Southern Main Line
தெற்கு மெயின் லைன் என்பது ஸ்வீடனில் மால்மோ மற்றும் கத்ரின்ஹோம் இடையே ஒரு நீண்ட நிலையான கேஜ் மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில்வே ஆகும். ரயில்கள் மேற்கு பிரதான பாதையில் ஸ்டாக்ஹோம் மத்திய நிலையத்திற்கு மேலும் தொடர்கின்றன, அங்கு முடிவடைகின்றன (இயங்குதளங்களில் 16-19). இந்த பாதை மற்ற பாதைகளுடனும் இணைக்கிறது, குறிப்பாக மால்மோ தி ஓரெசண்ட் பாதையில் கோபன்ஹேகனுக்கு, மற்றும் லண்ட் முதல் மேற்கு கடற்கரை கோடு கோட்டன்பர்க் நோக்கி செல்கிறது. இந்த வழித்தடத்தின் முதல் பகுதிகள் 1856 ஆம் ஆண்டில் மால்மோ மற்றும் லண்ட் இடையே திறக்கப்பட்டன, கடைசி பகுதிகள் 1874 இல் திறக்கப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் ஹார்பி மற்றும் கிறிஸ்டியன்ஸ்டாட் போன்ற பல பெரிய நகரங்களிலிருந்து இந்த பாதை வெகு தொலைவில் சென்றதால் ஒரு அசாதாரண பாதை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இது கிராமப்புறங்களை "காலனித்துவப்படுத்த" மற்றும் அதை மக்கள்தொகையாக்குவதற்கான ஒரு முயற்சியாகும். மற்றொரு மூலோபாய தேர்வு, இராணுவத் தாக்குதல்களால் பாதிக்கப்படுவதைக் குறைக்க கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் வைப்பதாகும். இந்த பாதை இப்பகுதிக்கு அணுகலைக் கொண்டுவந்ததால் எஸ்லோவ் மற்றும் ஹாஸ்லெஹோம் போன்ற பல புதிய நகரங்கள் தோன்றின அல்லது வளர்ந்தன. ஆரம்பத்தில் காட்ரின்ஹோம்-நாஸ்ஜோ பாதை கிழக்கு பிரதான பாதை என்று அழைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் தெற்கு பிரதான பாதையின் அசல் வரையறை பராமரிக்கப்பட்டு மால்மோ-நாஸ்ஜோ-ஃபால்கோபிங்கிற்காக ஒதுக்கப்பட்டது. 1990 வரை, புதிதாக நிறுவப்பட்ட ரயில்வே ஆணையம் பான்வெர்கெட் நவீன பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப அதிகாரப்பூர்வ வரையறையை மாற்றியது. (நாஸ்ஜோ-ஃபால்கோப்பிங் ஜோன்கோப்பிங் கோடு என்று அறியப்பட்டது.) தற்போதைய வரி முற்றிலும் குறைந்தது இரட்டை பாதையைக் கொண்டுள்ளது, மால்மோ-அர்லோவ் பிரிவில் நான்கு தடங்கள் உள்ளன. இன்று அதிவேக எக்ஸ் 2000 ரயில்கள் பாதையின் பெரும்பகுதிக்கு பயணிக்கின்றன. நிலையங்கள் இது நீண்ட தூர ரயில்கள் நிறுத்தப்படும் பாதையில் உள்ள நிலையங்களின் பட்டியலாகும்ஃ கேட்ரைன்ஹோம் நார்கோப்பிங் லிங்கோப்பிங் மஜோல்பி நாஸ்ஜோ அல்வெஸ்டா ஹாஸ்லெஹோம் லண்ட் மால்மோ இந்த பாதையில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களின் பட்டியலும் இங்கேஃ கேட்ரைன்ஹோம் நார்கோப்பிங் கிம்ஸ்டாட் லிங்கேம் லிங்கோப்பிங் மான்டோர்ப் மஜோல்பி டிரானாஸ் அனெபி நாஸ்ஜோ போடாஃபோர்ஸ் சாவ்ஸ்ஜோ ஸ்டாகரிட் லாம்ஹுல்ட் மொஹெடா அல்வெஸ்டா விஸ்லேண்டா டியோ ஆல்ம்ஹுல்ட் கில்ல்பெர்க் ஆஸ்பி பாலிங்ஸ்லோவ் ஹாஸ்லே ஹோம்ஸ்டலா டிஜோர்ப் எச் இந்த திட்டத்தில் ஒலி மாசுபாட்டைக் குறைப்பதற்காக ஆகர்ப் மற்றும் ஹ்ஜாரப் வழியாக தடங்களை மொத்தமாக குறைப்பதும், அதே போல் பர்லோவ் நிலையத்தை விரிவுபடுத்துவதும் Øresundstág க்கு இடமளிக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் லண்ட் தெற்கில் ஒரு புதிய நிலையம் உள்ளது. ஆர்லோவ் மற்றும் லண்ட் தெற்கிற்கு இடையிலான ஒரு பிரிவின் கட்டுமானம் 2017 இல் தொடங்கியது, அதே நேரத்தில் ஃப்ளாக்கார்ப்-லண்ட் இன்னும் திட்டமிடப்பட்டு வருகிறது. இந்த முழு திட்டமும் 2024 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆண்டு முழுவதும் லின்கோபிங் மற்றும் சோடர்டால்ஜே இடையே மணிக்கு 300 அல்லது 320 கிமீ வேகத்தில் ஒரு புதிய அதிவேக பாதை திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது ஓஸ்ட்லான்கென் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் பயண நேரத்தை 40 நிமிடங்கள் குறைக்கும். 2020 ஆம் ஆண்டில் நாஸ்ஜோ மற்றும் ஹாஸ்லெஹோம் இடையே அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை அதிகரிக்கவும் திட்டங்கள் உள்ளன. இரண்டு திட்டங்களும் செலவு காரணங்களுக்காகவும், ரயில்வே நெட்வொர்க்கை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பது குறித்த அரசியல் விவாதத்திற்காகவும் அரசாங்கத்தின் மறு அறிவிப்பு வரும் வரை தாமதமாகின்றன. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் தெற்கு பிரதான பாதையில் உள்ள டிராஃபிக்வெர்கெட் பக்கம் தெற்கு பிரதான பாதை ரயில்வே பாதைகளில் பக்கம் 1856 இல் திறக்கப்பட்டது ஸ்வீடனில் 1856 நிறுவனங்கள் ஓஸ்டெர்ட்லேண்ட் கவுண்டியில் ரயில் போக்குவரத்து குரோனோபெர்க் கவுண்டி ரயில்வே பாதைகளில் ஓரெசண்ட் பிராந்தியத்தில் உள்ள ஸ்கேன் கவுண்டி ரயில்வே பாதைகளில் ரயில் போக்குவரத்து