Black Friday (1945)
பிப்ரவரி 9,1945 அன்று, நேச நாட்டு பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் விமானத்தின் ஒரு படை ஜேர்மன் அழிப்பான் Z33 மற்றும் அதன் துணைக் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதலின் போது பல இழப்புகளை சந்தித்தது; தப்பிப்பிழைத்தவர்களால் இந்த நடவடிக்கை கருப்பு வெள்ளி என்று அழைக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் கப்பல்கள் நோர்வேயின் ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்டில் ஒரு வலுவான தற்காப்பு நிலையில் அடைக்கலம் புகுந்தன, இதனால் நேச நாட்டு விமானங்கள் வெகுஜன விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி (எஃப். எல். ஏ. கே) மூலம் தாக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 65 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப்-ஐச் சேர்ந்த பியூஃபைட்டர்கள் மற்றும் முஸ்டாங் எம்கே III போராளிகளின் பாதுகாவலர் லுஃப்ட்வாஃப்பின் ஜக்டெஸ்ச்வாடர் 5 (ஃபைட்டர் விங் 5) இன் பன்னிரண்டு ஃபோக்-வல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 190 களால் இடைமறிக்கப்பட்டனர். ஃப்ளேக்கால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட ஏழு பியூஃபைட்டர்களின் இழப்புக்காக நேச நாடுகள் ஜேர்மன் கப்பல்களில் குறைந்தது இரண்டு கப்பல்களை சேதப்படுத்தின. இரண்டு பியூஃபைட்டர்கள் மற்றும் ஒரு முஸ்டாங் எஃப். டபிள்யூ 190 களால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டனர், மேலும் நான்கு அல்லது ஐந்து ஜெர்மன் விமானங்கள் நேச நாட்டு விமானங்களால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, இதில் ஏஸ் ரூடி லின்ஸ் உட்பட. அருகிலுள்ள வணிகக் கப்பல்களைத் தாக்குவதை விட Z33 மற்றும் அதன் பாதுகாவலர்களைத் தாக்கும் முடிவு, அட்மிரால்டியின் ஆர்ஏஎஃப் கடலோரக் கட்டளையின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றியது. இந்த இழப்புகள் காரணமாக வணிகக் கப்பல்களுக்கு அழிப்பான்கள் மற்றும் சிறிய போர்க்கப்பல்களை விட முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் போராளிகளிடமிருந்து நோர்வேக்கு அருகில் செயல்படும் நேச நாட்டு விமானங்களைப் பாதுகாக்க பி-51 மஸ்டாங்ஸின் மற்றொரு படைப்பிரிவு நியமிக்கப்பட்டது. பின்னணி பிரான்ஸ் மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவில் நேச நாடுகளின் வெற்றிகளின் காரணமாக, ஜெர்மன் கப்பல் போக்குவரத்து பெரும்பாலும் 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கீழ் பால்டிக் மற்றும் நோர்வே நீரில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இது அட்லாண்டிக் போரைத் தொடரவும், ஸ்வீடனுடன் வர்த்தகத்தை நடத்தவும் ஜெர்மனியின் கடைசி தளங்களாக நோர்வேயில் உள்ள துறைமுகங்களை விட்டுச் சென்றது. ஐடி1 இன் குளிர்காலத்தில் பால்டிக் பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டபோது, ஜெர்மனி அதன் முக்கிய ஸ்வீடிஷ் இரும்புத் தாதுவை வடக்கு நோர்வேயில் உள்ள நார்விக் துறைமுகத்திலிருந்து கொண்டு செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நோர்வே கடல் வழியாக ஜெர்மன் கடல்சார் போக்குவரத்து வழிகள் முக்கியத்துவம் அதிகரித்ததால், ராயல் விமானப்படை கடலோர கட்டளை 1944 செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களில் கிழக்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள தளங்களில் இருந்து வடக்கு ஸ்காட்லாந்திற்கு கப்பல் எதிர்ப்பு விமானங்களின் ஏழு படைப்பிரிவுகளை மாற்றியது. கொசு போர்-குண்டுகள் பொருத்தப்பட்ட மூன்று படைப்பிரிவுகள் ஆர்ஏஎஃப் பான்ஃபில் நிறுத்தப்பட்டன, அதே நேரத்தில் பியூஃபைட்டர் கனரக போராளிகளை இயக்கும் நான்கு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்ட ஒரு பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் டல்லாச்சியில் அமைந்துள்ளது. டல்லாச்சி பிரிவில் 144 படைப்பிரிவு ஆர்ஏஎஃப், 404 படைப்பிரிவு ஆர்சிஏஎஃப், 455 படைப்பிரிவு ஆர்ஏஏஎஃப் மற்றும் 489 படைப்பிரிவு ஆர்என்இசஏஎஃப் ஆகியவை அடங்கும். இந்த நான்கு படைப்பிரிவுகளும் வட கடலில் பல கப்பல் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளில் மூத்த வீரர்களாக இருந்தனர். பான்ஃப் பிரிவின் தாக்குதல்கள் விரைவாக நோர்வே கடற்கரையில் பயணிக்கும் ஜெர்மன் கப்பல்களை இரவில் பயணம் செய்ய கட்டாயப்படுத்தின, மேலும் பகலில் ஆழமான ஃப்ஜோர்டுகளில் தஞ்சம் புகுந்தன, அங்கு அவை தாக்க மிகவும் கடினமாக இருந்தன. ஜேர்மன் கப்பல்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக, இரு பிரிவுகளும் நோர்வே கடற்கரையோரத்தில் ஸ்ககெராக்கிலிருந்து ட்ரொன்ட்ஹைம் வரை கிட்டத்தட்ட தினசரி ரோந்துப் பணியில் விமானங்களை அனுப்பின. கடலோர கட்டளை படைப்பிரிவுகள் ரோந்துப் பணியின் பிரதான பகுதிக்கு முன்னால் இரண்டு 'அவுட்ரைடர்களை' அனுப்பும் தந்திரோபாயத்தை உருவாக்கின; இந்த விமானங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த விமானக் குழுவினரால் நிர்வகிக்கப்பட்டு, கப்பல் போக்குவரத்தைத் தேடுவதற்காக ஃப்ஜோர்டுகளுக்குள் ஊடுருவிச் சென்றன, அவை மற்ற விமானங்களால் கண்டுபிடிக்கப்படாமல் போகலாம். 1944 டிசம்பருக்குள், ரோந்துப் படைகள் வழக்கமாக ஆர்ஏஎஃப் முஸ்டாங் எம்கே III போராளிகளால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டன, மேலும் விக்கர்ஸ் வார்விக் வான்-கடல் மீட்பு விமானமும் உடன் வந்தது. ஜெர்மனிக்கு எதிரான கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்களின் பகல்நேர தாக்குதல்களுக்கு இந்த நீண்ட தூர போராளிகள் தேவைப்பட்டதால், மஸ்டாங்ஸின் ஒரு படைப்பிரிவு மட்டுமே கிடைத்தது. ஜேர்மன் போராளிகள் டிசம்பரில் நோர்வே கடற்கரையில் எதிர்கொள்ளத் தொடங்கினர், மேலும் மாத இறுதியில் இருந்து நோர்வேக்கு அருகே நேச நாடுகளின் பிரிவு அளவிலான நடவடிக்கைகள் 30 போராளிகளின் குழுக்களால் தாக்கப்படுவது பொதுவானதாக இருந்தது. மார்ச் 1945 இல், லுஃப்ட்வாஃப் 85 ஒற்றை என்ஜின் மற்றும் சுமார் 45 இரட்டை என்ஜின் விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது, இது ட்ரொன்ட்ஹைமுக்கு தெற்கே பத்து அல்லது பன்னிரண்டு விமான நிலையங்களில் இருந்து இயங்கியது. முன்னுரை 1945 ஆம் ஆண்டின் முதல் வாரங்களில், கடுமையான வானிலை காரணமாக நேச நாடுகளின் தாக்குதல் பிரிவுகள் சில நடவடிக்கைகளில் பறந்தன. ஜனவரி 15 அன்று, பான்ஃப் விங் III இன் 30 எஃப். டபிள்யூ 190 போராளிகளால் இடைமறிக்கப்பட்டது. லெயிர்விக் நகரில் ஒரு சோதனையின் போது ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 5 இன் குழு (III./JG 5). ஐந்து கொசுக்களும் ஐந்து எஃப். டபிள்யூ 190 களும் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. பிப்ரவரி 9,9 மற்றும் 12 க்குள். ஸ்டாஃபெல்ன், ஜே. ஜி 5 பெர்கனுக்கு அருகிலுள்ள ஹெர்ட்லாவில் அமைந்துள்ளது, இது ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்டுக்கு தெற்கே உள்ளது. இந்த அலகுகளில் எஃப். டபிள்யூ 190 மற்றும் 12 பொருத்தப்பட்டன. ஸ்டாஃபெலுக்கு 69 'கில்ல்கள்' கொண்ட 28 வயதான பறக்கும் ஏஸ் லியூட்னன்ட் ரூடி லின்ஸ் தலைமை தாங்கினார். ஜெர்மன் Z33 பிப்ரவரி 1943 இல் சேவையில் நுழைந்தது. அவர் அந்த ஆண்டு ஜூலை முதல் நோர்வே நீரில் பணியாற்றினார் மற்றும் பல சந்தர்ப்பங்களில் போரைக் கண்டார். வடக்கு நோர்வேயில் இருந்து புறப்பட்ட கடைசி ஜெர்மன் அழிப்பவர் இவர், 1945 பிப்ரவரி 5 அன்று ஜெர்மனிக்கு கப்பலில் சென்றார். 1945 ஜனவரி 28 ஆம் தேதி நடவடிக்கையில் பெரிதும் சேதமடைந்த பின்னர் பெர்கனில் ஆரம்ப பழுதுபார்ப்புகளை முடித்த Z31, பால்டிக் பகுதிக்கு ஒரு கூட்டு பாதையை உருவாக்க அவருடன் சேரும் என்று கருதப்பட்டது. Z33 பிப்ரவரி 7 அன்று ப்ரூஃப்ஜோர்டில் தரையிறங்கியது, அதன் துறைமுக தண்டு மற்றும் உந்துசக்தியை சேதப்படுத்தியது மற்றும் இரண்டு இயந்திரங்களும் செயலிழக்கச் செய்தது. ட்ரொன்ட்ஹைமில் பழுதுபார்க்க அவர் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். Z33 மற்றும் அவருடன் இருந்த இரண்டு இழுவைப் படகுகளும் பிப்ரவரி 9 அன்று டிரான்ட்ஹைமுக்கு செல்லும் வழியில் பகல் நேரத்தில் ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்டில் தஞ்சம் புகுந்தன. போர் முதற்கட்டங்கள் பிப்ரவரி 9 ஆம் தேதி காலை, இரண்டு நியூசிலாந்து பியூஃபைட்டர்ஸ் எண். 489 படைப்பிரிவு நோர்வே கடற்கரையில் ரோந்து பணியில் ஈடுபட்டது. இந்த விமானங்கள் முதலில் ஸ்டோங் ஃப்ஜோர்டில் 1,500 டன் வணிகக் கப்பலைக் கண்டன; வடக்கே தொடர்ந்தன, ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்டில் ஒரு மைன்ஸ்வீப்பர் மற்றும் இரண்டு ஃப்ளாக் கப்பல்களுடன் ஒரு நார்விக்-வகுப்பு அழிப்பாளரைக் கண்டு அவர்கள் ஆச்சரியப்பட்டனர். விமானம் தங்கள் ரோந்துப் பணியைத் தொடர்ந்தது, மேலும் நோர்ட் குலெனில் ஐந்து பெரிய வணிகக் கப்பல்களையும், இரண்டு மைன்ஸ்வீப்பர்களையும், ப்ரெமாஞ்சருக்கு அருகே ஒரு ஃப்ளாக் கப்பலையும் கண்டது. விமானிகளின் ஆச்சரியம் இருந்தபோதிலும், அல்ட்ரா சிக்னல்கள் உளவுத்துறையிலிருந்து Z33 இப்பகுதியில் இருப்பதை நேச நாட்டு கட்டளை அறிந்திருந்தது. உளவு ரோந்துப் படையால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட எந்தவொரு கப்பலையும் தாக்க டல்லாச்சி பிரிவு எச்சரிக்கையாக இருந்தது. ஐந்து வணிகக் கப்பல்களின் குழு தாக்குதலுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாகவும், ஒரு பயனுள்ள இலக்காகவும் இருந்தபோதிலும், கடலோர கட்டளை அட்மிரால்டியின் செயல்பாட்டு கட்டளையின் கீழ் வந்தது, மேலும் வணிகக் கப்பல்களை விட போர்க்கப்பல்களைத் தாக்குவதற்கு அதிக முன்னுரிமை அளிக்கும் அதன் முடிவுக்கு கட்டுப்பட்டது. அழிப்பவரும் அதன் பாதுகாவலர்களும் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டிருந்தாலும், விமானம் தாக்குவதற்கு கடினமான நிலையில் இருந்தபோதிலும், Z33 க்கு எதிராக இந்த பிரிவு அனுப்பப்பட்டது. விங் கமாண்டர் ஜாக் டேவன்போர்ட், அவர் எண். அக்டோபர் 1944 வரை 455 படைப்பிரிவு மற்றும் இப்போது எண். 18 குழு ஆர். ஏ. எஃப், Z33 மீது தாக்குதலைத் திட்டமிட்டது. இந்தத் திட்டம் பிரதான படைக்கு முன்னதாக இரண்டு 'அவுட்ரைடர்களை' அழைத்தது மற்றும் ஜெர்மன் கப்பல்களின் இருப்பிடத்தை உறுதிப்படுத்தியது. பியூஃபைட்டர்கள் பின்னர் ஜெர்மன் நங்கூரத்தின் கிழக்கே வந்து, மேற்கு நோக்கி திரும்பி, கடலுக்குள் தப்பிச் செல்வதற்கு முன்பு கப்பல்களைத் தாக்குவார்கள். டேவன்போர்ட் நேச நாடுகளின் உயிரிழப்புகளைக் குறைக்க முயன்றார், ஆனால் ஜேர்மன் கப்பல்கள் குறுகிய மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட ஃப்ஜோர்டில் அமைந்திருப்பது இந்த நடவடிக்கை இயல்பாகவே ஆபத்தானது என்பதைக் குறிக்கிறது. வேலைநிறுத்தத்தின் தலைவர் விங் கமாண்டர் கொலின் மில்சன், 25 வயதான கட்டளை அதிகாரி எண். 455 படைப்பிரிவு, மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் வட கடல்களில் இத்தாலிய மற்றும் ஜெர்மன் கப்பல்களுக்கு எதிரான கப்பல் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளில் மூத்தவர். குறிப்பாக போர் தெளிவாக முடிவுக்கு வருவதால், ஆனால் Z33 ஐத் தாக்கும் உத்தரவை நிறைவேற்றியதால், விலையுயர்ந்த தாக்குதலை நடத்துவது குறித்து மில்சனுக்கு சந்தேகம் இருந்தது. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு, ஜேர்மன் கப்பல்கள் ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்ட் வரை மேலும் பயணித்து நேச நாடுகளின் தாக்குதலுக்குத் தயாராகின. Z33 மற்றும் அவரது பல பாதுகாவலர்கள் பிஜோர்கெடல் கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஃப்ஜோர்டின் செங்குத்தான தெற்கு சரிவுகளுக்கு அருகில் நங்கூரமிட்டனர். மற்ற கப்பல்கள் துப்பாக்கிச் சூட்டில் பனிக்கட்டியை உடைத்த பின்னர் வடக்குக் கரைக்கு அருகில் நிறுத்தப்பட்டன. இந்த நங்கூரம் ஃப்ஜோர்ட் கரையில் உள்ள ஃப்ளாக் பேட்டரிகளால் பாதுகாக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 9 அன்று மதியம் 1:30 மணிக்கு, மில்ஸன் 31 அல்லது 32 பியூ ஃபைட்டர்களை டல்லாச்சியில் இருந்து வானில் வழிநடத்தினார். வேலைநிறுத்தப் படையுடன் 65 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த பத்து அல்லது பன்னிரண்டு பி-51 முஸ்டாங் போராளிகளும், 379 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த இரண்டு வார்விக் வான்-கடல் மீட்பு விமானங்களும் உயிர்காக்கும் படகுகளை ஏற்றிச் சென்றன. டல்லாச்சி பிரிவின் நான்கு படைப்பிரிவுகளும் படைக்கு விமானங்களை பங்களித்தன. 404 மற்றும் 455 ஸ்குவாட்ரன் பியூஃபைட்டர்கள் ஆர். பி-3 (60 எல்பி ராக்கெட்டுகள்) ஆயுதங்களுடன் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் 144 ஸ்குவாட்ரன் மற்றும் 489 ஸ்குவாட்ரன் பியூஃபைட்டரின் விமானங்கள் அவற்றின் நான்கு 20 மிமீ பீரங்கி மற்றும் ஆறு இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் மட்டுமே ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் பிற்பகல் 3.40 மணிக்கு நோர்வே கடற்கரையைக் கடந்த பிறகு, 144 மற்றும் 489 படைப்பிரிவுகளைச் சேர்ந்த இரண்டு பியூஃபைட்டர்கள் பிரதான படையிலிருந்து தங்களை பிரித்து, அவுட்ரைடர்களாக முன்னேறினர். அன்று காலை ஜெர்மன் கப்பல்கள் காணப்பட்ட இடத்திற்கு அருகில் ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்டைக் கடந்தனர். பிற்பகல் 3.50 மணிக்கு அவர்கள் கப்பல்களைப் பார்க்க முடியாது என்று மில்சனுக்கு ஒரு வானொலி செய்தியை அனுப்பினர். 'அவுட்ரைடர்ஸ்' பின்னர் கிழக்கு நோக்கி திரும்பி, வடக்கே அடுத்த ஃப்ஜோர்டைத் தேடுவதற்கு முன்பு ஃபோர்டே நகரத்தை கடந்து சென்றனர்; ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்ட் அருகே அவர்கள் பறக்கும் போது அவர்கள் ஜேர்மன் போர்க்கப்பல்களை அவர்களின் புதிய நிலையில் காணவில்லை. ஜே. ஜி. 5 இன் 9 மற்றும் 12 ஸ்டாஃபெல்ன்கள் பிற்பகல் 3.50 மணிக்கு ஹெர்ட்லாவிலிருந்து துரத்தப்பட்டு டல்லாச்சி விங் மற்றும் அதன் பாதுகாவலர்களைத் தாக்க உத்தரவிட்டனர். பல நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, தாக்குதலின் முக்கிய பகுதி வடக்கே பயணித்து ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்டின் தெற்குக் கரையை அடைந்தது. அவர்களுக்கு ஆச்சரியமாக, நேச நாட்டு விமானங்கள் ஜேர்மன் கப்பல்களின் மீது நேரடியாக கடந்து சென்றன, விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளால் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உள்ளாகின, இருப்பினும் எந்த விமானமும் தாக்கப்படவில்லை. திட்டமிட்டபடி கிழக்கிலிருந்து மேற்கே கப்பல்களைத் தாக்க மில்சன் தனது படையை வலதுபுறம் சுழற்றினார், ஆனால் ஃப்ஜோர்டின் செங்குத்தான சுவர்கள் இந்த திசையில் இருந்து தாக்குதலில் இருந்து Z33 ஐப் பாதுகாத்தன. மில்சன் படையை மேற்கே ஃப்ஜோர்டின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகில் வழிநடத்தினார், மேலும் பியூஃபைட்டர்களுக்கு மேற்கில் இருந்து கிழக்கே ரிலேக்களில் தாக்க உத்தரவிட்டார். இதற்கு விமானம் ஜேர்மன் பாதுகாப்புக்கு முன்னால் பறந்து பின்னர் செங்குத்தான மலைகளின் மீது தப்பிக்க வேண்டியிருந்தது. ஃப்ஜோர்டின் குறுகிய எல்லைகள், பியூஃபைட்டர்கள் வழக்கமாக செய்ய விரும்பியபடி ஜேர்மன் பாதுகாப்புகளை சதுப்பு நிலமாக மாற்றுவதை விட, ஒரு திசையில் இருந்து தனித்தனியாக தாக்க வேண்டியிருந்தது. மில்ஸன் பியூஃபைட்டர்களின் முதல் குழுவை மாலை 4.10 மணிக்கு ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்டில் வழிநடத்தினார். அவரது விமானம் ஒரு ஃப்ளாக் கப்பலைத் தாக்கிய பிறகு சேதமடையாமல் தப்பித்தது, மற்ற பியூஃபைட்டர்கள் அவரை ஃப்ஜோர்டில் பின்தொடர்ந்தனர். இந்த நேரத்தில் சுமார் 12 எஃப். டபிள்யூ 190 விமானங்கள் ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்டுக்கு வந்து ஜெர்மன் ஃப்ளாக் வழியாக பறந்து சென்று பியூஃபைட்டர்கள் தாக்குதலுக்காக காத்திருப்பதை இடைமறித்தனர். பிரிட்டிஷ் மஸ்டாங்ஸ் ஆச்சரியமடைந்தனர், ஆனால் ஜெர்மன் போராளிகளை இடைமறிக்க டைவ் செய்தனர். 50 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் ஜேர்மன் கப்பல்களைத் தாக்க நாய் சண்டைகளில் ஈடுபட்டன அல்லது டைவ் செய்தன; இது நோர்வே மீது இதுவரை நடந்த மிகப்பெரிய வான்வழி சண்டையாகும். அந்த நேரத்தில் ஜேர்மன் கப்பல்கள் ஏழு பியூஃபைட்டர்களை சுட்டு வீழ்த்தியிருந்தன, மேலும் எஃப். டபிள்யூ 190ஏஎஸ் மேலும் இரண்டு பியூஃபைட்டர்கள் மற்றும் ஒரு முஸ்டாங் III ஐ உரிமை கோரியது. நேச நாடுகளின் இழப்புகளில் தாக்குதலில் பதினொரு 404 படைப்பிரிவு விமானங்களில் ஆறு அடங்கும். ஜேர்மனியர்கள் 14 நேச நாட்டு விமானப் படையினரைக் கொன்று, நான்கு போர்க் கைதிகளைப் பிடித்தனர். நேச நாடுகள் Z33 மற்றும் பல ஜெர்மன் கப்பல்களை சேதப்படுத்தின, மேலும் நான்கு அல்லது ஐந்து Fw 190களை சுட்டு வீழ்த்தின. லின்ஸும் மற்றொரு ஜெர்மன் விமானியும் கொல்லப்பட்டனர். கிரெய்க்ஸ்மரைன் இறப்புகளில் Z33 இல் நான்கு மாலுமிகளும், மாற்றப்பட்ட டிராலர் VP6808 இல் மூன்று மாலுமிகளும் அடங்குவர்; தாக்குதலின் போது இரண்டு கப்பல்களும் சேதமடைந்தன. மற்ற ஜெர்மன் கப்பல்களிலும் உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டிருக்கலாம். ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்ட் பகுதியிலிருந்து புறப்பட்ட பிறகு, உயிர் பிழைத்த பியூஃபைட்டர்கள், அவர்களில் பலர் சேதமடைந்தனர், ஆர்ஏஎஃப் டல்லாச்சிக்கு திரும்பினர். பலருக்கு பாதுகாப்பாக தரையிறங்குவதில் சிரமம் ஏற்பட்டது, மேலும் இரண்டு அண்டர்கேரேஜ் சேதம் காரணமாக வயிற்றில் தரையிறக்கப்பட்டன, ஆனால் மேலும் விமானங்கள் எதுவும் இழக்கப்படவில்லை. விமான மற்றும் தரைக் குழுவினர் இழப்புகளின் அளவைக் கண்டு அதிர்ச்சியடைந்தனர், மேலும் இந்த போர் "கருப்பு வெள்ளி" என்று அறியப்பட்டது. பிப்ரவரி 9 அன்று டல்லாச்சி பிரிவினால் ஏற்பட்ட இழப்புகள் போரின் போது ஒரு நடவடிக்கையில் கடலோர கட்டளையின் தாக்குதல் பிரிவுகளில் மிக அதிகமாக இருந்தன. எரிபொருள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் பற்றாக்குறையாக இருந்த ஜேர்மன் போராளிகளும் மாலை சுமார் 4.25 மணிக்கு உடைந்து தளத்திற்குத் திரும்பினர். பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி இரவு, ஜெர்மன் கப்பல்கள் ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்டில் இருந்து புறப்பட்டு ட்ரொன்ட்ஹைமுக்கு தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தன. அதைத் தொடர்ந்து வேறு ஒரு தாக்குதல் பிரிவின் மூலம் கப்பல்கள் மீது நேச நாடுகள் நடத்திய தாக்குதலும் தோல்வியடைந்தது. Z33 பிப்ரவரி 11 அன்று ட்ரொன்ட்ஹைமுக்கு வந்து, பழுதுபார்க்கப்பட்டு மார்ச் 26 அன்று ஜெர்மனிக்கு புறப்பட்டு, ஏப்ரல் 2 அன்று பாதுகாப்பாக ஸ்வினெமண்டேவை அடைந்தது. அவர் மேலும் எந்த சண்டையையும் காணவில்லை, ஏப்ரல் பிற்பகுதியில் ப்ருன்ஸ்பெட்டலில் கடற்படையில் செயல்படத் தேவையான எரிபொருள் இல்லாததால் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்ட் மீதான தாக்குதலின் போது ஏற்பட்ட இழப்புகள் கடலோர கட்டளை தாக்குதல் பிரிவுகளால் பயன்படுத்தப்பட்ட தந்திரோபாயங்களில் மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தன. தாக்குதலைத் தொடர்ந்து, கடலோரக் கட்டளையின் தளபதியான ஏர் சீஃப் மார்ஷல் சர் ஷோல்டோ டக்ளஸின் முன்மொழிவுக்கு அட்மிரால்டி ஒப்புக் கொண்டது, அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் சிறிய போர்க்கப்பல்களை விட வணிகக் கப்பல்களைத் தாக்குவதற்கு அதிக முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். மார்ச் தொடக்கத்தில் இருந்து நோர்வேக்கு அருகில் செயல்படும் கடலோர கட்டளை விமானங்களைப் பாதுகாக்க மஸ்டாங்ஸின் இரண்டாவது படைப்பிரிவும் மாற்றப்பட்டது. ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்ட் மீதான சோதனையின் போது அவரது தலைமை மற்றும் தைரியத்திற்காக மில்சனுக்கு 13 ஜூலை 1945 அன்று அவரது புகழ்பெற்ற சேவை ஆணைக்கு ஒரு பார் வழங்கப்பட்டது, இது மேற்கோளில் "அற்புதமாக செயல்படுத்தப்பட்ட நடவடிக்கை" என்று விவரிக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு நோர்வேயில் இந்த தாக்குதல் நினைவுகூரப்பட்டது. போரில் கொல்லப்பட்ட விமானக் குழுவினருக்கான நினைவுச்சின்னம் நோர்வேயின் விடுதலையின் 40 வது ஆண்டு விழாவான 8 மே 1985 அன்று ஃபோர்டே நகரில் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இந்த நினைவுச்சின்னம் பின்னர் பெர்கன் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. நௌஸ்ட்டால் நகரில் உள்ள விமான போர் அருங்காட்சியகத்தில் புகைப்படங்கள், வரைபடங்கள், விமான பாகங்கள் மற்றும் போர் தொடர்பான பிற கலைப்பொருட்களும் உள்ளன. ஆர்ஏஎஃப் பியூஃபைட்டர்ஸ் மற்றும் மஸ்டாங்ஸுக்கு எதிராக பறந்த ஜேஜி 5 இன் எஃப் டபிள்யூ 190 களில் இரண்டு உயிர் பிழைத்தன, ஒன்று, தொழிற்சாலை வரிசை எண் அல்லது 931.862 இன் வெர்க்நம்மர் கொண்ட எஃப்-மாடல் ஏர்ஃப்ரேம், இது "பிளாக் ஃப்ரைடே" வான்வழி ஈடுபாட்டின் விளைவாக விபத்துக்குள்ளானது, இது செப்டம்பர் 1983 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு மீட்கப்பட்டது. இது மாசசூசெட்ஸின் ஸ்டோவில் வசிக்கிறது, மேலும் புளோரிடாவின் கிஸ்ஸிம்மியின் "ஒயிட் 1 ஃபவுண்டேஷனால்" முழு விமானத் தகுதியை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு மறுசீரமைக்கப்பட்டு, 2012 ஆம் ஆண்டு பே ஸ்டேட்டில் உள்ள காலிங்ஸ் ஃபவுண்டேஷனின் வசதிகளுக்கு விமானத் தகுதியை நோக்கிய பணியை முடிக்கும் வரை மாற்றப்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில் புளோரிடாவில் இருந்தபோது, அதன் கடைசி விமானி, முன்னாள் லுஃப்ட்வாஃப் அன்டெரோஃபிசியர் ஹெய்ன்ஸ் ஓர்லோவ்ஸ்கி அதை பார்வையிட்டார் மற்றும் தனது எஃப். டபிள்யூ 190 எஃப்-8 இன் காக்பிட்டில் அமர்ந்தார், அவர் கடைசியாக அதை பறக்கவிட்டு அறுபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மற்றும் 2010 இல் அவர் இறப்பதற்கு ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. மற்றொரு உதாரணம், வெர்க்நம்மர் 732.183 ஐக் கொண்ட எஃப். டபிள்யூ 190ஏ-8, நிச்சயதார்த்தத்தில் ரூடி லின்ஸால் பறக்கவிடப்பட்டது. அவரது எஃப். டபிள்யூ 190 ஏ-8 2014 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி அமெரிக்காவின் வர்ஜீனியாவின் புங்கோவில் உள்ள இராணுவ விமான அருங்காட்சியகத்தின் கோட்ட்பஸ் ஹேங்கரில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்புஃ ஒரு பிரதி Fw 1900A-8 இன் இந்த பிரிவில் உள்ள படம் லெப்டினன்ட் ரூடி லின்ஸின் "ப்ளூ 4" அல்ல, ஆனால் ஜே. ஜி 1 திட்டத்தை அணிந்த ஒரு பிரதி. இந்த அருங்காட்சியகத்தில் இப்போது ஓரளவு மீட்டெடுக்கப்பட்ட கலைப்பொருட்கள் உள்ளன (ஏஜிஓ வொர்க்ஸ் எண். 732 183) இந்த ஹேங்கரில் அதன் சரியான 12 இல் உள்ளது. / ஜே. ஜி. 5 "ப்ளூ 4" திட்டம். பல பியூஃபைட்டர்களின் இடங்கள்-கல்லறைகள்-60 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கடல் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் ராப் ரோண்டௌ மற்றும் டைவிங் குழுவினரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்ற கனேடிய விமானி ஹெர்பர்ட் (பெர்ட்) ராம்ஸ்டன் மற்றும் அங்கு இறந்த ஒரு விமானியின் சகோதரி முன்னிலையில் ஒரு தளத்திற்கு ஒரு நினைவு தகடு வழங்கப்பட்டது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் நேச நாடுகளின் தாக்குதலின் போது ஃபோர்டே ஃப்ஜோர்டில் Z33 உடன் வந்த ஜெர்மன் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை ஆதாரங்களுக்கு இடையில் வேறுபடுகிறது. ஆஷ்வொர்த் (1992), பக்கம் 122 ஒரு மைன்ஸ்வீப்பர் மற்றும் இரண்டு ஃப்ளாக் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை அளிக்கிறது, அலெக்சாண்டர் (2009), பக்கம் 181 அவள் "மைன்ஸ்வீப்பர் மற்றும் ஃப்ளாக்-ஷிப் எஸ்கார்ட்ஸ்" வைத்திருப்பதைக் குறிக்கிறது, பிரெரெட்டன் (1994), பக்கம் 472 இரண்டு எம்-கிளாஸ் மைன்ஸ்வீப்பர்கள், ஒரு ஸ்பெர்ப்ரெச்சர் மற்றும் "குறைந்தது இரண்டு ஃப்ளாக் கப்பல்கள்", கோனியர்ஸ் நெஸ்பிட் (1995), பக்கம் 224 இரண்டு எம்-கிளாஸ் மைன்ஸ்வீப்பர்கள், ஒரு ஸ்பெர்ப்ரெச்சர் மற்றும் "பல ஃப்ளாக் கப்பல்கள்", கோல்டர் (1995), பக்கம் 254 இரண்டு எம்-கிளாஸ் மைன்ஸ்வீப்பர்கள் மற்றும் ஒரு ஸ்பெர் ஆகியவற்றின் தற்காப்பு வலிமையை அளிக்கிறது. தாக்குதலில் ஈடுபட்ட நேச நாட்டு விமானங்களின் எண்ணிக்கையும் ஆதாரங்களுக்கு இடையே வேறுபடுகிறது. கோனியர்ஸ் நெஸ்பிட் (1995), பக்கம் 221, மில்சன் (2010), பக்கம் 51 மற்றும் பாரி (2002), பக்கம் 47, படையில் 32 பியூஃபைட்டர்கள் மற்றும் 10 மஸ்டாங்ஸ் இருந்ததாக கூறுகிறது. அலெக்சாண்டர் (2009), பக்கம் 181 மற்றும் கிரீன்ஹவுஸ் (1994), பக்கம் 472 ஆகியவை 32 பியூஃபைட்டர்கள் மற்றும் 12 மஸ்டாங்குகளின் எண்ணிக்கையைக் கொடுக்கின்றன. கோல்டர் (1995), பக்கம் 254, படையில் 31 பியூ ஃபைட்டர்கள் மற்றும் 12 மஸ்டாங்ஸ் இருந்தன என்று கூறுகிறது. கோல்டர் (1995), பக்கம் 254 மற்றும் மில்சன் (2010), பக்கம் 54 நான்கு எஃப். டபிள்யூ 190கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகவும், கோனியர்ஸ் நெஸ்பிட் (1995), பக்கம் 228 மற்றும் கிரீன்ஹஸ் (1994), பக்கம் 473 ஐந்து எஃப். டபிள்யூ 190கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகவும் கூறுகின்றன. அவரது உருவம் ஜெர்மன் பதிவுகளிலிருந்து பெறப்பட்டதாக கிரீன்ஹஸ் எழுதினார். மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் 1945 நோர்வேயில் இரண்டாம் உலகப் போரின் மஸ்கெடூன் போர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் கனடா போர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனி போர்கள் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் நியூசிலாந்து போர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஐக்கிய இராச்சிய போர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆஸ்திரேலியா மோதல்கள் 1945 இரண்டாம் உலகப் போரில் வான்வழி நடவடிக்கைகள் மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பிய தியேட்டர் கடற்படை விமான நடவடிக்கைகள் மற்றும் போர்கள் பிப்ரவரி 1945 ஐரோப்பாவில் நிகழ்வுகள்