Faster (George Harrison song)
"ஃபாஸ்டர்" என்பது ஆங்கில ராக் இசைக்கலைஞர் ஜார்ஜ் ஹாரிசனின் 1979 ஸ்டுடியோ ஆல்பத்தில் இருந்து ஒரு பாடல் ஆகும். 1977 ஆம் ஆண்டில் இசை தயாரிப்பிலிருந்து ஹாரிசன் விலகி இருந்த ஆண்டு, அவர் ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப்புடன் பயணம் செய்தபோது, ஜாக்கி ஸ்டீவர்ட் மற்றும் நிக்கி லாடா போன்ற பந்தய ஓட்டுநர்களுடனான நட்பு ஆகியவற்றால் இந்த பாடல் ஈர்க்கப்பட்டது. மற்ற தொழில்களுக்கு சமமாகப் பொருந்தும் என்றாலும், மோட்டார் விளையாட்டுத் துறையில், குறிப்பாக ஃபார்முலா 1 இல் வெற்றியை அடைவதிலும் பராமரிப்பதிலும் உள்ள சிரமங்களை பாடல் வரிகள் உரையாற்றுகின்றன. பிரிட்டனில், ஜார்ஜ் ஹாரிசனின் மூன்றாவது தனிப்பாடலாக "ஃபாஸ்டர்" வெளியிடப்பட்டது, மேலும் பல கடந்த கால உலக சாம்பியன் ஓட்டுநர்களின் முகங்களை சித்தரிக்கும் பட வட்டில் கிடைத்தது. 1978 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வீடிஷ் ஓட்டுநர் குன்னார் நில்சன் அமைத்த புற்றுநோய் ஆராய்ச்சி நிதிக்கு ஒற்றை நிதி திரட்டப்பட்டது. 1978 இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது ஏற்பட்ட காயங்களால் இறந்த நில்சனின் நாட்டு வீரர் ரோனி பீட்டர்சனையும் இது நினைவுகூர்ந்தது. ஹாரிசன் பாடலின் வீடியோவை உருவாக்கினார், இதன் போது அவர் ஸ்டீவர்ட் ஓட்டிய காரின் பின்புறத்தில் பாடலை நிகழ்த்தினார். பின்னணி மற்றும் உத்வேகம் ஜார்ஜ் ஹாரிசன் கார் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்தின் மீதான தனது உற்சாகத்தின் தொடக்கத்தை ஒரு சிறுவனாக லிவர்பூலில் நடந்த உள்ளூர் நிகழ்வுகளில் கலந்து கொண்டார். 1955 ஆம் ஆண்டு ஐன்ட்ரீயில் நடைபெற்ற பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸையும், மெர்சிடிஸ் அணியின் சக வீரர்களான ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோ மற்றும் ஸ்டிர்லிங் மோஸ் ஆகியோரின் ஆதிக்கத்தையும் அவர் குறிப்பாக நினைவு கூர்ந்தார். 1960 களில் பீட்டில்ஸ் புகழ் பெற்றபோது, நீண்ட கூந்தல் கொண்ட ஃபார்முலா 1 டிரைவர் ஜாக்கி ஸ்டீவர்ட் போன்ற பிற பிரபலங்களைப் பற்றி தனக்குத் தெரியும் என்று அவர் கூறினார்; ஸ்டீவர்ட் தனது சர்வதேச பந்தய கடமைகளுக்கு மத்தியில், அவர் சமீபத்திய பீட்டில்ஸ் பதிவைத் தேடுவார் என்று சொல்வதைப் படிக்கவும் அவர் ஈர்க்கப்பட்டார். ஹாரிசன் தனது இசைக்குழுவினருடன் மே 1966 இல் மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் கலந்து