1915 Vanceboro international bridge bombing
1915 வான்ஸ்போரோ சர்வதேச பாலம் குண்டுவெடிப்பு என்பது பிப்ரவரி 2,1915 அன்று இம்பீரியல் ஜெர்மன் உளவாளிகளால் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ்-வான்ஸ்போரோ ரயில்வே பாலத்தை அழிக்கும் முயற்சியாகும். இந்த சர்வதேச பாலம் கனேடிய மாகாணமான நியூ பிரன்ஸ்விக்கில் உள்ள செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் மற்றும் அமெரிக்க மாநிலமான மைனேவில் உள்ள வான்ஸ்போரோவின் எல்லை குக்கிராமங்களுக்கு இடையில் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் ஆற்றைக் கடந்தது. 1915 ஆம் ஆண்டில் நாசவேலை முயற்சியின் போது, இந்த பாலம் கனேடிய பக்கத்தில் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே மற்றும் அமெரிக்க பக்கத்தில் மைனே சென்ட்ரல் ரயில்வே ஆகியவற்றால் கூட்டாக சொந்தமாக இயக்கப்பட்டது. இந்த குண்டுவெடிப்பு அப்போதைய உளவாளியான ஃபிரான்ஸ் வான் பாப்பனால் திட்டமிடப்பட்டு வெர்னர் ஹார்னால் நிறைவேற்றப்பட்டது. வெடிகுண்டு பாலத்தை அழிக்கத் தவறிவிட்டது, ஆனால் சிறிய பழுதுபார்ப்புகள் செய்யப்படும் வரை அதைப் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பற்றதாக இருந்தது. இருப்பினும் இந்த வெடிப்பு செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் மற்றும் வான்ஸ்போரோவில் உள்ள அருகிலுள்ள கட்டிடங்களின் ஜன்னல்களை வெடிக்கச் செய்தது. பின்னணி 1915இல் முதலாம் உலகப் போரில் அமெரிக்கா நடுநிலையான நாடாக இருந்தது. கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே எந்தவொரு போர் பொருட்கள் அல்லது துருப்புக்களையும் அமெரிக்க எல்லைக்குள் அல்லது அதன் வழியாக எடுத்துச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. 1914 இல் ஜப்பான் தனது பிரிட்டிஷ் நட்பு நாடு சார்பாக போரில் நுழைந்த பிறகு, ஜப்பான் மேற்கத்திய முன்னணிக்கு, பசிபிக் பெருங்கடலின் குறுக்கே மற்றும் கனடா வழியாக துருப்புக்களை அனுப்பக்கூடும் என்று ஜெர்மனி அஞ்சியது. ஜேர்மன் அரசாங்கம் அது நடக்கும் என்று நம்பி, கனேடிய ரயில்வே அமைப்பை இடையூறு செய்ய உத்தரவிட்டது. முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, வெர்னர் ஹார்ன் ஒரு ஜெர்மன் ரிசர்வ் இராணுவ லெப்டினன்ட்டாக இருந்தார், அவர் குவாத்தமாலாவின் மோகாவில் ஒரு காபி தோட்டத்தின் மேலாளராக இருந்தார். போர் வெடித்ததைப் பற்றி கேள்விப்பட்ட பிறகு, அவர் ஜெர்மனிக்குத் திரும்புவதற்காக தோட்டத்தை விட்டு வெளியேறினார். மோகாவிலிருந்து, அவர் பிரிட்டிஷ் ஹோண்டுராஸுக்குச் சென்று, அங்கிருந்து டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டனுக்கும், பின்னர் நியூயார்க் நகரத்திற்கும் கப்பலில் சென்றார். வட கடலில் பிரிட்டிஷ் முற்றுகை காரணமாக அவரால் ஜெர்மனிக்கு புறப்பட முடியவில்லை. ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக கப்பலில் செல்ல முயன்ற பிறகு, அவர் மெக்ஸிகோ நகரத்திற்குச் சென்று தோட்டத்திற்குத் திரும்பினார். அங்கு இருந்தபோது, வேறொருவர் தனது வேலையை எடுத்துக் கொண்டதை அறிந்தார். சியாபாஸில் உள்ள சால்டோ டி அகுவாவில் உள்ள மற்றொரு தோட்டத்தில் அவருக்கு வேலை கிடைத்தது, ஆனால் அவர் புறப்படுவதற்கு முன்பு, ஜெர்மனிக்குத் திரும்புமாறு ஒரு அட்டையைப் பெற்றார். டிசம்பர் 26,1914 அன்று, ஹார்ன் நியூ ஆர்லியன்ஸுக்குச் சென்று பின்னர் நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் ஏரியட்டா ஹோட்டலில் தங்கினார். அங்கு அவர் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள ஜெர்மன் தூதரகத்தின் இராணுவ இணைப்பாளரான ஃபிரான்ஸ் வான் பாப்பனை சந்தித்தார். கனேடிய ரயில்வேயை சீர்குலைக்க வான் பாப்பன் நாசக்காரர்களைத் தேடினார், மேலும் தந்தையர் நாட்டிற்கு சேவை செய்ய ஆர்வமாக இருந்த ஹார்ன் ஒரு சிறந்த வேட்பாளர் என்று நினைத்தார். வான் பாப்பன் ஆர்வமுள்ள ஹார்னுக்கு இந்த குண்டுவெடிப்பு ஜெர்மனியில் தைரியம் மற்றும் வீரத்தின் செயலாகக் கருதப்படும் என்றும், இந்த செயல்பாட்டில் யாரும் கொல்லப்பட மாட்டார்கள் என்றும் விளக்கினார். அந்த நேரத்தில் இந்த பாலம் பெரிதும் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் எந்தவொரு வெடிப்பிலும் ஒரு ரயில் பிடிபடுவதற்கான நல்ல வாய்ப்பு இருந்தது. செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ்-வான்ஸ்போரோ ரயில் பாலத்தை அழிக்க ஹார்னுக்கு $700 ($in) வழங்கப்பட்டது. பாம்பிங் ஹார்ன் நியூயார்க்கிலிருந்து கிராண்ட் சென்ட்ரல் டெர்மினலில் இருந்து நியூ ஹேவன் ரயில்வே பயணிகள் ரயிலில் பாஸ்டனுக்கு ஜனவரி 29,1915 அன்று டைனமைட் சூட்கேஸை எடுத்துச் சென்றது. அவர் பாஸ்டனில் இருந்து (பாஸ்டன் மற்றும் மைனே இரயில் பாதையால் இயக்கப்படும்) ஒரே இரவில் ரயிலை எடுத்து, வெடிபொருட்களின் சூட்கேஸை கீழ் பெர்த்தில் வைத்தார். ஹார்னின் தூங்கும் கார் போர்ட்லேண்டில் உள்ள மைனே சென்ட்ரல் ரயில்வேக்கு மாற்றப்பட்டு, மைனே வழியாக கிழக்கே மைனே சென்ட்ரலின் கிழக்கு முனையத்திற்கு அடுத்த நாள் வான்ஸ்போரோவின் எல்லை குக்கிராமத்தில் சென்றது. வான்ஸ்போரோவுக்கு வந்ததும், ஹார்ன் எக்ஸ்சேஞ்ச் ஹோட்டலுக்குள் நுழைந்தார், மேலும் கிழக்கே பல நூறு அடி தொலைவில் உள்ள செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் ஆற்றின் எல்லையில் உள்ள ரயில்வே பாலத்தை தேடும் போது ஒரு மரக் குவியலில் சூட்கேஸை மறைத்து வைத்திருந்தார்; இந்த பாலம் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே மற்றும் மைனே சென்ட்ரல் ரயில்வேக்கு கூட்டாக சொந்தமானது. குறைந்தது மூன்று வான்ஸ்போரோ குடியிருப்பாளர்கள் அவரது சந்தேகத்திற்கிடமான நடத்தையை அமெரிக்க குடிவரவு ஆய்வாளரிடம் தெரிவித்தனர். இன்ஸ்பெக்டர் ஹோட்டலில் ஹார்னை நேர்காணல் செய்தார், மேலும் அவர் அப்பகுதியில் நிலம் வாங்க விரும்பும் ஒரு டேனிஷ் விவசாயி என்று ஹார்ன் அவருக்கு உறுதியளித்தார். ஹார்ன் அடுத்த இரண்டு நாட்களை குறைந்த சுயவிவரத்தை பராமரித்து, ரயில்களின் அட்டவணையை தீர்மானிக்க மிகவும் பரபரப்பான கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே பிரதான பாதையைப் பார்த்தார். பிப்ரவரி 1,1915 திங்கட்கிழமை இரவு, ஹார்ன் அன்று மாலை ஒரு ரயிலைப் பிடிப்பதாகக் கூறி ஹோட்டலை விட்டு வெளியேறினார். நள்ளிரவுக்குப் பிறகு செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் ஆற்றின் மீது உள்ள ரயில் பாலத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஒரு உளவாளி (மற்றும் தூக்கிலிடப்படக்கூடிய) குற்றவாளி என்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக அவர் ஒரு ஜெர்மன் இராணுவ சீருடையாக மாறினார். ஹார்ன் பாலத்தின் கனேடிய பக்கத்தில் வெடிபொருட்கள் நிரப்பப்பட்ட ஒரு சூட்கேஸை வைக்கத் தொடங்கினார், ஆனால் வரவிருக்கும் ரயிலால் குறுக்கிட்டார், மேலும் அதன் பாதையை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அது கடந்து சென்றுவிட்டது என்று அவர் உறுதியாக நம்பிய பிறகு, அவர் வெடிபொருட்களை மாற்றத் தொடங்கினார். அவர் இரண்டாவது முறையாக மற்றொரு ரயிலால் குறுக்கிட்டார். குழப்பமடைந்த அவர், யாரையும் கொல்ல விரும்பாததால், பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி அதிகாலை 07 மணி வரை காத்திருந்து, மீண்டும் வெடிகுண்டை ஒரு கிடங்கில் நிலைநிறுத்தினார். கொம்பு உருகியை வெட்டியது, இது வெடிப்புக்கு முந்தைய நேரத்தை ஐம்பது நிமிடங்களிலிருந்து மூன்றாக மட்டுமே மாற்றியது. ஹார்ன் ஒரு சிகாரால் உருகியை ஏற்றி, டைனமைட் வெடிப்பதற்கு முன்பு வெப்பநிலையில் ஒரு சூறாவளி வழியாக எக்ஸ்சேஞ்ச் ஹோட்டலுக்கு எப்படியோ திரும்பினார். பிப்ரவரி 2,1915 செவ்வாயன்று அதிகாலை 1.10 மணிக்கு, வெடிகுண்டு வெடித்தது, வான்ஸ்போரோ மற்றும் செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ் முழுவதும் ஜன்னல்களை ஊதி வெளியே உறைபனி காற்றுக்கு குடியிருப்பாளர்களை அம்பலப்படுத்தியது. பாலத்தில் இருந்த சில இரும்புக் கம்பிகள் முறுக்கப்பட்டன அல்லது வளைந்திருந்தன, ஆனால் சேதம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தது. ஹார்னின் கைகளில் பனிப்பொழிவு இருந்தது, அவருக்கு ஹோட்டலின் உரிமையாளர் உதவினார், அவர் இரவை மீண்டும் சரிபார்க்க அனுமதித்தார். உரிமையாளர் வெடிப்பை ஹார்னின் சந்தேகத்திற்கிடமான இருப்புடன் இணைத்தார், மேலும் வெடிப்பின் ஆதாரம் மற்றும் இலக்கைக் கண்டுபிடித்த சமூகத்தின் குடியிருப்பாளர்களால் அறிவிக்கப்பட்ட பின்னர், சிபிஆருக்குத் தெரிவித்தார், இது பாலத்தை மூடி, பாதுகாப்பு ஆய்வு நிலுவையில் உள்ள ரயில்களை மாற்றியமைத்தது. ரயில்வே அதிகாரிகள் மறுநாள் காலை பாலத்தை ஆய்வு செய்து, சேதம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது என்பதைக் கண்டறிந்தனர், இதன் விளைவாக பாலம் பல நாட்களுக்கு மட்டுமே சேவையில் இல்லை. கைது மற்றும் சிறைத்தண்டனை வான்ஸ்போரோவின் ஷெரிப், நியூ பிரன்சுவிக், மெக்டாமைச் சேர்ந்த இரண்டு கனேடிய போலீஸ் அதிகாரிகளுடன், எல்லையைத் தாண்டி உதவி வழங்குவதற்காக, ஹார்னை ஹோட்டலில் தடுத்து வைத்தனர். ஹார்ன் தனது ஜெர்மன் இராணுவ சீருடையை (ஒரு உளவாளியாக கைது செய்யப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, இது ஒரு மரணதண்டனைக்குரிய குற்றமாகும்) மாற்றி அமெரிக்க அதிகாரிகளிடம் சரணடைந்ததாக கூறப்படுகிறது. பாலத்தின் கனேடிய (செயின்ட் க்ரோயிக்ஸ், நியூ பிரன்சுவிக்) பக்கத்தில் வெடிகுண்டு வெடித்ததால், வான்ஸ்போரோவில் ஜன்னல்களை உடைத்ததற்காக ஹார்னை கைது செய்ய அமெரிக்கா ஆரம்பத்தில் அவருக்கு எதிராக வைக்கக்கூடிய ஒரே குற்றச்சாட்டு. அதன்பிறகு விரைவில் ஹார்ன் தனது பாதுகாப்பிற்காக மைனேவின் மச்சியாஸில் உள்ள சிறைக்கு மாற்றப்பட்டார் (வான்ஸ்போரோ குடியிருப்பாளர்கள் அவர் தங்களுக்கு ஏற்படுத்திய சேதம் குறித்து அவர் மீது வருத்தப்பட்டனர்) அதே நேரத்தில் கனேடிய அதிகாரிகள் அவரை ஒப்படைக்கக் கோரும் பணியைத் தொடங்கினர். ஹார்ன் பல நாட்கள் புலனாய்வுப் பணியகத்தால் விசாரிக்கப்பட்டு, ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட உண்மைகளின் அறிக்கையுடன் ஒரு வாக்குமூலத்தில் கையெழுத்திட்டார், அதில் அவர் தனது குற்றத்தின் விவரங்களை வெளிப்படுத்தினார். மாசசூசெட்ஸ் மாவட்டத்திற்கான யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மாவட்ட நீதிமன்றத்தில் பாஸ்டனில் ஒரு கூட்டாட்சி மாபெரும் நடுவர் மன்றத்தை ஹார்ன் எதிர்கொண்டார், மார்ச் 2,1915 அன்று, அமெரிக்காவில் இருந்தபோது அவர் செய்த மிக கடுமையான குற்றத்திற்காக குற்றம் சாட்டப்பட்டார், இது ஒரு பொதுவான கேரியரின் மீது வெடிபொருட்களைக் கொண்டு சென்ற குற்றச்சாட்டு, இது பயணிகளை வாடகைக்கு கொண்டு சென்றது. ஜார்ஜியாவில் உள்ள அட்லாண்டா கூட்டாட்சி சிறைச்சாலையில் அவருக்கு 18 மாதங்கள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. அவரது தண்டனையை அனுபவித்த பிறகு, ஹார்ன் அக்டோபர் 1919 இல் கனடாவுக்கு நாடு கடத்தப்பட்டார், மேலும் ஃப்ரெடெரிக்டனில் உள்ள நியூ பிரன்சுவிக் கிங்ஸ் பெஞ்ச் நீதிமன்றத்தில் விசாரிக்கப்பட்டார். அவர் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டு நியூ பிரன்ஸ்விக்கில் உள்ள டார்செஸ்டர் சிறைச்சாலையில் 10 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். ஜூலை 1921 இல் ஹார்ன் விடுவிக்கப்பட்டு ஜெர்மனிக்கு நாடு கடத்தப்பட்டபோது, கனேடிய சிறை அதிகாரிகளால் அவர் பைத்தியம் பிடித்தவர் என்று மதிப்பிடப்பட்டது. அவர் உண்மையில் சிஃபிலிஸின் மேம்பட்ட நிலைகளால் அவதிப்பட்டு வந்தார். குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "எக்ஸ்ட்ரடைட் பிரிட்ஜ் டைனமைட்டரைத் தேடுங்கள்", மாலை நட்சத்திரம். (வாஷிங்டன், டி. சி.), 3 பிப்ரவரி 1915. காலவரிசை அமெரிக்காஃ வரலாற்று அமெரிக்க செய்தித்தாள்கள். காங்கிரஸ் நூலகம். "ஜெர்மன் ராக்ஸ் சி. பி. ஆர். பிரிட்ஜ் வித் டைனமைட், "நியூயார்க் ட்ரிப்யூன். (நியூயார்க் [என். ஒய்.]), 3 பிப்ரவரி 1915. காலவரிசை அமெரிக்காஃ வரலாற்று அமெரிக்க செய்தித்தாள்கள். காங்கிரஸ் நூலகம். 1915 கனடாவில் மோதல்கள் 1915 கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் மற்றும் மைனே சென்ட்ரல் ரயில்வே ரயில் போக்குவரத்து சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் மைனேவின் வரலாற்றில் நியூ பிரன்சுவிக் ரயில் போக்குவரத்து மைனேயில் நியூ பிரன்சுவிக் பேரழிவுகள் முதலாம் உலகப் போரில் அமெரிக்கா ஜெர்மனிக்கு உளவு பார்த்தது முதலாம் உலகப் போரின் போது நாசப்படுத்தப்பட்ட கனேடிய வீட்டு முனையில் 1915 மைனேவில் ரயில் போக்குவரத்து பேரழிவுகள் 1915 நியூ பிரன்சுவிக் 1915 மைனே பயங்கரவாத சம்பவங்கள் 1910 களில் அமெரிக்காவில் முதல் உலகப் போரின் போது 1915 பிப்ரவரி குற்றங்கள் கனடாவில் ஃபிரான்ஸ் வான் பாப்பன் கனடா-அமெரிக்க எல்லை பாலம் கனடாவில் தாக்குதல்கள் கனடாவில் பாலங்கள் கனடா-அமெரிக்க எல்லை பாலம் பேரழிவுகள் வட அமெரிக்காவில் அமெரிக்க பாலம் பேரழிவுகள்