SM U-4 (Austria-Hungary)
எஸ்எம் யு-4 அல்லது யு-IV என்பது யு-3-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அல்லது யு-படகு ஆகும், இது முதல் உலகப் போருக்கு முன்னும் பின்னும் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையால் (அல்லது) கட்டப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது. வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்புகளை மதிப்பிடுவதற்கான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டப்பட்டது, மேலும் ஜெர்மனியின் கீல் நகரைச் சேர்ந்த ஜெர்மனியவர்ஃப்ட் கட்டிய இரண்டு படகுகளில் இது இரண்டாவது ஆகும். யு-4 1906 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மார்ச் 1907 இல் தொடங்கியது, நவம்பர் 1908 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஏப்ரல் 1909 இல் கீலில் இருந்து போலாவுக்கு இழுக்கப்பட்டது. மேற்பரப்பில் இருந்ததா அல்லது நீரில் மூழ்கியதா என்பதைப் பொறுத்து, இரட்டை இழுக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீளமாக இருந்தது மற்றும் இடையில் இடம்பெயர்ந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிவமைப்பு மோசமான டைவிங் குணங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் யு-4 இன் டைவிங் விமானங்கள் மற்றும் துடுப்புகளில் பல மாற்றங்கள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையில் அவரது முதல் ஆண்டுகளில் நிகழ்ந்தன. அவரது ஆயுதங்கள், கட்டப்பட்டபடி, மூன்று டார்பிடோக்களின் விநியோகத்துடன் இரண்டு வில் டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் ஒரு டெக் துப்பாக்கியுடன் கூடுதலாக இருந்தது, அவற்றில் முதலாவது 1915 இல் சேர்க்கப்பட்டது. இந்த படகு ஆகஸ்ட் 1909 இல் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது, மேலும் 1914 இல் முதல் உலகப் போரின் தொடக்கம் வரை ஒரு பயிற்சி படகாக சேவை செய்தது-சில நேரங்களில் ஒரு மாதத்திற்கு பத்து பயணங்களை உருவாக்கியது. அந்த மோதலின் தொடக்கத்தில், ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை யு-படகு கடற்படையில் நான்கு செயல்பாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். போரின் முதல் ஆண்டில், யு-4 போர்க்கப்பல்கள் மீது பல தோல்வியுற்ற தாக்குதல்களை நடத்தியது மற்றும் பல சிறிய கப்பல்களை பரிசுகளாக கைப்பற்றியது. ஜூலை 1915 இல், கான்வேயின் ஆல் தி வேர்ல்ட்ஸ் ஃபைட்டிங் ஷிப்ஸ் 1906-1921 தனது மிகப்பெரிய வெற்றியை அடித்தபோது, அவர் இத்தாலிய கவச கப்பல் கப்பலை டார்பிடோ செய்து மூழ்கடித்தார், இது போரின் போது U-4 ஆல் தாக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய கப்பலாகும். 1917 மே நடுப்பகுதியில், யு-4 ஓட்ராண்டோ தடுப்பணை மீதான தாக்குதலில் பங்கேற்றது, இது ஓட்ராண்டோ நீரிணைப் போரை துரிதப்படுத்தியது. அதே மாதத்தில் ஒரு தனி நடவடிக்கையில், யு-4 தனது இரண்டாவது பெரிய கப்பலான இத்தாலிய துருப்பு கப்பலான பெர்சியோவை மூழ்கடித்தது. ஜூலை 1917 இல் ஒரு பிரெஞ்சு இழுவை மூழ்கியதன் மூலம் அவர் தனது இறுதி வெற்றியைப் பெற்றார். மொத்தத்தில், யு-4 மொத்தம் பதினைந்து கப்பல்களையும் 7,345 டன்களையும் மூழ்கடித்தது. ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் மிக நீண்ட காலம் பணியாற்றிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக அவர் போரில் தப்பினார், போர் இழப்பீடாக பிரான்சிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார், 1920 இல் அகற்றப்பட்டார். சைமன் லேக், ஜெர்மனியாவெர்ஃப்ட் மற்றும் ஜான் பிலிப் ஹாலண்ட் ஆகியோரிடமிருந்து வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்புகளை போட்டித்தன்மையுடன் மதிப்பீடு செய்வதற்கான ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையின் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக யு-4 வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் கட்டப்பட்டது. ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை 1906 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் கீலின் ஜெர்மனியாவெர்ஃப்ட் மூலம் யு-4 (மற்றும் சகோதரி கப்பல், யு-3) கட்டுமானத்திற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது. யு-4 1907 மார்ச் 12 அன்று அமைக்கப்பட்டு 1908 நவம்பர் 20 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அதன் பிறகு, அவர் ஜிப்ரால்டர் வழியாக போலாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் ஏப்ரல் 19,1909 அன்று வந்தார். U-4s வடிவமைப்பு இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையின் முதல் U-படகுக்கான ஜெர்மனியாவெர்ஃப்ட்டின் வடிவமைப்பின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், மேலும் உள் சேணம் தொட்டிகளுடன் இரட்டை மேலோடு இடம்பெற்றது. ஜெர்மானியவர்ஃப்ட் பொறியாளர்கள் விரிவான மாதிரி சோதனைகள் மூலம் வடிவமைப்பின் மேலோடு வடிவத்தை செம்மைப்படுத்தினர். U-4 நீண்ட காலமாக இருந்தது மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் இடம்பெயர்ந்து மேற்பரப்பில் மூழ்கினாள். அவர் இரண்டு வில் டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், மேலும் மூன்று டார்பிடோக்களை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் 1909 இல் போலாவுக்கு யு-4 வீரர்கள் வந்த பிறகு, அவர் ஆகஸ்ட் 29,1909 அன்று ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையில் எஸ். எம் யு-4 ஆக நியமிக்கப்பட்டார். கடற்படையால் நடத்தப்பட்ட யு-3 வகுப்பின் மதிப்பீட்டின் போது, வகுப்பின் மோசமான டைவிங் மற்றும் கையாளுதல் பண்புகள் குறிப்பிடப்பட்டன. டைவிங் சிக்கல்களைத் தணிக்க, U-4s துடுப்புகள் அளவு மற்றும் வடிவத்தில் பல முறை மாற்றப்பட்டன, இறுதியில், முன் டைவிங் விமானங்கள் அகற்றப்பட்டு, ஒரு நிலையான ஸ்டெர்ன் ஃப்ளாப் மேலோட்டத்தில் ஒட்டப்பட்டது. யு-4 1910 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் ஒரு பயிற்சி படகாக பணியாற்றியது மற்றும் அந்த திறனில் மாதத்திற்கு பத்து பயணங்களை உருவாக்கியது. முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையில் செயல்பாட்டில் இருந்த நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். செப்டம்பர் 27,1914 அன்று, யு-4 கட்டாரோவில் உள்ள கடற்படைத் தளத்திலிருந்து லினியன்ஷிஃப்ஸ்லூட்னன்ட் ஹெர்மன் ஜூஸ்டலின் தலைமையின் கீழ் உளவு பயணங்களை இயக்கத் தொடங்கியது. யு-4 கப்பல் வால்டெக்-ரூசோவை அக்டோபர் 17 அன்று தாக்கியது, ஆனால் பிரெஞ்சு கப்பல் கடுமையான சேதம் இல்லாமல் தப்பித்தது. நவம்பர் பிற்பகுதியில், யு-4 அல்பேனிய பாய்மரக் கப்பலான ஃபியோர் டெல் மார்-ஐ மாண்டினீக்ரோவிடம் இருந்து பரிசாக கைப்பற்றியது. யு-4 அடுத்த மாதம் தனது முதல் வானொலி தொகுப்பைப் பெற்றது. 19 பிப்ரவரி 1915 அன்று மூன்று மாண்டினீக்ரின் படகுகள் கைப்பற்றப்பட்டதே U-4 இன் அடுத்த வெற்றியாகும். யு-4 இன் மிகவும் வெற்றிகரமான தளபதியாக மாறவிருந்த ருடால்ப் சிங்குலே, ஏப்ரல் 1915 இல் படகின் கட்டளையை ஏற்றார். ஏறக்குறைய அதே நேரத்தில், படகில் விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு (கியூஎஃப்) டெக் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மே 24 அன்று, டிரின் வளைகுடாவில், யு-4 ஒரு இத்தாலியரைத் தோல்வியுற்றது, ஆனால் ஜூன் 9 அன்று, பிரிட்டிஷ் கப்பல் மாண்டினீக்ரின் கடற்கரையில் ஒரு கான்வாய்க்கு அழைத்துச் செல்வதை சிங்குலே கண்டார். ஆறு அழிக்கும் கருவிகளின் திரை இருந்தபோதிலும், யு-4 ஆல் சான் ஜியோவானி டி மெடுவாவில் டப்ளினை டார்பிடோ செய்ய முடிந்தது. டப்ளினில் இருந்த பன்னிரண்டு பேர் தாக்குதலில் இறந்தனர், ஆனால் கப்பல் சேதமடைந்தாலும் பாதுகாப்பாக துறைமுகத்திற்குத் திரும்பிச் சென்றது. ஜூலை 18 அன்று, துப்ரோவ்னிக்கில் இரயில் பாதைகளை ஷெல் வீசும் இத்தாலிய கப்பல்களின் படைப்பிரிவை யு-4 சந்தித்தது. சிங்குல் இத்தாலிய கவச கப்பல் கப்பலை ஒரு இலக்காகத் தேர்ந்தெடுத்து அவளை டார்பிடோ செய்தார். கியூசெப் கரிபால்டி-7,234 டன்களில், யு-4 ஆல் மூழ்கிய மிகப்பெரிய கப்பல்-53 ஆண்கள் இழப்புடன் மூழ்கியது; 525 ஆண்கள் உயிர் தப்பினர். கான்வேயின் ஆல் தி வேர்ல்ட்ஸ் ஃபைட்டிங் ஷிப்ஸ் 1906-1921 கியூசெப் கரிபால்டி மூழ்கியதை U-4 இன் மிகப்பெரிய வெற்றி என்று அழைக்கிறது. ஆகஸ்ட் மாதம், காணாமல் போன தனது சகோதரி கப்பலைத் தேடுவதற்காக அவர் அனுப்பப்பட்டார், இது ஆகஸ்ட் 13 அன்று பிரெஞ்சு அழிக்கும் கப்பல் பிஸ்ஸனால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. நவம்பரில், யு-4 பிரிட்டிஷ் மீது தோல்வியுற்ற தாக்குதலை நடத்தியது. டிசம்பர் தொடக்கத்தில், யு-4 இரண்டு சிறிய அல்பேனிய கப்பல்களை டிரின் வளைகுடாவில் அனுப்பியது. பாப்பகல்லோ என்ற பாய்மரக் கப்பல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, மேலும் ஜோவட்ஜே ஒரு பரிசாக எடுக்கப்பட்டது. மாத இறுதியில் U-4 இல் புதிய பெரிஸ்கோப்புகள் மற்றும் ஒரு புதிய கைரோ காம்பாசஸ் நிறுவப்பட்டன. ஜனவரி 3,1916 அன்று, டிரின் வளைகுடா அருகே மீண்டும் செயல்பட்ட சிங்குலே மற்றும் யு-4 மற்றொரு அல்பேனிய பாய்மரக் கப்பலான ஹலிலைக் கைப்பற்றி இரண்டு சிறிய படகுகளை மூழ்கடித்தன. பிப்ரவரி தொடக்கத்தில், யு-4 பிரெஞ்சு ரோந்துக் கப்பலான ஜீன் பார்ட்டை கேப் லாகிக்கு தென்மேற்கே, டுராஸ்ஸோவில் மூழ்கடித்தது. ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, யு-4 பிரிட்டிஷ் மீது தோல்வியுற்ற தாக்குதலை நடத்தியது. மார்ச் 26 மற்றும் 27 ஆம் தேதிகளில், யு-4 காணாமல் போன ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தேடுவதில் பங்கேற்றது. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, யு-4 பிரிட்டிஷ் ஸ்கூனர் ஜான் பிரிட்சார்ட் ஆஃப் கார்னரை ஆன்டிபாக்சோஸ் தீவில் வெடிபொருட்களுடன் மூழ்கடித்தது. ஜூலை மாதம், U-4 ஒரு புதிய டெக் துப்பாக்கியுடன் பொருத்தப்பட்டது, இது அந்த நேரத்தில் கட்டுமானத்தில் இருந்த பிரதான துப்பாக்கிக்கு திட்டமிடப்பட்டதற்கு சமமாக இருந்தது. ஆகஸ்ட் 2 அன்று, யு-4 ஒரு டார்பிடோ தாக்குதலில் ஒரு இத்தாலியரை தவறவிட்டது, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தாக்குதலில் இரண்டு டார்பிடோக்கள் தவறவிட்டன. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, யு-4 வெற்றிகரமாக டார்பிடோ செய்து, பிரிண்டிசியில் இருந்து இத்தாலிய ஸ்கூனர் பொன்டே மரியாவை மூழ்கடித்தது, மேலும் மற்றொரு தோல்வியுற்ற எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதலை எதிர்கொண்டது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 14 அன்று, யு-4 கேப் நவ் அருகே பிரிட்டிஷ் நீராவி இன்வெர்பர்வி மீது தாக்குதல் நடத்தி தனது பரபரப்பான ஆகஸ்ட் மாதத்தை மூடியது. சுமார் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, யு-4 இத்தாலிய டேங்கர் மார்கரெத்தாவை அந்த இடத்தில் மூழ்கடித்தது. மார்கரெத்தா, முதலில் J.M.Lennard & சன்ஸ் கப்பல் அடில்லா, அக்டோபர் 13 அன்று எந்த உயிர் இழப்பும் ஏற்படாமல் கீழே விழுந்தது. 