Japanese seaplane carrier Nisshin
இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் கடல் விமான டெண்டர் (ஏ. வி.) ஆகும். இது 1938 முதல் 1942 வரை குரே நேவல் அர்செனலில் கட்டப்பட்டது, மேலும் இரண்டு விமான கேடபால்ட்கள் மற்றும் 12 மிதக்கும் விமானங்களைத் தொடங்குவதற்கும், தூக்குவதற்கும், எடுத்துச் செல்வதற்கும் வசதிகள் இருந்தன. 12 வகை 'ஏ' மிட்ஜெட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எடுத்துச் செல்லவும், ஏவவும், மீட்கவும், ஆதரிக்கவும் முடியும். பின்னணி 1930 களில், இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை தனது கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் படைப்பிரிவுகளுக்கான சாரணர்களாக கடற்படை விமானத்தை அதிக அளவில் பயன்படுத்தியது. வாஷிங்டன் கடற்படை ஒப்பந்தம் மற்றும் லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தம் ஆகியவற்றால் விதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, விமானம் தாங்கி கப்பல்களின் எண்ணிக்கை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டது; இருப்பினும், கடல் விமான டெண்டர்களுக்கு எந்த வரம்பும் இல்லை. சிடோஸ்-கிளாஸில் தொடங்கப்பட்ட நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட கடல் விமான டெண்டர் வடிவமைப்பைப் பின்தொடர்வது நிஸ்ஷின் ஆகும், இது 1937 ஆம் ஆண்டின் 3 வது கடற்படை ஆயுதங்கள் சப்ளிமெண்ட் திட்டத்தின் கீழ் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையால் உத்தரவிடப்பட்டது. வடிவமைப்பு நிஸ்ஷின் சீப்ளேன்களைத் தொடங்குவதற்கு இரண்டு விமான கேடபால்ட்கள் மற்றும் அதன் பின்புற டெக்கில் தரையிறங்கிய விமானங்களை மீட்டெடுப்பதற்கான கிரேன்கள் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டது. கப்பலின் உட்புறத்திலிருந்து மிட்ஜெட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை 900 டன் விமான எரிபொருளுடன் கொண்டு செல்ல இரண்டு லிஃப்ட்களும் அவரிடம் இருந்தன. வடிவமைக்கப்பட்டபடி, நிஸ்ஷின் 12 கவனிஷி E7K வகை 94 "ஆல்ஃப்" மற்றும் நகாஜிமா E8N வகை 95 "டேவ்" மற்றும் மிட்சுபிஷி F1M மிதக்கும் விமானங்களின் நிரப்பை எடுத்துச் சென்றார், அவை கப்பலின் மேற்புறத்தில் சேமிக்கப்பட்டன. அவரது ஆயுதங்கள் ஆறு 14 செமீ/50 3 வது ஆண்டு வகை கடற்படை துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை முன்கையில் மூன்று கோபுரங்களில் இருந்தன, இது நிஸ்ஷினுக்கு ஒரு இலகுரக கப்பல் போன்ற துப்பாக்கி சக்தியைக் கொடுத்தது. விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு ஆரம்பத்தில் எட்டு மூன்று ஏற்றங்களில் 24 வகை 96 25 மிமீ ஏஏ துப்பாக்கிகளால் வழங்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு நிஷின் பன்னிரண்டு வகை ஏ கோ-ஹையோடெகி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எடுத்துச் செல்ல மாற்றியமைக்கப்பட்டது, அதன் அசல் விமானத் திறன் பன்னிரண்டு விமானங்களாகக் குறைக்கப்பட்டது. முந்தைய கடல் விமான கேரியர் சிடோஸ் மற்றும் நிஸ்ஷினைப் போலவே இருந்தாலும், நிஷின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 47,000 பிஎச்பி, இரண்டு ஷாஃப்ட் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது 28 முடிச்சுகள் வேகத்தை அடைய உதவியது. நிஸ்ஷின் 18 முடிச்சுகளில் 11,000 கடல் மைல்கள் வரம்பைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு விரைவாக அதிக உபகரணங்கள் மற்றும் வலுவூட்டல்களைப் பெற அதிக வேக போக்குவரத்து பணிகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு நிஸ்ஷின் நவம்பர் 2,1938 அன்று அமைக்கப்பட்டது மற்றும் நவம்பர் 30,1939 அன்று குரே நேவல் அர்செனலில் தொடங்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் பசிபிக் போரின் தொடக்கத்தால் அவரது நிறைவு தாமதமானது மற்றும் பிப்ரவரி 27,1942 வரை தொடங்கப்படவில்லை. நியமிக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, 20 மார்ச் 1942 அன்று வைஸ் அட்மிரல் டெருஹிசா கோமாட்சுவின் ஐ. ஜே. என் 6 வது கடற்படைக்கு சீப்ளேன் டெண்டர் மற்றும் துணை கப்பல் ஐகோகு மாரு ஆகியோருடன் நிஷின் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் உள்நாட்டு கடலில் பயிற்சி பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார், அந்த நேரத்தில் அவர் ஒரு மினியேச்சர் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மீட்டெடுத்தார், அது சியோடாவால் இழக்கப்பட்டது. மிட்வே போரின் போது, நிஸ்ஷின் ஜப்பானிய கடற்படையின் பிரதான குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். இந்த நடவடிக்கைக்காக, அவர் பன்னிரண்டு வகை ஏ கோ-ஹைய்டெகி-வகுப்பு மிட்ஜெட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எடுத்துச் சென்றார், அவை குரே அடோலில் நிறுத்தப்படவிருந்தன, அவை மிட்வே அடோலுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளுக்கான கடல் விமான தளமாக கைப்பற்றப்படவிருந்தன. மிட்வே போரின்போது ஜப்பானிய விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் இழந்ததால் இந்த நடவடிக்கை ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் நிசின் ஜூன் 14 அன்று தனது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் ஹாசிராஜிமாவுக்கு திரும்பினார். செப்டம்பர் 1942 முதல், நிஸ்ஷின் சாலமன் தீவுகளில் உள்ள கவியெங்கில் இருந்தார், அங்கு நவம்பர் இறுதி வரை குவாடல்கானலுக்கு பல டோக்கியோ எக்ஸ்பிரஸ் அதிவேக போக்குவரத்து ஓட்டங்களுக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த பணிகளில் பீரங்கிகளின் போக்குவரத்து அடங்கும். செப்டம்பர் 28 அன்று, கொக்கோடா தீவின் கிழக்கே ஒரு தாக்குதலை அவர் தவறவிட்டார். அக்டோபரில், தாஸாபரோங்காவுக்கு வடக்கே ஒரு அமெரிக்க டைவ் குண்டுவீச்சு விமானத்தின் தாக்குதலின் போது அவர் சேதமடைந்தார். அக்டோபர் 12 அன்று கேப் எஸ்பெரன்ஸ் போர் தொடங்கியபோது, அடுத்தடுத்த ஓட்டத்தின் போது அவர் தாஸாபரோங்காவில் சரக்குகளை இறக்கிக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் போரில் ஈடுபடாமல் பின்வாங்க முடிந்தது. நவம்பரில் அவர் ட்ருக்கிற்கு திரும்பப் பெறப்பட்டார். 1943 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், நிஸ்ஷின் முதன்மையாக ஜப்பானிய சொந்த தீவுகள் மற்றும் ட்ருக் மற்றும் ரபால் இடையே ஒரு விரைவான போக்குவரத்தாக தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜூன் 1943 இல் ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பு நியூ ஜார்ஜியா மற்றும் சாலமன் தீவுகளுக்கு எதிராக பெரிய அளவிலான நேச நாட்டுப் படைகளின் தாக்குதல் தொடங்கியவுடன், நிஷின் யோகோசுகாவிலிருந்து புகேன்வில் தீவுக்கு துருப்புக்களின் வலுவூட்டல்களை விரைந்தார். 630 வீரர்கள், 22 இலகுரக டாங்கிகள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் உணவுப் பொருட்களுடன் ஏற்றப்பட்ட அவர் ட்ரக்கில் நிறுத்தினார், ஜூலை 22 அன்று, மூன்று அழிக்கும் வீரர்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, நிஷின் புகேன்வில்லே ஜலசந்தியை நோக்கி ஓட முயன்றார். 34 டக்ளஸ் எஸ். பி. டி டான்ட்லெஸ் மற்றும் பன்னிரண்டு ஒருங்கிணைந்த பி-24 லிபரேட்டர் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் உட்பட அமெரிக்க குண்டுவீச்சு விமானங்களின் மூன்று அலைகளால் புயினுக்கு தென்மேற்கே சுமார் 13:45 இல் கான்வாய் தாக்கப்பட்டது. நிஸ்ஷினால் பி-24களைத் தவிர்க்க முடிந்தது, 34 முடிச்சுகள் வரை வேலை செய்தார், ஆனால் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது தாக்குதல்களின் போது டைவ் குண்டுவீச்சாளர்களால் வீசப்பட்ட நான்கு மற்றும் இரண்டு குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டார், இது அவரது விமான எரிபொருள் கடைகளை வெடிக்கச் செய்து நெரிசலான சிப்பாய்களிடையே பல உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியது. பலத்த சேதமடைந்த நிஸ்ஷின், விமானத் தாக்குதல் தொடங்கிய சுமார் பதினான்கு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஸ்டார்போர்டில் கவிழ்ந்து மூழ்கினார். அந்த நேரத்தில் கப்பலில் இருந்த 1263 பேரில் (633 பணியாளர்கள் மற்றும் 630 பயணித்த துருப்புக்கள்), 178 பேர் மட்டுமே பாதுகாப்பான அழிக்கும் வீரர்களால் மீட்கப்பட்டனர், அவர்களின் முயற்சிகள் புதுப்பிக்கப்பட்ட விமானத் தாக்குதல்களால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டன. 1943 செப்டம்பர் 10 அன்று, நிஸ்ஷின் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் 1939 கப்பல்கள் குரே கடற்படை அர்செனல் விமான கேரியர்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜூலை 1943 இல் பசிபிக் பெருங்கடல் கடல்சார் சம்பவங்களில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் இரண்டாம் உலகப் போரின் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் துணைக் கப்பல்களின் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை சுரங்கப் போர்க் கப்பல்களின் விமான சீப்ளேன் டெண்டர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன அமெரிக்க விமானங்களால் கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன