Red Line (St. Louis MetroLink)
கிரேட்டர் செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள மெட்ரோ லிங்க் இலகு ரயில் சேவையின் பழைய மற்றும் நீண்ட பாதை ரெட் லைன் ஆகும். இது மூன்று மாவட்டங்கள் மற்றும் இரண்டு மாநிலங்களில் 29 நிலையங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. விமான நிலையம்/மத்திய நடைபாதையில் போக்குவரத்து திட்டமிடல் 1971 ஆம் ஆண்டிலேயே தொடங்கியது, இது மேலும் ஆய்வுக்கான பிராந்தியத்தின் முதன்மை இலக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டில், ஐந்து முறை மாற்றுகளை மதிப்பீடு செய்ய நிதி அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது 1984 வரைவு சுற்றுச்சூழல் தாக்க அறிக்கையில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. தொடர்ச்சியான பொது விசாரணைகளுக்குப் பிறகு, பிராந்தியத்தின் உள்ளூர் அரசாங்கங்களைக் கொண்ட கிழக்கு-மேற்கு நுழைவாயில் கவுன்சில், இலகுவான ரயிலை விருப்பமான முறை மாற்றாக ஏற்றுக்கொண்டது. திட்டத்தின் மூலதன செலவு வரவு செலவு $287.7 மில்லியன் (டாலர்களில் $$க்கு சமம்), இது வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல், கொள்முதல், கட்டுமானம் மற்றும் சோதனை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. டிரான்ஸிட்டில் கலைகள் மெட்ரோ லிங்கின் ஆரம்ப வடிவமைப்பு கட்டத்தில், மெட்ரோவின் ஆர்ட்ஸ் இன் டிரான்ஸிட் திட்டம் மெட்ரோ லிங்க் வயடாக்ட்களுக்கான தனித்துவமான பாலத் தூண்களை வடிவமைக்க கலைஞர்களின் குழுவை நியமித்தது. கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களுடன் இணைந்து, கலைஞர்கள் மெட்ரோ லிங்க் அமைப்பு வடிவமைப்பு முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் வளைவு மையக்கருத்தின் தலைகீழ் பதிப்பை பிரதிபலிக்கும் வளைந்த ஆதரவுகளை வடிவமைத்தனர். பிரிட்ஜ் பியர் அமைப்பு மெட்ரோ லிங்க் வடிவமைப்பின் கையொப்பமாகும், இது அடுத்தடுத்த செயின்ட் கிளேர் மற்றும் கிராஸ் கவுண்டி சீரமைப்புகளில் தோன்றுகிறது. 2008 ஆம் ஆண்டில், தி ஆர்ட்ஸ் இன் டிரான்ஸிட் திட்டம் லம்பேர்ட் விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 70 இல் சீரமைப்புக்கான ஒரு பணியை தொடங்கியது. ரிச்சர்ட் எலியட் உருவாக்கிய செயின்ட் லூயிஸ் ரிதம் என்ற தலைப்பில், கடந்து செல்லும் கார்களின் ஹெட்லைட்களால் செயல்படுத்தப்படும் 16 கான்கிரீட் ஜெர்சி தடைகளில் சாலைப் பிரதிபலிப்பாளர்களைப் பயன்படுத்தி இது உருவாக்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், வந்தேவெண்டர் அவென்யூவின் மீது உள்ள பாலத்தில் இன்டர்ஸ்டேட் 64 க்கு அருகே பகிரப்பட்ட சீரமைப்பில் மற்றொரு ஆர்ட்ஸ் இன் டிரான்ஸிட் கமிஷன் நிறுவப்பட்டது. ப்ளூ ரயில் என்ற தலைப்பில் கிளார்க் வீக்மேன் உருவாக்கிய இந்த கியூபிஸ்ட் என்ஜின், "செயின்ட்" என்ற மெல்லிசையின் தொடக்க எட்டு பார்களைக் குறிக்கிறது. லூயிஸ் ப்ளூஸ். "பகலில், இந்த துண்டு ஒரு பெரிய லோகோமோட்டிவ் குறிப்புகளின் பாதையை அல்லது ஒரு ஒளிரும் பியானோ ரோல் போல் தோன்றுகிறது. இரவில், இது நேரியல் இயக்கவியல் மற்றும் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்புற ஒளியின் வழியாக குத்தும் பாலத்தின் மறைமுக வடிவம் பற்றிய வடிவியல் சுருக்கமாக மாறுகிறது. 2022 வெள்ளம் ஜூலை 26,2022 அன்று, டெல்மார் லூப் மற்றும் ஃபாரஸ்ட் பார்க்-டெபாலிவியர் நிலையங்கள் ஒரு பேரழிவு ஃபிளாஷ் வெள்ளத்தில் வெள்ளத்தில் மூழ்கின, இது அமைப்பை 72 மணி நேரத்திற்கு மூடியது. நிலையங்களுக்கு சேதம், ரோலிங் ஸ்டாக், பேலாஸ்ட், சிக்னலிங் உள்கட்டமைப்பு, ஃபைபர் ஆப்டிக்ஸ் போன்றவை. இது 40 மில்லியன் டாலர் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 5,2022 அன்று, மெட்ரோ அமைப்பில் செய்யப்படும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு இடமளிக்க புதிய அட்டவணைகளை அறிவித்தது. பழுதுபார்ப்பு ஆறு மாதங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகலாம் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ரெட் லைன் அதன் 29 நிலையங்களிலும் இயங்கி வருகிறது, ஆனால் வெள்ளத்தால் சேதமடைந்த சில பகுதிகளில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேகத்தில் இயங்குகிறது. பாதை 38 மைல் (61 கிமீ) சிவப்பு கோடு சீரமைப்பு லம்பேர்ட் செயின்ட் லூயிஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தொடங்கி, முனையம் 1 மற்றும் முனையம் 2 நிலையங்களில் நிறுத்தப்படுகிறது. பெல்-ரிட்ஜ் அருகே உள்ள வடக்கு ஹான்லி நிலையத்தில் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு இது கின்லோச் வழியாக செல்கிறது. இது நார்மண்டியில் அமைந்துள்ள மிசோரி செயின்ட் லூயிஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் 2 நிறுத்தங்களை (யு. எம். எஸ். எல் வடக்கு மற்றும் யு. எம். எஸ். எல் தெற்கு) உருவாக்குகிறது. யுஎம்எஸ்எல் புறப்பட்ட பிறகு, ரயில்கள் தெற்கே முன்னாள் வபாஷ்/நோர்போக் & வெஸ்டர்ன் ரயில்வேயின் யூனியன் டிப்போ பாதையில் திசை திருப்பப்படுகின்றன, இது ஒரு காலத்தில் ஃபெர்குஸனில் இருந்து யூனியன் நிலையத்திற்கு பயணிகள் ரயில்களை கொண்டு வந்தது. பின்னர் அது ராக் ரோடு நிலையத்திலும் பின்னர் பிளைமவுத் தெருவில் உள்ள வெல்ஸ்டனின் பெயரிடப்பட்ட நிலையத்திலும் நிறுத்தப்படும் பேஜடேலில் பயணிக்கிறது. இங்கிருந்து, ரெட் லைன் ஸ்கிங்கர் பவுல்வர்டில் உள்ள செயின்ட் லூயிஸ் சிட்டி/கவுண்டி எல்லைக் கோட்டைக் கடந்து, பிரபலமான டெல்மார் லூப் பகுதிக்கு சேவை செய்யும் டெல்மார் லூப் நிலையத்தில் ஒரு நிறுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது அசல் வபாஷ் ரயில்வேயின் டெல்மார் ஸ்டேஷன் கட்டிடத்திற்கு சற்று கீழே அமைந்துள்ளது. பின்வரும் நிலையத்தில், ஃபாரஸ்ட் பார்க்-டெபாலிவியர், ரெட் லைன் ப்ளூ லைனை சந்திக்கிறது. இந்த நிலையத்திலிருந்து இரண்டு சேவைகளும் இல்லினாய்ஸில் உள்ள ஃபேர்வியூ ஹைட்ஸ் நிலையத்தில் ப்ளூ லைன் முடிவடையும் வரை ஒருவருக்கொருவர் பாதை சீரமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. வன பூங்கா-டெபாலிவியர் நிலையத்திலிருந்து பகிரப்பட்ட சீரமைப்பு, சிவப்பு மற்றும் நீல கோடுகள் அடுத்த 16 நிலையங்களுக்கு ஒரே மாதிரியான தடங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. கிழக்கே தொடரும், சென்ட்ரல் வெஸ்ட் எண்ட் மற்றும் கார்டெக்ஸ் நிலையங்கள் பிரபலமான சென்ட்ரல் வெஸ்ட் எண்ட் சுற்றுப்புறம், வாஷிங்டன் பல்கலைக்கழக மருத்துவ மையம் மற்றும் கார்டெக்ஸ் கண்டுபிடிப்பு சமூகத்திற்கு சேவை செய்கின்றன. கிராண்ட் நிலையம் பரபரப்பான #70 மெட்ரோபஸ் பாதையுடன் மாற்றப்பட்டு செயின்ட் லூயிஸ் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் அதன் மருத்துவமனைக்கு சேவை செய்கிறது. அடுத்து, யூனியன் ஸ்டேஷன், சிவிக் சென்டர், ஸ்டேடியம், 8 வது & பைன், கன்வென்ஷன் சென்டர் மற்றும் லாக்லெட்ஸ் லேண்டிங் நிலையங்கள் செயின்ட் லூயிஸ் நகரத்திற்கும் அதன் பல பிரபலமான இடங்களுக்கும் சேவை செய்கின்றன. இல்லினாய்ஸில் உள்ள வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ஈட்ஸ் பாலத்தைக் கடந்து, இந்த பாதை கிழக்கு ரிவர்ஃபிரண்ட், 5 வது & மிசோரி, எமர்சன் பார்க், ஜாக்கி ஜாய்னர்-கெர்சி சென்டர் மற்றும் கிழக்கு செயின்ட் லூயிஸில் உள்ள வாஷிங்டன் பார்க் நிலையங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. அடுத்த நிலையமான ஃபேர்வியூ ஹைட்ஸில், ப்ளூ லைன் முடிவடைகிறது மற்றும் ரெட் லைன் தெற்கே இல்லினாய்ஸின் பெல்லேவில்லே வரை ஸ்காட் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ள ஷிலோ-ஸ்காட் நிலையத்தில் அதன் முனையம் வரை தொடர்கிறது. லம்பேர்ட் விமான நிலையத்திலிருந்து ஷிலோ-ஸ்காட் (மேற்கு முதல் கிழக்கு வரை) நிலையங்கள் முன்னேற்றத்தில் உள்ள திட்டங்கள் மத்திய அமெரிக்கா விமான நிலையம் 2019 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் கிளேர் கவுண்டி டிரான்ஸிட் மாவட்டத்திற்கு இல்லினாய்ஸ் உள்கட்டமைப்பு நிதியில் ஷிலோ-ஸ்காட் முதல் மத்திய அமெரிக்கா வரை ரெட் லைனின் விரிவாக்கத்தை உருவாக்க 96 மில்லியன் டாலர் வழங்கப்பட்டது. இந்த விரிவாக்கம் விமான நிலையத்தில் சீரமைப்பின் முடிவில் ஒரு பயணிகள் நிலையத்துடன் இரட்டை மற்றும் ஒற்றை பாதை பிரிவுகள் என இரண்டு பிரிவுகளை உள்ளடக்கும். 