Leda-class frigate
லெடா-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள், 1805 முதல் 1832 வரை கட்டப்பட்ட நாற்பத்தேழு பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை 38-துப்பாக்கி பாய்மரப் போர்க்கப்பல்களின் வெற்றிகரமான வகுப்பாகும். ஒரு பிரெஞ்சு வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், இந்த வகுப்பு ஐந்து முக்கிய குழுக்களாக வந்தது, அனைத்தும் அவற்றின் வடிவமைப்பில் சிறிய வேறுபாடுகளுடன். தங்கள் தொழில் வாழ்க்கையின் போது, அவர்கள் நெப்போலியன் போர்களிலும் 1812 போரிலும் போராடினர். 47 இல் நாற்பத்தைந்து இறுதியில் அகற்றப்பட்டன; இரண்டு இன்னும் உள்ளனஃ மற்றும். 1800 ஆம் ஆண்டின் பெயர் கப்பலின் வடிவமைப்பு, பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கான சானேவின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பிரிட்டிஷ் 44-துப்பாக்கி ஐந்தாவது விகிதம் 1782 இல் கைப்பற்றப்பட்டது. (ஆங்கிலேயர்கள் ஹெபேவை எச்எம்எஸ் ஹெபே என்று சேவையில் ஈடுபடுத்தினர், ஆனால் 1805 ஆம் ஆண்டில் அவரது எச்எம்எஸ் ப்ளோண்ட் என்று மறுபெயரிட்டனர்). லெடாவின் வரிசையில் கட்டப்பட்ட போர்க்கப்பல்களின் வகுப்பு சமகால பேச்சுவழக்கில் 'ரிபீட் லெடா வகுப்பு' என்று அழைக்கப்பட்டது. முறையே வகுப்பின் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கப்பலான போமோன் மற்றும் ஷானன், யோசியா பிரிண்ட்லியின் காப்புரிமை கட்டுமான முறையைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, இது 'லாட்ஜிங்' மற்றும் 'ஹேங்கிங் முழங்கால்கள்', ஓக் கூறுகளை வடிவத்திற்கு வளர்க்க வேண்டியிருந்தது. கப்பல் கட்டுமானத்திற்கு பொருத்தமான ஓக் நீண்ட கால போரின் மூலம் பெறுவது பெருகிய முறையில் கடினமாகிவிட்டது. பிண்ட்லியின் இணைப்புகள் பலவீனமாக இருந்தன. ஷானனின் கேப்டன் பிலிப் ப்ரோக் தனது டாப்சைட்கள் பலவீனமானவை என்றும் "ஒரு கூடை போல வேலை செய்தன" என்றும் கூறினார். 1813 வாக்கில் ஷானன் உண்மையில் மிகவும் மோசமான நிலையில் இருந்தார், அவருடனான நிச்சயதார்த்தத்தை அவர் கிட்டத்தட்ட தவறவிட்டார். சிறப்பியல்புகள் மற்றும் செயல்திறன் வகுப்பின் கப்பல்கள் வேகமாக இருந்தன, பெரும்பாலானவை பெரிய மற்றும் நெருக்கமான இழுவைப் பதிவு செய்தன. இருப்பினும், அவர்களின் பிரெஞ்சு பாணி விகிதாச்சாரங்கள் பிரிட்டிஷ் விகிதாச்சாரங்களுக்கு (தி போன்ற) வடிவமைக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றை வானிலை இல்லாமல் செய்தன. இதை சரிசெய்ய பல கேப்டன்கள் போர்க்கப்பல்களின் போலி கீல்களைச் சேர்க்கக் கோரினர். லெடா வர்க்கம் தங்கள் கேன்வாஸுக்கு நன்றாக நின்று, ஒரு கடினமான புயலை விரும்பியது, ஆனால் மிகவும் கனமான கடல்களில் அதிகப்படியான பிட்சிற்கு ஆளாக நேரிடும். அனைத்து கேப்டன்களும் வகுப்பின் மோசமான சேமிப்பு திறன் குறித்து புகார் செய்தனர், இது அவர்களின் சிறந்த பிரெஞ்சு நீருக்கடியில் உள்ள கோடுகளின் விளைவாகும், ஆனால் இரும்பு நன்னீர் தொட்டிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு சேமிப்பு மேம்பட்டது. கடைசியாக, கேப்டன்கள் வகுப்பை "ஈரமானது" என்று கருதினர், இது சுறுசுறுப்பான உருட்டல் மற்றும் பிட்சின் விளைவாக மடிப்புகளை தளர்த்துகிறது. லெடா என்ற பெயர் கிரேக்க புராணங்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் பொதுவானது; கிரேக்க லெடா என்பது ஜீயஸ் ஒரு அன்னமாக மாறுவேடமிட்டபோது கவர்ந்த ஒரு பெண். லெடாவுக்குப் பிறகு, அட்மிரால்டிக்கு பல ஆண்டுகளாக இந்த வடிவமைப்பிற்கு கப்பல்கள் இல்லை. பின்னர் பிரான்சுடனான போர் மீண்டும் தொடங்கியவுடன் அல்லது நடந்து கொண்டிருந்தபோது, 1811 ஆம் ஆண்டில் தி நீடில்ஸில் சிதைக்கப்பட்ட இந்த வடிவமைப்பிற்கு கடற்படை மேலும் எட்டு கப்பல்களை ஆர்டர் செய்தது. 1813 ஜூன் 1 ஆம் தேதி பாஸ்டனில் வெற்றி பெற்றது. முன்னாள் ஸ்கேமண்டர் 1812 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரால்டி எட்டு கப்பல்களை ஓக்கிற்கு பதிலாக "ஃபிர்" (உண்மையில், சிவப்பு பைன்) கட்ட உத்தரவிட்டது; இவை சில நேரங்களில் சிட்னஸ் வகுப்பு என்று அழைக்கப்பட்டனஃ அட்மிரால்டி இந்த வடிவமைப்பிற்கு மேலும் ஏழு கப்பல்களை 1812-15 இல் ஆர்டர் செய்தது, பிரிட்டனில் கட்டப்பட்டவை ஓக் மற்றும் பம்பாயில் தேக்கு பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டவை இன்று வரை உயிர் பிழைத்துள்ளன. அட்மிரால்டி 1816 ஆம் ஆண்டில் மேலும் ஆறு கப்பல்களை ஆர்டர் செய்தது, ஆனால் சர் ராபர்ட் செப்பிங்கின் வட்டமான ஸ்டெர்ன் மற்றும் "சிறிய-மர" வடிவ கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பில்ஃ 1817 ஆம் ஆண்டில் மேலும் இருபத்தி மூன்று கப்பல்கள் இந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, இருப்பினும் கடைசி ஆறு கப்பல்கள் ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை, அல்லது இந்த வடிவமைப்பிற்கு முடிக்கப்படவில்லைஃ 1866 ஆம் ஆண்டில் கார்டிஃபில் ஒரு மருத்துவமனை கப்பலாக மாறியது, இது 1905 ஆம் ஆண்டில் ராயல் ஹமத்ரியாட் மருத்துவமனையால் மாற்றப்பட்டது. , 1863 முதல் 1891 வரை கார்டிஃபில் மிதக்கும் தேவாலயமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது., ஒரு திருகு போர்க்கப்பலாக 1856 ஐ நிறைவு செய்தது, மற்றொரு பாய்மரப் போர்க்கப்பல் இன்று வரை உயிர்வாழ்கிறது. 1817 ஆர்டர்களின் கடைசி ஆறு கப்பல்கள் இந்த வடிவமைப்பிற்கு ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லைஃ எச். எம். எஸ் பெகாசஸ்-ரத்து செய்யப்பட்ட 1831 எச். எம். எஸ் நெமெசிஸ்-வடிவமைப்பிற்கு மீண்டும் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. எச். எம். எஸ் ஸ்டாடிரா-செரிங்கபட்டம்-வகுப்பு வடிவமைப்பிற்கு மறு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. எச். எம். எஸ் ஜேசன்-செரிங்கபட்டம்-வகுப்பு வடிவமைப்பிற்கு மறு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. எச்எம்எஸ் ட்ரூயிட்-செரிங்கபட்டம்-வகுப்பு வடிவமைப்பிற்கு மறு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. எச்எம்எஸ் மெடுசா-ரத்து செய்யப்பட்டது 1831 மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் கார்டினர், ராபர்ட் (2000) ஃப்ரிகேட்ஸ் ஆஃப் தி நெப்போலியன் போர்கள், சாத்தம் பப்ளிஷிங், லண்டன். வெளிப்புற இணைப்புகள் லெடா-வகுப்பு போர்க்கப்பலின் தோற்றம்