A17 road (England)
ஏ17 சாலை என்பது இங்கிலாந்தின் நாட்டிங்ஹாம்ஷையரில் உள்ள நெவார்க்-ஆன்-ட்ரெண்ட்டை நோர்போக்கில் உள்ள கிங்ஸ் லின்னுடன் இணைக்கும் பெரும்பாலும் ஒற்றை பாதை சாலையாகும். இது தெற்கு லிங்கன்ஷையர் மற்றும் மேற்கு நோர்போக்கின் தட்டையான ஃபென் நிலப்பரப்புகள் வழியாக 62 மைல் தூரம் நீண்டுள்ளது மற்றும் கிழக்கு மிட்லாண்ட்ஸை கிழக்கு ஆங்கிலியாவுடன் இணைக்கிறது. இந்த சாலை அதன் எண்ணற்ற வட்டப்பாதைகள் மற்றும் மோசமான ஆபத்தான தடுமாற்ற சந்திப்புகளுக்காகவும், அதன் மிகவும் பிரபலமான மைல்கல்லாகவும், லிங்கன்ஷையர்/கேம்பிரிட்ஜ்ஷைர்/நோர்போக் எல்லைகளுக்கு அருகிலுள்ள சுட்டன் பாலத்தில் உள்ள கிராஸ் கீஸ் பாலம், நெனே ஆற்றின் மீது சாலையைக் கொண்டு செல்வதற்கும் குறிப்பிடத்தக்கது. வடக்கு இங்கிலாந்து மற்றும் மிட்லாண்ட்ஸிலிருந்து லிங்கன்ஷையர் மற்றும் நோர்போக்கை அணுகும் பெரிய சரக்கு வாகனங்களுக்கு (எல். ஜி. வி) ஏ 17 ஒரு முக்கிய பாதையாகும், மேலும் குறிப்பாக கோடை மாதங்களில் இங்கிலாந்தின் வடக்கிலிருந்து ஹன்ஸ்டாண்டன், வெல்ஸ்-நெக்ஸ்ட்-தி-சீ, ஷெரிங்ஹாம், க்ரோமர் மற்றும் கிரேட் யர்மவுத் ஆகிய கிழக்கு ஆங்கில கடலோர ஓய்வு விடுதிகளுக்குச் செல்லும் கார்கள் மற்றும் காரவான்களுக்கு இது ஒரு முக்கிய விடுமுறை பாதையாகும், ஏனெனில் இது நோர்போக்கை ஏ 1 உடன் இணைக்கும் இரண்டு நேரடி பாதைகளில் ஒன்றாகும், மற்றொன்று ஏ 47 ஆகும். A17 இல் மிகக் குறைவான நீளமான இரட்டை-கேரிஜ்வே (மொத்தம் நான்கு) நீட்சிகள் உள்ளன, இதில் மிக நீளமானது ஸ்லீஃபோர்ட் பைபாஸ் ஆகும், இது இந்த பிரிவில் பாதையில் உள்ள ஒரே தரப் பிரிக்கப்பட்ட சந்திப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டாவது நீளமான பெக்கிங்ஹாமில் உள்ளது, இது நீளமானது மற்றும் மற்ற இரண்டு நீட்சிகள் லாங் சுட்டன் மற்றும் சுட்டன் பாலத்தில் வட்டப்பாதைகளில் உள்ளன, இவை இரண்டும் நீளத்திற்குக் கீழே உள்ளன. கூடுதலாக, சந்திப்புகளில் இரட்டை பாதையின் பல நீட்சிகள் உள்ளன. கிழக்கு ஆங்கிலியாவில் வசிப்பவர்கள் இங்கிலாந்தின் வடக்கே செல்வதற்கான இரண்டு முக்கிய வழித்தடங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். மற்றொன்று பீட்டர்பரோ வழியாக செல்லும் ஏ47 ஆகும், இது ஒரு நீண்ட பாதையாகும், ஆனால் குறிப்பாக பீட்டர்பரோவைச் சுற்றி இரட்டை பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இதுவும் பெரும்பாலும் ஒற்றை பாதையாகவே உள்ளது. ஏ17 முன்பு ஒரு டிரங்க் சாலையாக