Mauritius campaign of 1809–1811
மொரீஷியஸ் பிரச்சாரம் என்பது நெப்போலியன் போர்களின் போது பிரெஞ்சு இந்தியப் பெருங்கடல் பிரதேசங்களான ஐல் டி பிரான்ஸ் மற்றும் Île போனபார்ட் ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றுவதைத் தீர்மானிக்கப் போராடிய தொடர்ச்சியான நீர்நிலை நடவடிக்கைகள் மற்றும் கடற்படை நடவடிக்கைகளாகும். இந்தப் படையெடுப்பு 1809 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலம் முதல் 1811 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலம் வரை நீடித்தது, மேலும் ராயல் கடற்படை மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படை ஆகிய இரண்டும் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவிலிருந்து வர்த்தகத்தை சீர்குலைக்கும் அல்லது பாதுகாக்கும் நோக்கத்துடன் கணிசமான போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவுகளை நிறுத்தியது. ராயல் கடற்படை கடலில் கிட்டத்தட்ட உலகளவில் ஆதிக்கம் செலுத்திய ஒரு போரில், கிராண்ட் போர்ட் போரில் பிரிட்டிஷ் பேரழிவைத் தொடர்ந்து 1810 இலையுதிர்காலத்தில் பிரெஞ்சு கடற்படை அனுபவித்த உள்ளூர் மேன்மைக்கு இந்த பிரச்சாரம் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கது, இது முழு மோதலிலும் ராயல் கடற்படைக்கு மிக முக்கியமான தோல்வியாகும். தங்கள் வெற்றிக்குப் பிறகு, ஆங்கிலேயர்கள் மொரீஷியஸின் அசல் டச்சு பெயரை ஐல் டி பிரான்ஸ் என்று பயன்படுத்தினர். 1814 ஆம் ஆண்டில், Île போனபார்ட் பிரான்சுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார், அவர் இறுதியில் லா ரீயூனியன் என்று மறுபெயரிட்டார். 1806 ஆம் ஆண்டில் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் கேப் டவுன் மற்றும் ஜாவாவிலிருந்து அச்சுறுத்தல்களை நடுநிலையாக்கியதிலிருந்து ராயல் கடற்படை ஐல் டி பிரான்சுக்கு எதிராக ஒரு நடவடிக்கையைத் திட்டமிட்டிருந்தது, ஆனால் 1808 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கமாடோர் ஜாக் ஹேமலினின் கீழ் ஒரு சக்திவாய்ந்த போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவை பிரான்சிலிருந்து அனுப்பியதைத் தொடர்ந்து எதிர்பார்த்ததை விட முன்னதாகவே செயல்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த பிரெஞ்சு படையால் பல கிழக்கு இந்தியர்களை கைப்பற்ற முடிந்தது மற்றும் வணிகக் கப்பல்கள் பயணித்த கான்வாய்களைத் தாக்கி இந்தியப் பெருங்கடல் முழுவதும் வர்த்தக பாதைகளை சீர்குலைக்க முடிந்தது. இந்த எதிரியை எதிர்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயத்தில், கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் உள்ள அட்மிரல் அல்பேமர்லே பெர்டி, பிரெஞ்சு தீவுகளை முற்றுகையிடவும், அவற்றை தாக்குதல் தளங்களாகப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கவும் கமாடோர் ஜோஸியாஸ் ரவுலிக்கு உத்தரவிட்டார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு, ஆங்கிலேயர்கள் பிரெஞ்சு தீவுகளில் உள்ள துறைமுகங்கள் மற்றும் நங்கூரங்களை தாக்கினர், அதே நேரத்தில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பரந்த கடலில் வர்த்தகக் குழுக்களை தாக்கினர். ஆங்கிலேயர்களால் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட படையெடுப்புகள் மூலம் தங்கள் தளங்களை அகற்றுவதன் மூலம் பிரெஞ்சு இருப்பை மெதுவாக குறைக்க முடிந்தது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 1810 இல் கிராண்ட் துறைமுகத்தில் ஒரு பெரிய பின்னடைவை சந்தித்தது மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் தற்காப்புக்கு தள்ளப்பட்டது. ஐல் டி பிரான்சைக் கைப்பற்ற பெர்ட்டியின் கீழ் கணிசமான வலுவூட்டல்கள் வருவதற்கு சற்று முன்பு, ரௌலியால் தனது முதன்மையான வெனஸில் தனிப்பட்ட முறையில் கைப்பற்றப்பட்ட பின்னரே ஹேமலின் இறுதியில் தோற்கடிக்கப்பட்டார். பிரச்சாரம் முழுவதும் ஹேமலினால் பிரான்சிலிருந்து வலுவூட்டலைப் பெற முடியவில்லை-பிரெஞ்சு துறைமுகங்களின் பிரிட்டிஷ் முற்றுகையை உடைப்பதற்கான கிட்டத்தட்ட அனைத்து முயற்சிகளும் பயனற்றவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டது மற்றும் ஐல் டி பிரான்ஸ் சரணடைவதற்கு முன்பு ஒரு போர்க்கப்பல் மட்டுமே வெற்றிகரமாக இந்தியப் பெருங்கடலை அடைந்தது. அத்தகைய கடைசி முயற்சி மே 1811 இல் மொரீஷியஸுக்கு வந்தது, தீவு பிரிட்டிஷ் கைகளில் இருப்பதை மட்டுமே கண்டறிந்தது. திரும்பும் பயணத்தில், படையை மடகாஸ்கருக்கு வெளியே ஒரு பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு தாக்கி தோற்கடித்தது, இதனால் பிரிட்டிஷார் இந்தியப் பெருங்கடலின் முழு கட்டுப்பாட்டில் இருந்தனர். பின்னணி பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யத்தை இணைக்கும் வர்த்தக இணைப்புகளின் சங்கிலியில் இந்தியப் பெருங்கடல் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருந்தது. சீனா, அரேபியா மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து வந்த வணிகக் கப்பல்கள் அதை தவறாமல் கடந்து சென்றன, அதன் மையத்தில் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த இந்திய கண்டம் இருந்தது, அதில் இருந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் மில்லியன் கணக்கான பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள வர்த்தகப் பொருட்களை கிழக்கு இந்தியர்கள் பிரிட்டனுக்கு கொண்டு வந்தனர். இந்தியாவுடனான வர்த்தகம் பிரிட்டனின் நிதி பாதுகாப்புக்கு இன்றியமையாததாக இருந்தது, இதன் விளைவாக இந்தியப் பெருங்கடலின் குறுக்கே உள்ள வர்த்தக பாதைகள் ராயல் கடற்படையின் பாதுகாப்புக்கு அதிக முன்னுரிமையாகவும், பிரெஞ்சு படையெடுப்பாளர்களிடமிருந்து கடுமையான ஆபத்திலும் இருந்தன. பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த அமீன்ஸின் சுருக்கமான சமாதானத்தைத் தொடர்ந்து, 1803 இல் நெப்போலியன் போர்கள் வெடித்ததால், இந்தியப் பெருங்கடல் வர்த்தக பாதைகள் கேப் டவுன் மற்றும் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகள் மற்றும் ஐல் டி பிரான்சை தளமாகக் கொண்ட பிரெஞ்சு கப்பல்கள் மற்றும் புதிதாக மறுபெயரிடப்பட்ட Île போனபார்ட் ஆகியவற்றிலிருந்து அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகின. 1808 வாக்கில், பெரும்பாலான டச்சு காலனிகள் சுருக்கமான ஆனால் வெற்றிகரமான தொடர்ச்சியான பிரச்சாரங்களில் நடுநிலையாக்கப்பட்டன; ஜனவரி 1806 இல் சர் ஹோம் ரிக்ஸ் போப்ஹாம் மற்றும் சர் எட்வர்ட் பெல்லேவ் ஆகியோரின் டச்சு தீவான ஜாவா டிசம்பர் 1807 இல் முடிவடைந்த ஒரு பிரச்சாரத்தில். எவ்வாறாயினும், பிரெஞ்சு இந்தியப் பெருங்கடல் தீவுகள் மிகவும் பாதுகாப்பானவையாக இருந்தனஃ வழக்கமான பிரெஞ்சு வீரர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டன, அருகிலுள்ள பிரிட்டிஷ் துறைமுகத்திலிருந்து பல மாத பயணங்கள், அவை பிராந்தியத்தில் கிடைக்கக்கூடிய வரையறுக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு மிகப் பெரிய சவாலை முன்வைத்தன. போரின் தொடக்கத்தில், முந்தைய மோதலைப் போலவே, பிரெஞ்சு தனியார் நிறுவனங்கள் தீவுகளிலிருந்து இயங்கின, இதில் ராபர்ட் சர்கோஃப் நடத்தும் சிறிய கப்பல்களும் அடங்கும். இந்த கப்பல்களுக்கு கூடுதலாக அவ்வப்போது பிரெஞ்சு கடற்படைக் கப்பல்கள் இருந்தன, முக்கியமாக போர்க்கப்பல் பீமன்டைஸ் (மார்ச் 1808 இல் கைப்பற்றப்பட்டது) மற்றும் பழைய போர்க்கப்பல்கள் செமில்லான்டே மற்றும் கேனோனியர். இந்த கப்பல்கள் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக இயங்கி, சிறிய பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் வணிகக் கப்பல்களுக்கு எதிராக சிறிய வெற்றிகளைப் பெற்றன, ஆனால் இந்தியப் பெருங்கடல் வர்த்தக பாதைகளில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் அளவுக்கு சக்திவாய்ந்தவை அல்ல. ஆகஸ்ட் 1808 இல், செமில்லான்டே மற்றும் கேனோனியர் ஆயுதக் கிடங்குகளுக்கு தரமிறக்கப்பட்டு மீண்டும் பிரான்சுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். இந்த கப்பல்களுக்கு பதிலாக, 1808 இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில் ஜாக் ஹேமலினின் கீழ் நான்கு பெரிய போர்க்கப்பல்கள் ஐல் டி பிரான்சில் உள்ள கவர்னர் சார்லஸ் டெகேனுக்கு அனுப்பப்பட்டன. இந்த கப்பல்கள், வெனஸ், மான்சே, கரோலின் மற்றும் பெல்லோன் ஆகியவை இந்தியப் பெருங்கடலில் பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத்திற்கு எதிராக ஐல் டி பிரான்ஸ் மற்றும் ஐல் போனபார்ட் ஆகிய இடங்களிலிருந்து செயல்படுவதற்கான உத்தரவின் கீழ் பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த கப்பல்களாக இருந்தன. ஐல் டி பிரான்சை அடிப்படையாகக் கொண்டு, இந்த போர்க்கப்பல்களுக்கு ஏராளமான வேலையில்லாத மாலுமிகள் மற்றும் பல வலுவூட்டப்பட்ட நங்கூரங்கள் இருந்தன, அதில் இருந்து பிரிட்டிஷ் வர்த்தக பாதைகளில் சோதனைகளைத் தொடங்கினர். ஐந்தாவது போர்க்கப்பலான நீமென், 1809 கோடையில் படையில் சேரவிருந்தது, ஆனால் ஏப்ரல் 6,1809 நடவடிக்கையில் பிரான்சை விட்டு வெளியேறிய சில மணி நேரங்களுக்குள் இடைமறித்து கைப்பற்றப்பட்டது. இப்பகுதியில் பிரெஞ்சு படைகளை நிறுத்துவதை எதிர்ப்பதற்காக, கமாடோர் ஜோஸியாஸ் ரவுலியின் தலைமையின் கீழ் கேப் டவுனில் வைஸ்-அட்மிரல் அல்பேமர்லே பெர்ட்டி ஒரு சிறிய பிரிட்டிஷ் படையை ஏற்பாடு செய்தார், ஐல் டி பிரான்ஸ் மற்றும் Île போனபார்ட்டை முற்றுகையிடவும், தீவுகளில் இருந்து செயல்படும் எந்தவொரு பிரெஞ்சு கப்பல்களையும் கைப்பற்றவோ அழிக்கவோ உத்தரவிட்டார். இந்த பணியைச் செய்ய, ரவுலிக்கு எச். எம். எஸ் ரைசன்னபிள் வரியின் பழைய கப்பல், நான்காவது தர எச். எம். எஸ் சிறுத்தை, போர்க்கப்பல்கள் எச். எம். எஸ் நெரைட், எச். எம். எஸ் சிரியஸ் மற்றும் எச். எம். எஸ் போடிசியா