2022 கோடையில் வடிவமைப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன, அந்த நவம்பரில் முன்மொழிவுகளுக்கான கோரிக்கை வெளியிடப்பட்டது. விரிவாக்கத்திற்கான கட்டுமானம் 2023 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, 2025 ஆம் ஆண்டில் மெட்ரோ செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும். உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் 2023 ஆம் ஆண்டில், மெட்ரோ இரண்டு ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும் அமைப்பு அளவிலான மறுவாழ்வுத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. ரெட் லைனின் பணிகளில் யூனியன் ஸ்டேஷன் மற்றும் டவுன்டவுன் சுரங்கப்பாதைகளின் மறுசீரமைப்பு அடங்கும், இதில் லாக்லெட்ஸ் லேண்டிங், கன்வென்ஷன் சென்டர் மற்றும் 8 வது & பைன் சுரங்கப்பாதை நிலையங்கள் அடங்கும். மற்ற இடங்களில், வளைவு தடங்கள், கேடனரி கம்பி, அமைப்பு வழித்தடம், படிக்கட்டுகள் மற்றும் தக்கவைப்பு சுவர்கள் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும். மூன்று ரெட் லைன் நிலையங்கள் தள மறுசீரமைப்புகளைப் பெற உள்ளனஃ ஜாக்கி ஜாய்னர்-கெர்சி சென்டர், ராக் ரோடு மற்றும் வெல்ஸ்டன். 2024 ஆம் ஆண்டில், மேற்பார்வை கட்டுப்பாடு தானியங்கி தரவு கையகப்படுத்தல் (எஸ். சி. ஏ. டி. ஏ) மற்றும் பொது முகவரி/வாடிக்கையாளர் தகவல் (பி. ஏ/சி. ஐ. எஸ்) அமைப்புகளில் மேம்பாடுகளை முடிக்க மெட்ரோ எதிர்பார்க்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட SCADA/PA/CIS மெட்ரோ லிங்க் செயல்பாடுகளைக் கண்காணித்து கட்டுப்படுத்தும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாக செயல்படும், மேலும் ரயில் நிலையங்களில் நேரடி காட்சிகள் போன்ற பயணிகளுக்கு நிகழ்நேர வருகைத் தகவல்களை வழங்க மெட்ரோவை அனுமதிக்கும். முந்தைய முன்மொழிவுகள் 2010 ஆம் ஆண்டில் மெட்ரோ அதன் நகரும் போக்குவரத்து முன்னோக்கி திட்டத்தை வெளியிட்டபோது இந்த நீட்டிப்புகள் முன்மொழியப்பட்டன. பிராந்திய தலைமை தங்கள் தற்போதைய கவனம் நகரம் மற்றும் வடக்கு கவுண்டி தாழ்வாரங்களில் இருப்பதாகவும், முந்தைய விரிவாக்க திட்டங்கள் அல்ல என்றும் கூறியதால் பெரும்பாலானவை இப்போது செயலிழந்துவிட்டன. செயின்ட் சார்லஸ் காரிடர் லம்பேர்ட் விமான நிலையம் முதல் செயின்ட் சார்லஸ் கவுண்டி வரைஃ செயின்ட் சார்லஸ் கவுண்டி வாக்காளர்கள் 1996 இல் விற்பனை வரியை நிராகரித்ததை அடுத்து, லம்பேர்ட் விமான நிலையத்திலிருந்து வடமேற்கு நோக்கி செயின்ட் சார்லஸ் கவுண்டி வரை மெட்ரோ லிங்க் 16 ஐ 20 மைல்களுக்கு (26-32 கிமீ) விரிவுபடுத்துவதற்கான சாத்தியமான திட்டங்கள் கைவிடப்பட்டன. இந்த விரிவாக்கத்திற்கு நிதியளிக்கப்பட்டிருந்தால், பாதை பழைய செயின்ட் சார்லஸ் பாலத்தை (இப்போது இடிக்கப்பட்டது) மிசோரி ஆற்றின் குறுக்கே செயின்ட் சார்லஸ், செயின்ட் பீட்டர்ஸ் மற்றும் ஓ 'ஃபாலன் நகரத்திற்கு கடக்கும் பாதையாக பயன்படுத்தியிருக்கும். செயின்ட் சார்லஸ் கவுண்டி குடியிருப்பாளர்கள் இன்னும் பெரும்பாலும் இலகு ரயில் விரிவாக்கத்தை எதிர்ப்பதால் இது எதிர்காலத்தில் பரிசீலிக்கப்பட வாய்ப்பில்லை. மேடிசன் கவுண்டி தாழ்வாரங்கள் கிழக்கு செயின்ட் லூயிஸ் முதல் ஆல்டன்/எட்வர்ட்வில் வரைஃ இல்லினாய்ஸின் மேடிசன் கவுண்டியில் மெட்ரோலிங்க் விரிவுபடுத்துவதன் சாத்தியமான செலவுகள், ரைடர்ஷிப் மற்றும் தாக்கங்கள் குறித்து ஆராய 2005 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. கிழக்கு-மேற்கு நுழைவாயில் கவுன்சில் ஆஃப் கவர்ன்மென்ட்ஸின் கூற்றுப்படி, மாடிசன் கவுண்டிக்கு இரண்டு பரிந்துரைக்கப்பட்ட சீரமைப்புகள் உள்ளன. செயின்ட் கிளேர் கவுண்டியில் உள்ள கிழக்கு செயின்ட் லூயிஸில் இருந்து கிரானைட் சிட்டி, காலின்ஸ்வில்லே, க்ளென் கார்பன், எட்வர்ட்வில்லே, கிழக்கு ஆல்டன், வூட் ரிவர் மற்றும் இல்லினாய்ஸின் மாடிசன் கவுண்டியில் உள்ள ஆல்டன் வரை 5 வது மற்றும் மிசோரி நிலையத்திலிருந்து இரண்டு சீரமைப்புகளும் தொடங்கும். இந்த சீரமைப்புகள் இல்லினாய்ஸின் மாடிசனில் பிரிந்திருக்கும். மேடிசன் கவுண்டி விரிவாக்கங்களைத் திட்டமிட, மெட்ரோ மேடிசன் கவுண்டி டிரான்ஸிட்டுடன் ஒத்துழைக்க வேண்டும். ப்ளூ லைன் (செயின்ட் லூயிஸ் மெட்ரோ லிங்க்) மெட்ரோ லிங்க் பட்டியல் செயின்ட் லூயிஸ் மெட்ரோ லிங்க் நிலையங்கள் மெட்ரோ போக்குவரத்து இரு-மாநில மேம்பாட்டு நிறுவனம் செயின்ட் கிளேர் கவுண்டி போக்குவரத்து மாவட்ட குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மெட்ரோ-மெட்ரோ போக்குவரத்து இரு-மாநில மேம்பாட்டுக்கான அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்-இரு-மாநில மேம்பாட்டுக்கான அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் செயின்ட் கிளேர் கவுண்டி போக்குவரத்து மாவட்டம்-செயின்ட் கிளேர் கவுண்டி போக்குவரத்து மாவட்ட குடிமக்களுக்கான நவீன போக்குவரத்துக்கான அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்-செயின்ட் லூயிஸ் போக்குவரத்து வக்கீல் குழு போக்குவரத்து இணையதளத்தில் கலைகள் மெட்ரோ போக்குவரத்து (செயின்ட் லூயிஸ்) மெட்ரோ லிங்க் (செயின்ட் லூயிஸ்) மிசோரியில் மெட்ரோ லிங்க் (செயின்ட் லூயிஸ்) அமெரிக்காவில் இல்லினாய்ஸ் விமான நிலைய ரயில் இணைப்புகளில் மிசௌரி இலகு ரயில் 1993 இல் முன்மொழியப்பட்ட மிசோரி பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்தில் ரயில் பாதைகள் மிசோரி 750 வி. டிசி