RAF Templeton
ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் டெம்பிள்டன் அல்லது ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டன் என்பது முன்னாள் ராயல் விமானப்படை நிலையமாகும், இது ஹேவர்ஃபோர்ட்வெஸ்ட், பெம்ப்ரோக்ஷயர் மற்றும் பெம்ப்ரோக் கப்பல்துறை, பெம்ப்ரோக்ஷயர், வேல்ஸ் ஆகியவற்றின் தென்கிழக்கில் அமைந்துள்ளது. பெம்ப்ரோக்ஷையரின் நார்பெர்த்தின் தெற்கே டெம்பிள்டன் அருகே அமைந்துள்ளது. இது டிசம்பர் 1942 முதல் ஜூலை 1945 வரை ஆர். ஏ. எஃப் ஹேவர்ஃபோர்ட் வெஸ்டின் செயற்கைக்கோள் விமான நிலையமாக செயல்பட்டது. இது பாதுகாப்பு பயிற்சி எஸ்டேட் பெம்ப்ரோக்ஷையரின் கீழ் டெம்பிள்டன் உலர் பயிற்சி பகுதியாக பயன்பாட்டில் உள்ளது. டெம்பிள்டன் விமான நிலையம் 1942 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, ரெனால்டன் கொலியரி கழிவுகள் கட்டிடத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டு, ஜனவரி 1943 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. முக்கோண ஓடுபாதை அமைப்புக்கு நடுவில் அனைத்து சுற்று பார்வையையும் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு மலை இருந்தது. இது ஓடுபாதைகளைப் பயன்படுத்தும் விமானங்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தியது. விமானங்களின் நகர்வுகள் குறித்து எச்சரிக்க ஒரு கண்காணிப்பு அமைப்பு தொடர்ந்து இடுகையிடப்பட்டு கொடி சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தியது. வரலாற்று நிலைய வடிவமைப்பு பல சிதறல் தொட்டிகள் ஓடுபாதைகளின் வடக்கு மற்றும் மேற்கில் அமைந்திருந்தன. மூன்று ஓடுபாதைகள் கான்கிரீட் மற்றும் டார்மாக்கால் கட்டப்பட்டனஃ 1,006 மீ (3,300 அடி) நீளம், 914 மீ (3,000 அடி) நீளம் மற்றும் 1,463 மீ (4,800 அடி) நீளம். இந்த விமான நிலையத்தில் ஒரே ஒரு டி2 ஹேங்கர் இருந்தது. பணிமனைகள், அலுவலகங்கள் மற்றும் வகுப்பறைகள் அருகிலேயே கட்டப்பட்டன, ஒரு நிலையான ஆர். ஏ. எஃப் காவற்கோபுரத்துடன். A4115 சாலை இவற்றுக்கும் விமான நிலையத்தின் எண். 1 தளம். ஏர்மேன் மற்றும் டபிள்யூ. ஏ. ஏ. எஃப்-க்கான தங்குமிடங்கள் அருகிலுள்ள வயல்களில் அமைந்திருந்தன. ஆர்ஏஎஃப் கடலோர கட்டளை ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டன் ஆரம்பத்தில் எண். 17 குழு ஆர்ஏஎஃப், ஆர்ஏஎஃப் கடலோர கட்டளைக்குள் உள்ள பயிற்சி அமைப்பு, மற்றும் மில்ஃபோர்ட் ஹேவன் எண்ணெய் நிறுவல்களைப் பாதுகாப்பதற்கான பயிற்சியில் ஒரு குறிப்பிட்ட பங்கைக் கொண்டிருந்தது. இல்லை. 303 படகு பயிற்சி பிரிவு (பிரிஸ்டல் பியூஃபோர்ட்) ஜனவரி 1943 இல் நிலையத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் வடக்கு அயர்லாந்தில் உள்ள மகபேரிக்கு புறப்பட்டது. பார்வையாளர் பயிற்சி விமானம், "ஓ" விமானம், எண். 3 (கடலோர) செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் (அவ்ரோ அன்சன்) அருகிலுள்ள ஹேவர்ஃபோர்ட் வெஸ்டில் இருந்து டிசம்பர் 1943 வரை தங்கியிருந்தது. டிசம்பர் 1943 முதல் மே 1944 வரை, இந்த நிலையம் ஒரு அமெரிக்கப் பிரிவை நடத்தியது, பிரிட்டிஷ் கட்டப்பட்ட விமானம், 1 வது கன்னரி மற்றும் டோ டார்கெட் ஃப்ளைட், VIII USAAF, (வெஸ்ட்லேண்ட் லைசாண்டர் மற்றும் மைல்ஸ் மாஸ்டர்) ஷ்ராப்ஷையரின் ஆர்ஏஎஃப் அட்சாமில் உள்ள அமெரிக்க பயிற்சி தளத்தில் போராளிகளுக்கான இலக்குகளை இழுத்துச் சென்றது. 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், விமான எதிர்ப்பு இலக்கு மைல்ஸ் மார்ட்டினெட்ஸ் மற்றும் நம்பர் ஒன்னின் சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர்கள். அபெர்போர்த்தை தளமாகக் கொண்ட 595 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப், விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்தியது. ஜனவரி 1945 இல், எண் 8 OTU ஹேவர்ஃபோர்ட்வெஸ்டிற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் "A" விமானம் டெம்பிள்டனுக்கு பிரிக்கப்பட்டது, சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் மற்றும் டி ஹாவிலாண்ட் கொசு உள்ளிட்ட புகைப்பட-மறுமலர்ச்சி விமானங்களில் விமானக் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளித்தது. அவர்கள் மார்ச் வரை மட்டுமே தங்கியிருந்தனர், ஆனால் விமான பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்வதற்காக ஒரு சிறிய பொறியியல் பிரிவு டெம்பிள்டனில் இருந்தது. அவர்கள் ஜூன் மாதம் ஆக்ஸ்போர்ட்ஷையரின் பென்சனுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். ஜூலை 1945 இல், ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டனை மூடியது, இருப்பினும் எண் 74 கிளைடிங் பள்ளி விமானப் பயிற்சி கார்ப்ஸ் 1944 முதல் செய்ததைப் போலவே விமான நிலையத்தின் ஒரு பகுதியை தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது. ராயல் மரைன்கள் 1945 இல் முகாமை எடுத்துக் கொண்டனர், மேலும் இது உலகெங்கிலும் உள்ள கடற்படையினருக்கான டி-மோப் முன் ஒரு ஹோல்டிங் முகாமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த விமான நிலையம் 1960 இல் விற்கப்பட்டது. பாதுகாப்பு அமைச்சகம் அதை மீண்டும் குத்தகைக்கு எடுத்தது, இப்போது பல்வேறு உபகரண சோதனைகளுக்கு உலர் பயிற்சி பகுதியாக இராணுவ ரீதியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. போர்க்கால கட்டிடங்களில் பெரும்பாலானவை எஞ்சியிருக்கவில்லை மற்றும் பெரும்பாலான விமான நிலையங்களை தாவரங்கள் கைப்பற்றியுள்ளன. ராயல் விமானப்படை செயல்பாட்டு வரலாறு ஃபெர்ரி ஃப்ளைட் ஆபரேஷன்ஸ் எண். 1942 டிசம்பர் 31 அன்று ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டனில் ஆர்ஏஎஃப் படகு பயிற்சி பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. இது பிரிஸ்டல் பியூஃபோர்ட் I & IIA மற்றும் பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் X விமானங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஜனவரி 1943 இல் இது நீண்ட தூர படகு விமானங்களுக்கான விமானக் குழுவினருக்கு பயிற்சி மற்றும் தயாரிப்பைத் தொடங்கியது. பிப்ரவரி, மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் விமானங்கள் பெறப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் இரண்டு விமானப் பணியாளர்கள் முழுமையாகப் பயிற்றுவிக்கப்பட்டனர், மேலும் இரண்டு விமானங்கள் வெற்றிகரமாக ஆர்ஏஎஃப் போர்ட்ரீத்துக்கும், பின்னர் 1943 ஏப்ரல் 13 அன்று எகிப்துக்கும் பறந்தன. இந்த அலகு சுமார் ஆறு மாதங்கள் டெம்பிள்டனில் இருந்து இயங்கியது, பின்னர் ஜூன் 1943 இல் வடக்கு அயர்லாந்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது ஆர்ஏஎஃப் மகபேரியில் அமைந்துள்ளது. செயல்பாட்டு பயிற்சி அலகுகள் எண். 3 (கடலோர) செயல்பாட்டு பயிற்சி அலகு 'ஓ' எண். 3 (கடலோர) செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் ஹேவர்ஃபோர்ட் வெஸ்டில் இருந்து மாற்றப்பட்டது. இந்த விமானத்தில் பதினான்கு அவ்ரோ அன்சன் I விமானங்கள் பொருத்தப்பட்டன. இல்லை. 3 (சி) ஓடியு என்பது எண். 17 குழு ஆர். ஏ. எஃப், மற்றும் பொது உளவு மற்றும் குறிப்பாக லேய் லைட்டுகளின் பயன்பாட்டிற்காக விமானக் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிக்கும் பணி வழங்கப்பட்டது. இது ஆர். ஏ. எஃப் கடலோர கட்டளையால் கிரிக்ஸ்மரைன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிராக வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1943 டிசம்பரில் ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டனில் இருந்து வெளியேறிய இந்த பிரிவு, ஆர்ஏஎஃப் செயின்ட் ஆதனுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது எண். 12 ரேடியோ பள்ளி ஆர். ஏ. எஃப். இல்லை. 8 (கடலோர) செயல்பாட்டு பயிற்சி அலகு 'ஏ' எண். 8 (கடலோர) செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் 1 ஜனவரி 1945 அன்று ஆர்ஏஎஃப் ஹேவர்ஃபோர்ட் வெஸ்டில் இருந்து மாற்றப்பட்டது. ஆர். ஏ. எஃப் கடலோர கட்டளைக்காக புகைப்பட உளவு பார்ப்பதில் விமானக் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிக்கும் பணி இந்த பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் இது டி ஹாவிலாண்ட் கொசு விமானத்தின் பல்வேறு அடையாளங்களாலும், சூப்பர்மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் விமானம், வட அமெரிக்க ஹார்வர்ட் விமானம் மற்றும் மைல்ஸ் மார்டைனெட் விமானத்தின் இரண்டு அடையாளங்களாலும் ஆனது. டெம்பிள்டனில் உள்ள 'ஏ' விமானம் 27 பிப்ரவரி 1945 அன்று ஆர்ஏஎஃப் பிராடிக்கு மாற்றப்பட்டது. விமான நிலையத்தில் இருந்து செயல்படும் கடைசி அலகு இதுவாகும். ஒரு பொறியியல் பிரிவு எண். 8 (சி) ஓடியு பிப்ரவரி மற்றும் ஜூன் 1945 க்கு இடையில் ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டனில் இருந்தது. ஹேவர்ஃபோர்ட் வெஸ்டில் இருந்து இயக்கப்பட்ட யூனிட்டின் சூப்பர்மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் மற்றும் டி ஹாவிலாண்ட் கொசு விமானத்தின் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்காக டி 2 ஹேங்கர் பயன்படுத்தப்பட்டது. எப்போது இல்லை. 8 (சி) ஓடியு 21 ஜூன் 1945 அன்று ஆர்ஏஎஃப் பென்சனுக்கு புறப்பட்டது, ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டன் மூடப்பட்டது. விமான எதிர்ப்பு கூட்டுறவு 595 படைப்பிரிவு எண். 595 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் தனது முதல் அதிகாரப்பூர்வ இழுவை கிளைடர் சோதனையை ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டனில் 1944 ஆகஸ்ட் 17 அன்று நடத்தியது. இந்த படைப்பிரிவு மைல்ஸ் மார்டைனெட் மற்றும் சூப்பர்மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் விமானங்களை இயக்கியது. டெம்பிள்டனின் கான்கிரீட் ஓடுபாதைகள், அருகிலுள்ள ஆர்ஏஎஃப் மனோர்பியரில் அமைந்துள்ள ஸ்கூல் ஆஃப் ஆன்டி ஏர்க்ராஃப்டில் உள்ள புல் துண்டு விட, விமான இறக்கைகள் கொண்ட கிளைடர் இலக்குகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. கிளைடர் ஒரு உறுதியான மேற்பரப்பில் இழுக்கப்படுவதன் மூலம் பயனடைந்த