East Bowling
கிழக்கு பவுலிங் என்பது இங்கிலாந்தின் மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள பிராட்போர்டில் உள்ள ஒரு பகுதியாகும், இது பிராட்போர்டு நகர மையத்தின் தெற்கே அமைந்துள்ளது. இது வரலாற்று சிறப்புமிக்க நகரியம் மற்றும் பவுலிங் அரண்மனையின் கிழக்கு பாதியை உருவாக்குகிறது. பவுலிங் 1847 ஆம் ஆண்டில் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பிராட்போர்டு பெருநகரத்தின் ஒரு வார்டாக மாறியது. 1882இல் இந்த வார்டு கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பவுலிங் வார்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. வடக்கில் எல்லை லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில்வே வழியாக இருந்தது. தெற்கே இது ஹால் லேன் மற்றும் பாலிங் ஹால் லேன் வழியாக இருந்தது. தெற்கு/தென்கிழக்கு எல்லை ரூலி பாதை மற்றும் ஸ்டிக்கர் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. வடக்கு எல்லை பவுலிங் பேக் லேனைப் பின்பற்றுகிறது. கிழக்கு பவுலிங் தோராயமாக முக்கோணப் பகுதியை உருவாக்குகிறது, அதன் தெற்கு உச்சியில் கிராஃப்ட் ஸ்ட்ரீட் அருகே நகர மையத்திலிருந்து சுமார் 350 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. வேக்ஃபீல்ட் சாலை அதன் முக்கிய சாலையாகும். கிழக்கு பந்து வீச்சு இப்போது பந்து வீச்சு மற்றும் பார்கரெண்ட் வார்டின் ஒரு பகுதியாகும் ஆரம்பகால வரலாறு மற்றும் நிலப்பரப்பு வில்லியம் குட்வொர்த் 1891 இல் தனது "பந்து வீச்சு வரலாறு" ஐ வெளியிட்டார். தொடக்க வாக்கியம் அவரது சிரமத்தை அமைக்கிறது. "பவுலிங் நகரத்தின் வரலாற்று மற்றும் நிலப்பரப்பு வரைபடத்தை முயற்சிக்கும்போது, நாங்கள் ஒரு சிரமத்தை எதிர்கொள்கிறோம், அதாவது, எங்கள் முயற்சிகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட எந்தவொரு வெளியிடப்பட்ட பதிவுகளும் முன்பு இல்லை". கட்வொர்த் சிரமத்தை வென்றார். அடுத்தடுத்த எழுத்தாளர்கள் அதிக விவரங்களைச் சேர்த்திருந்தாலும், அவரது கணக்கு ஒருபோதும் மேம்படுத்தப்படவில்லை. இந்தப் பிரிவின் தகவல்களின் முக்கிய ஆதாரமாக இது உள்ளது. இந்த நகரத்தில் 1561 ஏக்கர் நிலம் இருந்தது. அந்த நேரத்தில் பிராட்போர்டு பெருநகரத்தின் மொத்த பரப்பளவு 10,776 ஆக இருந்தது. சிலவற்றுக்கு திட்டவட்டமான பெயர்கள் இல்லை என்பதைக் குறிப்பிட்டு, இப்பகுதியை வடிகட்டும் சிறிய தடங்களை குட்வொர்த் விவரிக்கிறார் (வரைபடம் 1 ஐப் பார்க்கவும்). ஜான் ஜேம்ஸ் தனது பிராட்போர்டு வரலாற்றில் (1841) "டட்லி மலையின் மேற்கே எழும் ஒரு பெயரற்ற பெக்" என்று குறிப்பிட வேண்டும்-இது லேடி வெல் குளத்திற்கு தண்ணீரை பங்களிக்கும் வரைபடம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. இது, பவுலிங் பெக் மற்றும் லா பெக் (க்ளோ பெக் மற்றும் லோ பெக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறார்கள்) ஆகியோர் தங்கள் தண்ணீரை பவுலிங் (மேனோரியல்) சோளம் ஆலைகளுக்கு அனுப்பிய லீட்டுகளைக் கொண்டிருந்தனர்-இருப்பினும் அவை பெரும்பாலும் தண்ணீர் பற்றாக்குறையால் நிறுத்தப்பட்டன. வடக்கில், பிராட்போர்டு மையத்திலிருந்து சில நூறு கெஜம் தொலைவில் பந்து வீச்சு வந்தது. இது கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் உயரத்தில் உள்ள நகரத்தின் மிகக் குறைந்த இடமாகும். தெற்கே நகரத்தின் எல்லை பிராட்போர்டு டேல் (வடக்கே வடிகட்டுகிறது) மற்றும் ஏர் மற்றும் கால்டரின் துணை நதிகள் தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கே வடிகட்டுகின்றன. வரைபடம் 1 நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதி லைஸ்டர்டைக்கில் (கிழக்கில்) ஒட்சல் உச்சியில் இருந்து உயரமாக இருந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது. பெரும்பாலான பந்து வீச்சு 500 அடி விளிம்பிற்கு மேலே இருந்தது மற்றும் அதன் பெரும்பகுதி 600 அடி விளிம்பிற்கு மேலே இருந்தது. மண் உறை பாறை களிமண்ணாக இருந்தது, இது சாகுபடிக்கு பொருந்தாது. உயரம் மற்றும் மோசமான மண் கிடைக்கக்கூடிய பயிர்களை மட்டுப்படுத்தியது. சிறிய அளவில் கோதுமை பயிரிட முடியும். தானியங்கள் பார்லி அல்லது ஓட்ஸ் ஆகும். பிராட்போர்டு, மானிங்ஹாம் மற்றும் ஹார்டனின் முக்கிய அம்சமாக இருந்தபோதிலும், "மூன்று திறந்த களம்" அமைப்பு எப்போதாவது பந்து வீச்சில் பயன்படுத்தப்பட்டதற்கான ஆதாரங்களை குட்வொர்த்தால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. பவுலிங் ஹாலின் பூங்காக்களுக்கு வெளியே நிலம் மேய்ச்சல் பயன்பாட்டில் சிறிய சுவர் மூடல்களாக பிரிக்கப்பட்டது, இது பண்டைய காலங்களிலிருந்து நிலவிய ஒரு வடிவமாகும். பந்து வீச்சில் பொதுவான நிலம் இல்லை, ஒருபோதும் ஒரு அடைப்புச் சட்டம் இருந்ததில்லை. 1776 ஆம் ஆண்டின் ஜான் ஸ்மித்தின் எஸ்டேட் வரைபடத்தைப் பற்றிக் குறிப்பிடுகையில், பவுலிங் கிட்டத்தட்ட மரங்கள் இல்லாதது (பாலிங் ஹாலைச் சுற்றி சில புதிய நடவு தவிர) ஓக்ஸ் மடிப்பு, ஓக்ஸ் லேன், தி பார்க்ஸ், காப்பீஸ் போன்ற இடப் பெயர்கள் இருந்தபோதிலும். இது ஒரு காலத்தில் நன்கு மரங்கள் நிறைந்ததாக இருந்தது. குட்வொர்த் "பந்து வீச்சு" என்பதற்குப் பதிலாக "பந்து வீச்சு" என்பதைப் பற்றி வருத்தப்படுகிறார், ஆனால் அது எப்போது நிகழ்ந்தது என்பதைக் கூற முடியவில்லை, அது "முன்கூட்டியே" இருந்தது என்பதைத் தவிர. "இந்த ஓவியத்தில் நாம் நவீன எழுத்துப்பிழையையும் உச்சரிப்பையும் பயன்படுத்தினால், அது நவீன கருத்துக்களுக்கு ஒரு சலுகையாக இருக்கும்". பண்டைய காலங்களில் இந்த நகரியம் கிரேட் மற்றும் லிட்டில் பாலிங் என்று அழைக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, இது கிழக்கு பந்து வீச்சு மற்றும் மேற்கு பந்து வீச்சு ஆகியவற்றின் தற்போதைய வேறுபாடுகளுக்கு ஒத்ததாக இருக்கலாம், அவை பொதுவாக லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில்வேயால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. 1850 இல் திறக்கப்பட்ட லங்காஷயர் மற்றும் யார்க்ஷயர் ரயில்வேக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே இந்த வேறுபாடு இருந்தது. வரைபடங்கள் 1 மற்றும் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, தி ரஃப்ஸ் இல் தோன்றிய பந்துவீச்சு பெக் மற்றும் அதன் துணை பெக் ஆகியவை பாரம்பரிய எல்லைக்கோடு வரிசையாக இருக்கலாம். இது ரயில்வேக்கு அருகில் இருந்தது, மேலும் பர்ராஸ் என்ஜினில் இருந்து பிரிட்டானியா மில்ஸ் ஸ்டேட்ஸ் வரை நிலக்கரி டிராம்வேயின் பாதையும் (வரைபடம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது) 1840 இல் திறக்கப்பட்டது. 1847 ஆம் ஆண்டில் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பிராட்போர்டு முனிசிபல் போரோவின் 8 வார்டுகளில் பவுலிங் ஒன்றாகும். 1881இல் பந்து வீச்சு வார்டு கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பந்து வீச்சு வார்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. வடக்கில் பவுலிங் பெக் வார்டு எல்லையாக இருந்தது, ஆனால் தெற்கில் பாலிங் ஹால் சாலை இருந்தது. 