Dolgarrog railway station
டால்காரோக் ரயில் நிலையம் லான்டுட்னோ சந்திப்பிலிருந்து பிளேனாவ் ஃபெஸ்டினியோக் வரை கான்வி பள்ளத்தாக்கு பாதையில் ஒரு பணியாளர் இல்லாத நிறுத்தம் மற்றும் கோரிக்கை நிறுத்தமாகும். 1916 முதல் 1927 வரை அலுமினியம் கார்ப்பரேஷனின் நிர்வாக இயக்குநராக இருந்த ஹென்றி ஜாக்கின் இல்லமாக இருந்த பிளாஸ் மேனானில் இருந்து ஏ 470 சாலையின் குறுக்கே கான்வி ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் இந்த நிலையம் அமைந்துள்ளது. பிளாஸ் மேனன் இப்போது பள்ளத்தாக்கு முழுவதும் காட்சிகளைக் கொண்ட ஒரு சிறிய நாட்டுப்புற ஹவுஸ் ஹோட்டல் மற்றும் உணவகமாக உள்ளது. இந்த நிலையம் 1916 ஆம் ஆண்டில் எல். என். டபிள்யூ. ஆர் ஆல் டோல்காரோக் கிராமத்திற்கு சேவை செய்வதற்காக அலுமினியம் கார்ப்பரேஷனால் கட்டப்பட்ட குறுகிய தரமான கேஜ் தொழில்துறை பாதையான டோல்காரோக் ரயில்வேயுடன் பக்கவாட்டு மற்றும் பரிமாற்ற வசதியை வழங்குவதற்காக கட்டப்பட்டது மற்றும் நிலையத்திலிருந்து ஒரு மைல் தொலைவில் உள்ள அலுமினிய வேலைகள் ஆற்றின் மேற்குக் கரையில். அலுமினிய வேலைகள் 2007 இல் மூடப்பட்டன, இப்போது இது ஒரு உள்நாட்டு சர்ஃபிங் லகூனான சர்ஃப் ஸ்னோடோனியாவின் தளமாகும். தொழில்துறை பாதை ஒரு கணிசமான கார்டர் பாலம் மூலம் ஆற்றைக் கடந்தது. நீண்ட காலமாக நடைபாதை பாலமாக பயன்படுத்தப்பட்ட இந்த பாலம், டோல்காரோக் கிராமத்திலிருந்து நிலையத்தை அடைவதற்கான ஒரே வழி, இப்போது மூட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது ஆரம்பத்தில் இரண்டு என்ஜின்கள், பத்து 12 டன் வேகன்கள் மற்றும் இரண்டு பயணிகள் வண்டிகளைக் கொண்டிருந்தது. 1917 முதல் 1932 வரை காலை மற்றும் மாலை பயணிகள் சேவைகள் இலவசமாக இயக்கப்பட்டன. போரின் போது கனமாக இருந்த சரக்கு போக்குவரத்து தொடர்ந்தது, ஆனால் 1950 களில் குறைந்தது. இந்த பாதை 1960 இல் மூடப்பட்டு 1964 இல் உயர்த்தப்பட்டது. இந்த நிலையம் 2 நவம்பர் 1964 அன்று மூடப்பட்டது, ஆனால் 14 ஜூன் 1965 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. வசதிகள் இந்த நிலையம் ஆளில்லா மற்றும் அடிப்படை வசதிகளுடன் (காத்திருப்பு தங்குமிடம் மற்றும் கால அட்டவணை சுவரொட்டி பலகை) ஒரே ஒரு தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. கிளையில் உள்ள மற்ற நிலையங்களைப் போலவே இது டிஜிட்டல் சிஐஎஸ் காட்சியையும் கொண்டுள்ளது. ஏ 470 சாலையில் இருந்து நடைபாதை மற்றும் பாதை வழியாக மேடையை அணுகலாம். பயன்பாடு முக்கியமாக சர்க்கரை ரொட்டி நிலையம் அதன் பயன்பாட்டை முந்தைய ஆண்டை விட ஏழு மடங்கு அதிகமாக அதிகரித்ததால், இந்த நிலையம் 2017-18 காலகட்டத்தில் வேல்ஸில் மிகக் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட நிலையமாக மாறியது. இதற்கு முன்பு சர்க்கரை ரொட்டியின் குறைந்த பயன்பாடு, 2016-17 க்கான 228 பயணிகள், அதை பிரபலமாக்கியதாகத் தெரிகிறது. இது 2017-18 க்கு 1,800 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளைக் கண்டது, அதே நேரத்தில் டோல்காரோக் கிட்டத்தட்ட 40 சதவீதம் பயணிகள் பயன்பாடு 612 ஆக குறைந்தது. வேல்ஸ் ரெயிலுக்கான சேவைகள் போக்குவரத்து ஐந்து தெற்கே செல்லும் மற்றும் ஆறு வடக்கே செல்லும் ரயில்களை இயக்குகிறது, அவை கோரிக்கையின் பேரில் திங்கள்-சத் (தோராயமாக ஒவ்வொரு மூன்று மணி நேரத்திற்கும்), மே முதல் செப்டம்பர் தொடக்கம் வரை ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் மூன்று ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. மார்ச் 2019 இல் பல இடங்களில் இந்த பாதையில் கடுமையான வெள்ள சேதத்தைத் தொடர்ந்து, இந்த நிலையத்திலிருந்து சேவைகள் நான்கு மாதங்களுக்கு இடைநிறுத்தப்பட்டு பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டன, அதே நேரத்தில் பெரிய உள்கட்டமைப்பு பழுதுபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. வெள்ளத்தால் கடுமையாக சேதமடைந்த இரண்டு நிலையங்களில் டோல்காரோக் ஒன்றாகும். சேதமடைந்த மேடை அகற்றப்பட்டு, ஜூலை 18,2019 அன்று பாதை போக்குவரத்துக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, ஆனால் டோல்கராக் நிலையம் மூடப்பட்டிருந்தது. 22 நவம்பர் 2019 அன்று டோல்காரோக்கில் ஒரு புதிய தளம் கட்டப்படுவதற்கும், ஃபெஸ்டினினோக் சுரங்கப்பாதையில் நிறுவப்பட வேண்டிய ராக் போல்ட்களுக்கும், டிசம்பர் 15 அன்று மீண்டும் திறக்கப்படுவதற்கும் இந்த பாதை மீண்டும் மூன்று வாரங்களுக்கு மூடப்பட்டது. பிப்ரவரி 2020 இல் இந்த பாதைக்கு மேலும் சேதம் ஏற்பட்டது, இந்த முறை சியாரா புயலால் 28 செப்டம்பர் 2020 அன்று பாதை மீண்டும் திறக்கப்படும் வரை சேவைகள் மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டன. மேற்கோள்கள் மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் கான்வி பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே டோல்காரோக் ரயில்வே சொசைட்டி லாண்ட்டாக் மற்றும் மேனன் ரயில் நிலையங்கள் கான்வி கவுண்டி போரோவில் டிஎஃப்டி வகை எஃப் 2 நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் ரயில்வே கோரிக்கை நிறுத்தங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் முன்னாள் லண்டன் மற்றும் வடமேற்கு ரயில் நிலையங்கள் 1916 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1964 இல் மூடப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள கிரேட் பிரிட்டனில் மீண்டும் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1965 இல் திறக்கப்பட்டன