Württemberg T 5
1908 ஆம் ஆண்டில் ராயல் வுர்ட்டம்பேர்க் மாநில ரயில்வே ஒரு சக்திவாய்ந்த பயணிகள் தொட்டி என்ஜினுக்காக மாஸ்சினென்பாப்ரிக் எஸ்லிங்கனுடன் ஒரு ஆர்டரை வழங்கியது. வுர்ட்டம்பேர்க் டி 5 என வகைப்படுத்தப்பட்ட இந்த சூப்பர்ஹீட் என்ஜின் வுர்ட்டம்பேர்க்கின் பிரதான மற்றும் கிளை கோடுகளில் கடமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் என்ஜின் மென்மையான சவாரி குணங்களைக் கொடுப்பதற்காக 4,000 மிமீ மிக நீண்ட நிலையான சக்கர அடித்தளத்தைக் கொண்டிருந்தது. 1920 வாக்கில் மொத்தம் 96 இயந்திரங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1919 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சுக்கு மூன்று எடுத்துக்காட்டுகள் கொடுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது; மீதமுள்ள 93 பேர் டாய்ச் ரீச்ஸ்பனால் கையகப்படுத்தப்பட்டனர் மற்றும் 89 பேர் டாய்ச் பன்டெஸ்பான் கடற்படையில் தப்பிப்பிழைத்தனர். 1959 முதல் அவர்கள் ஓய்வு பெறத் தொடங்கினர். கடைசியாக 1963 இல் சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் 1968 வரை அருங்காட்சியக இயந்திரமாக ஆலெண்டோர்ப்பில் வைக்கப்பட்டது. இந்த கடைசி உதாரணமும் பின்னர் அகற்றப்பட்டது. வுர்ட்டம்பேர்க் டி 5 தன்னை மிகச் சிறப்பாக நிரூபித்தது, மேலும் அவ்வப்போது இமெண்டிங்கனுக்கும் ஸ்டட்கார்ட்டுக்கும் இடையில் கோபானில் வெளிப்பாடுகளை இழுக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. எந்த என்ஜின்களும் பாதுகாக்கப்படவில்லை. மேலும் காண்க ராயல் வுர்ட்டம்பேர்க் மாநில ரயில்வே வுர்ட்டம்பேர்க் என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் பேருந்துகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் 2-6-2 டி என்ஜின்கள் டி 5 எஸ்லிங்கன் என்ஜின்கள் 1910 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஜெர்மனியின் ஸ்டாண்டர்ட் கேஜ் என்ஜின்கள் 1 'சி 1' எச் 2 டி என்ஜின்கள் பயணிகள் என்ஜின்கள்