Asahi Dam (Gifu)
ஜப்பானின் கிஃபு மாகாணத்தின் தகயாமா நகரில் அமைந்துள்ள 1 ஆம் வகுப்பு ஹிடா ஆற்றில் (கிசோ நதி நீர் அமைப்பின் ஒரு பகுதி) கட்டப்பட்ட அணை இது. பெரிய அளவிலான நீர்மின் உற்பத்தி செய்யும் அணை சுபு எலக்ட்ரிக் பவர் நிறுவனத்தால் நேரடியாக நிர்வகிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஹிடா ஆற்றுப் படுகையில் நிலையான வளர்ச்சித் திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இது கட்டப்பட்டது. இது ஒரு 87.0-meter-tall கான்கிரீட் ஈர்ப்பு அணை மற்றும் ஹிடா ஆற்றின் முதல் உயரமான அணை ஆகும். அக்கிகாமி ஆற்றில் உள்ள அக்கிகாமி அணை ஒரே நேரத்தில் கட்டப்பட்டது; இவை இரண்டும் நீர்த்தேக்கங்களை உருவாக்குகின்றன, அவை திறம்பட பயன்படுத்தப்படும்போது, வறட்சி காலங்களில் கூட, கீழ்நிலை ஹிடா நதி பகுதியில் உற்பத்தி நிலையங்கள் வழியாக நிலையான, வலுவூட்டப்பட்ட நீர்மின் சக்தியை அனுமதிக்கின்றன. ஆசாஹி அணையால் உருவாக்கப்பட்ட செயற்கை ஏரி ஆசாஹி நீர்த்தேக்கம் ஆகும். திட்டம் நிறைவடையும் வரை வரலாறு ஹிடா ஆற்றுப் படுகையில் ஒரு பெரிய பகுதி நகயாமா ஷிச்சிரி பள்ளத்தாக்கு மற்றும் ஹிஸுய் பள்ளத்தாக்கால் உருவாக்கப்பட்ட இறுக்கமான பள்ளத்தாக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, இது நீரின் ஓட்டத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது; இப்பகுதி ஹிடா மற்றும் மழைக்கால கிசோ மலைத்தொடர்களுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகிறது, இது இப்பகுதிக்கு ஏராளமான நீரை வழங்குகிறது. இது ஆற்றில் நீர்மின் உற்பத்தியை சாதகமாக்குகிறது, மேலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் தைஷோ காலத்தில், நீர்மின் உற்பத்திக்கான திட்டங்கள் நாட்டின் செல்வம் மற்றும் செழிப்புக்குப் பின்னால் உள்ள உந்து சக்திகளின் ஒரு பகுதியாக பாராட்டப்பட்டன. ஹிடா ஆற்றில் இரண்டு மின்சார நிறுவனங்கள் ஒரே நேரத்தில் பணியாற்றினஃ 1919 ஆம் ஆண்டில், கன்சாய் பிராந்தியத்தில் உள்ள மின்சார நிறுவனங்கள் நிஹோன் டென்ரியோகு மின் நிறுவனத்தை உருவாக்க ஒன்றிணைந்தன, மேலும் ஹிடா ஆற்றின் மேற்புறத்தில் நீர்மின் உற்பத்திக்கான பணிகள் தொடங்கின; மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1922 ஆம் ஆண்டில், கிஃபு மின்சார மின் நிறுவனமும் டோக்காய் பிராந்தியத்தில் உள்ள பிற மின் நிறுவனங்களும் மாட்சுனாகா யசுசமோனின் தலைமையில் டோஹோ மின்சாரத்துடன் இணைக்கப்பட்டன, மேலும் ஹிடா ஆற்றின் நடுப்பகுதி மற்றும் கீழ்நிலை பகுதிகளில் நீர்மின் உற்பத்தியைத் தொடங்கின. இரு நிறுவனங்களும் ஒரே ஆற்றின் குறுக்கே பிராந்தியத்தில் வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்தன, ஒருவருக்கொருவர் திட்டங்களில் தலையிடுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக கவனித்துக்கொண்டன, மேலும் செட்டோ, நாகுரா, ஹிச்சிசோ மற்றும் காமி-அசோ ஆகிய இடங்களில் நீர்மின் உற்பத்தி ஆலைகளை உருவாக்கத் தொடர்ந்தன, அதே போல் காமி-அசோ அணை, ஒஃபுனாடோ அணை, ஷிமோஹாரா அணை மற்றும் நிஷிமுரா அணை. இருப்பினும், ஷோவா காலகட்டத்தில் நுழைந்து மஞ்சூரியன் சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, டோக்கியோ இம்பீரியல் பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் மோனோனோப் நாகாஹோ, உள்துறை