1917 மே மாத தொடக்கத்தில், யு-4 நீராவி பெர்சியோவை-படகால் மூழ்கிய இரண்டாவது பெரிய கப்பல்-அயோனியன் கடலில் மூழ்கடித்தது. அந்த நேரத்தில் பெர்சியோ ஒரு இத்தாலிய துருப்பு போக்குவரத்தாக பணியாற்றினாலும், மே 4 தாக்குதலில் உயிரிழப்புகள் குறித்து எந்த தகவலும் இல்லை. 1917 மே நடுப்பகுதியில், யு-4 ஓட்ராண்டோ தடுப்பணை மீதான தாக்குதலில் ஒரு ஆதரவு பாத்திரத்தில் பங்கேற்றது, இது ஓட்ராண்டோ நீரிணைப் போரை துரிதப்படுத்தியது. மே 1 ஆம் தேதி இரவு, ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கப்பல் கப்பல்கள், மற்றும் அணையின் ஒரு பகுதியாக இருந்த நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு வலைகளை நிறுத்திய சறுக்கல்களைத் தாக்கி, 14 பேர் மூழ்கி, 5 பேரை சேதப்படுத்தி, 72 கைதிகளைக் கைப்பற்றினர். இத்தாலிக்கும் வலோனாவுக்கும் இடையில் பயணித்த இத்தாலிய போக்குவரத்தை ஒரே நேரத்தில் தாக்க அழிக்கும் வீரர்கள் அனுப்பப்பட்டனர், மேலும் ஒரு இத்தாலிய அழிப்பவர் மற்றும் ஒரு வெடிமருந்து கப்பலை மூழ்கடித்தனர். வலோனா அருகே நிறுத்தப்பட்ட யு-4, தாக்குதல்களுக்கு பதிலளிக்கும் பிரிட்டிஷ் மற்றும் இத்தாலிய கப்பல்களை இடைமறிக்கும் நோக்கில் மூன்று யு-படகுகளின் படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது; மற்ற இரண்டு ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய (பிரிண்டிசி மற்றும் கட்டாரோ இடையே ரோந்து செல்ல நியமிக்கப்பட்டனர்) மற்றும் ஜெர்மன் (பிரிண்டிசி சுரங்கத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டனர்). மே 15 அன்று ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கப்பல் கப்பல்களுக்கு எதிரான போரில் பிரிட்டிஷ் கப்பல் மற்றும் இத்தாலிய மற்றும் பிரெஞ்சு அழிக்கும் படைகளின் ஒரு படைப்பிரிவு இணைந்தது. மோதல் முறிந்த நேரத்தில் இரு தரப்பிலும் உள்ள பல கப்பல்கள் சேதமடைந்தன. தாக்குதல்களின் விளைவாக அணையின் சறுக்கிய கோடு மேலும் தெற்கே நகர்த்தப்பட்டு பகலில் மட்டுமே பராமரிக்கப்பட்டது, இது மத்திய சக்திகளுக்கு ஒரு வெற்றியாகும். யு-4 படையெடுப்பு மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து நடந்த போரின் போது எந்த தாக்குதல் நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை. மே 30 அன்று கோர்புவில், யு-4 பிரெஞ்சு பயணிகள் நீராவி எஸ். எஸ். இத்தாலியாவை டார்பிடோ செய்து மூழ்கடித்தது, இது பிரெஞ்சு கடற்படையால் ஆயுதமேந்திய போர்டிங் கப்பலாக செயல்பட்டது. ஜூன் 19 அன்று, யு-4 மூன்று முறை வெற்றி பெற்றது, அப்போது அவர் பிரெஞ்சு நீராவி கப்பல்களான எட்வார்ட் கார்பியர் மற்றும் செஃபிரா மற்றும் கிரேக்க கப்பல் கெர்கிரா ஆகியவற்றை டரான்டோவிலிருந்து மூழ்கடித்தார். ஜூலை 12 அன்று கேப் ஸ்டிலோவில் இருந்து பிரெஞ்சு இழுவை பெர்த்தில்டேவை டார்பிடோ செய்தபோது யு-4 தனது கடைசி கப்பலாக இருக்கும் கப்பலை மூழ்கடித்தது. செப்டம்பரில், யு-4 தனது கோபுரத்தில் ஒரு புதிய அரணைப் பெற்றது. யு-4 இறுதி முறையாக 1918 நவம்பர் 1 அன்று போலாவுக்கு வந்து போரின் முடிவில் அங்கு இருந்தது. அவர் ஒரு போர் இழப்பீடாக பிரான்சிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டார் மற்றும் 1920 இல் அகற்றப்பட்டார். யு-4 மிக நீண்ட காலம் பணியாற்றிய ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும், மேலும் போரின் போது மொத்தம் 7,345 டன் எதிரி கப்பல்களை மூழ்கடித்தது. தாக்குதல் வரலாற்றின் சுருக்கம் குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-3-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் யு-படகுகள் 1909 இல் நியமிக்கப்பட்டன 1908 ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி கப்பல்களின் முதலாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கீலில் கட்டப்பட்டன