USS Wexford County
USS வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி (LST-1168), முன்பு USS LST-1168,1953 முதல் 1971 வரை கமிஷனில் இருந்த ஒரு அமெரிக்க கடற்படை தரையிறங்கும் கப்பல் தொட்டி (LST) ஆகும், இது அட்லாண்டிக், கரீபியன் மற்றும் பசிபிக் பகுதிகளில் சேவையைக் கண்டது மற்றும் வியட்நாம் போரில் பணியாற்றியது. USS LST-1168 கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடுதல் SCB 9A திட்டத்தின் கீழ் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் பிப்ரவரி 27,1952 அன்று கிறிஸ்டி கார்ப்பரேஷன், ஸ்டர்ஜன் பே, விஸ்கான்சின் மூலம் அமைக்கப்பட்டது. அவர் 28 நவம்பர் 1953 அன்று தொடங்கப்பட்டார், திருமதி பிலிப் கே. ரிக்லியின் நிதியுதவியுடன், ஜூன் 15,1954 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். அட்லாண்டிக் மற்றும் கரீபியன் சேவை தொடங்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, எல்எஸ்டி-1168 வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் ஒரு வீட்டு துறைமுகத்துடன் அமெரிக்க அட்லாண்டிக் கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தை அவர் பயிற்சி, ஷேக் டவுன், பராமரிப்பு மற்றும் சுயாதீன கப்பல் பயிற்சிகளில் கழித்தார். பிப்ரவரி 14,1955 அன்று, எல்எஸ்டி-1168 கரீபியனில் மூன்று மாத கடமை சுற்றுப்பயணத்திற்காக நோர்போக்கிலிருந்து புறப்பட்டது, இது புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள வீக்ஸ் தீவில் இருந்து இயங்குகிறது. கரீபியனில் இருந்தபோது, கப்பல் சான் ஜுவான் மற்றும் போன்ஸ், புவேர்ட்டோ ரிக்கோ மற்றும் செயின்ட் தாமஸ், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விர்ஜின் தீவுகளுக்கு விஜயம் செய்தது. மே மாதம் நோர்போக் திரும்பிய பிறகு, அவர் பயிற்சிகளில் ஈடுபட்டார் மற்றும் 1955 கோடைகாலத்தை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை ரிசர்வ் பயணங்கள் மற்றும் மிட்ஷிப்மேன் பயிற்சி பயிற்சிகளில் கழித்தார். அவரது பெயர் ஜூலை 1,1955 அன்று USS LST-1168 இலிருந்து USS வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி (LST-1168) என்று மாற்றப்பட்டது. 1955 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் உள்ள பிலடெல்பியா கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்து, ஏப்ரல் 1956 வரை அங்கேயே இருந்தது. அவர் மறுசீரமைப்பை முடித்து, ஏப்ரல் 4,1956 அன்று வர்ஜீனியாவின் வர்ஜீனியா கடற்கரையில் உள்ள நேவல் ஆம்பிபியஸ் பேஸ் லிட்டில் க்ரீக்கை அடைந்தார். கப்பல் பின்னர் ஜூலை 1956 வரை அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரை நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றது, பின்னர் அது கரீபியனுக்கு அனுப்பப்பட்டது. புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள வீக்ஸ் தீவு மற்றும் ரூஸ்வெல்ட் சாலைகளில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அவர் லிட்டில் க்ரீக்கிற்கு சிறிது நேரம் திரும்பினார், பின்னர் பனாமா கால்வாய் வழியாக அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு புறப்பட்டார். பசிபிக் சேவை வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி 2 செப்டம்பர் 1956 அன்று கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சிற்கு வந்து 1956 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தை கலிபோர்னியா கடற்கரையில் வழக்கமான செயல்பாடுகளை நடத்தியது. ஜனவரி 1957 இல், வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி லாங் பீச்சிற்கு