மற்றும் பல சிறிய கப்பல்கள் வழங்கப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு படைப்பிரிவுகள் இரண்டும் 1809 வசந்த காலத்தில் இந்தியப் பெருங்கடலை அடைந்தன. கேம்பெயின் ஃபர்ஸ்ட் எக்ஸ்சேஞ்ச்கள் ஹேமலினின் படைகள் உடனடியாக பயனுள்ளதாக இருந்தனஃ கரோலின் வங்காள விரிகுடாவில் 31 மே 1809 நடவடிக்கையில் கிழக்கு இந்தியமெனின் மேற்கு நோக்கிய கான்வாய் மீது தாக்குதல் நடத்தி, ஸ்ட்ரீட்டம் மற்றும் ஐரோப்பா ஆகிய இரண்டைக் கைப்பற்றினார். ஆகஸ்ட் மாதம் தனது பரிசுகளுடன் Île Bonaparte க்குத் திரும்பிச் செல்வதற்கு முன்பு அவர் பயணத்தில் இருந்த பல சிறிய கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார். ஹேமலினும் கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் வங்காள விரிகுடாவில் பயணம் செய்தார், வெனஸ் மான்சே மற்றும் கொர்வெட் கிரியோலுடன் சென்றார். ஜூலை 26 அன்று, வேனஸ் நிக்கோபார் தீவுகளில் இருந்து மாண்புமிகு கிழக்கிந்திய கம்பெனி (எச். இ. ஐ. சி) போர்க்கப்பலை ஓரியண்ட்டைக் கைப்பற்றினார். ரவுலியின் படையும் சுறுசுறுப்பாக இருந்ததுஃ கேப்டன் ராபர்ட் கார்பெட்டின் கீழ் நெரைட் வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில் போர்ட் நெப்போலியனில் இருந்து பல சிறிய கப்பல்களைக் கைப்பற்றினார், இதில் பிரிக் ஐகில் உட்பட, அவர் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பிற்கு ஒரு பரிசுக் குழுவினருடன் அனுப்பினார், அவர்கள் கிளர்ச்சி செய்து, அவர்களின் அதிகாரியைக் கொன்று, கப்பலை Île போனபார்ட்டுக்கு எடுத்துச் சென்றனர். கேப்டன் நெஸ்பிட் வில்லோபி தலைமையிலான பிரிக் எச்எம்எஸ் ஓட்டர், ஆகஸ்ட் 14 அன்று ரிவியர் நொயர் மாவட்டத்தில் ஒரு நங்கூரத்தை சோதனையிட்டு, ஒரு கடலோரக் கப்பலை (பின்னர் அவர் கைவிட வேண்டியிருந்தது) கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் கைப்பற்றினார். வில்லோபியும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஐகிலை மீண்டும் கைப்பற்றினார். ஆகஸ்ட் 17 அன்று நெப்போலியன் துறைமுகத்திலிருந்து பிரெஞ்சு கப்பல் வெளிவந்தபோது ரவுலியே ரைசன்னபிளில் பெல்லோனை துரத்தியிருந்தார், ஆனால் அவளைப் பிடிக்க முடியவில்லை. லெப்டினன்ட் கர்னல் ஹென்றி கீட்டிங்கின் கீழ் இந்தியாவில் இருந்து ஒரு பிரிட்டிஷ் இராணுவப் படை ரோட்ரிக்ஸ் தீவைக் கைப்பற்றியது மிக முக்கியமானது. இந்த சிறிய தீவு ஐல் டி பிரான்சுக்கு அருகில் இருந்தது, இது பிரிட்டிஷ் முற்றுகைப் படைப்பிரிவுக்கு ஒரு பயனுள்ள தளத்தையும், பிரெஞ்சு தீவுகளின் எதிர்கால படையெடுப்புக்கு ஒரு மேடைப் பகுதியையும் வழங்கியது. ரவுலியின் முதல் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை கரோலின் தனது பரிசுகளுடன் திரும்பியதன் மூலம் தூண்டப்பட்டது. செயிண்ட்-பால் துறைமுகத்தின் துப்பாக்கிகளின் கீழ் அடைக்கலம் புகுந்த கரோலின், முழு தீவின் மீது எதிர்பார்க்கப்பட்ட படையெடுப்புக்கு நடைமுறையில் ரோட்ரிக்ஸ் இருந்து ஒரு படையெடுப்பு படைக்கு ஒரு அழைக்கும் இலக்கை உருவாக்கினார். செப்டம்பர் 21 அன்று, கீட்டிங் மற்றும் வில்லோபி ஆகியோரின் கீழ் 600 க்கும் மேற்பட்ட வீரர்கள், மாலுமிகள் மற்றும் ராயல் மரைன்கள் கொண்ட ஒரு படை Île போனபார்ட்டில் தரையிறங்கி, நகரத்தின் கடலோர கோட்டைகளைச் சுற்றி அணிவகுத்துச் சென்று, முதல் வெளிச்சத்தில் அவர்களை பின்புறத்திலிருந்து தாக்கினர். ஒவ்வொன்றையும் அடுத்தடுத்து கைப்பற்றி, பிரெஞ்சு போராளிகளிடமிருந்து எதிர்ப்பை முறியடித்த படை, துறைமுகத்தை நோக்கிய துப்பாக்கி பேட்டரிகளைப் பாதுகாத்தது, ரவுலி தனது படைப்பிரிவை நேரடியாக துறைமுகத்திற்குள் கொண்டு வரவும், கப்பலுக்குள் நங்கூரமிடப்பட்ட கப்பல்களை குண்டுவீசவும் அனுமதித்தது. பிரெஞ்சு கடற்படை அதிகாரிகள், எண்ணிக்கையில் அதிகமானவர்கள் மற்றும் ஆதரவற்றவர்கள், தங்கள் கப்பல்களை கரையில் ஓட்டிச் சென்று அவற்றைக் கைவிட்டனர், இதனால் ஆங்கிலேயர்கள் கரோலின், கிழக்கு இந்தியமென் மற்றும் பல சிறிய கப்பல்களைக் கைப்பற்றி எடுத்துச் செல்ல அனுமதித்தனர். நகரத்தை மீண்டும் கைப்பற்றுவதற்கான பிரெஞ்சு முயற்சிகள் தீவின் தளபதி ஜெனரல் நிக்கோலஸ் டெஸ் புரூஸ்லிஸ் தனது முக்கிய படையுடன் ஆங்கிலேயர்களை ஈடுபடுத்தத் தவறியதால் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தப்பட்டன. டெஸ் புரூஸ்லிஸ் பின்னர் தற்கொலை செய்து கொண்டார். தலைமைப் படை இல்லாத நிலையில், ஆங்கிலேயர்களுக்கு ஐந்து நாட்கள் நகரத்தின் கட்டுப்பாட்டை வழங்க ஒரு போர்நிறுத்தம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் அவர்கள் அனைத்து அரசாங்க பொருட்களையும் அகற்றி நகரத்தின் அரசாங்க கட்டிடங்களை இடிக்க முடிந்தது. ரௌலியும் அவரது படையும் இறுதியில் செப்டம்பர் 28 அன்று செயிண்ட்-பாலில் இருந்து புறப்பட்டனர். அவர்களின் சேவைகளுக்கான