Royal School of Military Engineering
ராயல் ஸ்கூல் ஆஃப் மிலிட்டரி இன்ஜினியரிங் (ஆர். எஸ். எம். இ) குழு பிரிட்டிஷ் இராணுவம் மற்றும் பாதுகாப்புக்கான பரந்த அளவிலான பயிற்சியை வழங்குகிறது. இதில் அடங்கும்; போர் பொறியாளர்கள், தச்சர்கள், பட்டய பொறியாளர்கள், இசைக்கலைஞர்கள், பேண்ட் மாஸ்டர்கள், ஸ்னிஃபர் நாய்கள், கால்நடை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், வெடிமருந்து வல்லுநர்கள், வெடிகுண்டு அகற்றும் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் எதிர் இரசாயன போர் நிபுணர்கள், அத்துடன் கட்டளை மற்றும் தலைமைத்துவம். வரலாறு தீபகற்பப் போர் (1808-14) முற்றுகை நடவடிக்கைகள் மற்றும் பாலங்களை நடத்துவதில் அதிகாரிகள் மற்றும் வீரர்களின் பயிற்சி மற்றும் அறிவில் உள்ள குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்தியது. இந்த போரின் போது குறைந்த தரத்திலான ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் அதிகாரிகள் பெரிய அளவிலான நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டனர். அவர்கள் தங்கள் கட்டளையின் கீழ் இரண்டு அல்லது மூன்று பட்டாலியன்களின் காலாட்படை, இரண்டு அல்லது மூவாயிரம் ஆண்களைக் கொண்டிருந்தனர், அவர்கள் சீக்வெர்க்ஸ் கலையில் எதுவும் அறியவில்லை. ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் அதிகாரிகள் பெரும்பாலும் எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் இருக்கும்போது வீரர்களுக்கு எளிய பணிகளை நிரூபிக்க வேண்டியிருந்தது. பல அதிகாரிகள் காணாமல் போயினர், அவர்களை மாற்ற முடியவில்லை, மேலும் முற்றுகை நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு சிறந்த பயிற்சி முறை தேவைப்பட்டது. 1812 ஜனவரியில் சியூடட் ரோட்ரிகோ முற்றுகை மற்றும் மார்ச் 1812 இல் படாஜோஸ் முற்றுகையின் போது ஏற்பட்ட பிரச்சினைகள் ஒரு பள்ளியின் தேவையை எடுத்துரைத்தன. 23 ஏப்ரல் 1812 அன்று ராயல் பொறியாளர்கள் மற்றும் ராயல் இராணுவ கைவினைஞர்கள், சாப்பர்கள் மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் கார்ப்ஸின் இளநிலை அதிகாரிகளுக்கு "சாப்பிங், சுரங்கம் மற்றும் பிற இராணுவ களப்பணிகளை" கற்பிக்க ராயல் வாரண்டால் ஒரு ஸ்தாபனம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1809 முதல் அத்தகைய ஸ்தாபனத்திற்கு அழுத்தம் கொடுத்து வந்த கேப்டன் சார்லஸ் பாஸ்லி மேஜர் பதவியில் முதல் இயக்குநராகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு வூல்விச்சுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1815 ஆம் ஆண்டில் பாஸ்லி, வூல்விச்சில் உள்ள ராயல் சாப்பர்ஸ் மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் பயிற்சி டிப்போவை மூட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார், அந்த நேரத்தில், வலுவான பலப்படுத்தப்பட்ட கடற்படை நகரமாக இருந்த சதாமில் அனைத்து பயிற்சியையும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த நகரம் 7,000 ஆண்களால் பாதுகாக்கப்படுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மின்கலன்கள், கொத்தளங்கள் மற்றும் பள்ளங்களால் சூழப்பட்டிருந்தது, எனவே முற்றுகை நடவடிக்கைகளில் பயிற்சிக்கு சிறந்த பகுதிகளை வழங்கியது. (குறைந்தது 1708 முதல் சாத்தம் கப்பல்துறையைப் பாதுகாப்பதற்காக கட்டப்பட்ட சாத்தமுக்கு மேலே உள்ள உயரமான மைதானத்தில் ஒரு இராணுவத் தளம் இருந்ததாக பதிவுகள் காட்டுகின்றன.) ஆனால் 1850 வரை அது அடையப்படவில்லை, அப்போது பயிற்சி டிப்போ சாதத்தில் உள்ள ப்ரோம்ப்டன் பாறைகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. லண்டனுக்கு விரைவான போக்குவரத்து இணைப்பை எளிதாக்கிய வடக்கு கென்ட் ரயில்வே கட்டி முடிக்கப்பட்டதன் மூலம் இந்த நடவடிக்கை சாத்தியமானது. வூல்விச்சை தளமாகக் கொண்ட ராயல் இன்ஜினியர்களின் தலைமையகம் 1856 வரை சாதமுக்கு மாற்றப்படவில்லை. ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் எஸ்டாபிளிஷ்மென்ட்டில் முதல் படிப்புகள் பொருளாதாரத்தில் மிகுந்த அக்கறையுடன் அனைத்து தரவரிசை அடிப்படையிலும் நடத்தப்பட்டன. ஊழியர்களைக் குறைக்க, என். சி. ஓக்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் வீரர்களுக்கு அறிவுறுத்துவதற்கும் ஆய்வு செய்வதற்கும் பொறுப்பாக இருந்தனர். ஆண்களால் படிக்கவோ எழுதவோ முடியாவிட்டால், அவ்வாறு செய்ய அவர்களுக்கு கற்பிக்கப்பட்டது, மேலும் படிக்கவும் எழுதவும் தெரிந்தவர்களுக்கு எளிய திட்டங்களை வரையவும் விளக்கவும் கற்பிக்கப்பட்டது. ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் ஸ்தாபனம் விரைவாக அனைத்து களப்பணிகள் மற்றும் பாலங்களுக்கான சிறப்புமிக்க மையமாக மாறியது. பாஸ்லி தனது கற்பித்தலை உறுதிப்படுத்த ஆர்வமாக இருந்தார், மேலும் வழக்கமான பயிற்சிகள் செயல்விளக்கங்களாக அல்லது ஸ்தாபனத்தின் நுட்பங்கள் மற்றும் கற்பித்தலை மேம்படுத்துவதற்கான சோதனைகளாக நடத்தப்பட்டன. 1833 முதல் சதாமில் முற்றுகை நடவடிக்கைகளின் பொது ஆர்ப்பாட்டங்கள் நடைபெற்றன. 1869 ஆம் ஆண்டில் ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் எஸ்டாபிளிஷ்மென்ட் என்ற தலைப்பு பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்கான பொறியாளர் கோட்பாடு மற்றும் பயிற்சியின் ஆதாரமாக மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பாவின் முன்னணி அறிவியல் இராணுவப் பள்ளியாகவும் அதன் அந்தஸ்தின் சான்றாக "தி ஸ்கூல் ஆஃப் மிலிட்டரி இன்ஜினியரிங்" (எஸ். எம். இ) என்று மாற்றப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் சாதத்தை தளமாகக் கொண்ட ராயல் இன்ஜினியர் பட்டாலியன்கள் உள்ளூர் பகுதியைப் பாதுகாக்க அனுப்பப்பட்டன. உடனடியாக ஆட்சேர்ப்பு வீரர்கள் வரத் தொடங்கினர்-போரின் முதல் ஆறு வாரங்களில் 15,000 ஆண்கள் வந்தனர். ஒரு நாளைக்கு நூறு பேர் வருவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் அவர்கள் இருநூறு என்ற விகிதத்தில் வந்து ஒரு நாளைக்கு ஒன்பது நூறு என்ற உச்சத்தை அடைந்தனர். டிப்போ இந்த வருகையை நன்கு சமாளித்தது, அக்டோபர் 3,1914 அன்று, மன்னரும் ராணியும் கார்ப்ஸிற்கு ஒரு தனிப்பட்ட விஜயம் செய்தனர், 12,001 அனைத்து அணிகளும் கிரேட் லைன்ஸில் சீருடையில் அணிவகுத்துச் சென்றன. 1939 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எம். இ மீண்டும் அணிதிரட்டப்பட்டது, பயிற்சி பட்டாலியன் சாதத்தை விட்டு வெளியேறி ஹார்பர் பாறைகள் ரிப்பன் மற்றும் ஷோர்ன்க்ளிஃப் இராணுவ முகாமில் இரண்டு பயிற்சி பட்டாலியன்களை உருவாக்கியது. சாடமில் நிபுணர், பயிற்றுவிப்பாளர் மற்றும் உயர் வர்த்தகம் தொடர்ந்தது, ஆனால் ஜூன் 1940 முதல் கப்பல்துறையை அழிக்க ஜெர்மன் முயற்சிகளால் பயிற்சி கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது. சுமார் 100 குண்டுகள் மற்றும் ஒரு ஸ்பிட்ஃபயர், எஸ். எம். இ மீது விழுந்து கமாண்டன்ட் இல்லம் உட்பட கட்டிடங்களை சேதப்படுத்தியது. ஒரு தடுப்பணைத் தொகுதியின் அடித்தளத்தில் அது வெடித்ததில் ஒருவர் பலத்த உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தினார். கப்பல்துறையிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பை வழிநடத்த ஊழியர்களும் மாணவர்களும் தேவைப்பட்டனர். இந்த சூழ்நிலைகளில் பயிற்சியைத் தொடர்வது கடினமாக இருந்தது, எனவே எஸ். எம். இ. க்கு ஒரு புதிய தளத்தைத் தேட முடிவு செய்யப்பட்டது. 