Cheonggyecheon
சியோங்ஜியேச்சியோன் (,) என்பது தென் கொரியாவின் சியோல் நகரத்தில் உள்ள ஒரு நீரோடை மற்றும் பொது இடமாகும். இன்வாங்சானில் உள்ள சுசோங்டாங் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து பெறப்பட்ட ஒரு இயற்கையான நீரோடை, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை சியோலின் ஆரம்பகால கழிவுநீரின் ஒரு பகுதியாக வரலாற்று ரீதியாக பராமரிக்கப்பட்டது, கொரியப் போருக்குப் பிந்தைய விரைவான பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் மோசமடைந்து வரும் நிலைமைகள் நீரோட்டத்தை கான்கிரீட் மூலம் நிரப்பவும், அதன் இடத்தில் உயரமான நெடுஞ்சாலையான சியோங்கியே அதிவேக நெடுஞ்சாலையை நிர்மாணிக்கவும் தூண்டியது. 2003 ஆம் ஆண்டில், நகர அரசாங்கம் விரைவுச் சாலையை பிரித்தெடுக்கவும், நீரோட்டத்தை மீட்டெடுக்கவும் நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் திட்டத்தை தொடங்கியது, இது 2005 ஆம் ஆண்டில் 386 பில்லியன் டாலர் (சுமார் 281 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) செலவில் முடிக்கப்பட்டது. சியோங்ஜியேச்சியோன் மறுசீரமைப்புத் திட்டம் ஆரம்பத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பொது விமர்சனங்களை ஈர்த்தது, ஆனால் 2005 இல் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து இது குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே பிரபலமடைந்துள்ளது. புவியியல் சியோங்ஜியேச்சியோன் என்பது சியோல் நகரத்தின் வழியாக மேற்கிலிருந்து கிழக்கே பாயும் ஒரு நீரோடையாகும், பின்னர் ஜுங்னாங்சியோனைச் சந்திக்கிறது, இது ஹான் நதியுடன் இணைகிறது மற்றும் மஞ்சள் கடலில் கலக்கிறது. ஜோசோன் காலத்தில் ஒரு வடிகால் அமைப்பைக் கட்டுவதற்கான முதல் புதுப்பித்தல் திட்டத்திற்குப் பிறகு இந்த நீரோடை கேச்சியோன் ("திறந்த நீரோடை") என்று பெயரிடப்பட்டது. நீரோடையின் கரைகளை அகழாய்வு செய்தல் மற்றும் வலுப்படுத்துதல் மற்றும் பாலங்களைக் கட்டுதல் உள்ளிட்ட பணிகள், ஜோஸியோனின் மூன்றாவது மன்னரான டேஜோங்கின் ஆட்சியிலிருந்து இந்த காலகட்டத்தில் ஒவ்வொரு 2 முதல் 3 வருடங்களுக்கும் மேற்கொள்ளப்பட்டன. மன்னர் யோங்ஜோ குறிப்பாக ஒரு தேசிய திட்டமாக புதுப்பித்தல் பணியை மேற்கொண்டார். கொரியா ஜப்பானிய ஆட்சியின் கீழ் இருந்தபோது கெய்சியோன் அதன் தற்போதைய பெயரான சியோங்கியேச்சியோன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், நிதி சிக்கல்கள் சீர்குலைந்தன மற்றும் ஜப்பானிய படைகள் அவ்வாறு செய்ய பல முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும் நீரோட்டத்தை மறைப்பதைத் தடுத்தன. கொரியப் போருக்குப் பிறகு, அதிகமான மக்கள் தங்கள் வாழ்வாதாரத்திற்காக சியோலுக்கு குடிபெயர்ந்து, அருவியின் குறுக்கே சீரற்ற தற்காலிக வீடுகளில் குடியேறினர். அதனுடன் இணைந்த குப்பை, மணல் மற்றும் கழிவுகள் மற்றும் மோசமடைந்து வரும் நிலைமைகள் நகரத்திற்கு ஒரு கண்பார்வை ஏற்படுத்தியது. 1958 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இந்த நீரோடை கான்கிரீட்டால் மூடப்பட்டது, மேலும் 1976 ஆம் ஆண்டில் ஒரு உயரமான நெடுஞ்சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்டது. தென் கொரியாவின் வெற்றிகரமான தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்கு இப்பகுதி ஒரு எடுத்துக்காட்டு. மறுசீரமைப்பு ஜூலை 2003 இல், சியோல் மேயர் லீ மியுங்-பாக், உயர்த்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலையை அகற்றி, நீரோட்டத்தை மீட்டெடுக்க ஒரு திட்டத்தை தொடங்கினார். நெடுஞ்சாலை அகற்றப்பட வேண்டியிருந்ததாலும், பல ஆண்டுகளாக புறக்கணிக்கப்பட்டதாலும், வளர்ச்சியாலும் நீரோடை கிட்டத்தட்ட வறண்டு போனதாலும் இது ஒரு பெரிய பணியாக இருந்தது. ஹான் நதி, அதன் துணை நதிகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதை நிலையங்களிலிருந்து தினசரி 120,000 டன் தண்ணீர் செலுத்தப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட போக்குவரத்து சிக்கலை நிவர்த்தி செய்வதற்காக, சியோங்கியேச்சியோன் மறுசீரமைப்பு திட்ட தலைமையகம், சியோங்கியேச்சியோன் மறுசீரமைப்பு ஆராய்ச்சி கார்ப்ஸின் ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில் மறுசீரமைப்பு பணிகள் மற்றும் நகர போக்குவரத்து அமைப்பில் ஒருங்கிணைந்த மாற்றங்களால் பாதிக்கப்பட்ட நகரப் பகுதியில் போக்குவரத்து ஓட்ட நடவடிக்கைகளை நிறுவியது. வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார தளங்கள் மற்றும் எச்சங்களை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது மற்றும் பாலங்களை மாற்றலாமா வேண்டாமா என்பது குறித்து பல ஆர்வமுள்ள குழுக்கள் கருத்து தெரிவித்ததால், குவாங்டாங்கியோ மற்றும் சுப்யோகியோ ஆகிய இரண்டு வரலாற்று பாலங்களை மீட்டெடுப்பது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினையாக இருந்தது. சியோலின் சி. பி. டி. யில் உள்ள இயற்கை சூழல் மற்றும் வரலாற்று வளங்களின் தனித்துவமான அடையாளத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும், தகவல் தொழில்நுட்பம், சர்வதேச விவகாரங்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் தொழில்கள் மூலம் சுற்றியுள்ள வணிகப் பகுதியை வலுப்படுத்துவதற்கும் சியோங்கியேச்சியோன் மறுசீரமைப்புத் திட்டம் நோக்கமாக இருந்தது. சாதனைகள் இந்த நீரோடை செப்டம்பர் 2005 இல் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது மற்றும் நகர்ப்புற புதுப்பித்தல் மற்றும் அழகுபடுத்தலில் ஒரு பெரிய வெற்றியாக பாராட்டப்பட்டது. இருப்பினும், கோ குனின் முந்தைய மேயர் நிர்வாகத்திடமிருந்து கணிசமான எதிர்ப்பு இருந்தது, இது இயந்திர வர்த்தகங்களில் பல கடைகள் மற்றும் சிறு வணிகங்களைக் கொண்டிருந்த அருகிலுள்ள பகுதிகளை மென்மையாக மாற்றும் என்று அஞ்சியது. தூய்மையான நீர் மற்றும் இயற்கை வாழ்விடங்களைக் கொண்ட சூழலை உருவாக்குவது இந்த திட்டத்தின் மிக முக்கியமான சாதனையாகும். இந்த நீரோடை அகழ்வாராய்ச்சியின் விளைவாக மீன், பறவைகள் மற்றும் பூச்சிகளின் இனங்கள் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன. சியோலின் பிற பகுதிகளை விட அருகிலுள்ள பகுதிகளில் வெப்பநிலையை சராசரியாக 3.6 டிகிரி செல்சியஸ் குறைக்க இந்த நீரோடை உதவுகிறது. அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு சாலைகள் இடிக்கப்பட்டதன் விளைவாக சியோல் நகரத்திற்குள் நுழையும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 2.3 சதவீதம் குறைந்துள்ளது, பேருந்துகள் (1.4 சதவீதம்) மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளைப் பயன்படுத்துபவர்களின் எண்ணிக்கை (4.3 சதவீதம்ஃ தினசரி சராசரியாக 430,000 பேர்) அதிகரித்துள்ளது. மோட்டார் பாதை அகற்றப்பட்டபோது இந்த திட்டம் நகரத்தைச் சுற்றி போக்குவரத்தை துரிதப்படுத்தியது. இது பிரேஸின் முரண்பாட்டின் நிஜ வாழ்க்கை உதாரணமாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது. 349 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள இந்த திட்டத்தின் இறுதி செலவு 386 பில்லியன் டாலர் (தோராயமாக 281 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) ஆகும். சில கொரிய சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் அதன் அதிக செலவுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வரலாற்று நம்பகத்தன்மை இல்லாததை விமர்சித்துள்ளன, இது முற்றிலும் குறியீடாகவும், நகரத்தின் சுற்றுச்சூழல் சூழலுக்கு உண்மையிலேயே நன்மை பயக்காது என்றும் கூறியுள்ளன. மறுசீரமைப்பை நகர்ப்புற வளர்ச்சிக்கான ஒரு கருவியாகப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் முழு சியோங்கியேச்சியோன் நீரோட்டப் படுகை மற்றும் அதன் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை படிப்படியாக நீண்ட கால சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வரலாற்று ரீதியான மீட்புக்கு அழைப்பு விடுத்துள்ளன. சியோங்ஜியேச்சியோனை நிர்வகிப்பதற்கான செலவு ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வருகிறது. அக்டோபர் 2005 முதல் 2016 இறுதி வரை, சியோங்ஜியேச்சியோனின் பராமரிப்பு மற்றும் மேலாண்மை செலவு மொத்தம் 85.7 பில்லியன் டாலர்கள் ஆகும், இது ஆண்டுக்கு சராசரியாக 7.1 பில்லியன் டாலர்கள் ஆகும். கேலரியில் மேலும் காண்க கொரியாவின் ஆறுகள் பகல்நேர ஒளி, நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக முன்பு மூடப்பட்டிருந்த ஆறுகளை வெளிப்படுத்தும் செயல்முறை சியோல் அமைதி சந்தை குவாங்ஜாங் சந்தை குவாங்ஹுவாமுன் பிளாசா சியோல் பிளாசா குறிப்புகள் மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் சியோலின் ஆறுகள் சியோலில் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் நெடுஞ்சாலைகள் அழிக்கப்பட்டன ஜங் மாவட்டத்தின் புவியியல், ஜாங்னோ மாவட்டத்தின் சியோல் புவியியல் நகர்ப்புற பொது பூங்காக்கள் தென் கொரியாவில் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட துறைமுகங்கள் மற்றும் நீர் முனைகள் நேரியல் பூங்காக்கள் பகலில் ஒளிரும் நீரோடைகள்