Auchterless railway station
ஆக்டர்லெஸ் ரயில் நிலையம் அபெர்டீன்ஷையரின் ஆக்டர்லெஸ்ஸில் உள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும். இது கிராமப்புறப் பகுதிக்கு சேவை செய்தது, டோவி பார்க்லேயின் எஸ்டேட் மற்றும் கிர்க்டன் ஆஃப் ஆக்டர்லெஸ் ஸ்டாண்ட்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு குடியேற்றம். இது 1857 ஆம் ஆண்டில் பான்ஃப் மெக்டஃப் & டரிஃப் ஜங்ஷன் ரயில்வேயால் திறக்கப்பட்டது, பின்னர் கிரேட் நார்த் ஆஃப் ஸ்காட்லாந்து ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாகும், பின்னர் எல். என். இ. ஆர் மற்றும் இறுதியாக பிரிட்டிஷ் ரயில்வே, இன்வெராம்ஸே முதல் மெக்டஃப் வரையிலான கிளைப்பாதையில், இந்த நிலையம் 1951 இல் பயணிகளுக்கும் 1966 இல் பொருட்களுக்கும் மூடப்பட்டது. இந்த நிலையம் காலோஹில்லுக்கு கீழே இருந்தது மற்றும் நகரம் வடகிழக்கில் இருந்தது. பின்னர் கிரேட் நார்த் ஆஃப் ஸ்காட்லாந்து ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக இருந்த பான்ஃப், மக்டஃப் மற்றும் டரிஃப் ஜங்ஷன் ரயில்வேயால் தொடங்கப்பட்ட வரலாறு, இது 1923 ஆம் ஆண்டின் குழுமத்தின் போது லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, 1948 ஆம் ஆண்டின் தேசியமயமாக்கலின் போது பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயின் ஸ்காட்டிஷ் பிராந்தியத்திற்கு சென்றது. இது பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயால் மூடப்பட்டது, செப்டம்பர் 30,1951 க்குப் பிறகு பயணிகள் சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன. உள்கட்டமைப்பு இந்த நிலையம் இன்வெராம்சேவிலிருந்து கடல் மட்டத்திற்கு மேலே இருந்தது. 'தெற்கு' மற்றும் 'வடக்கு' என்று பெயரிடப்பட்ட இரண்டு சிக்னல் பெட்டிகள் இறுதியில் இங்கு அமைந்தன. இவை இரண்டும் 1892 மார்ச் 28 அன்று திறக்கப்பட்டு 1933 மார்ச் 28 அன்று மூடப்பட்டன. இந்த நிலையத்தில் முதலில் இரண்டு கல் கட்டப்பட்ட தளங்கள் இருந்தன, ஒரு பக்கத்தில் ஒரு சிறிய மர தங்குமிடம் மற்றும் ஒரு வழக்கமான செங்கல் கட்டப்பட்ட டிக்கெட் அலுவலகம் மற்றும் மறுபுறம் வடக்கே செல்லும் மேடையில் காத்திருப்பு அறை இருந்தது. ஒரு நடைபாதை பாலம் நிலைய கட்டிடங்களுக்கு வடக்கே கடந்து செல்லும் வளையத்தைக் கடந்தது, மேலும் லெவல் கிராசிங்கிற்கு அருகில் ஒரு சிக்னல் பெட்டி இருந்தது. தெற்கே உள்ள சிக்னல் பெட்டி 1933 இல் மூடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் வடக்கே உள்ள பெட்டி 1966 வரை லெவல் கிராசிங்கிற்கான கேட் பாக்ஸாக இருந்தது. பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்க பயணிகள் சேவைகள் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு கடந்து செல்லும் வளையம் மற்றும் இரண்டாவது பிளாட்பார்ம், நடைபாலம் போன்றவை அகற்றப்பட்டன. ஸ்டேஷன் ஹவுஸ் மற்றும் குடிசை வடக்கே இருந்தது. சரக்கு நிலையம் ஒற்றை பாதை பாதையின் மேற்குப் பகுதியில் தெற்கே நின்றது மற்றும் தெற்கில் இருந்து அணுகப்பட்டது. 1900 ஆம் ஆண்டில் சரக்கு முற்றத்தில் மூன்று பக்கவாட்டுகள், ஒரு கொட்டகை மற்றும் சில துணை கட்டிடங்களுடன் ஒரு ஏற்றுதல் கப்பல்துறை இருந்தது. சரக்கு முற்றத்தில் ஒரு கிரேன் மற்றும் ஒரு எடை இயந்திரம் இருந்தது. எஞ்சியுள்ளவை பிரதான நிலையம் ஒரு தனியார் வசிப்பிடமாக மாற்றப்பட்ட வடிவத்தில் உயிர்வாழ்கிறது மற்றும் ரயில்வே குடிசை மற்றும் வீடு இன்னும் உள்ளன. 1926 முதல் அபெர்டீனில் இருந்து ஞாயிற்றுக்கிழமை சுற்றுலா ரயில்கள் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் 1938 முதல் அவை கால அட்டவணையில் தோன்றின. 1932 ஆம் ஆண்டில் பயணிகள் ரயில்கள் அனைத்து நிலையங்களிலும் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு நாளைக்கு ஐந்து ரயில்களுடன் நிறுத்தப்பட்டன. 1951 ஆம் ஆண்டில் வழக்கமான பயணிகள் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டாலும், எஸ். எல். எஸ்/ஆர். சி. டி. எஸ் கூட்டு ஸ்காட்டிஷ் சுற்றுப்பயணம் 13 ஜூன் 1960 அன்று டரிஃபுக்கு விஜயம் செய்தது, மற்றொரு பயணம் 1965 இல் ஓடியது. இரண்டாம் உலகப் போரில் எரிபொருள் எண்ணெய் டரிஃபுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு பின்னர் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் சேமிப்பு தொட்டிகளுக்கு குழாய் மூலம் அனுப்பப்பட்டது, இது உள்ளூர் விமான நிலையங்களுக்கு வழங்கியது. 1948 வாக்கில் நிலக்கரி வழங்கல் நிலைமை மேம்பட்டதால் ஒரு நாளைக்கு நான்கு திரும்பும் பயணங்கள் செய்யப்பட்டன. 1951 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு கடுமையான நிலக்கரி பற்றாக்குறை ஏற்பட்டது, எதிர்ப்புக்கள் இருந்தபோதிலும் பயணிகள் சேவை நிறுத்தப்பட்டது. அனைத்து ரயில்களும் ஆக்டர்லெஸ் ரயிலில் நிறுத்தப்பட்டன. குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் மெக்லீஷ், டங்கன் (2014). பான்ஃப், மாக்டஃப் மற்றும் ஓல்ட்மெல்ட்ரம் வரை செல்லும் ரயில்கள். பப். GNoSRA. . வெளிப்புற இணைப்புகள் பான்ஃப், மக்டஃப் மற்றும் டரிஃப் ஜங்ஷன் ரயில்வேயில் உள்ள ரெயில்ஸ்காட் பான்ஃப், மக்டஃப் மற்றும் டரிஃப் எக்ஸ்டென்ஷன் ரயில்வேயில் உள்ள ரெயில்ஸ்காட் அபெர்டீன்ஷையரில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் ஸ்காட்லாந்தின் முன்னாள் கிரேட் நார்த் ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் 1857 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் 1857 இல் மூடப்பட்டன ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1951 ஸ்காட்லாந்தில் கலைக்கப்பட்டன