Florida State Road 869
புளோரிடா மாநில சாலை 869 (எஸ்ஆர் 869) என்பது மேற்கு மற்றும் வடக்கு ப்ரோவர்ட் கவுண்டியில் அமைந்துள்ள ஒரு மாநில சாலையாகும், இது ஃபோர்ட் லாடர்டேல் மற்றும் கவுண்டியின் வடக்கு கடலோர மற்றும் தெற்கு பகுதிகளின் ஒரு நடைமுறை புறவழிப்பாதையாக செயல்படுகிறது, இது சன்ரைஸில் உள்ள ஐ-75 (எஸ்ஆர் 93), ஐ-595 (எஸ்ஆர் 862) சந்திப்பிலிருந்து வடக்கே விரிவடைந்து, புளோரிடாவின் டர்ன்பைக் நோக்கி கிழக்கு நோக்கிச் சென்று, டீர்ஃபீல்ட் கடற்கரையில் தென்மேற்கு 10 வது அவென்யூவில் முடிவடைவதற்கு முன்பு ஐ-95 ஐ வெட்டுகிறது. டர்ன்பைக்கின் மேற்குப் பகுதி சாக்ராஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆறு வழி, வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல், அனைத்து மின்னணு சுங்கச் சாலையாகும்; டர்ன்பைக்கின் கிழக்குப் பகுதி தென்மேற்கு 10 வது தெரு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மேற்பரப்பு தெரு ஆகும். இந்த விரைவுச் சாலை 1986 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது மற்றும் 1990 ஆம் ஆண்டில் புளோரிடாவின் டர்ன்பைக் எண்டர்பிரைஸில் சேர்க்கப்பட்டது. டர்ன்பைக்கிற்கு கிழக்கே உள்ள தரப் பிரிவு எஃப். டி. ஓ. டி ஆல் பராமரிக்கப்படுகிறது. பாதை விவரம் சன்ரைஸில் உள்ள ஐ-75/ஐ-595 பரிமாற்றத்தின் வடக்கு முனையில் நெடுஞ்சாலை தொடங்குகிறது, மேற்கில் எவர்கிலேட்ஸ் மற்றும் முதல் 12 மைல்களுக்கு விரைவுச் சாலையின் கிழக்கே புதிய குடியிருப்பு மற்றும் வணிக மேம்பாடுகள் உள்ளன. வரவேற்பு அடையாளத்திற்குப் பிறகு, எக்ஸ்பிரஸ்வே அதன் தனி இலவச பரிமாற்றத்தை சன்ரைஸ் பவுல்வர்டுக்கு (எஸ்ஆர் 838) கடந்து செல்கிறது, இது சாக்ராஸ் மில்ஸ் மாலுடன் இணைக்கிறது மற்றும் சன்ரைஸ் டோல் கேண்ட்ரி வழியாக செல்கிறது, இது தேசிய ஹாக்கி லீக்கின் புளோரிடா பாந்தர்ஸ் விளையாடும் பிபி & டி மையத்திற்கு வெளியேறும் முன் சாலையில் உள்ள இரண்டு சுங்கச்சாவடிகளில் முதன்மையானது; இந்த பரிமாற்றத்திற்கு தெற்கே வெளியேறும் வழி இல்லை. ஓக்லாண்ட் பார்க் பவுல்வர்டுடன் (எஸ்ஆர் 816) குறுக்கிட்ட பிறகு, வணிக பவுல்வர்டுடன் (எஸ்ஆர் 870) வெட்டுவதன் மூலம் தமராக்கிற்குள் நுழைந்து பின்னர் பவள நீரூற்றுக்குள் நுழைகிறது. அட்லாண்டிக் பி. எல். வி. டி (எஸ். ஆர் 814) மற்றும் மாதிரி சாலை (எஸ். ஆர் 834) ஆகியவற்றில் இடமாற்றங்களுக்குப் பிறகு, இது நெடுஞ்சாலையின் இருபுறமும் வீட்டுவசதி மற்றும் பிற முன்னேற்றங்களுடன் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு நோக்குநிலைக்கு மாறுவதன் மூலம் 90 டிகிரி கிழக்கே வளைகிறது. இன்னும் கோரல் ஸ்பிரிங்ஸில், நெடுஞ்சாலையின் அடுத்த பரிமாற்றம் மற்றும் கூடுதல் சுங்கச்சாவடிகளுக்கு (இரு திசைகளிலும்) முந்தைய கடைசி வெளியேற்றம் கோரல் ரிட்ஜ் டிரைவ் ஆகும். அதன்பிறகு, இது கிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது, விரைவுச் சாலையின் வடக்கே பார்க்லாண்ட் மற்றும் தெற்கே கோரல் ஸ்பிரிங்ஸ் இடையே யுனிவர்சிட்டி டிரைவ் (எஸ்ஆர் 817) உடன் பரிமாற்றத்தை நோக்கி எல்லையாக செயல்படுகிறது. இந்த வெளியேற்றத்திற்கு கிழக்கே மூன்று மைல் தொலைவில், எக்ஸ்பிரஸ்வே யு. எஸ். 