USS Zeelandia
USS Zeelandia என்பது 1910 இல் ஸ்காட்லாந்தில் கட்டப்பட்ட ஒரு கடல் கப்பல் ஆகும், இது 1936 இல் நெதர்லாந்தில் அகற்றப்பட்டது. கொனிங்க்லிஜ்கே ஹாலண்ட்ஷ் லாயிட் (கே. எச். எல்) கடற்படையில் 1910 முதல் லைனர்கள் ஜெல்ரியா வரை மிகப்பெரிய கப்பலாக இருந்தது, அவை 1913 மற்றும் 1914 இல் முடிக்கப்பட்டன. அவர் ஏப்ரல் 1918 முதல் அக்டோபர் 1919 வரை யு. எஸ். எஸ். ஜீலாந்தியாவாக இருந்தார், அப்போது அவர் ஒரு அமெரிக்க கடற்படை துருப்பாக இருந்தார். கட்டிடம் 1909 இல் கே. எச். எல் நெதர்லாந்திற்கும் ரியோ டி லா பிளாட்டாவிற்கும் இடையிலான பாதையில் இரண்டு புதிய இரட்டை திருகு சகோதரி கப்பல்களை வழங்கியது. ஹாலந்தியா கிளாஸ்கோவில் அலெக்சாண்டர் ஸ்டீபன் அண்ட் சன்ஸ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது, மேலும் ஃபிரிஸியா வ்லிசிங்கனில் கொனிங்லிஜ்கே மாட்ச்சாப்பிஜ் 'டி ஷெல்டே' என்பவரால் கட்டப்பட்டது. ஒவ்வொன்றும் பதிவுசெய்யப்பட்ட நீளம் சுமார் மற்றும் டன்னேஜ் விட அதிகமாக இருந்தது. 1910 ஆம் ஆண்டில் அலெக்சாண்டர் ஸ்டீபன் & சன்ஸ் வடிவமைப்பின் சற்று விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பிற்கு ஒரு கப்பலைக் கட்டினார், இது ஜீலாந்தியா என்று தொடங்கப்பட்டது. ஜீலாந்தியா யார்டு எண் 436 ஆக கட்டப்பட்டது, 26 ஏப்ரல் 1910 அன்று தொடங்கப்பட்டது, அந்த ஜூன் மாதம் நிறைவடைந்தது. அவளுடைய பதிவு செய்யப்பட்ட நீளம், அவளுடைய கற்றை மற்றும் அவளுடைய ஆழம் இருந்தது. அவளுடைய டன்னேஜ்கள் இருந்தன, மற்றும். அவர் 1,064 பயணிகளுக்கு பெர்த்த்களை வைத்திருந்தார்ஃ 102 முதல் வகுப்பு, 108 2 வது வகுப்பு மற்றும் 854 ஸ்டீரேஜ். அவரது கைகளில் தானியங்கள் அல்லது கட்டப்பட்ட சரக்குகளுக்கான திறன் இருந்தது. இந்த கப்பலில் இரட்டை திருகுகள் இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் மூன்று சிலிண்டர் மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. அவரது இரட்டை என்ஜின்களின் ஒருங்கிணைந்த சக்தி 953 என்எச்பி அல்லது 5,800 ஐஎச்பி என மதிப்பிடப்பட்டது. கே. எச். எல் ஆம்ஸ்டர்டாமில் ஜீலாந்தியாவை பதிவு செய்தது. அவரது குறியீட்டு எழுத்துக்கள் கியூடிபிசி ஆகும். 1911 வாக்கில் அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சமிக்ஞை மற்றும் வயர்லெஸ் தந்தி ஆகியவற்றிற்கு பொருத்தப்பட்டார். 1913 வாக்கில் அவரது அழைப்பு அடையாளம் MKZ ஆக இருந்தது, ஆனால் 1914 வாக்கில் அது PBI ஆக மாற்றப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போர் முதல் உலகப் போரில் மத்திய சக்திகளின் நேச நாடுகளின் முற்றுகையின் ஒரு பகுதியாக, ராயல் கடற்படை அண்டை நாடான ஜெர்மனியின் நெதர்லாந்து போன்ற நடுநிலை நாடுகளுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லும் கப்பல்களை நிறுத்தி தேடி வந்தது. 1916 அக்டோபரில் ராயல் கடற்படை ஜீலாந்தியா மற்றும் கேஎன்எஸ்எம் நீராவிக் கப்பல் நிக்கேரியை தேடி, அவர்கள் எடுத்துச் சென்ற அனைத்து அஞ்சல்களையும் பறிமுதல் செய்தது. 1916 நவம்பரில் மாதா ஹரி ஸ்பெயினில் இருந்து ஃபால்மவுத் வரை ஜீலாந்தியாவில் பயணம் செய்தார், அங்கு பிரிட்டிஷ் போலீசார் அவரை கைது செய்தனர். துருப்பு கப்பல் 20 மார்ச் 1917 அன்று ஜனாதிபதி உட்ரோ வில்சன் அமெரிக்க துறைமுகங்களில் டச்சு வணிகக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றியதாக அறிவித்தார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு மூன்றாம் கடற்படை மாவட்டம் ஜீலாந்தியாவை ஆய்வு செய்து, அவளை ஒரு துருப்பு கப்பலாக மாற்ற பரிந்துரைத்தது. ஏப்ரல் 3,1918 அன்று அவர் அமெரிக்க கடற்படையில் யு. எஸ். எஸ். ஜீலாந்தியா என்ற பெயரில் ஐடி-2507 என்ற அடையாள எண்ணுடன் நியமிக்கப்பட்டார். தளபதி ராபர்ட் ஹென்டர்சன் அவரது முதல் தளபதியாக இருந்தார். அவர் நான்கு துப்பாக்கிகள், இரண்டு 1-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் பாதுகாப்பாக ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார். அமெரிக்க கடற்படை ஜீலாந்தியாவை குரூசர் மற்றும் போக்குவரத்து படையின் நியூபோர்ட் செய்தி பிரிவுக்கு ஒதுக்கியது. தனது பணி நியமனத்திற்கும் 1918 நவம்பர் 11 ஆம் தேதி போர்நிறுத்தத்திற்கும் இடையில் அவர் அமெரிக்காவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையில் ஐந்து அட்லாண்டிக் சுற்று பயணங்களை மேற்கொண்டார், அதில் அவர் 8,349 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றார், அவர்களில் துருப்புக்கள் இருந்தனர். அந்த நேரத்தில் பல ஜெர்மன் யு-படகுகளைப் பார்த்ததாகவும், அதில் ஈடுபட்டதாகவும் அவர் கூறினார். இருப்பினும், 31 ஆகஸ்ட் 1918 அன்று மட்டுமே உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஈடுபாடு இருந்தது, அப்போது ஒரு யு-படகு ஜீலாந்தியா பயணம் செய்து கொண்டிருந்த ஒரு கான்வாய் மீது தாக்குதல் நடத்த முயன்றது. கான்வாயின் ஜிக்-ஜாக் போக்கும், அதன் பாதுகாப்பின் வலிமையும், யு-படகு அதன் தாக்குதலை வீட்டிற்கு அழுத்துவதைத் தடுத்தது. போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, ஜீலாந்தியா மேலும் ஏழு அட்லாண்டிக் சுற்றுப் பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவர் மொத்தம் 15,737 துருப்புக்களை அமெரிக்காவிற்கு திருப்பி அனுப்பினார், மேலும் 3,170 பயணிகளை ஐரோப்பாவுக்கு அழைத்துச் சென்றார். 1919 ஜூலை 31 அன்று அவர் அகற்றுவதற்காக மூன்றாம் கடற்படை மாவட்டத்தின் தளபதியிடம் மாற்றப்பட்டார். அக்டோபர் 6 அன்று அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, கடற்படை பட்டியலில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, தனது உரிமையாளரிடம் திரும்பினார். பின்னர் ஜீலாந்தியா ஒரு சிவிலியன் கடல் கப்பலாக சேவைக்கு திரும்புவதற்காக கிளாஸ்கோவில் மறுசீரமைக்கப்பட்டார். அவர் ஜூலை 1920 இல் ஆம்ஸ்டர்டாமிற்குத் திரும்பினார். 1930 வாக்கில் ஜீலாந்தியாவில் வயர்லெஸ் திசை கண்டுபிடிப்பு பொருத்தப்பட்டது. 1934 வாக்கில் நான்கு எழுத்து அழைப்பு அடையாளம் PIXB அவரது குறியீடு கடிதங்கள் மற்றும் மூன்று எழுத்து அழைப்பு அடையாளத்தை மாற்றியது. பிப்ரவரி 1935 முதல் ஜீலாந்தியா ஆம்ஸ்டர்டாமில் அமைக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1936 இல் அவர் 123,356 கில்டர்களுக்கு ஸ்கிராப்புக்காக ஃபிராங்க் ரிஜ்டிக் இன் இண்டஸ்ட்ரியல் ஒன்டெர்னெமிங்கனுக்கு விற்கப்பட்டார். 1936 மே 8 அன்று விட்டே ஜீ என்ற இழுவைப் படகு அவளை உடைப்பதற்காக ஹென்ட்ரிக்-ஐடோ-அம்பாக்டுக்கு இழுத்துச் சென்றது. குறிப்புகள் நூலியல் 1910 கப்பல்கள் நெதர்லாந்தின் கடல் லைனர்கள் பயணிகள் கப்பல்கள் நெதர்லாந்தின் கிளாஸ்கோ நீராவிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஐக்கிய அமெரிக்காவின் நீராவிக் கப்பல்கள் ஐக்கிய அமெரிக்கக் கடற்படையின் முதலாம் உலகப் போரின் நெதர்லாந்தின் வணிகக் கப்பல்கள் முதலாம் உலகப் போரின் அமெரிக்கக் கப்பல்கள்