Mitsubishi 2MR8
மிட்சுபிஷி இராணுவ வகை 92 உளவு விமானம் (மிட்சுபிஷி இராணுவ வகை 92 உளவு விமானம்) என்பது 1930 களில் மிட்சுபிஷியால் இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவ விமானப்படைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஜப்பானிய குறுகிய தூர உளவு விமானமாகும். 1933க்கும் 1936க்கும் இடைப்பட்ட காலத்தில் மொத்தம் 230 கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன. ஒரு பாராசோல் மோனோபிளேன், வகை 92 என்பது ஜப்பானில் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முதல் இராணுவ விமானமாகும். வளர்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பு 1930 ஆம் ஆண்டில், மிட்சுபிஷி பெரிய, நீண்ட தூர கவாசாகி வகை 88 க்கு துணைபுரியும் வகையில் குறுகிய தூர உளவு விமானத்திற்கான ஜப்பானிய இராணுவத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக இரண்டு வடிவமைப்புகளை உருவாக்கியது, 2 எம்ஆர் 7, அதன் முந்தைய 2 எம்ஆர் உளவு விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு இரு விமானமும், இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைக்காக உருவாக்கப்பட்ட பி 2 எம் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானமும், 2 எம்ஆர் 8, ஒரு உயர் இறக்கை ஒட்டு மோனோபிளேனும். நான்கு முன்மாதிரிகளில் முதலாவது மார்ச் 28,1931 அன்று பறந்தது, இது 239 கிலோவாட் (320 ஹெச்பி) மிட்சுபிஷி ஏ 2 ரேடியல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. நான்காவது முன்மாதிரி ஜப்பானிய இராணுவத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, வகை 92 கண்காணிப்பு விமானமாக சேவைக்கு உத்தரவிடப்படும் வரை அடுத்தடுத்த முன்மாதிரிகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள், குறைக்கப்பட்ட இறக்கையின் பரப்பளவு மற்றும் குறுகிய பியூசேலாஜ் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. உற்பத்தி வகை 92 நிலையான பரந்த-பாதை பிரிக்கப்பட்ட தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் 354 கிலோவாட் (450 ஹெச்பி) மிட்சுபிஷி வகை 92 ரேடியல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இது திறந்த காக்பிட்டுகளில் இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவினரைக் கொண்டு சென்றது, இரண்டு ஒத்திசைக்கப்பட்ட, முன்னோக்கி சுடும் 7.7 மிமீ (. 303 அங்குலம்) இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பார்வையாளரின் காக்பிட்டில் ஒன்று அல்லது இரண்டு நெகிழ்வாக பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கிகள் கொண்ட ஆயுதங்களுடன். மொத்தம் 230 விமானங்கள் கட்டப்பட்ட பிறகு 1934 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி நிறைவடைந்தது. ஒரு கணக்கெடுப்பு விமானத்திற்கான ஜப்பானிய ரயில்வே அமைச்சகத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, மிட்சுபிஷி வகை 92 இன் சிவிலியன் பதிப்பான ஹாட்டோ கணக்கெடுப்பு விமானத்தை உருவாக்கியது. 1935 ஆம் ஆண்டில் நகாஜிமாவால் கட்டப்பட்ட ஃபோக்கர் சூப்பர் யுனிவர்சல் விமானத்துடன் ஒரே ஒரு விமானமும் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. 298 கிலோவாட் (400 ஹெச்பி) மிட்சுபிஷி ஏ 5 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் இது, இராணுவ பதிப்பில் இருந்து வேறுபட்டது, பின்புற காக்பிட்டின் மீது மெருகூட்டப்பட்ட விதானம் (இது இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவினருக்கு இடமளிக்கிறது), ஒரு திறந்த முன்னோக்கி விமானியின் காக்பிட் மற்றும் ஸ்பேட் வகை பிரதான சக்கர ஃபேரிங்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது மார்ச் 1936 இல் வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஜே-ஆரா பதிவு செய்யப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு வகை 92 1933 மற்றும் 1936 க்கு இடையில் குவாண்டுங் இராணுவ விமானப் படையின் விமானப் படைப்பிரிவுகளுடன் (பின்னர் விமானப் பிரிவுகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது) மஞ்சூரியாவில் செயலில் சேவையைக் கண்டது. இரண்டாம் சீன-ஜப்பானியப் போரின் ஆரம்ப கட்டங்களில் மிட்சுபிஷி வகை 92 சீன விமானப் படையாலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆபரேட்டர்கள் குவாங்ஸி விமானப்படை 1934 செப்டம்பரில் இரண்டு வகை 92 விமானங்களை வாங்கியது, மேலும் சில 1935 இல் வாங்கப்பட்டன. இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவ விமானப்படை விவரக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் ஆண்டர்சன், லெனார்ட். சீன விமானப் போக்குவரத்தின் வரலாறுஃ 1949 வரை சீனாவில் விமானம் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தின் கலைக்களஞ்சியம். தைபே, தைவான்ஃ ஏ. எச். எஸ் ஆஃப் ஆர். ஓ. சி, 2008. டொனால்ட், டேவிட் (ஆசிரியர்). தி என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் வேர்ல்ட் ஏர்க்ராஃப்ட். லெய்செஸ்டர், இங்கிலாந்துஃ பிளிட்ஸ், 1997.. மைக்கேஷ், ராபர்ட் சி. மற்றும் ஷோர்ஸோ அபே. ஜப்பானிய விமானம், 1910-1941. லண்டன்ஃ புட்னம் & கம்பெனி லிமிடெட், 1990. 2எம்ஆர்8, மிட்சுபிஷி 2எம்ஆர்8 பரசோல்-விங் விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1931 இல் பறக்கவிடப்பட்டது.