Bayerischer Platz (Berlin U-Bahn)
பேயரிஷர் பிளாட்ஸ் என்பது பெர்லின் யு-பான் நிலையமாகும். இந்த நிலையம் ஷோன்பெர்க்கில் உள்ள பேயரிஷ்செஸ் வியர்டெல் சுற்றுப்புறத்தின் மையத்தில் அதே பெயரில் சதுரத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது. யு4 நிலையம் டிசம்பர் 1,1910 அன்று மீதமுள்ள பாதையுடன் திறக்கப்பட்டது, இப்போது இது ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட வரலாற்று அடையாளமாகும்; நிலையத்தின் யு7 பகுதி 29 ஜனவரி 1971 அன்று திறக்கப்பட்டது. வரலாறு மற்றும் கட்டிடக்கலை இன்றைய U4, நோலெண்டோர்ஃப் பிளாட்ஸ் மற்றும் இன்ஸ்ப்ரக்கர் பிளாட்ஸ் இடையே உள்ள ஷோன்பெர்க் கோடு, பெர்லினின் "புதிய மேற்கு" (இப்போது சிட்டி வெஸ்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் ஜெர்மன் மறு ஒருங்கிணைப்புக்கு முன்னர் மேற்கு பெர்லினின் முக்கிய வணிக மையம்) உடன் இணைப்பதற்காக அப்போதைய சுதந்திர நகரமான ஷோன்பெர்க் கட்டப்பட்டது. பேயரிஷர் பிளாட்ஸ் நிலையம் 1909/10 இல் ஜோஹன்னஸ் கிராஸின் வடிவமைப்பிற்கு கட்டப்பட்டது. இருப்பினும், பாதையில் உள்ள ஒவ்வொரு நிலையத்தின் பிளாட்பார்ம் பகுதிகளும் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு கட்டப்பட்டன, இது ஷோன்பெர்க்கின் வளர்ச்சியின் ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் ஈடுபட்ட பிரஷ்ய அதிகாரியான பிரெட்ரிக் கெர்லாக் என்று கருதப்படுகிறது. இந்த நிலையங்கள் ஆல்ஃபிரட் கிரெனாண்டரின் நிலையங்களை ஒத்திருக்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு நிலையத்திற்கும் அவர் தனித்துவமான வண்ணத்தைப் பயன்படுத்துவதைப் பின்பற்றுகின்றன. நிலையத்தின் தெற்கு நுழைவாயிலை சதுக்கத்தில் ஃபிரிட்ஸ் என்கேவின் கட்டிடக்கலையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு பெர்கோலா என்று கிராஸ் கருதினார். தொடக்கத்தில் இருந்தே நீண்ட மேடையைக் கொண்ட ஒரே நிலையம் இதுவாக இருந்ததால், பெர்கோலா பாணியில் வடக்கு முனையில் மற்றொரு நுழைவாயில் வழங்கப்பட்டது. இந்த நுழைவாயில் இன்று பெரும்பாலும் மாறாமல் உள்ளது. இருப்பினும், இரண்டாம் உலகப் போரில் அழிக்கப்பட்ட பின்னர் மீண்டும் கட்டப்பட்ட தெற்கு நுழைவாயில், சதுக்கத்தின் வழியாக ஓடுவதற்கு க்ரூன்வால்ட்ஸ்ட்ராஸ் நேராக்கப்பட்டபோது 1956/57 இல் அகற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. ஏற்கனவே நிலையத்தின் கட்டுமானத்தின் போது, இந்த கட்டத்தில் நியூகோல்ன் கிராஸுக்கு ஒரு பாதை அமைக்க திட்டங்கள் இருந்தன. இந்த நிலையம் அத்தகைய எதிர்கால பாதையை இணைக்கும் நோக்கில் இருந்தது, இது இறுதியில் 60 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கட்டப்படும். 1945 பிப்ரவரி 3 அன்று, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, பல நேச நாட்டு குண்டுகள் நிலையத்தில் நேரடி தாக்குதல்களை நடத்தின, அதே நேரத்தில் 2 ரயில்கள் அங்கு நிறுத்தப்பட்டன, இதில் 63 பேர் கொல்லப்பட்டனர். வடக்கு நுழைவாயில் மற்றும் யு 4 இயங்குதளம் வடக்கு நுழைவாயில் மற்றும் லாபி அவற்றின் இரும்பு தண்டவாளங்கள் மற்றும் பிலாஸ்டர்களுடன் பெரும்பாலும் மாறாமல் உள்ளன, இது பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய ஒரே நிலைய நுழைவாயில் ஆகும். சுவர்கள் நீல நிறத்தில் ஓடுகள் போடப்பட்டுள்ளன மற்றும் படிக்கட்டுகள் புதைபடிவம் தாங்கும் பாறைகளை எதிர்கொள்கின்றன. மேடைப் பகுதியில், அசல் வெள்ளை மற்றும் நீல சுவர் ஓடுகள் (பவேரியாவின் ஹெரால்டிக் வண்ணங்கள்) போருக்குப் பிறகு புனரமைப்பின் போது சற்று பிரகாசமான வண்ணங்களால் மாற்றப்பட்டன, ஆனால் மேடை கிட்டத்தட்ட போலவே தோன்றுகிறது, மேலும் இரண்டு அசல் கியோஸ்குகள், அசல் ஓடுகளுடன் ஒன்று, இன்னும் உள்ளன. U7 நிலையம் மற்றும் புதிய தெற்கு நுழைவாயில் 1968-70 இல் ரெய்னர் ஜி. ரம்லரின் வடிவமைப்பிற்கு கட்டப்பட்டு 1971 இல் திறக்கப்பட்ட நிலையத்தின் கீழ்-நிலை U7 பகுதியும் பவேரிய வண்ணங்களைப் பயன்படுத்துகிறதுஃ சுவர்கள் நீல நார் சிமெண்ட் பேனல்களில் வெள்ளை கிடைமட்ட பட்டையில் நிலையத்தின் பெயருடன் மூடப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஆதரவு நெடுவரிசைகள் வெள்ளை நிறத்தில் உள்ளன. தொழில்துறை கட்டிடங்களில் உள்ள ஸ்கைலைட்களை ஒத்த கூரை, திகைப்பூட்டும் ரயில் ஆபரேட்டர்களைத் தவிர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; ஒளிரும் விளக்குகள் சிவப்பு குழாய்களில் செருகப்பட்டுள்ளன. லாபிகள் மாறுபட்ட வண்ணங்களில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளனஃ வெள்ளை, சிவப்பு மற்றும் டர்க்கைஸ். இந்த வடிவமைப்பு ஐசெனாச்சர் ஸ்ட்ராஸில் இருந்ததை ஒத்திருக்கிறது, மேலும் ரம்லரால் உருவாக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், இடிக்கப்பட்ட அசலுக்கு பதிலாக 1950 களில் அமைக்கப்பட்ட கண்ணாடி முன் தெற்கு நுழைவாயில் கட்டிடம் ஒரு நவீன வடிவமைப்பிற்கு மீண்டும் கட்டப்பட்டது, மேலும் ரம்லரால். உள்ளே சுவர்களில் வண்ணமயமான கலை பொருத்தப்பட்டுள்ளது. புனரமைப்பு/புதுப்பித்தல் 2013 பி. வி. ஜி 2013 ஆம் ஆண்டில் பிரதான நுழைவாயில் கட்டிடத்திற்கு அடிப்படை பராமரிப்பை செய்துள்ளது. 27 மே 2013 அன்று, பிரதான கட்டிடத்தின் இடிப்பு தொடங்கியது. இவை 2013 டிசம்பர் 3ஆம் தேதிக்குள் முடிக்கப்பட்டன. புதிய தெற்கு நுழைவாயில் கட்டிடம் 2014 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த புதுப்பித்தல் பணிகளின் போது, நிலையத்தில் இரண்டு கூடுதல் சக்கர நாற்காலி-அணுகக்கூடிய லிஃப்ட்கள் பொருத்தப்படும். இவற்றுக்கான கட்டுமானப் பணிகள் 2020ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி, 2023ஆம் ஆண்டுக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் பியாஜியா பொங்கியோர்னோ. பெர்லினைச் சேர்ந்த மனிதர்கள் அனைவரும் இங்கு வாழலாம். பெர்லினில் உள்ள வெர்கெர்ஸ்டென்க்லே. பெர்லின்ஃ இம்ஹோஃப், 2007.. ப. 128. வெளிப்புற இணைப்புகள் நிலைய இருப்பிடத்தின் வரைபடம், பேர்லினர் வெர்கேர்ஸ்பெட்ரீப் (பி. டி. எஃப்) யு 4 (பெர்லின் யு-பான்) நிலையங்கள் யு 7 (பெர்லின் யு-பான்) நிலையங்கள் ஜெர்மனியில் டெம்பல்ஹோஃப்-ஷோன்பெர்க் ரயில் நிலையங்களில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1910 இல் திறக்கப்பட்டன