USS P. K. Bauman
பிலிப் கே. பாமன் 1912 ஆம் ஆண்டில் எம். எம். டேவிஸ் மற்றும் சன், சாலமன்ஸ், மேரிலாந்து ஆகியோரால் மென்ஹேடன் மீன்பிடி படகாக, அதிகாரப்பூர்வ எண் 210557 இல் கட்டப்பட்டது. நீராவி மூலம் இயங்கும் கப்பல் வர்ஜீனியாவின் ரீட்வில்லில் உள்ள டக்ளஸ் கம்பெனி, இன்க் நிறுவனத்திற்காக கட்டப்பட்டது. இது ஒரு கொதிகலனுடன் ஒற்றை மூன்று சிலிண்டர் நீராவி இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது. கப்பல் பதிவு செய்யப்பட்ட நீளம், கற்றை, ஆழம். ஒரு கொதிகலன் 600 ஐஎச்பி கொண்ட மூன்று சிலிண்டர் நீராவி இயந்திரத்தை இயக்கியது. இந்த கப்பல் அமெரிக்க கடற்படையால் டக்ளஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து 1,10,000 டாலர்களுக்கு 1917 மே 28 அன்று அல்லது சுமார் எஸ். பி-377 என பெயரிடப்பட்ட முதல் உலகப் போரில் சேவைக்காக வாங்கப்பட்டது, மேலும் 1917 ஆகஸ்ட் 10 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் யு. எஸ். எஸ். பி. கே. பாமன் (எஸ். பி-377) ஆக நியமிக்கப்பட்டது. வெளிநாட்டு சேவையில் சுரங்கத் துப்புரவுக்காக பொருத்தப்பட்ட பன்னிரண்டு மென்ஹேடன் படகுகளில் மரத்தால் இழுக்கப்பட்ட கப்பல் ஒன்றாகும். பிலிப் கே. பாமன் நோர்போக்கில் சேவைக்கு பொருத்தப்பட்டார். வெளிநாட்டு சேவைக்கான கப்பல்களுக்கு அதிக பாதுகாப்பு மற்றும் சகிப்புத்தன்மை தேவைப்படுவதால், அவை உள்நாட்டு சேவைக்கு பதிலாக இரண்டு பொருத்தப்பட்டன, 3 அங்குல துப்பாக்கிகள் மற்றும் 2,000 மைல் ஆவியில் மிதக்கும் ஆரம் தேவைப்பட்டது. அனைத்து படகுகளுக்கும் கசிவு, ஹாக்கிங் மற்றும் கடுமையான ஸ்திரத்தன்மை பிரச்சினைகள் உள்ளிட்ட சிக்கல்கள் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. பதினொரு படகுகள், மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, அட்லாண்டிக் கடக்கச் செய்தன. ஒருவர் புயலில் சிக்கிய பிறகு, அனைத்து படகுகளும் பாதுகாப்பு கடமைகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டன, ஒரு துப்பாக்கியும் சில பேலாஸ்டும் அகற்றப்பட்டன, மேலும் இந்த பணிக்கு பொருத்தமான ஒன்றாக வரைவைக் குறைப்பதற்காக, சுரங்க துப்புரவுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டது. பின்னர் அவை பிரெஞ்சு வடிவமைக்கப்பட்ட துப்புரவு கியர் பொருத்தப்பட்டன. பி. கே. பாமன் அட்லாண்டிக் ரோந்து படையின் ஸ்குவாட்ரன் 4 க்கு வெளிநாட்டு எஸ்கார்ட் கடமைக்காக நியமிக்கப்பட்டார். கேப்டன் தாமஸ் பி. மக்ரூடர் தனது முதன்மையான ஆயுதமேந்திய படகில் தலைமை தாங்கிய படைப்பிரிவு, மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனில் இருந்து 1917 ஆகஸ்ட் 25 அன்று மாசசூசெட்ஸின் புரோவின்ஸ்டவுனுக்கு புறப்பட்டது, பின்னர் 1917 ஆகஸ்ட் 26 அன்று பிரான்சின் பிரெஸ்ட் செல்லும் வழியில் புரோவின்ஸ்டவுனில் இருந்து புறப்பட்டது. 1917 செப்டம்பர் 6 முதல் 1917 செப்டம்பர் 11 வரை அசோர்ஸில் உள்ள பொன்டா டெல்கடாவில் அழைக்கப்பட்ட படைப்பிரிவு, பி. கே. பாமனின் உந்துவிசை அமைப்பில் ஏற்பட்ட முறிவு காரணமாக பி. கே. பாமனின் ஒரு பகுதியை வாகிவ II இழுக்க வேண்டியிருந்தது. இந்தப் படைப்பிரிவு 1917 செப்டம்பர் 18 அன்று பிரெஸ்ட்டை அடைந்தது. முன்னாள் மென்ஹேடன் படகுகளுடனான பிரச்சினைகள் காரணமாக முதலாம் உலகப் போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு பிரத்தியேகமாக சுரங்க துப்புரவுக்கான மேலும் மாற்றங்கள் ஏற்படும் வரை இந்த கப்பல் கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைகளையும் சுரங்க துப்புரவையும் செய்தது. பிரான்சின் எல் 'ஓரியண்டில் ரோந்து சென்றபோது, பி. கே. பாமன் 12 ஜனவரி 1918 அன்று ஒரு பாறையைத் தாக்கினார். மோசமாக பட்டியலிடப்பட்டதால், முன்னாள் மென்ஹேடன் டிராலர் மைன்ஸ்வீப்பர்களில் மற்றொருவரால் அவர் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், ஆனால் இறுதியில் மூழ்கினார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org இல் உள்ள புகைப்படக் காட்சியகம் முதலாம் உலகப் போரின் மேரிலாந்தின் சாலமன்ஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1912 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க கப்பல்களின் போர்க் கப்பல்களைச் சுரங்கப்படுத்துகின்றன