U-10-class submarine
யு-10 வகுப்பு என்பது முதலாம் உலகப் போரின் போது ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையின் (அல்லது) ஐந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அல்லது யு-படகுகளின் ஒரு வகுப்பாகும். இந்த வகுப்பு ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையின் ஜெர்மன் வகை யு. பி I நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் போலவே இருந்தது (); ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரிக்கு வழங்கப்பட்ட முதல் இரண்டு படகுகள் முன்பு ஜெர்மன் கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டன. யு-10 வகுப்பு ஒட்டுமொத்தமாக போர்க்காலத்தில் அதிக வெற்றியைப் பெறவில்லை, இரண்டு படகுகள் எந்தக் கப்பலையும் மூழ்கடிக்கவில்லை. ஒரே ஒரு படகு மட்டுமே 1,000 டன்னுக்கும் அதிகமான எதிரிக் கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. இந்த வகுப்பின் ஐந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில், போரின் போது மட்டுமே மூழ்கடிக்கப்பட்டன; மீதமுள்ள நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் போர் இழப்பீடாக வழங்கப்பட்டு 1920 வாக்கில் உடைக்கப்பட்டன. முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையின் யு-படகுக் கப்பலில் ஆறு பெரும்பாலும் சோதனை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன, அவற்றில் இரண்டு செயல்படவில்லை. ஜேர்மனியில் கடற்படைக்கு ஐந்து கப்பல்கள் கட்டுமானத்தில் இருந்தன, ஆனால் ஜிப்ரால்டரைக் கடந்து போலாவில் உள்ள கடற்படைத் தளத்திற்கு முடிக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அனுப்ப இயலாமை என்பது அவற்றை ஜெர்மனிக்கு விற்க அவசர முடிவுக்கு வழிவகுத்தது, இது ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் யு-படகுக் கடற்படைக்கு கடுமையான பின்னடைவாக இருந்தது. 1915 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பலை யு-14 ஆக மீட்டெடுத்து தொடங்கியதன் மூலம் ஏற்கனவே ஊக்குவிக்கப்பட்ட தங்கள் கடற்படையை வலுப்படுத்துவதற்காக, ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படை ஐந்து ஜெர்மன் யு. பி-வகை கடலோர நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வாங்கியது, அவை குறுகிய கட்டுமான நேரத்தின் நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் ரயில் மூலம் அனுப்பப்படும் திறன்-இது கடல் விநியோகத்தின் ஆபத்துக்களைத் தவிர்த்தது. 1915 பிப்ரவரியில் முதல் ஒப்பந்தம் முறையே ஜெர்மன் வகை யு. பி. I யு-படகுகள் மற்றும் முறையே ஜெர்மன் வகை யு. பி. I யு-படகுகள் வாங்கப்படுவதை உறுதி செய்தது. ஏப்ரல் 1,1915 அன்று மேலும் ஒரு ஒப்பந்தம், மேலும் மூன்று படகுகளை வாங்கியது, மற்றும். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் U-10-வகுப்பு படகுகள் சிறிய கடலோர நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகும், அவை இடம்பெயர்ந்து மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கின. உந்துதலுக்காக, அவை ஒற்றை தண்டு, மேற்பரப்பு ஓட்டத்திற்கு ஒற்றை டீசல் இயந்திரம் மற்றும் நீரில் மூழ்கிய பயணத்திற்கு ஒற்றை மின்சார மோட்டார் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. படகுகள் மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது மற்றும் டைவிங் ஆழத்தில் நீரில் மூழ்கும் திறன் கொண்டவை. ஐந்து பேரும் சற்று வித்தியாசமான கோபுர கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் அனைத்தும் 17 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆண்கள் கொண்ட குழுவினருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டன. இந்த வகுப்பின் முன்னணி படகு, U-10, கீலின் ஜெர்மனியாவெர்ஃப்ட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது, மற்ற நான்கு படகுகளும் ப்ரெமெனின் ஏ. ஜி. வெசர் என்பவரால் கட்டப்பட்டன. ஐந்து பேரும் ரயில் மூலம் பிரிவுகளாக போலாவில் உள்ள கடற்படை முற்றத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் முடிக்க ஒன்றாக ரிவேட்டிங் செய்ய வேண்டியிருந்தது, இது பொதுவாக இரண்டு வாரங்கள் எடுத்தது. யு-10 என்பது இந்த வகுப்பின் முதல் கப்பலாகும், இது 22 ஜனவரி 1915 அன்று ஜெர்மன் யு. பி-1 ஆக தொடங்கப்பட்டது. மற்ற நான்கு படகுகளும் ஏப்ரல் மாதத்திற்குள் தொடங்கப்பட்டன. யு. பி-1 மற்றும் யு. பி-15 ஆரம்பத்தில் முறையே ஜனவரி மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் கைசர்லிச் மரைனில் நியமிக்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் ஜெர்மன் தளபதிகள் மற்றும் குழுவினருடன், ஆனால் ஒரு ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை அதிகாரியுடன் விமான ஓட்டுதல் மற்றும் பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக, ஆனால் இருவரும் கே. யூ. கே. ஜூலை மாதத்திற்குள் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய குழுவினருடன் க்ரீக்ஸ்மரைன். மற்ற மூன்று கப்பல்களும் ஜெர்மன் குழுவினரால் ஒருபோதும் நிர்வகிக்கப்படவில்லை, அக்டோபர் தொடக்கத்தில் ஒவ்வொன்றும் ஒரு கமாண்டிங் அதிகாரியுடன் ஆதாரங்களில் பட்டியலிடப்பட்டபோது அவை அனைத்தும் நியமிக்கப்பட்டன. ஆயுதங்கள் U-10-வகுப்பு படகுகளில் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள இரண்டு டார்பிடோ குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன மற்றும் இரண்டு டார்பிடோக்களின் நிரப்பு இருந்தது. ஜேர்மன் வகை யு. பி. I நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் கூடுதலாக ஒரு இயந்திரத் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் முன்னாள் ஜேர்மன் படகுகளான யு-10 மற்றும் யு-11 அவற்றில் பொருத்தப்பட்டதா அல்லது அப்படியானால், அவற்றை ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய சேவையில் தக்கவைத்ததா என்பது ஆதாரங்களில் இருந்து தெளிவாகத் தெரியவில்லை. 1916 அக்டோபரில், யு-11 தவிர அனைத்து படகுகளும் 37 மிமீ/23 (1.5 அங்குலம்) விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு (கியூஎஃப்) துப்பாக்கிகளைப் பெற்றன. U-11 முதலில் U-14 க்காக திட்டமிடப்பட்ட ஒரு/18 துப்பாக்கியைப் பெற்றது (இது அதற்கு பதிலாக ஒரு பெரிய துப்பாக்கியைப் பெற்றது). 1917 நவம்பரில், 37 மிமீ துப்பாக்கிகள்/33 கியூஎஃப் துப்பாக்கிகளால் மாற்றப்பட்டன. போர் நடவடிக்கைகள் யு-10 வகுப்பைச் சேர்ந்த ஐந்து படகுகளும் போரில் பங்கேற்றன, ஆனால், ஒரு வகுப்பாக, மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெற்றியைப் பெற்றன. 1915 ஆம் ஆண்டில் ஜேர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டபோது யு. பி-1 மற்றும் யு. பி-15 ஒவ்வொன்றும் ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்திருந்தாலும், ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய சேவையில் எந்த படகும் மூழ்கவில்லை. U-17 இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்தது, அடையாளம் தெரியாத பாய்மரக் கப்பல், இது ஜனவரி 1,1916 அன்று மூழ்கியது மற்றும் ஜூலை 10,1916 அன்று மூழ்கியது. 1915 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் U-16 இரண்டு சிறிய பாய்மரக் கப்பல்களை மூழ்கடித்தது அல்லது கைப்பற்றியது மற்றும் 1916 அக்டோபர் 16 அன்று டார்பிடோ செய்து மூழ்கடித்தது. யு-15 இந்த வகுப்பில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, மொத்தம் 745 டன்களுக்கு ஆறு கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. ஒரே நாளில், ஜூன் 25,1916 அன்று, யு-15 இத்தாலிய துணை கப்பல் மற்றும் ஓட்ராண்டோ ஜலசந்தியில் மூழ்கடித்தது, இது அவரது போர்க்கால வெற்றிகளில் கிட்டத்தட்ட பாதி ஆகும். ஐந்து படகுகளில், யு-16 மட்டுமே போரின் போது மூழ்கியது, நெம்போ மூழ்கிய சிறிது நேரத்திலேயே. வகுப்பில் உள்ள மற்ற ஒரே உயிரிழப்பு யு-10 ஆகும், இது கார்லே அருகே ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி பெரும் சேதத்துடன் கரை ஒதுக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய இராணுவ துருப்புக்களால் அவர் கொள்ளையடிக்கப்பட்டாலும், பின்னர் அவர் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக ட்ரிஸ்டேவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், இது போரின் முடிவில் முழுமையடையவில்லை. 1918 நவம்பரில் சண்டை முடிவடைந்த பிறகு, எஞ்சியிருந்த நான்கு வகுப்பு உறுப்பினர்கள்-யு-10, யு-11, யு-15 மற்றும் யு-17-அனைவரும் இத்தாலிக்கு போர் இழப்பீடாக ஒப்படைக்கப்பட்டனர் மற்றும் 1920 வாக்கில் போலாவில் அகற்றப்பட்டனர். வகுப்பு உறுப்பினர்கள் எஸ்எம் யு-10 எஸ்எம் யு-10 என்பது ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படைக்கான யு-10 வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் முன்னணி படகாகும், ஆனால் முதலில் ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக யு. பி-1 என்று பெயரிடப்பட்டது. அவர் 1914 நவம்பர் 1 ஆம் தேதி ஜெர்மனியில் பணியமர்த்தப்பட்டு, ரயில் மூலம் போலாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் 22 ஜனவரி 1915 அன்று கூடியிருந்து தொடங்கப்பட்டார். ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு எஸ். எம். யு. பி-1 ஆக நியமிக்கப்பட்ட அவர், தனது ஜெர்மன் சேவையில் ஒரு இத்தாலிய டார்பிடோ படகை மூழ்கடித்தார். ஜூலை மாதம், அவர் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டு எஸ். எம் யு-10 ஆக நியமிக்கப்பட்டார். 1917 மே மாதம் ஒரு பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் தோல்வியுற்ற டார்பிடோ தாக்குதலுக்கு அவர் இலக்காக இருந்தார். ஜூலை 1918 இல், யு-10 ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி பெரும் சேதத்துடன் கரை ஒதுக்கப்பட்டது. போரின் முடிவில் முடிக்கப்படாத பழுதுபார்ப்புகளுக்காக அவர் ட்ரிஸ்டேவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். அவர் போர் இழப்பீடாக இத்தாலியிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார் மற்றும் 1920 இல் அகற்றப்பட்டார். எஸ்எம் யு-11 எஸ்எம் யு-11 முதலில் யு. பி-15 என்ற பெயரில் ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அவர் 9 நவம்பர் 1914 அன்று ஜெர்மனியில் பணியமர்த்தப்பட்டு, ரயில் மூலம் போலாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் 11 ஏப்ரல் 1915 அன்று எஸ். எம். யு. பி-15 ஆக இணைக்கப்பட்டு, தொடங்கப்பட்டு நியமிக்கப்பட்டார். அவரது ஒரே போர்க்கால வெற்றியில், ஜூன் தொடக்கத்தில் ஜெர்மன் சேவையில் ஒரு இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அவர் மூழ்கடித்தார். அதன்பிறகு, அவர் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டு ஜூன் 14 அன்று எஸ். எம் யு-11 ஆக நியமிக்கப்பட்டார். 1916 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், யு-11 ஒரு பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீது டார்பிடோ தாக்குதலை நடத்தியது, ஆனால் தவறவிட்டது. அவர் போர் இழப்பீடாக இத்தாலிக்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் 1920 இல் அகற்றப்பட்டது. எஸ்எம் யு-15 எஸ்எம் யு-15 ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டு ரயில் மூலம் போலாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அது செப்டம்பர் 1915 இல் கூடியது மற்றும் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 6 அன்று தொடங்கப்பட்டது. யு-15 என்பது யு-10 வகுப்பின் மிகவும் வெற்றிகரமான படகு ஆகும், இது மொத்தம் ஆறு கப்பல்களையும் 745 டன்களையும் மூழ்கடித்தது. அவர் போரில் தப்பிப்பிழைத்தார் மற்றும் போர் இழப்பீடாக இத்தாலிக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டார் மற்றும் 1920 இல் அகற்றப்பட்டார். எஸ்எம் யு-16 எஸ்எம் யு-16 ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டு ரயில் மூலம் போலாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அது 26 ஏப்ரல் 1915 அன்று கூடியது மற்றும் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 6 அன்று தொடங்கப்பட்டது. யு-16 1915 நவம்பரில் ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தது, டிசம்பரில் மற்றொரு கப்பலை கைப்பற்றியது. 1916 அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் அல்பேனியா கடற்கரையில் அட்ரியாடிக்கில் செயல்பட்டபோது, யு-16 ஒரு கான்வாய் எஸ்கார்ட்டாக செயல்பட்ட ஒரு இத்தாலிய அழிப்பாளரை மூழ்கடித்தது. யு-16 அடுத்தடுத்த நடவடிக்கையில் மூழ்கியது, ஆனால் அவள் மூழ்கியதற்கான சரியான காரணம் குறித்து ஆதாரங்கள் தெளிவாக இல்லை. எஸ்எம் யு-17 எஸ்எம் யு-17 ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டு ரயில் மூலம் போலாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அது 21 ஏப்ரல் 1915 அன்று கூடியது மற்றும் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 6 அன்று தொடங்கப்பட்டது. யு-17 ஜனவரி 1916 இல் அடையாளம் தெரியாத பாய்மரக் கப்பலை மூழ்கடித்தது மற்றும் ஜூலை 1916 இல் ஓட்ராண்டோ தடுப்பணைக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக ஒரு இத்தாலிய அழிக்கும் கப்பலை மூழ்கடித்தது. படகு போரில் தப்பிப்பிழைத்தது மற்றும் போர் இழப்பீடாக இத்தாலிக்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் 1920 இல் அகற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வகுப்புகள்