Norton 961 Commando
நார்டன் 961/எஸ்எஸ் கமாண்டோ என்பது நார்டன் மோட்டார் சைக்கிள்களால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், இது ஓரிகானை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனமாகும், இது நார்டன் பிராண்ட் பெயரின் உரிமைகளை வாங்கியது. உரிமையாளர் கென்னி ட்ரீர் நார்டன் கமாண்டோக்களை மீட்டெடுப்பதிலிருந்தும் மேம்படுத்துவதிலிருந்தும் முழு இயந்திரங்களையும் உற்பத்தி செய்வதிலிருந்து முன்னேறினார். அவர் வடிவமைப்பை நவீனப்படுத்தினார் மற்றும் 2000 களின் முற்பகுதியில் விஆர்880 இன் உற்பத்திக்கு சென்றார். இந்த இயந்திரம் அசல் கமாண்டோவின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது, மேம்படுத்தப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் கணிசமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்துடன். ட்ரியர் ஒரு புதிய மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்க முடிவு செய்வதற்கு முன்பு இவற்றில் 50 இயந்திரங்களை தயாரித்தார். ஆலிவர் கர்மின் நிதியுதவியுடன், பால் காடியோ (வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு இயக்குனர்), சைமன்-பியர் ஸ்மித் (முன்னணி பொறியாளர்) மற்றும் பேட்ரிக் லேஷாக் (சோதனை, ஆதாரம்) தலைமையிலான ஒரு சிறிய வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழுவை ட்ரீர் நியமித்தார். நிதி இல்லாததால் 961 கமாண்டோ அமெரிக்காவில் உற்பத்தியை எட்டவில்லை, மேலும் நிறுவனம் ஏப்ரல் 2006 இல் அதன் கதவுகளை மூடியது. கமாண்டோ 961 எஸ்எஸ் பாரம்பரிய நார்டன் கஃபே ரேசர் ஸ்டைலிங்கை புதிய தொழில்நுட்பத்துடன் இணைத்தது. இதில் எடையைக் குறைக்க கார்பன் ஃபைபர் சக்கரங்கள், ஒரு எதிர் சமநிலையான இயந்திரம் மற்றும் ஒரு க்ரோ-மோலி குழாய் எஃகு சட்டகம் ஆகியவை அடங்கும். ஃபியூச்சர் அமெரிக்க உரிமையின் பதினைந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நார்டன் ரேசிங் லிமிடெட் உரிமையாளரான இங்கிலாந்து தொழிலதிபர் ஸ்டூவர்ட் கார்னர், நார்டன் கமாண்டோ பிராண்டின் உரிமைகளை வாங்கினார். அவரது நிறுவனமான நார்டன் மோட்டார் சைக்கிள்ஸ் (யுகே) லிமிடெட், சைமன் ஸ்கின்னர் வடிவமைத்த புதிய கமாண்டோ மாடலை உற்பத்தி செய்வதற்காக 2008 ஆம் ஆண்டில் லீசெஸ்டர்ஷையரின் டோனிங்டன் பூங்காவில் ஒரு புதிய தொழிற்சாலையை நிறுவியது. புதிய கமாண்டோ வரம்பில் மூன்று மாடல்கள் உள்ளனஃ 200 கமாண்டோ 961 எஸ். இ. களின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு, ஒரு கஃபே ரேசர் மற்றும் ஒரு ஸ்போர்ட் மாடல். மார்ச் 2010 இல் நார்டன் முதல் புதிய நார்டன் கமாண்டோவை 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அனுப்பியது; ஏப்ரல் 2010 நடுப்பகுதியில் நிறுவனம் வாரத்திற்கு 5-10 புதிய இயந்திரங்களை அனுப்பியது. இந்த இயந்திரம் 961 சிசி எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட ஓஎச்வி 270 டிகிரி இணையான-இரட்டை ஆகும். குறுகிய-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் அதிக சதுரமானது, 88 x 79 மிமீ துளை மற்றும் ஸ்ட்ரோக் கொண்டது. பைக்கின் முன்புறத்தில் தலைகீழ் (யு. எஸ். டி) ஃபோர்க்குகள் மற்றும் இரட்டை டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன. இயந்திரம் (பிஎஸ்ஏ ஏ7 போன்றது) "அரை-அலகு" ஆகும், இதில் 5-வேக கியர்பாக்ஸ் ஒரு தனி வார்ப்பு ஆகும், ஆனால் முதன்மை சங்கிலி பெட்டியில் நேரடியாக பூட்டப்படுகிறது. சில ஸ்டைலிங் அசல் நார்டன் கமாண்டோவை நினைவூட்டுகிறது, குறிப்பாக என்ஜின் மற்றும் பெட்ரோல் டேங்க். புதிய நார்டன் சாதகமான பத்திரிகை விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ளது. மார்ச் 2012 நேர்காணலில், கார்னர், இங்கிலாந்து அரசாங்கத்தின் ஏற்றுமதி கடன் உத்தரவாத சேவையிலிருந்து நார்டன் ஆதரவைப் பெறுவதாக வெளிப்படுத்தினார், இது பணப்புழக்க சிக்கல்களைத் தணிக்கவும் தொழிற்சாலை உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தவும் உதவும். நார்டன் இப்போது அதிக எண்ணிக்கையிலான கூறுகளை "உள்நாட்டில்" தயாரிக்கிறது, இது வெளிப்புற சப்ளையர்களை நம்புவதைக் குறைக்கிறது என்று கார்னர் மேலும் கூறினார். மேலும் காண்க நார்டன் மோட்டார் சைக்கிள் கம்பெனி நார்டன் மோட்டார் சைக்கிள்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நார்டன் மோட்டார் சைக்கிள்ஸ் வலைத்தளம் 961 கமாண்டோ மோட்டார் சைக்கிள்கள் 2006 ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார் சைக்கிள்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது