USS Watts
யு. எஸ். எஸ். வாட்ஸ் (டிடி-567) என்பது ஐக்கிய அமெரிக்கக் கடற்படையின் ஒரு கப்பலாகும். பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மற்றும் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் ஒரு அமெரிக்க வணிக கேப்டனாக இருந்தார் என்பதைத் தவிர, ஜான் வாட்ஸ் பற்றி பெயர் லிட்டில் அறியப்படுகிறது. அநேகமாக 1778 ஆம் ஆண்டில் பிறந்தார், இருப்பிடம் தெரியவில்லை, ஆனால் பெரும்பாலும் வர்ஜீனியாவில், அவர் 1799 ஆம் ஆண்டில் 18-துப்பாக்கி, ஆயுதமேந்திய வணிகர் பிளாண்டரின் கேப்டனாக இருந்தார். பிரான்சுடனான அரை-போரின் போது கிழக்கு அட்லாண்டிக்கில் 10 ஜூலை 1799 அன்று நடந்த பிளாண்டருக்கும் 22-துப்பாக்கி பிரெஞ்சு தனியார் நபருக்கும் இடையிலான நடவடிக்கைக்காக வாட்ஸ் நினைவுகூரப்படுகிறார். அந்த ஐந்து மணி நேர ஈடுபாட்டின் போது, வாட்ஸ் மற்றும் பிளாண்டரின் 43 பேர் கொண்ட குழுவினர் அதிக ஆயுதம் ஏந்திய பிரெஞ்சுக்காரரின் இரண்டு ஒருங்கிணைந்த தாக்குதல்களை வெற்றிகரமாக எதிர்த்துப் போராடினர், மேலும் அமெரிக்கக் கப்பலைக் கைப்பற்றுவதற்கான தனியார் நபர்களின் முயற்சியை முறியடித்தனர். வாட்ஸ் மற்றும் அவரது குழுவினர் லண்டனில் உள்ள லாயிட்ஸ் காபி ஹவுஸிலிருந்து தங்கள் முயற்சிகளுக்காக ஒரு தாராளமான வெகுமதியைப் பெற்றனர், உலகப் புகழ்பெற்ற காப்பீட்டு நிறுவனமான லாயிட்ஸின் London.Watts இன் முன்னோடியான லாயிட்ஸ் பிரெஞ்சு தனியார் நிறுவனத்துடன் சாகசத்திற்குப் பிறகு வணிக சேவையில் தொடர்ந்தார், ஆனால் அவர் ஒருபோதும் அமெரிக்க கடற்படையில் பணியாற்றவில்லை. ஜான் வாட்ஸ் 1823 இல் இறந்தார், மீண்டும் இருப்பிடம் தெரியவில்லை. கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடுதல் வாட்ஸ் 26 மார்ச் 1943 அன்று சியாட்டிலில், சியாட்டில்-டகோமா கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது; 31 டிசம்பர் 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது, திருமதி ஜூடித் பன்டிக் கார்ட்னரால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது; மற்றும் 29 ஏப்ரல் 1944 அன்று தொடங்கப்பட்டது. 1944 புகேட் சவுண்டில் இரண்டு வார சோதனை மற்றும் அளவீட்டு உபகரணங்களைத் தொடர்ந்து, வாட்ஸ் தனது முதல் பயணத்தை மே 17 அன்று தொடங்கினார். அவர் சான் டியாகோவுக்குச் சென்று ஒரு மாத ஷேக் டவுன் பயிற்சியை மேற்கொண்டார். அவர் ஜூன் 26 அன்று வாஷ், ப்ரெமெர்டனுக்குத் திரும்பினார், மேலும் மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு ஷேக் டவுன் கிடைக்கும் நிலைக்கு ஆளானார். ஜூலை 12 அன்று, அவர் பிரெமெர்டனில் இருந்து போர்க்கப்பல்கள் (பிபி-41) மற்றும் மேற்கு வர்ஜீனியா (பிபி-48) உடன் சான் டியாகோவுக்கு புறப்பட்டார். அழிப்பவர் 22 ஆம் தேதி வரை சான் டியாகோவில் இருந்தார், அந்த நேரத்தில் அவர் ஹவாய் செல்லும் துருப்புக்களின் போக்குவரத்தின் கான்வாய் திரையில் கடலுக்குள் வைத்தார். அவர் ஜூலை 29 அன்று பேர்ல் ஹார்பருக்கு வந்து, ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி வரை மட்டுமே இருந்தார், அப்போது அவர் டெஸ்ட்ராயர் பிரிவு 