வெகுமதியாக, வில்லோபி நெரைடிக்கு கட்டளையிட பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் கார்பெட் கரோலினில் பிரிட்டனுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார், எச். எம். எஸ் போர்போனாய்ஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ரௌலி செயிண்ட்-பால் மீது தாக்குதல் நடத்திக் கொண்டிருந்தபோது, ஹேமலின் மற்றும் அவரது கப்பல்களான வெனஸ், மான்சே, பெல்லோன் மற்றும் கிரியோல் ஆகியவை வங்காள விரிகுடாவில் பயணித்துக் கொண்டிருந்தன. அக்டோபர் 10 அன்று, சுமத்ராவில் உள்ள தப்பனூலியில் உள்ள மதிப்பிற்குரிய கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் தளத்தை ஹேமலின் தாக்கி அதை எரித்தார்ஃ பெண்கள் ஒரு சிறிய படகில் படாங்கிற்கு அனுப்பப்பட்டாலும், ஒட்டுமொத்த மக்களும் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 2 ஆம் தேதி, பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு எச். எம். எஸ் விக்டர் ஒரு ஓடும் சண்டைக்குப் பிறகு பெல்லோனால் கைப்பற்றப்பட்டது, இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு ஹேமலின் மூன்று கிழக்கு இந்தியமென், விண்ட்ஹாம், ஸ்ட்ரீட்டம் மற்றும் சார்ல்டன் ஆகியோரை இடைமறித்து, 1809 நவம்பர் 18 ஆம் தேதி நடவடிக்கையில் மூவரையும் கைப்பற்றினார். நவம்பர் 22 அன்று, பெல்லோன் 52 துப்பாக்கிகள் கொண்ட போர்த்துகீசிய போர்க்கப்பலான மினர்வாவை துரத்தி, பிடித்து தோற்கடித்தார். அவர்களின் குழுவினர் இப்போது தங்கள் பரிசுகள் மற்றும் சூறாவளி பருவத்தை விரைவாக நெருங்கி வருவதால், ஹேமலின் தனது படைப்பிரிவை மீண்டும் ஐல் டி பிரான்சுக்கு உத்தரவிட்டார். வழியில், கான்வாய் ஒரு புயலால் தாக்கப்பட்டு சிதறியதுஃ வெனஸ் குறிப்பாக மோசமாக சேதமடைந்தார், ஒரு கட்டத்தில் கப்பலில் இருந்த ஆங்கில கைதிகளின் முயற்சியால் மட்டுமே மூழ்குவதிலிருந்து காப்பாற்றப்பட்டார். டிசம்பர் 31 ஆம் தேதிக்குள், விண்ட்ஹாம் தவிர அனைத்து கப்பல்களும் ஐல் டி பிரான்சுக்குத் திரும்பின, இது சமீபத்தில் வந்த பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் மேஜிகியென்னால் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டது. Île Bonaparte படையெடுப்பு 1809 ஆம் ஆண்டு வெற்றிகரமாக இருந்ததாக பிரெஞ்சு கடற்படை கருதியது; அவர்கள் ஹேமலினை ஒரு போர்க்கப்பல் மூலம் வலுப்படுத்தினர், இது 1810 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வந்த பிரெஞ்சு துறைமுகங்களான அஸ்ட்ரேயின் பிரிட்டிஷ் முற்றுகையின் வழியாக நழுவ முடிந்தது. சூறாவளி பருவத்தின் முடிவில் ஹேமலின் விரைவாக செயல்பட்டார்ஃ பெல்லோனில் கேப்டன் கை-விக்டர் டுபெரே மற்றும் முன்னாள் போர்த்துகீசிய மினர்வாவில் கேப்டன் பியர் போவெட் (மினர்வ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) மார்ச் 14 அன்று ஐல் டி பிரான்சிலிருந்து வங்காள விரிகுடாவிலும் பின்னர் ஆப்பிரிக்காவின் தென்கிழக்கு கடற்கரையிலும் தாக்குதல் நடத்த புறப்பட்டனர். ஆரம்பத்தில் இலக்குகள் இல்லாவிட்டாலும், டுபெரேவின் கப்பல் பயணம் வெற்றிகரமாக இருந்ததுஃ ஜூலை மாதம் அவர் கிழக்கு இந்திய வீரர்களின் ஒரு அணிவகுப்பை கண்டுபிடித்து தோற்கடித்தார், ஜூலை 3,1810 அன்று விண்ட்ஹாம் மற்றும் இலங்கையை இரண்டாவது முறையாக கைப்பற்றினார். டுபெரே புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, கேப்டன் ஹென்றி லம்பேர்ட் தலைமையில் எச்எம்எஸ் மேஜிகியென், எச்எம்எஸ் இஃபிஜெனியா மற்றும் எச்எம்எஸ் சிறுத்தை ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு முற்றுகையை மீட்டெடுக்க ஐல் டி பிரான்சுக்கு வந்தது. ரவுலி பின்னர் லம்பேர்ட்டின் படைகளை அதிகரித்து, நெரைடில் உள்ள வில்லோபியைப் பிரித்து, தீவில் கடலோர நங்கூரங்களைத் தாக்க அறிவுறுத்தல்களை வழங்கினார். ஏப்ரல் 24 அன்று, வில்லோபி சமீபத்தில் வந்த அஸ்ட்ரீயைப் பார்த்தார், ஏப்ரல் 30 அன்று ஜாக்கோலெட்டில் உள்ள பாதுகாக்கப்பட்ட நங்கூரத்தைத் தாக்கினார். அவரது இலக்கு இரண்டு பேட்டரிகள் மற்றும் வழக்கமான காலாட்படை பிரிவினரால் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய பிரெஞ்சு வணிகக் கப்பல் ஆகும். கடுமையான தீயின் கீழ் இரவில் தரையிறங்கிய வில்லோபியின் ஆட்கள், ஒரு பேட்டரியை கைப்பற்றி, தங்கள் கடற்கரையின் மீது ஒரு பிரெஞ்சு தாக்குதலை ஓட்டிச் சென்றனர், மேலும் ஒரு ஆற்றின் குறுக்கே, தீயின் கீழ், பகல் நேரத்தில் முன்னேற வேண்டியிருந்த போதிலும் இரண்டாவது பேட்டரியை கைப்பற்றினர். தங்கள் படகுகளுக்குத் திரும்பியதும், வில்லோபியின் ஆட்கள் இரண்டாவது பிரெஞ்சு படையால் தாக்கப்பட்டனர், அவர்களும் ஒரு மைலுக்கும் அதிகமான தூரத்தை உள்நாட்டிற்குள் ஓட்டிச் சென்றனர். இருப்பினும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, வில்லோபி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது ஒரு