Stress corrosion cracking
ஸ்ட்ரெஸ் கரோஷன் கிராக்கிங் (எஸ். சி. சி) என்பது ஒரு அரிக்கும் சூழலில் விரிசல் உருவாவதன் வளர்ச்சியாகும். இது ஒரு இழுவிசை அழுத்தத்திற்கு உட்படும் பொதுவாக நெகிழ்வான உலோக உலோகக் கலவைகளின் எதிர்பாராத மற்றும் திடீர் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக உயர்ந்த வெப்பநிலையில். எஸ். சி. சி மிகவும் வேதியியல் ரீதியாக குறிப்பிட்டது, சில உலோகக்கலவைகள் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான இரசாயன சூழல்களுக்கு வெளிப்படும்போது மட்டுமே எஸ். சி. சி க்கு உட்படும். கொடுக்கப்பட்ட அலாய்க்கு எஸ். சி. சி. யை ஏற்படுத்தும் இரசாயன சூழல் பெரும்பாலும் உலோகத்திற்கு லேசான அரிப்பை மட்டுமே தருகிறது. எனவே, கடுமையான எஸ். சி. சி கொண்ட உலோக பாகங்கள் நுண்ணோக்கி விரிசல்களால் நிரப்பப்படும்போது பிரகாசமாகவும் பளபளப்பாகவும் தோன்றும். இந்த காரணி எஸ். சி. சி தோல்விக்கு முன் கண்டறியப்படாமல் செல்வதை பொதுவானதாக ஆக்குகிறது. எஸ். சி. சி பெரும்பாலும் வேகமாக முன்னேறுகிறது, மேலும் இது தூய உலோகங்களை விட உலோகக்கலவைகளில் மிகவும் பொதுவானது. குறிப்பிட்ட சூழல் முக்கியமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, மேலும் பேரழிவு விரிசல்களை உருவாக்க சில மிகவும் சுறுசுறுப்பான இரசாயனங்களின் மிகக் குறைந்த செறிவுகள் மட்டுமே தேவைப்படுகின்றன, இது பெரும்பாலும் பேரழிவு மற்றும் எதிர்பாராத தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. அழுத்தங்கள் அழுத்த செறிவு காரணமாக பிளவு சுமைகளின் விளைவாக இருக்கலாம், அல்லது கூட்டத்தின் வகை அல்லது புனையிலிருந்து எஞ்சிய அழுத்தங்களால் ஏற்படலாம் (எ. கா. குளிர் வேலை); எஞ்சிய அழுத்தங்களை அனீலிங் அல்லது பிற மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள் மூலம் விடுவிக்க முடியும். இரசாயன செயல்முறை உபகரணங்களின் எதிர்பாராத மற்றும் முன்கூட்டிய செயலிழப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, மன அழுத்த அரிப்பு வெடிப்பு காரணமாக பணியாளர்களின் பாதுகாப்பு, இயக்க வசதிகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கடுமையான ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த வகையான உபகரணங்களின் நம்பகத்தன்மையை பலவீனப்படுத்துவதன் மூலம், இத்தகைய தோல்விகள் உற்பத்தித்திறன் மற்றும் லாபத்தை மோசமாக பாதிக்கின்றன. பொறிமுறைகள் அழுத்த அரிப்பு விரிசல் முக்கியமாக உலோகங்கள் மற்றும் உலோக உலோகக்கலவைகளை பாதிக்கிறது. சுற்றுச்சூழல் அழுத்த விரிசல் என்றும் அழைக்கப்படும் ஒப்பிடக்கூடிய விளைவு பாலிமர்கள், மட்பாண்டங்கள் மற்றும் கண்ணாடி போன்ற பிற பொருட்களையும் பாதிக்கிறது. உலோகங்கள் குறைந்த pH மற்றும் குறைந்த பயன்பாட்டு ரெடாக்ஸ் ஆற்றல் ஆகியவை SCC செயல்முறையின் போது ஹைட்ரஜனின் பரிணாமம் மற்றும் செறிவூட்டலை எளிதாக்குகின்றன, இதனால் SCC தீவிரத்தை அதிகரிக்கிறது. சில ஆஸ்டெனிடிக் துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் குளோரைடுகள் முன்னிலையில் உடைகின்றன. இது மேலே உள்ள வெப்பநிலையில் ஒரு மில்லியன் குளோரைடுகளுக்கு சில பகுதிகளுக்கு மேல் உள்ளடக்கம் கொண்ட தண்ணீரைக் கொண்டிருப்பதற்கு ஆஸ்டெனிடிக் துருப்பிடிக்காத எஃகு பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது; காரத்தின் முன்னிலையில் லேசான