Ville Radieuse
வில்லே ரேடியூஸ் (;) என்பது 1930 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு-சுவிஸ் கட்டிடக் கலைஞர் லீ கார்பூசியர் வடிவமைத்த ஒரு அடையப்படாத நகர்ப்புற வடிவமைப்பு திட்டமாகும். இது ஐரோப்பிய நவீனத்துவத்தின் மிகவும் செல்வாக்குமிக்க மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய நகர்ப்புற வடிவமைப்பு கோட்பாடுகளில் ஒன்றாகும். லு கார்பூசியர் சிறந்த நகரத்திற்கான தனது கருத்துக்களை வெளிப்படுத்தியிருந்தாலும், 1920 களில் வில்லே சமகாலத்தவர், சர்வதேச திட்டமிடுபவர்களுடன் தொடர்பு கொண்டபோது அவர் வில்லே ரேடியூஸ் மீது வேலை செய்யத் தொடங்கினார். 1930 ஆம் ஆண்டில் அவர் சிண்டிகலிஸ்ட் இயக்கத்தின் தீவிர உறுப்பினராக ஆனார் மற்றும் சமூக சீர்திருத்தத்தின் ஒரு வரைபடமாக வில்லே ரேடியூஸை முன்மொழிந்தார். வில்லே ரேடியோஸின் கொள்கைகள் அவரது பிற்கால வெளியீடான ஏதென்ஸ் சாசனத்தில் 1933 இல் வெளியிடப்பட்டன. அவரது கற்பனையான இலட்சியம் 1930 மற்றும் 1940 களில் பல நகர்ப்புற திட்டங்களுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது, இது 1952 இல் மார்சேயில் முதல் யூனிட் டி குடியிருப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. ஒரு இலட்சியத்தின் வளர்ச்சி 1920 களின் பிற்பகுதியில் லீ கார்பூசியர் பெரிய வணிகத்தின் மீதான நம்பிக்கையை இழந்து, வில்லே காண்டெம்போரைன் மற்றும் பிளான் வோய்சின் (1925) இல் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட கற்பனை பற்றிய தனது கனவுகளை நனவாக்கினார். ஆர்துரோ சோரியா ஒய் மாதாவின் நேரியல் நகரக் கருத்துக்கள் (மில்யுடினும் இதைப் பயன்படுத்தினார்) மற்றும் சிண்டிகலிஸ்ட் இயக்கத்தின் கோட்பாடுகள் (அவர் சமீபத்தில் சேர்ந்தார்) ஆகியவற்றால் ஈர்க்கப்பட்ட அவர், சிறந்த நகரமான வில்லே ரேடியூஸ் பற்றிய ஒரு புதிய பார்வையை உருவாக்கினார். நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சூழலுக்குள் மனிதனை மீண்டும் ஒன்றிணைப்பதற்கான கற்பனையான கனவை இது பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. வில்லே கன்டெம்போரைனின் ரேடியல் வடிவமைப்பைப் போலல்லாமல், வில்லே ரேடியூஸ் என்பது தலை, முதுகெலும்பு, கைகள் மற்றும் கால்கள் கொண்ட மனித உடலின் சுருக்க வடிவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு நேரியல் நகரமாகும். இந்த வடிவமைப்பு அவரது முந்தைய படைப்புகளில் முன்மொழியப்பட்ட உயரமான வீட்டுத் தொகுதிகள், இலவச சுழற்சி மற்றும் ஏராளமான பசுமை இடங்கள் பற்றிய யோசனையை பராமரித்தது. வீட்டுவசதி தொகுதிகள் நீண்ட வரிசைகளில் உள்ளேயும் வெளியேயும் அமைக்கப்பட்டன. சுவிஸ் பெவிலியனைப் போலவே அவை தெற்கில் பளபளப்பாக இருந்தன, மேலும் அவை பைலட்டிஸில் எழுப்பப்பட்டன. அவற்றின் கூரைகளில் கூரை