Alfred Angas Scott
ஆல்ஃபிரட் அங்காஸ் ஸ்காட் (1875-1923) ஒரு பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பாளர், கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் ஸ்காட் மோட்டார் சைக்கிள் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் ஆவார். ஒரு சிறந்த கண்டுபிடிப்பாளரான அவர், 1897 மற்றும் 1920 க்கு இடையில் 50 க்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகளை எடுத்தார், பெரும்பாலும் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் மற்றும் சாலை வாகனங்கள் குறித்து. ஸ்காட் ஒரு தீவிரமான குழிகள் மற்றும் கிரிட்ஸ்டோன் கிளப்பின் இரண்டாவது தலைவராக இருந்தார். ஜூலை 1923 இல் ஸ்காட் தனது திறந்த ஸ்காட் சொசைட்டபிள் காரில் பிராட்போர்டுக்கு திரும்பினார், ஈரமான குழிகள் கொண்ட ஆடைகளை அணிந்து, நிமோனியாவால் பாதிக்கப்பட்டு அவர் இறந்தார். 1875 ஆம் ஆண்டில் பிராட்போர்டுக்கு வடக்கே உள்ள ஒரு ஆலை நகரமான மானிங்ஹாமில் பிறந்த ஆல்பிரட் ஸ்காட் குடும்பம் ஸ்காட்லாந்திற்கு குடிபெயர்ந்தது, மேலும் அவர் செல்கிர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள ஸ்காட்டிஷ் எல்லையில் உள்ள மெல்ரோஸில் பள்ளிக்குச் சென்றார். பின்னர் அவர்கள் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரில் உள்ள உட்டோக்ஸெட்டருக்கு குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு ஆல்பிரட் அபோட்ஷோல்ம் பள்ளியில் பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பு பயின்றார். அவர் ஒரு திறமையான பொறியாளராகவும், கண்டுபிடிப்பாளராகவும் இருந்தார், கிர்க்கால்டியில் உள்ள கப்பல் கட்டுபவர்களான டக்ளஸ் & கிராண்டில் பொறியியலில் பயிற்சி பெற்றார், மேலும் க்ளோசெஸ்டரில் உள்ள டபிள்யூ. சிஸன் & கோ லிமிடெட்டில் பணிபுரிந்தார், அங்கு அவர் கடல் இயந்திரங்களை வடிவமைக்கவும் உருவாக்கவும் கற்றுக்கொண்டார். ஸ்காட் இன் ஆரம்பகால சோதனை வேலைகளில் பெரும்பாலானவை இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் கடல் இயந்திரங்களின் வளர்ச்சியில் இருந்தன, அவை நீர் பிரேக்கில் முழு சக்தியில் நீண்ட காலத்திற்கு இயக்குவதன் மூலம் சோதிக்கப்படும். மோட்டார் படகுகளுக்கான கடல் இயந்திரத்தை உருவாக்க நிதியளிப்பதற்காக அவர் தனது சகோதரர்களான ஹெர்பர்ட் மற்றும் நார்மன் ஸ்காட் மற்றும் இரண்டு பேருடன் இணைந்து படகு ஆர்வலர்களின் குழுவை உருவாக்கினார். இதில் ஒரு பவுல் மற்றும் ராட்செட் ஸ்டார்டரின் கண்டுபிடிப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது பின்னர் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்களிலும் ஒரு கிக்ஸ்டார்ட்டருக்கான காப்புரிமை விண்ணப்பத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. வணிகரான ஆல்ஃபிரட் ஸ்காட்-இன் முதல் மோட்டார் சைக்கிள் அவரது சொந்த இரட்டை-சிலிண்டர் என்ஜின் வடிவமைப்பிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, அதை அவர் கையால் உருவாக்கி ஒரு மிதிவண்டியின் திசைமாற்றி தலைக்கு பொருத்தப்பட்டார். இந்த இயந்திரங்கள் லேத் மற்றும் இலகுரக இயந்திரங்கள் போன்ற மின் உபகரணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் ஸ்காட் 'பிரீமியர்' மிதி சுழற்சிகளின் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டிருந்தார். அவர் இந்த முன்மாதிரியை ஒரு மோட்டார் சைக்கிளாக உருவாக்கினார், மேலும் ஆறு பிராட்போர்டில் உள்ள ஜோவெட் என்ற கார் நிறுவனத்துடன் நண்பர்களால் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டன. ஸ்காட் 1897 ஆம் ஆண்டில் காலிபர் பிரேக்குகளின் ஆரம்ப வடிவத்திற்கு காப்புரிமை பெற்றார் (1897 இன் காப்புரிமை ஜிபி 1626), ஒரு முழு முக்கோண சட்டகம், சுழல் தூண்டல் வால்வுகள் மற்றும் அவரது மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்திற்கு அலகு கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்தினார். 