441/எஸ். ஆர் 7 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது கிழக்கே தேங்காய் க்ரீக் மற்றும் மேற்கே பார்க்லாண்ட் மற்றும் கோரல் ஸ்பிரிங்ஸ் இடையே எல்லைகளை உருவாக்குகிறது. இந்த விரைவுச் சாலை பின்னர் டீர்ஃபீல்ட் கடற்கரையில் நுழைந்து புளோரிடாவின் டர்ன்பைக்கிற்கு மேற்கே உள்ள டீர்ஃபீல்ட் டோல் கேண்ட்ரியில் நுழைவதற்கு முன்பு லியோன்ஸ் சாலையுடன் வெளியேறும் வழியாக தேங்காய் க்ரீக்கில் நுழைகிறது. டர்ன்பைக்கைக் கடந்த பிறகு, சுங்கச்சாவடி ஆறு வழி மேற்பரப்பு தெருவான தென்மேற்கு 10 வது தெருவுக்கு திரும்புகிறது, இன்னும் டீர்ஃபீல்ட் கடற்கரையில் கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. இது பவர்லைன் சாலையை (எஸ்ஆர் 845) அடைவதற்கு முன்பு இரண்டு குடியிருப்பு தெருக்களுடன் குறுக்குவெட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. பவர்லைன் சாலையின் கிழக்கே, எஸ்ஆர் 869 குடியிருப்பு மற்றும் வணிக மண்டலங்களைக் கடந்து, அதன் மீதமுள்ள நீளத்திற்கு பல உள்ளூர் தெருக்களைக் கடந்து செல்கிறது, எஸ்ஆர் 869 பவர்லைன் சாலைக்கு கிழக்கே இரண்டு மைல் தொலைவில் இராணுவ பாதை மற்றும் ஐ-95 ஐ வெட்டுகிறது மற்றும் ஐ-95 க்கு கிழக்கே தென்மேற்கு 6 வது அவென்யூவில் முடிவடைகிறது. 1990 களின் முற்பகுதியில் இருந்து டர்ன்பைக்கிற்கு கிழக்கே விரைவுச் சாலையை ஐ-95 வரை நீட்டிக்க திட்டங்கள் உள்ளன, ஆனால் உள்ளூர் எதிர்ப்பு அதை முன்னோக்கிச் செல்வதைத் தடுத்துள்ளது. சமீபத்திய (c.2018) திட்டத்தில் தெற்கே I-595 ஐப் போலவே தெருவிற்கு மேலே 27 'உயரமான எக்ஸ்பிரஸ் பாதைகள் உள்ளன, மேலும் கட்டுமானம் 2022 ஆம் ஆண்டிலேயே தொடங்கப்படலாம். சவ்கிராஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை என்பது அனைத்து மின்னணு, பணமில்லா சுங்கச் சாலையாகும், இது முன்னாள் சுங்கச் சாவடிகளுக்கு பதிலாக மேல்நிலை சுங்கச் சாவடிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பயனர்கள் சன்பாஸ் டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் மூலம் அல்லது சற்றே அதிக கட்டணத்திற்கு தட்டு மூலம் சுங்கவரி மூலம் பணம் செலுத்துகிறார்கள். ஜூலை 2015 நிலவரப்படி, முழு விரைவுச் சாலையையும் பயணிப்பதற்கான செலவு சன்பாஸ் மூலம் 2,12 டாலர்களும், தட்டு மூலம் சுங்கச்சாவடி மூலம் 2.64 டாலர்களும் ஆகும். விரைவுச் சாலையின் ஒரு பகுதியில் மட்டுமே பயணிக்க, ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட சுங்கச்சாவடி அமைப்பு உள்ளது. 1960 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் முன்மொழியப்பட்டபோது பல்கலைக்கழகம்-டீர்ஃபீல்ட் அதிவேக நெடுஞ்சாலையாக இருக்க வரலாறு முதலில் திட்டமிடப்பட்டது, இது டீர்ஃபீல்ட் கடற்கரையிலிருந்து கோரல் கேபிள்ஸ் வரையிலான அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளின் சங்கிலியின் வடக்குப் பகுதியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் முன்மொழியப்பட்ட ஸ்னேக் க்ரீக் அதிவேக நெடுஞ்சாலை (ப்ரோவர்ட் கவுண்டியில்) புளோரிடாவின் டர்ன்பைக் எக்ஸ்டென்ஷனின் ஒரு பகுதியாக மாறியது மற்றும் லெஜூன்-டக்ளஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை (டேட் கவுண்டியில்) 1970 களில் ஒரு கவுண்டி பரந்த அதிவேக நெடுஞ்சாலை கிளர்ச்சியின் விளைவாக தோல்வியடைந்தது. மறுபுறம், 1973 ஆம் ஆண்டில் தமியாமி டிரெய்லில் இருந்து அலிகேட்டர் சந்து வரை இன்டர்ஸ்டேட் 75 இன் திசைதிருப்பல் ப்ரோவர்ட் கவுண்டியின் வடக்கு/மேற்கு புறவழிப்பாதையின் தேவையை அதிகரித்தது, மேலும் 1983 ஆம் ஆண்டில், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ப்ரோவர்ட் கவுண்டி அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஆணையம் சாக்ராஸ்-டீர்ஃபீல்ட் அதிவேக நெடுஞ்சாலையை அதன் தற்போதைய சீரமைப்பில் முன்மொழிந்தது. முன்மொழியப்பட்ட சுங்கச்சாவடிக்கான தொடர்ச்சியான செலவுக் குறைப்பு நடவடிக்கைகளில் திட்டமிடப்பட்ட அனைத்து ஓய்வு நிறுத்தங்களையும் அகற்றுவதும், சாக்ராஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலைக்கு செல்லும் சாலையின் பெயரைக் குறைப்பதும் அடங்கும் (ஒரு ஆலோசகர் ஒரு நேர்காணலில், "அந்த மேல்நிலை அறிகுறிகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை"). சவ்கிராஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை நவம்பர் 2,1984 அன்று தரையிறங்கியது, மேலும் ஜூலை 3,1986 அன்று 200 மில்லியன் டாலர் செலவில் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. ஐ-75 மற்றும் சன்ரைஸ் பவுல்வர்டுக்கு இடையிலான பிரிவு ஆகஸ்ட் 4,1988 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானத்திற்கு நிதியளிப்பதற்கும், மீண்டும் 1986 ஆம் ஆண்டில் 1984 பத்திரங்களை ஓரளவு திருப்பித் தருவதற்கும் பத்திரங்கள் விற்கப்பட்டன. இருப்பினும், 1990 வாக்கில், சவ்கிராஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஒரு பெரிய கடன், லேசான பயன்பாடு மற்றும் உள்ளூர் அரசியல் ஊழலுக்கு உட்பட்டது. 1990 செனட் மசோதா 1316 இல் புளோரிடா சட்டமன்றத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விரிவாக்க திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக புளோரிடா போக்குவரத்துத் துறை 1990 டிசம்பரில் ப்ரோவர்ட் கவுண்டி அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திடமிருந்து சாக்ராஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலையை வாங்கியது. இந்த அதிவேக நெடுஞ்சாலை, ஐ-95க்கு மேற்கே உள்ள எஸ். டபிள்யூ 10வது தெருவுடன் சேர்ந்து, 1995இல் மாநில சாலை 869 என தடை செய்யப்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை முதன்முதலில் கட்டப்பட்டபோது, அதன் நீளத்தின் பெரும்பகுதி வளர்ச்சியடையாத பகுதிகள் வழியாகச் சென்றதால், இது "எங்கும் செல்லாத சாலை" என்று விமர்சிக்கப்பட்டது. அதன் முதல் சில ஆண்டுகளில் சாலையின் $1.5 சுங்கச்சாவடி உள்ளூர்வாசிகளின் மற்றொரு விமர்சனமாக இருந்தது, இது சாலையின் ஒளி பயன்பாட்டிற்கு பங்களித்தது. வணிக மற்றும் குடியிருப்பு மேம்பாடுகள் 80 களின் பிற்பகுதியிலும் 90 களிலும் சுங்கச்சாவடியில் வளர்ந்தன, இது பயணிகளுக்கு ஏற்றது. அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் மேற்கே உள்ள சதுப்பு நிலம் ஒரு எவர்கிலேட்ஸ் நீர் பாதுகாப்பு பகுதியாகும், மேலும் இது