Computer cartography
கணினி வரைபடம் (டிஜிட்டல் வரைபடம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு கணினியுடன் வரைபடங்களை உருவாக்கி பயன்படுத்துவதற்கான கலை, அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பமாகும். இந்த தொழில்நுட்பம் வரைபடங்கள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதில் ஒரு முன்னுதாரண மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது, ஆனால் இன்னும் அடிப்படையில் பாரம்பரிய வரைபடத்தின் துணைக்குழுவாகும். இந்த தொழில்நுட்பத்தின் முதன்மையான செயல்பாடு, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியின் துல்லியமான பிரதிநிதித்துவங்களை உருவாக்குவது, முக்கிய சாலை தமனிகள் மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்கான ஆர்வமுள்ள பிற புள்ளிகளை விவரிப்பது மற்றும் கருப்பொருள் வரைபடங்களை உருவாக்குவது உள்ளிட்ட வரைபடங்களை உருவாக்குவதாகும். கணினி வரைபடம் என்பது புவியியல் தகவல் அமைப்புகளின் (ஜிஐஎஸ்) முக்கிய செயல்பாடுகளில் ஒன்றாகும், இருப்பினும், கணினி வரைபடத்தை எளிதாக்க ஜிஐஎஸ் தேவையில்லை மற்றும் வரைபடங்களை உருவாக்குவதைத் தாண்டி செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. வரைபட செயல்முறைக்கு உதவ கணினிகளைப் பயன்படுத்துவது குறித்த முதல் சக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட வெளியீடுகள் முழு ஜிஐஎஸ் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே உள்ளன. குளோபல் பொசிஷனிங் சிஸ்டம் (ஜிபிஎஸ்) செயற்கைக்கோள் நெட்வொர்க்குடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் பல்வேறு கணினி பயன்பாடுகளை எளிதாக்க கணினி வரைபடம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது வாகன வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் போன்ற பணிகளுக்கு நிகழ்நேர தானியங்கி வரைபடத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும். 1950 ஆம் ஆண்டில், வால்டோ டோப்லர் "ஆட்டோமேஷன் அண்ட் கார்டோகிராஃபி" என்ற தலைப்பில் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டார், இது கணினிகளுக்கான முதல் பயன்பாட்டு வழக்கை கார்டோகிராஃபியில் உதவியாக நிறுவியது. இந்த கட்டுரையில், டோப்லர் "மேப் இன்-மேப் அவுட்" (எம்ஐஎம்ஓ) அமைப்பு என்று அவர் குறிப்பிட்டதை நிறுவினார், இது பாரம்பரிய வரைபடங்களை டிஜிட்டல் மயமாக்குவதற்கும், அவற்றை மாற்றுவதற்கும், அவற்றை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கும் உதவியது. MIMO அமைப்பு, எளிமையானதாக இருந்தபோதிலும், இலக்கியத்தில் வரைபடத்தை உருவாக்குவதற்கு கணினிகளைப் பயன்படுத்துவதை நிறுவியது மற்றும் ரோஜர் டாம்லின்சன் போன்ற புவியியலாளர்களால் பிற்காலத்தில் மிகவும் மேம்பட்ட புவியியல் தகவல் அமைப்புகளுக்கு களம் அமைத்தது. அதைத் தொடர்ந்து வந்த விரைவான முடுக்கம் வரைபடத்தில் விரைவான முன்னுதாரண மாற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது, அங்கு பாரம்பரிய வரைபடம் கணினி உதவி வரைபடத்தால் மாற்றப்பட்டது. இது 1985 ஆம் ஆண்டில் கணிக்கப்பட்டது, மார்க் மோன்மோனியர் தனது "கார்டோகிராஃபியில் தொழில்நுட்ப மாற்றம்" என்ற புத்தகத்தில் ஜிஐஎஸ் மூலம் எளிதாக்கப்பட்ட கணினி கார்டோகிராஃபி பெரும்பாலும் பாரம்பரிய பேனா மற்றும் காகித கார்டோகிராஃபியை மாற்றும் என்று ஊகித்தார். கணினிகளுடன் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட அதிக வரைபடங்களின் மைல்கல் 1990 களின் நடுப்பகுதியில் அடையப்பட்டது என்று நம்பப்படுகிறது. விரிவாக்கப்பட்ட திறன்கள் ஆரம்பகால டிஜிட்டல் வரைபடங்கள் காகித வரைபடங்களைப் போலவே அதே அடிப்படை செயல்பாட்டைக் கொண்டிருந்தன-அதாவது, அவை சுற்றியுள்ள பகுதிகளை உள்ளடக்கிய நிலப்பரப்பால் பொதுவாக கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட சாலைகளின் "மெய்நிகர் பார்வையை" வழங்கின. இருப்பினும், கடந்த தசாப்தத்தில் ஜி. பி. எஸ் தொழில்நுட்பத்தின் விரிவாக்கத்துடன் டிஜிட்டல் வரைபடங்கள் வளர்ந்துள்ளதால், டிஜிட்டல் வரைபடங்களை மேலும் "பயனர் நனவாக" மேம்படுத்த நேரடி போக்குவரத்து புதுப்பிப்புகள், ஆர்வமுள்ள இடங்கள் மற்றும் சேவை இருப்பிடங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. பாரம்பரிய "மெய்நிகர் காட்சிகள்" இப்போது டிஜிட்டல் மேப்பிங்கின் ஒரு பகுதியாக மட்டுமே உள்ளன. பல சந்தர்ப்பங்களில், பயனர்கள் மெய்நிகர் வரைபடங்கள், செயற்கைக்கோள் (வான்வழி காட்சிகள்) மற்றும் கலப்பு (மெய்நிகர் வரைபடம் மற்றும் வான்வழி காட்சிகளின் கலவை) காட்சிகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம். டிஜிட்டல் மேப்பிங் சாதனங்களை புதுப்பித்து விரிவுபடுத்தும் திறனுடன், புதிதாக கட்டப்பட்ட சாலைகள் மற்றும் இடங்களை வரைபடங்களில் தோன்றும் வகையில் சேர்க்கலாம். 3டி ஸ்கேனர்கள் அல்லது 3டி புனரமைப்பு மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி நிலப்பரப்புகளின் முப்பரிமாண வரைபடங்களை உருவாக்க முடியும். தரவு சேகரிப்பு டிஜிட்டல் வரைபடங்கள் காலப்போக்கில் சேகரிக்கப்பட்ட ஏராளமான தரவுகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. டிஜிட்டல் வரைபடங்களைக் கொண்ட பெரும்பாலான தகவல்கள் செயற்கைக்கோள் படங்கள் மற்றும் தெரு அளவிலான தகவல்களின் உச்சக்கட்டமாகும். ஒரு இருப்பிடத்தின் மிகத் துல்லியமான பிரதிபலிப்பை பயனர்களுக்கு வழங்க வரைபடங்கள் அடிக்கடி புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும். டிஜிட்டல் மேப்பிங்கில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நிறுவனங்கள் மீது ஒரு பரந்த ஸ்பெக்ட்ரம் இருந்தாலும், அடிப்படை முன்மாதிரி என்னவென்றால், டிஜிட்டல் வரைபடங்கள் உண்மையில் "வாழ்க்கை போன்ற அனுபவங்களை" வழங்குவதாகத் தோன்றுவதால் சாலைகளை துல்லியமாக சித்தரிக்கும். செயல்பாடு மற்றும் கணினி பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்துதல் தனியுரிம மற்றும் தனியுரிமை அல்லாத கணினி நிரல்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள் உலகின் பெரும்பகுதிக்கு படங்கள் மற்றும் தெரு நிலை வரைபடத் தரவை வழங்குகின்றன. அறிவியல் பயன்பாடுகள் மொபைல் கம்ப்யூட்டிங்கின் வளர்ச்சி (பிடிஏக்கள், டேப்லெட் பிசிக்கள், மடிக்கணினிகள் போன்றவை) சமீபத்தில் (சுமார் 2000 முதல்) அறிவியல் மற்றும் பயன்பாட்டு அறிவியலில் டிஜிட்டல் மேப்பிங் பயன்பாட்டை ஊக்குவித்துள்ளது. டிஜிட்டல் மேப்பிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் அறிவியல் துறைகளில் புவியியல் (டிஜிட்டல் புவியியல் வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்), பொறியியல், கட்டிடக்கலை, நில கணக்கெடுப்பு, சுரங்கம், வனவியல், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தொல்லியல் ஆகியவை அடங்கும். ஜி. பி. எஸ் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் கடந்த பத்தாண்டுகளில் டிஜிட்டல் மேப்பிங் வளர்ந்துள்ள முக்கிய பயன்பாடு குளோபல் பொசிஷனிங் சிஸ்டம் (ஜி. பி. எஸ்) தொழில்நுட்பத்துடன் அதன் இணைப்பாகும். டிஜிட்டல் மேப்பிங் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளின் பின்னணியில் ஜி. பி. எஸ் அடித்தளமாக உள்ளது. பூமியைச் சுற்றி வரும் ஜி. பி. எஸ் செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து ஒரு நிலப்பரப்பு ஜி. பி. எஸ் ரிசீவரால் பெறப்பட்ட ஆயத்தங்கள் மற்றும் நிலை மற்றும் அணு நேரம் ஆகியவை ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொண்டு டிஜிட்டல் மேப்பிங் நிரலாக்கத்தை தூரத்தைக் கணக்கிடத் தேவையான இலக்கு புள்ளிகளுடன் கூடுதலாக வழங்குகின்றன. இந்தத் தகவல் பின்னர் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு தொகுக்கப்பட்டு ஒரு இலக்கை அடைய எளிதான மற்றும் மிகவும் திறமையான வழியை வழங்கும் வரைபடத்தை உருவாக்குகிறது. மேலும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக, சாதனம் பின்வரும் முறையில் செயல்படுகிறதுஃ ஜி. பி. எஸ் ரிசீவர்கள் பூமியைச் சுற்றி வரும் குறைந்தது நான்கு ஜி. பி. எஸ் செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து தரவைச் சேகரித்து, மூன்று பரிமாணங்களில் நிலையை கணக்கிடுகின்றன. ஜி. பி. எஸ் ரிசீவர் பின்னர் ஜி. பி. எஸ் ஆயத்தொலைவுகள் அல்லது ஜி. பி. எஸ் செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து அட்சரேகை மற்றும் நீளமான திசையின் சரியான புள்ளிகளை வழங்க நிலையை பயன்படுத்துகிறது. புள்ளிகள், அல்லது ஆயத்தொலைவுகள், உண்மையான இருப்பிடத்தின் தோராயமாக "10-20 மீட்டர்களுக்கு" இடையில் ஒரு துல்லியமான வரம்பை வெளியிடுகின்றன. ஜிபிஎஸ் ஆயத்தொலைவுகள் வழியாக உள்ளிடப்பட்ட தொடக்க புள்ளியும், பயனரால் உள்ளிடப்பட்ட இறுதிப் புள்ளியும் (முகவரி அல்லது ஆயத்தொலைவுகள்) பின்னர் டிஜிட்டல் மேப்பிங் மென்பொருளில் உள்ளிடப்படுகின்றன. மேப்பிங் மென்பொருள் பாதையின் நிகழ்நேர காட்சி பிரதிநிதித்துவத்தை வெளியிடுகிறது. வரைபடம் பின்னர் ஓட்டுநரின் பாதையில் நகர்கிறது. இயக்கி நியமிக்கப்பட்ட பாதையிலிருந்து நகர்ந்தால், வழிசெலுத்தல் அமைப்பு தற்போதைய ஆயத்தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தி இலக்கு இருப்பிடத்திற்கு ஒரு பாதையை மறுபரிசீலனை செய்யும். மேலும் காண்கஃ வரைபடம் டிஜிட்டல் உயர மாதிரி புவியியல் தகவல் அமைப்புகள் டிஜிட்டல் கட்டமைப்பு டிஜிட்டல் புவியியல் வரைபடம் ஒரே நேரத்தில் உள்ளூர்மயமாக்கல் மற்றும் ஒலி வரைபடம் குறிப்புகள் டிஜிட்டல் வரைபடம் ஜியோடெசி