1900 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட் படகு இயந்திரங்களை தயாரிக்கத் தொடங்கினார். 1904 ஆம் ஆண்டில் தனது முதல் இயந்திரத்திற்கு காப்புரிமை பெற்றார் (1904 ஆம் ஆண்டின் காப்புரிமை ஜிபி 3367) மற்றும் 1908 ஆம் ஆண்டில் செங்குத்து இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் 450 சிசி இரட்டை மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியைத் தொடங்கினார், காப்புரிமை பெற்ற முக்கோண சட்டகம், சங்கிலி இயக்கி, நடுநிலை-கண்டுபிடிப்பாளர், கிக் ஸ்டார்டர் (1908 இன் காப்புரிமை ஜிபி 27667), மற்றும் இரண்டு வேக கியர்பாக்ஸ். அவரது காப்புரிமை பெற்ற இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் வடிவமைப்புகள் இன்னும் நவீன இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களின் அடிப்படையாகும், மேலும் முதல் கிக் ஸ்டார்ட், மோனோஷாக் சஸ்பென்ஷன், திறமையான ரேடியேட்டர்கள், ரோட்டரி இன்லெட் வால்வுகள், சொட்டு-ஃபீட் லூப்ரிகேட்டர்கள் மற்றும் சென்ட்ரெஸ்டாண்டுகள் போன்ற அம்சங்கள் இன்றும் தொடர்கின்றன. அவர் 1908 இல் தி ஸ்காட் மோட்டார் சைக்கிள் நிறுவனத்தை நிறுவினார். அங்கு தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் போட்டிகளில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன, 1911 முதல் 1914 வரை ஐல் ஆஃப் மேன் டி. டி (டூரிஸ்ட் டிராபி பந்தயம்) இல் வேகமான மடியில் வென்றன, 1912 மற்றும் 1913 ஆம் ஆண்டுகளில் முழுமையான வெற்றிகளைப் பெற்றன. ஸ்காட் மோட்டார் சைக்கிள்கள் அதே திறன் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு எதிராக பந்தயத்திற்கு 'மிகவும் திறமையானவை' என்று கருதப்பட்டன, எனவே அவற்றின் கன அளவு திறன் போட்டி நோக்கங்களுக்காக 1.32 ஆல் பெருக்கப்பட்டது. ஆல்பிரட் ஸ்காட் 1915 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினார், முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு அருகிலுள்ள பிராட்போர்டில் ஸ்காட் ஆட்டோகார் நிறுவனத்தை உருவாக்கி சொசைபிள் என்ற மோட்டார் சைக்கிள்/கார் கலப்பினத்தை உருவாக்கினார். இது அரை பக்கவாட்டு கார் மற்றும் அரை கார் 3 சக்கர வாகனம் ஆகும், இது முதலில் இராணுவ பயன்பாட்டிற்காக ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி கேரியராக வடிவமைக்கப்பட்டது, பின்புற சக்கரத்திற்கு ஏற்ப ஆஃப்சைட்டில் ஒற்றை முன் சக்கரத்துடன், மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் பக்கவாட்டு கலவையைப் போன்ற அமைப்பை உருவாக்குகிறது. மர உடல் வேலைப்பாடு ஒரு குழாய், முக்கோண சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்டது மற்றும் இயந்திரம் ஸ்காட் சொந்த வடிவமைப்பாக இருந்தது, 578 சிசி நீர் குளிரூட்டப்பட்ட, இரண்டு சிலிண்டர், இரண்டு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம். இந்த யோசனை வெற்றி பெறவில்லை மற்றும் தயாரிப்பு 1925 இல் முடிவடைந்தது. ஸ்காட் மோட்டார் சைக்கிள் கம்பெனி ஸ்காட் மாடல் 3S குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்காட் குடும்ப புகைப்படங்கள் ஸ்காட் உரிமையாளர்கள் சங்கம்-வரலாறு 1875 பிறப்புகள் 1923 இறப்புகள் பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் முன்னோடிகள் பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பாளர்கள் மானிங்ஹாம், பிராட்போர்டைச் சேர்ந்த மக்கள் இங்கிலாந்தில் நிமோனியாவால் இறப்புகள்