கொண்டு ஸ்டீவர்ட்டை சந்தித்தார். பீட்டில்ஸ் பிரிந்த ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, 1971 நிகழ்விலும் அவர் கலந்து கொண்டார், அந்த நேரத்தில் ஸ்டீவர்ட் ஒரு மேலாதிக்க போட்டியாளராக ஆனார், விரைவில் தனது இரண்டாவது உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 1977 ஆம் ஆண்டில், ஹாரிசன் ஃபார்முலா 1 காலெண்டரில் பல பந்தயங்களில் கலந்து கொண்டார், இது பாடல் எழுதுவதிலிருந்தும் பதிவு செய்வதிலிருந்தும் ஒரு இடைவெளி. அவர் முதன்முதலில் ஏப்ரல் மாதம் கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சிற்குச் சென்றார், வரவிருக்கும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெஸ்டுக்கு நல்ல டிக்கெட்டுகளைப் பெறுவார் என்ற நம்பிக்கையில், அங்கு அவர் மோட்டார் சைக்கிள் உலக சாம்பியனான பாரி ஷீனை சந்தித்தார், அவர் கார் பந்தயத்தில் ஒரு தொழில் நகர்வைக் கருத்தில் கொண்டிருந்தார். 1977 பருவத்தின் போது, ஹாரிசன் நிக்கி லாடா, எமர்சன் ஃபிட்டிபால்டி, ஜோடி ஷெக்டர் மற்றும் மரியோ ஆண்ட்ரெட்டி போன்ற பந்தய ஓட்டுநர்களுடன் நட்பு கொண்டார், மேலும் ஸ்டீவர்ட்டுடன் நெருக்கமாக இருந்தார், அவர் தொடர்ந்து ஊடகப் பாத்திரத்தில் விளையாட்டுடன் தொடர்புடையவர். அக்டோபரில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு, லாடாவுடனான ஒரு உரையாடல் ஹாரிசனை பாடல் எழுதுவதை மீண்டும் தொடங்க ஊக்குவித்தது; நிக்கி-ஜோடி-எமர்சன் மற்றும் கும்பல் ரசிக்கக்கூடிய ஒரு பாடலாக அவர் "ப்ளோ அவே" எழுதினார். ஃபார்முலா 1 மீது மேலும் ஊடக கவனத்தை ஈர்ப்பதுடன், கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஹாரிசனின் இருப்பு அவர் விளையாட்டைப் பற்றி ஒரு பாடலை எழுத விரும்புகிறாரா என்பது குறித்து தொடர்ந்து கேள்விகளுக்கு வழிவகுத்தது. பின்னர் அவர் "ஃபாஸ்டர்" என்ற நூலை எழுதினார், இது முந்தைய ஆண்டு நூர்பர்கிங்கில் ஏற்பட்ட அவரது ஆபத்தான விபத்திலிருந்து லாடா வெற்றிகரமாக திரும்பியதிலிருந்து உத்வேகம் பெற்றது. ஸ்டீவர்ட்டின் சுயசரிதையான ஃபாஸ்டர்ஃ எ ரேஸர்ஸ் டைரியுடன் அதன் தலைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் இந்த பாடலுக்கான உத்வேகமாக ஸ்டீவர்ட்டை அவர் பாராட்டினார். ஹாரிசனின் 1980 சுயசரிதையான ஐ, மீ, மைனில், அவரது கையால் எழுதப்பட்ட பாடல் வரிகள் 20 நவம்பர் 1977 தேதியிட்டவை. புத்தகத்தில் உள்ள பாடலைப் பற்றி விவாதித்த ஹாரிசன், ஸ்டீவர்ட்டின் தலைப்பை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, "துப்பாக்கியிலிருந்து