Locks on the Canal du Midi
மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரையில் உள்ள பாஸின் டு தாவ் முதல் துலூஸில் உள்ள கால்வாய் பக்கவாட்டு லா காரோன் சந்திப்பு வரை கால்வாய் டு மிடியில் 91 வேலை செய்யும் பூட்டுகள் உள்ளன. லா நவெல்லே கிளையில் மேலும் 13 பூட்டுகள் உள்ளன, அவை நார்போன் வழியாக போர்ட்-லா-நவெல்லேவில் மத்திய தரைக்கடல் வரை செல்கின்றன. பூட்டுகள் அனைத்தும் பிரெஞ்சு வழிசெலுத்தல் ஆணையமான வாய்ஸ் நேவிகேபிள்ஸ் டி பிரான்சின் நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ளன. தெற்கு பிரான்ஸ் வழியாக போர்டியாக்ஸில் உள்ள அட்லாண்டிக் மற்றும் கரோன் வழியாக செட்டில் உள்ள மத்திய தரைக்கடல் இடையே ஒரு உள்நாட்டு நீர் பாதையை வழங்குவதற்காக 1666 மற்றும் 1681 க்கு இடையில் பியர்-பால் ரிக்கெட்டால் கால்வாய் டு மிடி கட்டப்பட்டது. கால்வாயில் உள்ள பூட்டுகளுக்கான முதல் வடிவமைப்பு செவ்வக வடிவமாக இருந்தது, இருப்பினும் கட்டிடத் திட்டத்தின் ஆரம்பத்தில் ஒரு பக்கச் சுவர் இடிந்து விழுந்ததால் (சரியாக எந்த பூட்டு பதிவு செய்யப்படவில்லை), ரிக்வெட் தனது திட்டங்களை மாற்றியமைத்து, ஏற்கனவே இருந்த மற்றும் புதிய பூட்டுகள் இரண்டையும் ஒரு ஓவாய்டு அறையுடன் மீண்டும் கட்டினார். அவை பொதுவாக நடுப்புள்ளியில் 11 மீட்டர் அகலமும், வாயில்களில் 6 மீட்டர் அகலமும், ஒட்டுமொத்த நீளம் 30.5m ஆகவும் இருந்தன. ரிக்வெட் அதிகபட்ச உயர்வை 2.9 மீட்டராக மட்டுப்படுத்தினார், எனவே முன்பு அவர் ஒரு ஆழமான பூட்டைக் கட்டியிருப்பார், அதற்கு பதிலாக அவர் இரட்டை, மூன்று மற்றும் சில நேரங்களில் நான்கு மடங்கு அறைகளை உருவாக்கும் இடைநிலை வாயில்களைப் பயன்படுத்தினார். 1970 களின் கால்வாய் டு மிடி நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தின் போது இந்த பல அறைகளில் பல கான்கிரீட் பக்க சுவர்களுடன் ஒற்றை "ஆழமான" பூட்டுகளாக மாற்றப்பட்டன. பூட்டு வாயில்கள் முதலில் பாரம்பரிய மிட்டர் வடிவத்தில் சமநிலை பீம்களுடன் ஓக் மரத்தால் செய்யப்பட்டன, மேலும் ஒவ்வொரு வாயிலிலும் செங்குத்து திருகு மூலம் வரையப்பட்ட ஒரு பெரிய மர ஸ்லூஸ் இருந்தது. குழாய்களைத் தூக்குவது மற்றும் வாயில்களைத் திறப்பது ஆகிய இரண்டிற்கும் மின்சார மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் அறிமுகம் சமநிலைக் கற்றைகளை அகற்றுவதைக் கண்டது மற்றும் நவீன வாயில்கள் உலோக கட்டுமானத்தில் உள்ளன. ஒவ்வொரு பூட்டிலும் ஒரு இரட்டை முன் இரண்டு மாடி பூட்டு கீப்பர் வீடு உள்ளது, அதன் மீது ஒரு வார்ப்பிரும்பு அல்லது பூட்டின் பெயர் மற்றும் ஒவ்வொரு திசையிலும் அருகிலுள்ள பூட்டுகளுக்கான பெயர் மற்றும் தூரத்தைக் காட்டும் ஒரு கொத்து அடையாளம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பூட்டுகள் இன்னும் பூட்டு கீப்பர்களால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை வருகை தரும் போது மட்டுமே கடந்து செல்ல முடியும், இருப்பினும் லா நவெல்லே