மறுசீரமைப்புக்காக அறிக்கை அளித்தது மற்றும் ஏப்ரல் 1957 வரை அங்கேயே இருந்தது. அவர் ஏப்ரல் 4,1957 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு புறப்பட்டு, 20 ஜூன் 1957 வரை நீடித்த ஒரு பராமரிப்பு காலத்திற்குள் நுழைந்தார். அவர் ஜூலை 22,1957 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவை அடைந்தார், அங்கு அவர் கலிபோர்னியா கடற்கரையில் நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தார். வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி ஹவாய், பேர்ல் ஹார்பருக்கு புறப்பட்டது, மேலும் 23 ஜனவரி 1958 அன்று ஜப்பானின் யோகோசுகாவுக்கு செல்லும் வழியில் மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு அவர் முதன்முதலில் அனுப்பப்பட்டார். யோகோசுகாவிலிருந்து, கப்பல் ஹாங்காங்கில் நிறுத்தப்பட்டது; சசேபோ, ஜப்பான்; மற்றும் இஞ்சோன், தென் கொரியா. ஜூன் 24,1958 அன்று, அவர் சான் டியாகோவுக்கு புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 18,1958 அன்று அங்கு வந்தார். பல மாத செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, அவர் டிசம்பர் 5,1958 அன்று லாங் கடற்கரையில் பராமரிப்புக்குச் சென்றார். ஜனவரி 29,1959 அன்று, வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி ஹாங்காங் மற்றும் ஒகினாவா வழியாக மீண்டும் யோகோசுகாவுக்கு புறப்பட்டது. அவர் 1959 மார்ச் 24 அன்று யோகோசுகாவை அடைந்தார். இந்த கப்பல் ஜப்பானின் யோகோசுகா மற்றும் சசேபோ மற்றும் ஒகினாவாவின் நாஹா இடையே பல விண்கலங்களை இயக்கியது. அவர் யோகோசுகாவிலிருந்து சான் டியாகோவுக்கு புறப்பட்டு, ஜூன் 7,1959 அன்று அங்கு வந்தார். 1959 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய பகுதி கடற்கரையில் பயிற்சிகள் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்புக்காக செலவிடப்பட்டது. அடுத்த பல ஆண்டுகளில், வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி கலிபோர்னியா கடற்கரையில் ஏராளமான வழக்கமான நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டது. இந்த ஆண்டுகளில் ஒரு சிறப்பம்சம் குவாமுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அதற்காக அவர் ஜனவரி 2,1962 அன்று சான் டியாகோவிலிருந்து புறப்பட்டார். 5, 480 கடல் மைல்கள் (10,149 கிலோமீட்டர்கள்) வேகத்தில் பயணித்த பிறகு, அவர் 23 ஜனவரி 1962 அன்று வந்தார். கிழக்கு கரோலின் தீவுகளில் வானிலை நிலையங்களை உளவு பார்ப்பதற்கும் நிறுவுவதற்கும் அவர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். கப்பல் செப்டம்பர் 1,1962 அன்று சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பியது. 1963 ஜூலை 10 அன்று, கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் உள்ள கடற்படை நிலையத்தில் அவர் மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கினார், இது 1963 நவம்பர் பிற்பகுதி வரை நீடித்தது. ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி 1964 வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி பயிற்சியில் ஈடுபட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தது. 