SM U-5 (Austria-Hungary)
எஸ்எம் யு-5 அல்லது யு-வி என்பது முதல் உலகப் போருக்கு முன்னும் பின்னும் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையால் கட்டப்பட்டு இயக்கப்படும் யு-5 வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அல்லது யு-படகுகளின் முன்னணி படகு ஆகும். வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்புகளை மதிப்பிடுவதற்கான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டப்பட்டது, மேலும் அயர்லாந்தைச் சேர்ந்த ஜான் பிலிப் ஹாலண்ட் வடிவமைத்த பிறகு ஃபியமின் வைட்ஹெட் & கோ நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட வகுப்பின் மூன்று படகுகளில் இது முதன்மையானது. யு-5 ஏப்ரல் 1907 இல் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் பிப்ரவரி 1909 இல் தொடங்கப்பட்டது. இரட்டை இழுக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சற்று நீளமாக இருந்தது மற்றும் மேற்பரப்பில் உள்ளதா அல்லது நீரில் மூழ்கியதா என்பதைப் பொறுத்து இடையில் இடம்பெயர்ந்தது. U-5 களின் வடிவமைப்பில் போதுமான காற்றோட்டம் இல்லை மற்றும் அவரது இரட்டை பெட்ரோல் என்ஜின்களிலிருந்து வெளியேற்றம் பெரும்பாலும் குழுவினரை போதையில் ஆழ்த்தியது. இந்த படகு ஏப்ரல் 1910 இல் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது, மேலும் 1914 இல் முதல் உலகப் போரின் தொடக்கம் வரை ஒரு பயிற்சி படகாக சேவை செய்தது-சில நேரங்களில் ஒரு மாதத்திற்கு பத்து பயணங்களை உருவாக்கியது. ஜார்ஜ் ரிட்டர் வான் டிராப்பின் தலைமையின் கீழ் இருந்தபோது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரின் முதல் ஆண்டில் தனது போர்க்கால வெற்றிகளில் பெரும்பாலானவற்றைப் பெற்றது. ஏப்ரல் 1915 இல் மூழ்கிய பிரெஞ்சு கவச கப்பல் லியோன் காம்பெட்டா, யு-5 ஆல் மூழ்கிய மிகப்பெரிய கப்பல் ஆகும். ஜூன் 1916 இல் இத்தாலிய துருப்புக்களின் போக்குவரத்துக் கப்பல் மூழ்கியதில் 1,926 பேர் உயிரிழந்தனர், இது முதல் உலகப் போரின் மிக மோசமான கடற்படை பேரழிவாகும். மே 1917 இல், யு-5 ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி ஆறு பேரின் இழப்புடன் மூழ்கியது. அவள் வளர்க்கப்பட்டாள், மீண்டும் கட்டப்பட்டாள், பரிந்துரைக்கப்பட்டாள், ஆனால் கப்பல்களை மூழ்கடிக்கவில்லை. போரின் முடிவில், யு-5 இத்தாலிக்கு போர் இழப்பீடாக ஒப்படைக்கப்பட்டது, மேலும் 1920 இல் அகற்றப்பட்டது. மொத்தத்தில், யு-5 மொத்தம் 12,641 டன் எடையுள்ள மூன்று கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. சைமன் லேக், ஜெர்மனியாவெர்ஃப்ட் மற்றும் ஜான் பிலிப் ஹாலண்ட் ஆகியோரிடமிருந்து வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்புகளை போட்டித்தன்மையுடன் மதிப்பீடு செய்வதற்கான ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையின் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக யு-5 வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் கட்டப்பட்டது. 1906 ஆம் ஆண்டில் ஃபியமின் வைட்ஹெட் & கோ நிறுவனத்தால் யு-5 (மற்றும் சகோதரி கப்பல், யு-6) கட்டுமானத்திற்கு ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படை அங்கீகாரம் அளித்தது. இந்த படகு அமெரிக்க ஜான் பிலிப் ஹாலண்டால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஹாலண்ட் மற்றும் அவரது நிறுவனமான எலக்ட்ரிக் போட் ஆகியவற்றால் உரிமம் பெற்றது. யு-5 ஏப்ரல் 9,1907 அன்று அமெரிக்காவில் அமைக்கப்பட்டது, ஓரளவு அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, இறுதி அசெம்பிளிக்காக வைட்ஹெட்டுக்கு அனுப்பப்பட்டது, இந்த செயல்முறை, எழுத்தாளர் எட்வின் சீச் குறிப்பிடுகிறார், "நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது". அவர் ஃபியூமில் 10 பிப்ரவரி 1909 அன்று அகத்தே வைட்ஹெட் என்பவரால் தொடங்கப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 