Baden VI b
பேடன் VI b என்பது 2-6-2 சக்கர ஏற்பாட்டைக் கொண்ட முதல் ஜெர்மன் டாங்க் என்ஜின் ஆகும். இது ஹாலெண்டல்பானில் விரைவான சேவைகளை வழங்குவதற்காக பேடன் மாநில ரயில்வேயின் கிராண்ட் டச்சிக்காக மாஃபே நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, முதல் ஆறு தொகுதிகளுக்கு பின்புறத்தில் சாய்வான ஃபயர்பாக்ஸ் வழங்கப்பட்டது. இரண்டு நீராவி குவிமாடங்களுக்கு இடையில் இணைக்கும் குழாயும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சமாகும். மாஃபியின் 15 எடுத்துக்காட்டுகளின் முதல் விநியோகத்திற்குப் பிறகு, மீதமுள்ள தொகுதிகள், 2 முதல் 11 வரை, மாஸ்சினென்பாவ்-கெசெல்சாஃப்ட் கார்ல்ஸ்ருஹே தயாரித்தன. டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் 164 இயந்திரங்களை எடுத்துக் கொண்டது. 1935 மற்றும் 1937 க்கு இடையில், ஐந்து என்ஜின்கள் கிரெய்ஸ் ஓல்டன்பர்கர் ஐசென்பானுக்கு விற்கப்பட்டன; ஆகஸ்ட் 1941 இல் கோ தேசியமயமாக்கப்பட்டபோது அவை ரீச்ஸ்பானுக்கு திரும்பின, மேலும் என்ஜின்கள் அவற்றின் முன்னாள் டி. ஆர். ஜி எண்களை மீண்டும் பெற்றன. இரண்டாம் உலகப் போரில் பெரும்பாலான ரீச்ஸ்பான் கடற்படையினர் தப்பிப்பிழைத்தனர். டாய்ச் பன்டெஸ்பான் 117 வாகனங்களுடன் முடிந்தது. டிபி-யில் இருந்து அவர்கள் ஓய்வு பெறுவது 1957-ல் தொடங்கி, 1962-ல் 75,299 திரும்பப் பெறப்பட்டபோது நிறைவடைந்தது. கிழக்கு ஜெர்மனியில் உள்ள டாய்ச் ரீச்ஸ்பான் 1955 மற்றும் 1965 க்கு இடையில் அதன் என்ஜின்களை சேவையிலிருந்து நீக்கியது. இந்த வகுப்பிற்குள் பதினொரு தனிப்பட்ட தொகுதிகளுக்கு இடையே ஒட்டுமொத்த நீளம், எடை, தண்டவாளங்களுக்கு மேலே உள்ள கொதிகலன் அச்சின் உயரம் மற்றும் நீர் தொட்டிகளின் வடிவம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வேறுபாடுகள் இருந்தன. இந்த வர்க்கம் எதுவும் பாதுகாக்கப்படவில்லை என்று அறியப்படுகிறது. மேலும் காண்கஃ கிராண்ட் டச்சி ஆஃப் பேடன் ஸ்டேட் ரயில்வே பேடன் என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் பேருந்துகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் மேலும் படிக்க 1900 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் 2-6-2 டி என்ஜின்கள் 06 பி ஜெர்மனியின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் ஜெர்மனியின் மாஃபேய் என்ஜின்கள் 1 'சி1' என்2டி என்ஜின்கள் மாஸ்சினென்பாவ்-கெசெல்சாஃப்ட் கார்ல்ஸ்ருஹே என்ஜின்கள் பயணிகள் என்ஜின்கள்