Free Life (balloon)
ஃப்ரீ லைஃப் என்பது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடக்க நான்காவது முயற்சியை மேற்கொண்ட ரோஸியர் பலூனின் (பதிவு N2079) பெயர். இந்த பலூன் செப்டம்பர் 20,1970 அன்று நியூயார்க்கின் ஈஸ்ட் ஹாம்ப்டனில் இருந்து ஏவப்பட்டது, ராட்னி ஆண்டர்சன் மற்றும் பமீலா பிரவுன் ஆகியோருடன் மால்கம் பிரைட்டனால் இயக்கப்பட்டது. பின்னணி இந்த சாகசத்தை ரோட்னி ஆண்டர்சன் மற்றும் அவரது மனைவி பமீலா பிரவுன் ஆகியோர் உருவாக்கினர். பமீலா பிரவுன் கென்டக்கி அரசியல்வாதியும் வழக்கறிஞருமான ஜான் ஒய் இன் நடிகை மகள் ஆவார். பிரவுன் சீனியர் மற்றும் கென்டக்கி ஃப்ரைட் சிக்கன் தொழில்முனைவோர் மற்றும் வருங்கால கென்டக்கி கவர்னர் ஜான் ஒய். பிரவுன் ஜூனியர் 28 வயதில், அவரும் அவரது 32 வயதான கணவர், பொருட்கள் தரகர் ராட் ஆண்டர்சனும், அட்லாண்டிக் முழுவதும் முதல் பணியாளர் பலூன் விமானத்தின் மூலம் சாதனைகளை முறியடிப்பார்கள் என்று நம்பினர். தம்பதியினர் தங்கள் அனுபவத்தைப் பற்றி ஒரு புத்தகத்தை எழுதுவதன் மூலம் முயற்சியின் செலவை ஈடுசெய்ய திட்டமிட்டனர். விமானத்திற்காக அவர்கள் நம்பியிருந்த விமானி புறப்படும் நேரத்திற்கு அருகில் பின்வாங்கியபோது, ஆண்டர்சன்ஸ் ஆங்கிலேயர் மால்கம் பிரைட்டனை, 32, பணியமர்த்தப்பட்டார், ஃப்ரீ லைஃபில் அவரது ஏறுதல் அவரது 100 வது மற்றும் அவரது கடைசி. பிரைட்டன் பல பலூன்களைக் கட்டி, ஐரோப்பாவின் முதல் நவீன சூடான காற்று பலூனுக்கு வழங்கப்பட்ட பெயரான பிரிஸ்டல் பெல்லின் முக்கிய பில்டராக மாறியது. தி ஃப்ரீ லைஃப் முயற்சி என்பது ஹீலியம் மற்றும் சூடான காற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்தி மார்க் செமிச் கட்டிய அட்லாண்டிக் முயற்சிக்கு ரோஜியர் பாணி பலூனின் முதல் பயன்பாடாகும். கோள ஹீலியம் வாயு கலத்திற்கு கீழே ஒரு கூம்பு ஸ்லீவ் உள்ளது, அங்கு ஒரு சாதாரண சூடான காற்று பலூன் போலவே பர்னர்கள் மூலம் காற்றை சூடாக்க முடியும். வெப்பமான காற்றின் வெப்பநிலையை மாற்றுவதன் மூலம், ஹீலியத்தை வெளியிடாமலோ அல்லது எடை குறையாமலோ உயரத்தை பராமரிக்க முடியும். இரவில் சூரிய வெப்பத்தின் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய பர்னர்கள் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நான்கு வருட திட்டமிடல் மற்றும் ஒத்திவைப்புகளுக்குப் பிறகு, பிரைட்டனுக்கு பலூன் பற்றி இன்னும் இடஒதுக்கீடு இருந்தது, ஒரு நேர்காணலில், பிரைட்டனிடம் ஃப்ரீ லைஃப் பற்றி அவர் என்ன நினைக்கிறார் என்று கேட்கப்பட்டது, அவர் கூறினார் அனுபவம் வாய்ந்த பலூனிஸ்டுகள் கூட, பிரைட்டன் ஃப்ரீ லைஃப் விமானத்தை இயக்கும் தனது திட்டங்களை நம்பியிருந்தார், அதற்கு எதிராக அறிவுறுத்தினார். இருப்பினும், செப்டம்பர் 20,1970 அன்று நியூயார்க்கின் ஸ்பிரிங்ஸில் உள்ள ஃபயர்ப்லேஸ் சாலையில் உள்ள ஜார்ஜ் சிட் மில்லரின் மேய்ச்சல் நிலத்திலிருந்து பலூன் ஏவப்பட்டது. வானிலை சரியாக இருந்தது; குடும்பங்கள் பிக்னிக் செய்து பார்ட்டி செய்தன; மாபெரும் மஞ்சள், வெள்ளை மற்றும் ஆரஞ்சு பலூன், ஏழு மாடிகள் உயரம், கண்கவர்; ஆவிகள் அதிகமாக இருந்தன, 1,500 நலம் விரும்பிகள் அசாதாரணமான ஒன்றில் பங்கேற்கும் உணர்வைப் பகிர்ந்து கொள்வதாகத் தோன்றியது, அவர்களின் ஏறுதலை உற்சாகப்படுத்தியது. ஏவப்பட்ட 30 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பேரழிவு ஏற்பட்டது. இரவில் பலூனின் உயரத்தை பராமரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சூடான காற்று பொறிமுறை விமானத்தின் இரண்டாவது நாளில் தோல்வியடைந்தது. பலூன் ஒரு உயரமான குளிர் முன் மற்றும் கடுமையான மழை புயலை எதிர்கொண்டபோது, அவர்கள் அன்று இரவு அட்லாண்டிக்கில், நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு தென்கிழக்கே சுமார் 600 மைல் தொலைவில் தோண்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. செப்டம்பர் 21 அன்று சுதந்திர வாழ்வின் கடைசி செய்தி வந்தது. "நாங்கள் தவறிழைக்கிறோம்", என்று அது கூறியது. "நாங்கள் தேடுதல் மற்றும் மீட்பைக் கோருகிறோம்". பலூன் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் இருந்து புயலடித்த கடல்களில் விழுந்தது. மூன்று கடலோர காவல்படை வெட்டிகள், ஒரு ராயல் கனேடிய விமானப்படை விமானம் மற்றும் ஆறு அமெரிக்க விமானப்படை மற்றும் அமெரிக்க கடலோர காவல்படை விமானங்கள் 14 நாட்கள் இப்பகுதியில் தேடின. பலூன் கோண்டோலாவிலிருந்து சில பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, ஆனால் மீட்பு முயற்சி தோல்வியடைந்தது. ஆகஸ்ட் 1978 வரை, அதைத் தொடர்ந்து 10 அட்லாண்டிக் பலூன் கடக்கும் முயற்சிகள் செய்யப்பட்டனஃ பிப்ரவரி 1974 இல், அத்தகைய ஒரு முயற்சியை மேற்கொண்டபோது, கர்னல் தாமஸ் லே கேட்ச், ஜூனியர் யு. எஸ். ஏ. ஆர் தனது லைட் ஹார்ட் சூப்பர் பிரஷர் பலூனில் காணாமல் போனார். இறுதியாக, ஆகஸ்ட் 17,1978 அன்று, மூன்று அமெரிக்கர்கள்-பென் அப்ருஸோ, மேக்ஸி ஆண்டர்சன் மற்றும் லாரி நியூமன் ஆகியோர் டபுள் ஈகிள் II இல் பலூன் மூலம் அட்லாண்டிக்கைக் கடந்தனர். 1972 அக்டோபரில் லூயிஸ்வில் வளாகத்தில் புதிதாக கட்டப்பட்ட ஆக்டர்ஸ் தியேட்டரின் முதல் மற்றும் மிகப்பெரிய தியேட்டரான பமீலா பிரவுன் ஆடிட்டோரியம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் பமீலா பிரவுன் நினைவுகூரப்பட்டார். இந்த முயற்சியை நினைவுகூரும் ஒரு புத்தகம் 1994 ஆம் ஆண்டில் எழுத்தாளரும் பலூனிஸ்டு ஆன்டனி ஸ்மித்தால் வெளியிடப்பட்டது. தி ஃப்ரீ லைஃப்ஃ தி ஸ்பிரிட் ஆஃப் கரேஜ், ஃபோலி அண்ட் அப்செஷன் என்ற தலைப்பில், இந்த புத்தகத்திற்கு டபிள்யூ. டபிள்யூ. நார்டன் & கோ பதின்மூன்றாவது வருடாந்திர ஆசிரியர்களின் புத்தக விருது வழங்கப்பட்டது. 1970 ஆம் ஆண்டில் பலூன் ஏவப்பட்டபோது ஸ்மித் அங்கு இல்லை, ஆனால் அவர் பிரைட்டனுக்கு பறக்க கற்றுக்கொடுத்தார், மேலும் அவர் வேறு எவரையும் விட அவருடன் அடிக்கடி பறந்தார். குறிப்புகள் 8. "ஃப்ளைட் ஆஃப் எ லவ்லி ஃபோலி", லைஃப் இதழ், அக்டோபர் 23,1970 மேலும் காண்க பலூனிங் விபத்துக்களின் பட்டியல் இறப்பு எண்ணிக்கை தனிப்பட்ட பலூன்கள் (விமானம்) காணாமல் போன விமான விபத்துக்கள் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் 1970 அட்லாண்டிக் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் அட்லாண்டிக் கடந்த விமான விபத்துக்கள் மற்றும் பலூன்கள் மற்றும் விமானக் கப்பல்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் செப்டம்பர் 1970 நிகழ்வுகள்