எஃகு விரிசல்கள் (எ. கா. கொதிகலன் விரிசல் மற்றும் காஸ்டிக் ஸ்ட்ரெஸ் கரோஷன் விரிசல்) மற்றும் நைட்ரேட்டுகள்; தாமிர உலோகக்கலவைகள் அம்மோனியாக்கல் கரைசல்களில் விரிசல் அடைகின்றன (பருவகால விரிசல்); உயர்-இழுவிசை எஃகு பல்வேறு வகையான நீர் சூழல்களில், குறிப்பாக குளோரைடுகள் இருக்கும்போது எதிர்பாராத விதமாக உடையக்கூடிய முறையில் விரிசல் ஏற்படுவதாக அறியப்படுகிறது. ஹைட்ரஜன் விரிசலுக்கு ஒரு சிறப்பு உதாரணமான பிந்தையதைத் தவிர, மற்ற அனைத்தும் சப் கிரிட்டிக்கல் விரிசல் வளர்ச்சியின் நிகழ்வைக் காட்டுகின்றன, அதாவது. எலும்பு முறிவு இயக்கவியல் தோல்வி ஏற்படக்கூடாது என்று கணிக்கும் நிலைமைகளின் கீழ் சிறிய மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் பரவுகின்றன (பொதுவாக சீராக). அதாவது, ஒரு அரிப்பானின் முன்னிலையில், விரிசல்கள் உருவாகி, முக்கியமான அழுத்த தீவிரக் காரணி () க்குக் கீழே நன்கு பரவுகின்றன. அழுத்த தீவிரத்தின் துணை முக்கியமான மதிப்பு, என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது 1 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருக்கலாம். பாலிமர்கள் ஒரு ஒத்த செயல்முறை (சுற்றுச்சூழல் அழுத்த விரிசல்) பாலிமர்களில் நிகழ்கிறது, தயாரிப்புகள் குறிப்பிட்ட கரைப்பான்கள் அல்லது அமிலங்கள் மற்றும் அல்காலிஸ் போன்ற ஆக்கிரமிப்பு இரசாயனங்களுக்கு வெளிப்படும் போது. உலோகங்களைப் போலவே, தாக்குதல் குறிப்பிட்ட பாலிமர்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட இரசாயனங்களுடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. எனவே பாலிகார்பனேட் ஆல்காலிஸ் தாக்குதலுக்கு உணர்திறன் கொண்டது, ஆனால் அமிலங்களால் அல்ல. மறுபுறம், பாலியஸ்டர்கள் அமிலங்களால் உடனடியாக சீரழிக்கப்படுகின்றன, மேலும் எஸ். சி. சி என்பது ஒரு சாத்தியமான தோல்வி பொறிமுறையாகும். பாலிமர்கள் சுற்றுச்சூழல் அழுத்த விரிசலுக்கு ஆளாகின்றன, அங்கு தாக்குதல் முகவர்கள் பொருட்களை வேதியியல் ரீதியாக சிதைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. நைலான் அமிலங்களின் சீரழிவுக்கு உணர்திறன் கொண்டது, இது நீராற்பகுப்பு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு செயல்முறையாகும், மேலும் வலுவான அமிலங்களால் தாக்கப்படும்போது நைலான் மோல்டிங் வெடிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு எரிபொருள் இணைப்பியின் எலும்பு முறிவு மேற்பரப்பு அமிலத் தாக்குதலில் (சிஹெச்) இருந்து பாலிமரின் இறுதி கஸ்ப் (சி) வரை விரிசலின் முற்போக்கான வளர்ச்சியைக் காட்டியது. இந்த வழக்கில் கார் பேட்டரியில் இருந்து கசிந்த கந்தக அமிலத்துடன் தொடர்பு கொள்வதன் மூலம் பாலிமரின் நீராற்பகுப்பு காரணமாக செயலிழப்பு ஏற்பட்டது. சீரழிவு எதிர்வினை பாலிமரின் தொகுப்பு எதிர்வினையின் தலைகீழ் ஆகும்ஃ ஓசோன் தாக்குதலால் பல்வேறு எலாஸ்டோமர்களில் விரிசல்கள் உருவாகலாம், இது பாலிமர்களில் உள்ள எஸ். சி. சி இன் மற்றொரு வடிவமாகும். காற்றில் உள்ள வாயுவின் சிறிய தடயங்கள் ரப்பர் சங்கிலிகளில் உள்ள இரட்டைப் பிணைப்புகளைத் தாக்கும், இயற்கை ரப்பர், ஸ்டைரின்-பியூட்டாடைன் ரப்பர் மற்றும் நைட்ரைல் பியூட்டாடைன் ரப்பர் ஆகியவை சீரழிவுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை. ஓசோன் பிளவுகள் பதற்றத்தின் கீழ் உள்ள