USS Anderton
யு. எஸ். எஸ் ஆண்டர்டன் (எஸ். பி-530), முதலில் யு. எஸ். எஸ் ரேமண்ட் ஜே. ஆண்டர்டன் (எஸ். பி-530), 1917 முதல் 1919 வரை அமெரிக்க கடற்படையில் பணியாற்றிய ஒரு ரோந்து கப்பல் மற்றும் மைன்ஸ்வீப்பர் ஆகும். 1911 ஆம் ஆண்டில் ராபர்ட் பால்மர் மற்றும் சன், நோங்க், கிரோடன், கனெக்டிகட் ஆகியோரால் நீராவி மீன்பிடி டிராலர் ரேமண்ட் ஜே. ஆண்டர்டன் என்ற பெயரில் ஆண்டர்டன் கட்டப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரில் பணியாற்றுவதற்காக அவரது உரிமையாளர் டி. பி. ஹேய்ஸிலிருந்து அவர் வாங்கப்பட்டு 1917 ஜூன் 18 அன்று அமெரிக்க கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார். முதலில் அவர் யு. எஸ். எஸ் ரேமண்ட் ஜே. ஆண்டர்டன் என்று பெயரிடப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் 28 ஜூலை 1917 அன்று யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படைத் துறையின் பொது உத்தரவின் படி, அனைத்து பிரிவு ரோந்துக் கப்பல்களின் பெயர்களும் குடும்பப் பெயர்களாக மட்டுமே சுருக்கப்பட வேண்டும் என்று கட்டளையிடப்பட்ட யு. எஸ். எஸ் ஆண்டர்டன் என மறுபெயரிடப்பட்டது; அவரது கடற்படை வாழ்க்கையில், அவர் இரண்டு பெயர்களாலும் ஆர். ஜே. ஆண்டர்டன் என்ற பெயராலும் குறிப்பிடப்பட்டார். அவர் கடற்படை சேவைக்கு மாற்றப்பட்டு, மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனில் உள்ள பாஸ்டன் கடற்படை யார்டில் 1917 ஆகஸ்ட் 18 அன்று யு. எஸ். எஸ் ஆண்டர்டன் (எஸ். பி-530) ஆக நியமிக்கப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போர் முதலில் தெற்கு நியூ இங்கிலாந்தில் உள்ள 2 வது கடற்படை மாவட்டத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது, ஆண்டர்டன் ஸ்குவாட்ரன் 4, ரோந்து படைக்கு மாற்றப்பட்டபோது மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் "தொலைதூர சேவைக்கு" தயாராக உத்தரவிட்டார், விரைவில் அசோர்ஸ் வழியாக பிரான்சுக்கு 3 வது ரோந்து பிரிவின் ஒரு பிரிவாக தொடங்கியது. 1917 செப்டம்பரில் பிரான்சுக்கு வந்த அவரது பிரிவு, முன்னதாக வந்த 1 மற்றும் 2 வது ரோந்து பிரிவுகளை வலுப்படுத்தியது. பின்னர் 12 வது ரோந்து பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார், அவர் பிரெஞ்சு கடற்கரையில் செயல்பட்டார், ஆரம்பத்தில் கடலோர கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவரும் இந்த கடமைகளுக்கு நியமிக்கப்பட்ட ஒத்த படகுகளும் விரைவில் அவர்களுக்கு பொருத்தமற்றவை என்று கண்டறியப்பட்டது, மேலும் 1917 அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி பிரான்சின் உஷாந்தில் நிறுவப்பட்ட பிறகு, அவர்கள் சுரங்கத் துப்புரவு கடமைகளுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டனர். ஆண்டர்டன் தனது ரோந்து பிரிவில் மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் நிறுவப்பட்ட முதல் நான்கு கப்பல்களில் ஒன்றாகும். அவர் டிசம்பர் 3,1917 அன்று பிரான்சின் பிரெஸ்ட்டிலிருந்து இதே போன்ற மூன்று படகுகளுடன் புறப்பட்டார், மேலும் டிசம்பர் 6,1917 அன்று கியூபெரோன் விரிகுடாவில் சுரங்கங்களை துடைக்கும் பயிற்சிகளைத் தொடங்கினார். பிப்ரவரி 13,1918 அன்று, தனது ஸ்வீப் கியரில் ஒரு சுரங்கத்தைப் பிடித்த முதல் கப்பலாக அவர் ஆனார், மேலும் பிப்ரவரி 21,1918 அன்று அவர் இரண்டு சுரங்கங்களை வெட்டினார். ஜனவரி 12,1918 அன்று, கான்கார்னோவுக்கு அருகே ஒரு மூடுபனியில் செயல்பட்டபோது, ஒரு பாறையைத் தாக்கி தண்ணீரை