Kempton Park Racecourse
கெம்ப்டன் பார்க் ரேஸ்கோர்ஸ் என்பது கிரேட்டர் லண்டனின் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள இங்கிலாந்தின் சர்ரேயில் உள்ள சன்பரி-ஆன்-தேம்ஸில் உரிமம் பெற்ற பொழுதுபோக்கு மற்றும் மாநாட்டு இடத்துடன் கூடிய ஒரு குதிரை பந்தய பாதையாகும்; இது மத்திய லண்டனில் உள்ள சேரிங் கிராஸுக்கு தென்மேற்கே 16 மைல் தொலைவில் உள்ளது. இந்த தளம் காடுகளால் சூழப்பட்ட தட்டையான புல்வெளியைக் கொண்டுள்ளது, அதன் மையத்தில் இரண்டு ஏரிகள் உள்ளன. லண்டன் வாட்டர்லூவிலிருந்து கிளாபம் சந்திப்பு வழியாக ஒரு கிளை பாதையில் பந்தய வீரர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட கெம்ப்டன் பார்க் ரயில் நிலையத்தின் நுழைவாயில் எல்லையாக உள்ளது. இது தட்டையான மற்றும் தேசிய வேட்டை பந்தயங்களுக்கு அருகிலுள்ள உள் மற்றும் வெளிப்புறப் பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது. அதன் பந்தயங்களில், கிங் ஜார்ஜ் VI சேஸ் குத்துச்சண்டை தினத்தன்று நடைபெறுகிறது, இது தரம் 1 தேசிய வேட்டை துரத்தலாகும், இது நான்கு வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குதிரைகளுக்கு திறந்திருக்கும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொழிலதிபரும் கன்சர்வேடிவ் கட்சி முகவருமான எஸ். எச். ஹைட், ஜூன் 1870 இல் தனது மனைவியுடன் நாட்டில் ஒரு வண்டி ஓட்டத்தை அனுபவித்து வந்தபோது, கேம்ப்டன் மேனர் மற்றும் பார்க் விற்பனைக்கு வந்தபோது, ரேஸ் கோர்ஸ் யோசனையாக இருந்தது. ஹைட் 1872 ஆம் ஆண்டில் இந்த மைதானத்தை குத்தகைதாரராக குத்தகைக்கு எடுத்தார், ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஜூலை 1878 இல் கெம்ப்டன் ஒரு பந்தயப் பயிற்சியாக திறக்கப்பட்டது. இது டோம்ஸ்டே புத்தகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட ஒரு மேனரின் நிலப்பிரபுத்துவ பிரபுவின் பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் குறைந்தது நான்கு மாறுபட்ட பெயர்களைக் கொண்டுள்ளது; ஆரம்பகால விக்டோரியன் நுழைவாயில்கள் இருந்தபோதிலும், மேனர் ஹவுஸின் கட்டிடங்கள் எதுவும் இல்லை. பல ஆண்டுகளாக கெம்ப்டனின் ஈஸ்டர் கூட்டம் (சனி மற்றும் திங்கள்) ஆண்டின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாக இருந்தது, ரோஸ்பெர்ரி ஸ்டேக்ஸ் (ஜூபிலி பாடத்திட்டத்தின் 1 மீ 2 எஃப் க்கு மேல்) மற்றும் முதல் நாளில் 2,000 கினியாஸ் ட்ரையல், அதைத் தொடர்ந்து 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ராணியின் பரிசு, திங்களன்று 1,000 கினியாஸ் ட்ரையல். இந்த தளம் சுருக்கமாக மூடப்பட்டது (2 மே 2005-25 மார்ச் 2006) அனைத்து வானிலை பாலிட்ராக் (செயற்கை பொருள்) பிரதான பாதை மற்றும் ஃப்ளட்லைட்டிங் மூலம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, இது அனைத்து ஒளி நிலைகளிலும் மற்றும் மிகவும் கடுமையான மோசமான வானிலை தவிர மற்ற அனைத்திலும் பந்தயத்தை செயல்படுத்துகிறது. 2006 முதல் பிளாட் ரேசிங் செயற்கை பாதையில் நடத்தப்பட்டு வருகிறது, எனவே வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க "ஜூபிலி கோர்ஸ்", ஹோம் பெண்ட் மூலம் பிரதான பாதையில் இணைந்த ஒரு மைல் நீளமான ஸ்பர், கேம்பிரிட்ஜ்ஷயர் மற்றும் ஸ்டீவர்ட்ஸ் கோப்பையை மூத்த நிலையில் இணைத்த "ஜூபிலி ஹேண்டிகாப்" க்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, கைவிடப்பட்டது. இது இப்போது பந்தயத்திற்காக அதிகமாக வளர்க்கப்பட்டுள்ளது; இருப்பினும், இது பசுமை பெல்ட்டின் ஒரு பகுதியாக பூங்காவின் புறநகரில் இணைகிறது. பழைய தட்டையான போக்கில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ வலது கை முக்கோணப் போக்கு சுமார் 1 மீ 5 எஃப்; முக்கோணப் போக்கின் பின்புறத்தை நேராக வெட்டுகின்ற ஒரு நேரான ஆறு-ஃபர்லாங் போக்கு; மற்றும் 1 மீ 2 எஃப் ஜூபிலி போக்கு, இது வீட்டு திருப்பத்தில் முக்கோணப் போக்கில் இணைந்தது. ஜூபிலி போக்கில் அல்லது முக்கோண போக்கில் ஒரு மைலுக்கு மேல் பந்தயங்கள் நடத்தப்பட்டன. ஜான் ரிக்மேன் ஜூபிலி போக்கை "வலது கை வளைவால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு நேரான நீட்சிகள்" என்று விவரித்தார். பந்தயம் (ஜூபிலி ஹேண்டிகாப்) வழக்கமாக இரண்டு ஸ்ப்ரிண்ட்களில் நடத்தப்படுகிறது, தொடக்கத்திலிருந்து ஜூபிலி வளைவு வரை, பின்னர் வெற்றி நிலை வரை. மொத்தத்தில் இது மிகவும் எளிதான 10 ஃபர்லாங்குகளாகக் கருதப்படலாம், ஏனெனில் இது முதல் 400 கெஜம் தொடக்கத்தில் இருந்து சற்று கீழ்நோக்கி உள்ளது. பின்னர் திருப்பம் ஒரு சிறிய சுவாசத்தை அளிக்கிறது ". தேசிய வேட்டைப் பாதை பழைய தட்டையான பாதையின் முக்கோணத்திற்குள் இருந்தது, மேலும் இது ஒன்பது வேலிகளுடன் 1 மீ 4 எஃப் சுற்றுக்கு சற்று அதிகமாக உள்ளது. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஸ்டீப்பிள் சேஸ் போக்கின் உள்ளமைவு மாற்றப்படும் வரை, 350 கெஜம் மிக நீண்ட ஓட்டத்துடன் பத்து வேலிகள் இருந்தன, ஏனெனில் வீட்டில் தற்போதைய மூன்றுக்கு பதிலாக நேராக இரண்டு வேலிகள் மட்டுமே இருந்தன, மேலும் ஒரு ரன்-இன் 220 கெஜம். 10 ஜனவரி 2017 அன்று, ஜாக்கி கிளப் 230 ஏக்கர் தளத்தை 2021 க்குள் மூடுவதாக அறிவித்தது, இது 10 ஆண்டு காலத்திற்கு மொத்தம் 500 மில்லியன் டாலர் முதலீட்டுத் திட்டத்திற்காக உள்ளூர் அதிகாரத்தின் 'தளங்களுக்கான அழைப்பு' பூர்த்தி செய்யப்படாத உள்ளூர் வீட்டுத் தேவைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்காக பரிசீலனைக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தில் கிங் ஜார்ஜ் VI சேஸ் மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் ஹர்டில் போன்ற சில முக்கியமான ஜம்ப் பந்தயங்களை சாண்டவுன் பார்க் ரேஸ்கோர்ஸுக்கு நகர்த்துவது அடங்கும், மற்ற ஜம்ப் சாதனங்கள் நாடு முழுவதும் உள்ள பிற ஜாக்கி கிளப்புக்கு சொந்தமான ரேஸ்கோர்ஸ்களைச் சுற்றி பரப்பப்படும், அதே நேரத்தில் அனைத்து வானிலை பாதையும் நியூமார்க்கெட்டில் கட்டப்படவுள்ள புதிய செயற்கை பாதையால் மாற்றப்படும். முதல் மூன்று நிகழ்வுகள் கேம்ப்டன் பார்க் தேசிய வேட்டை பந்தயம் (வேலிகளுடன்) மற்றும் தட்டையான பந்தயத்தை நடத்துகிறது, மிகவும் பிரபலமான பந்தயம் கிங் ஜார்ஜ் VI சேஸ் ஒவ்வொரு குத்துச்சண்டை நாளிலும் நடத்தப்படுகிறது, இது ஒரு மதிப்புமிக்க தரம் 1 பந்தயமாகும். கவுட்டோ ஸ்டார் நோவிஸ் 'சேஸ் (முன்பு ஃபெல்டம் நோவிஸ்' சேஸ்) குத்துச்சண்டை தினத்தன்று ஒரு தரம் 1 பந்தயத்தில் நடைபெறுகிறது. இதே போன்ற சவால்களுடன், கவுட்டோ ஸ்டார் நோவிஸ் சேஸ் மற்றும் கிங் ஜார்ஜ் VI சேஸ் ஆகியவற்றின் கடந்த வெற்றியாளர்களில் கவுட்டோ ஸ்டார் மற்றும் லாங் ரன் அடங்கும்; அடுத்த நாள் டெசர்ட் ஆர்க்கிட் சேஸ், கிரேடு 2 பந்தயம். தோராயமாக பிப்ரவரி கடைசி வார இறுதியில் கெம்ப்டன் பார்க் கோரல் டிராபி ஹேண்டிகாப் சேஸை நடத்துகிறது மற்றும் செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் பாடநெறி செப்டம்பர் ஸ்டேக்ஸ் பந்தய நாளைக் கட்டுகிறது. பந்தயம் அல்லாத நிகழ்வுகள் மற்றும் வசதிகள் பந்தயத்துடன் கூடுதலாக, வியாழக்கிழமைகளில் வாராந்திர சந்தைக்கு இந்த தளம் இருப்பிடமாக உள்ளது, ஒவ்வொரு மாதமும் இரண்டாவது மற்றும் கடைசி செவ்வாயன்று ஒரு பழங்கால சந்தை மற்றும் பருவகால திருமண கண்காட்சிகளை நடத்துகிறது. வரவேற்பு பகுதிகள் மற்றும் இரண்டு உணவகங்களை தனியார் விருந்தோம்பல் அல்லது கொண்டாட்டங்களுக்கு முன்பதிவு செய்யலாம். கூட்டங்கள் மற்றும் பந்தய நாட்களுக்கு பெட்டிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கெம்ப்டன் பார்க் படப்பிடிப்பு இடம் படப்பிடிப்பு நோக்கங்களுக்காக ஒரு இடமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது. 1956 ஆம் ஆண்டு வெளியான ட்ரை ராட் திரைப்படம் ஓரளவு இந்தப் பாதையில் படமாக்கப்பட்டது, 1985 ஆம் ஆண்டு வெளியான தி ஆப்டிமிஸ்ட் என்ற தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியும் ஓரளவு கெம்ப்டனில் படமாக்கப்பட்டது. கிராண்ட்ஸ்டாண்ட் மற்றும் பெட்டிகளின் நிலப்பரப்பு மேல் அடுக்குகள் சாண்டவுன் பூங்காவின் எஷர் மற்றும் ஆக்ஸ்ஷாட் ரிட்ஜ் மற்றும் வடக்கு டவுன்ஸ் மலைத்தொடர்களை நோக்கிய காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளன. வனப்பகுதி மற்றும் பூங்கா நிலம் கிராண்ட்ஸ்டாண்டில் இருந்து பின்னணியை உருவாக்குகிறது. ஏரி ப்ளூ வாரியர் குதிரை வழிதவறி கெம்ப்டன் பூங்காவின் சென்டர்-கோர்ஸ் ஏரியில் விழுந்தது, ஜனவரி 14,2009 அன்று 19.20 தொடங்குவதற்கு முன்பு குதித்தது. குதிரையை ஏரியிலிருந்து வெளியேற்றுவதற்கான மீட்பு நடவடிக்கையால் பந்தயம் 15 நிமிடங்கள் தாமதமானது, குதிரை மீட்கப்பட்டு அவரது காலில் ஒரு சிறிய வெட்டு ஏற்பட்டது. ரேஸ் கோர்ஸ் விவரங்கள் அனைத்து வானிலை மார்ச் 2006 இல் திறக்கப்பட்டது, இந்த ஃப்ளட்லைட் பாலிட்ராக் செயற்கை பாடநெறி 8 அல்லது 10 ஃபர்லாங்குகளின் வலது கை ஓவல் ஆகும், இது உள் அல்லது வெளிப்புற வளைவு பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்து. தேசிய வேட்டை முக்கோண சுற்று 1m5f, நடைமுறையில் தட்டையானது, 220-யார்ட் ரன்-இன். குறிப்பிடத்தக்க பந்தயங்கள் பிற பந்தயங்கள் டிராகன்ஃபிளை ஸ்டேக்ஸ் ஹைட் ஸ்டேக்ஸ் லேடிபேர்ட் ஸ்டேக்ஸ் லண்டன் மைல் மசாகா ஸ்டேக்ஸ் சாலை முதல் கென்டக்கி டெர்பி நிபந்தனைகள் ஸ்டேக்ஸ் சன்பரி ஸ்டேக்ஸ் வைல்ட் ஃப்ளவர் ஸ்டேக்ஸ் தி மாஸ்காட் கிராண்ட் நேஷனல், விளையாட்டு மற்றும் கார்ப்பரேட் சின்னங்களுக்கு இடையிலான ஒரு தொண்டு கால் பந்தயம். லண்டன் வாட்டர்லூ முதல் ஷெப்பர்டன் வரியில் ரேஸ் கோர்ஸ் ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ரயில் நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது. தலைநகர் வழியாக பயணிக்காத பந்தய வீரர்களுக்கு, பெட்ஃபோர்டில் இருந்து பிரைட்டனுக்கு நேரடி தேம்ஸ்லிங்க் உட்பட, இந்த குறுகிய பாதையில் ஒரு சந்திப்பு நிலையம் கிளாப்ஹாம் சந்திப்பில் உள்ளது மற்றும் ரீடிங் மற்றும் விண்ட்சர் முதல் வாட்டர்லூ வரிகளில் உள்ள சேவைகளுக்கு, ட்விக்கன்ஹாமில் ஒரு மாற்றம் செய்யப்படலாம், அதைத் தொடர்ந்து அருகிலுள்ள டெடிங்டன். ஏ308 ரேஸ் கோர்ஸ் வழியாக செல்கிறது, அதேபோல் ஏ316 எம்3 மோட்டார் பாதையாக மாறுகிறது. பார்வையாளர்களுக்கு இலவச வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் இங்கிலாந்தில் கேம்ப்டன் குதிரை பந்தய வழிகாட்டி குதிரை பந்தய இடங்கள் சர்ரே போரோ ஆஃப் ஸ்பெல்டோர்னில் உள்ள விளையாட்டு இடங்கள் 1878 இல் முடிக்கப்பட்ட விளையாட்டு இடங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் இங்கிலாந்தில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கைதிகள்-போர் முகாம்கள் சர்ரே ஏரிகள்