14th Bombardment Squadron
14வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவு என்பது அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளின் ஒரு படைப்பிரிவாகும். 14வது வெடிகுண்டு படைப்பிரிவு பிலிப்பைன்ஸ் போரில் (1941-42) போராடியது, அதன் பெரும்பாலான விமானங்கள் ஜப்பானியர்களுக்கு எதிரான போரில் அழிக்கப்பட்டன. தரை மட்டத்தில் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் பதான் போரின் போது காலாட்படையாகப் போராடினர், அவர்கள் சரணடைந்த பிறகு, பாட்டான் மரண அணிவகுப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர், இருப்பினும் சிலர் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு தப்பிச் சென்றனர். மீதமுள்ள விமானப்படை டச்சு கிழக்கிந்திய பிரச்சாரத்தில் (1942) போராடியது, பின்னர் மற்ற பிரிவுகளுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது. படைப்பிரிவு ஒருபோதும் மறுபரிசீலனை செய்யப்படவில்லை அல்லது பொருத்தப்படவில்லை. இது ஏப்ரல் 2,1946 வரை ஒரு செயலில் உள்ள அலகாக நடத்தப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு 1917-1918 என்ற பறக்கும் பயிற்சி பிரிவாக செயல்பட்டது. போருக்கிடையேயான ஆண்டுகளில், இது மூன்றாம் கார்ப்ஸ் பகுதி மற்றும் 9 வது குண்டுவீச்சு குழு, 1928-1935 இன் கீழ் பாலிங் ஃபீல்ட், டி. சி. யில் இருந்து இயங்கியது. வான்வழி எரிபொருள் நிரப்புதலின் நடைமுறைத்தன்மையை சோதிக்கும் ஒரு வார கால சகிப்புத்தன்மை விமானத்தில் படைப்பிரிவின் சி-2ஏ போக்குவரத்து பெறுதல் விமானமாக ("கேள்வி குறி") பங்கேற்றது. இரண்டாம் உலகப் போர் 19 வது குண்டுவீச்சு குழு பிலிப்பைன்ஸுக்கு மாற்றுவதற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது; இருப்பினும், பி-17 குண்டுவீச்சு விமானங்களின் தேவை மிகவும் அவசரமாக இருந்தது, ஏற்கனவே ஹவாயில் இருந்த ஒரு தற்காலிக குழு செப்டம்பர் மாதம் ஆஸ்திரேலியா வழியாக மணிலாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. மேஜர் எம்மெட் ஓ 'டோனெல் ஜூனியரின் கட்டளையின் கீழ், 14 வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவின் (தற்காலிக) ஒன்பது பி-17 கள், 5 வது மற்றும் 11 வது வெடிகுண்டு குழுக்களின் கிரீம் கொண்ட ஒன்பது குழுக்கள், ஹவாயிலிருந்து ஒரு விமானப் படகு பாதையை முன்னெடுத்தது பிலிப்பைன்ஸ், செப்டம்பர் 5,1941 அன்று புறப்பட்டு, செப்டம்பர் 12,1941 அன்று பிலிப்பைன்ஸின் கிளார்க் ஃபீல்டில் வந்தது. மத்திய பசிபிக் முழுவதும் நிலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட குண்டுவீச்சு விமானங்களின் முதல் விமானம் இதுவாகும். விமானத்தின் ஒரு பகுதி வேக் தீவில் இருந்து போர்ட் மோர்ஸ்பி மற்றும் டார்வின் மற்றும் அங்கிருந்து பிலிப்பைன்ஸின் ஃபோர்ட் ஸ்டோட்ஸன்பர்க் வரை செல்லவில்லை. அவர்கள் ஜப்பானிய ஆணை தீவுகள் மீது வானொலி மௌனத்தைப் பராமரித்தனர். இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க விமானத்தை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்ததன் மூலம் பிலிப்பைன்ஸை வான் மூலம் வலுப்படுத்த முடியும் என்பதை நிரூபித்தது. இந்த விமானத்தில் அசாதாரண சாதனை புரிந்ததற்காக, இந்த படைப்பிரிவின் விமானப்படை வீரர்களுக்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை வழங்கப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு பிலிப்பைன்ஸ் துறை விமானப்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது பின்னர் நவம்பர் 16,1941 அன்று தூர கிழக்கு விமானப்படையாக மாறியது, மேலும் 19 வது குண்டுவீச்சு குழுவில் (கனரக) இணைக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 8,1941 அன்று, ஜப்பானியர்கள் கிளார்க் ஃபீல்டை பிற்பகல் 1 மணிக்கு குண்டுவீசி தாக்கினர், தரையில் இருந்த பல பி-17 மற்றும் பி-40 களைப் பிடித்தனர், அவை அழிக்கப்பட்டன. 14வது குண்டுவீச்சு படை விமானங்களில் பதினாறு பி-17 விமானங்கள் டெல் மான்டே ஃபீல்ட் மற்றும் சான் மார்செலினோ ஃபீல்டில் அமைந்திருந்தன, அவை அழிக்கப்படாமல் காப்பாற்றப்பட்டன. 14 வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவின் கேப்டன் கொலின் பி கெல்லி ஜூனியர், ஜப்பானிய கடற்படை கனரக கப்பல் ஆஷிகாரா மீது தாக்குதல் நடத்தினார், இது ஒரு போர்க்கப்பல் என்று கருதப்படுகிறது. கேப்டன் கெல்லி கிளார்க் ஃபீல்டிற்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தபோது அவரது பி-17 ஜப்பானிய போராளிகளால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டபோது கொல்லப்பட்டார், மேலும் அவருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு புகழ்பெற்ற சேவை குறுக்கு (டி. எஸ். சி) வழங்கப்பட்டது. 14வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவின் விமானப்படை டிசம்பர் 24,1941 அன்று ஆஸ்திரேலியாவின் பேட்ஷெலர் ஃபீல்டுக்கு வெளியேற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 5வது இன்டர்செப்டர் கமாண்டின் கட்டளையின் கீழ் பிலிப்பைன்ஸ் போரின் ஒரு பகுதியாக பிலிப்பைன்ஸில் காலாட்படையாக கிளார்க் ஃபீல்டில் போராட தரை படைப்பிரிவு தங்கியிருந்தது. தொலைதூர கிழக்கு விமானப் படையின் தலைமையகத்திலிருந்து ஜாவாவுக்குச் செல்ல விரைவில் ஆர்டர்கள் பெறப்பட்டன, மேலும் விமானப் படை டிசம்பர் 30,1941 அன்று பேட்ஷெலர் ஃபீல்டில் இருந்து ஜாவாவின் சிங்கோசரி ஃபீல்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. 19வது குண்டுவீச்சுக் குழு சிங்கோசாரி களத்தில் இருந்து பயணங்களை மேற்கொண்டது, பிலிப்பைன்ஸ் போர் மற்றும் டச்சு கிழக்கிந்திய பிரச்சாரத்தின் பிற்கால கட்டங்களில் 1942 ஜனவரி-மார்ச் இடையே எதிரி விமானங்கள், தரை நிறுவல்கள், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் போக்குவரத்துக்களைத் தாக்கியது. பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் மற்றும் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் நடந்த நடவடிக்கைகளுக்காக இந்த குழு மொத்தம் நான்கு அமெரிக்க ஜனாதிபதி புகழ்பெற்ற அலகு மேற்கோள்களைப் பெற்றது. 14வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவின் விமானப்படை 1942 மார்ச் 1 அன்று ஜாவாவின் சிங்கோசாரியில் இருந்து செயல்படுவதை நிறுத்திவிட்டு ஆஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்னுக்கு செல்லத் தொடங்கியது. மார்ச் 4,1942 அன்று மெல்போர்னில் உள்ள எஸ்ஸெண்டன் ஏரோட்ரோமை அடைந்த 14 வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவின் விமானப்படை ஆஸ்திரேலியாவின் எஸ்ஸெண்டனில் இருந்து செயல்படத் தொடங்கியது. மார்ச் 14,1942 அன்று, 14 வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவின் விமானப் படை 19 வது குண்டுவீச்சுக் குழுவிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது, ஆண்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் மற்ற பிரிவுகளுக்கு மாற்றப்பட்டன. 14 வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவு அமெரிக்காவில் ஒரு செயலில் உள்ள பிரிவாக தொடர்ந்தது, ஆனால் ஆளில்லா அல்லது பொருத்தப்பட்டிருக்கவில்லை, மேலும் ஏப்ரல் 2,1946 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது. 