அமைச்சகத்தின் பொதுப்பணிகள் சோதனை ஆய்வக மேலாளராக தனது ஒரே நேரத்தில் பதவியை பயன்படுத்தி "விரிவான நதி மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை" முன்னெடுத்துச் சென்றார், இது வெள்ளத் தடுப்பு மற்றும் நீர் பயன்பாட்டிற்கான திட்டமிடலின் நேரடி கட்டுப்பாட்டில் அரசாங்கத்தை வைத்தது, இது போர்க்காலத்தில் நன்மை பயக்கும் என்று கருதப்பட்டது மற்றும் இராணுவம், அதிகாரத்துவவாதிகள் மற்றும் தபால் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைச்சகத்தில் உள்ளவர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, 1939 ஆம் ஆண்டில் 73 வது இம்பீரியல் டயட் எரிசக்தி மேலாண்மை சட்டம் மற்றும் ஜப்பான் மின்சார உற்பத்தி மற்றும் பரிமாற்ற நிறுவனம் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, அதே ஆண்டு மின்சார ஆணையம் (ஒரு மேலாண்மை அதிகாரமாக நிறுவப்பட்டது) மற்றும் ஜப்பான் மின்சார உற்பத்தி மற்றும் பரிமாற்ற நிறுவனம் (ஒரு அறக்கட்டளை) பிறந்தன. ஹிடா ஆற்றில் தற்போதைய மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள அனைத்து நீர்மின் உற்பத்தி நடவடிக்கைகளும் ஜப்பான் மின்சார உற்பத்தி மற்றும் பரிமாற்ற நிறுவனத்தால் உறிஞ்சப்பட்டன. அதே ஆண்டில், 1939 ஆம் ஆண்டு நீண்டகால மின்சாரத் திட்டம் நாட்டிற்கு 18 லட்சம் கிலோவாட் நீர்மின் உற்பத்திக்கு அழைப்பு விடுத்தது, அந்த இலக்கை அடைய, நாடு முழுவதும் பல பெரிய அளவிலான நீர்மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கான கட்டுமானத் திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. கிசோ நதி நீர் அமைப்பு ஒடாகிகாவா ஆற்றில் மியுரா அணை மற்றும் கிசோ ஆற்றில் மருயாமா அணை ஆகியவற்றிற்கான திட்டங்களை கண்டது; டெராட்ஸுகியில் ஓனோ மாவட்டத்தின் ஆசாஹி கிராமத்தில் (இப்போது கிஃபு ப்ரிஃபெக்சரில் உள்ள தகயாமா நகரத்தின் ஒரு பகுதி) ஒரு பெரிய அளவிலான அணை/நீர்மின் உற்பத்தி ஆலையை நிர்மாணிப்பதற்காக ஹிடா நதி கண்களில் இருந்தது. இது ஆசாஹி அணையை உருவாக்குவதற்கான அடித்தளத்தை அமைத்தது, மேலும் 1942 ஆம் ஆண்டில் கணக்கெடுப்பு தொடங்கியது. இருப்பினும், பசிபிக் போரின் நிலை ஜப்பானுக்கு தொடர்ந்து மோசமடைந்தது, 1944 ஆம் ஆண்டில், போர் நெருக்கடி-தவிர்ப்பு வழிகாட்டுதல்கள் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து பொருட்களையும் வளங்களையும் போர் முயற்சிக்கு செல்ல அழைப்பு விடுத்தன; எனவே ஆசாஹி அணையின் கட்டுமானத் திட்டங்கள் வலுக்கட்டாயமாக ஒத்திவைக்கப்பட்டன. சுபு மின்சார சக்தியின் கீழ் தொடர்ச்சி பசிபிக் போரில் ஜப்பான் தோல்வியடைந்த பிறகு, அதிகப்படியான பயன்பாடு மற்றும் விமானத் தாக்குதல்களால் ஏற்படும் சேதம் தொடர்பான விபத்துக்கள் காரணமாக நாட்டின் மின்சார வசதிகள் அவற்றின் இயல்பான உற்பத்தியில் 60 சதவீதத்தில் மட்டுமே இயங்கின; அதே நேரத்தில், வீட்டு மின்சார பயன்பாடு-போர் காரணமாக கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் இருந்தது-வேகமாக அதிகரித்து விநியோகத்தை விட அதிகமாக இருந்தது. இதன் விளைவாக மின்சார பற்றாக்குறை ஏற்பட்டது. அந்த நேரத்தில் மின்சார நிர்வாகத்தின் பொறுப்பாளராக இருந்த வர்த்தக மற்றும் கைத்தொழில் அமைச்சகத்தின் மின்சாரத் துறை, நெருக்கடியைத் தணிக்கும் நம்பிக்கையில் நீர்மின் உற்பத்தியைத் தூண்டுவதற்கு பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொண்டது. ஜப்பான் எலக்ட்ரிக் ஜெனரேஷன் அண்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் கம்பெனி 1946 ஜனவரியில் ஆசாஹி அணையின் கணக்கெடுப்பை மீண்டும் தொடங்கியது, ஜூலை 1949 இல், முழு அளவிலான கட்டுமானத்தைத் தொடங்க நேச நாடுகளின் உச்ச தளபதியின் (GHQ, பொது தலைமையகம்) அனுமதியைப் பெற்றது. இருப்பினும், ஆசாஹி அணைக்கட்டுக்கான திட்டங்கள் முன்னேறியபோது, ஜப்பான் மின்சார உற்பத்தி மற்றும் பரிமாற்ற நிறுவனம் பொருளாதார பரவலாக்கச் சட்டத்தின் கீழ் "ஏகபோக மூலதன" மீறல்களுக்காக GHQ ஆல் ஆராயப்பட்டது, மேலும் 1948 இல் அந்த சட்டத்தின் கீழ் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. அரசாங்கமும் ஜப்பான் மின்சார உற்பத்தி மற்றும் பரிமாற்ற நிறுவனமும் எதிர்ப்புத் தெரிவித்தன, ஜப்பான் மின்சார உற்பத்தி மற்றும் பரிமாற்ற நிறுவனம் அதன் தற்போதைய கட்டமைப்பை பராமரிக்க வேண்டும் என்று வாதிட்டன. GHQ உடன்படவில்லை, நிறுவனத்தை உடைக்க வலியுறுத்தியதுடன், அந்த நேரத்தில் மின்சாரத் தொழில் மறுசீரமைப்புக் குழு "ஒன்பது பகுதி பகிர்வு திட்டம்" என்று முன்வைத்ததை ஏற்றுக்கொள்ளுமாறு அரசாங்கத்தை வலியுறுத்தியது. அந்த திட்டத்தை டோஹோ எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தின் முன்னாள் தலைவரும், ஹிடா ஆற்றின் குறுக்கே மின்சார உற்பத்தியை விரிவுபடுத்துவதில் ஆழ்ந்த ஈடுபாடு கொண்டவருமான மாட்சுனாகா யசுசெமோன் வரைந்தார். GHQ உடனான கருத்து வேறுபாடு சமரசம் செய்யப்படும் வரை ஆசாஹி அணையின் வளர்ச்சி நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது, மேலும் ஒன்பது பகுதி பகிர்வு திட்டம் நடைமுறைக்கு வரும் வரை, GHQ ஜப்பான் மின்சார உற்பத்தி மற்றும் பரிமாற்ற நிறுவனத்தின் வேறு எந்த நடவடிக்கைகளையும் அனுமதிக்க மறுத்துவிட்டது. மின்சார மேம்பாட்டின் ஆரம்ப கட்ட ஊக்குவிப்புக்கான அரசாங்கத்தின் திட்டங்கள் பாதிக்கப்பட்டு, அழுத்தத்திற்கு அடிபணிந்து, மின்சாரத் தொழில் மறுசீரமைப்பு ஆணையை உருவாக்கி, ஜனவரி 1951 இல் அதை பகிரங்கப்படுத்தின. ஜப்பான் எலக்ட்ரிக் ஜெனரேஷன் அண்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் கம்பெனி நாடு முழுவதும் ஒன்பது வெவ்வேறு தனியார்மயமாக்கப்பட்ட மின்சார நிறுவனங்களாக பிரிக்கப்படும். கிசோ நதி நீர் அமைப்பில், கன்சாய் எலக்ட்ரிக் பவர் கோ, இன்க் டைடோ எலக்ட்ரிக் பவர் நிறுவனத்தின் பழைய பிரதேசங்களின் கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொண்டது, அதே நேரத்தில் சூபு எலக்ட்ரிக் பவர் டோஹோ எலக்ட்ரிக் பகுதிகளை எடுத்துக் கொண்டது; இரு நிறுவனங்களும் நீர் உரிமைகள் குறித்து திருப்தியுடன் போட்டியிட்டன. அரசாங்க நடுவர் மன்றம் அவசியமானது, மேலும் ஹிடா ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள முந்தைய நிஹோன் டென்ரியோகு மின் நிறுவனத்தின் நீர்மின் உற்பத்தி வசதிகள் அனைத்தும் சுபு மின்சார சக்திக்குச் செல்லும் என்றும், ஹிடா ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள அனைத்து நீர் உரிமைகளையும் அவர்களுக்கு வழங்கும் என்றும் முடிவு செய்யப்பட்டது. சூபு எலக்ட்ரிக் பவர் நிறுவனம் "ஒருங்கிணைந்த நீர்வடிப்பகுதி மேம்பாட்டுத் திட்டம்" என்று