Blue Line (St. Louis MetroLink)
கிரேட்டர் செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள மெட்ரோ லிங்க் இலகு ரயில் சேவையின் புதிய மற்றும் குறுகிய பாதை ப்ளூ லைன் ஆகும். இது மூன்று மாவட்டங்கள் மற்றும் இரண்டு மாநிலங்களில் 25 நிலையங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. ப்ளூ லைனின் தெற்குப் பகுதியின் பெரும்பகுதி செயின்ட் லூயிஸ் (டி. ஆர். ஆர். ஏ)/ராக் தீவு இரயில் பாதையின் முன்னாள் முனைய இரயில் சங்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது, இது பி. என். எஸ். எஃப் சந்திப்பிலிருந்து கியூபா மற்றும் நதி துணைப்பிரிவுகளுடன் (தென்கிழக்கு சந்திப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது) இப்போது மிசோரியின் செயின்ட் ஜானில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 170 வணிக மையம் வரை ஓடியது. கிளேட்டனில் இருந்து ஃபாரஸ்ட் பார்க்-டெபாலிவியர் நிலையங்கள் வரையிலான தற்போதைய பாதை 1931 இல் ராக் தீவு கைவிடப்படும் வரை ஃபோர்சித் கிளை என்று அழைக்கப்பட்டது. வாடிக்கையாளர்கள் இல்லாததால் பிக் பெண்ட் முதல் ஆலிவ் பவுல்வர்டு வரையிலான பகுதி துண்டிக்கப்படும் வரை கிளேட்டனில் இருந்து செயின்ட் ஜான் வரையிலான பாதையை டி. ஆர். ஆர். ஏ பயன்படுத்தியது. இது வரலாற்று ரீதியாக டி. ஆர். ஆர். ஏ மத்திய பெல்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது. ப்ளூ லைன் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு 2002 ஆம் ஆண்டில் மீதமுள்ள பாதை அகற்றப்பட்டது. அசல் சென்ட்ரல் பெல்ட்டில் எஞ்சியிருப்பது மிசௌரி, ஓவர்லேண்ட் அருகே உள்ள ராக் தீவு சந்திப்பிலிருந்து வடக்கே உள்ள பகுதி (அங்கு சென்ட்ரல் பெல்ட் டி. ஆர். ஆர். ஏவின் வெஸ்ட் பெல்ட் மற்றும் சென்ட்ரல் மிட்லாண்ட் ரயில்வேக்கு இடையிலான சந்திப்பைக் கடந்தது), பேஜ் அவென்யூவைக் கடந்து ஒரு மைலின் ஐந்தில் ஒரு பங்கு வரை சில தொழில்கள் இன்னும் டி. ஆர். ஆர். ஏ பாதையைப் பயன்படுத்துகின்றன. 2002 ஆம் ஆண்டில், மெட்ரோவின் ஆர்ட்ஸ் இன் டிரான்ஸிட் திட்டம் கிராஸ் கவுண்டி விரிவாக்கத்தின் வடிவமைப்பு கட்டத்தின் போது கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களுடன் சேர கலைஞர்களின் குழுவை நியமித்தது. கணினி வடிவமைப்பின் ஆரம்ப கட்டங்களில் கலைஞர் பங்கேற்பதற்கான இந்த நடைமுறை 1993 இல் திறக்கப்பட்ட ஆரம்ப மெட்ரோ லிங்க் சீரமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது நிறுவப்பட்டது. இந்த கலைஞர்களின் பணிகளில் நிலப்பரப்பு மாற்றுகளை ஆராய்வது, நிலையங்களுக்கு அருகிலுள்ள கான்கிரீட்டிற்கான நடைபாதை வடிவங்களை வடிவமைத்தல் மற்றும் சீரமைப்பின் கீழ்-தர நீட்சிகளில் தடங்களில் ஓடும் "ஓட்டம்" வடிவிலான தக்கவைப்பு சுவர்களை உருவாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும். 2006 ஆம் ஆண்டில், தி ஆர்ட்ஸ் இன் டிரான்ஸிட் புரோகிராம் சீரமைப்பின் தரத்தில் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு படைப்பை நியமித்தது. ஸ்கிங்கர் மற்றும் ஃபாரஸ்ட் பார்க்-டெபாலிவியர் நிலையங்களுக்கு இடையிலான தடங்களுக்கு இணையாக இயங்கும் கேட்லின் சுவர் என்று அழைக்கப்படும் கான்கிரீட் தனியுரிமை வேலியை அலங்கரிக்கும் லேசி அலுமினிய நிழற்படங்களின் மேலடுக்குகள், பூங்காவில் ஒரு நடை, அலங்கரிக்கிறது. ஆண்டி கிராஸ், கார்ல் ஹாரிஸ் மற்றும் டை டி லாவெண்டா ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த வேலை, மரங்கள், கொடிகள், இலைகள் மற்றும் மரச்செடிகளை சித்தரிக்கும் வெட்டு உலோக பேனல்களின் தொடர் ஆகும். 2022 வெள்ளம் ஜூலை 26,2022 அன்று, வன பூங்கா-டெபாலிவியர் மற்றும் டெல்மார் லூப் நிலையங்கள் ஒரு பேரழிவு ஃபிளாஷ் வெள்ளத்தில் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, இது அமைப்பை 72 மணி நேரத்திற்கு மூடியது. நிலையங்களுக்கு சேதம், ரோலிங் ஸ்டாக், பேலாஸ்ட், சிக்னலிங் உள்கட்டமைப்பு, ஃபைபர் ஆப்டிக்ஸ் போன்றவை. இது 40 மில்லியன் டாலர் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 5,2022 அன்று, மெட்ரோ ஆறு மாதங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலம் எடுக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்ட அமைப்பில் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு இடமளிக்க புதிய அட்டவணைகளை அறிவித்தது. அதன்பிறகு உடனடியாக, ப்ளூ லைன் ஷ்ரூஸ்பரி-லான்ஸ்டவுன் I-44 மற்றும் ஃபாரஸ்ட் பார்க்-டெபாலிவியர் நிலையங்களுக்கு இடையில் மட்டுமே இயக்கப்பட்டது. நவம்பர் 2022 இல், வெள்ளத்தால் சேதமடைந்த பகுதிகளில் சில வேகக் கட்டுப்பாடுகளுடன் அதன் ஃபேர்வியூ ஹைட்ஸ் முனையத்திற்கு ப்ளூ லைன் சேவையை மீட்டெடுப்பதாக மெட்ரோ அறிவித்தது. பாதை 24 மைல் (39 கிமீ) ப்ளூ லைன் சீரமைப்பு மிஸௌரியின் ஷ்ரூஸ்பரியில் (ஷ்ரூஸ்பரி-லான்ஸ்டவுன் ஐ-44) தொடங்குகிறது. இது இன்டர்ஸ்டேட் 44 ஐக் கடந்து வடக்கே மேப்பிள்வுட், மிசோரி (சுன்னென் மற்றும் மேப்பிள்வுட்/மான்செஸ்டர்) இல் அமைந்துள்ள அடுத்த இரண்டு நிலையங்களுக்கு தொடர்கிறது. இந்த பாதை பின்னர் வடக்கே ப்ரெண்ட்வுட் ஐ-64 நிலையம் வரை தொடர்கிறது, இது இன்டர்ஸ்டேட் 64 க்கு தெற்கே மிசோரியின் ப்ரெண்ட்வுட்டில் அமைந்துள்ளது. இது பின்னர் இன்டர்ஸ்டேட் 64 இன் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதையில் வடக்கே செல்கிறது, பிரபலமான செயின்ட் லூயிஸ் கேலேரியா ஷாப்பிங் மாலுக்கு சேவை செய்யும் ரிச்மண்ட் ஹைட்ஸ் நிலையம் வரை தொடர்கிறது. இந்த பாதை பின்னர் கிழக்கே ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தின் வழியாக மிஸௌரியின் கிளேட்டனில் உள்ள ஃபாரஸ்ட் பார்க் பார்க்வேயின் நடுவில் உள்ள கிளேட்டன் நிலையத்திற்கு செல்கிறது, அங்கு இது செயின்ட் லூயிஸ் கவுண்டியின் மத்திய வணிக மாவட்டத்திற்கு சேவை செய்கிறது. இது மேலும் கிழக்கே ஃபோர்சித் நிலையத்திற்குச் செல்கிறது, அங்கு அது யுனிவர்சிட்டி சிட்டி-பிக் பெண்ட் சுரங்கப்பாதை நிலையத்திற்குச் செல்லும் ஒரு சுரங்கப்பாதையில் நுழைகிறது. செயின்ட் லூயிஸ் நகரம்/கவுண்டி எல்லையைக் கடந்த பிறகு, ப்ளூ லைன் அருகிலுள்ள வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழகத்திற்கு சேவை செய்யும் ஸ்கிங்கர் சுரங்கப்பாதை நிலையத்தில் அதன் கடைசி நிறுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. பின்வரும் நிலையத்தில், ஃபாரஸ்ட் பார்க்-டெபாலிவியர், ப்ளூ லைன் ரெட் லைனை சந்திக்கிறது. இந்த நிலையத்திலிருந்து இரண்டு சேவைகளும் இல்லினாய்ஸில் உள்ள ஃபேர்வியூ ஹைட்ஸ் நிலையத்தில் ப்ளூ லைன் முடிவடையும் வரை ஒருவருக்கொருவர் பாதை சீரமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. வன பூங்கா-டெபாலிவியர் நிலையத்திலிருந்து பகிரப்பட்ட சீரமைப்பு, நீல மற்றும் சிவப்பு கோடுகள் அடுத்த 16 நிலையங்களுக்கு ஒரே மாதிரியான தடங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. கிழக்கே தொடரும், சென்ட்ரல் வெஸ்ட் எண்ட் மற்றும் கார்டெக்ஸ் நிலையங்கள் பிரபலமான சென்ட்ரல் வெஸ்ட் எண்ட் சுற்றுப்புறம், வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழக மருத்துவ மையம் மற்றும் கார்டெக்ஸ் கண்டுபிடிப்பு சமூகத்திற்கு சேவை செய்கின்றன. கிராண்ட் நிலையம் பரபரப்பான #70 மெட்ரோபஸ் பாதையுடன் மாற்றப்பட்டு செயின்ட் லூயிஸ் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் அதன் மருத்துவமனைக்கு சேவை செய்கிறது. அடுத்து, யூனியன் ஸ்டேஷன், சிவிக் சென்டர், ஸ்டேடியம், 8 வது & பைன், கன்வென்ஷன் சென்டர் மற்றும் லாக்லெட்ஸ் லேண்டிங் நிலையங்கள் செயின்ட் லூயிஸ் நகரத்திற்கும் அதன் பல பிரபலமான இடங்களுக்கும் சேவை செய்கின்றன. இல்லினாய்ஸில் உள்ள வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ஈட்ஸ் பாலத்தைக் கடந்து, இந்த பாதை கிழக்கு ரிவர்ஃபிரண்ட், 5 வது & மிசோரி, எமர்சன் பார்க், ஜாக்கி ஜாய்னர்-கெர்சி சென்டர் மற்றும் கிழக்கு செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள வாஷிங்டன் பார்க் நிலையங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. அடுத்த நிலையமான ஃபேர்வியூ ஹைட்ஸில், ப்ளூ லைன் முடிவடைகிறது மற்றும் பகிரப்பட்ட சீரமைப்பு முடிவடைகிறது. ஷ்ரூஸ்பரி-லான்ஸ்டவுன் ஐ-44 முதல் ஃபேர்வியூ ஹைட்ஸ் (மேற்கு முதல் கிழக்கு வரை) வரையிலான