1940 செப்டம்பரில் ரிப்போனுக்கு மாற்ற முடிவு எடுக்கப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சோதனை சுரங்கப் பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1941 ஆம் ஆண்டில் தாக்குதல் பொறியாளர் மற்றும் வெடிகுண்டு அகற்றும் பள்ளிகள் உருவாக்கப்பட்டன. வெடிகுண்டு அகற்றும் பள்ளி ஆரம்பத்தில் டோனிங்டனில் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் ஜனவரி 1942 இல் ரிப்பனுக்கு மாற்றப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு எஸ். எம். இ ரிப்போனில் இருந்தது, அதே நேரத்தில் பள்ளியின் எதிர்கால இருப்பிடம் குறித்து முடிவு செய்யப்பட்டது. சிறந்த பயிற்சி வசதிகளைக் கொண்ட பல தளங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன, ஆனால் கருவூலத்தால் புதிய குடியிருப்புகளை வழங்குவதற்கான செலவை ஏற்க முடியவில்லை, மேலும் எஸ். எம். இ சாதமுக்கு திரும்பியது. இந்த நகர்வு மார்ச் 1950 இல் நிறைவடைந்தது. குடிமக்களுடன் எஸ். எம். இ கொண்டிருந்த நெருங்கிய உறவு, ஜூலை 1949 இல் எஸ். எம். இ புறப்படுவதற்கு முன்பு கார்ப்ஸ் ரிப்பன் சுதந்திரம் வழங்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. 1953 செப்டம்பரில் கில்லிங்ஹாம் சுதந்திரம் மற்றும் 1954 மே மாதம் ரோசெஸ்டர் சுதந்திரம் வழங்கும் அணிவகுப்புகளிலும் எஸ். எம். இ ஈடுபட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டில் வர்த்தகப் பயிற்சிப் படிப்புகள் ஆறு மாதங்கள் நீடித்தன, இவை ராணுவ முகாம்களைச் சுற்றி நன்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. 1953 வாக்கில் அவர்கள் மெஸ் செயலாளருக்கு பர்கோய்ன் ஹவுஸ் மற்றும் இன்ஸ்டிடியூஷன் செயலாளருக்கு நேப்பியர் ஹவுஸ் ஆகியவற்றைக் கட்டினர். 1962 ஆம் ஆண்டில் இராணுவ பொறியியல் பள்ளி அதன் 150 வது பிறந்தநாளைக் கொண்டாடியது, மேலும் பிறந்தநாள் பரிசாக ராணி பள்ளிக்கு ராயல் பட்டத்தை வழங்கினார், இது ராயல் ஸ்கூல் ஆஃப் மிலிட்டரி இன்ஜினியரிங் (ஆர். எஸ். எம். இ) ஆனது. சாட்டெண்டன் முகாமில் ஆர். எஸ். எம். இ. க்கான புதிய முகாம்களுக்கான அடிக்கல் நாட்டுவதற்கும், ஃபீல்ட்வொர்க்ஸ், சிக்னல் மற்றும் டாக்ட்டிக்ஸ் பள்ளிகளை அமைப்பதற்கும், ஆலை, சாலைகள் மற்றும் விமான நிலையப் பள்ளிகளுக்கு தங்குமிடம் வழங்குவதற்கும் சதாம் சென்றபோது எடின்பர்க் டியூக் இதை அறிவித்தார். 1993 ஆம் ஆண்டில் போர்க்கள பொறியாளர் பிரிவு சாதத்திலிருந்து மின்லிக்கு மாற்றப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில் பாதுகாப்பு விலங்கு மையம் ஆர். எஸ். எம். இ குழுமத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. அப்போதிருந்து பாதுகாப்பு வெடிபொருட்களை அப்புறப்படுத்துதல், முனிஷன்ஸ் மற்றும் தேடுதல் பயிற்சி படைப்பிரிவு மற்றும் பாதுகாப்பு எதிர் இரசாயன உயிரியல் கதிரியக்க மற்றும் அணு மையம் அனைத்தும் ஆர். எஸ். எம். இ குழுவில் இணைந்துள்ளன. ராயல் கார்ப்ஸ் ஆஃப் ஆர்மி மியூசிக் 2021 ஆம் ஆண்டில் ஆர். எஸ். எம். இ குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக மின்லிக்கு மாற்றப்பட்டது. பாடத்திட்ட வரலாறு கற்பிக்கப்பட்ட சில அசல் பாடங்கள் மற்றும் புதுமைகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ களக் கோட்டைப்படுத்தல் இது அசல் பாடத்திட்டமாக இருந்தது மற்றும் இதில் அடங்கும்ஃ களப் பாதுகாப்பு, முற்றுகைப் பணிகள், பாலம் அமைத்தல், இடிப்பு. 