ஒரு புல்லட்டை விட வேகமாக/அவர் அனைவரையும் விட வேகமாக இருக்கிறார்" என்ற வரிகளுடன் தொடங்கி, முதலில் கோரஸை எழுதினார் என்பதை நினைவு கூர்ந்தார். ஜார்ஜ் ஹாரிசன் ஆல்பத்தில் உள்ள பாடல்களின் வழக்கமான பாப் ராக் பாணியில் "ஃபாஸ்டர்" இசையமைக்கப்பட்டுள்ளது. இசை பத்திரிகையாளர் லிண்ட்சே பிளானர் வெளியிடப்பட்ட பதிப்பை "உற்சாகமான மற்றும் ஓட்டுநர் ராக்கர்" என்று விவரிக்கிறார். ஐ, மீ, மைனில் மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்ட ஹாரிசனின் குறிப்புகளின்படி, கோரஸ் ஏ, சி, ஜி, டி, எஃப் மைனர் மற்றும் பி மைனர் ஆகிய வளையங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. வசனங்கள் ஒத்திசைக்கப்பட்ட சொற்றொடரைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் டி, ஆசஸ் 4, பி மைனர் மற்றும் ஜி. ஹாரிசன் ஆகிய வளையங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, பெரும்பாலான பாடல் வரிகளை மோட்டார் பந்தயத்திற்கு மட்டுமே மட்டுப்படுத்தப்படாத வகையில் எழுதியுள்ளன. எழுத்தாளர் ராபர்ட் ரோட்ரிக்ஸ் பார்வையில், "ஃபாஸ்டர்" பாடல் வரிகள் ஒரு ஃபார்முலா 1 ஓட்டுநருக்கு பொருந்தும், அவை "வெளிச்சத்தில் ஒரு தொழிலைத் தொடங்கும் எவருக்கும் பொருந்தும், சொல்லுங்கள், ஒரு ராக் ஸ்டார்". ஹாரிசன் ஒரு பந்தய ஓட்டுநரின் தொழில் பாதையை "சர்க்கஸில் வாழ்க்கை" என்று விவரிக்கிறார், மேலும் ஒரு ஓட்டுநரின் மனைவி விளையாட்டின் உள்ளார்ந்த ஆபத்து குறித்த தனது அச்சத்தைத் தடுக்க வேண்டும் என்று பாடுகிறார். பார்வையாளர்களுக்கான மாறுபட்ட சிலிர்ப்பைப் பற்றியும், விளையாட்டு போட்டியாளர்களிடையே பொறாமையைப் பற்றியும் அவர் பாடுகிறார். ஐ, மீ மைன் என்ற புத்தகத்தில், "இயந்திரங்கள்" என்ற வார்த்தையை சேர்ப்பதும், பதிவில் ஒலி விளைவுகளைச் சேர்ப்பதும் மட்டுமே மோட்டார் பந்தயத்திற்கு ஒரு வெளிப்படையான இணைப்பை வழங்குகிறது என்று ஹாரிசன் கூறுகிறார். அவர் மேலும் கூறுகிறார்ஃ "ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அவர்களின் குழுவினருடன் நான் மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கிறேன்-மேலும் நான் வழக்கமாக ஈடுபடும் இசை வணிகத்தை விட மிகவும் வித்தியாசமான கோணத்தில் விஷயங்களைப் பார்க்க அவர்கள் எனக்கு உதவியுள்ளனர்". ஹாரிசனும் அவரது காதலி ஒலிவியா ஏரியாஸும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வெஸ்ட் கிராண்ட் பிரிக்ஸிலிருந்து திரும்பிய