Florida State Road 404
ஸ்டேட் ரோடு 404 (எஸ்ஆர் 404), பினெடா காஸ்வே, ஒரு கிழக்கு-மேற்கு பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாகும், இது தற்போது அமெரிக்காவின் புளோரிடாவில் உள்ள பேட்ரிக் ஸ்பேஸ் ஃபோர்ஸ் தளத்தில் இன்டர்ஸ்டேட் 95 (ஐ-95) முதல் எஸ்ஆர் ஏ 1 ஏ வரை இயங்குகிறது. இது 1971 ஆம் ஆண்டில் சுங்கச் சாலையாக திறக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மாநில சாலையாக வகைப்படுத்தப்பட்டது. 1990இல் சுங்கச்சாவடிகள் அகற்றப்பட்டன. யு. எஸ். ரூட் 1 (யு. எஸ். 1) இல் சன்ட்ரீக்கு கிழக்கே இருந்த முன்னாள் கிராமமான பினெடாவின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. யு. எஸ். 1 (எஸ்ஆர் 5), சவுத் டிராபிகல் டிரெயில் (கவுண்டி சாலை 3, சிஆர் 3) மற்றும் சவுத் பேட்ரிக் டிரைவ் (எஸ்ஆர் 513) ஆகியவற்றில் இடமாற்றங்களுடன், பினெடா காஸ்வே (எஸ்ஆர் ஏ 1 ஏ உடன்) பேட்ரிக் விண்வெளி படை தளத்திற்கான முதன்மை அணுகல் மற்றும் மெரிட் தீவின் தெற்கு முனை. யு. எஸ். 1 முதல் கிழக்கு முனையம் வரை, இது இந்திய நதி லகூன் இயற்கையான நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். பாதை விவரம் பினெடா காஸ்வே நீட்டிப்பு வெளியேறும் 188 இல் இன்டர்ஸ்டேட் 95 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில் தொடங்குகிறது. I-95 இலிருந்து, பினெடா காஸ்வே நீட்டிப்பு அதன் வடக்கு மற்றும் தெற்கே வளர்ச்சிகளுக்கு இடையில் செல்கிறது. உள்ளூர் சாலையுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டிற்குப் பிறகு, பாதை வடகிழக்கு நோக்கி வளைந்து பின்னர் அதன் கிழக்கு நோக்கிய போக்கை மீண்டும் தொடங்கி, விக்கம் சாலையை அடைகிறது. இந்த பாதை கிழக்கே திரும்பி, புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே வழியாக, ஓரளவு முடிக்கப்பட்ட ஓவர்பாஸ் வழியாக நகர்கிறது. ரயில்வேயின் கிழக்கே, பாதை யு. எஸ். 1 க்கு கீழே செல்கிறது. கிழக்கு நோக்கிய பாதை யு. எஸ். 1 இன் இரு திசைகளையும் இணைக்கும் ஒரு வெளியேறும் வளைவைக் கொண்டுள்ளது; இதற்கு மாறாக, மேற்கு நோக்கிய பாதை யு. எஸ். 1 வடக்கே செல்வதற்கும், யு. எஸ். 1 தெற்கே செல்வதற்கும் ஒரு பிரத்யேக வெளியேறும் பாதையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சாலை கிழக்கே தொடர்கிறது, இரட்டை பாலங்களுடன் இந்திய ஆற்றின் மீது ஏறுவதற்கு முன்பு ஒரு சிறிய நுழைவாயில் மற்றும் ஒரு சிறிய தீவைக் கடந்து செல்கிறது. பாலங்களின் கிழக்கு முனையில், இந்த பாதை மீண்டும் ஒரு சிறிய தீவு மற்றும் நுழைவாயிலைக் கடந்து மெரிட் தீவின் குறுகிய பகுதியை அடைகிறது. அங்கு, காசோவே சி. ஆர் 3 உடன் வெட்டுகிறது. இந்த பாதை தொடர்ச்சியான தீவுகளைக் கடந்து, வாழை ஆற்றின் மீது மற்றொரு இரட்டை பாலங்களை உருவாக்குகிறது. இறுதி முறையாக நிலத்தை அடைந்த பிறகு, இந்த பாதை தெற்கு பேட்ரிக் கடற்கரையில் நுழைந்து பேட்ரிக் விண்வெளி படை தளத்தின் தெற்கே செல்கிறது. இது எஸ்ஆர் 513 உடன் ஒரு பகுதியளவு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, கிழக்கு