1830களில் ரயில்வே பணிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1833 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கணக்கெடுப்பு, தொழில்நுட்ப கணக்கெடுப்பு மற்றும் இராணுவ நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இது அதிகாரிகள் மற்றும் சிப்பாய்கள் ஆய்வுகளை நடத்த வழிவகுத்தது (எ. கா. இந்தியா 1820-1947, பாலஸ்தீனம் 1865-83, மற்றும் உகாண்டா ரயில்வே 1890கள்) மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள எல்லை ஆணையங்கள் (எ. கா. வட அமெரிக்க 1843 மற்றும் 1858, உருசிய-ஆப்கானிய 1884, காம்பியா 1890, கென்யா 1892 மற்றும் சிலி-அர்ஜென்டினா 1902). 1830 களில் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மின்சாரம், மின்கலன் கட்டுமானம், தந்தி, சுரங்கங்களை சுடுதல் மற்றும் மின்சார ஒளி (தேடல்-விளக்குகள்) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. புகைப்படம் எடுத்தல் மற்றும் வேதியியல் முதன்முதலில் 1850 களின் முற்பகுதியில் கிரிமியன் போருக்கு சற்று முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது (1854-56) ஏனெனில் ஒளி-மறுமலர்ச்சியின் ஒரு முறையாக அதன் திறன் காணப்பட்டது. கேப்டன் (பின்னர் சர்) வில்லியம் டி விவெலெஸ்லி அப்னி ஆர்இ, 1870 களில் துறைத் தலைவராக செயல்பட்டபோது, 'பாப்பிரோடைப்' என்று அழைக்கப்படும் ஃபோட்டோலிதோகிராஃபிக் செயல்முறையை கண்டுபிடித்தார். லித்தோகிராஃபி முதன்முதலில் 1850 களில் பாடத்திட்டத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது 1798 ஆம் ஆண்டில் கற்களைப் பயன்படுத்தி அச்சிடும் முறையாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. டைவிங் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சுரங்கம் இந்த பொருள் பாஸ்லிக்கு தனிப்பட்ட ஆர்வமாக இருந்தது, அவர் அதை 1838 இல் அறிமுகப்படுத்தினார். கடலோர பாதுகாப்பு, நீருக்கடியில் இடிப்பு மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட டார்பிடோக்கள் ஆகியவற்றில் பயிற்சி பெற்ற டைவர்ஸ். மதிப்பீடு மற்றும் கட்டிட கட்டுமானம் முதன்முதலில் 1830 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் இதில் அடங்கும்ஃ கட்டிட பொருட்கள், கழிவுநீர், வடிகால், காற்றோட்டம், எரிவாயு மற்றும் நீர் வழங்கல், கட்டிட வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டிடக்கலை. கட்டிடக்கலை 1825 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பலூனிங் முதன்முதலில் 1860 களில் வான்வழி உளவு பார்ப்பதற்கான வழிமுறையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஆங்கிலோ-போயர் போருக்குப் பிறகு (1899-1902) வளர்ச்சிகள் விமான பலூன்களிலிருந்து நிலையான இறக்கைகள் கொண்ட விமானங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன, இது இறுதியில் 1912 இல் ராயல் பறக்கும் படையையும் 1918 இல் ராயல் விமானப் படையையும் உருவாக்க வழிவகுத்தது. மெக்கானிக்ஸ் 1870 களில் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக நீராவி இயந்திரத்தின் தழுவலுடன் கொண்டு வரப்பட்டது; இது ரயில்வேயில் ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியது, இது ரயில்வே, நீர்வழிகள் மற்றும் துறைமுகங்களுக்கு பொறுப்பான ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் போக்குவரத்து பிரிவை உருவாக்க வழிவகுத்தது. ஃபோக் பதக்கம் பிரான்சிஸ் ஃபோக் (7 ஜூலை 1823-4 டிசம்பர் 1865) ஒரு பிரிட்டிஷ் பொறியாளர், கட்டிடக் கலைஞர் மற்றும் ராயல் இன்ஜினியர்களில் கேப்டன் ஆவார், அவர் இராணுவ பொறியியல் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார். ஆல்டர் ஷாட்டில் உள்ள இளவரசர் கன்சர்ட் நூலகம், ராயல் ஆல்பர்ட் ஹால் மற்றும் லண்டனில் உள்ள விக்டோரியா மற்றும் ஆல்பர்ட் அருங்காட்சியகத்தின் சில பகுதிகள், எடின்பர்க்கில் உள்ள