பிறகு, ஜார்ஜ் ஹாரிசனில் "ஃபாஸ்டர்" மற்றும் பிற பாடல்களுக்கான பதிவு ஏப்ரல் 1978 இல் தொடங்கியது. இந்த அமர்வுகள் ஆக்ஸ்போர்ட்ஷையரின் ஹென்லி-ஆன்-தேம்ஸில் உள்ள அவரது வீட்டு ஸ்டுடியோவான எஃப். பி. எஸ். ஷாட்டில் நடைபெற்றன, மேலும் அவை ரஸ் டைட்டில்மேனால் இணைந்து தயாரிக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 25 அன்று, ஹாரிசன் கென்ட்டில் உள்ள பிராண்ட்ஸ் ஹட்ச் சர்க்யூட்டில் முதல் முறையாக ஃபார்முலா 1 காரை ஓட்டுவதற்காக பதிவு செய்வதிலிருந்து நேரத்தை எடுத்துக் கொண்டார். அணியின் உரிமையாளர் ஜான் சுர்டீஸால் ஒரு தனிப்பட்ட சோதனை அமர்வு வழங்கப்பட்ட ஷீன், ஹாரிசனை காரில் ஒரு மடியில் வைத்திருக்க ஏற்பாடு செய்த பின்னர் அவர் ஒரு சுர்டீஸ் டி. எஸ். 19 ஐ ஓட்டினார். இந்த பதிவு ஹாரிசனின் 1970 ஆம் ஆண்டின் மூன்று ஆல்பமான ஆல் திங்ஸ் மஸ்ட் பாஸ் மற்றும் ஜெஃப் லின்னுடன் அவரது 1987 ஒத்துழைப்பு "வென் வி வாஸ் ஃபேப்" போன்ற சிம்போனிக் பாப் ஒலியைக் கொண்டுள்ளது. ஹாரிஸன் பாதையில் உள்ள அனைத்து கிதார்களையும் வாசித்தார். இவற்றில் 12-சரம் ஒலி தாள பாகங்கள் அடங்கும், இதை எழுத்தாளர் சைமன் லெங் "மை ஸ்வீட் லார்ட்" இல் உள்ள "சிமிங்" கிதார் மற்றும் ஸ்லைடு கிதார் உள்ளிட்ட மின்சார முன்னணி பாகங்களுடன் ஒப்பிடுகிறார். அவர் பாஸ் கிதார் மீது ஒரு அரிய பங்களிப்பை வழங்கினார், மீதமுள்ள ஆல்பத்தில் வில்லி வீக்ஸ் எடுத்த பாத்திரத்தை நிரப்பினார். டெல் நியூமனால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட, இசைக்குழுவின் சரங்கள் அக்டோபர் 1978 இல் லண்டனில் உள்ள ஏ. ஐ. ஆர் ஸ்டுடியோவில் மிகைப்படுத்தப்பட்டன. இந்த பாடல் சமகால எஃப் 1 ஒலிகளுடன் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. கார்கள் சுழன்று பின்னர் ஒரு பந்தயத்தைத் தொடங்குவதன் மூலம் இது தொடங்குகிறது. எழுத்தாளர்கள் சிப் மாடிங்கர் மற்றும் மார்க் ஈஸ்டர் ஆகியோரின் கூற்றுப்படி, ஹாரிசன் இந்த ஒலிகளை 1977 ஆம் ஆண்டில் அவர் கலந்து கொண்ட கிராண்ட் பிரிக்ஸிலிருந்து கைப்பற்றினார், அதே நேரத்தில் பீட்டில்ஸ் வாழ்க்கை வரலாற்றாசிரியர் பில் ஹாரி, 1978 ஆம் ஆண்டு பிராண்ட்ஸ் ஹேட்சில் நடந்த பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இருந்து இந்த பந்தயம் தொடங்கியது என்று கூறுகிறார். ஹாரிசனின் ஆல்பத்தின் தலைப்பு ஆரம்பத்தில் ஃபாஸ்டர், அவரது எஃப் 1 அஞ்சலி பாடலுக்குப் பிறகு, அவர் ஜார்ஜ் ஹாரிசனைத் தேர்ந்தெடுக்கும் வரை. இது அவரது