1881 ஆம் ஆண்டின் நிர்வாக எல்லையை விட குட்வொர்த் விவரித்த பாரம்பரிய எல்லையை பேச்சு வார்த்தை பயன்பாடு இன்னும் அங்கீகரிக்கிறது, இன்னும் அங்கீகரிக்கிறது. இந்த நகரியத்தில் பிராட்போர்டில் இருந்து வடக்கில் இருந்து தெற்கே செல்லும் சாலைகள் நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பந்து வீச்சுக்கு இடையே தகவல் தொடர்பு இல்லை. 1757 ஆம் ஆண்டின் வரைபடம் "பவுலிங்கின் ஒரு பகுதியிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு செல்லும் ஒரே நெடுஞ்சாலை அல்லது சாலையாக ரூலி பாதையை காட்டுகிறது". இது 2014ஆம் ஆண்டிலும் தொடர்கிறது. லீட்ஸ் முதல் ஹாலிஃபாக்ஸ் வரையிலான டர்ன்பைக் சாலையின் ஒரு பகுதியாக ரூலி லேன் இருந்தது. பந்து வீச்சில் வசிப்பவர்களுக்கு இது சிறிதும் பயனளிக்கவில்லை. பவுலிங் 1 வழியாக செல்லும் நான்கு டர்ன்பைக் சாலைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். கட்லர் ஹைட்ஸ் லேன் மற்றும் ரூலி லேன் (கால்வெர்லி மூர் முதல் பாங்க்ஃபுட் வரை) 1734. லீட்ஸ் மற்றும் ஹாலிஃபாக்ஸ் அறக்கட்டளை. 2. ஸ்டிக்கர் லேன், (லீட்ஸ் சாலை முதல் டட்லி ஹில் வரை) 1736. டட்லி ஹில், கில்லிங்ஹால் மற்றும் ஹாரோகேட் அறக்கட்டளை 3. வேக்ஃபீல்ட் சாலை, (பிரிட்ஜ் செயின்ட் முதல் டட்லி ஹில் வரை) 1753 பிராட்போர்டு மற்றும் வேக்ஃபீல்ட் டிரஸ்ட் 4. லீட்ஸ் மற்றும் ஹாலிஃபாக்ஸ் அறக்கட்டளையின் பவுலிங் லேன் கிளை 1740. புதிய "மான்செஸ்டர் சாலை" பிரிவு 1826 வரை முடிக்கப்படவில்லை. இவை அனைத்தும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டன-பின்னர் போராட்டங்கள் மற்றும் கலவரங்கள் மற்றும் சுங்கச்சாவடிகள் உடைக்கப்பட்ட காட்சியாக இருந்தன. ஜவுளி வர்த்தகத்தின் மையமாக பிராட்போர்டின் நிலையை நிறுவ டர்ன்பைக் சாலைகள் உதவியது-பிராட்போர்டு பீஸ் ஹால் 1770 இல் கட்டப்பட்டது-ஆனால் அவை பந்து வீச்சில் வாழ்க்கையில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தின. தொழில்துறை புரட்சிக்கு முன்னதாக, பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான சிறு மேய்ச்சல் விவசாயிகள் தங்கள் வருவாயை வீட்டு கைத்தறி நெசவு மற்றும் கம்பளி சீப்பு மற்றும் சிறிய அளவிலான நிலக்கரி சுரங்கத்தின் மூலம் பூர்த்தி செய்தனர். பெரும்பாலானோர் வாடகைதாரர்களாக இருந்தனர். நில உரிமை இன்னும் தி மேனரின் பிரபுவாக இருந்த பாலிங் ஹாலின் உரிமையாளரான வூட்டின் கைகளில் குவிந்திருந்தது. 1780 ஆம் ஆண்டில் வேக்ஃபீல்ட் சாலை மற்றும் வெஸ்ட் பவுலிங்கின் எல்லைக்கு இடையிலான அனைத்து நிலங்களும் அவருக்குச் சொந்தமானவை, வெஸ்ட் பவுலிங்கில் பல பொட்டலங்கள் தவிர. பேக் லேன் இடையே, ஸ்டிக்கர் லேன் மற்றும் வேக்ஃபீல்ட் சாலை ராவ்சன் (பிராட்போர்டு மேனரின் பிரபு) முக்கிய நில உரிமையாளராக இருந்தார். ரூலே லேனின் தெற்கே முக்கிய நில உரிமையாளர் பியர்லி ஹாலின் ரிச்சர்ட்சன் ஆவார். ரிச்சர்ட்சன் நன்கொடையாக வழங்கிய நிலத்தில் கட்டப்பட்ட பியர்லி தேவாலயம் கிழக்கு பவுலிங்கில் இருந்தது. நகரத்தின் மேற்கில் பல சிறிய நில உரிமையாளர்கள் இருந்தனர். இந்த நில உடைமை முறை இன்றுவரை நிலப் பயன்பாட்டின் வடிவத்தில் பிரதிபலிக்கிறது. மேப் கேலரி தொழில்துறை புரட்சி-நிலக்கரி மற்றும் இரும்பு வில்லியம் குட்வொர்த் பிராட்போர்டு "வொர்ஸ்டெடோபோலிஸ்" ஆக மாறுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே "அயர்னோபோலிஸ்" என்று சுட்டிக்காட்டினார். கேரி ஃபிர்த் எழுதுகிறார், "1796 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிராட்போர்டு இரும்பு வேலைகள் யார்க்ஷையரின் 21,984 டன் பன்றி இரும்பில் 4,390 டன் உற்பத்தி செய்தன. 1866 ஆம் ஆண்டில் பிராட்போர்டின் நிலக்கரி உற்பத்தியின் உச்சத்தில் அதன் நாற்பத்தி ஆறு நிலக்கரி ஆலைகள் டன் நிலக்கரியை அல்லது