USS Wandank (ATA-204)
இரண்டாவது யு. எஸ். எஸ். வாண்டாங்க் (ஏ. டி. ஏ-204), முதலில் யு. எஸ். எஸ். ஏ. டி. ஏ-204,1945 முதல் 1947 வரையிலும் மீண்டும் 1952 முதல் 1971 வரையிலும் அமெரிக்க கடற்படை துணை கடல் இழுவை ஆகும். மரியானாக்களில் அறிவியல் செயல்பாடுகளை ஆதரிப்பதற்காக இந்த கப்பல் நன்கு அறியப்பட்டிருக்கலாம், குறிப்பாக ப்ராஜெக்ட் நெக்டனில் உள்ள பாத்திஸ்கேப் ட்ரைஸ்டேவுக்கு தகவல் தொடர்பு ரிலே மற்றும் ஆதரவு கப்பலாக செயல்படுகிறது; அவர் குவாமில் இருந்து சுமார் 260 கடல் மைல் (482 கிலோமீட்டர்) தூரத்தில் உள்ள சேலஞ்சர் டீப்பின் அருகே பாத்திஸ்கேப்பை இழுத்துச் சென்றார், அங்கு, ஜனவரி 23,1960 அன்று, ட்ரைஸ்டே ஒரு சாதனைக்கு இறங்கினார். கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடுதல் முதலில் எஃகு இழுக்கப்பட்ட மீட்பு இழுவை யு. எஸ். எஸ். ஏ. டி. ஆர்-131 என திட்டமிடப்பட்டது, வாண்டாங்க் யு. எஸ். எஸ். ஏ. டி. ஏ-204 ஆக செப்டம்பர் 25,1944 அன்று டெக்சாஸின் போர்ட் ஆர்தரில் கல்ஃப்போர்ட் கொதிகலன் மற்றும் வெல்டிங் ஒர்க்ஸ் மூலம் அமைக்கப்பட்டது. அவர் 9 நவம்பர் 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டு 18 ஜனவரி 1945 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 143 அடி நீளம் மற்றும் 835 டன் இடம்பெயர்ந்தார். இரண்டாம் உலகப் போரின் முதல் காலகட்டமான இரண்டாம் உலகப் போர் சேவை, 1945 கரீபியனில் அவரது வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, ஏ. டி. ஏ-204 23 பிப்ரவரி 1945 அன்று பனாமா கால்வாய்க்காக பசிபிக் பெருங்கடலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்கு செல்லும் வழியில் தொடங்கியது. அவர் அமெரிக்காவின் பசிபிக் கடற்படையுடன் போரின் முடிவில் செயல்பட்டார், பேர்ல் ஹார்பர், ஹவாய் முதல் மார்ஷல் தீவுகள் வரை உள்ள இடங்களில் சேவைகளை நிகழ்த்தினார். போருக்குப் பிந்தைய சேவை மற்றும் பணிநீக்கம், 1945 ஆகஸ்ட் 15 அன்று போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, ஏ. டி. ஏ-204 ஆகஸ்ட் 1945 இன் பிற்பகுதியில் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பியது. அவர் விரைவில் வாஷிங்டனின் ப்ரெமெர்டனில் உள்ள புகேட் சவுண்ட் கடற்படை யார்டுக்கு மாற்றப்பட்டார். 1947 நவம்பர் 26 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ரிசர்வில் வைக்கப்படும் வரை அவர் 13 வது கடற்படை மாவட்டத்தில் பணியாற்றினார். கமிஷனின் இரண்டாவது காலம், 1952-1971 பேர்ல் ஹார்பர் சேவை, 1952-1955 கொரியப் போரின் தொடக்கம் (1950-1953) அமெரிக்க கடற்படையின் விரிவாக்கத்தை தூண்டுவதன் மூலம் ATA-204 க்கு ஒரு புதிய குத்தகைக்கு அளித்தது. ஏ. டி. ஏ-204 ஏப்ரல் 17,1952 அன்று ஓரிகானின் அஸ்டோரியாவில் 14 வது கடற்படை மாவட்டத்திற்கு நியமிப்பதற்காக மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது. 1952 மே 3 அன்று பேர்ல் ஹார்பரில் நியமிக்கப்பட்ட அவர் யு. எஸ். எஸ் வாண்டாங்க் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், அதே நேரத்தில் அவரது "ஏடிஏ-204" பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். அவர் 1955 வரை பேர்ல் ஹார்பரில் இருந்து செயல்பட்டார், பசிபிக் கடற்படைக்கு இழுவை மற்றும் இழுவை சேவைகளை வழங்கினார், மேலும் எப்போதாவது அமெரிக்க சமோவா மற்றும் பிற பசிபிக் தீவுகளுக்கு இழுபறிகளுடன் அனுப்பப்பட்டார். மரியானா தீவுகள் சேவை, 1955-1967 செப்டம்பர் 9,1955 அன்று, வாண்டாங்க் மரியானா தீவுகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. அங்கு, அவர் பொருட்களின் படகுகளை இழுத்துச் சென்றார், தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கு உதவ தயாராக இருந்தார், துப்பாக்கி மற்றும் டார்பிடோ பயிற்சிகளுக்கு இலக்கு சேவைகளை வழங்கினார், மேலும் 1960 களில் குவாமில் இருந்து உள்ளூர் கண்காணிப்பு பணிகளை நடத்தினார். இந்தப் பணியமர்த்தலின் போது, வாண்டாங்க் தனது வழக்கமான கடமைகளுக்கு கூடுதலாக அறிவியல் செயல்பாடுகளுக்கு ஆதரவளித்தார். எடுத்துக்காட்டாக, ஜனவரி 1960 இல், அவர் ப்ராஜெக்ட் நெக்டனில் உள்ள பாத்திஸ்கேப் ட்ரைஸ்டேவுக்கு தகவல் தொடர்பு ரிலே மற்றும் ஆதரவு கப்பலாக பணியாற்றினார்; அவர் குவாமில் இருந்து சுமார் 260 கடல் மைல் (482 கிலோமீட்டர்) தூரத்தில் உள்ள சேலஞ்சர் டீப்பின் அருகே பாத்திஸ்கேப்பை இழுத்துச் சென்றார், அங்கு, ஜனவரி 23,1960 அன்று, ட்ரைஸ்டே ஒரு சாதனைக்கு இறங்கினார். வண்டாங்கில் இருந்த ஹைட்ரோஃபோன் கியர் இன்னும் கீழே ஒரு முறை விண்கலத்துடன் தொடர்பு கொள்ள முடிந்தது, இருப்பினும் ஒலி அலைகள் கப்பலில் இருந்து கிட்டத்தட்ட ஏழு மைல் ஆழத்தில் இருந்த பாத்திஸ்கேப் வரை ஒரு வழி பயணத்தை மேற்கொள்ள ஏழு வினாடிகள் எடுத்தன. இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில், வெப்பமண்டல புயல்களின் போது வாண்டாங்கின் செயல்பாடுகள் ஆபத்தான தன்மையைக் கொண்டிருந்தன. அக்டோபர் 19,1963 அன்று நிகழ்ந்த இந்த புயல்களில் ஒன்றின் போது, போனின் தீவுகளில் உள்ள சிச்சி ஜிமாவில் தனது வருடாந்திர மிதவை பராமரிப்பு பணிக்கு செல்லும் வழியில் வாண்டாங்க் இரண்டு சூறாவளிகளுக்கு இடையில் சிக்கிக் கொண்டார். கனமான கடல்களில், அவரது டவ் லைன் பிரிந்தது, இதனால் யு. எஸ். எஸ் ஒய். சி. வி-18 மிதந்தது. அடுத்தடுத்த மீட்பு நடவடிக்கைகளின் போது, இழுவைப் படையின் லெப்டினன்ட் ஜேஜி, ஜே. பி. கிளார்க், அனைவருக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் வகையில் கற்பனையை விட்டு வெளியேற உத்தரவிட்டார். விஞ்சை இயக்கும் போது டவ் லைன் முறிந்தபோது அவர் கப்பலில் தட்டினார். பல குழுவினர் அவரைக் காப்பாற்ற முயற்சித்தனர், ஆனால் அவரை மீண்டும் கப்பலில் ஏற்ற முடியவில்லை. 1964 நவம்பரில், ஹவாய் பல்கலைக்கழகத்தின் புவி இயற்பியல் நிறுவனம் மற்றும் கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகம் நிதியுதவி அளித்த ஒரு கூட்டுத் திட்டத்தில் சாலமன் தீவுகளில் வாண்டாங்க் ஒரு கணக்கெடுப்பை நடத்தினார்; இந்த நடவடிக்கையின் போது, அவர் அப்பகுதியில் பூமியின் ஈர்ப்பு விசையை அளந்தார். ஜூலை 1966 இல், இயந்திர சிக்கலை அனுபவித்து வந்த ஜப்பானிய வணிகர் யீஜி மாருவை வாண்டாங்க் சந்தித்தார், மேலும் துயரமடைந்த கப்பலை குவாமுக்கு அழைத்துச் சென்றார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர் எஸ்எஸ் ஓல்ட் வெஸ்ட்பரியை ஒரு பாதுகாப்பான புகலிடத்திற்கு இழுத்துச் சென்றார், துணை கடல் இழுவை யு. எஸ். எஸ் சுன்னடினை (ஏடிஏ-197) விடுவித்தார், இது 11 நவம்பர் 1966 அன்று எரிபொருள் குறைவாக இருந்தது. 1967ஆம் ஆண்டும் இதே வழக்கத்துடன் கழிந்தது. வியட்நாம் போர் மற்றும் மரியானா தீவுகள் சேவை, 1968 இல், வாண்டாங்க் வியட்நாம் போர் தொடர்பாக தனது முதல் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். அவர் 3 ஜனவரி 1968 முதல் 15 ஜனவரி 1968 வரை குவாமில் இருந்து தெற்கு வியட்நாமின் டா நாங் வரை பெட்ரோல் படகு யு. எஸ். எஸ். யோக்-131 ஐ இழுத்துச் சென்றார். வியட்நாமிய நீரில் இருந்து திரும்பிய பிறகு, அவர் மேற்கு கரோலின் தீவுகளில் தீவு கணக்கெடுப்பு கடமைகளைச் செய்தார், பின்னர் மிதக்கும் உலர்ந்த உலர் கப்பலான யு. எஸ். எஸ் ஏ. எஃப். டி. எம்-6 ஐத் தேட உதவினார், இது அவரது சிவிலியன் டவ் கப்பலில் இருந்து தளர்வானது. வாண்டாங்க் அடுத்ததாக 1968 கோடையில் சிறப்பு நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார், வியட்நாமிய நீர்நிலைகளுக்கு இரண்டாவது பயணத்தை மேற்கொண்டார், யு. எஸ். எஸ் ஏபிஎல்-30 ஐ தெற்கு வியட்நாமின் வுங் டாவுக்கு 16 ஆகஸ்ட் 1968 முதல் செப்டம்பர் 1,1968 வரை இழுத்துச் சென்றார். மத்திய கரோலின் தீவுகளில் அதிக தீவு கண்காணிப்பு பணிகளுடன் 1969 ஆம் ஆண்டில் வாண்டாங்க் தொடங்கியது, பசிபிக் தீவுகளின் டிரஸ்ட் டெரிட்டரியின் பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பின் கீழ் வாழ்ந்த தீவுவாசிகளின் தேவைகளை உறுதிப்படுத்த தனது குழுவினரிடமிருந்து ஒரு தரையிறங்கும் குழுவை கரைக்கு அனுப்பியது. வடக்கு மரியானா தீவுகளில் கண்காணிப்பு நடவடிக்கைகளின் அட்டவணைக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் 1969 இல் ஜப்பானின் யோகோசுகாவுக்கு ஒரு பயிற்சி பணியை அவர் நடத்தினார். 1969 ஏப்ரல் 13 முதல் 1969 மே 8 வரை தாய்லாந்தின் சட்டாஹிபில் இருந்து தெற்கு வியட்நாமின் வுங் டாவுக்கு மூன்று படகுகளை இழுத்துச் செல்வதற்கு முன்பு ஏப்ரல் 1969 இல் அப்பல்லோ திட்டத்தில் பங்கேற்பதற்காக அவர் பயிற்சி பெற்றார். அதன்பிறகு விரைவில் மரியானா மற்றும் கரோலின் தீவுகளுக்கு அருகே திரும்பிய அவர், 1969 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் உள்ளூர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். 