ராயல் அருங்காட்சியகம் மற்றும் டப்ளினில் உள்ள அயர்லாந்தின் தேசிய கேலரி ஆகியவை அவரது திட்டங்களில் அடங்கும். லண்டனில் 1862 சர்வதேச கண்காட்சியைத் திட்டமிடுவதற்கும் அவர் பொறுப்பேற்றார். தி ஆர்ட் ஜர்னலால் 'ஒரு மோசமான கொட்டகை' என்று விவரிக்கப்பட்ட சர்வதேச கண்காட்சி கட்டிடத்தில் பணிபுரிகிறார். ஃபோக் பதக்கத்தை வழங்குவது 1865 ஆம் ஆண்டில் ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தால் தூண்டப்பட்டது, இது இராணுவ பொறியியல் பள்ளியில் சிறந்த கட்டிடக்கலை திறனை வெளிப்படுத்திய இளம் அதிகாரிகளுக்கான நினைவு பரிசாகும். சிறந்த கட்டிடக்கலை படைப்புகளின் மறைவுடன் பரிசு மாற்றப்பட்டுள்ளது, இன்று அது வெண்கலத்தில் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டு, ராயல் ஸ்கூல் ஆஃப் மிலிட்டரி இன்ஜினியரிங் (ஆர். எஸ். எம். இ) இல் உள்ள கிளார்க் ஆஃப் ஒர்க்ஸ் (கட்டுமானம்), (எலக்ட்ரிக்கல்), (மெக்கானிக்கல்) மற்றும் மிலிட்டரி பிளாண்ட் ஃபோர்மேன் படிப்புகள் ஒவ்வொன்றிலும் சிறந்த மாணவர்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. குறைந்தது 1708 முதல் சாத்தமுக்கு மேலே உள்ள உயரமான மைதானத்தில் ஒரு இராணுவத் தளம் இருந்ததாக ப்ரோம்ப்டன் பாறைகள் பதிவுகள் காட்டுகின்றன, இது சாத்தம் கப்பல்துறையைப் பாதுகாப்பதற்காக கட்டப்பட்டுள்ளது. பிராம்ப்டன் பாறைகள் பிராம்ப்டன் கோடுகள் பாதுகாப்பு பகுதியின் மையப்பகுதியை உருவாக்குகின்றன, இது 1982 ஆம் ஆண்டில் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு பகுதியாகும், இது சாதம் கப்பல்துறையின் முக்கியத்துவத்தை குறிப்பாக நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல்துறை பாதுகாப்பைக் கொண்டிருப்பதாக ஒப்புக்கொள்கிறது. திட்டமிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னம் ப்ரோம்ப்டன் கோடுகள் ஏழு ஆண்டு போரின் போது, சாதம் கப்பல்துறையை நிலப்பகுதி பக்கத்திலிருந்து பாதுகாக்க 1755-1757 இல் கட்டப்பட்டன. 1780 களில், அமெரிக்க சுதந்திரப் போரின் போது, மேலும் ஒரு பிரெஞ்சு அச்சுறுத்தல் அங்கீகரிக்கப்பட்டபோது, கோடுகள் மேம்படுத்தப்பட்டன. இந்த வேலையில் செங்கல் தக்கவைப்பு சுவர்கள் கொண்ட தற்காப்பு பள்ளங்களும் அடங்கும், அவை இன்றும் உயிர்வாழ்கின்றன. கீழ் கோடுகள் கட்டுமானத்துடன் 1803-1809 இலிருந்து வடகிழக்கு வரை பாதுகாப்புகள் விரிவுபடுத்தப்பட்டன. இந்த கோடுகள் தெற்கில் ஃபோர்ட் அம்ஹெர்ஸ்ட் முதல் வடக்கில் பர்சர் வே வரை நீண்டுள்ளன. கோடுகள் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னமாகும். பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்கள் அணிவகுப்பு சதுக்கத்தின் பக்கவாட்டில் உள்ள தொகுதிகள் ஜேம்ஸ் வியாட் வடிவமைத்து 1806 இல் முடிக்கப்பட்டன. அவை ப்ரோம்ப்டன் பாறைகள் வடக்கு, ப்ரோம்ப்டன் பாறைகள் தெற்கு மற்றும் ப்ரோம்ப்டன் பாறைகள் மேற்கு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. கிரிமியன் போர் நினைவு வளைவு சர் மத்தேயு டிக்பி வியாட் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1856 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது. இன்ஸ்டிடியூட் கட்டிடம் என்றும் அழைக்கப்படும் தலைமையக கட்டிடத்திற்கான அடிக்கல் 22 மே 1872 அன்று கேம்பிரிட்ஜ் டியூக் அவர்களால் நாட்டப்பட்டது. இது சர் ஃப்ரெடெரிக் ஓம்மானி என்பவரால் இத்தாலிய பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டு 1874 இல் நிறைவடைந்தது. மேஜர் ஜெனரல் சார்லஸ் கார்டனின் நினைவுச்சின்னம் 1890 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, அதே நேரத்தில் தென்னாப்பிரிக்க வளைவு, இரண்டாவது போயர் போரில் இறந்த