2009 FIA GT Championship
2009 எஃப்ஐஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் சீசன் என்பது ஜிடி1 மற்றும் ஜிடி2 பிரிவுகளில் போட்டியிடும் கிராண்ட் டூரர் கார்களுக்கான எஃப்ஐஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பின் பதின்மூன்றாவது மற்றும் இறுதி சீசனாக இருந்தது. இந்த சீசன் மே 3 ஆம் தேதி தொடங்கி, எட்டு பந்தயங்களுக்குப் பிறகு அக்டோபர் 25 ஆம் தேதி முடிவடைந்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில் எஃப். ஐ. ஏ ஜி. டி 1 உலக சாம்பியன்ஷிப் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஜிடி 1 மற்றும் ஜிடி 2 சாம்பியன்ஷிப்பின் இறுதி பருவமாகும். விட்டபோன் ரேசிங் அணி மாசெராட்டி ஓட்டுநர்கள் மைக்கேல் பார்டல்ஸ் மற்றும் ஆண்ட்ரியா பெர்டோலினி ஆகியோர் தங்கள் ஜிடி 1 சாம்பியன்ஷிப்பை வெற்றிகரமாக பாதுகாத்தனர், அந்த பருவத்தின் இறுதி இரண்டு நிகழ்வுகளில் அந்தோனி கும்பென் மற்றும் மைக் ஹெஸெமன்ஸ் ஆகியோரின் பெக்கா ரேசிங் செவ்ரோலெட் அணியுடன் நெருக்கமான போருக்குப் பிறகு போட்டியாளர்களைத் தவிர்த்தனர். பார்டல்ஸ் மற்றும் பெர்டோலினி ஆகியோர் அட்ரியா இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே மற்றும் ஹங்காரிங்கில் நடந்த பந்தயங்களில் பட்டத்தை வென்றனர், இந்த ஜோடிக்கு தலா மூன்றாவது சாம்பியன்ஷிப். அணியின் இரண்டாவது மாசெராட்டி எம். சி 12 ஜிடி 1 இல் மிகுவல் ராமோஸ் மற்றும் அலெக்ஸ் முல்லர் ஆகியோரின் உதவியுடன், விட்டபோன் ரேசிங் அணியும் அணிகள் சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெற்றது. குறைந்த விவரக்குறிப்பு GT2 பிரிவில், முன்னாள் போர்ஷே சூப்பர்கப் சாம்பியன் ரிச்சர்ட் வெஸ்ட்புரூக் GT2 சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், ஒரு ப்ரோஸ்பீட் போட்டி போர்ஷேவை ஓட்டினார். ஏஎஃப் கோர்ஸ் ஃபெராரி ஜோடி கியான்மரியா புரூனி மற்றும் டோனி விலாண்டரை விட வெஸ்ட்புரூக் இரண்டு புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் பட்டத்தை வென்றார். சர்ச்சைக்குரிய வகையில் வெஸ்ட்புரூக் தனது சீசன் நீண்ட கூட்டாளியான இம்மானுவேல் காலார்ட்டிடமிருந்து இறுதி சுற்றில் பிரிந்தார், ஃபெராரி ஜோடியை தோற்கடிப்பதற்கான போர்ஷேவின் வாய்ப்புகளை அதிகரிக்க ஒரு வெற்றிகரமான முயற்சியில் பிரிக்ஸியா ரேசிங் டிரைவர் மார்கோ ஹோல்ஸருடன் கார்களை மாற்றிக் கொண்டார். ஏஎஃப் கோர்ஸ், அணியின் இரண்டாவது கார் ஆல்வாரோ பார்பா மற்றும் நிக்கி காடேயின் உதவியுடன், அணி சாம்பியன்ஷிப்பில் ப்ரோஸ்பீட்டை தோற்கடித்தார். சி. ஆர். எஸ் ரேசிங் டிரைவர் கிறிஸ் நியார்சோஸுக்கு தன்னார்வ ஓட்டுநர்களுக்கான மேற்கோள் கோப்பை வழங்கப்பட்டது. அட்டவணை 2009 அட்டவணை ஆரம்பத்தில் எஃப். ஐ. ஏ ஆல் 5 நவம்பர் 2008 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது, இரண்டு மணி நேர பந்தயங்களைக் கொண்ட ஏழு நிகழ்வுகள், இரண்டு தனித்தனி ஒரு மணி நேர பந்தயங்களின் புக்கரெஸ்ட் சிட்டி சவால் மற்றும் ஸ்பா 24 மணி நேரம். அட்ரியாவின் நிகழ்வு மீண்டும் இரவில் நடைபெற திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், மார்ச் 17,2009 அன்று நடந்த எஃப். ஐ. ஏ-வின் மற்றொரு கூட்டத்தில், பொட்ரெரோ டி லாஸ் ஃபியூன்ஸ் நிகழ்வு ரத்து செய்யப்பட்டு, சர்க்யூட் பால் ரிக்கார்ட் சேர்க்கப்பட்டதன் மூலம் நாட்காட்டி எட்டு சுற்றுகளாக அமைக்கப்பட்டது. இது இரண்டு மணி நேர பந்தயங்களின் எண்ணிக்கையை ஏழிலிருந்து ஆறாகக் குறைத்தது. ஜூன் 16 அன்று புக்கரெஸ்ட் ரிங், ருமேனியா அவர்களின் திட்டமிடப்பட்ட எஃப்ஐஏ ஜிடி நிகழ்வை ரத்து செய்தது. எனவே இந்தத் தொடர் ஐந்தாவது சுற்றுக்கு பதிலாக ஹங்கேரியில் உள்ள ஹங்காரிங்கில் ஒரு நிகழ்வை மாற்றியது, இது சாதாரண இரண்டு மணி நேர பந்தய வடிவத்திற்குத் திரும்பும். நுழைவு பட்டியல் GT1 GT2 சீசன் ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளர்களை தடித்த நிலையில் முடிவுபடுத்துகிறது. சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகள் 10-8-6-5-4-3-2-1 என்ற வரிசையில் முதல் எட்டு ஃபினிஷர்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. வெற்றியாளரின் தூரத்தில் 75 சதவீதத்தை பூர்த்தி செய்யத் தவறிய கார்களுக்கு புள்ளிகள் வழங்கப்படவில்லை. குறைந்தது 35 நிமிடங்கள் வாகனம் ஓட்டாத ஓட்டுநர்களுக்கு புள்ளிகள் கிடைக்காது. ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப் GT1 தரவரிசை GT2 தரவரிசை மேற்கோள் கோப்பை 2009 ஆம் ஆண்டிற்கான புதியது, மேற்கோள் கோப்பை 2007 முதல் பயன்படுத்தப்படும் GT1 வகையை விட GT2 பிரிவில் அமெச்சூர் ஓட்டுநர்களை உள்ளடக்கியது. ஜிடி பணியக ஓட்டுநர் வகைப்பாடு முறையால் வெண்கலமாக மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டுநர்கள் 2009 க்கு முன்னர் ஒத்ததாக இருந்த காரில் போட்டியிட்டால் மேற்கோள் கோப்பையில் நுழைய அனுமதிக்கப்பட்டனர். ஸ்பா 24 மணிநேரத்தைத் தவிர ஒவ்வொரு எஃப். ஐ. ஏ ஜி. டி சுற்றிலும் மேற்கோள் கோப்பையில் புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. அணி சாம்பியன்ஷிப் GT1 நிலைகள் நிசான் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நுழைவு ஒரு தொழிற்சாலை அணியாக இயங்கியதால் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளைப் பெற அனுமதிக்கப்படவில்லை. GT2 உற்பத்தியாளர்கள் கோப்பையின் GT2 தரவரிசை உற்பத்தியாளர்கள் கோப்பை முடிவுகள் பின்வருமாறு. 2009 எஃப்ஐஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான விளையாட்டு ஒழுங்குமுறைகளில் ஜிடி1 உற்பத்தியாளர்கள் கோப்பை பட்டியலிடப்பட்டிருந்தாலும், இந்த விருதுக்கான புள்ளிகள் அட்டவணை வெளியிடப்படவில்லை. ஜிடி2 பிரிவில் உள்ள உற்பத்தியாளர்களுக்கு மட்டுமே விருது வழங்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் 21 டிசம்பர் 2009 அன்று www.webcitation.org இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட எஃப்ஐஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் அதிகாரப்பூர்வ லைவ் ஸ்ட்ரீம் சப்ளையர் ஸ்போர்ட்டிங் ஒழுங்குமுறைகள் கிராண்ட் டூரிங் கார்களுக்கான தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறைகள்-ஜிடி1 21 டிசம்பர் 2009 அன்று www.webcitation.org இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட கிராண்ட் டூரிங் கார்களுக்கான தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறைகள்-ஜிடி2 21 டிசம்பர் 2009 அன்று www.webcitation.org இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட எஃப்ஐஏ வகைப்பாடுகள் 21 டிசம்பர் 2009 அன்று www.webcitation.org இல் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட எஃப்ஐஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் படங்கள் எஃப்ஐஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் பருவங்கள்