Operation Steel Box
ஆபரேஷன் ஸ்டீல் பாக்ஸ், ஆபரேஷன் கோல்டன் பைதான் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது (ஜெர்மனியில் போக்குவரத்துக்கான ஜெர்மன் பெயர்ஃ அக்தியன் லிண்ட்வர்ம்), இது 1990 ஆம் ஆண்டு ஜெர்மனியின் கூட்டு நடவடிக்கையாகும், இது ஜெர்மனியில் இருந்து ஜான்ஸ்டன் அடோலுக்கு 100,000 அமெரிக்க இரசாயன ஆயுதங்களை நகர்த்தியது. பின்னணி மேற்கு ஜெர்மனியின் கிளாஸனுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு அமெரிக்க இராணுவ தளத்தில் 100,000 ஜிபி மற்றும் விஎக்ஸ் நிரப்பப்பட்ட அமெரிக்க இரசாயன வெடிமருந்துகள் 15 கான்கிரீட் பதுங்கு குழிகளில் சேமிக்கப்பட்டன. இந்த ஆயுதங்கள் 330வது ஆயுதக் கம்பெனி (EOD) ஆல் நிர்வகிக்கப்பட்டன மற்றும் 110வது இராணுவ போலீஸ் நிறுவனத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டன, இவை இரண்டும் அருகிலுள்ள முன்ச்வீலர் அன் டெர் ரோடல்பை தலைமையிடமாகக் கொண்டிருந்தன. இந்த வெடிமருந்துகளுக்கான உந்துசக்திகள் லீமென் தளம் 67 இல் சேமிக்கப்பட்டன. 1980 முதல் 1982 வரை ஜிபி மற்றும் விஎக்ஸ் ஆயுதங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டன. அமெரிக்காவிற்கும் மேற்கு ஜெர்மனிக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தின் காரணமாக இந்த கிடங்கில் உள்ள ஆயுதங்கள் நகர்த்த திட்டமிடப்பட்டன. ரொனால்ட் ரீகனுக்கும் ஹெல்மட் கோஹ்லுக்கும் இடையிலான 1986 ஒப்பந்தம், 155 மிமீ மற்றும் 8 அங்குல ஒற்றையாட்சி இரசாயன எறிபொருள்களை அகற்றுவதற்கு வழிவகுத்தது. மாற்றும் திட்டத்திற்கு நிதியுதவி அளித்த இராணுவ சீலிஃப்ட் கமாண்ட், நியூயார்க் நகரத்தின் புகழ்பெற்ற கடற்படை கட்டிடக்கலை நிறுவனமான ஜார்ஜ் ஜி. ஷார்ப் இன்க் நிறுவனத்தை திட்ட மேலாளராக அழைத்து வந்து, இரண்டு கிரேன் கப்பல்களையும் மாற்றியமைத்து, வடிவமைப்பிற்கான மேம்பாட்டு முயற்சிகளை மேற்பார்வையிடவும், முன்னாள் மின்சார படகு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பொறியாளர் ஜிம் ரக்கியேரியை, பி. இ. திட்ட பொறியாளராக. கப்பல்கள் ஒரு கூட்டு பாதுகாப்பு அமைப்பைக் கொண்டிருந்தன-அல்லது ஒரு கட்டுப்பாடு தோல்வியுற்றால் கவனக்குறைவாக ஆயுத எரிவாயு இடம்பெயர்வதைத் தடுப்பதற்கான ஒரு வழிமுறையாக சரக்கு ஹோல்டுடன் தொடர்புடைய வீட்டிற்கு அழுத்தம் கொடுக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு நேர்மறையான அழுத்த அமைப்பு; விஞ்ஞானிகளுக்கு தயாரிப்புகளின் பகுப்பாய்வு செய்ய பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான சூழலை வழங்க மனித ஆய்வகங்கள்; கட்டுப்பாட்டு தோல்விகளைக் கண்டறிய சரக்கு ஹோல்ட் காற்றை மாதிரி செய்ய ஆளில்லா "ஸ்னிஃபர்" மற்றும் ஆபத்தான தொகுதிகள், அதே போல் பாசிட்டிவ் பிரஷர் சிஸ்டம் தோல்வியைக் கண்டறிதல் மற்றும் அலாரம் செய்தல்; கப்பல் சக்தி மற்றும் அவசரகால மின் ஏற்பாடுகளுக்கு துணைபுரியும் மின் உற்பத்தி தொகுதிகள் மற்றும் பாதுகாப்புப் படைகளுடன் ஒருங்கிணைப்பை அனுமதிக்க சிறப்பு தகவல்தொடர்பு தொகுதிகள். ஆபரேஷன் ஸ்டீல் பாக்ஸ் ஜூலை 26,1990 அன்று தொடங்கி செப்டம்பர் 22,1990 அன்று முடிவடைந்தது, ஆனால் நவம்பர் வரை ஆயுதங்கள் அவற்றின் இறுதி இலக்கை அடையவில்லை. மீஸாவில் உள்ள சேமிப்பு வசதியிலிருந்து ஒரு இடைநிலை வசதிக்கு மாற்றப்பட்டது லாரிகள் மற்றும் ரயில்கள், பொதுமக்கள் ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் அமெரிக்க மற்றும் மேற்கு ஜெர்மன் இராணுவ வீரர்களைப் பயன்படுத்தியது. ஆயுதங்கள் மீஸாவில் உள்ள ரயில்வேயை அடையும் வரை அவற்றின் சேமிப்பு வசதியிலிருந்து டிரக் மூலம் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. மிஷனின் டிரக் போக்குவரத்து பகுதியில் 28 சாலை கான்வாய்கள் இருந்தன, அவை கிளாஸனில் இருந்து மீஸாவ் வரை 30 மைல் தூரத்திற்கு வெடிமருந்துகளை வழங்கின. மிசோவிலிருந்து நோர்டென்ஹாம் துறைமுகத்திற்கு சிறப்பு வெடிமருந்து ரயில் மூலம் வெடிமருந்துகள் கொண்டு செல்லப்பட்டன. ரயில் போக்குவரத்து நன்கு விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 80 அமெரிக்க மற்றும் மேற்கு ஜெர்மன் இராணுவ மற்றும் போலீஸ் வாகனங்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. துறைமுகத்தில் ஆயுதங்கள் இரண்டு மாற்றியமைக்கப்பட்ட கப்பல்களான எஸ்எஸ் கோஃபர் ஸ்டேட் மற்றும் எஸ்எஸ் ஃப்ளிக்கர்டெயில் ஸ்டேட் ஆகியவற்றில் இராணுவத்தின் தொழில்நுட்ப எஸ்கார்ட் யூனிட் மூலம் ஏற்றப்பட்டன. இந்த கப்பல்கள் அமெரிக்க இராணுவ சீலிஃப்ட் கட்டளையால் இயக்கப்பட்டன, மேலும் நோர்டென்ஹாமில் இருந்து வெளியேறிய பிறகு அவை 46 நாட்கள் தொடர்ச்சியாக பயணித்தன. கப்பல்கள் ஜான்ஸ்டன் அடோலுக்கு வந்து நவம்பர் 18 அன்று தங்கள் சரக்கு கொள்கலன்களில் கடைசியாக இறக்கப்பட்டன. எதிர்வினை மற்றும் சிக்கல்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் அவசரகால பதில் பாதுகாப்பு மற்றும் அவசரகால பதில் ஆகிய இரண்டும் ஸ்டீல் பாக்ஸின் போது கவலைகளாக இருந்தன. ரயில்களுக்கான போலீஸ் மற்றும் இராணுவப் பாதுகாப்பைத் தவிர, சாலை கான்வாய்கள் வான்வெளியை மேல்நோக்கி கட்டுப்படுத்தியிருந்தன. வழியில், அவசரகால பதிலளிப்பு குழுக்கள் தயார் நிலையில் இருந்தன. கப்பல்கள் துறைமுகத்தில் இருந்தபோது, அமெரிக்க கடற்படை EOD பிரிவுகள் கப்பல்களுடன் லிம்பெட் சுரங்கங்கள் இணைக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த நீருக்கடியில் ஹல் ஸ்வீப்களை வழங்கின. கடலில் 46 நாள் பயணம் இடைவிடாமல் இருந்தது, வழியில் எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டது. இந்த கப்பல்களுக்கு அமெரிக்க கடற்படை வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை கப்பல் யு. எஸ். எஸ் பைன்பிரிட்ஜ் மற்றும் யு. எஸ். எஸ் ட்ரக்ஸ்டன் ஆகிய கப்பல்களும் பாதுகாப்பாக இருந்தன. போக்குவரத்துக் கப்பல்கள் பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக பனாமா கால்வாயைத் தவிர்த்து, தென் அமெரிக்காவின் முனையான கேப் ஹார்னைச் சுற்றியுள்ள பாதையில் சென்றன. எஃகு பெட்டியின் போக்குவரத்து கட்டத்தில் இரசாயன முகவர் கசிவுகள் அல்லது பாதுகாப்பு மீறல்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. சர்வதேச எதிர்வினை 1990 ஆம் ஆண்டு ஜெர்மனியில் இருந்து ஜான்ஸ்டன் அடோல் கெமிக்கல் ஏஜென்ட் டிஸ்போசல் சிஸ்டம் வசதிக்கு நரம்பு முகவர்கள் அனுப்பப்பட்டதால் பல தென் பசிபிக் நாடுகள் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தின. 1990ஆம் ஆண்டு வனுவாட்டுவில் நடைபெற்ற தெற்கு பசிபிக் மன்றத்தில், தெற்கு பசிபிக் தீவுகள் தெற்கு பசிபிக் நச்சுக் கழிவுகளை கொட்டும் இடமாக மாறும் என்ற தங்கள் கவலையை சுட்டிக்காட்டின. எழுப்பப்பட்ட பிற கவலைகளில் கப்பல்களின் பாதுகாப்பு அடங்கும், அவை கடலில் எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டு, அமெரிக்க வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கருவிகளால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டன, அவை ஜான்ஸ்டன் அடோல் செல்லும் வழியில் இருந்தன. ஆஸ்திரேலியாவில், பிரதம மந்திரி பாப் ஹாக் ஜான்ஸ்டன் அடோலில் இரசாயன ஆயுதங்களை அழித்ததற்கு ஆதரவளித்ததற்காக இந்த தீவு நாடுகளில் சிலவற்றிலிருந்து விமர்சனங்களைப் பெற்றார். 267வது இரசாயன நிறுவனம் ஜான்ஸ்டன் அடோல் ஜான்ஸ்டன் அடோல் இரசாயன முகவர் அகற்றல் அமைப்பு செயல்பாடு சிவப்பு தொப்பி குறிப்புகள் எஃகு பெட்டி எஃகு பெட்டி எஃகு பெட்டி எஃகு பெட்டி ஜான்ஸ்டன் அடோல் பாலட்டினேட் காடு