துப்பாக்கி வெடித்து, அவரது தாடை உடைந்து பலத்த காயமடைந்தார். இதன் விளைவாக, ரோட்ரிக்ஸ் மீது ஏற்பட்ட காயங்களிலிருந்து மீண்டு வருவதற்கு அவர் பல மாதங்களை செலவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில், ரவுலியின் படை ரைசன்னபிள் மற்றும் சிறுத்தை ஆகியவற்றால் துண்டிக்கப்பட்டு, மறுசீரமைப்புக்காக பிரிட்டனுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. ஐந்து போர்க்கப்பல்களாகவும் ஒரு சில சிறிய கப்பல்களாகவும் குறைக்கப்பட்டாலும், ரவுலி, மெட்ராஸிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட படைப்பிரிவுகளுடன் ரோட்ரிக்ஸ் மீது கிடைக்கக்கூடிய வீரர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதன் மூலம் Île போனபார்ட் படையெடுப்புக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார். போனபார்ட் பிரெஞ்சு தளங்களில் சிறியது மற்றும் மிகவும் பலவீனமாக பாதுகாக்கப்பட்டது, முந்தைய ஆண்டு செயின்ட் பாலில் நடந்த தாக்குதலில் தீவின் பாதுகாப்பு சேதமடைந்தது. ஜூன் 24 அன்று, ரவுலி போடிசியா மற்றும் நெரைடை ரோட்ரிக்ஸிடம் திரும்பப் பெற்றார், மேலும் கீட்டிங்கின் 3,000 க்கும் மேற்பட்ட வீரர்களைக் கொண்ட படையை சேகரித்தார். போனபார்ட்டில் இருந்து தனது மீதமுள்ள படைப்பிரிவைச் சந்தித்த ரவுலி, ஜூலை 7 அன்று தீவின் தலைநகரான செயிண்ட் டெனிஸின் இருபுறமும் இரண்டு தரையிறக்கங்களை ஏற்பாடு செய்தார். பலவீனமான பிரெஞ்சு பாதுகாப்புக்கு எதிராக விரைவாக முன்னேறி, பிரிட்டிஷ் தரையிறங்கும் கட்சிகள் தீவின் கவர்னர் கிரைசோஸ்டோம் டி செயின்ட்-சுசானை அடுத்த நாள் சரணடைய கட்டாயப்படுத்தின. இந்த நடவடிக்கைக்குப் பிந்தைய நாட்களில், எட்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நெப்போலியன் துறைமுகத்தில் டெகேனால் கைது செய்யப்பட்டு, நெப்போலியனின் அறிவுறுத்தல்கள் இருந்தபோதிலும் அவரை விடுவிக்க சிறைபிடிக்கப்பட்ட ஒரு ஆராய்ச்சியாளரான தளபதி மேத்யூ ஃப்ளிண்டர்ஸ் விடுவிக்கப்பட்டார். ஃப்ளிண்டர்ஸ் ரவுலிக்கும் பின்னர் பெர்டிக்கும் ஐல் டி பிரான்சில் உள்ள பாதுகாப்புகள் பற்றிய விரிவான தகவல்களை வழங்க முடிந்தது. Île Bonaparte இல் உள்ள பிரெஞ்சு காவற்படை சரணடைவதற்கு முன்பே, ரௌலி தனது கவனத்தை கிழக்கு நோக்கி ஐல் டி பிரான்ஸ் நோக்கி திருப்பினார். ஹாமலினின் படைப்பிரிவின் அச்சுறுத்தலை அகற்றுவதற்கான சிறந்த வழி தீவின் முக்கிய துறைமுகங்களை முற்றுகையிடுவதாகும் என்று பிரிட்டிஷ் தளபதி முடிவு செய்தார், இது ஐல் டி பிரான்சைச் சுற்றியுள்ள சிக்கலான பவளப்பாறைகள் வழியாக துறைமுகங்களுக்கான நுழைவாயில்களைக் குறிக்கும் பவளத் தீவுகளைக் கைப்பற்றியது. இந்த தீவுகள் பலப்படுத்தப்பட்டன, ஒரு முறை பிரிட்டிஷ் கைகளில் இருந்தபோது, பிரெஞ்சு கப்பல்கள் துறைமுகங்களை விட்டு வெளியேறுவதையோ அல்லது நுழைவதையோ தடுக்க முடிந்தது, ரவுலி படையெடுப்பைத் தொடங்கத் தயாராக இருக்கும் வரை ஹேமலினின் கப்பல்களை திறம்பட வைத்திருந்தது. ஐல் டி பிரான்சின் தென்கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள கிராண்ட் போர்ட் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில் உள்ள Île de lá பாஸ்ஸைக் கைப்பற்றுவதன் மூலம் தொடங்குவதற்கான அறிவுறுத்தல்களுடன், சிரியஸில் கேப்டன் சாமுவேல் பிம் மற்றும் நெரைடில் வில்லோபி இந்த பிரச்சாரத்தை வழிநடத்தினார். ஆகஸ்ட் 13 அன்று வில்லோபி இல் டி லா பாஸ்ஸைத் தாக்கி அதைக் கைப்பற்றி கிராண்ட் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலைத் தடுத்தார். துறைமுகம் பாதுகாப்பாக இருந்ததால், வில்லோபி கடற்கரையோரம் தாக்குதல் நடத்தினார், அதே நேரத்தில் இஃபிஜெனியாவில் ஹென்றி லம்பேர்ட் மற்றும் மேஜிசியனில் லூசியஸ் கர்டிஸ் ஆகியோரால் வலுப்படுத்தப்பட்ட பிம், நெப்போலியன் துறைமுகத்தை முற்றுகையிட்டார். ஆகஸ்ட் 20 அன்று, பாய்மரங்கள் கிராண்ட் துறைமுகத்தை நெருங்குவதைக் காண முடிந்தது, மேலும் வில்லோபி நெருங்கி வரும் கப்பல்களை Île de la பாஸ்ஸின் கீழ் கால்வாய்க்குள் நுழைய வற்புறுத்துவதில் உறுதியாக இருந்தார், அங்கு அவர் அவர்களைத் தாக்கி பிடிக்க முடியும். இந்த படைப்பிரிவு ஆப்பிரிக்க கடற்கரையிலிருந்து தங்கள் பரிசுகளுடன் திரும்பிய டுபெரேவின் படைப்பிரிவாக இருந்தது, கேப்டன் போவெட்டின் சந்தேகங்கள் இருந்தபோதிலும், டுபெரே கிராண்ட் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய உறுதியாக இருந்தார், மேலும் வில்லோபி பறக்கவிட்ட அங்கீகார சமிக்ஞைகளால் உறுதியளித்தார், அவர் பிரெஞ்சு குறியீடுகளை இல் டி லா பாஸில் கைப்பற்றினார். ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்கள் கோட்டையைக் கடந்து செல்லும்போது, வில்லோபி தனது பொறியை விரட்டிச் சென்று துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், ஆனால் Île de la பாஸ்ஸிடமிருந்து பறந்த ஒரு பொய்யான ஃப்ரெஞ்சு மூவர்ணக் கொடி கீழே இறக்கப்பட்டபோது தற்செயலாக பற்றவைக்கப்பட்டது. கோட்டையில் தயாராக இருந்த ஒரு பத்திரிகைக்கு தீ பரவியது, அது வெடித்து, கடுமையான சேதத்தையும் உயிரிழப்புகளையும் ஏற்படுத்தியது. இந்த குழப்பத்தில் டுபெரேவின் கப்பல்களில் ஒன்றைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் வெற்றிகரமாக துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தன. வில்லோபி உதவிக்கு பிம்மிடம் முறையிட்டார், மேலும் ஆகஸ்ட் 23 அன்று கிராண்ட் போர்ட் மீது தாக்குதலைத் தொடங்கி, நெரைடை ஆதரிக்க சிரியஸ், இஃபிஜெனியா மற்றும் மேஜிகியென் ஆகியோரை பிம் அழைத்து வந்தார். பிம் கால்வாயை சரியாக மீண்டும் கண்டுபிடிக்கத் தவறிவிட்டார், மேலும் டுபெரே எச்சரிக்கை பாய்களை அகற்றினார், இதனால் பிமின் படைப்பிரிவு கண்மூடித்தனமாக பாறைகள் மற்றும் கால்வாய்களின் சிக்கலான அமைப்புக்குள் பயணம் செய்தது. சிரியஸ் மற்றும் மேஜிசியன் விரைவில் மீட்க முடியாத வகையில் தரையிறக்கப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் இஃபிஜெனியா ஒரு பாதையைக் கண்டுபிடிக்க சிரமப்பட்டது மற்றும் பிரெஞ்சு படைப்பிரிவுடன் மூட முடியவில்லை. நெரைட் மட்டுமே டுபெரேவின் கோட்டை அடைந்தார், வில்லோபியின் ஆரம்ப தாக்குதல் மிகவும் உறுதியாக இருந்தது, முழு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவும் விரைவாக கரைக்கு தள்ளப்பட்டது, பெல்லோன் மட்டுமே பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலுடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும் நிலையில் இருந்தார். பெல்லோனில் இருந்து ஒரு அதிர்ஷ்டமான ஷாட் நெரைடின் நங்கூர கேபிளை வெட்டியது மற்றும் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் சுற்றித் திரிந்தது, பிரெஞ்சு கப்பல்களுக்கு அவளைக் கடுமையாக முன்வைத்தது, அது அவளை மீண்டும் மீண்டும் தாக்கியது. வில்லோபி மற்ற நங்கூர கேபிளை வெட்டுவதன் மூலம் சில விளைவுகளைத் தணிக்க முடிந்தது, இது அவரது துப்பாக்கிகளில் சிலவற்றை பிரெஞ்சுக்காரர்களின் எல்லைக்குள் கொண்டு வந்தது, ஆனால் போரின் சமநிலை மாறியது. அடுத்த சில மணிநேரங்களில் அவரது போர்க்கப்பல் பிரெஞ்சு கப்பல்களிலிருந்தும், துப்பாக்கிகளிலிருந்தும் கரையில் அடித்து நொறுக்கப்பட்டது, அவர் அதிர்ச்சியடைந்தார், அவரது குழுவினரில் 220 க்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர். ஆகஸ்ட் 24 ஆம் தேதி காலையில் நெரைட் சரணடைந்தார், அடுத்த மூன்று நாட்களில் ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்களால் கைப்பற்றப்படுவதைத் தடுக்க மாஜிகியென் மற்றும் சிரியஸ் கைவிடப்பட்டு எரிக்கப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 28 ஆம் தேதி காலையில், தரையிறக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல்களில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களால் நிரம்பிய இஃபிஜெனியா, ஹேமலினையும் அவரது முக்கிய படைப்பிரிவையும் எதிர்கொண்டது, இது போர்ட் நெப்போலியனில் இருந்து பயணிக்க ஏழு நாட்கள் எடுத்தது. அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்த லம்பேர்டுக்கு சரணடைவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை, இதனால் முழு போரின் மிக மோசமான பிரிட்டிஷ் கடற்படை தோல்விக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கப்பட்டது. ரௌலி ஆகஸ்ட் 29 அன்று போடிசியாவுக்கு வந்தார், ஆனால் போரின் முடிவை பாதிக்க முடியவில்லை, மேலும் வெனஸில் ஹேமலினால் செயிண்ட் டெனிஸுக்கு துரத்தப்பட்டார். தற்காப்பில், ரவுலி ரோட்ரிக்ஸ், மெட்ராஸ் மற்றும் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் ஆகியோருக்கு செய்திகளை அனுப்பினார், போடிசியாவை சிக்க வைக்கும் நம்பிக்கையில் போவெட் Île Bourbon ஐ முற்றுகையிடத் தொடங்கியதால் அவசர வலுவூட்டல்களைக் கோரினார். 1809 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் பால் மீதான தாக்குதலில் பணியாற்றிய கேப்டன் ராபர்ட் கார்பெட் தலைமையில் ரோட்ரிக்ஸ் என்பவரிடமிருந்து செப்டம்பர் 11 அன்று எச். எம். எஸ் ஆப்பிரிக்கைன் என்ற போர்க்கப்பல் வந்தது. கார்பெட் மிகவும் பிரபலமற்ற தளபதியாக இருந்தார், 1810 செப்டம்பர் 13 ஆம் தேதி நடவடிக்கையின் போது அவரது போர்க்கப்பல் புவெட்டின் போர்க்கப்பல்களால் தாக்கப்பட்டு கைப்பற்றப்பட்டபோது, அவரது மரணம் போரின் விளைவாகவோ அல்லது தற்கொலை அல்லது கொலை கூட என்று வதந்திகள் பரவின. அடுத்த நாள் ரவுலியால் ஆப்பிரிக்காவை மீண்டும் கைப்பற்ற முடிந்தது, ஆனால் ஹேமலினின் கப்பல்கள் சுதந்திரமாக பயணிக்கும் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களுக்கு ஏற்பட்ட ஆபத்து 1810 செப்டம்பர் 18 அன்று எச். எம். எஸ் இலங்கை ஹேமலினின் முதன்மை வேனஸால் கைப்பற்றப்பட்டபோது மேலும் வலியுறுத்தப்பட்டது. மீண்டும், ரவுலியால் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலை மீண்டும் கைப்பற்ற முடிந்தது, இந்த சந்தர்ப்பத்தில் வெனஸுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் மிகவும் கடுமையாக இருந்தது, அவளால் போடிசியாவை முறியடிக்க முடியவில்லை, அவளும் கைது செய்யப்பட்டார், ஹேமலின் கப்பலில் இருந்தார். செப்டம்பர், அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் 1810 இல், பிரிட்டிஷ் கடற்படை மற்றும் இராணுவப் படைகள் மெட்ராஸ், பம்பாய் மற்றும் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் ஆகியவற்றிலிருந்து வந்தன, போர்க்கப்பல்கள் ஐல் டி பிரான்சில் ரவுலியின் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தன மற்றும் ரோட்ரிக்ஸில் கூடியிருந்த வீரர்கள். 1809 மற்றும் 1810 ஆம் ஆண்டுகளில் கிராண்ட் துறைமுகத்தில் ஏற்பட்ட தோல்வியும், கிழக்கு இந்தியமெனின் பெரும் இழப்புகளும் இணைந்து படைகளின் கட்டமைப்பைத் தூண்டியது; சூறாவளி பருவம் இப்பகுதியில் பயணத்தை மிகவும் ஆபத்தானதாக மாற்றுவதற்கு முன்பு ஐல் டி பிரான்சில் பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு முன்வைத்த அச்சுறுத்தலை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதில் பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் உறுதியாக இருந்தனர். உண்மையில், ஐல் டி பிரான்சில் இருந்து அச்சுறுத்தல் ஏற்கனவே கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டதுஃ கிராண்ட் துறைமுகத்திலும் செப்டம்பர் மாதத்திலும் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களால் ஏற்பட்ட சேதத்தை ஐல் டி பிரான்சில் கிடைக்கக்கூடிய கடற்படை பொருட்களால் சரிசெய்ய முடியவில்லை. கூடுதலாக, தீவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பிரிட்டிஷ் கைதிகள் இருந்ததால் உணவு விநியோகம் குறைவாக இருந்தது மற்றும் ஹேமலினின் தோல்விக்குப் பிறகு மன உறுதியும் சரிந்தது. நவம்பர் 1810 இன் பிற்பகுதியில், படையெடுப்பு படை கூடியது மற்றும் துணை அட்மிரல் அல்பேமர்லே பெர்டி ரோட்ரிக்ஸில் கட்டளையிட்டார். தனது தளபதிகளுடன் கலந்தாலோசித்த பிறகு, தீவின் தலைநகரின் வடக்கே உள்ள கிராண்ட் பேயில் தரையிறங்க பெர்ட்டி முடிவு செய்தார். தரையிறங்குவதற்கு எச். எம். எஸ் நிசஸில் கேப்டன் பிலிப் பீவர் தலைமை தாங்குவார், மேலும் கரைக்கு வரும் முதல் துருப்புக்கள் கீட்டிங்கின் கீழ் சிறப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முன்னணி மற்றும் கேப்டன் வில்லியம் அகஸ்டஸ் மொன்டகுவின் கீழ் ஒரு கடற்படை படைப்பிரிவாக இருக்கும். இந்த படைகள் நெப்போலியன் துறைமுகத்தின் மீது அடுத்தடுத்த நாட்களில் ஜெனரல் ஜான் அபெர்கிராம்பியின் கீழ் பிரதான படையால் வலுவூட்டப்பட்டு முன்னேறும். இந்த படை, கிட்டத்தட்ட 7,000 எண்ணிக்கையில், டெகேனுக்கு கிடைத்த நம்பகமான துருப்புக்களை விட கணிசமாக பெரியதாக இருந்தது, இது சுமார் 1,300 எண்ணிக்கையில் இருந்தது, மேலும் டிசம்பரில் சூறாவளி பருவம் தொடங்குவதற்கு முன்பு பிரச்சாரத்திற்கு ஒரு விரைவான தீர்வை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது. நவம்பர் 22 அன்று ரோட்ரிக்ஸில் இருந்து பயணம் செய்த படையெடுப்பு கடற்படையின் 70 கப்பல்கள் நவம்பர் 29 அன்று கிராண்ட் பேயை அடைந்தன. கடலில் அல்லது தரையில் தரையிறங்குவதை எதிர்க்க பிரெஞ்சுக்காரர்கள் எந்த முயற்சியும் எடுக்கவில்லை, கீட்டிங் தலைநகரில் விரைவாக முன்னேற முடிந்தது, பிரிட்டிஷ் முன்னேற்றத்திற்கு முன்பே அவசரமாக அணிதிரட்டப்பட்ட போராளிப் பிரிவுகள் பின்வாங்கின. நவம்பர் 30 அன்று, போராளிகளின் படைப்பிரிவு பின்வாங்கிய பின்னர் கீட்டிங் ரிவியர் டு டோம்பியோவைக் கடந்தார், மாலையில் அவரது முன்னணி பிரிவுகள் தலைநகரில் இருந்து சில மைல் தொலைவில் உள்ள போர்ட் நெப்போலியனின் டெகேனின் படைப்பிரிவுடன் மோதலில் ஈடுபட்டன. மறுநாள் காலையில், டெகேனின் களத் தளபதி எட்மே-மார்ட்டின் வாண்டர்மேசன் ஒரு நிலைப்பாட்டை உருவாக்கி, கீட்டிங்கின் முன்னேற்றத்தைத் தடுத்த நகரத்திற்கு வெளியே ஒரு கோட்டை உருவாக்கினார். மையத்தை ஈடுபடுத்தி, கீட்டிங் தனது உயர்ந்த எண்களைப் பயன்படுத்தி பிரெஞ்சு காவற்படையை முறியடித்து தோற்கடித்தார் மற்றும் போர்ட் நெப்போலியன் வீழ்ந்தார். டிசம்பர் 2 அன்று ஒரு போர்நிறுத்தம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, அடுத்த நாள் டெகேன் சரணடைந்தார், இருப்பினும் அவரும் அவரது ஆட்களும் தங்கள் தரநிலைகள் மற்றும் தனிப்பட்ட ஆயுதங்களுடன் பிரான்சுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். அதைத் தொடர்ந்து ஐல் டி பிரான்சின் வீழ்ச்சி சுறுசுறுப்பான பிரிட்டிஷ் பிரச்சாரத்தின் முடிவைக் குறித்தது, மேலும் ஆறு போர்க்கப்பல்களும் 200 க்கும் மேற்பட்ட பீரங்கிகளும் பிரிட்டிஷ் கைகளில் விழுந்தன, அதோடு தீவும் அதன் அசல் டச்சு பெயரான மொரீஷியஸுக்கு திரும்பியது, அன்றிலிருந்து இது அறியப்படுகிறது. 