1969 நவம்பர் 25 முதல் 1969 டிசம்பர் 4 வரை, தரையிறங்கும் விண்கல பயன்பாடான யு. எஸ். எஸ். எல். சி. யூ-1483 ஐ பொனாபே தீவுக்கும், யு. எஸ். எஸ். எல். சி. யூ-1497 ஐ மஜுரோவிற்கும் கொண்டு செல்லும் அளவுக்கு மட்டுமே வாண்டாங்க் இந்த பணியை குறுக்கிட்டார். 1970 ஆம் ஆண்டு தனது கடற்படை சேவையின் இறுதி முழு ஆண்டில், வாண்டாங்க் தனது சொந்த துறைமுகமான குவாமில் உள்ள அப்ரா துறைமுகத்திலிருந்து உள்ளூர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். அவர் 20 ஜனவரி 1971 அன்று குவாமில் இருந்து ஹாங்காங்கிற்கு புறப்பட்டார், பின்னர் மூன்று ஆஷெவில்லே-வகுப்பு ரோந்து துப்பாக்கி படகுகளை சுபிக் விரிகுடா, பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் கேம் ரான் விரிகுடா ஆகியவற்றிற்கு அழைத்துச் சென்றார். தெற்கு வியட்நாம், ஒரு தகவல் தொடர்பு காப்பு கப்பலாக செயல்படுகிறது. பின்னர் அவர் தீவு கண்காணிப்பு கடமைகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு கேம் ரான் விரிகுடாவிலிருந்து ஹாங்காங்கிற்கு இரண்டு துப்பாக்கிப் படகுகளை அழைத்துச் சென்றார். 1971 ஜூலை 1 அன்று குவாமில் இறுதியாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு அகற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பசிபிக் தீவுகளின் அறக்கட்டளை பிராந்தியத்தில் சேவை செய்வதற்காக வாண்டாங்க் உள்துறைத் துறையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 22 மே 1973 அன்று கடற்படைக்குத் திரும்பிய வாண்டாங்க், மேலும் கடற்படை சேவைக்கு தகுதியற்றவர் என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டார், அதன்படி 1973 ஆகஸ்ட் 1 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். அதைத் தொடர்ந்து, தனது அசல் பதவி எண் ஏடிஆர்-131 ஆக உள்துறைத் துறைக்குத் திரும்பினார், அவர் பசிபிக் தீவுகளின் டிரஸ்ட் டெரிட்டரியில் தீவு கண்காணிப்பு மற்றும் உள்ளூர் இழுவை கடமைகளில் மீண்டும் சேவையைத் தொடங்கினார். அவர் இறுதியாக 1979 இல் இலக்கு கப்பலாக மூழ்கடிக்கப்பட்டார். கவுரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் வாண்டங்கிற்கு அவரது வியட்நாம் போர் சேவைக்காக மூன்று போர் நட்சத்திரங்கள் வழங்கப்பட்டன. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் சோட்டோயோமோ-வகுப்பு இழுவைக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பனிப்போர் துணைக் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் வியட்நாம் போர் துணைக் கப்பல்கள் டெக்சாஸின் போர்ட் ஆர்தரில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்கக் கப்பல்கள் 1944 கப்பல்கள் அமெரிக்கக் கடற்படையின் ஆராய்ச்சிக் கப்பல்கள்