1964 மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் அவர் தடைசெய்யப்பட்ட கிடைக்கும் நிலையில் இருந்தார். மே மாதத்தில், அவர் எக்ஸர்சைஸ் பைன் ட்ரீயில் பங்கேற்றார், அதில் அவர் இரண்டாம் நிலை கட்டுப்பாட்டு கப்பலாக பணியாற்றினார். ஜூலை 1964 இல், அவர் தரையிறங்கும் கப்பல் தொட்டி பயிற்சியில் இருந்தார். இதைத் தொடர்ந்து அமெரிக்க இராணுவத்துடன் இணைந்து வாஷிங்டனின் ஃபோர்ட் லூயிஸ் அருகே ஸீ பார் பயிற்சி நடைபெற்றது. இந்த பயிற்சியில், வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி முதன்மை கட்டுப்பாட்டு கப்பலாக செயல்பட்டது. செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பிய வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி பல வாரங்களுக்கு பராமரிப்பில் நுழைந்தது. பின்னர் அவர் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் படைகளுடன் நீர்நிலைப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார். பல்வேறு பயிற்சி பயிற்சிகளை முடித்த பிறகு, கப்பல் கிறிஸ்துமஸ் விடுமுறை பராமரிப்பு காலத்திற்குள் நுழைந்தது. வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி 1965 ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களில் SHAD திட்டத்தின் கீழ் உருவகப்படுத்தப்பட்ட இரசாயன ஆயுத தாக்குதல்களுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி ஆபரேஷன் பபுள் ஓப்ஸ் மற்றும் ஆபரேஷன் சில்வர் லான்ஸ் ஆகியவற்றில் பங்கேற்றது, அவை அந்த நேரத்தில் பசிபிக் பெருங்கடலில் இதுவரை நடத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய அமைதிக்கால நீர்நிலை நடவடிக்கைகளாகும். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அவர் ஜப்பானின் ஒகினாவா மற்றும் யோகோசுகாவுக்கு புறப்பட்டார். சிறிது காலம் தங்கியிருந்ததைத் தொடர்ந்து, அவர் மே 1965 இன் தொடக்கத்தில் சான் டியாகோவுக்கு கப்பலில் சென்றார். 1965 ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களில், அவர் உள்ளூர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். வியட்நாம் போர் சேவை ஆகஸ்ட் 1965 இல், வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி மீண்டும் மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டு செப்டம்பர் 1965 இல் தெற்கு வியட்நாமின் டா நாங்கில் கழித்தது. அடுத்தடுத்த நிறுத்தங்கள் சூ லாய் மற்றும் குய் நோன், தெற்கு வியட்நாம் மற்றும் ஹாங்காங்கில் செய்யப்பட்டன. டிசம்பர் 1965 இல், வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி ஆண்டின் காலத்திற்கு சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பியது. வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி ஜனவரி முதல் ஏப்ரல் 1966 வரை உள்ளூர் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டது மற்றும் கலிபோர்னியாவின் கரோனாடோவில் உள்ள ஆம்பிபியஸ் பள்ளிக்கு சேவைகளை வழங்கியது. ஏப்ரல் மாத இறுதியில், நியூபோர்ட்டின் லாயல்டி டே கொண்டாட்டத்தில் பங்கேற்க அவர் ஓரிகானின் நியூபோர்ட்டுக்கு சென்றார். 1 மே 1966 அன்று, வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பியது. ஜூலை 12,1966 அன்று, அவர் கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சில் உள்ள லாங் பீச் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு மறுசீரமைப்புக்காக வந்தார். அவர் 9 நவம்பர் 1966 அன்று சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பினார், மேலும் 27 நவம்பர் 1966 அன்று பயிற்சி மற்றும் புத்துணர்ச்சியைத் தொடங்கினார். இந்த பயிற்சி காலம் டிசம்பர் 16,1966 அன்று முடிவடைந்தது. வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டிக்கு நீர்நிலைகளில் பயிற்சி 16 ஜனவரி 1967 அன்று தொடங்கி 27 ஜனவரி 1967 வரை தொடர்ந்தது. மேலும் பழுதுபார்ப்புக்காக அவர் சுருக்கமாக லாங் கடற்கரைக்குத் திரும்பினார், பின்னர் ஹவாய் நோக்கி மொலோகாய் மீது தரையிறங்கும் பயிற்சிகளில் பங்கேற்பதற்கும், அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் படைகளை சான் டியாகோவுக்கு உயர்த்துவதற்கும் தொடர்ந்தார். ஜூன் 1967 இல், வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி கலிபோர்னியாவின் கேம்ப் பெண்டில்டனில் பயிற்சிக்காக புறப்பட்ட யு. எஸ். மரைன் கார்ப்ஸ் துருப்புக்களை ஏற்றுவதற்காக கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ, போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் மற்றும் வாஷிங்டனின் சியாட்டிலுக்கு பயணம் செய்தது. அவர் ஜூலை 1967 இல் பல்வேறு நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார், ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் தனது நிறுத்தங்களை மீண்டும் மீண்டும் செய்து மரைன் கார்ப்ஸ் பிரிவுகளை அந்தந்த சொந்த துறைமுகங்களுக்கு திருப்பினார். 1967 செப்டம்பரில் சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி டெண்டர் கிடைக்கும் காலத்தைத் தொடங்கியது. நீர்மூழ்கி பயிற்சிகள் மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் ஏற்பாடுகள் அக்டோபர் 1967 வரை நீடித்தன. 1967 நவம்பர் தொடக்கத்தில், அவர் பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் யோகோசுகா வழியாக தெற்கு வியட்நாமிற்கு கப்பலில் சென்றார். 1967 டிசம்பரில், வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி தெற்கு வியட்நாமை அடைந்து தனது கடமைகளை ஏற்றுக்கொண்டது. ஜனவரி 4,1968 அன்று, வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி பிலிப்பைன்ஸின் சுபிக் விரிகுடாவுக்கு சரக்குகளை ஏற்றுவதற்காக வந்து 14 ஜனவரி 1968 அன்று தெற்கு வியட்நாமிற்குத் திரும்புவதற்காக புறப்பட்டது. அவர் 13 மார்ச் 1968 வரை நிலையத்தில் இருந்தார், அந்த நேரத்தில் அவர் சுபிக் விரிகுடாவுக்கு புறப்பட்டு, 16 மார்ச் 1968 அன்று அங்கு வந்தார். அவர் ஏப்ரல் 5,1968 அன்று ஹாங்காங் வழியாக வியட்நாம் திரும்பினார், வியட்நாமில் இருந்து படைகளுடன் மீண்டும் சேர்ந்தார். வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி 1968 மே மாத தொடக்கத்தில் வியட்நாமை விட்டு வெளியேறி, தைவான், யோகோசுகா மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பியது. வெளிநாட்டில் சுமார் ஏழரை மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் ஜூன் 26,1968 அன்று சான் டியாகோவுக்கு வந்தார். அடுத்த இரண்டு மாதங்களுக்கு, அவர் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட கிடைக்கும் நிலையில் இருந்தார். ஆகஸ்ட் 28,1968 அன்று, நகரத்தின் தொழிலாளர் தின விழாவைக் கொண்டாட உதவுவதற்காக அவர் வாஷிங்டனில் உள்ள சவுத் பெண்டிற்குச் சென்றார். அவர் 6 செப்டம்பர் 1968 அன்று சான் டியாகோவுக்குத் திரும்பினார். செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் 1968 முழுவதும், வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி கலிபோர்னியா கடற்கரையில் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது. நவம்பர் 15,1968 அன்று, அவர் சான் டியாகோவில் உள்ள ட்ரைடாக்கில் நுழைந்தார். வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி 12 ஜனவரி 1969 அன்று மெக்ஸிகோவின் மஸாட்லனுக்கு ஒரு பணிக் குழுவுடன் தொடங்கியது, 18 ஜனவரி 1969 அன்று வந்தது. அங்கு அவர் இரண்டு வாரங்கள் பல்வேறு பயிற்சிகளில் ஈடுபட்டார். 1969 பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் மாதங்களில், வழக்கமான பராமரிப்புக்காக வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி மீண்டும் சான் டியாகோவில் இருந்தது. 