Gotha Go 244
கோதா கோ 244 என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது லுஃப்ட்வாஃப் பயன்படுத்திய போக்குவரத்து விமானமாகும். கோ 244 என்பது கோதா கோ 242 இராணுவ கிளைடர் போக்குவரத்தின் இயங்கும் பதிப்பாகும். கோ 242 இன் இயங்கும் பதிப்புகளுக்கான ஆய்வுகள் கிளைடரின் வடிவமைப்பின் ஆரம்பத்தில் தொடங்கின, ஒரு ஆரம்ப முன்மொழிவு ஒற்றை ஆர்கஸ் 10 சி என்ஜினை கிளைடரின் மூக்குடன் தற்காலிகமாக இணைக்க அனுமதிக்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, இது பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு மீண்டும் அடித்தளத்திற்கு மீட்க அனுமதிக்கிறது. இந்த யோசனை நிராகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் நிரந்தரமாக இயங்கும் இரட்டை என்ஜின் பதிப்பின் மாற்று முன்னோக்கி கொண்டு செல்லப்பட்டது. மூன்று கோ 242கள் வெவ்வேறு உபரி ரேடியல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்ட இயங்கும் கோ 244 இன் முன்மாதிரிகளாக மாற்றியமைக்கப்பட்டன. முதல் முன்மாதிரி, கோ 244 வி 1 இரண்டு பிஎம்டபிள்யூ 132 ஆல் இயக்கப்படுகிறது, இரண்டாவது முன்மாதிரி க்னோம்-ரோன் 14 எம்-மற்றும் மூன்றாவது ஷ்வெட்ஸோவ் எம்-25 ஏ என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தது, ஷ்வெட்ஸோவ் ஓகேபி என்ஜின் வடிவமைப்பின் இந்த மாதிரி அடிப்படையில் சோவியத் கட்டப்பட்ட ரைட் சூறாவளி அமெரிக்காவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒன்பது சிலிண்டர் ரேடியல் ஆகும். மூன்றாவது முன்மாதிரி மட்டுமே போதுமான என்ஜின் அவுட் செயல்திறனை வழங்கினாலும், லுஃப்ட்வாஃப் கைப்பற்றப்பட்ட க்னோம் என்ஜின்களின் பெரிய பங்குகளைக் கொண்டிருந்தது, எனவே இது உற்பத்தி மாற்றத்திற்கான அடிப்படையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது-பொதுவாக உற்பத்தியில் எதிர்-சுழலும் ஜோடிகளில் பொருத்தப்பட்டது-இருப்பினும் இன்னும் சில விமானங்கள் பொருத்தப்பட்டன பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் ஷ்வெட்ஸோவ் என்ஜின்கள். பி தொடர் முக்கிய உற்பத்தி மாதிரியாக இருந்தது, இது கோ 242 பி ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஒரு சக்கர ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜுடன் மற்றும் டெயில்பூம்களில் கொண்டு செல்லப்படும் எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெயுடன் இருந்தது. 133 விமானங்கள் தற்போதுள்ள கோ 242 பிஎஸ் விமானங்களிலிருந்து மாற்றப்பட்டன, மேலும் 41 கோ 244 போக்குவரத்து விமானங்கள் புதிய ஏர் பிரேம்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டன, உற்பத்தி கோ 242 கிளைடர் பதிப்பிற்கு திரும்புவதற்கு முன்பு. மூக்கில் பொருத்தப்பட்ட ஆர்கஸ் ஆஸ் 10சி அல்லது ஜங்கர்ஸ் ஜூமோ 211 கொண்ட ஒற்றை என்ஜின் வகைகளுக்கான திட்டங்களும் உருவாக்கப்பட்டன. செயல்பாட்டு வரலாறு கோ 244 இன் முதல் எடுத்துக்காட்டுகள் கிரேக்கத்தில் உள்ள செயல்பாட்டு அலகுகளுக்கு வழங்கப்பட்டன, அவை மார்ச் 1942 இல் க்ரீட்டை தளமாகக் கொண்டிருந்தன. சிலர் வட ஆபிரிக்காவிலும் கிழக்கு முன்னணியிலும் கெஸ்வாடரைக் கொண்டு செல்வதற்கும் நியமிக்கப்பட்டனர், ஆனால் முந்தைய முன்னணியில் அவர்கள் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளாக நேரிடும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டது மற்றும் திரும்பப் பெறப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக ஜங்கர்ஸ் ஜு 52 அல்லது மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ 323 விமானங்கள் மாற்றப்பட்டன. மாறுபாடுகள் கோ 244 ஏ-1-முன்மாதிரி, பிஎம்டபிள்யூ 132 ரேடியல் என்ஜினைப் பயன்படுத்தி கோ 244 பி-1-உற்பத்தி பதிப்பு, நிலையான தரையிறங்கும் கியர் கோ 244 பி-2-பி-1 உடன் மேம்பட்ட தரையிறங்கும் கியர் ஒரு பெரிய அரை-திரும்பப் பெறக்கூடிய மூக்கு சக்கரம் கோ 242 பி-3-இரட்டை பின்புற கதவுகளுடன் பி-1 இன் பாராட்ரூப்-சுமந்து செல்லும் பதிப்பு கோ 244 பி-4-பி-3 இன் கதவுகள் மற்றும் பி-2 கோ 244 பி-5 இன் தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட பி-2 இன் பாராட்ரூப்-சுமந்து செல்லும் பதிப்பு-இரட்டை கட்டுப்பாடுகள் விவரக்குறிப்புகளுடன் பயிற்சி பதிப்பு (கோ 244 பி-1) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் 1940 இன் ஜெர்மன் இரண்டாம் உலகப் போர் இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் ஜெர்மனியின் கோ 244 உயர்-விங் விமானம்\இரட்டை பிஸ்டன்-என்ஜின் டிராக்டர் விமானம்