New Jersey, Indiana and Illinois Railroad
என்ஜேஐ & ஐ முதலில் சிங்கர் தையல் இயந்திர நிறுவனத்தால் இந்தியானாவின் சவுத் பெண்டில் இருந்து இந்தியானாவின் பைனில் உள்ள வபாஷ் ரயில்வேக்கு தங்கள் தயாரிப்புகளை கொண்டு செல்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த ரயில் பாதை 1905 ஆம் ஆண்டில் சேவையைத் தொடங்கியது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக 11,4 மைல் பாதையில் மட்டுமே இயங்கியது. முதலாம் உலகப் போர் வரை, இந்த பாதை டெட்ராய்டுக்கு தினமும் இரண்டு பயணிகள் ரயில்களை சுற்றுப்பயணமாக வழங்கியது. 1930களில் பயணிகள் சேவை நிறுத்தப்பட்டது. வபாஷ் 1926 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதையை வாங்கியிருந்தது, ஆனால் அதை ஒரு தனி இரயில் பாதையாக தொடர்ந்து இயக்கியது. முக்கிய வாடிக்கையாளர்களில் சிங்கர் உற்பத்தி மற்றும் தி ஸ்டுட்பேக்கர் கம்பெனி ஆகியவை அடங்கும். NJI & I 1982 வரை சேவையில் தொடர்ந்தது, அப்போது நோர்ஃபோர்க் தெற்கு பாதையை உள்வாங்கியது. 1960 களின் முற்பகுதியிலும் 1970 களின் முற்பகுதியிலும் இரு உற்பத்தியாளர்களும் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறிய போதிலும், இந்த வரிசை பல சிறிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொடர்ந்து இயங்கியது. இந்த பெயர் பட்டயத்தின் போது சிங்கர் தாவரங்களைக் கொண்டிருந்த மூன்று மாநிலங்களிலிருந்து பெறப்பட்டது. இந்த இரயில் பாதை இறுதியில் வபாஷால் கையகப்படுத்தப்பட்டு நோர்போக் மற்றும் மேற்கத்திய கையகப்படுத்தல் மூலம் இயக்கப்பட்டது. என்எஸ்-கான்ரைல் கையகப்படுத்தல் என்எஸ் முன்னாள் நியூயார்க் சென்ட்ரல் சிகாகோ வரி வழியாக தங்கள் வாடிக்கையாளர்களை அணுக அனுமதிக்கும் வரை இந்த வரிசை பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொடர்ந்து சேவை செய்தது. 1990களின் பிற்பகுதியில் இந்த வரி கைவிடப்பட்டு அகற்றப்பட்டது. ரோலிங் ஸ்டாக் என். ஜே. ஐ & ஐ 1940 களின் பிற்பகுதி வரை நீராவி இரயில் பாதையாக இருந்தது. இந்த பாதை ஒரு ஆல்கோ எஸ் 1 மற்றும் ஒரு ஈஎம்டி என்டபிள்யூ 2 (முன்னாள்-இண்டியானா வடக்கு ஆர்ஆர்) ஸ்விச்சர் என்ஜின் மூலம் டீசலைஸ் செய்யப்பட்டது. பிந்தையது தற்போது ஓஹியோவில் சேமிக்கப்படுகிறது. செயல்பாடுகள் இப்போது நோர்போக் தெற்கு மூலம் கையாளப்படுகின்றன. கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் என். ஜே. ஐ & ஐ முக்கிய பாதையின் பெரும்பகுதியை கிழித்தெறிவதில் தனித்துவமானது, ஆனால் பல குறிப்பிடத்தக்க கட்டமைப்புகள் உள்ளன. சவுத் பெண்டில் உள்ள 1508 டபிள்யூ வெஸ்டர்ன் அவென்யூவில் உள்ள தலைமையகம் இன்னும் உள்ளது மற்றும் ஒரு தினப்பராமரிப்பு மையமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு ஸ்டால் ரவுண்ட்ஹவுஸ் ஆலிவ் தெருவில் உள்ளது மற்றும் படங்களுக்கு எளிதில் அணுகக்கூடியது, இருப்பினும் அத்துமீறல் ஊக்கமளிக்கப்படுகிறது. முன்னாள் சிங்கர் ஆலை இனி ரயில் மூலம் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் வெஸ்டர்ன் அவென்யூவில் ஒரு மூத்த குடிமகனின் இல்லமாக இன்னும் நிற்கிறது. இந்த ஆலை என். ஜே. ஐ & ஐ உருவாக்கத்திற்கு முக்கிய காரணமாக இருந்தது. 10-18-2018 நிலவரப்படி, 1625 தெற்கு ஆலிவ் தெருவில் உள்ள வட்ட வீடு இடிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் நோர்போக் தெற்கு கார்களை வைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் முன்னாள் தளத்திற்கு அடுத்ததாக ஒரு சிறிய முற்றத்தை கட்டியது. தற்போதைய செயல்பாடுகள் என். எஸ். முன்னாள் என். ஒய். சி கான்காகீ பெல்ட் லைன் மற்றும் என். ஜே. ஐ & ஐ வழியாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு உள்ளூர் மக்களை சவுத் பெண்டில் உள்ள சாம்பல் மற்றும் ஆலிவ் தெருக்களில் உள்ள ஓவர்பாஸுக்கு அடியில் உள்ள கான்காகீ பெல்ட் வழியாக அலுவலகத்திலிருந்து இயக்குகிறது. வாடிக்கையாளர்களில் எஃகுக் கிடங்கு (எஃகு சுருள்கள்) மற்றும் எத்தனால் ஆலை (சோளம்) மற்றும் ஸ்கிராப் யார்டு ஆகியவை அடங்கும். முன்னாள் பிஆர்ஆர் வண்டாலியா ரயில் பாதை இன்னும் செயலில் இருந்தால் (தடங்கள் உள்ளன) இந்த உள்ளூர் அந்த வாடிக்கையாளர்களுக்கும் சேவை செய்யும். பிஆர்ஆர் வண்டாலியா பாதை என்ஜேஐ & ஐ உடனான இணைப்பிலிருந்து முன்னாள் சிப்லி ஃபவுண்டரி இருந்த எக்மேன் தெரு வரை உள்ளது. சிப்லிக்கு உத்வேகம் இனி இல்லை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டாம் கெப்ஷையரின் என். ஜே. ஐ & ஐ பக்கம் 1902 இல் நிறுவப்பட்ட வபாஷ் ரயில்வே நிறுவனங்களின் முன்னோடிகள் 1983 இல் நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்கள் செயலிழந்த இந்தியானா இரயில் பாதைகள்