நிலைத்தன்மையை குறிக்கிறது. அவை எட்டு அல்லது பதினாறு அடி இறக்கைகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் ஒரு புல் துண்டு மீது புரட்டும் போக்கைக் கொண்டிருந்தன, குறிப்பாக தண்ணீர் தேங்கும் போது, மேலும் பெரும்பாலும் இழுவை விமானத்தையும் புரட்டின. இந்த ஆரம்ப சோதனைகள் வெற்றிபெறவில்லை மற்றும் பல கிளைடர்கள் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளாகின, இருப்பினும் இந்த சம்பவங்கள் கிளைடர்கள் மற்றும் இழுவை விமானங்கள் இரண்டிலும் மேம்பாடுகள் செய்ய வழிவகுக்கின்றன. இல்லை. 595 ஸ்குவாட்ரனின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மைல்ஸ் மார்டைனெட் விமானம் இரண்டு முறை வெற்றிகரமாக இழுத்துச் செல்லப்பட்ட கிளைடர்களைப் பயன்படுத்தியது, ஸ்கூல் ஆஃப் ஆன்டி ஏர்க்ராஃப்ட், இதன் விளைவாக இலக்கில் பல வெற்றிகள் ஏற்பட்டன, மேலும் விமானம் மற்றும் இலக்கு இரண்டும் டெம்பிள்டனுக்கு பாதுகாப்பாகத் திரும்பின. 1945 பிப்ரவரி 24 அன்று படைப்பிரிவு ஆர்ஏஎஃப் அபெர்போர்த்திற்குத் திரும்பும் வரை மேலும் சோதனைகள் தொடர்ந்தன. பிற அலகுகள் 74 கிளைடிங் பள்ளி எண் 74 கிளைடிங் பள்ளி அக்டோபர் 1944 இல் ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டனில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்தப் பள்ளியில் ஸ்லிங்ஸ்பி கிர்பி கேடட் டிஎக்ஸ். 1 என்ற ஒற்றை இருக்கை கிளைடர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இது 1946 ஆம் ஆண்டில் ஆர். ஏ. எஃப் கரேவ் செரிட்டனுக்கு மாற்றப்பட்டது. இல்லை. 1607 (விமான எதிர்ப்பு ஒத்துழைப்பு) விமானம் ஆர்ஏஎஃப் ஐக்கிய அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளின் செயல்பாட்டு வரலாறு கன்னரி & டோ இலக்கு டிசம்பர் 14,1943 அன்று அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகளின் 1 வது கன்னரி மற்றும் டோ இலக்கு விமானம், எட்டாவது விமானப்படை ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டனுக்கு வந்தது. இந்த அலகு ஆர். ஏ. எஃப் வார்டனில் இருந்து டெம்பிள்டனில் ரிபப்ளிக் பி-47 தண்டர்போல்ட் விமானத்துடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு எழுத்துப்பிழைக்கு மாற்றப்பட்டது, அவை இலக்கு இழுபறிகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, கைரோ துப்பாக்கி பார்வை மற்றும் விலகல் துப்பாக்கி சுடுதல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால் ஸ்லீவ்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்டன. வண்ண வெடிமருந்துகளும் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் அதன் சொந்த நிறம் இருந்தது. இந்த அலகு 1944 பிப்ரவரி 14 அன்று எட்டாவது விமானப்படை கூட்டு கட்டளைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. தி நம்பர். 1 ஜி & டிடி 1944 மே 8 அன்று புறப்பட்டு ஆர்ஏஎஃப் அட்சாமுக்கு மாற்றப்பட்டது. தற்போதைய பயன்பாடு டெம்பிள்டன் உலர் பயிற்சி பகுதி டெம்பிள்டன் உலர் பயிற்சி பகுதி ஹெலிகாப்டர் மற்றும் வான் பாதுகாப்பு பயிற்சிகள், குறைந்த அளவிலான காலாட்படை தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் பயிற்சி போன்ற பயிற்சிப் பணிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு நிரந்தர நோக்குநிலைப் படிப்பும் இந்த வசதியின் ஒரு பகுதியாகும். வழக்கமான