மற்றும் காயமடைந்த கார்ப்ஸின் நினைவாக இங்க்ரஸ் பெல் வடிவமைத்த ஒரு நினைவுச்சின்னம் 1905 ஜூலை 26 அன்று கிங் எட்வர்ட் VII ஆல் திறந்து வைக்கப்பட்டது. மேஜர் ஈ. சி. எஸ். வடிவமைத்த ராவலின் கட்டிடம். மூர், ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் மற்றும் இப்போது கார்ப்ஸ் அருங்காட்சியகம் 1905 இல் நிறைவடைந்தது. ஆர். எஸ். எம். இ குழுமம் கென்ட்டில் உள்ள சாதம் என்ற இடத்தில் ஒரு தலைமையகத்தையும் பின்வரும் பிரிவுகளையும் கொண்டுள்ளதுஃ 1 ஆர். எஸ். எம். இ ரெஜிமென்ட் (1 ஆர். எஸ். எம். இ ரெஜிமென்ட்) சாதம், கென்ட் 3 ஆர். எஸ். எம். இ ரெஜிமென்ட் (3 ஆர். எஸ். எம். இ ரெஜிமென்ட்) மின்லி, சர்ரே தொழில்முறை பொறியாளர் பிரிவு (பி. இ. டபிள்யூ) சாதம், கென்ட் ராயல் இன்ஜினியர் வார்ஃபேர் பிரிவு (ஆர். இ. டபிள்யூ. டபிள்யூ) மின்லி, சர்ரே பாதுகாப்பு விலங்கு பயிற்சி படை (டி. ஏ. சி) மெல்டன் மோப்ரே, லீசெஸ்டர்ஷைர் பாதுகாப்பு வெடிக்கும் ஆயுதங்களை அகற்றும் படை (டி. இ. எம். எஸ் பயிற்சி படை), முனிஷன்ஸ் மற்றும் தேடுதல் பயிற்சி படை (டி. இ. எம். எஸ் பயிற்சி படை), பைசெஸ்டர் மற்றும் கைனெட்டன் ராயல் மிலிட்டரி ஸ்கூல் ஆஃப் மியூசிக் (ஆர். எம். எஸ். எம்), போர்ட்ஸ்மவுத் பாதுகாப்பு எதிர் இரசாயன உயிரியல் கதிரியக்க மற்றும் அணு மையம் (டி. சி. பி. ஆர். என். சி பல ராயல் இன்ஜினியரிங் வர்த்தகங்களில் நுழைவதற்கு குறைந்தபட்ச தகுதிகள் தேவைப்படுகின்றன. பெரும்பாலான தொழில்களில் மக்கள் நல்ல நடைமுறை திறன்கள், இயந்திரத் திறன் மற்றும் தொடர்ச்சியான கற்றலுக்கான பசி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கட்டம் 1 பயிற்சி முடிந்ததும், அனைத்து ராயல் பொறியாளர்களும் தங்கள் கட்டம் 2 ஏ பயிற்சியை முடிக்க ஆர். எஸ். எம். இ மின்லிக்குச் செல்கிறார்கள், அதில் அவர்கள் ஒரு போர் பொறியாளராக தகுதி பெறுவார்கள். 9 வார காலப் பயிற்சியில், வீரர்கள் சுரங்கங்களை எவ்வாறு அகற்றுவது, பாலங்களை உருவாக்குவது மற்றும் நீர் தடைகளை எவ்வாறு கடப்பது போன்ற போர் பொறியியல் திறன்களைக் கற்றுக்கொள்வார்கள். வெற்றிகரமாக முடிந்ததும், வீரர்களுக்கு அவர்களின் ராயல் இன்ஜினியர் ஸ்டேபிள் பெல்ட் வழங்கப்படும், மேலும் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு சாப்பர் ஆகிறார். கட்டம் 2 ஏ பயிற்சி முடிந்ததும், சாப்பர்ஸ் தங்கள் கட்டம் 2 பி பயிற்சியைத் தொடங்குகிறார்கள். பெரும்பாலான வர்த்தகங்களுக்கு, இது கென்ட்டில் உள்ள சாதத்தில் கைவினைஞர் வர்த்தகப் பயிற்சியைக் குறிக்கும். பாடநெறியின் நீளம் வேறுபடுகிறது மற்றும் 53 வாரங்கள் வரை நீடிக்கும், இதன் முடிவில் சாப்பர்ஸ் அவர்களின் முதல் படைப்பிரிவுக்கு அனுப்பப்படுவார்கள். சிலருக்கு இது ஒரு பாராட்ரூபர், கமாண்டோ அல்லது EOD நிபுணராக மேலும் பயிற்சியை உள்ளடக்கும். தங்கள் கட்டம் 2பி படிப்புகளில் வெற்றி பெற்ற அனைத்து பட்டதாரிகளுக்கும் அவர்களின் குறிப்பிட்ட தொழிலுக்கு இராணுவ பொறியாளர் வகுப்பு 2 தகுதி வழங்கப்படுகிறது. தங்கள் தொழில் வாழ்க்கையின் ஒரு கட்டத்தில், பெரும்பாலான சாப்பர்கள் தங்கள் தொழில்முறை வளர்ச்சியைத் தொடர சாதமுக்குத் திரும்புவார்கள். அவர்களின் பயிற்சியின் இந்த கட்டம் கட்டம் 3 என்று அழைக்கப்படுகிறது. கட்டம் 3 பயிற்சியை 3 முக்கிய பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம்ஃ வர்த்தக பயிற்சி, கட்டளை மற்றும் தலைமைப் பயிற்சி மற்றும் தொழில்முறை பொறியியல். அதிகாரிகள் கேடட்களில் 80 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானோர் பல்கலைக்கழக பட்டதாரிகள் என்றாலும், சிலர் ஏ-லெவல் அல்லது அதற்கு சமமான தகுதிகளுடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறார்கள் அல்லது அதிகாரி பயிற்சிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வீரர்களுக்கு சேவை செய்கிறார்கள். நுழைவு வயது 17 ஆண்டுகள் 9 மாதங்கள் முதல் 28 ஆண்டுகள் வரை இருக்க வேண்டும். ராயல் மிலிட்டரி அகாடமி சாண்ட்ஹர்ஸ்டில் 48 வார கால அதிகாரி பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, ராயல் இன்ஜினியர் அதிகாரிகள் ஆர். எஸ். எம். இ. யில் கமாண்ட் விங்கிற்குச் செல்கிறார்கள், அங்கு அவர்கள் 6 மாத கால ட்ரூப் கமாண்டர்ஸ் படிப்பை முடிக்கிறார்கள். மின்லி மற்றும் சாத்தம் தளங்களுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ள இந்த பாடநெறி, ராயல் இன்ஜினியர்களின் கார்ப்ஸ் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் உந்துதல் பெற்ற தளபதிகள் மற்றும் தலைவர்களுக்கு செயல்பாட்டில் கவனம் செலுத்தும் கட்டளை மற்றும் தலைமைப் பயிற்சியின் மூலம் வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பொறியியல் கோட்பாடுகள், கோட்பாடுகள் மற்றும் தந்திரோபாயங்களுக்கு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் அளித்து, பொறியாளர் சிப்பாய்களை அமைதி மற்றும் செயல்பாடுகளில் கட்டளையிட தேவையான தொழில்நுட்ப, மேற்பார்வை மற்றும் நிர்வாக அறிவை இந்த பயிற்சி வழங்குகிறது. ட்ரூப் கமாண்டர்ஸ் பயிற்சியில் தேர்ச்சி பெற்றவுடன், அதிகாரிகள் தங்கள் பிரிவுக்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள், அங்கு அவர்கள் ஒரு ட்ரூப் கமாண்டராக மாறுவார்கள். பொறியாளர்கள் தொழில்முறை பொறியியல் பிரிவு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஜூனியர் என். சி. ஓ. க்களுக்கு அடித்தள பட்டப்படிப்பு தரத்திற்கு மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப பயிற்சியையும், பொறியியல் பட்டங்கள் பெற்ற அதிகாரிகளுக்கு முதுகலை கற்றலையும் வழங்குகிறது, அவர்களுக்கு எம். எஸ்சி பட்டம் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் பட்டய பொறியாளர் (சி. இ. என். ஜி) அந்தஸ்துக்கு விண்ணப்பிக்க நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஹோல்ட்ஃபாஸ்ட் பயிற்சி சேவைகள் லிமிடெட் ஆகஸ்ட் 2008 இல் ஹோல்ட்ஃபாஸ்ட் பயிற்சி சேவைகள் லிமிடெட் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்துடன் 3 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள 30 ஆண்டு பொது-தனியார் கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. சாதம் மற்றும் மின்லியில் உள்ள ஆர். எஸ். எம். இ. க்கு பயிற்சி, பயிற்சி ஆதரவு சேவைகள் மற்றும் கடினமான மற்றும் மென்மையான எஃப். எம் சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் 5 ஜனவரி 2009 அன்று தொடங்கியது. இவை பாப்காக் மற்றும் மூன்று மத்திய இடைநிலை ஒப்பந்தக்காரர்களால் வழங்கப்படுகின்றனஃ MKC பயிற்சி சேவைகள், பியர்சன் TQ மற்றும் ESS. கேரிலியன் மேற்கொண்ட ஏழு ஆண்டு கட்டுமானத் திட்டமும் இருந்தது. வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் மாற்றம் கட்டம் மூன்று தளங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் 32 புதிய கட்டிடங்கள், 21 புதுப்பித்தல் மற்றும் ஐந்து பயிற்சி பகுதிகளின் வளர்ச்சி ஆகியவை அடங்கும். இந்த ஒப்பந்தம் பைசெஸ்டரில் வரையறுக்கப்பட்ட கடினமான எஃப்எம் சேவைகள் மற்றும் ஐடி ஆதரவையும் வழங்குகிறது. ஆர். எஸ். எம். இ. யில் (சாத்தம் மற்றும் மின்லி) வழங்கப்படும் முக்கிய பயிற்சி திறன்கள் மாறுபட்டவை, மேலும் அவை பின்வருமாறுஃ பொறியாளர் பணிகளின் போர் மற்றும் மேலாண்மை, போர் பொறியியல், கைவினைஞர், தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்முறை