113 (டெஸ்டிவ் 113) உடன் தனித்து நின்று அலூடியன் நீர்நிலைகளுக்கு ஒரு போக்கை வடிவமைத்தார். ஆகஸ்ட் 8 அன்று, வாட்ஸ் தனது பிரிவு தோழர்களை அலாஸ்காவின் அடாக் துறைமுகத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். அடுத்த ஏழு மாதங்களில், அழிப்பவர் கடற்படையின் வடக்கு பசிபிக் படையின் ஒரு பகுதியாக டெஸ்டிவ் 113 இன் மற்ற பிரிவுகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டார். அலூட்டிய சங்கிலியில் அமெரிக்கா தனது பிடியை பலப்படுத்திய பிறகு அவரது பணி அங்கு வந்ததால், வாட்ஸ்ஸின் கடமைகளில் பெரும்பகுதி ரோந்து மற்றும் மூடுபனி மற்றும் பனி மூடிய தீவுக்கூட்டத்தின் குறுக்கே சிதறிக்கிடந்த பல்வேறு புறக்காவல் நிலையங்களுக்கு இடையில் கான்வாய்-எஸ்கார்ட் பயணங்களை வழங்கியது. மறுபுறம், அவரும் அவரது பிரிவு தோழர்களும், சில சந்தர்ப்பங்களில், ஜப்பானியப் பேரரசுக்கு எதிராக தாக்குதல் நடவடிக்கைகளை நடத்தினர்-முதன்மையாக வடக்கு குரில் தீவுகளுக்கு எதிராக. அவரது முதல் முயற்சி இரண்டு மாதங்களுக்கும் மேலான நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு வந்தது, இது வழக்கமானதாக வகைப்படுத்தப்படலாம்-புயலடித்த வடக்கு பசிபிக் பகுதியில் முடிந்தவரை. அக்டோபர் 14 அன்று, அவர் வட பசிபிக் படையின் கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்களுடன் தனது முதல் குண்டுவீச்சு பணிக்காக அட்டுவில் உள்ள படுகொலை விரிகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டார். மோசமான வானிலை அந்த பணியை முறியடித்தது, அடுத்தது அக்டோபர் 24 அன்று தொடங்கியது. எவ்வாறாயினும், நவம்பர் பிற்பகுதியில், குரில்கள் மீது குண்டுவீச தனது மூன்றாவது முயற்சிக்காக அவர் ஆத்துவை விட்டு வெளியேறினார். அது வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது; மேலும், நவம்பர் 23 மற்றும் 24 ஆம் தேதிகளில், அவரது துப்பாக்கிகள் மாட்சுவா டோவில் விமான நிலையங்கள் மற்றும் நிறுவல்களைத் தாக்கும் பணியில் படையின் மற்ற போர்க்கப்பல்களுடன் இணைந்தன. குரில்களில் இருந்து ஓய்வு பெற்றபோது, கடுமையான கடல்கள் பணிக்குழுவை தாக்கின. அதிர்ஷ்டவசமாக, வாட்ஸ் மற்றும் அவரது சகோதரி கப்பல்களைத் தாக்கிய அதே புயல்கள் எதிரி விமான சக்தியை தரையிறக்கின, மேலும் குண்டுவீச்சுக் குழு நவம்பர் 25 அன்று பாதுகாப்பாக அட்டுவிற்குத் திரும்பியது. டச்சு துறைமுகத்தில் இரண்டு வாரங்கள் மோசமாக தேவைப்படும் பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 21 அன்று அட்டு திரும்பினார், அடாக்கில் ஒரு குறுகிய நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து. 