Straight Flush
ஆகஸ்ட் 6,1945 அன்று ஹிரோஷிமா மீதான அணு குண்டு தாக்குதலில் பங்கேற்ற பி-29 சூப்பர்ஃபோர்ட்ரஸின் (பி-29-36-எம்ஓ 44-27301, விக்டர் எண் 85) பெயர் ஸ்ட்ரைட் ஃப்ளஷ் ஆகும். 393 வது வெடிகுண்டு படைப்பிரிவு, 509 வது கலப்பு குழுவிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது, இது ஒரு வானிலை உளவு விமானமாக பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு காட்சி வீழ்ச்சிக்கு நிலைமைகள் சாதகமாக உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க தாக்குதலுக்கு முன்னர் நகரத்தின் மீது பறந்தது. விமானி கிளாட் ஈதர்லி பின்னர் வருத்தத்தை வெளிப்படுத்தினார், மனநல மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார், அணுசக்தி எதிர்ப்பு செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டார், இது நகர்ப்புற புராணங்களின் தோற்றமாக இருக்கலாம், ஈதர்லி, எனோலா கே விமானி பால் டிபெட்ஸ் அல்லது இரண்டு விமானங்களின் குழுவினரின் மற்ற உறுப்பினர்கள் குண்டுவெடிப்புகளுக்குப் பிறகு பைத்தியம் பிடித்தனர். விமான வரலாறு ஸ்ட்ரைட் ஃப்ளஷ் என்பது டினியனின் வடக்கு ஃபீல்டில் 509 வது விமானத்தால் பயன்படுத்தப்பட்ட பதினைந்து சில்வர்பிளேட் பி-29 களில் ஒன்றாகும். நெப்ராஸ்காவின் ஒமாஹாவில் உள்ள க்ளென் எல். மார்ட்டின் கம்பெனி ஆலையில் கட்டப்பட்ட பத்து பி-29 களில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது ஒரு "பிளாக் 35" பி-29 ஆக இருந்தது, ஆனால் அதன் சிறப்பு கட்டமைப்பைக் குறிக்க "பிளாக் 36" என்று பெயரிடப்பட்டது. இது ஏப்ரல் 2,1945 அன்று ஒமாஹாவிலிருந்து உட்டாவில் உள்ள வெண்டோவர் இராணுவ விமானத் தளத்தில் உள்ள 509 வது தளத்திற்கு பறக்கவிடப்பட்டு கேப்டனுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. கிளாட் ஈதர்லி மற்றும் சி-11 குழுவினர் ஜூன் 8,1945 அன்று வெண்டோவரிலிருந்து புறப்பட்டு, ஜூன் 13 அன்று டினியனை அடைந்தனர். இதற்கு முதலில் விக்டர் (அலகு ஒதுக்கப்பட்ட அடையாளம்) எண் 5 ஒதுக்கப்பட்டது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாக 444 வது வெடிகுண்டு குழுவின் முக்கோண என் வால் அடையாளங்கள் வழங்கப்பட்டன, மேலும் உண்மையான 444 வது பி. ஜி விமானத்துடன் தவறான அடையாளத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக அதன் விக்டர் 85 ஆக மாற்றப்பட்டது. இதற்கு ஸ்ட்ரெய்ட் ஃப்ளஷ் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது ஈதர்லியின் சூதாட்ட ஆர்வத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஜூன் முதல் ஆகஸ்ட் வரை இது 11 பயிற்சி பயணங்களையும், ஆறு போர் பயணங்களையும் மேற்கொண்டது, இதில் "பூசணி குண்டுகள்" (அணு ஆயுதங்களைப் போலவே கையாளும் பண்புகளைக் கொண்ட ஐந்து டன் டிஎன்டி குண்டுகள்) ஜப்பானிய தொழில்துறை இலக்குகள் மீது வீசப்பட்டன. ஈதர்லியின் குழுவினர் டோக்கியோ (ஜூலை 20), ஒட்சு (ஜூலை 24), கனோஸ் (ஜூலை 26) மற்றும் மைஸுரு (ஜூலை 29) ஆகியோரை ஸ்ட்ரைட் ஃப்ளஷில் குண்டுவீசினர், அதே நேரத்தில் 1 வது லெப்டினன்ட் சார்லஸ் டி. ஆல்பரி மற்றும் சி-15 குழுவினர் கோரோமோ மீது குண்டுவீசினர். ஆகஸ்ட் 6 அன்று, ஹிரோஷிமா குண்டுவெடிப்புக்கான வானிலை ரோந்து விமானமாக ஜப்பான் மீது ஸ்ட்ரைட் ஃப்ளஷ் பறந்தது; இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அது தனது இறுதி போர் விமானத்தை இயக்கியது, இது யோக்கைச்சியில் ஒரு குண்டுவெடிப்பு தாக்குதல். ஒரு ஆதாரம் (காம்ப்பெல்) கூறுகையில், முதல் பூசணி பணியில், ஜூலை 20 அன்று, ஈதர்லி "வாய்ப்பின் இலக்காக" மேகமூட்டத்தின் வழியாக