San Jose Diridon station
சான் ஜோஸ் டிரிடான் நிலையம் கலிபோர்னியாவின் சான் ஜோஸுக்கான மத்திய பயணிகள் ரயில் கிடங்காகும். இது சாண்டா கிளாரா கவுண்டி மற்றும் சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கின் முக்கிய இடைநிலை போக்குவரத்து மையமாகவும் செயல்படுகிறது. இந்த நிலையத்திற்கு முன்னாள் சாண்டா கிளாரா கவுண்டி மேற்பார்வையாளர் ராட் டிரிடான் சீனியர் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையம் சான் ஜோஸில் உள்ள 65 காஹில் தெருவில் யூனியன் பசிபிக் ரயில்வே கோஸ்ட் லைன் தடங்களில் (முன்பு தெற்கு பசிபிக் போக்குவரத்து நிறுவனம்) உள்ளது. இத்தாலிய மறுமலர்ச்சி மறுமலர்ச்சி பாணி கட்டிடக்கலை மற்றும் வரலாற்று முக்கியத்துவத்திற்காக இந்த கிடங்கு வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தில் கால்ட்ரெய்ன், ஏ. சி. இ, வி. டி. ஏ இலகுரக ரயில் மற்றும் அம்ட்ராக் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த நிலையத்தில் உள்ள பேருந்து நிலையத்திற்கு அம்ட்ராக் த்ரூவே, கிரேஹவுண்ட், மெகாபஸ், மான்டேரி-சாலினாஸ் டிரான்ஸிட், சாண்டா குரூஸ் மெட்ரோ (நெடுஞ்சாலை 17 எக்ஸ்பிரஸ்) மற்றும் வி. டி. ஏ பேருந்துகள் சேவை செய்கின்றன. பே ஏரியா ரேபிட் டிரான்ஸிட் (BART) மெட்ரோ சேவை ஒரு புதிய நிலத்தடி நிலையத்திற்கு சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு BART நீட்டிப்பு நிறைவடைந்தவுடன் 2029-2030 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கட்டிடக்கலை இந்த கிடங்கு இத்தாலிய மறுமலர்ச்சி மறுமலர்ச்சி பாணியில் உள்ளது, மூன்று மாடி மையப் பிரிவு இரண்டு மாடி இறக்கைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. செவ்வக பிரிவுகளின் தொகுப்பான இந்த கட்டிடம் 390 அடி (118 மீ) நீளமும் 40 அடி முதல் 78 அடி (12 முதல் 24 மீ) அகலமும் கொண்டது. பயணிகள் காத்திருப்பு அறையைக் கொண்ட மத்திய பிரிவு, 40 x 80 அடி (12 x 25 மீ) அளவும், 33 அடி (10 மீ) உயரமும் கொண்டது. காத்திருப்பு அறையைக் கொண்ட உயரமான மைய அரங்கம் எஃகு நெடுவரிசைகள் மற்றும் டிரஸ்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது. பக்க இறக்கைகள் மரத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற சுவர்கள் நாடா செங்கல் அல்லது மாறுபட்ட வண்ணங்களால் மூடப்பட்டு ஆங்கில பிணைப்பு வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கிடங்கு முன்பு கிடங்குகள் மற்றும் தொடர்புடைய வணிகங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்திய ஒரு தொழில்துறை பகுதியில் உள்ளது. பல வட்டார மொழி கொட்டகைகள், ஒரு நீர் கோபுரம், பட்டாம்பூச்சி பயணிகள் கொட்டகைகள் மற்றும் அருகிலுள்ள அலமேடா சுரங்கப்பாதை அனைத்தும் இரயில் நிலையத்திற்குள் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளுக்கு பங்களிக்கின்றன. இந்த கட்டிடத்தை தெற்கு பசிபிக் கட்டிடக் கலைஞர் ஜான் எச். கிறிஸ்டி வடிவமைத்தார், அவர் 1915 இல் ஃப்ரெஸ்னோ டிப்போவின் தெற்கு பசிபிக் மறுவடிவமைப்பில் பணிபுரிந்தார், பின்னர் 1939 இல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள யூனியன் ஸ்டேஷனில் பணியாற்றினார். இந்த கிடங்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள நான்கு இத்தாலிய மறுமலர்ச்சி மறுமலர்ச்சி பாணி கிடங்குகளில் ஒன்றாகும், மேலும் சான் பிரான்சிஸ்கோ-சான் ஜோஸ் வழித்தடத்தில் எஞ்சியிருக்கும் மிகப்பெரிய கிடங்காகும். 