Toronto Coach Terminal
டொராண்டோ கோச் முனையம் கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவில் உள்ள நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து சேவைகளுக்கான பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பேருந்து நிலையமாகும். இந்த கட்டிடம் 2021 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை டொராண்டோவில் உள்ள மத்திய நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து நிலையமாக இருந்தது, பின்னர் அது யூனியன் ஸ்டேஷன் பேருந்து முனையத்தால் மாற்றப்பட்டது. இது நகரின் மையப்பகுதியில் 610 பே தெருவில் அமைந்துள்ளது. 1931 ஆம் ஆண்டில் கிரே கோச் டெர்மினலாக திறக்கப்பட்ட ஆர்ட் டெகோ பாணி அமைப்பு, கிரே கோச்க்கான முக்கிய மையமாக இருந்தது, இது அப்போது டொராண்டோ போக்குவரத்து ஆணையத்திற்கு (பின்னர் டொராண்டோ டிரான்ஸிட் கமிஷன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) சொந்தமான ஒரு நகர்ப்புற ரயில் சேவை ஆகும். இது முந்தைய திறந்தவெளி கிடங்கான யூனியன் கோச் டெர்மினலை மாற்றியது. 1927 ஆம் ஆண்டில், டி. டி. சி டிரினிட்டி கல்லூரியுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, பே மற்றும் எட்வர்ட் ஸ்ட்ரீட்ஸில் ஒரு திறந்தவெளி கோச் முனையத்திற்காக ஒரு நிலத்தை குத்தகைக்கு எடுத்தது. பே/எட்வர்ட் சொத்தை வாங்கிய பிறகு, ஒரு நிரந்தர முனையக் கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் ஜூலை 1931 இல் தொடங்கியது. இந்த கட்டிடம் டிசம்பர் 19,1931 அன்று டொராண்டோ மோட்டார் கோச் டெர்மினலாக அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது, இது டொராண்டோ டிரான்ஸிட் கமிஷனின் (டி. டி. சி) கிரே கோச் இன்டர்சிட்டி பஸ் சேவையின் முனைய மையமாக செயல்படுகிறது, அதே இடத்தில் இயங்கி வந்த திறந்தவெளி முனையத்திற்கு பதிலாக. 1990 வரை கிரே கோச் டெர்மினல் என்று அழைக்கப்பட்ட ஆர்ட் டெகோ கட்டிடம் டிராவர்டைன் சுண்ணாம்புக்கல் கொண்ட இரண்டு மாடி வரலாற்று கட்டிடமாகும். கட்டிடக் கலைஞர் சார்லஸ் பி. டால்பின் வடிவமைத்த இது முதலில் ஐந்து தளங்களுடன் (நான்கு புறப்பாடு மற்றும் ஒரு வருகை தளம்) கட்டப்பட்டது, பின்னர் ஒன்பது பேருந்து தளங்களாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. அதன் இறுதி வடிவம் ஏழு பேருந்து தளங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு எண் பேருந்து தளங்களுக்கு இடமளித்தது. இந்த கட்டிடம் 1987 மே 19 முதல் டொராண்டோ நகரத்தின் பாரம்பரிய கட்டிடங்களின் பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. 130 எலிசபெத் தெருவில் அமைந்துள்ள எலிசபெத் தெரு முனையம், பிரதான முனையத்தின் மேற்கே அமைந்துள்ளது. இது முதலில் 1968 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் பேருந்து சாசனங்கள் மற்றும் பார்வையிடும் பேருந்துகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, 1970 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, கோ டிரான்ஸிட் பேருந்துகளின் வருகை மற்றும் புறப்பாடுகளுக்கான மையமாக இருந்தது. அதன் தெற்கில் ஐந்து மூலைவிட்ட பேருந்து தளங்கள் புறப்படுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் கட்டிடத்தின் வடக்குப் பகுதி ஒரு மூடப்பட்ட இரண்டு வழி டிரைவ்வேயில் திறக்கப்பட்டது, இது இறக்குதல் பகுதியாகவும், பஸ் தங்கும் இடமாகவும், வாகன நிறுத்துமிடமாகவும் செயல்படுகிறது. 