17 அன்று போலாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். U-5s வடிவமைப்பில் நவீன அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் வலுவான ஒற்றுமையைக் கொண்ட கண்ணீர் துளி வடிவ உடலுடன் ஒற்றை-ஹல் இடம்பெற்றிருந்தது. அவள் நீண்ட நேரம் அபீமால் இருந்தாள் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் இடம்பெயர்ந்து, நீரில் மூழ்கினாள். அவரது இரண்டு வில் டார்பிடோ குழாய்கள் தனித்துவமான, க்ளோவர்லீஃப் வடிவ வடிவ வடிவமைப்பு குச்சிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை ஒரு மைய அச்சில் சுழன்றன, மேலும் படகு நான்கு டார்பிடோக்களை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்பரப்பு ஓட்டத்திற்கு, யு-5 2 பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டது, ஆனால் போதிய காற்றோட்டத்தால் பாதிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக குழுவினர் அடிக்கடி போதையில் இருந்தனர்; அவரது நீருக்கடியில் உந்துதல் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் இருந்தது. யு-5 10 பிப்ரவரி 1909 அன்று அகத்தே வைட்ஹெட் என்பவரால் பெயரிடப்பட்டது. சேவை வாழ்க்கை யு-5 ஏப்ரல் 1,1910 அன்று ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார், லினியன்ஷிஃப்ஸ்லூட்னன்ட் அர்பன் பாஸர் கட்டளையிடப்பட்டார். அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் அவர் முதன்மையாக ஒரு பயிற்சி படகாக பணியாற்றினார், மாதத்திற்கு பத்து பயிற்சி பயணங்களை மேற்கொண்டார். மே 1,1911 அன்று, பெருவியன் கடற்படை அதிகாரிகளின் குழுவுக்கு அவர் விருந்தளித்தார், அவர்கள் அவரை ஆய்வு செய்தனர். ஜூன் 1912 இல், ஹல் பெயிண்ட் திட்டங்களின் நீருக்கடியில் தெரிவுநிலையை மதிப்பிடுவதற்கான முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக அவர் ஒரு பலூனை இழுத்தார். முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படைக் கடற்படையில் முழுமையாக செயல்படும் நான்கு யு-படகுகளில் யு-5 ஒன்றாகும். அவர் ஆரம்பத்தில் பிரியோனியில் உள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்தில் நிறுத்தப்பட்டார், ஆனால் 1914 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டாரோவுக்கு மாற்றப்பட்டார். யு-5 நவம்பர் 3 அன்று புண்டா ஸ்டிலோவில் ஒரு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல் படை மீது தோல்வியுற்ற தாக்குதலை நடத்தியது. டிசம்பரில், கப்பலின் ஆயுதங்கள் 3.7 செமீ/23 (1.5 அங்குலம்) விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு (கியூஎஃப்) டெக் துப்பாக்கியால் அதிகரிக்கப்பட்டு, அதன் முதல் ரேடியோ ரிசீவர் நிறுவப்பட்டது. ஏப்ரல் 1915 இல், ஜார்ஜ் ரிட்டர் வான் டிராப் யு-5 இன் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், அடுத்த மாதம், சாண்டா மரியா டி லுக்காவில் இருந்து பிரெஞ்சு கவச கப்பல் கப்பலை மூழ்கடிப்பதில் படகை வழிநடத்தினார். ஏப்ரல் 26 ஆம் தேதி இரவு, லியோன் காம்பெட்டா ஓட்ராண்டோ நீரிணையில் ஒரு அழிக்கும் திரையின் நன்மை இல்லாமல் நிதானமாக ரோந்து சென்று கொண்டிருந்தார். யு-5 பிரெஞ்சு கப்பல் மீது இரண்டு டார்பிடோக்களை ஏவியது, இரண்டையும் தாக்கியது. இரண்டு டார்பிடோக்களின் வெடிப்புகளால் கப்பல் அதிர்ந்தது மற்றும் பத்து நிமிடங்களில் கீழே விழுந்தது, ரியர் அட்மிரல் விக்டர் பாப்டிஸ்டின் செனஸ் உட்பட முழு அதிகாரிகளையும் அவளுடன் வீழ்த்தியது. பிரெஞ்சு கப்பலின் நிரப்பு, தாக்குதலில் 648 பேர் கொல்லப்பட்டனர்; 137 பேர் உயிர் தப்பினர். லியோன் காம்பெட்டா யு-5 ஆல் மூழ்கடிக்கப்பட்ட எந்தவொரு வகையான மிகப்பெரிய கப்பலாகும். ஜூன் மாதத்தில், இழந்த ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடல் விமானமான எல் 41 ஐத் தேடுவதற்கு யு-5 உதவியது, ஜூலை மாதத்தில், அவரது டெக் துப்பாக்கியை கியூஎஃப் துப்பாக்கியாக மேம்படுத்தியது. ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில், பெலாகோசாவில் ஒரு இத்தாலிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் காணப்பட்டதாக ஒரு உளவு விமானத்திலிருந்து ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படைக்கு தகவல் கிடைத்தபோது யு-5 லிசாவிலிருந்து அனுப்பப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி காலையில், தீவின் துறைமுகத்தில் ஒரு குன்றின் கீழ் தரைமட்டமாக இருந்தது. யு-5 கடலோரத்தில் தரையிறங்கியபோது, நெரைட்ஸ் கமாண்டிங் அதிகாரி கேப்டனோ டி கொர்வெட்டா கார்லோ டெல் கிரேகோ, கோடுகளை கைவிட்டு, வான் டிராப்பின் படகில் ஒரு ஷாட் பெற சூழ்ச்சி செய்தார். நெரைட் யு-5 இல் ஒரு ஒற்றை டார்பிடோவை ஏவியது, அது தவறவிட்டது, அதன் பிறகு டெல் கிரேகோ தனது படகை நீரில் மூழ்கடிக்க உத்தரவிட்டார். U-5 ஒரு ஷாட்டை வரிசையாக நிறுத்தி, மெதுவாக மூழ்கும் இலக்கை நோக்கி ஒரு ஒற்றை டார்பிடோவை ஏவியது, அவளை அடித்து, எல்லா கைகளாலும் அவளை கீழே அனுப்பியது. இத்தாலிய கேப்டன் தனது செயல்களுக்காக மெடாக்லியா டி ஓரோ அல் வாலோர் மிலிட்டேரைப் பெற்றார். ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், யு-5 கிரேக்க நீராவி செஃபலோனியாவை டுராஸ்ஸோவிடம் இருந்து பரிசாக கைப்பற்றியது. நவம்பர் பிற்பகுதியில், ஃப்ரெட்ரிக் ஷ்லோசர் வான் டிராப்புக்குப் பிறகு யு-5 இன் கட்டளை அதிகாரியாக பதவியேற்றார். ஷ்லோசர் மற்றும் யு-5 ஜூன் 7,1916 அன்று ஒரு இத்தாலிய மீது தோல்வியுற்ற தாக்குதலை நடத்தினர், ஆனால் படகு அடுத்த நாள் கேப் லிங்குவெட்டாவில் இருந்து இத்தாலிய ஆயுதமேந்திய வணிகக் கப்பலை டார்பிடோ செய்ய முடிந்தது. சமகால பதிவின் படி, பிரின்சிப்பி உம்பர்டோவும் மற்ற இரண்டு கப்பல்களும் இரண்டு அழிப்பாளர்களின் பாதுகாப்பின் கீழ் துருப்புக்களையும் பொருட்களையும் ஏற்றிச் சென்றன. டார்பிடோ தாக்கிய பிறகு, பிரின்சிப்பி உம்பர்டோ 1,750 வீரர்களை இழந்து விரைவாக கீழே விழுந்தார். யு-5 ஆல் தாக்கப்பட்ட கடைசி கப்பல் பிரின்சிப் உம்பர்டோ ஆகும். 1917 மே 16 அன்று, புலாவுக்கு அருகிலுள்ள ஃபாசானா கால்வாயில் யு-5 ஒரு பயிற்சி பயணத்தை நடத்திக் கொண்டிருந்தபோது, அவரது ஸ்டெர்ன் ஒரு சுரங்கத்தில் மோதியது. படகு ஆழத்தில் மூழ்கியது, அதில் இருந்த 19 பேரில் 6 பேர் உயிரிழந்தனர். மே 20 முதல் 24 வரை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எழுப்பப்பட்டு, நவம்பர் வரை மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இந்த மறுசீரமைப்பின் போது, ஒரு புதிய கோபுரம் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் டெக் துப்பாக்கி மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டது, இந்த முறை 7.5 செமீ/30 (3 இஞ்ச்) துப்பாக்கியாக. முடிந்ததும், யு-5 மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டது, ஆனால் போர் வெற்றிகள் எதுவும் இல்லை. அவரது தொழில் வாழ்க்கையில், யு-5 மொத்தம் மூன்று கப்பல்கள் மற்றும் 12,641 டன்களை மூழ்கடித்தது. போர் முடிந்த பிறகு, யு-5 வெனிஸுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அவர் பிரிட்டிஷ் இராணுவ ஆணையங்களால் பரிசோதிக்கப்பட்டார். யு-5 பின்னர் 1920 ஆம் ஆண்டில் போர் இழப்பீடாக இத்தாலிக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது மற்றும் அகற்றப்பட்டது. தாக்குதல் வரலாற்றின் சுருக்கம் கேலரி பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கேலரி குறிப்புகள் நூலியல் 1909 கப்பல்கள் யு-5-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் யு-படகுகள் 1910 ஆம் ஆண்டு முதலாம் உலகப் போரில் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் யு-படகுகள் சுரங்கங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன ஃபியூமில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்