SS Sagona
எஸ்எஸ் சாகோனா என்பது நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் தீவிற்கும் கனடாவின் லாப்ரடோர் கடற்கரைக்கும் இடையிலான வடக்கு கடலோர பாதைகளில் படகு சேவையில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு படகு ஆகும். குளிர்காலத்தில், சாகோனா முதன்மையாக ஒரு சீல் செய்யும் கப்பலாக இருந்தது, 1912 முதல் 1938 வரை கேப்டன்கள் ஜாப் முழங்கால், ஜாக் ராண்டெல், லூயிஸ் லிட்டில் மற்றும் ஜேக்கப் கீன் ஆகியோரின் கீழ் மொத்தம் 165,599 முத்திரைகளை கொண்டு வந்தது. கப்பலின் வரலாறு சாகோனா 1912 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தின் டண்டியில் டண்டி கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. 808 மொத்த பதிவு டன் எஃகு நீராவிக் கப்பல், நீளத்தில் அளவிடப்பட்டது மற்றும் 50 வரவேற்பறை மற்றும் 40 ஓட்டுநர் பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். பனி உடைக்கும் திறனுக்காக அவரது மேலோடு இரட்டை வரிசைகளில் சுருதி பைன் மூலம் வலுப்படுத்தப்பட்டது. சாகோனா நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் தயாரிப்பு நிறுவனத்திற்காக கட்டப்பட்டது மற்றும் கிராஸ்பி & நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. அவர் கேப்டன் மார்ஷலின் தலைமையின் கீழ் 14 மார்ச் 1912 அன்று செயின்ட் ஜான்ஸ் வந்தடைந்தார். 1912 மார்ச் 15 அன்று கேப்டன் எஸ். ஆர். சாகோனா தனது முதல் முத்திரை வேட்டையை மேற்கொண்டார். வின்சர். 1914 ஆம் ஆண்டில், சகோனா ரீட் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது தொடர்ச்சியான கடலோர நீராவி வழித்தடங்களையும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் ரயில்வேயையும் இயக்கியது. ஜனவரி 16,1920 அன்று, நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸில் சாகோனா தரையிறங்கியது, ஆனால் சிறிய சேதம் மட்டுமே ஏற்பட்டது. சாகோனாவும் மீதமுள்ள ரீட் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் கடற்படையும் 1923 ஆம் ஆண்டில் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அரசாங்கத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டன, இது காலனி ரயில்வேயைப் பெறுவதைக் கண்ட ஏற்பாட்டின் ஒரு பகுதியாகும். 1933 ஆம் ஆண்டின் குளிர்கால சீல் காலத்தில், அந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம் பேரழிவில் இருந்து தப்பியவர்களை மீட்க சாகோனா உதவினார். நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் ராயல் கமிஷன் அறிக்கை 1933 உடன் வெளியிடப்பட்ட வரைபடத்தில், சாகோனா கோடையில் போன் பே, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் பேட்டில் ஹார்பர், லாப்ரடோர் இடையே கடலோர நீராவி பாதையில் பணியாற்றுவதாகக் காட்டப்பட்டது. 1938 ஆம் ஆண்டில் கடைசியாக ஒரு சீலராக பயன்படுத்தப்பட்ட சாகோனா, 1941 ஆம் ஆண்டில் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் ரயில்வேயால் லண்டனின் கொலிஃபோர்ட் கிளார்க் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் ஜரதி ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, பதிவேடு பனாமாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1945 நவம்பர் 21 அன்று போர்கெரோல்ஸ் தீவுக்கு தென்கிழக்கே ஐந்து மைல் தொலைவில் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கிய பின்னர் அவர் காணாமல் போனபோது ஃபேட் சகோனா நைஸிலிருந்து துலோனுக்குச் சென்றார். மேலும் காண்க ஆல்பாபெட் ஃப்ளீட் சிஎன் மரைன் ஜான் சால்கர் கிராஸ்பி மரைன் அட்லாண்டிக் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் ரயில்வே ரீட் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் கம்பெனி குறிப்புகள் ஃபெர்ரிஸ் ஆஃப் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் லாப்ரடோர் ஸ்டீம்ஷிப் சீலிங் கப்பல்கள் 1912 கப்பல்கள்