Chris Dyer (engineer)
கிறிஸ் டையர் (பிறப்புஃ பிப்ரவரி 12,1968) ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் ஃபார்முலா 1 அணியில் வாகன செயல்திறன் குழுவின் முன்னாள் தலைவரும், ஃபெராரி ஃபார்முலா ஒன் அணியில் மைக்கேல் ஷூமேக்கர் மற்றும் கிமி ரைக்கோனென் ஆகியோரின் முன்னாள் பந்தய பொறியாளரும் ஆவார். விக்டோரியாவின் பெண்டிகோவில் பிறந்த டையர், தொண்ணூறுகளின் நடுப்பகுதியில் பீட்டர் ப்ரோக் மற்றும் கிரெய்க் லோண்டெஸ் போன்ற ஓட்டுநர்களுடன் ஹோல்டன் ரேசிங் அணிக்கு சொந்தமான டாம் வாக்கின்ஷா, சிறந்த வி8 சூப்பர் கார் அணியுடன் பணிபுரிந்தார். 1997 ஆம் ஆண்டில், அவர் வாக்கின்ஷாவின் ஃபார்முலா ஒன் அணி அம்புகளுக்கு மாறினார், டாமன் ஹில்லின் தலைமை தரவு பொறியாளராக பணியாற்றினார். 1998 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஜோஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் போன்ற ஓட்டுநர்களுடன் பணிபுரிந்து, பந்தய பொறியியலுக்கு முன்னேறினார். ஃபெராரி 2001 பருவத்தில், டையர் ஸ்குடெரியா ஃபெராரிக்கு குடிபெயர்ந்தார், மைக்கேல் ஷூமேக்கரின் வாகன பொறியாளராக பணியாற்றினார், லூகா பால்டிஸ்ஸெர்ரியுடன் இணைந்து. 2002 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மோன்சா, இண்டியானாபோலிஸ் மற்றும் சுசுகா ஆகிய இடங்களில் நடந்த கடைசி மூன்று பந்தயங்களில் ஷூமேக்கரை சோதனைகளில் டையர் வடிவமைத்தார், மேலும் சாம்பியன்ஷிப் வென்ற பிறகு. டையர் பின்னர் மைக்கேல் ஷூமேக்கரை தனது 2003 மற்றும் 2004 உலக பட்டங்களுக்கு வடிவமைத்தார், 2003 கனேடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வெற்றி பெற்ற பிறகு ஜெர்மனியருடன் மேடையில் தோன்றினார். 'மைக்கேலின் பலங்களில் ஒன்று, வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர, கார் மற்றும் அனைத்து அமைப்புகளும் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பற்றிய புரிதல் அவருக்கு உள்ளது' என்று டையர் மேற்கோள் காட்டினார். 2007 ஆம் ஆண்டில் ஃபின் ஃபெராரிக்கு மாறியபோது டையர் கிமி ரைக்கோனெனின் பந்தய பொறியாளராக பொறுப்பேற்றார். இந்த ஜோடி எப்போதும் தொகுப்பிலிருந்து அதிகம் பெறவில்லை என்ற பரிந்துரைகள் இருந்தபோதிலும், ரைக்கோனென் 2007 ஆம் ஆண்டில் இறுதி பந்தயத்தில் லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ ஆகியோரை விட ஒரு புள்ளி வித்தியாசத்தில் பட்டத்தை வென்றார். இருப்பினும், 2008 சீசனில் ஏமாற்றமளிக்கும் முடிவுகளுக்குப் பிறகு, 2009 சீசனில் டையர் ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லாவால் மாற்றப்படுவார் என்று ஃபெராரி அறிவித்தது, டையர் தலைமை டிராக் பொறியாளராக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஜனவரி 4,2011 அன்று ஃபெராரி டையருக்கு பதிலாக முன்னாள் மெக்லாரன் பொறியாளர் பாட் ஃப்ரை ரேஸ் டிராக் இன்ஜினியரிங் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டதாக அறிவித்தது. அபுதாபியில் நடந்த இறுதி 2010 பந்தயத்தில் ஆஸ்திரேலிய மார்க் வெபரின் குழி நிறுத்தத்தை மறைக்க பெர்னாண்டோ அலோன்சோவை குழிக்குள் கொண்டு வர டையர் அழைப்பு விடுத்ததை அடுத்து இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது. இந்த முடிவு அலோன்சோவுக்கு ஓட்டுநர் பட்டத்தை இழந்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது, பின்னர் சாம்பியனான செபாஸ்டியன் வெட்டலுக்கு ஆதரவாக இருந்தது. அக்டோபர் 2012 இல் டையர் பிஎம்டபிள்யூவின் டிடிஎம் திட்டத்தில் தலைமை பொறியாளராக சேரப்போவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. 4 பிப்ரவரி 2016 அன்று ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் நிறுவனத்தால் டையர் எஃப்1 வாகன செயல்திறன் குழுவின் தலைவராகத் திரும்புவார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. தொழில் வாழ்க்கைஃ 1997: அம்புகள் தரவு பொறியாளர் 1998-2000: அம்புகள் பந்தய பொறியாளர் 2001-2002: ஸ்குடெரியா ஃபெராரி வாகன பொறியாளர் 2003-2006: ஸ்குடெரியா ஃபெராரி பந்தய பொறியாளர், மைக்கேல் ஷூமேக்கர் 2007-2008: ஸ்குடெரியா ஃபெராரி பந்தய பொறியாளர், கிமி ரைக்கோனென் 2009-2011: ஸ்குடெரியா ஃபெராரி தலைமை தட பொறியாளர் 2011-2012: ஸ்குடெரியா ஃபெராரி குழு உறுப்பினர் 2012-2015: பிஎம்டபிள்யூ டாய்ச் டூரென்வேகன் முதுநிலை தலைமை பொறியாளர் 2016-2020: ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் எஃப்1 குழு வாகன செயல்திறன் குழுவின் தலைவர் குறிப்புகள் ஃபெராரி மக்கள் ஃபார்முலா ஒன் பொறியாளர்கள் வாழும் மக்கள் 1968 பிறப்பு ஆஸ்திரேலிய பொறியாளர்கள் ஆஸ்திரேலிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் மக்கள் தரவு பொறியாளர்கள்