1968 இல் சுதந்திரம் கிடைக்கும் வரை இந்தத் தீவு பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தது. இப்பகுதியில் இருந்த பிரிட்டிஷ் படைகள் பின்வாங்கின, பீவருக்கு கட்டளை அனுப்பப்பட்டது, அவர் மடகாஸ்கர் மற்றும் சீஷெல்ஸில் உள்ள பிரெஞ்சு துறைமுகங்களை அகற்ற கப்பல்களை அனுப்பினார். இருப்பினும், இந்தியப் பெருங்கடலுக்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்புகளுக்கு நீண்ட நேரம் எடுத்ததால், 1811 பிப்ரவரியில் தீவின் வீழ்ச்சி குறித்து பிரெஞ்சு அரசாங்கத்திற்கு இன்னும் தெரியாது, அப்போது பிரான்சுவா ரோக்வெபர்ட்டின் கீழ் வலுவூட்டல்களின் ஒரு படைப்பிரிவு, ஹேமலினின் படைப்பிரிவை சரிசெய்ய தேவையான பொருட்களுடன் இந்தியப் பெருங்கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்தப் படைப்பிரிவு மே 6 ஆம் தேதி வந்து, மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடலுக்குள் தப்பிச் செல்வதற்கு முன்பு, கிராண்ட் துறைமுகத்திலிருந்து ஒரு பிரிட்டிஷ் படையால் கிட்டத்தட்ட போருக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. மடகாஸ்கரில் உள்ள தமதாவில் நிறுத்தப்பட்ட பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு, மே 20 அன்று கேப்டன் சார்லஸ் மார்ஷ் ஷோம்பெர்க்கின் கீழ் ஒரு பிரிட்டிஷ் படையால் பிடிக்கப்பட்டு தோற்கடிக்கப்பட்டது. தாமடவே போர் மிகவும் லேசான காற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்டது, இது போராளிகளை நாளின் பெரும்பகுதிக்கு திகைக்க வைத்தது, காற்று அதிகரித்ததால் அவ்வப்போது சண்டையில் ஈடுபட்டது. தமதாவில் இரண்டு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்கள் இழக்கப்பட்டன, இது பிரச்சாரத்தின் போது பிரெஞ்சு கடற்படையால் இழந்த போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை பத்தாக உயர்த்தியது. இந்த தோல்வி பிரச்சாரத்தின் முடிவையும், இந்தியாவுடனான பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத்தை கடுமையாக சீர்குலைக்கும் பிரெஞ்சு நம்பிக்கையின் முடிவையும் குறித்ததுஃ இப்பகுதியில் எஞ்சியிருக்கும் பாதுகாப்பான துறைமுகங்கள் ஜாவாவில் உள்ள ஒரு சில டச்சு காலனிகள் மட்டுமே, இது பிராந்தியத்தில் ராயல் கடற்படைப் படைகளின் அடுத்த இலக்காக மாறியது. மொரீஷியஸ் பிரச்சாரம் இந்தியப் பெருங்கடலில் பிரிட்டிஷ் போருக்குப் பிந்தைய மூலோபாயத்திலும் ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, இது மொரீஷியஸை ஒரு காலனியாக தக்கவைத்ததன் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டது. 1814 ஆம் ஆண்டில் நெப்போலியன் பதவி விலகிய பின்னர் போர்பன் பிரான்சுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். தங்கள் வர்த்தக பாதைகளில் மூலோபாய தளங்கள் அமைக்கப்பட்டதால், பிரிட்டிஷ் கான்வாய்களுக்கு அதிக அளவு பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்பட்டது மற்றும் ராயல் கடற்படை உலகளவில் செயல்பட உள்கட்டமைப்பை வழங்கியது. Île Bonaparte 1789 வரை Île Bourbon என்றும் 1801 வரை பிரெஞ்சு புரட்சியிலிருந்து ரீயூனியன் என்றும் அழைக்கப்பட்டார். பிரிட்டிஷ் ஆதாரங்கள் இந்த பெயர்களில் எந்த மாற்றத்தையும் ஒருபோதும் ஒப்புக் கொள்ளவில்லை, மேலும் 1810 ஆம் ஆண்டில் Île Bourbon என்ற பெயரை மீட்டெடுத்தன. இது தீவின் பிரிட்டிஷ் ஆளுநர்களால் தக்கவைக்கப்பட்டது, மேலும் 1814 முதல், பிரெஞ்சு ஆளுநர்கள் 1848 இன் புரட்சி வரை, பெயர் மீண்டும் ரீயூனியன் () ஆனது. கலாச்சார ரீதியாக, இந்த பிரச்சாரம் பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்சில் பொதுமக்களின் கற்பனையை ஈர்த்ததுஃ கிராண்ட் போர்ட் போர் ஆர்க் டி ட்ரையம்பில் தோன்றும் ஒரே கடற்படைப் போராகும், அதே நேரத்தில் பிரிட்டனில் ரௌலி மற்றும் பெர்டி இருவரும் இந்தியப் பெருங்கடலில் தங்கள் சேவைகளுக்காக பரோனெட்டுகளாக செய்யப்பட்டனர். 1827 இல் வில்லியம் ஜேம்ஸ் மற்றும் 1900 இல் வில்லியம் லெயர்ட் க்ளோவ்ஸ் போன்ற பிரிட்டிஷ் கடற்படை வரலாற்றாசிரியர்களால் இந்த பிரச்சாரம் விரிவாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. இலக்கியத்தில் அலெக்ஸாண்ட்ரே டுமாஸ் தனது 1843 நாவலான ஜார்ஜஸில் பிரெஞ்சு கண்ணோட்டத்தில் பிரச்சாரத்தை சித்தரிக்கிறார். பேட்ரிக் ஓ 'பிரையன் எழுதிய 1977 நாவலான தி மொரீஷியஸ் கமாண்ட், பிரிட்டிஷ் பிரச்சாரத்தை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறது, ரௌலி கற்பனையான ஜாக் ஆப்ரேவால் மாற்றப்பட்டார். நூலியல் குறிப்புகள் 1809இல் நெப்போலியன் போர்களின் கடற்படைப் போர்கள் மோதல்கள் 1810இல் மோதல்கள் 1811இல் மொரீஷியஸ் போரின் இராணுவ வரலாறு மொரீஷியஸ் ஐல் டி பிரான்ஸ் (மொரீஷியஸ்) பிரிட்டிஷ் மொரீஷியஸ் 1809 மொரீஷியஸில் 1810 மொரீஷியஸில் 1811 மொரீஷியஸில் தாக்குதல்கள் இந்தியப் பெருங்கடலின் இராணுவ வரலாறு