எதிர்காலத்தில் உருவாக்கப்பட வாய்ப்பில்லை. சவ்கிராஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே அதன் முதல் சுங்க கட்டண உயர்வை மார்ச் 7,2004 அன்று அனுபவித்தது, சன்பாஸ் அல்லாத பயனர்களுக்கான சுங்க கட்டண விகிதத்தை முழு எக்ஸ்பிரஸ்வேயிலும் பயணிப்பதற்கு $2 ஆக உயர்த்தியது, சன்பாஸ் பயனர்கள் இன்னும் அசல் சுங்க கட்டண விகிதங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். பெரும்பாலான சாலைகளைப் போலல்லாமல், சவ்க்ராஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் ஒரு சின்னம் இருந்தது, செசில் பி. சவ்க்ராஸ் என்ற சதுப்பு தவளை, மாநில சாலை 845 (பவர்லைன் சாலை) இலிருந்து தெற்கே செல்லும் சுங்கச்சாவடிக்குள் நுழையும் வாகன ஓட்டிகளை வரவேற்கும் அடையாளங்களில் தோன்றியது, அதே போல் அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் பல்வேறு சாலை அடையாளங்களும் இருந்தன. புதிய எக்ஸ்பிரஸ்வே சிக்னேஜ் நிலையான TOLL 869 கேடயத்தை மட்டுமே பயன்படுத்துவதால், செசில் இடம்பெறும் அறிகுறிகள் அரிதாக மாறி வருகின்றன. அக்டோபர் 2005 இல், வில்மா சூறாவளி விரைவுச் சாலையின் வரவேற்பு அடையாளத்தை சேதப்படுத்தியது, இதன் விளைவாக சுத்தம் செய்யும் போது அது அகற்றப்பட்டது. 2008 மற்றும் 2009 க்கு இடையில், விரைவுச் சாலை நான்கு வழித்தடங்களில் இருந்து அதன் தற்போதைய ஆறு வழித்தடங்களுக்கு அகலப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் சன்ரைஸ் மற்றும் டீர்ஃபீல்ட் சுங்கச் சாவடிகளிலும், வெளியேறும் மற்றும் நுழைவு வளைவுகளிலும் திறந்த-சாலை டோலிங்காக மாற்றப்பட்டது, சுங்கச் சாலையில் சன்பாஸ் பயனர்களுக்கான சுங்கச் சாவடிகளின் தேவையை நீக்கியது. பண வாடிக்கையாளர்களுக்கான பாரம்பரிய சுங்கச்சாவடிகள் இன்னும் பிளாசா பகுதிகளின் வலது பக்கத்தில் அணுகக்கூடியதாக இருந்தன. ஜூன் 24,2012 அன்று, சவ்கிராஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் சுங்க கட்டணங்கள் உயர்த்தப்பட்டன, ஒவ்வொரு டோலிங் பகுதியிலும் பண மற்றும் சன்பாஸ் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சராசரியாக கால் பங்கு விகிதங்கள் அதிகரித்தன. ஜூலை 1,2013 அன்று சன்பாஸ் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விகிதங்கள் மீண்டும் சற்று உயர்த்தப்பட்டன, ரொக்க விலைகள் அவற்றின் 2012 விகிதங்களில் இருந்தன, மேலும் ஜனவரி 2014 நிலவரப்படி சுங்க கட்டணங்கள் ஆகும். சவ்கிராஸ் அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஏப்ரல் 19,2014 அன்று பணக் கட்டணங்களை நீக்கியது, சன்பாஸ் அல்லது உரிமத் தகடு தகவல் மூலம் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்தது. பிளாசாக்கள் மற்றும் வெளியேறும் இடங்களில் மூடப்பட்ட சுங்கச்சாவடிகளுக்கு பதிலாக சுங்கச்சாவடிகள் மாற்றப்பட்டன. வெளியேறும் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புளோரிடா @சவுத் ஈஸ்ட் ரோட்ஸ்-புளோரிடா 869 புளோரிடாவின் டர்ன்பைக்-டோல் 869-சாக்ராஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே சாக்ராஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே வரைபடம் 869 869 869 டீர்ஃபீல்ட் பீச், புளோரிடா