1969 ஏப்ரல் 14 அன்று கலிபோர்னியாவின் ட்ரெஷர் தீவில் பயிற்சிக்காக அவர் புறப்பட்டார். அவர் ஒரு முக்கிய இயந்திரத்திற்கு பலத்த சேதத்தை ஏற்படுத்தி, மே 1969 இல் சான் டியாகோவில் பழுதுபார்ப்புகளில் கழித்தார். 1969 ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களில் ஒரு மிட்ஷிப்மேன் கப்பல் பயணம் நடைபெற்றது. ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் 1969 பயிற்சிகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டன, மேலும் வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி 1969 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தை சான் டியாகோவில் மாற்றியமைப்பதில் கழித்தது. யார்டு காலம் 20 பிப்ரவரி 1970 அன்று முடிவடைந்தது. மார்ச் முதல் மே 1970 வரை ஆய்வுகள், பயிற்சி மற்றும் வரிசைப்படுத்தலுக்கான ஏற்பாடுகள் நடந்தன; ஜூன் 2,1970 அன்று, கப்பல் பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் குவாமிற்கு புறப்பட்டது. வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி 25 ஜூன் 1970 அன்று குவாமை அடைந்தது, மேலும், புதிய சரக்குகளை எடுத்த பிறகு, அவர் பிலிப்பைன்ஸின் சுபிக் விரிகுடாவிற்கும் பின்னர் வியட்நாமிற்கும் புறப்பட்டார். ஒரு கட்டுமானப் படைப்பிரிவு மற்றும் அவற்றின் உபகரணங்களை இறக்கிய பிறகு, அவர் ஹாங்காங்கிற்கு புறப்பட்டு, ஜூலை 30,1970 அன்று அங்கு வந்தார். செப்டம்பர் 2,1970 முதல் நவம்பர் 1970 தொடக்கம் வரை, வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி ஒகினாவா மற்றும் யோகோசுகா மற்றும் ஜப்பானின் நுமாசு இடையே ஏராளமான துருப்புக்கள் ஏற்றுதல், சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பயிற்சிகளில் ஈடுபட்டது. நவம்பர் 2,1970 அன்று, அவர் பிரிந்து சுபிக் விரிகுடா, குவாம், பொனாபே, கரோலின் தீவுகள் மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக சான் டியாகோவுக்கு திரும்பினார். அவர் 1970 டிசம்பர் 22 அன்று சான் டியாகோவை அடைந்தார். வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி தனது வியட்நாம் போர் சேவைக்காக ஒரு மெரிடோரியஸ் யூனிட் பாராட்டு மற்றும் ஐந்து போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது. 1971 ஆம் ஆண்டு ஸ்பெயினுக்கு மாற்றுவதற்கான தயாரிப்பில் வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி ஸ்பெயினுக்கு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு மாற்றப்பட்டது. அவர் அக்டோபர் 29,1971 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், அதே நாளில் பாதுகாப்பு உதவி திட்டத்தின் மூலம் ஸ்பானிஷ் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டார், இருப்பினும் அவர் நவம்பர் 1,1976 வரை கடற்படை பட்டியலில் இருந்து பாதிக்கப்படவில்லை. ஸ்பானிஷ் கடற்படையில், அவர் 1971 முதல் 1995 வரை மார்ட்டின் அல்வாரெஸ் (எல் 12) ஆக பணியாற்றினார், அப்போது அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை எல்எஸ்டி குறிப்புகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ நீர்நிலை புகைப்பட காப்பகம்ஃ எல்எஸ்டி-1168 வெக்ஸ்ஃபோர்ட் கவுண்டி பனிப்போர் நீர்நிலைப் போர்க் கப்பல்கள் அமெரிக்கா வியட்நாம் போர் நீர்நிலைப் போர்க் கப்பல்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் டெரெபோன் பாரிஷ்-வகுப்பு தொட்டி தரையிறங்கும் கப்பல்கள் ஸ்டர்ஜன் பே, விஸ்கான்சின் டெரெபோன் பாரிஷ்-வகுப்பு டாங்க் தரையிறங்கும் கப்பல்கள் ஸ்பானிஷ் கடற்படை 1953 கப்பல்களின் தரையிறங்கும் கப்பல்கள்