பொருட்களில் உருவாகின்றன, ஆனால் முக்கியமான திரிபு மிகவும் சிறியது. விரிசல்கள் எப்போதும் திரிபு அச்சுக்கு சரியான கோணங்களில் அமைந்திருக்கும், எனவே வளைந்த ரப்பர் குழாயில் சுற்றளவைச் சுற்றி உருவாகும். இத்தகைய விரிசல்கள் எரிபொருள் குழாய்களில் ஏற்படும் போது ஆபத்தானவை, ஏனெனில் விரிசல்கள் வெளிப்புற வெளிப்புற மேற்பரப்புகளிலிருந்து குழாயின் துளைக்குள் வளரும், எனவே எரிபொருள் கசிவு மற்றும் தீ ஏற்படலாம். வல்கனைசேஷனுக்கு முன்பு ரப்பரில் ஆன்டி-ஓசோனன்ட்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ஓசோன் வெடிப்பைத் தடுக்க முடியும். ஓசோன் விரிசல்கள் பொதுவாக ஆட்டோமொபைல் டயர் பக்கவாட்டு சுவர்களில் காணப்பட்டன, ஆனால் இப்போது இந்த சேர்க்கைகளின் பயன்பாட்டின் காரணமாக அரிதாகவே காணப்படுகின்றன. மறுபுறம், ரப்பர் குழாய்கள் மற்றும் முத்திரைகள் போன்ற பாதுகாப்பற்ற பொருட்களில் இந்த சிக்கல் மீண்டும் நிகழ்கிறது. மட்பாண்டங்கள் இந்த விளைவு மட்பாண்டங்களில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறைவாகவே காணப்படுகிறது, அவை பொதுவாக இரசாயன தாக்குதலுக்கு மிகவும் நெகிழக்கூடியவை. மன அழுத்தத்தின் கீழ் மட்பாண்டங்களில் கட்ட மாற்றங்கள் பொதுவானவை என்றாலும், இவை பொதுவாக தோல்வியை விட கடினமடைகின்றன (சிர்கோனியம் டை ஆக்சைடு பார்க்கவும்). இந்த கடினப்படுத்தும் பொறிமுறையின் அதே உந்து சக்தியால் குறைக்கப்பட்ட சீரியம் ஆக்சைடின் ஆக்சிஜனேற்றத்தையும் மேம்படுத்த முடியும் என்று சமீபத்திய ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன, இதன் விளைவாக மெதுவான விரிசல் வளர்ச்சி மற்றும் அடர்த்தியான பீங்கான் உடல்களின் தன்னிச்சையான செயலிழப்பு ஏற்படுகிறது. கண்ணாடிகளில் கண்ணாடி சப் கிரிட்டிக்கல் விரிசல் பரப்புதல் மூன்று பகுதிகளாக வருகிறது. பகுதி I இல், கண்ணாடிக்கும் தண்ணீருக்கும் இடையிலான மன அழுத்தம்-மேம்படுத்தப்பட்ட இரசாயன எதிர்வினை காரணமாக சுற்றுப்புற ஈரப்பதத்துடன் விரிசல் பரவுதலின் வேகம் அதிகரிக்கிறது. பகுதி II இல், விரிசல் பரப்புதல் வேகம் பரவலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் இரசாயன எதிர்வினைகளை விரிசலின் முனைக்கு கொண்டு செல்லக்கூடிய விகிதத்தைப் பொறுத்தது. பகுதி III இல், விரிசல் பரப்புதல் அதன் சூழலிலிருந்து சுயாதீனமாக உள்ளது, இது ஒரு முக்கியமான அழுத்த தீவிரத்தை எட்டியுள்ளது. அம்மோனியா போன்ற தண்ணீரைத் தவிர மற்ற இரசாயனங்கள் சிலிக்கா கண்ணாடியில் சப் கிரிட்டிக்கல் விரிசல் பரவலைத் தூண்டும், ஆனால் அவை ஒரு எலக்ட்ரான் நன்கொடையாளர் தளத்தையும் புரோட்டான் நன்கொடையாளர் தளத்தையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். லேசர் பீனிங் மூலம் வழங்கப்படும் சுருக்கமான எஞ்சிய அழுத்தங்கள் இருப்பிடம் மற்றும் தீவிரம் ஆகிய இரண்டிலும் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இழுவிசை பகுதிகளுக்குள் கூர்மையான மாற்றங்களைத் தணிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். லேசர் பீனிங் வழக்கமான ஷாட் பீனிங்கை விட 10 முதல் 20 மடங்கு ஆழமான அழுத்த எஞ்சிய அழுத்தங்களை வழங்குகிறது, இது எஸ். சி. சி. யைத் தடுப்பதில் கணிசமாக அதிக நன்மை பயக்கும். லேசர் பீனிங் பரவலாக ஏரோஸ்பேஸ் மற்றும் எரிவாயு எரியூட்டப்பட்ட விசையாழி இயந்திரங்களில் மின் உற்பத்தி தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொருள் தேர்வுஃ ஒரு குறிப்பிட்ட சூழலுக்கு சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது எஸ். சி. சி. யைத் தடுக்க உதவும். அரிப்பு மற்றும் அழுத்த அரிப்பு வெடிப்புக்கு அதிக எதிர்ப்பு கொண்ட பொருட்கள் அரிக்கும் சூழல்களில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, கடல் சூழலில் கார்பன் எஃகுக்கு பதிலாக துருப்பிடிக்காத எஃகு பயன்படுத்துவது எஸ். சி. சி. யின் சாத்தியக்கூறுகளைக் குறைக்கும். பாதுகாப்பு பூச்சுகள்ஃ ஒரு பாதுகாப்பு பூச்சு அல்லது தடையைப் பயன்படுத்துவது அரிக்கும் பொருட்கள் உலோக மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தடுக்க உதவும், இதனால் எஸ். சி. சி ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறைகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, குழாயின் உட்புற மேற்பரப்பில் எபோக்சி பூச்சு பயன்படுத்துவது எஸ். சி. சி. யின் சாத்தியக்கூறுகளைக் குறைக்கும். கேத்தடிக் பாதுகாப்புஃ கேத்தடிக் பாதுகாப்பு என்பது உலோக மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய மின் மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உலோகங்களை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க பயன்படுத்தப்படும் ஒரு நுட்பமாகும். உலோகத்தின் அரிப்பு திறனைக் குறைப்பதன் மூலம் எஸ். சி. சி. யைத் தடுக்க இந்த நுட்பம் உதவும். சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள்ஃ உலோகத்தைச் சுற்றியுள்ள சூழலைக் கட்டுப்படுத்துவது எஸ். சி. சி. யைத் தடுக்க உதவும். எடுத்துக்காட்டாக, சூழலின் வெப்பநிலை அல்லது அமிலத்தன்மையைக் குறைப்பது எஸ். சி. சி. யைத் தடுக்க உதவும். ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புஃ வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பு எஸ். சி. சி தோல்வியை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு அதைக் கண்டறிய உதவும். இதில் காட்சி ஆய்வுகள், அழிவற்ற சோதனை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளைக் கண்காணிப்பது ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பிடத்தக்க தோல்விகள் லூசியானாவின் நாட்சிடோசஸுக்கு வடக்கே டென்னசி எரிவாயு குழாய்த்திட்டத்திற்கு சொந்தமான 32 அங்குல விட்டம் கொண்ட எரிவாயு பரிமாற்ற குழாய் மார்ச் 4,1965 அன்று எஸ். சி. சி. யில் இருந்து வெடித்து எரிந்து 17 பேர் கொல்லப்பட்டனர். குறைந்தது 9 பேர் காயமடைந்தனர், மேலும் சிதைவிலிருந்து 450 அடி தொலைவில் உள்ள 7 வீடுகள் அழிக்கப்பட்டன. 1967 டிசம்பரில் சில்வர் பாலத்தின் பேரழிவுகரமான சரிவை எஸ். சி. சி ஏற்படுத்தியது, மேற்கு வர்ஜீனியாவின் பாயிண்ட் பிளசண்டில் ஓஹியோ ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு புருவ தொங்கு பாலம் திடீரென்று தோல்வியடைந்தது. பிரதான சங்கிலி மூட்டு தோல்வியடைந்தது மற்றும் முழு கட்டமைப்பும் ஆற்றில் விழுந்தது, பாலத்தின் குறுக்கே வாகனங்களில் பயணம் செய்த 46 பேர் கொல்லப்பட்டனர். புருவ மூட்டுகளில் உள்ள துரு ஒரு அழுத்த அரிப்பு விரிசலை ஏற்படுத்தியது, இது அதிக பாலம் ஏற்றுதல் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையின் விளைவாக முக்கியமானதாக இருந்தது. புருவத்தில் அதிக அளவு எஞ்சியிருக்கும் மன அழுத்தத்தால் இந்த செயலிழப்பு அதிகரித்தது. இந்த பேரழிவு நாடு முழுவதும் பாலங்களின் மறு மதிப்பீட்டிற்கு வழிவகுத்தது. USS ஹார்ட்ஃபோர்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பெரிஸ்கோப்ஃ 2009 ஆம் ஆண்டில், USS ஹார்ட்ஃபோர்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பெரிஸ்கோப் SCC காரணமாக தோல்வியடைந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீரில் மூழ்கும்போது மேற்பரப்பைப் பார்க்க பெரிஸ்கோப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மேற்பகுதி வழியாக பெரிஸ்கோப் நீட்டிக்கப்பட்டபோது இந்த செயலிழப்பு ஏற்பட்டது, இதனால் கடல் நீர் பெரிஸ்கோப்பின் முத்திரைக்குள் நுழைந்தது. கடல் நீர் பெரிஸ்கோப்பின் எஃகு ஆதரவு கட்டமைப்பில் எஸ். சி. சி ஏற்பட காரணமாக அமைந்தது, இது பெரிஸ்கோப் மீண்டும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் விழ வழிவகுத்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பழுதுபார்ப்புக்காக சேவையிலிருந்து வெளியேற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. டிரான்ஸ்-அலாஸ்கா குழாய் பாதைஃ 2001 ஆம் ஆண்டில், டிரான்ஸ்-அலாஸ்கா குழாய் பாதையின் ஒரு பகுதி எஸ். சி. சி காரணமாக தோல்வியடைந்தது. அலாஸ்காவின் வடக்கு சரிவிலிருந்து வால்டெஸ் மரைன் முனையத்திற்கு கச்சா எண்ணெயை கொண்டு செல்ல குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குழாய்த்திட்டத்தின் 34 அடி பகுதி உடைந்ததில் இந்த செயலிழப்பு ஏற்பட்டது, இதனால் 285,000 கேலன் கச்சா எண்ணெய் கசிந்தது. தோல்வியுற்றது குறித்த விசாரணையில், நீர் மற்றும் பாக்டீரியாக்கள் இருந்ததால் எஸ். சி. சி குழாய்த்திட்டத்தில் ஏற்பட்டது, இது ஒரு அரிக்கும் சூழலை உருவாக்கியது. அலோஹா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 243:1988 ஆம் ஆண்டில், அலோஹா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 243 எஸ். சி. சி காரணமாக ஒரு பகுதி பியூசேலாஜ் செயலிழப்பை சந்தித்தது. போயிங் 737-200 விமானம் ஹிலோவிலிருந்து ஹவாய், ஹொனலுலுவுக்கு பறந்து கொண்டிருந்தபோது, உட்புறத்தின் ஒரு பகுதி சிதைந்து, ஒரு டிகம்பிரஷன் நிகழ்வை ஏற்படுத்தியது. தோல்வியைப் பற்றிய விசாரணையில், விமானத்தின் தொடர்ச்சியான அழுத்தம் மற்றும் மனச்சோர்வு சுழற்சிகள் காரணமாக பியூசேலாஜின் அலுமினிய தோலில் எஸ். சி. சி ஏற்பட்டது கண்டறியப்பட்டது. இந்த சம்பவம் எதிர்காலத்தில் இதே போன்ற தோல்விகளைத் தடுக்க விமானங்களுக்கான பராமரிப்பு நடைமுறைகள் மற்றும் ஆய்வுகளில் மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் ஏ. எஸ். எம் இன்டர்நேஷனல், உலோகங்கள் கையேடு (மேசை பதிப்பு) அத்தியாயம் 32 (தோல்வி பகுப்பாய்வு), அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஃபார் மெட்டல்ஸ், (1997) pp 32-24 to 32-26 ஏ. எஸ். எம் கையேடு தொகுதி 11 "தோல்வி பகுப்பாய்வு மற்றும் தடுப்பு" (2002) "மன அழுத்தம்-அரிப்பு விரிசல்" டபிள்யூ. ஆர். வார்கே, அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் மெட்டல்ஸ் மூலம் திருத்தப்பட்டது. ஜான் பி. வாக்ட்மேன், டபிள்யூ. ரோஜர் கேனன் மற்றும் எம். ஜான் மேத்யூசன் ஆகியோரால் எழுதப்பட்ட "பீங்கான்களின் இயந்திர பண்புகள்". அத்தியாயம் 8. அரிப்பு முறிவு இயக்கவியல் பொறியியல் தோல்விகள் பொருள் சீரழிவு