Brinelling
பிரைனலிங் என்பது ஒரு கடினமான மேற்பரப்பின் நிரந்தர இன்டென்டேஷன் ஆகும். பிரினெல் அளவுகோலின் கடினத்தன்மையின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டுள்ளது, இதில் ஒரு சிறிய பந்து ஒரு கடினமான மேற்பரப்புக்கு எதிராக முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட சக்தியின் மட்டத்தில் தள்ளப்படுகிறது, மேலும் அடையாளத்தின் ஆழம் மற்றும் விட்டம் மேற்பரப்பின் பிரினெல் கடினத்தன்மையைக் குறிக்கிறது. பிரினலிங் என்பது ஒரு மேற்பரப்பின் நிரந்தர பிளாஸ்டிக் சிதைவு ஆகும், மேலும் பொதுவாக தொடர்பு கொண்ட இரண்டு மேற்பரப்புகள் நிலையானதாக இருக்கும்போது நிகழ்கிறது (உருளும் கூறுகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளின் ரேஸ்வே போன்றவை) மற்றும் பொருள் மகசூல் வலிமை மீறப்பட்டுள்ளது. பிரைனலிங் விரும்பத்தகாதது, ஏனெனில் பாகங்கள் பெரும்பாலும் மற்ற பகுதிகளுடன் மிக நெருக்கமாக இணைகின்றன. மிகச் சிறிய இன்டென்டேஷன்கள் விரைவாக முறையற்ற செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும், அதாவது சத்தமிடுதல் அல்லது அதிகப்படியான அதிர்வு, இது மற்ற வகையான தேய்மானங்களை துரிதப்படுத்தும், அதாவது ஸ்பாலிங் மற்றும் இறுதியில், தாங்கி தோல்வியடையும். பிரைனலிங் என்பது ஹெர்ட்ஸ் தொடர்பு அழுத்தத்தால் ஏற்படும் பொருள் மேற்பரப்பு செயலிழப்பு ஆகும், இது பொருள் வரம்பை மீறுகிறது. ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மேற்பரப்பில் குறிப்பிடத்தக்க சுமை விசை விநியோகிக்கப்படும் சூழ்நிலைகளில் இது பொதுவாக நிகழ்கிறது. பிரினலிங் பொதுவாக நிறுத்தப்படும்போது அல்லது சுழற்சியின் போது கனமான அல்லது மீண்டும் மீண்டும் தாக்க சுமை காரணமாக ஏற்படுகிறது, இருப்பினும் இது பொருள் வரம்பை விட அதிகமான சக்தியின் ஒரு பயன்பாட்டால் மட்டுமே ஏற்படலாம். நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு நிலையான தாங்கி மீது ஒரு கனமான சுமை ஓய்வெடுக்கும் காரணமாக பிரினலிங் ஏற்படலாம். இதன் விளைவாக ஒரு நிரந்தர பற்கள் அல்லது "பிரினெல் மார்க்" ஏற்படுகிறது. பிரினெல் அடையாளங்கள் பெரும்பாலும் தாங்கி பந்தயங்களில் சமமான இடைவெளி வடிவங்களில் தோன்றும், இது தாங்கி முக்கிய கூறுகளை ஒத்திருக்கும், அதாவது ஊசி அல்லது ரோலர் தாங்கு உருளைகளுக்கான குறியிடப்பட்ட கோடுகளின் வரிசைகள் அல்லது பந்து தாங்கு உருளைகளில் வட்டமான குறியீடுகள் போன்றவை. ரோலர் தாங்கி தோல்விகளுக்கு இது ஒரு பொதுவான காரணமாகும், மேலும் கடினப்படுத்தப்பட்ட வாஷர் பயன்படுத்தப்படாதபோது போல்ட் மூட்டுகளில் முன் சுமை இழப்பு ஏற்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சுழல் தலைக்குள் உள்ள பந்து தாங்கு உருளைகள் கடினமான தொப்பியில் பள்ளங்களை உருவாக்கும் போது காஸ்டர்களில் பிரினெல்லிங் ஏற்படுகிறது, இதனால் தேவையான சுழல் சக்தியை அதிகரிப்பதன் மூலம் செயல்திறனை குறைக்கிறது. பிரினெல்லிங் சேதத்தைத் தவிர்ப்பது பொறியாளர்கள் இந்த முறை தோல்வியைத் தவிர்க்க தங்கள் கணக்கீடுகளில் பொருட்களின் பிரினெல்லின் கடினத்தன்மையைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த தோல்வி வகையைத் தவிர்க்க ஒரு உருளும் உறுப்பு தாங்கி நிலையான சுமை மதிப்பீடு வரையறுக்கப்படுகிறது. உறுப்புகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது சுமையின் சிறந்த விநியோகத்தை வழங்க முடியும், எனவே ஒரு பெரிய சுமைக்கு நோக்கம் கொண்ட தாங்கு உருளைகள் பல பந்துகளைக் கொண்டிருக்கலாம் அல்லது அதற்கு பதிலாக ஊசிகளைப் பயன்படுத்தலாம். இது உப்புநீக்கும் வாய்ப்புகளைக் குறைக்கிறது, ஆனால் உராய்வு மற்றும் பிற காரணிகளை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், ரோலர் மற்றும் பந்து தாங்கு உருளைகள் ரேடியல் மற்றும் உந்துதல் ஏற்றுதலுக்கு நன்றாக வேலை செய்தாலும், மிக அதிக தாக்க ஏற்றுதல், பக்கவாட்டு ஏற்றுதல் அல்லது அதிர்வு ஏற்படும் போது அவை பெரும்பாலும் பிரைனலிங் செய்ய வாய்ப்புள்ளது. வாகன கிராங்க்ஷாஃப்ட்கள் அல்லது புல்லி ஷீவ்ஸ் போன்ற சுமைகள் இருக்கும் பயன்பாடுகளில் ரோலர் தாங்கு உருளைகளுக்கு பதிலாக பாபிட் தாங்கு உருளைகள் அல்லது வெண்கல புஷிங் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது மிகப் பெரிய மேற்பரப்பு பகுதியில் விசையை விநியோகிப்பதன் மூலம் உப்புநீக்கும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது. முறையற்ற நிறுவல் நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்துவது பிரினலிங்கிற்கு ஒரு பொதுவான காரணமாகும். துளைகளில் அல்லது தண்டுகளில் தாங்கு உருளைகளை அழுத்தும் போது பிரினலிங் பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. பந்துகள் அல்லது உருளைகள் மூலம் ஒரு பந்தயத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு அழுத்தத்தை மாற்றுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக சரியான தாங்கி பந்தயத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய பொதுவாக கவனமாக இருக்க வேண்டும். தவறான பந்தயத்திற்கு அழுத்தும் சக்தி பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒன்று அல்லது இரண்டு பந்தயங்களுக்கும் பிரினலிங் ஏற்படலாம். அழுத்துதல் அல்லது இறுக்குதல் செயல் பிரினெல் அடையாளங்களை விட்டுச்செல்லலாம், குறிப்பாக வைஸ் அல்லது பிரஸ் தாடைகள் அல்லது கரடுமுரடான மேற்பரப்புகளைக் கொண்டிருந்தால். தட்டையான அழுத்தும் தட்டுகள் பெரும்பாலும் தாங்கு உருளைகளை அழுத்துவதில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் மென்மையான செம்பு, பித்தளை அல்லது அலுமினிய தாடை உறைகள் பெரும்பாலும் முகப்பருக்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது பிரினெல் அடையாளங்கள் பணிப்பகுதிக்குள் கட்டாயப்படுத்தப்படுவதைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. போலியான பிரைனலிங் போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு வகையான சேதம் ஃபால்ஸ் பிரைனலிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறது. உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட தேய்மானக் குறிகள் சமமான இடைவெளி வடிவங்களில் வளரும் போது, இடையில் உயர்த்தப்பட்ட அல்லது அணியாத பகுதிகளுடன், ஒரு கிதார் மீது ஃப்ரெட்டுகள் போல ஏற்படும் போது ஃப்ரெட்டிங் தேர் ஏற்படுகிறது. தவறான கத்திரிக்காய் இரண்டு வகைகளில் நிகழ்கிறதுஃ நிலையான மற்றும் முன்கூட்டியே. தாங்கி எந்த சுழற்சி இயக்கமும் இல்லாமல் நிலையான தவறான-முத்திரை ஏற்படுகிறது. மிகவும் சிறிய சுமைகளின் முன்னிலையில் உடல்களைத் தொடர்புகொள்வது ஒருவருக்கொருவர் எதிராக அதிர்வுறும் போது இது நிகழ்கிறது, இது தொடு மேற்பரப்பு பகுதியிலிருந்து உயவூட்டியைத் தள்ளுகிறது, அதே நேரத்தில் தாங்கி அசெம்பிளி இடம்பெயர்ந்த உயவூட்டியை மறுவிநியோகம் செய்ய போதுமான தூரம் நகர முடியாது (அல்லது போதுமான தூரம் சுழல முடியாது). இதன் விளைவாக ஒரு நுண்ணிய மெருகூட்டப்பட்ட மேற்பரப்பு ஒரு பிரினெல் அடையாளத்தை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் தொடும் மேற்பரப்பில் நிரந்தரமாக சிதைக்கப்படவில்லை. இந்த வகை தவறான கத்திரிக்காய் பொதுவாக போக்குவரத்தின் போது, உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் நேரத்திற்கு இடையில் தாங்கு உருளைகளில் நிகழ்கிறது. மெருகூட்டப்பட்ட மேற்பரப்புகள் பெரும்பாலும் பிரைனலிங் என்று தவறாக எண்ணப்படுகின்றன, இருப்பினும் தாங்கி உண்மையான சேதம் எதுவும் இல்லை. தவறான கத்திரிக்காய் ஒரு குறுகிய இடைவெளி கால அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு மறைந்துவிடும். அறுவை சிகிச்சையின் போது ஃப்ரெட்டிங் தேய்மானமும் ஏற்படலாம், இதனால் ஆழமான இன்டென்டேஷன்கள் ஏற்படலாம். சுழலும் தண்டில் சிறிய அதிர்வுகள் உருவாகி, சுழற்சியின் வேகத்துடன் ஒத்திசைவாக மாறும்போது இது நிகழ்கிறது, இதனால் தண்டில் வட்ட அலைவுகள் ஏற்படுகின்றன. ஊசலாட்டம் தண்டு முன்கூட்டியே நகர்வதற்கு காரணமாகிறது, மேலும் சுழற்சி வேகத்தின் நேரம் பந்துகள் அல்லது உருளைகள் ஒத்த நிலைகளில் இருக்கும்போது மட்டுமே பந்தயங்களைத் தொடர்பு கொள்ள காரணமாகிறது. இந்த வடிவங்கள் குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் உள்ள தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பந்தயங்களுடன் தொடர்பு கொள்வதால் ஏற்படும் அடையாளங்களை அணிகின்றன, ஆனால் மற்றவற்றில் அல்ல, இது ஒரு சீரற்ற தேய்மான வடிவத்தை விட்டுச்செல்கிறது, இது தோல்வி ஏற்படுவதற்கு முன்பு மிகவும் ஆழமாக மாறக்கூடும், இது கத்திரிக்காய் போன்றது. இருப்பினும், தாங்கி இயக்கத்தின் காரணமாக குறிகள் பொதுவாக மிகவும் அகலமாக இருக்கும், மேலும் உருளும் கூறுகளின் வடிவத்துடன் சரியாக பொருந்தாது, எனவே இந்த வகை தேய்மானத்தை உண்மையான கத்திரிக்காய் இருந்து வேறுபடுத்தலாம். குறிப்புகள் பழங்குடியினர் உலோகவியல் இயந்திர பொறியியல்