Dennis Anderson
டென்னிஸ் மாண்டேக் ஆண்டர்சன் (பிறப்புஃ அக்டோபர் 24,1960) ஒரு அமெரிக்க முன்னாள் தொழில்முறை அசுரன் டிரக் டிரைவர் ஆவார். அவர் USHRA மான்ஸ்டர் ஜாம் சுற்றுவட்டத்தில் "கிரேவ் டிகர்" இன் படைப்பாளர், குழு உரிமையாளர் மற்றும் முன்னாள் ஓட்டுநர் ஆவார். ஆண்டர்சன் வட கரோலினாவின் கில் டெவில் ஹில்ஸ் பகுதியைச் சேர்ந்தவர், அங்கு அவர் தற்போது வசிக்கிறார். டென்னிஸ் 1982 ஆம் ஆண்டில் தனது அசல் டிரக்குடன் சேற்று பாக்கராக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். இந்த டிரக் சிவப்பு ப்ரைமரில் வர்ணம் பூசப்பட்ட 1952 ஃபோர்டு பிக்அப் டிரக்கின் உடலைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, மேலும் ஒரு பந்தயத்திற்கு முன்பு செய்த பெருமைக்காக கிரேவ் டிகர் என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த டிரக் பின்னர் பெரிய சக்கரங்களுடன் மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் வெள்ளி மற்றும் நீல நிறத்தில் வரையப்பட்ட 1951 ஃபோர்டு பேனல் டிரக்கைப் பயன்படுத்தியது. ஒரு உள்ளூர் நிகழ்ச்சியில், ஒரு திட்டமிடப்பட்ட அசுரன் டிரக் தோன்றத் தவறிவிட்டது, ஏற்கனவே டிரக்கில் பெரிய டிராக்டர் டயர்களை வைத்திருந்த ஆண்டர்சன், முழு அளவிலான அசுரன் டிரக் இல்லாத நிலையில் கார்களை நசுக்க முன்வந்தார். இந்த நிகழ்வின் வெற்றி ஆண்டர்சன் மான்ஸ்டர் டிரக்குகளை ஒரு தொழிலாகத் தொடர வழிவகுத்தது. 1986 ஆம் ஆண்டில், கிரேவ் டிகர் மேலும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் தனித்துவமான கருப்பு கல்லறை வண்ணப்பூச்சு திட்டத்தை முதலில் பெற்றது. 1987 மற்றும் 1988 ஆம் ஆண்டுகளில் ஆண்டர்சன் முதன்மையாக டிஎன்டி மோட்டார் விளையாட்டு பந்தயங்களில் டிரக்கை ஓட்டினார். 1988 ஆம் ஆண்டில் மினசோட்டாவின் செயின்ட் பாலில் இ. எஸ். பி. என். க்காக ஒலிப்பதிவு செய்யப்பட்ட நிகழ்ச்சியில் ஆண்டர்சன் பிக்ஃபூட்டை வென்றார். ஆண்டர்சன் 1989 ஆம் ஆண்டில் புதிதாக கட்டப்பட்ட கிரேவ் டிகர் 2 க்கு சென்றார், இது 1950 செவர்லே பேனல் வேன் பாடி மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது. டிஎன்டி கிரேவ் டிகரை பெரிதும் ஊக்குவிக்கத் தொடங்கியது, குறிப்பாக டஃப் டிராக்ஸ் சிண்டிகேட் தொலைக்காட்சி தொடர் மற்றும் ஈஎஸ்பிஎன் இன் பவர்ட்ராக்ஸ் ஆகியவற்றில் பந்தயங்களுக்கு. 1989 சாம்பியன்ஷிப்பில் பிக்ஃபுட் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அட்டவணையை இயக்கியது, ஏனெனில் பிக்ஃபுட் 8 களத்திற்கு மிகவும் மேம்பட்டதாகக் கருதப்பட்டது. அதே ஆண்டில், கிரேவ் டிகர் 3 கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. டென்னிஸ் கிரேவ் டிகர் 2 ஐ ஓட்டியபோது, அவரது சகோதரர் லெஸ்லி கிரேவ் டிகர் 1 ஐ ஓட்டினார். 1991 ஆம் ஆண்டில் டிஎன்டி யுஎஸ்எச்ஆர்ஏவின் ஒரு பகுதியாக மாறியபோது, ஆண்டர்சன் யுஎஸ்எச்ஆர்ஏ சுற்றுப்பயணத்தில் ஓடத் தொடங்கினார், மேலும் தனது முதல் நான்கு இணைப்பு சஸ்பென்ஷன் டிரக்கான கிரேவ் டிகர் 3 ஐ அறிமுகப்படுத்தினார். 1992 ஆம் ஆண்டில், கென்டக்கியின் லூயிஸ்வில்லில் நடந்த ஒரு நிகழ்வின் போது டென்னிஸ் ஆண்டர்சன் காயமடைந்த பிறகு, இதேபோன்ற குறுகிய சக்கரத் தளம் மற்றும் புதிய குழாய் சட்டகத்துடன் ஒரு சிறந்த டிரக்கை உருவாக்க முடிவு செய்தார், எனவே கிரேவ் டிகர் 7 கட்டப்பட்டது (எண்கள் 4 மற்றும் 5 மற்ற ஓட்டுநர்களுக்கு உரிமையளிக்கப்பட்டன மற்றும் எண் 6 ஒரு தெரு-சட்ட காட்சி டிரக்). அவர் 1992 முதல் 1996 வரை அந்த டிரக்கை ஓட்டினார், மேலும் யு. எஸ். எச். ஆர். ஏ சிண்டிகேட் தொடரான மான்ஸ்டர் வார்ஸில் வழக்கமானவராக இருந்தார். 1997 ஆம் ஆண்டில் அவர் கிரேவ் டிகர் 12 ஐ உருவாக்கி அறிமுகப்படுத்தினார், இது 2001 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முன்னாள் கரோலினா க்ரஷர் ஓட்டுநர் கேரி போர்ட்டரால் மரபுரிமையாக பெறப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவரது நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக, ஆண்டர்சன் கிரேவ் டிகர் அணியை யு. எஸ். எச். ஆர். ஏவின் அப்போதைய உரிமையாளர்களான எஸ். ஆர். ஓ/பேஸுக்கு விற்றார், இது ஆண்டர்சன் நிகழ்வுகளை நடத்தும் அதே நிறுவனத்திற்கு வாகனம் ஓட்டியதால் சர்ச்சைக்குள்ளானது மற்றும் மோசடியான பந்தயங்கள் பற்றிய குற்றச்சாட்டுகளுக்கு வழிவகுத்தது. 1999 ஆம் ஆண்டில் அவர் USHRA தொடரில் தனது முதல் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2001 ஆம் ஆண்டில், லூசியானா சூப்பர்டோமில் ஒரு நிகழ்ச்சிக்கான சிறப்பு ஸ்டண்டாக அவர் மிஸ்டர் டெஸ்ட்ரக்ஷனை கார்களின் சுவரில் ஓட்டினார். ஆண்டர்சன் 2000 ஆம் ஆண்டில் தொடக்க மான்ஸ்டர் ஜாம் உலக இறுதி ஃப்ரீஸ்டைல் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், மேலும் 2004 உலக இறுதிப் போட்டிகளில் பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2006 உலக இறுதிப் போட்டியில் கிரேவ் டிகர் 20 ஓட்டுநர் மற்றொரு பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். ஆண்டர்சன் 2010 உலக இறுதி பந்தய சாம்பியன்ஷிப்பையும் வென்றுள்ளார், மேலும் கிரேவ் டிகரை ஓட்டியுள்ளார். ஆண்டர்சன் ஹிஸ்டரி சேனலின் அரவுண்ட் தி வேர்ல்ட் இன் 80 வேஸ் நிகழ்ச்சியின் இணை தொகுப்பாளராகவும் இருந்தார். ஒரு போட்டியாளராக அவரது இறுதி நிகழ்வு புளோரிடாவின் தம்பாவில் உள்ள ரேமண்ட் ஜேம்ஸ் ஸ்டேடியத்தில் ஜனவரி 14,2017 அன்று நடந்தது, ஏனெனில் அவர் காயமடைந்தார் மற்றும் சீசனின் எஞ்சிய பகுதிகளை இழக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. செப்டம்பர் 18,2017 அன்று மான்ஸ்டர் ஜாமின் 2018 சீசன் கிக்காஃப் ஷோவின் போது, ஆண்டர்சன் விளையாட்டில் இருந்து ஓய்வு பெறுவதாக அறிவித்தார். அவர் தனது குழுவுடன் குழிகளில் பணிபுரிந்து, நிகழ்வுகளில் "திரைக்குப் பின்னால்" இருப்பார் என்று கூறினார். காயங்கள் ஆண்டர்சன் தனது வாழ்க்கையில் பல காயங்களுக்கு ஆளாகியுள்ளார். 1991 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் சிகாகோவில் உள்ள ரோஸ்மண்ட் ஹொரைசனில் ஒரு சுவரில் மோதியபோது அவரது முழங்கால் உடைந்தது, 1992 குளிர்காலத்தில் அவரை வெளியே உட்கார கட்டாயப்படுத்தியது. அவர் குணமடைந்து, வட கரோலினாவின் ராலேயில் உள்ள கார்ட்டர் ஃபின்லி ஸ்டேடியத்தில் டாரஸில் ஜாக் வில்மேன் ஜூனியரை தோற்கடித்தார். பின்னர் 1992 ஆம் ஆண்டில், கென்டக்கியின் லூயிஸ்வில்லில் உள்ள லூயிஸ்வில் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயின் சுவரில் ஒரு கடினமான பக்க அடி அவரது முதுகெலும்பு அருகே பல விலா எலும்புகளை உடைத்து, அவரது வாழ்க்கை முழுவதும் தொடர்ச்சியான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது. 