1917 மே 9 அன்று முதல் ஏவியேஷன் பள்ளி படைப்பிரிவாக மறுசீரமைக்கப்பட்டதுஃ ஆகஸ்ட் 20,1917 அன்று 14 வது ஏரோ படைப்பிரிவு (இரண்டாவது உருவாக்கம் ("II"), கீழே காண்க) மறுசீரமைக்கப்பட்டதுஃ ஸ்குவாட்ரன் ஏ, ராக்வெல் ஃபீல்ட், கலிஃபோர்னியா, ஜூலை 23,1918 அன்று கலைக்கப்பட்டது, நவம்பர் 23,1918 அன்று மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது (ஜூன் 8,1935) ஏர் கார்ப்ஸ் பிரிவினை, பாலிங் ஃபீல்ட், டி. சி., ஏப்ரல் 1,1928 அன்று மறுசீரமைக்கப்பட்டதுஃ மார்ச் 1,1935 அன்று 14 வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவு 14 வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவு (நடுத்தர) செப்டம்பர் 1,1936 அன்று மறுசீரமைக்கப்பட்டது டிசம்பர் 22,1939 அன்று செயலிழக்கப்பட்டது பிப்ரவரி 1,1940 அன்று செயலிழக்கப்பட்டதுஃ 14 வது குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவு (கனமான) மற்றொரு 14வது ஏரோ படைப்பிரிவு 1917 ஜூன் 14 அன்று டெக்சாஸின் கெல்லி ஃபீல்டில் செயல்படுத்தப்பட்டது. இது 1917 ஜூன் 26 அன்று 19 வது ஏரோ படைப்பிரிவாக மறுபெயரிடப்பட்டது. இன்று யு. எஸ். ஏ. எஃப் 19 வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரன் படைப்பிரிவின் பரம்பரை மற்றும் கௌரவங்களுக்கு வாரிசாக உள்ளது. நியமனங்கள் அறியப்படாதவை, 1917-1918 விமானப்படை தளபதியின் அலுவலகம், ஏப்ரல் 1,1928 மூன்றாம் படைப்பகுதி, ஆகஸ்ட் 28,1933 9வது குண்டுவீச்சுக் குழு, மார்ச் 1,1935-செப்டம்பர் 1,1936 11வது குண்டுவீச்சுக் குழு, பிப்ரவரி 1,1940 7வது குண்டுவீச்சுக் குழு, டிசம்பர் 2,1941-ஏப்ரல் 2,1946 19வது குண்டுவீச்சுக் குழுவுடன் இணைக்கப்பட்டது, 2-சி. டிசம்பர் 24,1941 விமானப்படை 19வது குண்டுவீச்சுக் குழுவுடன் இணைக்கப்பட்டது, சி. டிசம்பர் 24,1941-சி. மார்ச் 14,1942 தரைப்பகுதி வி இன்டர்செப்டர் கட்டளைக்கு காலாட்படையாக இணைக்கப்பட்டது, சி. டிசம்பர் 24,1941-மே 1942 ஸ்டேஷன்ஸ் ராக்வெல் ஃபீல்ட், கலிபோர்னியா, மே 9,1917-நவம்பர் 23,1918 பாலிங் ஃபீல்ட், வாஷிங்டன் டிசம்பர் 30,1941 ஏர் எசெலோன் இங்கிருந்து இயக்கப்பட்டதுஃ சிங்கோசாரி விமான நிலையம், ஜாவா, நெதர்லாந்து கிழக்கிந்திய தீவுகள், டிசம்பர் 30,1941-சி. மார்ச் 1,1942 ஏர் எசெலோன் ஆஸ்திரேலியாவின் எஸ்ஸெண்டன் விமான நிலையம் (மெல்போர்ன்), சி. மார்ச் 4-சி. மார்ச் 14,1942 விமானம் ஜேஎன்-4, ஜேஎன்-6 மற்றும் எஸ்-4 ஆகியவற்றிலிருந்து 1917-1918 காலகட்டத்தில் இயக்கப்பட்டது. O-1,1928-c. 1930, டக்ளஸ் O-2 மற்றும் P-1 ஹாக், 1928-c. 1931, O-38,1931-1935, DH-4, A-3, டக்ளஸ் C-1, C-2, C-4, C-5, C-6, C-9, C-n, Y1C-12, Y1C-17, Y1C-19, லாக்ஹீட் Y1C-23, C-30 காண்டோர், C-34, O-11, O-13, O-29, O-43, OA-1, PW-9, போயிங் P-12, P-26 பீஷூட்டர், AT-5, PT-1, BT-2, மற்றும் வெளிப்படையாக YB-9, மார்ட்டின் B-10, C-29 டால்பின், மற்றும் தாமஸ்-மோர்ஸ் YO