1930களில் கலிபோர்னியாவில் கட்டப்பட்ட மற்ற பெரிய பணிமனைகள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் யூனியன் பயணிகள் முனையம் மற்றும் ஸ்டாக்டன் கேப்ரல் நிலையம் மட்டுமே. இந்த இடத்தில் ஒரு ரயில் நிலையம் 1878 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது, அப்போது குறுகிய-கேஜ் தெற்கு பசிபிக் கடற்கரை இரயில் பாதை தங்கள் சான் ஜோஸ் டிப்போவை அந்த இடத்தில் திறந்தது. 1887 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றபோது, நிலையம் இந்த அமைப்பில் மடிக்கப்பட்டு மேற்கு சான் ஜோஸ் டிப்போ என்று குறிப்பிடப்பட்டது. தற்போதைய நிலையம் டிசம்பர் 1935 இல் காஹில் டிப்போவாக திறக்கப்பட்டது. முன்பு மார்க்கெட் மற்றும் பாசெட் தெருக்களில் இருந்த மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட் டிப்போவைச் சுற்றியுள்ள டவுன்டவுன் பகுதியின் அதிக போக்குவரத்திலிருந்து விலகி தெற்கு பசிபிக் ரயில்வேயின் கடற்கரைக் கோட்டை வில்லோ க்ளெனின் கிழக்கு விளிம்பிற்கு மாற்றுவதற்கான 30 ஆண்டுகால முயற்சியின் உச்சக்கட்டமாக இந்த டிப்போ திறக்கப்பட்டது. பழைய நிலையத்தில் சரக்கு நடவடிக்கைகள் சிறிது காலம் தொடர்ந்தாலும், பயணிகளுக்கான நான்காம் தெரு பாதையின் நிலையத்திற்கு பதிலாக புதிய கிடங்கு மாற்றப்பட்டது. புகழ்பெற்ற சான் பிரான்சிஸ்கோ-லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ரயில், கோஸ்ட் பகலொளி உட்பட பல தெற்கு பசிபிக் பயணிகள் ரயில்களுக்கான நிறுத்தமாக காஹில் டிப்போ இருந்தது. இந்த நிலையத்தைப் பயன்படுத்திய பிற "பெயரிடப்பட்ட" ரயில்கள் அனைத்து முதல் வகுப்பு லார்க் (ஒரு சான் பிரான்சிஸ்கோ-லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் இரவு ரயில்), பருவகால சுன்டன் சிறப்பு மற்றும் டெல் மான்டே ஆகும். சான் ஜோஸ் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ இடையே எஸ். பி. யின் பயணிகள் சேவையான தீபகற்ப பயணத்தில் இது ஒரு முக்கிய நிலையமாகவும் இருந்தது. 1971 ஆம் ஆண்டில் அம்ட்ராக் நீண்ட தூர பயணிகள் ரயில் சேவையை எடுத்துக் கொண்டது. பதினான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கால்ட்ரான்ஸ் தீபகற்ப பயணத்தை கையகப்படுத்தி அதற்கு கால்ட்ரைன் என்று பெயர் மாற்றினார். நிலையத்தின் மறுசீரமைப்பு 1994 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, முன்னாள் சாண்டா கிளாரா கவுண்டி மேற்பார்வையாளர் ராட் டிரிடானின் நினைவாக நிலையம் டிரிடான் நிலையம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில், சாண்டா கிளாரா கவுண்டி வாக்காளர்கள் 1996 மெஷர் பி போக்குவரத்து மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க அரை சதவீத விற்பனை வரியை அங்கீகரித்தனர். இந்தத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதி வசோனா இலகு ரயில் விரிவாக்கத்தின் கட்டுமானமாகும், இதில் டிரிடான் ரயில் கிடங்கில் ஒரு வி. டி. ஏ இலகு ரயில் தளம் அடங்கும். இந்த இலகு ரயில் நீட்டிப்புக்கான அதிகாரப்பூர்வ தொடக்க தேதி அக்டோபர் 1,2005 ஆகும், இருப்பினும், சான் பெர்னாண்டோ மற்றும் டிரிடான் நிலையங்களில் வருவாய் சேவை ஜூலை 29,2005 அன்று தொடக்க சான் ஜோஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயத்தில் பங்கேற்பாளர்களுக்கு இடமளிக்க தொடங்கியது. கனெக்டிகட்டின் ஹார்ட்ஃபோர்டு ரயில் நிலையத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஆல்ஃபிரட் ஹிட்ச்காக்கின் மார்னி (1964) இன் தொடக்கக் காட்சியில் பயணிகள் தளம் இடம்பெற்றது. சேவைகள் ரயில் சான் ஜோஸ் டிரிடான் நிலையம் கால்ட்ரைன் பயணிகள் ரயில் பாதைக்கு ஒரு முக்கிய நிலையமாகும். உச்ச நேரத்திற்கு வெளியே உள்ள பெரும்பாலான ரயில்கள் இங்கு தொடங்கி முடிவடைகின்றன, அவசர நேர ரயில்கள் தெற்கே கில்ராய் வரை தொடர்கின்றன. இது ஸ்டாக்டன் மற்றும் சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு இடையே இயங்கும் பயணிகள் சேவையான அல்டமாண்ட் நடைபாதை எக்ஸ்பிரஸின் தெற்கு முனையமாகும். இந்த நிலையம் வடக்கு கலிபோர்னியாவின் நகர்ப்புற மையத்திற்கான அம்ட்ராக்கின் பிராந்திய ரயில் சேவையான கேபிடல் நடைபாதையின் தெற்கு முனையமாகும், வார நாட்களில் சாக்ரமென்டோவிற்கு ஏழு சுற்று பயணங்களும் வார இறுதி நாட்களில் ஆறு பயணங்களும் உள்ளன. ஏழாவது வார இறுதி சுற்று பயணம் சியரா நெவாடாவின் அடிவாரத்தில் உள்ள ஆபர்ன் வரை செல்கிறது. சியாட்டிலில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வரை பசிபிக் கடற்கரையின் நீளத்தில் இயங்கும் நீண்ட தூர சேவையான அம்ட்ராக்கின் கோஸ்ட் ஸ்டார்லைட்டிற்கு இது ஒரு முக்கிய நிறுத்தமாகும். டிரிடான் நிலையம் வி. டி. ஏ லைட் ரெயில் அமைப்பின் கிரீன் லைன் மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. பஸ் விடிஏ பஸ்ஃ,,,, எக்ஸ்பிரஸ், ரேபிட், ரேபிட், ஷட்டில் அம்ட்ராக் த்ரூவே கிரேஹவுண்ட் மெகாபஸ் சாண்டா குரூஸ் பெருநகர போக்குவரத்து மாவட்டம்ஃ நெடுஞ்சாலை 17 எக்ஸ்பிரஸ் எதிர்கால சான் ஜோஸ் டிரிடான் நிலையம் கலிபோர்னியா அதிவேக ரயில் பாதையில் எதிர்கால நிறுத்தமாகவும், சாண்டா கிளாரா கவுண்டியில் விடிஏவின் சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு பார்ட் விரிவாக்கத்தின் இரண்டாம் கட்டமாகவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து, சிஎச்எஸ்ஆர்ஏ, விடிஏ, கால்ட்ரெய்ன் மற்றும் சான் ஜோஸ் நகரம் ஆகியவை இணைந்து "டிரிடான் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டேஷன் கான்செப்ட் பிளான்" பொதுப் பட்டறைகளை நடத்தி வருகின்றன, எதிர்கால மற்றும் தற்போதுள்ள சேவைகளை ஒருங்கிணைக்க வசதியாக டிரிடான் நிலையத்தை எவ்வாறு சிறப்பாக மீண்டும் கட்டியெழுப்புவது என்பதை தீர்மானிக்க. BART நிலையம் டிரிடான் என்று அழைக்கப்படும் மற்றும் ரயில் நிலையம் மற்றும் சாண்டா கிளாரா தெருவை ஒட்டிய ஒரு சுரங்கப்பாதை நிலையமாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது சாண்டா கிளாரா மற்றும் டவுன்டவுன் சான் ஜோஸ் பார்ட் நிலையங்களுக்கு இடையில் சாண்டா கிளாரா, சான் பிரான்சிஸ்கோ/டாலி சிட்டி (கிழக்கு விரிகுடா வழியாக) மற்றும் ரிச்மண்டிற்கு நேரடி சேவையுடன் அமைந்திருக்கும். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் கால்ட்ரெய்ன்-சான் ஜோஸ் டிரிடான் நிலையங்கள்-ஏசிஇ டிரிடான் நிலையம்-சான் ஜோஸில் உள்ள விடிஏ ரயில் நிலையங்கள், சாண்டா கிளாரா கவுண்டியில் உள்ள கலிபோர்னியா கால்ட்ரெய்ன் நிலையங்கள், சாண்டா கிளாரா கவுண்டியில் உள்ள கலிபோர்னியா அம்ட்ராக் நிலையங்கள், கலிபோர்னியா சாண்டா கிளாரா பள்ளத்தாக்கு போக்குவரத்து ஆணையம் ஒளி ரயில் நிலையங்கள் சாண்டா கிளாரா பள்ளத்தாக்கு போக்குவரத்து ஆணையம் பேருந்து நிலையங்கள் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா கிளாரா கவுண்டியில் உள்ள கலிபோர்னியாவில் உள்ள முன்னாள் தெற்கு பசிபிக் ரயில் நிலையங்கள் ஆல்டமண்ட் நடைபாதை எக்ஸ்பிரஸ் நிலையங்கள் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா கிளாரா கவுண்டியில் உள்ள சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதி தேசிய வரலாற்று இடங்களின் பதிவேட்டில் பொதுப் போக்குவரத்து முன்மொழியப்பட்டது அமெரிக்காவில் கலிபோர்னியா ரயில் நிலையங்கள் 1935 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவில் உள்ள கலிபோர்னியா போக்குவரத்து மையங்களில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் ரயில்வே நிலையங்கள் திறக்கப்பட்டன