SM U-3 (Austria-Hungary)
எஸ்எம் யு-3 அல்லது யு-3 என்பது முதல் உலகப் போருக்கு முன்னும் பின்னும் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையால் (அல்லது) கட்டப்பட்டு இயக்கப்படும் யு-3 வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அல்லது யு-படகுகளின் முன்னணி படகு ஆகும். வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்புகளை மதிப்பீடு செய்வதற்கான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டப்பட்டது, இது ஜெர்மனியின் கீலைச் சேர்ந்த ஜெர்மனியவர்ஃப்ட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. யு-3 1906 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மார்ச் 1907 இல் தொடங்கியது, ஆகஸ்ட் 1908 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜனவரி 1909 இல் கீலில் இருந்து போலாவுக்கு இழுக்கப்பட்டது. மேற்பரப்பில் இருந்ததா அல்லது நீரில் மூழ்கியதா என்பதைப் பொறுத்து, இரட்டை இழுக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீளமாக இருந்தது மற்றும் இடையில் இடம்பெயர்ந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிவமைப்பு மோசமான டைவிங் குணங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் யு-3 இன் டைவிங் விமானங்கள் மற்றும் துடுப்புகளில் பல மாற்றங்கள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையில் அவரது முதல் ஆண்டுகளில் நிகழ்ந்தன. அவரது ஆயுதங்கள், கட்டப்பட்டபடி, மூன்று டார்பிடோக்களின் விநியோகத்துடன் இரண்டு வில் டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் 1915 இல் ஒரு டெக் துப்பாக்கியுடன் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. இந்த படகு செப்டம்பர் 1909 இல் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது, மேலும் 1914 இல் முதல் உலகப் போரின் தொடக்கம் வரை ஒரு பயிற்சி படகாக சேவை செய்தது-சில நேரங்களில் ஒரு மாதத்திற்கு பத்து பயணங்களை உருவாக்கியது. அந்த மோதலின் தொடக்கத்தில், ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை யு-படகு கடற்படையில் நான்கு செயல்பாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். போரின் முதல் ஆண்டில், யு-3 கட்டாரோவிலிருந்து உளவு பயணங்களை நடத்தியது. ஆகஸ்ட் 12,1915 அன்று, ஒரு இத்தாலிய ஆயுதம் ஏந்திய வணிகக் கப்பல் மீது தோல்வியுற்ற டார்பிடோ தாக்குதலுக்குப் பிறகு யு-3 சேதமடைந்தது, மறுநாள் அது வெளிவந்த பிறகு, ஒரு பிரெஞ்சு அழிப்பாளரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. தாக்குதலில் யு-3 இன் கமாண்டிங் அதிகாரி மற்றும் 6 ஆண்கள் இறந்தனர்; தப்பிப்பிழைத்த 14 பேர் பிடிபட்டனர். சைமன் லேக், ஜெர்மனியாவெர்ஃப்ட் மற்றும் ஜான் பிலிப் ஹாலண்ட் ஆகியோரிடமிருந்து வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்புகளை போட்டித்தன்மையுடன் மதிப்பீடு செய்வதற்கான ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையின் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக யு-3 வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் கட்டப்பட்டது. ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை 1906 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் கீலின் ஜெர்மனியாவெர்ஃப்ட் மூலம் யு-3 (மற்றும் சகோதரி கப்பல், யு-4) கட்டுமானத்திற்கு அங்கீகாரம் அளித்தது. யு-3 1907 மார்ச் 12 அன்று அமைக்கப்பட்டு 1908 ஆகஸ்ட் 20 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இது முடிந்த பிறகு, அவர் ஜிப்ரால்டர் வழியாக போலாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் 24 ஜனவரி 1909 அன்று வந்தார். U-3s வடிவமைப்பு இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையின் முதல் U-படகுக்கான