1990 ஆம் ஆண்டில், எலிசபெத் தெரு முனையம் பிரதான முனையத்தின் பேருந்து வழித்தடங்களுக்கான வருகையைக் கையாளத் தொடங்கியது, தெருவின் குறுக்கே உள்ள பிரதான ரயில் பெட்டி முனையத்திலிருந்து புறப்படும் புறப்பாடுகளுடன், இது பேருந்து முனையங்கள் அல்லது பிற பயணிகள் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புக்கு வழக்கத்திற்கு மாறானது. 1990 களில், கோ டிரான்சிட் பேருந்து சேவைகள் படிப்படியாக டொராண்டோ யூனியன் நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, முதலில் ரயில் நிலையத்திற்கு முன்னால் உள்ள ஃப்ரண்ட் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள ஏழு கர்ப்-சைட் பேருந்து நிறுத்தங்களுக்கும், பின்னர் ரயில் முனையத்திலிருந்து பே ஸ்ட்ரீட்டின் குறுக்கே ஃப்ரண்ட் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள அசல் யூனியன் ஸ்டேஷன் பேருந்து முனையத்திற்கும் மாற்றப்பட்டன. கோவின் டொராண்டோவிலிருந்து ஹாமில்டன் எக்ஸ்பிரஸ் பேருந்து பாதை எலிசபெத் ஸ்ட்ரீட் டெர்மினலைப் பயன்படுத்திய கடைசி பாதையாக இருந்தது, 2002 ஆம் ஆண்டு தொழிலாளர் தின வார இறுதி வரை அது முன் தெருவில் உள்ள அசல் யூனியன் ஸ்டேஷன் பேருந்து முனையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. கோ டிரான்சிட் புறப்பட்ட பிறகு, எலிசபெத் தெரு முனையம் மீதமுள்ள பேருந்து வழித்தடங்களுக்கான வருகையை மட்டுமே கையாண்டது. கட்டிடத்தின் தெற்கில் உள்ள பேருந்து தளங்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, அந்த பகுதி பசுமை பி கட்டண வாகன நிறுத்துமிடமாக மாற்றப்பட்டது. எலிசபெத் தெரு முனையத்தில் உள்ள காத்திருப்பு பகுதி மற்றும் செய்தி நிலையம் 2010 ஆம் ஆண்டில் மூடப்பட்டது, கட்டிடத்தின் வடக்கே உள்ள பேருந்து தளம் மட்டுமே பொதுமக்களுக்கு பேருந்து வருகைக்காக திறக்கப்பட்டது. குறைந்த இடம் காரணமாக, எட்வர்ட் தெரு மற்றும் செஸ்ட்நட் தெரு வழியாக பேருந்துகள் இரவு முழுவதும் நிறுத்தப்படும். 1990 ஆம் ஆண்டில் பிரதான முனையக் கட்டிடத்தின் புதுப்பித்தல் நிகழ்ந்தது, பிரதான முனையத்தின் தரை இடத்தை 2,500 சதுர மீட்டராக மூன்று மடங்காக உயர்த்தியது, காத்திருக்கும் பயணிகளுக்கு அதிக இருக்கைகளை உருவாக்கியது (100 க்கு பதிலாக 250 இருக்கைகள்). பிரதான கட்டிடத்தை பேருந்து நிலையங்களிலிருந்து பிரிக்கும் உட்புறச் சுவரை இடித்து, அதற்கு பதிலாக மேற்கே பல மீட்டர் தொலைவில் ஒரு கண்ணாடிச் சுவரை அமைத்து, பேருந்து நிலையங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இடத்தை குறைப்பதன் மூலம் இது செய்யப்பட்டது. பேருந்து கொட்டகை ஏழு வழிச்சாலைகளாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு பாதையிலும் இரண்டு பேருந்துகளுக்கு இடம் உள்ளது. பிரதான மாடியில் இருந்த 40 இருக்கைகள் கொண்ட மதிய உணவு எதிர் பாணி உணவகம் அகற்றப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக 150 பேர் அமரக்கூடிய மேல் மாடி உணவகம் மற்றும் பார் ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டது, பிரதான தளத்தை நோக்கிய கைப்பிடிகள் கண்ணாடியால் மூடப்பட்டன. உணவகம் தன்னைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள போதுமான பயணிகளை ஈர்க்க முடியவில்லை, அதற்கு பதிலாக விற்பனையாளருக்கு பிரதான மாடியில் ஒரு சிற்றுண்டி பட்டை மற்றும் அடித்தளத்தில் ஒரு பயணிகள் லவுஞ்ச் மற்றும் பட்டியை இயக்க இடம் வழங்கப்பட்டது, இதனால் மேல் மாடி பகுதி அலுவலக இடமாக மாற்றப்பட்டது. தெற்குச் சுவரில் லாக்கர்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு மூடப்பட்ட பாதசாரி நடைபாதை, பிரதான முனையக் கட்டிடத்தை எலிசபெத் தெருவுடன் இணைக்கும் பேருந்து கொட்டகையின் தெற்கே கட்டப்பட்டது, பயணிகள் பிரதான கட்டிடத்திலிருந்து எலிசபெத் தெருவுக்கு நடந்து செல்லவும், பின்னர் பிரதான முனையத்தில் உள்ள பேருந்து முனையங்கள் வழியாக நடக்காமல் எலிசபெத் முனையத்திற்குச் செல்லவும் அனுமதிக்கிறது. அனுப்பும் அலுவலகம் முனையத்தின் மேற்குச் சுவரில் அமைந்துள்ளது, பஸ் விரிகுடாக்களைக் கண்டும் காணாதவாறு உள்ளது. புனரமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, பே ஸ்ட்ரீட்டின் கீழ் CA $4 மில்லியன் செலவில் ஒரு சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது, இது பிரதான முனையத்தை விரிகுடாவில் உள்ள ஏட்ரியத்துடன் இணைக்கிறது, அதன் மூலம், டண்டாஸ் சுரங்கப்பாதை நிலையம் மற்றும் PATH நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கிறது. அடித்தளத்தில் ஒரு செய்தித்தாள் ஸ்டாண்ட் இருந்தது, பல்வேறு ஆண்டுகளாக, ஒரு ஷூஷின் ஸ்டாண்ட் (முந்தைய தசாப்தங்களில்), க்ராம்டன்ஸ் கஃபே என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பயணிகளின் லவுஞ்ச் (அது அதன் அசல் இடத்திலிருந்து மாடி உணவகமாக மாறிய பிறகு) தின்பண்டங்கள் மற்றும் ஆல்கஹால் பரிமாறப்பட்டது மற்றும் ஒரு பூல் டேபிள் மற்றும் இறுதியாக ஒரு பேக்கரி பொருத்தப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில், பயிற்சியாளர் முனையத்தின் வாரியம் முனையத்தின் தற்போதைய இடத்தில் அசல் முனையம் மற்றும் எலிசபெத் தெரு இணைப்பை இணைத்து ஒரு புதிய வசதியை உருவாக்க முன்மொழிந்தது, இது தற்போதைய பேருந்து தளங்களின் எண்ணிக்கையை விட இரண்டு மடங்கு பொருந்தும். இருப்பினும், செப்டம்பர் 2014 இல் மெட்ரோலிங்க்ஸ் தனது கோ டிரான்ஸிட் யூனியன் ஸ்டேஷன் பேருந்து முனையத்தை 81 பே ஸ்ட்ரீட்டில் அமைந்துள்ள அப்போதைய கட்டுமானத்தில் உள்ள சிஐபிசி சதுக்க அலுவலக வளர்ச்சியில் ஒரு புதிய முனையத்திற்கு மாற்றுவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. இந்த புதிய முனையம் 2020 டிசம்பரில் திறக்கப்பட்டது. கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக கிரேஹவுண்ட் கனடா 2020 மே மாதம் சேவையை நிறுத்தியது, மேலும் 2021 மே 13 அன்று கனேடிய நடவடிக்கைகளை நிரந்தரமாக நிறுத்துவதாக அறிவித்தது. கோச் கனடா/மெகாபஸ் புதிய யூனியன் ஸ்டேஷன் பேருந்து முனையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது ஜூன் 8,2021 முதல் நடைமுறைக்கு வருகிறது. ஒன்ராறியோ நார்த்லேண்ட் மோட்டார் கோச் சர்வீசஸ், டொராண்டோ கோச் டெர்மினலைப் பயன்படுத்திய கடைசி மீதமுள்ள பேருந்து பாதை, ஜூலை 4,2021 முதல் யூனியன் ஸ்டேஷனுக்கு மாற்றப்பட்டது, இது டொராண்டோ கோச் டெர்மினலின் பஸ் டிப்போவின் பங்கை கிட்டத்தட்ட 90 ஆண்டுகால சேவைக்குப் பிறகு முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது. எதிர்கால மறுவடிவமைப்பு அக்டோபர் 29,2019 அன்று, டொராண்டோ நகர சபை பே மற்றும் எலிசபெத் ஸ்ட்ரீட் முனைய சொத்துக்களை பயன்படுத்தப்படாத ஒரு சொத்தாக அடையாளம் கண்டது, "மதிப்பைத் திறப்பதற்கும், நகரத் தேவைகள் மற்றும் நகரக் கட்டுமான நோக்கங்களான மலிவு வீட்டுவசதி, வேலைவாய்ப்பு பயன்பாடுகள் மற்றும் சமூக உள்கட்டமைப்பு போன்றவற்றை நிவர்த்தி செய்வதற்கும் ஒரு வாய்ப்புடன்". அதன் வயது இருந்தபோதிலும், இந்த கட்டமைப்பு நகரத்தின் பாரம்பரிய பதிவேட்டில் ஒரு "பட்டியலிடப்பட்ட சொத்து" மட்டுமே, இது 60 நாள் சாளரத்தை வழங்குகிறது, இது கட்டிடத்தை நகர்த்துவதற்கு அல்லது இடிப்பதற்கு முன்பு சொத்தின் உரிமையாளர் நகரத்திற்கு அறிவிக்க வேண்டும். ஏப்ரல் 2022 இல், டொராண்டோ நகர சபை இந்த தளத்தை கலப்பு-வருமானம், கலப்பு-பயன்பாட்டு வளர்ச்சியாக மறுவடிவமைக்கும் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இதில் மலிவு வீட்டுவசதி மற்றும் ஒரு துணை மருத்துவ பல-ஹப் மற்றும் வாழ்க்கை அறிவியல் மற்றும் உயிர் மருத்துவத் துறைகளுக்கான அலுவலக இடங்கள் அடங்கும். நகரத்தின் ரியல் எஸ்டேட் பிரிவான கிரியேட்டோவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி விக் குப்தாவின் கூற்றுப்படி, "சுமார் 750 வீடுகளை இந்த தளங்களில் சேர்க்க முடியும், இதில் சுமார் 250 வீடுகள் மலிவு விலையில் உள்ளன". கிரியேட் டோ நவம்பர் 2022 இல் டெவலப்பர்களிடமிருந்து ஏலம் கோருவதாக அறிவித்தது. ஜூன் 2023 இல், கிரியேட்டோ 610 பே ஸ்ட்ரீட் மற்றும் 130 எலிசபெத் ஸ்ட்ரீட்டை மறுவடிவமைப்பதற்கான திட்டங்களை சமர்ப்பிக்கும் ஏலதாரர்களின் குறுகிய பட்டியலை அறிவித்ததுஃ கேபிடல் டெவலப்மெண்ட்ஸ் ஹைன்ஸ் கனடா கில்மர் குரூப் & எல்லிஸ்டான் இன்க். எம்ஓடி டெவலப்மெண்ட்ஸ் டிஏஎஸ் டெவலப்மெண்ட்ஸ் ட்ரைகான் ரெசிடென்ஷியல் ட்ரைடல் குரூப் & உட்போர்ன் கேபிடல் மேனேஜ்மென்ட் உரிமையாளர் முனையம் முதலில் கிரே கோச் லைன்ஸுக்கு சொந்தமானது, அது டொராண்டோ டிரான்சிட் கமிஷன் துணை நிறுவனமாக இருந்தபோது. 