Whitefish Point Underwater Preserve
ஒயிட்ஃபிஷ் பே மற்றும் மிச்சிகனில் உள்ள ஒயிட்ஃபிஷ் பாயிண்டைச் சுற்றியுள்ள லேக் சுப்பீரியர் அடிப்பகுதிகளில் கப்பல் சிதைவுகள் மற்றும் வரலாற்று வளங்களைப் பாதுகாக்கவும் பாதுகாக்கவும் 1987 ஆம் ஆண்டில் ஒயிட்ஃபிஷ் பாயிண்ட் அண்டர்வாட்டர் பிரஷர்வ் நிறுவப்பட்டது. மிச்சிகன் அண்டர்வாட்டர் பாதுகாப்புகளின் உருவாக்கம் இந்த பகுதியின் கப்பல் சிதைவுகளில் இருந்து கலைப்பொருட்களை அகற்றுவது தொடர்பான சர்ச்சையை நிறுத்த உதவியது. தொழில்நுட்ப திறன் மற்றும் அனுபவமுள்ள ஸ்கூபா டைவர்ஸுக்கு அணுகக்கூடிய தெளிவான நீரில் ஆழமான, நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் சிதைவுகளுக்கு இந்த பாதுகாப்பு இப்போது அறியப்படுகிறது. வரிக்குதிரை மஸ்ஸல் அடைப்பு இல்லாமல் கப்பல் விபத்துக்களை அவதானிக்க கிரேட் லேக்ஸில் உள்ள கடைசி இடங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். 1855 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் மேரிஸ் ஆற்றின் முதல் பூட்டு இந்த கடற்கரையை கப்பல் போக்குவரத்துக்குத் திறந்த பிறகு, "பெரிய ஏரிகளின் கல்லறை" என்று அழைக்கப்படும் தெற்கு ஏரி சுப்பீரியர் கடற்கரையில் கப்பல் விபத்துக்கள் வியத்தகு அளவில் அதிகரித்தன. சுபீரியர் ஏரிக்குள் நுழையும் அல்லது வெளியேறும் ஒவ்வொரு கப்பலும் ஒயிட்ஃபிஷ் பாயிண்டைக் கடக்க வேண்டும். 1849 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் நிறுவப்பட்ட ஒயிட்ஃபிஷ் பாயிண்ட் லைட், சுபீரியர் ஏரியில் மிக முக்கியமான ஒளியாகும். சுபீரியர் ஏரியின் வேறு எந்தப் பகுதியையும் விட ஒயிட்ஃபிஷ் பாயிண்ட் பகுதியில் அதிகமான கப்பல்கள் இழக்கப்பட்டுள்ளன. 1816 இல் இன்வின்சிபிள் இழப்பு மற்றும் 1975 இல் எஸ்எஸ் எட்மண்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் மூழ்கியதற்கு இடையில், ஒயிட்ஃபிஷ் பாயிண்ட் பகுதி குறைந்தது 240 கப்பல்களை உரிமை கோரியுள்ளது. கப்பல்கள் வெள்ளை மீன் விரிகுடா வழியாக கீழே மற்றும் சூ பூட்டுகளிலிருந்து மேலே செல்கின்றன. காட்டுத் தீ புகை, பனிப்புயல் மற்றும் சுபீரியர் ஏரியின் மோசமான மூடுபனி ஆகியவற்றிலிருந்து மோசமான தெரிவுநிலை போக்குவரத்து நெரிசலுடன் கொடிய விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது. வடமேற்கில் இருந்து வரும் திறந்தவெளி நீர் மற்றும் புயல்களின் சுபீரியர் ஏரி, கடல் அலைகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றுடன் மகத்தான கடல்களை உருவாக்க முடியும். அத்தகைய புயல் 1975 ஆம் ஆண்டில் ஒயிட்ஃபிஷ் பாயிண்டில் இருந்து எஸ். எஸ். எட்மண்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்டை மூழ்கடித்தது. விளையாட்டு டைவர் ஹாரிங்டன், ஒயிட்ஃபிஷ் பாயிண்ட் அண்டர்வாட்டர் பாதுகாப்பின் பல கப்பல் விபத்துக்கள் "1970 களிலும் 1980 களின் முற்பகுதியிலும் முக்கியமான கலைப்பொருட்கள் அகற்றப்பட்டன" என்று தெரிவித்தார். கிரேட் லேக்ஸ் ஷிப்ரெக் ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டி (ஜி. எல். எஸ். எச். எஸ்) மீது கிரேட் லேக்ஸ் அடிப்பகுதியில் இருந்து கலைப்பொருட்களை சட்டவிரோதமாக அகற்றியதற்காக மிச்சிகன் மாநிலம் வழக்குத் தொடர்ந்தது. மிச்சிகன் இயற்கை வளத் துறை (டி. என். ஆர்) 1992 