கிளை செயல்பாட்டில் படகர்கள் அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். ஜனவரி 1, நவம்பர் 11 மற்றும் டிசம்பர் 25 தவிர ஒவ்வொரு நாளும் பூட்டுகள் திறந்திருக்கும், 08:00 முதல் 17:30 வரை மற்றும் 08:00 கோடை உச்சத்தில் 19:00 வரை; மதிய உணவிற்கு அனைத்து பூட்டுகளும் மூடப்படும். சுயவிவரம் அதன் மேற்கு முனையில், துலூஸ், கால்வாய் உயரத்தில் உள்ளது மற்றும் காஸ்டெல்னாடரிக்கு மேற்கே ஓஷன் லாக் மற்றும் மெடிடெரேனி லாக் இடையே அதன் உச்சி மட்டத்தில் உயர்ந்து செட்டில் கடல் மட்டத்திற்கு இறங்குகிறது. துலூஸில் இருந்து கால்வாய் டு மிடியின் சுயவிவரத்தை வரைபடம் காட்டுகிறது (1), செயில் டி நௌரோஸ் (2), காஸ்டெல்னௌடரி (3), பின்னர் கார்கசோன் (4) மற்றும் ட்ரேப்ஸ் (5). இந்த கால்வாய் ஃபோன்செரான்ஸ் லாக் (6) க்குப் பிறகு பெஸியர்ஸ் வரை தொடர்கிறது, பின்னர் சேட் (8) இல் உள்ள பாஸின் டி தாவிற்குள் பாய்வதற்கு முன்பு அக்டே (7) வரை செல்கிறது. மணிக்கு, நௌரூஸ் என்பது கால்வாயின் மிக உயர்ந்த புள்ளியாகும், இது உச்சிமாநாட்டிற்கும் துலூஸுக்கும் இடையில் மற்றும் உச்சிமாநாட்டிற்கும் செட்டிற்கும் இடையில் ஒரு துளி உள்ளது. மிக நீளமான பவுண்ட் ஆர்ஜென்ஸ் லாக் (ஆடி) மற்றும் ஃபோன்செரன்ஸ் லாக் (ஹெரால்ட்) இடையே உள்ளது, அதே நேரத்தில் ஃப்ரெஸ்கெலில் இரண்டு பூட்டுகளுக்கு இடையில் குறுகிய அணுகல் உள்ளது. பின்வரும் பட்டியலில் மேற்கில் கால்வாய் பக்கவாட்டு அ லா காரோன் முதல் கிழக்கில் பாஸின் டு தாவ் வரை உள்ள பூட்டுகள் உள்ளன. படிக்கட்டு பூட்டுகள் ஒற்றை நிறுவனமாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, ஆனால் விமானத்தில் உள்ள தனிப்பட்ட அறைகளின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. துலூஸிலிருந்து செட்டே வரை மேற்கிலிருந்து கிழக்கே பயணிக்கும் போது, 1-18 என்ற எண் கொண்ட பூட்டுகள் ஏறுகின்றன மற்றும் 19-86 இறங்குகின்றன. காஸ்டனெட் பூட்டு ஒரு நீள்வட்ட அறையுடன் கூடிய முதல் பூட்டு ஆகும், ஏனெனில் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலிருந்து வரும் இயந்திர அழுத்தம் காரணமாக இது சிறந்த பொருத்தமான தீர்வு என்று ரிக்வெட் உணர்ந்தார். கால்வாய் டு மிடி நோட்ஸ் பூட்டு எண்களில் உள்ள கால்வாய் டு மிடி நீர் அம்சங்கள் எல். டி. சி. யின் 1994 பதிப்பான ஃப்ரம் சீ டு சீ இன் பிற்சேர்க்கையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஃபோன்செரன்னஸில் உள்ள விமானம் 1984 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நீர் சாய்வால் "மாற்றப்பட்டது", எனவே ஒற்றை "பூட்டு எண்". இருப்பினும், சாய்வு ஒருபோதும் வேலை செய்யவில்லை, மேலும் 6 விமான படிக்கட்டுகள் மட்டுமே கடந்து செல்வதற்கான ஒரே வழியாக உள்ளன, அதாவது 91 பூட்டுகள் உள்ளன, ஆனால் 86 எண்கள் மட்டுமே உள்ளன. சேம்பர் மூன்று செட் வாயில்களைக் கொண்டுள்ளது, மூன்றாவது கிளை வம்சாவளி டான்ஸ் எல் ஹெரால்ட் குறிப்புகளுடன் சந்திக்கும்.