எடுக்கத் தொடங்கியது. உதவி வழங்க ஆண்டர்டன் வந்து பாமனை இழுத்துச் சென்றார், ஆனால் கப்பல்கள் லோரியண்டிற்கு வருவதற்கு முன்பே பாமன் மூழ்கினார். முதலாம் உலகப் போரின் எஞ்சிய காலத்தில், ஆண்டர்டன் லோரியண்டிலிருந்து செயல்பட்டார். சுரங்கங்களை துடைக்கும் பணி மற்றும் பென்மார்க்கிலிருந்து போவ் டி போஃப்ஸ் வரையிலான கான்வாய் பாதைகளை உள்ளடக்கியது தவிர, ஆண்டர்டன் தேவைக்கேற்ப கடலோர கான்வாய் எஸ்கார்ட்டுகளை வலுப்படுத்தினார், பெல்லி Île க்கு அருகிலுள்ள துருப்புக்கள் கடந்து செல்வதற்காக டீக்னௌஸ் கால்வாய் மற்றும் சுரங்கங்களின் பிற முக்கிய பாதைகளை அகற்றினார், மேலும் பென்மார்க்கிலிருந்து இரவில் இயங்கினார், ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டறிய தனது பழமையான கேட்கும் கியர் ("கடல் குழாய்கள்") பயன்படுத்தினார். செப்டம்பர் 5,1918 அன்று, ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போக்குவரத்தை டார்பிடோ செய்தபோது, ஆண்டர்டன் வெர்னான் மலையை பழுதுபார்ப்பதற்காக பிரெஸ்ட்டிற்குள் உதவினார். போருக்குப் பிந்தைய முதல் உலகப் போர் முடிவடைந்த சில வாரங்களில், 1918 நவம்பர் 11 அன்று, ஆண்டர்டன் போரின் போது வெட்டப்பட்ட பகுதிகளில் கப்பல் பாதுகாப்பாக பயணிக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த சுரங்கங்களை துடைக்கும் நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தார். 1919 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் அந்த வேலை முடிந்ததும், ஆண்டர்டன் 1919 ஏப்ரல் 27 ஆம் தேதி காலை பிரெஸ்ட்டிலிருந்து புறப்பட்டு மற்ற அமெரிக்க கடற்படை படகுகளுடன் அமெரிக்காவிற்கு புறப்பட்டார், ஆனால் மோசமான வானிலை விரைவில் துறைமுகத்திற்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆண்டர்டன் அவ்வாறு செய்தபோது, அவர் ஊனமுற்றவர்களை இழுத்துச் சென்றார், ஆனால் கர்ட்னி அன்று மாலை திரும்பி வந்த கான்வாய் ஆர் மென் ஒளியைக் காண்பதற்கு சுமார் 25 நிமிடங்களுக்கு முன்பு மூழ்கினார். ஒரு வடமேற்கு புயல் கடலை மிகவும் கொந்தளிப்பாக்கியது, மீதமுள்ள கப்பல்கள் 1919 ஏப்ரல் 28 அன்று பிற்பகல் பிரெஸ்ட்டை அடைவதற்கு முன்பு கடுமையான கடல், பனி மற்றும் ஆலங்கட்டி மழையை எதிர்த்துப் போராட வேண்டியிருந்தது. ஆண்டர்டன் 1919 கோடைகாலம் முழுவதும் பிரெஸ்ட்டில் தங்கியிருந்தார். அகற்றப்பட்ட ஆண்டர்டன் 1919 செப்டம்பர் 8 அன்று பிரெஸ்ட்டில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு வெளிநாடுகளில் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அவரது போருக்கு முந்தைய உரிமையாளர்கள் அவரை மீண்டும் கைப்பற்றினர், மேலும் அவர் 1922 வரை தனது அசல் பெயரான ரேமண்ட் ஜே. ஆண்டர்டன் என்ற பெயரில் வணிக ரீதியாக செயல்பட்டார். குறிப்புகள் கடற்படை கடற்படை வரலாறு மற்றும் பாரம்பரிய கட்டளைத் துறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட படங்களின் ஆன்லைன் நூலகம்ஃ அமெரிக்க கடற்படை கப்பல்கள்ஃ யு. எஸ். எஸ் ரேமண்ட் ஜே. ஆண்டர்டன் (எஸ். பி-530), 1917-1919. ஆண்டர்டன் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறதுஃ பிரிவு ரோந்து கைவினை புகைப்பட காப்பகம்ஃ ஆண்டர்டன் (எஸ். பி. 530) கனெக்டிகட்டின் கிரோடனில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1911 கப்பல்கள் ஐக்கிய அமெரிக்கக் கடற்படையின் மைன்ஸ்வீப்பர்கள் முதலாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க ரோந்துக் கப்பல்களின் மைன்ஸ்வீப்பர்கள்