இம்பீரியல் அரண்மனையை குண்டு வீச முயன்றார், ஆனால் தவறவிட்டார், கோஃபுகுபாஷி என்ற பாலத்தை தாக்கினார். இந்த தாக்குதல் குண்டுவீச்சு கட்டுப்பாடுகளுக்கு முரணானது (பேரரசர் ஹிரோஹிட்டோவின் நபரைப் பாதுகாப்பதற்காக) ஆனால் வெளிப்படையாக தண்டிக்கப்படவில்லை. நவம்பர் 1945 இல் ஸ்ட்ரைட் ஃப்ளஷ் 509 வது விமானத்துடன் நியூ மெக்ஸிகோவின் ரோஸ்வெல் இராணுவ விமானத் தளத்திற்குத் திரும்பினார். மார்ச் முதல் ஆகஸ்ட் 1946 வரை இது ஆபரேஷன் கிராஸ்ரோட்ஸ் பணிக்குழுவிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது, பின்னர் ரோஸ்வெல்லில் 509 வது பி. ஜி. யில் மீண்டும் இணைந்தது. ஜூன் 1949 இல் ஸ்ட்ரெய்ட் ஃப்ளஷ் டெக்சாஸின் பிக்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள 97 வது குண்டுவீச்சு குழுவிற்கு மாற்றப்பட்டது, பின்னர் ஏப்ரல் 1950 இல் ஓக்லஹோமா சிட்டி ஏர் மெட்டீரியல் பகுதியில் டிபி-29 பயிற்சியாளர் விவரக்குறிப்புகளுக்கு மாற்றுவதற்காக டிங்கர் விமானப்படை தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. அடுத்தடுத்த பணிகள் பின்வருமாறுஃ 2 வது ரேடார் அளவுத்திருத்த படை, எல்மெண்டோர்ஃப் விமானப்படை தளம், அலாஸ்கா (ஏப்ரல் 1953), மற்றும் 50-25 வது பராமரிப்பு குழு, எல்மெண்டோர்ஃப் ஏ. எஃப். பி (ஆகஸ்ட் 1953). டிசம்பர் 1953 இல் இது அரிசோனாவில் உள்ள டேவிஸ்-மான்டன் விமானப்படை தளத்தில் உள்ள 3040 வது விமான சேமிப்புக் குழுவிற்கு அனுப்பப்பட்டது, அங்கு அது ஜூலை 1954 இல் அகற்றப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் ஹில் ஏரோஸ்பேஸ் அருங்காட்சியகத்தில் "ஹகார்டிஸ் ஹேக்" என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு பாதுகாக்கப்பட்ட பி-29, ஸ்ட்ரைட் ஃப்ளஷ் போல மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது. ஹிரோஷிமா பணிக் குழு குழு சி-11 (வழக்கமாக ஸ்ட்ரைட் ஃப்ளஷுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது) கேப்டன். கிளாட் R.Eatherly, விமானத் தளபதி 2வது லெப்டினன்ட் ஈரா செசில் வெதர்லி ஜூனியர், விமானி கேப்டன் பிரான்சிஸ் டி. தோர்ன்ஹில், நேவிகேட்டர் 2வது லெப்டினன்ட் ஃபிராங்க் கே. வே, ஜூனியர், பாம்பார்டியர் 2வது லெப்டினன்ட் யூஜின் எஸ். கிரென்னன், விமானப் பொறியாளர் எஸ்/ஸார்ஜன்ட். பாஸ்குவேல் பல்தாசரோ, ரேடியோ ஆபரேட்டர் சார்ஜென்ட். ஆல்பர்ட் ஜி. பார்சுமியன், ரேடார் ஆபரேட்டர் சார்ஜென்ட். கில்லன் டி. நைஸ்லி, டெயில் கன்னர் சார்ஜென்ட். ஜாக் பிவன்ஸ், உதவி பொறியாளர்/ஸ்கேனர் சார்ஜென்ட். ராபர்ட் வாஸ், நேவிகேட்டர் "பயணம் முடிந்தது" யு. எஸ். ஏ. எஃப் 509 வது வெடிகுண்டு பிரிவின் ஸ்ட்ரைட் ஃப்ளஷ் மூன்று எஃப். பி-111ஏ மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானங்கள் என்று பெயரிடப்பட்ட பிற விமானங்கள், தொடர்கள் 68-0256,69-6503, மற்றும் 69-6512,1970 மற்றும் 1980 களில் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள பீஸ் விமானப்படை தளத்தை தளமாகக் கொண்டிருந்தபோது, அவற்றின் மூக்கு சக்கர கதவுகளில் ஸ்ட்ரைட் ஃப்ளஷின் பெயர் மற்றும் அசல் மூக்கு கலையை எடுத்துச் சென்றன. காம்ப்பெல், ரிச்சர்ட் எச்., தி சில்வர்பிளேட் பாம்பர்ஸ்ஃ எனோலா கே மற்றும் பிற பி-29 களின் வரலாறு மற்றும் பதிவேடு அணு குண்டுகளை எடுத்துச் செல்ல கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது (2005), 509 வது சிஜி விமானப் பக்கம், எம். பி. எச். பி. ஏ இரண்டாம் உலகப் போரின் தனிப்பட்ட விமானம் போயிங் பி-29 சூப்பர்ஃபோர்ட்ரெஸ் ஹிரோஷிமா மற்றும் நாகாசாகியின் அணு குண்டுவெடிப்புகள்