Maschinenbauanstalt Übigau
மாஸ்சினென்பாவன்ஸ்டால்ட் உபிகாவ், முழு பெயர் டிரெஸ்டெனர் ஆக்டியன்-மாஸ்சினென்பாவ்-வெரின், மாஸ்சினென்பாவ்-அன்ஸ்டால்ட் உபிகாவ், ஜெர்மனியின் டிரெஸ்டன் நகரில் உள்ள இன்றைய மாவட்டமான உபிகாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு ஜெர்மன் பொறியியல் நிறுவனமாகும். ஜூன் 1836 இல் டிரெஸ்டன் பொறியியல் சங்கம் (டிரெஸ்டெனர் ஆக்டியன்-மாஸ்சினென்பாவ்-வெரின்) உருவாக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டு, 1837 ஜனவரி 1 ஆம் தேதி திறக்கப்பட்ட மாஸ்சினென்பா-அன்ஸ்டால்ட் அபிகாவை நிறுவியது. ராயல் டிரெஸ்டன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியின் பொறியாளரும் பேராசிரியருமான ஜோஹன் ஆண்ட்ரியாஸ் ஷுபர்ட் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தார், பின்னர் அவர் தொழில்நுட்ப இயக்குநராகவும் வாரியத்தின் தலைவராகவும் செயல்பட்டார். நிறுவனத்தின் ஊழியர்களில் கிறிஸ்டியன் ஜோஹன் ஹென்ரிச் ஷ்மிட் இருந்தார், அவர் பின்னர் சாக்சனியின் முதல் என்ஜின் ஓட்டுநரானார். பொறியியல் நிறுவனத்தின் தளம் அபிகாவ் ஹவுஸ் (ஷ்லோஸ் அபிகாவ்) மற்றும் உடனடியாக வடக்கே உள்ள நிலம், அல்டுபிகாவை நோக்கி இருந்தது. 1836 ஆம் ஆண்டில், வீட்டின் உரிமை பொறியியல் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அவர்கள் அதை தங்கள் மேலாண்மை அலுவலகங்கள் மற்றும் கட்டுமான அறைகளுக்கு பயன்படுத்திக் கொண்டனர். உற்பத்தி தளங்கள் வடக்கிற்கு அருகில் இருந்தன. ஷுபர்ட்டின் சில திட்டங்களை நிறைவேற்றுவதற்காக பொறியியல் பணிகள் நிறுவப்பட்டன. அவற்றில் ஒன்று லீப்சிக் மற்றும் டிரெஸ்டன் ரயில்வேக்காக முதல் ஜெர்மன் நீராவி என்ஜின், சாக்சோனியா கட்டுமானமாகும். 1837 ஆம் ஆண்டில், அப்பர் எல்பில் முதல் நீராவிக் கப்பல்களில் ஒன்றான கோனிகன் மரியாவுக்கான இயக்கத்தையும் ஷுபர்ட் வடிவமைத்தார். இருப்பினும், ஏப்ரல் 1838 இல், அவர் தனது ஆசிரியர் பதவியில் தன்னை அர்ப்பணிக்க நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார். உத்தியோகபூர்வ கட்டுமான ஒப்பந்தமோ போதுமான தொழில்நுட்ப அனுபவமோ இல்லாததால், சாக்சோனியாவின் உற்பத்தி நிறுவனத்திற்கு அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்தியது. முக்கியமாக ஆர்டர்கள் இல்லாததால், நிறுவனத்தின் பொருளாதார நிலைமை அடுத்த காலகட்டத்தில் பதட்டமாக இருந்தது. 1841 ஜூன் 15 அன்று, தொழிற்சாலையை மூட முடிவு செய்யப்பட்டது. டிரெஸ்டன் பொறியியல் சங்கம் இதை ஜூலை 1841 இல் தனியார் விற்பனைக்கு வழங்கியது. 1863 ஆம் ஆண்டில் ஷ்லிக்ஷ் கப்பல் கட்டும் தளம் இங்கு உருவானது, 1877 முதல் கேட் ஏ. ஜி. என்ற நிறுவனம் ஜெர்மனியின் மிக முக்கியமான உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் தளமாக மாறியது. 1892 ஆம் ஆண்டில் இது TU டிரெஸ்டனின் கப்பல் கட்டும் ஆராய்ச்சித் துறையுடன் இணைந்தது, மேலும் 1920 வாக்கில் டிரெஸ்ட்னர் மாஸ்சினென்ஃபாப்ரிக் அண்ட் ஷிஃப்ஸ்வெர்ஃப்ட் உபிகாவ் 1,500 ஊழியர்களைக் கொண்டிருந்தது. கப்பல்களைத் தவிர இது கொதிகலன்கள், பெரிய இயந்திரங்கள் மற்றும் தூர்வாரிகளையும் தயாரித்தது. 1930 வாக்கில், உலகளாவிய பொருளாதார நெருக்கடியின் விளைவாக 5 ஆண்டுகளுக்கு மூட வேண்டியிருந்தபோது, அது 1,400 கப்பல்களை அதன் நழுவிய பாதைகளிலிருந்து ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்கா போன்ற தொலைதூர இடங்களுக்கு வழங்கியது. 1945 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது; இது பின்னர் VEB Dampfkesselbau übigau என சீர்திருத்தப்பட்டது, 1990 கள் வரை பெரிய கப்பல்களுக்கான கொதிகலன் அமைப்புகளை உருவாக்கியது, மேலும் வாகன கிரேன்களும் 1990 இல் தனியார்மயமாக்கப்பட்டதிலிருந்து 2001 இல் திவால் ஆகும் வரை. இந்த முற்றத்தில் 48 நீராவி மற்றும் சரக்குக் கப்பல்களுடன் அதன் சொந்த கப்பல் பெர்த் இருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1926 ஆம் ஆண்டில் übigau ஷிப்யார்டு 1863-2001, புகைப்படங்கள் மற்றும் பயணிகள் நீராவி டிரெஸ்டன் ஜெர்மனியின் சாக்சனியில் உள்ள ஜெர்மனி டிரான்ஸ்போர்ட்டின் ரயில்வேயில் ஆங்கில மொழி ஜெர்மன் ரயில்வே மன்றம் உள்ளது