டார்க் ஹார்ஸ் ரெக்கார்ட் லேபிளில் 14 பிப்ரவரி 1979 அன்று வெளியிடப்பட்டது, எல்பியின் இரண்டாவது பக்கத்தில் தொடக்க பாடலாக "ஃபாஸ்டர்" வரிசைப்படுத்தப்பட்டது. ஆல்பத்தில், ஹாரிசன் "ஃபாஸ்டர்" ஐ "முழு ஃபார்முலா ஒன் சர்க்கஸ்" மற்றும் இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தனது தொடக்க-லேப் விபத்தைத் தொடர்ந்து செப்டம்பர் 1978 இல் இறந்த ரோனி பீட்டர்சனின் நினைவாக அர்ப்பணித்தார். 1978 பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் எடுக்கப்பட்ட ஹாரிசன் மற்றும் ஸ்டீவர்ட் ஆகியோரின் புகைப்படத்துடன், வரவுகள் மற்றும் பாடலின் வரிகள் உள் ஸ்லீவின் ஒரு பக்கத்தை நிரப்பின. ஹாரிசன் 1979 பருவத்தின் பெரும்பகுதி முழுவதும் ஃபார்முலா 1 உடன் தொடர்ந்து தொடர்புடையவராக இருந்தார். பிப்ரவரியில் பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் கலந்து கொண்டபோது, முழு ஆல்பமும் ஃபார்முலா 1 ஆல் ஈர்க்கப்பட்டதாக கருதிய ஒரு பத்திரிகையாளரை அவர் திருத்தினார், அவரிடம், "பத்தில் ஒருவர் மட்டுமே. இது 'ஃபாஸ்டர்' என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஷெக்டர் ஃபெராரிக்காக 1979 ஓட்டுநர் பட்டத்தை வெல்வார் என்றும் அவர் துல்லியமாக கணித்தார். அந்த மாத இறுதியில் ஒரு ரோலிங் ஸ்டோன் நேர்காணலில் ஜார்ஜ் ஹாரிசன் பற்றிய தனக்கு பிடித்த பாடல்களைப் பற்றி கேட்டபோது, ஹாரிசன் "ஃபாஸ்டர்" குறித்து குறிப்பாக மகிழ்ச்சியடைவதாகக் கூறினார், ஏனெனில் அவர் விளையாட்டைப் பற்றி ஒரு பாடலை எழுத வேண்டும் என்ற தனது பந்தய நண்பர்களின் கோரிக்கைகளை திருப்திப்படுத்தினார், மேலும் அவர் அதை "வெறுமனே நகைச்சுவையாக இல்லை". "வி-8 என்ஜின்கள் மற்றும் வ்ரூம் வ்ரூம் பற்றி எழுதுவது எளிதானது-[ஆனால்] அது முட்டாள்தனமாக இருந்திருக்கும்" என்று அவர் மேலும் கூறினார், மேலும் ஒலி விளைவுகள் அகற்றப்பட்டால், "பொறாமைகள் மற்றும் அது போன்ற விஷயங்களுடன்" ஒரு குறிப்பிட்ட ஓட்டுநருக்கு அல்லது அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் அல்லது பீட்டில்ஸுக்கும் கூட பாடல் வரிகள் பொருந்தும் என்று அவர் மகிழ்ச்சியடைந்தார். "யுவர் லவ் இஸ் ஃபாரெவர்" ஆதரவுடன், குன்னார் நில்சன் புற்றுநோய் நிதிக்கு பயனளிக்கும் வகையில், ஜூலை 13 அன்று இங்கிலாந்தில் ஒரு தொண்டு சிங்கிளாக இந்த பாடல் வெளியிடப்பட்டது. லண்டனின் சேரிங் கிராஸ் மருத்துவமனையில் ஒரு புற்றுநோய் சிகிச்சை பிரிவுக்கு நிதியளிப்பதற்காக, ஸ்வீடிஷ் ஓட்டுநர் குன்னார் நில்சன் 1978 ஆம் ஆண்டில், புற்றுநோயால் இறப்பதற்கு முந்தைய இறுதி வாரங்களில் இந்த நிதியைத் தொடங்கினார். ஜூன் தொடக்கத்தில், ஹாரிசன் டோனிங்டன் பார்க் சுற்றுவட்டாரத்தில் குன்னார் நில்சன் மெமோரியல் டிராபி வார இறுதியில் பங்கேற்றார். ஒரு நிகழ்வில், அவர் 1960 களின் முற்பகுதியில் இருந்து மோஸின் லோட்டஸ் 18 ஐ ஓட்டினார்; மற்றொரு நிகழ்வில், அவர் பிஎம்டபிள்யூ எம் 1 ப்ரோகார் சாம்பியன்ஷிப் பந்தயத்தில் பிரபலமாக நுழைந்தார். இந்த காரணத்தை ஊக்குவிப்பதற்கான அவர்களின் கூட்டு தொலைக்காட்சி நேர்காணலின் போது, ஸ்டீவர்ட் ஹாரிசனைப் பற்றி, "அவர் உண்மையில் வேகமாகச் செல்வதில் நிபுணர்" என்று கூறினார், மேலும் "ஃபாஸ்டர்" ஐ "மோட்டார் பந்தயத்தைப் பற்றிய சிறந்த பாடல்" என்று விவரித்தார், அதே நேரத்தில் ஹாரிசன் தன்னை ஒரு "சலுகை பெற்ற ஹேங்கர்ஸ்-ஆன் கிளப் உறுப்பினர்" என்று அழைத்தார் மற்றும் நினைவு நிதியை நிறுவுவதில் நில்சனின் சாதனைகளைப் பாராட்டினார். இந்த தனிப்பாடல் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு பட வட்டாகவும் கிடைத்தது, இது ஒரு முன்னாள் பீட்டில் பதிவு இந்த புதிய வடிவத்தில் வெளியிடப்பட்ட முதல் முறையாகும். வட்டின் ஏ-சைட் முன்னாள் ஓட்டுநர்களான ஃபாங்கியோ, மோஸ், ஸ்டீவர்ட், ஜிம் கிளார்க், கிரஹாம் ஹில் மற்றும் ஜோச்சென் ரின்ட் மற்றும் சமகால போட்டியாளர்களான லாடா, ஃபிட்டிபால்டி மற்றும் ஷெக்டர் ஆகியோரின் முகங்களை சித்தரிக்கிறது. "ஃபாஸ்டர்" இங்கிலாந்தில் பட்டியலிடத் தவறிவிட்டது. உள்ளூர் இசைக் காட்சி அமெரிக்காவிலிருந்து "குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபட்டது" என்று ரோட்ரிக்ஸ் கூறுகிறார், அங்கு ஹாரிசனின் 1979 வெளியீடுகள் கணிசமாக அதிக வெற்றியைப் பெற்றன. 1979 பிப்ரவரியில் சாவோ பாலோவில் நடந்த பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் படமாக்கிய காட்சிகளை உள்ளடக்கிய இசை வீடியோ ஹாரிசன் இந்த தனிப்பாடலுக்கான விளம்பரத் திரைப்படத்தை உருவாக்கினார். ஹாரிசன் ஒரு லிமோசின் பின்புறத்தில் அமர்ந்திருக்கும் போது பாடலைப் பிரதிபலிக்கும் காட்சிகள் மற்றும் கிளிப்களுக்கு இடையில் இந்த படம் மாறி மாறி வருகிறது, ஸ்டீவர்ட் அவரது ஓட்டுநராக நடிக்கிறார். பிந்தைய காட்சிகள் மே 28 அன்று படமாக்கப்பட்டன, 1979 மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸின் வார இறுதியில், ஹாரிசன் ரிங்கோ ஸ்டாருடன் கலந்து கொண்டார். இந்த வீடியோ முதன்முதலில் பிரான்சில் TF1 நிகழ்ச்சியான IT1 20H இல் ஒளிபரப்பப்பட்டது. இங்கிலாந்தில், இது ஆகஸ்ட் 18 அன்று ஐடிவியின் வேர்ல்ட் ஆஃப் ஸ்போர்ட்டில் ஒளிபரப்பப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில், ஹாரிசனின் டார்க் ஹார்ஸ் இயர்ஸ் மறு வெளியீடுகளுடன் கூடிய டிவிடியில் "ஃபாஸ்டர்" வீடியோ சேர்க்கப்பட்டது. விமர்சன ரீதியான வரவேற்பு மற்றும் மரபு என். எம். இ. க்கான தனது ஆல்ப மதிப்பாய்வில், ஹாரி ஜார்ஜ் "ஃபாஸ்டர்" என்ற பாடலை "ஹாரிசனுக்கு புதிய அடித்தளத்தை உடைக்கும் ஒரு பாடலாக அங்கீகரித்தார், மோட்டார் பந்தயத்தின் இரட்டை அழுத்தங்களில் கவனம் செலுத்தினார்ஃ ஆபத்து மற்றும் பொது பாராட்டு". ஜார்ஜ் இந்த பாடலை "இரக்கமுள்ள ஆனால் எளிமையான, மூன்றாவது கியரில் கச்சிதமாக பயணிப்பது" என்று பாராட்டினார். தி வாஷிங்டன் போஸ்ட்டின் பாப் ஸ்பிட்ஸ், ஹாரிசனின் சுய-தலைப்பு ஆல்பம் அவரை ஒரு "முதல் தர இசையமைப்பாளராக" மீண்டும் நிலைநிறுத்தியதாகவும், "ப்ளோ அவே" உடன் பாடலை இரண்டு "பிரகாசமான மற்றும் கற்பனையான ட்யூன்களாக இணைத்ததாகவும், இது முதல் 40 பார்வையாளர்களிடையே பரந்த முறையீட்டைக் காண வேண்டும்" என்றும் கூறினார். ஜார்ஜ் ஹாரிசனுடன் குறைவாக ஈர்க்கப்பட்ட கிராமக் குரல் விமர்சகர் ராபர்ட் கிறிஸ்ட்கா, "வேகமான" பாடலை பதிவின் ஒரே நல்ல பாடலாகவும், "ஒரு வகையான நட்சத்திரத்தைப் பற்றிய பாடலாகவும்" தனித்தனியாகக் கூறினார்ஃ "அவர் நினைவில் கொள்கிறார்!" என். எம். இ விமர்சகர் பாப் வோஃபிண்டன், பாடத்திட்டத்திற்கு புறம்பான ஆர்வங்களைத் தொடர்ந்த ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு ஹாரிசனில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களை வரவேற்றார், மேலும் "ஃபாஸ்டர்" மூலம் அவர் எஃப் 1 க்கு ஒரு பயனுள்ள அஞ்சலி எழுதுவதில் "பாராட்டத்தக்க வகையில் வெற்றி பெற்றுள்ளார்" என்று கூறினார். ஒரு சமீபத்திய மதிப்பாய்வில், ஆல்மியூசிக்கிற்காக, லிண்ட்சே பிளானர் ஹாரிசனின் ஒலி மற்றும் மின்சார கிதார் பாடும் பாதையை பாராட்டினார், மேலும் ஜார்ஜ் ஹாரிசனின் ஆதரவாளர்கள் அதை ஒரு சிறந்த ஆல்பமாக ஏன் அங்கீகரிக்கிறார்கள் என்பதற்கு இது ஒரு தகுதியான எடுத்துக்காட்டு என்று மேற்கோள் காட்டுகிறார். 2002 ஆம் ஆண்டில் கோல்ட்மைன் பத்திரிகைக்கு எழுதுகையில், டேவ் தாம்சன், "ஃபாஸ்டர்" ஹாரிசனின் "மோட்டார் பந்தயத்திற்கான பக்தியை" ஆவணப்படுத்தியதாகவும், ஃபார்முலா 1 க்கான "ஒரு வகையான கீதமாக" மாறிவிட்டதாகவும் கூறினார். இந்த பாடல் ஹாரிசனுக்கும் பந்தயத்திற்கும் இடையே ஒரு பொது தொடர்பை ஏற்படுத்தியது, குறிப்பாக எஃப் 1, இது 2001 இல் அவர் இறக்கும் வரை நீடித்தது. மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஸ்டீவ் பாரிஷுக்கு நிதியுதவி செய்வதற்கும், டாமன் ஹில்லின் ஆரம்பகால வாழ்க்கைக்கு நிதியளிப்பதற்கும் அவரது ஈடுபாடு விரிவடைந்தது. அவர் ஸ்டீவர்ட், ஃபிட்டிபால்டி மற்றும் பாரி ஷீன் ஆகியோரின் வாழ்நாள் நண்பராக இருந்தார். போட்டி பந்தயத்திற்குத் திரும்பாமல் இருப்பதற்கும் மேலும் காயம் ஏற்படுவதற்கும் ஷீனுக்கு பண ஊக்கத்தை வழங்கியதற்காக ஹாரிசன் அறியப்பட்டார். அவர் தி சண்டே டைம்ஸ் நவம்பர் 2000 இல் தி ஃபார்முலா ஒன் ஹேண்ட்புக் என்ற தலைப்பில் பங்களித்தார். மார்ட்டின் ஸ்கோர்செஸியின் 2011 ஆம் ஆண்டு ஆவணப்படமான ஜார்ஜ் ஹாரிசன்ஃ லிவிங் இன் தி மெட்டீரியல் வேர்ல்டில், திரைப்படத் தயாரிப்பாளர் டெர்ரி கில்லியம், ஹாரிசனின் வாழ்க்கையில் கார் மற்றும் பைக் பந்தயம், திரைப்படத் தயாரிப்பு மற்றும் இசை ஆகியவை எவ்வாறு சமமான உணர்வுகளாக இருந்தன என்பதையும், வெளிப்படையான முரண்பாடுகளின் அடிப்படையில் இந்த ஆர்வங்கள் அவரது ஆன்மீகப் பக்கத்துடன் முன்வைக்கப்பட்டன என்பதையும் குறிப்பிடுகிறார். மனித மற்றும் இயந்திர சகிப்புத்தன்மையின் முழுமையான வரம்பில் வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தேவையான உயர்ந்த புலன்களுடன் தான் அடையாளம் காணப்பட்டதாக ஸ்டீவர்ட் நம்புகிறார், ஏனெனில் இந்த உணர்ச்சி தரம் ஒரு சிறந்த இசைக்கலைஞரின் கலைத்திறனையும் தெரிவிக்கிறது. ஹாரிசனின் முறையீட்டைப் பற்றி விவாதித்த கார் வடிவமைப்பாளர் கார்டன் முர்ரே, உள்வரும் உணர்ச்சி தகவல்களைச் செயலாக்கும் மற்றும் மெதுவாக்கும் சிறந்த ஓட்டுநர்களின் திறனுக்கும் தியானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஒழுக்கத்திற்கும் இடையிலான ஒற்றுமைகளை வரைகிறார். எழுத்தாளர் சைமன் லெங்கின் கூற்றுப்படிஃ ஜார்ஜ் ஹாரிசன்-குரல், 12-சரம் ஒலி கிதார், ஸ்லைடு கிதார், மின்சார கிதார், பாஸ், பின்னணி குரல் நீல் லார்சன்-பியானோ ஆண்டி நியூமார்க்-டிரம்ஸ் ரே கூப்பர்-தம்புரைன் டெல் நியூமன்-சரம் ஏற்பாடு குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் 1979 ஒற்றையர் ஜார்ஜ் ஹாரிசன் பாடல்கள் டார்க் ஹார்ஸ் ரெக்கார்ட்ஸ் ஒற்றையர் பாடல்கள் ஜார்ஜ் ஹாரிசன் எழுதிய பாடல் பதிவுகள் ஜார்ஜ் ஹாரிசன் தயாரித்த பாடல் பதிவுகள் ரஸ் டைட்டில்மேன் தயாரித்த இசை ஊப்ஸ் பப்ளிஷிங் மற்றும் கங்கா பப்ளிஷிங், பி. வி.