Spin-flip
ஒரு சுழலும் கருந்துளையின் சுழல் அச்சு இரண்டாவது (சிறிய) கருந்துளையை உறிஞ்சுவதன் காரணமாக நோக்குநிலையில் திடீர் மாற்றத்திற்கு உட்படும் போது ஒரு கருந்துளை சுழல்-புரட்டுதல் ஏற்படுகிறது. சுழல்-சுழல்கள் விண்மீன் இணைப்புகளின் விளைவாக நம்பப்படுகின்றன, இரண்டு மிகப்பெரிய கருந்துளைகள் இணைக்கப்பட்ட விண்மீன் மண்டலத்தின் மையத்தில் ஒரு பிணைக்கப்பட்ட ஜோடியை உருவாக்கி ஈர்ப்பு அலைகளை வெளியேற்றிய பிறகு ஒன்றிணைக்கப்படுகின்றன. பல இயற்பியல் செயல்முறைகள் கருந்துளை சுழல்களுடன் தொடர்புடையவை என்பதால் சுழல்-சுழல்கள் வானியற்பியல் ரீதியாக குறிப்பிடத்தக்கவை; எடுத்துக்காட்டாக, செயலில் உள்ள விண்மீன் திரள்களில் உள்ள ஜெட் விமானங்கள் மிகப்பெரிய கருந்துளைகளின் சுழல் அச்சுகளுக்கு இணையாக ஏவப்படும் என்று நம்பப்படுகிறது. ஒரு சுழல்-சுழற்சி காரணமாக ஒரு கருந்துளையின் சுழற்சி அச்சில் ஏற்படும் மாற்றம் ஜெட் திசையில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். சுழல்-சுழல்களின் இயற்பியல் ஒரு சுழல்-சுழல் என்பது ஒரு பைனரி கருந்துளையின் பரிணாம வளர்ச்சியில் ஒரு தாமதமான கட்டமாகும். பைனரி இரண்டு கருந்துளைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை வெகுஜனங்களுடன், அவற்றின் பொதுவான வெகுஜன மையத்தைச் சுற்றி வருகின்றன. பைனரி அமைப்பின் மொத்த கோண உந்தம் என்பது சுற்றுப்பாதையின் கோண உந்தத்தின் கூட்டுத்தொகையாகும், மேலும் இரண்டு துளைகளின் சுழல் கோண உந்தமும் ஆகும். ஒவ்வொரு துளையின் வெகுஜனமாகவும் அவற்றின் கெர் அளவுருக்களாகவும் நாம் எழுதினால், அவற்றின் சுழல் அச்சுகளின் வடக்கிலிருந்து வரும் கோணத்தைப் பயன்படுத்தி, நாம் எழுதலாம், சுற்றுப்பாதை பிரிப்பு போதுமான அளவு சிறியதாக இருந்தால், ஈர்ப்பு கதிர்வீச்சின் வடிவத்தில் ஆற்றல் மற்றும் கோண உந்தத்தின் உமிழ்வு சுற்றுப்பாதை பிரிப்பு வீழ்ச்சியடையும். இறுதியில், சிறிய துளை பெரிய துளையைச் சுற்றி மிகவும் நிலையான வட்ட சுற்றுப்பாதையை அல்லது ஐ. எஸ். சி. ஓ. வை அடைகிறது. ஐ. எஸ். சி. ஓ அடைந்தவுடன், ஒரு நிலையான சுற்றுப்பாதை இனி இல்லை, மேலும் சிறிய துளை பெரிய துளைக்குள் விழுந்து, அதனுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. ஒருங்கிணைப்புக்குப் பிறகு இறுதி கோண உந்தம் என்பது ஒற்றை, ஒருங்கிணைந்த துளையின் சுழற்சி கோண உந்தம் மட்டுமே. இறுதி வீழ்ச்சியின் போது ஈர்ப்பு அலைகளால் எடுத்துச் செல்லப்படும் கோண உந்தத்தை புறக்கணிப்பது-இது சிறியது-கோண உந்தத்தின் பாதுகாப்பு என்பது வரிசை நேரங்களைக் குறிக்கிறது மற்றும் அதை விட மிகச் சிறியதாக இருந்தால் புறக்கணிக்கப்படலாம். இந்த தோராயத்தை உருவாக்குவதன் மூலம், துளையின் இறுதி சுழற்சி என்பது பெரிய துளையின் ஆரம்ப சுழற்சி மற்றும் கடைசி நிலையான சுற்றுப்பாதையில் சிறிய துளையின் சுற்றுப்பாதை கோண உந்தத்தின் கூட்டுத்தொகையாகும் என்று இந்த சமன்பாடு கூறுகிறது. திசையன்கள் மற்றும் பொதுவாக வெவ்வேறு திசைகளில் அமைந்திருப்பதால், ஒரு சுழல்-சுழற்சியை விட வேறு திசையில் சுட்டிக்காட்டப்படும். கருந்துளையின் சுழற்சி எந்த கோணத்தில் மீண்டும் ஒளிரும் என்பது மற்றும் அவற்றின் ஒப்பீட்டு அளவு மற்றும் அவற்றுக்கு இடையிலான கோணத்தைப் பொறுத்தது. ஒரு தீவிரத்தில், மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், இறுதி சுழற்சி ஆதிக்கம் செலுத்தும் மற்றும் ஃபிளிப் கோணம் பெரியதாக இருக்கும். மறுபுறம், பெரிய கருந்துளை ஆரம்பத்தில் அதிகபட்சமாக சுழலும் கெர் கருந்துளையாக இருக்கலாம். ஐ. எஸ். சி. ஓ. வில் உள்ள சிறிய துளையின் சுற்றுப்பாதை கோண உந்தம் அதன் சுற்றுப்பாதையின் திசையைப் பொறுத்தது, ஆனால் அது வரிசையில் உள்ளது இந்த இரண்டு வெளிப்பாடுகளையும் ஒப்பிடுகையில், பெரிய துளைக்கு ஐந்தில் ஒரு பங்கு வெகுஜனத்துடன் கூடிய ஒரு சிறிய துளை கூட பெரிய துளையை 90 டிகிரி அல்லது அதற்கு மேல் மாற்றியமைக்க முடியும். ரேடியோ விண்மீன் திரள்களுடனான தொடர்பு பிளாக் ஹோல் சுழல்-ஃபிளிப்கள் முதன்முதலில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை ரேடியோ விண்மீன் மண்டலத்தின் சூழலில் விவாதிக்கப்பட்டன, எக்ஸ் வடிவ ரேடியோ ஆதாரங்கள். எக்ஸ்-வடிவ விண்மீன் திரள்கள் இரண்டு, தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட ரேடியோ லோப்களை வெளிப்படுத்துகின்றனஃ "செயலில்" லோப்கள் மற்றும் "இறக்கைகள்". சுழற்சி-சுழற்சிக்கு முன் ஜெட் திசையில் இறக்கைகள் அமைந்துள்ளன என்றும், செயலில் உள்ள லோப்கள் தற்போதைய ஜெட் திசையில் சுட்டிக்காட்டுகின்றன என்றும் நம்பப்படுகிறது. விண்மீன் இணைப்பின் போது இரண்டாவது கருந்துளை உறிஞ்சப்பட்டதால் சுழல்-சுழற்சி ஏற்பட்டிருக்கலாம். மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மாபெரும் கருந்துளை பைனரி பரிணாமம் பைனரி கருந்துளைகள் பற்றிய ஒரு கட்டுரை. கருந்துளைகள் மீது மோதும் மிகப்பெரிய கருந்துளைகளின் "புகைக்கும் துப்பாக்கியை" விஞ்ஞானிகள் கண்டுபிடித்தனர்