Bobby Verdon-Roe
ராபர்ட் ஜெஃப்ரி வெர்டன்-ரோ (பிறப்பு 21 நவம்பர் 1965 வின்செஸ்டர், ஹாம்ப்ஷயரில்) ஒரு பிரிட்டிஷ் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார், அவர் தனது வாழ்க்கை முழுவதும் மோட்டார் விளையாட்டின் பல்வேறு வடிவங்களில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார். அவர் ஃபார்முலா ரெனால்ட், டிவிஆர் டஸ்கன் மற்றும் வரலாற்று ஃபார்முலா ஒன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றுள்ளார். அவர் பிரிட்டிஷ் விமானப் போக்குவரத்தின் முன்னோடியாகவும், அவ்ரோ விமான நிறுவனத்தின் நிறுவனராகவும் இருந்த சர் அல்லியட் வெர்டன் ரோவின் பேரன் ஆவார். அவர் ஆஷ்டவுன் ஹவுஸ் மற்றும் போர்ச்சுகலில் வளர்க்கப்பட்ட ஸ்டோவ் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார். 1988 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒற்றை இருக்கை பந்தயங்களில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார், இதற்கு முன்பு கார்ட்டிங் அனுபவம் இல்லை. 1988 ஆம் ஆண்டின் ஃபார்முலா ஃபர்ஸ்ட் சாம்பியன்ஷிப்பில் வெர்டன்-ரோ 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 1989 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஃபார்முலா ஃபோர்டுக்குச் சென்று பி & ஓ ஐரோப்பிய ஃபெர்ரீஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் டேவிட் கோல்டார்ட் மற்றும் கெல்வின் பர்ட்டிற்கு அடுத்தபடியாக 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 1990 மற்றும் 1991 ஆம் ஆண்டுகளில் அவர் ஃபார்முலா ரெனால்ட்டில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், ஜேசன் பிளாட்டோவுடன் ஒரு சூடான போருக்குப் பிறகு 1991 ஆம் ஆண்டில் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். அவர் ஒரு ஆட்டோஸ்போர்ட் விருதுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார். 1992 ஆம் ஆண்டில் வெர்டன்-ரோ பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் எக்யூரி எகோஸ் அணிக்காக வாக்ஸ்ஹால் காவலியரில் ஒரு டிரைவ் மூலம் டூரிங் கார்களுக்கு மாறினார். அந்த ஆண்டு ஃபார்முலா வாக்ஸ்ஹால் சாம்பியன்ஷிப்பின் பிற்பகுதியிலும் அவர் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். 1993 ஆம் ஆண்டில் அவர் பார்க் லேன் டொயோட்டா கரினா அணிக்காக டொயோட்டா கரினா ஈ என்ற அரை-பணி வாகனத்தை ஓட்டினார். அந்த ஆண்டு அவரது சிறந்த முடிவு ஸ்னெட்டர்டனில் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் 19 வது இடத்தில் சாம்பியன்ஷிப்பை முடித்தது. 1994 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா மூன்றில் ஒரு முறை பந்தயத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு அமைதியான எழுத்துப்பிழைக்குப் பிறகு, வெர்டன்-ரோ டிவிஆர் டஸ்கன் சேலஞ்சில் மோட்டார் விளையாட்டிற்குத் திரும்பினார். 1997 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒட்டுமொத்தமாக டி. வி. ஆர் டஸ்கன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார் மற்றும் ஒரு ஆட்டோஸ்போர்ட் விருதுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார். 1998 ஆம் ஆண்டில் அவர் தொழிற்சாலை அணியுடன் தங்கி சாம்பியன்ஷிப்பில் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே ஆண்டு பிரிட்டிஷ் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பில் புதிய டிவிஆர் ஸ்பீட் 12 உடன் போட்டியிட்டார். சில்வர்ஸ்டோனில் ஜாகுவார் இ-டைப்பில் ஜெர்ரி மார்ஷலுடன் இணைந்து, துருவ நிலையை அடைந்த பிறகு மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 1999 ஆம் ஆண்டில் அவர் எஃப்ஐஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பில் லிஸ்டர் ஒர்க்ஸ் அணிக்காக சுருக்கமாக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், 2000 மற்றும் 2001 ஆம் ஆண்டுகளில் பிரிட்டிஷ் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பில் டிவிஆர் மற்றும் அவர்களின் புதிய செர்பெரா ஸ்பீட் 12 ஜிடி காரில் பந்தயத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, மூன்று பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்று இறுதியில் சாம்பியன்ஷிப்பில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். வெர்டன்-ரோ 2001 இல் ஐரோப்பிய லீ மான்ஸ் தொடரிலும், 2002 இல் ரோலெக்ஸ் 24 இல் ஒரு முறை பந்தயங்களையும் நடத்தினார். 2002 ஆம் ஆண்டில் அவர் லிஸ்டர் அணிக்கு திரும்பினார் மற்றும் எஃப். ஐ. ஏ ஜி. டி சாம்பியன்ஷிப்பில் லிஸ்டர் ஸ்டார்ம் பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். சில்வர்ஸ்டோனில் 2 வது இடமும், ஸ்பா 24 மணிநேரத்தில் 2 வது இடமும் சிறப்பம்சங்களில் அடங்கும், இது 24 மணி நேர பந்தயத்தில் லிஸ்டரின் சிறந்த முடிவாகும். 2003 ஆம் ஆண்டில் அவர் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட கிரியேஷன் ஆட்டோஸ்போர்டிஃப் பந்தய அணிக்காக 2000 எஃப். ஐ. ஏ ஜி. டி சாம்பியன்ஷிப் வென்ற லிஸ்டர் ஸ்டார்ம் சேஸ் (02) ஐ எஃப். ஐ. ஏ ஜி. டி சாம்பியன்ஷிப்பில் 4 வது இடத்திற்கு ஓட்டினார். 2004 ஆம் ஆண்டில் அவர் மீண்டும் டோனிங்டன் பார்க் மற்றும் ஸ்பா 24 ஹவர்ஸ் இன் தி லிஸ்டரில் கிரியேஷனுக்காக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், மேலும் லு மான்ஸ் 24 ஹவர்ஸ் ஜி. ஆர். பி. சி ஆதரவு பந்தயம் உள்ளிட்ட பல்வேறு வரலாற்று நிகழ்வுகளில் போட்டியிட்டார். 2005 ஆம் ஆண்டில் அவர் லு மான்ஸ் 24 மணி நேர பந்தயத்தில் ரோல் சென்டர் அணிக்காக டல்லாரா நிசான் எல். எம். பி 1 காரையும், லிஸ்டர் அணிக்காக ஸ்பா 24 மணி நேரத்தையும் ஓட்டினார். 2008 ஆம் ஆண்டில் குட்வுட் மறுமலர்ச்சியின் அம்ச பந்தயமான ஆர்ஏசி டிடி கொண்டாட்டத்தை வென்றார், பீட்டர் ஹார்ட்மேனுடன் ஃபெராரி 330 எல்எம்பி ஓட்டினார், இது மறுமலர்ச்சி தொடங்கியதிலிருந்து டி. டி. யில் ஃபெராரிக்கு கிடைத்த முதல் வெற்றியாகும். 2009 ஆம் ஆண்டில் வெர்டன்-ரோ மெக்லாரன் எம் 26 ஐ ஓட்டி எஃப்ஐஏ வரலாற்று ஃபார்முலா ஒன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். மறுமலர்ச்சியில் அவர் ஃபெராரி 330 எல்எம்பியைப் பகிர்ந்து கொண்டார், எமானுவேல் பிர்ரோ 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2010 ஆம் ஆண்டில் அவர் முன்னாள் ஜேம்ஸ் ஹன்ட் மெக்லாரனில் மொனாக்கோவின் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஹிஸ்டோரிக்கை வென்றார். அவர் எஃப். ஐ. ஏ வரலாற்று ஃபார்முலா ஒன் சாம்பியன்ஷிப் கிரவுண்ட் எஃபெக்ட் கிளாஸை வென்றார் மற்றும் மெக்லாரன் எம்பி 4/1 பி ஓட்டுநராக ஒட்டுமொத்தமாக 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். குட்வுட் மறுமலர்ச்சியில் அவர் ஃபெராரியை டாம் கிறிஸ்டென்சனுடன் பகிர்ந்து கொண்டார், ஆனால் துருவ நிலையில் இருந்து தொடங்கி ஓய்வு பெற்றார். 2011 ஆம் ஆண்டில் அவர் மீண்டும் எஃப். ஐ. ஏ வரலாற்று ஃபார்முலா ஒன் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒட்டுமொத்தமாக 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் முன்னாள் நிக்கி லாடா மெக்லாரனில் கிரவுண்ட் எஃபெக்ட் வகுப்பை வென்றார். மறுமலர்ச்சியில் அவர் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டி. பி. ஆர் 1-2 என்ற பந்தயத்தில் சசெக்ஸ் டிராபியில் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2012 ஆம் ஆண்டில் அவர் மொனாக்கோவின் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஹிஸ்டோரிக்கில் 2 வது இடத்தையும், மறுமலர்ச்சியின் டிடி கொண்டாட்ட பந்தயத்தில் 2 வது இடத்தையும் ஜாகுவார் இ-வகையை ஓட்டினார். ரேசிங் சாதனை முழுமையான பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (கீ) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) (சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லே மான்ஸ் முடிவுகள் முழுமையான பிரிட்டிஷ் ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (கீ) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) (சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன)-ஓட்டுநர்கள் பந்தயத்தை முடிக்கவில்லை, ஆனால் போதுமான எண்ணிக்கையிலான மடிப்புகளை முடித்ததால் வகைப்படுத்தப்பட்டனர். குறிப்புகள் பிற ஆதாரங்கள் 1965 பிறப்புகள் உயிருள்ள மக்கள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா த்ரீ சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் எஃப். ஐ. ஏ ஜி. டி சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் ஜி. டி சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் ஆங்கில பந்தய ஓட்டுநர்கள் 24 மணிநேர ஸ்பா ஓட்டுநர்கள் வின்செஸ்டர் எக்யூரி எகோஸ் ஓட்டுநர்களிடமிருந்து விளையாட்டு வீரர்கள் ஸ்டோவ் பள்ளியில் படித்த மக்கள்