ஜெர்மனியாவெர்ஃப்ட்டின் வடிவமைப்பின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், மேலும் உள் சேணம் தொட்டிகளுடன் இரட்டை மேலோடு இடம்பெற்றது. ஜெர்மானியவர்ஃப்ட் பொறியாளர்கள் விரிவான மாதிரி சோதனைகள் மூலம் வடிவமைப்பின் மேலோடு வடிவத்தை செம்மைப்படுத்தினர். U-3 நீண்ட காலமாக இருந்தது மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது. அவள் இடம்பெயர்ந்து மேற்பரப்பில் மூழ்கினாள். அவர் இரண்டு வில் டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், மேலும் மூன்று டார்பிடோக்களை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டார். 1909 ஜனவரியில் போலாவுக்கு யு-3 விமானங்கள் வந்த பிறகு, அவர் 1909 செப்டம்பர் 12 அன்று ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படையில் எஸ். எம் யு-3 ஆக நியமிக்கப்பட்டார். கடற்படையால் நடத்தப்பட்ட யு-3 வகுப்பின் மதிப்பீட்டின் போது, வகுப்பின் மோசமான டைவிங் மற்றும் கையாளுதல் பண்புகள் குறிப்பிடப்பட்டன. டைவிங் சிக்கல்களைத் தணிக்க, U-3s துடுப்புகள் அளவு மற்றும் வடிவத்தில் பல முறை மாற்றப்பட்டன, இறுதியில், முன் டைவிங் விமானங்கள் அகற்றப்பட்டு, ஒரு நிலையான ஸ்டெர்ன் ஃப்ளாப் மேலோட்டத்தில் ஒட்டப்பட்டது. யு-3 1910 மற்றும் 1914 க்கு இடையில் ஒரு பயிற்சி படகாக பணியாற்றியது மற்றும் அந்த திறனில் மாதத்திற்கு பத்து பயணங்களை உருவாக்கியது. முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையில் செயல்பாட்டில் இருந்த நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஆகஸ்ட் 22,1914 அன்று, யு-3 பிரியோனியில் உள்ள கடற்படைத் தளத்திலிருந்து உளவு பயணங்களை இயக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு கட்டாரோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 1915 இல், ஒரு விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு (கியூஎஃப்) டெக் துப்பாக்கி சேர்க்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 10 அன்று, யு-3 கட்டாரோவிலிருந்து புறப்பட்டது, இது பிரிண்டிசிக்கு வடக்கே ஒரு ரோந்துக்கு அவரது இறுதி நேரமாக இருக்கும். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒட்ராண்டோ நீரிணையில் இருந்து கட்டாரோவுக்குத் திரும்பும் போது, யு-3 இத்தாலிய ஆயுதமேந்திய வணிகக் கப்பல் மீது டார்பிடோ தாக்குதலைத் தொடங்கியது. டார்பிடோக்கள் தங்கள் அடையாளத்தை தவறவிட்டன, அதைத் தொடர்ந்து நடந்த நடவடிக்கையில், யு-3 சிட்டா டி கட்டானியாவால் தாக்கப்பட்டது, இது யு-படகின் பெரிஸ்கோப்பை அழித்தது. அவள் மேற்பரப்பில் நுழைய முயன்றபோது, பாதுகாக்கும் அழிக்கும் படையினரால் அவள் ஷெல் வீசப்பட்டாள். பீரங்கியில் இருந்து தப்பிக்க அவர் நீரில் மூழ்கினார், ஆனால் கடற்பரப்பில் ஓய்வெடுக்கும்போது பிரெஞ்சு அழிக்கும் படை பிஸ்ஸனின் ஆழமான தாக்குதலால் மேலும் சேதமடைந்தார். அடுத்த நாள் U-3 மேற்பரப்பில் வந்தபோது, அவர் பிஸ்ஸனால் ஷெல் வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டார். அவரது குழுவினரில் பதினான்கு பேர் காப்பாற்றப்பட்டு கைது செய்யப்பட்டனர், ஆனால் தாக்குதலில் அவரது தளபதி லினியன்ஷிஃப்ஸ்லூட்னன்ட் கரேல் ஸ்ட்ரானாட் உட்பட ஏழு பேர் இறந்தனர். U-3 போரின் போது எந்த வெற்றிகளையும் பெறவில்லை. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-3-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் யு-படகுகள் 1909 இல் 1915 இல் கடல்சார் சம்பவங்களில் நியமிக்கப்பட்டன யு-படகுகள் 1915 இல் முதலாம் உலகப் போரில் கப்பல் விபத்துக்களில் மூழ்கின அட்ரியாடிக் கடலில் 1908 கப்பல்கள் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் முதலாம் உலகப் போரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கீலில் கட்டப்பட்டன