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தேடல் உத்தரவைப் பெற்று, ஜி. எல். எஸ். எச். எஸ் அலுவலகங்கள் மற்றும் கிரேட் லேக்ஸ் ஷிப்ரெக் அருங்காட்சியகத்தில் சோதனை நடத்தியது. கப்பல் விபத்துக்கள் சங்கத்திடம் இருந்ததற்கான ஆதாரங்களை டிஎன்ஆர் கண்டறிந்ததுஃ அனுமதி இல்லாமல் ஜிஎல்எஸ்எச்எஸ் மூலம் கப்பல் விபத்துக்களில் இருந்து அகற்றப்பட்ட பல கலைப்பொருட்கள் மிச்சிகன் மாநிலத்துடன் ஒரு தீர்வு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் ஒயிட்ஃபிஷ் பாயிண்டில் உள்ள கிரேட் லேக்ஸ் கப்பல் விபத்துக்கள் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. 1980 களின் பிற்பகுதியிலும் 1990 களிலும் கப்பல் விபத்துக்களில் இருந்து கலைப்பொருட்களை அகற்றியதற்காக தனிப்பட்ட விளையாட்டு டைவர்ஸ் சுதந்திரமாக வழக்குத் தொடரப்பட்டபோது, குற்றவியல் வழக்கு எதுவும் பெறாத அருங்காட்சியக டைவர்ஸுக்கு சிறப்பு சிகிச்சையின் ஏற்றத்தாழ்வு குறித்து விளையாட்டு டைவிங் சமூகம் கடுமையான கூச்சலை எழுப்பியது. இன்று வரை பல விளையாட்டு டைவர்ஸ் கிரேட் லேக்ஸ் ஷிப்ரெக் அருங்காட்சியகத்தை புறக்கணிக்கிறார்கள். கப்பல் விபத்துக்களின் மேம்பட்ட நிர்வாகத்தை வழங்குவதற்கான மைய நோக்கத்துடன் பிராந்தியத்தின் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த நீருக்கடியில் உள்ள இயற்கை மற்றும் கலாச்சார வளங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக 1987 ஆம் ஆண்டில் வெள்ளை மீன் புள்ளி நீருக்கடியில் பாதுகாப்பு நிறுவப்பட்டது. வெள்ளை மீன் புள்ளி நீருக்கடியில் பாதுகாக்கப்படுவது மிச்சிகன் சுற்றுச்சூழல் தர நீரில் மூழ்கிய நிலங்கள் திட்டம் மற்றும் மிச்சிகன் வரலாற்று மையத்தின் மிச்சிகன் வரலாறு, கலை மற்றும் நூலகங்கள் துறை மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. ஸ்கூபா டைவர்ஸ் மற்றும் வரலாற்று ஆர்வலர்கள் இப்போது நீருக்கடியில் அருங்காட்சியகமாகக் கருதப்படும் பாதுகாப்பின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறார்கள். ஆழத்தில் கிடக்கும் இருபத்தி மூன்று அறியப்பட்ட கப்பல் சிதைவுகளில் பல சிதைவுகளைப் பாதுகாக்கவும், டைவர்ஸின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த பாதுகாப்புப் பகுதி நல்ல தெரிவுநிலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல்வேறு கப்பல் விபத்துக்களில் ஆழமான நீரில் டைவிங் வழங்குகிறது. வரிக்குதிரை மஸ்ஸல் அடைப்பு இல்லாமல் கப்பல் விபத்துக்களை அவதானிக்க கிரேட் லேக்ஸில் உள்ள கடைசி இடங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். குளிர்ந்த வெப்பநிலை மற்றும் பாதுகாப்பற்ற கோவ்கள் அல்லது விரிகுடாக்கள் காரணமாக உலர் உடைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலான டைவ் தளங்கள் ஆழமானவை மற்றும் டைவர்ஸ் இந்த பாதுகாப்பில் டைவ் செய்ய முயற்சிக்கும் முன் அவர்களின் திறன் மற்றும் அவற்றின் உபகரணங்கள் குறித்து உறுதியாக இருக்க வேண்டும். மிச்சிகன் நீருக்கடியில் பாதுகாக்கப்பட்ட குறிப்புகள் மிச்சிகன் நீருக்கடியில் பாதுகாப்பு கவுன்சில்-வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி நீருக்கடியில் பாதுகாப்பு DEQ-வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன் புள்ளி வெள்ளை மீன்