இருந்தது, ஆனால் 2002 ஆம் ஆண்டில் ஒரு முக்கிய சாலையாக (உள்ளூர் அதிகாரத்தால் பராமரிக்கப்பட்டது) மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. ஏ 47 ஏ 1 உடன் சந்திக்கும் வரை டிரங்க் சாலை அந்தஸ்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. அபாயங்கள் சாலை கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டதை விட அதிக போக்குவரத்தை கொண்டு செல்கிறது. இது பல சரக்கு வாகனங்களையும் கொண்டு செல்கிறது, அவை ஒற்றை பாதையின் நீட்சிகளில் அல்லது அதற்குக் கீழே பயணிக்க வேண்டும். வரவிருக்கும் போக்குவரத்தில் இடைவெளிகள் அனுமதிக்கும்போது பொறுமையற்ற ஓட்டுநர்கள் ஆபத்துக்களை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். கோடையில் கிரேட் யர்மவுத் மற்றும் வடக்கு நோர்போக் கடற்கரைக்கு பல காரவான்கள் பயணம் செய்கிறார்கள். A52, A15 மற்றும் A16 இன் வட்டப்பாதைகளில் உள்ள முக்கிய சந்திப்பு புள்ளிகள் வழக்கமாக நீண்ட வரிசைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. தெற்கு ஹாலந்து வழியாக செல்லும் பகுதியும் டிராக்டர்களால் பெரிதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாலையின் மேற்கத்திய முனை முன்பு நெவார்க்-ஆன்-ட்ரெண்டில் உள்ள முன்னாள் ஏ46 சந்திப்பில் தொடங்கியது, அங்கு குயின்ஸ் சாலை வடக்கு வாயிலை (முன்னாள் ஏ46) சந்தித்தது. பின்னர் அது ஸ்லீஃபோர்ட் சாலை மற்றும் பீக்கன் ஹில் சாலையைப் பின்பற்றி, ஏ 1 ஐச் சந்தித்து, கோடிங்டன் வழியாக பெக்கிங்ஹாம் சாலை மற்றும் பின்னர் ஸ்லீஃபோர்ட் லேன் வழியாகச் சென்றது. நெவார்க்கின் முந்தைய பகுதியில், கிழக்கு கடற்கரை பிரதான பாதையில் உள்ள பீக்கன் ஹில் பாலம் மாற்றப்பட்டபோது, 1961 நவம்பர் 12 அன்று பழைய பாலத்தை இடிக்க வெடித்ததில் நான்கு கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டனர். வின்டோர்ப் முதல் ஸ்லீஃபோர்ட் வரையிலான பாதை மேற்கத்திய முனை வின்டோர்ப், நாட்டிங்ஹாம்ஷையரில் தொடங்குகிறது, இது நெவார்க் புறவழிச்சாலையின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ளது, அங்கு அது A46 ஐ ஒரு வட்டப்பாதையில் சந்திக்கிறது, A1 க்கு அணுகல் உள்ளது. இந்தப் பிரிவு முன்னாள் ஆர்ஏஎஃப் வின்டோர்ப் (இப்போது நெவார்க் விமான அருங்காட்சியகம்) வழியாகச் செல்கிறது, மேலும் நியூலிங்க் வணிகப் பூங்காவிற்கு ஒரு சுற்றுப்பாதை உள்ளது. இது கோடிங்டனில் இருந்து முன்னாள் பாதையை கோடிங்டன் மூர் வட்டப்பாதையில் சந்திக்கிறது]. கல்லூரி தோட்டத்திலிருந்து விதாம் ஆற்றின் மீது உள்ள பெக்கிங்ஹாம் பாலம் வரை, இந்த சாலை லிங்கன்ஷையர் (வடக்கே) மற்றும் நாட்டிங்ஹாம்ஷைர் (தெற்கே) இடையேயான எல்லையைப் பின்பற்றி, சற்று வடக்கே செல்கிறது. இந்த சாலை வடக்கு கெஸ்டெவெனிலும் நுழைகிறது. 1972 ஆம் ஆண்டில் 600,000 பவுண்டுகள் செலவில் கட்டப்பட்ட இரட்டை-பாதை பெக்கிங்ஹாம் புறவழிச்சாலையின் ஒரு பகுதியாக இது விதாம் நதியைக் கடக்கிறது, அங்கு கார்ல்டன்-லெ-மூர்லேண்டிற்கு இடது திருப்பம் உள்ளது. இது அதன் முந்தைய பாதைக்குத் திரும்பி, பிராண்ட் ப்ராட்டன் மற்றும் ஸ்ட்ராக்ல்தோர்ப் அணுகலுக்காக குறுக்குச் சாலைகளைக் கடந்து செல்கிறது. இது லிங்கன்ஷையரில் மிகவும் விபத்து ஏற்படக்கூடிய சந்திப்புகளில் ஒன்றாகும். இது லீடென்ஹாம் லோ ஃபீல்ட்ஸ் வழியாக செல்கிறது, லிங்கன் கிளிஃப் தூரத்தில் காணப்படுகிறது. லீடென்ஹாம் லிங்கன் கிளிஃப்பின் பக்கத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது சாலை இனி கடந்து செல்லாது, இது A607 க்கு அணுகலை வழங்குகிறது. மார்ச் 1995 இல், 33 லட்சம் பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள புறவழிச்சாலை திறக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த பாதை கிராமத்தின் தெற்கே லீடென்ஹாம் பூங்கா வழியாக செல்கிறது. இது லிங்கன் பாறையை மூன்று வழிச் சாலையாக (2 + 1 சாலை) ஏறும், மேலும் எந்த சந்திப்பும் இல்லாத A607 இன் கீழ் செல்கிறது. லீடென்ஹாம் புறவழிச்சாலை முப்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக திட்டமிடப்பட்டு, இரட்டை பாதையாக தொடங்கப்பட்டது, இது சாலை கொண்டு செல்லும் போக்குவரத்தின் அளவிற்கு பாதுகாப்பான விருப்பமாக (ஆனால் மிகவும் விலை உயர்ந்த) இருந்திருக்கும். இது முன்னாள் கிராண்டம் வழியாக லிங்கன் கோட்டைக் கடக்கும் இடத்தில், ஃபுல்பெக்கில் உள்ள தெற்கு கெஸ்டெவனுக்குள் நுழைகிறது. ஃபுல்பெக் ஹில் டாப் தோட்டத்தில் உள்ள லிங்கன் குன்றின் மீதமுள்ள பகுதிகளை ஏறும் போது ஒரு கரை உள்ளது, மேலும் ஃபுல்பெக்கின் கிழக்கே ஒரு முன்னாள் நாட்டு பாதையைப் பின்பற்றுகிறது. இது முந்தைய பாதையை (பாட்டர்கேட் சாலை முதல் வெல்லிங்கோர் மற்றும் ஏ607 வரையிலான அணுகலுடன்) சந்தித்து ஃபுல்பெக் ஹீத்தின் குறுக்கே செல்கிறது. கிரான்வெல் மற்றும் பியார்ட்ஸ் லீப்பில், இது வடக்கு-தெற்கு எர்மின் தெருவின் (இப்போது வைக்கிங் வே) வரிசையில் வடக்கு கெஸ்டெவனுக்குள் மீண்டும் நுழைகிறது. இந்த சாலை சுருக்கமாக எர்மின் தெருவை தெற்கே அதன் கஃபேவுடன் பியார்ட்ஸ் லீப் வரை பின்தொடர்ந்து, பின்னர் கிழக்கு நோக்கி பி1429 சந்திப்பில் தற்போதைய பாதைக்குச் சென்றது. சாலை இப்போது சற்று வடக்கே செல்கிறது, பி6403 க்கு வலதுபுறம் திரும்புகிறது, மேலும் ஆர்ஏஎஃப் கிரான்வெல்லுக்கு பி1429 க்கு இடதுபுறம் திரும்புகிறது. வடக்கு ரௌஸ்பியில், இது விமான நிலையத்தின் தெற்கு விளிம்பில் செல்கிறது. இடதுபுறத்தில் கிரான்வெல் மற்றும் தெற்கில் வடக்கு ரவுஸ்பிக்கு ஒரு குறுக்குவெட்டு உள்ளது. ஸ்லீஃபோர்ட் முதல் ஸ்வைன்ஷெட் வரை ஏ 17 வடக்கு-தெற்கு ஏ 15 ஐ ஹோல்டிங்ஹாம் ரவுண்ட்அவுட்டில், ஜாலி ஸ்காட்ச்மேனுக்கு அருகில் (பி 1518-முன்னாள் பாதையில்) சந்திக்கிறது. ஸ்லீஃபோர்ட் லிட்டில் செஃப், ஸ்லீஃபோர்ட் டிராவல்ட்ஜ் மற்றும் டோடல் ஹோல்டிங்ஹாம் சேவை நிலையம் உள்ளன. ஸ்லீஃபோர்டுக்கான முந்தைய பாதையில் மெக்டொனால்டு மற்றும் டெக்ஸாகோ ஹாக்மேயர் மோட்டார்ஸ் உள்ளன. 27 மார்ச் 1975 அன்று ஜோசப் கோட்பர் திறந்து வைத்தபோது ஸ்லீஃபோர்ட் ஏ 17 ஆல் புறக்கணிக்கப்பட்டது. ஏ15 முதல் ஏ153 வரையிலான பிரிவு முன்பு 1973 நவம்பர் 14 அன்று திறக்கப்பட்டது. இந்த பாதையில் உள்ள இரட்டைப் பாதையின் ஒரே கணிசமான பகுதியும், கார்வான்கள் மற்றும் லாரிகளை முந்துவதற்கான முக்கிய வாய்ப்பும் இதுவாகும். A153 உடன் தரத்தால் பிரிக்கப்பட்ட எலும்பு ஆலை சந்திப்பு உள்ளது, இது ஹோல்டிங்காமில் இருந்து பாதையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, மேலும் ஸ்லீஃபோர்டுக்கு B1517 உள்ளது. இது பீட்டர்பரோவைக் கடந்து லிங்கன் கோடு வரை செல்கிறது, பின்னர் ஸ்லியா நதி மற்றும் ஸ்பியர்ஸ் மற்றும் ஸ்டீப்பிள்ஸ் பாதை. இங்கிருந்து கிழக்கே சாலையின் கிழக்கு முனையத்திற்கு, நிலப்பரப்பு தட்டையானது. கிர்க்பி லா தோர்ப்பில் இது குயின்ஸ் ஹெட் அருகே ஸ்லீஃபோர்டில் இருந்து முந்தைய பாதையை சந்திக்கிறது. முந்தைய பாதையில் 13 அடி 9 அங்குல (ரயில்வே) பாஸ்டன் சாலை பாலம் உள்ளது, இது புறவழிச்சாலை கட்டுவதற்கான மற்றொரு முக்கிய காரணமாகும். இங்கிருந்து ஸ்வைன்ஷெட் வரை, சாலை ஸ்லீஃபோர்டில் இருந்து பாஸ்டன் வரை ரயில்வேயைப் பின்பற்றுகிறது. அஸ்கார்பிக்கு ஒரு இடது திருப்பமும், பர்டன் பெட்வார்டைனுக்கு ஒரு வலது திருப்பமும் உள்ளது. ஹெக்கிங்டனில், டிசம்பர் 14,1982 அன்று வால்லேசியின் பரோனஸ் சால்கர் லிண்டா சால்கர் என்பவரால் 25 லட்சம் பவுண்டுகள் மதிப்பிலான புறவழிச்சாலை திறக்கப்பட்டது. முந்தைய பாதை B1394 ஆகும், மேலும் கிராமத்தின் கிழக்கே A17 ஐ 400 kV பைலோன் கோடு கடக்கும் இடத்தில் சந்திக்கிறது. ஹெக்கிங்டனுக்கு கிழக்கே ஒரு மைல் தொலைவில், இது கார் டைக்கைக் கடக்கிறது. தெற்கு கைமுக்கு B1395 க்கு இடதுபுறம் ஒரு திருப்பம் உள்ளது, மேலும் இந்த சாலை ஹெக்கிங்டனுக்கும் கிரேட் ஹேலுக்கும் இடையிலான பாரிஷ் எல்லையை மாவட்ட எல்லை வரை உருவாக்குகிறது. ஹாலண்ட் டைக்கில், இது பாஸ்டன் பெருநகரத்திற்குள் (முன்னாள் கெஸ்டெவன்/ஹாலந்து எல்லை) நுழைகிறது. ஸ்வைன்ஷெட் பாலத்தில் பாஸ்டனுக்கு A1121 க்கு ஒரு இடது திருப்பம் உள்ளது, மேலும் பார்ஜ் இன் மற்றும் ஸ்வைன்ஷெட் ரயில் நிலையத்திற்கு அடுத்த ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் போச்சர் லைன் வழியாக சாலை கடக்கப்படுகிறது. 1985 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வைன்ஷெட் புறக்கணிக்கப்பட்டது, மேலும் முந்தைய பாதை ஹை பிரிட்ஜ் சந்திப்பில் இருந்து புறப்பட்டு, தி ஐவி பண்ணை கடையைக் கடந்து செல்கிறது, இது மேனர் பண்ணை கடையின் சகோதரியாகும். இது டெக்ஸாகோ பிக்கர் பார் சர்வீஸ் ஸ்டேஷன் மற்றும் சுப்ரீம் இன்ஸுக்கு அடுத்துள்ள பிக்கர் பார் ரவுண்ட்அவுட்டில் A52 ஐ சந்திக்கிறது. இந்த சாலை அதன் முந்தைய பாதையை சந்திக்கிறது. விக்டோஃப்டில் உள்ள பேங்க் ஹவுஸில், பிக்கருக்கு பி1181 க்கு வலது திருப்பம் உள்ளது. ஜூலை 1995 இல் திறக்கப்பட்ட 4.4 மில்லியன் பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள விக்டோஃப்ட்-சுட்டர்டன் புறவழிச்சாலை மூலம் விக்டோஃப்ட் தெற்கே புறக்கணிக்கப்படுகிறது. சுட்டர்டனில், புறவழிச்சாலையில், இது B1397 ஸ்பால்டிங் சாலையை கோஸ்பர்டன் மற்றும் சுட்டர்டன் ஆகியவற்றிற்கான தடுமாற்றமான குறுக்குவெட்டில் சந்திக்கிறது, இது முன்னாள் A16 (பாஸ்டனுக்கு ஸ்பால்டிங்) ஆகும். அல்கர்கிர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள சுட்டர்டன் ரவுண்ட்அபாட்டில், இது முன்னாள் லிங்கன்ஷையர் லூப் லைனில் கட்டப்பட்ட ஏ 16 ஐ சந்திக்கிறது, மேலும் இடது புறத்தில் பிபி சர்வீஸ் ஸ்டேஷன் மற்றும் சுட்டர்டன் லிட்டில் செஃப் உள்ளது. இது மேற்கில் ஃபாஸ்டிகேவைக் கடந்து செல்கிறது, அங்கு அது ஃபாஸ்டிகே பாலத்தில் வெலாண்ட் நதியைக் கடந்து, ஷிப் இன் அருகே பாலத்திற்கு தெற்கே சில நூறு கெஜம் தொலைவில் உள்ள தெற்கு ஹாலந்து மாவட்டத்திற்குள் நுழைகிறது. இது 1911 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஊஞ்சல் பாலமாக கட்டப்பட்டது, ஆனால் 1989 ஆம் ஆண்டில் தற்போதைய நிலையான இடைவெளியுடன் மாற்றப்பட்டது. ஊஞ்சல் இழப்பு கோஸ்டர் ஜான்சுவை நிலப்பகுதி பக்கத்தில் சிக்க வைத்தது. மார்ச் 1991 இல் கப்பல் துளைக்கப்பட்டு மூழ்கியது, ஒரு வீழ்ச்சியடைந்த அலைகளின் போது, அது வெலாண்ட் கால்வாயை வலுப்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு சுண்ணாம்புக்கல் பாறையில் குடியேறியது, அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அந்த இடத்தில் வெட்டப்பட்டது. மாக்மில்லன் வே இந்த பாலத்தின் வழியாகவும் ஆற்றைக் கடக்கிறது. மௌல்டனில், மௌல்டன் சீஸ் எண்டிற்கு B1357 க்கு வலது திருப்பம் உள்ளது. வாஷ்வே சாலையாக ஹாப்லோடில், இது சரசென்ஸ் ஹெட்டைக் கடந்து செல்கிறது. இந்த கட்டத்தில் முன்னாள் சாலை சரசென்ஸ் ஹெட், ஹோல்பீச் மற்றும் ஃப்ளீட் ஹர்கேட் வழியாக சென்றது. இந்த புறவழிச்சாலை, சரசென்ஸ் ஹெட் முதல் லாரல் லாட்ஜ் ஃபார்ம் வரையிலான நியூ வாஷ்வே சாலை, 1989 இல் திறக்கப்பட்டது. இது டிசம்பர் 2017 இல் திறக்கப்பட்ட புதிதாக கட்டப்பட்ட 54 லட்சம் பவுண்டுகள் வட்டப்பாதையில் A151 ஐ சந்திக்கிறது, மேலும் B1168 (ஹோல்பீச் வழியாக முந்தைய பாதை) க்கு ஒரு வட்டப்பாதையும் உள்ளது. கடற்படையில் இது சாலைக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட ஒரு ஹாக்கர் ஹண்டரைக் கடந்து, ஃப்ளீட் ஹர்கேட்டுக்கு மேற்கே ஹோல்பீச்சில் இருந்து வந்த முன்னாள் பாதையான பி1515 ஐ சந்திக்கிறது. கெட்னியில் இது முந்தைய பாதையை சந்திக்கிறது, தெற்கே கெட்னியில் உள்ள செயின்ட் மேரி மகதலேனா தேவாலயம் காணப்படுகிறது. லாங் சுட்டன் முதல் கிங்ஸ் லின் வரை A17 B1359 ஐ (கெட்னி ட்ரோவ் எண்டிற்காக) ஒரு சுற்றுப்பாதையில் சந்திக்கிறது. லாங் சுட்டன்-சுட்டன் பாலம் புறவழிச்சாலை 1989 இல் திறக்கப்பட்டது. இது லாங் சுட்டன், லிட்டில் சுட்டன் மற்றும் சுட்டன் பாலம் வழியாக செல்கிறது. இது சுட்டன் செயின்ட் ஜேம்ஸிற்காக B1390 ஐ ஒரு வட்டப்பாதையில் சந்திக்கிறது. இது B1359 (லாங் சுட்டனுக்கு), மற்றும் A1101, விஸ்பெக்கிற்கு, ஒரு வட்டப்பாதையில் சந்திக்கிறது. இரண்டு வட்டப்பாதைகள் உள்ளன, அங்கு அது திடீரென்று திசையை மாற்றி, சுட்டன் பாலத்தில் நெனே ஆற்றின் மீது கிராஸ் கீஸ் ஸ்விங் பாலத்தை கடக்கிறது. இந்த பாலம் விஸ்பெக் துறைமுகத்தை இன்பக் கைவினை மற்றும் சிறிய கடற்கரைகளுக்கு அணுகுவதற்குத் தேவையான அதன் ஊஞ்சல் செயல்பாட்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு பகிரப்பட்ட சாலை/ரயில் பாலமாக மேற்கு பக்கத்தில் ஒற்றை வரி ரயில் கடக்கும் பாதையுடன் கட்டப்பட்டது. இந்த பாதை மூடப்பட்டதன் மூலம் ஏ 17 இரண்டு வழிச்சாலைகளாக அதிகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த பாலம் இன்றுவரை நெரிசல் புள்ளியாக உள்ளது. தெற்கே சுட்டன் பாலம் மின் நிலையம் உள்ளது, இது பாதையில் ஒரு முக்கிய அடையாளமாகும், மேலும் வடக்கு நதியைப் பின்தொடர்ந்து அரை மைல் தூரம் சுட்டன் பாலம் துறைமுகம் உள்ளது. பாலத்தின் கிழக்கே இடதுபுறம் திரும்புவது "சர் பீட்டர் ஸ்காட் வாக்" கடலோர பாதை மற்றும் "ஸ்னோகூஸ் டிரஸ்ட்" பறவை சரணாலயத்திற்கு அணுகலை வழங்குகிறது. இந்த சாலை தி வாஷ் விளிம்பிற்கு அருகில் ஒரு கரையைப் பின்தொடர்கிறது, மேலும் வால்போல் கிராஸ் கீஸில் இது நோர்போக் மற்றும் கிங்ஸ் லின் மற்றும் வெஸ்ட் நோர்போக் மாவட்டத்திற்குள் நுழைகிறது. கிங்ஸ் லின்-கவுண்டி எல்லை பிரிவின் 3,14 மில்லியன் பவுண்டுகள் 14 டிசம்பர் 1982 அன்று வால்லேசியின் பரோனஸ் சால்கர் லிண்டா சால்கரால் திறக்கப்பட்டது. டெரிங்டன் செயின்ட் கிளெமென்ட்டில், பால்ஸம் ஃபீல்டில், வலதுபுறத்தில் டில்னி ஹை எண்டிற்கு ஒரு குறுக்குவெட்டு உள்ளது, அதில் ஒரு கஃபேவுடன் ஆப்பிரிக்க வயலட் மையம் உள்ளது. இந்த இடத்திலிருந்து A47 சந்திப்பு வரை, இந்த சாலை வடக்கே க்ளென்ச்வார்டன் மற்றும் தெற்கே டில்னி ஆல் செயின்ட்ஸ் இடையே உள்ள பாரிஷ் எல்லையாகும். முந்தைய பாதை டெரிங்டன் செயின்ட் கிளெமென்ட், க்ளென்ச்வார்டன் மற்றும் வெஸ்ட் லின் வழியாக சென்றது. மிட்லாண்ட் மற்றும் கிரேட் நார்தர்ன் கூட்டு ரயில்வேயின் (எம் & ஜி. என்) ஒரு பகுதியான முன்னாள் ஸ்பால்டிங் முதல் சவுத் லின் வரை மேம்பட்டது, இது மார்ச் 2,1959 அன்று மூடப்பட்டது. ஏ 17 ஒரு சரிபார்க்கப்பட்ட விபத்து பதிவைக் கொண்டிருந்தாலும், இந்த முன்னாள் ரயில்வேயில் ஒரு பயணி கூட இறக்கவில்லை. இது "புல்லோவர் ரவுண்ட் அபவுட்" என்று அழைக்கப்படும் கிங்ஸ் லின் புறவழிச்சாலையின் தொடக்கத்தில் A47 ஐ சந்திக்கிறது. ஜங்ஷன் பட்டியல் A17 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டிசம்பர் 1983 ஹவுஸ் ஆஃப் லார்ட்ஸ் விவாதம் பாஸ்டன் நெவார்க்கின் ஃபாஸ்டைக் பிரிட்ஜ் பரோ மற்றும் இங்கிலாந்தில் ஷெர்வுட் வடக்கு கெஸ்டெவன் மாவட்ட சாலைகள் நோர்போக் தெற்கு ஹாலந்தில் உள்ள லிங்கன்ஷையர் சாலைகள், நோர்போக்கில் உள்ள நாட்டிங்ஹாம்ஷையரில் உள்ள லிங்கன்ஷையர் சாலைகள் போக்குவரத்து