1945 ஜனவரி 3 ஆம் தேதி, வடக்கு குரில்களைச் சுற்றியுள்ள நீரை மற்றொரு முறை துடைக்க அழிப்பவர் படுகொலை விரிகுடாவிலிருந்து ஆவியில் புறப்பட்டார். அந்த நடவடிக்கையின் உச்சக்கட்டமானது ஜனவரி 5 ஆம் தேதி பரமஷிரோவின் சுரிபாச்சி பகுதியில் வெற்றிகரமான ஷெல் தாக்குதலில் சேர்ந்தபோது வந்தது. அட்டுவில் ஒரு குறுகிய நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, வாட்ஸ் மீதமுள்ள டெஸ்டிவ் 113 உடன் டச்சு துறைமுகத்திற்குச் சென்றார். அடுத்த மாதம், பிப்ரவரி மாதம், குரில்களைச் சுற்றியுள்ள நீரில் மேலும் இரண்டு படையெடுப்புகளைக் கொண்டு வந்தது. இருப்பினும், பிப்ரவரி 16 அன்று தொடங்கிய இரண்டாவது மட்டுமே குண்டுவீச்சுடன் முடிந்தது. அது-18 ஆம் தேதி-பரமுஷிரோவின் குராபி ஜாக்கி பகுதியில் உள்ள நிறுவல்களைத் தாக்கியது. அட்டுவுக்குச் சிறிது காலம் திரும்பிய பிறகு, வாட்ஸ் பிப்ரவரி 22 அன்று அலூட்டியர்களை விட்டு வெளியேறி, ஜார்விஸுடன் (டிடி-799) ஹவாய் நோக்கிச் சென்றார். இரண்டு அழிக்கும் கப்பல்களும் மார்ச் 1 அன்று பேர்ல் துறைமுகத்தை அடைந்து, பயிற்சி மற்றும் பயண பழுதுபார்ப்புகளின் பதினைந்து நாட்களைத் தொடங்கின. 15 ஆம் தேதி, வாட்ஸ் பேர்ல் ஹார்பருக்கு வெளியே நின்று, ஒரு மாதத்திற்கும் குறைவான செயல்பாடுகளுக்கு அலூட்டியர்களிடம் திரும்பினார். ஏப்ரல் 18 அன்று, டெஸ்டிவ் 113 வடக்கு பசிபிக் பகுதியிலிருந்து புறப்பட்டது. அங்கிருந்து, வாட்ஸ் மற்றும் அவரது பிரிவு தோழர்கள் ஹவாய் நோக்கிச் சென்றனர் மற்றும் சமீபத்தில் தொடங்கப்பட்ட ஒகினாவா படையெடுப்பில் கடமைக்கான தயாரிப்பில் மூன்று வார பயிற்சி பெற்றனர். மே 5 அன்று, அவர் ஹவாய் தீவுகளை அகற்றி, எனிவெடோக் மற்றும் உலிதி வழியாக மேற்கே சென்றார். மே 21 அன்று, அவர் ஒகினாவாவுக்கு வந்தபோது, பிரச்சாரம் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மாதங்களாக நடந்து கொண்டிருந்தது, ஆனால் ஜப்பானியர்கள் இன்னும் பிடிவாதமாக தொங்கிக்கொண்டிருந்தனர். காமிகேஸ் படைப்பிரிவின் உறுப்பினர்கள் கரையில் உள்ள துருப்புக்களை ஆதரிக்கும் கப்பல்கள் மீது தொடர்ந்து தங்களைத் தாங்களே எறிந்தனர். ரேடார் முற்றுகை நிலையத்தில் இருந்தபோது வாட்ஸ் ஒரு அதிர்ஷ்டமான கப்பல் என்பதை நிரூபித்தது. அவளுடைய துப்பாக்கிகள் ஆறு வான்வழி தாக்குதல்தாரிகளை சுட்டு வீழ்த்த உதவியது மட்டுமல்லாமல், அவளுக்கு ஒரே ஒரு நெருக்கமான அழைப்பு மட்டுமே ஏற்பட்டது. ஒரு தற்கொலை விமானம் ஏறக்குறைய அதன் துறைமுகப் பக்கத்திற்குள் மோதியது, ஆனால் துல்லியமான 20 மில்லிமீட்டர் தீ கடைசி நேரத்தில் அவரைத் தொட்டது, அழிப்பவரின் துறைமுக வில்லிலிருந்து 10 கெஜம் தொலைவில் இருந்தது. இரக்கத்துடன், ஒகினாவாவில் அவர் தங்கியிருந்த காலம் சுருக்கமாக இருந்தது. ஜூன் நடுப்பகுதியில், லெய்டே வளைகுடாவில் டி. எஃப் 38 இன் திரையில் சேர ஆர்டர்களைப் பெற்றார், அங்கு அவர் ஜூன் 17 அன்று வந்தார். போரின் எஞ்சிய காலத்தில், வாட்ஸ் டி. எஃப் 38 இன் வேகமான கேரியர்களை திரையிட்டார், அதே நேரத்தில் அவர்களின் விமானங்கள் ஜப்பானிய சொந்த தீவுகளுக்கு எதிராக தங்கள் கடைசி தொடர் விமானங்களை பறக்கவிட்டன. வடக்கில் ஹொக்கைடோ முதல் தெற்கில் கியூஷு வரை, அந்த விமானங்கள் எதிரி கப்பல் போக்குவரத்து, நிலத் தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் இராணுவ மற்றும் உற்பத்தி நிறுவல்களை அழிக்க உதவியது. ஜூலை 23 அன்று, போனின்ஸில் உள்ள புறக்காவல் நிலையத் தீவான சிச்சி ஜிமாவின் குண்டுவீச்சில் அவரது துப்பாக்கிகள் இணைந்தபோது எதிரி மீது ஏற்பட்ட அழிவுக்கு வாட்ஸ் தனது