யார்க்ஷயர் உற்பத்தியில் இருபது சதவீதம் 9, டன் நிலக்கரியை உற்பத்தி செய்தன. இவ்வாறு இந்த முக்கியமான மற்றும் ஒன்றோடொன்று சார்ந்த கனிம வளங்களின் பொருளாதார வளர்ச்சி, மலிவான நீர் போக்குவரத்தின் முன்னேற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பிராட்போர்டுக்கு 1800 க்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் ஒரு புதிய தொழில்துறை பொருளாதாரத்தை உருவாக்க ஒரு பரந்த வணிக மற்றும் நிதி தளத்தை வழங்கியது. பல நூற்றாண்டுகளாக பிராட்போர்டு நிலக்கரி உள்ளூர் நுகர்வுக்காக சிறிய அளவில் வெட்டப்பட்டது. விரிவாக்கத்திற்கான தூண்டுதல் 1774 இல் பிராட்போர்டு கால்வாய் திறக்கப்பட்டது. லீட்ஸ் மற்றும் லிவர்பூல் கால்வாயுடன் இணைக்கப்பட்டதன் மூலம் இது கிராவன் மற்றும் ஏர் பள்ளத்தாக்கில் நிலக்கரிக்கான சந்தைகளைத் திறந்தது. கால்வாயின் முக்கிய ஆதரவாளரும் முக்கிய பங்குதாரருமான ஆபிரகாம் பாம், பவுலிங்கில் நிலக்கரி சுரங்கங்களை வைத்திருந்தார். திரும்பியதும் சுண்ணாம்புக்கல் ஸ்கிப்டனில் இருந்து பிராட்போர்டுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு ஒரு கிளை கால்வாய் சுண்ணாம்புக்கல் குவாரிகளுக்கு ஒரு இணைப்பை வழங்கியது. சுண்ணாம்புக்கல் எரிக்கப்பட்டு மாவட்டத்தின் மோசமான மண்ணை மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது. இரும்புக் கல் வைப்புகளை சுரண்டுவதற்கான தூண்டுதல் இரும்பு உருகுவதற்கு கோக் பயன்படுத்துவது பற்றிய அறிவாகும். 1780 களில் இருந்து பிராட்போர்டிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் இரும்பு வேலைகள் நிறுவப்பட்டன. 1784 ஆம் ஆண்டில் பிர்கின்ஷா படைப்புகள் நிறுவப்பட்டன. 1785 ஆம் ஆண்டில் அலமாரி வேலைகள் நிறுவப்பட்டன, 1787 ஆம் ஆண்டில் பவுலிங் இரும்பு வேலைகள் நிறுவப்பட்டன, 1788 ஆம் ஆண்டில் லோ மூர் வேலைகள் மற்றும் 1810 ஆம் ஆண்டில் பியர்லி வேலைகள் நிறுவப்பட்டன. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சுண்ணாம்புக்கல் ஒரு வெடிப்பு உலை பாய்ச்சலாக இன்றியமையாததாக இருந்தது. உள்ளூர் நிலக்கரி அளவீடுகளில் இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க மடிப்புகள் இருந்தன. குறைந்த கந்தகம் கொண்ட சிறந்த படுக்கை நிலக்கரி மிக உயர்ந்த தரமான குண்டுவெடிப்பு உலை கோக் தயாரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. 130 அடி உயரத்தில் இருந்த கருப்பு படுக்கை நிலக்கரி, 32 சதவீதம் இரும்பு உள்ளடக்கம் கொண்ட இரும்புக் கற்களின் மடிப்புகளுடன் ஒரு நல்ல பொது நோக்க நிலக்கரி மேற்புறமாக இருந்தது. மடிப்புகளின் இருக்கை மண் கேனிஸ்டர் (உலை லைனிங்குகளுக்குத் தேவை) மற்றும் நெருப்பு களிமண்ணை உருவாக்கியது. களிமண் மற்றும் கட்டிடக் கல் தயாரிக்கும் நல்ல செங்கல் இடைநிலை மடிப்புகள் இருந்தன. புதிய பணிகளை நிறுவிய கூட்டாண்மைகள் உள்ளூர் நில உரிமையாளர்களின் வளங்களுக்கு அப்பாற்பட்ட பெரிய அளவிலான மூலதனம், அறிவியல் அறிவு மற்றும் நிபுணத்துவ பொறியாளர்களுக்கான அணுகலைக் கொண்டிருந்தன. சரியான நேரத்தில் தயாரிப்பில் நுழையும் நல்ல அதிர்ஷ்டமும் அவர்களுக்கு இருந்தது. 1793 முதல் பிரெஞ்சு போர்கள் இரும்பு மற்றும் ஆயுதங்களுக்கான ஒரு தீராத அரசாங்க கோரிக்கையை உருவாக்கின. 1787 ஆம் ஆண்டில் ஜான் ஸ்டர்ஜஸ் மற்றும் கூட்டாளர்கள் பெஞ்சமின் ராவ்சனின் கிழக்கு பவுலிங் தோட்டங்களை வாங்கினர். 1790 வாக்கில் அவர்கள் பவுலிங் இரும்பு வேலைகளை கட்டி உற்பத்திக்கு கொண்டு வந்தனர், மேலும் பணியின் எல்லைகளுக்கு வெளியே கூடுதல் கனிம இருப்புக்களை அணுக முயன்றனர். முதல் டிராம் பாதை 1792 இல் கட்டப்பட்டது. 1792 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சிஸ் லிண்ட்லி வூட் (பாலிங் ஹாலின் உரிமையாளரும் மேனரின் பிரபுவும்) தனது பெரும்பான்மையை அடைந்து தனது தோட்டங்களில் மூழ்கிய நிலக்கரி சுரங்கங்களை மூழ்கடித்தார். அவர் சுரங்கங்களின் நிர்வாகத்தை தனது ஆற்றல்மிக்க நில முகவரான ஐசக் வெல்ஸிடம் ஒப்படைத்தார். ஐசக் வெல்ஸ் நியூ ஹை குழி நேரடியாக மட்டுமே இயக்கப்பட்டது (இது சர் பிரான்சிஸுக்கு 1200 பவுண்டுகள் லாபத்தை வழங்கியது) மற்றும் மற்ற சுரங்கங்களை "குழி வாங்குபவர்களுக்கு" துணை குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. 1794 ஆம் ஆண்டில் சர் பிரான்சிஸ் ஹால் லேனில் உள்ள 93 ஏக்கர் இரும்புக் கல்லை பவுலிங் இரும்பு வேலைகளுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்தார். பின்னர் அவர் தனது தோட்டத்தின் பிற பகுதிகளில் சுரங்க உரிமைகளை குத்தகைக்கு எடுத்தார். 1801 ஆம் ஆண்டில் அவரது போலிங் ஹால் வீட்டை சுரங்க நடவடிக்கைகள் ஆக்கிரமித்தன, மேலும் அழிந்த நிலப்பரப்பை விரும்பாத அவர் ஹெம்ஸ்வொர்த்தில் உள்ள தனது மற்றொரு வீட்டிற்கு செல்ல முடிவு செய்தார், தனது பிராட்போர்டு விவகாரங்களை ஐசக் வெல்ஸின் கைகளில் விட்டுவிட்டார். 1803 முதல் சர் பிரான்சிஸின் தோட்டங்களின் பெரும்பாலான கனிம உரிமைகள் குத்தகைக்கு விடப்பட்டன அல்லது பவுலிங் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன. 1816 பிப்ரவரியில் அவர் பவுலிங் மற்றும் பிராட்போர்டில் உள்ள தனது மீதமுள்ள நில உடைமைகள் மற்றும் கனிம உரிமைகள் அனைத்தையும் இரும்பு வேலைகளுக்கு விற்றார். 1821 ஆம் ஆண்டில் இரும்பு வேலைகள் மேனோரியல் நிலங்கள் மற்றும் கனிம உரிமைகளுடன் மேனரின் பிரபுத்துவத்தையும் வாங்கின. இதனால் அயர்ன்வொர்க்ஸ் கிழக்கு பவுலிங்கில் மேலாதிக்க நில உரிமையாளராக மாறியது-கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் சொந்தமாக வைத்திருந்தது-மேலும் மேற்கு பவுலிங்கில் முக்கிய நில உரிமையாளராக இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும் இரும்பு வேலைகள் அதன் சுரங்க நடவடிக்கைகளை விரிவுபடுத்தின-மேலும் இந்த செயல்பாட்டில் அதன் சுரங்கங்களிலிருந்து இரும்பு வேலைகள் மற்றும் பிராட்போர்டில் உள்ள ஸ்டேட்ஸ் வரை டிராம் பாதைகள் மற்றும் குறுகிய பாதை ரயில்வேயின் விரிவான வலையமைப்பை உருவாக்கியது. (வரைபடம் 2 ஐப் பார்க்கவும்) 1850 முதல் இவை பிராட்போர்டின் தெற்கே உள்ள இருப்புக்களை அணுகுவதற்காக நீர்நிலைகள் முழுவதும் நீட்டிக்கப்பட்டன. இரும்பு வேலைகள் இறுதியில் தெற்கே கோமர்ஸல் மற்றும் கிளெக்கீட்டன் வரை கோலியரிகளையும், 20 மைல்களுக்கு மேல் டிராம்வேயையும் கொண்டிருந்தன. 1854 ஆம் ஆண்டில் ஜி. என். ஆர் தனது லீட்-பிராட்ஃபோர்ட் ரயில்வேயை ஹாமர்டன் தெருவில் உள்ள ஒரு சந்திப்பு வழியாக பவுலிங் சுரங்கப்பாதையின் தெற்கே எல் & ஒய்ஆர் பாதையுடன் இணைக்க "பிராட்போர்டு அவாய்டிங் லைன்" கட்டப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பவுலிங் அயர்ன்வொர்க்ஸ் பவுலிங் பிரிட்ஜ் நிலையத்தில் "அவாயிடிங் லைன்" சந்திப்புடன் ஒரு விரிவான நிலையான கேஜ் தனியார் கோடுகள் மற்றும் பக்கவாட்டுகளைத் திறந்தது, இதனால் பணிகள் அதன் டிராம்வேக்கள் மற்றும் கால்வாய் போக்குவரத்தை மிகவும் குறைவாக நம்பியுள்ளன. சுமார் 1850 முதல் பவுலிங்கில் உள்ள இருப்புக்கள் தீர்ந்துவிட்டன, மேலும் சில நிலங்கள் விற்கப்பட்டன. சுரங்கம் தோண்டியதால் கட்டிட வளர்ச்சிக்கு மேற்பரப்பின் பெரும்பகுதி மிகவும் நிலையற்றதாக இருந்ததால் இந்த செயல்முறை நேராக முன்னேறவில்லை. வரைபடம் 3 பூங்காக்களுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு பகுதியைக் காட்டுகிறது, இது மிகவும் நிலையற்றதாக இருந்தது, இது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை வளர்ச்சியடையவில்லை, இன்னும் (2014) அவ்வப்போது தண்டு சரிவுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. மிக முக்கியமான நில விற்பனைகளில் ஒன்று 1849 ஆம் ஆண்டில் மெஸ்ஸர்ஸ் ரிப்லி மற்றும் சன் ஆஃப் தி பவுலிங் டை ஒர்க்ஸ் இந்த தளத்தின் ஃப்ரீஹோல்டை வாங்கியபோது நிகழ்ந்தது, அதைச் சுற்றியுள்ள சுமார் 100 ஏக்கர் நிலம் (பின்னர் 130 ஏக்கர்களாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது) மற்றும் பல முன்னாள் கோலியரிகளின் உந்தி தண்டுகள். பம்பிங் தண்டுகள் ஒரு நாளைக்கு 1.25million கேலன்களின் சாய வேலைகளுக்கு உயர்தர மென்மையான நீரை தொடர்ந்து வழங்கின, ஒரு நாளைக்கு சுமார் 0.6 மில்லியன் கேலன்கள் உபரி இருந்தது, இது ரிப்லியின் நீர் வேலைகள் மூலம் உள்நாட்டு மற்றும் பிற தொழில்துறை நுகர்வோருக்கு விநியோகிக்கப்பட்டது. அந்த நாளில் பிராட்போர்டு வாட்டர்வொர்க்ஸ் நிறுவனம் (1854 இல் பரோ கவுன்சிலால் வாங்கப்பட்டது) ஒரு நாளைக்கு சுமார் 0.5 மில்லியன் கேலன்கள் மட்டுமே இடைவிடாத விநியோகத்தை வழங்க முடிந்தது. 1854 ஆம் ஆண்டில், சாய வேலைகள், இரும்பு வேலைகளைப் போலவே, ஹால் லேன் அருகே ஜி. என். ஆர் உடன் ஒரு சந்திப்புடன் அதன் சொந்த நிலையான கேஜ் உள் தனியார் ரயில்வேயைக் கட்டியது. நிலப்பரப்பை கெட்டுப்போன குவியல்களால் சிதறடிப்பதுடன், இரும்பு வேலைகளை உருவாக்குவதற்கு தரையை மிகவும் நிலையற்றதாக மாற்றுவது வளிமண்டலத்தில் பேரழிவு தரக்கூடிய விளைவை ஏற்படுத்தியது. தொடர்ச்சியான புகை மற்றும் துர்நாற்றம் வீசும் புகைகள் சுவாச நோய்களின் அதிக நிகழ்வுகளுடன் வேலைகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதி "தி பவுலிங் ஹெல்" மீது தொங்கிக்கொண்டிருந்தன. 1906 ஆம் ஆண்டில் இரும்பு வேலைகள் உற்பத்தியை நிறுத்தும் வரை ஒரு பெரிய புகை கொள்ளை குவியல் "பவுலிங் கோக் ஹில்" தொடர்ந்து வளர்ந்தது. அது பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து எரிந்து புகையாக இருந்தது. இது வேக்ஃபீல்ட் சாலையிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 250 அடி உயரத்தில் உயர்ந்தது மற்றும் அருகிலுள்ள செயின்ட் ஜான்ஸ் தேவாலயத்தை குள்ளமாக்கியது. இரண்டாம் உலகப் போரில் அதன் உச்சியில் ஒரு விமான எதிர்ப்பு பதுங்கு குழி கட்டப்பட்டது. 1950 களின் பிற்பகுதி வரை ஹெப்வொர்த் மற்றும் கிராண்டேஜஸ் இந்த தளத்தை கையகப்படுத்தி தங்கள் பொறியியல் பணிகளை விரிவுபடுத்துவதற்காக அதை சமன் செய்தனர். இரும்பு வேலைகள் லோயர் லேனுக்கு வடக்கே உள்ள பகுதியையும் கூடுதல் டிப்பிங் இடமாகப் பயன்படுத்தின; இறுதியில் அது 50 அடி ஆழத்தில் ஸ்லேக் மற்றும் கிளிங்கர் பீடபூமியால் மூடப்பட்டது. மறு மேம்பாட்டுக்கான அனுமதி சமீபத்தில் தான் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. வரைபடம் 4 இந்த தளங்களின் இருப்பிடங்களைக் காட்டுகிறது. புள்ளிவிவரங்கள் கிழக்கு பந்து வீச்சு தெற்காசிய குடியிருப்பாளர்கள் உட்பட இனரீதியாக மாறுபட்டது. 21 ஆம் நூற்றாண்டில் வீடுகள் மற்றும் நிலப் பயன்பாடு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதி மற்றும் அதற்கு முந்தைய கிழக்கு பவுலிங்கின் வீடுகள் 1951 "பிராட்போர்டு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின்" கீழ் இடிக்கப்பட்டன. இப்பகுதியில் தற்போதுள்ள வீட்டுவசதி முக்கியமாக விக்டோரியன் காலத்தின் பிற்பகுதி மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் 1895 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட மாடி வீடுகள் ஆகும், மேலும் சில நவீன வீடுகளுடன். இந்த வீடுகளில் பெரும்பாலானவை வேக்ஃபீல்ட் சாலை மற்றும் பவுலிங் ஹால் சாலை மற்றும் வடக்கில் பாலே சாலை மற்றும் தெற்கில் லிஸ்டர் அவென்யூ இடையே உள்ள ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பகுதியில் குவிந்துள்ளன. நகரம் செழித்து வளர்ந்த ஒரு நேரத்தில் இப்பகுதி உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இது பிராட்போர்டின் நன்கு செய்யக்கூடிய பகுதியாக இருந்தது. சமீப ஆண்டுகளில் கிழக்கு பந்து வீச்சு ரன்-டவுன் ஆகிவிட்டது. ஃபென்பி அவென்யூ மற்றும் வேக்ஃபீல்ட் சாலை இடையே மற்றும் கட்லர் ஹைட்ஸ் பகுதியில் பிராட் லேன் மற்றும் வெலிங்டன் தெரு இடையே சிறிய ஆனால் மிக சமீபத்தில் கட்டப்பட்ட இரண்டு பகுதிகளில் வீடுகள் உள்ளன. கிழக்கு பவுலிங்கில் உள்ள பெரும்பாலான நிலம் வணிக அல்லது தொழில்துறை பயன்பாட்டில் உள்ளது லோயர் லேனில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதி பயன்படுத்தப்படாத பிரவுன்ஃபீல்ட் நிலமாகும்ஃ இது முதலில் பவுலிங் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் ஒரு ஸ்லேக் மற்றும் சிண்டர் முனையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. பந்து வீச்சு பூங்கா மற்றும் அருகிலுள்ள "பசுமை பகுதி" ஒதுக்கீடுகள் மற்றும் விளையாட்டு மைதானங்கள் பெரும்பாலும் கிழக்கு பந்து வீச்சில் உள்ளன, ஆனால் பூங்காவில் நியூ கிராஸ் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு ஒரு முக்கிய வாயிலும் உள்ளது-கிழக்கு பந்து வீச்சு குடியிருப்பாளர்களுக்கு எளிதில் அணுகக்கூடியது. கிழக்கு பவுலிங்கின் மையத்தில் உள்ள அடையாளங்கள் பவுலிங் பார்க், பிராட்போர்டு அதன் புதைபடிவ மரத்துடன் மற்றும் அருகிலுள்ள பாலிங் ஹால் அருங்காட்சியகம் ஆகும். பவுலிங் கல்லறை தெற்கே வளைய சாலையில் அமைந்துள்ளது. பல்வேறு மதங்களைச் சேர்ந்த தேவாலயங்கள் இப்பகுதியில் உள்ளன. இவற்றில் செயின்ட் ஜான்ஸ் ஆங்கிலிகன் மற்றும் நியூ ஹே ரோட் மெதடிஸ்ட் ஆகியவை அடங்கும். செயின்ட் ஆன்ஸ் ரோமன் கத்தோலிக்க தேவாலயம் 1996 இல் மூடப்பட்டது மற்றும் பாரிஷ் செயின்ட் ஜோசப், மான்செஸ்டர் சாலையுடன் இணைக்கப்பட்டது. ஒரு காலத்தில் பிராட்போர்டின் மிகவும் அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளில் ஒன்றாகவும், சில மோசமான சேரிகளுடனும் இருந்த ப்ரூம்ஃபீல்ட்ஸின் ஐரிஷ் சமூகத்தின் மையமாக செயின்ட் ஆன்ஸ் இருந்தது. இதற்கு மாறாக ப்ரூம்ஃபீல்ட்ஸின் வடக்கே ரிப்லி வில்லே என்ற மாதிரி கிராமம் இருந்தது, இதில் தொழிலாள வர்க்கத்தின் உயர் மட்டங்களுக்கு விசாலமான நான்கு படுக்கையறைகள் கொண்ட வீடுகள் இருந்தன. கிழக்கு பந்து வீச்சு போக்குவரத்து இணைப்புகளின் படங்கள் கிழக்கு பந்து வீச்சு எம் 606 மோட்டார் பாதையின் முடிவில் இருந்து சுமார் 1 மைல் வடகிழக்கில் அமைந்துள்ளது. பிராட்போர்டு இன்டர்சேஞ்சிற்குச் செல்வதற்கும் செல்வதற்கும் 635 டி. எல். சி போக்குவரத்து சேவையால் பொதுப் போக்குவரத்து வழங்கப்படுகிறது, இது மோரிசன்ஸ் சூப்பர் மார்க்கெட், மாயோ அவென்யூ (பி. டி 5) உடன் இணைக்கிறது, மேலும் மாலைகளில், ஃபர்ஸ்ட் பிராட்போர்டு சேவை 621 பிராட்போர்டு சிட்டி சென்டர் வழியாக ஹாவோர்த் சாலைக்குச் செல்கிறது. குறிப்பிடத்தக்க குடியிருப்பாளர்கள் ஜான் வ்ரோ (1800-1863)-"மதத் தலைவர்", "நபி" மற்றும் வெற்றிகரமான நம்பிக்கை தந்திரக்காரர். ஜெய்ன் மாலிக் (பிறப்பு 1993)-பாய் பேண்ட் ஒன் டைரக்ஷனின் முன்னாள் உறுப்பினர். கரேத் கேட்ஸ் கிழக்கு பந்துவீச்சிலும் வளர்ந்தார். தகவல் மற்றும் நூலியல் ஆதாரங்கள் பிராட்போர்டு நூலகங்கள் மற்றும் கிழக்கு பந்து வீச்சு வரலாற்று பட்டறை. 1978 "பவுலிங் டைடிங்ஸ்" காஃபின், லூசி (1986) மேற்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள தொழிலாளர் இல்லங்கள் 1750-1920. எச்எம்எஸ்ஓ குட்வொர்த், வில்லியம் (1882) பிராட்போர்டு கார்ப்பரேஷன் பற்றிய வரலாற்றுக் குறிப்புகள். பழைய பிராட்போர்டியன் பிரஸ் குட்வொர்த், வில்லியம் (1888) வோர்ஸ்டெடோபோலிஸ். பழைய பொது புத்தகங்கள் மெம்பிஸ் குட்வொர்த், வில்லியம் (1891) போல்டன் மற்றும் பவுலிங்கின் வரலாறுகள். தாமஸ் பிரியர் & கோ பிராட்போர்டு குட்வொர்த், வில்லியம் (1891) தொழில்துறை வகுப்புகளின் நிலை. பிராட்போர்டு அப்சர்வரிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட கட்டுரைகள். மவுண்டன் பிரஸ் 1977 ஃபிர்த், கேரி (1990) பிராட்போர்டு மற்றும் தொழில்துறை புரட்சி ஆகியவற்றால் மறுபதிப்பு செய்யப்பட்டது. ரைபர்ன் பப்ளிஷிங் கிரீன், எட்வர்ட் (2005) நபிகள் நாயகம் ஜான் வ்ரோ-விர்ஜின்ஸ், ஸ்காண்டல்ஸ் அண்ட் விஷன்ஸ். சுட்டன் பப்ளிஷிங் குரூப் ஜேம்ஸ் டேவிட் (1990) பிராட்போர்டு. ரைபர்ன் பப்ளிஷிங் ஜேம்ஸ், ஜான் (1841) பிராட்போர்டின் வரலாறு மற்றும் நிலப்பரப்பு, லாங்மேன்ஸ். மீண்டும் வெளியிடப்பட்ட மவுண்டன் பிரஸ் 1967 நூற்றாண்டு பதிப்பு. ஜேம்ஸ், ஜான் (1866) பிராட்போர்டின் வரலாற்றில் தொடர்ச்சிகள் மற்றும் சேர்த்தல்கள், லாங்மேன்ஸ். ஈ. ஜே. மோர்டன் 1973 இல் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது. ஜென்னிங்ஸ், பால் (1995) தி பப்ளிக் ஹவுஸ் இன் பிராட்போர்டு 1770-1970, கீல் யுனிவர்சிட்டி பிரஸ். ஜென்னிங்ஸ், பால் (2004) பிராட்போர்டு பப்ஸ். தி ஹிஸ்டரி பிரஸ். ஜோவிட் ஜே. ஏ. (ஆசிரியர்) (1986) பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் யார்க்ஷயரில் மாதிரி தொழில்துறை சமூகங்கள். பிராட்போர்டு பல்கலைக்கழகம். ஜோவிட் ஜே. ஏ. & ரைட் டி. ஜி. (ஆசிரியர்கள்) (1986) விக்டோரியன் பிராட்போர்டு. பிராட்போர்டு பல்கலைக்கழகம். ஊறுகாய், டெரெக் (1966) தி பவுலிங் டிராம்வேஸ். வெளியிடப்படாத ஆய்வுக் கட்டுரை ரிச்சர்ட்சன் சி. (1976) பிராட்போர்டின் புவியியல். பிராட்போர்டு ஸ்க்ரூட்டன் பல்கலைக்கழகம், வில்லியம் (1889) பழைய பிராட்போர்டின் பேனா மற்றும் பென்சில் ஓவியங்கள். மீண்டும் வெளியிடப்பட்ட மவுண்டன் பிரஸ் 1968 ஷீரன், ஜார்ஜ் (1986) கல்லால் கட்டப்பட்ட நல்ல வீடுகள். அலன்வுட் புக்ஸ் ஷீரன், ஜார்ஜ் (1990) தி விக்டோரியன் ஹவுஸ் ஆஃப் பிராட்போர்டு. பிராட்போர்டு நூலகங்கள் (முதன்முதலில் 1986 இல் தொகுதி 2 இல் வெளியிடப்பட்டது, பக். 47-53, தி பிராட்போர்டு ஆன்டிகுரியின் மூன்றாவது தொடரின், பிராட்போர்டு வரலாற்று மற்றும் பழங்கால சங்கத்தின் இதழ்) ஷெப்பர்ட், வால் (1994) ஹிஸ்டாரிக் வெல்ஸ் இன் அண்ட் அரவுண்ட் பிராட்போர்டு. ஆல்பியன் பிரஸ்ஸின் இதயம். தோர்ன்ஹில், ஜான் (1986) "ஆல் சேஞ்ச்-பிராட்போர்டின் ரயில்வே திட்டம் மூலம்" பிராட்போர்டு ஆன்டிகுவரி 3 வது தொடர் தொகுதி. 02 1986. பிராட்ஃபோர்டு ஹிஸ்டாரிகல். ஓ. ஆர். ஜி. யு. கே./ஆன்டிக்யூரி/மூன்றாம்/தொகுதி 02/ஆல் சேஞ்ச். எச். டி. எம். எல். வாக்கர், ஆர். எல். (2008) இல் கிடைக்கிறது. சமமான, பிராட்போர்டில் உள்ள பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடங்களையும் பார்க்கவும் (பவுலிங் மற்றும் பார்கரெண்ட் வார்டு) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் செயின்ட் ஜான்ஸ் தேவாலயம் http://www.stjohnsbowling.com பிராட்போர்டு பகுதிகள்