நிலையங்களில் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் நடைபெற்று வருகின்றன 2023 ஆம் ஆண்டில், மெட்ரோ இரண்டு ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும் அமைப்பு அளவிலான மறுவாழ்வுத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. ஃபோர்சித் மற்றும் ஸ்கிங்கர் இடையே உள்ள குறுக்கு கவுண்டி சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் நிலையங்களின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் ரிச்மண்ட் ஹைட்ஸ் நிலையத்திற்கு அருகே ஒரு சேமிப்பு சைடிங் கட்டுமானம் ஆகியவை ப்ளூ லைனின் பணிகளில் அடங்கும். மற்ற இடங்களில், வளைவு தடங்கள், கேடனரி கம்பி, அமைப்பு வழித்தடம், படிக்கட்டுகள் மற்றும் தக்கவைப்பு சுவர்கள் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும். 2024 ஆம் ஆண்டில், மேற்பார்வை கட்டுப்பாடு தானியங்கி தரவு கையகப்படுத்தல் (எஸ். சி. ஏ. டி. ஏ) மற்றும் பொது முகவரி/வாடிக்கையாளர் தகவல் (பி. ஏ/சி. ஐ. எஸ்) அமைப்புகளில் மேம்பாடுகளை முடிக்க மெட்ரோ எதிர்பார்க்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட SCADA/PA/CIS மெட்ரோ லிங்க் செயல்பாடுகளைக் கண்காணித்து கட்டுப்படுத்தும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாக செயல்படும், மேலும் ரயில் நிலையங்களில் நேரடி காட்சிகள் போன்ற பயணிகளுக்கு நிகழ்நேர வருகைத் தகவல்களை வழங்க மெட்ரோவை அனுமதிக்கும். முந்தைய முன்மொழிவுகள் 2010 ஆம் ஆண்டில் மெட்ரோ அதன் நகரும் போக்குவரத்து முன்னோக்கி திட்டத்தை வெளியிட்டபோது இந்த நீட்டிப்புகள் முன்மொழியப்பட்டன. பிராந்திய தலைமை தங்கள் தற்போதைய கவனம் நகரம் மற்றும் வடக்கு கவுண்டி தாழ்வாரங்களில் இருப்பதாகவும், முந்தைய விரிவாக்க திட்டங்கள் அல்ல என்றும் கூறியதால் பெரும்பாலானவை இப்போது செயலிழந்துவிட்டன. கிராஸ் கவுண்டி தாழ்வாரங்கள் டேனியல் பூன்-கிளேட்டன் முதல் மேரிலாந்து ஹைட்ஸ்/வெஸ்ட்போர்ட் & செஸ்டர்ஃபீல்ட் வரை 2000 ஆம் ஆண்டில் நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வு, கிளேட்டன், மிசோரி முதல் மேரிலாந்து ஹைட்ஸில் உள்ள வெஸ்ட்போர்ட் பிளாசா வரை ஒரு புதிய மெட்ரோ லிங்க் பாதையை பரிந்துரைத்தது. 8 முதல் 10 மைல் (13-16 கிமீ) வரையிலான பாதை கிளேட்டன் நிலையத்திலிருந்து வடக்கே செயின்ட் லூயிஸ் "சென்ட்ரல் பெல்ட்" பயன்படுத்தப்படாத டெர்மினல் ரயில்வே அசோசியேஷன் வழியாக இன்டர்ஸ்டேட் 170 க்கு இணையாக வலதுபுறமாக சென்று, பின்னர் மேற்கே திரும்பி, சென்ட்ரல் மிட்லாண்ட் ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் யூனியன் பசிபிக் ரயில்வே பாதையை பின்பற்றி பேஜ் அவென்யூ வரை செல்லும், அங்கு பாதை பேஜ் முதல் வெஸ்ட்போர்ட் பிளாசா வரை சென்றிருக்கும். இந்த முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்பு இன்டர்ஸ்டேட் 170 இல் கிளேட்டன் மற்றும் மேரிலாந்து ஹைட்ஸ் இடையே ஆறு நிலையங்கள் மற்றும் லாடு, ஒலிவெட் மற்றும் ஓவர்லேண்டிற்கு சேவை செய்யும் பேஜ் தாழ்வாரங்கள் வரை சேர்க்கப்பட்டிருக்கும். செஸ்டர்ஃபீல்டுக்கு ஒரு நீட்டிப்பு டேனியல் பூன் நடைபாதையின் இரண்டாம் கட்டமாக இருந்திருக்கும். இந்த சீரமைப்பு வெஸ்ட்போர்ட் பிளாஸாவிலிருந்து மேற்கு நோக்கிச் சென்று மேரிலாந்து ஹைட்ஸில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 270 ஐக் கடந்திருக்கும். அது பின்னர் பேஜ் அவென்யூ எக்ஸ்டென்ஷன் (நெடுஞ்சாலை 364) வழியாக கிரிவ் கோயூர் லேக் மெமோரியல் பூங்காவை நோக்கி திரும்பும் வரை ஓடியிருக்கும். பின்னர் அது மேற்கு நோக்கி செஸ்டர்ஃபீல்ட் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஸ்பிரிட் ஆஃப் செயின்ட் லூயிஸ் விமான நிலையத்திற்குச் சென்றிருக்கும். இந்த சீரமைப்பு அதன் குறைந்த ரைடர்ஷிப் திறன் காரணமாக தீவிரமாக பரிசீலிக்கப்படவில்லை. மெட்ரோ நார்த்-கிளேட்டன் முதல் ஃப்ளோரிசன்ட் வரை இந்த விரிவாக்கம் தற்போதைய ப்ளூ லைனை கிளேட்டனில் இருந்து வடக்கு கவுண்டி மற்றும் ஃப்ளோரிசன்ட், மிசோரி வரை நீட்டித்திருக்கும். டேனியல் பூன் பாதையைப் போலவே, அதில் சில பழைய டெர்மினல் ரயில்வே அசோசியேஷன் ஆஃப் செயின்ட் லூயிஸ் "சென்ட்ரல் பெல்ட்" வலதுபுறமாக I-170 க்கு இணையாக இருக்கும். மெட்ரோ சவுத்-ஷ்ரூஸ்பரி முதல் பட்லர் ஹில் வரை இந்த விரிவாக்கம் தற்போதைய ப்ளூ லைனை மிஸௌரியின் ஷ்ரூஸ்பரியில் உள்ள அதன் முனையத்திலிருந்து தெற்கு கவுண்டி வரை இன்டர்ஸ்டேட்ஸ் 270/255 க்கு அப்பால் பட்லர் ஹில் சாலை வரை நீட்டித்திருக்கும். 2004 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சுற்றுச்சூழல் தாக்க ஆய்வு முடிக்கப்பட்டது; இருப்பினும், உள்ளூர் நிதி ஆதாரங்கள் மற்றும் பிற காரணிகளின் பற்றாக்குறை காரணமாக ஒரு எல்பிஏ தேர்வு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. ரெட் லைன் (செயின்ட் லூயிஸ் மெட்ரோ லிங்க்) மெட்ரோ லிங்க் பட்டியல் செயின்ட் லூயிஸ் மெட்ரோ லிங்க் நிலையங்கள் மெட்ரோ டிரான்ஸிட் இரு மாநில மேம்பாட்டு முகமை மேற்கோள்கள் மெட்ரோ-மெட்ரோ டிரான்ஸிட் இரு மாநில மேம்பாட்டுக்கான அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்-நவீன போக்குவரத்துக்கான இரு மாநில மேம்பாட்டு குடிமக்களுக்கான அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்-செயின்ட் லூயிஸ் டிரான்ஸிட் அட்வகேசி குரூப் ஆர்ட்ஸ் இன் டிரான்ஸிட் வலைத்தளம் மெட்ரோ டிரான்ஸிட் (செயின்ட் லூயிஸ்) மெட்ரோ லிங்க் (செயின்ட் லூயிஸ்) மிசௌரி இலையுதிர் ரயில் இல்லினாய்ஸில் முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பாதைகள்