சொந்த பங்களிப்பை வழங்கினார். ஆகஸ்ட் 15,1945 அன்று ஜப்பானிய சரணடைதல் ஜப்பானிய நீரில் டி. எஃப் 38 ஐ ஸ்கிரீனிங் செய்யும் கப்பலைக் கண்டறிந்தது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, செப்டம்பர் 10 அன்று, ஜப்பானின் ஆக்கிரமிப்பில் பங்கேற்க டோக்கியோ விரிகுடாவில் நுழைந்தார். நவம்பர் நடுப்பகுதி வரை அவர் அந்த கடமையில் இருந்தார்; பின்னர் மீண்டும் அமெரிக்காவுக்குச் சென்றார். பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் சான் டியாகோவில் சிறிது நேரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அழிப்பவர் டிசம்பர் 7 அன்று பனாமா கால்வாயைக் கடந்து 18 ஆம் தேதி பிலடெல்பியா, பா. வாட்ஸ் டிசம்பர் 23 அன்று பிலடெல்பியா கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு வந்து மூன்று மாத செயலிழப்பு சீரமைப்பைத் தொடங்கினார். மார்ச் நடுப்பகுதியில், அவர் சார்லஸ்டன் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் ஏப்ரல் 12,1946 அன்று பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். கொரியப் போரின் போது கடற்படையை வலுப்படுத்தும் வரை வாட்ஸ் ரிசர்வில் இருந்தார்-அவர் ஜூலை 6,1951 அன்று மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் இரண்டாம் கட்டத்தின் முதல் 42 மாதங்களில், வாட்ஸ் அட்லாண்டிக் கடற்படையின் டெஸ்ட்ராயர் ஃபோர்ஸுடன் இணைந்து செயல்பட்டார். 1951 ஆம் ஆண்டின் கோடையின் பிற்பகுதியிலும் இலையுதிர்காலத்திலும், போர்க்கப்பல் பொருத்தப்பட்டு, ஷேக் டவுன் நடத்தப்பட்டு, கியூபாவின் குவாண்டனாமோ விரிகுடாவுக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டது. 1952 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலம் ஒரு சுற்று பயிற்சிகளைக் கொண்டு வந்தது, குறிப்பாக "கன்வெக்ஸ் III". அந்த கோடையில், அவர் பிலடெல்பியாவில் உள்ள முற்றத்திற்கு மறுசீரமைப்புக்காக சென்றார். குவாண்டனாமோ விரிகுடாவில் புத்துணர்வு பயிற்சி தொடர்ந்தது, பின்னர் அழிப்பவர் இயல்பான செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்கினார், இது 1953 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம் வரை தொடர்ந்தது. ஜனவரி 7 அன்று, மத்தியதரைக் கடலில் 6 வது கடற்படையுடன் தனது முதல் நிலைப்பாட்டிற்காக அவர் நோர்போக், வி. ஏ. வில் இருந்து கடலுக்குச் சென்றார். அந்த மே மாதம், வடக்கு ஐரோப்பிய துறைமுகங்களுக்கு விஜயம் செய்த பிறகு, வாட்ஸ் நோர்போக்கிற்குத் திரும்பி மேற்கு அட்லாண்டிக்கில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினார். கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடமாக அவரது பணி அட்லாண்டிக் கடற்படையின் ஹண்டர்/கில்லர் ஃபோர்ஸ் உடன் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் பயிற்சியை மையமாகக் கொண்டது. அந்த நேரத்தில், அவர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு குறைந்தது ஒரு பயணத்தையாவது மேற்கொண்டார் மற்றும் ஜமைக்காவின் கிங்ஸ்டன் மற்றும் புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள சான் ஜுவான் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். ஹண்டர்/கில்லர் ஃபோர்ஸ் உடனான அவரது பணி சுற்றுப்பயணம் 12 ஏப்ரல் 1954 அன்று நோர்போக் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் மற்றொரு மறுசீரமைப்புக்காக நுழைந்தபோது முடிவடைந்தது. ஜூலை 7 ஆம் தேதி அந்த யார்டு காலத்தை நிறைவு செய்த அழிப்பவர், ஜூலை பிற்பகுதியில் இருந்து செப்டம்பர் நடுப்பகுதி வரை குவாண்டனாமோ விரிகுடாவுக்கு அருகே புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியை நடத்தினார், அப்போது அவர் நோர்போக்கில் இருந்து மீண்டும் பணியில் சேர்ந்தார். அந்த பணி டிசம்பர் வரை தொடர்ந்தது, அந்த நேரத்தில் வாட்ஸ் பசிபிக் கடற்படையின் க்ரூஸர்-டெஸ்ட்ராயர் படைக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். கியூபாவின் குவாண்டனாமோ விரிகுடா மற்றும் ஹவானா மற்றும் பனாமா கால்வாய் வழியாக அவரை அழைத்துச் சென்ற ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு, அவர் தனது புதிய வீட்டு துறைமுகமான லாங் பீச், கலிஃபோர்னியாவுக்கு 28 ஜனவரி 1955 அன்று வந்தார். ஜனவரி 1955 மற்றும் டிசம்பர் 1957 க்கு இடையில், அழிப்பவர் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையோர லாங் கடற்கரையிலிருந்து நடவடிக்கைகளுடன் மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு மூன்று முறை அனுப்பப்பட்டார். 7 வது கடற்படையுடன் தனது கடமையின் ஒவ்வொரு சுற்றுப்பயணத்தின் போதும், வாட்ஸ் தனது நேரத்தை டி. எஃப் 77 இன் கேரியர்களுடன் எஸ்கார்ட் கடமைக்கும் தைவான் ஜலசந்தி ரோந்துப் பணிகளுக்கும் இடையில் பிரித்தார். அவர் மேற்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பியபோது, மாற்றியமைத்தல், வகை பயிற்சி மற்றும் புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சி ஆகியவை அவரது அட்டவணையை நிரப்பின. டிசம்பர் 1957 இல், அழிப்பவர் லாங் பீச் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்தார், இது அவரது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட மறுசீரமைப்பாக இருந்திருக்க வேண்டும். எவ்வாறாயினும், ஜூன் 1958 இல், சொந்த துறைமுகத்தை சியாட்டில், வாஷ் நகரத்திற்கு மாற்றுவதற்கான உத்தரவின் வடிவத்தில் ஒரு நிவாரணம் வந்தது, மேலும் ரிசர்வ் எஸ்கார்ட் ஸ்குவாட்ரன் 1 (ரெஸ்கார்ட்ரான் 1) இன் முதன்மை கப்பலாக கடற்படை ரிசர்வ் பயிற்சிக் கப்பலாக மாறியது. ஜூன் 1958 முதல் மார்ச் 1962 வரை கிட்டத்தட்ட நான்கு ஆண்டுகள் ரிசர்வ் பயிற்சித் திட்டத்துடன் வாட்ஸ் பணியாற்றினார். முழு காலகட்டத்திலும், சியாட்டில்-டகோமா பகுதி அவரது செயல்பாட்டு தளமாக இருந்தது. கடற்படை ரிசர்விஸ்டுகள் ஆக்கபூர்வமான கடற்படை சேவைக்கு தேவையான நுணுக்கங்கள் மற்றும் திறன்களுடன் தங்களை மறுபரிசீலனை செய்ய ஒரு தளத்தை அவர் வழங்கினார். தனது மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ரிசர்வ் பயிற்சி பயணங்களின் போது, அவர் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையின் நீளத்தை தெற்கில் சான் டியாகோ, கலிஃபோர்னியா முதல் கனடா-அமெரிக்க எல்லை வரை பரப்பினார். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் விக்டோரியா போன்ற கனேடிய துறைமுகங்களில் நல்லெண்ண அழைப்புகளைச் செய்ய அவர் வடக்கே பயணம் செய்தார். 1959 கோடையில், தனது ரிசர்வ் குழுவினருடன் வழக்கமான கடற்படைப் பயிற்சியில் பங்கேற்ற முதல் கடற்படை ரிசர்வ் பயிற்சிக் கப்பலாக அவர் ஆனார். 1961 டிசம்பரில், ஐரோப்பாவில் பெர்லின் நெருக்கடி உருவானபோது, அழிப்பவர் ஒரு யார்டு காலத்திற்கு உட்பட்டிருந்தார். அவரது ரிசர்வ் குழு செயலில் கடமைக்கு அழைக்கப்பட்டது; ஜனவரி 8,1962 அன்று மறுசீரமைப்பை முடித்த பிறகு, அவர் லாங் பீச்சிற்குத் திரும்புவதற்காக புகேட் சவுண்டிலிருந்து புறப்பட்டார். அவர் மார்ச் 1 ஆம் தேதி சான் டியாகோவிலிருந்து புத்துணர்ச்சிப் பயிற்சியை முடித்து, ஓரியண்டில் 7 வது கடற்படையுடன் ஒரு சுற்றுப்பயணத்திற்காக மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து புறப்பட்டார். அந்த பயணத்தின் போது, அவர் குறைந்தபட்சம் ஒரு பயிற்சி நடவடிக்கையில் பங்கேற்றார், ஒரு ஒருங்கிணைந்த விமான எதிர்ப்பு-நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பயிற்சி, மற்றும் மிட்வே, குவாம், ஹாங்காங் மற்றும் கோபி, சேசோ மற்றும் ஜப்பானின் யோகோசுகா ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். அந்த வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில் ஐரோப்பாவில் பதட்டங்கள் தளர்த்தப்பட்டதால் ஜூன் மாத இறுதியில் அவர் வீட்டிற்குச் செல்ல முடிந்தது. ஜூலை 9 ஆம் தேதி அழிப்பவர் லாங் பீச்சிற்குத் திரும்பினார், ஜூலை 16 ஆம் தேதி, அவர் Tacoma.Watts இல் கடற்படை ரிசர்வ் பயிற்சி பணியைத் தொடங்கினார், மேலும் சியாட்டில்-டகோமா பகுதியில் இருந்து 30 மாத பயிற்சி ரிசர்விஸ்டுகளை முடித்தார். 1963 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், அவரது பயிற்சி பயணங்களில் ஒன்று அவரை ஹவாய்க்கு அழைத்துச் சென்றது, ஆனால், பெரும்பாலும், அவர் மேற்கு கடற்கரையில் மட்டுமே செயல்பட்டார். டிசம்பர் 1964 இல், வாட்ஸ் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ப்ரெமெர்டனில் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. அவர் கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தம் அங்கேயே இருந்தார். பிப்ரவரி 1,1974 அன்று, அவரது பெயர் கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் செப்டம்பர் 5,1974 அன்று டகோமா, வாஷ் இன் ஜெனரல் மெட்டல்ஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார், scrapping.Watts க்கு அவரது இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக மூன்று போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org: USS வாட்ஸ் hazegray.org: USS வாட்ஸ் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பனிப்போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் சியாட்டிலில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்கக் கப்பல்கள் 1943 அமெரிக்கக் கடற்படையின் பிளெட்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள்