகங்களில் கோபத்தின் கீழ் கைப்பற்றியது. அவர்களில் 31 பேர் அமெரிக்க கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டனர். ஜுயிடர்டிஜ்க் மார்ச் 23 அன்று யு. எஸ். எஸ் ஜுயிடர்டிஜ்க் ஆக நியமிக்கப்பட்டார், கடற்படை பதிவேடு அடையாள எண் ஐடி-2724 மற்றும் லெப்டினன்ட் டபிள்யூ. எஃப் ரீஃபர், யு. எஸ். என். ஆர். எஃப். சூய்டெர்டிஜ்க் கடற்படை வெளிநாட்டு போக்குவரத்து சேவைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஆரம்ப மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு அவர் கொலோனின் கிறிஸ்டோபலுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதம் துறைமுகத்தில் இருந்தார். அவர் பனாமா கால்வாய் ரயில்வேயில் இருந்து சரக்குகளை ஏற்றி, ஏப்ரல் 25 அன்று துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறினார். மே 4 அன்று அவர் நியூயார்க்கை அடைந்தார், அங்கு அவர் தனது சரக்குகளை வெளியேற்றி அமெரிக்க பயணப் படைகளுக்கான அமெரிக்க இராணுவப் பொருட்களை ஏற்றிவைத்தார். மே 17 அன்று அவர் ஒரு கான்வாய் பகுதியாக நியூயார்க்கை விட்டு வெளியேறினார், ஜூன் 1 அன்று அவர் பிரான்சில் உள்ள லு ஹாவ்ரேவை அடைந்தார், அங்கு அவர் தனது சரக்குகளை வெளியேற்றினார். ஜூன் 12 அன்று அவர் லு ஹாவ்ரேவிலிருந்து பாலாஸ்டில் புறப்பட்டு, ஜூலை 2 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்தார். சூய்டெர்டிஜ்க் 11 நாட்கள் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சரக்குகளை ஏற்றுவதில் கழித்தார். ஜூலை 13 அன்று அவர் நியூயார்க்கை விட்டு வெளியேறி, ஜூலை 28 அன்று கிரோண்டேவை அடைந்தார். அடுத்த நாள் அவர் செயிண்ட்-நாசேரிக்குள் நுழைந்தார், அங்கு அவர் தனது சரக்குகளை வெளியேற்றினார், மேலும் தனது திரும்பும் பயணத்திற்கு சரக்குகளை ஏற்றினார். அவர் ஆகஸ்ட் 18 அன்று செயின்ட்-நாசேரிலிருந்து புறப்பட்டு ஆகஸ்ட் 31 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்தார். அங்கு அவள் உலர்ந்த கப்பல்துறை, பதுங்கு குழிகள் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட சரக்குகள் இருந்தன. செப்டம்பர் 14 அன்று ஜூயிடர்டிஜ்க் நியூயார்க்கை விட்டு வெளியேறினார், செப்டம்பர் 29 அன்று அவர் பிரெஸ்ட்டை அடைந்தார். அடுத்த நாள் அவர் வெர்டனை அடைந்தார், அங்கு அவர் தனது சரக்குகளை வெளியேற்றினார். அக்டோபர் 15 அன்று அவர் வெர்டனில் இருந்து புறப்பட்டு, அக்டோபர் 28 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்தார். போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, சூய்டெர்டிஜ்க் கடற்படை சேவையைத் தொடர்ந்தார். நவம்பர் 12 அன்று அவர் நியூயார்க்கை விட்டு வெளியேறினார், நவம்பர் 25 அன்று அவர் கியூபெரோனை அடைந்தார், அங்கு அவர் தனது சரக்குகளை வெளியேற்றினார். அவர் 700 டன் தண்டவாளங்களையும், 500 டன் பொது சரக்குகளையும் சுமந்தார். டிசம்பர் 6 அன்று அவர் பிரான்சை விட்டு வெளியேறி செப்டம்பர் 24 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்தார், அங்கு அவர் சிறிய பழுதுபார்ப்புகளைப் பெற்றார். ஜுயிடர்டிஜ்க் நியூயார்க்கிலிருந்து வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் அமெரிக்க கப்பல் வாரியத்திற்கு சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றார். 1919 ஜனவரியின் பிற்பகுதியில் அவர் நோர்போக்கை விட்டு வெளியேறி, பனாமா கால்வாய் வழியாக ஈக்வடாரில் உள்ள குவாயாகிலுக்குச் சென்றார். அங்கு அவர் ஒரு கொக்கோ சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றார், பிப்ரவரி 12 அன்று அவர் குவாயாகிலிலிருந்து பனாமா கால்வாய்க்கு புறப்பட்டார். மார்ச் 12 அன்று அவர் யு. எஸ். விர்ஜின் தீவுகளில் உள்ள செயின்ட் தாமஸை அடைந்தார், அங்கு அவர் உடனடியாக பிரான்சுக்குத் தொடர உத்தரவிடப்பட்டார், அங்கு அவர் மார்ச் 27 அன்று லு ஹாவ்ரேவை அடைந்தார். அவர் ஏப்ரல் 24 அன்று லு ஹாவ்ரேவிலிருந்து புறப்பட்டு, மே 7 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்தார். நியூயார்க்கில் சூய்டெர்டிஜ்க் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றார், ஜூன் 17 அன்று அவர் தனது இறுதி அமெரிக்க கடற்படை பயணத்திற்காக துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறினார். ஜூலை மாதத்தின் முதல் பதினைந்து நாட்களில் அவர் தனது சரக்குகளை லண்டனில் செலுத்தினார். ஜூலை 17 அன்று அவர் ராட்டர்டாமை அடைந்தார். நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, கடற்படைப் பட்டியலில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, தனது உரிமையாளர்களிடம் திரும்பினார். 1923 ஆம் ஆண்டில் தாமஸ் லா அண்ட் கோ ஜுயிடர்டிஜக்கை வாங்கி, அவரது மிஸ்டி லா என்று மறுபெயரிட்டு, கிளாஸ்கோவில் பதிவு செய்தது. அவரது இங்கிலாந்து அதிகாரப்பூர்வ எண் 128934 மற்றும் அவரது குறியீட்டு எழுத்துக்கள் KNJQ ஆகும். 1930 வாக்கில் அவரது வயர்லெஸ் தந்தி அழைப்பு அடையாளம் ஜி. ஜே. ஆர். எல் ஆகும். 1931 ஆம் ஆண்டில் அகில் லாரோ மிஸ்டி லாவை வாங்கி, அவளுக்கு எடேரா என்று பெயர் மாற்றி, நேபிள்ஸில் பதிவு செய்தார். அவரது குறியீட்டு கடிதங்கள் என். எல். எஃப். பி ஆக இருந்தன, 1934 வாக்கில் அவரது அழைப்பு அடையாளம் ஐ. சி. பி. எஸ் ஆக இருந்தது. ஜூன் 1940 இல் இத்தாலி இரண்டாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, லாரோ எடெராவை ஏ கொருனா துறைமுகத்தில் நிறுவினார். செப்டம்பர் 1943 இல் இத்தாலி காசிபில் போர்நிறுத்த ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, மேலும் டிசம்பர் மாதம் இத்தாலிய அரசாங்கம் நேச நாட்டு சேவைக்காக எடேராவைக் கோரியது. 1949 ஆம் ஆண்டில் பிரான்செஸ்கோ பிட்டலுகா ஃபூ கியாக்கோமோ எடேராவை வாங்கி ஜெனோவாவில் பதிவு செய்தார். ஃபிரின் மற்றும் மஹ்ஃபுஸ் 1956 ஆம் ஆண்டில் கம்பானியா மாரிடிமா கரீப் எஸ். ஏ. எடெராவை கையகப்படுத்தியது, அவளுக்கு ஃபிரின் என்று மறுபெயரிட்டது, கோஸ்டா ரிக்காவின் புவேர்ட்டோ லிமோனில் பதிவு செய்தது, மேலும் அவளை நிர்வகிக்க கிரேக்கத்தின் பைரேயஸின் கான்ஸ்டான்டினோஸ் ஏ பெட்ரோட்ஸிஸை நியமித்தது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவரது உரிமையும் நிர்வாகமும் லீனியா அட்ரியாடிகோ கோல்ஃபோ பெர்சா லிமிடாடாவுக்கு வழங்கப்பட்டது, அவர் அவரது பெயரை மஹ்ஃபுஸ் என்று மாற்றினார். நவம்பர் 20,1957 அன்று மஹ்ஃபுஸ் அகற்றப்படுவதற்காக ட்ரிஸ்டேவுக்கு வந்தார். குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1912 கப்பல்கள் இத்தாலியின் சரக்குக் கப்பல்கள் நெதர்லாந்தின் சரக்குக் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சரக்குக் கப்பல்கள் ஐக்கிய அமெரிக்கக் கடற்படையின் சரக்குக் கப்பல்கள் கோஸ்டா ரிக்காவின் வணிகக் கப்பல்கள் டீஸ் நதியில் கட்டப்பட்ட ஹாலந்து அமெரிக்காவின் கப்பல்கள் கோஸ்டா ரிக்காவின் நீராவிக் கப்பல்கள் இத்தாலியின் நீராவிக் கப்பல்கள் நெதர்லாந்தின் நீராவிக் கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் நீராவிக் கப்பல்கள் ஐக்கிய அமெரிக்கக் கடற்படையின் முதலாம் உலகப் போரின் வணிகக் கப்பல்கள் முதலாம் உலகப் போரின் நெதர்லாந்தின் சரக்குக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் இத்தாலியின் வணிகக் கப்பல்கள்