SM U-6 (Austria-Hungary)
எஸ்எம் யு-6 அல்லது யு-6 என்பது யு-5-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அல்லது யு-படகு ஆகும், இது முதல் உலகப் போருக்கு முன்னும் பின்னும் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையால் (அல்லது) கட்டப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது. வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்புகளை மதிப்பிடுவதற்கான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டப்பட்டது, மேலும் அயர்லாந்தைச் சேர்ந்த ஜான் பிலிப் ஹாலண்ட் வடிவமைத்த பிறகு ஃபியமின் வைட்ஹெட் & கோ நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட வகுப்பின் மூன்று படகுகளில் இது இரண்டாவது ஆகும். U-6 பிப்ரவரி 1908 இல் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூன் 1909 இல் தொடங்கப்பட்டது. இரட்டை இழுக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சற்று நீளமாக இருந்தது மற்றும் மேற்பரப்பில் உள்ளதா அல்லது நீரில் மூழ்கியதா என்பதைப் பொறுத்து இடையில் இடம்பெயர்ந்தது. U-6s வடிவமைப்பு போதுமான காற்றோட்டம் மற்றும் அவரது இரட்டை பெட்ரோல் என்ஜின்களிலிருந்து வெளியேற்றப்படுவதைக் கொண்டிருந்தது, பெரும்பாலும் குழுவினரை போதையில் ஆழ்த்தியது. இந்த படகு ஜூலை 1910 இல் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது, மேலும் 1914 இல் முதல் உலகப் போரின் தொடக்கம் வரை ஒரு பயிற்சி படகாக சேவை செய்தது-சில நேரங்களில் ஒரு மாதத்திற்கு பத்து பயணங்களை உருவாக்கியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரே ஒரு போர்க்கால வெற்றியைக் கொண்டிருந்தது, அது மார்ச் 1916 இல் ஒரு பிரெஞ்சு அழிப்பாளரை மூழ்கடித்தது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், மே மாதத்தில், யு-6 ஓட்ராண்டோ தடுப்பணையின் ஒரு பகுதியாக நிறுத்தப்பட்ட நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு வலையில் சிக்கியது. வலைகளை இயக்கும் ராயல் கடற்படையின் சறுக்கல்காரர்களிடமிருந்து தீக்குளித்ததால், யு-6 கைவிடப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. அவரது குழுவினர் அனைவரும் மீட்கப்பட்டு போரின் முடிவில் சிறைபிடிக்கப்பட்டனர். சைமன் லேக், ஜெர்மானிய வெர்ஃப்ட் மற்றும் ஜான் பிலிப் ஹாலண்ட் ஆகியோரிடமிருந்து வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்புகளை போட்டித்தன்மையுடன் மதிப்பீடு செய்வதற்கான ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையின் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக யு-6 வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் கட்டப்பட்டது. 1906 ஆம் ஆண்டில் ஃபியமின் வைட்ஹெட் & கோ நிறுவனத்தால் யு-6 (மற்றும் சகோதரி கப்பல், யு-5) கட்டுமானத்திற்கு ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படை அங்கீகாரம் அளித்தது. இந்த படகு அமெரிக்க ஜான் பிலிப் ஹாலண்டால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஹாலண்ட் மற்றும் அவரது நிறுவனமான எலக்ட்ரிக் போட் ஆகியவற்றால் உரிமம் பெற்றது. யு-6 பிப்ரவரி 21,1908 அன்று அமெரிக்காவில் அமைக்கப்பட்டது, ஓரளவு அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, இறுதி அசெம்பிளிக்காக வைட்ஹெட்டுக்கு அனுப்பப்பட்டது, இந்த செயல்முறை, எழுத்தாளர் எட்வின் சீச் குறிப்பிடுகிறார், "நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது". அவர் 1909 ஜூன் 12 அன்று ஃபியூமில் தொடங்கப்பட்டார். U-6s வடிவமைப்பில் நவீன அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் வலுவான ஒற்றுமையைக் கொண்ட கண்ணீர் துளி வடிவ உடலுடன் ஒற்றை-தொட்டி இடம்பெற்றிருந்தது. அவள் நீண்ட நேரம் அபீமால் இருந்தாள் மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் இடம்பெயர்ந்து, நீரில் மூழ்கினாள். அவரது இரண்டு வில் டார்பிடோ குழாய்கள் தனித்துவமான, க்ளோவர்லீஃப் வடிவ வடிவ வடிவமைப்பு குச்சிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை ஒரு மைய அச்சில் சுழன்றன, மேலும் படகு நான்கு டார்பிடோக்களை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்பரப்பு ஓட்டத்திற்கு, யு-6 2 பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டது, ஆனால் போதிய காற்றோட்டத்தால் பாதிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக குழுவினர் அடிக்கடி போதையில் இருந்தனர்; அவரது நீருக்கடியில் உந்துதல் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் இருந்தது. சேவை வாழ்க்கை யு-6 ஜூலை 1,1910 அன்று ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார், லினியன்ஷிஃப்ஸ்லூட்னன்ட் ஜார்ஜ் ரிட்டர் வான் டிராப் தலைமை தாங்கினார். அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் அவர் முதன்மையாக ஒரு பயிற்சி படகாக பணியாற்றினார், மாதத்திற்கு பத்து பயிற்சி பயணங்களை மேற்கொண்டார். நவம்பர் 7,1911 அன்று, அவர் ஒரு நோர்வே கடற்படைக் குழுவிற்கு விருந்தளித்தார், அது அவரை ஆய்வு செய்தது. ஜூன் 26,1912 அன்று, ஆழமான டைவிங் சோதனையின் பின்னர் மேற்பரப்பில் இருந்தபோது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டெண்டர் பெலிகனால் யு-6 தற்செயலாக மோதியது. முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படைக் கடற்படையில் முழுமையாக செயல்படும் நான்கு யு-படகுகளில் யு-6 ஒன்றாகும், மேலும் இது 1914 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கட்டாரோவில் நிறுத்தப்பட்டது. போரின் தொடக்கத்தில் U-6 களின் நடவடிக்கைகள் குறித்து தெரிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் படகின் ஆயுதங்கள் டிசம்பர் 1915 இல் 3.7 செமீ/23 (1.5 அங்குல) விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு (கியூஎஃப்) டெக் துப்பாக்கியால் அதிகரிக்கப்பட்டன. சகோதரி படகு யு-5 தனது முதல் ரேடியோ ரிசீவரை நிறுவிய அதே நேரத்தில் அவரது டெக் துப்பாக்கி சேர்க்கப்பட்டது, ஆனால் யு-6 கூட செய்ததா என்பது தெரிவிக்கப்படவில்லை. பிப்ரவரி 23,1916 அன்று, யு-6 ஒரு இத்தாலியன் மீது தோல்வியுற்ற தாக்குதலை நடத்தியது, ஆனால் பின்னர் மார்ச் 18 அன்று டுராஸ்ஸோவில் இருந்து பிரெஞ்சு அழிப்பாளரான ரெனாடினை டார்பிடோ செய்து மூழ்கடிக்க முடிந்தது. ரெனாடின் தனது 83 பேர் கொண்ட கலவையில் 47 பேருடன் கீழே விழுந்தார். மே 12 ஆம் தேதி இரவு, சாண்டா மரியா டி லியூகா மற்றும் வலோனா இடையே கப்பல் போக்குவரத்தை இடைமறிக்க யு-6 புறப்பட்டது. நவம்பர் 1915 முதல் U-6 களின் தளபதியான லினியன்ஷிஃப்ஸ்லூட்னன்ட் ஹ்யூகோ வான் பால்க்ஹவுசன், ஓட்ராண்டோ தடுப்பணைக்கு அடியில் இருந்த இரண்டு சறுக்கல்களின் கீழ் செல்ல முயன்றார். நீரில் மூழ்கியபோது, வான் ஃபால்க்ஹவுசன் படகின் மேற்புறத்தில் விவரிக்கப்படாத சத்தத்தைக் கேட்டார், இது கலிஸ்டோகாவிலிருந்து நிறுத்தப்பட்ட நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு வலைகளின் U-6 இன் கறைபடிந்த சத்தமாக இருக்கலாம். இண்டிகேட்டர் பாய்களில் ஒன்று துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இருப்பதைப் பற்றி சறுக்கியின் கேப்டன் எச்சரிக்கப்பட்டார். காலிஸ்டோகா சிக்னல் ஃப்ளேயர்களை ஏவியது, இது அருகிலுள்ள இரண்டு சறுக்கல்கள் டல்ஸி டோரிஸ் மற்றும் ஈவினிங் ஸ்டார் II இன் கவனத்தை ஈர்த்தது. இதற்கிடையில், வான் ஃபால்க்ஹவுசன் தனது படகின் பின்னால் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மிதவையை தளர்த்த முயற்சிக்க யு-6 ஐ மேற்பரப்பில் கொண்டு வந்தார். ஹேட்ச் திறக்கப்பட்டபோது, படகு வலையில் சிக்கியிருப்பதை குழுவினர் கண்டுபிடித்தனர். நீரில் மூழ்க முடியவில்லை என்றாலும், வான் ஃபால்க்ஹவுசன் மேற்பரப்பில் தப்பிக்க முயன்றார், ஆனால் துறைமுக உந்துசக்தி தண்டு தவறாக மாறியது. அவர் சிக்கியிருப்பதை உணர்ந்து, டல்ஸி டோரிஸ் மற்றும் ஈவினிங் ஸ்டார் II தனது படகை ஷெல் செய்யத் தொடங்கியதும், யு-6 இன் கேப்டன் குறியீடு புத்தகங்கள் மற்றும் ரகசிய பொருட்களை கப்பலில் வீச உத்தரவிட்டார் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சிதறடிக்கப்பட்டது. யு-6 இன் மூன்று அதிகாரிகளும் பதினேழு பணியாளர்களும் மீட்கப்பட்டனர், ஆனால் போரின் எஞ்சிய காலத்தை இத்தாலியர்களின் கைதிகளாக கழித்தனர். அவரது தொழில் வாழ்க்கையில், யு-6 மொத்தம் 756 டன் கொண்ட ஒரு கப்பலை மூழ்கடித்தது. தாக்குதல் வரலாற்றின் சுருக்கம் குறிப்புகள் நூலியல் U-5-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் U-படகுகள் 1910 இல் நியமிக்கப்பட்டன 1909 ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி கப்பல்களின் முதலாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஃபியூமில் கட்டப்பட்டன