அழைக்கப்படும் ஹிடா ஆற்றுப் படுகை முழுவதற்கும் ஒரு திட்டத்தைத் தொடர்ந்தது. ஹிடா ஆற்றின் முக்கிய ஆறு மற்றும் துணை நதிகள் பல நீர்மின் உற்பத்தி அணைகளின் வளர்ச்சியைக் காணும், ஏனெனில் நிறுவனம் இப்பகுதியில் நீர் மின் வளங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. ஆசாஹி அணை மற்றும் அகிகாமி அணை ஆகியவை அந்த திட்டத்தின் முதல் பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டன, மேலும் நிறுவனம் கட்டுமான ஏற்பாடுகளை மேற்கொண்டது. இழப்பீடு அசாஹி அணையில் கட்டுமானம் தொடங்கிய நேரத்தில், பாதிக்கப்பட்ட குடியிருப்பாளர்களுக்கு சிறப்பு இழப்பீட்டுத் திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை-நீர் வளப் பகுதிகள் தொடர்பான நடவடிக்கைகள் தொடர்பான சிறப்பு நடவடிக்கைகள் குறித்த சட்டம் அல்லது இன்று இருக்கும் மூன்று மின் ஆதார மேம்பாட்டு சட்டங்கள் போன்றவை-மேலும் எந்தவொரு இழப்பீட்டுத் திட்டங்களும் பெரும்பாலும் அரசாங்கத்துடன் தனிப்பட்ட ஒப்பந்தங்களை பேச்சுவார்த்தை நடத்தும் வணிகங்களைப் பொறுத்தது. ஆசாஹி அணை மற்றும் அகிகாமி அணை ஆகியவை ஒரே திட்டமாக இணைக்கப்பட்டன, மேலும் ஹிடா ஆற்றுப் படுகை மற்றும் அகிகாமி ஆற்றுப் படுகை ஆகிய இரண்டிற்கும் இழப்பீட்டு பேச்சுவார்த்தைகள் இறுதி செய்யப்படும் வரை கட்டுமானத்தைத் தொடங்க முடியவில்லை. ஆஷாஹி அணை முதலில் 72 மீட்டர் உயரமாக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1951 ஆம் ஆண்டில் அந்த எண்ணிக்கை 87 மீட்டராக திருத்தப்பட்டது; ஓனோ மாவட்டத்தின் தகனே கிராமத்தில் (இப்போது தகயாமா நகரத்தின் ஒரு பகுதி), உயர அதிகரிப்பின் விளைவாக கூடுதலாக 33 குடியிருப்புகள் நீரில் மூழ்கும், இது அங்குள்ள குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து ஒருமித்த எதிர்ப்பை ஈர்த்தது. நில தரகர்களும் பாதிக்கப்பட்ட அனைத்து நிலங்களுக்கும் விலையை உயர்த்தினர். ஆகஸ்ட் 1948 இல் தொடங்கிய பேச்சுவார்த்தைகள் 1953 இலையுதிர்காலத்தில் அணை கிட்டத்தட்ட நிறைவடையும் வரை தொடர்ந்தன, மேலும் அந்த 5 ஆண்டுகளில், சூபு எலக்ட்ரிக் பவர் நிலையான சொத்து வரிகளிலிருந்து மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு வீட்டிற்கும் நிலையான இழப்பீட்டு மதிப்புகளை நிர்ணயித்தது, மேலும் அந்த மதிப்பீடுகளை பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு அடிப்படையாகப் பயன்படுத்தியது. அதே நேரத்தில், வாராபி (பிராக்கன்) தூள் உற்பத்திக்கு பெயர் பெற்ற தகனே கிராமத்தில் உள்ள விவசாயிகளுக்கு இழப்பீடு வழங்கப்பட்டது. அனைத்து குடியிருப்பாளர்களுடனும் பேச்சுவார்த்தைகள் நிறைவடைந்தன, இது பெரும்பாலும் இயக்க கொடுப்பனவு திட்டங்களின் காரணமாகும், இதன் கீழ் குடியிருப்பாளர்கள் தாங்கள் இழக்க நேரிடும் அளவுக்கு சமமான மதிப்புள்ள நிலத்தையும் வீட்டையும் பெற்றனர். வீடுகள் நீரில் மூழ்காமல் இருப்பவர்களுக்கு இழப்பீடு, இயக்க கொடுப்பனவுகள் மற்றும் நிலம் கொள்முதல் ஆகியவற்றுக்கும் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அணை உருவாக்கத்தால் அவர்களின் வாழ்வாதாரம் மோசமாக பாதிக்கப்படும். தாகயாமா நகரத்தின் சில பகுதிகள், ஓனோ மாவட்டத்தில் கியோமி கிராமம் (தற்போது தகயாமா நகரத்தின் ஒரு பகுதி), யோஷிகி மாவட்டத்தில் கோ நகரம் (தற்போது ஹிடா நகரத்தின் ஒரு பகுதி), குஜோ மாவட்டத்தில் தகசு கிராமம் (தற்போது குஜோ நகரத்தின் ஒரு பகுதி) மற்றும் எனா மாவட்டத்தில் ஹிருகாவா கிராமம் (தற்போது எனா நகரத்தின் ஒரு பகுதி) உள்ளிட்ட பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள் அனைவரும் அப்பகுதியை விட்டு வெளியேறினர். ஹிடா நதி ஒருங்கிணைந்த நீர்வடிப்பகுதி மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் தொடர்ச்சிக்காக குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் வீடுகளை கைவிட்டனர். ஆசாஹி அணையில் பணிகள் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, அரசாங்க அமைச்சரவை அளவிலான பொருளாதார உறுதிப்படுத்தல் வாரியம் கிசோ பிராந்திய விரிவான மேம்பாட்டுத் திட்டத்தையும் கிசோ நதி வடிகால் வடிநில திட்டமிடல் திட்டத்தையும் கொண்டு வந்தது, இது ஆசாஹி அணையின் திட்டமிடப்பட்ட நோக்கத்தில் மாற்றங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்தது. அந்த நேரத்தில், காடழிப்பு மற்றும் போருக்கு வளங்களை திசை திருப்புதல் போன்ற காரணங்களால் ஜப்பானின் ஆறுகள் மோசமாக பராமரிக்கப்பட்டன, மேலும் ஜப்பான் அனுபவித்த வருடாந்திர நீர் சேதம் மற்றும் உணவு மற்றும் மின்சார பற்றாக்குறை ஆகியவை பொருளாதார மீட்சியைத் தடுக்க இணைக்கப்பட்டன. 1949 ஆம் ஆண்டில், பொருளாதார உறுதிப்படுத்தல் வாரியம் "நதி மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின்" அடிப்படையில், கிசோ நதி நீர் அமைப்பில் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க வெள்ளக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வெள்ள ஒழுங்குமுறைத் திட்டங்களை கொண்டு வந்தது. 1950 விரிவான தேசிய நில மேம்பாட்டுச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்ட பிறகு, அவர்கள் கிசோ பிராந்திய விரிவான மேம்பாட்டுத் திட்டத்தைத் தொடர்ந்தனர், இது வெள்ளத் தடுப்பு, விவசாய நீர்ப்பாசனம் மற்றும் நீர்மின் உற்பத்தி ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தியது. கிசோ நதி, நாகரா நதி, ஐபி நதி மற்றும் ஹிடா நதி ஆகியவற்றின் குறுக்கே உள்ள "பல்நோக்கு அணைகளுக்கு" முன்னுரிமை அளிக்க திட்டங்கள் அழைப்பு விடுத்தன. ஜப்பான் எலக்ட்ரிக் ஜெனரேஷன் அண்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் கம்பெனி பிரிந்த பிறகு கன்சாய் எலக்ட்ரிக் பவர் கம்பெனி இன்க் கையகப்படுத்திய கிசோ ஆற்றின் குறுக்கே மருயாமா அணையின் கட்டுமானத் திட்டங்கள், கட்டுமான அமைச்சகத்தின் சூபு பிராந்திய மேம்பாட்டு பணியகத்தால் (இப்போது நிலம், உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம்) உத்தரவிடப்பட்டு, அதை ஒரு பல்நோக்கு அணையாக மாற்றுவதற்காக மாற்றப்பட்டன. அதேபோல், கட்டுமான அமைச்சகத்தின் சூபு பிராந்திய மேம்பாட்டு பணியகத்தின் பரிந்துரையின் பேரில் ஆஷாஹி அணைக்கு சூபு எலக்ட்ரிக் பவர் கட்டுமானத் திட்டங்கள் மாற்றப்பட்டன. புதுப்பிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் அணையின் உயரத்தை 92 மீட்டராக உயர்த்தியது, மொத்த நீர்த்தேக்க திறனை 9 மில்லியன் டன்களிலிருந்து 34,400,000 டன்களாக உயர்த்தியது, மேலும் மின் உற்பத்தி திறன்களை 19,000 கிலோவாட்டாக குறைத்தது, நோபி சமவெளியில் வெள்ளக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நீர்ப்பாசனத்திற்காக