மாடிகள் மற்றும் ஓடும் தடங்கள் இருந்தன. ரஷ்யாவில் கார்பூசியரின் படைப்புகளைப் பற்றியும் வில்லே ரேடியூஸ் குறிப்பிட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோவில் நடந்த ஒரு போட்டியைப் பற்றி கருத்து தெரிவிக்கும் போது மாஸ்கோவுக்கு 59 பக்க பதில் எழுதினார். இந்த அறிக்கையில் நகரத்தின் திட்டமிடலுக்கான மாற்று நகர்ப்புற மாதிரியை வரையறுக்கும் வரைபடங்கள் இருந்தன. 1930 இல் பிரஸ்ஸல்ஸில் நடந்த மூன்றாவது சிஐஏஎம் கூட்டத்தில் அவர் தனது யோசனைகளின் முதல் பிரதிநிதித்துவங்களை வெளிப்படுத்தினார் (அவர் மாஸ்கோ முன்மொழிவுகளை திரும்பப் பெற்றாலும்). கூடுதலாக அவர் ஃபெர்ம் ரேடியூஸ் (கதிரியக்க பண்ணை) மற்றும் கிராம ரேடியூக்ஸ் (கதிரியக்க கிராமம்) ஆகியவற்றிற்கான திட்டங்களை உருவாக்கினார். முப்பது ஆண்டுகள் முழுவதும் இந்த யோசனையை பரப்பிய லீ கார்பூசியர் தனது புதிய, சிறந்த நகரத்தின் செய்தியை பரப்பினார். ஏதென்ஸுக்குச் செல்லும் எஸ்எஸ் பேட்ரிஸ் கப்பலில் நான்காவது சிஐஏஎம் கூட்டத்தில் நடந்த விவாதங்கள் கார்பூசியரின் புத்தகமான தி ரேடியேன்ட் சிட்டி (1933 இல் வெளியிடப்பட்டது) இல் இணைக்கப்பட்டன. இது ஏதென்ஸ் சாசனத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. 1931 மற்றும் 1940 க்கு இடையில் கார்பூசியர் அல்ஜியர்களுக்கான தொடர்ச்சியான நகர திட்டமிடல் திட்டங்களை மேற்கொண்டார். அந்தக் காலகட்டத்தில் அல்ஜியர்ஸ் பிரெஞ்சு வட ஆப்பிரிக்காவின் நிர்வாக தலைநகராக இருந்தது. நகரத்திற்கான முன்மொழிவுகளை சமர்ப்பிக்க அவர் அதிகாரப்பூர்வமாக அழைக்கப்படவில்லை என்றாலும், மேயர் ஆர்வமாக இருப்பதை அவர் அறிந்திருந்தார், எனவே அவர் தனது அதிர்ஷ்டத்தை முயற்சித்தார். அதிகரித்து வரும் மக்கள்தொகையின் நேரியல் வளர்ச்சியை அனுமதிக்கும் அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள காஸ்பாவை இந்த திட்டம் இணைக்க வேண்டியிருந்தது. இதன் விளைவாக உருவான ஓபஸ் திட்டம் வில்லே ரேடியூஸில் ஒரு மாறுபாடு ஆகும், இது மிகவும் குறிப்பிட்ட கலாச்சாரம் மற்றும் நிலப்பரப்புக்கு ஏற்றது. இது நான்கு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ இரண்டு அடுக்கு தொகுதிகளில் தண்ணீரால் ஒரு நிர்வாகப் பகுதி, நகரத்திற்கு மேலே உள்ள சரிவுகளில் நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கான குவிந்த மற்றும் குழிவான அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், காஸ்பாவுக்கு மேலே வடக்கு-தெற்கு அச்சில் ஒரு உயரமான சாலை மற்றும் கடற்கரையில் வளைந்து செல்லும் சாலையுடன் ஒரு வளைந்து செல்லும் பாலம். 1933 ஆம் ஆண்டில் வட ஆபிரிக்காவின் நெமோர்ஸில், மலைகளின் பின்னணியில் வடக்கு-தெற்கு நோக்கிய பதினெட்டு யூனிட் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை அவர் முன்மொழிந்தார். 