1990 ஆம் ஆண்டில் டி. டி. சி கிரே கோசை விற்றபோது, அது முனையத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, டி. டி. சி. யின் முழு உரிமையாளரான துணை நிறுவனமான டொராண்டோ கோச் டெர்மினல் இன்க் (டி. சி. டி. ஐ) க்கு உரிமையை மாற்றியது. டி. டி. சி இந்த நிலையத்தை ஜூலை 8,2012 வரை நேரடியாக நிர்வகித்தது, பின்னர் அது முழுவதுமாக பஸ் கோடுகள் கோச் கனடா மற்றும் கிரேஹவுண்ட் கனடாவுக்கு ஆண்டுதோறும் குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, இது ஆரம்பத்தில் ஐந்து ஆண்டு ஒப்பந்தமாக இருந்தது. இதன் விளைவாக, பயிற்சியாளர் கோடுகள் முனையத்தின் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டு, தங்கள் சொந்த டிக்கெட் சாவடிகளைத் திறந்தன, அங்கு முன்பு டி. டி. சி ஊழியர்கள் டிக்கெட் விற்பனையை கையாண்டனர் மற்றும் பயிற்சியாளர் நிறுவனங்களுக்கு வசூலிக்கப்படும் பிளாட்பார்ம் கட்டணத்திற்கு கூடுதலாக ஒரு கமிஷனை எடுத்துக் கொண்டனர். கடைசியாக 2020 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வருடத்திற்கு புதுப்பிக்கப்பட்ட குத்தகை, ஜூலை 7,2021 அன்று காலாவதியானது. ஏப்ரல் 2017 இல், கோச் கனடா மற்றும் கிரேஹவுண்ட் கனடா முனையத்தை காலி செய்தபோது முனையத்தை உபரி என்று அறிவிக்க டி. டி. சி ஊழியர்கள் முன்மொழிந்தனர். ஜூன் 16,2021 அன்று டிசிடிஐ வாரியம் டொராண்டோ நகரத்திற்கு சொத்தை மாற்றுவதற்கான பரிந்துரையை ஏற்க வாக்களித்தது, ஜூலை 8,2021 முதல், மில்லியன் நகரத்தால் செலுத்தப்பட்டதற்கு ஈடாக, டிசிடிஐ 1990 இல் டிசிடிஐ உருவாக்கப்பட்டபோது டிடிசியால் டிசிடிஐக்கு வழங்கப்பட்ட கடனின் நிலுவைத் தொகையை திருப்பிச் செலுத்த முடியும். இடம் டொராண்டோ கோச் டெர்மினல் டண்டாஸ் சுரங்கப்பாதை நிலையத்திற்கு மேற்கே ஒரு பிளாக்கில் அமைந்துள்ளது மற்றும் நிலத்தடி PATH நெட்வொர்க் வழியாக அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது செயின்ட் பேட்ரிக் சுரங்கப்பாதை நிலையத்திலிருந்து அதே தூரத்தில் உள்ளது. பேருந்து தளங்கள் முனைய கட்டிடத்தின் மேற்குப் பகுதியில் எட்வர்ட் தெருவில் அமைந்துள்ளன. எலிசபெத் தெருவின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு சிறிய பக்க நுழைவாயில் பே ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள பிரதான கூட்டுப் பகுதியுடன் பேருந்து தளங்களுக்குப் பின்னால் ஒரு நடைபாதை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அருகிலுள்ள அடையாளங்களில் டொராண்டோ ஈட்டன் மையம், வளைகுடாவில் உள்ள ஏட்ரியம், நோய்வாய்ப்பட்ட குழந்தைகளுக்கான மருத்துவமனை மற்றும் டொராண்டோ சிட்டி ஹால் மற்றும் நாதன் பிலிப்ஸ் சதுக்கம் ஆகியவை அடங்கும். இது சைனாடவுனில் இருந்து நடந்து செல்லும் தூரத்திலும் உள்ளது. மேலும் காண்க சன்னிஸைட் பேருந்து முனையம்-டொராண்டோவின் மேற்கு முனையில் உள்ள கிரே கோச்சின் முன்னாள் பேருந்து நிலையம் (1936-1991) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஒன்ராறியோவில் உள்ள பேருந்து நிலையங்கள் டொராண்டோவில் போக்குவரத்து PATH (டொராண்டோ) கனடாவில் ஆர்ட் டெகோ கட்டமைப்பு 1931 இல் நிறைவடைந்த டொராண்டோ போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஒன்ராறியோவில் நிறுவனங்கள் 2021 ஒன்ராறியோவில் நிறுவல்கள் முன்னாள் பேருந்து நிலையங்கள் டொராண்டோ போக்குவரத்து ஆணையம் டொராண்டோவில் உள்ள நகராட்சி கட்டிடங்கள்