மற்றும் பிராந்திய வீரர்கள் இருவரும் கேடட் பிரிவுகளுடன் டெம்பிள்டன் பயிற்சி பகுதியை உலர் பயிற்சிக்கு பயன்படுத்துகின்றனர். பைரோடெக்னிக்ஸ் பயன்பாட்டிற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் குறிப்பிட்ட குறிப்பிட்ட பகுதிகளுக்குள் இருக்க வேண்டும். வருகை தரும் பிரிவுகளுக்கு ஒரு இராணுவ நோக்குநிலைப் பயிற்சி உள்ளது மற்றும் பொறியியல் பிரிவுகள் பயன்படுத்த ஒரு பாலம் குழி உள்ளது. ஓடுபாதைகளை கடந்து செல்லும் இரண்டு பாலங்கள் வழியாக இந்த தளம் முழுவதும் பொது அணுகல் உள்ளது. புல்வெளி மேய்ச்சலுக்காக குத்தகைக்கு விடப்பட்டுள்ளது. இது ஹெலிகாப்டர் மற்றும் வான் பாதுகாப்பு பயிற்சிகள், காலாட்படை மற்றும் ஓட்டுநர் பயிற்சி உள்ளிட்ட பல்வேறு பயிற்சி பணிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. விவசாயம், சேமிப்பு மற்றும் மாதிரி விமானப் பறத்தல் உள்ளிட்ட பல செயல்பாடுகளுடன் பயன்பாடு பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. புவியியல் உலர் பயிற்சி பகுதி பாதுகாப்பு பயிற்சி எஸ்டேட் பெம்ப்ரோக்ஷையரின் ஒரு பகுதியாகும். டெம்பிள்டன் பயிற்சி பகுதி என்பது பயன்படுத்தப்படாத இரண்டாம் உலகப் போரின் விமான நிலையமாகும், இது ஆரம்பத்தில் சுமார் 164 ஹெக்டேர் (404 ஏக்கர்) பரப்பளவில் ஆர்ஏஎஃப் டெம்பிள்டன் என்று அழைக்கப்பட்டது. இது இன்னும் மூன்று குறுக்குவெட்டு ஓடுபாதைகளையும், டாக்ஸி பாதைகள் மற்றும் விமான கடினமான பகுதிகளையும் கொண்டுள்ளது. நிலப்பரப்பு ஒரு மென்மையான எழுச்சி மற்றும் வீழ்ச்சிக்கு தட்டையானது. அருகிலுள்ள இராணுவ தளங்கள் மற்றும் டெம்பிள்டன் உலர் பயிற்சி பகுதி, டிடிஇ பெம்ப்ரோக்ஷயர் (டிடிஇ பி) காஸ்ல்மார்டின் பயிற்சி பகுதி மற்றும் காஸ்ல்மார்டின், பெம்ப்ரோக்ஷயரில் உள்ள வரம்புகள், பெம்ப்ரோக்ஷயரில் டென்பிக்கு சற்று வெளியே உள்ள பெனாலி பயிற்சி முகாம் மற்றும் பெம்ப்ரோக்ஷையரின் டென்பிக்கு தென்மேற்கே உள்ள ஏடிஆர் மனோர்பியரில் உள்ள சிஏடி வரம்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அருகிலுள்ள இடங்கள் டெம்பிள்டன் உலர் பயிற்சி பகுதி நார்பெர்த் நகரம் மற்றும் சமூகத்திற்கு இடையில் அமைந்துள்ளது, வடக்கே பெம்ப்ரோக்ஷயர், தெற்கே டென்பி, பெம்ப்ரோக்ஷயர் ஒரு கடலோர நகரம் மற்றும் சமூகம், கிழக்கே செயின்ட் கிளியர்ஸ், கார்மார்தென்ஷையர் நகரம் மற்றும் சமூகம். முன்னாள் ராயல் விமானப்படை நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ராயல் விமானப்படை செயல்பாட்டு பயிற்சி அலகுகளின் படகு அலகுகளின் பட்டியல் ராயல் விமானப்படை செயல்பாட்டு பயிற்சி அலகுகள் ஆர்ஏஎஃப் மனோர்பியர், ஏர் டிஃபென்ஸ் ரேஞ்ச் (ஏடிஆர்) மனோர்பியர், ஒரு ஏவுகணை வரம்பு, பாதுகாப்பு பயிற்சி எஸ்டேட் பெம்ப்ரோக்ஷையரின் ஒரு பகுதி. காஸ்ல்மார்டின் பயிற்சி பகுதி, ஒரு நேரடி துப்பாக்கி கவச சண்டை வாகனம் (ஏ. எஃப். வி) நேரடி துப்பாக்கி வரம்பு, பாதுகாப்பு பயிற்சி எஸ்டேட் பெம்ப்ரோக்ஷையரின் ஒரு பகுதியாகும். மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் டெம்பிள்டன் பயிற்சி பகுதி சட்ட விதிகள் 2016 டெம்பிள்டன் ஏர்ஃபீல்ட் உட்புற சுற்றறிக்கை வேல்ஸ் ராயல் விமானப்படை நிலையங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் இரண்டாம் உலகப் போரின் பிரிட்டிஷ் இராணுவ ராயல் விமானப்படை நிலையங்களின் பயிற்சி நிறுவனங்கள்