1935 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவுக்கான தனது பயணத்தில், கார்பூசியர் மன்ஹாட்டனின் வானளாவிய கட்டிடங்கள் மிகவும் சிறியவை மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று மிகவும் நெருக்கமாக இருப்பதாக விமர்சித்தார். தற்போதுள்ள அனைத்து கட்டிடங்களுக்கும் பதிலாக வாழ்க்கை மற்றும் வேலை செய்யும் அலகுகள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய கார்ட்டீசியன் வானளாவிய கட்டிடத்தை அமைக்க அவர் முன்மொழிந்தார். இது அதிக பூங்காக்களுக்கான வழியைத் தெளிவுபடுத்தியிருக்கும், இதனால் வில்லே ரேடியூஸின் இலட்சியங்களுக்கு இணங்குகிறது. 1940 களில் கூட அவர் தனது சிறந்த நகரத் திட்டங்களை பின்பற்ற முசோலினி மற்றும் விச்சி அரசாங்கம் ஆகிய இருவரையும் நீதிமன்றத்தில் ஆஜர்படுத்த முயன்றார். தனது திட்டங்களை நிறைவேற்றுவதற்கான கார்பூசியரின் சிறந்த வாய்ப்பு இந்தியாவின் சண்டிகருக்கான வடிவமைப்புகளாகும், அதை அவர் 1949 இல் உருவாக்கினார். 1945 முதல் 1952 வரை அவர் மார்சேயில் உள்ள யூனிட் டி ஹாபிடேஷனின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தை மேற்கொண்டார். நெமோர்ஸ் மற்றும் அல்ஜியர்ஸில் அவர் உருவாக்கிய வில்லே ரேடியூஸின் கருத்துக்களை யூனிட் உள்ளடக்கியது. பிரேசிலியாவுக்கான அமைப்பை வடிவமைக்கும் போது, கட்டிடக் கலைஞர்களான லூசியோ கோஸ்டா மற்றும் ஆஸ்கார் நீமெயர் ஆகியோர் வில்லே ரேடியூஸின் திட்டங்களால் ஈர்க்கப்பட்டனர். விமர்சனம் ஜேம்ஸ் ஹோவர்ட் குன்ஸ்ட்லர் போன்ற புதிய நகர்ப்புறவாதிகள் வில்லே ரேடியூஸ் கருத்தை அதன் மனித அளவிலான பற்றாக்குறை மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களுடன் தொடர்பு இல்லாததற்காக விமர்சிக்கின்றனர். இது, லூயிஸ் மம்ஃபோர்டின் சொற்றொடரில், "ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தில் கட்டிடங்கள்". "ஒரு சூப்பர் பிளாக்கில் மிதக்கும் உயரமான கட்டிடங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி உடனடியாக தரிசு நிலங்களாக மாறியது, பொதுமக்களால் ஒதுக்கப்பட்டது". நியூயார்க்கின் அல்பானியில் உள்ள அரசு அலுவலக கட்டிடங்களின் வளாகமான எம்பயர் ஸ்டேட் பிளாசா, இந்த கருத்தை கடைப்பிடித்ததற்காக விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டிடக்கலை விமர்சகர் மார்ட்டின் ஃபில்லர், தி மேக்கிங் ஆஃப் எம்பயர் ஸ்டேட் பிளாஸாவில் மேற்கோள் காட்டுகிறார், மேலும் காண்க காம்பாக்ட் சிட்டி ஸ்போக்-ஹப் விநியோக முன்னுதாரணம் நகர்ப்புற அடர்த்தி நகர்ப்புற விரிவாக்கம் மேற்கோள்கள் மேலும் படிக்க பிரான்சில் கட்டப்படாத கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் லீ கார்பூசியர்