Mississippi Highway 145
மிசிசிப்பி நெடுஞ்சாலை 145 (எம். எஸ். 145) என்பது பழைய யு. எஸ். ரூட் 45 (யு. எஸ். 45) சாலைப் படுக்கையின் சில பகுதிகளுக்கான பெயராகும், இது மாநிலத்தால் தொடர்ந்து பராமரிக்கப்படுகிறது அல்லது நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. அந்த பத்து பிரிவுகள் போயிஸுக்கு அருகிலுள்ள வெய்ன்ஸ்போரோ வழியாகவும், ஷுபூட்டா வழியாகவும், டி சோட்டோவிலிருந்து மெரிடியன் வழியாகவும், ஷுகுவாலாக் வழியாகவும், மேகான் வழியாகவும், அபெர்டீன் வழியாகவும், நெட்லெட்டன் வழியாகவும், ஷானனில் இருந்து பூன்வில்லே வரையிலும், கொரிந்த் வழியாகவும் பயணிக்கின்றன. வேய்ன்ஸ்போரோ யு. எஸ். 45 2004 ஆம் ஆண்டில் வேய்ன்ஸ்போரோவில் இருந்து முழுமையாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது, மேலும் பழைய சீரமைப்பு எம். எஸ். 145 ஆனது. எம்எஸ் 145 நகரத்தின் தெற்கே யு. எஸ். 45 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது மிசிசிப்பி டிரைவ் வழியாக நகர எல்லைக்குள் நுழைந்து சுற்றுப்புறங்கள் வழியாகச் செல்வதற்கு முன்பு கிராமப்புற மற்றும் வனப்பகுதிகள் வழியாக வடக்கே செல்கிறது. நெடுஞ்சாலை பின்னர் டவுன்டவுன் வழியாக செல்கிறது, அங்கு வணிக மாவட்டம் மற்றும் இன்னும் சில சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக செல்வதற்கு முன்பு எம். எஸ். 184 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. எம். எஸ். 145 மேலும் கிராமப்புறங்கள் வழியாகச் சென்று யு. எஸ். 84 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டு வெய்ன்ஸ்போரோவில் இருந்து வெளியேறி வடக்கே மரங்கள் நிறைந்த பகுதிகள் வழியாகத் தொடர்ந்து யு. எஸ். 45 உடன் மற்றொரு சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. எம்எஸ் 145 இன் முழு பாதையும் இரு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். போயிஸ், வெய்ன் கவுண்டியின் இணைக்கப்படாத சமூகத்திற்கு அருகிலுள்ள எம். எஸ் 145 இன் பிரிவு இரண்டு வழிச் சாலையாகும். நெடுஞ்சாலை நிலையான நெடுஞ்சாலை குறிப்பான்களுடன் கையொப்பமிடப்படவில்லை, நெடுஞ்சாலை எண்ணைப் பற்றிய குறிப்புகள் மட்டுமே யு. எஸ். 45 இல் அதன் இரண்டு முனைகளிலும் சிறிய தெரு அடையாளங்களில் உள்ளன. இந்த நெடுஞ்சாலை மிசிசிப்பி போக்குவரத்துத் துறையால் (எம். டி. ஓ. டி) யு. எஸ் 45 உடன் குறுக்குவெட்டுகளின் வரம்பைத் தாண்டி பராமரிக்கப்படவில்லை. 2001 வாக்கில், யு. எஸ். 45 சுபுதாவைத் தவிர்த்தது, மேலும் யு. எஸ். 45 இன் பழைய ரூட்டிங்கிற்காக எம். எஸ். 145 உருவாக்கப்பட்டது. எம்எஸ் 145 நகரத்தின் தெற்கே யு. எஸ். 45 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது கிராமப்புற மரங்கள் நிறைந்த பகுதிகள் வழியாக வடக்கே செல்கிறது, இது எம். எஸ் 510 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, வடமேற்கே வளைந்து சிகசாவே ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடக்கிறது. நெடுஞ்சாலை பின்னர் சில இரயில் பாதைகளின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடந்து சுபுதாவுக்குள் நுழைந்து ஹை ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள நகரத்தின் வழியாக நேராகச் செல்கிறது. எம்எஸ் 145 வடமேற்கில் சுபுதாவை விட்டு வெளியேறி விவசாய நிலங்கள் வழியாகச் சென்று யு. எஸ். 45 உடன் மற்றொரு சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. எம்எஸ் 145 இன் முழு பாதையும் இரு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். டி சோட்டோ-மெரிடியன் 1994 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, யு. எஸ். 45 மெரிடியனுக்கு வெளியே பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மேம்படுத்தப்பட்டது. பழைய சீரமைப்பு மாநில நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் தொடர்ந்து இருந்தது. லாடர்டேல் கவுண்டியில் யு. எஸ். 45 இன் முந்தைய ரூட்டிங் அனைத்தும் 1998 இல் எம். எஸ் 145 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, யு. எஸ். 45 கிளார்க் கவுண்டியில் ஒரு புதிய பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, மேலும் யு. எஸ். 45 இன் பழைய பகுதிகள் எம். எஸ் 145 ஆக கையெழுத்திடப்பட்டன. டி சோட்டோவின் தெற்கே யு. எஸ். 45 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் கிளார்க் கவுண்டியில் எம். எஸ். 145 தொடங்குகிறது. இது யு. எஸ். 45 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருப்பதற்கு முன்பு இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலையாக சமூகத்தின் வழியாகச் செல்ல வடக்கே செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை டி சோட்டோவிலிருந்து புறப்பட்டு கிராமப்புறங்கள் வழியாக பல மைல்கள் கடந்து எம். எஸ் 18 உடன் ஒரே நேரத்தில் சென்று சிக்கசாவே ஆற்றைக் கடந்து குவிட்மேனுக்குள் நுழைகிறது. எம்எஸ் 145/எம்எஸ் 18 ஆர்ச்சுசா அவென்யூ வழியாக ஒரு வணிக மாவட்டம் வழியாகச் சென்று எம்எஸ் 512 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு எம்எஸ் 18 பிரிந்து கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. எம்எஸ் 145 அண்டைப்புறங்கள் வழியாக வடக்கே தொடர்கிறது, அங்கு எம்எஸ் 513 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, அடுத்த பல மைல்களுக்கு கிராமப்புறங்கள் வழியாகச் செல்வதற்கு முன்பு, அது யு. எஸ். 45 ஐ பல முறை கடந்து, கிளார்க்கோ ஸ்டேட் பார்க் வழியாகச் சென்று, லாடர்டேல் கவுண்டியில் கடந்து, வூல்ஃப் ஸ்பிரிங்ஸ் சமூகத்தின் வழியாகச் செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் மெரிடியன் நகர எல்லைக்குள் நுழைந்து ரோபக் டிரைவ் வழியாக சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக செல்கிறது, அங்கு இது ஐ-20/ஐ-59 (யு. எஸ். 11/யு. எஸ். 80/எம். எஸ். 19; வெளியேறு 53) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தில் முடிவடைவதற்கு சற்று முன்பு நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக விரிவடைகிறது, சாலை வடமேற்கே 22 வது அவென்யூவாக நகரத்திற்குள் தொடர்கிறது. மிசிசிப்பி, நோக்ஸுபீ கவுண்டியில் உள்ள ஷுக்வாலக்கில் ஷுக்வாலக் எம். எஸ். 145 ரன்கள் எடுத்தார். எம்எஸ் 145 நகரத்தின் தெற்கே யு. எஸ். 45 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது கிராமப்புறங்கள் வழியாக வடக்கே சிறிது தூரம் சென்று எம். எஸ். 21/எம். எஸ். 39 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் ஷுக்வாலக்கிற்குள் நுழைகிறது. இது அதன் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள நகரத்தை கடந்து, ஷுக்வாலக்கை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு சுற்றுப்புறங்கள் வழியாகச் சென்று, யு. எஸ். 45 உடன் மற்றொரு சந்திப்பில் முடிவடைவதற்கு முன்பு சில மைல்கள் கிராமப்புறங்கள் வழியாக வடக்கே தொடர்கிறது. எம்எஸ் 145 இன் முழு பாதையும் இரு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். 1998 வாக்கில், யு. எஸ். 45 மக்கோன் நகரத்தை கடந்து சென்ற பிறகு எம். எஸ். 145 உருவாக்கப்பட்டது. எம்எஸ் 145 நகரத்தின் தெற்கே யு. எஸ். 45 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது மரங்கள் நிறைந்த பகுதிகள் வழியாக வடக்கே செல்கிறது, நோக்ஸுபீ ஆற்றுக்கு இணையாக ஓடுகிறது, சில மைல்கள் எம். எஸ் 14 உடன் ஒரே நேரத்தில் மாறுகிறது மற்றும் மேகானுக்குள் நுழைய ஆற்றின் மீது ஒரு பாலத்தைக் கடக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை உடனடியாக ஜெபர்சன் தெரு வழியாக டவுன்டவுன் வழியாக செல்கிறது, அங்கு எம். எஸ் 14 ஆடம்ஸ் தெருவில் பிரிந்து, பல மைல்கள் சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக வடக்கே தொடர்கிறது. எம்எஸ் 145 மேகானை விட்டு வெளியேறி கிராமப்புறங்கள் வழியாகத் தொடர்கிறது, யு. எஸ். 45 உடன் மற்றொரு சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. எம்எஸ் 145 இன் முழு பாதையும் இரு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். அபெர்டீன் எம்எஸ் 145 2000 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். 45 அபெர்டீனுக்கு வெளியே ஒரு புதிய பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைக்கு திருப்பி விடப்பட்ட பின்னர் உருவாக்கப்பட்டது. எம்எஸ் 145 நகரத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் டோம்பிக்பீ ஆற்றின் கரையில் யு. எஸ். 45/எம்எஸ் 8/எம்எஸ் 25 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது மேற்கு நோக்கிச் சென்று உடனடியாக காமர்ஸ் ஸ்ட்ரீட் வழியாக டவுன்டவுன் வழியாகச் சென்று சுற்றுப்புறங்கள் வழியாகச் சென்று வடக்கே வளைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் ஒரு வணிக மாவட்டம் வழியாகச் சென்று யு. எஸ். 45 உடன் மற்றொரு சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. ஜேம்ஸ் தெருவிற்கும் மாட்டுபா தெருவிற்கும் இடையிலான ஒரு குறுகிய பகுதியை தவிர, எம். எஸ். 145 இன் முழு பாதையும் இரு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். யு. எஸ். 45 நெட்லெட்டனுக்கு வெளியே பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக மேம்படுத்தப்பட்ட பிறகு, எம். எஸ். 145 முந்தைய வழித்தடத்தில் நியமிக்கப்பட்டது. எம்எஸ் 145 மன்ரோ கவுண்டியில் நகரின் தெற்கே யு. எஸ். 45/யு. எஸ். 278 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது வடமேற்கே திரும்பி ஒரு வணிக மாவட்டம் வழியாகச் சென்று நகரத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக வடக்கே செல்கிறது, அங்கு அது டபிள்யூ மெயின் ஸ்ட்ரீட் (கையொப்பமிடப்படாத எம்எஸ் 774), எம்எஸ் 6 உடன் இணைப்பகத்துடன் ஒரு குறுக்குவெட்டுக்கு வருகிறது, அங்கு அது லீ கவுண்டியைக் கடக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை மேலும் பல சுற்றுப்புறங்கள் வழியாகச் சென்று யு. எஸ். 45/யு. எஸ். 278 உடன் மற்றொரு சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. எம்எஸ் 145 இன் முழு பாதையும் இரு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். ஷானன்-பூன்வில்லே யு. எஸ். 45 1977 ஆம் ஆண்டில் டூபெலோவில் உள்ள ஒரு நெடுஞ்சாலையில் திருப்பி விடப்பட்டது, இனி டவுன்டவுன் டூபெலோ வழியாக செல்லவில்லை. 1982 மற்றும் 1984 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்த நெடுஞ்சாலை வடக்கு மற்றும் தெற்கே நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் யு. எஸ். 45 இன் பெரும்பகுதி நகர்த்தப்பட்டது. 1986 வாக்கில், இந்த நெடுஞ்சாலை ஷானன் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. சுமார் பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, யு. எஸ். 45 லீ மற்றும் ப்ரெண்டிஸ் கவுண்டியின் பெரும்பகுதிக்கு பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் பழைய சீரமைப்பு எம். எஸ் 145 ஆனது. எம்எஸ் 145 ஷானனின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள லீ கவுண்டியில் யு. எஸ். 45, யு. எஸ். 45 ஆல்டர்னேட் மற்றும் யு. எஸ். 278 இடையே ஒரு பரிமாற்றத்தில் தொடங்குகிறது. இது எம்எஸ் 245 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் ரோமி ஹில் அவென்யூ வழியாக வடக்கே திரும்புவதற்கு முன்பு நோவா கர்டிஸ் தெரு வழியாக நகரத்தை கடந்து செல்ல இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலையாக வடமேற்கே செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஷானனை விட்டு வெளியேறி ஒரு சிற்றோடையைக் கடந்து ரேமண்ட் அவென்யூ வழியாக வெரோனாவுக்குள் நுழைகிறது. எம்எஸ் 145 நகரம் வழியாகச் செல்வதற்கு முன்பு தொழில்துறை பகுதிகள் வழியாகச் செல்வதால் நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக விரிவடைகிறது. இது யு. எஸ். 278/எம். எஸ். 6 (பொன்டோடாக் பார்க்வே) உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் டூபெலோவைக் கடப்பதற்கு முன்பு சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக செல்கிறது. நெடுஞ்சாலை ஒரு வணிக மாவட்டம் வழியாக (க்ளோஸ்டர் தெரு வழியாக) வடக்கே செல்கிறது, அங்கு அது சவுத் கிரீன் ஸ்ட்ரீட்டுடன் (கையொப்பமிடப்படாத எம். எஸ் 769) ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு சிற்றோடையைக் கடந்து மெயின் ஸ்ட்ரீட்டுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டை அடைவதற்கு முன்பு, அதன் குறுக்கே குறுக்காக ஒரு இரயில் பாதையைக் கடக்கிறது. ஒரு வணிக மாவட்டம் வழியாக வடக்கே தொடரும், இது மெக்கல்லோ பவுல்வர்டுடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, எம். எஸ் 178, மற்றும் எம். எஸ் 145 வடக்கே தொடர்கிறது, டூபெலோவை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு கிரீன் ஸ்ட்ரீட்டுடன் (எம். எஸ் 769) மற்றொரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு சிற்றோடையைக் கடந்து ஐ-22/யு. எஸ் 78 இன் கீழ் செல்கிறது. எம்எஸ் 145 இரண்டு வழித்தடங்களுக்கு குறுகியது மற்றும் சால்டில்லோவுக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு நாட்செஸ் ட்ரேஸ் பார்க்வேயுடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் யு. எஸ். 45 உடன் பரிமாற்றத்திற்கு முன்பு ஒரு வணிக மாவட்டத்தைக் கடந்து செல்கிறது. இது வடமேற்கில் நகரத்தை கடந்து செல்கிறது, எம்எஸ் 363 (மொபைல் ஸ்ட்ரீட்) மற்றும் எம்எஸ் 766 (என் 3 வது ஸ்ட்ரீட்) ஆகியவற்றுடன் குறுக்குவெட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது சால்டில்லோவை விட்டு கிராமப்புறங்கள் வழியாகச் செல்வதற்கு முன்பு, சுற்றுப்புறங்கள் வழியாகச் செல்கிறது. இது குண்டவுன் வழியாக செல்கிறது, அங்கு இது எம். எஸ். 