பொறியியல், தகவல் தொடர்பு, நீர் திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் நிபுணர் பொறியாளர் வாகனங்கள். ஆர். எஸ். எம். இ. யின் தளபதிகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளனர்ஃ மேஜர் ஜெனரல் ஹென்றி எஃப். துவிலியர்ஃ நவம்பர் 1919-நவம்பர் 1923 மேஜர் ஜெனரல் பிலிப் ஜி. கிராண்ட்ஃ நவம்பர் 1923-ஜூன் 1927 மேஜர் ஜெனரல் ஜார்ஜ் வாக்கர்ஃ ஜூன் 1927-பிப்ரவரி 1931 மேஜர் ஜெனரல் ஹாரி எல். பிரிட்சார்ட்ஃ பிப்ரவரி 1931-பிப்ரவரி 1933 மேஜர் ஜெனரல் வில்லியம் ஜி. எஸ். டோபிஃ பிப்ரவரி 1933-நவம்பர் 1935 மேஜர் ஜெனரல் லியோனல் வி. பாண்ட்ஃ நவம்பர் 1935-ஜூன் 1939 மேஜர் ஜெனரல் ரிட்லி பி. பாக்கென்ஹாம்-வால்ஷ்ஃ ஜூன்-செப்டம்பர் 1939 பிரிகேடியர் எர்னஸ்ட் ஈ. பி. மெக்கின்டோஷ்ஃ-ஜூன் 1940 பிரிகேடியர் ராவ்டன் பிரிக்ஸ்ஃ ஜூன்-டிசம்பர் 1940 பிரிகேடியர் மாரிஸ் லுபிஃ டிசம்பர் 1940-நவம்பர் 1941 பிரிகேடியர் நார்மன் ஏ. காக்ஸ்வெல்-ரோஜர்ஸ்ஃ நவம்பர் 1941-ஆகஸ்ட் 1942 பிரிகேடியர் டெஸ்மண்ட் ஹாரிசன்ஃ ஆகஸ்ட் 1942-செப்டம்பர் 1943 பிரிகேடியர் ஹொரேஸ் டி. எஸ். கிங்ஃ செப்டம்பர் 1943-அக்டோபர் 1945 பிரிகேடியர் பிரையன் டி. காட்ஃப்ரே-ஃபாஸெட்ஃ அக்டோபர் 1945-செப்டம்பர் 1948 பிரிகேடியர் பசில் சி. டேவிஃ செப்டம்பர் 1948-ஜூலை 1951 பிரிகேடியர் சி. இ. ஏ. பிரவுனிங்ஃ அக்டோபர் 1951-ஆகஸ்ட் 1954 பிரிகேடியர் ஹரோல்ட் சி. டபிள்யூ. ஈகிங்ஃ ஆகஸ்ட் 1954-செப்டம்பர் 1956 பிரிகேடியர் ஜெரால்ட் டபிள்யூ. டியூக்ஃ செப்டம்பர் 1956-செப்டம்பர் 1959 பிரிகேடியர் எட்வர்ட் எஃப். பார்க்கர்ஃ செப்டம்பர் 1959-1962 பிரிகேடியர் ஜேம்ஸ் ஜி. கார்ஃ செப்டம்பர் 1962-மார்ச் 1965 பிரிகேடியர் இயன் எச். லைல் கிராண்ட்ஃ மார்ச் 1965-மார்ச் 1967 பிரிகேடியர் வில்லியம் எம். இங்கிலிஸ்ஃ மார்ச் 1967-மார்ச் 1970 பிரிகேடியர் ஸ்டீபன் ஈ. எம். குடால்ஃ மார்ச் 1970-பிப்ரவரி 1973 பிரிகேடியர் ஜான் ஐ. பர்சர்ஃ பிப்ரவரி 1973-டிசம்பர் 1975 பிரிகேடியர் ஜார்ஜ் பி. சின்க்ளேர்ஃ டிசம்பர் 1975-டிசம்பர் 1977 பிரிகேடியர் சி. ஜெர்மி ரௌஜியர்ஃ டிசம்பர் 1977-டிசம்பர் 1979 பிரிகேடியர் A.Christopher டி. லாயிட்ஃ டிசம்பர் 1970-பிப்ரவரி 1982 பிரிகேடியர் கிரஹாம் பி. ஃபாவ்கஸ்ஃ பிப்ரவரி 1982-டிசம்பர் 1983 பிரிகேடியர் ஜான் ஏ. பார்ஃ டிசம்பர் 1983-டிசம்பர் 1985 பிரிகேடியர் டேவிட் ஏ. க்ரோவ்ஃ டிசம்பர் 1985-அக்டோபர் 1987 பிரிகேடியர் ஜான் எம். லக்கென்ஃ அக்டோபர் 1987-டிசம்பர் 1989 பிரிகேடியர் அந்தோனி டி. பிகாட்ஃ டிசம்பர் 1989-ஏப்ரல் 1992 பிரிகேடியர் ரஸ்ஸல்-ஜோன்ஸ்ஃ ஏப்ரல் 1992-நவம்பர் 1994 பிரிகேடியர் ராபர்ட் பிரிதம்ஃ நவம்பர் 1994-ஜனவரி 1998 பிரிகேடியர் டி. ராபர்ட் பர்ன்ஸ்ஃ ஜனவரி 1998-அக்டோபர் 2000 பிரிகேடியர் கிறிஸ்டோபர் எம். செக்ஸ்டன்ஃ அக்டோபர் 2000-மே 2003 பிரிகேடியர் ஜான் டி. வூட்டன்ஃ ஜூன் 2003-ஜூன் 2006 பிரிகேடியர் அந்தோனி டி. ஹார்கிங்ஃ ஜூன் 2003-மார்ச் 2009 பிரிகேடியர் நிக்கோலஸ் ஜி. பேவ்ஸ்டாக்ஃ மார்ச் 2009-ஆகஸ்ட் 2011 பிரிகேடியர் ஸ்டீபன் பி. ஹோடர்ஃ ஆகஸ்ட் 2011-ஆகஸ்ட் பேஸ்லிஃ அக்டோபர் 2016-செப்டம்பர் 2019 பிரிகேடியர் பீட்டர் ஜே. ரோவல்ஃ செப்டம்பர் 2019-பிப்ரவரி 2022 பிரிகேடியர் கை ஜே. பாக்ஸால்ஃ பிப்ரவரி 2022-தற்போதைய குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தலைமையகம் ஆர்எஸ்எம்இ வலைத்தளம் ஆர்எஸ்எம்இ சாட்டெண்டன் மற்றும் லாட்ஜ் ஹில் கேம்ப், சாதம், கென்ட்-செப்டம்பர் 2006 பிரிட்டிஷ் இராணுவ ராயல் இன்ஜினியர்களின் பயிற்சி நிறுவனங்கள் 1812 நிறுவனங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில்