Brandenburg-class frigate
F123 பிராண்டன்பேர்க் வகுப்பு என்பது ஜெர்மன் போர்க்கப்பலின் ஒரு வகுப்பாகும். அவை ஜூன் 1989 இல் ஜெர்மன் கடற்படையால் கட்டளையிடப்பட்டு, 1994 மற்றும் 1996 க்கு இடையில் முடிக்கப்பட்டு, 1960 களுக்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்டன. கப்பல்கள் முதன்மையாக நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போரை (ஏ. எஸ். டபிள்யூ) மேற்கொள்கின்றன, ஆனால் அவை உள்ளூர் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு, படைப்பிரிவுகளின் தந்திரோபாய கட்டளை மற்றும் மேற்பரப்பில் இருந்து மேற்பரப்பு போர் நடவடிக்கைகளுக்கும் பங்களிக்கின்றன. F124 சாக்சன்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, அவை ஜெர்மன் மேற்பரப்பு கடற்படையின் முக்கிய ஆதாரமாக உள்ளன. திட்ட வரலாறு ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டிருந்தாலும், வட கடல் மற்றும் வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் எஸ்கார்ட் கடமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நான்கு கப்பல்கள் 1980 களில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக வழக்கற்றுப் போய்விட்டன, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தேடும் திறன் கொண்ட ஆன்-போர்டு ஹெலிகாப்டர் போன்ற சொத்துக்கள் இல்லாததால், நீராவி விசையாழிகள் மற்றும் கொதிகலன்களை நம்பியுள்ளன. ஒரு மாற்று தாமதமானதாகக் கருதப்பட்டது. ப்ளோம் + வோஸ் 1989 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சுத்தமான தாள் வடிவமைப்பிற்கு கப்பல்களை உருவாக்கி உருவாக்க ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. அந்த வகை கப்பல்களுக்கான முன்னணி ஒப்பந்தக்காரரான ப்ரெமர் வல்கன் வழங்கியபடி, புதிய அமைப்புகளுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒரு மாறுபாட்டை ஆர்டர் செய்வதற்கான விருப்பம் எடுக்கப்படவில்லை. ப்ளோம் + வோஸ் மற்றும் ப்ரெமர் வல்கன் ஆகியோர் முன்பு ஜெர்மன் கடற்படைக்கு வழங்க ஒரு புதிய F123 வடிவமைப்பில் ஒத்துழைத்தனர். அந்த நேரத்தில் வல்கன் இயக்குனர் ஃப்ரெட்ரிக் ஹென்னேமன், ப்ளோம் + வோஸ் பின்னர் சட்டவிரோதமாக கூட்டாக உருவாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பை தங்கள் சொந்தமாக முன்வைத்ததாக உணர்ந்தார். முன்னணி கப்பல், பிராண்டன்பேர்க் பிப்ரவரி 1992 இல் ஹாம்பர்க்கில் வைக்கப்பட்டு அக்டோபர் 1994 இல் தொடங்கப்பட்டது. கடைசி கப்பல், மெக்லென்பர்க்-வோர்போமெர்ன் டிசம்பர் 1996 இல் தொடங்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு பொதுவான பண்புகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் போர்க்கப்பல்கள் நீளமானவை, அதிகபட்ச வரைவு மற்றும் ஒரு கற்றை கொண்டவை. இரண்டு எம்டியு டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் இரண்டு ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் எல்எம்2500 எரிவாயு விசையாழிகளை இணைத்து ஒரு ஒருங்கிணைந்த டீசல் அல்லது எரிவாயு உந்துவிசை அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கப்பல் அதிகபட்சமாக அதை விட அதிக வேகத்தை அடைகிறது. கையொப்பம் குறைப்பு நடவடிக்கைகள் வடிவமைப்பை பாதித்தன, கப்பலின் ரேடார் கையொப்பத்தை ப்ரெமென்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களில் பத்தில் ஒரு பங்காகக் குறைத்தன. போர்க்கப்பல்களில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள சீ லிங்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர்களால் எடுத்துச் செல்லப்படும் மார்க் 46 டார்பிடோக்கள் முதன்மை நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களாகும். கப்பல்களின் புனல்களுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ள இரண்டு இரட்டை ஏவுகணைகளிலிருந்தும் டார்பிடோக்களை செலுத்தலாம். கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் விமானங்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்காக, இரண்டு மார்க் 41 செங்குத்து ஏவுதல் அமைப்பு தொகுதிகள் தலா 8 செல்களுடன், மொத்தம் 16 பாலத்தின் முன் அமைந்துள்ளன. அவை 16 நேட்டோ கடல் சிட்டுக்குருவி ஏவுகணைகளுக்கு இடமளிக்க முடியும் அல்லது 50 கி. மீ. க்கும் அதிகமான வரம்பைக் கொண்ட நவீன கடல் சிட்டுக்குருவியிலிருந்து பெறப்பட்ட 64 ஈஎஸ்எஸ்எம் வரை இடமளிக்க முடியும். நான்கு ஈ. எஸ். எஸ். எம். களை ஒரே செல்லில் தொகுக்க முடியும். இரண்டு கூடுதல் எம்கே 41 தொகுதிகளுக்கு இடம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் அது பயன்படுத்தப்படவில்லை. இரண்டு மார்க் 49 ரோலிங் ஏர்ஃப்ரேம் ஏவுகணைகள் (ரேம்) ஏவுகணைகள் ஒவ்வொன்றும் 21 ஏவுகணைகளுடன் ஏவுகணைகளுக்கு எதிரான குறுகிய தூர வான் பாதுகாப்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன. அவை கப்பல்களின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளன. எட்டு ஹார்பூன் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுக்கான இரண்டு நான்கு மடங்கு ஏவுகணைகள் பிரதான கம்பம் மற்றும் புனல்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளன. அவர்கள் நான்கு எம்எம்38 எக்ஸோசெட் ஏவுகணைகளுக்கு இரண்டு இரட்டை ஏவுகணைகளை மாற்றினர். ஒரு ஓ. டி. ஓ மெலாரா 76 மிமீ காம்பாக்ட் கடற்படை துப்பாக்கி முன் ரேம் ஏவுகணைக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது. இந்த கப்பல்களில் முந்தைய ஆர்எச்-202 க்கு பதிலாக இரண்டு எம்எல்ஜி27 ஆட்டோகன்னன்களும், நான்கு இயந்திர துப்பாக்கிகளும் உள்ளன. சென்சார்கள் மற்றும் எதிர் நடவடிக்கைகள் ரேடார் தொகுப்பில் இரண்டு ரேடியான் வழிசெலுத்தல் ரேடார்கள் தவிர, தலேஸ் நெதர்லாந்து 2டி விமானத் தேடல் (எல். டபிள்யூ 08), 3டி மல்டி ஃபங்ஷன் (எஸ். எம். ஏ. ஆர். டி-எஸ்) மற்றும் இரண்டு எஸ். டி. ஐ. ஆர் 180 தீக் கட்டுப்பாட்டு ரேடார்கள் உள்ளன. ஸ்மார்ட்-எஸ் வான்வழி மற்றும் மேற்பரப்பு பொருட்களைக் கண்காணிக்கிறது மற்றும் STIR தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடர்களுக்கு இலக்குகளை குறிக்க முடியும், இது அரை செயலில் (பரிணாம) கடல் சிட்டுக்குருவி ஏவுகணைகளுக்கான தடமறிதல் பொருளை ஒளிரச் செய்யும் பணியைச் செய்கிறது. எஸ். டி. ஐ. ஆர் ரேடார்கள் ஸ்மார்ட்-எஸ்-க்கு கீழே மற்றும் எல். டபிள்யூ 08 ரேடர்களுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளன. மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகள் ஒரு ஈஏடிஎஸ் எஃப்எல்-1800எஸ் ஈசிஎம் தொகுப்பால் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த வகுப்பில் அட்லஸ் எலக்ட்ரானிக் DSQS-23BZ போ சோனார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிராங்கோ-ஜெர்மன் எல்எஃப்டிஏஎஸ்எஸ் திட்டத்தின் கீழ் கப்பல்கள் குறைந்த அதிர்வெண் செயலில் உள்ள சோனார்களைப் பெறவிருந்தன, ஆனால் பிரான்ஸ் 2000 ஆம் ஆண்டில் பின்வாங்கியது, இப்போது பிரிட்டிஷ் சோனார் 2087 இன் வழித்தோன்றலைப் பயன்படுத்துகிறது; பேயர்ன் டிஏஎஸ்எஸ் 6-6 சோனார் முன்மாதிரியைப் பெற்றது, ஆனால் தற்போதைய பட்ஜெட் சூழலில் அதிக அலகுகள் ஆர்டர் செய்யப்படும் என்று தெரியவில்லை. நவீனமயமாக்கல் 2010 முதல், எஃப்123 வகுப்பு ஃபைகிட்சான் பாஸங் ஃபியூஸ் (எஃப்ஏஎஃப்) திட்டத்தின் ஆதரவின் கீழ் மேம்படுத்தப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தின் முதன்மைக் கூறு போர் மேலாண்மை அமைப்பைப் பற்றியது, இதற்காக தாலெஸ் நெதர்லாந்து டாக்டிக்கோஸ் அமைப்பின் ஒரு பதிப்பான சப்ரினா 21 நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், கப்பல்கள் EADS/Hensoldt MSSR 2000 I இரண்டாம் நிலை ரேடார் அமைப்புக்கு IFF மேம்படுத்தலைப் பெற்றன. இருப்பினும், அதன் முதன்மை ரேடார்கள், குறிப்பாக அதன் நீண்ட தூர 2டி தேடல் ரேடார், எல். டபிள்யூ 08 மற்றும் அதன் நடுத்தர தூர 3டி கண்காணிப்பு ரேடார், ஸ்மார்ட்-எஸ் ஆகியவை அந்த நேரத்தில் விலக்கப்பட்டன. ஜூலை 2021 இல், ஸ்வீடிஷ் பாதுகாப்பு நிறுவனமான சாப் அவர்களின் சீ ஜிராஃப் 4 ஏ (எல். டபிள்யூ 08 க்கு பதிலாக), சீ ஜிராஃப் 1 எக்ஸ் (ஸ்மார்ட்-எஸ் க்கு பதிலாக) மற்றும் செரோஸ் 200 ஃபயர் கண்ட்ரோல் ரேடார் மற்றும் 9 எல். வி போர் மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் ஐ. எஃப். எஃப் அமைப்பு மாற்றீடு ஆகியவற்றை வழங்குவதற்கும் நிறுவுவதற்கும் ஒரு ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. இஎஸ்ஜியின் தளவாட ஆதரவுடன் ஜெர்மன் கப்பல் கட்டும் தளமான அபேக்கிங் & ராஸ்முசெனின் வசதிகளில் இந்த பணி மேற்கொள்ளப்பட உள்ளது. கப்பல்கள் இந்த வகுப்பின் அனைத்து கப்பல்களும் ஜெர்மன் பன்டெஸ்லாண்டரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் 2 ஆக அமைந்துள்ளன. ஜெர்மன் கடற்படையின் ஃப்ரிகாட்டென்ஜஸ்வாடர் (2 வது ஃப்ரிகேட் ஸ்குவாட்ரன்). 9 டிசம்பர் 2015 காலை, மெக்லென்பர்க்-வோர்போமெர்ன் கீல் கால்வாயைக் கடந்து கொண்டிருந்தபோது, நோர்டிக் ப்ரெமென் என்ற கொள்கலன் கப்பலுடன் மோதியதில் இரு கப்பல்களுக்கும் சேதம் ஏற்பட்டது. மெக்லென்பர்க்-வோர்போமெர்ன் பிரதான தளத்தின் மட்டத்தில் தனது வில்லில் ஒரு கசிவை சந்தித்தார், அதே நேரத்தில் நோர்டிக் ப்ரெமென் சிறப்பாக செயல்பட்டார், அதன் பயணத்தைத் தொடர்வதற்கு முன்பு இரண்டு சேதமடைந்த கொள்கலன்களை மட்டுமே இறக்க வேண்டியிருந்தது. ஆகஸ்ட் 2021 முதல் பிப்ரவரி 2022 வரை, பேயர்ன் ஆப்பிரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஜப்பானின் கொம்பு வழியாக இந்தோ-பசிபிக் வரிசைப்படுத்தலில் பயணித்து, வழியில் ஏராளமான துறைமுக அழைப்புகளில் ஈடுபட்டது. ஜப்பானிய வெளியுறவு மந்திரி நோபுவோ கிஷி முன்பு ஜெர்மனியை கிழக்கு ஆசியாவிற்கு ஒரு போர்க்கப்பலை அனுப்பவும், ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படைகளுடன் பயிற்சியளிக்கவும் அழைப்பு விடுத்திருந்தார். சேவையில் உள்ள கடற்படை கப்பல் வகுப்புகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் படங்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் naval-technology.com