328 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, பால்ட்வின் வழியாகச் செல்வதற்கு முன்பு, இது எம். எஸ். 370 உடன் இணக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ப்ரெண்டிஸ் கவுண்டிக்குள் நுழைகிறது. எம்எஸ் 145 கிராமப்புறங்கள் வழியாக வடகிழக்கே பல மைல்கள் தொடர்கிறது, அங்கு அது வீலருக்கு மேற்கே கடந்து எம்எஸ் 362 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, எம்எஸ் 30 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பூன்வில்லுக்குள் நுழைகிறது. இது 2 வது தெருவாக மாறுகிறது, ஏனெனில் இது நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக விரிவடைந்து, சுற்றுப்புறங்கள் வழியாகவும், நகரத்தின் மையப்பகுதி வழியாகவும் செல்கிறது. நெடுஞ்சாலை பின்னர் ஒரு வணிக மாவட்டம் வழியாக செல்கிறது, அங்கு அது எம். எஸ் 4 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு சிற்றோடையைக் கடந்து இரண்டு பாதைகளுக்குச் சென்று பூன்வில்லிலிருந்து புறப்பட்டு கிராமப்புறங்கள் வழியாகச் சென்று யு. எஸ் 45 உடன் மற்றொரு குறுக்குவெட்டில் முடிவடைகிறது. கொரிந்த் எம்எஸ் 145 1998 ஆம் ஆண்டில் கொரிந்த் வழியாக யு. எஸ். 45 இன் பழைய வழித்தடமாக நியமிக்கப்பட்டது. எம்எஸ் 145 நகரத்தின் தெற்கே யு. எஸ். 45 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது. இது வடகிழக்கே சென்று டேட் தெரு வழியாக நகர எல்லைக்குள் நுழைந்து சில தொழில்துறை பகுதிகளைக் கடந்து யு. எஸ். 72 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டு ஒரு வணிக மாவட்டத்தைக் கடந்து ஒரு இரயில் பாதையைக் கடந்து நகரத்திற்குள் நுழைகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை பின்னர் ஃபில்மோர் தெரு வழியாக வடக்கே திரும்புகிறது, எம். எஸ். 785 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டில், மற்றொரு இரயில் பாதையை கடந்து டவுன்டவுன் வழியாக வடக்கே தொடர்கிறது மற்றும் சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக செல்கிறது. எம்எஸ் 145 பின்னர் போல்க் தெருவில் வலதுபுறம் திரும்புவதற்கு முன்பு சிறிது தூரத்திற்கு மெயின் ஸ்ட்ரீட்டில் இடதுபுறம் திரும்புகிறது. இது கிராமப்புறங்கள் வழியாகச் செல்வதற்கு முன்பு பல மைல்கள் சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக வடக்கே தொடர்கிறது, அங்கு இது எம். எஸ் 2 உடன் ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை டென்னசி மாநில பாதைக்கு வருவதற்கு முன்பு கிராமப்புறங்கள் வழியாக வடக்கே தொடர்கிறது, அங்கு சாலை பழைய அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை 45 எஸ் என வடக்கே கைஸ், டிஎன் வரை செல்கிறது. எம்எஸ் 145 இன் முழு பாதையும் இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். சாலையின் தெற்கு முனையத்தின் வடக்கிலும், கொரிந்த் நகரத்தின் வடக்கிலும் உள்ள பகுதி அரசால் பராமரிக்கப்படவில்லை. மேற்கோள்கள் மேலும் காண்கஃ வேய்ன் கவுண்டியில் 145 அமெரிக்க பாதை 45 போக்குவரத்து, கிளார்க் கவுண்டியில் மிசிசிப்பி போக்குவரத்து, லாடர்டேல் கவுண்டியில் மிசிசிப்பி போக்குவரத்து, நோக்ஸுபீ கவுண்டியில் மிசிசிப்பி போக்குவரத்து, மன்ரோ கவுண்டியில் மிசிசிப்பி போக்குவரத்து, லீ கவுண்டியில் மிசிசிப்பி போக்குவரத்து, ப்ரெண்டிஸ் கவுண்டியில் மிசிசிப்பி போக்குவரத்து, மிசிசிப்பி அல்கார்ன் கவுண்டியில் மிசிசிப்பி போக்குவரத்து, மிசிசிப்பி