நோக்கிய வெளியேற்றம் மற்றும் மேற்கு நோக்கிய நுழைவாயில் மட்டுமே உள்ளது. ஒரு வீட்டுவசதி வளர்ச்சிக்கு வடக்கே சென்ற பிறகு, இந்த நடைபாதை எஸ்ஆர் ஏ 1 ஏ உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் முடிவடைகிறது. விரிவாக்கத்தின் கிழக்கே உள்ள நடைபாதையில், புளோரிடா போக்குவரத்துத் துறை (எஃப். டி. ஓ. டி) 2011 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு நாளும் 37,500 கார்கள் இந்த பாதையில் ஓட்டிச் செல்வதாக மதிப்பிட்டது. விண்வெளி கடற்கரை போக்குவரத்து திட்டமிடல் அமைப்பின் கூற்றுப்படி, யு. எஸ். 1 மற்றும் ஐ-95 க்கு இடையிலான பாதையில் 30,245 கார்கள் இயக்கப்பட்டன. ஒரு முன்னோடித் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, எஃப். டி. ஓ. டி தோள்களை பைக் பாதைகளாக வரைந்துள்ளது, இதனால் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு மூடப்பட்ட கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலையில் அனுமதிக்கிறது. கிழக்கு ப்ரெவர்ட் கவுண்டியில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையம் மற்றும் பேட்ரிக் விண்வெளி படை தளம் சம்பந்தப்பட்ட அதிக போக்குவரத்து காரணமாக, 1960 களின் முற்பகுதியில் உள்ளூர் அரசியல்வாதிகள் வாழை ஆற்றின் குறுக்கே, ஈவ் காலி காஸ்வே மற்றும் எஸ்ஆர் 520 க்கு இடையில் ஒரு புதிய காஸ்வேவை உருவாக்க கூட்டாட்சி நிதியுதவி கோரி அமெரிக்க பொது சாலைகள் பணியகத்திற்கு மனு அளித்தனர். குறைந்த போக்குவரத்து கணிப்புகள் காரணமாக கூட்டாட்சி நிறுவனம் இரண்டு முறை வீழ்ச்சியடைந்தாலும், உள்ளூர் அதிகாரிகள் முன்மொழியப்பட்ட நடைபாதையின் தேவையை பராமரித்தனர். 1969 நவம்பரில், எஃப். டி. ஓ. டி பல்வேறு மாநில கட்டுமானத் திட்டங்களுக்கான ஏலங்களைத் திறந்த பிறகு, கிரெக், கிப்சன் & கிரெக் இன்க். யு. எஸ் 1 முதல் வாழை ஆற்றின் கிழக்குக் கரை வரை நடைபாதையை உருவாக்க 7.7 மில்லியன் டாலர் மதிப்பீட்டை வெளியிட்டது. இறுதியில், அசல் பினெடா காஸ்வே 1972 இல் திறக்கப்பட்டது, சுமார் 7 மில்லியன் டாலர் செலவில் கட்டப்பட்டது. முந்தைய ஆண்டில், யு. எஸ். 1 மற்றும் சி. ஆர். 3 ஆகியவற்றுடன் பாதையின் பரிமாற்றங்களும், பாலங்களும் நிறைவடைந்தன. 1972 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஆர் 513 உடனான பரிமாற்றம் முடிக்கப்பட்டது. மே 31,1973 அன்று, எஃப். டி. ஓ. டி பாலம் மற்றும் நடைபாதையை மாநில பாதை 404 என வகைப்படுத்தியது. ஆரம்பத்தில் இது ஒரு சுங்கச் சாலையாக இருந்தது, இது சாலையின் பராமரிப்புக்கு நிதியளித்தது. இருப்பினும், 1989 ஆம் ஆண்டில் எஃப். டி. ஓ. டி கட்டணத்தை நீக்கி பராமரிப்புக்கான கட்டணத்தை செலுத்த ஒப்புக்கொண்டது. ஜூன் 1990 இல், தொழிலாளர்கள் 745,000 டாலர் செலவில், வடக்கே பென்னட் காஸ்வேயுடன் பினெடா காஸ்வேயில் சுங்கச்சாவடி அகற்றப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் கட்டப்பட்ட யு. எஸ். 1 உடன் பரிமாற்றமானது 1997 இல் புனரமைக்கப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இந்திய நதி லகூன் இயற்கையான நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது இந்திய நதி லகூனைச் சுற்றியுள்ள தொடர்ச்சியான சாலைகள் ஆகும். ஐ-95 க்கு கூடுதல் பாதைகளைச் சேர்க்கும் திட்டத்துடன் இணைந்து, பினெடா காஸ்வேயின் விரிவாக்கத்துடன் ஒரு பரிமாற்றத்தை உருவாக்க மார்ச் 2008 இல் எஃப். டி. ஓ. டி நிதியுதவிக்கு அங்கீகாரம் அளித்தது. இந்த இரண்டு திட்டங்களும் நிறைவடையும் போது 202 மில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது. மே 2,2011 அன்று, I-95 உடனான பரிமாற்றம் திறக்கப்பட்டது. பரிமாற்றத்திலிருந்து அதன் அசல் ரூட்டிங் வரை நீட்டிப்பை முடிக்க எஃப். டி. ஓ. டி $10 மில்லியனுக்கும் அங்கீகாரம் அளித்தது. இந்த நீட்டிப்பின் ஒட்டுமொத்த செலவு 27 மில்லியன் டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதில் மீதமுள்ளவை எஃப். டி. ஓ. டி மூலம் நிதியளிக்கப்படவில்லை, இது தாக்கக் கட்டணம் மற்றும் எரிவாயு வரி மூலம் செலுத்தப்பட்டது. விரிவாக்கத்திற்கான அடித்தளம் டிசம்பர் 14,2007 அன்று நிகழ்ந்தது, மேலும் இந்த திட்டம் மே 2011 இல் முடிக்கப்பட்டது. இது பல தசாப்தங்களாக திட்டமிடப்பட்ட பின்னர் நெடுஞ்சாலையின் விரிவாக்கத்தை உருவாக்கியது; முடிந்ததும், இது ஒரு சூறாவளி வெளியேற்ற பாதையாக மாறியது. ஐ-95 இலிருந்து கடற்கரைக்கு எளிதாக பயணிக்க முடியும் என்பதால் இந்தத் திட்டம் உள்ளூர் பொருளாதாரத்திற்கு உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், யு. எஸ். 1 க்கு மேற்கே அமைந்துள்ள புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே பாதையின் மீது ஒரு ஓவர்பாஸை உருவாக்க ப்ரெவர்ட் கவுண்டி $400,000 ஆய்வை நியமித்தது. ஜூலை 2018 இல், எஃப். டி. ஓ. டி புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் மீது ஒரு பாலத்தை கட்டுவதற்கும், ஹோலி டிரினிட்டி எபிஸ்கோபல் அகாடமியின் போக்குவரத்து சமிக்ஞையை சேர்ப்பதற்கும் 24 மில்லியன் டாலர் கட்டுமானத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. கிழக்கு நோக்கிய பாலம் மார்ச் 19,2020 அன்று கட்டி முடிக்கப்பட்டது. இந்த ஓவர் பாஸ் இரண்டாம் உலகப் போரின் உள்ளூர் வீரரான மேஜர் ஜெனரல் ஜான் கிளெலேண்டின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. இந்த நீட்டிப்பு I-95 பரிமாற்றத்திற்கு மேற்கே மே 5,2021 வரை முடிவடைந்தது, அது லேக் ஆண்ட்ரூ டிரைவுடன் இணைக்கும் பினெடா பவுல்வர்டுடன் இணைக்கப்பட்டது. இறுதியில், பினெடா பவுல்வர்டு ஸ்டேடியம் பார்க்வே மற்றும் விக்கம் சாலையுடன் இணைக்கப்படும். வெளியேறு பட்டியல் குறிப்புகள் புளோரிடாவில் உள்ள ப்ரெவர்ட் கவுண்டி, புளோரிடா மாநில நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள மாநில சாலைகள் புளோரிடாவில் முன்னாள் சுங்கச்சாவடிகள் மெல்போர்ன், புளோரிடா மெரிட் தீவு, புளோரிடாவில் உள்ள புளோரிடா மாநில சாலைகளில் முன்னாள் சுங்கச்சாவடிகள் புளோரிடாவில் உள்ள புளோரிடா சாலை பாலங்களில் காஸ்வேஸ் புளோரிடாவின் ப்ரெவர்ட் கவுண்டியில் உள்ள பாலங்கள் புளோரிடாவில் 1973 நிறுவனங்கள்