சில சேமிப்பு நீரை மறுபகிர்வு செய்தது. இருப்பினும், இந்தத் திட்டம் அகிகாமி அணையைக் கருத்தில் கொள்ளவில்லை, மேலும் ஹிடா நதி ஒருங்கிணைந்த நீர்வடிப்பகுதி மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் அடிப்படை யோசனைக்கு முரணாக இருந்தது. ஆஷாஹி அணையின் பல நோக்கங்களைக் கைவிட்டு, நீர்மின் உற்பத்திக்காக மட்டுமே அணையைக் கட்டுவதற்கான அசல் திட்டங்களுக்குத் திரும்பி, திட்டங்கள் மீண்டும் மீண்டும் வரையப்பட்டன. 1953 டிசம்பரில், ஆஷாஹி அணை மற்றும் அகிகாமி அணை கட்டி முடிக்கப்பட்டு, ஆஷாஹி மின் நிலையம் செயல்படத் தொடங்கியது. இந்தத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டு பத்து ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, மேலும் இந்தத் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டு ஏழு ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன. அணை அமைந்துள்ள பகுதியில் குளிர்காலத்தில் சராசரி வெப்பநிலை-10 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும், இது மற்றவற்றுடன் கான்கிரீட் போடுவதை கடினமாக்கியது; அணை கட்டும் போது வேலை தொடர்பான காயங்கள் காரணமாக 27 தொழிலாளர்கள் இறந்தனர். இது ஹிடா நதி ஒருங்கிணைந்த நீர்வடிப்பகுதி மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் கீழ் உள்ள அனைத்து திட்டங்களிலும் ஆஷாஹி அணையை மிகவும் ஆபத்தானதாக மாற்றியது. கட்டுமான தளத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்காக கட்டப்பட்ட 16 கிலோமீட்டர் பெரிய அளவிலான கேபிள் ரோப்வே, டொயாமா மாகாணத்தின் டொயாமா நகரில் வாடா ஆற்றின் மீது (ஜியோகன்ஜி நதி நீர் அமைப்பில்) அரிமைன் அணை கட்டுவதில் ஹொகுரிகு மின்சார மின் நிறுவனத்தால் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் டோக்கியோ மின்சார மின் நிறுவனம், இன்க். மீண்டும் நாகனோ மாகாணத்தின் மாட்சுமோட்டோ நகரில் சாய் ஆற்றின் மீது நாகவாடோ அணை கட்டுவதில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆஷாஹி அணை பொதுவாக கீழ்நிலை ஆஷாஹி மின் நிலையம் வழியாக 6,700 கிலோவாட், அதிகபட்சம் 20,500 கிலோவாட் வரை உற்பத்தி செய்கிறது. ஆசாஹி அணையின் நீர் சேமிப்பு மற்றும் அகிகாமி அணை நீர்த்தேக்கம் ஆகியவை இணைந்து செயல்படுகின்றன, இதனால் வறண்ட கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் ஒரு நிலையான நீர் வழங்கல் மற்ற நீர்மின் உற்பத்தி ஆலைகளுக்கு கீழே அனுப்பப்படுகிறது, இது ஆண்டுக்கு 119,420,000 kWh உற்பத்தி செய்கிறது. ஆசாஹி அணையின் முதன்மை நோக்கம் நீர்மின் உற்பத்தி ஆகும், மேலும் அதன் வழியாக செல்லும் நீர் பொதுவாக விவசாய நீர்ப்பாசனம் அல்லது குழாய் தண்ணீருக்கு பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் இது அடிக்கடி வறட்சியைக் காணும் டோக்காய் பகுதியில் நீர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மே முதல் ஜூன் 1967 வரை "மழை இல்லாத மழைக்காலம்" என்று அழைக்கப்படும் வறட்சியின் போது, சூபு எலக்ட்ரிக் பவர்-கட்டுமான அமைச்சகத்தின் கோரிக்கையைப் பெற்று-கன்சாய் எலக்ட்ரிக் பவர் கோ, இன்க் உடன் இணைந்து ஆசாஹி அணை மற்றும் பிற அணைகளிலிருந்து தண்ணீரை திசை திருப்பவும், விவசாய நீர்ப்பாசனம் மற்றும் குழாய் நீரை வழங்குவதற்கான அவசர நடவடிக்கையாக அணை நீரை வெளியேற்றவும் வேலை செய்தது. இயற்கையாகவே, இது அணையின் மின்சார உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது, பொதுவாக இது செய்யப்படுவதில்லை. இந்த வகையான மறு பகிர்வுக்கு மிக சமீபத்திய எடுத்துக்காட்டாக, 2005 ஆம் ஆண்டில், யோஷினோ ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள வறட்சி நிலைமைகள் ஷிகோகுவில் நீர் விநியோகத்தைக் குறைத்து, சாமியுரா அணையை காலி செய்தன, இதனால் ஷிகோகு எலக்ட்ரிக் பவர் கோ, இன்க் இதே போன்ற நடவடிக்கைகளை எடுக்க வழிவகுத்தது. ஆசாஹி அணையின் கொந்தளிப்பான நீர் பிரச்சினைகள் ஆசாஹி அணையின் கட்டுமானம் மற்றும் நிர்வாகத்திற்கும் உள்ளூர் மீன்பிடி தொழிலுக்கும் இடையிலான பிரச்சினைகள் தவிர்க்க முடியாதவை. கட்டுமானம் தொடங்கியபோது, மாஷிதா நதி ஜப்பான் மீன்வள கூட்டுறவு ஹிடா ஆற்றின் ஒரு பகுதியில் மீன்பிடி உரிமைகளை வைத்திருந்தது, இது முன்பு மாஷிதா நதி என்று அழைக்கப்பட்டது, இது மேஸ் நதியுடன் இணைந்த இடத்திலிருந்து (கனயாமாவில் உள்ள ஜெரோ நகரம்) மேல்நோக்கி இருந்தது. 1964 ஆம் ஆண்டில், நதிச் சட்டத்தின் கீழ், இந்த நதி பாயும் அனைத்து பிராந்தியங்களிலும் ஹிடா நதி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, இது ஜப்பான் மீன்வள கூட்டுறவு நிறுவனத்திற்கு அதன் சில மீன்பிடி உரிமைகளை இழந்தது. கூட்டுறவு அமைப்பு இந்த மாற்றத்தை கடுமையாக எதிர்த்தது. அவர்கள் இறுதியில் 12,880,000 யென் மற்றும் ஒரு ட்ரௌட் இனப்பெருக்க வசதியை நிர்மாணிப்பதற்கான கட்டணத்தை இணைக்க முடிவு செய்தனர். 1965 ஜூலையில் பெய்த கனமழையால் ஹிடா ஆற்றின் நீர்மட்டம் உயர்ந்தது, மேலும் ஆசாஹி அணையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட நீர் ஹிடா ஆற்றின் குறுக்கே நீண்ட கால நீர் கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தியது, இது மீன்பிடி தொழிற்துறையை பெரிதும் பாதித்தது. ஹிடா ஆற்றின் மிக உயரமான பகுதிகளில் தகனே அணை கட்டப்பட்டதும், ஆசாஹி அணை இருந்ததும், மாஷிதா நதி ஜப்பான் மீன்வள கூட்டுறவு சங்கத்திற்கு பெரும் பிரச்சினைகளை உருவாக்கியது மற்றும் எதிர்ப்பை ஈர்த்தது. கொந்தளிப்பான பிரச்சினையை விரைவாக தீர்க்கக் கோரி, ஹிடா ஆற்றின் குறுக்கே எதிர்கால நீர்மின் உற்பத்தி திட்டங்களுக்கான அனைத்து ஆதரவையும் திரும்பப் பெறுவதன் மூலம் அவர்கள் கடுமையான நிலைப்பாட்டை எடுத்தனர். 1967 ஆம் ஆண்டின் ஹிடா நதி பேருந்து விபத்தைத் தொடர்ந்து (இதில் இரண்டு பேருந்துகள் ஆற்றில் விழுந்து 104 பேர் கொல்லப்பட்டனர்), ஆற்றின் கொந்தளிப்பு தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை கடினமாக்கியது; மஷிதா நதி ஜப்பான் மீன்வள கூட்டுறவு ஆசாஹி அணையை கொந்தளிப்புக்கான காரணங்களில் ஒன்றாக சுட்டிக்காட்டியது, வெகுஜன ஊடகங்களுடன் பிரச்சினையை எழுப்பி, அது குறித்து அதிக சமூக விழிப்புணர்வை உருவாக்கியது. சூபு எலக்ட்ரிக் பவர் ஆசாஹி நீர்த்தேக்கத்தில் மேற்பரப்பு நீர் உட்கொள்ளும் வசதியைக் கட்டியெழுப்பியது. இந்த வசதி நீர்த்தேக்கத்தின் மேல் அடுக்கில் உள்ள ஒப்பீட்டளவில் தெளிவான தண்ணீரிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தண்ணீரை எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் அதை வெளியேற்றுவதன் மூலம், கீழ்நிலை நீரின் கொந்தளிப்பைக் குறைக்கிறது; அத்தகைய வசதிகள் பல அணை ஏரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த பதில் மீன்பிடி கூட்டுறவை மீண்டும் பேச்சுவார்த்தை அட்டவணைக்கு கொண்டு வந்தது, ஆனால் இழப்பீடு தொடர்பான பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்படாமல் போனது, இதனால் மீன்பிடி கூட்டுறவு முதலில் அணை கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் கான்கிரீட் மொத்த உற்பத்தியைத் தடுக்க சட்ட நடவடிக்கைகளை எடுக்க வழிவகுத்தது, பின்னர் தகனே Dam#1 இன் மேலும் கட்டுமானத்தைத் தடுக்க சக்தியைப் பயன்படுத்துவதற்கான தங்கள் நோக்கத்தை அறிவித்தது. மீன்பிடி கூட்டுறவின் அறிவிப்புகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, கிஃபு ப்ரிஃபெக்சர் கூட்டுறவு மற்றும் சுபு எலக்ட்ரிக் பவர் இடையே மத்தியஸ்தராக நுழைந்தது, இறுதியில் ஒரு 4,000,000 யென் "ஆசாஹி அணை டர்பிடிட்டி இழப்பீடு" கட்டணத்தைப் பெற்றது, இது தகனே Dam#1 கட்டுமானத்திற்காக கூட்டுறவு நிறுவனத்திற்கு செலுத்தப்பட்ட அசல் இழப்பீட்டுத் தொகுப்பில் சேர்க்கப்படும், இது பிரச்சினையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. ஹிடா-கியோமி இன்டர்சேஞ்சில் உள்ள டோக்காய்-ஹோகுரிகு அதிவேக நெடுஞ்சாலையிலிருந்து வெளியேறி, ரூட் 158 வழியாக தகயாமா நகரத்திற்குச் சென்று, ரூட் 41 க்குச் சென்று ஜெரோ ஹாட் ஸ்பிரிங்ஸை நோக்கிச் சென்று, முன்னாள் நகரமான குகுனோவின் மையப்பகுதி வழியாக ரூட் 361 (கிசோ நெடுஞ்சாலை) க்குள் நுழைந்து நேராகச் செல்வதன் மூலம் நாகோயா அல்லது கிஃபு நகரத்திலிருந்து ஆசாஹி அணையை அணுகலாம். ஹிடா-ஆஷாஹி கிராம சாலையோர நிலையத்தைக் கடந்த பிறகு, குக்குனோ நகரில் உள்ள ஆசாயில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலையிலிருந்து ஹிடா ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள சாலைக்கு மாற்றவும், குக்குனோ அணையைக் கடந்த பிறகு, டெராட்ஸுகிக்குள் நுழைந்த பிறகு வலதுபுறத்தில் ஆஷாஹி அணையைக் காணலாம். ஆசாஹி அணை மேலாண்மை அலுவலகத்தை அடைய அந்த சாலையில் தொடர்ந்து செல்லுங்கள். அணையின் மின்சார உற்பத்தி நிலையத்திற்கான சாலையும் இந்த பாதையில் உள்ளது, ஆனால் அது பொதுமக்களுக்கு மூடப்பட்டுள்ளது. முன்னதாக, ஆஷாஹி அணையின் குறுக்கே ஒரு சாலை பாதை 361 இலிருந்து அணுகக்கூடியதாக இருந்தது, ஆனால் சாலையின் குறுக்கே பாறை சரிவுகள் மற்றும் பிற ஆபத்தான இடையூறுகள் காரணமாக அகிகாமி அணையின் குறுக்கே அகிகாமி புறவழிச்சாலை உருவாக்கப்பட்டது, இது தகனே, கிசோஃபுகுஷிமா நகரம், நோமுகி கணவாய் மற்றும் மாட்சுமோட்டோ நகரத்தை அணுக பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், ஆஷாஹி அணையை நீர்த்தேக்கத்தின் குறுக்கே உள்ள புறவழிச்சாலையிலிருந்து அணுக முடியாது. அகிகாமி அணை, தகனே Dam#1, தகனே Dam#2 மற்றும் குகுனோ அணை உள்ளிட்ட பல அணைகள் ஆஷாஹி அணையைச் சுற்றி அமைந்துள்ளன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜப்பானில் உள்ள கிஃபு ப்ரிஃபெக்சர் ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் மின் நிலையங்களில் உள்ள அணைகள் 1953 இல் நிறைவடைந்த ஈர்ப்பு அணைகள் எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு 1953 இல் நிறைவடைந்தது தகயாமா, கிஃபு