Delta Consolidated Mining Company
டெல்டா ஒருங்கிணைந்த சுரங்க நிறுவனம் என்பது கலிபோர்னியாவின் சாஸ்தா கவுண்டியில் ஒரு தங்கச் சுரங்கத்தை இயக்கும் ஒரு அமெரிக்க சுரங்க நிறுவனமாகும். கலிபோர்னியாவின் அருகிலுள்ள டெல்டா நகரத்துடன் சுரங்கத்தை இணைக்கும் ஒரு குறுகிய பாதை இரயில் பாதை பல தசாப்தங்களாக இயங்கியது. சுரங்கத்தின் வரலாறு டெல்டா க்ரீக் சுரங்க மாவட்டத்தில், டெல்டாவுக்கு மேற்கே ஏழு மைல் தொலைவில், அப்பர் டாக் க்ரீக்கில் டெல்டா தங்கச் சுரங்கத்தை இந்த நிறுவனம் சொந்தமாக வைத்திருந்தது மற்றும் இயக்கியது. சுரங்கத்திற்கு அருகிலுள்ள டாக் க்ரீக்கில் ஒரு முத்திரை ஆலை அமைக்கப்பட்டது. மூலக்கூறுகள் கிரீன்ஸ்டோனில் குறுகிய குவார்ட்ஸ் நரம்புகளாக இருந்தன, அவை இலவச தங்கம் மற்றும் சல்பைடு தாதுக்களைக் கொண்டிருந்தன. குறுகிய பாதை இரயில் பாதையின் வரலாறு 1902 ஆம் ஆண்டில் டெல்டா நிலையத்தில் உள்ள தெற்கு பசிபிக் இடமாற்றத்திலிருந்து சுமார் 6.5 மைல் தொலைவில் உள்ள முத்திரை ஆலைக்கு ஒரு பாதை இரயில் பாதை கட்டப்பட்டது. 1880 களின் நடுப்பகுதியில், டெல்டா கலிபோர்னியா மற்றும் ஓரிகான் இரயில் பாதையின் முனையமாக இருந்தது, பின்னர் மத்திய பசிபிக்கால் உறிஞ்சப்பட்டது. டெல்டாவுக்கு மேலே உள்ள தட்டையான மேஜை நிலத்திற்கு ஏற ஒரு சுவிட்ச்பேக் பயன்படுத்தப்பட்டது, அங்கிருந்து கோடு டாக் க்ரீக்கின் வடக்குப் பகுதியில் படிப்படியான தரத்தை மேற்கே பின்தொடர்ந்தது, ஆலை தளத்திலிருந்து சுமார் 2 மைல் தொலைவில் உள்ள சிற்றோடையை சந்திக்கும் வரை உயரத்தை பராமரித்தது. இங்கிருந்து, தரம் க்ரீக்சைட்டில் இருந்தது. பல ஆண்டுகளாக "தி டாக்டர்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கிளைமாக்ஸ், மின்சாரத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் மற்ற உபகரணங்கள் ஒரே ஒரு பிளாட்கார் என்று தெரிகிறது, அதில் அகற்றப்பட்ட தாது தெற்கு பசிபிக்கிற்கு மாற்றுவதற்காக டெல்டாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது. பின்னர் அவை மேலும் பதப்படுத்துவதற்காக கென்னெட் மற்றும் கோராமில் உள்ள உருக்கிகளுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. இன்று இந்த இரண்டு நகரங்களும் சாஸ்தா ஏரியின் கீழ் உள்ளன. இந்த வழித்தடத்தில் செயல்பாடுகள் அரிதாக இருந்தன, 1920 களின் முற்பகுதியில் முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டன. சுரங்கப் பொறியாளராக இருந்த கேஷ் எல்டரின் கைகளில் அந்த சொத்து விழுந்தது, மேலும் இரயில் பாதையை அப்புறப்படுத்துவதற்கான ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. இந்த என்ஜின் சுமார் 1928 ஆம் ஆண்டில் சில ரயில்களுடன் தென் அமெரிக்காவுக்குச் சென்றது. மீதமுள்ள இரயில் பாதை 1941 வரை பெரும்பாலும் அப்படியே இருந்தது, பின்னர் அது ஸ்கிராப்புக்காக இழுக்கப்பட்டது. இன்று கிட்டத்தட்ட வழியின் முழு வலதுபுறமும் தற்போதைய டாக் க்ரீக் சாலைக்கு அருகிலும் அதற்குக் கீழேயும் சுழன்று செல்வதைக் காணலாம். அமெரிக்காவின் தங்கச் சுரங்க நிறுவனங்கள் கலிபோர்னியாவில் குறுகிய பாதை இரயில் பாதைகள் கலிபோர்னியாவில் சாஸ்தா கவுண்டி, கலிபோர்னியாவில் சுரங்கத்தின் வரலாறு அமெரிக்காவில் 3 அடி பாதை இரயில் பாதைகள்