1999 ஆம் ஆண்டில் நியூ ஆர்லியன்ஸில் உள்ள லூசியானா சூப்பர்டோமில் ஒரு மூக்கு-டைவ், ஏ. கே. ஏ தி லான் டார்ட், காயத்தை மோசமாக்கியது மற்றும் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் ஆண்டர்சன் பல நிகழ்ச்சிகளைத் தவறவிட காரணமாக அமைந்தது. பென்சில்வேனியாவின் ப்ளூம்ஸ்பர்க்கில் நடந்த சிறப்பு நிகழ்வுகள் நிகழ்ச்சியில் அவர் தன்னை மீண்டும் காயப்படுத்தினார். 2003 ஆம் ஆண்டு பிலடெல்பியாவில் நடந்த வாகனம் ஓட்டாத விபத்தில் உடைந்த கை அவரை ஆண்டின் பாதியில் வெளியே வைத்தது. 2006 கோடையில் மான்ஸ்டர் அல்லாத டிரக் விபத்தில் ஆண்டர்சன் மணிக்கட்டில் காயம் ஏற்பட்டபோது அதிகம் அறியப்படாத காயம் ஏற்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மெட்ரோடோமில் அவருக்கு தோள்பட்டை காயம் ஏற்பட்டது, அதில் அவரது மகன் ஆடம் ஆண்டர்சன் 2007 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தி மான்ஸ்டர் ஜாம் வேர்ல்ட் பைனல்ஸ் 8 வரை கிரேவ் டிகரை ஓட்டினார். 2017 ஆம் ஆண்டில், ஆண்டர்சன் ஒரு பேக்ஃப்ளிப்பை முயற்சிக்கும் போது ஏற்பட்ட விபத்தைத் தொடர்ந்து மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார். மார்ச் 10,2017 அன்று, ஆண்டர்சன் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஓய்வு பெறுவார் என்று முன்னர் கூறப்பட்ட காயம் காரணமாக உலக இறுதி 18 இல் போட்டியிட மாட்டார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஹால்மார்க்ஸ் ஆண்டர்சன் தனது ஓட்டுநர் பாணி காரணமாக பந்தய சுற்றுகளில் தனது டிரக்கை அடிக்கடி விபத்துக்குள்ளாக்குகிறார் அல்லது சேதப்படுத்துகிறார். இந்த காரணத்திற்காக, அவருக்கு "ஒன் ரன் ஆண்டர்சன்" என்ற புனைப்பெயர் இருந்தது. அவரது ஆரம்பகால மண் தேங்கும் நாட்களில், அவர் முழு மிதவை ஓட்டுவதற்கும், எல்லா இடங்களிலும் சேற்றை வீசுவதற்கும் பெயர் பெற்றவர். அவர் ஒரு குழப்பத்தை ஏற்படுத்துவார், அல்லது பெரும்பாலான நிகழ்வுகளின் போது கனமான அழுத்தத்திலிருந்து டிரக்கை உடைப்பார். தற்செயலாகவும் பொருத்தமாகவும், அவரது மிக சமீபத்திய வேலை ஆண்டர்சனின் 'முழு வட்டத்தை'-மீண்டும் சேற்றுக்கு கொண்டு வந்துள்ளது-கிங் ஸ்லிங் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அசுரன் மண் டிரக். தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டிராக்டர் டயர்கள் மற்றும் நவீன சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளைக் கொண்ட 1941 வில்லிஸ் டிரக், அவரது அசுரன் டிரக் கிரேவ் டிகரின் பாதி எடையுடன் இரண்டு மடங்கு குதிரைத்திறனைக் கொண்டுள்ளது. அசுரன் மண் வாகனத்துடன் அசுரன் மண் ஓட்டுநரின் கலவையாக இருப்பதால் இந்த டிரக் சேற்று பனிப்பாறைகளில் ஒரு விருப்பமான கண்காட்சி வாகனமாகும். விருதுகள் மோட்டார் மேட்னஸ் உலக இறுதிப் போட்டிகள் புள்ளிகள் சாம்பியன்-1999 USHRA உலக இறுதிப் போட்டிகள் ஃப்ரீஸ்டைல் சாம்பியன்-2000 USHRA உலக இறுதிப் போட்டிகள் பந்தய சாம்பியன்-2004,2006,2010 சர்வதேச மான்ஸ்டர் டிரக் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் சேர்க்கப்பட்டது-2012 மான்ஸ்டர் ஜாம் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் சேர்க்கப்பட்டது-2020 குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் USHRA டிரைவர் பயோ டென்னிஸ் ஆண்டர்சன் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் பார்க் வாழும் மக்கள் 1960 பிறப்புகள் வர்ஜீனியா மான்ஸ்டர் டிரக் டிரைவர்களின் நோர்போக், வர்ஜீனியாவைச் சேர்ந்த விளையாட்டு வீரர்கள்